CELEX: 51978PC0677
Language: nl
Date: 1978-12-05
Title: VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN ( EEG ) VAN DE RAAD BETREFFENDE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN DER LID-STATEN INZAKE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN VOOR BOUWTORENKRANEN

29. 1. 79                                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                                 Nr. C 25/9
                                                                                     BIJLAGE VI
                                                           Minimummaten (ch) als bedoeld in artikel 6
                                                                                         H e t gedeelte van gebied 1
                                            Soort                                         binnen de subzones 11, V     Gebied 2     Gebied .3
                                                                                          XII en XIV van de ICES
              Kabeljauw (Gadus morhua)                                                              34(i)               30             30
              Schelvis (Melanogrammus aeglefinus)                                                   31                  27             27
              Heek (Merluccius merluccius)                                                          30                  30             30
              Schol (Pleuronectes platessa)                                                         25                  25             25
             Witje (Glyptocephalus cynoglossus)                                                     28                  28             28
              Tongschar (Microstomus kitt)                                                          25                  25             25
              Tong (Solea solea)                                                                    24                  24             24
               Tarbot (Psetta maxima)                                                               30                  30             30
              Griet (Scophthalmus rhombus)                                                          30                  30             30
              Schartong (Lepidorhombus spp)                                                         25                  25             25
              Wijting (Merlangius merlangus)                                                        27                  27             23
              Schar (Limanda limanda)                                                                15                 15             15
              Koolvis (Pollachius virens)                                                           35                  30(2)          30
              Zeebrasem (Pagellus bogaraveo)                                                        —                   —              12
              Mul (Mullus surmulletus)                                                              —                   —              15
              Zeebaars (Dicentrarchus labrax)                                                       —                   26             25
              Zeepaling (Conger conger)                                                             - —                 —              58
             Witte koolvis (Pollachius pollachius)                                                  —                   —              22
              Leng (Molva molva)                                                                    —                   —              63
              Meivis (Alosa spp)                                                                    —                   —              30
              Steur (Acipenser sturio)                                                              —                   —             145
              Harder (Mugil spp)                                                                    —                   —              20
              Zalm (Salmo salar)                                                                    —                   —              48
              Forel (Salmo trutta)                                                                  —                   —              23
              (') De m i n i m u m m a a t in s u b z o n e I C N A F 1 b e d r a a g t 4 0 cm.
              ( 2 ) Behalve a a n v o e r van koolvis uit het gebied ten oosten van een lijn van H a n s t h o l m tot Lindesnes.
              Voorstel voor een richtlijn (EEG) van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de
                     wetgevingen in de Lid-Staten inzake veiligheidsvoorschriften voor bouwtorenkranen
                                    (Door de Commissie bij de Raad ingediend op 8 december 1978)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                                                            Overwegende dat in de Lid-Staten de veiligheidsvoor-
                                                                                                   schriften inzake conceptie en constructie van bouwto-
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Eco-                                           renkranen van Lid-Staat tot Lid-Staat verschillen en
nomische Gemeenschap en inzonderheid op artikel 100,                                               daardoor een belemmering vormen voor de handel in
                                                                                                   deze hijstoestellen; dat deze bepalingen dus onderling
Gezien het voorstel van de Commissie,                                                              moeten worden aangepast;
Gezien het advies van het Europese Parlement,                                                      Overwegende dat Richtlijn 78/ . . ./EEG van de Raad
                                                                                                   van                betreffende de onderlinge aanpassing
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité,                                            van de wetgevingen der Lid-Staten inzake gemeenschap-
 ---pagebreak--- Nr. C 2 5 / 1 0                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                29. 1. 79
pelijke voorschriften voor hef- en verladingsapparatuur,                                    Artikel 2
een aantal gemeenschappelijke procedures heeft om-
schreven - namelijk een EEG-typegoedkeuring, een                  EEG-torenkranen worden onderworpen aan het EEG-
EEG-typeconstructieonderzoek en een EEG-fabrikanten-              typeconstructieonderzoek en aan de EEG-conformiteits-
verklaring — voor het in de handel brengen van deze hef-          controle, overeenkomstig artikel 2 van Richtlijn
en verladingsapparatuur; dat het wenselijk is voor de             78/. . . . /EEG van de Raad van
demontabele bouwtorenkranen de procedures in te stel-
len van EEG-typeconstructieonderzoek en EEG-confor-
miteitscontrole;                                                                            Artikel 3
Overwegende dat deze richtlijn, evenals Richtlijn                  1.    De Lid-Staten zien erop toe dat de erkende instan-
78/. . . ./EEG van de Raad van                     betreffende    ties, overeenkomstig het bepaalde in de artikelen 9 tot 15
de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-              van Richtlijn 78/. . . ./EEG van de Raad van
Staten inzake het toelaatbare geluidsniveau van toren-            het certificaat van EEG-typeconstructieonderzoek slechts
kranen, een bijzondere richtlijn vormt in de zin van              afgeven wanneer het kraantype in overeenstemming is
Richtlijn 78/. . . ./EEG van de Raad van                     ;    met de bepalingen die opgenomen zijn in die bijlagen van
                                                                  deze richtlijn.
Overwegende dat de vooruitgang van de techniek een
 snelle aanpassing van de technische voorschriften vereist;       2.     De erkende instanties zorgen voor de EEG-confor-
 dat de wijzigingen en aanpassingen van de richtlijn der-         miteitscontrole overeenkomstig de bepalingen van arti-
halve moeten worden onderworpen aan de procedure,                 kelen 16 tot 19 van Richtlijn 78/. . . ./EEG van de Raad
omschreven in artikel 22 van Richtlijn 78/. . . ./EEG van         van
de Raad van
                                                                  3.     Voor ieder type van bouwtorenkraan, welke be-
                                                                  antwoordt aan de in de bijlage van deze richtlijn opge-
 HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
                                                                   nomen veiligheidsvoorschriften, geeft de erkende instan-
                                                                  tie het certificaat van EEG-typeconstructieonderzoek af,
                           Artikel 1                              waarvan het model opgenomen is in bijlage III van Richt-
                                                                  lijn 78/. . . ./EEG van de Raad van
 1.    Deze richtlijn is van toepassing op demontabele
 bouwtorenkranen.                                                 4.     Voor iedere torenkraan waarvan de bouw beant-
                                                                   woordt aan het type dat het EEG-typeconstructieonder-
2.     Onder „bouwtorenkranen" in de zin van deze                  zoek heeft ondergaan, geeft de fabrikant of zijn gevol-
 richtlijn, wordt verstaan ieder zelfrijzend hefapparaat,         machtigde, overeenkomstig artikel 20 van Richtlijn
 bestaande uit een verticale toren met bovenaan een giek.          78/. . . /EEG van de Raad van                    het certifi-
                                                                   caat van overeenstemming af, waarvan het model opge-
 Het hefapparaat moet over voorzieningen beschikken                nomen is in bijlage IV van dezelfde richtlijn.
 voor het hijsen en vieren van opgehangen lasten en voor
 de horizontale verplaatsing van die lasten door verande-         5.     Bovendien brengt de fabrikant of zijn gevolmach-
 ring van de vlucht, onder belasting, door zwenking, door          tigde rechtstreeks naast of op de kenplaat van de kraan,
 verplaatsing van het hele apparaat.                               onuitwisbaar en blijvend het EEG-conformiteitsmerk
                                                                   aan,     overeenkomstig     artikel    20   van    Richtlijn
 Het apparaat kan vast opgesteld zijn of voorzien van een          78/. . . ./EEG van de Raad van                  en bijlage I.
 verrijdbare onderwagen.
 3.     Onder „EEG-torenkraan" wordt verstaan iedere
 bouwtorenkraan die voldoet aan de voorschriften van                                        Artikel 4
 deze richtlijn.
                                                                   De Lid-Staten mogen het in de handel brengen en het in
 4.     In de zin van deze richtlijn slaat de term „ b o u w " op  bedrijf stellen van de in artikel 1, leden 1 en 2, bedoelde
 bouwplaatsen voor het optrekken van gebouwen en het               bouwtorenkranen op grond van de in deze richtlijn ver-
 uitvoeren van openbare werken waar de kraan, bij het              vatte eisen, niet weigeren, verbieden of beperken, indien
 einde van de werken, wordt gedemonteerd.                          zij vergezeld gaan van een certificaat van overeenstem-
                                                                   ming en voorzien zijn van het merkteken van overeen-
 5.     Deze richtlijn is niet van toepassing op:                  stemming, bedoeld in artikel 3 van deze richtlijn.
 — blijvend gemonteerde toerenkranen,
                                                                                            Artikel 5
 — mobiele kranen met beweegbare giek, die bovendien
      kunnen zijn voorzien van een toren,                          De wijzigingen die noodzakelijk zijn voor aanpassing van
 — hamerkranen en scheepskranen (scheepswerven),                   de bijlage van deze richtlijn aan de stand van de techniek
                                                                   worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 22
 — samenstelbare masten, al dan niet met giek.                     van Richtlijn 78/. . . /EEG van de Raad van
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                                  Nr. C 25/11
                               Artikel 6                                                         wettelijke of bestuursrechtelijke bepalingen die zij aan-
                                                                                                 vaarden op het gebied waarop deze richtlijn van toepas-
1.    De Lid-Staten voeren, binnen een termijn van acht-                                         sing is, tijdig ter kennis van de Commissie wordt ge-
tien maanden na kennisgeving van deze richtlijn de no-                                           bracht, zodat zij haar opmerkingen kan formuleren.
dige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in om
aan het in deze richtlijn gestelde te voldoen en zij stellen
de Commissie hiervan onmiddellijk in kennis.                                                                              Artikel 7
2.    N a kennisgeving van deze richtlijn zien de Lid-Sta-
ten erop toe dat de tekst van elk ontwerp van nationale                                          Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Sta ten.
                                                                                     BIJLAGE
               1.            Cabines en toegangsmiddelen
               1.1.          Voor de schuiftorenkranen (met horizontale giek) met een nuttig moment van meer dan 600
                             k N m (i) of waarvan de giek meer dan 25 m boven de begane grond is bevestigd, is een
                             draaiende cabine verplicht, als de bediening geschiedt vanop de kraan op een hoogte van meer
                             dan 2 m boven het terrein waar de kraan opgesteld is.
                             Voor de toptorenkranen (mit toppende giek) met een nuttig moment van meer dan 600
                             k N m O of waarvan de giek op de toren verankerd is op een hoogte van meer dan 20 m boven
                             de begane grond is een draaiende cabine verplicht, als de bediening geschiedt vanop de kraan
                             op een hoogte van meer dan 2 m boven het terrein waar de kraan opgesteld is.
