CELEX: 52004PC0420
Language: nl
Date: 2004-06-10
Title: Voorstel voor een besluit van de Raad betreffende het standpunt van de Gemeenschap over ontwerpbesluit 1/2003 en ontwerpaanbeveling 1/2003 van het gemengd comité dat krachtens de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgericht

Avis juridique important

|

52004PC0420

Voorstel voor een besluit van de Raad betreffende het standpunt van de Gemeenschap over ontwerpbesluit 1/2003 en ontwerpaanbeveling 1/2003 van het gemengd comité dat krachtens de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgericht  /* COM/2004/0420 def. */  

Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD betreffende het standpunt van de Gemeenschap over ontwerpbesluit 1/2003 en ontwerpaanbeveling 1/2003 van het gemengd comité dat krachtens de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgericht(door de Commissie ingediend)TOELICHTINGOp 1 januari 2003 is de tussen de Europese Gemeenschap, de Tsjechische Republiek, Hongarije, Letland, Litouwen, Roemenië en Slovenië gesloten Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen [1] in werking getreden. Ook Bulgarije, Polen en Kroatië hebben deze overeenkomst geratificeerd. Ze is respectievelijk sinds 1 maart 2003, 1 juli 2003 en 1 augustus 2003 op deze landen van toepassing.[1]  PB L 321 van 26.11.2002, blz. 11.Bij artikel 23 van de Interbusovereenkomst is een gemengd comité opgericht dat verantwoordelijk is voor het beheer en de correcte uitvoering van de overeenkomst.De eerste vergadering van het gemengd comité heeft op 6 mei 2003 in Brussel plaatsgevonden.1. Taken van het gemengd comitéIn de Interbusovereenkomst is vastgesteld dat het gemengd comité als taak heeft:- op basis van de door de overeenkomstsluitende partijen verstrekte gegevens een lijst op te stellen van de bevoegde instanties die belast zijn met bepaalde taken van de overeenkomst;- de in de bijlagen van de overeenkomst opgenomen modellen van controleformulieren en andere documenten te wijzigen of aan te passen;- de bijlagen betreffende de technische normen voor bussen en touringcars, alsmede bijlage 1 betreffende de in artikel 4 genoemde voorwaarden voor ondernemers van personenvervoer over de weg, te wijzigen of aan te passen in verband met toekomstige maatregelen die binnen de Europese Gemeenschap worden genomen;- ter informatie een lijst van alle in artikel 9 bedoelde douanerechten, belastingen en heffingen op te stellen op basis van de door de overeenkomstsluitende partijen verstrekte gegevens;- de in artikel 8 genoemde voorschriften inzake de sociale bepalingen te wijzigen of aan te passen in verband met toekomstige maatregelen die binnen de Europese Gemeenschap worden genomen;- eventuele geschillen over de uitvoering en interpretatie van de overeenkomst op te lossen;- aanbevelingen te doen voor verdere maatregelen voor de liberalisering van het ongeregeld vervoer waarvoor nog vergunningen vereist zijn.In de overeenkomst is ook bepaald dat het gemengd comité zijn reglement van orde moet vaststellen.Het gemengd comité kan besluiten goedkeuren die tot doel hebben de Interbusovereenkomst ten uitvoer te leggen. Overeenkomstig artikel 23, lid 6, worden deze besluiten genomen met eenstemmigheid van de overeenkomstsluitende partijen die aan de vergadering van het comité deelnemen. Het gemengd comité kan ook aanbevelingen goedkeuren, met name in het kader van artikel 24, lid 2, onder g), van de overeenkomst.2. Standpunt van de Gemeenschap over ontwerpbesluit 1/2003 en ontwerpaanbeveling 1/2003In artikel 3 van Besluit 2002/917/EG van de Raad van 3 oktober 2002 inzake de sluiting van de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is bepaald dat de Raad, op voorstel van de Commissie, met gekwalificeerde meerderheid van stemmen het standpunt bepaalt dat de Gemeenschap in het gemengd comité moet innemen. De Raad besluit met gewone meerderheid wanneer het besluit dat het comité voorstelt te nemen, betrekking heeft op het reglement van