CELEX: 22017D0027
Language: sv
Date: 2015-07-10 00:00:00
Title: Gemensamma EES-kommitténs beslut nr 187/2015 av den 10 juli 2015 om ändring av bilaga XIII (Transport) till EES-avtalet [2017/27]

12.1.2017   
               
               
                  SV
               
               
                  Europeiska unionens officiella tidning
               
               
                  L 8/17
               
            GEMENSAMMA EES-KOMMITTÉNS BESLUT
      nr 187/2015
      av den 10 juli 2015
      om ändring av bilaga XIII (Transport) till EES-avtalet [2017/27]
      GEMENSAMMA EES-KOMMITTÉN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
      med beaktande av avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (nedan kallat EES-avtalet), särskilt artikel 98, och
      av följande skäl:
      
                  (1)
               
               
                  Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon i Europeiska unionens järnvägssystem (1), rättad i EUT L 10, 16.1.2015, s. 45, bör införlivas med EES-avtalet.
               
            
                  (2)
               
               
                  Bilaga XIII till EES-avtalet bör därför ändras i enlighet med detta.
               
            HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
      Artikel 1
      Bilaga XIII till EES-avtalet ska ändras på följande sätt:
      
                  1.
               
               
                  Följande strecksats ska läggas till i punkterna 37ah (kommissionens beslut 2008/232/EG) och 37di (kommissionens beslut 2011/291/EU):
                  
                              ”—
                           
                           
                              
                                 32014 R 1302: Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 (EUT L 356, 12.12.2014, s. 228), rättad i EUT L 10, 16.1.2015, s. 45.”
                           
                        
            
                  2.
               
               
                  Följande ska införas efter punkt 37dn (kommissionens förordning (EU) nr 1301/2014):
                  
                              ”37do.
                           
                           
                              
                                 32014 R 1302: Kommissionens förordning (EU) nr 1302/2014 av den 18 november 2014 om en teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Rullande materiel – Lok och passagerarfordon i Europeiska unionens järnvägssystem (EUT L 356, 12.12.2014, s. 228), rättad i EUT L 10, 16.1.2015, s. 45.
                              Förordningen ska, inom ramen för detta avtal, tillämpas med följande anpassningar:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          Följande ska läggas till i avsnitt 7.3.2.12 i bilagan:
                                          
                                             ’Specialfall för Norge (”T”)
                                          
                                          För obegränsad drift på det norska järnvägsnätet gäller följande för lok med elmotordrift:
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Den kapacitiva effektfaktorn ska inte vara lägre än 0,95 vid kontaktlinjespänningar på mer än 16,5 kV när lokomotivet aktivt förbrukar kraft.
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Den kapacitiva effekten ska inte överstiga 60 kVAr när lokomotivet återmatar kraft.
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Den induktiva effektfaktorn ska inte vara lägre än 0,95 vid kontaktlinjespänningar på mindre än 16,5 kV när lokomotivet återmatar kraft.’
                                                   
                                                
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          Följande ska läggas till i avsnitt 7.3.2.14 i bilagan:
                                          
                                             ’Specialfall för Norge (”T”)
                                          
                                          Detta specialfall är tillämpligt på enheter som används på linjer med ej ombyggda kontaktledningssystem. Linjer med TSD-överensstämmande kontaktledningssystem anges i järnvägsnätsbeskrivningen.
                                          Strömavtagartoppens geometri ska överensstämma med EN 50367:2011 figur B.6 (1 800 mm).’
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          Följande ska införas efter avsnitt 7.3.2.15 i bilagan:
                                          
                                                      ’7.3.2.15a
                                                   
                                                   
                                                      Strömavtagarens statiska kontaktkraft (komponentnivå) (4.2.8.2.9.5)
                                                      
                                                         Specialfall för Norge (”T”)
                                                      
                                                      Detta specialfall är tillämpligt på enheter som används på linjer med ej ombyggda kontaktledningssystem. Linjer med TSD-överensstämmande kontaktledningssystem anges i järnvägsnätsbeskrivningen.
                                                      När fordonet står stilla ska strömavtagaren ha en statisk kontaktkraft på 55 N.’
                                                   
                                                
                                    
                                          d)
                                       
                                       
                                          Följande ska läggas till i avsnitt 7.3.2.16 i bilagan:
                                          
                                             ’Specialfall för Norge (”T”)
                                          
                                          Detta specialfall är tillämpligt på enheter som används på linjer med ej ombyggda kontaktledningssystem. Linjer med TSD-överensstämmande kontaktledningssystem anges i järnvägsnätsbeskrivningen.
                                          Utöver TSD-kraven måste strömavtagare följa en kurva som grundar sig på följande formel: Fm
                                              = 0,00097 v2
                                              + 55, med en tolerans på ± 10 %.’
                                       
                                    
                                          e)
                                       
                                       
                                          Följande ska läggas till i avsnitt 7.4 i bilagan:
                                          
                                             ’Specialfall för Norge
                                          
                                          För rullande materiels obegränsade tillträde till det norska järnvägsnätet under vinterförhållanden ska det visas att materielen uppfyller följande krav:
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Temperaturzon T2 enligt specifikationen i avsnitt 4.2.6.1.1 ska väljas.
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Svåra förhållanden med snö, is och hagel enligt specifikationen i avsnitt 4.2.6.1.2 ska väljas.’”
                                                   
                                                
                                    
                        
            Artikel 2
      Texten till förordning (EU) nr 1302/2014, rättad i EUT L 10, 16.1.2015, s. 45, på isländska och norska, som ska offentliggöras i EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning, ska vara giltig.
      Artikel 3
      Detta beslut träder i kraft den 11 juli 2015 under förutsättning att alla anmälningar enligt artikel 103.1 i EES-avtalet har gjorts (*1).
      Artikel 4
      Detta beslut ska offentliggöras i EES-delen av och EES-supplementet till Europeiska unionens officiella tidning.
      
         Utfärdat i Bryssel den 10 juli 2015.
         
            
               På gemensamma EES-kommitténs vägnar
            
            Atle LEIKVOLL
            
               Ordförande
            
         
      
      
         (1)  EUT L 356, 12.12.2014, s. 228.
      
         (*1)  Inga konstitutionella krav angivna.