               1.2.          Als het heftoestel voorzien is van een cabine dan mag die niet aan de giek zijn opgehangen.
                             Zij mag op de toren zijn bevestigd, maar op zodanige wijze dat ze niet kan worden verpletterd
                             onder het gewicht van de giek als die door een ongelukkige samenloop van omstandigheden
                             naar beneden komt.
                             Als de cabine in de toren is ingebouwd dan mag het gedeelte dat een panoramisch uitzicht biedt
                             buiten de maststructuur uitsteken.
               1.3.          De cabine moet voldoende ruimte bieden om de kraan veilig te kunnen bedienen en een behoor-
                             lijk uitzicht te waarborgen vanop de zitplaats.
               1.4.          De nuttige binnenafmetingen van de cabine moeten ten minste gelijk zijn aan:
                             0,80 m in de lengte
                             0,80 m in de breedte
                             2,00 m in de hoogte.
               1.5.          Het plafond van de cabine moet effen zijn zonder enige uitsprong.
               1.6.          De cabine moet:
              1.6.1.        — voorzien zijn van een dak dat in ieder punt bestand is tegen een last van 100 kg, verdeeld
                                   over een oppervlakte van 30 cm X 30 cm;
              1.6.2.        — de kraanmachinist beschermen tegen weersomstandigheden zoals regen, vorst of hitte;
              1.6.3.        — beschikken over een doeltreffende verwarming met voldoende veiligheidswaarborgen bij
                                   gebruik. Het verwarmingstoestel moet vast opgesteld zijn;
              1.6.4.        — behoorlijk kunnen worden geventileerd;
              1.6.5.        — voorzien zijn van een kunstlichtinstallatie die een voldoende en rationele verlichting moge-
                                   lijk maakt;
              1.6.6.        — voorzien zijn van een gerieflijke en verstelbare zitplaats die in de cabine vast is opgesteld;
              1.6.7.        — de mogelijkheid bieden de beglazing zonder gevaar schoon te maken; de voorruit en zo no-
                                   dig ook de andere ruiten moeten voorzien zijn van een ruitenwisser;
             (') Zie a d d e n d u m : Definitie van de n o m i n a l e k e n m e r k e n van t o r e n k r a n e n .
 ---pagebreak--- Nr. C 25/12                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                              29. 1. 79
             1.6.8.  — voorzien zijn van een blijvend doorzichtige beglazing, bestaande uit veiligheidsglas of een
                          moeilijk ontvlambare kunststof;
            1.6.9.  — voorzien zijn van een thermisch geïsoleerde, slipvrije, vaste beglazing op de plaats w a a r de
                         voeten rusten;
            1.6.10. — vervaardigd zijn uit moeilijk ontvlambare materialen, met uitzondering van de beglazing.
            1.7.    De verbrandingsmotoren moeten buiten de cabine opgesteld zijn. De uitlaatbuizen voor ver-
                    brandingsgassen moeten zodanig zijn gebouwd en aangebracht dat de uitlaatgassen niet in de
                    cabine kunnen binnendringen, noch het uitzicht hinderen.
            1.8.    De cabine moet toegankelijk zijn via een deur welke naar buiten opendraait, welke voorzien is
                    van een sluitmechanisme en toegang geeft tot een bordes of loopbrug.
            1.9.    Wanneer in de cabine, om bouwtechnische redenen, geen toegangsdeur (bedoeld in punt 1.8)
                    kan worden ingebouwd dan mag de toegang geschieden via een in de vloer of het plafond aan-
                    gebracht luik, op voorwaarde dat, wanneer de toegang geschiedt via een vloerluik:
                    — de resterende minimumvloeroppervlakte 0,8 m X 0,5 m bedraagt (luik in open stand);
                    — dit luik uitsluitend naar binnen opendraait;
                    — er voorzien is in een nooduitgang via een noodluik dat ofwel in het dal ofwel in de zijwand
                         van de cabine is aangebracht. Dit luik moet toegang verschaffen tot een noodladder.
                    De minimumafmetingen van de luiken bedragen 0,5 m x 0,6 m. De luiken moeten voorzien zijn
                    van een blokkeerinrichting bij open stand. Het dakluik mag alleen naar buiten kunnen worden
                    geopend.
            1.10.   Wanneer in sommige schuine of verticale wanden op minder dan 1 m boven de vloer een begla-
                    zing is aangebracht, dan moeten de beglaasde delen tot op een hoogte van 1 m beschermd wor-
                    den door o p 0,25 m, 0,50 m en 1,00 m boven de vloer aangebrachte horizontale staven dan wel
                    door verticale staven op een onderlinge afstand van 0,20 m of nog door een voorziening die het
                    uitzicht van de kraanmachinist niet hindert. Iedere staaf moet, zonder noemenswaardige ver-
                    vorming te ondergaan, bestand zijn tegen inwerking van een kracht van 1000 N.
            1.11.   Wanneer sommig vloer- of schuine vloeronderdelen beglaasd zijn dan moeten die op dezelfde
                    wijze beschermd worden als aangegeven in punt 1.10 hierboven.
            1.12.   Wanneer de stuurinrichting op de kraanvoet bevestigd is, dan dient zij te worden afgeschermd
                    met een dak dat bestand moet zijn tegen een valenergie, teweeggebracht door een stalen bol van
                    7 kg welke vanop een hoogte van 2 m d a a r o p valt.
            2.       Toegang
            2.1.1.   Alle stuurinrichtingen en k r a a n a p p a r a t u u r die een regelmatige controle of onderhoud vergen,
                     moeten zonder gevaar bereikbaar zijn.
            2.1.2.   De in vorig artikel genoemde plaatsen die op meer dan 2 m boven de begane grond liggen even-
                     als de gieken, moeten bereikbaar zijn door middel van trappen, bordessen, loopbruggen of lad-
                     ders. De trappen moeten ter weerszijden een leuning hebben.
            2.1.3.  Met het oog o p de uitvoering van de werkzaamheden die verband houden met het monteren of
                    demonteren, de-controle, het herstel en het onderhoud op plaatsen gelegen op meer dan 2 m
                    boven de grond, moeten op de kraan, inclusief de giek, voldoende materiele voorzieningen
                    worden aangebracht voor de veiligheid van het personeel (zoals handlijsten, handgrepen, bepla-
                    ting, veiligheidsapparatuur, enz.) en voor het bereiken van de werkplekken. Het toplierwerk
                    moet zo ontworpen zijn dat tussen het tijdstip van monteren en demonteren van de kraan iedere
                    smering of onderhoud overbodig is. Is zulks niet het geval dan moeten in de giek toegangsvoor-
                    zieningen worden ingebouwd.
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 25/13
                                                          Figuur 1
                                                                  Valbeveiliging
                                                         300 mm
                                                           Figuur 2
                                                                          Valbeveiliging
                                                                                              t
                                                            300 mm
                                                          Figuur 3
                                                                         handleuning
                                           > 300 mm
          Figuur 1:
          Als het gaat om loopbruggen ingebouwd in gieken met een constructiehoogte van 1,50 m, dan wordt die
          loopbrug aan de zijkant aangebracht. In dat geval aanvaardt men dat de arbeider over de diagonale con-
          structieligger klimt. De valbeveiliging zal bestaan uit een leuning die dienst doet als rail, aangebracht
          langsheen de langsstempel waaraan de veiligheidsgordel van de arbeider kan worden vastgehecht.
          Figuur 2:
          Als het gaat om loopbruggen die ingebouwd zijn in gieken met een constructiehoogte groter dan 1,50 m
          maar kleiner dan of gelijk aan 1,80 m dan moet die loopbrug ook aan de zijkant worden aangebracht.
          Die geleidingsrail, aangegeven op figuur 1, welke als valbeveiliging dienst doet, moet 1,50 m boven de
          loopbrug worden gemonteerd.
          Figuur 3:
          Als het gaat om loopbruggen welke ingebouwd zijn in gieken met een constructiehoogte groter dan
          1,80 m, dan moet de loopbrug worden gemonteerd in het midden van de onderste langsstempels. O p een
          hoogte van 1 m boven de vloer van de loopbrug moet ten minste aan één kant en eventueel aan beide
          zijden van de leuningen een valbeveiliging worden aangebracht.
 ---pagebreak--- Nr. C 2 5 / 1 4                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       29. 1. 79
                2.1.4.    De hiervoren omschreven toegangsmiddelen kunnen wegvallen in gieken die, met het oog op
                          een volledig visueel onderzoek kunnen worden neergelaten of als in de giekconstructie andere
                          adequate voorzieningen zijn ingebouwd waardoor het visueel onderzoek mogelijk is.
                2.2.      Ladders en trappen
                2.2.1.    Worden beschouwd als:
                2.2.1.1.  — trappen: de toegangen die met een horizontaal vlak een hoek vormen kleiner dan of gelijk
                               aan 65°;
                2.2.1.2.  — ladders: de toegangen die met een horizontaal vlak een hoek vormen groter dan of gelijk
                               aan 75° en kleiner dan of gelijk aan 90°.
                2.2.1.3.  De toegangen die met het horizontale vlak een hoek vormen groter dan 65° en kleiner dan 75°
                          zijn verboden.
                2.2.2.    Trappen
                2.2.2.1.  De trappen moeten ter weerszijden voorzien zijn van een leuning op een hoogte van 1 m, verti-
                          caal gemeten van op de voorkant van iedere trede, en van een tussenregel op halve hoogte.
                2.2.2.2.  De treden moeten slipvrij zijn en voorzien van een wellat. De optreden mogen niet meer dan
                          0,20 m bedragen en bij voorkeur moet de volgende verhouding in acht genomen worden:
                                                    2 optreden + 1 aantrede = 0,63 m.
                          De treden moeten ten minste 0,60 m lang zijn en de afstand tussen de treden is steeds dezelfde.
                2.2.3.    Ladders
                          De ladders moeten de volgende eigenschappen hebben:
                2.2.3.1.  — minimale breedte tussen de bomen: 0,30 m;
                2.2.3.2.  — de afstand tussen de sporten moet steeds dezelfde zijn en liggen tussen 0,25 m en 0,30 m;
                2.2.3.3.  — de vrije ruimte achter de sporten moet ten minste 0,16 m diep zijn over een breedte die ten
                               minste gelijk is aan de breedte tussen de bomen;
                2.2.3.4.  — minimale diameter van de sporten: 16 mm.
                2.2.3.5.  Een sport moet, zonder blijvende vervorming, bestand zijn tegen een kracht van 1200 N die in
                          het midden ervan wordt uitgeoefend.
                2.2.3.6.  Verticale of enigszins schuin opgestelde ladders die toegang geven tot een hoogte van meer dan
                          5 m moeten vanaf 2,50 m boven de laddervoet voorzien zijn van een beveiligingsbeugel met een
                          diameter van 0,70 a 0,80 m.
