CELEX: 51988PC0006
Language: nl
Date: 1988-01-27
Title: VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD TOT WIJZIGING VAN RICHTLIJN 78/1015/EEG INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN DER LID-STATEN BETREFFENDE HET TOEGESTANE GELUIDSNIVEAU EN DE UITLAATINRICHTING VAN MOTORRIJWIELEN

17. 2. 88                            Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                Nr. C 44/5
                                                              II
                                                 (Voorbereidende besluiten)
                                                  COMMISSIE
             Voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 78/1015/EEG inzake de
             onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende het toegestane geluids-
                                      niveau en de uitlaatinrichting van motorrijwielen
                                                       COM(88) 6 def.
                             (Door de Commissie bij de Raad ingediend op 29 januari 1988)
                                                        (88/C 44/05)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,                            Overwegende dat daartoe Richtlijn 78/1015/EEG dient
                                                                   te worden gewijzigd in die zin dat zij wordt aangevuld
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese                met bepalingen inzake uitlaatinrichtingen als afzonder-
Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel                   lijke technische eenheden ten einde deze inrichtingen, in
100 A,                                                             het bijzonder wanneer zij als vervangingsonderdeel wor-
                                                                   den verkocht en gebruikt, aan voorschriften te onder-
Gezien het voorstel van de Commissie,                              werpen,
In samenwerking met het Europese Parlement,
                                                                   HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Gezien het advies van het Economisch            en  Sociaal
Comité,                                                                                     Artikel 1
Overwegende dat het van belang is de noodzakelijke                 Richtlijn 78/1015/EEG wordt als volgt gewijzigd:
maatregelen te treffen om in de periode tot 31 december
1992 de interne markt geleidelijk te verwezenlijken; dat           1. Artikel 2 wordt gelezen:
de interne markt een gebied zal omvatten zonder bin-
nengrenzen waarin het vrije verkeer van goederen, per-
sonen, diensten en kapitaal is gewaarborgd;                            „Artikel 2
Overwegende dat in Richtlijn 78/1015/EEG van de                        In deze richtlijn wordt verstaan onder:
Raad ('), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 87/56/
EEG (2), de grenzen worden vastgesteld voor het ge-                    a) „nationale goedkeuring" de administratieve han-
luidsniveau van motorrijwielen, alsmede de voorschriften                  deling die
voor de uitlaatdempers waarmede de motorrijwielen oor-
spronkelijk worden uitgerust;                                             — in       de   Belgische    wetgeving:     „aanne-
                                                                              ming"/„agréation par type",
Overwegende dat vervangingsuitlaatinrichtingen in zeer                    — in de Deense wetgeving: „standardtypegodken-
veel gevallen verschillen van de uitlaatinrichtingen die in                   delse",
serie worden gemonteerd, waardoor onder meer de ge-
luidsemissie van motorrijwielen zeer ongunstig wordt                      — in de Duitse wetgeving: „allgemeine Betriebs-
beïnvloed; dat voor deze vervangingsinrichtingen een                          erlaubnis",
EEG-goedkeuringsprocedure, aan de hand waarvan kan                        — in de Franse wetgeving: „réception par type",
worden vastgesteld of een type uitlaatinrichtingen aan de
technische voorschriften en aan de op communautair                        — in de Ierse wetgeving: „type approval",
vlak ingestelde controles voldoet, één van de geëigende
                                                                          — in de Italiaanse wetgeving: „omologazione" of
maatregelen vormt om het geluidsniveau van in gebruik
                                                                              „approvazione del tipo",
zijnde motorrijwielen te verminderen en daarmede tevens
de bevolking te beschermen tegen de geluidsoverlast die                   — in de Luxemburgse wetgeving: „agréation",
door deze voertuigen wordt veroorzaakt;
                                                                          — in de Nederlandse wetgeving: „typegoedkeu-
                                                                              ring",
0) PB nr. L 349 van 13. 12. 1978, blz. 21.                                 — in de wetgeving van het Verenigd Koninkrijk:
O PB nr. L 24 van 27. 1. 1987, blz. 42.                                       „type approval",
 ---pagebreak--- Nr. C 44/6                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                17. 2. 88
       — in de Griekse wetgeving: „éyKpioTi TUTIOU",                  nische voorschriften toe van Richtlijn 78/1015/EEG,
                                                                      zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn, zulks in
       — in de Spaanse wetgeving: „homologación de                    de plaats van de dienovereenkomstige nationale voor-
            tipo",                                                    schriften;
       — in de Portugese wetgeving: „aprovacao de
            marca e modelo",                                      — mogen de Lid-Staten waar de motorrijwielen of be-
                                                                      paalde categorieën motorrijwielen niet aan een natio-
            wordt genoemd;
                                                                      nale goedkeuring zijn onderworpen, noch de in-
                                                                      schrijving weigeren noch de verkoop, het in het ver-
    b) „EEG-goedkeuring van uitlaatinrichtingen of van                keer brengen of het gebruik van deze motorrijwielen
        onderdelen ervan als afzonderlijke technische een-            verbieden omdat, naar beweren, weliswaar de gehar-
        heden": de handeling waardoor een Lid-Staat                   moniseerde technische voorschriften van Richtlijn
        vaststelt of een type uitlaatinrichting of onderdeel          78/1015/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige
        daarvan voldoet aan de technische voorschriften en            richtlijn zijn nageleefd, doch niet de dienovereen-
        aan de controles vermeld in bijlage II van de on-             komstige nationale voorschriften.
