CELEX: 62005CC0281
Language: et
Date: 2006-07-04 00:00:00
Title: Kohtujuristi ettepanek - Poiares Maduro - 4. juuli 2006. # Montex Holdings Ltd versus Diesel SpA. # Eelotsusetaotlus: Bundesgerichtshof - Saksamaa. # Kaubamärgid - Direktiiv 89/104/EMÜ - Kaubamärgi omaniku õigus keelata identse tähisega kaupade transiiti selle liikmesriigi territooriumil, kus see kaubamärk on kaitstud - Ebaseaduslik tootmine - Assotsieerunud riik. # Kohtuasi C-281/05.

KOHTUJURISTI ETTEPANEK
      M. POIARES MADURO
      esitatud 4. juulil 20061(1)
      
      Kohtuasi C‑281/05
      Montex Holdings Ltd
      versus
      Diesel SpA
      (eelotsusetaotlus, mille on esitanud Bundesgerichtshof (Saksamaa))
      Kaubamärgid – Kaubamärgi omaniku õigus keelata identse tähisega kauba transiit selle liikmesriigi territooriumil, kus see kaubamärk on
         kaitstud
      1.        Käesolev Bundesgerichtshofi (Saksamaa) eelotsusetaotlus käsitleb eelkõige esimese direktiivi 89/104/EMÜ artikli 5 lõigete 1
         ja 3 tõlgendamist.(2) Täpsemalt puudutab see küsimust, kas kaubamärgiomanikul, kelle kaubamärk on registreeritud liikmesriigis, on õigus keelata
         sellise kauba, mis kannab kaubamärgiomanikule kuuluva kaubamärgiga identset tähist, lihtsalt transiiti selle liikmesriigi
         territooriumil, juhul kui kauba sihtkoht on liikmesriik, kus asjaomane kaubamärk ei ole kaitstud ja kus seda kaupa võib vabalt
         turustada.
      
      I.      Põhikohtuasja asjaolud, õiguslik raamistik ja Euroopa Kohtule esitatud eelotsuse küsimused
      2.        Diesel SpA (edaspidi „Diesel”) on kaubamärgi DIESEL omanik kaupadele klassis 25 (riided, jalatsid, peakatted)(3), mis on kaitstud just Saksamaal. Montex Holdings Ltd (edaspidi „Montex”) müüb teksaseid nimetusega DIESEL Iirimaal, kus Dieseli
         kaubamärk ei ole mingil moel kaitstud.
      
      3.        Montex toodab teksaseid, eksportides tollitõkendit kasutades Poolasse nende erinevaid detaile, sh eraldusmärke, lastes need
         detailid seal kokku õmmelda ja viies valmispüksid tagasi Iirimaale.
      
      4.        Hauptzollamt Löbau – Zollamt Zittau (Löbau peatolliasutus – Zittau tolliasutus) (Saksamaa) pidas 31. detsembril 2000 kinni
         Montexile saadetud 5076 paarist DIESEL-i nimetust kandvastest naistepükstest koosneva kaubasaadetise, mille üks Ungari transpordiettevõtja
         pidi veoautoga läbi Saksamaa territooriumi Poola tootmisüksusest sihtkohta toimetama. Pükse oleks pidanud veetama katkematu
         transiidi teel Poola tolliasutusest Dublini tolliasutusse ja need olid võimaliku varguse vastu transiidi ajal kaitstud transportiva
         sõiduki külge Poola ametiasutuse poolt kinnitatud tollitõkendiga (plomm).
      
      5.        Montex esitas vastuväite asjaomase kauba kinnipidamise korralduse kohta. Ta leiab, et lihtsalt kauba transiit läbi Saksamaa
         territooriumi ei riku mitte ühtegi kaubamärgiga antud õigust. Diesel on siiski seisukohal, et asjaomane transiit on tema kaubamärgiõiguste
         rikkumine, kuna valitseb oht, et kaup võidakse viia transiidimaa turule. Samuti taotleb Diesel, et Montexil keelataks selle
         kauba transiit läbi Saksamaa territooriumi või sellise transiidi lubamine. Ta taotleb veel, et Montexit kohustataks nõustuma
         kas arestitud kauba hävitamisega või – kui talle see rohkem sobib – kõigi DIESEL-i nimetust kandvate siltide ja teiste eraldusmärkide
         eemaldamise ja hävitamisega, ning et Montexit kohustataks tasuma hävitamise kulud.
      
      6.        Pärast seda, kui nii esimeses kui ka teises kohtuastmes tehti otsus Montexi kahjuks, esitas Montex Bundesgerichtshofile kassatsioonkaebuse.
         Viimane otsustas menetluse peatada ja esitada Euroopa Kohtule järgmised eelotsuse küsimused:
      
      „1.      Kas registreeritud kaubamärk tagab selle omanikule õiguse keelata seda tähist kandvate kaupade transiiti? 
      2.      Kui vastus esimesele küsimusele on jaatav, siis kas eriline hinnang võib tuleneda asjaolust, et tähis ei ole sihtkohariigis
         mingil moel kaitstud?
      