                2.2.3.7.  De afstand tussen twee ringen van de beveiligingsbeugel mag ten hoogste 0,90 m bedragen. De
                          ringen moeten door ten minste drie langsstaven verbonden zijn die op gelijke afstand over de
                          omtrek zijn bevestigd.
                          In ieder geval zal een staaf moeten aangebracht zijn in een positie die diametraal tegengesteld is
                          aan de verticale spil in het midden van de ladder.
                2.2.3.8.  De op de regels (langsstaven) rustende beveiligingsbeugel moeten bestand zijn tegen een kracht
                          van 1000 N, die, verdeeld over 0,10 m op gelijk welk punt van een ring wordt uitgeoefend.
                          Achteraf mag geen enkele vervorming merkbaar zijn.
                2.2.3.9.  Het aanbrengen van een beveiligingsbeugel is niet noodzakelijk als de ladder binnen een con-
                          structie is gebouwd welke als rugsteun dienst doet en als er een vrije doorgang tussen de ladder
                          en de constructie is van 0,70 tot 0,80 m.
                          Als gelijkwaardige bescherming worden de structuurelementen beschouwd waarvan de verti-
                          cale afstand tussen de staven steeds lager ligt dan 0,75 m in de zone waar die bescherming ver-
                          eist is en waarvan de diameter van de cirkel beschreven tussen de ladders en de staven lager ligt
                          dan 0,75 m.
                2.2.3.10. De ladders moeten voorzien zijn van bordessen waarvan het eerste bordes aangebracht is op
                          een armhoogte van niet meer dan 10 m terwijl de volgende bordessen telkens om de 6 m wor-
                          den aangebracht.
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 Nr. C 25/15
           2.2.3.11. De ladderarmen moeten, zo mogelijk, duidelijk van elkaar gescheiden zijn.
           2.2.3.12. Bij telescopische kranen mag de armafstand van 10 m, al naar gelang van het bouwtype, in de
                      buitenmasten worden overschreden.
          2.2.3.13. Noodladders
                     De in punt 1.9 bedoelde noodladders moeten beantwoorden aan de voorschriften van punt
                      2.2.3.1 tot en met punt 2.2.3.5.
          2.2.4.     Vloeren en platforms
          2.2.4.1.   De werkvloeren en -platforms op een hoogte van meer dan 2 m boven de begane grond, moeten
                     vervaardigd zijn uit metaal en bovendien slipvrij zijn.
          2.2.4.2.   Er moet vermeden worden dat zich daarop waterstagnatie kan voordoen.
          2.2.4.3.   Zij moeten voorzien zijn van een borstwering bestaande uit:
                     — een handlijst aangebracht op een hoogte van 0,90 tot 1,00 m boven de platen vloer,
                     — een tussenregel op halve hoogte,
                     — een plint ter hoogte van 0,10 m,
                     of iedere andere voorziening die ten minste een gelijkwaardige bescherming biedt.
          2.2.4.4.   Bij gebruik van geperforeerd plaatstaal, vlechtwerk of ieder ander materiaal waardoor geen
                     doorlopend oppervlak wordt gevormd moeten de perforaties of tussenruimten zo klein zijn dat
                     daardoor geen bol met een diameter van 20 mm kan vallen en de doorsnede van die perforaties
                     en tussenruimten mag in geen geval meer dan 400 m 2 bedragen.
          3.         Bedieningsruimte en bedieningsorganen
          3.1.       De bedieningsruimte moet zo ontworpen en ingericht zijn dat de kraan gemakkelijk en veilig
                     kan worden bediend.
                     Bovendien mag het uitzicht van de kraanmachinist op het werk niet worden belemmerd door
                     enig onderdeel van de kraan, in welke positie die zich ook bevindt.
          3.2.       De kracht, nodig voor het bedienen van een handvat of hefboom, mag 100 N niet overschrij-
                     den; de kracht, nodig voor het indrukken van een pedaal, mag niet hoger liggen dan 200 N.
          3.3.1.     De bedieningsorganen moeten zo ontworpen en geplaatst zijn dat zij gemakkelijk kunnen wor-
                     den gehanteerd en dat de kraan, noch de last, ten gevolge van een onvrijwillige beweging, on-
                     verhoeds in beweging kunnen komen.
          3.3.2.     De beweging moet bij het loslaten van het bedieningsorgaan automatisch ophouden.
          3.4.       Op ieder orgaan voor het besturen van de kraan of de last moeten goed leesbaar de aard en de
                     richting van de gevraagde beweging zijn aangegeven.
          3.5.1.     Als de stuurhefbomen scharnierend of cardonisch uitgevoerd zijn, moet de bewegingsrichting
                     van de kraan overeenstemmen met de volgende bewegingsrichting van de hefbomen:
                    bewegingsrichting   van de kraan               bewegingsrichting  van de handel
                    — hijsen, optoppen van de giek, achter-        — handel naar de kraanmachinist toe
                         waarts verplaatsen van de loopkat of           (handel naar achter)
                         van de giek wanneer deze laatste hori-
                         zontaal verstelbaar is
                    — vieren van de last, aftoppen van de
                         giek, voorwaarts verplaatsen van de           handel van de kraanmachinist a
                         loopkat of de giek wanneer deze laat-          (handel naar voor)
                         ste horizontaal verstelbaar is
                    — zwenking naar rechts                         — handel naar rechts
                    — zwenking naar links;                         — handel naar links.
 ---pagebreak--- Nr. C 25/16                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  29. 1. 79
            3.5.2. Bij bedieningsorganen met stuurwiel moet de bewegingsrichting van de kraan overeenstemmen
                   met de volgende draairichting van het stuurwiel:
                   bewegingsrichting van de kraan                    draairichting van het stuurwiel
                   — hijsen, optoppen van de giek, zwen-             — draairichting in de richting van de wij-
                        king naar rechts, achterwaarts ver-              zers van een uurwerk
                        plaatsen van de loopkat of van de giek
                        wanneer deze laatste horizontaal ver-
                        stelbaar is
                   — vieren van de last, aftoppen van de
                        giek, zwenking naar links, voorwaarts
                        verplaatsen van de loopkat of van de
                        giek wanneer deze laatste horizontaal        — draairichting tegen de richting van de
                        verstelbaar is;                                  wijzers van een uurwerk.
            3.6.   Alle gegevens die essentieel en noodzakelijk zijn om de kraan, bij normaal gebruik, veilig te
                   kunnen bedienen en alle gegevens aangaande te treffen voorzorgsmaatregelen ingeval hevige
                   wind of storm mag verwacht worden, moeten goed zichtbaar en leesbaar, onuitwisbaar en in de
                   landstaal of landstalen zijn aangebracht in de stuurhut en op andere geschikte plaatsen van de
                   kraan.
            3.7.   Voor het bewaren van de documenten in verband met de veiligheid van de kraan moet op iedere
                   kraan een kistje voorhanden zijn.
            4.     Bescherming van het drijfwerk
            4.1.   Alle drijfwerkorganen zoals spieën, uitstekende aseinden, stuurwielen, riemen, kettingen, kop-
                   pelingen die bij normaal bedrijf of bij onderhoud of afstelling, enig gevaar kunnen opleveren,
                   moeten doeltreffend beschermd worden.
            4.2.   Raderwerk dat gevaar oplevert, moet voorzien zijn van een stijve tanwielkast.
            4.3.   Die wieltjes van het overbrengingsmechanisme, die gevaar opleveren, moeten voorzien zijn van
                   een afscherming.
            5.     Blokkeerinrichting voor koppelingen en drijfwerk
                   De klauwkoppelingen en keerkoppelingen die gevaar kunnen opleveren bij onverhoedse koppe-
                   ling, ontkoppeling of omkering, moeten voorzien zijn van een efficiente blokkeerinrichting.
            6.     Bescherming tegen vallende voorwerpen
            6.1.   De (al dan niet mobiele) organen met tegengewicht of wegneembare onderdelen zoals rader-
                   werk, wieltjes, remschijven, remgewichten, afschermingen, deksels, carters moeten zodanig zijn
                   bevestigd en gemonteerd dat zij niet kunnen vallen als daarmee enig gevaar verbonden is.
            6.2.   De deksels en kastdeuren moeten voorzien zijn van scharnieren of een andere inrichting waar-
                   door deze elementen niet kunnen vallen alsmede van een inrichting voor het blokkeren van die
                   elementen in open stand.
            7.     Drijf- en remwerk
            7.1.   Voor alle bewegingen van de kraan moet voorzien zijn in doeltreffende en aangepaste remmen
                   of iedere andere gelijkwaardige inrichting, waardoor de bewegingen van de kraan en van de
                   maximale lasten (inclusief de proeflasten) kunnen worden gestopt en geblokkeerd.
            7.2.   Als het apparaat, voor een stijgende of dalende beweging van de haak, voorzien is van een me-
                   chanisme, waarbij de versnelling in de neutrale stand kan worden gezet, dan moet de beweging
                   automatisch kunnen worden tot stilstand gebracht vóór de versnelling in de neutrale stand
                   komt en moet de beweging tijdens de manoeuvre kunnen worden geblokkeerd.
                   De cinematische ketting moet bovendien een zodanige vorm hebben dat de continuïteit van de
                   transmissie tussen het blokkeersysteem en de trommel niet kan worden verbroken.
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       Nr. C 25/17
          7.3.   Het hijsmechanisme moet zodanig ontworpen zijn dat een ongecontroleerde daling van de last,
                 in normale bedrijfsomstandigheden, uitgesloten is.
                 In bedrijf moet het vieren van de last, enkel door rembediening, onmogelijk zijn.
          7.4.   Het hijsmechanisme moet zodanig ontworpen zijn dat de door de fabrikant bepaalde dalende
                 bewegingssnelheid bij toelaatbare maximale belasting, met niet meer dan 1 0 % kan worden
                 overschreden.
          7.5.   Bij het loslaten van de besturingsinrichting moeten automatisch via de remmen of een gelijk-
                 waardige reminrichting, het hijsen, optoppen, de verplaatsing of de beweging van de loopkat
                 op de giek worden afgeremd; de remmen of gelijkwaardige reminrichtingen moeten aangetrok-
                 ken blijven als de bewegingen van de kraan zijn gestopt. De bewegingen moeten zodanig wor-
                 den afgeremd dat de kraan daardoor niet aan een gevaarlijke belasting wordt blootgesteld.