        derhavige richtlijn".
                                                                  2.    Met ingang van 1 oktober 1989:
2. In artikel 3, lid 1, tweede alinea, wordt in plaats van
    „bijlage II" gelezen: „bijlage III".
                                                                  — mogen de Lid-Staten voor een type motorrijwiel
                                                                      waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet
3. Na artikel 6 wordt een nieuw artikel 6 bis ingevoegd               aan de bepalingen van genoemde richtlijn, zoals ge-
    dat als volgt luidt:                                              wijzigd bij de onderhavige richtlijn, voldoen, niet
                                                                      langer het in artikel 3, lid 2, van Richtlijn
    „Artikel 6 bis                                                    78/1015/EEG bedoelde certificaat afgeven;
    De bepalingen van de artikelen 3 tot en met 6 zijn op         — mogen de Lid-Staten voor een type motorrijwiel
    de EEG-goedkeuring van uitlaatinrichtingen of van                 waarvan het geluidsniveau en de uitlaatinrichting niet
    onderdelen ervan als afzonderlijke technische eenhe-              aan de bepalingen van Richtlijn 78/1015/EEG, zoals
    den, zoals omschreven in artikel 2, onder b), van                 gewijzigd bij de onderhavige richtlijn, voldoen, de
    overeenkomstige toepassing.                                       nationale goedkeuring weigeren.
    Het in artikel 3 genoemde model van het certificaat
    wordt onder die voorwaarden vervangen door het in             3.     Met ingang van 1 oktober 1990 mogen de Lid-Sta-
    bijlage IV opgenomen model van het EEG-keurings-              ten het voor de eerste maal in het verkeer brengen ver-
    formulier en de wijziging van een van de in bijlage I,        bieden van motorrijwielen waarvan het geluidsniveau en
    punt 1.1, bedoelde onderdelen of kenmerken die in             de uitlaatinrichtingen niet aan de bepalingen van Richt-
    artikel 6 worden genoemd, wordt vervangen door de             lijn 78/1015/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige
    wijziging van een van de kenmerken bedoeld in bij-            richtlijn, beantwoorden.
    lage I, punten 1.3.1 tot en met 1.3.4.".
                                                                                            Artikel 3
4. De bijlagen worden gewijzigd overeenkomstig de bij-
    lage bij deze richtlijn.                                      Vóór 1 oktober 1988 stellen de Lid-Staten de maatrege-
                                                                  len vast die nodig zijn om aan de onderhavige richtlijn te
                                                                  voldoen en maken deze maatregelen bekend. Zij stellen
                           Artikel 2                              de Commissie onverwijld in kennis.
 1.    Met ingang van 1 oktober 1988:
                                                                  Zij passen deze maatregelen toe met ingang van 1 okto-
— passen de Lid-Staten waar de motorrijwielen of be-              ber 1988.
     paalde categorieën motorrijwielen aan een nationale
     goedkeuring zijn onderworpen, op verzoek van de                                        Artikel 4
     fabrikant of diens gevolmachtigde, als grondslag voor
     een nationale goedkeuring, de geharmoniseerde tech-          Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.
