CELEX: 32014R1322
Language: de
Date: 2014-09-19 00:00:00
Title: Delegierte Verordnung (EU) Nr. 1322/2014 der Kommission vom 19. September 2014 zur Ergänzung und Änderung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen  Text von Bedeutung für den EWR

18.12.2014   
               
               
                  DE
               
               
                  Amtsblatt der Europäischen Union
               
               
                  L 364/1
               
            DELEGIERTE VERORDNUNG (EU) Nr. 1322/2014 DER KOMMISSION
      vom 19. September 2014
      zur Ergänzung und Änderung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen
      (Text von Bedeutung für den EWR)
      DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION —
      gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,
      gestützt auf die Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 5. Februar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen (1), insbesondere auf Artikel 18 Absatz 4, Artikel 20 Absatz 8, Artikel 27 Absatz 6, Artikel 28 Absatz 6, Artikel 49 Absatz 3, Artikel 53 Absatz 12, Artikel 60 Absatz 1, Artikel 61 und Artikel 70,
      in Erwägung nachstehender Gründe:
      
                  (1)
               
               
                  In dieser Verordnung sollen die technischen Anforderungen und Prüfverfahren für die Bauweise land- und forstwirtschaftlicher Fahrzeuge festgelegt werden, die erforderlich sind, um das Verletzungsrisiko für Personen, die an oder mit dem Fahrzeug arbeiten so gering wie möglich zu halten.
               
            
                  (2)
               
               
                  Mit dem Beschluss des Rates 97/836/EG (2) ist die Union dem Übereinkommen der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE) über die Annahme einheitlicher technischer Vorschriften für Radfahrzeuge, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die in Radfahrzeuge(n) eingebaut und/oder verwendet werden können, und die Bedingungen für die gegenseitige Anerkennung von Genehmigungen, die nach diesen Vorschriften erteilt wurden („Geändertes Übereinkommen von 1958“) beigetreten. In ihrer Mitteilung „CARS 2020: Ein Aktionsplan für eine wettbewerbsfähige und nachhaltige Automobilindustrie in Europa“ hob die Kommission hervor, dass die Annahme internationaler Regelungen nach dem UNECE-Übereinkommen von 1958 die beste Möglichkeit ist, nichttarifäre Handelshemmnisse zu beseitigen.
               
            
                  (3)
               
               
                  Die Möglichkeit der Anwendung von UNECE-Regelungen bei der EU-Typgenehmigung von Fahrzeugen ist in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 vorgesehen. Die Aufnahme von UNECE-Regelungen in die Vorschriften zur EU-Typgenehmigung eines Fahrzeugs trägt zur Vermeidung von Dopplungen nicht nur bei technischen Anforderungen, sondern auch bei Zertifizierungs- und Verwaltungsverfahren bei. Außerdem sollten Typgenehmigungen, die unmittelbar auf international vereinbarten Standards basieren, den Zugang zu den Märkten von Drittstaaten verbessern, insbesondere derjenigen, die Vertragspartei des Geänderten Übereinkommens von 1958 sind, und dadurch die Wettbewerbsfähigkeit der EU-Industrie stärken.
               
            
                  (4)
               
               
                  Der Klarheit, Berechenbarkeit, Rationalität und Vereinfachung halber und zur Verringerung des Aufwandes für die Fahrzeughersteller, technischen Dienste und Typgenehmigungsbehörden ist in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 vorgesehen, dass Prüfberichte, die nach den Kodizes der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) erstellt wurden, bei der EU-Typgenehmigung alternativ zu den Prüfberichten, die nach der genannten Verordnung oder den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten Rechtsakten erstellt wurden, anzuerkennen sind. Es ist daher angezeigt, eine Liste der OECD-Kodizes zu erstellen, deren Gegenstand in den Anwendungsbereich dieser Verordnung fällt und auf deren Grundlage Prüfberichte erstellt werden können, die für Zwecke der EU-Typgenehmigung anerkannt werden.
               
            
                  (5)
               
               
                  Im Hinblick auf die Anpassung der Bestimmungen zur Bauweise von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen an den technischen Fortschritt sollten bei bestimmten Anforderungen die neuesten Fassungen der für die Öffentlichkeit zugänglichen CEN/Cenelec- oder ISO-Normen gelten.
               
            
                  (6)
               
               
                  Zur Senkung der Kosten für die Hersteller sollen diese nicht mehr zum Bau von Prototypen für die Erlangung der Typgenehmigung verpflichtet werden; in dieser Verordnung werden daher die Bedingungen für virtuelle Prüfungen und Selbstprüfungen durch den Hersteller im Einzelnen festgelegt. Hersteller, die die Vorteile der virtuellen Prüfverfahren nicht in Anspruch nehmen möchten, sollten weiterhin die bestehenden physischen Prüfverfahren anwenden können.
               
            
                  (7)
               
               
                  Die virtuelle Prüfungsmethode sollte ebenso zuverlässige Ergebnisse liefern wie die physische Prüfung. Aus diesem Grund ist es angebracht, geeignete Bedingungen festzulegen, damit gewährleistet wird, dass der Hersteller oder der technische Dienst die verwendeten mathematischen Modelle ordnungsgemäß validieren kann.
               
            
                  (8)
               
               
                  Die Prüfung der Übereinstimmung von Fahrzeugen, Systemen, Bauteilen oder selbstständigen technischen Einheiten im Verlauf des gesamten Produktionsprozesses bildet einen wesentlichen Bestandteil des EU-Typgenehmigungsverfahrens. Verfahren zur Prüfung der Übereinstimmung der Produktion für land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge sollten weiter verbessert und an ähnliche Verfahren für Personenkraftwagen angepasst werden.
               
            
                  (9)
               
               
                  Virtuelle Prüfverfahren sollten, auch wenn sie für Typgenehmigungszwecke eingesetzt wurden, für die Prüfung der Übereinstimmung der Produktion nicht zulässig sein, da in dieser Phase eine physische Prüfung des vorhandenen Fahrzeugs keinen unnötigen Aufwand für den Hersteller mit sich bringt.
               
            
                  (10)
               
               
                  Die Bestimmungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen beruhen zu großen Teilen auf der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 (3) des Europäischen Parlaments und des Rates. Entsprechend dem in der genannten Verordnung verfolgten harmonisierten Ansatz beim Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen ist es zweckmäßig, die Bestimmungen über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen aus der Verordnung (EG) Nr. 582/2011 (4) der Kommission in die vorliegende Verordnung zu übernehmen und sie an die Besonderheiten des Segments der land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeuge anzupassen.
               
            
                  (11)
               
               
                  Insbesondere ist es angebracht, spezifische Anforderungen und Verfahren für den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen für den Fall der Produktion in Kleinserien festzulegen, damit unverhältnismäßige Belastungen vermieden werden. Ferner ist es angezeigt, besondere Verfahren für den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen für den Fall von Mehrstufen-Typgenehmigungen festzulegen, um der Tatsache Rechnung zu tragen, dass mehrere Hersteller beteiligt sind.
               
            
                  (12)
               
               
                  Was Fahrzeugtypen der Klassen R und S betrifft, so sollte in den Zahlen zur Klassifizierung von Kleinserienherstellern berücksichtigt werden, dass in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für diese Fahrzeugtypen keine nationale Kleinserien-Typgenehmigung vorgesehen ist und dass diese Fahrzeugklassen von der Verpflichtung zur Lieferung von Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen nach der genannten Verordnung nicht völlig freigestellt werden können. Sollte Anhang II der genannten Verordnung dahingehend geändert werden, dass die Möglichkeit zur Erteilung nationaler Kleinserien-Typgenehmigungen auf die Klassen R und S ausgeweitet wird, sollte die Kommission eine Herabsetzung dieser Zahlen in Erwägung ziehen.
               
            
                  (13)
               
               
                  Harmonisierte Informationen über den Zugang zu Informationen über das On-Board-Diagnosesystem (OBD-System) des Fahrzeugs sowie zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen sind notwendig, um den Wettbewerb auf dem Binnenmarkt effizienter zu gestalten und sein Funktionieren zu verbessern, insbesondere im Hinblick auf den freien Verkehr von Waren, die Niederlassungsfreiheit und die Dienstleistungsfreiheit für unabhängige Akteure im Bereich der Fahrzeugreparatur- und -wartung. Ein großer Teil dieser Informationen betrifft das OBD-System und sein Zusammenwirken mit anderen Fahrzeugsystemen. Es ist angebracht, die technischen Spezifikationen für die Bereitstellung solcher Informationen durch die Hersteller im Internet festzulegen und zielgerichtete Maßnahmen zu ergreifen, um einen angemessenen Zugang für kleine und mittlere Unternehmen sicherzustellen.
               
            
                  (14)
               
               
                  Gemeinsame, mit den betroffenen Interessenträgern vereinbarte Normen für die Neuprogrammierung der elektronischen Steuergeräte können den Informationsaustausch zwischen Herstellern und Dienstleistern erleichtern. Es ist daher angebracht, dass die Hersteller solche gemeinsamen Normen anwenden. Um die Fahrzeughersteller nicht zu sehr zu belasten, sollte in der vorliegenden Verordnung jedoch eine angemessene Vorlaufzeit für deren Umsetzung vorgesehen werden.
               
            
                  (15)
               
               
                  Damit die in die vorliegende Delegierte Verordnung der Kommission übernommenen technischen Anforderungen weiterhin mit den Anforderungen der durch die Verordnung (EU) Nr. 167/2013 aufgehobenen separaten Richtlinien sowie denen der OECD-Normenkodizes übereinstimmen, sollten der Sitzbezugspunkt sowie der Sitz-Index-Punkt unverändert bleiben.
               
            
                  (16)
               
               
                  Damit eine EU-Typgenehmigung für die jeweiligen Zugmaschinentypen sowohl nach den einzelnen in Anhang II aufgeführten Anhängen als auch nach entsprechenden OECD-Kodizes möglich ist und die OECD-Prüfberichte für Zwecke der EU-Typgenehmigung wirksam anerkannt werden können, sollte der technische Geltungsbereich der EU-Vorschriften an den Anwendungsbereich der OECD-Normenkodizes angepasst werden.
               
            
                  (17)
               
               
                  Um deutlich zu machen, dass bestimmte Vorschriften der Unionsrechtsvorschriften den Vorschriften der OECD-Normenkodizes vollständig entsprechen, sollten der Wortlaut der Anforderungen und die Nummerierung in bestimmten Anhängen mit dem Wortlaut und Nummerierung der entsprechenden OECD-Normenkodizes übereinstimmen.
               
            
                  (18)
               
               
                  Zur Verringerung der Zahl der Unfälle mit Verletzungs- und Todesfolge, die geschehen, weil die vorn angebrachte einklappbare ROPS von Schmalspurzugmaschinen in potenziell gefährlichen Situationen nicht ausgeklappt wird, sollten in Anhang IX neue, auf einem ergonomischen Ansatz beruhende Anforderungen zur Erleichterung und Förderung des Ausklappens der ROPS im Bedarfsfall aufgenommen werden.
               
            
                  (19)
               
               
                  Da Zugmaschinen beim forstwirtschaftlichen Einsatz einer höheren Energieintensität durch herabfallende und eindringende Gegenstände ausgesetzt sind als beim landwirtschaftlichen Einsatz, sollten die entsprechenden Schutzstrukturen von Zugmaschinen, die für forstwirtschaftliche Zwecke ausgerüstet sind, strengeren Anforderungen unterliegen.
               
            
                  (20)
               
               
                  Einerseits wurden große Teile der in dieser Verordnung niedergelegten Anforderungen aus aufgehobenen Richtlinien übernommen, andererseits sollten wo nötig erhebliche Änderungen eingeführt werden, um Anpassungen an den technischen Fortschritt und Erweiterungen des Geltungsbereichs auf weitere Fahrzeugklassen vorzunehmen oder das Sicherheitsniveau etwa im Hinblick auf den Zugang zum Fahrerplatz, die Notausgänge, die Betätigungseinrichtungen und ihre Lage, die Betriebsanleitung, Warnhinweise, Symbole und Piktogramme, Schutz gegen heiße Oberflächen, Schmier- und Abstützpunkte, die Motorhaube, die Brenngeschwindigkeit des Kabinenmaterials, die Batterieisolierung usw. zu erhöhen.
               
            
                  (21)
               
               
                  Da Zugmaschinen der Klassen T2 und T.4.3 mit einer um mehr als 100 mm versetzten Kabine nicht in den Anwendungsbereich der Richtlinie 80/720/EWG des Rates (5) fallen, sollten die Anforderungen für den Betätigungsraum und die Zahl der Notausgänge so angepasst werden, dass alle Zugmaschinenklassen erfasst werden.
               
            
                  (22)
               
               
                  Da viele der Anforderungen und Prüfverfahren aus aufgehobenen Richtlinien nur für Zugmaschinen mit Luftreifen gelten, sollten für Zugmaschinen auf Gleisketten besondere Anforderungen und Prüfverfahren festgelegt werden. Dies gilt etwa für den Geräuschpegel in Ohrenhöhe des Fahrers, für den Zugang zum Fahrerplatz und für Bedienungseinrichtungen.
               
            
                  (23)
               
               
                  Das gleiche gilt für Fahrzeuge der Klassen R und S, für die Prüfmethoden für trennende und nichttrennende Schutzeinrichtungen, die Angaben in der Betriebsanleitung, Warnungen und Kennzeichnungen sowie den Schutz gegen sonstige mechanische Gefahren, etwa beim Kippbetrieb von Anhängern, festgelegt werden sollten.
               
            
                  (24)
               
               
                  Darüber hinaus sollten Fahrzeuge der Klassen R und S soweit zutreffend die Anforderungen der Richtlinie 2006/42/EG (6) erfüllen.
               
            
                  (25)
               
               
                  Soweit das Sicherheitsniveau aufrechterhalten wird, sollten für Zugmaschinen mit einem Sattel und einer Lenkstange alternative Anforderungen und Prüfverfahren, die deren besondere technische Eigenschaften berücksichtigen, zulässig sein. Dies gilt für einige der Anforderungen und Prüfverfahren zum Fahrersitz, zu Bedienungseinrichtungen und zum Schutz von Antriebselementen.
               
            
                  (26)
               
               
                  Der Verweis auf die in der aufgehobenen Richtlinie 2003/37/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (7) aufgeführten Anforderungen für die Sicherheitsgurte und deren Verankerungen in Rechtsvorschriften zu Personenkraftwegen sollte durch Anforderungen ersetzt werden, die an die Besonderheiten von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen angepasst sind.
               
            
                  (27)
               
               
                  Damit die Typgenehmigungsbehörden beurteilen können, ob die in dieser Verordnung festgelegten Anforderungen zum Schutz vor gefährlichen Stoffen erfüllt sind, sollten diesen Anforderungen das Schutzniveau des jeweiligen Zugmaschinentyps und nicht das eines bestimmten möglicherweise verwendeten Fahrzeugs zugrunde liegen. Das Maß an Schutz, das für jede besondere Verwendung der einzelnen gefährlichen Stoffe erforderlich ist, sollte entsprechend den einschlägigen Rechtsvorschriften auf EU- und/oder nationaler Ebene festgelegt werden.
               
            
                  (28)
               
               
                  Damit sichergestellt ist, dass die technischen Dienste in allen Mitgliedstaaten denselben hohen Leistungsnormen genügen, sollten in dieser Verordnung die von den technischen Diensten einzuhaltenden Normen sowie die Verfahren für die Bewertung der Einhaltung und für die Akkreditierung dieser Dienste festgelegt werden.
               
            
                  (29)
               
               
                  Für die Zwecke der nationalen Typgenehmigung nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sollte es den Mitgliedstaaten freistehen, Anforderungen für die Bauweise festzulegen, die sich von denen in der vorliegenden Verordnung unterscheiden. Sie sollten jedoch zur Erteilung der Typgenehmigung für Fahrzeuge, Systeme, Bauteile und selbständigen technischen Einheiten, die die Anforderungen dieser Verordnung erfüllen, verpflichtet sein.
               
            
                  (30)
               
               
                  Einige Einträge in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sollten dahingehend geändert werden, dass nötigenfalls Anforderungen für zusätzliche Fahrzeugklassen festgelegt werden können.
               
            
                  (31)
               
               
                  Die vorliegende Verordnung sollte ab dem ersten Geltungstag der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 gelten —
               
            HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:
      KAPITEL I
      
         GEGENSTAND UND BEGRIFFSBESTIMMUNGEN
      
      Artikel 1
      Gegenstand
      Diese Verordnung enthält ausführliche technische Anforderungen und Prüfverfahren bezüglich der Auslegung, der Bauweise und der Montage von Fahrzeugen für die Genehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen sowie von Systemen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge, die ausführlichen Regelungen und Anforderungen für die Typgenehmigungsverfahren, für die virtuelle Prüfung und die Übereinstimmung der Produktion sowie die technischen Spezifizierungen im Hinblick auf den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen und die Leistungsnormen und Kriterien für die Bewertung technischer Dienste gemäß der Verordnung (EU) Nr. 167/2013.
      Artikel 2
      Begriffsbestimmungen
      Für die Zwecke dieser Verordnung gelten folgende Begriffsbestimmungen:
      
                  1.
               
               
                  „Sitzbezugspunkt (S)“ bezeichnet den Punkt in der Längsmittelebene des Sitzes, in dem sich die Tangentialebene am unteren Teil der gepolsterten Rückenlehne mit einer Horizontalebene auf der Sitzoberfläche schneidet. Diese Horizontalebene schneidet ihrerseits die untere Oberfläche des Sitzes 150 mm vor dem nach Anhang XIV Anlage 8 bestimmten Sitzbezugspunkt (S).
               
            
                  2.
               
               
                  „Bedienungseinrichtung“ bezeichnet jedes Teil, dessen unmittelbare Betätigung es ermöglicht, den Zustand oder die Funktionsweise der Zugmaschine oder eines mit der Zugmaschine verbundenen Gerätes zu ändern.
               
            
                  3.
               
               
                  „Verkleidung“ bezeichnet eine Schutzeinrichtung, die unmittelbar vor dem gefährlichen Teil angebracht ist und allein oder zusammen mit anderen Teilen der Maschine den Kontakt mit dem gefährlichen Teil allseitig verhindert.
               
            
                  4.
               
               
                  „Trennende Schutzeinrichtung“ bezeichnet eine Schutzeinrichtung, die in Form einer Stange, eines Gitters oder einer ähnlichen Vorrichtung den zur Vermeidung eines Kontakts mit dem gefährlichen Teil notwendigen Sicherheitsabstand gewährleistet.
               
            
                  5.
               
               
                  „Haube“ bezeichnet eine Schutzeinrichtung, die vor dem gefährlichen Teil angebracht ist und auf der abgedeckten Seite vor dem Kontakt mit diesem Teil schützt.
               
            
                  6.
               
               
                  „Fest verbunden“ bedeutet, dass solche Einrichtungen nur unter Zuhilfenahme von Werkzeug abnehmbar sein sollten.
               
            
                  7.
               
               
                  „Heiße Fläche“ bezeichnet jede metallische Fläche der Zugmaschine, die bei der vom Hersteller vorgesehenen normalen Verwendung eine Temperatur über 85 °C erreicht, und jede Kunststofffläche, die eine Temperatur über 100 °C erreicht.
               
            KAPITEL II
      
         ANFORDERUNGEN AN DIE FAHRZEUGBAUWEISE UND ALLGEMEINE ANDFORDERUNGEN FÜR DIE TYPGENEHMIGUNG
      
      Artikel 3
      Allgemeine Verpflichtungen der Hersteller im Hinblick auf die Bauweise von Fahrzeugen
      (1)   Die Hersteller rüsten land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge mit die Sicherheit am Arbeitsplatz beeinflussenden Systemen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten aus, die so ausgelegt, gebaut und montiert sind, dass die Fahrzeuge unter normalen Betriebsbedingungen und unter Einhaltung der Wartungsvorschriften des Herstellers den ausführlichen technischen Anforderungen und Prüfverfahren nach den Artikeln 4 bis 32 entsprechen.
      (2)   Die Hersteller weisen der Genehmigungsbehörde durch Vorführprüfungen nach, dass die in der Union auf dem Markt bereitgestellten, zugelassenen oder in Betrieb genommenen land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeuge den ausführlichen technischen Anforderungen und Prüfverfahren nach den Artikeln 4 bis 32 genügen.
      (3)   Die Hersteller stellen sicher, dass die in der Union auf dem Markt bereitgestellten oder in Betrieb genommenen Ersatzteile und Ausrüstungen die ausführlichen technischen Anforderungen und Prüfverfahren nach der vorliegenden Verordnung erfüllen. Ein genehmigtes land- oder forstwirtschaftliches Fahrzeug, das mit einem solchen Ersatzteil oder einer solchen Ausrüstung ausgestattet ist, muss dieselben Prüfungsanforderungen und Leistungsgrenzwerte erfüllen wie ein mit einem Originalteil ausgestattetes Fahrzeug.
      (4)   Die Hersteller gewährleisten, dass die Typgenehmigungsverfahren zur Überprüfung der Übereinstimmung der Produktion im Hinblick auf die ausführlichen Anforderungen für die Bauweise von Fahrzeugen nach der vorliegenden Verordnung eingehalten werden.
      Artikel 4
      Anwendung von UNECE-Regelungen
      Für die Typgenehmigung der von den Bestimmungen dieser Verordnung erfassten land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeuge gelten die in Anhang I aufgeführten UNECE-Regelungen und die dazugehörigen Änderungen.
      Artikel 5
      Anerkennung von Prüfberichten, die auf der Grundlage von OECD-Kodizes ausgestellt wurden, für die Zwecke der EU-Typgenehmigung
      Gemäß Artikel 50 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 werden Prüfberichte auf der Grundlage der in Anhang II aufgeführten OECD-Kodizes für die Zwecke der EU-Typgenehmigung alternativ zu dem EU-Prüfbericht anerkannt, der auf der Grundlage der in Anhang II aufgeführten Anhänge ausgestellt wird.
      Artikel 6
      Regelungen zu Typgenehmigungsverfahren einschließlich der Anforderungen für virtuelle Prüfungen
      Die Regelungen zu Typgenehmigungsverfahren nach Artikel 20 Absatz 8 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und die Anforderungen für virtuelle Prüfungen nach Artikel 27 Absatz 6 derselben Verordnung sind in Anhang III der vorliegenden Verordnung festzulegen.
      Artikel 7
      Regelungen zur Übereinstimmung der Produktion
      Die Regelungen zur Übereinstimmung der Produktion nach Artikel 28 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sind in Anhang IV der vorliegenden Verordnung festzulegen.
      Artikel 8
      Anforderungen für den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen
      Die Anforderungen für den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen nach Artikel 53 Absatz 12 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sind in Anhang V der vorliegenden Verordnung festzulegen.
      Artikel 9
      Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (dynamische Prüfung)
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Überrollschutzstrukturen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe a der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sind, soweit es sich um die dynamische Prüfung von Fahrzeugen der Klassen T1, T4.2 und T4.3 handelt, nach Anhang VI der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 10
      Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (Zugmaschinen auf Gleisketten)
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Überrollschutzstrukturen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe a der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sind, soweit es sich um Zugmaschinen auf Gleisketten für Fahrzeuge der Klassen C1, C2, C4.2 und C4.3 handelt, nach Anhang VII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 11
      Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (statische Prüfung)
      Alternativ zu den Anforderungen nach den Artikeln 9 und 10 können die Hersteller sich für die Anwendung der Anforderungen dieses Artikels entscheiden, wenn der Fahrzeugtyp in den in Anhang VIII dieser Verordnung dargestellten Anwendungsbereich fällt. Die Prüfverfahren und Anforderungen für Überrollschutzstrukturen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe a der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sind, soweit es sich um die statische Prüfung von Fahrzeugen der Klassen T1/C1, T4.2/C4.2 und T4.3/C4.3 handelt, nach Anhang VIII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 12
      Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (an Schmalspurzugmaschinen vorn angebrachte Überrollschutzstrukturen)
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Überrollschutzstrukturen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe a, die vorn angebracht sind, sind, soweit es sich um Schmalspurzugmaschinen für Fahrzeuge der Klassen T2, T3 und T4.3 handelt, nach Anhang IX der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 13
      Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (an Schmalspurzugmaschinen hinten angebrachte Überrollschutzstrukturen)
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Überrollschutzstrukturen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe a der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die hinten angebracht sind, sind, soweit es sich um Schmalspurzugmaschinen für Fahrzeuge der Klassen T2/C2, T3/C3 und T4.3/C4.3 handelt, nach Anhang X der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 14
      Anforderungen für Strukturen zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Strukturen zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe b der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XI der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 15
      Anforderungen für die Beifahrersitze
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Beifahrersitze nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe c der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 16
      Anforderungen betreffend die Exposition des Fahrers gegenüber dem Geräuschpegel
      Die Prüfverfahren und Anforderungen betreffend die Exposition des Fahrers gegenüber dem Geräuschpegel nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe d der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XIII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 17
      Anforderungen für den Fahrersitz
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für den Fahrersitz nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe e der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XIV der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 18
      Anforderungen für den Betätigungsraum und den Zugang zum Fahrerplatz
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für den Betätigungsraum und den Zugang zum Fahrerplatz nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe f der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XV der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 19
      Anforderungen für die Zapfwellen
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für die Zapfwellen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe g der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XVI der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 20
      Anforderungen für den Schutz von Antriebselementen
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für den Schutz von Antriebselementen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe h der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XVII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 21
      Anforderungen für die Verankerungen der Sicherheitsgurte
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für die Verankerungen der Sicherheitsgurte nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe i der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XVIII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 22
      Anforderungen für die Sicherheitsgurte
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für die Sicherheitsgurte nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe j der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XIX der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 23
      Anforderungen für den Schutz gegen das Eindringen von Gegenständen
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für den Schutz gegen das Eindringen von Gegenständen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe k der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XX der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 24
      Anforderungen für Auspuffanlagen
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Auspuffanlagen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe l der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XXI der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 25
      Anforderungen für die Betriebsanleitung
      Die Anforderungen für die Betriebsanleitung einschließlich der Aspekte im Zusammenhang mit dem Schutz gegen gefährliche Stoffe sowie mit Betrieb und Wartung des Fahrzeugs nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstaben l, n und q der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T, C, R und S sind in Anhang XII dieser Verordnung niederzulegen.
      Artikel 26
      Anforderungen für Bedienungselemente einschließlich der Sicherheit und Zuverlässigkeit der Kontrollsysteme, Notstoppvorrichtungen und selbsttätigen Abstellvorrichtungen
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Bedienungselemente einschließlich der Sicherheit und Zuverlässigkeit der Kontrollsysteme, Notstoppvorrichtungen und selbsttätigen Abstellvorrichtungen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe o der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XXIII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 27
      Anforderungen für den Schutz vor sonstigen mechanischen Gefahren
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für den Schutz vor mechanischen Gefahren einschließlich der Aspekte im Zusammenhang mit dem Schutz vor rauen Oberflächen, scharfen Kanten und Ecken, Reißen von mit Flüssigkeit gefüllten Leitungen und unkontrollierter Bewegung des Fahrzeugs nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe p der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, die nicht in den Artikeln 9 bis 14, 19 und 23 aufgeführt sind, für Fahrzeuge der Klassen T, C, R und S sind nach Anhang XXIV der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 28
      Anforderungen für trennende und nichttrennende Schutzeinrichtungen
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für trennende und nichttrennende Schutzeinrichtungen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe r der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T, C, R und S sind nach Anhang XXV der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 29
      Anforderungen für Hinweise, Warnungen und Kennzeichnungen
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Hinweise, Warnungen und Kennzeichnungen einschließlich der Aspekte, die Warnsignale im Zusammenhang mit den Bremsen sowie Betrieb und Wartung des Fahrzeugs nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe s der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T, C, R und S betreffen, sind nach Anhang XXVI dieser Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 30
      Anforderungen für Materialien und Produkte
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Materialien und Produkte nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe t der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XXVII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 31
      Anforderungen für Batterien
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für Batterien nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe u der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XXVIII der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      Artikel 32
      Anforderungen für den Schutz vor gefährlichen Stoffen
      Die Prüfverfahren und Anforderungen für den Schutz vor gefährlichen Stoffen nach Artikel 18 Absatz 2 Buchstabe l der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 für Fahrzeuge der Klassen T und C sind nach Anhang XXIX der vorliegenden Verordnung durchzuführen und zu überprüfen.
      KAPITEL III
      
         ANFORDERUNGEN FÜR TECHNISCHE DIENSTE
      
      Artikel 33
      Leistungsnormen und Bewertung technischer Dienste
      Die technischen Dienste müssen die Leistungsnormen und die Verfahren für ihre Bewertung gemäß Artikel 61 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 einhalten, welche gemäß Anhang XXX dieser Verordnung zu überprüfen sind.
      Artikel 34
      Zulässigkeit von Selbstprüfungen
      Die von den internen technischen Diensten durchgeführten Selbstprüfungen nach Artikel 60 Absatz 1 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 können nur dann durchgeführt werden, wenn dies in Anhang III dieser Verordnung zugelassen wird.
      KAPITEL IV
      
         NATIONALE TYPGENEHMIGUNG VON FAHRZEUGEN, SYSTEMEN, BAUTEILEN UND SELBSTÄNDIGEN TECHNISCHEN EINHEITEN
      
      Artikel 35
      Nationale Typgenehmigung von Fahrzeugen, Systemen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten
      Die nationalen Behörden dürfen die Erteilung einer nationalen Typgenehmigung für einen Fahrzeugtyp oder einen Typ eines Systems, eines Bauteils oder einer selbständigen technischen Einheit aus Gründen im Zusammenhang mit den Anforderungen für die Bauweise nicht verweigern, wenn das Fahrzeug, das System, das Bauteil oder die selbständige technischen Einheit die Anforderungen der vorliegenden Verordnung erfüllt.
      KAPITEL V
      
         SCHLUSSBESTIMMUNGEN
      
      Artikel 36
      Änderungen von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 167/2013
      Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 wird wie folgt geändert:
      
                  1.
               
               
                  In Zeile Nr. 39 erhalten die Einträge zu den Fahrzeugklassen Ca und Cb die Fassung „X“;
               
            
                  2.
               
               
                  in Zeile Nr. 41 erhalten die Einträge zu den Fahrzeugklassen T2a und T2b die Fassung „X“;
               
            
                  3.
               
               
                  in Zeile Nr. 43 erhalten die Einträge zu den Fahrzeugklassen Ca und Cb die Fassung „X“;
               
            
                  4.
               
               
                  in Zeile Nr. 44 erhalten die Einträge zu den Fahrzeugklassen Ca und Cb die Fassung „X“.
               
            Artikel 37
      Inkrafttreten und Geltung
      Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.
      Sie gilt ab dem 1. Januar 2016.
      
         Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.
         Brüssel, den 19. September 2014
         
            
               Für die Kommission
            
            
               Der Präsident
            
            José Manuel BARROSO
         
      
      
         (1)  ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 1.
      
         (2)  Beschluss des Rates 97/836/EG vom 27. November 1997 über den Beitritt der Europäischen Gemeinschaft zu dem Übereinkommen der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen über die Annahme einheitlicher technischer Vorschriften für Radfahrzeuge, Ausrüstungsgegenstände und Teile, die in Radfahrzeuge(n) eingebaut und/oder verwendet werden können, und die Bedingungen für die gegenseitige Anerkennung von Genehmigungen, die nach diesen Vorschriften erteilt wurden („Geändertes Übereinkommen von 1958“) (ABl. L 346 vom 17.12.1997, S. 78).
      
         (3)  Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 18. Juni 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Motoren hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und der Richtlinie 2007/46/EG sowie zur Aufhebung der Richtlinien 80/1269/EWG, 2005/55/EG und 2005/78/EG (ABl. L 188 vom 18.7.2009, S. 1).
      
         (4)  Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission vom 25. Mai 2011 zur Durchführung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und zur Änderung der Anhänge I und III der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 167 vom 25.6.2011, S. 1).
      
         (5)  Richtlinie 80/720/EWG des Rates vom 24. Juni 1980 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Betätigungsraum, Zugänge zum Fahrersitz sowie Türen und Fenster von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (ABl. L 194 vom 28.7.1980, S. 1).
      
         (6)  Richtlinie 2006/42/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 17. Mai 2006 über Maschinen und zur Änderung der Richtlinie 95/16/EG (ABl. L 157 vom 9.6.2006, S. 24).
      
         (7)  Richtlinie 2003/37/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26. Mai 2003 über die Typgenehmigung für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, ihre Anhänger und die von ihnen gezogenen auswechselbaren Maschinen sowie für Systeme, Bauteile und selbstständige technische Einheiten dieser Fahrzeuge und zur Aufhebung der Richtlinie 74/150/EWG (ABl. L 171 vom 9.7.2003, S. 1).
      
