CELEX: 32019D1119
Language: et
Date: 2019-06-28 00:00:00
Title: Komisjoni rakendusotsus (EL) 2019/1119, 28. juuni 2019, millega lubatakse sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukites kasutada tõhusaid valgusdiood-välisvalgusteid kui uuenduslikku tehnilist lahendust sõiduautode süsinikdioksiidiheite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (EMPs kohaldatav tekst)

1.7.2019   
               
               
                  ET
               
               
                  Euroopa Liidu Teataja
               
               
                  L 176/67
               
            
         KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2019/1119,
         28. juuni 2019,
         millega lubatakse sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukites kasutada tõhusaid valgusdiood-välisvalgusteid kui uuenduslikku tehnilist lahendust sõiduautode süsinikdioksiidiheite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009
         (EMPs kohaldatav tekst)
         EUROOPA KOMISJON,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 23. aprilli 2009. aasta määrust (EÜ) nr 443/2009, millega kehtestatakse uute sõiduautode heitenormid väikesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamist käsitleva ühenduse tervikliku lähenemisviisi raames, (1) eriti selle artikli 12 lõiget 4,
         ning arvestades järgmist:
         
                     (1)
                  
                  
                     6. septembril 2018 esitasid tootjad Toyota Motor Europe NV/SA, Opel Automobile GmbH – PSA, FCA Italy S.p.A., Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Audi AG, Ford Werke GmbH, Jaguar Land Rover, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Škoda Auto a.s., BMW AG, Renault SA, Honda Motor Europe Ltd, Volkswagen AG ja Volkswagen AG Nutzfahrzeuge (edaspidi „taotluse esitajad“) ühistaotluse, mille eesmärk on kiita heaks tõhusad sõiduki välisvalgustid, milles kasutatakse valgusdioode (edaspidi „tõhusad valgusdioodvalgustid“) kasutamiseks sisepõlemismootoriga sõidukites ja sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukites kui uuenduslik tehniline lahendus. Taotlust hinnati kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikliga 12 ja komisjoni rakendusmäärusega (EL) nr 725/2011 (2).
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Tõhus valgusdioodvalgusti on valgusdioode sisaldav valgustusmoodul, mis tarbib vähem võimsust kui tavaline halogeenvalgusti.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Taotlust hinnati kooskõlas määruse (EÜ) nr 443/2009 artikliga 12, rakendusmäärusega (EL) nr 725/2011 ja tehniliste suunistega, mille järgi koostatakse taotlused uuendusliku tehnoloogia heakskiitmiseks vastavalt määrusele (EÜ) nr 443/2009 (edaspidi „tehnilised suunised“, 2018. aasta juuli versioon).
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Taotluses käsitletakse CO2-heite vähenemist tänu tõhusatele valgusdioodvalgustitele, mida on hinnatud vastavalt komisjoni määruses (EL) 2017/1151 (3) sätestatud kergsõidukite ülemaailmsele ühtlustatud katsemenetlusele (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP).
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Tõhusad valgusdioodvalgustid on juba heaks kiidetud komisjoni rakendusotsustega 2014/128/EL, (4) (EL) 2015/206, (5) (EL) 2016/160, (6) (EL) 2016/587 (7) ja (EL) 2016/1721 (8) kui uuenduslik tehniline lahendus CO2-heite vähendamiseks komisjoni määruses (EÜ) nr 692/2008 (9) sätestatud uue Euroopa sõidutsükli (NEDC) alusel. Kõnealuste otsuste alusel saadud kogemuste toel ja praeguse taotluse alusel on rahuldavalt ja veenvalt tõendatud, et tõhusad valgusdioodvalgustid, mis sisaldavad üht või mitut asjakohast tõhusate valgusdioodlampide kombinatsiooni, nagu lähitulelaternad, kaugtulelaternad, eesmised ääretulelaternad, eesmised udutulelaternaid, tagumised udutulelaternad, eesmised suunatulelaternad, tagumised suunatulelaternad, numbritulelaternad ja tagurdustulelaternad, vastavad määruse (EÜ) nr 443/2009 artiklis 12 ja rakendusmääruses (EL) nr 725/2011 sätestatud uuenduslike tehniliste lahenduste kriteeriumidele.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     CO2-heite vähenemist tänu tõhusatele valgusdioodvalgustitele võib osaliselt tõendada WLTP katsega. Taotlejad on aga esitanud katsemetoodika, millega, võttes arvesse osalist katvust, saab näidata kontrollitavate, korratavate ja võrreldavate tulemustega, et saavutatud sääst on vähemalt 0,5 g CO2 kilomeetri kohta.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Selleks et tagada järjepidevus, eelkõige seoses üleminekuga NEDC kasutamiselt WLTP kasutamisele CO2-heite katses, on asjakohane säilitada võrdlustehnikana halogeenlambid, nagu rakendusotsustes 2014/128/EL, (EL) 2015/206, (EL) 2016/160, (EL) 2016/587 ja (EL) 2016/1721.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Tootjatel peaks olema võimalus taotleda tüübikinnitusasutuselt sisepõlemismootoriga sõidukites ja sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukites tõhusate valgusdioodvalgustite kasutamisest saadava CO2-heite vähenemise sertimist. Selleks peaks tootja tagama, et sertimistaotlusele oleks lisatud sõltumatu kontrolliasutuse kontrolliaruanne, mis kinnitab, et CO2-heite vähenemise määr on tõendatud ja kõik asjakohased tingimused on täidetud.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Kui tüübikinnitusasutus leiab, et valgusdioodvalgustid ei vasta sertimistingimustele, tuleks heite vähenemise sertimise taotlus tagasi lükata.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Selleks et hõlbustada tõhusate valgusdioodvalgustite laialdasemat kasutuselevõttu uutes sõidukites, peaks tootjal olema võimalus esitada üks sertimistaotlus, et sertida mitme tõhusa valgusdioodvalgusti kasutamise tulemusena saavutatava CO2-heite vähenemise määra. On asjakohane tagada, et selle võimaluse kasutamisel kohaldatakse mehhanismi, mis soodustab ainult kõige tõhusamate valgusdioodvalgustite kasutuselevõttu.
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Käesoleva otsuse kohaselt serditud CO2-heite vähenemist tuleb võtta arvesse tootjate keskmise CO2-eriheite arvutamisel alates 2021. kalendriaastast.
                  
