CELEX: 
Language: sk
Date: 2022-07-28
Title: Návrh ROZHODNUTIE RADY o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v Osobitom výbore pre cestnú dopravu, pokiaľ ide o technické a procedurálne špecifikácie používania informačného systému o vnútornom trhu (IMI) Spojeným kráľovstvom a príspevok na jeho náklady

EURÓPSKA KOMISIA
            V Bruseli28. 7. 2022
            COM(2022) 363 final
            2022/0228(NLE)
            
            Návrh
            ROZHODNUTIE RADY
            o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v Osobitom výbore pre cestnú dopravu, pokiaľ ide o technické a procedurálne špecifikácie používania informačného systému o vnútornom trhu (IMI) Spojeným kráľovstvom a príspevok na jeho náklady
            
               
         
         
            
               DÔVODOVÁ SPRÁVA
            
            
               1.Predmet návrhu
            
            
               Komisia navrhuje, aby Rada stanovila pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie v Špecializovanom výbore pre cestnú dopravu zriadenom Dohodou o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie a Severného Írska na strane druhej, pokiaľ ide o účasť Spojeného kráľovstva na administratívnej spolupráci podľa článku 6 oddielu 2 časti A prílohy 31 k Dohode o obchode a spolupráci a o výšku a podmienky finančného príspevku, ktorý má Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska poskytnúť do všeobecného rozpočtu Únie v súvislosti s nákladmi vyplývajúcimi z jeho účasti na informačnom systéme o vnútornom trhu. 
            
            
               2.Kontext návrhu
            
            
               Informačný systém o vnútornom trhu (ďalej len „IMI“) sa zriadil nariadením (EÚ) č. 1024/2012
                  1
               . Jedna z jeho funkcií umožňuje spracúvanie vyhlásení o vyslaní podľa pravidiel smernice 96/71/ES, smernice 2014/67/EÚ a smernice (EÚ) 2020/1057. Cieľom týchto pravidiel je stanoviť zoznam pracovných podmienok, ktoré musia byť vyslaným pracovníkom v hostiteľskej krajine poskytnuté. V prílohe 31 k Dohode o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Spojeným kráľovstvom [článok 6 ods. 1 písm. a) oddielu 2 časti A uvedenej prílohy] sa stanovuje, že prevádzkovatelia usadení v jednej zo zmluvných strán dohody o obchode a spolupráci by mali predložiť vyhlásenie o vyslaní príslušným vnútroštátnym orgánom druhej zmluvnej strany alebo, v prípade Európskej únie, členského štátu, kam sa vodič vysiela. Na tento účel sa od 2. februára 2022 musí používať viacjazyčný štandardný formulár z verejného rozhrania prepojeného so systémom IMI. 
            
            
               Podľa článku 7 ods. 5 oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci by mal Osobitý výbor pre cestnú dopravu stanoviť technické a procedurálne špecifikácie používania informačného systému o vnútornom trhu (IMI) zo strany Spojeného kráľovstva. Navrhované rozhodnutie osobitého výboru obsahuje potrebné špecifikácie s cieľom umožniť prepojenie prevádzkovateľov ciest a vnútroštátnych orgánov so systémom IMI. To umožní prevádzkovateľom predkladať vyhlásenia o vyslaní prostredníctvom systému IMI a vnútroštátnym orgánom zúčastňovať sa na administratívnej spolupráci, ktorá je potrebná na dosiahnutie cieľov pravidiel týkajúcich sa vysielania vodičov. Tieto špecifikácie boli upravené z vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2021/2179 
                  2
               na rámec dohody o obchode a spolupráci.
            
            
               3.Pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie
            
            
               Pozícia Únie by preto mala spočívať v podpore prijatia rozhodnutia Osobitným výborom pre cestnú dopravu v súlade s návrhom rozhodnutia pripojeným k tomuto návrhu.
            