orde van het comité.Tijdens de eerste vergadering van het gemengd comité, die plaatshad op 6 mei 2003, hebben vertegenwoordigers van de overeenkomstsluitende partijen en van de lidstaten voorgesteld dat het comité een besluit zou goedkeuren dat enerzijds betrekking heeft op het reglement van orde van het comité en anderzijds op de aanpassing van bepaalde regels betreffende technische en sociale zaken. De vergadering was ook van mening dat het comité een aanbeveling betreffende het gebruik van een technisch rapport voor touringcars en autobussen moet opstellen.De Raad wordt verzocht het standpunt van de Gemeenschap over de goedkeuring van bovengenoemd besluit en de opstelling van bovengenoemde aanbeveling van het gemengd comité goed te keuren.Ontwerpbesluit 1/2003In de eerste plaats stelt het gemengd comité bij ontwerpbesluit 1/2003 zijn reglement van orde vast, zoals bepaald in artikel 23 van de Interbusovereenkomst.In het reglement van orde zijn onder meer voorschriften voor het bijeenroepen van de vergaderingen, de aanwijzing van de voorzitter en de vaststelling van diens taken vervat. In het voorgestelde reglement van orde is bepaald dat het voorzitterschap van het gemengd comité wordt uitgeoefend door een vertegenwoordiger van de Europese Commissie, die tevens aan het hoofd staat van de delegatie van de Europese Gemeenschap. In deze laatste taak wordt hij bijgestaan door vertegenwoordigers van de lidstaten. De overeenkomstsluitende partijen stellen eveneens een of meerdere vertegenwoordigers aan, alsook een delegatiehoofd en eventueel een vervangend delegatiehoofd. Gezien het aantal landen dat partij is bij de overeenkomst - het is overigens waarschijnlijk dat dit aantal nog zal stijgen ten gevolge van toekomstige toetredingen tot deze overeenkomst - is er tijdens de vergadering van het gemengd comité van 6 mei 2003 op gewezen dat het in de praktijk bijzonder moeilijk zou zijn elk land om beurt het voorzitterschap te laten uitoefenen.Het reglement van orde bevat bepalingen over de organisatie en bijeenroeping van de vergaderingen en over de procedures voor het nemen van besluiten en het opstellen van aanbevelingen.De talen die tijdens de vergaderingen van het comité en voor de opstelling van documenten worden gebruikt, zijn het Frans, Engels en Duits, de drie talen waarin de Interbusovereenkomst in de archieven van het secretariaat-generaal van de Raad is neergelegd.In de tweede plaats heeft dit ontwerpbesluit, overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder c) en e), van de Interbusovereenkomst, tot doel bijlage 2 betreffende de technische normen die van toepassing zijn op touringcars en autobussen en de voorschriften inzake de sociale bepalingen van artikel 8 van de Interbusovereenkomst, aan te passen in verband met de nieuwe maatregelen die in de Europese Gemeenschap zijn genomen.Tegelijk met de vrijmaking van de markt voor personenvervoer in het kader van de Interbusovereenkomst moeten de technische en sociale Gemeenschapswetgeving die op deze sector van toepassing is, alsook de aanpassingen van deze wetgeving, worden overgenomen door de landen die partij zijn bij de overeenkomst. Uit het oogpunt van gezonde concurrentie moet er immers op worden toegezien dat alle exploitanten in de lidstaten en de landen die partij zijn bij de Interbusovereenkomst, bij de uitoefening van hun activiteiten dezelfde voorschriften moeten naleven. De voorgestelde aanpassingen, met name de bepalingen inzake rij- en rusttijden en de technische constructievoorschriften voor autobussen, dragen ook bij tot een verbetering van de veiligheid.Er is echter voorgesteld om Bulgarije en Roemenië vrij te stellen van de overname van het communautaire acquis van Verordening (EG) nr. 1360/2002 met betrekking tot het gebruik van de elektronische tachograaf omdat nu reeds duidelijk is dat deze twee landen toch niet in staat zullen zijn deze bepalingen toe te passen. Deze bijzondere behandeling van Bulgarije en Roemenië is in