CELEX: 42021X2039
Language: et
Date: 2021-11-26 00:00:00
Title: Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni eeskiri nr 154: ühtsed sätted, mis käsitlevad kergsõidukite tüübikinnitust seoses normeeritud heitmete, süsinikdioksiidiheite, kütuse- ja/või elektrikulu ning elektrisõiduulatuse mõõtmisega (WLTP) [2021/2039]

26.11.2021   
               
               
                  ET
               
               
                  Euroopa Liidu Teataja
               
               
                  L 423/1
               
            
         Rahvusvahelise avaliku õiguse alusel on õiguslik toime ainult ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni originaaltekstidel. Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatusdokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav internetis: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni eeskiri nr 154: ühtsed sätted, mis käsitlevad kergsõidukite tüübikinnitust seoses normeeritud heitmete, süsinikdioksiidiheite, kütuse- ja/või elektrikulu ning elektrisõiduulatuse mõõtmisega (WLTP) [2021/2039]
         
            Sisaldab kogu kehtivat teksti kuni
         
         eeskirja algversiooni 1. täienduseni – jõustumise kuupäev: 30. september 2021.
         Käesolev dokument on üksnes dokumenteeriv abivahend. Autentsed ja õiguslikult siduvad tekstid on:
         
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/77
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/92 ja
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2021/56
                  
               SISUKORD
         
                     1.
                  
                  Kohaldamisala
                  
               
                     2.
                  
                  Lühendid
                  
               
                     3.
                  
                  Mõisted
                  
               
                     4.
                  
                  Tüübikinnituse taotlemine
                  
               
                     5.
                  
                  Tüübikinnitus
                  
               
                     6.
                  
                  Spetsifikatsioonid ja katsed
                  
               
                     7.
                  
                  Tüübikinnituse muutmine ja laiendamine
                  
               
                     8.
                  
                  Toodangu vastavus
                  
               
                     9.
                  
                  Karistused toodangu mittevastavuse korral
                  
               
                     10.
                  
                  Tootmise lõpetamine
                  
               
                     11.
                  
                  Erisätted
                  
               
                     12.
                  
                  Üleminekusätted
                  
               
                     13.
                  
                  Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid
                  
               LIIDE
         
                     1.
                  
                  1. tüüpi katse toodangu vastavuse kontrollimiseks konkreetsete sõidukitüüpide puhul
                  
               
                     2.
                  
                  Toodangu vastavuse kontrollimine 1. tüüpi katse abil – statistiline meetod
                  
               
                     3.
                  
                  Sissesõitmistegurite väljaselgitamise katse kord
                  
               
                     4.
                  
                  Toodangu vastavus 4. tüüpi katse puhul
                  
               
                     5.
                  
                  Sõidukis paiknevad kütuse- ja/või elektrikuluseire seadmed
                  
               
                     6.
                  
                  Nõuded sõidukitele, mille väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemis kasutatakse reagente
                  
               LISAD
         A LISAD
         
                     A1.
                  
                  Mootori ja sõiduki omadused ning teave katsete tegemise kohta
                  
               Liide
         
                     1.
                  
                  Kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsekorra kohane katsearuanne
                  
               
                     2.
                  
                  Kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsekorra kohane sõidutakistuskatse aruanne
                  
               
                     3.
                  
                  Kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsekorra kohane katseleh
                  
               
                     4.
                  
                  Kütuseauruheite katse aruanne
                  
               
                     A2.
                  
                  Teatis
                  
               
                     A3.
                  
                  Tüübikinnitusmärgi kujundus
                  
               B LISAD
         
                     B1.
                  
                  Kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsetsüklid
                  
               
                     B2.
                  
                  Käigu valik ja käiguvahetuspunkti kindlakstegemine käsikäigukastiga sõidukite puhul
                  
               
                     B3.
                  
                  Katsetes kasutatavate etalonkütuste spetsifikatsioonid
                  
               
                     B4.
                  
                  Sõidutakistus ja veojõustendi seadistus
                  
               
                     B5.
                  
                  Katsevarustus ja kalibreerimised
                  
               
                     B6.
                  
                  1. tüüpi katse kord ja tingimused
                  
               Liide
         
                     1.
                  
                  Kõikide perioodiliselt regenereeritavate süsteemidega varustatud sõidukite heitmekatse kord
                  
               
                     2.
                  
                  Laetava elektrisalvestussüsteemi jälgimise katse kord
                  
               
                     3.
                  
                  Gaaskütuste (veeldatud naftagaas ja maagaas/biometaan) energiategurite arvutamine
                  
               
                     B6a.
                  
                  Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril ehk piirkonnale iseloomulikes temperatuuritingimustes tehtav katse CO2 heite väljaselgitamiseks (ainult 1A-tase)
                  
               
                     B6b.
                  
                  CO2 heite korrigeerimine sihtkiiruse ja teepikkuse järgi (ainult 1A-tase)
                  
               
                     B7.
                  
                  Arvutused
                  
               
                     B8.
                  
                  Täiselektri-, hübriidelektri- ja suruvesinik-kütuseelemendiga hübriidsõidukid
                  
               Liide
         
                     1.
                  
                  Laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil
                  
               
                     2.
                  
                  Laetava elektrisalvestussüsteemi energia muutusel põhinev korrigeerimine
                  
               
                     3.
                  
                  Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu ja pinge väljaselgitamine välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite, välise laadimisega hübriidelektrisõidukite, täiselektrisõidukite, välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite ja välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul
                  
               
                     4.
                  
                  Täiselektrisõidukite, välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite katseks ettevalmistamine, temperatuuri stabiliseerumine ja laetava elektrisalvestussüsteemi laadimistingimused
                  
               
                     5.
                  
                  Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kasulikkustegurid
                  
               
                     6.
                  
                  Valikrežiimide valimine
                  
               
                     7.
                  
                  Suruvesinik-kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu mõõtmine
                  
               
                     8.
                  
                  Täiselektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite elektrikuluga seotud (toodangu) nõuetele vastavuse kontrollimiseks vajalike lisaväärtuste arvutamine
                  
               
                     B9.
                  
                  Meetodi samaväärsuse määramine (ainult 1A-tase)
                  
               C LISAD
         
                     C1.
                  
                  [Reserveeritud]
                  
               
                     C2.
                  
                  [Reserveeritud]
                  
               
                     C3.
                  
                  4. tüüpi katse. Kütuseauruheide
                  
               
                     C4.
                  
                  5. tüüpi katse. Vastupidavus
                  
               Liide
         
                     1.
                  
                  Katsestendi standardtsükkel (ainult 1A-tase)
                  
               
                     2.
                  
                  Diisli katsestendi standardtsükkel (ainult 1A-tase)
                  
               
                     3.
                  
                  Maanteesõidu standardtsükkel
                  
               
                     3b.
                  
                  Läbisõidu kogumise tsüklid (ainult 1B-tase)
                  
               
                     4.
                  
                  Hübriidsõidukite erinõuded
                  
               
                     C5.
                  
                  Mootorsõidukite pardadiagnostikasüsteem (OBD)
                  
               Liide
         
                     1.
                  
                  Pardadiagnostikasüsteemide toimimine
                  
               
            SISSEJUHATUS
         
         Käesoleva eeskirja eesmärk on kehtestada ühtsed sätted mootorsõidukite tüübikinnituse jaoks seoses kergsõidukite heitmetega, võttes aluseks kergsõidukite jaoks ÜRO üldises tehnilises normis nr 15 sätestatud üleilmselt ühtlustatud katsekorra (WLTP) ja ÜRO üldises tehnilises normis nr 19 sätestatud uusima kütuseauruheite katse korra (4. tüüpi katse). Siis saavad kokkuleppeosalised väljastada ja aktsepteerida neil uutel katsetel põhinevaid tüübikinnitusi.
         WLTP 1. tüüpi katse asendab praegust 1. tüüpi katset, mis on sätestatud ÜRO eeskirjades nr 83 ja 101, ning uusim kütuseauruheite katse kord (4. tüüpi katse) asendab eeskirjas nr 83 sätestatud vastava katse.
         Peale selle sisaldab käesolev uus eeskiri ajakohastusi 5. tüüpi katsele, millega kontrollitakse saasteohjeseadmete vastupidavust, ja ajakohastatud nõudeid pardadiagnostikasüsteemide jaoks. Need ajakohastused kajastavad muutusi, mis kaasnevad üleminekuga varasemalt uue Euroopa sõidutsükli (NEDC) 1. tüüpi katselt uuele WLTP 1. tüüpi katsele.
         Eeskirja 00-seeria hõlmab kahte nõuete kogumit: 1A- ja 1B-taseme jaoks. 1A-tase põhineb neljafaasilisel (väikse, keskmise, suure ja väga suure kiirusega) ning 1B kolmefaasilisel (väikse, keskmise ja suure kiirusega) katsetsüklil ning eri tasemetele kohaldatakse erinevaid 1. tüübi piirnorme. Suurem osa eeskirjast käib nii 1A- kui ka 1B-taseme kohta. Kui nõuded on mõeldud ainult kas 1A- või 1B-taseme jaoks, on seda asjaomaste punktide pealkirjades mainitud. Käesolev muudatuste seeria muudatused hõlmavad piirkondlikke nõudeid ega vaja teiste kokkuleppeosaliste vastastikust tunnustamist.
         Eeskirja 01-seerias on ühtlustatud kord, milles on kõige rangemad protseduurid ja piirnormid, mida tuleb täielikult vastastikku tunnustada. Niisiis peavad 01-seeria tüübikinnitust aktsepteerima kõik eeskirja vastu võtnud kokkuleppeosalised.
         1.   KOHALDAMISALA
         Eeskirjas on nõuded tüübikinnituse kahe taseme jaoks. Ühe puhul tuleb katseid teha neljafaasilise (väikse, keskmise, suure ja väga suure kiirusega; määratlus lisas B1) WLTC-katsetsükli kohaselt ning seda nimetatakse 1A-tasemeks. Teise puhul tehakse katseid kolmefaasilise tsükliga (väikse, keskmise ja suure kiirusega; määratlus lisas B1) ning seda nimetatakse 1B-tasemeks.
         Kui eeskirja nõudeid tuleb kohaldada ainult kas 1A- või 1B-tasemele, on nende juures märge „Ainult 1A-tase“ või „Ainult 1B-tase“.
         1.1.   1A-taseme kohaldamisala
         Eeskirja kohaldatakse kuni 2 610 kg tuletatud massiga M1-, M2-, N1- ja N2-kategooria sõidukite tüübikinnitusele seoses WLTP 1. tüüpi katsega gaasiliste ühendite, tahkete osakeste massi ja arvu ning süsinikdioksiidi heite, kütuse- ja/või elektrikulu ja elektrisõiduulatuse mõõtmiseks ning 4. tüüpi katsega kütuseauruheite mõõtmiseks.
         Peale selle on eeskirjas sätestatud saasteohjeseadmete ja pardadiagnostikasüsteemide vastupidavuse kontrollimise reeglid.
         Tootja soovil võib käesoleva eeskirja kohaselt antavat tüübikinnitust laiendada ka kuni 2 840 kg tuletatud massiga M1-, M2-, N1- ja N2-kategooria sõidukitele, mis vastavad käesolevas eeskirjas sätestatud tingimustele.
         1.2.   1B-taseme kohaldamisala
         Käesolevat eeskirja kohaldatakse kõigi M1-kategooria sõidukite ning kuni 3 500 kg suurima tehniliselt lubatud täismassiga M2- ja N1-kategooria sõidukite tüübikinnitusele seoses WLTP 1. tüüpi katsega gaasiliste ühendite, tahkete osakeste massi ja süsinikdioksiidi heite, kütusesäästlikkuse ja/või elektrikulu ja elektrisõiduulatuse mõõtmiseks ning 4. tüüpi katsega kütuseauruheite mõõtmiseks.
         Peale selle on eeskirjas sätestatud saasteohjeseadmete ja pardadiagnostikasüsteemide vastupidavuse kontrollimise reeglid.
         Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukid ei kuulu eeskirja 1B-taseme kohaldamisalasse.
         2.   LÜHENDID
         2.1.   Üldised lühendid
         
                     AC
                  
                  
                     vahelduvvool
                  
               
                     APF
                  
                  
                     etteantud läbilaskvustegur
                  
               
                     BWC
                  
                  
                     butaani adsorbeerimise võime
                  
               
                     CFD
                  
                  
                     hüdrodünaamika arvutisimulatsioon
                  
               
                     CFV
                  
                  
                     kriitilise voolukiirusega Venturi toru
                  
               
                     CFO
                  
                  
                     kriitilise voolukiirusega diafragma
                  
               
                     CLA
                  
                  
                     kemoluminestsentsanalüsaator
                  
               
                     CVS
                  
                  
                     püsimahuproovivõttur
                  
               
                     DC
                  
                  
                     alalisvool
                  
               
                     EAF
                  
                  
                     etanooli, atseetaldehüüdi ja formaldehüüdi sisalduse summa
                  
               
                     ECD
                  
                  
                     elektronihaarde detektor
                  
               
                     ET
                  
                  
                     aurustumistoru
                  
               
                     Extra High2
                     
                  
                  
                     2. klassi WLTC-tsükli väga suure kiiruse faas
                  
               
                     Extra High3
                     
                  
                  
                     3. klassi WLTC-tsükli väga suure kiiruse faas
                  
               
                     FCHV
                  
                  
                     kütuseelemendiga hübriidsõiduk
                  
               
                     FID
                  
                  
                     leekionisatsioonidetektor
                  
               
                     FSD
                  
                  
                     skaala lõppväärtus
                  
               
                     GC
                  
                  
                     gaasikromatograaf
                  
               
                     GFV
                  
                  
                     gaasisõiduk
                  
               
                     HEPA
                  
                  
                     kõrgefektiivne tahkete osakeste õhu(filter)
                  
               
                     HFID
                  
                  
                     kuumleek-ionisatsioonidetektor
                  
               
                     High2
                     
                  
                  
                     2. klassi WLTC-tsükli suure kiiruse faas
                  
               
                     High3a
                     
                  
                  
                     3a. klassi WLTC-tsükli suure kiiruse faas
                  
               
                     High3b
                     
                  
                  
                     3b. klassi WLTC-tsükli suure kiiruse faas
                  
               
                     ICE
                  
                  
                     sisepõlemismootor
                  
               
                     LoD
                  
                  
                     avastamispiir
                  
               
                     LoQ
                  
                  
                     määramispiir
                  
               
                     Low1
                     
                  
                  
                     1. klassi WLTC-tsükli väikese kiiruse faas
                  
               
                     Low2
                     
                  
                  
                     2. klassi WLTC-tsükli väikese kiiruse faas
                  
               
                     Low3
                     
                  
                  
                     3. klassi WLTC-tsükli väikese kiiruse faas
                  
               
                     Medium1
                     
                  
                  
                     1. klassi WLTC-tsükli keskmise kiiruse faas
                  
               
                     Medium2
                     
                  
                  
                     2. klassi WLTC-tsükli keskmise kiiruse faas
                  
               
                     Medium3a
                     
                  
                  
                     3a. klassi WLTC-tsükli keskmise kiiruse faas
                  
               
                     Medium3b
                     
                  
                  
                     3b. klassi WLTC-tsükli keskmise kiiruse faas
                  
               
                     LC
                  
                  
                     vedelikkromatograafia
                  
               
                     LPG
                  
                  
                     veeldatud naftagaas
                  
               
                     NDIR
                  
                  
                     mittelahutav infrapuna(tajur)
                  
               
                     NDUV
                  
                  
                     mittelahutav ultraviolett-(tajur)
                  
               
                     NG/biomethane
                  
                  
                     maagaas/biometaan
                  
               
                     NMC
                  
                  
                     metaanist erinevate süsivesinike eraldaja
                  
               
                     NOVC-FCHV
                  
                  
                     välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõiduk
                  
               
                     NOVC
                     NOVC-HEV
                  
                  
                     välise laadimiseta
                     välise laadimiseta hübriidelektrisõiduk
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     pardadiagnostikasüsteem
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     kütuse- ja/või energiakulu seire seade
                  
               
                     OVC-FCHV
                  
                  
                     välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõiduk
                  
               
                     OVC-HEV
                  
                  
                     välise laadimisega hübriidelektrisõiduk
                  
               
                     Pa
                     
                  
                  
                     taustafiltrisse kogunenud tahkete osakeste mass
                  
               
                     Pe
                     
                  
                  
                     proovifiltrisse kogunenud tahkete osakeste mass
                  
               
                     PAO
                  
                  
                     polüalfaolefiin
                  
               
                     PCF
                  
                  
                     tahkete osakeste eelseparaator
                  
               
                     PCRF
                  
                  
                     tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegur
                  
               
                     PDP
                  
                  
                     mahtpump
                  
               
                     PER
                  
                  
                     täiselektrisõiduki sõiduulatus
                  
               
                     % FS
                  
                  
                     protsent skaala lõppväärtusest
                  
               
                     PF
                  
                  
                     läbilaskvustegur
                  
               
                     PM
                  
                  
                     tahkete osakeste mass
                  
               
                     PN
                  
                  
                     tahkete osakeste arv
                  
               
                     PNC
                  
                  
                     tahkete osakeste loendur
                  
               
                     PND1
                  
                  
                     esimene tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendamise seade
                  
               
                     PND2
                  
                  
                     teine tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendamise seade
                  
               
                     PTS
                  
                  
                     tahkete osakeste ülekandesüsteem
                  
               
                     PTT
                  
                  
                     tahkete osakeste ülekandetoru
                  
               
                     QCL-IR
                  
                  
                     infrapuna-kvantkaskaadlaser
                  
               
                     RCDA
                     
                  
                  
                     tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis
                  
               
                     RCB
                  
                  
                     laetava elektrisalvestussüsteemi laetus
                  
               
                     REESS
                  
                  
                     laetav elektrisalvestussüsteem
                  
               
                     RRC
                  
                  
                     veeretakistuskordaja
                  
               
                     SHED
                  
                  
                     suletud ruumis kütuseaurude mõõtmine
                  
               
                     SSV
                  
                  
                     allahelikiirusega Venturi toru
                  
               
                     UBE
                  
                  
                     kasutatava aku (st laetava elektrisalvestussüsteemi) energia
                  
               
                     USFM
                  
                  
                     ultraheli-voomõõtur
                  
               
                     VH
                     
                  
                  
                     suurima näitajaga sõiduk
                  
               
                     VL
                     
                  
                  
                     väikseima näitajaga sõiduk
                  
               
                     VPR
                  
                  
                     lenduvate tahkete osakeste püüdur
                  
               
                     WLTC
                  
                  
                     kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsetsükkel
                  
               2.2.   Keemilised sümbolid ja lühendid
         
                     C1
                     
                  
                  
                     süsivesinike C1-ekvivalent
                  
               
                     CH4
                     
                  
                  
                     metaan
                  
               
                     C2H6
                     
                  
                  
                     etaan
                  
               
                     C2H5OH
                  
                  
                     etanool
                  
               
                     C3H8
                     
                  
                  
                     propaan
                  
               
                     CH3CHO
                  
                  
                     atseetaldehüüd
                  
               
                     CO
                  
                  
                     süsinikmonoksiid
                  
               
                     CO2
                     
                  
                  
                     süsinikdioksiid
                  
               
                     DOP
                  
                  
                     dioktüülftalaat
                  
               
                     H2O
                  
                  
                     vesi
                  
               
                     HCHO
                  
                  
                     formaldehüüd
                  
               
                     NH3
                     
                  
                  
                     ammoniaak
                  
               
                     NMHC
                  
                  
                     süsivesinikud (v.a metaan)
                  
               
                     NOx
                     
                  
                  
                     lämmastikoksiidid
                  
               
                     NO
                  
                  
                     lämmastikoksiid
                  
               
                     NO2
                     
                  
                  
                     lämmastikdioksiid
                  
               
                     N2O
                  
                  
                     dilämmastikoksiid
                  
               
                     THC
                  
                  
                     süsivesinike kogusisaldus
                  
               3.   MÕISTED
         Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid:
         
                  
                     3.0.1.
                  
                  
                     „Sõidukitüüp heitmete alusel“ – rühm sõidukeid, mis:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ei erine üksteisest kriteeriumide poolest, mille alusel moodustub punktis 6.3.2 määratletud interpolatsioonitüüpkond;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kuuluvad ühte ja samasse CO2 interpolatsioonivahemikku lisa B6 punkti 2.3.2 tähenduses;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 ei erine üksteisest ühegi omaduse poolest, millel on märkimisväärne mõju väljalaskeheitmetele, näiteks:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             saasteohjeseadmete tüübid ja järjestus (nt kolmeastmeline katalüsaator, oksüdatsioonikatalüsaator, lahja segu NOx püüdur, selektiivne katalüütiline taandamine (SCR), lahja segu NOx katalüsaator, tahmafilter või nende kombinatsioonid ühe üksusena);
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             heitgaasitagastus (on või ei ole, sisemine/välimine, jahutatud/jahutamata, kõrge/madal/kombineeritud rõhk).
                                          
                                       
                           
               
                  
                     3.0.2.
                  
                  
                     „Mootori töömaht“ –
                     kolbmootorite puhul mootori nimitöömaht;
                     rootormootoritel (vankelmootorid) põlemiskambri kahekordne nimitöömaht kolvi kohta.
                  
               
                  
                     3.0.3.
                  
                  
                     „Silindrite töömaht“ –
                     kolbmootorite puhul mootori nimitöömaht;
                     rootormootoritel (vankelmootorid) põlemiskambri nimitöömaht kolvi kohta.
                  
               
                  
                     3.0.4.
                  
                  
                     „Sõiduki tüübikinnitus“ – sõidukitüübi tüübikinnitus käesoleva eeskirja kohaldamisala piires.
                  
               3.1.   Katsevarustus
         
                  
                     3.1.1.
                  
                  
                     „Mõõtetäpsus“ – mõõdetud väärtuse ja riiklikule standardile tõendatult vastava kontrollväärtuse erinevus, mis kirjeldab tulemuse õigsust. Vt joonis 1.
                  
               
                  
                     3.1.2.
                  
                  
                     „Kalibreerimine“ – mõõtesüsteemi reageeringu reguleerimine selliselt, et selle väljund langeb kokku teatavate etalonsignaalidega.
                  
               
                  
                     3.1.3.
                  
                  
                     „Kalibreerimisgaas“ – gaasisegu, mida kasutatakse gaasianalüsaatorite kalibreerimiseks.
                  
               
                  
                     3.1.4.
                  
                  
                     „Topeltlahjendusmeetod“ – protsess, mille käigus osa lahjendatud väljalaskeheitmevoost eraldatakse ja segatakse enne tahkete osakeste proovivõtufiltrit sobivas koguses lahjendusõhuga.
                  
               
                  
                     3.1.5.
                  
                  
                     „Väljalaskeheitmete täisvoolahjendussüsteem“ – sõiduki väljalaskeheitmete pidev lahjendamine välisõhuga kontrollitud viisil püsimahuproovivõtturi abil.
                  
               
                  
                     3.1.6.
                  
                  
                     „Lineariseerimine“ – mitme kontsentratsiooni või materjali kasutamine, et luua matemaatiline sõltuvus kontsentratsiooni ja süsteemi reageeringu vahel.
                  
               
                  
                     3.1.7.
                  
                  
                     „Põhjalik hooldus“ – osise või mooduli selline reguleerimine, parandamine või asendamine, mis võib mõjutada mõõtetäpsust.
                  
               
                  
                     3.1.8.
                  
                  
                     „Süsivesinikud (v.a metaan)“ – süsivesinike kogusisaldus, välja arvatud metaan (CH4).
                  
               
                  
                     3.1.9.
                  
                  
                     „Kordustäpsus“ – suurus, mille ulatuses saadakse samades tingimustes toimuvatel korduvatel mõõtmistel ühesugune tulemus (joonis 1); käesolevas eeskirjas tähendab see mõiste alati ühte standardhälvet.
                  
               
                  
                     3.1.10.
                  
                  
                     „Kontrollväärtus“ – riiklikule standardile tõendatult vastav väärtus. Vt joonis 1.
                  
               
                  
                     3.1.11.
                  
                  
                     „Seadistuspunkt“ – sihtväärtus, mida kontrollisüsteemiga püütakse saavutada.
                  
               
                  
                     3.1.12.
                  
                  
                     „Mõõtevahemiku kalibreerimine“ – mõõteriista seadistamine nii, et see reageerib nõuetekohaselt kalibreerimisetalonile, mis on 75–100 % mõõteriista mõõteulatuse või eeldatava kasutusvahemiku maksimumväärtusest.
                  
               
                  
                     3.1.13.
                  
                  
                     „Süsivesinike kogusisaldus“ – kõik lenduvad ühendid, mõõdetuna leekionisatsioonidetektoriga.
                  
               
                  
                     3.1.14.
                  
                  
                     „Taatlemine“ – hindamine, kas mõõtesüsteemi näidud on kindlaksmääratud piirides kooskõlas kasutatavate etalonsignaalidega.
                  
               
                  
                     3.1.15.
                  
                  
                     „Nullgaas“ – analüüti mittesisaldav gaas, mida kasutatakse analüsaatori nullnäidu seadistamiseks.
                  
               
                  
                     3.1.16.
                  
                  
                     „Reageerimisaeg“ – aeg mõõtepunktis mõõdetava komponendi muutumisest kuni hetkeni, mil saavutatakse 90 % seadme näidu lõppväärtusest (t90), kusjuures mõõtepunktiks on gaasisond ning mõõdetava komponendi kontsentratsioonimuutus peab olema vähemalt 60 % skaala lõppväärtusest ja toimuma vähem kui 0,1 sekundiga. Süsteemi reageerimisaeg koosneb viite- ja tõusuajast.
                  
               
                  
                     3.1.17.
                  
                  
                     „Viiteaeg“ – aeg mõõtepunktis mõõdetava komponendi muutumisest kuni 10 % saavutamiseni süsteemi näidu lõppväärtusest (t10), kusjuures mõõtepunktiks on gaasisond. Gaasiliste komponentide puhul on see aeg, mis kulub mõõdetava komponendi liikumiseks gaasisondist detektorisse.
                  
               
                  
                     3.1.18.
                  
                  
                     „Tõusuaeg“ – aeg, mis kulub näidu jõudmiseks 10 %st 90 %ni lõppnäidust (t90 – t10).
                  
               
            
         3.2.   Sõidutakistus ja veojõustendi seadistus
         
                  
                     3.2.1.
                  
                  
                     „Õhutakistus“ – sõiduki edasiliikumisele õhu kaudu mõjuv vastujõud.
                  
               
                  
                     3.2.2.
                  
                  
                     „Aerodünaamiline stagnatsioonipunkt“ – sõiduki pinnal olev punkt, kus tuule kiirus on null.
                  
               
                  
                     3.2.3.
                  
                  
                     „Anemomeetri takistus“ – sõiduki mõju anemomeetri mõõtetulemusele, mille puhul erineb õhu näiv liikumiskiirus auto liikumiskiiruse ja tuule maapinna suhtes määratud kiiruse kombinatsioonist.
                  
               
                  
                     3.2.4.
                  
                  
                     „Kitsendatud analüüs“ – sõiduki lauppinna väärtused ja õhutakistuskordaja tehakse kindlaks eraldi ning neid väärtusi kasutatakse liikumisvõrrandis.
                  
               
                  
                     3.2.5.
                  
                  
                     „Sõidukorras sõiduki mass“ – tootja spetsifikatsioonile vastava standardvarustusega sõiduki mass koos juhi, kütuse ja vedelike massiga, kusjuures kütusepaak/paagid peab/peavad olema täidetud vähemalt 90 % ulatuses, ning olemasolu korral ka kere, kabiini, haakeseadise, varuratta (varurataste) ja tööriistade massiga.
                  
               
                  
                     3.2.6.
                  
                  
                     „Juhi mass“ – 75 kilogrammile vastav mass juhiistme võrdluspunktis.
                  
               
                  
                     3.2.7.
                  
                  
                     „Sõiduki suurim lubatud koorem“ – suurim tehniliselt lubatud täismass, millest on lahutatud sõidukorras sõiduki mass, 25 kg ja punktis 3.2.8 määratletud lisavarustuse mass.
                  
               
                  
                     3.2.8.
                  
                  
                     „Lisavarustuse mass“ – sellise lisavarustuse kombinatsioonide suurim mass, mida võib sõidukile tootja spetsifikatsioonide kohaselt paigaldada standardvarustusele lisaks.
                  
               
                  
                     3.2.9.
                  
                  
                     „Lisavarustus“ – kõik standardvarustusse mittekuuluv, mida klient saab tellida ja mis paigaldatakse sõidukile tootja vastutusel.
                  
               
                  
                     3.2.10.
                  
                  
                     „Välisõhu standardtingimused (sõidutakistuse mõõtmistel)“ – välisõhu tingimused, mille järgi mõõtmistulemusi korrigeeritakse:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 välisõhu rõhk: p0 = 100 kPa;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 välisõhu temperatuur: T0 = 20 °C;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 kuiva õhu tihedus: ρ0 = 1 189 kg/m3;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 tuule kiirus: 0 m/s.
                              
                           
               
                  
                     3.2.11.
                  
                  
                     „Võrdluskiirus“ – sõiduki kiirus, mille juures määratakse sõidutakistus või taadeldakse veojõustendi koormus.
                  
               
                  
                     3.2.12.
                  
                  
                     „Sõidutakistus“ – sõiduki edasiliikumisele mõjuv vastujõud mõõdetuna vabajooksumeetodil või meetoditega, mis on jõuülekandesüsteemi hõõrdekadude arvessevõtmise osas samaväärsed.
                  
               
                  
                     3.2.13.
                  
                  
                     „Veeretakistusjõud“ – sõiduki liikumist takistavad jõud, mida tekitavad rehvid.
                  
               
                  
                     3.2.14.
                  
                  
                     „Veeretakistusmoment“ – sõiduki edasiliikumist takistav pöördemoment, mida mõõdetakse sõiduki vedavate rataste juurde paigaldatud pöördemomendi mõõturite abil.
                  
               
                  
                     3.2.15.
                  
                  
                     „Matkitud sõidutakistus“ – jõud, mida matkib ja avaldab sõidukile veojõustend, et taastekitada maanteel mõõdetud sõidutakistust; see koosneb veojõustendi avaldatavast jõust ja sõidukile veojõustendil sõites mõjuvatest vastujõududest ning seda lähendatakse teise astme polünoomi kolme kordajaga.
                  
               
                  
                     3.2.16.
                  
                  
                     „Matkitud veeretakistusmoment“ – jõud, mida matkib ja avaldab sõidukile veojõustend, et taastekitada maanteel mõõdetud veeretakistusmomenti; see koosneb veojõustendi rakendatavast pöördemomendist ja sõidukile veojõustendil sõites mõjuvast pöördemomendist ning seda lähendatakse teise astme polünoomi kolme kordajaga.
                  
               
                  
                     3.2.17.
                  
                  
                     „Statsionaarne anemomeetria“ – tuule kiiruse ja suuna mõõtmine anemomeetri abil katsetee ääres sellises kohas ja sellisel kõrgusel, kus esinevad kõige tüüpilisemad tuuletingimused.
                  
               
                  
                     3.2.18.
                  
                  
                     „Standardvarustus“ – sõiduki põhikonfiguratsioon, milles on olemas kõik kokkuleppeosalise õigusaktides nõutav (sh kõik, mille paigaldamisega ei kaasne konfiguratsiooni ega varustuse lisaspetsifikatsioone).
                  
               
                  
                     3.2.19.
                  
                  
                     „Siht-sõidutakistus“ – veojõustendi matkitav sõidutakistus.
                  
               
                  
                     3.2.20.
                  
                  
                     „Siht-veeretakistusmoment“ – veojõustendi matkitav veeretakistusmoment.
                  
               
                  
                     3.2.21.
                  
                  
                     „Sõiduki vabajooksurežiim“ – töörežiim, mis võimaldab täpselt ja korratavalt määrata sõidutakistuse ja veojõustendi täpse seadistuse.
                  
               
                  
                     3.2.22.
                  
                  
                     „Tuulekorrektsioon“ – sõidutakistusele avalduva tuulemõju korrigeerimine statsionaarsest või sõidukile kinnitatud anemomeetrist saadud andmete põhjal.
                  
               
                  
                     3.2.23.
                  
                  
                     „Suurim tehniliselt lubatud täismass“ – sõiduki konstruktsiooni ja jõudluse alusel lubatud suurim mass.
                  
               
                  
                     3.2.24.
                  
                  
                     „Sõiduki tegelik mass“ – sõidukorras üksiksõiduki mass koos paigaldatud lisavarustuse massiga.
                  
               
                  
                     3.2.25.
                  
                  
                     „Sõiduki katsemass“ – sõiduki tegeliku massi, 25 kg ja sõiduki koormat esindava massi summa.
                  
               
                  
                     3.2.26.
                  
                  
                     „Sõiduki koormat esindav mass“ – X % sõiduki suurimast lubatud koormast, kus X on M-kategooria sõidukitel 15 % ja N-kategooria omadel 28 %.
                  
               
                  
                     3.2.27.
                  
                  
                     „Autorongi suurim tehniliselt lubatud täismass“ – suurim mootorsõiduki ja ühe või mitme haagise või sadulveduki ja poolhaagise kombinatsiooni mass, mis on nende konstruktsiooni ja jõudluse alusel lubatud.
                  
               
                  
                     3.2.28.
                  
                  
                     „n/v suhe“ – mootori pöörlemissageduse ja sõiduki liikumiskiiruse jagatis.
                  
               
                  
                     3.2.29.
                  
                  
                     „Üksikrull-veojõustend“ – veojõustend, mille puhul on kõik sõiduki ühel teljel asuvad rattad kokkupuutes ühe rulliga.
                  
               
                  
                     3.2.30.
                  
                  
                     „Kaksikrull-veojõustend“ – veojõustend, mille puhul on kõik sõiduki ühel teljel asuvad rattad kokkupuutes kahe rulliga.
                  
               
                  
                     3.2.31.
                  
                  
                     „Veotelg“ – sõiduki telg, mis suudab üle kanda veojõudu ja/või vastu võtta energiat, olenemata sellest, kas see on võimalik üksnes ajutiselt või püsivalt ja/või juhi valikul.
                  
               
                  
                     3.2.32.
                  
                  
                     „Ühe telje veojõustend“ – veojõustend, mille puhul on rulli(de)ga kokkupuutes vaid ühel sõiduki teljel asuvad rattad.
                  
               
                  
                     3.2.33.
                  
                  
                     „Kahe telje veojõustend“ – veojõustend, mille puhul on rulli(de)ga kokkupuutes sõiduki mõlema telje kõik rattad.
                  
               
                  
                     3.2.34.
                  
                  
                     „Ühe telje režiimis veojõustend“ – kas ühe telje veojõustend või kahe telje veojõustend, mis matkib inertsi ja sõidutakistust üksnes katsetatava sõiduki veotelje jaoks, nii et teise telje pöörlevad rattad mõõtmistulemust ei mõjuta (nagu juhul, kui need oleks liikumatud).
                  
               
                  
                     3.2.35.
                  
                  
                     „Kahe telje režiimis veojõustend“ – kahe telje veojõustend, mis matkib inertsi ja sõidutakistust katsetatava sõiduki mõlema telje jaoks.
                  
               
                  
                     3.2.36.
                  
                  
                     „Vabajooks“ – kas automaatkäigukasti või siduri funktsioon, mis lahutab mootori jõuülekandesüsteemist, kui ei ole vaja veojõudu rakendada või on vaja kiirust aeglaselt vähendada; mootor võib seejuures olla kas tühikäigul või väljalülitatud.
                  
               3.3.   Täiselektrisõidukid, ainult sisepõlemismootoriga sõidukid, hübriidsõidukid, kütuseelemendiga sõidukid ja alternatiivkütusesõidukid
         
                  
                     3.3.1.
                  
                  
                     „Elektrisõiduulatus“ – välise laadimisega hübriidelektrisõidukiga läbitud teepikkus laetuskulukatse algusest kuni hetkeni, mil sisepõlemismootor hakkab kütust tarbima.
                  
               
                  
                     3.3.2.
                  
                  
                     „Täiselektrisõiduki sõiduulatus“ – elektrisõidukiga läbitud teepikkus laetuskulukatse algusest kuni lõpetamiskriteeriumi saavutamiseni.
                  
               
                  
                     3.3.3.
                  
                  
                     „Tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis“ – mitmes kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsetsüklis saavutatud sõiduulatus laetuskulurežiimis kuni laetava elektrisalvestussüsteemi tühjakssaamiseni.
                  
               
                  
                     3.3.4.
                  
                  
                     „Laetuskulurežiimis sõiduulatus tsüklites“ (RCDC) – teepikkus, mis läbitakse laetuskulukatse algusest kuni viimase tsükli lõpuni enne lõpetamiskriteeriumi saabumise tsüklit või tsükleid (sh üleminekutsükkel, kus sõiduk toimib nii laetuskulu- kui ka laetushoiurežiimis).
                  
               
                  
                     3.3.5.
                  
                  
                     „Laetuskulurežiim“ – kasutusrežiim, mille puhul võib laetavas elektrisalvestussüsteemis salvestatud energia sõidukiga sõitmisel küll kõikuda, kuid tavaliselt see väheneb, kuni toimub üleminek laetushoiurežiimile.
                  
               
                  
                     3.3.6.
                  
                  
                     „Laetushoiurežiim“ – kasutusrežiim, mille puhul võib laetavas elektrisalvestussüsteemis salvestatud energia sõidukiga sõitmisel küll kõikuda, kuid keskmiselt hoitakse seda stabiilsel laetusastmel.
                  
               
                  
                     3.3.7.
                  
                  
                     „Kasulikkustegurid“ – suhtarvud, mis põhinevad sõidustatistikal olenevalt sõiduulatusest laetuskulurežiimis ning mida kasutatakse välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetuskulu- ja laetushoiurežiimis eraldunud väljalaskeheitühendite, CO2 heite ja kütusekulu kaalumiseks.
                  
               
                  
                     3.3.8.
                  
                  
                     „Elektrimasin“ – energiamuundur, mis muundab elektrienergia mehaaniliseks energiaks ja vastupidi.
                  
               
                  
                     3.3.9.
                  
                  
                     „Energiamuundur“ – süsteem, milles väljund- ja sisendenergia on eri liiki.
                  
               
                  
                     3.3.9.1.
                  
                  
                     „Veoenergiamuundur“ – jõusüsteemi energiamuundur, mis ei ole perifeerne seade ja mille väljundenergiat kasutatakse otse või kaudselt sõiduki liikumapanemiseks.
                  
               
                  
                     3.3.9.2.
                  
                  
                     „Veoenergiamuunduri liik“ – i) sisepõlemismootor, ii) elektrimasin või iii) kütuseelement.
                  
               
                  
                     3.3.10.
                  
                  
                     „Energiasalvestussüsteem“ – süsteem, mis salvestab energiat ja vabastab sisendenergiaga sama liiki energiat.
                  
               
                  
                     3.3.10.1.
                  
                  
                     „Veoenergiasalvestussüsteem“ – jõusüsteemi energiasalvestussüsteem, mis ei ole perifeerne seade ja mille väljundenergiat kasutatakse otse või kaudselt sõiduki liikumapanemiseks.
                  
               
                  
                     3.3.10.2.
                  
                  
                     „Veoenergiasalvestussüsteemi liik“ – i) kütusemahuti(d), ii) laetav elektrisalvestussüsteem või iii) laetav mehaanilise energia salvestamise süsteem.
                  
               
                  
                     3.3.10.3
                  
                  
                     „Energialiik“ – i) elektrienergia, ii) mehaaniline energia või iii) keemiline energia (sh kütused).
                  
               
                  
                     3.3.10.4.
                  
                  
                     „Kütusemahuti“ – veoenergiasalvestussüsteem, milles on salvestatud keemiline energia vedela või gaasilise kütusena.
                  
               
                  
                     3.3.11.
                  
                  
                     „Elektrisõiduulatuse ekvivalent“ – see osa kogu tegelikust sõiduulatusest laetuskulurežiimis, mis saavutatakse laetuskulukatses laetavas elektrisalvestussüsteemis olevat elektrit kasutades.
                  
               
                  
                     3.3.12.
                  
                  
                     „Hübriidelektrisõiduk“ – hübriidsõiduk, mille üks veoenergiamuundur on elektrimasin.
                  
               
                  
                     3.3.13.
                  
                  
                     „Hübriidsõiduk“ – vähemalt kahte liiki veoenergiamuundurit ja vähemalt kahte erinevat veoenergiasalvestussüsteemi sisaldava jõusüsteemiga sõiduk.
                  
               
                  
                     3.3.14.
                  
                  
                     „Kasuliku energia muutus“ – laetava elektrisalvestussüsteemi energia muutuse suhe, mis on jagatud katsetatava sõiduki energiatarbega ühes tsüklis.
                  
               
                  
                     3.3.15.
                  
                  
                     „Välise laadimiseta hübriidelektrisõiduk“ – hübriidelektrisõiduk, mida ei saa laadida välisest allikast.
                  
               
                  
                     3.3.16.
                  
                  
                     „Välise laadimisega hübriidelektrisõiduk“ – hübriidelektrisõiduk, mida saab laadida välisest allikast.
                  
               
                  
                     3.3.17.
                  
                  
                     „Täiselektrisõiduk“ – sõiduk, millel on jõusüsteem, mille veoenergiamuunduriteks on ainult elektrimasinad ning mille veoenergiasalvestussüsteem sisaldab üksnes laetavaid elektrisalvestussüsteeme.
                  
               
                  
                     3.3.18.
                  
                  
                     „Kütuseelement“ – energiamuundur, mis muudab keemilise energia (sisend) elektrienergiaks (väljund) ja vastupidi.
                  
               
                  
                     3.3.19.
                  
                  
                     „Kütuseelemendiga sõiduk“ – sõiduk, mille jõusüsteemis on veoenergiamuunduri(te)ks üksnes kütuseelement (või -elemendid) ja elektrimasin (või -masinad).
                  
               
                  
                     3.3.20.
                  
                  
                     „Kütuseelemendiga hübriidsõiduk“ – kütuseelemendiga sõiduk, mille jõusüsteemis on veoenergiasalvestussüsteemidena vähemalt üks kütusemahuti ja vähemalt üks laetav elektrisalvestussüsteem.
                  
               
                  
                     3.3.20.1.
                  
                  
                     „Välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidelektrisõiduk“ (NOVC-FCHV) – kütuseelemendiga hübriidelektrisõiduk, mida ei saa laadida välisest allikast.
                  
               
                  
                     3.3.20.2.
                  
                  
                     „Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidelektrisõiduk“ – kütuseelemendiga hübriidelektrisõiduk, mida saab laadida välisest allikast.
                  
               
                  
                     3.3.21.
                  
                  
                     „Kahekütuseline sõiduk“ – kahe eraldi kütusemahutiga sõiduk, mis on ette nähtud töötama korraga vaid ühel kütusel; mõlema kütuse samaaegne kasutamine on piiratud koguses ja veidi aega siiski lubatud.
                  
               
                  
                     3.3.22.
                  
                  
                     „Kahekütuseline gaasisõiduk“ – kahekütuseline sõiduk, mille kaks kütuseliiki on bensiin ja kas veeldatud naftagaas, maagaas/biometaan või vesinik.
                  
               
                  
                     3.3.23.
                  
                  
                     „Ainult sisepõlemismootoriga sõiduk“ – sõiduk, mille kõik veoenergiamuundurid on sisepõlemismootorid.
                  
               
                  
                     3.3.24.
                  
                  
                     „Integreeritud laadija“ – laetava veoelektrisalvestussüsteemi ja sõiduki laadimispesa vaheline elektrimuundur.
                  
               
                  
                     3.3.25.
                  
                  
                     „Segakütuseline sõiduk“ – ühe kütusemahutiga sõiduk, mis suudab töötada erinevatel kahe või enama kütuse segudel.
                  
               
                  
                     3.3.26.
                  
                  
                     „Segakütuseline etanoolisõiduk“ – segakütuseline sõiduk, mis suudab töötada bensiinil või bensiini ja etanooli segul, mis sisaldab kuni 85 % etanooli (E85).
                  
               
                  
                     3.3.27.
                  
                  
                     „Ühekütuseline sõiduk“ – sõiduk, mis on ette nähtud töötama peamiselt üht tüüpi kütusel.
                  
               
                  
                     3.3.28.
                  
                  
                     „Ühekütuseline gaasisõiduk“ – ühekütuseline sõiduk, mis on ette nähtud töötama peamiselt kas veeldatud naftagaasil, maagaasil/biometaanil või vesinikul, kuid millel võib hädajuhtumiks või vaid käivitamiseks olla ka bensiinisüsteem, kusjuures bensiinipaagi maht ei ületa 15 liitrit.
                  
               3.4.   Jõusüsteem
         
                  
                     3.4.1.
                  
                  
                     „Jõusüsteem“ – sõiduki liikumapanemiseks ratastele mehaanilist energiat andev/andvad veoenergiasalvestussüsteem(id), veoenergiamuundur(id) ja jõuülekandesüsteem(id) ning perifeersed seadmed üheskoos.
                  
               
                  
                     3.4.2.
                  
                  
                     „Abiseadmed“ – energiat tarbivad, muundavad, salvestavad või pakkuvad mitteperifeersed seadmed või süsteemid, mis on sõidukisse paigaldatud muul otstarbel kui sõiduki liikumapanemiseks ning mida seetõttu ei peeta jõusüsteemi osaks.
                  
               
                  
                     3.4.3.
                  
                  
                     „Perifeersed seadmed“ – energiat tarbivad, muundavad, salvestavad või pakkuvad seadmed, mis ei kasuta energiat otseselt ega kaudselt sõiduki liikumapanemiseks, aga mis on jõusüsteemi toimimiseks hädavajalikud ja mida seetõttu peetakse jõusüsteemi osaks.
                  
               
                  
                     3.4.4.
                  
                  
                     „Jõuülekandesüsteem“ – jõusüsteemi ühendatud osad mehaanilise energia ülekandmiseks veoenergiamuunduri(te) ja rataste vahel.
                  
               
                  
                     3.4.5.
                  
                  
                     „Käsikäigukast“ – käigukast, kus käike saab vahetada üksnes juht.
                  
               3.5.   Üldist
         
                  
                     3.5.1.
                  
                  
                     „Normeeritud heitmed“ – need heitühendid, mille jaoks on käesolevas eeskirjas kehtestatud piirnormid.
                  
               
                  
                     3.5.2.
                  
                  
                     Reserveeritud
                  
               
                  
                     3.5.3.
                  
                  
                     Reserveeritud
                  
               
                  
                     3.5.4.
                  
                  
                     Reserveeritud
                  
               
                  
                     3.5.5.
                  
                  
                     Reserveeritud
                  
               
                  
                     3.5.6.
                  
                  
                     „Tsükli energiatarve“ – arvutatud positiivne energia, mida sõiduk vajab ettenähtud tsükli läbimiseks.
                  
               
                  
                     3.5.7.
                  
                  
                     „Heitmeohjesüsteemi mõjusust vähendav seade” – konstruktsioonielement, mis tajub temperatuuri, sõiduki kiirust, mootori pöörlemissagedust, käiku, väljalaskekollektori vaakumit või muid parameetreid, et aktiveerida, muuta, edasi lükata või deaktiveerida heitmeohjesüsteemi mõne osa tööd, vähendades nii sõiduki tavapärase töötamise ja kasutamise tingimustes süsteemi mõjusust.
                  
               
                  
                     3.5.8.
                  
                  
                     „Valikrežiim“ – juhi valitav töörežiim, mis võib mõjutada heitkoguseid või kütuse- ja/või energiakulu.
                  
               
                  
                     3.5.9.
                  
                  
                     „Põhirežiim“ – käesoleva eeskirja tähenduses üks valikrežiim, mis lülitub sõiduki käivitamisel alati vaikimisi sisse, olenemata sellest, millises režiimis oli sõiduk süüte väljakeeramisel, kusjuures seda seadistust ei saa muuta (et sõiduki käivitumisel lülituks automaatselt sisse mõni teine valikrežiim). Pärast sõiduki sisselülitamist saab mõne teise valikrežiimi sisse lülitada ainult juht ise.
                  
               
                  
                     3.5.10.
                  
                  
                     „Standardtingimused (heite massi arvutamisel)“ – tingimused, millel on määratud gaasitihedused: 101,325 kPa ja 273,15 K (0 °C).
                  
               
                  
                     3.5.11.
                  
                  
                     „Väljalaskeheitmed“ – gaasilised, tahked ja vedelad ühendid, mis väljuvad väljalasketorust.
                  
               
                  
                     3.5.12.
                  
                  
                     „Konfigureeritav algrežiim“ – käesoleva eeskirja tähenduses valikrežiim, mille juht saab määrata sõiduki käivitamisel automaatselt sisselülituvaks režiimiks. Pärast sõiduki sisselülitamist saab mõne teise režiimi sisse lülitada ainult juht ise.
                  
               3.6.   Tahkete osakeste mass/arv
         Terminit „tahke osakeste arv“ kasutatakse tavaliselt siis, kui mõõdetakse õhus suspendeeritud ainet, ja terminit „tahkete osakeste mass“ sadestunud aine puhul.
         
                  
                     3.6.1.
                  
                  
                     „Tahkete osakeste arv“ – sõiduki väljalaskesüsteemist väljutatud tahkete osakeste koguhulk, mida on kvantifitseeritud käesolevas eeskirjas sätestatud lahjendus-, proovivõtu- ja mõõtmismeetoditega.
                  
               
                  
                     3.6.2.
                  
                  
                     „Tahkete osakeste mass“ – sõiduki väljalaskesüsteemist väljutatud tahkete osakeste mass, mida on kvantifitseeritud käesolevas eeskirjas sätestatud lahjendus-, proovivõtu- ja mõõtmismeetoditega.
                  
               3.7.   WLTC
         
                  
                     3.7.1.
                  
                  
                     „Mootori nimivõimsus“ (Prated) – mootori maksimaalne kasulik võimsus (kW) ÜRO eeskirja nr 85 nõuete kohaselt.
                  
               
                  
                     3.7.2.
                  
                  
                     „Suurim kiirus“ – tootja deklareeritud tippkiirus asjaomasel sõidukil. Deklaratsiooni puudumise korral määratakse suurim kiirus ÜRO eeskirja nr 68 järgides.
                  
               3.8.   Kord
         
                  
                     3.8.1.
                  
                  
                     „Perioodiliselt regenereeritav süsteem“ – väljalaskesüsteemi heitmeohjeseade (nt katalüüsmuundur, tahmafilter), mida peab perioodiliselt regenereerima.
                  
               3.9.   Kütuseauruheide
         
                  
                     3.9.1.
                  
                  
                     „Kütusepaak“ – kütust mahutav paak koos täiteava, täiteava korgi ja kütusepumbaga, kui see on kinnitatud kütusepaagile või selle sisse.
                  
               
                  
                     3.9.2.
                  
                  
                     „Kütusesüsteem“ – sõiduki osised, mis säilitavad või transpordivad kütust: kütusepaak, kõik kütusetorud ja kütuseaurude torud, mujale kui kütusepaagile paigaldatud kütusepumbad ja aktiivsöega kütuseaurupüüdur.
                  
               
                  
                     3.9.3.
                  
                  
                     „Butaani adsorbeerimise võime“ – butaani mass, mida kütuseaurupüüdur suudab adsorbeerida.
                  
               
                  
                     3.9.4.
                  
                  
                     „BWC300“ – butaani adsorbeerimise võime pärast 300t kütusega vanandamise tsüklit.
                  
               
                  
                     3.9.5.
                  
                  
                     „Läbilaskvustegur“ – tegur, mis tuletatakse aja jooksul toimunud süsivesinike kao põhjal ja mida kasutatakse lõpliku kütuseauruheite kindlakstegemiseks.
                  
               
                  
                     3.9.6.
                  
                  
                     „Ühekihiline mittemetallpaak“ – kütusepaak, mis on valmistatud ühest mittemetalse materjali kihist (sh fluoritud/sulfoonitud materjalid).
                  
               
                  
                     3.9.7.
                  
                  
                     „Mitmekihiline paak“ – kütusepaak, mis on valmistatud vähemalt kahest eri materjali kihist, millest üks on süsivesinikke mitteläbilaskev materjal.
                  
               
                  
                     3.9.8.
                  
                  
                     „Hermeetiline kütusepaak“ – kütusepaak, millest lisa B3 punktis 7 määratletud etalonkütuse aurud 24 tundi kestva parkimise (katse määratlus lisa C3 punktis 6.5.9) käigus ei eraldu.
                  
               
                  
                     3.9.9.
                  
                  
                     „Kütuseauruheide“ – käesolevas eeskirjas mootorsõiduki parkimise ajal ja vahetult enne hermeetilise kütusepaagi täitmist kütusesüsteemist eralduvad süsivesinike aurud.
                  
               
                  
                     3.9.10.
                  
                  
                     „Rõhualandusest tingitud kadu“ – süsivesinikud, mis eralduvad hermeetilise kütusepaagi rõhualandusseadisest üksnes süsteemis lubatud kütuseaurupüüduri kaudu.
                  
               
                  
                     3.9.11.
                  
                  
                     „Rõhualandusest tingitud kao ülevool“ – rõhualanduskao süsivesinikud, mis lähevad rõhu alandamise ajal kütuseaurupüüdurist läbi.
                  
               
                  
                     3.9.12.
                  
                  
                     „Kütusepaagi rõhualandusrõhk“ – minimaalne rõhk, mille juures hermeetiline kütusepaak hakkab üksnes paagis valitsevale rõhule reageerides ventileeruma.
                  
               
                  
                     3.9.13.
                  
                  
                     „2 g adsorbaadi läbilöök“ – punkt, milleni jõutakse, kui kütuseaurupüüdurist eraldunud süsivesinike kumulatiivne kogus on 2 grammi.
                  
               3.10.   Pardadiagnostikasüsteem
         
                  
                     3.10.1.
                  
                  
                     „Pardadiagnostikasüsteem“ – käesolevas eeskirjas sõidukisisene süsteem, mis suudab avastada jälgitavate heitmeohjesüsteemide rikkeid, teha arvutimällu salvestatud veakoodide abil kindlaks rikke tõenäolise asukoha ning lülitada sisse rikkeindikaatori, et teavitada sõiduki käitajat.
                  
               
                  
                     3.10.2.
                  
                  
                     „Pardadiagnostika tüüpkond“ – tootja liigituse alusel moodustunud sõidukite rühm, mille väljalaskeheitmete ja pardadiagnostikasüsteemi omadused on ehituse sarnasuse tõttu eeldatavalt samalaadsed. Kõik samasse tüüpkonda kuuluvad sõidukid peavad vastama käesoleva eeskirja punktis 6.8.1 kindlaks määratud nõuetele.
                  
               
                  
                     3.10.3.
                  
                  
                     „Heitmeohjesüsteem“ – pardadiagnostikasüsteemi puhul mootori elektrooniline juhtseade ning kõik väljalaskesüsteemi ja kütuseaurude süsteemi osised, mis edastavad andmeid juhtseadmele või võtavad neid sellelt vastu.
                  
               
                  
                     3.10.4.
                  
                  
                     „Rikkeindikaator“ – optiline või akustiline indikaator, mis annab sõiduki juhile selgesti arusaadaval viisil teada rikkest mõnes heitmetega seotud osises, mis on ühendatud pardadiagnostikasüsteemiga, või pardadiagnostikasüsteemis endas.
                  
               
                  
                     3.10.5.
                  
                  
                     „Rike“ – heitmetega seotud osise või süsteemi tõrge, mille tagajärjel ületaksid heitmed punktis 6.8.2 sätestatud piirmäärasid või kui pardadiagnostikasüsteem ei suuda täita lisas C5 sätestatud jälgimise põhinõudeid.
                  
               
                  
                     3.10.6.
                  
                  
                     „Lisaõhk“ – pumba või imiklapiga või muul viisil väljalaskesüsteemi viidav õhk, mille abil soodustatakse heitgaasivoos sisalduva HC ja CO oksüdeerumist.
                  
               
                  
                     3.10.7.
                  
                  
                     „Mootori töötakti vahelejätt“ – olukord, kus kütus sädesüütega mootori silindris ei sütti sädeme puudumise, kütuse puuduliku doseerimise või puuduliku rõhu tõttu või mõnel muul põhjusel. Pardadiagnostikasüsteemi jälgimise seisukohast tähendab see (tootja deklareeritud) töötakti vahelejättude protsenti, mille korral ületavad heitmed punktis 6.8.2 esitatud piirmäärasid, või protsenti, mille korral kuumeneb väljalaskekatalüsaator üle, põhjustades pöördumatu kahjustuse.
                  
               
                  
                     3.10.8.
                  
                  
                     „Pardadiagnostikasüsteemi sõidutsükkel“ – mootori käivitamine, sõit režiimis, milles rike, kui see on olemas, avastataks, ja mootori seiskamine.
                  
               
                  
                     3.10.9.
                  
                  
                     „Soojendustsükkel“ – sõiduki käitamine, kuni jahutusaine temperatuur on tõusnud käivitamisaegsega võrreldes vähemalt 22 K võrra ja on jõudnud vähemalt 343 kelvinini (70 °C).
                  
               
                  
                     3.10.10.
                  
                  
                     „Segu reguleerimine“ – kütuse ja õhu doseerimissuhte muutmine tagasiside alusel. Segu lühiajaline reguleerimine on dünaamiline ehk hetkeline. Segu pikaajaline reguleerimine on sujuvam ja pikemaaegsem. Segu pikaaegse reguleerimisega kompenseeritakse sõidukite erinevusi ja aja jooksul tekkinud muutusi.
                  
               
                  
                     3.10.11.
                  
                  
                     „Arvutuslik koormus“ – mootorisse jõudva õhu hetke- ja tippvooluhulga jagatis (kui kõrgus merepinnast on teada, korrigeeritakse tippvooluhulka selle alusel). Nii saab dimensioonita väärtuse, mis ei olene mootorist ja annab automehhaanikule orienteerivalt teada, kui palju mootori töömahust on kasutuses (100 %, kui gaas on põhjas).
                     
                        
                  
               
                  
                     3.10.12.
                  
                  
                     „Jäädav heitmeohje vaikerežiim“ – olukord, kus mootori juhtseade lülitub jäädavalt režiimi, milles ei ole vaja rikkis osise või süsteemi toimimist, kui selle osise või süsteemi tõttu suureneksid sõiduki väljutatavad heitkogused üle punktis 6.8.2 sätestatud piirmäärade.
                  
               
                  
                     3.10.12.1.
                  
                  
                     Siin tähendab „jäädav“ seda, et vaikerežiimi ei saa tagasi pöörata (st diagnostika- või ohjeseade, mis põhjustas heitmeohje vaikerežiimi sisselülitumise, ei saa järgmises sõidutsüklis toimida ega kinnitada, et sellele režiimile ülemineku põhjustanud tingimusi enam ei ole). Kõiki teisi heitmeohje vaikerežiime ei käsitata jäädavatena.
                  
               
                  
                     3.10.13.
                  
                  
                     „Jõuvõtuseade“ – mootoriga käitatav seade, mille abil saab kasutada sõidukile paigaldatud abiseadmeid.
                  
               
                  
                     3.10.14.
                  
                  
                     „Teabe kättesaadavus“ – sõiduki heitmeohjesüsteemi osade kontrollimiseks, diagnostikaks, tehnohoolduseks või remondiks vajalike pardadiagnostikaandmete, sealhulgas kõigi veakoodide kättesaadavus standardse diagnostikaühenduse loomiseks mõeldud jadaliidese kaudu (nagu on sätestatud lisa C5 liite 1 punktis 6.5.3.5).
                  
               
                  
                     3.10.15.
                  
                  
                     „Piiranguteta“ –
                  
               
                  
                     3.10.15.1.
                  
                  
                     vaid tootjalt saadavast pääsukoodist vms olenematu kättesaadavus või
                  
               
                  
                     3.10.15.2.
                  
                  
                     andmete kättesaadavus sellise ühenduse kaudu, mis võimaldab andmeid hinnata, ilma et selleks oleks vaja mingit ainulaadset dekodeerimisinfot (v.a juhul, kui see info on standardne).
                  
               
                  
                     3.10.16.
                  
                  
                     „Standardne“ – kogu andmevoog (sh kõik kasutatud veakoodid) tuleb esitada eeskirjaga sõnaselgelt lubatud valdkondlike standardite kohaselt, et vorming ja lubatud valikuvõimalused oleks selgelt kindlaks määratud ning mootorsõidukitööstuses oleks tagatud maksimaalne ühtlustamine.
                  
               
                  
                     3.10.17.
                  
                  
                     Reserveeritud
                  
               
                  
                     3.10.18.
                  
                  
                     „Puudus“ – sõiduki pardadiagnostikasüsteemi puhul olukord, kus jälgitav osis või süsteem on pidevalt või ajutistelt seisundis, mis raskendab selle muidu tõhusat seiret pardadiagnostikasüsteemiga või ei vasta kõigile muudele pardadiagnostikasüsteemile esitatavatele üksikasjalikele nõuetele.
                  
               
                  
                     3.10.19
                  
                  
                     „Hädavariandid“ – vaikerežiimid (v.a heitmeohje vaikerežiim).
                  
               
                  
                     3.10.20.
                  
                  
                     „Ootel veakood“ – diagnostika veakood, mis salvestatakse rikke esmakordsel avastamisel, enne kui rikkeindikaator süttib.
                  
               
                  
                     3.10.21.
                  
                  
                     „Valmisolek“ – olek, mis näitab, kas diagnostikaseade või nende rühm on pärast viimast välise käsuga kustutamist (nt OBD-veakoodilugeja abil) töötanud.
                  
               3.11.   Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtav katse (lisa B6a)
         
                  
                     3.11.1
                  
                  
                     „Aktiivne soojussalvesti“ – seade, mis salvestab soojuse mõnes sõiduki seadmes ja vabastab selle kindlaksmääratud aja jooksul pärast mootori käivitamist mõnes jõusüsteemi osises. Seda iseloomustavad süsteemi salvestatud entalpia ja soojuse jõusüsteemi osistesse vabastamise aeg.
                  
               
                  
                     3.11.2.
                  
                  
                     „Isolatsioonimaterjal“ – mootoriruumis olev soojust isoleeriv materjal, mis on kinnitatud mootori ja/või raami külge ning mida iseloomustab maksimaalne soojusjuhtivus 0,1 W/(mK).
                  
               4.   TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Sõidukitüübi tüübikinnitustaotluse seoses käesoleva eeskirja nõuetega esitab tüübikinnitusasutusele sõiduki tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
                  
               
                  
                     4.1.1.
                  
                  
                     Punktis 4.1 nimetatud taotlus koostatakse käesoleva eeskirja lisas A1 esitatud näidisteabedokumendi alusel.
                  
               
                  
                     4.1.2.
                  
                  
                     Peale selle peab tootja esitama järgmise teabe:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sädesüütega mootoriga sõidukite puhul selliste töötakti vahelejättude miinimumprotsent, millest tekkivad heitkogused ületaksid punktis 6.8.2 esitatud piirnorme, kui nii palju töötakti vahelejätte esineks eeskirja B osa lisades kirjeldatud 1. tüüpi katse algusest peale, või mis võiks kaasa tuua väljalaskesüsteemi katalüsaatori(te) ülekuumenemise enne pöördumatu kahjustuse tekkimist;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 pardadiagnostikasüsteemi toimimise põhjalik kirjeldus (sh sõiduki heitmeohjesüsteemi nende osade loetelu, mida pardadiagnostikasüsteem jälgib);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 rikkeindikaatori kirjeldus, mille kaudu pardadiagnostikasüsteem annab sõiduki juhile rikkest teada;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 (käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes:)
                                 tootja kinnitus selle kohta, et pardadiagnostikasüsteem vastab käesoleva eeskirja lisa C5 liite 1 punkti 7 sätetele, milles käsitletakse toimimist kõigis mõistlikult eeldatavates sõidutingimustes;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 (käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes:)
                                 kava, milles kirjeldatakse üksikasjalikke tehnilisi kriteeriume ja esitatakse põhjendused iga diagnostikaseadme lugeja ja nimetaja suurendamiseks, mis peab vastama käesoleva eeskirja lisa C5 liite 1 punktide 7.2 ja 7.3 nõuetele, ning lugejate, nimetajate ja üldnimetaja deaktiveerimiseks eeskirja lisa C5 liite 1 punktis 7.7 kirjeldatud olukorras;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 heitmeohjearvuti urkimise ja loata muutmise vastaste meetmete kirjeldus;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 asjakohasel juhul punktis 6.8.1 osutatud pardadiagnostika tüüpkonna andmed;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 asjakohasel juhul muude tüübikinnituste koopiad, mis sisaldavad tüübikinnituste laiendamist ja halvenemistegurite väljaselgitamist võimaldavaid andmeid.
                              
                           
               
                  
                     4.1.3.
                  
                  
                     Käesoleva eeskirja lisa C5 punktis 3 kirjeldatud katseteks esitatakse tüübikinnituskatse eest vastutavale tehnilisele teenistusele kinnitatava pardadiagnostikasüsteemiga varustatud sõidukitüüpi või -tüüpkonda esindav sõiduk. Kui tehniline teenistus teeb kindlaks, et esitatud sõiduk ei esinda täielikult punktis 6.8.1 kirjeldatud pardadiagnostika tüüpkonda, esitatakse katseteks kooskõlas käesoleva eeskirja lisa C5 punktiga 3 alternatiivsõiduk ja vajaduse korral üks lisasõiduk.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     Väljalaskeheitmete (sh süsinikdioksiidiheite), kütusekulu, kütuseauruheite, vastupidavuse ja pardadiagnostikasüsteemi ja/või elektrikulu ja elektrisõiduulatuse mõõtmisega seotud teabedokumendi näidis on esitatud käesoleva eeskirja lisas A1. Käesoleva eeskirja lisa A1 punktis 3.2.12.2.7.6 nimetatud teave tuleb kanda eeskirja lisas A2 esitatud tüübikinnitusteatise liitesse 1 „Pardadiagnostikasüsteemiga seotud teave“.
                  
               
                  
                     4.2.1.
                  
                  
                     Asjakohasel juhul tuleb esitada muude tüübikinnituste koopiad, mis sisaldavad tüübikinnituste laiendamist ja halvenemistegurite väljaselgitamist võimaldavaid andmeid.
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Punkti 6 tabelis A kirjeldatud katsete puhul tuleb tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitada kinnitatavat tüüpi esindav sõiduk.
                  
               
                  
                     4.3.1.
                  
                  
                     Punkti 4.1.2 alapunkti e kohaldamise korral teeb tüübikinnitusasutus kõnealuses punktis nimetatud andmed taotluse korral kättesaadavaks teistele tüübikinnitusasutustele.
                  
               
                  
                     4.3.2.
                  
                  
                     Punkti 4.1.2 alapunktide d ja e kohaldamise korral ei anna tüübikinnitusasutus sõidukile kinnitust, kui tootja esitatud teave ei vasta käesoleva eeskirja lisa C5 liite 1 punkti 7 nõuetele. Käesoleva eeskirja lisa C5 liite 1 punkte 7.2, 7.3 ja 7.7 kohaldatakse kõigi mõistlikult eeldatavate sõidutingimuste korral. Lisa C5 liite 1 punktides 7.2 ja 7.3 sätestatud nõuete täitmise hindamisel võtab tüübikinnitusasutus arvesse tehnoloogia taset.
                  
               
                  
                     4.3.3.
                  
                  
                     Punkti 4.1.2 alapunkti f kohaldamise korral peavad heitmeohjearvuti muutmist ja urkimist takistavad meetmed sisaldama võimalust seda tootja heakskiidetud programmiga ajakohastada või kalibreerida.
                  
               
                  
                     4.3.4.
                  
                  
                     Sega-, ühe- ja kahekütuseliste sõidukite tüübikinnituse taotlus peab vastama punktides 5.8 ja 5.9 sätestatud lisanõuetele.
                  
               
                  
                     4.3.5.
                  
                  
                     Süsteemides, osistes või eraldi seadmestikes pärast tüübikinnituse saamist tehtavad muudatused ei muuda tüübikinnitust automaatselt kehtetuks, kui nendega ei kaasne algsete omaduste ja tehniliste näitajate sellist muutmist, mis halvendab mootori või saasteohjesüsteemi toimivust.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     Tüübikinnitusasutus kontrollib enne sõidukile tüübikinnituse andmist, kas on võetud rahuldavad meetmed, millega tagatakse toodangu vastavuse reaalne kontroll.
                  
               5.   TÜÜBIKINNITUS
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Kui tüübikinnituse saamiseks esitatud sõidukitüüp vastab punkti 6 nõuetele, antakse sellele tüübikinnitus.
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Igale kinnitatud tüübile antakse tüübikinnitusnumber.
                  
               
                  
                     5.2.1.
                  
                  
                     Tüübikinnitusnumber koosneb neljast osast, mis eraldatakse üksteisest tärniga (*).
                     
                                 1. osa
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 suurtäht „E“, millele järgneb tüübikinnituse andnud kokkuleppeosalise tunnusnumber (1).
                              
                           
                                 2. osa
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 number [käesoleva eeskirja number], millele järgneb R-täht, millele järgnevad:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             kaks numbrit (sh vajaduse korral null(id)), mis näitavad muudatuste seeriat, mis sisaldab tüübikinnituse suhtes kohaldatud ÜRO eeskirja tehnilisi sätteid (00 tähistab ÜRO eeskirja algversiooni);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             kaldjoon (/) ja kaks numbrit (sh vajaduse korral null(id)), mis näitavad tüübikinnitusele kohaldatud muudatuste seeria täiendusi (00 tähistab muudatuste seeria algversiooni);
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             kaldjoon (/) ja kaks tähemärki, mis tähistavad rakendusetappi/-taset (nt 1A, 1B).
                                          
                                       
                           
                                 3. osa
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 neljakohaline järjenumber (sh vajaduse korral null(id), järjestuse esimene number on 0001).
                              
                           
                                 4. osa
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 kahekohaline järjenumber (sh vajaduse korral null(id)), mis tähistab laiendust, järjestuse esimene number on 00).
                              
                           Kõik numbrid on araabia numbrid.
                  
               
                  
                     5.2.2.
                  
                  
                     Käesoleva eeskirja kohase tüübikinnitusnumbri näidis:
                     E11*154R01/01/02*0123*01
                     Tüübikinnituse nr 0123 esimene laiendus, mille Ühendkuningriik on andnud välja muudatuste seeria 01 täienduse 01 kohaselt 2. tasandi kinnitusena.
                  
               
                  
                     5.2.3.
                  
                  
                     Sama kokkuleppeosaline ei tohi anda sama numbrit teisele sõidukitüübile.
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Teade sõidukitüübile eeskirja kohase tüübikinnituse andmise, laiendamise või andmata jätmise kohta edastatakse 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja lisas A2 esitatud näidisele vastaval vormil.
                  
               
                  
                     5.3.1.
                  
                  
                     Käesoleva teksti muutmise korral (nt kui nähakse ette uued piirnormid) teatatakse 1958. aasta kokkuleppe osalistele, millised juba tüübikinnituse saanud sõidukitüübid vastavad uutele sätetele.
                  
               
                  
                     5.4.
                  
                  
                     Igale käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud tüübile vastavale sõidukile tuleb kinnitada tüübikinnituse vormil kindlaksmääratud hästi märgatavasse ja kergesti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, millel on:
                  
               
                  
                     5.4.1.
                  
                  
                     ringjoonega ümbritsetud E-täht, millele järgneb tüübikinnituse andnud kokkuleppeosalise tunnusnumber;
                  
               
                  
                     5.4.2.
                  
                  
                     punktis 5.4.1 kirjeldatud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, mõttekriips ja tüübikinnitusnumber.
                  
               
                  
                     5.4.3.
                  
                  
                     Tüübikinnitusmärgil on tüübikinnitusnumbri järel lisakood, mille eesmärk on eristada taset (1A, 1B või 2), mille kohta tüübikinnitus on antud. See kood tuleks valida eeskirja lisa A3 tabeli A3/1 kohaselt.
                  
               
                  
                     5.5.
                  
                  
                     Kui sõiduk vastab ühe või mitme teise 1958. aasta kokkuleppele lisatud eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõiduki tüübile, ei pea käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse andnud riik punktis 5.4.1 nimetatud sümbolit kordama; sellisel juhul paigutatakse kõigi käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse andnud riigis tüübikinnituse andmise aluseks olnud eeskirjade numbrid, tüübikinnitusnumbrid ja lisatähised punktis 5.4.1 ettenähtud sümbolist paremale üksteise alla tulpa (vt lisa A3).
                  
               
                  
                     5.6.
                  
                  
                     Tüübikinnitusmärk peab olema selgesti loetav ja kustumatu.
                  
               
                  
                     5.7.
                  
                  
                     Tüübikinnitusmärk paigutatakse sõiduki andmeplaadile või selle lähedusse.
                  
               
                  
                     5.7.1.
                  
                  
                     Käesoleva eeskirja lisas A3 on esitatud tüübikinnitusmärgi kujunduse näidised.
                  
               
                  
                     5.8.
                  
                  
                     Lisanõuded segakütuseliste sõidukite tüübikinnituse jaoks
                     Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                  
               
                  
                     5.8.1.
                  
                  
                     Segakütuselise etanoolisõiduki tüübikinnituse saamiseks peab sõidukitootja kirjeldama sõiduki võimet kohanduda bensiini ja etanooli seguga, mille etanoolisisaldus on kuni 85 %.
                  
               
                  
                     5.9.
                  
                  
                     Lisanõuded ühe- ja kahekütuseliste gaasisõidukite jaoks.
                  
               
                  
                     5.9.1.
                  
                  
                     Veeldatud naftagaasi või maagaasi puhul kasutatav kütus märgitakse eeskirja lisas A1 sätestatud teabedokumenti.
                  
               
                  
                     5.10.
                  
                  
                     Pardadiagnostikasüsteemi tüübikinnitusnõuded
                  
               
                  
                     5.10.1.
                  
                  
                     Tootja peab tagama, et kõigil sõidukitel oleks pardadiagnostikasüsteem.
                  
               
                  
                     5.10.2.
                  
                  
                     Pardadiagnostikasüsteem peab olema kavandatud, ehitatud ja sõidukile paigaldatud nii, et see suudaks halvenemise ja rikke liigi kindlaks teha sõiduki kogu kasutusaja jooksul.
                  
               
                  
                     5.10.3.
                  
                  
                     Pardadiagnostikasüsteem peab tavapärase kasutamise tingimustes vastama käesoleva eeskirja nõuetele.
                  
               
                  
                     5.10.4.
                  
                  
                     Defektse osisega katsetamisel (nagu sätestatud eeskirja lisa C5 liites 1) peab pardadiagnostikasüsteemi rikkeindikaator sellest märku andma. Pardadiagnostikasüsteemi rikkeindikaator võib selle katse käigus rikkest teada anda ka siis, kui heitmed jäävad alla punktis 6.8 sätestatud piirnormide.
                  
               
                  
                     5.10.5.
                  
                  
                     (Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes)
                     Tootja peab tagama, et pardadiagnostikasüsteem vastab käesoleva eeskirja lisa C5 liite 1 punktis 7 sätestatud toimivusnõuetele kõikide mõistlikult eeldatavate sõiduolude korral.
                  
               
                  
                     5.10.6.
                  
                  
                     (Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes)
                     Tootja peab käesoleva eeskirja lisa C5 liite 1 punkti 7.6 kohaselt salvestatavad ja sõiduki pardadiagnostikasüsteemi kaudu esitatavad toimivusandmed tegema hõlpsasti ja krüpteerimata kujul kättesaadavaks riigi ametiasutustele ja sõltumatutele ettevõtjatele.
                  
               
                  
                     5.11.
                  
                  
                     Kütuse- ja/või elektrienergiakulu jälgimise seadmete tüübikinnituse nõuded
                  
               
                  
                     5.11.1.
                  
                  
                     Tootja tagab, et järgmistel M1- ja N1-kategooria sõidukitel oleks seade, mis teeb kindlaks sõiduki kasutatud kütuse- ja/või elektrienergiakoguse, säilitab neid andmeid ning teeb need kättesaadavaks:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ainult sisepõlemismootoriga sõidukid ja välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid, mis töötavad üksnes mineraal- või biodiislikütusel, bensiinil, etanoolil või nende kombinatsioonil;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 välise laadimisega hübriidelektrisõidukid, mis töötavad elektril ja mõnel alapunktis a nimetatud kütusel.
                              
                           
               
                  
                     5.11.2.
                  
                  
                     Kütuse- ja/või elektrienergiakulu jälgimise seade peab vastama liites 5 sätestatud nõuetele.
                  
               6.   SPETSIFIKATSIOONID JA KATSED
         6.1.   Üldist
         
                  
                     6.1.1.
                  
                  
                     Sõiduk ja selle osised, mis võivad mõjutada CO2 heidet ning kütusekulu või elektrikulu ja gaasiliste ühendite heidet (sh kütuseauruheidet, tahkete osakeste massi ja arvu, kui viimast on vaja mõõta), peavad olema kavandatud, ehitatud ja monteeritud nii, et sõiduk vastaks oma kasuliku tööea jooksul tavapärasel kasutamisel ja tavapärastes kasutustingimustes (niiskus, vihm, lumi, kuum, külm, liiv, mustus, vibratsioon, kulumine jne) käesoleva eeskirja sätetele. See hõlmab kõigi heitmeohjesüsteemi (sh kütuseauruheite ohje) voolikute, liitmike ja ühenduste turvalisust.
                     Väljalaskeheitmete, CO2 ja kütuse- või elektrikulu puhul loetakse see nõue täidetuks, kui täidetud on punktide 6.3 ja 8.2 nõuded.
                     Kütuseauruheite puhul loetakse see nõue täidetuks, kui täisetud on punktide 6.6 ja 8.3 nõuded.
                  
               
                  
                     6.1.2.
                  
                  
                     Katsetatava sõiduki heitmetega seotud osised ja funktsionaalsus peavad esindama kavandatud tootmisseeriat, millele tüübikinnitust taotletakse. Tootja ja vastutav asutus lepivad kokku, milline sõiduki katsemudel on representatiivne.
                  
               
                  
                     6.1.3.
                  
                  
                     Hermeetilise kütusepaagiga sõidukitel peab olema ka süsteem, mis vahetult enne tankimist vabastab kütusepaagi rõhu alt üksnes kütuseaurupüüduri kaudu, mille ainus otstarve on kütuseaurude kogumine. Surve väljalaskmine kütuseaurupüüduri kaudu on ka ainus lubatud võimalus juhuks, kui kütusepaagi rõhk ületab turvalise töörõhu.
                  
               
                  
                     6.1.4.
                  
                  
                     Sõiduki seisund katsele tulles
                  
               
                  
                     6.1.4.1.
                  
                  
                     Heitmekatsetele tulles peavad määrdeainete ja jahutusaine tüüp ja kogused olema sellised, nagu tootja on sõiduki tavapärase kasutamise jaoks kindlaks määranud.
                  
               
                  
                     6.1.4.2.
                  
                  
                     Heitmekatsetele tulles peab sõiduki kütuse liik vastama käesoleva eeskirja lisa B3 nõuetele.
                  
               
                  
                     6.1.4.3.
                  
                  
                     Kõik heitmeohjesüsteemid (sh kütuseauruheite omad) peavad olema töökorras.
                  
               
                  
                     6.1.4.4.
                  
                  
                     Mootor peab olema sellise tehnilise lahendusega, et karterist ei eralduks heitmeid.
                  
               
                  
                     6.1.4.5.
                  
                  
                     Heitmekatsetes kasutatavad rehvid peavad vastama käesoleva eeskirja lisa B6 punktis 2.4.5 esitatud määratlusele.
                  
               
                  
                     6.1.5.
                  
                  
                     Kütusepaagi täiteava
                  
               
                  
                     6.1.5.1.
                  
                  
                     (1A-tase)
                     Kui punktist 6.1.5.2 ei tulene teisiti, peab bensiini- või etanoolipaagi täiteava olema kavandatud nii, et paaki ei ole võimalik täita tankuri püstolist, mille välisläbimõõt on 23,6 mm või üle selle.
                     (1B-tase)
                     Kütusepaagi täiteavade jaoks nõudeid ei ole.
                  
               
                  
                     6.1.5.2.
                  
                  
                     Punkti 6.1.5.1 ei kohaldata sõidukitele, mis vastavad mõlemale järgmisele tingimusele:
                  
               
                  
                     6.1.5.2.1.
                  
                  
                     sõiduk on kavandatud ja ehitatud nii, et pliibensiin ei kahjusta ühtki heitmeohjeseadist, ning
                  
               
                  
                     6.1.5.2.2.
                  
                  
                     sõiduk on silmatorkavalt, loetavalt ja kustutamatult märgistatud ISO 2575:2010 (Road vehicles – Symbols for controls, indicators and tell-tales) kohase pliivaba bensiini tähisega kohas, kus see on kütusepaaki täitvale isikule kohe nähtav. Lisamärgistus on lubatud.
                  
               
                  
                     6.1.6.
                  
                  
                     Tuleb võtta meetmeid, et vältida ülemäärast kütuseauruheidet ning kütuse väljavoolamist täiteava korgi puudumise tõttu. Selleks võib kasutada järgmist:
                  
               
                  
                     6.1.6.1.
                  
                  
                     automaatselt avanev ja sulguv kütuse täiteava kork, mis ei ole eemaldatav;
                  
               
                  
                     6.1.6.2.
                  
                  
                     disain, mis ei lase kütuseaure täiteava korgi puudumise korral ülemäärases koguses eralduda, või
                  
               
                  
                     6.1.6.3.
                  
                  
                     mõni muu samasuguse mõjuga meede. Selliseks lahenduseks võib muu hulgas olla lõastatud või süütevõtmega lukustatav täiteava kork. Viimasel juhul peaks saama võtit korgist eemaldada ainult lukustatud olekus.
                  
               
                  
                     6.1.7.
                  
                  
                     Elektroonikasüsteemide turvameetmed
                  
               
                  
                     6.1.7.1.
                  
                  
                     Kui sõidukil on heitmeohjearvuti (sh kütuseauruheitmeohje oma, ka siis, kui see on väljalaskesüsteemi heitmeohjearvuti osa), ei tohi seda olla võimalik muuta (v.a tootja lubatud juhtudel). Tootja lubab muutmist siis, kui seda on vaja sõiduki diagnostikaks, hoolduseks, kontrollimiseks, moderniseerimiseks või parandamiseks. Kõik ümberprogrammeeritavad arvutikoodid ja tööparameetrid peavad olema urkimiskindlad ning andma kaitse, mis vastab standardile ISO 15031–7:2013. Kõik eemaldatavad kalibreerimismälukiibid peavad olema kapseldatud, kaetud pitseeritud korpusega või kaitstud elektronalgoritmidega ega tohi olla muudetavad ilma eritööriistu ja -võtteid kasutamata.
                  
               
                  
                     6.1.7.1.1.
                  
                  
                     Punktis 6.1.7.1 sätestatud viisil kaitstud võivad olla üksnes otseselt heitmereguleerimise ja vargusevastase kaitsega seotud osad.
                  
               
                  
                     6.1.7.2.
                  
                  
                     Arvuti kaudu sisestatavad mootori tööparameetrid ei tohi olla ilma eritööriistu ja -võtteid kasutamata muudetavad (nt joodetud või kapseldatud arvutiosised või pitseeritud (või joodetud) korpused).
                  
               
                  
                     6.1.7.3.
                  
                  
                     Tootjad võivad taotleda vastutavalt asutuselt ühele nendest nõuetest erandit nende sõidukite puhul, mis tõenäoliselt ei vaja kaitset. Kriteeriumid, mida vastutav asutus erandi tegemise kaalumisel arvesse võtab, peavad hõlmama muu hulgas töökiipide kättesaadavust, sõiduki kõrgjõudlusvõimet ja kavandatavat sõiduki müügimahtu.
                  
               
                  
                     6.1.7.4.
                  
                  
                     Tootjad, kes kasutavad programmeeritavaid süsteeme, peavad takistama loata ümberprogrammeerimist. Tootjad peavad kasutama arenenud urkimisvastase kaitse strateegiaid ja kirjutuskaitsefunktsioone, mis nõuavad elektroonilist pääsu eemal asuvasse tootja hallatavasse arvutisse. Piisavat urkimisvastast kaitset andvad meetodid peavad olema saanud vastutava asutuse heakskiidu.
                  
               
                  
                     6.1.8.
                  
                  
                     Ümardamine
                     Kui mujal käesolevas eeskirjas ei ole sätestatud teisiti, on nõuete täitmise hindamisel kasutatava ümardamise reeglid esitatud eeskirja punktides 6.1.8.1 ja 6.1.8.2.
                  
               
                  
                     6.1.8.1.
                  
                  
                     Kui viimasena säilitatavast kohast paremale jääv number on väiksem kui 5, jääb viimane säilitatav number muutumatuks.
                     Näide
                     Kui tulemus on 1,234 grammi, aga alles peab jääma vaid kaks komakohta, peab lõpptulemus olema 1,23 grammi.
                  
               
                  
                     6.1.8.2.
                  
                  
                     Kui viimasena säilitatavast kohast paremale jääv number on 5 või suurem, suurendatakse viimast säilitatavat numbrit ühe võrra.
                     Näide
                     Kui tulemus on 1,236 grammi, aga alles peab jääma vaid kaks komakohta, peab lõpptulemus olema 1,24 grammi, sest 6 on suurem kui 5.
                  
               
                  
                     6.1.9.
                  
                  
                     Heitmeohjesüsteemi mõjusust vähendavate seadmete kasutamine on keelatud. Keeldu ei kohaldata, kui:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 selline seade on vajalik mootori kaitsmiseks kahju või õnnetusjuhtumi eest ning sõiduki ohutuks kasutamiseks;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 seade ei tööta kauem, kui on vaja mootori käivitamiseks,
                                 või
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 need tingimused sisalduvad olulisel määral keskmiste väljalasketorust väljuvate ja kütuseauru heitkoguste kontrollimise katses.
                              
                           
               6.2.   Katse kord
         Tabelis A on esitatud erinevad sõiduki tüübikinnituse katsenõuded.
         
            Tabel A
         
         
            Katsenõuete kohaldamine tüübikinnituse ja laiendamise korral
         
         
                     Sõidukikategooria
                  
                  
                     Sädesüütega mootoriga sõidukid (sh hübriidid) (2)
                        ,
                         (3)
                     
                  
                  
                     Survesüütemootoriga sõidukid (sh hübriidid)
                  
                  
                     Täiselektrisõidukid
                  
                  
                     Vesinikkütuseelemendiga sõiduk
                  
               
                      
                  
                  
                     Ühekütuselised
                  
                  
                     Kahekütuselised (4)
                     
                  
                  
                     Segakütuselised (4)
                     
                  
                  
                     Ühekütuselised
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Etalonkütus
                  
                  
                     Bensiin
                  
                  
                     LPG
                  
                  
                     Maagaas/biometaan
                  
                  
                     Vesinik (sisepõlemismootor)
                  
                  
                     Bensiin
                  
                  
                     Bensiin
                  
                  
                     Bensiin
                  
                  
                     Bensiin
                  
                  
                     Diislikütus
                  
                  
                     Bensiin
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Vesinik (kütuseelement)
                  
               
                     LPG
                  
                  
                     Maagaas/biometaan
                  
                  
                     Vesinik (sisepõlemismootor) (5)
                     
                  
                  
                     Etanool (E85)
                  
               
                     1. tüüpi katse (mõõdetavate komponentide kohaldatavus kütustele ja sõidukitehnoloogiale ning seega mõõtmise käik on esitatud tabelites 1A ja 1B) (piirnormid)
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah (6)
                     
                  
                  
                     Jah (6)
                     
                  
                  
                     Jah (5)
                     
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtav katse
                     (14 °C katse)
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah (5)
                     
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Kütuseauruheide
                     (4. tüüpi katse)
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah (7)
                     
                  
                  
                     Jah (7)
                     
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Jah
                     (ainult bensiin)
                  
                  
                     Jah
                     (ainult bensiin)
                  
                  
                     Jah
                     (ainult bensiin)
                  
                  
                     Jah
                     (ainult bensiin)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Vastupidavus
                     (5. tüüpi katse)
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                     (ainult bensiin)
                  
                  
                     Jah
                     (ainult bensiin)
                  
                  
                     Jah
                     (ainult bensiin)
                  
                  
                     Jah
                     (ainult bensiin)
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Jah
                     (mõlemad kütused)
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     Jah
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                  
                     6.2.6.
                  
                  
                     Igale allpool nimetatud sõidukitüüpkonnale antakse kordumatu tunnuskood, mis on järgmisel kujul:
                     FT-nnnnnnnnnnnnnnn-WMI
                     kus:
                     FT on tüüpkonna tunnus:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 IP = punktis 6.3.2 määratletud interpolatsioonitüüpkond interpolatsioonimeetodil või ilma selleta
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 RL = punktis 6.3.3 määratletud sõidutakistustüüpkond
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 RM = punktis 6.3.4 määratletud sõidutakistusmaatriksi tüüpkond
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 PR = punktis 6.3.5 määratletud perioodiliselt regenereeritavate süsteemide (Ki) tüüpkond
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 AT = lisa B6a punktis 2 määratletud ATCT-tüüpkond
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 EV = punktis 6.6.3 määratletud kütuseauruheite tüüpkond
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 DF = punktis 6.7.5 määratletud vastupidavustüüpkond
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 OB = punktis 6.8.1 määratletud pardadiagnostika tüüpkonna tunnuskood
                              
                           
                                 i)
                              
                              
                                 ER = punktis 6.9.2 määratletud reagente kasutava väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemi tüüpkonna tunnus
                              
                           
                                 j)
                              
                              
                                 GV = punktis 6.3.6.3 määratletud gaasisõiduki tüüpkonna tunnus
                              
                           nnnnnnnnnnnnnnn on kuni viieteistkümnest tärgist koosnev tunnus, milles võib kasutada vaid numbreid 0–9, tähti A–Z ja allkriipsu (_).
                     WMI (rahvusvaheline tootjakood) on standardi ISO 3780:2009 kohane kood, mis on igal tootjal erinev.
                     Rahvusvahelise tootjakoodi omanik peab tagama, et tunnuskoodi nnnnnnnnnnnnnnnnnnn ja WMI kombinatsioon oleks tüüpkonnale ainuomane ning et nnnnnnnnnnnnnnnnnnn oleks konkreetse rahvusvahelise tootjakoodi puhul tüübikinnituse saamiseks tehtavates tüübikinnituskatsetes ainulaadne.
                  
               6.3.   1. tüüpi katse kirjeldus (WLTP)
         1. tüüpi katse tehakse kõigi punktis 1 nimetatud sõidukitega. Järgitakse käesoleva punkti ning B lisade katsekorda ja nõudeid (nagu asjakohane).
         
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     1. tüüpi katse tehakse järgmiste tingimuste kohaselt:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 WLTC katsetsüklid, nagu on kirjeldatud lisas B1;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 käigu valik ja käiguvahetuspunkti kindlakstegemine, nagu on kirjeldatud lisas B2;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 sobiv(ad) kütus(ed), nagu on sätestatud lisas B3;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 sõidutakistus ja veojõustendi seadistus, nagu on kirjeldatud lisas B4;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 lisas B5 kirjeldatud katsevarustus;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 lisades B6 ja B8 kirjeldatud katsekord;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 lisades B7 ja B8 kirjeldatud arvutusmeetodid.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.
                  
                  
                     Interpolatsioonitüüpkond
                  
               
                  
                     6.3.2.1.
                  
                  
                     Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite interpolatsioonitüüpkond
                  
               
                  
                     6.3.2.1.1.
                  
                  
                     Sõidukid võivad kuuluda samasse interpolatsioonitüüpkonda järgmistel juhtudel (eraldi ja üheskoos):
                     
                                 a)
                              
                              
                                 nad kuuluvad eri sõidukiklassidesse, nagu on kirjeldatud lisa B1 punktis 2;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 nende puhul kasutatakse erinevat kiiruse vähendamist, nagu on kirjeldatud lisa B1 punktis 8;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 neil on erinevad piiratud kiirused, nagu on kirjeldatud lisa B1 punktis 9.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.2.
                  
                  
                     Samasse interpolatsioonitüüpkonda võivad kuuluda üksnes sõidukid, mille järgmised sõiduki/jõusüsteemi/käigukasti omadused on ühesugused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sisepõlemismootori liik: kütuse liik (segakütuseliste või kahekütuseliste sõidukite korral liigid), põlemisprotsessi liik, mootori töömaht, täiskoormusel käitamise karakteristikud, mootoritehnoloogia ja laadimissüsteem ning ka muud mootori alamsüsteemid või omadused, millel on WLTP tingimustes märkimisväärne mõju CO2 heite massile;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kõikide CO2 heite massi mõjutavate jõusüsteemi osiste toimimisstrateegia;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 käigukasti liik (nt käsi-, automaat-, variaatorkäigukast) ja mudel (nt pöördemomendi nimiväärtus, käikude arv, sidurite arv jne);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 n/v suhe (mootori pöörlemissageduse ja sõiduki liikumiskiiruse jagatis). See nõue loetakse täidetuks, kui kõikide vaadeldavate ülekandearvude puhul jääb kõige sagedamini paigaldatud käigukastiliigi n/v suhete erinevus 8 % piiresse;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 veotelgede arv.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.3.
                  
                  
                     Kui kasutatakse alternatiivset näitajat (nt suuremat nmin_drive (nagu on kirjeldatud lisa B2 punkti 2 alapunktis k) või täiendavat võimsusohutusvaru (ASM, määratlus lisa B2 punktis 3.4)), peab see olema ühe interpolatsioonitüüpkonna piires sama.
                  
               
                  
                     6.3.2.2.
                  
                  
                     Välise laadimiseta ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite interpolatsioonitüüpkond
                     Peale punkti 6.3.2.1 nõuete võivad samasse interpolatsioonitüüpkonda kuuluda üksnes need välise laadimisega ja välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid, mille järgmised omadused on ühesugused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Elektrimasinate tüüp ja arv konstruktsioonitüüp (asünkroonne/sünkroonne jne), jahutusaine tüüp (õhk, vedelik) ning muud omadused, millel on WLTP tingimustes märgatav mõju CO2 heite massile ja elektrikulule;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 laetava veoelektrisalvestussüsteemi liik (elektrokeemilise elemendi liik, mahtuvus, nimipinge, nimivõimsus, jahutusaine tüüp (õhk, vedelik));
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 elektrimasina ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi, laetava veoelektrisalvestussüsteemi ja madalpingeallika ning laadimispistiku ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi vahelise elektrienergiamuunduri liik ning muud omadused, millel on WLTP tingimustes märgatav mõju CO2 heite massile ja elektrikulule. Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul võib tüüpkond hõlmata ka laadimispistiku ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi vahelisi elektrienergiamuundureid, millel on väiksem laadimiskadu;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 laetuskulutsüklite arvu erinevus katse alguse ja lõpu vahel (üleminekutsükkel kaasa arvatud) ei tohi olla suurem kui üks.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.3.
                  
                  
                     Täiselektrisõidukite interpolatsioonitüüpkond
                     Samasse interpolatsioonitüüpkonda võivad kuuluda üksnes täiselektrisõidukid, mille järgmised elektrilise jõusüsteemi / käigukasti omadused on ühesugused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Elektrimasinate tüüp ja arv konstruktsioonitüüp (asünkroonne/sünkroonne jne), jahutusaine liik (õhk, vedelik) ning muud omadused, millel on WLTP tingimustes märgatav mõju elektrikulule ja sõiduulatusele;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 laetava veoelektrisalvestussüsteemi liik (elektrokeemilise elemendi liik, mahtuvus, nimipinge, nimivõimsus, jahutusaine tüüp (õhk, vedelik));
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 käigukasti liik (nt käsi-, automaat-, variaatorkäigukast) ja mudel (nt pöördemomendi nimiväärtus, käikude arv, sidurite arv jne);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 veotelgede arv;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 elektrimasina ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi, laetava veoelektrisalvestussüsteemi ja madalpingeallika ning laadimispistiku ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi vahelise elektrienergiamuunduri liik ning muud omadused, millel on WLTP tingimustes märgatav mõju elektrikulule ja sõiduulatusele laetuskulurežiimis. Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul võib tüüpkond hõlmata ka laadimispistiku ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi vahelisi elektrienergiamuundureid, millel on väiksem laadimiskadu;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 kõikide elektrikulu mõjutavate jõusüsteemi osiste toimimisstrateegia;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 n/v suhe (mootori pöörlemissageduse ja sõiduki liikumiskiiruse jagatis). See nõue loetakse täidetuks, kui kõikide vaadeldavate ülekandearvude puhul jääb kõige sagedamini paigaldatud käigukastiliigi ja -mudeli n/v suhete erinevus 8 % piiresse.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.4.
                  
                  
                     Välise laadimisega ja välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite interpolatsioonitüüpkond
                     Samasse interpolatsioonitüüpkonda võivad kuuluda üksnes välise laadimisega ja välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid, mille järgmised elektrilise jõusüsteemi / kütuseelemendi / käigukasti omadused on ühesugused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Elektrimasinate tüüp ja arv konstruktsioonitüüp (asünkroonne/sünkroonne jne), jahutusaine tüüp (õhk, vedelik) ning muud omadused, millel on WLTP tingimustes märgatav mõju kütusekulule (või -säästlikkusele) ja elektrikulule;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kütuseelemendi tüüp (mudel, nimipinge, jahutusaine tüüp (õhk, vedelik)) ning samuti muud kütuseelemendi alamsüsteemid või omadused, millel on WLTP tingimustes märgatav mõju kütusekulule (või -säästlikkusele);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 laetava veoelektrisalvestussüsteemi liik (elektrokeemilise elemendi liik, mahtuvus, nimipinge, nimivõimsus, jahutusaine tüüp (õhk, vedelik));
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 käigukasti liik (nt käsi-, automaat-, variaatorkäigukast) ja mudel (nt pöördemomendi nimiväärtus, käikude arv, sidurite arv jne);
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 veotelgede arv;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 elektrimasina ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi, laetava veoelektrisalvestussüsteemi ja madalpingeallika ning laadimispistiku ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi vahelise elektrienergiamuunduri liik ning muud omadused, millel on WLTP tingimustes märgatav mõju kütusekulule (või -säästlikkusele) ja elektrikulule. Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul võib tüüpkond hõlmata ka laadimispistiku ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi vahelisi elektrienergiamuundureid, millel on väiksem laadimiskadu;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 kõikide kütusekulu (või -säästlikkust) ja elektrikulu mõjutavate jõusüsteemi osiste toimimisstrateegia;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 n/v suhted. See nõue loetakse täidetuks, kui kõikide vaadeldavate ülekandearvude puhul jääb kõige sagedamini paigaldatud käigukastiliigi ja -mudeli n/v suhete erinevus 8 % piiresse.
                              
                           
               
                  
                     6.3.3.
                  
                  
                     Sõidutakistustüüpkond
                     Samasse sõidutakistustüüpkonda võivad kuuluda üksnes sõidukid, mille järgmised omadused on ühesugused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 käigukasti liik (nt käsi-, automaat-, variaatorkäigukast) ja mudel (nt pöördemomendi nimiväärtus, käikude arv, sidurite arv jne). Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib tüüpkonda lisada väiksema võimsuskaoga jõuülekande;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 n/v suhe (mootori pöörlemissageduse ja sõiduki liikumiskiiruse jagatis). See nõue loetakse täidetuks, kui kõikide vaadeldavate ülekandearvude puhul jääb kõige sagedamini paigaldatud käigukastiliigi n/v suhete erinevus 25 % piiresse;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 veotelgede arv;
                                 Kui tühikäigul on ühendatud vähemalt üks elektrimasin ja sõidukil ei ole vabajooksurežiimi (lisa B4 punkt 4.2.1.8.5), nii et elektrimasin ei mõjuta sõidutakistust, siis kohaldatakse punkti 6.3.2.2 alapunkti a ja punkti 6.3.2.3 alapunkti a.
                                 Kui peale sõiduki massi, veeretakistusjõu ja aerodünaamika esineb erinevusi, millel on märgatav mõju sõidutakistusele, siis seda sõidukit ei peeta tüüpkonda kuuluvaks (v.a juhul, kui vastutav asutus on selle heaks kiitnud).
                              
                           
               
                  
                     6.3.4.
                  
                  
                     Sõidutakistusmaatriksi tüüpkond
                     Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda võivad kuuluda sõidukid, mille suurim tehniliselt lubatud täismass on ≥ 3 000 kg.
                     Sõidukid, mille suurim tehniliselt lubatud täismass on ≥ 2 500 kg, võivad kuuluda sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda tingimusel, et juhiistme R-punkti kõrgus maapinnast on üle 850 mm.
                     „R-punkt“ on istme võrdluspunkt, nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 1. lisa punktis 2.4.
                     Samasse sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda võivad kuuluda üksnes sõidukid, mille järgmised omadused on ühesugused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 käigukasti liik (nt käsi-, automaat-, variaatorkäigukast);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 veotelgede arv.
                              
                           
               
                  
                     6.3.5.
                  
                  
                     Perioodiliselt regenereeritavate süsteemide (Ki) tüüpkond
                     Samasse perioodiliselt regenereeritavate süsteemide tüüpkonda võivad kuuluda üksnes sõidukid, mille järgmised omadused on ühesugused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sisepõlemismootori liik: kütuse liik, põlemisprotsess;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 perioodiliselt regenereeritav süsteem (st katalüsaator, tahmafilter);
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             konstruktsioon (s.t korpuse tüüp, väärismetalli tüüp, substraadi tüüp, elemenditihedus);
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             tüüp ja tööpõhimõte;
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             maht ±10 %;
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             asukoht (temperatuur ±100 °C teisel suurimal võrdluskiirusel);
                                          
                                       
                           
                                 c)
                              
                              
                                 iga tüüpkonda kuuluva sõiduki katsemass peab võrduma perioodiliselt regenereeritavate süsteemide tõenduskatses kasutatud sõiduki katsemassiga pluss 250 kg või olema väiksem.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.
                  
                  
                     Gaasisõidukite tüüpkond
                  
               
                  
                     6.3.6.1.
                  
                  
                     Gaasisõidukid võib rühmitada veeldatud naftagaasil või maagaasil/biometaanil töötavate sõidukite tüüpkonda, mis määratakse kindlaks algsõiduki põhjal. Sõidukite puhul, mis töötavad ka vedelkütusel, kehtib selline rühmitamine ainult siis, kui sõiduk töötab gaaskütusel.
                  
               
                  
                     6.3.6.2.
                  
                  
                     Gaasisõidukite algsõiduk on kütusesüsteemi kohanduvuse tõendamiseks valitud sõiduk, millega teised tüüpkonna sõidukid sarnanevad. Tüüpkonnas võib olla ka mitu algsõidukit.
                  
               
                  
                     6.3.6.3.
                  
                  
                     Gaasisõidukite tüüpkonna liige
                  
               
                  
                     6.3.6.3.1.
                  
                  
                     Gaasisõidukite tüüpkonda võib liigitada ainult sõidukeid, millel on järgmised algsõiduki(te)ga samad põhiomadused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 selle on tootnud sama tootja;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 sellele kohaldatakse samu heitmete piirnorme;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 kui gaaskütusesüsteemil on kogu mootori jaoks keskne mõõteseade, on selle sertifitseeritud väljundvõimsus 0,7–1,15kordne algsõiduki oma;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 kui gaaskütusesüsteemil on iga silindri jaoks eraldi mõõteseade, on selle iga silindri sertifitseeritud väljundvõimsus 0,7–1,15kordne algsõiduki oma;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 kui on paigaldatud katalüsaator, on see sama tüüpi (st kolmeastmeline, oksüdatsiooni-, lämmastikoksiide redutseeriv);
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 gaaskütusesüsteem (k.a rõhuregulaator) on sama tootja tehtud ja sama tüüpi: induktsioon, aurupritse (ühe- või mitmepunktipritse), vedelikupritse (ühe- või mitmepunktipritse);
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 gaaskütusesüsteemil on sama tüüpi ja sama spetsifikatsiooniga elektrooniline juhtplokk, millel on samad tarkvarapõhimõtted ja ohjestrateegia. Sõidukil võib olla ka teine, algsõidukil puuduv elektrooniline juhtplokk, kui seda kasutatakse üksnes sissepritsepihustite, lisasulgeklappide juhtimiseks ning lisaanduritelt andmete kogumiseks.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.3.2.
                  
                  
                     Punkti 6.3.6.3.1 alapunktides c ja d sätestatud nõuetega seoses kehtib järgmine:
                     Kui tõendamise käigus ilmneb, et kaks gaasisõidukit võivad kuuluda samasse tüüpkonda (v.a sertifitseeritud väljundvõimsus, mis on vastavalt P1 ja P2 (P1 < P2)) ja mõlemaid katsetatakse kui algsõidukeid, loetakse sõiduk tüüpkonda kuuluvaks, kui selle sertifitseeritud väljundvõimsus on vahemikus 0,7 × P1 ... 1,15 × P2.
                  
               
                  
                     6.3.7.
                  
                  
                     Lisanõuded sõidukitele, mis töötavad veeldatud naftagaasil või maagaasil/biometaanil
                  
               
                  
                     6.3.7.1.
                  
                  
                     Lisanõuded sõidukitele, mis töötavad veeldatud naftagaasil või maagaasil/biometaanil, on esitatud lisas B6.
                  
               
                  
                     6.3.7.2.
                  
                  
                     B lisades sätestatud 1. tüüpi katse puhul katsetatakse ühekütuselisi gaasisõidukeid kas veeldatud naftagaasi või maagaasi/biometaani varieeruva koostise suhtes, nagu on sätestatud saasteainete heitega seoses lisas B6, kusjuures kasutatakse kütust, mida kasutati kasuliku võimsuse mõõtmiseks ÜRO eeskirja nr 85 kohaselt.
                  
               
                  
                     6.3.7.3.
                  
                  
                     Kahekütuselisi gaasisõidukeid katsetatakse bensiini ja kas veeldatud naftagaasi või maagaasi/biometaaniga. Veeldatud naftagaasi või maagaasi/biometaaniga tehakse katsed nende varieeruva koostise suhtes, nagu on sätestatud saasteainete heitega seoses lisas B6, ja kasutades kütust, mida kasutati kasuliku võimsuse mõõtmiseks ÜRO eeskirja nr 85 kohaselt.
                  
               
                  
                     6.3.7.4.
                  
                  
                     Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                     Olenemata punkti 6.3.7.2 nõudest loetakse ühekütuselisi gaasisõidukeid 1. tüüpi katsega seoses ainult gaaskütusel töötavateks.
                  
               
                  
                     6.3.8.
                  
                  
                     Lisanõuded segakütuseliste sõidukite jaoks
                  
               
                  
                     6.3.8.1.
                  
                  
                     Segakütuseliste sõidukite puhul peab katsete käigus üleminek ühelt etalonkütuselt teisele toimuma mootori seadistust käsitsi muutmata.
                  
               
                  
                     6.3.9.
                  
                  
                     OBFCM
                     Ainult 1A-tase
                     Kütuse- ja/või energiakulu seire seade tuvastab parameetrid ja salvestab kasutuseaväärtused, nagu nõutud liites 5.
                  
               
                  
                     6.3.10.
                  
                  
                     Gaasiliste heitmete piirnormid ning tahkete osakeste mass ja arv (kui viimane on nõutav)
                     Saadud gaasiliste heitmete massid ning tahkete osakeste mass ja arv (kui viimane on nõutav) peavad olema väiksemad tabelis 1A (1A-tase) või tabelis 1B (1B-tase) esitatud piirnormidest.
                     
                        Tabel 1A
                     
                     Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                     
                        Heitmete piirnormid 1. tüüpi katse puhul
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Tuletatud mass
                                 (RM) (kg)
                              
                              
                                 Piirnormid
                              
                           
                                 Süsinikmonooksiidi (CO) mass
                              
                              
                                 Süsivesinike kogusisaldus
                                 (THC)
                              
                              
                                 Süsivesinike (v.a metaan) mass
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Lämmastikoksiidide mass
                                 (NOx)
                              
                              
                                 Süsivesinike ja lämmastikoksiidide koondmass
                                 (THC + NOx)
                              
                              
                                 Tahkete osakeste mass
                                 (PM)
                              
                              
                                 Tahkete osakeste arv
                                 (PN)
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2 + L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L6
                                 
                                 (arv/km)
                              
                           
                                 Kategooria
                              
                              
                                 Klass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 SÄ
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ (8)
                                 
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ (8)
                                 
                              
                              
                                 SU
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kõik
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 1 810 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                 130
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 105
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 195
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kõik
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 
                                             SÄ
                                          
                                          
                                             sädesüütega
                                          
                                       
                                             SU
                                          
                                          
                                             survesüütega
                                          
                                       
                           
                        Tabel 1B
                     
                     Seda tabelit kohaldatakse ainult 1B-taseme suhtes.
                     
                        Heitmete piirnormid 1. tüüpi katse puhul
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Suurim tehniliselt lubatud täismass
                                 (GVW) (kg)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Piirnormid
                              
                           
                                 Süsinikmonooksiidi (CO) mass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Süsivesinike (v.a metaan) mass
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Lämmastikoksiidide mass
                                 (NOx)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Tahkete osakeste mass
                                 (PM)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kategooria
                              
                              
                                 Klass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 B, M
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 B, M
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 M
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 B* (9), M
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kõik
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (10)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 2 550 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 70
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (11)
                                 
                              
                              
                                 Kõik
                              
                              
                                 4 020 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             B
                                          
                                          
                                             bensiin, veeldatud naftagaas
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Diislikütus
                                          
                                       
                                             M
                                          
                                          
                                             muu kütus
                                          
                                       
                           
               
                  
                     6.3.11.
                  
                  
                     Ainult 1A-tase
                     Välise laadimiseta ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite KCO2 korrektsiooniteguri tüüpkond
                     Samasse KCO2 korrektsiooniteguri tüüpkonda võib ühendada kaks või enam interpolatsioonitüüpkonda, mille puhul tuleb KCO2 määrata ühe interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõidukil. See, millise interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõiduk valitakse, tuleb kokku leppida vastutava asutusega.
                     Vastutava asutuse nõudmisel esitab tootja tõendid nende interpolatsioonitüüpkondade liitmise põhjenduste ja tehniliste kriteeriumide kohta, näiteks järgmistel juhtudel.
                     Liidetakse kaks või enam interpolatsioonitüüpkonda:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 mis olid eraldi sellepärast, et maksimaalne interpolatsioonivahemik 20 g/km CO2 oleks muidu olnud ületatud (keskmise näitajaga sõidukil: 30 g/km);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 mis olid eraldi sellepärast, et samal sisepõlemismootoril on eri nimivõimsused
                                 (ainult tarkvara tõttu);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 mis olid eraldi sellepärast, et nende n/v suhted olid veidi üle 8 %-lise lubatud kõrvalekalde;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 mis olid eraldi, aga vastavad siiski kõigile ühe interpolatsioonitüüpkonna kriteeriumidele;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 mis olid eraldi erineva veotelgede arvu tõttu.
                              
                           Laadimispistiku ja laetava veoelektrisalvestussüsteemi vahel olevate elektrienergiamuundurite erinevus ei ole korrektsiooniteguri tüüpkonna puhul kriteerium.
                  
               6.4.   [Reserveeritud]
         6.5.   [Reserveeritud]
         6.6.   4. tüüpi katse (kütuseauruheite määramine)
         
                  
                     6.6.1.
                  
                  
                     Kõigil bensiinipaagiga sõidukitel tehakse 4. tüüpi katse kooskõlas punktide 6.6.2–6.6.4 ja lisa C3 nõuetega.
                     (1A-tase)
                     Ühekütuselised gaasisõidukid on vabastatud.
                  
               
                  
                     6.6.2.
                  
                  
                     Käesoleva eeskirja lisa C3 kohaste katsete tegemisel peab kütuseauruheide olema alla tabelis 2 esitatud koguste.
                     
                        Tabel 2
                     
                     
                        Heitkoguse piirnorm kütuseauruheite katses
                     
                     
                                 Kütuseauruheite mass (g katse kohta)
                              
                           
                                 2,0
                              
                           
               
                  
                     6.6.3.
                  
                  
                     Kütuseauruheite tüüpkond
                  
               
                  
                     6.6.3.1.
                  
                  
                     Samasse kütuseauruheite tüüpkonda võivad kuuluda üksnes sõidukid, millel on ühesugused alapunktides a, d ja e loetletud omadused, tehniliselt samaväärsed alapunktides b ja c loetletud omadused ning sarnased või (asjakohasel juhul) lubatud hälbe piires alapunktides f ja g loetletud omadused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 kütusepaagi materjal ja ehitus;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 auruvooliku materjal;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 kütusetoru materjal ja ühendusviis;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 hermeetiline või mittehermeetiline kütusepaak;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 kütusepaagi rõhualandusventiili olek (õhu sissevõtt ja rõhualandus);
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 kütuseaurupüüduri butaani adsorbeerimise võime (BWC300) on 10 % piires suurimast väärtusest (sama tüüpi sütt kasutavates püüdurites peab sütt olema 10 % piires kogusest, mille alusel BWC300 on määratud);
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 (püüduri) läbipuhumise juhtsüsteem (nt ventiili tüüp, tühjendamisstrateegia jne).
                              
                           Tootja peab vastutavale asutusele tõendama alapunktides b ja c nimetatu tehnilist samaväärsust.
                  
               
                  
                     6.6.3.2.
                  
                  
                     Sõiduk, mille kütusepaagi mahu ja kütuseaurupüüduri BWC300 suhe on tüüpkonna suurim, loetakse kõige suuremaks kütuseauruheite tekitajaks ning seda kasutatakse katsetes. Sõiduki valik lepitakse vastutava asutusega enne kokku.
                  
               
                  
                     6.6.3.3.
                  
                  
                     Kui kasutatakse uuenduslikku kütuseauruohje süsteemi kalibreerimist, konfiguratsiooni või riistvara, loetakse sõiduk muusse tüüpkonda kuuluvaks.
                  
               
                  
                     6.6.4.
                  
                  
                     Vastutav asutus ei anna tüübikinnitust, kui esitatud andmetest ei piisa tõendamaks, et kütuseauruheidet piiratakse sõiduki tavakasutuse ajal tulemuslikult.
                  
               6.7.   5. tüüpi katse (saasteohjeseadmete vastupidavuse kontrollimise kestvuskatse kirjeldus)
         
                  
                     6.7.1.
                  
                  
                     See katse tehakse kõigi punktis 1 nimetatud sõidukitega, millega tuleb teha punktis 6.3 nimetatud katse. Katse kujutab endast eeskirja lisas C4 kirjeldatud kava kohast vanandamiskatset kuni kasuliku tööea lõpuni katserajal, teel või veojõustendil.
                     (1A-tase)
                     Kasulikuks tööeaks on määratud 160 000 km.
                     (1B-tase)
                     Kasulikuks tööeaks on määratud 80 000 km. Sõidukitel, mille silindrite töömaht on kuni 0,660 liitrit, pikkus kuni 3,40 m, laius kuni 1,48 m ja kõrgus kuni 2,00 m, kaassõitjate istmete arv kuni 3 ja kandevõime kuni 350 kg, on kasulikuks tööeaks määratud 60 000 km.
                  
               
                  
                     6.7.1.1.
                  
                  
                     Bensiini, veeldatud naftagaasi või maagaasi kasutavate sõidukite puhul tuleks 5. tüüpi katse teha ainult bensiiniga. Sel juhul kasutatakse pliivaba bensiiniga saadud halvenemistegurit ka veeldatud naftagaasi ja maagaasi puhul.
                  
               
                  
                     6.7.1.2.
                  
                  
                     Erinõuded hübriidsõidukite jaoks on sätestatud lisa C4 liites 4.
                  
               
                  
                     6.7.2.
                  
                  
                     Olenemata punkti 6.7.1 nõudest võib tootja punkti 6.7.1 kohase katse alternatiivina kasutada tabelites 3a või 3b (nagu asjakohane) esitatud halvenemistegureid.
                     
                        Tabel 3a
                     
                     (Ainult 1A-tase)
                     
                        Korrutamisega saadud halvenemistegurid
                     
                     
                                 Mootori kategooria
                              
                              
                                 Korrutamisega saadud etteantud halvenemistegurid
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                 THC
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                 HC + NOx
                                 
                              
                              
                                 Tahkete osakeste
                                 mass (PM)
                              
                              
                                 Tahkete osakeste arv (PN)
                              
                           
                                 Sädesüütega
                              
                              
                                 1,5
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,6
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 1,0
                              
                              
                                 1,0
                              
                           
                                 Survesüütega
                              
                              
                                 Kuna survesüütega sõidukitel etteantud halvenemistegureid ei ole, peavad tootjad need välja selgitama kogu sõiduki vastupidavuskatse või katsestendil vanandamisega tehtava vastupidavuskatse abil.
                              
                           
                        Tabel 3b
                     
                     (Ainult 1B-tase)
                     
                        Liitmisega saadud halvenemistegurid
                     
                     
                                 Mootori kategooria
                              
                              
                                 Liitmisega saadud etteantud halvenemistegurid
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PM
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Bensiin ja veeldatud naftagaas
                              
                              
                                 0,11
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,12
                              
                              
                                 0,21
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,00
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Survesüütega
                              
                              
                                 Kuna survesüütega sõidukitel etteantud halvenemistegureid ei ole, peavad tootjad need välja selgitama kogu sõiduki vanandamisega tehtava vastupidavuskatse abil.
                              
                           
               
                  
                     6.7.3.
                  
                  
                     Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                     Tootja soovil võib tehniline teenistus teha 1. tüüpi katse enne 5. tüüpi katse lõppu, kasutades eelmises tabelis esitatud halvenemistegureid. Seejärel võib tüübikinnitusasutus pärast 5. tüüpi katset muuta eeskirja lisas A2 registreeritud tüübikinnitustulemusi, asendades tabelis esitatud halvenemistegurid 5. tüüpi katses saadutega.
                  
               
                  
                     6.7.4.
                  
                  
                     Halvenemistegurid määratakse ühel lisa C4 punktis 1.1 kirjeldatud meetodil (nagu asjakohane). Neid tegureid kasutatakse punktides 6.3 ja 8.2 sätestatud nõuetele vastavuse väljaselgitamiseks.
                  
               
                  
                     6.7.5.
                  
                  
                     Vastupidavustüüpkond
                     Samasse vastupidavustüüpkonda võivad kuuluda üksnes sõidukid, mille mootori või saasteohjesüsteemi parameetrid on ühesugused või jäävad halvenemisteguri määramiseks kasutatava sõidukiga võrreldes lubatud hälbe piiresse:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Mootor:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             mootori töömahu ja iga katalüütilise osise ja/või filtri mahu suhe (–10 kuni +5 %);
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             mootori töömahu ±15 % või ±820 cm3 erinevus katsetatud sõiduki omast (olenevalt sellest, kumb neist on väiksem);
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             silindrite konfiguratsioon (arv, kuju, vahekaugus jm);
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             klappide arv ja juhtimine ning nukkvõlli käitamisviis;
                                          
                                       
                                             v)
                                          
                                          
                                             kütuse tüüp ja kütusesüsteem;
                                          
                                       
                                             vi)
                                          
                                          
                                             kütuse põlemisprotsess;
                                          
                                       
                           
                                 b)
                              
                              
                                 saasteohjesüsteemi parameetrid:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             katalüüsmuundurid ja tahmafiltrid:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         katalüüsmuundurite, filtrite ja elementide arv ja paigutus,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         katalüütilise reaktsiooni tüüp (oksüdatsioon, kolmeastmeline, lahja segu NOx-i püüdur, selektiivne katalüütiline taandamine, lahja segu NOx-i katalüsaator jne) ja filtreerimisomadused;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         väärismetallide kogus (sama suur või suurem);
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         väärismetalli liik ja suhe (±15 %),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         substraat (struktuur ja materjal);
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         elemenditihedus.
                                                      
                                                   
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             Õhu sissepuhe:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         olemas või puudub;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tüüp (pulseeriv õhk, õhupumbad vm);
                                                      
                                                   
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             Heitgaasitagastus:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         olemas või puudub;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tüüp (jahutusega või ilma, aktiiv- või passiivjuhtimisega, kõrg-, madal- või kombineeritud survega);
                                                      
                                                   
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             muud vastupidavust mõjutavad seadised.
                                          
                                       
                           
               6.8.   Pardadiagnostikasüsteemi katse
         See katse tehakse tabelis A esitatud sõidukitüüpidega. Järgida tuleb eeskirja lisa C5 punktis 3 kirjeldatud katsekorda.
         
                  
                     6.8.1.
                  
                  
                     Pardadiagnostika tüüpkond
                  
               
                  
                     6.8.1.1.
                  
                  
                     Pardadiagnostika tüüpkonna määramise parameetrid
                     Pardadiagnostika tüüpkond on tootja liigituse alusel moodustunud sõidukite rühm, mille väljalaskeheitmete ja pardadiagnostikasüsteemi omadused on ehituse sarnasuse tõttu eeldatavalt samalaadsed. Kõik sama tüüpkonna mootorid peavad vastama käesoleva eeskirja nõuetele.
                     Pardadiagnostika tüüpkonda võib määratleda põhiliste konstruktsiooniparameetrite alusel, mis peavad olema kõigil tüüpkonna sõidukitel samad. Mõnel juhul võivad parameetrid vastastikust mõju avaldada. Seda mõju tuleb samuti arvesse võtta, et ühte tüüpkonda kuuluksid ainult sarnaste väljalaske heitmekarakteristikutega sõidukid.
                  
               
                  
                     6.8.1.2.
                  
                  
                     Niisiis võib samasse pardadiagnostika tüüpkonda kuuluvaks lugeda sõidukeid, mille allpool kirjeldatud parameetrid on ühesugused.
                     
                                  
                              
                              
                                 Mootor:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             põlemisprotsess (st sädesüütega, survesüütega, kahetaktiline, neljataktiline/rootormootor);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             mootori kütusega varustamise meetod (st ühe- või mitmepunkti- sissepritse) ning
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             kütuse liik (st bensiin, diislikütus, bensiini ja etanooli segu, diislikütuse ja biodiislikütuse segu, maagaas/biometaan, veeldatud naftagaas, kahekütuseline sõiduki puhul bensiin/maagaas/biometaan, kahekütuselise sõiduki puhul bensiin/veeldatud naftagaas).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Heitmeohjesüsteem
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             katalüüsmuunduri tüüp (st oksüdatsioon, kolmeastmeline, eelsoojendusega, selektiivse taandamisega, muu);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             tahmafiltri tüüp;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             lisaõhu sissepuhe (st on / ei ole) ning
                                          
                                       
                                             d)
                                          
                                          
                                             heitgaasitagastus (st on / ei ole);
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 pardadiagnostikasüsteemi osad ja toimimine:
                                 pardadiagnostikasüsteemi talitlusseire, rikete avastamise ja rikketeate juhile edastamise meetodid.
                              
                           
               
                  
                     6.8.2.
                  
                  
                     Pardadiagnostikasüsteemi piirmäärad
                     Lisas C5 osutatud piirmäärad on esitatud tabelites 4A ja 4B.
                     
                        Tabel 4A
                     
                     Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi piirmäärad
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Tuletatud mass
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Süsinikmonooksiidi mass
                              
                              
                                 Süsivesinike (v.a metaan) mass
                              
                              
                                 Lämmastikoksiidide mass
                              
                              
                                 Tahkete osakeste mass (12)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategooria
                              
                              
                                 Klass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 SÄ
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SU
                              
                              
                                 SÄ
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kõik
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 3 400 
                              
                              
                                 2 200 
                              
                              
                                 225
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 110
                              
                              
                                 180
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kõik
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 
                                             SÄ
                                          
                                          
                                             sädesüütega
                                          
                                       
                                             SU
                                          
                                          
                                             Survesüütega
                                          
                                       
                           
                        
                     
                        Tabel 4B
                     
                     (Ainult 1B-tase)
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi piirmäärad
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Tuletatud mass
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Süsinikmonooksiidi mass
                              
                              
                                 Süsivesinike (v.a metaan) mass
                              
                              
                                 Lämmastikoksiidide mass
                              
                              
                                 Tahkete osakeste mass (13)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategooria
                              
                              
                                 Klass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 D
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Kõik
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (13)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 8 960 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 460
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 410
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (14)
                                 
                              
                              
                                 Kõik
                              
                              
                                 14 120 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 
                                             B
                                          
                                          
                                             bensiin, veeldatud naftagaas
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Diislikütus
                                          
                                       
                           
               6.9.   Sõidukid, mille väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemis kasutatakse reagente
         
                  
                     6.9.1.
                  
                  
                     Sõidukid, mille väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemis kasutatakse reagente, peavad vastama käesoleva eeskirja liite 6 nõuetele.
                  
               
                  
                     6.9.2.
                  
                  
                     Reagenti kasutava väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemi tüüpkonna määratlus
                     Samasse reagendiga järeltöötlussüsteemi tüüpkonda võivad kuuluda üksnes sõidukid, mille järgmised omadused on ühesugused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 reagendi sissepritse pihusti (tööpõhimõte, ehitus);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 reagendi sissepritse pihusti asukoht;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 tuvastamisstrateegiad (reagendi taseme, doseerimise ja kvaliteedi või reagendi taseme ja NOx heite seire jaoks);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 hoiatustest teadaandmine: teadaanded, märgulampide vilkumismuster ja helisignaalid (kui olemas);
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 hoiatuse eiramist takistav meetod;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 NOx-i andur (liite 6 punktis 6 kirjeldatud võimaluse kasutamine) või reagendi kvaliteedi andur (liite 6 punktides 4 ja 5 kirjeldatud võimaluse kasutamine)
                              
                           Tootja ja tüübikinnitusasutus lepivad kokku, milline sõidukimudel sobib reagendiga järeltöötlussüsteemi tüüpkonda esindama.
                  
               7.   TÜÜBIKINNITUSE MUUTMINE JA LAIENDAMINE
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     Igast sõidukitüübi muutmisest tuleb teatada tüübikinnituse andnud asutusele. Seejärel võib tüübikinnitusasutus kas:
                  
               
                  
                     7.1.1.
                  
                  
                     pidada tehtud muudatusi tüübikinnitusega hõlmatud tüüpkondadesse kuuluvateks või CO2 ja kütuse- või elektrikulu tõenäoliselt mittemõjutavateks, mistõttu jääb muudetud sõidukitüübi kohta kehtima algne tüübikinnitus, või
                  
               
                  
                     7.1.2.
                  
                  
                     nõuda katsetega tegelevalt tehniliselt teenistuselt täiendavat katsearuannet.
                  
               
                  
                     7.2.
                  
                  
                     Muudatuste loetelu sisaldav teatis tüübikinnituse andmise või andmata jätmise kohta edastatakse eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele punktis 5.3 kindlaks määratud korras.
                  
               
                  
                     7.3.
                  
                  
                     Tüübikinnitust laiendanud tüübikinnitusasutus määrab laiendusele järjenumbri ja teavitab sellest eeskirja lisas A2 esitatud näidise kohasel teatisevormil teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid 1958. aasta kokkuleppe osalisi.
                  
               
                  
                     7.4.
                  
                  
                     Väljalasketorust väljuvate heitmete (1. tüüpi katse) ning kütuse- ja/või energiakulu seire seadmega seotud laiendused
                  
               
                  
                     7.4.1.
                  
                  
                     Tüübikinnitust laiendatakse lisakatseid nõudmata neile sõidukitele, mis vastavad punkti 3.0.1 alapunktides a ja c sätestatud nõuetele.
                     Peale eelnimetatud kriteeriumide tuleb juhul, kui muudetakse interpolatsioonitüüpkonna suurima ja/või väikseima näitajaga sõidukit, teha katse uue suurima ja/või väikseima näitajaga sõidukiga ning selle CO2 heide, mis on saadud lisa B7 tabeli A7/1 etapist 9 ja lisa B8 tabeli A8/5 etapist 8, ei tohi ületada CO2 heidet, mille väärtus läbib graafikul algse suurima ja/või väikseima näitajaga sõiduki tsüklienergiaga seotud CO2 heite väärtusi sirgjoonena ning vastab katsetatud sõiduki tsüklienergiatarbele.
                     Mõõdetud normeeritud heitmed ei tohi ületada punktis 6.3.10 sätestatud piirnorme.
                     Kütuse- ja/või energiakulu seire seadme mõõtetäpsus arvutatakse laienduse saamiseks tehtud 1. tüüpi katsete puhul ning see peab vastama liite 5 punktis 4.2 sätestatud nõuetele.
                  
               
                  
                     7.4.1.1.
                  
                  
                     Kui tüübikinnitus on antud ainult suurima näitajaga sõiduki alusel, võib seda laiendada ainult alapunktis a, b või c sätestatud tingimustel:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 laiendus antakse vaid sõidukitele, mis vastavad punkti 3.0.1 alapunktides a ja c sätestatud nõuetele ning mille tsüklienergia on suurima näitajaga sõiduki omast väiksem;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 luuakse interpolatsioonitüüpkond, katsetades väikseima näitajaga sõidukit (eelistatavalt kasutades algse tüübikinnituse saamiseks katsetatud suurima näitajaga sõidukit); sellisel juhul peavad kõik laiendatud tüübikinnitusega hõlmatud sõidukid vastama punkti 3.0.1 alapunktides a, b ja c nimetatud nõuetele;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 luuakse interpolatsioonitüüpkond, nimetades suurima näitajaga sõiduki ümber väikseima näitajaga sõidukiks ja katsetades suurima näitajaga sõidukit (eelistatavalt kasutades algse tüübikinnituse saamiseks katsetatud suurima näitajaga sõidukit); sellisel juhul peavad kõik laiendatud tüübikinnitusega hõlmatud sõidukid vastama punkti 3.0.1 alapunktides a, b ja c nimetatud nõuetele;
                              
                           
               
                  
                     7.4.2.
                  
                  
                     Perioodiliselt regenereeritavate süsteemidega sõidukid
                     Lisa B6 liite 1 kohaselt tehtavate perioodiliselt regenereeritavate süsteemide katsete puhul laiendatakse tüübikinnitust sõidukitele siis, kui need vastavad punkti 6.3.5 nõuetele.
                  
               
                  
                     7.5.
                  
                  
                     Kütuseauruheitega seotud laiendus (4. tüüpi katse)
                  
               
                  
                     7.5.1.
                  
                  
                     Lisa C3 kohaste katsete puhul laiendatakse tüübikinnitust sõidukitele, mis kuuluvad punktis 6.6.3 määratletud kütuseauruheite tüüpkonda.
                  
               
                  
                     7.6.
                  
                  
                     Saasteohjeseadmete vastupidavusega seotud laiendus (5. tüüpi katse)
                  
               
                  
                     7.6.1.
                  
                  
                     Lisa C4 kohaste katsete puhul laiendatakse halvenemistegureid eri sõidukitele ja sõidukitüüpidele, kui on täidetud mõlemad järgmised tingimused:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sõidukid kuuluvad samasse vastupidavustüüpkonda (määratlus punktis 6.7.5);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kohaldatakse vastupidavustüüpkonnast tuletatud halvimat võimalikku halvenemistegurit (DF). Kui laiendus peaks hõlmama ka sõidukeid, mille tsükli energiatarve on suurem kui sõidukil, mille alusel määrati halvenemistegurid, määratakse halvim võimalik halvenemistegur sõidukil, millel on saasteohjesüsteemi sisselaskeava juures kõige kõrgem temperatuur (mõõdetuna kooskõlas punktiga 7.6.2).
                              
                           
               
                  
                     7.6.2.
                  
                  
                     Temperatuur saasteohjeseadme sisselaskeava juures peab olema madalam kui halvenemisteguri määramiseks katsetatud sõiduki temperatuur pluss 50 °C. Seda kontrollitakse järgmistes stabiilsetes tingimustes. Lisa C4 punktis 1.2 vastupidavustüüpkonna laiendamise nõuetele vastav sõiduk viiakse kiirusele, mis võrdub selle suurima kiirusega miinus 10 km/h või 120 km/h (olenevalt sellest, kumb on väiksem) ning hoitakse sel kiirusel 1. tüüpi katse koormusel vähemalt 15 minutit. Pärast seda mõõdetakse katalüsaatori sisselaskeava juures temperatuuri vähemalt kahe minuti jooksul (sõiduk endiselt samal ühtlasel kiirusel). Representatiivseks loetakse mõõdetud temperatuuri keskmist.
                  
               
                  
                     7.7.
                  
                  
                     Pardadiagnostikasüsteemiga seotud laiendus
                     Pardadiagnostikasüsteemi tüübikinnitust võib laiendada sõidukitele, mis kuuluvad tüübikinnitusega pardadiagnostika tüüpkonda (määratlus punktis 6.8.1).
                  
               8.   TOODANGU VASTAVUS
         
                  
                     8.1.
                  
                  
                     Kõik käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse alusel toodetud sõidukid peavad vastama tüübikinnituse saanud sõidukitüübile. Toodangu vastavusega seotud kord peab olema kooskõlas 1958. aasta kokkuleppe liitega 1 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.3) ja vastama järgmistele nõuetele.
                  
               
                  
                     8.1.1.
                  
                  
                     Tootja rakendab piisava korra ja dokumenteeritud kontrollikavad ning teeb eeskirjas sätestatud ajavahemike tagant vajalikud katsed, et kontrollida jätkuvat vastavust kinnitatud tüübile. Tootja peab hankima kõnealusele korrale ja kontrollikavadele vastutava asutuse heakskiidu. Vastutav asutus teeb kindlate ajavahemike tagant auditeid. Toodangu vastavuse kontrollimiseks auditeeritakse tootmis- ja katserajatisi ning jätkuva vastavuskontrolli korda. Vajaduse korral võib vastutav asutus nõuda lisakatsete tegemist.
                  
               
                  
                     8.1.2.
                  
                  
                     Tootja kontrollib toodangu vastavust, tehes asjakohased tabelites 8/1 ja 8/2 esitatud katsed ning järgides tabeli A punktis 6 nõutud juhul ka pardadiagnostikasüsteemiga seotud nõudeid. Asjakohasel juhul ja kui see on tabeli A kohaselt vajalik, selgitab tootja välja kütuse- ja/või energiakulu seire seadme mõõtetäpsuse, järgides liidet 5.
                     Toodangu vastavuse kontrollimise kord on sätestatud punktides 8.2–8.4 ja liidetes 1–4.
                     
                        Tabel 8/1
                     
                     
                        1. tüübi puhul kohaldatavad toodangu vastavuse nõuded eri tüüpi sõidukitele
                     
                     
                                 Sõidukitüüp
                              
                              
                                 Normeeritud heitmed
                              
                              
                                 CO2 heide
                              
                              
                                 Kütusesäästlikkus
                              
                              
                                 Elektrikulu
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Ainult sisepõlemismootoriga
                              
                              
                                 1A- ja 1B-tase
                              
                              
                                 1A-tase
                              
                              
                                 1B-tase
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 1A- ja 1B-tase
                              
                              
                                 1A-tase
                              
                              
                                 1B-tase
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 1A- ja 1B-tase:
                                 Laetuskulu-  (15) ja laetushoiurežiim
                              
                              
                                 1A-tase: ainult laetushoiurežiim
                              
                              
                                 1B-tase: ainult laetushoiurežiim
                              
                              
                                 1A- ja 1B-tase:
                                 ainult laetuskulurežiim
                              
                           
                                 Täiselektrisõiduk
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 1A- ja 1B-tase
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Vabastatud
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Vabastatud
                              
                              
                                 Vabastatud
                              
                           
                        Tabel 8/2
                     
                     
                        4. tüübi puhul kohaldatavad toodangu vastavuse nõuded eri tüüpi sõidukitele
                     
                     
                                 Sõidukitüüp
                              
                              
                                 Kütuseauruheide
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 ICE
                              
                              
                                 1A-tase  (16)
                                 
                                 1B-tase  (17)
                                 
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 1A-tase  (16)
                                 
                                 1B-tase  (17)
                                 
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 1A-tase  (16)
                                 
                                 1B-tase  (17)
                                 
                              
                           
                                 Täiselektrisõiduk
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 –
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.
                  
                  
                     Toodangu vastavuse tüüpkond
                     Tootjal on lubatud jagada toodangu vastavuse tüüpkond väiksemateks tüüpkondadeks.
                     Kui sõidukite tootmine toimub eri üksustes, luuakse iga tootmisüksuse jaoks erinevad toodangu vastavuse tüüpkonnad. Interpolatsioonitüüpkond võib olla ühes või mitmes toodangu vastavuse tüüpkonnas.
                     (1A-tase)
                     Tootja võib taotleda nende toodangu vastavuse tüüpkondade liitmist. Vastutav asutus hindab tootja esitatud tõendite põhjal, kas selline liitmine on põhjendatud.
                     (1B-tase)
                     Tootja taotlusel võib liita eri tootmisüksustest pärit toodangu vastavuse tüüpkonnad. 1. tüüpi katsete puhul on see lubatud ainult siis, kui iga tootmistehase kavandatud aastane tootmismaht on alla 1 000.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.
                  
                  
                     Toodangu vastavuse tüüpkond 1. tüüpi katse puhul
                     Tootja poolt toodangu vastavuse kontrollimiseks (sh vajaduse korral kütuse- ja/või energiakulu seire seadme mõõtetäpsuse määramiseks) tehtava 1. tüüpi katse puhul tähendab tüüpkond toodangu vastavuse tüüpkonda, mille määratlus on punktides 8.1.3.1.1 ja 8.1.3.1.2.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.1.
                  
                  
                     Punktis 6.3.2 kirjeldatud interpolatsioonitüüpkondade puhul, mille kavandatud tootmismaht on 12 kuu jooksul üle 1 000 sõiduki, peab toodangu vastavuse tüüpkond kattuma 1. tüüpi katse puhul interpolatsioonitüüpkonnaga.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.2.
                  
                  
                     Punktis 6.3.2 kirjeldatud interpolatsioonitüüpkondade puhul, mille kavandatud tootmismaht on 12 kuu jooksul kuni 1 000 sõidukit, on lubatud lisada samasse toodangu vastavuse tüüpkonda teisi interpolatsioonitüüpkondi, kui nende summaarne maksimaalne 12 kuu koondtootmismaht ei ületa 5 000 sõidukit. Vastutava asutuse nõudmisel esitab tootja tõendid nende interpolatsioonitüüpkondade liitmise põhjenduste ja tehniliste kriteeriumide kohta, tagades nende tüüpkondade suure sarnasuse, näiteks järgmistel juhtudel:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 liidetakse interpolatsioonitüüpkonnad, mis olid eraldi sellepärast, et maksimaalne interpolatsioonivahemik 30 g/km CO2 oleks muidu olnud ületatud;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 interpolatsioonitüüpkonnad, mis olid eraldi sellepärast, et samal sisepõlemismootoril on eri nimivõimsused;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 interpolatsioonitüüpkonnad, mis olid eraldi sellepärast, et nende n/v suhted olid veidi üle 8 %-lise lubatud kõrvalekalde;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 interpolatsioonitüüpkonnad, mis olid eraldi, aga vastavad siiski kõigile ühe interpolatsioonitüüpkonna kriteeriumidele.
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.2.
                  
                  
                     Toodangu vastavuse tüüpkond 4. tüüpi katse puhul
                     Tootja toodangu vastavuse kontrollimise seisukohalt tähendab tüüpkond 4. tüüpi katsega seoses toodangu vastavuse tüüpkonda, mis peab kattuma kütuseauruheite tüüpkonnaga (kirjeldus punktis 6.6.3).
                  
               
                  
                     8.1.3.3.
                  
                  
                     Toodangu vastavuse tüüpkond pardadiagnostikasüsteemi puhul
                     Tootja toodangu vastavuse kontrollimise seisukohalt tähendab tüüpkond pardadiagnostikasüsteemiga seoses toodangu vastavuse tüüpkonda, mis peab kattuma pardadiagnostika tüüpkonnaga (kirjeldus punktis 6.8.1).
                  
               
                  
                     8.1.4.
                  
                  
                     1. tüüpi katse sagedus
                  
               
                  
                     8.1.4.1.
                  
                  
                     (1A-tase)
                     See, kui sageli tootja 1. tüüpi katsega toote vastavust tõendama peab, tuleneb riskihindamise metoodikast, mis on kooskõlas rahvusvahelise standardiga ISO 31000:2018 (Riskijuhtimine. Juhised), ja ühe toodangu vastavuse tüüpkonna jaoks minimaalne sagedus on üks kord 12 kuu jooksul.
                     (1B-tase)
                     Tootja 1. tüüpi katsega tehtava vastavuskontrolli miinimumsagedus toodangu vastavuse tüüpkonna kohta on üks kord 12 kuu jooksul.
                  
               
                  
                     8.1.4.2.
                  
                  
                     Kui toodangu vastavuse tüüpkonnas toodetud sõidukite arv on 12 kuu kohta üle 7 500 sõiduki, määratakse tüüpkonna minimaalne kontrollisagedus, jagades kavandatud aastase tootmismahu 5 000ga ja ümardades tulemuse lähima täisarvuni.
                  
               
                  
                     8.1.4.3.
                  
                  
                     (1A-tase)
                     Kui toodangu vastavuse tüüpkonnas toodetud sõidukite arv on 12 kuu kohta üle 17 500 sõiduki, peab tüüpkonna minimaalne kontrollisagedus olema kord kolme kuu jooksul.
                     (1B-tase)
                     Kui toodangu vastavuse tüüpkonnas toodetud sõidukite arv on kuu kohta üle 5 000 sõiduki, peab tüüpkonna minimaalne kontrollisagedus olema kord kuus.
                  
               
                  
                     8.1.4.4.
                  
                  
                     Toote vastavuse kontrollimised jaotatakse ühtlaselt 12 kuu peale või tootmisperioodi peale, kui see on lühem. Viimane toote vastavuse kontrollimine peab jõudma otsuseni 12 kuu jooksul (v.a juhul, kui tootja suudab põhjendada kuni kuu pikkuse pikenduse vajadust).
                  
               
                  
                     8.1.4.5.
                  
                  
                     Tootja jälgib toodangu vastavuse tüüpkonna kohta 12 kuuks kavandatud tootmismahtu iga kuu ning annab vastutavale asutusele teada, kui tootmismahu muutus tingib muudatusi tüüpkonna suuruses või 1. tüüpi katse sageduses.
                  
               
                  
                     8.1.5.
                  
                  
                     4. tüüpi katse sagedus
                     Kord aastas võetakse punktis 8.1.3.2 kirjeldatud toodangu vastavuse tüüpkonnast üks juhuslikult valitud sõiduk ja tehakse sellega kolm liites 4 kirjeldatud katset.
                  
               
                  
                     8.1.6.
                  
                  
                     Vastutava asutuse tehtavad auditid
                     Vastutav asutus teeb tootja ruumides auditeid, et kontrollida tootja korda ja dokumenteeritud kontrollikavasid kõigil juhtudel vähemalt kord 12 kuu jooksul.
                     Interpolatsioonimeetodi kasutamise korral võidakse auditi raames kontrollida ka interpolatsiooniarvutust. Seda teeb kas vastutav asutus ise või tehakse seda tema palvel.
                     Kui vastutav asutus ei ole auditi tulemustega rahul, tehakse toodangu vastavuse füüsilised katsed toodetavate sõidukitega punktides 8.2–8.4 kirjeldatud viisil.
                     (Ainult 1A-tase)
                     Tootja kord ja dokumenteeritud kontrollikavad peavad põhinema riskihindamise metoodikal, mis on kooskõlas rahvusvahelise standardiga ISO 31000:2018 (Riskijuhtimine. Juhised).
                  
               
                  
                     8.1.7.
                  
                  
                     Vastutava asutuse tehtavad füüsilised katsed
                     (1A-tase)
                     Vastutava asutuse tehtavate füüsiliste katsete tavapärane sagedus oleneb tootja auditeerimise tulemustest ja riskihindamise metoodikast ning igal juhul tehakse vähemalt üks kontrollkatse kolme aasta jooksul. Vastutav asutus teeb füüsilised heitmekatsed toodetavate sõidukitega, järgides punkte 8.2–8.4.
                     Kui füüsilised katsed teeb tootja, on vastutav asutus nende tegemise juures.
                     (1B-tase)
                     Vastutava asutuse tehtavate füüsiliste katsete tavapärane sagedus on vähemalt üks kontrollkatse kolme aasta jooksul. Vastutav asutus teeb füüsilised heitmekatsed toodetavate sõidukitega, järgides punkte 8.2–8.4.
                     Kui füüsilised katsed teeb tootja, on vastutav asutus nende tegemise juures.
                  
               
                  
                     8.1.8.
                  
                  
                     Aruandlus
                     Vastutav asutus koostab kõigi vastavuskontrolliks tehtud auditite ja füüsiliste katsete tulemuste kohta aruande ning hoiab seda alles vähemalt 10 aastat. Sellised aruanded peaksid olema kättesaadavad ka teistele vastutavatele asutustele.
                  
               
                  
                     8.1.9.
                  
                  
                     Mittevastavus
                     Mittevastavuse avastamise korral kohaldatakse 1958. aasta kokkuleppe artiklit 4.
                  
               
                  
                     8.2.
                  
                  
                     Sõiduki vastavuskontroll 1. tüüpi katse abil
                  
               
                  
                     8.2.1.
                  
                  
                     1. tüüpi katse tehakse vähemalt kolmel tootmises oleval sõidukil, mis kuuluvad punktis 8.1.3.1 kirjeldatud toodangu vastavuse tüüpkonda.
                  
               
                  
                     8.2.2.
                  
                  
                     Toodangu vastavuse tüüpkonnast valitakse sõidukid juhuslikult. Tootja ei tohi valitud sõidukeid mingil viisil kohandada.
                     Kui toodangu vastavuse tüüpkonna sõidukeid pannakse kokku eri tootmisüksustes, kohandab tootja vastutava asutuse palvel eri üksustest pärinevate sõidukite valikut, ilma et see piiraks juhusliku valiku tegemist tootmisüksuse piires.
                     Kui toodangu vastavuse tüüpkond hõlmab eri interpolatsioonitüüpkondi, kohandab tootja vastutava asutuse palvel eri interpolatsioonitüüpkondadest pärinevate sõidukite valikut, ilma et see piiraks juhusliku valiku tegemist interpolatsioonitüüpkonna piires.
                  
               
                  
                     8.2.3.
                  
                  
                     1. tüüpi katse kord
                  
               
                  
                     8.2.3.1.
                  
                  
                     Asjakohasel juhul (tabeli 8/1 kohaselt) kontrollitakse normeeritud heitmeid, CO2 heidet, kütusesäästlikkust ja elektrikulu, järgides liites 1 esitatud nõudeid ja korda. Asjakohasel juhul peab tootja tegema vajaduse korral 5. liite kohaselt kindlaks kütuse- ja/või energiakulu seire seadme mõõtetäpsuse.
                  
               
                  
                     8.2.3.2.
                  
                  
                     Katse kriteeriumide arvutamise ning positiivse või negatiivse otsuseni jõudmise statistilist korda on kirjeldatud liites 2 ja joonisel 8/1 esitatud vooskeemis.
                     Asjakohasel juhul (tabeli 8/1 kohaselt) loetakse toodangu vastavuse tüüpkonna toodang nõuetele mittevastavaks, kui ühe või mitme normeeritud heitühendi, CO2 heite, kütusesäästlikkuse või elektrikulu puhul on tehtud liites 2 esitatud katsekriteeriumide kohaselt negatiivne otsus.
                     Asjakohasel juhul (tabeli 8/1 kohaselt) loetakse toodangu vastavuse tüüpkonna toodang nõuetele vastavaks, kui kõigi normeeritud heitmete, CO2 heite, kütusesäästlikkuse ja elektrikulu puhul on tehtud liites 2 esitatud katsekriteeriumide kohaselt positiivne otsus.
                     Kui tabeli 8/1 kohaselt asjakohasel juhul on ühe normeeritud heitühendi kohta tehtud positiivne otsus, ei muuda seda otsust ükski lisakatse, mis tehakse teiste normeeritud heitmete, CO2 heite, kütusesäästlikkuse või elektrikulu üle otsustamiseks.
                     Kui tabeli 8/1 kohaselt asjakohasel juhul ei ole kõigi normeeritud heitmete, CO2 heite, kütusesäästlikkuse ja elektrikulu kohta tehtud positiivset otsust, lisatakse valimisse punkti 8.2.2 kohaselt veel üks sõiduk ja tehakse 1. tüüpi katse. Liites 2 kirjeldatud statistilist tegevuskorda korratakse, kuni jõutakse positiivse otsuseni kõigi normeeritud heitmete, CO2 heite, kütusesäästlikkuse ja elektrikulu puhul.
                     Maksimaalne valimimaht on:
                     (1A-tase) 16 sõidukit
                     (1B-tase) 32 sõidukit normeeritud heitmete puhul ning 11 sõidukit kütusesäästlikkuse ja elektrikulu puhul.
                  
               
            
         
                  
                     8.2.4.
                  
                  
                     Sissesõitmistegurid
                  
               
                  
                     8.2.4.1.
                  
                  
                     (1A-tase)
                     Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib toodangu vastavuse tüüpkonna sõidukiga teha sissesõitmiskatse, mille alusel teha liite 3 kohast katsekorda järgides kindlaks normeeritud heitmete, CO2 heite ja/või elektrikulu tuletuslikud sissesõitmistegurid.
                     (1B-tase)
                     Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib toodangu vastavuse tüüpkonna sõidukiga teha sissesõitmiskatse, mille alusel teha liite 3 kohase katsekorra kohaselt kindlaks kütusesäästlikkuse ja/või elektrikulu tuletuslikud sissesõitmistegurid.
                  
               
                  
                     8.2.4.2.
                  
                  
                     Tuletatud sissesõitmistegurite kohaldamiseks peab toodangu vastavuse katses katsetatava sõiduki läbisõidumõõdik (Dj) näitama eelistatavalt 1. katse alguses sissesõitmiskatse sõiduki sissesõitmiseelsest läbisõidust (Di) kuni 10 km väiksemat näitu ja 2. katse alguses nimetatud sõiduki läbisõidust kuni 10 km suuremat näitu.
                  
               
                  
                     8.2.4.3.
                  
                  
                     (1A-tase)
                     Tootja valikul võib CO2 heite puhul (g/km) kasutada etteantud sissesõitmistegurit 0,98, kui läbisõidumõõdiku näit ei ületa toodangu vastavuse katse alguses 80 km. Kui CO2 heite puhul kasutatakse etteantud sissesõitmistegurit, ei kohaldata sellist tegurit normeeritud heitmete ja elektrikulu puhul.
                     (1B-tase)
                     Tootja valikul võib kütusesäästlikkuse puhul (km/l) kasutada etteantud sissesõitmistegurit 1,02, kui läbisõidumõõdiku näit ei ületa toodangu vastavuse katse alguses 80 km. Kui kütusesäästlikkuse puhul kasutatakse etteantud sissesõitmistegurit, ei kohaldata seda elektrikulu puhul.
                  
               
                  
                     8.2.4.4.
                  
                  
                     Sissesõitmistegurit kohaldatakse toodangu vastavuse katse tulemusele, mis arvutatakse lisa B7 tabeli A7/1 etapi 4c või lisa B8 tabeli A8/5 etapi 4c kohaselt.
                  
               
                  
                     8.2.4.5.
                  
                  
                     Katsekambri korrektsioon
                     (Ainult 1B-tase)
                     Kui tüübikinnituseks ja toodangu vastavuse kontrollimiseks kasutatud katsevarustuse vahel on märgata selget tehnilist erinevust, võib kohaldada nn katsekambri korrektsiooni. See tuleb ka katsearuandes registreerida.
                  
               
                  
                     8.2.5.
                  
                  
                     Katses kasutatav kütus
                  
               
                  
                     8.2.5.1.
                  
                  
                     4. tüüpi katses kasutatakse lisa B3 punkti 7 spetsifikatsioonidele vastavat etalonkütust.
                     (1A-tase)
                     Kõik ülejäänud katsed tehakse müügil oleva kütusega. Tootja soovil võib 1. tüüpi katses siiski kasutada lisa B3 spetsifikatsioonidele vastavaid etalonkütuseid.
                     (1B-tase)
                     Kõik ülejäänud katsed tehakse lisas B3 1. tüüpi katse jaoks sätestatud spetsifikatsioonidele vastavate etalonkütustega. Tootja taotlusel võib liite 3 punktis 1.7 nimetatud sissesõitmiskilometraaži läbimiseks kasutada müügil olevat kütust.
                  
               
                  
                     8.2.5.2.
                  
                  
                     Toodangu vastavuse katsed võib veeldatud naftagaasil ja maagaasil/biometaanil töötavate sõidukite puhul teha müügil oleva kütusega, mille C3/C4 suhe jääb etalonkütuste C3/C4 suhte vahemikku (veeldatud naftagaasi puhul) või ühega väikse või suure kütteväärtusega kütustest (maagaasi/biometaani puhul). Igal juhul tuleb vastutavale asutusele esitada kütuse analüüs.
                  
               
                  
                     8.2.6.
                  
                  
                     Toodangu vastavuse 1. tüüpi katse kiiruskõvera tolerantside ja sõidustiili indeksite nõuetele vastavuse kriteeriumid
                     Kiiruskõvera tolerantsid ja sõidustiili indeksid peavad vastama lisa B6 punktis 2.6.8.3 sätestatud kriteeriumidele.
                  
               
                  
                     8.3.
                  
                  
                     Sõiduki vastavuskontroll 4. tüüpi katse abil
                  
               
                  
                     8.3.1.
                  
                  
                     Toodangut käsitatakse nõuetele vastavana, kui punkti 8.1.5 kohaselt valitud ja katsetatud sõiduk vastab kõigi nende katsete nõuetele.
                  
               
                  
                     8.3.2.
                  
                  
                     Kui katsetatud sõiduk ei vasta punkti 8.3.1 nõuetele, võetakse samast tüüpkonnast põhjendamatu viivituseta neljast sõidukist koosnev juhuslik lisavalim, millega tehakse liites 4 kirjeldatud katsed.
                     Toodang loetakse nõuetele vastavaks, kui vähemalt kolme nimetatud sõiduki puhul on nõuded 6 kuu jooksul pärast algset negatiivsete tulemustega katset täidetud.
                  
               
                  
                     8.3.3.
                  
                  
                     Kui katsetatud sõidukid ei vasta punkti 8.3.2 nõuetele, võetakse samast tüüpkonnast põhjendamatu viivituseta juhuslik lisavalim, millega tehakse lisas C3 kirjeldatud katsed.
                     Kui katsetatud sõiduk ei vasta lisa C3 nõuetele, võetakse samast tüüpkonnast põhjendamatu viivituseta neljast sõidukist koosnev juhuslik lisavalim, millega tehakse lisas C3 kirjeldatud katsed.
                     Tootja soovil võib lisas C3 kirjeldatud toodangu vastavuse katsete puhul kasutada tüübikinnitusel saadud läbilaskvustegurit või etteantud läbilaskvustegurit.
                     Toodang loetakse nõuetele vastavaks, kui vähemalt kolme nimetatud sõiduki puhul on nõuded 24 kuu jooksul pärast algset negatiivsete tulemustega katset täidetud.
                  
               
                  
                     8.3.3.1.
                  
                  
                     Lisas C3 kirjeldatud toodangu vastavuse katsetes, mis tehakse alla 20 000 km läbisõiduga sõidukiga, kasutatakse lisa C3 punkti 5.1 kohaselt vanandatud kütuseaurupüüdurit. See võib olla katsetatava sõiduki originaalpüüdur või muu sama spetsifikatsiooniga kütuseaurupüüdur. Tootja soovil kasutatakse neis katsetes kas kütuseauruheite tüüpkonna tüübikinnitusel kindlaks tehtud läbilaskvustegurit või etteantud läbilaskvustegurit (mõlema määratlus lisa C3 punktis 5.2).
                  
               
                  
                     8.3.3.2.
                  
                  
                     Tootja soovil võib lisas C3 kirjeldatud toodangu vastavuse katseid teha sõidukiga, mille läbisõit on 20 000 – 30 000 km ja millele ei ole tehtud muid muudatusi peale katsekorras kirjeldatute. Kui katse tehakse 20 000 – 30 000 km läbisõiduga sõidukiga, kütuseaurupüüdurit ei vanandata ning läbilaskvustegurit ega etteantud läbilaskvustegurit ei kohaldata.
                     Sõiduki läbisõidust olenemata võib lisa C3 punkti 6.1 kohaselt jätta kõrvale kütusega mitteseotud heitmeallikad (nt värv, liimid, plastid, kütuse- ja kütuseauruvoolikud ja -torud, rehvid ning muud kummist ja polümeerist osised).
                  
               
                  
                     8.4.
                  
                  
                     Sõiduki pardadiagnostikasüsteemi vastavuskontroll
                  
               
                  
                     8.4.1.
                  
                  
                     Kui tüübikinnitusasutuse arvates ei ole toodangu kvaliteet rahuldav, võetakse tüüpkonnast üks juhuslikult valitud sõiduk ning katsetatakse seda lisa C5 liites 1 kirjeldatud korra kohaselt.
                  
               
                  
                     8.4.2.
                  
                  
                     Toodang loetakse nõuetele vastavaks, kui sõiduk vastab lisa C5 liites 1 kirjeldatud katsete nõuetele.
                  
               
                  
                     8.4.3.
                  
                  
                     Kui katsetatud sõiduk ei vasta punktis 8.4.1 sätestatud nõuetele, valitakse samast tüüpkonnast juhuslikkuse alusel veel neli sõidukit, millega tehakse lisa C5 liites 1 kirjeldatud katsed. Katsed tuleb teha sõidukitega, mille läbisõit ei ületa 15 000 km ja millele ei ole tehtud muudatusi.
                  
               
                  
                     8.4.4.
                  
                  
                     Toodang loetakse nõuetele vastavaks, kui lisa C5 liites 1 kirjeldatud katsete nõuetele vastab vähemalt kolm sõidukit.
                  
               9.   KARISTUSED TOODANGU MITTEVASTAVUSE KORRAL
         
                  
                     9.1.
                  
                  
                     Sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse võib tühistada, kui punktis 8.1 sätestatud nõuded ei ole täidetud või kui valitud sõiduk(id) ei läbi punktis 8.1.2 ettenähtud katseid.
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     Kui käesolevat eeskirja kohaldav 1958. aasta kokkuleppe osaline tühistab tüübikinnituse, mille ta on varem andnud, teavitab ta sellest eeskirja lisas A2 esitatud teatise vormil viivitamatult teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid kokkuleppeosalisi.
                  
               10.   TOOTMISE LÕPETAMINE
         Kui tüübikinnituse omanik lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud sõidukitüübi tootmise täielikult, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele. Pärast sellekohase teatise saamist teatab kõnealune asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele, kasutades eeskirja lisas A2 esitatud näidisele vastavat vormi.
         11.   SISSEJUHATAVAD SÄTTED
         
                  
                     11.1.
                  
                  
                     Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised ei anna käesoleva eeskirja kohaseid tüübikinnitusi enne, kui selle jõustumisest on möödunud kaheksa kuud.
                  
               12.   ÜLEMINEKUSÄTTED
         
                  
                     12.1.
                  
                  
                     Alates käesoleva eeskirja muudatuste seeria 01 ametlikust jõustumiskuupäevast ja erandina kokkuleppeosaliste kohustustest võivad käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised, kes kohaldavad ka ÜRO eeskirja nr 83 muudatuste seeriat 08 või hilisemat seeriat, keelduda tunnustamast käesoleva eeskirja alusel antud tüübikinnitusi, millega ei kaasne ÜRO eeskirja nr 83 muudatuste seeria 08 või hilisema seeria muudatuste kohast tüübikinnitust.
                  
               
                  
                     12.2.
                  
                  
                     Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                     Ainult 1A-taseme tüübikinnituste puhul võivad kokkuleppeosalised M-kategooria ja N1-kategooria I klassi sõidukite puhul kuni 2022. aasta 1. septembrini ning N1-kategooria II ja III klassi ning N2-kategooria sõidukite puhul 2023. aasta 1. septembrini aktsepteerida käesoleva eeskirja sätetele vastavuse tõendina ELi õigusaktide kohaseid tüübikinnitusi, järgides alljärgnevaid alapunkte a–d.
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Tüübikinnitusasutused aktsepteerivad ÜRO eeskirja nr 83 muudatuste seeria 07 lisa 4a kohaseid 1./I tüüpi katseid, mis on tehtud M-kategooria ja N1-kategooria I klassi sõidukitega enne 2017. aasta 1. septembrit ning N1-kategooria II ja III klassi ja N2-kategooria sõidukitega enne 2018. aasta 1. septembrit, et valmistada halva kvaliteediga või defektseid osiseid, selleks et matkida tõrkeid, hindamaks käesoleva eeskirja lisa C5 nõuete täitmist.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Käesoleva eeskirja lisa B6 liite 1 nõuete täitmiseks aktsepteerib tüübikinnitusasutus WLTP interpolatsioonitüüpkonna sõidukite puhul, mis vastavad ÜRO eeskirja nr 83 muudatuste seeria 07 lisa 13 punktis 2 sätestatud laienduseeskirjadele, ÜRO eeskirja nr 83 muudatuste seeria 07 lisa 13 3. jaos kirjeldatud korra kohaseid katseid, mis on tehtud M-kategooria ja N1-kategooria I klassi sõidukite puhul enne 1. septembrit 2017 ning N1-kategooria II ja III klassi ning N2-kategooria sõidukite puhul enne 1. septembrit 2018.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Käesoleva eeskirja lisa C4 nõuete täitmiseks aktsepteerivad tüübikinnitusasutused vastupidavuse tõendamist, mille puhul esimene 1./I tüüpi katse on tehtud ÜRO eeskirja nr 83 muudatuste seeria 07 lisa 9 kohaselt M-kategooria ja N1-kategooria I klassi sõidukite puhul enne 2017. aasta 1. septembrit ning N1-kategooria II ja III klassi ja N2-kategooria sõidukite puhul enne 2018. aasta 1. septembrit.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Käesoleva eeskirja lisa C3 nõuete täitmiseks aktsepteerivad tüübikinnitusasutused kütuseauruheite katseid, mis on tehtud määruse (EÜ) nr 692/2008 (muudetud määrusega (EL) 2016/646) VI lisas sätestatud katsekorda järgides ja mida on kasutatud kütuseauruheite tüüpkondade kinnitamiseks Euroopa Liidus enne 31. augustit 2019.
                              
                           
               13.   TÜÜBIKINNITUSKATSETE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE JA TÜÜBIKINNITUSASUTUSTE NIMED JA AADRESSID
         Käesolevat eeskirja kohaldavad 1958. aasta kokkuleppe osalised edastavad Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni sekretariaadile tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste nimed ja aadressid ning nende tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid, kes annavad tüübikinnitusi ja kellele tuleb saata teistes riikides välja antud tüübikinnitusi, nende laiendamist, andmata jätmist või tühistamist kinnitavad vormid.
         
            (1)  1958. aasta kokkuleppe osaliste tunnusnumbrid on esitatud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) lisas 3 (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html).
         
            (2)  Katse kord vesinikusõidukite jaoks kehtestatakse hiljem.
         
            (3)  Tahkete osakeste massi ja arvu piirnorme ning vastavat mõõtmiskorda kohaldatakse ainult otsesissepritsega sõidukitele.
         
            (4)  Kahe- ja segakütuselise sõiduki kombinatsiooni puhul kohaldatakse mõlemat katsenõuet.
         
            (5)  Kui sõiduk töötab vesinikuga, määratakse vaid NOx heide.
         
            (6)  (Ainult 1A-tase) Tahkete osakeste massi ja arvu piirnorme ning vastavat mõõtmiskorda ei kohaldata. (Ainult 1B-tase) Kui ühekütuselisel gaasisõidukil on bensiinipaak, tehakse katse ka etalonkütust kasutades.
         
            (7)  Kui ühekütuselisel gaasisõidukil on bensiinipaak, muul juhul ja 1A-taseme puhul „–“.
         
            (8)  Sädesüütega mootorite tahkete osakeste massi ja arvu piirnormi kohaldatakse ainult otsesissepritsega sõidukitele.
         
            (9)  Bensiini või veeldatud naftagaasi puhul kohaldatakse tahkete osakeste massi piirnorme ainult otsesissepritsega sõidukitele.
         
            (10)  Välja arvatud sõidukid, mille silindrite töömaht on kuni 0,660 liitrit, pikkus kuni 3,40 m, laius kuni 1,48 m ja kõrgus kuni 2,00 m, kaassõitjate istmete arv kuni 3 ja kandevõime kuni 350 kg.
         
            (11)  Sõidukid, mille silindrite töömaht on kuni 0,660 liitrit, pikkus kuni 3,40 m, laius kuni 1,48 m ja kõrgus kuni 2,00 m, kaassõitjate istmete arv kuni 3 ja kandevõime kuni 350 kg.
         
            (12)  Sädesüütega seotud tahkete osakeste massi piirnorme kohaldatakse ainult otsesissepritsega mootoriga sõidukitele.
         
            (13)  Välja arvatud sõidukid, mille silindrite töömaht on kuni 0,660 liitrit, pikkus kuni 3,40 m, laius kuni 1,48 m ja kõrgus kuni 2,00 m, kaassõitjate istmete arv kuni 3 ja kandevõime kuni 350 kg.
         
            (14)  Sõidukid, mille silindrite töömaht on kuni 0,660 liitrit, pikkus kuni 3,40 m, laius kuni 1,48 m ja kõrgus kuni 2,00 m, kaassõitjate istmete arv kuni 3 ja kandevõime kuni 350 kg.
         
            (15)  Ainult juhul, kui sisepõlemismootor töötab nõuetele vastava 1. tüüpi (toodangu vastavuse kontrollimise) katse käigus laetuskulurežiimis.
         
            (16)  Ainult bensiinil töötavad sõidukid (v.a ühekütuselised gaasisõidukid).
         
            (17)  Ainult bensiinil töötavad sõidukid.
      
      
         
            Liide 1
            1. tüüpi katse toodangu vastavuse kontrollimiseks konkreetsete sõidukitüüpide puhul
            1.   TOODANGU VASTAVUSE KONTROLL SEOSES AINULT SISEPÕLEMISMOOTORIGA SÕIDUKITE NING VÄLISE LAADIMISETA JA VÄLISE LAADIMISEGA HÜBRIIDELEKTRISÕIDUKITE NORMEERITUD HEITMETEGA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Igat sõidukit katsetatakse veojõustendil konkreetse sõiduki massiinertsi ja sõidutakistusega. Veojõustend seadistatakse lisa B4 punktis 7 sätestatud korra kohaselt asjaomasele sõidukile mõeldud siht-sõidutakistusele vastavaks.
                        (Ainult 1B-tase)
                        Sihtväärtuste seadistamine (määratletud lisa B4 punktis 7) on keelatud, kui tuletatud sissesõitmistegur on saadud liite 3 punkti 1.5.2 kohaselt. Sellisel juhul kasutatakse veojõustendil tüübikinnituse saamiseks kasutatud seadistust.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Kohaldatav katsetsükkel on sama, mida kasutati sõiduki interpolatsioonitüüpkonna tüübikinnituse saamiseks.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine toimub lisa B6 punkti 2.6 või lisa B8 liidet 4 järgides.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Katsetulemuseks on väärtused, mis on arvutatud ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul lisa B7 tabeli A7/1 etapi 9 kohaselt ning välise laadimiseta ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite korral laetushoiurežiimis tekkivate normeeritud heitmete puhul lisa B8 tabeli A8/5 etapi 8 kohaselt ja laetuskulurežiimis tekkivate normeeritud heitmete puhul lisa B8 tabeli A8/8 etapi 6 kohaselt. Normeeritud heitmete piirnormidele vastavust kontrollitakse käesoleva eeskirja punkti 6.3.10 alusel.
                        (Ainult 1B-tase)
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetuskulurežiimis igas kohaldatavas katsetsüklis tekkivad normeeritud heitmed peavad jääma käesoleva eeskirja punkti 6.3.10 tabelis 1B esitatud piirnormide piiresse, aga vastavuse/mittevastavuse kriteeriumide alusel neid ei kontrollita.
                     