         ÜBERSICHT
         
                     Anhangnummer
                  
                  
                     Anhangtitel
                  
                  
                     Seite
                  
               
                     
                        Anforderungen für die Bauweise von Fahrzeugen und allgemeine Anforderungen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung
                     
                  
               
                     I
                  
                  
                     Anwendung von UNECE-Regelungen
                  
                  
                     12
                  
               
                     II
                  
                  
                     Anerkennung von Prüfberichten, die auf der Grundlage von OECD-Kodizes ausgestellt wurden, für die Zwecke der EU-Typgenehmigung
                  
                  
                     13
                  
               
                     III
                  
                  
                     Regelungen zu Typgenehmigungsverfahren einschließlich der Anforderungen für virtuelle Prüfungen
                  
                  
                     14
                  
               
                     IV
                  
                  
                     Regelungen zur Übereinstimmung der Produktion
                  
                  
                     18
                  
               
                     V
                  
                  
                     Anforderungen für den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen
                  
                  
                     22
                  
               
                     VI
                  
                  
                     Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (dynamische Prüfung)
                  
                  
                     30
                  
               
                     VII
                  
                  
                     Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (Zugmaschinen auf Gleisketten)
                  
                  
                     51
                  
               
                     VIII
                  
                  
                     Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (statische Prüfung)
                  
                  
                     78
                  
               
                     IX
                  
                  
                     Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (an Schmalspurzugmaschinen vorn angebrachte Überrollschutzstrukturen)
                  
                  
                     105
                  
               
                     X
                  
                  
                     Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (an Schmalspurzugmaschinen hinten angebrachte Überrollschutzstrukturen)
                  
                  
                     182
                  
               
                     XI
                  
                  
                     Anforderungen für Strukturen zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände
                  
                  
                     214
                  
               
                     XII
                  
                  
                     Anforderungen für die Beifahrersitze
                  
                  
                     223
                  
               
                     XIII
                  
                  
                     Anforderungen betreffend die Exposition des Fahrers gegenüber dem Geräuschpegel
                  
                  
                     224
                  
               
                     XIV
                  
                  
                     Anforderungen für den Fahrersitz
                  
                  
                     228
                  
               
                     XV
                  
                  
                     Anforderungen für den Betätigungsraum und den Zugang zum Fahrerplatz
                  
                  
                     265
                  
               
                     XVI
                  
                  
                     Anforderungen für die Zapfwellen
                  
                  
                     275
                  
               
                     XVII
                  
                  
                     Anforderungen für den Schutz von Antriebselementen
                  
                  
                     276
                  
               
                     XVIII
                  
                  
                     Anforderungen für die Verankerungen der Sicherheitsgurte
                  
                  
                     288
                  
               
                     XIX
                  
                  
                     Anforderungen für die Sicherheitsgurte
                  
                  
                     292
                  
               
                     XX
                  
                  
                     Anforderungen für den Schutz gegen das Eindringen von Gegenständen
                  
                  
                     293
                  
               
                     XXI
                  
                  
                     Anforderungen für Auspuffanlagen
                  
                  
                     294
                  
               
                     XXII
                  
                  
                     Anforderungen für die Betriebsanleitung
                  
                  
                     295
                  
               
                     XXIII
                  
                  
                     Anforderungen für Bedienungselemente einschließlich der Sicherheit und Zuverlässigkeit der Kontrollsysteme, Notstoppvorrichtungen und selbsttätigen Abstellvorrichtungen
                  
                  
                     300
                  
               
                     XXIV
                  
                  
                     Anforderungen für den Schutz vor sonstigen mechanischen Gefahren
                  
                  
                     308
                  
               
                     XXV
                  
                  
                     Anforderungen für trennende und nichttrennende Schutzeinrichtungen
                  
                  
                     310
                  
               
                     XXVI
                  
                  
                     Anforderungen für Hinweise, Warnungen und Kennzeichnungen
                  
                  
                     311
                  
               
                     XXVII
                  
                  
                     Anforderungen für Materialien und Produkte
                  
                  
                     312
                  
               
                     XXVIII
                  
                  
                     Anforderungen für Batterien
                  
                  
                     313
                  
               
                     XXIX
                  
                  
                     Anforderungen für den Schutz gegen gefährliche Stoffe
                  
                  
                     314
                  
               
                     
                        Anforderungen für technische Dienste
                     
                  
               
                     XXX
                  
                  
                     Leistungsnormen und Bewertung technischer Dienste
                  
                  
                     315
                  
               
            ANHANG I
            
               Anwendung von UNECE-Regelungen
            
            
                        UNECE-Regelung Nr.
                     
                     
                        Gegenstand
                     
                     
                        Änderungsserie
                     
                     
                        Fundstelle im Amtsblatt
                     
                     
                        Anwendbarkeit
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Sicherheitsgurtverankerungen, ISOFIX-Verankerungssysteme und Verankerungen für den oberen ISOFIX-Haltegurt
                     
                     
                        Ergänzung 1 zur Änderungsserie 07
                     
                     
                        
                           ABl. L 109 vom 28.4.2011, S. 1
                        
                     
                     
                        T und C
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme, Kinder-Rückhaltesysteme
                     
                     
                        Ergänzung 1 zur Änderungsserie 06
                     
                     
                        
                           ABl. L 233 vom 9.9.2011, S. 1
                        
                     
                     
                        T und C
                     
                  
                        43
                     
                     
                        Sicherheitsverglasung
                     
                     
                        Ergänzung 12 zur Änderungsserie 00
                     
                     
                        
                           ABl. L 230 vom 31.8.2010, S. 119
                        
                     
                     
                        T und C
                     
                  
                        60
                     
                     
                        Vom Fahrzeugführer betätigte Bedienteile, Kennzeichnung von Bedienteilen, Kontrollleuchten und Anzeigevorrichtungen (Mopeds/Krafträder)
                     
                     
                         
                     
                     
                        
                           ABl. L 95 vom 31.3.2004, S. 10
                        
                     
                     
                        T und C
                     
                  
                        79
                     
                     
                        Lenkanlagen
                     
                     
                        Ergänzung 3 zur Änderungsserie 01 und Berichtigung vom 20. Januar 2006
                     
                     
                        
                           ABl. L 137 vom 27.5.2008, S. 25
                        
                     
                     
                        T und C
                     
                  
               Erläuterung:
            Dass ein Bauteil in diesem Verzeichnis aufgeführt wird, bedeutet nicht, dass der Einbau verbindlich vorgeschrieben ist. Für bestimmte Bauteile werden jedoch Anforderungen für einen verbindlichen Einbau in weiteren Anhängen zu dieser Verordnung festgelegt.
         
         
            ANHANG II
            
               Anerkennung von Prüfberichten, die auf der Grundlage von OECE-Kodizes ausgestellt wurden, für die Zwecke der EU-Typgenehmigung
            
            
                        Prüfbericht auf der Grundlage des OECD-Kodex Nr.
                     
                     
                        Gegenstand
                     
                     
                        Version
                     
                     
                        Anwendbarkeit
                     
                     
                        Alternative zum EU-Prüfbericht auf der Grundlage von
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Amtliche Prüfung von Schutzstrukturen an land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (dynamische Prüfung)
                     
                     
                        Ausgabe 2015 – Juli 2014 –
                     
                     
                        T1, T4.2 und T4.3
                     
                     
                        Anhang VI und Anhang XVIII (wenn die Verankerungen der Sicherheitsgurte geprüft wurden)
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Amtliche Prüfung von Schutzstrukturen an land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (statische Prüfung)
                     
                     
                        Ausgabe 2015 – Juli 2014 –
                     
                     
                        T1/C1, T4.2/C4.2 und T4.3/C4.3
                     
                     
                        Anhang VIII und Anhang XVIII (wenn die Verankerungen der Sicherheitsgurte geprüft wurden)
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Amtliche Messung des Geräuschpegels an den Fahrerplätzen von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen
                     
                     
                        Ausgabe 2015 – Juli 2014 –
                     
                     
                        T und C
                     
                     
                        Anhang XIII
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Amtliche Prüfung vorn angebrachter Überrollschutzstrukturen an land- oder forstwirtschaftlichen Schmalspurzugmaschinen auf Rädern
                     
                     
                        Ausgabe 2015 – Juli 2014 –
                     
                     
                        T2, T3 und T4.3
                     
                     
                        Anhang IX und Anhang XVIII (wenn die Verankerungen der Sicherheitsgurte geprüft wurden)
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Amtliche Prüfung hinten angebrachter Überrollschutzstrukturen an land- oder forstwirtschaftlichen Schmalspurzugmaschinen auf Rädern
                     
                     
                        Ausgabe 2015 – Juli 2014 –
                     
                     
                        T2/C2, T3/C3 und T4.3/C4.3
                     
                     
                        Anhang X und Anhang XVIII (wenn die Verankerungen der Sicherheitsgurte geprüft wurden)
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Amtliche Prüfung von Schutzstrukturen an land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Gleisketten
                     
                     
                        Ausgabe 2015 – Juli 2014 –
                     
                     
                        C1, C2, C4.2 und C4.3
                     
                     
                        Anhang VII und Anhang XVIII (wenn die Verankerungen der Sicherheitsgurte geprüft wurden)
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Amtliche Prüfung von Strukturen zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände an land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen
                     
                     
                        Ausgabe 2015 – Juli 2014 –
                     
                     
                        T und C
                     
                     
                        Anhang XI
                        Teil C
                     
                  
         
            ANHANG III
            
               Regelungen zu Typgenehmigungsverfahren einschließlich der Anforderungen für virtuelle Prüfungen
            
            1.   Typgenehmigungsverfahren
            
            Nach Eingang eines Antrags auf Fahrzeug-Typgenehmigung hat die Genehmigungsbehörde
            
                        1.1.
                     
                     
                        nachzuprüfen, ob alle für die Fahrzeug-Typgenehmigung anwendbaren EU-Typgenehmigungsbogen und -Prüfberichte, die nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sowie nach den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten ausgestellt wurden, den jeweiligen Fahrzeugtyp erfassen und den vorgeschriebenen Anforderungen entsprechen;
                     
                  
                        1.2.
                     
                     
                        sich hinsichtlich der eingereichten Unterlagen zu vergewissern, dass die im Fahrzeug-Beschreibungsbogen aufgeführten Fahrzeugmerkmale und -daten ebenfalls in den Beschreibungsunterlagen und in den EU-Typgenehmigungsbögen enthalten sind, welche nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten ausgestellt wurden;
                     
                  
                        1.3.
                     
                     
                        an einer ausgewählten Stichprobe von Fahrzeugen des zu genehmigenden Typs Kontrollen von Fahrzeugteilen und -systemen durchzuführen oder durchführen zu lassen, um die Übereinstimmung des Fahrzeugs (der Fahrzeuge) mit den maßgeblichen Angaben in den Beschreibungsunterlagen zu der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten nachzuprüfen;
                     
                  
                        1.4.
                     
                     
                        falls erforderlich Überprüfungen des Anbaus bzw. Einbaus selbständiger technischer Einheiten durchzuführen oder durchführen zu lassen;
                     
                  
                        1.5.
                     
                     
                        die notwendigen Prüfungen zu den in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 genannten Punkten soweit zutreffend durchzuführen oder durchführen zu lassen;
                     
                  2.   Kombination technischer Spezifikationen
            
            Die Anzahl der zu bereitzustellenden Fahrzeuge ist so zu bemessen, dass eine angemessene Überprüfung der verschiedenen zu genehmigenden Kombinationen hinsichtlich der nachfolgenden Kriterien ermöglicht wird:
            
                        2.1.
                     
                     
                        Antriebseinheit,
                     
                  
                        2.2.
                     
                     
                        Kraftübertragung,
                     
                  
                        2.3.
                     
                     
                        Antriebsachsen (Anzahl, Lage, gegenseitige Verbindung),
                     
                  
                        2.4.
                     
                     
                        gelenkte Achsen (Zahl und Anordnung),
                     
                  
                        2.5.
                     
                     
                        Bremsanlage und gebremste Achsen (Anzahl),
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Überrollschutzstruktur,
                     
                  
                        2.7.
                     
                     
                        Schutz vor gefährlichen Stoffen.
                     
                  3.   Besondere Bestimmungen
            
            Sind keine Typgenehmigungsbogen oder Prüfberichte in Bezug auf die Themen, die unter die Verordnung (EU) Nr. 167/2013 oder die gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten Rechtsakte und Durchführungsrechtsakte fallen, vorhanden, muss die Genehmigungsbehörde:
            
                        3.1.
                     
                     
                        für die Prüfungen und Kontrollen sorgen, die in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sowie in den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten vorgeschrieben sind;
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        überprüfen, ob das Fahrzeug mit den Merkmalen in der Fahrzeug-Beschreibungsmappe übereinstimmt und ob es die technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sowie der gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakte erfüllt;
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        gegebenenfalls Überprüfungen des Anbaus bzw. Einbaus von Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten durchführen oder durchführen lassen.
                     
                  4.   Verfahren für die Mehrstufen-EU-Typgenehmigung
            
            4.1.   Allgemeines
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Zu einem reibungslosen Ablauf des EU-Mehrstufen-Typgenehmigungsverfahrens ist ein gemeinsames Vorgehen aller beteiligten Hersteller erforderlich. Zu diesem Zweck stellen die Typgenehmigungsbehörden vor der Erteilung der Genehmigung für die erste oder eine nachfolgende Stufe sicher, dass die beteiligten Hersteller geeignete Vereinbarungen hinsichtlich der Weitergabe und des gegenseitigen Austauschs von Unterlagen und Informationen getroffen haben, damit der vervollständigte Fahrzeugtyp die technischen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sowie der gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakte erfüllt. Die genannten Informationen umfassen Einzelheiten über einschlägige Genehmigungen für Systeme, Bauteile und selbständige technische Einheiten sowie über Fahrzeugteile, die Bestandteile des unvollständigen Fahrzeugs sind, jedoch noch nicht genehmigt wurden.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        EU-Typgenehmigungen nach Nummer 4 werden gemäß dem jeweiligen Fertigungsstand des Fahrzeugtyps erteilt und schließen alle Genehmigungen ein, die auf früheren Fertigungsstufen erteilt wurden.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Jeder Hersteller trägt in einem EU-Mehrstufen-Typgenehmigungsverfahren die Verantwortung für die Genehmigung und die Übereinstimmung der Produktion aller von ihm hergestellten oder einer früheren Fertigungsstufe von ihm hinzugefügten Systeme, Bauteile oder selbständigen technischen Einheiten. Er trägt keine Verantwortung für in einer früheren Stufe bereits genehmigte Gegenstände, außer wenn wesentliche Teile durch ihn so verändert werden, dass die zuvor erteilte Genehmigung ungültig wird.
                     
                  4.2.   Verfahren
            Die Genehmigungsbehörde hat:
            
                        4.2.1.
                     
                     
                        nachzuprüfen, ob alle für die Fahrzeug-Typgenehmigung anwendbaren EU-Typgenehmigungsbögen und -Prüfberichte, die nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sowie nach den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten ausgestellt wurden, den jeweiligen Fahrzeugtyp auf dem entsprechenden Fertigungsstand erfassen und den vorgeschriebenen Anforderungen entsprechen;
                     
                  
                        4.2.2.
                     
                     
                        sich zu vergewissern, dass alle dem Fertigungsstand des Fahrzeugs entsprechenden Angaben in der Beschreibungsmappe enthalten sind;
                     
                  
                        4.2.3.
                     
                     
                        sich hinsichtlich der eingereichten Unterlagen zu vergewissern, dass die im Fahrzeug-Beschreibungsbogen aufgeführten Fahrzeugmerkmale und -daten ebenfalls in den Beschreibungsunterlagen und in den EU-Typgenehmigungsbögen nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten enthalten sind; zu bestätigen, falls bei einem vervollständigten Fahrzeug ein in der Beschreibungsmappe aufgeführtes Merkmal in keiner der Beschreibungsunterlagen angegeben ist, dass das jeweilige Teil oder Merkmal mit den Angaben in der Beschreibungsmappe übereinstimmt;
                     
                  
                        4.2.4.
                     
                     
                        an einer ausgewählten Stichprobe von Fahrzeugen des zu genehmigenden Typs Kontrollen von Fahrzeugteilen und -systemen durchzuführen oder durchführen zu lassen, um die Übereinstimmung des Fahrzeugs (der Fahrzeuge) mit den maßgeblichen Angaben in den Beschreibungsunterlagen zu der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten nachzuprüfen;
                     
                  
                        4.2.5.
                     
                     
                        falls erforderlich Überprüfungen des Anbaus bzw. Einbaus selbständiger technischer Einheiten durchzuführen oder durchführen zu lassen.
                     
                  4.3.   Die Anzahl der gemäß Nummer 4.2.4 zu überprüfenden Fahrzeuge ist so zu bemessen, dass eine angemessene Begutachtung der verschiedenen für eine EU-Typgenehmigung zu prüfenden Kombinationen hinsichtlich des jeweiligen Fertigungsstands und der Kriterien unter Nummer 2 möglich ist.
            5.   Bedingungen, unter denen virtuelle Prüfungen durchzuführen sind, und Anforderungen, bei denen virtuelle Prüfverfahren angewandt werden können
            
            5.1.   Ziele und Anwendungsbereich
            Nummer 5 enthält geeignete Bestimmungen über die virtuelle Prüfung gemäß Artikel 27 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013. Er gilt nicht für Artikel 27 Absatz 3 Unterabsatz 2 der genannten Verordnung.
            5.2.   Liste von Anforderungen, bei denen virtuelle Prüfverfahren angewandt werden können
            
               Tabelle 1
            
            
               Liste von Anforderungen, bei denen virtuelle Prüfverfahren angewandt werden können
            
            
                        Nummer des delegierten Rechtsakts
                     
                     
                        Anhang Nr.
                     
                     
                        Anforderung
                     
                     
                        Einschränkungen/Anmerkungen
                     
                  
                        Verordnung mit Anforderungen für die Bauweise von Fahrzeugen
                     
                     
                        IX
                     
                     
                        Kipp- und Rollverhalten einer seitlich umstürzenden Schmalspurzugmaschine mit einem vor dem Fahrersitz angebrachten Schutzrahmen
                     
                     
                        Abschnitt B4
                     
                  6.   Bedingungen, unter denen virtuelle Prüfungen durchzuführen sind
            
            6.1.   Prüfschema für virtuelle Prüfungen
            Folgendes Schema ist als Grundstruktur für die Beschreibung und Durchführung virtueller Prüfungen zu verwenden:
            
                        6.1.1.
                     
                     
                        Zweck,
                     
                  
                        6.1.2.
                     
                     
                        Strukturmodell,
                     
                  
                        6.1.3.
                     
                     
                        Randbedingungen,
                     
                  
                        6.1.4.
                     
                     
                        Lastannahmen,
                     
                  
                        6.1.5.
                     
                     
                        Berechnung,
                     
                  
                        6.1.6.
                     
                     
                        Bewertung,
                     
                  
                        6.1.7.
                     
                     
                        Dokumentierung.
                     
                  6.2.   Grundlagen der Computersimulation und -berechnung
            6.2.1.   Mathematisches Modell
            Das mathematische Modell ist vom Hersteller bereitzustellen. In Bezug auf das zu prüfende Fahrzeug, System oder Bauteil soll darin die Komplexität des Aufbaus in Beziehung zu den Anforderungen zum Ausdruck kommen. Dieselben Bedingungen gelten sinngemäß, wenn Bauteile oder technische Einheiten unabhängig vom Fahrzeug geprüft werden.
            6.2.2.   Validierungsverfahren für das mathematische Modell
            Das mathematische Modell ist durch Vergleich mit den tatsächlichen Prüfbedingungen zu validieren. Es ist eine physische Prüfung durchzuführen, damit die mit dem mathematischen Modell erzielten Ergebnisse mit den Ergebnissen einer physischen Prüfung verglichen werden können. Die Vergleichbarkeit der Ergebnisse der Prüfungen ist nachzuweisen. Vom Hersteller oder vom technischen Dienst wird ein Validierungsbericht angefertigt und bei der Genehmigungsbehörde eingereicht. Jede Änderung am mathematischen Modell oder an der Software, die wahrscheinlich zur Ungültigkeit des Validierungsberichts führt, ist der Genehmigungsbehörde mitzuteilen, die die Durchführung eines erneuten Validierungsverfahrens verlangen kann. Nummer 7 enthält ein Ablaufdiagramm des Validierungsverfahrens (Abbildung 1).
            6.2.3.   Dokumentation
            Die für die Simulation und Berechnung verwendeten Daten und Hilfswerkzeuge sind vom Hersteller zur Verfügung zu stellen, in geeigneter Weise zu dokumentieren.
            6.2.4.   Werkzeuge und Unterstützung
            Auf Verlangen des technischen Dienstes stellt der Hersteller die erforderlichen Werkzeuge, einschließlich geeigneter Software, bereit oder gewährt Zugang zu ihnen.
            6.2.5.   Zusätzlich unterstützt der Hersteller den technischen Dienst in angemessener Weise.
            6.2.6.   Die Bereitstellung von Zugang und Unterstützung für einen technischen Dienst entbindet diesen von keiner seiner etwaigen Verpflichtungen hinsichtlich der Fähigkeiten seines Personals, der Zahlung von Lizenzgebühren und der Wahrung der Geheimhaltung.
            7.   Validierungsverfahren für virtuelle Prüfungen
            
            
               Abbildung 1
            
            
               Ablaufdiagramm des Validierungsverfahrens für virtuelle Prüfungen
            
            
         
            ANHANG IV
            
               Regelungen zur Übereinstimmung der Produktion
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            Für die Zwecke dieses Anhangs bezeichnet der Ausdruck:
            
                        1.1.
                     
                     
                        „Qualitätsmanagementsystem“ einen Satz miteinander in Verbindung und Wechselwirkung stehender Elemente, mit denen Organisationen lenken und überprüfen können, wie Qualitätsstrategien umgesetzt und Qualitätsziele erreicht werden;
                     
                  
                        1.2.
                     
                     
                        „Audit“ ein Verfahren zur Sammlung von Nachweisen, die dazu dienen zu bewerten, wie gut Auditkriterien angewendet werden; es sollte objektiv, unparteiisch und unabhängig sein, und das Auditverfahren sollte geregelt durchgeführt und dokumentiert werden;
                     
                  
                        1.3.
                     
                     
                        „Abhilfemaßnahmen“ einen Problemlösungsprozess, bei dem die Ursachen einer Nichtübereinstimmung oder nicht wünschenswerten Situation schrittweise beseitigt werden und durch den deren Wiederauftreten verhindert werden soll;
                     
                  2.   Zweck
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Das Verfahren hinsichtlich der Übereinstimmung der Produktion soll gewährleisten, dass jedes hergestellte Fahrzeug, System und Bauteil, jede hergestellte selbständige technische Einheit, jedes Teil und jede Ausrüstung hinsichtlich Spezifikation, Leistung und Kennzeichnung mit dem genehmigten Typ übereinstimmt;
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        die Verfahren beinhalten untrennbar die Bewertung der in Abschnitt 3 dargestellten Qualitätsmanagementsysteme („Anfangsbewertung“) sowie die Überprüfung und produktbezogenen Kontrollen gemäß Abschnitt 4 („Vorkehrungen für die Übereinstimmung der Produkte“).
                     
                  3.   Anfangsbewertung
            
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vor Erteilung der Typgenehmigung überprüft die Genehmigungsbehörde das Vorhandensein angemessener Vorkehrungen und Verfahren, die der Hersteller getroffen bzw. geschaffen hat, um eine wirksame Kontrolle zu gewährleisten, damit Fahrzeuge, Systeme, Bauteile oder selbständige technische Einheiten während der Produktion mit dem genehmigten Typ übereinstimmen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Die Leitfäden für Audits von Qualitätsmanagement- und/oder Umweltmanagementsystemen gemäß der Norm EN ISO 19011:2011 gelten für die Anfangsbewertung.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Die Anforderungen unter Nummer 3.1 müssen zur Zufriedenheit der Behörde, die die Typgenehmigung erteilt, überprüft werden. Diese Behörde gibt sich mit der Anfangsbewertung und den Vorkehrungen für die Übereinstimmung der Produkte gemäß Abschnitt 4 zufrieden, wobei sie erforderlichenfalls eine der Bestimmungen nach den Nummern 3.3.1 bis 3.3.3 oder gegebenenfalls eine Kombination dieser Bestimmungen ganz oder teilweise berücksichtigt.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Die Anfangsbewertung und/oder Überprüfung der Vorkehrungen für die Übereinstimmung der Produkte wird von der Genehmigungsbehörde, die die Genehmigung erteilt, oder von einer notifizierten Stelle im Auftrag der Genehmigungsbehörde durchgeführt.
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Bei der Festlegung des Umfangs der durchzuführenden Anfangsbewertung kann die Genehmigungsbehörde die verfügbaren Informationen in Bezug auf Folgendes berücksichtigen:
                        
                                    3.3.1.1.1.
                                 
                                 
                                    die unter der Nummer 3.3.3 beschriebene Zertifizierung des Herstellers, die nicht aufgrund der dort getroffenen Festlegungen qualifiziert oder anerkannt wurde;
                                 
                              
                                    3.3.1.1.2.
                                 
                                 
                                    bei der Typgenehmigung von Bauteilen oder selbständigen technischen Einheiten die Bewertungen des Qualitätssystems, die von dem (den) Fahrzeughersteller(n) in den Geschäftsräumen des Herstellers des Bauteils oder der selbständigen technischen Einheit entsprechend einer oder mehreren Spezifikationen des Industriesektors nach den Anforderungen der harmonisierten Norm EN ISO 9001:2008 durchgeführt wurden.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Die Anfangsbewertung und/oder Überprüfung der Vorkehrungen für die Übereinstimmung des Produkts kann auch von der Genehmigungsbehörde eines anderen Mitgliedstaats oder der von der Genehmigungsbehörde dafür benannten Stelle durchgeführt werden.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        In diesem Fall stellt die Genehmigungsbehörde des anderen Mitgliedstaats eine Erklärung über die Einhaltung der Bestimmungen aus, in der die Bereiche und Produktionsanlagen angegeben sind, die für die für die zu genehmigenden Fahrzeuge, Systeme, Bauteile oder selbständigen technischen Einheiten von Bedeutung sind.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Auf Antrag der Genehmigungsbehörde eines Mitgliedstaats, die die Typgenehmigung erteilt, übermittelt die Genehmigungsbehörde eines anderen Mitgliedstaats unverzüglich die Übereinstimmungserklärung oder teilt mit, dass sie nicht in der Lage ist, eine solche Erklärung zu liefern.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Die Übereinstimmungserklärung enthält mindestens folgende Angaben:
                        
                                    3.3.2.3.1.
                                 
                                 
                                    Unternehmensgruppe oder Unternehmen (z. B. Fahrzeugbau XYZ);
                                 
                              
                                    3.3.2.3.2.
                                 
                                 
                                    jeweilige Organisation: (z. B. Unternehmensbereich Europa);
                                 
                              
                                    3.3.2.3.3.
                                 
                                 
                                    Werke/Standorte (z. B. Motorenwerk 1 (Vereinigtes Königreich) — Fahrzeugwerk 2 (Deutschland));
                                 
                              
                                    3.3.2.3.4.
                                 
                                 
                                    Fahrzeug-/Bauteilbereich: (z. B. alle Modelle der Klasse T1);
                                 
                              
                                    3.3.2.3.5.
                                 
                                 
                                    bewertete Bereiche (z. B. Motorenfertigung, Karosseriepresse und -montage, Fahrzeugfertigung);
                                 
                              
                                    3.3.2.3.6.
                                 
                                 
                                    geprüfte Unterlagen (z. B. Qualitätshandbuch und -verfahren des Unternehmens und des betreffenden Werks);
                                 
                              
                                    3.3.2.3.7.
                                 
                                 
                                    Datum der Bewertung (z. B. Prüfung vom 18. bis zum 30.5.2013);
                                 
                              
                                    3.3.2.3.8.
                                 
                                 
                                    geplanter Kontrollbesuch (z. B. Oktober 2014).
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde erkennt auch die ordnungsgemäße Zertifizierung des Herstellers nach der harmonisierten Norm EN ISO 9001:2008 oder einer gleichwertigen harmonisierten Norm als Erfüllung der Anforderungen der Anfangsbewertung gemäß Nummer 3.3 an. Der Hersteller liefert detaillierte Angaben über die Zertifizierung und sorgt dafür, dass die Genehmigungsbehörde über jede Änderung der Geltungsdauer oder des Geltungsbereichs unterrichtet wird.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Für die Zwecke der Typgenehmigung des vollständigen Fahrzeugs brauchen die zur Erteilung der Genehmigungen für Systeme, Bauteile und selbständige technische Einheiten des Fahrzeugs durchgeführten Anfangsbewertungen nicht wiederholt zu werden, müssen jedoch durch eine Bewertung ergänzt werden, die sich auf die Standorte und Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Montage des vollständigen Fahrzeugs bezieht, welche von den vorangegangenen Bewertungen nicht erfasst wurden.
                     
                  4.   Vorkehrungen für die Übereinstimmung der Produkte
            
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Fahrzeuge, Systeme, Bauteile und selbständige technische Einheiten, die nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sowie nach den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten, nach einer UNECE-Regelung im Anhang des Geänderten Übereinkommens von 1958 oder nach einem vollständigen Prüfbericht, ausgestellt auf der Grundlage der in Anhang II der vorliegenden Verordnung aufgeführten OECD-Kodizes, genehmigt wurden, müssen so gefertigt sein, dass sie dem genehmigten Typ entsprechen, indem sie die Anforderungen dieses Anhangs, der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 sowie der gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakte und der einschlägigen UNECE-Regelungen und OECD-Kodizes erfüllen.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Bevor die Genehmigungsbehörde eines Mitgliedstaates eine Typgenehmigung nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten Rechtsakten und Durchführungsrechtsakten, nach einer dem Geänderten Übereinkommen von 1958 als Anhang beigefügten UNECE-Regelung oder nach einem OECD-Kodex erteilt, überprüft sie, ob geeignete Vorkehrungen getroffen wurden und schriftlich fixierte, für jede Genehmigung mit dem Hersteller abzustimmende Prüfverfahren vorhanden sind, nach denen in festgelegten Abständen jene Prüfungen oder entsprechenden Überprüfungen durchgeführt werden können, die erforderlich sind, um die kontinuierliche Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ zu gewährleisten; dies umfasst gegebenenfalls die in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, in der UNECE-Regelung oder im OECD-Kodex festgelegten Prüfungen.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Der Inhaber der Typgenehmigung muss insbesondere
                        
                                    4.3.1.
                                 
                                 
                                    sicherstellen, dass Verfahren für eine wirksame Kontrolle der Übereinstimmung der Produkte (Fahrzeuge, Systeme, Bauteile oder selbständige technische Einheiten) mit dem genehmigten Typ zur Verfügung stehen und angewendet werden;
                                 
                              
                                    4.3.2.
                                 
                                 
                                    Zugang zu Prüfeinrichtungen oder sonstigen geeigneten Einrichtungen haben, die für die Kontrolle der Übereinstimmung mit dem jeweils genehmigten Typ erforderlich sind;
                                 
                              
                                    4.3.3.
                                 
                                 
                                    sicherstellen, dass die Prüf- oder Kontrollergebnisse aufgezeichnet werden und die dazugehörigen Unterlagen während eines mit der Genehmigungsbehörde zu vereinbarenden Zeitraums von bis zu zehn Jahren eingesehen werden können;
                                 
                              
                                    4.3.4.
                                 
                                 
                                    die Ergebnisse jeder Art von Prüfung oder Kontrolle auswerten, um die Beständigkeit der Produktmerkmale unter Berücksichtigung der in der Serienproduktion üblichen Streuung nachweisen und gewährleisten zu können;
                                 
                              
                                    4.3.5.
                                 
                                 
                                    sicherstellen, dass für Produkte jedes Typs wenigstens die Kontrollen und Prüfungen durchgeführt werden, die in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und den gemäß der genannten Verordnung verabschiedeten delegierten und Durchführungsrechtsakten sowie in der anwendbaren UNECE-Regelung oder dem anwendbaren OECD-Kodex vorgeschrieben werden;
                                 
                              
                                    4.3.6.
                                 
                                 
                                    sicherstellen, dass alle Stichproben oder Prüfteilmuster, die bei einer bestimmten Prüfung oder Kontrolle als Nachweis einer Nichtübereinstimmung gedient haben, Anlass für eine weitere Probenahme und Prüfung oder Kontrolle sind. Es sind alle erforderlichen Schritte zu unternehmen, um das Produktionsverfahren dergestalt wiederherzustellen, dass die Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ gesichert ist;
                                 
                              
                                    4.3.7.
                                 
                                 
                                    bei einer Fahrzeug-Typgenehmigung müssen die Kontrollen gemäß Nummer 4.3.5 mindestens die Überprüfung des korrekten Bauzustands in Bezug auf die Genehmigung und die für Konformitätsbescheinigungen erforderlichen Angaben umfassen.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Bei Mehrphasen-, gemischten oder Mehrstufen-Typgenehmigungen kann die die Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung erteilende Genehmigungsbehörde bestimmte Einzelinformationen betreffend die Einhaltung der in diesem Anhang aufgeführten Anforderungen hinsichtlich der Übereinstimmung der Produktion von jeder Genehmigungsbehörde anfordern, die die Typgenehmigung für jedes relevante System oder Bauteil oder für jede relevante selbständige technische Einheit erteilt hat.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Erscheinen der Genehmigungsbehörde, die die Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung erteilt, die unter Nummer 4.4 genannten gemeldeten Angaben als nicht zufriedenstellend und hat sie dies dem jeweiligen Hersteller und der Genehmigungsbehörde, die die Genehmigung für das System, das Bauteil oder die selbständige technische Einheit erteilt hat, schriftlich mitgeteilt, verlangt die Genehmigungsbehörde, die die Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung erteilt, die Durchführung zusätzlicher Audits oder Kontrollen der Übereinstimmung der Produktion im Betrieb des Herstellers jener Systeme, Bauteile oder selbständigen technischen Einheiten und stellt die Ergebnisse der betroffenen Genehmigungsbehörde unverzüglich bereit.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Falls die Nummern 4.4 und 4.5 zutreffen und weitere Audit- oder Kontrollergebnisse von der Genehmigungsbehörde, die die Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung erteilt, nicht als zufriedenstellend angesehen werden, so sorgt der Hersteller dafür, dass die Übereinstimmung der Produktion schnellstmöglich durch Abhilfemaßnahmen wiederhergestellt wird, die die Genehmigungsbehörde, die die Gesamtfahrzeug-Typgenehmigung erteilt, ebenso zufriedenstellen wie die Genehmigungsbehörde, die die Typgenehmigung für das System, Bauteil oder die selbständige technische Einheit erteilt.
                     