      3.     Kui vastus esimesele küsimusele on jaatav, ning sõltumata vastusest teisele küsimusele, siis kas eristamise aluseks peaks
         olema see, kas ühe liikmesriigi jaoks määratud kaup pärineb teisest liikmesriigist, assotsieerunud riigist või kolmandast
         riigist? Kas seejuures on oluline asjaolu, et kaup on päritoluriigis toodetud seaduslikult või rikkudes kaubamärgi omaniku
         selles riigis kehtivat õigust?”
      
      7.        Nende küsimuste alusel peaks Euroopa Kohus tõlgendama eelkõige esimese kaubamärgidirektiivi artiklit 5, pealkirjaga „Kaubamärgiga
         antavad õigused”, mis näeb ette:
      
      „1.      Registreeritud kaubamärk annab omanikule selle kasutamise ainuõiguse. Omanikul on õigus takistada kõiki kolmandaid isikuid
         kasutamast kaubandustegevuse käigus ilma tema loata:
      
      a)      kõiki kaubamärgiga identseid tähiseid kaupade või teenuste puhul, mis on identsed nendega, mille jaoks kaubamärk on registreeritud;
      b)      kõiki tähiseid, mille identsuse või sarnasuse tõttu kaubamärgiga ning identsuse või sarnasuse tõttu kaubamärgiga ja tähisega
         kaitstud kaupade või teenustega on tõenäoline, et üldsus võib need omavahel segi ajada või tekitada seoseid kaubamärgi ja
         tähise vahel.
      
      […].”
      8.        Selle artikli lõike 3 kohaselt:
      
      „Lõigete 1 ja 2 alusel võib muu hulgas keelata järgmised toimingud:
      a)      tähise kandmine kaupadele või nende pakendile;
      b)      kõnealuse tähisega kaupade pakkumine, turuleviimine või ladustamine nimetatud otstarbel või kõnealuse tähisega teenuste pakkumine
         või osutamine;
      
      c)      kaupade importimine ja eksportimine kõnealuse tähise all;
      d)      tähise kasutamine äridokumentidel või reklaamides.”
      9.        Käesoleva kohtuasja analüüsimisel on sama oluline ka määrus (EÜ) nr 3295/94, faktiliste asjaolude asetleidmise ajal kehtinud
         redaktsioonis.(4) Määruse põhjendused 2 ja 3 on sõnastatud järgmiselt:
      
      „võltsitud ja piraatkaupade turustamine kahjustab märgatavalt seadust järgivaid tootjaid ja kauplejaid ning autoriõiguse ja
         autoriõigusega kaasnevate õiguste valdajaid ja eksitab tarbijaid; selliste kaupade turule laskmist tuleks takistada nii palju
         kui võimalik ning selleks tuleks vastu võtta meetmed, et tõhusalt käsitleda kõnealust ebaseaduslikku tegevust, seejuures piiramata
         seadusliku kauplemise vabadust; kõnealust eesmärki taotletakse ka rahvusvahelisel tasandil tehtavate samasse valdkonda kuuluvate
         jõupingutuste abil;
      
      kuivõrd võltsitud ja piraatkaupu ning samalaadseid tooteid imporditakse kolmandatest riikidest, siis on oluline keelata nende
         vabasse ringlusse lubamine ühenduses või nende suhtes peatamisprotseduuri algatamine ning luua tolliasutuste sekkumist võimaldav
         asjakohane protseduur, et tagada sellise keelu nõuetekohane rakendamine”.
      
      10.      Selle määruse artikli 1 lõige 1 näeb ette:
      
      „1.      Käesoleva määrusega sätestatakse:
      a)      tingimused, mille alusel toll sekkub, kui arvatav lõike 2 punktis a osutatud kaup:
      –      lubatakse vabasse ringlusse, eksportida või reeksportida kooskõlas nõukogu 12. oktoobri 1992. aasta määruse (EMÜ) nr 2913/92,
         millega kehtestatakse ühenduse tolliseadustik(5), artikliga 61,
      
      –        leitakse selle kauba kontrollimisel, mis on nõukogu määruse (EMÜ) nr 2913/92 artikli 37 tähenduses tollijärelevalve all ja
         mis on nimetatud määruse artikli 84 lõike 1 punkti a kohaselt suunatud peatamisprotseduurile, etteteatamisega reeksporditud
         või paigutatud nimetatud määruse artikli 166 kohaselt vabatsooni või vabalattu
      
      ja 
      b)      pädevate asutuste poolt kõnealuste kaupade puhul võetavad meetmed, kui on kindlaks tehtud, et need on tõesti lõike 2 punktis a
         osutatud kaubad.”
      