               
                     (12)
                  
                  
                     Et määrata kindlaks ökoinnovatsiooni üldkood, mida kasutatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ (10) I, VIII ja IX lisale vastavates asjakohastes tüübikinnitusdokumentides, tuleks määrata kindlaks individuaalne kood, mida kasutatakse sisepõlemismootoriga sõidukitesse ja sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukitesse uuendusliku tehnilise lahendusena paigaldatud valgusdioodvalgustite tähistamiseks,
                  
               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
         
            Artikkel 1
            Heakskiitmine
            Tõhusate valgusdioodvalgustitega tehniline lahendus, mida kasutatakse sisepõlemismootoriga sõidukites ja sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukites välisvalgustuseks, kiidetakse heaks kui uuenduslik tehniline lahendus määruse (EÜ) nr 443/2009 artikli 12 tähenduses.
         
         
            Artikkel 2
            Määratlus
            Käesoleva otsuse kohaldamisel tähendab tõhus valgusdioodvalgusti tehnilist lahendust, mis kujutab endast valgusdioodvalgusallikaid sisaldavat valgustusmoodulit, mida kasutatakse sõiduki välisvalgustuseks ja mis tarbib võimsust vähem kui tavaline halogeenlambiga valgusti.
         
         
            Artikkel 3
            Taotlus CO2-heite vähenemise sertimiseks
            
               1.   Iga tootja võib taotleda sisepõlemismootoriga M1-kategooria sõidukite ja sõidukivälise laadimiseta M1-kategooria hübriidelektrisõidukite välisvalgustuses ühe või mitme tõhusa valgusdioodvalgusti kasutamisest saavutatava CO2-heite vähenemise sertimist. Tõhus valgusdioodvalgusti peab sisaldama ühte järgmist valgusdioodvalgustit või kombinatsiooni järgmistest valgusdioodvalgustitest:
               
                           a)
                        
                        
                           lähitulelatern (sealhulgas kohanev esitulesüsteem);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           kaugtulelatern,
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           eesmine ääretulelatern,
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           eesmine udutulelatern,
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           tagumine udutulelatern,
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           eesmine suunatulelatern,
                        
                     
                           g)
                        
                        
                           tagumine suunatulelatern,
                        
                     
                           h)
                        
                        
                           numbritulelatern,
                        
                     
                           i)
                        
                        
                           tagurdustulelatern
                        
                     
                           j)
                        
                        
                           nurgalatern,
                        
                     
                           k)
                        
                        
                           staatiline kohanev valgusti.
                        
                     Tõhus valgusdioodvalgusti või kombinatsioon valgusdioodvalgustitest, mis moodustab tõhusa valgusti, peab tagama vähemalt sellise CO2-heite vähenemise, mis vastab rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 9 lõike 1 punktile b, ja mida näidatakse käesoleva otsuse lisas sätestatud katsemetoodika abil.
            
