CELEX: 31968D0348
Language: it
Date: 1968-07-31 00:00:00
Title: 68/348/CECA: Decisione della Commissione, del 31 luglio 1968, che autorizza una tariffa speciale interna per i trasporti ferroviari di acciaio grezzo in lingotti e di semilavorati siderurgici dagli stabilimenti lorenesi della societé Usinor a Dunkerque

N. L 230/6                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                   19 . 9 . 68
 nia acquista, nella regione I di cui all'articolo 1 del               pubblica federale di Germania in applicazione del­
 regolamento ( CEE) n. 1097/68 , nei modi definiti in                  l'articolo 4 del regolamento ( CEE) n. 1097/68 per le
 detto regolamento e su offerta, i bovini adulti di cui                carni provenienti dagli « Ochsen A» ammonta, per
 all'articolo 3 , paragrafo 3 b ), del regolamento ( CEE)              100 kg di prodotto, a :
 n. 805/68 nel caso di « Ochsen A» quali definiti dalla
 regolamentazione nazionale, nonché le carni prove­                    a) carcasse, mezzene, quarti compensati        465 DM
 nienti da « Ochsen A», conformi alla presentazione                    b ) quarti anteriori                           375 DM
 descritta nell'allegato II punto 1 dello stesso regola­
 mento .                                                                c) quarti posteriori                          586 DM .
                          Articolo 2                                                           Articolo 3
 1 . Il prezzo d'acquisto franco luogo del mercato di
 bestiame da macello ammonta per gli « Ochsen A»,                      La presente decisione è destinata alla Repubblica fe­
                                                                       derale di Germania.
 per 100 kg di peso vivo, a :
 Centro d'intervento di Brema          264 DM
                                                                       Fatto a Bruxelles, il 4 settembre 1968 .
 Centro d'intervento di Amburgo 264 DM
 Centro d'intervento di Husum          262 DM .                                                         Per la Commissione
 2.    Il prezzo d'acquisto franco stabilimento di refri­                                                 Il Vicepresidente
gerazione dei centri d'intervento designati dalla Re                                                       Fritz HELLWIG
                                            DECISIONE DELLA COMMISSIONE
                                                         del 31 luglio 1968
               che autorizza una tariffa speciale interna per i trasporti ferroviari di acciaio grezzo in
                       lingotti e di semilavorati siderurgici dagli stabilimenti lorenesi della società
                                                       Usinor a Dunkerque
                                        (Il testo in lingua francese è il solo facente fede)
                                                          ( 68/348/ CECA)
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                                zione di un accordo tariffario tra la « Société natio­
                                                                      nale des chemins de fer français » (SNCF) e la « So­
                                                                      ciété Lorraine-Escaut ( GU n. 21 del 5 . 2. 1964,
visti gli articoli da 2 a 5 e 70 del trattato che istituisce         pagg. 378—380/64), nonché le decisioni n. 2-65 del­
la Comunità europea del carbone e dell'acciaio,                       l'il febbraio 1965 e n. 4-66 del 16 febbraio 1966,
                                                                      con le quali l'autorizzazione dell'accordo, concluso
vista la lettera in data 29 gennaio 1968 della rappre­                il 15 febbraio 1964, veniva rinnovata sino al 14 feb­
sentanza permanente della Francia presso le Comunità                 braio 1966 e, successivamente, al 14 febbraio 1968
europee, con la quale il governo francese sottoponeva                 ( GU n . 28 del 17. 2. 1965, pagg. 454—455/65 e n. 31
alla preventiva autorizzazione della Commissione                      del 19 . 2 . 1966, pagg. 463—464/66),
l'applicazione, sino al 14 febbraio 1969, di un accordo
tariffario relativo ai trasporti ferroviari di acciaio
grezzo in lingotti e di semilavorati siderurgici dagli               considerando che l'accordo autorizzato con le citate
stabilimenti lorenesi allo stabilimento di Dunkerque                  decisioni dell'Alta Autorità concerneva i trasporti
della società Usinor,                                                ferroviari, a treni completi, di acciaio greggio in lin­
                                                                      gotti e di semilavorati siderurgici provenienti da
vista la decisione dell'Alta Autorità della CECA                     Thionville-Ebange, da Florange, da Mont-Saint-Mar­
n. 2-64 del 29 gennaio 1964, relativa all'autorizza­                 tin o da Longwy e destinati a Dunkerque o Denain
 ---pagebreak---  19 . 9 . 68                            Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                               N. L 230/7
Forges per esservi laminati negli stabilimenti della so­         considerando che, per quanto riguarda l'interesse del
cietà Usinor ; che il governo francese aveva addotto             vettore, si tratta di un traffico a treni completi su
l'interesse del vettore all'attuazione di detta misura,          grandi distanze e lungo linee elettrificate, il quale