      11.      Sama artikli lõige 2 näeb ette: „Käesolevas määruses kasutatakse järgmisi mõisteid:
      
      –        intellektuaalomandiõigust rikkuv kaup on
      –        võltsitud kaup:
      –        kaubad, kaasa arvatud nende pakendid, mis on ilma loata varustatud kaubamärgiga, mis on identne sama liiki kaupade õiguskaitse
         saanud kaubamärgiga või mida ei saa tema oluliste tunnuste poolest sellisest kaubamärgist eristada ja millega seetõttu rikutakse
         kõnealuse kaubamärgi valdaja õigusi ühenduse õiguse või nende liikmesriikide õiguse kohaselt, kus tolliasutuste sekkumise
         taotlus on tehtud,
      
      –        […]”.
      II.    Analüüs
      12.      Eelotsusetaotluse esitanud kohtu küsimused võib sisuliselt kokku võtta üheks küsimuseks, millele tuleb vastata ammendavalt:
         kas kaubamärk annab selle omanikule õiguse keelata kolmandas riigis toodetud sellise kauba, mis kannab kaubamärgiomanikule
         kuuluva kaubamärgiga identset tähist, transiiti selle liikmesriigi territooriumil, kus see kaubamärk on kaitstud, juhul kui
         kauba sihtkoht on mõni liikmesriik, kus neid kaupu võib vabalt turustada, kuna asjaomane kaubamärk ei ole seal kaitstud? Et
         sellele küsimusele vastata, tuleb esmalt teha kindlaks, millist tolliprotseduuri kohaldati sellele kaubale hetkel, kui see
         Saksamaal kinni peeti.
      
      13.      Tolliseadustiku artikli 91 lõike 1 punkti a kohaselt: „[v]älistransiidiprotseduur võimaldab ühenduse tolliterritooriumil ühest
         punktist teise liikuda järgmistel kaupadel: ühenduseväline kaup, ilma et selle suhtes kohaldataks imporditollimaksu ja muid
         makse või kaubanduspoliitilisi meetmeid.” Kõne all on seega protseduur, mis puudutab üldiselt kolmandatest riikidest pärit
         kaupa, mis ei ole ühenduses vabas ringluses.
      
      14.      Käesolevas asjas ei ole vaidlust selles, nagu on oma märkustes sedastanud ka Saksamaa valitsus ja Euroopa Ühenduste Komisjon,
         et kaup oli 31. detsembril 2000, kui Löbau peatolliasutus selle kinni pidas, välistransiidi tolliprotseduuri peatamismenetluses.(6) Eelotsusetaotluse esitanud kohtu väitel puudutab küsimus Poolast, enne Poola ühinemist Euroopa Liiduga, pärit naistepükse,
         mis ei olnud ühenduses vabas ringluses.
      
      15.      Tolliseadustiku artikkel 92 näeb ette, et „[v]älistransiidiprotseduur lõpetatakse, kui kaup koos asjakohaste dokumentidega
         esitatakse sihtkoha tolliasutuses kooskõlas kõnealust protseduuri reguleerivate sätetega”. Tollivormistus, mida kohaldati
         kaubale transiidi ajal, ja tollitõkendi eemaldamine pidi toimuma Iiri tolliametis. Seega pidi kaup esmakordselt lastama ühenduse
         territooriumil vabasse ringlusesse Iirimaal.
      
      16.      Nagu Euroopa Kohus on leidnud kohtuotsuses Polo/Lauren,(7) tugineb ühendusevälise kauba välistransiit juriidilisel fiktsioonil. Välistransiidi ajal ei kohaldata kaubale ei vastavaid
         imporditollimakse ega ka muid kaubanduspoliitilisi meetmeid. Kõik toimub enne kauba vabasse ringlusesse laskmist – mis peab
         aset leidma Iirimaal – nii, nagu ei oleks seda kaupa mitte kunagi toodud ühenduse territooriumile.
      
      17.      Poola Vabariik ei olnud veel Euroopa Liidu liikmesriik, kui käesolevas asjas kõne all olev Poolast pärit kaup peeti selle
         transiidi ajal Iirimaale Saksamaal kinni. Seetõttu ei ole eelotsusetaotluse esitanud kohtule vastamisel vaja kaaluda hüpoteetilist
         olukorda, kui kaup oleks Poolast pärit pärast selle uue riigi ühinemist liiduga. Ainus asjassepuutuv küsimus selles osas on,
         et kas käesoleva asja hindamist muudab fakt, et kauba kinnipidamise ajal Saksamaal oli Poola Vabariik mitte lihtsalt kolmas
         riik, vaid assotsieerunud riik.(8) Ma arvan, et sellele küsimusele tuleb vastata eitavalt.
      
      18.      Assotsieerumisleping näeb ette üksnes Poola Vabariigi ühendusse järkjärguliseks integreerimiseks vajaliku raamistiku loomise
         tema võimaliku ühinemise jaoks, samal ajal, kui EÜ asutamislepingu eesmärk on siseturu loomine.(9) Kuigi sellega seoses nägi assotsieerumisleping ette ühenduse ja Poola vahel järkjärgulise vabakaubandustsooni loomise,(10) ei tähenda see, et kõnealune kaup oleks lakanud olemast välistransiidiprotseduurile suunatud kaup, kui see peeti 31. detsembril
         2000 Saksamaal kinni. Käesolevas asjas kõne all olev kaup oli pärit Poolast, kes sai alles alates 1. maist 2004 ühenduse tolliterritooriumi
         osaks.
      