                  2.   TOODANGU VASTAVUSE KONTROLLIMINE AINULT SISEPÕLEMISMOOTORIGA SÕIDUKITE CO2 HEITE MASSI / KÜTUSESÄÄSTLIKKUSE ALUSEL
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Sõidukit katsetatakse lisas B6 kirjeldatud 1. tüüpi katse korra kohaselt.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Selle katse käigus määratakse CO2 heite mass (MCO2,c,6) kooskõlas lisa B7 tabeli A7/1 etapiga 6.
                        (1B-tase)
                        Selle katse käigus määratakse kütusesäästlikkus (FEc,5) kooskõlas lisa B7 tabeli A7/1 etapiga 5.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Toodangu vastavust seoses CO2 heite massiga kontrollitakse punktis 2.3.1 kirjeldatud väärtuste alusel, mis on saadud katsetatud sõidukiga, kasutades käesoleva eeskirja punktis 8.2.4 määratletud sissesõitmistegurit.
                        (1B-tase)
                        Toodangu vastavust seoses kütusesäästlikkusega kontrollitakse punktis 1.3.1 kirjeldatud väärtuste alusel, mis on saadud katsetatud sõidukiga, kasutades käesoleva eeskirja punktis 8.2.4 määratletud sissesõitmistegurit.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        CO2 heite mass / kütusesäästlikkus toodangu vastavuse kontrollimisel
                        (1A-tase)
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B7 tabeli A7/1 etapi 7 kohast CO2 heite massi (M
                           
                              Co2,c,7).
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks üksiksõiduki CO2 heite massi (MCO2,c,ind) vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile 10.
                        (1B-tase)
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B7 tabeli A7/1 etapi 8 kohast kütusesäästlikkust (FEc,8).
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks üksiksõiduki kütusesäästlikkust (FEc,ind) vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile 10.
                     
                  3.   TOODANGU VASTAVUSE KONTROLLIMINE VÄLISE LAADIMISETA HÜBRIIDELEKTRISÕIDUKI CO2 HEITE MASSI / KÜTUSESÄÄSTLIKKUSE ALUSEL
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Sõidukit katsetatakse lisa B8 punktis 3.3 kirjeldatud viisil.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Selle katse käigus määratakse vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 6 välise laadimiseta hübriidelektrisõiduki CO2 heite mass (MCO2,CS,c,6).
                        (1B-tase)
                        Selle katse käigus määratakse vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 4c välise laadimiseta hübriidelektrisõiduki kütusesäästlikkus (FECS,c,4c).
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Toodangu vastavust seoses CO2 heite massi või kütusesäästlikkusega (nagu asjakohane) kontrollitakse punktis 3.3.1 kirjeldatud väärtuste alusel, mis on saadud katsetatud sõidukiga, kasutades käesoleva eeskirja punktis 8.2.4 määratletud sissesõitmistegurit.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        CO2 heite mass / kütusesäästlikkus toodangu vastavuse kontrollimisel
                        (1A-tase)
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/5 etapi 7 kohast laetushoiurežiimi CO2 heite massi (MCO2,CS,c,7).
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks üksiksõiduki laetushoiurežiimi CO2 heite massi (MCO2,CS,c,ind) vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 9.
                        (1B-tase)
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks laetushoiurežiimi kütusesäästlikkust (FECS,c,1) vastavalt lisa B8 tabeli A8/6 etapile 2.
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks üksiksõiduki laetushoiurežiimi kütusesäästlikkust FECS,c,ind vastavalt lisa B8 tabeli A8/6 etapile 3.
                     
                  4.   TOODANGU VASTAVUSE KONTROLLIMINE TÄISELEKTRISÕIDUKITE ELEKTRIKULU ALUSEL
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Sõidukit katsetatakse lisa B8 punktis 3.4 kirjeldatud viisil. Toodangu vastavuse kontrollimisel loetakse lisa B8 punkti 3.4.4.1.3 (järjestikuse tsükli kord) ja lisa B8 punkti 3.4.4.2.3 (lühikatse kord) kohane 1. tüüpi katse lõpetamiskriteerium saavutatuks esimese kohaldatava WLTP katsetsükli lõpetamisel.
                        Selle katsetsükli ajal määratakse lisa B8 punkti 4.3 kohaselt alalisvoolukulu (ECDC,first,i) (laetava(te)st elektrisalvestussüsteemi(de)st), kus ΔEREESS,j on kogu laetava elektrisalvestussüsteemi elektrienergia muutus ja dj selle katsetsükli jooksul tegelikult läbitud teepikkus.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Toodangu vastavust seoses elektrikuluga kontrollitakse katsetatud sõiduki tulemuste alusel, järgides punkti 4.2.1, kui tüübikinnitus on antud järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse korra kohaselt, ja punkti 4.2.2, kui tüübikinnitus on antud 1. tüüpi lühikatse korra kohaselt.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse korra kohased väärtused toodangu vastavuse väljaselgitamiseks
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/10 etapi 9 kohast elektrikulu (ECDC,COP,final).
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/10 etapi 10 kohast üksiksõiduki elektrikulu (ECDC,COP,ind).
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        1. tüüpi lühikatse korra kohased väärtused toodangu vastavuse väljaselgitamiseks
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/11 etapi 8 kohast elektrikulu (ECDC,COP,final).
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/11 etapi 9 kohast üksiksõiduki elektrikulu (ECDC,COP,ind).
                     
                  5.   TOODANGU VASTAVUSE KONTROLLIMINE VÄLISE LAADIMISEGA HÜBRIIDELEKTRISÕIDUKITE CO2 HEITE MASSI / KÜTUSESÄÄSTLIKKUSE JA ELEKTRIKULU ALUSEL
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Tootja soovil võib laetushoiu- ja laetuskulurežiimis tehtava katse teha eri sõidukitega.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Toodangu vastavuse kontrollimine laetushoiurežiimi CO2 heite massi / kütusesäästlikkuse alusel.
                     
                  
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Sõidukiga tehakse lisa B8 punktis 3.2.5 kirjeldatud 1. tüüpi katse laetushoiurežiimis.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Selle katse käigus määratakse vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 6 CO2 heite mass laetushoiurežiimis (MCO2,CS,c,6).
                        (1B-tase)
                        Selle katse käigus määratakse vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 4c kütusesäästlikkus laetushoiurežiimis (FECS,c,4c).
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Toodangu vastavust seoses CO2 heite massiga laetushoiurežiimis kontrollitakse punktis 5.2.3.1 kirjeldatud väärtuste alusel, mis on saadud katsetatud sõidukiga, kasutades käesoleva eeskirja punktis 8.2.4 määratletud sissesõitmistegurit.
                        (1B-tase)
                        Toodangu vastavust seoses kütusesäästlikkusega laetushoiurežiimis kontrollitakse punktis 5.2.3.1 kirjeldatud väärtuste alusel, mis on saadud katsetatud sõidukiga, kasutades käesoleva eeskirja punktis 8.2.4 määratletud sissesõitmistegurit.
                     
                  
                     
                        5.2.3.1.
                     
                     
                        CO2 heite mass / kütusesäästlikkus laetushoiurežiimis toodangu vastavuse kontrollimisel
                        (1A-tase)
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/5 etapi 7 kohast laetushoiurežiimi CO2 heite massi (MCO2,CS,c,7).
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks üksiksõiduki laetushoiurežiimi CO2 heite massi MCO2,CS,c,ind vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 9.
                        (1B-tase)
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks laetushoiurežiimi kütusesäästlikkust (FECS,c) vastavalt lisa B8 tabeli A8/6 etapile 2.
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks üksiksõiduki laetushoiurežiimi kütusesäästlikkust (FECS,c) vastavalt lisa B8 tabeli A8/6 etapile 3.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Toodangu vastavuse kontrollimine välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetuskulurežiimi elektrikulu alusel
                     
                  
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Toodangu vastavuse kontrollimisel tehakse sõidukiga katseid, järgides punkti 5.3.1.1. Kui selle sõiduki tüübikinnituseks tehtava esimese tsükli jooksul mootorit ei käivitata, võib sõidukit tootja valikul katsetada sõidukit punkti 5.3.1.2 kohaselt.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        1. tüüpi laetuskulukatse kord
                        Sõidukiga tehakse lisa B8 punktis 3.2.4 kirjeldatud 1. tüüpi laetuskulukatse. Selle katse käigus määratakse elektrikulu (ECAC,CD) kooskõlas lisa B8 tabeli A8/8 etapiga 9.
                        Kui seda peetakse vajalikuks, peab tootja tõendama, et laetava veoelektrisalvestussüsteem on enne toodangu vastavuse kontrollimist vaja katseks ette valmistada. Sellisel juhul valmistatakse laetav veoelektrisalvestussüsteem tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul enne toodangu vastavuse kontrollimist tootja soovituse kohaselt katseks ette.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        1. tüüpi laetuskulukatse esimene tsükkel
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Sõidukiga tehakse lisa B8 punktis 3.2.4 kirjeldatud 1. tüüpi laetuskulukatse, mille lõpetamiskriteerium loetakse saavutatuks esimese kohaldatava WLTP-katsetsükli lõpetamisel, selle asemel et kasutada lisa B8 punkti 3.2.4.4 kohast 1. tüüpi laetuskulukatse lõpetamiskriteeriumi.
                        Selle katsetsükli ajal määratakse lisa B8 punkti 4.3 kohaselt alalisvoolukulu (ECDC,first,i) (laetava(te)st elektrisalvestussüsteemi(de)st), kus ΔEREESS,j on kogu laetava elektrisalvestussüsteemi elektrienergia muutus ja dj selle katsetsükli jooksul tegelikult läbitud teepikkus.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Selles tsüklis ei tohi mootor töötada. Vastasel juhul loetakse see toodangu vastavuse katse kehtetuks.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        Toodangu vastavust seoses elektrikuluga laetuskulurežiimis kontrollitakse katsetatud sõiduki tulemuste alusel: järgides punkti 5.3.2.1, kui katsetati kooskõlas punktiga 5.3.1.1, ja punkti 5.3.2.2, kui katsetati kooskõlas punktiga 5.3.1.2.
                     
                  
                     
                        5.3.2.1.
                     
                     
                        Toodangu vastavuse kontrollimine punkti 5.3.1.1 kohase katsega
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/8 etapi 16 kohast laetuskulurežiimi elektrikulu (ECAC,CD,final).
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/8 etapi 17 kohast üksiksõiduki laetuskulurežiimi elektrikulu (ECAC,CD,ind).
                     
                  
                     
                        5.3.2.2.
                     
                     
                        Toodangu vastavuse kontrollimine punkti 5.3.1.2 kohase katsega
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/8 etapi 16 kohast laetuskulurežiimi elektrikulu (ECDC,CD,COP,final).
                        Kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks lisa B8 tabeli A8/8 etapi 17 kohast üksiksõiduki laetuskulurežiimi elektrikulu (ECDC,CD,COP,ind).
                     
                  
      
      
         
            Liide 2
            Toodangu vastavuse kontrollimine 1. tüüpi katse puhul – statistiline meetod
            
               1.   
               Käesolevas liites kirjeldatakse toodangu vastavuse kontrollimise korda seoses ainult sisepõlemismootoriga sõidukite, välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite, täiselektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite normeeritud heitmete, CO2 heite, kütusesäästlikkuse ja elektrikuluga ning (asjakohasel juhul) kütuse- ja/või energiakulu seire seadme mõõtetäpsusega vastavalt eeskirja tabelile 8/1.
               Normeeritud heitmete, CO2 heite, kütusesäästlikkuse ja elektrikulu mõõdetakse nagu asjakohane vastavalt eeskirja tabelile 8/1 vähemalt kolmel sõidukil, kuni jõutakse positiivse või negatiivse otsuseni. Kütuse- ja/või energiakulu seire seadme mõõtetäpsus määratakse iga N katse kohta (asjakohasel juhul).
            
            2.   NORMEERITUD HEITMED
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Statistiline tegevuskord ja positiivse või negatiivse otsuse langetamise kriteeriumid
                        (1A-tase)
                        Katsete koguarvu N ja katsetatud sõidukite mõõtetulemuste x1, x2, … xN alusel määratakse keskmine tulemus Xtests ja varieeruvus VAR:
                        
                           
                        ning
                        
                           
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul loetakse täieliku 1. tüüpi laetuskulukatse korral üksiksõiduki keskmine heitkogus kogu katse kohta üheks väärtuseks xi.
                        Iga katsete arvu kohta võib käesoleva eeskirja punkti 6.3.10 tabelis 1A esitatud normeeritud heitmete piirnormi L alusel teha ühe kolmest otsusest:
                        
                                    i)
                                 
                                 tüüpkonna kohta tehakse positiivne otsus, kui 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 tüüpkonna kohta tehakse negatiivne otsus, kui 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    mõõdetakse veel, kui:
                                    
                              Normeeritud heitmete mõõtmiseks võetakse teguri A väärtuseks 1,05.
                        (1B-tase)
                        Juhtum A. Tootja toodangu standardhälve on aktsepteeritav.
                        Valimi (miinimumvalim on 3) moodustamise kord on selline, et kui 40 % toodangust on defektne, on partii positiivse katsetulemuse tõenäosus 0,95 (tootjarisk = 5 %), ja kui 65 % toodangust on defektne, siis 0,1 (tarbijarisk = 10 %).
                        Iga käesoleva eeskirja punkti 6.3.10 tabelis 1B esitatud normeeritud heitühendi puhul järgitakse järgmist korda (vt eeskirja punkti 8.2.3.2 joonis 8/1), kus:
                        
                                    L
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    normeeritud heitühendi piirnormi naturaallogaritm,
                                 
                              
                                    xi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    valimi i-nda sõiduki mõõtmistulemuse naturaallogaritm,
                                 
                              
                                    s
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    toodangu hinnanguline standardhälve (pärast mõõtmistulemuste naturaallogaritmimist),
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    konkreetse valimi maht.
                                 
                              Arvutatakse valimi katsestatistik, mis näitab piirnormi standardhälvete summat.
                        
                           
                        Kui katsestatistik on suurem kui tabeli A2/1 kohane positiivsete otsuste arv konkreetse valimimahu jaoks, on otsus normeeritud heitmete kohta positiivne.
                        Kui katsestatistik on alla tabeli A2/1 kohast negatiivsete otsuste arvu konkreetse valimimahu jaoks, on otsus normeeritud heitmete kohta negatiivne; muul juhul tehakse katse veel ühe sõidukiga ja arvutatakse tulemus uue valimimahu kohta uuesti.
                        
                           Tabel A2/1
                        
                        
                           Positiivsete/negatiivsete otsuste arv valimimahu kohta
                        
                        
                                    Katsetatud sõidukite koguarv (konkreetse valimi suurus)
                                 
                                 
                                    Positiivse otsuse lävi
                                 
                                 
                                    Negatiivse otsuse lävi
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    3,327 
                                 
                                 
                                    –4,724 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,261 
                                 
                                 
                                    –4,79 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    3,195 
                                 
                                 
                                    –4,856 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    3,129 
                                 
                                 
                                    –4,922 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    3,063 
                                 
                                 
                                    –4,988 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,997 
                                 
                                 
                                    –5,054 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,931 
                                 
                                 
                                    –5,12 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    2,865 
                                 
                                 
                                    –5,185 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    2,799 
                                 
                                 
                                    –5,251 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    2,733 
                                 
                                 
                                    –5,317 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    2,667 
                                 
                                 
                                    –5,383 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    2,601 
                                 
                                 
                                    –5,449 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    2,535 
                                 
                                 
                                    –5,515 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    2,469 
                                 
                                 
                                    –5,581 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    2,403 
                                 
                                 
                                    –5,647 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    2,337 
                                 
                                 
                                    –5,713 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    2,271 
                                 
                                 
                                    –5,779 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    2,205 
                                 
                                 
                                    –5,845 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    2,139 
                                 
                                 
                                    –5,911 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    2,073 
                                 
                                 
                                    –5,977 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    2,007 
                                 
                                 
                                    –6,043 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    1,941 
                                 
                                 
                                    –6,109 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    1,875 
                                 
                                 
                                    –6,175 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    1,809 
                                 
                                 
                                    –6,241 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    1,743 
                                 
                                 
                                    –6,307 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    1,677 
                                 
                                 
                                    –6,373 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    1,611 
                                 
                                 
                                    –6,439 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    1,545 
                                 
                                 
                                    –6,505 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    1,479 
                                 
                                 
                                    –6,571 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                              Juhtum B. Tootja tõendid toodangu standardhälbe kohta ei ole aktsepteeritavad või puuduvad.
                        Valimi (miinimumvalim on 3) moodustamise kord on selline, et kui 40 % toodangust on defektne, on partii positiivse katsetulemuse tõenäosus 0,95 (tootjarisk = 5 %), ja kui 65 % toodangust on defektne, siis 0,1 (tarbijarisk = 10 %).
                        Käesoleva eeskirja punkti 6.3.10 tabelis 1B esitatud normeeritud heitmete mõõtetulemusi loetakse lognormaalse jaotusega olevateks ja kõigepealt naturaallogaritmitakse. Tähistage minimaalne ja maksimaalne valimimaht vastavalt sümbolitega m0 ja m (m0 = 3 ja m = 32) ning konkreetse valimi maht n-iga.
                        Kui mõõtetulemuste naturaallogaritmid on x1, x2 …, xi ja L on saasteaine piirnormi naturaallogaritm, siis:
                        d1 = x1 – L
                        
                           
                        ning
                        
                           
                        
                           Tabel A2/2
                        
                        
                           Minimaalne valimimaht = 3
                        
                        
                                    Valimimaht (n)
                                 
                                 
                                    Positiivse otsuse lävi (An)
                                 
                                 
                                    Negatiivse otsuse lävi (Bn)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    –0,80381 
                                 
                                 
                                    16,64743 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    –0,76339 
                                 
                                 
                                    7,68627 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    –0,72982 
                                 
                                 
                                    4,67136 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    –0,69962 
                                 
                                 
                                    3,25573 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    –0,67129 
                                 
                                 
                                    2,45431 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    –0,64406 
                                 
                                 
                                    1,94369 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    –0,61750 
                                 
                                 
                                    1,59105 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    –0,59135 
                                 
                                 
                                    1,33295 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    –0,56542 
                                 
                                 
                                    1,13566 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    –0,53960 
                                 
                                 
                                    0,97970 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    –0,51379 
                                 
                                 
                                    0,85307 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    –0,48791 
                                 
                                 
                                    0,74801 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    –0,46191 
                                 
                                 
                                    0,65928 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    –0,43573 
                                 
                                 
                                    0,58321 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    –0,40933 
                                 
                                 
                                    0,51718 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    –0,38266 
                                 
                                 
                                    0,45922 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    –0,35570 
                                 
                                 
                                    0,40788 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    –0,32840 
                                 
                                 
                                    0,36203 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    –0,30072 
                                 
                                 
                                    0,32078 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    –0,27263 
                                 
                                 
                                    0,28343 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    –0,24410 
                                 
                                 
                                    0,24943 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    –0,21509 
                                 
                                 
                                    0,21831 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    –0,18557 
                                 
                                 
                                    0,18970 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    –0,15550 
                                 
                                 
                                    0,16328 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    –0,12483 
                                 
                                 
                                    0,13880 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    –0,09354 
                                 
                                 
                                    0,11603 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    –0,06159 
                                 
                                 
                                    0,09480 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    –0,02892 
                                 
                                 
                                    0,07493 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    0,00449 
                                 
                                 
                                    0,05629 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                              Tabelis A2/2 on esitatud positiivsete (An) ja negatiivsete (Bn) otsuste arvud konkreetse valimimahu kohta. Katsestatistik on suhe /Vn, mida kasutatakse seeria kohta positiivse või negatiivse otsuse tegemiseks:
                        Mo ≤ n ≤ m puhul:
                        
                                    i)
                                 
                                 seeria kohta tehakse positiivne otsus, kui 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 seeria kohta tehakse negatiivne otsus, kui 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 mõõdetakse veel, kui 
                                       ;
                              Märkused.
                        Katsestatistiku järjestikuste väärtuse arvutamisel on kasulikud järgmised rekursiivsed valemid:
                        
                           
                     
                  3.   CO2 heide, kütusesäästlikkus ja elektrikulu
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Statistiline tegevuskord
                        (1A-tase)
                        Testide koguarvu (N) ja katsetatud sõidukite mõõtetulemuste (x1, x2, … xN) alusel määratakse keskmine tulemus (Xtests) ja standardhälve:
                        
                           
                        ning
                        
                           
                        (1B-tase)
                        Testide koguarvu (N) ja katsetatud sõidukite mõõtetulemuste (x1, x2, … xN) alusel määratakse keskmine tulemus (Xtests) ja standardhälve (σ):
                        
                           
                        ning
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Statistiline hindamine
                        (1A-tase)
                        CO2 heite hindamiseks arvutatakse normaliseeritud väärtused järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    CO2 test-i
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõidukil i mõõdetud CO2 heide
                                 
                              
                                    CO2 declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki i kohta deklareeritud CO2 heide
                                 
                              Elektrikulu (EC) hindamiseks arvutatakse normaliseeritud väärtused järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõidukil i mõõdetud elektrikulu. Kui on tehtud täielik 1. tüüpi laetuskulukatse, määratakse ECtest-i vastavalt liite 1 punktile 5.3.1.1. Kui toodangu vastavuse kontrollimiseks katsetatakse ainult esimest tsüklit, määratakse ECtest-i vastavalt liite 1 punktile 5.3.1.2.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki i kohta deklareeritud elektrikulu vastavalt lisa B8 liitele 8. Kui on tehtud täielik 1. tüüpi laetuskulukatse, määratakse ECDC,COP,i vastavalt liite 1 punktile 5.3.2.1. Kui toodangu vastavuse kontrollimiseks katsetatakse ainult esimest tsüklit, määratakse ECCOP,i vastavalt liite 1 punktile 5.3.2.2.
                                 
                              Normaliseeritud xi väärtusi kasutatakse parameetrite Xtests ja s määramiseks vastavalt punktile 3.1.
                        (1B-tase)
                        Kütusesäästlikkuse hindamiseks arvutatakse normaliseeritud väärtused järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FEtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõidukil i mõõdetud kütusesäästlikkus.
                                 
                              
                                    FEdeclared-i
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki i kohta deklareeritud kütusesäästlikkus.
                                 
                              Elektrikulu (EC) hindamiseks arvutatakse normaliseeritud väärtused järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõidukil i mõõdetud elektrikulu. Kui on tehtud täielik 1. tüüpi laetuskulukatse, määratakse ECtest-i vastavalt liite 1 punktile 5.3.1.1. Kui toodangu vastavuse kontrollimiseks katsetatakse ainult esimest tsüklit, määratakse ECtest-i vastavalt liite 1 punktile 5.3.1.2.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki i kohta deklareeritud elektrikulu vastavalt lisa B8 liitele 8. Kui on tehtud täielik 1. tüüpi laetuskulukatse, määratakse ECDC,COP,i vastavalt liite 1 punktile 5.3.2.1. Kui toodangu vastavuse kontrollimiseks katsetatakse ainult esimest tsüklit, määratakse ECCOP,i vastavalt liite 1 punktile 5.3.2.2.
                                 
                              Normaliseeritud xi väärtusi kasutatakse parameetrite Xtests ja s määramiseks vastavalt punktile 3.1.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Positiivse ja negatiivse otsuse kriteeriumid
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        CO2 heite ja elektrikulu hindamine
                        (Ainult 1A-tase)
                        Iga katsete arvu kohta võib teha ühe kolmest järgmisest otsusest, kusjuures teguri A väärtuseks määratakse 1,01:
                        
                                    i)
                                 
                                 tüüpkonna kohta tehakse positiivne otsus, kui 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 tüüpkonna kohta tehakse negatiivne otsus, kui 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    mõõdetakse veel, kui:
                                    kus:
                                    parameetrid tP1,i, tP2,i, tF1,i ja tF2 võetakse tabelist A2/3.
                                 
                              
                           Tabel A2/3
                        
                        
                           Positiivsete/negatiivsete otsuste arv valimimahu kohta
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    POSITIIVNE
                                 
                                 
                                    NEGATIIVNE
                                 
                              
                                    Katsed (i)
                                 
                                 
                                    tP1,i
                                 
                                 
                                    tP2,i
                                 
                                 
                                    tF1,i
                                 
                                 
                                    tF2
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    1,125
                                 
                                 
                                    0,425
                                 
                                 
                                    1,177
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    0,850
                                 
                                 
                                    0,401
                                 
                                 
                                    0,953
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    0,673
                                 
                                 
                                    0,370
                                 
                                 
                                    0,823
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    0,544
                                 
                                 
                                    0,335
                                 
                                 
                                    0,734
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    0,443
                                 
                                 
                                    0,299
                                 
                                 
                                    0,670
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    0,361
                                 
                                 
                                    0,263
                                 
                                 
                                    0,620
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    0,292
                                 
                                 
                                    0,226
                                 
                                 
                                    0,580
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    0,232
                                 
                                 
                                    0,190
                                 
                                 
                                    0,546
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    0,178
                                 
                                 
                                    0,153
                                 
                                 
                                    0,518
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    0,129
                                 
                                 
                                    0,116
                                 
                                 
                                    0,494
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    0,083
                                 
                                 
                                    0,078
                                 
                                 
                                    0,473
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    0,040
                                 
                                 
                                    0,038
                                 
                                 
                                    0,455
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Kütusesäästlikkuse ja elektrikulu hindamine
                        (Ainult 1B-tase)
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Kütusesäästlikkuse (FE, km/l) hindamisel kohaldatakse järgmist:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kui 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10:
                                    
                                                i)
                                             
                                             tüüpkonna kohta tehakse positiivne otsus, kui 
                                                   ;
                                          
                                                ii)
                                             
                                             tehakse veel üks mõõtmine, kui 
                                                   ;
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kui N = 11:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                tüüpkonna kohta tehakse positiivne otsus, kui kõik järgmine peab selle puhul paika:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                tüüpkonna kohta tehakse negatiivne otsus, kui mõni järgmine peab selle puhul paika:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                          
                              kus:
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    on asjaomase hindamise käigus katsetatud sõidukite koguarv;
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    on aasta jooksul toodangu vastavuse tüüpkonnas katsetatud sõidukite koguarv
                                 
                              (nt kui esimeseks hindamiseks tehti katse 11 sõidukiga ja teiseks 4ga, siis N_Evaluation = 4 ja N_CoP family = 15).
                        Kui N_CoP family on > 10, peab igal juhul olema täidetud tingimus .
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Elektrikulu (Wh/km) hindamisel kohaldatakse järgmisi sätteid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kui 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10:
                                    
                                                i)
                                             
                                             tüüpkonna kohta tehakse positiivne otsus, kui 
                                                   ;
                                          
                                                ii)
                                             
                                             tehakse veel üks mõõtmine, kui 
                                                   ;
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kui N = 11:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                tüüpkonna kohta tehakse positiivne otsus, kui kõik järgmine peab selle puhul paika:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                tüüpkonna kohta tehakse negatiivne otsus, kui mõni järgmine peab selle puhul paika:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                          
                              kus:
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    on asjaomase hindamise käigus katsetatud sõidukite koguarv;
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    on aasta jooksul toodangu vastavuse tüüpkonnas katsetatud sõidukite koguarv
                                 
                              (nt kui esimeseks hindamiseks tehti katse 11 sõidukiga ja teiseks 4ga, siis N_Evaluation = 4 ja N_CoP family = 15).
                        Kui N_CoP family on > 10, peab igal juhul olema täidetud tingimus .
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Kui toodangu vastavuse tüüpkonnas toodetud sõidukite arv 12 kuu kohta on üle 7 500, võib teisel või hilisemal hindamisel tingimuse „a. Kui 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10“ asendada tingimusega „a. Kui N_Evaluation = 3“ ja tingimuse „b. Kui N_Evaluation = 11“ asendada tingimusega „b. Kui N_Evaluation = 4“. Teisel või hilisemal aastal seda tingimust toodangu vastavuse tüüpkonna aasta esimeseks hindamiseks ei kasutata.
                        σ määratakse pärast konkreetse vastavustüüpkonna tootmise alustamist esimese 10 sõidukiga tehtud katsete tulemuste põhjal. Pärast seda, kui konkreetse vastavustüüpkonna σ on kindlaks tehtud, ei tohi seda muuta isegi teisel või hilisemal aastal. Tootja soovil ja vastutava asutuse heakskiidul võib mõistlike tõendite ja sobivate andmete alusel näitajat σ muuta.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Käesoleva eeskirja punktis 5.11 osutatud sõidukite puhul määratakse kütuse- ja/või energiakulu seire seadme mõõtetäpsus (xi,OBFCM) iga konkreetse katse i jaoks liite 5 punktis 4.2 esitatud valemite kohaselt.
                        Tüübikinnitusasutus säilitab iga katsetatud toodangu vastavuse tüüpkonna puhul väljaselgitatud mõõtetäpsuse andmed.
                     
                  
      
      
         
            Liide 3
            Sissesõitmistegurite väljaselgitamise katse kord
            1.   SISSESÕITMISTEGURITE VÄLJASELGITAMISE KATSE KORD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Sissesõitmiskatse teeb tootja, kes ei tee katsetatavates sõidukites mingeid kohandusi, mis võivad mõjutada normeeritud heitmeid, CO2 heidet, kütusesäästlikkust ja elektrikulu. Katsetatava sõiduki riistvara ja asjaomase elektroonilise juhtploki kalibreering peavad olema samad, mis tüübikinnituse saanud sõidukil. Kogu asjaomast riistvara, mis mõjutab normeeritud heitmeid, CO2 heidet, kütusesäästlikkust ja elektrikulu, ei tohi olla enne sissesõitmiskatset kasutatud.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk konfigureeritakse toodangu vastavuse tüüpkonna suurima näitajaga sõidukina.
                        Kui toodangu vastavuse tüüpkonnal on mitu interpolatsioonitüüpkonda, konfigureeritakse katsetatav sõiduk suurima eeldatava tootmismahuga interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõidukina. Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib valida katsetamiseks teise sõiduki.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        (Ainult 1B-tase)
                        Sissesõitmisteguri laiendamine
                        Sõiduki tootja soovil (kui taotlusega koos esitatakse tehnilised tõendid ja vastutava asutuse kinnitus) võib tuletatud sissesõitmistegurit laiendada ka teistele interpolatsioonitüüpkondadele.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk peab olema uus või katsetel kasutatud, aga vähemalt järgmiste ühel ja samal ajal paigaldatud uute osistega:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sisepõlemismootor;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jõuülekandesüsteemi osised (vähemalt ülekanne, rehvid ja teljed);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    piduri osised;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    (Ainult 1A-tase) elektrisõiduki laetav elektrisalvestussüsteem;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    (Ainult 1A-tase) Väljalaskesüsteem
                                 
                              ja kõik muud osised, millel on märkimisväärne mõju normeeritud heitmetele, CO2 heitele, kütusesäästlikkusele ja elektrikulule.
                        Katsetatava uue sõiduki või uute osistega kasutatud sõiduki läbisõidumõõdiku näit Ds registreeritakse.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib sisse sõita mitu sõidukit. Sellisel juhul võetakse sissesõitmistegurite määramisel arvesse kõigi katsetatud sõidukite kohta saadud nõuetele vastavaid katsetulemusi.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Veojõustendi seadistus
                     
                  
                     
                        1.5.1.
                     
                     
                        Veojõustend seadistatakse lisa B4 punktis 7 sätestatud korra kohaselt asjaomasele sõidukile mõeldud siht-sõidutakistusele vastavaks.
                        Veojõustend seadistatakse enne igat sissesõitmiskatset (st sissesõitmiskilometraaži läbimist) ja sissesõitmisjärgseteks katseteks üks kord.
                     
                  
                     
                        1.5.2.
                     
                     
                        (Ainult 1B-tase)
                        Kõikidel katsetel on lubatud kasutada veojõustendil sama seadistust, mis on määratud tüübikinnituskatsete käigus kõikide katsete jaoks.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Enne sissesõitmiskatset tehakse sõidukiga lisades B6 ja B8 sätestatud 1. tüüpi katse. Katset korratakse, kuni on saadud kolm nõuetele vastavat tulemust. Sõidustiili indeksid arvutatakse lisa B7 punkti 7 kohaselt ja need peavad vastama lisa B6 punktis 2.6.8.3.1.4 kindlaksmääratud nõuetele. Läbisõidumõõdiku näit (Di) registreeritakse enne iga katset. Mõõdetud normeeritud heitmed, CO2 heide, kütusesäästlikkus ja elektrikulu arvutatakse vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile 4a või lisa B8 tabeli A8/5 etapile 4a.
                        (Ainult 1A-tase)
                        Gaasipedaali asendi anduri signaal registreeritakse kõikide katsete ajal võendamissagedusega 10 Hz. Selleks võib kasutada gaasipedaali asendi signaali pardadiagnostikasüsteemis. Vastutav asutus võib tootjalt nõuda selle signaali hindamist, et tagada katsetulemuste paikapidavus.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Pärast esialgseid katseid sõidetakse katsetatav sõiduk sisse tavapärastes sõidutingimustes. Välise laadimisega hübriidelektrisõidukitega sõidetakse valdavalt laetushoiurežiimis. Sissesõitmiskatse sõidumuster, katsetingimused ja kütus peavad olema kooksõlas tootja insenertehnilise hinnanguga. Sissesõitmiskilometraaž peab olema interpolatsioonitüüpkonna tüübikinnituse saamiseks lisa B6 punkti 2.3.3 või lisa B8 punkti 2 kohaselt katsetatud sõiduki sissesõitmiskilometraažist väiksem või sellega võrdne.
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Pärast sissesõitmiskatset tehakse sõidukiga lisades B6 ja B8 sätestatud 1. tüüpi katse. Katset korratakse, kuni on saadud järgmine arv nõuetele vastavaid tulemusi:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    (1A-tase) kolme katse tulemused
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    (1B-tase) kahe katse tulemused
                                 
                              Sõidustiili indeksid arvutatakse lisa B7 punkti 7 kohaselt ja need peavad vastama lisa B6 punktis 2.6.8.3.1.4 kindlaksmääratud nõuetele.
                        Need katsed tehakse samas katsekambris, mida kasutati sissesõitmiseelsetes katsetes, ja seadistades veojõustendi samamoodi. Kui see ei ole võimalik, põhjendab tootja teise katsekambri kasutamist. Enne iga katset registreeritakse läbisõidumõõdiku näit (Di, km). Mõõdetud normeeritud heitmed, CO2 heide, kütusesäästlikkus ja elektrikulu (nagu asjakohane ja järgides käesoleva eeskirja punkti 8.2.4.1) arvutatakse vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile 4a või lisa B8 tabeli A8/5 etapile 4a.
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        CO2 heite jaoks sissesõitmisteguri määramiseks tuleb arvutada järgmise võrrandi kordajad CRI ja Cconst kõigi enne ja pärast sissesõitu tehtud nõuetele vastavate katsetulemuste tüvenumbrite vähimruutude regressioonanalüüsi abil:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    MCO2,i
                                    
                                 
                                 
                                    on mõõdetud CO2 heite mass katses i (g/km);
                                 
                              
                                    CRI
                                    
                                 
                                 
                                    on logaritmilise regressioonisirge tõus;
                                 
                              
                                    Cconst
                                    
                                 
                                 
                                    on logaritmilise regressioonisirge algordinaat.
                                 
                              Kui katse on tehtud mitme sõidukiga, arvutatakse iga sõiduki CRI ja saadud tulemustest arvutatakse keskmine. Tootja esitab vastutavale asutusele statistilised tõendid selle kohta, et sobitus on statistiliselt piisavalt põhjendatud.
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Võttes aluseks mõõtmistulemuste hälbe sobitusest, tuleb tõusu CRI korrigeerida allapoole, kasutades sobituse sisse jäävate vigade standardhälvet:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    MCO2,i-fit
                                    
                                 
                                 
                                    on võrrandi tulemus iga teepikkuse Di puhul.
                                 
                              Tõusu CRI korrigeeritakse sobituse määramatuse suhtes järgmiselt:
                        CRI → CRI – σfit
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Toodangu vastavusega seoses katsetatava sõiduki j CO2 heite sissesõitmistegur RICO2(j) tehakse kindlaks järgmise võrrandiga:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    on nõuetele vastavate katsete keskmine teepikkus pärast sissesõitmiskatset (km)
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    on toodangu vastavusega seoses katsetatava sõiduki läbisõidumõõdiku näit (km)
                                 
                              
                                    MCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    on toodangu vastavusega seoses katsetatud sõidukil mõõdetud CO2 heite mass (g/km)
                                 
                              Kui Dj on väiksem kui minimaalne Di, asendatakse Dj minimaalse Di-ga.
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Kõigi asjakohaste normeeritud heitmete sissesõitmisteguri määramiseks tuleb arvutada kordajad CRI,c ja Cconst,c kõigi enne ja pärast sissesõitu tehtud nõuetele vastavate katsetulemuste tüvenumbrite vähimruutude regressioonanalüüsi abil:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    MC,i
                                    
                                 
                                 
                                    on mõõdetud normeeritud heitmete komponendi C mass;
                                 
                              
                                    CRI,c
                                    
                                 
                                 
                                    on regressioonisirge tõus (g/km2)
                                 
                              
                                    Cconst,c
                                    
                                 
                                 
                                    on regressioonisirge algordinaat (g/km)
                                 
                              Tootja esitab vastutavale asutusele statistilised tõendid selle kohta, et sobitus on statistiliselt piisavalt põhjendatud, ning arvesse tuleks võtta andmete variatsioonil põhinevat määramatusvaru, et vältida sissesõitmise mõju ülehindamist.
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Toodangu vastavusega seoses katsetatava sõiduki j normeeritud heitmete komponendi C sissesõitmistegur RIC(j) tehakse kindlaks järgmise võrrandiga:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    on nõuetele vastavate katsete keskmine teepikkus pärast sissesõitmiskatset (km)
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    on toodangu vastavusega seoses katsetatava sõiduki läbisõidumõõdiku näit (km)
                                 
                              
                                    MC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on toodangu vastavusega seoses katsetatud sõiduki heitmete komponendi C mass, g/km
                                 
                              Kui Dj on väiksem kui minimaalne Di, asendatakse Dj minimaalse Di-ga.
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Elektrikulu sissesõitmistegur RIEC(j) tehakse kindlaks käesoleva liite punktides 1.9, 1.9.1 ja 1.10 sätestatud korras, asendades valemites CO2 EC-ga.
                        (Ainult 1B-tase)
                        Kütusesäästlikkuse ja elektrikulu sissesõitmistegurid RIFE(j) ja RIEC(j) tehakse kindlaks käesoleva liite punktides 1.9 (v.a 1.9.1) ja 1.10 sätestatud korras, asendades valemites CO2 vastavalt FE ja EC-ga.
                     
                  2.   (AINULT 1B-TASE)
            Enne tuletatud sissesõitmisteguri kohaldamist peab tootja esitama vastutavale asutusele järgmised andmed:
            
                        a)
                     
                     
                        saadud sissesõitmisteguri tõendid (sh regressioonisirge tõusu sobituse statistilise olulisuse olemasolu);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        selgitus pärast tootmise alustamist kasutatava valideerimismeetodi kohta (nt mõõtes sissesõitmistegurit tehasest valitud sõiduki(te)l ja seejärel hinnates, kas see on sobiv või mitte.
                     
                  
      
      
         
            Liide 4
            Toodangu vastavus 4. tüüpi katse puhul
            
               1.   
               
                  Tavapäraste tootmisliini lõpus tehtavate katsete puhul võib tüübikinnituse omanik tõendada vastavust käesoleva liite punktides 2–4 sätestatud nõuetele vastavate sõidukitega valimis.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Hermeetilise kütusepaagiga sõidukite puhul võib tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul kohaldada käesoleva liite punktides 2–4 sätestatu alternatiive.
               
            
            
               1.2.   
               
                  Kui tootja otsustab kasutada mõnd alternatiivset tegevuskorda, tuleb kõik vastavustestimise üksikasjad registreerida tüübikinnitusdokumentatsioonis.
               
            
            2.   Lekkekatse
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Heitmeohjesüsteemi õhuavad suletakse.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Kütusesüsteemis tekitatakse rõhk 3,70 kPa ± 0,10 kPa. Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib süsteemis kasutusel olevat rõhku arvestades kasutada ka alternatiivset rõhku.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Enne rõhuallika eemaldamist kütusesüsteemist lastakse rõhul stabiliseeruda.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Pärast seda ei tohi rõhk langeda viie minuti jooksul üle 0,50 kPa.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib lekkekindlust tõendada samaväärse alternatiivmeetodiga.
                     
                  3.   Õhutuskatse
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Heitmeohjesüsteemi õhuavad suletakse.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Kütusesüsteemis tekitatakse rõhk 3,70 kPa ± 0,10 kPa. Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib süsteemis kasutusel olevat rõhku arvestades kasutada ka alternatiivset rõhku.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Enne rõhuallika eemaldamist kütusesüsteemist lastakse rõhul stabiliseeruda.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Heitmeohjesüsteemi väljalaskeavad seatakse tagasi tootmisasendisse.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Pärast seda peab rõhk langema ühe minuti jooksul väiksemaks kui 2,5 kPa üle keskkonnarõhu.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib õhutamisvõimet tõendada samaväärse alternatiivmeetodiga (kui kohaldatav).
                     
                  4.   Läbipuhumise katse
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Läbipuhumisavaga ühendatakse seadmed, mis suudavad tuvastada õhuvooluhulga 1,0 liitrit minutis, ja lülitusklapi kaudu või muul viisil ka surveanum, mis peab olema piisava suurusega, et läbipuhumiseks kasutatavat süsteemi mitte mõjutada.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Tootja võib kasutada enda valitud voomõõturit, kui vastutav asutus seda lubab.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Sõidukit käitatakse nii, et läbipuhumissüsteemi konstruktsiooniomadused, mis võivad läbipuhumist takistada, tuvastatakse ja asjaolud registreeritakse.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Kui mootor töötab käesoleva liite punktis 4.3 sätestatud piirides, tehakse õhu vooluhulk kindlaks kas:
                     
                  
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        lülitades sisse käesoleva liite punktis 4.1 sätestatud seadme (mis peab mõõtma rõhulangust välisõhu rõhult tasemele, mis näitab, et kütuseauruheite ohjesüsteemi on ühe minuti jooksul voolanud 1,0 liitrit õhku); või
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        kui kasutatakse alternatiivset vooluhulga mõõtmise seadet, peab selle näit olema vähemalt 1,0 liitrit minutis.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib kasutada samaväärset alternatiivset läbipuhumiskatse korda.
                     
                  
      
      
         
            Liide 5
            Sõidukis paiknevad kütuse- ja/või elektrikuluseire seadmed
            Kehtib ainult 1A-taseme kohta.
            1.   SISSEJUHATUS
            Käesolevas liites sätestatakse sõidukis paiknevate kütusekulu ja/või elektrienergiakulu jälgimise seadmetega seotud mõisted ja nõuded.
            2.   MÕISTED
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        „Kütuse- ja/või energiakulu seire seade“ – sõiduki konstruktsiooni osa (tark- ja/või riistvara), mis jälgib sõiduki, mootori, kütuse ja/või elektrienergia parameetreid ning teeb nende alusel kindlaks ja kättesaadavaks vähemalt käesoleva liite punktis 3 sätestatud andmed ning salvestab kasutuseaväärtused.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        „Kasutuseaväärtus“ – ajahetkeks t kindlaks tehtud ja salvestatud kvantitatiivne väärtus, mis on kujunenud sõiduki valmimishetkest kuni ajani t.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        „Mootori kütusekulu ajaühikus“ – mootorisse ajaühikus sissepritsitud kütus. Siia hulka ei kuulu otse saasteohjeseadmesse lastud kütus.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        „Sõiduki kütusekulu ajaühikus“ – ajaühikus mootorisse ja otse saasteohjeseadmesse lastud kütus. Siia hulka ei kuulu kütus, mida kasutab kütteseade.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        „Kütuse kogukulu (kasutuseaväärtus)“ – kasutusea jooksul kujunenud arvutuslik mootorisse ja otse saasteohjeseadmesse pritsitud kütusekogus. Siia hulka ei kuulu kütus, mida kasutab kütteseade.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        „Koguläbisõit (kasutuseaväärtus)“ – kasutusea jooksul kujunenud läbisõit sama allika kohaselt, mida kasutab sõiduki läbisõidumõõdik.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        „Võrguelekter“ – välise laadimisega hübriidelektrisõidukite tarbitav elekter, mis laetakse sõiduki akusse, kui sõiduk on ühendatud välise toiteallikaga ja mootor on välja lülitatud. Selle hulka ei arvestata välise toiteallika ja aku vahel tekkivat elektrikadu.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        „Laetushoiurežiim“ – välise laadimisega hübriidelektrisõidukite tööseisund, mille puhul laetava elektrisalvestussüsteemi laetus võib küll kõikuda, kuid sõiduki juhtimissüsteemi eesmärk on säilitada olemasolev laetustase.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        „Laetuskulurežiim“ – välise laadimisega hübriidelektrisõidukite tööseisund, mille puhul laetava elektrisalvestussüsteemi laetusaste on suurem kui laetushoiurežiimi sihtlaetusaste ning kuigi laetus võib kõikuda, on sõiduki juhtimissüsteemi eesmärk kasutada seda laetushoiurežiimi sihttasemeni.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        „Laetust suurendav valikrežiim“ – välise laadimisega hübriidelektrisõidukite töörežiim, mille juht on valinud laetava elektrisalvestussüsteemi laetusastme suurendamiseks.
                     
                  3.   ANDMED, MIS TULEB VÄLJA SELGITADA, SALVESTADA JA KÄTTESAADAVAKS TEHA
            Sõiduki kütuse- ja/või energiakulu seire seade peab suutma teha kindlaks vähemalt järgmised parameetrid ja salvestama nende kasutuseaväärtused. Parameetrid arvutatakse ja skaleeritakse lisa C5 liite 1 punkti 6.5.3.2 alapunktis a osutatud standardite kohaselt.
            Punktis 3.1 ja 3.2 nimetatud teave tuleb teha signaalidena kättesaadavaks lisa C5 liite 1 punkti 6.5.3.2 alapunktis c nimetatud jadapordi kaudu.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Kõikide käesoleva eeskirja punktis 5.11 nimetatud sõidukite, v.a välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kütuse kogukulu (kasutuseaväärtus) (liitrites);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    koguläbisõit (kasutuseaväärtus) (kilomeetrites);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    mootori kütusekulu ajaühikus (g/s);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    mootori kütusekulu ajaühikus (l/h);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    sõiduki kütusekulu ajaühikus (g/s);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    sõiduki kiirus (km/h).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kütuse kogukulu (kasutuseaväärtus) (liitrites);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kütuse kogukulu laetuskulurežiimis (kasutuseaväärtus) (liitrites);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kütuse kogukulu laetust suurendavas valikrežiimis (kasutuseaväärtus) (liitrites);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    koguläbisõit (kasutuseaväärtus) (kilomeetrites);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    koguläbisõit sisepõlemismootorita laetuskulurežiimis (kasutuseaväärtus) (kilomeetrites);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    koguläbisõit sisepõlemismootoriga laetuskulurežiimis (kasutuseaväärtus) (kilomeetrites);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    koguläbisõit laetust suurendavas valikrežiimis (kasutuseaväärtus) (kilomeetrites);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    mootori kütusekulu ajaühikus (g/s);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    mootori kütusekulu ajaühikus (l/h);
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    sõiduki kütusekulu ajaühikus (g/s);
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    sõiduki kiirus (km/h).
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    elektrivõrgust akusse jõudnud koguenergia (kasutuseaväärtus) (kWh).
                                 
                              
                  4.   MÕÕTETÄPSUS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Punktis 3 kindlaksmääratud andmete puhul tagab tootja, et kütuse- ja/või energiakulu seire seadmest saadakse kõige täpsemad andmed, mida mootori juhtploki mõõte- ja arvutussüsteemid võimaldavad.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Olenemata punktis 4.1 sätestatust tagab tootja, et järgmise valemiga arvutatav ja kolme komakohaga väljendatav mõõtetäpsus on üle –0,05 ja alla 0,05:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (liitrites)
                                 
                                 
                                    on kütusekulu, mis on välja selgitatud lisa B6 punkti 1.2 kohases esimeses katses ja arvutatud lisa B7 punkti 6 järgi, kasutades kogu tsükli jooksul saadud ja korrigeerimata heitmeandmeid (lisa B7 tabeli A7/1 etapi 2 tulemus), korrutatuna tegelikult läbitud teepikkusega ja jagatuna 100ga.
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (liitrites)
                                 
                                 
                                    on kütusekulu, mis on määratud samas katses, kasutades kütuse- ja/või energiakulu seire seadmelt saadud kütuse kogukulu (kasutuseaväärtus) näitude vahesid.
                                 
                              Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul tehakse laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Kui punktis 4.2 sätestatud mõõtetäpsuse nõuded on täitmata, arvutatakse täpsus uuesti järgmiste 1. tüüpi katsete kohta, mis tehakse vastavalt lisa B6 punktile 1.2, kasutades punktis 4.2 esitatud valemeid ja kõikide katsete kütusetarbimise koondandmeid. Täpsusnõue loetakse täidetuks, kui mõõtetäpsus on üle –0,05 ja alla 0,05.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Kui punktis 4.2.1 sätestatud mõõtetäpsuse nõuded ei ole täidetud pärast käesoleva punkti alusel tehtud katseid, võib teha täpsuse määramiseks lisakatseid, kuid ühe sõidukiga tehtavate katsete koguarv ei tohi ületada kolme, kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata (suurima näitajaga sõiduk), ning kuut, kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse (kolm katset suurima näitajaga sõidukiga ja kolm väikseima näitajaga sõidukiga). Mõõtetäpsus arvutatakse järgnevate 1. tüüpi lisakatsete kohta uuesti, kasutades punkti 4.2 valemeid ja kõikide katsete kütusetarbimise koondandmeid. Täpsuse nõue loetakse täidetuks, kui mõõtetäpsus on üle –0,05 ja alla 0,05. Kui katseid on tehtud ainult kütuse- ja/või energiakulu seire seadme mõõtetäpsuse määramiseks, ei kasutata lisakatsete tulemusi muuks otstarbeks.
                     
                  5.   KÜTUSE- JA/VÕI ENERGIAKULU SEIRE SEADME ANDMETE KÄTTESAADAVUS
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Kütuse- ja/või energiakulu seire seade peab tagama punktis 3 osutatud teabe piiramatu standardse kättesaadavuse ning vastama lisa C5 liite 1 punkti 6.5.3.1 alapunktis a ja punkti 6.5.3.2 alapunktis a osutatud standarditele.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Erandina punktis 5.1 osutatud standardites sätestatud lähtestamistingimustest ning hoolimata ka punktides 5.3 ja 5.4 sätestatust, tuleb kasutuseaväärtused pärast sõiduki kasutuselevõtmist säilitada.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Kasutuseaväärtused võib lähtestada ainult nende sõidukite puhul, mille mootori juhtploki mälu ei suuda andmeid elektritoiteta olles säilitada. Sellistes sõidukites võib näidud samal ajal lähtestada ainult sel juhul, kui akuühendus katkestatakse. Kasutuseaväärtuste säilitamise kohustust kohaldatakse sel juhul uute tüübikinnituste puhul hiljemalt alates 1. jaanuarist 2022 ja uute sõidukite puhul alates 1. jaanuarist 2023.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Mõõdikute tööd häirivate rikete ja mootori juhtploki vahetamise korral võib mõõdikud samal ajal lähtestada, et tagada andmete täielik sünkroonsus.
                     
                  
      
      
         
            Liide 6
            Nõuded sõidukitele, mille väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemis kasutatakse reagente
            
               1.   
               
                  Käesolevas liites on nõuded sõidukitele, mille järeltöötlussüsteemides kasutatakse heitmete vähendamiseks reagente. Iga käesoleva liite viidet reagendipaagile tuleb käsitada kui viidet kõigile mahutitele, milles reagenti säilitatakse.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Reagendipaagi maht peab olema selline, et täis paaki ei oleks tarvis täita viie täis kütusepaagiga läbitava keskmise teepikkuse jooksul, tingimusel et reagendipaaki on lihtne täita (s.t tööriistade abita ja sõiduki sisevooderdust eemaldamata; siseluugi avamist reagendi lisamiseks ei loeta sisevooderduse eemaldamiseks). Kui reagendipaak ei ole lihtsalt täidetav, peab selle maht võimaldama läbida vähemalt 15 täis kütusepaagiga läbitava keskmise teepikkuse. Eespool nimetatud reagendipaagi miinimummahu nõuded ei kehti aga punktis 3.5 nimetatud juhul, kui tootja kasutab hoiatussüsteemi, mis annab hiljemalt 2 400 km enne reagendipaagi tühjenemist sellest teada.
               
            
            
               1.2.   
               
                  Käesolevas liites osutab termin „läbitav keskmine teepikkus“ kütuse- või reagendikulule 1. tüüpi katse käigus: vastavalt kas ühe kütusepaagitäiega või ühe reagendipaagitäiega läbitav teepikkus.
               
            
            2.   REAGENDINÄIDIK
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Sõidukil peab näidikupaneelil olema eraldi näidik, mis teavitab juhti, kui tase reagendipaagis on alla punktis 3.5 sätestatud piirnormi.
                     
                  3.   JUHI HOIATAMISE SÜSTEEM
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Sõidukil peab olema hoiatussüsteem, mis annab juhile visuaalselt teada, kui reagendi doseerimises avastatakse viga (s.t kui heide on liiga suur, kui reagenti on vähe, kui reagendi doseerimine katkeb või kui reagendi kvaliteet ei vasta tootja spetsifikatsioonidele). Juhi hoiatamise süsteem võib sisaldada ka helisignaali.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Hoiatussüsteemi märguanne peab olema seda intensiivsem, mida vähem on reagenti. Suurima intensiivsusega märguanne peab olema niisugune, mida juht ei saa kergesti summutada või eirata. Süsteemi ei tohi olla võimalik välja lülitada enne, kui reagenti on lisatud.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Visuaalne hoiatus peab sisaldama teadet reagendi vähesuse kohta. Hoiatus ei tohi olla sama, mida kasutatakse pardadiagnostikasüsteemis või mootori muust hooldusvajadusest teadaandmiseks. Hoiatus peab olema piisavalt selge, et juhile oleks reagendi vähesus arusaadav (nt „uurea peaaegu otsas“, „AdBlue peaaegu otsas“, „reagent peaaegu otsas“).
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Algul ei pea hoiatussüsteem pidevalt töötama, kuid hoiatus peab muutuma üha intensiivsemaks ja lõpuks pidevaks, kui reagenti on alles nii vähe, et käivitub punkti 8 kohane hoiatuse eiramist takistav süsteem. Tuleb kuvada sõnaselge hoiatus (nt „lisada uureat“, „lisada AdBlued“, „lisada reagenti“). Pideva hoiatuse võivad ajutiselt katkestada muud hoiatussignaalid, mis annavad olulisi ohutusega seotud teateid.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Hoiatussüsteem peab aktiveeruma siis, kui reagendipaagi tühjenemiseni on jäänud vähemalt 2 400 km, või (tootja valikul) hiljemalt siis, kui reagendi tase paagis jõuab üheni järgmistest tasemetest:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tase, millest peaks piisama, et läbida 150 % keskmisest täis kütusepaagiga läbitavast teepikkusest, või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    10 % reagendipaagi mahust,
                                 
                              olenevalt sellest, kumb tingimus täitub varem.
                     
                  4.   VALE REAGENDI KINDLAKSTEGEMINE
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Sõidukil peab olema võimalus teha kindlaks, kas paagis on tootja deklareeritud ja lisas A1 nimetatud omadustega reagent.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Kui paagis olev reagent ei vasta tootja deklareeritud miinimumnõuetele, peab käivituma punktis 3 kirjeldatud hoiatussüsteem ning kuvama vastava hoiatusega teade (nt „vale uurea“, „vale AdBlue“, „vale reagent“). Kui reagendi kvaliteet ei ole pärast hoiatussüsteemi käivitumist 50 km jooksul paranenud, kohaldatakse punktis 8 sätestatud nõudeid, et takistada hoiatuse eiramist.
                     
                  5.   REAGENDIKULU JÄLGIMINE
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Sõidukil peab olema võimalus teha kindlaks reagendikulu ja teha kuluandmed kättesaadavaks ka väljaspool sõidukit.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Mootorisüsteemi keskmise reagendikulu ja keskmise nõutava reagendikulu andmed peavad olema kättesaadavad standardse diagnostika jadapordi kaudu. Andmed peavad olema täielikult kättesaadavad viimase 2 400 km läbisõidu kohta.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Reagendikulu jälgimisel tuleb arvestada vähemalt järgmiste sõiduki parameetritega:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    reagendi kogus sõiduki paagis ning
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    reagendivoog või reagendi sissepritse väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemi sissepritsekohale nii lähedal kui tehniliselt võimalik.
                                 
                              
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Kui sõiduki 30-minutilise kasutamise jooksul on keskmise reagendikulu ja mootorisüsteemi nõutava keskmise reagendikulu erinevus üle 50 %, tuleb aktiveerida punkti 3 kohane juhi hoiatamise süsteem, mida peab kuvama vastavat hoiatust sisaldava teate (nt „uurea doseerimise viga“, „AdBlue doseerimise viga“ või „reagendi doseerimise viga“). Kui reagendikulu ei ole pärast hoiatussüsteemi käivitumist 50 km jooksul paranenud, kohaldatakse punktis 8 sätestatud nõudeid, et takistada hoiatuse eiramist.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Kui reagendi doseerimine katkeb, peab käivituma punktis 3 kirjeldatud hoiatussüsteem, mis kuvab vastava hoiatusega teade. Kui reagendi doseerimise katkestuse kutsub esile mootorisüsteem, kuna sõiduki kasutustingimused on sellised, et reagendi doseerimine pole heitmenäitajate seisukohast nõutav, ei ole vaja juhi hoiatamise süsteemi punkti 3 kohaselt aktiveerida, kui tootja on tüübikinnitusasutust sõnaselgelt teavitanud, millised selleks vajalikud kasutustingimused on. Kui reagendi doseerimine ei ole pärast hoiatussüsteemi käivitumist 50 km jooksul paranenud, kohaldatakse punktis 8 sätestatud nõudeid, et takistada hoiatuse eiramist.
                     
                  6.   NOX HEITE SEIRE
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Punktides 4 ja 5 sätestatud jälgimisnõuete alternatiivina võivad tootjad kasutada väljalaskesüsteemis ülemäärase NOx-taseme vahetuks tuvastamiseks heitgaasiandureid.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Tootja peab tõendama, et punktis 6.1 osutatud andurite ja muude andurite kasutamine sõidukil toob kaasa punktis 3 nimetatud hoiatussüsteemi käivitamise, hoiatusteate kuvamise (nt „ülemäärane heide – kontrolli uureat“, „ülemäärane heide – kontrolli AdBlued“, „ülemäärane heide – kontrolli reagenti“) ning punktis 8.3 kirjeldatud hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumise punktides 4.2, 5.4 ja 5.5 sätestatud juhtudel.
                        Käesoleva punkti kohaldamisel loetakse selline olukord esinenuks juhul, kui ületatakse punkti 6.8.2 tabelis 4 esitatud kohaldatav NOx heite piirnorm pardadiagnostikasüsteemi jaoks.
                        Nende nõuete täitmise tõendamiseks tehtava katse käigus ei tohi NOx heide ületada piirnorme üle 20 %.
                     
                  7.   TÕRKEANDMETE SÄILITAMINE
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Kui on viidatud käesolevale punktile, tuleb salvestada kustutamatud parameetritähised (PID), mis tähistavad hoiatuse eiramist takistava süsteemi käivitamise põhjust ja selle töötamise jooksul läbitud teepikkust. Sõiduk peab säilitama parameetritähised vähemalt 800 päeva või 30 000 km jooksul. Parameetritähised peavad olema standardse diagnostikajadapordi kaudu kättesaadavad tavalise veakoodilugejaga (kooskõlas lisa C5 liite 1 punktiga 6.5.3.1). Parameetritähistes salvestatud teave peab olema seotud kasutusajaga, mille jooksul see esines, vähemalt 300 päeva või 10 000 km mõõtetäpsusega.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Reagendi doseerimissüsteemi rikete suhtes, mis tulenevad tehnilistest tõrgetest (nt mehaanilised või elektrilised rikked), kohaldatakse samuti käesoleva eeskirja punktis 6.8 ja lisas C5 pardadiagnostikasüsteemi jaoks sätestatud nõudeid.
                     
                  8.   HOIATUSE EIRAMIST TAKISTAV SÜSTEEM
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Sõidukil peab olema hoiatuse eiramist takistav süsteem, et tagada sõiduki heitmeohjesüsteemi pidev toimimine sõiduki kasutamise ajal. Hoiatuse eiramist takistav süsteem peab olema selline, mis ei lase sõidukit kasutada, kui reagendipaak on tühi.
                     
                  
                     
                        8.1.1.
                     
                     
                        Hoiatuse eiramist takistava süsteemi nõuet ei kohaldata sõidukitele, mis on loodud spetsiaalselt päästeteenistuse, relvajõudude, tsiviilkaitse, tuletõrje ja avaliku korra säilitamise eest vastutavate jõudude jaoks. Hoiatuse eiramist takistava süsteemi deaktiveerib nende sõidukite puhul püsivalt ainult sõiduki tootja.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Hoiatuse eiramist takistav süsteem peab käivituma hiljemalt siis, kui reagendi tase paagis langeb:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    (kui juhi hoiatamise süsteem aktiveerus vähemalt 2 400 km enne eeldatavat reagendipaagi tühjenemist) tasemeni, millest peaks piisama ühe kütusepaagitäie ärakasutamiseks;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    (kui juhi hoiatamise süsteem aktiveerus punkti 3.5 alapunktis a kirjeldatud taseme juures) tasemeni, millest peaks piisama kütusepaagitäiest 75 % ärakasutamiseks, või
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    (kui juhi hoiatamise süsteem aktiveerus punkti 3.5 alapunktis b kirjeldatud taseme juures) reagendipaagi mahust 5 %ni;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    (kui juhi hoiatamise süsteem aktiveerus enne punkti 3.5 alapunktides a ja b kirjeldatud taseme saavutamist, aga vähem kui 2 400 km enne reagendipaagi tühjenemist) käesoleva punkti alapunktis b või c kirjeldatud tasemeni (olenevalt sellest, kumb neist saavutatakse varem).
                                 
                              Kui kasutatakse punktis 6.1 kirjeldatud alternatiivi, peab süsteem aktiveeruma punktis 4 või 5 kirjeldatud rikete ilmnemisel või punktis 6.2 nimetatud NOx taseme juures.
                        Kui tuvastatakse tühi reagendipaak või punktides 4, 5 ja 6 nimetatud rikked, rakenduvad punktis 7 kirjeldatud tõrkeandmete salvestamise nõuded.
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        Paigaldatava hoiatuse eiramist takistava süsteemi tüübi valib tootja. Võimalikud süsteemid on kirjeldatud punktides 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 ja 8.3.4 (nagu asjakohane).
                     
                  
                     
                        8.3.1.
                     
                     
                        Meetodiga „mootor ei käivitu pärast loenduse lõppu“ loendatakse mootorikäivituste arvu või järelejäänud teepikkust alates hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumisest. Sõiduki juhtsüsteemi algatatud mootorikäivitusi (nt käivitamis-seiskamissüsteemi puhul) loenduses ei arvestata.
                     
                  
                     
                        8.3.1.1.
                     
                     
                        Kui juhi hoiatamise süsteem käivitus vähemalt 2 400 km enne reagendipaagi eeldatavat tühjenemist, kui esines punktis 4 või 5 kirjeldatud rikkeid või kui NOx tase saavutas punktis 6.2 kirjeldatud väärtuse, blokeeritakse mootori käivitamine vahetult pärast seda, kui sõiduk on pärast hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumist läbinud ühe kütusepaagitäie ärakasutamiseks keskmiselt vajaliku teepikkuse.
                     
                  
                     
                        8.3.1.2.
                     
                     
                        Kui juhi hoiatamise süsteem käivitus punkti 8.2 alapunktis b kirjeldatud taseme juures, blokeeritakse mootori käivitamine vahetult pärast seda, kui sõiduk on pärast hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumist läbinud kütusepaagitäiest 75 % ärakasutamiseks keskmiselt vajaliku teepikkuse.
                     
                  
                     
                        8.3.1.3.
                     
                     
                        Kui juhi hoiatamise süsteem käivitus punkti 8.2 alapunktis c kirjeldatud taseme juures, blokeeritakse mootori käivitamine vahetult pärast seda, kui sõiduk on pärast hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumist läbinud reagendipaagitäiest 5 % ärakasutamiseks keskmiselt vajaliku teepikkuse.
                     
                  
                     
                        8.3.1.4.
                     
                     
                        Peale selle blokeeritakse mootori käivitamine vahetult pärast reagendipaagi tühjenemist, kui see peaks juhtuma enne punktides 8.3.1.1, 8.3.1.2 või 8.3.1.3 kirjeldatut.
                     
                  
                     
                        8.3.2.
                     
                     
                        Meetodiga „pärast tankimist ei käivitu“ ei lubata sõidukil pärast tankimist käivituda, kui hoiatuse eiramist takistav süsteem on aktiveerunud.
                     
                  
                     
                        8.3.3.
                     
                     
                        Tankimiskeelu meetodiga ei lasta pärast hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumist sõidukit tankida (täitmissüsteem lukustatakse). Selline lukustamissüsteem peab olema muukimiskindel.
                     
                  
                     
                        8.3.4.
                     
                     
                        Käesolevat punkti (koos alapunktidega) kohaldatakse ainult 1A-tasemele.
                        Võimsuspiirangu meetodiga piiratakse pärast hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumist sõiduki kiirust. Kiirusepiirang peab olema juhile märgatav – vähendama sõiduki suurimat kiirust märkimisväärselt. Piirang peab rakenduma järk-järgult või pärast mootori käivitumist. Vahetult enne mootori käivitamise blokeerimist ei tohi sõiduki kiirus ületada 50 km/h.
                     
                  
                     
                        8.3.4.1.
                     
                     
                        Kui juhi hoiatamise süsteem käivitus vähemalt 2 400 km enne reagendipaagi eeldatavat tühjenemist, kui esines punktis 4 või 5 kirjeldatud rikkeid või kui NOx tase saavutas punktis 6.2 kirjeldatud väärtuse, blokeeritakse mootori käivitamine vahetult pärast seda, kui sõiduk on pärast hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumist läbinud ühe kütusepaagitäie ärakasutamiseks keskmiselt vajaliku teepikkuse.
                     
                  
                     
                        8.3.4.2.
                     
                     
                        Kui juhi hoiatamise süsteem käivitus punkti 8.2 alapunktis b kirjeldatud taseme juures, blokeeritakse mootori käivitamine vahetult pärast seda, kui sõiduk on pärast hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumist läbinud kütusepaagitäiest 75 % ärakasutamiseks keskmiselt vajaliku teepikkuse.
                     
                  
                     
                        8.3.4.3.
                     
                     
                        Kui juhi hoiatamise süsteem käivitus punkti 8.2 alapunktis c kirjeldatud taseme juures, blokeeritakse mootori käivitamine vahetult pärast seda, kui sõiduk on pärast hoiatuse eiramist takistava süsteemi aktiveerumist läbinud reagendipaagitäiest 5 % ärakasutamiseks keskmiselt vajaliku teepikkuse.
                     
                  
                     
                        8.3.4.4.
                     
                     
                        Peale selle blokeeritakse mootori käivitamine vahetult pärast reagendipaagi tühjenemist, kui see peaks juhtuma enne punktides 8.3.4.1, 8.3.4.2 või 8.3.4.3 kirjeldatud olukordi.
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Kui hoiatuse eiramist takistav süsteem on blokeerinud mootori käivitumise, peab seda olema võimalik deaktiveerida ainult siis, kui punktides 4, 5 ja 6 nimetatud rikked on kõrvaldatud või kui sõidukisse lisatud reagendikogus vastab vähemalt ühele järgmistest kriteeriumidest:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sellest peaks piisama, et läbida 150 % keskmisest täis kütusepaagiga läbitavast teepikkusest, või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    seda on vähemalt 10 % reagendipaagi mahust.
                                 
                              Pärast remonditöid sellise rikke kõrvaldamiseks, mille puhul pardadiagnostikasüsteem on punkti 7.2 kohaselt aktiveerunud, võib hoiatuse eiramist takistava süsteemi lähtestada diagnostika jadapordi kaudu (nt tavalise veakoodilugejaga), et sõidukit oleks võimalik enesediagnostikaks käivitada. Sõidukiga peab olema võimalik läbida kuni 50 km, et kontrollida remonditöö tulemuslikkust. Kui pärast seda kontrolli on rike endiselt olemas, taaskäivitatakse süsteem täiel määral.
                     
                  
                     
                        8.5.
                     
                     
                        Punktis 3 nimetatud hoiatussüsteem peab kuvama teate, millest on selgelt näha:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    allesjäänud käivituste arv ja/või teepikkus ning
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sõiduki uuesti käima saamise tingimused.
                                 
                              
                  
                     
                        8.6.
                     
                     
                        Tüübikinnitusasutusele esitatakse tüübikinnituse saamiseks hoiatuse eiramist takistava süsteemi toimimise täielik üksikasjalik kirjeldus.
                     
                  
                     
                        8.7.
                     
                     
                        Käesoleva eeskirja alusel tüübikinnitust taotledes peab tootja tõendama, kuidas juhi hoiatamise süsteem ja hoiatuse eiramist takistav süsteem toimivad.
                     
                  9.   TEABELE ESITATAVAD NÕUDED
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Tootja peab kõikidele uute sõidukite omanikele andma selget kirjalikku teavet reagenti kasutava väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemi kohta. Teave peab sisaldama selgitust, et kui sõiduki väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteem ei tööta nõuetekohaselt, teavitatakse juhti hoiatussüsteemi abil ning seejärel blokeerib hoiatuse eiramist takistav süsteem sõiduki käivitumise.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Juhendis peavad olema kirjas sõiduki nõuetekohase kasutamise ja hooldamise nõuded (sh lisamist vajavate reagentide korrektne kasutamine).
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        Juhendis tuleb märkida, kas sõiduki juht peab reagente lisama ka tavapäraste tehniliste hoolduste vahelisel ajal. Juhendis kirjeldatakse, kuidas juht peab reagendipaaki täitma. Andmetes märgitakse ära ka eeldatav reagendikulu seda tüüpi sõidukil ja reagendi lisamise välp.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        Juhendis tuleb selgitada, et nõuetekohaste omadustega reagendi kasutamine ja lisamine on kohustuslik, et sõiduk vastaks oma vastavustunnistusele.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        Juhendis märgitakse, et sõiduki kasutamine heitmeid vähendava reagendita võib olla kuritegu.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        Juhendis tuleb selgitada juhi hoiatamise süsteemi ja hoiatuse eiramist takistava süsteemi tööpõhimõtteid. Lisaks selgitatakse hoiatussüsteemi eiramise ja reagendi lisamata jätmise tagajärgi.
                     
                  10.   JÄRELTÖÖTLUSSÜSTEEMI TÖÖTINGIMUSED
            Tootjad peavad tagama, et reagenti kasutava väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemi võime heitmeid piirata säilib iga ilmaga (eelkõige madalal temperatuuril). Selleks tuleb muu hulgas võtta meetmeid reagendi läbikülmumise vältimiseks kuni 7-päevase parkimise ajal temperatuuril 258 K (–15 °C), kui reagendipaak on 50 % ulatuses täis. Tootja peab tagama, et kui reagendipaagi sees mõõdetud temperatuur on 258 K (–15 °C) ja reagent külmunud, on see sõiduki käivitamisest 20 minuti möödumisel taas vedelas olekus ja kasutusvalmis.
         
      
      
         
            A LISAD
            A lisades esitatud tüübikinnitusnõuded ja -dokumendid on ühised käesoleva eeskirja muudatuste seeriaga, mis hõlmab 1A/1B-taset, ja seeriaga, mis hõlmab 2. taset. See tähendab, et soovitava tasandi tüübikinnituse saamiseks kõike ei nõuta või ei nõuta kaks korda. Sellisel juhul võib kõnealuse elemendi välja jätta või seda võib korrata.
         
      
      
         
            Lisa A1
            Mootori ja sõiduki omadused ning teave katsete tegemise kohta
            Järgmine teave (kui on asjakohane) tuleb esitada koos sisukorraga kolmes eksemplaris.
            Kõik vajalikud joonised esitatakse sobivas mõõtkavas ja piisavalt üksikasjalikuna kas A4-formaadis lehtedel või sellesse formaati volditult. Kui lisatakse fotod, peavad need olema piisavalt üksikasjalikud.
            Kui süsteemidel, osistel või eraldi seadmestikel on elektroonilisi juhtseadiseid, tuleb esitada teave ka nende toimimise kohta.
            Millisele tasandile tüübikinnitust soovitakse (1A, 1B): …
            
                        0
                     
                     
                        ÜLDANDMED
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Mark (tootja kaubanimi): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Kaubanimi/kaubanimed (võimaluse korral): …
                     
                  
                        0.2.3.
                     
                     
                        Tüüpkonnatunnused (asjakohasel juhul):
                     
                  
                        0.2.3.1.
                     
                     
                        Interpolatsioonitüüpkond: …
                     
                  
                        0.2.3.2.
                     
                     
                        ATCT-tüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.2.3.4.
                     
                     
                        Sõidutakistustüüpkond
                     
                  
                        0.2.3.4.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduki sõidutakistustüüpkond: …
                     
                  
                        0.2.3.4.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduki sõidutakistustüüpkond: …
                     
                  
                        0.2.3.4.3.
                     
                     
                        Sõidutakistustüüpkonnad interpolatsioonitüüpkonnas: …
                     
                  
                        0.2.3.5.
                     
                     
                        Sõidutakistusmaatriksi tüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.2.3.6.
                     
                     
                        Perioodilise regenereerimise tüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.2.3.7.
                     
                     
                        Kütuseaurukatse tüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.2.3.8.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi tüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.2.3.9.
                     
                     
                        Vastupidavustüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.2.3.10.
                     
                     
                        Reagenti kasutava heitmete järeltöötlussüsteemi tüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.2.3.11.
                     
                     
                        Gaasisõiduki tüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.2.3.12.
                     
                     
                        Muu(d) tüüpkon(na)d: …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Sõidukikategooria (c): …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Koostetehas(t)e nimi/nimed ja aadress(id): …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        Tootja esindaja nimi ja aadress (kui on asjakohane): …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        ÜLDISED EHITUSLIKUD OMADUSED
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        Näidissõiduki / osise / eraldi seadmestiku fotod ja/või joonised (1):
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Veoteljed (arv, asukoht, omavaheline ühendatus): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        MASSID JA MÕÕTMED (f) (g) (7)
                        (kilogrammides ja millimeetrites) (asjakohasel juhul viidata joonisele)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Sõidukorras sõiduki mass (h)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    iga variandi maksimaalne ja minimaalne mass: …
                                 
                              
                  
                        2.6.3.
                     
                     
                        Pöörlev mass: 3 % sõidukorras sõiduki massist ja 25 kilogrammist või väärtus telje kohta (kg): …
                     
                  
                        2.8.
                     
                     
                        Suurim tehniliselt lubatud täismass tootja andmetel (i)
                           (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        VEOENERGIAMUUNDUR (k)
                        
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        Veoenergiamuunduri(te) tootja: …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        Tootja kood (nagu märgitud veoenergiamuundurile või muu identifitseerimisvahend): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Sisepõlemismootor
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Tööpõhimõte: sädesüütega/survesüütega/kahekütuseline (1)
                        
                        Tsükkel: neljataktiline/kahetaktiline/rootor (1)
                        
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Silindrite arv ja paigutus: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Silindri läbimõõt (1) … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Kolvikäik (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Süütejärjekord: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Mootori töömaht (m) … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Surveaste mahu järgi (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Põlemiskambri, kolvipõhja ja sädesüütega mootoritel kolvirõngaste joonised: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Mootori normaalne pöörlemissagedus tühikäigul (2) … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Mootori suur pöörlemissagedus tühikäigul (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Mootori nimivõimsus (n): … kW pöörlemissagedusel … min–1 (tootja deklareeritud väärtus)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        Tootja poolt ettenähtud suurim lubatud mootori pöörlemissagedus: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Suurim kasulik pöördemoment (n): … Nm pöörlemissagedusel … min–1 (tootja deklareeritud väärtus)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Kütus
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Diislikütus / bensiin / veeldatud naftagaas / maagaas või biometaan / etanool (E 85) / biodiisel / vesinik (1),
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        uurimismeetodil määratud oktaaniarv (pliivaba bensiin): …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Sõiduki kütusetüüp: üks kütus, kaks kütust, segakütus (1)
                        
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        Biokütuse suurim lubatud hulk kütuses (tootja deklareeritud väärtus): … mahuprotsenti
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Kütuse etteanne
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Karburaatori(te)ga: jah/ei (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Sissepritsega (ainult survesüütega või kahekütuselised): jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Süsteemi kirjeldus (ühisanumpritse, pumppihusti, jaotuspump vm): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Tööpõhimõte: otsesissepritsega/eelkambriga/keeriskambriga (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Sissepritse-/etteandepump
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Maksimaalne kütuse etteanne (1)
                           (2): … mm3 / töökäigu või tsükli kohta mootori pöörlemissagedusel: … min–1 või seda iseloomustav diagramm: … (Ülelaadimisrõhu reguleerimise korral esitada kütuse etteande karakteristik ja ülelaadimisrõhk vastavalt mootori pöörlemissagedusele)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Mootori pöörlemissageduse piiramine
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Pöörlemissagedus, millest alates hakatakse koormatud mootori korral selle toidet piirama: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Maksimaalne koormuseta pöörlemissagedus: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Pihusti(d)
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Abikäivitusseade
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Süsteemi kirjeldus: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektrooniliselt juhitav sissepritse: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid):
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3
                     
                     
                        Süsteemi kirjeldus: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        Elektroonilise juhtploki (ECU) mark ja tüüp: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        Elektroonilise juhtploki tarkvaraversioon: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Kütuseregulaatori mark ja tüüp: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        Õhuvooanduri mark ja tüüp: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Kütusejaoturi mark ja tüüp: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        Seguklapikoja mark ja tüüp: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        Veetemperatuuri anduri mark ja tüüp või tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        Õhutemperatuuri anduri mark ja tüüp või tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        Õhurõhu anduri mark ja tüüp või tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Sissepritsega (üksnes sädesüütega): jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Tööpõhimõte: sisselaskekollektor (ühepunkti-/mitmepunkti-/otsesissepritse (1) / muu (täpsustada): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        Süsteemi kirjeldus (muu kui pidevsissepritse korral tuleb esitada vastavad samaväärsed andmed): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        Elektroonilise juhtploki (ECU) mark ja tüüp: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        Elektroonilise juhtploki tarkvaraversioon: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        Õhuvooanduri mark ja tüüp või tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        Seguklapikoja mark ja tüüp: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        Veetemperatuuri anduri mark ja tüüp või tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        Õhutemperatuuri anduri mark ja tüüp või tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        Õhurõhu anduri mark ja tüüp või tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Pihustid
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Külmkäivitusseadis
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Tööpõhimõt(t)e(d): …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Talitluspiirid/seadistused (1)
                           (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Toitepump
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Rõhk (2): … kPa või iseloomustav diagramm (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Elektrisüsteem
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Nimipinge: … V, maandatud pluss-/miinusklemmiga (1)
                        
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Generaator
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Nimivõimsus: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Süütesüsteem (ainult sädesüütega mootorid)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Süüteküünlad
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        Elektroodivahe: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Süütepool(id)
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Jahutussüsteem: vedelik/õhk (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Mootori temperatuuri regulaatori nimiseadistus: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Vedelikjahutus
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        Vedeliku liik: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Ringluspump/-pumbad: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Omadused: … või
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Ülekandearv(ud): …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        Ventilaatori ja selle ajami kirjeldus: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Õhkjahutus
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Ventilaator: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Omadused: … või
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Ülekandearv(ud): …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Sisselaskesüsteem
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Ülelaadur: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        Süsteemi kirjeldus (nt maksimaalne ülelaadimisrõhk: … kPa; olemasolu korral piirdeklapp): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Vahejahuti: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Tüüp: õhk-õhk/õhk-vesi (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Sisselaskesüsteemi hõrendus mootori nimipöörlemissagedusel täiskoormusel (ainult survesüütemootorid)
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        Sisselasketorude ja nende abiseadiste (rõhuühtlustuskamber, soojendusseade, täiendavad õhu sisselaskeseadised jne) kirjeldus ja joonised: …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        Sisselaskekollektori kirjeldus (sh joonised ja/või fotod): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Õhufilter, joonised: … või
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Sisselaskesummuti, joonised: … või
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Väljalaskesüsteem
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        Väljalaskekollektori kirjeldus ja/või joonis: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Väljalaskesüsteemi kirjeldus ja/või joonis: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Suurim lubatud väljalaske vasturõhk mootori nimipöörlemissagedusel ja täiskoormusel (ainult survesüütemootorid): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        Sisselaske- ja väljalaskeavade minimaalne ristlõikepindala: …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Gaasijaotusfaasid või samaväärsed andmed
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Klapi suurim tõusukõrgus, avanemis- ja sulgumisnurgad või muude võimalike jaotussüsteemide ajastus surnud punktide suhtes. Muutuvate gaasijaotusfaaside puhul minimaalne ja maksimaalne ajastus: …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Lävilõtk ja/või seadistusvahemikud (1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Õhusaastevastased meetmed
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Karterigaaside ringlusseade (kirjeldus ja joonised): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Saasteohjeseadmed (kui neid ei ole kirjeldatud mõnes teises punktis)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalüüsmuundur
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        Katalüüsmuundurite ja nende elementide arv (esitada iga seadme kohta järgmine teave): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        Katalüüsmuunduri(te) mõõtmed, kuju ja maht: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        Katalüütilise reaktsiooni tüüp: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Väärismetallide kogusisaldus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Suhteline kontsentratsioon: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Substraat (struktuur ja materjal): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Elemenditihedus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        Katalüüsmuunduri(te) korpuse tüüp: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        Katalüüsmuunduri(te) paigutus (asukoht ja suhteline kaugus väljalaskesüsteemis): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Kuumakaitse: jah/ei (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11.
                     
                     
                        Tavaline töötemperatuurivahemik: … °C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        Katalüüsmuunduri mark: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Identifitseerimiseks vajalik osanumber: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Andurid
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Hapniku- ja/või lambdaandur(id): jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Asukoht: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Mõõteulatus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Tüüp või tööpõhimõte: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Identifitseerimiseks vajalik osanumber: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        NOx-i andur: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Asukoht
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Tahkete osakeste andur: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Asukoht: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Õhu sissepuhe: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Tüüp (pulseeriv õhk, õhupump jne): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Heitgaasitagastus (EGR): jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Tehnilised omadused (mark, tüüp, vooluhulk, kõrge/madal/kombineeritud surve jne): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Vesijahutusega süsteem (täpsustada iga heitgaasitagastussüsteemi puhul: nt madala/kõrge/kombineeritud rõhuga): jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Kütuseauruheite ohjesüsteem (ainult bensiini- ja etanoolimootorid): jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1.
                     
                     
                        Seadmete üksikasjalik kirjeldus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2.
                     
                     
                        Kütuseauruheite ohjesüsteemi joonis: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüduri joonis: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4.
                     
                     
                        Aktiivsöe kuivmass: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.
                     
                     
                        Kütusepaagi skemaatiline joonis (ainult bensiini- ja etanoolimootorid): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.1.
                     
                     
                        Kütusepaagi maht, materjalid ja ehitus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.2.
                     
                     
                        Auruvooliku materjali, kütusetoru materjali ja kütusesüsteemi liitmike kirjeldus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.3.
                     
                     
                        Hermeetiline paak: jah/ei
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.4.
                     
                     
                        Kütusepaagi rõhualandusventiili oleku kirjeldus (õhu sissevõtt ja rõhualandus): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.5.
                     
                     
                        Läbipuhumise juhtimissüsteemi kirjeldus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6.
                     
                     
                        Kütusepaagi ja väljalaskesüsteemi vahelise kuumakaitse kirjeldus ja skeem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.7.
                     
                     
                        Läbilaskvustegur: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Tahmafilter: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1.
                     
                     
                        Tahmafiltri mõõtmed, kuju ja maht: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2.
                     
                     
                        Tahmafiltri tehniline lahendus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3.
                     
                     
                        Asukoht (suhteline kaugus väljalaskesüsteemis): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4.
                     
                     
                        Tahmafiltri mark: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5.
                     
                     
                        Identifitseerimiseks vajalik osanumber: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        Rikkeindikaatori kirjeldus ja/või joonis: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        Kõigi pardadiagnostikasüsteemi kontrollitavate osiste loetelu ja otstarve: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Alljärgneva kirjeldus (üldised tööpõhimõtted)
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.
                     
                     
                        Sädesüütega mootorid
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Katalüsaatori seire: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Töötakti vahelejättude tuvastamine: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Hapnikuanduri seire: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        Muud pardadiagnostikasüsteemi kontrollitavad osised: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Survesüütega mootorid: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Katalüsaatori seire: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Tahmafiltri seire: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Elektroonilise toitesüsteemi seire: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        Muud pardadiagnostikasüsteemi kontrollitavad osised: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        Rikkeindikaatori aktiveerimise kriteeriumid (kindlaksmääratud sõidutsüklite arv või statistiline meetod): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        Kõigi kasutatud pardadiagnostikasüsteemi väljundkoodide ja vormingute loetelu (koos selgitustega): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        Et oleks võimalik toota pardadiagnostikasüsteemiga ühilduvaid varu- ja kuluosi, diagnostikaseadmeid ja katsevarustust, peab tootja esitama järgmise lisateabe.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        Sõiduki algse tüübikinnituse saamiseks kasutatud ettevalmistustsüklite liik ja arv või alternatiivsete katseks ettevalmistamise meetodite liik, arv ja nende kasutamise põhjus.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        Sõiduki pardadiagnostikasüsteemi abil jälgitavale osisele algse tüübikinnituse andmisel kasutatud pardadiagnostika tõendamistsüklite liigi kirjeldus.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3.
                     
                     
                        Ammendav dokument, milles kirjeldatakse kõiki andurite abil jälgitavaid osiseid, rikete avastamise strateegiat ja rikkeindikaatori aktiveerimist (kindlaksmääratud sõidutsüklite arv või statistiline meetod) ning milles on kõigi pardadiagnostikasüsteemi abil kontrollitavate osade puhul esitatud ka jälgitavate sekundaarparameetrite nimekiri. Loetelu kõigist pardadiagnostika väljundkoodidest ja kasutatud vormingutest (koos selgitustega), mis on seotud konkreetsete heidet mõjutavate jõuülekandeosistega ja heitega mitteseotud osistega, kui rikkeindikaator aktiveeritakse nende osiste jälgimise põhjal, sh režiimil $05 (katse ID $21 kuni FF) ja režiimil $06 esitatud andmete üksikasjalikud selgitused.
                        Sõidukitüüpide puhul, mis kasutavad standardi ISO 15765-4 „Road vehicles, diagnostics on controller area network (CAN) – Part 4: requirements for emissions-related systems“ [Maanteesõidukid, kontrollervõrgu diagnostika – 4. osa: nõuded heitmetega seotud süsteemide jaoks] kohast sidelinki, esitatakse iga toetatava pardadiagnostikamonitori ID kohta ammendav selgitus režiimiga $06 (katsed ID $00 kuni FF) seotud andmete kohta.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        Eespool nõutud teabe esitamiseks võib täita allpool esitatud tabeli.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Kergsõidukid
                     
                  
                        Osis
                     
                     
                        Veakood
                     
                     
                        Seirestrateegia
                     
                     
                        Vea avastamise kriteeriumid
                     
                     
                        Rikkeindikaatori aktiveerumise kriteeriumid
                     
                     
                        Sekundaarsed parameetrid
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine
                     
                     
                        Tõendamiskatse
                     
                  
                        Katalüsaator
                     
                     
                        P0420
                     
                     
                        Hapnikuandurite 1 ja 2 signaalid
                     
                     
                        Andurite 1 ja 2 signaalide erinevus
                     
                     
                        3. tsükkel
                     
                     
                        Mootori pöörlemissagedus, koormus, õhu ja kütuse vahekord, katalüsaatori temperatuur
                     
                     
                        Kaks 1. tüüpi tsüklit
                     
                     
                        1. tüüp
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Muu süsteem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Hoiatuse eiramist takistav süsteem
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        Hoiatuse eiramist takistava süsteemi tüüp: mootor ei käivitu pärast loenduse lõppu / ei käivitu pärast tankimist / tankimiskeeld / võimsuse piiramine
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        Hoiatuse eiramist takistava süsteemi kirjeldus
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Täis kütusepaagiga läbitava keskmise kilometraaži ekvivalent: … km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        Perioodiliselt regenereeritav süsteem: (esitada allpool nimetatud teave kõigi eraldi üksuste kohta)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        Regenereerimismeetod või -süsteem, kirjeldus ja/või joonis: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        1. tüüpi töötsüklite või samaväärsete stenditsüklite arv kahe (1. tüüpi katsega samaväärsetes tingimustes toimuva) regenereerimist sisaldava tsükli vahel (teepikkus D): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Kohaldatav 1. tüüpi katsetsükkel: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.2.
                     
                     
                        Regenereerimiseks vajalike täielike kohaldatavate katsetsüklite arv (teepikkus „d“)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        Kahe regenereerimist sisaldava tsükli vahele jäävate tsüklite arvu väljaselgitamiseks kasutatava meetodi kirjeldus: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Parameetrid, millega tehakse kindlaks koormus, mille juures regenereerimine toimub (nt temperatuur, rõhk jne): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        Süsteemi koormamise meetod: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Lisamist vajavaid reagente kasutavad katalüüsmuundurisüsteemid (esitada alljärgnev teave iga eraldi üksuse kohta): jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        Vajaliku reagendi tüüp ja kontsentratsioon: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        Reagendi tavaline töötemperatuurivahemik: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Rahvusvaheline standard: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        Reagendi lisamise sagedus: jooksvalt/hooldusel (kui on asjakohane):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        Reagendinäidik: (kirjeldus ja asukoht)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Reagendipaak
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Maht: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Soojendussüsteem: jah/ei
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Kirjeldus või joonis
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Reagendi lisamise juhtplokk: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Reagendipihusti (mark, tüüp ja asukoht): …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.9.
                     
                     
                        Reagendi kvaliteedi andur (mark, tüüp ja asukoht): …
                     
                  
                        3.2.12.2.12.
                     
                     
                        Vee pihustamine: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        Andmed kütuse säästmiseks ettenähtud seadmete kohta (kui ei ole esitatud muudes punktides): …
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        Veeldatud naftagaasi toitesüsteem: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        Tüübikinnitusnumber (ÜRO eeskirja nr 67 kohane): …
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        Mootori elektrooniline juhtplokk veeldatud naftagaasi toite jaoks
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        Heitmetega seotud reguleerimisvõimalused: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        Lisadokumentatsioon
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        Katalüsaatori kaitse ümberlülitamisel bensiinilt veeldatud naftagaasile või vastupidi: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        Süsteemi skeem (elektriühendused, vaakumühenduste kompensatsioonivoolikud jne): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        Tähistuse joonis: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        Maagaasi toitesüsteem: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        Tüübikinnitusnumber (ÜRO eeskirja nr 110 kohane):
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        Mootori elektrooniline juhtplokk maagaasitoite jaoks
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        Heitmetega seotud reguleerimisvõimalused: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        Lisadokumentatsioon
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        Katalüsaatori kaitse ümberlülitamisel bensiinilt maagaasile või vastupidi: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        Süsteemi skeem (elektriühendused, vaakumühenduste kompensatsioonivoolikud jne): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        Tähistuse joonis: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Vesiniktoitesüsteem: jah/ei (1)
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        ÜRO eeskirja nr 134 kohase tüübikinnituse number (kui on asjakohane): ………...
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Mootori elektrooniline juhtplokk vesiniktoite jaoks
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        Heitmetega seotud reguleerimisvõimalused: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        Lisadokumentatsioon
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        Katalüsaatori kaitse ümberlülitamisel bensiinilt vesinikule või vastupidi: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        Süsteemi skeem (elektriühendused, vaakumühenduste kompensatsioonivoolikud jne): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        Tähistuse joonis: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        Lisadokumentatsioon
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        Süsteemi skeem (elektriühendused, vaakumühenduste kompensatsioonivoolikud jne): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        Tähistuse joonis: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Soojuse salvestamise teave
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Aktiivne soojussalvesti: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        Entalpia: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Isolatsioon: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Isolatsioonimaterjal: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        Isolatsiooni ruumala: … (l) (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        Isolatsiooni kaal: … (kg) (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        Isolatsiooni asukoht: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.
                     
                     
                        Halvim variant mootori jahtumisel: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.1.
                     
                     
                        (mitte halvim variant) Minimaalne temperatuuri stabiliseerumise aeg (tsoak_ATCT, tundi): … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.2.
                     
                     
                        (mitte halvim variant) Mootori temperatuuri mõõtmise koht: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.6.
                     
                     
                        Üks interpolatsioonitüüpkond ATCT-tüüpkonna mudelis: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.7.
                     
                     
                        Isolatsiooniga seotud halvim variant: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.7.1.
                     
                     
                        Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtavas katses mõõdetud võrdlussõiduki isolatsiooni kirjeldus: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Elektriline jõusüsteem (ainult täiselektrisõidukid)
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Elektrilise jõusüsteemi üldkirjeldus
                     
                  
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Kasutamine (1): Üks mootor / mitu mootorit (arv): …
                     
                  
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Ülekande korraldus: paralleelne / telgedeülene / muu (täpsustada): …
                     
                  
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Katsepinge: … V
                     
                  
                        3.3.1.6.
                     
                     
                        Mootori nominaalne pöörlemissagedus: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.7.
                     
                     
                        Mootori maksimaalne pöörlemissagedus: … min–1 või vaikevalik: reduktori väljundvõlli pöörlemiskiirus / pöörlemiskiirus käigukastis (märkige rakendatav käik): … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.9.
                     
                     
                        Maksimaalne võimsus: … kW
                     
                  
                        3.3.1.10.
                     
                     
                        Maksimaalne kolmekümne minuti võimsus: … kW
                     
                  
                        3.3.1.11.
                     
                     
                        Paindlik vahemik (kus P > 90 % maksimumvõimsusest):
                        vahemiku alguse pöörlemissagedus: … min–1
                        
                        vahemiku lõpu pöörlemissagedus: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.2.
                     
                     
                        Laetav veoelektrisalvestussüsteem
                     
                  
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi kaubanimi ja kaubamärk: …
                     
                  
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Elektrokeemilise paari tüüp: …
                     
                  
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Nimipinge: … V
                     
                  
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi maksimaalne kolmekümne minuti võimsus (pidev energia väljaandmine): … kW
                     
                  
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi jõudlus kahetunnise tarbimise korral (konstantne võimsus või voolutugevus): (1)
                     
                  
                        3.3.2.5.1.
                     
                     
                        Laetavas elektrisalvestussüsteemis salvestatud energia: … kWh
                     
                  
                        3.3.2.5.2.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi mahtuvus: … Ampertunde kahe tunni jooksul
                     
                  
                        3.3.2.5.3.
                     
                     
                        Energia väljaandmise lõpu pinge: … V
                     
                  
                        3.3.2.6.
                     
                     
                        Energia väljaandmise lõpp, pärast mida peab sõiduk peatuma: (1) …
                     
                  
                        3.3.2.7.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi mass: … kg
                     
                  
                        3.3.2.8.
                     
                     
                        Elementide arv: …
                     
                  
                        3.3.2.9.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi asukoht: …
                     
                  
                        3.3.3.
                     
                     
                        Elektrimootor
                     
                  
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Tööpõhimõte:
                     
                  
                        3.3.3.1.1.
                     
                     
                        alalisvool / vahelduvvool (1) / faaside arv: …
                     
                  
                        3.3.3.1.2.
                     
                     
                        võõrergutus/jadaergutus/segaergutus (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.3.
                     
                     
                        sünkroon-/asünkroon- (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.4.
                     
                     
                        mähisega rootor / püsimagnetitega/korpusega (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.5.
                     
                     
                        mootori pooluste arv: …
                     
                  
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Inertsmass: …
                     
                  
                        3.3.4.
                     
                     
                        Võimsuse regulaator
                     
                  
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        Juhtimispõhimõte: vektorjuhtimine / avatud juhtimisahelaga / kinnise juhtimisahelaga / muu (täpsustada): (1) …
                     
                  
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        Mootorisse edastatav maksimaalne efektiivvool: (2) … A … sekundi jooksul
                     
                  
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Kasutatav pingevahemik: … V kuni … V
                     
                  
                        3.3.5.
                     
                     
                        Jahutussüsteem:
                        Mootor: vedelik/õhk (1)
                        Juhtsüsteem: vedelik/õhk (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Vedelikjahutusseadmete omadused:
                     
                  
                        3.3.5.1.1.
                     
                     
                        Vedelik: … Ringluspumbad: jah/ei (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.2.
                     
                     
                        Pumba omadused või mark/margid ja tüüp/tüübid: …
                     
                  
                        3.3.5.1.3.
                     
                     
                        Termostaat: seadistus: …
                     
                  
                        3.3.5.1.4.
                     
                     
                        Radiaator: joonis(ed) või mark/margid ja tüüp/tüübid: …
                     
                  
                        3.3.5.1.5.
                     
                     
                        Rõhualandusventiil: rõhuseadistus: …
                     
                  
                        3.3.5.1.6.
                     
                     
                        Ventilaator: omadused või mark/margid ja tüüp/tüübid: …
                     
                  
                        3.3.5.1.7.
                     
                     
                        Ventilaatori kanal: …
                     
                  
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Õhkjahutusseadmete omadused:
                     
                  
                        3.3.5.2.1.
                     
                     
                        Puhur: omadused või mark/margid ja tüüp/tüübid: …
                     
                  
                        3.3.5.2.2.
                     
                     
                        Standardsed õhukanalid: …
                     
                  
                        3.3.5.2.3.
                     
                     
                        Temperatuuri reguleerimise süsteem: jah/ei (1)
                     
                  
                        3.3.5.2.4.
                     
                     
                        Lühikirjeldus: …
                     
                  
                        3.3.5.2.5.
                     
                     
                        Õhufilter: … mark/margid: … tüüp/tüübid:
                     
                  
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Tootja lubatud temperatuurid (maksimum)
                     
                  
                        3.3.5.3.1.
                     
                     
                        Mootori väljalase: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.2.
                     
                     
                        juhtseadme sisselase: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.3.
                     
                     
                        mootori kontrollpunkti(de)s: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.4.
                     
                     
                        regulaatori kontrollpunkti(de)s: … °C
                     
                  
                        3.3.6.
                     
                     
                        Isolatsioonikategooria: …
                     
                  
                        3.3.7.
                     
                     
                        Rahvusvaheline kaitse (IP) kood: …
                     
                  
                        3.3.8.
                     
                     
                        Õlitussüsteemi põhimõte: (1)
                        Laagrid: liug-/kuul-
                        Määrdeaine: määre/õli
                        Tihend: jah/ei
                        Tsirkulatsioon: olemas/puudub
                     
                  
                        3.3.9.
                     
                     
                        Laadimisseade
                     
                  
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        Laadimisseade: integreeritud/väline (1)
                        välise seadme korral täpsustada (kaubamärk, mudel): …
                     
                  
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        Tavalise laadimisprofiili kirjeldus:
                     
                  
                        3.3.9.3.
                     
                     
                        Toitevõrgu spetsifikatsioon:
                     
                  
                        3.3.9.3.1.
                     
                     
                        Toitevõrgu tüüp: üks faas / kolm faasi (1)
                     
                  
                        3.3.9.3.2.
                     
                     
                        Pinge: …
                     
                  
                        3.3.9.4.
                     
                     
                        Soovitatav puhkeaeg pärast energia väljaandmise lõppu ja laadimise algust: …
                     
                  
                        3.3.9.5.
                     
                     
                        Täieliku laadimise teoreetiline kestus: …
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Veoenergiamuundurite kombinatsioonid
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Hübriidelektrisõiduk: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Hübriidelektrisõiduki kategooria: välise laadimisega/laadimiseta: (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Töörežiimi lüliti: olemas/puudub (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Valikrežiimid
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Täiselektrisõiduk: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Ainult kütuse kasutamine: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hübriidrežiimid: jah/ei (1)
                        
                        (kui jah, siis lühikirjeldus): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Energiasalvesti kirjeldus: (laetav elektrisalvestussüsteem, kondensaator, hooratas/generaator)
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Identifitseerimisnumber: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Elektrokeemilise paari tüüp: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energia: … (laetava elektrisalvestussüsteemi puhul: pinge ja mahtuvus (Ah kahe tunni jooksul), kondensaatori korral: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Laadimisseade: integreeritud/väline/puudub (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Elektrimasin (kirjeldada igat tüüpi elektrimasinat eraldi)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Peamine kasutusotstarve: veomootor/generaator (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Veomootorina kasutamise puhul: üks mootor / mitu mootorit (arv) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Maksimaalne võimsus: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Tööpõhimõte
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1
                     
                     
                        Alalisvool / vahelduvvool / faaside arv: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Võõrergutus/jadaergutus/segaergutus (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Sünkroon-/asünkroon- (1)
                        
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Juhtplokk
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Identifitseerimisnumber: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Võimsuse regulaator
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Identifitseerimisnumber: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        Tootja soovitus katseks ettevalmistamiseks: …
                     
                  
                        3.4.10.
                     
                     
                        Kütuseelemendiga hübriidsõiduk: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.4.10.1.
                     
                     
                        Kütuseelemendi liik
                     
                  
                        3.4.10.1.2.
                     
                     
                        Mark: …
                     
                  
                        3.4.10.1.3.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        3.4.10.1.4.
                     
                     
                        Nimipinge (V): …
                     
                  
                        3.4.10.1.5.
                     
                     
                        Jahutusaine tüüp: õhk/vedelik (1)
                        
                     
                  
                        3.4.10.2.
                     
                     
                        Süsteemi kirjeldus (kütuseelemendi tööpõhimõte, joonis jne): …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        Tootja deklareeritud väärtused CO2 heite / kütusekulu / elektrikulu / elektrisõiduulatuse kindlakstegemiseks
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        Tootja deklareeritud väärtused
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        Katsetatava sõiduki parameetrid
                     
                  
                         
                     
                     
                        Sõiduk
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk
                        kui olemas
                     
                     
                        suurima näitajaga
                        sõiduk
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduk
                        kui olemas
                     
                     
                        Esindav sõiduk (ainult sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul*)
                     
                     
                        Vaikeväärtused
                     
                  
                        Sõiduki keretüüp
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistuse meetod (mõõtmine või arvutamine sõidutakistustüüpkonna järgi)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teave sõidutakistuse kohta:
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvide mark ja tüüp,
                        (kui mõõdetakse)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvi mõõtmed (ees/taga):
                        (kui mõõdetakse)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvide veeretakistusjõud (ees/taga) (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvirõhk (ees/taga) (kPa),
                        (kui mõõdetakse)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A väikseima näitajaga sõiduki puhul võrreldes suurima näitajaga sõidukiga (IP_H miinus IP_L)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A võrreldes sõidutakistustüüpkonna väikseima näitajaga sõidukiga (IP_H/L miinus RL_L), kui arvutused tehakse sõidutakistustüüpkonna kohta
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõiduki katsemass (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                     
                         
                     
                  
                        f0 (N)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lauppind m2 (0,000 m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve (J)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           * Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonnaga seoses katsetatakse esindavat sõidukit.
                     
                  
                        3.5.7.1.1.
                     
                     
                        Kütus, mida kasutati 1. tüüpi katses ja mis on valitud kasuliku võimsuse mõõtmiseks vastavalt ÜRO eeskirjale nr 85 (ainult veeldatud naftagaasi või maagaasi sõidukid): …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        CO2 heite koondmass
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        CO2 heite mass ainult sisepõlemismootoriga sõidukite ja välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite puhul
                     
                  
                        3.5.7.2.1.0.
                     
                     
                        Interpolatsioonitüüpkonna minimaalne ja maksimaalne CO2 heide: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.3.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heite mass laetushoiurežiimis
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduki CO2 heite mass laetushoiurežiimis: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduki CO2 heite mass laetushoiurežiimis (kui on asjakohane): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduki CO2 heite mass laetushoiurežiimis (kui on asjakohane): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heite mass ja kaalutud CO2 heite mass laetuskulurežiimis
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduki CO2 heite mass laetuskulurežiimis: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduki CO2 heite mass laetuskulurežiimis (kui on asjakohane): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduki CO2 heite mass laetuskulurežiimis (kui on asjakohane): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.4.
                     
                     
                        Välise laadimisega sõidukite interpolatsioonitüüpkonna minimaalne ja maksimaalne kaalutud CO2 heide: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Elektrisõiduki elektrisõiduulatus
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki sõiduulatus
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite elektrisõiduulatus (nagu asjakohane)
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        Kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu laetushoiurežiimis (FCCS)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega ja välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu laetushoiurežiimis (nagu asjakohane)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.2..
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.3.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu laetuskulurežiimis (nagu asjakohane)
                     
                  
                        3.5.7.4.2.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Elektrisõidukite elektrikulu
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki elektri koondkulu (ECWLTC)
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis (ECAC,CD, koond)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): … Wh/km
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        Tootja lubatud temperatuur
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Jahutussüsteem
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Vedelikjahutus
                        Maksimaalne temperatuur väljundpunktis: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Õhkjahutus
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Kontrollpunkt: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Suurim temperatuur kontrollpunktis: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        Suurim temperatuur sisselaske vahejahuti väljundpunktis: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Heitmete maksimumtemperatuur väljalaskekollektori välisflantsi(de) või turboülelaaduri juures oleva(te)s toru(de)s: … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Kütuse temperatuur
                        Minimaalne: … K – maksimaalne: … K
                        Diiselmootorite puhul sissepritsepumba sisselaskeava juures, gaasimootorite puhul lõppastme rõhuregulaatori juures
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        Määrdeaine temperatuur
                        Minimaalne: … K – maksimaalne: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Õlitussüsteem
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        Süsteemi kirjeldus
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        Õlipaagi asukoht: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Toitesüsteem (pump / sissepritse sissevõtukohas / kütusega segamine jne) (1)
                        
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Õlipump
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Segu kütusega
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Protsent: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Õhujahuti: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Joonis(ed): … või
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Mark (margid): …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Tüüp (tüübid): …
                     
                  
                        3.8.5.
                     
                     
                        Määrdeaine spetsifikatsioon: …W…
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        ÜLEKANNE (p)
                        
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        Mootori hooratta inertsimoment: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Täiendav inertsimoment vabakäigul: …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Sidur(id)
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        maksimaalne pöördemomendi muutmine: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Käigukast
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Tüüp (käsi-/automaat-/variaator-) (1)
                        
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Pöördemomendi nimiväärtus: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        Sidurite arv: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Ülekandearvud
                     
                  
                         
                     
                     
                        Käik
                     
                     
                        Käigukasti ülekandearvud (mootori ja käigukasti väljundvõlli pöörete arvu suhted)
                     
                     
                        Peaülekande ülekandearv(ud) (käigukasti väljundvõlli ja vedava ratta pöörete arvu suhe)
                     
                     
                        Summaarne ülekandearv
                     
                  
                        Variaatorkäigukasti maksimaalne
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variaatorkäigukasti minimaalne
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.6.1.
                     
                     
                        Käiguvahetus
                     
                  
                        4.6.1.1.
                     
                     
                        V.a 1. käik: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        4.6.1.2.
                     
                     
                        n95_high iga käigu puhul: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.
                     
                     
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.1.
                     
                     
                        1. käik: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.2.
                     
                     
                        1. käigult 2. käigule … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.3.
                     
                     
                        2. käigult seiskumiseni: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.4.
                     
                     
                        2. käik: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.5.
                     
                     
                        3. käik ja järgmised: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.4.
                     
                     
                        nmin_drive_set kiirenduse/püsikiiruse faasides (n_min_drive_up): … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.5.
                     
                     
                        nmin_drive_set aeglustusfaasides (nmin_drive_down):
                     
                  
                        4.6.1.6.
                     
                     
                        alustamisperiood
                     
                  
                        4.6.1.6.1.
                     
                     
                        tstart_phase: … s
                     
                  
                        4.6.1.6.2.
                     
                     
                        nmin_drive_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.6.3.
                     
                     
                        nmin_drive_up_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.
                     
                     
                        täiendava võimsusohutusvaru (ASM) kasutamine: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.1.
                     
                     
                        ASMi väärtused: … pöörlemissagedusel … min–1
                        
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        Sõiduki suurim arvutuslik kiirus (km/h) (q): …
                     
                  
                        4.12.
                     
                     
                        Käigukasti määrdeaine: …W…
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        VEDRUSTUS
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Rehvid ja veljed
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Rehvi ja velje kombinatsioon(id)
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Teljed
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        Telg 1: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Rehvimõõdu tähistus
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        Telg 2: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Rehvimõõdu tähistus
                     
                  
                         
                     
                     
                        jne
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        Veereraadiuste ülem- ja alampiirid
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        Telg 1: …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        Telg 2: …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        Sõiduki tootja soovitatav(ad) rehvirõhk/rehvirõhud: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        KERE
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        Keretüüp (c): …
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        MUU
                     
                  
                        12.10.
                     
                     
                        Valikrežiimidega seadmed või süsteemid, mis mõjutavad CO2 heidet, kütusekulu, elektrikulu ja/või normeeritud heitmeid ning millel puudub põhirežiim: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        12.10.1.
                     
                     
                        Laetushoiurežiimi katse (kui on asjakohane) (märkida iga seadme või süsteemi kohta)
                     
                  
                        12.10.1.0.
                     
                     
                        Põhirežiim laetushoiurežiimis: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        12.10.1.0.1.
                     
                     
                        Põhirežiim laetushoiurežiimis: … (kui on asjakohane)
                     
                  
                        12.10.1.1.
                     
                     
                        Parim režiim: … (kui on asjakohane)
                     
                  
                        12.10.1.2.
                     
                     
                        Halvim režiim: … (kui on asjakohane)
                     
                  
                        12.10.1.3.
                     
                     
                        Režiim, mis võimaldab sõidukil järgida etteantud katsetsüklit: … (kui laetushoiurežiimis põhirežiimi ei ole ja etteantud katsetsüklit on võimalik järgida ainult ühes režiimis)
                     
                  
                        12.10.2.
                     
                     
                        Laetuskulukatse (kui on asjakohane) (märkida iga seadme või süsteemi kohta)
                     
                  
                        12.10.2.0.
                     
                     
                        Põhirežiim laetuskulurežiimis: jah/ei (1)
                        
                     
                  
                        12.10.2.0.1.
                     
                     
                        Põhirežiim laetuskulurežiimis: … (kui on asjakohane)
                     
                  
                        12.10.2.1.
                     
                     
                        Kõige suurema energiakuluga režiim: … (kui on asjakohane)
                     
                  
                        12.10.2.2.
                     
                     
                        Režiim, mis võimaldab sõidukil järgida etteantud katsetsüklit: … (kui laetuskulurežiimis põhirežiimi ei ole ja etteantud katsetsüklit on võimalik järgida ainult ühes režiimis)
                     
                  
                        12.10.3.
                     
                     
                        1. tüüpi katse (kui on asjakohane) (märkida iga seadme või süsteemi kohta)
                     
                  
                        12.10.3.1.
                     
                     
                        Parim režiim: …
                     
                  
                        12.10.3.2.
                     
                     
                        Halvim režiim: …
                     
                  
                        Selgitavad märkused
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    Mittevajalik maha tõmmata (kui kõik valikuvariandid on asjakohased, ei ole vaja midagi maha tõmmata).
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Märkida lubatud hälve.
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    Märkida iga variandi suurim ja vähim väärtus.
                                 
                              
                                    (6)
                                 
                                 
                                    [Reserveeritud]
                                 
                              
                                    (7)
                                 
                                 
                                    Kirjeldada lisavarustust, mis mõjutab sõiduki mõõtmeid.
                                 
                              
                                    (x)
                                 
                                 
                                    Isolatsiooni ruumala ja kaal märkida kahe komakohaga. Ei dokumenteerita, kui punktis 3.2.20.2.5 või 3.2.20.2.7 on valitud „ei“.
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Määratlus sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3, ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) punktis 2. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    Kui sõiduki üks variant on tavalise juhikabiiniga ja teine magamiskohaga kabiiniga, esitada mass ja mõõtmed mõlema kohta.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    Standard ISO 612: 1978 – Road vehicles — Dimensions of motor vehicles and towed vehicles — terms and definitions [Maanteesõidukid. Mootorsõidukite ja haagisveokite mõõtmed. Terminid ja määratlused]
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    Juhi massiks on tinglikult võetud 75 kg.
                                 
                              Vedelikku sisaldavad süsteemid (v.a kasutatud vee jaoks mõeldud süsteemid, mis peavad jääma tühjaks) peavad olema täidetud 100 %ni tootja määratud mahutavusest.
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Haagiste või poolhaagiste ning nendega ühendatud sõidukite korral, mille haakeseadisele või sadulseadmele mõjub oluline vertikaalne koormus, tuleb selle koormuse ja standardse raskuskiirenduse suhe lisada suurimale tehniliselt lubatud massile.
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    Sõiduki puhul, mis võib töötada bensiini, diislikütuse vms või ka koos muu kütusega, esitatakse andmed iga kütusekasutuse kohta eraldi.
                                 
                              Tavapärastest erinevate mootorite ja süsteemide kohta esitab tootja siin osutatud andmetega samaväärsed andmed.
                        
                                    (l)
                                 
                                 
                                    Ümardatakse lähima kümnendikmillimeetrini.
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Väärtus tuleb välja arvutada (π = 3,1416) ja ümardada lähima täisarvuni (cm3).
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    Määratakse vastavalt ÜRO eeskirja nr 85 nõuetele.
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    Nimetatud andmed tuleb esitada kõigi kavandatud variantide kohta.
                                 
                              
                                    (q)
                                 
                                 
                                    Haagiste puhul suurim tootja lubatud kiirus.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Liide 1
            Kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsekorra kohane katsearuanne
            
               Katsearuanded
            
            Katsearuanne on käesoleva eeskirja kohaselt katsete tegemise eest vastutava tehnilise teenistuse väljastatud aruanne.
            I osa
            1. tüüpi katseks on vaja vähemalt järgmist teavet (kui on asjakohane).
            Aruande number
            
                        TAOTLEJA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tootja
                     
                     
                         
                     
                  
                        TEEMA
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Sõidutakistustüüpkonna tunnuskood(id)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood(id)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Katsetatav objekt
                     
                  
                         
                     
                     
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Interpolatsioonitüüpkonna tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        JÄRELDUS
                     
                     
                        Katsetamiseks esitatud objekt vastab teema real nimetatud nõuetele.
                     
                  
               
            
                        KOHT,
                     
                     
                        PP/KK/AAAA
                     
                  Üldised märkused
            Kui on olemas mitu võimalust (viited), tuleb katsetatavat kirjeldada katsearuandes.
            Kui neid ei ole, võib olla piisav ka üksainus viide teabedokumendile katsearuande alguses.
            Iga tehniline teenistus võib lisada täiendavat teavet.
            Katsearuandes olevaid kirjeid võib/tuleb korrata nii, nagu kolme- ja neljafaasilise WLTP-katsetsükli jaoks vaja.
            Katsearuande eri punktides, mis on seotud konkreetsete sõidukitüüpidega, kasutatakse tähti alljärgnevates tähendustes:
            
                        „(a)“
                     
                     
                        sädesüütega või bensiinimootoriga sõidukid (määratlus ÜRO eeskirja nr 154 tabelis 1B) (nagu asjakohane)
                     
                  
                        „(b)“
                     
                     
                        survesüütega ehk diiselmootoriga sõidukid (määratlus ÜRO eeskirja nr 154 tabelis 1B) (nagu asjakohane)
                     
                  1.   Katsetatava(te) sõiduki(te) kirjeldus: suure, väikse ja keskmise näitajaga (kui on asjakohane)
            1.1.   Üldist
            
                        Sõidukite arv
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototüübi number ja VIN-kood
                     
                  
                        Kategooria
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kere
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veorattad
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Jõusüsteemi tüüp
            
                        Jõusüsteemi tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ainult sisepõlemismootoriga, hübriid, elektriga või kütuseelemendiga
                     
                  1.1.2.   Sisepõlemismootor (kui on asjakohane)
            Kui sisepõlemismootoreid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tööpõhimõte
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kahetaktiline/neljataktiline
                     
                  
                        Silindrite arv ja paigutus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mootori töömaht (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mootori pöörlemissagedus tühikäigul (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Mootori suurendatud pöörlemissagedus tühikäigul (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Mootori nimivõimsus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        pöörlemissagedusel
                     
                     
                         
                     
                     
                        p/min
                     
                  
                        Suurim kasulik pöördemoment:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        pöörlemissagedusel
                     
                     
                         
                     
                     
                        p/min
                     
                  
                        Mootori määrdeaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tüüp
                     
                  
                        Jahutussüsteem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tüüp: õhk/vesi/õli
                     
                  
                        Isolatsioon
                     
                     
                        :
                     
                     
                        materjal, kogus, asukoht, maht ja kaal
                     
                  1.1.3.   1. tüüpi katse jaoks ette nähtud kütus (kui on asjakohane)
            Kui selliseid kütuseid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        bensiin – diislikütus – veeldatud naftagaas – maagaas – …
                        …
                     
                  
                        Tihedus temperatuuril 15 °C
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Väävlisisaldus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Üksnes diislikütuse ja bensiini puhul
                     
                  
                         
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partii number
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willansi tegurid (sisepõlemismootori puhul) CO2 heite jaoks (g CO2 / MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Kütuse etteande süsteem (kui on asjakohane)
            Kui neid süsteeme on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Otsesissepritse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei või kirjeldus
                     
                  
                        Sõiduki kütusetüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ühekütuseline/kahekütuseline/segakütuseline
                     
                  
                        Juhtplokk
                     
                  
                        Osa number
                     
                     
                        :
                     
                     
                        sama, mis teabedokumendis
                     
                  
                        Tarkvara katsetatud
                     
                     
                        :
                     
                     
                        näiteks diagnostikaseadme kaudu
                     
                  
                        Õhuvoomõõtur
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Seguklapi korpus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rõhuandur
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sissepritsepump
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pihusti(d)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5.   Sisselaskesüsteem (kui on asjakohane)
            Kui neid süsteeme on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Ülelaadur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Jah/ei
                        mark ja tüüp (1)
                     
                  
                        Vahejahuti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                        tüüp (õhk/õhk – õhk/vesi) (1)
                     
                  
                        Õhufilter (element) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tüüp
                     
                  
                        Sisselaskesummuti (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tüüp
                     
                  1.1.6.   Väljalaskesüsteem ja kütuseauruheite vastane süsteem (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Esimene katalüüsmuundur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tunnuskood (1)
                        põhimõte: kolmeastmeline / oksüdeeriv / NOx-i püüdur / NOx-i salvesti / selektiivne katalüütiline taandamine jne
                     
                  
                        Teine katalüüsmuundur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tunnuskood (1)
                        põhimõte: kolmeastmeline / oksüdeeriv / NOx-i püüdur / NOx-i salvesti / selektiivne katalüütiline taandamine jne
                     
                  
                        Tahmafilter
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                        katalüsaatoriga: jah/ei
                        mark ja tunnuskood (1)
                     
                  
                        Hapniku- ja/või lambdaanduri(te) tunnuskood ja asukoht
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enne/pärast katalüsaatorit
                     
                  
                        Õhu sissepuhe
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                     
                  
                        Vee pihustamine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                     
                  
                        Heitgaasitagastus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                        jahutusega/jahutuseta
                        suur/väike surve
                     
                  
                        Kütuseauruheite ohjesüsteem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                     
                  
                        NOx-i anduri(te) tunnuskood ja asukoht
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Enne/pärast
                     
                  
                        Üldkirjeldus (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Soojussalvesti (kui on asjakohane)
            Kui neid seadmeid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Soojussalvesti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Soojusmahtuvus (salvestatud entalpia J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Soojuse vabanemise aeg (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Ülekanne (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Käigukast
                     
                     
                        :
                     
                     
                        käsi-/automaat-/variaatorkäigukast
                     
                  
                        Käiguvahetus
                     
                  
                        Põhirežiim (*1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                        tavaline/sõidurežiim/keskkonnasäästlik/…
                     
                  
                        CO2 heite ja kütusekulu seisukohalt parim režiim (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        CO2 heite ja kütusekulu seisukohalt halvim režiim (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Suurima elektrikuluga režiim (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Juhtplokk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Käigukasti määrdeaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tüüp
                     
                  
                        Rehvid
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mõõtmed (ees/taga)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ümbermõõt dünaamilistes tingimustes (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvirõhk (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Koguülekandearvud (R.T.), primaarsed ülekandearvud (R.P.) ja (sõiduki kiirus (km/h)) / mootori pöörlemissagedus (1 000 (min–1)) (V1000) iga käigu puhul (R.B.).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Elektrimasin (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tippvõimsus (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Laetav veoelektrisalvestussüsteem (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mahtuvus (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nimipinge (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Kütuseelement (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12.   Jõuelektroonika (kui on asjakohane)
            Jõuelektroonikaseadmeid võib olla mitu (veojõu muundur, madalpingesüsteem või laadija)
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Võimsus (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   Suurima näitajaga sõiduki kirjeldus
            1.2.1.   Mass
            
                        Suurima näitajaga sõiduki (VH) katsemass (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   Sõidutakistuse parameetrid
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistuskatse aruande viitenumber
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistustüüpkonna tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Tsükli valiku parameetrid
            
                        Tsükkel (kiiruse vähendamiseta)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Nimivõimsuse suhe sõidukorras sõiduki massi, millest on lahutatud 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (kui on asjakohane)
                     
                  
                        Mõõtmise ajal piirati kiirust
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Sõiduki suurim kiirus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kiiruse vähendamine (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Vähendamistegur (fdsc)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli teepikkus (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Püsikiirus (lühendatud katses)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kui asjakohane
                     
                  1.2.4.   Käiguvahetuspunkt (kui on asjakohane)
            
                        Käiguvahetusarvutuse versioon
                     
                     
                         
                     
                     
                        märkida ÜRO üldise tehnilise normi nr 15 asjakohane muudatus
                     
                  
                        Käiguvahetus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskmine käik kiirusel v ≥ 1 km/h (x,xxxx)
                     
                  
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        1. käik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        1. käigult 2. käigule
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2. käigult seiskumiseni
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2. käik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        3. käik ja järgmised
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        V.a 1. käik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        n95_high iga käigu puhul:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set kiirenduse/püsikiiruse faasides (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set aeglustusfaasides (nmin_drive_down):
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        ASMi kasutamine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        ASMi väärtused
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   Väikseima näitajaga sõiduki kirjeldus (kui on asjakohane)
            1.3.1.   Mass
            
                        Väikseima näitajaga sõiduki katsemass (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2.   Sõidutakistuse parameetrid
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD × Af)LH (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistuskatse aruande viitenumber
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistustüüpkonna tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3.   Tsükli valiku parameetrid
            
                        Tsükkel (kiiruse vähendamiseta)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Nimivõimsuse suhe sõidukorras sõiduki massi, millest on lahutatud 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (kui on asjakohane)
                     
                  
                        Mõõtmise ajal piirati kiirust
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Sõiduki suurim kiirus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kiiruse vähendamine (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Vähendamistegur (fdsc)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli teepikkus (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Püsikiirus (lühendatud katses)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kui asjakohane
                     
                  1.3.4.   Käiguvahetuspunkt (kui on asjakohane)
            
                        Käiguvahetus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskmine käik kiirusel v ≥ 1 km/h (x,xxxx)
                     
                  1.4.   Keskmise näitajaga sõiduki kirjeldus (kui on asjakohane)
            1.4.1.   Mass
            
                        Väikseima näitajaga sõiduki katsemass (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2.   Sõidutakistuse parameetrid
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD × Af)LH (m2
                           )
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistuskatse aruande viitenumber
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistustüüpkonna tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3.   Tsükli valiku parameetrid
            
                        Tsükkel (kiiruse vähendamiseta)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Nimivõimsuse suhe sõidukorras sõiduki massi, millest on lahutatud 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (kui on asjakohane)
                     
                  
                        Mõõtmise ajal piirati kiirust
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Sõiduki suurim kiirus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kiiruse vähendamine (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Vähendamistegur (fdsc)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli teepikkus (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Püsikiirus (lühendatud katses)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kui asjakohane
                     
                  1.4.4.   Käiguvahetuspunkt (kui on asjakohane)
            
                        Käiguvahetus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskmine käik kiirusel v ≥ 1 km/h (x,xxxx)
                     
                  2.   Katsetulemused
            2.1.   1. tüüpi katse
            
                        Veojõustendi seadistamise meetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fikseeritud / iteratiivne / alternatiivne koos oma soojendustsükliga
                     
                  
                        Veojõustend ühe/kahe telje režiimis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        2WD/4WD
                     
                  
                        Ühe telje režiimis pöörles muu kui veotelg
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / ei ole asjakohane
                     
                  
                        Veojõustendi töörežiim
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Vabajooksurežiim
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Täiendav katseks ettevalmistamine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                        kirjeldus
                     
                  
                        Halvenemistegurid
                     
                     
                        :
                     
                     
                        etteantud / katsega määratud
                     
                  2.1.1.   Suurima näitajaga sõiduk
            
                        Katse(te) kuupäev
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päev/kuu/aasta)
                     
                  
                        Katse(te) toimumise koht
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Veojõustend, asukoht, riik
                     
                  
                        Jahutusventilaatori alumise serva kõrgus maapinnast (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ventilaatori keskpunkti asukoht sõiduki laiuse suhtes (kui tootja soovil muudetud)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        sõiduki keskjoonel/…
                     
                  
                        Kaugus sõiduki esiosast (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR – sõidustiili inertsihinne (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE – kiiruse ruutkeskmine viga (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Sõidutsükli lubatud kõrvalekalde kirjeldus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Täiselektrisõiduk enne lõpetamiskriteeriumite saabumist
                        või
                        täielikult allavajutatud gaasipedaal
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.
                     
                     
                        Saasteainete heide (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.1.
                     
                     
                        Vähemalt ühe sisepõlemismootoriga sõidukite, välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite saasteainete heide laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses
                        Järgmised punktid tuleb täita kõigi katses kasutatud valikrežiimide kohta (põhirežiim või parim režiim ja halvim režiim, kui on asjakohane)
                        Katse 1
                        
                                    Saasteained
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    Süsivesinike kogusisaldus (THC) (a)
                                 
                                 
                                    Süsivesinikud (v.a metaan) (NMHC) (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Tahkete osakeste mass
                                 
                                 
                                    Tahkete osakeste arv
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mõõdetud väärtused
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereerimistegurid (Ki)2
                                    
                                    liitmisega saadud
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereerimistegurid (Ki)2
                                    
                                    korrutamisega saadud
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Halvenemistegurid (DF), liitmisega saadud
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Halvenemistegurid (DF), korrutamisega saadud
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõppväärtused
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Piirnormid
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (2)
                                                
                                             
                                             
                                                Vt Ki tüüpkonna aruanne/aruanded
                                             
                                          
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki määramiseks tehtud 1. tüüpi katse
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereerimistüüpkonna tunnuskood
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane): CO2 kontrollimiseks (dCO2
                           1) / saasteainete kontrollimiseks (90 % piirnormidest) / mõlemaks
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane): CO2 kontrollimiseks (dCO2
                           2)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite saasteainete heide 1. tüüpi laetuskulukatses
                        Katse 1
                        Saasteainete heitkoguste piirnorme ei tohi ületada ja järgmine punkt tuleb täita kõigi katsetsükli kohta.
                        
                                    Saasteained
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    Süsivesinike kogusisaldus (THC) (a)
                                 
                                 
                                    Süsivesinikud (v.a metaan) (NMHC) (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Tahkete osakeste mass
                                 
                                 
                                    Tahkete osakeste arv
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mõõdetud ühe tsükli väärtused
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ühe tsükli piirnormid
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane): CO2 kontrollimiseks (dCO2
                           1) / saasteainete kontrollimiseks (90 % piirnormidest) / mõlemaks
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane): CO2 kontrollimiseks (dCO2
                           2)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.3.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud saasteainete heide välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel
                        
                                    Saasteained
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    Süsivesinike kogusisaldus (THC) (a)
                                 
                                 
                                    Süsivesinikud (v.a metaan) (NMHC) (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Tahkete osakeste mass
                                 
                                 
                                    Tahkete osakeste arv
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Arvutatud väärtused
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.
                     
                     
                        CO2 heide (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.1.1.2.1.
                     
                     
                        Vähemalt ühe sisepõlemismootoriga sõidukite, välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heide laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses
                        Järgmised punktid tuleb täita kõigi katses kasutatud valikrežiimide kohta (põhirežiim või parim režiim ja halvim režiim, kui asjakohane)
                        Katse 1
                        
                                    CO2 heide
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Mõõdetud MCO2,p,1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Kiiruse ja teepikkusega korrigeeritud MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    RCB korrektsioonikordaja: (5)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereerimistegurid (Ki)
                                    liitmisega saadud
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereerimistegurid (Ki)
                                    korrutamisega saadud
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFKi = MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtava katse tulemusena saadud korrektsioon (FCF) (4
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ajutised: MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1 * deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (4)
                                                
                                             
                                             
                                                FCF: tüüpkonna korrektsioonitegur representatiivsete piirkondlike temperatuuritingimuste jaoks (korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtav katse)
                                             
                                          
                              
                                    Vt ATCT-tüüpkonna aruanne/aruanded
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ATCT-tüüpkonna tunnuskood
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (5)
                                                
                                             
                                             
                                                Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 liites 2 osutatud korrektsioon ning hübriidelektrisõidukite puhul sama eeskirja lisa B8 liites 2 osutatud korrektsioon (KCO2)
                                             
                                          
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Järeldus
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Keskmistatud MCO2,p,6 / MCO2,c,6
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Kooskõlla viidud MCO2,p,7 / MCO2,c,7
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplikud MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heite mass 1. tüüpi laetuskulukatses
                        Katse 1
                        
                                    CO2 heite mass (g/km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Järeldus
                        
                                    CO2 heite mass (g/km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Keskmistatud MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.4.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass välise laadimisega hübriidelektrisõidukil
                        
                                    
                                       CO2 heite mass (g/km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Koond
                                    
                                 
                              
                                    Arvutatud väärtus MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.
                     
                     
                        Kütusekulu (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.1.1.3.1.
                     
                     
                        Ühe sisepõlemismootoriga sõidukite, välise laadimiseta ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite kütusekulu laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses
                        Järgmised punktid tuleb täita kõigi katses kasutatud valikrežiimide kohta (põhirežiim või parim režiim ja halvim režiim, kui on asjakohane)
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km) või kütusesäästlikkus (km/l) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCp,H / FCc,H
                                        (1), FEp ja FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Integreeritud kütuse- ja/või energiakulu seire seade käesoleva eeskirja punktis 5.11 nimetatud sõidukitel
                        Andmete kättesaadavus
                        Käesoleva eeskirja liite 5 punktis 3 loetletud parameetrid on kättesaadavad: jah / ei ole asjakohane
                        Mõõtetäpsus (kui on asjakohane)
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (liitrit) (2)
                                    
                                 
                                 
                                    SUURIMA näitajaga sõiduk – katse 1
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    SUURIMA näitajaga sõiduk – katse 2 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    SUURIMA näitajaga sõiduk – katse 3 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VÄIKSEIMA näitajaga sõiduk – katse 1 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VÄIKSEIMA näitajaga sõiduk – katse 2 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VÄIKSEIMA näitajaga sõiduk – katse 3 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Kokku
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (liitrit) (2)
                                    
                                 
                                 
                                    SUURIMA näitajaga sõiduk – katse 1
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    SUURIMA näitajaga sõiduk – katse 2 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    SUURIMA näitajaga sõiduk – katse 3 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VÄIKSEIMA näitajaga sõiduk – katse 1 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VÄIKSEIMA näitajaga sõiduk – katse 2 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VÄIKSEIMA näitajaga sõiduk – katse 3 (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Kokku
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Mõõtetäpsus  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu 1. tüüpi laetuskulukatses
                        Katse 1
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km või kg/100 km) või kütusesäästlikkus (km/l) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Järeldus
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km või kg/100 km) või kütusesäästlikkus (km/l) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Keskmistatud FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik FCCD ja FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.3.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel (nagu asjakohane)
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km või kg/100 km) või kütusesäästlikkus (km/l,1B-tase) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud FCweighted ja FEweighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.4.
                     
                     
                        Välise laadimiseta ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite (nagu asjakohane) kütusekulu laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses
                        Järgmised punktid tuleb täita kõigi katses kasutatud valikrežiimide kohta (põhirežiim või parim režiim ja halvim režiim, kui on asjakohane)
                        
                                    Kütusekulu (kg/100 km) või kütusesäästlikkus (km/kg) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Mõõdetud väärtused
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    RCB korrektsioonikordaja
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplikud FCc ja FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.
                     
                     
                        Sõiduulatused (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite sõiduulatused (nagu asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.1.
                     
                     
                        Elektrisõiduulatus (AER)
                        Katse 1
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Mõõdetud/arvutatud AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Järeldus
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Keskmine AER (kui on asjakohane)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.2.
                     
                     
                        Elektrisõiduulatuse ekvivalent (EAER)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplik EAER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.3.
                     
                     
                        Tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplik RCDA
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.4.
                     
                     
                        Tsükli sõiduulatus laetuskulurežiimis
                        Katse 1
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplik RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Üleminekutsükli number
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Suhteline elektrienergia muut (REEC) kinnitustsüklis (%)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukite sõiduulatused – täiselektrisõiduki sõiduulatus (PER) (kui on asjakohane)
                        Katse 1
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Järeldus
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Keskmistatud PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.
                     
                     
                        Elektrikulu (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.
                     
                     
                        Elektrikulu välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel (nagu asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.1.
                     
                     
                        Järellaetud elektrienergia (EAC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.2.
                     
                     
                        Elektrikulu (EC)
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplik EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.3.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis
                        Katse 1
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Järeldus (kui on asjakohane)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Keskmistatud ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõppväärtus
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.4.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu
                        Katse 1
                        
                                    ECAC,weighted (Wh)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Järeldus (kui on asjakohane)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Keskmistatud ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõppväärtus
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.5.
                     
                     
                        Toodangu vastavusega seotud teave
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Elektrikulu (Wh/km) ECDC,CD,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukite elektrikulu (kui on asjakohane)
                        Katse 1
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Registreerige katsetulemused 1. tüüpi katse tabeli kohaselt
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Keskmistatud EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Toodangu vastavusega seotud teave
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Elektrikulu (Wh/km) ECDC,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  2.1.2.   Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
            Korrata punkti 2.1.1.
            2.1.3.   Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
            Korrata punkti 2.1.1.
            2.1.4.   Normeeritud heitmete lõppväärtused (kui on asjakohane)
            
                        Saasteained
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        Süsivesinike kogusisaldus (THC) (a)
                     
                     
                        Süsivesinikud (v.a metaan) (NMHC) (a)
                     
                     
                        NOx
                        
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                     
                     
                        PM
                     
                     
                        PN
                     
                  
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Suurimad väärtused  (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   4.a tüüpi katse
            
                        Tüüpkonna tunnuskood
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vt aruanne/aruanded
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   5. tüüpi katse
            
                        Tüüpkonna tunnuskood
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vt vastupidavustüüpkonna aruanne/aruanded
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        1. tüüpi tsükkel normeeritud heitmete katseks
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vastupidavustüüpkonna tunnuskood
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8.   Pardadiagnostikasüsteem
            
                        Tüüpkonna tunnuskood
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vt tüüpkonna aruanne/aruanded
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.11.   Suurima näitajaga (VH) sõiduki temperatuuriandmed
            
                        Isolatsiooniga seotud halvim variant
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei  (4)
                        
                     
                  
                        Sõiduki jahutamisega seotud halvim variant
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei  (4)
                        
                     
                  
                        Ühest interpolatsioonitüüpkonnast koosnev ATCT-tüüpkond
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei  (4)
                        
                     
                  
                        Mootori jahutusaine temperatuur stabiliseerumisaja lõpus (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatuuri stabiliseerumise ala keskmine temperatuur viimase 3 tunni jooksul (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mootori jahutusaine lõpptemperatuuri ja temperatuuri stabiliseerumise ala viimase 3 tunni keskmise temperatuuri vahe ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimaalne temperatuuri stabiliseerumise aeg (tsoak_ATCT, s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatuurianduri asukoht
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mõõdetud mootoritemperatuur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        õli/jahutusaine
                     
                  2.12.   Reagenti kasutav väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteem
            
                        Tüüpkonna tunnuskood
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vt tüüpkonna aruanne/aruanded
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  II osa
            Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtavaks katseks on nõutav järgmine miinimumteave.
            Aruande number
            
                        TAOTLEJA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tootja
                     
                     
                         
                     
                  
                        TEEMA
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Sõidutakistustüüpkonna tunnuskood(id)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpolatsioonitüüpkonna tunnuskood(id)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ATCT-tüüpkonna tunnuskood(id)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Katsetatav objekt
                     
                  
                         
                     
                     
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Interpolatsioonitüüpkonna tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        JÄRELDUS
                     
                     
                        Katsetamiseks esitatud objekt vastab teema real nimetatud nõuetele.
                     
                  
               
            
                        KOHT,
                     
                     
                        PP/KK/AAAA
                     
                  Üldised märkused
            Kui on olemas mitu võimalust (viited), tuleb katsetatavat kirjeldada katsearuandes.
            Kui neid ei ole, võib olla piisav ka üksainus viide teabedokumendile katsearuande alguses.
            Iga tehniline teenistus võib lisada täiendavat teavet.
            Katsearuande eri punktides, mis on seotud konkreetsete sõidukitüüpidega, kasutatakse tähti alljärgnevates tähendustes:
            
                        „(a)“
                     
                     
                        sädesüütega või bensiinimootoriga sõidukid (määratlus ÜRO eeskirja nr 154 tabelis 1B) (nagu asjakohane);
                     
                  
                        „(b)“
                     
                     
                        survesüütega ehk diiselmootoriga sõidukid (määratlus ÜRO eeskirja nr 154 tabelis 1B) (nagu asjakohane).
                     
                  1.   Katsetatava sõiduki kirjeldus
            1.1.   Üldist
            
                        Sõidukite arv
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototüübi number ja VIN-kood
                     
                  
                        Kategooria
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kere
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veorattad
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Jõusüsteemi tüüp
            
                        Jõusüsteemi tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ainult sisepõlemismootoriga, hübriid, elektriga või kütuseelemendiga
                     
                  1.1.2.   Sisepõlemismootor (kui on asjakohane)
            Kui sisepõlemismootoreid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tööpõhimõte
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kahetaktiline/neljataktiline
                     
                  
                        Silindrite arv ja paigutus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mootori töömaht (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mootori pöörlemissagedus tühikäigul (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Mootori suurendatud pöörlemissagedus tühikäigul (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Mootori nimivõimsus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        pöörlemissagedusel
                     
                     
                         
                     
                     
                        p/min
                     
                  
                        Suurim kasulik pöördemoment:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        pöörlemissagedusel
                     
                     
                         
                     
                     
                        p/min
                     
                  
                        Mootori määrdeaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tüüp
                     
                  
                        Jahutussüsteem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tüüp: õhk/vesi/õli
                     
                  
                        Isolatsioon
                     
                     
                        :
                     
                     
                        materjal, kogus, asukoht, maht ja kaal
                     
                  1.1.3.   1. tüüpi katse jaoks ette nähtud kütus (kui on asjakohane)
            Kui selliseid kütuseid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Bensiin – diislikütus – veeldatud naftagaas – maagaas – …
                     
                  
                        Tihedus temperatuuril 15 °C
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Väävlisisaldus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Üksnes diislikütuse ja bensiini puhul
                     
                  
                        Lisa IX
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partii number
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willansi tegurid (sisepõlemismootori puhul) CO2 heite jaoks (g CO2 / MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otsesissepritse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei või kirjeldus
                     
                  
                        Sõiduki kütusetüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ühekütuseline/kahekütuseline/segakütuseline
                     
                  
                        Juhtplokk
                     
                     
                         
                     
                  
                        Osa number
                     
                     
                        :
                     
                     
                        sama, mis teabedokumendis
                     
                  
                        Tarkvara katsetatud
                     
                     
                        :
                     
                     
                        näiteks diagnostikaseadme kaudu
                     
                  
                        Õhuvoomõõtur
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Seguklapi korpus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rõhuandur
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sissepritsepump
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pihusti(d)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Kütuse etteande süsteem (kui on asjakohane)
            Kui neid süsteeme on mitu, tuleb seda punkti korrata
            1.1.5.   Sisselaskesüsteem (kui on asjakohane)
            Kui neid süsteeme on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Ülelaadur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Jah/ei
                        mark ja tüüp (1)
                     
                  
                        Vahejahuti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                        tüüp (õhk/õhk – õhk/vesi) (1)
                     
                  
                        Õhufilter (element) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tüüp
                     
                  
                        Sisselaskesummuti (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tüüp
                     
                  1.1.6.   Väljalaskesüsteem ja kütuseauruheite vastane süsteem (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Esimene katalüüsmuundur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tunnuskood (1)
                        põhimõte: kolmeastmeline / oksüdeeriv / NOx-i püüdur / NOx-i salvesti / selektiivne katalüütiline taandamine jne
                     
                  
                        Teine katalüüsmuundur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tunnuskood (1)
                        põhimõte: kolmeastmeline / oksüdeeriv / NOx-i püüdur / NOx-i salvesti / selektiivne katalüütiline taandamine jne
                     
                  
                        Tahmafilter
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                        katalüsaatoriga: jah/ei
                        mark ja tunnuskood (1)
                     
                  
                        Hapniku- ja/või lambdaanduri(te) tunnuskood ja asukoht
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enne/pärast katalüsaatorit
                     
                  
                        Õhu sissepuhe
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                     
                  
                        Vee pihustamine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                     
                  
                        Heitgaasitagastus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                        jahutusega/jahutuseta
                        suur/väike surve
                     
                  
                        Kütuseauruheite ohjesüsteem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / pole asjakohane
                     
                  
                        NOx-i anduri(te) tunnuskood ja asukoht
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Enne/pärast
                     
                  
                        Üldkirjeldus (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Soojussalvesti (kui on asjakohane)
            Kui neid seadmeid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Soojussalvesti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Soojusmahtuvus (salvestatud entalpia J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Soojuse vabanemise aeg (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Ülekanne (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Käigukast
                     
                     
                        :
                     
                     
                        käsi-/automaat-/variaatorkäigukast
                     
                  
                        Käiguvahetus
                     
                  
                        Põhirežiim
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                        tavaline/sõidurežiim/keskkonnasäästlik/…
                     
                  
                        CO2 heite ja kütusekulu seisukohalt parim režiim (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        CO2 heite ja kütusekulu seisukohalt halvim režiim (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Juhtplokk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Käigukasti määrdeaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mark ja tüüp
                     
                  
                        Rehvid
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mõõtmed (ees/taga)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ümbermõõt dünaamilistes tingimustes (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvirõhk (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Koguülekandearvud (R.T.), primaarsed ülekandearvud (R.P.) ja (sõiduki kiirus (km/h)) / mootori pöörlemissagedus (1 000 (min–1)) (V1000) iga käigu puhul (R.B.).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5. käik
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Elektrimasin (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tippvõimsus (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Laetav veoelektrisalvestussüsteem (kui on asjakohane)
            Kui neid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mahtuvus (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nimipinge (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Reserveeritud
            1.1.12.   Jõuelektroonika (kui on asjakohane)
            Jõuelektroonikaseadmeid võib olla mitu (veojõumuundur, madalpingesüsteem või laadija)
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Võimsus (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   Sõiduki kirjeldus
            1.2.1.   Mass
            
                        Suurima näitajaga sõiduki (VH) katsemass (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   Sõidutakistuse parameetrid
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistuskatse aruande viitenumber
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidutakistustüüpkonna tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Tsükli valiku parameetrid
            
                        Tsükkel (kiiruse vähendamiseta)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Nimivõimsuse suhe sõidukorras sõiduki massi, millest on lahutatud 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (kui on asjakohane)
                     
                  
                        Mõõtmise ajal piirati kiirust
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Sõiduki suurim kiirus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kiiruse vähendamine (kui on asjakohane)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Vähendamistegur (fdsc)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli teepikkus (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Püsikiirus (lühendatud katses)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kui asjakohane
                     
                  1.2.4.   Käiguvahetuspunkt (kui on asjakohane)
            
                        Käiguvahetusarvutuse versioon
                     
                     
                         
                     
                     
                        (märkida ÜRO üldise tehnilise normi nr 15 asjakohane muudatus)
                     
                  
                        Käiguvahetus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskmine käik kiirusel v ≥ 1 km/h, ümardatud nelja kohani pärast koma
                     
                  
                        nmin drive
                        
                     
                  
                        1. käik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        1. käigult 2. käigule
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2. käigult seiskumiseni
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2. käik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        3. käik ja järgmised
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        V.a 1. käik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        n95_high iga käigu puhul:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set kiirenduse/püsikiiruse faasides (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set aeglustusfaasides (nmin_drive_down):
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        ASMi kasutamine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        ASMi väärtused
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Katsetulemused
            
                        Veojõustendi seadistamise meetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fikseeritud / iteratiivne / alternatiivne koos oma soojendustsükliga
                     
                  
                        Veojõustend ühe/kahe telje režiimis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        2WD/4WD
                     
                  
                        Ühe telje režiimis pöörles muu kui veotelg
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah / ei / ei ole asjakohane
                     
                  
                        Veojõustendi töörežiim
                     
                     
                         
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Vabajooksurežiim
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  2.1   Katse temperatuuril 14 °C
            
                        Katse(te) kuupäev
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päev/kuu/aasta)
                     
                  
                        Katse(te) toimumise koht
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jahutusventilaatori alumise serva kõrgus maapinnast (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ventilaatori keskpunkti asukoht sõiduki laiuse suhtes (kui tootja soovil muudetud)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        sõiduki keskjoonel/…
                     
                  
                        Kaugus sõiduki esiosast (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR – sõidustiili inertsihinne (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE – kiiruse ruutkeskmine viga (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Sõidutsükli lubatud kõrvalekalde kirjeldus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        täielikult allavajutatud gaasipedaal
                     
                  2.1.1.   Vähemalt ühe sisepõlemismootoriga sõidukite, välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite saasteainete heide laetushoiurežiimis
            
                        
                           Saasteained
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           Süsivesinike kogusisaldus (THC) (a)
                        
                     
                     
                        
                           Süsivesinikud (v.a metaan) (NMHC) (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC+NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Tahkete osakeste mass
                        
                     
                     
                        
                           Tahkete osakeste arv
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Mõõdetud väärtused
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Piirnormid
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Vähemalt ühe sisepõlemismootoriga sõidukite, välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heide laetushoiurežiimis tehtud katsetes
            
                        
                           CO2 heide (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Väike
                        
                     
                     
                        
                           Keskmine
                        
                     
                     
                        
                           Suur
                        
                     
                     
                        
                           Väga suur
                        
                     
                     
                        
                           Koond
                        
                     
                  
                        Mõõdetud MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Kiiruse ja teepikkusega korrigeeritud mõõdetud MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB korrektsioonikordaja  (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2   Katse temperatuuril 23 °C
            Esitage andmed või viidake 1. tüüpi katse aruandele
            
                        Katse(te) kuupäev
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päev/kuu/aasta)
                     
                  
                        Katse(te) toimumise koht
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jahutusventilaatori alumise serva kõrgus maapinnast (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ventilaatori keskpunkti asukoht sõiduki laiuse suhtes (kui tootja soovil muudetud)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        sõiduki keskjoonel/…
                     
                  
                        Kaugus sõiduki esiosast (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR – sõidustiili inertsihinne (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE – kiiruse ruutkeskmine viga (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Sõidutsükli lubatud kõrvalekalde kirjeldus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        täielikult allavajutatud gaasipedaal
                     
                  2.2.1.   Vähemalt ühe sisepõlemismootoriga sõidukite, välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite saasteainete heide laetushoiurežiimis
            
                        
                           Saasteained
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           Süsivesinike kogusisaldus (THC) (a)
                        
                     
                     
                        
                           Süsivesinikud (v.a metaan) (NMHC) (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC+NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Tahkete osakeste mass
                        
                     
                     
                        
                           Tahkete osakeste arv
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Lõppväärtused
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Piirnormid
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Vähemalt ühe sisepõlemismootoriga sõidukite, välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heide laetushoiurežiimis tehtud katsetes
            
                        
                           CO2 heide (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Väike
                        
                     
                     
                        
                           Keskmine
                        
                     
                     
                        
                           Suur
                        
                     
                     
                        
                           Väga suur
                        
                     
                     
                        
                           Koond
                        
                     
                  
                        Mõõdetud MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Kiiruse ja teepikkusega korrigeeritud mõõdetud MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB korrektsioonikordaja (6)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Järeldus
            
                        
                           CO2 heide (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Koond
                        
                     
                  
                        Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtav katse (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        1. tüüpi katse (23 °C) MCO2,23°
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüpkonna korrektsioonitegur (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   Võrdlussõiduki temperatuuriandmed pärast 23 °C juures tehtud katset
            
                        Isolatsiooniga seotud halvim variant
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei  (7)
                        
                     
                  
                        Sõiduki jahutamisega seotud halvim variant
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei  (7)
                        
                     
                  
                        Ühest interpolatsioonitüüpkonnast koosnev ATCT-tüüpkond
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei  (7)
                        
                     
                  
                        Mootori jahutusaine temperatuur stabiliseerumisaja lõpus (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatuuri stabiliseerumise ala keskmine temperatuur viimase 3 tunni jooksul (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mootori jahutusaine lõpptemperatuuri ja temperatuuri stabiliseerumise ala viimase 3 tunni keskmise temperatuuri vahe ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimaalne temperatuuri stabiliseerumise aeg (tsoak_ATCT, s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatuurianduri asukoht
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mõõdetud mootoritemperatuur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        õli/jahutusaine
                     
                  
               (*1)  Välise laadimisega hübriidelektrisõiduki puhul märkida põhirežiim laetushoiu- ja laetuskulurežiimis.
            
               (1)  (6) Arvutatud vastavusse viidud CO2 näitajate põhjal
            
               (2)  Kooskõlas eeskirja liitega 5.
            
               (3)  (3) Suurima, väikseima ja keskmise näitajaga (kui on asjakohane) sõiduki kõigi saasteainete kohta kõigis katsetulemustes
            
               (4)  Kui „jah“, siis kuut viimast rida täita pole vaja
            
               (5)  (2) Sisepõlemismootoriga sõidukite puhul ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 liites 2 osutatud korrektsioon, hübriidelektrisõidukitel KCO2.
            
            
               (6)  (2) Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul käesoleva eeskirja lisa B6 liites 2 osutatud korrektsioon ning hübriidelektrisõidukite puhul käesoleva eeskirja lisa B8 liites 2 osutatud korrektsioon (KCO2).
            
               (7)  Kui „jah“, siis kuut viimast rida täita pole vaja.
         
      
      
         
            Liide 2
            Kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsekorra kohane sõidutakistuskatse aruanne
            
               Sõidutakistuskatse aruanne
            
            Sõidutakistuse määramise katseks on vaja vähemalt järgmist teavet (kui on asjakohane).
            Aruande number
            
                        TAOTLEJA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tootja
                     
                     
                         
                     
                  
                        TEEMA
                     
                     
                        Sõiduki sõidutakistuse määramine / …
                     
                  
                        Sõidutakistustüüpkonna tunnuskood(id)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Katsetatav objekt
                     
                  
                         
                     
                     
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        JÄRELDUS
                     
                     
                        Katsetamiseks esitatud objekt vastab teema real nimetatud nõuetele.
                     
                  
               
            
                        KOHT,
                     
                     
                        PP/KK/AAAA
                     
                  1.   Asjaomane sõiduk / asjaomased sõidukid
            
                        Asjaomane mark / asjaomased margid
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Asjaomane tüüp / asjaomased tüübid
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kaubanduslik nimetus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maksimumkiirus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veotelg/veoteljed
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Katsetatavate sõidukite kirjeldus
            Kui ei interpoleerita: tuleb kirjeldada (energianõudluse seisukohalt) halvimate tulemustega sõidukit
            2.1.   Tuuletunneli meetod
            
                        Kombineerituna
                     
                     
                        :
                     
                     
                        lint-/rull-veojõustendiga
                     
                  2.1.1.   Üldist
            
                         
                     
                     
                        Tuuletunnel
                     
                     
                        Veojõustend
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versioon
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve 3. klassi täieliku WLTC-tsükli kestel (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kõrvalekalle tootmisseeriast
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Läbisõit (km)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  või (sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul):
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versioon
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve täieliku WLTC kestel (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kõrvalekalle tootmisseeriast
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Läbisõit (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Mass
            
                         
                     
                     
                        Veojõustend
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Katsemass (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Keskmine mass (mav, kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        mr (kg telje kohta)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        M-kategooria sõiduk:
                        sõidukorras sõiduki massi osakaal esiteljel (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N-kategooria sõiduk:
                        raskuse jaotus (kg või %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  või (sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul):
            
                        Katsemass (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Keskmine mass mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (keskmine enne ja pärast katset)
                     
                  
                        Suurim tehniliselt lubatud täismass
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lisavarustuse massi hinnanguline aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        M-kategooria sõiduk:
                        sõidukorras sõiduki massi osakaal esiteljel (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        N-kategooria sõiduk:
                        raskuse jaotus (kg või %)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3.   Rehvid
            
                         
                     
                     
                        Tuuletunnel
                     
                     
                        Veojõustend
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Suuruse tähistus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veeretakistusjõud
                     
                  
                        Ees (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taga (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvirõhk
                     
                  
                        Ees (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taga (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  või (sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul):
            
                        Suuruse tähistus
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veeretakistusjõud
                     
                  
                        Ees (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taga (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvirõhk
                     
                  
                        Ees (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taga (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.4.   Kere
            
                         
                     
                     
                        Tuuletunnel
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versioon
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodünaamilised seadised
                     
                  
                        Liikuvad aerodünaamilised kereosad
                     
                     
                        jah/ei ja loetelu (kui on asjakohane)
                     
                     
                         
                     
                  
                        Paigaldatud aerodünaamiliste lisade loetelu
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH võrreldes HR-ga (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  või (sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul):
            
                        Kerekuju
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Neljakandiline kast (kui ei ole võimalik kindlaks teha kogu sõiduki representatiivset kerekuju)
                     
                  
                        Lauppind (Afr, m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Teel
            2.2.1.   Üldist
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versioon
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve 3. klassi täieliku WLTC-tsükli kestel (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kõrvalekalle tootmisseeriast
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Läbisõit
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  või (sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul):
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versioon
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsükli energiatarve täieliku WLTC kestel (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kõrvalekalle tootmisseeriast
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Läbisõit (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Mass
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Katsemass (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Keskmine mass (mav, kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        mr (kg telje kohta)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        M-kategooria sõiduk: sõidukorras sõiduki massi osakaal esiteljel (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N-kategooria sõiduk:
                        raskuse jaotus (kg või %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  või (sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul):
            
                        Katsemass (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Keskmine mass mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (keskmine enne ja pärast katset)
                     
                  
                        Suurim tehniliselt lubatud täismass
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Lisavarustuse massi hinnanguline aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        M-kategooria sõiduk: sõidukorras sõiduki massi osakaal esiteljel (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N-kategooria sõiduk:
                        raskuse jaotus (kg või %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.3.   Rehvid
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Suuruse tähistus
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veeretakistusjõud
                     
                  
                        Ees (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taga (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvirõhk
                     
                  
                        Ees (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taga (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  või (sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul):
            
                        Suuruse tähistus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veeretakistusjõud
                     
                  
                        Ees (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taga (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rehvirõhk
                     
                  
                        Ees (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taga (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.4.   Kere
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versioon
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodünaamilised seadised
                     
                  
                        Liikuvad aerodünaamilised kereosad
                     
                     
                        jah/ei ja loetelu (kui on asjakohane)
                     
                     
                         
                     
                  
                        Paigaldatud aerodünaamiliste lisade loetelu
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH võrreldes HR-ga (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  või (sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul):
            
                        Kerekuju
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Neljakandiline kast (kui ei ole võimalik kindlaks teha kogu sõiduki representatiivset kerekuju)
                     
                  
                        Lauppind (Afr, m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Jõusüsteem
            2.3.1.   Suurima näitajaga sõiduk
            
                        Mootorikood
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ülekande tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        käsi-, automaat-, variaatorkäigukast
                     
                  
                        Ülekande mudel
                        (tootja tähised)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (pöördemomendi nimiväärtus ja sidurite arv lisada teabedokumenti)
                     
                  
                        Hõlmatud ülekandemudelid
                        (tootja tähised)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mootori pöörlemissagedus jagatuna sõiduki kiirusega
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Käik
                     
                     
                        Ülekandearv
                     
                     
                        N/V suhe
                     
                     
                         
                     
                  
                        1. käik
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        2. käik
                     
                     
                        1..
                     
                     
                         
                     
                  
                        3. käik
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        4. käik
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        5. käik
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        6. käik
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        ...
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        ...
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vabajooksurežiimis ühendatud elektrimasin(ad)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pole asjakohane (elektrimasin või vabajooksurežiim puudub)
                     
                  
                        Elektrimasinate tüüp ja arv
                     
                     
                        :
                     
                     
                        konstruktsioonitüüp: sünkroonne/asünkroonne …
                     
                  
                        Jahutusaine tüüp:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        õhk, vedelik, …
                     
                  2.3.2.   Väikseima näitajaga sõiduk
            Korrata punkti 2.3.1 väikseima näitajaga sõiduki andmetega
            2.4.   Katsetulemused
            2.4.1.   Suurima näitajaga sõiduk
            
                        Katsete kuupäev
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pp/kk/aaaa (tuuletunnel)
                        pp/kk/aaaa (veojõustend)
                        või
                        pp/kk/aaaa (teel)
                     
                  Teel
            
                        Katsemeetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vabajooks
                        või pöördemomendi mõõturi meetod
                     
                  
                        Rada (nimi / asukoht / raja tunnus)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vabajooksurežiim
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Rataste seadenurgad
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kokku-lahkujooksu ja külgkalde väärtused
                     
                  
                        Kõrgus maapinnast
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõiduki kõrgus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jõuülekandesüsteemi määrdeained
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ratta laagrite määrdeained
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pidurite reguleerimine mitteesindusliku parasiittakistuse vältimiseks
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maksimaalne võrdluskiirus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemomeetria
                     
                     
                        :
                     
                     
                        statsionaarne
                        või integreeritud: anemomeetria mõju (CD × A) ja kas see on korrigeeritud.
                     
                  
                        Osakatsete arv
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuul
                     
                     
                        :
                     
                     
                        keskmine, puhangud ja suund katseraja suuna suhtes
                     
                  
                        Õhurõhk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatuur (aritmeetiline keskmine)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulekorrektsioon
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Rehvirõhu reguleerimine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Esialgsed tulemused
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Pöördemomendimeetod:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        Vabajooksumeetod:
                        f0
                        
                        f1
                        
                        f2
                        
                     
                  
                        Lõpptulemused
                     
                     
                         
                     
                     
                        Pöördemomendimeetod:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        ning
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                        Vabajooksumeetod:
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  või
            Tuuletunneli meetod
            
                        Veojõustend (nimi / asukoht / veojõustendi tunnus)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuuletunneli ja veojõustendi kvalifitseerumine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Aruande viitenumber ja kuupäev
                     
                  
                        Veojõustend
                     
                  
                        Veojõustendi tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        lint- või rull-
                     
                  
                        Meetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        püsikiirus- või aeglustusmeetod
                     
                  
                        Soojendus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        soojendus stendil või sõites
                     
                  
                        Veerekõvera korrektsioon
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (rull-veojõustendi puhul, kui asjakohane)
                     
                  
                        Veojõustendi seadistamise meetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fikseeritud / iteratiivne / alternatiivne koos oma soojendustsükliga
                     
                  
                        Mõõdetud õhutakistuskordaja korrutatuna lauppinnaga
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                         
                     
                  
                        Tulemus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  või
            Sõidutakistusmaatriks teel
            
                        Katsemeetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vabajooks
                        või pöördemomendi mõõturi meetod
                     
                  
                        Rada (nimi / asukoht / raja tunnus)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vabajooksurežiim
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Rataste seadenurgad
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kokku-lahkujooksu ja külgkalde väärtused
                     
                  
                        Kõrgus maapinnast
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõiduki kõrgus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jõuülekandesüsteemi määrdeained
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ratta laagrite määrdeained
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pidurite reguleerimine mitteesindusliku parasiittakistuse vältimiseks
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maksimaalne võrdluskiirus (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemomeetria
                     
                     
                        :
                     
                     
                        statsionaarne
                        või integreeritud: anemomeetria mõju (CD × A) ja kas see on korrigeeritud.
                     
                  
                        Osakatsete arv
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuul
                     
                     
                        :
                     
                     
                        keskmine, puhangud ja suund katseraja suuna suhtes
                     
                  
                        Õhurõhk
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatuur (aritmeetiline keskmine)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuulekorrektsioon
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Rehvirõhu reguleerimine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Esialgsed tulemused
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Pöördemomendimeetod:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        Vabajooksumeetod:
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                     
                  
                        Lõpptulemused
                     
                     
                         
                     
                     
                        Pöördemomendimeetod:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        ning
                        f0r (arvutatud sõiduki HM kohta) =
                        f2r (arvutatud sõiduki HM kohta) =
                        f0r (arvutatud sõiduki LM kohta) =
                        f2r (arvutatud sõiduki LM kohta) =
                        Vabajooksumeetod:
                        f0r (arvutatud sõiduki HM kohta) =
                        f2r (arvutatud sõiduki HM kohta) =
                        f0r (arvutatud sõiduki LM kohta) =
                        f2r (arvutatud sõiduki LM kohta) =
                     
                  või
            Sõidutakistusmaatriksi tuuletunneli meetod
            
                        Veojõustend (nimi / asukoht / veojõustendi tunnus)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tuuletunneli ja veojõustendi kvalifitseerumine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Aruande viitenumber ja kuupäev
                     
                  
                        Veojõustend
                     
                  
                        Veojõustendi tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        lint- või rull-
                     
                  
                        Meetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        püsikiirus- või aeglustusmeetod
                     
                  
                        Soojendus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        soojendus stendil või sõites
                     
                  
                        Veerekõvera korrektsioon
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (rull-veojõustendi puhul, kui asjakohane)
                     
                  
                        Veojõustendi seadistamise meetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fikseeritud / iteratiivne / alternatiivne koos oma soojendustsükliga
                     
                  
                        Mõõdetud õhutakistuskordaja korrutatuna lauppinnaga
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Tulemus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                        f0r (arvutatud sõiduki HM kohta) =
                        f2r (arvutatud sõiduki HM kohta) =
                        f0r (arvutatud sõiduki LM kohta) =
                        f2r (arvutatud sõiduki LM kohta) =
                     
                  2.4.2.   Väikseima näitajaga sõiduk
            Korrata punkti 2.4.1 väikseima näitajaga sõiduki andmetega.
         
      
      
         
            Liide 3
            Kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsekorra kohane katseleht
            
               Katselehe vorm
            
            Katseleht peab sisaldama ka katseandmeid, mis registreeritakse, kuid mida katsearuandesse ei kanta.
            Tehniline teenistus või tootja peab katselehti säilitama vähemalt 10 aastat.
            Katselehtedel esitatav miinimumteave (kui on asjakohane) on järgmine.
            
                        Eeskirja lisa B4 kohane teave
                     
                  
                        Reguleeritavad rataste seadenurgad
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kõrgus maapinnast
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõiduki kõrgus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jõuülekandesüsteemi määrdeained
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ratta laagrite määrdeained
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pidurite reguleerimine mitteesindusliku parasiittakistuse vältimiseks
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kordajad c0, c1 ja c2,
                     
                     
                        ::
                     
                     
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                     
                  
                        Veojõustendil mõõdetud vabajooksuajad
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Võrdluskiirus (km/h)
                     
                     
                        Vabajooksu aeg (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Rehvide libisemise vältimiseks võib sõiduki peale või sisse panna lisaraskuse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kaal (kg)
                        sõiduki peal/sees
                     
                  
                        Vabajooksu ajad pärast sõiduki vabajooksukatse tegemist
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Võrdluskiirus (km/h)
                     
                     
                        Vabajooksu aeg (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Käesoleva eeskirja lisa B5 kohane teave
                     
                  
                        NOx muunduri tõhusus
                        Esitatud kontsentratsioonid a, b, c, d ja kontsentratsioon, kui NOx analüsaator on NO-režiimis, nii et kalibreerimisgaas ei läbi muundurit
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a) =
                        (b) =
                        (c) =
                        (d) =
                        Kontsentratsioon NO-režiimis =
                     
                  
                        Käesoleva eeskirja lisa B6 kohane teave
                     
                  
                        Sõiduki läbitud tegelik teepikkus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Käsikäigukastiga sõiduki puhul sõiduk, mis ei suuda tsükli kiiruskõverat järgida:
                        Kõrvalekalded sõidutsüklist
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sõidustiili indeksid:
                        SAE J2951 (läbi vaadatud jaanuaris 2014) alusel arvutatakse järgmised näitajad:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IWR –: sõidustiili inertsihinne
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    RMSSE –: kiiruse ruutkeskmine viga
                                 
                              
                     
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tahkete osakeste proovitõtufiltri kaalumine
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filter enne katset
                        Filter pärast katset
                        Kontrollfilter
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Iga mõõdetava ühendi sisaldus pärast mõõtevahendi näidu stabiliseerumist
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regenereerimisteguri määramine
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tsüklite arv (D) kahe regenereerimisega WLTC vahel
                        Tsüklite arv n, mille jooksul heidet mõõdetakse
                        Iga ühendi i heitkoguse massi mõõtmine  iga tsükli j jooksul
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Regenereerimisteguri määramine
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Täielikuks regenereerimiseks vajalike kohaldatavate katsetsüklite arv d
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Regenereerimisteguri määramine
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                        Mpi
                        Ki
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Eeskirja lisa B6a kohane teave
                     
                  
                        Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtav katse
                        Katsekambri temperatuur ja õhuniiskus sõiduki jahutusventilaatori väljalaskeava juures mõõtesagedusega vähemalt 0,1 Hz.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Temperatuuri seadistuspunkt = Treg
                        
                        Tegelik temperatuur
                        ±3 °C katse alguses
                        ±5 °C katse jooksul
                     
                  
                        Temperatuuri stabiliseerumise ala temperatuur, mida mõõdetakse pidevalt sagedusega vähemalt 0,033 Hz.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Temperatuuri seadistuspunkt = Treg
                        
                        Tegelik temperatuur
                        ±3 °C katse alguses
                        ±5 °C katse jooksul
                     
                  
                        Katseks ettevalmistamiselt temperatuuri stabiliseerumise alale viimise aeg
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minutit
                     
                  
                        1. tüüpi katse lõppemise ja jahutamise vaheline aeg
                        Mõõdetud temperatuuri stabiliseerumise aeg, mis registreeritakse kõikidel asjakohastel katselehtedel.
                     
                     
                        :
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minutit
                        lõpptemperatuuri mõõtmise ja 23 °C juures tehtava 1. tüüpi katse lõpu vaheline aeg
                     
                  
                        Eeskirja lisa C3 kohane teave
                     
                  
                        Ööpäevane katse
                        Ümbritseva õhu temperatuur kahe ööpäevase tsükli jooksul (registreeritud vähemalt iga minuti tagant)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kütuseaurupüüduri täitumus, mis tuleneb rõhualanduskaost
                        Ümbritseva õhu temperatuur esimese 11 tunni jooksul (registreeritud vähemalt iga 10 minuti tagant)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Liide 4
            Kütuseauruheite katse aruanne
            Kütuseauruheite katseks on vaja vähemalt järgmist teavet (kui on asjakohane).
            Aruande number
            
                        TAOTLEJA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tootja
                     
                     
                         
                     
                  
                        TEEMA
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Kütuseaurutüüpkonna tunnus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Katsetatav objekt
                     
                  
                         
                     
                     
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        JÄRELDUS
                     
                     
                        Katsetamiseks esitatud objekt vastab teema real nimetatud nõuetele.
                     