            
               2.   Ühe tõhusa või mitme tõhusa valgusdioodvalgusti kombinatsiooniga saavutatava vähenemise sertimise taotlusele tuleb lisada sõltumatu kontrolliaruanne, milles kinnitatakse, et lõikes 1 sätestatud tingimused on täidetud.
            
            
               3.   Tüübikinnitusasutus lükkab sertimistaotluse tagasi, kui ta leiab, et lõikes 1 sätestatud tingimused ei ole täidetud.
            
         
         
            Artikkel 4
            CO2-heite vähenemise sertimine
            
               1.   CO2-heite vähenemine, mis saavutatakse artikli 3 lõikes 1 osutatud tõhusa valgusdioodvalgusti kasutamisega, tehakse kindlaks lisas sätestatud metoodika alusel.
            
            
               2.   Kui tootja taotleb sama sõidukiversiooniga seoses CO2-heite vähenemise sertimist enam kui ühe artikli 3 lõikes 1 osutatud tõhusa valgusdioodvälisvalgusti puhul, teeb tüübikinnitusasutus kindlaks, milline katsetatud tõhusatest valgusdioodvalgustitest vähendab CO2-heidet kõige vähem, ning kannab asjaomastesse tüübikinnitusdokumentidesse väikseima CO2-heite vähenemise. See väärtus märgitakse rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõike 2 kohaselt vastavustunnistusele.
            
            
               3.   Tüübikinnitusasutus registreerib kontrolliaruande ja katsetulemused, mille alusel määrati heite vähenemine, ning teeb selle teabe taotluse korral komisjonile kättesaadavaks.
            
         
         
            Artikkel 5
            Ökoinnovatsiooni kood
            Tüübikinnitusdokumentidesse, milles osutatakse käesolevale otsusele vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 11 lõikele 1, märgitakse ökoinnovatsiooni kood „28“.
            CO2-heite vähenemist, mis on registreeritud kõnealuse ökoinnovatsioonikoodiga, võidakse võtta arvesse tootjate keskmise eriheite arvutamisel alates 2021. kalendriaastast.
         
         
            Artikkel 6
            Jõustumine
            Käesolev otsus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
         
         
            Brüssel, 28. juuni 2019
            
               
                  Komisjoni nimel
               
               
                  president
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  ELT L 140, 5.6.2009, lk 1.
         
            (2)  Komisjoni 25. juuli 2011. aasta rakendusmäärus (EL) nr 725/2011, millega kehtestatakse sõiduautode vähese CO2-heitega uuenduslike tehnoloogiate heakskiitmise ja sertifitseerimise kord vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 194, 26.7.2011, lk 19).
         
            (3)  Komisjoni 1. juuni 2017. aasta määrus (EL) 2017/1151, millega täiendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite heitmetega (Euro 5 ja Euro 6) ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust, ning millega muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2007/46/EÜ ning komisjoni määrust (EÜ) nr 692/2008 ja komisjoni määrust (EL) nr 1230/2012 ja tunnistatakse kehtetuks määrus (EÜ) nr 692/2008 (ELT L 175, 7.7.2017, lk 1).
         
            (4)  Komisjoni 10. märtsi 2014. aasta rakendusotsus 2014/128/EL, millega lubatakse kasutada valgusdioodidega lähitulemoodulit „E-light“ kui uuenduslikku tehnoloogiat sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 70, 11.3.2014, lk 30).
         
            (5)  Komisjoni 9. veebruari 2015. aasta rakendusotsus (EL) 2015/206, millega lubatakse kasutada Daimler AG tõhusaid valgusdioodvälisvalgusteid kui uudset tehnilist lahendust sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 33, 10.2.2015, lk 52).
         
            (6)  Komisjoni 5. veebruari 2016. aasta rakendusotsus (EL) 2016/160, millega lubatakse kasutada Toyota Motor Europe'i tõhusaid valgusdiood-välisvalgusteid kui uudset tehnilist lahendust sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 31, 6.2.2016, lk 70).
         
            (7)  Komisjoni 14. aprilli 2016. aasta rakendusotsus (EL) 2016/587, millega kiidetakse heaks sõidukite tõhusate valgusdiood-välisvalgustite kasutamine uuendusliku tehnoloogiana sõiduautode CO2-heite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 101, 16.4.2016, lk 17).
         
            (8)  Komisjoni 26. septembri 2016. aasta rakendusotsus (EL) 2016/1721, millega lubatakse kasutada Toyota tõhusaid valgusdiood-välisvalgusteid sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukites kui uudset tehnilist lahendust sõiduautode süsinikdioksiidiheite vähendamiseks vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EÜ) nr 443/2009 (ELT L 259, 27.9.2016, lk 71).
         
            (9)  Komisjoni 18. juuli 2008. aasta määrus (EÜ) nr 692/2008, millega rakendatakse ja muudetakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust (ELT L 199, 28.7.2008, lk 1).
         