overeenstemming met de standpunten die tijdens de vergadering van het gemengd comité van 6 mei 2003 naar voren zijn gebracht.Ontwerpaanbeveling 1/2003Het doel van ontwerpaanbeveling 1/2003 is de lidstaten en de landen die partij zijn bij de Interbusovereenkomst aan te moedigen een technisch rapport voor touringcars en autobussen te gebruiken.Nieuwe voertuigen die na de inwerkingtreding van de Interbusovereenkomst zijn goedgekeurd in een land dat partij is bij deze overeenkomst en die worden ingezet voor ongeregeld internationaal vervoer dat onder deze overeenkomst valt, moeten beantwoorden aan de technische normen van artikel 2 van bijlage 2. Gezien de complexiteit van deze regels en de moeilijkheden die de bevoegde nationale instanties ondervinden om ze naar behoren te controleren, worden de autoriteiten van de landen die partij zijn bij de Interbusovereenkomst en de autoriteiten van de lidstaten aangemoedigd om een document op te stellen waarin wordt bevestigd dat de autobussen of touringcars die in hun land zijn ingeschreven, aan de technische voorschriften van artikel 2 van bijlage 2 van de Interbusovereenkomst beantwoorden. Aan dit document kunnen geen aanvullende rechten worden ontleend, maar het vergemakkelijkt de controles en leidt bijgevolg tot kortere wachttijden bij de voertuigcontroles.Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD betreffende het standpunt van de Gemeenschap over ontwerpbesluit 1/2003 en ontwerpaanbeveling 1/2003 van het gemengd comité dat krachtens de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgericht(Voor de EER relevante tekst)DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,Gelet op Besluit 2002/917/EG van de Raad van 3 oktober 2002 inzake de sluiting van de overeenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen [2], met name op artikel 3, lid 2,[2]  PB L 321 van 26.11.2002, blz. 11.Gezien het voorstel van de Commissie,Overwegende hetgeen volgt:(1) De Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen (hierna "de overeenkomst" genoemd) is op 1 januari 2003 in werking getreden.(2) Bij artikel 23 is een gemengd comité opgericht dat verantwoordelijk is voor het beheer en de correcte uitvoering van de overeenkomst.(3) Krachtens artikel 23, lid 3, moet dit comité een reglement van orde vaststellen.(4) Het comité heeft overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder c) en e), tot taak bijlage 2 betreffende de technische normen die van toepassing zijn op autobussen en touringcars en de voorschriften inzake de sociale bepalingen van artikel 8 van de overeenkomst aan te passen in verband met toekomstige maatregelen die binnen de Europese Gemeenschap worden genomen.(5) Overeenkomstig artikel 24, lid 1, ziet het gemengd comité toe op de correcte uitvoering van de overeenkomst. Om de controle van de bepalingen van de artikelen 1 en 2 van bijlage 2 bij de overeenkomst te vergemakkelijken, dient het comité het gebruik van een technisch rapport voor autobussen en touringcars aan te bevelen.(6) De Gemeenschap moet een standpunt innemen over het ontwerpbesluit en de ontwerpaanbeveling van het gemengd comité,BESLUIT:Enig artikelHet standpunt van de Europese Gemeenschap in het gemengd comité dat overeenkomstig artikel 23 van de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgericht, is gebaseerd op het bijgevoegde ontwerpbesluit en de bijgevoegde ontwerpaanbeveling.Gedaan te Brussel, [... ]Voor de RaadDe VoorzitterBIJLAGEOntwerpbesluit nr. 1/2003van het gemengd comité dat krachtens de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgerichtvan ...tot vaststelling van zijn reglement van orde en tot aanpassing van, enerzijds, bijlage 2 betreffende de technische normen die van toepassing zijn op autobussen en touringcars en, anderzijds, de voorschriften inzake de sociale bepalingen van artikel 8 van de overeenkomstHET GEMENGD COMITé,Gelet op de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen [3], met name op de artikelen 23 en 24,[3]  PB L 321 van 26.11.2002, blz. 13.Overwegende hetgeen volgt:(1) Krachtens artikel 23, lid 3, van de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen (hierna "de overeenkomst" genoemd), moet het comité een reglement van orde vaststellen.