      19.      Pärast sellist kõrvalmärkust pöördun tagasi käesoleva asja põhiküsimuse juurde, kas Saksamaal registreeritud kaubamärgi omanikul
         on õigus keelata asjaomase kauba välistransiit läbi Saksamaa seetõttu, et selline transiit rikub kaubamärgist talle Saksamaal
         tulenevaid õigusi.
      
      20.      Esimese kaubamärgidirektiivi artikli 5 lõige 1 näeb ette, et kaubamärgiomanikul on õigus takistada kõiki kolmandaid isikuid
         kasutamast kaubandustegevuse käigus ilma tema loata kõiki kaubamärgiga identseid tähiseid või kõiki tähiseid, mida võidakse
         registreeritud kaubamärgiga segi ajada. Sama artikli lõikes 3 on esitatud mitteammendav loetelu, milliseid kasutusviise kaubandustegevuse
         käigus võib kaubamärgiomanik keelata. Selliste kasutusviiside hulgas on importimine ja eksportimine, kuid mitte käesolevas
         asjas kõne all olev välistransiit.
      
      21.      Euroopa Kohus on 18. oktoobri 2005. aasta otsuses kohtuasjas Class International(11) selgelt märkinud, et ühenduseväline kaup, mis suunatakse ühenduses välistransiidi- või tolliladustamisprotseduurile, ei ole
         ühenduses vabas ringluses. Sellises olukorras ei tähenda ainuüksi kauba füüsiline toomine ühenduse territooriumile välistransiidi-
         või tolliladustamisprotseduuri käigus „importimist” esimese kaubamärgidirektiivi artikli 5 lõike 3 punkti c mõttes ega tähenda
         sama artikli lõike 1 tähenduses „[kaubamärgi] kasutamist kaubandustegevuse käigus”(12).
      
      22.      Lisaks on Euroopa Kohus selles otsuses täpsustanud, et esimese kaubamärgidirektiivi artikli 5 lõiget 1 ja lõike 3 punkti c
         tuleb tõlgendada nii, et kaubamärgi omanikul ei ole õigust keelata seda kaubamärki kandva kauba ainuüksi ühendusse toomist
         välistransiidiprotseduuri alusel, kui nimetatud kaubamärgi omanik või muu isik tema loal ei ole seda varem ühenduse turule
         viinud.(13)
      
      23.      Euroopa Kohtu praktika kohaselt tähendab see põhimõtteliselt, et määratlemiseks, kas kauba liikmesriiki toomine, näiteks välistransiidi
         raames, on kaubandustegevuse käigus kasutamine ja seega kaubamärgiomaniku õiguste rikkumine selles liikmesriigis, tuleb silmas
         pidada kaubamärgi funktsioone.(14) Kaubamärgiomanik võib keelata kaubamärgi kasutamise kolmanda isiku poolt üksnes siis, kui see kahjustab kaubamärgi ülesandeid,
         eriti selle peamist ülesannet ehk tarbijale kauba päritolu tagamist.(15)
      
      24.      Seega tuleb kindlaks määrata, kas selline transiit nagu käesolevas asjas, võib tekitada kahju Dieseli kui kaubamärgi omaniku
         huvidele Saksamaal, kui võtta arvesse selle kaubamärgi peamisi ülesanded.
      
      25.      Kauba turustamine on selles osas otsustava tähendusega. Kauba turuleviimine transiidiriigis, kus kaubamärk on kaitstud, on
         oma olemuselt selline, et võib kahjustada kaubamärgi peamist ülesannet selles riigis. Nii leidis Euroopa Kohus eespool viidatud
         kohtuotsuses Class International, et selline kauba toomine liikmesriigi territooriumile, mille kaubamärgi omanik võib keelata,
         eeldab kauba toomist ühenduse territooriumile, kus kaubamärk on kaitstud, eesmärgiga see seal turule viia.(16)
      
      26.      Kauba turustamisele antud keskne roll, et tuvastada kaubamärgiomaniku õiguste rikkumine transiidiriigis, nähtub selgelt ka
         kohtuotsusest komisjon vs. Prantsusmaa(17) ja hiljem kohtuotsusest Rioglass ja Transremar(18). Kuigi need kaks otsust puudutavad ühenduse kaupade vaba liikumist, nähtub neist tööstusomandiõiguse aspektist lähtudes,
         et üksnes kauba turustamine võib kahjustada omaniku õigusi transiidiriigis. Niisiis selliste toimingute puudumise korral ei
         ole võimalik tuvastada kaubamärgi omaniku õiguste rikkumist transiidiriigis.
      
