CELEX: 32001L0100
Language: cs
Date: 2001-12-07 00:00:00
Title: Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/100/ES ze dne 7. prosince 2001, kterou se mění směrnice 70/220/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidelText s významem pro EHP.

Důležité právní upozornění

|

32001L0100

Úřední věstník L 016 , 18/01/2002 S. 0032 - 0034

		Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/100/ESze dne 7. prosince 2001,kterou se mění směrnice 70/220/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel(Text s významem pro EHP)EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 95 této smlouvy,s ohledem na návrh Komise [1],s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [2],v souladu s postupem stanoveným v článku 251 Smlouvy [3],vzhledem k těmto důvodům:(1) Směrnice Rady 70/220/EHS [4] je jednou ze zvláštních směrnic týkajících se postupu schvalování typu zavedného směrnicí Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [5].(2) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 98/69/ES ze dne 13. října 1998 o opatřeních proti znečišťování ovzduší emisemi z motorových vozidel a o změně směrnice Rady 70/220/EHS [6] zavedla zvláštní mezní hodnoty emisí pro oxid uhelnatý a uhlovodíky v kombinaci s novou zkouškou pro měření těchto emisí při nízkých teplotách, aby se funkce systému pro regulaci emisí u vozidel kategorie M1 a kategorie N1 třídy I se zážehovými motory přizpůsobily podmínkám okolí vyskytujícím se v praxi.(3) Komise stanovila vhodné mezní hodnoty emisí při nízké teplotě pro vozidla kategorie N1 třídy II a III vybavená zážehovými motory. Nyní je také vhodné do zkoušky při nízké teplotě zahrnout vozidla kategorie M1 vybavená zážehovými motory a určená pro více než šest osob a vozidla kategorie M1, jejichž maximální hmotnost přesahuje 2500 kg, která byla předtím od zkoušky osvobozena.(4) Vozidla vybavená zážehovými motory a poháněná pouze plynným palivem (LPG nebo NG) je vhodné pro jejich emisní vlastnosti osvobodit od zkoušky při nízké teplotě. Vozidla, u nichž je benzinový systém namontován pouze pro nouzové účely nebo pro start motoru a u nichž benzinová nádrž nemůže obsahovat více než 15 litrů benzinu, by se měla považovat za vozidla poháněná pouze plynným palivem.(5) Je vhodné sladit zkoušku emisí při nízké teplotě se zkouškou emisí při běžné teplotě okolí. Zkouška při nízké teplotě je proto omezena na vozidla kategorie M a N o maximální hmotnosti nepřesahující 3500 kg.(6) Směrnice 70/220/EHS by proto měla být změněna,PŘIJALY TUTO SMĚRNICI:Článek 1Přílohy I a VII směrnice 70/220/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice.Článek 21. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do devíti měsíců ode dne jejího vstupu v platnost. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.Tato opatření přijatá členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 3Tato směrnice vstupuje v platnost třetím dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.Článek 4Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 7. prosince 2001.Za Evropský parlamentpředsedkyněN. FontaineZa RadupředsedkyněI. Durant[1] Úř. věst. C 365 E, 19.12.2000, s. 268.[2] Úř. věst. C 139, 11.5.2001, s. 1.[3] Stanovisko Evropského parlamentu ze dne 15. května 2001 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku), společný postoj Rady ze dne 16. října 2001 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku) a rozhodnutí Evropského parlamentu ze dne 14. listopadu 2001 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku).[4] Úř. věst. L 76, 6.4.1970, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2001/1/ES (Úř. věst. L 35, 6.2.2001, s. 34).[5] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2000/40/ES (Úř. věst. L 203, 10.8.2000, s. 9).[6] Úř. věst. L 350, 28.12.1998, s. 1.--------------------------------------------------PŘÍLOHAZMĚNY PŘÍLOHY I SMĚRNICE 70/220/EHS1. tV abulce I.5.2 se řádek"typ VI"nahrazuje tímto:"Zkouška pro schválení typu | Vozidla se zážehovým motorem kategorií M a N | Vozidla se vznětovým motorem kategorií M1 a N1 |Typ VI | Ano (maximální hmotnost ≤ 3,5 t) | —" |2. Bod 5.3.5 se mění takto:Odkaz na poznámku pod čarou 1 a vlastní poznámka pod čarou 1 se zrušují.3. Bod 5.3.5.1 se nahrazuje tímto:"5.3.5.1 Tato zkouška musí být provedena u všech vozidel kategorie M1 a N1 vybavených zážehovým motorem kromě vozidel poháněných pouze plynným palivem (LPG nebo NG). Vozidla poháněná jak benzinem, tak plynným palivem, u nichž je však benzinový systém určen pouze pro nouzové účely nebo pro start motoru a u nichž benzinová nádrž nemůže obsahovat více než 15 litrů benzinu, se považují z hlediska zkoušky typu VI za vozidla, která jsou poháněna pouze plynným palivem.Vozidla, která jsou poháněna benzinem a také LPG nebo NG, musí být podrobena zkoušce typu VI pouze pro pohon benzinem.Tento bod platí pro nové typy vozidel kategorie M1 a N1 třídy I, kromě vozidel určených pro více než šest osob a vozidel jejichž maximální hmotnost přesahuje 2500 kg [1].Od 1. ledna 2003 platí tento bod pro nové typy vozidel kategorie N1 třídy II a III, pro nové typy vozidel kategorie M1 určená pro přepravu více než šesti osob a pro nové typy vozidel kategorie M1, jejichž maximální hmotnost je vyšší než 2500 kg, ale nepřesahuje 3500 kg."4. Tabulka v bodu 5.3.5.2 se nahrazuje tímto:"Zkouška při teplotě 266 K (- 7 °C) |Kategorie | Třída | Hmotnost oxidu uhelnatého (CO) L1 (g/km) | Hmotnost uhlovodíků L2 (g/km) |M1 | — | 15 | 1,8 |N1 | I | 15 | 1,8 |N1 | II | 24 | 2,7 |III | 30 | 3,2 |ZMĚNY PŘÍLOHY VII SMĚRNICE 70/220/EHS5. V bodě 1 se první věta nahrazuje tímto:"1. Tato příloha se vztahuje pouze na vozidla vybavená zážehovými motory vymezená v bodě 5.3.5 přílohy I."6. V bodě 2.1.1 se první věta nahrazuje tímto:"2.1.1. Tato kapitola se zabývá příslušenstvím nezbytným pro zkoušku emisí při nízkých teplotách okolí u vozidel vybavených zážehovými motory vymezenými v bodě 5.3.5 přílohy I."7. V bodě 4.3.3 se zrušují odkaz na poznámku pod čarou 1 a vlastní poznámka pod čarou.[1] Tento bod platí pro nové typy od 1. ledna 2002.--------------------------------------------------