            (10)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiv 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv) (ELT L 263, 9.10.2007, lk 1).
      
      
         
            LISA
            
               Tõhusate valgusdioodvalgustitega saavutatava CO2-heite vähenemise määramise metoodika, mis tugineb kergsõidukite ülemaailmsele ühtlustatud katsemenetlusele
            
            1.   SISSEJUHATUS
            Selleks et leida CO2-heite vähenemine, mis tuleneb sõiduki välisvalgustuses kasutatavate tõhusate valgusdioodvalgustite asjakohasest kombinatsioonist, mis on paigaldatud sisepõlemismootoriga M1-kategooria sõidukitele ja sõidukivälise laadimiseta M1-kategooria hübriidelektrisõidukitele, on vaja kehtestada järgmine:
            
                        1)
                     
                     
                        katsetingimused,
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        katseseadmed,
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        võimsustarbe vähenemise määramise menetlus,
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        CO2-heite vähenemise määramise menetlus,
                     
                  
                        5)
                     
                     
                        CO2-heite vähenemise mõõtemääramatuse kindlakstegemise menetlus.
                     
                  2.   TÄHISED, NÄITAJAD JA ÜHIKUD
            
               Ladina tähed
            
            
                        AFS
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kohanev esitulesüsteem
                     
                  
                        B
                     
                     
                        –
                     
                     
                        võrdlustase
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        süsinikdioksiid
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        CO2-heite vähenemine [g CO2/km]
                     
                  
                        C
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kohaneva esitulesüsteemi klasside arv
                     
                  
                        CF
                     
                     
                        –
                     
                     
                        teisendustegur (l/100 km) teisendamiseks (g CO2/km) [gCO2/l]
                     
                  
                        EI
                     
                     
                        –
                     
                     
                        ökoinnovatsiooni kriteeriumidele vastav
                     
                  
                        HEV
                     
                     
                        –
                     
                     
                        hübriidelektrisõiduk
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        CO2 parandustegur,  nagu määratletud määruse (EL) 2017/1151 XXI lisa 8. all-lisa 2. liites
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        suuruse  T väärtuse keskmine 
                     
                  
                        m
                     
                     
                        –
                     
                     
                        paketti kuuluvate tõhusate valgusdioodvälisvalgustite arv
                     
                  
                        MT
                     
                     
                        –
                     
                     
                        vähim läviväärtus (g CO2/km)
                     
                  
                        n
                     
                     
                        –
                     
                     
                        mõõtmiste arv valimi kohta
                     
                  
                        NOVC
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sõidukivälise laadimiseta
                     
                  
                        P
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sõidukivalgusti võimsustarve [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        võrdlussõiduki asjaomase i-nda valgusti võimsustarve [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        võrdlussõiduki iga sõidukiklassi asjaomase n-nda valimi võimsustarve [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        iga sõidukiklassi võimsustarve (n mõõtmise keskmine) [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kohaneva lähitulesüsteemi võimsustarve [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        asjaomase ökoinnovatiivse sõiduki valgusti keskmine võimsustarve [W]
                     
                  
                        ΔPi
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        iga tõhusa valgusdioodvälisvalgustiga saavutatud võimsustarbe sääst [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        CO2-heite koguvähenemise standardhälve [g CO2/ km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        suuruse standardhälve 
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        suuruse  T väärtuse keskmise standardhälve 
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        iga sõidukiklassi keskmise võimsustarbe standardhälve [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        ökoinnovatiivse sõiduki valgusdioodvalgusti võimsustarbe standardhälve [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        ökoinnovatiivse sõiduki valgusdioodvalgusti keskmise võimsustarbe standardhälve [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kohaneva lähitulesüsteemi keskmise võimsustarbe mõõtemääramatus või standardhälve [W]
                     
                  
                        T
                     
                     
                        –
                     
                     
                        tootja tehtud mõõtmiste arv suuruse  ekstrapoleerimiseks
                     
                  
                        t
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kergsõidukite ülemaailmses katsetsüklis (WLTC) sõidu kogukestus [s], mis on 1 800 s
                     
                  
                        UF
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sõidukivalgusti kasutustegur [–], nagu on märgitud tabelis 6
                     
                  
                        v
                     
                     
                        –
                     
                     
                        keskmine sõidukiirus WLTC tsüklis [km/h]
                     
                  
                        VPe
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kütuse erikulu [l/kWh]
                     
                  
                        share
                              c
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        kiirusevahemiku ajaline kaal protsentides igas sõidukiklassis
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        mõju, mida avaldab arvutatud CO2-heitele valgusdioodvalgusti võimsustarve
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        mõju, mida avaldab arvutatud CO2-heitele CO2 parandustegur
                     