      27.      Kohtuotsuses komisjon vs. Prantsusmaa rõhutas Euroopa Kohus, et „transiit […] ei ole tööstusomandiõiguse eriomane ese”(19). Kui asjaomane kaup ei ole nimelt määratud „turustamiseks Prantsuse territooriumil, kus toimub üksnes transiit, vaid teise liikmesriigi territooriumil”(20), kus see ei ole kaitstud ja seda võib seega seaduslikult müüa, ei saa tuvastada, et transiidiriigis on rikutud tööstusomandiõigusi.
         Teises eespool viidatud kohtuotsuses Rioglass ja Transremar keskendus Euroopa Kohus samuti kauba turustamisele transiidiriigis
         ja jõudis järeldusele, et „transiit […] ei kujuta endast mitte mingil juhul asjaomase kauba turustamist ega kahjusta seega
         kaubamärgiõiguse eriomast eset”(21).
      
      28.      Sellise välistransiidi puhul nagu käesolevas asjas, võib kaubamärgi omaniku õigusi olla transiidiriigis rikutud üksnes juhul,
         kui esineb põhjendatud kahtlus, et seda kaupa hakatakse selles riigis turustama. Küsimus on seega, millised asjaolud on sellise
         kahtluse põhistamisel olulised. Vastavate asjaolude puudumisel ei saa lihtsalt välistransiit kahjustada Saksamaal Dieselile
         kuuluva kaubamärgi peamisi ülesandeid.
      
      29.      Erinevalt Dieseli poolt kirjalikult ja kohtuistungil esitatud märkustes väidetust, ei saa väidet, et transiit kahjustab kaubamärgi
         peamisi ülesandeid Saksamaal, põhjendada ainuüksi ohuga, et kaup ei jõua oma sihtkohta Iirimaal ja et on olemas teoreetiline
         võimalus, et seda pettuse teel Saksamaal turustatakse. Sellise argumendiga nõustumine kinnitaks seda, et tähiseid kandva kauba
         igasugust välistransiiti esimese kaubamärgidirektiivi artikli 5 lõike 1 tähenduses saaks pidada kaubamärgi kasutamiseks kaubandustegevuse
         käigus. Selline järeldus oleks vastuolus eespool viidatud Euroopa Kohtu praktikaga.
      
      30.      Kõigepealt on käesolevas asjas mõistlik eeldada, et Montex turustab kaupa Iirimaal, kus ta võib seda teha seaduslikult. Montex
         võiks muidugi saada kiiret tulu, kui ta turustaks kaupu ebaseaduslikult liikmesriikides, kus Dieseli kaubamärk on registreeritud.
         Selline plaan võiks aga tekitada Montexile omakorda väga märkimisväärseid kaotusi, ja seda isegi lühikese ajaga. Sidudes ennast
         ebaseadusliku turustamisega, muutub üha väiksemaks tõenäosus, et kaup jõuab Iirimaale välistransiidiprotseduuri raames läbi
         teiste liikmesriikide, kus kaubamärk on kaitstud, kuna suureneb oht, et transiidiriikide ametiasutused arestivad sellise kauba.
      
      31.      Minu arvates ei kujuta tähist DIESEL kandva Montexi kauba välistransiit tollitõkendit kasutades endast esmapilgul Saksamaal
         Dieselile kuuluva kaubamärgi õiguste rikkumist. Selline transiit ei võimalda juurdepääsu selle riigi turule, mis võiks kahjustada
         kaubamärgi peamisi ülesandeid. Põhikohtuasja asjaolude kindlakstegemine on siseriikliku kohtu ülesanne. Seda tehes tuleb igal
         juhul võtta arvesse, et võimalik oht, et transiidi ajal toimub pettus, on ilmselgelt ebapiisav selleks, et samastada lihtsalt
         välistransiit tähise kasutamisega esimese kaubamärgidirektiivi artikli 5 lõigete 1 ja 3 tähenduses.
      
      32.      Kaubamärgiõiguste rikkumise transiidiriigis võib tuvastada üksnes siis, kui esinevad asjaolud lubavad mõistlikult eeldada,
         et DIESEL-i tähist kandvat kaupa ei turustada üksnes Iirimaal, vaid samamoodi ka teistes liikmesriikides, kus see kaubamärk
         on kaitstud, sealhulgas transiidiriigis. Aga millised asjaolud tuleb võtta arvesse põhistamaks kahtlust, et Montex hakkab
         oma kaupa turustama Saksamaal?
      
      33.      Eelotsusetaotluse esitanud kohus küsib, kui tähtis on käesolevas asjas hinnangu andmisel asjaomase kauba päritoluriigis valmistamise
         seaduslikkus või ebaseaduslikkus. Ma kavatsen nüüd keskenduda sellele küsimusele, et teha kindlaks, kas see asjaolu võib olla
         oluline kaubamärgi omaniku õiguste transiidiriigis rikkumise kindlakstegemisel. Ma lõpetan määruse nr 3295/92 ja Euroopa Kohtu
         praktikas sellele määrusele antud tõlgenduste analüüsiga, et teha kindlaks, milline tähendus on viimati nimetatud määrusel
         käesolevas asjas püstitatud küsimustele vastamisel.
      