            
               4.Právny základ
            
            
               V článku 218 ods. 9 Zmluvy o fungovaní Európskej únie (ZFEÚ) sa stanovuje, že rozhodnutia Rady, ktorými sa určujú „pozície, ktoré sa majú prijať v mene Únie v rámci orgánu zriadeného dohodou, keď je tento orgán vyzvaný prijať akty s právnymi účinkami s výnimkou aktov dopĺňajúcich alebo meniacich inštitucionálny rámec danej dohody.“
            
            
               Rozhodnutie, ktoré má prijať Osobitný výbor pre cestnú dopravu, predstavuje akt s právnymi účinkami. Pripravovaný akt nedopĺňa ani nemení inštitucionálny rámec dohody o obchode a spolupráci. Procesnoprávnym základom navrhovaného rozhodnutia je preto článok 218 ods. 9 ZFEÚ.
            
            
               5.Uverejnenie pripravovaného aktu
            
            
               Rozhodnutie Osobitného výboru pre cestnú dopravu je vhodné po jeho prijatí uverejniť v Úradnom vestníku Európskej únie.
            
            
               2022/0228 (NLE)
            
            
               Návrh
            
            
               ROZHODNUTIE RADY
            
            
               o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v Osobitom výbore pre cestnú dopravu, pokiaľ ide o technické a procedurálne špecifikácie používania informačného systému o vnútornom trhu (IMI) Spojeným kráľovstvom a príspevok na jeho náklady
            
            
               RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
            
            
               so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä jej článok 218 ods. 9,
            
         
         
            
               so zreteľom na návrh Európskej komisie,
            
            
               keďže:
            
            
               (1)Ako sa uvádza v článku 6 ods. 1 písm. a) oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, prevádzkovatelia usadení v druhej zmluvnej strane by mali príslušným orgánom zmluvnej strany alebo, v prípade Európskej únie, členského štátu, kam sa vodič vysiela, predložiť vyhlásenie o vyslaní, pričom od 2. februára 2022 použijú viacjazyčný štandardný formulár verejného rozhrania spojeného s informačným systémom o vnútornom trhu (ďalej len „IMI“) zriadeným nariadením Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1024/2012
                  3
               . Príslušným orgánom môže byť akýkoľvek orgán zriadený na vnútroštátnej, regionálnej alebo miestnej úrovni a zaregistrovaný v systéme IMI, ktorý má osobitné povinnosti týkajúce sa uplatňovania určitých právnych ustanovení. 
            
            
               (2)Ako sa uvádza v článku 6 ods. 1 písm. c) druhom pododseku oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, systém IMI pomoc aj príslušné orgány zmluvnej strany usadenia alebo, v prípade Únie, členského štátu usadenia, ak prevádzkovateľ nepredloží požadovanú dokumentáciu do ôsmich týždňov od dátumu žiadosti. 
            
            
               (3)Tretie krajiny môžu využívať systém IMI, ak sú splnené podmienky stanovené v článku 23 nariadenia (EÚ) č. 1024/2012 a ak sa tretia krajina, ktorej bol umožnený prístup do IMI, podieľa na prevádzkových nákladoch systému IMI.
            
            
               (4)Ako sa uvádza v článku 7 ods. 5 oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, Osobitý výbor pre cestnú dopravu by mal stanoviť technické a procedurálne špecifikácie používania systému IMI Spojeným kráľovstvom. Tieto špecifikácie sú potrebné na to, aby umožnili prepojenie prevádzkovateľov ciest a vnútroštátnych orgánov so systémom IMI, a tým umožnili prevádzkovateľom predkladať vyhlásenia o vyslaní a príslušným orgánom zúčastňovať sa na administratívnej spolupráci opísanej v odôvodneniach 1 až 3e. Európska únia vykonala tieto špecifikácie prostredníctvom vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2021/2179
                  4
               .
            