                  
                        ηA
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        generaatori kasutegur [–],
                     
                  
                        ηDCDC
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        alalisvoolumuunduri kasutegur [–]
                     
                  
               Allindeksid
            
            Indeks c tähistab kohaneva esitulesüsteemi klassi numbrit mõõtmisel valimis
            Indeks i on sõiduki valgusti number
            Indeks j on mõõtmise number valimis
            Indeks t on mõõtmise number kuni mõõtmiste koguarvuni T
            3.   KATSETINGIMUSED
            Katsetingimused peavad olema kooskõlas UNECE eeskirjade 4 (1), 6 (2), 7 (3), 19 (4), 23 (5), 38 (6), 48 (7), 100 (8), 112 (9), 119 (10) ja 123 (11) nõuetega. Energiatarve tehakse kindlaks vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni (UNECE) eeskirja nr 112 punktile 6.1.4 ning sama eeskirja 10. lisa punktidele 3.2.1 ja 3.2.2.
            Kui kohanev lähitulesüsteem (AFS) on hõlmatud vähemalt kahe klassiga UNECE eeskirja nr 123 klassidest C, E, V või W, tuleb võimsuse mõõtmised teha iga valgusdioodi valgustugevuse klassi (Pc) korral, nagu on sätestatud UNECE eeskirjas nr 123, välja arvatud juhul, kui tehnilise teenistusega on kokku lepitud, et klass C on valgusdioodi esindava/keskmise valgustugevusega sõiduki asjaomase rakenduse jaoks. Kui klass C on valgusdioodi esindava/keskmise valgustugevusega sõiduki asjaomase rakenduse jaoks, mõõdetakse võimsust samal viisil nagu mis tahes muu kombinatsiooni kuuluva valgusdioodvälisvalgusti puhul.
            
               Katseseadmed
            
            Kasutatakse järgmisi seadmeid, nagu näidatud allpool oleval joonisel:
            
                        —
                     
                     
                        toiteplokk (muudetava pinge allikas);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        kaks digitaalset multimeetrit, üks alalisvoolu ja teine alalispinge mõõtmiseks. Joonisel on kujutatud ühte võimalust, kuidas ühendada toiteplokiga alalispinge voltmeeter.
                     
                  
               Katse skeem
            
            Tekst pildi
            
               Valgusdioodvalgusti
               Vooluindikaator
               Muudetava pinge allikas
            
            
               Mõõtmised ja võimsussäästu kindlakstegemine
            
            Iga kombinatsiooni kuuluva tõhusa valgusdioodvälisvalgusti puhul tehakse mõõtmine joonisel näidatud viisil pingel 13,2 V. Elektroonilise juhtimisseadmega juhitavate valgusdioodmoodulite korral tehakse mõõtmine taotleja osutatud viisil.
            Tootja võib taotleda muude voolumõõtmiste tegemist muude täiendavate pingete korral. Sellisel juhul peab tootja esitama tüübikinnitusasutusele dokumendid, mis tõendavad vajadust selliste mõõtmiste järele. Voolu tuleb iga kõnealuse täiendava pinge korral mõõta järjest vähemalt viis korda. Täpne kasutatud pinge ja mõõdetud vool tuleb esitada nelja kümnendkoha täpsusega.
            Tarbitava võimsuse leidmiseks korrutatakse kasutatud pinge mõõdetud vooluga. Arvutatakse iga tõhusa valgusdioodvälisvalgusti keskmine võimsustarve (). Iga tulem esitatakse nelja kümnendkoha täpsusega. Kui valgusdioodlampide elektriga varustamiseks kasutatakse samm-mootorit või elektroonilist juhtimisseadet, ei võeta mõõtmisel arvesse kõnealuse komponendi koormust.
            
               Lisamõõtmised kohaneva lähitulesüsteemi (AFS) puhul
            
            
               Tabel 1
            
            
               Kohaneva lähitulesüsteemi klassid
            
            
                        Klass
                     
                     
                        Vt UNECE eeskirja nr 123 punkt 1.3 ja allmärkus 2.
                     