                  5.   Bestimmungen für die fortlaufende Überprüfung
            
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Die Behörde, die die Typgenehmigung erteilt hat, kann jederzeit die in jeder Fertigungsanlage angewandten Verfahren zur Kontrolle der Übereinstimmung der Produktion überprüfen. Hierzu gestattet der Hersteller den Zugang zu den Stätten der Herstellung, Begutachtung, Prüfung und Lagerung sowie des Vertriebs und stellt alle erforderlichen Informationen über die Unterlagen und Aufzeichnungen des Qualitätsmanagementsystems bereit.
                     
                  
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Der normale Ansatz für solche regelmäßigen Audits besteht darin, dass die fortdauernde Wirksamkeit der unter den Nummern 3 und 4 dieses Anhangs (Anfangsbewertung und Vorkehrungen für die Übereinstimmung des Produkts) beschriebenen Verfahren überwacht wird.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        Von den technischen Diensten (die nach Nummer 3.3.3 dieses Anhangs qualifiziert oder anerkannt sind) durchgeführte Überwachungstätigkeiten müssen als Erfüllung der Anforderungen nach Nummer 5.1.1 bezüglich der bei der Anfangsbewertung eingeführten Verfahren akzeptiert werden.
                     
                  
                     
                        5.1.1.2.
                     
                     
                        Bei der Häufigkeit der (nicht unter Nummer 5.1.1.1 genannten) Überprüfungen durch die Genehmigungsbehörde ist sicherzustellen, dass die entsprechenden gemäß den Nummern 3 und 4 dieses Anhangs durchgeführten Überprüfungen der Konformität der Produktion in Abständen wiederholt werden, die sich mit dem von der Genehmigungsbehörde geschaffenen vertrauensvollen Klima im Einklang befinden.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Bei jeder Überprüfung sind dem Prüfer die Aufzeichnungen über Prüfungen und Kontrollen und über die Produktion zur Verfügung zu stellen, insbesondere die Aufzeichnungen über die dokumentierten Prüfungen und Kontrollen gemäß Nummer 4.2.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Der Prüfer kann stichprobenweise Muster für die Prüfung im Labor des Herstellers oder in den Einrichtungen des technischen Dienstes auswählen, wobei in Letzteren nur physische Prüfungen durchgeführt werden. Die Mindestanzahl von Mustern kann aufgrund der Ergebnisse der herstellerseitigen Prüfungen festgelegt werden.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Erscheint das Niveau der Kontrollen als nicht zufriedenstellend oder scheint es notwendig zu sein, die Validität der gemäß Nummer 5.2 durchgeführten Prüfungen zu überprüfen, entnimmt der Prüfer Stichproben, die an den technischen Dienst zu senden sind, um daran entsprechend den Anforderungen nach Nummer 4, nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, nach den gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten und Durchführungsrechtsakten, nach der einschlägigen UNECE-Regelung oder nach dem einschlägigen OECD-Kodex physische Prüfungen durchzuführen.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Fallen die Ergebnisse einer Inspektion oder einer Überprüfung unbefriedigend aus, stellt die Genehmigungsbehörde sicher, dass alle notwendigen Maßnahmen getroffen werden, um die Übereinstimmung der Produktion so schnell wie möglich wiederherzustellen.
                     
                  
                     
                        5.6.
                     
                     
                        Falls die Verordnung (EU) Nr. 167/2013 eine Übereinstimmung mit UNECE-Regelungen vorschreibt oder die Verwendung vollständiger Prüfberichte erlaubt, welche auf der Grundlage der OECD-Standardkodizes alternativ zu den Anforderungen der gemäß der genannten Verordnung erlassenen delegierten Rechtsakte ausgestellt wurden, kann sich der Hersteller dazu entscheiden, die Bestimmungen dieses Anhangs als Alternative zu den Anforderungen an die Übereinstimmung der Produktion in den jeweiligen UNECE-Regelungen oder OECD-Codes einzuhalten. Jedoch sind, wenn Nummer 4.5 oder 4.6 gilt, alle einzelnen Anforderungen für die Übereinstimmung der Produktion in den UNECE-Regelungen oder OECD-Kodizes zur Zufriedenheit der Genehmigungsbehörde einzuhalten, bis diese entscheidet, dass die Übereinstimmung der Produktion wiederhergestellt worden ist.
                     
                  
         
            ANHANG V
            
               Anforderungen für den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen
            
            LISTE DER ANLAGEN
            
                        Nummer der Anlage
                     
                     
                        Titel der Anlage
                     
                     
                        Seite
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
                     
                     
                        26
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Informationen, auf deren Grundlage generische Diagnosegeräte entwickelt werden können
                     
                     
                        28
                     
                  1.   Begriffsbestimmung
            
            Für die Zwecke dieses Anhangs bedeutet der Ausdruck: „Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen“ die Verfügbarkeit aller Informationen über das OBD-System sowie aller Reparatur- und Wartungsinformationen, die für die Inspektion, Diagnose, Wartung oder Reparatur des Fahrzeugs erforderlich sind.
            2.   Einhaltung der Anforderungen für den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme und Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Der Hersteller stellt sicher, dass die technischen Anforderungen dieses Anhangs im Hinblick auf den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen erfüllt werden.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörden erteilen erst dann eine Typgenehmigung, wenn der Hersteller ihnen eine Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen vorgelegt hat.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Die Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen gilt als Nachweis der Übereinstimmung mit Kapitel XV der Verordnung (EU) Nr. 167/2013.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Die Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen wird in Übereinstimmung mit dem Muster nach Artikel 53 Absatz 8 Unterabsatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 erstellt.
                     
                  3.   Gebühren für den Zugang
            
            Zusätzlich zu dem nach der Dauer gestaffelten Zugang gemäß Artikel 55 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 können die Hersteller einen Zugang auf Transaktionsbasis gewähren, für den die Gebühren anhand der Transaktionen und nicht anhand der Dauer berechnet werden, für die der Zugang gewährt wird. Bieten die Hersteller sowohl dauer- als auch transaktionsabhängigen Zugang, müssen die unabhängigen Reparaturbetriebe das bevorzugte Zugangssystem auswählen.
            4.   Ersatzteile, Diagnose- und Prüfgeräte
            
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Im Rahmen von Artikel 53 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 stellen die Hersteller interessierten Parteien folgende Informationen auf der Basis von individuellen Vereinbarungen unter Anwendung des Grundsatzes von Artikel 55 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 zu Verfügung und stellen folgende Kontaktinformationen auf ihrer Website bereit:
                        
                                    4.1.1.
                                 
                                 
                                    einschlägige Informationen, auf deren Grundlage Ersatzteile entwickelt werden können, die für das einwandfreie Funktionieren des OBD-Systems erforderlich sind,
                                 
                              
                                    4.1.2.
                                 
                                 
                                    Informationen gemäß Anlage 2, auf deren Grundlage generische Diagnosegeräte entwickelt werden können.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Für die Zwecke von Nummer 4.1.1 darf die Entwicklung von Ersatzteilen nicht durch die nachfolgend aufgeführten Aspekte behindert werden:
                        
                                    4.2.1.
                                 
                                 
                                    die Nichtverfügbarkeit einschlägiger Informationen;
                                 
                              
                                    4.2.2.
                                 
                                 
                                    technische Anforderungen an die Strategien zur Meldung von Funktionsstörungen, wenn die OBD-Grenzwerte überschritten werden oder wenn das OBD-System nicht in der Lage ist, die grundlegenden OBD-Überwachungsanforderungen dieser Verordnung zu erfüllen;
                                 
                              
                                    4.2.3.
                                 
                                 
                                    spezielle Änderungen bei der Behandlung von OBD-Daten unabhängig davon, ob das Fahrzeug mit flüssigen oder gasförmigen Kraftstoffen betrieben wird;
                                 
                              
                                    4.2.4.
                                 
                                 
                                    die Typgenehmigung gasbetriebener Fahrzeuge mit einer begrenzten Zahl leichter Mängel.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Falls die Hersteller in ihren Vertragswerkstätten Diagnose- und Prüfgeräte gemäß der Norm ISO 22900-2:2009 „Modular Vehicle Communication Interface (MVCI)“ und ISO 22901-2:2011 „Open Diagnostic Data Exchange (ODX)“ verwenden, werden die ODX-Dateien für die Zwecke von Nummer 4.1.2 unabhängigen Marktakteuren über die Website des Herstellers zur Verfügung gestellt.
                     
                  5.   Mehrstufen-Typgenehmigung
            
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Bei Mehrstufen-Typgenehmigungen im Sinne von Artikel 20 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 obliegt es dem Endhersteller, in Bezug auf seine eigene(n) Fertigungsstufe(n) und in Bezug auf die Verbindung zu der/den vorhergehenden Stufe(n), den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen zu gewährleisten.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Darüber hinaus stellt der Endhersteller auf seiner Website unabhängigen Marktteilnehmern die folgenden Informationen zur Verfügung:
                        
                                    5.2.1.
                                 
                                 
                                    Adresse der Website der für die vorhergehenden Stufen verantwortlichen Hersteller,
                                 
                              
                                    5.2.2.
                                 
                                 
                                    Name und Adresse aller für die vorhergehenden Stufen verantwortlichen Hersteller,
                                 
                              
                                    5.2.3.
                                 
                                 
                                    Typgenehmigungsnummer(n) der vorhergehenden Stufe(n),
                                 
                              
                                    5.2.4.
                                 
                                 
                                    Motornummer.
                                 
                              
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Es obliegt dem Hersteller, der für eine bestimmte Stufe oder mehrere Stufen der Typgenehmigung verantwortlich ist, auf seiner Website den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen in Bezug auf die Stufe(n) der Typgenehmigung, für die er verantwortlich ist, sowie die Verbindung zu der/den vorhergehenden Stufe(n) zu gewährleisten.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Der Hersteller, der für eine bestimmte Stufe oder mehrere Stufen der Typgenehmigung verantwortlich ist, stellt dem für die folgende Stufe verantwortlichen Hersteller folgende Informationen zur Verfügung:
                        
                                    5.4.1.
                                 
                                 
                                    die Konformitätsbescheinigung in Bezug auf die Stufe(n), für die er verantwortlich ist;
                                 
                              
                                    5.4.2.
                                 
                                 
                                    die Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen einschließlich der dazugehörenden Anlagen;
                                 
                              
                                    5.4.3.
                                 
                                 
                                    die Typgenehmigungsnummer der Stufe(n), für die er verantwortlich ist;
                                 
                              
                                    5.4.4.
                                 
                                 
                                    die unter den Nummern 5.4.1, 5.4.2 und 5.4.3 genannten und von den an den vorhergehenden Stufen beteiligten Herstellern zur Verfügung gestellten Unterlagen.
                                 
                              
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Jeder Hersteller ist verpflichtet, dem für die folgende Stufe verantwortlichen Hersteller zu gestatten, die Unterlagen an die für folgende Stufen oder für die abschließende Stufe verantwortlichen Hersteller weiterzureichen.
                     
                  
                     
                        5.6.
                     
                     
                        Ferner muss der für eine bestimmte Stufe oder mehrere Stufen der Typgenehmigung verantwortliche Hersteller auf vertraglicher Grundlage:
                        
                                    5.6.1.
                                 
                                 
                                    dem für die folgende Stufe verantwortlichen Hersteller den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme, Reparatur- und Wartungsinformationen sowie Schnittstelleninformationen für die jeweiligen unter seine Verantwortung fallenden Stufen zur Verfügung stellen;
                                 
                              
                                    5.6.2.
                                 
                                 
                                    dem für eine folgende Stufe der Typgenehmigung verantwortlichen Hersteller auf dessen Wunsch den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme, Reparatur- und Wartungsinformationen sowie Schnittstelleninformationen für die jeweiligen unter seine Verantwortung fallenden Stufen zur Verfügung stellen.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.
                     
                     
                        Ein Hersteller, einschließlich eines Endherstellers, darf Gebühren gemäß Artikel 55 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 nur in Bezug auf die unter seine Verantwortung fallenden Stufen erheben.
                     
                  
                     
                        5.8.
                     
                     
                        Ein Hersteller, einschließlich eines Endherstellers, darf keine Gebühren für Informationen erheben, die sich auf die Adresse der Website bzw. auf die Kontaktdaten eines anderen Herstellers beziehen.
                     
                  6.   Hersteller kleiner Serien
            
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Der Hersteller bietet einen einfachen und raschen Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen, der keine Diskriminierung im Vergleich zu den Bestimmungen für Vertragshändler und -werkstätten oder dem ihnen gewährten Zugang bedeuten darf; hierbei gilt Artikel 53 Absatz 13 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, wenn die jährliche weltweite Produktion eines von der genannten Verordnung erfassten Fahrzeugtyps folgende Werte nicht übersteigt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bei Fahrzeugen der Klasse T: 200 Fahrzeuge,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bei Fahrzeugen der Klasse C: 80 Fahrzeuge,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    bei Fahrzeugen der Klasse R: 400 Fahrzeuge,
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    bei Fahrzeugen der Klasse S: 200 Fahrzeuge.
                                 
                              Bei Typen von Systemen, Bauteilen oder selbständigen technischen Einheiten, die von der genannten Verordnung erfasst werden, beträgt der entsprechende Wert im Sinne dieser Bestimmung 250 Einheiten.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Fahrzeuge, Systeme, Bauteile und selbständige technische Einheiten, für die Nummer 1 gilt, sind auf der Website des Herstellers für Reparatur- und Wartungsinformationen aufzuführen.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde unterrichtet die Kommission über alle Typgenehmigungen, die Kleinserienherstellern erteilt wurden.
                     
                  7.   Übereinstimmung mit den Vorschriften über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
            
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Eine Genehmigungsbehörde kann jederzeit aus eigener Initiative, anlässlich einer Beschwerde oder aufgrund einer Bewertung eines technischen Dienstes prüfen, ob ein Hersteller seine Verpflichtungen aufgrund der Verordnung (EU) Nr. 167/2013, aufgrund der vorliegenden Verordnung und aufgrund der Bestimmungen der Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen einhält.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Stellt eine Genehmigungsbehörde fest, dass ein Hersteller seinen Verpflichtungen hinsichtlich des Zugangs zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen nicht nachgekommen ist, ergreift die Behörde, die die entsprechende Typgenehmigung erteilt hat, geeignete Maßnahmen, um Abhilfe zu schaffen.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        Dazu können auch der Entzug oder die Aussetzung der Typgenehmigung, Bußgelder oder sonstige Maßnahmen in Übereinstimmung mit der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 gehören.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        Reichen unabhängige Marktteilnehmer oder Berufsverbände als Vertreter unabhängiger Marktteilnehmer bei der Genehmigungsbehörde eine Beschwerde ein, muss die Behörde ein Audit durchführen, um zu prüfen, ob ein Hersteller die Verpflichtungen in Bezug auf den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen erfüllt.
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Im Rahmen dieses Audits kann die Genehmigungsbehörde einen technischen Dienst oder einen anderen unabhängigen Sachverständigen hinzuziehen, damit dieser beurteilt, ob die Verpflichtungen eingehalten sind.
                     
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Sind Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen bei der Beantragung einer Typgenehmigung nicht verfügbar, muss der Hersteller diese Informationen innerhalb von sechs Monaten ab dem Datum der Typgenehmigung vorlegen.
                     
                  
                     
                        7.7.
                     
                     
                        Wird das Fahrzeug nicht innerhalb von sechs Monaten nach der Typgenehmigung in Verkehr gebracht, werden die Informationen zum Zeitpunkt des Inverkehrbringens bereitgestellt.
                     
                  
                     
                        7.8.
                     
                     
                        Die Genehmigungsbehörde kann aufgrund einer vollständigen Bescheinigung über den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen davon ausgehen, dass der Hersteller in Bezug auf den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen angemessene Vorkehrungen und Verfahren getroffen bzw. geschaffen hat, solange keine Beschwerden vorgelegt wurden und die Bescheinigung vom Hersteller innerhalb der unter der Nummer 7.7 festgelegten Fristen vorgelegt wurde.
                     
                  
                     
                        7.9.
                     
                     
                        Wird die Bescheinigung über die Einhaltung der Verordnung nicht innerhalb dieser Frist vorgelegt, trifft die Genehmigungsbehörde geeignete Maßnahmen, um für die Einhaltung dieser Verordnung zu sorgen.
                     
                  8.   Informationsanforderungen für die Gewährung des Zugangs zu nicht gesicherten Fahrzeugbereichen für unabhängige Marktteilnehmer
            
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Für den Zugang eines unabhängigen Marktteilnehmers zu Informationen über OBD-Systeme sowie zu Reparatur- und Wartungsinformationen, die nicht mit gesicherten Fahrzeugbereichen zusammenhängen, dürfen zur Registrierung für die Benutzung der Website des Herstellers nur solche Angaben verlangt werden, die für die Abwicklung der Zahlung für diese Informationen erforderlich sind.
                     
                  9.   Informationsanforderungen für die Gewährung des Zugangs zu gesicherten Fahrzeugbereichen für unabhängige Marktteilnehmer
            
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Im Hinblick auf den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie zu Reparatur- und Wartungsinformationen, die mit gesicherten Fahrzeugbereichen zusammenhängen, muss der unabhängige Marktteilnehmer über eine Genehmigung verfügen und sich autorisieren lassen, wozu er anhand von Dokumenten nachweisen muss, dass er einer legalen Geschäftstätigkeit nachgeht und nicht wegen einer einschlägigen Straftat verurteilt worden ist.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Unabhängigen Marktteilnehmern ist Zugang zu sicherheitsrelevanten Merkmalen von Fahrzeugen zu gewähren, die von Vertragshändlern und -werkstätten unter Schutz von Sicherheitstechnologie im Hinblick auf den Datenaustausch verwendet werden, damit Vertraulichkeit, Datenintegrität und Schutz vor Wiedereinspielen gewährleistet sind.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        Das in Artikel 56 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 genannte Forum für Fragen des Zugangs zu Fahrzeuginformationen legt die Parameter zur Erfüllung dieser Anforderungen in Übereinstimmung mit dem Stand der Technik fest.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        Für Informationen über den Zugang zu den gesicherten Fahrzeugbereichen muss der unabhängige Marktteilnehmer zur Identifizierung eine Bescheinigung gemäß ISO 20828:2006 vorlegen, anhand deren seine Identität und die Identität seiner Einrichtung festgestellt werden kann. Der Hersteller muss daraufhin mit einer eigenen Bescheinigung gemäß ISO 20828:2006 antworten, um dem unabhängigen Marktteilnehmer zu bestätigen, dass dieser eine offizielle Website des betreffenden Herstellers aufruft. Beide Parteien müssen über alle derartigen Transaktionen Aufzeichnungen führen, die Aufschluss über die Fahrzeuge und die daran nach dieser Vorschrift vorgenommenen Veränderungen geben.
                     
                  
               Anlage 1
               
                  Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen
               
               1.   Einleitung
               
               
                        
                           1.1.
                        
                        
                           Diese Anlage enthält die technischen Vorschriften für den Zugang zu Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen von Fahrzeugen.
                        
                     2.   Anforderungen
               
               
                        
                           2.1.
                        
                        
                           Der Hersteller stellt die Informationen über Reparatur- und Wartung von Fahrzeugen ausschließlich unter Verwendung von offenen Text- und Grafikformaten bzw. Formaten zur Verfügung, die mit frei erhältlichen Software-Plug-ins angezeigt und gedruckt werden können, sich einfach installieren lassen und mit allgemein gebräuchlichen Computer-Betriebssystemen funktionieren.
                        
                     
                        
                           2.1.1.
                        
                        
                           Aus dem Internet abrufbare Informationen über OBD-Systeme sowie Reparatur- und Wartungsinformationen müssen der in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 Artikel 53 Absatz 2 genannten Norm entsprechen.
                        
                     
                        
                           2.1.2.
                        
                        
                           Die Keywords in den Metadaten müssen soweit möglich der Norm ISO 15031-2:2010 entsprechen. Solche Informationen müssen ständig verfügbar sein und dürfen nur für die Pflege der Website gesperrt werden.
                        
                     
                        
                           2.1.3.
                        
                        
                           Über Genehmigungen für eine Reproduktion oder Wiederveröffentlichung der Informationen ist unmittelbar mit dem betreffenden Hersteller zu verhandeln.
                        
                     
                        
                           2.1.4.
                        
                        
                           Auch Informationen über Ausbildungsmaterialien müssen verfügbar sein, können aber auf anderem Weg als über Websites bereitgestellt werden.
                        
                     
                        
                           2.2.
                        
                        
                           Informationen über alle Fahrzeugteile, mit denen das durch die Modell- und Seriennummer oder durch die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) und zusätzliche Merkmale wie Radstand, Motorleistung, Ausstattungsvariante oder Optionen identifizierbare Fahrzeug vom Hersteller ausgerüstet ist und die durch Ersatzteile — vom Fahrzeughersteller seinen Vertragshändlern und -werkstätten oder Dritten zur Verfügung gestellt — anhand der Originalteil-Nummer ausgetauscht werden können, sind in einer unabhängigen Marktteilnehmern leicht zugänglichen Datenbank bereitzustellen.
                        
                     
                        
                           2.3.
                        
                        
                           Diese Datenbank bzw. dieses leicht lesbare Format muss folgende Elemente enthalten: die FIN, die Originalteil-Nummern, die Originalteilbezeichnungen, Gültigkeitsangaben (Gültigkeitsdaten von-bis), Einbaumerkmale und gegebenenfalls strukturbezogene Merkmale.
                        
                     
                        
                           2.4.
                        
                        
                           Die in der Datenbank bzw. einem anderen leicht lesbaren Format verfügbaren Informationen sind regelmäßig zu aktualisieren. Die Aktualisierungen müssen insbesondere alle an Einzelfahrzeugen nach ihrer Herstellung vorgenommenen Veränderungen enthalten, sofern diese Angaben den Vertragshändlern zur Verfügung stehen.
                        
                     
                        
                           2.5.
                        
                        
                           Eine Neuprogrammierung von Steuergeräten, etwa zur Neukalibrierung nach einer Reparatur, zum Aufladen von Software auf ein elektronisches Steuergerät zum Austausch, zur Neukodierung oder zur Neuinitialisierung von Ersatzteilen oder Bauteilen muss mit nicht-herstellereigener Hardware möglich sein.
                        
                     
                        
                           2.5.1.
                        
                        
                           Die Neuprogrammierung muss nach ISO 22900-2, SAE J2534 oder TMC RP1210 spätestens ab dem 1.1.2018 erfolgen;
                           dieser Termin wird für folgende Hersteller auf den 1.1.2020 verlegt:
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       Hersteller von Fahrzeugen der Klassen R- und S,
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Hersteller von Fahrzeugen der Klassen T und C, deren ihre Produktion unter den Grenzwerten nach Nummer 6.1 dieses Anhangs liegt,
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Hersteller von Systemen, Bauteilen oder selbständigen technischen Einheiten, deren Produktion unter den Grenzwerten nach Nummer 6.1 dieses Anhangs liegt.
                                    
                                 
                     
                        
                           2.5.2.
                        
                        
                           Ethernet, serielles Kabel oder LAN-Schnittstelle (Local Area Network) sowie andere Medien wie Compact Disc (CD), Digital Versatile Disc (DVD) und Halbleiterspeichergeräte (solid state memory device) für Infotainment-Systeme (z. B. Navigationssysteme, Telefon) können ebenfalls verwendet werden, vorausgesetzt, es ist keine herstellereigene Kommunikationssoftware (z. B. Treiber oder Plug-ins) erforderlich. Für die Validierung der Kompatibilität der herstellerseitigen Anwendung und der Schnittstellen für die Fahrzeugkommunikation (vehicle communication interface, VCI) gemäß ISO 22900-2, SAE J2534 oder TMC RP1210 muss der Hersteller entweder eine Validierung von unabhängig entwickelten VCIs oder die Informationen und die Ausleihe etwaiger besonderer Hardware anbieten, die ein VCI-Hersteller benötigt, um eine solche Validierung selbst durchzuführen. Hinsichtlich der für eine solche Validierung oder die Informationen und Hardware anfallenden Gebühren gelten die Bedingungen von Artikel 55 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013.
                        
                     
                        
                           2.5.3.
                        
                        
                           Bis zur Umsetzung dieser Normen müssen herstellereigene Informationen (z. B. Protokollinformationen, Verarbeitungsmethode, Identitätskodierung) über das Vorgehen bei einer Neuprogrammierung zugänglich gemacht werden.
                        
                     
                        
                           2.5.4.
                        
                        
                           Zur Sicherstellung der fahrzeuginternen Kommunikation sowie der Kommunikation zwischen elektronischen Steuereinheiten und Diagnosegeräten sind die Normen SAE J1939, ISO 11783, ISO 14229 oder ISO 27145 anzuwenden. ISO 27145 ist in Kombination mit ISO 15765-4 oder ISO 13400 anzuwenden.
                        
                     
                        
                           2.5.5.
                        
                        
                           Empfiehlt ein Hersteller die Kombination eines Zugmaschinentyps mit einem bestimmten Fahrzeugtyp der Klasse R oder S oder umgekehrt, muss er die Informationen über die OBD-Systeme sowie die Reparatur- und Wartungsinformationen in Bezug auf die Verbundfähigkeit beider Fahrzeuge an unabhängige Marktteilnehmer weitergeben. Wie in Erwägungsgrund 23 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 angegeben, können diese Informationen auch mit Hilfe einer Website bereitgestellt werden, die von mehreren Herstellern gemeinsam oder von einem Herstellerkonsortium unterhalten wird, wenn diese Website den Bestimmungen der vorliegenden Verordnung entspricht.
                        
                     
                        
                           2.6.
                        
                        
                           Auf den Websites mit Reparatur-Informationen der Hersteller müssen die Typgenehmigungsnummern nach Modell angegeben sein.
                        
                     
                        
                           2.7.
                        
                        
                           Für den Zugang zu den Websites mit Reparatur- und Wartungsinformationen legt der Hersteller angemessene und verhältnismäßige Gebühren auf Stunden-, Tages-, Monats- oder Jahresbasis sowie gegebenenfalls auf Transaktionsbasis fest.
                        
                     
            
               Anlage 2
               
                  Informationen, auf deren Grundlage generische Diagnosegeräte entwickelt werden können
               
               1.   Für die Herstellung von Diagnosegeräten erforderliche Informationen
               
               Um die Bereitstellung generischer Diagnosegeräte für Mehrmarken-Reparaturbetriebe zu vereinfachen, müssen Fahrzeughersteller die Informationen gemäß den Nummern 1.1, 1.2 und 1.3 auf ihren Reparaturinformations-Websites zugänglich machen. Diese Informationen müssen alle Diagnosefunktionen sowie alle Links zu Reparaturinformationen und Anweisungen zur Störungsbehebung umfassen. Für den Zugang zu diesen Informationen kann eine angemessene Gebühr erhoben werden.
               1.1.   Informationen über das Kommunikationsprotokoll
               Folgende Informationen sind erforderlich und werden anhand von Fahrzeugmarke, -modell und -variante oder anderer praktikabler Definitionen wie FIN oder Fahrzeug- und Systemkennnummern indexiert:
               
                           a)
                        
                        
                           alle zusätzlichen Protokollinformationssysteme, die für eine vollständige Diagnose über die in der UNECE-Regelung Nr. 49 Anhang 9B Absatz 4.7.3 beschriebenen Normen hinaus erforderlich sind, einschließlich zusätzlicher Hardware- oder Software-Protokollinformationen, Parameteridentifizierung, Übertragungsfunktionen, Keepalive-Anforderungen oder Fehlerzuständen;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           ausführliche Angaben dazu, wie sämtliche Fehlercodes, die nicht den in der UNECE-Regelung Nr. 49 Anhang 9B Absatz 4.7.3 beschriebenen Normen entsprechen, ausgelesen und ausgewertet werden;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           ein Verzeichnis aller verfügbaren Live-Datenparameter, einschließlich Skalierungs- und Zugangsinformationen;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           ein Verzeichnis aller verfügbaren funktionellen Prüfungen, einschließlich Aktivierung oder Überwachung des Geräts und deren Durchführung;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           ausführliche Angaben dazu, wie sämtliche Informationen über Bauteile und Zustand, Zeitstempel, vorläufige Fehlercodes und Freezeframe-Bereiche zugänglich gemacht werden können;
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           Rückstellen von adaptiven Lernparametern, Variantencodierung und Ersatzteil-Setup sowie Kundenpräferenzen;
                        
                     
                           g)
                        
                        
                           Identifizierung von elektronischen Steuereinheiten und Variantenkodierung;
                        
                     
                           h)
                        
                        
                           Ausführliche Angaben zum Rückstellen der Serviceleuchten;
                        
                     
                           i)
                        
                        
                           Position der Diagnosesteckverbindung und genaue Angaben zur Steckverbindung;
                        
                     
                           j)
                        
                        
                           Motoridentifizierung durch Baumusterbezeichnung.
                        
                     1.2.   Prüfung und Diagnose bei vom OBD-System überwachten Bauteilen
               Folgende Angaben sind erforderlich:
               
                           a)
                        
                        
                           eine Beschreibung der Prüfungen zur Kontrolle der Funktionsfähigkeit am Bauteil oder am Kabelbaum;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Prüfverfahren, einschließlich Prüfparameter und Bauteildaten;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Verbindungsdetails, einschließlich minimale und maximale Eingangs- und Ausgangswerte sowie Fahr- und Lastwerte;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           unter bestimmten Betriebsbedingungen, einschließlich Leerlauf, erwartete Werte;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           elektronische Werte des Bauteils in statischem und dynamischem Zustand;
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           Werte des fehlerhaften Betriebszustands für jedes der genannten Szenarien;
                        
                     
                           g)
                        
                        
                           Diagnosesequenzen des fehlerhaften Betriebszustands einschließlich Fehlerbäumen und gelenkter Beseitigung der Diagnose.
                        
                     1.3.   Für die Reparatur erforderliche Daten
               Folgende Angaben sind erforderlich:
               
                           a)
                        
                        
                           Initialisierung der elektronischen Steuereinheit und des Bauteils (beim Einbau von Ersatzteilen);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Initialisierung neuer elektronischer Steuereinheiten oder von elektronischen Steuereinheiten für den Austausch, gegebenenfalls durch „Pass-Through“-Neuprogrammierungstechniken.
                        
                     
         
         
            ANHANG VI
            
               Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (dynamische Prüfung)
            
            A.   ALLGEMEINE BESTIMMUNG
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Die Unionsvorschriften für Überrollschutzstrukturen (dynamische Prüfung) sind unter Buchstabe B aufgeführt.
                     
                  B.   ANFORDERUNGEN FÜR ÜBERROLLSCHUTZSTRUKTUREN (DYNAMISCHE PRÜFUNG) (1)
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            1.1.   [Entfällt]
            1.2.   Überrollschutzstrukturen (ROPS)
            
            Eine Überrollschutzstruktur (Schutzkabine/Schutzrahmen), nachstehend „Schutzstruktur“ genannt, ist eine Struktur an einer Zugmaschine, die im Wesentlichen dazu dient, den Fahrer vor den Gefahren zu schützen, die durch Umstürzen der Zugmaschine bei normaler Verwendung auftreten können, oder diese Gefahren zu begrenzen.
            Überrollschutzstrukturen verfügen über eine Freiraumzone, deren Größe den Fahrer schützt, wenn dieser sich in der Sitzposition entweder innerhalb der Struktur oder innerhalb eines Raumes befindet, der begrenzt ist durch eine Reihe gerader Linien, die von den Außenkanten der Schutzstruktur zu jedem möglicherweise mit dem Boden in Berührung kommenden Teil der Zugmaschine verlaufen, das im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abstützen kann.
            1.3.   Spurweite
            
            1.3.1.   Vorab-Begriffsbestimmung: Radmittelebene
            Die Radmittelebene liegt in der Mitte zwischen den beiden Ebenen, die an den Außenkanten der Felgen anliegen.
            1.3.2.   Begriffsbestimmung „Spurweite“
            Die durch die Radachse verlaufende Ebene schneidet die Radmittelebene in einer Linie, die an einem bestimmten Punkt auf die Aufstandsfläche trifft. Werden die so definierten Punkte der Räder einer Achse der Zugmaschine mit A und B bezeichnet, so ist die Spurweite der Abstand zwischen den Punkten A und B. Diese Definition von Spurweite gilt für Vorder- und Hinterachse gleichermaßen. Bei Zwillingsbereifung ist die Spurweite der Abstand zwischen den Mittelebenen der Reifenpaare.
            Für Zugmaschinen auf Gleisketten ist die Spurweite der Abstand zwischen den jeweiligen Mittelebenen der Ketten.
            1.3.3.   Zusätzliche Begriffsbestimmung: Mittelebene der Zugmaschine
            Die äußerste Lage der Punkte A und B der Hinterachse der Zugmaschine stellt den größtmöglichen Wert für die Spurweite dar. Die senkrechte Ebene, die rechtwinklig zu der durch die Punkte A und B beschriebenen Linie durch deren Mittelpunkt verläuft, ist die Mittelebene der Zugmaschine.
            1.4.   Radstand
            
            Der Abstand der zwei senkrechten Ebenen, die die beiden durch die Punkte A und B beschriebenen Linien, jeweils für die Vorder- und die Hinterräder, wie oben definiert, durchlaufen.
            1.5.   Bestimmung des Sitz-Index-Punktes; Anbringungsstelle des Sitzes und Sitzeinstellung für Prüfzwecke
            
            1.5.1.   Sitz-Index-Punkt (SIP) (2)
            
            Der Sitz-Index-Punkt ist nach ISO 5353:1995 zu bestimmen.
            1.5.2.   Anbringungsstelle des Sitzes und Sitzeinstellung für Prüfzwecke
            
                     
                        1.5.2.1.
                     