          7.6.   De remmen moeten aan de volgende voorschriften voldoen:
          7.6.1. — de automatische remmen moeten zodanig ontworpen en uitgevoerd zijn dat vanuit de
                      stuurhut op de rembeweging niet kan worden ingewerkt;
          7.6.2. — zodanig ontworpen en uitgevoerd zijn dat een soepele werking gewaarborgd is zonder al te
                      veel schokken of bruuske snelheidsvermindering;
          7.6.3. — kunnen worden afgesteld;
          7.6.4. — doeltreffend kunnen worden beschermd tegen weersinvloeden, stofontwikkeling, opspat-
                      tend water en olie;
          7.6.5. — zodanig zijn gebouwd dat de noodzakelijke onderdelen voor een goede remwerking, zoals
                      remgewichten, lieren of veren, niet kunnen worden ontregeld of loskomen;
          7.6.6. — bij gebruikmaking van veren mogen alleen drukveren in aanmerking komen.
          7.7.   Het uitvallen van de stroom mag geen afbreuk doen aan de goede werking van de remmen of de
                 gelijkwaardige reminrichting.
                 Ieder defect moet het in werking treden van de remmen en de stopzetting van de beweging(en)
                 tot gevolg hebben.
          7.8.   Vorenstaande bepalingen zijn niet van toepassing op de voorzieningen voor stabilisatie van de
                 kraan.
          8.     Kabels en kettingen
                 Deze bepalingen gelden niet voor vaste kabels.
          8.1.   Bij kranen moet gebruik gemaakt \\ < >rdcn van staalkabels.
          8.2.   De kabels die over trommels of lieren lopen moeten vervaardigd zijn uit staal en uit ten minste
                  114 staaldraden bestaan.
                 Zij mogen niet meer dan één textielkern hebben.
          8.3.   Iedere kabel moet uit één stuk bestaan en de enige toegelaten splitsing is die aan de kabeluitein-
                 den. De eventuele splits moet driemaal met de volle kabelstreng en tweemaal met de tot de helft
                 van iedere kabelstreng verdunde draden worden doorgestoken. Deze bepaling laat de mogelijk-
                 heid open van iedere andere vorm van slitsing of verbinding met een ten minste evenwaardige
                 doeltreffendheid.
          8.4.   Op de staalkabels mag geen statische belasting worden uitgeoefend die hoger ligt dan 1/5 van
                 de door de kabelfabrikant gewaarborgde minimale breukbelasting van de kabel.
          8.5.   De fabrikant moet aan de hand van berekeningen aantonen dat de verhouding tussen de werke-
                 lijke breukbelasting van de kabel in nieuwe staat en de maximale spanning die op de kabel ter
                 hoogte van het lierwerk wordt uitgeoefend niet lager ligt dan 3,55.
          8.6.   De door de kabelfabrikant gewaarborgde minimale breukbelasting van de trekkabels van de
                 loopkat is ten minste gelijk aan 4,5 x d e maximale belasting die op de kabel wordt uitgeoefend
                 door het trekorgaan in de ongunstigste bedrijfsomstandigheden (wind, aan-en afslaan van de
                 beweging, centrifugaalkrachten, enz.). De trekkabels moeten een nominale diameter hebben
                 van ten minste 6 mm.
 ---pagebreak--- Nr. C 25/18                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     29. 1. 79
            8.7.     De op een trommel gewonden kabel moet zo lang zijn dat er, in alle denkbare bedrijfsomstan-
                     digheden, ten minste 2 volledige kabelwinningen op de trommel overblijven.
            8.8.     De kettingen, ringen en hulpmiddelen die een integrerend deel van de kraan zijn, moeten:
                     — vervaardigd zijn uit staal
                     — als zij buiten bedrijf zijn, niet blootstaan aan een belasting van meer dan 1/5 van de breuk-
                          belasting in nieuwe staat.
            9.       Hijshaken
            9.1.     De hijshaken moeten van een niet-verouderde staalsoort zijn.
            9.2.     De hijshaken mogen geen blijvende vervorming vertonen als zij blootstaan aan een proefbelas-
                     ting van tweertiaal de toelaatbare maximale belasting.
            9.3.     De hijshaken moeten van zodanig model of type zijn dat accidenteel loskomen van de lasten
                     onmogelijk is. Zij moeten een zodanige vorm hebben dat zij bij het hijsen niet ergens kunnen
                     blijven achterbaken.
            10.      Trommels en lieren
            10.1.    De kabeltrommels van de lieren voor het hijsen, opstoppen, verrijden van de loopkat of de ho-
                     rizontale verplaatsing van de giek moeten:
            10.1.1.  — voorzien zijn van groeven met een glad oppervlak. De straal en de spoed van de groeven
                          moeten zijn aangepast aan de kabeldiameter, zodat de kabel vlot over de trommel loopt.
                          Het metaal moet zo hard zijn dat hierin geen inkervingen uitstaan;
            10.1.2.  — aan hun uiteinden voorzien zijn van flensen, tenzij constructieve voorzieningen zijn aange-
                          bracht die het van de trommel aflopen van de kabel tegengaan. De flensen moeten over een
                          hoogte van ten minste tweemaal de kabeldiameter uitsteken boven de laatste kabelwinding;
            10.1.3.  — voorzien zijn van een inrichting die het mogelijk maakt de kabel daaraan te bevestigen zon-
                          der beschadiging. Deze inrichting moet gemakkelijk kunnen worden gecontroleerd;
            10.1.4.  — een diameter hebben, gemeten onderaan in de groef, van ten minste 20 X de nominale ka-
                          beldiameter.
            10.2.    Er moet voor gezorgd worden dat de kabel in aaneensluitende en regelmatige windingen over
                     de trommel loopt.
            10.3.    Iedere kabellier moet:
            10.3.1.  — voorzien zijn van een inrichting waardoor voorkomen wordt dat de kabel uit de groef
                          loopt;
            10.3.2.  — een theoretische nominale diameter hebben, gemeten onderaan in de groef, van ten minste
                          22 X de kabeldiameter;
            10.3.3.  — een groef hebben die aangepast is aan de kabeldiameter.
            10.4.    Het lierdrijfwerk voor de kabels die dienen voor het verrijden van de loopkat of de horizontale
                     verplaatsing van de giek mag geen drijfwerk zijn met frictielier of koepellier, mit uitzondering
                     voor de kranen waarvan de toelaatbare maximale last niet hoger ligt dan 10 kN of voor kranen
                     die hun maximale last kunnen hijsen ongeacht de grootte van de vlucht.
             11.      Veiligheidsvoorzieningen
             11.1.    De torenkraan dient, als het gaat om mechanisch bediende bewegingen, voorzien te zijn van
                      aanslagnokken die moeten voorkomen dat de grenzen overschreden worden waarvoor de
                      kraan is ontworpen.
             11.2.    Deze inrichtingen moeten het mechanisme uitschakelen zodra de volgende toelaatbare uiterste
                      standen bereikt zijn: .
             11.2.1. — de hoogste en laagste stand van de hijshaak;
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   Nr. C 25/19
          11.2.2. — de toelaatbare uiterste giekstanden als het optoppen behoort tot de normale werkbe-
                       wegingen van de kraan onder belasting;
          11.2.3. — de afslag voor de katbeweging als de loopkat zich langs de giek verplaatst. Bij kranen,
                       waarbij de loopkatsnelheid lager is dan of gelijk aan 25 m/min. en de maximale last lager
                       dan 10 kN, kan het drijfwerk, als gebruik gemaakt wordt van een koepellier een aan-
                       slagnok voor de loopkat overbodig maken.
          11.2.4. — de uiterste standen bij zich horizontaal bewegende telescopische gieken;
          11.2.5. — de uiterste positie op de kraanbaan bij op rails gemonteerde kranen; (is de kraan voorzien
                       van een verplaatsingsmechanisme dan dient op de onderwagen van de kraan een aanslag te
                       worden aangebracht).
          11.3.   De werking van de hierboven opgesomde inrichtingen mag de omkeerbaarheid van de stopge-
                  zette en afgeremde bewegingen niet belemmeren.
          11.4.   De kranen moeten voorzien zijn van:
          11.4.1. — een begrenzer van de maximale nominale last, zo nauwkeurig mogelijk afgestemd op de
                       nominale last;
          11.4.2. — een begrenzer van het kantelingsmoment wanneer de nominale last schommelt al naar
                       gelang van de vlucht. Deze begrenzer moet zo nauwkeurig mogelijk zijn afgestemd op de
                      nominale last, met inachtneming van de vlucht.
          11.4.3.  Onder normale bedrijfsomstandigheden moeten de begrenzers in alle gevallen verhinderen dat
                  een last gehesen wordt die zwaarder zou zijn dan 1,10 maal de nominale last.
          11.4.4. Door deze inrichtingen moeten volgende bewegingen worden geblokkeerd en afgeremd:
                  — het hijsen
                  — verandering van de vlucht in de vorm van een verhoging van het moment
                  — zwenking
                  — overbrenging.
          11.4.5. De bewegingen:
                  — vieren van de last
                  — verandering van vlucht in de vorm van een vermindering van het moment
                  moeten via de normale bedieningsorganen kunnen worden bestuurd.
          11.4.6. Na blokkering van de zwenk- en verplaatsingsbeweging moet de kraanmachinist eigenhandig
                  de werking van de blokkeerinrichting kunnen opheffen.
          12.     Aanwijs- en signalisatieapparatuur
          12.1.   Bij kranen waarbij het produkt van de vlucht en de maximale last groter is dan 600 kNm of
                  waarvan de hoogte onder de haak meer dan 25 m bedraagt, moet de cabine voorzien zijn van
                  een bedieningspaneel dat
                  — het moment
                  — de vlucht
                  — de last
                  aangeeft. Deze gegevens moeten gemakkelijk en gelijktijdig kunnen worden afgelezen en de
                  aanwijsapparatuur moeten binnen het gezichtsveld van de kraanmachinist zijn aangebracht.
          12.2.   De andere kranen, waarop bovenstaande aanwijsapparatuur ontbreekt moeten zijn voorzien
                  van een inrichting voor het aangeven van de vlucht (plaatjes, meetlijnen, enz.) met opgave van
                  de overeenstemmende toelaatbare maximale last. Al deze aanduidingen moeten vanuit de
                  cabine duidelijk zichtbaar zijn.
 ---pagebreak--- Nr. C 25/20                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                       29. 1. 79
             12.3.     De kraan moet zijn voorzien van een akoestische seininrichting, met karakteristiek geluid. Het
                       door deze inrichting afgegeven signaal moet gemakkelijk hoorbaar zijn binnen de actieradius
                       van de kraan. Het geluidssignaal moet in de cabine in werking worden gesteld.
             12.4.     Bij kranen met een hoogte van meer dan 25 m moet in de cabine en onderaan de kraan een
                       geluidsbron kunnen worden aangekoppeld.
            12.5.      Vrijstelling van de zwenkblokkering,   zodat de kraan mee kan draaien op de wind.
             12.5.1.   De kraan moet zijn voorzien van een zwenkmechanisme voor de giek (waardoor de kraan mee
                       kan draaien op de wind) waarvan het bedieningsorgaan gemakkelijk bereikbaar moet zijn en
                       gemakkelijk vanuit de cabine moet kunnen worden bediend.