                     
                        % valgusdioodvalgusallika valgustugevusest
                     
                     
                        Aktiveerimisrežiim (*1)
                        
                     
                  
                        C
                     
                     
                        Põhilised lähituled (maanteesõit)
                     
                     
                        100 %
                     
                     
                        50 km/h < kiirus < 100 km/h
                        Või kui ühtegi teist lähitulede klassi (V, W, E) ei ole aktiveeritud
                     
                  
                        V
                     
                     
                        Linnasõit
                     
                     
                        85 %
                     
                     
                        Kiirus < 50 km/h
                     
                  
                        E
                     
                     
                        Kiirteesõit
                     
                     
                        110 %
                     
                     
                        Kiirus > 100 km/h
                     
                  
                        W
                     
                     
                        Ebasoodsad tingimused
                     
                     
                        90 %
                     
                     
                        Esiklaasipuhastite töö kestus > 2 minutit
                     
                  Kui on vaja mõõta iga klassi valgusdioodvalgusti valgustugevust, siis pärast iga suuruse Pc mõõtmist arvutatakse välja kohaneva lähitulesüsteemi võimsus () kui WLTC kiirusvahemike valgusdioodvalgusti võimsuste kaalutud keskmine, kasutades valemit 1.
            
               Valem 1
            
            
               
            Siin on:
            
                         
                     
                     
                        
                            iga klassi (n mõõtmise) keskmine võimsustarve;
                     
                  
                         
                     
                     
                        
                            – WLTC kiirusvahemiku ajaline kaal protsentides igas klassis (WLTC kogukestus on 1 800 sekundit).
                     
                  
               Tabel 2
            
            
                        Kiirusvahemik
                     
                     
                        Kestus
                     
                     
                        WLTC_sharec (%)
                     
                  
                        < 50 km/h
                     
                     
                        1 058  sekundit
                     
                     
                        0,588 (58,8 %)
                     
                  
                        50 – 100 km/h
                     
                     
                        560 sekundit
                     
                     
                        0,311 (31,1 %)
                     
                  
                        > 100 km/h
                     
                     
                        182 sekundit
                     
                     
                        0,101 (10,1 %)
                     
                  Kui kohanevas lähitulesüsteemis on ainult kaks klassi, mis ei hõlma kõiki WLTC kiirusvahemikke (nt klassid C ja V), peab klassi C võimsuse kaalutegur sisaldama ka seda WLTC vahemikku, mida ei hõlma 2. klass (nt klassi C kestus t = 0,588 + 0,101).
            Iga tõhusa valgusdioodvälisvalgusti kasutamisest tulenev võimsussääst (ΔPi) arvutatakse valemi 2 abil.
            
               Valem 2
            
            
               
            kus asjaomase võrdlusalusena kasutatava sõidukivalgusti võimsustarve on esitatud tabelis 3.
            
               Tabel 3
            
            
               Võrdlusalusena kasutatavate sõidukivalgustite võimsustarve
            
            
                        Sõidukivalgusti
                     
                     
                        Koguvõimsustarve (PB)
                        [W]
                     
                  
                        Lähitulelatern
                     
                     
                        137
                     
                  
                        Kaugtulelatern
                     
                     
                        150
                     
                  
                        Eesmine ääretulelatern
                     
                     
                        12
                     
                  
                        Numbritulelatern
                     
                     
                        12
                     
                  
                        Eesmine udutulelatern
                     
                     
                        124
                     
                  
                        Tagumine udutulelatern
                     
                     
                        26
                     
                  
                        Eesmine suunatulelatern
                     
                     
                        13
                     
                  
                        Tagumine suunatulelatern
                     
                     
                        13
                     
                  
                        Tagurdustulelatern
                     
                     
                        52
                     
                  
                        Nurgalatern
                     
                     
                        44
                     
                  
                        Staatiline kohanev valgusti
                     
                     
                        44
                     
                  4.   CO2-HEITE VÄHENEMISE JA STATISTILISE VEA ARVUTAMINE
            4.1.   CO2-heite vähenemise arvutamine
            
            Valgustipaketi kogu CO2-heite vähenemine arvutatakse vastavalt asjaomase sõiduki jõuülekandeseadmele (st tavaline sõiduk, sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõiduk).
            4.1.1.   Tavasõidukid (ainult sisepõlemismootor)
            
            CO2-heite vähenemine arvutatakse valemiga 3.
            
               Valem 3
            
            
               
            Siin on:
            
               v: WLTC keskmine kiirus [km/h], mis on 46,60 km/h;
            
               ηA
               : generaatori kasutegur, mis on 0,67;
            
               VPe
               : tabelis 4 esitatud kütuse erikulu.
            
               Tabel 4
            
            
               Kütuse erikulu
            
            
                        Mootoritüüp
                     
                     
                        Kütuse erikulu (VPe)
                        [l/kWh]
                     
                  
                        Bensiinimootor
                     
                     
                        0,264
                     
                  
                        Turboülelaaduriga bensiinimootor
                     
                     
                        0,280
                     
                  
                        Diiselmootor
                     
                     
                        0,220
                     
                  
               CF: teisendustegur (l/100 km) teisendamiseks (g CO2/km) [gCO2/l], nagu näidatud tabelis 5.
            