                     
                        Ist die Neigung der Sitzlehne und der Sitzschale verstellbar, so sind diese so einzustellen, dass sich der Sitz-Index-Punkt in der höchsten hinteren Stellung befindet.
                     
                  
                     
                        1.5.2.2.
                     
                     
                        Ist der Sitz mit einer Federung ausgestattet, ist er in der Mitte des Schwingungsbereiches festzustellen, sofern der Sitzhersteller nicht eindeutig etwas anderes angibt;
                     
                  
                     
                        1.5.2.3.
                     
                     
                        ist der Sitz nur in der Längsrichtung und in der Höhe verstellbar, so muss die durch den Sitz-Index-Punkt verlaufende Längsachse parallel zu der durch den Mittelpunkt des Lenkrads verlaufenden senkrechten Längsebene der Zugmaschine sein und darf nicht mehr als 100 mm von dieser Längsebene entfernt verlaufen.
                     
                  1.6.   Freiraumzone
            
            1.6.1.   Bezugsebene
            Die Freiraumzone ist in den Abbildungen 3.8 bis 3.10 sowie in Tabelle 3.3 dargestellt. Die Freiraumzone wird gegenüber der Bezugsebene und dem Sitz-Index-Punkt festgelegt. Die Bezugsebene ist eine vertikale Ebene, die im Allgemeinen längs der Zugmaschine durch den Sitz-Index-Punkt sowie durch die Mitte des Lenkrades verläuft. Die Bezugsebene ist in der Regel mit der Längsmittelebene der Zugmaschine identisch. Es wird angenommen, dass sich diese Bezugsebene bei Belastung horizontal mit dem Sitz und dem Lenkrad verschiebt, jedoch in ihrer senkrechten Stellung in Bezug auf die Zugmaschine bzw. den Boden der Überrollschutzstruktur verbleibt. Die Freiraumzone ist nach den Nummern 1.6.2 und 1.6.3 zu definieren.
            1.6.2.   Bestimmung der Freiraumzone für Zugmaschinen mit nicht umkehrbarem Sitz.
            Die Freiraumzone für Zugmaschinen mit nicht umkehrbarem Sitz ist unter den Nummern 1.6.2.1 bis 1.6.2.10 definiert; sie wird von folgenden Ebenen begrenzt, wobei sich die Zugmaschine auf einer horizontalen Fläche befindet und der Sitz, falls verstellbar, in der höchsten hinteren Stellung (2) ist und das Lenkrad, falls verstellbar, in mittlerer Stellung für einen sitzenden Fahrer eingestellt ist:
            
                        1.6.2.1.
                     
                     
                        einer horizontalen Ebene A1 B1 B2 A2, (810 + av) mm über dem Sitz-Index-Punkt (SIP), wobei die Linie B1B2 (ah – 10) mm hinter dem SIP verläuft;
                     
                  
                        1.6.2.2.
                     
                     
                        einer geneigten Ebene G1 G2 I2 I1, die sich rechtwinklig zur Bezugsebene anschließt und die einen 150 mm hinter der Linie B1B2 liegenden Punkt und den hintersten Punkt der Sitzrückenlehne einschließt;
                     
                  
                        1.6.2.3.
                     
                     
                        einer zylindrischen Fläche A1 A2 I2 I1, die sich rechtwinklig zur Bezugsebene mit einem Radius von 120 mm tangential an die unter den Nummern 1.6.2.1 und 1.6.2.2 definierten Ebenen anschließt;
                     
                  
                        1.6.2.4.
                     
                     
                        einer zylindrischen Fläche B1 C1 C2 B2, die sich rechtwinklig zur Bezugsebene mit einem Radius von 900 mm vorn in 400 mm Entfernung tangential an die unter Nummer 1.6.2.1 genannte Ebene entlang der Linie B1B2 anschließt;
                     
                  
                        1.6.2.5.
                     
                     
                        einer geneigten Ebene C1 D1 D2 C2 rechtwinklig zur Bezugsebene, die sich an die unter Nummer 1.6.2.4 definierte Fläche anschließt und in 40 mm Abstand von der äußeren Vorderkante des Lenkrads verläuft. Ist das Lenkrad überhöht angeordnet, erstreckt sich diese Ebene tangential von der Linie B1B2 nach vorne bis an die unter Nummer 1.6.2.4 definierte Fläche;
                     
                  
                        1.6.2.6.
                     
                     
                        einer vertikalen Ebene D1 E1 E2 D2 rechtwinklig zur Bezugsebene, in 40 mm Abstand vor der äußeren Kante des Lenkrads;
                     
                  
                        1.6.2.7.
                     
                     
                        einer horizontalen Ebene E1 F1 F2 E2, die (90 – av) mm unter dem Sitz-Index-Punkt (SIP) verläuft;
                     
                  
                        1.6.2.8.
                     
                     
                        einer Fläche G1 F1 F2 G2, die gegebenenfalls von der unteren Begrenzung der unter der Nummer 1.6.2.2 definierten Ebene bis zu der unter der Nummer 1.6.2.7 definierten horizontalen Ebene gekrümmt ist, rechtwinklig zur Bezugsebene verläuft und über die ganze Länge in Berührung mit der Sitzrückenlehne ist;
                     
                  
                        1.6.2.9.
                     
                     
                        die vertikalen Ebenen J1 E1 F1 G1 H1 und J2 E2 F2 G2 H2. Diese vertikalen Ebenen erstrecken sich von der Ebene E1 F1 F2 E2 300 mm nach oben; die Entfernungen E1 E0 und E2 E0 betragen 250 mm;
                     
                  
                        1.6.2.10.
                     
                     
                        die parallelen Ebenen A1 B1 C1 D1 J1 H1 I1 und A2 B2 C2 D2 J2 H2 I2, welche so geneigt sind, dass die Oberkante der Ebene auf der Seite, an der die Kraft anliegt, mindestens 100 mm von der vertikalen Bezugsebene entfernt ist.
                     
                  1.6.3.   Bestimmung der Freiraumzone für Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerplatz
            Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerplatz (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) besteht der Freiraum aus dem von den beiden Freiraumzonen umgebenen Bereich; die Freiraumzonen werden durch die beiden unterschiedlichen Stellungen des Lenkrads und des Sitzes bestimmt.
            1.6.4.   Zusätzliche Sitze
            
                     
                        1.6.4.1.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine, die mit zusätzlichen Sitzen ausgestattet werden kann, wird bei den Prüfungen der von den Freiraumzonen umgebene Bereich verwendet, der die Sitz-Index-Punkte aller möglichen Sitzpositionen enthält. Die Schutzstruktur darf nicht Teil der größeren Freiraumzone sein, in der diese unterschiedlichen Sitz-Index-Punkte berücksichtigt sind.
                     
                  
                     
                        1.6.4.2.
                     
                     
                        Wird nach der Prüfung eine neue Sitzposition angeboten, ist zu bestimmen, ob sich die Freiraumzone um den neuen Sitz-Index-Punkt innerhalb des vorher festgelegten Raums befindet. Falls nicht, ist eine neue Prüfung durchzuführen.
                     
                  
                     
                        1.6.4.3.
                     
                     
                        Ein Sitz für eine zusätzliche Person zum Fahrer, von dem aus die Zugmaschine nicht gesteuert werden kann, gilt nicht als zusätzlicher Sitz. Der SIP wird nicht ermittelt, da die Festlegung der Freiraumzone im Verhältnis zum Fahrersitz erfolgt.
                     
                  1.7.   Masse ohne Ballast
            
            Die Masse der Zugmaschine ohne Ballastvorrichtungen und, bei Zugmaschinen mit Luftreifen, ohne flüssigen Ballast in den Reifen. Die Zugmaschine muss fahrbereit sein, Tanks, Flüssigkeitskreislauf und Kühler müssen gefüllt sein, die Schutzstruktur mit Verkleidung und die für den normalen Betrieb erforderlichen Traktionshilfen oder zusätzlichen Antriebsbauteile für die Vorderräder müssen vorhanden sein. Der Fahrer ist nicht inbegriffen.
            1.8.   Zulässige Messtoleranzen
            
            
                        Entfernung
                     
                     
                        ±0,5 mm
                     
                  
                        Kraft
                     
                     
                        ±0,1 % (des Skalenendwerts des Sensors)
                     
                  
                        Masse
                     
                     
                        ±0,2 % (des Skalenendwerts des Sensors)
                     
                  
                        Reifendruck
                     
                     
                        ±5,0 %
                     
                  
                        Winkel
                     
                     
                        ±0,1 o
                        
                     
                  1.9.   Symbole
            
            
                        av
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hälfte der vertikalen Sitzeinstellung
                     
                  
                        ah
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hälfte der horizontalen Sitzeinstellung
                     
                  
                        E
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Eingangsenergie während der Prüfung
                     
                  
                        F
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Statische Kraft während der Belastung
                     
                  
                        H
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hubhöhe des Schwerpunkts des Pendelblocks
                     
                  
                        I
                     
                     
                        (kg.m2)
                     
                     
                        Trägheitsmoment um die Hinterachse, ausgenommen Räder zur Berechnung der Energie bei einem Aufschlag hinten
                     
                  
                        L
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Radstand zur Berechnung der Energie bei einem Aufschlag hinten
                     
                  
                        M
                     
                     
                        (kg)
                     
                     
                        Masse, die zur Berechnung der Energie und der Druckkräfte herangezogen wird
                     
                  2.   Anwendungsbereich
            
            2.1.   Dieser Anhang gilt für Zugmaschinen mit mindestens zwei Achsen für Räder mit Luftreifen mit oder ohne Traktionshilfen, deren Masse ohne Ballast über 600 kg, aber im Allgemeinen unter 6 000 kg beträgt.
            2.2.   Die Mindestspurweite der Hinterräder sollte im Allgemeinen über 1 150 mm betragen. Es wird anerkannt, dass es möglicherweise Zugmaschinen gibt, etwa Rasenmäher, Schmalspurzugmaschinen für Weinberge, Zugmaschinen mit niedrigem Querschnitt für Gebäude mit begrenzter lichter Höhe oder Obstbaumanlagen, Zugmaschinen mit hoher Bodenfreiheit und besondere forstwirtschaftliche Maschinen, etwa Forwarder und Skidder, auf die dieser Anhang aufgrund ihrer Bauart nicht zutrifft.
            3.   Vorschriften und Hinweise
            
            3.1.   Allgemeine Regelungen
            
            3.1.1.   Die Schutzstruktur kann vom Zugmaschinenhersteller oder einem unabhängigen Unternehmen hergestellt werden. In beiden Fällen ist die Prüfung nur für den Zugmaschinentyp gültig, der einer Prüfung unterzogen wird. Die Prüfung der Schutzstruktur ist für jeden Zugmaschinentyp, an dem sie angebracht wird, erneut durchzuführen. Prüfstellen können jedoch eine Bescheinigung darüber ausstellen, dass die Festigkeitsprüfungen auch für Zugmaschinentypen gelten, die aufgrund von Änderungen an Motor, Getriebe, Lenkung und Vorderradaufhängung als Varianten des ursprünglichen Typs gelten (siehe Nummer 3.6: Erweiterung auf andere Zugmaschinenmodelle). Für jeglichen Zugmaschinentyp sind Prüfungen einer oder mehrerer Schutzstrukturen zulässig.
            3.1.2.   Die Schutzstruktur ist so zur dynamischen Prüfung vorzuführen, dass sie in der herkömmlichen Weise an dem Zugmaschinenmodell, mit dem sie geprüft werden soll, angebracht ist. Die vorgeführte Zugmaschine muss vollständig und fahrbereit sein.
            3.1.3.   Bei einer sogenannten Tandemzugmaschine ist die Masse der Standardausführung des Teils heranzuziehen, an dem die Schutzstruktur angebracht ist.
            3.1.4.   Schutzstrukturen können allein dafür ausgelegt sein, den Fahrer bei einem Umstürzen der Zugmaschine zu schützen. Die Möglichkeit, zum Schutz des Fahrers vor Witterungseinflüssen eine mehr oder weniger behelfsmäßige Wetterschutzeinrichtung an der Schutzstruktur anzubringen, ist zulässig. Diese wird vom Fahrer bei warmer Witterung normalerweise entfernt. Bei bestimmten Schutzstrukturen kann jedoch die Verkleidung nicht entfernt werden und die Belüftung wird bei warmer Witterung durch Scheiben oder Klappen gewährleistet. Da die Verkleidung möglicherweise zur Stabilität der Schutzstruktur beiträgt und im Falle von abnehmbaren Verkleidungen diese bei einem Unfall möglicherweise nicht montiert sind, sind zum Zwecke der Prüfung alle derart vom Fahrer abnehmbaren Bauteile zu entfernen. Türen, Dachluken und Fenster, die geöffnet werden können, sind für die Prüfung entweder zu entfernen oder in der geöffneten Stellung zu befestigen, damit sie nicht zur Stabilität der Schutzstruktur beitragen. Es ist festzuhalten, ob sie in dieser Stellung bei einem Umstürzen der Zugmaschine eine Gefahr für den Fahrer darstellen würden.
            Nachfolgend wird in diesen Vorschriften nur von der Prüfung der Schutzstruktur gesprochen. Darin eingeschlossen sind alle dauerhaft angebrachten Verkleidungsbauteile.
            In den Spezifikationen sind alle abnehmbaren Verkleidungsbauteile zu beschreiben. Glas oder Material mit ähnlicher Zerbrechlichkeit ist vor der Prüfung zu entfernen. Die Bauteile von Zugmaschine und Schutzstruktur, die während der Prüfung unnötigerweise beschädigt werden könnten und weder die Stabilität der Schutzstruktur noch ihre Abmessungen beeinflussen, können vor Prüfungsbeginn entfernt werden, wenn der Hersteller dies wünscht. Während der Prüfungen dürfen keine Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden.
            3.1.5.   Alle Bauteile der Zugmaschine, die zur Stabilität der Schutzstruktur beitragen und vom Hersteller verstärkt wurden, etwa Kotflügel, sollten beschrieben und ihre Messwerte im Prüfbericht angegeben werden.
            3.2.   Gerät und Prüfbedingungen
            
            3.2.1.   Die Struktur ist dem Aufschlag eines pendelnden Blocks auszusetzen und einer Druckprüfung vorn und hinten zu unterziehen.
            3.2.2.   Die Masse des Pendelblocks (Abbildung 3.1) beträgt 2 000 kg. Seine Schlagfläche muss die Abmessungen 680 × 680 mm ±20 mm haben. Er muss so beschaffen sein, dass sein Schwerpunkt sich nicht verlagert (z. B. aus Eisenstangen in Beton). Er muss an einem Drehpunkt in einer Höhe von etwa 6 m über den Boden hängend so angebracht sein, dass das Pendel sicher auf die geeignete Höhe eingestellt werden kann.
            3.2.3.   Bei Zugmaschinen, deren Masse zu weniger als 50 % auf den Vorderrädern lastet, muss der erste Schlag die Struktur von hinten treffen. Ihm folgt eine Druckprüfung ebenfalls am hinteren Teil der Struktur. Der zweite Schlag muss den vorderen Teil und der dritte die Seite der Struktur treffen. Schließlich ist eine zweite Druckprüfung vorn durchzuführen.
            Bei Zugmaschinen, deren Masse zu mindestens 50 % auf den Vorderrädern lastet, muss der erste Schlag den vorderen Teil und der zweite die Seite der Struktur treffen. Es folgen zwei Druckprüfungen, erst hinten, dann vorn.
            3.2.4.   Bei Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerplatz (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) muss der erste Schlag in Längsrichtung am schwereren Ende (mit mehr als 50 % der Masse der Zugmaschine) erfolgen. Anschließend wird am selben Ende eine Druckprüfung durchgeführt. Der zweite Schlag erfolgt am anderen Ende, der dritte an der Seite. Schließlich wird am leichteren Ende eine zweite Druckprüfung durchgeführt.
            3.2.5.   Die Spurweite ist bei den Hinterrädern so zu wählen, dass die Struktur während der Prüfung in keinem Fall von den Reifen abgestützt wird. Diese Bestimmung muss nicht beachtet werden, wenn eine solche Abstützung durch die Räder auch bei der weitesten Spureinstellung gegeben ist.
            3.2.6.   Der seitliche Schlag ist von der Seite der Zugmaschine zu führen, die sich nach Auffassung der Prüfstelle wahrscheinlich am meisten verformen wird. Der Schlag von hinten muss an der Ecke erfolgen, die der vom seitlichen Schlag getroffenen Seite gegenüberliegt, der Schlag von vorn an der näher zu ihr gelegenen Ecke. Beim seitlichen Schlag muss die Aufschlagstelle bei zwei Dritteln der Entfernung der Mittelebene der Zugmaschine von der senkrechten Ebene durch die Außenseite der Struktur liegen. Weist die Struktur jedoch eine Krümmung auf, die bei weniger als zwei Dritteln der Entfernung vom Zentrum beginnt, muss der Aufschlag am Beginn der Krümmung, d. h. an dem Punkt erfolgen, an dem diese Krümmung tangential zu einer Linie verläuft, welche mit der Mittelebene der Zugmaschine einen rechten Winkel bildet.
            3.2.7.   Wenn während der Prüfung einzelne Verspannungen oder Blockierungen verschoben werden oder reißen/brechen, ist die Prüfung zu wiederholen.
            3.3.   Schlagprüfungen
            
            3.3.1.   Schlag von hinten (Abbildungen 3.2.a und 3.2.b)
            3.3.1.1.   Der Schlag von hinten ist nicht erforderlich bei Zugmaschinen, bei denen mindestens 50 % der Masse (gemäß der vorstehenden Definition) auf den Vorderrädern lastet.
            3.3.1.2.   Die Zugmaschine muss so zum Pendel stehen, dass dieses die Struktur in dem Moment trifft, wenn die Schlagfläche und die tragenden Ketten in einem Winkel von 20° zur Senkrechten stehen, es sei denn die Struktur bildet am Kontaktpunkt während der Verformung einen größeren Winkel mit der Senkrechten. In diesem Fall ist die Schlagfläche durch zusätzliche Mittel so einzustellen, dass die Fläche im Augenblick der größten Verformung am Aufschlagpunkt parallel zur Seite der Schutzstruktur liegt, wobei die tragenden Ketten weiterhin einen Winkel von 20° mit der Senkrechten bilden. Als Aufschlagpunkt ist der Teil zu wählen, der bei einem Umstürzen der Zugmaschine nach hinten wahrscheinlich zuerst den Boden berühren würde, normalerweise also der obere Rand. Die Höhe des Pendels ist so einzustellen, dass es keine Tendenz aufweist, sich um den Aufschlagpunkt zu drehen.
            3.3.1.3.   Die Zugmaschine wird mit Halteseilen am Boden verspannt. Die Befestigungspunkte für die Halteseile sollen etwa 2 m hinter der Hinterachse und 1,5 m vor der Vorderachse liegen. An jeder Achse sind zwei Halteseile anzubringen, je eines auf jeder Seite der Mittelebene der Zugmaschine. Die Halteseile müssen Stahlseile mit einem Durchmesser von 12,5 mm bis 15 mm und einer Zugfestigkeit von 1 100 MPa bis 1 260 MPa sein. Die Reifen der Zugmaschine sind so aufzupumpen und die Spannung der Halteseile ist so zu wählen, dass sich bei Reifendruck und -verformung die Werte der Tabelle 3.1 ergeben.
            Nach dem Spannen der Halteseile ist ein Kantholz von 150 mm × 150 mm Querschnitt an der Vorderseite der Hinterräder so am Boden zu befestigen, dass es an den Reifen fest anliegt.
            3.3.1.4.   Das Pendelgewicht wird so weit nach rückwärts gezogen, dass der Wert H, welcher angibt, wie hoch der Schwerpunkt des Pendels über seiner Position am Aufschlagpunkt liegt, sich aus einer der folgenden Formeln nach Wahl des Herstellers ergibt:
            
                oder 
            3.3.1.5.   Das Pendel wird freigegeben, so dass es gegen die Struktur prallt. Die Lage des Schnellauslösemechanismus muss so gewählt sein, dass er im Moment der Freigabe des Pendels keine Neigung des Gewichts gegenüber den tragenden Ketten verursacht.
            
               Tabelle 3.1
            
            
               Reifendruck
            
            
                         
                     
                     
                        Reifendruck
                        kPa (3)
                        
                     
                     
                        Verformung
                        mm
                     
                  
                        Zugmaschinen mit Vierradantrieb und Vorder- und Hinterrädern gleicher Größe:
                     
                  
                        vorn
                     
                     
                        100
                     
                     
                        25
                     
                  
                        hinten
                     
                     
                        100
                     
                     
                        25
                     
                  
                        Zugmaschinen mit Vierradantrieb, deren Vorderräder kleiner als die Hinterräder sind:
                     
                  
                        vorn
                     
                     
                        150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        hinten
                     
                     
                        100
                     
                     
                        25
                     
                  
                        Zugmaschinen mit Zweiradantrieb:
                     
                  
                        vorn
                     
                     
                        200
                     
                     
                        15
                     
                  
                        hinten
                     
                     
                        100
                     
                     
                        25
                     
                  3.3.2.   Schlag von vorn (Abbildungen 3.3.a und 3.3.b)
            3.3.2.1.   Dieser muss in derselben Weise erfolgen wie der Schlag von hinten. Die Halteseile müssen die gleichen sein, aber das Kantholz ist hinter den Hinterrädern anzubringen. Die Fallhöhe des Pendelschwerpunktes muss der folgenden Formel entsprechen:
            
               
            3.3.2.2.   Als Aufschlagpunkt ist der Teil der Struktur zu wählen, der bei einem seitlichen Umstürzen der vorwärtsfahrenden Zugmaschine den Boden zuerst berühren würde, normalerweise also die vordere obere Ecke.
            3.3.3.   Seitlicher Schlag (Abbildung 3.4)
            3.3.3.1.   Die Zugmaschine muss so zum Pendel stehen, dass dieses die Struktur in dem Moment trifft, in dem die Aufschlagfläche und die tragenden Ketten senkrecht stehen, es sei denn die Struktur ist am Kontaktpunkt während der Verformung nicht senkrecht. In diesem Fall ist die Schlagfläche so auszurichten, dass sie am Aufschlagpunkt zum Zeitpunkt der maximalen Verformung annähernd parallel zur Struktur verläuft. Diese Anpassung erfolgt durch eine zusätzliche Unterstützung, die Halteketten müssen zum Zeitpunkt des Aufschlags vertikal bleiben. Als Aufschlagpunkt ist der Teil der Struktur zu wählen, der bei einem seitlichen Umstürzen der Zugmaschine wahrscheinlich zuerst den Boden berühren würde, normalerweise also der obere Rand.
            3.3.3.2.   Wenn nicht mit Sicherheit feststeht, dass ein anderes Element dieses Randes den Boden zuerst berührt, wird der Aufschlagpunkt in der Querebene festgelegt, die rechtwinklig zur Mittelebene der Zugmaschine und 60 mm vor dem Sitz-Index-Punkt verläuft, wenn der Sitz sich in der Mitte des Längsverstellwegs befindet. Die Höhe des Pendels ist so einzustellen, dass es keine Tendenz aufweist, sich um den Aufschlagpunkt zu drehen.
            3.3.3.3.   Für Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerplatz wird der Aufschlagpunkt in der Querebene festgelegt, die rechtwinklig zur Mittelebene der Zugmaschine in der Mitte zwischen den beiden Sitz-Index-Punkten verläuft.
            3.3.3.4.   Das Hinterrad der Zugmaschine an der Aufschlagseite ist am Boden zu verspannen. Die Spannung der Halteseile ist wie bei einem Schlag von hinten zu ermitteln. Nach dem Anbringen der Halteseile ist ein Kantholz von 150 × 150 mm Querschnitt an der Seite des der Aufschlagseite gegenüberliegenden Hinterrades so anzubringen, dass es am Reifen eng anliegt. Das Rad ist durch eine Verstrebung abzustützen, die am Boden so zu befestigen ist, dass sie beim Aufschlag fest am Rad anliegt. Die Länge dieser Abfangstrebe ist so zu wählen, dass sie beim Anliegen am Rad einen Winkel von 25° ±40° mit der Horizontalen bildet. Ihre Länge muss das 20- bis 25fache und ihre Breite das 2- bis 3fache ihrer Höhe betragen.
            3.3.3.5.   Das Pendel ist wie in der vorangegangenen Prüfungen zurückzuziehen, so dass der Wert H, welcher angibt, wie hoch der Schwerpunkt des Pendels über seiner Position zum Zeitpunkt des Aufschlags liegt, sich aus der folgenden Formel ergibt:
            
               
            3.3.3.6.   Beim seitlichen Schlag ist die Differenz zwischen der größten augenblicklichen Verformung und der bleibenden Verformung in (810 + av) mm Höhe über dem Sitz-Index-Punkt zu messen. Hierfür kann eine Einrichtung mit einem mobilen Reibungsring auf einer waagrechten Stange verwendet werden. Ein Ende der Stange ist am obersten Element der Struktur zu befestigen, während das andere durch ein Loch in einer senkrechten, am Fahrgestell der Zugmaschine befestigten Stange zu führen ist. Der Reibungsring muss vor dem Aufprall an der senkrechten Stange anliegen, die an der Zugmaschine befestigt ist; sein Abstand zu der Stange nach dem Aufprall gibt die Differenz zwischen der größten augenblicklichen Verformung und der bleibenden Verformung an.
            3.4.   Druckprüfungen
            
            Bei der Durchführung der Prüfung hinten kann es erforderlich sein, den vorderen Teil der Zugmaschine niederzuhalten. Unter die Achsen sind Blöcke zu legen, so dass die Reifen die Drucklast nicht zu tragen haben. Der verwendete Querbalken muss etwa 250 mm breit sein und mit dem Druckaufbringungsmechanismus durch Kardangelenke verbunden sein (Abbildung 3.5).
            3.4.1.   Druckprüfung hinten (Abbildungen 3.6.a und 3.6.b).
            3.4.1.1.   Der Balken muss quer über den hinteren obersten Elementen der Struktur liegen, so dass die Resultierende der Druckkräfte in der senkrechten Bezugsebene der Zugmaschine liegt. Die Druckkraft (F) ist aufzubringen, dabei gilt:
            F = 20 M
            Diese Kraft ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
            3.4.1.2.   Hält der hintere Teil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft (Abbildungen 3.7.a und 3.7.b) nicht stand, so ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Teil des Zugmaschinenhecks verbindet, der imstande ist, im Falle des Umstürzens die Zugmaschine abzustützen.
            Anschließend ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzvorrichtung befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Die Druckkraft (F) ist aufzubringen.
            3.4.2.   Druckprüfung vorn (Abbildungen 3.6.a und 3.6.b)
            3.4.2.1.   Der Balken muss quer über den vorderen obersten Elementen der Struktur liegen, so dass die Resultierende der Druckkräfte in der senkrechten Bezugsebene der Zugmaschine liegt. Die Druckkraft (F) ist aufzubringen, dabei gilt:
            F = 20 M
            Diese Kraft ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
            3.4.2.2.   Hält der vordere Teil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft (Abbildungen 3.7.a und 3.7.b) nicht stand, so ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Teil des Zugmaschinenvorderteils verbindet, der imstande ist, im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abzustützen.
            Anschließend ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzvorrichtung befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Die Druckkraft (F) ist aufzubringen.
            3.5.   Abnahmebedingungen
            
            3.5.1.   Die Struktur und die Zugmaschine sind nach jedem Teil der Prüfung einer Sichtprüfung auf Brüche und Risse zu unterziehen. Damit die Struktur die Prüfung besteht, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:
            
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        Die tragenden Teile und Befestigungen der Struktur sowie die Teile der Zugmaschine, die zur Stabilität der Schutzstruktur beitragen (ausgenommen die von Nummer 3.5.1.3 erfassten Teile) dürfen keine Brüche aufweisen;
                     
                  
                        3.5.1.2.
                     
                     
                        Schweißnähte, die zur Stabilität der Schutzstruktur oder ihrer Befestigungen beitragen, dürfen keine Risse aufweisen. Punkt- oder Heftschweißverbindungen, mit denen Verkleidungsplatten befestigt sind, sind hiervon normalerweise ausgenommen;
                     
                  
                        3.5.1.3.
                     
                     
                        Energieaufnehmende Risse in Blechstrukturen sind akzeptabel, falls sie nach Einschätzung der Prüfstelle die Verformungsstabilität der Schutzstruktur nicht nennenswert verringert haben. Risse in Blechteilen, die durch die Kanten des Pendels verursacht wurden, sind zu ignorieren;
                     
                  
                        3.5.1.4.
                     
                     
                        die Struktur muss der vorgeschriebenen Kraft in beiden Druckprüfungen standhalten;
                     
                  
                        3.5.1.5.
                     
                     
                        die Differenz zwischen der größten augenblicklichen Verformung und der bleibenden Verformung beim seitlichen Aufprall darf höchstens 250 mm (Abbildung 3.11) betragen;
                     
                  
                        3.5.1.6.
                     
                     
                        kein Teil darf in irgendeinem Prüfungsteil in die Freiraumzone eindringen. Kein Teil darf in den Prüfungen den Sitz treffen. Außerdem darf die Freiraumzone nicht außerhalb der Schutzzone der Schutzstruktur liegen. Dieser Fall liegt vor, wenn ein Teil der Freiraumzone nach dem Umstürzen der Zugmaschine nach der Seite, an der die Belastung aufgebracht wurde, mit dem Boden in Berührung kommen würde. Bei dieser Prüfung werden die vom Hersteller für Reifen und Spurweite angegebenen kleinsten Standardwerte zugrunde gelegt.
                     
                  
                        3.5.1.7.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist zugrunde zu legen, dass die Mittelebenen der beiden Teile eine gerade Linie bilden.
                     
                  3.5.2.   Nach der letzten Druckprüfung wird die bleibende Verformung der Schutzstruktur ermittelt. Hierzu wird vor der Prüfung die Lage der wesentlichen Teile der Schutzvorrichtung gegenüber dem Sitz-Index-Punkt festgestellt. Anschließend sind alle Verschiebungen der von den Prüfungen betroffenen Teile und alle Höhenveränderungen der vorderen und hinteren Teile des Daches aufzuzeichnen.
            3.6.   Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen
            
            3.6.1.   [Entfällt]
            3.6.2.   Technische Erweiterung
            Wenn an der Zugmaschine, der Schutzstruktur oder der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine technische Änderungen vorgenommen werden, kann die Prüfstelle, die die ursprüngliche Prüfung durchgeführt hat, in folgenden Fällen einen „Bericht über eine technische Erweiterung“ ausstellen:
            3.6.2.1.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfungen auf andere Zugmaschinentypen
            Entsprechen die Schutzstruktur und die Zugmaschine den Bedingungen unter den Nummern 3.6.2.1.1 bis 3.6.2.1.5, müssen die Schlag- und Druckprüfungen nicht an jedem Zugmaschinentyp durchgeführt werden.
            
                     
                        3.6.2.1.1.
                     
                     
                        Die Struktur ist mit der geprüften Struktur identisch;
                     
                  
                     
                        3.6.2.1.2.
                     
                     
                        die erforderliche Energie übersteigt die für die ursprüngliche Prüfung berechnete Energie um nicht mehr als 5 %. Die Grenze von 5 % gilt auch für Erweiterungen beim Ersatz von Rädern durch Ketten an derselben Zugmaschine;
                     
                  
                     
                        3.6.2.1.3.
                     
                     
                        die Art der Befestigung der Schutzstruktur und das Bauteil der Zugmaschine, an dem sie befestigt wird, sind gleich;
                     
                  
                     
                        3.6.2.1.4.
                     
                     
                        Bauteile wie Kotflügel und Motorhauben, die als Abstützung für die Schutzstruktur dienen können, sind gleich;
                     
                  
                     
                        3.6.2.1.5.
                     
                     
                        die Anordnung und die wesentlichen Abmessungen des Sitzes innerhalb der Schutzstruktur sowie die Anordnung der Schutzstruktur an der Zugmaschine müssen dergestalt sein, dass die Freiraumzone bei allen Prüfungen ungeachtet der Verformungen der Schutzstruktur erhalten bleibt (um dies zu prüfen, werden die im Originalprüfbericht angegebenen Bezugswerte für die Freiraumzone verwendet, nämlich der Sitz-Bezugs-Punkt oder der Sitz-Index-Punkt).
                     
                  3.6.2.2.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfung auf geänderte Schutzstrukturen
            Sind die unter Nummer 3.6.2.1 genannten Bedingungen nicht erfüllt, kommt das nachstehende Verfahren zur Anwendung; es darf nicht angewendet werden, wenn die Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine grundsätzlich anders ist (z. B. Aufhängeeinrichtung statt Gummiabstützung):
            
                        3.6.2.2.1.
                     
                     
                        Änderungen, die sich nicht auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken (z. B. Schweißbefestigung der Grundplatte eines Zubehörteils an einer unkritischen Stelle der Struktur), das Hinzufügen von Sitzen mit einem anderen Sitz-Index-Punkt in der Schutzstruktur (sofern die Prüfung ergibt, dass die neuen Freiraumzonen bei sämtlichen Prüfungen innerhalb des Schutzbereichs der verformten Struktur bleiben);
                     
                  
                        3.6.2.2.2.
                     
                     
                        Änderungen, die sich möglicherweise auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken, ohne jedoch die Zulässigkeit der Schutzstruktur in Frage zu stellen (z. B. Änderung eines tragenden Teils, Änderung der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine). Es kann eine Validierungsprüfung durchgeführt werden, deren Ergebnisse im Erweiterungsbericht anzugeben sind.
                        Für diese Erweiterung der Typgenehmigung bestehen folgende Beschränkungen:
                        
                                    3.6.2.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Ohne Validierungsprüfung dürfen höchstens fünf Erweiterungen angenommen werden;
                                 
                              
                                    3.6.2.2.2.2.
                                 