      A.      Kauba valmistamise seaduslikkus või ebaseaduslikkus nende päritoluriigis, mis on kolmas riik
      34.      Vastupidi Saksamaa valitsuse ja komisjoni väljendatud seisukohtadele leian, et asjaolul, kas kaup on valmistatud Poolas, Poola
         seadusandluse kohaselt õiguspäraselt või ebaseaduslikult, ei ole määravat tähtsust, et vastata küsimusele, kas Dieseli õigusi
         on Saksamaal, liikmesriigis, kus ta on kaubamärgi omanik, rikutud.
      
      35.      Esiteks ei saa selle kindlakstegemine, kas kaubamärgi peamisi ülesandeid on kahjustatud liikmesriigi territooriumil, kuhu
         kaup on suunatud välistransiidiprotseduurile, sõltuda kauba valmistamise seaduslikkusest või ebaseaduslikkusest päritoluriigiks
         olevas kolmandas riigis. See kohustaks transiidiriigi ametiasutusi tundma mis tahes kolmandate riikide, kus see kaup on toodetud,
         kaubamärgiõigust.
      
      36.      Teiseks arvan, et ainsad asjaolud, mis annaksid aluse tuvastada Dieselile kuuluva kaubamärgi õiguste kahjustamise Saksamaal,
         on asjaolud, mis tõendavad põhjendatud kahtlust, et Montex turustab transiidil olevat kaupa mitte Iirimaal, vaid pigem transiidiriigis.
         Kui ilmneb, et Montex kavatseb turustada või on varem turustanud DIESEL-i tähist kandvat kaupa kas transiidiriigis või mõnes
         teises riigis, või isegi kolmandas riigis, kus Dieseli kaubamärk on kaitstud, võiks see olla kahtlust põhjendav asjaolu.
      
      37.      On igal juhul siseriikliku kohtu ülesanne teha kindlaks, kas talle esitatud teabest nähtuvad asjaolud, mis tõendavad, et Montex
         on Saksamaal või mõnes muus riigis, kus Dieselile kuuluv kaubamärk on kaitstud, viinud DIESEL-i tähist kandvat kaupa turule.
      
      B.      Määrus nr 3295/94
      38.      Käesolevas asjas kõne all oleva esimese kaubamärgidirektiivi artikli 5 tõlgendust ei sea kahtluse alla määrusega nr 3295/94
         ja selle Euroopa Kohtu praktikaga arvestamine, mis puudutab võltsitud ja piraatkauba või sarnase kauba vabasse ringlusse lubamist
         keelustavaid meetmeid.
      
      39.      Tuleb meenutada, et Euroopa Kohus kinnitas Rolex’i kohtuotsuses(22) määruse nr 3295/94 tõlgendamise osas, et määrus keelab võltsitud või piraatkauba lihtsalt transiidi liikmesriigi kaudu kolmandasse
         riiki ning et sellisele transiidile tuleb kohaldada sanktsioone. Euroopa Kohus kinnitas viidatud otsuses, et määruse nr 3295/94
         artiklit 1 peab tõlgendama nii, et seda tuleb kohaldada juhul, kui kolmandast riigist imporditud kaup transiidi vältel mõnda
         teise kolmandasse riiki peetakse kinni kaubamärgi omaniku nõudel, kelle õigusi on väidetavalt rikutud.(23) Sellest tuleneb, nagu Euroopa Kohus on samuti kinnitanud, et „kui siseriikliku õiguse normid ei keela ega sanktsioneeri võltsitud
         kauba lihtsalt transiiti asjassepuutuva liikmesriigi territooriumil, nagu nõuavad määruse nr 3295/94 artiklid 2 ja 11, tuleb
         asuda seisukohale, et viimati nimetatud sätted välistavad vastavad siseriiklikud sätted.(24)
      
      40.      Ma siiski ei arva, et sellest määrusest ja Euroopa Kohtu praktikast võiks tuletada, et lihtsalt transiit tähendaks kaubamärgi
         omaniku õiguste rikkumist transiidiriigis. Jagan selles osas komisjoni seisukohta, mille kohaselt määrus nr 3295/94 määrab
         ühelt poolt tingimused, mille alusel tolliasutused sekkuvad, kui leitakse kaup, mis võib olla võltsitud,(25) ja teiselt poolt selle kauba suhtes pädevate asutuste poolt võetavad meetmed.(26) Määrus ei puuduta kaubamärgiõiguse seisukohalt siiski selle väljaselgitamist, kas kaubamärgiõigusi on rikutud, või selle
         kindlakstegemist, millal on tegemist kaubamärgi sellise kasutamisega, mida võib kaubamärgiõiguse rikkumise tõttu keelata.
      
      41.      Nagu ma just rõhutasin, kui puudub põhjendatud kahtlus, et kaup, mis kannab sama tähist kui kaubamärk, viiakse turule liikmesriigis,
         mille kaudu toimub transiit, vastuolus selles liikmesriigis kaitstud kaubamärgi omaniku õigustega, ei puuduta lihtsalt transiit
         iseenesest sellise kaubamärgi peamisi ülesandeid. Sellistel asjaoludel ei ole kaubamärgi omaniku õigusi transiidiriigis rikutud.
      