               Tabel 5
            
            
               Kütuse teisendustegur
            
            
                        Kütuseliik
                     
                     
                        Teisendustegur (l/100 km) teisendamiseks (g CO2/km) (CF)
                        [gCO2/l]
                     
                  
                        Bensiinimootor
                     
                     
                        2 330 
                     
                  
                        Diiselmootor
                     
                     
                        2 640 
                     
                  
               UFi
               : sõidukivalgusti kasutustegur [–], nagu on märgitud tabelis 6.
            
               Tabel 6
            
            
               Sõidukivalgustite kasutustegurid
            
            
                        Sõidukivalgusti
                     
                     
                        Kasutustegur (UF)
                        [–]
                     
                  
                        Lähitulelatern
                     
                     
                        0,33
                     
                  
                        Kaugtulelatern
                     
                     
                        0,03
                     
                  
                        Eesmine ääretulelatern
                     
                     
                        0,36
                     
                  
                        Numbritulelatern
                     
                     
                        0,36
                     
                  
                        Eesmine udutulelatern
                     
                     
                        0,01
                     
                  
                        Tagumine udutulelatern
                     
                     
                        0,01
                     
                  
                        Eesmine suunatulelatern
                     
                     
                        0,15
                     
                  
                        Tagumine suunatulelatern
                     
                     
                        0,15
                     
                  
                        Tagurdustulelatern
                     
                     
                        0,01
                     
                  
                        Nurgalatern
                     
                     
                        0,076
                     
                  
                        Staatiline kohanev valgusti
                     
                     
                        0,15
                     
                  4.1.2.   Hübriidsõidukid (ainult sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukid)
            
            CO2-heite vähenemine arvutatakse valemiga 4.
            
               Valem 4
            
            
               
            Siin on:
            
               
                  ηDCDC
                  
               : on alalisvoolumuunduri võimsus
            
               
                  : on CO2 parandustegur , nagu see on määratletud määruse (EL) 2017/1151 XXI lisa 8. all-lisa 2. liite punktis 2.2.
            Alalisvoolumuunduri kasutegurit (ηDCDC
               ) tuleb hinnata vastavalt asjakohase sõiduki ehitusele, nagu on esitatud tabelis 7.
            
               Tabel 7
            
            
               Sõidukivalgustite kasutustegurid
            
            
                        Järjekorranumber
                     
                     
                        Ehitus
                     
                     
                        
                           ηDCDC
                           
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Valgustid on ühendatud paralleelselt madalpingeakuga (valgusti toide tuleb otse kõrgepingeakult alalisvoolumuunduri kaudu)
                     
                     
                        0,xx
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Valgustid on ühendatud järjestikku madalpingeakuga, mis on omakorda järjestikku ühendatud kõrgepingeakuga
                     
                     
                        1
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Kõrgepingeakul ja madalpingeakul on sama pinge kui valgustil (12 V, 48 V, …).
                     
                     
                        1
                     
                  1. ehitusvariandi puhul on alalisvoolumuunduri kasutegur (ηDCDC
               ) töövooluvahemikus tehtud kasuteguri katsetel saadud suurim väärtus. Mõõtmisvahemik on kuni 10 % töövooluvahemikust.
            4.2.   Statistilise vea arvutamine
            
            Statistiline viga arvutatakse valgustipaketi jaoks vastavalt asjaomase sõiduki jõuülekandeseadmele (st tavaline sõiduk, sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõiduk).
            4.2.1.   Tavasõidukid (ainult sisepõlemismootor)
            
            Arvutatakse mõõtmisest tingitud katsetulemuste statistilised vead. Iga paketti kuuluva tõhusa valgusdioodvälisvalgusti puhul arvutatakse standardhälve vastavalt valemile 5.
            
               Valem 5
            
            
               
            Siin on:
            
               n: mõõtmiste arv valimi kohta, mis peab olema vähemalt 5.
            Tõhusa valgusdioodvälisvalgusti võimsustarbe standardhälve () põhjustab CO2-heite vähenemises vea (), mis arvutatakse valemiga 6.
            
               Valem 6
            
            
               
            4.2.2.   Hübriidsõidukid (ainult sõidukivälise laadimiseta hübriidelektrisõidukid)
            
            Arvutatakse mõõtmisest tingitud katsetulemuste statistilised vead. Iga paketti kuuluva tõhusa valgusdioodvälisvalgusti puhul arvutatakse standardhälve vastavalt valemile 7.
            
