CELEX: 42007X0619(01)
Language: lv
Date: 2007-06-19 00:00:00
Title: Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 89 – Vienoti noteikumi apstiprināšanai attiecībā uz: I. transportlīdzekļiem saistībā ar maksimālā ātruma ierobežošanu vai to regulējamu ātruma ierobežošanas funkciju; II. transportlīdzekļiem saistībā ar apstiprināta tipa ātruma ierobežošanas ierīces (ĀII) vai regulējamas ātruma ierobežošanas ierīces (RĀII) uzstādīšanu; III. ātruma ierobežošanas ierīci un regulējamu ātruma ierobežošanas ierīci

Svarīgs juridisks paziņojums



|






Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 89 – Vienoti noteikumi apstiprināšanai attiecībā uz: I. transportlīdzekļiem saistībā ar maksimālā ātruma ierobežošanu vai to regulējamu ātruma ierobežošanas funkciju; II. transportlīdzekļiem saistībā ar apstiprināta tipa ātruma ierobežošanas ierīces (ĀII) vai regulējamas ātruma ierobežošanas ierīces (RĀII) uzstādīšanu; III. ātruma ierobežošanas ierīci un regulējamu ātruma ierobežošanas ierīci  

Oficiālais Vēstnesis L 158 , 19/06/2007 Lpp. 0001 - 0033



		Saskaņā ar starptautiskajām publiskajām tiesībām juridisks spēks ir tikai oriģinālajiem ANO/EEK dokumentiem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 pēdējā redakcijā, kas pieejama http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 89 – Vienoti noteikumi apstiprināšanai attiecībā uz:I. transportlīdzekļiem saistībā ar maksimālā ātruma ierobežošanu vai to regulējamu ātruma ierobežošanas funkciju;II. transportlīdzekļiem saistībā ar apstiprināta tipa ātruma ierobežošanas ierīces (ĀII) vai regulējamas ātruma ierobežošanas ierīces (RĀII) uzstādīšanu;III. ātruma ierobežošanas ierīci un regulējamu ātruma ierobežošanas ierīci88. papildpielikums: Noteikumi Nr. 89Iekļautas visas spēkā esošās redakcijas līdz:noteikumu sākotnējās redakcijas 1. papildinājumam – Spēkā stāšanās datums: 2002. gada 12. augusts1. PIEMĒROŠANAS JOMA1.1. Šie noteikumi attiecas uz:1.1.1. I daļa. M3, N2 un N3 [1] kategorijas transportlīdzekļiem [2], kas aprīkoti ar ātruma ierobežošanas ierīci, un M un N kategoriju transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar regulējamu ātruma ierobežošanas ierīci un kas nav atsevišķi apstiprināti saskaņā ar šo noteikumu III daļu vai kas ir tā konstruēti un/vai aprīkoti, ka var uzskatīt, ka to daļas attiecīgi pilnībā vai daļēji pilda ātruma ierobežošanas ierīces vai regulējamas ātruma ierobežošanas ierīces funkcijas.1.1.2. II daļa. Tādu ātruma ierobežošanas ierīču tipu uzstādīšanu M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļos un regulējamu ātruma ierobežošanas ierīču tipu uzstādīšanu M un N kategoriju transportlīdzekļos, kas apstiprināti saskaņā ar šo noteikumu III daļu.1.1.3. III daļa. Ātruma ierobežošanas ierīcēm, kuras paredzēts uzstādīt M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļiem, un regulējamām ātruma ierobežošanas ierīcēm, kuras paredzēts uzstādīt M un N kategorijas transportlīdzekļiem.1.2. MērķisŠo noteikumu mērķis ir ierobežot transportlīdzekļu ātrumu uz ceļa, izmantojot transportlīdzekļa sistēmu, kuras primārā funkcija ir kontrolēt degvielas padevi motoram, vai izmantojot motora ekspluatāciju.1.2.1. M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļu ātrumu ierobežo līdz maksimālajam ātrumam, ko iegūst ar ātruma ierobežošanas ierīci vai funkciju.1.2.2. M1, N1 un M2 kategorijas transportlīdzekļu ātrumu ierobežo līdz ātrumam, kādu brīvprātīgi izvēlas vadītājs, izmantojot regulējamu ātruma ierobežošanas ierīci vai funkciju, kad tā ir aktivizēta.1.2.3. M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļus papildus var aprīkot ar regulējamu ātruma ierobežošanas ierīci vai funkciju.2. DEFINĪCIJAS2.1. Šajos noteikumos:2.1.1. "Pieļautais ātrums V" ir transportlīdzekļa maksimālais ātrums, kad tā konstrukcija vai aprīkojums nepieļauj reakciju uz iedarbību uz akseleratora vadības ierīci.2.1.2. "Noteiktais ātrums Vset" ir paredzētais vidējais transportlīdzekļa ātrums, kad tas darbojas stabilizētā stāvoklī.2.1.3. "Stabilizētais ātrums Vstab" ir transportlīdzekļa vidējais ātrums, kad tas darbojas šo noteikumu 5. pielikuma 1.1.4.2.3. punktā noteiktajos apstākļos.2.1.4. "Maksimālais ātrums Vmax" ir maksimālais ātrums, kādu transportlīdzeklis sasniedz reakcijas līknes pirmajā pusē, kā noteikts 5. pielikuma attēlā (1.1.4.2.4. punkts).2.1.5. "Regulējamais ierobežojuma ātrums Vreg" ir pēc vadītāja izvēles noteiktais ātrums.2.1.6. "Regulējamā ātruma ierobežošanas funkcija" ir funkcija, ar ko vadītājs nosaka transportlīdzekļa ātrumu Vreg un kas automātiski ierobežo transportlīdzekļa kustību tādā ātrumā, kad ir aktivizēta.2.1.7. "Ātruma ierobežošanas funkcija" ir funkcija, ar ko regulē transportlīdzekļa degvielas padevi vai motora ekspluatāciju, lai ierobežotu transportlīdzekļa ātrumu līdz maksimālai noteiktai vērtībai.2.2. Šo noteikumu I daļā:2.2.1. "Transportlīdzekļa apstiprināšana" ir transportlīdzekļa tipa apstiprināšana saistībā ar ātruma ierobežošanu.2.3. Šo noteikumu II daļā:2.3.1. "Transportlīdzekļa apstiprināšana" ir transportlīdzekļa tipa apstiprināšana saistībā ar tāda tipa ātruma ierobežošanas ierīces uzstādīšanu, kas apstiprināta saskaņā ar šo noteikumu III daļu.2.4. Šo noteikumu I un II daļā:2.4.1. "Transportlīdzekļa tips" ir transportlīdzekļi, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem parametriem kā:2.4.1.1. ātruma ierobežošanas ierīces modelis un tips, ja tāda ir;2.4.1.2. ātrumu diapazons, kuros ierobežojumus var noteikt diapazonā, kas noteikts izmēģinājuma transportlīdzeklim;2.4.1.3. maksimālās motora jaudas attiecība pret pašmasu, kas ir mazāka vai vienāda ar tādu pašu rādītāju izmēģinājuma transportlīdzeklim, un2.4.1.4. augstākā motora apgriezienu attiecība pret transportlīdzekļa ātrumu pēdējā pārnesumā ir mazāka vai vienāda ar šādu pašu rādītāju izmēģinājuma transportlīdzeklim.2.5. "Pašmasa" ir transportlīdzekļa masa braukšanas kārtībā bez apkalpes, pasažieriem vai kravas, bet ar pilnu degvielas tvertni un attiecīgos gadījumos ar parasti vajadzīgo darbarīku komplektu un rezerves riteni.2.6. Šo noteikumu III daļā:2.6.1. "Ātruma ierobežošanas ierīce" ir ierīce, kuras primārā funkcija ir kontrolēt degvielas padevi motoram, lai ierobežotu transportlīdzekļa ātrumu līdz norādītai vērtībai.2.6.2. "Ātruma ierobežošanas ierīces apstiprināšana" ir tāda ātruma ierobežojuma ierīces tipa apstiprināšana, ar ko saistītas tālāk 21. punktā izklāstītās prasības.2.6.3. "Ātruma ierobežošanas ierīces tips" ir ātruma ierobežošanas ierīces, kas neatšķiras pēc tādiem būtiskiem parametriem kā:ierīces modelis un tips,ātruma vērtību diapazons, kādā var iestatīt ātruma ierobežošanas ierīci,motora degvielas padeves vadības metode.I DAĻATRANSPORTLĪDZEKĻU APSTIPRINĀŠANA SAISTĪBĀ AR TO MAKSIMĀLĀ ĀTRUMA IEROBEŽOŠANU3. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS3.1. Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz ātruma ierobežojumu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā pienācīgi pilnvarots pārstāvis.3.2. Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trīs eksemplāros un šādas sīkas ziņas:3.2.1. sīku transportlīdzekļa tipa un to transportlīdzekļa daļu aprakstu, kas saistītas ar ātruma ierobežojumu, ietverot šo noteikumu I pielikumā minētās sīkās ziņas un dokumentus;3.2.2. apstiprināmā tipa parauga transportlīdzekli iesniedz par apstiprināšanas testu izpildi atbildīgajam tehniskajam dienestam;3.2.3. transportlīdzekli, kurā nav visu tipam raksturīgo daļu, var pieņemt testam, ja pieteikuma iesniedzējs var kompetentajai iestādei pierādīt, ka neesošo daļu trūkums neiespaido pārbaudes rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.3.3. Kompetentā iestāde pārbauda, vai pastāv atbilstīgi pasākumi efektīvu ražošanas atbilstības pārbaužu nodrošināšanai, pirms tiek piešķirts tipa apstiprinājums.4. APSTIPRINĀJUMS4.1. Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzeklis atbilst tālāk 5. punktā izklāstītajiem noteikumiem, šim transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu.4.2. Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (00 šiem noteikumiem pašreizējā veidā) norāda grozījumu skaitu, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam.4.3. Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, attiecinājumu uz citu tipu, noraidīšanu, anulēšanu vai transportlīdzekļa tipa ražošanas galīgu izbeigšanu atbilstīgi šiem noteikumiem tiek paziņots nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, ar veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā.4.4. Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, skaidri redzamā un ērti pieejamā uz apstiprinājuma veidlapas norādītā vietā piestiprina starptautisku apstiprinājuma zīmi, kuru veido:4.4.1. aplis, kurā ir burts "E", kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu [3];4.4.2. pa labi no 4.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts "R", defise un apstiprinājuma numurs;4.4.3. šāds papildu simbols: taisnstūris, kurā ir cipars (vai vairāki cipari), kas izsaka noteikto ātrumu (vai ātrumu diapazonu) kilometros stundā (un jūdzēs stundā, ja to pieprasījis pieteikuma iesniedzējs).4.5. Ja transportlīdzeklis atbilst apstiprinātam transportlīdzekļu tipam, par kuru tam piešķirts tipa apstiprinājums saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, nav atkārtoti jānorāda 4.4.1. punktā aprakstītais simbols; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājumu numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto slejās vertikāli pa labi no 4.4.1. punktā paredzētā simbola.4.6. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.4.7. Apstiprinājuma marķējums ir piestiprināts tuvu ražotāja novietotajai transportlīdzekļa datu plāksnītei vai uz tās.4.8. Šo noteikumu 4. pielikuma B un C paraugā ir sniegti apstiprinājuma marķējuma izkārtojuma piemēri.4.9. Papildus iepriekš 4.4. punktā minētajām marķēšanas prasībām šo noteikumu līgumslēdzējas puses var pieprasīt, lai transportlīdzeklis ir aprīkots ar plāksnīti, kura ir labi redzama un atrodas ērti pieejamā vietā kabīnē un uz kuras skaidri un neizdzēšami norādīti:4.9.1. vārdi "UZSTĀDĪTA ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪCE" (vai citi vārdi ar tādu pašu nozīmi);4.9.2. ātruma ierobežošanas ierīces kalibrētāja nosaukums vai preču zīme (ja attiecināms);4.9.3. aplis, kurā ir burts "E", aiz kura ir tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu, un šo noteikumu numurs, aiz kura ir burts "R", un4.9.4. noteiktais ātrums kilometros stundā (un jūdzēs stundā, ja tas ir pieprasīts), kādā ir kalibrēts transportlīdzeklis.5. PRASĪBAS5.1. Prasības M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar ātruma ierobežošanas funkciju5.1.1. Ātruma ierobežojumam jābūt tādam, lai transportlīdzeklis parastas lietošanas procesā atbilstu šo noteikumu I daļas prasībām, neraugoties uz vibrāciju, kurai tas varētu būt pakļauts.5.1.2. Transportlīdzekļa ātruma ierobežošanas ierīci jo īpaši projektē, konstruē un samontē tā, lai tā izturētu rūsēšanu un novecošanu, kas to varētu skart, kā arī lai tā būtu izturīga pret iejaukšanos tās darbībā saskaņā ar 5.1.6. punktu tālāk.5.1.2.1. Lietošanā esošiem transportlīdzekļiem nekādā gadījumā nedrīkst būt iespējas paaugstināt ierobežojuma slieksni vai atcelt to uz laiku vai pastāvīgi. Neaizskaramību tehniskajam dienestam uzskatāmi parāda ar dokumentāciju, kas analizē kļūmes režīmu, kurā sistēma tiks izskatīta pilnībā. Ņemot vērā dažādos sistēmas stāvokļus, analīze parāda pievades un izvades stāvokļu pārmaiņu ietekmi uz darbību, iespējas panākt šādas pārmaiņas ar kļūmēm un viltojumiem un to sastopamības iespējamību. Analīzes līmenis vienmēr ir līdz pirmajai kļūmei.5.1.2.2. Jābūt iespējai ātruma ierobežošanas funkciju un tās darbībai nepieciešamos savienojumus, izņemot tos, kas ir būtiski transportlīdzekļa braukšanai, aizsargāt pret nesankcionētām pārmaiņām vai enerģijas piegādes pārtraukšanu tiem, tos aizzīmogojot un/vai radot nepieciešamību pēc īpašiem darbarīkiem.5.1.3. Ātruma ierobežošanas funkcija neiedarbina transportlīdzekļa darba bremzes. Pastāvīgu bremzi (piemēram, palēninātāju) var iekļaut tikai tad, ja tā darbojas pēc tam, kad ātruma ierobežošanas ierīce ir ierobežojusi degvielas padevi līdz vismazākajai degvielas padeves pozīcijai.5.1.4. Ātruma ierobežošanas funkcijai jābūt tādai, kas neiespaido transportlīdzekļa kustības ātrumu, ja iedarbojas uz akseleratoru, kad transportlīdzeklis pārvietojas tam noteiktajā ātrumā.5.1.5. Ātruma ierobežošanas funkcija var atļaut normālu akseleratora kontroli, lai mainītu pārnesumus.5.1.6. Nekāda kļūme vai nesankcionēta iejaukšanās nerada motora jaudas pieaugumu virs tās, ko prasa vadītāja akseleratora pozīcija.5.1.7. Ātruma ierobežošanas funkciju panāk neatkarīgi no pielietotā akseleratora vadības ierīces, ja no vadītāja sēdekļa ir pieejamas vairāk nekā viena šāda vadības ierīce.5.1.8. Ātruma ierobežošanas funkcijai apmierinoši jādarbojas tās elektromagnētiskajā vidē bez nepieņemamiem elektromagnētiskiem traucējumiem jebkam šajā vidē.5.1.9. Apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs sniedz dokumentāciju, kur aprakstītas pārbaudes un kalibrācijas procedūras. Jābūt iespējai pārbaudīt ātruma ierobežošanas funkcijas darbību, transportlīdzeklim stāvot (piem., pārbaudot ražojuma atbilstību vai veicot regulāro apskati).5.1.10. Visi komponenti, kas vajadzīgi ātruma ierobežojuma vai ātruma ierobežošanas ierīces pilnīgai darbībai, ir aktivizēti vienmēr, kad transportlīdzeklis darbojas.5.2. Prasības transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar regulējamo ātruma ierobežošanas funkciju5.2.1. Ātruma ierobežojumam jābūt tādam, lai transportlīdzeklis parastas lietošanas procesā atbilstu šo noteikumu I daļas prasībām, neraugoties uz vibrāciju, kurai tas varētu būt pakļauts.5.2.1.1. Transportlīdzekļa ātruma ierobežošanas funkciju projektē, konstruē un samontē tā, lai tā izturētu rūsēšanu un novecošanu, kas to varētu skart.5.2.2. Regulējamā ātruma ierobežošanas funkcija apmierinoši darbojas tās elektromagnētiskajā vidē un atbilst Noteikumu Nr. 10 tehniskajām prasībām atbilstīgi apstiprināšanas laikā spēkā esošajiem jaunākajiem grozījumiem.5.2.3. Nekāda kļūme vai nesankcionēta iejaukšanās sistēmā nerada motora jaudas pieaugumu virs tās, ko prasa vadītāja akseleratora pozīcija.5.2.4. Pastāvīgu Vreg vērtību norāda vadītājs, un tai jābūt redzamai no vadītāja sēdekļa. Tas neizslēdz īslaicīgu norādes pārtraukšanu pēc vadītāja pieprasījuma drošības apsvērumu dēļ.5.2.5. Regulējamai ātruma ierobežošanas funkcijai jāatbilst šādām prasībām:5.2.5.1. Ātruma ierobežošanas funkcija neiedarbina transportlīdzekļa darba bremzes, izņemot M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem, kuru darba bremzes drīkst iedarbināt.5.2.5.2. Regulējamai ātruma ierobežošanas ierīcei jādarbojas neatkarīgi no izmantotā motora vai transmisijas tipa.5.2.5.3. Transportlīdzekļa ātrumu ierobežo līdz Vreg.5.2.5.4. Pārbaudot saskaņā ar 5.3. punktu, jābūt iespējai pārsniegt Vreg.5.2.5.4.1. Lai pārsniegtu Vreg, ir jāveic darbības [****].5.2.5.4.2. Ikreiz, kad transportlīdzekļa ātrums pārsniedz Vreg, vadītājam tas jādara zināms, izmantojot piemērotu signālu vai brīdinājuma signālu, kas nav spidometrs.5.2.5.4.3. Atbilstību 5.2.5.4.2. punktam pierāda, veicot testus saskaņā ar 5.3. punktu.5.2.6. Vreg iestatīšana:5.2.6.1. Jābūt iespējai iestatīt Vreg vērtību pakāpeniski pa intervāliem, kas nav lielāki par 10 km/h līdz 30 km/h un transportlīdzekļa maksimālo projektēto ātrumu.5.2.6.2. Gadījumā, ja transportlīdzekļi ir ražoti pārdošanai jebkurā valstī, kur izmanto angļu mērvienību sistēmu, jābūt iespējai iestatīt Vreg vērtību pakāpeniski pa intervāliem, kas nav lielāki par 5 jūdzēm stundā līdz 20 jūdzēm stundā, kā arī transportlīdzekļa maksimālo projektēto ātrumu.5.2.6.3. Šī iespēja jānodrošina ar vadības ierīci, ko tieši darbina transportlīdzekļa vadītājs.5.2.7. Aktivizācija/deaktivizācija:5.2.7.1. Jābūt iespējai regulējamo ātruma ierobežošanas ierīci aktivizēt/deaktivizēt jebkurā laikā.5.2.7.2. Regulējamā ātruma ierobežošanas ierīce jādeaktivizē ikreiz, kad vadītājs ar nodomu aptur motoru.5.2.7.3. Aktivizējot regulējamo ātruma ierobežošanas ierīci, sākotnējais ātruma Vreg iestatījums nedrīkst būt mazāks nekā pašreizējais transportlīdzekļa ātrums.5.3. Testi5.3.1. Ātruma ierobežošanas testi, ko piemēro apstiprinājumam iesniegtajiem transportlīdzekļiem, kā arī ierobežojuma obligātais izpildījums ir aprakstīts šo noteikumu 5. pielikumā. Pēc ražotāja pieprasījuma un ar tipa apstiprinājuma iestādes piekrišanu tos transportlīdzekļus, kuru teorētiskais ierobežojuma ātrums V nepārsniedz šiem transportlīdzekļiem noteikto ātrumu Vset, atbrīvo no 5. pielikumā aprakstītās testēšanas, ja ir izpildītas šo noteikumu prasības.5.3.2. Regulējamā ātruma ierobežojuma testi, ko piemēro apstiprinājumam iesniegtajam transportlīdzeklim, ir aprakstīti šo noteikumu 6. pielikumā.5.3.2.1. Tehniskais dienests testiem izvēlas trīs dažādus ātrumus pēc saviem ieskatiem.6. TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDOJUMS UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU6.1. Visus transportlīdzekļa tipa pārveidojumus paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu. Iestāde tad var:6.1.1. uzskatīt, ka izdarītie pārveidojumi nevar nelabvēlīgi ietekmēt darbību un ka jebkurā gadījumā transportlīdzeklis joprojām atbilst visām prasībām, vai arī6.1.2. pieprasīt vēl vienu testa protokolu no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.6.2. Par apstiprinājumu vai apstiprinājuma noraidīšanu, precizējot izmaiņas, saskaņā ar iepriekš 4.3. punktā noteikto procedūru paziņo 1958. gada Nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.6.3. Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas izveidota šāda attiecinājuma izsniegšanai, un par to informē 1958. gada Nolīguma pārējās puses, kuras piemēro šos noteikumus, nosūtot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā dotajam paraugam.7. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA7.1. Katrs transportlīdzeklis, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, ir izgatavots atbilstīgi apstiprinātajam tipam, izpildot prasības, kuras izklāstītas iepriekš minētajā 5. punktā.7.2. Lai pārbaudītu, vai 7.1. punkta prasības ir izpildītas, izdara piemērotas produkcijas pārbaudes.7.3. Apstiprinājuma turētājs jo īpaši:7.3.1. nodrošina procedūras transportlīdzekļa efektīvai kvalitātes kontrolei;7.3.2. var piekļūt testu iekārtām, kas nepieciešamas katra apstiprinātā tipa atbilstības pārbaudei;7.3.3. nodrošina testu rezultātu reģistrāciju un pievienoto dokumentu pieejamību laika periodā, ko nosaka, vienojoties ar administratīvo iestādi;7.3.4. analizē katra testa tipa rezultātu, lai pārbaudītu un nodrošinātu transportlīdzekļa parametru konsekvenci, ievērojot pieļaujamās variācijas rūpnieciskajā ražošanā;7.3.5. nodrošina katra transportlīdzekļa vai ātruma ierobežošanas ierīces tipa pietiekamu kontroli un testēšanu saskaņā ar kompetentās iestādes apstiprinātajām procedūrām;7.3.6. nodrošina, ka jebkura paraugu vai pārbaužu gabalu kopa, kurā redzama neatbilstība attiecīgajam testa tipam, ir pamats tālākai paraugu ņemšanai un testēšanai. Tiek veikti visi vajadzīgie pasākumi, lai atjaunotu attiecīgo ražojumu atbilstību.7.4. Kompetentā iestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt katrā ražotnē izmantotās atbilstības kontroles metodes.7.4.1. Katrā pārbaudē inspektoram, kas to veic, uzrāda testu reģistrus un ražošanas uzskaites datus.7.4.2. Inspektors var izlases veidā izvēlēties paraugus testēšanai ražotāja laboratorijā. Obligāto paraugu skaitu var noteikt pēc paša ražotāja kontroļu rezultātiem.7.4.3. Ja kvalitātes līmenis šķiet nepietiekams vai ja liekas, ka vajag pārbaudīt to pārbaužu ticamību, kas veiktas, piemērojot 7.4.2. punktu, inspektors atlasa paraugus, kas jānosūta tehniskajam dienestam, kurš ir veicis tipa apstiprinājuma pārbaudes.7.4.4. Kompetentā iestāde var veikt jebkuru no šajos noteikumos paredzētajām pārbaudēm. Parastais kompetentās iestādes atļautais inspekciju biežums ir viena reize divos gados. Ja kādā no šīm pārbaudēm tiek konstatēti neapmierinoši rezultāti, kompetentā iestāde nodrošina visu vajadzīgo pasākumu veikšanu, lai atjaunotu ražošanas atbilstību, cik drīz vien iespējams.8. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU8.1. Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa tipu, var anulēt, ja netiek izpildītas iepriekš 5. punktā noteiktās prasības.8.2. Ja 1958. gada Nolīguma līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, anulē apstiprinājumu, kuru tā iepriekš piešķīrusi, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā, nekavējoties par to informē citas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.9. RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA9.1. Ja apstiprinājuma turētājs pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas apstiprinājumu piešķīrusi. Saņemot attiecīgo paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas 1958. gada Nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā esošajam paraugam.10. PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU UN ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMI UN ADRESES10.1. 1958. gada Nolīguma līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus, paziņo ANO Sekretariātam par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdota apstiprinājuma piešķiršanu, attiecinājumu uz citu tipu, noraidīšanu, anulēšanu vai ražošanas galīgu izbeigšanu.II DAĻATRANSPORTLĪDZEKĻU APSTIPRINĀŠANA SAISTĪBĀ AR APSTIPRINĀTA TIPA ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪCES UZSTĀDĪŠANU11. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS11.1. Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu par apstiprināta tipa ātruma ierobežošanas ierīces uzstādīšanu iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā pilnvarots pārstāvis.11.2. Tam pievieno turpmāk minētos dokumentus trīs eksemplāros un šādas sīkas ziņas:11.2.1. sīku transportlīdzekļa tipa un to transportlīdzekļa daļu aprakstu, kas saistītas ar ātruma ierobežojumu, ietverot šo noteikumu 2. pielikumā minētās sīkās ziņas un dokumentāciju;11.2.2. pēc kompetentās iestādes pieprasījuma jāiesniedz paziņojuma veidlapa par tipa apstiprinājumu (t. i., šo noteikumu 3. pielikums) par katru ātruma ierobežošanas ierīces tipu;11.2.3. apstiprināmā tipa parauga transportlīdzekli, kas aprīkots ar apstiprināta tipa ātruma ierobežošanas ierīci, iesniedz tehniskajam dienestam.11.2.3.1. Transportlīdzekli, kurā nav visu tipam raksturīgo daļu, var pieņemt, ja pieteikuma iesniedzējs var pierādīt kompetentajai iestādei, ka neesošo daļu trūkums neiespaido pārbaužu rezultātus, ciktāl tas attiecas uz šo noteikumu prasībām.11.3. Kompetentajai iestādei pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas jāpārliecinās, vai ir veikti apmierinoši priekšdarbi efektīvas produkcijas atbilstības kontroles nodrošināšanai.12. APSTIPRINĀJUMS12.1. Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtajam transportlīdzeklim ir nodrošināta apstiprināta ātruma ierobežošanas ierīce un tas atbilst turpmāk minētā 13. punkta prasībām, šim transportlīdzekļa tipam piešķir apstiprinājumu.12.2. Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (00 šiem noteikumiem to pašreizējā veidā) norāda grozījumu skaitu, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam.12.3. Paziņojums par apstiprinājuma piešķiršanu, attiecinājumu uz citu tipu, noraidīšanu, anulēšanu vai transportlīdzekļa tipa ražošanas galīgu izbeigšanu atbilstīgi šiem noteikumiem tiek paziņots nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, ar veidlapu, kas atbilst paraugam šo noteikumu 2. pielikumā.12.4. Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, redzamā un viegli pieejamā uz apstiprinājuma veidlapas norādītā vietā piestiprina starptautisku apstiprinājuma zīmi, kuru veido:12.4.1. aplis, kurā ir burts "E", kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu [3];12.4.2. pa labi no 12.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts "R", defise un apstiprinājuma numurs;12.4.3. šāds papildu simbols: taisnstūris ap vairākiem cipariem, kas atbilst transportlīdzekļa ātruma diapazonam, kādā var iestatīt ātruma ierobežošanas ierīci, un kas izteikti kilometros stundā (un jūdzēs stundā, ja to pieprasījis pieteikuma iesniedzējs).12.5. Ja transportlīdzeklis atbilst apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, par kuru tam piešķirts apstiprinājums saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, nav jāatkārto 12.4.1. punktā aprakstītais simbols; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājuma numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 12.4.1. punktā paredzētā simbola.12.6. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.12.7. Apstiprinājuma marķējums ir piestiprināts tuvu ražotāja novietotajai transportlīdzekļa datu plāksnītei vai uz tās.12.8. Šo noteikumu 4. pielikuma B un C paraugā ir sniegti apstiprinājuma marķējuma izkārtojuma piemēri.12.9. Papildus iepriekš 12.4. punktā minētajām marķēšanas prasībām šo noteikumu līgumslēdzējas puses var pieprasīt, lai transportlīdzekli aprīko ar plāksnīti, kas ir labi redzama un atrodas ērti pieejamā vietā kabīnē un uz kuras skaidri un neizdzēšami norādīti:12.9.1. vārdi "UZSTĀDĪTA ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪCE" (vai citi vārdi ar tādu pašu nozīmi);12.9.2. ātruma ierobežošanas ierīces kalibrētāja nosaukums vai preču zīme (ja attiecināms);12.9.3. aplis, kurā ir burts "E", kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura ir piešķīrusi apstiprinājumu, un šo noteikumu numurs, kam seko burts "R", un12.9.4. noteiktais ātrums kilometros stundā (un jūdzēs stundā, ja tas ir pieprasīts), kādā ir kalibrēts transportlīdzeklis.13. PRASĪBAS13.1. Prasības attiecībā uz apstiprinātas ātruma ierobežošanas ierīces uzstādīšanu13.1.1. Ātruma ierobežošanas ierīci uzstāda tā, lai transportlīdzeklis parastas lietošanas procesā atbilstu šo noteikumu II daļas prasībām, neraugoties uz vibrāciju, kurai tas varētu būt pakļauts.13.1.2. Informācijas dokumentā norāda, kā tiek nodrošināta ātruma ierobežošanas ierīces neaizskaramība. Analīzes līmenis vienmēr ir līdz pirmajai kļūmei.13.1.3. Ātruma ierobežošanas funkciju panāk neatkarīgi no pielietotā akseleratora vadības ierīces, ja no vadītāja sēdekļa ir pieejamas vairākas šādas vadības ierīces.13.1.4. Apstiprinājuma pieteikuma iesniedzējs sniedz dokumentāciju, kur aprakstītas pārbaudes un kalibrācijas procedūras. Jābūt iespējai pārbaudīt ātruma ierobežošanas funkcijas darbību, transportlīdzeklim stāvot (piem., pārbaudot ražojuma atbilstību vai veicot regulāro apskati).13.1.5. Visi komponenti, kas vajadzīgi ātruma ierobežošanas funkcijas pilnīgai darbībai, ir aktivizēti vienmēr, kad transportlīdzeklis darbojas.13.1.6. Ātruma ierobežošanas funkcija neiedarbina transportlīdzekļa darba bremzes. Pastāvīgu bremzi (piemēram, palēninātāju) var iekļaut tikai tad, ja tā darbojas pēc tam, kad ātruma ierobežošanas ierīce ir ierobežojusi degvielas padevi līdz vismazākajai degvielas padeves pozīcijai.13.2. Prasības attiecībā uz apstiprinātas regulējamas ātruma ierobežošanas ierīces uzstādīšanu13.2.1. Transportlīdzeklis, kam uzstādīta apstiprināta regulējama ātruma ierobežošanas ierīce, atbilst 5.2.2., 5.2.4., 5.2.5.4., 5.2.6. un 5.2.7. punkta prasībām.14. TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA PĀRVEIDOJUMS UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU14.1. Visus transportlīdzekļa tipa pārveidojumus paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu. Iestāde tad var:14.1.1. uzskatīt, ka izdarītie pārveidojumi nevar nelabvēlīgi ietekmēt darbību un ka jebkurā gadījumā transportlīdzeklis joprojām atbilst visām prasībām, vai arī14.1.2. pieprasīt vēl vienu testa protokolu no tehniskā dienesta.14.2. Par piekrišanu piešķirt apstiprinājumu vai apstiprinājuma noraidīšanu, konkrēti norādot izmaiņas, ziņo saskaņā ar iepriekš 12.3. punktā noteikto procedūru 1958. gada Nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.14.3. Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas izveidota šāda attiecinājuma izsniegšanai, un par to informē 1958. gada Nolīguma pārējās puses, kuras piemēro šos noteikumus, nosūtot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 2. pielikumā dotajam paraugam.15. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA15.1. Katrs transportlīdzeklis, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, ir izgatavots atbilstīgi apstiprinātajam tipam, izpildot prasības, kuras izklāstītas iepriekš minētajā 13. punktā.15.2. Lai pārbaudītu, vai iepriekš 15.1. punktā minētās prasības ir izpildītas, izdara piemērotas produkcijas pārbaudes.15.3. Apstiprinājuma turētājs jo īpaši:15.3.1. nodrošina procedūras transportlīdzekļa efektīvai kvalitātes kontrolei attiecībā uz visiem aspektiem, kas svarīgi atbilstībai 13. punktā izklāstītajām prasībām;15.3.2. nodrošina, lai katram transportlīdzeklim attiecībā uz apstiprināta tipa ātruma ierobežošanas ierīces uzstādīšanu tiktu veiktas pietiekamas pārbaudes, panākot visu ražoto transportlīdzekļu atbilstību tipa apstiprinājumam iesniegto transportlīdzekļu specifikācijām;15.3.3. nodrošina, ka gadījumā, ja saskaņā ar iepriekš minēto 15.3.2. punktu veiktās pārbaudes liecina par viena vai vairāku transportlīdzekļu neatbilstību iepriekš 13. punktā izklāstītajām prasībām, tiek veikti visi vajadzīgie pasākumi attiecīgās produkcijas atbilstības atjaunošanai.15.4. Kompetentā iestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt atbilstības kontroles metodes, kuras tiek izmantotas katrā ražošanas vietā. Iestāde var veikt arī izlases veida pārbaudes sērijveidā ražotiem transportlīdzekļiem, pārbaudot to atbilstību iepriekš 13. punktā minētajām prasībām.15.5. Ja kādā no šīm pārbaudēm saskaņā ar 15.4. punktu tiek konstatēti neapmierinoši rezultāti, kompetentā iestāde nodrošina visu vajadzīgo pasākumu veikšanu, lai atjaunotu ražošanas atbilstību, cik drīz vien iespējams.15.6. Parastais kompetentās iestādes atļautais inspekciju biežums ir viena reize divos gados. Ja kādā no šīm pārbaudēm tiek konstatēti neapmierinoši rezultāti, kompetentā iestāde nodrošina visu vajadzīgo pasākumu veikšanu, lai atjaunotu ražošanas atbilstību, cik drīz vien iespējams.16. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU16.1. Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz transportlīdzekļa tipu, var anulēt, ja netiek izpildītas iepriekš 13. punktā noteiktās prasības.16.2. Ja 1958. gada Nolīguma līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, anulē apstiprinājumu, kuru tā iepriekš piešķīrusi, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst paraugam šo noteikumu 2. pielikumā, nekavējoties par to informē citas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.17. RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA17.1. Ja apstiprinājuma turētājs pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas apstiprinājumu piešķīrusi. Saņemot attiecīgo paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas 1958. gada Nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 2. pielikuma paraugam.18. PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU UN ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMI UN ADRESES18.1. 1958. gada Nolīguma līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus, paziņo ANO Sekretariātam par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo dienestu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdota apstiprinājuma piešķiršanu, attiecinājumu uz citu tipu, noraidīšanu, anulēšanu vai ražošanas galīgu izbeigšanu.III DAĻAĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪČU APSTIPRINĀŠANA19. ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪCES APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS19.1. Ātruma ierobežošanas ierīces apstiprinājuma pieteikums jāiesniedz šīs ierīces ražotājam vai tā pilnvarotam pārstāvim.19.2. Katra ātruma ierobežošanas ierīces tipa apstiprinājuma pieteikumam pievieno:19.2.1. dokumentāciju trīs eksemplāros, kurā aprakstīti ātruma ierobežošanas ierīces tehniskie parametri un tās uzstādīšanas metode katram transportlīdzekļa modelim un tipam, kuram paredzēts uzstādīt šo ātruma ierobežošanas ierīci;19.2.2. piecus ātruma ierobežošanas ierīces paraugus; paraugiem jābūt skaidri un neizdzēšami marķētiem ar iesniedzēja komercnosaukumu vai preču zīmi un tipa nosaukumu;19.2.3. transportlīdzekli vai motoru (ja tests notiek pārbaudes stendā), kam uzstādīta apstiprināmā tipa ātruma ierobežošanas ierīce, kuru izvēlējies pieteikuma iesniedzējs, vienojoties ar tehnisko dienestu, kas atbildīgs par apstiprinājuma testu veikšanu.19.3. Kompetentajai iestādei pirms tipa apstiprinājuma piešķiršanas jāpārliecinās, vai ir veikti apmierinoši priekšdarbi efektīvas produkcijas atbilstības kontroles nodrošināšanai.20. APSTIPRINĀJUMS20.1. Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtā ātruma ierobežošanas ierīce atbilst turpmāk 21. punktā izklāstītajām prasībām, šim ātruma ierobežošanas ierīces tipam piešķir apstiprinājumu.20.2. Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (00 šiem noteikumiem pašreizējā veidā) norāda grozījumu skaitu, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos izdarīti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru cita tipa ātruma ierobežošanas ierīcei.20.3. Paziņojums par ātruma ierobežošanas ierīces tipa apstiprinājuma piešķiršanu, attiecinājumu uz citu tipu, noraidīšanu, anulēšanu vai ierīces tipa ražošanas galīgu izbeigšanu atbilstīgi šiem noteikumiem tiek paziņots nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus, ar veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikuma paraugam.20.4. Ātruma ierobežošanas ierīcei, kas atbilst apstiprinātam ātruma ierobežošanas ierīces tipam saskaņā ar šiem noteikumiem, redzamā, viegli pieejamā un apstiprinājuma veidlapā norādītā vietā piestiprina starptautiskā apstiprinājuma marķējumu, kuru veido:20.4.1. aplis, kurā ir burts "E", kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu [3];20.4.2. pa labi no 20.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts "R", defise un apstiprinājuma numurs.20.5. Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.20.6. Šo noteikumu 4. pielikuma A paraugā sniegti apstiprinājuma marķējuma izkārtojuma piemēri.21. PRASĪBAS21.1. Vispārīgi21.1.1. Ātruma ierobežošanas ierīci projektē, konstruē un samontē tā, lai transportlīdzeklis, kuram ātruma ierobežošanas ierīce uzstādīta, parastas lietošanas procesā atbilstu šo noteikumu III daļai.21.1.2. Ātruma ierobežošanas ierīci jo īpaši projektē, konstruē un samontē tā, lai tā izturētu rūsēšanu un novecošanu, kas to varētu skart, kā arī lai tā būtu izturīga pret iejaukšanos tās darbībā saskaņā ar 21.1.6. punktu.21.1.2.1. Lietošanā esošiem transportlīdzekļiem nekādā gadījumā nedrīkst būt iespējas paaugstināt vai arī atcelt noteikto ātrumu Vset uz laiku vai pastāvīgi. Neaizskaramību tehniskajam dienestam uzskatāmi parāda ar dokumentāciju, kas analizē kļūmes režīmu, kurā sistēma tiks izskatīta pilnībā. Ņemot vērā dažādos sistēmas stāvokļus, analīze parāda pievades un izvades stāvokļu pārmaiņu ietekmi uz darbību, iespējas panākt šādas pārmaiņas ar kļūmēm un viltojumiem un to sastopamības iespējamību. Analīzes līmenis vienmēr ir līdz pirmajai kļūmei.21.1.2.2. Jābūt iespējai ātruma ierobežošanas ierīci un tās darbībai nepieciešamos savienojumus, izņemot tos, kas ir būtiski transportlīdzekļa braukšanai, aizsargāt pret nesankcionētām pārmaiņām vai enerģijas piegādes pārtraukšanu tiem, tos aizzīmogojot un/vai radot nepieciešamību pēc īpašiem darbarīkiem.21.1.3. Ātruma ierobežošanas funkcija neiedarbina transportlīdzekļa darba bremzes. Pastāvīgu bremzi (piemēram, palēninātāju) var iekļaut tikai tad, ja tā darbojas pēc tam, kad ātruma ierobežošanas ierīce ir ierobežojusi degvielas padevi līdz vismazākajai degvielas padeves pozīcijai.21.1.4. Ātruma ierobežošanas funkcijai jābūt tādai, kas neiespaido transportlīdzekļa kustības ātrumu, ja iedarbojas uz akseleratoru, kad transportlīdzeklis pārvietojas tam noteiktajā ātrumā.21.1.5. Ātruma ierobežošanas ierīce var atļaut iedarbību uz akseleratora vadības ierīci ātrumu pārslēgšanas nolūkā.21.1.6. Nekāda kļūme vai nesankcionēta iejaukšanās nerada motora jaudas pieaugumu virs tās, ko prasa vadītāja akseleratora pozīcija.21.1.7. Ātruma ierobežošanas funkcija apmierinoši darbojas tās elektromagnētiskajā vidē bez nepieņemamiem elektromagnētiskiem traucējumiem jebkam šajā vidē.21.2. Prasības regulējamām ātruma ierobežošanas ierīcēm21.2.1. Regulējamajai ātruma ierobežošanas ierīcei jābūt tādai, lai transportlīdzeklis parastas lietošanas procesā atbilstu šo noteikumu III daļas prasībām, neraugoties uz vibrāciju, kurai tas varētu būt pakļauts.21.2.1.1. Regulējamo ātruma ierobežošanas ierīci projektē, konstruē un samontē tā, lai tā izturētu rūsēšanu un novecošanu, kas to varētu skart.21.2.2. Ātruma ierobežošanas funkcija apmierinoši darbojas tās elektromagnētiskajā vidē un atbilst Noteikumu Nr. 10 tehniskajām prasībām atbilstīgi tipa apstiprināšanas laikā spēkā esošajiem jaunākajiem grozījumiem.21.2.3. Nekāda kļūme vai nesankcionēta iejaukšanās nerada motora jaudas pieaugumu virs tās, ko prasa vadītāja akseleratora pozīcija.21.2.4. Vreg vērtība ir vadītājam pastāvīgi redzama displejā. Šī iespēja neizslēdz īslaicīgu displeja darbības pārtraukšanu drošības apsvērumu dēļ.21.2.5. Regulējamajai ātruma ierobežošanas ierīcei jāatbilst šādām prasībām:21.2.5.1. Regulējamā ātruma ierobežošanas funkcija neiedarbina transportlīdzekļa bremzes, izņemot M1 un N1, kategorijas transportlīdzekļiem, kuru darba bremzes drīkst iedarbināt.21.2.5.2. Ātruma ierobežošanai izmantotajai metodei, sasniedzot Vreg, jādarbojas neatkarīgi no transportlīdzekļa transmisijas tipa (automātiskās vai manuālās).21.2.5.3. Transportlīdzekļa ātrumu ierobežo līdz Vreg.21.2.5.4. Jābūt iespējai pārsniegt ātrumu Vreg.21.2.5.4.1. Lai pārsniegtu Vreg, ir jāveic darbības [****].21.2.5.4.2. Ikreiz, kad transportlīdzekļa ātrums pārsniedz Vreg, vadītājam tas jādara zināms, izmantojot piemērotu signālu vai brīdinājuma signālu, kas nav spidometrs.21.2.5.4.3. Atbilstību 21.2.5.4.2. punktam pierāda ar 21.3. punktu.21.2.5.5. Ātruma ierobežošanas funkcija ļauj iedarboties uz akseleratora vadības ierīci ātrumu pārslēgšanas nolūkā.21.2.6. Vreg iestatīšana:21.2.6.1. Jābūt iespējai iestatīt Vreg pakāpeniski pa intervāliem, kas nav lielāki par 10 kilometriem stundā (5 jūdzēm stundā) līdz 30 kilometriem stundā (20 jūdzēm stundā) un transportlīdzekļa maksimālo projektēto ātrumu.21.2.6.2. Gadījumā, ja transportlīdzekļi ir ražoti pārdošanai jebkurā valstī, kur izmanto angļu mērvienību sistēmu, jābūt iespējai iestatīt Vreg vērtību pakāpeniski pa intervāliem, kas nav lielāki par 5 jūdzēm stundā līdz 20 jūdzēm stundā, kā arī transportlīdzekļa maksimālo projektēto ātrumu.21.2.6.3. Šī iespēja jānodrošina ar vadības ierīci, ko darbina transportlīdzekļa vadītājs.21.2.7. Aktivizācija/deaktivizācija21.2.7.1. Ja Vreg iestata vadītājs, to nevar mainīt citā veidā kā ar tam paredzēto vadības ierīci.21.2.7.2. Jābūt iespējai regulējamo ātruma ierobežošanas ierīci aktivizēt/deaktivizēt jebkurā laikā.21.2.7.3. Regulējamā ātruma ierobežošanas ierīce jādeaktivizē ikreiz, kad tiek apturēts motors un izņemta atslēga.21.3. Testi21.3.1. Ātruma ierobežošanas testi, ko piemēro apstiprinājumam iesniegtajām ātruma ierobežošanas ierīcēm, kā arī obligātais izpildījums ir aprakstīti šo noteikumu 5. pielikumā.21.3.2. Regulējamā ātruma ierobežojuma testi, ko piemēro apstiprinājumam iesniegtajai regulējamajai ātruma ierobežošanas ierīcei, ir aprakstīti šo noteikumu 6. pielikumā.21.3.2.1. Tehniskais dienests testiem izvēlas trīs dažādus ātrumus pēc saviem ieskatiem.22. ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪCES TIPA PĀRVEIDOJUMS UN APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANA UZ CITU TIPU22.1. Visus ātruma ierobežošanas ierīces tipa pārveidojumus paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo ātruma ierobežošanas ierīces tipu. Iestāde tad var:22.1.1. uzskatīt, ka izdarītie pārveidojumi nevar nelabvēlīgi ietekmēt darbību un ka jebkurā gadījumā ātruma ierobežošanas ierīce joprojām atbilst visām prasībām, vai arī22.1.2. pieprasīt papildus dažu vai visu šo noteikumu 5. pielikumā aprakstīto testu protokolus no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.22.2. Par apstiprinājumu vai apstiprinājuma noraidīšanu, precizējot izmaiņas, saskaņā ar iepriekš 20.3. punktā noteikto procedūru paziņo 1958. gada Nolīguma līgumslēdzējām pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.22.3. Kompetentā iestāde, kas izsniedz apstiprinājuma attiecinājumu uz citu tipu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas izveidota šāda attiecinājuma izsniegšanai, un par to informē 1958. gada Nolīguma pārējās puses, kuras piemēro šos noteikumus, nosūtot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikumā dotajam paraugam.23. RAŽOJUMU ATBILSTĪBA23.1. Katra ātruma ierobežošanas ierīce, kas apstiprināta saskaņā ar šiem noteikumiem, ir izgatavota atbilstīgi apstiprinātajam tipam, izpildot prasības, kuras izklāstītas iepriekš minētajā 21. punktā.23.2. Lai pārbaudītu, vai 23.1. punkta prasības ir izpildītas, izdara piemērotas produkcijas pārbaudes.23.3. Apstiprinājuma turētājs jo īpaši:23.3.1. nodrošina procedūras ātruma ierobežošanas ierīces efektīvai kvalitātes kontrolei;23.3.2. var piekļūt testu iekārtām, kas nepieciešamas katra apstiprinātā tipa atbilstības pārbaudei;23.3.3. nodrošina testu rezultātu reģistrāciju un pievienoto dokumentu pieejamību laika periodā, ko nosaka, vienojoties ar administratīvo iestādi;23.3.4. analizē katra testa tipa rezultātus, lai pārbaudītu un nodrošinātu ātruma ierobežošanas ierīces parametru konsekvenci, ievērojot pieļaujamās variācijas rūpnieciskajā ražošanā;23.3.5. nodrošina vismaz katram ātruma ierobežošanas ierīces tipam izmantoto materiālu un montāžas metodes atbilstību apstiprinātajai ātruma ierobežošanas ierīcei. Ja vajadzīgs, veic šo noteikumu 5. pielikuma 1. punktā noteiktos testus;23.3.6. nodrošina, ka jebkura paraugu vai pārbaužu gabalu kopa, kurā redzama neatbilstība attiecīgajam testa tipam, ir pamats tālākai paraugu ņemšanai un testēšanai. Tiek veikti visi vajadzīgie pasākumi, lai atjaunotu attiecīgo ražojumu atbilstību.23.4. Kompetentā iestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt katrā ražotnē izmantotās atbilstības kontroles metodes.23.4.1. Katrā pārbaudē inspektoram, kas to veic, uzrāda testu reģistrus un ražošanas uzskaites datus.23.4.2. Inspektors var izlases veidā izvēlēties paraugus testēšanai ražotāja laboratorijā. Obligāto paraugu skaitu var noteikt pēc paša ražotāja kontroļu rezultātiem.23.4.3. Ja kvalitātes līmenis šķiet nepietiekams vai ja liekas, ka vajag pārbaudīt pārbaužu ticamību, kas veiktas, piemērojot 23.4.2. punktu, inspektors atlasa paraugus, kas jānosūta tehniskajam dienestam, kurš ir veicis tipa apstiprinājuma pārbaudes.23.4.4. Kompetentā iestāde var veikt jebkuru no šajos noteikumos paredzētajām pārbaudēm. Parastais kompetentās iestādes atļautais inspekciju biežums ir viena reize divos gados. Ja kādā no šīm pārbaudēm tiek konstatēti neapmierinoši rezultāti, kompetentā iestāde nodrošina visu vajadzīgo pasākumu veikšanu, lai atjaunotu ražošanas atbilstību, cik drīz vien iespējams.24. SANKCIJAS PAR RAŽOJUMU NEATBILSTĪBU24.1. Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts attiecībā uz ātruma ierobežošanas ierīču tipu, var anulēt, ja netiek izpildītas iepriekš 21. punktā noteiktās prasības.24.2. Ja 1958. gada Nolīguma līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, anulē apstiprinājumu, kuru tā iepriekš piešķīrusi, tā, izmantojot paziņojuma veidlapu, kura atbilst paraugam šo noteikumu 3. pielikumā, nekavējoties par to informē citas līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus.25. RAŽOŠANAS GALĪGA IZBEIGŠANA25.1. Ja apstiprinājuma turētājs pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā ātruma ierobežošanas ierīces tipa ražošanu, viņam par to jāinformē iestāde, kas apstiprinājumu piešķīrusi. Saņemot attiecīgo paziņojumu, atbildīgā iestāde par to informē citas 1958. gada Nolīguma līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot paziņojuma veidlapu, kas atbilst šo noteikumu 3. pielikuma paraugam.26. PAR APSTIPRINĀJUMA TESTU VEIKŠANU ATBILDĪGO TEHNISKO DIENESTU UN ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMI UN ADRESES26.1. 1958. gada Nolīguma līgumslēdzējas puses, kuras piemēro šos noteikumus, paziņo ANO Sekretariātam par apstiprinājuma testu veikšanu atbildīgo dienestu nosaukumus un adreses, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumu un kurām jānosūta veidlapas, kas apliecina citās valstīs izdota apstiprinājuma piešķiršanu, attiecinājumu uz citu tipu, noraidīšanu, anulēšanu vai ražošanas galīgu izbeigšanu.[1] Ieteicams attiecināt šos noteikumus uz ātruma ierobežošanas ierīcēm transportlīdzekļiem, kas ir smagāki par 10 tonnām, kuriem ātruma ierobežojums ir zemāks nekā vispārējais ātruma ierobežojums.[2] Kā noteikts Konsolidētajā rezolūcijā par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) (TRANS//WP29/78/Rev. 1/Amend.2.).[3] 1 Vācijai, 2 Francijai, 3 Itālijai, 4 Nīderlandei, 5 Zviedrijai, 6 Beļģijai, 7 Ungārijai, 8 Čehijai, 9 Spānijai, 10 Dienvidslāvijai, 11 Apvienotajai Karalistei, 12 Austrijai, 13 Luksemburgai, 14 Šveicei, 15 (pieejams), 16 Norvēģijai, 17 Somijai, 18 Dānijai, 19 Rumānijai, 20 Polijai, 21 Portugālei, 22 Krievijas Federācijai, 23 Grieķijai, 24 Īrijai, 25 Horvātijai, 26 Slovēnijai, 27 Slovākijai, 28 Baltkrievijai, 29 Igaunijai, 30 (pieejams), 31 Bosnijai un Hercegovinai, 32 Latvijai, 33 (pieejams), 34 Bulgārijai, 35 (pieejams), 36 Lietuvai, 37 Turcijai, 38 (pieejams), 39 Azerbaidžānai, 40 Bijušajai Dienvidslāvijas Maķedonijas Republikai, 41 (pieejams), 42 Eiropas Kopienai (apstiprinājumus piešķir dalībvalstis, izmantojot attiecīgo EEK simbolu), 43 Japānai, 44 (pieejams), 45 Austrālijai, 46 Ukrainai, 47 Dienvidāfrikas Republikai un 48 Jaunzēlandei. Turpmākus numurus piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē vai pievienojas Nolīgumam par vienotu tehnisko prasību apstiprināšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un detaļām, ko var uzstādīt un/vai lietot riteņu transportlīdzekļos, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšanai, kas piešķirti, pamatojoties uz šīm prasībām; ANO ģenerālsekretārs šādi piešķirtos numurus paziņo līgumslēdzējām pusēm.[****] Piemēram, kickdown.--------------------------------------------------1. PIELIKUMSPAZIŅOJUMS(Maksimālais lielums: A4 (210 × 297 mm))+++++ TIFF +++++[1] | |Izsniedzējs: | Iestādes nosaukums: … … … |attiecībā uz [2]: | APSTIPRINĀJUMA PIEŠĶIRŠANU APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANU APSTIPRINĀJUMA NORAIDĪŠANU APSTIPRINĀJUMA ANULĒŠANU RAŽOŠANAS GALĪGU IZBEIGŠANU |transportlīdzekļa tipam saistībā ar maksimālā ātruma ierobežojumu, ko iegūst ar transportlīdzekļa ātruma ierobežošanas funkciju/regulējamu ātruma ierobežošanas funkciju saskaņā ar Noteikumu Nr. 89 I daļu.Apstiprinājums Nr. … | Attiecinājums Nr. … |1. Transportlīdzekļa komercnosaukums vai preču zīme: …2. Transportlīdzekļa tips: …3. Ražotāja nosaukums un adrese: …4. Ja vajadzīgs, ražotāja pārstāvja nosaukums un adrese: …5. Transportlīdzekļa ātruma ierobežošanas funkcijas/regulējamās ātruma ierobežošanas funkcijas īss apraksts: …6. Ātrums vai ātruma diapazons, kādā var iestatīt ierobežojumu:V = … km/h7. Maksimālās motora jaudas attiecība pret transportlīdzekļa pašmasu: …8. Augstākā motora apgriezienu attiecība pret transportlīdzekļa ātrumu transportlīdzekļa tipa pēdējā pārnesumā: …9. Transportlīdzeklis nodots apstiprināšanai: …10. Tehniskais dienests, kas atbildīgs par apstiprinājuma testu veikšanu: …11. Šā dienesta izsniegtā protokola datums: …12. Šā dienesta izsniegtā protokola numurs: …13. Apstiprinājums piešķirts/attiecināts uz citu tipu/noraidīts/anulēts [2]14. Marķējuma atrašanās vieta uz transportlīdzekļa: …15. Vieta: …16. Datums: …17. Paraksts: …18. Šim paziņojumam ir pievienots to dokumentu saraksts, kas iesniegti administratīvajam dienestam, kas ir piešķīris apstiprinājumu. un kurus var saņemt pēc pieprasījuma.[1] Tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi/attiecinājusi uz citu tipu/noraidījusi/anulējusi apstiprinājumu (skatīt apstiprinājuma prasības noteikumos).[2] Nevajadzīgo svītrot.--------------------------------------------------2. PIELIKUMSPAZIŅOJUMS(Maksimālais lielums: A4 (210 × 297 mm))+++++ TIFF +++++[1] | |Izsniedzējs: | Iestādes nosaukums: … … … |Attiecībā uz [2]: | APSTIPRINĀJUMA PIEŠĶIRŠANU APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANU APSTIPRINĀJUMA NORAIDĪŠANU APSTIPRINĀJUMA ANULĒŠANU RAŽOŠANAS GALĪGU IZBEIGŠANU |transportlīdzekļa tipam saistībā ar apstiprināta tipa ātruma ierobežošanas ierīces/regulējamas ātruma ierobežošanas ierīces uzstādīšanu saskaņā ar Noteikumu Nr. 89 II daļu.Apstiprinājums Nr. … | Attiecinājums Nr. … |1. Transportlīdzekļa komercnosaukums vai preču zīme: …2. Transportlīdzekļa tips: …3. Ražotāja nosaukums un adrese: …4. Ja vajadzīgs, ražotāja pārstāvja nosaukums un adrese: …5. Transportlīdzekļa tipa īss apraksts attiecībā uz tā ātruma ierobežošanas ierīci/regulējamo ātruma ierobežošanas ierīci: …6. Ātruma ierobežošanas ierīces/regulējamās ātruma ierobežošanas ierīces komercnosaukums un preču zīme un to apstiprinājuma numurs(-i): …7. Ātrums vai ātrumu diapazons, kādā var iestatīt ierobežojumu: …8. Maksimālās motora jaudas attiecība pret transportlīdzekļa pašmasu: …9. Augstākā motora apgriezienu attiecība pret transportlīdzekļa ātrumu transportlīdzekļa tipa pēdējā pārnesumā: …10. Transportlīdzeklis iesniegts apstiprināšanai: …11. Tehniskais dienests, kas atbildīgs par apstiprinājuma pārbaužu veikšanu: …12. Šā dienesta izsniegtā protokola datums: …13. Šā dienesta izsniegtā protokola numurs: …14. Apstiprinājums piešķirts/noraidīts/attiecināts uz citu tipu/anulēts [2]: …15. Marķējuma atrašanās vieta uz transportlīdzekļa: …16. Vieta: …17. Datums: …18. Paraksts: …19. Šim paziņojumam ir pievienots to dokumentu saraksts, kuri iesniegti administratīvajam dienestam, kas ir piešķīris apstiprinājums un kurus var saņemt pēc pieprasījuma.[1] Tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi/attiecinājusi uz citu tipu/noraidījusi/anulējusi apstiprinājumu (skatīt apstiprinājuma prasības noteikumos).[2] Nevajadzīgo svītrot.