CELEX: 31970L0156
Language: sl
Date: 1970-02-06 00:00:00
Title: Direktiva Sveta z dne 6. februarja 1970 o približevanju zakonodaje držav članic o homologaciji motornih in priklopnih vozil

Pomembno pravno obvestilo

|

31970L0156

Uradni list L 042 , 23/02/1970 str. 0001 - 0015 finska posebna izdaja: poglavje 13 zvezek 1 str. 0120  danska posebna izdaja: serija I poglavje 1970(I) str. 0082  švedska posebna izdaja: poglavje 13 zvezek 1 str. 0120  angleška posebna izdaja: serija I poglavje 1970(I) str. 0096  grška posebna izdaja: poglavje 13 zvezek 1 str. 0046  španska posebna izdaja: poglavje 13 zvezek 1 str. 0174  portugalska posebna izdaja poglavje 13 zvezek 1 str. 0174 

		Direktiva Svetaz dne 6. februarja 1970o približevanju zakonodaje držav članic o homologaciji motornih in priklopnih vozil(70/156/EGS)SVET EVROPSKIH SKUPNOSTI JEob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske gospodarske skupnosti, zlasti člena 100,ob upoštevanju predloga Komisije;ob upoštevanju mnenja Evropskega parlamenta [1];ob upoštevanju mnenja Ekonomsko-socialnega odbora [2];ker morajo motorna vozila, namenjena prevozu blaga ali potnikov, v vsaki državi članici izpolnjevati predpisane tehnične zahteve; ker se te zahteve med državami članicami razlikujejo in zato ovirajo trgovanje v okviru Evropske gospodarske skupnosti;ker je take ovire pri ustanavljanju in pravilnem delovanju skupnega trga mogoče zmanjšati ali jih celo odstraniti, če vse države članice sprejmejo enake zahteve, ali kot dopolnilo svoji veljavni zakonodaji ali namesto nje;ker je v državah članicah že ustaljena praksa, da preverjajo skladnost vozil z določenimi tehničnimi zahtevami, preden jih dajo na trg; ker se to preverjanje skladnosti nanaša na tipe vozil;ker morajo biti usklajene tehnične zahteve, ki se nanašajo na posamezne dele ali tehnične značilnosti vozila, podrobneje opredeljene v posamičnih direktivah;ker je na ravni Skupnosti nujno treba uvesti skupen homologacijski postopek za vsak tip vozila, da bi bilo tako mogoče preverjati skladnost z zgoraj omenjenimi zahtevami in bi vsaka država članica lahko priznala preverjanja, izvedena v drugi državi članici;ker mora ta postopek vsaki državi članici omogočiti, da se lahko prepriča, ali je bil določen tip vozila že preverjen po določilih iz posamične direktive in je to razvidno v certifikatu o homologaciji; ker mora ta postopek proizvajalcem omogočiti, da lahko izdajo potrdilo o skladnosti za vsa vozila, ki so skladna homologiranemu tipu; ker mora za vozilo, za katero je bilo izdano tako potrdilo, veljati, da ustreza zakonodaji v vseh državah članicah; ker mora vsaka država članica o svojih ugotovitvah obvestiti druge države članice, kar zagotovi s pošiljanjem kopije certifikata o homologaciji za vsak tip vozila, ki ga je podelila;ker je v prehodnem obdobju treba dovoliti tudi podelitev homologacije na podlagi zahtev Skupnosti takrat, ko začnejo veljati posamične direktive, ki se nanašajo na različne dele in značilnosti vozila, medtem ko ostanejo še naprej v veljavi nacionalne zahteve za tiste dele in značilnosti vozila, ki še niso zajeti v posamičnih direktivah;ker je priporočljivo, da se brez vpliva na člena 169 in 170 Pogodbe v okviru sodelovanja med pristojnimi organi držav članic sprejmejo določbe, ki bi pomagale reševati tehnične spore o skladnosti proizvodnje vozil glede na homologirani tip vozila;ker ima lahko vozilo kljub skladnosti s homologiranim tipom nekatere značilnosti, ki utegnejo ogroziti varnost v cestnem prometu; ker bi bilo zato priporočljivo predpisati ustrezen postopek, ki bi to preprečeval;ker tehnični napredek zahteva sprotno prilagajanje tehničnih zahtev, določenih v posamičnih direktivah; ker je treba za lažje izvajanje predpisov, potrebnih za te namene, določiti postopek za vzpostavljanje tesnega sodelovanja med državami članicami in Komisijo v okviru Odbora za prilagajanje tehničnemu napredku v direktivah o odpravljanju tehničnih ovir pri trgovanju na področju motornih vozil,SPREJEL NASLEDNJO DIREKTIVO:POGLAVJE IOpredelitveČlen 1V tej direktivi izraz "vozilo" pomeni vsako motorno vozilo, namenjeno uporabi na cesti, z nadgradnjo ali brez nje, z vsaj štirimi kolesi in največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo večjo od 25 km/h, ter priklopna vozila, razen tirnih vozil ter kmetijskih traktorjev in strojev.