CELEX: 22004D0061
Language: bg
Date: 2004-04-26 00:00:00
Title: Решение на Съвместния комитет на ЕИП № 61/2004 от 26 април 2004 година за изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИП

Важна правна забележка

|

22004D0061

Официален вестник n° L 277 , 26/08/2004 стр. 0026 - 0026 Официален вестник n° L 277 , 26/08/2004 стр. 0175 - 0177 специално чешко издание глава 11 том 09 стр. 247  - 249 специално испанско издание глава 11 том 09 стр. 247  - 249 специално унгарско издание глава 11 том 09 стр. 247  - 249 специално литвийско издание глава 11 том 09 стр. 247  - 249 LV.ES глава 11 том 09 стр. 247  - 249 MT.ES глава 11 том 09 стр. 247  - 249 PL.ES глава 11 том 09 стр. 247  - 249 SK.ES глава 11 том 09 стр. 247  - 249 специално словенско издание глава 11 том 09 стр. 247  - 249

		Решение на Съвместния комитет на ЕИП№ 61/2004от 26 април 2004 годиназа изменение на приложение XIII (Транспорт) към Споразумението за ЕИПСЪВМЕСТНИЯТ КОМИТЕТ НА ЕИП,като взе предвид Споразумението за Европейското икономическо пространство, изменено с Протокола за адаптиране на Споразумението за Европейското икономическо пространство, наричано по-долу "Споразумението", и по-специално член 98 от него,като има предвид, че:(1) Приложение XIII към Споразумението е изменено с Решение № 2/2004 на Съвместния комитет на ЕИП от 6 февруари 2004 г. [1].(2) Регламент (ЕО) № 2320/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2002 г. относно създаване на общи правила за сигурността на гражданското въздухоплаване [2] следва да бъде включен в Споразумението.(3) Особеното географско положение и ниската гъстота на населението на Република Исландия, както и съставът на въздухоплавателния флот, който осигурява вътрешните връзки в Исландия, налагат Регламент (ЕО) № 2320/2002 да не се прилага за услугите по вътрешните въздушни линии на исландска територия. Националните мерки за сигурност, които се прилагат за тези услуги в Исландия, гарантират съответно ниво на защита.(4) Предвид особеното положение на Лихтенщайн, резултат от комбинирането на много малка площ, особен географски релеф и силно ограничен въздушен трафик, липсата на редовна международна въздушна линия към и от Лихтенщайн и фактът, че инфраструктурите на гражданското въздухоплаване на страната се свеждат до едно летище за хеликоптери, Регламент (ЕО) № 2320/2002 не следва да се прилага за инфраструктурите на гражданското въздухоплаване на територията на Лихтенщайн.(5) Тъй като повечето от норвежките регионални летища са разположени в отдалечени зони, където националните мерки за сигурност, приложими за вътрешните линии в Норвегия, гарантират адекватни нива на защита, датата на прилагане на Регламент (ЕО) № 2320/2002 за някои регионални норвежки летища следва да бъде адаптирана,РЕШИ:Член 1Приложение XIII към Споразумението се изменя, както следва:1. След точка 66ж (Директива 2003/42/ЕО на Европейския парламент и на Съвета) се създава следната точка:"66з. 32002 R 2320: Регламент (ЕО) № 2320/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 16 декември 2002 г. относно създаване на общи правила за сигурността на гражданското въздухоплаване (ОВ L 355, 30.12.2002 г., стр. 1).За целите на настоящото споразумение разпоредбите на посочения регламент се адаптират, както следва:а) мерките, предвидени в настоящия регламент, не се прилагат за исландските летища в рамките на вътрешните линии;б) мерките, предвидени в настоящия регламент, не се прилагат за инфраструктурите на гражданското въздухоплаване, намиращи се на територията на Лихтенщайн;в) настоящият регламент започва да се прилага най-късно от 1 януари 2005 г. за регионалните норвежки летища, изброени в допълнение 8 към приложение XIII, при положение че са изпълнени следните условия:i) няма редовна международна линия към или от съответното летище;ii) норвежките летища, за които посоченият регламент се прилага изцяло, въвеждат необходимите компенсаторни мерки по отношение на полетите от всяка от тези регионални летища, като например разделянето на заминаващите пътници, които са били обект на проверка, и на пристигащите пътници, които не са били проверени съгласно стандартите, определени в посочения регламент, и повторната проверка на пътници и багажи с цел недопускането на компрометиране на нивото на сигурност."2. В края на приложение XIII се създава заглавие "ДОПЪЛНЕНИЕ 8".3. Текстът в приложението към настоящото решение се прибавя като текст на допълнение 8 към приложение XIII.Член 2Текстовете на Регламент (ЕО) № 2320/2002 на исландски и норвежки език, които предстои да бъдат публикувани в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз, са автентични.Член 3Настоящото решение влиза в сила на 27 април 2004 г., при условие че всички нотификации до Съвместния комитет на ЕИП [***] съгласно член 103, параграф 1 от Споразумението са направени.Член 4Настоящото решение се публикува в раздела за ЕИП и в притурката за ЕИП към Официален вестник на Европейския съюз.Съставено в Брюксел на 26 април 2004 година.За Съвместния комитет на ЕИППредседателP. Westerlund[1] ОВ L 116, 22.4.2004 г., стр. 42.[2] ОВ L 355, 30.12.2002 г., стр. 1.[***] Не са посочени конституционни изисквания.--------------------------------------------------ПРИЛОЖЕНИЕНорвежки регионални летища, посочени в адаптираната точка 66з, буква в) от Решение (ЕО) № 2320/2002 на Европейския парламент и на Съвета:ANDØYA (военно летище, отворено за граждански полети)BÅTSFJORDBERLEVÅGFØRDE, BringelandHAMMERFESTHASVIKHONNINGSVÅG, ValanLEKNESMEHAMNMO I RANA, RøssvollMOSJØEN, KjærstadNAMSOSNARVIK, FramnesØRSTA/VOLDA, HovdenRØRVIK, RyumRØSTSANDANE, AndaSANDNESSJØEN, StokkaSOGNDAL, HaukåsenSØRKJOSENSTOKMARKNES, SkagenSVOLVÆR, HelleVADSØVÆRØY (héliport)VARDØ, Svartnes.--------------------------------------------------