             12.5.2.   De kraan moet bovendien kunnen zijn uitgerust van een zwenkmechanisme dat vanop de be-
                       gane grond moet kunnen worden bestuurd en gecontroleerd vanop een gemakkelijk bereikbare
                       en erkenbare plaats. Het vrijstellen van de zwenkblokkering moet evenwel onmogelijk zijn
                       wanneer de stuurketen voor aandrijving van de kraanbewegingen vanuit de cabine, ingescha-
                       keld is.
            12.5.3.    De kraanmachinist moet in staat zijn, te allen tijde, vanuit de cabine de stuurbeweging weer
                       onder controle te krijgen.
             12.6.     Voor kattorenkranen moeten elastische aanslagnokken geïnstalleerd zijn bij het einde van de
                       baan van de loopkat.
             12.7.     Een torenkraan met loopkat of een kraan met horizontaal uitschuivende giek en contragewicht
                       moet voorzien zijn van een inrichting waardoor de kat of de giek en het contragewicht worden
                       geblokkeerd bij de breuk van een kabel die de horizontale verplaatsing regelt.
            12.8.      In de nabijheid van ieder rolletje of van iedere rolwagen van een op rails gemonteerde kraan,
                       moet een steenruimvoorziening aangebracht zijn om vreemde voorwerpen van de rails te ver-
                       wijderen, alsmede een inrichting waardoor het kantelen van de kraan bij breuk van een rolletje
                       of bij asbreuk wordt tegengegaan. Beide functies kunnen door één enkele inrichting worden
                       uitgeoefend.
                       Tussen het onderste deel van iedere inrichting en de spoorstaafkop mag de afstand niet meer
                       dan 20 mm bedragen.
            12.9.     Iedere op rails gemonteerde kraan moet voorzien zijn van een inrichting die de verplaatsing van
                      de kraan belet onder maximale windbelasting, bepaald volgens de rekentabel.
                       Zij moet bovendien kunnen worden voorzien van een blokkeerinrichting waardoor de kraan,
                       als deze buiten bedrijf is, kan worden vastgezet onder maximale windbelasting, bepaald vol-
                       gens de rekentabel.
            13.        Elektrische apparatuur
            13.1.      Algemene bepalingen
                       De bijzondere voorschriften van dit hoofdstuk dat betrekking heeft op de installatie en de
                       onderdelen van de elektrische apparatuur zijn eveneens van toepassing op:
                       — de buigzame kabel voor stroomtoevoer naar de kraan,
                       — de kabelhaspel,
                       — de voorzieningen voor uitschakeling, afscheiding en bediening van de stroomonderbreking,
                            aangebracht op de kraan, en van wat na de kabelhaspel geplaatst is.
                       De onderdelen van de elektrische installaties moeten:
                       a) voldoen aan de eisen van Richtlijn 73/23/EEG (laagspanning) (1) van 19 januari 1973;
                       b) bij het ontbreken van geharmoniseerde normen, voldoen aan de veiligheidsvoorschriften
                           van het IEC of van de EEG (elektriciteit) die bij toepassing van de laagspanningsrichtlijn (i)
                           in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen werden gepubliceerd.
                       c) Voor zover er geen geharmoniseerde normen bestaan, volgens a), of voor zover de veilig-
                           heidseisen, volgens b), niet werden gepubliceerd, voldoen aan de veiligheidseisen opgeno-
                           men in de normen die gelden in het land waar de kraan geleverd wordt.
            (') Toegepaste documenten: zie bladzijde 21.
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  Nr. C 25/21
          Geharmoniseerde documenten van CENELEC:
          HD 308        Aanbrengen van merktekens en gebruik van geleiders voor de spanningen die niet hoger liggen
                      dan grensspanning van de BT 2 (1000 V c.a., 1500 V c.c. zie H D 193)
                       Aanbrengen van merktekens op de buitenkokers van de geleiders voor spanningen die de
                       grensspanning van de BT 2 niet overschrijden (1 000 V c.a., 1 500 V c.c. zie H D 193).
                       Aanbrengen van merktekens en gebruik van de geleiders voor spanningen die de grensspan-
                       ning van de BT 2 niet overschrijden.
          H D 246-1 Schema's, diagrammen, tabellen - l e deel: definities en classificering.
          H D 246-2 Idem - 2e deel: aanbrengen van merktekens op de elementen.
          H D 365      Classificering van de door de bekleding geboden beschermingsgraad
          Uitgaven van het International Electrotechnical Committee (IEC):
          IEC 364     (in onderzoek bij de CENELEC/T.C.64)
                       Toelaatbare stroomsterkten in de geleiders
                       Bescherming van de leidingen tegen overbelasting
                       Beschermingsmaatregelen tegen rechtstreekse aanraking
                       Beschermingsmaatregelen tegen indirecte aanraking.
          38 (1967)     Normale spanningen van het IEC
          117          Aanbevolen grafische symbolen
           144         Beschermingsgraden van de bekledingen bij laagspanningsapparatuur
           158 (1970) Bedieningsapparatuur gevoed door laagspanningsstroom voor industriële doeleinden
                        l e deel: contactors.
          255          Elektrische relais
          337           Hulpapparatuur voor bediening (schakeltoestellen met laagspanning voor stuur- en hulp-
                       ketens).
          408 (1972) Laagspanningsschakelaars voor gebruik in de open lucht, laagspanningsscheidingsschake-
                        laars voor gebruik in de open lucht, laagspanningsschakelaars - scheidingsschakelaars voor
                        gebruik in de open lucht.
          Bij de keuze van de leidingen van de ontvangtoestellen moeten met name de volgende criteria in acht ge-
          nomen worden: weersomstandigheden, stofvorming, mechanische risico's.
          De waarde van de voedingsspanning moet overeenstemmen met één van de in Europa genormaliseerde
          waarden, welke opgegeven zijn in publikatie 38 van het IEC.
          De gemiddelde gelijkstroomwaarde of de werkzame wisselstroomwaarde van de spanning tussen geleiders
          of tussen geleiders en aardingsgeleiding mag niet hoger liggen dan 250 volt voor de stuurketens voor vei-
          ligheids-, verlichtings-, signalisatie- en meetapparatuur.
          Er mag gebruik worden gemaakt van mobiele metalen stuurdozen, gevoed door laagspanning, op voor-
          waarde dat die behoren tot de in het document IEC 529 bepaalde klasse 2.
          De isolatieweerstand tussen geleiders en tussen geleiders en aardingsgeleiding moet hoger liggen dan
           1 000 Ohm per volt, met een minimumwaarde van: 500 000 Ohm voor de stroomketens (vermogen,
          stroomketens van de elektrische veiligheidsvoorzieningen, besturing, verlichting, signalisatie, meting).
          Bovenstaande .waarden moeten niet worden toegepast op elektronische stroomketens.
          De nulleider en de vangdraad moeten steeds van elkaar gescheiden zijn.
           13.2.     Leidingen - geleiders — kabels
                     De geleiders en kabels moeten beantwoorden aan de kenmerken, opgenomen in de publikaties
                     HD 21, H D 22, H D 359 en H D 360.
 ---pagebreak--- Nr. C 25/22                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        29. 1. 79
            13.2.1.  De buigzame kabels voor verbinding met de kraan moeten behoren tot de reeks H 07 R N F
                     Uo/U = 450/750.
            13.2.2.  De buigzame geleiders op de kraan moeten behoren tot de reeks H 07 VK Uo/U = 450/750.
            13.2.3.  De stijve geleiders op de kraan moeten behoren tot de reeksen H 07 VU - H 07 VR.
            13.2.4.  Slechts voor de bedrading in de kasten mag gebruik gemaakt worden van ongeïsoleerde draden
                     en geleiders.
            13.2.5.  Buiten de kasten mag alleen gebruik gemaakt worden van buigzame geleiders en kabels.
            13.2.6.  De op de bovenconstructie bevestigde geleiders en kabels moeten beschermd zijn wanneer er
                     gevaar bestaat voor mechanische beschadiging.
            13.2.7.  Voor de ketens die gevoed worden door stroom met een nominale spanning van ten hoogste
                     50 V tussen geleiders of tussen geleiders en aardleiding, kan gebruik gemaakt worden van ka-
                     bels met nominale spanning Uo/U = 300/500 Volt.
            13.2.8.  De buigzame kabels van de kraan moeten niet geïsoleerd worden noch geplaatst in PVC-
                     kokers.
            13.3.    Wijze van installatie - schakel- en verdeelinrichting
            13.3.1.  De schakel- en verdeelinrichting voor laagspanning moet ten minste beantwoorden aan de
                      beschermingsgraden I.P. 54, opgegeven in document H D 365.
            13.3.2.  De dozen met de aanloopweerstanden hoeven niet van dit type te zijn. Zij moeten dan zo zijn
                     uitgevoerd dat zij niet toegankelijk zijn voor de vingers en zodanig opgesteld dat de mogelijk-
                     heid tot accumulatie van stof en regenwater zo klein mogelijk is (minimale beschermingsgraad
                      I.P. 23 van document HD 365).
            13.3.3.  De elektrische installatie moet voorzien zijn van de noodzakelijke aanduidingen die nodig zijn
                     voor het overzichtelijk maken.
            13.3.4.  De schakel- en verdeelinrichting moet gemakkelijk bereikbaar zijn voor het personeel dat met
                     het normale onderhoud belast is.
                     Daartoe moet voorzien zijn in een vrije horizontale ruimte van ten minste 0,60 m tussen de
                     voorkant van de installatie en het dichtst bijzijnde obstakel. De dichtst bijzijnde vrije verticale
                     ruimte moet zich op tenminste 2 m boven het vlak van de loopbrug bevinden.
            13.3.5.  Aansluitklemmen en stekerverbindingen moeten aangebracht zijn in kasten of dozen.
            13.3.6.  Aansluitklemmen die bij toevallige onderlinge sluiting de oorzaak zouden kunnen zijn van een
                     gevaarlijke werking, moeten voldoende ruimtelijk zijn gescheiden, tenzij hun uitvoering niet dit
                     gevaar heeft.
            13.3.7.  Om een doorlopende mechanische bescherming te waarborgen moeten de beschermende om-
                     hullingen van de geleiders en de kabels in de huizen van de schakelaars en toestellen zijn geleid
                     ofwel moeten de kokers met een pakking zijn afgesloten.
            13.3.8.  De geleiders voor de aandrijving van verschillende stroomkringen mogen niet in een zelfde
                     leiding zijn ingebouwd.
                     De kabels voor de besturing van de verschillende stroomkringen daarentegen mogen wel zijn
                     samengevoegd en samen in de kasten en dozen worden geleid.