            
               (5)Ako sa uvádza v článku 7 ods. 6 oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, každá strana by sa mala podieľať na prevádzkových nákladoch systému IMI. Osobitný výbor pre cestnú dopravu by mal stanoviť náklady, ktoré má znášať každá zmluvná strana. Je preto potrebné určiť výšku a podmienky finančného príspevku, ktorý má Spojené kráľovstvo poskytnúť do všeobecného rozpočtu Únie v súvislosti s nákladmi vzniknutými jeho účasťou na systéme IMI. Finančný príspevok bude pozostávať z dvoch častí: nákladov na vývoj (jednorazová platba) a ročných nákladov na údržbu (ročný príspevok). 
            
            
               (6)Je preto vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má zaujať v mene Únie v Osobitom výbore pre cestnú dopravu.
            
            
               (7)S cieľom umožniť rýchle uplatňovanie opatrení stanovených v tomto rozhodnutí by toto rozhodnutie malo nadobudnúť účinnosť dňom jeho prijatia,
            
            
               PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
            
            
               Článok 1
            
            
               Pozícia, ktorá sa má zaujať v mene Únie v Osobitnom výbore pre cestnú dopravu zriadenom článkom 8 ods. 1 písm. o) dohody o obchode a spolupráci, pokiaľ ide o technické a procedurálne špecifikácie používania informačného systému o vnútornom trhu (IMI) Spojeným kráľovstvom a určenie nákladov, ktoré má znášať Spojené kráľovstvo, vychádza z návrhu rozhodnutia Osobitného výboru pre cestnú dopravu, ktorý je pripojený k tomuto rozhodnutiu.
            
            
               Článok 2
            
            
               Rozhodnutie Osobitého výboru sa uverejní v Úradnom vestníku Európskej únie. 
            
            
               Článok 3
            
            
               Toto rozhodnutie je určené Komisii.
            
            
               V Bruseli
            
            
               
                     Za Radu
               
               
                     predseda
               
            
            
               LEGISLATÍVNY FINANČNÝ VÝKAZ
            
         
         
            
               1.1.NÁZOV NÁVRHU:
            
            
               Návrh ROZHODNUTIA RADY o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v Osobitom výbore pre cestnú dopravu, pokiaľ ide o technické a procedurálne špecifikácie používania informačného systému o vnútornom trhu (IMI) Spojeným kráľovstvom.
            
            
               2.ROZPOČTOVÉ RIADKY:
            
            
               Rozpočtový riadok príjmov (kapitola/článok/položka): 
            
            
               6 6 3 „Pilotné projekty, prípravné akcie, výhradné práva a iné akcie“ (GR MOVE); 
            
            
               Suma zahrnutá do rozpočtu na príslušný rok: 319 039,00 EUR
            
            
               (iba v prípade pripísaných príjmov): 
            
            
               Príjmy sa pripíšu do tohto rozpočtového riadku výdavkov:
            
            
                02 20 04 01 „Činnosti na podporu európskej dopravnej politiky, bezpečnosti dopravy a práv cestujúcich vrátane komunikačných činností“ (GR MOVE)
            
            
               3.FINANČNÝ VPLYV
            
            
               ◻
                     Návrh nemá finančný vplyv
            
            
               X
                     Návrh nemá finančný vplyv na výdavky, ale má finančný vplyv na príjmy
            
            
               X
                     Návrh má finančný vplyv na pripísané príjmy,
            
            
               a to s týmto účinkom: 
            
            
               (v mil. EUR zaokrúhlené na 1 desatinné miesto)
            
            
                     
                        Rozpočtový riadok príjmov
                     
                  
                  
                     
                        Vplyv na príjmy
                           5
                        
                           6
                        
                     
                  
                  
                     
                        XX mesačné obdobie začínajúce dd/mm/rrrr (v prípade uplatniteľnosti)
                     
                  
                  
                     
                        2022
                     
                     
                  
               
                     
                        6 6 3
                     
                  
                  
                     
                        Áno
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,32
                     
                  
               
            
                     
                        Stav po akcii
                     
                  
               
                     
                        Rozpočtový riadok príjmov
                     
                  
                  
                     
                        2023
                     
                  
                  
                     
                        2024
                     
                  
                  
                     
                        2025
                     
                  
                  
                     
                        2026
                     
                  
                  
                     
                        2027
                     
                  
               
                     
                        6 6 3
                     
                  
                  
                     
                        0,09
                     
                  
                  
                     
                        0,09
                     
                  
                  
                     
                        0,09
                     
                  
                  
                     
                        0,1
                     
                  
                  
                     
                        0,1
                     
                  
               
            
               (Iba v prípade pripísaných príjmov a pod podmienkou, že rozpočtový riadok už je známy):
            
         
         
            
                     
                        Rozpočtový riadok výdavkov
                           7
                        
                     
                  
                  
                     
                        2022
                     
                  
                  
                     
                        2023
                     
                  
               
                     
                        02 20 04 01
                     
                  
                  
                     
                        0,32
                     
                  
                  
                     
                        0,09
                     
                  
               
            
                     
                        Stav po akcii
                     
                  
               
                     
                        Rozpočtový riadok výdavkov
                     
                  
                  
                     
                        2023
                     
                  
                  
                     
                        2024
                     
                  
                  
                     
                        2025
                     
                  
                  
                     
                        2026
                     
                  
                  
                     
                        2027
                     
                  
               
                     
                        02 20 04 01
                     
                  
                  
                     
                        0,09
                     
                  
                  
                     
                        0,09
                     
                  
                  
                     
                        0,09
                     
                  
                  
                     
                        0,1
                     
                  
                  
                     
                        0,1
                     
                  
               
            
               4.OPATRENIA PROTI PODVODOM
            
            
               GR MOVE uplatňuje zásady boja proti podvodom vyplývajúce zo stratégie Komisie pre boj proti podvodom z roku 2019 [COM(2019) 196 final].
            
            
               GR MOVE prijalo v roku 2020 revidovanú miestnu stratégiu pre boj proti podvodom. Stratégia pre boj proti podvodom GR MOVE vychádza z osobitného posúdenia rizika, ktoré sa vykonáva interne s cieľom identifikovať oblasti najviac zraniteľné voči podvodom, z už zavedených kontrol a opatrení potrebných na zlepšenie kapacity GR MOVE predchádzať podvodom, odhaľovať ich a naprávať.
            
            
               Zmluvnými ustanoveniami vzťahujúcimi sa na verejné obstarávanie a udeľovanie grantov sa zabezpečuje, že audity a kontroly budú môcť na mieste vykonávať útvary Komisie vrátane úradu OLAF s využitím štandardných ustanovení odporúčaných úradom OLAF. Rôzne poverené subjekty, ktorým môže GR MOVE zveriť riadenie svojich výdavkov, uplatňujú porovnateľné prístupy na boj proti podvodom. 
            
            
               5.POZNÁMKY
            
            
               Spojené kráľovstvo má vyplatiť dva druhy finančného príspevku:
            
            
               1.jednorazovú sumu, vstupný poplatok vo výške 232 835 EUR, ktorý sa má vyplatiť len raz. Táto suma bola vypočítaná na základe celkových nákladov na vývoj verejného rozhrania (back office) prepojeného so systémom IMI (front office) a použije sa na pokrytie potrebných zlepšení a skvalitnenia systému. 
            
            
               2.Celkové ročné náklady na údržbu modulu systému IMI front office a back office pre vysielanie vodičov, ktoré sa majú vyplácať ročne: 86,204 EUR. 
            
            
               Oba príspevky Spojeného kráľovstva uvedené v článku 5 návrhu ROZHODNUTIA OSOBITÉHO VÝBORU pre CESTNÚ DOPRAVU č. X/2022 sa pridelia do rozpočtového riadku 02.200401 GR MOVE. GR MOVE spoludeleguje celkovú sumu na GR DIGIT ako vývojára systému na účely pokrytia nákladov na vývoj a údržbu súvisiacich s modulom front office a back office, pričom sa uvedie, na aké zlepšenia by sa mala použiť po dohode medzi GR MOVE a GR GROW. 
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Ú. v. EÚ L 316, 14.11.2012, s. 1.
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/2179 z 9. decembra 2021 o funkciách verejného rozhrania prepojeného s informačným systémom o vnútornom trhu pre vysielanie vodičov v odvetví cestnej dopravy (Ú. v. EÚ L 443, 10.12.2021, s. 68).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1024/2012 z 25. októbra 2012 o administratívnej spolupráci prostredníctvom informačného systému o vnútornom trhu a o zrušení rozhodnutia Komisie 2008/49/ES (Ú. v. EÚ L 316, 14.11.2012, s. 1).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/2179 z 9. decembra 2021 o funkciách verejného rozhrania prepojeného s informačným systémom o vnútornom trhu pre vysielanie vodičov v odvetví cestnej dopravy (Ú. v. EÚ L 443, 10.12.2021, s. 68).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Sumy za každý rok musia byť odhadnuté s použitím vzorca alebo metódy podľa vymedzenia v oddiele 5. V prípade prvého roka sa ročná suma vyplatí zvyčajným spôsobom bez zníženia či pro rata.
               
               
                  
                     (6)
                  
                        V prípade tradičných vlastných zdrojov (clá, odvody z produkcie cukru) musia uvedené sumy predstavovať čisté sumy, t. j. hrubé sumy po odčítaní 20 % na náklady na výber.
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Použije sa len v prípade potreby.
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               EURÓPSKA KOMISIA
            V Bruseli28. 7. 2022
            COM(2022) 363 final
            
            PRÍLOHA
            k návrhu
            ROZHODNUTIA RADY
            o pozícii, ktorá sa má zaujať v mene Európskej únie v Osobitom výbore pre cestnú dopravu, pokiaľ ide o technické a procedurálne špecifikácie používania informačného systému o vnútornom trhu (IMI) Spojeným kráľovstvom a príspevok na jeho náklady
            
               
         
         
            
               PRÍLOHA 
            
            
               Rozhodnutie Osobitého výboru pre cestnú dopravu č. X/2022 
               zriadeného Dohodou o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie a Severného Írska na strane druhej
            
            
               z …
            
            
               o technických a procedurálnych špecifikáciách používania informačného systému o vnútornom trhu (IMI) Spojeným kráľovstvom, o účasti Spojeného kráľovstva na administratívnej spolupráci podľa článku 6 oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci a o výške a podmienkach finančného príspevku, ktorý má Spojené kráľovstvo Veľkej Británie a Severného Írska poskytnúť do všeobecného rozpočtu Únie v súvislosti s nákladmi vzniknutými jeho účasťou
                  na systéme IMI 
            
            
               OSOBITÝ VÝBOR PRE CESTNÚ DOPRAVU,
            
            
               so zreteľom na Dohodu o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie a Severného Írska na strane druhej
                  1
                (ďalej len „dohoda o obchode a spolupráci“), a najmä na článok 7 ods. 5 a 6 oddielu 2 časti A prílohy 31 k tejto dohode,
            
            
               keďže:
            
            
               (1)článku 6 ods. 1 písm. a) oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohody o obchode a spolupráci, prevádzkovatelia usadení v druhej zmluvnej strane by mali príslušným orgánom zmluvnej strany alebo, v prípade Európskej únie, členského štátu, kam sa vodič vysiela, predložiť vyhlásenie o vyslaní, pričom od 2. februára 2022 použijú viacjazyčný štandardný formulár verejného rozhrania spojeného s informačným systémom o vnútornom trhu (ďalej len „IMI“) zriadeným nariadením (EÚ) č. 1024/2012
                  2
                (ďalej len „nariadenie o IMI“). Príslušným orgánom môže byť akýkoľvek orgán zriadený na vnútroštátnej, regionálnej alebo miestnej úrovni a zaregistrovaný v systéme IMI, ktorý má osobitné povinnosti týkajúce sa uplatňovania určitých právnych ustanovení. 
            
            
               (2)Ako sa uvádza v článku 6 ods. 1 písm. c) druhom pododseku oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, systém IMI pomoc aj príslušné orgány zmluvnej strany usadenia alebo, v prípade Únie, členského štátu usadenia, ak prevádzkovateľ nepredloží požadované dokumenty do ôsmich týždňov od dátumu žiadosti. 
            
            
               (3)Tretie krajiny môžu využívať systém IMI, ak sú splnené podmienky stanovené v článku 23 nariadenia o IMI a ak sa tretia krajina, ktorej bol umožnený prístup do systému IMI, podieľa na prevádzkových nákladoch systému IMI.
            
            
               (4)Ako sa uvádza v článku 7 ods. 5 oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, Osobitý výbor pre cestnú dopravu by mal stanoviť technické a procedurálne špecifikácie používania systému IMI zo strany Spojeného kráľovstva. Tieto špecifikácie sú potrebné na to, aby umožnili prepojenie prevádzkovateľov ciest a príslušných orgánov so systémom IMI, a tým umožnili prevádzkovateľom predkladať vyhlásenia o vyslaní a príslušným orgánom zúčastňovať sa na administratívnej spolupráci opísanej v predchádzajúcom texte. Európska únia vykonala tieto špecifikácie prostredníctvom vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2021/2179
                  3
               .
            
            
               (5)Ako sa uvádza v článku 7 ods. 6 oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, každá strana by sa mala podieľať na prevádzkových nákladoch systému IMI. Osobitný výbor pre cestnú dopravu by mal stanoviť náklady, ktoré má znášať každá zmluvná strana. Je preto potrebné určiť výšku a podmienky finančného príspevku, ktorý má Spojené kráľovstvo poskytnúť do všeobecného rozpočtu Únie v súvislosti s nákladmi vzniknutými jeho účasťou na systéme IMI. Finančný príspevok bude pozostávať z dvoch častí: nákladov na vývoj (jednorazová platba) a ročných nákladov na údržbu (ročný príspevok),
            
            
               PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
            
            
               Článok 1
            
            
               Všeobecné funkcie
            
            
               1.Únia zabezpečí, aby viacjazyčné verejné rozhranie prepojené so systémom IMI poskytovalo prevádzkovateľom zo Spojeného kráľovstva najmä tieto technické funkcie:
            
            
            
               a)vytvorenie účtu na zabezpečený prístup do oblasti vyhradenej pre prevádzkovateľa;
            
            
         
         
            
               b)zabezpečenie primeraného zaznamenávania aktivity používateľa;
            
            
            
               c)zaznamenávanie podrobných údajov o prevádzkovateľovi, oprávnených používateľoch, vedúcom dopravy a vyslaných vodičoch na účet;
            
            
            
               d)správa vyhlásení o vyslaní:
            
            
            
               a)zaznamenávanie informácií uvedených v článku 6 ods. 1 písm. a) oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci;
            
            
            
               b)odoslanie vyhlásenia o vyslaní obsahujúceho údaje uvedené v písmene a), ktoré sa vzťahuje minimálne na obdobie jedného dňa a maximálne na obdobie šiestich mesiacov;
            
            
            
               c)zmena údajov vo vyhlásení o vyslaní na účely jeho aktualizácie;
            
            
            
               d)stiahnutie kópie vyhlásenia o vyslaní v elektronickej podobe a vo formáte, ktorý sa dá vytlačiť;
            
            
            
               e)obnovenie vyhlásenia o vyslaní;
            
            
            
               f)odvolanie vyhlásenia o vyslaní;
            
            
            
               e)prijímanie a odpovedanie na žiadosti o dokumentáciu podľa článku 6 ods. 1 písm. c) oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci;
            
            
         
         
            
               f)prístup ku všetkým dokumentom, ktoré poskytli príslušné orgány štátu usadenia, a ich zobrazenie;
            
            
            
               g)komunikácia s príslušnými orgánmi štátu, v ktorom sa vyslanie uskutočnilo;
            
            
            
               h)upozornenie na uzavretie žiadosti príslušnými orgánmi hostiteľského štátu.
            
            
            
               2.Únia zabezpečí, aby viacjazyčné verejné rozhranie prepojené so systémom IMI poskytovalo aj technické funkcie umožňujúce jednému alebo viacerým príslušným orgánom Spojeného kráľovstva:
            
            
               a)prijímať vyhlásenia o vyslaní; 
            
            
            
               b)požiadať o dokumenty podľa postupu uvedeného v článku 6 ods. 1 písm. c) oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci;
            
            
            
               c)zapísať do systému konečný výsledok posúdenia, či prevádzkovateľ dodržiava pravidlá vysielania a uzavrieť žiadosť v systéme IMI.
            
            
            
               3.Príslušnými orgánmi Spojeného kráľovstva sú akékoľvek orgány zriadené na vnútroštátnej, regionálnej alebo miestnej úrovni a zaregistrované v systéme IMI, ktoré majú osobitné povinnosti týkajúce sa uplatňovania oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci. Príslušné orgány Spojeného kráľovstva zaregistruje v systéme IMI kontaktná osoba pre záležitosti súvisiace s IMI v Spojenom kráľovstve. 
            
            
               4.Únia je oprávnená zastaviť prístup Spojeného kráľovstva do systému IMI, ak Spojené kráľovstvo prestane spĺňať požiadavky článku 23 ods. 1 písm. c) nariadenia o IMI.
            
            
            
               Článok 2
            
            
               Funkcie súvisiace so žiadosťami o dokumenty
            
            
               1.Verejné rozhranie umožňuje príslušnému orgánu štátu, v ktorom sa vyslanie uskutočnilo, požiadať prevádzkovateľa o zaslanie dokumentov podľa článku 6 ods. 1 písm. c) prvého pododseku oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci za obdobie, ktoré zahŕňa predchádzajúcich dvanásť mesiacov od dátumu žiadosti. Verejné rozhranie prepojené so systémom IMI umožňuje prevádzkovateľovi poskytnúť požadované dokumenty naraz alebo vo viacerých etapách. 
            
            
         
         
            
               2.Ak sa od prevádzkovateľa požaduje, aby poskytol jeden alebo viacero dodatočných dokumentov, ktoré neboli zahrnuté do žiadosti uvedenej v odseku 1, verejné rozhranie vypočíta osemtýždňovú lehotu na poskytnutie dokumentov od dátumu žiadosti o dodatočný dokument, resp. dokumenty.
            
            
            
               3.Verejné rozhranie umožňuje, aby bol prevádzkovateľ informovaný o prípadoch, v ktorých hostiteľský štát požiada o pomoc štát usadenia.
            
            
            
               4.Každý dokument, ktorý príslušný orgán štátu usadenia nahrá do systému na základe žiadosti o pomoc podanej príslušným orgánom hostiteľského štátu podľa článku 6 ods. 1 písm. c) druhého pododseku oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, je viditeľný na účte prevádzkovateľa. 
            
            
            
               5.Verejné rozhranie umožňuje, aby bolo prevádzkovateľovi oznámené uzavretie žiadosti o dokumenty s uvedením konečného výsledku po tom, ako vnútroštátne orgány požadované dokumenty skontrolujú.
            
            
            
               6.Žiadosti o dokumenty, ktoré žiadajúci príslušný orgán hostiteľského štátu neuzavrel, sa automaticky uzavrú 24 mesiacov od dátumu žiadosti. 
            
            
               Článok 3
            
            
               Funkcie súvisiace s uchovávaním údajov
            
            
               1.Verejné rozhranie prepojené so systémom IMI umožňuje vymazať všetky údaje uložené na verejnom rozhraní a účtoch prevádzkovateľov, ak tieto údaje nie sú viac potrebné na účely, na ktoré boli zhromaždené a spracované. Verejné rozhranie umožňuje zasielať prevádzkovateľovi pripomienky, aby v prípade potreby preskúmal a vymazal osobné údaje vodiča. 
            