 ---pagebreak--- 17. 2. 88                            Publikatieblad van de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n                Nr. C 44/7
                                                              BIJLAGE
          Bijlage I wordt als volgt gewijzigd:
          De punten 3.4 tot en met 3.4.3 worden vervangen door de volgende punten:
               „3.4.        Bij de fabricage van uitlaatinrichtingen mag alleen vezelig geluiddempend materiaal wor-
                            den gebruikt indien door passende voorzieningen wordt gewaarborgd dat dit materiaal
                            gedurende de gehele gebruiksduur van de geluiddemper op zijn plaats blijft, en indien aan
                            de voorschriften van een van de volgende punten 3.4.1, 3.4.2 of 3.4.3 wordt voldaan:
                 3.4.1.     het geluidsniveau moet voldoen aan de voorschriften van punt 2.1.1 nadat het vezelig
                            materiaal is verwijderd;
                 3.4.2.     het geluiddempend vezelig materiaal mag niet worden aangebracht in de delen van de
                            geluiddemper waardoor de uitlaatgassen stromen en het moet aan de volgende voorwaar-
                            den voldoen:
                 3.4.2.1.   het materiaal wordt gedurende 4 uur in een oven op een temperatuur van 650 ± 5 °C
                            gehouden zonder dat de gemiddelde lengte, de doorsnede of de dichtheid van de vezels
                            afnemen,
                 3.4.2.2.   na een verblijf van 1 uur in een oven op een temperatuur van 650 ± 5 °C moet ten minste
                            98 % van het materiaal worden tegengehouden in een zeef met een nominale maaswijdte
                            van 250 um welke voldoet aan ISO-norm 3310/1 bij beproeving overeenkomstig ISO-
                            norm 2599.
                 3.4.2.3.   het materiaalverlies mag niet meer bedragen dan 10,5 % nadat het gedurende 24 uur bij
                            90 ± 5 °C is ondergedompeld in een synthetisch condensaat van de volgende samenstel-
                            ling:
                            1 N broomwaterstofzuur (HBr): 10 ml
                            1 N zwavelzuur ( H 2 S 0 4 ) : 10 ml
                            Gedestilleerd water tot 1 000 ml.
                            Opmerking: Het materiaal moet voor de weging worden gewassen met gedestilleerd water
                            en gedurende 1 uur bij 105 °C worden gedroogd.
                 3.4.3.     Voordat het systeem overeenkomstig punt 2.1 van deze bijlage wordt beproefd, moet het
                            met behulp van een van de volgende methoden in de normale bedrij fstoestand worden
                            gebracht.
                 3.4.3.1.   Voorbereiding door een ononderbroken rijtraject op de weg.
                 3.4.3.1.1. Afhankelijk van de motorrijtuigcategorie moeten bij de voorbereidingscyclus de volgende
                            minimale afstanden worden afgelegd:
                                                Categorie                                            Afstand (km)
                            Motorrijwielen met tweetaktmotoren                                           4 000
                            Motorrijwielen met viertaktmotoren:
                            — met een zuigerverplaatsing van ten hoog-
                                ste 250 cm3
                            — met een zuigerverplaatsing van meer dan                                    6 000
                                250 cm3                                                                  8 000
                 3.4.3.1.2. 50 % ± 10 % van deze voorbereidingscyclus wordt gereden in stadsverkeer, terwijl de
                            resterende afstand wordt gereden in de vorm van verplaatsingen over grote afstand bij
                            hoge snelheid; de cyclus van het onderbroken rijtraject op de weg mag worden vervangen
                            door een dienovereenkomstige voorbereiding op een proefbaan.
                 3.4.3.1.3. de beide motortoerentallen moeten ten minste zesmaal worden afgewisseld.
                 3.4.3.1.4. het volledige beproevingsprogramma moet ten minste 10 stops van ten minste drie uur
                            omvatten ten einde de afkoelings- en condensatie-effecten te reproduceren.
                 3.4.3.2.   Voorbereiding door pulsering.
 ---pagebreak--- Nr. C 44/8                      Publikatieblad van de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n                 17. 2. 88
           3.4.3.2.1. Het uitlaatsysteem of de componenten daarvan moeten op het motorrijwiel of op de
                      motor zijn gemonteerd.
                      In het eerste geval moet het motorrijwiel op een rollenbank worden geplaatst; in het
                      tweede geval plaatst men de motor op een proefbank.
                      De beproevingsuitrusting die gedetailleerd in figuur 1 is weergegeven, wordt aan het uit-
                      einde van de uitlaatinrichting geplaatst. Elke andere uitrusting waarmede vergelijkbare re-
                      sultaten worden verkregen, is toegestaan.
