CELEX: 52020PC0847
Language: bg
Date: 2020-12-17
Title: Предложение за РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА относно позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз във връзка с отрасловата договореност относно експортните кредити за граждански въздухоплавателни средства

ЕВРОПЕЙСКА КОМИСИЯ
            Брюксел, 17.12.2020
            COM(2020) 847 final
            2020/0376(NLE)
            Предложение за
            РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА
            относно позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз във връзка с отрасловата договореност относно експортните кредити за граждански въздухоплавателни средства
            
               
         
         
            
               ОБЯСНИТЕЛЕН МЕМОРАНДУМ
            
            
               1.Предмет на предложението
            
            
               Настоящото предложение се отнася до решението за установяване на позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза по отношение на отрасловата договореност относно експортните кредити за граждански въздухоплавателни средства („отрасловата договореност за въздухоплавателните средства“ или „договореността“) във връзка с предвидената обща линия за поведение в съответствие с част 4, раздел 3 от договореността.
            
            
               2.Контекст на предложението
            
            
               2.1.Отрасловата договореност относно експортните кредити за граждански въздухоплавателни средства
            
            
               Целта на отрасловата договореност за въздухоплавателните средства е да осигури рамка за предвидимо, последователно и прозрачно използване на официално подкрепяните експортни кредити за продажба или лизинг на въздухоплавателни средства и свързани стоки и услуги, посочени в точка 4, буква а) от договореността. Отрасловата договореност влезе в сила на 1 февруари 2011 г. 
            
            
               Отрасловата договореност за въздухоплавателните средства представлява приложение III към Споразумението за официално подкрепяните експортни кредити („споразумението“), което е административно заложено в ОИСР и получава подкрепа от секретариата на ОИСР по въпросите на експортните кредити. Въпреки това нито споразумението, нито отрасловата договореност за въздухоплавателните средства са актове на ОИСР
                  1
               .
            
            
               Европейският съюз е страна по споразумението и отрасловата договореност за въздухоплавателните средства и двете са транспонирани в достиженията на правото на ЕО по силата на Регламент (ЕС) № 1233/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 ноември 2011 г.
                  2
               . Следователно споразумението и отрасловата договореност за въздухоплавателните средства са правно обвързващи съгласно правото на Съюза.
            
            
               2.2.Участниците в договореността
            
            
               Понастоящем в отрасловата договореност за въздухоплавателни средства има десет участници („участници в договореността“): Австралия, Бразилия, Канада, Европейският съюз, Япония, Корея, Нова Зеландия, Норвегия, Швейцария и Съединените щати. Участниците в договореността вземат решения относно измененията на договореността и могат да приемат общи линии за поведение в съответствие с част 4, раздел 3 от договореността. Решенията се вземат с консенсус, така че ако някой от участниците възрази, изменението на договореността или на общата линия за поведение не може да бъде прието.
            
            
               Европейската комисия представлява Съюза на срещите на участниците в договореността, както и при писмените процедури за вземане на решения от участниците.
            
            
               Общата линия за поведение е инструмент съгласно договореността, който позволява на участниците по изключение да се отклоняват от разпоредбите на договореността по отношение на конкретна сделка или временно за неопределен брой сделки. Общите линии за поведение могат да бъдат приети чрез писмена процедура посредством непредставяне на становище, тъй като се счита, че ако даден участник не представи становището си, той приема предложението за обща линия за поведение. Същото се отнася и за участник, който посочи, че няма позиция по въпроса. Отговорите на предложението за обща линия за поведение по принцип се изготвят в рамките на 20 календарни дни (точка 29 от договореността). Секретариатът на ОИСР по въпросите на експортните кредити информира участниците дали общата линия за поведение е приета и договорената обща линия за поведение влиза в сила три календарни дни след това оповестяване (точка 32 от договореността).
            
            
               2.3.Предвиденият акт на участниците в договореността
            
            
               Предвидената мярка ще бъде предложение за обща линия за поведение, което ще бъде представено на участниците в договореността в съответствие с част 4, раздел 3 от договореността. Предложената обща линия за поведение ще бъде спешна и извънредна мярка в отговор на икономическия спад в резултат на здравната криза, предизвикана от COVID-19, и за намаляване на сериозното въздействие на кризата върху европейския сектор на гражданското въздухоплаване (вж. по-подробно раздел 3 по-долу). Предложената обща линия за поведение, ако бъде договорена, ще измени временно разпоредбата на договореността, уреждаща погасяването на главницата (член 13 от договореността), което следователно ще има правно действие в ЕС съгласно правото на Съюза (вж. точка 2.1 по-горе).
            
            
               Като се има предвид извънредният характер на мярката, предложението следва да бъде представено възможно най-скоро и, ако бъде договорено, предвидената обща линия за поведение ще трябва да започне да се прилага за всички участници във възможно най-кратък срок. В резултат на специалната 20-дневна процедура за непредставяне на становище, предвидена в договореността (вж. точка 2.2 по-горе), предложението на Съюза за обща линия за поведение може да бъде договорено автоматично от участниците като окончателна версия на общата линия за поведение, при условие че не е повдигнато възражение, и следва да влезе в сила три дни след края на процедурата.
            
            
               С оглед на гореизложеното е целесъобразно предложението на Съюза да се определи като позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в рамките на орган, създаден със споразумение, тъй като решението ще бъде обвързващо за Съюза и ще засегне правото на Съюза по силата на член 1 от Регламент (ЕС) № 1233/2011, в който се посочва, че „Насоките, които се съдържат в Споразумението за официално подкрепяните експортни кредити („споразумението“), се прилагат в Съюза. Текстът на споразумението е приложен към настоящия регламент.“.
            
            
               Очаква се процедурата за обща линия за поведение на участниците в договореността да започне през януари 2021 г. и да приключи през февруари 2021 г.
            
            
               3.Позиция, която трябва да се заеме от името на Съюза
            
            
               Предвидената обща линия за поведение ще позволи на участниците в договореността временно да подкрепят своите производители на граждански въздухоплавателни средства, чиято дейност е застрашена от краткосрочни проблеми с ликвидността на операторите и купувачите на нови въздухоплавателни средства и двигатели в резултат на последиците от COVID-19. Понастоящем повечето, ако не и всички авиокомпании са изправени пред значителен спад на приходите и в периода на възстановяване след COVID-19 тези дружества ще продължат да имат нестабилни ликвидни позиции, тъй като ще трябва да се справят с финансовите последици от кризата и с намалено търсене.
            
         
         
            
               По-конкретно предложената обща линия за поведение ще позволи на купувачите на нови въздухоплавателни средства и двигатели да отложат началото на погасяването на главницата по заема с 12 месеца или, ако са изпълнени определени условия, с 18 месеца след доставката, като същевременно ще даде възможност на производителите да получат плащане за нови въздухоплавателни средства и двигатели, които ще бъдат доставени през следващите 12 месеца. Валидността на общата линия за поведение е 12 месеца.
            
            
               Като се има предвид, че целта на предвидената обща линия за поведение е да се намали сериозното въздействие на здравната криза, предизвикана от COVID-19, върху европейския сектор на гражданското въздухоплаване и че Съюзът възнамерява да представи предложението за тази обща линия за поведение, позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза, следва да бъде да се изготви и подкрепи проектопредложението в приложението към настоящото решение.
            
            
               3.1.Процесуалноправно основание
            
            
               3.1.1.Принципи
            
            
               В член 218, параграф 9 от Договора за функционирането на Европейския съюз (ДФЕС) се предвижда приемането на решения за установяване на „позициите, които трябва да се заемат от името на Съюза в рамките на орган, създаден със споразумение, когато този орган има за задача да приема актове с правно действие, с изключение на актовете за допълнение или изменение на институционалната рамка на споразумението“.
            
            
               Понятието „актове с правно действие“ включва актове с правно действие по силата на нормите на международното право, които уреждат съответния орган. То включва и инструменти, които нямат обвързващ характер съгласно международното право, но са „годни да окажат съществено въздействие върху съдържанието на приеманата от законодателя на Съюза нормативна уредба“
                  3
               .
            
            
               3.1.2.Приложение в конкретния случай
            
            
               Актът, който участниците в договореността ще имат за задача да приемат, представлява акт с правно действие. Предвиденият акт има правно действие по силата на член 1 от Регламент (ЕС) № 1233/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 ноември 2011 г. за прилагането на определени насоки в областта на официално подкрепяните експортни кредити и за отмяна на решения 2001/76/ЕО и 2001/77/ЕО на Съвета, в който се посочва, че „Насоките, които се съдържат в Споразумението за официално подкрепяните експортни кредити („споразумението“), се прилагат в Съюза. Текстът на споразумението е приложен към настоящия регламент.“.
            
            
               Поради това процесуалноправното основание за предложеното решение е член 218, параграф 9 от ДФЕС.
            
            
               3.2.Материалноправно основание
            
            
               3.2.1.Принципи
            
            
               Материалноправното основание за дадено решение съгласно член 218, параграф 9 от ДФЕС зависи преди всичко от целта и съдържанието на предвидения акт, във връзка с който се заема позиция от името на Съюза.
            
            
               3.2.2.Приложение в конкретния случай
            
            
               Основната цел и съдържанието на предвидения акт са свързани с общата търговска политика. Поради това материалноправното основание за предложеното решение е член 207.
            
            
               3.3.Заключение
            
            
               Правното основание за предложеното решение следва да бъде член 207, параграф 4, първа алинея от ДФЕС във връзка с член 218, параграф 9 от него.
            
            
               4.Публикуване на предвидения акт
            
            
               Тъй като актът на участниците в договореността ще изменени отрасловата договореност за въздухоплавателните средства, е целесъобразно да бъде публикуван в Официален вестник на Европейския съюз след приемането му.
            
            
               2020/0376 (NLE)
            
            
               Предложение за
            
         
         
            
               РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА
            
            
               относно позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз във връзка с отрасловата договореност относно експортните кредити за граждански въздухоплавателни средства
            
            
               СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
            
            
               като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 207, параграф 4, първа алинея във връзка с член 218, параграф 9 от него,
            
            
               като взе предвид предложението на Европейската комисия,
            
            
               като има предвид, че:
            
            
               (1)Отрасловата договореност относно експортните кредити за граждански въздухоплавателни средства („отрасловата договореност за въздухоплавателните средства“ или „договореността“), която представлява приложение III към Споразумението за официално подкрепяните експортни кредити, бе транспонирана и следователно придоби правно обвързващ характер в Европейския съюз с Регламент (ЕС) № 1233/2011 на Европейския парламент и на Съвета
                  4
               . 
            
            
               (2)Участниците в отрасловата договореност за въздухоплавателните средства („участниците в договореността“) трябва да вземат решение чрез писмена процедура по предложението на Европейския съюз за обща линия за поведение в съответствие с част 4, раздел 3 от посочената отраслова договореност, за да се даде възможност за временно отлагане на погасяването на главницата за купувачите на нови въздухоплавателни средства и двигатели в контекста на настоящия и задълбочаващ се икономически спад, предизвикан от COVID-19.
            
            
               (3)Целесъобразно е предложението на Съюза да се определи като позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза в рамките на писмената процедура на участниците в договореността, тъй като решението ще може да окаже съществено въздействие върху съдържанието на законодателството на Съюза по силата на Регламент (ЕС) № 1233/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 ноември 2011 г. за прилагането на определени насоки в областта на официално подкрепяните експортни кредити и за отмяна на решения 2001/76/ЕО и 2001/77/ЕО на Съвета.
            
            
               (4)Предложението за обща линия за поведение ще позволи на купувачите на нови въздухоплавателни средства, определени в точка 8, буква а), точка 1) от договореността, и на бенефициерите на подкрепа за резервни двигатели и резервни части, както е посочено в точка 20, букви а), б) и в) от договореността, да отложат погасяването на главницата по заема с 12 месеца или, ако са изпълнени определени условия, с 18 месеца след доставката. Тази извънредна мярка е необходима, за да се отговори на икономическия спад в резултат на санитарната криза, предизвикана от COVID-19, и да се намали сериозното въздействие на кризата върху сектора на гражданското въздухоплаване, чиято дейност е застрашена от краткосрочни проблеми с ликвидността на операторите и купувачите на нови въздухоплавателни средства и двигатели,
            
            
               ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
            
            
               Член 1
            
            
               Позицията, която трябва да се заеме от името на Съюза по отношение на предложението за обща линия за поведение в съответствие с част 4, раздел 3 от отрасловата договореност за въздухоплавателните средства, се основава на приложението към настоящото решение.
            
            
               Член 2
            
            
               Адресат на настоящото решение е Комисията.
            
            
               Съставено в Брюксел на […] година.
            
            
               
                     За Съвета
               
               
                     Председател
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Както е определено в член 5 от Конвенцията на ОИСР. 
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Регламент (ЕС) № 1233/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 ноември 2011 г. за прилагането на определени насоки в областта на официално подкрепяните експортни кредити и за отмяна на решения 2001/76/ЕО и 2001/77/ЕО на Съвета (ОВ L 326, 8.12.2011 г., стр. 45).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Решение на Съда на Европейския съюз от 7 октомври 2014 г., Германия/Съвет, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, т. 61—64. 
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Регламент (ЕС) № 1233/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 16 ноември 2011 г. за прилагането на определени насоки в областта на официално подкрепяните експортни кредити и за отмяна на решения 2001/76/ЕО и 2001/77/ЕО на Съвета (ОВ L 326, 8.12.2011 г., стр. 45).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               ЕВРОПЕЙСКА КОМИСИЯ
            Брюксел, 17.12.2020
            COM(2020) 847 final
            ПРИЛОЖЕНИЕ
            към
            Предложение за Решение на Съвета
            относно позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз във връзка с отрасловата договореност относно експортните кредити за граждански въздухоплавателни средства
            
               
         
         
            
               ПРИЛОЖЕНИЕ 
            
            
               Предложение на ЕС за обща линия за поведение в съответствие с член 28 и сл. от договореността — отсрочване на погасяването
            
            
               1.Референтен номер: ЕС [•]/2020
            
            
               2.Наименование на държавата вносител: няколко
            
            
               3.Описание на сделката: Официална подкрепа за нови въздухоплавателни средства и резервни двигатели
            
            
               4.Предложение за обща линия за поведение: временно добавяне на два алтернативни графика за погасяване в точка 13, буква а) от договореността 
            
            
               5.Националност и имена на известните оференти: Не се прилага
            
            
               6.Дата на приключване на представянето на оферти/тръжната процедура: Не се прилага
            
            
               7.Друга информация:
            
            
               Контекст:
            
            
               ЕС предлага временна обща линия за поведение, която да влезе в сила незабавно, за справяне с краткосрочните проблеми с ликвидността, пред които са изправени операторите и купувачите на нови въздухоплавателни средства и двигатели в контекста на настоящата и задълбочаваща се криза, предизвикана от COVID-19. Ясно е, че повечето, ако не и всички авиокомпании са изправени пред значителен спад на приходите и дори в периода на възстановяване след COVID-19 ще имат много по-нестабилни ликвидни позиции, тъй като ще трябва да се справят с финансовите последици от кризата и могат да се изправят пред намалено търсене за известно време.
            
            
               Предложената обща линия за поведение има за цел да се смекчи потенциалното отражение на финансовото въздействие на кризата върху националните производители, като се даде възможност на участниците да предлагат условия за финансиране, които се придържат към принципите на отрасловата договореност за въздухоплавателните средства, като същевременно се вземе предвид наблюдаваното понастоящем конкретно краткосрочно въздействие върху ликвидността. 
            
            
               ·Общи условия 
            
            
               Предложението има за цел да разреши този проблем, като временно позволи на купувачите да отложат погасяването на главницата с 12 или 18 месеца, като същевременно даде възможност на производителите да получат плащане за нови въздухоплавателни средства и двигатели, които ще бъдат доставени през следващите 12 месеца. 
            
            
               ·Обосновка на екологичния бонус 
            
            
               Поради изключителните обстоятелства купувачите и кредитополучателите са изправени пред изключително ограничени позиции на финансиране предвид резкия спад в търсенето. В този контекст купувачите и кредитополучателите отговарят на условията за допълнително отлагане от 6 месеца. В замяна на това те се насърчават да приемат най-добрите практики по отношение на мониторинга на емисиите на парникови газове и мерките за тяхното намаляване. 
            
            
               В зависимост от общия анализ на риска на сделката, извършен от всяка агенция за експортно кредитиране (АЕК), първата вноска по главницата започва не по-късно от 18 месеца след началната дата на кредита, а лихвените вноски започват не по-късно от три месеца или, след предварително уведомление, не по-късно от шест месеца, след началната дата на кредита, ако планът за мониторинг и планът за намаляване или неутрализиране („план за емисиите на парникови газове“) се публикуват ежегодно и включват: 
            
            
               i.мониторинг на емисиите на парникови газове чрез използване на призната и приемлива методология, 
            
            
               както и
            
         
         
            
               ii.количествена цел за емисиите на парникови газове и оповестяване на мерките, които вече са въведени или предстои да бъдат приложени за намаляване или неутрализиране на емисиите на парникови газове. 
            
            
               Ако даден план за емисии на парникови газове все още не е въведен и не е публично достъпен, купувачите или кредитополучателите все пак биха могли да отговарят на условията за допълнителното удължаване с 6 месеца, описано по-горе, ако изрично се ангажират към момента на подаване на искането да приемат и осигурят подходящо оповестяване на такъв план в разумен срок през 12-те месеца от алтернативния график за погасяване.
            
            
               Ако купувачът или кредитополучателят не оповести такъв доклад или план през 12-те месеца на алтернативния график за погасяване, се прилагат общите условия и първата вноска по главницата се прави не по-късно от 12 месеца след началната дата на кредита. 
            
            
               Предложение:
            
            
               Предлага се на участниците да бъде предоставен алтернативен график за погасяване за период от 12 месеца съгласно точка 13, буква а) от договореността: Погасяване на главница и плащане на лихви посредством обща линия за поведение. Допълнителният график за погасяване, с който разполага участникът, се определя, както следва: 
            
            
               13 a)Участниците прилагат график за погасяване на главницата и плащане на лихвите, както е посочено в точка 1), 2), 3) или 4) по-долу:
            
            
               1)... Както е формулирано в договореността
            
            
               2)... Както е формулирано в договореността
            
            
               3)След предварително уведомление комбинираното погасяване на главницата и изплащане на лихвата се извършва на равни вноски:
            
            
               а)вноските се правят не по-рядко от веднъж на всеки три месеца и:
            
            
               i)първата вноска по главницата се прави не по-късно от 12 месеца след началната дата на кредита. За да се избегнат съмнения, плащанията по главницата, които обикновено се дължат в рамките на първите 12 месеца съгласно точка 1) или 2), се прилагат пропорционално за вноските по главницата, които трябва да се направят съгласно точка 3). 
            
            
               ii)или като друг вариант и ако купувачът или кредитополучателят
            
            
               –оповестява публично годишен доклад, включващ мониторинг на емисиите на парникови газове и план за намаляване или неутрализиране на тези емисии („план за емисиите на парникови газове“);
            
            
               или 
            
            
               –се ангажира официално към момента на подаване на искането да приеме и осигури подходящо оповестяване на такъв план в разумен срок през 12-те месеца на алтернативния график за погасяване съгласно точка 3, буква а), подточка i) по-горе;
            
            
               Първата вноска по главницата се прави не по-късно от 18 месеца след началната дата на кредита. За да се избегнат съмнения, плащанията по главницата, които обикновено се дължат в рамките на първите 18 месеца съгласно точка 1) или 2), се прилагат пропорционално за вноските по главницата, които трябва да се направят съгласно точка 3).
            
            
               Ако купувачът или кредитополучателят не оповести такъв доклад или план през 12-те месеца на алтернативния график за погасяване, първата вноска по главницата се прави не по-късно от 12 месеца след началната дата на кредита. 
            
            
               б)лихвените вноски се плащат не по-рядко от веднъж на всеки три месеца и първата вноска се прави не по-късно от 3 месеца след началната дата на кредита.
            
            
               в)като друг вариант, вноските по главницата и лихвите могат да се правят на всеки шест месеца, като първата вноска по главницата започва не по-късно от 12 месеца или не по-късно от 18 месеца съгласно буква а), подточка ii) след началната дата на кредита, а лихвените вноски започват не по-късно от шест месеца след началната дата на кредита. В този случай се прилага допълнителна премия от 15 % към минималните ставки на премиите, изчислени в съответствие с допълнение II.
            
            
               г)при сделка с плаващ лихвен процент сроковете за амортизация на главницата се определят за целия срок не по-късно от пет работни дни преди датата на изплащане въз основа на плаващата ставка или лихвения суап към съответния момент.
            
         
         
            
               4)След предварително уведомление главницата се погасява на равни вноски, като лихвата е дължима върху намаляващия остатък от главницата:
            
            
               а)вноските по главницата се правят не по-рядко от веднъж на всеки три месеца и:
            
            
               i)първата вноска се прави не по-късно от 12 месеца след началната дата на кредита. За да се избегнат съмнения, плащанията по главницата, които обикновено се дължат в рамките на първите 12 месеца съгласно точка 1) или 2), се прилагат пропорционално за вноските по главницата, които трябва да се направят съгласно точка 4).
            
            
               ii)или като друг вариант, ако купувачът или кредитополучателят
            
            
               –оповестява публично годишен доклад, включващ мониторинг на емисиите на парникови газове и план за намаляване или неутрализиране на тези емисии;
            
            
               или
            
            
               –се ангажира официално към момента на подаване на искането да приеме и осигури подходящо оповестяване на такъв план в разумен срок през 12-те месеца на алтернативния график за погасяване съгласно точка 4, буква а), подточка i) по-горе;
            
            
               Първата вноска по главницата се прави не по-късно от 18 месеца след началната дата на кредита. За да се избегнат съмнения, плащанията по главницата, които обикновено се дължат в рамките на първите 18 месеца съгласно точка 1) или 2), се прилагат пропорционално за вноските по главницата, които трябва да се направят съгласно точка 4).
            
            
               Ако купувачът или кредитополучателят не оповести такъв доклад или план през 12-те месеца на алтернативния график за погасяване, първата вноска по главницата се прави не по-късно от 18 месеца след началната дата на кредита. 
            
            
               б)лихвените вноски се плащат не по-рядко от веднъж на всеки три месеца и първата вноска се прави не по-късно от 3 месеца след началната дата на кредита.
            
            
               в)като друг вариант, вноските по главницата и лихвите могат да се правят на всеки шест месеца, като първата вноска по главницата започва не по-късно от 12 месеца или не по-късно от 18 месеца съгласно буква а), подточка ii) след началната дата на кредита, а лихвените вноски започват не по-късно от шест месеца след началната дата на кредита. В този случай се прилага допълнителна премия от 15 % към минималните ставки на премиите, изчислени в съответствие с допълнение II.
            
            
               Обхват:
            
            
               Предлага се общата линия за поведение:
            
            
                     
                        i)
                     
                  
                  
                     
                        да се прилага за срок от дванадесет месеца, считано от 1 ноември 2020 г.;
                     
                  
               
                     
                        ii)
                     
                  
                  
                     
                        да се прилага само за нови въздухоплавателни средства, както е определено в член 8, буква а), точка 1), и за подкрепа за резервни двигатели и резервни части, както е посочено в член 20, букви а), б) и в) от договореността;
                     
                  
               
                     
                        iii)
                     
                  
                  
                     
                        да не се прилага за въздухоплавателни средства, които не се използват за генериране на приходи чрез превоз на пътници или товари или чрез оперативен лизинг;
                     
                  
               
                     
                        iv)
                     
                  
                  
                     
                        да се прилага само за нов бизнес, както е определено в подточка ii) по-горе, когато официалната подкрепа се предоставя в рамките на периода, в който е в сила общата линия за поведение;
                     
                  
               
                     
                        v)
                     
                  
                  
                     
                        да се прилага само за въздухоплавателни средства и двигатели, както са определени в подточка ii), поръчани по силата на споразумения за закупуване, които са били изпълнени на 11 март 2020 г. или преди тази дата;
                     
                  
               
                     
                        vi)
                     
                  
                  
                     
                        да разрешава гъвкавост за междинни споразумения за финансиране (съгласно определението в член 8, буква б)) само когато доставката и междинното споразумение за финансиране се осъществяват по време на периода, в който е в сила общата линия за поведение;
                     
                  
               
                     
                        vii)
                     
                  
                  
                     
                        да бъде на разположение на всички купувачи или кредитополучатели, при условие че на участника бъде предоставен анализ на въздействието на паричните потоци, който обосновава необходимостта от общата линия за поведение;
                     
                  
               
                     
                        viii)
                     
                  
                  
                     
                        да се прилага за забавена доставка, при условие че действителната доставка се осъществи не по-късно от 90 дни след ефективната крайна дата на общата линия за поведение; както и
                     
                  
               
                     
                        ix)
                     
                  
                  
                     
                        да не засяга прилагането на което и да е друго условие на договореността, което продължава да се прилага.
                     
                  
               
            
               За да се избегнат съмнения, прилагането на предложената обща линия за поведение не засяга способността на участниците да договарят предприемането на действия за свеждане до минимум на загубите в съответствие с точка 7 от договореността.
            
            
               Забавена доставка:
            
            
               Когато даден участник е поел ангажимент да предостави официална подкрепа за доставка в съответствие с предложената обща линия за поведение и тази доставка е забавена след ефективната крайна дата на общата линия за поведение, на участника се разрешава да спази условията на този първоначален ангажимент, при условие че действителната доставка се осъществи не по-късно от 90 дни след ефективната крайна дата на общата линия за поведение. 
            
            
               Участник, който възнамерява да удължи срока на наличие на условията на общата линия за поведение в случай на забавена доставка, ще обясни основанията за приемане на удължаването в уведомлението след издаването. 
            
            
               Доставка между 1 ноември 2020 г. и датата на приемане на общата линия за поведение
            
         
         
            
               Купувачите или кредитополучателите, които получат доставката на въздухоплавателно средство с официална подкрепа в периода между 1 ноември 2020 г. и датата на приемане на общата линия за поведение, ще имат право условията на сделката за официална подкрепа да бъдат изменени така, че да се прилагат условията на общата линия за поведение, при условие че участващите АЕК са съгласни да подкрепят сделката и плащането на допълнителна премия съгласно параграфа по-долу.
            
            
               Минимални ставки на премиите:
            
            
               Правилата за ставките на премиите по договореността, определени в допълнение II, продължават да се прилагат за всички сделки, подпомагани съгласно общата линия за поведение. Промяната на графика в съответствие с описаното по-горе предложение ще доведе до увеличаване на средната претеглена продължителност на дадена сделка, поради което участниците, които начисляват премии предварително, а не като марж за целия срок на заема, ще бъдат компенсирани чрез прилагане на по-висока ставка на премията, ако решат да прилагат условията, предложени в рамките на общата линия за поведение. 
            
            
               Класификация на риска:
            
            
               За купувач или кредитополучатели, чиято класификация на риска по договореността е била приета на 11 март 2020 г. или преди тази дата, следва да се предложи актуализация на класификацията на риска съгласно редовната процедура, описана в допълнение II към договореността, за да се приложат условията на настоящата обща линия за поведение.
            
            
               Уведомления:
            
            
               Използването на предложената обща линия за поведение от страна на участниците ще бъде съобщено съгласно определената в договореността процедура за предварително уведомление само за информация.