CELEX: C1996/064/39
Language: fi
Date: 1996-03-02 00:00:00
Title: TAT European Airlinesin 27.12.1995 Euroopan yhteisöjen komissiota vastaan nostama kanne (Asia T-236/95)

N:o C 64/20          | F1                      Euroopan yhteisöjen virallinen lehti                                        2.3.96
Jättäessään valituksen kantaja pyysi samalla väliaikaismää­         Oikeudelliset perusteet ja pääasialliset perustelut
räystä, minkä hakemuksen komissio hylkäsi . Kantaja teki
 useita väliaikaismääräyksiä koskevia hakemuksia komis­
 siolle, joissa hän esitti hakemuksen tueksi uusia tosiasioita ja   Kantaja , joka on Compagnie Nationale Air Francen kilpai­
 oikeudellisia perusteita . Eräässä näistä hakemuksista             lija kansainvälisessä lentoliikenteessä, haluaa saattaa tutkit­
pyydetään, että komissio uuden tosiasioita ja oikeudellisia         tavaksi komission päätöksen, jolla komissio on sallinut
 seikkoja koskevan selvityksen vuoksi ottaisi uudelleen             27.7.1994 tekemällään päätöksellä hyväksymän Air Fran­
harkittavaksi päätöksen, jolla väliaikaismääräyksiä kos­            cen kolmessa erässä tapahtuvan pääoman korotuksen
keva hakemus on hylätty. Komissio hylkäsi kantajan uudet            toisen erän maksamisen, jota kantaja pitää valtion
väliaikaismääräyksiä koskevat hakemukset 16.10.1995                 tukena .
päivätyllä kirjeellä, mitä päätöstä kantaja nyt vaatii kumot­
tavaksi .
                                                                    Vuoden 1994 päätöksessä asetetaan kolmetoista ehtoa,
                                                                    joiden on täytyttävä ennen pääoman korotuksen toisen ja
Kantaja väittää , että EY:n perustamissopimuksen 190 ar­            kolmannen erän maksamista . Kantaja väittää, että kiistan­
tiklaa on rikottu. Riidanalaisessa päätöksessä ei ole lain­         alaisessa päätöksessä ei ole lainkaan otettu huomioon, että
kaan perusteltu, miksi kantajan valituksen se osa, joka koski       Ranskan viranomaiset eivät ole noudattaneet kolmea näistä
GMC:n kilpailua rajoittavaa lainvastaista menettelyä, jolla         ehdoista .
estetään yhteisössä tunnustetun erikoislääkäritutkinnon
suorittaneiden henkilöiden suora pääsy Yhdistyneen kunin­
gaskunnan lääkäripalveluiden markkinoille, oli hylätty              Ensimmäisen ehdon tarkoituksena on estää tuen siirtämi­
yhteisöjen tuomioistuimen asiassa C-3 84/93 , Alpine Invest­        nen Air Interille siten, että perustetaan holding-yhtiö, jolla
ments, 10.5.1995 antamassa tuomiossa vahvistamien peri­             olisi enemmistöosuus molemmissa yhtiöissä . Kantaja
aatteiden nojalla , siten kuin edellä mainitun kirjeen 1 koh­       huomauttaa , että Air France Groupin strategiaan kuuluu,
dassa on todettu .
                                                                    että se heti vuoden 1994 päätöksen jälkeen pani vireille
                                                                    menettelyn, joka johtaa Air Interin fuusioimiseen Air
                                                                    Francen Euroopan tulosyksikköön 1.1.1997. Air France ja
                                                                    Air Inter omistivat edelleen osakkeita samasta yrityksestä ja
                                                                    jatkoivat yhteisiä hankkeitaan . Näissä olosuhteissa Air
                                                                    France ja Air Inter muodostavat yhden taloudellisen yksi­
                                                                    kön, joten Air Inter on varmuudella hyötynyt Air Francen
                                                                    saamasta tuesta päätöksen tekemistä edeltävänä aikana .
TAT European Airlinesin 27.12.1995 Euroopan yhteisöjen             Toiseksi Air France ei ole noudattanut toista ehtoa, jonka
               komissiota vastaan nostama kanne                    tarkoituksena oli estää sitä soveltamasta liikennöimillään
                          ( Asia T-236/95                           reiteillä alhaisempia hintoja kuin kilpailijansa, koska se on
                             ( 96/C 64/39 )                        eräillä reiteillä, joilla se on hintajohtaja, poikennut
                                                                    15—74% muiden soveltamista hinnoista .
                 (Oikeudenkäyntikieli: englanti)                   Kantaja väittää, että Ranskan viranomaiset eivät ole nou­
                                                                   dattaneet ehtoa , jonka tarkoituksena oli varmistaa Pariisin
                                                                   lentokenttäjärjestelmän liikenteen jakamissääntöjen muut­
TAT European Airlines on nostanut 27.12.1995 Euroopan              taminen niin pian kuin mahdollista vuoden 1994 päätöksen
yhteisöjen ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimessa               tekemisen jälkeen 27.4.1994 tehdyn komission sen päätök­
kanteen Euroopan yhteisöjen komissiota vastaan. Kantajan           sen mukaisesti, joka koski lentoyhteyden avaamista välille
edustajat ovat Cleary, Gottlieb, Steen & Hamiltonin                Orly—Lontoo .
valtuuttamina Antoine Winckler ja Romano Subiotto, ja
prosessiosoite Luxemburgissa asianajotoimisto Elvinger &
Hoss, 15 , Cöte d'Eich .                                           Lopuksi kantaja toteaa, että Ranskan viranomaiset eivät ole
                                                                   millään tavalla varmistaneet, että Aeroports de Paris'n
                                                                   suorittamat Orlyn lentokentän kahden terminaalin muutos­
Kantaja vaatii, että ensimmäisen oikeusasteen tuomio­              työt sekä jommankumman terminaalin mahdollinen kapa­
istuin                                                             siteetin täyttyminen eivät vaikuta kilpailuolosuhteisiin siellä
                                                                   lentoliikennettä harjoittavien yhtiöiden vahingoksi . Olo­
                                                                   suhteet ja tähän asiaan liittyvien päätösten ajoitus päinvas­
— kumoaa komission 21.6.1995 tekemän päätöksen C­                  toin osoittavat selvästi , että Orlyn terminaalin muutosten
     23/94, joka koskee komission 27.7.1994 tekemällä              nimenomaisena tarkoituksena oli syrjiä Air France Groupin
     päätöksellä hyväksymän Air Francelle maksettavan tuen         kilpailijoita .
     toisen erän maksamista :
— velvoittaa komision korvaamaan oikeudenkäyntiku­
     lut .