            13.3.9.  Deze bepaling geldt niet voor de geleiders voor besturing, signalisatie en meting, ongeacht of
                     die al dan niet met de overeenstemmende hoofdgeleiders zijn samengevoegd.
            13.3.10. Geleiders die verschillende spanningen voeren en in dezelfde buis, koker of kabel zitten, moeten
                     een isolatie hebben die nodig is voor de hoogst gevoerde spanning.
            13.3.11. Losneembare verbindingen (stekerverbindingen), die op een stroomkring aangesloten zijn moe-
                     ten zodanig ontworpen en uitgevoerd worden dat, indien bij het monteren of demonteren geen
                     gereedschap nodig is, de verbindingen niet kunnen worden verwisseld.
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                              Nr. C 25/23
          13.4.       Doorsnede van de geleiders
          13.4.1.     De doorsnede moet bepaald worden met inachtneming van de gegevens in het document IEC
                      364 (CENELEC HD 8).
          13.4.2.     De geleiders moeten een doorsnede hebben van ten minste:
                       — 1       mm 2 voor de draden voor besturing, signalisatie, telefoon (of interfoon) en meting in
                                        buigzame leidingen, met uitzondering van de draden van de elektrische veilig-
                                        heidsschakelingen, van de eventueel daaraan gekoppelde leidingen voor meet-
                                        apparatuur.
                       — 1,50 mm 2 voor de geleiders voor besturing, signalisatie, meting, in vaste leidingen, voor
                                        elektrische veiligheids- of meetapparatuur.
                                        Als de veiligheidsfunctie evenwel positief is (werking bij onvoldoende spanning
                                        of bij nulspanning) dan kan de doorsnede teruggebracht worden tot 1 mm 2 .
                       — 1,50 mm 2 voor de verbindingsleidingen tussen onderdelen, van elektrische veiligheidsin-
                                        richtingen, inclusief de leidingen voor de meetapparatuur.
                       .— 1,50 mm 2 voor de verbindingsleidingen tussen onderdelen van vast opgestelde verlich-
                                         tingstoestellen en de daarmee overeenstemmende smeltveiligheden.
                        — 1,50 mm 2 voor de verbindingsleidingen tussen vast opgestelde motoren en de overeen-
                                         stemmende smeltveiligheden.
                                        Er moet rekening gehouden worden met de mogelijkheid dat de verschillende
                                        kraanmotoren tegelijkertijd in werking zijn. Deze doorsnede moet bovendien
                                        zodanig zijn berekend dat de draden, tengevolge van de bewegingen van de
                                        kraan, niet kunnen worden beschadigd.
                       — 1,50 mm 2 voor alle andere geleiders.
                                        Dezen usen die betrekking hebben op de minimumdoorsnede van de verbin-
                                        dingsdraden, gelden niet voor de verbindingsdraden tussen de elektronische on-
                                        derdelen van een zelfde stroomketen, wanneer die in eenzelfde ruimte zijn on-
                                        dergebracht welke doeltreffend is beschut tegen weersinvloeden en mechanische
                                        inwerking van buitenaf.
                       — 0,25 mm 2 voor de buigzame verbindingsleidingen tussen elektronische onderdelen.
           13.5.       Uitschakel- en bedieningstoestellen
           13.5.1.     De elektrische apparatuur van de kraan moet zijn voorzien van een toestel met een uitschakel-
                       functie en een toestel met een bedieningsfunctie ofwel van één enkel toestel dat beide functies
                       verenigt.
                       Deze toestellen, die van het veelpolig type moeten zijn, moeten gemakkelijk bereikbaar zijn.
           13.5.2.     leder toestel dat enkel een uitschakelfunctie vervult mag slechts kunnen worden bediend als het
                       bedieningstoestel ingeschakeld is.
                       Bovendien moet het mogelijk zijn dit toestel in open stand mechanisch te blokkeren. Door me-
                       chanische vergrendeling door middel van een sleutel of hangslot op de deur van de in de appa-
                       ratuur ingebouwde kast, wordt geacht aan dit voorschrift te zijn voldaan als het uitschakel-
                       toestel alleen binnen in de kast kan worden bediend.
           13.5.3.     In de stuurcabine moet een inrichting aanwezig zijn waarmee de algemene stuurinrichting van
                       de kraan rechtstreeks kan worden bediend. De kraan mag alleen maar opnieuw in werking
                       kunnen worden gesteld na ontgrendeling en opnieuw inschakelen ('). Opnieuw inschakelen
                       kan geschieden via dit bedieningstoestel.
           13.5.4.     Iedere kast waarin apparatuur is opgesteld, moet voorzien zijn van een bedieningstoestel dat
                       mechanisch in open stand kan worden vergrendeld, als het bedieningstoestel niet in de kast is
                       aangebracht, tenzij iedere kast voorzien is van een deurcontact voor de opening van de stuurin-
                       richting; de stuurinrichting mag door het deurcontact niet opnieuw kunnen worden
                       ingeschakeld.
           13.5.5.     Het bedieningstoestel moet over een stuurvermogen beschikken dat overeenstemt met catagorie
                       AC 2' zoals omschreven in aanbeveling 158.1. van het IEC.
           ') D e fabrikant kan in bepaalde gevallen in de gebruiksaanwijzingen voorschrijven dat bepaalde controleverrichtingen
              noodzakelijk zijn voor opnieuw wordt ingeschakeld.
 ---pagebreak--- Nr. C 25/24                                Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                             29. 1. 79
            13.6.        Contactors
            13.6.1.      De hoofdcontactors en de tussencontactors moeten tot de volgende categorieën behoren, zoals
                         die omschreven zijn in de publicatie 158-1 van het IEC;
                         — AC 2' als het gaat om een contactor voor wisselstroommotoren
                         — DC 2 als het gaat om een gelijkstroom-vermogenscontactor.
            13.7.       Beveiliging van leidingen, apparatuur, ontvangtoestellen
                         Er moeten maatregelen worden getroffen om te voorkomen dat elektrische apparatuur of
                         onderdelen daarvan, tengevolge van kortsluiting, overbelasting of toevallige massaverbinding,
                         beschadigd worden.
                         Met name moet aan onderstaande voorwaarden voldaan worden:
            13.7.1.     Bij de stroomingang moet voorzien worden in een beveiliging tegen kortsluiting die alle fase-
                         geleiders uitschakelt (1).
            13.7.2.      Iedere vermogensketen moet bij iedere fasegeleider (') beschermd zijn tegen kortsluiting, meer
                         bepaald wanneer de vertakking een andere diameter heeft. Deze bescherming is overbodig in de
                         omstandigheden beschreven in de publicatie van IEC 364 (document betreffende de harmoni-
                         satie 473).
            13.7.3.      Stroomketens die verschillende aandrijfmotoren voor een zelfde beweging voeden, mogen
                         voorzien zijn van een gemeenschappelijke beveiliging tegen kortsluiting.
                         De doorsneden van de verbindingsdraden tussen de motoren moeten zodanige afmetingen
                         hebben dat de geleiders tegen kortsluiting beveiligd zijn.
            13.7.4.      De beveiliging, ongeacht of die nu bestaat uit een stroomonderbreker met smeltveiligheid, een
                         uitschakelaar, een relais, moet alle fasegeleiders uitschakelen (1). Bij bescherming door middel
                         van een smeltveiligheid moét de stroom worden uitgeschakeld door een beschermingsinrichting
                         die verhindert dat de motor doordraait als hij door eenfasige stroom gevoed wordt.
            13.7.5.      Weinig ingeschakelde motoren, met een vermogen van meer dan 1 kW, alsmede veelvuldig in-
                         geschakelde motoren met een vermogen van 15 kW of meer, moeten beschermd zijn tegen
                         overbelasting.
            13.7.6.      Ter bescherming tegen overbelasting moet iedere fasegeleider voorzien zijn van een detector
                         waardoor alla fasegeleiders (') worden uitgeschakeld (document IEC 364).
            13.7.7.      Bij weinig ingeschakelde motoren met een vermogen van 1 kW of minder, alsmede bij veelvul-
                         dig ingeschakelde motoren, met een vermogen van 15 kW of minder, kan worden volstaan met
                         een beveiliging tegen kortsluiting.
            13.7.8.      Bij veelvuldig ingeschakelde motoren, met een vermogen van meer dan 15 kW, moet de over-
                         belastingbeveiling voorzien zijn van een overstroomdetector in de vorm van hittegevoelige
                         elementen die in de wikkelingen van iedere motor zijn ingebouwd. Deze detector moet alle
                         fasegeleiders (') uitschakelen.
            13.7.9.      Nadat een veiligheidsinrichting in werking getreden is mag die alleen door handbediening in de
                         gesloten stand kunnen worden teruggebracht; dit geldt niet voor de hittegevoelige elementen.
            13.7.10.     De elektromagneten van remmen en de remmotoren moeten voorzien zijn van dezelfde beveili-
                         ging tegen kortsluiting als die van de motoren waarvan zij een functioneel onderdeel zijn, of
                         moeten door een afzonderlijke inrichting beschermd zijn die een evenwaardige veiligheid biedt.
            13.7.11      Motoren voor aandrijving van haspels voor het opwinden van elektrische kabels, hoeven niet
                         ieder afzonderlijk te zijn beschermd wanneer hun afmetingen speciaal voor die functie zijn aan-
                         gepast.
            (') Respectievelijk de uitschakeling van de fasegeleiders bij wisselstroom en de uitschakeling van de positieve en nega-
                tieve geleiders bij gelijkstroom.
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                     Nr. C 25/25
          13.7.12.  De in de paragrafen 13.7.10. en 13.7.11. beschreven veiligheidsinrichting tegen kortsluiting
                    kan worden aangewend als de stroomgeleiders naar de elektromagneten van de rem, naar de
                    remmotoren en de aandrijfmotoren voor kabeltrommels
                    a)   korter zijn dan 5 m
                    b) aangepast zijn aan de normale belasting van de apparatuur en de motoren.
          13.7.13   Het elektrisch systeem van de kraaninrichting moet zodanig zijn ontworpen en uitgevoerd dat
                    het verder veilig blijft werken als in een of meer actieve elektrische voedingsdraden de stroom-
                    spanning sterk afneemt of uitvalt. Inzonderheid mag zulks in geen geval tot gevolg hebben:
                    — de onverhoedse aanzet van een of andere beweging,
                    — het aanzetten tot de omgekeerde beweging t.o.v. die welke bevolen werd,
                    — het aanzetten tot een beweging met ongecontroleerde snelheid,
                    — het ongecontroleerd vieren van de last,
                   — de uitschakeling van een veiligheidsinrichting.