            
            
               2.Verejné rozhranie umožňuje automatické vymazanie vyhlásení o vyslaní, ktoré boli predložené prostredníctvom uvedeného verejného rozhrania po uplynutí obdobia 24 mesiacov uvedeného v článku 6 ods. 5 oddielu 2 časti A prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci. 
            
            
            
               3.Ak prevádzkovateľ predložil dokumenty ako súčasť žiadosti o dokumenty, požadované dokumenty nesmú byť k dispozícii dlhšie, ako je potrebné na účely, na ktoré boli zhromaždené, a najviac 12 mesiacov od uzavretia žiadosti.
            
            
               Článok 4
            
            
               Používanie systému IMI
            
            
               1.Spojené kráľovstvo používa systém IMI zriadený nariadením o IMI na výmenu informácií vrátane osobných údajov s príslušnými orgánmi. 
            
            
               2.Spojené kráľovstvo vymenuje kontaktnú osobu pre záležitosti súvisiace s IMI na účely administratívnej spolupráce uvedenej v článku 2 a informuje Komisiu a Osobitný výbor pre cestnú dopravu.
            
         
         
            
               Článok 5
            
            
               Výška a podmienky finančného príspevku Spojeného kráľovstva
            
            
               1.
                     Spojené kráľovstvo každoročne prispieva na prevádzkové náklady a náklady na údržbu systému IMI. Ročný príspevok sa uplatňuje odo dňa nadobudnutia účinnosti tohto rozhodnutia. Za prvý rok sa vyplatí do 20 dní od prijatia tohto rozhodnutia. Za nasledujúce roky sa vyplatí do 31. decembra predchádzajúceho roka. Výška príspevku za prvý rok sa stanovuje na 86 204,00 EUR a následne sa každý rok upraví podľa vývoja európskeho indexu spotrebiteľských cien (EICP). Európska komisia Spojenému kráľovstvu písomne oznámi revidovanú sumu.
                     
            
            
               2.
                     Spojené kráľovstvo prispieva na celkové náklady na vývoj verejného rozhrania prepojeného so systémom IMI. Tento príspevok sa poskytuje jednorazovo a predstavuje pevnú sumu 232 835,00 EUR. Jednorazové náklady na vývoj sa vyplatia do 20 dní od prijatia tohto rozhodnutia.
            
            
               3.
                     Príspevky uvedené v odsekoch 1 a 2 sa vyplácajú v eurách na bankový účet Komisie vedený v eurách, ktorý je uvedený v oznámení o dlhu.
            
            
               4.
                     V prípade podstatnej zmeny celkových nákladov na systém IMI v dôsledku technologických úprav alebo z iných dôvodov prijme Osobitý výbor pre cestnú dopravu na žiadosť jedného zo spolupredsedov výboru nové rozhodnutie o finančnom príspevku Spojeného kráľovstva. 
            
            
               Článok 6
            
            
               Nadobudnutie účinnosti
            
            
               Toto rozhodnutie nadobúda účinnosť dňom jeho prijatia.
            
            
               V …
            
            
               
                  Za osobitý výbor pre cestnú dopravu
               
               
                     spolupredsedovia
               
            
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Ú. v. EÚ L 149, 30.4.2021, s. 10. 
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 1024/2012 z 25. októbra 2012 o administratívnej spolupráci prostredníctvom informačného systému o vnútornom trhu a o zrušení rozhodnutia Komisie 2008/49/ES (Ú. v. EÚ L 316, 14.11.2012, s. 1).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/2179 z 9. decembra 2021 o funkciách verejného rozhrania prepojeného s informačným systémom o vnútornom trhu pre vysielanie vodičov v odvetví cestnej dopravy (Ú. v. EÚ L 443, 10.12.2021, s. 68).