           3.4.3.2.2. De beproevingsuitrusting wordt zodanig ingesteld dat de flux van uitlaatgassen door mid-
                      del van een snelwerkend ventiel 2 500 maal afwisselend wordt onderbroken en hersteld.
           3.4.3.2.3. Het ventiel moet opengaan wanneer de tegendruk van de uitlaatgassen, gemeten op ten
                      minste 100 mm achter de inlaatflens, een waarde bereikt tussen 0,35 en 0,40 bar. Indien
                      op grond van de motorkarakteristieken, deze waarde niet kan worden bereikt, moet het
                      ventiel opengaan wanneer de tegendruk van de gassen een waarde bereikt die gelijk is aan
                      90 % van de maximale waarde die gemeten kan worden voordat de motor stopt. Het
                      ventiel moet weer sluiten wanneer deze druk niet meer dan 10 % verschilt van de gestabi-
                      liseerde waarde bij geopend ventiel.
           3.4.3.2.4. De vertragingsbediening moet worden ingesteld op de duur van de uitlaatgassen voort-
                      vloeiend uit de voorschriften van punt 3.4.3.2.3.
           3.4.3.2.5. Het motortoerental moet 75 % bedragen van het toerental (S) waarbij de motor zijn
                      maximaal vermogen ontwikkelt.
           3.4.3.2.6. Het door de dynamometer aangegeven vermogen moet gelijk zijn aan 50 % van het vol-
                      gasvermogen gemeten bij 75 % van het motortoerental (S).
           3.4.3.2.7. Tijdens de proef moet elke afloopopening worden geblokkeerd.
           3.4.3.2.8. De proef moet in 48 uur worden voltooid. Eventueel moet na elk uur een afkoelingspe-
                       riode in acht worden genomen.
           3.4.3.3.   Voorbereiding op de proefbank.
           3.4.3.3.1. De uitlaatinrichting moet gemonteerd worden op een motor die representatief is voor het
                       type waarmede het motorrijwiel is uitgerust en waarvoor de inrichting is ontworpen en dat
                       op de proefbank wordt aangebracht.
           3.4.3.3.2. De voorbereiding bestaat uit een aantal proefcycli voorgeschreven voor de motorrijwielca-
                       tegorie waarvoor de uitlaatinrichting is ontworpen. Het aantal cycli voor elke motorrij-
                       wielcategorie bedraagt:
                                          Categorie                                               Aantal cycli
                       Motorrijwielen met tweetaktmotoren                                              6
                       Motorrijwielen met viertaktmotoren:
                      — met een zuigerverplaatsing van ten hoog-
                           ste 250 cm3                                                                  9
                      — met een zuigerverplaatsing van meer dan
                           250 cm3                                                                    12
           3.4.3.3.3. Ten einde de afkoelings- en condensatie-effecten te reproduceren moet elke cyclus op de
                       proefbank worden gevolgd door een stop-periode van ten minste 6 uur.
           3.4.3.3.4. Elke cyclus op de proefbank vindt in zes fasen plaats. De bedrijfsomstandigheden van de
                       motor in elke fase en de duur hiervan zijn:
 ---pagebreak--- 17. 2. 88                     Publikatieblad van de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n                      Nr. C 44/9
                                                                                             Duur van elke fase
                                                                                   Motor van               Motor van
                         Fase                    Bedrijf                           minder dan                250 cm3
                                                                                     250 cm3                of meer
                          1       Stationair                                            6                      6
                         2        25 % belasdng bij 75 % van S                       40                      50
                         3        50 % belasdng bij 75 % van S                       40                      50
                         4        100 % belasting bij 75 % van S                      30                     10 .
                         5        50 % belasting bij 100 % van S                      12                     12
                         6        25 % belasting bij 100 % van S                     22                      22
                                                         Totale duur                   2,5 h                  2,5 h
          3.4.3.3.5. Tijdens deze voorbereidingsprocedure kunnen, op verzoek van de fabrikant, motor en
                     geluiddemper worden gekoeld, zodat de temperatuur die geregistreerd wordt op een niet
                     meer dan 100 mm van het punt van uittreding van de uitlaatgassen verwijderd punt, niet
                     hoger is dan die welke wordt geregistreerd wanneer het motorrijwiel met een snelheid van
                     110 km/h of bij 75 % van S in de hoogste versnelling rijdt. De snelheid van het motorrij-
                     wiel en/of het motortoerental worden tot op ± 3 % nauwkeurig bepaald.