      42.      Kui aga ebaseadusliku turustamise kahtlus on põhjendatud, on see kaubamärgi omaniku õiguste rikkumine. Igal juhul ei tulene
         selline rikkumine lihtsalt transiidist, vaid asjaoludest, millest ilmneb tegeliku ja tõelise ohu olemasolu, et seda kaupa
         turustatakse ebaseaduslikult transiidiriigis või mõnes teises riigis, kus kaubamärk on kaitstud.
      
      43.      Just see asjaolu eespool viidatud kohtuotsuses Polo/Lauren ja Rolex’i kohtuotsuses, et kõnealune kaup suure tõenäosusega viiakse
         ebaseaduslikult ühenduse turule, oli põhjuseks, miks Euroopa Kohus asus seisukohale, et kuigi kõnealune kaup oli suunatud
         välistransiidiprotseduurile, tuleb selle suhtes kohaldada määruses nr 3295/94 ette nähtud sekkumismeetmeid. Asjaomase kauba
         ebaseaduslikult turule viimise aspekti keskne tähtsus tuleneb ka määruse nr 3295/94 põhjendustest 2 ja 3.(27) Euroopa Kohus ise on eespool viidatud kohtasjas Polo/Lauren sõnaselgelt kinnitanud, et asjaomane välistransiidiprotseduuril
         olev kaup võidi viia ühenduse turule pettusega.(28) Erinevalt käesolevast asjast ei olnud eespool viidatud kohtuotsuses Polo/Lauren kõne all olnud kaup välistransiidiprotseduuril
         teel liikmesriiki, kus seda oleks võinud vabalt turustada.
      
      44.      See viimane asjaolu, mis on käesolevas asjas kindlaks tehtud, ja muidugi asjaolude puudumine, mis annaksid aluse põhjendatud
         kahtluseks, et kaupa turustatakse transiidiriigis, on otsustava tähtsusega järelduse tegemisel, et määrus nr 3295/94 ei ole
         asjakohane selle kindlaksmääramisel, kas tegemist on kaubamärgi sellise kasutamisega, mida võidakse kaubamärgi omaniku õiguste
         rikkumise tõttu transiidiriigis keelata.
      
      45.      Tuginedes eelnevale, olen seisukohal, et Euroopa Kohus peaks vastama eelotsusetaotluse esitanud kohtu küsimustele, et esimese
         kaubamärgidirektiivi artikli 5 lõikeid 1 ja 3 tuleb tõlgendada nii, et registreeritud kaubamärk ei anna selle omanikule õigust
         keelata sellise kauba lihtsalt transiiti, mis kannab sama tähist nagu registreeritud kaubamärk, kui puuduvad asjaolud, mis
         tõendaksid, et kauba omanik on seotud või on olnud seotud toimingutega, mille eesmärk on viia see kaup turule riikides, kus
         see kaubamärk on kaitstud. Siseriikliku kohtu ülesanne on teha kindlaks, kas põhikohtuasjas esinevad sellised asjaolud.
      
      III. Ettepanek
      46.      Esitatud põhjendustest lähtudes teen Euroopa Kohtule ettepaneku vastata Bundesgerichtshofi esitatud eelotsuse küsimustele
         järgmiselt:
      
      nõukogu 21. detsembri 1988. aasta esimese direktiivi 89/104/EMÜ kaubamärke käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise
         kohta artikli 5 lõikeid 1 ja 3 tuleb tõlgendada nii, et registreeritud kaubamärk ei anna selle omanikule õigust keelata sellise
         kauba lihtsalt transiiti, mis kannab sama tähist nagu registreeritud kaubamärk, kui puuduvad asjaolud, mis tõendaksid, et
         kauba omanik on seotud või on olnud seotud toimingutega, mille eesmärk on viia see kaup turule riikides, kus see kaubamärk
         on kaitstud. Siseriikliku kohtu ülesanne on teha kindlaks, kas põhikohtuasjas esinevad sellised asjaolud.
      
      1 –	Algkeel: portugali.
      
      2 –	Nõukogu 21. detsembri 1988. aasta esimene direktiiv 89/104/EMÜ kaubamärke käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise
         kohta (EÜT 1989, L 40, lk 1; ELT eriväljaanne 17/01, lk 92, edaspidi „esimene kaubamärgidirektiiv”).
      
      3 –	Vastavalt 15. juuni 1957. aasta märkide registreerimisel kasutatava kaupade ja teenuste rahvusvahelise klassifikatsiooni
         Nizza kokkuleppele (uuesti läbi vaadatud ja parandatud kujul).
      