                  
               
            
                        KOHT,
                     
                     
                        PP/KK/AAAA
                     
                  Iga tehniline teenistus võib lisada täiendavat teavet
            1.   Katsetatava suurima näitajaga sõiduki kirjeldus
            
                        Sõidukite arv
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototüübi number ja VIN-kood
                     
                  
                        Kategooria
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.   Jõusüsteemi tüüp
            
                        Jõusüsteemi tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        sisepõlemismootor, hübriid, elektrimootor või kütuseelement
                     
                  1.2.   Sisepõlemismootor
            Kui sisepõlemismootoreid on mitu, tuleb seda punkti korrata
            
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tööpõhimõte
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kahetaktiline/neljataktiline
                     
                  
                        Silindrite arv ja paigutus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mootori töömaht (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ülelaadur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Otsesissepritse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei või kirjeldus
                     
                  
                        Sõiduki kütusetüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ühekütuseline/kahekütuseline/segakütuseline
                     
                  
                        Mootori määrdeaine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Mark ja tüüp
                     
                  
                        Jahutussüsteem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tüüp: õhk/vesi/õli
                     
                  1.4.   Kütusesüsteem
            
                        Sissepritsepump
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pihusti(d)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kütusepaak
                     
                  
                        Kiht/kihid
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ühekihiline/mitmekihiline
                     
                  
                        Kütusepaagi materjal
                     
                     
                        :
                     
                     
                        metall/…
                     
                  
                        Kütusesüsteemi muude osade materjal
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Hermeetiline
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Kütusepaagi nominaalmaht (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kütuseaurupüüdur
                     
                  
                        Mark ja tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aktiivsöe liik
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Söe maht (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Söe mass (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklareeritud BWC (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x
                     
                  2.   Katsetulemused
            2.1.   Kütuseaurupüüduri vanandamine katsestendil
            
                        Katse(te) kuupäev
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päev/kuu/aasta)
                     
                  
                        Katse(te) toimumise koht
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kütuseaurupüüduri vanandamise katsearuanne
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Täitumise kiirus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kütuse spetsifikatsioon
                     
                  
                        Mark
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tüüp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        etalonkütuse nimetus …
                     
                  
                        Tihedus 15 °C juures (kg/m3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Etanoolisisaldus (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partii number
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Läbilaskvusteguri (PF) kindlakstegemine
            
                        Katse(te) kuupäev
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päev/kuu/aasta)
                     
                  
                        Katse(te) toimumise koht
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Läbilaskvusteguri katse aruanne
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Süsivesinikke 3. nädalal (HC3W, mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Süsivesinikke 20. nädalal (HC20W, mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Läbilaskvustegur (PF, mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  Mitmekihiliste või metallist paakide puhul
            
                        Alternatiivne läbilaskvustegur (PF, mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  2.3.   Kütuseaurude katse
            
                        Katse(te) kuupäev
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (päev/kuu/aasta)
                     
                  
                        Katse(te) toimumise koht
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veojõustendi seadistamise meetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fikseeritud / iteratiivne / alternatiivne koos oma soojendustsükliga
                     
                  
                        Veojõustendi töörežiim
                     
                     
                         
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  
                        Vabajooksurežiim
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jah/ei
                     
                  2.3.1.   Mass
            
                        Suurima näitajaga sõiduki (VH) katsemass (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2.   Sõidutakistuse parameetrid
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.3.   Tsükkel ja käiguvahetuspunkt (kui on asjakohane)
            
                        Tsükkel (kiiruse vähendamiseta)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3
                     
                  
                        Käiguvahetus
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Keskmine käik kiirusel v ≥ 1 km/h, ümardatud nelja kohani pärast koma
                     
                  2.3.4.   Sõiduk
            
                        Katsetatav sõiduk
                     
                     
                        :
                     
                     
                        suurima näitajaga sõiduk või kirjeldus
                     
                  
                        Läbisõit (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vanus (nädalates)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.5.   Katse kord ja tulemused
            
                        Katse kord
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Pidev (hermeetiline kütusepaak) / pidev (mittehermeetiline kütusepaak) /
                        Eraldiseisev (hermeetiline kütusepaak)
                     
                  
                        Temperatuuri stabiliseerumise perioodide kirjeldus (aeg ja temperatuur)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rõhualanduskaost tuleneva täitumuse kaal (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x (kui on asjakohane)
                     
                  
               
            
                        Kütuseaurude katse
                     
                     
                        Kuumalt seisma jätmine,
                        MHS
                        
                     
                     
                        Esimene ööpäevatsükkel, MD1
                        
                     
                     
                        Teine ööpäevatsükkel, MD2
                        
                     
                  
                        Aritmeetiline keskmine temperatuur (°C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Kütuseauruheide (g/katse)
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Lõpptulemus: MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF) (g/katse)
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
      
      
         
            Lisa A2
            
               Teatis
            
            (suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                           
                         (1)
                     
                     
                        välja andnud:
                     
                     
                        ametiasutuse nimi:
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        milles käsitletakse sõidukitüübi (2):
                     
                     
                        tüübikinnituse andmist
                     
                  
                        tüübikinnituse laiendamist
                     
                  
                        tüübikinnituse andmata jätmist
                     
                  
                        tüübikinnituse tühistamist
                     
                  
                        tootmise lõpetamist
                     
                  seoses mootori gaasiliste saasteainete heitega vastavalt ÜRO eeskirjale nr 154
            
                        Tüübikinnituse nr: …
                     
                     
                        Laiendamise põhjus: …
                     
                  I jagu
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Mark (tootja kaubanimi): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Tüüp: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Kaubanimi/kaubanimed (võimaluse korral): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud sõidukile (3)
                        
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Kõnealuse märgistuse asukoht: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Sõiduki kategooria: (4) …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Tootja nimi ja aadress: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Koostetehas(t)e nimi/nimed ja aadress(id): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Tootja esindaja nimi ja aadress (kui on asjakohane): …
                     
                  
                     
                        1.0.
                     
                     
                        Märkused. …
                     
                  II jagu
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Lisateave (asjakohasel juhul): (vt lisand)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Katsete eest vastutav tehniline teenistus: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        1. tüüpi katse aruande kuupäev: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        1. tüüpi katse aruande number: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Märkused (kui vajalik): (vt lisandi punkt 3)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Koht: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Kuupäev: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Allkiri: …
                        
                                    Lisatud dokumendid:
                                 
                                 
                                    
                                                1.
                                             
                                             
                                                Teabepakett.
                                             
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Katsearuanded.
                                             
                                          
                              Lisand tüübikinnitusteatisele nr …, milles käsitletakse sõiduki tüübikinnitust seoses väljalaskeheitmetega ÜRO eeskirja nr 154 algversiooni kohaselt
                     
                  0.   INTERPOLATSIOONITÜÜPKONNA TUNNUS VASTAVALT ÜRO EESKIRJA NR 154 PUNKTILE 5
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Tunnus: …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Baassõiduki tunnus (5a) (1): …
                     
                  1.   LISATEAVE
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Sõidukorras sõiduki mass:
                        väikseima näitajaga sõiduk (1): …
                        suurima näitajaga sõiduk: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Maksimummass:
                        väikseima näitajaga sõiduk (1): …
                        suurima näitajaga sõiduk: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Tuletatud mass:
                        väikseima näitajaga sõiduk (1): …
                        suurima näitajaga sõiduk: …
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Istekohtade arv: …
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Keretüüp:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        M1 ja M2 puhul: sedaan, luukpära, universaal, kupee, kabriolett, mitmeotstarbeline sõiduk (a)
                     
                  
                     
                        1.6.2.
                     
                     
                        N1 ja N2 puhul: veoauto, kaubik (a)
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Veorattad: esiteljel, tagateljel, kõik neli (a)
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Täiselektrisõiduk: jah/ei (a)
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Hübriidelektrisõiduk: jah/ei (a)
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Hübriidelektrisõiduki kategooria: välise laadimisega / välise laadimiseta / välise laadimisega kütuseelement / välise laadimiseta kütuseelement (nagu asjakohane) (a)
                     
                  
                     
                        1.9.2.
                     
                     
                        Töörežiimi lüliti: olemas/puudub (a)
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Mootori tehasetähis:
                     
                  
                     
                        1.10.1.
                     
                     
                        Mootori/silindrite töömaht (nagu asjakohane):
                     
                  
                     
                        1.10.1.1.
                     
                     
                        Kolbmootor:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.
                     
                     
                        Vankelmootor
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.1.
                     
                     
                        Mootori töömaht:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.2.
                     
                     
                        Silindrite töömaht:
                     
                  
                     
                        1.10.2.
                     
                     
                        Mootori toitesüsteem: otsesissepritse/kaudsissepritse (a)
                     
                  
                     
                        1.10.3.
                     
                     
                        Tootja soovitatav kütus:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1.
                     
                     
                        Maksimaalne võimsus: kW pöörlemissagedusel min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2.
                     
                     
                        Maksimaalne pöördemoment: Nm pöörlemissagedusel min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5.
                     
                     
                        Ülelaadur: jah/ei (a)
                     
                  
                     
                        1.10.6.
                     
                     
                        Süütesüsteem: survesüüde/sädesüüde (a)
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Jõusüsteem (täis- või hübriidelektrisõiduki puhul) (a)
                     
                  
                     
                        1.11.1.
                     
                     
                        Maksimaalne kasulik võimsus: … kW pöörlemissagedusel: … kuni … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2.
                     
                     
                        Maksimaalne kolmekümne minuti võimsus: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3.
                     
                     
                        Maksimaalne kasulik pöördemoment: … Nm pöörlemissagedusel … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.4.
                     
                     
                        Kütuseelemendipaki nimipinge: … V
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Veoaku (täis- või hübriidelektrisõidukil)
                     
                  
                     
                        1.12.1.
                     
                     
                        Nimipinge: V
                     
                  
                     
                        1.12.2.
                     
                     
                        Mahtuvus (2 h jooksul): Ah
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Jõuülekanne: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1.
                     
                     
                        Käigukast tüüp: käsi-/automaat-/variaator- (a)
                     
                  
                     
                        1.13.2.
                     
                     
                        Ülekandearve kokku:
                     
                  
                     
                        1.13.3.
                     
                     
                        Summaarne ülekandearv (sh koormatud rehvide veereümbermõõdud): (sõiduki kiirus (km/h)) / (mootori pöörlemissagedus (1 000 (min–1))
                        
                                    Esimene käik: …
                                 
                                 
                                    Kuues käik: …
                                 
                              
                                    Teine käik: …
                                 
                                 
                                    Seitsmes käik: …
                                 
                              
                                    Kolmas käik: …
                                 
                                 
                                    Kaheksas käik: …
                                 
                              
                                    Neljas käik: …
                                 
                                 
                                    Kiirkäik: …
                                 
                              
                                    Viies käik: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4.
                     
                     
                        Peaülekande ülekandearv:
                     
                  
                     
                        1.14.
                     
                     
                        Rehvid: …, …, …
                        Tüüp: radiaal-/diagonaal-/... (5)
                        
                        Mõõtmed: …
                        Koormatud rehvide veereümbermõõt:
                        1. tüüpi katses kasutatud rehvide veereümbermõõt
                     
                  2.   KATSETULEMUSED
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Väljalaskeheitmete katse tulemused
                        Heiteklassifikatsioon: …
                        1. tüüpi katse tulemused (asjakohasel juhul)
                        Tüübikinnitusnumber, kui tegemist ei ole algsõidukiga (1): …
                        Katse 1
                        
                                    1. tüübi tulemus
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mõõdetud (8) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki × (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki + (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki-ga arvutatud aritmeetiline keskmine (M × Ki või M + Ki) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (12)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (+) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (×) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki- ja DF-iga arvutatud lõplik aritmeetiline keskmine (13)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Piirnorm
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Katse 2 (kui on asjakohane)
                        Täita 1. katse tabel uuesti teise katse tulemustega.
                        Katse 3 (kui on asjakohane)
                        Täita 1. katse tabel uuesti kolmanda katse tulemustega.
                        Korrata 1. katset, 2. katset (kui on asjakohane) ja 3. katset (kui on asjakohane) väikseima näitajaga sõidukiga (kui on asjakohane) ja keskmise näitajaga sõidukiga (kui on asjakohane)
                        Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtav katse
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    1. tüüp (23 °C) MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Tüüpkonna korrektsioonitegur (FCF)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtava katse tulemus
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Mõõdetud (6)
                                       ,
                                        (7)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Piirnormid
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Võrdlussõiduki mootori jahutusaine lõpptemperatuuri ja temperatuuri stabiliseerumise ala viimase 3 tunni keskmise temperatuuri vahe ΔT_ATCT (°C): …
                        Minimaalne temperatuuri stabiliseerumise aeg (tsoak_ATCT, s): …
                        Temperatuurianduri asukoht: …
                        ATCT-tüüpkonna tunnus: …
                        4. tüüp: … g/katse;
                        Katse kord vastavalt ÜRO eeskirja nr 154 lisale C3 (1).
                        5. tüüp:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Vastupidavuskatse: kogu sõidukiga / vanandamine katsestendil (1)
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    Halvenemistegur (DF): arvutatud/etteantud (1)
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Märkida väärtused: …
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    Kohaldatav 1. tüübi tsükkel (ÜRO eeskirja nr 154 lisa B4) (14): …
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Kahekütuseliste sõidukite puhul täidetakse 1. tüübi tabel mõlema kütuse kohta. Segakütuseliste sõidukite puhul, kui 1. tüüpi katse tuleb ÜRO eeskirja nr 154 punkti 6 tabeli A kohaselt teha mõlema kütusega, ning selliste ühe- või kahekütuseliste sõidukite puhul, mis töötavad veeldatud naftagaasiga või maagaasiga/biometaaniga, täidetakse tabel katses kasutatud eri standardgaaside kohta ning lisatabelis esitatakse halvimad saadud tulemused.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Rikkeindikaatori kirjeldus ja/või joonis: …
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Kõigi pardadiagnostikasüsteemi kontrollitavate osiste loetelu ja funktsioon: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Alljärgneva üldiste tööpõhimõtete kirjeldus: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1.
                     
                     
                        Töötakti vahelejättude tuvastamine: (8) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2.
                     
                     
                        Katalüüsmuunduri seire: (8) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3.
                     
                     
                        Hapnikuanduri seire: (8) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4.
                     
                     
                        Muud pardadiagnostikasüsteemi kontrollitavad osised: (8) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5.
                     
                     
                        Katalüsaatori seire: (9) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6.
                     
                     
                        Tahmafiltri seire:(9) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7.
                     
                     
                        Elektroonilise toitesüsteemi täituri seire: (9) …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8.
                     
                     
                        Muud pardadiagnostikasüsteemi kontrollitavad osised: …
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Rikkeindikaatori aktiveerimise kriteeriumid (kindlaksmääratud sõidutsüklite arv või statistiline meetod): …
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Kõigi kasutatud pardadiagnostikasüsteemi väljundkoodide ja vormingute loetelu (koos selgitustega): …
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Reserveeritud
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Katalüüsmuundurid: jah/ei (a)
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Käesoleva eeskirja kõigi asjakohaste nõuete kohaselt katsetatud originaalkatalüüsmuundur: jah/ei (a)
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        CO2 heite ja kütusekulu katsete tulemused
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Ainult sisepõlemismootoriga sõiduk ja välise laadimiseta hübriidelektrisõiduk
                     
                  
                     
                        2.5.1.0.
                     
                     
                        Interpolatsioonitüüpkonna minimaalne ja maksimaalne CO2 heide: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.1.
                     
                     
                        Tsükli energiatarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.3.
                     
                     
                        CO2 heite mass faasiti (märkida iga katsetatava etalonkütuse kohta: mõõdetud väärtused, koondamise kohta vt ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 punktid 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.1.4.
                     
                     
                        Kütusekulu faasiti (märkida iga katsetatava etalonkütuse kohta: mõõdetud väärtused, koondamise kohta vt ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 punktid 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCp,H/FCc,H või FEp,H ja FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.1.
                     
                     
                        Tsükli energiatarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.3.
                     
                     
                        CO2 heite mass faasiti (märkida iga katsetatava etalonkütuse kohta: mõõdetud väärtused, koondamise kohta vt ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 punktid 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,p,L / MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.4.
                     
                     
                        Kütusekulu faasiti (märkida iga katsetatava etalonkütuse kohta: mõõdetud väärtused, koondamise kohta vt ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 punktid 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCp,L/FCc,L või FEp,L ja FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga välise laadimiseta hübriidelektrisõiduk (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.1.
                     
                     
                        Tsükli energiatarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.3.
                     
                     
                        CO2 heite mass faasiti (märkida iga katsetatava etalonkütuse kohta: mõõdetud väärtused, koondamise kohta vt ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 punktid 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,p,L / MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.4.
                     
                     
                        Kütusekulu faasiti (märkida iga katsetatava etalonkütuse kohta: mõõdetud väärtused, koondamise kohta vt ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 punktid 1.2.3.8 ja 1.2.3.9)
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCp,L / FCc,L või FEp,L ja FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.4.
                     
                     
                        Selliste sisepõlemismootoriga sõidukite puhul, millel on ÜRO eeskirja nr 154 punktis 3.8.1 määratletud perioodiliselt regenereeritavad süsteemid, korrigeeritakse katsetulemusi ÜRO eeskirja nr 154 lisa B6 liites 1 nimetatud teguriga Ki.
                     
                  
                     
                        2.5.1.4.1.
                     
                     
                        CO2 heite ja kütusekuluga seotud regenereerimine
                        D – kahe regenereerimist sisaldava tsükli vaheliste töötsüklite arv: …
                        d – regenereerimiseks vajalik töötsüklite arv: …
                        Kohaldatav 1. tüübi tsükkel (ÜRO eeskirja nr 154 lisa B4) (14): …
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Ki (liidetav/korrutatav) (1)
                                    CO2 ja kütusekulu (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukid (10)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.
                     
                     
                        Elektrikulu
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.1.
                     
                     
                        Tsükli energiatarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    (nagu asjakohane)
                                 
                              
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud elektrikulu
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.1.3.
                     
                     
                        Lubatud hälbe piire ületav koguaeg tsüklis: … sek
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.1.
                     
                     
                        Tsükli energiatarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud elektrikulu
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Arvutatud elektrikulu
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.3.
                     
                     
                        Lubatud hälbe piire ületav koguaeg tsüklis: … sek
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki sõiduulatus
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Mõõdetud sõiduulatus täiselektrisõidukil
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.2.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                        
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Katse
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Väike
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Keskmine
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Suur
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Väga suur
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Linnasõit
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Koond
                                    
                                 
                              
                                    Mõõdetud sõiduulatus täiselektrisõidukil
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Katse
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Linnasõit
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Koond
                                    
                                 
                              
                                    Mõõdetud sõiduulatus täiselektrisõidukil
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklareeritud väärtus
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõiduk ja kütuseelemendiga hübriidsõiduk (nagu asjakohane):
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.
                     
                     
                        CO2 heite mass laetushoiurežiimis (ainult välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.
                     
                     
                        Suurima näitajaga sõiduk
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.1.
                     
                     
                        Tsükli energiatarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0 (N) …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1 (N/(km/h)) …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.2.
                     
                     
                        Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Tsükli energiatarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,p,L / MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.3.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.1.
                     
                     
                        Tsükli energiatarve: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuskordajad
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,M/MCO2,c,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.2.
                     
                     
                        CO2 heite mass laetuskulurežiimis (ainult välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel)
                        Suurima näitajaga sõiduk
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,CD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,CD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                        
                                    CO2 heide (g/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik MCO2,CD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.
                     
                     
                        CO2 heite mass (kaalutud, koond) (11) (ainult välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Suurima näitajaga sõiduk: MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.1.
                     
                     
                        Interpolatsioonitüüpkonna minimaalne ja maksimaalne CO2 heide.
                     
                  
                     
                        2.5.3.4.
                     
                     
                        Kütusekulu laetushoiurežiimis
                        
                                    Suurima näitajaga sõiduk
                                 
                              
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCp,H/FCc,H või FEp,H ja FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                                 
                              
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCp,L / FCc,L või FEp,L ja FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                                 
                              
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCp,M / FCc,M või FEp,M ja FEc,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.5.
                     
                     
                        Kütusekulu laetuskulurežiimis
                        Suurima näitajaga sõiduk
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCCD,H või FECD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplikud FCCD,L või FECD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane)
                        
                                    Kütusekulu (l/100 km) või m3/100 km või kg/100 km (1) või kütusesäästlikkus (km/l või km/kg) (1) (nagu asjakohane)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplik FCCD,M või FECD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.6.
                     
                     
                        Kütusekulu (kaalutud, koond) (12) (nagu asjakohane):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Suurima näitajaga sõiduk: FCweighted … l/100 km või (kg/100 km); või FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Väikseima näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): FCweighted … l/100 km või (kg/100 km); või FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Keskmise näitajaga sõiduk (kui on asjakohane): FCweighted … l/100 km või (kg/100 km); või FEweighted … km/l
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.
                     
                     
                        Sõiduulatused:
                     
                  
                     
                        2.5.3.7.1.
                     
                     
                        Elektrisõiduulatus (AER)
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    AERi väärtused
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.2.
                     
                     
                        Elektrisõiduulatuse ekvivalent (EAER, asjakohasel juhul)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    EAERi väärtused
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.3.
                     
                     
                        Tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis (RCDA)
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    RCDA väärtused
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.4.
                     
                     
                        Laetuskulurežiimis sõiduulatus tsüklites (RCDC)
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    RCDC väärtused
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.
                     
                     
                        Elektrikulu
                     
                  
                     
                        2.5.3.8.1.
                     
                     
                        Elektrikulu (EC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Väike
                                 
                                 
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                    Suur
                                 
                                 
                                    Väga suur
                                 
                                 
                                    Linnasõit
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Elektrikulu
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.2.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis (ECAC,CD, koond)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ECAC,CD väärtused
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.3.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu (ECAC,kaalutud (koond)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Katse
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    ECAC,weighted väärtused
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Keskmine
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Lõplik ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Baassõiduki puhul täita punkt 2.5.3 veel kord.
                     
                  
                     
                        2.5.4.
                     
                     
                        Välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõiduk
                        
                                    Kütusekulu (kg/100 km) või km/kg
                                 
                                 
                                    Koond
                                 
                              
                                    Lõplik FCc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Baassõiduki puhul täita punkt 2.5.4 veel kord.
                     
                  
                     
                        2.5.5.
                     
                     
                        Kütuse- ja/või elektrikulu jälgimise seade: jah / ei ole asjakohane …
                     
                  3.   Märkused. …
            Selgitavad märkused
            
                        
                           (4)
                        
                     
                     
                        Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole sõiduki, osise või eraldi seadmestiku tüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga „?” (nt ABC??123??).
                     
                  
                        
                           (5)
                        
                     
                     
                        Reserveeritud
                     
                  
                        
                           (5a)
                        
                     
                     
                        Reserveeritud
                     
                  
                        
                           (6)
                        
                     
                     
                        Reserveeritud
                     
                  
                        
                           (8)
                        
                     
                     
                        Asjakohasel juhul.
                     
                  
                        
                           (9)
                        
                     
                     
                        Ümardada teise kohani pärast koma
                     
                  
                        
                           (10)
                        
                     
                     
                        Ümardada nelja kohani pärast koma
                     
                  
                        
                           (11)
                        
                     
                     
                        –
                     
                  
                        
                           (12)
                        
                     
                     
                        Aritmeetilise keskmise arvutamiseks liidetakse arvutatud keskmised THC ja NOx (M.Ki).
                     
                  
                        
                           (13)
                        
                     
                     
                        Ümardada piirnormiga võrreldes ühe võrra rohkema komakohani.
                     
                  
                        
                           (14)
                        
                     
                     
                        Märkida kohaldatav kord.
                     
                  
                        
                           (22)
                        
                     
                     
                        Kohaldatav 1. tüüpi katsetsükkel: ÜRO eeskirja nr 154 lisa B1
                     
                  
                        
                           (23)
                        
                     
                     
                        Kui 1. tüüpi katsetsükli asemel kasutatakse mudeldamist, tuleb siia kanda mudeldamisel saadud väärtus.
                     
                  
                        
                           (a)
                        
                     
                     
                        Mittevajalik maha tõmmata (kui kõik valikuvariandid on asjakohased, ei ole vaja midagi maha tõmmata).
                     
                  
               (1)  Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmata jätnud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt eeskirja sätted tüübikinnituse kohta).
            
               (2)  Mittevajalik maha tõmmata.
            
               (3)  Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva teabedokumendiga hõlmatud sõiduki, osise või eraldi seadmestiku tüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga „?” (nt ABC??123??).
            
               (4)  Määratlus sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3, ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6) punktis 2. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
            
               (5)  Rehvi tüüp vastavalt ÜRO eeskirjale nr 117.
            
               (6)  Asjakohasel juhul.
            
               (7)  Ümardada kahe komakohani.
            
               (8)  Sädesüütemootoriga sõidukitel.
            
               (9)  Survesüütemootoriga sõidukitel.
            
               (10)  Mittevajalik maha tõmmata (kui kõik valikuvariandid on asjakohased, ei ole vaja midagi maha tõmmata).
            
               (11)  Mõõdetud summaarse tsükli jooksul.
            
               (12)  Mõõdetud summaarse tsükli jooksul.
         
      
      
         
            Lisa A3
            Tüübikinnitusmärgi kujundus
            Tüübikinnitusmärgile, mis on välja antud ja kinnitatud sõidukile kooskõlas käesoleva eeskirja punktiga 5, peab olema lisatud tärk, mis näitab, millise tasemega tüübikinnitus piirdub.
            Käesolevas lisas kirjeldatakse tüübikinnitusmärgi väljanägemist ja näidatakse, kuidas seda koostada.
            Järgmisel skeemil on märgi üldine paigutus, proportsioonid ja sisu. Selgitatakse numbrite ja tähtede tähendust ning viidatakse ka allikatele, mille abil teha kindlaks tüübikinnitusjuhtumite alternatiivid.
            
                 (1)
            
            a = 8 mm (miinimum)
            Järgmine joonis on praktiline näide, kuidas seda märki koostada.
            
               
            Ülaltoodud tüübikinnitusmärk, mis on kinnitatud sõidukile vastavalt käesoleva eeskirja punktile 5, näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Ühendkuningriigis (E 11) vastavalt eeskirjale nr 154 tüübikinnitusnumbri 2439 all, nagu on määratletud punkti 5.2.1 3. osas. See märk näitab, et tüübikinnitus on antud vastavalt käesoleva eeskirja algversiooni nõuetele. Lisaks märgib lisatud kood 1A, et sõiduk on saanud tüübikinnituse 1A-tasemel (Euroopa).
            Järgmine joonis on praktiline näide, kuidas seda märki koostada.
            
               
            Ülaltoodud tüübikinnitusmärk, mis on kinnitatud sõidukile vastavalt käesoleva eeskirja punktile 5, näitab, et asjaomane sõidukitüüp on saanud tüübikinnituse Prantsusmaal (E 2) kooskõlas:
            
                        a)
                     
                     
                        ÜRO eeskirjaga nr 83 ja selle tüübikinnitusnumbri 3. osa on 9876. See märk näitab, et tüübikinnitus on antud selle eeskirja kohaselt sellisena, nagu seda on muudetud muudatuste seeriaga 08. Lisaks märgib lisatud kood ZA, et sõiduk on saanud tüübikinnituse vastavalt teatava taseme nõuetele, mis seostuvad koodiga ZA;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        käesoleva eeskirjaga ja selle tüübikinnitusnumbri 3. osa on 2439. See märk näitab, et tüübikinnitus on antud vastavalt käesoleva eeskirja algversiooni nõuetele. Lisaks märgib lisatud kood 1A, et sõiduk on saanud tüübikinnituse 1A-tasemel (Euroopa).
                        
                           Tabel A3/1
                        
                        
                           Tüübikinnituse taset tähistavad koodid
                        
                        
                                    Kood
                                 
                                 
                                    Kokkuleppeosaline, kelle nõudeid kohaldatakse
                                 
                              
                                    1A
                                 
                                 
                                    Euroopa Liit
                                 
                              
                                    1B
                                 
                                 
                                    Jaapan
                                 
                              
                                    02
                                 
                                 
                                    Harmoneeritud
                                 
                              
                  
               (1)  Käesoleva eeskirja punkti 5.4.1 allmärkuse kohane riiginumber.
         
      
      
         
            B LISAD
            B lisades kirjeldatakse kergsõidukite gaasiliste ühendite heite, tahkete osakeste massi ja (nõutaval juhul ka) arvu, CO2 heite, kütusekulu, elektrikulu ning elektrisõiduulatuse määramise korda.
         
      
      
         
            Lisa B1
            Kergsõidukite üleilmselt ühtlustatud katsetsüklid
            1.   Üldnõuded
            Sõidetav tsükkel oleneb katsetatava sõiduki nimivõimsuse suhtest sõidukorras sõiduki massi (W/kg), millest on lahutatud 75 kg, ning selle suurimast kiirusest vmax (määratlus käesoleva eeskirja punktis 3.7.2).
            Eeskirja muudes osades nimetatakse käesolevas lisas kirjeldatud nõuetest tulenevat tsüklit kohaldatavaks tsükliks.
            2.   Sõidukite klassifitseerimine
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        1. klassi sõidukitel on võimsuse ja sõidukorras sõiduki massi (millest on lahutatud 75 kg) suhe  W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        2. klassi sõidukitel on võimsuse ja sõidukorras sõiduki massi (millest on lahutatud 75 kg) suhe > 22, aga ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        3. klassi sõidukitel on võimsuse ja sõidukorras sõiduki massi (millest on lahutatud 75 kg) suhe > 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        3. klassi sõidukid on jaotatud nende suurima kiiruse (vmax) alusel kahte alamklassi.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        3.a klassi sõidukid, mille vmax < 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        3.b klassi sõidukid, mille vmax ≥ 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Kõiki lisa B8 kohaselt katsetatud sõidukeid peetakse 3. klassi kuuluvaks.
                     
                  3.   Katsetsüklid
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        1. klassi tsükkel
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        1. klassi sõidukite puhul koosneb täielik tsükkel väikese kiiruse (Low1), keskmise kiiruse (Medium1) ja täiendavast väikese kiiruse faasist (Low1).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Väikese kiiruse faasi Low1 kirjeldus on joonisel A1/1 ja tabelis A1/1.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Keskmise kiiruse faasi Medium1 kirjeldus on joonisel A1/2 ja tabelis A1/2.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        2. klassi tsükkel
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Täielik 2. klassi tsükkel koosneb väikese (Low2), keskmise (Medium2), suure (High2) ja eriti suure kiiruse faasist (Extra High2).
                        (1B-tase)
                        Täielik 2. klassi tsükkel koosneb väikese (Low2), keskmise (Medium2) ja suure kiiruse (High2) faasist.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Väikese kiiruse faasi (Low2) kirjeldus on joonisel A1/3 ja tabelis A1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Keskmise kiiruse faasi (Medium2) kirjeldus on joonisel A1/4 ja tabelis A1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Suure kiiruse faasi (High2) kirjeldus on joonisel A1/5 ja tabelis A1/5.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Eriti suure kiiruse faasi (Extra High2) kirjeldus on joonisel A1/6 ja tabelis A1/6.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        3. klassi tsükkel
                        3. klassi tsüklid on selle klassi sõidukite liigituse alusel jaotatud kahte alamklassi.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        3.a klassi tsükkel
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Täielik 3.a klassi tsükkel koosneb väikese (Low3), keskmise (Medium3a), suure (High3a) ja eriti suure kiiruse faasist (Extra High3).
                        (1B-tase)
                        Täielik 3.a klassi tsükkel koosneb väikese (Low3), keskmise (Medium3a) ja suure kiiruse (High3a) faasist.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Väikese kiiruse faasi (Low3) kirjeldus on joonisel A1/7 ja tabelis A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Keskmise kiiruse faasi (Medium3a) kirjeldus on joonisel A1/8 ja tabelis A1/8.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Suure kiiruse faasi (High3a) kirjeldus on joonisel A1/10 ja tabelis A1/10.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Eriti suure kiiruse faasi (Extra High3) kirjeldus on joonisel A1/12 ja tabelis A1/12.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        3.b klassi tsükkel
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Täielik 3.b klassi tsükkel koosneb väikese (Low3), keskmise (Medium3b), suure (High3b) ja eriti suure kiiruse faasist (Extra High3).
                        (1B-tase)
                        Täielik 3.b klassi tsükkel koosneb väikese (Low3), keskmise (Medium3b) ja suure kiiruse faasist (High3b).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Väikese kiiruse faasi (Low3) kirjeldus on joonisel A1/7 ja tabelis A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Keskmise kiiruse faasi (Medium3b) kirjeldus on joonisel A1/9 ja tabelis A1/9.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Suure kiiruse faasi (High3b) kirjeldus on joonisel A1/11 ja tabelis A1/11.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Eriti suure kiiruse faasi (Extra High3) kirjeldus on joonisel A1/12 ja tabelis A1/12.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Tsükli faaside kestus
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        1. klassi tsükkel
                        Esimene väikese kiiruse faas algab 0. sekundil (tstart_low11) ja lõpeb 589. sekundil (tend_low11, kestus 589 s)
                        Keskmise kiiruse faas algab 589. sekundil (tstart_medium1) ja lõpeb 1 022. sekundil (tend_medium1, kestus 433 s)
                        Teine väikese kiiruse faas algab 1 022. sekundil (tstart_low12) ja lõpeb 1 611. sekundil (tend_low12, kestus 589 s)
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        2. ja 3. klassi tsüklid
                        (1A-tase)
                        Väikese kiiruse faas algab 0. sekundil (tstart_low2, tstart_low3) ja lõpeb 589. sekundil (tend_low2, tend_low3, kestus 589 s)
                        Keskmise kiiruse faas algab 589. sekundil (tstart_medium2, tstart_medium3) ja lõpeb 1 022. sekundil (tend_medium2, tend_medium3, kestus 433 s)
                        Suure kiiruse faas algab 1 022. sekundil (tstart_high2, tstart_high3) ja lõpeb 1 477. sekundil (tend_high2, tend_high3, kestus 455 s)
                        Eriti suure kiiruse faas algab 1 477. sekundil (tstart_exhigh2, tstart_exhigh3) ja lõpeb 1 800. sekundil (tend_exhigh2, tend_exhigh3, kestus 323 s)
                        (1B-tase)
                        Väikese kiiruse faas algab 0. sekundil (tstart_low2, tstart_low3) ja lõpeb 589. sekundil (tend_low2, tend_low3, kestus 589 s)
                        Keskmise kiiruse faas algab 589. sekundil (tstart_medium2, tstart_medium3) ja lõpeb 1 022. sekundil (tend_medium2, tend_medium3, kestus 433 s)
                        Suure kiiruse faas algab 1 022. sekundil (tstart_high2, tstart_high3) ja lõpeb 1 477. sekundil (tend_high2, tend_high3, kestus 455 s)
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        WLTC linnasõidutsüklid
                        (1A-tase)
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja täiselektrisõidukitega tehakse katseid sobiva 3.a ja 3.b klassi WLTC tsükli ja WLTC linnasõidutsükliga (vt lisa B8).
                        WLTC linnasõidutsükkel koosneb üksnes väikese ja keskmise kiiruse faasidest.
                        (1B-tase)
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja täiselektrisõidukitega tehakse katseid sobiva 3.a ja 3.b klassi WLTC tsükliga (vt lisa B8).
                     
                  4.   1. klassi sõidukite WLTC tsükkel
            
               Joonis A1/1 1. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Low11 11
                  
            
               Joonis A1/2a 1. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Medium1 1
                  
            
               Joonis A1/2b 1. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Low12 12
                  
            
               Tabel A1/1
            
            
               1. klassi sõidukite WLTC faas Low11 (589. sekund on faasi Low11 lõpp ja faasi Medium1 algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        35,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/2a
            
            
               1. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Medium1 (faas algab 589. sekundil)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        58,8 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        59,6 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        60,3 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        61,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        57,6 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,6 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        60,8 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,7 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        59,9 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        58,9 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        15,8 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        57,7 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        57,2 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        57,0 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        57,1 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        57,6 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        60,6 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        48,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        28,5 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        64,2 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        64,0 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        62,4 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        44,7 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        42,8 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        39,8 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        38,8 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        36,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        36,1 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        34,7 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        34,4 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        33,6 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        33,3 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        33,0 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        32,3 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        31,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        31,5 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        38,2 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        29,1 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        28,4 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        26,8 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        23,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        53,6 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        21,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        20,6 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        19,7 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        3,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabeli A1/2b
            
            
               1. klassi sõidukite WLTC faas Low12 (1022. sekund on faasi Medium1 lõpp ja faasi Low12 algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 505 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 506 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 507 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 508 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 509 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 510 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 511 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 512 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 513 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 515 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 516 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 517 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 518 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 519 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 520 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 521 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 522 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 523 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 524 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        1 480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        1 481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        1 484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 503 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 504 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 603 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 604 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 605 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 606 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 607 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 608 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 609 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 610 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 611 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.   2. klassi sõidukite WLTC tsükkel
            
               Joonis A1/3 2. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Low2 2
                  
            
               Joonis A1/4 2. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Medium2 2
                  
            
               Joonis A1/5 2. klassi sõidukite WLTC tsükli faas High2 2
                  
            
               Joonis A1/6 Seda joonist kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes. 2. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Extra High2 2
                  
            
               Tabel A1/3
            
            
               2. klassi sõidukite WLTC faas Low2 (589. sekund on faasi Low1 lõpp ja faasi Medium1 algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        30,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        28,5 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        11,2 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        17,4 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        10,6 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        15,2 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        2,6 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,5 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        8,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        5,9 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        12,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        7,4 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        11,7 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        12,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        13,2 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        6,2 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        21,7 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        1,8 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        4,5 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        5,3 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        32,2 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,9 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        32,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        37,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        39,2 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        9,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        10 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        24,6 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        23,9 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        47,6 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        23,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        21,8 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        18,7 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        18,1 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        16,7 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        11,2 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        3,1 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        46,2 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        1,4 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        8,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        12,1 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        15,6 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        33,1 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        16,8 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        18,2 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,9 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        28,6 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        30,7 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        10,3 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        30,3 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        24,1 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        40,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        29,7 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        50,6 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        10,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        11,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        8,5 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        2,6 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/4
            
            
               2. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Medium2 (faas algab 589. sekundil)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        55,3 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        54,8 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        54,6 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        53,4 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        51,5 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        69,5 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        70,6 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        45,1 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        72,2 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        38,1 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        30,0 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        27,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        22,0 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        19,8 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        18,0 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        16,1 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        15,5 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,9 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        15,9 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        17,1 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        18,3 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        22,7 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        57,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        48,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        65,5 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        46,6 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        46,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        45,0 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        71,7 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        74,2 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        42,1 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        44,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        41,7 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        55,4 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        40,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        39,6 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/5
            
            
               2. klassi sõidukite WLTC faas High2 (1022. sekund on faasi Medium2 lõpp ja faasi High2 algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        69,9 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        8,4 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        51,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        53,0 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        62,5 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        62,8 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        71,2 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        63,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        63,3 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        63,7 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        63,9 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        74,5 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        74,7 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        77,5 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        79,7 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        82,2 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        69,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        83,0 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        71,1 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        71,2 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        71,3 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        85,1 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        85,2 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        71,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        71,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        83,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        82,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        72,1 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        72,4 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        72,7 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        73,4 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        73,8 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        69,9 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        74,1 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        73,0 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        70,0 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        69,0 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        68,0 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        67,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        66,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        64,3 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        66,8 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        68,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        70,3 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        67,6 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        29,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/6
            
            
               Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
            
            
               2. klassi sõidukite WLTC faas Extra High2 (1477. sekund on faasi High2 lõpp ja faasi Extra High2 algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,7 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        108,7 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        109,9 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        114,4 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        6,5 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        112,3 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        113,4 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,9 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        117,4 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        115,6 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        116,4 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        117,0 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        117,3 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        118,2 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        115,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        113,6 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        113,0 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        119,7 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        82,4 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        112,6 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        119,5 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        85,4 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        87,0 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        88,3 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        89,5 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        110,7 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        90,5 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        110,1 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        109,3 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        93,0 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        118,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        106,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        106,3 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        119,1 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        107,0 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        119,4 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        107,5 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        98,1 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        107,9 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        119,9 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        98,7 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        120,1 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        99,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        108,9 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        100,3 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        101,9 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        110,9 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        102,8 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        103,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        105,0 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        112,8 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        106,1 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        76,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        122,4 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        122,7 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        72,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        122,3 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        115,9 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        118,7 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        113,5 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        111,1 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        108,6 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        119,2 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        104,0 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        120,3 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        98,3 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        120,5 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        121,0 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        90,7 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        90,4 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        6,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        121,2 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        90,1 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        89,8 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,4 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,2 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        120,6 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  6.   3. klassi sõidukite WLTC tsükkel
            
               Joonis A1/7 3. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Low3 3
                  
            
               Joonis A1/8 3.a klassi sõidukite WLTC tsükli faas Medium3a 3a
                  
            
               Joonis A1/9 3.b klassi sõidukite WLTC tsükli faas Medium3b 3b
                  
            
               Joonis A1/10 3.a klassi sõidukite WLTC tsükli faas High3a 3a
                  
            
               Joonis A1/11 3.b klassi sõidukite WLTC tsükli faas High3b 3b
                  
            
               Joonis A1/12 Seda joonist kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes. 3. klassi sõidukite WLTC tsükli faas Extra High3 3
                  
            
               Tabel A1/7
            
            
               3. klassi sõidukite WLTC faas Low3 (589. sekund on faasi Low3 lõpp ja faasi Medium3 algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        11,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        5,8 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        22,8 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,7 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,4 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        14,1 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        32,1 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        35,2 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        37,2 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        37,4 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        37,3 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        25,9 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        27,8 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        26,1 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        17,8 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        12,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        26,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        23,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        36,1 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        22,1 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        24,3 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        21,3 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        17,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        11,9 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        8,9 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        22,9 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        7,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        6,1 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        4,9 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        3,7 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        0,9 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        0,2 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        5,2 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        8,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        13 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        7,7 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        18,8 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        1,3 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        8,3 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        18,5 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        14,7 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        13,7 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        13,8 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        10,1 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        4,8 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        17,2 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        19,2 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        11,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        7,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        2,0 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/8
            
            
               3a. klassi sõidukite WLTC faas Medium3a (589. sekund on faasi Low3 lõpp ja faasi Medium3a algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        22,3 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        24,0 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        31,5 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        43,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        62,3 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        58,3 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        66,6 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        33,8 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        75,6 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/9
            
            
               3b. klassi sõidukite WLTC faas Medium3b (589. sekund on faasi Low3 lõpp ja faasi Medium3b algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        25,6 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        30,1 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,9 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        56,3 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,8 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        68,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        68,5 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        71,1 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        34,6 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        40,4 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        51,1 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        52,2 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        51,7 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        45,9 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        65,1 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/10
            
            
               3.a klassi sõidukite tsükli WLTC faas High3a (1022. sekund on selle faasi algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        57,4 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        64,6 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        76,3 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        30,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        31,7 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        37,1 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/11
            
            
               3.b klassi sõidukite tsükli WLTC faas High3b (1022. sekund on selle faasi algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        69,7 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        75,0 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        77,7 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        35,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        36,7 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        37,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        52,8 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        53,2 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        50,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        45,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel A1/12
            
            
               Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
            
            
               3. klassi sõidukite WLTC faas Extra High3 (1477. sekund on selle faasi algus)
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                     
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiirus (km/h)
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,0 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        4,4 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        122,6 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        115,1 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        123,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        115,9 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        116,5 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        123,7 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        116,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,4 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        116,6 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        11,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        123,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        116,2 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        123,0 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        115,2 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        122,5 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        113,8 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        112,0 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        110,1 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        108,3 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        107,0 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        119,1 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        105,8 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        117,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        81,8 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        116,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        115,5 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        105,6 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        114,9 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        105,3 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        89,0 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        114,5 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        104,9 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        113,9 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        104,0 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        103,8 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        103,9 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        112,9 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        92,7 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        105,1 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        111,4 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        94,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        107,2 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        108,5 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        109,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        107,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        111,3 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        97,7 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        112,7 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        98,9 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,6 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        113,9 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        102,0 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        116,0 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        103,6 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        116,8 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        105,2 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        117,6 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        118,4 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        70,7 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        106,5 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,0 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        107,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,8 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        107,8 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        121,6 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        122,3 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        109,4 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        123,1 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        123,8 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        73,6 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        111,7 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        124,4 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        125,0 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        127,7 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        125,4 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        126,1 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        129,0 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        126,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        129,5 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        130,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        75,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        130,6 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        131,0 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        65,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        131,3 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        130,7 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        129,8 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        126,3 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        126,0 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        126,5 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        124,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        116,5 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        126,2 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        111,8 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        104,8 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        127,8 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        102,5 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        128,0 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        98,6 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        128,2 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        8,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        91,8 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,1 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        127,2 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        127,1 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  7.   Tsükli väljaselgitamine
            Et veenduda, kas on valitud õige tsükliversioon või kas katsestendi operatsioonisüsteemis on kasutatud õiget tsüklit, on tabelis A1/13 esitatud sõiduki kiiruste kontrollsummad tsükli faaside ja kogu tsükli kohta.
            
               Tabel A1/13
            
            
               Eriti suure kiiruse faasi kontrollsummasid kohaldatakse ainult 1A-taseme puhul.
            
            
               1 Hz kontrollsummad
            
            
                        Tsükli klass
                     
                     
                        Tsükli faas
                     
                     
                        Sõiduki 1 Hz-sihtkiiruste kontrollsumma
                     
                  
                        1. klass
                     
                     
                        Väike
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Keskmine
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Väike
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Kokku
                     
                     
                        41 139,6 
                     
                  
                        2. klass
                     
                     
                        Väike
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Keskmine
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        Suur
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Väga suur
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Kokku
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        3.a klass
                     
                     
                        Väike
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Keskmine
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        Suur
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Väga suur
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Kokku
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        3.b klass
                     
                     
                        Väike
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Keskmine
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        Suur
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Väga suur
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Kokku
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   Tsükli muutmine
            Seda punkti ei kohaldata välise laadimisega ja välise laadimiseta hübriidelektrisõidukitele ning välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukitele.
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Üldised märkused
                        Sõidukite puhul, mille võimsuse ja massi suhe on väga lähedal 1. ja 2. klassi või 2. ja 3. klassi vahelistele piiripealsetele väärtustele, või 1. klassi väga väikese võimsusega sõidukite puhul võivad esineda juhitavusprobleemid.
                        Kuna need probleemid on seotud eeskätt tsükli nende faasidega, milles on koos suur kiirus ja suur kiirendus, mitte tsükli suurima kiirusega, vähendatakse juhitavuse parandamiseks kiirust.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Käesolevas punktis kirjeldatakse, kuidas muuta tsüklit kiiruse vähendamise teel. Muudetud kiiruseväärtused, mis arvutatakse punktide 8.2.1–8.2.3 alusel, ümardatakse lõpuks käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühe kümnendkohani.
                     
                  
                     
                        8.2.1.
                     
                     
                        1. klassi sõidukite kiiruse vähendamise kord
                        Joonisel A1/14 on 1. klassi sõidukite jaoks mõeldud vähendatud keskmise kiirusega WLTC-faasi näide.
                        
                           Joonis A1/14 1. klassi sõidukite jaoks mõeldud vähendatud keskmise kiirusega WLTC-faas
                              
                        1. klassi tsüklis vähendatakse 651. ja 906. sekundi vahelist kiirust. Selleks arvutatakse algtsükli kiirendus järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on 651. ja 906. sekundi vaheline aeg.
                                 
                              Kõigepealt vähendatakse kiirust 651. ja 848. sekundi vahel. Seejärel arvutatakse vähendatud kiiruse kõver järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus .
                        Et ,.
                        Et jõuda 907. sekundil algse kiiruseni, tuleb kiiruse vähendamise jaoks arvutada korrektsioonitegur järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus 36,7 km/h on sõiduki algne kiirus 907. sekundil.
                        Seejärel arvutatakse sõiduki 849. ja 906. sekundi vaheline vähendatud kiirus järgmise võrrandiga:
                        
                           
                        kus .
                     
                  
                     
                        8.2.2.
                     
                     
                        2. klassi sõidukite kiiruse vähendamise kord
                        Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                        Kuna 2. ja 3. klassi sõidukite juhitavusprobleemid on seotud üksnes tsüklite eriti suure kiiruse faasidega, vähendatakse kiirust ainult nendel eriti suure kiiruse faaside ajavahemikel, mille puhul võib eeldada juhitavusprobleeme (vt joonised A1/15 ja A1/16).
                        
                           Joonis A1/15 Vähendatud kiirusega eriti suure kiiruse faas 2. klassi WLTC jaoks
                              
                        2. klassi tsüklis vähendatakse kiirust 1 520. ja 1 742. sekundi vahel. Selleks arvutatakse algtsükli kiirendus järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on 1 520. ja 1 742. sekundi vaheline aeg.
                                 
                              Kõigepealt vähendatakse kiirust 1 520. ja 1 725. sekundi vahel. 1 725. sekundil saavutatakse eriti suure kiiruse faasi suurim kiirus. Seejärel arvutatakse vähendatud kiiruse kõver järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus .
                        Et ,.
                        Et jõuda 1 743. sekundil algse kiiruseni, tuleb kiiruse vähendamise jaoks arvutada korrektsioonitegur järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        90,4 km/h on sõiduki algne kiirus 1 743. sekundil.
                        Sõiduki vähendatud kiirus 1 726. ja 1 742. sekundi vahel arvutatakse järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus .
                     
                  
                     
                        8.2.3.
                     
                     
                        3. klassi sõidukite kiiruse vähendamise kord
                        Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                        Joonisel A1/16 on 3. klassi sõidukite jaoks mõeldud vähendatud eriti suure kiirusega WLTC-faasi näide.
                        
                           Joonis A1/16 Vähendatud kiirusega eriti suure kiiruse faas 3. klassi WLTC jaoks
                              
                        3. klassi tsüklis vähendatakse 1 533. ja 1 762. sekundi vahelist kiirust. Selleks arvutatakse algtsükli kiirendus järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on 1 533. ja 1 762. sekundi vaheline aeg.
                                 
                              Kõigepealt vähendatakse kiirust 1 533. ja 1 724. sekundi vahel. 1 724. sekundil saavutatakse eriti suure kiiruse faasi suurim kiirus. Seejärel arvutatakse vähendatud kiiruse kõver järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus .
                        Et ,.
                        Et jõuda 1763. sekundil algse kiiruseni, tuleb kiiruse vähendamise jaoks arvutada korrektsioonitegur järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        82,6 km/h on sõiduki algne kiirus 1 763. sekundil.
                        Seejärel arvutatakse sõiduki 1 725. ja 1 762. sekundi vaheline vähendatud kiirus järgmise võrrandiga:
                        
                           
                        kus .
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        Vähendamisteguri määramine (nagu asjakohane)
                        Vähendamistegur fdsc oleneb tsükli vähendatud kiirusega faaside suurima vajaliku võimsuse ja sõiduki nimivõimsuse Prated suhtest (rmax).
                        Suurim vajalik võimsus Preq, max, i (kW) on seotud konkreetse ajaga i ja sõiduki vastava kiirusega vi tsüklikõveral ning arvutatakse järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    f0, f1, f2
                                    
                                 
                                 
                                    on kasutatavad sõidutakistuskordajad (vastavalt N, N/(km/h) ja N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on kasutatav katsemass (kg);
                                 
                              
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    on kiirus ajahetkel i (km/h);
                                 
                              
                                    ai
                                    
                                 
                                 
                                    on kiirendus ajahetkel i (m/s2).
                                 
                              Tsükli aeg i, mil on vaja suurimat või selle lähedast võimsust, on 1. klassi tsüklis 764. sekund, 2. klass tsüklis 1 574. sekund ja 3. klassi tsüklis 1 566. sekund.
                        Vastavad sõiduki kiirused vi, ja kiirendused ai on järgmised:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    1. klassil  km/h ja  m/s2;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    2. klassil  km/h ja  m/s2;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    3. klassil  km/h ja  m/s2.
                                 
                              rmax arvutatakse järgmise võrrandi abil:
                        
                           
                        Vähendamistegur fdsc arvutatakse järgmiste võrrandite abil:
                        kui , siis 
                        ja kiirust ei vähendata.
                        Kui , siis .
                        Arvutusparameeter/-kordajad r0, a1 ja b1 on järgmised:
                        
                                    1. klass
                                 
                                 
                                    
                                       ,,
                                 
                              
                                    2. klass
                                 
                                 
                                    
                                       ,,.
                                 
                              
                                    3. klass
                                 
                                 
                                    
                                       ,.
                                 
                              Saadud fdsc ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt kolme kümnendkohani ja seda kasutatakse ainult siis, kui see on üle 0,010.
                        Registreeritakse järgmised andmed:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    fdsc;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vmax;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dcycle (läbitud teepikkus, m).
                                 
                              Teepikkus arvutatakse järgmise võrrandiga:
                        dcycle =(, kus
                        i = tstart + 1 kuni tend
                        
                        tstart on aeg (s), mil kohaldatav katsetsükkel algab (vt käesoleva lisa punkt 3);
                        tend on aeg (s), mil kohaldatav katsetsükkel lõpeb (vt käesoleva lisa punkt 3).
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Lisanõuded (nagu asjakohane)
                        Sõiduki katsemassi ja sõidutakistuskordajate eri konfiguratsioonide korral vähendatakse kiirust individuaalselt.
                        Kui sõiduki suurim kiirus on pärast vähendamist väiksem kui tsükli suurim kiirus, järgitakse kohaldatavas tsüklis käesoleva lisa punktis 9 kirjeldatud meetodit.
                        Kui sõiduk ei suuda järgida kohaldatava tsükli kiiruskõverat lubatud kõrvalekalde piirides oma suurimast kiirusest väiksemate kiiruste korral, tuleb neil ajavahemikel vajutada gaasipedaal täielikult põhja. Sellistel ajavahemikel on kiiruskõvera eiramine lubatud.
                     
                  9.   Tsükli muutmine sõidukite puhul, mille suurim kiirus on käesoleva lisa eelmistes punktides sätestatud tsükli suurimast kiirusest väiksem
            9.1.   Üldised märkused
            Käesolevat punkti kohaldatakse sõidukitele, mis on tehniliselt võimelised järgima käesoleva lisa punktis 1 sätestatud kohaldatava tsükli kiiruskõverat (baastsükkel) kiirustel, mis on väiksemad kui nende suurim kiirus, kuid mille suurim kiirus on muudel põhjustel piiratud väiksemaks kui baastsükli suurim kiirus. Käesoleva punkti kohaldamisel nimetatakse punktis 1 sätestatud kohaldatavat tsüklit baastsükliks, mille alusel määratakse piiratud kiirusega tsükkel.
            Kui kiirust käesoleva lisa punkti 8.2 kohaselt vähendatakse, kasutatakse baastsüklina vähendatud kiirusega tsüklit.
            Baastsükli suurima kiiruse tähis on vmax,cycle.
            Sõiduki suurimat kiirust nimetatakse selle piiratud kiiruseks ja selle tähis on vcap.
            Kui kiirust vcap kasutatakse 3.b klassi sõidukite puhul, kasutatakse baastsüklina käesoleva lisa punktis 3.3.2 määratletud 3.b klassi tsüklit. See kehtib ka juhul, kui vcap on alla 120 km/h.
            Kui kasutatakse kiirust vcap, muudetakse baastsüklit käesoleva lisa punktis 9.2 kirjeldatud viisil, et saavutada piiratud kiirusega tsüklis baastsükliga sama teepikkus.
            9.2.   Arvutamisetapid
            
                     
                        9.2.1.
                     
                     
                        Teepikkuse erinevuse määramine tsükli faaside kohta
                        Piiratud kiirusega vahetsükkel tuletatakse sõiduki kõigi vcap-ist suuremate mõõdetud kiiruste (vi) asendamisel vcap-iga.
                     
                  
                     
                        9.2.1.1.
                     
                     
                        Kui vcap < vmax,medium, arvutatakse baastsükli ja piiratud kiirusega vahetsükli keskmise kiiruse faaside teepikkused (dbase,medium ja dcap,medium) järgmise võrrandiga:
                        dmedium =(, kus i = 590 – 1 022
                        kus:
                        vmax,medium on sõiduki suurim kiirus keskmise kiiruse faasis, nagu esitatud 1. klassi sõidukite puhul tabelis A1/2, 2. klassil tabelis A1/4, 3.a klassil tabelis A1/8 ja 3.b klassil tabelis A1/9.
                     
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Kui vcap < vmax,high, arvutatakse baastsükli ja piiratud kiirusega vahetsükli suure kiiruse faaside teepikkused (dbase,high ja dcap,high) järgmise võrrandiga:
                        dhigh =(, kus i = 1 023 kuni 1 477
                        vmax,high on sõiduki suurim kiirus suure kiiruse faasis, nagu esitatud 2. klassi sõidukite puhul tabelis A1/5, 3.a klassil tabelis A1/10 ja 3.b klassil tabelis A1/11.
                     
                  
                     
                        9.2.1.3.
                     
                     
                        Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                        Baastsükli ja dbase,exhigh ja piiratud kiirusega vahetsükli dcap,exhigh eriti suure kiiruse faasi teepikkust arvutatakse järgmise võrrandi abil:
                        dexhigh =(, kus i = 1 478 kuni 1 800
                     
                  
                     
                        9.2.2.
                     
                     
                        Piiratud kiirusega vahetsüklile teepikkuse erinevuse kompenseerimiseks lisatava aja määramine
                        Baastsükli ja piiratud kiirusega vahetsükli teepikkuste erinevuse kompenseerimiseks tuleb käesoleva lisa punktide 9.2.2.1–9.2.2.3 kohaselt lisada piiratud kiirusega vahetsüklisse erinevusele vastav aeg, mil vi = vcap.
                     
                  
                     
                        9.2.2.1.
                     
                     
                        Lisaaeg keskmise kiiruse faasi jaoks
                        Kui vcap < vmax,medium, arvutatakse piiratud kiirusega vahetsükli keskmise kiiruse faasile lisatav aeg järgmise võrrandi abil:
                        Δtmedium =
                        Piiratud kiirusega vahetsükli keskmise kiiruse faasile lisatavate ajavahemike arv nadd,medium, kus vi = vcap, võrdub Δtmedium-iga, mis ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                     
                  
                     
                        9.2.2.2.
                     
                     
                        Lisaaeg suure kiiruse faasi jaoks
                        Kui vcap < vmax,high, arvutatakse piiratud kiirusega vahetsükli suure kiiruse faasile lisatav aeg järgmise võrrandi abil:
                        Δthigh =
                        Piiratud kiirusega vahetsükli suure kiiruse faasile lisatavate ajavahemike arv nadd,high, kus vi = vcap, võrdub Δthigh-ga, mis ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                     
                  
                     
                        9.2.2.3.
                     
                     
                        Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                        Piiratud kiirusega vahetsükli eriti suure kiiruse faasile lisatav aeg arvutatakse järgmise võrrandi abil:
                        Δtexhigh =
                        Piiratud kiirusega vahetsükli eriti suure kiiruse faasile lisatavate ajavahemike arv nadd,exhigh, kus vi = vcap, võrdub Δtexhigh-ga, mis ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                     
                  
                     
                        9.2.3.
                     
                     
                        Piiratud kiirusega lõpptsükli koostamine
                     
                  
                     
                        9.2.3.1.
                     
                     
                        1. klassi tsükkel
                        Piiratud kiirusega lõpptsükli esimene osa koosneb piiratud kiirusega vahetsükli kiiruskõverast kuni viimase mõõtmiseni keskmise kiiruse faasis, kus v = vcap. Selle mõõtmise aja tähis on tmedium.
                        Seejärel lisatakse nadd,medium mõõtmised, mille puhul vi = vcap, nii et viimase mõõtmise aeg on tmedium + nadd,medium.
                        Seejärel lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli keskmise kiiruse faasi ülejäänud osa, mis on identne baastsükli samasuguse osaga, nii et viimase mõõtmise aeg on 1 022 + nadd,medium.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.
                     
                     
                        2. ja 3. klassi tsüklid
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.1.
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Piiratud kiirusega lõpptsükli esimene osa koosneb piiratud kiirusega vahetsükli kiiruskõverast kuni viimase mõõtmiseni keskmise kiiruse faasis, kus v = vcap. Selle mõõtmise aja tähis on tmedium.
                        Seejärel lisatakse nadd,medium mõõtmised, mille puhul vi = vcap, nii et viimase mõõtmise aeg on tmedium + nadd,medium.
                        Seejärel lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli keskmise kiiruse faasi ülejäänud osa, mis on identne baastsükli samasuguse osaga, nii et viimase mõõtmise aeg on 1 022 + nadd,medium.
                        Järgmise sammuna lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli suure kiiruse faasi esimene osa kuni viimase mõõtmiseni suure kiiruse faasis, kus v = vcap. Selle piiratud kiirusega vahetsüklis toimuva mõõtmise aja tähis on thigh, nii et selle mõõtmise aeg piiratud kiirusega lõpptsüklis on (thigh + nadd,medium).
                        Seejärel lisatakse nadd,high mõõtmised, mille puhul vi = vcap, nii et viimase mõõtmise aeg on thigh + nadd,medium + nadd,high.
                        Seejärel lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli suure kiiruse faasi ülejäänud osa, mis on identne baastsükli samasuguse osaga, nii et viimase mõõtmise aeg on 1 477 + nadd,medium + nadd,high.
                        Järgmise sammuna lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli eriti suure kiiruse faasi (kui on asjakohane) esimene osa kuni viimase mõõtmiseni eriti suure kiiruse faasis, kus v = vcap. Selle piiratud kiirusega vahetsüklis toimuva mõõtmise aja tähis on texhigh, nii et selle mõõtmise aeg piiratud kiirusega lõpptsüklis on (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Seejärel lisatakse nadd,medium mõõtmised, mille puhul vi = vcap, nii et viimase mõõtmise aeg on tmedium + nadd,medium.
                        Seejärel lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli eriti suure kiiruse faasi (kui on asjakohane) ülejäänud osa, mis on identne baastsükli samasuguse osaga, nii et viimase mõõtmise aeg on 1 800 + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh.
                        Piiratud kiiruse lõpptsükli kestus on samasugune nagu baastsüklil (v.a erinevused, mis on tingitud nadd,medium, nadd,high ja nadd,exhigh ümardamisest vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.1.8).
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2.
                     
                     
                        vmax,medium ≤ vcap < vmax, high
                        
                        Piiratud kiirusega lõpptsükli esimene osa koosneb piiratud kiirusega vahetsükli kiiruskõverast kuni viimase mõõtmiseni suure kiiruse faasis, kus v = vcap. Selle mõõtmise aja tähis on thigh.
                        Seejärel lisatakse nadd,high mõõtmised, mille puhul vi = vcap, nii et viimase mõõtmise aeg on thigh + nadd,high.
                        Seejärel lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli suure kiiruse faasi ülejäänud osa, mis on identne baastsükli samasuguse osaga, nii et viimase mõõtmise aeg on 1 477 + nadd,high.
                        Järgmise sammuna lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli eriti suure kiiruse faasi (kui on asjakohane) esimene osa kuni viimase mõõtmiseni eriti suure kiiruse faasis, kus v = vcap. Selle piiratud kiirusega vahetsüklis toimuva mõõtmise aja tähis on texhigh, nii et selle mõõtmise aeg piiratud kiirusega lõpptsüklis on (texhigh + nadd,high).
                        Seejärel lisatakse nadd,exhigh mõõtmised, mille puhul vi = vcap, nii et viimase mõõtmise aeg on texhigh + nadd,high + nadd,exhigh.
                        Seejärel lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli eriti suure kiiruse faasi (kui on asjakohane) ülejäänud osa, mis on identne baastsükli samasuguse osaga, nii et viimase mõõtmise aeg on 1 800 + nadd,high + nadd,exhigh.
                        Piiratud kiiruse lõpptsükli kestus on samasugune nagu baastsüklil (v.a erinevused, mis on tingitud nadd,high ja nadd,exhigh ümardamisest vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.1.8).
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3.
                     
                     
                        Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                        vmax,high ≤ vcap < vmax,exhigh
                        
                        Piiratud kiirusega lõpptsükli esimene osa koosneb piiratud kiirusega vahetsükli kiiruskõverast kuni viimase mõõtmiseni eriti suure kiiruse faasis, kus v = vcap. Selle mõõtmise aja tähis on texhigh.
                        Seejärel lisatakse nadd,exhigh mõõtmised, mille puhul vi = vcap, nii et viimase mõõtmise aeg on texhigh + nadd,exhigh.
                        Seejärel lisatakse piiratud kiirusega vahetsükli eriti suure kiiruse faasi ülejäänud osa, mis on identne baastsükli samasuguse osaga, nii et viimase mõõtmise aeg on 1 800 + nadd,exhigh.
                        Piiratud kiiruse lõpptsükli kestus on samasugune nagu baastsüklil (v.a erinevused, mis on tingitud nadd,exhigh ümardamisest vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.1.8).
                     
                  10.   Tsüklite määramine sõidukitele
            
                     
                        10.1.
                     
                     
                        Teatava klassi sõidukit katsetatakse sama klassi tsükliga (st 1. klassi sõidukeid 1. klassi tsükliga, 2. klassi 2. klassiga, 3.a klassi 3.a klassi tsükliga ja 3.b klassi 3.b klassi tsükliga). Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib sõidukit katsetada kõrgema klassi tsükliga (nt 2. klassi sõidukit 3. klassi tsükliga). Sellisel juhul tuleb järgida 3.a ja 3.b klassi erinevusi ning tsükli kiirust võib vähendada kooskõlas käesoleva lisa punktidega 8–8.4.
                     
                  
      
      
         
            LISA B2
            Käigu valik ja käiguvahetuspunkti kindlakstegemine käsikäigukastiga sõidukite puhul
            1.   Üldine lähenemisviis
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Käesolevas lisas kirjeldatud käiguvahetuskorda järgitakse käsikäigukastiga sõidukite puhul.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Ettenähtud käigud ja käiguvahetuspunktid põhinevad sõidutakistuse ja kiirenduse ületamiseks vajaliku võimsuse ning mootori poolt konkreetses tsükli faasis kõikide võimalike käikudega saavutatava võimsuse vahelisel tasakaalul.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Kasutatavate käikude määramise arvutus peab põhinema mootori pöörlemissagedusel ja kõveratel, mis kirjeldavad täiskoormuse võimsust olenevalt mootori pöörlemissagedusest.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Kahekäigulise (madal ja kõrge) jõuülekandega sõidukite puhul tuleb käigukasutuse määramisel arvesse võtta üksnes tavapäraseks maanteekasutuseks ettenähtud käiku.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Siduri kasutamist ette ei kirjutata, kui sidur töötab automaatselt, ilma et juht peaks seda ühendama või lahutama.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Käesolevat lisa ei kohaldata lisa B8 kohaselt katsetatud sõidukitele.
                     
                  2.   Nõutavad andmed ja eelarvutused
            Kui tsükli läbitakse veojõustendil, on kasutatavate käikude määramiseks vaja järgmisi andmeid ja arvutusi:
            
                        a)
                     
                     
                        Pratedon tootja deklareeritud suurim mootori nimivõimsus (kW);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated on tootja deklareeritud mootori nimipöörlemissagedus ehk selline mootori pöörlemissagedus, mille korral mootor saavutab oma täisvõimsuse (min–1);
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidleon mootori pöörlemissagedus tühikäigul (min–1).
                        nidle mõõdetakse vähemalt ühe minuti jooksul vähemalt 1 Hz sagedusega ja sooja töötava mootoriga, käigukang vabakäigu asendis ja sidur ühendatud. Temperatuuri, perifeersete ja abiseadmete jne tingimused on samad, nagu on kirjeldatud lisas B6 1. tüüpi katse jaoks.
                        Käesolevas lisas kasutatav väärtus peab olema mõõteperioodi aritmeetiline keskmine, mida on käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ümardatud lähima 10 min–1-ni;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng on edasikäikude arv.
                        Tavapäraseks maanteekasutuseks ettenähtud käiguvahemiku edasikäigud nummerdatakse mootori pöörlemissageduse (min–1) ja sõiduki kiiruse (km/h) suhte alanemise järjekorras. 1. käik on suurima ülekandearvuga käik, käik ng on väikseima ülekandearvuga käik. ng näitab edasikäikude arvu;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        (n/v)i on suhe, mis on saadud mootori pöörlemissageduse n jagamisel sõiduki kiirusega v igal käigul i ning mille puhul i = 1...ng, min–1/(km/h). (n/v)i arvutatakse lisa B7 punktis 8 esitatud võrrandite kohaselt;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2 on katsetamiseks valitud sõidutakistuskordajad: vastavalt N, N/(km/h) ja N/(km/h)2;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax1 = n95_high on mootori maksimaalne pöörlemissagedus (min–1), mille korral saavutatakse 95 % nimivõimsusest.
                        Kui suurust n95_high ei ole võimalik kindlaks määrata, kuna mootori pöörlemissagedus on kõikide käikude korral piiratud väiksema väärtusega nlim ja vastav täiskoormus on üle 95 % nimivõimsusest, kasutatakse n95_high asemel suurust nlim.
                        nmax2 = (n/v)(ngvmax) × vmax,cycle
                        
                        nmax3 = (n/v)(ngvmax) × vmax,vehicle
                        
                        kus:
                        
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiiruskõvera suurim kiirus lisa B1 kohaselt (km/h);
                                 
                              
                                    vmax,vehicle
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 2 alapunkti i kohane sõiduki suurim kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    (n/v)(ngvmax)
                                 
                                 
                                    on suhe (min–1/(km/h)), mis on saadud mootori pöörlemissageduse n jagamisel sõiduki kiirusega v käigul ngvmax;
                                 
                              
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    on määratletud käesoleva lisa punkti 2 alapunktis i;
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    on suurustest nmax1, nmax2 ja nmax3 suurim (min–1);
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n) on täiskoormuse võimsuskõver mootori pöörlemissageduse vahemikus
                        Võimsuskõver peab koosnema piisavast arvust andmekogumitest (n, Pwot), et järjestikuste andmekogumite vahelisi punkte saaks arvutada lineaarse interpoleerimisega. ÜRO eeskirja nr 85 kohaselt ei tohi lineaarse interpolatsiooni kõrvalekalle täiskoormuse võimsuskõverast olla üle 2 %. Esimene andmekogum peab pärinema pöörlemissageduselt nmin_drive_set (vt alapunkti k alapunkt 3) või väiksemalt. Viimane andmekogum peab pärinema pöörlemissageduselt nmax või suuremalt. Andmekogumid ei pea pärinema võrdsete vahede tagant, kuid kõik andmekogumid tuleb esitada.
                        Andmekogumid ning väärtused Prated ja nrated saadakse tootja esitatud võimsuskõveralt.
                        Täiskoormuse võimsus mootori pöörlemissagedustel, mida ÜRO eeskiri nr 85 ei hõlma, tehakse kindlaks nimetatud eeskirjas kirjeldatud meetodil;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        suuruste ngvmax ja vmax määramine
                        ngvmax on käik, millega saavutatakse sõiduki suurim kiirus ja mis määratakse järgmiselt:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kui vmax(ng) ≥ vmax(ng–1) ja vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2), siis:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng ja vmax = vmax(ng).
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kui vmax(ng) < vmax(ng–1) ja vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2), siis:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng–1 ja vmax = vmax(ng–1),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    muudel juhtudel ngvmax = ng–2 ja vmax = vmax(ng–2)
                                 
                              kus:
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus, mille korral nõutud sõidutakistusvõimsus võrdub käigul ng kasutada oleva võimsusega (Pwot) (vt joonis A2/1a).
                                 
                              
                                    vmax(ng–1)
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus, mille korral nõutud sõidutakistusvõimsus võrdub järgmisel madalamal käigul (ng–1) kasutada oleva võimsusega (Pwot). Vt joonis A2/1b.
                                 
                              
                                    vmax(ng–2)
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus, mille korral nõutud sõidutakistusvõimsus võrdub käigul ng–2 kasutada oleva võimsusega (Pwot).
                                 
                              vmax ja ngvmax määratakse sõiduki kiiruste järgi, mis on ümardatud käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühe kümnendkohani.
                        Nõutav sõidutakistusvõimsus (kW) arvutatakse järgmise võrrandiga:
                        kus:
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus, mis on sätestatud eespool (km/h).
                                 
                              Sõiduki kiirusel vmax käiguga ng, ng – 1 või käiguga ng – 2 kasutada olev võimsus määratakse täiskoormuse võimsuskõverat (Pwot(n)) ja järgmisi võrrandeid kasutades:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    nng = (n/v)ng × vmax(ng);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–1 = (n/v)ng–1 × vmax(ng–1);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–2 = (n/v)ng–2 × vmax(ng–2),
                                 
                              ning vähendades täiskoormuse võimsuskõvera väärtusi 10 %.
                        Eespool kirjeldatud meetodit tuleb vajaduse korral kasutada ka madalamate käikude (ng – 3, ng – 4 jne) puhul.
                        Kui sõiduki suurima kiiruse piiramise tõttu on mootori suurim pöörlemissagedus piiratud väärtuseni nlim, mis on väiksem kui mootori pöörlemissagedus, mis vastab sõidutakistusvõimsuse kõvera ja kasutada oleva võimsuse kõvera ristumispunktile, siis:
                        ngvmax = ng ja vmax = nlim / (n/v)(ng).
                        
                           Joonis A2/1a
                        
                        
                           Näide, mille puhul ngvmax on kõrgeim käik
                        
                        Joonis A2/1a Näide, mille puhul ngvmax on kõrgeim käik vmax
                           Joonis A2/1b Näide, mille puhul ngvmax on kõrgeimast ühe võrra madalam käik vmax
                           
                  
                        j)
                     
                     
                        aeglase käigu väljajätmine
                        1. käik võidakse tootja soovil välja jätta, kui täidetud on kõik järgmised tingimused:
                        
                                    1)
                                 
                                 
                                    sõiduki tüüpkond on saanud tüübikinnituse haagise vedamiseks;
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    (n/v)1 × (vmax/n95_high) > 6,74;
                                 
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    (n/v)2 × (vmax/n95_high) > 3,85;
                                 
                              
                                    4)
                                 
                                 
                                    sõiduk, mille mass mt on määratud alloleva võrrandi kohaselt, suudab viie minuti jooksul viiel korral võtta nelja sekundiga paigalt vähemalt 12 % kallakul ülesmäge.
                                    mt = mr0 + 25 kg + (MC – mr0 – 25 kg) × 0,28
                                    (võrrandis olevat tegurit 0,28 kasutatakse selliste 2. kategooria sõidukite puhul, mille täismass on kuni 3,5 tonni, aga 1. kategooria sõidukite puhul kasutatakse selle asemel tegurit 0,15),
                                    kus:
                                    
                                                vmax
                                                
                                             
                                             
                                                on käesoleva lisa punkti 2 alapunktis i täpsustatud suurim kiirus. Tingimustele 2 ja 3 vastavas olukorras kasutatakse väärtust vmax, mis vastab sõidutakistusvõimsuse kõvera ja asjaomase käiguga kasutada oleva võimsuse kõvera ristumispunktile. Väärtust vmax, mis vastab sellisele mootori pöörlemissageduse piiramisele, mille tõttu kõverad ei lõiku, ei kasutata;
                                             
                                          
                                                (n/v)(ngvmax)
                                             
                                             
                                                on mootori pöörlemissagedus n jagatud sõiduki kiirusega v käigul ngvmax (min–1/(km/h));
                                             
                                          
                                                mr0
                                                
                                             
                                             
                                                on sõidukorras sõiduki mass (kg);
                                             
                                          
                                                MC
                                             
                                             
                                                on autorongi suurim tehniliselt lubatud täismass (vt käesoleva eeskirja punkt 3.2.27) (kg).
                                             
                                          
                              Sel juhul ei kasutata veojõustendil tsükli läbimisel 1. käiku ja nummerdatakse käigud ümber nii, et 1. käik on tegelikult 2. käik;
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        suuruse nmin_drive määratlus
                        nmin_drive on mootori väikseim pöörlemissagedus sõiduki liikumisel (min–1);
                        
                                    1)
                                 
                                 
                                    Kui ngear =1, siis nmin_drive = nidle,
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    Kui ngear = 2, siis
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                üleminekuks 1. käigult 2. käigule:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 1,15 × nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                aeglustamiseks seiskumiseni:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                kõikide muude sõidutingimuste puhul:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 0,9 × nidle.
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    kui ngear > 2, leitakse nmin_drive järgmiselt:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated – nidle).
                                                Seda nimetatakse suuruseks nmin_drive_set.
                                             
                                          
                              nmin_drive_set ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                        Tootja soovil võib ngear > 2 korral kasutada väärtusi, mis on suuremad kui nmin_drive_set. Sellisel juhul võib tootja määrata ühe väärtuse (nmin_drive_up) kiirenduse/püsikiiruse faasi ja teise aeglustusfaasi jaoks (nmin_drive_down).
                        Mõõtmised kiirendustel ≥ –0,1389 m/s2 kuuluvad kiirenduse/püsikiiruse faasi. Seda faasi spetsifikatsiooni kasutatakse ainult käesoleva lisa punkti 3.5 kohaselt algkäigu määramiseks, mitte aga käesoleva lisa punkti 4 nõuete puhul.
                        Peale selle võib tootja sätestada algfaasi (tstart_phase) jaoks suuremad väärtused (nmin_drive_start või nmin_drive_up_start ja nmin_drive_down_start) suuruste nmin_drive, nmin_drive_up ja nmin_drive_down jaoks ngear > 2 korral.
                        Algfaasi määrab tootja ja see ei tohi olla pikem kui tsükli väikese kiiruse faas ning peab lõppema seiskamisfaasiga, nii et lühikese teekonna kestel nmin_drive ei muutu.
                        Kõik eraldi valitud nmin_drive väärtused peavad olema kas suurusega nmin_drive_set võrdsed või sellest suuremad, kuid mitte suuremad kui 2 × nmin_drive_set.
                        Kõik eraldi valitud nmin_drive väärtused ning tstart_phase tuleb registreerida.
                        Täiskoormuse võimsuskõvera alumise piirina kasutatakse punkti 2 alapunkti h kohaselt ainult suurust nmin_drive_set;
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM on sõiduki katsemass (kg).
                     
                  3.   Vajaliku võimsuse, mootori pöörlemissageduse, kasutada oleva võimsuse ja võimaliku kasutatava käigu arvutused
            3.1.   Vajaliku võimsuse arvutamine
            Tsüklikõvera igal sekundil j arvutatakse sõidutakistuse ületamiseks ja kiirendamiseks vajalik võimsus järgmise võrrandiga:
            
               
            kus:
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        on vajalik võimsus sekundil j (kW);
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        on sõiduki kiirendus (m/s2) sekundil j ja arvutatakse järgmiselt:
                     
                  
               ;
            j = tstart kuni tend – 1,
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        on aeg (s), mil kohaldatav katsetsükkel algab (vt eeskirja lisa B1 punkt 3);
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        on aeg (s), mil kohaldatav katsetsükkel lõpeb (vt eeskirja lisa B1 punkt 3);
                     
                  Teise kiirendamisväärtusena ajahetkel tend (1. klassi tsüklis 1 611. sekund ning 2. ja 3. klassil 1 800. sekund) võib tühjade lahtrite vältimiseks kasutada nulli.
            
                        kr
                     
                     
                        on tegur, milles on võetud arvesse jõuülekandesüsteemi inertstakistusi kiirendamise ajal, ja see on 1,03.
                     
                  3.2.   Mootori pöörlemissageduste arvutamine
            Iga  km/h puhul eeldatakse, et sõiduk seisab paigal ja mootori pöörlemissagedus on nidle. Käigukang peab olema vabakäigu asendis ning sidur ühendatud, v.a üks sekund enne paigalseisust kiirenduse alustamist, kui tuleb valida esimene käik ning sidur lahutada.
            Iga tsüklikõvera  km/h ja iga käigu (i,...ng) puhul tuleb mootori pöörlemissagedus ni,j arvutada järgmise võrrandi abil:
            
               
            Arvutatakse ujukomaarvudega ja tulemust ei ümardata.
            3.3.   Võimalike käikude valimine vastavalt mootori pöörlemissagedusele
            Järgmised käigud võib valida kiiruskõvera järgimiseks vj korral:
            
                        a)
                     
                     
                        kõik käigud i < ngvmax, kui nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        kõik käigud i ≥ ngvmax, kui nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        1. käik, kui n1,j < nmin_drive.
                     
                  Kui aj < 0 ja ni,j ≤ nidle, lahutatakse sidur ja valitakse ni,j väärtuseks nidle.
            Kui aj ≥ 0 ja ni,j < max (1,15 × nidle; mootori minimaalne pöörlemissagedus Pwot(n) kõveral), peab ni,j olema suurim 1,15 × nidle või mootori minimaalne pöörlemissagedus Pwot(n) kõveral ning siduri asend määratlemata.
            „Määratlemata“ tähistab kõiki siduri asendeid vahemikus lahutatud kuni lahutamata olenevalt konkreetse mootori ja käigukasti ehitusest. Sellisel juhul võib mootori tegelik pöörlemissagedus arvutatust erineda.
            Punkti 2 alapunktis k osutatud nmin_drive määramisega seoses võib eespool osutatud nõudeid a–c väljendada aeglustusfaasides järgmiselt:
            Aeglustusfaasis kasutatakse käike ngear > 2 seni, kuni mootori pöörlemissagedus ei lange alla nmin_drive.
            2. käiku kasutatakse aeglustusfaasis tsükli lühikese teekonna jooksul (kuid mitte lühikese teekonna lõpuosas) seni, kuni mootori pöörlemissagedus ei jää alla 0,9 × nidle.
            Kui mootori pöörlemissagedus langeb alla nidle, tuleb sidur lahutada.
            Kui aeglustusfaas on lühikese teekonna viimane osa enne seiskamisfaasi, tuleb kasutada teist käiku seni, kuni mootori pöörlemissagedus ei jää alla nidle. Seda nõuet kohaldatakse kogu aeglustusfaasis, mis lõpeb seiskumisega.
            Aeglustusfaas on üle 2 sekundi pikkune ajavahemik, mil sõiduki kiirus on ≥ 1,0 km/h ja väheneb pidevalt (vt käesoleva lisa punkt 4).
            3.4.   Kasutada oleva võimsuse arvutamine
            Käesoleva lisa punkti 2 alapunktis h sätestatud täiskoormuse võimsuskõveral olevate mootori pöörlemissageduste väärtuste (nk) korral kasutada olev võimsus (Pavailable_k) arvutatakse järgmise võrrandiga:
            
               
            kus:
            
                        Pwot
                        
                     
                     
                        on täiskoormuse võimsuskõveral täiskoormusel pöörlemissagedusel nk kasutada olev võimsus;
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        on ohutusvaru ehk statsionaarse maksimumkoormuse võimsuse ja üleminekutingimustes kasutada oleva võimsuse vaheline erinevus. SM väärtuseks määratakse 10 %;
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        on täiendav võimsuse ohutusvaru, mida võib kasutada tootja soovil.
                     
                  Tootja esitab küsimise peale ASMi väärtused (wot-võimsuse vähendamine protsentides) koos Pwot(n) andmekogumitega, nagu näidatud tabeli A2/1 näidises. Järjestikuste andmepunktide vahel tuleb kasutada lineaarset interpoleerimist. ASM ei tohi ületada 50 %.
            ASMi kasutamiseks on vaja vastutava asutuse nõusolekut.
            
               Tabel A2/1
            
            
                        n
                     
                     
                        Pwot
                     
                     
                        SM
                        %
                     
                     
                        ASM
                        %
                     
                     
                        Pavailable
                        
                     
                  
                        min–1
                        
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        kW
                     
                  
                        700 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        11,0 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        1 800 
                     
                     
                        56,6 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        1 900 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        5,0 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        2 000 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        3 000 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        84,9 
                     
                  
                        4 000 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        113,2 
                     
                  
                        5 000 
                     
                     
                        157,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141,5 
                     
                  
                        5 700 
                     
                     
                        179,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161,3 
                     
                  
                        5 800 
                     
                     
                        180,1 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162,1 
                     
                  
                        6 000 
                     
                     
                        174,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157,3 
                     
                  
                        6 200 
                     
                     
                        169,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152,1 
                     
                  
                        6 400 
                     
                     
                        164,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147,8 
                     
                  
                        6 600 
                     
                     
                        156,4 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140,8 
                     
                  Iga võimaliku käigu kohta, sõiduki iga kiiruse kohta tsükli kõveral (vj, j määratlus käesoleva lisa punktis 3.1) ja mootori iga pöörlemissageduse (ni,j ≥ nmin) kohta täiskoormuse võimsuskõveral arvutatakse kasutada olev võimsus täiskoormuse võimsuskõveral olevate naaberväärtuste nk ja Pavailable_k lineaarse interpolatsiooniga.
            3.5.   Võimalike kasutatavate käikude määramine
            Võimalikud kasutatavad käigud määratakse järgmiste tingimustega:
            
                        a)
                     
                     
                        käesoleva lisa punktis 3.3 nimetatud tingimused on täidetud ja
                     
                  
                        b)
                     
                     ngear > 2, kui 
                           
                     
                  Tsüklikõvera igal sekundil j kasutatav esialgne käik on kõrgeim võimalik lõplik käik imax. Paigalt liikuma hakkamisel kasutatakse ainult esimest käiku.
            Madalaim võimalik lõplik käik on imin.
            4.   Lisanõuded käigukasutuse korrigeerimiseks ja/või muutmiseks
            Esialgset käiguvalikut tuleb kontrollida ja muuta, et vältida liiga sagedast käiguvahetust ning tagada juhitavus ja praktilisus.
            Kiirendusfaas on üle 2 sekundi pikkune ajavahemik, mil sõiduki kiirus on ≥ 1,0 km/h ja suureneb pidevalt. Aeglustusfaas on üle 2 sekundi pikkune ajavahemik, mil sõiduki kiirus on ≥ 1,0 km/h ja väheneb pidevalt. Pideva kiiruse faas on üle 2 sekundi pikkune ajavahemik, mil sõiduki kiirus on pidevalt ≥ 1,0 km/h.
            Kiirendus-/aeglustusfaasi lõpu määrab ära viimane ajavahemik, mil sõiduki kiirus on üle või alla eelmise ajavõtu kiirust. Seetõttu võib aeglustusfaasi lõpp olla kiirendusfaasi algus. Sel juhul on kiirendusfaaside nõuded aeglustusfaaside nõuetest ülemad.
            Korrigeeritakse ja/või muudetakse kooskõlas järgmiste nõuetega:
            Enne käesoleva lisa punkti 4 alapunktide b–f kohaldamist tehakse sama punkti alapunktis a kirjeldatud muutmiskontrolli kogu tsüklikõvera puhul kaks korda.
            
                        a)
                     
                     
                        Kui ühe võrra kõrgemat käiku (n + 1) on vaja ainult 1 sekundiks ning enne ja pärast seda on sama käik (n) või ühe võrra madalam (n – 1), korrigeeritakse käik (n + 1) käiguks n.
                        Näited:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    käigujärjestus i – 1, i, i – 1 asendatakse järgmisega
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    käigujärjestus i – 1, i, i – 2 asendatakse järgmisega
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 2;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    käigujärjestus i – 2, i, i – 1 asendatakse järgmisega
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              Kui kiirendus- või püsikiirusfaasis või üleminekul püsikiiruselt kiirenduse faasi või kiirenduselt püsikiirusele (mil käike vahetatakse ainult kõrgemaks) kasutatakse käiku ainult ühe sekundi jooksul, korrigeeritakse järgmise sekundi käik eelmiseks käiguks, nii et käiku kasutatakse vähemalt kaks sekundit.
                        Näited:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Käigujärjestus 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 asendatakse järgmisega
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 3.
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Käigujärjestus 1, 2, 3, 4, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6 asendatakse järgmisega
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 5, 5, 6.
                                             
                                          
                              Seda nõuet ei kohaldata kiirendusfaasi ajal madalamale käigule vahetamise suhtes või kui käigu kasutamine ainult ühe sekundi jooksul järgneb vahetult sellisele madalamale käigule vahetamisele või toimub kohe kiirendusfaasi alguses. Sellistel juhtudel tuleb käigu madalamaks vahetamist esmalt korrigeerida käesoleva lisa punkti 4 alapunkti b kohaselt.
                        Näide
                        Käigujärjestus 4, 4, 3, 4, 5, 5, 5, kus esimene sekund või kolmas sekund määrab kiirendusfaasi alguse ja kus punkti 4 alapunkti b kiirendusfaasis edaspidi ei kohaldata, asendatakse järgmisega
                        
                                     
                                 
                                 
                                    4, 4, 4, 4, 5, 5, 5.
                                 
                              Kui aga kiirendusfaasi alguses kasutatav käik on ühe võrra madalam kui eelmisel sekundil ja järgmiste sekundite jooksul on sama mis eelmisel sekundil, aga sellele järgneb madalamale käigule vahetamine, nii et punkti 4 alapunkti c kohaldamisel asendataks need sama käiguga mis kiirendusfaasi alguses, tuleks selle asemel kohaldada punkti 4 alapunkti c.
                        Näide
                        Kui kiiruskõvera
                        
                                    19,6
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,0
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,5
                                 
                                 
                                    17,9
                                 
                                 
                                    15,0 km/h
                                 
                              puhul kasutatakse algselt käike
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2,
                                 
                              korrigeeritakse neljanda ja viienda sekundi jooksul kasutatav käik ühe võrra madalamaks (kohaldades punkti 4 alapunkti c), mitte ei korrigeerita käiku kiirendusfaasi alguses (kolmas sekund), nii et korrektsiooni tulemuseks on järgmine käigujärjestus:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              Kui aga kiirendusfaasi esimesel sekundil kasutatav käik on sama mis eelmisel sekundil ja järgmiste sekundite jooksul on ühe võrra kõrgem, asendatakse kiirendusfaasi teisel sekundil kasutatav käik kiirendusfaasi esimese sekundi käiguga.
                        Näide
                        Kui kiiruskõvera
                        
                                    30,9
                                 
                                 
                                    25,5
                                 
                                 
                                    21,4
                                 
                                 
                                    20,2
                                 
                                 
                                    22,9
                                 
                                 
                                    26,6
                                 
                                 
                                    30,2 km/h
                                 
                              puhul kasutatakse algselt käike
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3,
                                 
                              korrigeeritakse viienda sekundi jooksul (kiirendusfaasi teine sekund) kasutatav käik ühe võrra madalamaks, et käiku kasutataks kiirendusfaasi jooksul vähemalt kaks sekundit, nii et korrektsiooni tulemuseks on järgmine käigujärjestus:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              Kiirendusfaasides ei tohi käike kõrgemaks vahetades ühtegi käiku vahele jätta.
                        Küll aga võib ühe käigu vahele jätta üleminekul kiirenduselt püsikiirusele, kui püsikiiruse faas kestab üle viie sekundi.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Kui madalamale käigule vahetamine on vajalik kiirendusfaasi ajal või alguses, tuleb selleks vajalik käik (iDS) registreerida. Korrigeerimise lähtepunkt on kas viimane eelmine sekund, mil kasutati iDS-i, või kiirendusfaasi lähtepunkt, kui kõikide varasemate ajavahemike puhul on käik > iDS. Võrdluskäigu iref määrab madalamale käigule vahetamisele eelnenud ajavahemike kõrgeim käik. Käigu madalamaks vahetamine, mille puhul iDS = iref – 1, on ühe võrra madalama käigu valimine; käiguvahetus, mille puhul iDS = iref – 2, on kahe võrra madalama käigu valimine ja käiguvahetus, mille puhul iDS = iref – 3, on kolme võrra madalama käigu valimine. Seejärel tehakse järgmine kontroll.
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    Ühe võrra madalama käigu valimine
                                    Liikudes korrigeerimise algusest kiirendusfaasi lõpu poole, leitakse viimane 10 sekundiline ajavahemik, mille puhul oli iDS kasutusel vähemalt 2 sekundit järjest või vähemalt 2 sekundit kokku. Viimatine iDS kasutamine selles vahemikus annabki korrigeerimise lõpp-punkti. Korrigeerimisvahemiku algus- ja lõpp-punkti vahel korrigeeritakse käigust iDS kõrgemate käikude kasutamise nõuded käigu iDS nõudega.
                                    Korrigeerimise lõpust (kui 10 sekundi jooksul kasutati iDS-i vähemalt 2 sekundit järjest või vähemalt 2 sekundit kokku) või algusest (kui kõigi 10-sekundiliste ajavahemike jooksul kasutati iDS-i ainult ühe sekundi või mõne 10 sekundi jooksul üldse mitte) kiirendusfaasi lõpu poole eemaldatakse kõik madalama käigu kasutamised, mille kestus on ainult üks sekund.
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Kahe või kolme võrra madalama käigu valimine
                                    Liikudes korrigeerimise algusest kiirendusfaasi lõpu poole, leitakse viimane iDS-i kasutus. Korrigeerimise algusest alates korrigeeritakse kõik nõuded kasutada käiku iDS või sellest kõrgemat käiku kuni iDS viimase esinemiseni nii, et iDS asemel on (iDS + 1).
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Ühe ning kahe ja/või kolme võrra madalama käigu valimine
                                    Kui ühe ning kahe ja/või kolme võrra madalam käik valitakse kiirendusfaasi ajal, tuleb kolme võrra madalama käigu valimisi korrigeerida enne kahe või ühe võrra madalama käigu valimist ja kahe võrra madalama käigu valimisi enne ühe võrra madalama käigu valimisi. Sellistel juhtudel on kahe või ühe võrra madalama käigu korrigeerimise alguspunkt vahetult pärast käigu kolme võrra madalamaks vahetamiste korrigeerimise lõppu algav sekund ning ühe võrra madalama käigu korrigeerimise alguspunkt vahetult pärast käigu kahe võrra madalamaks vahetamiste korrigeerimise lõppu algav sekund. Kui kolme võrra madalam käik valitakse pärast ühe või kahe võrra madalama käigu valimist, on kolme võrra madalama käigu valimine sellele eelneval ajavahemikul neist ülim. Kui kahe võrra madalam käik valitakse pärast ühe võrra madalama käigu valimist, on kahe võrra madalama käigu valimine sellele eelneval ajavahemikul ühe võrra madalama käigu valimisest ülim.
                                    Näited on tabelites A2/2–A2/6.
                                    
                                       Tabel A2/2
                                    
                                    
                                                Aeg
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiirendamise algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiirendamise lõpp
                                             
                                          
                                                Algne käigukasutus
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli esimene 10sekundiline aken
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli viimane 10sekundiline aken
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimane 10sekundiline aken, milles on iDS kaks korda
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimise lõpp
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrektsioon
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eemaldamine
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Lõplik käigukasutus
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Tabel A2/3
                                    
                                    
                                                Aeg
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiirendamise algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS = 3
                                             
                                             
                                                Kiirendamise lõpp
                                             
                                          
                                                Algne käigukasutus
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli esimene 10sekundiline aken
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli viimane 10sekundiline aken
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimane 10sekundiline aken, milles on iDS kaks korda
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimise lõpp
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrektsioon
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eemaldamine
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Lõplik käigukasutus
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Tabel A2/4
                                    
                                    
                                                Aeg
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiirendamise algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiirendamise lõpp
                                             
                                          
                                                Algne käigukasutus
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli esimene 10sekundiline aken
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimiskontrolli viimane 10sekundiline aken
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Pole ühtegi 10sekundilist aken, milles on iDS kaks korda
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeerimise lõpp
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrektsioon
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eemaldamine
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Lõplik käigukasutus
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Tabel A2/5
                                    
                                    
                                                Aeg
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                             
                                                j + 19
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiirendamise algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS1 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                2 võrra madalamale käigule, iDS1 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                1 võrra madalamale käigule, iDS2 = 5
                                             
                                             
                                                Kiirendamise lõpp
                                             
                                          
                                                Algne käigukasutus
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS1 korrigeerimise kontrolli algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS2 korrigeerimise kontrolli algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimane 10sekundiline aken, milles on iDS1 kaks või enam korda
                                             
                                             
                                                Viimane 10sekundiline aken, milles on iDS2 kaks või enam korda
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS1 korrigeerimise lõpp
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS2 korrigeerimise lõpp
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrektsioon
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eemaldamine
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Lõplik käigukasutus
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Tabel A2/6
                                    
                                    
                                                Aeg
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiirendamise algus
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS1 = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS2 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Madalamale käigule, iDS3 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Kiirendamise lõpp
                                             
                                          
                                                Algne käigukasutus
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS1 korrigeerimise kontrolli algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS2 korrigeerimise kontrolli algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS3 korrigeerimise kontrolli algus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                             
                                                iref = 5
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimane 10sekundiline aken, milles on iDS1 kaks või enam korda
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimane 10sekundiline aken, milles on iDS2 kaks või enam korda
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Viimane 10sekundiline aken, milles on iDS3 kaks või enam korda
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS1 korrigeerimise lõpp
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS2 korrigeerimise lõpp
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS3 korrigeerimise lõpp
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrektsioon
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Eemaldamine
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Lõplik käigukasutus
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                              1. käiku ei korrigeerita. Punkti 3.3 kolmanda lõigu nõudeid (kui aj ≥ 0 …) ei kohaldata teisest käigust kõrgemate käikude käesoleva punkti kohasele korrigeerimisele.
                        Enne käesoleva lisa punkti 4 alapunktide d–f kohaldamist tehakse punkti 4 alapunktis c kirjeldatud muutmiskontrolli kogu tsüklikõvera puhul kaks korda.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Kui käiku i kasutatakse 1–5 sekundit ning sellele eelnev käik on ühe võrra madalam ja järgnev ühe või kahe võrra madalam või kui sellele 1–5sekundilisele kasutusele eelnev käik on kahe võrra madalam ja järgnev ühe võrra madalam, korrigeeritakse nimetatud 1–5sekundilise kasutuse käiku nii, et valitakse sellele eelnenud ja järgnenud käigust kõrgeim.
                        Näited:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    Käigujärjestus –1, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, –1, –1;
                                             
                                          käigujärjestus –1, i, –2 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, –1, –2;
                                             
                                          käigujärjestus – 2, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, –1, –1.
                                             
                                          
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Käigujärjestus –1, i, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, –1, –1, –1;
                                             
                                          käigujärjestus –1, i, i, –2 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, –1, –1, –2;
                                             
                                          käigujärjestus –2, i, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, –1, –1, –1.
                                             
                                          
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Käigujärjestus –1, i, i, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, –1;
                                             
                                          käigujärjestus i – 1, i, i, i, –2 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, –1, –1, –1, –2;
                                             
                                          käigujärjestus –2, i, i, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, –1, –1, –1, –1.
                                             
                                          
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    Käigujärjestus –1, i,i, i, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, –1, –1, –1, –1, –1;
                                             
                                          käigujärjestus –1, i, i, i, i, –2 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, –1, –1, –1, –1, –2;
                                             
                                          käigujärjestus –2, i, i, i, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, –1, –1, –1, –1, –1.
                                             
                                          
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Käigujärjestus –1, i,i,i, i, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, –1, –1, –1, –1, i – 1, –1;
                                             
                                          Käigujärjestus i – 1, i, i, i, i, i, i, –2 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, –1, –1, –1, –1, –1, –2;
                                             
                                          Käigujärjestus –2, i, i, i, i, i, –1 asendatakse järgmisega:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, –1, –1, –1, –1, –1, –1.
                                             
                                          Kõikidel juhtudel i–v peab olema täidetud tingimus i – 1 ≥ imin.
                                 
                              
                  
                        d)
                     
                     
                        Aeglustusfaasis käiku kõrgemaks ei vahetata.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Kõrgemat käiku ei panda sisse kiirenduselt või püsikiiruselt aeglustusfaasi minnes, kui aeglustusfaasile kohe järgneva kahe sekundi käik on madalam, kui oleks kõrgemaks vahetatud käik, või kui see on 0.
                        Näide
                        Kui vi ≤ vi+1 ja vi+2 < vi+1 ning käik i = 4, käik i + 1 = 5 ja käik i + 2 = 5, määratakse käik i + 1 ja käik i + 2 4ndaks, kui aeglustusfaasile järgneva faasi käik on 4. või sellest madalam. Kõigi järgmiste tsüklikõvera punktide puhul, mille käik on aeglustusfaasis 5., tuleb käiguks valida samuti 4. Kui aeglustusfaasile järgnev käik on 5., tuleb käik kõrgemaks vahetada.
                        Kui üleminekul ja esialgses aeglustusfaasis vahetatakse käik kahe võrra kõrgemaks, tuleb selle asemel vahetada see vaid ühe võrra kõrgemaks. Sellisel juhul järgmistes käigukasutuskontrollides rohkem muudatusi ei tehta.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Muud aeglustusfaaside käigumuudatused
                        Aeglustusfaaside ajal ei ole esimesele käigule vahetamine lubatud. Kui selline madalamale käigule lülitamine on lühikese teekonna viimases osas vahetult enne seiskamisfaasi vajalik, tuleb kasutada hoopis käiku 0, panna käigukang neutraalsesse asendisse ja sidur ühendada, sest mootori pöörlemissagedus jääks teise käiguga alla käiku nidle.
                        Kui enne peatumist toimuva aeglustamise käigus on vaja kasutada vähemalt 2 sekundi jooksul esimest käiku, tuleb seda teha aeglustusfaasi esimese mõõtmiseni. Ülejäänud aeglustusfaasis tuleb kasutada käiku 0, panna käigukang neutraalsesse asendisse ja sidur ühendada.
                        Kui aeglustusfaasis kestab kahe vähemalt 3 sekundi pikkuse käigukasutuse (sama käigu kasutamise) vaheline käigukasutus vaid 1 sekundi, asendatakse see käiguga 0 ja sidur lahutatakse.
                        Kui aeglustusfaasis kestab kahe vähemalt 3 sekundi pikkuse käigukasutuse vaheline käigukasutus 2 sekundit, asendatakse see 1. sekundiks käiguga 0 ja 2. sekundiks käiguga, mis asjaomasele 2sekundilisele ajavahemikule järgneb. Sidur tuleb 1. sekundiks lahutada.
                        Näide Käikude järjestus 5, 4, 4, 2 asendatakse järjestusega 5, 0, 2, 2.
                        Seda nõuet kohaldatakse ainult juhul, kui pärast 2sekundilist ajavahemikku järgneb käik, mis on > 0.
                        Kui üksteisele järgneb mitu 1- või 2sekundilist käigukasutust, tehakse järgmine korrektsioon:
                        Käigujärjestus i, i, i, –1, –1, –2 või i, i, i, –1, –2, –2 asendatakse järjestusega i, i, i, 0, –2, –2.
                        Käigujärjestus i, i, i, –1, –2, –3 või i, i, i, –2, –2, –3 või muud võimalikud kombinatsioonid asendatakse järjestusega i, i, i, 0, –3, –3.
                        Samasugune muudatus tehakse ka käigujärjestustega, kus kiirendus on esimesed 2 sekundit ≥ 0 ja kolmandal sekundil < 0 või viimased 2 sekundit ≥ 0.
                        Erilise konstruktsiooniga ülekannete korral võivad 1- või 2sekundilised käigukasutused kesta järgemööda kuni 7 sekundit. Sellistel juhtudel tuleb eespool nimetatud korrektsiooni täiendada teises etapis järgmiste nõuetega:
                        Kui käik i – 1 on selle järjestuse (pärast käiku 0) 3. sekundil ühe või kahe võrra madalam kui imax, asendatakse käigujärjestus j, 0, i, i, –1, k, kus j > (i + 1) ja k ≤ (i – 1), aga k > 0, järjestusega j, 0, –1, –1, –1, k.
                        Kui käik i – 1 on selle järjestuse 3. sekundil imax-ist enam kui kahe võrra madalam, asendatakse käigujärjestus j, 0, i, i, –1, k, kus j > (i + 1) ja k ≤ (i – 1), aga k > 0, järjestusega j, 0, 0, k, k, k.
                        Kui käik i – 2 on selle järjestuse (pärast käiku 0) 3. sekundil ühe või kahe võrra madalam kui imax, asendatakse käigujärjestus j, 0, i, i, i – 2, k, kus j > (i + 1) ja k ≤ (i – 2), aga k > 0, järjestusega j, 0, –2, –2, –2, k.
                        Kui käik i – 2 on selle järjestuse 3. sekundil imax-ist enam kui kahe võrra madalam, asendatakse käigujärjestus j, 0, i, i, –2, k, kus j > (i + 1) ja k ≤ (i – 2), aga k > 0, järjestusega j, 0, 0, k, k, k.
                        Kõikidel selles alapunktis (käesoleva lisa punkti 4 alapunkt f) kirjeldatud juhtudel lahutatakse sidur (käik 0) 1 sekundiks, et hoida sel ajal ära mootori liiga suurt pöörlemissagedust. Kui see ei ole probleemiks ja tootja seda soovib, võib kuni 3 võrra madalama käigu valimisel kasutada käigu 0 asemel kohe järgmise sekundi madalamat käiku. Selle võimaluse kasutamine registreeritakse.
                        Kui aeglustusfaas on lühikese teekonna viimane osa enne seiskamisfaasi ja kui seiskamisele eelnenud viimast käiku, mis on kõrgem kui 0, kasutatakse üksnes kuni 2 sekundit, tuleb selle asemel kasutada käiku 0, panna käigukang neutraalasendisse ja ühendada sidur.
                        Näited: Käigujärjestus 4, 0, 2, 2, 0 asendatakse enne seiskamisfaasi viimaseks 5 sekundiks käigujärjestusega 4, 0, 0, 0, 0. Käigujärjestus 4, 3, 3, 0 asendatakse enne seiskamisfaasi viimaseks 4 sekundiks käigujärjestusega 4, 0, 0, 0.
                     
                  5.   Lõppnõuded
            
                        a)
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkti 4 alapunkte a–f kohaldatakse üksteise järel, vaadates iga kord läbi kogu tsüklikõvera. Kuna käesoleva lisa punkti 4 alapunktide a–f muutmise tõttu võidakse luua uued käigujärjestused, tuleb kontrollida neid uusi järjestusi kaks korda ja vajaduse korral muuta.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Pärast käesoleva lisa punkti 4 alapunkti b kohaldamist võidakse käiku enam kui ühe võrra madalamaks vahetada aeglustus- või püsiva kiiruse faasilt kiirendusfaasi üleminekul.
                        Sellisel juhul asendatakse aeglustus- või ühtlase kiiruse faasi viimase mõõtmise käik käiguga 0 ja lahutatakse sidur. Kui valitakse käesoleva lisa punkti 4 alapunkti f kohane valik (jätta käigu madalamaks vahetamise ajal vahele käik 0), tuleb käigu 0 asemel kasutada järgmise sekundi (kiirendusfaasi esimene sekund) käiku.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Arvutuse korrektsuse hindamiseks arvutatakse ja registreeritakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt nelja kümnendkohani ümardatud kontrollsumma v * käik (kus v ≥ 1,0 km/h).
                     
                  6.   Arvutamise abivahendid
            Käiguvahetusega seotud arvutamise abivahendite näited on käesoleva eeskirjaga samal veebilehel. (1)
            
            Kasutada saab järgmisi abivahendeid:
            
                        a)
                     
                     
                        ACCESSipõhine tööriist;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Matlabi kood;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        NET Core'i tööriist.
                     
                  ACCESSi, Matlabi ja .NETi tööriistu valideeriti 115 erineva sõidukikonfiguratsiooni arvutustulemuste omavahelise võrdlemise teel, kasutades veel 7 sõiduki kohta tehtud lisaarvutusi, mille puhul tuli kohaldada vähendatud tippkiirust, eirata kiiruse vähendamist, valida teise sõidukiklassi tsükkel või valida individuaalsed n-min_drive väärtused.
            Need 115 sõidukikonfiguratsiooni hõlmasid äärmuslikke jõuülekande ja mootori tehnilisi lahendusi ning kõiki sõidukiklasse.
            Kõik kolm tööriista annavad käigukasutuse ja siduri kasutamisega seoses ühesugused tulemused ning kuigi õiguslikult on siduvad üksnes lisad B1 ja B2, kvalifitseeruvad need tööriistad võrdlustööriistadeks.
            
               (1)  [link lisatakse pärast lõplikku teatamist]
         
      
      
         
            LISA B3
            Katsetes kasutatavate etalonkütuste spetsifikatsioonid
            
               1.   
               
                  Käesolevas lisas on 1. tüüpi katsete tegemisel kasutatavate etalonkütuste spetsifikatsioon.
               
            
            
               2.   
               
                  Reserveeritud
               
            
            
               3.   
               
                  Sädesüütemootoriga sõidukite katsetamiseks kasutatavate vedelkütuste tehnilised andmed
               
            
            
               3.1.   
               Bensiin (oktaaniarvu nimiväärtus: 90 RON, E0)
               
                  Tabel A3/1
               
               (Ainult 1B-tase)
               
                  Bensiin (oktaaniarvu nimiväärtus: 90 RON, E0)
               
               
                           Kütuse omadus või aine nimetus
                        
                        
                           Ühik
                        
                        
                           Standard
                        
                        
                           Katsemeetod
                        
                     
                           Miinimum
                        
                        
                           Maksimum
                        
                     
                           Uurimismeetodil määratud oktaaniarv (RON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           90
                        
                        
                           92
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Mootorimeetodil määratud oktaaniarv (MON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           80
                        
                        
                           82
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Tihedus
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,720
                        
                        
                           0,734
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Aururõhk
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Destilleerimine:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 % destilleerimise temperatuur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 % destilleerimise temperatuur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 % destilleerimise temperatuur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       lõplik keemispunkt
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiinid
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromaatsed süsivesinikud
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benseen
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Hapnikusisaldus
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Olemasolev vaik
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Väävlisisaldus
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Pliisisaldus
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanool
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanool
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metüül-tert-butüüleeter
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Petrooleum
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.2.   
               
                  [Reserveeritud]
               
            
            
               3.3.   
               Bensiin (oktaaniarvu nimiväärtus: 100 RON, E0)
               
                  Tabel A3/3
               
               (Ainult 1B-tase)
               
                  Bensiin (oktaaniarvu nimiväärtus: 100 RON, E0)
               
               
                           Kütuse omadus või aine nimetus
                        
                        
                           Ühik
                        
                        
                           Standard
                        
                        
                           Katsemeetod
                        
                     
                           Miinimum
                        
                        
                           Maksimum
                        
                     
                           Uurimismeetodil määratud oktaaniarv (RON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           99
                        
                        
                           101
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Mootorimeetodil määratud oktaaniarv (MON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           86
                        
                        
                           88
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Tihedus
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,740
                        
                        
                           0,754
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Aururõhk
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Destilleerimine:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 % destilleerimise temperatuur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 % destilleerimise temperatuur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 % destilleerimise temperatuur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       lõplik keemispunkt
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiinid
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromaatsed süsivesinikud
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benseen
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Hapnikusisaldus
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Olemasolev vaik
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Väävlisisaldus
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Pliisisaldus
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanool
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanool
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metüül-tert-butüüleeter
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Petrooleum
                        
                        
                            
                        
                        
                           ei määrata
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.4.   
               
                  [Reserveeritud]
               
            
            
               3.5.   
               
                  [Reserveeritud]
               
            
            
               3.6.   
               Bensiin (oktaaniarvu nimiväärtus: 95 RON, E10)
               
                  Tabel A3/6
               
               Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
               
                  Bensiin (oktaaniarvu nimiväärtus: 95 RON, E10)
               
               
                           Parameeter
                        
                        
                           Ühik
                        
                        
                           Piirnormid (1)
                           
                        
                        
                           Katsemeetod (2)
                           
                        
                     
                           Miinimum
                        
                        
                           Maksimum
                        
                     
                           Uurimismeetodil määratud oktaaniarv (RON (3))
                        
                        
                            
                        
                        
                           95,0
                        
                        
                           98,0
                        
                        
                           EN ISO 5164
                        
                     
                           Mootorimeetodil määratud oktaaniarv (MON (3))
                        
                        
                            
                        
                        
                           85,0
                        
                        
                           89,0
                        
                        
                           EN ISO 5163
                        
                     
                           Tihedus temperatuuril 15 °C
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           743,0
                        
                        
                           756,0
                        
                        
                           EN ISO 12185
                        
                     
                           Aururõhk
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56,0
                        
                        
                           60,0
                        
                        
                           EN 13016-1
                        
                     
                           Veesisaldus
                        
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                            
                        
                        
                           0,05
                        
                        
                           EN 12937
                        
                     
                           Välimus temperatuuril –7 °C:
                        
                        
                            
                        
                        
                           selge ja läbipaistev
                        
                        
                            
                        
                     
                           Destilleerimine:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aurustunud temperatuuril 70 °C
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           34,0
                        
                        
                           46,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aurustunud temperatuuril 100 °C
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           54,0
                        
                        
                           62,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aurustunud temperatuuril 150 °C
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           86,0
                        
                        
                           94,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       lõplik keemispunkt
                                    
                                 
                        
                           °C
                        
                        
                           170
                        
                        
                           195
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           Jääk
                        
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                            
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           Süsivesinike analüüs:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiinid
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           6,0
                        
                        
                           13,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromaatsed süsivesinikud
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           25,0
                        
                        
                           32,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benseen
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,00
                        
                        
                           EN 22854
                           EN 238
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       küllastunud süsivesinikud
                                    
                                 
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           Registreerida
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Süsiniku-vesiniku suhe
                        
                        
                            
                        
                        
                           Registreerida
                        
                        
                            
                        
                     
                           Süsiniku-hapniku suhe
                        
                        
                            
                        
                        
                           Registreerida
                        
                        
                            
                        
                     
                           Induktsiooniaeg (4)
                           
                        
                        
                           minut
                        
                        
                           480
                        
                        
                            
                        
                        
                           EN-ISO 7536
                        
                     
                           Hapnikusisaldus (5)
                           
                        
                        
                           massiprotsent
                        
                        
                           3,3
                        
                        
                           3,7
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Vaigujääk pärast aurustumist ja lahustiga pesemist
                           (vaigusisaldus)
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           4
                        
                        
                           EN-ISO 6246
                        
                     
                           Väävlisisaldus (6)
                           
                        
                        
                           mg/kg
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           EN ISO 20846
                           EN ISO 20884
                        
                     
                           Vase korrosioon
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           1. klass
                        
                        
                           EN-ISO 2160
                        
                     
                           Pliisisaldus
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           EN 237
                        
                     
                           Fosforisisaldus (7)
                           
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,3
                        
                        
                           ASTM D 3231
                        
                     
                           Etanool (5)
                           
                        
                        
                           mahuprotsent
                        
                        
                           9,0
                        
                        
                           10,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           3.7.
                        
                        
                           Etanool (oktaaniarvu nimiväärtus: 95 RON, E85)
                           
                              Tabel A3/7
                           
                           Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                           
                              Etanool (oktaaniarvu nimiväärtus: 95 RON, E85)
                           
                           
                                       Parameeter
                                    
                                    
                                       Ühik
                                    
                                    
                                       Piirnormid (8)
                                       
                                    
                                    
                                       Katsemeetod (9)
                                       
                                    
                                 
                                       Miinimum
                                    
                                    
                                       Maksimum
                                    
                                 
                                       Uurimismeetodil määratud oktaaniarv (RON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                    
                                 
                                       Mootorimeetodil määratud oktaaniarv (MON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5163
                                    
                                 
                                       Tihedus temperatuuril 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       Registreerida
                                    
                                    
                                       ISO 3675
                                    
                                 
                                       Aururõhk
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       40 
                                    
                                    
                                       60 
                                    
                                    
                                       EN ISO 13016-1 (DVPE)
                                    
                                 
                                       Väävlisisaldus (10),  (11)
                                       
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846 EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Oksüdatsioonikindlus
                                    
                                    
                                       minut
                                    
                                    
                                       360 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 7536
                                    
                                 
                                       Vaigujääk pärast aurustumist ja lahustiga pesemist
                                    
                                    
                                       mg/100  ml
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6246
                                    
                                 
                                       Välimus: tehakse kindlaks ümbritseva õhu temperatuuril või 15 °C juures (olenevalt sellest, kumb on kõrgem).
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Selge ja läbipaistev, nähtavate hõljuvate ja sadestunud saasteaineteta
                                    
                                    
                                       Visuaalne kontroll
                                    
                                 
                                       Etanool ja kõrgemad alkoholid (14)
                                       
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       83 
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                       EN 1601
                                       EN 13132
                                       EN 14517
                                    
                                 
                                       Kõrgemad alkoholid (C3–C8)
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metanool
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,5 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Bensiin (12)
                                       
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       Tasakaal
                                    
                                    
                                       EN 228
                                    
                                 
                                       Fosfor
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       0,3  (13)
                                       
                                    
                                    
                                       ASTM D 3231
                                    
                                 
                                       Veesisaldus
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,3 
                                    
                                    
                                       ASTM E 1064
                                    
                                 
                                       Anorgaaniliste kloriidide sisaldus
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1 
                                    
                                    
                                       ISO 6227
                                    
                                 
                                       pHe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6,5 
                                    
                                    
                                       9 
                                    
                                    
                                       ASTM D 6423
                                    
                                 
                                       Vaskplaadi korrosioonikatse (3 h 50 °C juures)
                                    
                                    
                                       klass
                                    
                                    
                                       1. klass
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Happesus (väljendatud äädikhappena CH3COOH)
                                    
                                    
                                       massiprotsent
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,005 -40 
                                    
                                    
                                       ASTM D 1613
                                    
                                 
                                       Süsiniku-vesiniku suhe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Registreerida
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Süsiniku-hapniku suhe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Registreerida
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.
                        
                        
                           Sädesüütemootoriga sõidukite katsetamiseks kasutatavate gaasiliste kütuste tehnilised andmed
                        
                     
                           4.1.
                        
                        
                           Veeldatud naftagaas (A ja B)
                           
                              Tabel A3/8
                           
                           Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                           
                              Veeldatud naftagaas (A ja B)
                           
                           
                                       Parameeter
                                    
                                    
                                       Ühik
                                    
                                    
                                       Kütus E1
                                    
                                    
                                       Kütus E2
                                    
                                    
                                       Kütus J
                                    
                                    
                                       Kütus K
                                    
                                    
                                       Katsemeetod
                                    
                                 
                                       Koostis:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 7941
                                    
                                 
                                       C3-sisaldus
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       30 ±2
                                    
                                    
                                       85 ±2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Talv:
                                       min 15,
                                       max 35,
                                       suvi:
                                       max 10
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Propaani- ja propüleenisisaldus
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       min 20,
                                       max 30
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       C4-sisaldus
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       Tasakaal
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Talv:
                                       min 60,
                                       suvi:
                                       min 85
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Butaani- ja butüleenisisaldus
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       min 70,
                                       max 80
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Butadieen
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       max 0,5
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       < C3, > C4
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       max 2
                                    
                                    
                                       max 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Olefiinid
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       max 12
                                    
                                    
                                       max 15
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Aurustusjääk
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       max 50
                                    
                                    
                                       max 50
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15470
                                    
                                 
                                       Aurustusjääk (100 ml)
                                    
                                    
                                       ml
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05
                                    
                                    
                                       ASTM D2158
                                    
                                 
                                       Vesi temperatuuril 0 °C
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Puudub
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15469
                                    
                                 
                                       Väävlisisaldus kokku
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       max 10
                                    
                                    
                                       max 10
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ASTM 6667
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       max 40
                                    
                                    
                                       KS M 2150, ASTM D4486,
                                       ASTM D5504
                                    
                                 
                                       Vesiniksulfiid
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       puudub
                                    
                                    
                                       puudub
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 8819
                                    
                                 
                                       Vaskplaadi korrosioon
                                    
                                    
                                       klass
                                    
                                    
                                       1. klass
                                    
                                    
                                       1. klass
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6251  (15)
                                       
                                    
                                 
                                       Vase korrosioon
                                    
                                    
                                       40 °C, 1 h
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       KS M ISO 6251
                                    
                                 
                                       Lõhn
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Iseloomulik
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Mootorimeetodil määratud oktaaniarv
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       min 89
                                    
                                    
                                       min 89
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 589
                                       Lisa B
                                    
                                 
                                       Aururõhk (40 °C)
                                    
                                    
                                       MPa
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,27
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       KS M ISO 4256,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                                       Tihedus (15 °C)
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       500
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       620
                                    
                                    
                                       KS M 2150,
                                       KS M ISO 3993,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                     
                           4.2.
                        
                        
                           NG/biomethane
                        
                     
                           4.2.1.
                        
                        
                           „G20“ ehk nn kõrgema sordi gaas (100 % metaan)
                           
                              Tabel A3/9
                           
                           Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                           
                              „G20“ ehk nn kõrgema sordi gaas (100 % metaan)
                           
                           
                                       Omadused
                                    
                                    
                                       Ühikud
                                    
                                    
                                       Alus
                                    
                                    
                                       
                                          Piirnormid
                                       
                                    
                                    
                                       Katsemeetod
                                    
                                 
                                       
                                          Miinimum
                                       
                                    
                                    
                                       
                                          Maksimum
                                       
                                    
                                 
                                       Koostis:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metaan
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       99
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Tasakaal (16)
                                       
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Väävlisisaldus
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (17)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbe indeks (neto)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (18)
                                       
                                    
                                    
                                       48,2
                                    
                                    
                                       47,2
                                    
                                    
                                       49,2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.2.
                        
                        
                           [Reserveeritud]
                        
                     
                           4.2.3.
                        
                        
                           „G25“ ehk nn madalama sordi gaas (86 % metaan)
                           
                              Tabel A3/11
                           
                           Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                           
                              „G25“ ehk nn madalama sordi gaas (86 % metaan)
                           
                           
                                       Omadused
                                    
                                    
                                       Ühikud
                                    
                                    
                                       Alus
                                    
                                    
                                       Piirnormid
                                    
                                    
                                       Katsemeetod
                                    
                                 
                                       Miinimum
                                    
                                    
                                       Maksimum
                                    
                                 
                                       Koostis:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metaan
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                       86
                                    
                                    
                                       84
                                    
                                    
                                       88
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Tasakaal  (19)
                                       
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                       14
                                    
                                    
                                       12
                                    
                                    
                                       16
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Väävlisisaldus
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (20)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbe indeks (neto)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (21)
                                       
                                    
                                    
                                       39,4
                                    
                                    
                                       38,2
                                    
                                    
                                       40,6
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.4.
                        
                        
                           „J-gaas“ (85 % metaan)
                           
                              Tabel A3/12
                           
                           Seda tabelit kohaldatakse ainult 1B-taseme suhtes.
                           
                              „J-gaas“ (85 % metaan)
                           
                           
                                       Omadused
                                    
                                    
                                       Ühikud
                                    
                                    
                                       Piirnormid
                                    
                                 
                                       Miinimum
                                    
                                    
                                       Maksimum
                                    
                                 
                                       Metaan
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                       85
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Etaan
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Propaan
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6
                                    
                                 
                                       Butaan
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       4
                                    
                                 
                                       Süsivesinikud: C3 + C4
                                       
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       8
                                    
                                 
                                       Süsivesinikud: C5 või enam
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                 
                                       Muud gaasid (H2 + O2 + N2 + CO + CO2)
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1,0
                                    
                                 
                                       Väävlisisaldus
                                    
                                    
                                       mg/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Wobbe indeks
                                    
                                    
                                       WI
                                    
                                    
                                       13,260
                                    
                                    
                                       13,730
                                    
                                 
                                       Ülemine kütteväärtus
                                    
                                    
                                       kcal/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                       10,410
                                    
                                    
                                       11,050
                                    
                                 
                                       Suurim põlemiskiirus
                                    
                                    
                                       MCP
                                    
                                    
                                       36,8
                                    
                                    
                                       37,5
                                    
                                 
                     
                           4.2.5.
                        
                        
                           Vesinik
                           
                              Tabel A3/13
                           
                           Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                           
                              Vesinik
                           
                           
                                       Omadused
                                    
                                    
                                       Ühikud
                                    
                                    
                                       Piirnormid
                                    
                                    
                                       Katsemeetod
                                    
                                 
                                       Miinimum
                                    
                                    
                                       Maksimum
                                    
                                 
                                       Vesiniku puhtus
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                       98
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Süsivesinike üldsisaldus
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Vesi  (22)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Hapnik
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Argoon
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Lämmastik
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       CO
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Väävel
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       2
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Püsivad tahked osakesed  (24)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                     
                           5.
                        
                        
                           Survesüütemootoriga sõidukite katsetamiseks kasutatavate vedelkütuste tehnilised andmed
                        
                     
                           5.1.
                        
                        
                           J-diislikütus (tsetaaniarvu nimiväärtus 53, B0)
                           
                              Tabel A3/14
                           
                           Seda tabelit kohaldatakse ainult 1B-taseme suhtes.
                           
                              J-diislikütus (tsetaaniarvu nimiväärtus 53, B0)
                           
                           
                                       Kütuse omadus või aine nimetus
                                    
                                    
                                       Ühikud
                                    
                                    
                                       Spetsifikatsioon
                                    
                                    
                                       Katsemeetod
                                    
                                 
                                       Miinimum
                                    
                                    
                                       Maksimum
                                    
                                 
                                       Tsetaaniarv
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       53
                                    
                                    
                                       57
                                    
                                    
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Tihedus
                                    
                                    
                                       g/cm3
                                       
                                    
                                    
                                       0,824
                                    
                                    
                                       0,840
                                    
                                    
                                       JIS K2249
                                    
                                 
                                       Destilleerimine:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   50 % destilleerimise temperatuur
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       528 (255)
                                    
                                    
                                       568 (295)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   90 % destilleerimise temperatuur
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       573 (300)
                                    
                                    
                                       618 (345)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   lõplik keemispunkt
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       643 (370)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       Leekpunkt
                                    
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       331(58)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2265–3
                                    
                                 
                                       Kinemaatiline viskoossus 30 °C juures
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       3,0
                                    
                                    
                                       4,5
                                    
                                    
                                       JIS K2283
                                    
                                 
                                       Kõik aromaatsed ühendid
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       25
                                    
                                    
                                       JISi kõrgefektiivne vedelikkromatograafia
                                    
                                 
                                       Polütsüklilised aromaatsed süsivesinikud
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5,0
                                    
                                    
                                       JISi kõrgefektiivne vedelikkromatograafia
                                    
                                 
                                       Väävlisisaldus
                                    
                                    
                                       wt ppm
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       JIS K2541-1
                                       JIS K2541-2
                                       JIS K2541-6
                                       JIS K2541-7
                                    
                                 
                                       Rasvhapete metüülestrid (FAME)
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                    
                                       Meetod, mis on ette nähtud Jaapani kontsentratsioonimõõtmiskorra teadaandes
                                    
                                 
                                       Triglütseriid
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01
                                    
                                    
                                       Meetod, mis on ette nähtud Jaapani kontsentratsioonimõõtmiskorra teadaandes
                                    
                                 
                     
                           5.2.
                        
                        
                           [Reserveeritud]
                        
                     
                           5.3.
                        
                        
                           [Reserveeritud]
                        
                     
                           5.4.
                        
                        
                           E-diislikütus (tsetaaniarvu nimiväärtus 52, B7)
                           
                              Tabel A3/17
                           
                           Seda tabelit kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
                           
                              E-diislikütus (tsetaaniarvu nimiväärtus 52, B7)
                           
                           
                                       Parameeter
                                    
                                    
                                       Ühik
                                    
                                    
                                       Piirnormid (25)
                                       
                                    
                                    
                                       Katsemeetod
                                    
                                 
                                       Miinimum
                                    
                                    
                                       Maksimum
                                    
                                 
                                       Tsetaaniindeks
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       46,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN-ISO 4264
                                    
                                 
                                       Tsetaaniarv  (26)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       52,0 
                                    
                                    
                                       56,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 5165
                                    
                                 
                                       Tihedus temperatuuril 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       833,0 
                                    
                                    
                                       837,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 12185
                                    
                                 
                                       Destilleerimine:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       – 50 % punkt
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       245,0 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       – 95 % punkt
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       345,0 
                                    
                                    
                                       360,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       – lõplik keemispunkt
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       370,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       Leekpunkt
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       55 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN ISO 2719
                                    
                                 
                                       Hägustumispunkt
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       –10 
                                    
                                    
                                       EN 116
                                    
                                 
                                       Viskoossus 40 °C juures
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       2,30 
                                    
                                    
                                       3,30 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3104
                                    
                                 
                                       Polütsüklilised aromaatsed süsivesinikud
                                    
                                    
                                       massiprotsent
                                    
                                    
                                       2,0 
                                    
                                    
                                       4,0 
                                    
                                    
                                       EN 12916
                                    
                                 
                                       Väävlisisaldus
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846/
                                       EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Vase korrosioon (50 °C juures 3 tundi)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1. klass
                                    
                                    
                                       EN-ISO 2160
                                    
                                 
                                       Koksiarv Conradsoni järgi (10 % destillatsioonijäägil)
                                    
                                    
                                       massiprotsent
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,20 
                                    
                                    
                                       EN-ISO10370
                                    
                                 
                                       Tuhasisaldus
                                    
                                    
                                       massiprotsent
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,010 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6245
                                    
                                 
                                       Kogusaaste
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       24 
                                    
                                    
                                       EN 12662
                                    
                                 
                                       Veesisaldus
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       200 
                                    
                                    
                                       EN-ISO12937
                                    
                                 
                                       Happearv
                                    
                                    
                                       mg KOH/g
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6618
                                    
                                 
                                       Määrimisvõime (HFRR kulumisjälje läbimõõt 60 °C juures)
                                    
                                    
                                       μm
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       400 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12156
                                    
                                 
                                       Oksüdatsioonikindlus 110 °C juures  (27)
                                       
                                    
                                    
                                       h
                                    
                                    
                                       20,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15751
                                    
                                 
                                       FAME  (28)
                                       
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       6,0 
                                    
                                    
                                       7,0 
                                    
                                    
                                       EN 14078
                                    
                                 
                     
                           6.
                        
                        
                           Kütuseelemendiga sõidukite katsetamiseks kasutatavate kütuste tehnilised andmed
                        
                     
                           6.1.
                        
                        
                           Kütuseelemendiga sõidukite vesinik surugaasina
                           
                              Tabel A3/18
                           
                           
                              Vesinikkütuseelemendiga sõidukite vesinik
                           
                           
                                       Omadused
                                    
                                    
                                       Ühikud
                                    
                                    
                                       Piirnormid
                                    
                                    
                                       Katsemeetod
                                    
                                 
                                       Miinimum
                                    
                                    
                                       Maksimum
                                    
                                 
                                       Vesinikkütuse indeks  (29)
                                       
                                    
                                    
                                       mooliprotsent
                                    
                                    
                                       99,97 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Gaasid (v.a vesinik) kokku
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Üksikute saasteainete maksimumkontsentratsioon  (34)
                                       
                                    
                                 
                                       Vesi (H2O)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Süsivesinike kogusisaldus  (30) (metaanina)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Hapnik (O2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Heelium (He)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Lämmastik (N2) ja argoon (Ar) kokku  (30)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       100 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Süsinikdioksiid (CO2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Süsinikmonooksiid (CO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Väävliühendid kokku (H2S-ina)  (31)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,004 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Formaldehüüd (HCHO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Sipelghape (HCOOH)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ammoniaak (NH3)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Halogeenitud ühendite üldsisaldus  (32)
                                       
                                       (halogeenitud ioonidena)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Liidetavate koostisosade puhul (nt süsivesinike kogusisaldus või väävliühendid kokku) peab koostisosade summa olema lubatud piirnormist väiksem või sellega võrdne.
                                    
                                 
                     
                           7.
                        
                        
                           Kütuseauruheite 4. tüüpi katses kasutatavate kütuste tehnilised andmed
                           (1B-tase)
                           Sõidukite puhul, milles tootja ei soovita kasutada kütust E10, kasutatakse käesolevas punktis määratletud kütuste asemel punktis 3.1 või 3.3 määratletud kütuseid.
                           
                              Tabel A3/19
                           
                           
                              4. tüüpi katses kasutatav etalonbensiin
                           
                           
                                       Parameeter
                                    
                                    
                                       Ühik
                                    
                                    
                                       Piirnormid
                                    
                                    
                                       Katsemeetod
                                    
                                 
                                       Miinimum
                                    
                                    
                                       Maksimum
                                    
                                 
                                       Uurimismeetodil määratud oktaaniarv (RON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95,0
                                    
                                    
                                       98,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Tihedus temperatuuril 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       743,0
                                    
                                    
                                       756,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                       JIS K2249-1,2,3
                                    
                                 
                                       Aururõhk
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       56,0
                                    
                                    
                                       60,0
                                    
                                    
                                       EN 13016-1
                                       JIS K2258-1,2
                                    
                                 
                                       Destilleerimine:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aurustunud temperatuuril 70 °C
                                                
                                             
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       34,0
                                    
                                    
                                       46,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aurustunud temperatuuril 100 °C
                                                
                                             
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       54,0
                                    
                                    
                                       62,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aurustunud temperatuuril 150 °C
                                                
                                             
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       86,0
                                    
                                    
                                       94,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Süsivesinike analüüs:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   olefiinid
                                                
                                             
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       6,0
                                    
                                    
                                       13,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aromaatsed süsivesinikud
                                                
                                             
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       25,0
                                    
                                    
                                       32,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   benseen
                                                
                                             
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,00
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       EN 238
                                       JIS K2536-2,3,4
                                    
                                 
                                       Hapnikusisaldus
                                    
                                    
                                       massiprotsent
                                    
                                    
                                       3,3
                                    
                                    
                                       3,7
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Väävlisisaldus
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846
                                       EN ISO 20884
                                       JIS K2541-1,2,6,7
                                    
                                 
                                       Pliisisaldus
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       Ei määrata
                                    
                                    
                                       EN 237
                                       JIS K2255
                                    
                                 
                                       etanool
                                    
                                    
                                       mahuprotsent
                                    
                                    
                                       9,0
                                    
                                    
                                       10,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Metüül-tert-butüüleeter
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ei määrata
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6  (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Metanool
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ei määrata
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6  (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Petrooleum
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ei määrata
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4  (35)
                                       
                                    
                                 
                     
            
               (1)  Spetsifikatsioonis on esitatud tegelikud väärtused. Nende piirnormide kehtestamisel on kohaldatud standardi ISO 4259 „Naftasaadused. Katsemeetoditega seoses olevate täpsusandmete määramine ja rakendamine“ tingimusi. Miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on võetud arvesse positiivset minimaalset erinevust 2R. Maksimum- ja miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on minimaalne erinevus 4R (R = korratavus).
            Hoolimata kõnealusest meetmest, mis on vajalik tehnilistel põhjustel, peab kütusetootja eesmärk olema siiski nullväärtus, kui ettenähtud maksimumväärtus on 2R, ning aritmeetiline keskmine, kui on esitatud maksimaalsed ja minimaalsed piirnormid. Kui on vaja selgitada kütuse vastavust spetsifikatsioonile, kohaldatakse ISO 4259 tingimusi.
            
               (2)  Samaväärsed EN/ISO meetodid võetakse kasutusele niipea, kui need eespool loetletud omaduste kohta avaldatakse.
            
               (3)  Lõpptulemuse arvutamisel kooskõlas standardiga EN 228:2008 lahutatakse MONist ja RONist korrektsioonitegur 0,2.
            
               (4)  Kütus võib sisaldada oksüdatsiooniinhibiitoreid ja metallideaktivaatoreid, millega harilikult stabiliseeritakse rafineeritud bensiini, kuid ei tohi sisaldada puhastavaid/dispergeerivaid manuseid ega lahustavaid õlisid.
            
               (5)  Ainus oksügenaat, mida võib etalonkütusele tahtlikult lisada, on etanool. Kasutatav etanool peab vastama standardile EN 15376.
            
               (6)  Katseprotokollis märgitakse ära 1. tüübi katses kasutatud kütuse tegelik väävlisisaldus.
            
               (7)  Etalonkütusele ei tohi tahtlikult lisada fosforit, rauda, mangaani ega pliid sisaldavaid ühendeid.
            
               (8)  Spetsifikatsioonis on esitatud tegelikud väärtused. Nende piirnormide kehtestamisel on kohaldatud standardi ISO 4259 „Naftasaadused. Katsemeetoditega seoses olevate täpsusandmete määramine ja rakendamine“ tingimusi. Miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on võetud arvesse positiivset minimaalset erinevust 2R. Maksimum- ja miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on minimaalne erinevus 4R (R = korratavus). Hoolimata kõnealusest meetmest, mis on vajalik tehnilistel põhjustel, peab kütusetootja eesmärk olema siiski nullväärtus, kui ettenähtud maksimumväärtus on 2R, ning aritmeetiline keskmine, kui on esitatud maksimaalsed ja minimaalsed piirnormid. Kui on vaja selgitada kütuse vastavust spetsifikatsioonile, kohaldatakse ISO 4259 tingimusi.
            
               (9)  Vaidluste korral järgitakse nende lahendamisel ja katsemeetodi kordustäpsuse alusel tulemuste tõlgendamisel standardis EN ISO 4259 sätestatud korda.
            
               (10)  Kui tekib riigisisene vaidlus väävlisisalduse üle, tuginetakse kas standardile EN ISO 20846 või EN ISO 20884 (sarnane viide ka EN 228 riiklikus lisas).
            
               (11)  Katseprotokollis märgitakse ära 1. tüübi katses kasutatud kütuse tegelik väävlisisaldus.
            
               (12)  Pliivaba bensiini sisalduse saab kindlaks määrata, kui lahutada 100 protsendist vee ja alkoholide sisaldus.
            
               (13)  Etalonkütusele ei tohi tahtlikult lisada fosforit, rauda, mangaani ega pliid sisaldavaid ühendeid.
            
               (14)  Ainus oksügenaat, mida võib etalonkütusele tahtlikult lisada, on EN 15376 spetsifikatsioonile vastav etanool.
            
               (15)  (a) Kui proov sisaldab korrosiooniinhibiitoreid või muid vaskplaadi korrosiooni vähendavaid kemikaale, ei pruugi korrodeerivate ainete olemasolu kindlakstegemine sellel meetodil olla täpne. Seepärast on keelatud lisada selliseid ühendeid ainuüksi katsetulemuse mõjutamise eesmärgil.
            
               (16)  (a) Inertsed gaasid (mitte N2) + C2 + C2+.
            
               (17)  (b) Väärtus, mis määratakse temperatuuril 293,15 K (20 °C) ja rõhul 101,325 kPa.
            
               (18)  (c) Väärtus, mis määratakse temperatuuril 273,15 K (0 °C) ja rõhul 101,325 kPa.
            
               (19)  (a) Inertsed gaasid (mitte N2) + C2 + C2+.
            
               (20)  (b) Väärtus, mis määratakse temperatuuril 293,15 K (20 °C) ja rõhul 101,325 kPa.
            
               (21)  (c) Väärtus, mis määratakse temperatuuril 273,15 K (0 °C) ja rõhul 101,325 kPa.
            
               (22)  (a) Mitte lasta kondenseeruda.
            
               (23)  (b) Vesi, hapnik, lämmastik ja argoon kokku: 1 900 μmol/mol.
            
               (24)  (c) Vesinik ei tohi sisaldada tolmu, liiva, mustust, vaike, õli ega muid aineid koguses, mis võib kahjustada tankla seadmeid või tangitavat sõidukit (mootorit).
            
               (25)  (a) Spetsifikatsioonis on esitatud tegelikud väärtused. Nende piirnormide kehtestamisel on kohaldatud standardi ISO 4259 „Naftasaadused. Katsemeetoditega seoses olevate täpsusandmete määramine ja rakendamine“ tingimusi. Miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on võetud arvesse positiivset minimaalset erinevust 2R. Maksimum- ja miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on minimaalne erinevus 4R (R = korratavus).
            Hoolimata kõnealusest meetmest, mis on vajalik tehnilistel põhjustel, peab kütusetootja eesmärk olema siiski nullväärtus, kui ettenähtud maksimumväärtus on 2R, ning aritmeetiline keskmine, kui on esitatud maksimaalsed ja minimaalsed piirnormid. Kui on vaja selgitada kütuse vastavust spetsifikatsioonile, kohaldatakse ISO 4259 tingimusi.
            
               (26)  (b) Tsetaaniarvu vahemik ei vasta miinimumvahemiku 4R nõuetele. Kui siiski peaks tekkima vaidlusi kütuse tarnija ja kasutaja vahel, võib vaidluste lahendamisel kasutada ISO 4259 tingimusi, kui vajaliku kordustäpsuse saavutamisel ei piirduta ühekordse määramisega, vaid tehakse piisaval hulgal korduvmõõtmisi.
            
               (27)  (c) Kuigi oksüdatsioonikindlust kontrollitakse, on säilivusaeg tõenäoliselt piiratud. Ladustamistingimuste ja säilivusaja üle tuleks tarnijaga nõu pidada.
            
               (28)  (d) Rasvhapete metüülestrite (FAME) sisaldus vastavalt EN 14214 spetsifikatsioonile.
            
               (29)  (a) Vesinikkütuse indeksi määramiseks lahutatakse 100 mooliprotsendist tabelis loetletud gaaside (v.a vesinik) kogusisaldus.
            
               (30)  (b) Süsivesinike kogusisaldus hõlmab ka hapnikku sisaldavaid orgaanilisi ühendeid. Süsivesinike kogusisaldus mõõdetakse süsiniku alusel (μmol C / mol). Süsivesinike kogusisaldus võib olla üle 2 μmol/mol üksnes metaani olemasolu korral. Sel juhul ei tohi metaani, lämmastiku ja argooni kogusisaldus ületada 100 μmol/mol.
            
               (31)  (c) Väävliühendite kogusisaldus hõlmab vähemalt H2Si, COSi, CS2 ja merkaptaane, mida maagaas harilikult sisaldab.
            
               (32)  (d) Halogeenitud ühendite kogusisaldus hõlmab näiteks vesinikbromiidi (HBr), vesinikkloriidi (HCl), kloori (Cl2) ja halogeenorgaanilisi ühendeid (R-X).
            
               (33)  (e) Katsemeetod dokumenteeritakse.
            
               (34)  (f) Konkreetsete saasteainete sisaldust olenevalt tootmisprotsessist ei analüüsita. Sõiduki tootja peab esitama vastutavale asutusele konkreetsete saasteainete väljajätmise põhjused.
            
               (35)  (a) Kasutada võib ka muud riiklikule või rahvusvahelisele standardile tõendatult vastavat meetodit.
         
      
      
         
            LISA B4
            Sõidutakistus ja veojõustendi seadistus
            1.   KOHALDAMISALA
            Käesolevas lisas kirjeldatakse katsetatava sõiduki sõidutakistuse määramist ja selle suuruse ülekandmist veojõustendile.
            2.   MÕISTED
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Käesoleva dokumendi seisukohast on ülimuslikud käesoleva eeskirja punktis 3 esitatud mõisted. Kui mõistet ei ole käesoleva eeskirja punktis 3 esitatud, kohaldatakse standardis ISO 3833:1977 „Road vehicles – Types – Terms and definitions“ esitatud mõisteid.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Võrdluskiirused on alates 20 km/h iga 10 km/h tagant ja suurim võrdluskiirus vastab järgmistele tingimustele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    suurim võrdluskiirus on 130 km/h või kohaldatava katsetsükli suurimast kiirusest vahetult ülespoole jääv võrdluskiirus, kui see on alla 130 km/h. Kui kohaldatav katsetsükkel sisaldab alla nelja tsüklifaasi (väike, keskmine, suur ja eriti suur kiirus) ning tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib suurimat võrdluskiirust suurendada kohe pärast järgmise suurema kiirusega faasi suurimale kiirusele järgneva võrdluskiiruseni, aga see ei tohi olla üle 130 km/h; sel juhul määratakse sõidutakistus ja veojõustendi seadistus samade võrdluskiiruste alusel;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kui tsüklis kasutatav võrdluskiirus, millele on liidetud 14 km/h, on suurem või võrdne kui sõiduki suurim kiirus (vmax), tuleb see võrdluskiirus vabajooksukatsest ja veojõustendi seadistusest välja jätta. Sõiduki suurimaks võrdluskiiruseks saab väljajäetule vahetult eelnev võrdluskiirus.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Kui ei ole sätestatud teisiti, arvutatakse tsükli energiatarve kohaldatava sõidutsükli sihtkiiruse kõveral lisa B7 punkti 5 kohaselt.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        f0, f1, f2 on sõidutakistusvõrrandi (F = f0 + f1 × v + f2 × v2) sõidutakistuskordajad, mis määratakse vastavalt käesolevale lisale.
                        
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    on konstantne sõidutakistuskordaja (N), mis tuleb eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ümardada ühe kümnendkohani;
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    on esimese astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)), mis ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt kolme kümnendkohani;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on teise astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)2), mis ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt viie kümnendkohani.
                                 
                              Kui ei ole sätestatud teisiti, tuleb sõidutakistuskordajad arvutada vähimruutude regressioonanalüüsi abil võrdluskiiruste vahemikus.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Pöörlev mass
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        mr-i kindlaksmääramine
                        mr on kõikide rataste ja koos ratastega teel pöörlevate sõiduki osiste ekvivalentne efektiivmass (kg), kui käigukast on vabakäigu asendis. mr mõõdetakse või arvutatakse vastutava asutuse heakskiidetud sobiva meetodi abil. Teise võimalusena võib mr hinnanguliselt olla sõidukorras sõiduki massi ja 25 kg summast 3 %.
                     
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Pöörleva massi kasutamine sõidutakistuse leidmiseks
                        Vabajooksuajad teisendatakse jõududeks ja vastupidi, võttes arvesse kohaldatava katsemassi, millele on liidetud mr. Seda kohaldatakse nii teel kui ka veojõustendil tehtud mõõtmiste suhtes.
                     
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Pöörleva massi kasutamine inertsi seadistuse puhul
                        Kui sõidukit katsetatakse kahe telje režiimis veojõustendil, seadistatakse stendil ekvivalentseks inertsmassiks asjaomane katsemass.
                        Vastasel juhul tuleb veojõustendi ekvivalentseks inertsmassiks seadistada katsemass, millele on liidetud kas rataste ekvivalentne efektiivmass, mis ei mõjuta mõõtmistulemusi, või 50 % mr-ist.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Lisamasse kasutatakse katsemassi seadistamisel nii, et sõiduki massijaotus oleks ligikaudu samasugune nagu sõidukorras sõiduki massil. Kui tegemist on N-kategooria sõidukiga või sellest saadud sõiduautoga, tuleb lisamassid paigutada esindaval viisil ja vastutava asutuse nõudmise korral paigutust põhjendada. Sõiduki massijaotus registreeritakse ja seda kasutatakse edasistes sõidutakistuse määramise katsetes.
                     
                  3.   ÜLDNÕUDED
            Tootja vastutab sõidutakistuskordajate mõõtetäpsuse eest ja tagab selle kõigi sõidutakistustüüpkonda kuuluvate seeriatootmises olevate sõidukite puhul. Sõidutakistuse määramis-, matkimis- ja arvutamismeetodites ei tohi kasutada lubatud kõrvalekaldeid seeriatootmises olevate sõidukite sõidutakistuse alahindamiseks. Vastutava asutuse nõudmisel tuleb tõendada üksiksõiduki sõidutakistuskordajate mõõtetäpsust.
            3.1.   Üldine mõõtetäpsus, kordustäpsus, lahutusvõime ja sagedus
            Nõutav üldine mõõtetäpsus peab olema järgmine:
            
                        a)
                     
                     
                        Sõiduk kiiruse mõõtetäpsus: ±0,2 km/h, vähemalt 10 Hz mõõtesagedusega;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Aeg: minimaalne mõõtetäpsus: ±10 ms; minimaalne kordustäpsus ja lahutusvõime: 10 ms;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Rataste pöördemomendi mõõtetäpsus: ±6 Nm või ±0,5 % suurimast mõõdetud kogupöördemomendist (olenevalt sellest, kumb on suurem) kogu sõiduki puhul, vähemalt 10 Hz mõõtesagedusega;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Tuulekiiruse mõõtetäpsus: ±0,3 m/s, vähemalt 1 Hz mõõtesagedusega;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Tuulesuuna mõõtetäpsus: ±3°, vähemalt 1 Hz mõõtesagedusega;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Välisõhu temperatuuri mõõtetäpsus: ±1 °C, vähemalt 0,1 Hz mõõtesagedusega;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Välisõhu rõhu mõõtetäpsus: ±0,3 kPa, vähemalt 0,1 Hz mõõtesagedusega;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Sõiduki massi mõõtetäpsus samal kaalul enne ja pärast katset: ±10 kg (±20 kg sõidukite puhul, mille mass on > 4 000 kg);
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Rehvirõhu mõõtetäpsus: ±5 kPa;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Rataste pöörlemiskiiruse mõõtetäpsus: ±0,05 s–1 või 1 % (olenevalt sellest, kumb on suurem).
                     
                  3.2.   Nõuded tuuletunneli jaoks
            3.2.1.   Tuule kiirus
            Tuule kiirus katsesektsiooni keskel peab mõõtmise ajal jääma ±2 km/h piiresse. Võimalik tuule kiirus peab olema vähemalt 140 km/h.
            3.2.2.   Õhutemperatuur
            Õhutemperatuur katsesektsiooni keskel peab mõõtmise ajal jääma ±3 °C piiresse. Õhutemperatuuri jaotus düüsi väljalaskeava juures peab jääma ±3 °C piiresse.
            3.2.3.   Turbulents
            Võrdsete vahedega 3 × 3 ruudustiku puhul kogu düüsi väljalaskeavas ei tohi turbulentsi intensiivsus (Tu) ületada 1 %. Vt joonis A4/1.
            
               Joonis A4/1 Turbulentsi intensiivsus
                  
            
               
            kus:
            
                        Tu
                     
                     
                        on turbulentsi intensiivsus;
                     
                  
                        u'
                        
                     
                     
                        on turbulentsi kiiruse kõikumine (m/s);
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        on vabavoolu kiirus (m/s).
                     
                  3.2.4.   Tahke keha tõkestava mõju suhe
            Sõiduki tõkestava mõju suhe (εsb), mida väljendatakse alljärgneva võrrandi abil arvutatud sõiduki lauppinna ja düüsi väljalaskeava pindala jagatisena, ei tohi olla üle 0,35.
            
               
            kus:
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        on sõiduki tõkestava mõju suhe;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        on sõiduki lauppind (m2);
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        on düüsi väljalaskeava pindala (m2).
                     
                  3.2.5.   Pöörlevad rattad
            Rataste aerodünaamilise mõju nõuetekohaseks määramiseks peavad katsetatava sõiduki rattad pöörlema sellise kiirusega, et sellest tulenev sõiduki kiirus erineks tuule kiirusest kuni ±3 km/h.
            3.2.6.   Lint
            Katsetatava sõiduki kere all voolisevoo matkimiseks peab tuuletunnelis olema liikuv lint, mis ulatub sõiduki eest taha. Lindi kiirus võib erineda tuule kiirusest kuni ±3 km/h.
            3.2.7.   Voolisevoo lõikenurk
            Üheksas düüside piirkonnas ühtlaselt jaotatud punktis ei tohi kalde- ega lengerdusnurga (α ja β, Y- ja Z-tasandis) ruutkeskmine hälve düüsi väljalaskeavas olla üle 1°.
            3.2.8.   Õhurõhk
            Üheksas düüside väljalaskeavade piirkonnas võrdselt jaotatud punktis peab kogurõhu standardhälve düüsi väljalaskeavas olema 0,02 või väiksem.
            
               
            kus:
            
                        σ
                     
                     
                        on rõhusuhte  standardhälve;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kogurõhu muutus mõõtepunktide vahel (N/m2);
                     
                  
                        q
                     
                     
                        on dünaamiline rõhk (N/m2).
                     
                  Rõhukordaja (cp) absoluutne erinevus tasakaalukeskmest 3 meetrit eespool ja 3 meetrit tagapool tühjas katsesektsioonis ning düüsi väljalaskeava keskme kõrgusel ei tohi erineda üle ±0,02.
            
                ≤ 0,02
            kus:
            
                        cp
                     
                     
                        on rõhukordaja.
                     
                  3.2.9.   Piirkihi paksus
            Tasakaalukeskmes () peab tuule kiirus olema 30 mm kõrgusel tuuletunneli põrandast vähemalt 99 % sissevoolukiirusest.
            
                mm
            kus:
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        on teega risti olev teepikkus, mille puhul saavutatakse 99 % vabavoolu kiirusest (piirkihi paksus).
                     
                  3.2.10.   Paigalhoidmissüsteemi tõkestava mõju suhe
            Paigalhoidmissüsteemi kinnitusalust ei tohi paigaldada sõiduki ette. Paiglahoidmissüsteemist tingitud sõiduki lauppinna suhtelise tõkestava mõju suhe (εrestr) ei tohi ületada 0,10.
            
                kus:
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        on paigalhoidmissüsteemi suhtelise tõkestava mõju suhe;
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        on düüsi esipinna ees oleva paigalhoidmissüsteemi lauppind (m2);
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        on sõiduki lauppind (m2).
                     
                  3.2.11.   Kaalu mõõtetäpsus x-suunas
            X-suunas mõjuva jõu mõõtmise ebatäpsus ei tohi olla üle ±5 N. Jõu mõõtmisel peab lahutusvõime jääma ±3 N piiresse.
            3.2.12.   Mõõtmiste kordustäpsus
            Jõu mõõtmise kordustäpsus peab jääma ±3 N piiresse.
            4.   SÕIDUTAKISTUSE MÕÕTMINE MAANTEEL
            4.1.   Maanteekatse nõuded
            4.1.1.   Maanteekatse välisõhu tingimused
            Välisõhu tingimused (tuul, temperatuur ja rõhk) mõõdetakse vastavalt käesoleva lisa punktile 3.1. Andmete kehtivuse ja korrigeeringute kontrollimiseks kasutatakse ainult neid välisõhu tingimusi, mis on mõõdetud vabajooksuaja ja/või pöördemomendi mõõtmisel.
            4.1.1.1.   Lubatud tuuletingimused statsionaarse ja sõidukile kinnitatud anemomeetri kasutamisel
            4.1.1.1.1.   Lubatud tuuletingimused statsionaarse anemomeetri kasutamisel
            Tuule kiirust mõõdetakse katses kasutatava tee ääres sellises kohas ja kõrgusel, kus esinevad kõige tüüpilisemad tuuletingimused. Kui vastupidises suunas katseid ei ole võimalik teha katseraja samas osas (nt kohustusliku sõidusuunaga ovaalsel katserajal), mõõdetakse tuule kiirust ja suunda katseraja vastasosades.
            Sõidupaaride tuuleolud peavad vastama kõigile järgmistele nõuetele:
            
                        a)
                     
                     
                        tuule kiirus peab 5sekundilise libiseva keskmise jooksul olema alla 5 m/s;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tuule tippkiirus ei tohi enama kui 2 järjestikuse sekundi jooksul ületada 8 m/s;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        katses kasutatava teega ristuva tuule vektorkomponendi aritmeetiline keskmine kiirus peab olema alla 2 m/s.
                     
                  Tuulekorrektsioon arvutatakse vastavalt käesoleva lisa punktile 4.5.3.
            4.1.1.1.2.   Lubatud tuuletingimused sõidukile kinnitatud anemomeetri korral
            Katse tegemiseks sõidukile kinnitatud anemomeetriga tuleb kasutada käesoleva lisa punktis 4.3.2 kirjeldatud seadet.
            Sõidupaaride tuuleolud peavad vastama kõigile järgmistele nõuetele:
            
                        a)
                     
                     
                        tuule aritmeetiline keskmine kiirus peab olema alla 7 m/s;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tuule tippkiirus ei tohi enama kui 2 järjestikuse sekundi jooksul ületada 10 m/s;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        teega ristuva tuule vektorkomponendi aritmeetiline keskmine kiirus peab olema alla 4 m/s.
                     
                  4.1.1.2.   Välisõhu temperatuur
            Välisõhu temperatuur peab olema vahemikus 5–40 °C.
            Tootja valikul võib vabajooksukatseid teha 1–5 °C vahel.
            Kui vabajooksukatse käigus mõõdetud kõrgeima ja madalaima temperatuuri vahe on üle 5 °C, tuleb iga sõidu puhul korrigeerida temperatuuri sõiduaegse välisõhu temperatuuri aritmeetilise keskmisega.
            Sel juhul tuleb iga sõidupaari puhul määrata sõidutakistuskordajate f0, f1 ja f2 väärtused ning neid korrigeerida. F0, f1 ja f2 väärtuste viimane kogum on eraldi korrigeeritud kordajate f0, f1 ja f2 aritmeetiline keskmine.
            4.1.2.   Katses kasutatav tee
            Teepind peab olema lame, tasane, puhas, kuiv ja ilma takistusteta või tuuletõketeta, mis võivad takistada sõidutakistuse mõõtmist, ning selle tekstuur ja koostis peavad esindama praeguseid linna- ja maantee katteid (st ilma lennujaama tõusu-maandumisradadele iseloomuliku katteta). Katseks kasutatava tee pikikalle ei tohi olla üle 1 %. Üksteisest kolme meetri kaugusel asetsevate punktide vaheline kalle ei tohi erineda pikikaldest üle 0,5 %. Kui katseid ei ole võimalik teha samas katseraja osas mõlemas suunas (nt ovaalsel katserajal, kus on üks kohustuslik sõidusuund), peab paralleelsete katseraja lõikude pikikallete summa olema 0 kuni 0,1 % positiivses suunas. Katseks kasutatava tee suurim kumerus võib olla 1,5 %.
            4.2.   Valmistumine
            4.2.1.   Katsetatav sõiduk
            Iga katsetatava sõiduki kõik osised peavad olema samad mis teistel sama tootmisseeria sõidukitel (nt küljepeeglid peavad olema samas asendis nagu tavakasutuse korral ja kere avaused ei tohi olla täidetud) või kui sõiduk erineb seeriatootmises olevatest, registreeritakse selle täielik kirjeldus.
            4.2.1.1.   Katsetatava sõiduki valimise nõuded
            4.2.1.1.1.   Interpolatsioonita
            Tüüpkonnast valitakse katsetatav sõiduk (suurima näitajaga sõiduk) selliste asjaomaste sõidutakistuse näitajatega (st mass, õhutakistus ja rehvide veeretakistusjõud), mis tekitavad tsükli suurima energiatarbe (vt käesoleva eeskirja punktid 6.3.2 ja 6.3.3).
            Kui erinevate rataste aerodünaamiline mõju ühe interpolatsioonitüüpkonna piires on teadmata, peab valiku aluseks olema suurim eeldatav õhutakistus. Suurimat õhutakistust võib eeldada ratta puhul, millel on a) suurim laius, b) suurim läbimõõt ja c) kõige avatuma struktuuriga muster (selles tähtsuse järjekorras).
            Rattad valitakse tsükli suurima energiatarbe alusel valimisele lisaks.
            4.2.1.1.2.   Interpolatsiooniga
            Tootja soovil võib kasutada interpolatsioonimeetodit.
            Sel juhul valitakse katsetamiseks kaks asjaomase tüüpkonna nõuetele vastavat sõidukit.
            Suurima näitajaga sõiduk (H) on sõiduk, millel on neist kahest suurim (ja eelistatavalt kogu tüüpkonna suurim) tsüklienergiatarve, ning väikseima näitajaga sõidukil (L) väikseim (ja eelistatavalt kogu tüüpkonna väikseim) tsüklienergiatarve.
            Kogu lisavarustus ja/või kõik kerekujud, mida on otsustatud interpolatsiooni korral mitte arvesse võtta, peavad olema mõlemal katsetataval sõidukil (H ja L) ühesugused ja tekitama sõidutakistusega seotud omaduste tõttu (st mass, õhutakistus ja rehvide veeretakistusjõud) suurima tsüklienergiatarbe.
            Kui konkreetsetele sõidukitele saab alla panna nii standardsed veljed ja rehvid kui ka talverehvid (kolme mäetipu ja lumehelbe märgisega (3PMS), kas velgedega või ilma), ei loeta lisarehve ja/või velgi lisavarustuseks.
            
                     
                        4.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        Suurima ja väikseima näitajaga sõidukite sõidutakistusega seotud omadused peavad vastama järgmistele nõuetele.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Sõidutakistuskordajate ekstrapoleerimiseks
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Kui f0_ind on alla f*0_L või üle f0_H (määratlused lisa B7 punktis 3.2.3.2.2.4, koos seal nimetatud arvutusega), peavad suurima ja väikseima näitajaga sõidukitel olema järgmised miinimumerinevused:
                                                veeretakistusjõud vähemalt 1,0 kg/tonn ja mass vähemalt 30 kg; kui veeretakistusjõud on vahemikus 0–1,0, peab massierinevus olema 30 kg asemel vähemalt 100 kg.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Kui f2_ind on alla f*2_L või üle f2_H (määratlused lisa B7 punktis 3.2.3.2.2.4, koos seal nimetatud arvutusega), peab suurima ja väikseima näitajaga sõidukitel olema järgmine miinimumerinevus:
                                                õhutakistus (CD × Af) vähemalt 0,05 m2. Kui tootja suudab tõendada, et pärast ekstrapoleerimist on tulemused endiselt mõistlikud, võib eespool punktides i–iii esitatud miinimumnõuetest loobuda.
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Iga sõidutakistust mõjutava omaduse (st mass, õhutakistus ja rehvide veeretakistusjõud) ning sõidutakistuskordaja (f0 ja f2) erinevus peab suurima näitajaga sõidukil olem suurem kui väikseima näitajaga sõidukil, vastasel juhul käsitletakse asjaomast omadust halvima juhuna. Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib käesoleva punkti nõuetest loobuda.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        Et suurima ja väikseima näitajaga sõidukite konkreetsed sõidutakistusega seotud omadused oleksid piisavalt erinevad või et täita käesoleva lisa punkti 4.2.1.1.2.1 nõuded, võib tootja suurima näitajaga sõidukit kunstlikult halvendada (nt kasutada suuremat katsemassi).
                     
                  4.2.1.2.   Tüüpkonnanõuded
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Nõuded interpolatsioonitüüpkonna kasutamise kohta, kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata
                        Interpolatsioonitüüpkonna määramise kriteeriumid on käesoleva eeskirja punktis 6.3.2.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Nõuded interpolatsioonitüüpkonna kasutamise kohta, kui interpolatsioonimeetodit kasutatakse, on järgmised:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    käesoleva eeskirja punktis 6.3.2. loetletud interpolatsioonitüüpkonna nõuete täitmine;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    lisa B6 punktide 2.3.1 ja 2.3.2 nõuete täitmine;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    lisa B7 punkti 3.2.3.2 arvutuste tegemine.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Sõidutakistustüüpkonna kasutamise nõuded
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.1.
                     
                     
                        Tootja soovil ja käesoleva eeskirja punkti 6.3.3 nõuete täitmise korral tuleb arvutada interpolatsioonitüüpkonna suurima ja väikseima näitajaga sõiduki sõidutakistus.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.2.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 4.2.1.1.2 määratletud katsetatavaid sõidutakistustüüpkonnas suurima ja väikseima näitajaga sõidukeid tähistatakse järgmiselt: HR ja LR.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.3.
                     
                     
                        Sõidutakistustüüpkonna sõidukite HR ja LR tsükli energiatarbe erinevus peab täieliku WLTC 3. klassi tsükli alusel olema sõiduki HR energiatarbest vähemalt 4 %, aga mitte üle 35 %.
                        Kui sõidutakistustüüpkonnas on mitmesuguseid jõuülekandeid, tuleb sõidutakistuse määramiseks kasutada seda, millel on suurim võimsuskadu.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.4.
                     
                     
                        Kui sõidutakistuse delta sellisel sõidukil, mis tekitab hõõrdes erinevuse, määratakse käesoleva lisa punkti 6.8 kohaselt, tuleb arvutada uus sõidutakistustüüpkond, kuhu kuulub selle uue sõidutakistustüüpkonna sõiduki L kui ka sõiduki H sõidutakistuse delta.
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        kus:
                        
                                    N
                                 
                                 
                                    on uue sõidutakistustüüpkonna sõidutakistuskordajad;
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    on võrdlus-sõidutakistustüüpkonna sõidutakistuskordajad;
                                 
                              
                                    Delta
                                 
                                 
                                    on sõidutakistuskordajate delta, mis on määratud käesoleva lisa punkti 6.8.1 kohaselt.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.
                     
                     
                        Lubatavad katsetatava sõiduki valimise ja tüüpkonna nõuete kombinatsioonid
                        Tabelis A4/1 on esitatud käesoleva lisa punktides 4.2.1.1 ja 4.2.1.2 kirjeldatud lubatavad katsetatava sõiduki valimise ja tüüpkonna nõuete kombinatsioonid.
                        
                           Tabel A4/1
                        
                        
                           Lubatavad katsetatava sõiduki valimise ja tüüpkonna nõuete kombinatsioonid
                        
                        
                                    Nõuded, mida tuleb täita:
                                 
                                 
                                    1) interpoleerimiseta
                                 
                                 
                                    2) interpoleerimine sõidutakistustüüpkonnata
                                 
                                 
                                    3) sõidutakistustüüpkonna kasutamine
                                 
                                 
                                    4) interpoleerimine ühe või mitme sõidutakistustüüpkonnaga
                                 
                              
                                    Sõidutakistusega seoses katsetatav sõiduk
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkt 4.2.1.1.1.
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkt 4.2.1.1.2.
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkt 4.2.1.1.2.
                                 
                                 
                                    pole asjakohane
                                 
                              
                                    Tüüpkond
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkt 4.2.1.2.1.
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkt 4.2.1.2.2.
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkt 4.2.1.2.3.
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkt 4.2.1.2.2.
                                 
                              
                                    Lisaks
                                 
                                 
                                    Puudub
                                 
                                 
                                    Puudub
                                 
                                 
                                    Puudub
                                 
                                 
                                    Kohaldatakse veergu 3 (sõidutakistustüüpkonna kasutamine) ja käesoleva lisa punkti 4.2.1.3.1.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Interpolatsioonitüüpkonna sõidutakistuste leidmine sõidutakistustüüpkonna abil
                        Sõidukite HR ja/või LR sõidutakistus leitakse käesoleva lisa järgi.
                        Sõidutakistustüüpkonda kuuluva interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga sõiduki (ja väikseima näitajaga sõiduki) sõidutakistus arvutatakse vastavalt lisa B7 punkte 3.2.3.2.2–3.2.3.2.2.4 järgides:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    võrrandites kasutatakse H ja Li asemel sõidutakistustüüpkonna HR-i ja LR-i;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    konkreetse sõiduki andmetena sisestatakse interpolatsiooni tüüpkonna suurima näitajaga sõiduki (või väikseima näitajaga sõiduki) sõidutakistuse parameetrid (s.t katsemass, Δ(CD × Af) sõiduki LR suhtes ja rehvide veeretakistusjõud);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    see arvutus tehakse iga sõidutakistustüüpkonda kuuluva interpolatsioonitüüpkonna suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                              Sõidutakistusega seotud interpoleerimine on lubatud üksnes nende sõidutakistuse seisukohast oluliste omaduste puhul, mis on katsetataval sõidukil LR ja HR erinevad. Muude sõidutakistusega seotud omaduste puhul kasutatakse sõiduki HR andmeid.
                        Interpolatsioonitüüpkonna suurima ja väikseima näitajaga sõiduki võib valida eri sõidutakistustüüpkondadest. Kui nende sõidutakistustüüpkondade erinevus tuleneb deltameetodi kasutamisest, tuleb järgida käesoleva lisa punkti 4.2.1.2.3.4.
                     
                  4.2.1.4.   Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna kasutamine
            Sõidutakistuse määramiseks kasutatakse sõidukit, mis vastab käesoleva eeskirja punkti 6.3.4 nõuetele ja mis:
            
                        a)
                     
                     
                        esindab sõidutakistusmaatriksi tüüpkonnaga hõlmatavat kavandatud komplektsete sõidukite seeriat hinnanguliselt halvima CD ja kerekuju alusel ning
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        esindab sõidutakistusmaatriksi tüüpkonnaga hõlmatavat kavandatud sõidukiseeriat lisavarustuse hinnangulise keskmise massi alusel.
                     