(2) Het comité is overeenkomstig artikel 24, lid 2, onder c) en e), belast met de aanpassing van bijlage 2 betreffende de technische normen die van toepassing zijn op autobussen en touringcars en met de aanpassing van de voorschriften inzake de sociale bepalingen van artikel 8 van de overeenkomst, in verband met toekomstige maatregelen die binnen de Europese Gemeenschap worden genomen.BESLUIT:Artikel 1Het in bijlage bij dit besluit gevoegde reglement van orde van het gemengd comité wordt goedgekeurd.Artikel 2Bijlage 2 van de overeenkomst betreffende de technische normen die van toepassing zijn op autobussen en touringcars en de voorschriften inzake de sociale bepalingen van artikel 8 van de overeenkomst worden aangepast overeenkomstig bijgevoegde bijlage.Gedaan te Brussel, [... ]De voorzitterDe secretarisReglement van orde van het gemengd comité dat krachtens de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgerichtArtikel 1 - Benaming van het gemengd comitéHet gemengd comité dat krachtens artikel 23 van de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgericht, wordt hierna "het comité" genoemd.Artikel 2 - Voorzitterschap1. Het voorzitterschap van het comité wordt namens de Europese Gemeenschap (hierna "de Gemeenschap" genoemd) uitgeoefend door een vertegenwoordiger van de Commissie van de Europese Gemeenschappen (hierna "de Commissie" genoemd).2. De functie van voorzitter van het comité wordt uitgeoefend door het hoofd van de delegatie van de Gemeenschap of eventueel door zijn plaatsvervanger.3. De voorzitter leidt de werkzaamheden van het comité.Artikel 3 - Delegaties1. De partijen voor wie de overeenkomst in werking is getreden (hierna "de partijen" genoemd), stellen vertegenwoordigers bij het comité aan. De delegatie van de Gemeenschap is samengesteld uit vertegenwoordigers van de Commissie, die worden bijgestaan door vertegenwoordigers van de lidstaten.2. Elke partij stelt een hoofd en eventueel een plaatsvervangend hoofd van zijn delegatie aan.3. Elke partij kan nieuwe vertegenwoordigers bij het comité aanstellen. De secretaris van het comité wordt onverwijld schriftelijk in kennis gesteld van deze wijzigingen.4. Vertegenwoordigers van de Raad van de Europese Unie mogen als waarnemers de vergaderingen van het comité bijwonen. In overeenstemming met de andere delegatiehoofden kan de voorzitter personen die geen lid zijn van de delegaties uitnodigen om een vergadering van het comité bij te wonen en informatie te verstrekken over specifieke thema's.5. De partijen stellen de secretaris van het comité minstens een week vóór de vergadering in kennis van de samenstelling van hun delegaties.Artikel 4 - Secretariaat1. De functie van secretaris van het comité wordt uitgeoefend door een vertegenwoordiger van de Commissie. De secretaris wordt aangesteld door de voorzitter van het comité en blijft in functie tot een nieuwe secretaris wordt aangesteld. De voorzitter deelt de naam en de persoonsgegevens van de secretaris mee aan de andere partijen.2. De secretaris is verantwoordelijk voor de communicatie tussen de delegaties, met inbegrip van de verzending van documenten, en houdt toezicht op de werking van het secretariaat.Artikel 5 - Vergaderingen van het comité1. Het comité vergadert op verzoek van minstens één partij. De vergadering wordt bijeengeroepen door de voorzitter.2. Uiterlijk 15 werkdagen vóór de vergadering stuurt de voorzitter de bijeenroeping, samen met een voorlopige agenda en de vergaderdocumenten, naar de overige delegatiehoofden.3. Een van de partijen kan de voorzitter vragen de in punt 2 vermelde termijnen te verkorten wegens het spoedeisende karakter van een bepaalde zaak.4. De vergaderingen van het comité zijn niet openbaar, tenzij de delegatiehoofden