ai sensi della quale la sociétà Lorraine-Escaut si im­           comporta trasporti costanti a condizioni remunera­
pegnava fra l'altro ad effettuare esclusivamente per             tive; che, in considerazione di tali fattori, tecnici ed
ferrovia il trasporto di acciaio greggio in lingotti e           economici, non è possibile contestare l'interesse del
di semilavorati siderurgici a Dunkerque o Denain                 vettore ;
Forges ; che l'accordo era connesso ad un contratto
stipulato tra le società Usinor e Lorraine-Escaut,
inteso a garantire alla seconda una capacità di pro­             considerando che dopo la fusione delle società Lor­
duzione di laminati negli impianti della società Usinor          raine-Escaut ed Usinor, l'accordo tariffario si applica
a Dunkerque, consentendo in tal modo di sfruttare                ai trasporti di acciaio grezzo in lingotti e di semila­
a pieno il treno per nastri della società Usinor a Dun­          vorati siderurgici tra stabilimenti situati a distanza ed
kerque e di continuare ad utilizzare nella Lorena la             appartenenti alla stessa società; che l'accordo tarif­
manodopera locale e gli impianti siderurgici esistenti ;         fario consente di sfruttare a pieno il treno per nastri
                                                                 della società Usinor a Dunkerque e di continuare a
                                                                 fabbricare i semilavorati siderurgici negli stabilimenti
considerando che il governo francese, con la citata              lorenesi delle società utilizzando la manodopera at­
lettera del 29 gennaio 1968, ha comunicato una clau­             tualmente impiegata negli altiforni relativamente re­
sola che apporta all'accordo tariffario concluso il              centi, nelle acciaierie e nei treni per bramme; che
15 febbraio 1964 con la società Lorraine-Escaut le               nell'attuale situazione non esiste, tra stabilimenti
seguenti modifiche :                                             situati a distanza, un traffico analogo che percorra
                                                                 in tutto o in parte la rete della SNCF;
— sostituzione della ragione sociale « Lorraine
      Escaut» con «Usinor », a seguito della fusione delle
      due società ;                                              considerando che l'accordo tariffario non può pre­
                                                                 giudicare il funzionamento del mercato comune e non
                                                                 può quindi considerarsi contrario ai principi del trat­
— limitazione dell'applicazione dell'accordo al solo             tato CECA;
      traffico esistente, cioè quello con destinazione
      Dunkerque;
                                                                 considerando tuttavia che altri produttori potrebbero
— soppressione della riduzione speciale prevista per             organizzare la loro produzione in modo analogo me­
      un tonnellaggio di lingotti o di semilavorati cor­         diante trasporti effettuati in tutto o in parte sulla rete
      rispondente a quello dei laminati esportati ;              della SNCF; che il rifiuto di autorizzare un'analoga
                                                                 misura tariffaria in casi siffatti comporterebbe le re­
— possibilità di introdurre la tassazione per vagone             voca della presente autorizzazione;
      di 25 tonnellate .
                                                                 considerando che la Commissione può prendere in
considerando che l'articolo 70, quarto comma, del                considerazione il richiamato accordo soltanto in fun­
trattato CECA riguarda non solo le tariffe speciali              zione dell'attuale situazione e deve perciò riservarsi
adottate nell'interesse delle imprese produttrici di car­        fin da ora la possibilità di ritornare sulla propria de­
bone o di acciaio, ma anche tutte le tariffe speciali che,       cisione qualora questa non appaia più giustificata,
a qualunque titolo, avvantaggiano una o più imprese ;
che la Commissione e tenuta ad accordare la propria
autorizzazione quando le tariffe speciali sono con­
formi ai principi del trattato e che tale conformità             DECIDE :
deve sempre presumersi qualora le tariffe speciali
siano giustificate dalle condizioni specifiche del mer­
cato dei trasporti ; che l'interesse del vettore ad appli­                               Articolo 1
care una misura tariffaria interna speciale per porre
in essere o mantenere un determinato traffico non
deve più venir preso in considerazione qualora esso              L'accordo tariffario tra la Société nationale des che­
contrasti con il buon funzionamento del mercato co­              mins de fer français e la società Usinor, per trasporti
mune quale risulta dalle disposizioni del trattato               ferroviari di acciaio grezzo in lingotti e di semilavo­
CECA ;                                                           rati siderurgici dagli stabilimenti lorenesi della società
 ---pagebreak--- N. L 230/8                              Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                      19 . 9. 68
Usinor e destinati a Dunkerque, è autorizzato sino al                                        Articolo 3
14 febbraio 1969.
                                                                     La presente decisione è destinata alla Repubblica
                                                                    francese.
                                                                     Fatto a Bruxelles, il 31 luglio 1968 .
                         Articolo 2
                                                                                                       Per la Commissione
L'autorizzazione di cui all'articolo 1 sarà modificata                                                     Il Presidente
o revocata qualora vengano meno le condizioni che
ne hanno determinato la concessione.                                                                         Jean REY
                                          DECISIONE DELLA COMMISSIONE
                                                        del 31 luglio 1968
               che autorizza una tariffa speciale per i trasporti ferroviari di minerale di ferro della
                                                   Lorena destinato al Belgio
                                       (Il testo in lingua francese è il solo facente fede)
                                                         (68/349/CECA)
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                               altre miniere di ferro della Comunità, in quanto le
                                                                     miniere della Lorena sono in pratica le uniche a for­
                                                                     nire minerale di ferro calcareo al Belgio ;
visti gli articoli da 2 a 5 e 70 del trattato che istituisce
la Comunità europea del carbone e dell'acciaio,
                                                                     considerando che la misura si inserirà nella tariffa in­
vista la lettera del 25 aprile 1968 della rappresentanza             ternazionale franco-belga per il trasporto, a treni
permanente della Francia presso le Comunità europee,                 completi, di minerale di ferro dall'Est della Francia
con la quale il governo francese, in conformità del­                 verso il Belgio, tariffa già pubblicata;
l'articolo 70, paragrafo 4, del trattato istitutivo della
Comunità europea del carbone e dell'acciaio, sotto­                  considerante che l'articolo 70, quarto comma, del trat­
poneva alla preventiva autorizzazione della Commis­                  tato (CECA) riguarda non solo le tariffe speciali adot­
sione una tariffa interna speciale per i trasporti ferro­            tate nell'interesse delle imprese produttrici di carbone o
viari di minerale di ferro della Lorena destinato al                 di acciaio, ma anche tutte le tariffe speciali che, a
Belgio, in virtù della quale veniva concessa una ridu­               qualunque titolo, avvantaggiano una o più imprese;
zione di 0,50 FF/t a carico della Société nationale des              che la Commissione è tenuta ad accordare la propria
chemins de fer français (SNCF),                                      autorizzazione quando le tariffe speciali sono con­
                                                                     formi ai principi del trattato di Parigi e che tale con­
considerando che il governo francese, a sostegno della               formità deve sempre presumersi qualora le tariffe spe­
riduzione di 0,50 FF/t proposta dalla SNCF, adduce                   ciali siano giustificate dalle condizioni specifiche del
l'interesse del vettore e precisa fra l'altro come la mi­            mercato dei trasporti ; che l'interesse del vettore ad
sura è intesa a conservare alla SNCF un volume di                    una misura tariffaria interna speciale per mantenere
traffico elevato e redditizio, volume che altrimenti                 un determinato traffico non deve più venir preso in
rischia di ridursi;                                                  considerazione qualora esso contrasti con il buon fun­
                                                                     zionamento del mercato comune quale risulta dalle
considerando che, d'altra parte, il governo francese                 disposizioni del trattato CECA.
ricorda la gravità del problema degli sbocchi per il
minerale della Lorena, e ciò sia dal punto di vista                  considerando, per quanto riguarda l'interesse del vet­
dell'economia francese che nell'interesse delle Comu­                tore, l'esistenza del rischio di una eventuale sensibile
 nità europee; che esso precisa inoltre che la riduzione             riduzione del traffico, a causa della possibilità, di cui
 tariffaria proposta non può recar pregiudizio alle                  godono gli stabilimenti siderurgici belgi, di mutare le