CELEX: C1999/281/42
Language: da
Date: 1999-10-02 00:00:00
Title: Sag T-165/99: Sag anlagt den 9. juli 1999 af Omega Air Limited og Seven Q Seven Inc. mod Rådet for Den Europæiske Union

C 281/22               DA                       De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       2.10.1999
Søgsmålsgrunde og væsentligste argumenter                           (7Q7) udstyres med nye motorer med et by-pass forhold på
                                                                    under tre først optages på Fællesskabets registre fra den 4. maj
Den anfægtede afgørelse er den samme som i sagen T-107/99,          2000 og kan, selv om de er registrerede uden for Fællesskabet,
Garcı́a Retortillo (1)Søgsmålsgrundene og de væsentligste argu-     kun fra 1. april 2002 beflyve Fællesskabets lufthavne. Ingen af
menter svarer til de i denne sag påberåbte.                         disse ombyggede 707-maskiner kan optages i Fællesskabets
                                                                    registre før den 4. maj 2000. Dette gælder trods det forhold,
                                                                    at disse ombyggede 707-flyvemaskiner opfylder de krav om
Sagsøgeren har til støtte for påstanden gjort gældende, at          støjemissioner, som gælder for andre flyvemaskiner, som
artikel 7 i protokol nr. 2 til Amsterdam-traktaten, vedtægtens      fortsat kan anvendes i henhold til den anfægtede forordning.
artikel 27 og 39 samt princippet om forbud mod forskelsbe-
handling er blevet tilsidesat, og at Rådet har begået en retlig
fejl ved udarbejdelsen af afgørelsen af 1. maj 1999. Denne fejl     Sagsøgerne gør gældende, at kriteriet om by-pass forholdet
består navnlig i, at der mangler en objektiv begrundelse for at     ikke er afgørende for støj eller forurenende emissioner fra en
vælge den 2. oktober 1997 som kriterium for at tage de              ombygget flyvemaskine. Anvendelsen af kriteriet om by-pass
personer, der arbejdede i Schengen-sekretariatet, i betragtning     forhold er ikke baseret på noget begrundet teknisk mål og må
med henblik på at integrere dem i nævnte Generalsekretariat,        anses for usagligt. De anfører desuden, at forordningen ikke
sam it måden, hvorpå sagsøgerens ikketidsbegrænsede kon-            fastsætter nogen norm for støjemissionerne og indebærer, at
trakt blev bragt til ophør.                                         Omega’s flyvemaskiner ikke ville kunne anvendes, selv om
                                                                    de var fuldstændig støjfri. Sagsøgerne anfører, at Omega’s
                                                                    flyvemaskiner ombygget af 7Q7 vil være mindre eller i hvert
(1) Endnu ikke offentliggjort i EFT.                                fald ikke mere støjende end mange flyvemaskiner, som fortsat
                                                                    kan anvendes i Fællesskabet i henhold til den anfægtede
                                                                    forordning og også vil være mindre støjende end andre
                                                                    flyvemaskiner, som fortsat kan anvendes i Fællesskabet i
                                                                    adskillige år.
                                                                    Sagsøgerne har på dette grundlag anført, at den anfægtede
Sag anlagt den 9. juli 1999 af Omega Air Limited og Seven           forordning:
    Q Seven Inc. mod Rådet for Den Europæiske Union
                                                                    — direkte indebærer, at værdien af Omega’s flyvemaskiner af
                          (Sag T-165/99)                                 typen 7Q7 redduceres med mindst 30 %
                         (1999/C 281/42)                            — tilsidesætter begge sagsøgernes betydelige investeringer i
                                                                         7Q7 flyvemaskinernes test og omcertifikeringsprogram
                        (Processprog: engelsk)                      — er til hinder for opfyldelsen af sagsøgernes tilsigtede
                                                                         program om ombygning af motorer for 5 flyvemaskiner,
                                                                         som er blevet forberedt siden 1992, samt deres planlagte
Ved De Europæiske Fællesskabers Ret i første Instans er der              motorombygning af andre flyvemaskiner, med et heraf
den 9. juli 1999 anlagt sag mod Rådet for Den Europæiske                 følgende tab af værditilvækst for ombyggede flyvemaski-
Union af Omega Air Limited og Seven Q Seven Inc. ved David               ner, som ellers fortsat ville kunne anvendes
Vaughan, QC, Aidan Robertson og Michael Offer, og med
valgt adresse i Luxembourg på Advokatkontoret Faltz & Kre-
mer, 6, rue Heine.                                                  — forvolder sagsøgerne tab og udgifter, herunder udgifter i
                                                                         forbindelse med bestræbelserne på at sikre, at den anfægte-
                                                                         de forordning ikke udelukkede anvendelse af ombyggede
Sagsøgeren har nedlagt følgende påstande:                                flyvemaskiner med motorer med et by-pass forhold på
                                                                         under tre.
— annullation af Rådets forordning (EF) nr. 925/1999 for så
     vidt den omfatter flyvemaskiner ombygget med motorer
     med et by-pass forhold på under tre
                                                                    Sagsøgerne gør gældende, at den anfægtede forordning tilside-
— sagsøgerne tilkendes erstatning i henhold til EF-traktatens       sætter forpligtelsen i traktatens artikel 235 om at angive
     artikel 235 og artikel 288, stk. 2                             begrundelsen for trufne foranstaltninger, det almindelige prin-
                                                                    cip om forbud mod forskelsbehandling, proportionalitetsprin-
— Rådet tilpligtes at betales sagsøgernes omkostninger.             cipper og princippet om beskyttelse af den berettigede forvent-
                                                                    ning, samt den almindelige told- og handelsaftale (GATT),
                                                                    aftalen om tekniske handelshindringer og Chicagokonven-
Søgsmålsgrunde og væsentligste argumenter                           tionen.
Sagsøgerne nedlægger påstand om annullation af Rådets
forordning (EF) nr. 925/1999 (1) for så vidt som forordningen
forbyder flyvemaskiner, som er blevet ombygget med motorer          (1) EFT 1999 L 115 af 4.5.1999, s. 1.
med et by-pass forhold på under tre, men tillader anvendelse
af flyvemaskiner med et by-pass forhold på tre eller mere. Som
følge af forordningen kan Boeing 707 flyvemaskiner, som ejes
af den første sagsøger (Omega), når de af den anden sagsøger