CELEX: 32001L0009
Language: ro
Date: 2001-02-12 00:00:00
Title: Directiva 2001/9/CE a Comisiei din 12 februarie 2001 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 96/96/CE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la inspecțiile tehnice ale autovehiculelor și remorcilor acestora (Text cu relevanță pentru SEE)

34                  RO                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                           07/vol. 8

32001L0009

17.2.2001                                JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE                                                  L 48/18

                                                DIRECTIVA 2001/9/CE A COMISIEI
                                                       din 12 februarie 2001
             de adaptare la progresul tehnic a Directivei 96/96/CE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor
                       membre referitoare la inspecțiile tehnice ale autovehiculelor și remorcilor acestora
                                                        (Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,                                           (6)    Prezenta directivă elimină necesitatea de a testa vehiculele
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,                   care funcționează cu benzină la turație joasă de mers în gol
                                                                                 (ralanti), reducându-se astfel complexitatea testului, dar
având în vedere Directiva 96/96/CE a Consiliului din 20 decem-                   mărindu-se precizia prin monitorizarea funcționării siste-
brie 1996 privind apropierea legislațiilor statelor membre                       mului de bord de diagnosticare al vehiculului.
referitoare la inspecțiile tehnice ale autovehiculelor și remorcilor
acestora (1), modificată de Directiva 1999/52/CE a Comisiei (2), în       (7)    Măsurile prevăzute prin prezenta directivă sunt conforme
special articolul 8,                                                             cu avizul Comitetului de adaptare la progresul tehnic a
                                                                                 directivei privind inspecțiile tehnice pentru autovehicule și
întrucât:                                                                        remorcile acestora, instituit în temeiul articolului 8 din
(1)    Programele „Auto-oil”, care au fost lansate în 1992 pentru                Directiva 96/96/CE,
       a asigura baza analitică necesară stabilirii standardelor pri-
       vind emisiile vehiculelor, dar și a standardelor de calitate a     ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
       carburanților începând cu anul 2000, în vederea îndepli-
       nirii obiectivelor în materie de calitate a aerului, cu un                                 Articolul 1
       accent deosebit asupra reducerii emisiilor din transportul         Directiva 96/96/CE se modifică în conformitate cu anexa la
       rutier, au identificat nivelul de întreținere a autovehicule-      prezenta directivă.
       lor ca fiind un factor cheie în impactul pe care îl are trafi-
       cul asupra calității aerului.                                                                  Articolul 2
(2)    Directiva 96/96/CE precizează testele care trebuie efectu-         Statele membre pun în aplicare actele cu putere de lege și actele
       ate la inspecția periodică pentru a verifica dacă emisiile de      administrative necesare punerii în aplicare a prezentei directive în
       noxe ale autovehiculelor care funcționează cu benzină sau          cel târziu un an de la intrarea în vigoare a directivei. Statele
       cu motorină se mențin în continuare în limitele admise.            membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta.
(3)    Conținutul de monoxid de carbon emanat de sistemele de             Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o
       evacuare ale autovehiculelor care funcționează cu benzină          trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea
       și sunt echipate cu anumite sisteme de tratare a emisiilor         trimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membre
       din evacuare (standardul Euro 1) trebuie verificat atât la la      stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.
       turație joasă, cât și la turația înaltă a motorului.               Statele membre comunică Comisiei textul dispozițiilor de drept
(4)    Directiva 98/69/CE a Parlamentului European și a Consi-            intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta
       liului din 13 octombrie 1998 privind măsurile care trebuie         directivă.
       adoptate împotriva poluării aerului cu emisiile autovehicu-
       lelor și de modificare a Directivei 70/220/CEE a                                                 Articolul 3
       Consiliului (3) impune introducerea, începând cu anul              Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data
       2000, a sistemelor de bord de diagnosticare (OBD) pentru           publicării în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene.
       autovehiculele care funcționează cu benzină și pentru auto-
       vehiculele comerciale ușoare, în vederea monitorizării                                         Articolul 4
       funcționării sistemului de control al emisiilor autovehicu-
       lului. În mod similar, sistemele de bord de diagnosticare          Prezenta directivă se adresează statelor membre.
       sunt obligatorii și pentru noile vehicule cu motoare diesel        Adoptată la Bruxelles, 12 februarie 2001.
       începând cu anul 2003.
(5)    Dezvoltarea sistemelor de bord de diagnosticare, capabile                                             Pentru Comisie
       să monitorizeze și să înregistreze funcționarea defectuoasă
                                                                                                          Loyola DE PALACIO
       a vehiculului, ar trebui să micșoreze în viitor diferențele
       dintre condițiile de testare și funcționarea reală.                                                   Vicepreședinte

(1) JO L 46, 17.2.1997, p. 1.
(2) JO L 142, 5.6.1999, p. 26.
(3) JO L 350, 28.12.1998, p. 1.
 ---pagebreak--- 07/vol. 8      RO                                   Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                     35

                                                                      ANEXĂ

            Punctul 8.2.1 litera (b) alineatul (4) din anexa II la Directiva 96/96/CE se înlocuiește cu următorul text:

               „(4) Emisii la conducta de eșapament – valori limită

                     (a) Măsurare la turația de ralanti a motorului:
                         Concentrația maxim admisă de CO în conducta de evacuare este cea declarată de producătorul
                         autovehiculului. În cazul în care această informație nu este disponibilă, concentrația maximă de CO nu
                         trebuie să depășească 0,5 % vol.

                     (b) Măsurare la turație ridicată de mers în gol a motorului, minim 2 000 rot/min.:
                         Concentrația maxim admisă de CO în conducta de evacuare este cea declarată de producătorul
                         autovehiculului la turație ridicată de mers în gol a motorului. În cazul în care această informație nu este
                         disponibilă, concentrația maximă de CO nu trebuie să depășească 0,3 % vol.

                         Raportul aer/combustibil, Lambda, este = 1 ± 3 % sau în conformitate cu specificațiile producătorului.
                     (c) Pentru autovehiculele echipate cu sistem de bord de diagnosticare în conformitate cu Directiva 98/69/CE,
                         statele membre pot stabili, ca o alternativă la testul specificat la litera (a), corecta funcționare a sistemului
                         de evacuare prin citirea corespunzătoare a sistemului de bord de diagnosticare și, simultan, verificarea
                         funcționării corespunzătoare a acestuia.”