      4 –	Nõukogu 22. detsembri 1994. aasta määrus (EÜ) nr 3295/94 võltsitud ja piraatkaupade vabasse ringlusse lubamist, eksporti,
         reeksporti või peatamisprotseduuri algatamist keelustavate meetmete sätestamise kohta (EÜT L 341, lk 8; ELT eriväljaanne 02/05,
         lk 318), mida on muudetud nõukogu 25. jaanuari 1999. aasta määrusega (EÜ) nr 241/1999 (EÜT L 27, lk 1; ELT eriväljaanne 02/09,
         lk 148). Määrus (EÜ) nr 3295/94 on 1. juulist 2004. aastal asendatud nõukogu 22. juuli 2003. aasta määrusega (EÜ) nr 1383/2003
         teatavate intellektuaalomandi õiguste rikkumises kahtlustatavate kaupade suhtes võetava tollimeetme ja kõnealuseid õigusi
         rikkuvaks tunnistatud kaupade suhtes võetavate meetmete kohta (EÜT L 196, lk 7; ELT eriväljaanne 02/13, lk 469).
      
      5 –      EÜT L 302, lk 1; ELT eriväljaanne 02/04, lk 307; edaspidi „tolliseadustik”.
      
      6 –	Vt tolliseadustiku artikli 84 lõike 1 punkt a.
      
      7 –	6. aprilli 2000. aasta otsus kohtuasjas C‑383/98: Polo/Lauren (EKL 2000, lk I‑2519).
      
      8 –	Vastavalt Euroopa lepingule assotsiatsiooni loomiseks ühelt poolt Euroopa ühenduste ja nende liikmesriikide ning teiselt
         poolt Poola Vabariigi vahel, mis on ühenduse nimel sõlmitud ja heaks kiidetud nõukogu ja komisjoni 13. detsembri 1993. aasta
         otsusega 93/743/Euratom, ESTÜ, EÜ (EÜT L 348, lk 1; edaspidi „assotsieerumisleping”).
      
      9 –	27. septembri 2001. aasta otsus kohtuasjas C‑63/99: Gloszczuk (EKL 2001, lk I‑6369, punkt 50).
      
      10 –	Vt assotsieerumislepingu artikkel 7 ja assotsieerumislepingu protokolli nr 1 artikkel 2, mis puudutab tekstiili- ja rõivatooteid.
      
      11 –	18. oktoobri 2005. aasta otsus kohtuasjas C‑405/03: Class International (EKL 2005, lk I‑8735, punktid 36 ja 37).
      
      12 –	Ibidem, punkt 44.
      
      13 –	Ibidem, punkt 50.
      
      14 –	Nagu kohtujurist F. G. Jacobs on märkinud ettepanekus eespool viidatud kohtuasjas Class International, punkt 28.
      
      15 –	12. novembri 2002. aasta otsus kohtuasjas C‑206/01: Arsenal Football Club (EKL 2002, lk I‑10273, punkt 51). Nagu Euroopa
         Kohus kinnitas selles otsuses mitmel korral „on kaubamärgi peamine ülesanne tagada tarbijale või lõppkasutajale see, et kaubamärgiga
         tähistatud kaup või teenus on teatavat päritolu, nii et tarbija või lõppkasutaja saab kõnealust kaupa või teenust võimaliku
         segiajamiseta eristada muud päritolu kaupadest või teenustest.” Vt eespool viidatud kohtuotsus Arsenal, punkt 48, 23. mai
         1978. aasta otsus kohtuasjas 102/77: Hoffmann-La Roche (EKL 1978, lk 1139, punkt 7) ja 18. juuni 2002. aasta otsus kohtuasjas C‑299/99:
         Philips (EKL 2002, lk I‑5475, punkt 30).
      
      16 –	Eespool viidatud kohtuotsus Class International, punkt 34. Vt ka sama otsus, punktid 58 ja 59.
      
      17 –	26. septembri 2000. aasta otsus kohtuasjas C‑23/99: komisjon vs. Prantsusmaa (EKL 2000, lk I‑7653).
      
      18 –	23. oktoobri 2003. aasta otsus kohtuasjas C‑115/02: Rioglass ja Transremar (EKL 2003, lk I‑12705).
      
      19 –	Eespool viidatud kohtuotsus komisjon vs. Prantsusmaa, punkt 43.
      
      20 –	Eespool viidatud kohtuotsus komisjon vs. Prantsusmaa, punkt 44 (kohtujuristi kursiiv).
      
      21 –	Eespool viidatud kohtuotsus Rioglass ja Transremar, punkt 27.
      
      22 –	7. jaanuari 2004. aasta otsus kohtuasjas C‑60/02: X, nn Rolex’i kohtuotsus (EKL 2004, lk I‑651).
      
      23 –	Eespool viidatud Rolex’i kohtuotsus, punkt 54, ja eespool viidatud kohtuotsus Polo/Lauren, punkt 29.
      
      24 –	Eespool viidatud Rolex’i kohtuotsus, punkt 58.
      
      25 –	Vt määruse nr 3295/94 artikli 1 lõike 1 punkt a.
      
      26 –	Vt määruse nr 3295/94 artikli 1 lõike 1 punkt b.
      
      27 –	Vt käesolev ettepanek, punkt 9.
      
      28 –	Eespool viidatud kohtuotsus Polo/Lauren, punkt 34.