anders beslissen.5. Het comité vergadert te Brussel, tenzij de partijen overeenkomen dat de vergadering op een andere plaats wordt gehouden.Artikel 6 - Agenda1. De voorzitter, bijgestaan door de secretaris, stelt de voorlopige agenda van elke vergadering op en stelt, na raadpleging van de overige delegatiehoofden, de datum en plaats van de vergadering vast. Uiterlijk 15 werkdagen vóór de vergadering overhandigt de voorzitter de voorlopige agenda aan de overige delegatiehoofden. De agenda gaat vergezeld van alle nodige werkdocumenten.2. De in punt 1 vastgestelde termijn is niet van toepassing op spoedeisende vergaderingen die overeenkomstig artikel 5, punt 3, worden samengeroepen.3. Elke partij kan tot uiterlijk 24 uur vóór de vergadering een of meerdere aanvullende agendapunten voorstellen. Het verzoek om aanvullende punten aan de agenda toe te voegen, moet met redenen worden omkleed en schriftelijk aan de voorzitter worden gericht.4. Bij aanvang van de vergadering keurt het comité de agenda goed. Het comité kan beslissen om een punt dat niet op de voorlopige agenda staat, op de agenda te plaatsen.Artikel 7 - Goedkeuring van besluiten en aanbevelingen1. De besluiten van het comité worden goedgekeurd met éénstemmigheid onder de vertegenwoordigde overeenkomstsluitende partijen, overeenkomstig artikel 23, leden 5 en 6 van de overeenkomst. Voor het opstellen van aanbevelingen, met name die welke in artikel 24, lid 2, onder g), van de overeenkomst worden bedoeld, is consensus onder de vertegenwoordigde overeenkomstsluitende partijen vereist. De besluiten en de aanbevelingen dragen de titel "Besluit" of "Aanbeveling", gevolgd door een nummer, de datum van goedkeuring en de vermelding van het onderwerp.2. De besluiten en aanbevelingen van het comité worden ondertekend door de voorzitter en de secretaris. Ze worden door de secretaris aan de overige delegaties toegezonden.3. Elke partij mag de door het comité goedgekeurde besluiten of aanbevelingen publiceren.4. De besluiten en aanbevelingen van het comité mogen schriftelijk worden goedgekeurd, voorzover de delegatiehoofden dit zijn overeengekomen. De voorzitter legt het ontwerpbesluit of de ontwerpaanbeveling aan de overige delegatiehoofden voor, die in hun antwoord aangeven of ze het ontwerp al dan niet aanvaarden, of ze wijzigingen voorstellen en of ze extra bedenktijd vragen. Als het ontwerp wordt goedgekeurd, zorgt de voorzitter overeenkomstig de leden 1 en 2 voor de verdere afhandeling van het besluit of de aanbeveling.5. De aanbevelingen en besluiten worden in het Engels, Frans en Duits opgesteld; de teksten in deze drie talen zijn authentiek. Elke partij zorgt voor de correcte vertaling van de aanbevelingen en besluiten in zijn officiële taal of talen. De Commissie zorgt voor de vertaling in de overige talen van de Gemeenschap.Artikel 8 - Notulen1. Uiterlijk 15 werkdagen na elke vergadering stelt de secretaris, op verantwoordelijkheid van de voorzitter, het ontwerp van de notulen op.2. Doorgaans bevatten de notulen voor elk agendapunt:- de vermelding van de aan het comité voorgelegde documenten,- de verklaringen die op vraag van een partij in de notulen moeten worden opgenomen,- de genomen beslissingen, de opgestelde aanbevelingen en de goedgekeurde besluiten.3. Het ontwerp van de notulen wordt overeenkomstig de schriftelijke procedure van artikel 7, lid 4, ter goedkeuring aan het comité voorgelegd. Indien deze procedure niet tot goedkeuring leidt, worden de notulen tijdens de volgende vergadering door het comité goedgekeurd.4. Wanneer de notulen door het comité zijn goedgekeurd, worden ze door de voorzitter en de secretaris ondertekend en door de secretaris bewaard. De secretaris stuurt een kopie van de notulen naar de overige delegatiehoofden.Artikel 9 - VertrouwelijkheidOnverminderd het bepaalde in artikel 7, lid 3, met betrekking tot de publicatie van besluiten en aanbevelingen, vallen de beraadslagingen en documenten van het comité onder het