CELEX: 31964S0002
Language: it
Date: 1964-01-29 00:00:00
Title: Decisione n. 2-64 del 29 gennaio 1964 che autorizza un accordo tariffario tra la «Société Nationale des Chemins de Fer Français» (S.N.C.F.) e la Società «Lorraine- Escaut»

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      COMUNITÀ' EUROPEA DEL CARBONE E DELL* ACCIAIO
                                           ALTA AUTORITÀ '
                                                   DECISIONI
                                                DECISIONE N. 2-64
                                                 del 29 gennaio 1964
                      che autorizza un accordo tariffario tra la « Société Nationale des Chemins
                             de Fer Français » (S.N.C.F.) e la Società « Lorraine-Escaut »
L'ALTA AUTORITÀ,                                                    — il progetto di accordo tariffario è stato pub­
                                                                blicato nel « Journal Officiel » della Repubblica
                                                                francese in data 30 luglio, 8 ottobre e 10 dicembre
                                                                1963 ;
     Visti gli articoli da 2 a 5 e 70 del Trattato ;
     Viste le lettere del 3 gennaio, 11 aprile e 3 set­             — l'accordo, valido per un anno ma tacitamente
tembre 1963 con le quali il Governo francese sotto­             rinnovabile, è applicabile al trasporto per treni
poneva alla preventiva autorizzazione dell'Alta Auto­           completi di acciaio greggio in lingotti e di semila­
rità l'accordo tariffario che la « Société Nationale            vorati siderurgici provenienti da Thionville-Ebange,
 des Chemins de Fer Français » (S.N.C.F.) si propo­             da Florange, da Mont-St-Martin o da Longwy a
 ne di stipulare con la Società « Lorraine-Escaut » in          destinazione Dunkerque o Denain-Forges per essere
 materia di trasporti di acciaio greggio in lingotti e          laminati negli stabilimenti della Società « Usinor » ;
 di semilavorati siderurgici provenienti dagli stabili­
 menti lorenesi della Società stessa a destinazione
                                                                     — in base all'accordo, la Società « Lorraine-­
 Dunkerque o Denain-Forges per essere laminati
 negli stabilimenti della società « Usinor » ;                  Escaut » si obbliga in particolare a effettuare esclu­
                                                                sivamente per ferrovia il traffico di acciaio greggio
                                                                in lingotti e di semilavorati siderurgici a destina­
     Considerato che :
                                                                zione Dunkerque e Denain-Forges ; la S.N.C.F. ac­
                                                                corda alla      Società   « Lorraine-Escaut »    mediante
     — a sostegno dell'attuazione di detta misura                rimborso :
 tariffaria il Governo francese adduce l'interesse del
 vettore ; in particolare esso pone in rilievo che l'in­
 teresse della S.N.C.F. , in quanto vettore, consiste            — per la quantità di lingotti o di semilavorati cor­
 nel favorire il sorgere di un traffico particolarmente              rispondente alla quantità delle lamiere esportate,
 cospicuo e remunerativo che le ferrovie potranno as­                i prezzi della tariffa di esportazione applicabile
 sicurarsi purché il costo del trasporto non costituisca             a queste ultime se fossero prodotte in Lorena ;
 un onere troppo elevato per la Società « Lorraine-­
 Escaut » ; detto Governo rileva inoltre che la So­              — per la quantità non esportata, una riduzione del
 cietà « Lorraine-Escaut » ha ottenuto un diritto di                 18 °/o circa rispetto alla tariffa ordinaria ;
 laminazione per 25 anni per effetto della sua parte­
 cipazione al finanziamento di parte degli impianti                  — sotto il profilo dell'interesse del vettore, da un
 della Società « Usinor » a Dunkerque ;                          lato viene a crearsi un traffico cospicuo a condi
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zioni rimunerataci, su lunghi percorsi elettrificati,    Società « Lorraine-Escaut » e « Usinor » in base ai
mediante trasporti consecutivi per treni completi ;      quali i trasporti sarebbero effettuati in tutto o in
d' altro lato le riduzioni accordate dalla S.N.C.F.      parte sulla rete della S.N.C.F. ;
appaiono un elemento determinante a favore del
protrarsi per 25 anni di tale produzione di semi­
lavorati in Lorena ; attesi tali fattori tecnici ed eco­
nomici, l'interesse del vettore è incontestabile ;            — qualora i semilavorati, oggetto dell'accordo
                                                         tariffario, fossero utilizzati per la produzione di
                                                         lamiere da consegnare nel raggio di 50 km da