          13.8.    Stuur- en signalisatiecircuits
                    Bij het ontwerpen en uitvoeren van de stuur- en signalisatiecircuits moet er naar gestreefd wor-
                    den onder alle omstandigheden de veiligheid van het personeel te waarborgen en de kraan effi-
                   ciënt te beschermen tegen de gevolgen van een in de apparatuur optredend defect. Deze circuits
                    moeten met name voldoen aan de onderstaande voorschriften:
          13.8.1.  Alle stuur- en signalisatiecircuits moeten gevoed worden door een of meer transformatoren,
                    welke dienen te zijn voorzien van afzonderlijke wikkelingen en stroomopwaarts van de
                    stroomuitschakelingsvoorziening moeten zijn aangesloten.
          13.8.2.   Als de apparatuur verscheidene terzelfdertijd werkende stuur- en signalisatietransformatoren
                   omvat moet elke transformator, voor zover dit mogelijk is, de stuurcircuits voeden welke over-
                   eenstemmen met afzonderlijke mechanische elementen.
          13.8.3.  De voedingsdraden naar de transformatoren van het stuurcircuit moeten zijn voorzien van een
                   stroomonderbreker met smeltveiligheid of van enige andere inrichting met dezelfde uitwerking.
          13.8.4.  Wanneer de voedingstransformator van de stuurcircuits aan een van de uiteinden van zijn
                   secundaire circuit is geaard, dan moet de niet-geaarde geleider beveiligd zijn tegen kortsluiting.
                   Worden de stuurcircuits gevoed door een transformator waarvan geen enkele draad van het se-
                    cundaire circuit rechtstreeks op een aardleiding is aangesloten, dan moet op iedere van de twee
                    uitgangen van het secundaire circuit een beveiliging tegen kortsluiting worden ingebouwd.
          13.8.5.  De toevallige aarding van een of meer punten van een stuurcircuit mag niet een onverhoeds
                   aanlopen van een motor of een abnormale werking ten gevolge hebben, noch het stopzetten van
                   de bewegingen verhinderen.
          13.8.6.  Soortgelijke defecten mogen de aardpotentiaal niet in gevaarlijke mate verhogen.
          13.8.7.  Het uitvallen van een m o t o r of van enig bedieningsorgaan voor dezelfde bewegingen moet
                   automatisch het uitvallen van alle motoren en hulporganen veroorzaken, waarvan de verdere
                   werking in dit geval gevaar kan opleveren.
          13.8.8.  Alle contactors en relais ter besturing van mechanisch verbonden tegenover elkaar liggende
                   organen of tegenovergestelde bewegingen moeten tegen alle verkeerde bedieningen beschermd
                   zijn.
                   De omkeerschakelaars voor het bepalen van de draairichting van de motoren moeten zodanig
                   vergrendeld zijn dat bij normaal bedrijf geen kortsluiting kan optreden tijdens de manoeuvres.
          13.8.9.  Schakelingen van spoelen en contacten
                   In stuurcircuits waarvan een uiteinde aangesloten is op een aardleiding, moet een van de klem-
                   men van de bedieningsorganen rechtstreeks aan dit uiteinde zijn verbonden en alle stuurcontac-
                   ten moeten worden aangebracht tussen de spoelen en het andere uiteinde van het stuurcircuit.
 ---pagebreak--- Nr. C 25/26                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                            29. 1. 79
                         Volgende uitzondering op deze regel wordt aanvaard:
                         De contacten van de beveiligingsrelais (bij overbelastingsrelais) mogen worden aangebracht
                         tussen du spoelen en het uiteinde van de geaarde stroomketen, als de verbindingsdraden tussen
                         deze contacten en de spoelen van de door deze relais bestuurde toestellen zich in dezelfde
                         omhulling of hetzelfde vak bevinden.
                         (doe. HD 93.1.).
             13.8.10. Deze bepalingen gelden niet voor de elektronische stuur- en controlecircuits op voorwaarde dat
                         deze circuits op zodanige wijze zijn aangebracht dat een eventueel defect niet tot gevolg heeft
                         dat de kraan een onverhoedse beweging uitvoert of dat een veiligheidsinrichting uitvalt.
             13.8.11. Geen enkele elektrische stroomkring mag in parallelschakeling met de veiligheidscontacten zijn
                         aangebracht, met uitzondering van de stroomketens voor:
                         — de inschakeling in de andere richting van de uitgeschakelde beweging;
                         — de verlenging van het normale bedrijfstraject, bij het monteren of bij de onderhoudswerk-
                              zaamheden, op voorwaarde dat parallelschakeling tijdens het normale werk alleen mogelijk
                              is door middel van een mechanische vergrendelingsinrichting in de open stand;
                         — het ontkoppelen van de reminrichting van de draaikrans, buiten bedrijf;
                         — de vervanging van het takelblok.
             13.8.12. Bij de beschermingsinrichtingen moeten de veiligheidscontacten mechanisch kunnen worden
                         weggenomen en worden aangedreven met een minimaal aantal tussenorganen. De tussenruimte
                         moet tenminste 3 mm bedragen.
             13.8.13. De veiligheidscontacten moeten zodanig gemonteerd zijn dat zij precies ingesteld blijven, welke
                         ook de bedrijfsbelasting zij.
             13.8.14. De elektrische of elektronische beschermingsapparatuur moet zodanig ontworpen en geplaatst
                         zijn dat een defect niet het uitvallen van de andere veiligheidsinrichtingen kan veroorzaken.
                       Opmerking:
                       Indien deze voorschriften niet kunnen worden opgevolgd, dan is splitsing en doorverbinding ( J )
                      van de stroomketens toegestaan.
             13.9.    Bescherming tegen overversnelling
            13.9.1. Voor hijs- en optopbewegingen moet een veiligheidsinrichting worden aangebracht die over-
                      versnelling voorkomt bij werking met twee van de drie fases.
             13.9.2. Wanneer een verticale beweging aangedreven wordt door een motor of een drijfwerk met wisse-
                       lend koppel, mag afzetten van de rem alleen maar mogelijk zijn wanneer de waarde van het mo-
                      torkoppel voldoende hoog is om een goede werking van motor of drijfwerk te waarborgen.
             13.9.3. Ten aanzien van verticale en verdeelbewegingen
                      a) moet, voor alle bewegingen, aangedreven door een met een stroomgenerator gevoede gelijk-
                            stroommotor, voorzien worden in een remmechanisme dat in werking treedt wanneer de
                            stroomtoevoer uitvalt.
                       b) moeten, alle hoofdbewegingen die aangedreven worden door motoren of drijfwerk met
                           elektronisch ingestelde voeding, voorzien zijn van een inrichting waardoor de snelheid en de
                           draairichting gecontroleerd wordt en de aan de gang zijnde of bevolen beweging, zo nodig,
                           kan worden gestuit,
            13.10.      Rem- of stop- en blokkeerinrichting
            13.10.1. De uitschakeling van de motor of van een drijfwerk met wisselend koppel moet het remmecha-
                        nisme in werking stellen en de beweging stuiten en blijvend stoppen.
            (') Doorverbinding betekent dat, als in één van de stroomketens een defect optreedt, de tweede aangekoppelde stroom-
                keten verhindert dat de motor aanloopt vóór het defect hersteld is.
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                           Nr. C 25/27
           13.10.2. Onder normale bedrijfsomstandigheden mag het remmechanisme, voor alle bewegingen, pas
                     kunnen worden uitgeschakeld wanneer de motor die de beweging bedient, wordt ingeschakeld.
                     Dit geldt niet voor de draannrichting van de kraan.
           13.10.3. Bij motoren die onder wisselende spanning of door een elektronische inrichting worden gevoed
                     moeten voorzorgsmaatregelen getroffen worden om te voorkomen dat het door de motor ont-
                    wikkelde koppel zo hoog oploopt dat de beweging aansluit als de remmen geblokkeerd zijn.
           13.11.   Elektromotoren
                    Elektromotoren moeten ten minste beantwoorden aan de beschermingsgraad IPX 4 indien zij
                    niet op een andere wijze druipwaterdicht zijn.
           13.12.   Verlichtings-, verwarmingsinstallatie,  stopcontacten
           13.12.1. De voedingsleiding voor deze installaties moet stroomopwaarts van het toestel met uitschakel-
                    functie van de kraan (omschreven sub 13.5.1.) zijn aangesloten.
           13.12.2. Een bedieningstoestel waardoor alle actieve geleiders worden uitgeschakeld moet bij het begin-
                    punt van de voedingsleiding worden aangebracht.
           13.12.3. De stroomkringen voor verlichting en verwarming moeten door afzonderlijke transformatoren
                    worden gevoed.
          13.13.    Elektrische doorstroming   tussen de massa's en de metalen elementen
          13.13.1. De massa's van elektrische onderdelen moeten door een in de voedingskabel ingebouwde vang-
                    draad worden verbonden.
          13.13.2. De metalen massa's en de bovenbouwelementen moeten onderling zodanig verbonden zijn dat
                    er een ononderbroken elektrische doorstroming is.
                    De schema's en plannen van de elektrische installaties moeten met de onontbeerlijke gegevens
                    aan de klant ter hand gesteld worden; die moeten steunen op de publikaties 1 1 7 - 1 1 3 . 1 - 1 1 3 . 2
                    van het IEC.
                    In het technisch dossier van de elektriciteitsinstallaties moeten de volgende documenten zijn op-
                    genomen:
                    — installatieschema
                    — schema('s) van de stroomkringen
                    — schema's of tabellen betreffende de schakelingen aan de buitenkant
                    — toelichting op de werking
                    — lijst van elektrisch materieel
                    — onderhoudsinstructies
                    — lijst met de aan slijtage onderhevige stukken en onderdelen die in voorraad moeten zijn.
          14.        Verbrandingsmotor
          14.1.     Algemeen
          14.1.1.   De bedrijfsveiligheid mag niet in gevaar gebracht worden door enig defect aan de verbran-
                    dingsmotoren.
          14.1.2.   Meer bepaald mag het koppel dat ontstaat door het vieren van een last of het afremmen van een
                    beweging de rotatiesnelheid van de verbrandingsmotor met niet meer dan 1 0 % opvoeren.
          14.1.3.   De verbrandingsmotoren met hun toebehoren moeten zodanig opgesteld zijn dat, tijdens het
                    onderhoud of in de nabijheid, ieder risico uitgesloten is in verband met hun plaats in de machi-
                    nestructuur (brandwonden, rookontwikkeling).
 ---pagebreak--- Nr. C 25/28                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   29. 1. 79
            14.1.4.  Alle beweeglijke onderdelen moeten door een carter of duurzame mantel zijn ageschermd.
            14.1.5.  Riemen
                     1. Er mogen geen vlakke en ronde riemen worden gebruikt;
                     2. a) Het gebruik van V-riemen is verboden bij drijfwerk ter besturing van het hijsen en
                               optoppen van de gieken en de loopkat;
                          b) V-riemoverbrenging is alleen toegestaan voor draaibewegingen van de kraan, verplaat-
                               sen van kranen en loopkatten, aandrijven van pompen of voedingsstroomgeneratoren.