beroepsgeheim.Artikel 10 - Uitgaven1. Elke partij draagt de kosten die zij maakt voor deelname aan de vergaderingen van het comité.2. Het comité beslist over de verdeling van de kosten van deskundigen die overeenkomstig artikel 3, lid 4, door de voorzitter worden uitgenodigd om een vergadering van het comité bij te wonen.Artikel 11 - CorrespondentieAlle correspondentie aan of van de voorzitter van het comité moet aan de secretaris worden gericht, respectievelijk door hem worden verzonden. De secretaris stuurt ook een kopie van alle correspondentie die betrekking heeft op de overeenkomst naar alle delegaties.Artikel 12 - Taalgebruik1. De vergaderingen van het comité vinden plaats in het Engels, Frans en Duits. De partij die de vergadering organiseert, is niet verplicht voor vertolking in de andere talen te zorgen.2. Onverminderd het bepaalde in artikel 7 met betrekking tot de talen waarin de besluiten en aanbevelingen van het comité worden opgesteld, worden de documenten van het comité en alle correspondentie in het Engels, Frans en Duits opgesteld.Aanpassing van bijlage 2 betreffende de technische normen die van toepassing zijn op touringcars en autobussen en aanpassing van de voorschriften inzake de sociale bepalingen van artikel 8 van de InterbusovereenkomstDe volgende wetteksten worden toegevoegd aan de in bijlage 2 bij de Interbusovereenkomst opgenomen wetteksten [4]:[4]  Bij de actualisering van deze wetteksten is rekening gehouden met alle nieuwe maatregelen die vóór 31 maart 2003 door de Gemeenschap zijn goedgekeurd.Artikel 1 van bijlage 2a) Technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagensRichtlijn 1999/52/EG van de Commissie van 26 mei 1999 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 96/96/EG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens (Publicatieblad nr. L 142 van 5.6.1999, blz. 26)Richtlijn 2000/30/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 juni 2000 betreffende de technische controle langs de weg van bedrijfsvoertuigen die in de Gemeenschap deelnemen aan het verkeer (Publicatieblad nr. L 203 van 10.8.2000, blz. 1)Richtlijn 2001/9/EG van de Commissie van 12 februari 2001 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 96/96/EG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens (Publicatieblad nr. L 48 van 17.2.2001, blz. 18)Richtlijn 2001/11/EG van de Commissie van 14 februari 2001 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 96/96/EG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens - Beproeving van de werking van de snelheidsbegrenzer van bedrijfsvoertuigen (Publicatieblad nr. L 48 van 17.2.2001, blz. 20)b) SnelheidsbegrenzersRichtlijn 2002/85/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 november 2002 tot wijziging van Richtlijn 92/6/EEG van de Raad betreffende de installatie en het gebruik in de Gemeenschap van snelheidsbegrenzers in bepaalde categorieën motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 327 van 4.12.2002, blz. 8)c) Maximaal toegestane afmetingen en maximaal toegestane gewichtenRichtlijn 2002/7/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 februari 2002 tot wijziging van Richtlijn 96/53/EG van de Raad houdende vaststelling, voor bepaalde aan het verkeer binnen de Gemeenschap deelnemende wegvoertuigen, van de in het nationale en het internationale verkeer maximaal toegestane afmetingen, en van de in het internationale verkeer maximaal toegestane gewichten (Publicatieblad nr. L 67 van 9.3.2002, blz. 47)d) Controleapparaat in het wegvervoerVerordening (EG) nr. 1360/2002 van de Commissie van 13 juni 2002 betreffende de zevende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Verordening (EEG) nr. 3821/85 van de Raad betreffende het controleapparaat in het wegvervoer (Publicatieblad nr. L 207 van 5.8.2002, blz. 1)Verordening (EG) nr. 1360/2002 is niet van toepassing op Bulgarije en Roemenië.Artikel 2 van bijlage 2UitlaatgassenRichtlijn 1999/96/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 december 1999 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking en tot wijziging van Richtlijn 88/77/EEG van de Raad (Publicatieblad nr. L 44 van 16.2.2000, blz. 1)Richtlijn 2001/27/EG van de Commissie van 10 april 2001 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 88/77/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten met betrekking tot maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes door voertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreinigende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende voertuigmotoren met elektrische ontsteking (Publicatieblad nr. L 107 van 18.4.2001, blz. 10)RookRichtlijn 97/20/EG van de Commissie van 18 april 1997 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 72/306/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten met betrekking tot de maatregelen die moeten worden genomen tegen de verontreiniging door dieselmotoren, bestemd voor het aandrijven van voertuigen (Publicatieblad nr. L 125 van 16.5.1997, blz. 21)GeluidsemissiesRichtlijn 96/20/EG van de Commissie van 27 maart 1996 houdende aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 70/157/EEG van de Raad betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 92 van 13.4.1996, blz. 23)Richtlijn 1999/101/EG van de Commissie van 15 december 1999 tot aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 70/157/EEG van de Raad betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 334 van 28.12.1999, blz. 41)BandenRichtlijn 2001/43/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 juni 2001 houdende wijziging van Richtlijn 92/23/EEG van de Raad betreffende banden voor motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan alsmede de montage ervan (Publicatieblad nr. L 211 van 4.8.2001, blz. 25)BrandstofreservoirRichtlijn 70/221/EEG van de Raad van 20 maart 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende reservoirs voor vloeibare brandstof en beschermingsinrichtingen aan de achterzijde van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (Publicatieblad nr. L 76 van 6.4.1970, blz. 23)Richtlijn 2000/8/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 maart 2000 tot wijziging van Richtlijn 70/221/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende reservoirs voor vloeibare brandstof en beschermingsinrichtingen aan de achterzijde van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (Publicatieblad nr. L 106 van 3.5.2000, blz. 7)AchteruitkijkspiegelsRichtlijn 71/127/EEG van de Raad van 1 maart 1971 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende achteruitkijkspiegels van motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 68 van 22.3.1971, blz. 1)Richtlijn 88/321/EEG van de Commissie van 16 mei 1988 tot aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 71/127/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende achteruitkijkspiegels van motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 147 van 14.6.1988, blz. 77)Veiligheidsgordels - InstallatieRichtlijn 77/541/EEG van de Raad van 28 juni 1977 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten inzake veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 220 van 29.8.1977, blz. 95)Richtlijn 96/36/EG van de Commissie van 17 juni 1996 tot aanpassing aan de stand van de techniek van Richtlijn 77/541/EEG van de Raad betreffende veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 178 van 17.7.1996, blz. 15)Richtlijn 2000/3/EG van de Commissie van 22 februari 2000 tot aanpassing aan de stand van de techniek van Richtlijn 77/541/EEG van de Raad betreffende veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 53 van 25.2.2000, blz. 1)Veiligheidsgordels - GordelbevestigingspuntenRichtlijn 76/115/EEG van de Raad van 18 december 1975 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende bevestigingspunten voor veiligheidsgordels van motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 24 van 30.1.1976, blz. 6)Richtlijn 96/38/EG