                                                              Figuur 1
                                      Beproevingsapparatuur voor voorbereiding door pulsering
                      1. Flens of inlaatmanchet aan te sluiten op de achterzijde van de te beproeven uitlaat-
                          demper.
                      2. Handbediend regelventiel.
                      3. Vereveningsreservoir met een inhoud van 35 tot 40 1.
                      4. Contactmanometer; bedrijfsbereik 0,05 tot 2,5 bar.
                      5. Tijdrelais.
                      6. Pulsteller.
 ---pagebreak--- Nr. C 44/10                            Publikatieblad van ,de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n                 17. 2. 88
                              7. Snelsluitventiel; er kan gebruik worden gemaakt van een afsluitventiel voor de motor-
                                  vertrager op de uidaat met een doorsnede van 60 mm. Dit ventiel wordt bediend door
                                  een pneumatische vijzel waarmede een kracht kan worden ontwikkeld van 120 N on-
                                  der een druk van 4 bar. De reactietijd bij het openen en sluiten mag niet meer bedra-
                                  gen dan 0,5 s.
                              8. Aanzuiging van de uitlaatgassen.
                              9. Soepele buis.
                             10. Controlemanometer".
            Na bijlage I wordt de volgende nieuwe bijlage II toegevoegd:
                                                               „BIJLAGE II
                EEG-GOEDKEURING VAN AFZONDERLIJKE VERVANGINGSUITLAATINRICHTINGEN
                                                    ALS T E C H N I S C H E E E N H E D E N
                0.        TOEPASSINGSGEBIED
                         Onderhavige bijlage is van toepassing op de EEG-goedkeuring, als afzonderlijke technische
                         eenheden in de zin van artikel 2, onder b) van deze richtlijn, van uitlaatinrichtingen of onder-
                         delen daarvan die bestemd zijn om als vervangingsonderdeel op één of meer typen motorrij-
                         wielen te worden aangebracht..
                1.        DEFINITIE
                1.1.     Onder „vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daarvan" wordt verstaan elke component
                         van de uitlaatinrichting omschreven in punt 1.2 van bijlage I welke bestemd is om op het
                         motorrijwiel het type uitlaatinrichting te vervangen waarmede dat motorrijwiel bij de afgifte
                         van het certificaat bedoeld in artikel 3 was uitgerust.
                2.       VERZOEK O M EEG-GOEDKEURING
                2.1.     Het verzoek om EEG-goedkeuring voor een vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daar-
                         van als technische eenheid moet worden ingediend door de fabrikant van het motorrijwiel, de
                         fabrikant van de uitlaatinrichting of door hun gevolmachtigden.
                2.2.     Voor elk type vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daarvan waarvoor EEG-goedkeuring
                         wordt gevraagd, moet het verzoek vergezeld gaan van de volgende documenten (in drievoud)
                          en gegevens:
                2.2.1.   — beschrijving van het (de) type(n) motorrijwiel(en) waarvoor de uitlaatinrichting(en) of on-
                              derdelen daarvan bestemd is (zijn) voor wat betreft de kenmerken vermeld in punt 1.1 van
                              bijlage I.
                              De nummers en/of symbolen die kenmerkend zijn voor het type motor en motorrijwiel
                              moeten worden vermeld;
                2.2.2.   — een beschrijving van de vervangingsuitlaatinrichting met aanduiding van de plaats van elk
                              onderdeel, alsmede de montagevoorschriften;
                2.2.3.    — gedetailleerde tekeningen van elk onderdeel met het oog op een gemakkelijke lokalisatie
                              en identificatie, en vermelding van de gebruikte materialen. Op deze tekeningen moet de
                              plaats worden aangegeven waar het verplichte EEG-goedkeuringsnummer wordt aange-
                              bracht.