                                 
                                    die Ergebnisse der Validierungsprüfung werden für eine Erweiterung akzeptiert, wenn alle Annahmekriterien des vorliegenden Anhangs erfüllt sind und wenn die nach den einzelnen Schlagprüfungen gemessene Verformung keine Abweichung um mehr als ±7 % von der Verformung, die nach den einzelnen Schlagprüfungen im Rahmen der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde aufweist;
                                 
                              
                                    3.6.2.2.2.3.
                                 
                                 
                                    in einem einzigen Erweiterungsbericht können mehrere Änderungen der Schutzstruktur zusammengefasst werden, wenn sie verschiedene Ausführungen derselben Schutzstruktur betreffen, in einem einzigen Erweiterungsbericht ist jedoch nur eine Validierungsprüfung zulässig. Die nicht geprüften Ausführungen sind in einem eigenen Abschnitt des Erweiterungsberichts zu beschreiben.
                                 
                              
                  
                        3.6.2.2.3.
                     
                     
                        Erhöhung der vom Hersteller angegebenen Bezugsmasse für eine bereits geprüfte Schutzstruktur. Will der Hersteller dieselbe Genehmigungsnummer beibehalten, kann nach Durchführung einer Validierungsprüfung ein Erweiterungsbericht ausgestellt werden (die Beschränkung von ±7 % gemäß Nummer 3.6.2.2.2.2 gilt in einem solchen Fall nicht).
                     
                  3.7.   [Entfällt]
            3.8.   Verhalten von Schutzstrukturen bei niedrigen Temperaturen
            
            3.8.1.   Wird eine Schutzstruktur als unempfindlich gegen Kaltversprödung deklariert, hat der Hersteller Angaben hierzu vorzulegen, die in den Bericht aufgenommen werden.
            3.8.2.   Die nachstehenden Anforderungen und Verfahren stellen ab auf die Gewährleistung der Festigkeit und der Unempfindlichkeit gegen Kaltversprödung. Es wird empfohlen, folgende Mindestanforderungen an die Werkstoffe zugrunde zu legen, wenn beurteilt wird, ob eine Schutzstruktur für den Einsatz bei tiefen Temperaturen geeignet ist, für den in einigen Ländern zusätzliche Anforderungen gelten:
            
               Tabelle 3.2
            
            
               Mindestschlagenergie, Charpy-Prüfung (V-Kerbe)
            
            
                        Probekörpergröße
                     
                     
                        Energie bei
                     
                     
                        Energie bei
                     
                  
                         
                     
                     
                        – 30 °C
                     
                     
                        – 20 °C
                     
                  
                        mm
                     
                     
                        J
                     
                     
                        J (5)
                        
                     
                  
                        10 × 10 (4)
                        
                     
                     
                        11
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        10 × 9
                     
                     
                        10
                     
                     
                        25
                     
                  
                        10 × 8
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7,5 (4)
                        
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7
                     
                     
                        9
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        10 × 6,7
                     
                     
                        8,5
                     
                     
                        21
                     
                  
                        10 × 6
                     
                     
                        8
                     
                     
                        20
                     
                  
                        10 × 5 (4)
                        
                     
                     
                        7,5
                     
                     
                        19
                     
                  
                        10 × 4
                     
                     
                        7
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        10 × 3,5
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 3
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 2,5 (4)
                        
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        14
                     
                  3.8.2.1.   Schrauben und Muttern, die zur Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine und zur Verbindung von Bauteilen der Schutzstruktur dienen, müssen nachweislich eine ausreichende Kaltzähigkeit besitzen.
            3.8.2.2.   Alle bei der Herstellung von Bauteilen und Halterungen verwendeten Schweißelektroden müssen mit dem Material der Schutzstruktur gemäß Nummer 3.8.2.3 kompatibel sein.
            3.8.2.3.   Die Stähle für tragende Teile der Schutzstruktur müssen nachweislich ausreichend zäh sein und mindestens die Anforderungen des Kerbschlagbiegeversuchs nach Charpy (V-Kerbe) gemäß Tabelle 3.2 erfüllen. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995, Amd1:2003 bestimmt.
            Stahl mit einer Walzdicke von weniger als 2,5 mm und einem Kohlenstoffgehalt unter 0,2 % gilt als geeignet. Tragende Teile der Schutzstruktur aus anderen Materialien als Stahl müssen eine vergleichbare Kaltzähigkeit aufweisen.
            3.8.2.4.   Der Probekörper für den Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche der in Tabelle 3.2 genannten Größen.
            3.8.2.5.   Der Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) erfolgt gemäß ASTM A 370-1979, außer bei den Probekörpergrößen, die den in Tabelle 3.2 genannten Abmessungen entsprechen müssen.
            3.8.2.6.   Alternativ zu diesem Verfahren kann beruhigter oder halbberuhigter Stahl verwendet werden, für den entsprechende Eigenschaften nachzuweisen sind. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995, Amd1:2003 bestimmt.
            3.8.2.7.   Verwendet werden längliche Proben, die vor der Formgebung oder dem Schweißen zur Verwendung in der Schutzstruktur aus Flachmaterial, Stäben oder Profilen entnommen sind. Proben von Stäben oder Profilen müssen aus der Mitte der Seite mit der größten Abmessung entnommen sein und dürfen keine Schweißnähte aufweisen.
            3.9.   [Entfällt]
            
               Abbildung 3.1
            
            
               Pendelgewicht mit tragenden Ketten oder Drahtseilen
            
            (Abmessungen in mm)
            
               
            
               Abbildung 3.2
            
            
               Verfahren für die Schlagprüfung hinten
            
            
               Abbildung 3.2.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 3.2.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildung 3.3
            
            
               Verfahren für die Schlagprüfung vorn
            
            
               Abbildung 3.3.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 3.3.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildung 3.4
            
            
               Verfahren für die seitliche Schlagprüfung
            
            
               
            
               Abbildung 3.5
            
            
               Beispiel einer Vorrichtung für die Druckprüfungen
            
            
               
            
               Abbildung 3.6
            
            
               Lage des Balkens für die Druckprüfungen vorn und hinten
            
            
               Abbildung 3.6.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 3.6.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildung 3.7
            
            
               Lage des Balkens für die Druckprüfungen vorn, wenn der vordere Teil der vollen Druckbelastung nicht standhält
            
            
               Abbildung 3.7.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 3.7.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Tabelle 3.3
            
            
               Abmessungen der Freiraumzone
            
            
                        Abmessungen
                     
                     
                        mm
                     
                     
                        Anmerkungen
                     
                  
                        A1 A0
                        
                     
                     
                        100
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        B1 B0
                        
                     
                     
                        100
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        F1 F0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        F2 F0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        G1 G0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        G2 G0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        H1 H0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        H2 H0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        J1 J0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        J2 J0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        E1 E0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        E2 E0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        D0 E0
                        
                     
                     
                        300
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        J0 E0
                        
                     
                     
                        300
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        A1 A2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        B1 B2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        C1 C2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        D1 D2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        I1 I2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        F0 G0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        I0 G0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        je nach
                     
                  
                        C0 D0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Zugmaschine
                     
                  
                        E0 F0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
               Abbildung 3.8
            
            
               Freiraumzone
            
            
               Anmerkung:
            
            Für die Abmessungen siehe Tabelle 3.3.
            
               
            
               Abbildung 3.9
            
            
               Freiraumzone
            
            
                        
                           Abbildung 3.9.a
                        
                        
                           Seitenansicht Schnitt in der Bezugsebene
                        
                     
                     
                        
                           Abbildung 3.9.b
                        
                        
                           Hinter- oder Vorderansicht
                        
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Sitz-Index-Punkt
                     
                  
                        2
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Kraft
                     
                  
                        3
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Senkrechte Bezugsebene
                     
                  
               Abbildung 3.10
            
            
               Freiraumzone für Zugmaschine mit umkehrbarem Sitz und Steuerrad
            
            
               Abbildung 3.10.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 3.10.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildung 3.11
            
            
               Beispiel eines Gerätes zur Messung der elastischen Verformung
            
            
               
            
               Erläuterungen zu Anhang VI
            
            
               (1)  Falls nichts anderes angegeben ist, sind der Wortlaut und die Nummerierung der Anforderungen unter Buchstabe B identisch mit Wortlaut und Nummerierung des OECD-Normenkodex für die amtliche Prüfung von Schutzstrukturen an land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (dynamische Prüfung), OECD-Kodex 3, Ausgabe 2015, Juli 2014.
            
               (2)  Hinweis für Nutzer: Der Sitz-Index-Punkt wird gemäß ISO 5353:1995 bestimmt und stellt in Bezug auf die Zugmaschine einen festen Punkt dar, der sich nicht bewegt, wenn der Sitz in einer anderen als der mittleren Stellung eingestellt wird. Zur Bestimmung der Freiraumzone ist der Sitz in die höchste hintere Stellung zu bringen.
            
               (3)  Es darf kein Wasserballast verwendet werden.
            
               (4)  Bevorzugte Größen. Der Probekörper darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche bevorzugte Größe.
            
               (5)  Die erforderliche Energie bei – 20 °C beträgt 2,5-mal den für – 30 °C angegebenen Wert. Die Größe der Aufprallenergie wird auch von anderen Faktoren beeinflusst, nämlich von Walzrichtung, Formänderungsfestigkeit, Kornorientierung und Schweißung. Bei der Auswahl und Verwendung von Stahl sind diese Faktoren zu beachten.
         
         
            ANHANG VII
            
               Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (Zugmaschinen auf Gleisketten)
            
            A.   ALLGEMEINE BESTIMMUNG
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Die Unionsvorschriften für Überrollschutzstrukturen (Zugmaschinen auf Gleisketten) sind unter Buchstabe B aufgeführt.
                     
                  B.   ANFORDERUNGEN FÜR ÜBERROLLSCHUTZSTRUKTUREN (ZUGMASCHINEN AUF GLEISKETTEN)(1)
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            1.1.   [Entfällt]
            1.2.   Überrollschutzstrukturen (ROPS)
            
            Eine Überrollschutzstruktur (Schutzkabine/Schutzrahmen), nachstehend „Schutzstruktur“ genannt, ist eine Struktur an einer Zugmaschine, die im Wesentlichen dazu dient, den Fahrer vor den Gefahren zu schützen, die durch Umstürzen der Zugmaschine bei normaler Verwendung auftreten können, oder diese Gefahren zu begrenzen.
            Überrollschutzstrukturen verfügen über eine Freiraumzone, deren Größe den Fahrer schützt, wenn dieser sich in der Sitzposition entweder innerhalb der Struktur oder innerhalb eines Raumes befindet, der begrenzt ist durch eine Reihe gerader Linien, die von den Außenkanten der Schutzstruktur zu jedem möglicherweise mit dem Boden in Berührung kommenden Teil der Zugmaschine verlaufen, das im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abstützen kann.
            1.3.   Spurweite
            
            1.3.1.   Vorab-Begriffsbestimmung: Mittelebene der Gleiskette
            Die Mittelebene der Gleiskette liegt in der Mitte zwischen den beiden Ebenen, die durch die Außenkanten der Gleiskette verlaufen.
            1.3.2.   Begriffsbestimmung „Spurweite“
            Die Spurweite ist der Abstand zwischen den jeweiligen Mittelebenen der Gleisketten.
            1.3.3.   Zusätzliche Begriffsbestimmung: Mittelebene der Zugmaschine
            Die vertikale Ebene, die rechtwinklig durch den Mittelpunkt der Achse verläuft, ist die Mittelebene der Zugmaschine.
            1.4.   Schutzstruktur
            
            Eine Struktur aus tragenden Teilen an einer Zugmaschine, die hauptsächlich dazu dient, die Wahrscheinlichkeit zu verringern, dass eine Bedienperson bei einem Umstürzen der Zugmaschine erdrückt wird, und die dementsprechend gestaltet ist. Zu den tragenden Teilen gehören alle Teilrahmen, Aufnahmebeschläge, Halterungen, Fassungen, Bolzen, Stifte, Aufhängungen oder flexiblen Stoßdämpfer, die zur Befestigung der Struktur am Rahmen der Zugmaschine verwendet werden, jedoch keine Befestigungsvorrichtungen, die Teil des Rahmens der Zugmaschine sind.
            1.5.   Zugmaschinenrahmen
            
            Das Hauptfahrgestell oder die wichtigsten tragenden Teile der Zugmaschine, das/die sich über einen wesentlichen Teil der Zugmaschine erstreckt/erstrecken und an dem oder denen die Schutzstruktur direkt befestigt ist.
            1.6.   Verbund Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen
            
            System aus der am Zugmaschinenrahmen befestigten Schutzstruktur
            1.7.   Grundplatte
            
            Ein Teil des Prüfaufbaus mit hoher Steifigkeit, an dem der Rahmen der Zugmaschine zu Prüfzwecken befestigt wird.
            1.8.   Sitz-Index-Punkt (SIP)
            
            1.8.1.   Der Sitz-Index-Punkt (SIP) liegt in der Längsmittelebene des Bestimmungsgeräts, wenn dieses auf dem Fahrersitz installiert ist. Der SIP wird in Bezug auf die Zugmaschine festgelegt und ändert seine Lage nicht, wenn der Sitz verstellt wird oder federt.
            1.8.2.   Bei der Festlegung des SIP ist bei allen Verstellmöglichkeiten des Sitzes nach vorn oder hinten, oben oder unten oder zur Seite die Mittelstellung zu wählen. Die Aufhängung ist so einzustellen, dass der Sitz sich mit dem gewogenen Gerät zur Bestimmung des SIP in der Mitte seines Schwingungsbereiches befindet.
            1.8.3.   Der SIP ist mithilfe des in Abbildung 8.1 dargestellten Geräts zu bestimmen. Dieses ist auf dem Sitz zu platzieren. Ein Gewicht von 20 kg ist 40 mm vor der SIP-Markierung auf dem horizontalen Abschnitt des Geräts zu platzieren. Anschließend ist eine horizontale Kraft von etwa 100 N am SIP auf das Gerät aufzubringen (siehe Fo
                in Abbildung 8.1). Schließlich ist ein weiteres Gewicht von 39 kg 40 mm vor der SIP-Markierung auf dem horizontalen Abschnitt des Geräts zu platzieren.
            1.9.   Verformungsgrenzbereich (DLV)
            
            Bereich (Volumen), der bei der Bewertung von Schutzstrukturen im Labor dazu dient, in Bezug auf den Fahrer zulässige Grenzen und Verformungen festzulegen (Abbildung 8.2). Es handelt sich um den rechtwinkligen Raum, der annähernd den Abmessungen eines breiten, sitzenden Fahrers entspricht.
            1.10.   Senkrechte Bezugsebene
            
            Eine vertikale Ebene, die im Allgemeinen längs der Zugmaschine durch den Sitz-Index-Punkt sowie durch die Mitte des Lenkrades oder der Handstellhebel verläuft. Die senkrechte Bezugsebene ist normalerweise mit der Mittelebene der Zugmaschine identisch.
            1.11.   Seitliche simulierte Grundebene
            
            Fläche, auf der eine Zugmaschine nach dem Umstürzen voraussichtlich in Seitenlage zum Stillstand kommen wird. Die simulierte Bodenebene wird folgendermaßen bestimmt (siehe Nummer 3.5.1.2):
            
                        a)
                     
                     
                        oberes Element, auf das die Kraft aufgebracht wird;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        äußerster Punkt des Elements gemäß Buchstabe a in Richtung seiner Achse;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        senkrechte Linie durch den Punkt gemäß Buchstabe b;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        senkrechte, parallel zur Längsmittellinie des Fahrzeugs durch die Linie gemäß Buchstabe c verlaufende Ebene;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Rotationsebene gemäß Buchstabe d, die vom DLV 15° entfernt liegt; die Drehachse steht senkrecht zu der senkrechten Linie gemäß Buchstabe c und verläuft auch durch den Punkt gemäß Buchstabe b; auf diese Weise wird die simulierte Bodenebene bestimmt;
                     
                  Die simulierte Bodenebene ist an einer unbelasteten Schutzstruktur zu bestimmen und verlagert sich mit dem belasteten Element.
            1.12.   Vertikale simulierte Bodenebene
            
            Bei einer Maschine, die auf dem Kopf zum Stehen kommt, ist die Ebene durch das oberste Querelement der Schutzstruktur und jenes vorn oder hinten an der Zugmaschine befindliche Teil definiert, das wahrscheinlich gleichzeitig mit der Schutzstruktur den ebenen Boden berühren wird und in der Lage ist, die auf dem Kopf stehende Zugmaschine abzustützen. Die senkrechte simulierte Bodenebene verlagert sich entsprechend der Verformung der Schutzstruktur.
            
                        
                           Anmerkung:
                     
                     
                        Die senkrechte simulierte Bodenebene wird nur bei Schutzstrukturen mit zwei Pfosten bestimmt.
                     
                  1.13.   Masse ohne Ballast
            
            Die Masse der Zugmaschine ohne Ballastvorrichtungen. Die Zugmaschine muss fahrbereit sein, Tanks, Flüssigkeitskreislauf und Kühler müssen gefüllt sein, die Schutzstruktur mit Verkleidung und die für den normalen Betrieb erforderlichen Traktionshilfen oder zusätzlichen Antriebsbauteile für die Vorderräder müssen vorhanden sein. Der Fahrer ist nicht inbegriffen.
            1.14.   Zulässige Messtoleranzen
            
            
                        Zeit:
                     
                     
                        ± 0,1 s
                     
                  
                        Abstand:
                     
                     
                        ± 0,5 mm
                     
                  
                        Kraft:
                     
                     
                        ± 0,1 % (des Skalenendwertes des Sensors)
                     
                  
                        Winkel:
                     
                     
                        ± 0,1°
                     
                  
                        Masse:
                     
                     
                        ± 0,2 % (des Skalenendwertes des Sensors)
                     
                  1.15.   Symbole
            
            
                        D
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Verformung der Struktur
                     
                  
                        F
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Kraft
                     
                  
                        M
                     
                     
                        (kg)
                     
                     
                        Höchstmasse der Zugmaschine nach Empfehlung des Herstellers. Sie muss mindestens so hoch sein wie die Masse ohne Ballast gemäß der Definition unter Nummer 1.13
                     
                  
                        U
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Von der Schutzstruktur im Zusammenhang mit der Zugmaschinenmasse aufgenommene Energi.
                     
                  2.   Anwendungsbereich
            
            Dieser Anhang gilt für Zugmaschinen, deren Antrieb und Steuerung über Gleisketten erfolgt, die über mindestens zwei mit den Ketten verbundene Achsen verfügen und folgende Merkmale aufweisen:
            
                        2.1.
                     
                     
                        eine Zugmaschinenmasse ohne Ballast von mindestens 600 kg;
                     
                  
                        2.2.
                     
                     
                        eine Bodenfreiheit von höchstens 600 mm unter dem jeweils niedrigsten Punkt der Vorder- und Hinterachse.
                     
                  3.   Vorschriften und Hinweise
            
            3.1.   Allgemeine Regelungen
            
            3.1.1.   Die Schutzstruktur kann vom Zugmaschinenhersteller oder einem unabhängigen Unternehmen hergestellt werden. In beiden Fällen ist die Prüfung nur für den Zugmaschinentyp gültig, der einer Prüfung unterzogen wird. Die Prüfung der Schutzstruktur ist für jeden Zugmaschinentyp, an dem sie angebracht wird, erneut durchzuführen. Prüfstellen können jedoch eine Bescheinigung darüber ausstellen, dass die Festigkeitsprüfungen auch für Zugmaschinentypen gelten, die aufgrund von Änderungen an Motor, Getriebe, Lenkung und Vorderradaufhängung als Varianten des ursprünglichen Typs gelten (siehe Nummer 3.6: Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen). Für jeglichen Zugmaschinentyp sind Prüfungen einer oder mehrerer Schutzstrukturen zulässig.
            3.1.2.   Die Schutzstruktur ist so zur Prüfung vorzuführen, dass sie in der herkömmlichen Weise an der Zugmaschine oder dem Zugmaschinenfahrgestell, auf dem sie verwendet werden soll, angebracht ist. Der Zugmaschinenrahmen ist vollständig mit den Befestigungsteilen und anderen Bauteilen, die durch die Belastung der Schutzstruktur in Mitleidenschaft gezogen werden könnten, vorzuführen.
            3.1.3.   Schutzstrukturen können allein dafür ausgelegt sein, den Fahrer bei einem Umstürzen der Zugmaschine zu schützen. Die Möglichkeit, zum Schutz des Fahrers vor Witterungseinflüssen eine mehr oder weniger behelfsmäßige Wetterschutzeinrichtung an der Schutzstruktur anzubringen, ist zulässig. Diese werden vom Fahrer bei warmer Witterung normalerweise entfernt. Bei bestimmten Schutzstrukturen kann jedoch die Verkleidung nicht entfernt werden und die Belüftung wird bei warmer Witterung durch Scheiben oder Klappen gewährleistet. Da die Verkleidung möglicherweise zur Stabilität der Schutzstruktur beiträgt und im Falle von abnehmbaren Verkleidungen diese bei einem Unfall möglicherweise nicht montiert sind, sind zum Zwecke der Prüfung alle derart vom Fahrer abnehmbaren Bauteile zu entfernen. Türen, Dachluken und Fenster, die geöffnet werden können, sind für die Prüfung entweder zu entfernen oder in der geöffneten Stellung zu befestigen, damit sie nicht zur Stabilität der Schutzvorrichtung beitragen. Es ist festzuhalten, ob sie in dieser Stellung bei einem Umstürzen der Zugmaschine eine Gefahr für den Fahrer darstellen würden.
            Nachfolgend wird in diesen Vorschriften nur von der Prüfung der Schutzstruktur gesprochen. Darin eingeschlossen sind alle dauerhaft angebrachten Verkleidungsbauteile.
            In den Spezifikationen sind alle abnehmbaren Verkleidungsbauteile zu beschreiben. Glas oder Material mit ähnlicher Zerbrechlichkeit ist vor der Prüfung zu entfernen. Die Bauteile von Zugmaschine und Schutzstruktur, die während der Prüfung unnötigerweise beschädigt werden könnten und weder die Stabilität der Schutzstruktur noch ihre Abmessungen beeinflussen, können vor Prüfungsbeginn entfernt werden, wenn der Hersteller dies wünscht. Während der Prüfungen dürfen keine Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden.
            3.1.4.   Alle Bauteile der Zugmaschine, die zur Stabilität der Schutzstruktur beitragen und vom Hersteller verstärkt wurden, etwa Kotflügel, sollten beschrieben und ihre Messwerte im Prüfbericht angegeben werden.
            3.2.   Prüfeinrichtung
            
            3.2.1.   Verformungsgrenzbereich
            Der DLV und seine Lage sind gemäß ISO 3164;1995 (siehe Abbildung 8.3) festzulegen. Der DLV ist an demselben Teil der Maschine fest anzubringen, an dem der Fahrersitz befestigt ist und muss dort während der gesamten offiziellen Prüfdauer verbleiben.
            Bei Zugmaschinen auf Gleisketten mit einer Masse ohne Ballast von weniger als 5 000 kg und einer vorn angebrachten Schutzstruktur mit zwei Pfosten entspricht der DLV den Abbildungen 8.4 und 8.5.
            3.2.2.   Freiraumzone und Sicherheitsebene
            Die Freiraumzone gemäß der Definition in Anhang VIII (Kapitel „Begriffsbestimmungen“ Nummer 1.6) muss, wie in den Abbildungen 8.2 und 8.4 dargestellt, weiter vor der Sicherheitsebene S abgedeckt werden. Die Sicherheitsebene wird als schräge Ebene definiert, die rechtwinklig zur senkrechten Längsebene der Zugmaschine verläuft; sie verläuft vorn als Tangente der Schutzstruktur und hinten als Tangente jedes festen Elements der Zugmaschine, das verhindert, dass die genannte Ebene S in die Freiraumzone eindringt, etwa
            
                        —
                     
                     
                        eines Gehäuses oder eines starren Teils des Zugmaschinenhecks,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        der Ketten oder
                     
                  
                        —
                     
                     
                        einer festen, mit dem Heck der Zugmaschine fest verbundenen zusätzlichen Struktur.
                     
                  3.2.3.   Prüfung am hinteren festen Element
            Ist die Zugmaschine mit einem hinter dem Fahrersitz angebrachten starren Teil, Gehäuse oder sonstigen festen Element ausgestattet, wird angenommen, dass dieses Element bei einem Umsturz zur Seite oder nach hinten einen Auflagepunkt bildet. Dieses feste Element hinter dem Fahrersitz muss ohne Bruch oder Eindringen in die Freiraumzone einer nach abwärts gerichteten Kraft Fi
                standhalten, wobei
            
               
            in der Mittelebene der Zugmaschine senkrecht auf den oberen Teil des Rahmens aufgebracht wird. Die Richtung der eingeleiteten Kraft muss zu Beginn der Belastung mit einer parallel zum Boden verlaufenden Geraden einen Winkel von 40° bilden (siehe Abbildung 8.4). Die Mindestbreite dieses starren Teils muss 500 mm betragen (siehe Abbildung 8.5).
            Außerdem muss es von ausreichender Steifigkeit und an der Zugmaschine hinten fest angebracht sein.
            3.2.4.   Verspannungen
            Es sind Einrichtungen zur Befestigung des Verbundes Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen an der vorstehend beschriebenen Grundplatte und zur Aufbringung der horizontalen und vertikalen Belastung (siehe Abbildungen 8.6 bis 8.9) vorzusehen.
            3.2.5.   Messgeräte
            Die Prüfeinrichtung ist mit Geräten zur Messung der auf die Schutzstruktur aufgebrachten Kraft und der Verformung der Struktur auszustatten.
            Bei den nachfolgenden Prozentsätzen handelt es sich um Nennwerte der Gerätegenauigkeit; sie bedeuten nicht, dass Kompensationsprüfungen erforderlich sind.
            
                        Messung
                     
                     
                        Genauigkeit
                     
                  
                        Verformung der Schutzstruktur
                     
                     
                        ± 5 % der gemessenen maximalen Verformung
                     
                  
                        Auf die Schutzvorrichtung aufgebrachte Kraft
                     
                     
                        ± 5 % der gemessenen maximalen Kraft
                     
                  3.2.6.   Vorrichtungen für das Aufbringen der Belastung
            Die Vorrichtungen für das Aufbringen der Belastung sind in den Abbildungen 8.7, 8.10 bis 8.13 (seitliche Belastung), 8.8 und 8.9 (senkrechte Belastung) und 8.14 (Belastung in Längsrichtung) dargestellt.
            3.3.   Prüfbedingungen
            
            3.3.1.   Die Schutzstruktur muss der Serienausführung entsprechen und ist nach der vom Hersteller angegebenen Befestigungsmethode mit dem Fahrgestell des geeigneten Zugmaschinenmodells zu verbinden.
            3.3.2.   Der Verbund Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen ist auf der Grundplatte so zu befestigen, dass die Elemente, die den Verbund mit der Grundplatte verbinden bei seitlicher Belastung der Schutzstruktur möglichst wenig verformt werden. Bei seitlicher Belastung darf der Verbund Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen nicht über die Stützwirkung der anfänglichen Befestigung hinaus abgestützt werden.
            3.3.3.   Die Schutzstruktur ist mit den Geräten auszustatten, die notwendig sind, um die erforderlichen Kraft- und Verformungswerte zu erhalten.
            3.3.4.   Alle Prüfungen sind an derselben Schutzstruktur durchzuführen. Während der seitlichen und senkrechten Belastung oder dazwischen darf kein Element der Schutzstruktur oder der Zugmaschine repariert oder begradigt werden.
            3.3.5.   Bei seitlicher Belastung und Belastung in Längsrichtung muss die Verbindung zur Grundplatte durch das Hauptgehäuse oder die Kettenrahmen (siehe Abbildungen 8.6 bis 8.8) erfolgen.
            3.3.6.   Bei senkrechter Belastung unterliegt die Befestigung oder Stützung des Verbundes Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen keiner Beschränkung.
            3.3.7.   Nach Abschluss aller Prüfungen ist die ständige Verformung der Schutzvorrichtung zu messen und aufzuzeichnen.
            3.4.   Prüfverfahren
            
            3.4.1.   Allgemeines
            Die Prüfverfahren besteht aus den unter den Nummern 3.4.2, 3.4.3 und 3.4.4 beschriebenen Operationen, die in dieser Reihenfolge durchzuführen sind.
            3.4.2.   Seitliche Belastung
            3.4.2.1.   Das Verformungsverhalten in Abhängigkeit von der Kraft ist durch seitliche Belastung der am höchsten gelegenen wichtigsten Längselemente der Schutzstruktur zu bestimmen.
            Bei Schutzstrukturen mit mehr als zwei Posten ist die seitliche Belastung mithilfe einer Verteilungsvorrichtung aufzubringen, deren Länge nicht über 80 % der geraden Länge L des obersten Elements zwischen den vorderen und den hinteren Pfosten der Schutzstruktur betragen darf (siehe Abbildungen 8.13 bis 8.16). Die Anfangsbelastung muss im vertikalen Projektionsbereich zweier parallel zur vorderen und hinteren Ebene des DLV verlaufenden Ebenen in 80 mm Abstand zu ihnen erfolgen.
            3.4.2.2.   Bei Schutzstrukturen mit zwei Pfosten und einem oben angebrachten Schirm ist bei der Anfangsbelastung der Gesamtabstand L in Längsrichtung zwischen den wichtigsten oberen Elementen der Struktur und der senkrechten Projektion der vorderen und hinteren Ebene des DLV zugrunde zu legen. Der Abstand des Angriffspunktes der Kraft (Belastung) zu den Pfosten muss mindestens L/3 betragen.
            Sollte der Punkt L/3 zwischen der senkrechten Projektion des DLV und der Pfosten liegen, ist der Ansatzpunkt der Kraft (Belastung) so weit von den Pfosten wegzuverlagern, bis er in die senkrechte Projektion des DLV eintritt (siehe Abbildungen 8.13 bis 8.16). Falls eine Platte zur Belastungsverteilung verwendet wird, darf diese die Drehung der Schutzstruktur um eine senkrechte Achse während der Belastung nicht behindern oder begrenzen und darf die Belastung nicht über eine Strecke von mehr als 80 % der Länge L verteilen.
            Die Kraft ist auf die wichtigsten oberen Längselemente aufzubringen, es sei denn, es wird eine Pfostenstruktur ohne vorspringenden Schirm oben verwendet. Bei einer solchen Struktur ist die Kraft in der Richtung des oberen Querelements aufzubringen.
            3.4.2.3.   Die Kraft ist anfangs in horizontaler Richtung rechtwinklig zu einer senkrechten Ebene durch die Längsmittellinie der Zugmaschine aufzubringen.
            3.4.2.4.   Im weiteren Verlauf der Belastung kann die Richtung der Kraft sich durch die Verformung des Verbundes Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen ändern; dies ist zulässig.
            3.4.2.5.   Sollte der Fahrersitz nicht auf der Längsmittelline der Zugmaschine liegen, ist der äußerste Punkt der Seite zu belasten, die sich am nächsten zum Sitz befindet.
            3.4.2.6.   Ist bei auf der Mittellinie liegenden Sitzen die Schutzstruktur so montiert, dass sich bei einer Belastung von rechts oder links ein unterschiedliches Kraft-Verformungs-Verhältnis ergibt, ist die Seite zu belasten, die die höchsten Anforderungen an den Verbund Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen stellt.
            3.4.2.7.   Die Verformungsgeschwindigkeit (unter Belastung) muss so gering sein, dass sie als statisch angesehen werden kann, d. h. sie darf 5 mm/s nicht überschreiten.
            3.4.2.8.   Kraft und Verformung sind in Verformungsschritten von höchstens 25 mm an dem Punkt, an dem die resultierende Last aufgebracht wird, zu messen und aufzuzeichnen (Abbildung 8.17).
            3.4.2.9.   Die Belastung ist fortzusetzen, bis die Schutzstruktur die erforderlichen Kraft- und Energiewerte erreicht hat. Die Fläche unter der entstandenen Kraft-Verformungs-Kurve (Abbildung 8.17) entspricht der Energie.
            3.4.2.10.   Bei der Energieberechnung ist die Verformung der Schutzstruktur entlang der Wirkungslinie der Kraft zugrunde zu legen. Die Verformung sollte zur Mitte der Belastung gemessen werden.
            3.4.2.11.   Die Verformung von Elementen, die zum Stützen von Vorrichtungen zum Aufbringen der Belastung dienen, darf bei Verformungsmessungen zur Berechnung der Energieaufnahme nicht berücksichtigt werden.
            3.4.3.   Senkrechte Belastung
            3.4.3.1.   Nach Beendung der seitlichen Belastung ist eine senkrechte Belastung von oben auf die Schutzstruktur aufzubringen.
            3.4.3.2.   Die Last ist mit einem starren, 250 mm breiten Kantholz aufzubringen.
            3.4.3.3.   Bei Strukturen mit mehr als zwei Pfosten ist die senkrechte Belastung sowohl vorn als auch hinten aufzubringen.
            3.4.3.3.1.   Senkrechte Belastung hinten (Abbildungen 8.10, 8.11.a und 8.11.b)
            
                     
                        3.4.3.3.1.1.
                     
                     
                        Das Kantholz muss quer über den hinteren obersten Elementen der Struktur liegen, so dass die Resultierende der Druckkräfte in der senkrechten Bezugsebene liegt. Die Druckkraft ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.1.2.
                     
                     
                        Hält der hintere Teil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft nicht stand, ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Teil des Zugmaschinenhecks verbindet, der imstande ist, im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abzustützen. Danach ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzvorrichtung befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Anschließend ist die Druckkraft aufzubringen.
                     
