CELEX: 32017D0729
Language: pl
Date: 2017-04-20 00:00:00
Title: Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2017/729 z dnia 20 kwietnia 2017 r. dotycząca wniosku o odstępstwo złożonego przez Republikę Chorwacji zgodnie z art. 9 ust. 4 dyrektywy Rady 98/41/WE w sprawie rejestracji osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich płynących do portów państw członkowskich Wspólnoty lub z portów państw członkowskich Wspólnoty (notyfikowana jako dokument nr C(2017) 2437)

25.4.2017   
            
            
               PL
            
            
               Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
            
            
               L 107/35
            
         DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI (UE) 2017/729
   z dnia 20 kwietnia 2017 r.
   dotycząca wniosku o odstępstwo złożonego przez Republikę Chorwacji zgodnie z art. 9 ust. 4 dyrektywy Rady 98/41/WE w sprawie rejestracji osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich płynących do portów państw członkowskich Wspólnoty lub z portów państw członkowskich Wspólnoty
   
      
         (notyfikowana jako dokument nr C(2017) 2437)
      
   
   (Jedynie tekst w języku chorwackim jest autentyczny)
   KOMISJA EUROPEJSKA,
   uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
   uwzględniając dyrektywę Rady 98/41/WE z dnia 18 czerwca 1998 r. w sprawie rejestracji osób podróżujących na pokładzie statków pasażerskich płynących do portów państw członkowskich Wspólnoty lub z portów państw członkowskich Wspólnoty (1), w szczególności jej art. 9 ust. 4,
   a także mając na uwadze, co następuje:
   
               (1)
            
            
               Dyrektywa 98/41/WE ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa oraz możliwości ratowania pasażerów i członków załogi znajdujących się na statku pasażerskim oraz zapewnienie skuteczniejszych działań poszukiwania i ratownictwa oraz skuteczniejszych działań w następstwie wypadku.
            
         
               (2)
            
            
               Art. 5 ust. 1 dyrektywy 98/41/WE zawiera wymóg podania niektórych informacji w odniesieniu do wszystkich statków pasażerskich wypływających z portu położonego w państwie członkowskim i kursujących na trasie dłuższej niż dwadzieścia mil, licząc od punktu, z którego wypływają.
            
         
               (3)
            
            
               Art. 9 ust. 4 dyrektywy 98/41/WE zezwala państwom członkowskim na zwrócenie się do Komisji o odstępstwo od tego wymogu.
            
         
               (4)
            
            
               W piśmie z dnia 3 września 2015 r. Republika Chorwacji przekazała Komisji wniosek o odstępstwo od wymogu podawania informacji, określonego w art. 5 ust. 1 dyrektywy 98/41/WE, w odniesieniu do osób znajdujących się na pokładzie wszystkich statków pasażerskich pływających na różnych trasach wokół chorwackich wysp.
            
         
               (5)
            
            
               W dniu 20 października 2015 r. Komisja poprosiła Republikę Chorwacji o dodatkowe informacje umożliwiające ocenę wniosku. W dniu 18 maja 2016 r. Republika Chorwacji przekazała swoją odpowiedź i zmieniła wniosek o odstępstwo, odnoszący się do następujących tras: trasy Zadar–Ist i Zadar–Olib na lini promowej „Zadar–Premuda / Mali Lošinj”; trasy Split–Hvar, Hvar–Prigradica i Hvar–Korčula na szybkiej linii „Korčula–(Prigradica)–Hvar–Split”; trasy Zadar–Ist i Zapuntel–Zadar na szybkiej linii „Ist–Molat–Zadar”; trasa Split–Bol na szybkiej linii „Jelsa–Bol–Split”; trasa Split–Hvar na szybkiej linii „Split–(Milna)–Hvar”; trasa Split–Hvar na szybkiej linii „Lastovo–Vela Luka–Hvar–Split”; trasa Rijeka–Rab na szybkiej linii „Novalja–Rab–Rijeka”; trasa Split–Vela Luka na linii promowej „Lastovo–Vela Luka–Split”; trasa Split–Stari Grad na linii promowej „Split–Stari Grad”; trasa Vis–Split na linii promowej „Vis–Split”; trasy Mali Lošinj–Cres i Cres–Rijeka na szybkiej linii „Mali Lošinj–Ilovik–Susak–Unije–Martinšćica–Cres–Rijeka”; trasa Premuda–Zadar na szybkiej linii „Olib–Silba–Premuda–Zadar”; trasy Vis–Split i Hvar–Split na szybkiej linii „Vis–Hvar–Split”; trasy Dubrovnik–Sobra i Korčula–Lastovo na szybkiej linii „Dubrovnik–Šipanska luka–Sobra–Polače–Korčula–Lastovo”.
            