                2.3.      Op verzoek van de technische dienst moet de aanvrager het volgende voorleggen:
                 2.3.1.   — twee exemplaren van de inrichting waarvoor EEG-goedkeuring wordt aangevraagd;
                 2.3.2.   — een uitlaatinrichting van het type waarmede het motorrijwiel oorspronkelijk bij de afgifte
                              van het in artikel 3 bedoelde certificaat was uitgerust;
                 2.3.3.   — een motorrijwiel dat representatief is voor het met de uitlaatinrichting uit te rusten type,
                              dat zich in een zodanige toestand bevindt dat het, indien het wordt uitgerust met een
                              uitlaatinrichting van het type waarvan het oorspronkelijk was voorzien, aan de voorwaar-
                              den van één van de navolgende punten voldoet:
 ---pagebreak--- 17. 2. 88                               Publikatieblad van de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n                       Nr. C 44/11
                2.3.3.1. indien het van een type is waarvoor de goedkeuring overeenkomstig Richtlijn 78/1015/EEG
                          is verleend, mag het bij de rijproef met niet meer dan 3 dB (A) de waarde overschrijden die
                          verkregen werd bij de afgifte van het certificaat bedoeld in artikel 3, en met niet meer dan 1
                          dB (A) de in punt 2.1.1.1 van bijlage I vermelde grenswaarde overschrijden die op het tijdstip
                          van goedkeuring op dit type motorrijwiel van toepassing was;
                2.3.3.2. indien het niet van een type is waarvoor goedkeuring is verleend, mag het met niet meer dan
                          1 dB (A) de in punt 2.1.1.1 van bijlage I vermelde grenswaarde overschrijden die voor dit
                          type motorrijwiel van toepassing zou zijn geweest op het tijdstip waarop het voor de eerste
                          maal in het verkeer werd gebracht;
                2.3.4.    — een afzonderlijke motor die identiek is aan die van bovenvermeld motorrijwiel voor zover
                              dit door de bevoegde autoriteiten noodzakelijk wordt geacht.
                3.        MERKEN EN OPSCHRIFTEN
                3.1.      De vervangingsuitlaatinrichting of onderdelen daarvan moeten, behalve voor wat betreft de
                          bevestigingsmiddelen en buizen, zijn voorzien van:
                3.1.1.    — het fabrieks- of handelsmerk van de fabrikant van de vervangingsuitlaatinrichting of de
                              onderdelen daarvan;
                3.1.2.    — de door de fabrikant gegeven handelsbenaming;
                3.1.3.    — het EEG-goedkeuringsnummer voorafgegaan door de kenletter(s) van het land dat de
                              EEG-goedkeuring heeft verleend (').
                          Hoogte en breedte van deze cijfers en letters mogen niet kleiner zijn dan 5 respectievelijk
                          3 mm. Een voorbeeld wordt hieronder afgebeeld.
                          P                        OOZJT       *- 3 mm -*•
                3.2.      Deze opschriften moeten duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn.
                3.3.      Een onderdeel kan voorzien zijn van verschillende onderdelengoedkeuringsnummers. indien
                          het is goedgekeurd als deel van verschillende vervangingsuitlaatinrichtingen.
                3.4.      De vervangingsuitlaatinrichting moet verstrekt worden in een verpakking of voorzien zijn van
                          een etiket met de volgende vermeldingen:
                3.4.1.    het fabrieks- of handelsmerk van de fabrikant van de vervangingsuitlaatinrichting en van de
                          onderdelen;
                3.4.2.    het adres van de fabrikant of van diens gevolmachtigde;
                3.4.3.    een lijst van modellen motorrijwielen waarvoor de vervangingsuitlaatinrichting is bestemd.
                3.5.      Door de fabrikant moeten worden verstrekt:
                3.5.1.    gedetailleerde aanwijzingen voor een correcte montage op het motorrijwiel;
                3.5.2.    aanwijzingen voor het onderhoud van de uitlaatinrichting;
                3.5.3.    een lijst van genummerde onderdelen met uitzondering van de bevestigingsmiddelen.
          (') B: België, D: Bondsrepubliek Duitsland, DK: Denemarken, E: Spanje, EL: Griekenland, F: Frankrijk, I: Italië, IRL:
              Ierland, L: Luxemburg, NL: Nederland, P: Portugal, UK: Verenigd Koninkrijk.
 ---pagebreak--- ^róe^Bt^                               Ruolik^nchl^dv^nd^Euro^^^rn^n^c^nn^u                                                                                         1 ^ ^ ^
         ^t         ^^^^^Drê^O^l^^
         ^.1.      Indien een verzoek i n d e zin van punt 2.1.wordt aanvaarde stelt de bevoegde autoriteit een
                   certificaat op overeenkomstig het model van bijlage IVStAetgoedkeuringsnummer moet wor^
                   den voorafgegaan door de kenletter^ van het land dat de ^ ( ^ g o e d k e u r i n g heeft verleend.
         5          ^^imas^ri^
         5.1.        ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
                   De vervangingsuitlaatinrichting moet zodanig zijn ontworpen^ geconstrueerd en geschikt zijn
                   om te worden aangebracht dat^
         5.1.1.    — onder normale gebruiksomstandigheden en ondanks de trillingen waaraan de inrichting is
                         blootgesteld^het motorrijwiel k a n v o l d o e n a a n d e v o o r s c h r i f t e n v a n d e z e r i c h t l i j n ^
         5.1.2.    — de vervangingsuitlaatinrichting^geziendegebruiksomstandighedenvan het motorrijwiel^
                         redelijk bestand is tegencorrosieverschijnselen^
         5.1.3.    — dehoogte hovende gronde zoals voorzien bij de oorspronkelijke uitlaatinrichting^en de
                         zijdelingsehelling van het motorrijwiel niet wordenbeperkt^
         5.1.^.    — aan het buitenoppervlak geen abnormaal hoge temperaturen ontstaand
         5.1.5.    — de omtrek geen uitstekende delen of scherpe kanten vertoont^
         5.I.D.    — er voldoende ruimte voor de veren aanwezig is^
          5.1.^.   — er voldoende veilige ruimte is voor de leidingend
          5.1.^.   — de inrichting een schokbestendigheidbezit die verenigbaar is met duidelijkomschreven
                         voorschriftenvoor montage enonderhoud.
          5.2.        ^ ^ c ^ r ^ ^ ^ r ^ r ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
          5.2.1.    De akoestische doelmatigheid van de vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daarvan
                   wordt gecontroleerd door middel van de methoden beschreven in de punten 2.1.2^2.1.3^2.1.^
                    en 2.1.5 van bijlage 1.
                    ^ahetaanbrengenvandevervangingsuitlaatinrichtingof o n d e r d e e l d a a r v a n o p h e t i n p u n t
                    2.3.3vandezebijlagevermeldemotorrijwiel^moetendewaardenvan het geluidsniveaudie
                    met de beproevingsmethode ^rijdend motorrijwiel^ worden verkregen^ voldoen aan de vol^
                    gendeeis^
          5.2.1.1. z i j m o g e n d e waarden niet overschrijden van het geluid dat bijhetzelfde motorrijwiel wordt
                    gemeten als d a t v e r m e l d i n p u n t 2 . 3 . 3 e n d a t i s u i t g e r u s t m e t e e n u i t l a a t i n r i c h t i n g v a n h e t
                    t^pe waarvan het motorrijwiel was voorzien bij de afgifte van het certificaat vermeld in arti^
                    kei 3.
          5.3.         0 ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^
          5.3.1.    De vervangingsuitlaatinrichting moet kunnen waarborgen dat de prestaties van het motorrij
                    w i e l v e r g e l i j k b a a r z i j n m e t d i e w e l k e met de^oorspronkelijkeuitlaatinrichtingof onderdeel
                    daarvanwerdenverkregen.
          5.3.2.    De vervangingsuitlaatinrichting wordt vergeleken m e t e e n oorspronkelijke uitlaatinrichting^
                    eveneensnieuw^welkeachtereenvolgensophetinpunt2.3.3vermeldemotorrijwielworden
                    aangebracht.
          5.3.3.    Deze controle geschiedt door middel van meting van de vermogenscurve van de motors over^
                    eenkomstig punt 5.3.^t. De bij de vervangingsuitlaatinrichting gemeten curve mag aan weers
                    zijden van de curve niet meer dan5^Bo afwijken van de met de oorspronkelijke uitlaatinrich^
                    tinggemetencurve.
          5.3.^.     r^eproevingsmethodeopdemotor
                    De metingen moeten plaatsvinden aan de in punt 2.3.^vandeze bijlage bedoelde motor of^
                    indien dit niet mogelijk is^ aan de motor van het in punt 2.3.3 bedoelde motorrijwielmn beide
                    gevallenopeendvnamometerbank^overeenkomstigl^COnorm^lOD.
 ---pagebreak--- 17. 2. 88                   Publikatieblad van de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n                       Nr. C 44/13
          5.4. Aanvullende bepalingen voor vervangingsuitlaatinrichtingen          bekleed met produkten van vezel-
               materiaal
               Produkten van vezelmateriaal mogen bij de constructie van vervangingsuitlaatinrichtingen al-
               leen worden toegepast indien wordt voldaan aan de eisen van punt 3.4 van bijlage I.
          6.   OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
          6.1. Elke vervangingsinrichting voorzien van het EEG-goedkeuringsnummer overeenkomstig deze
               richtlijn, moet in overeenstemming zijn met het goedgekeurde type uitlaatinrichting en vol-
               doen aan de eisen van punt 5.
          6.2. Ten einde de in bovenstaand punt 6.1 vereiste overeenstemming te controleren wordt uit de
               reeks een exemplaar van een uitlaatinrichting met het EEG-goedkeuringsnummer gekozen.
               De produktie wordt in overeenstemming met de bepalingen van onderhavige richtlijn be-
               schouwd indien de overeenkomstig punt 5.2 gemeten geluidsniveaus niet meer dan 1 dB (A)
               hoger liggen dan het geluidsniveau dat bij de EEG-goedkeuring aan dit type uitlaatinrichting
               werd gemeten.
 ---pagebreak--- Nr. C 44/14                                  Publikatieblad van de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n                         17. 2. 88
            Bijlage II wordt bijlage III.
            Na bijlage III wordt de volgende nieuwe bijlage IV toegevoegd:
                                                                    „BIJLAGE      IV
                                                                      MODEL
                                                         max. formaat A4 (210 x 297 mm)
                                                                                                               Naam van de
                                                                                                                  dienst
                  EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER V O O R EEN VERVANGINGSUITLAATINRICHTING
                  V O O R MOTORRIJWIELEN ALS AFZONDERLIJKE T E C H N I S C H E EENHEID
                  Technische eenheid: Vervangingsuitlaatinrichting
                  EEG-goedkeuringsnummer van de technische eenheid ('):
                    1.     Fabrieks- of handelsmerk:
                    2.     Type:
                    3.     Naam en adres van de fabrikant:
                    4.     Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant:
                     5.    Samenstelling van de technische eenheid:
                     6.    Fabrieks- of handelsmerk van het (de) type(n) motorrijwiel(en) waarvoor de uitlaatinrichting is
                           bestemd ( 2 ):
                     7.    Type(n) motorrijwiel (en), vanaf serienummer:
                           tot en met serienummer:
                     8.    Motor:
                     8.1. Ontsteking (elektrische ontsteking, diesel):
                     8.2. Cyclus: tweetakt, viertakt:
                     8.3. Zuigerverplaatsing:
                     8.4. Maximum motorvermogen ( 3 ):                   kW bij                   omw./min
                   (') Voorafgegaan door de kenletter(s) van het land van goedkeuring:
                        B: België, D: Duitse Bondsrepubliek, DK: Denemarken, E: Spanje, EL: Griekenland,                 F: Frankrijk,
                        I: Italië, IRL: Ierland, L: Luxemburg, NL: Nederland, P: Portugal, UK: Verenigd Koninkrijk.
                   (2) Indien meerdere typen worden aangegeven moeten de punten 7 tot en met 14 voor elk van deze typen worden
                        ingevuld.
                   (') Vastgesteld overeenkomstig ISO-norm 4106.
 ---pagebreak--- 17. 2. 88                        Publikatieblad van de E u r o p e s e G e m e e n s c h a p p e n      Nr. C 44/15
            9.  Aantal versnellingen:
           10.  Gebruikte versnellingen:
           11.  Overbrengingsverhouding(en) van de achterbrug:
           12.  Waarden van het geluidsniveau:
                — rijdend voertuig                   dB (A), constante snelheid vóór acceleratie
                    tot                km/uur
           13.  Eventuele beperkingen inzake het gebruik en montagevoorschriften:
           14.  Datum van aanbieding van het model met het oog op de EEG-goedkeuring van de technische
                eenheid:
           15.  Technische dienst:
           16.  Datum van het door de technische dienst opgestelde rapport:
           17.  Nummer van het door de technische dienst opgestelde rapport:
           18.  De EEG-goedkeuring van de technische eenheid is verleend/afgewezen (*)
           19.  Plaats:
          20.   Datum:
          21.   Handtekening:
          22.   De volgende documenten en stukken voorzien van het goedkeuringsnummer van de technische
                eenheid zijn in bijlage bij deze mededeling gevoegd (eventueel in te vullen):
          23.   Opmerkingen:
          (*) Doorhalen wat niet van toepassing is."