CELEX: C1999/281/42
Language: es
Date: 1999-10-02 00:00:00
Title: Asunto T-165/99: Recurso interpuesto el 9 de julio de 1999 contra el Consejo de la Unión Europea por Omega Air Limited y Seven Q Seven Inc.

C 281/22                ES                      Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                     2.10.1999
Motivos y principales alegaciones                                        ser equipados por la segunda demandante (7Q7) con nuevos
                                                                         motores cuya relación de dilución es inferior a 3, no podrán
La decisión impugnada es la misma que la relativa al asunto             inscribirse en los registros de la Unión Europea a partir del
T-107/99, Garcı́a Retortillo (1). Los motivos y principales              4 de mayo de 2000, e incluso si están registradas fuera de la
alegaciones son similares a los invocados en el marco de aquel           Unión Europea no podrán operar desde ni con destino a
asunto.                                                                  aeropuertos de la UE a partir del 1 de abril de 2002. Nunguno
                                                                         de estos aparatos Boeing 707 con nuevos motores estarı́a listo
En efecto, el demandante alega en apoyo de su demanda la                 para ser inscrito en los registros de la UE antes del 4 de mayo
violación del artı́culo 7 del protocolo no 2 anexo al Tratado de        de 2000, a pesar de que cumplirı́an las normas de emisión
Amsterdam, de los artı́culos 27 y 39 del Estatuto y del                  sonora aplicables a otras aeronaves que el Reglamento impug-
principio de no discriminación, ası́ como la existencia, en el          nado autoriza a seguir operando.
presente caso, de un error de Derecho cometido por el Consejo
en la elaboración de la Decisión de 1 de mayo de 1999. Este
error consiste, en especial, en la falta de justificación objetiva      Las demandantes sostienen a este respecto que el criterio de la
de la fecha de 2 de octubre de 1997 como criterio de toma en             dilución no determina las emisiones sonoras o contaminantes
consideración de las personas que trabajan en el seno de la             de una aeronave con nuevos motores. La utilización del criterio
Secretarı́a de Schengen para ser integradas a la otra Secretarı́a,       de la relación de dilución no guarda relación con ningún
ası́ como la forma en que se finalizó el contrato por tiempo            objetivo técnico justificable, y debe considerarse arbitrario.
indefinido del demandante.                                               Además, el Reglamento no impone ningún nivel de ruido,
                                                                         y perjudicarı́a a las aeronaves de Omega aunque fuesen
(1) Aún no publicada en el DOCE.
                                                                         completamente silenciosas. Las demandantes señalan que las
                                                                         aeronaves de Omega equipadas con nuevos motores por 7Q7
                                                                         serán menos ruidosas, o al menos no más ruidosas, que
                                                                         muchas aeronaves que el Reglamento impugnado autoriza a
                                                                         seguir operando en la UE, y también que contaminarán menos
                                                                         que otras aeronaves a las que se les permitirá operar durante
Recurso interpuesto el 9 de julio de 1999 contra el                      muchos años en la UE.
Consejo de la Unión Europea por Omega Air Limited y
                        Seven Q Seven Inc.                               Por estos motivos, las demandantes sostienen que el Regla-
                                                                         mento impugnado:
                        (Asunto T-165/99)
                          (1999/C 281/42)                                — reduce de manera inmediata el valor de la flota de aparatos
                                                                              Boeing 707 de Omega en al menos un 30 %;
                   (Lengua de procedimiento: inglés)                     — malogra las importantes inversiones de ambas demandan-
                                                                              tes en la revisión de los aparatos Boeing 707 y en el
En el tribunal de Primera Instancia de las Comunidades                        programa de renovación de certificados;
Europeas se ha presentado el 9 de julio de 1999 un recurso
contra el Consejo de la Unión Europea formulado por Omega               — impide el desarrollo del programma de sustitución de
Air Limited y Seven Q Seven inc., representadas por David                     motores para cinco aeronaves existente, que se lleva a cabo
Vaughan, QC, Aidan Robertson y Michael Offer, que designan                    desde 1992, ası́ como la sustitución de motores prevista
como domicilio en Luxemburgo el despacho de Abogados                          para otras aeronaves, con la consiguiente pérdida de los
Faltz & Kremer, 6 rue Heine.                                                  mayores ingresos que hubiera generado una vida más
                                                                              prolongada de los aviones nuevamente equipados; y
Las demandantes solicitan al Tribunal de Primera Instancia
que:                                                                     — causa daños y perjuicios a las demandantes, incluidos los
— Anule el Reglamento (CE) no 925/1999 del Consejo, en la                     gastos en que incurren para asegurarse de que el Regla-
     medida en que se aplica a aeronaves cuyos motores han                    mento impugnado no excluye a las aeronaves cuyos
     sido sustituidos por motores con una relación de dilución              motores han sido sustituidos por motores con una relación
     inferior a 3;                                                            de dilución inferior a 3.
— Conceda una indemnización por daños de conformidad
     con los artı́culos 235 y 288, párrafo segundo, del Tratado         Las demandantes sostienen que el Reglamento impugnado
     CE;                                                                 vulnera la obligación de motivación de los actos impuesta por
— Condene al Consejo al pago de las costas de las deman-                 el artı́culo 253 del Tratado, los principios generales de no
     dantes.                                                             discriminación, proporcionalidad y protección de las expectati-
                                                                         vas legı́timas, ası́ como el Acuerdo General sobre Aranceles
                                                                         Aduaneros y Comercio, el Acuerdo sobre Obstáculos Técnicos
Motivos y principales alegaciones                                        al Comercio y el Convenio de Chicago.
Las demandantes en el presente asunto solicitan la anulación
del Reglamento (CE) no 925/1999 del Consejo (1), en la medida
en que, si bien prohı́be las aeronaves cuyos motores han sido            (1) DO 1999 L 115, de 4.5.1999, p. 1.
sustituidos por motores con una relación de dilución inferior
a 3, las autoriza si la relación de dilución es igual o superior a
3. Como consecuencia de este Reglamento, las aeronaves
Boeing 707 propiedad de la primera demandante (Omega), al