                  3.4.3.3.2.   Vertikale Belastung von vorn (Abbildungen 8.10 bis 8.12)
            
                     
                        3.4.3.3.2.1.
                     
                     
                        Das Kantholz muss quer über den vorderen obersten Elementen der Struktur liegen, so dass die Resultierende der Druckkräfte in der senkrechten Bezugsebene liegt. Die Druckkraft F ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.2.
                     
                     
                        Hält der vordere Teil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft (Abbildungen 8.12.a und 8.12.b) nicht stand, ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Teil des Zugmaschinenvorderteils verbindet, der imstande ist, im Fall eines Umstürzens die Zugmaschine abzustützen. Danach ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzstruktur befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Anschließend ist die Druckkraft aufzubringen.
                     
                  3.4.3.4.   Bei Schutzstrukturen mit zwei Pfosten ist bei der Anfangsbelastung der Gesamtabstand L in Längsrichtung zwischen den wichtigsten oberen Elementen der Struktur und der senkrechten Projektion der vorderen und hinteren Ebene des DLV zugrunde zu legen. Der Abstand des Angriffspunktes der Kraft (Belastung) zu den Pfosten muss mindestens L/3 betragen (siehe Abbildung 8.9).
            Sollte der Punkt L/3 zwischen der senkrechten Projektion des DLV und den Pfosten liegen, ist der Ansatzpunkt der Kraft (Belastung) so weit von dem Pfosten wegzuverlagern, bis er in die senkrechte Projektion des DLV eintritt.
            Bei vorn angebrachten Schutzstrukturen mit zwei Posten ohne oben angebrachten Schirm ist die senkrechte Belastung entlang dem Querelement, das die oberen Elemente verbindet, aufzubringen.
            3.4.4.   Belastung in Längsrichtung
            3.4.4.1.   Nach Beendigung der senkrechten Belastung ist die Schutzstruktur in Längsrichtung zu belasten.
            3.4.4.2.   Die Last in Längsrichtung ist an der Stelle aufzubringen, an der sich der entsprechende Punkt vor der Verformung befand, da die Schutzstruktur durch die seitliche (und senkrechte) Belastung wahrscheinlich bleibend verformt wird. Der ursprünglich festgelegte Punkt wird durch die Lage der Lastverteilungsvorrichtung und der Fassung vor sämtlichen Prüfungen an der Struktur bestimmt.
            Die Lastverteilungsvorrichtung kann sich über die gesamte Breite erstrecken, wenn kein (hinteres) vorderes Querelement existiert. In allen anderen Fällen darf die Vorrichtung die Belastung nicht über eine Länge von mehr als 80 % der Breite W der Schutzstruktur verteilen (siehe Abbildung 8.18).
            3.4.4.3.   Die Belastung in Längsrichtung ist entlang der Längsmittellinie der Schutzstruktur auf das obere Strukturelement der Schutzstruktur aufzubringen.
            3.4.4.4.   Es ist die Belastungsrichtung zu wählen, die die größten Anforderungen an den Verbund Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen stellt. Die ursprüngliche Belastungsrichtung verläuft waagerecht und parallel zu der ursprünglichen Längsmittellinie der Zugmaschine. Zudem sind bei der Entscheidung über die Richtung der Belastung in Längsrichtung folgende Faktoren zu berücksichtigen:
            
                        —
                     
                     
                        Lage der Schutzstruktur zum DLV und Auswirkungen einer Verformung der Schutzstruktur in Längsrichtung auf den Schutz des Fahrers;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Eigenschaften der Zugmaschine, z. B. weitere Strukturelemente der Zugmaschine, die einer Verformung der Schutzstruktur in Längsrichtung standhalten und die Wahl der Richtung der Belastung der Schutzstruktur in Längsrichtung einschränken könnten;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Erfahrungen, die auf die Möglichkeit eines Kippens nach vorn oder hinten oder auf die Neigung von Zugmaschinen mit bestimmter Einstufung zur Schlagseite hindeuten, da sie bei einem tatsächlichen Überrollen um eine Längsachse rotieren.
                     
                  3.4.4.5.   Die Verformungsgeschwindigkeit muss so gering sein, dass die Belastung als statisch angesehen werden kann (siehe Nummer 3.4.2.7). Die Belastung ist aufrechtzuerhalten, bis die Schutzstruktur die Kraftanforderungen erfüllt hat.
            3.5.   Abnahmebedingungen
            
            3.5.1.   Allgemeines
            3.5.1.1.   Während sämtlicher Prüfungen darf kein Teil der Schutzstruktur in den Verformungsgrenzbereich eindringen. Auch darf die Verformung der Schutzstruktur kein Eindringen der (unter den Nummer 1.11 und 1.12 definierten) simulierten Bodenebene in den DLV ermöglichen.
            3.5.1.2.   Die Verformung der Schutzstruktur darf bei keiner der Prüfungen bewirken, dass die Ebenen des DLV auf der belasteten Seite sich über die simulierte Bodenebene hinaus erstrecken oder diese schneiden (siehe die Abbildungen 8.19 und 8.20).
            Die Schutzstruktur darf nicht durch Versagen des Zugmaschinenrahmens von diesem wegbrechen.
            3.5.2.   Anforderungen für die Kraft und Energie bei der seitlichen Belastung, für die Kraft bei der senkrechten Belastung und für die Kraft bei der Belastung in Längsrichtung
            3.5.2.1.   Diese Anforderungen müssen innerhalb der nach Nummer 3.5.1.1. zulässigen Verformung erfüllt werden.
            3.5.2.2.   Die Kraft bei der seitlichen Belastung und die Mindestenergieaufnahme müssen mindestens die Werte in Tabelle 8.1 erreichen; dabei ist
            
                        —
                     
                     
                        F die bei seitlicher Belastung erreichte Mindestkraft,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        M (kg) die vom Hersteller empfohlene Höchstmasse der Zugmaschine,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        U die Mindestenergieaufnahme bei seitlicher Belastung.
                     
                  Wird die erforderliche Kraft vor der erforderlichen Energieaufnahme erreicht, kann die Kraft verringert werden, muss jedoch bei Erreichen oder Überschreiten der Mindestenergie wieder die geforderte Höhe erreichen.
            3.5.2.3.   Nach Beendigung der seitlichen Belastung ist auf den Verbund Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen eine senkrechte Kraft
            
               
            für eine Dauer von 5 min. oder bis keine Verformung mehr erfolgt (je nachdem, was früher eintritt) aufzubringen.
            3.5.2.4.   Die Kraft muss bei der Belastung in Längsrichtung mindestens den Wert aus Tabelle 8.1 erreichen, wobei F und M unter der Nummer 3.5.2.2 definiert werden.
            3.6.   Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen
            
            3.6.1.   [Entfällt]
            3.6.2.   Technische Erweiterung
            Wenn an der Zugmaschine, der Schutzstruktur oder der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine technische Änderungen vorgenommen werden, kann die Prüfstelle, die die ursprüngliche Prüfung durchgeführt hat, in folgenden Fällen einen „Bericht über eine technische Erweiterung“ ausstellen:
            3.6.2.1.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfungen auf andere Zugmaschinentypen.
            Entsprechen die Schutzstruktur und die Zugmaschine den Bedingungen unter den Nummern 3.6.2.1.1 bis 3.6.2.1.5, müssen die Schlag- und Druckprüfungen nicht an jedem Zugmaschinentyp durchgeführt werden.
            
                        3.6.2.1.1.
                     
                     
                        Die Struktur ist mit der geprüften Struktur identisch;
                     
                  
                        3.6.2.1.2.
                     
                     
                        die erforderliche Energie übersteigt die für die ursprüngliche Prüfung berechnete Energie um nicht mehr als 5 %;
                     
                  
                        3.6.2.1.3.
                     
                     
                        die Art der Befestigung der Schutzstruktur und das Bauteil der Zugmaschine, an dem sie befestigt wird, sind gleich;
                     
                  
                        3.6.2.1.4.
                     
                     
                        Bauteile wie Kotflügel und Motorhauben, die als Abstützung für die Schutzstruktur dienen können, sind identisch;
                     
                  
                        3.6.2.1.5.
                     
                     
                        die Anordnung und die wesentlichen Abmessungen des Sitzes in Bezug auf die Schutzstruktur sowie die Anordnung der Schutzstruktur an der Zugmaschine müssen dergestalt sein, dass der DLV bei allen Prüfungen innerhalb des Schutzes der verformten Struktur bleibt.
                     
                  3.6.2.2.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfung auf geänderte Schutzstrukturen
            Sind die unter Nummer 3.6.2.1 genannten Bedingungen nicht erfüllt, kommt das nachstehende Verfahren zur Anwendung; es darf nicht angewendet werden, wenn die Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine grundsätzlich anders ist (z. B. Aufhängeeinrichtung statt Gummiabstützung):
            
                        3.6.2.2.1.
                     
                     
                        Änderungen, die sich nicht auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken (z. B. Schweißbefestigung der Grundplatte eines Zubehörteils an einer unkritischen Stelle der Struktur), das Hinzufügen von Sitzen mit einem anderen Sitz-Index-Punkt in der Schutzstruktur (sofern die Prüfung ergibt, dass die neuen DLV bei sämtlichen Prüfungen innerhalb des Schutzbereichs der verformten Vorrichtung bleiben).
                     
                  
                        3.6.2.2.2.
                     
                     
                        Änderungen, die sich möglicherweise auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken, ohne jedoch die Zulässigkeit der Schutzstruktur in Frage zu stellen (z. B. Änderung eines tragenden Teils, Änderung der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine). Es kann eine Validierungsprüfung durchgeführt werden, deren Ergebnisse im Erweiterungsbericht anzugeben sind.
                        Für diese Erweiterung der Typgenehmigung bestehen folgende Beschränkungen:
                        
                                    3.6.2.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Ohne Validierungsprüfung dürfen höchstens fünf Erweiterungen angenommen werden.
                                 
                              
                                    3.6.2.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Die Ergebnisse der Validierungsprüfung werden für die Erweiterung akzeptiert, wenn alle Annahmebedingungen dieses Absatzes erfüllt sind, wenn die Kraft, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei den einzelnen waagerechten Belastungsprüfungen gemessen wurde, nicht um mehr als ± 7 % von der Kraft abweicht, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde(2), und wenn die Verformung, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei den einzelnen waagerechten Belastungsprüfungen gemessen wurde, nicht um mehr als ± 7 % von der Verformung abweicht, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde.
                                 
                              
                                    3.6.2.2.2.3.
                                 
                                 
                                    In einem einzigen Erweiterungsbericht können mehrere Schutzstrukturänderungen zusammengefasst werden, wenn sie verschiedene Ausführungen derselben Schutzstruktur betreffen, in einem einzigen Erweiterungsbericht ist jedoch nur eine Validierungsprüfung zulässig. Die nicht geprüften Ausführungen sind in einem eigenen Abschnitt des Erweiterungsberichts zu beschreiben.
                                 
                              
                  
                        3.6.2.2.3.
                     
                     
                        Erhöhung der vom Hersteller angegebenen Bezugsmasse für eine bereits geprüfte Schutzstruktur. Will der Hersteller dieselbe Typgenehmigungsnummer beibehalten, kann nach Durchführung einer Validierungsprüfung ein Erweiterungsbericht ausgestellt werden (die Beschränkung von ± 7 % gemäß Nummer 3.6.2.2.2.2 gilt in einem solchen Fall nicht).
                     
                  3.7.   [Entfällt]
            3.8.   Verhalten von Schutzstrukturen bei niedrigen Temperaturen
            
            3.8.1.   Wird eine Schutzstruktur als unempfindlich gegen Kaltversprödung deklariert, hat der Hersteller Angaben hierzu vorzulegen, die in den Bericht aufgenommen werden.
            3.8.2.   Die nachstehenden Anforderungen und Verfahren stellen ab auf die Gewährleistung der Festigkeit und der Unempfindlichkeit gegen Kaltversprödung. Es wird empfohlen, folgende Mindestanforderungen an die Werkstoffe zugrunde zu legen, wenn beurteilt wird, ob eine Schutzstruktur für den Einsatz bei tiefen Temperaturen geeignet ist, für den in einigen Ländern zusätzliche Anforderungen gelten.
            3.8.2.1.   Schrauben und Muttern, die zur Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine und zur Verbindung von Bauteilen der Schutzstruktur dienen, müssen nachweislich eine ausreichende Kaltzähigkeit besitzen.
            3.8.2.2.   Alle bei der Herstellung von Bauteilen und Halterungen verwendeten Schweißelektroden müssen mit dem Material der Schutzstruktur gemäß Nummer 3.8.2.3 kompatibel sein.
            3.8.2.3.   Die Stähle für tragende Teile der Schutzstruktur müssen nachweislich ausreichend zäh sein und mindestens die Anforderungen des Kerbschlagbiegeversuchs nach Charpy (V-Kerbe) gemäß Tabelle 8.2 erfüllen. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995; Amd1:2003 bestimmt.
            Stahl mit einer Walzdicke von weniger als 2,5 mm und einem Kohlenstoffgehalt unter 0,2 % gilt als geeignet.
            Tragende Teile der Schutzstruktur aus anderen Materialien als Stahl müssen eine vergleichbare Kaltzähigkeit aufweisen.
            3.8.2.4.   Der Probekörper für den Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche der in Tabelle 8.2 genannten Größen.
            3.8.2.5.   Der Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) erfolgt gemäß ASTM A 370-1979, außer bei Probekörpergrößen, die den in Tabelle 8.2 genannten Abmessungen entsprechen.
            3.8.2.6.   Alternativ zu diesem Verfahren kann beruhigter oder halbberuhigter Stahl verwendet werden, für den entsprechende Eigenschaften nachzuweisen sind. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995; Amd1:2003 bestimmt.
            3.8.2.7.   Verwendet werden längliche Proben, die vor der Formgebung oder dem Schweißen zur Verwendung in der Schutzstruktur aus Flachmaterial, Stäben oder Profilen entnommen sind. Proben von Stäben oder Profilen müssen aus der Mitte der Seite mit der größten Abmessung entnommen sein und dürfen keine Schweißnähte aufweisen.
            
               Tabelle 8.1
            
            
               Kraft- und Energiegleichungen
            
            
                        Masse der Maschine, M
                     
                     
                        Kraft bei der seitlichen Belastung, F
                     
                     
                        Energie bei der seitlichen Belastung, U
                     
                     
                        Kraft bei der senkrechten Belastung, F
                     
                     
                        Kraft bei der Belastung in Längsrichtung, F
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        N
                     
                     
                        J
                     
                     
                        N
                     
                     
                        N
                     
                  
                        800 < M ≤ 4 630
                     
                     
                        6 M
                     
                     
                        13 000(M/10 000)1,25
                        
                     
                     
                        20 M
                     
                     
                        4,8 M
                     
                  
                        4 630 < M ≤ 59 500
                     
                     
                        70 000(M/10 000)1,2
                        
                     
                     
                        13 000(M/10 000)1,25
                        
                     
                     
                        20 M
                     
                     
                        56 000(M/10 000)1,2
                        
                     
                  
                        M > 59 500
                     
                     
                        10 M
                     
                     
                        2,03 M
                     
                     
                        20 M
                     
                     
                        8 M
                     
                  
               
            
               Tabelle 8.2
            
            
               Mindestschlagenergie, Charpy-Prüfung (V-Kerbe)
            
            
                        Probekörpergröße
                     
                     
                        Energie bei
                     
                     
                        Energie bei
                     
                  
                         
                     
                     
                        – 30 °C
                     
                     
                        – 20 °C
                     
                  
                        mm
                     
                     
                        J
                     
                     
                        J (2)
                        
                     
                  
                        10 × 10 (1)
                        
                     
                     
                        11
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        10 × 9
                     
                     
                        10
                     
                     
                        25
                     
                  
                        10 × 8
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7,5 (1)
                        
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7
                     
                     
                        9
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        10 × 6,7
                     
                     
                        8,5
                     
                     
                        21
                     
                  
                        10 × 6
                     
                     
                        8
                     
                     
                        20
                     
                  
                        10 × 5 (1)
                        
                     
                     
                        7,5
                     
                     
                        19
                     
                  
                        10 × 4
                     
                     
                        7
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        10 × 3,5
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 3
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 2,5 (1)
                        
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        14
                     
                  
               Abbildung 8.1
            
            
               Gerät zur Bestimmung des Sitz-Index-Punktes (SIP)
            
            
               
            
               Abbildung 8.2
            
            
               Eindringen der senkrechten simulierten Bodenebene in den DLV
            
            
               
            
               Abbildung 8.3
            
            
               Verformungsgrenzbereich (DLV)
            
            
               
            
               Abbildung 8.4
            
            
               Vorn angebrachte Schutzstruktur mit zwei Pfosten, Seitenansicht
            
            
               Verformungsgrenzbereich (DLV)
            
            
               
            
               Abbildung 8.5
            
            
               Vorn angebrachte Schutzstruktur mit zwei Pfosten, Hinteransicht
            
            
               Verformungsgrenzbereich (DLV)
            
            
               
            
               Abbildung 8.6
            
            
               Typische Vorrichtung zur Befestigung der Schutzstruktur am Zugmaschinenrahmen
            
            
               
            
               Abbildung 8.7
            
            
               Typische Vorrichtung für die seitliche Belastung der Schutzstruktur
            
            
               
            
               Abbildung 8.8
            
            
               Typische Vorrichtung zur Befestigung des Zugmaschinenrahmens und zum Aufbringen der senkrechten Belastung
            
            
               
            
               Abbildung 8.9
            
            
               Typische Vorrichtung für das Aufbringen der senkrechten Belastung auf die Schutzstruktur
            
            
               
            
               Abbildung 8.10
            
            
               Beispiel einer Vorrichtung für die Druckprüfung
            
            
               
            
               Abbildungen 8.11
            
            
               Lage des Kantholzes für die Druckprüfungen vorn und hinten, Schutzkabine und hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               Abbildung 8.11.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 8.11.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildungen 8.12
            
            
               Lage des Kantholzes für die Druckprüfungen vorn, wenn der vordere Teil der vollen Druckbelastung nicht standhält
            
            
               Abbildung 8.12.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 8.12.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildungen 8.13 und 8.14
            
            
               Strukturen mit vier Pfosten Vorrichtungen zur Lastverteilung, seitliche Belastung
            
            
               
            
               Abbildung 8.15
            
            
               Struktur mit mehr als vier Pfosten
            
            
               Vorrichtungen zur Lastverteilung, seitliche Belastung
            
            
               
            
               Abbildung 8.16
            
            
               Struktur mit zwei Pfosten
            
            
               Vorrichtungen zur Lastverteilung, seitliche Belastung
            
            
               
            
               Abbildung 8.17
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve für Belastungsprüfungen
            
            
               
            
               Abbildung 8.18
            
            
               Punkt zur Aufbringung der Belastung in Längsrichtung
            
            
               
            
               Abbildung 8.19
            
            
               Anwendung des Verformungsgrenzbereichs (DLV) — Bestimmung der seitlichen simulierten Bodenebene
            
            
               
            
                        
                           Anmerkung:
                     
                     
                        Für die Bedeutung der Buchstaben a bis e siehe Nummer 1.11.
                     
                  
               Abbildung 8.20
            
            
               Zulässige Drehung des oberen Teils des DLV um die Achse der Anbringungsstelle des Sitzes (LA)
            
            
               
            
               Erläuterungen zu Anhang VII
            
            
                        
                           (1)
                        
                     
                     
                        Falls nichts anderes angegeben ist, sind der Wortlaut und die Nummerierung der Anforderungen unter Buchstabe B identisch mit Wortlaut und Nummerierung des OECD-Normenkodex für die amtliche Prüfung von Schutzstrukturen an land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Gleisketten, OECD-Kodex 8, Ausgabe 2015, Juli 2014.
                     
                  
                        
                           (2)
                        
                     
                     
                        Bleibende und elastische Verformung, die bei Erreichen der erforderlichen Energie gemessen wird.
                     
                  
               (1)  Bevorzugte Größe. Der Probekörper darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche bevorzugte Größe.
            
               (2)  Die erforderliche Energie bei – 20 °C beträgt 2,5-mal den für – 30 °C angegebenen Wert. Die Größe der Aufschlagenergie wird auch von anderen Faktoren beeinflusst, nämlich von Walzrichtung, Formänderungsfestigkeit, Kornorientierung und Schweißung. Bei der Auswahl und Verwendung von Stahl sind diese Faktoren zu beachten.
         
         
            ANHANG VIII
            
               Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (statische Prüfung)
            
            A.   ALLGEMEINE BESTIMMUNG
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Die Unionsvorschriften für Überrollschutzstrukturen (statische Prüfung) sind unter Buchstabe B aufgeführt.
                     
                  B.   ANFORDERUNGEN FÜR ÜBERROLLSCHUTZSTRUKTUREN (STATISCHE PRÜFUNG)(1)
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            1.1.   [Entfällt]
            1.2.   Überrollschutzstruktur (ROPS)
            
            Eine Überrollschutzstruktur (Schutzkabine/Schutzrahmen), nachstehend „Schutzstruktur“ genannt, ist eine Struktur an einer Zugmaschine, die im Wesentlichen dazu dient, den Fahrer vor den Gefahren zu schützen, die durch Umstürzen der Zugmaschine bei normaler Verwendung auftreten können, oder diese Gefahren zu begrenzen.
            Überrollschutzstrukturen verfügen über eine Freiraumzone, deren Größe den Fahrer schützt, wenn dieser sich in der Sitzposition entweder innerhalb der Struktur oder innerhalb eines Raumes befindet, der begrenzt ist durch eine Reihe gerader Linien, die von den Außenkanten der Schutzstruktur zu jedem möglicherweise mit dem Boden in Berührung kommenden Teil der Zugmaschine verlaufen, das im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abstützen kann.
            1.3.   Spurweite
            
            1.3.1.   Vorab-Begriffsbestimmung: Mittelebene des Rades oder der Gleiskette
            Die Mittelebene des Rades oder der Gleiskette liegt in der Mitte zwischen den beiden Ebenen, die durch die Außenkanten der Felgen oder der Gleisketten verlaufen.
            1.3.2.   Begriffsbestimmung „Spurweite“
            Die durch die Radachse verlaufende Ebene schneidet die Radmittelebene in einer Linie, die an einem bestimmten Punkt auf die Aufstandsfläche trifft. Werden die so definierten Punkte der Räder einer Achse der Zugmaschine mit A und B bezeichnet, ist die Spurweite der Abstand zwischen den Punkten A und B. Diese Definition der Spurweite gilt für Vorder- und Hinterachse gleichermaßen. Bei Zwillingsbereifung ist die Spurweite der Abstand zwischen den Mittelebenen der Reifenpaare.
            Für Zugmaschinen auf Gleisketten ist die Spurweite der Abstand zwischen den jeweiligen Mittelebenen der Ketten.
            1.3.3.   Zusätzliche Begriffsbestimmung: Mittelebene der Zugmaschine
            Die äußerste Lage der Punkte A und B der Hinterachse der Zugmaschine stellt den größtmöglichen Wert für die Spurweite dar. Die senkrechte Ebene, die rechtwinklig zu der durch die Punkte A und B beschriebenen Linie durch deren Mittelpunkt verläuft, ist die Mittelebene der Zugmaschine.
            1.4.   Radstand
            
            Der Abstand der zwei senkrechten Ebenen, die die beiden durch die Punkte A und B beschriebenen Linien, jeweils für die Vorder- und die Hinterräder, wie oben definiert, durchlaufen.
            1.5.   Bestimmung des Sitz-Index-Punktes; Anbringungsstelle des Sitzes und Sitzeinstellung für Prüfzwecke
            
            1.5.1.   Sitz-Index-Punkt (SIP)(2)
            
            Der Sitz-Index-Punkt ist gemäß ISO 5353:1995 zu bestimmen.
            1.5.2.   Anbringungsstelle des Sitzes und Sitzeinstellung für Prüfzwecke
            
                        1.5.2.1.
                     
                     
                        Ist die Sitzposition einstellbar, ist der Sitz in die hinterste oberste Stellung zu bringen;
                     
                  
                        1.5.2.2.
                     
                     
                        ist die Neigung der Sitzlehne verstellbar, ist sie in Mittelstellung zu bringen;
                     
                  
                        1.5.2.3.
                     
                     
                        ist der Sitz mit einer Federung ausgestattet, ist er in der Mitte des Schwingungsbereiches festzustellen, sofern der Sitzhersteller nicht eindeutig etwas anderes angibt;
                     
                  
                        1.5.2.4.
                     
                     
                        ist der Sitz nur in der Längsrichtung und in der Höhe verstellbar, so muss die durch den Sitz-Index-Punkt verlaufende Längsachse parallel zu der durch den Mittelpunkt des Lenkrads verlaufenden senkrechten Längsebene der Zugmaschine sein und darf nicht mehr als 100 mm von dieser Längsebene entfernt verlaufen.
                     
                  1.6.   Freiraumzone
            
            1.6.1.   Bezugsebene für Sitz und Lenkrad
            Die Freiraumzone ist in den Abbildungen 4.11 bis 4.13 sowie in Tabelle 4.2 dargestellt. Die Freiraumzone wird gegenüber der Bezugsebene und dem Sitz-Index-Punkt festgelegt. Die Bezugsebene wird zu Beginn der Serie von Belastungsprüfungen bestimmt; es handelt sich um eine senkrechte Ebene, die im Allgemeinen längs der Zugmaschine durch den Sitz-Index-Punkt sowie durch die Mitte des Lenkrades verläuft. Die Bezugsebene ist in der Regel mit der Längsmittelebene der Zugmaschine identisch. Es wird angenommen, dass sich diese Bezugsebene bei Belastung horizontal mit dem Sitz und dem Lenkrad verschiebt, jedoch in ihrer senkrechten Stellung in Bezug auf die Zugmaschine bzw. den Boden der Überrollschutzstruktur verbleibt. Die Freiraumzone wird nach den Nummern 1.6.2 und 1.6.3 festgelegt.
            1.6.2.   Bestimmung der Freiraumzone für Zugmaschinen mit nicht umkehrbarem Sitz
            Die Freiraumzone für Zugmaschinen mit nicht umkehrbarem Sitz ist in den Nummern 1.6.2.1 bis 1.6.2.10 definiert; sie wird von folgenden Ebenen begrenzt, wobei sich die Zugmaschine auf einer horizontalen Fläche befindet, der Sitz gemäß den Nummern 1.5.2.1 bis 1.5.2.4 eingestellt und positioniert(2) ist und das Lenkrad, falls verstellbar, in mittlerer Stellung für einen sitzenden Fahrer eingestellt ist:
            
                        1.6.2.1.
                     
                     
                        einer waagerechten Ebene A1 B1 B2 A2, (810 + a
                           v) mm über dem Sitz-Index-Punkt, wobei die Linie B1B2 (a
                           h – 10) mm hinter dem SIP liegt;
                     
                  
                        1.6.2.2.
                     
                     
                        einer geneigten Ebene G1 G2 I2 I1, senkrecht zur Bezugsebene, die sowohl einen 150 mm hinter der Linie B1B2 gelegenen Punkt als auch den hintersten Punkt der Sitzrückenlehne enthält;
                     
                  
                        1.6.2.3.
                     
                     
                        einer zylindrischen Fläche A1 A2 I2 I1, die sich rechtwinklig zur Bezugsebene mit einem Radius von 120 mm tangential an die unter den Nummern 1.6.2.1 und 1.6.2.2 definierten Ebenen anschließt;
                     
                  
                        1.6.2.4.
                     
                     
                        einer zylindrischen Fläche B1 C1 C2 B2, die sich rechtwinklig zur Bezugsebene mit einem Radius von 900 mm vorn in 400 mm Entfernung tangential an die unter Nummer 1.6.2.1 genannte Ebene entlang der Linie B1B2 anschließt;
                     
                  
                        1.6.2.5.
                     
                     
                        einer geneigten Ebene C1 D1 D2 C2, rechtwinklig zur Bezugsebene, die sich an die unter Nummer 1.6.2.4 definierte Fläche anschließt und in 40 mm Abstand von der äußeren Vorderkante des Lenkrads verläuft. Ist das Lenkrad überhöht angeordnet, erstreckt sich diese Ebene tangential von der Linie B1B2 nach vorne bis an die unter Nummer 1.6.2.4 definierte Fläche;
                     
                  
                        1.6.2.6.
                     
                     
                        einer senkrechten Ebene D1 E1 E2 D2, rechtwinklig zur Bezugsebene, in 40 mm Abstand vor der äußeren Kante des Lenkrads;
                     
                  
                        1.6.2.7.
                     
                     
                        einer senkrechten Ebene E1 F1 F2 E2 durch einen (90 – a
                           v) mm unter dem Sitz-Index-Punkt gelegenen Punkt;
                     
                  
                        1.6.2.8.
                     
                     
                        einer Fläche G1 F1 F2 G2, die gegebenenfalls von der unteren Begrenzung der unter der Nummer 1.6.2.2 definierten Ebene bis zu der unter der Nummer 1.6.2.7 definierten waagrechten Ebene gekrümmt ist, rechtwinklig zur Bezugsebene verläuft und über die ganze Länge in Berührung mit der Sitzrückenlehne ist;
                     
                  
                        1.6.2.9.
                     
                     
                        den senkrechten Ebenen J1 E1 F1 G1 H1 und J2 E2 F2 G2 H2. Diese senkrechten Ebenen erstrecken sich über der Ebene E1 F1 F2 E2 300 mm nach oben; die Abstände E1 E0 und E2 E0 betragen 250 mm;
                     
                  
                        1.6.2.10.
                     
                     
                        den parallelen Ebenen A1 B1 C1 D1 J1 H1 I1 und A2 B2 C2 D2 J2 H2 I2, welche so geneigt sind, dass der obere Rand der Ebene auf der Seite, auf der die Kraft aufgebracht wird, mindestens 100 mm von der senkrechten Bezugsebene entfernt ist.
                     
                  1.6.3.   Bestimmung der Freiraumzone für Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerplatz
            Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerplatz (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) besteht der Freiraum aus dem von den beiden Freiraumzonen umgebenen Bereich; die Freiraumzonen werden durch die beiden unterschiedlichen Stellungen des Lenkrads und des Sitzes bestimmt.
            1.6.4.   Zusätzliche Sitze
            
                     
                        1.6.4.1.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine, die mit zusätzlichen Sitzen ausgestattet werden kann, wird bei den Prüfungen der von den Freiraumzonen umgebene Bereich verwendet, der die Sitz-Index-Punkte aller möglichen Sitzpositionen enthält. Die Schutzstruktur darf nicht Teil der größeren Freiraumzone sein, in der diese unterschiedlichen Sitz-Index-Punkte berücksichtigt sind.
                     
                  
                     
                        1.6.4.2.
                     
                     
                        Wird nach der Prüfung eine neue Sitzposition angeboten, ist zu bestimmen, ob sich die Freiraumzone um den neuen Sitz-Index-Punkt innerhalb des vorher festgelegten Raums befindet. Falls nicht, ist eine neue Prüfung durchzuführen.
                     
                  
                     
                        1.6.4.3.
                     
                     
                        Ein Sitz für eine zusätzliche Person zum Fahrer, von dem aus die Zugmaschine nicht gesteuert werden kann, gilt nicht als zusätzlicher Sitz. Der SIP wird nicht ermittelt, da die Festlegung der Freiraumzone im Verhältnis zum Fahrersitz erfolgt.
                     
                  1.7.   Masse
            
            1.7.1.   Masse ohne Ballast
            Die Masse der Zugmaschine ohne Ballastvorrichtungen und, bei Zugmaschinen mit Luftreifen, ohne flüssigen Ballast in den Reifen. Die Zugmaschine muss fahrbereit sein, Tanks, Flüssigkeitskreislauf und Kühler müssen gefüllt sein, die Schutzstruktur mit Verkleidung und die für den normalen Betrieb erforderlichen Traktionshilfen oder zusätzlichen Antriebsbauteile für die Vorderräder müssen vorhanden sein. Der Fahrer ist nicht inbegriffen.
            1.7.2.   Zulässige Höchstmasse
            Die vom Hersteller angegebene Höchstmasse der Zugmaschine, die technisch zulässig und auf dem Kennzeichnungsschild des Fahrzeugs und/oder im Bedienungshandbuch angegeben ist;
            1.7.3.   Bezugsmasse
            Die Masse, die vom Hersteller für die Berechnung der Eingangsenergie und der Druckkräfte für die Prüfungen gewählt wurde. Sie darf nicht kleiner als die Masse ohne Ballast sein und muss ausreichend groß sein, damit das Massenverhältnis nicht über 1,75 beträgt (siehe Nummer 1.7.4).
            1.7.4.   Massenverhältnis
            Der QuotientDieser darf nicht größer als 1,75 sein.
            1.8.   Zulässige Messtoleranzen
            
            
                        Zeit
                     
                     
                        ± 0,1 s
                     
                  
                        Entfernung
                     
                     
                        ± 0,5 mm
                     
                  
                        Kraft
                     
                     
                        ± 0,1 % (des Skalenendwerts des Sensors)
                     
                  
                        Winkel
                     
                     
                        ± 0,1°
                     
                  
                        Masse
                     
                     
                        ± 0,2 % (des Skalenendwerts des Sensors)
                     
                  1.9.   Symbole
            
            
                        ah
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hälfte der horizontalen Sitzeinstellung
                     
                  
                        av
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hälfte der vertikalen Sitzeinstellung
                     
                  
                        D
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Verformung der Schutzstruktur an dem Aufbringungspunkt und in Richtung der Belastung
                     
                  
                        D'
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Verformung der Schutzstruktur für die errechnete erforderliche Energie
                     
                  
                        EIS
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Bei seitlicher Belastung zu absorbierende Eingangsenergie
                     
                  
                        EIL1
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Bei Belastung in Längsrichtung zu absorbierende Eingangsenergie
                     
                  
                        EIL2
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Zu absorbierende Eingangsenergie bei einer zweiten Belastung in Längsrichtung
                     
                  
                        F
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Statische Kraft während der Belastung
                     
                  
                        Fmax
                        
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Höchste statische Kraft während der Belastung, Überlast nicht berücksichtigt
                     
                  
                        F'
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Kraft für die errechnete erforderliche Energie
                     
                  
                        M
                     
                     
                        (kg)
                     
                     
                        Bezugsmasse, die zur Berechnung der Eingangsenergie und der Druckkräfte herangezogen wird
                     
                  2.   Anwendungsbereich
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang gilt für Zugmaschinen mit mindestens zwei Achsen für Räder mit Luftreifen oder mit Gleisketten anstatt Rädern, deren Masse ohne Ballast nicht unter 600 kg beträgt. Das Massenverhältnis (zulässige Höchstmasse/Bezugsmasse) darf nicht größer als 1,75 sein.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die Mindestspurweite der Hinterräder sollte im Allgemeinen über 1 150 mm betragen. Es wird anerkannt, dass es möglicherweise Zugmaschinen gibt, etwa Rasenmäher, Schmalspurzugmaschinen für Weinberge, Zugmaschinen mit niedrigem Querschnitt für Gebäude mit begrenzter lichter Höhe oder Obstbaumanlagen, Zugmaschinen mit hoher Bodenfreiheit und besondere forstwirtschaftliche Maschinen, etwa Forwarder und Skidder, auf die dieser Anhang aufgrund ihrer Bauart nicht zutrifft.
                     