                                                         Dunkerque, l'applicazione di tale accordo avrebbe
     — 1 art. 70, quarto comma del Trattato riguarda     come conseguenza la' riduzione dell'onere totale di
non solo le tariffe speciali adottate nell'interesse     trasporto, sopportato dal prodotto finito franco de­
delle imprese produttrici di carbone o di acciaio,       stino, ad un livello inferiore a quello sopportato
ma anche tutte le tariffe speciali che, a qualunque      dalle lamiere laminate in Lorena e consegnate alle
titolo, avvantaggiano una o più imprese ; l'Alta Au­     stesse destinazioni ;
torità è tenuta ad accordare la propria autorizzazione
quando le tariffe speciali sono conformi ai principi
del Trattato ; tale conformità deve sempre presu­
mersi nella misura in cui le tariffe speciali sono            — pertanto, ad eccezione delle forniture nella
giustificate dalle specifiche condizioni del mercato     zona di Dunkerque, l'accordo tariffario non è attual­
dei trasporti ; l'interesse del vettore ad applicare     mente idoneo a pregiudicare il funzionamento del
una misura tariffaria interna speciale per porre in      mercato comune e non è quindi contrario ai principi
essere un determinato traffico non deve più venir        del Trattato :
preso in considerazione qualora esso contrasti con il
buon funzionamento del mercato comune cui mira
il Trattato ;
                                                              — altri produttori potrebbero tuttavia organiz­
                                                         zare la loro produzione in modo Analogo mediante
                                                         trasporti effettuati in tutto o in parte sulla rete della
     — l'accordo tariffario è connesso con un contrat­   S.N.C.F. ; il rifiuto di autorizzare un'analoga misura
to stipulato tra le Società « Usinor » e « Lorraine­     tariffaria in casi siffatti comporterebbe la revoca
Escaut », inteso a garantire alla seconda Lina capa­     della presente autorizzazione ;
cità di laminazione per la produzione di lamiere la­
minate a freddo negli impianti della Società « Usi­
nor » a Dunkerque ; la Società « Lorraine-Escaut »
avrebbe potuto partecipare anche al finanziamento             — lAlta Autorità può prendere in considera­
di impianti di altiforni a Dunkerque ; detto contratto   zione il richiamato accordo soltanto in funzione del­
consente sia di sfruttare appieno il treno per nastri    l'attuale situazione e deve perciò riservarsi fin d'ora
della Società « Usinor » a Dunkerque, sia di conti­      la possibilità di riesaminare la propria decisione
nuare a utilizzare a Longwy la manodopera attuale,       qualora questa non appaia più giustificata ;
gli altiforni relativamente recenti, le acciaierie e i
treni per bramme ;
     — la Società « Lorraine-Escaut » ha effettuato      DECIDE :
la propria scelta economica e stabilito i piani di in­
vestimento, di finanziamento e di produzione tenen­
                                                                                 Articolo 1
do conto dell'impegno della S.N.C.F. di proporre
una tariffa ridotta idonea a permettere detta devia­
zione della produzione su Dunkerque ;                         L' accordo tariffario tra la « Société Nationale
                                                         des Chemins de Fer Frangais » e la Società « Lor­
                                                         raine-Escaut » è autorizzato per un anno, salvo per
                                                         il trasporto dei semilavorati destinati alla produzione
     — il contratto stipulato tra le Società « Usinor »  di lamiere da consegnare nel raggio di 50 km da
e « Lorraine-Escaut » costituisce un'operazione, del     Dunkerque.
tutto particolare sotto il profilo economico, che
comporta per un lungo periodo un traffico ingente
su grandi distanze ;
                                                                                 Articolo 2
                                                              L'autorizzazione di cui all'art. 1 sarà modificata
     — attualmente non esistono, tra stabilimenti di­    o revocata qualora vengano meno le condizioni che
stantì, contratti analoghi a quello stipulato tra le     hanno determinato la concessione.
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                     Articolo 3                           La presente decisione è stata deliberata e adot­
                                                      tata dall'Alta Autorità nella seduta del 29 gen­
    La presente decisione entrerà in vigore alla data naio 1964 .
della notificazione al , Governo della Repubblica
francese .                                                                    Per l'Alta Autorità
                                                                                 Il Presidente
    Essa sarà pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale
delle Comunità Europee.                                                         Dino DEL BO