Člen 2V tej direktivi:(a) "nacionalna homologacija" pomeni upravni postopek, znan kot:- "agréation par type" in "aanneming" v belgijski zakonodaji;- "allgemeine Betriebserlaubnis" v nemški zakonodaji;- "réception par type" v francoski zakonodaji;- "omologazione" ali "approvazione del tipo" v italijanski zakonodaji;- "agréation" v luksemburški zakonodaji;- "typegoedkeuring" v nizozemski zakonodaji;(b) "EGS-homologacija" pomeni postopek, s katerim država članica potrjuje, da tip vozila izpolnjuje tehnične zahteve posamičnih direktiv in preskuse, navedene v certifikatu o EGS-homologaciji, katerega vzorec je v Prilogi II.POGLAVJE IIEGS-homologacija vozilaČlen 3Vlogo za EGS-homologacijo državi članici predloži proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik. Vlogi morajo biti priloženi opisni list, katerega vzorec je v Prilogi I, in dokumenti, ki se nanj nanašajo. Vloge za katerikoli tip vozila ni mogoče predložiti v več kot eni državi članici.Člen 41. Država članica homologira vse tipe vozil, ki izpolnjujejo naslednja pogoja:(a) tip vozila mora biti skladen s podatki iz opisnega lista;(b) tip vozila mora zadovoljivo opraviti preskuse, navedene v vzorcu certifikata o homologaciji po členu 2(b).2. Država članica, ki je podelila homologacijo, sprejme vse potrebne ukrepe, po potrebi v sodelovanju s pristojnimi organi drugih držav članic, s katerimi zagotovi, da je proizvodnja vozil skladna homologiranemu prototipu. Takšna preverjanja se opravijo po načelu naključnega vzorčenja.Vsaka država članica izpolni vse dele certifikata o homologaciji za vsak tip vozila, kateremu ga podeli.Člen 51. Pristojni organi vsake države članice v enem mesecu pošljejo pristojnim organom drugih držav članic kopijo opisnega lista in certifikata za vsak tip, za katerega je bila homologacija podeljena ali zavrnjena.2. Proizvajalec ali njegov pooblaščeni zastopnik v državi registracije izdela potrdilo o skladnosti, katerega vzorec je v Prilogi III, za vsako vozilo, izdelano skladno s homologiranim prototipom.3. Države članice lahko zaradi obdavčitve vozila ali registracije zahtevajo, da se v potrdilu o skladnosti navedejo tudi podatki, ki niso navedeni v Prilogi III, če so ti podatki posebej navedeni v opisnem listu ali jih je iz njega mogoče dobiti s preprostim računanjem.Člen 61. Država članica, ki je podelila EGS-homologacijo, mora sprejeti potrebne ukrepe, s katerimi zagotovi, da bo obveščena o vsaki prekinitvi proizvodnje in o vsaki spremembi podatkov iz opisnega lista.2. Če posamezna država meni, da takšna sprememba ne zahteva spremembe obstoječega certifikata o homologaciji ali izdaje novega, pristojni organi te države o tem obvestijo proizvajalca ter pristojnim organom drugih držav članic v periodičnih serijah pošljejo kopije sprememb opisnih listov, ki so jih že predložili.3. Če posamezna država meni, da je zaradi spremenjenih podatkov v opisnem listu treba preskuse ponoviti ali izvesti nove in da je zato treba obstoječi certifikat o homologaciji dopolniti ali celo sestaviti novega, pristojni organi te države članice o tem obvestijo proizvajalca in v roku enega meseca po izdaji novih dokumentov te pošljejo pristojnim organom drugih držav članic.4. Kadar je certifikat o homologaciji dopolnjen ali spremenjen ali je prenehal veljati, ker je bil tip, na katerega se nanaša, umaknjen iz proizvodnje, pristojni organi države članice, ki je izdala homologacijo, pristojnim organom drugih držav članic v roku enega meseca sporočijo serijske številke zadnjega vozila, izdelanega skladno s starim certifikatom, po potrebi pa tudi serijske številke prvega vozila, ki je bilo izdelano skladno z novim ali dopolnjenim certifikatom.Člen 71. Nobena država članica ne sme zavrniti registracije ali prepovedati prodaje, začetka uporabe ali uporabe novega vozila zaradi razlogov, ki se nanašajo na njegovo konstrukcijo ali delovanje, če to vozilo spremlja potrdilo o skladnosti.2. To potrdilo državam članicam ne preprečuje, da lahko ukrepajo proti vozilom, ki niso skladna s homologiranim prototipom.Šteje se, da vozila niso skladna s homologiranim tipom, če so ugotovljena odstopanja od podatkov iz opisnega lista in če teh odstopanj država članica, ki je podelila homologacijo, ni skladno s členom 6 (2) ali (3) posebej potrdila. Vozilo ni neskladno s homologiranim tipom, če so odstopanja v okvirih, ki jih dovoljuje posamezna direktiva.Člen 81. Če država članica, ki je podelila EGS-homologacijo, ugotovi, da določeno število vozil, ki jih spremlja potrdilo o skladnosti, ni skladno s homologiranim tipom, sprejme potrebne ukrepe, da zagotovi, da se proizvodnja vozil ponovno uskladi s homologiranim tipom. Pristojni organi te države obvestijo pristojne organe drugih držav članic o sprejetih ukrepih, ki lahko po potrebi vključujejo tudi preklic EGS-homologacije.Podobne ukrepe pristojni organi sprejmejo tudi, če jih o neskladnosti obvestijo pristojni organi drugih držav članic.2. Pristojni organi držav članic v roku enega meseca obvestijo drug drugega o preklicu EGS-homologacije ter o razlogih za tak ukrep.3. Če se država članica, ki je podelila EGS-homologacijo, ne strinja z ugotovljeno neskladnostjo, ki ji je bila sporočena, vpleteni državi članici poskušata rešiti spor sami.O tem sproti poročata Komisiji, ki po potrebi tudi organizira posvetovanja za razrešitev spora.Člen 9Če država članica ugotovi, da vozilo določenega tipa ogroža cestno varnost, čeprav ga spremlja pravilno izdano potrdilo o skladnosti, lahko za največ šest mesecev zavrne registracijo ali prepove prodajo, začetek uporabe ali uporabo takšnega vozila na svojem območju. O tem mora nemudoma obvestiti Komisijo in druge države članice, navesti pa mora tudi razloge za svojo odločitev.POGLAVJE IIIPrehodne določbeČlen 101. Ko bodo stopile v veljavo ta direktiva in druge direktive, ki so potrebne za podelitev EGS-homologacije:- bodo nacionalne homologacije temeljile na usklajenih tehničnih zahtevah namesto na nacionalnih zahtevah, če bo tako zahteval vložnik vloge;- bodo na vlogo proizvajalca ali njegovega pooblaščenega zastopnika in ob predložitvi opisnega lista iz člena 3 države članice izpolnile tiste dele certifikata o homologaciji, ki so določeni v členu 2 (b). Kopijo tega certifikata bo prejel tudi vložnik. Druge države članice, ki bodo prejele vlogo za nacionalno homologacijo za isti tip vozila, bodo to kopijo sprejele kot dokaz, da so bili opravljeni potrebni preskusi.2. Določila odstavka 1 tega člena bodo preklicana, ko bodo začele veljati vse zahteve, potrebne za podelitev EGS-homologacije.POGLAVJE IVSplošne in končne določbeČlen 11Vse spremembe, ki so potrebne pri prilagoditvi:- Prilog I, II in III te direktive ali- določb v posamičnih direktivah, omenjenih v Prilogi II in podrobneje opredeljenih v eni od posamičnih direktiv,se ob upoštevanju tehničnega napredka sprejmejo po postopku, opredeljenem v členu 13.Člen 121. Ustanovi se Odbor za prilagajanje tehničnemu napredku direktiv o odpravi tehničnih ovir pri trgovanju na področju motornih vozil (v nadaljevanju: Odbor), ki ga sestavljajo predstavniki posameznih držav članic, predseduje pa mu predstavnik Komisije.2. Odbor sprejme svoj poslovnik.Člen 131. Kadar se je treba ravnati po postopku, določenem v tem členu, zadeve s tega področja predsednik predloži Odboru na lastno pobudo ali na zahtevo predstavnika države članice.2. Predstavnik Komisije Odboru predloži predlog ukrepov, ki jih je treba sprejeti. Odbor v roku, ki ga določi predsednik glede na nujnost zadeve, poda svoje mnenje o tem predlogu. Odbor sprejme mnenje z večinskim deležem dvanajstih glasov, glasovi držav članic pa se ponderirajo po postopku, določenem v členu 148 (2) Pogodbe. Predsednik ne glasuje.3. (a) Komisija sprejme predlagane ukrepe, če so ti skladni z mnenjem Odbora.(b) Če predlagani ukrepi niso skladni z mnenjem Odbora ali če Odbor ni dal svojega mnenja, Komisija nemudoma predloži Svetu predlog ukrepov, ki jih je treba sprejeti. Svet odloča s kvalificirano večino.(c) Če Svet ne ukrepa v treh mesecih po prejetju predloga, predlagane ukrepe sprejme Komisija.Člen 14Vse odločitve o zavrnitvi ali preklicu homologacije oziroma zavrnitvi registracije ali prepovedi prodaje ali uporabe, sprejetih skladno s to direktivo, morajo navajati podrobne razloge, na katerih temeljijo. Odločitev se posreduje zadevni stranki, ki je hkrati poučena o pravnih sredstvih, ki jih ima po zakonih, veljavnih v državah članicah, in o rokih za uporabo teh pravnih sredstev.Člen 151. Države članice sprejmejo predpise, ki vključujejo zahteve za upoštevanje te direktive, v roku osemnajstih mesecev po notifikaciji in o tem takoj obvestijo Komisijo.2. Države članice zagotovijo, da se Komisiji posredujejo besedila pomembnejših predpisov nacionalne zakonodaje, ki jih sprejmejo na področju, ki ga ureja ta direktiva.Člen 16Ta direktiva je naslovljena na države članice.V Bruslju, dne 6. februarja 1970Za SvetPredsednikP. Harmel[1] UL C 160, 18.12.1969, str. 7.[2] UL C 48, 16.4.1969, str. 14.--------------------------------------------------PRILOGA IVZOREC OPISNEGA LISTA (a)0. SPLOŠNO0.1 Znamka (ime podjetja)0.2 Tip in trgovski opis (za vse variante)0.3 Vrsta0.4 Kategorija vozila (b)0.5 Ime in naslov proizvajalca0.6 Ime in naslov pooblaščenega zastopnika proizvajalca (če obstaja)0.7 Mesto in način pritrditve predpisanih tablic in napisov:0.7.1 na šasiji0.7.2 na nadgradnji0.7.3 na motorju0.8 Serijske številke šasije tega tipa se začnejo pri štev…1. SPLOŠNI KONSTRUKCIJSKI PODATKI O VOZILU(priložite tričetrtinske sprednje in tričetrtinske zadnje fotografije)(priložite merske risbe celotnega vozila)1.1 Število osi in koles (če pride v poštev, tudi število gosenic):1.1.1 Število osi z dvojnimi kolesi (če pride v poštev)1.2 Pogonska kolesa (število, lega, povezave z drugimi osmi)1.3 Šasija (če obstaja) (skica celotne šasije)1.4 Material vzdolžnih nosilcev (c)1.5 Lega in način vgradnje motorja1.6 Vozniška kabina (trambus, poltrambus ali navadna)2. TEŽE IN MERE (d) (v kg in mm)2.1 Medosna(e) razdalja(e) (polno obremenjeno vozilo) (e):2.1.1 Pri polpriklopnikih: razdalja med osjo kraljevega čepa in zadnjo osjo2.2 Pri vlačilcih:2.2.1 Oddaljenost centra sedla (največja in najmanjša) (f)2.2.2 Največja višina sedla (standardiziranega) (g)2.2.3 Razdalja med zadnjo steno kabine in zadnjo osjo:2.2.3.1 Razdalja med zadnjo steno kabine in zadnjo osjo (zadnjimi osmi) (pri šasiji s kabino)2.2.3.2 Razdalja med zadnjim delom volana in zadnjo osjo (zadnjimi osmi) (pri šasiji brez kabine)2.3 Kolotek vsake osi (h)2.4 Največje mere vozila (celotnega) (i)+++++ TIFF +++++2.5 Teža gole šasije (brez kabine, hladilne tekočine, maziva, goriva, rezervnega kolesa, orodja in voznika):2.5.1 Porazdelitev te teže na osi2.6 Teža vozila z nadgradnjo v voznem stanju ali teža šasije s kabino, če proizvajalec ne dobavlja nadgradnje (vključno s hladilno tekočino, mazivi, gorivom, orodjem, rezervnim kolesom in voznikom) (p):2.6.1 Porazdelitev te teže na osi (pri polpriklopnikih porazdelitev na osi in obremenitev sedla)2.7 Največja tehnično dovoljena teža vozila po podatkih proizvajalca:2.7.1 Porazdelitev te teže na osi (pri polpriklopnikih porazdelitev na osi in obremenitev sedla)2.8 Največja tehnično dovoljena teža na vsako os po podatkih proizvajalca (pri polpriklopnikih porazdelitev na osi in obremenitev sedla)2.9 Če se vozilo uporablja kot vlečno vozilo, največja tehnično dovoljena teža skupine vozil po podatkih proizvajalca (in kjer pride v poštev, tudi največja tehnično dovoljena teža priklopnega vozila)2.10 Največja navpična obremenitev vlečne sklopke (kljuke ali posebnega tritočkovnega vlečnega sistema)2.11 Potrebna površina cestišča pri krožni vožnji2.12 Razmerje moč motorja/največja teža (v kW/kg) in možnost speljevanja v klanec3. MOTOR (q)3.1 Proizvajalec3.2 Motor z notranjim zgorevanjem3.2.1 Ime3.2.2 Tip (prisilni vžig, dizelski itd.), delovni način3.2.3 Število in namestitev valjev3.2.4 Vrtina, gib in prostornina valjev3.2.5 Največja moč pri … vrtljajih/min (navedite uporabo standarda)3.2.6 Največji navor pri … vrtljajih/min (isti standard kot pri 3.2.5)3.2.7 Navadno gorivo3.2.8 Posode za gorivo (prostornina in lega)3.2.9 Rezervne posode za gorivo (prostornina in lega)3.2.10 Sistem za dovod goriva (tip)3.2.11 Turbo polnilnik (če je nameščen) (tip, krmiljenje, tlak polnjenja)3.2.12 Regulator (če je nameščen) (načini delovanja)3.2.13 Električni sistem (napetost, pozitivna ali negativna ozemljitev)3.2.14 Alternator (tip in nazivna moč)3.2.15 Vžig (tip opreme, tip nastavitve predvžiga)3.2.16 Zmanjševanje radijskih motenj (opis)3.2.17 Hladilni sistem (zrak, voda)3.2.18 Nivo hrupa3.2.19 Izpušni sistem (skica)3.2.20 Ukrepi za preprečevanje onesnaževanja zraka3.3 Elektromotor3.3.1 Tip (navitje, vzbujanje)3.3.2 Največja urna moč in delovna napetost3.3.3 Akumulator (število celic, masa, kapaciteta v amperskih urah in lega)3.4 Motorji ali agregati razen električnih motorjev in motorjev z notranjim zgorevanjem (podatki o delih takšnih motorjev ali agregatov)4. PRENOS MOČI (r) (skica in slika prenosa)4.1 Tip (mehanski, hidravlični, električni itd.)4.2 Sklopka (tip)4.2.1 Teža sklopke4.3 Menjalnik (tip, stalni vprijem, način upravljanja)4.3.1 Teža menjalnika4.4 Prenos moči od motorja do menjalnika, zadnje osi (zadnjih osi), vmesni prenosi (če obstajajo)4.5 Prestavno razmerje, z razdelilnim prenosom ali brez njega+++++ TIFF +++++4.6 Hitrost vozila, dosežena pri 1000 vrtljajih motorja na minuto, z običajnimi pnevmatikami (6.1) (obseg obremenjenih pnevmatik je …metrov) (s)+++++ TIFF +++++4.7 Največja hitrost vozila v najvišji prestavi (v km/h) (s)4.8 Gib bata zavornega valja (in prenos zavornih sil)4.9 Merilnik hitrosti4.10 Tahograf (če je nameščen) (proizvajalec in tip)4.11 Zapora diferenciala (če je nameščen)5. OSI(Priložiti je treba mersko risbo vsake osi skupaj z izjavo o uporabljenih materialih in (neobvezno) o znamki in tipu)6. OBESITEV KOLES (celotna risba obesitve koles)6.1 Pnevmatike, ki so ponavadi nameščene (mere in značilnosti)6.2 Tip in skica obesitve vsake osi ali kolesa6.3 Značilnosti vzmetnih delov obesitve (izvedba, lastnosti materialov in mere)6.4 Stabilizatorji (t)6.5 Amortizerji (t)7. KRMILJE (skica)7.1 Tip mehanizma in povezava s kolesi, vrsta pomoči, če obstaja (način in shema delovanja, znamka in tip) in potrebna sila na volanu7.2 Največji kot odklona koles:7.2.1 na desno…(stopinj): število obratov volana…7.2.2 na levo…(stopinj): število obratov volana…7.3 Najmanjši krog obračanja (u):7.3.1 na desno7.3.2 na levo8. ZAVORE (celotna skica in skica delovanja)8.1 Delovna zavora8.2 Pomožna zavora8.3 Parkirna zavora8.4 Dodatna zavora (če je nameščena) (vključno s trajnostno zavoro - retarderjem)8.5 Avtomatska zavorna naprava, ki deluje ob okvari vlečnega sistema (pri priklopnih vozilih ali polpriklopnikih)8.6 Izračun zavornega sistema: določitev razmerja med vsoto zavornih sil na obodu koles in silo na pedalu zavore8.7 Zunanji viri energije, če obstajajo (značilnosti, kapaciteta energijskih rezervoarjev, najvišji in najnižji tlak, merilnik tlaka in priprava, ki prikazuje nenadni padec tlaka na armaturni plošči, vakuumski rezervoarji in dovodni ventili, kompresorji, skladnost tlačne opreme s predpisi)8.8 Vlečna vozila8.8.1 Zavorna naprava priklopnega vozila8.8.2 Povezave, priklopi, varnostne naprave9. NADGRADNJA (celotna merska risba notranjosti in zunanjosti)9.1 Tip nadgradnje9.2 Uporabljeni materiali in način konstrukcije9.3 Vrata (število, mere, smer odpiranja, zapahi in tečaji)9.4 Vidno polje9.5 Vetrobransko steklo in druga stekla (število in lega, uporabljeni materiali)9.5.1 Kot naklona vetrobranskega stekla9.6 Vetrobransko steklo9.7 Naprava za pranje vetrobranskega stekla9.8 Odmrzovanje9.9 Vzvratna ogledala9.10 Notranja oprema9.10.1 Zaščita potnikov v vozilu9.10.2 Razmestitev in oznaka upravljalnih elementov9.10.3 Sedeži (število, lega, tehnične značilnosti)9.11 Zunanja oprema9.12 Varnostni pasovi in drugi varnostni sistemi (število in lega)9.13 Pritrdišča varnostnih pasov (število in lega)9.14 Prostor za namestitev registrskih tablic9.15 Zaščita od zadaj10. SVETLOBNE IN SVETLOBNO-SIGNALNE NAPRAVE(risbe zunanjosti vozila, ki prikazujejo mere in lego svetlečih površin vseh naprav; barva svetlobe)10.1 Obvezne naprave10.1.1 Žaromet za kratki svetlobni pramen10.1.2 Žaromet za dolgi svetlobni pramen10.1.3 Prednje pozicijske svetilke10.1.4 Smerne svetilke10.1.5 Zadnje pozicijske svetilke10.1.6 Zavorne svetilke10.1.7 Svetilke za osvetljavo zadnje registrske tablice10.1.8 Zadnji rdeči odsevniki10.1.9 Prednji odsevniki priklopnih vozil10.2 Neobvezna oprema:10.2.1 Meglenke10.2.2 Parkirne svetilke10.2.3 Žarometi za vzvratno vožnjo10.2.4 Prednje pozicijske svetilke priklopnih vozil10.2.5 Oranžni stranski odsevniki10.3 Dodatne naprave za posebna vozila11. POVEZAVE MED VLEČNIMI VOZILI IN PRIKLOPNIMI VOZILI ALI POLPRIKLOPNIKI12. RAZNO12.1 Zvočne opozorilne naprave:12.1.1 Običajne12.1.2 Posebne12.2 Posebni predpisi za vozila za javni prevoz12.3 Posebni predpisi za taksije12.4 Posebni predpisi za tovorna vozila12.5 Naprave za preprečevanje nepooblaščene uporabe vozil12.6 Priprava za vleko poškodovanega vozila12.7 Podporna noga (pol)priklopnika12.8 Varnostne utripalkeOPOMBEPri vsaki točki, pri kateri je treba priložiti slike ali fotografije, navedite številke ustreznih priloženih dokumentov.(a) Če je bila sestavnemu delu vozila že podeljena homologacija, se lahko opis tega dela nadomesti z navedbo te homologacije. Sestavnega dela tudi ni treba opisovati, če je njegova zgradba jasno razvidna iz priloženih diagramov ali risb.(b) Vozila so razvrščena po naslednjih mednarodnih kategorijah:1. Kategorija M: Motorna vozila z vsaj štirimi kolesi ali s tremi kolesi, katerih največja dovoljena masa presega 1 tono in so namenjena prevozu potnikov.- Kategorija M1: Vozila za prevoz potnikov z največ osmimi sedeži poleg sedeža voznika.- Kategorija M2: Vozila za prevoz potnikov z več kot osmimi sedeži poleg sedeža voznika, katerih največja dovoljena masa ne presega 5 ton.- Kategorija M3: Vozila za prevoz potnikov z več kot osmimi sedeži poleg sedeža voznika, katerih največja dovoljena masa presega 5 ton.2. Kategorija N: Motorna vozila z vsaj štirimi kolesi ali s tremi kolesi, katerih največja dovoljena masa presega 1 tono ter so namenjena prevozu blaga.- Kategorija N1: Vozila za prevoz blaga z največjo dovoljeno maso do vključno 3,5 tone.- Kategorija N2: Vozila za prevoz blaga z največjo dovoljeno maso med 3,5 in 12 ton.- Kategorija N3: Vozila za prevoz blaga z največjo dovoljeno maso večjo od 12 ton.3. Kategorija O: Priklopna vozila (vključno s polpriklopniki)- Kategorija O1: Priklopna vozila z največjo dovoljeno maso do vključno 0,75 tone.- Kategorija O2: Priklopna vozila z največjo dovoljeno maso med 0,75 in 3,5 tone.- Kategorija O3: Priklopna vozila z največjo dovoljeno maso med 3,5 in 10 tonami.- Kategorija O4: Priklopna vozila z največjo dovoljeno maso večjo od 10 ton.(c) Po možnosti ime po Evronorm. Če pride v poštev, navedite tudi:- opis materiala,- mejo elastičnosti,- porušno trdnost,- raztezek (v %),- trdoto po Brinellu.(d) Če obstajata izvedenka z normalno kabino in izvedenka s spalno kabino, je treba navesti maso in mere za obe vrsti kabine.(e) Osnutek Priporočila ISO 586 [1], definicija št. 2.(f) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 33.(g) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 35.(h) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 1.(i) Če vozilo, ki je v postopku homologacije, nima nadgradnje, je treba največje in najmanjše mere, kot jih je določil proizvajalec, vnesti v drugi stolpec, tretji pa ostane prazen.(j) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 9.(k) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 12.(l) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 13.(m) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 18.(n) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 19.(o) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 7.(p) Teža voznika je ocenjena na 75 kg.(q) Če motor nima batov s premočrtnim gibanjem, je treba navesti splošni opis.(r) Zahtevane podatke je treba navesti za vsako predlagano varianto.(s) Dovoljeno je 5-odstotno odstopanje.(t) Navedite samo, če so nameščeni.(u) Osnutek Priporočila ISO 586, definicija št. 27.(v) Za vsak zavorni sistem je treba navesti naslednje podatke:- tip in značilnosti zavor (merska skica) (bobni ali diski, zavirana kolesa, povezava z zaviranimi kolesi, torne površine, njihove lastnosti in delovne površine, polmeri zavornih bobnov, čeljusti ali diskov, teža bobnov, naprave za nastavljanje zavor).- naprave za prenos in upravljanje (skica) (konstrukcija, nastavljanje, razmerja vzvodov, dostopnost naprav za upravljanje in njihov položaj, upravljanje z vzvodom in zaskočko v primeru mehanskega prenosa, značilnosti glavnih delov povezav, glavni zavorni (upravljalni) valj in bat, zavorni valji).[1] Dokument ISO/TC 22 (Sekretariat 133) 328 – januar 1963.--------------------------------------------------PRILOGA IICERTIFIKAT O EGS-HOMOLOGACIJIA. SPLOŠNOCertifikate o homologaciji, ki so izdani v okviru postopka EGS-homologacije, je treba izpolniti, kot sledi:1. Ustrezne dele certifikata o homologaciji, ki so navedeni v B te priloge, je treba izpolniti na podlagi podatkov iz opisnega lista, potem ko so bili ti podatki preverjeni.2. Okrajšave, navedene ob vsaki točki vzorca certifikata o homologaciji, je treba vnesti potem, ko so bili opravljeni potrebni pregledi in preskusi:"CONF"  preveriti, ali sta posamezni del ali značilnost vozila skladna s podatki iz opisnega lista;"SD"  preveriti, ali sta posamezni del ali značilnost vozila skladna z usklajenimi zahtevami ustrezne posamezne direktive;"R"  izdelati poročilo o preskusu, ki mora biti priloženo k certifikatu o homologaciji;"S"  preveriti, ali je priložen diagram in/ali skica.B. VZOREC CERTIFIKATA O HOMOLOGACIJI VOZILA0.SPLOŠNO0.1Znamka (ime podjetja) |0.2Tip in trgovski opis (za vse različice) |0.3Vrsta |0.4Kategorija vozila |0.5Ime in naslov proizvajalca |0.6Ime in naslov pooblaščenega zastopnika proizvajalca (če obstaja) |0.7Mesto in način pritrditve predpisanih tablic in napisov: | SD |0.7.1na šasiji0.7.2na nadgradnji0.7.3na motorju |0.8Serijske številke šasije tega tipa se začnejo pri štev… |1.SPLOŠNE KONSTRUKCIJSKE ZNAČILNOSTI VOZILA1.1Šasija (če obstaja) | CONF |2.TEŽE IN MERE (v mm in kg)2.1Pri vlačilcih: |2.1.1Oddaljenost centra sedla (največja in najmanjša) | CONF |2.2Največje mere vozila (celotnega) | SD |+++++ TIFF +++++|2.3Največja tehnično dovoljena teža obremenjenega vozila | CONF |2.3.1Razporeditev te teže na osi (razporeditev med osmi in obremenitev na sedlo pri polpriklopnikih) | CONF |2.4Največja dovoljena teža obremenjenega vozila: | SD |2.4.1Razporeditev te teže na osi (razporeditev med osmi in obremenitev na sedlo pri polpriklopnikih) | SD |2.5Največja tehnično dovoljena teža na vsaki osi (razporeditev med osmi in obremenitev na sedlo pri polpriklopnikih) | CONF |2.6Največja dovoljena teža na vsaki osi (razporeditev med osmi in obremenitev na sedlo pri polpriklopnikih) | SD |2.7Če se vozilo uporablja kot vlečno vozilo, največja tehnično dovoljena teža kombinacije vozil (in, kjer pride v poštev, največja tehnično dovoljena teža priklopnega vozila) | CONF |2.8Če se vozilo uporablja kot vlečno vozilo, največja dovoljena teža kombinacije vozil (in, kjer pride v poštev, največja teža priklopnega vozila) | SD |2.9Potrebna površina cestišča pri krožni vožnji | SD |2.10Razmerje moč motorja/največja masa (v kW/kg) in možnost speljevanja v klanec | SD |3.MOTOR3.1Proizvajalec |3.2Motor z notranjim zgorevanjem:3.2.1Največja moč pri…min-1 (navesti uporabljeni standard) | CONF |3.2.2Posode za gorivo | SD |3.2.3Rezervne posode za gorivo | SD |3.2.4Električni sistem | CONF |3.2.5Naprava za zmanjševanje radijskih motenj | SD R |3.2.6Raven hrupa | SD R |3.2.7Glušniki | SD R |3.2.8Onesnaževanje zraka:3.2.8.1Vozila z bencinskim motorjem | SD R |3.2.8.2Vozila z dizelskim motorjem | SD R |4.PRENOS MOČI4.1Največja hitrost vozila v najvišji prestavi (v km/h) | CONF |4.2Merilnik hitrosti | SD |4.3Vzvratna prestava | SD |5.OSI | CONF |6.OBESITEV KOLES6.1Pnevmatike (ponavadi vgrajene) | SD |6.2Karakteristike vzmetnih delov obesitve koles | SD |7.KRMILJE7.1Tip mehanizma in povezave | SD |7.2Način pomoči in potrebna sila na volanu | SD |7.3Najmanjši krog obračanja: | CONF |7.3.1na desno7.3.2na levo |8.ZAVORE8.1Delovna zavora | SD |8.2Pomožna zavora | SD |8.3Parkirna zavora | SD |8.4Dodatna zavora (če je nameščena) (vključno s trajnostno zavoro - retarderjem) | SD |8.5Avtomatska zavorna naprava, ki deluje ob okvari vlečnega sistema (pri priklopnih vozilih ali polpriklopnkih) | SD |8.6Pri vozilih, namenjenih za vleko priklopnega vozila: |8.6.1zavorna naprava priklopnega vozila | SD |8.7Zunanji viri energije | SD |8.8Pogoji preskušanja | R |8.9Rezultati preskusa | R |9.NADGRADNJA9.1Vrata (število, mere, smer odpiranja, zapahi in tečaji) | SD |9.2Vidno polje | SD |9.3Vetrobransko steklo in druga stekla | SD |9.3.1Kot naklona vetrobranskega stekla |9.4Brisalci vetrobranskega stekla | SD |9.5Naprava za pranje vetrobranskega stekla | SD |9.6Odmrzovanje | SD |9.7Vzvratna ogledala | SD |9.8Notranja oprema | SD |9.8.1Zaščita potnikov v vozilu9.8.2Razmestitev in oznaka upravljalnih elementov9.8.3Sedeži (število, lega, tehnične značilnosti) |9.9Zunanja oprema | SD |9.10Varnostni pasovi in drugi varnostni sistemi | SD |9.11Pritrdišča varnostnih pasov | SD |9.12Prostor za namestitev registrskih tablic | SD |9.13Zaščita od zadaj | SD |10.SVETLOBNE IN SVETLOBNO-SIGNALNE NAPRAVE10.1Obvezne naprave10.1.1Žaromet za kratki svetlobni pramen | SD |10.1.2Žaromet za dolgi svetlobni pramen | SD |10.1.3Prednje pozicijske svetilke | SD |10.1.4Smerne svetilke | SD |10.1.5Zadnje pozicijske svetilke | SD |10.1.6Zavorne svetilke | SD |10.1.7Svetilke za osvetljavo zadnje registrske tablice | SD |10.1.8Zadnji rdeči odsevniki | SD |10.1.9Prednji odsevniki priklopnih vozil | SD |10.2Neobvezna oprema10.2.1Meglenke | SD |10.2.2Parkirne luči | SD |10.2.3Žarometi za vzvratno vožnjo | SD |10.2.4Prednje pozicijske luči priklopnih vozil | SD |10.2.5Oranžni stranski odsevniki | SD |11.POVEZAVE MED VLEČNIMI VOZILI IN PRIKLOPNIMI VOZILI ALI POLPRIKLOPNIKI | SD |12.RAZNO12.1Zvočne opozorilne naprave | SD |12.2Posebni predpisi za vozila za javni prevoz | SD |12.3Posebni predpisi za taksije | SD |12.4Posebni predpisi za tovorna vozila | SD |12.5Naprave za preprečevanje nepooblaščene uporabe vozil | SD |12.6Priprava za vleko poškodovanega vozila | SD |12.7Podporna noga (pol)priklopnega vozila | SD |12.8Varnostne utripalke | SD |12.9Tahograf (če je vgrajen) | SD |+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------PRILOGA IIIVZORECPOTRDILO O SKLADNOSTI+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------