                  3.   Vorschriften und Hinweise
            
            3.1.   Allgemeine Regelungen
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Die Schutzstruktur kann vom Zugmaschinenhersteller oder einem unabhängigen Unternehmen hergestellt werden. In beiden Fällen ist die Prüfung nur für den Zugmaschinentyp gültig, der einer Prüfung unterzogen wird. Die Prüfung der Schutzstruktur ist für jeden Zugmaschinentyp, an dem sie angebracht wird, erneut durchzuführen. Prüfstellen können jedoch eine Bescheinigung darüber ausstellen, dass die Festigkeitsprüfungen auch für Zugmaschinentypen gelten, die aufgrund von Änderungen an Motor, Getriebe, Lenkung und Vorderradaufhängung als Varianten des ursprünglichen Typs gelten. Für jeglichen Zugmaschinentyp sind Prüfungen einer oder mehrerer Schutzstrukturen zulässig.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Die Schutzstruktur ist so zur statischen Prüfung vorzuführen, dass sie in der herkömmlichen Weise an der Zugmaschine oder dem Zugmaschinenfahrgestell, auf dem sie verwendet werden soll, angebracht ist. Der Zugmaschinenrahmen ist vollständig mit den Befestigungsteilen und anderen Bauteilen, die durch die Belastung der Schutzstruktur in Mitleidenschaft gezogen werden könnten, vorzuführen.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Bei einer sogenannten Tandemzugmaschine ist die Masse der Standardausführung des Teils heranzuziehen, an dem die Schutzstruktur angebracht ist.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        Schutzstrukturen können allein dafür ausgelegt sein, den Fahrer bei einem Umstürzen der Zugmaschine zu schützen. Die Möglichkeit, zum Schutz des Fahrers vor Witterungseinflüssen eine mehr oder weniger behelfsmäßige Wetterschutzeinrichtung an der Schutzstruktur anzubringen, ist zulässig. Diese wird vom Fahrer bei warmer Witterung normalerweise entfernt. Bei bestimmten Schutzstrukturen kann jedoch die Verkleidung nicht entfernt werden und die Belüftung wird bei warmer Witterung durch Scheiben oder Klappen gewährleistet. Da die Verkleidung möglicherweise zur Stabilität der Schutzstruktur beiträgt und im Falle von abnehmbaren Verkleidungen diese bei einem Unfall möglicherweise nicht montiert sind, sind zum Zwecke der Prüfung alle derart vom Fahrer abnehmbaren Bauteile zu entfernen. Türen, Dachluken und Fenster, die geöffnet werden können, sind für die Prüfung entweder zu entfernen oder in der geöffneten Stellung zu befestigen, damit sie nicht zur Stabilität der Schutzstruktur beitragen. Es ist festzuhalten, ob sie in dieser Stellung bei einem Umstürzen der Zugmaschine eine Gefahr für den Fahrer darstellen würden.
                        Nachfolgend wird in diesen Vorschriften nur von der Prüfung der Schutzstruktur gesprochen. Darin eingeschlossen sind alle dauerhaft angebrachten Verkleidungsbauteile.
                        In den Spezifikationen sind alle abnehmbaren Verkleidungsbauteile zu beschreiben. Glas oder Material mit ähnlicher Zerbrechlichkeit ist vor der Prüfung zu entfernen. Die Bauteile von Zugmaschine und Schutzstruktur, die während der Prüfung unnötigerweise beschädigt werden könnten und weder die Stabilität der Schutzstruktur noch ihre Abmessungen beeinflussen, können vor Prüfungsbeginn entfernt werden, wenn der Hersteller dies wünscht. Während der Prüfungen dürfen keine Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        Alle Bauteile der Zugmaschine, die zur Stabilität der Schutzstruktur beitragen und vom Hersteller verstärkt wurden, etwa Kotflügel, sollten beschrieben und ihre Messwerte im Prüfbericht angegeben werden.
                     
                  3.2.   Prüfeinrichtung
            
            Zur Nachprüfung, ob während der Prüfungen keine Elemente in die Freiraumzone eingedrungen sind, sind die in Anlage 1 Nummer 1.6 Abbildungen 4.11 bis 4.13 und Tabelle 4.2 beschriebenen Mittel einzusetzen.
            3.2.1.   Waagerechte Belastungsprüfungen (Anlage 1, Abbildungen 4.1 bis 4.5)
            Bei waagrechten Belastungsprüfungen ist folgende Ausrüstung zu verwenden:
            
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Materialien, Geräte und Befestigungsmittel, mit denen sichergestellt wird, dass das Fahrgestell der Zugmaschine fest an der Grundplatte befestigt ist und unabhängig von den Reifen abgestützt ist;
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Vorrichtung zum Aufbringen einer waagerechten Kraft auf die Schutzstruktur; es muss dafür gesorgt werden, dass die Last gleichmäßig senkrecht zur Belastungsrichtung verteilt werden kann;
                        
                                    3.2.1.2.1.
                                 
                                 
                                    es ist ein Kantholz mit einer Länge von mindestens 250 mm und höchstens 700 mm zu verwenden, wobei die Länge glatt durch 50 mm teilbar sein muss. Das Kantholz muss 150 mm hoch sein;
                                 
                              
                                    3.2.1.2.2.
                                 
                                 
                                    die mit der Schutzvorrichtung in Berührung kommenden Kanten des Kantholzes müssen mit einem Radius von höchstens 50 mm abgerundet sein;
                                 
                              
                                    3.2.1.2.3.
                                 
                                 
                                    es sind Kardan- oder gleichwertige Gelenke zu verwenden, um sicherzustellen, dass die Belastungsvorrichtung die Schutzstruktur weder durch Rotation noch durch Translation in einer anderen Richtung als der Belastungsrichtung beansprucht;
                                 
                              
                                    3.2.1.2.4.
                                 
                                 
                                    verläuft die gerade Linie durch das geeignete Kantholz auf der Schutzstruktur nicht senkrecht zur Belastungsrichtung, ist der Zwischenraum so auszufüllen, dass die Belastung über die gesamte Länge verteilt wird;
                                 
                              
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Ausrüstung zur Messung von Kraft und Verformung in der Belastungsrichtung relativ zum Fahrgestell der Zugmaschine. Damit die Messgenauigkeit sichergestellt ist, sind Messungen als kontinuierliche Ablesung vorzunehmen. Die Messvorrichtungen sind so anzubringen, dass Kraft und Verformung am Aufbringungspunkt und in Richtung der Belastung aufgezeichnet werden.
                     
                  3.2.2.   Druckprüfungen (Abbildungen 4.6 bis 4.8)
            Bei Druckprüfungen ist folgende Ausrüstung zu verwenden:
            
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Materialien, Geräte und Befestigungsmittel, mit denen sichergestellt wird, dass das Fahrgestell der Zugmaschine fest an der Grundplatte befestigt ist und unabhängig von den Reifen abgestützt ist;
                     
                  
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Vorrichtung zum Aufbringen einer abwärts gerichteten Kraft auf die Schutzvorrichtung, darunter ein starres, 250 mm breites Kantholz;
                     
                  
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Geräte zur Messung der insgesamt aufgebrachten senkrechten Kraft.
                     
                  3.3.   Prüfbedingungen
            
            3.3.1.   Die Schutzstruktur muss der Serienausführung entsprechen und ist nach der vom Hersteller angegebenen Befestigungsmethode mit dem Fahrgestell des geeigneten Zugmaschinenmodells zu verbinden.
            3.3.2.   Der Aufbau ist so auf der Grundplatte zu befestigen, dass sich die Verbindungselemente zwischen Aufbau und Grundplatte unter Belastung, bezogen auf die Schutzstruktur, nicht nennenswert verformen. Der Verbund Schutzstruktur-Zugmaschinenrahmen darf nicht über die Stützwirkung der anfänglichen Befestigung hinaus abgestützt werden.
            3.3.3.   Ist die Spurweite einstellbar, ist sie so zu wählen, dass die Schutzstruktur während der Prüfungen von den Rädern oder Gleisketten nicht beeinflusst wird.
            3.3.4.   Die Schutzstruktur ist mit den Geräten auszustatten, die notwendig sind, um die erforderlichen Kraft- und Verformungswerte zu erhalten.
            3.3.5.   Alle Prüfungen sind an derselben Schutzstruktur durchzuführen. Zwischen den einzelnen Teilen der Prüfung dürfen keine Reparaturen oder Begradigungen von Elementen vorgenommen werden.
            3.3.6.   Nach Abschluss aller Prüfungen ist die ständige Verformung der Schutzstruktur zu messen und aufzuzeichnen.
            3.4.   Reihenfolge der Prüfungen
            
            Die Prüfungen sind in folgender Reihenfolge durchzuführen:
            3.4.1.   Belastung in Längsrichtung
            Bei Zugmaschinen auf Rädern, deren Masse zu mindestens 50 % auf der Hinterachse ruht, und bei Zugmaschinen mit Gleisketten ist die Belastung in Längsrichtung von hinten aufzubringen. Bei sonstigen Zugmaschinen erfolgt die Belastung in Längsrichtung von vorn.
            3.4.2.   Erste Druckprüfung
            Die erste Druckprüfung ist am gleichen Ende der Schutzstruktur wie die Belastung in Längsrichtung anzusetzen.
            3.4.3.   Seitliche Belastung
            Ist der Sitz nicht mittig angebracht oder ist die Stärke der Schutzstruktur nicht symmetrisch, erfolgt die seitliche Belastung auf der Seite, an der eine Verletzung der Freiraumzone am wahrscheinlichsten ist.
            3.4.4.   Zweite Druckprüfung
            Die zweite Druckprüfung ist an dem Ende der Schutzstruktur anzusetzen, das demjenigen, an dem die erste Belastung in Längsrichtung vorgenommen wurde, gegenüberliegt. Bei Strukturen mit zwei Pfosten kann die zweite Druckprüfung am selben Punkt wie die erste vorgenommen werden.
            3.4.5.   Zweite Belastung in Längsrichtung
            
                     
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen, deren Schutzstruktur einklappbar (z. B. bei zwei Pfosten) oder kippbar (z. B. bei mehr als zwei Pfosten) ist, kann eine zweite Belastung in Längsrichtung vorgenommen werden, wenn mindestens eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:
                        zeitweiliges Einklappen für besondere Betriebsbedingungen;
                        Strukturen, die dazu ausgelegt sind, bei Wartungsarbeiten abgekippt zu werden, es sei denn, der Kippmechanismus ist unabhängig von der Festigkeit der Überrollschutzstruktur.
                     
                  
                     
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Bei einklappbaren Schutzstrukturen ist keine zweite Belastung in Längsrichtung erforderlich, wenn die erste Belastung in Längsrichtung in der Klapprichtung erfolgt ist.
                     
                  3.5.   Waagerechte Belastungsprüfungen von hinten, vorn und von der Seite
            
            3.5.1.   Allgemeine Bestimmungen
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        Die Belastung der Schutzstruktur ist gleichmäßig mithilfe eines starren, rechtwinklig zur Belastungsrichtung stehenden Kantholzes aufzubringen (siehe Nummer 3.2.1.2). Das starre Kantholz kann mit einer Vorrichtung versehen sein, die ein seitliches Abrutschen verhindert. Die Belastungsgeschwindigkeit muss so niedrig sein, dass sie als statisch angesehen werden kann. Damit die Messgenauigkeit sichergestellt ist, sind Kraft und Verformung während der Belastung als kontinuierliche Aufzeichnung zu erfassen. Nach Beginn der Belastung darf die Last vor Beendigung der Prüfung nicht mehr verringert werden. Für die Richtung der aufgebrachten Kraft gelten folgende Grenzwerte:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei Prüfungsbeginn (unbelastet): ± 2°,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    während der Prüfung (unter Last): 10° über und 20° unter der Horizontalen.
                                 
                              Die Belastungsgeschwindigkeit gilt als statisch, wenn die Verformungsgeschwindigkeit während der Belastung nicht größer als 5 mm/s ist.
                     
                  
                     
                        3.5.1.2.
                     
                     
                        Ist am Aufbringungspunkt der Belastung kein tragendes Querelement vorhanden, ist ein Ersatzprüfbalken zu verwenden, der die Festigkeit der Schutzstruktur nicht erhöht.
                     
                  3.5.2.   Belastung in Längsrichtung (Anlage 1, Abbildungen 4.1 und 4.2)
            Die Belastung erfolgt waagerecht und parallel zur Mittelebene der Zugmaschine. Erfolgt die Belastung von hinten (Nummer 3.4.1), sind die Belastung in Längsrichtung und die seitliche Belastung an verschiedenen Seiten der Mittelebene der Zugmaschine aufzubringen. Erfolgt die Belastung in Längsrichtung von vorn, muss dies auf derselben Seite wie die seitliche Belastung geschehen.
            Die Belastung ist am obersten tragenden Querelement der Schutzstruktur anzusetzen (d. h. dem Teil, der bei einem Umstürzen vermutlich zuerst den Boden berühren würde).
            Der Angriffspunkt der Last muss sich in einem Abstand von 1/6 der Breite des oberen Teils der Schutzstruktur einwärts befinden, gemessen von der äußeren Ecke. Als Breite der Schutzstruktur gilt der Abstand zwischen zwei Geraden, die parallel zur senkrechten Mittelebene der Zugmaschine verlaufen und die äußersten Punkte der Schutzstruktur in der waagerechten Ebene, die durch den höchsten Punkt des oberen Teils hindurchgeht, berühren.
            Falls die Überrollschutzstruktur (ROPS) aus gekrümmten Elementen besteht und keine geeigneten Ecken vorhanden sind, ist die Breite W nach folgendem allgemeinen Verfahren zu bestimmen. Der Prüfingenieur bestimmt das gekrümmte Element, das bei einem asymmetrischen Umstürzen nach hinten oder vorn (z. B. einem Umstürzen nach vorn oder hinten, bei dem eine Seite der ROPS wahrscheinlich die Anfangsbelastung trägt), als erstes den Boden berühren dürfte. Die Endpunkte der Breite sind die Mittelpunkte der äußeren Radien der sonstigen geraden oder gekrümmten Elemente, die die oberste Struktur der ROPS bilden. Falls mehrere gekrümmte Elemente in Frage kommen, legt der Prüfingenieur für jedes mögliche Element Bodenlinien fest, um zu bestimmen, welche Oberfläche wahrscheinlich zuerst den Boden berührt. Siehe die Abbildungen 4.3 a und b für Beispiele.
            
               ANMERKUNG:
            
            Bei gekrümmten Elementen ist nur die Breite am Ende der Struktur, auf die die Belastung in Längsrichtung aufgebracht wird, zu berücksichtigen.
            Die Länge der Belastungsvorrichtung (siehe Nummer 3.2.1.2) muss mindestens ein Drittel der Breite der Schutzstruktur betragen und darf diesen Mindestwert um höchstens 49 mm überschreiten.
            Die Belastung in Längsrichtung ist abzubrechen, wenn:
            
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        die von der Schutzstruktur aufgenommene Energie mindestens so groß ist wie die erforderliche Eingangsenergie EIL1, wobei
                        
                  
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        die Schutzstruktur in die Freiraumzone eindringt oder diese nicht mehr schützt (Abnahmebedingung 3.8.).
                     
                  3.5.3.   Seitliche Belastung (Abbildungen 4.4 und 4.5)
            Die seitliche Belastung erfolgt waagerecht und rechtwinkelig zur Mittelebene der Zugmaschine. Sie ist auf einen Punkt aufzubringen, der auf dem obersten Teil der Schutzstruktur (160 – ah) vor dem Sitz-Index-Punkt gelegen ist.
            Bei Zugmaschinen mit umkehrbarem Führerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) ist sie am obersten Teil der Schutzvorrichtung in der Mitte zwischen den beiden Sitz Index-Punkten aufzubringen.
            Wenn feststeht, welcher Teil der Schutzstruktur bei einem seitlichen Umstürzen der Zugmaschine als erster den Boden berührt, ist die Belastung an diesem Punkt aufzubringen, vorausgesetzt, dass eine gleichmäßige Verteilung der Belastung gemäß Nummer 3.5.1.1 möglich ist. Bei einer Schutzstruktur mit zwei Pfosten ist die seitliche Belastung unabhängig von der Lage des Sitzindex am obersten tragenden Element der entsprechenden Seite aufzubringen.
            Nummer 3.2.1.2.1 enthält nähere Bestimmungen zum Lastverteilungsbalken.
            Die seitliche Belastung ist abzubrechen, wenn:
            
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        die von der Schutzvorrichtung aufgenommene Energie mindestens so groß ist wie die erforderliche Energie EIL1, wobei
                        
                  
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        die Schutzstruktur in die Freiraumzone eindringt oder diese nicht mehr schützt (Abnahmebedingung 3.8.).
                     
                  3.6.   Druckprüfungen
            
            3.6.1.   Druckprüfung hinten (Abbildungen 4.6 und 4.7.a bis 4.7.e)
            
                     
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Der Balken muss quer über den hinteren obersten Elementen der Struktur liegen, so dass die Resultierende der Druckkräfte in der senkrechten Bezugsebene der Zugmaschine liegt. Die Druckkraft F ist aufzubringen, dabei gilt:
                        
                           
                        Diese Kraft ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
                     
                  
                     
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Hält der hintere Teil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft nicht stand, ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Teil des Zugmaschinenhecks verbindet, der imstande ist, im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abzustützen. Danach ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzstruktur befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Die Druckkraft F = 20 M ist aufzubringen.
                     
                  3.6.2.   Druckprüfungen vorn (Abbildungen 4.6 bis 4.8)
            
                     
                        3.6.2.1.
                     
                     
                        Der Balken muss quer über den vorderen obersten Elementen der Struktur liegen, so dass die Resultierende der Druckkräfte in der senkrechten Bezugsebene der Zugmaschine liegt. Die Druckkraft F ist aufzubringen, dabei gilt:
                        
                           
                        Diese Kraft ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
                     
                  
                     
                        3.6.2.2.
                     
                     
                        Hält der vordere Teil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft (Abbildungen 4.8.a und 4.8.b) nicht stand, ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Teil des Zugmaschinenvorderteils verbindet, der imstande ist, im Fall eines Überrollens die Zugmaschine abzustützen. Danach ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzstruktur befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Die Druckkraft F = 20 M ist aufzubringen.
                     
                  3.7.   Zweite Prüfung mit Belastung in Längsrichtung
            
            Die Last ist von der Seite, die dem Aufbringungspunkt bei der ersten Belastung in Längsrichtung gegenüber liegt, und an der Ecke, die von diesem Punkt am weitesten entfernt liegt, aufzubringen (Abbildungen 4.1 und 4.2).
            Die Belastung in Längsrichtung ist abzubrechen, wenn Folgendes eintritt:
            
                        3.7.1.
                     
                     
                        Die von der Schutzvorrichtung aufgenommene Energie ist mindestens so groß wie die erforderliche Energie EIL2, wobei
                        
                  
                        3.7.2.
                     
                     
                        Die Schutzstruktur dringt in die Freiraumzone ein oder schützt diese nicht mehr (Abnahmebedingung 3.8).
                     
                  3.8.   Abnahmebedingungen
            
            Die Schutzstruktur muss für ihre Abnahme während der Prüfungen und nach ihrem Abschluss folgende Bedingungen erfüllen:
            
                        3.8.1.
                     
                     
                        Kein Teil darf in irgendeinem Prüfungsteil in die Freiraumzone eindringen. Kein Teil darf in den Prüfungen den Sitz treffen. Außerdem darf die Freiraumzone nicht außerhalb der Schutzzone der Schutzstruktur liegen. Dieser Fall liegt vor, wenn ein Teil der Freiraumzone nach dem Umstürzen der Zugmaschine nach der Seite, an der die Belastung aufgebracht wurde, mit dem Boden in Berührung kommen würde. Bei dieser Prüfung werden die vom Hersteller für Reifen und Spurweite angegebenen kleinsten Standardwerte zugrunde gelegt;
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist zugrundezulegen, dass die Mittelebenen der beiden Teile eine gerade Linie bilden;
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        nach der letzten Druckprüfung wird die bleibende Verformung der Schutzstruktur ermittelt. Hierzu wird vor der Prüfung die Lage der wesentlichen Elemente der Schutzstruktur gegenüber dem Sitz-Index-Punkt festgestellt. Anschließend sind alle durch die Prüfungen bedingten Verschiebungen der Elemente und alle Höhenveränderungen der vorderen und hinteren Elemente des Daches der Schutzstruktur aufzuzeichnen;
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        in dem Augenblick, wo die erforderliche Energie bei jeder vorgeschriebenen waagerechten Belastungsprüfung erreicht wird, muss die aufgebrachte Kraft mehr als 0,8 Fmax
                            betragen.
                     
                  
                        3.8.5.
                     
                     
                        Eine Überlastprüfung ist durchzuführen, wenn die Belastungskraft im Verlauf der letzten 5 % der erreichten Verformung um mehr als 3 % abnimmt, nachdem die erforderliche Energie von der Schutzstruktur absorbiert ist (Abbildungen 4.14 bis 4.16). Beschreibung der Überlastprüfung:
                        
                                    3.8.5.1.
                                 
                                 
                                    Bei einer Überlastprüfung wird die horizontale Belastung aufrechterhalten und in Schritten von 5 % der ursprünglich erforderlichen Energie bis zu einem Höchstwert von 20 % zusätzlicher Energie gesteigert;
                                 
                              
                                    3.8.5.2.
                                 
                                 
                                    die Überlastprüfung wurde erfolgreich absolviert, wenn nach der Aufnahme von 5 %, 10 % oder 15 % zusätzlicher Energie die Kraft bei jeder fünfprozentigen Steigerung der Energie um weniger als 3 % sinkt und weiter über 0,8 Fmax liegt oder wenn nach der Aufnahme von 20 % zusätzlicher Energie die Kraft über 0,8 Fmax liegt;
                                 
                              
                                    3.8.5.3.
                                 
                                 
                                    zusätzliche Brüche oder Risse oder das Eindringen der Schutzvorrichtung in die Freiraumzone oder der fehlende Schutz dieser Zone aufgrund einer elastischen Verformung sind während der Überlastprüfung zulässig. Nach Beendigung der Belastung der Schutzstruktur darf diese jedoch nicht in die Freiraumzone hineinragen, welche vollständig geschützt sein muss;
                                 
                              
                  
                        3.8.6.
                     
                     
                        die Struktur muss der vorgeschriebenen Kraft in beiden Druckprüfungen standhalten;
                     
                  
                        3.8.7.
                     
                     
                        es dürfen keine vorspringenden Elemente oder Bauteile vorhanden sein, die bei einem Umstürzen zu ernsthaften Verletzungen führen oder durch die auftretende Verformung den Fahrer etwa am Bein oder am Fuß einklemmen könnten;
                     
                  
                        3.8.8.
                     
                     
                        von keinem Bauteil darf eine Gefahr für den Fahrer ausgehen.
                     
                  3.9.   Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen
            
            3.9.1.   [Entfällt]
            3.9.2.   Technische Erweiterung
            Wenn an der Zugmaschine, der Schutzstruktur oder der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine technische Änderungen vorgenommen werden, kann die Prüfstelle, die die ursprüngliche Prüfung durchgeführt hat, in folgenden Fällen einen „Bericht über eine technische Erweiterung“ ausstellen:
            
                        3.9.2.1.
                     
                     
                        Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfungen auf andere Zugmaschinentypen
                        Die Schlag- und Druckprüfungen müssen nicht an jedem Zugmaschinentyp durchgeführt werden, wenn die Schutzstruktur und die Zugmaschine den Bedingungen unter den Nummern 3.9.2.1.1 bis 3.9.2.1.5 entsprechen.
                        
                                    3.9.2.1.1.
                                 
                                 
                                    Die Struktur ist mit der geprüften Struktur identisch;
                                 
                              
                                    3.9.2.1.2.
                                 
                                 
                                    die erforderliche Energie übersteigt die für die ursprüngliche Prüfung berechnete Energie um nicht mehr als 5 %. Die Grenze von 5 % gilt auch für Erweiterungen beim Ersatz von Rädern durch Ketten an derselben Zugmaschine;
                                 
                              
                                    3.9.2.1.3.
                                 
                                 
                                    die Art der Befestigung der Schutzstruktur und das Bauteil der Zugmaschine, an dem sie befestigt wird, sind gleich;
                                 
                              
                                    3.9.2.1.4.
                                 
                                 
                                    Bauteile wie Kotflügel und Motorhauben, die als Abstützung für die Schutzstruktur dienen können, sind identisch;
                                 
                              
                                    3.9.2.1.5.
                                 
                                 
                                    die Anordnung und die wesentlichen Abmessungen des Sitzes innerhalb der Schutzstruktur sowie die Anordnung der Schutzstruktur an der Zugmaschine müssen dergestalt sein, dass die Freiraumzone bei allen Prüfungen ungeachtet der Verformungen der Schutzstruktur erhalten bleibt (um dies zu prüfen, werden die im Originalprüfbericht angegebenen Bezugswerte für die Freiraumzone verwendet, nämlich der Sitz-Bezugs-Punkt oder der Sitz-Index-Punkt).
                                 
                              
                  
                        3.9.2.2.
                     
                     
                        Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfung auf geänderte Schutzstrukturen
                        Sind die unter Nummer 3.9.2.1 genannten Bedingungen nicht erfüllt, kommt das nachstehende Verfahren zur Anwendung; es darf nicht angewendet werden, wenn die Art der Befestigung der Schutzvorrichtung an der Zugmaschine grundsätzlich anders ist (z. B. Aufhängeeinrichtung statt Gummiabstützung).
                        
                                    3.9.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Änderungen, die sich nicht auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken (z. B. Schweißbefestigung der Grundplatte eines Zubehörteils an einer unkritischen Stelle der Struktur), das Hinzufügen von Sitzen mit einem anderen Sitz-Index-Punkt in der Schutzstruktur (sofern die Prüfung ergibt, dass die neuen Freiraumzonen bei sämtlichen Prüfungen innerhalb des Schutzbereichs der verformten Struktur bleiben).
                                 
                              
                                    3.9.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Änderungen, die sich möglicherweise auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken, ohne jedoch die Zulässigkeit der Schutzstruktur in Frage zu stellen (z. B. Änderung eines tragenden Teils, Änderung der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine). Es kann eine Validierungsprüfung durchgeführt werden, deren Ergebnisse im Erweiterungsbericht anzugeben sind.
                                    Für diese Erweiterung der Typgenehmigung bestehen folgende Beschränkungen:
                                    
                                                3.9.2.2.2.1.
                                             
                                             
                                                Ohne Validierungsprüfung dürfen höchstens fünf Erweiterungen angenommen werden;
                                             
                                          
                                                3.9.2.2.2.2.
                                             
                                             
                                                Die Ergebnisse der Validierungsprüfung werden für die Erweiterung akzeptiert, wenn alle Annahmebedingungen dieses Absatzes erfüllt sind, wenn die Kraft, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei den einzelnen waagerechten Belastungsprüfungen gemessen wurde, nicht um mehr als ±7 % von der Kraft abweicht, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde (3), und wenn die Verformung, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei den einzelnen waagerechten Belastungsprüfungen gemessen wurde, nicht um mehr als ±7 % von der Verformung abweicht, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde.
                                             
                                          
                                                3.9.2.2.2.3.
                                             
                                             
                                                In einem einzigen Erweiterungsbericht können mehrere Änderungen der Schutzstruktur zusammengefasst werden, wenn sie verschiedene Ausführungen derselben Schutzstruktur betreffen, in einem einzigen Erweiterungsbericht ist jedoch nur eine Validierungsprüfung zulässig. Die nicht geprüften Ausführungen sind in einem eigenen Abschnitt des Erweiterungsberichts zu beschreiben.
                                             
                                          
                              
                                    3.9.2.2.3.
                                 
                                 
                                    Erhöhung der vom Hersteller angegebenen Bezugsmasse für eine bereits geprüfte Schutzstruktur. Will der Hersteller dieselbe Typgenehmigungsnummer beibehalten, kann nach Durchführung einer Validierungsprüfung ein Erweiterungsbericht ausgestellt werden (die Beschränkung von ±7 % gemäß Nummer 3.9.2.2.2.2 gilt in einem solchen Fall nicht).
                                 
                              
                  3.10.   [Entfällt]
            3.11.   Verhalten von Schutzstrukturen bei niedrigen Temperaturen
            
            
                     
                        3.11.1.
                     
                     
                        Wird eine Schutzstruktur als unempfindlich gegen Kaltversprödung deklariert, hat der Hersteller Angaben hierzu vorzulegen, die in den Bericht aufgenommen werden.
                     
                  
                     
                        3.11.2.
                     
                     
                        Die nachstehenden Anforderungen und Verfahren stellen ab auf die Gewährleistung der Festigkeit und der Unempfindlichkeit gegen Kaltversprödung. Es wird empfohlen, folgende Mindestanforderungen an die Werkstoffe zugrunde zu legen, wenn beurteilt wird, ob eine Schutzstruktur für den Einsatz bei tiefen Temperaturen geeignet ist, für den in einigen Ländern zusätzliche Anforderungen gelten.
                     
                  
                     
                        3.11.2.1.
                     
                     
                        Schrauben und Muttern, die zur Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine und zur Verbindung von Bauteilen der Schutzstruktur dienen, müssen nachweislich eine ausreichende Kaltzähigkeit besitzen.
                     
                  
                     
                        3.11.2.2.
                     
                     
                        Alle bei der Herstellung von Bauteilen und Halterungen verwendeten Schweißelektroden müssen mit dem Material der Schutzstruktur gemäß Nummer 3.11.2.3 kompatibel sein.
                     
                  
                     
                        3.11.2.3.
                     
                     
                        Die Stähle für tragende Teile der Schutzstruktur müssen nachweislich ausreichend zäh sein und beim Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) mindestens die Belastungsenergieanforderungen gemäß Tabelle 4.1 erfüllen. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995, Amd1:2003 bestimmt.
                        Stahl mit einer Walzdicke von weniger als 2,5 mm und einem Kohlenstoffgehalt unter 0,2 % gilt als geeignet. Tragende Elemente der Schutzstruktur aus anderen Materialien als Stahl müssen eine vergleichbare Zähigkeit bei Belastung unter niedrigen Temperaturen aufweisen.
                     
                  
                     
                        3.11.2.4.
                     
                     
                        Der Probekörper für den Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche der in Tabelle 4.1 genannten Größen.
                     
                  
                     
                        3.11.2.5.
                     
                     
                        Der Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) erfolgt gemäß ASTM A 370-1979, außer bei den Probekörpergrößen, die den in Tabelle 4.1 genannten Abmessungen entsprechen müssen.
                     
                  
                     
                        3.11.2.6.
                     
                     
                        Alternativ zu diesem Verfahren kann beruhigter oder halbberuhigter Stahl verwendet werden, für den entsprechende Eigenschaften nachzuweisen sind. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995, Amd1:2003 bestimmt.
                     
                  
                     
                        3.11.2.7.
                     
                     
                        Verwendet werden längliche Proben, die vor der Formgebung oder dem Schweißen zur Verwendung in der Schutzstruktur aus Flachmaterial, Stäben oder Profilen entnommen sind. Proben von Stäben oder Profilen müssen aus der Mitte der Seite mit der größten Abmessung entnommen sein und dürfen keine Schweißnähte aufweisen.
                        
