CELEX: 51984PC0226(02)
Language: el
Date: 1984-06-06
Title: Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της μολύνσεως του αέρος από τα αέρια που προέρχονται από κινητήρες

6.7.84                                     Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                          Αριθ. C 178/9
                Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την τροποποποίηση της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ περί προ­
                σεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν
                            κατά της μολύνσεως του αέρος από τα αέρια που προέρχονται από κινητήρες
                                                       COM(84) 226 τελικό
                               (Υποβληθείσα από την Επιτροπή στο Σνμδονλιο στις 6 Ιοννίον 1984)
                                                           (84/C 178/06)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,                              πιση της εξέλιξης των ρυθμίσεων στον τομέα των αυτο­
                                                                     κινήτων, έδειξαν ότι ευρωπαϊκή βιομηχανία διαθέτει ή
Έχοντας υπόψη:                                                       αναπτύσσει αυτή τη στιγμή τεχνολογίες κινητήρων που
                                                                     επιτρέπουν νέα μείωση τ ω ν οριακών τ ι μ ώ ν ότι με τη
                                                                     μείωση αυτή δεν διακυβεύονται, γ ι α τη θεωρούμενη
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής
                                                                     περίοδο, οι στόχοι της κοινοτικής πολιτικής σε άλλους
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100,
                                                                     τομείς, και ιδίως στον τομέα της ορθολογικής χρησιμο­
                                                                     ποίησης της ενέργειας'
την πρόταση της Επιτροπής,
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου,
                                                                     ότι η Κοινότητα οφείλει ν α εκπονήσει οδηγίες σχετικά
                                                                     με την προστασία του περιβάλλοντος που, στον τομέα
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής,                  των καυσαερίων α π ό τα αυτοκίνητα, ν α μπορούν ν α
                                                                     οδηγήσουν σε τιμές προσαρμοσμένες στις ευρωπαϊκές
Εκτιμώντας:                                                         συνθήκες, όπως οι διατάξεις που ισχύουν στις Ηνωμένες
                                                                     Πολιτείες και στην Ιαπωνία στο θέμα των εκπομπών
ότι στο πρώτο πρόγραμμα δράσης της Ευρωπαϊκής Κοι­                  αερίων από τα αυτοκίνητα, και ότι αυτό αποτελεί επίσης
νότητας για την προστασία του περιβάλλοντος, το οποίο                αναγκαιότητα από την άποψη της καινοτομίας και της
ενέκρινε το Συμβούλιο στις 22 Νοεμβρίου 1973, σημειώ­               βιομηχανικής ανταγωνιστικότητας' ότι για την πραγμα­
νεται ήδη ότι θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι πιο πρό­                 τοποίηση αυτού του στόχου πρέπει να προβλεφθούν δύο
σφατες επιστημονικές πρόοδοι σχετικά με την καταπο­                  στάδια ώστε να μπορέσει η βιομηχανία να προσαρμοστεί
λέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης την οποία προκα­                   σ' αυτή τη νέα κοινοτική ρύθμιση κάτω από τις καλύ­