                  Kui ei suudeta määrata komplektset sõidukit esindavat kerekuju, tuleb katsesõiduk varustada neljakandilise kastiga, millel on kuni 25 mm raadiusega ümarad nurgad ja sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluvate sõidukite suurim laius, ning katsetatava sõiduki kõrgus koos kastiga peab olema 3,0 ± 0,1 m.
            Tootja ja vastutav asutus lepivad kokku, milline sõiduki katsemudel on representatiivne.
            Mõlema sõiduki (HM ja LM) parameetrid – katsemass, rehvide veeretakistusjõud ja lauppind – tuleb määrata nii, et sõiduki HM tsüklienergiatarve oleks sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna suurim ja sõidukil LM väikseim. Tootja ja vastutav asutus peavad kokku leppima sõidukite HM ja LM parameetrites.
            Kõigi sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna üksiksõidukite (sh HM ja LM) sõidutakistus tuleb arvutada käesoleva lisa punkti 5.1 järgides.
            4.2.1.5.   Liikuvad aerodünaamilised kereosad
            Katsesõidukite liikuvaid aerodünaamilisi kereosi tuleb kasutada sõidutakistuse määramisel, nagu on ette nähtud WLTP 1. tüüpi katse tingimustes (katsetemperatuur, sõiduki kiirus ja kiirendusvahemik, mootori koormus jne).
            Liikuvaks aerodünaamiliseks kereosaks peetakse kõiki sõidukisüsteeme, mis muudavad sõiduki õhutakistust (nt sõiduki kõrgust) dünaamiliselt. Kui tulevased sõidukid on varustatud lisavarustusse kuuluvate liikuvate aerodünaamiliste osadega, mille mõju õhutakistusele tekitab põhjendatud vajaduse lisanõuete järele, tuleb sellised nõuded lisada.
            4.2.1.6.   Kaalumine
            Enne ja pärast sõidutakistuse määramist tuleb valitud sõiduk koos juhi ja varustusega ära kaaluda, et määrata aritmeetiliselt keskmine mass (mav). Sõiduki mass peab olema sama mis suurima või väikseima näitajaga sõiduki katsemass sõidutakistuse määramise alguses või sellest suurem.
            4.2.1.7.   Katsetatava sõiduki konfiguratsioon
            Katsetatava sõiduki konfiguratsioon registreeritakse ja seda kasutatakse edasistes vabajooksukatsetes.
            4.2.1.8.   Katsetatava sõiduki seisund
            4.2.1.8.1.   Sissesõitmine
            Katsetatav sõiduk peab edasise katse jaoks sobivalt sissesõitmiseks läbima 10 000 km, kuid mitte rohkem kui 80 000 km.
            Tootja soovil võib kasutada vähemalt 3 000 km läbisõiduga sõidukit.
            4.2.1.8.2.   Tootja spetsifikatsioonid
            Mittetüüpilise parasiittakistuse vältimiseks peavad sõiduki rehvirõhk (kirjeldus käesoleva lisa punktis 4.2.2.3), rataste seadenurgad (kirjeldus käesoleva lisa punktis 4.2.1.8.3), kõrgus maapinnast, üldkõrgus, jõuülekandesüsteem, rattalaagrite määrdeained ja pidurite seadistus vastama tootja kavandatud seeriatootmissõiduki spetsifikatsioonidele.
            4.2.1.8.3.   Rataste seadenurgad
            Rataste kokku- ja lahkujooks ning külgkalle peavad olema seatud tootja määratud vahemikus suurimale hälbele sõiduki pikiteljest. Kui tootja on määranud kindlaks sõiduki rataste kokku- ja lahkujooksu ning külgkalde ettenähtud väärtused, tuleb neid järgida. Tootja soovil võib kasutada väärtusi, mille puhul on hälve sõiduki pikiteljest suurem. Ettenähtud väärtused on etalon kõigi sõiduki kasutusea jooksul tehtavate hooldustööde jaoks.
            Muud reguleeritavad rataste seadenurgad (nt pöördtelje pikikalle) tuleb seada tootja soovitatud väärtustele. Kui soovitatavad väärtused puuduvad, tuleb kasutada tootja määratud vahemiku aritmeetilist keskmist.
            Sellised reguleeritavad parameetrid ja seatud väärtused tuleb registreerida.
            4.2.1.8.4.   Suletud paneelid
            Sõidutakistuse määramise ajal peavad kapott, pagasiruumi luuk, käsitsi juhitavad liikuvad paneelid ja kõik aknad olema suletud.
            4.2.1.8.5.   Sõiduki vabajooksurežiim
            Kui veojõustendi seadistuste määramisel ei ole võimalik täita käesoleva lisa punktis 8.1.3 või 8.2.3 sätestatud nõudeid mittekorratavate jõudude tõttu, peab sõidukil olema vabajooksurežiim. Selle peab heaks kiitma ja kasutamise registreerima vastutav asutus.
            Kui sõidukil on vabajooksurežiim, tuleb seda kasutada nii sõidutakistuse määramisel kui ka veojõustendil.
            4.2.2.   Rehvid
            4.2.2.1.   Rehvide veeretakistusjõud
            Rehvi veeretakistusjõudu mõõdetakse ÜRO eeskirja nr 117 muudatusseeria 02 6. lisa kohaselt või samaväärse rahvusvaheliselt aktsepteeritud normi kohaselt. Veeretakistuskordajad tuleb asjaomase piirkondliku korra (nt EL 1235/2011) kohaselt kooskõlla viia ning liigitada tabelis A4/2 esitatud veeretakistusjõu klasside järgi.
            
               Tabel A4/2
            
            
               Energiatõhususe klassid vastavalt rehvide C1, C2 ja C3 veeretakistuskordajatele (RRC, kg/t) ning veeretakistuskordajad, mida tuleb kasutada asjaomastes energiatõhususe klassides interpoleerimisel
            
            
                        Energiatõhususe klass
                     
                     
                        C1 rehvide RRC-vahemik
                     
                     
                        C2 rehvide RRC-vahemik
                     
                     
                        C3 rehvide RRC-vahemik
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC ≤ 6,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 5,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 4,0 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        6,5  < RRC ≤ 7,7 
                     
                     
                        5,5  < RRC ≤ 6,7 
                     
                     
                        4,0  < RRC ≤ 5,0 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        7,7  < RRC ≤ 9,0 
                     
                     
                        6,7  < RRC ≤ 8,0 
                     
                     
                        5,0  < RRC ≤ 6,0 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        9,0  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        8,0  < RRC ≤ 9,2 
                     
                     
                        6,0  < RRC ≤ 7,0 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        10,5  < RRC ≤ 12,0 
                     
                     
                        9,2  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        7,0  < RRC ≤ 8,0 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC > 12,0 
                     
                     
                        RRC > 10,5 
                     
                     
                        RRC > 8,0 
                     
                  
                        Energiatõhususe klass
                     
                     
                        C1 rehvide interpoleerimiseks kasutatav RRC
                     
                     
                        C2 rehvide interpoleerimiseks kasutatav RRC
                     
                     
                        C3 rehvide interpoleerimiseks kasutatav RRC
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC = 5,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 4,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 3,5  (*1)
                        
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        RRC = 7,1 
                     
                     
                        RRC = 6,1 
                     
                     
                        RRC = 4,5 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        RRC = 8,4 
                     
                     
                        RRC = 7,4 
                     
                     
                        RRC = 5,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        RRC = 9,8 
                     
                     
                        RRC = 8,6 
                     
                     
                        RRC = 6,5 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        RRC = 11,3 
                     
                     
                        RRC = 9,9 
                     
                     
                        RRC = 7,5 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC = 12,9 
                     
                     
                        RRC = 11,2 
                     
                     
                        RRC = 8,5 
                     
                  Kui veeretakistusjõuga seoses kasutatakse interpoleerimist, võetakse sisendandmeteks suurima ja väikseima näitajaga sõidukitele paigaldatud rehvide tegelikud veeretakistusjõud. Interpolatsioonitüüpkonna üksiksõiduki puhul kasutatakse sellele paigaldatud rehvide energiatõhususe klassi veeretakistuskordajat.
            Kui konkreetsetele sõidukitele saab alla panna nii standardsed veljed ja rehvid kui ka talverehvid (kolme mäetipu ja lumehelbe märgisega (3PMS), kas velgedega või ilma), ei loeta lisarehve ja/või velgi lisavarustuseks.
            4.2.2.2.   Rehvide seisund
            Katses kasutatavad rehvid:
            
                        a)
                     
                     
                        ei tohi olla vanemad kui kaks aastat tootmiskuupäevast;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        ei tohi olla spetsiaalselt kohandatud ega töödeldud (nt kuumutatud või tehislikult vanandatud), v.a algset rehvimustrit säilitav lihvimine;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        peavad olema enne sõidutakistuse määramist sisse sõidetud – läbinud vähemalt 200 km;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        peavad enne katset olema rehvimustriga, mille sügavus on kogu mustri laiuses 100–80 % algsest.
                     
                  Pärast rehvimustri sügavuse mõõtmist ei tohi sõita üle 500 km. Vastasel juhul tuleb mustri sügavust uuesti mõõta.
            4.2.2.3.   Rehvirõhk
            Esi- ja tagarehvid tuleb täis pumbata rehvirõhuvahemiku alumise piirini, mille on tootja asjaomast silda ja vabajooksukatse massi arvestades määranud konkreetse rehvi jaoks.
            4.2.2.3.1.   Rehvirõhu reguleerimine
            Kui ümbritseva õhu temperatuuri ja stabiliseerumistemperatuuri erinevus on üle 5 °C, tuleb rehvirõhku reguleerida järgmiselt:
            
                        a)
                     
                     
                        rehve tuleb stabiliseerumistemperatuuril hoida üle ühe tunni sihtrõhust 10 % suurema rõhu juures;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Enne katse tegemist tuleb rehvirõhku vähendada käesoleva lisa punktis 4.2.2.3 sätestatud rõhuni, korrigeerida seda temperatuuri stabiliseerumise keskkonna temperatuuri ja katsekeskkonna temperatuuri erinevuse alusel 0,8 kPa 1 °C kohta järgmise võrrandi alusel:
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.2.2.3 määratletud rehvirõhu korrigeering (kPa);
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    on rõhu korrigeerimistegur (kPa/°C);
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    on rehvi stabiliseerumistemperatuur (°C);
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    on ümbritseva õhu temperatuur (°C) katse ajal;
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        rõhu korrigeerimise ja sõiduki soojenemise vahelisel ajal tuleb rehve kaitsta väliste soojusallikate (sh päikesekiirguse) eest.
                     
                  4.2.3.   Mõõteriistad
            Kõik mõõteriistad tuleb paigaldada nii, et nende mõju sõiduki aerodünaamilistele omadustele oleks minimaalne.
            Kui paigaldatud mõõteriista eeldatav mõju väärtusele CD × Af on üle 0,015 m2, tuleb mõõteriistaga ja mõõteriistata sõidukit mõõta käesoleva lisa punkti 3.2 nõuetele vastavas tuuletunnelis, et määrata CD × Af väärtus. Saadud erinevus tuleb f2-st lahutada. Tootja soovil ja vastutava asutuse loal võib määratud väärtust kasutada sarnaste sõidukite puhul, kus mõõteriistade mõju on eeldatavasti sama.
            4.2.4.   Sõiduki soojendamine
            4.2.4.1.   Maanteel
            Soojendamine toimub üksnes sõidukiga sõitmisel.
            
                     
                        4.2.4.1.1.
                     
                     
                        Enne soojendamist tuleb sõidukit aeglustada siduri lahutamise või automaatkäigukasti neutraalasendisse seadmisega, pidurdades 5–10 sekundi jooksul mõõdukalt 80-lt 20 km/h-ni. Pärast sellist pidurdamist pidurisüsteemi enam ei aktiveerita ega reguleerita ka käsitsi.
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse loal võib pidurid aktiveerida eelkirjeldatud aeglustusega ka pärast soojendamist, aga ainult vajaduse korral.
                     
                  
                     
                        4.2.4.1.2.
                     
                     
                        Soojendamine ja stabiliseerimine
                        Kõikide sõidukitega tuleb sõita kiirusega, mis on 90 % kohaldatava WLTC suurimast kiirusest. Sõidukiga võidakse sõita kiirusega, mis on 90 % järgmise suurema kiirusega faasi suurimast kiirusest (vt tabel A4/3), kui see faas lisatakse kohaldatava WLTC soojendusele, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa punktis 7.3.4. Sõidukit tuleb soojendada vähemalt 20 minutit, kuni on saavutatud stabiilsed tingimused.
                        
                           Tabel A4/3
                        
                        
                           Soojendamine ja stabiliseerimine faasiti (nagu asjakohane)
                        
                        
                                    Tsükli klass
                                 
                                 
                                    Kohaldatav WLTC
                                 
                                 
                                    90 % suurimast kiirusest
                                 
                                 
                                    Järgmine suurema kiirusega faas
                                 
                              
                                    1. klass
                                 
                                 
                                    Low1 + Medium1
                                    
                                 
                                 
                                    58  km/h
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    2. klass
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                                 
                                    111  km/h
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Low2 + Medium2 + High2
                                    
                                 
                                 
                                    77  km/h
                                 
                                 
                                    Extra High (111  km/h)
                                 
                              
                                    3. klass
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    118  km/h
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                                 
                                    88  km/h
                                 
                                 
                                    Extra High (118  km/h)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.4.1.3.
                     
                     
                        Stabiilse oleku kriteerium
                        Vt käesoleva lisa punkt 4.3.1.4.2.
                     
                  4.3.   Sõidutakistuse mõõtmine ja arvutamine vabajooksumeetodi abil
            Sõidutakistus tuleb määrata kas statsionaarse anemomeetri (käesoleva lisa punkt 4.3.1) või sõidukile kinnitatud anemomeetriga (käesoleva lisa punkt 4.3.2).
            4.3.1.   Vabajooksumeetod statsionaarse anemomeetriga
            4.3.1.1.   Võrdluskiiruste valimine sõidutakistuskõvera koostamiseks
            Sõidutakistuse määramise võrdluskiirused tuleb valida käesoleva lisa punkti 2.2 kohaselt.
            4.3.1.2.   Andmete kogumine
            Katse käigus tuleb kulunud aega ja sõiduki kiirust mõõta miinimumsagedusega 10 Hz.
            4.3.1.3.   Sõiduki vabajooksukatse kord
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Pärast käesoleva lisa punkti 4.2.4 kohast sõiduki soojendust ja vahetult enne iga vabajooksusõitu tuleb sõidukit kiirendada 10–15 km/h üle suurima võrdluskiiruse ning sõita selle kiirusega kuni üks minut. Seejärel tuleb kohe alustada vabajooksusõitu.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Vabajooksu ajal peab käik väljas olema. Niipalju kui võimalik tuleb vältida rooli liigutamist ja mitte kasutada pidureid.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Katset korratakse seni, kuni vabajooksu andmed vastavad statistilise kordustäpsuse nõuetele, mis on sätestatud käesoleva lisa punktis 4.3.1.4.2.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Kuigi on soovitatav, et vabajooksusõite ei katkestata, võib juhul, kui ühe sõiduga ei saa andmeid kõigi võrdluskiiruste kohta, teha vabajooksukatset selliste vabajooksusõitudega, kus esimene ja viimane võrdluskiirus ei ole tingimata suurim ja väikseim. Sel juhul kohaldatakse järgmisi lisanõudeid.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Igal vabajooksusõidul peab vähemalt üks võrdluskiirus kattuma vahetult suurema kiirusvahemikuga vabajooksusõidu kiirusega. Seda võrdluskiirust nimetatakse eralduspunktiks.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Igal kattuval võrdluskiirusel ei tohi vahetult väiksema kiirusega vabajooksusõidu keskmine jõud erineda vahetult suurema kiirusega vabajooksusõidu keskmisest jõust ±10 N või ±5 % võrra (olenevalt sellest, kumb on suurem).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Väiksema kiirusega vabajooksusõidu kattuva võrdluskiiruse andmeid kasutatakse ainult kriteeriumi b kontrollimiseks ja jäetakse käesoleva lisa punktis 4.3.1.4.2 määratletud statistilise kordustäpsuse hindamisest välja.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Kattuv kiirus võib olla alla 10 km/h, aga mitte alla 5 km/h. Sellisel juhul kontrollitakse kattumiskriteeriumi b kas ekstrapoleerides väiksema ja suurema kiiruse segmendi polünoomikõverad kuni 10 km/h kattuvuseni või võrreldes konkreetse kiirusvahemiku keskmist jõudu.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        On soovitatav, et vabajooksusõidud tehakse järgemööda vahepealse põhjendamatu viivituseta. Kui sõitude vahel on viivitus (nt juhi puhkepaus, sõiduki terviklikkuse kontrollimine jne), tuleb sõidukit uuesti punkti 4.2.4 kohaselt soojendada ning alustada vabajooksusõitudega sellest punktist uuesti.
                     
                  4.3.1.4.   Vabajooksuaja mõõtmine
            
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Tuleb mõõta võrdluskiirusele vj vastav vabajooksu aeg: sõiduki kiirusest  kuni  kulunud aeg.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2.
                     
                     
                        Need mõõtmised tuleb teha vastassuundades sõites, kuni on saadud vähemalt kolm ajapaari, mis vastavad statistilise kordustäpsuse (pj) nõudele:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    pj
                                    
                                 
                                 
                                    on võrdluskiirusel (vj) tehtud mõõtmiste statistiline kordustäpsus;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on mõõtmistulemuste paaride arv;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on harmooniline keskmine vabajooksuaeg võrdluskiirusel (vj, s) ja see arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kiirusel vj saadud vabajooksuaegade i. mõõtmispaari harmooniline keskmine (s), mis arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              
                           
                        kus:
                        
                                    
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    on i. mõõtmise vabajooksuajad (s) võrdluskiirusel vj a ja b suunas;
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    on standardhälve (s), mis arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              σj
                           
                        
                                    h
                                 
                                 
                                    on tabelis A4/4 esitatud kordaja.
                                 
                              
                           Tabel A4/4
                        
                        
                           Kordaja h n-i funktsioonina
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    4,3 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    3,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    2,8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    2,6 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    2,4 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    25 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    26 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    27 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    29 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                                 
                                    30 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3.
                     
                     
                        Kui ühes suunas sõites tehtud mõõtmise käigus esineb mõni sõidutakistuskatset mõjutav välistegur või teeb juht mingi sarnase mõjuga liigutuse, tuleb saadud mõõtmistulemus koos vastassuunas sõites saadud vastava mõõtmistulemusega välja jätta. Kõik väljajäetud andmed ja väljajätmise põhjused registreeritakse ning väljajäetud mõõtmistulemuste paare ei tohi olla üle 1/3 kõigist paaridest. Osakatsete puhul kohaldatakse väljajätmisnõudeid igale osakatse kiirusvahemikule.
                        Andmete paikapidavuse määramatuse tõttu ja praktilistel põhjustel võib sõidupaaride arv olla suurem kui käesoleva lisa punkti 4.3.1.4.2 kohane miinimumnõue, aga sõidupaaride koguarv ei tohi koos väljajäetud paaridega olla üle 30. Sellisel juhul hinnatakse andmeid käesoleva lisa punktis 4.3.1.4.2 kirjeldatud viisil, alustades esimesest sõidupaarist ja kaasates nii palju järgnevaid sõidupaare, kui on vajalik kuni 1/3 väljajäetud paare sisaldava andmestiku statistilise kordustäpsuse saavutamiseks. Ülejäänud sõidupaare arvesse ei võeta.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        Aritmeetiliselt keskmise sõidutakistuse arvutamiseks kasutatakse järgmist võrrandit, kus tuleb kasutada vahelduvate sõidusuundade vabajooksuaegade harmoonilist keskmist:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    on 5 km/h;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on vahelduvate sõidusuundade vabajooksuaegade harmooniline keskmine kiirusel vj (s); see arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              
                           
                        kus:
                        
                                    
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    on võrdluskiirusel vj suundades a ja b saadud vabajooksuaegade harmoonilised keskmised (s), mis arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              
                           
                        ja:
                        
                           .
                        kus:
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    on katsetatava sõiduki aritmeetiline keskmine mass (kg) sõidutakistuse määramise alguses ja lõpus;
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 2.5.1 kohane pöörlevate osiste ekvivalentne efektiivmass;
                                 
                              Sõidutakistuse valemis olevad kordajad f0, f1 ja f2, tuleb arvutada vähimruutude regressioonanalüüsi abil.
                        Juhul, kui katsetatud sõiduk on sõidutakistuse maatriksi tüüpkonda esindav sõiduk, tuleb kordaja f1 nullida ning kordajad f0 ja f2 vähimruutude regressioonanalüüsi abil uuesti arvutada.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.5.
                     
                     
                        Standardtingimustele korrigeerimine
                        Käesoleva lisa punktis 4.3.1.4.4 määratud kõverat tuleb korrigeerida punktis 4.5 kirjeldatud standardtingimustele vastavaks.
                     
                  4.3.2.   Vabajooksumeetod sõidukile kinnitatud anemomeetriga
            Sõidukit tuleb soojendada ja stabiliseerida käesoleva lisa punkti 4.2.4 kohaselt.
            4.3.2.1.   Lisamõõteriistad sõidukile kinnitatud anemomeetri kasutamise korral
            Sõidukile kinnitatud anemomeeter ja teised mõõteriistad tuleb kalibreerida katsetataval sõidukil seda katse jaoks soojendades.
            
                     
                        4.3.2.1.1.
                     
                     
                        Tuule suhtelist kiirust tuleb mõõta miinimumsagedusega 1 Hz ja mõõtetäpsusega 0,3 m/s. Anemomeetri kalibreerimisel tuleb arvesse võtta sõiduki tõkestavat mõju.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2.
                     
                     
                        Tuule suunda mõõdetakse sõiduki liikumise suuna suhtes. Tuule suhteline suund (lengerdusnurk) tuleb mõõta 1kraadise lahutusvõimega ja 3kraadise täpsusega; mõõteriista tundetuspiirkond ei tohi olla üle 10 kraadi ning see tuleb suunata sõiduki tagaosa poole.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3.
                     
                     
                        Enne vabajooksusõitu tuleb anemomeeter standardi ISO 10521-1:2006(E) A lisa kohaselt kalibreerida kiiruse ja lengerdusnihke suhtes.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4.
                     
                     
                        Selle mõju vähendamiseks tuleb anemomeetri takistust kalibreerimise käigus standardi ISO 10521-1:2006(E) A lisas kirjeldatud viisil korrigeerida.
                     
                  4.3.2.2.   Sõiduki kiirusvahemiku valimine sõidutakistuskõvera määramiseks
            Katsetatava sõiduki kiirusvahemik tuleb valida käesoleva lisa punkti 2.2 kohaselt.
            4.3.2.3.   Andmete kogumine
            Katsetamise käigus tuleb mõõta kulunud aega, sõiduki kiirust ja õhuvoolu kiirust (tuule kiirus ja suund) sõiduki suhtes miinimumsagedusega 5 Hz. Ümbritseva õhu temperatuuri tuleb sünkroonida ja mõõta miinimumsagedusega 0,1 Hz.
            4.3.2.4.   Sõiduki vabajooksukatse kord
            Mõõtmised tuleb teha kahes üksteisele vastupidises suunas sõites, kuni on järjest tehtud vähemalt kümme sõitu (viis paari). Kui üks katse ei vasta sõidukile kinnitatud anemomeetri katses kasutamise tingimustele, tuleb see paar (st sõit ja vastav vastassuunas sõit) kõrvale jätta. Kõik nõuetele vastavad paarid tuleb lisada lõplikusse analüüsi, kus on vähemalt viis vabajooksusõidu paari. Statistilistest valideerimiskriteeriumitest on juttu käesoleva lisa punktis 4.3.2.6.10.
            Anemomeeter tuleb paigaldada nii, et selle mõju sõiduki toimimisomadustele oleks minimaalne.
            Anemomeeter tuleb paigaldada ühel järgmistest viisidest:
            
                        a)
                     
                     
                        poomi abil umbes kahe meetri kaugusele sõiduki eesmisest aerodünaamilisest stagnatsioonipunktist;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        sõiduki katuse keskjoonele, võimaluse korral esiklaasi ülaosast 30 cm kaugusele;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        sõiduki kapoti keskjoonele, sõiduki esiosa ja esiklaasi alumise osa keskele.
                     
                  Kõigil juhtudel tuleb anemomeeter paigaldada teepinnaga paralleelselt. Kui paigaldatakse punktis b või c nimetatud kohta, tuleb vabajooksu mõõtetulemusi anemomeetrist tingitud täiendavad õhutakistust arvestades analüütiliselt korrigeerida. Selleks tehakse sõidukiga, millele on paigaldatud anemomeeter samasse kohta, nagu see oli rajal kasutades, ja ilma paigaldatud anemomeetrita sõidukiga vabajooksukatsed tuuletunnelis. Arvutatud erinevus peab olema astmeliselt kasvav õhutakistuskordaja CD, mida tuleb koos sõiduki lauppinnaga kasutada vabajooksu mõõtetulemuste korrigeerimiseks.
            
                     
                        4.3.2.4.1.
                     
                     
                        Pärast käesoleva lisa punkti 4.2.4 kohast sõiduki soojendust ja vahetult enne iga vabajooksusõitu tuleb sõidukit kiirendada 10–15 km/h üle suurima võrdluskiiruse ning sõita selle kiirusega kuni üks minut. Seejärel tuleb kohe alustada vabajooksusõitu.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2.
                     
                     
                        Vabajooksu ajal peab käik väljas olema. Niipalju kui võimalik tuleb vältida rooli liigutamist ja mitte kasutada pidureid.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3.
                     
                     
                        Kuigi on soovitatav, et vabajooksusõite ei katkestata, võib juhul, kui ühe sõiduga ei saa andmeid kõigi võrdluskiiruste kohta, teha vabajooksukatset selliste vabajooksusõitudega, kus esimene ja viimane võrdluskiirus ei ole tingimata suurim ja väikseim. Osakatsete korral kohaldatakse järgmisi lisanõudeid.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Igal vabajooksusõidul peab vähemalt üks võrdluskiirus kattuma vahetult suurema kiirusvahemikuga vabajooksusõidu kiirusega. Seda võrdluskiirust nimetatakse eralduspunktiks.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Igal kattuval võrdluskiirusel ei tohi vahetult väiksema kiirusega vabajooksusõidu keskmine jõud erineda vahetult suurema kiirusvahemikuga vabajooksusõidu keskmisest jõust ±10 N või ±5 % võrra (olenevalt sellest, kumb on suurem).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Väiksema kiirusega vabajooksusõidu kattuva võrdluskiiruse andmeid kasutatakse ainult kriteeriumi b kontrollimiseks ja jäetakse käesoleva lisa punktis 4.3.1.4.2 määratletud statistilise kordustäpsuse hindamisest välja.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Kattuv kiirus võib olla alla 10 km/h, aga mitte alla 5 km/h. Sellisel juhul kontrollitakse kattumiskriteeriumi b kas ekstrapoleerides väiksema ja suurema kiiruse segmendi polünoomikõverad kuni 10 km/h kattuvuseni või võrreldes konkreetse kiirusvahemiku keskmist jõudu.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.2.4.4.
                     
                     
                        On soovitatav, et vabajooksusõidud tehakse järgemööda vahepealse põhjendamatu viivituseta. Kui sõitude vahel on viivitus (nt juhi puhkepaus, sõiduki terviklikkuse kontrollimine jne), tuleb sõidukit uuesti punkti 4.2.4 kohaselt soojendada ning alustada vabajooksusõitudega sellest punktist uuesti.
                     
                  4.3.2.5.   Liikumisvõrrandi koostamine
            Sõidukile kinnitatud anemomeetri liikumisvõrrandites kasutatud tähised on loetletud tabelis A4/5.
            
               Tabel A4/5
            
            
               Sõidukile kinnitatud anemomeetri liikumisvõrrandites kasutatud tähised
            
            
                        Tähis
                     
                     
                        Ühikud
                     
                     
                        Kirjeldus
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        sõiduki esiosa
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        kraadi–1
                        
                     
                     
                        õhutakistuskordajad lengerdusnurga funktsioonina
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mehaanilise takistuse kordaja
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        mehaanilise takistuse kordaja
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        mehaanilise takistuse kordaja
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                     
                        õhutakistuskordaja lengerdusnurga Y juures
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        takistus
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        õhutakistus
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        esitelje takistus (sh jõuülekandesüsteem)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitatsiooniline takistus
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mehaaniline takistus
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        tagatelje takistus (sh jõuülekandesüsteem)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        rehvide veeretakistusjõud
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        raja kalde siinus sõidusuunas (+ näitab tõusu)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        kiirendus
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitatsioonikonstant
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        katsetatava sõiduki aritmeetiline keskmine mass enne ja pärast sõidutakistuse määramist
                     
                  
                        me
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        sõiduki efektiivmass (koos pöörlevate osadega)
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        õhutihedus
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        aeg
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        temperatuur
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        sõiduki kiirus
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        suhteline tuulekiirus
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        kraadi
                     
                     
                        näiva tuule lengerdusnurk sõiduki liikumissuuna suhtes
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.1.
                     
                     
                        Üldkuju
                        Liikumisvõrrandi üldkuju on järgmine:
                        
                           
                        kus:
                        
                           ;
                        
                           ;
                        
                           
                        Kui katseraja kalle on kogu ulatuses 0,1 % või alla selle, võib Dgrav olla null.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.2.
                     
                     
                        Mehaanilise takistuse mudeldamine
                        Mehaanilist takistust, mis koosneb eraldi osadest (rehvide ning esi- ja tagatelje hõõrdekaod: Dtyre, Df ja Dr, sh ülekandesüsteemi kaod), tuleb mudeldada kolme liikmega polünoomina, mis oleneb sõiduki kiirusest v:
                        
                           
                        kus Am, Bm ja Cm on andmeanalüüsis välja arvutatud vähimruutude meetodil. Need konstandid kujutavad endast jõuülekandesüsteemi ja rehvide koondtakistust.
                        Juhul, kui katsetatud sõiduk on sõidutakistuse maatriksi tüüpkonda esindav sõiduk, tuleb kordaja Bm nullida ning kordajad Am ja Cm vähimruutude regressioonanalüüsi abil uuesti arvutada.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.3.
                     
                     
                        Õhutakistuse mudeldamine
                        Õhutakistuskordaja CD (Y) tuleb mudeldada viie kordajaga polünoomina, mis oleneb lengerdusnurgast Y:
                        
                           
                        a0 ... a4 on konstantsed kordajad, mille väärtused selgitatakse välja andmeanalüüsiga.
                        Õhutakistuse määramiseks tuleb takistuskordaja kombineerida sõiduki lauppinna Af ja tuule suhtelise kiirusega .
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.4.
                     
                     
                        Lõplik liikumisvõrrand
                        Pärast asendamist on liikumisvõrrandi lõplik kuju järgmine:
                        -
                     
                  4.3.2.6.   Andmete vähendamine
            Tuleb koostada kolmeliikmeline võrrand, mis kirjeldab sõidutakistusjõudu olenevalt kiirusest  ning mida korrigeeritakse ümbritseva õhu standardtemperatuurile ja -rõhule ning tuulevaikusele vastavaks. Sellise analüüsi meetodit on kirjeldatud käesoleva lisa punktides 4.3.2.6.1–4.3.2.6.10.
            4.3.2.6.1.   Kalibreerimiskordajate määramine
            Kui neid pole varem määratud, määratakse sõiduki tõkestavat mõju korrigeerivad kalibreerimistegurid tuule suhtelise kiiruse ja lengerdusnurga jaoks. Katse soojendusfaasis tuleb registreerida sõiduki kiirus v, tuule suhteline kiirus vr ja lengerdusnurk Y. Katserajal tuleb sõita püsival kiirusel 80 km/h kord ühes ja siis vastassuunas ning määrata iga sõidu v, vr ja Y aritmeetiline keskmine. Valida tuleb kalibreerimistegurid, mis vähendavad vastu- ja külgtuule koguviga kõikides sõidupaarides (st  jne summa). headi ja  tähistavad tuule kiirust ja suunda vastassuunalistes sõidupaarides sõiduki soojendamisel/stabiliseerimisel enne katsetamist.
            4.3.2.6.2.   Sekundipõhiste andmete saamine
            Vabajooksusõitude käigus kogutud andmete põhjal tuleb käesoleva lisa punktides 4.3.2.1.3 ja 4.3.2.1.4 saadud kalibreerimistegurite abiga määrata v,, ja Y. Andmete filtreerimisega korrigeeritakse proove sagedusele 1 Hz.
            4.3.2.6.3.   Esialgne analüüs
            Lineaarse vähimruutude regressioonmeetodi abil tuleb analüüsida kõiki andmepunkte korraga, et määrata Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 ja a4, arvestades  ja ρ.
            4.3.2.6.4.   Andmete võõrväärtused
            Tuleb arvutada prognoositav jõud () ja võrrelda seda saadud andmepunktidega. Liigse hälbega (nt üle kolme standardhälbe) andmepunktid tuleb märgistada.
            4.3.2.6.5.   Andmete filtreerimine (mittekohustuslik)
            Võib kasutada sobivaid andmete filtreerimise meetodeid ja ülejäänud andmepunktid kõrvale jätta.
            4.3.2.6.6.   Andmete kõrvaldamine
            Kogutud andmepunktid, mille puhul erinevad lengerdusnurgad sõiduki liikumissuunast üle ±20 kraadi, tuleb märgistada. Kogutud andmepunktid, mille puhul tuule suhteline kiirus on alla +5 km/h, tuleb samuti märgistada (et taganttuule kiirus ei oleks suurem kui sõiduki kiirus). Andmeanalüüsil tuleb piirduda sõiduki kiirustega, mis jäävad käesoleva lisa punkti 4.3.2.2 kohaselt valitud kiirusvahemikku.
            4.3.2.6.7.   Lõplik andmeanalüüs
            Kõiki andmeid, mida ei ole märgistatud, tuleb analüüsida lineaarse vähimruutude regressioonmeetodi abil. Kui  ja ρ, määratakse Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 ja a4.
            4.3.2.6.8.   Kitsendatud analüüs (mittekohustuslik)
            Et teha paremini vahet sõiduki õhu- ja mehaanilisel takistusel, võib kasutada kitsendatud analüüsi, millega võib korrigeerida varem määratud lauppinda Af ja takistuskordajat CD.
            4.3.2.6.9.   Standardtingimustele korrigeerimine
            Liikumisvõrrandid tuleb korrigeerida standardtingimustele (vt käesoleva lisa punkt 4.5).
            4.3.2.6.10.   Statistilised nõuded sõidukile kinnitatud anemomeetri kasutamiseks
            Vabajooksusõidu paari väljajätmine muudab arvutatud sõidutakistust iga võrdluskiiruse vj puhul kõikide i ja j väärtuste juures vähem kui koonduvusnõue:
            
               
            kus:
            
                        
                           
                     
                     
                        on kõigi vabajooksusõitude ja väljajäetud i. paari kohta arvutatud sõidutakistuse erinevus (N);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kõigi vabajooksusõitude alusel arvutatud sõidutakistus (N);
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        on võrdluskiirus (km/h);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on nõuetele vastavate vabajooksusõidu paaride arv.
                     
                  Koonduvusnõue ei ole täidetud, tuleb kuni selle täitmiseni paare analüüsist eemaldada, alustades paarist, mis põhjustas arvutatud sõidutakistuse suurima muutuse, aga lõpliku sõidutakistuse määramiseks tuleb kasutada vähemalt 5 nõuetele vastavat paari.
            4.4.   Veeretakistusmomendi mõõtmine ja arvutamine pöördemomendi mõõturi meetodil
            Vabajooksu asemel võib kasutada ka pöördemomendi mõõturite meetodit, millega määratakse veeretakistusmoment, mõõtes vedavate rataste pöördemomenti võrdluskiirustel vähemalt 5 sekundi kestel.
            4.4.1.   Pöördemomendi mõõturite paigaldamine
            Rataste pöördemomendi mõõturid tuleb paigaldada iga vedava ratta rummu ja ratta vahele, kus mõõdetakse sõiduki püsikiirusel hoidmiseks vajalikku pöördemomenti.
            Nõutava mõõtetäpsuse ja kordustäpsuse saavutamiseks tuleb pöördemomendi mõõturit korrapäraselt (vähemalt üks kord aastas) ja tõendatult riiklike või rahvusvaheliste standardite kohaselt kalibreerida.
            4.4.2.   Tegevuskord ja andmete registreerimine
            4.4.2.1.   Võrdluskiiruste valimine veeretakistusmomendi kõvera määramiseks
            Võrdluskiirused veeretakistusmomendi määramiseks tuleb valida käesoleva lisa punkti 2.2 järgides.
            Võrdluskiirusi tuleb mõõta alanevas järjestuses. Tootja soovil võib mõõtmiste vahel olla stabiliseerimisperioode, kuid stabiliseerimiskiirus ei tohi ületada järgmist võrdluskiirust.
            4.4.2.2.   Andmete kogumine
            Tegelikku kiirust vji, tegelikku pöördemomenti Cji ja aega vähemalt viiesekundilise ajavahemiku jooksul sisaldavaid andmekogumeid tuleb registreerida iga vj puhul 10 Hz miinimumsagedusega. Võrdluskiiruse (vj) kohta ühe ajavahemiku jooksul saadud andmekogumeid tuleb nimetada üheks mõõtmistulemuseks.
            4.4.2.3.   Pöördemomendi mõõturiga mõõtmine
            Enne katses pöördemomendi mõõturiga mõõtmist tuleb sõidukit käesoleva lisa punkti 4.2.4 järgides soojendada.
            Mõõtmise käigus tuleb niipalju kui võimalik vältida rooli liigutamist ja mitte kasutada pidureid.
            Katset korratakse seni, kuni veeretakistusmomendi andmed vastavad mõõtmiste kordustäpsuse nõuetele (vt käesoleva lisa punkt 4.4.3.2).
            4.4.2.4.   Kiiruse kõrvalekalle
            Ühel võrdluskiirusel mõõtmise ajal peab kiiruse kõrvalekalle aritmeetilisest keskmisest, mis on arvutatud käesoleva lisa punkti 4.4.3 kohaselt järgides (vji-vjm), jääma tabelis A4/6 esitatud väärtuste piiresse.
            Peale selle ei tohi aritmeetiliselt keskmine kiirus (vjm) ühelgi võrdluskiirusel (vj) erineda rohkem kui ±1 km/h või 2 % (olenevalt sellest, kumb on suurem).
            
               Tabel A4/6
            
            
               Kiiruse kõrvalekalle
            
            
                        Aeg (s)
                     
                     
                        Kiiruse kõrvalekalle (km/h)
                     
                  
                        5  – 10 
                     
                     
                        ±0,2 
                     
                  
                        10  – 15 
                     
                     
                        ±0,4 
                     
                  
                        15  – 20 
                     
                     
                        ±0,6 
                     
                  
                        20  – 25 
                     
                     
                        ±0,8 
                     
                  
                        25  – 30 
                     
                     
                        ±1,0 
                     
                  
                        ≥ 30 
                     
                     
                        ±1,2 
                     
                  4.4.2.5.   Välisõhu temperatuur
            Katsed tuleb teha käesoleva lisa punktis 4.1.1.2 määratletud temperatuuritingimustes.
            4.4.3.   Aritmeetiliselt keskmise kiiruse ja aritmeetiliselt keskmise pöördemomendi arvutamine
            4.4.3.1.   Arvutuskäik
            Iga mõõtmistulemuse aritmeetiliselt keskmine kiirus vjm (km/h) ja aritmeetiliselt keskmine pöördemoment Cjm (Nm) tuleb arvutada käesoleva lisa punkti 4.4.2.2 järgides kogutud andmekogumite põhjal järgmiste võrrandite abil:
            
               
            ning
            
               
            kus:
            
                        vji
                        
                     
                     
                        on sõiduki tegelik kiirus võrdluskiirusel j i. andmekogumis (km/h);
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on andmekogumite arv ühes mõõtmistulemuses;
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        on tegelik pöördemoment i. andmekogumis (Nm);
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        on kiirusetriivi kompenseeriv liige (Nm), mis on saadud järgmise valemiga:
                     
                  
               .
            
                ei tohi olla üle 0,05 ja võidakse jätta arvesse võtmata, kui αj ei ole üle ±0,005 m/s2;
            
                        mst
                        
                     
                     
                        on katsetatava sõiduki mass mõõtmiste alguses (kg); seda tuleb mõõta vahetult enne soojendust, mitte varem;
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 2.5.1 kohane pöörlevate osiste ekvivalentne efektiivmass;
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        on võrdluskiirusel 80 km/h või (kui see on alla 80 km/h) sõiduki suurimal võrdluskiirusel määratud dünaamiline läbimõõt rehvil, arvutatuna järgmiselt:
                     
                  
               
            kus:
            
                        n
                     
                     
                        on veetavratta pöörlemissagedus (s–1);
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        on aritmeetiliselt keskmine kiirendus (m/s2), mis on arvutatud järgmiselt:
                     
                  
               
            kus:
            
                        ti
                        
                     
                     
                        on i. andmekogumi registreerimise aeg (s).
                     
                  4.4.3.2.   Mõõtmiste kordustäpsus
            Mõõtmised tuleb teha vastassuundades sõites, kuni iga võrdluskiiruse vi juures on saadud vähemalt kolm mõõtmistulemuste paari, mille puhul on  kordustäpsus ρj järgmine:
            
               
            kus:
            
                        n
                     
                     
                        on mõõtmistulemuste paaride arv Cjm puhul;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on veeretakistusmoment (Nm) kiirusel vj:
                     
                  
               
            kus:
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        on i. mõõtmistulemuste paari aritmeetiliselt keskmine pöördemoment (Nm) kiirusel vj:
                     
                  
               
            kus:
            
                        Cjmai ja Cjmbi
                        
                     
                     
                        on i. mõõtmistulemuse aritmeetiliselt keskmised pöördemomendid (Nm) kiirusel vj, määratud suundade a ja b kohta käesoleva lisa punktis 4.4.3.1;
                     
                  
                        s
                     
                     
                        on standardhälve (Nm), mis on arvutatud järgmiselt:
                     
                  
               
            
                        h
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 4.3.1.4.2 tabelis A4/4 esitatud n-ist olenev kordaja.
                     
                  4.4.4.   Veeretakistusmomendi kõvera koostamine
            Aritmeetiliselt keskmine kiirus ja aritmeetiliselt keskmine pöördemoment igal võrdluskiirusel arvutatakse järgmiselt:
            Vjm = 1/2 × (vjma + vjmb)
            Cjm = 1/2 × (Cjma + Cjmb)
            Järgmine aritmeetiliselt keskmise veeretakistusmomendi vähimruutude regressioonkõver tuleb sobitada kõigi andmepaaridega (vjm, Cjm) kõigil käesoleva lisa punktis 4.4.2.1 kirjeldatud võrdluskiirustel, et määrata kordajad c0, c1 ja c2.
            Kordajad c0, c1 ja c2, ning veojõustendil mõõdetud vabajooksuajad (vt käesoleva lisa punkt 8.2.4) tuleb registreerida.
            Kui katsetatud sõiduk on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindav sõiduk, peab kordaja f1 olema null ning kordajad f0 ja f2 arvutatakse vähimruutude regressioonanalüüsi abil uuesti.
            4.5.   Standardtingimustele ja mõõteriistade alusel korrigeerimine
            4.5.1.   Õhutakistuse korrektsioonitegur
            Õhutakistuse korrektsioonitegur (K2) tuleb määrata järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        T
                     
                     
                        on kõikide sõitude ümbritseva õhu temperatuuri aritmeetiline keskmine kelvinites (K);
                     
                  
                        P
                     
                     
                        on õhurõhu aritmeetiline keskmine (kPa).
                     
                  4.5.2.   Veeretakistusjõu korrektsioonitegur
            Veeretakistusjõu korrektsioonitegurit (K0) olenevalt temperatuurist (°C–1) võib määrata konkreetse katsetatava sõiduki ja rehvide kombinatsiooni puhul empiiriliste andmete põhjal ja sellele tuleb saada vastutava asutuse heakskiit või võib eeldada, et see tegur on järgmine:
            
               
            4.5.3.   Tuulekorrektsioon
            4.5.3.1.   Tuulekorrektsioon statsionaarse anemomeetri korral
            Tuulekorrektsioonist võib loobuda, kui kõigi nõuetele vastavate sõidupaaride tuulekiiruse aritmeetiline keskmine on kuni 2 m/s. Kui tuule kiirust mõõdetakse katseraja mitmes osas (nt kui katse toimub ovaalsel katserajal, vt käesoleva lisa punkt 4.1.1.1.1), arvutatakse iga mõõtmiskoha tuulekiiruse keskmine ja kahest keskmisest tuule kiirusest suurema alusel otsustatakse, kas tuule kiirust on vaja korrigeerida või võib sellest loobuda.
            
                     
                        4.5.3.1.1.
                     
                     
                        Tuulekorrektsioon vabajooksumeetodi puhul w1 või pöördemomendi mõõturi meetodi puhul w2 tuleb arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        või:
                        kus:
                        
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    on tuulekorrektsioon (N) vabajooksumeetodi puhul;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.3.1.4.4 määratud aerodünaamilise liikme kordaja;
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    kui tuule kiirust mõõdetakse ainult ühes punktis, on vw kasutatava teega paralleelse tuule kiiruse vektorkomponendi aritmeetiline keskmine kõikide nõuetele vastavate sõidupaaride puhul (m/s);
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    kui tuule kiirust mõõdetakse kahes punktis, on vw kasutatava teega paralleelse tuule kiiruse vektorkomponentide kahest aritmeetilisest keskmisest väiksem (m/s), kõikide nõuetele vastavate sõidupaaride puhul;
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    on tuulekorrektsioon pöördemomendi mõõturi meetodi puhul (Nm);
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.4.4 määratud aerodünaamilise liikme kordaja pöördemomendi mõõturi meetodi puhul.
                                 
                              
                  4.5.3.2.   Tuulekorrektsioon sõidukile kinnitatud anemomeetri korral
            Kui vabajooksumeetodis kasutati sõidukile kinnitatud anemomeetrit, peavad käesoleva lisa punkti 4.5.3.1.1 võrrandites olevad w1 ja w2 olema nullid, sest tuulekorrektsiooni on punkti 4.3.2 kohaselt juba arvesse võetud.
            4.5.4.   Katsemassi korrektsioonitegur
            Katsetatava sõiduki katsemassi korrektsioonitegur (K1) määratakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        TM
                     
                     
                        on katsetatava sõiduki katsemass (kg);
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        on katsetatava sõiduki sõidutakistuse määramise alguse ja lõpu massi aritmeetiline keskmine (kg).
                     
                  4.5.5.   Sõidutakistuskõvera korrigeerimine
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 4.3.1.4.4 saadud kõverat tuleb korrigeerida standardtingimustele vastavaks järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    F*
                                    
                                 
                                 
                                    on korrigeeritud sõidutakistus (N);
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    on konstantne sõidutakistuskordaja (N);
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    on esimese astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h));
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on teise astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.5.2 määratletud veeretakistusjõu korrektsioonitegur;
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.5.4 määratletud katsemassi korrektsioon;
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.5.1 määratletud õhutakistuse korrektsioonitegur;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on õhutemperatuuri aritmeetiline keskmine (°C) kõigi nõuetele vastavate sõidupaaride puhul;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.5.3 määratletud tuuletakistuse korrektsioon (N).
                                 
                              Järgmise arvutuse tulemust tuleb käesoleva lisa punktis 8.1 kirjeldatud veojõustendi koormusseadistuse arvutamisel kasutada siht-sõidutakistuskordajana At.
                        
                           
                        Järgmise arvutuse tulemust tuleb käesoleva lisa punktis 8.1 kirjeldatud veojõustendi koormusseadistuse arvutamisel kasutada siht-sõidutakistuskordajana Bt.
                        (f1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Järgmise arvutuse tulemust tuleb käesoleva lisa punktis 8.1 kirjeldatud veojõustendi koormusseadistuse arvutamisel kasutada siht-sõidutakistuskordajana Ct.
                        (K2 × f2).
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 4.4.4 saadud kõverat tuleb korrigeerida standardtingimustele ja paigaldatud mõõteriistadele vastavaks järgmise korra kohaselt.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.1.
                     
                     
                        Standardtingimustele korrigeerimine
                        
                           
                        kus:
                        
                                    C*
                                    
                                 
                                 
                                    on korrigeeritud veeretakistusmoment (Nm);
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.4.4 määratud konstantne liige (Nm);
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.4.4 määratletud esimese astme liikme kordaja (Nm/(km/h));
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.4.4 määratletud teise astme liikme kordaja (Nm/(km/h)2);
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.5.2 määratletud veeretakistusjõu korrektsioonitegur;
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.5.4 määratletud katsemassi korrektsioon;
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.5.1 määratletud õhutakistuse korrektsioonitegur;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on õhutemperatuuri aritmeetiline keskmine (°C) kõigi nõuetele vastavate sõidupaaride puhul;
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.5.3 määratletud tuulekorrektsioon.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.2.
                     
                     
                        Paigaldatud pöördemomendimõõturitega seotud korrigeerimine
                        Kui veeretakistusmoment on määratud pöördemomendi mõõturitega, tuleb seda korrigeerida, võttes arvesse sõidukist väljapoole paigaldatud pöördemomendimõõturite mõju aerodünaamilistele omadustele.
                        Veeretakistusmomendi kordajat (c2) tuleb korrigeerida järgmiselt:
                        c2corr = K2 × c2 × (1 + (Δ(CD × Af))/(CD’ × Af’))
                        kus:
                        Δ(CD × Af) = (CD × Af) - (CD’ × Af’)
                        
                                    CD’ × Af’
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.2 nõuetele vastavas tuuletunnelis koos paigaldatud pöördemomendimõõturitega mõõdetud õhutakistuskordaja ja sõiduki lauppinna korrutis (m2);
                                 
                              
                                    CD × Af
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.2 nõuetele vastavas tuuletunnelis paigaldatud pöördemomendimõõturiteta mõõdetud õhutakistuskordaja ja sõiduki lauppinna korrutis (m2).
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.3.
                     
                     
                        Siht-veeretakistusmomendi kordajad
                        Järgmise arvutuse tulemust tuleb käesoleva lisa punktis 8.2 kirjeldatud veojõustendi koormusseadistuse arvutamisel kasutada siht-veeretakistusmomendi kordajana at:
                        
                           
                        Järgmise arvutuse tulemust tuleb käesoleva lisa punktis 8.2 kirjeldatud veojõustendi koormusseadistuse arvutamisel kasutada siht-veeretakistusmomendi kordajana bt:
                        (c1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Järgmise arvutuse tulemust tuleb käesoleva lisa punktis 8.2 kirjeldatud veojõustendi koormusseadistuse arvutamisel kasutada siht-veeretakistusmomendi kordajana ct:
                        (c2corr × r).
                     
                  5.   SÕIDUKI PARAMEETRITE PÕHJAL SÕIDUTAKISTUSE VÕI VEERETAKISTUSMOMENDI ARVUTAMINE
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Sõidukite sõidutakistuse ja veeretakistusmomendi arvutamine sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki alusel
                        Kui esindava sõiduki sõidutakistus on määratud käesoleva lisa punktis 4.3 kirjeldatud vabajooksumeetodil või punktis 6 kirjeldatud tuuletunneli meetodil, tuleb üksiksõiduki sõidutakistus arvutada punkti 5.1.1 järgides.
                        Kui esindava sõiduki sõidutakistusmoment on määratud käesoleva lisa punktis 4.4 kirjeldatud viisil pöördemomendimõõturitega, tuleb üksiksõiduki veeretakistusmoment arvutada punkti 5.1.2 järgides.
                     
                  
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluvate sõidukite sõidutakistuse arvutamiseks tuleb kasutada käesoleva lisa punktis 4.2.1.4 kirjeldatud sõiduki parameetreid ja punktis 4.3 määratud esindava katsesõiduki sõidutakistuskordajaid.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        Üksiksõiduki sõidutakistus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    on arvutatud sõidutakistusjõud (N), mis oleneb sõiduki kiirusest;
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    on muutumatu sõidutakistuskordaja (N), mis arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              f0 = Max((0,05 × f0r + 0,95 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × f0r + 0.8 × (f0r × TM/TMr + () × 9.81 × TM)))
                        
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki muutumatu sõidutakistuskordaja (N);
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    on esimese astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)), mis peab olema null;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on teise astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)2), mis arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              f2 = Max((0,05 × f2r + 0,95 × f2r × Af / Afr); (0,2 × f2r + 0,8 × f2r × Af / Afr))
                        
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki teise astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva üksiksõiduki tegelik katsemass (kg);
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki katsemass (kg);
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva üksiksõiduki lauppind (m2);
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki lauppind (m2);
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva üksiksõiduki rehvide veeretakistusjõud (kg/t);
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki rehvide veeretakistusjõud (kg/t).
                                 
                              Üksiksõidukile paigaldatud rehvide veeretakistusjõuks RR võetakse nende energiatõhususklassile vastav väärtus lisa B4 tabelist A4/2.
                        Kui esi- ja tagatelje rehvid kuuluvad eri energiatõhususklassidesse, kasutatakse kaalutud keskmist, mis arvutatakse lisa B7 punktis 3.2.3.2.2.2 esitatud võrrandi järgi.
                        Kui katsetatavatele väikseima ja suurima näitajaga sõidukitele on paigaldatud ühesugused rehvid, võetakse interpolatsioonimeetodi korral RRH väärtuseks RRind.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna sõidukite veeretakistusmomendi arvutamiseks tuleb kasutada kirjeldatud sõiduki parameetreid, mille kirjeldus on käesoleva lisa punktis 4.2.1.4, ja esindava katsesõiduki veeretakistusmomendi kordajaid, mis on määratud punkti 4.4 kohaselt.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1.
                     
                     
                        Üksiksõiduki veeretakistusmoment arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    on arvutatud veeretakistusmoment (Nm), mis oleneb sõiduki kiirusest;
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    on veeretakistusmomendi muutumatu kordaja (Nm), mis arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              c0 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c0r/r’ + 0,95 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × 1,02 × c0r/r’ + 0,8 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki veeretakistusmomendi muutumatu kordaja (Nm);
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    on esimese astme veeretakistusmomendi kordaja (N/(km/h)), mis peab olema null;
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    on teise astme veeretakistusmomendi kordaja (Nm/(km/h)2), mis arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              c2 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c2r/r’ + 0,95 × 1,02 × c2r/r’ × Af / Afr); (0,2 × 1,02 × c2r/r’ + 0,8 × 1,02 ×c2r/r’ × Af / Afr))
                        
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki teise astme veeretakistusmomendi kordaja (Nm/(km/h)2);
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva üksiksõiduki tegelik katsemass (kg);
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki katsemass (kg);
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva üksiksõiduki lauppind (m2);
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki lauppind (m2);
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva üksiksõiduki rehvide veeretakistusjõud (kg/t);
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda esindava sõiduki rehvide veeretakistusjõud (kg/t);
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    on rehvi dünaamiline raadius (m), mis on määratud veojõustendil kiirusel 80 km/h;
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    on kordaja, millega ligikaudu kompenseeritakse jõuülekandesüsteemi kadusid.
                                 
                              
                  5.2.   Vaike-sõidutakistuse arvutamine sõiduki parameetrite põhjal
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Alternatiivina sõidutakistuse määramisele vabajooksu- või pöördemomendi mõõturi meetodil võib kasutada vaike-sõidutakistuse arvutamist.
                        Vaike-sõidutakistuse arvutamiseks sõiduki parameetrite põhjal tuleb kasutada mitut parameetrit (nt sõiduki katsemass, laius ja kõrgus). Vaike-sõidutakistus Fc arvutatakse võrdluskiiruste kohta.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Vaike-sõidutakistus tuleb arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    on arvutatud vaike-sõidutakistusjõud (N), mis oleneb sõiduki kiirusest;
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    on muutumatu sõidutakistuskordaja (N), mis arvutatakse järgmiselt:
                                 
                              
                           ;
                        
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    on esimese astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)), mis peab olema null;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on teise astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)2), mis arvutatakse järgmiselt;
                                 
                              
                           ;
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    on sõiduki kiirus (km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on katsemass (kg);
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    on sõiduki laius (m, määratlus standardi ISO 612:1978 punktis 6.2);
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    on sõiduki kõrgus (m, määratlus standardi ISO 612:1978 punktis 6.3).
                                 
                              
                  6.   TUULETUNNELI MEETOD
            Tuuletunneli meetod on sõidutakistuse mõõtmine rull- või lint-veojõustendi ja tuuletunneli abil. Need katsestendid võivad olla eraldi või integreeritud.
            6.1.   Mõõtmismeetod
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Sõidutakistus määratakse järgmiselt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    liidetakse tuuletunnelis ja lint-veojõustendil mõõdetud sõidutakistusjõud või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    liidetakse tuuletunnelis ja rull-veojõustendil mõõdetud sõidutakistusjõud.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Õhutakistust tuleb mõõta tuuletunnelis.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        Veeretakistusjõudu ja jõuülekandesüsteemi kadusid tuleb mõõta lint- või rull-veojõustendil esi- ja tagateljel samal ajal.
                     
                  6.2.   Vastutava asutuse heakskiit tuuletunnelile ja veojõustendile
            Tuuletunneli ja veojõustendi nõuetelevastavuse tõendamiseks tuleb tuuletunneli meetodi tulemusi võrrelda vabajooksumeetodil saadutega ja need dokumenteerida.
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Vastutav asutus peab valima kolm sõidukit. Need peavad esindama kogu sõidukivalikut (nt suurus, kaal), mida kavatsetakse asjaomases tunnelis ja stendil mõõta.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Kõigi kolme sõidukiga tuleb teha kaks eraldi vabajooksukatset, järgides käesoleva lisa punkti 4.3, ning saadud sõidutakistuskordajad (f0, f1 ja f2) tuleb määrata sama punkti kohaselt ja korrigeerida kooskõlas punktiga 4.5.5. Katsetatava sõiduki vabajooksukatse tulemus peab olema kahe eraldi vabajooksukatse sõidutakistuskordajate aritmeetiline keskmine. Kui tuuletunneli ja veojõustendi nõuetele vastavuse tõendamiseks on vaja rohkem kui kaht vabajooksukatset, tuleb arvutada kõikide nõuetekohaste katsete keskmine.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktide 6.3–6.7 kohase tuuletunnelimeetodiga tuleb mõõta samu kolme sõidukit, mis on välja valitud punkti 6.2.1 kohaselt, ja samadel tingimustel ning määrata sõidutakistuskordajad (f0, f1 ja f2).
                        Kui tootja otsustab tuuletunneli meetodis kasutada üht või mitut lubatud alternatiivi (vt punkt 6.5.2.1 katseks ettevalmistamise kohta, punktid 6.5.2.2 ja 6.5.2.3 katse korra kohta, sh punkt 6.5.2.3.3 veojõustendi seadistuse kohta), tuleb sama kasutada ka tuuletunneli ja veojõustendi heakskiitmiseks.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Heakskiitmise kriteeriumid
                        Kasutatud tuuletunnel ja veojõustend kiidetakse heaks kas koos või eraldi, kui on täidetud mõlemad järgmisest kahest tingimusest:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    tsüklienergia (εk) erinevus tuuletunneli meetodil ja vabajooksumeetodil peab kõigi kolme sõiduki (k) puhul jääma järgmise võrrandi kohaselt ±0,05 piiresse:
                                    kus:
                                    
                                                εk
                                                
                                             
                                             
                                                on tuuletunnelimeetodil ja vabajooksumeetodil saadud tsüklienergia erinevus (%) täielikus 3. klassi WLTC-tsüklis sõidukil k;
                                             
                                          
                                                Ek,WTM
                                                
                                             
                                             
                                                on tsüklienergia (J) täielikus 3. klassi WLTC-tsüklis sõidukil k, arvutatuna tuuletunneli meetodil (WTM) saadud sõidutakistusega, mis on arvutatud lisa B7 punkti 5 kohaselt;
                                             
                                          
                                                Ek,coastdown
                                                
                                             
                                             
                                                on tsüklienergia (J) täielikus 3. klassi WLTC-tsüklis sõidukil k, arvutatuna vabajooksumeetodil saadud sõidutakistusega, mis on arvutatud lisa B7 punkti 5 kohaselt, ning
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 kolme erinevuse aritmeetiline keskmine (
                                       ) peab jääma 0,02 piiresse.
                              Heakskiidu registreerib vastutav asutus ja lisab andmed mõõtmistulemuste ning tuuletunneli ja/või veojõustendi kohta.
                        Asjaomast tuuletunnelit ja/või veojõustendi võib pärast heakskiitmist kasutada sõidutakistuse määramiseks kuni kaks aastat.
                        Rull- või lint-veojõustendi ja tuuletunneli kombinatsioonidele on vaja eraldi heakskiitu.
                        Samuti valideeritakse eraldi kõik sõidutakistuse määramiseks kasutatud tuulekiiruse kombinatsioonid (vt käesoleva lisa punkt 6.4.3).
                     
                  6.3.   Sõiduki ettevalmistamine ja temperatuur
            Sõiduk tuleb ette valmistada käesoleva lisa punktide 4.2.1 ja 4.2.2 kohaselt ning seda nii lint- või rull-veojõustendi kui ka tuuletunneli kasutamise korral.
            Kui kasutatakse käesoleva lisa punktis 6.5.2.1 kirjeldatud alternatiivset soojendusviisi, tuleb siht-katsemassi reguleerida, sõidukit kaaluda ja mõõtmisi teha nii, et juht ei viibi sõidukis.
            Lint- või rull-veojõustendi katsekambrite temperatuuri seadistuspunkt peab olema 20 °C (lubatud kõrvalekalle ±3 °C). Tootja soovil võib seadistuspunkt olla ka 23 °C (lubatud kõrvalekalle ±3 °C).
            6.4.   Tuuletunneli kasutamine
            6.4.1.   Nõuded tuuletunneli jaoks
            Tuuletunneli tehnilise lahenduse ja katsemeetoditega peab koos korrigeerimistega saama sama CD × Af mis teel mõõtes, ja selle kordustäpsus peab jääma ±0,015 m2 piiresse.
            Kõikidel CD × Af saamiseks vajalikel mõõtmistel tuleb täita käesoleva lisa punktis 3.2 tuuletunneli jaoks sätestatud nõudeid, aga järgmiste erinevustega:
            
                        a)
                     
                     
                        käesoleva lisa punktis 3.2.4 kirjeldatud tahke keha tõkestava mõju suhe peab olema alla 25 %;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        rehvidega kokkupuutuv lindi pind peab olema rehvi kokkupuutepinnast vähemalt 20 % pikem ning vähemalt sama lai;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        käesoleva lisa punktis 3.2.8 kirjeldatud düüsi väljalaskeava juures peab koguõhurõhu standardhälve olema alla 1 %;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        käesoleva lisa punktis 3.2.10 kirjeldatud paigalhoidmissüsteemi tõkestava mõju suhe peab olema alla 3 %;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        peale käesoleva lisa punktis 3.2.11 esitatud nõude ei tohi 1. klassi sõidukite jõu mõõtmisel olla kordustäpsus üle ±2,0 N.
                     
                  6.4.2.   Tuuletunnelis mõõtmine
            Sõiduk peab olema käesoleva lisa punktis 6.3 kirjeldatud seisundis.
            Sõiduk pannakse tunnelisse paralleelselt piki-keskjoonega (suurim lubatud kõrvalekalle ±10 mm).
            Sõiduki lengerdusnurk peab olema 0° (lubatud kõrvalekalle ±0,1°).
            Õhutakistust tuleb mõõta vähemalt 60 sekundi jooksul ja miinimumsagedusega 5 Hz. Teise võimalusena võib takistust mõõta miinimumsagedusega 1 Hz ja vähemalt 300 korda järjest. Tulemus peab olema takistuse aritmeetiline keskmine.
            Enne katset kontrollitakse, kas tuulekiirusel 0 km/h mõõdetud aerodünaamiline jõud on 0 njuutonit.
            Kui sõidukil on liikuvad aerodünaamilised kereosad, tuleb kohaldada käesoleva lisa punkti 4.2.1.5. Kui liikuvaid osi mõjutab kiirus, tuleb tuuletunnelis mõõta iga kasutatavat asendit ning esitada vastutavale asutusele tõendid võrdluskiiruse, liikuva osa asendi ja vastava CD × Af seoste kohta.
            6.4.3.   Tuule kiirus tuuletunnelis
            Aerodünaamilist jõudu tuleb mõõta kahel tuulekiirusel järgmistel tingimustel:
            
                        a)
                     
                     
                        1. klassi sõidukid
                        Väiksem tuulekiirus (vlow
                           ) aerodünaamilise jõu mõõtmiseks peab olema < 80 km/h;
                        suurem tuulekiirus (vlow
                           ) peab olema vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km/h.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        2. ja 3. klassi sõidukid
                        Väiksem tuulekiirus (vlow
                           ) aerodünaamilise jõu mõõtmiseks peab olema 80 km/h ≤ vlow low ≤ 100 km/h;
                        suurem tuulekiirus peab olema vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km/h.
                     
                  6.5.   Tuuletunnelimeetodis kasutatav lint-veojõustend
            6.5.1.   Nõuded lint-veojõustendi jaoks
            6.5.1.1.   Lint-veojõustendi kirjeldus
            Rattad peavad pöörlema lintidel, mis jätavad rataste veereomadused maanteega võrreldes samaks. X-suunas mõõdetud jõud peavad hõlmama hõõrdejõude jõuülekandesüsteemis.
            6.5.1.2.   Sõiduki paigalhoidmise süsteem
            Veojõustendil peab olema tsentreerimisseadis, mis hoiab sõiduki ümber z-telje pöörlemise kõrvalekalde ±0,5 kraadi piires. Paigalhoidmissüsteem peab hoidma tsentreeritud veoratta asendit kõigi sõidutakistuse määramise vabajooksusõitude ajal järgmistes piirides:
            6.5.1.2.1.   Põikisuunaline paigutus (y-telg)
            Sõiduk peab püsima joondatud y-teljega ja külgliikumine peab olema minimaalne.
            6.5.1.2.2.   Esi- ja tagaosa paigutus (x-telg)
            Käesoleva lisa punktis 6.5.1.2.1 sätestatud nõudele lisaks peavad mõlemad rattateljed jääma lindi külgmistest keskjoontest ±10 mm piiresse.
            6.5.1.2.3.   Vertikaaljõud
            Paigalhoidmissüsteem peab olema sellise tehnilise lahendusega, mis ei avalda veoratastele vertikaaljõudu.
            6.5.1.3.   Mõõdetud jõudude mõõtetäpsus
            Mõõta tuleb üksnes rataste pööramiseks vajalikku reaktsioonijõudu. Tulemus ei tohi sisaldada väliseid jõude (nt jahutusventilaatori õhuvoolu jõud, sõiduki paigalhoidmise süsteem, veojõustendi lindi aerodünaamilised reaktsioonijõud, veojõustendi kaod jne).
            X-suunas mõjuvat jõudu tuleb mõõta täpsusega ±5 N.
            6.5.1.4.   Veojõustendi lindi kiiruse juhtimine
            Lindi kiirust tuleb juhtida täpsusega ±0,1 km/h.
            6.5.1.5.   Veojõustendi lindi pind
            Lindi pind peab olema puhas, kuiv ja ilma võõrkehadeta, mis võivad põhjustada rehvi libisemist.
            6.5.1.6.   Jahutamine
            Sõidukile juhitakse muutuva kiirusega õhuvoog. Õhu joonkiiruse seadistuspunkt ventilaatori väljalaskeava juures peab 5 km/h ületava mõõdetava kiiruse korral olema võrdne veojõustendi kiirusega. Õhu joonkiiruse lubatud kõrvalekalle ventilaatori väljalaskeava juures peab olema ±5 km/h või ±10 % (olenevalt sellest, kumb on suurem) vastavast mõõdetavast kiirusest.
            6.5.2.   Mõõtmine lint-veojõustendi korral
            Mõõtmisel tuleb järgida käesoleva lisa punkti 6.5.2.2 või 6.5.2.3.
            6.5.2.1.   Katseks ettevalmistamine
            Sõidukit tuleb veojõustendil katseks ette valmistada, järgides käesoleva lisa punkte 4.2.4.1.1–4.2.4.1.3.
            Veojõustendi koormuse seadistus (Fd) katseks ettevalmistamiseks peab olema:
            
               
            kus punkti 6.7.2.1 järgides on
            ad = 0
            bd = f1a;
            
               
            või punkti 6.7.2.2 järgides
            
               ad = 0
            
            
               bd = 0
            
            
               
            Veojõustendi ekvivalentseks inertsiks peab olema katsemass.
            Koormuse seadistamiseks kasutatav õhutakistus tuleb võtta käesoleva lisa punktist 6.7.2 ja selle võib seada otse sisendiks. Muudel juhtudel tuleb kasutada käesoleva punkti väärtusi ad, bd ja cd.
            Tootja soovil võib käesoleva lisa punkti 4.2.4.1.2 alternatiivina soojendada sõidukit lindiga.
            Sel juhul peab soojenduskiirus olema kohaldatava WLTC suurimast kiirusest 110 %. Soojendamine loetakse lõppenuks, kui sõidukiga on sõidetud vähemalt 1 200 sekundit ja kui mõõdetud jõu muutus on 200 sekundi kestel alla 5 N.
            6.5.2.2.   Mõõtmine püsikiirustel
            
                     
                        6.5.2.2.1.
                     
                     
                        Katse tuleb teha suurimast võrdluskiirusest väikseimani.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2.
                     
                     
                        Vahetult pärast eelmisel võrdluskiirusel tehtud mõõtmist tuleb ühtlaselt (umbes 1 m/s2) aeglustada järgmise kohaldatava võrdluskiiruseni.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3.
                     
                     
                        Võrdluskiirus peab olema stabiilne 4–10 sekundit. Mõõteriistad peavad olema sellised, et mõõdetud jõu signaal stabiliseeruks pärast sellist perioodi.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4.
                     
                     
                        Igal võrdluskiirusel tuleb jõudu mõõta vähemalt 6 sekundit ja sõiduki kiirus peab sel ajal püsima muutumatu. Saadud jõud sellel võrdluskiirusel (FjDyno) peab olema mõõtmisel saadud jõu aritmeetiline keskmine.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.5.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktides 6.5.2.2.2–6.5.2.2.4 sätestatud samme tuleb korrata igal võrdluskiirusel.
                     
                  6.5.2.3.   Aeglustamisega seotud mõõtmine
            
                     
                        6.5.2.3.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamisel ja veojõustendi seadistamisel tuleb järgida käesoleva lisa punkti 6.5.2.1. Enne igat vabajooksukatset tuleb sõidukiga vähemalt 1 minuti jooksul sõita suurimal võrdluskiirusel, või kui kasutatakse alternatiivset soojendamist, siis kiirusel, mis on suurimast võrdluskiirusest 110 %. Seejärel tuleb kiirendada suurimast võrdluskiirusest vähemalt 10 km/h suuremale kiirusele ja alustada viivitamata vabajooksukatset.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2.
                     
                     
                        Mõõtmisel tuleb järgida käesoleva lisa punkte 4.3.1.3.1–4.3.1.4.4 (v.a punkt 4.3.1.4.2), aga  ja  asemele tuleb panna . Mõõtmine tuleb lõpetada pärast kahte aeglustamist, kui mõlema vabajooksusõidu jõud igal võrdluskiirusel jääb ±10 N piiresse, vastasel juhul tuleb käesoleva lisa punkti 4.3.1.4.2 nõudeid järgides teha vähemalt kolm vabajooksusõitu.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3.
                     
                     
                        Jõud fjDyno igal võrdluskiirusel (vj) tuleb arvutada ilma veojõustendil seadistatud jõuta:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    on võrdluskiirusel j saadud jõud (N), mis on arvutatud käesoleva lisa punkti 4.3.1.4.4 kohase Fj võrrandiga;
                                 
                              
                                    fdj
                                    
                                 
                                 
                                    on võrdluskiirusel j saadud jõud (N), mis on arvutatud käesoleva lisa punkti 6.5.2.1 kohase Fd võrrandiga.
                                 
                              
                  Teise võimalusena võib tootja soovil cd olla vabajooksu ajal ja fjDyno arvutamisel null.
            6.5.2.4.   Mõõtmistingimused
            Sõiduk peab olema käesoleva lisa punktis 4.3.1.3.2 kirjeldatud seisundis.
            6.5.3.   Lint-veojõustendi meetodil saadud mõõtmistulemus
            Lint-veojõustendi tulemusele (fjDyno) viidatakse käesoleva lisa punktis 6.7 tehtavates edasistes arvutustes kui fj.
            6.6.   Tuuletunneli meetodi puhul kasutatav rull-veojõustend
            6.6.1.   Nõuded
            Peale lisa B5 punktides 1 ja 2 esitatud kirjelduste kohaldatakse punktides 6.6.1.1–6.6.1.6 esitatud nõudeid.
            6.6.1.1.   Rull-veojõustendi kirjeldus
            Nii esi- kui ka tagateljel peab olema üks rull, mille läbimõõt on vähemalt 1,2 meetrit.
            6.6.1.2.   Sõiduki paigalhoidmise süsteem
            Veojõustendil peab olema tsentreerimisseadmega, mis sõidukit õigel kohal õiges asendis hoiab. Paigalhoidmissüsteem peab hoidma tsentreeritud veoratast kõigi sõidutakistuse määramise vabajooksusõitude ajal järgmistes soovitatavates piirides:
            6.6.1.2.1.   Sõiduki asend
            Katsetatav sõiduk tuleb panna veojõustendi rullile käesoleva lisa punktis 7.3.3 kirjeldatud viisil.
            6.6.1.2.2.   Vertikaaljõud
            Paigalhoidmissüsteem peab vastama käesoleva lisa punkti 6.5.1.2.3 nõuetele.
            6.6.1.3.   Mõõdetud jõudude mõõtetäpsus
            Mõõdetud jõudude mõõtetäpsus peab vastama käesoleva lisa punktis 6.5.1.3 kirjeldatule (v.a x-suunas avalduv jõud, mida tuleb mõõta lisa B5 punktis 2.4.1 kirjeldatud täpsusega).
            6.6.1.4.   Veojõustendi kiiruse juhtimine
            Rulli(de) kiirust tuleb juhtida täpsusega ±0,2 km/h.
            6.6.1.5.   Rulli pind
            Rulli pind peab olema puhas, kuiv ja ilma võõrkehadeta, mis võiksid põhjustada rehvi libisemist.
            6.6.1.6.   Jahutamine
            Jahutusventilaator peab vastama käesoleva lisa punkti 6.5.1.6 kirjeldusele.
            6.6.2.   Veojõustendil mõõtmine
            Mõõta tuleb käesoleva lisa punkti 6.5.2 järgides.
            6.6.3.   Veojõustendil mõõdetud jõudude korrigeerimine tasapinnal mõjuvateks jõududeks
            Veojõustendil mõõdetud jõudusid korrigeeritakse teel (lamedal pinnal) mõjuvate ekvivalendiks ja tulemust tähistab fj.
            
               
            kus:
            
                        c1
                     
                     
                        on rehvi veeretakistusjõu osa fjDyno-s;
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        on veojõustendile omane raadiuse korrektsioonitegur;
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punktis 6.5.2.3.3 iga võrdluskiiruse kohta arvutatud jõud (N);
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        on pool rehvi nimiläbimõõdust (m);
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        on veojõustendi rulli läbimõõt (m).
                     
                  Tootja ja vastutav asutus peavad kokku leppima kasutatavates tegurites c1 ja c2, võttes aluseks tootja esitatud korrelatsioonikatse andmed mitmesuguste veojõustendil katsetatavate rehvide omaduste kohta.
            Teise võimalusena võib kasutada järgmist konservatiivset valemit:
            
               
            c2 peab olema 0,2, välja arvatud juhul, kui kasutatakse sõidutakistuse delta meetodit (vt käesoleva lisa punkt 6.8) ja kui punkti 6.8.1 järgi arvutatud sõidutakistuste delta on negatiivne, siis võetakse c2 väärtuseks 2,0.
            6.7.   Arvutused
            6.7.1.   Veojõustendi tulemuste korrigeerimine
            Käesoleva lisa punktides 6.5 ja 6.6 määratletud mõõdetud jõudusid tuleb korrigeerida standardtingimustele järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        on lint- või rull-veojõustendil võrdluskiirusel j mõõdetud korrigeeritud takistus (N);
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        on võrdluskiirusel j mõõdetud jõud (N);
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punktis 4.5.2 määratletud veeretakistusjõu korrektsioonitegur (K–1);
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punktis 4.5.4 määratletud katsemassi korrektsioon (N);
                     
                  
                        T
                     
                     
                        on katsekambri mõõtmisaegse temperatuuri aritmeetiline keskmine (K).
                     
                  6.7.2.   Aerodünaamilise jõu arvutamine
            Punktis 6.7.2.1 esitatud arvutust tuleb kasutada mõlema tuulekiirusega saadud tulemusi arvesse võttes. Kui aga tuulekiirustel vlow ja vhigh mõõdetud õhutakistuskordaja ja lauppinna korrutise () erinevus on alla 0,015 m2, võib tootja soovil kasutada punktis 6.7.2.2 esitatud arvutust.
            
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Eri tuulekiirustega saadud aerodünaamiline jõud (F0wind, Flow ja Fhigh) tuleb arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    (kui on asjakohane) on tuuletunnelis konkreetsel võrdluskiirusel j mõõdetud õhutakistuskordaja ja lauppinna korrutis (m2);
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva eeskirja punktis 3.2.10 määratletud kuiva õhu tihedus (kg/m3);
                                 
                              
                                    Fw
                                    
                                 
                                 
                                    on arvutatud aerodünaamiline jõud (N) tuule kiirusel w;
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    on kohaldatav tuule kiirus (km/h).
                                 
                              
                                    w
                                 
                                 
                                    on kohaldatava tuulekiiruse („0wind“, „low“ ja „high“) tähis;
                                 
                              
                                    F0wind
                                    
                                 
                                 
                                    on aerodünaamiline jõud kiirusel 0 km/h (N);
                                 
                              
                                    Flow
                                    
                                 
                                 
                                    on aerodünaamiline jõud kiirusel vlow (N);
                                 
                              
                                    Fhigh
                                    
                                 
                                 
                                    on aerodünaamiline jõud kiirusel vhigh (N).
                                 
                              Aerodünaamilise jõu kordajad (f1a ja f2a) tuleb arvutada vähimruutude regressioonanalüüsiga, kasutades F0wind, Flow, Fhigh ning järgmist võrrandit:
                        
                           
                        Lõplik aerodünaamiline jõud (FAj) tuleb iga võrdluskiiruse (vj) kohta arvutada järgmiselt: Kui sõidukil on kiirusest olenevad liikuvad aerodünaamilised kereosad, tuleb asjaomastel võrdluskiirustel kasutada vastavat aerodünaamilist jõudu.
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Aerodünaamiline jõud tuleb arvutada järgmise võrrandiga, kus tuleb kasutada kõnealuse tuulekiiruse lõplikku . Seda kasutatakse ka lisavarustuse määramiseks interpolatsioonimeetodil. Kui sõidukil on kiirusest olenevad liikuvad aerodünaamilised kereosad, tuleb asjaomastel võrdluskiirustel kasutada vastavat CD × Af väärtust.
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FAj
                                    
                                 
                                 
                                    on arvutatud aerodünaamiline jõud (N) võrdluskiirusel j;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tuuletunnelis konkreetsel võrdluskiirusel j mõõdetud õhutakistuskordaja ja lauppinna korrutis (kui on asjakohane) (m2);
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva eeskirja punktis 3.2.10 määratletud kuiva õhu tihedus (kg/m3);
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    on võrdluskiirus j (km/h).
                                 
                              
                  6.7.3.   Sõidutakistuse arvutamine
            Sõidutakistus kokku kui käesoleva lisa punktide 6.7.1 ja 6.7.2 tulemuste summa tuleb arvutada järgmiselt:
            
               
            kõikide kohaldatavate võrdluskiiruste j puhul (N).
            Kõikide arvutatud  puhul tuleb sõidutakistuse võrrandis olevad kordajad f0, f1 ja f2 arvutada vähimruutude regressioonanalüüsi abil ning kasutada käesoleva lisa punktis 8.1.1 sihtteguritena.
            Kui tuuletunneli meetodi kohaselt katsetatud sõiduk on sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna esindaja, tuleb kordajana f1 kasutada nulli ning kordajad f0 ja f2 vähimruutude regressioonanalüüsi abil uuesti arvutada.
            6.8.   Sõidutakistuse delta meetod
            Selleks, et arvestada interpolatsioonimeetodis lisavarustusega, mida sõidutakistuse interpolatsioon ei sisalda (st aerodünaamika, veeretakistusjõud ja mass), on võimalik mõõta sõidutakistuse delta meetodil sõiduki hõõrde erinevust (mis on tingitud nt pidurisüsteemide erinevusest). Selleks tehakse järgmist:
            
                        a)
                     
                     
                        mõõdetakse võrdlussõiduki R hõõre;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        mõõdetakse hõõrde erinevust tekitava valikvarustusega sõiduki (sõiduk N) hõõre;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        erinevus arvutatakse vastavalt käesoleva lisa punktile 6.8.1.
                     
                  Need mõõtmised tehakse käesoleva lisa punkti 6.5 kohasel lint- või punkti 6.6 kohasel rull-veojõustendil ning tulemuste (v.a aerodünaamilise jõu) korrektsioon arvutatakse punkti 6.7.1. järgi.
            Selle meetodi kasutamine on lubatud ainult juhul, kui täidetud on järgmine tingimus:
            
               
            kus:
            
                        FDj,R
                        
                     
                     
                        on sõiduki R korrigeeritud takistus (N), mis on mõõdetud lint- või rull-veojõustendil võrdluskiirusel j ja arvutatud käesoleva lisa punkti 6.7.1 järgi;
                     
                  
                        FDj,N
                        
                     
                     
                        on sõiduki N korrigeeritud takistus (N), mis on mõõdetud lint- või rull-veojõustendil võrdluskiirusel j ja arvutatud käesoleva lisa punkti 6.7.1 järgi;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on vaadeldavate kiiruste koguarv.
                     
                  Seda alternatiivset sõidutakistuse määramise meetodit võib kasutada ainult juhul, kui sõidukitel R ja N on ühesugune õhutakistus ning kui mõõdetud delta kirjeldab õigesti kogumõju sõiduki energiatarbele. Kõnealust meetodit ei saa kasutada, kui sõiduki N absoluutse sõidutakistuse üldise mõõtetäpsusega on probleeme.
            6.8.1.   Lint- või rull-veojõustendi kordajate delta leidmine
            Sõidutakistuse delta arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            FDj,Delta on sõidutakistuse delta (N) võrdluskiirusel j;
            FDj,N on sõiduki N korrigeeritud takistus (N), mis on mõõdetud lint- või rull-veojõustendil võrdluskiirusel j ja arvutatud käesoleva lisa punkti 6.7.1 järgi;
            FDj,R on võrdlussõiduki R korrigeeritud takistus (N), mis on mõõdetud lint- või rull-veojõustendil võrdluskiirusel ja arvutatud võrdlussõiduki R jaoks käesoleva lisa punkti 6.7.1 järgi.
            Kõik sõidutakistuse delta (FDj,Delta) võrrandis olevad kordajad f0,Delta, f1,Delta ja f2,Delta arvutatakse vähimruutude regressioonanalüüsi abil.
            6.8.2.   Sõiduki kogusõidutakistuse määramine
            Kui interpolatsioonimeetodit (vt lisa B7 punkt 3.2.3.2) ei kasutata, arvutatakse sõiduki N sõidutakistuste delta järgmiselt:
            
               
            
               
            
               
            kus:
            
                        N
                     
                     
                        on sõiduki N sõidutakistuskordajad;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        on võrdlussõiduki R sõidutakistuskordajad;
                     
                  Delta sõidutakistuskordajate delta, mis on määratud käesoleva lisa punkti 6.8.1 kohaselt.
            7.   SÕIDUTAKISTUSE ÜLEKANDMINE RULL-VEOJÕUSTENDILE
            7.1.   Rull-veojõustendi katse ettevalmistamine
            7.1.0.   Veojõustendi režiimi valimine
            Katse tehakse lisa B6 punkti 2.4.2.4 kohaselt.
            7.1.1.   Laboritingimused
            7.1.1.1.   Rull(id)
            Veojõustendi rulli(de) pind peab olema puhas, kuiv ja ilma võõrkehadeta, mis võivad põhjustada rehvi libisemist. Veojõustendi töötatakse sisse samasugusel ühendatud või ühendamata viisil, nagu järgnevas 1. tüüpi katses. Veojõustendi kiirust tuleb mõõta võimsuse neeldumisseadisega ühendatud rullilt.
            7.1.1.1.1.   Rehvide libisemine
            Rehvide libisemise vältimiseks võib sõiduki peale või sisse panna lisaraskuse. Tootja seadistab rull-veojõustendil koormuse lisaraskusega. Lisaraskus peab olema olemas nii koormuse seadistamisel kui ka heitmete ja kütusekulukatsetes. Lisaraskuse kasutamine registreeritakse.
            7.1.1.2.   Ruumitemperatuur
            Labori õhutemperatuur peab olema 23 °C ja see ei tohi katse ajal sellest erineda üle ±5 °C (v.a siis, kui järgnevates katsetes on teisiti nõutud).
            7.2.   Rull-veojõustendi ettevalmistamine
            7.2.1.   Inertsmassi seadistamine
            Veojõustendi ekvivalentne inertsmass tuleb seadistada käesoleva lisa punkti 2.5.3 kohaselt. Kui veojõustendile ei ole võimalik täpselt sellist inertsiseadistust panna, tuleb kasutada järgmist kõrgemat inertsiseadistust, lisades kuni 10 kg.
            7.2.2.   Veojõustendi soojendamine
            Veojõustendi tuleb soojendada selle tootja soovituste kohaselt või (kui on asjakohane) nii, et stendi hõõrdejõud võiksid stabiliseeruda.
            7.3.   Sõiduki ettevalmistamine
            7.3.1.   Rehvirõhu reguleerimine
            Rehvirõhk 1. tüübi katse stabiliseerumistemperatuuril ei tohi olla konkreetse rehvi rõhuvahemiku alumisest piirväärtusest (mille on määranud sõiduki tootja, vt käesoleva lisa punkt 4.2.2.3) üle 50 % suurem ja see tuleb registreerida.
            
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Kui veojõustendi seadistamisel ei ole võimalik täita käesoleva lisa punktis 8.1.3 kirjeldatud nõudeid mittekorratavate jõudude tõttu, peab sõidukil olema vabajooksurežiim. Vabajooksurežiimi peab heaks kiitma vastutav asutus ja selle režiimi kasutamine kantakse kõikidesse asjaomastesse katsearuannetesse.
                        Kui sõidukil on vabajooksurežiim, tuleb seda kasutada nii sõidutakistuse määramisel kui ka veojõustendil.
                     
                  7.3.3.   Sõiduki paigutamine veojõustendile
            Katsetatav sõiduk paigutatakse veojõustendile pärisuunas otse ja kinnitatakse korralikult.
            
                     
                        7.3.3.1.
                     
                     
                        Kui kasutatakse üksikrulli(de)ga veojõustendi, tuleb sõiduk paigutada ja hoida kogu katse ajal paigal, järgides punkte 7.3.3.1.1–7.3.3.1.3.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.1.
                     
                     
                        Pöördjoondus (pöörlemine ümber z-telje)
                        Et minimeerida sõiduki pöörlemist z-telje ümber, tuleb see joondada x-teljega.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.2.
                     
                     
                        Põikisuunaline paigutus (y-telg)
                        Sõiduk peab püsima joondatud y-teljega ja külgliikumine peab olema minimaalne.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.3.
                     
                     
                        Esi- ja tagaosa paigutus (x-telg)
                        Iga rehvi kokkupuutepinna keskpunkt rullil peab olema ±25 mm või ±2 % rulli läbimõõdust (olenevalt sellest, kumb on väiksem).
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.4.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk tuleb kinnitada lisa B5 punktile 2.3.2 nõuetele vatsava süsteemiga.
                        Kui kasutatakse pöördemomendi mõõturi meetodit, peab rehvirõhk olema selline, et dünaamiline raadius ei erineks käesoleva lisa punktis 4.4.3.1 esitatud võrrandite abil arvutatud dünaamilisest raadiusest (rj) võrdluskiirusel 80 km/h üle 0,5 %. Dünaamiline raadius veojõustendil tuleb arvutada käesoleva lisa punktis 4.4.3.1 kirjeldatud viisil.
                        Kui rehvirõhk jääb väljapoole käesoleva lisa punktis 7.3.1 määratletud vahemikku, siis pöördemomendi mõõturi meetodit ei kasutata.
                     
                  7.3.4.   Sõiduki soojendamine
            
                     
                        7.3.4.1.
                     
                     
                        Sõidukit tuleb soojendada kohaldatava WLTCga. Kui sõidukit soojendati käesoleva lisa punktis 4.2.4.1.2 kirjeldatud korras kiirusel, mis on 90 % järgmise kõrgema faasi suurimast kiirusest, tuleb see kõrgem faas lisada kohaldatavale WLTC-le.
                        
                           Tabel A4/7
                        
                        
                           Sõiduki soojendamine
                        
                        
                                    Sõidukiklass
                                 
                                 
                                    Kohaldatav WLTC
                                 
                                 
                                    Võtta kasutusele järgmine kõrgem faas
                                 
                                 
                                    Soojendustsükkel
                                 
                              
                                    1. klass
                                 
                                 
                                    Low1 + Medium1
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    Low1 + Medium1
                                    
                                 
                              
                                    2. klass
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                              
                                    Low2 + Medium2 + High2
                                    
                                 
                                 
                                    Jah (Extra High2)
                                 
                              
                                    Ei
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2
                                    
                                 
                              
                                    3. klass
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                              
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                                 
                                    Jah (Extra High3)
                                 
                              
                                    Ei
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.2.
                     
                     
                        Kui sõiduk on juba soojendatud, läbitakse käesoleva lisa punkti 7.3.4.1 kohane WLTC-faas suurima kiirusega.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.
                     
                     
                        Alternatiivne soojendamise kord
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.1.
                     
                     
                        Sõiduki tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse nõusolekul võib kasutada alternatiivset soojendamise korda. Heakskiidetud alternatiivset soojendamise korda võib kasutada samasse sõidutakistustüüpkonda kuuluvate sõidukite puhul ja see peab vastama käesoleva lisa punktides 7.3.4.3.2–7.3.4.3.5 kirjeldatud nõuetele.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2.
                     
                     
                        Valida tuleb vähemalt üks sõidutakistustüüpkonda esindav sõiduk.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3.
                     
                     
                        Lisa B7 punkti 5 kohaselt alternatiivse soojendamise jaoks korrigeeritud sõidutakistuskordajate f0a, f1a ja f2a abil arvutatud tsüklienergiatarve peab olema võrdne või suurem kui iga kohaldatava faasi jaoks siht-sõidutakistuskordajate f0, f1 ja f2 abil arvutatud tsüklienergiatarve.
                        Korrigeeritud sõidutakistuskordajad f0a, f1a ja f2a arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt ja Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    on veojõustendi seadistuse kordajad pärast alternatiivset soojendamist;
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC ja Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on veojõustendi seadistuse kordajad pärast käesoleva lisa punktis 7.3.4.1 kirjeldatud WLTC-soojendust ja punkti 8 nõuetele vastav veojõustendi seadistus.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4.
                     
                     
                        Korrigeeritud sõidutakistuskordajaid f0a, f1a ja f2a tuleb kasutada üksnes käesoleva lisa punktis kirjeldatud 7.3.4.3.3 eesmärgil. Muudel eesmärkidel tuleb siht-sõidutakistuskordajatena kasutada f0, f1 ja f2.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5.
                     
                     
                        Tegutsemiskorda ja selle ekvivalentsust käsitlev teave tuleb esitada vastutavale asutusele.
                     
                  8.   VEOJÕUSTENDI KOORMUSE SEADISTUS
            8.1.   Veojõustendi koormuse seadistus vabajooksu meetodi korral
            Seda meetodit rakendatakse siis, kui sõidutakistuskordajad f0, f1 ja f2 on määratud.
            Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul tuleb seda meetodit kasutada siis, kui esindava sõiduki sõidutakistus määratakse punktis 4.3 kirjeldatud vabajooksu meetodil. Siht-sõidutakistused on käesoleva lisa punktis 5.1 kirjeldatud meetodil arvutatud väärtused.
            8.1.1.   Koormuse algseadistus
            Kordajajuhtimisega veojõustendi korral tuleb selle võimsuse neeldumisseadist reguleerida järgmise võrrandi juhuslike algkordajatega Ad, Bd ja Cd:
            
               
            kus:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        on veojõustendil seadistatud koormus (N);
                     
                  
                        v
                     
                     
                        on veojõustendi rulli kiirus (km/h).
                     
                  Alljärgnevad on soovitatavad kordajad koormuse algseadistuseks:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        ühe teljega veojõustendide puhul või
                        kahe teljega veojõustendide puhul, kus At, Bt ja Ct on siht-sõidutakistuskordajad;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empiirilised väärtused (nt need, mida kasutatakse sarnast tüüpi sõidukite jaoks mõeldud seadistuse puhul).
                     
                  Hulknurkjuhtimisega veojõustendi puhul tuleb selle võimsuse neeldumisseadisele määrata iga võrdluskiiruse jaoks sobiv koormus.
            8.1.2.   Vabajooks
            Vabajooksukatse veojõustendil tuleb teha käesoleva lisa punktis 8.1.3.4.1 või 8.1.3.4.2 esitatud korras ning see peab algama hiljemalt 120 sekundit pärast soojendamise lõppu. Üksteisele järgnevaid vabajooksusõite tuleb alustada viivitamata. Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võidakse pikendada soojendamise ja üksteise järel tehtavate vabajooksusõitude vahelist aega, et tagada sõidukil vabajooksu jaoks õige seadistus. Tootja peab esitama vastutavale asutusele tõendid selle kohta, et on vaja lisaaega ja et see ei mõjuta veojõustendi koormusseadistuse parameetreid (nt jahutusaine ja/või õli temperatuur, jõud veojõustendil).
            8.1.3.   Kontrollimine
            
                     
                        8.1.3.1.
                     
                     
                        Siht-sõidutakistusjõud arvutatakse siht-sõidutakistuskordaja, At, Bt ja Ct, abil iga võrdluskiiruse vj kohta:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    At, Bt ja Ct
                                    
                                 
                                 
                                    on siht-sõidutakistusjõu parameetrid;
                                 
                              
                                    Ftj
                                    
                                 
                                 
                                    on siht-siht-sõidutakistusjõud (N) võrdluskiirusel vj;
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    on j. võrdluskiirus (km/h).
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.2.
                     
                     
                        Mõõdetud sõidutakistus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    on 5 km/h;
                                 
                              
                                    Fmj
                                    
                                 
                                 
                                    on mõõdetud sõidutakistusjõud (N) iga võrdluskiiruse (vj) puhul;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on sõiduki katsemass (kg);
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 2.5.1 kohane pöörlevate osiste ekvivalentne efektiivmass;
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    on kiirusele vj vastav vabajooksu aeg (s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.3.
                     
                     
                        Veojõustendil matkitud sõidutakistuse võrrandis olevad kordajad As, Bs ja Cs tuleb arvutada vähimruutude regressioonianalüüsi abil:
                        
                           
                        Matkitud sõidutakistus igal võrdluskiirusel (vj) määratakse arvutatud väärtusi As, Bs ja Cs kasutades järgmiselt:
                        
                           )
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.
                     
                     
                        Veojõustendi koormuse seadistamiseks võib kasutada kaht meetodit. Kui veojõustend kiirendab sõidukit, kasutatakse käesoleva lisa punktis 8.1.3.4.1 kirjeldatud meetodeid. Kui sõiduk kiirendab omal jõul, kasutatakse käesoleva lisa punktis 8.1.3.4.1 või 8.1.3.4.2 kirjeldatud meetodeid ning kiirenduse ja kiiruse korrutis peab olema vähemalt 6 m2/sec3. Sõidukitega, mis 6 m2/s3 saavutada ei suuda, sõidetakse nii, et gaasipedaal on täielikult põhja vajutatud.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.
                     
                     
                        Fikseeritud sõidu meetod
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.1.
                     
                     
                        Veojõustendi tarkvara teeb kokku neli vabajooksusõitu. Esimese vabajooksusõidu põhjal arvutatakse veosjõustendi seadistuse kordajad teise sõidu jaoks, järgides käesoleva lisa punkti 8.1.4. Pärast esimest vabajooksusõitu teeb tarkvara veel kolm vabajooksusõitu veojõustendil fikseeritud seadistuskordajatega, mis on määratud pärast esimest vabajooksusõitu, või käesoleva lisa punkti 8.1.4 kohaselt korrigeeritud seadistuskordajatega.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2.
                     
                     
                        Lõplikud veojõustendi seadistuse kordajad A, B ja C tuleb arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        kus:
                        
                                    At, Bt ja Ct
                                    
                                 
                                 
                                    on siht-sõidutakistusjõu parameetrid;
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    on n. katse matkitud sõidutakistuskordajad;
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    on n. katse veojõustendi seadistuse kordajad;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on vabajooksusõitude (sh esimese, stabiliseerimissõidu) number.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.4.2.
                     
                     
                        Järjestikune meetod
                        Kahest järjestikusest vabajooksusõidust vähimruutude regressioonanalüüsi abil arvutatud jõudude lubatud kõrvalekalle sihtväärtustest võib kindlaksmääratud kiirusvahemikes olla ±10 N. Kui tulemus ületab neid piire, reguleeritakse veojõustendi koormust käesoleva lisa punkti 8.1.4 kohaselt ja tehakse veel vabajooksusõite, kuni tulemus jääb lubatud kõrvalekalde piiridesse.
                     
                  8.1.4.   Korrigeerimine
            Veojõustendi koormuse seadistust tuleb korrigeerida järgmiselt:
            
               
            
               
            
               
            Seega:
            
               
            
               
            
               
            kus:
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        on veojõustendi algkoormus (N);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on veojõustendi korrigeeritud koormus (N);
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        on korrigeeritud sõidutakistus, mis on võrdne -ga (N);
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        on matkitud sõidutakistusjõud (N) võrdluskiirusel vj;
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        on siht-sõidutakistusjõud (N) võrdluskiirusel vj;
                     
                  
                        
                           ,
                            ja 
                           
                     
                     
                        on uued veojõustendi seadistuse kordajad.
                     
                  
                     
                        8.1.5.
                     
                     
                        Suurusi At, Bt ja Ct kasutatakse suuruste f0, f1 ja f2 lõppväärtustena ja järgmistel eesmärkidel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kiiruse vähendamise määramine (lisa B1 punkt 8);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    käiguvahetuspunktide määramine (lisa B2);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CO2 heite ja kütusekulu interpolatsioon (lisa B7 punkt 3.2.3);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    tulemuste arvutamine elektri- ja hübriidelektrisõidukite puhul (lisa B8 punkt 4).
                                 
                              
                  8.2.   Veojõustendi koormuse seadistus pöördemomendi mõõturi meetodi korral
            Seda kasutatakse siis, kui veeretakistusmoment määratakse käesoleva lisa punktis 4.4 kirjeldatud pöördemomendi mõõturi meetodil.
            Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul tuleb seda meetodit kasutada siis, kui esindava sõiduki veeretakistusmoment määratakse käesoleva lisa punktis 4.4 sätestatud pöördemomendi mõõturi meetodil. Siht-veeretakistusmomendid on käesoleva lisa punktis 5.1 esitatud meetodil arvutatud väärtused.
            8.2.1.   Koormuse algseadistus
            Kordajajuhtimisega veojõustendi korral tuleb selle võimsuse neeldumisseadist reguleerida järgmise võrrandi juhuslike algkordajatega Ad, Bd ja Cd:
            
               
            kus:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        on veojõustendil seadistatud koormus (N);
                     
                  
                        v
                     
                     
                        on veojõustendi rulli kiirus (km/h).
                     
                  Koormuse algseadistuseks on soovitatavad järgmised kordajad:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        ühe teljega veojõustendide puhul või
                        kahe teljega veojõustendide puhul, kus:
                        at, bt ja ct on siht-veeretakistusmomendi kordajad ning
                        r' on veojõustendil kiirusel 80 km/h saadud rehvi dünaamiline raadius (m); või
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empiirilised väärtused (nt need, mida kasutatakse sarnast tüüpi sõidukite jaoks mõeldud seadistuse puhul).
                     
                  Hulknurkjuhtimisega veojõustendi korral tuleb selle võimsuse neeldumisseadisele määrata iga võrdluskiiruse jaoks sobiv koormus.
            8.2.2.   Rataste pöördemomendi mõõtmine
            Pöördemomendi mõõtmise katse veojõustendil tuleb teha käesoleva lisa punktis 4.4.2 määratletud korras. Pöördemomendi mõõtur(id) peab/peavad olema eelnevas maanteekatses kasutatutega ühesugused.
            8.2.3.   Kontrollimine
            
                     
                        8.2.3.1.
                     
                     
                        Siht-veeretakistusmomendi (pöördemomendi) kõver tuleb määrata käesoleva lisa punktis 4.5.5.2.1 esitatud võrrandi abil, mille võib kirjutada järgmiselt:
                        
                           
                     
                  
                     
                        8.2.3.2.
                     
                     
                        Veojõustendil matkitud veeretakistusmomendi (pöördemomendi) kõver arvutatakse käesoleva lisa punktis 4.4.3.2 kirjeldatud meetodil ja mõõtetäpsusega ning veeretakistusmomendi (pöördemomendi) kõver punkti 4.4.4 kohaselt, tehes vajadusel punktis 4.5 kirjeldatud korrektsioonid. Need kõik (v.a vastassuundades mõõtmine) annavad tulemuseks matkitud veeretakistusmomendi kõvera:
                        
                           
                        Matkitud veeretakistusmoment (pöördemoment) peab igal võrdluskiirusel jääma siht-veeretakistusmomendist lubatud kõrvalekalde ±10 N × r’ piiresse (r’ on veojõustendil kiirusel 80 km/h saadud rehvi dünaamiline raadius meetrites).
                        Kui kõrvalekalle ei jää mingil võrdluskiirusel käesolevas punktis kirjeldatud meetodis lubatud piiridesse, tuleb veojõustendi koormuse seadistamisel järgida käesoleva lisa punkti 8.2.3.3.
                     
                  
                     
                        8.2.3.3.
                     
                     
                        Korrigeerimine
                        Veojõustendi koormuse seadistust tuleb korrigeerida järgmise võrrandi kohaselt:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        Seega:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        kus:
                        
                           
                              
                                 
                            on uus veojõustendi koormuse seadistus (N);
                        
                           
                              Fej
                              
                            on korrigeeritud sõidutakistus (Nm), mis on võrdne vahega Fsj – Ftj;
                        
                           
                              Fsj
                              
                            on matkitud sõidutakistus (Nm) võrdluskiirusel (vj);
                        
                           
                              Ftj
                              
                            on siht-sõidutakistus (Nm) sihtväärtus võrdluskiirusel (vj);
                        
                           
                              
                                 , ja 
                            on uued veojõustendi seadistuse kordajad;
                        
                           
                              r’
                            on rehvi dünaamiline raadius (m), mis on määratud veojõustendil kiirusel 80 km/h.
                        Käesoleva lisa punktides 8.2.2 ja 8.2.3 sätestatut korratakse, kuni tulemus jääb punktis 8.2.3.2 esitatud lubatud kõrvalekalde piiridesse.
                     
                  
                     
                        8.2.3.4.
                     
                     
                        Kui käesoleva lisa punkti 8.2.3.2 nõue on täidetud, tuleb veotelje/-telgede mass, rehvi spetsifikatsioonid ja veojõustendi koormuse seadistus registreerida.
                     
                  8.2.4.   Veeretakistusmomendi kordajate teisendamine sõidutakistuskordajaks (f0, f1, f2)
            
                     
                        8.2.4.1.
                     
                     
                        Kui sõiduk ei tee korduvalt vabajooksusõite ja käesoleva lisa punkti 4.2.1.8.5 kohane vabajooksurežiim ei ole võimalik, tuleb arvutada sõidutakistusvõrrandi kordajad f0, f1 ja f2 käesoleva lisa punktis 8.2.4.1.1 esitatud võrrandite abil. Kõikidel muudel juhtudel tuleb teha käesoleva lisa punktides 8.2.4.2–8.2.4.4 kirjeldatud toimingud.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1.
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        kus:
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 4.4.4 määratud veeretakistusmomendi kordajad (Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2);
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    on sõiduki rehvi dünaamiline raadius (m), mille abil määratakse veeretakistusmoment;
                                 
                              
                                    1.02
                                 
                                 
                                    on kordaja, millega ligikaudu kompenseeritakse jõuülekandesüsteemi kadusid.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2.
                     
                     
                        Määratud f0, f1, f2 väärtusi ei tohi kasutada veojõustendi seadistuses ega heitmete või sõiduulatuse katse puhul. Neid tuleb kasutada üksnes järgmistel juhtudel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kiiruse vähendamise määramine (lisa B1 punkt 8);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    käiguvahetuspunktide määramine (lisa B2);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CO2 heite ja kütusekulu interpolatsioon (lisa B7 punkt 3.2.3);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    tulemuste arvutamine elektri- ja hübriidelektrisõidukite puhul (lisa B8 punkt 4).
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2.
                     
                     
                        Kui veojõustend on seadistatud kindlaksmääratud tolerantside piires, tuleb sel teha sõiduki vabajooksusõit, järgides käesoleva lisa punkti 4.3.1.3. Vabajooksuajad tuleb registreerida.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3.
                     
                     
                        Sõidutakistus (Fj, N) võrdluskiirusel (vj) tuleb määrata järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistusjõud (N) võrdluskiirusel (vj);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on sõiduki katsemass (kg);
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 2.5.1 kohane pöörlevate osiste ekvivalentne efektiivmass;
                                 
                              Δv = 5 km/h
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    on kiirusele vj vastav vabajooksu aeg (s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4.
                     
                     
                        Sõidutakistuse valemis olevad kordajad f0, f1 ja f2 võrdluskiirtuste vahemikus tuleb arvutada vähimruutude regressioonanalüüsi abil.
                     
                  
               (*1)  * Ainult 1A-tase: kui tegelik veeretakistuskordaja on sellest väärtusest väiksem, kasutatakse interpoleerimiseks rehvi tegelikku veeretakistusjõudu või mõnd suuremat väärtust (kuni siin esitatud veeretakistuskordaja väärtuseni).
         
      
      
         
            LISA B5
            Katsevarustus ja kalibreerimised
            1.   KATSESTENDI SPETSIFIKATSIOONID JA SEADISTUSED
            1.1.   Jahutusventilaatori spetsifikatsioonid
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Sõidukile juhitakse muutuva kiirusega õhuvool. Õhuvoolu joonkiiruse seadistuspunkt ventilaatori väljalaskeava juures peab olema kasutatavast rulli kiirusest 5 km/h suurem. Õhu joonkiiruse lubatud kõrvalekalle ventilaatori väljalaskeava juures peab olema ±5 km/h või ±10 % (olenevalt sellest, kumb on suurem) vastavast rulli kiirusest.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Eelnimetatud õhuvoolu kiirus määratakse mitmes punktis mõõdetud väärtuste keskmisena ja mõõtepunktid määratakse järgmiselt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ristkülikukujuliste väljalaskeavadega ventilaatorite puhul asetsevad mõõtepunktid iga sellise ristküliku keskpunktis, mis saadakse, kui ventilaatori väljalaskeava kogupind jagatakse 9-ks (st nii horisontaalkülg kui ka vertikaalkülg 3 võrdseks osaks). Keskosa ei mõõdeta (vt joonis A5/1);
                                    Joonis A5/1 Ristkülikukujulise väljalaskeavaga ventilaator
                                       
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ümmarguse väljalaskeavaga ventilaatorite puhul jagatakse väljalaskeava vertikaalselt, horisontaalselt ja 45° all asetsevate joontega 8 võrdseks sektoriks. Mõõtepunktid asuvad iga sektori radiaalkeskjoonel (22,5°) ringi keskpunktist kahe kolmandiku raadiuse kaugusel (vt joonis A5/2).
                                    Joonis A5/2 Ümmarguse väljalaskeavaga ventilaator
                                       Nende mõõtmiste tegemisel ei tohi ventilaatori ees olla ühtki sõidukit ega muud takistust. Õhu joonkiiruse mõõtmise seade peab olema väljalaskeavast 0–20 cm kaugusel.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Ventilaatori väljalaskeaval peavad olema järgmised omadused:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pindala vähemalt 0,3 m2; ning
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    laius/läbimõõt vähemalt 0,8 m.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Ventilaatori asend peab olema järgmine:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    alumise serva kõrgus maapinnast: umbes 20 cm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kaugus sõiduki esiosast: umbes 30 cm;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ligikaudu sõiduki pikisuunalisel keskjoonel.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib muuta jahutusventilaatori kõrgust, põikisuunalist paigutust ja kaugust sõidukist.
                        Kui konkreetse ventilaatori ehitus ei sobi konkreetse sõiduki ehitusega (nt taha paigutatud mootor või küljel paiknevad õhuavad) või ei taga tavakasutuse korrektseks matkimiseks piisavat jahutust, võib jahutusventilaatori kõrgust, võimsust ning piki- ja põikisuunalist paigutust tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul muuta ning lisada ventilaatoreid, millel võivad olla erinevad tehnilised näitajad (sh muutumatu kiirusega ventilaatorid).
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 1.1.5 kirjeldatud juhtudel registreeritakse jahutusventilaatori(te) asukoht ja võimsus ning vastutavale asutusele esitatud põhjendused. Kui hiljem tehakse veel katseid, tuleb ebatüüpiliste jahutusomaduste vältimiseks kasutada sama spetsifikatsiooni ja paigutusega ventilaatoreid.
                     
                  2.   RULL-VEOJÕUSTEND
            2.1.   Üldnõuded
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Veojõustend peab suutma matkida sõidutakistust kolme kordajaga, mida peab saama koormuskõvera muutmiseks korrigeerida.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Veojõustend võib olla üksik- või kaksikrulli(de)ga. Kaksikrulli(de)ga veojõustendi kasutamise korral peavad rullid olema püsivalt ühendatud või käitatakse eesmise rulli abil otseselt või kaudselt inertsmasse ja võimsuse neeldumisseadist.
                     
                  2.2.   Erinõuded
            Järgmised erinõuded on seotud veojõustendi tootja spetsifikatsioonidega.
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Rulli viskumistolerants peab olema kõikides mõõtekohtades kuni 0,25 mm.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Rulli läbimõõt peab kõikides mõõtekohtades jääma kindlaksmääratud nimiväärtusest ±1,0 mm piiresse.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Veojõustendil peab olema ajamõõtmissüsteem, mida kasutatakse kiirenduste määramisel ja sõiduki/stendi vabajooksuaegade mõõtmisel. Selle süsteemi mõõtetäpsuse lubatud kõrvalekalle pärast vähemalt 1 000 töösekundit on kuni ±0,001 %. Seda tuleb kontrollida esmasel paigaldamisel.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Veojõustendil peab olema kiirusmõõtmissüsteem, mille täpsus on vähemalt ±0,080 km/h. Seda tuleb kontrollida esmasel paigaldamisel.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Veojõustendi reageerimisaeg (90 % reageerimine veojõu muutusele) peab olema alla 100 ms ja hetkekiirendused vähemalt 3 m/s2. Seda tuleb kontrollida esmasel paigaldamisel ja pärast põhjalikku hooldust.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Veojõustendi baasinertsi määrab selle tootja ning veendutakse, et see on iga mõõdetud alginertsi puhul ±0,5 % või 7,5 kg piires (olenevalt sellest, kumb on suurem) ning püsiva kiirenduse, aeglustamise ja jõuga katsete põhjal dünaamiliselt tuletatud aritmeetilisest keskmisest ±0,2 %.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Rulli kiirust mõõdetakse miinimumsagedusega 10 Hz.
                     
                  2.3.   Täiendavad erinõuded kahe telje režiimis veojõustendile
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Kahe telje režiimis katsetamiseks peavad veojõustendil olema üksikrullid. Nelikveo juhtimise süsteemi tehniline lahendus peab olema selline, et WLTC-tsüklit läbiva sõiduki katsetamisel on täidetud järgmised nõuded.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Sõidutakistuse matkimine peab toimuma nii, et kahe telje režiimis veojõustend tekitab jõudusid samas proportsioonis, nagu need tekiksid sõiduki liikumisel siledal, kuival ja tasasel teepinnal.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Esmasel paigaldamisel ja pärast põhjalikku hooldust peavad olema täidetud käesoleva lisa punkti 2.3.1.2.1 ja kas punkti 2.3.1.2.2 või 2.3.1.2.3 nõuded. Esi- ja tagarullide kiiruse erinevuse hindamiseks rakendatakse miinimumsagedusega 20 Hz kogutud rullikiirusandmetele ühesekundilise libiseva keskmise filtrit.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Esi- ja tagarulli läbitud teepikkuse erinevus peab olema alla 0,2 % WLTC teepikkusest. Absoluutarv tuleb integreerida WLTC käigus läbitud teepikkuse koguerinevuse arvutusse.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Esi- ja tagarulli läbitud teepikkuse erinevus peab olema iga 200 ms jooksul alla 0,1 m.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Kõikide rullikiiruste erinevus peab jääma ±0,16 km/h piiresse.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Sõiduki paigalhoidmise süsteem üksikrulli(de)ga veojõustendi jaoks
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Vertikaaljõud
                        Peale lisa B4 punkti 7.3.3.1.3 nõuete peab paiglahoidmissüsteem olema sellise tehnilise lahendusega, et sõidukile rakendatav vertikaaljõud oleks minimaalne ning veojõustendi seadistuse ja kõikide katsete ajal sama. Need kriteeriumid on täidetud, kui paigalhoidmise süsteem on selline, et see ei saa tekitada teistsugust vertikaaljõudu, või kui vastutav asutus ja toota on kokku leppinud selle nõude täitmise tõendamise korras.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Paigalhoidmissüsteemi jäikus
                        Paigalhoidmissüsteem peab olema piisavalt jäik, et minimeerida nihk- ja pöördliikumist. Et vältida märgatavat mõju katsetulemustele ja täita käesoleva lisa punkti 2.3.2.1 nõudeid, on lubatud väga minimaalne liikumine piki z-telge ja veidi pöörlemist y-teljel.
                     
                  2.4.   Veojõustendi kalibreerimine
            2.4.1.   Jõu mõõtmise süsteem
            Jõuanduri täpsus peab olema kõikide mõõdetud sammude puhul vähemalt ±10 N. Seda tuleb kontrollida esmasel paigaldamisel, pärast põhjalikku hooldust ja 370 päeva jooksul enne katsetamist.
            2.4.2.   Veojõustendi parasiitkao kalibreerimine
            Veojõustendi parasiitkadusid tuleb mõõta ja ajakohastada, kui mõõdetud väärtus erineb jooksvast kaokõverast üle 9,0 N. Seda tuleb kontrollida esmasel paigaldamisel, pärast põhjalikku hooldust ja 35 päeva jooksul enne katsetamist.
            2.4.3.   Sõidutakistuse matkimise kontrollimine ilma sõidukita
            Veojõustendi toimivuse kontrollimiseks tuleb pärast esmast paigaldamist ja põhjalikku hooldust ning kuni 7 päeva enne katsetamist teha koormamata vabajooksukatse. Vabajooksujõu vea aritmeetiline keskmine peab igal võrdluskiirusel olema alla 10 N või 2 % (olenevalt sellest, kumb on suurem).
            3.   HEITGAASIDE LAHJENDAMISE SÜSTEEM
            3.1.   Süsteemi spetsifikatsioon
            3.1.1.   Ülevaade
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Kasutatakse väljalaskeheitmete täisvoolahjendussüsteemi. Sõiduki väljalaske koguheidet tuleb ohjatud tingimustes püsimahuproovivõtturi abil pidevalt välisõhuga lahjendada. Võidakse kasutada kriitilise voolukiirusega Venturi toru (CFV) või mitut kõrvuti paigutatud kriitilise voolukiirusega Venturi toru, mahtpumpa (PDP), allahelikiirusega Venturi toru (SSV) või ultraheli-voomõõturit (UFM). Väljalaskeheitmete ja lahjendusõhu segu kogumaht mõõdetakse ning analüüsimiseks võetakse selle mahu suhtes püsivalt proportsionaalne proov. Heitgaasiühendite kogused määratakse proovis leiduva kontsentratsiooni põhjal, mida korrigeeritakse nende vastava lahjendusõhu sisalduse ja katseperioodi kogu vooluhulga alusel.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Väljalaskeheitmete lahjendamise süsteem koosneb ühendustorust, segamisseadisest ja lahjendustunnelist, lahjendusõhu konditsioneerimisseadmest, imiseadmest ning voomõõturist. Gaasisondid tuleb panna lahjendustunnelisse, järgides käesoleva lisa punkte 4.1, 4.2 ja 4.3.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 3.1.1.2 nimetatud segamisseade peab olema anum (nt nagu joonisel A5/3), milles sõiduki heitgaasid ja lahjendusõhk segunevad, moodustades proovivõtukohas homogeense segu.
                     
                  3.2.   Üldnõuded
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Sõiduki heitgaase lahjendatakse piisava koguse välisõhuga, et vältida kõigi katse käigus esineda võivate tingimuste puhul vee kondenseerumist proovivõtu- ja mõõtesüsteemis.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Õhu ja heitgaasi segu peab gaasisondide asukohas olema homogeenne (vt käesoleva lisa punkt 3.3.3). Gaasisondid peavad võtma lahjendatud heitgaasist representatiivsed proovid.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Süsteem peab võimaldama mõõta lahjendatud heitgaaside kogumahtu.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Proovivõtusüsteem ei tohi gaasi kuskilt läbi lasta. Muutuval lahjendamisel põhineva proovivõtusüsteemi tehniline lahendus ja materjalid peavad olema sellised, et need ei mõjuta ühegi ühendi kontsentratsiooni lahjendatud heitgaasis. Kui süsteemi mõni osis (soojusvaheti, tsüklonseparaator, imiseade vms) muudab mõne heitgaasiühendi kontsentratsiooni ning seda süstemaatilist viga ei ole võimalik parandada, võetakse vastava ühendi proov asjaomasest osisest ülesvoolu.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Kõik lahjendussüsteemi osad, mis puutuvad kokku lahjendamata ja lahjendatud heitgaasiga, peavad olema sellise tehnilise lahendusega, et tahkete osakeste sadestumine või muutumine on võimalikult vähene. Kõik osad peavad olema valmistatud elektrit juhtivast materjalist, mis ei reageeri heitgaasis sisalduvate ainetega, ja need peavad olema maandatud, et hoida ära elektrostaatilist toimet.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Kui katsetataval sõidukil on mitmeharuline väljalasketoru, ühendatakse ühendustorud omavahel võimalikult sõiduki lähedal, häirimata seejuures nende tööd.
                     
                  3.3.   Erinõuded
            3.3.1.   Ühendus sõiduki väljalaskesüsteemiga
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Ühendustoru peab algama sõiduki väljalasketoru väljalaskeavast. Ühendustoru lõpuks on proovivõtupunkt või esimene lahjenduspunkt.
                        Mitme omavahel ühendatud väljalasketoru puhul peab ühendustoru algama viimasest liitekohast, mis ühendab kõiki väljalasketorusid. Sel juhul võib või ei pruugi väljalasketoru väljalaskeava ja ühendustoru alguse vaheline toru olla isoleeritud või kuumutatud.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Sõiduki ja lahjendussüsteemi vaheline ühendustoru peab olema sellise ehitusega, et soojuskadu oleks minimaalne.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Ühendustoru peab vastama järgmistele nõuetele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pikkus alla 3,6 m või soojusisolatsiooniga toru puhul alla 6,1 m; siseläbimõõt kuni 105 mm; isolatsioon vähemalt 25 mm ja soojusjuhtivus temperatuuril 400 °C mitte üle 0,1 W/m–1K–1. Teise võimalusena võib toru kuumutada kastepunktist kõrgema temperatuurini. Võib eeldada, et see saavutatakse toru kuumutamisel temperatuurini 70 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    see ei tohi muuta katsetatava sõiduki väljalasketoru otsas kiirusel 50 km/h mõõdetud staatilist rõhku rohkem kui 0,75 kPa või kogu katse vältel rohkem kui 1,25 kPa, võrreldes staatilise rõhuga, mis on saadud siis, kui sõiduki väljalaskesüsteemi toru otsaga ei ole ühendatud midagi. Rõhku mõõdetakse väljalaskesüsteemi toru otsas või sama läbimõõduga pikendustorus toruotsale võimalikult lähedal. Proovivõtusüsteemi, mis on suuteline hoidma staatilist rõhku täpsusega 0,25 kPa, võidakse kasutada juhul, kui sõiduki tootja esitab tüübikinnitusasutusele kirjaliku taotluse, milles ta põhjendab väiksema lubatud hälbe kasutamise vajalikkust;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ükski ühendustoru osis ei tohi olla materjalist, mis võib mõjutada heitgaasi gaasiliste või tahkete ainete sisaldust. Et vältida osakeste tekkimist elastomeerühendustest, peavad kasutatavad elastomeerid olema termiliselt võimalikult püsivad ja heitgaasiga võimalikult vähe kokku puutuma. Elastomeerühendusi ei ole soovitatav kasutada sõiduki väljalaskeava ja ühendustoru ühendamiseks.
                                 
                              
                  3.3.2.   Lahjendusõhu konditsioneerimine
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Väljalaskeheitmete esmaseks lahjendamiseks püsimahuproovivõtu tunnelis (CVS-tunnelis) kasutatav lahjendusõhk tuleb lasta läbi filtreeriva materjali, mis suudab vähendada filtrit kõige kergemini läbiva suurusega osakeste hulka ≤ 99,95 %, või läbi filtri, mille klass on standardi EN 1822:2009 järgi vähemalt H13. See vastab HEPA filtri (High Efficiency Particulate Air ehk kõrgefektiivne tahkete osakeste õhufilter) spetsifikatsioonile. Soovi korral võib juhtida lahjendusõhu enne HEPA filtrisse jõudmist läbi puusöekihi. Enne HEPA filtrit ja pärast söefiltrit (kui seda kasutatakse) on soovitatav paigaldada lisaks jämeosakeste filter.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Tootja soovil võib heade inseneritavade kohaselt võtta ka lahjendusõhu proovi, et määrata tunneli tahkete osakeste foon ja kui on vaja määrata ka tahkete osakeste arv, siis ka nende foon, ning saadud tulemused lahutatakse lahjendatud väljalaskeheitmetes mõõdetud väärtustest. Vt lisa B6 punkt 2.1.3.
                     
                  3.3.3.   Lahjendustunnel
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Nähakse ette sõiduki heitgaaside ja lahjendusõhu segamise võimalused. Kasutada võib segamisseadet.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Segu homogeensus gaasisondi asukoha mis tahes ristlõikel ei tohi erineda rohkem kui ±2 % nende väärtuste aritmeetilisest keskmisest, mis on saadud vähemalt viiest punktist, mis asuvad gaasivoo läbimõõdul üksteisest võrdsel kaugusel.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Tahkete osakeste massi ja (vajaduse korral) arvu proovivõtuks kasutatakse lahjendustunnelit, mis:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    koosneb elektrit juhtivast materjalist sirgest torust, mis on maandatud;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    tekitab turbulentse voolamise (Reynoldsi arv ≥ 4 000) ning on piisavalt pikk, et väljalaskeheitmed ja lahjendusõhk saaksid täielikult seguneda;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    on vähemalt 200 mm läbimõõduga;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    võib olla isoleeritud ja/või kuumutatud.
                                 
                              
                  3.3.4.   Imiseade
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        See seade võib töötada mitmel kindlaksmääratud kiirusel, et tagada vee kondenseerumise ärahoidmiseks piisav voog. See tulemus saadakse, kui voog on kas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sõidutsükli kiirenduste jooksul tekkivast maksimaalsest heitgaasivoost kaks korda kiirem või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    piisav tagamaks, et CO2 kontsentratsioon lahjendatud väljalaskeheitmete kogumiskotis on bensiini ja diislikütuse puhul alla 3 mahuprotsendi, veeldatud naftagaasi puhul alla 2,2 mahuprotsendi ning maagaasi/biometaani puhul alla 1,5 mahuprotsendi.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkti 3.3.4.1 nõuetele vastavus ei pruugi olla vajalik, kui püsimahuproovivõtu süsteem on loodud takistama kondenseerumist selliste meetoditega või meetodite kombinatsiooniga nagu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    veesisalduse vähendamine lahjendusõhus (lahjendusõhu kuivatamine);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    püsimahuproovivõtturi lahjendusõhu ja kõikide komponentide kuumutamine kuni lahjendatud väljalaskeheitmete voo mõõteseadmeni ja soovi korral kottidega proovivõtusüsteemini, mis sisaldab proovivõtukotte ning ka kottides oleva kontsentratsiooni mõõtmiseks mõeldud süsteemi.
                                 
                              Sellistel juhtudel tuleb püsimahuproovivõtturi vooluhulga valikut katse jaoks põhjendada, näidates, et proovivõtturis, kottidega proovivõtu- ja analüüsimise süsteemis ei saa vesi kuskil kondenseeruda.
                     
                  3.3.5.   Mahu mõõtmine esmase lahjendamise süsteemis
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Püsimahuproovivõtturiga kogutud lahjendatud väljalaskeheitmete üldmahu mõõtmiseks kasutatava meetodi puhul peab mõõtmistäpsus kõikides töötingimustes olema ±2 %. Kui seade ei suuda kompenseerida heitgaaside ja lahjendusõhu segu temperatuuri muutusi mõõtepunktis, tuleb kasutada soojusvahetit, et temperatuur püsiks kindlaksmääratud töötemperatuurist mahtpumbaga püsimahuproovivõtturi või ultraheli-voomõõturi korral ±6 °C piires ning kriitilise voolukiirusega Venturi toru või allahelikiirusega püsimahuproovivõtturi korral ±11 °C piires.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Vajaduse korral võib mahumõõteseadme kaitseks kasutada nt tsüklonseparaatorit, jämefiltrit jms.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Temperatuuriandur paigutatakse vahetult mahumõõteseadme ette. Temperatuurianduri mõõte- ja kordustäpsus peavad olema ±1 °C ning reageerimisaeg 62 % temperatuurimuutuse puhul kuni 1 s (vees või silikoonõlis mõõdetud väärtus).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        Rõhu erinevust atmosfäärirõhust mõõdetakse mahumõõteseadmest ülesvoolu ja vajaduse korral allavoolu.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        Rõhu mõõtmisel peavad kordus- ja mõõtetäpsus olema kogu katse vältel ±0,4 kPa. Vt tabel A5/5.
                     
                  3.3.6.   Soovitatava süsteemi kirjeldus
            Joonisel A5/3 on skemaatiliselt kujutatud käesoleva lisa nõuetele vastavaid väljalaskeheitmete lahjendussüsteeme.
            Soovitatavad on järgmised osised:
            
                        a)
                     
                     
                        lahjendusõhufilter, mida võib vajaduse korral eelkuumutada. Filter koosneb järgmistest järjestikku paigutatud filtritest: aktiivsöefilter (sisselaskel; ei ole kohustuslik) ja HEPA-filter (väljalaskel). Enne HEPA filtrit ja pärast söefiltrit (kui seda kasutatakse) on soovitatav paigaldada lisaks jämeosakeste filter. Söefiltri otstarve on vähendada ja stabiliseerida välisõhust pärit süsivesinike kontsentratsiooni lahjendusõhus;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        ühendustoru, mille kaudu viiakse sõiduki väljalaskeheitmed lahjendustunnelisse;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        käesoleva lisa punktis 3.3.5.1 kirjeldatud mittekohustuslik soojusvaheti;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        segamisseade, kus heitgaas ja õhk segatakse homogeenselt ning mis võib asetseda sõiduki läheduses, nii et ühendustoru oleks võimalikult lühike;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        lahjendustunnel, kust võetakse tahkete osakeste massi ja (asjakohasel juhul) arvu määramise proovid;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        mõõtesüsteemi kaitseks võib kasutada näiteks tsüklonit, jämeosakeste filtrit jms;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        lahjendatud heitgaasi kogumahu käitlemiseks piisava võimsusega imiseade.
                     
                  Neide jooniseid ei ole vaja täpselt järgida. Lisateabe hankimiseks ja eri osiste talitluse koordineerimiseks võib kasutada lisaosiseid (nt eri mõõteriistu, ventiile, solenoide ja lüliteid).
            
               Joonis A5/3 Väljalaskeheitmete lahjendussüsteem
                  
            
                     
                        3.3.6.1.
                     
                     
                        Mahtpump (PDP)
                        Mahtpumbaga (PDP) täisvoolahjendussüsteem vastab käesoleva lisa nõuetele, kui mõõdab pumpa läbivat gaasivoogu püsival temperatuuril ja rõhul. Kogumaht määratakse kalibreeritud mahtpumba pöörete arvu lugemise teel. Proportsionaalse proovi saamiseks võetakse proov püsiva mahulise vooluhulga juures pumba, voomõõturi ja voo reguleerimise ventiili abil.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.
                     
                     
                        Kriitilise voolukiirusega Venturi toru (CFV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        Kriitilise voolukiirusega Venturi toru kasutamine väljalaskeheitmete täisvoolahjendussüsteemis tugineb hüdroaeromehaanikas tuntud kriitilise voolukiiruse põhimõtetele. Heitgaasi ja lahjendusõhu muutuva segu voogu hoitakse helikiirusel, mis on võrdeline gaasi temperatuuri ruutjuurega. Vooluhulka mõõdetakse, arvutatakse ja integreeritakse katse vältel pidevalt.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Täiendava kriitilise voolukiirusega Venturi toru kasutamine tagab lahjendustunnelist võetavate gaasiproovide proportsionaalsuse. Kuna rõhk ja temperatuur on Venturi toru mõlema sisselaskeava juures samad, on proovivõtmiseks kõrvalejuhitud gaasivoo maht proportsionaalne lahjendatud heitgaasisegu kogumahuga ning käesoleva lisa nõuded on seega täidetud.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Kriitilise voolukiirusega Venturi toruga mõõdetakse lahjendatud heitgaasi mahulist vooluhulka.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.
                     
                     
                        Allahelikiirusega Venturi toru (SSV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        Allahelikiirusega Venturi toru kasutamine (joonis A5/4) väljalaskeheitmete täisvoolahjendussüsteemis tugineb hüdroaeromehaanika põhimõtetele. Lahjendusõhu ja heitgaasi muutuva segu voogu hoitakse allahelikiirusel, mis arvutatakse allahelikiirusega Venturi toru füüsiliste mõõtmete, selle sisselaskeava juures mõõdetud absoluutse temperatuuri (T) ja rõhu (P) ning ahendi juures mõõdetud rõhu põhjal. Vooluhulka mõõdetakse, arvutatakse ja integreeritakse katse vältel pidevalt.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        Allahelikiirusega Venturi toruga mõõdetakse lahjendatud heitgaasi vooluhulka.
                        
                           Joonis A5/4 Allahelikiirusega Venturi toru (SSV) skeem
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.
                     
                     
                        Ultraheli-voomõõtur (UFM)
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        UFM mõõdab lahjendatud heitgaasi kiirust püsimahuproovivõtu torustikus ultrahelikiirusel voo tuvastamise põhimõttel toru sisse paigaldatud ultrahelisaatja ja -vastuvõtja paari(de) abil, nagu on kujutatud joonisel A5/5. Voolava gaasi kiirus määratakse selle aja erinevuse põhjal, mis on üles- ja allavoolu vajalik ultrahelisignaali saatjast vastuvõtjasse jõudmiseks. Gaasi kiirus arvutatakse ümber tavaliseks mahuliseks vooluhulgaks, kasutades selleks toru läbimõõdu kalibreerimistegurit ning lahjendatud heitgaasi temperatuuri ja absoluutrõhu reaalajas korrigeerimist.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        Süsteem koosneb järgmistest osistest:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kiiruse juhtimisega imiseade, millel on vooluventiil või muu püsimahuproovivõtturi voo seadistamise ja ka tavatingimustes püsiva mahulise vooluhulga säilitamise võimalus;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ultraheli-voomõõtur;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    voo korrigeerimiseks vajalikud temperatuuri (T) ja rõhu (P) mõõtmise seadmed;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    (mittekohustuslik) soojusvaheti ultraheli-voomõõturisse suunatud lahjendatud heitgaasi temperatuuri reguleerimiseks. Kui soojusvaheti on paigaldatud, peab see suutma reguleerida lahjendatud heitgaaside temperatuuri käesoleva lisa punktis 3.3.5.1 nimetatule vastavaks. Kogu katse käigus peab imiseadmest vahetult ülesvoolu olevas punktis mõõdetud õhu ja heitgaaside segu temperatuur jääma katse töötemperatuuri aritmeetilisest keskmisest ±6 °C piiresse.
                                 
                              
                           Joonis A5/5 Ultraheli-voomõõturi (UFM) skeem
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        UFM-tüüpi püsimahuproovivõtu süsteemi tehnilise lahenduse ja kasutamise suhtes kohaldatakse järgmisi tingimusi:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    et säilitada enne ultraheli-voomõõturit püsivat turbulentset voolamist, peab lahjendatud heitgaaside kiirus (Reynoldsi arv) olema üle 4 000;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ultraheli-voomõõtur tuleb paigaldada ühtlase läbimõõduga torru, mille pikkus ülesvoolu on 10kordne siseläbimõõt ja allavoolu 5kordne läbimõõt;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    lahjendatud heitgaaside temperatuuriandur (T) paigaldatakse vahetult ultraheli-voomõõturi ette. Anduri mõõte- ja kordustäpsus peavad olema ±1 °C ning reageerimisaeg 62 % temperatuurimuutusest 0,1 s (silikoonõlis mõõdetud väärtus);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    lahjendatud heitgaaside absoluutrõhku (P) tuleb mõõta vahetult enne ultraheli-voomõõturit täpsusega ±0,3 kPa;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    kui soojusvahetit ei ole ultraheli-voomõõturist ülesvoolu paigaldatud, tuleb lahjendatud heitgaaside vooluhulka, mida on korrigeeritud tavatingimustele vastavaks, hoida katse käigus püsival tasemel. Selleks võib kasutada imiseadme, vooluventiili või muud meetodit.
                                 
                              
                  3.4.   Püsimahuproovivõtu süsteemi kalibreerimine
            3.4.1.   Üldnõuded
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        Püsimahuproovivõtu süsteemi (CVS-süsteem) kalibreeritakse täpse voomõõturi ja piiramisseadise abil tabelis A5/4 loetletud intervallidega. Süsteemi läbivat vooluhulka mõõdetakse eri rõhul ning registreeritakse ka süsteemi juhtimisparameetrid ja seostatakse need vooga. Kasutatakse dünaamilist voomõõturit (nt kalibreeritud Venturi toru, laminaarvoolu element (LFE), kalibreeritud turbiinmõõtur), millega saab teha mõõtmisi püsimahuproovi võtmisel esinevate suurte vooluhulkade juures. Seade peab olema tõendatud mõõtetäpsusega.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        Järgmistes punktides kirjeldatakse mahtpumba, kriitilise ja allahelikiirusega Venturi torude ning ultraheli-voomõõturi kalibreerimise meetodeid, mille puhul kasutatakse piisavalt täpset laminaarse voo mõõturit, ning ühtlasi kontrollitakse kalibreerimise nõuetelevastavust statistiliselt.
                     
                  3.4.2.   Mahtpumba (PDP) kalibreerimine
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        Järgmises kalibreerimise kirjelduses käsitletakse kalibreerimiseks vajalikke seadmeid, katsekonfiguratsiooni ja mitmesuguseid püsimahuproovivõtu pumba vooluhulga määramiseks mõõdetavaid parameetreid. Kõik pumba parameetrid mõõdetakse samal ajal sellega jadaühenduses oleva voomõõturi parameetrite kaudu. Koostatakse graafik pumba sisselaskeava juures absoluutsel rõhul ja temperatuuril arvutatud vooluhulga (m3/min) ja pumba asjaomaseid parameetreid hõlmava korrelatsioonifunktsiooni vahelise seose kohta. Seejärel koostatakse pumba voo ja korrelatsioonifunktsiooni vahelist seost väljendav lineaarvõrrand. Kui püsimahuproovivõttur töötab mitmel kiirusel, tehakse kalibreerimine kõigi kasutatavate tööpiirkondade puhul.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Selline kalibreerimine põhineb pumba ja voomõõturite (iga punkti vooluhulgaga seotud) parameetrite absoluutväärtuse mõõtmisel. Kalibreerimiskõvera täpsuse ja tervikluse tagamiseks järgitakse järgmiseid tingimusi:
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.1.
                     
                     
                        Pumba rõhkusid ei mõõdeta mitte pumba sisse- ja väljalaskeavadega ühendatud torudes, vaid pumba enese rõhumõõtekohtade kaudu. Pumba ajami kaane ülemise ja alumise osa keskele tehtud rõhumõõtekohtades mõjub tegelik pumbasisene rõhk ning seega kajastavad need absoluutse rõhu erinevusi.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.2.
                     
                     
                        Kalibreerimise ajal hoitakse temperatuuri konstantsena. Laminaarse voo mõõtur on tundlik sisselaskeava juures aset leidvate temperatuurikõikumiste suhtes ja see põhjustab mõõdetud väärtuse hajumist. Temperatuuri astmelised muutused ±1 °C on vastuvõetavad, kui need toimuvad mitme minuti jooksul.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.3.
                     
                     
                        Voomõõturi ja püsimahuproovivõtu pumba vahelised ühendused ei tohi lekkida.
                     
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        Väljalaskeheitmete katse ajal kasutatakse mõõdetud pumbaparameetreid vooluhulga arvutamiseks kalibreerimisvõrrandi alusel.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        Käesoleva lisa joonisel A5/6 on esitatud kalibreerimiskonfiguratsiooni näide. Variatsioonid on lubatud juhul, kui vastutav asutus on need heaks kiitnud kui võrreldavat täpsust võimaldavad. Kui kasutatakse joonisel A5/6 esitatud konfiguratsiooni, peab järgmiste näitajate mõõtetäpsus jääma allpool sätestatud piiridesse:
                        
                                    baromeetriline õhurõhk (korrigeeritud) Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa
                                 
                              
                                    ümbritseva õhu temperatuur T
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    õhutemperatuur laminaarvoolu elemendi juures (ETI)
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    hõrendus laminaarvoolu elemendi ees (EPI)
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa
                                 
                              
                                    rõhukadu laminaarvoolu elemendi maatriksis (EDP)
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa
                                 
                              
                                    õhutemperatuur püsimahuproovivõtu pumba sisselaskeava juures (PTI)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    õhutemperatuur püsimahuproovivõtu pumba väljalaskeava juures (PTO)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    hõrendus püsimahuproovivõtu pumba sisselaskeava juures (PPI)
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    hõrendus püsimahuproovivõtu pumba väljalaskeava juures (PPO)
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    pumba pöörete arv katse vältel n
                                 
                                 
                                    ±1 min–1
                                    
                                 
                              
                                    katse algusest möödunud aeg t (vähemalt 250 s)
                                 
                                 
                                    ±0,1 s
                                 
                              
                           Joonis A5/6 Mahtpumba kalibreerimise konfiguratsioon
                              
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        Kui süsteem on joonisel A5/6 näidatud viisil ühendatud, seatakse reguleeritav piiramisseade lõpuni avatud asendisse ning lastakse püsimahuproovivõtu pumbal enne kalibreerimise alustamist 20 minutit töötada.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        Piiramisseadme ventiil seatakse uuesti voolu piiravasse asendisse, reguleerides seda järk-järgult pumba sisselaskeava juures tekkiva hõrenduse suurendamiseks (umbes 1 kPa kaupa) selliselt, et kalibreerimiseks saadakse kokku vähemalt kuus andmepunkti. Süsteemil lastakse kolme minuti vältel stabiliseeruda ja seejärel korratakse andmekogumist.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        Õhu vooluhulk (Qs) igas katsepunktis arvutatakse voomõõturi andmete põhjal tootja ettenähtud meetodil ja väljendatakse standardkujul (m3/min).
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        Seejärel arvutatakse õhu vooluhulk ümber pumba vooluhulgaks (V0, kuupmeetrites pöörde kohta) pumba sisselaskeava juures mõõdetud absoluutsel temperatuuril ja rõhul.
                        
                           
                        kus:
                        
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    on pumba vooluhulk (m3/pööre) Tp ja Pp juures;
                                 
                              
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    on õhu vooluhulk (m3/min) 101,325 kPa ja 273,15 K (0 °C) juures;
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    on temperatuur (kelvinites (K)) pumba sisselaskeava juures;
                                 
                              
                                    Pp
                                    
                                 
                                 
                                    on absoluutne rõhk (kPa) pumba sisselaskeava juures;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on pumba pöörlemiskiirus (min–1).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        Pumba pöörlemiskiirusest tulenevate rõhukõikumiste ning pumba libisemisetaseme koostoime kompenseerimiseks arvutatakse pumba pöörlemiskiiruse n, pumba sisselaske- ja väljalaskeava juures mõõdetud rõhkude vahe ning pumba absoluutse väljalaskerõhu vaheline korrelatsioonifunktsioon x0 järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    x0
                                    
                                 
                                 
                                    on korrelatsioonifunktsioon;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on pumba sisselaske- ja väljalaskeava juures mõõdetud rõhkude vahe (kPa);
                                 
                              
                                    Pe
                                    
                                 
                                 
                                    on absoluutne väljalaskerõhk  (kPa).
                                 
                              Lineaarse vähimruutude meetodiga saadakse järgmised kalibreerimisvõrrandid:
                        
                           
                        
                           
                        kus B ja M on tõusud ning A ja D0 vabaliikmed.
                     
                  
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        Kui püsimahuproovivõtu süsteem töötab mitmel kiirusel, kalibreeritakse see igal kasutataval kiirusel. Pumba erinevatele vooluhulkadele vastavad kalibreerimiskõverad peavad olema ligikaudu paralleelsed ning vabaliikmed (D0) peavad pumba vooluhulga vähenedes kasvama.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        Võrrandi abil arvutatud väärtused peavad vastama mõõdetud V0 väärtustele täpsusega ±0,5 %. M on igal pumbal erinev. Kalibreeritakse pärast esmast paigaldamist ja põhjalikku hooldust.
                     
                  3.4.3.   Kriitilise voolukiirusega Venturi toru kalibreerimine
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Kriitilise voolukiirusega Venturi toru kalibreerimisel võetakse aluseks selle voo võrrand:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    on vooluhulk (m3/min);
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    on kalibreerimiskordaja;
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    on absoluutne rõhk (kPa);
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on absoluutne temperatuur kelvinites (K).
                                 
                              Gaasi vooluhulk on sisselaskerõhu ja temperatuuri funktsioon.
                        Mõõdetud rõhule, temperatuurile ja õhu vooluhulgale vastav kalibreerimiskordaja määratakse käesoleva lisa punktides 3.4.3.2–3.4.3.3.3.4 kirjeldatud kalibreerimisega.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        Kriitilise voolukiirusega Venturi toru voo kalibreerimiseks tuleb teha mõõtmised, kusjuures järgmiste näitajate mõõtetäpsus peab jääma järgmistesse piiridesse:
                        
                                    baromeetriline õhurõhk (korrigeeritud) Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa,
                                 
                              
                                    õhutemperatuur laminaarvoolu elemendi (voomõõtur) juures (ETI)
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    hõrendus laminaarvoolu elemendi ees (EPI)
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa,
                                 
                              
                                    rõhukadu laminaarvoolu elemendi maatriksis (EDP)
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa,
                                 
                              
                                    Õhu vooluhulk (Qs)
                                 
                                 
                                    ±0,5 %,
                                 
                              
                                    hõrendus kriitilise voolukiirusega Venturi toru sisselaskeava juures (PPI)
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa,
                                 
                              
                                    temperatuur Venturi toru sisselaskeava juures (Tv)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        Seadmed tuleb paigaldada joonisel A5/7 esitatud skeemi kohaselt ja veenduda, et need ei lekiks. Lekked voomõõturi ja kriitilise voolukiirusega Venturi toru vahel mõjutavad märgatavalt kalibreerimistäpsust ning seepärast tuleb neid vältida.
                        
                           Joonis A5/7 Kriitilise voolukiirusega Venturi toru kalibreerimise konfiguratsioon
                              
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        Reguleeritav voopiirik seatakse lõpuni avatud asendisse, imiseade lülitatakse sisse ja süsteemil lastakse stabiliseeruda. Kogutakse kokku kõikide mõõteriistade näidud.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        Voopiiriku avatust muudetakse ja Venturi toru kriitilise voolu piirkonna ulatuses registreeritakse vähemalt kaheksa näitu.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        Kalibreerimise käigus registreeritud andmeid kasutatakse järgmises arvutuses.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        Õhu vooluhulk (Qs) igas proovivõtupunktis arvutatakse tootja ettenähtud meetodil voomõõturi andmete põhjal.
                        Kalibreerimiskordaja väärtused arvutatakse iga proovivõtupunkti jaoks järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    on vooluhulk (m3/min) 273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa juures;
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    on temperatuur Venturi toru sisselaskeava juures kelvinites (K);
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    on absoluutne rõhk Venturi toru sisselaskeava juures (kPa).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Kv esitatakse graafikul Venturi toru sisselaskerõhu (Pv) funktsioonina. Helikiirusel on Kv suhteliselt konstantne. Rõhu langedes (vaakumi suurenedes) voolutõkestus Venturi torus kaob ning Kv väheneb. Neid Kv väärtusi edasistes arvutustes ei kasutata.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        Vähemalt kaheksa punkti puhul, mis asuvad kriitilise voolu piirkonnas, arvutatakse aritmeetiline keskmine Kv ja standardhälve.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Kui standardhälve on aritmeetilisest keskmisest Kv üle 0,3 % suurem, tuleb võtta parandusmeetmeid.
                     
                  3.4.4.   Allahelikiirusega Venturi toru (SSV) kalibreerimine
            
                     
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Allahelikiirusega Venturi toru kalibreerimine põhineb selle voo võrrandil. Gaasi vooluhulk oleneb sisselaskeava rõhust ja temperatuurist ning allahelikiirusega Venturi toru sissevooluava ja ahendi vahelisest rõhulangusest.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Andmete analüüs
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        Õhu voohulka (QSSV) piiriku iga asendi puhul (vähemalt 16 asendit) arvutatakse tootja ettenähtud meetodil voomõõturi andmete põhjal standardühikutes (m3/s). Vooluhulgakordaja (Cd) iga seadistuse kohta arvutatakse kalibreerimisandmete põhjal järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    on õhu vooluhulk (m3/s) standardtingimustes (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C));
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on temperatuur Venturi toru sisselaskeava juures kelvinites (K);
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    on allahelikiirusega Venturi toru ahendi läbimõõt (m);
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    on allahelikiirusega Venturi toru ahendi rõhu ja sissevooluava absoluutse staatilise rõhu suhe ();
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    on allahelikiirusega Venturi toru ahendi läbimõõdu (dV) ja sisselasketoru siseläbimõõdu D suhe;
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    on allahelikiirusega Venturi toru vooluhulgakordaja;
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    on absoluutne rõhk Venturi toru sisselaskeava juures (kPa).
                                 
                              Allahelikiirusega vooluvahemiku kindlakstegemiseks koostatakse graafik, kus Cd oleneb ahendi Reynoldsi arvust Re. Ahendi Reynoldsi arv arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    on SI-süsteemis 25,55152 ();
                                 
                              
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    on õhu vooluhulk (m3/s) standardtingimustes (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C));
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    on allahelikiirusega Venturi toru ahendi läbimõõt (m);
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    on gaasi absoluutne või dünaamiline viskoossus (kg/ms);
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    on  (empiiriline konstant), kg/ms K0,5;
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    on 110,4 (empiiriline konstant) kelvinites (K).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Kuna QSSV on Re valemis sisendiks, tuleb arvutusi alustada Venturi toru kalibreerimisel kasutatud QSSV või Cd alghinnangutest ja arvutusi korratakse, kuni QSSV väärtused koonduvad. Koonduvusel põhinev meetod peab andma täpsuseks vähemalt 0,1 %.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        Vähemalt kuueteistkümne punkti puhul, mis asuvad allahelikiirusega voolu piirkonnas, peavad Cd kalibreerimiskõvera sobitusvalemist arvutatud väärtused vastama ±0,5 % täpsusega kalibreerimispunktis mõõdetud Cd väärtusele.
                     
                  3.4.5.   Ultraheli-voomõõturi (UFM) kalibreerimine
            
                     
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        UFM kalibreeritakse sobiva võrdlus-voomõõturi suhtes.
                     
                  
                     
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Ultraheli-voomõõtur kalibreeritakse püsimahuproovivõtu konfiguratsioonis, mida kasutatakse katsekambris (lahjendatud heitgaasi torustik, imiseade), ja veendutakse lekete puudumises. Vt joonis A5/8.
                     
                  
                     
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Kui UFM-süsteem ei sisalda soojusvahetit, paigaldatakse kalibreerimisvoo konditsioneerimiseks soojendi.
                     
                  
                     
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Iga kasutatava püsimahuproovivõtuvoo seadistus kalibreeritakse alates ruumitemperatuurist kuni sõiduki katsetamise käigus esineva suurima temperatuurini.
                     
                  
                     
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Ultraheli-voomõõturi elektrooniliste osade (temperatuuri- (T) ja rõhuandurid (P)) kalibreerimisel järgitakse tootja soovitatud korda.
                     
                  
                     
                        3.4.5.6.
                     
                     
                        Ultraheli-voomõõturi voo kalibreerimiseks tuleb teha mõõtmised, kusjuures järgmiste näitajate (juhul, kui kasutatakse laminaarvoolu elementi) täpsus peab jääma allpool sätestatud piiridesse:
                        
                                    baromeetriline õhurõhk (korrigeeritud) Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa,
                                 
                              
                                    õhutemperatuur laminaarvoolu elemendi (voomõõtur) juures (ETI)
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    hõrendus laminaarvoolu elemendi ees (EPI)
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa,
                                 
                              
                                    rõhukadu laminaarvoolu elemendi maatriksis (EDP)
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa,
                                 
                              
                                    Õhu vooluhulk (Qs)
                                 
                                 
                                    ±0,5 %,
                                 
                              
                                    hõrendus UFMi sisselaskeava juures (Pact)
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa,
                                 
                              
                                    temperatuur UFMi sisselaskeava juures (Tact)
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.5.7.
                     
                     
                        Kord
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        Seadmed tuleb paigaldada joonisel A5/8 esitatud skeemi kohaselt ja veenduda, et need ei lekiks. Lekked voomõõturi ja UFMi vahel mõjutavad märgatavalt kalibreerimistäpsust.
                        
                           Joonis A5/8 UFMi kalibreerimiskonfiguratsioon
                              
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        Käivitatakse imiseade. Reguleeritakse selle kiirust ja/või vooluventiili asendit, et tagada valideerimiseks seadistatud voog ja süsteemi stabiliseerumine. Kogutakse kokku kõikide mõõteriistade näidud.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        Ilma soojusvahetita UFM-süsteemide puhul kasutatakse kalibreerimisõhu temperatuuri tõstmiseks soojendit, lastakse stabiliseeruda ja registreeritakse kõikide mõõteriistade näidud. Temperatuuri tõstetakse mõistlike sammude haaval, kuni saavutatakse heitmekatses eeldatav suurim lahjendatud heitgaaside temperatuur.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        Seejärel lülitatakse soojendi välja ning imiseadme kiirust ja/või vooluventiili reguleeritakse järgmise sõiduki heitmekatses kasutatava vooseadistuse jaoks, mille järel korratakse kalibreerimisjärjestust.
                     
                  
                     
                        3.4.5.8.
                     
                     
                        Kalibreerimise käigus registreeritud andmeid kasutatakse järgmistes arvutustes. Õhu vooluhulk (Qs) igas proovivõtupunktis arvutatakse tootja ettenähtud meetodil voomõõturi andmete põhjal.
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    on õhu vooluhulk (m3/s) standardtingimustes (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C));
                                 
                              
                                    Qreference
                                    
                                 
                                 
                                    on kalibreerimiseks kasutatava voomõõturi õhuvooluhulk (m3/s) standardtingimustes (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C));
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    on kalibreerimiskordaja.
                                 
                              Soojusvahetita UFM-süsteemide puhul esitatakse Kv graafikus Tact-ist olenevana.
                        Kv suurim muutus ei tohi olla kõikide eri temperatuuril mõõdetud Kv väärtuste aritmeetilisest keskmisest üle 0,3 %.
                     
                  3.5.   Süsteemi kontrollimise kord
            3.5.1.   Üldnõuded
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        Püsimahuproovivõtu- ja analüüsisüsteemi kogumõõtetäpsuse määramiseks viiakse tavalistes katsetingimustes käitatavasse süsteemi teadaolev kogus heitgaasiühendit ning seejärel analüüsitakse ja arvutatakse heitgaasiühendid lisa B7 võrrandite kohaselt. On teada, et käesoleva lisa punktis 3.5.1.1.1 kirjeldatud kriitilise voolu diafragma meetod ja punktis 3.5.1.1.2 kirjeldatud gravimeetriline meetod tagavad piisava mõõtetäpsuse.
                        Suurim lubatud erinevus süsteemi sisestatud ja mõõdetud gaasikoguse vahel võib olla ±2 %.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.1.
                     
                     
                        Kriitilise voolukiirusega diafragma (CFO) meetod
                        CFO meetodiga mõõdetakse puhta gaasi (CO, CO2 või C3H8) püsivoogu, kasutades kriitilise voolukiirusega diafragmaga seadet.
                        Teadaolev kogus puhast süsinikmonooksiidi, süsinikdioksiidi või propaani juhitakse kalibreeritud kriitilise voolu diafragma kaudu püsimahuproovivõtu süsteemi. Piisavalt kõrge sisselaskerõhu korral ei olene kriitilise voolukiirusega diafragma abil reguleeritav vooluhulk q diafragma väljalaskerõhust (kriitiline voog). Püsimahuproovivõtu süsteemil lastakse töötada tavapärase väljalaskeheitmete katse tingimustes ja järgnevaks analüüsiks võimaldatakse piisavalt aega. Proovivõtukotti kogutud gaasi analüüsitakse tavapäraste seadmetega (vt käesoleva lisa punkt 4.1) ning tulemusi võrreldakse teadaolevate gaasiproovide omadega. Kui kõrvalekalle on üle 2 %, tuleb leida ja kõrvaldada selle põhjus.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.2.
                     
                     
                        Gravimeetriline meetod
                        Puhta gaasi (CO, CO2 või C3H8) kogust mõõdetakse gravimeetrilise meetodiga.
                        Puhta süsinikmonooksiidi, süsinikdioksiidi või propaaniga täidetud väikese ballooni kaal tuleb määrata ±0,01 g kordustäpsusega. Püsimahuproovivõtu süsteemil lastakse töötada tavapärase väljalaskeheitmete katse tingimustes ning süsteemi juhitakse puhast gaasi nii kaua, et analüüsimiseks oleks piisavalt aega. Kasutatud puhta gaasi kogus määratakse massierinevuse mõõtmisega. Kotti kogutud gaasi analüüsitakse tavapäraste heitgaasi analüüsiks kasutatavate seadmetega, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa punktis 4.1. Seejärel võrreldakse tulemusi varem arvutatud kontsentratsioonidega. Kui kõrvalekalle on üle 2 %, tuleb leida ja kõrvaldada selle põhjus.
                     
                  4.   Heitmemõõteseadmed
            4.1.   Gaasiliste heitmete mõõtmise seadmed
            4.1.1.   Süsteemi ülevaade
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Analüüsiks võetakse lahjendatud heitgaasidest ja lahjendusõhust püsivalt proportsionaalne proov.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Gaasiliste heitmete kogused määratakse proportsionaalse proovi heitmekontsentratsiooni ja katse vältel mõõdetud kogumahu põhjal. Heitmete kontsentratsiooni proovis korrigeeritakse, et võtta arvesse heitühendite kontsentratsiooni lahjendusõhus.
                     
                  4.1.2.   Nõuded proovivõtusüsteemile
            
                     
                        4.1.2.1.
                     
                     
                        Lahjendatud heitgaasi proov võetakse imiseadmest ülesvoolu.
                        Erandina käesoleva lisa punktidest 4.1.3.1 (süsivesinike proovivõtu süsteem), 4.2 (tahkete osakeste massi mõõtmise seadmed) ja 4.3 (tahkete osakeste arvu mõõtmise seadmed) võidakse lahjendatud heitgaasi proov võtta konditsioneerimisseadmetest (kui neid on) allavoolu.
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.
                     
                     
                        Kottidega proovivõtusüsteemi vooluhulk määratakse selline, et lahjendusõhku ja lahjendatud heitgaasi jõuaks kottidesse kontsentratsiooni mõõtmiseks piisavas koguses, aga et see ei oleks üle 0,3 % lahjendatud heitgaaside vooluhulgast (v.a juhul, kui lahjendatud heitgaasi koti täitmismahtu ei lisata integreeritud püsimahuproovivõtu mahule).
                     
                  
                     
                        4.1.2.3.
                     
                     
                        Lahjendusõhu proov võetakse lahjendusõhu sisselaskeava lähedalt (filtri olemasolu korral pärast filtrit).
                     
                  
                     
                        4.1.2.4.
                     
                     
                        Lahjendusõhu proov ei tohi olla saastunud segamiskambrist pärinevate heitgaasidega.
                     
                  
                     
                        4.1.2.5.
                     
                     
                        Lahjendusõhu proovivõtumäär peab olema võrreldav lahjendatud heitgaaside omaga.
                     
                  
                     
                        4.1.2.6.
                     
                     
                        Proovivõtutoimingute käigus kasutatavad materjalid ei tohi muuta heitühendite kontsentratsiooni.
                     
                  
                     
                        4.1.2.7.
                     
                     
                        Tahkete osakeste eemaldamiseks proovist võib kasutada filtreid.
                     
                  
                     
                        4.1.2.8.
                     
                     
                        Heitgaaside juhtimiseks kasutatavad ventiilid peavad olema kiiresti reguleeritavad ja kiire toimega.
                     
                  
                     
                        4.1.2.9.
                     
                     
                        Kolmikventiilide ja proovivõtukottide vahel võib kasutada kotipoolsest otsast automaatselt sulguvaid gaasitihedaid kiirliitmikke. Proovide juhtimiseks analüsaatorisse võib kasutada ka muid süsteeme (näiteks kolmiksulgeklappe).
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.
                     
                     
                        Proovide säilitamine
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        Gaasiproovid kogutakse proovivõtukottidesse, mis on piisava mahutavusega, et mitte takistada gaasi voolu.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        Kottide materjal peab olema selline, et pärast 30 minuti möödumist ei mõjuta see mõõtmist ega gaasiproovide keemilist koostist üle ±2 % (nt lamineeritud polüetüleen-/polüamiidkile või fluoritud polümeersed süsivesinikud).
                     
                  4.1.3.   Proovivõtusüsteemid
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Süsivesinike proovivõtusüsteem (kuumleek-ionisatsioondetektor – HFID)
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Süsivesinike proovivõtusüsteem peab koosnema kuumutatavast gaasisondist, torust, filtrist ja pumbast. Proov võetakse soojusvahetist (kui olemas) ülesvoolu. Gaasisond peab olema paigaldatud heitgaaside sisselaskeavast tahkete osakeste gaasisondiga samale kaugusele nii, et kumbki ei mõjuta teise talitlust. Gaasisondi siseläbimõõt peab olema vähemalt 4 mm.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        Kuumutussüsteem peab hoidma kõiki kuumutatavaid osi temperatuuril 190 °C ±10 °C.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        Mõõdetud süsivesinike kontsentratsiooni aritmeetiline keskmine leitakse sekundipõhiste andmete summa jagamisel faasi või katse kestusega.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        Kuumutatavale proovivõtutorule peab olema paigaldatud kuumutatav filter (FH), mis eemaldab ≥ 0,3 μm tahketest osakestest 99 %, et eraldada analüüsiks vajalikust pidevast gaasivoost kõik tahked osakesed.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        Proovivõtusüsteemi viiteaeg (gaasisondist analüsaatori sisselaskeavani) ei tohi ületada nelja sekundit.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        Representatiivse proovi saamiseks kasutatakse kuumleek-ionisatsioonidetektorit koos konstantse massivooluhulga (soojusvaheti) süsteemiga, välja arvatud juhul, kui kasutatakse püsimahuproovivõtu voo mahu varieerumise kompenseerimist.
                     
                  4.1.4.   Analüsaatorid
            
                     
                        4.1.4.1.
                     
                     
                        Gaasianalüüsi üldnõuded
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        Analüsaatorite mõõtepiirkond peab vastama heitgaasiproovis sisalduvate ühendite kontsentratsiooni mõõtmiseks nõutavale täpsusele.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Kui pole määratletud teisiti, ei tohi mõõtmisvead ületada ±2 % (analüsaatori sisemine viga), arvestamata kalibreerimisgaaside kontrollväärtust.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        Ümbritseva õhu proov mõõdetakse sama mõõtepiirkonnaga samal analüsaatoril.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        Enne analüsaatorit ei tohi kasutada ühtki gaasi kuivatamise seadet, kui ei ole tõendatud, et see ei mõjuta ühendite sisaldust gaasivoolus.
                     
                  
                     
                        4.1.4.2.
                     
                     
                        Süsinikmonooksiidi (CO) ja süsinikdioksiidi (CO2) analüüs
                        Kasutatakse mittelahutavat infrapunakiirguse (NDIR) absorptsioonitajurit.
                     
                  
                     
                        4.1.4.3.
                     
                     
                        Süsivesinike (HC) analüüs kõikide kütuste puhul (v.a diislikütus)
                        Kasutatakse leekionisatsioondetektori (FID) tüüpi analüsaatorit, mis on kalibreeritud propaaniga, mida väljendatakse süsinikuaatomite ekvivalendina (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.4.
                     
                     
                        Süsivesinike (HC) analüüs diislikütuse puhul ja soovi korral muude kütuste puhul
                        Kasutatakse temperatuurini 190 °C ±10 °C kuumutatud kuumleek-ionisatsioondetektori tüüpi analüsaatorit detektori, klappide, torustikuga jms. Analüsaator kalibreeritakse propaaniga, mille kogust väljendatakse süsinikuaatomite (C1) ekvivalendina.
                     
                  
                     
                        4.1.4.5.
                     
                     
                        Metaani (CH4) analüüs
                        Kasutada tuleb kas gaasikromatograafi koos leekionisatsioondetektoriga või leekionisatsioondetektorit (FID) koos metaanist erinevate süsivesinike eraldajaga (NMC-FID), mis on kalibreeritud metaani või propaaniga, väljendatuna süsinikuaatomite ekvivalendina (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.6.
                     
                     
                        Lämmastikoksiidide (NOx) analüüs
                        Kasutada tuleb kas kemoluminestsentsanalüsaatorit (CLA) või resonantsneeldumisega mittelahutavat ultraviolett-tajurit (NDUV).
                     
                  
                     
                        4.1.4.11.
                     
                     
                        Vesiniku (H2) analüüs (kui asjakohane)
                        Kasutada tuleb vesinikuga kalibreeritud sektor-tüüpi massispektromeetrial põhinevat analüsaatorit.
                     
                  
                     
                        4.1.4.12.
                     
                     
                        Vee (H2O) analüüs (kui on asjakohane)
                        Kasutatakse mittelahutavat infrapunakiirguse (NDIR) absorptsioonitajurit. NDIR kalibreeritakse kas veeauru või propüleeniga (C3H6). Kui NDIR kalibreeritakse veeauruga, tagatakse, et torudes ja ühendustes ei saaks vesi kalibreerimise käigus kondenseeruda. Kui NDIR kalibreeritakse propüleeniga, esitab analüsaatori tootja teabe propüleeni kontsentratsiooni veeauru kontsentratsiooniks ümberarvutamise kohta. Analüsaatori tootja kontrollib teisendamisväärtusi regulaarselt ja vähemalt kord aastas.
                     
                  4.1.5.   Soovitatavate süsteemide kirjeldus
            
                     
                        4.1.5.1.
                     
                     
                        Joonisel A5/9 on skemaatiliselt kujutatud gaasiliste heitmete proovivõtusüsteem.
                        
                           Joonis A5/9 Väljalaskeheitmete täisvoolahjendussüsteemi skeem
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.
                     
                     
                        Süsteemi osade näited on toodud allpool.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        Kaks gaasisondi pidevaks proovide võtmiseks lahjendusõhust ning lahjendatud heitgaasi ja õhu segust.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        Filter analüüsiks kogutud gaasivoogudest tahkete osakeste eemaldamiseks.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        Pumbad ja vooregulaatorid katse käigus gaasisondidega võetavate lahjendatud heitgaasi ja lahjendusõhu proovide püsiva ja ühtlase voo tagamiseks ning proovivõtugaasi vooluhulk peavad olema sellised, et iga katse lõppedes oleks saadud proovi kogus analüüsi tegemiseks piisav.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        Kiirventiilid proovivõtugaasi püsiva voo juhtimiseks kogumiskottidesse või väljalaskeavasse.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        Gaasitihedad kiirlukustuvad liitmikud kiirventiilide ja kogumiskottide vahel. Liitmikud peavad kotipoolsest otsast automaatselt sulguma. Alternatiivina võib proovide juhtimiseks analüsaatorisse kasutada ka muid seadmeid (näiteks kolmikkraane).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        Kotid lahjendatud heitgaasi ja lahjendusõhu proovide kogumiseks katse jooksul.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Kriitilise voolukiirusega Venturi toru lahjendatud heitgaasist proportsionaalsete proovide võtmiseks (ainult kriitilise voolukiirusega Venturi toruga püsimahuproovivõtu korral).
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.
                     
                     
                        Kuumleek-ionisatsioondetektori (HFID) abil süsivesinike proovide võtmiseks vajalikud lisaosad, nagu on näidatud joonisel A5/10.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        Kuumutatav gaasisond lahjendustunnelis, mis asub tahkete osakeste proovivõtturitega vertikaalselt samal tasandil.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        Kuumutatav filter pärast proovivõtukohta ja enne kuumleek-ionisatsioondetektorit.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        Kuumutatavad valikuventiilid null-/kalibreerimisgaasimahuti ja kuumleek-ionisatsioondetektori vahel.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        Süsivesinike kontsentratsiooni hetkväärtuste integreerimise ja registreerimise seadmed.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        Kuumutatavad proovivõtutorud ja kuumutatavad osised kuumutatava gaasisondi ja kuumleek-ionisatsioondetektori vahel.
                        
                           Joonis A5/10 Osised süsivesinike proovivõtuks kuumleek-ionisatsioonidetektoriga
                              
                     
                  4.2.   Tahkete osakeste massi mõõtmise seadmed
            4.2.1.   Spetsifikatsioon
            4.2.1.1.   Süsteemi ülevaade
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovivõtuseade koosneb lahjendustunnelis asuvast gaasisondist (PSP), tahkete osakeste ülekandetorust (PTT), filtrihoidja(te)st (FH), pumbast (pumpadest), vooregulaatoritest ja mõõteseadmetest. Vt joonised A5/11, A5/12 ja A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Võib kasutada tahkete osakeste eelseparaatorit (PCF) (nt tsüklon- või inertsseparaator). Sellisel juhul on soovitatav paigaldada see filtrihoidjast ülesvoolu.
                        
                           Joonis A5/11 Alternatiivse tahkete osakeste gaasisondi konfiguratsioon
                              
                     
                  4.2.1.2.   Üldnõuded
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Gaasisond tahkete osakeste proovi võtmiseks gaasivoost tuleb panna lahjendustunnelisse selliselt, et homogeensest lahjendusõhu ja heitgaasi segust saaks võtta gaasivoo representatiivse proovi ning et see asuks soojusvahetist (kui olemas) ülesvoolu.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovi võtmise vooluhulk peab olema proportsionaalne lahjendatud heitgaasi kogumassivooluhulgaga lahjendustunnelis (lubatud hälve ±5 %). Tahkete osakeste proovivõtu proportsionaalsust kontrollitakse süsteemi kasutuselevõtmise käigus ja vastavalt vastutava asutuse nõuetele.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Proovivõtuks lahjendatud heitgaasi hoitakse tahkete osakeste filtri pinnast kuni 20 cm üles- või allavoolu temperatuuril üle 20 °C ja alla 52 °C. Selle saavutamiseks võib tahkete osakeste proovivõtusüsteemi osiseid kuumutada või isoleerida.
                        Kui 52 °C piir perioodilise regenereerimisega katse käigus ületatakse, suurendatakse püsimahuproovivõtu vooluhulka või kasutatakse topeltlahjendust (eeldusel, et püsimahuproovivõtu vooluhulk on juba piisav ega põhjusta proovivõtusüsteemis, proovivõtukottides ega analüütilises süsteemis kondenseerumist).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proov võetakse üheltainsalt filtrilt, mis on paigaldatud filtrihoidjale, mis asub lahjendatud heitgaasi voos, millest proovi võetakse.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Kõik lahjendamata ja lahjendatud heitgaasiga kokkupuutuvad lahjendus- ja proovivõtusüsteemi osad alates väljalasketorust kuni filtrihoidjani peavad olema sellise tehnilise lahendusega, et tahked osakesed sadestuksid või muunduksid võimalikult vähe. Kõik osad peavad olema valmistatud elektrit juhtivast materjalist, mis ei reageeri heitgaasis sisalduvate ainetega, ja need peavad olema maandatud, et hoida ära elektrostaatilist toimet.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Kui vooluhulga muutusi ei ole võimalik kompenseerida, tuleb kasutada käesoleva lisa punktis 3.3.5.1 või 3.3.6.4.2 nimetatud soojusvahetit ja temperatuuriregulaatorit, et tagada süsteemis konstantne vooluhulk ja proportsionaalne proovivõtumäär.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        Tahkete osakeste massi mõõtmiseks vajalikku temperatuuri mõõdetakse täpsusega ±1 °C ja reageerimisajaga () kuni 15 sekundit.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        Lahjendustunnelist tulevat proovivõtuvoogu mõõdetakse täpsusega ±2,5 % näidust või ±1,5 % skaala lõppväärtusest (olenevalt sellest, kumb on väiksem).
                        Püsimahuproovivõtu tunnelis liikuva proovivõtuvoo täpsust tuleb järgida ka siis, kui kasutatakse topeltlahjendamist. Seega peavad sekundaarse lahjendusõhu voo mõõtmine ja juhtimine ning lahjendatud heitgaasi vooluhulgad läbi filtri olema täpsemad.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        Kõik tahkete osakeste massi mõõtmiseks vajalikud andmed tuleb registreerida sagedusega 1 Hz või kiiremini. Tavaliselt on need järgmised:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    lahjendatud heitgaasi temperatuur tahkete osakeste proovivõtufiltri juures;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    proovivõtuvoo vooluhulk;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sekundaarse lahjendusõhu vooluhulk (kui kasutatakse sekundaarset lahjendust);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    sekundaarse lahjendusõhu temperatuur (kui kasutatakse sekundaarset lahjendust).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        Topeltlahjenduse süsteemide korral ei mõõdeta lisa B7 punktis 3.3.2 määratletud lahjendustunnelist (Vep) ülekantud lahjendatud heitgaasi mõõtetäpsust, mis on võrrandis, mitte otse, vaid tehakse kindlaks vooluhulga erinevuse mõõtmise teel.
                        Tahkete osakeste proovivõtufiltreid läbivate topeltlahjendatud heitgaaside mõõtmiseks ja juhtimiseks ning sekundaarse lahjendusõhu mõõtmiseks/juhtimiseks kasutatud voomõõturite mõõtetäpsus peab olema piisav, et mahuerinevus (Vep) vastaks mõõtetäpsuse nõuetele ja ühekordse lahjenduse jaoks kindlaks määratud proportsionaalsete proovide võtmise nõuetele.
                        Nõuet, et heitgaasi püsimahuproovivõtu lahjendustunnelis, lahjendatud heitgaasi voo mõõtmise süsteemis, püsimahuproovivõtu kottide täitmise ega analüüsimise süsteemides ei tohi tekkida kondenseerumist, kohaldatakse ka juhul, kui kasutatakse topeltlahjendamist.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        Iga tahkete osakeste proovivõtu- ja topeltlahjendamise süsteemis kasutatud voomõõtur peab tootja nõuete kohaselt läbima lineaarsuse kontrolli.
                        
                           Joonis A5/12 Tahkete osakeste proovivõtusüsteem
                              
                        
                           Joonis A5/13 Topeltlahjendusega süsteem tahkete osakeste proovivõtuks
                              
                     
                  4.2.1.3.   Erinõuded
            4.2.1.3.1.   Gaasisond
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Gaasisiondi granulomeetriline võimekus peab vastama käesoleva lisa punktis 4.2.1.3.1.4 nõutule. Soovitatavalt tuleks sellise jõudluse saavutamiseks kasutada teravaservalist sondi, mille avatud ots on otse voolusuunas, ja lisaks eelseparaatorit (tsüklon või inertsseparaator vms). Alternatiivina võib kasutada sobivat gaasisondi (nt joonisel A5/11 kujutatut) tingimusel, et selle eelsepareerimisjõudlus vastab käesoleva lisa punktis 4.2.1.3.1.4 sätestatule.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Gaasisond peab olema paigaldatud heitgaasi sisselaskeavast vähemalt tunneli 10 läbimõõdu kaugusele allavoolu ja selle siseläbimõõt peab olema vähemalt 8 mm.
                        Kui sama gaasisondiga võetakse samal ajal rohkem kui üks proov, tuleb võetav voog jagada ühesugusteks alamvoogudeks, et vältida proovivõtumoonutusi.
                        Kui kasutatakse mitut gaasisondi, peavad need kõik olema terava serva ja avatud otsaga ning suunatud otse vastu voolu. Gaasisondid peavad asuma lahjendustunneli piki-kesktelje ümber üksteisest võrdsel kaugustel, mis peab olema vähemalt 5 cm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Gaasisondi otsa ja filtrihoidja vaheline kaugus peab olema vähemalt viis sondi läbimõõtu, kuid mitte üle 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        Eelseparaator (tsüklon, inertsseparaator jne) peab asetsema filtrihoidjast ülesvoolu. Tahkete osakeste massi proovi võtmiseks valitud mahulise vooluhulga juures peab eelseparaator eraldama 50 % tahketest osakestest, mille mõõtmed on vahemikus 2,5–10 μm. Tahkete osakeste massi proovi võtmiseks valitud mahulise vooluhulga juures peab eelseparaatorisse suunatud 1 μm suuruste tahkete osakeste massist ruumalaühiku kohta väljuma vähemalt 99 %.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Tahkete osakeste ülekandetoru (PTT)
                        Toru kõverused peavad olema siledad ja võimalikult suure raadiusega.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Sekundaarne lahjendamine
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        Tahkete osakeste massi mõõtmiseks püsimahuproovivõtturist saadud proovi võib lahjendada veel korra vastavalt järgmistele nõudmistele.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.1.
                     
                     
                        Sekundaarne lahjendusõhk filtreeritakse läbi materjali, mis suudab vähendada filtrit kõige kergemini läbiva suurusega osakeste hulka ≥ 99,95 %, või läbi HEPA filtri, mille klass on standardi EN 1822:2009 järgi vähemalt H13. Soovi korral võib juhtida lahjendusõhu enne HEPA filtrisse jõudmist läbi puusöekihi. Enne HEPA filtrit ja pärast söefiltrit (kui seda kasutatakse) on soovitatav paigaldada lisaks jämeosakeste filter.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.2.
                     
                     
                        Sekundaarne lahjendusõhk tuleks juhtida tahkete osakeste ülekandetorru lahjendustunnelis oleva lahjendatud heitgaasi väljalaskeavale võimalikult lähedalt.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.3.
                     
                     
                        Viibeaeg sekundaarse lahjendatud õhu sisselaskekohast filtri pinnani peab olema vähemalt 0,25 sekundit, kuid mitte üle 5 sekundi.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.4.
                     
                     
                        Kui topeltlahjendatud proov juhitakse püsimahuproovivõtturisse tagasi, valitakse proovi tagasijuhtimise koht nii, et see ei häiriks proovivõtturist muude proovide võtmist.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Proovivõtupump ja voomõõtur
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        Proovivõtugaasi voo mõõtmise seade peab koosnema pumpadest, gaasivoo regulaatoritest ja voomõõturitest.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        Gaasivoo temperatuur voomõõturis ei tohi kõikuda üle ±3 °C, välja arvatud:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    siis, kui proovivõtu voomõõturi reaalajas jälgimine ja voo reguleerimine toimuvad sagedusel 1 Hz või sagedamini;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    regenereerimist sisaldava katse ajal sõidukite puhul, mis on varustatud perioodiliselt regenereeritavate järeltöötlusseadmetega.
                                 
                              Kui mahulise vooluhulga muutus on filtri liigse koormatuse tõttu lubamatult suur, tunnistatakse katse kehtetuks. Uue katse jaoks tuleb vooluhulka vähendada.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        Filter ja filtrihoidja
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        Filtrist allavoolu paigaldatakse voolusuunda ventiil. Ventiil peab avanema ja sulguma katse alguses ja lõpus ühe sekundi jooksul.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        Konkreetse katse puhul reguleeritakse gaasivoo kiirus vahetult filtri ees algselt vahemikku 20–105 cm/s ja katse alguses nii, et see ei ületa 105 cm/s, kui lahjendussüsteemi kasutatakse selliselt, et selle vooluhulk on püsimahuproovivõtturi vooluhulgaga proportsionaalne.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Filtritena kasutatakse fluorosüsinikkattega klaaskiudfiltreid või fluorosüsinikmembraanfiltreid.
                        Filtri pinnani jõudva gaasivoolu kiirusel vähemalt 5,33 cm/s peab 0,3 μm dioktüülftalaadiosakeste ning polüalfaolefiiniosakeste CS 68649-12-7 ja CS 68037-01-4 kogumise tõhusus olema kõikide filtritüüpide puhul vähemalt 99 %, kusjuures mõõtmine peab toimuma vastavalt ühele järgmistest standarditest.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element [Ameerika Ühendriikide kaitseministeeriumi katsemeetodite standard MIL-STD-282, meetod 102.8: dioktüülftalaadisuitsu läbiminek aerosoolfiltrielemendist];
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters [Ameerika Ühendriikide kaitseministeeriumi katsemeetodite standard MIL-STD-282, meetod 502.1.1: dioktüülftalaadisuitsu läbiminek gaasimaski kurnast];
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media [Ameerika Ühendriikide keskkonnateaduste ja tehnoloogia instituudi standard IEST-RP-CC021: HEPA ja ULPA filtri materjalide katsetamine].
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        Filtrihoidja tehniline lahendus peab võimaldama saavutada voo ühtlase jaotuse filtri sadestuspinnal. Filter peab olema ümmargune ja vähemalt 1 075 mm2 sadestusalaga.
                     
                  4.2.2.   Kaalumiskambri (või -ruumi) ja analüütiliste kaalude spetsifikatsioonid
            4.2.2.1.   Kaalumiskambri (või ruumi) tingimused
            
                        a)
                     
                     
                        Tahkete osakeste kaalumise kambri (või -ruumi) temperatuur peab olema vahemikus 22 ± 2 °C (võimaluse korral 22 ± 1 °C) kogu filtrite ettevalmistamise ja kaalumise aja.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Niiskust tuleb hoida kastepunktis alla 10,5 °C ja suhteline niiskus peab olema 45 ± 8 %.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Lubatud on minimaalsed kõrvalekalded kaalumiskambri (või -ruumi) temperatuuri- ja niiskusnõuetest, kui nende kogukestus ühe filtriettevalmistusperioodi jooksul ei ületa 30 minutit.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Kaalumiskambris (või -ruumis) tuleb vähendada lenduvaid saasteaineid, mis võivad langeda tahkete osakeste filtritele selle stabiliseerumise ajal.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Kaalumise ajal ei ole ettenähtud tingimustest kõrvalekaldumine lubatud.
                     
                  4.2.2.2.   Analüütiliste kaalude lineaarne reageering
            Filtri kaalu määramiseks kasutatavad analüütilised kaalud peavad lineaarse regressiooni kasutamisel vastama tabelis A5/1 esitatud lineaarsuskriteeriumidele. See tähendab vähemalt ±2 μg kordustäpsust ja vähemalt 1 μg (1 numbrikoht = 1 μg) lahutusvõimet. Katsetatakse vähemalt nelja võrdsete kaaluerinevustega kontrollvihti. Nullväärtus peab jääma vahemikku ±1 μg.
            
               Tabel A5/1
            
            
               Analüütiliste kaalude taatlemise kriteeriumid
            
            
                        Mõõtesüsteem
                     
                     
                        Vabaliige (a0)
                     
                     
                        Tõus (a1)
                     
                     
                        Hinnangu standardviga (SEE)
                     
                     
                        Determinatsioonikordaja (r2)
                     
                  
                        Tahkete osakeste kaal
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99 – 1,01
                     
                     
                        ≤ 1 %
                     
                     
                        ≥ 0,998
                     
                  4.2.2.3.   Staatilise elektri mõju kõrvaldamine
            Staatilise elektri mõju neutraliseeritakse. Selleks võib kaalu maandada, asetades selle antistaatilisele alusele ja neutraliseerides tahkete osakeste filtrid enne kaalumist polooniumneutralisaatori või samaväärse mõjuga seadme abil. Teise võimalusena võib staatilise elektri mõju neutraliseerimiseks kasutada staatilise elektrilaengu kompenseerimist.
            4.2.2.4.   Üleslükkejõu korrektsioon
            Proovivõtu- ja kontrollfiltri kaalu tuleb korrigeerida sellele õhus mõjuva üleslükkejõu alusel. Üleslükkejõu korrektsioon oleneb proovivõtufiltri tihedusest, õhutihedusest ja kaalu kalibreerimisvihi tihedusest ega arvesta tahkete osakeste endi üleslükkejõudu.
            Kui filtrimaterjali tihedus ei ole teada, kasutatakse järgmisi tihedusi:
            
                        a)
                     
                     
                        teflonkattega klaaskiudfilter: 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        teflonmembraanfilter: 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        teflonmembraanfilter koos polümetüülpenteenist kinnitusrõngaga: 920 kg/m3.
                     
                  Roostevabast terasest kalibreerimisvihtide puhul kasutatakse tihedust 8 000 kg/m3. Kui kalibreerimisviht on mõnest muust materjalist, peab selle tihedus olema teada ja seda tuleb kasutada. Järgida tuleks Rahvusvahelise Legaalmetroloogia Organisatsiooni kalibreerimisvihte käsitlevat rahvusvahelist soovitust OIML R 111-1 2004(E) (või samaväärne).
            Kasutatakse järgmist võrrandit:
            
               
            kus:
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        on korrigeeritud tahkete osakeste proovi mass (mg);
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        on korrigeerimata tahkete osakeste proovi mass (mg);
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        on õhu tihedus (kg/m3);
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        on kaalude kalibreerimisvihi tihedus (kg/m3);
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        on tahkete osakeste proovivõtufiltri tihedus (kg/m3).
                     
                  Õhu tihedus (ρa) arvutatakse järgmiselt:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        on atmosfääri kogurõhk (kPa);
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        on kaalumiskeskkonna õhu temperatuur kelvinites (K);
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        on kaalumiskeskkonna õhu molaarmass (28,836 g mol–1);
                     
                  
                        R
                     
                     
                        on molaarne gaasikonstant, 8,3144 J mol–1 K–1.
                     
                  4.3.   Tahkete osakeste arvu mõõtmise seadmed (kui on asjakohane)
            4.3.1.   Spetsifikatsioon
            4.3.1.1.   Süsteemi ülevaade
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovivõtusüsteem peab sisaldama gaasisondi või proovivõtukohta lahjendussüsteemis homogeenselt segunenud voost proovi võtmiseks, tahkete osakeste loendurist (PNC) ülesvoolu paiknevast lenduvate tahkete osakeste püüdurist (VPR) ja sobivast ülekandetorustikust. Vt joonis A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Soovitatav on paigaldada lenduvate tahkete osakeste püüduri sisselaskeava ette tahkete osakeste eelseparaator (nt tsüklon, inertsseparaator vms). Tahkete osakeste proovi võtmiseks valitud mahulise vooluhulga juures peab eelseparaator eraldama 2,5–10 μm tahketest osakestest 50 %. Tahkete osakeste proovi võtmiseks valitud mahulise vooluhulga juures peab eelseparaatorisse suunatud 1 μm suuruste tahkete osakeste massist ruumalaühiku kohta väljuma vähemalt 99 %.
                        Alternatiivina on eelseparaatorina lubatud kasutada ka gaasisondi, mis toimib sobiva tahkete osakeste suuruse eelseparaatorina, nagu on näidatud joonisel A5/11.
                     
                  4.3.1.2.   Üldnõuded
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovivõtukoht peab asuma lahjendussüsteemis. Topeltlahjendamise korral peab osakeste proovivõtukoht asuma esmases lahjendussüsteemis.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        Gaasisondi otsik (PSP) ja ülekandetoru moodustavad üheskoos tahkete osakeste ülekandesüsteemi (PTS). Tahkete osakeste ülekandesüsteem suunab proovi lahjendustunnelist lenduvate tahkete osakeste püüduri sisselaskesse. Tahkete osakeste ülekandesüsteem peab vastama järgmistele tingimustele.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Gaasisond peab olema paigaldatud heitgaasi sisselaskekohast vähemalt tunneli 10 läbimõõdu võrra allavoolu, otsikuga vastu gaasivoolu tunnelis ning otsiku telg paralleelselt lahjendustunneli telgedega.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Gaasisond peab paiknema võimalikust konditsioneerimisseadmest (nt soojusvahetist) ülesvoolu.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Gaasisond peab olema paigutatud lahjendustorusse selliselt, et proov võetakse lahjendusõhu ja heitgaasi homogeensest segust.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        Ülekandesüsteemi läbiv proovivõtugaas peab vastama järgmistele tingimustele.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Väljalaskeheitmete täisvoolahjendussüsteemi kasutamise korral peab voo Reynoldsi arv Re olema alla 1 700.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Topeltlahjendamise korral peab voo Reynoldsi arv Re torus gaasisondist või proovivõtukohast allavoolu olema alla 1 700.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Selle viibeaeg peab olema ≤ 3 sekundit.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        Vastuvõetavaks loetakse ka muud ülekandesüsteemi proovivõtukonfiguratsioonid, mille puhul on võimalik tõendada samaväärset 30 nm suuruste tahkete osakeste läbivoolu.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        Väljalasketoru (OT), mis suunab lahjendatud proovivõtugaasi lenduvate osakeste püüdurist tahkete osakeste loenduri sisselaskesse, peab vastama järgmistele tingimustele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    selle siseläbimõõt peab olema ≥ 4 mm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    proovivõtugaasi viibeaeg peab olema ≤ 0,8 sekundit.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        Vastuvõetavaks loetakse ka muud väljalasketoru proovivõtukonfiguratsioonid, mille puhul on võimalik tõendada samaväärset 30 nm suuruste tahkete osakeste läbivoolu.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        Lenduvate tahkete osakeste püüdur peab sisaldama proovivõtugaasi lahjendamise seadet ja lenduvate tahkete osakeste püüdurit.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Kõik lahjendamata või lahjendatud heitgaasiga kokkupuutuvad lahjendus- ja proovivõtusüsteemi osad alates heitgaasi väljalasketorust kuni tahkete osakeste loendurini peavad olema sellise tehnilise lahendusega, et tahked osakesed sadestuks võimalikult vähe. Kõik osad peavad olema valmistatud elektrit juhtivast materjalist, mis ei reageeri heitgaasis sisalduvate ainetega, ja need peavad olema maandatud, et hoida ära elektrostaatilist toimet.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovivõtusüsteem peab olema kooskõlas aerosooli proovivõtu hea tavaga, millega nähakse ette, et tuleb vältida järske pööranguid ja muutusi ristlõikes, kasutada siledat sisepinda ja vähendada proovivõtutoru pikkust miinimumini. Ristlõike järkjärguline muutumine on lubatud.
                     
                  4.3.1.3.   Erinõuded
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proov ei tohi enne loendurit läbida pumpa.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Soovitatakse kasutada proovi eelseparaatorit.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Proovi katseks ettevalmistamise seade peab vastama järgmistele tingimustele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    võimaldama proovi lahjendada üks või mitu korda, et saavutada tahkete osakeste arvuline kontsentratsioon, mis on alla tahkete osakeste loenduri üksikute osakeste loendusrežiimi ülemise piirmäära, ning hoiab gaasi temperatuuri loenduri sisselaske juures alla 35 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sisaldama esmast kuumutamisega lahjendamise etappi, mille tulemusena proovi temperatuur on vahemikus ≥ 150 °C ja ≤ 350 °C ± 10 °C ning lahjendustegur vähemalt 10;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hoidma kuumutamisel nominaalset töötemperatuuri pidevalt vahemikus ≥ 150 °C ja ≤ 400 °C ± 10 °C;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    andma märku sellest, kas kuumutamine toimub ettenähtud töötemperatuuril või mitte;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    olema loodud saavutama 100 nm elektrilise liikuvuse läbimõõduga tahkete osakeste sisseimbumise efektiivsuseks vähemalt 70 %;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 tagama, et lenduvate tahkete osakeste püüduris ei ole tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegur (
                                       ) 30 nm ja 50 nm elektrilise liikuvuse läbimõõduga osakeste puhul vastavalt mitte üle 30 % ja 20 % suurem ega üle 5 % väiksem kui 100 nm elektrilise liikuvuse läbimõõduga tahkete osakeste puhul.Tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegur osakeste kõikide suuruste  puhul tuleb arvutada järgmiselt:
                                    kus:
                                    
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                on läbimõõduga di tahkete osakeste kontsentratsioon ülesvoolu;
                                             
                                          
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                on läbimõõduga di tahkete osakeste kontsentratsioon allavoolu;
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                on tahkete osakeste elektrilise liikuvuse läbimõõt (30, 50 või 100 nm).
                                             
                                          
                                                
                                                    ja 
                                                   
                                             
                                             
                                                tuleb korrigeerida samadele tingimustele.
                                             
                                          Tahkete osakeste kontsentratsiooni aritmeetiliselt keskmine vähendustegur konkreetse lahjendusseadistuse korral  arvutatakse järgmiselt:
                                    Lenduvate tahkete osakeste püüdurit on soovitatav kalibreerida ja valideerida ühe tervikuna;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    olema headele inseneritavadele vastava tehnilise lahendusega, mis tagab, et tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegurid on kogu katse vältel muutumatud;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    tagama tetrakontaani (CH3(CH2)38CH3) 30 nm suuruste tahkete osakeste aurustumise üle 99,0 % ulatuses, kui sisselaskekontsentratsioon on ≥ 10 000 osakest kuupsentimeetri kohta; selleks tuleb tetrakontaani kuumutada ja selle osarõhku vähendada.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Tahkete osakeste loendur peab vastama järgmistele tingimustele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    toimima täisvootingimustel;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    tagama tõendatult kooskõlas sobiva standardiga vahemikus 1 osake kuupsentimeetri kohta kuni tahkete osakeste loenduri üksikute osakeste loendusrežiimi ülemise mõõtepiirini loendustäpsuse ±10 %. Kui kontsentratsioon on alla 100 osakest kuupsentimeetri kohta, võib olla vaja mõõtmisi, mis on keskmistatud pikemate proovivõtuperioodide kaupa, et näidata tahkete osakeste loenduri täpsust kõrgel statistilise usaldusväärsuse tasemel;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    olema lahutusvõimega vähemalt 0,1 tahket osakest kuupsentimeetri kohta, kui kontsentratsioon on alla 100 cm3 kohta;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    reageerima tahkete osakeste arvulisele kontsentratsioonile lineaarselt kogu üksikute osakeste loendusrežiimi mõõtepiirkonnas;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    edastama mõõteandmeid vähemalt 0,5 Hz sagedusega;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    olema mõõdetud kontsentratsioonivahemikus alla 5sekundilise reageerimisajaga (t90);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    sisaldama kokkulangevuste kuni 10 % korrigeerimise funktsiooni ning võib kasutada käesoleva lisa punktis 5.7.1.3 kirjeldatud sisemist kalibreerimistegurit, aga mitte kasutama loendustõhususe korrigeerimiseks või määramiseks ühtki muud algoritmi;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    tagama eri suurusega tahkete osakeste puhul tabelis A5/2 sätestatud loendustõhususe.
                                    
                                       Tabel A5/2
                                    
                                    
                                       Tahkete osakeste loenduri loendustõhusus
                                    
                                    
                                                Tahkete osakeste elektrilise liikuvuse läbimõõt (nm)
                                             
                                             
                                                Tahkete osakeste loenduri loendustõhusus (%)
                                             
                                          
                                                23 ±1
                                             
                                             
                                                50 ±12
                                             
                                          
                                                41 ±1
                                             
                                             
                                                > 90
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Kui tahkete osakeste loenduris kasutatakse vedelikku, vahetatakse seda seadme tootja kindlaksmääratud sagedusega.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Kui punktis, kus tahkete osakeste loenduris voogu reguleeritakse, ei hoita püsivat rõhku ja/või temperatuuri, tuleb neid mõõta loenduri sisselaske juures, et korrigeerida tahkete osakeste arvulise kontsentratsioon standardtingimustele vastavaks.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        Viibeaeg tahkete osakeste ülekandesüsteemis, lenduvate tahkete osakeste püüduris ja väljalasketorus ning tahkete osakeste loenduri reageerimise aeg (t90) kokku ei tohi olla üle 20 sekundi.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Soovitatava süsteemi kirjeldus
                        Järgmisena kirjeldatakse soovituslikku tahkete osakeste arvu mõõtmise korda. Ent kasutada võib ka süsteeme, mis vastavad käesoleva lisa punktides 4.3.1.2 ja 4.3.1.3 esitatud spetsifikatsioonidele.
                        
                           Joonis A5/14 Soovitatav tahkete osakeste proovivõtusüsteem
                              
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Proovivõtusüsteemi kirjeldus
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovivõtusüsteem peab koosnema lahjendussüsteemis olevast gaasisondi otsakust või tahkete osakeste proovivõtukohast, tahkete osakeste ülekandetorust (PTT), tahkete osakeste eelseparaatorist (PCF) ja lenduvate tahkete osakeste püüdurist (VPR), mis on paigaldatud tahkete osakeste loendurist (PNC) ülesvoolu.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        Lenduvate tahkete osakeste püüdur peab sisaldama seadmeid, millega proovi lahjendada (tahkete osakeste arvulise kontsentratsiooni lahjendid: PND1 ja PND2) ja tahkeid osakesi aurustada (aurustumistoru (ET)).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        Gaasisond või proovivõtukoht proovi võtmiseks katses tekkivast gaasivoost peab asuma lahjendustunnelis selliselt, et lahjendusõhu ja heitgaasi homogeensest segust saaks võtta gaasivoo representatiivse proovi.
                     
                  5.   Kalibreerimissagedus ja -kord
            5.1.   Kalibreerimissagedus
            Kõik tabelis A5/3 nimetatud mõõteriistad tuleb kalibreerida põhjaliku hoolduse käigus või pärast seda.
            
               Tabel A5/3
            
            
               Mõõteriistade kalibreerimise sagedus
            
            
                        Mõõteriista kontroll
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Nõue
                     
                  
                        Gaasianalüsaatori lineariseerimine (kalibreerimine)
                     
                     
                        Iga 6 kuu tagant
                     
                     
                        ±2 % näidu väärtusest
                     
                  
                        Vahepealse mõõtevahemiku kalibreerimine
                     
                     
                        Iga 6 kuu tagant
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
                        mittelahutav infrapunatajur CO jaoks:
                        CO2/H2O häiringud
                     
                     
                        Iga kuu
                     
                     
                        –1…3 ppm
                     
                  
                        NOx muunduri kontroll
                     
                     
                        Iga kuu
                     
                     
                        > 95 %
                     
                  
                        CH4 eraldaja kontroll
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        98 % etaanist
                     
                  
                        Leekionisatsioonidetektori reageering CH4-le
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 5.4.3.
                     
                  
                        Leekionisatsioonidetektori õhu/kütuse voog
                     
                     
                        Põhjaliku hoolduse ajal
                     
                     
                        Seadme tootja soovituse kohaselt.
                     
                  
                        Mittelahutav ultraviolett-tajur NO/NO2 jaoks:
                        H2O ja HC häiringud
                     
                     
                        Põhjaliku hoolduse ajal
                     
                     
                        Seadme tootja soovituse kohaselt.
                     
                  
                        Laser-infrapunaspektromeetrid (moduleeritud suure lahutusvõimega kitsasriba-infrapunaanalüsaatorid): häiringute kontroll
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        Seadme tootja soovituse kohaselt.
                     
                  
                        Kvantkaskaadlaser
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        Seadme tootja soovituse kohaselt.
                     
                  
                        Gaaskromatograafilised meetodid
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 7.2.
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 7.2.
                     
                  
                        Vedelikkromatograafilised meetodid
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        Seadme tootja soovituse kohaselt.
                     
                  
                        Fotoakustika
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        Seadme tootja soovituse kohaselt.
                     
                  
                        Fourier' teisendusega infrapunaspektromeeter (FTIR): lineaarsuse kontroll
                     
                     
                        370 päeva jooksul enne katset
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 7.1.
                     
                  
                        Mikrogrammkaalu lineaarsus
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 4.2.2.2.
                     
                  
                        Tahkete osakeste loendur (kui on asjakohane)
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 5.7.1.1.
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 5.7.1.3.
                     
                  
                        Lenduvate tahkete osakeste püüdur
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 5.7.2.1.
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 5.7.2.
                     
                  
               
            
               Tabel A5/4
            
            
               Püsimahuproovivõtturi (CVS) kalibreerimise sagedus
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Nõue
                     
                  
                        CVSi voog
                     
                     
                        Pärast põhjalikku hooldust
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
                        Temperatuuriandur
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Rõhuandur
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Sisselaskekontroll
                     
                     
                        Iga nädal
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
               
            
               Tabel A5/5
            
            
               Keskkonnaandmete kalibreerimise sagedus
            
            
                        Kliima
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Nõue
                     
                  
                        temperatuur
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Kastepunkt
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        ±5 % suhteline õhuniiskus
                     
                  
                        Ümbritseva õhu rõhk
                     
                     
                        Iga aasta
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Jahutusventilaator
                     
                     
                        Pärast põhjalikku hooldust
                     
                     
                        Vt käesoleva lisa punkt 1.1.1.
                     
                  5.2.   Analüsaatori kalibreerimine
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Kõiki analüsaatoreid kalibreeritakse seadme tootja soovituste kohaselt või nii tihti nagu esitatud tabelis A5/3.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Iga tavapäraselt kasutatav tööpiirkond lineariseeritakse järgmise korra kohaselt.
                     
                  
                     
                        5.2.2.1.
                     
                     
                        Analüsaatori lineariseerimiskõver määratakse vähemalt viie võimalikult ühepikkuste vahedega kalibreerimispunkti abil. Kõrgeima kontsentratsiooniga kalibreerimisgaasi nominaalne kontsentratsioon peab olema vähemalt 80 % skaala lõppväärtusest.
                     
                  
                     
                        5.2.2.2.
                     
                     
                        Vajaliku kalibreerimisgaaside kontsentratsiooni saamiseks võib kasutada ka gaasijaoturit, milles lahjendamine toimub puhastatud N2 või puhastatud sünteetilise õhuga.
                     
                  
                     
                        5.2.2.3.
                     
                     
                        Lineariseerimiskõver arvutatakse vähimruutude meetodil. Kui saadud polünoomi aste on üle 3, peab kalibreerimispunktide arv olema kõnealuse polünoomi astmest vähemalt kahe võrra suurem.
                     
                  
                     
                        5.2.2.4.
                     
                     
                        Lineariseerimiskõver ei tohi erineda ühegi kalibreerimisgaasi nimiväärtusest üle ±2 %.
                     
                  
                     
                        5.2.2.5.
                     
                     
                        Lineariseerimiskõvera ja lineariseerimispunktide järgi on võimalik kontrollida, kas kalibreerimine on tehtud õigesti. Analüsaatori kohta tuleb esitada eelkõige järgmised andmed:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    analüsaator ja gaas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    mõõtepiirkond;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    lineariseerimise kuupäev.
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.2.6.
                     
                     
                        Kui vastutav asutus on veendunud, et alternatiivse tehnoloogiaga (nt arvuti, elektrooniliselt juhitav mõõtepiirkonna vahetumine jne) saavutatakse samaväärne mõõtetäpsus, on selliste alternatiivide kasutamine lubatud.
                     
                  5.3.   Analüsaatori nullpunkti ja kalibreerimise kontrollimine
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Kõiki tavaliselt kasutatavaid tööpiirkondi kontrollitakse enne iga analüüsimist käesoleva lisa punktide 5.3.1.1 ja 5.3.1.2 kohaselt.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Kalibreerimist kontrollitakse nullgaasi ja kalibreerimisgaasi lisa B6 punkti 2.14.2.3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Pärast katset tuleb nullgaasi ja sama kalibreerimisgaasiga teha uus kontroll lisa B6 punkti 2.14.2.4 kohaselt.
                     
                  5.4.   Leek-ionisatsioondetektori (FID) süsivesinike näidu kontrollimine
            5.4.1.   Detektori reageeringu optimeerimine
            Leekionisatsioonidetektor reguleeritakse tootja soovituste kohaselt. Kõige tavalisemas tööpiirkonnas tuleb kasutada õhu ja propaani segu.
            5.4.2.   Süsivesinike analüsaatori kalibreerimine
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Analüsaatori kalibreerimisel tuleb kasutada õhu ja propaani segu ning puhastatud sünteetilist õhku.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Tuleb koostada käesoleva lisa punktis 5.2.2 kirjeldatud kalibreerimiskõver.
                     
                  5.4.3.   Erinevate süsivesinike kalibreerimistegurid ja soovitatavad piirnormid
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        Konkreetse süsivesinikuga seotud kalibreerimisteguriks (Rf) on detektori C1 näidu ja balloonis oleva gaasi kontsentratsiooni suhe, väljendatuna ppm C1-na.
                        Kontrollgaasi kontsentratsioon peab tekitama näidu, mis moodustab antud mõõtepiirkonna puhul ligikaudu 80 % skaala lõppväärtusest. Kontsentratsioon peab olema teada täpsusega ±2 %, võttes aluseks mahuliselt väljendatud gravimeetrilise standardi. Peale selle valmistatakse gaasiballoon katseks ette, hoides seda 24 tundi temperatuuril 20–30 °C.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        Metaanitegurit (RfCH4) tuleb mõõta ja määrata analüsaatori kasutuselevõtmisel ning pärast seda igal aastal või pärast põhjalikku hooldust (olenevalt sellest, kumb on varasem).
                        Propüleeni kalibreerimistegurit (RfC3H6) ja tolueeni reageerimistegurit (RfC7H8) tuleb mõõta analüsaatori kasutuselevõtmisel. Soovitatav on neid tegureid mõõta põhjalikul hooldusel või pärast seda, kui hooldus neid mõjutada võib.
                        Kontrollgaasid ja soovitatavad kalibreerimistegurid on järgmised:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Metaan ja puhastatud õhk:
                                    või 1,00 < Rf < 1,05 maagaasi/biometaani sõidukite puhul
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Propüleen ja puhastatud õhk:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Tolueen ja puhastatud õhk:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Tegurid vastavad propaani ja puhastatud õhu kalibreerimistegurile (Rf) 1,00.
                                 
                              
                  5.5.   NOx muunduri tõhususe kontrollimise katse kord
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        NO2 NO-ks muundamiseks mõeldud muundurite tõhususe määramiseks kasutatakse osonaatorit, järgides joonisel A5/15 esitatud katseskeemi ja allpool kirjeldatud tegevuskorda.
                     
                  
                     
                        5.5.1.1.
                     
                     
                        Analüsaator kalibreeritakse kõige sagedamini kasutatavas mõõtepiirkonnas tootja spetsifikatsioonide kohaselt, kasutades selleks null- ja kalibreerimisgaasi (mille NO sisaldus peab olema ligikaudu 80 % mõõtepiirkonnast ning gaasisegu NO2 kontsentratsioon alla 5 % NO kontsentratsioonist). NOx analüsaator peab olema NO mõõtmise režiimis, et kalibreerimisgaas ei läbiks muundurit. Kontsentratsiooninäit tuleb registreerida.
                     
                  
                     
                        5.5.1.2.
                     
                     
                        Kalibreerimisgaasi voole lisatakse T-liitmiku kaudu pidevalt hapnikku või sünteetilist õhku, kuni mõõdetud kontsentratsioon on ligikaudu 10 % alla käesoleva lisa punktis 5.5.1.1 sätestatud kalibreerimiskontsentratsiooni. Kontsentratsiooninäit (c) tuleb registreerida. Osonaator on kogu kõnealuse protsessi vältel välja lülitatud.
                     
                  
                     
                        5.5.1.3.
                     
                     
                        Seejärel osonaator aktiveeritakse, et tekitada piisaval hulgal osooni, alandamaks NO kontsentratsiooni 20 %ni (minimaalselt 10 %ni) käesoleva lisa punktis 5.5.1.1 sätestatud kalibreerimiskontsentratsioonist. Kontsentratsiooninäit (d) tuleb registreerida.
                     
                  
                     
                        5.5.1.4.
                     
                     
                        Seejärel lülitatakse NOx-i analüsaator ümber NOx režiimile, nii et gaasisegu (mis sisaldab NO, NO2, O2 ja N2) liigub nüüd läbi muunduri. Kontsentratsiooninäit (a) tuleb registreerida.
                     
                  
                     
                        5.5.1.5.
                     
                     
                        Seejärel lülitatakse osonaator välja. Käesoleva lisa punktis 5.5.1.2 kirjeldatud gaaside segu peab minema läbi muunduri detektorisse. Kontsentratsiooninäit (b) tuleb registreerida.
                        
                           Joonis A5/15 NOx muunduri tõhususe kontrollimise katse kord x
                              
                     
                  
                     
                        5.5.1.6.
                     
                     
                        Väljalülitatud osonaatoriga süsteemis katkestatakse ka hapniku või sünteetilise õhu juurdevool. Seejärel ei tohi analüsaatori NO2 näit ületada käesoleva lisa punktis 5.5.1.1 sätestatud väärtust üle 5 %.
                     
                  
                     
                        5.5.1.7.
                     
                     
                        NOx muunduri protsentuaalne tõhusus arvutatakse käesoleva lisa punktide 5.5.1.2–5.5.1.5 kohaselt määratud kontsentratsioonide a, b, c ja d abil järgmiselt:
                        
                           
                        Muunduri tõhusus ei tohi olla alla 95 %. Muunduri tõhusust kontrollitakse tabelis A5/3 määratud sagedusega.
                     
                  5.6.   Mikrogrammkaalu kalibreerimine
            Tahkete osakeste proovivõtufiltrite kaalumiseks kasutatavat mikrogrammkaalu tuleb kalibreerida tõendatult kooskõlas riikliku või rahvusvahelise standardiga. Kaal peab vastama käesoleva lisa punktis 4.2.2.2 sätestatud lineaarsusnõuetele. Lineaarsust tuleb kontrollida vähemalt üks kord 12 kuu jooksul või süsteemi remondi või sellise muudatuse korral, mis võib kalibreerimist mõjutada.
            5.7.   Tahkete osakeste proovivõtusüsteemi kalibreerimine ja valideerimine (kui on vaja määrata tahkete osakeste arvu)
            Kalibreerimise ja valideerimise meetodite näited on kättesaadavad aadressil http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html.
            5.7.1.   Tahkete osakeste loenduri (PNC) kalibreerimine
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        Vastutav asutus peab tagama tahkete osakeste loenduri kalibreerimistunnistuse olemasolu, mis kinnitab selle vastavust asjaomasele standardile 13 kuu jooksul enne heitmekatset. Kalibreerimiste vahel jälgitakse loenduri loendustõhusust või vahetatakse selle tahti iga 6 kuu tagant. Vt joonised A5/16 ja A5/17. Tahkete osakeste loenduri loendustõhusust võidakse jälgida tahkete osakeste etalonloenduri või vähemalt kahe muu tahkete osakeste mõõteloenduriga võrreldes. Kui tahkete osakeste loendur esitab tahkete osakeste arvu kontsentratsioonid, mis jäävad etalonloenduriga või kahest või enamast loendurist koosneva rühmaga saadud kontsentratsioonide aritmeetilisest keskmisest ±10 % piiresse, loetakse tahkete osakeste loendurit stabiilseks, vastasel juhul on vaja seda hooldada. Kui kasutatakse mitut tahkete osakeste loendurit, võib võrdlussõidukit katsetada järjestikku erinevates katsekambrites, millel kõigil on oma tahkete osakeste loendur.
                        
                           Joonis A5/16 Tavapärane tahkete osakeste loenduri iga-aastane hooldusgraafik
                              
                        
                           Joonis A5/17 Tahkete osakeste loenduri iga-aastane pikk hooldusgraafik (kui täielik kalibreerimine on viibinud)
                              
                     
                  
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        Pärast iga põhjalikku hooldust tuleb tahkete osakeste loendur uuesti kalibreerida ja väljastada uus kalibreerimistunnistus.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        Kalibreerimine peab tõendatult vastama riiklikule või rahvusvahelisele kalibreerimise standardmeetodile, milles võrreldakse kalibreeritava tahkete osakeste loenduri tulemust:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibreeritud aerosool-elektromeetri omaga, võttes samal ajal proove ka elektrostaatiliselt fraktsioneeritud kalibreerimisosakestest, või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    eespool kirjeldatud meetodi kohaselt kalibreeritud muu tahkete osakeste loenduri tulemusega.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Punkti 5.7.1.3 alapunktis a sätestatud nõuete täitmiseks tuleb kalibreerimisel kasutada vähemalt kuut standardkontsentratsiooni, mis jaguneks üle kogu tahkete osakeste loenduri mõõtepiirkonna võimalikult ühesuuruste vahedega.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Punkti 5.7.1.3 alapunktis b sätestatud nõuete täitmiseks tuleb kalibreerimisel kasutada vähemalt kuut standardkontsentratsiooni, mis jaguneks üle kogu tahkete osakeste loenduri mõõtepiirkonna. Vähemalt kolm kontsentratsiooni peavad olema alla 1 000 osakese kuupsentimeetri kohta, ülejäänud peavad olema lineaarsete vahedega vahemikus 1 000 osakesest kuupsentimeetri kohta kuni loenduri üksikute osakeste loendusrežiimi ülemise mõõtepiirini.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        Punkti 5.7.1.3 alapunktide a ja b nõuete täitmiseks peavad valitud kontsentratsioonid hõlmama nominaalset null-kontsentratsiooni, mis saavutatakse vähemalt standardi EN 1822:2008 klassi H13 kuuluvate või võrdväärse tõhususega HEPA filtrite ühendamisel iga seadme sisselaskega. Kui tahkete osakeste loenduri kalibreerimisel ei kasutata kalibreerimistegurit, võib mõõdetud kontsentratsioon iga kasutatud kontsentratsiooni (v.a null-kontsentratsiooni) korral erineda standardkontsentratsioonist ±10 %, vastasel korral kalibreeritav tahkete osakeste loendur ei kvalifitseeru. Kahe andmekogumi jaoks arvutatakse vähimruutude meetodil lineaarse regressioonisirge tõus ja see dokumenteeritakse. Kalibreeritava tahkete osakeste loenduri puhul kasutatakse kalibreerimistegurit, mis on pöördvõrdeline gradiendiga. Näitude lineaarsus arvutatakse kahe andmekogumi Pearsoni korrelatsioonikordaja (r) ruuduna ja see peab olema vähemalt 0,97. Nii gradiendi kui ka r2 arvutamisel pannakse lineaarse regressiooni sirge läbi koordinaatide alguspunkti (null-kontsentratsioon mõlemal seadmel).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        Kalibreerimisel tuleb käesoleva lisa punkti 4.3.1.3.4 alapunkti h kohaselt kontrollida ka tahkete osakeste loenduri võimet avastada tahkeid osakesi, mille elektrilise liikuvuse läbimõõt on 23 nm. Loenduri võimet loendada tahkeid osakesi, mille elektrilise liikuvuse läbimõõt on 41 nm, ei ole vaja kontrollida.
                     
                  5.7.2.   Lenduvate tahkete osakeste püüduri kalibreerimine ja valideerimine
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        Lenduvate tahkete osakeste püüduri tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegureid kõikide lahjendusastmete puhul seadme kinnitatud nominaalsete töötemperatuuride juures kalibreeritakse uuel seadmel ja pärast igat põhjalikku hooldust. Püüduri tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendusteguri perioodilise valideerimise nõue hõlmab vaid selle kontrollimist ühelainsal seadistusel, mida tavaliselt kasutatakse tahmafiltriga sõidukitega seotud mõõtmiseks. Vastutav asutus peab tagama lenduvate tahkete osakeste püüduri kalibreerimis- ja valideerimistunnistuse olemasolu 6 kuu jooksul enne heitmekatset. Kui lenduvate tahkete osakeste püüduril on temperatuuriandurid, võib valideerimiste vahe olla 13 kuud.
                        Lenduvate tahkete osakeste püüdurit on soovitatav kalibreerida ja valideerida ühe tervikuna.
                        Lenduvate tahkete osakeste püüdurit kontrollitakse tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendusteguri määramiseks selliste tahkete osakeste abil, mille elektrilise liikuvuse läbimõõt on 30, 50 ja 100 nm. Lenduvate tahkete osakeste püüduri tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegurid () peavad 30 ja 50 nm elektrilise liikuvuse läbimõõduga tahkete osakeste puhul olema vastavalt mitte üle 30 % ja 20 % suuremad ning mitte üle 5 % väiksemad kui 100 nm elektrilise liikuvuse läbimõõduga tahkete osakeste puhul. Valideerimiseks peab tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendusteguri aritmeetiline keskmine olema lenduvate tahkete osakeste püüduri esmase kalibreerimise käigus määratud tahkete osakeste kontsentratsiooni aritmeetiliselt keskmisest vähendustegurist  ±10 %.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        Kontrollaerosool peab sisaldama tahkeid osakesi, mille elektrilise liikuvuse läbimõõt on 30, 50 ja 100 nm, ning tahkete osakeste miinimumkontsentratsioon lenduvate tahkete osakeste püüduri sisselaske juures peab olema 5 000 osakest kuupsentimeetri kohta. Alternatiivina võib valideerimiseks kasutada polüdispersset aerosooli, mille elektrilise liikuvuse mediaanläbimõõt on 50 nm. Kontrollaerosool peab olema lenduvate tahkete osakeste püüduri töötemperatuuridel termiliselt püsiv. Tahkete osakeste arvulist kontsentratsiooni tuleb mõõta osistest nii üles- kui ka allavoolu.
                        Tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegur monodisperssete tahkete osakeste kõikide suuruste  jaoks arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on läbimõõduga di tahkete osakeste kontsentratsioon ülesvoolu;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on läbimõõduga di tahkete osakeste kontsentratsioon allavoolu;
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    on tahkete osakeste elektrilise liikuvuse läbimõõt (30, 50 või 100 nm).
                                 
                              
                                    
                                        ja 
                                       
                                 
                                 
                                    tuleb korrigeerida samadele tingimustele.
                                 
                              Tahkete osakeste kontsentratsiooni aritmeetiliselt keskmine vähendustegur konkreetse lahjendusseadistuse korral  arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        Kui valideerimiseks kasutatakse polüdispersset 50 nm aerosooli, arvutatakse tahkete osakeste kontsentratsiooni aritmeetiliselt keskmine vähendustegur  konkreetse lahjendusseadistuse korral järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Nin
                                    
                                 
                                 
                                    on tahkete osakeste kontsentratsioon ülesvoolu;
                                 
                              
                                    Nout
                                    
                                 
                                 
                                    on tahkete osakeste kontsentratsioon allavoolu.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        Kui sisselaskekontsentratsioon on ≥ 10 000 osakest kuusentimeetri kohta, peab lenduvate tahkete osakeste püüdur kõrvaldama vähemalt 30 nm elektrilise liikuvuse läbimõõduga tetrakontaani (CH3(CH2)38CH3) tahketest osakestest minimaalse lahjendusseadistuse korral ja tootja soovitatud töötemperatuuril 99,0 %.
                     
                  5.7.3.   Tahkete osakeste arvu mõõtmissüsteemi kontrollimine
            Igakuisel kontrollimisel kalibreeritud voomõõturiga ei tohi tahkete osakeste loendurisse sisenev vooluhulk erineda loenduri nimivooluhulgast üle 5 %.
            5.8.   Segamisseadme mõõtetäpsus
            Kui käesoleva lisa punktis 5.2 määratletud kalibreerimistes kasutatakse gaasijaoturit, peab segamisseade võimaldama määrata lahjendatud kalibreerimisgaaside kontsentratsioone ±2 % täpsusega. Kalibreerimiskõverat kontrollitakse vahepealse mõõtevahemiku piires, järgides käesoleva lisa punkti 5.3. Kalibreerimisgaasi korral, mille kontsentratsioon on alla 50 % analüsaatori mõõtepiirkonnast, peab näit jääma tõendatud kontsentratsioonist 2 % piiresse.
            6.   Etalongaasid
            (Ainult 1B-tase)
            Kui järgmise lubatud tolerantsiga gaase ei ole Jaapani kalibreerimisteenuse süsteemis (JCSS) saada, võib kasutada kättesaadavat kõige vähem suurema tolerantsiga gaasi.
            6.1.   Puhtad gaasid
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Kõik ppm-ina esitatud väärtused tähendavad miljondikke mahu järgi (vpm)
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Vajaduse korral peavad kalibreerimiseks ja kasutamiseks saadaval olema järgmised gaasid:
                     
                  
                     
                        6.1.2.1.
                     
                     
                        lämmastik:
                        puhtus: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤ 0,1 ppm N2O, ≤ 0,1 ppm NH3.
                     
                  
                     
                        6.1.2.2.
                     
                     
                        sünteetiline õhk:
                        puhtus: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤ 0,1 ppm NO2; hapnikusisaldus 18 ja 21 mahuprotsendi vahel;
                     
                  
                     
                        6.1.2.3.
                     
                     
                        hapnik:
                        puhtus: > 99,5 mahuprotsenti O2;
                     
                  
                     
                        6.1.2.4.
                     
                     
                        vesinik (ja heeliumi või lämmastikku sisaldav segu):
                        puhtus: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2; vesinikusisaldus 39 ja 41 mahuprotsendi vahel;
                     
                  
                     
                        6.1.2.5.
                     
                     
                        süsinikmonoksiid:
                        minimaalne puhtus 99,5 %;
                     
                  
                     
                        6.1.2.6.
                     
                     
                        propaan:
                        minimaalne puhtus 99,5 %;
                     
                  6.2.   Kalibreerimisgaasid
            Kalibreerimisgaasi tegelik kontsentratsioon ei tohi erineda ettenähtud väärtusest üle ±1 % või nagu esitatud allpool ning peab olema tõendatult seostatav riiklike ja rahvusvaheliste standarditega.
            Tuleb tagada järgmise koostisega gaasisegude kättesaadavus vedelgaasi spetsifikatsioonidega vastavalt käesoleva lisa punktile 6.1.2.1 või 6.1.2.2:
            
                        a)
                     
                     
                        C3H8 sünteetilises õhus (vt käesoleva lisa punkt 6.1.2.2);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        CO lämmastikus;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        CO2 lämmastikus;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        CH4 sünteetilises õhus;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        NO lämmastikus (kalibreerimisgaasis ei tohi NO2 olla üle 5 % NO sisaldusest).
                     
                  
      
      
         
            LISA B6
            1. tüüpi katse kord ja tingimused
            1.   KATSETE KIRJELDUS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        1. tüüpi katse abil kontrollitakse gaasiliste ühendite heidet ja tahkete osakeste massi, tahkete osakeste arvu (kui tahkete osakeste arvu mõõtmine on nõutav), CO2 heite massi, kütuse- ja elektrikulu ning elektrisõiduulatust kohaldatavas WLTP katsetsüklis ning kütuse- ja/või energiakulu seire seadme täpsust (kui on asjakohane).
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Katsed viiakse läbi käesoleva lisa punktis 2 või lisa B8 punktis 3 kirjeldatud meetodi kohaselt täiselektri-, hübriidelektri- ja suruvesinik-kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul. Võetakse heitgaaside, tahkete osakeste massi ja arvu proovid (kui tahkete osakeste arvu mõõtmine on nõutav) ning neid analüüsitakse ettenähtud meetoditega.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Kui etalonkütuseks on veeldatud naftagaas või maagaas/biometaan, kohaldatakse lisaks järgmisi sätteid.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.
                     
                     
                        Algsõiduki väljalaskeheitmetega seotud tüübikinnitus
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.1.
                     
                     
                        Algsõiduk peaks tõendama, et see suudab kohanduda mis tahes koostisega kütusega, mida võib turul esineda. Veeldatud naftagaasi puhul varieerub C3/C4 sisaldus. Maagaasi/biometaani puhul on tavaliselt kaks kütuseliiki: suure kütteväärtusega kütus (H-gaas) ja väikse kütteväärtusega kütus (L-gaas), kusjuures mõlema kütteväärtus kõigub märkimisväärselt; need erinevad märgatavalt Wobbe indeksi poolest. Nimetatud variatsioonid kajastuvad ka etalonkütustes.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.2.
                     
                     
                        Veeldatud naftagaasil ning maagaasil/biometaanil töötavate sõidukite puhul katsetatakse algsõidukit/algsõidukeid 1. tüüpi katses kahe lisas B3 nimetatud äärmusliku etalonkütusega. Kui maagaasi/biometaani puhul kasutatakse praktikas ühelt kütuselt teisele üleminekuks lülitit, siis tüübikinnituse ajal seda lülitit ei kasutata. Sellisel juhul võib tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse nõusolekul pikendada käesoleva lisa punktis 2.6 osutatud katseks ettevalmistamise tsüklit.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.3.
                     
                     
                        Sõiduk loetakse nõuetele vastavaks, kui käesoleva lisa punktis 1.1.2.1.2 nimetatud katsete ja etalonkütuste korral vastab sõiduk heitkoguste piirnormidele.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.4.
                     
                     
                        Veeldatud naftagaasil või maagaasil/biometaanil töötavate sõidukite puhul määratakse iga saasteaine heitkoguste suhe (r) järgmiselt:
                        
                                    Kütuse tüüp/tüübid
                                 
                                 
                                    Etalonkütused
                                 
                                 
                                    r-i arvutamine
                                 
                              
                                    Veeldatud naftagaas ja bensiin või ainult veeldatud naftagaas
                                 
                                 
                                    Kütus A
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    Kütus B
                                 
                              
                                    Maagaas/biometaan ja bensiin või ainult maagaas/biometaan
                                 
                                 
                                    Kütus G20
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    Kütus G25
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.2.2.
                     
                     
                        Tüüpkonna liikme väljalaskeheitmete heakskiitmine:
                        Tüübikinnituse saamiseks tüüpkonna liikmest ühekütuselisele gaasisõidukile ja gaasirežiimil töötavale kahekütuselisele gaasisõidukile, mille kütuseks on veeldatud naftagaas või maagaas/biometaan, tehakse 1. tüüpi katse ühe gaasetalonkütusega. Etalonkütuseks võib olla ükskõik kumb gaasetalonkütus. Sõiduk loetakse vastavaks, kui täidetud on järgmised nõuded:
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.1.
                     
                     
                        sõiduk vastab käesoleva eeskirja punktis 6.3.6.3 esitatud tüüpkonna liikme määratlusele;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.2.
                     
                     
                        kui katsekütuseks on veeldatud naftagaasi puhul etalonkütus A või maagaasi/biometaani puhul G20, korrutatakse heitkogus käesoleva lisa punkti 1.1.2.1.4 kohaselt arvutatud asjaomase teguriga r, juhul kui r > 1; kui r < 1, ei ole korrigeerimine vajalik;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.3.
                     
                     
                        kui katsekütuseks on veeldatud naftagaasi puhul etalonkütus B või maagaasi/biometaani puhul G25, jagatakse heitkogus käesoleva lisa punkti 1.1.2.1.4 kohaselt arvutatud asjaomase teguriga r, juhul kui r < 1; kui r > 1, ei ole korrigeerimine vajalik;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.4.
                     
                     
                        tootja soovil võib 1. tüüpi katse teha mõlema etalonkütusega nii, et korrigeerimine ei ole vajalik;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.5.
                     
                     
                        asjaomase kategooria piirnormidele peavad vastama sõidukil nii mõõdetud kui ka arvutatud heitkogused;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.6.
                     
                     
                        kui sama mootoriga tehakse korduvaid katseid, tuleb kõigepealt keskmistada etalonkütusega G20 või A ja etalonkütusega G25 või B saadud tulemused; tegur „r“ arvutatakse välja nende keskmiste tulemuste põhjal;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.7.
                     
                     
                        Ilma et see piiraks käesoleva lisa punkti 2.6.4.1.2 kohaldamist, on 1. tüüpi katses lubatud kasutada üksnes bensiini või – gaasirežiimis töötamise korral – bensiini koos gaasiga vaid tingimusel, et gaasi energiatarve on üle 80 protsendi katse käigus tarbitud koguenergiast. See osakaal arvutatakse käesoleva lisa liites 3 sätestatud meetodi kohaselt.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Katsete arv määratakse joonisel A6/1 esitatud vooskeemi kohaselt. Piirnorm on käesoleva eeskirja tabelis 1 esitatud vastava normeeritud heitme suurim lubatud väärtus.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Joonisel A6/1 esitatud vooskeemi tuleb kasutada üksnes kogu kohaldatava WLTP katsetsükli, mitte üksikute faaside suhtes.
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Katsetulemusteks on väärtused, mis on saadud lisa B7 ja lisa B8 järeltöötlustabelites märgitud kohaldatavate korrektsioonide tegemisel.
                     
                  
                     
                        1.2.3.
                     
                     
                        Tsükli koguväärtuste leidmine
                     
                  
                     
                        1.2.3.1.
                     
                     
                        Kui ükskõik millise katse käigus ületatakse mõni normeeritud heitmete piirnorm, tehakse sõiduki kohta negatiivne otsus.
                     
                  
                     
                        1.2.3.2.
                     
                     
                        Olenevalt sõidukitüübist peab tootja deklareerima (nagu asjakohane) nii CO2 heite massi, elektrikulu, kütusekulu ja kütusesäästlikkuse tsükli koguväärtuse kui ka elektrisõiduulatuse (AER) ja täiselektrisõiduki sõiduulatuse (PER) vastavalt tabelile A6/1.
                     
                  
                     
                        1.2.3.3.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite elektrikulu deklareeritud väärtust laetuskulurežiimis ei määrata vastavalt joonisele A6/1. See loetakse tüübikinnitusväärtuseks, juhul kui deklareeritud CO2 väärtus on tüübikinnitusväärtusena heaks kiidetud. Kui see nii ei ole, loetakse tüübikinnitusväärtuseks elektrikulu mõõdetud väärtus. Asjakohasel juhul esitatakse vastutavale asutusele eelnevalt tõendid deklareeritud CO2 heite massi ja elektrikulu korrelatsiooni kohta.
                        (1B-tase)
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite kütusesäästlikkuse deklareeritud väärtust laetuskulurežiimis ei määrata vastavalt joonisele A6/1. See loetakse tüübikinnitusväärtuseks, juhul kui deklareeritud elektrikulu väärtus on tüübikinnitusväärtusena heaks kiidetud. Kui see nii ei ole, loetakse tüübikinnitusväärtuseks kütusesäästlikkuse mõõdetud väärtus. Asjakohasel juhul esitatakse vastutavale asutusele eelnevalt tõendid deklareeritud kütusesäästlikkuse ja elektrikulu korrelatsiooni kohta.
                     
                  
                     
                        1.2.3.4.
                     
                     
                        Kui pärast esimest katset on kõik kohaldatava tabeli A6/2 1. real esitatud kriteeriumid täidetud, kiidetakse kõik tootja deklareeritud väärtused heaks tüübikinnitusväärtusena. Kui mõni kohaldatava tabeli A6/2 1. real esitatud kriteeriumidest on täitmata, tehakse sama sõidukiga teine katse.
                     
                  
                     
                        1.2.3.5.
                     
                     
                        Pärast teist katset arvutatakse kahe katse aritmeetiliselt keskmised tulemused. Kui nende aritmeetiliselt keskmiste tulemustega on kõik kohaldatava tabeli A6/2 2. real esitatud kriteeriumid täidetud, kiidetakse kõik tootja deklareeritud väärtused heaks tüübikinnitusväärtusena. Kui mõni kohaldatava tabeli A6/2 2. real esitatud kriteeriumidest pole täidetud, tuleb sama sõidukiga teha kolmas katse.
                     
                  
                     
                        1.2.3.6.
                     
                     
                        Pärast kolmandat katset arvutatakse kolme katse aritmeetiliselt keskmised tulemused. Kõikide näitajate puhul, mis vastavad kohaldatava tabeli A6/2 3. rea vastavale kriteeriumile, loetakse deklareeritud väärtus tüübikinnitusväärtuseks. Iga kohaldatava tabeli A6/2 3. rea kohasele kriteeriumile mittevastava näitaja puhul loetakse tüübikinnitusväärtuseks aritmeetiline keskmine.
                     
                  
                     
                        1.2.3.7.
                     
                     
                        Juhul, kui mõni kohaldatava tabeli A6/2 kriteeriumidest jääb pärast esimest või teist katset täitmata, võib tootja soovil või vastutava asutuse loal väärtused uuesti deklareerida suuremate heite- või kuluväärtustena või väiksemate elektrisõiduulatuse väärtustena, et vähendada tüübikinnituse jaoks nõutavate katsete arvu.
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.
                     
                     
                        Vastuvõtuväärtuste määramine
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.1.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Lisaks punkti 1.2.3.8.2 nõude kohaldamisele kasutatakse tabelis A6/2 esitatud katsete arvu kriteeriumiga seoses järgmisi dCO21, dCO22 ja dCO23 vastuvõtuväärtusi:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    dCO21 = 0,990
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO22 = 0,995
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO23 = 1,000
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.3.8.2.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Kui laetuskulurežiimis tehtav 1. tüüpi katse välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul koosneb kahest või enamast kohaldatavast WLTP katsetsüklist ja dCO2x väärtus on alla 1,0, tuleb dCO2x väärtus asendada 1,0-ga.
                     
                  
                     
                        1.2.3.9.
                     
                     
                        Juhul, kui katsetulemus või katsetulemuste keskmine loetakse tüübikinnitusväärtuseks ja kinnitatakse, tuleb edasistes arvutustes sellele tulemusele viidata kui deklareeritud väärtusele.
                        
                           Tabel A6/1
                        
                        Tootja deklareeritud väärtuste (tsükli koguväärtuste) suhtes kohaldatavad eeskirjad (1) (nagu asjakohane)
                        
                                    Jõusüsteem
                                 
                                 
                                    Ainult 1A-tase
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    1A-tase:
                                    FC
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    1B-tase:
                                    FE (km/l või km/kg)
                                 
                                 
                                    Elektrikulu (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Sõiduulatus üksnes elektrirežiimis / täiselektrisõiduki sõiduulatus  (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Lisa B6 kohaselt katsetatud sõidukid (vaid sisepõlemismootoriga)
                                 
                                 
                                    MCO2
                                    
                                    Lisa B7 punkt 3.
                                 
                                 
                                    FC
                                    Lisa B7 punkt 1.4.
                                 
                                 
                                    FE
                                    Lisa B7 punkt 1.4.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.2.1.2.1.
                                    .
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.2.1.2.1.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    OVC-FCHV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    Ei kohaldata
                                 
                                 
                                    ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    AER
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    Ei kohaldata
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.1.1.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.1.1.1.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.1.2.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECD
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.6.1.
                                 
                                 
                                    (1A-tase) ECAC,CD
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.3.1.
                                    (1B-tase) EC
                                    Lisa B8 punkt 4.6.2.
                                 
                                 
                                    AER
                                    Lisa B8 punkt 4.4.1.1.
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.1.1.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.1.1.1.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    PEV
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    ECWLTC
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.3.4.2.
                                 
                                 
                                    PERWLTC
                                    
                                    Lisa B8 punkt 4.4.2.
                                 
                              
                           Joonis A6/1 1. tüüpi katsete arvu vooskeem
                              
                     
                  
               Tabel A6/2
            
            
               Katsete arvu kriteeriumid
            
            Sõidukite puhul, millel on ainult sisepõlemismootor, välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul 1. tüüpi katse laetushoiurežiimis.
            
                         
                     
                     
                        Katse
                     
                     
                        Hindamisnäitaja
                     
                     
                        Normeeritud heide
                     
                     
                        1A-tase: MCO2
                        
                     
                     
                        1B-tase: FE
                     
                  
                        Rida 1
                     
                     
                        Esimene katse
                     
                     
                        Esimese katse tulemused
                     
                     
                        ≤ eeskirja piirnorm × 0,9
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × dCO21
                            (5)
                           )
                        
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 2
                     
                     
                        Teine katse
                     
                     
                        Esimese ja teise katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ eeskirja piirnorm × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × dCO22
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 3
                     
                     
                        Kolmas katse
                     
                     
                        Kolme katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ eeskirja piirnorm × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × dCO23
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0)
                        
                     
                  Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul 1. tüüpi katse laetuskulurežiimis.
            
                         
                     
                     
                        Katse
                     
                     
                        Hindamisnäitaja
                     
                     
                        Normeeritud heitmed
                     
                     
                        1A-tase: MCO2,CD
                           
                        
                     
                     
                        1B-tase:
                        EC
                     
                     
                        1A-tase: AER
                        
                     
                  
                        Rida 1
                     
                     
                        Esimene katse
                     
                     
                        Esimese katse tulemused
                     
                     
                        ≤ eeskirja piirnorm × 0,9 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × dCO21
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 2
                     
                     
                        Teine katse
                     
                     
                        Esimese ja teise katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ eeskirja piirnorm × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × dCO22
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 3
                     
                     
                        Kolmas katse
                     
                     
                        Kolme katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ eeskirja piirnorm × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × dCO23
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  Täiselektrisõidukite puhul
            
                         
                     
                     
                        Katse
                     
                     
                        Hindamisnäitaja
                     
                     
                        Elektrikulu
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        Rida 1
                     
                     
                        Esimene katse
                     
                     
                        Esimese katse tulemused
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 2
                     
                     
                        Teine katse
                     
                     
                        Esimese ja teise katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 3
                     
                     
                        Kolmas katse
                     
                     
                        Kolme katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  (Ainult 1A-tase)
            Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul 1. tüüpi laetuskulukatse.
            
                         
                     
                     
                        Katse
                     
                     
                        Hindamisnäitaja
                     
                     
                        FC,CD
                     
                     
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        Rida 1
                     
                     
                        Esimene katse
                     
                     
                        Esimese katse tulemused
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 2
                     
                     
                        Teine katse
                     
                     
                        Esimese ja teise katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 3
                     
                     
                        Kolmas katse
                     
                     
                        Kolme katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  Välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul laetushoiurežiimis (nagu asjakohane)
            
                         
                     
                     
                        Katse
                     
                     
                        Hindamisnäitaja
                     
                     
                        (1A-tase) FCCS
                           
                        
                     
                     
                        1B-tase: FECS
                           
                        
                     
                  
                        Rida 1
                     
                     
                        Esimene katse
                     
                     
                        Esimese katse tulemused
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 2
                     
                     
                        Teine katse
                     
                     
                        Esimese ja teise katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                        Rida 3
                     
                     
                        Kolmas katse
                     
                     
                        Kolme katse tulemuste aritmeetiline keskmine
                     
                     
                        ≤ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklareeritud väärtus × 1,0
                     
                  
                     
                        1.2.4.
                     
                     
                        Faasiomaste väärtuste määramine
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.
                     
                     
                        Faasiomane CO2 väärtus
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Pärast CO2 heite massi deklareeritud tsükli koguväärtuse heakskiitmist tuleb katsetulemuste faasiomaste väärtuste aritmeetilist keskmist (g/km) korrutada korrigeerimisteguriga CO2_AF, et kompenseerida deklareeritud väärtuse ja katsetulemuste erinevust. See korrigeeritud väärtus on CO2 tüübikinnitusväärtus.
                        
                           
                        kus:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on aritmeetiliselt keskmine CO2 heite mass L-faasi katsetulemus(t)e puhul (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on aritmeetiliselt keskmine CO2 heite mass M-faasi katsetulemus(t)e puhul (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on aritmeetiliselt keskmine CO2 heite mass H-faasi katsetulemus(t)e puhul (g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on aritmeetiliselt keskmine CO2 heite mass exH-faasi katsetulemus(t)e puhul (g/km);
                                 
                              
                                    DL
                                    
                                 
                                 
                                    on L-faasi teoreetiline teepikkus (km);
                                 
                              
                                    DM
                                    
                                 
                                 
                                    on M-faasi teoreetiline teepikkus (km);
                                 
                              
                                    DH
                                    
                                 
                                 
                                    on H-faasi teoreetiline teepikkus (km);
                                 
                              
                                    DexH
                                    
                                 
                                 
                                    on exH-faasi teoreetiline teepikkus (km).
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Kui CO2 heite massi deklareeritud tsükli koguväärtust heaks ei kiideta, arvutatakse faasiomane CO2 heitkoguste massi tüübikinnitusväärtus, võttes vastava faasi kõigi katsetulemuste aritmeetilise keskmise.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.
                     
                     
                        Kütusekulu faasiomased väärtused
                        Kütusekulu väärtus arvutatakse faasiomase CO2 heite massi abil, kasutades käesoleva lisa punktis 1.2.4.1 esitatud võrrandeid ja heitkoguste aritmeetilist keskmist.
                     
                  2.   1. tüüpi katse
            2.1.   Ülevaade
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        1. tüüpi katse sisaldab ettenähtud etappidena veojõustendi ettevalmistamist, tankimist, temperatuuri stabiliseerumist ja katse tegemist.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        1. tüüpi katse hõlmab sõiduki kasutamist rull-veojõustendil interpolatsioonitüüpkonna puhul kohaldatavas WLTC tsüklis. Järgnevaks analüüsiks kogutakse lahjendatud heitgaasidest püsimahuproovivõtturi abil pidevalt võrdeline osa.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Foonikontsentratsioon mõõdetakse kõikide selliste ühendite puhul, mille puhul tehakse mõõtmised lahjendatud heitkogustega. Väljalaskeheitmete katse puhul tuleb selleks koguda ja analüüsida lahjendusõhku.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.
                     
                     
                        Fooniosakeste mõõtmine
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Kui tootja taotleb kas lahjendusõhu või lahjendustunneli fooni tahkete osakeste massi lahutamist heitkoguste mõõtmistest, tuleb need fooni tasemed määrata käesoleva lisa punktides 2.1.3.1.1.1–2.1.3.1.1.3 nimetatud korra kohaselt.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Suurim lubatud foonikorrektsioon on filtrile kogunenud mass, mis on samaväärne 1 mg/km-ga katse vooluhulga korral.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Kui foon ületab selle taseme, lahutatakse vaikeväärtus 1 mg/km.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Kui fooni osa lahutamisel saadakse tulemuseks negatiivne väärtus, loetakse fooni tase võrdseks nulliga.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Lahjendusõhu fooni tahkete osakeste mass määratakse, juhtides filtreeritud lahjendusõhku läbi tahkete osakeste foonifiltri. See võetakse lahjendusõhufiltritest vahetult allavoolu jäävast punktist. Fooni tasemed (μg/m3) määratakse vähemalt 14 mõõtmise (sagedusega vähemalt üks mõõtmine nädalas) libiseva aritmeetilise keskmisena.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Lahjendustunneli fooni tahkete osakeste mass määratakse, juhtides filtreeritud lahjendusõhku läbi tahkete osakeste foonifiltri. See võetakse samast punktist nagu tahkete osakeste massi proov. Kui katse puhul kasutatakse teisest lahjendamist, peab teisene lahjendussüsteem olema fooni mõõtmisel aktiveeritud. Ühe mõõtmise võib teha katsepäeval, kas enne või pärast katset.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.
                     
                     
                        Fooniosakeste arvu määramine (kui tahkete osakeste arvu mõõtmine on nõutav)
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Kui tootja soovib foonikorrektsiooni, määratakse fooni tasemed järgmiselt.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        Fooni väärtuse võib arvutada või mõõta. Suurim lubatud foonikorrektsioon on seotud tahkete osakeste arvu mõõtmissüsteemi suurima lubatud lekke määraga (0,5 osakest cm3 kohta), mõõdetuna tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendusteguri (PCRF) ja tegelikus katses kasutatud püsimahuproovivõtu vooluhulga abil.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        Vastutav asutus või tootja võib taotleda, et arvutuste asemel kasutataks tegelikke foonimõõtmistulemusi.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Kui fooni osa lahutamisel saadakse tulemuseks negatiivne väärtus, loetakse tahkete osakeste arv võrdseks nulliga.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.2.
                     
                     
                        Lahjendusõhu fooni tahkete osakeste arv määratakse filtreeritud lahjendusõhu proovide võtmise teel. See võetakse tahkete osakeste arvu mõõtmissüsteemi punktist, mis jääb lahjendusõhufiltritest vahetult allavoolu. Fooni tasemed (tahkete osakeste arv cm3 kohta) määratakse vähemalt 14 mõõtmise (sagedusega vähemalt üks mõõtmine nädalas) libiseva aritmeetilise keskmisena.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.3.
                     
                     
                        Lahjendustunneli fooni tahkete osakeste arv määratakse filtreeritud lahjendusõhu proovide võtmise teel. See võetakse samast punktist nagu tahkete osakeste arvu proov. Kui katse puhul kasutatakse teisest lahjendamist, peab teisene lahjendussüsteem olema fooni mõõtmisel aktiveeritud. Ühe mõõtmise võib teha katsepäeval, kas enne või pärast katset, kasutades tegelikku tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegurit (PCRF) ja katse käigus kasutatud püsimahuproovivõtu vooluhulka.
                     
                  2.2.   Katsekambri üldseadmed
            2.2.1.   Mõõdetavad parameetrid
            
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Järgmisi temperatuure tuleb mõõta täpsusega ±1,5 °C:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    katsekambri õhu temperatuur;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    lahjendus- ja proovivõtusüsteemi temperatuurid, mida on vaja lisas B5 määratletud heitmemõõtesüsteemide jaoks.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.2.
                     
                     
                        Õhurõhu mõõtmisel peab kordustäpsus olema ±0,1 kPa.
                     
                  
                     
                        2.2.1.3.
                     
                     
                        Eriniiskuse H mõõtmisel peab kordustäpsus olema ±1 g H2O kuiva õhu kg kohta.
                     
                  2.2.2.   Katsekamber ja temperatuuri stabiliseerumise ala
            2.2.2.1.   Katsekamber
            
                     
                        2.2.2.1.1.
                     
                     
                        Katsekambri temperatuuri seadistuspunkt peab olema 23 °C. Kõrvalekalle tegelikust väärtusest peab olema ±5 °C piires. Õhutemperatuuri ja niiskust mõõdetakse katsekambri jahutusventilaatori väljalaskeava juures miinimumsagedusega 0,1 Hz. Katse alguse temperatuuri kohta vt käesoleva lisa punkt 2.8.1.
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.2.
                     
                     
                        Katsekambris oleva õhu või mootorisse sissevõetava õhu eriniiskus H peab vastama järgmisele tingimusele:
                        
                            (g H2O/kg kuiva õhu kohta)
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.3.
                     
                     
                        Niiskust mõõdetakse pidevalt miinimumsagedusega 0,1 Hz.
                     
                  2.2.2.2.   Temperatuuri stabiliseerumise ala
            Temperatuuri stabiliseerumise ala temperatuuri seadistuspunkt peab olema 23 °C ning selle tegeliku väärtuse kõrvalekalde viieminutiline libisev aritmeetiline keskmine peab jääma ±3 °C piiresse ning ei tohi esineda süstemaatilist kõrvalekallet seadistuspunktist. Temperatuuri tuleb mõõta pidevalt miinimumsagedusega 0,033 Hz (iga 30 sekundi järel).
            2.3.   Katsetatav sõiduk
            2.3.1.   Üldist
            Iga katsetatava sõiduki kõik osised peavad olema samad, mis teistel sama tootmisseeria sõidukitel või kui sõiduk erineb seeriatootmises olevatest (nt halvima võimaliku katse puhul), registreeritakse selle täielik kirjeldus. Tootja ja vastutav asutus lepivad katsetatava sõiduki valimisel kokku, milline sõiduki katsemudel on interpolatsioonitüüpkonda esindav näide.
            Kui interpolatsioonitüüpkonna sõidukitel on erinevad heitmeohjesüsteemid, mis võivad mõjutada heidet, peab tootja vastutavale asutusele tõendama, et valitud katsetatav(ad) sõiduk(id) ja selle/nende 1. tüüpi katse tulemused on interpolatsioonitüüpkonda esindavad, või tõendama, et interpolatsioonitüüpkonna normeeritud heitmete kogused vastavad nõuetele, katsetades ühte või mitut sõidukit, mis erinevad oma heitmeohjesüsteemi poolest.
            Heitmete mõõtmisel kasutatakse katsetatava suurima näitajaga sõidukiga määratud sõidutakistust. Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul kasutatakse heitkoguste mõõtmiseks sõidukile HM lisa B4 punkti 5.1 kohaselt arvutatud sõidutakistust.
            Kui tootja soovil kasutatakse interpolatsioonimeetodit (vt lisa B7 punkt 3.2.3.2), tehakse täiendav heitkoguste mõõtmine katsetatava väikseima näitajaga sõidukiga määratud sõidutakistusega. Suurima ja väikseima näitajaga sõidukiga tehtud katsed tuleks teha sama katsetatava sõidukiga, kasutades interpolatsioonitüüpkonna väikseimat suhet n/v (lubatud kõrvalekaldega ±1,5 %). Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul viiakse läbi täiendav heitkoguste mõõtmine sõidukile LM lisa B4 punkti 5.1 kohaselt arvutatud sõidutakistusega.
            Sõidutakistuskordajad ning katsetatava väikseima ja suurima näitajaga sõiduki katsemassi võib võtta erinevatest sõidutakistusmaatriksi tüüpkondadest. Neid võib võtta ka erinevatest sõidutakistustüüpkondadest, kui erinevus nende sõidutakistustüüpkondade vahel on vastutavale asutusele tõendatud ja vastutav asutus on selle heaks kiitnud ning see tuleneb kas lisa B4 punkti 6.8 või eri rehvikategooriatest võetud rehvide kohaldamisest, säilitades samal ajal käesoleva lisa punkti 2.3.2 nõuded.
            2.3.2.   CO2 interpolatsioonivahemik
            
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Interpoleerimismeetodit kasutatakse ainult juhul, kui lisa B7 tabeli A7/1 etapist 9 tulenev kohaldatava tsükli CO2 erinevus katsetatava väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahel on miinimumväärtuse 5 g/km ja käesoleva lisa punktis 2.3.2.2 sätestatud maksimumi vahel.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Kohaldatavas tsüklis lisa B7 tabeli A7/1 etapist 9 põhjustatud CO2 heite suurim lubatud erinevus katsetatava väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahel on 20 protsenti pluss 5 g/km suurima näitajaga sõiduki CO2 heitest, kuid mitte alla 15 g/km ega üle 30 g/km. Vt joonis A6/2.
                        
                           Joonis A6/2 Interpolatsioonivahemik ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul
                              
                        Seda piirangut ei kohaldata sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna kohaldamisel või kui väikseima ja suurima näitajaga sõiduki sõidutakistuse arvutamise aluseks on vaike-sõidutakistus.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 2.3.2.2 sätestatud lubatud interpoleerimisvahemikku võib suurendada 10 g/km CO2 võrra (vt joonis A6/3), kui keskmise näitajaga sõidukit katsetatakse selles tüüpkonnas ja käesoleva lisa punktis 2.3.2.4 sätestatud tingimused on täidetud. See suurendamine on lubatud ainult üks kord interpolatsioonitüüpkonnas.
                        
                           Joonis A6/3 Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite interpolatsioonivahemik keskmise näitajaga sõiduki puhul
                              
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse heakskiidul võib tüüpkonna üksikute sõidukite väärtuste interpolatsioonimeetodi kohaldamist pikendada, kui üksiksõiduki maksimaalne ekstrapolatsioon (lisa B7 tabeli A7/1 etapp 10) ei ületa suurima näitajaga sõiduki CO2 heitkogust (lisa B7 tabeli A7/1 etapp 9) üle 3 g/km ja/või ei ole üle 3 g/km väiksem väikseima näitajaga sõiduki CO2 heitest (lisa B7 tabeli A7/1 etapp 9). See ekstrapoleerimine kehtib ainult punktis 2.3.2.2 sätestatud interpolatsioonivahemiku absoluutpiirides.
                        Ekstrapoleerimine ei ole lubatud sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna kohaldamisel või kui väikseima ja suurima näitajaga sõiduki sõidutakistuse arvutamine põhineb standardsõidutakistusel.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduk
                        Keskmise näitajaga sõiduk on väikseima ja suurima näitajaga sõiduki interpolatsioonitüüpkonda kuuluv sõiduk, mille tsüklienergiatarve on eelistatavalt lähim väikseima ja suurima näitajaga sõiduki keskmisele.
                        Keskmise näitajaga sõiduki valiku piirnormid (vt joonis A6/4) on sellised, et suurima ja keskmise näitajaga sõiduki CO2 heite erinevus ega keskmise ja väikseima näitajaga sõiduki CO2 heite erinevus ei ole suuremad kui käesoleva lisa punkti 2.3.2.2 kohaselt lubatud CO2 heite vahemik. Registreeritakse määratud sõidutakistuskordajad ja määratud katsemass.
                        
                           Joonis A6/4 Keskmise näitajaga sõiduki valiku piirnormid
                              
                        (1A-tase)
                        Keskmise näitajaga sõiduki korrigeeritud mõõdetud ja keskmistatud CO2 heite massi (MCO2,c,6,M) lineaarsust vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile 6 võrreldakse väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahelise lineaarse interpoleeritud CO2 heite massiga kohaldatavas tsüklis, kasutades suurima näitajaga sõiduki korrigeeritud mõõdetud ja keskmistatud CO2 heite massi MCO2,c,6,H ning väikseima näitajaga sõiduki vastavat massi MCO2,c,6,L vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile 6 lineaarse CO2 heite massi interpoleerimiseks.
                        (1B-tase)
                        Vajalik on katsetulemused täiendavalt keskmistada, kasutades etapi 4a CO2 väljundandmeid (mida ei ole tabelis A7/1 kirjeldatud). Keskmise näitajaga sõiduki korrigeeritud mõõdetud ja keskmistatud CO2 heite massi (MCO2,c,4a,M) lineaarsust vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile 4a võrreldakse väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahelise lineaarse interpoleeritud CO2 heite massiga kohaldatavas tsüklis, kasutades suurima näitajaga sõiduki korrigeeritud mõõdetud ja keskmistatud CO2 heite massi MCO2,c,4a,H ning väikseima näitajaga sõiduki vastavat massi MCO2,c,4a,L vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile 4a lineaarse CO2 heite massi interpoleerimiseks.
                        (1A- ja 1B-tase)
                        Keskmise näitajaga sõiduki lineaarsuskriteerium (vt joonis A6/5) loetakse täidetuks, kui keskmise näitajaga sõiduki CO2 heite mass kohaldatava WLTC vältel, millest on lahutatud interpoleerimise teel saadud CO2 heite mass, on alla 2 g/km või 3 % interpoleeritud väärtusest (olenevalt sellest, kumb on väiksem), kuid vähemalt 1 g/km.
                        
                           Joonis A6/5 Keskmise näitajaga sõiduki lineaarsuskriteerium
                              
                        Kui lineaarsuskriteerium on täidetud, interpoleeritakse üksikute sõidukite CO2 väärtused väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahel.
                        Kui lineaarsuskriteerium ei ole täidetud, jagatakse interpolatsioonitüüpkond kaheks alamrühmaks: väikseima ja keskmise näitajaga sõiduki tsüklienergiatarbe vahemikku jäävateks sõidukiteks ning keskmise ja suurima näitajaga sõiduki tsüklienergiatarbe vahemikku jäävateks sõidukiteks. Sellisel juhul määratakse keskmise näitajaga sõiduki lõplik CO2 heite mass kindlaks samamoodi nagu väikseima või suurima näitajaga sõiduki puhul. Vt lisa B7 tabeli A7/1 etapp 9.
                        Väikseima ja keskmise näitajaga sõiduki tsüklienergiatarbe vahemikku jäävate sõidukite puhul tuleb iga suurima näitajaga sõiduki näitaja, mida kasutatakse üksikute sõidukite näitajate interpoleerimiseks, asendada keskmise näitajaga sõiduki vastava näitajaga.
                        Keskmise ja suurima näitajaga sõidukite tsüklienergiatarbe vahemikku jäävate sõidukite puhul tuleb iga väikseima näitajaga sõiduki näitaja, mida kasutatakse üksikute sõidukite näitajate interpoleerimiseks, asendada keskmise näitajaga sõiduki vastava näitajaga.
                     
                  2.3.3.   Sissesõitmine
            Sõiduk peab olema tehniliselt korras. See peab olema sisse sõidetud ja selle läbisõit enne katset peab olema 3 000 – 15 000 km. Mootor, ülekanne ja sõiduk peavad olema tootja soovituste kohaselt sisse sõidetud.
            2.4.   Seadistus
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Veojõustend tuleb seadistada ja kontrollida lisa B4 kohaselt.
                     
                  
                     
                        2.4.2.
                     
                     
                        Veojõustendi kasutamine
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        Abiseadmed peavad veojõustendi kasutamise ajal olema välja lülitatud või deaktiveeritud, välja arvatud juhul, kui nende kasutamine on õigusaktidega ette nähtud (nt päevatulelaternad).
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.1.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Kui sõidukil on vabakäigufunktsioon, tuleb see funktsioon rull-veojõustendil katsetamise ajal välja lülitada kas lüliti või sõiduki veojõustendi töörežiimi abil, välja arvatud katsete puhul, kus vabakäigufunktsioon on katsekorra kohaselt sõnaselgelt nõutav.
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Sõiduki veojõustendi töörežiim, kui see on olemas, aktiveeritakse tootja juhiste kohaselt (nt kasutades spetsiaalses järjestuses sõiduki rooliratta nuppe, kasutades tootja töökoja katseseadet, eemaldades kaitsme).
                        (1A-tase)
                        Tootja esitab vastutavale asutusele nimekirja deaktiveeritud seadmetest ja/või funktsioonidest ning deaktiveerimise põhjenduse. Veojõustendi töörežiimi peab heaks kiitma vastutav asutus ja veojõustendi töörežiimi kasutamine tuleb registreerida.
                        (1B-tase)
                        Tootja esitab vastutavale asutusele nimekirja deaktiveeritud seadmetest ning deaktiveerimise põhjenduse. Veojõustendi töörežiimi peab heaks kiitma vastutav asutus ja veojõustendi töörežiimi kasutamine tuleb registreerida.
                     
                  
                     
                        2.4.2.3.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Sõiduki veojõustendi töörežiim ei tohi aktiveerida, moduleerida, edasi lükata ega deaktiveerida ühegi osa tööd (välja arvatud vabakäigufunktsioon), mis mõjutab heidet ja kütusekulu katsetingimustes. Iga seade, mis mõjutab tööd rull-veojõustendil, tuleb seadistada nii, et oleks tagatud nõuetekohane töö.
                        (1B-tase)
                        Sõiduki veojõustendi töörežiim ei tohi aktiveerida, moduleerida, edasi lükata ega deaktiveerida ühegi osa tööd, mis mõjutab heidet ja kütusekulu katsetingimustes. Iga seade, mis mõjutab tööd rull-veojõustendil, tuleb seadistada nii, et oleks tagatud nõuetekohane töö.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.
                     
                     
                        Veojõustendi tüübi valik vastavalt katsetatavale sõidukile
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.1.
                     
                     
                        Kui katsetataval sõidukil on kaks veotelge ja WLTP tingimustes käitatakse seda osaliselt või alaliselt kahe veotelje jõul või energia tagasisaamisega kohaldatavas tsüklis, katsetatakse sõidukit kahe telje režiimis veojõustendil, mis vastab lisa B5 punktide 2.2 ja 2.3 spetsifikatsioonidele.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.2.
                     
                     
                        Kui katsetatavat sõidukit katsetatakse ainult ühe veoteljega, katsetatakse sõidukit ühe telje režiimis veojõustendil, mis vastab lisa B5 punkti 2.2 spetsifikatsioonidele.
                        Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse loal võib ühe veoteljega sõidukit katsetada kahe telje veojõustendil kahe telje režiimis.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.3.
                     
                     
                        Kui katsetatavat sõidukit käitatakse kahe teljega spetsiaalsetes valikrežiimides, mis ei ole ette nähtud igapäevaseks tavakasutuseks, vaid üksnes eriotstarbeks, nagu „mäestikurežiim“ või „hooldusrežiim“, või kui kahe veoteljega režiim aktiveeritakse ainult maastikul, katsetatakse sõidukit ühe telje režiimis veojõustendil, mis vastab lisa B5 punktis 2.2 esitatud spetsifikatsioonidele.
                        Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse loal võib sõidukit katsetada kahe telje veojõustendil kahe telje režiimis.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.4.
                     
                     
                        Kui katsetatavat sõidukit katsetatakse kahe telje veojõustendil ühe telje režiimis, võivad mitteveotelje rattad katse ajal pöörelda, kui sõiduki veojõustendi töörežiim ja vabajooksurežiim seda tööviisi toetavad.
                        
                           Joonis A6/5a Ühe ja kahe telje veojõustendide võimalikud katsekonfiguratsioonid
                              
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.
                     
                     
                        Veojõustendi ühe ja kahe telje režiimi samaväärsuse näitamine
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.1.
                     
                     
                        Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse loal võib sõidukit, mida peab katsetama veojõustendil kahe telje režiimis, katsetada veojõustendil ühe telje režiimis, kui täidetud on järgmised tingimused:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    katsetatav sõiduk on muudetud ainult ühe veoteljega sõidukiks;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    tootja tõendab tüübikinnitusasutusele, et muudetud sõiduki CO2 heide, kütusekulu ja/või elektrikulu on samasugused või suuremad kui muutmata sõidukil, mida katsetatakse veojõustendil kahe telje režiimis;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    on tagatud katse ohutus (nt kaitsme või veovõlli eemaldamisega) ja on olemas juhised veojõustendi töörežiimi kohta;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    muudetud on vaid sõidukit, mida katsetatakse rull-veojõustendil, ning sõidutakistuse määramiseks kasutatakse muutmata sõidukit.
                                 
                              
                  
                     
                        2.4.2.5.2.
                     
                     
                        Kõnesolevat samaväärsuse tõendamist kohaldatakse kõigi samasse sõidutakistustüüpkonda kuuluvate sõidukite suhtes. Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul võib sellise samaväärsuse tõenduse laiendada teistele sõidutakistustüüpkondadele, kui näidatakse, et katsetatav sõiduk on valitud halvimast sõidutakistustüüpkonnast.
                     
                  
                     
                        2.4.2.6.
                     
                     
                        Igasse asjaomasesse katsearuandesse märgitakse teave selle kohta, kas sõidukit on katsetatud ühe telje või kahe telje veojõustendil ning kas sõidukit on katsetatud veojõustendil ühe telje või kahe telje režiimis. Kui sõidukit katsetati kahe telje veojõustendil ühe telje režiimis, tuleb lisada teave selle kohta, kas mittevedava telje rattad pöörlesid.
                     
                  
                     
                        2.4.3.
                     
                     
                        Sõiduki väljalaskesüsteemis ei tohi olla lekkeid, mis võiksid vähendada kogutava gaasi kogust.
                     
                  
                     
                        2.4.4.
                     
                     
                        Jõusüsteemi ja sõiduki juhtseadiste seadistused peavad vastama tootja poolt seeriatootmiseks ettenähtud seadistustele.
                     
                  
                     
                        2.4.5.
                     
                     
                        Rehvide tüüp peab vastama sõiduki tootja teatatud originaalrehvi tüübile. Rehvirõhku võib suurendada kuni 50 % võrra üle lisa B4 punktis 4.2.2.3 sätestatud rõhu. Veojõustendi seadistamisel ja kõikides edasistes katsetes tuleb kasutada sama rehvirõhku. Kasutatav rehvirõhk registreeritakse.
                     
                  
                     
                        2.4.6.
                     
                     
                        Etalonkütus
                        Katsetamiseks kasutatakse lisas B3 kirjeldatud sobivat etalonkütust.
                     
                  
                     
                        2.4.7.
                     
                     
                        Katsetatava sõiduki ettevalmistamine
                     
                  
                     
                        2.4.7.1.
                     
                     
                        Sõiduk peab katse ajal olema ligikaudu horisontaalne, et vältida kütuse ebanormaalset jaotumist.
                     
                  
                     
                        2.4.7.2.
                     
                     
                        Tootja peab vajaduse korral tagama lisaseadmed ja adapterid, et sõidukile paigaldatud kütusepaagi(d) saaks tühjendada madalaima võimaliku tasemeni ja võtta väljalaskeheitmete proove.
                     
                  
                     
                        2.4.7.3.
                     
                     
                        Kui regenereerimisseade on stabiilsetes koormustingimustes (s.t kui parajasti ei ole käimas regenereerimistsüklit), on soovitatav, et katse ajal tahkete osakeste massi proovide võtmisel oleks sõiduk läbinud > 1/3 läbisõidust, mis jääb kahe ettenähtud regenereerimistsükli vahele, või perioodiliselt regenereeritav süsteem oleks samaväärse koormuse saanud sõidukilt maha monteerituna.
                     
                  2.5.   Eelkatsetsüklid
            Kui tootja seda nõuab, võib läbi viia eelkatsetsüklid kiiruskõvera järgimiseks ettenähtud piirnormide piirides.
            2.6.   Katsetatava sõiduki katseks ettevalmistamine
            2.6.1.   Sõiduki ettevalmistamine
            2.6.1.1.   Kütusepaagi täitmine
            Kütusepaak (paagid) täidetakse kindlaksmääratud katsekütusega. Kütusepaak (paagid), milles on käesoleva lisa punktis 2.4.6 ettenähtud nõuetele mittevastav kütus, tuleb enne täitmist kõnealusest kütusest tühjendada. Kütuseauruheite ohjesüsteemi ei tohi tavapäratult läbi puhuda ega täita.
            2.6.1.2.   Laetavate elektrisalvestussüsteemide laadimine
            Enne katseks ettevalmistamise tsüklit tuleb laetavad elektrisalvestussüsteemid täielikult laadida. Tootja soovil võib enne katseks ettevalmistamist laadimise ära jätta. Laetavaid elektrisalvestussüsteeme ei laeta enne ametlikku katsetamist uuesti.
            2.6.1.3.   Rehvirõhk
            Veorataste rehvirõhku reguleeritakse vastavalt käesoleva lisa punktile 2.4.5.
            2.6.1.4.   Gaasisõidukid
            Esimese gaasilise etalonkütusega katse ja teise gaasilise etalonkütusega katse vahel tuleb sädesüütemootoriga sõidukid, mille kütusena kasutatakse veeldatud naftagaasi või maagaasi/biometaani või mille seadmed võimaldavad kasutada kütusena nii bensiini kui ka veeldatud naftagaasi või maagaasi/biometaani, enne teise etalonkütusega katsetamist veel kord katseks ette valmistada.
            2.6.2.   Katsekamber
            2.6.2.1.   Temperatuur
            Katseks ettevalmistamise ajal peab katsekambri temperatuur olema sama, nagu ette nähtud 1. tüüpi katse jaoks (käesoleva lisa punkt 2.2.2.1.1).
            2.6.2.2.   Fooni mõõtmine
            Katsekohas, kus vähese tahkete osakeste heitega sõiduki katsel võib esineda saastet varasema katse tõttu, mis on tehtud suure tahkete osakeste heitega sõidukiga, soovitatakse proovivõtuseadmete katseks ettevalmistamiseks teha vähese tahkete osakeste heitega sõidukiga 20minutiline sõidutsükkel püsikiirusel 120 km/h. Vajaduse korral on lubatud proovivõtuseadmete katseks ettevalmistamiseks sõita kauem ja/või suuremal kiirusel. Kui see on asjakohane, tehakse lahjendustunneli fooni mõõtmised pärast tunneli katseks ettevalmistamist ja enne järgnevat sõiduki katsetamist.
            2.6.3.   Kord
            
                     
                        2.6.3.1.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk kas sõidab või lükatakse veojõustendile, kus see läbib kohaldatavad WLTC tsüklid. Sõiduk ei pea olema külm ja seda võib kasutada veojõustendi võimsuse seadistamiseks.
                     
                  
                     
                        2.6.3.2.
                     
                     
                        Veojõustendi koormus seadistatakse lisa B4 punktide 7 ja 8 kohaselt. Kui katsetamisel kasutatakse ühe telje režiimis veojõustendi, tehakse sõidutakistuse seadistus ühe telje režiimis töötava veojõustendiga, ning kui kasutatakse kahe telje režiimis veojõustendi, tehakse sõidutakistuse seadistus kahe telje režiimis veojõustendiga.
                     
                  2.6.4.   Sõiduki käitamine
            
                     
                        2.6.4.1.
                     
                     
                        Jõusüsteem käivitatakse tootja juhiste kohaselt selleks otstarbeks ettenähtud seadmete abil.
                        Kui ei ole sätestatud teisiti, ei ole katse käigus lubatud kasutusrežiimi vahetamine muul viisil kui sõiduki poolt.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.1.
                     
                     
                        Kui jõusüsteemi käivitamine ei õnnestu, nt mootor ei käivitu ootuspäraselt või sõiduk kuvab käivitusvea, on katse kehtetu, tuleb korrata katseks ettevalmistamist ja läbida uus katse.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.2.
                     
                     
                        Kui kütusena kasutatakse veeldatud naftagaasi või maagaasi/biometaani, võib mootori käivitada bensiiniga ning lülitada pärast kindlaksmääratud ajavahemiku möödumist, mida juht ei saa muuta, automaatselt ümber veeldatud maagaasile või maagaasile/biometaanile. See ajavahemik ei tohi olla pikem kui 60 sekundit.
                        Üksnes bensiini või – gaasirežiimis töötamise korral – bensiini koos gaasiga on lubatud kasutada vaid tingimusel, et gaasi energiatarve on 1. tüüpi katse käigus tarbitud koguenergiast üle 80 protsendi. See osakaal arvutatakse käesoleva lisa liites 3 sätestatud meetodi kohaselt.
                     
                  
                     
                        2.6.4.2.
                     
                     
                        Tsükkel algab jõusüsteemi käivitamise hetkest.
                     
                  
                     
                        2.6.4.3.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamiseks läbitakse kohaldatav WLTC.
                        Tootja või vastutava asutuse soovil võib sõiduki ja selle juhtimissüsteemide stabiliseerimiseks teha täiendavaid WLTC katseid.
                        Sellise täiendava katseks ettevalmistamise ulatus tuleb kanda kõikidesse asjaomastesse katsearuannetesse.
                     
                  
                     
                        2.6.4.4.
                     
                     
                        Kiirendused
                        Sõiduki käitamisel liigutatakse gaasipedaali nii, nagu on vaja kiiruskõvera täpseks järgimiseks.
                        Sõidukit käitatakse sujuvalt, järgides tüüpilisi käiguvahetuskiirusi ja korda.
                        Käsikäigukastide puhul vabastatakse gaasipedaal iga käiguvahetuse ajal ja käiguvahetus sooritatakse minimaalse ajaga.
                        Kui sõiduk ei suuda kiiruskõverat järgida, käitatakse seda suurimal kasutada oleval võimsusel, kuni sõiduk saavutab taas vastava sihtkiiruse.
                     
                  
                     
                        2.6.4.5.
                     
                     
                        Aeglustus
                        Tsükli aeglustuste ajal vabastab juht gaasipedaali, kuid ei lahuta käsitsi sidurit enne lisa B2 punktis 3.3 või punkti 4 alapunktis f sätestatud punkti.
                        Kui sõiduk aeglustab kiiremini kui kiiruskõveral ette nähtud, kasutatakse gaasipedaali selleks, et sõiduk järgiks täpselt kiiruskõverat.
                        Kui sõiduk aeglustab liiga vähe ega saavuta ettenähtud aeglustust, kasutatakse pidureid, et oleks võimalik kiiruskõverat täpselt järgida.
                     
                  
                     
                        2.6.4.6.
                     
                     
                        Piduri kasutamine
                        Sõiduki paigalseisu/tühikäigu faaside ajal tuleb rakendada pidureid sobiva jõuga, et takistada veorataste pöörlemist.
                     
                  2.6.5.   Käigukasti kasutamine
            2.6.5.1.   Käsikäigukast
            
                     
                        2.6.5.1.1.
                     
                     
                        Tuleb järgida lisas B2 sätestatud käiguvahetusnõudeid. Lisa B8 kohaselt katsetatavate sõidukitega tuleb sõita nimetatud lisa punkti 1.5 kohaselt.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.2.
                     
                     
                        Käiguvahetust alustatakse ja see viiakse lõpule ±1,0 sekundi jooksul ettenähtud käiguvahetuspunktist.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.3.
                     
                     
                        Sidur tuleb alla vajutada ±1,0 sekundi jooksul ettenähtud siduri tööpunktist.
                     
                  2.6.5.2.   Automaatkäigukast
            
                     
                        2.6.5.2.1.
                     
                     
                        Pärast esialgset käigu sisselülitamist ei tohi käiguvalitsat katse jooksul kasutada. Esialgne sisselülitus tehakse üks sekund enne esimese kiirenduse alustamist.
                     
                  
                     
                        2.6.5.2.2.
                     
                     
                        Käsirežiimiga automaatkäigukastiga sõidukeid ei katsetata käsirežiimis.
                     
                  2.6.6.   Valikrežiimid
            
                     
                        2.6.6.1.
                     
                     
                        Põhirežiimiga sõidukeid katsetatakse põhirežiimis. Tootja soovil võib alternatiivina katsetada sõidukit CO2 heite poolest halvima valikrežiimiga.
                        Tootja esitab vastutavale asutusele tõendid käesoleva eeskirja punkti 3.5.9 nõuetele vastava režiimi olemasolu kohta. Vastutava asutuse nõusolekul võib põhirežiimi kasutada normeeritud heitmete, CO2 heite ja kütusekulu määramisel ainsa režiimina.
                     
                  
                     
                        2.6.6.2.
                     
                     
                        Kui sõidukil ei ole põhirežiimi, vaid sel on kaks või enam konfigureeritavat algrežiimi, katsetatakse CO2 heite ja kütusekulu seisukohalt halvimat võimalikku režiimi ning seda võib normeeritud heitmete, CO2 heite ja kütusekulu määramisel kasutada ainsa režiimina.
                     
                  
                     
                        2.6.6.3.
                     
                     
                        Kui sõidukil puudub põhirežiim või kui vastutav asutus ei ole taotletud põhirežiimi põhirežiimina heaks kiitnud või sõidukil pole kaht või enamat konfigureeritavat algrežiimi, katsetatakse sõidukit normeeritud heitmete, CO2 heite ja kütusekulu seisukohalt parimas ning halvimas režiimis. Parim ja halvim režiim tehakse kindlaks kõikide režiimide CO2 heite ja kütusekulu kohta esitatud tõendite põhjal. CO2 heiteks ja kütusekuluks loetakse mõlema režiimi katsetulemuste aritmeetilised keskmised. Mõlema režiimi katsetulemused registreeritakse.
                        Tootja soovil võib alternatiivina katsetada sõidukit CO2 heite poolest halvima valikrežiimiga.
                     
                  
                     
                        2.6.6.4.
                     
                     
                        Tootja esitatud tehniliste tõendite alusel ja vastutava asutuse nõusolekul ei võeta arvesse spetsiaalseid valikrežiime, mis on ei ole ette nähtud tavakasutuseks, vaid üksnes piiratud eriotstarbeks (nt hooldusrežiim, aeglase sõidu režiim). Kõiki teisi edasiliikumiseks kasutatavaid režiime tuleb arvesse võtta ning kõigis nendes režiimides ei tohi normeeritud heitmed ületada piirnorme.
                     
                  
                     
                        2.6.6.5.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkte 2.6.6.1 kuni 2.6.6.4 kohaldatakse sõiduki kõigi valikrežiimidega süsteemide suhtes, sealhulgas selliste süsteemide suhtes, mis pole seotud ainult jõuülekandega.
                     
                  2.6.7.   1. tüüpi katse kehtetus ja tsükli lõpuleviimine
            Kui mootor seiskub ootamatult, tunnistatakse katseks ettevalmistamine või 1. tüüpi katse kehtetuks.
            Pärast tsükli läbimist lülitatakse mootor välja. Sõidukit ei tohi käivitada enne, kui algab katse, milleks sõidukit ette valmistati.
            2.6.8.   Nõutavad andmed ja kvaliteedikontroll
            2.6.8.1.   Kiiruse mõõtmine
            Katseks ettevalmistamise ajal mõõdetakse kiirust ajas või kogutakse andmekogumissüsteemi abil sagedusega vähemalt 1 Hz, et oleks võimalik hinnata tegelikku sõidukiirust.
            2.6.8.2.   Läbitud teepikkus
            Sõidukiga tegelikult läbitud teepikkus registreeritakse iga WLTC faasi kohta.
            2.6.8.3.   Kiiruskõvera tolerantsid
            Sõidukeid, mis ei suuda kohaldatavas WLTC tsüklis saavutada nõutavaid kiirenduse ja suurima kiiruse väärtusi, kasutatakse nii, et gaasipedaal on vajutatud täielikult põhja, kuni nõutav kiiruskõver saavutatakse uuesti. Sellistel juhtudel ei muuda kiiruskõvera rikkumised katset kehtetuks. Kõrvalekalded sõidutsüklist registreeritakse.
            
                     
                        2.6.8.3.1.
                     
                     
                        Kui konkreetsetes punktides ei ole sätestatud teisiti, on lubatud järgmised hälbed sõiduki tegeliku kiiruse ja sõidutingimustel põhinevate kohaldatavate katsetsüklite ettenähtud kiiruse vahel:
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.1.1.
                     
                     
                        Hälve (1)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ülempiir: 2,0 km/h suurem kui kõvera kõrgeim punkt ±5,0 sekundi jooksul asjaomasest ajahetkest;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    alampiir: 2,0 km/h väiksem kui kõvera madalaim punkt ±5,0 sekundi jooksul konkreetsest ajahetkest.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.2.
                     
                     
                        Hälve (2)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ülempiir: 2,0 km/h suurem kui kõvera kõrgeim punkt ±1,0 sekundi jooksul asjaomasest ajahetkest;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    alampiir: 2,0 km/h väiksem kui kõvera madalaim punkt ±1,0 sekundi jooksul konkreetsest ajahetkest.
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Ettenähtud kõrvalekalletest suuremad kiirusehälbed on lubatud, kui hälbe piire ei ületata ühelgi juhul rohkem kui 1 sekundiks.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Üheski katsetsüklis ei tohi selliseid kõrvalekaldeid olla üle kümne.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.3.
                     
                     
                        Hälve (3)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    (1A- ja 1B-tase)
                                 
                                 
                                    Vahemikus –2,0 kuni +4,0 %
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                 
                                 
                                    alla 1,3 km/h
                                 
                              
                                    (1B-tase)
                                 
                                 
                                    alla 0,8 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.4.
                     
                     
                        Hälve (4)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    (1A- ja 1B-tase)
                                 
                                 
                                    Vahemikus –2,0 kuni +4,0 %
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                 
                                 
                                    alla 1,3 km/h
                                 
                              
                                    (1B-tase)
                                 
                                 
                                    tootja esitatud kriteeriumid ei tohi olla suuremad kui 1,3 km/h.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.5.
                     
                     
                        Sõidustiili indeksid sõidustiili inertsihinne (IWR) ja kiiruse ruutkeskmine viga (RMSSE) arvutatakse vastavalt lisa B7 punkti 7 nõuetele.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.2.
                     
                     
                        Sõiduki käitamissündmused ja nende puhul lubatud hälbed on järgmised:
                        
                                    Sõiduki käitamine
                                 
                                 
                                    Soojendustsükkel veojõustendi seadistamiseks
                                 
                                 
                                    Katseks ettevalmistamine
                                 
                                 
                                    Toimivusnäitaja mõõtmise katse pärast katseks ettevalmistamist
                                 
                              
                                    Lisad B6 ja B8;
                                    1. tüüpi katsed
                                 
                                 
                                    Hälve (1)
                                 
                                 
                                    Hälve (2)
                                 
                                 
                                    Hälve (2) (*) ja
                                    Hälve (3)
                                 
                              
                                    Lisa C3.
                                    4. tüüpi katse
                                 
                                 
                                    Hälve (1)
                                 
                                 
                                    Hälve (2)
                                 
                                 
                                    Hälve (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    Lisa C5 liide 1.
                                    Pardadiagnostikasüsteemi toimivuse tõendamise katsed
                                 
                                 
                                    Hälve (1)
                                 
                                 
                                    Hälve (2)
                                 
                                 
                                    Hälve (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    Toodangu vastavuse katsed
                                 
                                 
                                    Hälve (1)
                                 
                                 
                                    Hälve (2)
                                 
                                 
                                    Hälve (2) (*) ja
                                    Hälve (4)
                                 
                              
                                    Tuletada sissesõitmistegur toodangu vastavuse hindamiseks
                                 
                                 
                                    Hälve (1)
                                 
                                 
                                    Hälve (2)
                                 
                                 
                                    Hälve (2) (*) ja
                                    Hälve (3)
                                 
                              Kui kiiruskõver jääb mõne katse puhul vastavast kehtivusvahemikust välja, loetakse need üksikkatsed kehtetuks.
                        
                           Joonis A6/6 Kiiruskõvera tolerantsid
                              
                     
                  2.7.   Temperatuuri stabiliseerumine
            
                     
                        2.7.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamise ja järgneva katsetuse vahelisel ajal tuleb katsetatavat sõidukit hoida alal, kus ümbritseva keskkonna tingimused vastavad käesoleva lisa punkti 2.2.2.2. nõuetele.
                     
                  
                     
                        2.7.2.
                     
                     
                        Sõidukil lastakse seista vähemalt 6 tundi ja kõige rohkem 36 tundi, kusjuures mootoriruumi kate võib olla avatud või suletud. Kui see ei ole konkreetse sõiduki puhul erisätetega välistatud, võib jahutamiseks kasutada sundjahutamist seadistuspunkti temperatuurini. Kui jahutamist kiirendatakse ventilaatoritega, tuleb ventilaatorid asetada nii, et ülekandeseadme, mootori ja väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemi maksimaalne jahutus saavutatakse ühtlaselt.
                     
                  2.8.   Heitmete ja kütusekulu katse (1. tüüpi katse)
            
                     
                        2.8.1.
                     
                     
                        Katsekambri temperatuur katse alguses peab olema ±3 °C piires seadistuspunktist 23 °C. Mootoriõli ja jahutusaine (kui on) temperatuur peab olema ±2 °C piires seadistuspunktist 23 °C.
                     
                  
                     
                        2.8.2.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk lükatakse veojõustendile.
                     
                  
                     
                        2.8.2.1.
                     
                     
                        Sõiduki veorattad asetatakse veojõustendile ilma mootorit käivitamata.
                     
                  
                     
                        2.8.2.2.
                     
                     
                        Veorataste rehvirõhku reguleeritakse vastavalt käesoleva lisa punkti 2.4.5 sätetele.
                     
                  
                     
                        2.8.2.3.
                     
                     
                        Mootoriruumi kate peab olema suletud.
                     
                  
                     
                        2.8.2.4.
                     
                     
                        Väljalaskesüsteemi ühendustoru kinnitatakse sõiduki väljalasketoru(de) külge vahetult enne mootori käivitamist.
                     
                  
                     
                        2.8.2.5.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk asetatakse rull-veojõustendile vastavalt lisa B4 punktidele 7.3.3–7.3.3.1.4.
                     
                  
                     
                        2.8.3.
                     
                     
                        Jõusüsteemi käivitamine ja sõitmine
                     
                  
                     
                        2.8.3.1.
                     
                     
                        Jõusüsteem käivitatakse tootja juhiste kohaselt selleks otstarbeks ettenähtud seadmete abil.
                     
                  
                     
                        2.8.3.2.
                     
                     
                        Sõidukiga sõidetakse käesoleva lisa punktides 2.6.4–2.6.8 kirjeldatud viisil kohaldatavas WLTC tsüklis, mida on kirjeldatud lisas B1.
                     
                  
                     
                        2.8.4.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse andmeid mõõdetakse WLTC igas faasis, nagu on ette nähtud käesoleva lisa liites 2.
                     
                  
                     
                        2.8.5.
                     
                     
                        Sõiduki tegeliku kiiruse mõõtmisel kasutatakse mõõtmissagedust 10 Hz ning arvutatakse ja esitatakse lisa B7 punktis 7 kirjeldatud sõidustiili indeksid.
                     
                  
                     
                        2.8.6.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Mõõtesagedusega 10 Hz mõõdetud sõiduki tegelikku kiirust ja tegelikku aega kasutatakse CO2 heitkoguste korrigeerimiseks vastavalt sihtkiirusele ja -teepikkusele, nagu need on sätestatud lisas B6b.
                     
                  2.9.   Gaasiproovide võtmine
            Gaasiproovid kogutakse kottidesse ja ühendeid analüüsitakse katse või katsefaasi lõpus, kuid ühendeid võib analüüsida ka pidevalt ja kogu tsükli andmed ühendada.
            
                     
                        2.9.1.
                     
                     
                        Enne iga katset läbitakse järgmised etapid.
                     
                  
                     
                        2.9.1.1.
                     
                     
                        Läbipuhutud, tühjendatud proovivõtukotid ühendatakse lahjendatud heitgaasi ja lahjendusõhu proovide kogumise süsteemidega.
                     
                  
                     
                        2.9.1.2.
                     
                     
                        Mõõtevahendid käivitatakse vastavalt mõõtevahendi tootja juhistele.
                     
                  
                     
                        2.9.1.3.
                     
                     
                        Püsimahuproovivõtturi (CVS) soojusvaheti (kui see on paigaldatud) tuleb eelsoojendada või -jahutada lisa B5 punktis 3.3.5.1 märgitud töötemperatuurile lubatud kõrvalekalde piires.
                     
                  
                     
                        2.9.1.4.
                     
                     
                        Komponente, nt proovivõtutorusid, filtreid, jahuteid ja pumpasid tuleb vajaduse korral kuumutada või jahutada kuni stabiliseerunud töötemperatuuride saavutamiseni.
                     
                  
                     
                        2.9.1.5.
                     
                     
                        Püsimahuproovivõtu vooluhulgad määratakse vastavalt lisa B5 punktile 3.3.4 ning proovi voolukiirused seatakse asjakohasele tasemele.
                     
                  
                     
                        2.9.1.6.
                     
                     
                        Elektrooniline integreeriv seade nullitakse ja selle võib enne iga tsüklifaasi algust uuesti nullida.
                     
                  
                     
                        2.9.1.7.
                     
                     
                        Kõikide pidevtoimega gaasianalüsaatorite puhul tuleb valida sobivad mõõtepiirkonnad. Katse ajal on mõõtepiirkonna ümberlülitamine lubatud üksnes siis, kui ümberlülitamine toimub kalibreeringu muutmise teel, mille käigus kasutatakse mõõtevahendi digitaalset resolutsiooni. Analüsaatori analoog-operatsioonivõimendi võimendusastet ei või katse ajal ümber lülitada.
                     
                  
                     
                        2.9.1.8.
                     
                     
                        Kõik pidevtoimega gaasianalüsaatorid tuleb nullida ja kalibreerida, kasutades lisa B5 punkti 6 nõuetele vastavaid gaase.
                     
                  2.10.   Proovivõtt tahkete osakeste massi määramiseks
            
                     
                        2.10.1.
                     
                     
                        Enne iga katset tuleb järgida käesoleva lisa punktides 2.10.1.1–2.10.1.2.2 kirjeldatud korda.
                     
                  
                     
                        2.10.1.1.
                     
                     
                        Filtri valimine
                        Kogu kohaldatavas WLTC tsüklis kasutatakse ühtainsat tahkete osakeste proovivõtufiltrit ilma varufiltrita. Piirkondlike tsüklierinevuste arvessevõtmiseks võib kasutada ühtainsat filtrit esimese kolme faasi puhul ja eraldi filtrit neljanda faasi puhul.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.
                     
                     
                        Filtri ettevalmistamine
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.1.
                     
                     
                        Vähemalt üks tund enne katset asetatakse iga filter tolmu eest kaitstud ja õhuvahetust võimaldavasse Petri tassi ning pannakse kaalumiskambrisse (või -ruumi) stabiliseeruma.
                        Stabiliseerumisperioodi lõpus kaalutakse filter ja registreeritakse selle kaal. Seejärel hoitakse filtrit suletud Petri tassis või tihendatud filtrihoidjas kuni katses kasutamiseni. Filtrit tuleb kasutada kaheksa tunni jooksul pärast kaalumiskambrist (või -ruumist) väljavõtmist.
                        Filter pannakse tagasi stabiliseerimisruumi ühe tunni jooksul pärast katset ja seda valmistatakse katseks ette vähemalt ühe tunni jooksul enne kaalumist.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.2.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovivõtufilter paigaldatakse hoolikalt filtrihoidjasse. Filtrit tuleb käsitseda vaid tangide või pihtide abil. Filtri toores või abrasiivne käsitsemine võib põhjustada selle kaalumisel eksimuse. Filtrihoidja asetatakse proovivõtutorusse, mida ei läbi vool.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Mikrokaalu soovitatakse kontrollida iga kaalumissessiooni algul, 24 tunni jooksul proovi kaalumisest, kaaludes etalonraskust massiga 100 mg. Seda raskust kaalutakse kolm korda ja tulemuste aritmeetiline keskmine registreeritakse. Kui kaalumistulemuste aritmeetiline keskmine on vahemikus ±5 μg eelmise kaalumissessiooni tulemusest, loetakse kaalumissessioon ja kaalud kehtivaks.
                     
                  2.11.   Proovi võtmine tahkete osakeste arvu määramiseks (kui tahkete osakeste arvu määramine on nõutav)
            
                     
                        2.11.1.
                     
                     
                        Enne iga katset tuleb järgida käesoleva lisa punktides 2.11.1.1–2.11.1.2 kirjeldatud korda.
                     
                  
                     
                        2.11.1.1.
                     
                     
                        Tahkete osakeste jaoks ettenähtud lahjendussüsteem ja mõõtevahendid käivitatakse ning valmistatakse ette proovivõtuks.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovivõtusüsteemi tahkete osakeste loenduri ja lenduvate tahkete osakeste püüduri elementide nõuetekohast toimimist kinnitatakse vastavalt käesoleva lisa punktides 2.11.1.2.1–2.11.1.2.4 loetletud korrale.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.1.
                     
                     
                        Lekkekontroll, mille puhul kasutatakse asjakohase tõhususega filtrit, mis on kinnitatud kogu tahkete osakeste arvu mõõtmise süsteemi (lenduvate tahkete osakeste püüdur ja tahkete osakeste loendur) sisselaskeavale, peab näitama, et mõõdetud kontsentratsioon on alla 0,5 tahke osakese cm3 kohta.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.2.
                     
                     
                        Iga päev peab tahkete osakeste loenduri nullväärtuse kontroll, mille puhul kasutatakse tahkete osakeste loenduri sisselaskeava juures sobiva tõhususega filtrit, andma kontsentratsiooniks ≤ 0,2 osakest cm3 kohta. Filtri eemaldamisel peab tahkete osakeste loenduri mõõtmistulemus näitama kontsentratsiooni suurenemist vähemalt kuni 100 tahke osakeseni cm3 kohta, kui proove võetakse välisõhust, ja vähenema taas tasemele ≤ 0,2 tahket osakest cm3 kohta, kui filter asetatakse uuesti kohale.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.3.
                     
                     
                        Tuleb veenduda, et mõõtesüsteem näitab, et aurustumistoru, kui see on süsteemis olemas, on saavutanud õige töötemperatuuri.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.4.
                     
                     
                        Tuleb veenduda, et mõõtesüsteem näitab, et lahjendi PND1 on saavutanud õige töötemperatuuri.
                     
                  2.12.   Proovide võtmine katse käigus
            
                     
                        2.12.1.
                     
                     
                        Käivitatakse lahjendussüsteem, proovivõtupumbad ja andmekogumissüsteemid.
                     
                  
                     
                        2.12.2.
                     
                     
                        Käivitatakse tahkete osakeste massi proovivõtusüsteem ja kui on nõutav tahkete osakeste arvu mõõtmine, siis ka tahkete osakeste arvu määramise süsteem.
                     
                  
                     
                        2.12.3.
                     
                     
                        Tahkete osakeste arvu mõõdetakse pidevalt, juhul kui tahkete osakeste arvu mõõtmine on nõutav. Kontsentratsioonide aritmeetiline keskmine leitakse iga faasi analüsaatorisignaalide integreerimise teel.
                     
                  
                     
                        2.12.4.
                     
                     
                        Proovivõtt algab enne jõusüsteemi käivitamise alustamist või selle alustamisel ja lõpeb tsükli lõppemisel.
                     
                  
                     
                        2.12.5.
                     
                     
                        Proovide vahetamine
                     
                  
                     
                        2.12.5.1.
                     
                     
                        Gaasiline heide
                        Lahjendatud heitgaaside ja lahjendusõhu proovide võtmisel võib vajaduse korral ühe proovivõtukottide paari vahetada kohaldatava WLTC tsükli iga läbitava faasi lõpus järgmiste kotipaaride vastu.
                     
                  
                     
                        2.12.5.2.
                     
                     
                        Tahked osakesed
                        Kohaldatakse käesoleva lisa punkti 2.10.1.1 nõudeid.
                     
                  
                     
                        2.12.6.
                     
                     
                        Iga faasi kohta registreeritakse veojõustendil läbitud teepikkus.
                     
                  2.13.   Katse lõpetamine
            
                     
                        2.13.1.
                     
                     
                        Mootor lülitatakse välja kohe pärast katse viimase osa lõppu.
                     
                  
                     
                        2.13.2.
                     
                     
                        Püsimahuproovivõttur (CVS) või muu imiseade lülitatakse välja või sõiduki väljalasketoru(de)le ühendatud heitgaasitoru ühendatakse lahti.
                     
                  
                     
                        2.13.3.
                     
                     
                        Sõiduki võib veojõustendilt eemaldada.
                     
                  2.14.   Katsejärgsed toimingud
            2.14.1.   Gaasianalüsaatori kontroll
            Tuleb kontrollida lahjendatud heitgaasi pidevaks mõõtmiseks kasutatud analüsaatorite null- ja kalibreerimisgaasi näitu. Katse loetakse kehtivaks, kui enne ja pärast katset saadud tulemuste vahe ei ületa 2 % kalibreerimisgaasi puhul leitud väärtusest.
            2.14.2.   Kogumiskoti analüüs
            
                     
                        2.14.2.1.
                     
                     
                        Kottides sisalduvaid heitgaase ja lahjendusõhku analüüsitakse võimalikult kiiresti. Heitgaase ei tohi ühelgi juhul analüüsida hiljem kui 30 minutit pärast tsüklifaasi lõppu.
                        Arvesse võetakse kottides sisalduvate ühendite reaktiivsusaega.
                     
                  
                     
                        2.14.2.2.
                     
                     
                        Võimalikult varakult enne analüüsi nullitakse iga ühendi puhul kasutatav analüsaatori mõõtepiirkond sobiva nullgaasiga.
                     
                  
                     
                        2.14.2.3.
                     
                     
                        Analüsaatorite kalibreerimiskõverad määratakse kalibreerimisgaasidega, mille nimikontsentratsioonid on 70–100 % mõõtepiirkonnast.
                     
                  
                     
                        2.14.2.4.
                     
                     
                        Seejärel kontrollitakse uuesti analüsaatorite nullpunkte. Kui näidu erinevus käesoleva lisa punkti 2.14.2.2 kohaselt saadud näidust on suurem kui 2 % mõõtepiirkonnast, korratakse selle analüsaatori puhul toimingut.
                     
                  
                     
                        2.14.2.5.
                     
                     
                        Seejärel analüüsitakse proove.
                     
                  
                     
                        2.14.2.6.
                     
                     
                        Pärast analüüsimist kontrollitakse null- ja kalibreerimispunkti samade gaaside abil uuesti. Katse loetakse kehtivaks, kui tulemuste vahe ei ületa 2 % kalibreerimisgaasi puhul leitud väärtusest.
                     
                  
                     
                        2.14.2.7.
                     
                     
                        Erinevate läbi analüsaatorite voolavate gaaside voolukiirused ja rõhud peavad olema samad kui analüsaatorite kalibreerimisel kasutatud voolukiirused ja rõhud.
                     
                  
                     
                        2.14.2.8.
                     
                     
                        Iga mõõdetava ühendi sisaldus registreeritakse pärast mõõteseadme stabiliseerumist.
                     
                  
                     
                        2.14.2.9.
                     
                     
                        Kõikide saasteainete heite mass ja (kui on asjakohane) tahkete osakeste arv arvutatakse lisa B7 kohaselt.
                     
                  
                     
                        2.14.2.10.
                     
                     
                        Kalibreerimised ja kontrollid tehakse kas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    enne ja pärast iga kotipaari analüüsi; või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    enne ja pärast kogu katset.
                                 
                              Variandi b korral tuleb kalibreerimised ja kontrollid läbi viia kõikide analüsaatoritega kõikide katse ajal kasutatud mõõtepiirkondade puhul.
                        Nii variandi a kui ka b korral tuleb vastavate välisõhu- ja heitgaasikottide puhul kasutada analüsaatori sama mõõtepiirkonda.
                     
                  2.14.3.   Tahkete osakeste proovitõtufiltri kaalumine
            
                     
                        2.14.3.1.
                     
                     
                        Tahkete osakeste proovivõtufilter asetatakse tagasi kaalumiskambrisse (või -ruumi) hiljemalt üks tund pärast katse lõppu. Filtrit valmistatakse katseks ette vähemalt ühe tunni jooksul tolmu eest kaitstud ja õhuvahetust võimaldavas Petri tassis ning filter kaalutakse. Filtri brutokaal registreeritakse.
                     
                  
                     
                        2.14.3.2.
                     
                     
                        8 tunni jooksul pärast proovivõtufiltri kaalumist, kuid eelistatavalt samal ajal, kaalutakse vähemalt kaht kasutamata võrdlusfiltrit. Võrdlusfiltrid peavad olema proovivõtufiltritega ühesuurused ja samast materjalist.
                     
                  
                     
                        2.14.3.3.
                     
                     
                        Kui mõne võrdlusfiltri kaal muutub proovifiltrite kaalumiste vahel üle ±5 μg, valmistatakse proovifilter ja võrdlusfiltrid uuesti ette kaalumiskambris (või -ruumis) ning seejärel kaalutakse uuesti.
                     
                  
                     
                        2.14.3.4.
                     
                     
                        Võrdlusfiltrite kaalumistulemuste võrdlemisel võrreldakse kõnealuse võrdlusfiltri kaalumistulemust ja sama filtri kaalumistulemuste libisevat aritmeetilist keskmist. Libisev aritmeetiline keskmine arvutatakse nende kaalumiste põhjal, mis on tehtud pärast võrdlusfiltrite kaalumiskambrisse (või -ruumi) viimist. Keskmistamise ajavahemik peab olema vähemalt üks päev, kuid mitte üle 15 päeva.
                     
                  
                     
                        2.14.3.5.
                     
                     
                        Proovi- ja võrdlusfiltrite mitmekordne katseks ettevalmistamine ning kaalumine on lubatud kuni 80 tunni möödumiseni heitmekatse gaaside mõõtmisest. Kui enne 80 tunni möödumist või selle möödumise hetkeks on rohkem kui pooled võrdlusfiltritest täitnud ±5 μg kriteeriumi, loetakse proovifiltri kaalumistulemused kehtivaks. Kui 80 tunni möödumise hetkel kasutatakse kaht võrdlusfiltrit ja üks neist kahest ei täida ±5 μg kriteeriumi, võib proovifiltri kaalumistulemused lugeda kehtivaks tingimusel, et nende kahe võrdlusfiltri kaalu ja libisevate keskmiste absoluutsete vahede summa on 10 μg või väiksem.
                     
                  
                     
                        2.14.3.6.
                     
                     
                        Kui ±5 μg kriteeriumile vastab võrdlusfiltritest alla poole, proovifilter kõrvaldatakse ja tehakse heitmekatse uuesti. Kõik võrdlusfiltrid kõrvaldatakse 48 tunni jooksul ja asendatakse. Kõikidel muudel juhtudel asendatakse võrdlusfiltrid vähemalt iga 30 päeva järel ja selliselt, et ühtki proovifiltrit ei kaaluta, ilma et seda võrreldaks võrdlusfiltriga, mis on viibinud kaalumiskambris (või -ruumis) vähemalt ühe päeva.
                     
                  
                     
                        2.14.3.7.
                     
                     
                        Kui kaalumiskambri (või -ruumi) stabiilsuse kriteeriumid, mis on esitatud lisa B5 punktis 4.2.2.1, ei ole täidetud, kuid võrdlusfiltri kaalud vastavad eespool nimetatud kriteeriumidele, on sõiduki tootjal võimalus proovifiltrite kaalud heaks kiita või katsed kehtetuks tunnistada, kaalukambri (või -ruumi) kontrollisüsteemi parandada ja katset korrata.
                     
                  
               (1)  Deklareeritud väärtus on väärtus, millele tehakse vajalikud korrektsioonid (nagu asjakohane).
            
               (2)  Ümardatakse kahe komakohani vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.1.8.
            
               (3)  Ümardatakse ühe komakohani vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.1.8.
            
               (4)  Ühegi katse tulemus ei tohi ületada eeskirja piirnorme.
            
               (5)  dCO21, dCO22 ja dCO23 määratakse vastavalt käesoleva lisa punktile 1.2.3.8.
            
               (6)  0,9 asendatakse välise laadimisega hübriidelektrisõidukite 1. tüüpi laetuskulukatse puhul 1,0-ga ainult juhul, kui laetuskulukatse sisaldab kahte või enamat kohaldatavat WLTC tsüklit.
            
               (7)  Ühegi katse tulemus ei tohi ületada eeskirja piirnorme.
            
               (8)  dCO21, dCO22 ja dCO23 määratakse vastavalt käesoleva lisa punktile 1.2.3.8.
            
               (*)  lubatud hälvet ei tohi juhile näidata
         
      
      
         
            Liide 1
            Kõikide perioodiliselt regenereeritavate süsteemidega sõidukite heitmekatse kord
            1.   ÜLDIST
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Käesolevas liites on esitatud erisätted käesoleva eeskirja punktis 3.8.1 määratletud perioodiliselt regenereeritavate süsteemidega varustatud sõiduki katsetamiseks.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Regenereerimistsüklite ajal ei ole vaja heitenorme kohaldada. Kui perioodiline regenereerimine toimub vähemalt ühe korra 1. tüüpi katse jooksul ja on toimunud vähemalt ühe korra sõiduki ettevalmistamise ajal või kui teepikkus kahe järjestikuse perioodilise regenereerimise vahel on korduval 1. tüüpi katsel üle 4 000 km, ei ole vaja spetsiaalset katsekorda järgida. Sel juhul käesolevat liidet ei kohaldata ja kasutatakse tegurit Ki 1,0.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Käesoleva liite sätteid ei kohaldata tahkete osakeste arvu suhtes.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse heakskiidul ei pea perioodiliselt regenereeritavatele süsteemidele omast katsekorda regeneratiivse seadme suhtes kohaldama, kui tootja esitab andmed, mis tõendavad, et regenereerimistsüklite ajal jäävad heitkogused asjaomase sõidukikategooria puhul allapoole käesoleva eeskirja punktis 6.3.10 sätestatud heite piirnorme. Sellisel juhul kasutatakse CO2 heite ja kütusekulu määramisel teguri Ki fikseeritud väärtust 1,05.
                     
                  2.   KATSE KÄIK
            Katsetatav sõiduk peab olema suuteline regenereerimist vältima või võimaldama tingimusel, et see funktsioon ei mõjuta mootori esialgseid kalibreeringuid. Regenereerimise vältimine on lubatud üksnes regenereeritava süsteemi laadimise ja katseks ettevalmistamise tsüklite ajal. See ei ole lubatud heitkoguste mõõtmise ajal regenereerimisfaasis. Heitmekatse viiakse läbi algseadme valmistaja juhtimisseadisega, mis on muutmata kujul. Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib Ki määramisel kasutada elektroonilist juhtseadet, mis ei mõjuta mootori algset kalibreeringut.
            2.1.   Väljalaskeheitmete mõõtmine kahe regenereerimist sisaldava WLTC tsükli vahel
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Aritmeetiline keskmine heitkogus regenereerimiste vahel ja regeneratiivse seadme laadimise ajal määratakse mitme (kui neid on üle kahe) ligikaudu ühesuguse teepikkusega 1. tüüpi katse aritmeetilise keskmise põhjal. Alternatiivina võib tootja esitada andmed, mis näitavad, et heide püsib regenereerimistevahelistes WLTCdes muutumatuna (±15 %). Sel juhul võib kasutada tavapärase 1. tüüpi katse käigus mõõdetud heidet. Kõigil muudel juhtudel tuleb mõõta vähemalt kahe 1. tüüpi tsükli heidet: üks vahetult pärast regenereerimist (enne uut laadimist) ja teine võimalikult vahetult enne regenereerimisfaasi. Kõik heitkoguste mõõtmised tehakse vastavalt käesolevale lisale ja kõik arvutused tehakse vastavalt käesoleva liite punktile 3.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Laadimisprotsess ja Ki määramine tehakse 1. tüüpi sõidutsükli ajal rull-veojõustendil või mootori katsestendil, kasutades samaväärset katsetsüklit. Tsüklid võib läbi teha järjest (s.o tsüklite vahel mootorit välja lülitamata). Pärast mis tahes arvu tsüklite läbimist võib sõiduki rull-veojõustendilt maha võtta ja katset hiljem jätkata.
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib 2. ja 3. klassi sõidukite puhul Ki kindlaks määrata kas koos eriti suure kiiruse faasiga või ilma selleta.
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse heakskiidul võib tootja välja töötada alternatiivse tegevuskorra ja tõendada selle samaväärsust, sealhulgas filtri temperatuuri, laadimiskogust ja läbitud teepikkust. Seda võib teha mootori katsestendil või rull-veojõustendil.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Registreeritakse kahe regenereerimist sisaldava WLTC tsükli vahele jäävate tsüklite arv (D), tsüklite arv, mille jooksul toimub heite mõõtmine (n), ja iga ühendi i heite massi mõõtetulemus  igas tsüklis j.
                     
                  2.2.   Heite mõõtmine regenereerimise ajal
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Sõiduki ettevalmistamise heitmekatseks regenereerimisfaasis võib vajaduse korral lõpule viia käesoleva lisa punktis 2.6 kirjeldatud katseks ettevalmistamise tsüklite või samaväärsete mootori katsestendi tsüklite abil, olenevalt käesoleva liite punktis 2.1.2 valitud laadimiskorrast.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Enne esimese arvessemineva heitmekatse läbiviimist kehtivad käesolevas eeskirjas kirjeldatud 1. tüüpi katse sõiduki- ja katsetingimused.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Sõiduki ettevalmistamise ajal ei tohi regenereerimist toimuda. Selle tagamiseks võib kasutada ühte järgmistest meetoditest:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    katseks ettevalmistamise tsüklite ajaks võib paigaldada „tühja“ regenereeritava süsteemi või osalise süsteemi;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    mõni muu tootja ja vastutava asutuse vahel kokku lepitud meetod.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Külmkäivitusega heitmekatse, mis hõlmab regenereerimist, tehakse vastavalt kohaldatavale WLTC-le.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Kui regenereerimiseks on vaja mitut WLTC tsüklit, tuleb kõik WLTC tsüklid lõpule viia. Üheainsa tahkete osakeste proovivõtufiltri kasutamine mitmes tsüklis, mis on vajalikud regenereerimise lõpuleviimiseks, on lubatud.
                        Kui on vaja mitut WLTC tsüklit, tuleb järgnev(ad) WLTC tsükkel (tsüklid) läbida kohe, mootorit välja lülitamata, kuni saavutatakse täielik regenereerimine. Kui mitme tsükli jaoks vajalike gaasiliste heidete kottide arv ületaks saadaolevate kottide arvu, peab uue katse ettevalmistamiseks vajalik aeg olema võimalikult lühike. Selleks ajaks ei lülitata mootorit välja.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Iga heitühendi i kogus regenereerimise Mri ajal arvutatakse käesoleva liite punkti 3 kohaselt. Täielikuks regenereerimiseks vajalike kohaldatavate katsetsüklite arv d registreeritakse.
                     
                  3.   Arvutused
            3.1.   Ühe regenereeritava süsteemi väljalaskeheitmete ja CO2 heite ning kütusekulu arvutamine
            
               
            
               
            
               
            kus iga vaadeldava ühendi i puhul:
            
                        
                           
                     
                     
                        on ühendi i heite mass (g/km) ilma regenereerimiseta katsetsüklis j;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ühendi i heite mass (g/km) regenereerimise ajal katsetsüklis j (kui , tehakse esimene WLTC katse külmalt ja järgnevad tsüklid soojalt);
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        on ühendi i heite aritmeetiliselt keskmine mass (g/km) ilma regenereerimiseta;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        on ühendi i heite aritmeetiliselt keskmine mass (g/km) regenereerimise ajal;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        on ühendi i heite aritmeetiliselt keskmine mass (g/km);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on selliste katsetsüklite arv, mis jäävad regenereerimisega tsüklite vahele ja mille käigus mõõdetakse 1. tüüpi WLTC tsüklite heidet, ≥ 1;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        on regenereerimiseks vajalike täielike kohaldatavate katsetsüklite arv;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        on täielike kohaldatavate katsetsüklite arv kahe regenereerimisega tsükli vahel.
                     
                  Mpi arvutuskäik on graafiliselt esitatud joonisel A6.App1/1.
            
               Joonis A6.App1/1 Heitmekatses regenereerimisega tsüklite ajal ja vahel mõõdetavad näitajad (skemaatiline näide, heide võib ajavahemikul D kasvada või kahaneda)
                  
            3.1.1.   Iga vaadeldava ühendi i regenereerimisteguri Ki arvutamine
            Tootja võib otsustada määrata iga ühendi puhul eraldi kas täiendavaid kõrvalekalded või kordistustegurid.
            Ki tegur:
            Ki kõrvalekalle:
            Msi, Mpi ja Kitulemused ning tootja teguriliigi valik registreeritakse. Ki tulemus kantakse kõikidesse asjaomastesse katsearuannetesse. Msi, Mpi ja Ki tulemused kantakse kõikidele asjaomastele katselehtedele.
            Ki võidakse määrata pärast seda, kui on lõpule viidud üks regenereerimise katsetsükkel, mis koosneb joonisel A6.App1/1 näidatud mõõtmistest enne regenereerimist, selle ajal ja pärast seda.
            3.2.   Mitme perioodiliselt regenereeritava süsteemi väljalaskeheitmete ja CO2 heite ning kütusekulu arvutamine
            Järgmine tuleb arvutada ühe 1. tüüpi töötsükli kohta normeeritud heitmete ning CO2 heite puhul. Arvutuses kasutatav CO2 heitkogus saadakse lisa B7 tabelis A7/1 kirjeldatud etapi 3 tulemuse põhjal.
            
               , kui 
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki tegur:
            Ki kõrvalekalle:
            kus:
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        on ühendi i heite aritmeetiliselt keskmine mass (g/km) ilma regenereerimiseta kõikide protsesside k puhul;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        on ühendi i heite aritmeetiliselt keskmine mass (g/km) regenereerimise ajal kõikide protsesside k puhul;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        on ühendi i heite aritmeetiliselt keskmine mass (g/km) kõikide protsesside k puhul;
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        on ühendi i heite aritmeetiliselt keskmine mass (g/km) ilma regenereerimiseta protsessi k puhul;
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        on ühendi i heite aritmeetiliselt keskmine mass (g/km) regenereerimise ajal protsessi k puhul;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ühendi i heite mass (g/km) ilma regenereerimiseta protsessi k puhul, mõõdetud punktis j, kus ;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on ühendi i heite mass (g/km) regenereerimise ajal protsessi k puhul (kui , viiakse esimene 1. tüüpi katse läbi külmalt ja järgnevad tsüklid soojalt), mõõdetuna katsetsüklis j, kus ;
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        on protsessi k selliste täielike katsetsüklite arv, mis jäävad kahe regenereerimisega tsükli vahele ja mille käigus mõõdetakse heidet (1. tüüpi WLTC tsüklid või samaväärsed mootori katsestendi tsüklid), ja see on ≥ 2;
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        on protsessi k täielike kohaldatavate katsetsüklite arv, mis on vajalik täielikuks regenereerimiseks;
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        on protsessi k täielike kohaldatavate katsetsüklite arv kahe regenereerimisega tsükli vahel;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        on täielike regenereerimiste arv.
                     
                  Mpi arvutuskäik on graafiliselt esitatud joonisel A6.App1/2.
            
               Joonis A6.App1/2 Heitmekatses regenereerimisega tsüklite ajal ja nende vahel mõõdetud näitajad (skemaatiline näide)
                  
            Mitme perioodiliselt regenereeritava süsteemi teguri Ki arvutamine on võimalik alles iga süsteemi teatava arvu regenereerimiste järel.
            Pärast kogu protsessi läbimist (A-st B-ni, vt joonis A6.App1/2) tuleb uuesti jõuda esialgsesse lähteolekusse A.
            
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Ki tegurid ja Ki parandid ümardatakse nelja komakohani. Ki parandite puhul põhineb ümardamine heitenormi väärtuse füüsilisel ühikul.
                     
                  
      
      
         
            Liide 2
            Laetava elektrisalvestussüsteemi jälgimise katse kord
            1.   ÜLDIST
            Kui katsetatakse välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukeid ning välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukeid (nagu asjakohane), kohaldatakse lisa B8 liiteid 2 ja 3.
            Käesolevas liites määratakse kindlaks CO2 heite massi katsetulemuste korrigeerimist käsitlevad erisätted kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide energiabilansi (ΔEREESS) funktsioonina.
            CO2 heite massi korrigeeritud väärtused peavad vastama energiabilansile 0 () ja need arvutatakse allpool sätestatud korras määratud korrektsioonikordaja abil.
            2.   MÕÕTEVAHENDID JA -SEADMED
            2.1.   Voolu mõõtmine
            Laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemine määratletakse negatiivse vooluna.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu mõõdetakse katsete ajal kinnise või klambriga vooluanduriga. Voolu mõõtmise süsteem peab vastama tabelis A8/1 esitatud nõuetele. Vooluandur(id) peab/peavad tulema toime maksimaalse voolutugevusega mootori käivitamisel ja mõõtepunkti temperatuuritingimustega.
                        Mõõtmistäpsuse tagamiseks tehakse enne katset mõõteseadme tootja juhiste kohane nulli korrektsioon ja demagneetimine.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Vooluandurid paigaldatakse laetava elektrisalvestussüsteemiga vahetult ühendatud juhtme külge ja need peavad hõlmama süsteemi koguvoolu.
                        Varjestatud juhtmete korral kohaldatakse sobivaid vastutava asutusega kooskõlastatud meetodeid.
                        Et laetava elektrisalvestussüsteemi voolu saaks välise mõõteseadmega hõlpsalt mõõta, peaks tootja varustama sõiduki sobivate, ohutute ja lihtsalt ligipääsetavate ühenduspunktidega. Kui see ei ole mõistlikult võimalik, abistab tootja vastutavat asutust, pakkudes vahendeid vooluanduri ühendamiseks laetava elektrisalvestussüsteemi kaablitega eespool kirjeldatud viisil.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Mõõdetud vool integreeritakse ajas miinimumsagedusega 20 Hz, saades tulemuseks mõõdetud väärtuse Q ampertundides (Ah). Mõõdetud vool integreeritakse ajas, saades tulemuseks mõõdetud väärtuse Q ampertundides (Ah). Integreerida võib voolu mõõtmise süsteemis.
                     
                  2.2.   Sõiduki pardaandmed
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Teise võimalusena määratakse laetava elektrisalvestussüsteemi vool sõidukipõhiste andmete põhjal. Selle mõõtemeetodi kasutamiseks peab katsetatavas sõidukis olema kättesaadav järgmine teave:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pärast viimast süüdet määratud integreeritud laadimisjääk (Ah);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    integreeritud pardaandmetest saadud laadimisjääk, arvutatuna proovivõtu miinimumsagedusega 5 Hz;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    OBD-liidese kaudu saadud laadimisjääk vastavalt standardile SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Tootja peab vastutavale asutusele tõendama, et sõiduki laetava elektrisalvestussüsteemi laadimis- ja tühjenemisandmed on täpsed.
                        Tootja võib luua laetava elektrisalvestussüsteemi jälgimise sõidukitüüpkonna, tõendamaks, et sõiduki laetava elektrisalvestussüsteemi laadimis- ja tühjenemisandmed on täpsed. Andmete täpsust tõendatakse esindaval sõidukil.
                        Kehtivad järgmised tüüpkonnakriteeriumid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    samased põlemisprotsessid (s.t säde-, survesüütega, kahe-, neljataktiline mootor);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    samane laadimis- ja/või regenereerimisstrateegia (tarkvaraline laetava elektrisalvestussüsteemi andmemoodul);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    pardaandmete kättesaadavus;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    samane laadimisjääk, mis on mõõdetud laetava elektrisalvestussüsteemi andmemooduli abil;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    samane sõidukisisene laadimisjäägi matkimine.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Vaatluse alt jäetakse välja kõik sellised laetavad elektrisalvestussüsteemid, mis ei avalda mõju CO2 heite massile.
                     
                  3.   LAETAVA ELEKTRISALVESTUSSÜSTEEMI LAETUSE MUUTUSEL PÕHINEV KORRIGEERIMINE
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu mõõtmine algab katse algusega samaaegselt ja lõpeb kohe, kui sõiduk on läbinud täieliku sõidutsükli.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Elektritoitesüsteemis mõõdetud elektrienergia saldo Q on laetava elektrisalvestussüsteemi tsükli lõpu energiasisalduse (laetuse) ja tsükli alguse energiasisalduse vahe. Elektrienergia saldo tuleb määrata kogu läbitud WLTC kohta.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Läbitud tsüklifaaside kohta registreeritakse Qphase üksikväärtused.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        CO2 heitkoguste massi korrigeerimine kogu tsükli vältel korrigeerimiskriteeriumi c funktsioonina
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Korrigeerimiskriteeriumi c arvutamine
                        Korrigeerimiskriteerium c on laetuse muutuse absoluutväärtuse ΔEREESS,j ja kütusekulu suhe ning see arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    on korrigeerimiskriteerium;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 4.1 kohaselt kindlaks määratud kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus perioodil j (Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on käesolevas punktis kogu kohaldatav WLTP katsetsükkel;
                                 
                              
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    on kütuseenergia järgmiselt:
                                 
                              
                           
                        kus:
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli vältel tarbitud kütuse energeetiline väärtus (Wh);
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    on tabeli A6.App2/1 kohane kütteväärtus (kWh/l);
                                 
                              
                                    FCnb
                                    
                                 
                                 
                                    on 1. tüüpi katse tasakaalustamata kütusekulu, mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud ja mis on määratud vastavalt lisa B7 punktile 6 ning mille puhul on kasutatud tabelis A7/1 esitatud etapi 2 kohaselt arvutatud normeeritud heitmete ja CO2 heite väärtusi (l/100 km);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    on vastava kohaldatava WLTP katsetsükli vältel läbitud teepikkus (km);
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    Wh-ks teisendamise tegur.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Korrektsioon tehakse, kui  on negatiivne (näitab laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemist)
                        Tootja soovil võib korrigeerimise ära jätta ja kasutada korrigeerimata väärtusi, kui:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ΔEREESS on positiivne (näitab laetava elektrisalvestussüsteemi laadimist);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 tootja saab vastutavale asutusele mõõtmise abil tõestada, et 
                                        ja CO2 heite massi ning 
                                        ja kütusekulu vahel puudub seos.
                                       Tabel A6.App2/1
                                    
                                    
                                       Kütuse energeetiline väärtus (nagu asjakohane)
                                    
                                    
                                                Kütus
                                             
                                             
                                                Bensiin(E0)
                                             
                                             
                                                Bensiin (E10)
                                             
                                             
                                                Etanool (E85)
                                             
                                             
                                                Diislikütus (B0)
                                             
                                             
                                                Diislikütus (B7)
                                             
                                             
                                                LPG
                                             
                                             
                                                CNG
                                             
                                          
                                                Kütteväärtus
                                             
                                             
                                                8,92 kWh/l
                                             
                                             
                                                8,64  kWh/l
                                             
                                             
                                                6,41  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,85 kWh/l
                                             
                                             
                                                9,79  kWh/l
                                             
                                             
                                                12,86  × ρ kWh/l
                                             
                                             
                                                11,39  MJ/m3
                                                
                                             
                                          
                                                ρ = katsekütuse tihedus temperatuuril 15 °C (kg/l)
                                             
                                          
                              
                  4.   Korrigeerimisfunktsiooni kasutamine
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Korrigeerimisfunktsiooni rakendamiseks tuleb arvutada kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide perioodi j laetuse muutus  mõõdetud voolu ja nimipinge põhjal:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on laetava elektrisalvestussüsteemi (i) laetuse muutus vaadeldaval perioodil (j) (Wh);
                                 
                              ja:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    on laetava elektrisalvestussüsteemi nimipinge (V), mis on määratud vastavalt standardile IEC 60050-482;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 2 kohaselt määratud laetava elektrisalvestussüsteemi i elektrivool (A) vaadeldaval perioodil j;
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    on aeg (s) vaadeldava perioodi (j) alguses;
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    on aeg (s) vaadeldava perioodi j lõpus.
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on vaadeldava laetava elektrisalvestussüsteemi number;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on laetavate elektrisalvestussüsteemide koguarv;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava perioodi number, kusjuures perioodiks on ükskõik milline kohaldatava tsükli faas, tsüklifaaside kombinatsioon või kogu asjaomane tsükkel;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on Ws-i Wh-ks teisendamise tegur.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        CO2 heite massi (g/km) korrigeerimiseks tuleb kasutada põlemisprotsessile vastavaid Willansi tegureid tabelist A6.App2/3.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Korrektsioon tehakse ja seda rakendatakse kogu tsüklile ja kõigile tsüklifaasidele eraldi ning see registreeritakse.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Selleks eriarvutuseks kasutatakse statsionaarse elektritoitesüsteemi generaatori kasutegurit:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi laadimise generaatori koormuskäitumisest põhjustatud CO2 heite massi muutus vaadeldaval perioodil j arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on saadud CO2 heite massi muutus (g/km) perioodil j;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 4.1 kohaselt arvutatud laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) vaadeldaval perioodil j;
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldaval perioodil j läbitud teepikkus (km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava perioodi number, kusjuures perioodiks on ükskõik milline kohaldatava tsükli faas, tsüklifaaside kombinatsioon või kogu asjaomane tsükkel;
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    on Wh MJ-ks teisendamise tegur;
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 4.4 kohaselt arvutatud generaatori tõhusus;
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    on asjaomase põlemisprotsessi Willansi tegur (g CO2/MJ) tabelist A6.App2/3.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Iga faasi ja kogu tsükli CO2 heite väärtusi korrigeeritakse järgmiselt:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = MCO2,p,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = MCO2,c,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    (1B-tase)
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = (MCO2,p,1 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = (MCO2,c,2 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                              kus:
                        ΔMCO2,j on käesoleva liite punkti 4.5 järgi saadud tulemus (g/km) perioodil j.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        CO2 heite (g/km) korrigeerimiseks kasutatakse tabelis A6.App2/3 esitatud Willansi tegureid.
                        
                           Tabel A6.App2/3
                        
                        
                           Willansi tegurid (nagu asjakohane)
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Ülelaadimiseta
                                 
                                 
                                    Ülelaadimisega
                                 
                              
                                    Sädesüütega
                                 
                                 
                                    Bensiin (E0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0733 
                                 
                                 
                                    0,0778 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    175 
                                 
                                 
                                    186 
                                 
                              
                                    Bensiin (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756 
                                 
                                 
                                    0,0803 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    174 
                                 
                                 
                                    184 
                                 
                              
                                    CNG (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719 
                                 
                                 
                                    0,0764 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    129 
                                 
                                 
                                    137 
                                 
                              
                                    LPG
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950 
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    155 
                                 
                                 
                                    164 
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    169 
                                 
                                 
                                    179 
                                 
                              
                                    Survesüütega
                                 
                                 
                                    Diislikütus (B0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                                    Diislikütus (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                  
      
      
         
            Liide 3
            Gaaskütuste (veeldatud naftagaas ja maagaas/biometaan) energiategurite arvutamine
            1.   1. TÜÜPI KATSETSÜKLIS TARBITUD GAASKÜTUSE MASSI MÕÕTMINE
            Tsüklis tarbitud gaasi massi mõõtmiseks kasutatakse sellist kütuse kaalumissüsteemi, millega saab katse käigus mõõta mahutit järgmiselt.
            
                        a)
                     
                     
                        Katse alguse ja katse lõpu näitude vahe mõõdetakse täpsusega ±2 % või täpsemini.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Rakendatakse ettevaatusabinõusid mõõtmisvigade vältimiseks.
                        Need ettevaatusabinõud hõlmavad vähemalt seadme hoolikat paigaldamist vastavalt seadme tootja soovitustele ja heale inseneritavale.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Muud mõõtmismeetodid on lubatud, kui on võimalik tõendada samaväärset täpsust.
                     
                  2.   GAASI ENERGIATEGURI ARVUTAMINE
            Kui katses põletatakse ainult gaaskütust, arvutatakse kütusekulu välja mõõtmisega kindlaks tehtud süsivesinike, süsinikmonooksiidi ja süsinikdioksiidi heidete põhjal.
            Tsüklis tarbitud energiale vastav gaasi energiategur arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        Ggas
                        
                     
                     
                        on gaasi energiategur (%);
                     
                  
                        Mgas
                        
                     
                     
                        on tsüklis tarbitud gaaskütuse mass (kg);
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        on kütusekulu (l/100 km veeldatud naftagaasi puhul, m3/100 km maagaasi/biometaani puhul), mis on arvutatud vastavalt lisa B7 punktidele 6.6 ja 6.7;
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        on katsetsükli jooksul registreeritud teepikkus (km);
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        on gaasi tihedus:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    maagaasi/biometaani ρ = 0,654 kg/m3;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    veeldatud naftagaasi ρ = 0,538 kg/l;
                                 
                              
                  
                        cf
                     
                     
                        on korrektsioonitegur järgmiste väärtustega:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 1, kui etalonkütus on LPG või G20;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 0,78, kui etalonkütus on G25.
                                 
                              
                  
      
      
         
            LISA B6a
            Korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril ehk piirkonnale iseloomulikes temperatuuritingimustes tehtav katse CO2 heite väljaselgitamiseks
            (Ainult 1A-tase)
            1.   SISSEJUHATUS
            Käesolevas lisas kirjeldatakse korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtavat katset (ATCT) CO2 heite määramiseks piirkonnale iseloomulikes temperatuuritingimustes.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Sisepõlemismootoriga sõidukite ja välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite CO2 heite ning välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetushoiurežiimi väärtust korrigeeritakse käesoleva lisa sätete kohaselt. CO2 väärtuse korrigeerimine ei ole nõutav laetuskulukatse puhul. Korrigeerimine ei ole nõutav elektrisõiduulatuse jaoks.
                     
                  2.   KORRIGEERITUD ÜMBRITSEVA ÕHU TEMPERATUURIL TEHTAVA KATSE (ATCT) TÜÜPKOND
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Samasse ATCT tüüpkonda võivad kuuluda üksnes sõidukid, millel kõik järgmised tunnused on identsed:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jõusüsteemi ehitus (nt sisepõlemis-, hübriid-, kütuseelemendiga või elektrimootor);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    põlemisprotsess (st kahetaktiline või neljataktiline);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    silindrite arv ja paigutus;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    mootori kütusetoite viis (st kaud- või otsesissepritse);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    jahutussüsteemi tüüp (st õhk-, vesi- või õlijahutus);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    õhu sissevõtu viis (st ülelaadimiseta või ülelaadimisega);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    kütused, mille jaoks mootor on projekteeritud (st bensiin, diislikütus, maagaas, veeldatud naftagaas vm);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    katalüüsmuundur (st kolmeastmeline katalüsaator, lahja segu NOx-i püüdur, selektiivne katalüütiline taandamine, lahja segu NOx-i katalüsaator või muu(d));
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    tahmafiltriga või ilma; ning
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    heitgaasitagastus (on või ei ole, jahutatud või jahutamata)
                                    Lisaks peavad sõidukid olema sarnased järgmiste näitajate poolest:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    sõidukite mootori töömahu erinevus ei tohi olla suurem kui 30 % väikseima võimsusega sõiduki mootori töömahust; ning
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    mootoriruumi isolatsioon peab materjali, koguse ja paiknemise poolest olema ühesugune. Tootja esitab tüübikinnitusasutusele tõendid (nt CAD-joonistena), et kõikidel tüüpkonna sõidukitel moodustab paigaldatava isolatsioonimaterjali maht ja mass ATCT käigus mõõdetud võrdlussõiduki samade materjalidega võrreldes üle 90 %.
                                 
                              Sama ATCT tüüpkonna piires võib lubada ka isolatsioonimaterjali ja selle paiknemise erinevusi, kui tõendatakse, et katsetataval sõidukil on mootoriruumi isolatsioon võimalikest halvim.
                        Kui tootja suudab tüübikinnitusasutusele tõendada, et halvima võimaluse põhimõte on tagatud (nt katsetatud sõidukil puudub isolatsioon), või kui ATCT koosneb ühest interpolatsioonitüüpkonnast, võib isolatsioonimaterjalide dokumenteerimise nõuetest loobuda.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Kui on paigaldatud aktiivsed soojussalvestid, loetakse samasse ATCT tüüpkonda kuuluvaks üksnes sõidukid, mis vastavad järgmistele nõuetele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    erisoojus, mille määrab süsteemi salvestatud entalpia, ületab 0–10 % ulatuses katsetatava sõiduki entalpiat; ja ning
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    algseadme valmistaja suudab tehnilisele teenistusele tõendada, et mootori käivitamisel soojuse vabastamiseks kuluv aeg tüüpkonnas on 0–10 % väiksem kui katsetatava sõiduki soojuse vabastamiseks kuluv aeg.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Samasse ATCT tüüpkonda kuuluvaks loetakse üksnes sõidukid, mis vastavad käesoleva lisa B6a punktis 3.9.4 sätestatud kriteeriumidele.
                     
                  3.   ATCT KORD
            Tehakse lisas B6 nimetatud 1. tüüpi katse, jättes välja käesoleva lisas B6a punktides 3.1–3.9 sätestatud nõuded. See nõuab ka käiguvahetuspunktide uut arvutamist ja kohaldamist vastavalt lisale B2, võttes arvesse käesoleva lisa B6a punktis 3.4 sätestatud erinevat sõidutakistust.
            3.1.   Ümbritseva keskkonna tingimused ATCT puhul
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Temperatuur (Treg), mille juures tuleks sõidukil lasta seista ja sõidukit ATCT jaoks katsetada, on 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Minimaalne temperatuuri stabiliseerumise aeg (tsoak_ATCT) ATCT puhul on 9 tundi.
                     
                  3.2.   Katsekamber ja temperatuuri stabiliseerumise ala
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Katsekamber
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Katsekambri temperatuuri seadistuspunkt peab võrduma temperatuuriga Treg. Tegelik temperatuur peab katse alguses olema ±3 °C piires ja katse ajal ±5 °C piires.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Katsekambris oleva õhu või mootorisse sissevõetava õhu eriniiskus (H) peab vastama järgmisele tingimusele:
                        3,0 ≤ H ≤ 8,1 (g H2O/kg kuiva õhu kohta)
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Õhutemperatuuri ja niiskust mõõdetakse jahutusventilaatori väljalaskeava juures miinimumsagedusega 0,1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumise ala
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumise ala temperatuuri seadistuspunkt võrdub temperatuuriga Treg ja tegelik temperatuur peab viieminutilise libiseva aritmeetilise keskmise puhul olema ±3 °C piires ning ei tohi esineda süstemaatilist kõrvalekallet seadistuspunktist. Temperatuuri mõõdetakse pidevalt miinimumsagedusega 0,033 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumise ala temperatuuriandur peab asuma kohas, mis on sõidukit ümbritseva õhu temperatuuri mõõtmiseks kõige esindavam, ning seda kontrollib tehniline teenistus.
                        Andur peab paiknema vähemalt 10 cm kaugusel temperatuuri stabiliseerumise ala seinast ja peab olema otsese õhuvoo eest kaitstud.
                        Õhuvool peab temperatuuri stabiliseerumise ruumis sõiduki läheduses kujutama endast ruumi suurusele iseloomulikku loomulikku ringlust (mitte sundringlust).
                     
                  3.3.   Katsetatav sõiduk
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk peab esindama tüüpkonda, mille ATCT andmeid kindlaks määratakse (nagu kirjeldatud käesoleva lisa B6a punktis 2.1).
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        ATCT tüüpkonnast valitakse väikseima mootori töömahuga interpolatsioonitüüpkond (vt lisa B6a punkt 2) ja katsetatav sõiduk peab olema kõnealuse tüüpkonna suurima näitajaga sõiduki konfiguratsioonis.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Asjakohasel juhul valitakse ATCT tüüpkonnast sõiduk, mille aktiivse soojussalvesti entalpia on kõige väiksem ja mille aktiivse soojussalvesti soojuseraldumine on kõige aeglasem.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk peab vastama lisa B6 punktis 2.3 ja käesoleva lisa B6a punktis 2.1 esitatud nõuetele.
                     
                  3.4.   Seadistus
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Sõidutakistus ja veojõustend seadistatakse vastavalt lisas B4 kirjeldatule, järgitakse muu hulgas nõuet, et ruumi temperatuur peab olema 23 °C.
                        Et võtta arvesse õhutiheduse erinevust temperatuuril 14 °C ja 20 °C, seadistatakse rull-veojõustend lisa B4 punktide 7 ja 8 järgi, kuid sihtkoefitsiendina Ct kasutatakse järgmisest võrrandist saadud väärtust f2_TReg.
                        f2_TReg = f2 × (Tref + 273)/(Treg + 273)
                        kus:
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    on teise astme sõidutakistuskordaja (N/(km/h)2) standardtingimustel;
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidutakistuse võrdlustemperatuur (°C), nagu sätestatud käesoleva eeskirja punktis 3.2.10;
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    on piirkonnale iseloomulik temperatuur (°C), nagu sätestatud käesoleva lisa B6a punktis 3.1.1.
                                 
                              Juhul, kui on olemas kehtiv veojõustendi katse seadistus 23 °C, tuleb rull-veojõustendi teise astme tegurit Cd kohandada järgmiselt:
                        Cd_Treg = Cd + (f2_TReg – f2)
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        ATCT-katse ja selle sõidutakistuse seadistus tehakse ühe telje veojõustendil, juhul kui vastav 1. tüüpi katse on tehtud ühe telje veojõustendil; katse tehakse kahe telje veojõustendil, juhul kui vastav 1. tüüpi katse on tehtud kahe telje veojõustendil.
                     
                  3.5.   Katseks ettevalmistamine
            Tootja soovil võib katseks ettevalmistamise teha temperatuuril Treg.
            Mootori temperatuur peab jääma ±2 °C piiresse seadistuspunktist 23 °C või temperatuurist Treg, olenevalt sellest, kumb temperatuur katseks ettevalmistamiseks valitakse.
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Sõidukid, millel on ainult sisepõlemismootor, valmistatakse katseks ette vastavalt lisa B6 punktis 2.6 kirjeldatule.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid valmistatakse katseks ette vastavalt lisa B8 punktis 3.3.1.1 kirjeldatule.
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukid valmistatakse katseks vastavalt lisa B8 liite 4 punktis 2.1.1 või 2.1.2 kirjeldatule.
                     
                  3.6.   Temperatuuri stabiliseerumine
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamise ja järgneva katsetuse vahelisel ajal tuleb sõidukeid hoida temperatuuri stabiliseerumise alal, kus ümbritseva keskkonna tingimused vastavad käesoleva lisa B6a punkti 3.2.2 nõuetele.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamise lõppemisest kuni temperatuuri stabiliseerumiseni Treg
                            juures ei tohi sõidukit hoida muul temperatuuril kui Treg
                            üle 10 minuti.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Seejärel hoitakse sõidukit temperatuuri stabiliseerumise alal nii, et aeg katseks ettevalmistamise katse lõpust kuni ATCT katse alguseni võrdub ajaga tsoak_ATCT täiendava lubatud kõrvalekaldega 15 minutit. Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse loal võib aega tsoak_ATCT pikendada kuni 120 minuti võrra. Sellisel juhul kasutatakse pikendatud aega käesoleva lisa B6a punktis 3.9 kirjeldatud jahtumiseks.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumine peab toimuma ilma jahutusventilaatorita ja kõik kereosad peavad paiknema nii, nagu on ette nähtud tavalise parkimise korral. Ajavahemik katseks ettevalmistamise lõpu ja ATCT katse alguse vahel registreeritakse.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumise alalt katsekambrisse viimine peab olema võimalikult kiire. Sõiduk ei tohi temperatuurist Treg erineva temperatuuri käes olla kauem kui 10 minutit.
                     
                  3.7.   ATCT katse
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Katsetsükkel on kohaldatav WLTC, mis on lisas B1 selle sõidukiklassi jaoks ette nähtud.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul järgitakse lisas B6 ja välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite puhul lisas B8 sätestatud heitmekatse tegemise korda ning välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse tegemise korda, kuid erandina peavad katsekambrit ümbritseva keskkonna tingimused vastama käesoleva lisa B6a punktis 3.2.1 kirjeldatud tingimustele.
                     
                  
                     
                        3.7.3.
                     
                     
                        Eelkõige ei tohi ATCT katses väljalaskeheitmed (nagu on ainult sisepõlemismootoriga sõidukite jaoks ette nähtud tabeli A7/1 etapis 2 ja hübriidelektrisõidukite jaoks tabeli A8/5 etapis 2) ületada asjaomase katsetatava sõiduki heitkoguste piirnorme (sätestatud käesoleva eeskirja punktis 6.3.10).
                     
                  3.8.   Arvutamine ja dokumenteerimine
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Tüüpkonna korrektsioonitegur FCF arvutatakse järgmiselt:
                        
                           FCF = MCO2,Treg / MCO2,23°
                           
                        
                        kus
                        
                                    
                                       MCO2,23°
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki kõigi kohaldatavate 1. tüüpi katsete keskmine korrigeerimata CO2 heite mass (g/km) temperatuuril 23 °C pärast lisa B7 tabeli A7/1 etappi 3 sõidukite puhul, millel on ainult sisepõlemismootor, ning pärast lisa B8 tabeli A8/5 etappi 3 välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,Treg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on täieliku WLTC tsükli korrigeerimata CO2 heite mass (g/km) kohalikul temperatuuril pärast lisa B7 tabeli A7/1 etappi 3 sõidukite puhul, millel on ainult sisepõlemismootor, ning pärast lisa B8 tabeli A8/5 etappi 3 välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul. Välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul kasutatakse tegurit KCO2, nagu see on määratletud lisa B8 liites 2.
                                 
                              Nii MCO2,23° kui ka MCO2,Treg mõõdetakse ühel ja samal katsetataval sõidukil.
                        
                           FCF kantakse kõikidesse asjaomastesse katsearuannetesse.
                        
                           FCF ümardatakse nelja komakohani.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        Iga ATCT tüüpkonda (nagu määratletud käesoleva lisa B6a punktis 2.3) kuuluva sõiduki puhul, millel on ainult sisepõlemismootor, arvutatakse CO2 heitkogus järgmiselt:
                        
                           MCO2,c,5 = MCO2,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,p,5 = MCO2,p,4 × FCF
                        
                        kus
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        ja MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on varasemal arvutusetapil saadud CO2 heite mass (g/km) kogu WLTC (indeks c) ja tsükli faaside (indeks p) vältel;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        and MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2 heite mass (g/km) kogu WLTC tsükli (c) ja tsükli faaside (p) vältel, mis sisaldab ATCT korrektsiooni, ning seda kasutatakse täiendavate korrektsioonide või täiendavate arvutuste puhul.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.3.
                     
                     
                        Iga ATCT tüüpkonda (nagu määratletud käesoleva lisa B6a punktis 2.3) kuuluva välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõiduki CO2 heitkogus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           MCO2,CS,c,5 = MCO2,CS,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,CS,p,5 = MCO2,CS,p,4 × FCF
                        
                        kus
                        
                                    
                                       MCO2,CS,c,4
                                        ja MCO2,CS,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on varasemal arvutusetapil saadud CO2 heite mass (g/km) kogu WLTC (indeks c) ja tsükli faaside (indeks p) vältel;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,CS,c,5
                                        ja MCO2,CS,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2 heite mass (g/km) kogu WLTC tsükli c ja tsükli faaside p vältel, mis sisaldab ATCT korrektsiooni, ning seda kasutatakse edasiste korrektsioonide või edasiste arvutuste puhul.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.4.
                     
                     
                        Kui FCF on alla ühe, loetakse see käesoleva lisa B6a punkti 4.1 kohaselt halvima juhu käsitluse raames võrdseks ühega.
                     
                  3.9.   Mahajahutamine
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        ATCT-tüüpkonna võrdlussõidukina kasutatava katsetatava sõiduki ja kõikide ATCT tüüpkonda kuuluvate interpolatsioonitüüpkondade suurima näitajaga sõidukite puhul mõõdetakse mootori jahutusaine lõplikku temperatuuri pärast temperatuuril 23 °C läbitud temperatuuri stabiliseerumise ajavahemikku tsoak_ATCT, (täiendava 15minutilise lubatud kõrvalekaldega), millele on eelnenud vastava 1. tüüpi katse läbimine temperatuuril 23 °C. Seda ajavahemikku mõõdetakse alates asjaomase 1. tüüpi katse lõpust.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Juhul, kui ajavahemikku tsoak_ATCT on vastavas ATCT katses pikendatud, kasutatakse sama temperatuuri stabiliseerumise aega täiendava 15minutilise lubatud kõrvalekaldega.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Mahajahutamine tehakse võimalikult kiiresti pärast 1. tüüpi katse lõppu, maksimaalse viivitusega 20 minutit. Mõõdetud temperatuuri stabiliseerumise aeg on lõpliku temperatuuri mõõtmise ja 23 °C juures läbi viidud 1. tüüpi katse lõpu vaheline aeg ning see tuleb kanda kõikidesse asjaomastesse katsearuannetesse.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumise ala kolme viimase tunni keskmine temperatuur lahutatakse punktis 3.9.1 nimetatud temperatuuri stabiliseerumise aja lõpus mõõdetud mootori jahutusaine lõpptemperatuurist. Saadud suuruse tähistus on ΔT_ATCT ja see ümardatakse lähima täisarvuni.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Kui saadud ΔT_ATCT ja katsetatava sõiduki ΔT_ATCT vahe on –2 °C või rohkem, loetakse vastav interpolatsioonitüüpkond samasse ATCT tüüpkonda kuuluvaks.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        Kõikide sama ATCT tüüpkonna sõidukite puhul mõõdetakse jahutusaine jahutussüsteemis samas kohas. Mõõtekoht peab olema mootorile võimalikult lähedal, et jahutusaine temperatuur näitaks võimalikult täpselt mootori temperatuuri.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumise alade temperatuuri mõõdetakse vastavalt käesoleva lisa B6a punktile 3.2.2.2.
                     