                           Tabelle 4.1
                        
                        
                           Mindestschlagenergie, Charpy-Prüfung (V-Kerbe)
                        
                        
                                    Probekörpergröße
                                 
                                 
                                    Energie bei
                                 
                                 
                                    Energie bei
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    – 30 °C
                                 
                                 
                                    – 20 °C
                                 
                              
                                    mm
                                 
                                 
                                    J
                                 
                                 
                                    J (2)
                                    
                                 
                              
                                    10 × 10 (1)
                                    
                                 
                                 
                                    11
                                 
                                 
                                    27,5
                                 
                              
                                    10 × 9
                                 
                                 
                                    10
                                 
                                 
                                    25
                                 
                              
                                    10 × 8
                                 
                                 
                                    9,5
                                 
                                 
                                    24
                                 
                              
                                    10 × 7,5 (1)
                                    
                                 
                                 
                                    9,5
                                 
                                 
                                    24
                                 
                              
                                    10 × 7
                                 
                                 
                                    9
                                 
                                 
                                    22,5
                                 
                              
                                    10 × 6,7
                                 
                                 
                                    8,5
                                 
                                 
                                    21
                                 
                              
                                    10 × 6
                                 
                                 
                                    8
                                 
                                 
                                    20
                                 
                              
                                    10 × 5 (1)
                                    
                                 
                                 
                                    7,5
                                 
                                 
                                    19
                                 
                              
                                    10 × 4
                                 
                                 
                                    7
                                 
                                 
                                    17,5
                                 
                              
                                    10 × 3,5
                                 
                                 
                                    6
                                 
                                 
                                    15
                                 
                              
                  3.12.   [Entfällt]
            
               Abbildung 4.1
            
            
               Lastaufbringung vorn und hinten Schutzkabine und hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            (Abmessungen in mm)
            
               Abbildung 4.1.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 4.1.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildung 4.2
            
            
               Aufbringung der Belastung in Längsrichtung
            
            
               
            
               Abbildung 4.3
            
            
               Beispiele für „W“ für ROPS mit gekrümmten Elementen
            
            
               Abbildung 4.3.a
            
            
               ROPS mit vier Pfosten
            
            
               
            
               Zeichenerklärung
            
            
               1— Sitz-Index-Punkt
            
               2— SIP, Längsmittelebene
            
               3— Punkt für die Aufbringung der zweiten Belastung in Längsrichtung, vorn oder hinten
            
               4— Punkt für die Aufbringung der Belastung in Längsrichtung, hinten oder vorn
            
               Abbildung 4.3.b
            
            
               ROPS mit zwei Pfosten
            
            
               
            
               Zeichenerklärung
            
            
               1— Sitz-Index-Punkt (SIP)
            
               2— SIP, Längsmittelebene
            
               3— Punkt für die Aufbringung der zweiten Belastung in Längsrichtung, vorn oder hinten
            
               4— Punkt für die Aufbringung der Belastung in Längsrichtung, hinten oder vorn
            
               Abbildung 4.4
            
            
               Seitliche Belastung (Seitenansicht), Schutzkabine und hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               Abbildung 4.4.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 4.4.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildung 4.5
            
            
               Seitliche Belastung (Hinteransicht)
            
            
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        (a)
                     
                     
                        (b)
                     
                  
               Abbildung 4.6
            
            
               Beispiel einer Vorrichtung für die Druckprüfung
            
            
               
            
               Abbildung 4.7
            
            
               Lage des Balkens für die Druckprüfungen vorn und hinten, Schutzkabine und hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               Abbildung 4.7.a
            
            
               Druckprüfung hinten
            
            
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
               Abbildung 4.7.b
            
            
               Druckprüfung vorn
            
            
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
               Abbildung 4.7.c
            
            
               Druckprüfung des hinteren Überrollbügels
            
            
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
               Abbildung 4.7.d
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 4.7.e
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildung 4.8
            
            
               Lage des Balkens für die Druckprüfungen vorn, wenn der vordere Teil der vollen Druckbelastung nicht standhält
            
            
               Abbildung 4.8.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 4.8.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
               Abbildung 4.9
            
            
               Der Mittelpunkt des Balkens liegt beim Aufbringen der Druckkraft in der senkrechten Bezugsebene der Zugmaschine (identisch mit der des Sitzes und des Lenkrades).
            
            
                        Fall 1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        wenn ROPS, Sitz und Lenkrad starr an der Zugmaschine befestigt sind;
                     
                  
                        Fall 2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        wenn die ROPS starr an der Zugmaschine befestigt ist und der Sitz und das Lenkrad — gefedert oder nicht — an einem Boden befestigt, jedoch 
                              NICHT
                            mit der ROPS verbunden sind.
                     
                  In diesen Fällen läuft die senkrechte Bezugsebene des Sitzes und des Steuerrades während der Durchführung der gesamten Belastungsserie normalerweise auch durch den Schwerpunkt der Zugmaschine.
            
               Abbildung 4.10
            
            
               Der Mittelpunkt des Balkens liegt beim Aufbringen der Druckkraft nur in der senkrechten Bezugsebene der Zugmaschine
            
            
               
            Die Fälle 3 und 4 können dadurch definiert werden, dass die ROPS an einer Plattform befestigt ist, die eine starre (Fall 3) oder gefederte Verbindung (Fall 4) mit dem Fahrgestell der Zugmaschine hat. Diese Verbindungslösungen führen zu unterschiedlichen Bewegungen der Kabine und der Freiraumzone sowie der senkrechten Bezugsebene.
            
            
               
            
               Table 4.2
            
            
               Abmessungen der Freiraumzone
            
            
                        Abmessungen
                     
                     
                        mm
                     
                     
                        Anmerkungen
                     
                  
                        A1 A0
                        
                     
                     
                        100
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        B1 B0
                        
                     
                     
                        100
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        F1 F0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        F2 F0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        G1 G0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        G2 G0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        H1 H0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        H2 H0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        J1 J0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        J2 J0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        E1 E0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        E2 E0
                        
                     
                     
                        250
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        D0 E0
                        
                     
                     
                        300
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        J0 E0
                        
                     
                     
                        300
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        A1 A2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        B1 B2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        C1 C2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        D1 D2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        I1 I2
                        
                     
                     
                        500
                     
                     
                        mindestens
                     
                  
                        F0 G0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        je nach Zugmaschine
                     
                  
                        I0 G0
                        
                     
                     
                        —
                     
                  
                        C0 D0
                        
                     
                     
                        —
                     
                  
                        E0 F0
                        
                     
                     
                        —
                     
                  
               Abbildung 4.11
            
            
               Freiraumzone
            
            
               
            
               Zeichenerklärung:
            
            
                        1
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Sitz-Index-Punkt
                     
                  
                        
                           Anmerkung:
                     
                     
                        Für die Abmessungen siehe Tabelle 4.2.
                     
                  
               Abbildung 4.12
            
            
               Freiraumzone
            
            
               Abbildung 4.12.a
            
            
               Seitenansicht Schnitt in der Bezugsebene
            
            
               
            
               Abbildung 4.12.b
            
            
               Hinter- oder Vorderansicht
            
            
               
            
               Zeichenerklärung:
            
            
               1— Sitz-Index-Punkt
            
               2— Kraft
            
               3— Senkrechte Bezugsebene
            
               Abbildung 4.13
            
            
               Freiraumzone für Zugmaschine mit umkehrbarem Sitz und Steuerrad Schutzkabine und hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               Abbildung 4.13.a
            
            
               Schutzkabine
            
            
               
            
               Abbildung 4.13.b
            
            
               Hinterer Überrollbügel-Rahmen
            
            
               
            
               Abbildung 4.14
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung nicht erforderlich
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Überlastprüfung nicht erforderlich, da Fa ≤ 1,03 F'.
                     
                  
               Abbildung 4.15
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung erforderlich
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Überlastprüfung nicht erforderlich, da Fa > 1,03 F'.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Ergebnis der Überlastprüfung zufriedenstellend, da Fb > 0,97F' und Fb > 0,8F max.
                     
                  
               Abbildung 4.16
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung ist fortzusetzen
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Überlastprüfung erforderlich, da Fa > 1,03 F'.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Fb < 0,97 F', daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Fc < 0,97 Fb, daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Fd < 0,97 Fc, daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Ergebnis der Überlastprüfung zufriedenstellend, wenn Fe > 0,8 F max.
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        Prüfung nicht bestanden, wenn Belastung zu einem beliebigen Zeitpunkt unter 0,8 F max.
                     
                  
               Erläuterungen zu Anhang VIII
            
            
                        
                           (1)
                        
                     
                     
                        Falls nichts anderes angegeben ist, sind der Wortlaut und die Nummerierung der Anforderungen unter Buchstabe B identisch mit Wortlaut und Nummerierung des OECD-Normenkodex für die amtliche Prüfung von Schutzstrukturen an land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (statische Prüfung), OECD-Kodex 4, Ausgabe 2015, Juli 2014.
                     
                  
                        
                           (2)
                        
                     
                     
                        Hinweis für Nutzer: Der Sitz-Index-Punkt wird gemäß ISO 5353:1995 bestimmt und stellt in Bezug auf die Zugmaschine einen festen Punkt dar, der sich nicht bewegt, wenn der Sitz in einer anderen als der mittleren Stellung eingestellt wird. Zur Bestimmung der Freiraumzone ist der Sitz in die höchste hintere Stellung zu bringen.
                     
                  
                        
                           (3)
                        
                     
                     
                        Bleibende und elastische Verformung, die bei Erreichen der erforderlichen Energie gemessen wird.
                     
                  
               (1)  Bevorzugte Größe. Der Probekörper darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche bevorzugte Größe.
            
               (2)  Die erforderliche Energie bei – 20 °C beträgt 2,5-mal den für – 30 °C angegebenen Wert. Die Größe der Aufschlagenergie wird auch von anderen Faktoren beeinflusst, nämlich von Walzrichtung, Formänderungsfestigkeit, Kornorientierung und Schweißung. Bei der Auswahl und Verwendung von Stahl sind diese Faktoren zu beachten.
         
         
            ANHANG IX
            
               Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (an Schmalspurzugmaschinen vorn angebrachte Überrollschutzstrukturen)
            
            A.   ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Die Unionsvorschriften für Überrollschutzstrukturen (an Schmalspurzugmaschinen vorn angebrachte Überrollschutzstrukturen) sind unter Buchstabe B aufgeführt.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Die Prüfungen können nach dem statischen oder, alternativ, nach dem dynamischen Prüfverfahren gemäß den Abschnitten B1 und B2 durchgeführt werden. Beide Verfahren sind gleichwertig.
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Zusätzlich zu den Anforderungen gemäß Nummer 2 sind die Leistungsanforderungen für einklappbare ROPS gemäß Abschnitt B 3 zu erfüllen.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        In Abschnitt B4 ist das bei der virtuellen Prüfung einzusetzende Computerprogramm zur Bestimmung des Kipp- und Rollverhaltens dargestellt.
                     
                  B.   ANFORDERUNGEN FÜR ÜBERROLLSCHUTZSTRUKTUREN (AN SCHMALSPURZUGMASCHINEN VORN ANGEBRACHTE ÜBERROLLSCHUTZSTRUKTUREN)(1)
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            1.1.   [Entfällt]
            1.2.   Überrollschutzstruktur (ROPS)
            
            Eine Überrollschutzstruktur (Schutzkabine/Schutzrahmen), nachstehend „Schutzstruktur“ genannt, ist eine Struktur an einer Zugmaschine, die im Wesentlichen dazu dient, den Fahrer vor den Gefahren zu schützen, die durch Umstürzen der Zugmaschine bei normaler Verwendung auftreten können, oder diese Gefahren zu begrenzen.
            Überrollschutzstrukturen verfügen über eine Freiraumzone, deren Größe den Fahrer schützt, wenn dieser sich in der Sitzposition entweder innerhalb der Struktur oder innerhalb eines Raumes befindet, der begrenzt ist durch eine Reihe gerader Linien, die von den Außenkanten der Schutzstruktur zu jedem möglicherweise mit dem Boden in Berührung kommenden Teil der Zugmaschine verlaufen, das im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abstützen kann.
            1.3.   Spurweite
            
            1.3.1.   Vorläufige Begriffsbestimmungen: Radmittelebene
            Die Radmittelebene liegt in der Mitte zwischen den beiden Ebenen, die an den Außenkanten der Felgen anliegen.
            1.3.2.   Begriffsbestimmung „Spurweite“
            Die durch die Radachse verlaufende Ebene schneidet die Radmittelebene in einer Linie, die an einem bestimmten Punkt auf die Aufstandsfläche trifft. Werden die so definierten Punkte der Räder einer Achse der Zugmaschine mit A und B bezeichnet, ist die Spurweite der Abstand zwischen den Punkten A und B. Diese Definition der Spurweite gilt für Vorder- und Hinterachse gleichermaßen. Bei Zwillingsbereifung ist die Spurweite der Abstand zwischen den Mittelebenen der Reifenpaare.
            1.3.3.   Zusätzliche Begriffsbestimmung: Mittelebene der Zugmaschine
            Die äußerste Lage der Punkte A und B der Hinterachse der Zugmaschine stellt den größtmöglichen Wert für die Spurweite dar. Die senkrechte Ebene, die rechtwinklig zu der durch die Punkte A und B beschriebenen Linie durch deren Mittelpunkt verläuft, ist die Mittelebene der Zugmaschine.
            1.4.   Radstand
            
            Der Abstand der zwei senkrechten Ebenen, die die beiden durch die Punkte A und B beschriebenen Linien, jeweils für die Vorder- und die Hinterräder, wie oben definiert, durchlaufen.
            1.5.   Bestimmung des Sitz-Index-Punktes; Anbringungsstelle des Sitzes und Sitzeinstellung für Prüfzwecke
            
            1.5.1.   Sitz-Index-Punkt (SIP)(2)
            
            Der Sitz-Index-Punkt ist gemäß ISO 5353:1995 zu bestimmen.
            1.5.2.   Anbringungsstelle des Sitzes und Sitzeinstellung für Prüfzwecke
            
                        1.5.2.1.
                     
                     
                        Ist die Sitzposition einstellbar, ist der Sitz in die hinterste oberste Stellung zu bringen:
                     
                  
                        1.5.2.2.
                     
                     
                        ist die Neigung der Sitzlehne verstellbar, ist sie in Mittelstellung zu bringen;
                     
                  
                        1.5.2.3.
                     
                     
                        ist der Sitz mit einer Federung ausgestattet, ist er in der Mitte des Schwingungsbereiches festzustellen, sofern der Sitzhersteller nicht eindeutig etwas anderes angibt;
                     
                  
                        1.5.2.4.
                     
                     
                        ist der Sitz nur in der Längsrichtung und in der Höhe verstellbar, so muss die durch den Sitz-Index-Punkt verlaufende Längsachse parallel zu der durch den Mittelpunkt des Lenkrads verlaufenden senkrechten Längsebene der Zugmaschine sein und darf nicht mehr als 100 mm von dieser Längsebene entfernt verlaufen.
                     
                  1.6.   Freiraumzone
            
            1.6.1.   Vertikale Bezugsebene und -linie
            Die Freiraumzone (Abbildung 6.1) ist durch eine vertikale Bezugsebene und eine Bezugslinie definiert:
            
                        1.6.1.1.
                     
                     
                        Die Bezugsebene ist eine vertikale Ebene, die im Allgemeinen längs der Zugmaschine durch den Sitz-Index-Punkt sowie durch die Mitte des Lenkrades verläuft. Die Bezugsebene ist in der Regel mit der Längsmittelebene der Zugmaschine identisch. Es wird angenommen, dass sich diese Bezugsebene bei Belastung horizontal mit dem Sitz und dem Lenkrad verschiebt, jedoch in ihrer senkrechten Stellung in Bezug auf die Zugmaschine bzw. den Boden der Überrollschutzstruktur verbleibt.
                     
                  
                        1.6.1.2.
                     
                     
                        Die Bezugslinie ist die in der Bezugsebene enthaltene Linie, die sowohl durch einen Punkt verläuft, der sich 140 + ah
                            hinter und 90 – av
                            unterhalb des Sitz-Index-Punkts befindet, als auch durch den ersten Punkt des Lenkradkranzes, den sie schneidet, wenn sie horizontal verlängert wird.
                     
                  1.6.2.   Bestimmung der Freiraumzone für Zugmaschinen mit nicht umkehrbarem Sitz.
            Die Freiraumzone für Zugmaschinen mit nicht umkehrbarem Sitz ist unter den Nummern 1.6.2.1 bis 1.6.2.11 definiert; sie wird von folgenden Ebenen begrenzt, wobei sich die Zugmaschine auf einer horizontalen Fläche befindet, der Sitz gemäß den Nummern 1.5.2.1 bis 1.5.2.4 eingestellt und positioniert(3) ist und das Lenkrad, falls verstellbar, in mittlerer Stellung für einen sitzenden Fahrer eingestellt ist:
            
                        1.6.2.1.
                     
                     
                        zwei beiderseitig im Abstand von 250 mm zur Bezugsebene verlaufenden vertikalen Ebenen; diese vertikalen Ebenen erstrecken sich über der unter der Nummer 1.6.2.8 definierten Ebene 300 mm nach oben und in Längsrichtung mindestens 550 mm vor einer vertikalen Ebene senkrecht zur Bezugsebene, die (210 – ah
                           ) mm vor dem Sitz-Index-Punkt verläuft;
                     
                  
                        1.6.2.2.
                     
                     
                        zwei beiderseitig im Abstand von 200 mm zur Bezugsebene verlaufenden vertikalen Ebenen; diese vertikalen Ebenen erstrecken sich über der unter Nummer 1.6.2.8 definierten Ebene 300 mm nach oben und in Längsrichtung von der unter der Nummer 1.6.2.11 definierten Fläche bis zur vertikalen Ebene senkrecht zur Bezugsebene, die (210 – ah
                           ) mm vor dem Sitz-Index-Punkt verläuft;
                     
                  
                        1.6.2.3.
                     
                     
                        einer geneigten Ebene senkrecht zur Bezugsebene verlaufend, parallel zu und 400 mm über der Bezugslinie liegend, nach hinten zu dem Punkt auslaufend, wo sie die vertikale, senkrecht zur Bezugsebene verlaufende Ebene schneidet, die durch einen Punkt (140 + ah
                           ) mm hinter dem Sitz-Index-Punktes verläuft;
                     
                  
                        1.6.2.4.
                     
                     
                        einer geneigten Ebene, die sich rechtwinklig zur Bezugsebene anschließt, auf die unter Nummer 1.6.2.3 definierte Ebene an ihrem hintersten Punkt auftrifft und auf dem höchsten Punkt der Sitzrückenlehne aufliegt;
                     
                  
                        1.6.2.5.
                     
                     
                        einer vertikalen Ebene senkrecht zur Bezugsebene, mindestens 40 mm vor dem Lenkrad und mindestens 760 – ah
                            vor dem Sitz-Index-Punkt verlaufend;
                     
                  
                        1.6.2.6.
                     
                     
                        einer zylindrischen Fläche, deren Achse rechtwinklig zur Bezugsebene verläuft und mit einem Radius von 150 mm tangential an die unter den Nummern 1.6.2.3 und 1.6.2.5 definierten Ebenen anschließt;
                     
                  
                        1.6.2.7.
                     
                     
                        zwei geneigten parallelen Ebenen, die durch die oberen Begrenzungen der unter Nummer 1.6.2.1 festgelegten Ebenen verlaufen, wobei die geneigte Ebene, auf deren Seite der Schlag angesetzt wird, mindestens 100 mm von der Bezugsebene oberhalb des Freiraums entfernt ist;
                     
                  
                        1.6.2.8.
                     
                     
                        einer horizontalen Ebene, die durch einen 90 – av
                            unter dem Sitz-Index-Punkt gelegenen Punkt verläuft;
                     
                  
                        1.6.2.9.
                     
                     
                        zwei Ausschnitten der vertikalen Ebene, die senkrecht zur Bezugsebene und 210 – ah
                            vor dem Sitz-Index-Punkt verläuft; diese beiden Teilebenen verbinden jeweils die hinteren Begrenzungen der unter Nummer 1.6.2.1 festgelegten Ebenen und die vorderen Begrenzungen der unter Nummer 1.6.2.2 festgelegten Ebenen;
                     
                  
                        1.6.2.10.
                     
                     
                        zwei Ausschnitten der horizontalen Ebene, die 300 mm oberhalb der unter Nummer 1.6.2.8 definierten Ebene verläuft; diese beiden Teilebenen verbinden jeweils die oberen Begrenzungen der unter Nummer 1.6.2.2 festgelegten vertikalen Ebenen und die unteren Begrenzungen der unter Nummer 1.6.2.7 festgelegten geneigten Ebenen;
                     
                  
                        1.6.2.11.
                     
                     
                        einer gegebenenfalls gekrümmten Fläche, deren Mantellinie senkrecht zur Bezugsebene verläuft und die an der Rückseite der Sitzrückenlehne anliegt.
                     
                  1.6.3.   Bestimmung der Freiraumzone für Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand
            Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) besteht der Freiraum aus dem von den beiden Freiraumzonen umgebenen Bereich; die Freiraumzonen werden durch die beiden unterschiedlichen Stellungen des Lenkrads und des Sitzes bestimmt. Die Freiraumzone ist für jede Position des Lenkrads und des Sitzes auf der Grundlage der Nummern 1.6.1 und 1.6.2 dieses Anhangs für die normale Position des Fahrerstandes und nach Anhang X Nummern 1.6.1 und 1.6.2 für die umgekehrte Stellung des Fahrerstandes (siehe Abbildung 6.2) zu bestimmen.
            1.6.4.   Zusätzliche Sitze
            
                        1.6.4.1.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine, die mit zusätzlichen Sitzen ausgestattet werden kann, wird bei den Prüfungen der von den Freiraumzonen umgebene Bereich verwendet, der die Sitz-Index-Punkte aller möglichen Sitzpositionen enthält. Die Schutzstruktur darf nicht Teil der größeren Freiraumzone sein, in der diese unterschiedlichen Sitz-Index-Punkte berücksichtigt sind.
                     
                  
                        1.6.4.2.
                     
                     
                        Wird nach der Prüfung eine neue Sitzposition angeboten, ist zu bestimmen, ob sich die Freiraumzone um den neuen Sitz-Index-Punkt innerhalb des vorher festgelegten Raums befindet. Falls nicht, ist eine neue Prüfung durchzuführen.
                     
                  
                        1.6.4.3.
                     
                     
                        Ein Sitz für eine zusätzliche Person zum Fahrer, von dem aus die Zugmaschine nicht gesteuert werden kann, gilt nicht als zusätzlicher Sitz. Der SIP wird nicht ermittelt, da die Festlegung der Freiraumzone im Verhältnis zum Fahrersitz erfolgt.
                     
                  1.7.   Masse
            
            1.7.1.   Masse ohne Ballast/Leermasse
            Die Masse der Zugmaschine ohne Sonderzubehör, jedoch mit Kühlflüssigkeit, Schmiermittel, Kraftstoff und Werkzeug zuzüglich der Schutzstruktur. Nicht zu berücksichtigen sind etwaige zusätzliche Front- oder Heckbelastungsgewichte, Reifenballast, Anbaugeräte oder sonstiges Sonderzubehör;
            1.7.2.   Zulässige Höchstmasse
            Die vom Hersteller angegebene Höchstmasse der Zugmaschine, die technisch zulässig und auf dem Kennzeichnungsschild des Fahrzeugs und/oder im Bedienungshandbuch angegeben ist;
            1.7.3.   Bezugsmasse
            Die vom Hersteller gewählte Masse, die in den Formeln zur Berechnung der Fallhöhe des Pendelblocks, der Eingangsenergie und der Druckkräfte für die Prüfung zugrunde gelegt wird. Sie darf nicht kleiner als die Masse ohne Ballast sein und muss ausreichend groß sein, damit das Massenverhältnis nicht über 1,75 beträgt (siehe Nummern 1.7.4 und 2.1.3);
            1.7.4.   Massenverhältnis
            Der Quotient  Dieser darf nicht größer als 1,75 sein.
            1.8.   Zulässige Messtoleranzen
            
            
                        Längenmaße:
                     
                     
                         
                     
                     
                        ± 3 mm
                     
                  
                        davon ausgenommen sind
                     
                     
                        — Reifenverformung:
                     
                     
                        ± 1 mm
                     
                  
                         
                     
                     
                        — Verformung der Schutzstruktur horizontalen Belastungen:bei
                     
                     
                        ± 1 mm
                     
                  
                         
                     
                     
                        — Fallhöhe des Pendelblocks:
                     
                     
                        ± 1 mm
                     
                  
                        Massen:
                     
                     
                         
                     
                     
                        ± 0,2 % (des Skalenendwertes des Sensors)
                     
                  
                        Kräfte (des Skalenendwertes des Sensors):
                     
                     
                         
                     
                     
                        ± 0,1 %
                     
                  
                        Winkel:
                     
                     
                         
                     
                     
                        ± 0,1°
                     
                  1.9.   Symbole
            
            
                        
                           ah
                           
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hälfte der horizontalen Sitzverstellung;
                     
                  
                        
                           av
                           
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hälfte der vertikalen Sitzverstellung;
                     
                  
                        B
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Mindestgesamtbreite der Zugmaschine;
                     
                  
                        Bb
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Größte Außenbreite der Schutzstruktur;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Verformung der Schutzstruktur am Aufschlagpunkt (dynamische Prüfungen) bzw. Verformung an der Stelle und in der Richtung der Belastung (statische Prüfungen);
                     
                  
                        D'
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Verformung der Schutzstruktur für die errechnete erforderliche Energie;
                     
                  
                        Ea
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Absorbierte Verformungsenergie bei Wegnahme der Belastung. Bereich innerhalb der Kurve F-D;
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Absorbierte Verformungsenergie. Bereich unterhalb der Kurve F-D
                     
                  
                        E'i
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Absorbierte Verformungsenergie nach einer zusätzlichen infolge von Brüchen oder Rissen vorgenommenen Belastungsprüfung;
                     
                  
                        E''i
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Während der Überlastprüfung absorbierte Verformungsenergie bei Wegnahme der Belastung vor der Prüfung mit Überlast. Bereich unterhalb der Kurve F-D;
                     
                  
                        Eil
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Bei Belastung in Längsrichtung zu absorbierende Eingangsenergie;
                     
                  
                        Eis
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Bei seitlicher Belastung zu absorbierende Eingangsenergie;
                     
                  
                        F
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Statische Kraft während der Belastung;
                     
                  
                        F'
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Belastungskraft für errechnete erforderliche Energie entsprechend E'i ;
                     
                  
                        F-D
                     
                     
                         
                     
                     
                        Kraft/Verformungs-Schaubild;
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Am hinteren starren Teil aufgebrachte Kraft;
                     
                  
                        Fmax
                        
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Höchste statische Kraft während der Belastung, Überlast nicht berücksichtigt;
                     
                  
                        Fv
                        
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Vertikale Druckkraft;
                     
                  
                        H
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Fallhöhe des Pendelblocks (dynamische Prüfungen);
                     
                  
                        H’
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Fallhöhe des Pendelblocks bei zusätzlicher Prüfung (dynamische Prüfungen);
                     
                  
                        I
                     
                     
                        (kg.m2)
                     
                     
                        Bezugsträgheitsmoment der Zugmaschine um die Achse der Hinterräder, unabhängig von der Masse der Hinterräder;
                     
                  
                        L
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Bezugsradstand der Zugmaschine;
                     
                  
                        M
                     
                     
                        (kg)
                     
                     
                        Bezugsmasse der Zugmaschine bei den Festigkeitsprüfungen.
                     
                  2.   Anwendungsbereich
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang gilt für Zugmaschinen mit folgenden Merkmalen:
                        
                                    2.1.1.
                                 
                                 
                                    Bodenfreiheit von höchstens 600 mm unter dem niedrigsten Punkt der Vorder- bzw. der Hinterachse einschließlich des Differentials;
                                 
                              
                                    2.1.2.
                                 
                                 
                                    feste oder einstellbare Mindestspurweite der mit den breiteren Reifen bestückten Achse von weniger als 1 150 mm. Es wird vorausgesetzt, dass die mit den breiteren Reifen bestückte Achse auf eine Spurweite von höchstens 1 150 mm eingestellt ist. Die Spurweite der anderen Achse muss so eingestellt werden können, dass die Außenkanten der schmaleren Reifen nicht über die Außenkanten der Reifen der anderen Achse hinausragen. Sind beide Achsen mit Felgen und Reifen gleicher Abmessung bestückt, muss die feste oder einstellbare Spurweite beider Achsen weniger als 1 150 mm betragen;
                                 
                              
                                    2.1.3.
                                 
                                 
                                    eine Masse von mehr als 400 kg, jedoch weniger als 3 500 kg, entsprechend der Leermasse der Zugmaschine einschließlich der Überrollschutzstruktur und der Reifen mit der größten vom Hersteller empfohlenen Abmessung. Die zulässige Höchstmasse darf 5 250 kg nicht überschreiten, und das Massenverhältnis (zulässige Höchstmasse/Bezugsmasse) darf nicht über 1,75 betragen;
                                 
                              
                                    2.1.4.
                                 
                                 
                                    Ausstattung mit einer Überrollschutzstruktur mit zwei Pfosten, die nur vor dem Sitz-Index-Punkt befestigt ist und wegen der geringeren Abmessungen der Zugmaschine eine kleinere Freiraumzone aufweist, weshalb der Zugang zum Fahrerstand auf keinen Fall behindert, die Verwendung solcher (abklappbaren oder nicht abklappbaren) Strukturen wegen ihrer unbestritten einfachen Handhabung jedoch beibehalten werden sollte.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Es wird anerkannt, dass es möglicherweise Zugmaschinen gibt, etwa besondere forstwirtschaftliche Maschinen wie Forwarder und Skidder, auf die dieser Anhang wegen ihrer Bauart nicht zutrifft.
                     
                  B1.   STATISCHES PRÜFVERFAHREN
            3.   Vorschriften und Hinweise
            
            3.1.   Vorbedingungen für die Festigkeitsprüfungen
            
            3.1.1.   Durchführung von zwei Vorprüfungen
            Die Schutzstruktur ist den Festigkeitsprüfungen nur dann zu unterziehen, wenn sowohl die Kippsicherheitsprüfung als auch die Nichtweiterrollprüfung zufriedenstellend verlaufen sind (siehe Flussdiagramm Abbildung 6.3).
            3.1.2.   Vorbereitung der Vorprüfungen
            3.1.2.1.   Die Zugmaschine muss mit der Schutzstruktur in Sicherheitsstellung ausgerüstet sein.
            3.1.2.2.   Die Zugmaschine muss mit Reifen mit dem größten vom Hersteller angegebenen Durchmesser und mit dem kleinsten Reifenquerschnitt für diesen Durchmesser ausgestattet sein. Die Reifen dürfen keinen Flüssigkeitsballast haben; sie müssen auf den Druck aufgepumpt sein, den der Zugmaschinenhersteller für Feldarbeit angibt.
            3.1.2.3.   Die Hinterräder müssen auf die kleinste Spurweite eingestellt sein; die Vorderräder müssen so weit möglich die gleiche Spurweite haben. Sind zwei Vorderrad-Spurweiten möglich, die sich um den gleichen Wert von der kleinsten Hinterradspurweite unterscheiden, ist die größere zu wählen.
            3.1.2.4.   Alle Zugmaschinentanks müssen gefüllt oder die Flüssigkeiten durch eine entsprechende Masse an der entsprechenden Stelle ersetzt werden.
            3.1.2.5.   Alle in der serienmäßigen Ausführung verwendeten Befestigungen sind in der normalen Stellung an der Zugmaschine anzubringen.
            3.1.3.   Kippsicherheitsprüfung
            3.1.3.1.   Die gemäß den obigen Bestimmungen vorbereitete Zugmaschine ist auf eine horizontale Ebene zu stellen; der Vorderachsendrehpunkt oder — bei Zugmaschinen mit Knicklenkung der horizontale Drehpunkt zwischen den zwei Achsen — muss dabei frei beweglich sein.
            3.1.3.2.   Mit einer Winde oder einem Hebezeug ist der Teil der Zugmaschine zu kippen, der fest mit der Achse verbunden ist, die mehr als 50 % des Zugmaschinengewichtes trägt; dabei ist der Neigungswinkel ständig zu messen. Wenn die Zugmaschine auf den am Boden befindlichen Rädern im labilen Gleichgewicht ist, muss dieser Winkel mindestens 38° betragen. Der Versuch ist einmal mit einem völlig nach rechts und ein zweites Mal mit einem völlig nach links eingeschlagenen Lenkrad durchzuführen.
            3.1.4.   Nichtweiterrollprüfung
            3.1.4.1.   Allgemeine Bemerkungen
            Mit der Nichtweiterrollprüfung soll festgestellt werden, ob eine an der Zugmaschine befestigte Vorrichtung zum Schutz des Fahrers das Weiterrollen der Zugmaschine wirkungsvoll verhindern kann, wenn sie an einem Hang mit einer Neigung von 1 zu 1,5 seitlich umstürzt (Abbildung 6.4).
            Der Nachweis des Nichtweiterrollens kann nach einer der beiden unter den Nummern 3.1.4.2 und 3.1.4.3 beschriebenen Methoden erbracht werden.
            3.1.4.2.   Nachweis des Nichtweiterrollens durch Umsturzversuch
            
                     
                        3.1.4.2.1.
                     
                     
                        Der Umsturzversuch ist auf einer mindestens 4 m langen geneigten Prüffläche (siehe Abbildung 6.4) durchzuführen. Die Oberfläche ist mit einer 18 cm dicken Schicht eines Materials zu bedecken, das bei Messung nach den Normen ASAE S313.3 FEB1999 und ASAE EP542 FEB1999 für Kegelpenetrometer für Bodenproben folgenden Konuspenetrationsindex hat:
                        
                           
                        oder
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.1.4.2.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine (gemäß Nummer 3.1.2 vorbereitet) wird seitlich mit einer Anfangsgeschwindigkeit Null gekippt. Dazu wird sie an den Anfang der Prüffläche so gestellt, dass die Räder auf der Talseite am Boden bleiben und die Mittelebene der Zugmaschine parallel zu den Höhenschichtlinien liegt. Nachdem die Zugmaschine auf die Oberfläche der Prüffläche aufgetroffen ist, darf sie sich selbst von der Fläche abheben, indem sie sich um die obere Ecke der Schutzstruktur dreht, sie darf sich aber nicht überschlagen. