CELEX: 51997PC0077
Language: it
Date: 1997-02-25
Title: Proposta modificata di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modificazione delle direttive del Consiglio 70/156/CEE e 70/220/CEE

Avis juridique important

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51997PC0077

Proposta modificata di DIRETTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modificazione delle direttive del Consiglio 70/156/CEE e 70/220/CEE  /* COM/97/0077 DEF - COD 96/0164 */  

Gazzetta ufficiale n. C 106 del 04/04/1997 pag. 0011

Proposta modificata di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modificazione delle direttive del Consiglio 70/156/CEE e 70/220/CEE (1) (97/C 106/05) (Testo rilevante ai fini del SEE) COM(97) 77 def. - 96/0164(COD)(Presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, paragrafo 2 del trattato CE il 26 febbraio 1997)L'appendice 1 dell'allegato X recita quanto segue:Appendice 11. La presente appendice descrive il procedimento da seguire per verificare la conformità dei veicoli in circolazione nel quadro della prova di tipo I relativa alle emissioni allo scarico. Il procedimento si applica nel caso in cui il campione contenga fonti di emissioni troppo elevate per un difetto connesso con le emissioni stesse.2. Un veicolo è considerato come fonte di emissioni troppo elevate allorché, per un inquinante oggetto di regolamentazione, il valore limite di cui al punto 5.3.1.4 dell'allegato I della presente direttiva è superato di oltre il 50 %.3. Partendo da un campione minimo di tre veicoli, si verifica la presenza di fonti di emissioni troppo elevate (conformemente alla definizione di cui al punto 2 della presente appendice).3.1. Se non si constatano fonti di emissioni troppo elevate, si applica il procedimento statistico di cui al punto 4 della presente appendice.3.2. Se si constata che un veicolo è fonte di emissioni troppo elevate, l'autorità che rilascia l'omologazione ne determina le cause.3.3. Se si constata che più di un veicolo è fonte di emissioni troppo elevate per la stessa ragione, il campione di veicoli è rifiutato.3.4. Se un solo veicolo è fonte di emissioni troppo elevate, o più veicoli ma per ragioni differenti, il campione è aumentato di un veicolo, a meno che si superi la dimensione massima del campione, che è di 15 unità.3.4.1. Se, con il campione maggiorato, si constata che più di un veicolo è fonte di emissioni troppo elevate per la medesima ragione, il campione è rifiutato.3.4.2. Se si raggiunge la dimensione massima del campione di 15 avendo constatato la presenza di non più di una fonte di emissioni troppo elevate, la decisione di accettazione o di rifiuto è presa in conformità del procedimento statistico di cui al punto 4 della presente appendice.3.5. Ogniqualvolta il campione viene aumentato in conformità del precedente punto 3.4, si applica il procedimento statistico di cui al punto 4 della presente appendice alla dimensione maggiorata del campione.4. Procedimento statistico4.1. Con una dimensione minima del campione di 3 ed una dimensione massima di 15, il procedimento di campionamento è fissato in modo che la probabilità che un lotto superi una prova con il 40 % di produzione difettosa è 0,89 (rischio del produttore: 11 %), mentre la probabilità che un lotto sia accettato con il 65 % di produzione difettosa è 0,15 (rischio del consumatore: 15 %).4.2. Le misurazioni degli inquinanti di cui al punto 5.3.1.4 dell'allegato I della presente direttiva sono considerate logaritmi a distribuzione normale e devono prima essere trasformate nei loro logaritmi naturali. «n» è il numero del campione effettivo.4.3. Se i logaritmi naturali delle misurazioni eseguite sulle serie sono x1, x2, . . . xj e L è il logaritmo naturale del valore limite per l'inquinante, si ottiene:dj = xj - L>INIZIO DI UN GRAFICO>>FINE DI UN GRAFICO>>INIZIO DI UN GRAFICO>>FINE DI UN GRAFICO>4.4. La tabella 1 indica i valori dei numeri di accettazione (An) e di rifiuto (Bn) per il numero del campione effettivo. Il risultato statistico della prova è dato dal rapporto >INIZIO DI UN GRAFICO>>FINE DI UN GRAFICO> e deve essere utilizzato nel modo seguente per determinare se la serie è stata accettata o rifiutata:Per 3 &le; n INIZIO DI UN GRAFICO>>FINE DI UN GRAFICO>,- serie rifiutata se >INIZIO DI UN GRAFICO>>FINE DI UN GRAFICO>,- selezionare un altro veicolo e verificare la presenza di una fonte di emissioni troppo elevate se >INIZIO DI UN GRAFICO>>FINE DI UN GRAFICO>.Per n = 15:- serie accettata se >INIZIO DI UN GRAFICO>>FINE DI UN GRAFICO>,- serie rifiutata se >INIZIO DI UN GRAFICO>>FINE DI UN GRAFICO>.>SPAZIO PER TABELLA>(1) GU n. C 77 dell'11. 3. 1997, pag. 8.