         
               (6)
            
            
               Komisja, wspomagana przez EMSA, zbadała wniosek o odstępstwo na podstawie posiadanych przez nią informacji.
            
         
               (7)
            
            
               Republika Chorwacji przekazała następujące informacje: 1) roczne prawdopodobieństwo napotkania fal o znamiennej wysokości przekraczającej dwa metry na wyznaczonych trasach jest niższe niż 10 %; 2) statki, których dotyczy odstępstwo, prowadzą rejsy w ramach regularnej obsługi; 3) głównym zadaniem obsługi jest zapewnienie regularnego połączenia położonych na peryferiach regionów dla stałych użytkowników; 4) w strefie, w której żeglują statki pasażerskie, funkcjonuje system kierowania żeglugą z lądu, dostępne są wiarygodne prognozy meteorologiczne oraz wystarczający sprzęt poszukiwawczy i ratunkowy; 5) brakuje odpowiedniej infrastruktury buforowej i zaplecza portowego w celu rejestrowania informacji o pasażerach w sposób zgodny z harmonogramem rejsów i zsynchronizowany z transportem lądowym oraz 6) wniosek o odstępstwo miałby zastosowanie do wszystkich operatorów pływających na określonych trasach.
            
         
               (8)
            
            
               Ostateczne wyniki oceny wskazują, że wszystkie warunki związane z zatwierdzeniem odstępstwa zostały spełnione.
            
         
               (9)
            
            
               Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodne z opinią Komitetu ds. Bezpiecznych Mórz i Zapobiegania Zanieczyszczeniom Morza przez Statki,
            
         PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:
   Artykuł 1
   Niniejszym zatwierdza się wniosek Republiki Chorwacji o odstępstwo na mocy art. 9 ust. 4 dyrektywy 98/41/WE w zakresie rejestrowania wszystkich informacji określonych w art. 5 ust. 1 tej dyrektywy w odniesieniu do osób znajdujących się na pokładzie wszystkich statków pasażerskich prowadzących regularną obsługę na następujących trasach (w tym na trasach powrotnych):
   
               1)
            
            
               trasy Zadar–Ist i Zadar–Olib na lini promowej „Zadar–Premuda / Mali Lošinj”;
            
         
               2)
            
            
               trasy Split–Hvar, Hvar–Prigradica i Hvar–Korčula na szybkiej linii „Korčula–(Prigradica)–Hvar–Split”;
            
         
               3)
            
            
               trasy Zadar–Ist i Zapuntel–Zadar na szybkiej linii „Ist–Molat–Zadar”;
            
         
               4)
            
            
               trasa Split–Bol na szybkiej linii „Jelsa–Bol–Split”;
            
         
               5)
            
            
               trasa Split–Hvar na szybkiej linii „Split–(Milna)–Hvar”;
            
         
               6)
            
            
               trasa Split–Hvar na szybkiej linii „Lastovo–Vela Luka–Hvar–Split”;
            
         
               7)
            
            
               trasa Rijeka–Rab na szybkiej linii „Novalja–Rab–Rijeka”;
            
         
               8)
            
            
               trasa Split–Vela Luka na linii promowej „Lastovo–Vela Luka–Split”;
            
         
               9)
            
            
               trasa Split–Stari Grad na linii promowej „Split–Stari Grad”;
            
         
               10)
            
            
               trasa Vis–Split na linii promowej „Vis–Split”;
            
         
               11)
            
            
               trasy Mali Lošinj–Cres i Cres–Rijeka na szybkiej linii „Mali Lošinj–Ilovik–Susak–Unije–Martinšćica–Cres–Rijeka”;
            
         
               12)
            
            
               trasa Premuda–Zadar na szybkiej linii „Olib–Silba–Premuda–Zadar”;
            
         
               13)
            
            
               trasy Vis–Split i Hvar–Split na szybkiej linii „Vis–Hvar–Split”;
            
         
               14)
            
            
               trasy Dubrovnik–Sobra i Korčula–Lastovo na szybkiej linii „Dubrovnik–Šipanska luka–Sobra–Polače–Korčula–Lastovo”.
            
         Artykuł 2
   Niniejsza decyzja skierowana jest do Republiki Chorwacji.
   
      Sporządzono w Brukseli dnia 20 kwietnia 2017 r.
      
         
            W imieniu Komisji
         
         Violeta BULC
         
            Członek Komisji
         
      
   
   
      (1)  Dz.U. L 188 z 2.7.1998, s. 35.