                               Er moet steeds één V-riem meer zijn dan het theoretisch aantal V-riemen dat nodig is
                               voor de overbrenging van de motorkracht, waarbij de riemspanning regelbaar moet
                               zijn-
                          Een riemdefect mag de remwerking niet in het gedrang brengen. De remwerking moet
                          bovendien in overeenstemming zijn met punt 7.7.
            14.1.6.  De motor moet zodanig zijn bevestigd dat schadelijke trillingen niet op de kraanconstructie
                     worden overgebracht.
            14.1.7.  De verbrandingsmotor moet voorzien zijn van een snelheidsregelaar en iedere abnormale wer-
                     king moet naar de stuurhut van de kraan worden doorgeseind.
            14.1.8.  Brandstoftank, leidingen en verbindingen moeten thermisch en mechanisch beveiligd zijn. De
                     inhoud van de brandstoftank moet voldoende zijn voor een bedrijf van 10 uur.
            14.1.9.  De motoren moeten zijn ontstoord overeenkomstig de Richtlijn 72/245/EEG van de Raad van
                     20 juni 1972.
            14.1.10. Als bij de aandrijving van eenzelfde machine verschillende verbrandingsmotoren worden
                     gebruikt, dan moeten de bedieningsorganen van deze motoren gegroepeerd en duidelijk
                     gemerkt zijn.
            14.2.    De motor drijft ofwel een elektrische stroomgenerator, ofwel een hydraulische pomp aan.
                     De apparatuur moet volledig in overeenstemming met hoofdstuk 13 — betreffende de elek-
                     trische apparatuur zijn uitgevoerd.
            14.3.    Asmotor
                     — Eenzelfde motor kan verschillende mechanismen aandrijven. Deze mechanismen kunnen
                          gelijktijdig of afzonderlijk in werking worden gesteld. In ieder geval moet iedere beweging
                          daadwerkelijk kunnen worden gecontroleerd, zowel tijdens de kraanbewegingen als bij
                          stilstand.
                     — In de omkeerfase van de bewegingen mag de controle van de last en van de kraanbewegin-
                          gen op geen enkel ogenblik worden onderbroken.
            15.      Monteren
                     Benevens onderstaande voorschriften in verband met het monteren en demonteren van kranen,
                     moeten ook de veiligheidsrichtlijnen van de fabrikant worden nageleefd.
            15.1.    Deze voorschriften moeten alle gegevens omvatten betreffende:
                     — de bouw van de banen of draagvlakken,
                     — de samenstelling van de ballast, als ballast nodig is,
                     — eventueel de-elektrische voeding,
                     — de gedetailleerde beschrijving van de montage van alle elementen en van het geheel,
                     — de wijze van samenbouw .van de diverse elementen,
                     — het gewicht van ieder afzonderlijk colli,
                     — de kenmerken van het eventueel benodigde hulpapparaat,
 ---pagebreak--- 29. 1. 79                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                    Nr. C 25/29
                    — eventueel de wijze van optrekken van de elementen,
                    — de meest extreme weersomstandigheden waarin de kraan nog mag worden gemonteerd.
          15.2.     In alle fases van o p b o u w en demontage van de kraan moet de stabiliteit en de sterkte van de
                    elementen verzekerd zijn overeenkomstig de berekeningsregels.
          15.3.     De kranen kunnen op twee wijzen worden gemonteerd:
                    — het monteren van de telescopische kranen
                    — het monteren van de traditionele kranen door samenvoeging van afzonderlijke elementen
                         door middel van een hulpwerktuig.
                    Voor de twee bouwwijzen dienen de montagemechanismen, ongeacht of het nu gaat om een
                    mechanisme dat door middel van handbediening dan wel elektrisch of hydraulisch wordt aan-
                    gedreven, voorzien zijn van alle nodige blokkeer- en veiligheidsinrichtingen. Ieder mechanisme
                    met ontkoppelingsinstallatie moet zijn voorzien van een veiligheidsinrichting waardoor de vrije
                    val van een element tijdens het montageproces voorkomen wordt.
          15.4.     De kabels, haken, trommels en lieren die enkel voor het montagewerk worden gebruikt en een
                    onderdeel vormen van de kraan, moeten in overeenstemming zijn met de voorschriften van de
                    hoofdstukken 8, 9 en 10. De punten 8.4 en 8.5 mogen evenwel buiten beschouwing gelaten
                    worden.
                    Voor de toepassing van punt 10.1.4 zal de coëfficiënt 12,5 maal de kabeldiameter zijn in plaats
                    van 20 maal die diameter, en voor toepassing van punt 10.3.2 moet de coëfficiënt 14 maal de
                    kabeldiameter zijn in plaats van 22 maal.
          15.5      Handleiding voor montage en onderhoud
                    Bij de levering van de kraan moet ook een door de fabrikant of de leverancier in een begrijpe-
                    lijke taal opgestelde handleiding aan de klant worden overhandigd. Daarin moeten alle ken-
                    merken van de kraan, van de verschillende mechanismen en van de kraanbaan voorkomen. In
                    die handleiding moeten bovendien alle voor gebruik, onderhoud, monteren en demonteren van
                    deze elementen nodige richtlijnen verstrekt worden, met opgave ook van de voorzorgsmaat-
                    regelen die bij sterke wind, storm of in een periode van strenge vorst moeten worden getroffen.
          16.       Aanduidingen o p de kraan
                    O p de kraan moet een plaat aangebracht zijn w a a r o p onuitwisbaar en duidelijk zichtbaar de
                    volgende vermeldingen voorkomen:
          16.1.     De naam van de kraanfabrikant of het fabrieksmerk en eventueel de naam van de kraanlever-
                    ancier;
          16.2.     Het bouwnummer;
                    het bouwjaar;
                    het bouwtype;
          16.3.     De toelaatbare maximale belasting bij de overeenstemmende grootste vlucht;
          16.4.     Voor de kranen met verschillende hijssnelheden, de toelaatbare maximale hijssnelheden met de
                    overeenstemmende toelaatbare maximale hijslast;
          16.5.     De massa van alle contragewichten.
                                                      Addendum bij punt 1.1.
          Bepaling van het normale kenmerk van torenkranen
          Het nominale kenmerk van een torenkraan wordt op de volgende wijze beschreven:
                                                       kraan: type M / P / N .
          waarin
          M = de waarde van het moment ten opzichte van de draaias uitgedrukt in 10 k N m bij een vlucht van
                A = 20 log. M - 2. Als op de kraan gieken kunnen worden gemonteerd met een vlucht die duidelijk
                hoger of lager ligt dan A, met verschillende waarden van M , dan verandert het type niet.
 ---pagebreak--- Nr. C 25/30                                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                29. 1. 79
                 P = maximale capaciteit in 10 k N van loopkatapparatuur en takelblok waarmee waarde M verkregen is.
                 N = vermogen in kW van de motor tot aandrijving van het hijsmechanisme.
                 Voor deze waarden wordt geen enkele beneden- noch bovengrens aangeven.
                 Voorbeelden:
                 1.  type 4 0 / 3 , 5 / 1 6                                van 30 m, giek gelijk aan of
                      kraan van 1333 daN                                    iets langer dan 30 m.
                                                 35 kN                     maximale last
                                                 16 kW                     hijsmotor
                 2. type 2000/92/125                                       van 64 m, met giek gelijk
                      kraan van 3 1 2 0 0 d a N                            aan of iets langer dan 64 m.
                                                920 k N                    maximale last
                                                125 kW                     hijsmotor
                 3.   type 1 6 0 / 1 1 / 4 8                               van 4 2 m, met giek gelijk aan
                      kraan van 3 8 0 0 d a N                               of iets langer dan 4 2 m.
                                                110 k N                    maximale last
                                                   48 kW                   hijsmotor.
                 Ontwerp richtlijn van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van
                 de Lid-Staten inzake de bedieningsruimte, de toegankelijkheid van de cabine (op- en afstap-
                      voorzieningen) alsmede portieren en ramen van land- of bosbouwtrekkers op wielen
                                        (Door de Commissie bij de Raad ingediend op 11 december 1978)
DE R A A D V A N DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                                        HEEFT DE V O L G E N D E RICHTLIJN VASTGESTELD:
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese
                                                                                                              Artikel 1
Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel
 100,
                                                                                     1.    Onder trekker (land- of bosbouwtrekker) wordt
Gezien het voorstel van de Commissie,                                               verstaan ieder motorvoertuig op wielen of rupsbanden
                                                                                    met ten minste twee assen, voornamelijk bestemd voor
Gezien het advies van het Europese Parlement,                                       tractiedoeleinden en in het bijzonder ontworpen voor het
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité,                             trekken, duwen, dragen of in beweging brengen van be-
                                                                                    paalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan
                                                                                     gebruik in de land- of bosbouw zijn bestemd. De trekker
trekkers krachtens de nationale wetgevingen moeten
                                                                                    kan zijn ingericht voor het vervoer van lading en van
voldoen onder meer betrekking hebben op de bedie-
                                                                                     meerijders.
ningsruimte, de toegankelijkheid van de cabine (op- en
afstapvoorzieningen) alsmede op portieren en ramen;
                                                                                     2.    Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 om-
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot                                 schreven trekkers, gemonteerd op luchtbanden, met twee
Lid-Staat verschillen; dat hieruit de noodzaak voortvloeit                           assen, met een door de constructie bepaalde maximum-
dat alle Lid-Staten dezelfde voorschriften toepassen ter                             snelheid die ligt tussen 6 en 25 km/uur en een vaste of
aanvulling of ter vervanging van hun huidige wetgeving,                              verstelbare spoorbreedte bij een van de aangedreven as-
ten einde met name voor elk trekkertype de tenuitvoer-                               sen van ten minste 1 150 mm.
legging van de EEG-goedkeuringsprocedure mogelijk te
maken die is vastgelegd in Richtlijn 74/15O/EEG van de                                                        Artikel 2
Raad van 4 maart 1974 inzake de onderlinge aanpassing
van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de                                 De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of nationale
goedkeuring van land- of bosbouwtrekkers op wielen (1),                             goedkeuring van een trekker niet weigeren en de ver-
gewijzigd bij Richtlijn,                                                            koop, de inschrijving, het in het verkeer brengen of het
                                                                                    gebruik van een trekker niet weigeren of verbieden om
(') PB nr. L 8 4 van 2 8 . 3. 1 9 7 4 , blz. 1 0 - 2 4 .                            redenen in verband met: