CELEX: C2002/156/16
Language: el
Date: 2002-06-29 00:00:00
Title: Υπόθεση C-164/02: Προσφυγή του Βασιλείου των Κάτω Χωρών κατά της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων που ασκήθηκε στις 2 Μαΐου 2002

29.6.2002                EL                    Επι΄σηµη Εφηµερι΄δα των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των                                            C 156/9
Προσφυγη΄ του Βασιλει΄ου των Κα΄τω Χωρω       ΄ ν κατα΄ της Επιτρο-               κρατικε΄ς ενισχυ΄σεις στον λιµενικο΄ τοµε΄α και, αφετε΄ρου, ΄εχει
πη΄ς των Ευρωπαϊκω   ΄ ν Κοινοτη΄των που ασκη΄θηκε στις 2 Μαι΅ου                 διατυπω΄σει τις απο΄ψεις της σχετικα΄ µε τις µελλοντικε΄ς
                                 2002                                             εξελι΄ξεις στον λιµενικο΄ τοµε΄α. 'Ετσι, η Επιτροπη΄ ΄εχει δηµιου-
                                                                                  ργη΄σει δικαιολογηµε΄νη εµπιστοσυ΄νη.
                        (Υπο΄θεση C-164/02)
                                                                          (1) Μολονο΄τι, λαµβανοµε΄νου υπο΄ψη του σηµει΄ου 38 του κοινοτικου΄
                                                                              πλαισι΄ου σχετικα΄ µε τις κρατικε΄ς ενισχυ΄σεις για την προστασι΄α του
                           (2002/C 156/16)                                    περιβα΄λλοντος (ΕΕ 2001, C 37, σ. 3), ει΄ναι συµβατη΄ µε την κοινη΄
                                                                              αγορα΄ βα΄σει του α΄ρθρου 87, παρα΄γραφος 3, στοιχει΄ο γ', ΕΚ.
Το Βασι΄λειο των Κα΄τω Χωρω΄ν, εκπροσωπου΄µενο απο΄ την Η. G.
Sevenster, α΄σκησε στις 2 Μαι΅ου 2002 ενω   ΄ πιον του ∆ικαστηρι΄ου
των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των προσφυγη΄ κατα΄ της Επιτροπη΄ς των
Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των.
                                                                          Αι΄τηση για την ΄εκδοση προδικαστικη΄ς αποφα΄σεως που υπε΄-
Το προσφευ΄γον ζητει΄ απο΄ το ∆ικαστη΄ριο:                                βαλε το Tribunal Judicial da Comarca de Alcácer do Sal,
                                                                          µε δια΄ταξη της 26ης Απριλι΄ου 2002 στην υπο΄θεση Daniel
                                                                          Fernando Messejana Viegas κατα΄ Companhia de Seguros
1.    Να ακυρω΄σει την υπο΄ στοιχει΄α SG (2002) D/228533                  Zurich, SA και Mitsubishi Motors de Portugal, SA, µε
      απο΄φαση της Επιτροπη΄ς της 15ης Φεβρουαρι΄ου 2002 περι΄            παρεµβαι΄νουσα την CGU International Insurance plc —
      του µε΄τρου ενισχυ΄σεως Ν 812/2001, κατα΄ το µε΄ρος που                                   Agência Geral em Portugal
      στην απο΄φαση αυτη΄ η Επιτροπη΄ θεωρει΄ ο΄τι η συνδροµη΄ προς
      τις λιµενικε΄ς αρχε΄ς που χορηγη΄θηκε βα΄σει της
      Stimuleringsregeling verwerking baggerspecie (ρυθµι΄σεως                                      (Υπο΄θεση C-166/02)
      για την παρο΄τρυνση της ανακυκλω΄σεως της ιλυ΄ος βυθοκο-
      ρη΄σεως) αποτελει΄ κρατικη΄ ενι΄σχυση υπο΄ την ΄εννοια του                                       (2002/C 156/17)
      α΄ρθρου 87, παρα΄γραφος 1, ΕΚ (1).
2.    Να καταδικα΄σει την Επιτροπη΄ στα δικαστικα΄ ΄εξοδα.
                                                                          Με δια΄ταξη της 26ης Απριλι΄ου 2002, η οποι΄α περιη΄λθε στη
                                                                          Γραµµατει΄α του ∆ικαστηρι΄ου των Ευρωπαϊκω΄ν Κοινοτη΄των στις
                                                                          2 Μαι΅ου 2002, το Tribunal Judicial da Comarca de Alcácer do
Λο΄γοι ακυρω  ΄ σεως και κυ΄ρια επιχειρη΄µατα                             Sal, στο πλαι΄σιο της διαφορα΄ς µεταξυ΄ Daniel Fernando Messejana
                                                                          Viegas αφενο΄ς και Companhia de Seguros Zurich, SA και
                                                                          Mitsubishi Motors de Portugal, SA, αφετε΄ρου, µε παρεµβαι΄νουσα
—     Παρα΄βαση του α΄ρθρου 87 ΕΚ: η Ολλανδικη΄ Κυβε΄ρνηση                την CGU International Insurance plc — Agência Geral em
      θεωρει΄ ο΄τι κακω΄ς η Επιτροπη΄ ισχυρι΄ζεται ο΄τι κατα΄ τη          Portugal.
      διαχει΄ριση των πλωτω΄ν οδω΄ν και τη συντη΄ρηση της γενικη΄ς
      υποδοµη΄ς των λιµε΄νων οι λιµενικε΄ς αρχε΄ς µπορου΄ν να
      θεωρηθου΄ν ως επιχει΄ρηση υπο΄ την ΄εννοια του α΄ρθρου 87,          Που εκκρεµει΄ ενω΄πιο΄ν του, ζητει΄ απο΄ το ∆ικαστη΄ριο την ΄εκδοση
      παρα΄γραφος 1, ΕΚ. Κατα΄ την Ολλανδικη΄ Κυβε΄ρνηση, εν              προδικαστικη΄ς αποφα΄σεως ως προς την ερµηνει΄α της δευ΄τερης
      προκειµε΄νω η διαχει΄ριση των πλωτω΄ν οδω΄ν (περιλαµβανοµε΄-        οδηγι΄ας 84/5/ΕΟΚ (1) του Συµβουλι΄ου, της 30η΄ς ∆εκεµβρι΄ου
      νης της βυθοκορη΄σεως) πρε΄πει να θεωρηθει΄ ως δηµο΄σια             1983, για την προσε΄γγιση των νοµοθεσιω΄ν των κρατω΄ν µελω΄ν των
      αποστολη΄ και ο΄χι ως οικονοµικη΄ δραστηριο΄τητα. Η επε΄νδυση       σχετικω΄ν µε την ασφα΄λιση της αστικη΄ς ευθυ΄νης που προκυ΄πτει απο΄
      σε τε΄τοιου ει΄δους υποδοµε΄ς θεωρει΄ται υπο΄ φυσιολογικε΄ς         την κυκλοφορι΄α αυτοκινη΄των οχηµα΄των (2), λαµβα΄νοντας υπο΄ψη
      συνθη΄κες απο΄ την Επιτροπη΄ ως γενικο΄ µε΄τρο, το κο΄στος του      τη δια΄ταξη του α΄ρθρου 508 του Código Civil.
      οποι΄ου φε΄ρει το κρα΄τος στο πλαι΄σιο της ευθυ΄νης του
      ο΄σον αφορα΄ τον σχεδιασµο΄ και την ανα΄πτυξη µεταφορικου΄
      συστη΄µατος γενικα΄ για το δηµο΄σιο συµφε΄ρον, αρκει΄συ΄µφωνα       (1) EE L 8 της 11.1.1984, σ. 17.
                                                                          (2) Που, κατα΄ την α΄ποψη του ενα΄γοντος, ορι΄ζει το ελα΄χιστο κεφα΄λαιο
      µε την κοινοτικη΄ νοµοθεσι΄α η υποδοµη΄ να ει΄ναι de jure και           υποχρεωτικη΄ς ασφαλι΄σεως αστικη΄ς ευθυ΄νης, χωρι΄ς να θε΄τει καµµι΄α
      de facto προσιτη΄ σε ο΄λους τους πραγµατικου΄ς η΄ δυνητικου΄ς           δια΄κριση µεταξυ΄ καθεστω΄των ου΄τε ο΄ριο της ευθυ΄νης εκ διακινδυνευ΄-
      χρη΄στες.                                                               σεως, γι' αυτο΄ και, αν το ΄διο
                                                                                                         ι ατυ΄χηµα συνε΄βαινε σε οποιαδη΄ποτε α΄λλη
                                                                              κοινοτικη΄ χω΄ρα, ο υπευ΄θυνος θα ο΄φειλε να αποζηµιω΄σει µε΄χρι
                                                                              του ορι΄ου του υποχρεωτικω΄ς ασφαλιζοµε΄νου κεφαλαι΄ου (ση΄µερα
—     Παραβι΄αση της αρχη΄ς της αιτιολογη΄σεως.
                                                                              600 000 ευρω΄). Πε΄ραν του΄του, το οριζο΄µενο απο΄ την οδηγι΄α ο΄ριο
                                                                              ει΄ναι κατω΄τατο ο΄ριο, πρα΄γµα που συνεπα΄γεται κατα΄ργηση του
—     Παραβι΄αση της αρχη΄ς της δικαιολογηµε΄νης εµπιστοσυ΄νης                α΄ρθρου 508 του Código Civil, που ως ανω΄τατο ο΄ριο αποζηµιω΄σεως
      και ασφα΄λειας δικαι΄ου: η Επιτροπη΄ ΄εχει γνωστοποιη΄σει µε            εκ αυτοκινητικου΄ ατυχη΄µατος ορι΄ζει «ποσο΄ ΄σο
                                                                                                                            ι προς το διπλα΄σιο της
      δια΄φορα ΄εγγραφα τις απο΄ψεις της σχετικα΄ µε τις κρατικε΄ς            αξι΄ας του αντικειµε΄νου της διαφορα΄ς επι΄ της οποι΄ας χωρει΄ ΄εφεση»
                                                                              (η΄τοι 29 927,88 ευρω΄).
      ενισχυ΄σεις στον λιµενικο΄ τοµε΄α. Με τα ΄εγγραφα αυτα΄, η
      Επιτροπη΄, αφενο΄ς, ΄εχει συγκεκριµενοποιη΄σει και διευκρινι΄σει
      τις διατα΄ξεις της Συνθη΄κης που αφορου΄ν, µεταξυ΄ α΄λλων, τις