--------------------------------------------------3. PIELIKUMSPAZIŅOJUMS(Maksimālais lielums: A4 (210 × 297 mm))+++++ TIFF +++++[1] | |Izsniedzējs: | Iestādes nosaukums: … … … |Attiecībā uz [2]: | APSTIPRINĀJUMA PIEŠĶIRŠANU APSTIPRINĀJUMA ATTIECINĀŠANU APSTIPRINĀJUMA NORAIDĪŠANU APSTIPRINĀJUMA ANULĒŠANU RAŽOŠANAS GALĪGU IZBEIGŠANU |ātruma ierobežošanas ierīcei/regulējamai ātruma ierobežošanas ierīcei saskaņā ar Noteikumu Nr. 89 III daļu.Apstiprinājums Nr. … | Attiecinājums Nr. … |1. Ātruma ierobežošanas ierīces/regulējamās ātruma ierobežošanas ierīces komercnosaukums vai preču zīme: …2. Ierīces tips: …3. Ražotāja nosaukums un adrese: …4. Ja vajadzīgs, ražotāja pārstāvja nosaukums un adrese: …5. Ātruma ierobežošanas ierīces/regulējamās ātruma ierobežošanas ierīces īss apraksts: …6. Transportlīdzekļa tips, kurā pārbaudīta ātruma ierobežošanas ierīce/regulējamā ātruma ierobežošanas ierīce: …7. Ātrums vai ātrumu diapazons, kurā var iestatīt ātruma ierobežošanas ierīci/regulējamo ātruma ierobežošanas ierīci testa transportlīdzeklim noteiktā diapazona robežās: …8. Maksimālās motora jaudas un transportlīdzekļa pašmasas attiecība: …9. Testa transportlīdzekļa augstākā motora apgriezienu attiecība pret transportlīdzekļa ātrumu transportlīdzekļa tipa pēdējā pārnesumā: …10. Transportlīdzekļa(-u) tips(-i), kam var uzstādīt ierīci: …11. Ātrums vai ātrumu diapazons, kādā var iestatīt ātruma ierobežošanas ierīci tam(-iem) transportlīdzeklim(-ļiem) noteiktajās robežās, kam var uzstādīt ierīci: …12. Maksimālās motora jaudas attiecība pret tā(-o) transportlīdzekļa(-u) tipa(-u) pašmasu, kam var uzstādīt ierīci: …13. Augstākā motora apgriezienu attiecība pret transportlīdzekļa ātrumu transportlīdzekļa tipa pēdējā pārnesumā: …14. Ierīce iesniegta apstiprināšanai: …15. Tehniskais dienests, kas atbildīgs par apstiprinājuma testu veikšanu: …16. Šā dienesta izsniegtā protokola datums: …17. Šā dienesta izsniegtā protokola numurs: …18. Apstiprinājums piešķirts/noraidīts/attiecināts uz citu tipu/anulēts ātruma ierobežošanas ierīcei/regulējamai ātruma ierobežošanas ierīcei [2] …19. Marķējuma atrašanās vieta uz transportlīdzekļa: …20. Vieta: …21. Datums: …22. Paraksts: …23. Šim paziņojumam ir pievienots to dokumentu saraksts, kas iesniegti administratīvajam dienestam, kas ir piešķīris apstiprinājumu un kurus var saņemt pēc pieprasījuma.[1] Tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi/attiecinājusi uz citu tipu/noraidījusi/anulējusi apstiprinājumu (skatīt apstiprinājuma prasības noteikumos).[2] Nevajadzīgo svītrot.--------------------------------------------------4. PIELIKUMSAPSTIPRINĀJUMA MARĶĒJUMA IZKĀRTOJUMA PIEMĒRIA PARAUGS+++++ TIFF +++++Tāds ātruma ierobežošanas ierīcei/regulējamai ātruma ierobežošanas ierīcei piestiprināts apstiprinājuma marķējums norāda, ka ierīce apstiprināta Nīderlandē (E4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 89 ar apstiprinājuma numuru 002439. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar prasībām, kas izklāstītas Noteikumos Nr. 89 to sākotnējā formā.B PARAUGS+++++ TIFF +++++Tāds transportlīdzeklim piestiprināts apstiprinājuma marķējums norāda, ka transportlīdzeklis ir apstiprināts Nīderlandē (E4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 89 ar apstiprinājuma numuru 002439. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar prasībām, kas izklāstītas Noteikumos Nr. 89 to sākotnējā formā. Cipars un ar cipariem izteiktais intervāls kilometros stundā, kas atrodas taisnstūrī, norāda transportlīdzekļa ierobežojuma noteikto ātrumu [1] un noteikto ātrumu diapazonu, kādā transportlīdzeklim var noteikt ierobežojumus.C PARAUGS+++++ TIFF +++++Tāds transportlīdzeklim piestiprināts apstiprinājuma marķējums norāda, ka transportlīdzeklis ir apstiprināts Nīderlandē (E4) saskaņā ar Noteikumiem Nr. 89 un Nr. 31 [2]. Apstiprinājuma numura pirmie divi cipari norāda, ka dienā, kad piešķirti attiecīgie apstiprinājumi, Noteikumos Nr. 31 jau ir iekļauta 01. grozījumu sērija, bet Noteikumi Nr. 89 ir to sākotnējā formā. Cipars un ar cipariem izteiktais intervāls kilometros stundā, kas atrodas taisnstūrī, norāda transportlīdzekļa ierobežojuma noteikto ātrumu un noteikto ātrumu diapazonu, kādā transportlīdzeklim var noteikt ierobežojumus.[1] Šo ciparu var iekļaut pēc pārējās marķējuma daļas uzlikšanas, kad ir zināms, kur tiks reģistrēts konkrētais transportlīdzeklis. Izmaiņas šajā marķējuma daļā neuzskata par transportlīdzekļa tipa izmaiņām[2] Pēdējais cipars ir dots tikai kā piemērs.--------------------------------------------------5. PIELIKUMSTESTI UN PRASĪBAS IZPILDĪJUMAM1. ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪCES TESTIPēc pieteikuma iesniedzēja lūguma testus veic saskaņā ar turpmāk izklāstīto 1.1., 1.2. vai 1.3. punktu.1.1. MĒRĪJUMI TESTA TRASĒ1.1.1. Transportlīdzekļa sagatavošana1.1.1.1. Apstiprināmā tipa parauga transportlīdzekli vai attiecīgi apstiprināmās ātruma ierobežošanas ierīces/regulējamās ātruma ierobežošanas ierīces parauga ierīci iesniedz tehniskajam dienestam.1.1.1.2. Testa transportlīdzekļa motora uzstādījumi, jo īpaši degvielas padeve (karburators vai iesmidzināšanas sistēma), atbilst transportlīdzekļa ražotāja specifikācijām.1.1.1.3. Riepu nostiprinājums un spiediens atbilst transportlīdzekļa ražotāja instrukcijām.1.1.1.4. Transportlīdzekļa masa atbilst ražotāja noteiktajai pašmasai.1.1.2. Testa trases raksturojums1.1.2.1. Testa trases virsma ir piemērota stabilizēta ātruma saglabāšanai un uz tās nav nelīdzenumu. Slīpums nepārsniedz 2 % un nemainās vairāk par 1 %, nepieļaujot pacēlumu ietekmi.1.1.2.2. Uz testa virsmas nav ūdens, sniega un ledus.1.1.3. Apkārtējie laika apstākļi1.1.3.1. Vidējais vēja ātrums, ko mēra vismaz 1 m no zemes, ir mazāks nekā 6 m/s un brāzmās nepārsniedz 10 m/s.1.1.4. Paātrinājuma testa metode (sk. attēlu)1.1.4.1. Transportlīdzekli, kas kustas ar ātrumu, kurš ir par 10 km/h mazāks nekā noteiktais ātrums, cik vien iespējams paātrina ar maksimālu iedarbību uz akseleratoru vadības ierīci. Šo iedarbību turpina vismaz 30 sekundes pēc tam, kad transportlīdzekļa ātrums ir kļuvis stabils. Tūlītējo transportlīdzekļa ātrumu testa laikā reģistrē, lai noteiktu līkni ātrumam pret laiku, kā arī to reģistrē ātruma ierobežošanas funkcijas/regulējamās ātruma ierobežošanas funkcijas vai ātruma ierobežošanas ierīces/regulējamās ātruma ierobežošanas ierīces darbības laikā, ja tas ir nepieciešams. Ātruma mērījumu precizitāte ir ±1 %. Laika mērījuma precizitāte ir mazāka nekā 0,1 s.1.1.4.2. Testa rezultāti ir apmierinoši, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:1.1.4.2.1. transportlīdzekļa sasniegtais stabilizētais ātrums nepārsniedz noteikto ātrumu (Vstab ir Vset). Tomēr ir pieņemama 5 % vai 5 km/h liela novirze no Vset vērtības, atkarībā no tā, kura ir lielāka;1.1.4.2.2. pēc tam, kad stabilizētais ātrums sasniegts pirmo reizi:1.1.4.2.2.1. Vmax nepārsniedz Vstab par vairāk kā 5 %;1.1.4.2.2.2. ātruma maiņas proporcija nepārsniedz 0,5 m/s2, ja to mēra laika periodā, kas ilgāks par 0,1 s;1.1.4.2.2.3. stabilizētā ātruma apstākļus, kas noteikti 1.1.4.2.3. punktā, sasniedz 10 s laikā pēc pirmās stabilizētā ātruma Vstab sasniegšanas.1.1.4.2.3. Kad panākta stabila ātruma kontrole:1.1.4.2.3.1. ātrums nemainās par vairāk kā 4 % no Vstab vai 2 km/h, atkarībā no tā, kurš ir lielāks;1.1.4.2.3.2. ātruma maiņas proporcija nepārsniedz 0,2 m/s2, ja to mēra laika periodā, kas ilgāks par 0,1 s;1.1.4.2.3.3. Vstab ir vidējais ātrums, kas aprēķināts vismaz 20 sekunžu laika intervālā, kas sākas 10 sekundes pēc pirmās Vstab sasniegšanas.1.1.4.2.4. Paātrinājuma testus veic un pieņemšanas kritērijus pārbauda katram pārnesumam, ar kuru teorētiski var pārsniegt noteikto ātrumu.+++++ TIFF +++++Vmax ir transportlīdzekļa maksimālais ātrums, kas sasniegts līknes pirmajā pusē.1.1.5. Testa metode pie vienmērīga ātruma1.1.5.1. Transportlīdzekli vada, palielinot ātrumu līdz vienmērīgam ātrumam, tad šo ātrumu pārbaudei saglabā vismaz 400 metru. Transportlīdzekļa vidējo ātrumu mēra, pamatojoties uz šo pārbaudi. Transportlīdzekļa vidējā ātruma mērījumus pēc tam atkārto tajos pašos 400 metros, tikai pretējā virzienā, un atkārto tās pašas procedūras. Visa iepriekš aplūkotā testa stabilizētais ātrums ir šo divu testa braucienu vidējo ātrumu vidējais lielums. Visu testu, ieskaitot stabilizācijas ātruma aprēķinu, veic piecas reizes. Ātruma mērījumus veic ar precizitāti ±1 %, laika mērījumus ar precizitāti līdz 0,1 s.1.1.5.2. Testu rezultātus uzskata par apmierinošiem, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:1.1.5.2.1. Katrā testa braucienā Vstab nepārsniedz Vset. Tomēr ir pieņemama 5 % vai 5 km/h liela novirze no Vset vērtības, atkarībā no tā, kura ir lielāka.1.1.5.2.2. Atšķirība starp katrā testa braucienā iegūtajiem stabilizācijas ātrumiem ir vienāda ar vai lielāka par 3 km/h.1.1.5.2.3. Vienmērīga ātruma testus veic un pieņemšanas kritērijus pārbauda katram pārnesumam, ar kuru teorētiski var pārsniegt noteikto ātrumu.1.2. TESTI UZ ŠASIJAS DINAMOMETRA1.2.1. Šasijas dinamometra raksturojumsTransportlīdzekļa masai ekvivalento inerci uz šasijas dinamometra atveido ar precizitāti līdz ±10 %. Transportlīdzekļa ātrumu mēra ar precizitāti līdz ±1 %. Laiku mēra ar precizitāti līdz 0,1 s.1.2.2. Paātrinājuma testa metode1.2.2.1. Testa laikā dinamometra bremzes absorbēto jaudu uzstāda atbilstīgi transportlīdzekļa pretestībai kustībai testa ātrumā(-os). Šo jaudu var noteikt aprēķinos un uzstāda ar precizitāti līdz ±10 %. Pēc pieteikuma iesniedzēja lūguma un ar kompetentās iestādes piekrišanu absorbēto jaudu var arī uzstādīt 0,4 Pmax (Pmax ir motora maksimālā jauda). Transportlīdzekli, kas kustas ar ātrumu, kas ir par 10 km/h mazāks par noteikto ātrumu Vset, maksimāli paātrina ar maksimālu iedarbību uz akseleratora vadības ierīci. Šo iedarbību turpina vismaz 20 sekundes pēc tam, kad transportlīdzekļa ātrums ir kļuvis stabils. Tūlītējo transportlīdzekļa ātrumu testa laikā reģistrē, lai noteiktu līkni ātrumam pret laiku, kā arī to reģistrē ātruma ierobežošanas funkcijas/regulējamās ātruma ierobežošanas funkcijas vai ātruma ierobežošanas ierīces/regulējamās ātruma ierobežošanas ierīces darbības laikā, ja tas ir nepieciešams.1.2.2.2. Testa rezultātus uzskata par apmierinošiem, ja ir izpildītas iepriekš 1.1.4.2. punktā un tā apakšpunktos minētās prasības.1.2.3. Testa metode vienmērīga ātruma testam1.2.3.1. Transportlīdzekli novieto uz šasijas dinamometra. Šasijas dinamometra absorbētā jauda, kas pakāpeniski mainās no maksimālās jaudas Pmax līdz vērtībai, kura vienāda ar 0,2 Pmax, atbilst šādiem pieņemšanas kritērijiem. Transportlīdzekļa ātrumu reģistrē iepriekš minētās jaudas pilnā diapazonā. Šajā diapazonā nosaka arī transportlīdzekļa maksimālo ātrumu. Minētos testus un reģistrēšanu veic piecas reizes.1.2.3.2. Testu rezultātus uzskata par apmierinošiem, ja ir izpildītas iepriekš 1.1.5.2. punktā un tā apakšpunktos minētās prasības.1.3. TESTI MOTORA PĀRBAUDES STENDĀŠo testa procedūru izmanto tikai tad, ja pieteikuma iesniedzējs bez tehnisko dienestu iebildumiem var pierādīt, ka šī metode ir līdzvērtīga mērījumiem testa trasē.2. IZTURĪBAS PĀRBAUDEĀtruma ierobežošanas funkciju/regulējamo ātruma ierobežošanas funkciju vai attiecīgi ātruma ierobežošanas ierīci/regulējamo ātruma ierobežošanas ierīci iesniedz turpmāk aprakstītajam izturības testam. Tomēr to var neveikt, ja pieteikuma iesniedzējs pierāda pretestību šādai ietekmei.2.1. Ierīci darbina stendā, kurš līdzinās tam stāvoklim un atgādina to kustību, kādā ātruma ierobežošanas ierīce/regulējamā ātruma ierobežošanas ierīce atrodas, kad ir transportlīdzeklī.2.2. Darbības ciklu uztur ar ražotāja piegādātu kontroles sistēmu. Cikla diagramma ir šāda:+++++ TIFF +++++t0 – t1, t2 – t3, t4 – t5, t6 – t7: darbības izpildei vajadzīgais laikst1 – t2 = 2 sekundest3 – t4 = 1 sekundet5 – t6 = 2 sekundest7 – t8 = 1 sekundeIr noteiktas piecas pārbaudes. Apstiprināšanai iesniegtās ātruma ierobežošanas ierīces/regulējamās ātruma ierobežošanas ierīces tipa paraugus iesniedz pārbaudei saskaņā ar šādu tabulu:| Pirmā ĀII/RĀII | Otrā ĀII/RĀII | Trešā ĀII/RĀII | Ceturtā ĀII/RĀII |1. pārbaude | X | | | |2. pārbaude | | X | | |3. pārbaude | | X | | |4. pārbaude | | | X | |5. pārbaude | | | | X |2.2.1. 1. pārbaude: testi apkārtējā temperatūrā (20 °C ± 2 °C).Ciklu skaits: 500002.2.2. 2. pārbaude: testi augstā temperatūrā2.2.2.1. Elektroniskās detaļasDetaļas ievieto klimata kamerā. Visā darbības laikā saglabā temperatūru 65 °C ± 5 °C.Ciklu skaits: 12500.2.2.2.2. Mehāniskās detaļasDetaļas ievieto klimata kamerā. Visā darbības laikā saglabā temperatūru 100 °C ± 5 °C.Ciklu skaits: 12500.2.2.3. 3. pārbaude: testi zemā temperatūrā2. pārbaudē izmantotajā klimata kamerā visā darbības laikā saglabā temperatūru -20 °C ± 5 °C.Ciklu skaits: 12500.2.2.4. 4. pārbaude: testi sāļā atmosfērā (Tikai detaļām, uz ko iedarbojas ceļu apstākļu vide)Ierīci darbina sāļas atmosfēras kamerā. Vārāmās sāls koncentrācija ir 5 %, un iekšējā klimata kameras temperatūra ir 35 °C ± 2 °C.Ciklu skaits: 12500.2.2.5. 5. pārbaude: vibrācijas testi2.2.5.1. Ātruma ierobežošanas ierīci uzmontē līdzīgi tās uzmontēšanai transportlīdzeklim.2.2.5.2. Sinusoidālas vibrācijas piemēro visos trijos virzienos. Logaritmiskais vēziens ir 1 oktāva minūtē.2.2.5.2.1. Pirmais tests: frekvences diapazons 10–24 Hz, amplitūda ±2 mm;2.2.5.2.2. Otrais tests: frekvences diapazons 24–1000 Hz šasijai un kabīnei uzmontētām tehniskām vienībām, pievade 2,5 g. Motoram uzmontētām tehniskām vienībām pievade 5 g.2.3. PIEŅEMŠANAS KRITĒRIJI IZTURĪBAS PĀRBAUDEI2.3.1. Izturības pārbaudes beigās nav vērojamas nekādas ierīces darbības izmaiņas attiecībā uz noteikto ātrumu.2.3.2. Tomēr, ja kādas izturības pārbaudes laikā ierīce sabojājas, pēc ražotāja lūguma attiecīgajai izturības pārbaudei var iesniegt otru ierīci.--------------------------------------------------6. PIELIKUMSREGULĒJAMĀS ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS IERĪCES TESTI UN PRASĪBAS TĀS IZPILDĪJUMAM1. REGULĒJAMĀS ĀTRUMA IEROBEŽOŠANAS SISTĒMAS TESTI1.1. Transportlīdzekļa sagatavošana1.1.1. Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa parauga transportlīdzekli vai attiecīgi apstiprināmās regulējamās ātruma ierobežošanas ierīces tipa parauga ierīci iesniedz tehniskajam dienestam.1.1.1.1. Ja ir jāapstiprina regulējama ātruma ierobežošanas e ražotājs to uzstāda transportlīdzekļa tipa paraugam, kuram paredzēta ierīce.1.1.2. Testa transportlīdzekļa motora uzstādījumi, jo īpaši degvielas padeve (karburatora vai iesmidzināšanas sistēma), atbilst transportlīdzekļa ražotāja specifikācijām.1.1.3. Riepu nostiprinājums un spiediens atbilst transportlīdzekļa ražotāja instrukcijām.1.1.4. Transportlīdzekļa masa atbilst ražotāja noteiktajai pašmasai.1.2. Testa trases raksturojums1.2.1. Testa trases virsma ir piemērota stabilizēta ātruma saglabāšanai un uz tās nav nelīdzenumu. Slīpums nepārsniedz 2 %.1.2.2. Uz testa virsmas nav ūdens, sniega un ledus.1.3. Apkārtējie laika apstākļi1.3.1. Vidējais vēja ātrums, ko mēra vismaz 1 m no zemes, ir mazāks nekā 6 m/s un brāzmās nepārsniedz 10 m/s.1.4. Tests vadītāja informēšanai par Vreg pārsniegšanu1.4.1. Iedarbību (kā minēts 5.2.5.4.1. un 21.2.5.4.1. punktā), kas vajadzīga, lai pārsniegtu Vreg, izdara, transportlīdzeklim braucot ar ātrumu, kas ir vismaz 10 km/h zem Vreg.1.4.2. Transportlīdzekļa ātrumu palielina līdz ātrumam, kas ir vismaz par 10 km/h lielāks nekā Vreg.1.4.3. Šo ātrumu saglabā vismaz 30 sekundes.1.4.4. Tūlītējo transportlīdzekļa ātrumu testa laikā reģistrē, un mērījumu precizitāte ir ±1 %.1.4.5. Testa rezultāti ir apmierinoši, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:1.4.5.1. Vadītāju ar brīdinājuma signālu informē, kad transportlīdzekļa faktiskais ātrums pārsniedz Vreg par vairāk nekā 3 km/h.1.4.5.2. Vadītājs turpina saņemt informāciju, kamēr Vreg ir pārsniegts par vairāk nekā 3 km/h.1.5. Regulējamās ātruma ierobežošanas funkcijas/ierīces testi1.5.1. Regulējamajai ātruma ierobežošanas funkcijai/ierīcei esot deaktivizētai, tehniskais dienests katram pārnesumam, kas izvēlēts testā pārbaudāmajam ātrumam Vreg, izmēra spēku, kas jāpieliek akseleratora vadības ierīcei, lai saglabātu Vreg un ātrumu (Vreg*), kas ir par 20 % vai 20 km/h (lielāko no abiem) ātrāks nekā Vreg.1.5.2. Regulējamajai ātruma ierobežošanas funkcijai/ierīcei esot aktivizētai un ar iestatītu Vreg vērtību, transportlīdzekli vada ar ātrumu, kas par 10 km/h mazāks nekā Vreg. Pēc tam transportlīdzekli paātrina, palielinot akseleratora vadības ierīcei pielikto spēku 1 s ± 0,2 s laikā, lai sasniegtu ātrumu Vreg*. Šo spēku turpina pielikt vismaz 30 sekundes pēc transportlīdzekļa ātruma stabilizēšanas.1.5.3. Tūlītējo transportlīdzekļa ātrumu testa laikā, kā arī, ja vajadzīgs, regulējamās ātruma ierobežošanas funkcijas/ierīces darbības laikā reģistrē, lai noteiktu līkni ātrumam pret laiku. Ātruma mērījuma precizitāte ir vismaz ±1 %. Laika mērījuma precizitāte ir mazāka nekā 0,1 s.1.5.4. Testa rezultāti ir apmierinoši, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:1.5.4.1. Transportlīdzekļa sasniegtais stabilizētais ātrums (Vstab) nepārsniedz Vreg par vairāk nekā 3 km/h.1.5.4.1.1. Pēc tam, kad Vstab ir sasniegts pirmoreiz:1.5.4.1.1.1. Vmax nepārsniedz Vstab par vairāk nekā 5 %;1.5.4.1.1.2. ātruma maiņas proporcija nepārsniedz 0,5 m/s2, ja to mēra laikposmā, kas ilgāks par 0,1 s;1.5.4.1.1.3. stabilizēta ātruma apstākļus, kas precizēti 1.5.4.1.1. punktā, sasniedz 10 s laikā pēc pirmās Vstab sasniegšanas.1.5.4.1.2. Kad panākta stabila ātruma kontrole:1.5.4.1.2.1. ātrums nemainās vairāk kā par 3 km/h no Vreg;1.5.4.1.2.2. ātruma maiņas proporcija nepārsniedz 0,2 m/s2, ja to mēra laikposmā, kas ilgāks par 0,1 s;1.5.4.1.2.3. Vstab ir vidējais ātrums, kas aprēķināts vismaz 20 sekunžu laika intervālā, kas sākas 10 sekundes pēc pirmās Vstab sasniegšanas;1.5.4.1.3. Paātrinājuma testus veic un pieņemšanas kritērijus pārbauda katram pārnesumam, ar kuru teorētiski var sasniegt Vreg*.--------------------------------------------------