                  4.   ALTERNATIIVSED MÕÕTMISVIISID
            4.1.   Sõiduki jahutamise või isolatsiooniga seotud halvim variant
            Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul võib käesoleva lisa B6a punkti 3.6 asemel kohaldada 1. tüüpi katse kohast jahutamist. Selleks:
            
                        a)
                     
                     
                        kohaldatakse lisa B6 punkti 2.7.2 sätteid koos lisatingimusega, et temperatuuri stabiliseerumise aeg on vähemalt 9 tundi.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        ATCT katse alustamisel peab mootori temperatuur olema ±2 °C seadistuspunktist Treg. See temperatuur kantakse kõikidele asjaomastele katselehtedele. Sellisel juhul võib kõigi asjaomase tüüpkonna sõidukite puhul jätta järgimata käesoleva lisa B6a punktis 3.9 kirjeldatud jahutamissätted ja mootoriruumi isolatsiooni kriteeriumid.
                     
                  Seda alternatiivi ei või kasutada, kui sõidukil on aktiivne soojussalvesti.
            Nimetatud lähenemisviisi kasutamine tuleb märkida kõikidesse asjaomastesse katsearuannetesse.
            Isolatsioonimaterjalide dokumenteerimise nõuded võib jätta kohaldamata.
            4.2.   Ühest interpolatsioonitüüpkonnast koosnev ATCT tüüpkond
            Kui ATCT tüüpkond koosneb vaid ühest interpolatsioonitüüpkonnast, võib mitte järgida käesoleva lisa B6a punktis 3.9 kirjeldatud jahutamissätteid. Vastav teave märgitakse kõikidesse asjaomastesse katsearuannetesse.
            4.3.   Mootori temperatuuri alternatiivne mõõtmine
            Kui jahutusaine temperatuuri pole võimalik mõõta, võib tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul kasutada käesoleva lisa B6a punktis 3.9 kirjeldatud mahajahtumise iseloomustamiseks jahutusaine temperatuuri asemel mõõta mootoriõli temperatuuri. Sellisel juhul kasutatakse kõigi tüüpkonna sõidukite puhul mootoriõli temperatuuri.
            Selle meetodi kasutamine märgitakse kõikidesse asjaomastesse katsearuannetesse.
         
      
      
         
            LISA B6b
            CO2 heite korrigeerimine vastavalt sihtkiirusele ja teepikkusele
            (Ainult 1A-tase)
            1.   ÜLDIST
            Käesolevas lisas B6b on sätestatud erinõuded CO2 heite katsetulemuste korrigeerimiseks, et võtta arvesse sihtkiiruse ja läbitud teepikkusele lubatud hälbeid.
            Lisa B6b kohaldatakse üksnes sõidukitele, millel on ainult sisepõlemismootor.
            2.   SÕIDUKI KIIRUSE MÕÕTMINE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Sõiduki tegelik/mõõdetud kiirus (vmi; km/h), mille määrab rull-veojõustendi rullide kiirus, mõõdetakse sagedusega 10 Hz koos tegelikule kiirusele vastava tegeliku ajaga.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Sihtkiirus (vi; km/h) lisa B1 tabelites A1/1–A1/12 esitatud ajapunktide vahel määratakse lineaarse interpolatsiooni meetodi abil sagedusel 10 Hz.
                     
                  3.   KORRIGEERIMINE
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Tegeliku/mõõdetud võimsuse ja sihtvõimsuse arvutamine rataste juures
                        Kasutades sihtkiirust ja tegelikku/mõõdetud kiirust, arvutatakse võimsus ja jõud rataste juures järgmiselt:
                        
                           F
                           
                              i
                            = f
                           0 + f
                           1 × + f
                           2 × + (TM + m
                           
                              r
                           ) × a
                           
                              i
                           
                        
                        
                           P
                           
                              i
                            = F
                           
                              i
                            × × 0,001
                        
                           F
                           
                              mi
                            = f
                           0 + f
                           1 × + f
                           2 × + (TM + m
                           
                              r
                           ) × a
                           
                              mi
                           
                        
                        
                           P
                           
                              mi
                            = F
                           
                              mi
                            × × 0,001
                        
                           a
                           
                              i
                            =
                        
                           a
                           
                              mi
                            =
                        kus:
                        
                                    
                                       F
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on liikumapaneva jõu sihtväärtus (N) ajavahemikus (i – 1) ... (i);
                                 
                              
                                    
                                       F
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tegelik/mõõdetud liikumapanev jõud (N) ajavahemikus (i –1) ... (i);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on sihtvõimsus (kW) ajavahemikus (i – 1) ... (i);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tegelik/mõõdetud võimsus (kW) ajavahemikus (i – 1) ... (i);
                                 
                              
                                    
                                       f
                                       0, f
                                       1, f
                                       2
                                    
                                 
                                 
                                    on lisa B4 sõidutakistuskordajad N, N/(km/h), N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    
                                       V
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on sihtkiirus (km/h) ajahetkel i;
                                 
                              
                                    
                                       Vm
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tegelik/mõõdetud kiirus (km/h) ajahetkel i; i;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    on sõiduki katsemass (kg);
                                 
                              
                                    
                                       m
                                       
                                          r
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on pöörlevate osade ekvivalentne efektiivmass (kg) vastavalt lisa B4 punktile 2.5.1;
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on sihtkiirendus (m/s2) ajavahemikus (i –1) ... (i);
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tegelik/mõõdetud kiirendus (m/s2) ajavahemikus (i – 1) ... (i);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on aeg (s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Järgmises etapis arvutatakse algväärtus POVERRUN,1 järgmiselt:
                        POVERRUN,1 = –0,02 × PRATED
                        
                        kus:
                        
                                    POVERRUN,1
                                    
                                 
                                 
                                    on esialgne vabakäiguvõimsus (kW);
                                 
                              
                                    PRATED
                                    
                                 
                                 
                                    on mootori nimivõimsus (kW).
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Kõikide arvutatud P
                           
                              i
                            ja P
                           
                              mi
                            väärtuste puhul, mis on väiksemad kui POVERRUN,1, määratakse väärtuseks POVERRUN,1, et jätta välja negatiivsed väärtused, mis ei oma CO2 heite seisukohalt tähtsust.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Iga WLTC faasi P
                           
                              m,j
                            väärtus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           P
                           
                              m,j
                            =/n
                        kus:
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine tegelik/mõõdetud võimsus (kW) faasis j;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tegelik/mõõdetud võimsus (kW) ajavahemikus (i – 1) ... (i);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    on aeg (s) vaadeldava faasi j alguses;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on aeg (s) vaadeldava faasi j lõpus;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on ajaetappide arv vaadeldavas faasis;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava faasi number.
                                 
                              
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Iga kohaldatava WLTC faasi keskmine laetava elektrisalvestussüsteemi laetusega (RCB) korrigeeritud CO2 heite mass (g/km) teisendatakse ühikutesse g/s järgmiselt:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = M
                           
                              CO2,RCB,j
                            ×
                        kus:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine CO2 heite mass (g/s) faasis j;
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,RCB,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava WLTC faasi lisa B7 tabeli A7/1 etapi 1 CO2 heite mass, mida on korrigeeritud lisa B6 liite 2 kohaselt, kusjuures kehtib tingimus, et RCB korrektsioon tehakse ilma korrigeerimiskriteeriumi c arvestamata;
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tegelikult läbitud teepikkus (km) vaadeldavas faasis j;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava faasi j kestus (s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Järgmises etapis koostatakse graafik, mis kirjeldab eri WLTC faaside CO2 heite massi (g/s) seost lisa B6b punkti 3.4 järgi arvutatud keskmiste P
                           
                              m,j1 väärtustega.
                        Vähimruutude meetodil leitakse regressioonikõver. Sellise regressioonikõvera (sõidukispetsiifiline CO2 joon) näide on esitatud joonisel A6b/1.
                        
                           Joonis A6b/1 Sõidukispetsiifilise CO2 regressioonikõvera näide 2
                              
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Sõidukispetsiifiline CO2 joon-1, mis arvutatakse lisa B6b punkti 3.6. järgi, kirjeldab faasis j eralduva CO2 heite (g/s) seost ratta juures mõõdetud keskmise võimsusega samas faasis j ja selle võrrand on järgmine:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,1 × P
                           
                              m,j1) + Dv,1
                        
                        kus:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine CO2 heite mass (g/s) faasis j;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j1
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine tegelik/mõõdetud võimsus (kW) faasis j, arvutatud võimsuse POVERRUN,1 alusel;
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukispetsiifilise CO2 joone tõus võrrandis 1 (g CO2/kWs);
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukispetsiifilise CO2 joone konstant võrrandis 1 (g CO2/s);
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Järgmises etapis arvutatakse teine POVERRUN,2 järgmiselt:
                        POVERRUN,2 = - Dv,1/ kv,1
                        
                        kus:
                        
                                    POVERRUN,2
                                    
                                 
                                 
                                    on teine vabakäiguvõimsus (kW);
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukispetsiifilise CO2 joone tõus võrrandis 1 (g CO2/kWs);
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukispetsiifilise CO2 joone konstant võrrandis 1 (g CO2/s);
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Kõikide käesolevas lisa (B6b) punkti 3.1 kohaste arvutatud P
                           
                              i
                            ja P
                           
                              mi
                            väärtuste puhul, mis on väiksemad kui POVERRUN,2, määratakse väärtuseks POVERRUN,2, et jätta välja negatiivsed väärtused, mis ei oma CO2 heite seisukohalt tähtsust.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        
                           P
                           
                              m,j2 väärtused arvutatakse iga WLTC faasi jaoks uuesti lisa B6b punkti 3.4 võrrandite järgi.
                     
                  
                     
                        3.11.
                     
                     
                        Uus sõidukispetsiifilise CO2 joone võrrand 2 arvutatakse vähimruutude meetodil, nagu kirjeldatud lisa B6b punktis 3.6. Sõidukispetsiifilise CO2 joone võrrand 2 on järgmine:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,2 × P
                           
                              m,j2) + Dv,2
                        
                        kus:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine CO2 heite mass (g/s) faasis j;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine tegelik/mõõdetud võimsus (kW) faasis j, arvutatud võimsuse POVERRUN,2 alusel;
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukispetsiifilise CO2 joone tõus võrrandis 2 (g CO2/kWs);
                                 
                              
                                    Dv,2
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukispetsiifilise CO2 joone konstant võrrandis 2 (g CO2/s);
                                 
                              
                  
                     
                        3.12.
                     
                     
                        Järgmises etapis arvutatakse P
                           
                              i,j
                            väärtused igas WLTC faasis sihtkiiruse profiili järgi järgmiselt:
                        
                           P
                           
                              i,j2 =/n
                        kus:
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine sihtvõimsus (kW) faasis j, arvutatud võimsuse POVERRUN,2 alusel;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,2
                                    
                                 
                                 
                                    on sihtvõimsus (kW) ajavahemikus i – 1 ... i, mis on arvutatud, kasutades POVERRUN,2;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    on aeg (s) vaadeldava faasi j alguses;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on aeg (s) vaadeldava faasi j lõpus;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on ajaetappide arv vaadeldavas faasis;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava WLTC faasi number.
                                 
                              
                  
                     
                        3.13.
                     
                     
                        CO2 heite massi muut (g/s) perioodil j arvutatakse järgmiselt:
                        ΔCO2,j = kv,2 × (P
                           
                              i,j2 – P
                           
                              m,j2)
                        kus:
                        
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2 heite massi muut (g/s) perioodil j;
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukispetsiifilise CO2 joone tõus võrrandis 2 (g CO2/kWs);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine sihtvõimsus (kW) perioodil j, arvutatud võimsuse POVERRUN,2 alusel;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    on keskmine tegelik/mõõdetud võimsus (kW) perioodil j, arvutatud võimsuse POVERRUN,2 alusel;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldav periood ja see võib olla kas tsükli faas või kogu tsükkel.
                                 
                              
                  
                     
                        3.14.
                     
                     
                        Lõpliku läbitud teepikkuse ja kiirusega korrigeeritud CO2 heite mass perioodil j arvutatakse järgmiselt:
                        
                           M
                           
                              CO2,j,2b
                            = (ΔCO2,j
                            x /d
                           
                              i,j
                           
                        
                        kus:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,2b
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on lõpliku läbitud teepikkuse ja kiirusega korrigeeritud CO2 heite mass (g/km) perioodil j;
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,k
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on perioodi j CO2 heite mass (g/km) vastavalt lisa B7 tabeli A7/1 etapile k;
                                 
                              
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2 heite massi muut (g/s) perioodil j;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava perioodi j kestus (s);
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on tegelikult läbitud teepikkus (km) vaadeldavas faasis j;
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          i,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava perioodi j sihtteepikkus (km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldav periood j ja see võib olla kas tsükli faas p või kogu tsükkel c.
                                 
                              
                                    
                                       k
                                    
                                 
                                 
                                    on 1, kui vaadeldav periood j on tsükli faas, või 2, kui vaadeldav periood on kogu tsükkel.
                                 
                              
                  
      
      
         
            LISA B7
            Arvutused
            1.   ÜLDNÕUDED
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Kui lisas B8 ei ole sõnaselgelt sätestatud teisiti, kohaldatakse kõiki käesolevas lisas sätestatud nõudeid ja menetlusi välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukitele, välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukitele ja täiselektrisõidukitele.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul tuleb järgida käesoleva lisa punktis 1.4 kirjeldatud arvutamisetappe.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Tulemuste ümardamine
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Arvutuste vaheetappe ei ümardata (v.a juhul, kui on vajalik vaheümardamine).
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Normeeritud heitmete lõplikud tulemused ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühes etapis kohaldatavas heitenormis ette nähtud komakohtade arvuni pluss veel üks tüvenumber.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        NOx korrektsioonitegur KH esitatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ümardatuna kahe komakohani.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Lahjendustegur DF esitatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt kahe komakohani ümardatuna.
                     
                  
                     
                        1.3.5.
                     
                     
                        Standarditega mitteseotud teabe puhul tuleb lähtuda heast inseneritavast.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Lõplike katsetulemuste arvutamise etapiviisiline juhis sisepõlemismootoriga sõidukite puhul
                        Tulemused tuleb arvutada tabelis A7/1 kirjeldatud järjestuses. Kõik veerus „Väljundandmed“ esitatud asjaomased tulemused registreeritakse. Veerus „Protsess“ kirjeldatakse arvutamiseks kasutatavaid punkte või esitatakse lisaarvutused.
                        Tabelis kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    kogu kohaldatav tsükkel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    kohaldatava tsükli faas;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    kohaldatav normeeritud heitmete komponent (v.a CO2);
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    heide.
                                 
                              
                           Tabel A7/1
                        
                        
                           Lõplike katsetulemuste arvutamine (kütusesäästlikkust kohaldatakse ainult 1B-tasemele)
                        
                        
                                    Etapi nr
                                 
                                 
                                    Allikas
                                 
                                 
                                    Sisendandmed
                                 
                                 
                                    Protsess
                                 
                                 
                                    Väljundandmed
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Lisa B6
                                 
                                 
                                    Töötlemata katsetulemused
                                 
                                 
                                    Heite mass
                                    Käesoleva lisa punktid 3–3.2.2.
                                 
                                 
                                    Mi,p,1 (g/km);
                                    MCO2,p,1 (g/km).
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Mi,p,1 (g/km);
                                    MCO2,p,1 (g/km).
                                 
                                 
                                    Tsükli koondväärtuste arvutamine:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    kus:
                                    Mi/CO2,c,2 on kogu tsükli heide;
                                    dp on tsükli faasides (p) läbitud teepikkused.
                                 
                                 
                                    Mi,c,2 (g/km);
                                    MCO2,c,2 (g/km).
                                 
                              
                                    2b
                                    (Ainult 1A-tase)
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1 (g/km);
                                    MCO2,c,2 (g/km).
                                 
                                 
                                    CO2 heite korrigeerimine vastavalt sihtkiirusele ja teepikkusele
                                    Lisa B6b.
                                    Märkus. Kuna korrigeeritakse ka teepikkust, tuleb viiteid läbitud teepikkusele alates sellest arvutusetapist tõlgendada viitena sihtteepikkusele.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b (g/km);
                                    MCO2,c,2b (g/km).
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    Etapi 2b väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b (g/km);
                                    MCO2,c,2b (g/km).
                                 
                                 
                                    RCB korrektsioon
                                    Lisa B6 – liide 2.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3 (g/km);
                                    MCO2,c,3 (g/km).
                                 
                              
                                    (1B-tase)
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1 (g/km);
                                    MCO2,c,2 (g/km).
                                 
                                 
                                    RCB korrektsioon
                                    Lisa B6 – liide 2.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3 (g/km);
                                    MCO2,c,3 (g/km).
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Mi,c,2 (g/km);
                                    MCO2,c,3 (g/km).
                                 
                                 
                                    Kõikide perioodiliselt regenereeritavate süsteemidega (Ki) sõidukite heitmekatse kord
                                    Lisa B6 liide 1.
                                    Mi,c,4a = Ki × Mi,c,2
                                    
                                    või
                                    Mi,c,4a = Ki + Mi,c,2
                                    
                                    ning
                                    MCO2,c,4a = KCO2 × MCO2,c,3
                                    
                                    või
                                    MCO2,c,4a = KCO2 + MCO2,c,3
                                    
                                    Täiendav kõrvalekalle või kordistustegur, mida kasutatakse Ki määramise kohaselt.
                                    Kui Ki-d ei kohaldata:
                                    Mi,c,4a = Mi,c,2
                                    
                                    MCO2,c,4a = MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a (g/km);
                                    MCO2,c,4a (g/km).
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                    Etapi 4a väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3 (g/km);
                                    MCO2,c,3 (g/km);
                                    MCO2,c,4a (g/km).
                                 
                                 
                                    Kui Ki on kohaldatav, seatakse CO2 faaside väärtused vastavusse tsükli koondväärtustega:
                                    
                                       
                                    iga tsüklifaasi p puhul,
                                    kus:
                                    
                                       
                                    Kui Ki-d ei kohaldata:
                                    MCO2,p,4 = MCO2,p,3
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,p,4 (g/km).
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    Etapi 4a väljundandmed
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a (g/km);
                                    MCO2,c,4a (g/km).
                                 
                                 
                                    Kui neid väärtusi kasutatakse toodangu vastavusega seoses, tuleb normeeritud heitmed ja CO2 heite mass korrutada käesoleva eeskirja punkti 8.2.4 kohaselt määratud sissesõitmisteguriga:
                                    Mi,c,4c = RIC (j) × Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = RICO2 (j) × MCO2,c,4a
                                    
                                    Kui neid väärtusi toodangu vastavusega seoses ei kasutata:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4c;
                                    MCO2,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Lisa B6 punkti 6 kütusesäästlikkuse (FEc,4c_temp) arvutamine
                                    Kui seda väärtust kasutatakse toodangu vastavusega seoses, tuleb kütusesäästlikkus korrutada käesoleva eeskirja punkti 8.2.4 kohaselt määratud sissesõitmisteguriga:
                                    FEc,4c = RIFE (j) × FEc,4c_temp
                                    
                                    Kui neid väärtusi toodangu vastavusega seoses ei kasutata:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c (km/l);
                                 
                              
                                    5
                                    Ühe katse tulemus.
                                 
                                 
                                    Etappide 4b ja 4c väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,c,4c (g/km);
                                    MCO2,p,4 (g/km).
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    MCO2,c,4c ja MCO2,p,4 ATCT-korrektsioon lisa B6a punkti 3.8.2 kohaselt.
                                    (1B-tase)
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5 (g/km);
                                    MCO2,p,5 (g/km).
                                 
                              
                                    Mi,c,4c (g/km);
                                    FEc,4c (km/l);
                                 
                                 
                                    Lisa C4 kohaselt arvutatud halvenemistegurite kohaldamine normeeritud heitmetele.
                                    Kui neid väärtusi kasutatakse toodangu vastavusega seoses, ei ole edasisi etappe (6–10) vaja ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                                 
                                 
                                    Mi,c,5 (g/km);
                                    FEc,5 (km/l);
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Iga katse puhul:
                                    Mi,c,5 (g/km);
                                    MCO2,c,5 (g/km);
                                    MCO2,p,5 (g/km).
                                 
                                 
                                    Katsete keskmise leidmine ja deklareeritud väärtus.
                                    Lisa B6 punktid 1.2–1.2.3.
                                 
                                 
                                    Mi,c,6 (g/km);
                                    MCO2,c,6 (g/km);
                                    MCO2,p,6 (g/km).
                                    MCO2,c,declared (g/km).
                                 
                              
                                    (1B-tase)
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FEc,5 (km/l);
                                 
                                 
                                    Katsete keskmise leidmine ja deklareeritud väärtus.
                                    Lisa B6 punktid 1.2–1.2.3.
                                    Kohaldatava tsükli FEc,declared väärtus teisendatakse MCO2,c,declared väärtuseks lisa B7 punkti 6 järgides. Selleks kasutatakse kohaldatava tsükli normeeritud heitmeid.
                                 
                                 
                                    FEc,declared (km/l)
                                    FEc,6 (km/l)
                                    MCO2,c,declared (g/km).
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,c,6 (g/km);
                                    MCO2,p,6 (g/km);
                                    MCO2,c,declared (g/km).
                                 
                                 
                                    Faasiväärtuste vastavusse viimine.
                                    Lisa B6 punkt 1.2.4.
                                    ja:
                                    MCO2,c,7 = MCO2,c,declared
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,7 (g/km);
                                    MCO2,p,7 (g/km).
                                 
                              
                                    (1B-tase)
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5 (g/km);
                                    MCO2,p,5 (g/km);
                                    MCO2,c,declared (g/km).
                                 
                                 
                                    Faasiväärtuste vastavusse viimine.
                                    Lisa B6 punkt 1.2.4.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,7 (g/km).
                                 
                              
                                    8
                                    Katsetatava sõiduki 1. tüüpi katse tulemus
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                    Etapi 7 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Mi,c,6 (g/km);
                                    MCO2,c,7 (g/km);
                                    MCO2,p,7 (g/km).
                                 
                                 
                                    Kütusekulu arvutamine käesoleva lisa punkti 6 kohaselt
                                    Kütusekulu arvutatakse kohaldatava tsükli ja selle faaside kohta eraldi. Selleks:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                kasutatakse kohaldatava faasi või tsükli CO2 väärtusi;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                kasutatakse kogu tsükli normeeritud heitmeid.
                                             
                                          ja:
                                    Mi,c,8 = Mi,c,6
                                    
                                    MCO2,c,8 = MCO2,c,7
                                    
                                    MCO2,p,8 = MCO2,p,7
                                    
                                 
                                 
                                    FCc,8 (l/100 km);
                                    FCp,8 (l/100 km);
                                    Mi,c,8 (g/km);
                                    MCO2,c,8 (g/km);
                                    MCO2,p,8 (g/km).
                                 
                              
                                    (1B-tase)
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                    Etapi 7 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Mi,c,5 (g/km);
                                    MCO2,p,7 (g/km).
                                 
                                 
                                    Kütusekulu arvutamine ja faasiväärtuse ümberarvutamine kütusesäästlikkuseks ainult käesoleva lisa punkti 6 kohaselt.
                                    Kütusekulu arvutatakse faaside kohta eraldi. Selleks:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                kasutatakse kohaldatava faasi CO2 väärtusi;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                kasutatakse kogu tsükli normeeritud heitmeid.
                                             
                                          ja:
                                    Mi,c,8 = Mi,c,5
                                    
                                    FEc,8 = FEc,6
                                    
                                 
                                 
                                    FCp,8 (l/100 km);
                                    FEp,8 (km/l);
                                    Mi,c,8 (g/km);
                                    FEc,8 (km/l).
                                 
                              
                                    9
                                    Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                                    (1A-tase)
                                    Lõplikud normeeritud heitmed
                                 
                                 
                                    Etapi 8 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Katsetatava suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta:
                                    Mi,c,8 (g/km);
                                    MCO2,c,8 (g/km);
                                    MCO2,p,8 (g/km);
                                    FCc,8 (l/100 km);
                                    FCp,8 (l/100 km);
                                    FEc,8 (km/l);
                                    FEp,8 (km/l).
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    Kui lisaks suurima näitajaga sõidukile katsetati ka väikseima näitajaga sõidukit (ja asjakohasel juhul keskmise näitajaga sõidukit), võetakse normeeritud heitmete väärtuseks kahest või (asjakohasel juhul) kolmest suurim ning selle tähis on Mi,c.
                                    Süsivesinike kogusisalduse ja NOx heite koondina kasutatakse tüübikinnitusmenetluses kas suurima või väikseima või (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõidukile vastavat suurimat summat.
                                    Kui aga väikseima näitajaga sõidukit ei katsetatud,
                                    Mi,c = Mi,c,8
                                    
                                    1A- ja 1B-tase
                                    CO2, FE ja FC väärtusena kasutatakse etapis 8 saadud väärtusi, kusjuures CO2 väärtused ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt kahe komakohani ning FE ja FC sama punkti kohaselt kolme komakohani.
                                 
                                 
                                    Mi,c (g/km);
                                    MCO2,c,H (g/km);
                                    MCO2,p,H (g/km);
                                    FCc,H (l/100 km);
                                    FCp,H (l/100 km);
                                    FEc,H (km/l);
                                    FEp,H (km/l);
                                    ja kui katsetati väikseima näitajaga sõidukit:
                                    MCO2,c,L (g/km);
                                    MCO2,p,L (g/km);
                                    FCc,L (l/100 km);
                                    FCp,L (l/100 km);
                                    FEc,L (km/l);
                                    FEp,L (km/l).
                                 
                              
                                    10
                                    Üksiksõiduki tulemus.
                                    Lõplikud CO2, FE ja FC.
                                 
                                 
                                    Etapi 9 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,c,H (g/km);
                                    MCO2,p,H (g/km);
                                    FCc,H (l/100 km);
                                    FCp,H (l/100 km);
                                    FEc,H (km/l);
                                    FEp,H (km/l);
                                    ja kui katsetati väikseima näitajaga sõidukit:
                                    MCO2,c,L (g/km);
                                    MCO2,p,L (g/km);
                                    FCc,L (l/100 km);
                                    FCp,L (l/100 km).
                                    FEc,L (km/l);
                                    FEp,L (km/l).
                                 
                                 
                                    Interpolatsioonitüüpkonna üksiksõidukite kütusekulu, kütusesäästlikkuse ja CO2 arvutamine
                                    Käesoleva lisa punkt 3.2.3.
                                    Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna üksiksõidukite kütusekulu, kütusesäästlikkuse ja CO2 arvutamine
                                    Käesoleva lisa punkt 3.2.4.
                                    CO2 heitkogus esitatakse grammides kilomeetri kohta (g/km) ja ümardatakse täisarvuni.
                                    Kütusekulu (l/100 km) tuleb ümardada käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühe komakohani.
                                    Kütusesäästlikkus (km/l) tuleb ümardada käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühe komakohani.
                                 
                                 
                                    MCO2,c,ind (g/km);
                                    MCO2,p,ind (g/km);
                                    FCc,ind (l/100 km);
                                    FCp,ind (l/100 km);
                                    FEc,ind (km/l);
                                    FEp,ind (km/l).
                                 
                              
                  2.   Lahjendatud heitgaasi mahu määramine
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Mahu arvutamine muutuva lahjenduse seadme puhul, mis on võimeline töötama ühtlase või muutuva vooluhulgaga
                        Mahulist vooluhulka mõõdetakse pidevalt. Kogumahtu mõõdetakse kogu katse ajal.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Mahu arvutamine muutuvlahjendusseadme puhul mahtpumba abil
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Maht tuleb arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    V
                                 
                                 
                                    on lahjendatud gaasi maht liitrites katse kohta (enne korrigeerimist);
                                 
                              
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    on katsetingimustes mahtpumba abil siiratud gaasi maht liitrites pumba pöörde kohta;
                                 
                              
                                    N
                                 
                                 
                                    on pöörete arv katse kohta.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Mahu korrigeerimine standardtingimustele
                        Lahjendatud heitgaasi maht V korrigeeritakse standardtingimustele järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                           
                        
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    on katsekambri baromeetriline õhurõhk (kPa);
                                 
                              
                                    P1
                                    
                                 
                                 
                                    on vaakum mahtpumba sisselaskeava juures ümbritseva õhu baromeetrilise rõhu suhtes (kPa);
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    on katse ajal mahtpumpa siseneva lahjendatud heitgaasi aritmeetiliselt keskmine temperatuur kelvinites (K).
                                 
                              
                  3.   Heite mass
            3.1.   Üldnõuded (nagu asjakohane)
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Kokkusurutavusest põhjustatud efekte arvestamata võib kõiki mootori sisselaske-, põlemis- ja väljalaskeprotsessides osalevaid gaase pidada Avogadro hüpoteesi kohaselt ideaalseks.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Katse ajal sõiduki väljutatavate gaasiliste ühendite massi (M) määramiseks korrutatakse asjaomase gaasi mahtkontsentratsioon lahjendatud heitgaasi mahuga, arvestades järgmisi tihedusi, mis saavutatakse standardtingimustes 273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa:
                        
                                    süsinikmonooksiid (CO)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l;
                              
                                    süsinikdioksiid (CO2)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l;
                              
                                    süsivesinikud:
                                 
                              
                                    bensiin (E0) (C1H1,85)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    bensiin (E10) (C1H1,93O0,033)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l;
                              
                                    diislikütus (B0) (C1H1,86)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    diislikütus (B7) (C1H1,86O0,007)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l;
                              
                                    veeldatud naftagaas (C1H2,525)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l;
                              
                                    maagaas/biometaan (CH4)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l;
                              
                                    etanool (E85) (C1H2,74O0,385)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l;
                              
                                    lämmastikoksiidid (NOx)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              Metaanist erinevate süsivesinike massi arvutustes kasutatav tihedus peab olema võrdne süsivesinike kogusisalduse tihedusega 273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa juures ning see oleneb kütusest. Propaani massi arvutustes kasutatav tihedus (vt lisa B5 punkt 3.5) on standardtingimustes 1,967 g/l.
                        Kütuseliigi puhul, mida ei ole käesolevas punktis nimetatud, tuleb arvutada selle tihedus, kasutades käesoleva lisa punktis 3.1.3 esitatud võrrandit.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Kogu süsivesinike tiheduse arvutamise üldvõrrand iga etalonkütuse puhul, mille aritmeetiliselt keskmine koostis on CXHYOZ, on järgmine:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ρTHC
                                    
                                 
                                 
                                    on kogu süsivesinike ja metaanist erinevate süsivesinike tihedus (g/l);
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    on süsiniku molaarmass (12,011 g/mol);
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    on vesiniku molaarmass (1,008 g/mol);
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    on hapniku molaarmass (15,999 g/mol);
                                 
                              
                                    VM
                                    
                                 
                                 
                                    on ideaalse gaasi molaarmaht temperatuuril 273,15 K (0 °C) ja rõhul 101,325 kPa (22,413 l/mol);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on vesiniku ja süsiniku suhe konkreetse kütuse (CXHYOZ) puhul;
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    on hapniku ja süsiniku suhe konkreetse kütuse (CXHYOZ) puhul.
                                 
                              
                  3.2.   Heite massi arvutamine
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Gaasiliste ühendite heite mass tsüklifaasi kohta arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Mi
                                    
                                 
                                 
                                    on ühendi i heite mass katse või faasi kohta (g/km);
                                 
                              
                                    Vmix
                                    
                                 
                                 
                                    on lahjendatud heitgaasi maht katse või faasi kohta, väljendatuna liitrites katse/faasi kohta ning korrigeeritud standardtingimustele (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    ρi
                                    
                                 
                                 
                                    on ühendi i tihedus grammides liitri kohta standardtemperatuuri ja -rõhu juures (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    KH
                                 
                                 
                                    on niiskuskorrektsioonitegur, mida kohaldatakse üksnes katse või faasi lämmastikoksiidide NO2 ja NOx heite massile;
                                 
                              
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    on ühendi i kontsentratsioon (ppm) lahjendatud heitgaasis katse või faasi kohta, korrigeerituna ühendi i sisalduse alusel lahjendusõhus;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTC ajal läbitud teepikkus (km);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTC faaside arv.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Gaasilise ühendi kontsentratsiooni lahjendatud heitgaasis korrigeeritakse selle gaasilise ühendi koguse alusel lahjendusõhus järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasilise ühendi i kontsentratsioon (ppm) lahjendatud heitgaasis, mida on korrigeeritud gaasilise ühendi i sisalduse alusel lahjendusõhus;
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasilise ühendi i mõõdetud kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis (ppm);
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasilise ühendi i kontsentratsioon lahjendusõhus (ppm);
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    on lahjendustegur.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.1.
                     
                     
                        Lahjendustegur (DF) arvutatakse asjaomase kütuse puhul järgmiselt (nagu asjakohane):
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    bensiini (E10) ja diislikütuse (B0) puhul
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    bensiini (E0) puhul
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    diislikütuse (B7) puhul
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    veeldatud naftagaasi puhul
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    maagaasi/biometaani puhul
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    etanooli (E85) puhul
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    vesiniku puhul
                                 
                              Vesiniku puhul kasutatavas võrrandis:
                        
                                    CH2O
                                    
                                 
                                 
                                    on H2O kontsentratsioon kogumiskotis sisalduvas lahjendatud heitgaasis, mahuprotsentides;
                                 
                              
                                    CH2O-DA
                                    
                                 
                                 
                                    on H2O kontsentratsioon lahjendusõhus, mahuprotsentides;
                                 
                              
                                    CH2
                                    
                                 
                                 
                                    on H2 kontsentratsioon (ppm) kogumiskotis sisalduvas lahjendatud heitgaasis.
                                 
                              Kütuseliigi puhul, mida ei ole käesolevas punktis nimetatud, tuleb selle lahjendustegur arvutada käesoleva lisa punktis 3.2.1.1.2 esitatud võrranditega.
                        Kui tootja kasutab lahjendustegurit, mis hõlmab mitut faasi, peab ta arvutama lahjendusteguri asjaomaste faaside gaasiliste ühendite aritmeetiliselt keskmise kontsentratsiooni abil.
                        Gaasilise ühendi aritmeetiliselt keskmine kontsentratsioon arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on gaasilise ühendi aritmeetiliselt keskmine kontsentratsioon;
                                 
                              
                                    Ci,phase
                                    
                                 
                                 
                                    on faasi kontsentratsioon;
                                 
                              
                                    Vmix,phase
                                    
                                 
                                 
                                    on vastava faasi Vmix.
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on faaside arv.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.2.
                     
                     
                        Lahjendusteguri (DF) arvutamise üldvõrrand iga etalonkütuse puhul, mille aritmeetiline keskmine koostis on CxHyOz, on järgmine:
                        
                           
                        kus:
                        
                           
                        
                                    CCO2
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2 kontsentratsioon kogumiskotis sisalduvas lahjendatud heitgaasis, mahuprotsentides;
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    on süsivesinike kontsentratsioon kogumiskotis sisalduvas lahjendatud heitgaasis, süsiniku ekvivalendina miljondikes (ppm);
                                 
                              
                                    CCO
                                    
                                 
                                 
                                    on CO kontsentratsioon kogumiskotis sisalduvas lahjendatud heitgaasis (ppm).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.
                     
                     
                        Metaani mõõtmine
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.1.
                     
                     
                        Metaani mõõtmiseks gaasikromatograaf-leekionisatsioonidetektori abil tuleb metaanist erinevad süsivesinikud arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    CNMHC
                                    
                                 
                                 
                                    on metaanist erinevate süsivesinike korrigeeritud kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, süsiniku ekvivalendina miljondikes (ppm);
                                 
                              
                                    CTHC
                                    
                                 
                                 
                                    on süsivesinike kogusisaldus lahjendatud heitgaasis, süsiniku ekvivalendina miljondikes (ppm) ja korrigeerituna lahjendusõhus sisalduva süsivesinike kogukontsentratsiooniga;
                                 
                              
                                    CCH4
                                    
                                 
                                 
                                    on CH4 kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, süsiniku ekvivalendina miljondikes (ppm) ja korrigeerituna lahjendusõhus sisalduva CH4 kontsentratsiooni võrra;
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    on metaani leekionisatsioonidetektori kalibreerimistegur, nagu see on määratletud lisa B5 punktis 5.4.3.2.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.2.
                     
                     
                        Kui metaanisisaldust mõõdetakse metaanist erinevaid süsivesinikke eraldava leekionisatsioonidetektori abil, oleneb metaanist erinevate süsivesinike arvutamine kalibreerimisgaasist/-meetodist, mida kasutatakse nulli korrigeerimiseks / kalibreerimiseks.
                        Kui leekionisatsioonidetektorit kasutatakse süsivesinike kogusisalduse mõõtmiseks (metaanist erinevate süsivesiniketa), kalibreeritakse see tavapärasel viisil propaani ja õhuga.
                        Pärast metaanist erinevate süsivesinike eraldajat paikneva leekionisatsioonidetektori kalibreerimiseks on lubatud kasutada järgmisi meetodeid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    propaanist ja õhust koosnev kalibreerimisgaas juhitakse metaanist erinevate süsivesinike eraldajast mööda;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    metaanist ja õhust koosnev kalibreerimisgaas läbib metaanist erinevate süsivesinike eraldaja.
                                 
                              Soovitatakse tungivalt kalibreerida metaani leekionisatsioonidetektor nii, et metaan ja õhk läbivad metaanist erinevate süsivesinike eraldaja.
                        CH4 ja metaanist erinevate süsivesinike kontsentratsioon arvutatakse meetodi a puhul järgmiselt:
                        
                           
                        
                           
                        Kui RfCH4 < 1,05, võib selle eespool esitatud CCH4 võrrandist välja jätta.
                        CH4 ja metaanist erinevate süsivesinike kontsentratsioon arvutatakse meetodi b puhul järgmiselt:
                        
                           
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on süsivesinike kontsentratsioon metaanist erinevate süsivesinike eraldajast läbi voolavas uuritavas gaasis (ppm C);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on süsivesinike kontsentratsioon metaanist erinevate süsivesinike eraldajast mööda voolavas uuritavas gaasis (ppm C);
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    on metaani kalibreerimistegur, mis on määratud vastavalt lisa B5 punktile 5.4.3.2;
                                 
                              
                                    EM
                                    
                                 
                                 
                                    on metaani efektiivsus, mis on määratud vastavalt käesoleva lisa punktile 3.2.1.1.3.3.1;
                                 
                              
                                    EE
                                    
                                 
                                 
                                    on etaani efektiivsus, mis on määratud vastavalt käesoleva lisa punktile 3.2.1.1.3.3.2.
                                 
                              Kui RfCH4 < 1,05, võib selle jätta välja eespool esitatud meetodi b võrranditest CH4 ja CNMHC jaoks.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.
                     
                     
                        Metaanist erinevate süsivesinike eraldaja muundamisefektiivsus
                        Metaanist erinevate süsivesinike eraldajaga oksüdeeritakse uuritavast gaasist kõik muud süsivesinikud peale metaani. Ideaalselt on muundumine metaani puhul 0 protsenti ning teiste süsivesinike puhul etaanina 100 protsenti. Metaanist erinevat süsivesinike täpseks mõõtmiseks määratakse kaks mainitud efektiivsust ja kasutatakse neid metaanist erinevate süsivesinike heite arvutamisel.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.1.
                     
                     
                        Metaani muundamise efektiivsus (EM)
                        Metaan-õhk-kalibreerimisgaas juhitakse leekionisatsioonidetektorisse läbi metaanist erinevate süsivesinike eraldaja ja eraldajast mööda ning need kaks kontsentratsiooni registreeritakse. Efektiivsus määratakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on süsivesinike kontsentratsioon (ppm C), kui CH4 voolab läbi metaanist erinevate süsivesinike eraldaja;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on süsivesinike kontsentratsioon (ppm C), kui CH4 voolab metaanist erinevate süsivesinike eraldajast mööda.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.2.
                     
                     
                        Etaani muundamise efektiivsus (EE)
                        Etaan-õhk-kalibreerimisgaas juhitakse leekionisatsioonidetektorisse läbi metaanist erinevate süsivesinike eraldaja ja eraldajast mööda ning need kaks kontsentratsiooni registreeritakse. Efektiivsus määratakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on süsivesinike kontsentratsioon (ppm C), kui C2H6 voolab läbi metaanist erinevate süsivesinike eraldaja;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on süsivesinike kontsentratsioon (ppm C), kui C2H6 voolab metaanist erinevate süsivesinike eraldajast mööda.
                                 
                              Kui metaanist erinevate süsivesinike eraldaja etaani muundamise efektiivsus on 0,98 või suurem, kasutatakse edasistes arvutustes EE väärtusena 1.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.4.
                     
                     
                        Kui metaani leekionisatsioonidetektorit kalibreeritakse läbi eraldaja, peab EM väärtus olema 0.
                        CH4 arvutamise võrrandist käesoleva lisa punktis 3.2.1.1.3.2 (meetod b) saab:
                        
                           
                        CNMHC arvutamise võrrandist käesoleva lisa punktis 3.2.1.1.3.2 (meetod b) saab:
                        
                           
                        Metaanist erinevate süsivesinike massi arvutustes kasutatav tihedus peab olema võrdne süsivesinike kogusisalduse tihedusega 273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa juures ning see oleneb kütusest.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.4.
                     
                     
                        Vooluhulgaga kaalutud aritmeetilise keskmise kontsentratsiooni arvutamine
                        Järgmist arvutusmeetodit rakendatakse püsimahuproovivõtu süsteemide puhul, milles ei ole soojusvahetit, või soojusvahetiga püsimahuproovivõtu süsteemide puhul, mis ei vasta lisa B5 punkti 3.3.5.1 nõuetele.
                        Selline vooga kaalutud kontsentratsiooni aritmeetiline keskmine arvutatakse lahjendusega püsimõõtmisteks (sh asjakohasel juhul tahkete osakeste arvu mõõtmiseks). Seda võib kasutada ka püsimahuproovivõtu süsteemide puhul, milles on soojusvaheti, mis vastab lisa B5 punkti 3.3.5.1 nõuetele.
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    on vooluhulgaga kaalutud aritmeetiline keskmine kontsentratsioon;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on püsimahuproovivõtu vooluhulk ajahetkel  (m3/min);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kontsentratsioon ajahetkel  (ppm);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    proovivõtmise intervall (s);
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    püsimahuproovivõtu kogumaht (m3).
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on katse aeg (s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        NOx niiskuskorrektsiooniteguri arvutamine
                        Korrigeerimaks niiskuse mõju lämmastikoksiidide puhul saadud tulemustele, kasutatakse järgmisi arvutusi:
                        
                           
                        kus:
                        
                           
                        ja:
                        
                                    H
                                 
                                 
                                    on eriniiskus, veeauru grammides kilogrammi kuiva õhu kohta;
                                 
                              
                                    Ra
                                    
                                 
                                 
                                    on ümbritseva õhu suhteline niiskus (%);
                                 
                              
                                    Pd
                                    
                                 
                                 
                                    on küllastunud auru rõhk ümbritseva õhu temperatuuril (kPa);
                                 
                              
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    on õhurõhk ruumis (kPa).
                                 
                              Tegur KH arvutatakse katsetsükli iga faasi jaoks.
                        Ümbritseva õhu temperatuur ja suhteline niiskus määratletakse igas faasis pidevalt mõõdetud väärtuste aritmeetilise keskmisena.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Survesüütemootorite süsivesinike heite massi määramine
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Süsivesinike heite massi määramiseks survesüütemootorite puhul arvutatakse aritmeetiline keskmine süsivesinike kontsentratsioon järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kuumleek-ionisatsioonidetektori näitude integraal kogu katse lõikes (t1 ... t2);
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    on lahjendatud heitgaasis mõõdetud süsivesinike kontsentratsioon Ci (ppm) ja sellega asendatakse CHC kõigis asjakohastes võrrandites.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        Süsivesinike kontsentratsioon lahjendusõhus määratakse lahjendusõhu kottide põhjal. Korrigeeritakse käesoleva lisa punkti 3.2.1.1 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Interpolatsioonitüüpkonna üksiksõidukite kütusekulu, kütusesäästlikkuse ja CO2 arvutamine
                     
                  
                     
                        3.2.3.1.
                     
                     
                        Kütusekulu, kütusesäästlikkus ja CO2 heitkogus ilma interpolatsioonimeetodita (ainult suurima näitajaga sõiduki kasutamise korral)
                        Käesoleva lisa punktide 3.2.1– 3.2.1.1.2 kohaselt arvutatud CO2 väärtus ja käesoleva lisa punkti 6 kohaselt arvutatud kütusesäästlikkus/kütusekulu omistatakse kõigile interpolatsioonitüüpkonna üksiksõidukitele ning interpolatsioonimeetodit ei rakendata.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.
                     
                     
                        Kütusekulu ja CO2 heide interpolatsioonimeetodit kasutades
                        CO2 heide ja kütusekulu interpolatsioonitüüpkonna iga üksiksõiduki puhul võib arvutada käesoleva lisa punktides 3.2.3.2.1–3.2.3.2.5 kirjeldatud viisil.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.1.
                     
                     
                        Katsetatava suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kütusekulu ja CO2 heide
                        Suurima ja väikseima näitajaga katsetatava sõiduki CO2 heite mass tsüklis (vastavalt  ja ) ning selle faasides p ( ja ), mida kasutatakse järgmistes arvutustes, võetakse tabeli A7/1 etapist 9.
                        Kütusekulu väärtused võetakse samuti tabeli A7/1 etapist 9 ning neile viidatakse tähistega FCL,p ja FCH,p.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.
                     
                     
                        Sõidutakistuse arvutamine üksiksõiduki puhul
                        Kui interpolatsioonitüüpkond moodustatakse ühest või mitmest sõidutakistustüüpkonnast, arvutatakse üksiksõiduki sõidutakistus selle sõidutakistustüüpkonna alusel, kuhu kõnealune sõiduk kuulub.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Üksiksõiduki mass
                        Suurima ja väikseima näitajaga sõidukite katsemasse kasutatakse interpolatsioonimeetodi sisendandmetena.
                        TMind (kg) on üksiksõiduki individuaalne katsemass käesoleva eeskirja punkti 3.2.25 kohaselt.
                        Kui suurima ja väikseima näitajaga katsetatava sõiduki puhul kasutatakse sama katsemassi, tuleb interpolatsioonimeetodi puhul seada TMind väärtus suurima näitajaga sõiduki massiks.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.
                     
                     
                        Üksiksõiduki veeretakistusjõud
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.1.
                     
                     
                        Interpoleerimisel kasutatakse sisendandmetena katsetatavate väikseima ja suurima näitajaga sõidukite jaoks valitud rehvide tegelikke veeretakistuskordajaid (vastavalt RRL ja RRH). Vt lisa B4 punkt 4.2.2.1.
                        Kui suurima või väikseima näitajaga sõiduki esi- ja tagasillal olevatel rehvidel on erinevad veeretakistuskordajad, arvutatakse veeretakistuste kaalutud keskmine käesoleva lisa punktis 3.2.3.2.2.2.3 esitatud võrrandiga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.2.
                     
                     
                        Konkreetsele sõidukile paigaldatud rehvide veeretakistuskordajaks (RRind) võetakse nende energiatõhususklassile vastav väärtus lisa B4 tabelist A4/2.
                        Kui konkreetsetele sõidukitele saab alla panna nii standardsed veljed ja rehvid kui ka talverehvid (kolme mäetipu ja lumehelbe märgisega (3PMS), kas velgedega või ilma), ei loeta lisarehve ja/või velgi lisavarustuseks.
                        Kui esi- ja tagasilla rehvid kuuluvad eri energiatõhususklassidesse, kasutatakse kaalutud keskmist, mis arvutatakse käesoleva lisa punktis 3.2.3.2.2.2.3 esitatud võrrandi järgi.
                        Kui katsetatavatele väikseima ja suurima näitajaga sõidukitele on paigaldatud ühesugused või sama veeretakistuskordajaga rehvid, võetakse interpolatsioonimeetodi korral RRind väärtuseks RRH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.3.
                     
                     
                        Kaalutud keskmine veeretakistusjõud
                        
                           
                        kus:
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    tähistab kas suurima või väikseima näitajaga sõidukit või üksiksõidukit;
                                 
                              
                                    RRL, FA ja RRH,FA
                                    
                                 
                                 
                                    on vastavalt suurima ja väikseima näitajaga sõiduki esisilla rehvide veeretakistuskordajad (RRC) (kg/t);
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki esisilla rehvide energiatõhususe klassi veeretakistuskordaja (kg/t) vastavalt lisa B4 tabelile A4/2;
                                 
                              
                                    RRL,RA ja RRH,RA
                                    
                                 
                                 
                                    on vastavalt suurima ja väikseima näitajaga sõiduki tagasilla rehvide tegelik veeretakistuskordaja (kg/t);
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki tagasilla rehvide energiatõhususe klassi veeretakistuskordaja (kg/t) vastavalt lisa B4 tabelile A4/2;
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukorras sõiduki massi osakaal esisillal;
                                 
                              RRx ei ümardata ega liigitata rehvi energiatõhususe klassi järgi.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.
                     
                     
                        Üksiksõiduki õhutakistus
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Lisavarustuse aerodünaamilise mõju määramine
                        Õhutakistust mõõdetakse kõigi lisavarustusse kuuluvate õhutakistust mõjutavate osade ja kerekujude puhul lisa B4 punkti 3.2 nõuetele vastavas ja vastutava asutuse kontrollitud tuuletunnelis.
                        Interpolatsioonimeetodi puhul mõõdetakse ühe sõidutakistustüüpkonna lisavarustuse õhutakistust samal tuulekiirusel, kas kiirusel vlow või vhigh, eelistatult kiirusel vhigh, nagu on määratletud lisa B4 punktis 6.4.3. Kui vlow või vhigh puudub (nt VL ja/ või VH sõidutakistust mõõdetakse vabajooksumeetodil), mõõdetakse aerodünaamilist jõudu samal tuulekiirusel vahemikus ≥80 km/h ja ≤150 km/h. 1. klassi sõidukite puhul mõõdetakse seda samal tuulekiirusel ≤150 km/h.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Alternatiivne meetod lisavarustuse aerodünaamilise mõju määramiseks
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib suuruse Δ(CD × Af) määramiseks kasutada alternatiivset meetodit (nt hüdrodünaamika arvutisimulatsioon (ainult 1A-tase), lisa B4 kriteeriumile mittevastav tuuletunnel), kui on täidetud järgmised kriteeriumid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    alternatiivne meetod peab tagama Δ(CD × Af) täpsuse ±0,015 m2.
                                    (Ainult 1A-tase) CFD simulatsiooni kasutamise korral tuleb CFD meetodi täpsust valideerida vähemalt kahe Δ(CD×Af) näitajaga iga lisavarustuse tüübi kohta ühise võrdlussõiduki kerel ja kokku vähemalt kaheksa Δ(CD×Af) näitajaga, nagu on näidatud joonisel A7/1a;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    alternatiivset meetodit kasutatakse üksnes sellise aerodünaamilist mõju avaldava lisavarustuse puhul (nt rattad, jahutusõhu juhtimissüsteemid, spoilerid jne), mille samaväärsus on tõendatud;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    punktides a ja b kirjeldatud samaväärsuse tõendid tuleb esitada vastutavale asutusele enne sõidutakistustüüpkonnale tüübikinnituse andmist. Mis tahes alternatiivse meetodi puhul põhineb valideerimine käesoleva eeskirja kriteeriumidele vastavatel tuuletunneli mõõtmistel;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kui konkreetse lisavarustusse kuuluva eseme Δ(CD × Af) on üle kahe korra suurem kui selle lisavarustuse Δ(CD × Af), mille kohta esitati tõendid, ei tohi õhutakistust määrata alternatiivse meetodiga; ning
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    kui kasutatakse mõõtmismeetodit, tuleb see iga nelja aasta järel uuesti valideerida. Kui kasutatakse matemaatilist meetodit, tuleb uuesti valideerida ka simulatsioonimudelis või tarkvaras tehtud muudatused, mis võivad kaasa tuua valideerimisaruande kehtetuse.
                                 
                              
                           Joonis A7/1a Lisavarustuse aerodünaamilise mõju määramise alternatiivse meetodi näide
                              
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.1.
                     
                     
                        Tootja deklareerib vastutavale asutusele, millises ulatuses võib sõidukeid kasutada alternatiivse meetodi puhul, ja deklareeritud ulatus dokumenteeritakse asjaomastes katsearuannetes, kui vastutavale asutusele on esitatud tõendid samaväärsuse kohta. Vastutav asutus võib nõuda alternatiivse meetodi samaväärsuse kinnitamist, valides sõiduki selliste sõidukite hulgast, mille tootja on deklareerinud pärast samaväärsuse tõendamist. Tulemus peab tagama Δ(CD × Af) täpsuse ± 0,015 m2. See toimimisviis põhineb käesoleva eeskirja kriteeriumidele vastavatel tuuletunnelis mõõtmistel. Kui seda korda ei järgita, loetakse alternatiivse meetodi heakskiit kehtetuks.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Üksiksõiduki aerodünaamilise mõju arvessevõtmine
                        
                            on õhutakistusteguri ja lauppinna korrutise erinevus (m2) üksiksõiduki ja katsetatava väikseima näitajaga sõiduki vahel, mis tuleneb üksiksõiduki lisavarustuse ja kerekuju erinevusest katsetatava väikseima näitajaga sõidukiga võrreldes;
                        nimetatud õhutakistuse erinevused Δ(CD×Af) määratakse täpsusega ± 0,015 m2.
                        Δ(CD × Af)ind võib arvutada järgmise võrrandi abil, tagades täpsuse ± 0,015 m2 ka lisavarustuse osade ja kere kujude summa puhul:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    CD
                                    
                                 
                                 
                                    on õhutakistuskordaja;
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    on sõiduki lauppind (m2);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on nende sõiduki lisavarustusse kuuluvate osade arv, mis on üksiksõidukil ja katsetataval väikseima näitajaga sõidukil erinevad;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on õhutakistuskordaja ja lauppinna korrutise erinevus sõiduki individuaalse omaduse i tõttu ning sellise lisavarustusse kuuluva osa puhul, mis suurendab õhutakistust võrreldes katsetatava väikseima näitajaga sõidukiga, on see positiivne ja vastupidi (m2).
                                 
                              Katsetatava väikseima ja suurima näitajaga sõiduki kõikide Δ(CD × Af)i erinevuste summa peab vastama suurusele Δ(CD × Af)LH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Summaarne aerodünaamiline erinevus katsetatava väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahel
                        Õhutakistuskordaja ja lauppinna korrutise summaarset erinevust katsetatavate väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahel (m2) tähistatakse Δ(CD × Af)LH ja see registreeritakse.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.5.
                     
                     
                        Aerodünaamilise mõju dokumenteerimine
                        Õhutakistuskordaja ja lauppinna korrutise (m2) (mille tähis on Δ(CD×Af)) suurenemine või vähenemine kõikide selliste interpolatsioonitüüpkonda kuuluvate lisavarustuse elementide ja kerekujude puhul:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    mis mõjutavad sõiduki õhutakistust ning
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    mida tuleb arvestada interpoleerimisel,
                                 
                              registreeritakse.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.6.
                     
                     
                        Lisasätted aerodünaamilise mõju kohta
                        Suurima näitajaga sõiduki õhutakistust tuleb arvesse võtta kogu interpolatsioonitüüpkonna puhul ning Δ(CD × Af)LH loetakse võrdseks nulliga, kui:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tuuletunnelis ei ole võimalik Δ(CD×Af) väärtust täpselt määrata või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    puudub lisavarustus, mis põhjustaks õhutakistuse erinevust katsetatava väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahel ning mida tuleks interpolatsioonimeetodis arvesse võtta.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.2.2.4.
                     
                     
                        Üksiksõidukite sõidutakistuskordajate arvutamine
                        Sõidutakistuskordajaid f0, f1 ja f2 (mis on määratletud lisas B4) tähistatakse suurima ja väikseima näitajaga katsetatava sõiduki puhul vastavalt f0,H, f1,H ja f2,H ning f0,L, f1,L ja f2,L. Korrigeeritud sõidutakistuskõver katsetatava väikseima näitajaga sõiduki puhul on järgmine:
                        
                           
                        Rakendades võrdluskiiruste vahemikus vähimruutude regressioonimeetodit, määratakse  jaoks korrigeeritud sõidutakistuskordajad  ja  ning lineaarkordaja  väärtuseks seatakse f1,H. Interpolatsioonitüüpkonna üksiksõiduki sõidutakistuskordajad f0,ind, f1,ind ja f2,ind arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        või kui  = 0, kohaldatakse f0,ind puhul allolevat võrrandit:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        või kui , kohaldatakse f2,ind puhul allolevat võrrandit:
                        
                           
                        kus:
                        
                           
                        
                           
                        Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna puhul arvutatakse üksiksõiduki sõidutakistuskordajad f0, f1 ja f2 lisa B4 punktis 5.1.1 esitatud võrrandite kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.3.
                     
                     
                        Tsüklienergiatarbe arvutamine
                        Kohaldatava WLTC tsükli energiatarve Ek ja kõikide kohaldatavate tsüklifaaside energiatarve Ek, p arvutatakse käesoleva lisa punkti 5 korra kohaselt järgmiste sõidutakistuskordajate ja masside variantide k puhul:
                        
                                    k=1
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (katsetatav väikseima näitajaga sõiduk)
                                 
                              
                                    k=2
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (katsetatav suurima näitajaga sõiduk)
                                 
                              
                                    k=3
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (interpolatsioonitüüpkonna üksiksõiduk)
                                 
                              Neid kolme sõidutakistuste komplekti võib tuletada erinevatest sõidutakistustüüpkondadest.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.4.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Interpolatsioonitüüpkonda kuuluva üksiksõiduki CO2 heite arvutamine interpolatsioonimeetodi abil
                        Kohaldatava tsükli iga faasi (p) puhul tuleb üksiksõiduki CO2 heite mass (g/km) arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        Üksiksõiduki CO2 heite mass (g/km) kogu tsükli vältel tuleb arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        Vastavalt E1,p, E2,p ja E3,p ning E1, E2 ja E3 arvutatakse käesoleva lisa punkti 3.2.3.2.3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.5.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Kütusekulu (FC) arvutamine interpolatsioonitüüpkonna üksiksõiduki puhul interpolatsioonimeetodil
                        Kohaldatava tsükli iga faasi p puhul tuleb üksiksõiduki kütusekulu (l/100 km) arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        Üksiksõiduki kütusekulu (l/100 km) kogu tsükli vältel arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        Vastavalt E1,p, E2,p ja E3,p ning E1, E2 ja E3 arvutatakse käesoleva lisa punkti 3.2.3.2.3 kohaselt.
                        (1B-tase)
                        Interpolatsioonitüüpkonda kuuluva üksiksõiduki kütusesäästlikkuse (FE) arvutamine interpolatsioonimeetodi abil
                        Kohaldatava tsükli iga faasi p puhul arvutatakse üksiksõiduki kütusesäästlikkus (km/l) järgmiselt:
                        
                           
                        Üksiksõiduki kütusesäästlikkus (km/l) kogu tsükli vältel arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        Vastavalt E1,p, E2,p ja E3,p ning E1, E2 ja E3 arvutatakse käesoleva lisa punkti 3.2.3.2.3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.6.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Algseadmete valmistaja võib käesoleva lisa punkti 3.2.3.2.4 kohaselt määratud CO2 heite individuaalset väärtust suurendada. Sellistel juhtudel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    CO2 heite väärtusi faasides suurendatakse sellise suhte võrra, mis arvutatakse kui suurendatud CO2 heite väärtus jagatud arvutatud CO2 heite väärtusega;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kütusekulu väärtusi suurendatakse suurendatud CO2 heite väärtuse ja arvutatud CO2 heite väärtuse jagatise võrra.
                                 
                              Sellega ei kompenseerita tehnilisi asjaolusid, mille tõttu tuleks sõiduk interpolatsioonitüüpkonnast välja jätta.
                        (1B-tase)
                        Algseadmete valmistaja võib käesoleva lisa punkti 3.2.3.2.5 kohaselt määratud kütusesäästlikkuse individuaalset väärtust vähendada. Sellistel juhtudel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kütusesäästlikkuse väärtusi faasides vähendatakse vähendatud kütusesäästlikkuse väärtuse ja arvutatud kütusesäästlikkuse väärtuse jagatise võrra.
                                 
                              Sellega ei kompenseerita tehnilisi asjaolusid, mille tõttu tuleks sõiduk interpolatsioonitüüpkonnast välja jätta.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna üksiksõidukite kütusekulu, kütusesäästlikkuse ja CO2 arvutamine
                        CO2 heide ja kütusesäästlikkus/-kulu iga sõidutakistusmaatriksi tüüpkonda kuuluva üksiksõiduki puhul tuleb arvutada käesoleva lisa punktides 3.2.3.2.3–3.2.3.2.5 kirjeldatud interpolatsioonimeetodi kohaselt. Asjakohasel juhul tuleb viited väikseima ja/või suurima näitajaga sõidukile asendada vastavalt viidetega sõidukile LM ja/või HM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        LM- ja HM-sõiduki kütusekulu, kütusesäästlikkuse ja CO2 heite määramine
                        Sõidukite LM ja HM CO2 heite mass  määratakse kohaldatava WLTC üksikute tsüklifaaside p puhul käesoleva lisa punktis 3.2.1 esitatud arvutuste kohaselt ning neile viidatakse vastavalt kui  ja . Kütusekulu ja kütusesäästlikkus kohaldatava WLTC üksikute tsüklifaaside puhul määratakse käesoleva lisa punkti 6 kohaselt ning neile viidatakse vastavalt kui FCLM,p, FCHM,p, FELM,p ja FELM,p.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.
                     
                     
                        Sõidutakistuse arvutamine üksiksõiduki puhul
                        Sõidutakistusjõud arvutatakse lisa B4 punktis 5.1 kirjeldatud korra kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.1.
                     
                     
                        Üksiksõiduki mass
                        Sisendandmetena kasutatakse lisa B4 punkti 4.2.1.4 kohaselt valitud sõidukite HM ja LM katsemasse.
                        TMind (kg) on üksiksõiduki katsemass vastavalt käesoleva eeskirja punktis 3.2.25 esitatud katsemassi määratlusele.
                        Kui sõidukite LM ja HM puhul kasutatakse sama katsemassi, tuleb sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna meetodi puhul TMind väärtuseks võtta sõiduki HM mass.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.
                     
                     
                        Üksiksõiduki veeretakistusjõud
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.1.
                     
                     
                        Sisendandmetena kasutatakse lisa B4 punkti 4.2.1.4 kohaselt valitud sõiduki LM veeretakistuskordaja RRLM ja sõiduki HM veeretakistuskordaja RRHM väärtusi.
                        Kui sõiduki LM või HM esi- ja tagasillal olevatel rehvidel on erinevad veeretakistusjõud, arvutatakse veeretakistuste kaalutud keskmine käesoleva lisa punktis 3.2.4.1.1.2.3 esitatud võrrandiga.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.2.
                     
                     
                        Konkreetsele sõidukile paigaldatud rehvide veeretakistuskordajaks (RRind) võetakse nende energiatõhususklassile vastav väärtus lisa B4 tabelist A4/2.
                        Kui konkreetsetele sõidukitele saab alla panna nii standardsed veljed ja rehvid kui ka talverehvid (kolme mäetipu ja lumehelbe märgisega (3PMS), kas velgedega või ilma), ei loeta lisarehve ja/või velgi lisavarustuseks.
                        Kui esi- ja tagasilla rehvid kuuluvad erinevatesse energiatõhususklassidesse, arvutatakse kaalutud keskmine käesoleva lisa punktis 3.2.4.1.1.2.3 esitatud võrrandiga.
                        Kui sõidukite LM ja HM puhul kasutatakse veeretakistusjõudu, tuleb sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna meetodi puhul RRind väärtuseks võtta RRHM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.3.
                     
                     
                        Kaalutud keskmise veeretakistusjõu arvutamine
                        
                           
                        kus:
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    tähistab kas suurima või väikseima näitajaga sõidukit või üksiksõidukit;
                                 
                              
                                    RRLM, FA ja RRHM,FA
                                    
                                 
                                 
                                    on vastavalt suurima ja väikseima näitajaga sõiduki esisilla rehvide veeretakistuskordajad (RRC) (kg/t);
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    on veeretakistuskordaja (kg/t) üksiksõiduki esisilla rehvide energiatõhususe klassi puhul vastavalt lisa B4 tabelile A4/2;
                                 
                              
                                    RRLM,RA ja RRHM,RA
                                    
                                 
                                 
                                    on vastavalt suurima ja väikseima näitajaga sõiduki tagasilla rehvide tegelikud veeretakistuskordajad (kg/t);
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    on veeretakistuskordaja (kg/t) üksiksõiduki tagasilla rehvide energiatõhususe klassi puhul vastavalt lisa B4 tabelile A4/2;
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    on sõidukorras sõiduki massi osakaal esisillal.
                                 
                              RRx ei ümardata ega liigitata rehvi energiatõhususe klassi järgi.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.3.
                     
                     
                        Üksiksõiduki lauppind
                        Sisendandmetena kasutatakse lisa B4 punkti 4.2.1.4. kohaselt valitud sõiduki LM lauppinda AfLM ja sõiduki HM lauppinda AfHM.
                        Af,ind (m2) on üksiksõiduki lauppind.
                        Kui sõidukite LM ja HM puhul kasutatakse sama lauppinna väärtust, tuleb sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna meetodi puhul Af,ind väärtuseks võtta sõiduki HM lauppind.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Alternatiivne interpolatsioonarvutusmeetod
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse heakskiidul võib tootja kasutada alternatiivset interpolatsioonarvutuse meetodit, kui interpolatsioonimeetodiga saadakse ebarealistlikke faasiomaseid tulemusi või ebarealistlik sõidutakistuse kõver. Enne sellise loa andmist peab tootja kontrollima ja võimaluse korral kaotama:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    põhjuse, miks väikseima ja suurima näitajaga sõiduki sõidutakistusega seotud karakteristikute erinevused on väikesed, juhul kui faasisomased tulemused on ebarealistlikud;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    põhjuse, miks f1,L ja f1,H koefitsiendid on ootamatult erinevad, juhul kui sõidutakistuse kõver on ebarealistlik.
                                 
                              Taotlus, mille tootja vastutavale asutusele esitab, peab sisaldama tõendeid, et nimetatud korrigeerimine ei ole võimalik ja et sellest tulenev viga on märkimisväärne.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Alternatiivne arvutus ebarealistlike faasiomaste tulemuste korrigeerimiseks
                        Alternatiivina käesoleva lisa punktides 3.2.3.2.4 ja 3.2.3.2.5 sätestatud korrale võib faasi CO2, faasi kütusesäästlikkuse ja faasi kütusekulu arvutused teha vastavalt punktides 3.2.5.1.1, 3.2.5.1.2 ja 3.2.5.1.3 esitatud võrranditele.
                        Iga parameetri puhul asendatakse MCO2 FC või FEga.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.1.
                     
                     
                        VL ja VH suhte määramine iga faasi puhul
                        
                           
                        
                           
                        kus:
                        MCO2,p,L, MCO2,c,L, MCO2,p,HandMCO2,c,H võetakse käesoleva lisa tabeli A7/1 etapist 9.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.2.
                     
                     
                        Sõiduki Vind suhte määramine iga faasi puhul
                        
                           
                        kus:
                        MCO2,c,ind võetakse käesoleva lisa tabeli A7/1 etapist 10 ja ümardatakse lähima täisarvuni.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.3.
                     
                     
                        Sõiduki Vind heite mass faaside kaupa
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Alternatiivne arvutus ebarealistliku sõidutakistuskõvera korrigeerimiseks
                        Käesoleva lisa punktis 3.2.3.2.2.4 sätestatud korra alternatiivina võib sõidutakistuskordajad arvutada järgmiselt:
                        
                           
                        Kasutades võrdluskiiruste vahemikus vähimruutude regressioonimeetodit, määratakse Fi(v) jaoks korrigeeritud sõidutakistuskordajad f*0,i ja f*2,i, kusjuures lineaarkoefitsiendi f*1,i väärtuseks võetakse f1,A. . f1,A arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    E
                                 
                                 
                                    on tsükli energiatarve (Ws), nagu määratletud käesoleva lisa punktis 5;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on alamindeks, mis tähistab sõidukeid L, H või ind;
                                 
                              
                                    HR
                                    
                                 
                                 
                                    on katsetatav suurima näitajaga sõiduk, nagu kirjeldatud lisa B4 punktis 4.2.1.2.3.2;
                                 
                              
                                    LR
                                    
                                 
                                 
                                    on katsetatav väikseima näitajaga sõiduk, nagu kirjeldatud lisa B4 punktis 4.2.1.2.3.2.
                                 
                              
                  3.3.   PM
            3.3.1.   Arvutamine
            PM arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kui heitgaasid suunatakse tunnelist välja;
            ja:
            
               
            kui heitgaasid suunatakse tagasi tunnelisse,
            kus:
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        on lahjendatud heitgaaside maht (vt käesoleva lisa punkt 2) standardtingimustes;
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        on lahjendatud heitgaasi maht, mis voolab läbi tahkete osakeste proovivõtufiltri standardtingimustes;
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        on ühe või mitme proovivõtufiltri abil kogutud tahkete osakeste mass (mg);
                     
                  
                        d
                     
                     
                        on katsetsükli kohaselt läbitud teepikkus (km).
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Kui on tehtud lahjendussüsteemist saadud tahkete osakeste massi fooni korrektsioon, määratakse see lisa B6 punkti 2.1.3.1 kohaselt. Sellisel juhul arvutatakse tahkete osakeste mass (mg/km) järgmiselt:
                        
                           
                        kui heitgaasid suunatakse tunnelist välja;
                        ja:
                        
                           
                        kui heitgaasid suunatakse tagasi tunnelisse;
                        kus:
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    on tahkete osakeste fooni filtrit läbiva tunneliõhu maht standardtingimustes;
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    on lahjendusõhu tahkete osakeste mass või lahjendustunneli fooni õhk, mis on määratud ühe lisa B6 punktis 2.1.3.1 kirjeldatud meetodiga;
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 3.2.1.1.1 määratletud lahjendustegur.
                                 
                              Kui foonikorrektsiooni tulemus on negatiivne, loetakse selleks 0 mg/km.
                     
                  3.3.2.   Tahkete osakeste massi arvutamine topeltlahjendusmeetodil
            
               
            kus:
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        on tahkete osakeste proovivõtufiltrit läbiva lahjendatud heitgaasi maht standardtingimustes;
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        on tahkete osakeste proovivõtufiltreid läbiva topeltlahjendatud heitgaasi maht standardtingimustes;
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        on teisese lahjendusõhu maht standardtingimustes.
                     
                  Kui tahkete osakeste massi mõõtmiseks ette nähtud topeltlahjendatud proovivõtugaasi ei suunata tagasi tunnelisse, arvutatakse püsimahuproovivõtu maht nii nagu ühekordsel lahjendusel, s.t:
            
               
            kus:
            
                        Vmixindicated
                        
                     
                     
                        on lahjendatud heitgaasi mõõdetud maht lahjendus- süsteemis pärast tahkete osakeste proovi eraldamist standardtingimustes.
                     
                  4.   Tahkete osakeste arvu määramine (kui tahkete osakeste arvu mõõtmine on nõutav)
            Tahkete osakeste arv arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        PN
                     
                     
                        on tahkete heitosakeste arv (osakesi kilomeetri kohta);
                     
                  
                        V
                     
                     
                        on lahjendatud heitgaasi maht, väljendatuna liitrites katse kohta (pärast esmast lahjendamist üksnes topeltlahjenduse korral) ning korrigeeritud vastavalt standardtingimustele (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa);
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on kalibreerimistegur, millega korrigeeritakse tahkete osakeste loenduri mõõt võrdlusseadme taseme suhtes, kui selline korrigeerimine ei toimu juba tahkete osakeste loenduri sees. Kui kalibreerimistegurit kasutatakse tahkete osakeste loenduris, on kalibreerimisteguri väärtuseks 1;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on tahkete osakeste korrigeeritud arvuline kontsentratsioon lahjendatud heitgaasis, väljendatuna tahkete osakeste aritmeetilise keskmise arvuna kuupsentimeetris heitmekatse jooksul, kaasa arvatud kogu sõidutsükli kestel. Kui tahkete osakeste loendurist saadavad aritmeetiliselt keskmise mahtkontsentratsiooni tulemused  ei ole esitatud standardtingimustel (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa), tuleb kontsentratsioonid nendele tingimustele  vastavaks korrigeerida;
                     
                  
                        Cb
                        
                     
                     
                        on kas lahjendusõhk või lahjendustunneli fooni tahkete osakeste arvuline kontsentratsioon, nagu on lubanud vastutav asutus, väljendatuna tahkete osakeste arvuna kuupsentimeetri kohta, korrigeerituna kokkulangevuste suhtes ja standardtingimustele vastavaks (273,15 K (0 °C) ja 101,325 kPa);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on lenduvate osakeste püüduri aritmeetiliselt keskmine tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegur katses kasutatava lahjendusseadistuse korral;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on lenduvate osakeste püüduri aritmeetiliselt keskmise tahkete osakeste kontsentratsiooni vähendustegur fooni mõõtmisel kasutatava lahjendusseadistuse korral;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        on kohaldatavale katsetsüklile vastav läbitud teepikkus (km).
                     
                  
                arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        on lahjendatud heitgaasis sisalduvate tahkete osakeste arvuline kontsentratsioon diskreetsel mõõtmisel tahkete osakeste loenduris, väljendatuna tahkete osakeste arvuna cm3 kohta ja korrigeerituna kokkulangevust arvestades;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on kohaldatavas katsetsüklis tehtud eraldi tahkete osakeste arvulise kontsentratsiooni mõõtmiste koguarv ja see arvutatakse järgmiselt:
                     
                  
               
            kus:
            
                        t
                     
                     
                        on kohaldatava katsetsükli kestus (s);
                     
                  
                        f
                     
                     
                        on osakeste loenduri andmesalvestussagedus (Hz).
                     
                  5.   Tsüklienergiatarbe arvutamine
            Kui ei ole sätestatud teisiti, arvutatakse sellise sihtkiiruskõvera alusel, mis põhineb eri ajahetkedel, kus on tehtud mõõtmisi.
            Kogu tsükli või konkreetse tsüklifaasi kogu energiatarve E arvutatakse summeerides Ei vastava tsükliaja tstart + 1 ja tend-i vahel vastavalt järgmisele võrrandile:
            
               
            kus:
            
                kui 
            
                kui 
            ja:
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        on aeg (s), mil kohaldatav katsetsükkel algab (vt lisa B1 punkt 3);
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        on aeg (s), mil kohaldatav katsetsükkel lõpeb (vt lisa B1 punkt 3);
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        on energiatarve ajavahemikus (i – 1) ... (i) (Ws);
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        on liikumapanev jõud ajavahemikus (i – 1) ... (i) (N);
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        on ajavahemikus (i – 1) ... (i) läbitud teepikkus (m).
                     
                  
               
            kus:
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        on liikumapanev jõud ajavahemikus (i – 1) ... (i) (N);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        (km/h) on sihtkiirus ajahetkel ti;
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        on katsemass (kg);
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        on kiirendus (m/s2) ajavahemikus (i – 1) ... (i);
                     
                  
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        on vaadeldava katsetatava sõiduki sõidutakistuskordajad (TML, TMH või TMind) (N, N/km/h ja N/(km/h)2).
                     
                  
               
            kus:
            
                        di
                        
                     
                     
                        on ajavahemikus (i – 1) ... (i) läbitud teepikkus (m);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        (km/h) on sihtkiirus ajahetkel ti;
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        on aeg (s).
                     
                  
               
            kus:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        on kiirendus (m/s2) ajavahemikus (i – 1) ... (i);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        (km/h) on sihtkiirus ajahetkel ti;
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        on aeg (s).
                     
                  6.   Kütusekulu ja kütusesäästlikkuse arvutamine (nagu asjakohane)
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Kütusekulu väärtuste arvutamiseks vajalikud kütusekarakteristikud võetakse lisast B3.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Kütusekulu väärtused arvutatakse süsivesinike, süsinikmonooksiidi ja süsinikdioksiidi heitkogustest tabeli A7/1 etapi 6 normeeritud heitmete ja etapi 7 CO2 tulemuste abil.
                        (1B-tase)
                        Kütusesäästlikkuse väärtused arvutatakse süsivesinike, süsinikmonooksiidi ja süsinikdioksiidi heitkogustest tabeli A7/1 etapi 2 normeeritud heitmete ja etapi 4a CO2 tulemuste abil.
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Kütusekulu arvutamiseks kasutatakse käesoleva lisa punktis 6.12 esitatud üldvõrrandit, milles kasutatakse suhteid H/C ja O/C.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Kõigi käesoleva lisa punktis 6 esitatud võrrandite puhul:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    on konkreetse kütuse kulu l/100 km (või maagaasi puhul m3/100 km või vesiniku puhul kg/100 km);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on konkreetse kütuse CXHYOZ vesiniku-süsiniku suhe;
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    on konkreetse kütuse CXHYOZ hapniku-süsiniku suhe;
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    on süsiniku molaarmass (12,011 g/mol);
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    on vesiniku molaarmass (1,008 g/mol);
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    on hapniku molaarmass (15,999 g/mol);
                                 
                              
                                    ρfuel
                                    
                                 
                                 
                                    on katses kasutatava kütuse tihedus (kg/l). Gaasiliste kütuste puhul kütuse tihedus 15 °C juures;
                                 
                              
                                    HC
                                 
                                 
                                    on süsivesinike heitkogus (g/km);
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    on süsinikmonooksiidi heitkogus (g/km);
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    on süsinikdioksiidi heitkogus (g/km);
                                 
                              
                                    H2O
                                 
                                 
                                    on vee heitkogus (g/km);
                                 
                              
                                    H2
                                    
                                 
                                 
                                    on vesiniku heitkogus (g/km);
                                 
                              
                                    p1
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasirõhk (Pa) kütusepaagis enne kohaldatavat katsetsüklit;
                                 
                              
                                    p2
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasirõhk (Pa) kütusepaagis pärast kohaldatavat katsetsüklit;
                                 
                              
                                    T1
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasitemperatuur (K) kütusepaagis enne kohaldatavat katsetsüklit;
                                 
                              
                                    T2
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasitemperatuur (K) kütusepaagis pärast kohaldatavat katsetsüklit;
                                 
                              
                                    Z1
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasilise kütuse kokkusurutavustegur rõhul p1 ja temperatuuril T1;
                                 
                              
                                    Z2
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasilise kütuse kokkusurutavustegur rõhul p2 ja temperatuuril T2;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    on gaasilise kütuse paagi siseruumala (m3);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    on kohaldatava faasi või tsükli teoreetiline pikkus (km).
                                 
                              
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Bensiinil (E0) töötava sädesüütemootoriga sõidukil
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        [Reserveeritud]
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Bensiinil (E10) töötava sädesüütemootoriga sõidukil
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        Veeldatud naftagaasil töötava sädesüütemootoriga sõidukil
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Kui katses kasutatava kütuse koostis erineb kütuse standardkulu arvutamisel kasutatava kütuse koostisest, siis võib tootja soovil kasutada järgmise võrrandi kohast korrektsioonitegurit (cf):
                        
                           
                        Korrektsioonitegur (cf), mida võidakse rakendada, määratakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        nactual on kasutatud kütuse tegelik vesiniku ja süsiniku suhe.
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        Maagaasil/biometaanil töötava sädesüütemootoriga sõidukil
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        Diislikütusel (B0) töötava survesüütemootoriga sõidukil
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        [Reserveeritud]
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        Diislikütusel (B7) töötava survesüütemootoriga sõidukil
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Etanoolil (E85) töötava sädesüütemootoriga sõidukil
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        Kütusekulu ükskõik millise katses kasutatava kütuse puhul võib arvutada järgmiselt:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.13.
                     
                     
                        Kütusekulu vesinikul töötava sädesüütemootoriga sõiduki puhul:
                        
                           
                        Sõidukite puhul, mille kütusena kasutatakse kas gaasilist või vedelat vesinikku, võib tootja vastutava asutuse heakskiidul kasutada kütusekulu arvutamiseks kas allpool esitatud kütusekulu võrrandit või meetodit, mille puhul kasutatakse standardprotokolli, näiteks SAE J2572.
                        
                           
                        Kokkusurutavustegur Z saadakse järgmisest tabelist:
                     
                  
               Tabel A7/2
            
            Kokkusurutavustegur
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        p(bar)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                         
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859 
                     
                     
                        1,051 
                     
                     
                        1,885 
                     
                     
                        2,648 
                     
                     
                        3,365 
                     
                     
                        4,051 
                     
                     
                        4,712 
                     
                     
                        5,352 
                     
                     
                        5,973 
                     
                     
                        6,576 
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965 
                     
                     
                        0,922 
                     
                     
                        1,416 
                     
                     
                        1,891 
                     
                     
                        2,338 
                     
                     
                        2,765 
                     
                     
                        3,174 
                     
                     
                        3,570 
                     
                     
                        3,954 
                     
                     
                        4,329 
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989 
                     
                     
                        0,991 
                     
                     
                        1,278 
                     
                     
                        1,604 
                     
                     
                        1,923 
                     
                     
                        2,229 
                     
                     
                        2,525 
                     
                     
                        2,810 
                     
                     
                        3,088 
                     
                     
                        3,358 
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997 
                     
                     
                        1,042 
                     
                     
                        1,233 
                     
                     
                        1,470 
                     
                     
                        1,711 
                     
                     
                        1,947 
                     
                     
                        2,177 
                     
                     
                        2,400 
                     
                     
                        2,617 
                     
                     
                        2,829 
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,213 
                     
                     
                        1,395 
                     
                     
                        1,586 
                     
                     
                        1,776 
                     
                     
                        1,963 
                     
                     
                        2,146 
                     
                     
                        2,324 
                     
                     
                        2,498 
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002 
                     
                     
                        1,076 
                     
                     
                        1,199 
                     
                     
                        1,347 
                     
                     
                        1,504 
                     
                     
                        1,662 
                     
                     
                        1,819 
                     
                     
                        1,973 
                     
                     
                        2,124 
                     
                     
                        2,271 
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,187 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,445 
                     
                     
                        1,580 
                     
                     
                        1,715 
                     
                     
                        1,848 
                     
                     
                        1,979 
                     
                     
                        2,107 
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,176 
                     
                     
                        1,285 
                     
                     
                        1,401 
                     
                     
                        1,518 
                     
                     
                        1,636 
                     
                     
                        1,753 
                     
                     
                        1,868 
                     
                     
                        1,981 
                     
                  
                        T(K)
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,077 
                     
                     
                        1,165 
                     
                     
                        1,263 
                     
                     
                        1,365 
                     
                     
                        1,469 
                     
                     
                        1,574 
                     
                     
                        1,678 
                     
                     
                        1,781 
                     
                     
                        1,882 
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,147 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,311 
                     
                     
                        1,396 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,567 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,735 
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,148 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,397 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,568 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,736 
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,069 
                     
                     
                        1,141 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,296 
                     
                     
                        1,375 
                     
                     
                        1,455 
                     
                     
                        1,535 
                     
                     
                        1,614 
                     
                     
                        1,693 
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,136 
                     
                     
                        1,207 
                     
                     
                        1,281 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,431 
                     
                     
                        1,506 
                     
                     
                        1,581 
                     
                     
                        1,655 
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,064 
                     
                     
                        1,130 
                     
                     
                        1,198 
                     
                     
                        1,268 
                     
                     
                        1,339 
                     
                     
                        1,409 
                     
                     
                        1,480 
                     
                     
                        1,551 
                     
                     
                        1,621 
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,062 
                     
                     
                        1,125 
                     
                     
                        1,190 
                     
                     
                        1,256 
                     
                     
                        1,323 
                     
                     
                        1,390 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,524 
                     
                     
                        1,590 
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,060 
                     
                     
                        1,120 
                     
                     
                        1,182 
                     
                     
                        1,245 
                     
                     
                        1,308 
                     
                     
                        1,372 
                     
                     
                        1,436 
                     
                     
                        1,499 
                     
                     
                        1,562 
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,057 
                     
                     
                        1,116 
                     
                     
                        1,175 
                     
                     
                        1,235 
                     
                     
                        1,295 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,417 
                     
                     
                        1,477 
                     
                     
                        1,537 
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,055 
                     
                     
                        1,111 
                     
                     
                        1,168 
                     
                     
                        1,225 
                     
                     
                        1,283 
                     
                     
                        1,341 
                     
                     
                        1,399 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,514 
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,054 
                     
                     
                        1,107 
                     
                     
                        1,162 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,272 
                     
                     
                        1,327 
                     
                     
                        1,383 
                     
                     
                        1,438 
                     
                     
                        1,493 
                     
                  Kui p ja T vajalikud sisendandmed ei ole tabelis märgitud, saadakse kokkusurutavustegur tabelis märgitud kokkusurutavustegurite lineaarse interpoleerimise abil, valides välja need, mis on otsitud väärtusele lähimad.
            
                     
                        6.14.
                     
                     
                        Kütusesäästlikkuse (FE) arvutamine
                        (Ainult 1B-tase)
                     
                  
                     
                        6.14.1.
                     
                     
                        FE = 100/FC
                        kus
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    on konkreetse kütuse kulu l/100 km (või maagaasil m3/100 km või vesinikul kg/100 km);
                                 
                              
                                    FE
                                 
                                 
                                    on kütusesäästlikkus; km/l (maagaasil km/m3 või vesinikul km/kg).
                                 
                              
                  7.   Sõidustiili indeksid
            7.1.   Üldnõue
            Tabelites A1/1–A1/12 ettenähtud ajapunktide vaheline kiirus leitakse lineaarse interpoleerimisega sagedusega 10 Hz.
            Kui gaasipedaal on täielikult põhja vajutatud, kasutatakse sõidustiili indeksite arvutustes selliste kasutusperioodide puhul sõiduki kiiruse asemel ettenähtud kiirust.
            Gaasipedaali asendi tuvastamiseks võib kasutada pardadiagnostikasüsteemi (OBD) või elektroonilise kontrollploki (ECU) seire (andmete kogumine) süsteemi. Pardadiagnostikasüsteemi ja/või elektroonilise juhtploki andmete kogumine ei tohi mõjutada sõiduki heidet ega talitlust.
            7.2.   Sõidustiili indeksite arvutamine
            Järgmised indeksid arvutatakse vastavalt standardile SAE J2951 (parandatud jaanuaris 2014):
            
                        a)
                     
                     
                        IWR sõidustiili inertsihinne (%);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        RMSSE kiiruse ruutkeskmine viga (km/h).
                     
                  7.3.   [Reserveeritud]
            7.4.   Sõidustiili indeksite kasutamine konkreetsetel sõidukitel
            
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Ainult sisepõlemismootoriga sõidukid, välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid, välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid
                        Sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE arvutatakse kohaldatava katsetsükli jaoks ja esitatakse aruandes.
                     
                  
                     
                        7.4.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukid
                     
                  
                     
                        7.4.2.1.
                     
                     
                        Laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse (lisa B8 punkt 3.2.5)
                        Sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE arvutatakse kohaldatava katsetsükli jaoks ja esitatakse aruandes.
                     
                  
                     
                        7.4.2.2.
                     
                     
                        1. tüüpi laetuskulukatse (lisa B8 punkt 3.2.4.3.)
                        Kui 1. tüüpi laetuskulukatse tsükleid on alla nelja, arvutatakse sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE iga üksiku kohaldatava 1. tüüpi laetuskulukatse tsükli kohta ja esitatakse aruandes.
                        Kui 1. tüüpi laetuskulukatse tsükleid on neli või rohkem, arvutatakse sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE iga üksiku kohaldatava 1. tüüpi laetuskulukatse tsükli kohta ja esitatakse aruandes. Sel juhul võrreldakse keskmist IWRi ja keskmist RMSSEd laetuskulukatse mis tahes kahe tsükli kombinatsiooni kohta lisa B6 punktis 2.6.8.3.1.3 sätestatud vastavate kriteeriumidega ning laetuskulukatse iga üksiku tsükli arvutatud IWR ei tohi olla alla –3,0 ega üle +5,0 %.
                     
                  
                     
                        7.4.2.3.
                     
                     
                        Linnatsükli katse (lisa B8 punkt 3.2.4.3, millega WLTC asendatakse WLTCcityga)
                        Sõidustiili indeksi arvutamisel käsitatakse kahte järjest läbitud linnasõidu katsetsüklit (L ja M) ühe tsüklina.
                        Linnatsükli puhul, mille jooksul sisepõlemismootor hakkab kütust tarbima, ei arvutata sõiduindekseid IWR ja RMSSE eraldi. Selle asemel (olenevalt linnatsüklite arvust enne seda linnatsüklit, mille jooksul sisepõlemismootor käivitatakse) kombineeritakse mittetäielik linnatsükkel eelnevate linnatsüklitega järgmiselt ning seda loetakse sõidustiili indeksite arvutustes üheks tsükliks.
                        Kui läbitud linnatsüklite arv on paarisarvuline, kombineeritakse mittetäielik linnatsükkel eelmise kahe läbitud linnatsükliga. Vt näide joonisel A7/1.
                        
                           Joonis A7/1 Näide, mille puhul on enne linnatsüklit, kus sisepõlemismootor käivitatakse, läbitud paarisarv linnasõidu katsetsükleid
                              
                        Kui läbitud linnatsüklite arv on paaritu, kombineeritakse mittetäielik linnatsükkel eelmise kolme läbitud linnatsükliga. Vt näide joonisel A7/2.
                        
                           Joonis A7/2 Näide, mille puhul on enne linnatsüklit, kus sisepõlemismootor käivitatakse, läbitud paaritu arv linnasõidu katsetsükleid
                              
                        Kui joonise A7/1 või joonise A7/2 kohaselt tuletatud tsüklite arv on alla nelja, arvutatakse iga tsükli kohta sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE ning need esitatakse aruandes.
                        Kui joonise A7/1 või joonise A7/2 kohaselt tuletatud tsüklite arv on neli või rohkem, arvutatakse iga tsükli kohta sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE. Sel juhul võrreldakse mis tahes kahe tsükli keskmist IWRi ja keskmist RMSSEd vastavate kriteeriumidega, mis on esitatud lisa B6 punktis 2.6.8.3.1.3, ning ühegi tsükli IWR ei tohi olla alla –3,0 ega üle +5,0 %.
                     
                  
                     
                        7.4.3.
                     
                     
                        PEV
                     
                  
                     
                        7.4.3.1.
                     
                     
                        Järjestikuste tsüklitega katse
                        Järjestikuste tsüklitega katse tehakse vastavalt lisa B8 punktile 3.4.4.1. Sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE arvutatakse järjestikuste tsüklitega katse iga tsükli kohta ja esitatakse aruandes. Katsetsükkel, mille jooksul täitub lisa B8 punkti 3.4.4.1.3 kohane lõpetamiskriteerium, ühendatakse eelmise katsetsükliga. Sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE arvutatakse seda arvesse võttes ühe tsüklina.
                     
                  
                     
                        7.4.3.2.
                     
                     
                        Lühendatud 1. tüüpi katse
                        Lisa B8 punkti 3.4.4.2 kohase lühendatud 1. tüüpi katse puhul arvutatakse sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE eraldi iga dünaamilise segmendi 1 ja 2 kohta ning esitatakse aruandes. Sõidustiili indekseid ei arvutata püsikiiruse segmentides.
                     
                  
                     
                        7.4.3.3.
                     
                     
                        Linnatsükli katse kord (lisa B8 punkt 3.4.4.1, millega WLTC asendatakse WLTCcityga)
                        Sõidustiili indeksi arvutamisel käsitatakse kahte järjest läbitud linnasõidu katsetsüklit ühe tsüklina.
                        Linnatsükli puhul, mille jooksul täitub lisa B8 punkti 3.4.4.1.3 kohane lõpetamiskriteerium, ei arvutata eraldi sõidustiili indekseid IWR ja RMSSE. Selle asemel (olenevalt linnatsüklite arvust enne linnatsüklit, mille jooksul lõpetamiskriteerium täitub) kombineeritakse mittetäielik linnatsükkel eelnevate linnatsüklitega järgmiselt ning seda loetakse sõidustiili indeksite arvutustes üheks tsükliks.
                        Kui läbitud linnatsüklite arv on paarisarvuline, kombineeritakse mittetäielik linnatsükkel eelmise kahe läbitud linnatsükliga. Vt näide joonisel A7/3.
                        
                           Joonis A7/3 Näide, mille puhul on enne linnatsüklit, kus lõpetamiskriteerium täitub, läbitud paarisarv linnasõidu katsetsükleid
                              
                        Kui läbitud linnatsüklite arv on paaritu, kombineeritakse mittetäielik linnatsükkel eelmise kolme läbitud linnatsükliga. Vt näide joonisel A7/4.
                        
                           Joonis A7/4 Näide, mille puhul on enne linnatsüklit, kus lõpetamiskriteerium täitub, läbitud paaritu arv linnasõidu katsetsükleid
                              
                        Kui joonise A7/3 või joonise A7/4 kohaselt tuletatud tsüklite arv on alla nelja, arvutatakse iga nimetatud tsükli kohta sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE ning need esitatakse aruandes.
                        Kui joonise A7/3 või joonise A7/4 kohaselt tuletatud tsüklite arv on neli või rohkem, arvutatakse iga nimetatud tsükli kohta sõidustiili indeksid IWR ja RMSSE ning need esitatakse aruandes. Sel juhul võrreldakse mis tahes kahe tsükli keskmist IWRi ja keskmist RMSSEd vastavate kriteeriumidega, mis on esitatud lisa B6 punktis 2.6.8.3.1, ning ühegi tsükli IWR ei tohi olla alla –3,0 ega üle +5,0 %.
                     
                  8.   Suhte n/v arvutamine
            Suhe n/v arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        n
                     
                     
                        on mootori pöörlemissagedus (min–1);
                     
                  
                        v
                     
                     
                        on sõiduki kiirus (km/h);
                     
                  
                        ri
                        
                     
                     
                        on ülekandesuhe käigul i;
                     
                  
                        raxle
                        
                     
                     
                        on silla ülekandearv.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        on veotelje rehvide dünaamiline veereümbermõõt, mis arvutatakse järgmiselt:
                     
                  
               
            kus:
            
                        H/W
                     
                     
                        on rehvi suhteline kõrgus, nt „45“ rehvi 225/45 R17 korral;
                     
                  
                        W
                     
                     
                        on rehvi laius (mm), nt „225“ rehvi 225/45 R17 korral;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        on ratta läbimõõt (tolli), nt „17“ rehvi 225/45 R17 korral;
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt täismillimeetriteni.
                     
                  Kui Udyn on esi- ja tagasillal erinev, rakendatakse veojõustendil nii ühe telje kui ka kahe telje režiimis peamise veotelje n/v väärtust.
            Taotluse korral antakse vastutavale asutusele selle valiku tegemiseks vajalikku teavet.
         
      
      
         
            LISA B8
            Täiselektri-, hübriidelektri- ja suruvesinik-kütuseelemendiga hübriidsõidukid
            1.   ÜLDNÕUDED
            Välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite ning välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite katsetamisel asendavad käesoleva lisa liited 2 ja 3 lisa B6 liidet 2 (nagu asjakohane).
            Kui ei ole sätestatud teisiti, kohaldatakse käesoleva lisa kõiki nõudeid nii valikrežiimidega kui ka valikrežiimideta sõidukite suhtes. Kui käesolevas lisas ei ole sõnaselgelt sätestatud teisiti, kohaldatakse välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite, välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite ja täiselektrisõidukite suhtes (nagu asjakohane) kõiki teisi lisades B6 ja B7 sätestatud nõudeid ja korda.
            1.1.   Elektriliste parameetrite ühikud, mõõtetäpsus ja -samm
            Parameetrite ühikud, mõõtetäpsus ja -samm peavad vastama tabelile A8/1.
            
               Tabel A8/1
            
            
               Parameetrid, ühikud, mõõtetäpsus ja -samm
            
            
                        Parameeter
                     
                     
                        Ühikud
                     
                     
                        Mõõtetäpsus
                     
                     
                        Mõõtesamm
                     
                  
                        Elektrienergia  (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ±1 %
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Elektrivool
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ±0,3 % FSD või ±1 % näidu väärtusest  (3)
                           ,
                            (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Elektripinge
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ±0,3 % FSD või ±1 % näidu väärtusest  (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  [Tabel A8/2 Reserveeritud]
            1.2.   Heitkoguste ja kütusekulu katsed
            Parameetrid, ühikud ja mõõtetäpsus peavad olema samad, nagu on ette nähtud ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul.
            1.3.   Tulemuste ümardamine
            
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Kui vaheümardamine ei ole vajalik, ei tohi arvutuste vaheetappe ümardada.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite puhul ümardatakse lõplikud normeeritud heitmete tulemused vastavalt lisa B7 punktile 1.3.2, NOx korrektsioonitegur KH ümardatakse vastavalt lisa B7 punktile 1.3.3 ja lahjendustegur DF ümardatakse vastavalt lisa B7 punktile 1.3.4.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Standarditega mitteseotud teabe puhul tuleb lähtuda heast inseneritavast.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Sõiduulatuse, CO2, energiatarbimise ja kütusekulu mõõtmise tulemusi on kirjeldatud käesoleva lisa arvutustabelites.
                     
                  1.4.   Sõiduki liigitamine
            Kõik välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukid, täiselektrisõidukid ning välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid liigitatakse 3. klassi sõidukiteks. Kohaldatav katsetsükkel 1. tüüpi katse jaoks määratakse käesoleva lisa punkti 1.4.2 kohaselt käesoleva lisa punktis 1.4.1 kirjeldatud vastava etteantud katsetsükli järgi.
            1.4.1.   Etteantud katsetsükkel
            
                     
                        1.4.1.1.
                     
                     
                        3. klassi etteantud katsetsüklid on sätestatud lisa B1 punktis 3.3.
                     
                  
                     
                        1.4.1.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukite puhul võib lisa B1 punkti 3.3 kohaste katsetsüklite suhtes kohaldada lisa B1 punktide 8.2.3 ja 8.3 kohast vähendamist, asendades nimivõimsuse maksimaalse kasuliku võimsusega vastavalt eeskirjale nr 85. Sellisel juhul on etteantud katsetsükliks vähendatud tsükkel.
                     
                  1.4.2.   Kohaldatav katsetsükkel
            
                     
                        1.4.2.1.
                     
                     
                        Kohaldatav WLTP katsetsükkel
                        Käesoleva lisa punkti 1.4.1 kohane etteantud katsetsükkel on kohaldatav WLTP katsetsükkel (WLTC) 1. tüüpi katse puhul.
                        Kui käesoleva lisa punktis 1.4.1 kirjeldatud etteantud katsetsüklist tulenevalt kohaldatakse lisa B1 punkti 9, on see muudetud katsetsükkel 1. tüüpi katse puhul kohaldatavaks WLTP katsetsükliks (WLTC).
                     
                  1.4.2.2.   Ainult 1A-tase
            Kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel
            3. klassi sõidukite WLTP linnasõidu katsetsükkel (WLTCcity) on esitatud lisa B1 punktis 3.5.
            1.5.   Käsikäigukastiga välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukid, välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid ja täiselektrisõidukid
            Sõidukit tuleb juhtida kooskõlas tehnilise käiguvahetusnäidikuga, kui see on olemas, või tootja käsiraamatuss esitatud juhiste järgi.
            2.   KATSETATAVA SÕIDUKI SISSESÕITMINE
            Käesoleva lisa kohaselt katsetatav sõiduk peab olema heas tehnilises seisukorras ja see sõidetakse sisse vastavalt tootja soovitustele. Kui laetavaid elektrisalvestussüsteeme kasutatakse tavalistest töötemperatuuridest kõrgematel temperatuuridel, peab juht järgima sõiduki tootja soovitatud korda, et hoida laetava elektrisalvestussüsteemi temperatuuri tavalises töötemperatuurivahemikus. Tootja esitab tõendid, et laetava elektrisalvestussüsteemi termoregulaatorit ei ole välja lülitatud ega selle toimivust vähendatud.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukid peavad olema sisse sõidetud vastavalt lisa B6 punkti 2.3.3 nõuetele.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid peavad olema sisse sõidetud vähemalt 300 km koos paigaldatud kütuseelemendi ja laetava elektrisalvestussüsteemiga.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukid peavad olema sisse sõidetud vähemalt 300 km või ühe täislaadimisega läbitava teepikkuse (olenevalt sellest, kumb on pikem).
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Vaatluse alt jäetakse välja kõik sellised laetavad elektrisalvestussüsteemid, mis ei avalda mõju CO2 heite massile või H2 kulule.
                     
                  3.   KATSE KÄIK
            3.1.   Üldnõuded
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Kõikide välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite, täiselektrisõidukite ning välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul kohaldatakse asjakohasel juhul järgmist.
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Sõidukeid katsetatakse käesoleva lisa punktis 1.4.2 kirjeldatud kohaldatavaid katsetsükleid järgides.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Kui sõiduk ei suuda järgida kohaldatavat katsetsüklit kiiruskõvera tolerantside piires lisa B6 punkti 2.6.8.3.1.2 kohaselt, tuleb gaasipedaal, kui ei ole sätestatud teisiti, täielikult põhja vajutada, kuni on taas saavutatud nõutav kiiruskõver.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Jõusüsteem käivitatakse tootja juhiste kohaselt selleks otstarbeks ettenähtud seadmete abil.
                     
                  
                     
                        3.1.1.4.
                     
                     
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite, välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite ja täiselektrisõidukite puhul algab väljalaskeheitmeproovide võtmine ja elektrikulu mõõtmine iga kasutatava katsetsükli puhul enne sõiduki käivitamist või käivitamise alustamisel ning lõpeb iga kohaldatava katsetsükli lõppemisel.
                     
                  
                     
                        3.1.1.5.
                     
                     
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite puhul analüüsitakse gaasiliste heitkoguste ühendeid iga üksiku katsefaasi puhul. Faasianalüüsi võib ära jätta nende faaside puhul, mil sisepõlemismootor ei tööta.
                     
                  
                     
                        3.1.1.6.
                     
                     
                        Vajaduse korral analüüsitakse tahkete osakeste arvu iga faasi kohta eraldi ja tahkete osakeste heite massi iga kohaldatava katsetsükli kohta eraldi.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Lisa B6 punktis 2.7.2 kirjeldatud sundjahutamine on lubatud üksnes välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul 1. tüüpi katses laetushoiurežiimil vastavalt käesoleva lisa punktile 3.2 ning välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite puhul vastavalt käesoleva lisa punktile 3.3.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Lisa B6 punktide 2.2.2.1.2 ja 2.2.2.1.3 nõudeid ei pea täitma, kui katsed on tehtud täiselektrisõidukitega vastavalt punktile 3.4 ning kütuseelemendiga hübriidsõidukitega vastavalt punktidele 3.2 ja 3.5.
                     
                  3.2.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukid ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukid
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Sõidukeid katsetatakse laetuskulurežiimis (CD-režiim) ja laetushoiurežiimis (CS-režiim).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Sõidukeid võib katsetada nelja võimaliku katsetoimingute järjestuse kohaselt:
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        1. variant: 1. tüüpi katse laetuskulurežiimis ilma järgneva 1. tüüpi katseta laetushoiurežiimis.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        2. variant: 1. tüüpi katse laetushoiurežiimis ilma järgneva 1. tüüpi katseta laetuskulurežiimis.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        3. variant: 1. tüüpi katse laetuskulurežiimis koos järgneva 1. tüüpi katsega laetushoiurežiimis.
                     
                  
                     
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        4. variant: 1. tüüpi katse laetushoiurežiimis koos järgneva 1. tüüpi katsega laetuskulurežiimis.
                     
                  
               Joonis A8/1 Võimalikud katsetoimingute järjestused välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite katsetamisel
                  
            
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Valikrežiim tuleb seadistada nii, nagu on kirjeldatud järgmistes katsetoimingute järjestustes (1.–4. variant).
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        1. tüüpi katse laetuskulurežiimis ilma järgneva 1. tüüpi katseta laetushoiurežiimis (1. variant)
                        Käesoleva lisa punktides 3.2.4.1–3.2.4.7 kirjeldatud 1. variandi kohane katsetoimingute järjestus ning vastav laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil on esitatud käesoleva lisa liite 1 joonisel A8.App1/1.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine
                        Sõiduk valmistatakse ette käesoleva lisa liite 4 punkti 2.2 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Katsetingimused
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Katse tuleb läbi viia käesoleva lisa liite 4 punktis 2.2.3 kirjeldatud laadimisnõuete kohaselt täielikult laetud laetava elektrisalvestussüsteemiga ja sõidukiga, mida kasutatakse käesoleva eeskirja punktis 3.3.5 kirjeldatud laetuskulurežiimis.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Valikrežiimi valimine
                        Valikrežiimiga varustatud sõidukite puhul valitakse laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse režiim käesoleva lisa liite 6 punkti 2 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        1. tüüpi katse laetuskulurežiimis
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        1. tüüpi katse laetuskulurežiimis koosneb mitmest järjestikusest tsüklist, millest igaühele järgneb kõige rohkem 30minutiline temperatuuri stabiliseerumine, kuni on võimalik laetushoiurežiim.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Üksikute kohaldatavate katsetsüklite vahelisel temperatuuri stabiliseerumise ajal lülitatakse jõusüsteem välja ja laetavat elektrisalvestussüsteemi ei laeta uuesti välisest elektrienergiaallikast. Seadmeid, mida kasutatakse kõikide käesoleva lisa liite 3 kohaste laetavate elektrisalvestussüsteemide elektrivoolu mõõtmiseks ja elektripinge määramiseks, ei lülitata katsetsükli faaside vahel välja. Ampertunniarvestiga mõõtmisel on integreerimine aktiveeritud kogu katse kestel kuni katse lõpuni.
                        Mootori uuesti käivitamisel pärast temperatuuri stabiliseerumist kasutatakse sõidukit valikrežiimis vastavalt käesoleva lisa punktile 3.2.4.2.2.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Erandina lisa B5 punktist 5.3.1 ja lisaks lisa B5 punktile 5.3.1.2 võib analüsaatoreid kalibreerida ja nullkontrollida enne ja pärast laetuskulurežiimis 1. tüüpi katset.
                     
                  
                     
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse lõpp
                        1. tüüpi katse laetuskulurežiimis loetakse lõppenuks siis, kui on esimest korda jõutud käesoleva lisa punkti 3.2.4.5 kohase lõpetamiskriteeriumini. Kuni selle hetkeni (k.a), mil saavutati esimest korda lõpetamiskriteerium, seatakse kohaldatavate WLTP katsetsüklite arvu väärtuseks n + 1.
                        Kohaldatavat WLTP katsetsüklit n käsitatakse üleminekutsüklina.
                        Kohaldatavat WLTP katsetsüklit n + 1 käsitatakse kinnitustsüklina.
                        Sõidukite puhul, mis ei suuda läbida kogu kohaldatavat WLTP katsetsüklit laetushoiurežiimis, lõpeb laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse siis, kui standardsel näidikupaneelil kuvatakse sõiduki seiskamise märguanne, või siis, kui sõiduk ületab kiiruskõvera lubatud kõrvalekallet järjest neli sekundit või kauem. Gaasipedaal ei tohi olla alla vajutatud ja sõidukiga tuleb pidurdada seismajäämiseni 60 sekundi jooksul.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.
                     
                     
                        Lõpetamiskriteerium
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.1.
                     
                     
                        Tuleb hinnata seda, kas lõpetamiskriteerium on iga sõidetud kohaldatava WLTP katsetsükli puhul saavutatud.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2.
                     
                     
                        Lõpetamiskriteerium on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse puhul saavutatud, kui järgmise võrrandi abil arvutatud suhteline laetuse muutus REECi on alla 0,04.
                        
                           
                        kus:
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    on suhteline laetuse muutus laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse vaadeldavas kohaldatavas katsetsüklis i;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõigi laetavate elektrisalvestussüsteemide elektrienergia muutus (Wh) laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse tsüklis i, mis on arvutatud vastavalt käesoleva lisa punktile 4.3;
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli energiatarve (Ws), mis on arvutatud lisa B7 punkti 5 kohaselt;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on tsükli energiatarbe Wh-deks teisendamise tegur.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.6.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi laadimine ja järellaetud elektri mõõtmine
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.1.
                     
                     
                        Sõiduk ühendatakse vooluvõrku 120 minuti jooksul pärast kohaldatavat WLTP katsetsüklit n + 1, milles saavutatakse laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses esimest korda lõpetamiskriteerium.
                        Laetav elektrisalvestussüsteem on täielikult laetud siis, kui on saavutatud käesoleva lisa liite 4 punktis 2.2.3.2 määratletud laadimise lõpetamise kriteerium.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2.
                     
                     
                        Sõiduki laadija ja vooluvõrgu vahele paigutatud elektrienergia mõõteseade mõõdab vooluvõrgust järellaetud elektrienergiat EAC ning laadimise kestust. Elektrienergia mõõtmise võib lõpetada, kui käesoleva lisa liite 4 punktis 2.2.3.2 määratletud laadimise lõpetamise kriteerium on saavutatud.
                     
                  
                     
                        3.2.4.7.
                     
                     
                        Iga kohaldatava WLTP katsetsükli 1. tüüpi katses laetuskulurežiimil peavad normeeritud heitmed vastama lisa B6 punkti 1.2 kohaselt kohaldatavatele piirnormidele.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        1. tüüpi katse laetushoiurežiimis ilma järgneva 1. tüüpi katseta laetuskulurežiimis (2. variant)
                        Käesoleva lisa punktides 3.2.5.1–3.2.5.3.3 kirjeldatud 2. variandi kohane katsetoimingute järjestus ning vastav laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil on esitatud käesoleva lisa liite 1 joonisel A8.App1/2.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine
                        Sõiduk valmistatakse ette käesoleva lisa liite 4 punkti 2.1 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Katsetingimused
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Katsed viiakse läbi, kasutades sõidukit käesoleva eeskirja punktis 3.3.6 määratletud laetushoiurežiimis.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Valikrežiimi valimine
                        Valikrežiimiga sõidukite puhul valitakse laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse režiim käesoleva lisa liite 6 punkti 3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.
                     
                     
                        1. tüüpi katse kord
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        Sõidukeid katsetatakse lisas B6 kirjeldatud 1. tüüpi katse korra kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        Vajaduse korral korrigeeritakse CO2 heite massi käesoleva lisa liite 2 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.3.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkti 3.2.5.3.1 kohane katse peab vastama lisa B6 punkti 1.2 kohastele normeeritud heitmete piirnormidele.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        1. tüüpi katse laetuskulurežiimis koos järgneva 1. tüüpi katsega laetushoiurežiimis (3. variant)
                        Käesoleva lisa punktides 3.2.6.1–3.2.6.3 kirjeldatud 3. variandi kohane katsetoimingute järjestus ning vastav laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil on esitatud käesoleva lisa liite 1 joonisel A8.App1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse puhul järgitakse käesoleva lisa punktides 3.2.4.1–3.2.4.5 ning punktis 3.2.4.7 kirjeldatud korda.
                     
                  
                     
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Seejärel järgitakse laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse korda, mida on kirjeldatud käesoleva lisa punktides 3.2.5.1–3.2.5.3. Käesoleva lisa liite 4 punkte 2.1.1 ja 2.1.2 ei kohaldata.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi laadimine ja järellaetud elektri mõõtmine
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.1.
                     
                     
                        Sõiduk ühendatakse vooluvõrku 120 minuti jooksul pärast laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse lõpuleviimist.
                        Laetav elektrisalvestussüsteem on täielikult laetud siis, kui on saavutatud käesoleva lisa liite 4 punktis 2.2.3.2 määratletud laadimise lõpetamise kriteerium.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2.
                     
                     
                        Sõiduki laadija ja vooluvõrgu vahele paigutatud elektrienergia mõõteseade mõõdab vooluvõrgust järellaetud elektrienergiat EAC ning laadimise kestust. Elektrienergia mõõtmise võib lõpetada, kui käesoleva lisa liite 4 punktis 2.2.3.2 määratletud laadimise lõpetamise kriteerium on saavutatud.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        1. tüüpi katse laetushoiurežiimis koos järgneva 1. tüüpi katsega laetuskulurežiimis (4. variant)
                        Käesoleva lisa punktides 3.2.7.1–3.2.7.2 kirjeldatud 4. variandi kohane katsetoimingute järjestus ning vastav laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil on esitatud käesoleva lisa liite 1 joonisel A8.App1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Järgitakse laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse korda, mida on kirjeldatud käesoleva lisa punktides 3.2.5.1–3.2.5.3, ning käesoleva lisa punkti 3.2.6.3.1.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Seejärel järgitakse laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse korda, mida on kirjeldatud käesoleva lisa punktides 3.2.4.2–3.2.4.7.
                     
                  3.3.   Välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid
            Käesoleva lisa punktides 3.3.1–3.3.3 kirjeldatud katsetoimingute järjestus ning vastav laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil on esitatud käesoleva lisa liite 1 joonisel A8.App1/5.
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Sõidukid tuleb katseks ette valmistada vastavalt lisa B6 punktile 2.6.
                        Lisa B6 punkti 2.6 nõuetele lisaks võib laetushoiurežiimis katse puhul laetava veoelektrisalvestussüsteemi laetusetaseme seadistada enne katseks ettevalmistamist vastavalt tootja soovitusele, et teha katse laetushoiurežiimis.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Sõidukitel lastakse temperatuuri stabiliseerumiseks seista vastavalt lisa B6 punktile 2.7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Katsetingimused
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Sõidukeid katsetatakse käesoleva eeskirja punktis 3.3.6 määratletud laetushoiurežiimis.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Valikrežiimi valimine
                        Valikrežiimiga sõidukite puhul valitakse laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse režiim käesoleva lisa liite 6 punkti 3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        1. tüüpi katse kord
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Sõidukeid katsetatakse lisas B6 kirjeldatud 1. tüüpi katse korra kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Vajaduse korral korrigeeritakse CO2 heite massi käesoleva lisa liite 2 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse peab vastama lisa B6 punkti 1.2 kohastele normeeritud heitmete piirnormidele.
                     
                  3.4.   Täiselektrisõidukid
            3.4.1.   Üldnõuded
            Täiselektrisõiduki sõiduulatuse ja elektrikulu määramise katse käik valitakse tabelist A8/3 katsetatava täiselektrilise sõiduki hinnangulise sõiduulatuse järgi. Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, valitakse kohaldatav katse kord konkreetsesse interpolatsioonitüüpkonda kuuluva suurima näitajaga täiselektrilise sõiduki sõiduulatuse kohaselt.
            
               Tabel A8/3
            
            
               Täiselektrisõiduki sõiduulatuse ja elektrikulu määramine (nagu asjakohane)
            
            
                        Kohaldatav katsetsükkel
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki hinnanguline sõiduulatus on …
                     
                     
                        Kohaldatav katse kord
                     
                  
                        Käesoleva lisa punkti 1.4.2.1 kohane katsetsükkel, sh eriti suure kiiruse faas.
                     
                     
                        ... väiksem kui kolme kohaldatava WLTP katsetsükli pikkus.
                     
                     
                        Järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse kord (vastavalt käesoleva lisa punktile 3.4.4.1)
                     
                  
                        … võrdne kolme kohaldatava WLTP katsetsükli pikkusega või sellest suurem.
                     
                     
                        Lühendatud 1. tüüpi katse kord (vastavalt käesoleva lisa punktile 3.4.4.2).
                     
                  
                        Käesoleva lisa punkti 1.4.2.1 kohane katsetsükkel, v.a eriti suure kiiruse faas.
                     
                     
                        … väiksem kui nelja kohaldatava WLTP katsetsükli teepikkus.
                     
                     
                        Järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse kord (vastavalt käesoleva lisa punktile 3.4.4.1)
                     
                  
                        … võrdne nelja kohaldatava WLTP katsetsükli teepikkusega või sellest suurem.
                     
                     
                        Lühendatud 1. tüüpi katse kord (vastavalt käesoleva lisa punktile 3.4.4.2).
                     
                  
                        Linnatsükkel vastavalt käesoleva lisa punktile 1.4.2.2.
                     
                     
                        ... kohaldatavas WLTP katsetsüklis teadmata.
                     
                     
                        Järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse kord (vastavalt käesoleva lisa punktile 3.4.4.1)
                     
                  Tootja esitab enne katset vastutavale asutusele tõendid täiselektrisõiduki hinnangulise sõiduulatuse (PER) kohta. Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, valitakse kohaldatav katse kord interpolatsioonitüüpkonna suurima näitajaga täiselektrisõiduki hinnangulise sõiduulatuse põhjal. Katsega määratud PER peab kinnitama, et on järgitud õiget katse korda.
            Käesoleva lisa punktides 3.4.2, 3.4.3 ja 3.4.4.1 kirjeldatud järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse korra kohane katsetoimingute järjestus ning vastav laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil on esitatud käesoleva lisa liite 1 joonisel A8.App1/6.
            Käesoleva lisa punktides 3.4.2, 3.4.3 ja 3.4.4.2 kirjeldatud lühendatud 1. tüüpi katse korra kohane katsetoimingute järjestus ning vastav laetava elektrisalvestussüsteemi laadimisoleku profiil on esitatud käesoleva lisa liite 1 joonisel A8.App1/7.
            3.4.2.   Katseks ettevalmistamine
            Sõiduk valmistatakse ette käesoleva lisa liite 4 punkti 3 kohaselt.
            3.4.3.   Valikrežiimi valimine
            Valikrežiimiga sõidukite puhul valitakse katserežiim käesoleva lisa liite 6 punkti 4 kohaselt.
            3.4.4.   Täiselektrisõidukite 1. tüüpi katse kord
            3.4.4.1.   Järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse kord
            3.4.4.1.1.   Kiiruskõver ja pausid
            Katse sooritamisel läbitakse järjestikused kohaldatavad katsetsüklid, kuni saavutatakse käesoleva lisa punkti 3.4.4.1.3 kohane lõpetamiskriteerium.
            Juhi ja/või käitaja puhkepausid on lubatud üksnes katsetsüklitevahelisel ajal ja nende kogukestus võib olla kuni 10 minutit. Pausi ajal peab jõusüsteem olema välja lülitatud.
            3.4.4.1.2.   Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu ja pinge mõõtmine
            Katse algusest kuni lõpetamiskriteeriumi saavutamiseni tuleb kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide elektrivoolu mõõta ja elektripinge määrata käesoleva lisa liite 3 kohaselt.
            3.4.4.1.3.   Lõpetamiskriteerium
            Lõpetamiskriteerium on täidetud, kui sõiduk ületab kiiruskõvera lubatud kõrvalekallet, mis on sätestatud lisa B6 punktis 2.6.8.3.1.2, neli sekundit järjest või kauem. Gaasipedaal ei tohi olla alla vajutatud. Sõidukiga tuleb pidurdada seismajäämiseni 60 sekundi jooksul.
            3.4.4.2.   Lühendatud 1. tüüpi katse kord
            3.4.4.2.1.   Kiiruskõver
            Lühendatud 1. tüüpi katse koosneb kahest dünaamilisest segmendist (DS1 ja DS2) koos kahe püsikiiruse segmendiga (CSSM ja CSSE), nagu on näidatud joonisel A8/2.
            
               Joonis A8/2 Lühendatud 1. tüüpi katse kiiruskõver
                  
            Dünaamilisi segmente DS1 ja DS2 kasutatakse asjaomase faasi, kohaldatava WLTP linnatsükli ja kohaldatava WLTP katsetsükli energiakulu arvutamiseks.
            Püsikiiruse segmendid CSSM ja CSSE on mõeldud katse kestuse vähendamiseks, tühjendades laetavat elektrisalvestussüsteemi kiiremini kui järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse.
            3.4.4.2.1.1.   Dünaamilised segmendid
            Mõlemad dünaamilised segmendid DS1 ja DS2 koosnevad käesoleva lisa punkti 1.4.2.1 kohasest kohaldatavast WLTP katsetsüklist ja sellele järgnevast käesoleva lisa punkti 1.4.2.2 kohasest kohaldatavast WLTP linnasõidu katsetsükkel.
            3.4.4.2.1.2.   Püsikiiruse segment
            Püsikiirused segmentides CSSM ja CSSE peavad olema samasugused. Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, kasutatakse interpolatsioonitüüpkonnas ühesugust püsikiirust.
            a)   Sätted kiiruse kohta
            Püsikiiruse segmentide vähim kiirus on 100 km/h. Kui eriti suure kiiruse faasi (Extra High3) ei kohaldata (nagu asjakohane), seatakse püsikiiruse segmentide miinimumkiiruseks 80 km/h. Tootja soovil ja vastutava asutuse loal võib püsikiiruse segmentides valida suurema püsikiiruse.
            Kiirendus püsikiiruse tasemeni peab olema ühtlane ja püsikiirus tuleb saavutada ühe minuti jooksul pärast dünaamiliste segmentide lõppemist ning tabeli A8/4 kohase pausi korral ühe minuti jooksul pärast jõusüsteemi käivitamist.
            Püsikiiruselt aeglustamine peab olema sujuv ja see peab toimuma ühe minuti jooksul pärast püsikiiruse segmentide lõpetamist.
            Kui sõiduki suurim kiirus on väiksem kui käesoleva punkti kiirusesätete kohaselt nõutud vähim kiirus püsikiiruse segmentides, peab nõutud kiirus püsikiiruse segmentides olema võrdne sõiduki suurima kiirusega.
            b)   Segmentide CSSE ja CSSM teepikkuse määramine
            Püsikiiruse segmendi CSSE pikkus määratakse kasutatava laetava elektrisalvestussüsteemi energia UBESTP osakaalu põhjal käesoleva lisa punkti 4.4.2.1 kohaselt. Energia jääk laetavas veoelektrisalvestussüsteemis peab pärast dünaamilise kiiruse segmenti DS2 olema 10 % UBESTP väärtusest või alla selle. Tootja esitab pärast katset vastutavale asutusele tõendid selle kohta, et nimetatud nõue on täidetud.
            Püsikiiruse segmendi CSSM pikkuse dCSSM võib arvutada järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        dCSSM
                        
                     
                     
                        on püsikiiruse segmendi CSSM pikkus (km);
                     
                  
                        PERest
                        
                     
                     
                        on vaadeldava täiselektrisõiduki hinnanguline sõiduulatus (km);
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        on dünaamilise kiiruse segmendi nr 1 pikkus (km);
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        on dünaamilise kiiruse segmendi nr 2 pikkus (km);
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        on püsikiiruse segmendi CSSE pikkus (km).
                     
                  3.4.4.2.1.3.   Pausid
            Juhi ja/või käitaja puhkepausid on lubatud üksnes tabelis A8/4 ettenähtud püsikiiruse segmentides.
            
               Tabel A8/4
            
            
               Juhi ja/või käitaja puhkepausid
            
            
                        Püsikiiruse segmendis läbitud teepikkus CSSM (km)
                     
                     
                        Maksimaalne kogupaus (min)
                     
                  
                        Kuni 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        Kuni 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        Kuni 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        Kuni 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        Üle 300
                     
                     
                        Peab põhinema tootja soovitusel
                     
                  
                        
                                    
                                       Märkus.
                                    
                                 
                                 
                                    Pausi ajal peab jõusüsteem olema välja lülitatud.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2.   Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu ja pinge mõõtmine
            Katse algusest kuni lõpetamiskriteeriumi saavutamiseni tuleb kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide elektrivool ja -pinge määrata käesoleva lisa liite 3 kohaselt.
            3.4.4.2.3.   Lõpetamiskriteerium
            Lõpetamiskriteerium on saavutatud, kui sõiduk ületab teises püsikiiruse segmendis CSSE lisa B6 punktis 2.6.8.3.1.2 sätestatud kiiruskõvera lubatud kõrvalekallet neli sekundit järjest või kauem. Gaasipedaal ei tohi olla alla vajutatud. Sõidukiga tuleb pidurdada seismajäämiseni 60 sekundi jooksul.
            3.4.4.3.   Laetava elektrisalvestussüsteemi laadimine ja järellaetud elektri mõõtmine
            
                     
                        3.4.4.3.1.
                     
                     
                        Pärast käesoleva lisa punkti 3.4.4.1.3 kohast seismajäämist järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katses ja käesoleva lisa punktis 3.4.4.2.3 osutatud lühendatud 1. tüüpi katses tuleb sõiduk 120 minuti jooksul ühendada vooluvõrku.
                        Laetav elektrisalvestussüsteem on täielikult laetud siis, kui on saavutatud käesoleva lisa liite 4 punktis 2.2.3.2 määratletud laadimise lõpetamise kriteerium.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2.
                     
                     
                        Sõiduki laadija ja vooluvõrgu vahele paigutatud energia mõõteseade mõõdab vooluvõrgust järellaetud elektrienergiat EAC ning laadimise kestust. Elektrienergia mõõtmise võib lõpetada, kui käesoleva lisa liite 4 punktis 2.2.3.2 määratletud laadimise lõpetamise kriteerium on saavutatud.
                     
                  3.5.   Välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid
            Käesoleva lisa punktides 3.5.1–3.5.3 kirjeldatud katsetoimingute järjestus ning vastav laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil on esitatud käesoleva lisa liite 1 joonisel A8.App1/5.
            3.5.1.   Katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine
            Sõidukeid valmistatakse katseks ette ja neil lastakse temperatuuri stabiliseerumiseks seista käesoleva lisa punkti 3.3.1 kohaselt.
            3.5.2.   Katsetingimused
            
                     
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        Sõidukeid katsetatakse käesoleva eeskirja punktis 3.3.6 määratletud laetushoiurežiimides.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        Valikrežiimi valimine
                        Valikrežiimiga sõidukite puhul valitakse laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse režiim käesoleva lisa liite 6 punkti 3 kohaselt.
                     
                  3.5.3.   1. tüüpi katse kord
            
                     
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        Sõidukeid katsetatakse lisas B6 kirjeldatud 1. tüüpi katse korra kohaselt ja kütusekulu arvutatakse käesoleva lisa liite 7 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        Vajaduse korral korrigeeritakse kütusekulu käesoleva lisa liite 2 kohaselt.
                     
                  4.   ARVUTUSED HÜBRIIDELEKTRI-, TÄISELEKTRI- JA SURUVESINIK-KÜTUSEELEMENDIGA SÕIDUKITE PUHUL
            4.1.   Gaasiliste heitühendite ning heitgaasis olevate tahkete osakeste massi ja arvu arvutamine
            4.1.1.   Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite gaasiliste heitühendite mass ning tahkete osakeste mass ja arv laetushoiurežiimis
            Tahkete heitosakeste mass PMCS laetushoiurežiimil arvutatakse lisa B7 punkti 3.3 kohaselt.
            Tahkete heitosakeste arv PNCS laetushoiurežiimil arvutatakse lisa B7 punkti 4 kohaselt.
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Etapiviisilised juhised välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite laetushoiurežiimi 1. tüüpi katse lõplike katsetulemuste arvutamiseks
                        Tulemused tuleb arvutada tabelis A8/5 kirjeldatud järjestuses. Kõik veerus „Väljundandmed“ esitatud asjaomased tulemused registreeritakse. Veerus „Protsess“ kirjeldatakse arvutamiseks kasutatavaid punkte või esitatakse lisaarvutused.
                        Tabelis kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    täielik kohaldatav katsetsükkel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    kohaldatava tsükli faas; EAERcity arvutamisel (nagu asjakohane) on p linnasõidutsükkel;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    kohaldatav normeeritud heitmete komponent (v.a CO2);
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    laetushoiurežiim;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    CO2 heite mass.
                                 
                              
                           Tabel A8/5
                        
                        
                           Lõplike laetushoiurežiimi gaasilise heite ja kütusesäästlikkuse väärtuste arvutamine (kütusesäästlikkus ainult 1B-taseme puhul)
                        
                        
                                    Etapi nr
                                 
                                 
                                    Allikas
                                 
                                 
                                    Sisendandmed
                                 
                                 
                                    Protsess
                                 
                                 
                                    Väljundandmed
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Lisa B6
                                 
                                 
                                    Töötlemata katsetulemused
                                 
                                 
                                    Heite mass laetushoiurežiimis
                                    Vastavalt lisa B7 punktidele 3–3.2.2.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,1 (g/km).
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,1 (g/km).
                                 
                                 
                                    Laetushoiurežiimis tsükli koguväärtuste arvutamine:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    kus:
                                    Mi,CS,c,2 on kogu laetushoiurežiimis tsükli heite mass;
                                    MCO2,CS,c,2 on kogu laetushoiurežiimis tsükli CO2 heite mass;
                                    dp on tsükli faasides p läbitud teepikkused.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,2 (g/km).
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1 (g/km);
                                 
                                 
                                    Laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse muutuse korrigeerimine
                                    Käesoleva lisa punktid 4.1.1.2–4.1.1.5.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,3 (g/km).
                                 
                              
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,2 (g/km).
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2 (g/km);
                                 
                                 
                                    Laetushoiurežiimi heite massi korrigeerimine kõikide lisa B6 liite 1 kohaste perioodiliselt regenereeritavate süsteemidega Ki varustatud sõidukite puhul
                                    
                                        või
                                    
                                       
                                    ja
                                    
                                       
                                    või
                                    
                                       
                                    Täiendav kõrvalekalle või kordistustegur, mida kasutatakse Ki määramise kohaselt.
                                    Kui Ki-d ei kohaldata:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a (g/km);
                                    MCO2,CS,c,4a (g/km).
                                 
                              
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,3 (g/km).
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,3(g/km);
                                 
                                 
                                    Kui kasutatakse parandit Ki, viia faaside CO2 väärtused kogutsükli väärtusega vastavusse:
                                    
                                       
                                    iga tsüklifaasi p puhul,
                                    kus:
                                    
                                       
                                    Kui Ki-d ei kohaldata:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4 (g/km).
                                 
                              
                                    Etapi 4a väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,4a (g/km).
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    Etapi 4a väljundandmed
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a (g/km);
                                    MCO2,CS,c,4a (g/km).
                                 
                                 
                                    Kui neid väärtusi kasutatakse toodangu vastavusega seoses, tuleb normeeritud heitmete väärtused ja CO2 heite massi väärtused korrutada käesoleva eeskirja punkti 8.2.4 kohaselt määratud sissesõitmisteguriga RI:
                                    Mi,CS,c4c = RIC (j) × Mi,CS,c,4a
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c = RICO2 (j) x MCO2,CS,c,4a
                                    
                                    Kui neid väärtusi toodangu vastavusega seoses ei kasutata:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4c;
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Arvutada kütusesäästlikkus (FEc,4c_temp) vastavalt lisa B7 punktile 6.14.1.
                                    Kui seda väärtust kasutatakse toodangu vastavusega seoses, tuleb kütusesäästlikkuse väärtus korrutada käesoleva eeskirja punkti 8.2.4 kohaselt määratud sissesõitmisteguriga:
                                    FEc,4c = RIFE (j) × FEc,4c_temp
                                    
                                    Kui neid väärtusi toodangu vastavusega seoses ei kasutata:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c (km/l);
                                 
                              
                                    5
                                    Ühe katse tulemus.
                                 
                                 
                                    Etappide 4b ja 4c väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,4c (g/km);
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    MCO2,CS,c,4c ja MCO2,CS,p,4 ATCT-korrektsioon lisa B6a punkti 3.8.2 kohaselt.
                                    (1B-tase)
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,5 (g/km).
                                 
                              
                                    Mi,CS,c,4c (g/km); FEc,4c (km/l);
                                 
                                 
                                    Rakendada normeeritud heitmetele lisa C4 kohaselt arvutatud halvenemistegureid.
                                    Kui neid väärtusi kasutatakse toodangu vastavusega seoses, ei ole edasised etapid (6–9) vajalikud ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5 (g/km);
                                    FEc,5 (km/l);
                                 
                              
                                    6
                                    Mi,CS katsetataval sõidukil 1. tüüpi katses.
                                 
                                 
                                    (1A-tase) Etapi 5 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Iga katse puhul:
                                    Mi,CS,c,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,5 (g/km).
                                 
                                 
                                    Katsete keskmise leidmine ja deklareeritud väärtus vastavalt lisa B6 punktidele 1.2–1.2.3.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,6(g/km);
                                    MCO2,CS,p,6(g/km);
                                    MCO2,CS,c,declared (g/km).
                                 
                              
                                    (1B-tase)
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FEc,5 (km/l);
                                 
                                 
                                    Katsete keskmise leidmine ja deklareeritud väärtus.
                                    Lisa B6 punktid 1.2–1.2.3.
                                    FEc,declared väärtus teisendatakse kohaldatava tsükli jaoks MCO2,c,declared väärtuseks. Selleks kasutatakse kogu tsükli normeeritud heitmeid.
                                 
                                 
                                    FEc,declared (km/l)
                                    MCO2,c,declared (g/km).
                                 
                              
                                    7
                                    MCO2,CS katsetataval sõidukil 1. tüüpi katses.
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,6(g/km);
                                    MCO2,CS,c,declared(g/km).
                                 
                                 
                                    Faasiväärtuste vastavusse viimine.
                                    Lisa B6 punkt 1.2.4
                                    ja:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,7 (g/km).
                                 
                              
                                    (1B-tase)
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,5 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,declared (g/km).
                                 
                                 
                                    Faasiväärtuste vastavusse viimine.
                                    Lisa B6 punkt 1.2.4.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,7 (g/km).
                                 
                              
                                    (Ainult 1A-tase)
                                    8
                                    Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                                    Lõplik normeeritud heitmete kogus.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 9 kohustuslik ja CO2 lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                                 
                                 
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Katsetatava suurima ja väikseima ning (kui on asjakohane) keskmise näitajaga sõiduki kohta:
                                    Mi,CS,c,6 (g/km);
                                 
                                 
                                    Kui lisaks suurima näitajaga sõidukile katsetati ka väikseima näitajaga sõidukit (ja asjakohasel juhul keskmise näitajaga sõidukit), võetakse normeeritud heitmete väärtuseks kahest või (asjakohasel juhul) kolmest suurim ning selle tähis on Mi,CS,c.
                                    Süsivesinike kogusisalduse ja NOx heite koondina kasutatakse tüübikinnitusmenetluses kas suurima või väikseima (või asjakohasel juhul keskmise) näitajaga sõidukile vastavat suurimat summat.
                                    Kui aga ei ole katsetatud ühtegi väikseima ega (kui on asjakohane) keskmise näitajaga sõidukit,
                                    Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tehakse vaheümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8:
                                    Käesoleva tabeli etapis 7 saadud CO2 väärtused ümardatakse kahe kümnendkohani. Väljundandmed CO2 kohta peavad olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, tehakse lõplik ümardamine vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.1.8.
                                    Käesoleva tabeli etapis 7 saadud CO2 väärtused ümardatakse lähima täisarvuni.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c (g/km);
                                    MCO2,CS,c(g/km);
                                    MCO2,CS,p(g/km);
                                 
                              
                                    (Ainult 1A-tase)
                                    9
                                    Konkreetse sõiduki tulemus.
                                    Lõplik CO2 heide.
                                 
                                 
                                    Etapi 8 väljundandmed
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c (g/km);
                                    MCO2,CS,p (g/km);
                                 
                                 
                                    CO2 heite massi arvutamine käesoleva lisa punkti 4.5.4.1 kohaselt interpolatsioonitüüpkonna üksiksõidukite puhul.
                                    Konkreetse sõiduki CO2 väärtused ümardatakse lõplikult, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                    CO2 väärtused ümardatakse lähima täisarvuni.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind (g/km);
                                    MCO2,CS,p,ind (g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Kui käesoleva lisa liite 2 punkti 1.1.4 kohast korrektsiooni ei tehtud, kasutatakse järgmist laetushoiurežiimi CO2 heite massi:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses tabeli A8/5 etapi 3 kohaselt määratud CO2 heite mass (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/5 etapi 2 kohaselt määratud laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse laetushoiurežiimi tasakaalustamata CO2 heite mass (g/km), mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3.
                     
                     
                        Kui käesoleva lisa liite 2 punkti 1.1.3 kohaselt on nõutav laetushoiurežiimis mõõdetud CO2 heite massi korrigeerimine või kui on tehtud käesoleva lisa liite 2 punkti 1.1.4 kohane korrektsioon, määratakse CO2 heite massi korrektsioonikordaja kindlaks käesoleva lisa liite 2 punkti 2 kohaselt. Laetushoiurežiimis mõõdetud CO2 heite korrigeeritud mass määratakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses tabeli A8/5 etapi 3 kohaselt määratud CO2 heite mass (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses tabeli A8/5 etapi 2 kohaselt määratud tasakaalustamata CO2 heite mass (g/km), mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud;
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohaselt arvutatud elektrikulu (Wh/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa liite 2 punkti 2.3.2 kohane CO2 heite massi korrektsioonikordaja ((g/km)/(Wh/km)).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4.
                     
                     
                        Kui faasiomaseid CO2 heite massi korrektsioonikordajaid ei ole kindlaks määratud, arvutatakse faasiomane CO2 heite mass järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/5 etapi 3 kohaselt määratud CO2 heite mass (g/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasis p;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/5 etapi 1 kohaselt määratud laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasi p tasakaalustamata CO2 heite mass (g/km), mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohaselt arvutatud elektrikulu (Wh/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasis p;
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa liite 2 punkti 2.3.2 kohane CO2 heite massi korrektsioonikordaja ((g/km)/(Wh/km)).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5.
                     
                     
                        Kui faasiomased CO2 heite massi korrektsioonikordajaid on kindlaks määratud, arvutatakse faasiomane CO2 heite mass järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/5 etapi 3 kohaselt määratud CO2 heite mass (g/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasis p;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/5 etapi 1 kohaselt määratud laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasi p tasakaalustamata CO2 heite mass (g/km), mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohaselt määratud elektrikulu (Wh/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasis p;
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa liite 2 punkti 2.3.2.2 kohane CO2 heite massi korrektsioonikordaja ((g/km)/(Wh/km)).
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on üksiku faasi number kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  4.1.2.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heite mass laetuskulurežiimis
            (1A-tase)
            Kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass MCO2,CD laetuskulurežiimis arvutatakse järgmiselt:
            
               
            (1B-tase)
            CO2 heite mass laetuskulurežiimis MCO2,CD arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        on kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass (g/km) laetuskulurežiimis;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        on lisa B7 punkti 3.2.1 kohaselt määratud laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasi j CO2 heite mass (g/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa liite 5 kohane faasi j kasulikkustegur;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv.
                     
                  Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, on k väikseima näitajaga sõiduki üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv, nveh_L.
            Kui suurima näitajaga sõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv  ja (asjakohasel juhul) interpolatsioonitüüpkonda kuuluva üksiksõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv  on väiksem kui väikseima näitajaga sõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv nveh_L, lisatakse arvutusse suurima näitajaga sõiduki ja vajaduse korral üksiksõiduki kinnitustsükkel. Kinnitustsükli iga faasi CO2 heite mass korrigeeritakse seejärel vastavaks elektri nullkulule (), kasutades käesoleva lisa liite 2 kohast CO2 korrektsioonikordajat.
            4.1.3.   Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes.
            Gaasiliste ühendite, tahkete osakeste massi ja arvu kasulikkusteguriga kaalutud heite massid välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul.
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Gaasiliste ühendite kasulikkusteguriga kaalutud heite mass arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Mi, weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on heitühendi i kasulikkusteguriga kaalutud mass (g/km);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on vaadeldava gaasilise heitühendi (v.a CO2) indeks;
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa liite 5 kohane faasi j kasulikkustegur;
                                 
                              
                                    Mi,CD, j
                                    
                                 
                                 
                                    on laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasi j lisa B7 punkti 3.2.1 kohaselt määratud gaasilise heitühendi i mass (g/km);
                                 
                              
                                    Mi, CS
                                    
                                 
                                 
                                    on gaasilise heitühendi i mass (g/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses vastavalt tabeli A8/5 etapile 6;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava faasi number;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv.
                                 
                              Kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass (g/km) laetuskulurežiimis;
                                 
                              
                                    MCO2,CD,declared
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/8 etapi 14 kohaselt deklareeritud CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km).
                                 
                              
                                    MCO2,CS,declared
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/5 etapi 7 kohaselt deklareeritud CO2 heite mass laetushoiurežiimis (g/km).
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on iga laetuskulurežiimis tehtud katse kasulikkustegurite summa keskmine.
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava faasi number;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv.
                                 
                              Kui CO2 puhul kasutatakse interpolatsioonimeetodit, on k katsetatava väikseima näitajaga sõiduki üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv nveh_L., mida kasutatakse käesoleva punkti mõlemas võrrandis.
                        Kui suurima näitajaga sõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv  ja (asjakohasel juhul) interpolatsioonitüüpkonda kuuluva üksiksõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv  on väiksem kui väikseima näitajaga sõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv nveh_L, lisatakse arvutusse suurima näitajaga sõiduki ja vajaduse korral üksiksõiduki kinnitustsükkel. Kinnitustsükli iga faasi CO2 heite mass korrigeeritakse seejärel vastavaks elektri nullkulule (), kasutades käesoleva lisa liite 2 kohast CO2 korrektsioonikordajat.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud tahkete heitosakeste arv arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    on kasulikkusteguriga kaalutud tahkete heitosakeste arv (osakesi kilomeetri kohta);
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa liite 5 kohane faasi j kasulikkustegur;
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    on tahkete heitosakeste arv lisa B7 punkti 4 kohaselt määratud faasis j laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse puhul (osakesi kilomeetri kohta);
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.1.1 kohaselt määratud tahkete heitosakeste arv laetushoiurežiimil tehtud 1. tüüpi katse puhul (osakesi kilomeetri kohta);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava faasi number;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud faaside arv.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3.
                     
                     
                        Kasulikkusteguriga kaalutud tahkete heitosakeste mass arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    on kasulikkusteguriga kaalutud tahkete heitosakeste mass (mg/km);
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa liite 5 kohane tsükli c kasulikkustegur;
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    on lisa B7 punkti 3.3 kohaselt määratud tahkete heitosakeste mass (mg/km) tsüklis c laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.1.1 kohaselt määratud tahkete heitosakeste mass (mg/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    on vaadeldava tsükli number;
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv.
                                 
                              
                  4.2.   Kütusekulu ja kütusesäästlikkuse arvutamine
            4.2.1.   Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu ja -säästlikkus laetushoiurežiimis
            
                     
                        4.2.1.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite kütusekulu ja kütusesäästlikkus laetushoiurežiimis arvutatakse etapiviisiliselt vastavalt tabelile A8/6.
                        
                           Tabel A8/6
                        
                        
                           Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite lõpliku kütusekulu ja kütusesäästlikkuse arvutamine laetushoiurežiimis (FE ainult 1B-taseme puhul)
                        
                        
                                    Etapi nr
                                 
                                 
                                    Allikas
                                 
                                 
                                    Sisendandmed
                                 
                                 
                                    Protsess
                                 
                                 
                                    Väljundandmed
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                    Tabel A8/5
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6 (g/km);
                                    MCO2,CS,c,6(g/km);
                                    FECS,declared (km/l);
                                 
                                 
                                    Kütusekulu FCCS,c arvutamine vastavalt lisa B7 punktile 6 MCO2,CS,C,7 põhjal ja kütusesäästlikkusele teisendamine FECS,c faasiväärtuse puhul
                                    FECS,c, = FECS,declared,
                                    Kütusekulu tuleb arvutada kohaldatava tsükli ja selle faaside kohta eraldi.
                                    Selleks:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                kasutatakse kohaldatava faasi või tsükli CO2 väärtusi;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                kasutatakse kogu tsükli normeeritud heitmeid.
                                             
                                          
                                 
                                    FCCS,c,1 (l/100 km); FECS,c,1 (km/l);
                                    FCCS,p,1 (l/100 km). FECS,p,1 (km/l)
                                 
                              
                                    Etapi 7 väljundandmed
                                    Tabel A8/5
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7 (g/km);
                                    MCO2,CS,p,7 (g/km).
                                 
                              
                                    2
                                    Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 3 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCS,c,1 (l/100 km);
                                    FCCS,p,1(l/100 km);
                                    FECS,c,1 (km/l). FECS,p,1 (km/l)
                                 
                                 
                                    Kütusekulu (FC) ja kütusesäästlikkuse (FE) puhul kasutatakse selle tabeli etapis 1 saadud väärtusi.
                                    Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tehakse vaheümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                    FC ja FE väärtused ümardatakse kolme kümnendkohani.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, tehakse lõplik ümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                    FC ja FE väärtused ümardatakse esimese kümnendkohani.
                                 
                                 
                                    FCCS,c (l/100 km);
                                    FCCS,p(l/100 km);
                                    FECS,c (km/l).
                                    FECS,p (km/l).
                                 
                              
                                    3
                                    Konkreetse sõiduki tulemus.
                                    FC ja FE lõpptulemus.
                                 
                                 
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCS,c (l/100 km);
                                    FCCS,p(l/100 km);
                                    FECS,c (km/l).
                                    FECS,p (km/l).
                                 
                                 
                                    Kütusekulu arvutamine käesoleva lisa punkti 4.5.5.1.1 kohaselt interpolatsioonitüüpkonna üksiksõidukite puhul.
                                    Kütusesäästlikkuse arvutamine käesoleva lisa punkti 4.5.5.1.2 kohaselt interpolatsioonitüüpkonna üksiksõidukite puhul.
                                    Konkreetse sõiduki väärtuste lõplik ümardamine tuleb teha käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 järgides.
                                    FC ja FE väärtused ümardatakse esimese kümnendkohani.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind (l/100 km);
                                    FCCS,p,ind(l/100 km);
                                    FECS,c,ind (km/l).
                                    FECS,p,ind (km/l).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.
                     
                     
                        Välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu ja -säästlikkus laetushoiurežiimis
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Etapiviisilised juhised välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite laetushoiurežiimis tehtava 1. tüüpi katse lõpliku kütusekulu ja kütusesäästlikkuse arvutamiseks
                        Tulemused arvutatakse tabelis A8/7 kirjeldatud järjestuses. Kõik veerus „Väljundandmed“ esitatud asjaomased tulemused registreeritakse. Veerus „Protsess“ kirjeldatakse arvutamiseks kasutatavaid punkte või esitatakse lisaarvutused.
                        Tabelis kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    täielik kohaldatav katsetsükkel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    kohaldatava tsükli faas; EAERcity arvutamisel (nagu asjakohane) on p linnasõidutsükkel;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    laetushoiurežiim
                                 
                              
                           Tabel A8/7
                        
                        
                           Välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite lõpliku kütusekulu ja kütusesäästlikkuse arvutamine laetushoiurežiimis (FE ainult 1B-taseme puhul)
                        
                        1A-tase – kõik käesolevas tabelis esitatud arvutused tehakse ainult kogu tsükli kohta
                        1B-tase – kõik käesolevas tabelis esitatud arvutused tehakse kogu tsükli ja ka eraldi faaside kohta
                        
                                    Etapi nr
                                 
                                 
                                    Allikas
                                 
                                 
                                    Sisendandmed
                                 
                                 
                                    Protsess
                                 
                                 
                                    Väljundandmed
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa liide 7.
                                 
                                 
                                    Tasakaalustamata kütusekulu laetushoiurežiimis
                                    FCCS,nb, (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Kütusekulu laetushoiurežiimis FCCS,c,1 käesoleva lisa liite 7 punkti 2.2.6 kohaselt
                                    Kütusekulu tuleb arvutada kohaldatava tsükli ja selle faaside kohta eraldi.
                                    Selleks kasutatakse kohaldatava faasi või tsükli FC väärtusi;
                                    Faasiomased väärtused käesoleva lisa liite 7 punkti 2.2.7 kohaselt.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1 (kg/100 km);
                                    FCCS,c,1(kg/100 km).
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1 (kg/100 km);
                                    FCCS,c,1 (kg/100 km).
                                 
                                 
                                    Laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse muutuse korrigeerimine.
                                    Käesoleva lisa punktid 4.2.1.2.2 kuni 4.2.1.2.5 (kui on asjakohane).
                                 
                                 
                                    FCCS,c,2 (kg/100 km);
                                    (1B-tase)
                                    FCCS,p,2 (kg/100 km);
                                 
                              
                                    3
                                    Ühe katse tulemus.
                                 
                                 
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCS,p,2 (kg/100 km);
                                    FCCS,c,2 (kg/100 km).
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (1B-tase)
                                    Kütusekulu (FC) teisendamine kütusesäästlikkuseks (FE)
                                 
                                 
                                    FCCS,p,3 (kg/100 km);
                                    FCCS,c,3 (kg/100 km). FECS,p,3 (km/kg). FECS,c,3 (km/kg).
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    Iga katse puhul:
                                    FCCS,p,3 (kg/100 km);
                                    FCCS,c,3 (kg/100 km).
                                    FECS,p,3 (km/kg). FECS,c,3 (km/kg).
                                 
                                 
                                    Katsete keskmise leidmine ja deklareeritud väärtus vastavalt lisa B6 punktidele 1.2–1.2.3.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4 (kg/100 km);
                                    FCCS,c,4 (kg/100 km). FECS,p,4 (km/kg). FECS,c,4 (km/kg).
                                 
                              
                                    5
                                    Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 6 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                                    FCCS katsetataval sõidukil 1. tüüpi katses.
                                 
                                 
                                    Etapi 4 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4 (kg/100 km);
                                    FCCS,c,4(kg/100 km);
                                    FCCS,c,declared(kg/100 km).
                                    FECS,p,4 (km/kg). FECS,c,4 (km/kg);
                                    FECS,c,declared (km/kg).
                                 
                                 
                                    Faasiväärtuste vastavusse viimine.
                                    Lisa B6 punkt 1.2.4
                                    ja:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    FC ja FE väärtused ümardatakse vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6.1.8 kahe kümnendkohani.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, tehakse lõplik ümardamine esimese kümnendkohani, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,5 (kg/100 km);
                                    FCCS,c,5 (kg/100 km)
                                    FECS,p,5 (km/kg). FECS,c,5 (km/kg).
                                 
                              
                                    6
                                    Konkreetse sõiduki tulemus.
                                    Lõplik kütusekulu tulemus.
                                 
                                 
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCS,c,5 (kg/100 km);
                                 
                                 
                                    Kütusekulu arvutamine käesoleva lisa punkti 4.5.5.1.3 kohaselt interpolatsioonitüüpkonna üksiksõidukite puhul.
                                    Konkreetse sõiduki väärtused tuleb lõplikult ümardada käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 järgides.
                                    Kütusekulu väärtused ümardatakse esimese kümnendkohani.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind (kg/100 km);
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Kui käesoleva lisa liite 2 punkti 1.1.4 kohast korrektsiooni ei kohaldatud, kasutatakse järgmist kütusekulu laetushoiurežiimis:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/7 etapi 2 kohaselt määratud kütusekulu laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses tabeli A8/7 etapi 1 kohaselt määratud tasakaalustamata kütusekulu (kg/100 km), mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Kui käesoleva lisa liite 2 punkti 1.1.3 kohaselt on nõutav kütusekulu korrigeerimine või kui on tehtud käesoleva lisa liite 2 punkti 1.1.4 kohane korrektsioon, määratakse kütusekulu korrektsioonikordaja kindlaks käesoleva lisa liite 2 punkti 2 kohaselt. Korrigeeritud kütusekulu laetushoiurežiimis määratakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/7 etapi 2 kohaselt määratud kütusekulu laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses tabeli A8/7 etapi 1 kohaselt määratud tasakaalustamata kütusekulu (kg/100 km), mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud.
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohaselt arvutatud elektrikulu (Wh/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    on kütusekulu korrektsioonikordaja käesoleva lisa liite 2 punkti 2.3.1 kohaselt ((kg/100 km)/(Wh/km)).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        (Ainult 1B-tase)
                        Kui faasiomaseid kütusekulu korrektsioonikordajaid ei ole kindlaks määratud, arvutatakse faasiomane kütusekulu järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/7 etapi 2 kohaselt määratud kütusekulu (kg/100 km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasis p;
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/7 etapi 1 kohaselt laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasi p tasakaalustamata kütusekulu (kg/100 km), mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohaselt määratud elektrikulu (Wh/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasis p;
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    on kütusekulu korrektsioonikordaja käesoleva lisa liite 2 punkti 2.3.1 kohaselt ((kg/100 km)/(Wh/km));
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on üksiku faasi number kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        (Ainult 1B-tase)
                        Kui faasiomased kütusekulu korrektsioonikordajad on kindlaks määratud, arvutatakse faasiomane kütusekulu järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/7 etapi 2 kohaselt määratud kütusekulu (kg/100 km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasis p;
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/7 etapi 1 kohaselt laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasi p tasakaalustamata kütusekulu (kg/100 km), mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohaselt määratud elektrikulu (Wh/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasis p;
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV,p
                                    
                                 
                                 
                                    on faasi p kütusekulu korrektsioonikordaja käesoleva lisa liite 2 punkti 2.3.1.2 kohaselt ((kg/100 km)/(Wh/km)).
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on üksiku faasi number kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  4.2.2.   Kütusekulu laetuskulurežiimis välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul
            (1A-tase)
            Kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu laetuskulurežiimis (FCCD) arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        on kasulikkusteguriga kaalutud laetuskulurežiimi kütusekulu (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l/100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        on kütusekulu laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse faasis j, mis on kindlaks määratud vastavalt lisa B7 punktile 6, (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l/100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa liite 5 kohane faasi j kasulikkustegur;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv.
                     
                  Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, on k väikseima näitajaga sõiduki üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv (nveh_L.)
            Kui suurima näitajaga sõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv  ja (asjakohasel juhul) interpolatsioonitüüpkonda kuuluva üksiksõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv  on väiksem kui väikseima näitajaga sõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv nveh_L, lisatakse arvutusse suurima näitajaga sõiduki ja vajaduse korral üksiksõiduki kinnitustsükkel.
            Kinnitustsükli iga faasi kütusekulu arvutatakse lisa B7 punkti 6 kohaselt, korrigeerides kogu kinnitustsüklis tekkivad normeeritud heitmed ja asjakohase faasi CO2 heite vastavaks elektri nullkulule (), kasutades CO2 heite massi korrektsioonikordajat (KCO2) kooskõlas käesoleva lisa liitega 2.
            (1B-tase)
            Kütusesäästlikkus laetuskulurežiimis FECD arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        FECD
                        
                     
                     
                        on kütusesäästlikkus laetuskulurežiimis (km/l);
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        on tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis (km), mis on määratletud käesoleva lisa punktis 4.4.5;
                     
                  
                        FECD,c
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse tsükli c kütusesäästlikkus (km/l), mis on määratud vastavalt lisa B7 punktile 6;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv.
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis c läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis n läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        kCD
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.2.3.   Käesolevat punkti kohaldatakse ainult 1A-taseme suhtes
            Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu
            Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu laetuskulurežiimis ja laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        on kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu (l/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa liite 5 kohane faasi j kasulikkustegur;
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        on kütusekulu laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse faasis j (l/100 km), mis on kindlaks määratud vastavalt lisa B7 punktile 6;
                     
                  
                        MCO2,CD,declared
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/8 etapi 14 kohaselt deklareeritud CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,ave
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/8 etapi 13 kohane keskmine CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/6 etapi 1 kohaselt määratud kütusekulu (l/100 km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv.
                     
                  Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu laetuskulurežiimis ja laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        on kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu (kg/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa liite 5 kohane faasi j kasulikkustegur;
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        on kütusekulu laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse faasis j (kg/100 km), mis on kindlaks määratud vastavalt lisa B7 punktile 6;
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/9a etapi 11 kohaselt deklareeritud kütusekulu (kg/100 km) laetuskulurežiimis;
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/9a etapi 10 kohaselt deklareeritud keskmine CO2 heite mass (kg/100 km) laetuskulurežiimis;
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/7 etapi 1 kohaselt määratud kütusekulu (kg/100 km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv.
                     
                  Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, on k väikseima näitajaga sõiduki üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv (nveh_L.)
            Kui suurima näitajaga sõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv  ja (asjakohasel juhul) interpolatsioonitüüpkonda kuuluva üksiksõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv  on väiksem kui väikseima näitajaga sõidukiga läbitud üleminekutsüklite arv nveh_L, lisatakse arvutusse suurima näitajaga sõiduki ja vajaduse korral üksiksõiduki kinnitustsükkel.
            Kinnitustsükli iga faasi kütusekulu arvutatakse lisa B7 punkti 6 kohaselt, korrigeerides kogu kinnitustsüklis tekkivad normeeritud heitmed ja asjakohase faasi CO2 heite vastavaks elektri nullkulule (), kasutades CO2 heite massi korrektsioonikordajat (KCO2) kooskõlas käesoleva lisa liitega 2.
            4.3.   Elektrikulu arvutamine
            Elektrikulu määramiseks voolu ja pinge alusel, mis tehakse kindlaks vastavalt käesoleva lisa liitele 3, kasutatakse järgmisi võrrandeid:
            
               
            kus:
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        on elektrikulu (Wh/km) vaadeldaval perioodil j laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) vaadeldaval perioodil j;
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        on vaadeldaval perioodil j läbitud teepikkus (km);
                     
                  ning
            
               
            kus:
            
                        
                           
                     
                     
                        on laetava elektrisalvestussüsteemi i laetuse muutus vaadeldaval perioodil j (Wh);
                     
                  ning
            
               
            kus:
            
                        
                           
                     
                     
                        on laetava elektrisalvestussüsteemi i pinge (V) vaadeldaval perioodil j, mis on määratud vastavalt käesoleva lisa liitele 3;
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        on aeg (s) vaadeldava perioodi j alguses;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        on aeg (s) vaadeldava perioodi j lõpus;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on käesoleva lisa liite 3 kohaselt määratud laetava elektrisalvestussüsteemi i elektrivool (A) vaadeldaval perioodil j;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        on vaadeldava laetava elektrisalvestussüsteemi number;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on laetavate elektrisalvestussüsteemide koguarv;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava perioodi indeks, kus ajavahemik on ükskõik milline faaside või tsüklite kombinatsioon;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on Ws-i Wh-ks teisendamise tegur.
                     
                  4.3.1.   (Ainult 1A-tase)
            Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis
            Järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        on järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis (Wh/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa liite 5 kohane faasi j kasulikkustegur;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        on järellaetud võrguelektril põhinev faasi j elektrikulu laetuskulurežiimis (Wh/km);
                     
                  ning
            
               
            kus:
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 4.3 kohane elektrikulu (Wh/km), mis tuleneb laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemisest laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse faasi j jooksul;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.6 kohaselt määratud järellaetud võrguelekter (Wh);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) faasis j käesoleva lisa punkti 4.3 kohaselt;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv.
                     
                  Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, on k väikseima näitajaga sõiduki üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv nveh_L.
            4.3.2.   (Ainult 1A-tase)
            Järellaetud võrguelektril põhinev välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu
            Järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        on järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu (Wh/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa liite 5 kohane faasi j kasulikkustegur;
                     
                  
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis deklareeritud elektrikulu (Wh/km), mis põhineb järellaetud võrguelektril välise laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul tabeli A8/8 etapi 14 kohaselt ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul tabeli A8/9a etapi 11 kohaselt;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv.
                     
                  Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, on k väikseima näitajaga sõiduki üleminekutsükli lõpuni läbitud faaside arv nveh_L.
            4.3.3.   Elektrikulu välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel (nagu asjakohane)
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        Tsükli elektrikulu määramine
                        Järellaetud võrguelektril põhinev elektrikulu ja elektrisõiduulatuse ekvivalent arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       EC
                                    
                                 
                                 
                                    on järellaetud võrguelektril põhinev kohaldatava WLTP katsetsükli elektrikulu ja EAER (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.2.4.6 kohane järellaetud võrguelekter (Wh);
                                 
                              
                                    
                                       EAER
                                    
                                 
                                 
                                    on välise laadimisega hübriidelektrisõidukite EAER (km) vastavalt käesoleva lisa punktile 4.4.4.1 ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite EAER (km) vastavalt käesoleva lisa punktile 4.4.6.1.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        Faasiomase elektrikulu määramine
                        Järellaetud võrguelektril põhinev faasi elektrikulu ja faasi elektrisõiduulatuse ekvivalent arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    on järellaetud võrguelektril põhinev faasiomane elektrikulu ja EAER (Wh/km);
                                 
                              
                                    EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.2.4.6 kohane järellaetud võrguelekter (Wh);
                                 
                              
                                    EAERp
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.4.4.2 kohane faasiomane EAER (km).
                                 
                              
                  4.3.4.   Täiselektrisõidukite elektrikulu
            
                     
                        4.3.4.1.
                     
                     
                        Käesolevas punktis määratud elektrikulu arvutatakse välja üksnes siis, kui sõiduk on kohaldatavas WLTP katsetsüklis jäänud lisa B6 punkti 2.6.8.3.1.2 kohaste kiiruskõvera tolerantside piiresse kogu vaadeldava ajavahemiku jooksul.
                     
                  
                     
                        4.3.4.2.
                     
                     
                        Kohaldatava WLTP tsükli elektrikulu määramine
                        Järellaetud võrguelektril põhinev kohaldatava WLTP tsükli elektrikulu ja täiselektrisõiduki sõiduulatus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli elektrikulu, mis põhineb järellaetud võrguelektril ja täiselektrisõiduki sõiduulatusel kohaldatavas WLTP katsetsüklis (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.4.4.3 kohane järellaetud võrguelekter (Wh);
                                 
                              
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on täiselektrisõiduki sõiduulatus kohaldatavas WLTP katsetsüklis (km), mis arvutatakse käesoleva lisa punkti 4.4.2.1.1 või punkti 4.4.2.2.1 kohaselt, olenevalt kasutatavast täiselektrisõiduki katse korrast.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.3.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli elektrikulu määramine
                        Järellaetud võrguelektril põhinev kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli elektrikulu ja täiselektrisõiduki sõiduulatus samas linnatsüklis arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECcity
                                    
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli elektrikulu, mis põhineb järellaetud võrguelektril ja täiselektrisõiduki sõiduulatusel kohaldatavas WLTP linnasõidu katsetsüklis (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.4.4.3 kohane järellaetud võrguelekter (Wh);
                                 
                              
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    on täiselektrisõiduki sõiduulatus kohaldatavas WLTP linnasõidu katsetsüklis (km), mis arvutatakse käesoleva lisa punkti 4.4.2.1.2 või punkti 4.4.2.2.2 kohaselt, olenevalt järgitavast täiselektrisõiduki katse korrast.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.4.
                     
                     
                        Faasi elektrikulu arvutamine
                        Järellaetud võrguelektril põhinev elektrikulu igas faasis ja täiselektrisõiduki sõiduulatus faasis arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    on järellaetud võrguelektril põhinev elektrikulu ja täiselektrisõiduki faasiomane sõiduulatus igas üksikus faasis p (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 3.4.4.3 kohane järellaetud võrguelekter (Wh);
                                 
                              
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    on täiselektrisõiduki faasiomane sõiduulatus (km), mis arvutatakse käesoleva lisa punkti 4.4.2.1.3 või punkti 4.4.2.2.3 kohaselt, olenevalt järgitavast täiselektrisõiduki katse korrast.
                                 
                              
                  4.4.   Elektrisõiduulatuse arvutamine
            (1B-tase)
            EAERp arvutamine, kus p tähistab linnasõidutsüklit, jäetakse välja.
            4.4.1.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite elektrisõiduulatused AER ja AERcity (nagu asjakohane)
            4.4.1.1.   Elektrisõiduulatus (AER)
            Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite elektrisõiduulatus määratakse käesoleva lisa punktis 3.2.4.3 kirjeldatud laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses 1. variandi katsetoimingute järjestuse osana ja sellele on viidatud käesoleva lisa punktis 3.2.6.1 kui 3. variandi katsetoimingute järjestuse osale ning selleks läbitakse kohaldatav WLTP katsetsükkel vastavalt käesoleva lisa punktile 1.4.2.1. Elektrisõiduulatus on määratletud kui teepikkus, mis läbitakse laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse algusest kuni ajahetkeni, mil sisepõlemismootor või välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõiduki kütuseelement hakkab kütust tarbima.
            4.4.1.2.   Elektrisõiduulatus linnas (AERcity)
            (Ainult 1A-tase)
            
                     
                        4.4.1.2.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite või välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite elektrisõiduulatus linnas AERcity määratakse käesoleva lisa punktides 3.2.4.1, 3.2.4.2 ja 3.2.4.3 kirjeldatud laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses 1. variandi katsetoimingute järjestuse osana, läbides vastavalt käesoleva lisa punktile 1.4.2.2 kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli. AERcity on määratletud kui teepikkus, mis läbitakse laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse algusest kuni ajahetkeni, mil sisepõlemismootor või välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõiduki kütuseelement hakkab kütust tarbima.
                        Ajahetk, mil sisepõlemismootor või välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõiduki kütuseelement hakkab kütust tarbima, loetakse lõpetamiskriteeriumiks ja see asendab punktis 3.2.4.4 kirjeldatud lõpetamiskriteeriumi.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkti 4.4.1.2.1 alternatiivina võib elektrisõiduulatuse linnas AERcity määrata käesoleva lisa punktis 3.2.4.3 kirjeldatud laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse põhjal, mille käigus läbitakse vastavalt käesoleva lisa punktile 1.4.2.1 kohaldatavad WLTP katsetsüklid. Sel juhul tuleb ära jätta laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse, mille käigus läbitakse kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel, ja elektrisõiduulatus linnas AERcity arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    AERcity
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrisõiduulatus linnas (km);
                                 
                              
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    on kasutatav laetava elektrisalvestussüsteemi energia (Wh), mis määratakse alates käesoleva lisa punktis 3.2.4.3 kirjeldatud laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse algusest, läbides kohaldatavaid WLTP katsetsükleid kuni ajahetkeni, mil sisepõlemismootor hakkab kütust tarbima;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 3.2.4.3 kirjeldatud laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse täielikult elektri jõul läbitud kohaldatava(te) WLTP linnasõidu katsetsükli(te) kaalutud elektrikulu (Wh/km);
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) faasi j jooksul;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava faasi number;
                                 
                              
                                    k+1
                                 
                                 
                                    on faaside arv, mis läbitakse katse algusest kuni ajahetkeni, mil sisepõlemismootor hakkab tarbima kütust;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 3.2.4.3 kirjeldatud laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse ainult elektrirežiimis läbitud kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli j. elektrikulu (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punktis 3.2.4.3 kirjeldatud laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse ainult elektrirežiimis läbitud kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli j. kaalutegur (Wh/km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on ainult elektrirežiimis läbitud konkreetse kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli number;
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    on ainult elektrirežiimis läbitud kohaldatavate WLTP linnasõidu katsetsüklite arv;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse esimese kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli vältel;
                                 
                              ning
                        
                           , kui .
                     
                  4.4.2.   Täiselektrisõiduki sõiduulatus (PER)
            Käesolevas punktis määratud sõiduulatused arvutatakse välja üksnes juhul, kui sõiduk on kohaldatavas WLTP katsetsüklis jäänud kogu vaadeldava ajavahemiku jooksul lisa B6 punkti 2.6.8.3.1.2 kohaste kiiruskõvera tolerantside piiresse.
            4.4.2.1.   Täiselektrisõidukite sõiduulatuste määramine, kui rakendatakse lühendatud 1. tüüpi katse korda
            
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukite sõiduulatus kohaldatavas WLTP katsetsüklis, PERWLTC, arvutatakse käesoleva lisa punktis 3.4.4.2 kirjeldatud lühendatud 1. tüüpi katses järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on täiselektrisõidukite sõiduulatus (km) neile mõeldud kohaldatavas WLTC katsetsüklis;
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    on kasutatav laetava elektrisalvestussüsteemi energia (Wh), mis määratakse alates lühendatud 1. tüüpi katse algusest kuni käesoleva lisa punktis 3.4.4.2.3 sätestatud lõpetamiskriteeriumi täitumiseni;
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on kaalutud elektrikulu (Wh/km) lühendatud 1. tüüpi katse korra kohases kohaldatavas WLTP katsetsüklis;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) lühendatud 1. tüüpi katse DS1 ajal;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) lühendatud 1. tüüpi katse DS2 ajal;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) lühendatud 1. tüüpi katse CSSM ajal;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) lühendatud 1. tüüpi katse CSSE ajal;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrikulu (Wh/km) kohaldatava WLTP katsetsükli segmendis DSj käesoleva lisa punkti 4.3 kohases lühendatud 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli segmendi DSj kaalutegur lühendatud 1. tüüpi katses;
                                 
                              ja:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli segmendi DSj kaalutegur lühendatud 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) lühendatud 1. tüüpi katsemenetluse kohaldatava WLTP katsetsükli DS1 ajal.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki sõiduulatus linnas (PERcity)
                        (Ainult 1A-tase)
                        Täiselektrisõidukite sõiduulatus kohaldatavas WLTP linnasõidu katsetsüklis, PERcity, arvutatakse käesoleva lisa punktis 3.4.4.2 kirjeldatud lühendatud 1. tüüpi katses järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    PERcity
                                 
                                 
                                    on täiselektrisõidukite sõiduulatus (km) kohaldatavas täiselektrisõidukite WLTP linnasõidu katsetsüklis;
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.4.2.1.1 kohane kasutatav laetava elektrisalvestussüsteemi energia (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    on kaalutud elektrikulu (Wh/km) lühendatud 1. tüüpi katse korra kohases katses kohaldatavas WLTP linnasõidu katsetsüklis DS1 ja DS2;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrikulu (Wh/km) kasutatavas WLTP linnasõidu katsetsüklis, kus esimene kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel DS1 on tähistatud j = 1, teine kasutatav WLTP linnasõidu katsetsükkel DS1 on tähistatud j = 2, esimene kasutatav WLTP linnasõidu katsetsükkel DS2 on tähistatud j = 3 ja teine kasutatav WLTP linnasõidu katsetsükkel DS2 on tähistatud j = 4 lühendatud 1. tüüpi katses vastavalt käesoleva lisa punktile 4.3.
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    on kaalutegur kohaldatavas WLTP linnasõidu katsetsüklis, kus esimene kasutatav WLTP linnasõidu katsetsükkel DS1 on tähistatud j = 1, teine kasutatav WLTP linnasõidu katsetsükkel DS1 on tähistatud j = 2, esimene kasutatav WLTP linnasõidu katsetsükkel DS2 on tähistatud j = 3 ja teine kasutatav WLTP linnasõidu katsetsükkel DS2 on tähistatud j = 4,
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) lühendatud 1. tüüpi katse esimese kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli DS1 vältel.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.3.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukite faasiomane sõiduulatus PERp arvutatakse käesoleva lisa punktis 3.4.4.2 kirjeldatud lühendatud 1. tüüpi katses järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    on täiselektrisõidukite faasiomane sõiduulatus (km);
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.4.2.1.1 kohane kasutatav laetava elektrisalvestussüsteemi energia (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    on kaalutud elektrikulu (Wh/km) igas lühendatud 1. tüüpi katse DS1 ja DS2 faasis;
                                 
                              Kui faas p = madal ja faas p = keskmine, tuleb kasutada järgmisi võrrandeid:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrikulu (Wh/km) faasis p, kus esimene DS1 faas p on tähistatud j = 1, teine DS1 faas p on tähistatud j = 2, esimene DS2 faas p on tähistatud j = 3 ja teine DS2 faas p on tähistatud j = 4 lühendatud 1. tüüpi katses vastavalt käesoleva lisa punktile 4.3;
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    on kaalumistegur faasis p, kusjuures esimene DS1 faas p on tähistatud j = 1, teine DS1 faas p on tähistatud j = 2, esimene DS2 faas p on tähistatud j = 3 ja teine DS2 faas p on tähistatud j = 4 lühendatud 1. tüüpi katses;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) lühendatud 1. tüüpi katse DS1 esimese faasi p vältel.
                                 
                              Juhul kui faas p = suur ja faas p = eriti suur, kasutatakse järgmisi võrrandeid:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    on DSj faasi p elektrikulu käesoleva lisa punkti 4.3 kohases lühendatud 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    on DSj faasi p kaalutegur lühendatud 1. tüüpi katses;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) lühendatud 1. tüüpi katse DS1 esimese faasi p vältel.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki sõiduulatuse määramine, kui kohaldatakse järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katse korda
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.1.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukite sõiduulatus kohaldatavas WLTP katsetsüklis, PERWLTP, arvutatakse käesoleva lisa punktis 3.4.4.1 kirjeldatud 1. tüüpi katses järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    on kasutatav laetava elektrisalvestussüsteemi energia (Wh), mis määratakse alates järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katse algusest kuni käesoleva lisa punktis 3.4.4.1.3 sätestatud lõpetamiskriteeriumi täitumiseni;
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrikulu (Wh/km) kohaldatavas WLTP katsetsüklis, nagu see on määratud järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katses täielikult läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite põhjal;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katse faasi j ajal;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on faasi number;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    k on faaside arv, mis on läbitud algusest kuni faasini (k.a), mil täitub lõpetamiskriteerium;
                                 
                              ja:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrikulu (Wh/km) kohaldatavas WLTP katsetsüklis j käesoleva lisa punkti 4.3 kohases järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli j kaalutegur järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    on täielike läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite koguarv;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katse esimese kohaldatava WLTP katsetsükli vältel;
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki sõiduulatus linnas (PERcity)
                        (Ainult 1A-tase)
                        Täiselektrisõidukite sõiduulatus WLTP linnasõidu katsetsüklis, PERcity, arvutatakse käesoleva lisa punktis 3.4.4.1 kirjeldatud 1. tüüpi katses järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    on täiselektrisõidukite sõiduulatus (km) neile mõeldud WLTP linnasõidu katsetsüklis;
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.4.2.2.1 kohane kasutatav laetava elektrisalvestussüsteemi energia (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrikulu (Wh/km) järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katses täielikult läbitud kohaldatavate WLTP linnasõidu katsetsüklite põhjal määratud kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli puhul;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrikulu (Wh/km) kohaldatavas WLTP linnasõidu katsetsüklis j käesoleva lisa punkti 4.3 kohases järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli j kaalutegur järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli number;
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    on täielike läbitud kohaldatavate WLTP linnasõidu katsetsüklite koguarv;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katse esimese kohaldatava WLTP linnasõidu katsetsükli vältel.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukite faasiomane sõiduulatus PERp arvutatakse käesoleva lisa punktis 3.4.4.1 kirjeldatud lühendatud 1. tüüpi katses järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    on täiselektrisõidukite faasiomane sõiduulatus (km);
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.4.2.2.1 kohane kasutatav laetava elektrisalvestussüsteemi energia (Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    on elektrikulu (Wh/km) järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katses täielikult läbitud faaside p põhjal määratud vaadeldava faasi p puhul;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohase järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katse vaadeldava faasi p j. elektrikulu (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    on j. kaalumistegur järjestikuse tsükliga 1. tüüpi katse vaadeldava faasi p puhul;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    on vaadeldava faasi p number;
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    on täielike läbitud WLTC faaside p koguarv;
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutus (Wh) 1. tüüpi katse esimesena läbitud faasi p vältel.
                                 
                              
                  4.4.3.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetuskulurežiimis tsükli sõiduulatus
            Tsükli sõiduulatus laetuskulurežiimis, RCDC, määratakse käesoleva lisa punktis 3.2.4.3 kirjeldatud laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses 1. variandi katsetoimingute järjestuse osana ja sellele on viidatud käesoleva lisa punktis 3.2.6.1 kui 3. variandi katsetoimingute järjestuse osale. RCDC on teepikkus, mis läbitakse laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse algusest käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli lõpuni.
            4.4.4.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite elektrisõiduulatuse ekvivalent (EAER)
            4.4.4.1.   Tsükli EAERi määramine
            Tsükli EAER arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        EAER
                     
                     
                        on tsükli EAER (km);
                     
                  
                        MCO2, CS,declared
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/5 etapi 7 kohaselt deklareeritud CO2 heite mass laetushoiurežiimis (g/km).
                     
                  
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        on aritmeetiline keskmine CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km) vastavalt allpool esitatud võrrandile;
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/8 etapi 14 kohaselt deklareeritud CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/8 etapi 13 kohane keskmine CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 4.4.2 kohane tsükli sõiduulatus (km) laetuskulurežiimis;
                     
                  ning
            
               
            kus:
            
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        on aritmeetiline keskmine CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km). Kui laetuskulurežiimis tehakse mitu katset, arvutatakse lisaks iga katse keskmine;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse faasi j lisa B7 punkti 3.2.1 kohaselt määratud CO2 heite mass (g/km);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse faasis j läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud faaside arv.
                     
                  4.4.4.2.   Faasi elektrisõiduulatuse ekvivalendi määramine
            Faasi elektrisõiduulatuse ekvivalent arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        on faasiomane EAER (km) vaadeldava faasi p puhul;
                     
                  
                        MCO2, CS,p
                        
                     
                     
                        on faasiomane CO2 heite mass (g/km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses vaadeldava faasi p puhul tabeli A8/5 etapi 7 kohaselt;
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/8 etapi 14 kohaselt deklareeritud CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/8 etapi 13 kohane keskmine CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide elektrienergia muutus (Wh) vaadeldavas faasis j. Kui laetuskulurežiimis tehakse mitu katset, arvutatakse lisaks iga katse keskmine;
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        on elektrikulu (Wh/km) vaadeldavas faasis (p) laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud faaside arv;
                     
                  ning
            
               
            kus:
            
                        MCO2, CD,avg,p
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimi aritmeetiline keskmine CO2 heite mass vaadeldavas faasis (g/km). Kui laetuskulurežiimis tehakse mitu katset, arvutatakse lisaks iga katse keskmine;
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse tsükli c faasi p lisa B7 punkti 3.2.1 kohaselt määratud CO2 heite mass (g/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis toimuvas 1. tüüpi katses vaadeldavas tsükli (c) faasis (p) läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on üksiku faasi number kohaldatavas WLTP katsetsüklis;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv;
                     
                  ja:
            
               
            kus:
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        on elektrikulu (Wh/km) vaadeldavas faasis p laetuskulurežiimis toimuvas 1. tüüpi katses laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal; Kui laetuskulurežiimis tehakse mitu katset, arvutatakse lisaks iga katse keskmine;
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 4.3 kohane elektrikulu (Wh/km) laetuskulurežiimis toimuvas 1. tüüpi katses vaadeldavas tsükli c faasis p laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis toimuvas 1. tüüpi katses vaadeldavas tsükli (c) faasis (p) läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on üksiku faasi number kohaldatavas WLTP katsetsüklis;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv.
                     
                  (1A-tase)
            Vaadeldavad faasid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faas ning linnasõidutsükkel.
            (1B-tase)
            Vaadeldavad faasid on väikese, keskmise ja suure kiiruse faas.
            4.4.5.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis
            Tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        on tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis (km);
                     
                  
                        MCO2, CS
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/5 etapi 7 kohane CO2 heite mass laetushoiurežiimis (g/km).
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        on CO2 heite mass (g/km) laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on aritmeetiline keskmine CO2 heite mass (g/km) laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses alates laetuskulurežiimi 1. tüüpi katse algusest kuni kohaldatava WLTP katsetsüklini (n – 1) (viimati nimetatud tsükkel kaasa arvatud);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis c läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis n läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv, kaasa arvatud käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohane üleminekutsükkel;
                     
                  ja:
            
               
            kus:
            
                        
                           
                     
                     
                        on aritmeetiline keskmine CO2 heite mass (g/km) laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses alates laetuskulurežiimi 1. tüüpi katse algusest kuni kohaldatava WLTP katsetsüklini (n – 1) (viimati nimetatud tsükkel kaasa arvatud);
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        on kohaldatava laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse WLTP katsetsükli c CO2 heite mass (g/km), mis on määratud lisa B7 punkti 3.2.1 kohaselt;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis c läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv, kaasa arvatud käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohane üleminekutsükkel.
                     
                  4.4.6.   (Ainult 1A-tase)
            Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite elektrisõiduulatuse ekvivalent (EAER)
            4.4.6.1.   Tsükli EAERi määramine
            Tsükli EAER arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        EAER
                     
                     
                        on tsükli EAER (km);
                     
                  
                        FCCS,declared
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/7 etapi 5 kohaselt deklareeritud kütusekulu (kg/100 km) laetushoiurežiimis;
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,avg
                        
                     
                     
                        on aritmeetiline keskmine kütusekulu laetuskulurežiimis (kg/100 km) vastavalt allpool esitatud võrrandile;
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/9a etapi 11 kohaselt deklareeritud kütusekulu (kg/100 km) laetushoiurežiimis;
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,ave
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/9a etapi 10 kohaselt deklareeritud aritmeetiliselt keskmine kütusekulu (kg/100 km) laetuskulurežiimis;
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 4.4.2 kohane tsükli sõiduulatus (km) laetuskulurežiimis;
                     
                  ja
            
               
            kus:
            
                        FCCD,avg
                        
                     
                     
                        on aritmeetiline keskmine kütusekulu laetuskulurežiimis (kg/100 km). Kui laetuskulurežiimis tehakse mitu katset, arvutatakse lisaks iga katse keskmine;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse faasi j kütusekulu (kg/100 km);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse faasis j läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud faaside arv.
                     
                  4.4.6.2.   Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõiduki faasiomase elektrisõiduulatuse ekvivalendi määramine
            Faasi elektrisõiduulatuse ekvivalent arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        on faasiomane EAER (km) vaadeldava faasi p puhul;
                     
                  
                        FCCS,p
                        
                     
                     
                        on faasiomane kütusekulu (kg/100 km) laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses vaadeldava faasi p puhul tabeli A8/7 etapi 5 kohaselt;
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/9a etapi 11 kohaselt deklareeritud kütusekulu (kg/100 km) laetuskulurežiimis;
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/9a etapi 10 kohaselt deklareeritud keskmine kütusekulu (kg/100 km) laetuskulurežiimis;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide elektrienergia muutus (Wh) vaadeldavas faasis j. Kui laetuskulurežiimis tehakse mitu katset, arvutatakse lisaks iga katse keskmine;
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        on elektrikulu (Wh/km) vaadeldavas faasis (p) laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        on vaadeldava faasi number;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud faaside arv;
                     
                  ning
            
               
            kus:
            
                        FCCD,avg,p
                        
                     
                     
                        on vaadeldava faasi p aritmeetiliselt keskmine kütusekulu laetuskulurežiimis (kg/100 km). Kui laetuskulurežiimis tehakse mitu katset, arvutatakse lisaks iga katse keskmine (kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,p,c
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse tsükli c faasi p lisa B7 punkti 3.2.1 kohaselt määratud kütusekulu (kg/100 km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis toimuvas 1. tüüpi katses vaadeldavas tsükli (c) faasis (p) läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on üksiku faasi number kohaldatavas WLTP katsetsüklis;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv;
                     
                  ja:
            
               
            kus:
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        on elektrikulu (Wh/km) vaadeldavas faasis p laetuskulurežiimis toimuvas 1. tüüpi katses laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal; Kui laetuskulurežiimis tehakse mitu katset, arvutatakse lisaks iga katse keskmine;
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 4.3 kohane elektrikulu (Wh/km) laetuskulurežiimis toimuvas 1. tüüpi katses vaadeldavas tsükli c faasis p laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis toimuvas 1. tüüpi katses vaadeldavas tsükli (c) faasis (p) läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on üksiku faasi number kohaldatavas WLTP katsetsüklis;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        on käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohase üleminekutsükli n lõpuni läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv.
                     
                  (1A-tase)
            Vaadeldavad faasid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faas ning linnasõidutsükkel.
            4.4.7.   (Ainult 1A-tase)
            Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis
            Tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        on tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis (km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        on tabeli A8/7 etapi 5 kohane kütusekulu laetushoiurežiimis (kg/100 km);
                     
                  
                        FCn,cycle
                        
                     
                     
                        on kütusekulu kohaldatavas WLTP katsetsüklis n laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses (kg/100 km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on aritmeetiline keskmine kütusekulu (kg/100 km) laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses alates laetuskulurežiimi 1. tüüpi katse algusest kuni kohaldatava WLTP katsetsüklini (n – 1) (viimati nimetatud tsükkel kaasa arvatud);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis c läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis n läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv, kaasa arvatud käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohane üleminekutsükkel;
                     
                  ning
            kus 
            
                        
                           
                     
                     
                        on aritmeetiline keskmine kütusekulu (kg/100 km) laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses alates laetuskulurežiimi 1. tüüpi katse algusest kuni kohaldatava WLTP katsetsüklini (n – 1) (viimati nimetatud tsükkel kaasa arvatud);
                     
                  
                        FCCD,c
                        
                     
                     
                        on kütusekulu kohaldatavas WLTP katsetsüklis c laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses (kg/100 km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        on laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis c läbitud teepikkus (km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        on vaadeldava kohaldatava WLTP katsetsükli number;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        on läbitud kohaldatavate WLTP katsetsüklite arv, kaasa arvatud käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 kohane üleminekutsükkel.
                     
                  4.5.   Üksiksõidukite väärtuste interpoleerimine
            4.5.1.   Interpolatsioonivahemik
            4.5.1.1.   Välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite interpolatsioonivahemik
            
                     
                        4.5.1.1.1.
                     
                     
                        Interpolatsioonimeetodit kasutatakse ainult juhul, kui lisa B8 tabeli A8/5 etapist 8 tulenev laetushoiurežiimis kohaldatava tsükli CO2 erinevus katsetatavate väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahel on vähemalt 5 g/km ja käesoleva lisa punktis 4.5.1.1.2 sätestatud maksimumi vahel.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.2.
                     
                     
                        Suurim lubatud laetushoiurežiimi CO2 heite erinevus kohaldatavas tsüklis, mis saadakse laetushoiurežiimi CO2 heite massi MCO2,CS arvutamisest lisa B8 tabeli A8/5 etapis 8 katsetatava väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahel, on 20 % suurima näitajaga sõiduki laetushoiurežiimis tekkivast CO2 heitest pluss 5 g/km, kuid see peab olema vähemalt 15 g/km ega tohi ületada 20 g/km. Vt joonis A8/3. Seda piirangut ei kohaldata sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna kohaldamisel või kui väikseima ja suurima näitajaga sõiduki sõidutakistuse arvutamise aluseks on vaike-sõidutakistus.
                        
                           Joonis A8/3 Interpolatsioonivahemik suurima ja väikseima näitajaga elektrisõiduki vahel
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.3.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 4.5.1.1.2 sätestatud lubatud interpoleerimisvahemikku võib laetushoiurežiimil suurendada 10 g/km CO2 võrra, kui selles tüüpkonnas katsetatakse keskmise näitajaga sõidukit ja käesoleva lisa punktis 4.5.1.1.5 sätestatud tingimused on täidetud. See suurendamine on lubatud ainult üks kord interpolatsioonitüüpkonnas. Vt joonis A8/4.
                        
                           Joonis A8/4 Elektrisõidukite interpolatsioonivahemik koos keskmise näitajaga sõidukiga
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.4.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse heakskiidul võib tüüpkonna üksikute sõidukite väärtuste interpolatsioonimeetodi kohaldamist pikendada, kui üksiksõiduki maksimaalne ekstrapolatsioon (tabeli A8/5 etapp 9) ei ole rohkem kui 3 g/km suurem kui suurima näitajaga sõiduki CO2 heitkogus (tabeli A8/5 etapp 8) ja/või ei ole rohkem kui 3 g/km väiksem kui väikseima näitajaga sõiduki laetushoiurežiimi CO2 heite mass (tabeli A8/5 etapp 8). See ekstrapolatsioon kehtib ainult käesolevas punktis sätestatud interpolatsioonivahemiku absoluutpiirides.
                        Ekstrapoleerimine ei ole lubatud sõidutakistusmaatriksi tüüpkonna kohaldamisel või kui väikseima ja suurima näitajaga sõiduki sõidutakistuse arvutamine põhineb standardsõidutakistusel.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.5.
                     
                     
                        Keskmise näitajaga sõiduk
                        Keskmise näitajaga sõiduk (M) on väikseima ja suurima näitajaga sõiduki interpolatsioonitüüpkonda kuuluv sõiduk, mille tsüklienergiatarve on eelistatavalt lähim väikseima ja suurima näitajaga sõiduki keskmisele.
                        Keskmise näitajaga sõiduki valiku piirnormid (vt joonis A8/5) on sellised, et suurima ja keskmise näitajaga sõiduki CO2 heite massi erinevus ega keskmise ja väikseima näitajaga sõiduki CO2 heite massi erinevus ei ole suuremad kui käesoleva lisa punkti 4.5.1.1.2 kohaselt lubatud CO2 heite massi vahemik laetushoiurežiimil. Registreeritakse määratud sõidutakistuskordajad ja määratud katsemass.
                        
                           Joonis A8/5 Keskmise näitajaga sõiduki valiku piirnormid
                              
                        (1A-tase)
                        Keskmise näitajaga sõiduki korrigeeritud mõõdetud ja keskmistatud CO2 heite massi lineaarsust laetushoiurežiimil MCO2,c,6,M vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 6 võrreldakse väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahelise lineaarse interpoleeritud CO2 heite massiga kohaldatavas tsüklis, kasutades suurima näitajaga sõiduki korrigeeritud mõõdetud ja keskmistatud CO2 heite massi laetushoiurežiimil MCO2,c,6,H ning väikseima näitajaga sõiduki vastavat massi MCO2,c,6,L vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 6 lineaarse CO2 heite massi interpoleerimiseks.
                        (1B-tase)
                        Vajalik on katsetulemused täiendavalt keskmistada, kasutades etapi 4a CO2 heidet laetushoiurežiimis (mida ei ole tabelis A8/5 kirjeldatud). Keskmise näitajaga sõiduki korrigeeritud mõõdetud ja keskmistatud CO2 heite massi lineaarsust laetushoiurežiimil MCO2,c,4a,M vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 4a võrreldakse väikseima ja suurima näitajaga sõiduki vahelise lineaarse interpoleeritud CO2 heite massiga kohaldatavas tsüklis, kasutades suurima näitajaga sõiduki korrigeeritud mõõdetud ja keskmist CO2 heite massi MCO2,c,4a,H ning väikseima näitajaga sõiduki vastavat massi MCO2,c,4a,L vastavalt lisa B8 tabeli A8/5 etapile 4a lineaarse CO2 heite massi interpoleerimiseks.
                        (1A- ja 1B-tase)
                        Keskmise näitajaga sõiduki lineaarsuskriteerium loetakse täidetuks, kui keskmise näitajaga sõiduki laetushoiurežiimi CO2 heite mass kohaldatava WLTC vältel, millest on lahutatud interpoleerimise teel saadud CO2 heite mass, on alla 2 g/km või 3 % interpoleeritud väärtusest (olenevalt sellest, kumb on väiksem), kuid vähemalt 1 g/km. Vt joonis A8/6.
                        
                           Joonis A8/6 Keskmise näitajaga sõiduki lineaarsuskriteerium
                              
                        Kui lineaarsuskriteerium on täidetud, võib interpolatsioonimeetodit kasutada kõikide interpolatsioonitüüpkonda kuuluvate üksiksõidukite puhul, mis jäävad väikseima ja suurima näitajaga sõiduki väärtuste vahemikku.
                        Kui lineaarsuskriteerium ei ole täidetud, jagatakse interpolatsioonitüüpkond kaheks alamrühmaks: väikseima ja keskmise näitajaga sõiduki tsüklienergiatarbe vahemikku jäävateks sõidukiteks ning keskmise ja suurima näitajaga sõiduki tsüklienergiatarbe vahemikku jäävateks sõidukiteks. Sellisel juhul määratakse keskmise näitajaga sõiduki lõplik CO2 heite mass laetushoiurežiimis samamoodi nagu väikseima või suurima näitajaga sõidukil. Vt tabelid A8/5, A8/6, A8/8 ja A8/9.
                        Väikseima ja keskmise näitajaga sõiduki tsüklienergiatarbe vahemikku jäävate sõidukite puhul tuleb iga suurima näitajaga sõiduki näitaja, mida kasutatakse üksikute välise laadimisega/laadimisega hübriidelektrisõidukite näitajate interpoleerimiseks, asendada keskmise näitajaga sõiduki vastava näitajaga.
                        Keskmise ja suurima näitajaga sõiduki tsüklienergiatarbe vahemikku jäävate sõidukite puhul tuleb iga väikseima näitajaga sõiduki näitaja, mida kasutatakse üksikute välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite näitajate interpoleerimiseks, asendada keskmise näitajaga sõiduki vastava näitajaga.
                     
                  4.5.2.   Perioodi energiatarbe arvutamine
            Energiatarve Ek, p ja läbitud teepikkus dc, p perioodi p kohta, mida kohaldatakse interpolatsioonitüüpkonda kuuluvate üksiksõidukite suhtes, tuleb lisa B7 punkti 3.2.3.2.3 kohaste sõidutakistuskordajate ja masside variantide k jaoks arvutada lisa B7 punkti 5 korra kohaselt.
            4.5.3.   Üksiksõidukite interpolatsioonikoefitsiendi (Kind,p) arvutamine
            Perioodi interpolatsioonikoefitsient Kind,p tuleb arvutada iga vaadeldava perioodi p puhul järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        on väikseima näitajaga sõiduki vaadeldava perioodi energiatarve (Ws) lisa B7 punkti 5 kohaselt;
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        on suurima näitajaga sõiduki vaadeldava perioodi energiatarve (Ws) lisa B7 punkti 5 kohaselt;
                     
                  
                        E3,p
                        
                     
                     
                        on üksiksõiduki vaadeldava perioodi energiatarve (Ws) lisa B7 punkti 5 kohaselt;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on kohaldatava tsükli konkreetse perioodi number.
                     
                  Kui vaadeldav periood p on kohaldatav WLTP tsükkel, nimetatakse Kind,p ümber Kind-ks.
            4.5.4.   (Ainult 1A-tase)
            Üksiksõidukite CO2 heite massi interpoleerimine
            4.5.4.1.   Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite individuaalne CO2 heite mass laetushoiurežiimis
            Üksiksõiduki CO2 heite mass laetushoiurežiimis arvutatakse järgmiselt
            
               
            kus:
            
                        
                           
                     
                     
                        on tabeli A8/5 etapi 9 kohane üksiksõiduki CO2 heite mass laetushoiurežiimis vaadeldaval perioodil p (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on väikseima näitajaga sõiduki tabeli A8/5 etapi 8 kohane laetushoiurežiimi CO2 heite mass (g/km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on suurima näitajaga sõiduki tabeli A8/5 etapi 8 kohane laetushoiurežiimi CO2 heite mass (g/km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on kohaldatava WLTP katsetsükli üksiku perioodi number.
                     
                  Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faasid ning kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            4.5.4.2.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite individuaalne kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass laetuskulurežiimis
            Üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass laetuskulurežiimis tuleb arvutada järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        
                           
                     
                     
                        on üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on väikseima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on suurima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass laetuskulurežiimis (g/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                     
                  4.5.4.3.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite individuaalne kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass
            Üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass tuleb arvutada järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        
                           
                     
                     
                        on üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on väikseima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass (g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        on suurima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud CO2 heite mass (g/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                     
                  4.5.5.   Üksiksõidukite kütusekulu ja -säästlikkuse interpoleerimine
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite ning välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite individuaalne kütusekulu ja -säästlikkus laetushoiurežiimis
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.1.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite individuaalne kütusekulu laetushoiurežiimis
                        Üksiksõiduki laetushoiurežiimi kütusekulu arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki tabeli A8/6 etapi 3 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (l / 100 km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki tabeli A8/6 etapi 2 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (l / 100 km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki tabeli A8/6 etapi 2 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (l / 100 km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli konkreetse perioodi number.
                                 
                              Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faasid ning kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.2.
                     
                     
                        (Ainult 1B-tase)
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite individuaalne kütusesäästlikkus laetushoiurežiimis
                        Üksiksõiduki laetushoiurežiimi kütusesäästlikkus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FEind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki tabeli A8/6 etapi 3 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (km/l) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    FEL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki tabeli A8/6 etapi 2 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (km/l) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    FEH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki tabeli A8/6 etapi 2 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (km/l) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli konkreetse perioodi number.
                                 
                              Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise ja suure kiiruse faasid ning kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.3.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite individuaalne kütusekulu laetushoiurežiimis
                        Üksiksõiduki laetushoiurežiimi kütusekulu arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki tabeli A8/7 etapi 6 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (kg / 100 km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki tabeli A8/7 etapi 5 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (kg / 100 km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki tabeli A8/7 etapi 5 kohane laetushoiurežiimi kütusekulu (kg / 100 km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on kohaldatava WLTP katsetsükli konkreetse perioodi number.
                                 
                              Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faasid ning kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite individuaalne kütusekulu laetuskulurežiimis
                        (1A-tase)
                        Üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud laetuskulurežiimi kütusekulu arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud laetuskulurežiimi kütusekulu (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg / 100 km);
                                 
                              
                                    FCL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud laetuskulurežiimi kütusekulu (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg / 100 km);
                                 
                              
                                    FCH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud laetuskulurežiimi kütusekulu (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg / 100 km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              (1B-tase)
                        Üksiksõiduki laetuskulurežiimi kütusesäästlikkus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FEind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki laetuskulurežiimi kütusesäästlikkus (km/l);
                                 
                              
                                    FEL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki laetuskulurežiimi kütusesäästlikkus (km/l);
                                 
                              
                                    FEH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki laetuskulurežiimi kütusesäästlikkus (km/l);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.3.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite individuaalne kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu
                        Üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCind,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg / 100 km);
                                 
                              
                                    FCL,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg / 100 km);
                                 
                              
                                    FCH,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki kasulikkusteguriga kaalutud kütusekulu (välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel l / 100 km ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel kg / 100 km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  4.5.6.   Üksiksõidukite elektrikulu interpoleerimine
            
                     
                        4.5.6.1.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Järellaetud võrguelektril põhinev välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite individuaalne kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis
                        Järellaetud võrguelektril põhinev üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu laetuskulurežiimis (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.2.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Järellaetud võrguelektril põhinev välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite individuaalne kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu
                        Järellaetud võrguelektril põhinev üksiksõiduki kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu (Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki järellaetud võrguelektril põhinev kasulikkusteguriga kaalutud elektrikulu (Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.3.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite, välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite ja täiselektrisõidukite individuaalne elektrikulu
                        Üksiksõiduki elektrikulu välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel (käesoleva lisa punkt 4.3.3) ja täiselektrisõidukitel (käesoleva lisa punkt 4.3.4) arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    ECind,p
                                    
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki elektrikulu (Wh/km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    ECL,p
                                    
                                 
                                 
                                    on väikseima näitajaga sõiduki elektrikulu (Wh/km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    ECH,p
                                    
                                 
                                 
                                    on suurima näitajaga sõiduki elektrikulu (Wh/km) vaadeldaval perioodil p;
                                 
                              
                                    Kind,p
                                    
                                 
                                 
                                    on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    on kohaldatava tsükli konkreetse perioodi number.
                                 
                              (1A-tase)
                        Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faasid, kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel ja kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                        (1B-tase)
                        Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise ja suure kiiruse faasid ning kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                     
                  4.5.7.   Üksiksõidukite elektrisõiduulatuse interpoleerimine
            4.5.7.1.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite individuaalsed elektrisõiduulatused
            Kui on täidetud nõue, et
            
               
            kus:
            
                        AERL
                        
                     
                     
                        on väikseima näitajaga sõiduki elektrisõiduulatus kohaldatavas WLTP katsetsüklis (km);
                     
                  
                        AERH
                        
                     
                     
                        on suurima näitajaga sõiduki elektrisõiduulatus kohaldatavas WLTP katsetsüklis (km);
                     
                  
                        RCDA,L
                        
                     
                     
                        on väikseima näitajaga sõiduki tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis (km);
                     
                  
                        RCDA,H
                        
                     
                     
                        on suurima näitajaga sõiduki tegelik sõiduulatus laetuskulurežiimis (km);
                     
                  arvutatakse üksiksõiduki elektrisõiduulatus järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        on üksiksõiduki elektrisõiduulatus (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        on väikseima näitajaga sõiduki elektrisõiduulatus (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        on suurima näitajaga sõiduki elektrisõiduulatus (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on kohaldatava tsükli konkreetse perioodi number.
                     
                  (1A-tase)
            Vaadeldavad perioodid on kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel ja kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            (1B-tase)
            Vaadeldavad perioodid on kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            Kui käesolevas punktis sätestatud nõue pole täidetud, kohaldatakse kõigile interpolatsioonitüüpkonna sõidukitele suurima näitajaga sõiduki elektrisõiduulatust.
            4.5.7.2.   Täiselektrisõidukite individuaalne sõiduulatus
            Üksiku täiselektrisõiduki sõiduulatus arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        on üksiku täiselektrisõiduki sõiduulatus (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        on väikseima näitajaga täiselektrisõiduki sõiduulatus (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        on suurima näitajaga täiselektrisõiduki sõiduulatus (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on kohaldatava tsükli konkreetse perioodi number.
                     
                  (1A-tase)
            Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faasid, kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel ja kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            (1B-tase)
            Vaadeldavad perioodid on kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            4.5.7.3.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite individuaalsed elektrisõiduulatuse ekvivalendid
            Üksiksõiduki elektrisõiduulatuse ekvivalent arvutatakse järgmiselt:
            
               
            kus:
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        on üksiksõiduki elektrisõiduulatuse ekvivalent (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        on väikseima näitajaga sõiduki elektrisõiduulatuse ekvivalent (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        on suurima näitajaga sõiduki elektrisõiduulatuse ekvivalent (km) vaadeldaval perioodil p;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        on vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja perioodil p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        on kohaldatava tsükli konkreetse perioodi number.
                     
                  (1A-tase)
            Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faasid, kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel ja kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            (1B-tase)
            Vaadeldavad perioodid on kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            4.5.8.   Väärtuste korrigeerimine
            Tootja võib käesoleva lisa punkti 4.5.7.3 kohaselt määratud individuaalset elektrisõiduulatuse ekvivalenti vähendada. Sellistel juhtudel:
            Faasi elektrisõiduulatuse ekvivalenti vähendatakse arvutatud EAERiga jagatud vähendatud EAERi võrra. Sellega ei kompenseerita tehnilisi asjaolusid, mille tõttu tuleks sõiduk interpolatsioonitüüpkonnast välja jätta.
            4.6.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite lõplike katsetulemuste arvutamise etapiviisilised juhised
            Peale laetushoiurežiimis toimuvas katses tekkivate gaasiliste heitühendite lõpptulemuste (käesoleva lisa punkt 4.1.1.1) ning kütusekulu ja -säästlikkuse (käesoleva lisa punkt 4.2.1.1) arvutamise etapiviisilistele juhiste on käesoleva lisa punktides 4.6.1 ja 4.6.2 esitatud etapiviisilised juhised lõplike laetuskulurežiimi katsetulemuste ning lõplike laetushoiu- ja -kulurežiimi kaalutud katsetulemuste arvutamiseks.
            4.6.1.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse lõplike tulemuste arvutamise etapiviisilised juhised
            Tulemused arvutatakse tabelis A8/8 kirjeldatud järjekorras. Kõik veerus „Väljundandmed“ esitatud asjaomased tulemused registreeritakse. Veerus „Protsess“ kirjeldatakse arvutamiseks kasutatavaid punkte või esitatakse lisaarvutused.
            Tabelis A8/8 kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
            
                        c
                     
                     
                        täielik kohaldatav katsetsükkel;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        kohaldatava tsükli faas; EAERcity arvutamisel (nagu asjakohane) on p linnasõidutsükkel;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        asjaomane normeeritud heitmete komponent;
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        laetushoiurežiim;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        heite mass.
                     
                  
               Tabel A8/8
            
            
               Lõplike laetuskulurežiimi väärtuste arvutamine (kütusesäästlikkus ainult 1B-taseme puhul)
            
            
                        Etapi nr
                     
                     
                        Allikas
                     
                     
                        Sisendandmed
                     
                     
                        Protsess
                     
                     
                        Väljundandmed
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Lisa B8
                     
                     
                        Laetuskulurežiimis toimuva katse tulemused
                     
                     
                        Tulemusi mõõdetakse käesoleva lisa liidet 3 järgides ja eelarvutatakse käesoleva lisa punkti 4.3 järgi.
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                     
                  
                        Käesoleva lisa punkt 3.2.4.6 kohane järellaetud elekter
                     
                     
                        EAC (Wh);
                     
                  
                        Lisa B7 punkti 5 kohane tsüklienergia
                     
                     
                        Ecycle (Ws);
                     
                  
                        Lisa B7 punkti 3.2.1 kohane CO2 heite mass
                     
                     
                        MCO2,CD,j (g/km);
                     
                  
                        Lisa B8 punkti 4.1.3.1 kohane gaasilise ühendi i heite mass
                     
                     
                        Mi,CD,j (g/km);
                     
                  
                        Käesoleva lisa punkti 4.4.1.1 kohaselt määratud elektrisõiduulatus
                     
                     
                        AER (km);
                     
                  
                        Käesoleva lisa liite 2 kohaselt võib vaja olla CO2 heite massi korrektsioonikordajat (KCO2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                     
                     
                        KCO2
                        
                        ((g/km)/(Wh/km)).
                     
                  
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed (v.a KCO2) olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                         
                     
                  
                        (1A-tase)
                        Lisa B8
                     
                     
                         
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkti 4.4.1.2.2 kohane kasutatav akuenergia
                     
                     
                        UBEcity (Wh);
                     
                  
                        Kui läbiti kohaldatav WLTC linnasõidu katsetsükkel: käesoleva lisa punkti 4.4.1.2.1 kohane elektrisõiduulatus linnas
                     
                     
                        AERcity (km).
                     
                  
                        Lisa B7 punkti 4 kohane tahkete osakeste arv (kui on asjakohane)
                     
                     
                        PNCD,j (osakest/km);
                     
                  
                        Lisa B7 punkti 4 kohane tahkete osakeste mass
                     
                     
                        PMCD,c (mg/km).
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        Ecycle (Ws).
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkti 3.2.4.5.2 kohane laetuse suhtelise muutuse arvutamine iga tsükli kohta
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse ja iga kohaldatava WLTP katsetsükli kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        REECi.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Etapi 2 väljundandmed
                     
                     
                        REECi.
                     
                     
                        Ülemineku- ja kinnitustsükli väljaselgitamine käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 järgi.
                     
                     
                        nveh;
                     
                  
                        Kui ühe sõidukiga on tehtud mitu laetuskulurežiimis katset, peab igal katsel olema sama üleminekutsükli number (nveh), et katseandmeid saaks keskmistada.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Laetuskulurežiimis tsüklite sõiduulatuse väljaselgitamine käesoleva lisa punkti 4.4.3 kohaselt
                     
                     
                        RCDC (km).
                     
                  
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                     
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, määratletakse üleminekutsükkel suurima, väikseima ja asjakohasel juhul keskmise näitajaga sõiduki jaoks.
                        Tuleb kontrollida, kas käesoleva eeskirja punkti 6.3.2.2 alapunktis d sätestatud interpoleerimiskriteerium on täidetud.
                     
                     
                        nveh,L;
                        nveh,H;
                        kui on asjakohane
                        nveh,M.
                        
                     
                  
                        (1A-tase)
                        5
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        Mi,CD,j (g/km);
                        PMCD,c (mg/km);
                        PNCD,j (osakest/km).
                     
                     
                        Tsüklite nveh koondheite arvutamine; kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, kasutatakse nveh,L tsükleid vajaduse korral nveh,H tsüklite ja nveh,M tsüklitena.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        Mi,CD,c (g/km);
                        PMCD,c (mg/km);
                        PNCD,c (osakest/km).
                     
                  
                        (1A-tase)
                        6
                     
                     
                        Etapi 5 väljundandmed
                     
                     
                        Mi,CD,c (g/km);
                        PMCD,c (mg/km);
                        PNCD,c (osakest/km).
                     
                     
                        Laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse iga kohaldatava WLTP katsetsükli heitkoguste keskmistamine ja võrdlemine lisa B6 tabel A6/2 piirnormidega.
                     
                     
                        Mi,CD,c,ave (g/km);
                        PMCD,c,ave (mg/km);
                        PNCD,c,ave (osakest/km).
                     
                  
                        (1A-tase)
                        7
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                        UBEcity (Wh).
                     
                     
                        Kui AERcity saadakse 1. tüüpi katse kohaldatavate WLTP-tsüklite sõitmise põhjal, arvutatakse tulemus käesoleva lisa punkti 4.4.1.2.2 järgi.
                        Kui tehakse mitu katset,
                        peab ncity,pe olema kõikides katsetes ühesugune.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Keskmise AERcity arvutamine.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        AERcity (km);
                        AERcity,ave (km).
                     
                  
                        (1A-tase)
                        8
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        dj (km);
                     
                     
                        Faasi ja tsükli tasandi kasulikkusteguri (UF) arvutamine.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        UFphase,j;
                        UFcycle,c.
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        (1A-tase)
                        9
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                        EAC (Wh).
                     
                     
                        Elektrikulu arvutamine järellaetud energia põhjal, järgides käesoleva lisa punkti 4.3.1.
                        Interpoleerimise korral kasutatakse nveh,L tsükleid. Kuna CO2 heite massi on vaja korrigeerida, kasutatakse kinnitustsükli ja selle faaside elektrikuluna nulli.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Etapi 8 väljundandmed
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        MCO2,CD,j (g/km);
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km);
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkti 4.1.2 kohane laetuskulurežiimi CO2 heite massi arvutamine
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, kasutatakse nveh,L tsükleid. Käesoleva lisa punktiga 4.1.2 seoses korrigeeritakse kinnitustsüklit käesoleva lisa liite 2 kohaselt.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        MCO2,CD (g/km)
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        dj (km)
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Etapi 8 väljundandmed
                     
                     
                        nveh,L;
                        UFphase,j.
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        MCO2,CD,j (g/km);
                        Mi,CD,j (g/km);
                        KCO2 (g/km)/(Wh/km);
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punkti 4.2.2 kohane laetuskulurežiimi kütusekulu ja -säästlikkuse arvutamine
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, kasutatakse nveh,L tsükleid. Käesoleva lisa punktiga 4.1.2 seoses korrigeeritakse kinnitustsükli MCO2,CD,j käesoleva lisa liite 2 kohaselt.
                        1A-taseme korral kasutatakse faasi kütusekulu FCCD,j arvutamiseks korrigeeritud CO2 heite massi vastavalt lisa B7 punktile 6.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        FCCD,j (l/100 km);
                        FCCD (l/100 km).
                        (1B-tase)
                        FECD (km/l)
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Etapi 8 väljundandmed
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km).
                     
                     
                        Asjakohasel juhul elektrikulu arvutamine esimese kohaldatava WLTP katsetsükli alusel, nagu kirjeldatud käesoleva lisa liite 8 punktis 2.1.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        ECDC,CD,first (Wh/km)
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Etapi 9 väljundandmed
                     
                     
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Iga sõiduki katsetulemuste keskmistamine.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        (Kui on asjakohane)
                        ECDC,CD,first,ave (Wh/km)
                        (1A-tase)
                        ECAC,CD,ave (Wh/km);
                        MCO2,CD,ave (g/km);
                        FCCD,ave (l/100 km).
                        (1B-tase)
                        FECD,ave (km/l)
                     
                  
                        Etapi 10 väljundandmed
                     
                     
                        MCO2,CD (g/km)
                     
                  
                        Etapi 11 väljundandmed
                     
                     
                        FCCD (l/100 km);
                        FECD (km/l).
                     
                  
                        Etapi 12 väljundandmed
                     
                     
                        (Kui on asjakohane)
                        ECDC,CD,first (Wh/km)
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Etapi 13 väljundandmed
                     
                     
                        ECAC,CD,ave (Wh/km);
                        MCO2,CD,ave (g/km);
                        FECD,ave (km/l).
                     
                     
                        Iga sõiduki laetuskulurežiimi elektrikulu, kütusesäästlikkuse ja CO2 heite massi deklareerimine.
                        Käesoleva lisa punkt 4.3.2 kohase ECAC,weighted arvutamine.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        ECAC,CD,declared (Wh/km);
                        ECAC,weighted (Wh/km);
                        MCO2,CD,declared (g/km).
                     
                  
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        (1B-tase)
                        FECD,declared (km/l)
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Etapi 13 väljundandmed
                     
                     
                        ECAC,CD,ave (Wh/km)
                        (Kui on asjakohane)
                        ECDC,CD,first,ave (Wh/km)
                     
                     
                        (Kui on asjakohane)
                        Elektrikulu korrigeerimine seoses toodangu vastavusega, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa liite 8 punktis 2.1.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        ECDC,CD,COP (Wh/km)
                     
                  
                        Etapi 14 väljundandmed
                     
                     
                        ECAC,CD,declared (Wh/km)
                     
                  
                        16
                        Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 17 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                     
                     
                        Etapi 15 väljundandmed
                     
                     
                        (Kui on asjakohane) ECDC,CD,COP (Wh/km)
                     
                     
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tehakse vaheümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8:
                        MCO2,CD ümardatakse kahe komakohani.
                     
                     
                        (Kui on asjakohane) ECDC,CD,COP,final (Wh/km)
                        (1A-tase) ECAC,CD,final (Wh/km);
                        MCO2,CD,final (g/km);
                        ECAC,weighted,final (Wh/km);
                        FCCD,final (l/100 km).
                     
                  
                        Etapi 14 väljundandmed
                     
                     
                        ECAC,CD,declared (Wh/km);
                        ECAC,weighted (Wh/km);
                        FECD,declared (km/l);
                        MCO2,CD,declared (g/km).
                     
                  
                        Etapi 13 väljundandmed
                     
                     
                        FCCD,ave (l/100 km)
                     
                     
                        ECAC,CD,final ja ECAC,weighted,final ümardatakse ühe komakohani.
                        (Kui on asjakohane)
                        ECDC,CD,COP ümardatakse ühe komakohani.
                        FCCD ja FECD ümardatakse kolme komakohani.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, järgitakse vaheümardamisel käesoleva eeskirja punkti 6.1.8:
                        ECAC,CD, ECAC,weighted ja MCO2,CD ümardatakse lähima täisarvuni.
                        (Kui on asjakohane)
                        ECDC,CD,COP ümardatakse lähima täisarvuni.
                        FCCD ja FECD ümardatakse ühe komakohani.
                     
                     
                        (1B-tase)
                        FECD,final (km/l)
                     
                  
                        17
                        Üksiksõiduki tulemus.
                        Lõplik katsetulemus.
                     
                     
                        Etapi 16 väljundandmed
                     
                     
                        (Kui on asjakohane) ECDC,CD,COP,final (Wh/km);
                        ECDC,CD,final (Wh/km);
                        MCO2,CD,final (g/km);
                        ECAC,weighted,final (Wh/km);
                        FCCD,final (l/100 km); FECD,final (km/l).
                     
                     
                        Individuaalsete väärtuste interpoleerimine suurima, väikseima ja asjakohasel juhul keskmise näitajaga sõiduki andmete alusel.
                        Üksiksõiduki väärtuste lõplik ümardamine tuleb teha käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 järgides.
                        ECAC,CD, ECAC,weighted ja MCO2,CD ümardatakse lähima täisarvuni.
                        (Kui on asjakohane)
                        ECDC,CD,COP ümardatakse lähima täisarvuni.
                        FCCD ümardatakse ühe komakohani.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                     
                     
                        (Kui on asjakohane) ECDC,CD,COP,ind (Wh/km)
                        (1A-tase)
                        ECAC,CD,ind (Wh/km);
                        MCO2,CD,ind (g/km);
                        ECAC,weighted,ind (Wh/km);
                        FCCD,ind (l/100 km).
                        (1B-tase)
                        FECD,ind (km/l)
                     
                  4.6.2.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetushoiu- ja -kulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse lõplike kaalutud tulemuste arvutamise etapiviisilised juhised
            Tulemused arvutatakse tabelis A8/9 kirjeldatud järjekorras. Kõik veerus „Väljundandmed“ esitatud asjaomased tulemused registreeritakse. Veerus „Protsess“ kirjeldatakse arvutamiseks kasutatavaid punkte või esitatakse lisaarvutused.
            Tabelis kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
            
                        c
                     
                     
                        vaadeldav periood on kogu kohaldatav katsetsükkel;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        kohaldatava tsükli faas; EAERcity arvutamisel (nagu asjakohane) on p linnasõidutsükkel;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        asjaomane normeeritud heitmete komponent (v.a CO2);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        vaadeldava perioodi number;
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        laetushoiurežiim;
                     
                  
                        CD
                     
                     
                        laetuskulurežiim;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        CO2 heite mass;
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        laetav elektrisalvestussüsteem.
                     
                  
               Tabel A8/9
            
            
               Lõplike laetuskulu- ja laetushoiurežiimi kaalutud väärtuste arvutamine (kütusesäästlikkus ainult 1B-taseme puhul)
            
            
                        Etapi nr
                     
                     
                        Allikas
                     
                     
                        Sisendandmed
                     
                     
                        Protsess
                     
                     
                        Väljundandmed
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed, tabel A8/8
                     
                     
                        Mi,CD,j (g/km);
                        PNCD,j (osakest/km);
                        PMCD,c (mg/km);
                        MCO2,CD,j (g/km);
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                        AER (km);
                        EAC (Wh).
                     
                     
                        Järeltöödeldud andmed laetuskulu- ja -hoiurežiimi kohta.
                     
                     
                        MCO2,CD,j (g/km);
                        AER (km);
                        EAC (Wh);
                        MCO2,CS,declared (g/km);
                        MCO2,CD,declared (g/km);
                        MCO2,CD,ave (g/km).
                        (1A-tase)
                        Mi,CD,j (g/km);
                        PNCD,j (osakest/km);
                        PMCD,c (mg/km);
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                        AERcity,ave (km);
                        nveh;
                        RCDC (km);
                        nveh,L;
                        nveh,H;
                        UFphase,j;
                        UFcycle,c;
                        Mi,CS,c,6 (g/km);
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                  
                        Etapi 7 väljundandmed, tabel A8/8
                     
                     
                        AERcity,ave (km)
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed, tabel A8/8
                     
                     
                        nveh;
                        RCDC (km).
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed, tabel A8/8
                     
                     
                        nveh,L;
                        nveh,H.
                     
                  
                        Etapi 8 väljundandmed, tabel A8/8
                     
                     
                        UFphase,j;
                        UFcycle,c.
                     
                  
                        Etapi 6 väljundandmed, tabel A8/5
                     
                     
                        Mi,CS,c,6 (g/km)
                     
                  
                        Etapi 7 väljundandmed, tabel A8/5
                     
                     
                        MCO2,CS,declared (g/km);
                        MCO2,CS,p.
                     
                     
                        Laetuskulurežiimi väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga selles režiimis tehtud katse kohta. Laetushoiurežiimi väljundandmed peavad olema kättesaadavad korra keskmistatuna.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed (v.a KCO2) olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                        Käesoleva lisa liite 2 kohaselt võib vaja olla CO2 heite massi korrektsioonikordajat (KCO2).
                     
                     
                        KCO2
                        
                        ((g/km)/(Wh/km)).
                     
                  
                        Etapi 14 väljundandmed, tabel A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,declared (g/km)
                     
                  
                        Etapi 13 väljundandmed, tabel A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,ave (g/km);
                     
                  
                         
                     
                     
                        KCO2
                        
                        ((g/km)/(Wh/km)).
                     
                  
                        (1A-tase)
                        2
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        Mi,CD,j (g/km);
                        PNCD,j (osakest/km);
                        PMCD,c (mg/km);
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j;
                        UFcycle,c;
                        Mi,CS,c,6 (g/km).
                     
                     
                        Ühendite kaalutud heite (v.a MCO2,weighted) arvutamine käesoleva lisa punktide 4.1.3.1–4.1.3.3 kohaselt.
                        Märkus.
                        Mi,CS,c,6 sisaldab PNCS,c-d ja PMCS,c-d.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        Mi,weighted (g/km);
                        PNweighted (osakest/km);
                        PMweighted (mg/km).
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        MCO2,CD,j (g/km);
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                        nveh;
                        RCDC (km);
                        MCO2,CS,declared (g/km);
                        MCO2,CS,p.
                     
                     
                        Elektrisõiduulatuse ekvivalendi arvutamine käesoleva lisa punkte 4.4.4.1 ja 4.4.4.2 järgides ning laetuskulurežiimis saavutatud tegeliku sõiduulatuse arvutamine käesoleva lisa punkti 4.4.5 järgides.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                        RCDA ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        EAER (km);
                        EAERp (km);
                        RCDA (km).
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        AER (km);
                     
                     
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                     
                     
                        AERi interpolatsiooni kättesaadavus.
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        RCDA (km)
                     
                     
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tuleb kontrollida, kas on olemas käesoleva lisa punkti 4.5.7.1 kohane suurima, väikseima ja asjakohasel juhul keskmise näitajaga sõiduki AERi interpolatsioon.
                        Interpolatsioonimeetodi kasutamise korral peab nõudele vastama iga katse.
                     
                  
                        5
                        Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 9 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        AER (km)
                     
                     
                        AERi keskmistamine ja deklareerimine.
                        Deklareeritud AER ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lisa B6 tabelis A6/1 nimetatud komakohani.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist ja AERi interpolatsiooni kättesaadavuse kriteerium on täidetud, ümardatakse AER käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühe komakohani.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimismeetodit ja see kriteerium ei ole täidetud, kasutatakse suurima näitajaga sõiduki AERi kogu interpolatsioonitüüpkonna puhul ja ümardatakse see käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                        Kui interpoleerimismeetodit ei kasutata, tuleb AER ümardada käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                     
                     
                        AERave (km)
                        (1A-tase)
                        AERdec (km)
                     
                  
                        (1A-tase)
                        6
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        Mi,CD,j (g/km);
                        MCO2,CD,j, g/km;
                        nveh;
                        nveh,L;
                        UFphase,j;
                        Mi,CS,c,6 (g/km);
                        MCO2,CS,declared (g/km);
                        MCO2,CD,declared (g/km);
                        MCO2,CD,ave (g/km).
                     
                     
                        Kaalutud CO2 heite massi ja kütusekulu arvutamine käesoleva lisa punktide 4.1.3.1 ja 4.2.3 järgi.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, kasutatakse nveh,L tsükleid. Käesoleva lisa punktiga 4.1.2 seoses korrigeeritakse kinnitustsükli MCO2,CD,j-i käesoleva lisa liite 2 kohaselt.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        MCO2,weighted (g/km);
                        FCweighted (l/100 km).
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        EAC (Wh)
                     
                     
                        Elektrikulu arvutamine EAERi põhjal, järgides käesoleva lisa punkte 4.3.3.1 ja 4.3.3.2.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        EC (Wh/km);
                        ECp (Wh/km);
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        EAER (km);
                        EAERp (km).
                     
                  
                        8
                        Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 9 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        AERcity,ave (km)
                     
                     
                        (1B-tase)
                        EC keskmistamine ja deklareerimine.
                        
                           
                        (1A- ja 1B-tase)
                        Keskmistamine ja käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohane vaheümardamine
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tehakse vaheümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                        
                           
                        AERcity,ave, EAER ja EAERp ümardatakse ühe komakohani.
                        MCO2,weighted ümardatakse kahe komakohani.
                        FCweighted ümardatakse kolme komakohani.
                        EC ja ECp ümardatakse ühe komakohani.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, järgitakse katsetulemuste lõplikul ümardamisel käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                        AERcity,ave, EAER ja EAERp ümardatakse lähima täisarvuni.
                        MCO2,weighted ümardatakse lähima täisarvuni.
                        FCweighted ümardatakse ühe komakohani.
                        EC ja ECp ümardatakse lähima täisarvuni.
                     
                     
                        (1B-tase)
                        ECdec (Wh/km);
                        ECp,final (Wh/km);
                        EAERfinal (km).
                        (1A-tase)
                        AERcity,final (km);
                        MCO2,weighted,final (g/km);
                        FCweighted,final (l/100 km);
                        ECfinal (Wh/km);
                        ECp,final (Wh/km);
                        EAERfinal (km);
                        EAERp,final (km).
                     
                  
                        Etapi 6 väljundandmed
                     
                     
                        MCO2,weighted (g/km);
                        FCweighted (l/100 km).
                     
                  
                        Etapi 7 väljundandmed
                     
                     
                        EC (Wh/km);
                        ECp (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        EAER (km);
                        EAERp (km).
                     
                  
                        Etapi 5 väljundandmed
                     
                     
                        AERdec (km);
                        AERave (km).
                     
                  
                        9
                        Üksiksõiduki tulemus.
                        Lõplik katsetulemus.
                     
                     
                        Etapi 5 väljundandmed
                     
                     
                        AERdec (km)
                     
                     
                        Individuaalsete väärtuste interpoleerimine väikseima, keskmise ja suurima näitajaga sõiduki andmete alusel, järgides käesoleva lisa punkti 4.5, ning lõplik ümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                        AERind, AERcity,ind, EAERind ja EAERp,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                        MCO2,weighted,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                        ECweighted,ind ümardatakse ühe komakohani.
                        FCweighted,ind ümardatakse ühe komakohani.
                        ECind ja ECp,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                     
                     
                        ECind (Wh/km);
                        ECp,ind (Wh/km);
                        EAERind (km).
                        (1A-tase)
                        AERind (km);
                        AERcity,ind (km);
                        MCO2,weighted,ind (g/km);
                        FCweighted,ind (l/100 km);
                        EAERp,ind (km);
                     
                  
                        Etapi 8 väljundandmed
                     
                     
                        AERcity,final (km);
                        MCO2,weighted,final (g/km);
                        FCweighted,final (l/100 km);
                        ECfinal (Wh/km);
                        ECp,final (Wh/km);
                        EAERfinal (km);
                        EAERp,final (km).
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        AERi interpolatsiooni kättesaadavus
                     
                  
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        RCDC
                        
                     
                  
                        RCDC ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                     
                     
                        RCDC,final.
                     
                  4.6.3.   (Ainult 1A-tase)
            Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite lõplike katsetulemuste arvutamise etapiviisilised juhised
            Käesolevas punktis on etapiviisilised juhised lõplike laetuskulurežiimi katsetulemuste ning lõplike laetushoiu- ja -kulurežiimi kaalutud katsetulemuste arvutamiseks.
            
                     
                        4.6.3.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse lõplike tulemuste arvutamise etapiviisilised juhised
                        Tulemused arvutatakse tabelis A8/9a kirjeldatud järjekorras. Kõik veerus „Väljundandmed“ esitatud asjaomased tulemused registreeritakse. Veerus „Protsess“ kirjeldatakse arvutamiseks kasutatavaid punkte või esitatakse lisaarvutused.
                        Tabelis A8/8 kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    täielik kohaldatav katsetsükkel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    kohaldatava tsükli faas; EAERcity arvutamisel (nagu asjakohane) on p linnasõidutsükkel;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    laetushoiurežiim;
                                 
                              
                           Tabel A8/9a
                        
                        
                           Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite laetuskulurežiimi lõplike tulemuste arvutamine
                        
                        
                                    Etapi nr
                                 
                                 
                                    Allikas
                                 
                                 
                                    Sisendandmed
                                 
                                 
                                    Protsess
                                 
                                 
                                    Väljundandmed
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Lisa B8
                                 
                                 
                                    Laetuskulurežiimis toimuva katse tulemused
                                 
                                 
                                    Tulemusi mõõdetakse käesoleva lisa liidet 3 järgides ja eelarvutatakse käesoleva lisa punkti 4.3 järgi.
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (Wh);
                                    dj (km);
                                 
                              
                                    Käesoleva lisa punkti 4.4.1.2.2 kohane kasutatav akuenergia
                                 
                                 
                                    UBEcity (Wh);
                                 
                              
                                    Käesoleva lisa punkt 3.2.4.6 kohane järellaetud elekter
                                 
                                 
                                    EAC (Wh);
                                 
                              
                                    Lisa B7 punkti 5 kohane tsüklienergia
                                 
                                 
                                    Ecycle (Ws);
                                 
                              
                                    Lisa B7 punkti 3.2.1 kohane CO2 heite mass
                                 
                                 
                                    FCCD,j (kg / 100 km);
                                 
                              
                                    Käesoleva lisa punkti 4.4.1.1 kohaselt määratud elektrisõiduulatus
                                 
                                 
                                    AER (km);
                                 
                              
                                    Kui läbiti kohaldatav WLTC linnasõidu katsetsükkel: käesoleva lisa punkti 4.4.1.2.1 kohane elektrisõiduulatus linnas
                                 
                                 
                                    AERcity (km);
                                 
                              
                                    Käesoleva lisa liite 2 kohaselt võib vaja olla H2 kulu korrektsioonikordajat (Kfuel,FCHV).
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    ((kg/100 km)/(Wh/100 km)).
                                 
                              
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, peavad väljundandmed (v.a Kfuel,FCHV) olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (Wh);
                                    Ecycle (Ws).
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkti 3.2.4.5.2 kohane laetuse suhtelise muutuse arvutamine iga tsükli kohta
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse ja iga kohaldatava WLTP katsetsükli kohta.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    REECi.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    REECi.
                                 
                                 
                                    Ülemineku- ja kinnitustsükli väljaselgitamine käesoleva lisa punkti 3.2.4.4 järgi.
                                    Kui ühe sõidukiga on tehtud mitu laetuskulurežiimis katset, peab igal katsel olema sama üleminekutsükli number (nveh), et katseandmeid saaks keskmistada.
                                 
                                 
                                    nveh;
                                 
                              
                                    Laetuskulurežiimis tsüklite sõiduulatuse väljaselgitamine käesoleva lisa punkti 4.4.3 kohaselt
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    RCDC (km).
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, määratletakse üleminekutsükkel suurima, väikseima ja asjakohasel juhul keskmise näitajaga sõiduki jaoks.
                                    Tuleb kontrollida, kas käesoleva eeskirja punktis 6.3.2.2 sätestatud interpoleerimiskriteerium on täidetud.
                                 
                                 
                                    nveh,L;
                                    nveh,H;
                                    kui on asjakohane
                                    nveh,M.
                                    
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (Wh);
                                    dj (km);
                                    UBEcity (Wh).
                                 
                                 
                                    Kui AERcity saadakse 1. tüüpi katse kohaldatavate WLTP katsetsüklite sõitmise põhjal, arvutatakse tulemus käesoleva lisa punkti 4.4.1.2.2 järgi.
                                    Kui tehakse mitu katset,
                                    peab ncity,pe olema kõikides katsetes ühesugune.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                                    Keskmise AERcity arvutamine.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    AERcity (km);
                                    AERcity,ave (km).
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    dj (km)
                                 
                                 
                                    Faasi ja tsükli tasandi kasulikkusteguri (UF) arvutamine.
                                 
                                 
                                    UFphase,j;
                                    UFcycle,c.
                                 
                              
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                                 
                              
                                    Etapi 4 väljundandmed
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                                 
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (Wh);
                                    dj (km);
                                    EAC (Wh).
                                 
                                 
                                    Elektrikulu arvutamine järellaetud energia põhjal, järgides käesoleva lisa punkte 4.3.1 ja 4.3.2.
                                    Interpoleerimise korral kasutatakse nveh,L tsükleid. Kuna CO2 heite massi on vaja korrigeerida, kasutatakse kinnitustsükli ja selle faaside elektrikuluna nulli.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted (Wh/km);
                                    ECAC,CD (Wh/km).
                                 
                              
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                              
                                    Etapi 4 väljundandmed
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                              
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCD,j (l/100 km);
                                    Kfuel,FCHV ((kg/100 km)/(Wh/100 km)).
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa punkti 4.2.2 kohane laetuskulurežiimi kütusekulu arvutamine
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, kasutatakse nveh,L tsükleid. Käesoleva lisa punktiga 4.1.2 seoses korrigeeritakse kinnitustsüklit käesoleva lisa liite 2 kohaselt.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    FCCD (kg / 100 km)
                                 
                              
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (Wh)
                                 
                              
                                    Etapi 4 väljundandmed
                                 
                                 
                                    dj (km)
                                 
                              
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                 
                                 
                                    nveh;
                                    nveh,L;
                                    UFphase,j.
                                 
                              
                                    [Reserveeritud]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    Etapi 7 väljundandmed
                                    Etapi 8 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted (Wh/km);
                                    ECAC,CD (Wh/km);
                                    FCCD (kg / 100 km).
                                 
                                 
                                    Iga sõiduki katsetulemuste keskmistamine.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave (Wh/km);
                                    ECAC,CD,ave (Wh/km);
                                    FCCD,ave (kg / 100 km).
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    Etapi 10 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ave (Wh/km);
                                    FCCD,ave (kg / 100 km).
                                 
                                 
                                    Iga sõiduki laetuskulurežiimi elektri- ja kütusekulu deklareerimine.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared (Wh/km);
                                    FCCD,declared (kg / 100 km).
                                 
                              
                                    [Reserveeritud]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    13
                                    Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 17 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                                 
                                 
                                    Etapi 11 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tehakse vaheümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                    MCO2,CD ümardatakse kahe komakohani.
                                    ECAC,CD ja ECAC,weighted ümardatakse ühe komakohani.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, järgitakse lõplikul ümardamisel käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                    ECAC,CD, ECAC,weighted ja MCO2,CD ümardatakse lähima täisarvuni.
                                 
                                 
                                    ECDC,CD,final (Wh/km);
                                    ECAC,weighted,final (Wh/km);
                                    FCCD,final (l/100 km).
                                 
                              
                                    Etapi 10 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave (Wh/km);
                                    FCCD,ave (kg / 100 km).
                                 
                              
                                    14
                                    Üksiksõiduki tulemus.
                                    Lõplik katsetulemus.
                                 
                                 
                                    Etapi 13 väljundandmed
                                 
                                 
                                    ECDC,CD,final (Wh/km);
                                    ECAC,weighted,final (Wh/km);
                                    FCCD,final (kg / 100 km).
                                 
                                 
                                    Individuaalsete väärtuste interpoleerimine suurima, väikseima ja asjakohasel juhul keskmise näitajaga sõiduki andmete alusel.
                                    Üksiksõiduki väärtuste lõplik ümardamine tuleb teha käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 järgides.
                                    ECAC,CD ja ECAC,weighted ümardatakse lähima täisarvuni.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ind (Wh/km);
                                    ECAC,weighted,ind (Wh/km);
                                    FCCD,ind (kg / 100 km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.3.2.
                     
                     
                        Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite laetushoiu- ja -kulurežiimis tehtud 1. tüüpi katse lõplike kaalutud tulemuste arvutamise etapiviisilised juhised
                        Tulemused arvutatakse tabelis A8/9a kirjeldatud järjekorras. Kõik veerus „Väljundandmed“ esitatud asjaomased tulemused registreeritakse. Veerus „Protsess“ kirjeldatakse arvutamiseks kasutatavaid punkte või esitatakse lisaarvutused.
                        Tabelis kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    vaadeldav periood on kogu kohaldatav katsetsükkel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    kohaldatava tsükli faas; EAERcity arvutamisel (nagu asjakohane) on p linnasõidutsükkel;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    vaadeldava perioodi number;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    laetushoiurežiim;
                                 
                              
                                    CD
                                 
                                 
                                    laetuskulurežiim;
                                 
                              
                                    REESS
                                 
                                 
                                    laetav elektrisalvestussüsteem.
                                 
                              
                           Tabel A8/9b
                        
                        
                           Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite laetuskulu- ja -hoiurežiimi lõplike kaalutud tulemuste arvutamine
                        
                        
                                    Etapi nr
                                 
                                 
                                    Allikas
                                 
                                 
                                    Sisendandmed
                                 
                                 
                                    Protsess
                                 
                                 
                                    Väljundandmed
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed, tabel A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,j, (kg / 100 km);
                                    ΔEREESS,j (Wh);
                                    dj (km);
                                    AER (km);
                                    EAC (Wh).
                                 
                                 
                                    Järeltöödeldud andmed laetuskulu- ja -hoiurežiimi kohta.
                                    Laetuskulurežiimi väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga selles režiimis tehtud katse kohta. Laetushoiurežiimi väljundandmed peavad olema kättesaadavad korra keskmistatuna.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimismeetodit, peavad väljundandmed (v.a Kfuel,FCHV) olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    FCCD,j (kg / 100 km);
                                    ΔEREESS,j (Wh);
                                    dj (km);
                                    AER (km);
                                    EAC (Wh);
                                    AERcity,ave (km);
                                    nveh;
                                    RCDC (km);
                                    nveh,L;
                                    nveh,H;
                                    UFphase,j;
                                    UFcycle,c;
                                    FCCS,declared (kg / 100 km);
                                    FCCS,p (kg / 100 km);
                                    FCCD,declared (kg / 100 km);
                                    FCCD,ave (kg / 100 km);
                                 
                              
                                    Etapi 5 väljundandmed, tabel A8/9a
                                 
                                 
                                    AERcity,ave (km)
                                 
                              
                                    Etapi 3 väljundandmed, tabel A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh;
                                    RCDC (km).
                                 
                              
                                    Etapi 4 väljundandmed, tabel A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh,L;
                                    nveh,H.
                                 
                              
                                    Etapi 6 väljundandmed, tabel A8/9a
                                 
                                 
                                    UFphase,j;
                                    UFcycle,c.
                                 
                              
                                    Etapi 5 väljundandmed, tabel A8/7
                                 
                                 
                                    FCCS,declared (kg / 100 km);
                                    FCCS,p (kg / 100 km).
                                 
                              
                                    Etapi 11 väljundandmed, tabel A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,declared (kg / 100 km)
                                 
                              
                                    Etapi 10 väljundandmed, tabel A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,ave (kg / 100 km);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    ((kg/100 km)/(Wh/100 km)).
                                 
                                 
                                    Käesoleva lisa liite 2 kohaselt võib vaja olla H2 korrektsioonikordajat (Kfuel,FCHV).
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    ((kg/100 km)/(Wh/100 km)).
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCD,j (kg / 100 km);
                                    ΔEREESS,j (Wh);
                                    dj (km);
                                    nveh;
                                    RCDC (km).
                                 
                                 
                                    Elektrisõiduulatuse ekvivalendi arvutamine käesoleva lisa punkte 4.4.4.1 ja 4.4.4.2 järgides ning laetuskulurežiimis saavutatud tegeliku sõiduulatuse arvutamine käesoleva lisa punkti 4.4.5 järgides.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                                    RCDA ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    EAER (km);
                                    EAERp (km);
                                    RCDA (km).
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    AER (km);
                                 
                                 
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                                    Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tuleb kontrollida, kas on olemas käesoleva lisa punkti 4.5.7.1 kohane suurima, väikseima ja asjakohasel juhul keskmise näitajaga sõiduki AERi interpolatsioon.
                                    Interpolatsioonimeetodi kasutamise korral peab nõudele vastama iga katse.
                                 
                                 
                                    AERi interpolatsiooni kättesaadavus.
                                 
                              
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    RCDA (km)
                                 
                              
                                    4
                                    Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 9 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    AERi keskmistamine ja deklareerimine.
                                    Deklareeritud AER ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lisa B6 tabelis A6/1 nimetatud komakohani.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist ja AERi interpolatsiooni kättesaadavuse kriteerium on täidetud, ümardatakse AER käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühe komakohani.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima, väikseima ja (asjakohasel juhul) keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimismeetodit ja see kriteerium ei ole täidetud, kasutatakse suurima näitajaga sõiduki AERi kogu interpolatsioonitüüpkonna puhul ja ümardatakse see käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                                    Kui interpoleerimismeetodit ei kasutata, tuleb AER ümardada käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                                 
                                 
                                    AERave (km);
                                    AERdec (km).
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCCD,j (kg / 100 km);
                                    nveh;
                                    nveh,L;
                                    UFphase,j;
                                    FCCS,declared (kg / 100 km);
                                    FCCD,declared (kg / 100 km);
                                    FCCD,ave (kg / 100 km).
                                 
                                 
                                    Kaalutud CO2 heite massi ja kütusekulu arvutamine käesoleva lisa punktide 4.1.3.1 ja 4.2.3 järgi.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                                    Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, kasutatakse nveh,L tsükleid. Käesoleva lisa punktiga 4.1.2 seoses korrigeeritakse kinnitustsükli MCO2,CD,j-i käesoleva lisa liite 2 kohaselt.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    FCweighted (kg / 100 km)
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Elektrikulu arvutamine EAERi põhjal, järgides käesoleva lisa punkte 4.3.3.1 ja 4.3.3.2.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga laetuskulurežiimis tehtud katse kohta.
                                    Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    EC (Wh/km);
                                    ECp (Wh/km).
                                 
                              
                                    Etapi 2 väljundandmed
                                 
                                 
                                    EAER (km);
                                    EAERp (km).
                                 
                              
                                    7
                                    Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 9 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                                 
                                 
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    AERcity,ave (km)
                                 
                                 
                                    Keskmistamine ja käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohane vaheümardamine
                                    Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tehakse vaheümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                    
                                       
                                    AERcity,final, EAER ja EAERp ümardatakse ühe komakohani.
                                    FCweighted ümardatakse kolme komakohani.
                                    EC ja ECp ümardatakse ühe komakohani.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima, väikseima ja asjakohasel juhul ka keskmise näitajaga sõiduki kohta.
                                    Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, järgitakse katsetulemuste lõplikul ümardamisel käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                    AERcity,ave, EAER ja EAERp ümardatakse lähima täisarvuni.
                                    FCweighted ümardatakse kolme komakohani.
                                    EC ja ECp ümardatakse lähima täisarvuni.
                                 
                                 
                                    AERcity,final (km);
                                    FCweighted,final (kg / 100 km);
                                    ECfinal (Wh/km);
                                    ECp,final (Wh/km);
                                    EAERfinal (km);
                                    EAERp,final (km).
                                 
                              
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                 
                                 
                                    FCweighted (kg / 100 km)
                                 
                              
                                    Etapi 6 väljundandmed
                                 
                                 
                                    EC (Wh/km);
                                    ECp (Wh/km).
                                 
                              
                                    Etapi 3 väljundandmed
                                 
                                 
                                    EAER (km);
                                    EAERp (km)
                                 
                              
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                 
                                 
                                    AERdec (km);
                                    AERave (km).
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Etapi 5 väljundandmed
                                 
                                 
                                    AERdec (km)
                                 
                                 
                                    Individuaalsete väärtuste interpoleerimine väikseima, keskmise ja suurima näitajaga sõiduki andmete alusel, järgides käesoleva lisa punkti 4.5, ning lõplik ümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                                    AERind, AERcity,ind, EAERind ja EAERp,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                                    ECweighted,ind ümardatakse ühe komakohani.
                                    FCweighted, ind ümardatakse kolme komakohani.
                                    ECind ja ECp,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                                    Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                                 
                                 
                                    AERind (km);
                                    AERcity,ind (km);
                                    FCweighted, ind (kg / 100 km);
                                    ECind (Wh/km);
                                    ECp,ind (Wh/km);
                                    EAERind (km);
                                    EAERp,ind (km);
                                 
                              
                                    Etapi 7 väljundandmed
                                 
                                 
                                    AERcity,final (km);
                                    FCweighted,final (kg / 100 km);
                                    ECfinal (Wh/km);
                                    ECp,final (Wh/km);
                                    EAERfinal (km);
                                    EAERp,final (km).
                                 
                              
                                    Etapi 4 väljundandmed
                                 
                                 
                                    AERi interpolatsiooni kättesaadavus.
                                 
                              
                                    Etapi 1 väljundandmed
                                 
                                 
                                    RCDC
                                    
                                 
                              
                                    RCDC ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                                 
                                 
                                    RCDC,final.
                                 
                              
                  4.7.   Etapiviisilised juhised täiselektrisõidukite lõplike katsetulemuste arvutamiseks
            Tulemused arvutatakse järjestikuste tsüklitega katse puhul tabelis A8/10 kirjeldatud järjekorras ning lühendatud katse puhul tabelis A8/11 kirjeldatud järjekorras. Kõik veerus „Väljundandmed“ esitatud asjaomased tulemused registreeritakse. Veerus „Protsess“ kirjeldatakse arvutamiseks kasutatavaid punkte või esitatakse lisaarvutused.
            4.7.1.   Etapiviisilised juhised täiselektrisõidukite lõplike katsetulemuste arvutamiseks järjestikuste tsüklitega katse korral
            Tabelis kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
            
                        j
                     
                     
                        vaadeldava perioodi number.
                     
                  
               Tabel A8/10
            
            
               Täiselektrisõidukite järjestikuste tsüklitega 1. tüüpi katse lõplike tulemuste arvutamine
            
            (1A-tase)
            Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faasid, kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel ja kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            (1B-tase)
            Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise ja suure kiiruse faasid ning kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            
                        Etapi nr
                     
                     
                        Allikas
                     
                     
                        Sisendandmed
                     
                     
                        Protsess
                     
                     
                        Väljundandmed
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Lisa B8
                     
                     
                        Katsetulemused
                     
                     
                        Tulemusi mõõdetakse käesoleva lisa liidet 3 järgides ja eelarvutatakse käesoleva lisa punkti 4.3 järgi.
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                     
                  
                        Käesoleva lisa punkti 4.4.2.2.1 kohane kasutatav akuenergia
                     
                     
                        UBECCP (Wh);
                     
                  
                        Käesoleva lisa punkti 3.4.4.3 kohane järellaetud elekter
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        EAC ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühe komakohani. Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        EAC (Wh).
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        UBECCP (Wh).
                     
                     
                        Lõpuni sõidetud kohaldatavate WLTC faaside ja katsetsüklite arvu määramine käesoleva lisa punkti 4.4.2.2 järgi.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        nWLTC;
                        ncity;
                        nlow;
                        nmed;
                        nhigh;
                        nexHigh.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        UBECCP (Wh).
                     
                     
                        Kaalutegurite arvutamine käesoleva lisa punkti 4.4.2.2 järgi.
                        Märkus. Kaalutegurite arv oleneb kohaldatavast tsüklist (kolme- või neljafaasiline WLTC). Neljafaasiliste WLTCde korral võib olla tarvis ka sulgudes väljundandmeid.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        KWLTC,1;
                        KWLTC,2;
                        KWLTC,3;
                        (KWLTC,4;)
                        Kcity,1;
                        Kcity,2;
                        Kcity,3;
                        (Kcity,4;)
                        Klow,1;
                        Klow,2;
                        Klow,3;
                        (Klow,4;)
                        Kmed,1;
                        Kmed,2;
                        Kmed,3;
                        (Kmed,4;)
                        Khigh,1;
                        Khigh,2;
                        Khigh,3;
                        (Khigh,4;)
                        KexHigh,1;
                        KexHigh,2;
                        KexHigh,3;
                        (KexHigh,4.)
                     
                  
                        Etapi 2 väljundandmed
                     
                     
                        nWLTC;
                        ncity;
                        nlow;
                        nmed;
                        nhigh;
                        nexHigh.
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                        UBECCP (Wh).
                     
                     
                        Laetavate elektrisalvestussüsteemide elektrikulu arvutamine käesoleva lisa punkti 4.4.2.2 kohaselt.
                     
                     
                        ECDC,WLTC (Wh/km);
                        ECDC,city (Wh/km);
                        ECDC,low (Wh/km);
                        ECDC,med (Wh/km);
                        ECDC,high (Wh/km);
                        ECDC,exHigh (Wh/km);
                        ECDC,first (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 2 väljundandmed
                     
                     
                        nWLTC;
                        ncity;
                        nlow;
                        nmed;
                        nhigh;
                        nexHigh.
                     
                     
                        Elektrikulu arvutamine esimese kohaldatava WLTP katsetsükli ECDC,first alusel, nagu kirjeldatud käesoleva lisa liite 8 punktis 1.1.
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        Kõik kaalu-
                        tegurid
                     
                     
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        UBECCP (Wh)
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki sõiduulatuse arvutamine käesoleva lisa punkti 4.4.2.2 kohaselt.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        PERWLTC (km);
                        PERcity (km);
                        PERlow (km);
                        PERmed (km);
                        PERhigh (km);
                        PERexHigh (km).
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        ECDC,WLTC (Wh/km);
                        ECDC,city (Wh/km);
                        ECDC,low (Wh/km);
                        ECDC,med (Wh/km);
                        ECDC,high (Wh/km);
                        ECDC,exHigh (Wh/km).
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        EAC (Wh)
                     
                     
                        Vooluvõrgust järellaetava elektri kulu arvutamine käesoleva lisa punkti 4.3.4 kohaselt.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        ECWLTC (Wh/km);
                        ECcity (Wh/km);
                        EClow (Wh/km);
                        ECmed (Wh/km);
                        EChigh (Wh/km);
                        ECexHigh (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 5 väljundandmed
                     
                     
                        PERWLTC (km);
                        PERcity (km);
                        PERlow (km);
                        PERmed (km);
                        PERhigh (km);
                        PERexHigh (km).
                     
                  
                        7
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 10 kohustuslik ja lõpptulemuseks on PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec siinse etapi väljundandmed.
                     
                     
                        Etapi 5 väljundandmed
                     
                     
                        PERWLTC (km);
                        PERcity (km);
                        PERlow (km);
                        PERmed (km);
                        PERhigh (km);
                        PERexHigh (km).
                     
                     
                        Kõikide sisendandmete katsetulemuste keskmistamine.
                        PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec deklareerimine PERWLTC,ave ja ECWLTC,ave põhjal.
                     
                     
                        PERWLTC,dec (km);
                        PERWLTC,ave (km);
                        PERcity,ave (km);
                        PERlow,ave (km);
                        PERmed,ave (km);
                        PERhigh,ave (km);
                        PERexHigh,ave (km);
                     
                  
                        Etapi 6 väljundandmed
                     
                     
                        ECWLTC (Wh/km);
                        ECcity (Wh/km);
                        EClow (Wh/km);
                        ECmed (Wh/km);
                        EChigh (Wh/km);
                        ECexHigh (Wh/km).
                     
                     
                        PERcity, PERlow, PERmed, PERhigh ja PERexHigh kooskõlastamine PERWLTC,dec ja PERWLTC,ave suhte alusel:
                        
                           
                        ECcity, EClow, ECmed, EChigh ja ECexHigh kooskõlastamine ECWLTC,dec ja ECWLTC,ave suhte alusel:
                        
                           
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta. PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lisa B6 tabelis A6/1 nimetatud komakohani.
                        Kui interpoleerimismeetodit ei kasutata, tuleb PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec ümardada käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                     
                     
                        ECWLTC,dec (Wh/km);
                        ECWLTC,ave (Wh/km);
                        ECcity,ave (Wh/km);
                        EClow,ave (Wh/km);
                        ECmed,ave (Wh/km);
                        EChigh,ave (Wh/km);
                        ECexHigh,ave (Wh/km);
                        ECDC,first,ave (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        ECDC,first (Wh/km)
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Etapi 7 väljundandmed
                     
                     
                        ECWLTC,dec (Wh/km);
                        ECWLTC,ave (Wh/km);
                        ECDC,first,ave (Wh/km).
                     
                     
                        Elektrikulu korrigeerimine toodangu vastavuse kontrolliks, nagu kirjeldatud käesoleva lisa liite 8 punktis 1.1.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        ECDC,COP (Wh/km)
                     
                  
                        9
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 10 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                     
                     
                        Etapi 7 väljundandmed
                     
                     
                        PERcity,ave (km);
                        PERlow,ave (km);
                        PERmed,ave (km);
                        PERhigh,ave (km);
                        PERexHigh,ave (km);
                     
                     
                        Käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohane vaheümardamine
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tehakse vaheümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8:
                        PERcity ja PERp ümardatakse ühe komakohani.
                     
                     
                        PERcity,final (km);
                        PERlow,final (km);
                        PERmed,final (km);
                        PERhigh,final (km);
                        PERexHigh,final (km);
                     
                  
                        ECcity,ave (Wh/km);
                        EClow,ave (Wh/km);
                        ECmed,ave (Wh/km);
                        EChigh,ave (Wh/km);
                        ECexHigh,ave (Wh/km).
                     
                     
                        ECcity,final (Wh/km);
                        EClow,final (Wh/km);
                        ECmed,final (Wh/km);
                        EChigh,final (Wh/km);
                        ECexHigh,final (Wh/km);
                     
                  
                        Etapi 8 väljundandmed
                     
                     
                        ECDC,COP (Wh/km)
                     
                     
                        ECcity ja ECp ümardatakse ühe komakohani.
                        ECDC,COP ümardatakse ühe komakohani.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, järgitakse katsetulemuste lõplikul ümardamisel käesoleva eeskirja punkti 6.1.8:
                        PERcity ja PERp ümardatakse lähima täisarvuni.
                        ECcity ja ECp ümardatakse lähima täisarvuni.
                        ECDC,COP ümardatakse lähima täisarvuni.
                     
                     
                        ECDC,COP,final (Wh/km).
                     
                  
                        10
                        Üksiksõiduki tulemus.
                        Lõplik katsetulemus.
                     
                     
                        Etapi 7 väljundandmed
                     
                     
                        PERWLTC,dec (km);
                        ECWLTC,dec (Wh/km).
                     
                     
                        Individuaalsete väärtuste interpoleerimine väikseima ja suurima näitajaga sõiduki andmete alusel, järgides käesoleva lisa punkti 4.5, ning lõplik ümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                     
                     
                        PERWLTC,ind (km);
                        PERcity,ind (km);
                        PERlow,ind (km);
                        PERmed,ind (km);
                        PERhigh,ind (km);
                        PERexHigh,ind (km);
                     
                  
                        Etapi 9 väljundandmed
                     
                     
                        PERcity,final (km);
                        PERlow,final (km);
                        PERmed,final (km);
                        PERhigh,final (km);
                        PERexHigh,final (km);
                     
                  
                        PERind, PERcity,ind ja PERp,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                        ECind, ECcity ja ECp,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                     
                     
                        ECWLTC,ind (Wh/km);
                        ECcity,ind (Wh/km);
                        EClow,ind (Wh/km);
                        ECmed,ind (Wh/km);
                        EChigh,ind (Wh/km);
                        ECexHigh,ind (Wh/km);
                     
                  
                        ECcity,final (Wh/km);
                        EClow,final (Wh/km);
                        ECmed,final (Wh/km);
                        EChigh,final (Wh/km);
                        ECexHigh,final (Wh/km);
                     
                  
                         
                     
                     
                        ECDC,COP,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                     
                     
                         
                     
                  
                        ECDC,COP,final (Wh/km).
                     
                     
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind (Wh/km).
                     
                  4.7.2.   Etapiviisilised juhised täiselektrisõidukite lõplike katsetulemuste arvutamiseks lühendatud katse korral
            Tabelis kasutatakse võrrandites ja tulemustes järgmisi tähistusi:
            
                        j
                     
                     
                        vaadeldava perioodi number.
                     
                  
               Tabel A8/11
            
            
               Täiselektrisõidukite lõplike katsetulemuste arvutamine lühendatud 1. tüüpi katse korral
            
            (1A-tase)
            Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise, suure ja eriti suure kiiruse faasid, kohaldatav WLTP linnasõidu katsetsükkel ja kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            (1B-tase)
            Vaadeldavad perioodid on väikese, keskmise ja suure kiiruse faasid ning kohaldatav WLTP katsetsükkel.
            
                        Etapi nr
                     
                     
                        Allikas
                     
                     
                        Sisendandmed
                     
                     
                        Protsess
                     
                     
                        Väljundandmed
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Lisa B8
                     
                     
                        Katsetulemused
                     
                     
                        Tulemusi mõõdetakse käesoleva lisa liidet 3 järgides ja eelarvutatakse käesoleva lisa punkti 4.3 järgi.
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                     
                  
                        Käesoleva lisa punkti 4.4.2.1.1 kohane kasutatav akuenergia
                     
                     
                        UBESTP (Wh);
                     
                  
                        Käesoleva lisa punkti 3.4.4.3 kohane järellaetud elekter
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        EAC ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt ühe komakohani.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        EAC (Wh).
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        UBESTP (Wh).
                     
                     
                        Kaalutegurite arvutamine käesoleva lisa punkti 4.4.2.1 järgi.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        KWLTC,1;
                        KWLTC,2;
                        Kcity,1;
                        Kcity,2;
                        Kcity,3;
                        Kcity,4;
                        Klow,1;
                        Klow,2;
                        Klow,3;
                        Klow,4;
                        Kmed,1;
                        Kmed,2;
                        Kmed,3;
                        Kmed,4;
                        Khigh,1;
                        Khigh,2;
                        KexHigh,1;
                        KexHigh,2.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        ΔEREESS,j (Wh);
                        dj (km);
                        UBESTP (Wh).
                     
                     
                        Laetavate elektrisalvestussüsteemide elektrikulu arvutamine käesoleva lisa punkti 4.4.2.1 kohaselt.
                        Elektrikulu arvutamine esimese kohaldatava WLTP katsetsükli ECDC,first alusel, nagu kirjeldatud käesoleva lisa liite 8 punktis 1.1.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        ECDC,WLTC (Wh/km);
                        ECDC,city (Wh/km);
                        ECDC,low (Wh/km);
                        ECDC,med (Wh/km);
                        ECDC,high (Wh/km);
                        ECDC,exHigh (Wh/km);
                        ECDC,first (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 2 väljundandmed
                     
                     
                        Kõik kaalutegurid
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        UBESTP (Wh)
                     
                     
                        Täiselektrisõiduki sõiduulatuse arvutamine käesoleva lisa punkti 4.4.2.1 kohaselt.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        PERWLTC (km);
                        PERcity (km);
                        PERlow (km);
                        PERmed (km);
                        PERhigh (km);
                        PERexHigh (km).
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        ECDC,WLTC (Wh/km);
                        ECDC,city (Wh/km);
                        ECDC,low (Wh/km);
                        ECDC,med (Wh/km);
                        ECDC,high (Wh/km);
                        ECDC,exHigh
                        
                        (Wh/km).
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Etapi 1 väljundandmed
                     
                     
                        EAC (Wh)
                     
                     
                        Vooluvõrgust järellaetava elektri kulu arvutamine käesoleva lisa punkti 4.3.4 kohaselt.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga katse kohta.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        ECWLTC (Wh/km);
                        ECcity (Wh/km);
                        EClow (Wh/km);
                        ECmed (Wh/km);
                        EChigh (Wh/km);
                        ECexHigh (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        PERWLTC (km);
                        PERcity (km);
                        PERlow (km);
                        PERmed (km);
                        PERhigh (km);
                        PERexHigh (km).
                     
                  
                        6
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 9 kohustuslik ning lõpptulemuseks on PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec siinse etapi väljundandmed.
                     
                     
                        Etapi 4 väljundandmed
                     
                     
                        PERWLTC (km);
                        PERcity (km);
                        PERlow (km);
                        PERmed (km);
                        PERhigh (km);
                        PERexHigh (km).
                     
                     
                        Kõikide sisendandmete katsetulemuste keskmistamine.
                        PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec deklareerimine PERWLTC,ave ja ECWLTC,ave põhjal.
                        PERcity, PERlow, PERmed, PERhigh ja PERexHigh kooskõlastamine PERWLTC,dec ja PERWLTC,ave suhte alusel:
                        
                           
                        ECcity, EClow, ECmed, EChigh ja ECexHigh kooskõlastamine ECWLTC,dec ja ECWLTC,ave suhte alusel:
                        
                           
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta. PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lisa B6 tabelis A6/1 nimetatud komakohani.
                        Kui interpoleerimismeetodit ei kasutata, tuleb PERWLTC,dec ja ECWLTC,dec ümardada käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt lähima täisarvuni.
                     
                     
                        PERWLTC,dec (km);
                        PERWLTC,ave (km);
                        PERcity,ave (km);
                        PERlow,ave (km);
                        PERmed,ave (km);
                        PERhigh,ave (km);
                        PERexHigh,ave (km);
                        ECWLTC,dec (Wh/km);
                        ECWLTC,ave (Wh/km);
                        ECcity,ave (Wh/km);
                        EClow,ave (Wh/km);
                        ECmed,ave (Wh/km);
                        EChigh,ave (Wh/km);
                        ECexHigh,ave (Wh/km);
                        ECDC,first,ave (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 5 väljundandmed
                     
                     
                        ECWLTC (Wh/km);
                        ECcity (Wh/km);
                        EClow (Wh/km);
                        ECmed (Wh/km);
                        EChigh (Wh/km);
                        ECexHigh (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 3 väljundandmed
                     
                     
                        ECDC,first (Wh/km).
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Etapi 6 väljundandmed
                     
                     
                        ECWLTC,dec (Wh/km);
                        ECWLTC,ave (Wh/km);
                        ECDC,first,ave (Wh/km).
                     
                     
                        Elektrikulu korrigeerimine toodangu vastavuse kontrolliks, nagu kirjeldatud käesoleva lisa liite 8 punktis 1.1.
                        Kui kasutatakse interpoleerimist, peavad väljundandmed olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                     
                     
                        ECDC,COP (Wh/km)
                     
                  
                        8
                        Interpolatsioonitüüpkonna tulemus.
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, ei ole etapp 9 kohustuslik ja lõpptulemuseks on siinse etapi väljundandmed.
                     
                     
                        Etapi 6 väljundandmed
                     
                     
                        PERcity,ave (km);
                        PERlow,ave (km);
                        PERmed,ave (km);
                        PERhigh,ave (km);
                        PERexHigh,ave (km);
                        ECcity,ave (Wh/km);
                        EClow,ave (Wh/km);
                        ECmed,ave (Wh/km);
                        EChigh,ave (Wh/km);
                        ECexHigh,ave (Wh/km).
                     
                     
                        Käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohane vaheümardamine
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, tehakse vaheümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8:
                        PERcity ja PERp ümardatakse ühe komakohani.
                        ECcity ja ECp ümardatakse ühe komakohani.
                        ECDC,COP ümardatakse ühe komakohani.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad suurima ja väikseima näitajaga sõiduki kohta.
                        Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, järgitakse katsetulemuste lõplikul ümardamisel käesoleva eeskirja punkti 6.1.8:
                        PERcity ja PERp ümardatakse lähima täisarvuni.
                        ECcity ja ECp ümardatakse lähima täisarvuni.
                        ECDC,COP ümardatakse lähima täisarvuni.
                     
                     
                        PERcity,final (km);
                        PERlow,final (km);
                        PERmed,final (km);
                        PERhigh,final (km);
                        PERexHigh,final (km);
                        ECcity,final (Wh/km);
                        EClow,final (Wh/km);
                        ECmed,final (Wh/km);
                        EChigh,final (Wh/km);
                        ECexHigh,final (Wh/km);
                        ECDC,COP,final (Wh/km).
                     
                  
                        Etapi 7 väljundandmed
                     
                     
                        ECDC,COP (Wh/km)
                     
                  
                        9
                        Üksiksõiduki tulemus.
                        Lõplik katsetulemus.
                     
                     
                        Etapi 6 väljundandmed
                     
                     
                        PERWLTC,dec (km);
                        ECWLTC,dec (Wh/km).
                     
                     
                        Individuaalsete väärtuste interpoleerimine väikseima ja suurima näitajaga sõiduki andmete alusel, järgides käesoleva lisa punkti 4.5, ning lõplik ümardamine, järgides käesoleva eeskirja punkti 6.1.8.
                     
                     
                        PERWLTC,ind (km);
                        PERcity,ind (km);
                        PERlow,ind (km);
                        PERmed,ind (km);
                        PERhigh,ind (km);
                        PERexHigh,ind (km);
                     
                  
                        Etapi 8 väljundandmed
                     
                     
                        PERcity,final (km);
                        PERlow,final (km);
                        PERmed,final (km);
                        PERhigh,final (km);
                        PERexHigh,final (km);
                        ECcity,final (Wh/km);
                        EClow,final (Wh/km);
                        ECmed,final (Wh/km);
                        EChigh,final (Wh/km);
                        ECexHigh,final (Wh/km);
                        ECDC,COP,final (Wh/km).
                     
                  
                        PERind, PERcity,ind ja PERp,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                     
                     
                        ECWLTC,ind (Wh/km);
                        ECcity,ind (Wh/km);
                        EClow,ind (Wh/km);
                        ECmed,ind (Wh/km);
                        EChigh,ind (Wh/km);
                        ECexHigh,ind (Wh/km);
                     
                  
                        ECind, ECcity ja ECp,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                        ECDC,COP,ind ümardatakse lähima täisarvuni.
                        Väljundandmed peavad olema kättesaadavad iga üksiksõiduki kohta.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind (Wh/km).
                     
                  
               (1)  Seadmed: staatiline aktiivenergiaarvesti.
            
               (2)  Vahelduvvoolu vatt-tunniarvesti, 1. klass vastavalt standardile IEC 62053-21 või samaväärne.
            
               (3)  Olenevalt sellest, kumb on suurem.
            
               (4)  Voolu integreerimise sagedus 20 Hz või suurem.
         
      
      
         
            Liide 1
            Laetava elektrisalvestussüsteemi laetusprofiil
            1.   KATSETOIMINGUTE JÄRJESTUSED JA LAETAVA ELEKTRISALVESTUSSÜSTEEMI PROFIILID: VÄLISE LAADIMISEGA HÜBRIIDELEKTRISÕIDUKITE JA VÄLISE LAADIMISEGA KÜTUSEELEMENDIGA HÜBRIIDSÕIDUKITE (NAGU ASJAKOHANE) LAETUSKULU- JA -HOIUREŽIIMIS KATSE
            1.1.   Katsetoimingute järjestus välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel 1. variandi korral
            Laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse ilma järgneva laetushoiurežiimis 1. tüüpi katseta (joonis A8.App1/1)
            
               Joonis A8.App1/1 Välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite 1. tüüpi katse laetuskulurežiimis
                  
            1.2.   Katsetoimingute järjestus välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel 2. variandi korral
            Laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse ilma järgneva laetuskulurežiimis 1. tüüpi katseta (joonis A8.App1/2)
            
               Joonis A8.App1/2 Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite 1. tüüpi katse laetushoiurežiimis
                  
            1.3.   Katsetoimingute järjestus välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel 3. variandi korral
            1. tüüpi katse laetuskulurežiimis koos järgneva 1. tüüpi katsega laetushoiurežiimis (joonis A8.App1/3)
            
               Joonis A8.App1/3 Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite 1. tüüpi katse laetuskulurežiimis koos järgneva 1. tüüpi katsega laetushoiurežiimis
                  
            1.4.   Katsetoimingute järjestus välise laadimisega hübriidelektrisõidukitel ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel 4. variandi korral
            1. tüüpi katse laetushoiurežiimis koos järgneva 1. tüüpi katsega laetuskulurežiimis (joonis A8.App1/4)
            
               Joonis A8.App1/4 Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite 1. tüüpi katse laetushoiurežiimis koos järgneva 1. tüüpi katsega laetuskulurežiimis
                  
            2.   KATSETOIMINGUTE JÄRJESTUS VÄLISE LAADIMISETA HÜBRIIDELEKTRISÕIDUKITE JA VÄLISE LAADIMISETA KÜTUSEELEMENDIGA HÜBRIIDSÕIDUKITE PUHUL
            1. tüüpi katse laetushoiurežiimis (joonis A8.App1/5)
            
               Joonis A8.App1/5 Välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite 1. tüüpi katse laetushoiurežiimis
                  
            3.   KATSETOIMINGUTE JÄRJESTUSED TÄISELEKTRISÕIDUKITE PUHUL
            3.1.   Järjestikuste tsüklitega katse käik (joonis A8.App1/6)
            
               Joonis A8.App1/6 Järjestikuste tsüklitega katsetoimingute järjestus täiselektrisõidukite puhul
                  
            3.2.   Lühendatud katse käik (joonis A8.App1/7)
            
               Joonis A8.App1/7 Lühendatud katse käik täiselektrisõidukite puhul
                  
         
      
      
         
            Liide 2
            Laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse muutusel põhinev korrigeerimine
            Käesolevas liites kirjeldatakse, kuidas korrigeerida CO2 heite massi laetushoiurežiimis 1. tüüpi katses välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukitel ning kütusekulu välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitel (kui on asjakohane) olenevalt kõikide laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutusest.
            1.   ÜLDNÕUDED
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Käesoleva liite kohaldatavus
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Korrigeeritakse välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite 1. tüüpi katse faaside kütusekulu laetushoiurežiimis ning välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite 1. tüüpi katse faaside CO2 heite massi.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kogu tsükli kütusekulu ning välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite kogu tsükli CO2 heite massi korrigeerimise aluseks on laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse muutus () laetushoiurežiimis tehtavas 1. tüüpi katses ja korrigeerimiskriteerium c.
                        
                            arvutamisel tuleb järgida käesoleva lisa punkti 4.3. Käesoleva lisa punktis 4.3 kasutatud vaadeldava perioodi j määrab ära laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse. Korrigeerimiskriteerium c määratakse käesoleva liite punkti 1.2 kohaselt.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu ning välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heite massi kogu tsükli kohta korrigeeritakse, kui  on negatiivne (laetav elektrisalvestussüsteem tühjeneb) ja käesoleva liite punkti 1.2 kohaselt arvutatud korrigeerimiskriteerium c on suurem kui tabeli A8.App2/1 kohane lävi.
                     
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu ning välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heite massi kogu tsükli kohta võib korrigeerimata jätta ja kasutada korrigeerimata väärtusi, kui:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    
                                        on positiivne (laetav elektrisalvestussüsteem laeb) ning käesoleva liite punkti 1.2 kohaselt arvutatud korrigeerimiskriteerium c on suurem kui asjaomane tabelis A8.App2/1 esitatud lävi;
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    käesoleva liite punkti 1.2 kohaselt arvutatud korrigeerimiskriteerium c on alla asjakohast tabelis A8.App2/1 esitatud läve;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 tootja saab vastutavale asutusele mõõtmise abil tõestada, et 
                                        ja laetushoiurežiimi CO2 heite massi ning 
                                        ja kütusekulu vahel puudub seos.
                              
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Korrigeerimiskriteerium c on laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse muutuse () absoluutväärtuse ja kütusekulu vaheline suhe, mis arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 1.1.2 kohane laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse muutus (Wh) laetushoiurežiimis;
                                 
                              
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite käesoleva liite punkti 1.2.1 kohane ning välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite käesoleva liite punkti 1.2.2 kohane tarbitud kütuse energiasisaldus (Wh) laetushoiurežiimis.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite kütuseenergia laetushoiurežiimis
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite laetushoiurežiimis tarbitud kütuse energiasisaldus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis tarbitud kütuse energiasisaldus (Wh);
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    on tabeli A6.App2/1 kohane kütteväärtus (kWh/l);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse tasakaalustamata kütusekulu, mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud ja mis on kindlaks tehtud lisa B7 punkti 6 kohaselt, kasutades tabeli A8/5 etapi 2 kohaseid gaasiliste heitühendite väärtusi (l / 100 km);
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    on vastava kohaldatava WLTP katsetsükli vältel läbitud teepikkus (km);
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    Wh-deks teisendamise tegur.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite laetushoiurežiimi kütuseenergia
                        Välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite laetushoiurežiimis tarbitud kütuse energiasisaldus arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katses kohaldatavas WLTP katsetsüklis tarbitud kütuse energiasisaldus (Wh);
                                 
                              
                                    121
                                 
                                 
                                    on vesiniku alumine kütteväärtus (MJ/kg);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/7 etapi 1 kohaselt välja selgitatud laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katse tasakaalustamata kütusekulu, mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud (kg/100 km);
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    on vastava kohaldatava WLTP katsetsükli vältel läbitud teepikkus (km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Wh-deks teisendamise tegur.
                                 
                              
                           Tabel A8.App2/1
                        
                        
                           RCB korrigeerimiskriteeriumide läved
                        
                        
                                    Kohaldatav 1. tüüpi katse tsükkel
                                 
                                 
                                    Väikese + suure kiirusega
                                 
                                 
                                    Väikese + keskmise +
                                    suure kiirusega
                                 
                                 
                                    Väikese + keskmise +
                                    suure + eriti suure kiirusega
                                 
                              
                                    Korrigeerimiskriteeriumi c läved
                                 
                                 
                                    0,015
                                 
                                 
                                    0,01
                                 
                                 
                                    0,005
                                 
                              
                  2.   KORREKTSIOONIKORDAJATE ARVUTAMINE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Kohaldatavate laetushoiurežiimis 1. tüüpi katsetsüklite alusel leitakse CO2 heite massi korrektsioonikordaja KCO2, kütusekulu korrektsioonikordajad Kfuel,FCHV ning tootja soovil ka faaside korrektsioonikordajad KCO2,p ja Kfuel,FCHV,p.
                        Kui välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite CO2 heite massi korrektsioonikordaja leidmiseks tehti katseid suurima näitajaga sõidukiga, võib seda kordajat kasutada sama interpolatsioonitüüpkonna kriteeriumidele vastavate sõidukite puhul. Interpolatsioonitüüpkondade puhul, mis vastavad käesoleva eeskirja punktis 6.3.11 määratletud KCO2 korrektsiooniteguri tüüpkonna kriteeriumidele, võib kasutada sama KCO2 väärtust.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Korrektsioonikordajad selgitatakse välja laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katsete põhjal, järgides käesoleva liite punkti 3. Tootja peab tegema vähemalt viis katset.
                        Vastutava asutuse heakskiidul võib enne katset seadistada laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse vastavalt tootja soovitusele nõnda, nagu on kirjeldatud punktis 3. Seda tehakse üksnes selleks, et saavutada laetushoiurežiimis 1. tüüpi katses vastupidise märgiga .
                        Mõõteandmete kogum peab vastama järgmistele kriteeriumidele.
                        
                                    a)
                                 
                                 Andmekogum peab sisaldama vähemalt üht katset, kus 
                                       , ja vähemalt üht katset, kus 
                                       .
                                        on käesoleva lisa punkti 4.3 kohaselt arvutatud katse n kõigi laetavate elektrisalvestussüsteemide laetuse muutuse summa.
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Laetuse suurima negatiivse ja suurima positiivse muutusega katse MCO2,CS erinevus peab olema vähemalt 5 g/km. Seda kriteeriumi ei kohaldata Kfuel,FCHV määramisel.
                                    KCO2 määramisel võib nõutavat katsete arvu vähendada kolmeni, kui peale alapunktides a ja b sätestatu on täidetud ka kõik järgmised kriteeriumid:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kahe kõrvuti mõõtmise MCO2,CS erinevus, mis on seotud laetuse muutusega katse ajal, ei tohi olla üle 10 g/km.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Lisaks alapunktis b sätestatule ei tohi laetuse suurima negatiivse ja suurima positiivse muutusega katse tulemus jääda piirkonda, mis määratakse järgmiselt:
                                    
                                       ,
                                    kus:
                                    
                                                Efuel
                                                
                                             
                                             
                                                on käesoleva liite punkti 1.2 kohaselt arvutatud tarbitud kütuse energiasisaldus (Wh);
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Laetuse suurima negatiivse muutusega katse ja keskpunkti MCO2,CS erinevus ning laetuse suurima positiivse muutusega katse ja keskpunkti MCO2,CS erinevus peab olema samasugune ja eelistatavalt alapunktis d sätestatud vahemikus. Kui seda nõuet täita ei ole võimalik, otsustab vastutav asutus, kas on vaja teha uus katse.
                                 
                              Tootja määratud korrektsioonikordajad peab vastutav asutus enne nende kasutamist üle vaatama ja heaks kiitma.
                        Kui vähemalt viiest katsest koosnev sari ei vasta kriteeriumile a või/ega kriteeriumile b, esitab tootja vastutavale asutusele tõendid selle kohta, miks sõiduk ei suuda seda/neid täita. Kui vastutav asutus ei ole tõenditega rahul, võib ta nõuda lisakatsete tegemist. Kui ka pärast lisakatseid ei ole nõuded täidetud, määrab vastutav asutus mõõtmistulemuste põhjal konservatiivse korrektsioonikordaja.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Korrektsioonikordajate Kfuel,FCHV ja KCO2 arvutamine
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Kütusekulu korrektsioonikordaja (Kfuel,FCHV) määramine
                        Välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu korrektsioonikordaja (Kfuel,FCHV) määratakse laetushoiurežiimis tehtud 1. tüüpi katsete tulemuste alusel järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    on kütusekulu korrektsioonikordaja ((kg /100 km)/(Wh/km));
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis katse n elektrikulu laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal alltoodud võrrandi kohaselt (Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    on nCS laetushoiurežiimis katse keskmine elektrikulu laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal alltoodud võrrandi kohaselt (Wh/km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    on tabeli A8/7 etapi 1 kohase laetushoiurežiimis katse n kütusekulu, mida ei ole energiabilansi alusel korrigeeritud (kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    on nCS laetushoiurežiimis katse kütusekulu aritmeetiline keskmine, mida ei ole energiabilansi suhtes korrigeeritud, alltoodud võrrandi kohaselt (kg / 100 km);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on vaadeldava katse number;
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    on katsete koguarv;
                                 
                              ja:
                        
                           
                        ja:
                        
                           
                        ja:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 1.1.2 kohane laetushoiurežiimis tehtud katse n laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse muutus (Wh);
                                 
                              
                                    dCS,n
                                    
                                 
                                 
                                    on vastava laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse n vältel läbitud teepikkus (km).
                                 
                              Kütusekulu korrektsioonikordaja ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt nelja tüvenumbrini. Vastutav asutus peab hindama kütusekulu korrektsioonikordaja statistilist olulisust.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Iga konkreetse faasi korrigeerimiseks on lubatud kasutada kütusekulu korrektsioonikordajat, mis on leitud kogu kohaldatava WLTP katsetsükli vältel tehtud katsete põhjal.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Käesoleva liite punkti 2.2 nõuetele lisaks võib tootja soovil ja vastutava asutuse loal määrata iga konkreetse faasi jaoks erinevad kütusekulu korrektsioonikordajad (Kfuel,FCHV,p). Sel juhul peab iga faas vastama samadele käesoleva liite punktis 2.2 kirjeldatud kriteeriumidele ja faaside korrektsioonikordajate leidmisel tuleb järgida käesoleva liite punktis 2.3.1 kirjeldatud korda.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        CO2 heite massi korrektsioonikordaja (KCO2) leidmine
                        Välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite laetushoiurežiimis 1. tüüpi katsete alusel määratud CO2 heite massi korrektsioonikordaja (KCO2) leitakse järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    on CO2 heite massi korrektsioonikordaja ((g/km)/(Wh/km));
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 2.3.1 kohane laetushoiurežiimis katse n elektrikulu laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal (Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 2.3.1 kohane nCS laetushoiurežiimis katse elektrikulu aritmeetiline keskmine laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemise põhjal (Wh/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    on laetushoiurežiimis katse n CO2 heite mass, mis on energiabilansi alusel korrigeerimata ja arvutatud tabeli A8/5 etapi 2 kohaselt (g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    on nCS laetushoiurežiimis katse CO2 heite massi aritmeetiline keskmine (g/km), kus CO2 heite mass on energiabilansi alusel korrigeerimata ja arvutatud alltoodud võrrandi järgi;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    on vaadeldava katse number;
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    on katsete koguarv;
                                 
                              ja:
                        
                           
                        CO2 heite massi korrektsioonikordaja ümardatakse käesoleva eeskirja punkti 6.1.8 kohaselt nelja tüvenumbrini. Vastutav asutus peab hindama CO2 heite massi korrektsioonikordaja statistilist olulisust.
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Iga konkreetse faasi korrigeerimiseks on lubatud kasutada CO2 heite massi korrektsioonikordajat, mis on leitud kogu kohaldatava WLTP katsetsükli vältel tehtud katsete põhjal.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Käesoleva liite punkti 2.2 nõuetele lisaks võib tootja soovil ja vastutava asutuse loal määrata iga konkreetse faasi jaoks erinevad CO2 heite massi korrektsioonikordajad (KCO2,p). Sel juhul peab iga faas vastama samadele käesoleva liite punktis 2.2 kirjeldatud kriteeriumidele ja faaside korrektsioonikordajate leidmisel tuleb järgida käesoleva liite punktis 2.3.2 kirjeldatud korda.
                     
                  3.   KORREKTSIOONIKORDAJATE LEIDMISE KORD
            3.1.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukid ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukid
            Kõigi käesoleva liite punkti 2 kohaseks korrektsioonikordajate leidmiseks vajalike väärtuste mõõtmiseks tuleb välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul kasutada üht järgmistest joonise A8.App2/1 kohastest katsetoimingute järjestustest.
            
               Joonis A8.App2/1 Välise laadimisega hübriidelektrisõidukid ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukid
                  
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Katsetoimingute järjestuse variant 1
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine
                        Katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine peavad toimuma käesoleva lisa liite 4 punkti 2.1 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi reguleerimine
                        Enne käesoleva liite punkti 3.1.1.3 kohast katset võib tootja laetavat elektrisalvestussüsteemi reguleerida. Tootja peab esitama tõendid selle kohta, et käesoleva liite punkti 3.1.1.3 kohase katse alustamise nõuded on täidetud.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Katse käik
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        Kohaldatava WLTP katsetsükli valikrežiim tuleb valida käesoleva lisa liite 6 punkti 3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        Katses läbitakse käesoleva lisa punktis 1.4.2 sätestatud kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Kui käesolevas liites ei ole sätestatud teisiti, tehakse 1. tüüpi katse lisas B6 kirjeldatud korras.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        Selleks et saada rida kohaldatavaid WLTP katsetsükleid, mida on vaja korrektsioonikordajate leidmiseks, võib pärast katset teha mitu käesoleva liite punkti 2.2 kohaselt nõutud järjestikust seeriat, mis koosnevad käesoleva liite punktides 3.1.1.1–3.1.1.3 kirjeldatust.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Katsetoimingute järjestuse variant 2
                     
                  
                     
                        3.1.2.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine
                        Katsetatav sõiduk tuleb käesoleva lisa liite 4 punkti 2.1.1 või 2.1.2 kohaselt katseks ette valmistada.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi reguleerimine
                        Pärast katseks ettevalmistamist jäetakse käesoleva lisa liite 4 punkti 2.1.3 kohane temperatuuri stabiliseerumine ära ja selle pausi maksimaalseks kestuseks, mille käigus on lubatud laetavat elektrisalvestussüsteemi reguleerida, määratakse 60 minutit. Sarnane paus peab olema iga katse eel. Vahetult pärast sellise pausi lõppu tuleb järgida käesoleva liite punkti 3.1.2.3 nõudeid.
                        Tootja soovil võib enne laetava elektrisalvestussüsteemi reguleerimist teha lisasoojenduse, et tagada korrektsioonikordaja määramiseks samad alustamistingimused. Kui tootja soovib sellist lisasoojendust, tuleb samasugust soojendust teha katsetoimingute järjestuses korduvalt.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.
                     
                     
                        Katse käik
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.1.
                     
                     
                        Kohaldatava WLTP katsetsükli valikrežiim tuleb valida käesoleva lisa liite 6 punkti 3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2.
                     
                     
                        Katses läbitakse käesoleva lisa punktis 1.4.2 sätestatud kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3.
                     
                     
                        Kui käesolevas liites ei ole sätestatud teisiti, tehakse 1. tüüpi katse lisas B6 kirjeldatud korras.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4.
                     
                     
                        Selleks et saada rida kohaldatavaid WLTP katsetsükleid, mida on vaja korrektsioonikordajate leidmiseks, võib pärast katset teha mitu käesoleva liite punkti 2.2 kohaselt nõutud järjestikust seeriat, mis koosnevad käesoleva liite punktides 3.1.2.2 ja 3.1.2.3 kirjeldatust.
                     
                  3.2.   Välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid ja välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid
            Kõigi käesoleva liite punkti 2 kohaseks korrektsioonikordajate leidmiseks vajalike väärtuste mõõtmiseks tuleb välise laadimiseta hübriidelektrisõidukite ja välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul kasutada üht järgmistest joonise A8.App2/2 kohastest katsetoimingute järjestustest.
            
               Joonis A8.App2/2 Välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid ja välise laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid
                  
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Katsetoimingute järjestuse variant 1
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine
                        Katsetatav sõiduk tuleb käesoleva lisa punkti 3.3.1 kohaselt katseks ette valmistada ja lasta temperatuuril stabiliseeruda.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi reguleerimine
                        Enne käesoleva liite punkti 3.2.1.3 kohast katset võib tootja laetavat elektrisalvestussüsteemi reguleerida. Tootja peab esitama tõendid selle kohta, et käesoleva liite punkti 3.2.1.3 kohase katse alustamise nõuded on täidetud.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Katse käik
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        Valikrežiim tuleb valida käesoleva lisa liite 6 punkti 3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Katses läbitakse käesoleva lisa punktis 1.4.2 sätestatud kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Kui käesolevas liites ei ole sätestatud teisiti, tehakse laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse lisas B6 kirjeldatud korras.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Selleks et saada rida kohaldatavaid WLTP katsetsükleid, mida on vaja korrektsioonikordajate leidmiseks, võib pärast katset teha mitu käesoleva liite punkti 2.2 kohaselt nõutud järjestikust seeriat, mis koosnevad käesoleva liite punktides 3.2.1.1–3.2.1.3 kirjeldatust.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Katsetoimingute järjestuse variant 2
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine
                        Katsetatav sõiduk tuleb käesoleva lisa punkti 3.3.1.1 kohaselt katseks ette valmistada.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi reguleerimine
                        Pärast katseks ettevalmistamist jäetakse käesoleva lisa punkti 3.3.1.2 kohane temperatuuri stabiliseerumine ära ja selle pausi maksimaalseks kestuseks, mille käigus on lubatud laetavat elektrisalvestussüsteemi reguleerida, määratakse 60 minutit. Sarnane paus peab olema iga katse eel. Vahetult pärast sellise pausi lõppu tuleb järgida käesoleva liite punkti 3.2.2.3 nõudeid.
                        Tootja soovil võib enne laetava elektrisalvestussüsteemi reguleerimist teha lisasoojenduse, et tagada korrektsioonikordaja määramiseks samad alustamistingimused. Kui tootja soovib sellist lisasoojendust, tuleb samasugust soojendust teha katsetoimingute järjestuses korduvalt.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Katse käik
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Kohaldatava WLTP katsetsükli valikrežiim tuleb valida käesoleva lisa liite 6 punkti 3 kohaselt.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Katses läbitakse käesoleva lisa punktis 1.4.2 sätestatud kohaldatav WLTP katsetsükkel.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Kui käesolevas liites ei ole sätestatud teisiti, tehakse 1. tüüpi katse lisas B6 kirjeldatud korras.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Selleks et saada rida kohaldatavaid WLTP katsetsükleid, mida on vaja korrektsioonikordajate leidmiseks, võib pärast katset teha mitu käesoleva liite punkti 2.2 kohaselt nõutud järjestikust seeriat, mis koosnevad käesoleva liite punktides 3.2.2.2 ja 3.2.2.3 kirjeldatust.
                     
                  4.   Tootja võib kasutada lisa B6 liite 2 punktis 4.5 määratletud ΔMCO2,j koos järgmise muudatusega:
            
                        η
                              alternator
                           
                        
                     
                     
                        on generaatori kasutegur
                        
                                     
                                 
                                 
                                    0,67, kui  on negatiivne (tühjenemine)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1,00, kui  on positiivne (laadimine)
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Sellisel juhul tuleb käesoleva lisa punktides 4.1.1.3, 4.1.1.4 ja 4.1.1.5 kirjeldatud korrigeeritud laetushoiurežiimi CO2 heite mass asendada suurusega ΔMCO2,j ja mitte suurusega .
                     
                  
      
      
         
            Liide 3
            Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu ja pinge määramine välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukitel, täiselektrisõidukitel ning välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukitel (nagu asjakohane)
            1.   SISSEJUHATUS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Käesolevas liites määratakse kindlaks välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite, täiselektrisõidukite ning välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite laetava elektrisalvestussüsteemi voolu ja pinge määramise meetod ning vajalikud mõõteriistad.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu ja pinge mõõtmine algab samal ajal katse algusega ning lõpeb kohe, kui sõiduk on katse lõpetanud.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi vool ja pinge tuleb määrata iga faasi kohta eraldi.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Nende mõõteriistade loetelu, mida tootja kasutab laetava elektrisalvestussüsteemi voolu ja pinge mõõtmiseks (sh mõõteriista tootja, mudeli number, seerianumber, viimase kalibreerimise kuupäev (kui on asjakohane)) järgmiste toimingute käigus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    käesoleva lisa punkti 3 kohane 1. tüüpi katse;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    käesoleva lisa liite 2 kohane korrektsioonikordajate leidmine (kui on asjakohane);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    (1A-tase)
                                    lisa B6a kohane korrigeeritud ümbritseva õhu temperatuuril tehtav katse, tuleb esitada vastutavale asutusele
                                 
                              
                  2.   LAETAVA ELEKTRISALVESTUSSÜSTEEMI VOOL
            Laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemist käsitatakse negatiivse vooluna.
            2.1.   Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu väline mõõtmine
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi voolu mõõdetakse katsete ajal kinnise või klambriga vooluanduriga. Voolu mõõtmise süsteem peab vastama käesoleva lisa tabelis A8/1 sätestatud nõuetele. Vooluandur(id) peab/peavad tulema toime maksimaalse voolutugevusega mootori käivitamisel ja mõõtepunkti temperatuuritingimustega.
                        Mõõtmistäpsuse tagamiseks tehakse enne katset mõõteseadme tootja juhiste kohane nulli korrektsioon ja demagneetimine.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Vooluandurid paigaldatakse laetava elektrisalvestussüsteemiga vahetult ühendatud juhtme külge ja need peavad hõlmama süsteemi koguvoolu.
                        Varjestatud juhtmete korral kohaldatakse sobivaid vastutava asutusega kooskõlastatud meetodeid.
                        Et laetava elektrisalvestussüsteemi voolu saaks välise mõõteseadmega hõlpsalt mõõta, peaks tootja varustama sõiduki sobivate, ohutute ja lihtsalt ligipääsetavate ühenduspunktidega. Kui see ei ole võimalik, on tootja kohustatud aitama vastutaval asutusel ühendada vooluandur otse laetava elektrisalvestussüsteemi juhtme külge siin punktis eespool kirjeldatud viisil.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Vooluanduri näit tuleb registreerida 20 Hz miinimumsagedusega. Mõõdetud vool integreeritakse ajas, saades tulemuseks mõõdetud väärtuse Q, mida väljendatakse ampertundides (Ah). Integreerida võib voolu mõõtmise süsteemis.
                     
                  2.2.   Sõiduki mõõdetavad laetava elektrisalvestussüsteemi voolu andmed
            Käesoleva liite punkti 2.1 alternatiivina võib tootja kasutada laetava elektrisalvestussüsteemi voolu mõõtmise andmeid, mida talletab sõiduk. Vastutavale asutusele tuleb tõendada nende andmete mõõtetäpsust.
            3.   LAETAVA ELEKTRISALVESTUSSÜSTEEMI PINGE
            3.1.   Laetava elektrisalvestussüsteemi pinge väline mõõtmine
            Käesoleva lisa punktis 3 kirjeldatud katsete ajal tuleb mõõta laetava elektrisalvestussüsteemi pinget käesoleva lisa punktis 1.1 sätestatud mõõteriistadega ja seal kirjeldatud täpsusega. Et vastutav asutus saaks mõõta laetava elektrisalvestussüsteemi pinget välise mõõteseadmega, peab tootja andma talle teada sobivad mõõtmiskohad ja ohutusjuhised.
            3.2.   Laetava elektrisalvestussüsteemi nimipinge
            Välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite ning välise laadimiseta/laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite puhul võib käesoleva liite punkti 3.1 kohase mõõdetud pinge asemel kasutada laetava elektrisalvestussüsteemi nimipinget, mis on määratud standardi IEC 60050-482 kohaselt.
            3.3.   Sõiduki mõõdetavad laetava elektrisalvestussüsteemi pinge andmed
            Käesoleva liite punktide 3.1 ja 3.2 alternatiivina võib tootja kasutada laetava elektrisalvestussüsteemi pinge mõõtmise andmeid, mida talletab sõiduk. Vastutavale asutusele tuleb tõendada nende andmete mõõtetäpsust.
            
               Tabel A8.App3/1
            
            
                        
                           Katsetoimingud
                        
                     
                     
                        
                           Punkt 3.1.
                        
                     
                     
                        
                           Punkt 3.2.
                        
                     
                     
                        
                           Punkt 3.3.
                        
                     
                  
                        
                           60 V või enam
                        
                     
                     
                        
                           Alla 60 V
                        
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        Ei kasutata
                     
                     
                        Kasutatakse
                     
                     
                        Ei kasutata
                     
                  
                        OVC-HEV laetushoiurežiim
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                  
                        OVC-FCHV laetushoiurežiim
                     
                  
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi laetuse muutusel põhinev korrigeerimine (liide 2)
                     
                  
                        OVC-HEV laetuskulurežiim
                     
                     
                        Kasutatakse
                     
                     
                        Ei kasutata
                     
                     
                        Võib kasutada
                     
                     
                        Võib kasutada
                     
                  
                        OVC-FCHV laetuskulurežiim
                     
                  
                        PEV
                     
                  
      
      
         
            Liide 4
            Täiselektrisõidukite, välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite katseks ettevalmistamine, temperatuuri stabiliseerumine ja laetava elektrisalvestussüsteemi laadimistingimused (nagu asjakohane)
            
               1.   
               Käesolevas liites kirjeldatakse laetava elektrisalvestussüsteemi katsetamist ja sisepõlemismootori katseks ettevalmistamist, et:
               
                           a)
                        
                        
                           mõõta välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite katsetamise ajal elektrisõiduulatust ning laetuskulu- ja -hoiurežiimiga seotut, ning
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           mõõta täiselektrisõidukite katsetamisel elektrisõiduulatust ja elektrikulu.
                        
                     
            2.   Välise laadimisega hübriidelektrisõiduki ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõiduki katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine, kui esimesena tehakse laetushoiurežiimis katse
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Sisepõlemismootori katseks ettevalmistamiseks tuleb läbi sõita vähemalt üks kohaldatav WLTP katsetsükkel. Iga läbitud ettevalmistava tsükli vältel tuleb kindlaks teha laetava elektrisalvestussüsteemi laetusaste. Katseks ettevalmistamine tuleb lõpetada kohaldatava WLTP katsetsükli lõpus, mil saavutatakse käesoleva lisa punkti 3.2.4.5 kohane lõpetamiskriteerium.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Käesoleva liite punkti 2.1.1 alternatiivina võib tootja soovil ja vastutava asutuse loal reguleerida laetava elektrisalvestussüsteemi laetust laetushoiurežiimis 1. tüüpi katseks tootja soovituse kohaselt.
                        Sellisel juhul tuleb kasutada lisa B6 punktis 2.6 kirjeldatud katseks ettevalmistamise korda, mis on mõeldud ainult sisepõlemismootoriga sõidukitele.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Sõiduki temperatuuri stabiliseerumine peab toimuma lisa B6 punkti 2.7 järgides.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamine ja temperatuuri stabiliseerumine, kui esimesena tehakse katse laetuskulurežiimis
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukitega ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukitega tuleb läbi sõita vähemalt üks kohaldatav WLTP katsetsükkel. Iga läbitud ettevalmistava tsükli vältel tuleb kindlaks teha laetava elektrisalvestussüsteemi laetusaste. Katseks ettevalmistamine tuleb lõpetada kohaldatava WLTP katsetsükli lõpus, mil saavutatakse käesoleva lisa punkti 3.2.4.5 kohane lõpetamiskriteerium.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Sõiduki temperatuuri stabiliseerumine peab toimuma lisa B6 punkti 2.7 järgides. 1. tüüpi katseks ette valmistatud sõidukeid ei sundjahutata. Temperatuuri stabiliseerumise ajal laetakse elektrisalvestussüsteemi käesoleva liite punktis 2.2.3 kirjeldatud tavakorras.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Tavalaadimine
                        Tavalaadimine on elektrisõidukile elektri edastamine kuni 22 kW võimsusega.
                        Kui tavaliseks vahelduvvooluga laadimiseks on mitu võimalust (nt kaabel, induktsioon jne), tuleb kasutada kaablit.
                        Kui vahelduvvooluga laadimine on võimalik mitmel võimsusel, tuleb kasutada suurimat tavalaadimisvõimsust. Väiksema võimsuse võib valida, kui see on tootja soovitus ja vastutav asutus on selle heaks kiitnud.
                     
                  
                     
                        2.2.3.1.
                     
                     
                        Laetavat elektrisalvestussüsteemi laetakse lisa B6 punktis 2.2.2.2 sätestatud ümbritseva õhu temperatuuril ja integreeritud laaduriga, kui see on olemas.
                        Tootja soovitatud laadurit tuleb kasutada ja järgida tavalaadimise korda, kui:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sõidukil ei ole integreeritud laadurit või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    laadimisele kulub rohkem aega kui lisa B6 punkti 2.7 kohane temperatuuri stabiliseerumise aeg.
                                 
                              Käesolevas punktis sätestatud korra puhul on välistatud kõik erilaadimised, mida saab alustada automaatselt või käsitsi (nt ühtlustus- või hoolduslaadimine). Tootja peab deklareerima, et katse ajal ei ole toimunud erilaadimist.
                     
                  
                     
                        2.2.3.2.
                     
                     
                        Laadimise lõpetamise kriteerium
                        Laadimise lõpetamise kriteerium saavutatakse siis, kui sõiduki enda või välised seadmed annavad märku, et laetav elektrisalvestussüsteem on täielikult laetud. Kui laadimine toimub temperatuuri stabiliseerumise ajal ja lõpeb enne lisa B6 punkti 2.7 kohase miinimumaja lõppu, peab sõiduk jääma vooluvõrku vähemalt seni, kuni minimaalne temperatuuri stabiliseerumise aeg on täis.
                     
                  3.   TÄISELEKTRISÕIDUKI KATSEKS ETTEVALMISTAMINE JA TEMPERATUURI STABILISEERUMINE
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi esmane laadimine
                        Esmane laadimine koosneb laetava elektrisalvestussüsteemi tühjakslaadimisest ja tavalaadimisest.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi tühjakslaadimine
                        Tühjakslaadimine tuleb teha tootja soovituse kohaselt. Tootja peab tagama, et laetav elektrisalvestussüsteem saab tühjakslaadimisel võimalikult tühjaks.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumine ja tavalaadimine
                        Sõiduki temperatuuri stabiliseerumine peab toimuma lisa B6 punkti 2.7 järgides.
                        Temperatuuri stabiliseerumise ajal laetakse elektrisalvestussüsteemi käesoleva liite punktis 2.2.3 kirjeldatud tavakorras.
                     
                  
      
      
         
            Liide 5
            Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite kasulikkustegurid (nagu asjakohane)
            
               1.   
               
                  Iga kokkuleppeosaline võib määrata oma kasulikkustegurid.
               
            
            
               2.   
               
                  Soovituslik metoodika sõidustatistikal põhineva kasulikkusteguri kõvera koostamiseks on esitatud standardis SAE J2841 (sept 2010; välja antud: märts 2009; muudetud: sept 2010).
               
            
            
               3.   
               Perioodi j kaalumiseks vajalik osa-kasulikkustegur UFj arvutatakse tabelis A8.App5/1 esitatud kordajatega järgmiselt:
               
                  
               kus:
               
                           UFj
                           
                        
                        
                           on perioodi j kasulikkustegur;
                        
                     
                           dj
                           
                        
                        
                           on perioodi j lõpus mõõdetud läbitud teepikkus (km);
                        
                     
                           Ci
                           
                        
                        
                           on i. kordaja (vt tabel A8.App5/1);
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           on normaliseeritud teepikkus (km) (vt tabel A8.App5/1);
                        
                     
                           k
                        
                        
                           on astendaja liikmete ja kordajate arv;
                        
                     
                           j
                        
                        
                           on vaadeldava perioodi number;
                        
                     
                           i
                        
                        
                           on vaadeldava liikme/kordaja number;
                        
                     
                           
                              
                        
                        
                           on kuni perioodini (j – 1) arvutatud kasulikkustegurite summa.
                        
                     
                  Tabel A8.App5/1
               
               
                  Osa-kasulikkustegurite arvutamise parameetrid (nagu asjakohane)
               
               
                           Parameeter
                        
                        
                           1A-tase
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           800  km
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           26,25 
                        
                     
                           C2
                        
                        
                           –38,94 
                        
                     
                           C3
                        
                        
                           – 631,05 
                        
                     
                           C4
                        
                        
                           5 964,83 
                        
                     
                           C5
                        
                        
                           –25 095 
                        
                     
                           C6
                        
                        
                           60 380,2 
                        
                     
                           C7
                        
                        
                           –87 517 
                        
                     
                           C8
                        
                        
                           75 513,8 
                        
                     
                           C9
                        
                        
                           –35 749 
                        
                     
                           C10
                        
                        
                           7 154,94 
                        
                     
         
      
      
         
            Liide 6
            Valikrežiimide valimine
            1.   ÜLDNÕUE
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tootja valib 1. tüüpi katseks valikrežiimi käesoleva liite punktide 2–4 kohaselt, nii et sõiduk suudaks sellega katsetsüklit järgida lisa B6 punkti 2.6.8.3.1.2 kohaste kiiruskõvera tolerantside piires. See kehtib sõiduki kõigi valikrežiimidega süsteemide puhul (sh need, mis ei ole vaid ülekandega seotud).
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tootja esitab vastutavale asutusele tõendid järgmise kohta:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kas vaadeldavatel tingimustel saab kasutada põhirežiimi,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    milline on vaadeldava sõiduki suurim kiirus
                                    ja vajaduse korral:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    milline on kõikide režiimide kütusekulu ning asjakohasel juhul CO2 heite massi ja/või kütusekulu kohta saadud tõendite põhjal tuvastatud parim režiim ja milline on halvim. Vt lisa B6 punkt 2.6.6.3;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    milline režiim kasutab kõige enam elektrit;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    milline on tsükli energiatarve (vastavalt lisa B7 punktile 5, kusjuures sihtkiirus asendatakse tegeliku kiirusega).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Tootja esitatud tehniliste tõendite alusel ja vastutava asutuse nõusolekul ei võeta arvesse spetsiaalseid valikrežiime, mis ei ole ette nähtud tavakasutuseks, vaid üksnes piiratud eriotstarbeks (nt mäestiku- või hooldusrežiim). Olenemata 1. tüüpi katseks käesoleva liite punktide 2 ja 3 kohaselt valitud valikrežiimist, ei tohi sõiduk ületada normeeritud heitmete piirnorme ka kõigi teiste edasisuunas sõitmiseks kasutatavate valikrežiimide kasutamise korral.
                     
                  2.   Valikrežiimiga välise laadimisega hübriidelektrisõidukid ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukid (nagu asjakohane) laetuskulurežiimis
            Valikrežiimiga sõidukitel valitakse režiim laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse jaoks järgmiste tingimuste kohaselt.
            Käesoleva punkti kohast režiimi valimist on kujutatud joonisel A8.App6/1 oleval vooskeemil.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Kui sõidukil on põhirežiim, millega saab laetuskulurežiimis järgida etteantud katsetsüklit, tuleb valida see režiim.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Kui põhirežiimi ei ole või on selline, millega ei saa etteantud katsetsüklit laetuskulurežiimis järgida, tuleb katses kasutatav režiim valida vastavalt järgmistele tingimustele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kui sõidukil on ainult üks režiim, millega saab etteantud katsetsüklit laetuskulurežiimis järgida, tuleb valida see režiim;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kui etteantud katsetsüklit saab laetuskulurežiimis järgida mitme režiimiga ja ükski neist ei ole konfigureeritav algrežiim, tuleb valida elektrikulu seisukohalt halvim režiim;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kui etteantud katsetsüklit saab laetuskulurežiimis järgida mitme režiimiga ja vähemalt kaks neist on konfigureeritavad algrežiimid, tuleb neist algrežiimidest valida elektrikulu seisukohalt halvim.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Kui sõidukil ei ole käesoleva liite punktide 2.1 ja 2.2 kohast režiimi, millega etteantud katsetsüklit järgida saab, tuleb katsetsüklit lisa B1 punkti 9 kohaselt muuta.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Kui on olemas põhirežiim, millega saab muudetud etteantud katsetsüklit laetuskulurežiimis järgida, tuleb valida see.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kui põhirežiimi ei ole, aga on muud režiimid, millega saab muudetud etteantud katsetsüklit laetuskulurežiimis järgida, tuleb valida neist kõige rohkem elektrit tarbiv. Vähemalt kahe konfigureeritava algrežiimi puhul tuleb neist valida elektrikulu seisukohalt halvim.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kui ei ole režiimi, millega oleks võimalik järgida muudetud etteantud katsetsüklit laetuskulurežiimis, tuleb välja selgitada suurima tsüklienergiatarbega režiim(id) ning valida neist suurima elektrikuluga režiim.
                                 
                              
                           Joonis A8.App6/1a ja joonis A8.App6/1b Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite ja välise laadimisega kütuseelemendiga hübriidsõidukite valikrežiimi valimine (nagu asjakohane) laetuskulurežiimis katseks
                              
                        
                           
                     
                  3.   Valikrežiimiga välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukid ning välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukid (nagu asjakohane) laetushoiurežiimis
            Valikrežiimiga sõidukitel valitakse režiim laetushoiurežiimis 1. tüüpi katse jaoks vastavalt järgmistele tingimustele.
            Käesoleva punkti kohast režiimi valimist on kujutatud joonisel A8.App6/2 oleval vooskeemil.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Kui sõidukil on põhirežiim, millega saab laetushoiurežiimis järgida etteantud katsetsüklit, tuleb valida see režiim.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Kui põhirežiimi ei ole või on selline, millega ei saa etteantud katsetsüklit laetushoiurežiimis järgida, tuleb katses kasutatav režiim valida vastavalt järgmistele tingimustele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Kui sõidukil on ainult üks režiim, millega saab etteantud katsetsüklit laetushoiurežiimis järgida, tuleb valida see režiim.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kui etteantud katsetsüklit saab laetushoiurežiimis järgida mitme režiimiga ja ükski neist ei ole konfigureeritav algrežiim, tuleb normeeritud heitmete ja CO2 heite katse teha nii parima kui ka halvima režiimiga. Parima ja halvima tulemusega režiimid tehakse kindlaks kõikide režiimide CO2 heite kohta saadud tõendite põhjal. CO2 heide peab olema mõlema režiimi katsetulemuste aritmeetiline keskmine. Mõlema režiimi katsetulemused registreeritakse.
                                    Tootja soovil võib alternatiivina katsetada sõidukit CO2 heite poolest halvima valikrežiimiga.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kui etteantud katsetsüklit saab laetushoiurežiimis järgida mitme režiimiga ja vähemalt kaks neist on konfigureeritavad algrežiimid, tuleb neist algrežiimidest valida CO2 heite ja kütusekulu seisukohalt halvim.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Kui sõidukil ei ole käesoleva liite punktide 3.1 ja 3.2 kohast režiimi, millega etteantud katsetsüklit järgida saab, tuleb etteantud katsetsüklit lisa B1 punkti 9 kohaselt muuta.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Kui on olemas põhirežiim, millega saab muudetud etteantud katsetsüklit laetushoiurežiimis järgida, tuleb valida see.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kui põhirežiimi ei ole, aga on muud režiimid, millega saab muudetud etteantud katsetsüklit laetushoiurežiimis järgida, tuleb valida neist suurima CO2 heite ja kütusekuluga režiim.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kui ei ole režiimi, millega oleks võimalik järgida muudetud etteantud katsetsüklit laetushoiurežiimis, tuleb välja selgitada suurima tsüklienergiatarbega režiim(id) ning valida neist suurima CO2 heite ja kütusekuluga režiim. Kui vähemalt kaks neist on konfigureeritavad algrežiimid, tuleb valida neist CO2 heite ja kütusekulu seisukohalt halvim.
                                 
                              
                           Joonis A8.App6/2a ja joonis A8.App6/2b Valikrežiimi valimine välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukitel ning välise laadimisega/laadimiseta kütuseelemendiga hübriidsõidukitel katseks laetushoiurežiimis
                              
                        
                           
                     
                  4.   Valikrežiimiga täiselektrisõidukid
            Valikrežiimiga sõidukitel valitakse katses kasutatav režiim vastavalt järgmistele tingimustele.
            Käesoleva punkti kohast režiimi valimist on kujutatud joonisel A8.App6/3 oleval vooskeemil.
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Kui sõidukil on põhirežiim, millega saab järgida etteantud katsetsüklit, tuleb valida see režiim.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Kui põhirežiimi ei ole või on selline, millega ei saa etteantud katsetsüklit järgida, tuleb katses kasutatav režiim valida vastavalt järgmistele tingimustele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Kui sõidukil on ainult üks režiim, millega saab etteantud katsetsüklit järgida, tuleb valida see režiim.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kui etteantud katsetsüklit saab järgida mitme režiimiga ja ükski neist ei ole konfigureeritav algrežiim, tuleb valida elektrikulu seisukohalt halvim režiim.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kui etteantud katsetsüklit saab järgida mitme režiimiga ja vähemalt kaks neist on konfigureeritavad algrežiimid, tuleb neist algrežiimidest valida elektrikulu seisukohalt halvim.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Kui sõidukil ei ole käesoleva liite punktide 4.1 ja 4.2 kohast režiimi, millega etteantud katsetsüklit järgida saab, tuleb etteantud katsetsüklit lisa B1 punkti 9 kohaselt muuta. Saadud katsetsükkel määratakse kohaldatavaks WLTP katsetsükliks:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Kui sõidukil on põhirežiim, millega saab muudetud etteantud katsetsüklit järgida, tuleb valida see.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kui põhirežiimi ei ole, aga on muud režiimid, millega saab muudetud etteantud katsetsüklit järgida, tuleb valida neist kõige rohkem elektrit tarbiv. Vähemalt kahe konfigureeritava algrežiimi puhul tuleb neist valida elektrikulu seisukohalt halvim.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kui ei ole režiimi, millega oleks võimalik muudetud etteantud katsetsüklit järgida, tuleb välja selgitada suurima tsüklienergiatarbega režiim(id) ning valida neist suurima elektrikuluga režiim.
                                 
                              
                           Joonis A8.App6/3a ja joonis A8.App6/3b Valikrežiimi valimine täiselektrisõidukitel
                              
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Liide 7
            Suruvesinik-kütuseelemendiga hübriidsõidukite kütusekulu mõõtmine
            1.   Üldnõuded
            Kütusekulu mõõdetakse käesoleva liite punkti 2 kohase gravimeetrilise meetodiga.
            Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib kütusekulu mõõta ka kas rõhu- või voomeetodil. Sel juhul peab tootja esitama tehnilised tõendid selle kohta, et kasutatud meetod annab võrdväärsed tulemused. Rõhu- ja voomeetodeid on kirjeldatud standardis ISO 23828.
            2.   Gravimeetriline meetod
            Kütusekulu arvutamiseks mõõdetakse kütusepaagi mass enne ja pärast katset.
            2.1.   Seadmed ja seadistamine
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Seadmete näide on esitatud joonisel A8.App7/1. Kütusekulu mõõtmiseks kasutatakse ühte või mitut sõidukivälist kütusepaaki. Sõidukiväline paak / sõidukivälised paagid ühendatakse sõiduki originaalkütusepaagi ja kütuseelementide süsteemi vahelise kütusetoru külge.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Katseks ettevalmistamiseks võib kasutada originaalpaaki või välist vesinikuallikat.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Tankimisrõhk tuleb reguleerida tootja soovitatud väärtusele.
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Gaasitoite rõhkude vahe torudes vähendatakse miinimumini, kui torusid ümber lülitatakse.
                        Kui eeldatakse rõhuerinevuse mõju, peavad tootja ja vastutav asutus korrigeerimise vajaduses kokku leppima.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Kaal
                     
                  
                     
                        2.1.5.1.
                     
                     
                        Kütusekulu mõõtmiseks kasutatav kaal peab vastama tabelis A8.App7/1 esitatud spetsifikatsioonile.
                        
                           Tabel A8.App7/1
                        
                        
                           Analüütiliste kaalude taatlemise kriteeriumid
                        
                        
                                    
                                       Mõõtesüsteem
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Mõõtesamm
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kordustäpsus
                                    
                                 
                              
                                    Kaal
                                 
                                 
                                    Max 0,1 g
                                 
                                 
                                    Max 0,02 (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2.
                     
                     
                        Kaalu kalibreeritakse nende tootja esitatud spetsifikatsioonide kohaselt või vähemalt nii tihti, kui on kirjas tabelis A8.App7/2.
                        
                           Tabel A8.App7/2
                        
                        
                           Mõõteriistade kalibreerimise sagedus
                        
                        
                                    
                                       Mõõteriista kontroll
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Intervall
                                    
                                 
                              
                                    Kordustäpsus
                                 
                                 
                                    Kord aastas ja põhjaliku hoolduse ajal
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3.
                     
                     
                        Olemas peavad olema vibratsiooni ja konvektsiooni mõju vähendamiseks sobivad vahendid (nt vibratsiooni summutav laud või tuuletõke).
                        
                           Joonis A8.App7/1 Seadmete näide
                              
                        kus:
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    on väline kütusetoide katseks ettevalmistamise jaoks
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    on rõhuregulaator
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    on originaalpaak
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    on kütuseelementide süsteem
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    on kaal
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    on sõidukiväline paak / sõidukivälised paagid kütusekulu mõõtmiseks
                                 
                              
                  2.2.   Katse käik
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Enne katset mõõdetakse sõidukivälise paagi mass.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Sõidukiväline paak ühendatakse sõiduki kütusetoruga vastavalt joonisele A8.App7/1.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Katse ajal peab sõiduk kütust saama sõidukivälisest paagist.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Pärast katset eemaldatakse sõidukiväline paak toru küljest.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Pärast katset mõõdetakse paagi mass, et teada saada, kui palju kütust kulus.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        Tootja soovil ja vastutava asutuse nõusolekul võib arvesse võtta ka joonisel A8.App7/1 kujutatud punktide 2 ja 4 vahel abitorus oleva vesiniku massi muutust, mis on tingitud temperatuuri- ja rõhumuutustest.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Tasakaalustamata kütusekulu laetushoiurežiimis (FCCS,nb) arvutatakse enne ja pärast katset mõõdetud massi alusel järgmiselt:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    on katse käigus mõõdetud tasakaalustamata kütusekulu laetushoiurežiimis (kg / 100 km);
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    on paagi mass katse alguses (kg);
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    on paagi mass katse lõpus (kg);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    on katse käigus läbitud teepikkus (km).
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        (Ainult 1B-tase)
                        Käesoleva lisa punktides 4.2.1.2.4 ja 4.2.1.2.5 sätestatud kütusekulu FCCS,nb,p arvutatakse eraldi iga üksiku faasi kohta, järgides käesoleva liite punkti 2.2. Katse tehakse sõidukiväliste paakidega, mis on ühendatud sõiduki kütusetoruga, ning need valmistatakse igaks etapiks eraldi ette.
                     
                  
               (1)  Kütusekulu (laetava elektrisalvestussüsteemi laetusaste = 0) katse vältel, massina, standardhälve
         
      
      
         
            Liide 8
            Täiselektrisõidukite ja välise laadimisega hübriidelektrisõidukite elektrikuluga seotud (toodangu) vastavuse kontrollimiseks vajalike lisaväärtuste arvutamine
            Toodangu vastavuse kontrollimiseks tuleb esitada konkreetsed väärtused, mille arvutamist kirjeldatakse käesolevas liites.
            1.   TÄISELEKTRISÕIDUKITE ELEKTRIKULU ARVUTAMINE TOODANGU VASTAVUSE KONTROLLIMISEKS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Deklareeritakse järgmine väärtus, mida kasutatakse täiselektrisõidukite (toodangu) vastavuse kontrollimiseks seoses elektrikuluga:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    näitab (kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit) väikseima näitajaga sõidukit tähistavat indeksit L ja suurima näitajaga sõiduki indeksit H. Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, tähistab see katsetatud sõidukit ja käesoleva liite punkti 1.2 eiratakse.
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on sõiduki i elektrikulu, mis tuleneb laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemisest esimese kohaldatava WLTC katsetsükli jooksul, millega kontrollitakse toodangu vastavust;
                                 
                              
                                    ECDC,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohane sõiduki i elektrikulu (Wh/km), mis tuleneb laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemisest esimese kohaldatava WLTC katsetsükli jooksul;
                                 
                              
                                    AFEC,i
                                    
                                 
                                 
                                    on sõiduki i korrektsioonitegur, mis kompenseerib erinevuse tüübikinnitusmenetluse käigus pärast 1. tüüpi katse tegemist deklareeritud laetuskulurežiimi elektrikulu ja toodangu vastavuse kontrollimise käigus mõõdetud katsetulemuse vahel,
                                 
                              ning
                        
                           
                        kus
                        
                                    ECWLTC,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    on lisa B6 punkti 1.2.3 kohaselt deklareeritud elektrikulu täiselektrisõidukil i;
                                 
                              
                                    ECWLTC,i
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3.4.2 kohane mõõdetud elektrikulu sõidukil i.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, on deklareeritud ning suurima ja väikseima näitajaga sõiduki elektrikuluga seotud toodangu vastavuse kontrollimiseks kasutatud väärtused sisendandmeteks individuaalsete elektrikulu väärtuste interpoleerimisel vastavalt käesoleva liite punktile 1.2.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Täiselektrisõidukite individuaalse elektrikulu interpoleerimine
                        (Ainult juhul, kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit) Deklareeritakse interpoleeritud elektrikulu, mida kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks seoses üksiksõiduki elektrikuluga:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki elektrikulu (Wh/km) toodangu vastavuse kontrollimise jaoks;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 1.1 kohane väikseima näitajaga sõiduki elektrikulu (Wh/km) toodangu vastavuse kontrollimise jaoks;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 1.1 kohane suurima näitajaga sõiduki elektrikulu (Wh/km) toodangu vastavuse kontrollimise jaoks;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.5.3 kohane vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  2.   Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite elektrikulu arvutamine toodangu vastavuse kontrollimiseks
            Käesolevat punkti kohaldatakse ainult juhul, kui laetuskulurežiimis tehtud 1. tüüpi tüübikinnituskatse esimeses tsüklis sisepõlemismootorit ei käivitata. Kui sisepõlemismootor käivitatakse, eiratakse käesolevat punkti.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Deklareeritakse järgmine väärtus, mida kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks seoses välise laadimisega hübriidelektrisõidukite elektrikuluga:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    näitab (kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit) väikseima näitajaga sõidukit tähistavat indeksit L ja suurima näitajaga sõiduki indeksit H. Kui interpolatsioonimeetodit ei kasutata, tähistab see katsetatud sõidukit ja käesoleva liite punkti 2.2 eiratakse;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on sõiduki i elektrikulu laetuskulurežiimis, mis tuleneb laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemisest laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse esimese kohaldatava WLTC katsetsükli jooksul, millega kontrollitakse toodangu vastavust;
                                 
                              
                                    ECDC,CD,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3 kohane sõiduki i laetuskulurežiimi elektrikulu (Wh/km), mis tuleneb laetava elektrisalvestussüsteemi tühjenemisest laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse esimese kohaldatava WLTC katsetsükli jooksul;
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    on sõiduki i laetuskulurežiimi elektrikulu korrektsioonitegur, mis kompenseerib erinevuse tüübikinnitusmenetluse käigus pärast 1. tüüpi katse tegemist deklareeritud väärtuse ja toodangu vastavuse kontrollimise käigus mõõdetud katsetulemuse vahel,
                                 
                              ning
                        (1A-tase)
                        
                           
                        kus
                        
                                    ECAC,CD,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    on lisa B6 punkti 1.2.3 kohaselt deklareeritud laetuskulurežiimi elektrikulu sõidukil i laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    ECAC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3.1 kohane laetuskulurežiimis mõõdetud elektrikulu sõidukil i laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses;
                                 
                              (1B-tase)
                        
                           
                        kus
                        
                                    ECdeclared,i
                                    
                                 
                                 
                                    on lisa B6 punkti 1.2.3 kohaselt deklareeritud elektrikulu sõidukil i laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses;
                                 
                              
                                    EC,i
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.3.3.1 kohane mõõdetud elektrikulu sõidukil i laetuskulurežiimis 1. tüüpi katses.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit, on deklareeritud ning suurima ja väikseima näitajaga sõiduki elektrikuluga seotud toodangu vastavuse kontrollimiseks kasutatud väärtused sisendandmeteks individuaalsete elektrikulu väärtuste interpoleerimisel vastavalt käesoleva liite punktile 2.2.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Laetuskulurežiimiga seotud individuaalse elektrikulu interpoleerimine
                        (Ainult juhul, kui kasutatakse interpolatsioonimeetodit) Deklareeritakse interpoleeritud elektrikulu, mida kasutatakse toodangu vastavuse kontrollimiseks seoses üksiksõiduki elektrikuluga:
                        
                           
                        kus:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on üksiksõiduki laetuskulurežiimi elektrikulu (Wh/km) toodangu vastavuse kontrollimise jaoks;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 2.1 kohane väikseima näitajaga sõiduki laetuskulurežiimi elektrikulu (Wh/km) toodangu vastavuse kontrollimise jaoks;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    on käesoleva liite punkti 2.1 kohane suurima näitajaga sõiduki laetuskulurežiimi elektrikulu (Wh/km) toodangu vastavuse kontrollimise jaoks;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    on käesoleva lisa punkti 4.5.3 kohane vaadeldava üksiksõiduki interpolatsioonikordaja kohaldatavas WLTP katsetsüklis.
                                 
                              
                  
      
      
         
            LISA B9
            Meetodi samaväärsuse väljaselgitamine
            (Ainult 1A-tase)
            1.   ÜLDNÕUE
            Tootja soovil võib vastutav asutus heaks kiita muud mõõtmismeetodid, kui need annavad käesoleva lisa punkti 1.1 kohaselt samaväärseid tulemusi. Vastutavale asutusele tuleb tõendada kandidaatmeetodi samaväärsust.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Otsus samaväärsuse kohta
                        Kandidaatmeetod loetakse samaväärseks, kui selle mõõte- ja kordustäpsus on sama või parem kui käesolevas eeskirjas kirjeldatud meetodil.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Samaväärsuse väljaselgitamine
                        Meetodi samaväärsuse väljaselgitamine peab põhinema käesolevas eeskirjas kirjeldatud meetodi ja kandidaatmeetodi korrelatsiooniuuringul. Korrelatsioonikatsetes kasutatavad meetodid peavad olema saanud vastutava asutuse heakskiidu.
                        Käesolevas eeskirjas kirjeldatud meetodi ja kandidaatmeetodi mõõte- ja kordustäpsuse väljaselgitamise põhimõte peab tuginema ISO 5725 8. lisa 6. osa „Alternatiivsete mõõtmismeetodite võrdlus“ suunistele.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Rakendusnõuded (RESERVEERITUD)
                     
                  
      
      
         
            C LISAD
            Lisa C1. [Reserveeritud]
            Lisa C2. [Reserveeritud]
         
      
      
         
            LISA C3
            4. tüüpi katse
            Bensiinimootoriga sõidukite kütuseauruheite määramine
            
               4. tüüpi katse kord ja tingimused
            
            1.   SISSEJUHATUS
            Käesolevas lisas sätestatakse meetod kergsõidukite kütuseauruheite määramiseks korduval ja korrataval viisil, mis vastaks sõiduki tavakasutusele.
            2.   Tehnilised nõuded
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Katsekord hõlmab kütuseauruheite katset ja kahte lisakatset, millest üks on ette nähtud kütuseaurupüüdurite vanandamiseks (kirjeldus käesoleva lisa punktis 5.1) ning teine kütusepaagi läbilaskvuse kontrollimiseks (kirjeldus käesoleva lisa punktis 5.2). Kütuseauruheite katse abil (joonis C3/4) määratakse ööpäevase temperatuuri kõikumise ja kuumalt seisma jätmiste tagajärjel parkimisel eralduvad süsivesinikuaurud.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Kui kütusesüsteem sisaldab mitut kütuseaurupüüdurit, kehtivad kõik käesoleva lisa nõuded nende kõigi kohta.
                     
                  3.   SÕIDUK
            Sõiduk peab olema tehniliselt korras, sisse sõidetud ning selle läbisõit enne katset peab olema vähemalt 3 000 km. Kütuseauruheite määramisel registreeritakse tüübikinnitusmenetluses kasutatava sõiduki läbisõit ja vanus. Kütuseauruheiteohje süsteem peab sõiduki sissesõitmise ajal olema ühendatud ja korrektselt toimiv. Vanandatav kütuseaurupüüdur ei tohi sõiduki sissesõitmise ajal olla paigaldatud.
            Käesoleva lisa punktides 5.1–5.1.3.1.3 kirjeldatud korras vanandatav kütuseaurupüüdur ei tohi olla paigaldatud enne käesoleva lisa punkti 6.5.1 kohast kütusepaagi tühjendamist ja taastäitmist.
            4.   KATSEVARUSTUS, KALIBREERIMISNÕUDED JA INTERVALLID
            Kui käesolevas punktis ei ole sätestatud teisiti, kalibreeritakse katsetamiseks kasutatavad seadmed enne nende esmakordset kasutamist ja seejärel sobivate hooldusintervallide tagant. Sobiv hooldusintervall peab olema kas seadme tootja soovitus või kooskõlas hea inseneritavaga.
            4.1.   Rull-veojõustend
            Rull-veojõustend peab vastama lisa B5 punktide 2–2.4.2 nõuetele.
            4.2.   Kütuseauruheite mõõtmise kamber
            Kütuseauruheite mõõtmise kamber peab olema gaase mitteläbilaskev ristkülikukujuline mõõtekamber, millesse katsetatav sõiduk ära mahub. Sõiduk peab olema igalt küljelt ligipääsetav ning kamber peab olema tihendatud ja käesoleva lisa punkti 4.2.3.3 kohaselt gaasi mitteläbilaskev. Kambri sisepind peab olema mitteläbilaskev ega tohi süsivesinikega reageerida. Temperatuuriohje süsteem peab suutma reguleerida kambri õhutemperatuuri, järgides kogu katse vältel eri aegade jaoks ettenähtud temperatuuri, ning selle keskmine lubatud kõrvalekalle kogu katses on 1 °C.
            Ohjesüsteem seadistatakse nii, et see tagaks temperatuuri sujuva muutumise ning et esineks võimalikult vähe temperatuuri ületamist, kõikumist ja ebastabiilsust võrreldes ümbritseva keskkonna soovitud pikaajalise temperatuuriprofiiliga. Sisepindade temperatuur ei tohi ööpäevases heitmekatses olla alla 5 °C ega üle 55 °C.
            Seinakonstruktsioon peab olema selline, mis soodustab soojuse hajumist. Kuumalt seisma jätmise katses ei tohi sisepindade temperatuur olla alla 20 °C ega üle 52 °C.
            Kambri temperatuuri muutustest tingitud ruumalamuutuste võimaldamiseks võib kasutada kas muutuva või fikseeritud ruumalaga kambrit.
            4.2.1.   Muutuva ruumalaga kamber
            Muutuva ruumalaga kamber paisub ja tõmbub kokku vastavalt temperatuuri muutumisele. Kaks võimalust, kuidas siseruumala muutumist võimaldada, on liikuv(ad) paneel(id) või n-ö lõõtskompensaator, mille puhul paisub või tõmbub kokku kambris asuv õhku mitteläbilaskev kott (või kotid), millel on õhuvahetus väliskeskkonnaga. Ruumalamuutustega arvestav konstruktsioon peab tagama ettenähtud temperatuurivahemikus kambri puutumatuse, nagu nõutud käesoleva lisa punktis 4.2.3.
            Ruumalamuutuste arvestamise meetod peab tagama, et kambri siserõhu ja välise baromeetrilise õhurõhu vaheline erinevus ei ületaks ±0,5 kPa.
            Kambrit peab saama n-ö lukustada kindlale ruumalale. Katseaegseid temperatuuri ja baromeetrilise õhurõhu muutusi arvestades peab muutuva ruumalaga kamber suutma paisuda 7 % oma nimiruumalast (vt käesoleva lisa punkt 4.2.3.1.1).
            4.2.2.   Muutumatu ruumalaga kamber
            Muutumatu ruumalaga kamber tuleb ehitada jäikadest paneelidest, mis säilitavad selle ruumala ja vastavad allpool esitatud nõuetele.
            
                     
                        4.2.2.1.
                     
                     
                        Kambril peab olema väikese püsiva kiirusega väljatõmme, kust õhk kogu katse ajal välja liigub. Väljuva õhu asendamiseks võib kasutada sissepuhet, mis varustab ruumi ümbritseva õhuga. Sissepuhet filtreeritakse aktiivsüsinikuga, et tagada suhteliselt püsiv süsivesinike tase. Ruumalamuutuste arvestamise meetod peab tagama, et kambri siserõhu ja välise baromeetrilise õhurõhu vaheline erinevus jääks 0 ja –0,5 kPa vahele.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.
                     
                     
                        Seadmed peavad suutma mõõta süsivesinike massi sissepuhkes ja väljatõmbes 0,01-grammise lahutusvõimega. Kambrist väljaviidud ja sinna sisse lastud õhust esinduslike proovide võtmiseks võib kasutada kottidega proovivõtusüsteemi. Alternatiivina võib sissepuhke- ja väljatõmbeõhku pidevalt analüüsida, kasutades leekionisatsioonidetektorit koos voo mõõtmisega, et eemaldatud süsivesinikud oleks pidevalt registreeritud.
                     
                  4.2.3.   Kambri kalibreerimine
            4.2.3.1.   Algne kambri siseruumala määramine
            
                     
                        4.2.3.1.1.
                     
                     
                        Enne esmast kasutamist tuleb kambri siseruumala määrata järgmiselt.
                        Kambri sisemõõtmed mõõdetakse hoolikalt, võttes arvesse kõiki erisusi (nt diagonaaltoed). Nende mõõtude alusel arvutatakse kambri siseruumala.
                        Muutuva ruumalaga kamber tuleb lukustada kindlale ruumalale, kui seda hoitakse ümbritseva õhu temperatuuril 30 °C või tootja soovil 29 °C. See deklareeritud nimiruumala peab olema korduvalt saavutatav ±0,5 % täpsusega.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.2.
                     
                     
                        Netosiseruumala saamiseks lahutatakse kambri siseruumalast 1,42 m3. Teise võimalusena võib 1,42 m3 asemel kasutada avatud pagasiruumi ja akendega katsetatava sõiduki ruumala.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.3.
                     
                     
                        Kambrit tuleb kontrollida käesoleva lisa punkti 4.2.3.3 kohaselt. Kui propaani mass ei vasta sisselastavale massile ±2 % täpsusega, tuleb võtta parandusmeetmeid.
                     
                  4.2.3.2.   Kambri heitmefooni arvutamine
            Selle toiminguga tehakse kindlaks, et kamber ei sisalda materjale, mis eraldavad märkimisväärses koguses süsivesinikke. Kontroll tehakse kambri kasutusele võtmisel, pärast kõiki selles tehtud toiminguid, mis võivad selle heitmefooni mõjutada, ja vähemalt kord aastas.
            
                     
                        4.2.3.2.1.
                     
                     
                        Muutuva ruumalaga kamber võib töötada kas lukustatud või lukustamata ruumalaga, nagu kirjeldatud käesoleva lisa punktis 4.2.3.1.1. Kogu allpool nimetatud neljatunnise ajavahemiku jooksul hoitakse ümbritsevat õhku temperatuuril 35 ± 2 °C või tootja soovil 36 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.2.
                     
                     
                        Muutumatu mahuga kambril peavad sissepuhe ja väljatõmme kasutamise ajal suletud olema. Kogu allpool nimetatud neljatunnise ajavahemiku jooksul hoitakse ümbritsevat õhku temperatuuril 35 ± 2 °C või tootja soovil 36 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.3.
                     
                     
                        Enne neljatunnist proovivõttu heitmefooni määramiseks võib kamber olla tehtud õhutihedaks ja selles võib kuni 12 tundi töötada õhku segav ventilaator.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.4.
                     
                     
                        Analüsaator (kui nõutav) tuleb kalibreerida ning seejärel teha nulli ja tundlikkuse korrektsioon.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.5.
                     
                     
                        Kambrit tuleb läbi puhuda seni, kuni saadakse muutumatu süsivesinike näit, ja segamisventilaator lülitatakse sisse, kui seda ei ole juba varem tehtud.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.6.
                     
                     
                        Seejärel kamber tihendatakse ning mõõdetakse süsivesinike foonikontsentratsioon, temperatuur ja baromeetriline õhurõhk. Neid kasutatakse kambri fooni arvutamise algnäitudena: CHCi, Pi ja Ti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.7.
                     
                     
                        Töötava segamisventilaatoriga kambril lastakse seista neli tundi segamatult.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.8.
                     
                     
                        Kohe pärast seda mõõdetakse kambris sama analüsaatoriga süsivesinike kontsentratsiooni. Samuti mõõdetakse temperatuur ja baromeetriline õhurõhk. Need on lõppnäidud: CHCf, Pf ja Tf.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.9.
                     
                     
                        Katseaegne süsivesinike massi muutus kambris tuleb arvutada käesoleva lisa punkti 4.2.3.4 järgides ja see ei tohi ületada 0,05 g.
                     
                  4.2.3.3.   Kambri kalibreerimine ja süsivesinikepidavuse katse
            Kambri kalibreerimise ja süsivesinikepidavuse katsega kontrollitakse käesoleva lisa punkti 4.2.3.1 kohaselt arvutatud ruumala ja lekkivust. Kambri lekkivust kontrollitakse kasutusele võtmisel, pärast kõiki selles tehtud toiminguid, mis võivad mõjutada selle terviklikkust, ja pärast seda vähemalt kord kuus. Kui kuus järjestikust igakuist lekkekontrolli on tehtud ja parandusmeetmeid pole olnud vaja, võib kambri lekkivust kontrollida kord kvartalis, kuni parandusmeetmed on vajalikud.
            
                     
                        4.2.3.3.1.
                     
                     
                        Kambrit tuleb läbi puhuda seni, kuni saadakse muutumatu süsivesinike kontsentratsioon. Segamisventilaator lülitatakse sisse, kui seda ei ole juba varem tehtud. Süsivesinike analüsaatori nulli korrigeeritakse (vajaduse korral ka kalibreeritakse) ja korrigeeritakse selle tundlikkust.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.2.
                     
                     
                        Muutuva ruumalaga kamber tuleb lukustada nimiruumala asendisse. Muutumatu ruumalaga kambril suletakse väljatõmme ja sissepuhe.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.3.
                     
                     
                        Seejärel lülitatakse sisse ümbritseva õhu temperatuuri ohjamise süsteem (kui see juba ei ole töös) ja määratakse algtemperatuuriks 35 °C või tootja soovil 36 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.4.
                     
                     
                        Kui kambris on ühtlane temperatuur 35 ± 2 °C või tootja soovil 36 ± 2 °C, tihendatakse kamber ning mõõdetakse foonikontsentratsioon, temperatuur ja baromeetriline õhurõhk. Neid kasutatakse kambri kalibreerimise algnäitudena: CHCi, Pi ja Ti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.5.
                     
                     
                        Kambrisse lastakse umbes 4 g propaani. Propaani massi tuleb mõõta mõõte- ja kordustäpsusega ±2 % mõõdetud väärtusest.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.6.
                     
                     
                        Kambri sisul lastakse viis minutit seguneda ning seejärel mõõdetakse süsivesinike kontsentratsiooni, temperatuuri ja baromeetrilist õhurõhku uuesti. Neid kasutatakse kambri kalibreerimise näitudena CHCf, Pf ja Tf ning lekkekontrolli algnäitudena CHCi, Pi ja Ti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.7.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktide 4.2.3.3.4 ja 4.2.3.3.6 kohaselt võetud näitude ning käesoleva lisa punktis 4.2.3.4 esitatud valemi alusel arvutatakse kambris oleva propaani mass. See peab jääma käesoleva lisa punkti 4.2.3.3.5 kohaselt mõõdetud propaani massist ±2 % piiresse.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.8.
                     
                     
                        Muutuva ruumalaga kambril tuleb nimiruumala lukk lahti teha. Muutumatu ruumalaga kambril avatakse väljatõmme ja sissepuhe.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.9.
                     