               Valem 7
            
            
               
            Siin on:
            
               n: mõõtmiste arv valimi kohta, mis peab olema vähemalt 5.
            CO2-heite parandustegur  määratakse määruse (EL) 2017/1151 XXI lisa 8. all-lisa 2. liite punkti 2.2 kohaselt tootja tehtud T mõõtmise tulemustest. Iga mõõtmise korral registreeritakse elektrilised näitajad katse ajal ja mõõdetud CO2-heide.
            Parandusteguri  statistilise vea leidmiseks tuleb kasutada parandusteguri T-1 mõõtmise T kombinatsiooni ilma kordamiseta parandusteguri  T väärtuse (st ) ekstrapoleerimiseks. Ekstrapoleerimiseks kasutatakse meetodit, mis on sätestatud määruse (EL) 2017/1151 XXI lisa 8. all-lisa 2. liite punktis 2.2.
            Suuruse  standardhälve  arvutatakse valemiga 8.
            
               Valem 8
            
            
               
            Siin on:
            
               T: mõõtmiste arv, mida tootja teeb parandusteguri  ekstrapoleerimiseks määruse (EL) 2017/1151 XXI lisa 8. all-lisa 2. liite punkti 2.2 kohaselt.
            
               
                  : T väärtuse keskmine 
            Tõhusa valgusdioodvälisvalgusti võimsustarbe standardhälve () ja suuruse  standardhälve  põhjustab CO2-heite vähenemises vea (), mis arvutatakse valemiga 9.
            
               Valem 9
            
            
               
            4.3.   Kohaneva lähitulesüsteemi statistiline viga
            
            Kui kasutusel on kohanev lähitulesüsteem, tuleb valemeid 9 kohandada, et võtta arvesse nõutavaid täiendavaid mõõtmisi.
            Et arvutada kohaneva lähitulesüsteemi jaoks mõõtemääramatus (), kasutatakse valemeid 10 ja 11.
            
               Valem 10
            
            
               
            
               Valem 11
            
            
               
            Siin on:
            
               n: mõõtmiste arv valimi kohta, mis peab olema vähemalt 5;
            
               
                  : suuruse Pc n väärtuse keskmine.
            5.   ÜMARDAMINE
            Arvutatud CO2-heite vähenemine () ja CO2-heite vähenemise statistiline viga () ümardatakse ja säilitatakse kuni kaks kümnendkohta.
            CO2-heite vähenemise arvutustes võib kõiki suurusi kasutada ümardamata või need ümardada sellise vähima kümnendkohtade arvuni, et sellest tekkiv suurim kogumõju vähenemisele (st kõikide väärtuste ümardamise tulemus) jääks väiksemaks kui 0,25 g CO2/km.
            6.   STATISTILINE OLULISUS
            Iga suure tõhususega valgusdioodvalgustitega varustatud sõiduki tüübi, variandi ja versiooni puhul tuleb tõendada, et valemi 6 või valemi 9 järgi arvutatud CO2-heite vähenemise mõõtemääramatus ei ole suurem kui CO2-heite koguvähenemise ning rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 9 lõikes 1 kindlaksmääratud vähenemise miinimummäära vahe (vt valem 12).
            
               Valem 12
            
            
               
            Siin on
            
                        MT
                     
                     
                        :
                     
                     
                        miinimummäär [g CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        CO2-heite vähenemine [g CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        CO2-heite koguvähenemise standardhälve [g CO2/km]
                     
                  Kui käesolevas lisas sätestatud katsemeetodi järgi kindlakstehtud tõhusate valgusdioodvalgustitega saavutatav CO2-heite koguvähenemine on väiksem kui rakendusmääruse (EL) nr 725/2011 artikli 9 lõike 1 punktis b esitatud miinimummäär, kohaldatakse kõnealuse määruse artikli 11 lõike 2 teist lõiku.
            
               (1)  ELT L 4, 7.1.2012, lk 17.
            
               (2)  ELT L 213, 18.7.2014, lk 1.
            
               (3)  ELT L 285, 30.9.2014, lk 1.
            
               (4)  ELT L 250, 22.8.2014, lk 1.
            
               (5)  ELT L 237, 8.8.2014, lk 1.
            
               (6)  ELT L 148, 12.6.2010, lk 55.
            
               (7)  ELT L 323, 6.12.2011, lk 46.
            
               (8)  ELT L 302, 28.11.2018, lk 114.
            
               (9)  ELT L 250, 22.8.2014, lk 67.
            
               (10)  ELT L 89, 25.3.2014, lk 101.
            
               (11)  ELT L 222, 24.8.2010, lk 1.
            
               (*1)  Aktiveerimiskiirust tuleb kontrollida iga sõiduki taotluse puhul vastavalt UNECE eeskirja nr 48 6. jaotise punkti 6.22 alapunktidele 6.22.7.4.1 (klass C), 6.22.7.4.2 (V klass), 6.22.7.4.3 (E-klass) ja 6.22.7.4.4 (klass W).