van de Commissie van 17 juni 1996 tot aanpassing aan de stand van de techniek van Richtlijn 76/115/EEG van de Raad betreffende bevestigingspunten voor veiligheidsgordels van motorvoertuigen (Publicatieblad nr. L 187 van 26.7.1996, blz. 95)Veiligheidsgordels - StoelenRichtlijn 74/408/EEG van de Raad van 22 juli 1974 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de binneninrichting van motorvoertuigen (sterkte van de zitplaatsen en van hun bevestiging) (Publicatieblad nr. L 221 van 12.8.1974, blz. 1)Richtlijn 96/37/EG van de Commissie van 17 juni 1996 houdende aanpassing aan de technische vooruitgang van Richtlijn 74/408/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende de binneninrichting van motorvoertuigen (sterkte van de zitplaatsen en van hun bevestiging) (Publicatieblad nr. L 186 van 25.7.1996, blz. 28)Inwendige constructie (preventie van brandgevaar)Richtlijn 95/28/EG van het Europees Parlement en de Raad van 24 oktober 1995 inzake de verbrandingseigenschappen van bij de inwendige constructie van bepaalde categorieën motorvoertuigen gebruikte materialen (Publicatieblad nr. L 281 van 23.11.1995, blz. 1)Inwendige constructie (nooduitgangen, toegangen, afmetingen van de ruimten, sterkte van de bovenbouw enz.)Richtlijn 2001/85/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20 november 2001 betreffende speciale voorschriften voor voertuigen bestemd voor het vervoer van passagiers, met meer dan acht zitplaatsen, die van de bestuurder niet meegerekend, en tot wijziging van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad en van Richtlijn 97/27/EG (Publicatieblad nr. L 42 van 13.2.2002, blz. 1)De tabel van artikel 2 van bijlage 2 wordt vervangen door onderstaande tabel:&gt;RUIMTE VOOR DE TABEL&gt;De volgende communautaire wetteksten worden toegevoegd aan de in artikel 8 van de Interbusovereenkomst [5] vermelde wetteksten:[5]  Bij de actualisering van deze wetteksten is rekening gehouden met alle nieuwe maatregelen die vóór 31 maart 2003 door de Gemeenschap zijn goedgekeurdRichtlijn 2000/34/EG van het Europees Parlement en de Raad van 22 juni 2000 tot wijziging van Richtlijn 93/104/EG van de Raad betreffende een aantal aspecten van de organisatie van de arbeidstijd om de van deze richtlijn uitgesloten sectoren en activiteiten te bestrijken (Publicatieblad nr. L 195 van 1.8.2000, blz. 41)Richtlijn 2002/15/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 maart 2002 betreffende de organisatie van de arbeidstijd van personen die mobiele werkzaamheden in het wegvervoer uitoefenen (Publicatieblad nr. L 80 van 23.3.2002, blz. 35)Ontwerpaanbeveling nr. 1/2003van het gemengd comité dat krachtens de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen is opgerichtvan ...inzake het gebruik van een technisch rapport voor touringcars en autobussen om de controle van de bepalingen van de artikelen 1 en 2 van bijlage 2 van de overeenkomst te vergemakkelijkenHET GEMENGD COMITé,Gelet op de Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen, met name op de artikelen 23 en 24,Overwegende hetgeen volgt:(1) De Interbusovereenkomst betreffende het ongeregeld internationaal vervoer van personen met touringcars en met autobussen (hierna "de overeenkomst" genoemd) is op 1 januari 2003 in werking getreden.(2) Overeenkomstig artikel 24, lid 1, ziet het gemengd comité toe op de correcte uitvoering van de overeenkomst. Om de controle van de bepalingen van de artikelen 1 en 2 van bijlage 2 te vergemakkelijken, moet het gebruik van een technisch rapport voor touringcars en autobussen worden aanbevolen,beveelt de lidstaten en de landen die partij zijn bij de Interbusovereenkomst aan een technisch rapport te gebruiken voor touringcars en autobussen die zijn onderworpen aan de voorschriften van de artikelen 1 en 2 van bijlage 2 van de overeenkomst, overeenkomstig het bijgevoegde model.Gedaan te Brussel,De voorzitterDe secretaris&gt;RUIMTE VOOR DE TABEL&gt;(1) Niet van toepassing op Roemenië en Bulgarije