                     
                        Seejärel (15 minuti jooksul pärast kambri tihendamist) alustatakse ümbritseva õhu temperatuuri muutmist 24 tunni jooksul 35 °C kuni 20 °C ja tagasi 35 °C juurde või tootja soovil 35,6 °C kuni 22,2 °C ja tagasi 35,6 °C juurde, järgides käesoleva lisa punktis 6.5.9 sätestatud profiili või alternatiivset profiili (lubatud kõrvalekalded on käesoleva lisa punktis 6.5.9.1).
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.10.
                     
                     
                        24-tunnise perioodi lõppemisel mõõdetakse ja registreeritakse süsivesinike lõplik kontsentratsioon, temperatuur ja baromeetriline õhurõhk. Need on süsivesinikepidavuse kontrolli lõppnäidud: CHCf, Pf ja Tf.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.11.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 4.2.3.4 esitatud valemit kasutades arvutatakse käesoleva lisa punktide 4.2.3.3.6 ja 4.2.3.3.10 kohaselt võetud näitude põhjal süsivesinike mass. Mass ei tohi erineda käesoleva lisa punkti 4.2.3.3.7 kohasest süsivesinike massist üle 3 %.
                     
                  4.2.3.4.   Arvutused
            Kambri süsivesinike fooni ja lekkivuse määramiseks kasutatakse kambris olevate süsivesinike massi netomuutust. Süsivesinike kontsentratsiooni, temperatuuri ja baromeetrilise õhurõhu alg- ja lõppnäitude alusel arvutatakse massi muutus.
            Arvutada tuleb kas käesoleva lisa punktis 7.1 või punktis 7.1.1 esitatud võrrandi järgi, kasutades järgmist V väärtust.
            
                        V
                     
                     
                        on kambri netoruumala (m3).
                     
                  4.3.   Analüüsisüsteemid
            Analüüsisüsteemid peavad vastama käesoleva lisa punktide 4.3.1–4.3.3 nõuetele.
            Süsivesinike pidevmõõtmine ei ole kohustuslik, kui ei kasutata püsiva ruumalaga kambrit.
            4.3.1.   Süsivesinike analüsaator
            
                     
                        4.3.1.1.
                     
                     
                        Kambri siseõhku jälgitakse süsivesinike leekionisatsioonidetektori abil. Gaasiproov võetakse kambri ühe külgseina või katuse keskpunktist ja möödavool lastakse kambrisse tagasi, eelistatavalt segamisventilaatorist vahetult allavoolu.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.
                     
                     
                        Süsivesinike analüsaatori reageerimisaeg peab olema selline, et kuni 90 % lõppnäit saadakse kiiremini kui 1,5 sekundiga. Selle stabiilsus peab kõigis töövahemikes nullis ja 80 ± 20 % juures skaala lõppväärtusest olema 15 minuti jooksul parem kui 2 % skaala lõppväärtusest.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.
                     
                     
                        Analüsaatori kordustäpsus väljendatuna ühe standardhälbena peab nullis ja 80 ± 20 % juures skaala lõppväärtusest olema kõigis kasutatavates vahemikes parem kui ±1 % skaala lõppväärtusest.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Analüsaatori töövahemikud tuleb valida sellised, et mõõtmisel, kalibreerimisel ja lekkekontrollis oleks tagatud parim lahutusvõime.
                     
                  4.3.2.   Süsivesinike analüsaatori andmesalvestussüsteem
            
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        Süsivesinike analüsaatoril peab olema seade, mis salvestab elektrilise väljundsignaali kas lintmeeriku või muu andmetöötlussüsteemi abil vähemalt kord minutis. Salvestussüsteemi tööomadused peavad olema registreeritava signaaliga võrreldes vähemalt samaväärsed ning see peab registreerima tulemused jäädavalt. Registreerimisel peab olema positiivne märge kuumalt seisma jätmise või ööpäevase heitmekatse alguse ja lõpu kohta (sh proovivõtuperioodide algus ja lõpp koos iga katse alguse ja lõpu vahelise ajaga).
                     
                  4.3.3.   Süsivesinike leekionisatsioonidetektori kontrollimine
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        Detektori reageeringu optimeerimine
                        Leekionisatsioonidetektor reguleeritakse tootja soovituste kohaselt. Kõige tavalisemas tööpiirkonnas tuleb reageeringu optimeerimiseks kasutada õhu ja propaani segu.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        Süsivesinike analüsaatori kalibreerimine
                        Analüsaatori kalibreerimisel tuleb kasutada õhu ja propaani segu ning sünteetilist õhku. Vt lisa B5 punkt 6.2.
                        Kõiki tavaliselt kasutatavaid tööpiirkondi kalibreeritakse käesoleva lisa punktide 4.3.3.2.1–4.3.3.2.4 kohaselt.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.1.
                     
                     
                        Kalibreerimiskõver koostatakse vähemalt viie kalibreerimispunkti alusel, mis jaotuvad üle tööpiirkonna võimalikult ühepikkuste vahedega. Suurima kontsentratsiooniga kalibreerimisgaasi nominaalne kontsentratsioon peab olema vähemalt 80 % skaala lõppväärtusest.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.2.
                     
                     
                        Kalibreerimiskõver arvutatakse vähimruutude meetodil. Kui saadud polünoomi aste on üle 3, peab kalibreerimispunktide arv olema astmest vähemalt kahe võrra suurem.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.3.
                     
                     
                        Kalibreerimiskõver ei tohi erineda ühegi kalibreerimisgaasi nimiväärtusest üle ±2 %.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.4.
                     
                     
                        Kasutades lisa B5 punkti 5 alusel saadud polünoomi kordajaid, koostatakse tabel, kus on näidud ja tegelik kontsentratsioon (intervallidega kuni 1 % skaala lõppväärtusest). Seda tehakse iga kalibreeritud mõõtevahemiku kohta. Tabel peab sisaldama ka muid asjakohaseid andmeid, nagu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibreerimise kuupäev, tundlikkuse ja nulli korrigeerimise potentsiomeetri näidud (asjakohasel juhul);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    nominaalskaala;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    iga kasutatud kalibreerimisgaasi kontrollandmed;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    iga kasutatud kalibreerimisgaasi tegelik ja mõõdetud väärtus koos protsendilise erinevusega;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    leekionisatsioonidetektori kütus ja tüüp;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    õhurõhk leekionisatsioonidetektoris.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.5.
                     
                     
                        Kui vastutavale asutusele on võimalik tõestada, et samaväärseid tulemusi annab ka mõni muu tehnoloogia (nt arvuti, elektrooniline mõõtepiirkonna ümberlüliti), võib kasutada ka seda.
                     
                  4.4.   Temperatuuri registreerimise süsteem
            Temperatuuri registreerimise süsteemid peavad vastama käesoleva lisa punktide 4.4.1–4.4.5 nõuetele.
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Temperatuuriandurid registreerivad kambris oleva temperatuuri kahest punktist ja need andurid on ühendatud nii, et kuvatakse nende keskmine väärtus. Mõõtepunktid asuvad umbes 0,1 m kaugusel kambri kummagi külgseina vertikaalsest keskjoonest, kõrgusel 0,9 ± 0,2 m.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Kui kasutatakse bensiinikanistrit, nagu kirjeldatud käesoleva lisa punktis 6.5.5.3, registreeritakse kütusepaagi (või -paakide) temperatuur paagisisese anduriga (käesoleva lisa punkt 6.1.1).
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Temperatuurid tuleb kogu kütuseauruheite mõõtmise käigus registreerida või sisestada andmetöötlussüsteemi vähemalt kord minutis.
                     
                  
                     
                        4.4.4.
                     
                     
                        Temperatuuri registreerimise süsteemi mõõtetäpsus peab olema ±1,0 K ja lahutusvõime ±0,4 K.
                     
                  
                     
                        4.4.5.
                     
                     
                        Registreerimise või andmetöötluse süsteemi ajaline lahutusvõime peab olema ±15 sekundit.
                     
                  4.5.   Rõhu registreerimise süsteem
            Rõhu registreerimise süsteem peab vastama punktide 4.5.1–4.5.3 nõuetele.
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Katseala baromeetrilise rõhu ja kambri siserõhu erinevus (Δp) tuleb kütuseauruheite mõõtmise käigus registreerida või sisestada andmetöötlussüsteemi vähemalt kord minutis.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Rõhu registreerimise süsteemi mõõtetäpsus peab olema ±0,3 kPa ja lahutusvõime ±0,025 kPa.
                     
                  
                     
                        4.5.3.
                     
                     
                        Registreerimis- või andmetöötlussüsteemi ajaline lahutusvõime peab olema ±15 sekundit.
                     
                  4.6.   Ventilaatorid
            Ventilaatorid peavad vastama käesoleva lisa punktide 4.6.1 ja 4.6.2 nõuetele.
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Kambris olevate süsivesinike kontsentratsiooni peab olema võimalik vähendada ümbritseva keskkonna tasemele, kui kasutada üht või mitut ventilaatorit või puhurit, kambri uks(ed) avatud.
                     
                  
                     
                        4.6.2.
                     
                     
                        Kambris peab olema üks või mitu 0,1–0,5 m3/s võimsusega ventilaatorit või puhurit, millega kambri õhk põhjalikult segada. Mõõtmise ajal peab kambris olema võimalik hoida ühtlast temperatuuri ja süsivesinike kontsentratsiooni. Ventilaatorid ega puhurid ei tohi puhuda otse kambris olevale sõidukile.
                     
                  4.7.   Kalibreerimisgaasid
            Gaasid peavad vastama käesoleva lisa punktide 4.7.1 ja 4.7.2 nõuetele.
            
                     
                        4.7.1.
                     
                     
                        Kalibreerimiseks ja mõõtmiseks peab olema võimalik kasutada järgmisi puhtaid gaase:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    sünteetiline õhk: (puhtus < 1 ppm C1 ekvivalenti, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    hapnikusisaldus 18 ja 21 mahuprotsendi vahel.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Süsivesinike analüsaatori gaaskütus: (40 ± 2 % vesinikku ja tasakaalustavat heeliumit alla 1 ppm C1 ekvivalendi, alla 400 ppm CO2);
                                    
                                                propaan (C3H8)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                minimaalne puhtus 99,5 %;
                                             
                                          
                                                butaan (C4H10)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                minimaalne puhtus 98 %;
                                             
                                          
                                                lämmastik (N2)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                minimaalne puhtus 98 %;
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.7.2.
                     
                     
                        Kalibreerimis- ja mõõteulatuse määramise gaasid peavad olema propaani (C3H8) ja sünteetilise õhu segu. Kalibreerimisgaasi tegelik kontsentratsioon ei tohi deklareeritud väärtusest erineda üle 2 %. Gaasijaoturi kasutamisel saadud lahjendatud gaaside mõõtmise täpsus ei tohi erineda tegelikust väärtusest üle ±2 %. Käesoleva lisa punktides 4.2.3 ja 4.3.3 nimetatud kontsentratsioonide saamiseks võib kasutada ka gaasijaoturit, milles kasutatakse lahjendusgaasina sünteetilist õhku.
                     
                  4.8.   Kütuseaurupüüduri kaal rõhualandusest tingitud kao ülevoolu mõõtmiseks
            Kaalu mõõtetäpsus peab olema ±0,02 g.
            4.9.   Kütusepaagi soojendus (ainult bensiinikanistri kasutamise korral)
            
                     
                        4.9.1.
                     
                     
                        Sõiduki paagis/paakides olevat kütust soojendatakse reguleeritava soojusallikaga, näiteks sobib 2 000 W soojendusmatt. Küttesüsteem peab soojendama kütusepaagi seinu allpool kütusepiiri ühtlaselt, et kütus mõnest kohast üle ei kuumeneks. Kütusepiirist ülevalpool olevat auru ei soojendata.
                     
                  
                     
                        4.9.2.
                     
                     
                        Paagi soojendusseade peab suutma soojendada kütust 60 minuti jooksul 16 °C juurest 14 °C võrra, kui temperatuuriandur on käesoleva lisa punktis 4.9.3 sätestatud kohas. Soojendussüsteem peab paagi soojendamise käigus suutma hoida kütuse temperatuuri nõutust ±1,5 °C piires.
                     
                  
                     
                        4.9.3.
                     
                     
                        Sõiduki kütusepaaki tuleb lekkeid tekitamata panna temperatuuriandur, millega mõõta paagis oleva kütuse temperatuuri 40 % täidetud paagi kütusepiiri alla jääva osa keskelt.
                     
                  5.   Kütuseaurupüüduri katsestendil vanandamise ja läbilaskvusteguri määramise kord
            5.1.   Kütuseaurupüüduri vanandamine katsestendil
            Enne kuumalt seisma jätmist ööpäevase kao mõõtmiseks tuleb kütuseaurupüüdurit vanandada joonisel C3/1 kujutatud viisil.
            
               Joonis C3/1 Kütuseaurupüüduri katsestendil vanandamise käik
                  
            5.1.1.   Temperatuuriga vanandamine
            Kütuseaurupüüdurit hoitakse spetsiaalses kambris muutuvas temperatuurivahemikus alates –15 °C kuni 60 °C ja tagasi. Temperatuurid –15 °C ja 60 °C peavad püsima 30 minutit. Iga tsükkel peab kestma 210 minutit (vt joonis C3/2).
            Temperatuurimuut peab olema võimalikult lähedal 1 °C/min. Kütuseaurupüüdurit ei tohi läbida mingi mehaaniliselt tekitatud õhuvool.
            Temperatuuritsüklit korratakse järjest 50 korda. Kokku kestab selline vanandamine 175 tundi.
            
               Joonis C3/2 Temperatuuriga vanandamise tsükkel
                  
            5.1.2.   Vibratsiooniga vanandamine
            Pärast temperatuuriga vanandamist raputatakse kütuseaurupüüdurit sõidukisse paigaldatud asendis vertikaalsuunas ruutkeskmise kogukiirendusega (Grms) > 1,5 m/s2 ja sagedusega 30 ± 10 Hz. Katse peab kestma 12 tundi.
            5.1.3.   Kütusearudega vanandamine ja BWC300 väljaselgitamine
            
                     
                        5.1.3.1.
                     
                     
                        Vanandamine seisneb korduvas kütuseaurudega täitmises ja laboriõhuga läbipuhumises.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        Pärast temperatuuri ja vibratsiooniga vanandamist vanandatakse kütuseaurupüüdurit veel ka käesoleva lisa punktis 5.1.3.1.1.1 sätestatud müügil oleva kütuse ja lämmastiku või õhu seguga, mille mahust 50 ± 15 % moodustavad kütuseaurud. Kütuseauruga täitmise kiirus peab olema 60 ± 20 g/h.
                        Püüdur täidetakse 2 g adsorbaadi läbilöögini. Alternatiivina loetakse püüdur täitunuks, kui süsivesinike kontsentratsioon väljalaskeava juures jõuab 3 000 ppm-ni.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Selles katses kasutatava müügil oleva kütuse järgmised näitajad peavad vastama samadele nõuetele nagu etalonkütusel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tihedus temperatuuril 15 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    aururõhk;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    destilleerimine (70 °C, 100 °C, 150 °C);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    süsivesinike analüüs (üksnes olefiinid, aromaatsed süsivesinikud ja benseen);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    hapnikusisaldus;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    etanoolisisaldus.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüdur puhutakse läbi 5–60 minutit pärast täitumist 25 ± 5 liitri heitmekatselabori õhuga minutis, kuni sellest on läbi käinud 300kordne maht.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktides 5.1.3.1.1 ja 5.1.3.1.2 kirjeldatut korratakse 300 korda, misjärel loetakse püüdur stabiliseerituks.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        Butaani adsorbeerimise võime (BWC) mõõtmine seoses käesoleva eeskirja punkti 6.6.3 kohase kütuseauruheite tüüpkonnaga koosneb järgmistest toimingutest.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Stabiliseeritud kütuseaurupüüdur täidetakse 2 g adsorbaadi läbilöögini ja puhutakse seejärel vähemalt 5 korda läbi. Täitmiseks kasutatakse segu, mis koosneb 50 mahuprotsendist butaanist ja 50 mahuprotsendist lämmastikust. Segu lastakse püüdurisse sellise kiirusega, et tunnis jõuaks sinna 40 grammi butaani.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Läbipuhumisel tuleb järgida käesoleva lisa punkti 5.1.3.1.2.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    BWC tuleb registreerida pärast iga täitmist.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    BWC300 arvutatakse viie viimase BWC keskmisena.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.2.
                     
                     
                        Kui vanandatava kütuseaurupüüduri annab tarnija, teavitab tootja sellest enne vastutavat asutust, et viimane saaks jälgida iga vanandamisetappi.
                     
                  
                     
                        5.1.3.3.
                     
                     
                        Tootja esitab vastutavale asutustele katsearuande, mis sisaldab vähemalt järgmisi andmeid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    aktiivsöe liik;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    täitmise kiirus;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kütuse spetsifikatsioon.
                                 
                              
                  5.2.   Kütusepaagi läbipaistvusteguri kindlakstegemine (vt joonis C3/3)
            
               Joonis C3/3 Läbilaskvusteguri määramine
                  
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Tüüpkonda esindav kütusepaak valitakse välja ja kinnitatakse stendile samas asendis, nagu see on paigaldatud sõidukisse. Paak täidetakse 40 ± 2 % ulatuses nimimahust etalonkütusega temperatuuril 18 ± 2 °C. Stend koos kütusepaagiga pannakse kolmeks nädalaks spetsiaalsesse ruumi, mille temperatuuri hoitakse pidevalt 40 ± 2 °C juures.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Kolmanda nädala lõpus paak tühjendatakse ja täidetakse 40 ± 2 % ulatuses nimimahust etalonkütusega temperatuuril 18 ± 2 °C.
                        6–36 tunni jooksul pannakse stend koos kütusepaagiga mõõtmiskambrisse. Selle perioodi viimased 6 tundi peab paaki ümbritseva õhu temperatuur olema 20 ± 2 °C. Kambris tehakse käesoleva lisa punktis 6.5.9 kirjeldatud korra kohane esimene 24 tundi kestev katse. Kütusepaagis olevad kütuseaurud lastakse kambrist välja, et paagi ventilatsioonist tingitud heidet ei arvestataks läbilaskvuse hulka. Mõõdetakse ja registreeritakse süsivesinike heide, mille tähis on HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Stend koos kütusepaagiga pannakse ülejäänud 17 nädalaks taas spetsiaalsesse ruumi, mille temperatuuri hoitakse pidevalt 40 ± 2 °C juures.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Seitsmeteistkümnenda nädala lõpus paak tühjendatakse ja täidetakse 40 ± 2 % ulatuses nimimahust etalonkütusega temperatuuril 18 ± 2 °C.
                        6–36 tunni jooksul pannakse stend koos kütusepaagiga mõõtmiskambrisse. Selle perioodi viimased 6 tundi peab paaki ümbritseva õhu temperatuur olema 20 ± 2 °C. Kambris tehakse käesoleva lisa punktis 6.5.9 kirjeldatud korra kohane esimene 24 tundi kestev katse. Kütusepaaki ventileeritakse kambrist välja, et paagi ventilatsioonist tingitud heidet ei arvestataks läbilaskvuse hulka. Mõõdetakse ja registreeritakse süsivesinike heide, mille tähis on seekord HC20W.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Läbilaskvustegur on HC20W ja HC3W vahe (g ööpäevas) (kolme tüvenumbriga), mis arvutatakse järgmiselt:
                        
                           
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Kui läbilaskvusteguri määrab tarnija, teavitab sõiduki tootja sellest enne vastutavat asutust, et viimane saaks määramist tarnija juures jälgida.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        Tootja esitab vastutavale asutustele katsearuande, mis sisaldab vähemalt järgmisi andmeid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    katsetatud kütusepaagi täielik kirjeldus (sh teave katsetatud paagi tüüp, kas paak on metallist, ühekihilisest mittemetallist või mitmekihiline ning milliseid materjale on paagi ja selle lisade valmistamiseks on kasutatud);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    iga nädala keskmine vanandamistemperatuur;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kolmandal nädalal mõõdetud süsivesinikud (HC3W);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    20. nädalal mõõdetud süsivesinikud (HC20W);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    saadud läbilaskvustegur (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        Alternatiivina käesoleva lisa punktidele 5.2.1–5.2.7 võivad mitmekihilisi või metallpaake kasutavad tootjad kasutada eespool osutatud täieliku mõõtmise asemel etteantud läbilaskvustegurit (APF):
                        mitmekihilise/metallpaagi APF = 120 mg / 24 h
                        Kui tootja otsustab kasutada etteantud läbilaskvustegurit, esitab ta vastutavale asutusele kinnituse, milles on selgelt mainitud paagi tüüp ja kasutatud materjalid.
                     
                  6.   KUUMALT SEISMA JÄTMISE JA ÖÖPÄEVASE KAO MÕÕTMISE KORD
            6.1.   Sõiduki ettevalmistamine
            Sõiduk valmistatakse ette, järgides käesoleva lisa punkte 6.1.1 ja 6.1.2. Tootja soovil ja vastutava asutuse heakskiidul võidakse enne katset kütusega mitteseotud heitmefooni allikaid (nt värv, liimid, plast, kütuse- või kütuseauruvoolikud ja -torud, rehvid jm kummist või polümeerist osised) vähendada sõiduki puhul tavapärasele tasemele (nt rehvi kuumtöötlusega sobiva ajavahemiku vältel temperatuuril 50 °C või üle selle, sõiduki kuumtöötlusega või klaasipesuvedeliku väljalaskmisega).
            Hermeetilise kütusepaagi puhul tuleb kütuseaurupüüdurid paigaldada nii, et ligipääs neile ning nende ühendamine/lahtiühendamine oleks lihtne.
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Sõiduk tuleb enne katset mehaaniliselt ette valmistada järgmiselt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sõiduki väljalaskesüsteemis ei tohi esineda lekkeid;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sõiduki võib enne katset auruga puhastada;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    bensiinikanistri kasutamise korral (käesoleva lisa punkt 6.5.5.3) tuleb sõiduki kütusepaaki panna temperatuuriandur, millega mõõta paagis oleva kütuse temperatuuri 40 % täidetud paagi kütusepiiri alla jääva osa keskelt;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kütusepaagi täielikuks tühjendamiseks võib sellele paigaldada lisaliitmikke või adaptereid, mis ei nõua paagi kesta muutmist;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    tootja võib pakkuda välja katsemeetodi, milles võetakse arvesse ainult sõiduki kütusesüsteemist aurustunud süsivesinike kadu.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Sõiduk viiakse katsealale, kus ümbritseva õhu temperatuur on 20–30 °C.
                     
                  6.2.   Režiimi valimine ja ettenähtud käiguvahetused
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Käsikäigukastiga sõidukite ettenähtud käiguvahetused on esitatud lisas B2.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Ainult sisepõlemismootoriga sõidukite puhul valitakse režiim lisa B6 kohaselt.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Välise laadimiseta/laadimisega hübriidelektrisõidukite puhul valitakse režiim, järgides lisa B8 liidet 6.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Vastutava asutuse soovil võib valitud režiim erineda käesoleva lisa punktides 6.2.2 ja 6.2.3 kirjeldatust.
                     
                  6.3.   Katsetingimused
            Käesolevas lisas kirjeldatud katsed tehakse tingimustel, mida tuleb järgida kõigi kütuseauruheite tüüpkonda kuuluvate interpolatsioonitüüpkondade suurima tsüklienergiatarbega sõiduki (H) puhul.
            Alternatiivina võib vastutava asutuse soovil teha katse tüüpkonna mis tahes tsüklienergiatarbega sõidukiga.
            6.4.   Katse käik
            Hermeetiliste ja mittehermeetiliste kütusepaakide puhul järgitakse joonise C3/4 vooskeemil kujutatud katse käiku.
            Hermeetiliste kütusepaakide katsetamiseks on kaks võimalust. Üks võimalus on teha üks pausideta katse. Teine võimalus (nn eraldi katsete kord) on teha kaks eraldi katset, millega saab korrata veojõustendi katset ja ööpäevaseid katseid, kordamata sealjuures kütusepaagi rõhualandusest tingitud kao ülevoolu katset ja kao mõõtmist.
            
               Joonis C3/4 Katse käigu vooskeemid
                  
            6.5.   Pausideta katse mittehermeetiliste kütusepaakide korral
            
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Kütusepaagi tühjendamine ja taastäitmine
                        Sõiduki kütusepaak tühjendatakse. Seda tehes ei tohi sõidukile paigaldatud kütuseauruohje seadmeid tavapäratult läbi puhuda ega täita. Tavaliselt piisab selleks kütusepaagi korgi eemaldamisest. Kütusepaak täidetakse uuesti 40 ± 2 % ulatuses nimimahust etalonkütusega, mille temperatuur on 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumine
                        Viie minuti jooksul pärast kütusepaagi tühjendamise ja taastäitmise lõppu pannakse sõiduk temperatuuri stabiliseerumiseks seisma 6–36 tunniks temperatuuril 23 ± 3 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Ettevalmistav sõit
                        Sõiduk asetatakse rull-veojõustendile ja läbitakse lisas B1 kirjeldatud tsükli järgmised faasid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    (1. klassi sõidukid)
                                    väikse, keskmise, väikse, väikse, keskmise ja väikse kiirusega faasid;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    (2. ja 3. klassi sõidukid) väikse, keskmise, suure ja keskmise kiirusega faasid.
                                 
                              Välise laadimisega hübriidelektrisõidukitega tehakse ettevalmistav sõit laetushoiurežiimis (kirjeldus käesoleva eeskirja punktis 3.3.6). Vastutava asutuse soovil võib kasutada muid režiime.
                     
                  
                     
                        6.5.4.
                     
                     
                        Kütusepaagi tühjendamine ja taastäitmine
                        Ühe tunni jooksul pärast ettevalmistavat sõitu tühjendatakse sõiduki kütusepaak. Seda tehes ei tohi sõidukile paigaldatud kütuseauruohje seadmeid tavapäratult läbi puhuda ega täita. Tavaliselt piisab selleks kütusepaagi korgi eemaldamisest. Kütusepaak täidetakse uuesti 40 ± 2 % ulatuses nimimahust katses kasutatava kütusega, mille temperatuur on 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumine
                        Viie minuti jooksul pärast kütusepaagi tühjendamise ja taastäitmise lõppu pargitakse sõiduk 12–36 tunniks temperatuuril 23 ± 3 °C.
                        Temperatuuri stabiliseerumise ajal võib teha käesoleva lisa punktides 6.5.5.1 ja 6.5.5.2 kirjeldatud toiminguid, sooritades esmalt punkti 6.5.5.1 ja seejärel punkti 6.5.5.2 toimingud või esmalt punkti 6.5.5.2 ja seejärel punkti 6.5.5.1 toimingud. Punktides 6.5.5.1 ja 6.5.5.2 kirjeldatut võib teha ka ühel ajal.
                     
                  
                     
                        6.5.5.1.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi laadimine
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetav elektrisalvestussüsteem peab olema lisa B8 liite 4 punktis 2.2.3 kirjeldatud laadimisnõudeid järgides täielikult laetud.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüduri täitmine
                        Käesoleva lisa punktides 5.1–5.1.3.1.3 kirjeldatud järjekorras vanandatav kütuseaurupüüdur tuleb täita käesoleva lisa punktis 6.5.5.2.1 kirjeldatud korras 2 g adsorbaadi läbilöögini.
                        Kütuseaurupüüduri ettevalmistamiseks järgitakse kas siinse lisa punkti 6.5.5.3 või 6.5.5.4. Mitme püüduriga sõidukitel tuleb iga püüdur eraldi ette valmistada.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.1.
                     
                     
                        Läbilöögi tuvastamiseks mõõdetakse kütuseaurupüüduri heidet.
                        Adsorbaadi läbilöök tähendab siin punkti, mil eralduvate süsivesinike summaarne kogus on kaks grammi.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.2.
                     
                     
                        Adsorbaadi läbilöögi kontrollimiseks võib kasutada käesoleva lisa punktides 6.5.5.3 ja 6.5.5.4 kirjeldatud kütuseauruheite mõõtmise kambrit. Teise võimalusena võib läbilööki välja selgitada sõiduki kütuseaurupüüdurist allavoolu ühendatud täiendava kütuseaurupüüduriga. Lisapüüdur puhutakse enne täitmist korralikult kuiva õhuga läbi.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.3.
                     
                     
                        Mõõtmiskambrit puhutakse vahetult enne katset läbi mitu minutit, kuni saavutatakse stabiilne foon. Sel ajal tuleb sisse lülitada ka kambri õhu segamise ventilaatorid.
                        Süsivesinike analüsaator tuleb nullida ja määrata selle mõõteulatus vahetult enne katset.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.
                     
                     
                        Püüduri täitmine koos korduva soojendamisega kuni adsorbaadi läbilöögini
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.1.
                     
                     
                        Sõiduki(te) kütusepaak/kütusepaagid tühjendatakse paagi tühjendusava kaudu. Seda tehes ei tohi sõidukile paigaldatud kütuseauruohje seadmeid tavapäratult läbi puhuda ega täita. Tavaliselt piisab selleks kütusepaagi korgi eemaldamisest.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.2.
                     
                     
                        Kütusepaak/kütusepaagid täidetakse uuesti 40 ± 2 % ulatuses nimimahust katses kasutatava kütusega, mille temperatuur on 10–14 °C. Siis pannakse paagile kork peale.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.3.
                     
                     
                        Ühe tunni jooksul pärast paagi täitmist pannakse seisva mootoriga sõiduk kütuseauruheite mõõtmise kambrisse. Kütusepaagi temperatuuriandur ühendatakse temperatuuri registreerimise süsteemiga. Soojusallikas paigaldatakse nõuetekohaselt kütusepaagile/-paakidele ja ühendatakse temperatuuriregulaatoriga. Soojusallikas on sätestatud käesoleva lisa punktis 4.9. Kui sõidukil on mitu kütusepaaki, tuleb neid kõiki soojendada järgmiselt. Paakide temperatuurid peavad olema ühesugused (±1,5 °C).
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.4.
                     
                     
                        Kütust võib soojendada ööpäevase heitmekatse algtemperatuurini (20 ± 1 °C).
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.5.
                     
                     
                        Kui kütusetemperatuur jõuab vähemalt 19 °C-ni, tehakse viivitamata järgmist: läbipuhumise puhur lülitatakse välja; kambri uksed suletakse hermeetiliselt ja alustatakse süsivesinike taseme mõõtmist kambris.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.6.
                     
                     
                        Kui kütusepaagis oleva kütuse temperatuur jõuab 20 °C-ni, algab 15 °C lineaarne soojuse suurendamine. Kütust soojendatakse nii, et selle temperatuur järgiks alltoodud funktsiooni ±1,5 °C lubatud kõrvalekaldega. Registreeritakse soojuse suurendamisele ja temperatuuri tõusule kulunud aeg.
                        Tr = To + 0,2333 × t
                        Kus:
                        
                                    Tr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    nõutav temperatuur (K);
                                 
                              
                                    To
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    algtemperatuur (K);
                                 
                              
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    paagi soojendamisele kulunud aeg minutites.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.5.3.7.
                     
                     
                        Niipea kui toimub adsorbaadi läbilöök või kui kütuse temperatuur jõuab 35 °C-ni (olenevalt sellest, kumb toimub varem), lülitatakse soojusallikas välja, kambri uksed avatakse ja eemaldatakse sõiduki kütusepaagi kork/korgid. Kui kütuse temperatuur jõuab 35 °C-ni ja adsorbaadi läbilöök ei ole ikka veel toimunud, eemaldatakse sõidukist soojusallikas, võetakse sõiduk kütuseauruheite mõõtmise kambrist välja ja korratakse kogu käesoleva lisa punktis 6.6.1.2 sätestatud tegevuskorda, kuni toimub adsorbaadi läbilöök.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.
                     
                     
                        Butaaniga täitmine kuni läbilöögini
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.1.
                     
                     
                        Kui kambrit kasutatakse läbilöögi tuvastamiseks (vt käesoleva lisa punkt 6.5.5.2.2), pannakse seisva mootoriga sõiduk kütuseauruheite mõõtmise kambrisse.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.2.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüdur valmistatakse ette täitmiseks. Püüdurit ei tohi sõidukist välja võtta, välja arvatud juhul, kui selle tavalises asukohas on juurdepääs sellele nii piiratud, et seda on mõistlik laadida ainult seda sõidukist välja võttes. Selle sammu ajal tuleb olla eriti ettevaatlik, et vältida osiste ja kütusesüsteemi kahjustada saamist.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.3.
                     
                     
                        Kütusearupüüduri täitmiseks kasutatakse segu, mis koosneb 50 mahuprotsendist butaanist ja 50 mahuprotsendist lämmastikust. Segu lastakse püüdurisse sellise kiirusega, et tunnis jõuaks sinna 40 grammi butaani.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.4.
                     
                     
                        Niipea kui toimub adsorbaadi läbilöök, suletakse püüduri ühendus auruallikaga.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.5.
                     
                     
                        Seejärel ühendatakse kütuseaurupüüdur uuesti sõidukiga, taastades selle tavapärase töökorra.
                     
                  
                     
                        6.5.6.
                     
                     
                        Katse veojõustendil
                        Katsetatav sõiduk lükatakse veojõustendile ja sellega läbitakse käesoleva lisa punkti 6.5.3 alapunktis a või b kirjeldatud tsüklid. Välise laadimisega hübriidelektrisõidukit käitatakse laetuskulurežiimis. Seejärel lülitatakse mootor välja. Sel ajal võib võtta väljalaskeheitmete proove, mille tulemusi võib kasutada väljalaskeheitmete ja kütusekuluga seotud tüübikinnituseks, kui toiming vastab lisas B6 või B8 kirjeldatud nõudele.
                     
                  
                     
                        6.5.7.
                     
                     
                        Kuumalt seisma jäetud sõiduki kütuseauruheite katse
                        Seitsme minuti jooksul pärast veojõustendi katset ja kahe minuti jooksul pärast mootori seiskamist tehakse kuumalt seisma jäetud sõiduki kütuseauruheite katse, järgides käesoleva lisa punkte 6.5.7.1–6.5.7.8. Kuumalt seisma jäetud sõidukist eralduvate süsivesinike kadu arvutatakse käesoleva lisa punkti 7.1 kohaselt ja selle tähis on MHS.
                     
                  
                     
                        6.5.7.1.
                     
                     
                        Enne katsesõitu puhutakse mõõtmiskambrit mitu minutit läbi, kuni saavutatakse stabiilne süsivesinikefoon. Sel ajal peab/peavad olema sisse lülitatud ka kambri õhu segamise ventilaator(id).
                     
                  
                     
                        6.5.7.2.
                     
                     
                        Süsivesinike analüsaator tuleb nullida ja määrata selle mõõteulatus vahetult enne katset.
                     
                  
                     
                        6.5.7.3.
                     
                     
                        Sõidutsükli lõpus peab kapott olema täielikult suletud ning kõik ühendused sõiduki ja katsestendi vahel lahti ühendatud. Seejärel sõidetakse sõidukiga mõõtekambrisse, kasutades võimalikult vähe gaasipedaali. Mootor lülitatakse välja enne sõiduki mis tahes osa sisenemist mõõtekambrisse. Mootori väljalülitamise aeg registreeritakse kütuseauruheite mõõtmise andmesalvestussüsteemis ja algab temperatuuri registreerimine. Siis avatakse sõiduki aknad ja pagasiruumid, kui seda ei ole juba varem tehtud.
                     
                  
                     
                        6.5.7.4.
                     
                     
                        Seisva mootoriga sõiduk tõugatakse või liigutatakse muul viisil mõõtekambrisse.
                     
                  
                     
                        6.5.7.5.
                     
                     
                        Kambri uksed suletakse gaasikindlalt kahe minuti jooksul pärast mootori seiskamist ja seitsme minuti jooksul pärast ettevalmistava sõidu lõppu.
                     
                  
                     
                        6.5.7.6.
                     
                     
                        60 ± 0,5minutiline kuumalt seisma jätmise periood algab, kui kamber on gaasikindlalt suletud. Mõõdetakse süsivesinike kontsentratsioon, temperatuur ja baromeetriline õhurõhk, et saada kuumalt seisma jätmise katse algnäidud: CHCi, Pi ja Ti. Neid arve kasutatakse kütuseauruheite arvutamisel (punkt 6). Kambris oleva ümbritseva õhu temperatuur T ei tohi 60minutilise kuumalt seisma jätmise perioodi jooksul olla alla 23 °C ega üle 31 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.7.7.
                     
                     
                        Süsivesinike analüsaator tuleb vahetult enne 60 ± 0,5minutilise katse lõppu nullida ja määrata selle mõõteulatus.
                     
                  
                     
                        6.5.7.8.
                     
                     
                        60 ± 0,5minutilise katseperioodi lõpus mõõdetakse kambris süsivesinike kontsentratsiooni. Samuti mõõdetakse temperatuur ja baromeetriline õhurõhk. Need on kuumalt seisma jätmise katse lõppnäidud CHCf, Pf ja Tf, mida kasutatakse käesoleva lisa punktis 6 esitatud arvutuses.
                     
                  
                     
                        6.5.8.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumine
                        Pärast kuumalt seisma jäetud sõiduki kütuseauruheite katset lastakse katsetataval sõidukil enne ööpäevast heitmekatset seista mitte vähem kui 6 tundi ja mitte rohkem kui 36 tundi. Sellest ajast vähemalt viimased 6 tundi hoitakse sõidukit temperatuuril 20 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.9.
                     
                     
                        Ööpäevane katse
                     
                  
                     
                        6.5.9.1.
                     
                     
                        Katsetatav sõiduk peab läbima kaks ümbritseva õhu temperatuuri muutumise tsüklit, milles järgitakse tabelis C4/1 esitatud temperatuuriprofiili (suurim lubatud kõrvalekalle ±2 °C). Keskmine kõrvalekalle profiilist (arvutatuna iga mõõdetud kõrvalekalde absoluutväärtuse alusel) ei tohi ületada ±1 °C. Ümbritseva õhu temperatuuri mõõdetakse ja see registreeritakse vähemalt iga minuti tagant. Temperatuuritsükli algust tähistab Tstart = 0 (käesoleva lisa punkt 6.5.9.6).
                        
                           Tabel C4/1
                        
                        
                           Ümbritseva õhu temperatuuri ööpäevased profiilid
                        
                        
                                    Ööpäevane ümbritseva õhu temperatuuriprofiil kambri kalibreerimiseks ja ööpäevase heite katse
                                 
                                 
                                    Ööpäevane ümbritseva õhu temperatuuriprofiil kambri kalibreerimiseks
                                 
                              
                                    Aeg (tundides)
                                 
                                 
                                    Temperatuur
                                    (°Ci)
                                 
                                 
                                    Aeg (tundides)
                                 
                                 
                                    Temperatuur
                                    (°Ci)
                                 
                              
                                    Kalibreerimine
                                 
                                 
                                    
                                       Katse
                                    
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    35,3 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,5 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    34,5 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,2 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    33,2 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,1 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    29,7 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    29,8 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    31,8 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    33,3 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    34,4 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    24,3 
                                 
                              
                                    24 /0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    35,0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    23,7 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    34,7 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    23,3 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    22,9 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    32,0 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    22,6 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    30,0 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    22,2 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    28,4 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    22,5 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    26,9 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    24,2 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    25,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,8 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,0 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    29,6 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,0 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,0 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    33,9 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    35,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    3,4 
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.9.2.
                     
                     
                        Mõõtmiskambrit puhutakse enne katset mitu minutit läbi, kuni saavutatakse stabiilne foon. Sel ajal tuleb sisse lülitada ka kambri õhu segamise ventilaatorid.
                     
                  
                     
                        6.5.9.3.
                     
                     
                        Väljalülitatud jõusüsteemi ning avatud akende ja pagasiruumi(de)ga sõiduk tuuakse mõõtmiskambrisse. Segamisventilaator(id) reguleeritakse nii, et ventilatsioonikiirus katsetatava sõiduki kütusepaagi all oleks vähemalt 8 km/h.
                     
                  
                     
                        6.5.9.4.
                     
                     
                        Süsivesinike analüsaator tuleb nullida ja määrata selle mõõteulatus vahetult enne katset.
                     
                  
                     
                        6.5.9.5.
                     
                     
                        Kambri uksed suletakse gaasikindlalt.
                     
                  
                     
                        6.5.9.6.
                     
                     
                        Kümne minuti jooksul pärast uste gaasikindlalt sulgemist mõõdetakse süsivesinike kontsentratsioon, baromeetriline õhurõhk ja temperatuur. Saadud tulemused on kütuseaurude ööpäevase katse algnäidud: CHCi, Pi ja Ti. Sel hetkel algab Tstart = 0.
                     
                  
                     
                        6.5.9.7.
                     
                     
                        Süsivesinike analüsaator tuleb vahetult enne iga heitmeproovivõtuperioodi lõppu nullida ja määrata selle mõõteulatus.
                     
                  
                     
                        6.5.9.8.
                     
                     
                        Esimene ja teine heitmeproovivõtuperiood lõpevad vastavalt 24 tundi ± 6 minutit ja 48 tundi ± 6 minutit pärast esialgse proovivõtu algust (käesoleva lisa punkt 6.5.9.6). Möödunud aeg registreeritakse.
                        Iga heitmeproovivõtuperioodi lõpus mõõdetakse süsivesinike kontsentratsioon, temperatuur ja baromeetriline õhurõhk ning arvutatakse nende põhjal ööpäevase katse tulemused, kasutades käesoleva lisa punktis 7.1 esitatud võrrandit. Esimese 24 tunni möödudes saadud tulemus registreeritakse kui MD1. Teise 24 tunni möödudes saadud tulemus registreeritakse kui MD2.
                     
                  6.6.   Pausideta katse hermeetiliste kütusepaakide korral
            
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Kui kütusepaagi rõhualandusrõhk on 30 kPa või üle selle.
                     
                  
                     
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Katse tuleb teha nii, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa punktides 6.5.1–6.5.3.
                     
                  
                     
                        6.6.1.2.
                     
                     
                        Kütusepaagi tühjendamine ja taastäitmine
                        Ühe tunni jooksul pärast ettevalmistavat sõitu tühjendatakse sõiduki kütusepaak. Seda tehes ei tohi sõidukile paigaldatud kütuseauruohje seadmeid tavapäratult läbi puhuda ega täita. Tavaliselt piisab selleks kütusepaagi korgi eemaldamisest, muidu tuleb kütuseaurupüüdur lahti ühendada. Kütusepaak täidetakse uuesti 15 ± 2 % ulatuses nimimahust etalonkütusega, mille temperatuur on 18 ± 2 °C. Käesoleva lisa punktides 6.6.1.3, 6.6.1.4 ja 6.6.1.5 kirjeldatud toimingud tuleb teha 36 tunni jooksul ning punktides 6.6.1.4 ja 6.6.1.5 kirjeldatud toimingutes ei tohi sõiduk kokku puutuda 25 °C kõrgema temperatuuriga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.3.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumine
                        Viie minuti jooksul pärast kütusepaagi tühjendamise ja täitmise lõppu pannakse sõiduk temperatuuri stabiliseerumiseks seisma vähemalt 6 tunniks ümbritseva keskkonna temperatuuril 20 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.4.
                     
                     
                        Kütusepaagi rõhu alandamine
                        Seejärel alandatakse kütusepaagi sees olevat rõhku, et see ei tõuseks tavapäratult kõrgele tasemele. Selleks võib avada sõiduki kütusepaagi korgi. Rõhu alandamise viisist olenemata tuleb sõiduk viia 1 minuti jooksul esialgsesse seisundisse.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüduri täitmine ja läbipuhumine
                        Käesoleva lisa punktides 5.1–5.1.3.1.3 kirjeldatud järjestuses vanandatud kütuseaurupüüdur täidetakse käesoleva lisa punktides 6.5.5.4–6.5.5.4.5 kirjeldatut järgides 2 g adsorbaadi läbilöögini ning puhutakse seejärel läbi heitmekatselabori õhuga 25 ± 5 liitrit minutis. Läbipuhumiseks kasutatava õhu maht ei tohi ületada punktis 6.6.1.5.1 sätestatud mahtu. Täitmist ja läbipuhumist võib teha a) sõidukisse paigaldatud kütuseaurupüüduriga temperatuuril 20 või 23 °C või b) lahtiühendatud kütuseaurupüüduriga. Kummalgi juhul ei tohi paagi rõhku rohkem alandada.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.1.
                     
                     
                        Maksimaalse läbipuhumismahu kindlakstegemine
                        Läbipuhumisõhu maksimaalne kogus (Volmax) arvutatakse järgmise võrrandiga. Välise laadimisega hübriidelektrisõidukit käitatakse laetushoiurežiimis. Mahtu võib kindlaks teha ka eraldi katsega või ettevalmistava sõidu ajal.
                        
                           
                        kus:
                        
                                    VolPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    on kumulatiivne läbipuhumismaht (l), mis on ümardatud ühe komakohani ja mõõdetud sobiva seadmega (nt kütuseaurupüüduri ventilatsiooniavaga ühendatud voomõõtur) käesoleva lisa punktis 6.5.3 kirjeldatud külmkäivitusega ettevalmistava sõidu vältel;
                                 
                              
                                    Voltank
                                    
                                 
                                 
                                    on kütusepaagi tootja deklareeritud nimimaht (l);
                                 
                              
                                    FCPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    on kütusekulu (l/100 km) ühes läbipuhumistsüklis (käesoleva lisa punkt 6.5.3) ja seda võib mõõta kas kuum- või külmkäivituse korral; välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite kütusekulu arvutamisel tuleb järgida käesoleva eeskirja lisa B8 punkti 4.2.1;
                                 
                              
                                    DistPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    on teoreetiline teepikkus (km; 0,1 km täpsusega) ühe läbipuhumistsükli jooksul (käesoleva lisa punkt 6.5.3).
                                 
                              
                  
                     
                        6.6.1.6.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüduri ettevalmistamine rõhualandusest tingitud kaoga täitumiseks
                        Pärast kütuseaurupüüduri täitmist ja läbipuhumist viiakse katsetatav sõiduk mõõtmiskambrisse, milleks on kas SHED-kamber või sobiv kliimakamber. Kas katse käigus või eraldi katsega (nt sõiduki rõhuanduri abil) tuleb tõendada, et süsteem on leketeta ja et rõhu suurendamine toimub tavapärasel viisil. Seejärel peab katsetatav sõiduk läbima esimese 11tunnise ümbritseva õhu temperatuuri profiili (suurim lubatud kõrvalekalle ±2 °C), mis on esitatud ööpäevase heitmekatse jaoks tabelis C4/1. Keskmine kõrvalekalle profiilist (arvutatuna iga mõõdetud kõrvalekalde absoluutväärtuse alusel) ei tohi ületada ±1 °C. Ümbritseva õhu temperatuuri mõõdetakse ja see registreeritakse vähemalt iga 10 minuti tagant.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüduri täitumus, mis tuleneb rõhualanduskaost
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.1.
                     
                     
                        Kütusepaagi rõhu alandamine enne tankimist
                        Tootja tagab, et tankimisega ei saa alustada enne hermeetilise kütusepaagi rõhu alanemist alla 2,5 kPa üle ümbritseva õhu rõhu sõiduki tavakasutusel. Vastutava asutuse soovil esitab tootja selle kohta üksikasjaliku teabe või tõendab toimimist (nt sõiduki rõhuanduri abil). Muud tehnilised lahendused on lubatud tingimusel, et on tagatud turvaline tankimine ja enne tankimisseadme sõidukiga ühendamist ei tekiks ülemäärast heidet.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.2.
                     
                     
                        15 minuti jooksul pärast seda, kui ümbritseva õhu temperatuur on jõudnud 35 °C-ni, avatakse paagi rõhualandusventiil, et kütuseaurupüüdur täita. Seda võib teha nii kambris kui ka väljaspool seda. Selle punkti kohaselt täidetud kütuseaurupüüdur ühendatakse lahti ja seda hoitakse temperatuuri stabiliseerumise alal.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.
                     
                     
                        Rõhualandusest tingitud kao ülevoolu mõõtmine
                        Rõhualandusest tingitud kao ülevoolu tuleb mõõta käesoleva lisa punktis 6.6.1.8.1 või 6.6.1.8.2 kirjeldatud viisil.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.1.
                     
                     
                        Rõhualandusest tingitud kao ülevoolu sõiduki kütuseaurupüüdurist võib mõõta teise samasuguse kütuseaurupüüduri abil, mis ei pruugi olla vanandatud. Teine püüdur puhutakse enne sõiduki kütuseaurupüüduri väljalaskeavaga ühendamist (võimalikult lühikese toruga) korralikult kuiva õhuga läbi. Teist püüdurit kaalutakse enne ja pärast käesoleva lisa punktis 6.6.1.7 kirjeldatut.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.2.
                     
                     
                        Rõhualandusest tingitud kao ülevoolu sõiduki kütuseaurupüüdurist rõhualanduse ajal võib mõõta SHED-katsega.
                        15 minuti jooksul pärast seda, kui ümbritseva õhu temperatuur on käesoleva lisa punkti 6.6.1.6 kohaselt jõudnud 35 °C-ni, suletakse mõõtmiskamber hermeetiliselt ja algab mõõtmine.
                        Süsivesinike analüsaator nullitakse ja määratakse selle mõõteulatus. Seejärel mõõdetakse süsivesinike kontsentratsioon (CHCi), temperatuur (Ti) ja baromeetriline õhurõhk (Pi), et saada hermeetilise mahuti rõhualandusest tingitud kao ülevoolu arvutamiseks algnäidud.
                        Kambris oleva ümbritseva õhu temperatuur (T) ei tohi mõõtmise ajal olla alla 25 °C.
                        300 ± 5 sekundit pärast käesoleva lisa punktis 6.6.1.7.2 kirjeldatud toimingute lõppu mõõdetakse süsivesinike kontsentratsioon kambris (CHCf). Samuti mõõdetakse temperatuur (Tf) ja baromeetriline õhurõhk (Pf). Need on hermeetilise paagi rõhualandusest tingitud kao ülevoolu arvutamiseks vajalikud lõppnäidud CHCf, Pf ja Tf.
                        Hermeetilise paagi rõhualandusest tingitud kao ülevool tuleb arvutada käesoleva lisa punkti 7.1 järgides ja registreerida.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.3.
                     
                     
                        Punkti 6.6.1.8.1 kohases katses ei tohi kütuseaurupüüduri kaal muutuda, nagu ei tohi muutuda ka punkti 6.6.1.8.2 kohases katses saadud SHED-mõõtmise tulemused (lubatud kõrvalekalle ±0,5 grammi).
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumine
                        Pärast kütuseaurupüüduri täitmist rõhualanduskaoga tuleb kütuseaurupüüdur asendada teisega (algsega ühesugune, aga ei pruugi olla vanandatud) ja sõidukit tuleb hoida 6–36 tundi temperatuuril 23 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.1.
                     
                     
                        Laetava elektrisalvestussüsteemi laadimine
                        Välise laadimisega hübriidelektrisõidukite laetav elektrisalvestussüsteem tuleb käesoleva lisa punkti 6.6.1.9 kohasel temperatuuri stabiliseerumisel täielikult laadida, järgides lisa B8 liite 4 punkti 2.2.3 nõudeid.
                     
                  
                     
                        6.6.1.10.
                     
                     
                        Kütusepaagi tühjendamine ja taastäitmine
                        Sõiduki kütusepaak tühjendatakse ja täidetakse 40 ± 2 % ulatuses nominaalmahust etalonkütusega, mille temperatuur on 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.11.
                     
                     
                        Temperatuuri stabiliseerumine
                        Seejärel pargitakse sõiduk 6–36 tunniks temperatuuri stabiliseerumise alale, kus on 20 ± 2 °C, et kütuse temperatuur ühtlustuks.
                     
                  
                     
                        6.6.1.12.
                     
                     
                        Kütusepaagi rõhu alandamine
                        Seejärel alandatakse kütusepaagi sees olevat rõhku, et see ei tõuseks tavapäratult kõrgele tasemele. Selleks võib avada sõiduki kütusepaagi korgi. Rõhu alandamise viisist olenemata tuleb sõiduk viia 1 minuti jooksul esialgsesse seisundisse. Pärast seda ühendatakse kütuseaurupüüdur uuesti.
                     
                  
                     
                        6.6.1.13.
                     
                     
                        Järgitakse käesoleva lisa punktides 6.5.6–6.5.9.8 sätestatud korda.
                     
                  
                     
                        6.6.2.
                     
                     
                        Kui kütusepaagi rõhualandusrõhk on alla 30 kPa
                        Katse tuleb teha nii, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa punktides 6.6.1.1–6.6.1.13. Sel juhul aga asendatakse käesoleva lisa punktis 6.5.9.1 nõutav ümbritseva õhu temperatuur käesoleva lisa tabelis C4/2 ööpäevase heitmekatse tegemiseks esitatud profiiliga.
                        
                           Tabel C4/2
                        
                        
                           Alternatiivse katsekäigu temperatuuriprofiil hermeetilise kütusepaagi jaoks
                        
                        
                                    Aeg (tundides)
                                 
                                 
                                    Temperatuur (°C)
                                 
                              
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,4 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,7 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,9 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,5 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    37,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    38,0 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    37,7 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    36,4 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    34,2 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    29,9 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,2 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,7 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,5 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,3 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    21,0 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                              
                  6.7.   Eraldiseisev katse hermeetiliste kütusepaakide jaoks
            
                     
                        6.7.1
                     
                     
                        Rõhualandusest tingitud kao massi mõõtmine
                     
                  
                     
                        6.7.1.1.
                     
                     
                        Järgitakse käesoleva lisa punktides 6.6.1.1–6.6.1.7.2 sätestatud korda. Rõhualandusest tingitud kao mass on enne käesoleva lisa punkti 6.6.1.6 kohaldamist ja pärast käesoleva liite punkti 6.6.1.7.2 kohaldamist mõõdetud kütuseaurupüüduri kaalu erinevus.
                     
                  
                     
                        6.7.1.2.
                     
                     
                        Rõhualandusest tingitud kao ülevoolu sõiduki kütuseaurupüüdurist mõõdetakse vastavalt käesoleva lisa punktidele 6.6.1.8.1 ja 6.6.1.8.2 ning see peab vastama käesoleva lisa punkti 6.6.1.8.3 nõuetele.
                     
                  
                     
                        6.7.2.
                     
                     
                        Kuumalt seisma jätmine ja ööpäevane kütuseauruheite katse
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Kui kütusepaagi rõhualandusrõhk on 30 kPa või üle selle.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.1.
                     
                     
                        Katse tuleb teha nii, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa punktides 6.5.1–6.5.3 ja 6.6.1.9–6.6.1.9.1.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.2.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüdurit vanandatakse käesoleva lisa punktides 5.1–5.1.3.1.3 kirjeldatud järjekorras ning täidetakse ja puhutakse läbi punkti 6.6.1.5 järgides.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.3.
                     
                     
                        Vanandatud kütuseaurupüüdur tuleb seejärel täita punktis 6.5.5.4 kirjeldatud korras. Punktis 6.5.5.4.4 kirjeldatud läbilöögini täitmise asemel tuleb adsorbendi mass määrata käesoleva lisa punkti 6.7.1.1 järgides. Tootja soovil võib butaani asemel kasutada etalonkütust. Kütuseaurupüüdur ühendatakse lahti.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.4.
                     
                     
                        Järgitakse käesoleva lisa punktides 6.6.1.10–6.6.1.13 sätestatud korda.
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Kui kütusepaagi rõhualandusrõhk on alla 30 kPa
                        Katse tuleb teha nii, nagu on kirjeldatud käesoleva lisa punktides 6.7.2.1.1–6.7.2.1.4. Sel juhul aga muudetakse käesoleva lisa punktis 6.5.9.1 nõutavat ümbritseva õhu temperatuuri käesoleva lisa tabelis A1/1 ööpäevase heitmekatse tegemiseks esitatud profiili alusel.
                     
                  7.   KÜTUSEAURUHEITE KATSE TULEMUSTE ARVUTAMINE
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktides 6–6.7.2.2 kirjeldatud kütuseauruheite katsete alusel saab välja arvutada rõhualandusest tingitud kao ülevoolust, ööpäevasest katsest ja kuumalt seisma jätmise katsest tulenev süsivesinikeheide. Kütuseaurude kadu igas kõnealuses katses arvutatakse süsivesinike alg- ja lõppkontsentratsiooni ning kambri temperatuuride, õhurõhkude ja netoruumala põhjal.
                        Kasutatakse järgmist võrrandit:
                        MHC
                           
                        kus:
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    on süsivesinike mass (g);
                                 
                              
                                    MHC,out
                                    
                                 
                                 
                                    on muutumatu ruumalaga kambrist ööpäevase heitmekatse ajal väljunud süsivesinike mass (g);
                                 
                              
                                    MHC,in
                                    
                                 
                                 
                                    on muutumatu ruumalaga kambrisse ööpäevase heitmekatse ajal sisenenud süsivesinike mass (g);
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    on kambris mõõdetud süsivesinike kontsentratsioon (ppm C1 mahu ekvivalenti),
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    on kambri netoruumala, korrigeerituna avatud akende ja pagasiruumiga sõiduki ruumalaga (m3). Kui sõiduki ruumala ei ole teada, lahutatakse 1,42 m3;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    on kambris oleva ümbritseva õhu temperatuur (K);
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    on baromeetriline õhurõhk (kPa);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on vesiniku ja süsiniku suhe;
                                 
                              kus:
                        
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on rõhualanduskao ülevoolu mõõtmisel SHED-kambri katsetes ja ööpäevase katse kao mõõtmisel 2,33;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on kuumalt seisma jäetud sõiduki süsivesinikekao puhul 2,20;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on kalibreerimisel 2,67;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on 1,2 × 10–4 × (12 + H/C), (g × K/(m3 × kPa));
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on algnäit;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    on lõppnäit.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Alternatiivina käesoleva lisa punktis 7.1 esitatud võrrandile võib muutuva ruumalaga kambri puhul tootja soovil kasutada järgmist võrrandit:
                        MHC
                           
                        kus:
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    on süsivesinike mass (g);
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    on kambris mõõdetud süsivesinike kontsentratsioon (ppm C1 mahu ekvivalenti),
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    on kambri netoruumala, korrigeerituna avatud akende ja pagasiruumiga sõiduki ruumalaga (m3). Kui sõiduki ruumala ei ole teada, lahutatakse 1,42 m3;
                                 
                              
                                    Ti
                                    
                                 
                                 
                                    on kambris oleva ümbritseva õhu algtemperatuur (K);
                                 
                              
                                    Pi
                                    
                                 
                                 
                                    on algne baromeetriline õhurõhk (kPa);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on vesiniku ja süsiniku suhe;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on rõhualanduskao ülevoolu mõõtmisel SHED-kambri katsetes ja ööpäevase katse kao mõõtmisel 2,33;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on kuumalt seisma jäetud sõiduki süsivesinikekao puhul 2,20;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    on kalibreerimisel 2,67;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    on 1.2 × 10–4 × (12 + H/C), (g × K/(m3 × kPa));
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    on algnäit;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    on lõppnäit.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Summa MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF) peab olema väiksem kui punktis 6.6.2 sätestatud piirnorm.
                     
                  8.   KATSEARUANNE
            Katsearuanne peab sisaldama vähemalt järgmist:
            
                        a)
                     
                     
                        temperatuuri stabiliseerumise perioodide kirjeldus (aeg ja keskmised temperatuurid);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        kasutatud vanandatud kütuseaurupüüduri kirjeldus ja viide täpsele vanandamisaruandele;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        keskmine temperatuur kuumalt seisma jätmise katse ajal;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        kuumalt seisma jätmise katse mõõtmistulemus (HSL);
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        esimese ööpäevase katse mõõtmistulemus, DL1st day;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        teise ööpäevase katse mõõtmistulemus, DL2nd day;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        kütuseauruheite katse lõplik tulemus, mis on arvutatud käesoleva lisa punkti 7 kohaselt;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        kütusepaagi deklareeritud rõhualandusrõhk (hermeetilistel kütusepaakidel);
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        rõhualanduskao täitumus (käesoleva lisa punktis 6.7 kirjeldatud eraldiseisva katse korral).
                     
                  
      
      
         
            LISA C4
            5. tüüpi katse
            (saasteohjeseadmete vastupidavuse kontrollimise kestvuskatse kirjeldus)
            1.   SISSEJUHATUS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Käesolevas lisas kirjeldatakse surve- ja sädesüütega sõidukite saasteohjeseadmete vastupidavuse kontrollimise katset.
                        (1A-tase)
                        Vastupidavusnõuete täitmise kontrollimiseks tuleb kasutada ühte kolmest punktides 1.2, 1.3 ja 1.4 sätestatud meetodist.
                        (1B-tase)
                        Vastupidavusnõuete täitmise kontrollimiseks tuleb kasutada ühte kahest punktides 1.2 ja 1.4 sätestatud meetodist.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Kogu sõiduki vastupidavuskatse tehakse katserajal, maanteel või rull-veojõustendil eelistatavalt sõidukiga, mille tsükli energiatarve on sama nagu vastupidavustüüpkonda kuuluvate interpolatsioonitüüpkondade suurima näitajaga sõidukil (määratlus lisa B4 punktis 4.2.1.1.2). Katsetatava sõiduki tsüklienergiatarvet võib ka suurendada, et see võimaldaks tulevasi laiendusi.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Tootja võib otsustada sellise vastupidavuskatse kasuks, mis hõlmab katsestendil vanandamist. Selle katse tehnilised nõuded on sätestatud käesoleva lisa punktis 2.2.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Alternatiivina vastupidavuskatsele võib tootja asjakohasel juhul kohaldada käesoleva eeskirja punkti 6.7.2 tabelites 3A ja 3B esitatud (nagu asjakohane) etteantud halvenemistegureid.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Tootja soovil võib tehniline teenistus teha 1. tüüpi katse enne kogu sõiduki või katsestendil vanandamist hõlmava vastupidavuskatse lõppu, kasutades käesoleva eeskirja punkti 6.7.2 tabelis 3A esitatud etteantud halvenemistegureid. Pärast kogu sõiduki või katsestendil vanandamist hõlmava vastupidavuskatse lõppu võib tehniline teenistus muuta käesoleva eeskirja lisa A2 kohaselt registreeritud tüübikinnituskatsete tulemusi, asendades eelnimetatud tabelis esitatud etteantud halvenemistegurid kogu sõiduki või katsestendil vanandamist hõlmavas vastupidavuskatses mõõdetutega.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Halvenemistegurid määratakse käesoleva lisa punktis 1.2 ja (asjakohasel juhul) punktis 1.3 sätestatud korras või punktis 1.4 nimetatud tabelis esitatud etteantud väärtuste abil. Halvenemistegurite abil kontrollitakse, kas sõiduk vastab käesoleva eeskirja punktis 6.3.10 sätestatud asjakohastele heitkoguste piirnormidele kogu oma ettenähtud kasuliku tööea kestel.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        (Ainult 1B-tase)
                        Olenemata käesoleva lisa nõudest, loetakse vastupidavusnõue täidetuks, kui sõiduk, millele ettenähtud kasulik tööiga on käesoleva lisa liites 3b kirjeldatud mustri A või B järgi läbi, on esitatud tüübikinnitusasutusele ning sõidukiga tehtud 1. tüüpi katse tulemus vastab käesoleva eeskirja punktis 6.3.10 esitatud tabelis 1B esitatud kriteeriumidele.
                     
                  2.   TEHNILISED NÕUDED
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Kogu sõiduki vastupidavuskatse töötsüklina peab sõiduki tootja kasutama käesoleva lisa liites 3 kirjeldatud maanteesõidu standardtsüklit (SRC). See katsetsükkel kestab seni, kuni sõidukile ettenähtud kasulik tööiga on läbi.
                        (Ainult 1B-tase)
                        Kogu sõiduki vastupidavuskatse töötsüklina peab sõiduki tootja kasutama üht käesoleva lisa liites 3b kirjeldatud sõidutsüklitest.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Stendil vanandamist hõlmav vastupidavuskatse
                        (Ainult 1A-tase)
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Katsestendil vanandamist hõlmavate vastupidavuskatsete tegemiseks tuleb katalüsaatori ja/või osakeste filtri temperatuuri mõõta suurima näitajaga sõidukil.
                        Katse käigus kasutatakse käesoleva lisa punktis 4 sätestatud kütust.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Kasutatav katsestendil vanandamist hõlmav vastupidavuskatse peab olema mõeldud konkreetsele mootoritüübile (vt käesoleva lisa punktid 2.3.1 ja 2.3.2).
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Sädesüütemootoriga sõidukid
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Katsestendil vanandamiseks tuleb kogu väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteem paigaldada vanandamispingile.
                        Katsestendil vanandamiseks kasutatakse katsestendi standardtsüklit katsestendil vanandamise ajavõrrandi kohaselt välja arvutatud ajavahemiku jooksul. Vanandamiskestuse võrrandi üheks sisendiks on katalüsaatoriga seotud omavahel seostatud aja- ja temperatuuriandmed, mis on punkti 2.3.1.3 kohaselt mõõdetud maanteesõidu standardtsüklis.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Katsestendi standardtsükkel. Katalüsaatori standardseks vanandamiseks katsestendil järgitakse katsestendi standardtsüklit. Katsestendi standardtsükli pikkuseks on vanandamiskestuse võrrandi kohaselt arvutatud aeg. Katsestendi standardtsükli kirjeldus on käesoleva lisa liites 1.
                     
                  
                     
                        2.3.1.3.
                     
                     
                        Katalüsaatori aja- ja temperatuuriandmed. Katalüsaatori temperatuuri mõõdetakse vähemalt kahe käesoleva lisa liites 3 kirjeldatud maanteesõidu standardtsükli kestel.
                        Katalüsaatori temperatuuri mõõdetakse katsetatava sõiduki kuumima katalüsaatori kõrgeima temperatuuriga punktis. Teise võimalusena võib temperatuuri mõõta mõnes muus punktis, tingimusel et tulemus korrigeeritakse hea inseneritava kohaselt kuumimat punkti esindavaks.
                        Katalüsaatori temperatuuri mõõdetakse vähemalt ühehertsise intervalliga (üks mõõtmine sekundis).
                        Katalüsaatori temperatuuri mõõtmistulemused esitatakse histogrammina, kus üks temperatuurivahemik ei ületa 25 °C.
                     
                  
                     
                        2.3.1.4.
                     
                     
                        Katsestendil vanandamise kestus arvutatakse järgmiselt:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ühe temperatuurivahemiku te = th e((R/Tr)–(R/Tv))
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    te kokku = kõikide temperatuurivahemike te-de summa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    katsestendil vanandamise kestus = A (te kokku)
                                 
                              Kus:
                        
                                    A
                                 
                                 
                                    = 1,1
                                 
                                 
                                    Selle väärtusega korrigeeritakse katalüsaatori vanandamise kestust, et võtta arvesse muid halvenemispõhjusi peale katalüsaatori vananemise kuumuse tõttu.
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    katalüsaatori termoreaktiivsus = 17 500 
                                 
                              
                                    th
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    aeg (tundides) mõõdetuna sõiduki katalüsaatori temperatuuri histogrammi konkreetses temperatuurivahemikus, korrigeerituna kogu kasulikule tööeale (nt kui histogrammil on kujutatud 400 km ja kasulik tööiga on 160 000  km, siis kõik histogrammi ajakirjed tuleb korrutada 400-ga (160 000  / 400)).
                                 
                              
                                    te kokku
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    aja ekvivalent (tundides), mis kulub katalüsaatori stendil vanandamiseks temperatuuril Tr, kasutades katalüsaatori vanandamistsüklit samaväärseks halvendamiseks, milleni katalüsaator jõuab termilise deaktiveerumise tulemusena 160 000  km jooksul.
                                 
                              
                                    vahemiku te
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    aja ekvivalent (tundides), mis kulub katalüsaatori stendil vanandamiseks temperatuuril Tr, kasutades katalüsaatori vanandamistsüklit samaväärseks halvendamiseks, milleni katalüsaator jõuab temperaturivahemikus Tv termilise deaktiveerumise tulemusena 160 000  km jooksul.
                                 
                              
                                    Tr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    katalüsaatori stendil vanandamise efektiivtemperatuur (K). Efektiivtemperatuur on püsitemperatuur, mis annaks tulemuseks sama vananemise kui katsestendi tsükli jooksul kasutatud eri temperatuurid.
                                 
                              
                                    Tv
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    teel oleva sõiduki katalüsaatori temperatuuri histogrammi temperatuurivahemiku keskmine temperatuur (K).
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.5.
                     
                     
                        Katsestendi standardtsükli efektiivtemperatuur. Katsestendi standardtsükli efektiivtemperatuur tehakse kindlaks tegeliku katalüsaatorisüsteemi tehnilist lahendust ja tegelikku vanandamisstendi arvesse võttes, toimides järgmiselt.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Pärast katsestendi standardtsüklit mõõdetakse vanandamisstendil oleva katalüsaatorisüsteemi aja- ja temperatuuriandmed. Katalüsaatori temperatuuri mõõdetakse süsteemi kuumima katalüsaatori kõrgeima temperatuuriga punktis. Teise võimalusena võib temperatuuri mõõta mõnes muus punktis, tingimusel et see korrigeeritakse kuumimat punkti esindavaks.
                                    Katalüsaatori temperatuuri mõõdetakse stendil vanandamisel vähemalt 20 minuti jooksul vähemalt ühehertsise intervalliga (üks mõõtmine sekundis). Katalüsaatori temperatuuri mõõtmistulemused esitatakse histogrammina, kus üks temperatuurivahemik ei ületa 10 °C.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Efektiivtemperatuuri arvutamiseks kasutatakse vanandamiskestuse võrrandit, muutes võrdlustemperatuuri Tr iteratiivselt seni, kuni arvutatud vanandamiskestus on katalüsaatori temperatuuri histogrammil esitatud tegeliku ajaga võrdne või sellest suurem. Saadud temperatuur on katsestendi standardtsükli efektiivtemperatuur konkreetse katalüsaatori ja vanandamisstendi jaoks.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.6.
                     
                     
                        Katalüsaatori vanandamise stend. Katalüsaatori vanandamisstend peab järgima katsestendi standardtsüklit ning tagama katalüsaatori sisselaskel nõuetekohase heitgaaside voo, koostise ja temperatuuri.
                        Kõikide katsestendil vanandamise seadmete ja meetodite puhul tuleb registreerida vajalikud andmed (nt mõõdetud õhu-kütuse suhted ning katalüsaatori aja- ja temperatuuriandmed), selleks et katsestendil vanandamise test dokumenteeritaks selliselt, et see näitab, et piisav vanandamine on päriselt toimunud.
                     
                  
                     
                        2.3.1.7.
                     
                     
                        Nõutavad katsed. Halvenemistegurite arvutamiseks tuleb katsetatavale sõidukile teha nii enne heiteohjeseadmete katsestendil vanandamist kui ka pärast katsestendil vanandatud heitmeohjeseadmete sõidukile tagasi paigaldamist vähemalt kaks 1. tüüpi katset.
                        Tootja võib teha lisakatseid. Halvenemistegurite arvutamiseks tuleb kasutada käesoleva lisa punktis 7 kirjeldatud arvutusmeetodit.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Survesüütemootoriga sõidukid
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Survesüütemootoriga sõidukite (sh hübriidsõidukid) puhul toimub katsestendil vanandamine järgmiselt.
                        Katsestendil vanandamiseks tuleb järeltöötlussüsteem paigaldada selleks ettenähtud vanandamisstendile.
                        Reagenti kasutava väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemi korral peab stendile olema paigaldatud ja töötama kogu sissepritsesüsteem.
                        Katsestendil vanandamisel järgitakse diisli katsestendi standardtsüklit, kuni on toimunud vanandamiskestuse võrrandiga välja arvutatud arv regenereerimisi/väävlitustamisi.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Diisli katsestendi standardtsükkel. Standardseks vanandamiseks katsestendil järgitakse diisli katsestendi standardtsüklit. Diisli katsestendi standardtsükli pikkuseks on vanandamiskestuse võrrandiga arvutatud aeg. Diisli katsestendi standardtsükli kirjeldus on käesoleva lisa liites 2.
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Regenereerimisandmed. Regenereerimise intervalle mõõdetakse vähemalt 10 täieliku maanteesõidu standardtsükli kestel, järgides käesoleva lisa liidet 3. Alternatiivina võib kasutada Ki määramisel saadud intervalle.
                        Asjakohasel juhul võetakse arvesse ka tootja andmete kohaseid väävlitustamisintervalle.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Diisli katsestendil vanandamise kestus. Katsestendil vanandamise kestus arvutatakse järgmiselt:
                        Katsestendil vanandamise kestus = 160 000 km läbisõidule vastav arv regenereerimis- ja/või väävlitustamistsükleid (olenevalt sellest, kumb kestab kauem).
                     
                  
                     
                        2.3.2.5.
                     
                     
                        Vanandamisstend. Vanandamisstend peab järgima diisli katsestendi standardtsüklit ning tagama järeltöötlussüsteemi sisselaskeava juures nõuetekohase heitgaaside voo, koostise ja temperatuuri.
                        Tootja registreerib regenereerimiste/väävlitustamiste arvu (kui on asjakohane), mis näitab, et piisav vanandamine on päriselt toimunud.
                     
                  
                     
                        2.3.2.6.
                     
                     
                        Nõutavad katsed. Halvenemistegurite arvutamiseks tuleb katsetatavale suurima näitajaga sõidukile teha nii enne heitmeohjeseadmete katsestendil vanandamist kui ka pärast katsestendil vanandatud heiteohjeseadmete sõidukile tagasi paigaldamist vähemalt kaks 1. tüüpi katset. Tootja võib teha lisakatseid. Halvenemistegurite arvutamiseks tuleb kasutada käesoleva lisa punktis 7 kirjeldatud arvutusmeetodit ja järgida käesolevas eeskirjas sätestatud lisanõudeid.
                     
                  3.   KATSETATAV SÕIDUK
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        See peab olema suurima näitajaga sõiduk, mis on tehniliselt korras ning mille mootor ja heitmeohjeseadmed on uued. See võib olla sama mis 1. tüüpi katseks esitatud sõiduk. Sellisel juhul tuleb 1. tüüpi katse teha pärast seda, kui sõiduk on läbinud käesoleva lisa liites 3 sätestatud vanandamistsüklist vähemalt 3 000 km.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Erinõuded hübriidsõidukite jaoks on sätestatud käesoleva lisa liites 4.
                     
                  4.   KÜTUS
            Vastupidavuskatse tehakse sobiva müügil oleva kütusega.
            5.   Sõiduki hooldus ja reguleerimine
            Sõiduki juhtseadiseid tuleb hooldada, reguleerida ja kasutada tootja soovitusi järgides. Kui kogu sõiduki vastupidavuse katse ajal tekib tõrge, mis ei ole seotud heitmete, kütusekulu ja/või energiatarbimisega, võib tootja sõiduki remontida ja vastupidavuskatset jätkata. Vastasel juhul peab ta konsulteerima tüübikinnitusasutusega, et leida mõlemale sobiv lahendus.
            6.   SÕIDUKI KÄITAMINE KATSERAJAL, MAANTEEL VÕI RULL-VEOJÕUSTENDIL
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Käitamistsükkel
                        Katserajal, maanteel või rull-veojõustendil, läbitakse käesoleva lisa liites 3 kirjeldatud sõidugraafikus ettenähtud teepikkus.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Vastupidavuskatse (või tootja soovil valitud muudetud vastupidavuskatse) peab toimuma seni, kuni sõiduk on jõudnud talle ettenähtud kasuliku tööea lõppu.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Katsevarustus
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Rull-veojõustend
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Kui vastupidavuskatse tehakse rull-veojõustendil, peab olema seal võimalik läbida käesoleva lisa liites 3 kirjeldatud tsükkel. Eelkõige peab sel olema inertsi matkiv ja edasiliikumist takistav süsteem.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        Kasutatakse suurima näitajaga sõiduki sõidutakistuskordajaid.
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        Sõiduki jahutamise süsteem peaks olema selline, et sõidukit saaks käitada samasugustel temperatuuridel nagu maanteel (õli, vesi, väljalaskesüsteem jne).
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        Teatavaid muid katsestendi kohandusi ja erisusi peetakse vajaduse korral käesoleva eeskirja lisas B5 kirjeldatutega identseks (nt inerts, mis võib olla mehaaniline või elektrooniline).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        Sõiduki võib vajaduse korral viia heitmete mõõtmise katseteks teise stendi.
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Käitamine katserajal või maanteel
                        Kui vastupidavuskatse tehakse katserajal või maanteel, peab sõiduki katsemass olema sama, mis on säilitatud rull-veojõustendil tehtavate katsete jaoks.
                     
                  7.   SAASTEAINEHEITE MÕÕTMINE
            Esimene katse tehakse siis, kui sõiduki läbisõit on 3 000–5 000 km. Järgmised katsed tehakse pärast 20 000 km (±400 km) läbimist ja seejärel regulaarselt iga 20 000 km (±400 km) tagant või sagedamini, kuni on täis ettenähtud kasulik tööiga. Väljalaskeheitmeid mõõdetakse käesoleva eeskirja punktis 6.3 määratletud 1. tüüpi katsega. Tootja soovil võib igat eespool nimetatud katset korrata. Sellisel juhul käsitatakse asjaomase läbisõiduna kõigi korduvate katsete keskmist. Pärast 1B-taseme jaoks ettenähtud kasuliku tööea täitumist ei ole enam vaja WLTP esimese kolme faasi heitkoguseid eraldi registreerida.
            Piirnormid, mida tuleb järgida, on sätestatud käesoleva eeskirja punktis 6.3.10.
            Kui sõidukil on perioodiliselt regenereeriv süsteem, nagu on määratletud käesoleva eeskirja punktis 3.8.1, kontrollitakse, et sõidukil ei oleks peagi algamas regenereerimist. Kui on, tuleb sõita regenereerimise lõpuni. Kui regenereerimine toimub heitkoguste mõõtmise ajal, tehakse uus katse (sh katseks ettevalmistamine) ja esimest tulemust arvesse ei võeta.
            Koostatakse graafik, kus väljalaskeheitmete mõõtmise tulemused olenevad läbitud teepikkusest, mis on ümardatud lähima kilomeetrini, ning läbi kõigi nende andmepunktide sobitatakse vähimruutude meetodi abil parima sobivuse sirgjoon.
            (1A-tase)
            Andmed sobivad halvenemisteguri arvutamiseks ainult siis, kui interpoleeritud 5 000 km ja ettenähtud kasuliku tööea punktid sel sirgel jäävad eespool nimetatud piiridesse.
            Andmed on sobivad ka siis, kui parima sobivuse sirgjoon läbib kohaldatava piirnormi negatiivse tõusuga (interpoleeritud 5 000 km punkt on ettenähtud kasuliku tööea punktist kõrgemal), kuid tegelik ettenähtud kasuliku tööea punkt on piirnormist madalamal.
            (1B-tase)
            Andmed sobivad halvenemisteguri arvutamiseks ainult siis, kui ekstrapoleeritud 3 000 km ja ettenähtud kasuliku tööea punktid sel sirgel jäävad eespool nimetatud piiridesse.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Iga saasteaine kohta arvutatakse korrutamisega saadud väljalaskeheitmete halvenemistegur järgmiselt:
                        
                           
                        Kus:
                        
                                    Mi1 =
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    (1A-tase) saasteaine i heite mass (g/km) interpoleerituna 5 000 km-le;
                                    (1B-tase) saasteaine i heite mass (g/km) ekstrapoleerituna 3 000 km-le;
                                 
                              
                                    Mi2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    saasteaine i heite mass (g/km) interpoleerituna ettenähtud kasulikule tööeale.
                                 
                              Need interpoleeritud väärtused peavad olema vähemalt nelja komakohaga ja alles siis jagatakse need teineteisega, et leida halvenemistegur. Tulemus ümardatakse kolme komakohani.
                        Kui halvenemistegur on alla 1, loetakse see võrdseks ühega.
                        Tootja soovil arvutatakse iga saasteaine kohta liitmisega saadud väljalaskeheitmete halvenemistegur järgmiselt:
                        D . E . F . = Mi2 – Mi1
                        
                        Kui eespool nimetatud valemiga arvutatud liitmisega saadud halvenemistegur on negatiivne, tuleb see võrdsustada nulliga.
                        Need liitmisega saadud halvenemistegurid peavad vastama samadele reeglitele, mida on kirjeldatud korrutamisega saadud halvenemistegurite jaoks seoses 1A-tasemega (4 faasiga WLTP) ja 1B-tasemega (3 faasiga WLTP).
                     
                  
      
      
         
            Liide 1
            Katsestendi standardtsükkel
            (Ainult 1A-tase)
            1.   SISSEJUHATUS
            Vastupidavuse väljaselgitamiseks kasutatav vanandamise standardmeetod hõlmab katalüsaatori / hapnikuanduri ja/või õhu ja kütuse suhte anduri süsteemi vanandamist stendil, järgides käesolevas liites kirjeldatud katsestendi standardtsüklit. Katsestendi standardtsükli puhul tuleb katalüsaatorisse lastava gaasi allikana kasutada mootorit. Katsestendi standardtsükkel on 60sekundiline tsükkel, mida korratakse nii palju kui ettenähtud kestuse saavutamiseks vajalik. Katsestendi standardtsükli määravad ära katalüsaatori temperatuur, mootorisse jõudva õhu ja kütuse suhe ning lisaõhu sissepuhe katalüsaatori ette.
            2.   KATALÜSAATORI TEMPERATUURI REGULEERIMINE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Katalüsaatori temperatuuri mõõdetakse kuumima katalüsaatori katalüsaatorikihi kõrgeima temperatuuriga punktis. Alternatiivina võib mõõta sinna siseneva gaasi temperatuuri ning teisendada selle lineaarvõrrandi abil katalüsaatorikihi temperatuuriks, mis arvutatakse katalüsaatori konstruktsiooni ning vanandamiseks kasutatava stendi korrelatsiooniandmete põhjal.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Tuleb valida selline sobiv mootori pöörlemissagedus, koormus ja süüteajastus, et stöhhiomeetriliselt toimiva (01–40 sekundit tsükli alguses) katalüsaatori temperatuuriks saadakse vähemalt 800 °C (±10 °C). Tuleb valida mootori jaoks tabelis C4.App1/2 kirjeldatud nn rikkaks faasiks sobiv õhu ja kütuse suhe, et katalüsaatori maksimumtemperatuuriks saadakse tsüklis 890 °C (±10 °C).
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Kui alumiseks temperatuuriks võetakse muu kui 800 °C, peab ülemine temperatuur olema 90 °C võrra kõrgem.
                        
                           Tabel C4.App1/2
                        
                        
                           Katsestendi standardtsükkel
                        
                        
                                    Aeg (sek)
                                    
                                 
                                 
                                    Mootori õhu ja kütuse suhe
                                 
                                 
                                    Lisaõhu sissepuhe
                                 
                              
                                    1–40
                                 
                                 
                                    Stöhhiomeetriline; koormus, süüteajastus ja mootori pöörlemissagedus reguleeritud selliselt, et saavutada katalüsaatori miinimumtemperatuuriks 800 °C
                                 
                                 
                                    Puudub
                                 
                              
                                    41–45
                                 
                                 
                                    Rikas (valitud õhu ja kütuse suhe võimaldab saavutada tsüklis katalüsaatori maksimumtemperatuuriks 890 °C või madalaimast 90 °C võrra kõrgema temperatuuri)
                                 
                                 
                                    Puudub
                                 
                              
                                    46–55
                                 
                                 
                                    Rikas (valitud õhu ja kütuse suhe võimaldab saavutada tsüklis katalüsaatori maksimumtemperatuuriks 890 °C või madalaimast 90 °C võrra kõrgema temperatuuri)
                                 
                                 
                                    3 % (±1 %)
                                 
                              
                                    56–60
                                 
                                 
                                    Stöhhiomeetriline; koormus, süüteajastus ja mootori pöörlemissagedus reguleeritud selliselt, et saavutada katalüsaatori miinimumtemperatuuriks 800 °C
                                 
                                 
                                    3 % (±1 %)
                                 
                              
                           Joonis C4.App1/2 Katsestendi standardtsükkel
                              
                     
                  3.   VANANDAMISSTENDI VARUSTUS JA TEGUTSEMISKORD
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vanandamisstendi konfiguratsioon. Vanandamisstend peab tagama nõuetekohase heitgaaside voo, temperatuuri ja koostise, õhu ja kütuse suhte ning lisaõhu sissepuhke katalüsaatori sisselaskeava juures.
                        Standardne vanandamisstend koosneb mootorist, mootori juhtpuldist ja mootoridünamomeetrist. Kasutada võib ka muid konfiguratsioone (nt sõiduk tervikuna dünamomeetril või põleti, mis tagab õigete omadustega heitgaasi), aga käesolevas liites sätestatud tingimused katalüsaatori sisselaskeaval ja reguleerimisfunktsioonid peavad olema täidetud.
                        Ühe vanandamisstendi heitgaasivoo võib jagada mitmesse ossa, kui iga alamvoog vastab käesoleva liite nõuetele. Kui stend võimaldab tekitada mitu heitgaasivoogu, võib korraga vanandada mitut katalüsaatorit.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Väljalaskesüsteemi paigaldamine. Stendile paigaldatakse kogu katalüsaatorisüsteem koos hapnikuanduri, õhu ja kütuse suhte anduri ning kogu neid osiseid ühendava väljalasketorustikuga. Mitme heitgaasivooga mootorite puhul (näiteks mõned V6- ja V8-mootorid) paigaldatakse väljalaskesüsteemi plokid stendile eraldi paralleelselt.
                        Mitme järjestikuse katalüsaatoriga väljalaskesüsteemide puhul paigaldatakse vanandamisstendile kogu katalüsaatorisüsteem tervikuna (st koos kõikide katalüsaatorite, hapnikuandurite, õhu ja kütuse suhte andurite ning neid ühendavate väljalasketorudega. Teise võimalusena võib iga katalüsaatorit ettenähtud aja kestel eraldi vanandada.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Temperatuuri mõõtmine. Katalüsaatori temperatuuri mõõtmiseks paigaldatakse kuumima katalüsaatori katalüsaatorikihi kõrgeima temperatuuriga punkti termopaar. Alternatiivina võib vahetult enne katalüsaatori sisselaskeava mõõta sinna siseneva gaasi temperatuuri ning teisendada selle lineaarvõrrandi abil katalüsaatorikihi temperatuuriks, mis arvutatakse katalüsaatori konstruktsiooni ning vanandamiseks kasutatava stendi korrelatsiooniandmete põhjal. Katalüsaatori temperatuur registreeritakse digitaalselt vähemalt 1 Hz intervalliga.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Õhu ja kütuse suhte mõõtmine. Õhu ja kütuse suhte mõõtmise vahendid (nt suure mõõtevahemikuga hapnikuandur) tuleb paigutada katalüsaatori sisselaske- ja väljalaskeflantsidele võimalikult lähedale. Neilt anduritelt saadav teave registreeritakse digitaalselt 1 Hz intervalliga.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Heitgaasivoo tasakaal. Tuleb tagada, et igast stendil vanandatavast katalüsaatorisüsteemist voolaks läbi õige kogus heitgaasi (mõõdetuna stöhhiomeetriliselt grammides sekundis, lubatud kõrvalekalle ±5 g/sek).
                        Õige voo kindlakstegemise aluseks on heitmevoog, mis tekiks algse sõiduki mootoris sellisel püsival pöörlemissagedusel ja koormusel, mis on valitud käesoleva liite punkti 3.6 kohaseks katsestendil vanandamiseks.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Seadistamine. Mootori pöörlemissagedus, koormus ja süüteajastus valitakse selliselt, et saavutada püsiva stöhhiomeetrilise töö korral katalüsaatorikihi temperatuuriks 800 °C (±10 °C).
                        Õhu sisselaskesüsteem tuleb seadistada selliselt, et tekitatav õhuvoog tagaks vahetult enne esimest katalüsaatorit püsiva stöhhiomeetrilise heitmevoo 3,0 % (±0,1 %) hapnikusisalduse. Süsteemis eespool olevas õhu ja kütuse suhte mõõtepunktis (mida nõutakse käesoleva liite punktis 3.4) on tüüpiline näit lambda 1,16 (umbes 3 % hapnikku).
                        Kui õhu sissepuhe toimib, seada nn rikas õhu ja kütuse suhe, et saada katalüsaatorikihi temperatuuriks 890 °C (±10 °C). Tüüpiline õhu ja kütuse suhe on sel juhul lambda 0,94 (umbes 2 % CO).
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Vanandamistsükkel. Standardne katsestendil vanandamise meetod hõlmab katsestendi standardtsüklit. Katsestendi standardtsüklit korratakse, kuni on saavutatud katsestendil vanandamise kestuse võrrandi alusel arvutatud kestus.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Kvaliteedi tagamine. Vanandamise käigus vaadatakse korrapäraselt (vähemalt iga 50 tunni järel) läbi käesoleva liite punktides 3.3 ja 3.4 sätestatud temperatuurid ning õhu ja kütuse suhe. Vajaduse korral neid kohandatakse, et tagada katsestendi standardtsükli korrektne järgimine kogu vanandamise kestel.
                        Kui vanandamine on läbi, esitatakse selle ajal kogutud katalüsaatori temperatuuri ja aja andmed histogrammina, mille temperatuurivahemikud ei ületa 10 °C. Et kindlaks teha, kas katalüsaatorit on ka tegelikult piisavalt kaua termiliselt vanandatud, kasutatakse käesoleva lisa punkti 2.3.1.4 kohaseid vanandamiskestuse võrrandit ja vanandamistsükli efektiivtemperatuuri. Katsestendil vanandamist pikendatakse, kui väljaarvutatud vanandamisaja termiline toime ei ole ettenähtud termovanandamisest vähemalt 95 %.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Käivitamine ja seiskamine Tuleb tagada, et käivitamise ega seiskamise ajal ei tekiks katalüsaatori vananemist kiirendavaid maksimumtemperatuure (nt 1 050 °C). Selle probleemi vältimiseks võib kasutada spetsiaalset madala temperatuuriga käivitamist ja seiskamist.
                     
                  4.   VASTUPIDAVUSE VÄLJASELGITAMISEKS TEHTAVA KATSESTENDIL VANANDAMISE R-TEGURI EKSPERIMENTAALNE KINDLAKSTEGEMINE
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        R-tegur on katalüsaatori termoreaktiivsuse koefitsient, mida kasutatakse katsestendil vanandamise kestuse võrrandis. Tootjad võivad R väärtuse kindlaks teha eksperimentaalselt, toimides järgmiselt.
                     
                  
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Sobivat stenditsüklit ja vanandamisstendi varustust kasutades vanandatakse mitu katalüsaatorit (vähemalt kolm sama tehnilise lahendusega katalüsaatorit) eri temperatuuridel, mis jäävad tavapärase töötemperatuuri ja kahjustumise piirtemperatuuri vahele. Mõõdetakse heitmete iga koostisosa kogused (või katalüsaatori ebaefektiivsust (1 miinus katalüsaatori efektiivsus)). Tagatakse, et lõppkatsel saadud andmed jääksid ühe- ja kahekordse heitenormi vahele.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Hinnatakse R väärtus ja arvutatakse iga temperatuuri puhul katsestendil vanandamise tsükli efektiivtemperatuur (Tr), järgides käesoleva lisa punkti 2.3.1.4.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Iga katalüsaatori kohta koostatakse graafik, kus on heitmed (või katalüsaatori ebaefektiivsus) ja vanandamisaeg. Arvutatakse vähimruutude meetodiga sobivaim andmeid läbiv joon. Et andmekogum oleks selleks sobilik, peaks andmetel olema ligikaudu ühesugune vabaliige vahemikus 0–6 400 km. Näide joonisel C4.App1/3
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Iga vanandamistemperatuuri kohta arvutatakse kõige sobivam joone tõus.
                        
                           Joonis C4.App1/3 Katalüsaatori vanandamise näide
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Koostatakse graafik, kus vertikaalteljel on iga kõige sobivama joone tõusu (käesoleva liite punkt 4.1.4) naturaallogaritm (ln) ja horisontaalteljel pöörd-vanandamistemperatuur (1/(vanandamistemperatuur, deg K)). Vähimruutude meetodiga arvutatakse sobivaimad andmeid läbivad jooned. Joone tõus on R-tegur. Näide joonisel C4.App1/4.
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        R-tegurit võrreldakse käesoleva liite punkti 4.1.2 kohase algväärtusega. Kui arvutatud R-tegur erineb algväärtusest üle 5 %, valitakse uus R-tegur, mis jääb alg- ja arvutatud väärtuse vahele, ning korratakse käesoleva lisa punktides 4.1.2–4.1.6 kirjeldatud samme, et saada uus R-tegur. Seda korratakse seni, kuni arvutatud R-tegur erineb algselt eeldatud R-tegurist alla 5 %.
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Heitmete iga komponendi kohta määratud R-tegurit võrreldakse eraldi. Vanandamiskestuse võrrandis kasutatakse väikseimat R-tegurit (võimalikest halvim).
                        
                           Joonis C4.App1/4 R-teguri määramine
                              
                     
                  
      
      
         
            Liide 2
            Diisli katsestendi standardtsükkel
            (Ainult 1A-tase)
            1.   SISSEJUHATUS
            Tahmafiltrite vanandamise seisukohalt on ülioluline regenereerimiste arv. Väävlitustamistsükleid nõudvate süsteemide jaoks (nt NOX salvestiga katalüsaatorid) on see protsess samuti oluline.
            Vastupidavuse väljaselgitamiseks kasutatav diisli katsestendil vanandamise standardmeetod hõlmab järeltöötlussüsteemi vanandamist stendil, järgides käesolevas liites kirjeldatud diisli katsestendi standardtsüklit. Diisli katsestendi standardtsükli puhul tuleb süsteemi lastava gaasi allikana kasutada mootorit.
            Diisli katsestendi standardtsükli kestel peavad süsteemi regenereerimis-/väävlitustamisfunktsioonid püsima tavapärases töökorras.
            
                     
                        2.
                     
                     
                        Diisli katsestendi standardtsüklis matkitakse vastupidavuse määramiseks vajaliku aja jooksul sobivaid katsestendi standardtsükli mootori pöörlemissagedust ja koormustingimusi. Vanandamise kiirendamiseks võib katsestendi mootori seadeid muuta, et lühendada süsteemi koormatuse aega. Näiteks võib muuta sissepritse ajastust või heitgaasitagastust.
                     
                  3.   VANANDAMISSTENDI VARUSTUS JA TEGUTSEMISKORD
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Standardne vanandamisstend koosneb mootorist, mootori juhtpuldist ja mootoridünamomeetrist. Kasutada võib ka muid konfiguratsioone (nt sõiduk tervikuna dünamomeetril või põleti, mis tagab õigete omadustega heitgaasi), aga käesolevas liites sätestatud tingimused järeltöötlussüsteemi sisselaskeaval ja reguleerimisfunktsioonid peavad olema täidetud.
                        Ühe vanandamisstendi heitgaasivoo võib jagada mitmesse ossa, kui iga alamvoog vastab käesoleva liite nõuetele. Kui stend võimaldab tekitada mitu heitgaasivoogu, võib korraga vanandada mitut järeltöötlussüsteemi.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Väljalaskesüsteemi paigaldamine. Stendile paigaldatakse kogu järeltöötlussüsteem ning kogu neid osiseid ühendav väljalasketorustik. Mitme heitgaasivooga mootorite puhul (näiteks mõned V6- ja V8-mootorid) paigaldatakse väljalaskesüsteemi plokid stendile eraldi.
                        Vanandamiseks paigaldatakse stendile kogu järeltöötlussüsteem ühtse tervikuna. Teise võimalusena võib iga järeltöötlussüsteemi ettenähtud aja kestel eraldi vanandada.
                        Reagenti kasutava väljalaskeheitmete järeltöötlussüsteemi korral peab stendile olema paigaldatud ja töötama kogu sissepritsesüsteem.
                     
                  
      
      
         
            Liide 3
            Maanteesõidu standardtsükkel
            1.   SISSEJUHATUS
            Maantee standardtsükkel on suurima näitajaga sõiduki läbisõidu kogumise tsükkel. Sõidukiga võib sõita katserajal või läbisõidu kogumise veojõustendil.
            Tsükkel koosneb seitsmest kuuekilomeetrisest ringist. Ringi pikkust võib muuta, et viia see vastavusse läbisõidu kogumiseks kasutatava katseraja pikkusega.
            Maanteesõidu standardtsükkel
            
                        Ring
                     
                     
                        Kirjeldus
                     
                     
                        Tüüpiline kiirendus m/s2
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        (Mootori käivitamine) 10 sekundit tühikäigul
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Püsikiirusel 48 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 32 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Püsikiirusel 48 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus peatumiseni
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        5 sekundit tühikäigul
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Püsikiirusel 56 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 40 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Püsikiirusel 56 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus peatumiseni
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        10 sekundit tühikäigul
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Püsikiirusel 64 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 48 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Püsikiirusel 64 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus peatumiseni
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        5 sekundit tühikäigul
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Püsikiirusel 72 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 56 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Püsikiirusel 72 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus peatumiseni
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        10 sekundit tühikäigul
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Järsk kiirendus kuni 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Püsikiirusel 88 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Püsikiirusel 88 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Püsikiirusel 97 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 80 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Püsikiirusel 97 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus peatumiseni
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        10 sekundit tühikäigul
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Järsk kiirendus kuni 129 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Vabajooksul kuni 113 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Püsikiirusel 113 km/h 1/2 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 105 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Püsikiirusel 105 km/h 1/2 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 121 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Püsikiirusel 121 km/h 1/2 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Kerge kiirendus kuni 113 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Püsikiirusel 113 km/h 1/2 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 113 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Vabajooksul kuni 97 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Püsikiirusel 97 km/h 1/2 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 80 km/h
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 104 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Püsikiirusel 104 km/h 1/2 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus peatumiseni
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        45 sekundit tühikäigul
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Järsk kiirendus kuni 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Püsikiirusel 88 km/h 1/4 ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Püsikiirusel 88 km/h ¼ ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Püsikiirusel 80 km/h ¼ ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus kuni 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mõõdukas kiirendus kuni 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Püsikiirusel 80 km/h ¼ ringi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Mõõdukas aeglustus peatumiseni
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  Maanteesõidu standardtsüklit kujutatud järgmisel joonisel.
            
               
         
      
      
         
            Liide 3b
            Läbisõidu kogumise tsüklid
            (Ainult 1B-tase)
            Kogu sõiduki vastupidavuskatse jaoks peab sõiduki tootja valima ühe järgmisest kolmest tsüklist.
            1.   Muster A
            
                         
                     
                     
                        Sõidumuster
                     
                     
                        Teepikkuse osakaal
                     
                  
                        Tavasõit
                     
                     
                        Kõik osi (tühikäik, kiirendus, aeglustamine, püsikiirus) tuleb kasutada alla 60 km/h kiirusega
                     
                     
                        Üle 60 %
                     
                  
                        Kiire sõit
                     
                     
                        Püsikiirus: 100 km/h või V_max (olenevalt sellest, kumb on aeglasem)
                     
                     
                        Üle 20 %
                     
                  
                        Muu
                     
                     
                        Vastavalt heale inseneritavale
                     
                     
                        Erinõudeid ei ole, kui eespool nimetatud kriteeriumid on täidetud
                     
                  2.   Muster B
            
                         
                     
                     
                        Sõidumuster
                     
                     
                        Teepikkuse osakaal
                     
                  
                        Paigaltvõttude arv
                     
                     
                        Üle 20 korra tunnis
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kiire sõit
                     
                     
                        Püsikiirus: 100 km/h või V_max (olenevalt sellest, kumb on aeglasem)
                     
                     
                        Üle 8 %
                     
                  
                        Keskmine kiirus
                     
                     
                        Üle 45 km/h
                     
                     
                         
                     
                  
                        Muu
                     
                     
                        Kasutada tuleb kõik osi (tühikäik, kiirendus, aeglustamine, püsikiirus)
                        Vananemise seisukohast halvem sõidumuster kui tabelis C4.App3b/1
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabel C4.App3b/1
            
            
                        Režiim
                     
                     
                        Sõidutingimused
                     
                     
                        Töötamise aeg (s)
                     
                     
                        Kumulatiivne aeg (s)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tühikäik
                     
                     
                        10
                     
                     
                        10
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Kiirendus: 0 → 60 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        40
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Püsikiirus: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        55
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Aeglustus: 60 → 30 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        70
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Kiirendus: 30 → 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        85
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Püsikiirus: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        100
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Aeglustus: 60 → 0 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        130
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Korrata 1–7 üheksa korda
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        1 300 
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Tühikäik
                     
                     
                        10
                     
                     
                        1 310 
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Kiirendus: 0 → 100 (*1) km/h
                     
                     
                        40 (50 (*2))
                     
                     
                        1 350  (1 360  (*2))
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Püsikiirus: 100 km/h
                     
                     
                        200 (190 (*2))
                     
                     
                        1 550 
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Aeglustus: 100 → 0 km/h
                     
                     
                        50
                     
                     
                        1 600 
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Korrata 1–12 kuni kasuliku tööea täitumiseni
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Lisa C4 liites 3 kirjeldatud maanteesõidu standardtsükkel
            
               (*1)  * 100 km/h või V_max (olenevalt sellest, kumb on aeglasem)
            
               (*2)  Sõidukid, mille silindrite töömaht on kuni 0,660 liitrit, pikkus kuni 3,40 m, laius kuni 1,48 m ja kõrgus kuni 2,00 m, kaassõitjate istmete arv kuni 3 ja kandevõime kuni 350 kg.
         
      
      
         
            Liide 4
            Hübriidsõidukite erinõuded
            1.   SISSEJUHATUS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Käesoleva liite punktides 2 ja 3 sätestatud 5. tüüpi katse erinõuded välise laadimisega/laadimiseta hübriidelektrisõidukite jaoks.
                     
                  2.   (Ainult 1A-tase)
            Välise laadimisega hübriidelektrisõidukid
            Elektrisalvestit võib läbisõidu kogumise ajal laadida kaks korda päevas.
            Läbisõidu kogumine laetavat elektrisalvestussüsteemi kasutades peab olema lühem kui ettenähtud kasulik tööiga korrutatuna kõigi selle sõiduki jaoks arvutatud kasulikkustegurite (UFj) summaga alates laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse algusest kuni faasini j.
            Faas j on üleminekutsükli viimane faas ehk laetuskulurežiimis 1. tüüpi katse lõpp.
            Läbisõitu kogutakse valikrežiimis, mis käivitub alati sõiduki käivitamisel (põhirežiim) või tootja soovitatud režiimis (kui põhirežiimi ei ole), mille kasutamiseks on saadud tehnilise teenistuse heakskiit.
            Läbisõitu kogumise ajal võib lülitada teisele hübriidrežiimile, kui see on läbisõidu kogumise jätkamiseks vajalik ja tehniline teenistus on sellega nõustunud.
            Saasteainete heidet mõõdetakse lisa B8 punktis 3.2.5 sätestatud tingimustel.
            3.   Välise laadimiseta hübriidelektrisõidukid
            Läbisõitu kogutakse valikrežiimis, mis käivitub alati sõiduki käivitamisel (põhirežiim), või tootja soovitatud režiimis (kui põhirežiimi ei ole), mille kasutamiseks on saadud tehnilise teenistuse heakskiit.
            Saasteainete heidet mõõdetakse samamoodi nagu 1. tüüpi katses.
         
      
      
         
            LISA C5
            Mootorsõidukite pardadiagnostikasüsteem (OBD)
            1.   SISSEJUHATUS
            Käesolevat lisa kohaldatakse mootorsõidukite pardadiagnostikasüsteemi heitmeohjefunktsioonidele.
            2.   RESERVEERITUD
            3.   NÕUDED JA KATSED
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Kõikidel sõidukitel peab olema pardadiagnostikasüsteem, mis on kavandatud, konstrueeritud ja paigaldatud nii, et see suudab teha liigiti kindlaks jälgitavate osiste toimivuse halvenemise ja rikked sõiduki kogu kasutusea jooksul. Selle eesmärgi saavutamiseks peab tüübikinnitusasutus pidama vastuvõetavaks, et käesoleva lisa punktis 3.3.1 osutatud ettenähtud kasuliku tööiga ületava läbisõiduga sõidukite (käesoleva eeskirja punkt 6.7) pardadiagnostikasüsteemi jõudlus võib olla veidi halvenenud, nii et käesoleva eeskirja punkti 6.8.2 tabelites 4A ja 4B (nagu asjakohane) olevad piirmäärad võivad olla ületatud juba enne, kui pardadiagnostikasüsteem juhile tõrkest teda annab.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Sõiduki kontrollimiseks, diagnostikaks, hoolduseks ja remondiks vajalik juurdepääs pardadiagnostikasüsteemile peab olema piiramatu ja standardne. Kõik heitega seotud veakoodid peavad olema kooskõlas käesoleva lisa liite 1 punktiga 6.5.3.5.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem peab olema kavandatud, konstrueeritud ja paigaldatud nii, et see vastab tavapärase kasutamise tingimustes käesoleva lisa nõuetele.
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi ajutine väljalülitumine
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Tootja võib pardadiagnostikasüsteemi välja lülituma panna, kui selle jälgimisvõimet mõjutab madal kütusetase. Süsteem ei tohi välja lülituda, kui paagis on kütust üle 20 % nimimahust.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Tootja võib panna pardadiagnostikasüsteemi välja lülituma, kui mootori käivitamise temperatuur on alla 266 K (–7 °C) või kui sõiduk asub üle 2 440 m üle merepinna, aga tootja peab esitama andmed ja/või tehnilise hinnangu, millest on piisavalt näha, et süsteemi töö ei oleks sellistes tingimustes usaldusväärne. Samuti võib tootja taotleda pardadiagnostikasüsteemi väljalülitumise luba muudel mootori käivitustemperatuuridel, kui ta tõendab ametiasutusele andmete ja/või tehnilise hinnangu abil, et sellistes tingimustes oleks diagnostika vigane. Rikkeindikaator (MI) ei pea süttima, kui piirmäärasid ületatakse regenereerimise ajal, tingimusel et defekte ei ole.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Sõidukitel, millele saab paigaldada jõuvõtuseadmed, võib seiresüsteem välja lülituda ainult siis, kui jõuvõtuseade töötab.
                        Peale käesolevas punktis sätestatu võib tootja panna pardadiagnostikasüsteemi ajutiselt välja lülituma järgmistel juhtudel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    segakütuselistel ja ühe- või kahekütuselistel gaasisõidukitel üheks minutiks pärast tankimist, et elektrooniline juhtplokk saaks tuvastada kütuse kvaliteedi ja koostise;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kahekütuselistel sõidukitel viieks sekundiks pärast kütuseliigi vahetust, et võimaldada mootori tööparameetrid muuta;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    tootja võib neist ajapiirangutest kõrvale kalduda, kui ta tõendab, et veenvatel tehnilistel põhjustel kulub kütusesüsteemi stabiliseerimiseks pärast tankimist või kütuseliigi vahetamist rohkem aega. Igal juhul lülitatakse süsteem uuesti sisse niipea, kui kütuse kvaliteet ja koostis on tuvastatud või mootori tööparameetrid on muudetud.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Töötakti vahelejätt sädesüütemootoriga sõidukitel
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Tootjad võivad mootori konkreetse pöörlemissageduse ja koormustingimuste korral lubada ametiasutusele deklareeritust suuremat töötakti vahelejätu protsenti, kui on võimalik tõendada, et väiksema protsendi tuvastamine ei ole usaldusväärne.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Kui tootja suudab ametiasutusele tõendada, et suurema protsendi tuvastamine ei ole ikka veel teostatav või et vahelejättu ei ole võimalik eristada muudest mõjudest (nt konarlik tee, käiguvahetus, pärast mootori käivitamist vms), siis võib töötakti vahelejätu seire sellistes oludes välja lülituda.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Toimivuse halvenemise või rikete tuvastamine võib toimuda ka väljaspool sõidutsüklit (nt pärast mootori seiskamist).
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Katsete kirjeldus
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Katsed tehakse sõidukiga, mida kasutatakse vastupidavuse väljaselgitamiseks tehtavaks 5. tüüpi katseks (käesoleva eeskirja lisa C4), järgides käesoleva lisa liite 1 kohast korda. Katsed tehakse vastupidavuse kontrollimiseks tehtud 5. tüüpi katse lõpus.
                        Kui vastupidavuskontrolliks 5. tüüpi katset ei tehta või kui tootja seda soovib, võib nendeks pardadiagnostikasüsteemi toimivuse tõendamise katseteks kasutada sobivalt vanandatud ja representatiivset sõidukit.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem peab näitama heitmetega seotud osise või süsteemi tõrget, mille tõttu ületatakse käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 sätestatud piirmäärasid.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Käesoleva eeskirja punkti 6.3.10 kohase tüübikinnituse saanud sõidukite pardadiagnostikasüsteemi piirmäärad on esitatud käesoleva eeskirja punkti 6.8.2 tabelites 4A ja 4B (nagu asjakohane).
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Seirenõuded sädesüütemootoriga sõidukitele
                        Käesoleva lisa punkti 3.3.2 nõuete täitmiseks peab pardadiagnostikasüsteem jälgima vähemalt alljärgnevat.
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Katalüüsmuunduri tõhususe vähenemine seoses metaanist erinevate süsivesinike ja NOx heitega. Tootjad võivad jälgida kas üksnes eesmist katalüsaatorit või eesmist koos ühe või mitme järgmise katalüsaatoriga. Iga jälgitav katalüsaator või nende kombinatsioon loetakse rikkis olevaks, kui heitkogused ületavad käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 sätestatud metaanist erinevate süsivesinike või NOx piirmäära.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Mootori töötakti vahelejätu protsent mootori tööpiirkonnas, mille määravad ära järgmised alapunktid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    maksimaalne pöörlemissagedus 4 500 min–1 või 1 000 min–1 suurem kui 1. tüüpi katse tsükli suurim pöörlemissagedus (olenevalt sellest, kumb on väiksem);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    positiivne pöördemomendi kõver (st mootori koormus tühikäigul);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    joon, mis ühendab mootori järgmisi tööpunkte: positiivse pöördemomendi kõver pöörlemissagedusel 3 000 min–1 ja alapunktis a määratletud maksimaalse pöörlemissageduse kõveral asuv punkt, kui rõhk mootori sisselaskekollektoris on 13,33 kPa väiksem kui positiivse pöördemomendi korral.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.2.1.
                     
                     
                        Konkreetne töötakti vahelejätu seire sagedus
                        (Ainult 1B-tase)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Katalüüsmuunduri kaitse. Mootori töötakti vahelejättu, mis kahjustab katalüüsmuundurit liigse kuumuse tõttu, tuleb punktis 3.3.3.2 sätestatud piirkonnas jälgida iga 200 pöörde tagant.
                                    Kui mootori töötakti vahelejätte on hinnanguliselt alla 5 %, võib piirmäär olla 5 %.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Heitmete piirmäära ületamine. Mootori töötakti vahelejättu, mis põhjustab heitmete piirmäära ületamise, tuleb punktis 3.3.3.2 sätestatud piirkonnas jälgida iga 1 000 pöörde tagant.
                                    Kui mootori töötakti vahelejätte on hinnanguliselt alla 1 %, võib piirmäär olla 1 %.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Hapnikuanduri toimivuse halvenemine
                        Käesolev punkt tähendab, et toimivuse halvenemise suhtes tuleb kontrollida kõiki hapnikuandureid, mis on paigaldatud ja mida kasutatakse käesoleva lisa nõuete kohaseks katalüüsmuunduri rikete jälgimiseks.
                     
                  
                     
                        3.3.3.4.
                     
                     
                        Muud heitmeohjesüsteemi osised või süsteemid või heidet mõjutavad arvutiga ühendatud jõusüsteemi osised või süsteemid, mis valitud kütuse kasutamise korral töötavad ja mille tõrke tõttu võivad väljalaskeheitmed ületada mõnd käesoleva eeskirja punkti 6.8.2 tabelites 4A ja 4B (nagu asjakohane) sätestatud piirmäära.
                        Asjaomaste komponentide ja süsteemide mittetäielik loetelu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    heitgaasitagastussüsteem
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kütusesüsteem
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    lisaõhusüsteem
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    gaasijaotusfaaside süsteem
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    õhurõhu andur
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    sisselaskeõhu rõhu andur
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    sisselaskeõhu temperatuuri andur
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    õhu voo andur
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    mootori jahutusaine temperatuuri andur
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    gaasipedaali andur
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    silindrituvastusandur
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    väntvõlli nurga andur
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.5.
                     
                     
                        Muid heitmetega seotud jõusüsteemi osiseid, mis on arvutiga ühendatud ja mida muidu ei jälgita (sh seiret võimaldavad andurid), kontrollitakse ahela katkestuste suhtes.
                     
                  
                     
                        3.3.3.6.
                     
                     
                        Kütuseauruheitega seotud läbipuhumist juhtival elektroonilisel seadmel tuleb jälgida vähemalt ahela katkematust.
                     
                  
                     
                        3.3.3.7.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Otsesissepritsega sädesüütemootoritel tuleb jälgida kõiki rikkeid, mille tõttu võivad heitmed ületada käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 sätestatud tahkete osakeste piirmäära ja mida tuleb survesüütemootoritel käesoleva lisa nõuete kohaselt jälgida.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Survesüütemootoriga sõidukite seirenõuded
                        Käesoleva lisa punktis 3.3.2 ettenähtud nõuete täitmiseks peab pardadiagnostikasüsteem jälgima alljärgnevat.
                        (1A-tase)
                     
                  
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Katalüüsmuunduri (kui olemas) tõhususe vähenemine.
                     
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Tahmafiltri (kui olemas) toimimine ja terviklikkus.
                     
                  
                     
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        Sissepritsesüsteemi elektroonilise doseerimis- ja ajastusseadme(te) tõrked ja toiteahela katkematus.
                     
                  
                     
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        Muud heitmeohjesüsteemi osised või süsteemid või heidet mõjutavad arvutiga ühendatud jõusüsteemi osised või süsteemid, mille tõrke tõttu võivad väljalaskeheitmed ületada mõnd käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 sätestatud piirmäära. Sellised süsteemid või osised on näiteks seadmed, mida kasutatakse õhu vooluhulga massi ja mahu (ning temperatuuri), ülelaadimisrõhu ja sisselaskekollektori rõhu jälgimiseks ja ohjeks (ning neid toiminguid võimaldavad andurid).
                     
                  
                     
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Muid heitmetega seotud jõusüsteemi osiseid, mis on arvutiga ühendatud ja mida muidu ei jälgita, tuleb kontrollida ahela katkestuste suhtes.
                     
                  
                     
                        3.3.4.6.
                     
                     
                        Heitgaasitagastussüsteemi rikked ja tõhususe vähenemine.
                     
                  
                     
                        3.3.4.7.
                     
                     
                        Reagendiga NOx järeltöötlussüsteemi ja reagenti doseeriva allsüsteemi rikked ja tõhususe vähenemine.
                     
                  
                     
                        3.3.4.8.
                     
                     
                        Reagenti mittekasutava NOx järeltöötlussüsteemi rikked ja tõhususe vähenemine.
                        (1B-tase)
                        Muid heitmetega seotud jõusüsteemi osiseid, mis on arvutiga ühendatud, tuleb kontrollida ahela katkestuste suhtes.
                        Ahela seire loetelu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    õhurõhu andur
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sisselaskeõhu rõhu andur
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sisselaskeõhu temperatuuri andur
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    õhu voo andur
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    mootori jahutusaine temperatuuri andur
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    gaasipedaali andur
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    silindrituvastusandur
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    väntvõlli nurga andur
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    sissepritse ajastuse andur
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    sissepritsekoguse reguleerimise andur
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    sissepritse temperatuuri andur
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    sissepritse rõhu andur
                                 
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    õli temperatuuri andur
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    õli rõhu andur
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    heitmete temperatuuri andur
                                 
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    heitmete rõhu andur
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        Tootjad võivad tüübikinnitusasutusele tõendada, et teatavaid osiseid või süsteeme ei ole tarvis jälgida, kui heitmed ei ületa nende talitluse täieliku lakkamise või nende eemaldamise korral käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 sätestatud piirmäärasid.
                     
                  
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Ent jälgida tuleb siiski järgmisi seadmeid, et teha kindlaks nende talitluse täielik lakkamine või nende eemaldamine (kui eemaldamine põhjustab käesoleva määruse punktis 6.3.10 sätestatud heitkoguste piirnormide ületamise):
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    survesüütemootorile eraldi tervikuna paigaldatud või heitmeohjesüsteemi sisse ehitatud tahmafilter;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    survesüütemootorile eraldi tervikuna paigaldatud või kombineeritud heitmeohjesüsteemi sisse ehitatud NOx järeltöötlussüsteem;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    survesüütemootorile eraldi tervikuna paigaldatud või heitmeohjesüsteemi sisse ehitatud diislikütuse oksüdatsiooni katalüsaator.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        (Ainult 1A-tase)
                        Samuti tuleb jälgida, et käesoleva lisa punktis 3.3.5.1 nimetatud seadmetel ei esineks tõrkeid, mille tulemusena ületataks käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 sätestatud kohaldatavaid piirmäärasid.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Iga kord, kui mootor käivitatakse, peab algama diagnostiliste kontrollimiste rida, mis viiakse lõpule vähemalt korra, kui kontrollimistingimused on sobivad. Kõik kontrollitingimused valitakse sellised, et need vastavad 1. tüüpi katses kasutatavatele tavapärase sõidu tingimustele.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Rikkeindikaatori aktiveerimine
                     
                  
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemis peab olema juhile selgesti tajutav rikkeindikaator. Seda ei tohi kasutada muuks kui juhile hädaolukorras käivitamisest, heitmeohje vaikerežiimist või hädavariandist teada andmiseks. Rikkeindikaator peab olema nähtav igasuguses valgustingimustes. Aktiveeritud rikkeindikaator peab kuvama standardile ISO 2575 vastava tähise. Heitkogustega seotud probleemide jaoks võib sõidukil olla vaid üks üldotstarbeline rikkeindikaator. Eraldiseisvad eriotstarbelised märgulambid (nt pidurisüsteem, turvavöö kinnitamine, õlisurve) on lubatud. Rikkeindikaatoris ei tohi olla punast värvust.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Kui rikkeindikaatori aktiveerimiseks on vaja rohkem kui kahte ettevalmistavat tsüklit, peab tootja esitama andmed ja/või tehnilise hinnangu, mis tõendavad nõuetekohaselt, et seiresüsteem avastab osiste toimivuse halvenemise sama tulemuslikult ja õigel ajal. Rikkeindikaatori aktiveerimiseks ei tohi olla vaja keskmiselt üle kümne sõidutsükli. Rikkeindikaator peab aktiveeruma ka siis, kui mootori juhtplokk lülitub jäädavasse heitmeohje vaikerežiimi, sest heitkogused ületavad käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 märgitud piirmäärasid või pardadiagnostikasüsteem ei saa täita põhilisi käesoleva lisa punktides 3.3.3 ja 3.3.4 kehtestatud seirenõudeid. Rikkeindikaator peab toimima silmatorkavalt hoiatavalt (nt vilkuv tuli) alati, kui leiab aset töötakti vahelejätt, mis tootja määratluse kohaselt võib kahjustada katalüsaatorit. Rikkeindikaator peab aktiveeruma ka siis, kui sõiduki süüde on sees, aga mootorit pole veel käivitatud või pöörlema pandud, ja deaktiveeruma pärast mootori käivitumist, kui enne ei ole rikkeid avastatud.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Veakoodide salvestamine
                     
                  
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem peab registreerima heitmeohjesüsteemi olekut näitava(d) ootel ja kinnitatud veakoodi(d). Nõuetekohaselt toimivate heitmeohjesüsteemide ja täielikuks hindamiseks sõiduki edasist tööd vajavate heitmeohjesüsteemide tähistamiseks kasutatakse eraldi olekukoode (valmisolekukoodid). Kui rikkeindikaator aktiveerub toimimise halvenemise, rikke või jäädava heitmeohje vaikerežiimi tõttu, tuleb salvestada veakood, mis viitab rikke tüübile. Veakood tuleb salvestada ka käesoleva lisa punktides 3.3.3.5 ja 3.3.4.5 mainitud juhtudel.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Andmed sõiduki poolt läbitud teepikkuse kohta alates rikkeindikaatori käivitumisest peavad olema standard-andmesideliidese jadapordi kaudu kogu aeg kättesaadavad.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Sädesüütemootoriga sõidukitel ei ole tarvis töötakti vahele jätnud silindreid eraldi identifitseerida, kui salvestatakse ühe või mitme silindri töötakti vahelejätu veakood.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Rikkeindikaatori deaktiveerimine
                     
                  
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Kui töötaktide vahelejätte, mis (tootja määratluse kohaselt) võiksid kahjustada katalüsaatorit, enam ei esine või kui mootori pöörlemissagedus ja koormus on muutunud selliseks, mille puhul töötaktide vahelejätt katalüsaatorit ei kahjusta, siis võib rikkeindikaator esimese sõidutsükli ajal, mil töötakti vahelejätt tuvastati, lülituda varasemale olekule ning järgmiste sõidutsüklite ajal taas aktiveeruda. Kui rikkeindikaator lülitub tagasi varasemasse olekusse, võib vastavad veakoodid ja salvestatud hetkeseisu tingimused kustutada.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Kõigi muude rikete korral võib rikkeindikaator deaktiveeruda pärast järgmist kolme järjestikust sõidutsüklit, mille kestel rikkeindikaatorit aktiveeriv seiresüsteem ei avasta enam riket, ning leitud ei ole ka muid rikkeid, mis võiksid rikkeindikaatori aktiveerida.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Veakoodi kustutamine
                     
                  
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem võib kustutada veakoodi, läbitud teepikkuse ja hetkeseisu andmed, kui sama riket ei registreerita uuesti vähemalt 40 mootorisoojendustsükli või 40 sõidutsükli jooksul, mil sõiduk töötab alapunktides a–c kehtestatud kriteeriumide kohaselt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    mootori käivitamisest on kumulatiivselt möödunud vähemalt 600 sekundit;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sõiduk on vähemalt 40 km/h kiirusel kumulatiivselt liikunud vähemalt 300 sekundit;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sõiduk on töötanud tühikäigus vähemalt 30 sekundit (st juht ei vajuta gaasipedaali ja sõiduki kiirus kuni 1,6 km/h).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Kahekütuselised gaasisõidukid
                        Üldiselt kohaldatakse kahekütuseliste gaasisõidukite pardadiagnostikasüsteemile kummagi kütuseliigi puhul (bensiin ja maagaas/biometaan või veeldatud naftagaas) samu nõudeid nagu ühekütuselistel sõidukitel. Selleks tuleb kasutada ühte kahest käesoleva lisa punktides 3.9.1 või 3.9.2 kirjeldatud variandist või nende kombinatsiooni.
                     
                  
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Üks pardadiagnostikasüsteem mõlema kütuseliigi jaoks.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Kui üks ja sama pardadiagnostikasüsteem töötab nii bensiini kui ka maagaasi/biometaani või veeldatud naftagaasi kasutamise korral, peab iga diagnostika sisaldama (kas kasutatavast kütusest olenemata või vastavalt kütuseliigile) järgmisi toiminguid:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    rikkeindikaatori aktiveerimine (vt käesoleva lisa punkt 3.5);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    veakoodi salvestamine (vt käesoleva lisa punkt 3.6);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    rikkeindikaatori deaktiveerimine (vt käesoleva lisa punkt 3.7);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    veakoodi kustutamine (vt käesoleva lisa punkt 3.8).
                                 
                              Jälgitavate osiste ja süsteemide jaoks võib kasutada iga kütuseliigi puhul eraldi diagnostikat või ühist diagnostikat.
                     
                  
                     
                        3.9.1.2.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem võib asuda kas ühes või mitmes arvutis.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Kaks eri pardadiagnostikasüsteemi, üks kummagi kütuseliigi jaoks.
                     
                  
                     
                        3.9.2.1.
                     
                     
                        Kui sõiduk kasutab bensiini, maagaasi/biometaani või veeldatud naftagaasi, peavad järgmised toimingud olema üksteisest sõltumatud:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    rikkeindikaatori aktiveerimine (vt käesoleva lisa punkt 3.5);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    veakoodi salvestamine (vt käesoleva lisa punkt 3.6);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    rikkeindikaatori deaktiveerimine (vt käesoleva lisa punkt 3.7);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    veakoodi kustutamine (vt käesoleva lisa punkt 3.8).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.2.2.
                     
                     
                        Eri pardadiagnostikasüsteemid võivad asuda kas ühes või mitmes arvutis.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Kahekütuseliste gaasisõidukite diagnostikasignaalide edastamise erinõuded.
                     
                  
                     
                        3.9.3.1.
                     
                     
                        Diagnostikaseadmete päringu peale edastatakse diagnostikasignaalid ühele või mitmele lähteaadressile. Lähteaadresside kasutamist kirjeldatakse käesoleva lisa liite 1 punkti 6.5.3.2 alapunktis a osutatud standardis.
                     
                  
                     
                        3.9.3.2.
                     
                     
                        Kütusega seotud teavet saab identifitseerida järgmiselt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kasutades lähteaadresse ja/või
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kasutades kütusevaliku lüliteid ja/või
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kasutades konkreetsete kütustega seotud veakoode.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Kui üks või mitu valmisolekut näitavat diagnostikatoimingut on seotud konkreetse kütuseliigiga, tuleb olekukoodide puhul (kirjeldus käesoleva lisa punktis 3.6) kasutada üht järgmisest kahest valikust:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    olekukood eristub vastavalt kütusele (st kasutatakse kahte olekukoodi – kummagi kütuse jaoks oma);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kui ohjesüsteemid on täielikult atesteeritud ühe kütuseliigi jaoks, peab olekukood osutama mõlema kütuseliigi (bensiini ja maagaasi/biometaani või veeldatud naftagaasi) täielikult atesteeritud ohjesüsteemile.
                                 
                              Kui ükski diagnostikatoiming ei ole seotud ühe konkreetse kütusega, siis peab olema ainult üks olekukood.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Lisasätted mootori seiskamist kasutavate sõidukite jaoks.
                     
                  
                     
                        3.10.1.
                     
                     
                        Sõidutsükkel
                     
                  
                     
                        3.10.1.1.
                     
                     
                        Autonoomset taaskäivitamist mootori juhtploki käsul pärast mootori seiskamist võib lugeda uueks sõidutsükliks või käimasoleva jätkuks.
                     
                  4.   Pardadiagnostikasüsteemide tüübikinnitusega seotud nõuded
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Tootja võib tüübikinnitusasutuselt taotleda pardadiagnostikasüsteemi aktsepteerimist tüübikinnituse andmisel hoolimata sellest, et süsteemil on üks või mitu puudust, mistõttu ei ole käesoleva lisa erinõuded täielikult täidetud. Tüübikinnitusasutus võib anda kinnituse kuni kahele eraldi osisele või süsteemile, millel on üks või mitu puudust.
                        Kui tootja kasutab töötakti vahelejätuga seoses käesoleva lisa punktis 3.3.3.2.1 sätestatud eritingimusi, ei käsitata neid puudusena.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Tüübikinnitusasutus teeb taotluse läbivaatamisel kindlaks, kas käesoleva lisa nõuete täitmine on tehniliselt võimatu või ebaotstarbekas.
                        Tüübikinnitusasutus võtab arvesse tootjalt saadud andmeid (mis hõlmavad muu hulgas üksikasjalikku teavet tehnilise teostatavuse, teostusaja ja tootmistsüklite, sh mootorite või sõidukite järkjärgulise tootmisse võtmise või tootmisest mahavõtmise ning arvutite kavakohaste versioonitäiendite kohta) ning seda, mil määral vastab pardadiagnostikasüsteem käesoleva eeskirja nõuetele ja kas tootja on teinud käesoleva eeskirja nõuete täitmiseks piisavalt jõupingutusi.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Tüübikinnitusasutus ei rahulda ühtegi puuduse lubamise taotlust, kui nõutav diagnostikaseade või selle andmete kohustuslik salvestus- ja esitusfunktsioon täielikult puudub.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        (1A-tase)
                        Tüübikinnitusasutus ei rahulda ühtegi puuduse lubamise taotlust, mille puhul ei peeta kinni käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 sätestatud piirmääradest.
                        (1B-tase)
                        Vastutav asutus lükkab tagasi kõik puuduse lubamise taotlused, mille puhul ei peeta kinni piirkondlikes õigusaktides sätestatud piirmääradest, mis on korrutatud piirkondlike õigusaktidega nõutavate teguritega (kuni maksimumtegurini 2).
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Esimesena tuvastatakse sädesüütemootorite puhul käesoleva lisa punktidega 3.3.3.1, 3.3.3.2 ja 3.3.3.3 seotud puudused ning survesüütemootorite puhul käesoleva lisa punktidega 3.3.4.1, 3.3.4.2 ja 3.3.4.3 seotud puudused.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Enne tüübikinnitust või tüübikinnituse ajal ei lubata ühtegi käesoleva lisa liite 1 punkti 6.5 nõuetega seotud puudust (v.a punktiga 6.5.3.5 seotud puudused).
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Puuduste kõrvaldamiseks antud aeg
                     
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Puudus on lubatud kaks aastat pärast sõidukitüübile tüübikinnituse andmise kuupäeva ning kauem siis, kui suudetakse veenvalt tõendada, et puuduse kõrvaldamine nõuab olulisi muudatusi sõiduki riistvaras ja üle kahe aasta pikkust täiendavat teostusaega. Viimasel juhul võib puuduse kõrvaldamise aega pikendada kuni kolme aastani.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Tootja võib taotleda tüübikinnitusasutuselt puuduse lubamist tagasiulatuvalt, kui puudus avastatakse pärast algse tüübikinnituse saamist. Sellisel juhul võib puudust lubada veel kaks aastat pärast tüübikinnitusasutuse teavitamise kuupäeva, välja arvatud juhul, kui suudetakse veenvalt tõendada, et puuduse kõrvaldamine nõuab olulisi muudatusi sõiduki riistvaras ning üle kahe aasta pikkust täiendavat teostusaega. Viimasel juhul võib puuduse kõrvaldamise aega pikendada kuni kolme aastani.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Tootja soovil võib pardadiagnostikasüsteemiga sõidukile anda heitkogustega seotud tüübikinnituse ka siis, kui süsteemil on puudusi, mille tõttu ei ole käesoleva lisa erinõuded täielikult täidetud, kuid täidetud on käesoleva lisa punktis 3 sätestatud nõuded.
                        Tüübikinnitusasutus teatab puuduse lubamise taotluse rahuldamise otsusest kõigile teistele käesolevat eeskirja kohaldatavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele.
                     
                  
      
      
         
            Liide 1
            Pardadiagnostikasüsteemide toimimine
            1.   SISSEJUHATUS
            Käesolevas liites kirjeldatakse käesoleva lisa punkti 3 kohase katse korda. Kirjeldatakse, kuidas kontrollida asjaomaste mootori juhtimissüsteemide või heitmeohjesüsteemi tõrkeid, matkides sõiduki pardadiagnostikasüsteemi toimimist. Samuti kehtestatakse pardadiagnostikasüsteemide vastupidavuse väljaselgitamise kord.
            Tootja peab kättesaadavaks tegema defektsed osised ja/või elektriseadmed, millega tõrkeid matkida. 1. tüüpi katsetsükli jooksul mõõdetud heitkogused ei tohi nende defektsete osiste tõttu ületada ühtegi käesoleva eeskirja punkti 6.8.2 tabelites 4A ja 4B (nagu asjakohane) sätestatud piirmäära üle 20 %. Elektriliste tõrgete (lühis või avatud vooluring) korral võivad heitkogused ületada neid piirmäärasid üle 20 %.
            Kui sõidukit katsetatakse defektse osise või seadmega, saab pardadiagnostikasüsteem tüübikinnituse siis, kui rikkeindikaator aktiveerub. Samuti saab pardadiagnostikasüsteem tüübikinnituse siis, kui rikkeindikaator aktiveerub enne piirmäärani jõudmist.
            2.   KATSE KIRJELDUS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi katsetamine koosneb järgmistest etappidest.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Mootori juhtimissüsteemi või heitmeohjesüsteemi osise rikke matkimine.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Matkitud rikkega sõiduki katseks ettevalmistamine vastavalt käesoleva liite punktis 6.2.1 või 6.2.2 kindlaksmääratud korrale.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Matkitud rikkega sõidukiga 1. tüüpi katsetsükli läbimine ja sõiduki heitkoguste mõõtmine. Matkitud rikkega sõidukiga sõitmisele ei kohaldata lisa B6 punktis 2.6.8.3.2 sätestatud sõidustiili indekseid ega lubatud kõrvalekaldeid.
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Väljaselgitamine, kas pardadiagnostikasüsteem reageerib matkitud rikkele ja annab sõiduki juhile rikkest sobivalt teada.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Alternatiivina võib tootja soovil matkida ühe või mitme osise riket käesoleva liite punkti 6 nõuete kohaselt elektrooniliselt.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Tootjad võivad taotleda katsetamist väljaspool 1. tüüpi katset, kui tüübikinnitusasutusele tõendatakse, et 1. tüüpi katsetsükli tingimustes oleks pardadiagnostikasüsteemi töö piiratud.
                     
                  3.   KATSETATAV SÕIDUK JA KÜTUS
            3.1.   Sõiduk
            Katsetatav sõiduk peab vastama käesoleva eeskirja lisa B6 punkti 2.3 nõuetele.
            3.2.   Kütus
            Katsetamiseks kasutatakse käesoleva eeskirja lisas B3 kirjeldatud sobivat etalonkütust. Ühe- või kahekütuselise gaasisõiduki katsetamiseks võib tüübikinnitusasutus valida kütuse liigi katsetatavast tõrkeliigist olenevalt (vt käesoleva liite punkt 6.3) käesoleva eeskirja lisas B3 kirjeldatud etalonkütuste hulgast. Valitud kütuseliiki ei tohi muuta üheski käesoleva liite punktides 2.1–2.3 kirjeldatud katsefaasis. Kui kütusena kasutatakse veeldatud naftagaasi või maagaasi/biometaani, võib mootori käivitada bensiiniga ja lülitada pärast kindlat automaatselt juhitavat ajavahemikku ümber gaasile.
            4.   KATSETEMPERATUUR JA -RÕHK
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Katsetemperatuur ja -rõhk peavad vastama käesoleva eeskirja lisas B6 kirjeldatud 1. tüüpi katse nõuetele.
                     
                  5.   KATSEVARUSTUS
            5.1.   Rull-veojõustend
            Rull-veojõustend peab vastama käesoleva eeskirja lisa B5 nõuetele.
            6.   PARDADIAGNOSTIKASÜSTEEMI KATSE KÄIK
            Ülevaade pardadiagnostikasüsteemi katsest on esitatud joonisel C5.App1/1. See on üksnes teadmiseks.
            
               Joonis C5.App1/1 Pardadiagnostikasüsteemi toimimise tõendamise katse ülevaade
                  
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Rull-veojõustendil tehtav kasutustsükkel peab olema 1. tüüpi katses kasutatav kohaldatav WLTC (vt B lisad).
                     
                  
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        1. tüüpi katset ei ole tarvis teha elektriliste tõrgete (lühis või avatud vooluring) tuvastamise tõendamiseks. Tootja võib nende tõrgete tuvastamist tõendada sõidutingimuste abil, milles asjaomast osist kasutatakse ja mil esinevad asjaomased seiretingimused. Need tingimused tuleb esitada tüübikinnitusdokumentides.
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Enne iga tõrke tuvastamise tõendamist tuleb veakoodid mälust kustutada.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Sõiduki ettevalmistamine
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Kohandamiseks ettevalmistamine
                        Kohandamiseks ettevalmistamine koosneb kahest osast:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    rikketa kohandamiseks ettevalmistamine;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    rikkega kohandamiseks ettevalmistamine.
                                 
                              (Tootja valib)
                        1A-tase
                        Kohandamiseks ettevalmistamine koosneb ühest või mitmest järjestikusest neljafaasilisest WLTCst. Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul võib neljafaasiliste katsetsüklite asemel kasutada alternatiivset kohandamismeetodit.
                        Kui veakood talletatakse pärast kohandamiseks ettevalmistamist, kustutab tootja selle.
                        1B-tase
                        Kohandamiseks ettevalmistamine koosneb ühest või mitmest järjestikusest kolmefaasilisest WLTCst. Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul võib kolmefaasiliste katsetsüklite asemel kasutada alternatiivset kohandamismeetodit.
                        Kui veakood talletatakse pärast kohandamiseks ettevalmistamist, kustutab tootja selle.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Seireks ettevalmistamine
                     
                  
                     
                        6.2.2.1.
                     
                     
                        Ainult 1A-tase
                        Olenevalt mootoritüübist ning pärast mõne käesoleva liite punktis 6.3 esitatud tõrke tekitamist tuleb sõiduk vähemalt kahe järjestikuse neljafaasilise WLTC läbimisega ette valmistada.
                        Ainult 1B-tase
                        Olenevalt mootoritüübist ning pärast mõne käesoleva liite punktis 6.3 esitatud tõrke tekitamist tuleb sõiduk vähemalt kahe järjestikuse kolmefaasilise WLTC läbimisega ette valmistada.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Ainult 1A-tase
                        Tootja soovil ja tüübikinnitusasutuse heakskiidul võib kasutada mõnd muud ettevalmistamisviisi.
                        Täiendavate ettevalmistustsüklite või alternatiivsete ettevalmistamismeetodite kasutamine ja nende täpsemad andmed peavad olema esitatud tüübikinnitusdokumentides.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Katsetatavad tõrked
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Sädesüütemootoriga sõidukid
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Katalüsaatori asendamine halvenenud toimega või defektse katalüsaatoriga või sellise tõrke elektrooniline matkimine
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 3.3.3.2 esitatud seiretingimustele vastavad mootori töötakti vahelejätu tingimused
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        Hapnikuanduri asendamine halvenenud toimega või defektse anduriga või sellise tõrke elektrooniline matkimine
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        Mõne muu heidet mõjutava ja jõusüsteemi juhtarvutiga ühendatud osise elektriühenduse katkestamine (kui see valitud kütuseliigi puhul toimib)
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüduri läbipuhumist juhtiva elektroonilise seadme elektriühenduse katkestamine (kui sõidukil on see seade olemas ja see valitud kütuseliigi puhul töötab)
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Survesüütemootoriga sõidukid
                     
                  
                     
                        6.3.2.1.
                     
                     
                        Katalüsaatori (kui olemas) asendamine halvenenud toimega või defektse katalüsaatoriga või sellise tõrke elektrooniline matkimine
                     
                  
                     
                        6.3.2.2.
                     
                     
                        Tahmafiltri (kui olemas) täielik eemaldamine, või kui andurid on selle lahutamatu osa, siis defektne koost
                     
                  
                     
                        6.3.2.3.
                     
                     
                        Kütusesüsteemi elektroonilise doseerimis- ja ajastusseadme elektriühenduste katkestamine
                     
                  
                     
                        6.3.2.4.
                     
                     
                        Mõne muu heidet mõjutava ja jõusüsteemi juhtarvutiga ühendatud osise elektriühenduse katkestamine
                     
                  
                     
                        6.3.2.5.
                     
                     
                        Tootja peab käesoleva liite punktides 6.3.2.3 ja 6.3.2.4 sätestatud nõuete täitmiseks tõendama tüübikinnitusasutuse nõusolekul, et pardadiagnostikasüsteem edastab elektriühenduse katkemise korral veateate.
                     
                  
                     
                        6.3.2.6.
                     
                     
                        Tootja peab tüübikinnituskatse käigus tõendama, et pardadiagnostikasüsteem suudab tuvastada heitgaasitagastuse voo ja jahuti rikkeid.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi katse
                     
                  
                     
                        6.4.1.
                     
                     
                        Sädesüütemootoriga sõidukid
                     
                  
                     
                        6.4.1.1.
                     
                     
                        Pärast käesoleva liite punkti 6.2 kohast ettevalmistamist tehakse katsetatava sõidukiga 1. tüüpi katse.
                        Rikkeindikaator peab ükskõik millise käesoleva liite punktides 6.4.1.2–6.4.1.6 nimetatud tingimuse korral aktiveeruma hiljemalt enne katse lõppu. Rikkeindikaator võib aktiveeruda ka ettevalmistamise ajal. Tehniline teenistus võib kõnealused tõrked asendada muude tingimustega, järgides käesoleva liite punkti 3.3.3.4. Tüübikinnituse jaoks matkitud tõrgete koguarv ei tohi siiski olla üle nelja.
                        Kahekütuselise gaasisõiduki katsetamisel tuleb kasutada mõlemat kütust kuni nelja matkitud tõrkega (tüübikinnitusasutuse äranägemisel).
                     
                  
                     
                        6.4.1.2.
                     
                     
                        Katalüsaatori asendamine halvenenud toimega või defektse katalüsaatoriga või sellise tõrke elektrooniline matkimine, mille tõttu metaanist erinevate süsivesinike või NOx heitkogus ületab käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 esitatud piirmäära.
                     
                  
                     
                        6.4.1.3.
                     
                     
                        Käesoleva lisa punktis 3.3.3.2 esitatud seiretingimustele vastavate mootori töötakti vahelejätu tingimuste esilekutsumine, mille tõttu mõni heitkogus ületab käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 esitatud piirmäära.
                     
                  
                     
                        6.4.1.4.
                     
                     
                        Hapnikuanduri asendamine halvenenud toimega või defektse anduriga või sellise tõrke elektrooniline matkimine, mille tõttu mõni heitkogus ületab käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 esitatud piirmäära.
                     
                  
                     
                        6.4.1.5.
                     
                     
                        Kütuseaurupüüduri läbipuhumist juhtiva elektroonilise seadme elektriühenduse katkestamine (kui sõidukil on see seade olemas ja see valitud kütuseliigi puhul töötab)
                     
                  
                     
                        6.4.1.6.
                     
                     
                        Jõusüsteemi mõne muu heidet mõjutava ja arvutiga ühendatud osise (kui see valitud kütuseliigi puhul toimib) elektriühenduse katkestamine, mille tõttu mõni heitkogus ületab käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 esitatud piirmäära.
                     
                  
                     
                        6.4.2.
                     
                     
                        Survesüütemootoriga sõidukid
                     
                  
                     
                        6.4.2.1.
                     
                     
                        Pärast käesoleva liite punkti 6.2 kohast ettevalmistamist tehakse katsetatava sõidukiga 1. tüüpi katse.
                        Rikkeindikaator peab ükskõik millise käesoleva liite punktides 6.4.2.2–6.4.2.5 nimetatud tingimuse korral aktiveeruma hiljemalt enne katse lõppu. Rikkeindikaator võib aktiveeruda ka ettevalmistamise ajal. Tehniline teenistus võib kõnealused tõrked asendada muude tingimustega, järgides käesoleva liite punkti 3.3.4.4. Tüübikinnituse jaoks matkitud tõrgete koguarv ei tohi siiski olla üle nelja.
                     
                  
                     
                        6.4.2.2.
                     
                     
                        Katalüsaatori (kui olemas) asendamine halvenenud toimega või defektse katalüsaatoriga või sellise tõrke elektrooniline matkimine, mille tagajärjel mõni heitkogus ületab käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 esitatud piirmäära.
                     
                  
                     
                        6.4.2.3.
                     
                     
                        Tahmafiltri (kui olemas) täielik eemaldamine või asendamine käesoleva liite punktis 6.3.2.2 esitatud tingimustele vastava defektse filtriga, mille tagajärjel mõni heitkogus ületab käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 esitatud piirmäära.
                     
                  
                     
                        6.4.2.4.
                     
                     
                        Käesoleva liite punkti 6.3.2.5 järgimiseks kütusesüsteemi elektroonilise doseerimis- ja ajastusseadme lahtiühendamine, mille tagajärjel mõni heitkogus ületab käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 esitatud piirmäära.
                     
                  
                     
                        6.4.2.5.
                     
                     
                        Käesoleva liite punkti 6.3.2.5 järgimiseks jõusüsteemi mõne muu heidet mõjutava ja arvutiga ühendatud osise lahtiühendamine, mille tõttu mõni heitkogus ületab käesoleva eeskirja punktis 6.8.2 esitatud piirmäära.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Diagnostikasignaalid
                     
                  
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Reserveeritud
                     
                  
                     
                        6.5.1.1.
                     
                     
                        Mõne osise või süsteemi rikke esmakordsel tuvastamisel tuleb arvutimällu salvestada mootori nn hetkeseisu andmed. Kui peaks toimuma järgmine kütusesüsteemiga või töötakti vahelejätuga seotud rike, tuleb kõik varem salvestatud hetkeseisuandmed asendada kütusesüsteemi või töötakti vahelejätu (olenevalt sellest, kumb toimub esimesena) andmetega. Salvestatud mootori hetkeseisu andmed peavad sisaldama vähemalt arvestuslikku koormust, mootori pöörlemissagedust (pööret minutis), segu reguleerimist (kui teada), kütuse rõhku (kui teada), sõiduki kiirust (kui teada), jahutusaine temperatuuri, sisselaskekollektori rõhku (kui teada), kütusesüsteemi olekut (st tagasisidega või ilma) (kui teada) ning veakoodi, mis põhjustas andmete salvestamise. Tootja peab hetkeseisu salvestamiseks välja valima tulemusliku remondi seisukohast kõige asjakohasemad andmed. Vajalikud on ainult ühe hetke andmed. Tootjad võivad soovi korral salvestada rohkem hetkeseise, aga vähemalt üks neist peab olema loetav tavalise veakoodilugejaga, mis vastab käesoleva liite punktides 6.5.3.2–6.5.3.3 esitatud spetsifikatsioonidele. Kui andmesalvestuse esile kutsunud veakood kustutatakse käesoleva lisa punktis 3.8 ettenähtud korras, siis võib kustutada ka mootori kohta salvestatud andmed.
                     
                  
                     
                        6.5.1.2.
                     
                     
                        Kui andmed on pardaarvutis või kui neid saab seal olevate andmete abil kindlaks teha, tuleb peale kohustuslike hetkeseisu andmete teha standardse andmeliidese jadapordi kaudu päringuga kättesaadavaks ka järgmised signaalid: diagnostika veakoodid, mootori jahutusaine temperatuur, kütusesüsteemi olek (tagasisidega või mitte), segu reguleerimise väärtus(ed), eelsüütenurk, sisselaskeõhu temperatuur, sisselaskekollektori õhurõhk, õhu vooluhulk, mootori pöörlemissagedus (pööret minutis), seguklapi anduri väljundväärtus, lisaõhu sisselaske olek (enne katalüsaatorit, pärast katalüsaatorit, puudub), mootori arvutuslik koormus, sõiduki kiirus, kütuse rõhk, hapnikuandur, lambdaandur ja veakood.
                        Signaalid esitatakse käesoleva liite punktis 6.5.3 esitatud spetsifikatsioonidele vastavates standardühikutes. Tegelikud signaalid peavad olema vaikeväärtuse ja hädavariandi signaalidest selgesti eristatavad.
                     
                  
                     
                        6.5.1.3.
                     
                     
                        Kõigi heitmeohjesüsteemide puhul, mille toimimist pardadiagnostikasüsteem kontrollib (katalüsaator, hapnikuandur jne) (v.a töötakti vahelejätt, kütusesüsteemi seire ja osiste üldseire), tuleb käesoleva liite punktis 6.5.3 esitatud nõuete kohaselt teha standard-andmesideliidese jadapordi kaudu kättesaadavaks kõige hilisema kontrolli tulemused ja süsteemi võrdlemiseks kasutatud piirnormid. Eelmises lauses väljaarvatuna nimetatud kontrollitavate osiste ja süsteemide puhul peab andmeliidese kaudu olema kättesaadav märge viimase kontrolli positiivse/negatiivse tulemuse kohta.
                        Kõik pardadiagnostikasüsteemi talitlusandmed, mis tuleb käesoleva liite punkti 7.6 kohaselt salvestada, peavad olema kättesaadavad standard-andmesideliidese jadapordi kaudu vastavalt käesoleva liite punktis 6.5.3 esitatud spetsifikatsioonidele.
                     
                  
                     
                        6.5.1.4.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi nõuded, millest lähtuvalt sõidukile tüübikinnitus antakse, ning põhiliste heitmeohjesüsteemide nõuded, mida pardadiagnostikasüsteem käesoleva liite punkti 6.5.3.3 kohaselt jälgib, peavad olema kättesaadavad standard-andmesideliidese jadapordi kaudu vastavalt käesoleva liite punktis 6.5.3 esitatud spetsifikatsioonidele.
                     
                  
                     
                        6.5.1.5.
                     
                     
                        Kõigi kasutusse võetavate sõidukitüüpide tarkvara kalibreerimise identifitseerimisnumber peab olema standard-andmesideliidese jadapordi kaudu kättesaadav. See number peab olema standardne.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Heitmeohje diagnostikasüsteem ei pea osiseid hindama rikke ajal, kui see võib olla ohtlik või osist rikkuda.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Heitmeohje diagnostikasüsteem peab vastama järgmistele ISO standarditele ja/või SAE spetsifikatsioonidele ning sellele peab olema standardne piiranguteta juurdepääs. Tootja võib omal äranägemisel järgida hilisemaid versioone.
                     
                  
                     
                        6.5.3.1.
                     
                     
                        Sise- ja välisarvuti vaheline sidelink peab vastama järgmisele standardile:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15765-4:2011 „Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems“ [Maanteesõidukid. Diagnostika kontrollervõrgu kaudu. 4. osa. Nõuded heitmetega seotud süsteemide jaoks], 1. veebruar 2011.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.3.2.
                     
                     
                        Standardid, mida järgitakse pardadiagnostikaga seotud teabe edastamisel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-5 „Road vehicles – communication between vehicles and external test equipment for emissions-related diagnostics – Part 5: Emissions-related diagnostic services“ [Maanteesõidukid. Sõiduki ja väliste kontrolliseadmete vaheline heitmediagnostikaalane suhtlus. 5. osa. Heitmetega seotud diagnostikateenused], 1. aprill 2011 või SAE J1979, 23. veebruar 2012;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-4 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 4: External test equipment“ [Maanteesõidukid. Sõiduki ja väliste kontrolliseadmete vaheline heitmediagnostikaalane suhtlus. 4. osa. Välised kontrolliseadmed], 1. juuni 2005 või SAE J1978, 30. aprill 2002;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-3 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use“ [Maanteesõidukid. Sõiduki ja väliste kontrolliseadmete vaheline heitmediagnostikaalane suhtlus. 3. osa. Diagnostikaliidese ja asjaomaste elektriahelate spetsifikatsioon ja kasutamine], 1. juuli 2004 või SAE J 1962, 26. juuli 2012;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-6 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 6: Diagnostic trouble code definitions“ [Maanteesõidukid. Sõiduki ja väliste kontrolliseadmete vaheline heitmediagnostikaalane suhtlus. 6. osa. Diagnostika veakoodide määratlused], 13. august 2010 või SAE J2012, 7. märts 2013;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ISO 27145 „Road vehicles – Implementation of World-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD)“ [Maanteesõidukid. Üleilmselt ühtlustatud pardadiagnostika rakendamine], 15. august 2012, kusjuures andmesidelingi jaoks võib kasutada üksnes punkti 6.5.3.1 alapunktis a nimetatud standardit;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    ISO 14229:2013 „Road vehicles – Unified diagnostic services (UDS)“ [Maanteesõidukid. Ühtlustatud diagnostikateenused], kusjuures andmesidelingi jaoks võib kasutada üksnes punkti 6.5.3.1 alapunktis a nimetatud standardit.
                                 
                              Standardi a asemel võib kasutada standardeid e ja f.
                     
                  
                     
                        6.5.3.3.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemiga suhtlemiseks vajalik katsevarustus ja diagnostikaseadmed peavad vastama vähemalt käesoleva liite punkti 6.5.3.2 alapunktis b nimetatud standardi funktsionaalsusnõuetele.
                     
                  
                     
                        6.5.3.4.
                     
                     
                        Põhilised punkti 6.5.1 kohased diagnostikaandmed ning kahesuunalise ohje andmed tuleb esitada käesoleva liite punkti 6.5.3.2 alapunktis a nimetatud standardis nõutud vormingus ja ühikutes ning need peavad olema kättesaadavad käesoleva liite punktis 6.5.3.2 alapunktis b nimetatud standardi nõuetele vastava diagnostikaseadme abil.
                        Sõiduki tootja esitab riiklikule standardiametile sellised heitmetega seotud üksikasjalikud diagnostikaandmed nagu PIDd, pardadiagnostikaseadmete tunnusandmed ja kontrolli tunnusandmed, mis ei ole käesoleva liite punkti 6.5.3.2 alapunktis a nimetatud standardites sätestatud, kuid on käesoleva määrusega seotud.
                     
                  
                     
                        6.5.3.5.
                     
                     
                        Vea registreerimise korral tuleb viga identifitseerida sobiva ISO/SAE kohase heitmetega seotud süsteemi diagnostika veakoodiga, mis on sätestatud ühes käesoleva liite punkti 6.5.3.2 alapunktis d loetletud standarditest. Kui selline identifitseerimine ei ole võimalik, võib sõiduki tootja kasutada sama standardi kohaselt enda diagnostika veakoode. Veakoodid peavad olema täielikult kättesaadavad käesoleva liite punkti 6.5.3.3 nõuetele vastava standardse diagnostikaseadme abil.
                     
                  
                     
                        6.5.3.6.
                     
                     
                        Sõiduki ja diagnostikatestri sideliides peab olema standardne ja vastama kõigile käesoleva liite punkti 6.5.3.2 alapunktis c nimetatud standardi nõuetele. Paigalduskoht peab kokkuleppel haldusasutusega olema autoteeninduse töötajatele kergesti ligipääsetav, kuid kaitstud väljaõppeta isikute ja urkimise eest.
                     
                  7.   Kasutusaegne toimimine
            (Ainult 1A-tase)
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Üldnõuded
                     
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi iga diagnostikaseade peab käesoleva liite punktis 7.2 sätestatud seirenõuetele vastava sõidutsükli jooksul rakenduma vähemalt korra. Tootjad ei tohi diagnostikaseadme rakendamise tingimusena kasutada arvutatud suhet (või selle osa) ega muud seiresageduse näitu.
                     
                  
                     
                        7.1.2.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteemi konkreetse diagnostikaseadme M toimivuskoefitsient (IUPR) ja saasteohjeseadmete kasutusaegne toimivus on:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IUPRM = NumeratorM / DenominatorM
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.3.
                     
                     
                        Lugeja (numerator) ja nimetaja (denominator) võrdlemine näitab, kui sageli töötab konkreetne diagnostikaseade võrreldes sõiduki kasutamisega. Tagamaks, et kõik tootjad registreerivad IUPRM väärtusi ühetaoliselt, on kõnealuste loendurite ja loendamise jaoks sätestatud üksikasjalikud nõuded.
                     
                  
                     
                        7.1.4.
                     
                     
                        Kui sõidukil on käesoleva lisa nõuete kohaselt konkreetne diagnostikaseade M, peab IUPRM võrduma järgmiste miinimumväärtustega või olema nendest suurem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    lisaõhusüsteemi ja muude külmkäivitusega seotud diagnostikaseadmete puhul 0,260;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kütuseaurupüüduri läbipuhumise juhtimise diagnostikaseadme puhul 0,520;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kõikide muude diagnostikaseadmete puhul 0,336.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.5.
                     
                     
                        Sõidukid peavad käesoleva liite punkti 7.1.4 nõuetele vastama vähemalt käesoleva eeskirja punkti 6.7 kohase ettenähtud kasuliku tööea lõppu tähistava läbisõiduni.
                     
                  
                     
                        7.1.6.
                     
                     
                        Käesoleva punkti nõuded loetakse konkreetse diagnostikaseadme (M) puhul täidetuks, kui kõik ühel kalendriaastal toodetud konkreetse pardadiagnostikatüüpkonna sõidukid vastavad järgmistele statistilistele tingimustele:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    keskmine IUPRM on vähemalt asjaomasele diagnostikaseadmele kohaldatav miinimumväärtus;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    üle 50 % sõidukite IUPRM on vähemalt diagnostikaseadmele kohaldatav miinimumväärtus.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        NumeratorM
                        
                     
                  
                     
                        7.2.1.
                     
                     
                        Konkreetse diagnostikaseadme lugeja on loendaja, mis mõõdab nende kordade arvu, mil sõidukit on kasutatud ning konkreetse seireseadme jaoks on olnud täidetud kõik tootja poolt ette nähtud tingimused rikke avastamiseks ja juhi hoiatamiseks. Lugeja arvväärtust ei tohi sõidutsükli jooksul suurendada üle ühe korra (v.a siis, kui selleks on piisav tehniline põhjus).
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        DenominatorM
                        
                     
                  
                     
                        7.3.1.
                     
                     
                        Nimetaja ülesanne on loendada sõidukiga tehtud sõitude arvu, võttes arvesse konkreetse diagnostikaseadme jaoks sätestatud eritingimusi. Nimetaja arvväärtust tuleb sõidutsükli jooksul suurendada vähemalt korra, juhul kui selle sõidutsükli kestel on selleks vajalikud tingimused täidetud ja käesoleva liite punktis 7.5 sätestatud tingimuste kohaselt suurendatakse üldnimetajat (v.a juhul, kui nimetaja on käesoleva liite punkti 7.7 kohaselt välja lülitatud).
                     
                  
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Peale käesoleva liite punkti 7.3.1 nõuete:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tuleb lisaõhusüsteemi diagnostikaseadme nimetajat/nimetajaid suurendada, kui lisaõhusüsteem on käsu peale sisselülitatud korraga vähemalt 10 sekundit; selle aja määramisel võib pardadiagnostikasüsteem mitte arvesse võtta aega, mil lisaõhusüsteem töötab üksnes seire eesmärgil;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    üksnes külmkäivituse ajal töötavate süsteemide diagnostikaseadmete nimetajaid suurendatakse juhul, kui osis või protsess on käsu peale töös vähemalt 10 sekundit;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    muutuvate gaasijaotusfaaside ja/või juhtsüsteemide diagnostikaseadmete nimetajat/nimetajaid suurendatakse, kui osisele saadetakse käivitumiskäsk (nt „sisselülitatud“, „avatud“, „suletud“, „lukus“ jne) kaks või enam korda sõidutsükli või vähemalt 10 sekundi jooksul (olenevalt sellest, kumb juhtub varem);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    järgmiste diagnostikaseadmete nimetajat/nimetajaid suurendatakse ühe võrra juhul, kui lisaks käesoleva punkti tingimuste saabumisele vähemalt ühe sõidutsükli jooksul on alates nimetaja viimasest suurendamisest möödunud kumulatiivselt vähemalt 800 kilomeetrit:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                diislikütuse oksüdatsioonikatalüsaator;
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                diislikütuse tahkete osakeste filter;
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ilma et see piiraks muude diagnostikaseadmete nimetajate suurendamise nõudeid, suurendatakse järgmiste osiste diagnostikaseadmete nimetajat üksnes juhul, kui sõidutsüklit on alustatud külmkäivitusega:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                vedeliku (õli, jahutusvedeliku, kütuse, selektiivse katalüütilise taandamise reagendi) temperatuuri andurid;
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                puhta õhu (ümbritseva õhu, sisselaskeõhu, ülelaadimisõhu, sisselaskekollektori) temperatuuri andurid;
                                             
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                heitgaaside (heitgaasitagastuse/-jahutuse, heitgaaside turboülelaaduri, katalüsaatori) temperatuuri andurid;
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    ülelaadimisrõhu juhtimissüsteemi diagnostikaseadmete nimetajaid suurendatakse, kui on täidetud kõik järgmised tingimused:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                üldnimetajaga seotud tingimused;
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                ülelaadimisrõhu juhtimissüsteem on aktiivne üle 15 sekundi.
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Tootjad võivad taotleda teatavate osiste või süsteemide nimetajate jaoks eritingimuste lubamist. Selle taotluse võib rahuldada üksnes juhul, kui tüübikinnitusasutusele tõendatakse andmete ja/või insenertehnilise hinnanguga, et neid muid tingimusi on vaja rikete usaldusväärseks avastamiseks.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.3.
                     
                     
                        Hübriidsõidukite, mootori käivitamiseks alternatiivset riistvara või meetodeid (nt integreeritud starter ja generaatorid) kasutavate sõidukite ja alternatiivkütust kasutavate sõidukite (nt ühe-, kahe- või segakahekütuselised) puhul võib tootja taotleda, et tüübikinnitusasutus kiidaks heaks käesolevas punktis sätestatust erinevad nimetaja suurendamise kriteeriumid. Üldjuhul ei tohi tüübikinnitusasutus lubada alternatiivseid kriteeriume selliste sõidukite puhul, mille mootor seisatakse üksnes juhul, kui sõiduk töötab peaaegu tühikäigul või on peaaegu peatunud. Alternatiivsete kriteeriumide heakskiitmisel lähtub tüübikinnitusasutus sellest, kas need võimaldavad sõiduki toimivuse kohta saada sama palju andmeid, kui käesoleva punkti kohane tavapäraselt kasutatav meede.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        Süütetsükliloendur
                     
                  
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Süütetsükliloendur näitab, kui mitu süütetsüklit on sõidukil olnud. Süütetsükliloenduri lugemit ei tohi sõidutsükli jooksul suurendada üle ühe korra.
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Üldnimetaja
                     
                  
                     
                        7.5.1.
                     
                     
                        Üldnimetaja on loendur, mis mõõdab sõiduki kasutuskordade arvu. Seda suurendatakse 10 sekundi jooksul, kui sõidutsükli jooksul on täidetud järgmised tingimused:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    mootori käivitamisest on möödunud kumulatiivselt vähemalt 600 sekundit, kui kõrgus merepinnast on alla 2 440 m ja ümbritseva õhu temperatuur on –7 °C või kõrgem;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sõiduk on vähemalt 40 km/h kiirusel liikunud kumulatiivselt vähemalt 300 sekundit, kui kõrgus merepinnast on alla 2 440 m ja ümbritseva õhu temperatuur on –7 °C või kõrgem;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sõiduk on töötanud tühikäigul (st juht ei vajuta gaasipedaali ning sõiduki kiirus on kuni 1,6 km/h) katkematult vähemalt 30 sekundit, kui kõrgus merepinnast on alla 2 440 m ja ümbritseva õhu temperatuur on –7 °C või kõrgem.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Loendurite suurendamine ja andmete esitamine
                     
                  
                     
                        7.6.1.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem peab käesoleva liite punkti 6.5.3.2 alapunktis a nimetatud standardi (ISO 15031-5) kohaselt esitama süütetsükliloenduri ja üldnimetaja ning järgmiste diagnostikaseadmete eraldi lugejate ja nimetajate andmed, kui nende olemasolu on käesoleva lisaga ette nähtud:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    katalüsaatorid (iga elemendi andmed tuleb esitada eraldi);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    hapniku/heitgaasiandurid, kaasa arvatud lisahapnikuandurid (iga anduri andmed tuleb esitada eraldi);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kütuseaurude süsteem;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    heitgaasitagastussüsteem;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    muutuvate gaasijaotusfaasidega süsteem;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    lisaõhusüsteem;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    tahmafilter;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    NOx järeltöötlussüsteem (nt NOx-i adsorbeeriv seade, NOx reagenti / katalüsaatorit sisaldav süsteem);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    ülelaadimisrõhu juhtimissüsteem.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.2.
                     
                     
                        Konkreetsete osiste või süsteemide puhul, mille jaoks on mitu diagnostikaseadet, mille andmed tuleb käesoleva punkti kohaselt esitada (nt 1. ploki hapnikuanduri jaoks võib olla selle reageeringu või anduri muude omaduste seireks mitu diagnostikaseadet), registreerib pardadiagnostikasüsteem eraldi iga spetsiaalse diagnostikaseadme lugejad ja nimetajad ning edastab üksnes väiksema suhtega diagnostikaseadme lugeja ja nimetaja. Kui kahel või enamal spetsiaalsel diagnostikaseadmel on ühesugune suhe, edastatakse konkreetse osise kohta suurima nimetajaga diagnostikaseadme lugeja ja nimetaja.
                     
                  
                     
                        7.6.2.1.
                     
                     
                        Esitada ei ole vaja osiste või süsteemide nende spetsiaasete diagnostikaseadmete lugejaid ja nimetajaid, mida kasutatakse lühise või avatud ahelaga seotud tõrgete pidevseireks.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    „Pidev“ tähendab selles kontekstis, et seire on alati aktiveeritud ja seiresignaali mõõtmise sagedus on vähemalt kaks korda sekundis ning selle diagnostikaseadme kontrollitava tõrke olemasolu või puudumine tuleb avastada 15 sekundi jooksul.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kui arvuti sisendosise mõõtmissagedus on juhtimise huvides väiksem, võib osise signaali hinnata iga mõõtmise ajal.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Väljundosist või -süsteemi ei ole vaja aktiveerida ainult selle seireks.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.3.
                     
                     
                        Kõiki loendureid, mida suurendatakse, suurendatakse alati täisarvu üks võrra.
                     
                  
                     
                        7.6.4.
                     
                     
                        Iga loenduri miinimumväärtus peab olema 0 ja maksimumväärtus vähemalt 65 535, ilma et see mõjutaks pardadiagnostikasüsteemi muid standardse salvestamise ja andmeesitamise nõudeid.
                     
                  
                     
                        7.6.5.
                     
                     
                        Kui konkreetse diagnostikaseadme nimetaja või lugeja jõuab maksimumväärtuseni, jagatakse selle mõlemad loendurid kahega ning suurendatakse neid seejärel taas käesoleva liite punktide 7.2 ja 7.3 kohaselt. Kui üldnimetaja või süütetsükliloendur jõuab maksimumväärtuseni, muutub vastav loendur järgmisel käesoleva liite punkti 7.4 ja 7.5 kohasel suurendamisel nulliks.
                     
                  
                     
                        7.6.6.
                     
                     
                        Loendurid nullitakse üksnes juhul, kui säilmälu lähtestatakse (nt ümberprogrammeerimine vms), või juhul, kui arve säilitatakse KAM-mälus ning see kustub juhtmooduli elektrikatkestuse tõttu (nt aku lahutamine).
                     
                  
                     
                        7.6.7.
                     
                     
                        Tootja võtab meetmeid tagamaks, et nimetaja ja lugeja väärtusi ei saaks lähtestada ega muuta (v.a käesolevas punktis sõnaselgelt sätestatud juhtudel).
                     
                  
                     
                        7.7.
                     
                     
                        Lugejate, nimetajate ja üldnimetaja blokeerimine
                     
                  
                     
                        7.7.1.
                     
                     
                        10 sekundi jooksul alates sellise rikke tuvastamisest, mis põhjustab käesoleva lisa kohaste seirenõuete täitmiseks vajaliku diagnostikaseadme väljalülitamise (st salvestatakse ootel või kinnitatud kood) peatab pardadiagnostikasüsteem väljalülitatud diagnostikaseadme vastava lugeja ja nimetaja suurendamise. Kui riket enam ei tuvastata (st ootel kood kustub isekustumise või veakoodilugeja käsu tulemusena), tuleb kõikide vastavate lugejate ja nimetajate suurendamist taas jätkata 10 sekundi jooksul.
                     
                  
                     
                        7.7.2.
                     
                     
                        10 sekundi jooksul alates jõuvõtuvõlli käivitamisest, mille tõttu lülitatakse välja käesoleva lisa kohaste seirenõuete täitmiseks vajalik diagnostikaseade, peatab pardadiagnostikasüsteem väljalülitatud diagnostikaseadmete lugejate ja nimetajate suurendamise. Kui jõuvõtuvõll enam ei tööta, tuleb kõikide vastavate lugejate ja nimetajate suurendamist taas jätkata 10 sekundi jooksul
                     
                  
                     
                        7.7.3.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem peab konkreetse diagnostikaseadme lugeja ja nimetaja suurendamise peatama 10 sekundi jooksul, kui on tuvastatud selle diagnostikaseadme nimetaja määramise kriteeriumide (st sõiduki kiirus, ümbritseva õhu temperatuur, kõrgus merepinnast, tühikäik, mootori külmkäivitus, toimimisaeg) väljaselgitamiseks kasutatava osise rike ja salvestatud vastav ootel veakood. Lugeja ja nimetaja suurendamist tuleb taas jätkata 10 sekundi jooksul alates rikke kadumisest (st ootel kood kustub isekustumise või veakoodilugeja käsu tulemusena).
                     
                  
                     
                        7.7.4.
                     
                     
                        Pardadiagnostikasüsteem peab üldnimetaja edasise suurendamise peatama 10 sekundi jooksul, kui on tuvastanud käesoleva liite punktis 7.5 nimetatud kriteeriumide (st sõiduki kiirus, ümbritseva õhu temperatuur, kõrgus merepinnast, tühikäik, toimimisaeg) täitmise väljaselgitamiseks kasutatava osise rikke ja salvestanud vastava ootel veakoodi. Ühelgi muul juhul ei tohi üldnimetaja suurendamist välja lülitada. Üldnimetaja suurendamist tuleb taas jätkata 10 sekundi jooksul alates rikke kadumisest (st ootel kood kustub isekustumise või veakoodilugeja käsu tulemusena).