λούν τα αέρια που προέρχονται από οχήματα με κινη­                   τερες τεχνικοοικονομικές συνθήκες' ότι οι οριακές τιμές
τήρα και να γίνει η προσαρμογή των οδηγιών, που έχουν                που προβλέπονται γ ι α το πρώτο στάδιο θ α πρέπει ν α
ήδη εκδοθεί, προς την κατεύθυνση αυτή'                              βασίζονται στις τεχνικές προδιαγραφές που περιλαμβά­
                                                                    νονται στα παραρτήματα της παρούσας οδηγίας και ότι
                                                                     τα τεχνικά μέτρα για την εφαρμογή των οριακών τιμών
ότι το τρίτο πρόγραμμα δράσης προβλέπει ότι θα γίνουν                του δευτέρου σταδίου θ α εγκριθούν από το Συμβούλιο
συμπληρωματικές προσπάθειες για σημαντική μείωση                     πριν από το τέλος του 1988 με βάση σχετική πρόταση
του σημερινού επιπέδου των εκπομπών που προκαλούν                    της Επιτροπής'
ρύπανση από τα οχήματα με κινητήρα'
ότι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ (') καθορίζει τις οριακές τιμές
για τις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα και                         ότι είναι απαραίτητο οι κινητήρες βενζίνης όλων τ ω ν
άκαυστων υδρογονανθράκων που προέρχονται από τους                    οχημάτων, που διέπονται α π ό τις διατάξεις της
κινητήρες αυτού του είδους ' ότι οι οριακές αυτές τιμές              παρούσας οδηγίας, ν α σχεδιαστούν έτσι ώστε ν α λει­
μειώθηκαν για πρώτη φορά από την οδηγία 74/290/                      τουργούν αποκλειστικά με βενζίνη χωρίς μόλυβδο, προ­
ΕΟΚ(2) και συμπληρώθηκαν, σύμφωνα με την οδηγία                      κειμένου να σταματήσει η χρησιμοποίηση προσθετικών
77/102/ΕΟΚ(3), με οριακές τιμές για τις αποδεκτές                    με βάση τον μόλυβδο σ τ α καύσιμα και κατ' αυτό τον
εκπομπές οξειδίων του αζώτου' ότι οι οριακές τιμές για               τρόπο ν α συμβάλουν αποφασιστικά στη μείωση της
τις τρεις αυτές κατηγορίες ρύπων μειώθηκαν πάλι από                  ρύπανσης του περιβάλλοντος από το στοιχείο α υ τ ό '
τις οδηγίες 78/665/ΕΟΚ (4) και 83/351/ΕΟΚ (5)'
ότι οι εργασίες που ανέλαβε να εκτελέσει η Επιτροπή,                 ότι ό σ α κράτη μέλη επιθυμούν, μπορούν, τηρώντας τις
στο πλαίσιο της πολιτικής της για σφαιρική αντιμετώ-                 διατάξεις της συνθήκης, ν α υιοθετήσουν προκαταβολικά
                                                                     τις νέες τιμές π ο υ προβλέπονται α π ό την οδηγία.
(') ΕΕ αριθ. L 76 της 6. 4. 1970, σ. 1.                              Εννοείται ότι τ α κράτη μέλη π ο υ κάνουν χρήση αυτής
(2) ΕΕ αριθ. L 159 της 15. 6. 1974, σ. 61.                           της δυνατότητας δεν μπορούν ν α απαγορεύσουν ούτε τη
(3) ΕΕ αριθ. L 32 της 3. 2. 1977, σ. 32.                             διάθεση στην αγορά ούτε τη χρησιμοποίηση οχημάτων
(4) ΕΕ αριθ. L 223 της 14. 8. 1978, σ. 48.                           εγχώριας ή αλλοδαπής παραγωγής που ανταποκρίνονται
(5) ΕΕ αριθ. L 197 της 20. 7. 1983, σ. 1.                            προς τις κοινοτικές προδιαγραφές,
 ---pagebreak--- Αριθ. C 178/10                    Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                  6.7.84
ΘΕΣΠΙΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:                                των οχημάτων των οποίων η εκπομπή αερίων ρύπων και
                                                           οι απαιτήσεις του κινητήρα, όσον αφορά τα καύσιμα,
                        Άρ$ρο 1                            δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/220/
                                                           ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.
Τα παραρτήματα I, III και VI της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ
τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα της                                         ΆρΦρο3
παρούσας οδηγίας.                                          1. Από την 1η Οκτωβρίου 1995, τα κράτη μέλη, για
                                                           λόγους που αφορούν τη ρύπανση της ατμόσφαιρας από
                                                           τα αέρια που προέρχονται από τον κινητήρα ή τις απαιτή­
                        Άρβρο 2
                                                           σεις του κινητήρα όσον αφορά τα καύσιμα:
1. Από την 1η Δεκεμβρίου 1986 τα κράτη μέλη δεν
δύνανται, για λόγους που αφορούν τη ρύπανση της            — δεν δύνανται πλέον να παρέχουν την έγκριση ΕΟΚ
ατμόσφαιρας από τα αέρια που προέρχονται από τον               ούτε να χορηγούν το έγγραφο που προβλέπεται στο
κινητήρα ή που αφορούν τις απαιτήσεις του κινητήρα             άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της
όσον αφορά τα καύσιμα:                                         οδηγίας 70/156/ΕΟΚ για ένα τύπο οχήματος με κινη­
                                                               τήρα,
— ούτε να αρνούνται, για ένα τύπο οχήματος με κινη­        — δύνανται να αρνούνται την έγκριση από εθνικής
   τήρα, την έγκριση ΕΟΚ ή τη χορήγηση του εγγράφου            πλευράς για ένα τύπο οχήματος,
   που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευ­        — δύνανται να απαγορεύουν την αρχική θέση σε κυκλο­
   ταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ, ή την                φορία των οχημάτων,
   έγκριση από εθνικής πλευράς,
                                                           εάν οι εκπομπές αερίων αυτού του τύπου οχήματος με
— ούτε να απαγορεύουν την αρχική θέση σε κυκλο­            κινητήρα ή αυτών των οχημάτων είναι ανώτερες από:
   φορία των οχημάτων,                                     — χ g/δοκιμή για τη μάζα του μονοξειδίου του άν­
εάν οι εκπομπές αερίων ρύπων αυτού του τύπου οχή­              θρακα,
ματος με κινητήρα, ή αυτών των οχημάτων, καθώς             — y g/δοκιμή για τη συνολική μάζα υδρογονανθράκων
επίσης και οι απαιτήσεις του κινητήρα, όσον αφορά τα           και οξειδίων του αζώτου,
καύσιμα, ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας        — ζ g/δοκιμή για τη μάζα των οξειδίων του αζώτου (')
70/220/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα             και οι απαιτήσεις του κινητήρα, όσον αφορά τα καύ­
οδηγία.                                                    σιμα, δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας
                                                           70/220/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα
2.   Από την 1η Οκτωβρίου 1989, τα κράτη μέλη:
                                                           οδηγία.
— δεν δύνανται πλέον να χορηγούν το έγγραφο που            2. Το αργότερο στις 31 Δεκεμβρίου 1988, το Συμ­
    προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία        βούλιο εγκρίνει, με ειδική πλειοψηφία, μετά από πρό­
    περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ για ένα τύπο οχή­     ταση της Επιτροπής, τις τεχνικές αποφάσεις για την
    ματος με κινητήρα, του οποίου η εκπομπή αερίων         εκπόνηση των μέτρων που προβλέπονται στην παρά­
    ρύπων και οι απαιτήσεις του κινητήρα, όσον αφορά       γραφο 1.
    τα καύσιμα, δεν ανταποκρίνονται στις διατάξεις της
    οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την                                 Άρΰρο 4
    παρούσα οδηγία,                                        Πριν από την 1η Ιανουαρίου 1986, τα κράτη μέλη θέτουν
                                                           σε ισχύ τις αναγκαίες διατάξεις για να συμμορφωθούν
— δύνανται να αρνούνται την έγκριση από εθνικής
                                                           προς την παρούσα οδηγία και ενημερώνουν αμέσως σχε­
    πρλευράς ενός τύπου οχήματος με κινητήρα, του
    οποίου η εκπομπή αερίων ρύπων και οι απαιτήσεις        τικά την Επιτροπή.
    του κινητήρα, όσον αφορά τα καύσιμα, δεν ανταπο­                               Άρΰρο 5
    κρίνονται στις διατάξεις της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ,
                                                           Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
    όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.
3. Από την 1η Οκτωβρίου 1991, τα κράτη μέλη δύνα­          (') Θα συμπληρωθούν από την Επιτροπή πριν από τις 30 Σεπτεμ­
νται να απαγορεύουν την αρχική θέση σε κυκλοφορία              βρίου 1984.
 ---pagebreak--- 6.7.84                           Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                        Αριθ. C 178/11
                                                        ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
       Τροποποιήσεις των παραρτημάτων της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ:
                                                       ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
           Να προστεθεί το ακόλουθο νέο στοιχείο 3.2.4:
           «3.2.4. Περιγραφή των μέτρων για να αποφευχεί η τροφοδοσία του οχήματος με βενζίνη (που περιέχει
                   μόλυβδο) που δεν είναι σύμφωνη προς το άρθρο ... της οδηγίας .../.. ./ΕΟΚ (που τροποποιεί
                   την οδηγία 78/611/ΕΟΚ σχετικά με την περιεκτικότητα της βενζίνης σε μόλυβδο)».
           Να αλλάξει η αρίθμηση του στοιχείου 5.1 σε 5.1.1.
           Να προστεθεί το ακόλουθο νέο στοιχείο 5.1.2.:
           «5.1.2. Το όχημα πρέπει να έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί με βενζίνη (χωρίς μόλυβδο) όπως καθο­
                   ρίζεται στο άρθρο ... της οδηγίας .../.. ./ΕΟΚ (που τροποποιεί την οδηγία 78/611/ΕΟΚ σχε­
                   τικά με την περιεκτικότητα της βενζίνης σε μόλυβδο)».
          Το στοιχείο 5.2.1.1.4 να γραφεί ως εξής:
           «5.2.1.1.4. Με την επιφύλαξη των διατάξεων των παρακάτω σημείων 5.2.1.1.4.2 και 5.2.1.1.5, η δοκιμή
                       πραγματοποιείται τρεις φορές. Για ένα όχημα δεδομένης μάζας αναφοράς, η μάζα του μονο­
                       ξειδίου του άνθρακα και η συνολική μάζα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου και η
                       μάζα μόνο οξειδίων του αζώτου που λαμβάνονται πρέπει να είναι μικρότερες από τις τιμές
                       που αναγράφονται κατωτέρω:
                       Μάζα μονοξειδίου του άνθρακα (L1) :                                     45 g /δοκιμή,
                       Συνολική μάζα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου
                       (L2) :                                                                  15 g /δοκιμή,
                       Μάζα οξειδίων του αζώτου (L3) :                                         6 g /δοκιμή.»
           Στα στοιχεία 5.2.1.1.4.1, 5.2.1.1.4.2, 5.2.1.1.5.1 και 5.2.1.1.5.2 να προστεθούν μετά τις λέξεις «συνολική
           μάζα (εκπομπής) υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου» οι λέξεις «καθώς και στη/για τη μάζα
           (εκπομπής) των οξειδίων του αξώτου» αντίστοιχα.
           Στο στοιχείο 7.1.1.1 να αντικατασταθεί ο πίνακας από:
           «Μάζα μονοξειδίου του άνθρακα (L1) :                                                54 g /δοκιμή,
           Συνολική μάζα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου (L2) :                        19 g /δοκιμή,
           Μάζα οξειδίων του αζώτου (L3) :                                                     7,5 g /δοκιμή.»
           Το στοιχείο 7.1.1.2, δεύτερη παράγραφος να γραφεί ως εξής:
           «L = Η οριακή τιμή που καθορίζεται στο σημείο 7.1.1.1 για την εκπομπή μονοξειδίου του άνθρακα
                   και τη συνολική εκπομπή υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου, καθώς επίσης και τις
                   εκπομπές οξειδίων του αζώτου».
           Το στοιχείο 8.1 να γραφεί ως εξής:
           8.1. Για την έγκριση και τον έλεγχο συμμόρφωσης των οχημάτων, εκτός από τα οχήματα της κατηγο­
                ρίας Μ|, καθώς επίσης και των οχημάτων της κατηγορίας Μ, που είναι σχεδιασμένα για τη μετα­
                φορά περισσοτέρων από έξι ατόμων, στα οποία περιλαμβάνεται και ο οδηγός, ισχύουν οι οριακές
                τιμές που περιλαμβάνονται στους πίνακες 5.2.1.1.4 και 7.1.1.1 της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ, όπως
                παρουσιάζονται στην οδηγία 83/351/ΕΟΚ.
 ---pagebreak--- Αριθ. C 178/12                         Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων       6.7.84
                                                             ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Πι
             Να διαγραφεί το στοιχείο 3.1.7.
                                                             ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
                                                  Προδιαγραφές των προτύπων καυσίμων
             Στο στοιχείο 1, ο πίνακας πρέπει να αντικατασταθεί από τον εξής πίνακα ('):
             (') Θα συμπληρωθεί από την Επιτροπή πριν από τις 30 Σεπτεμβρίου 1984.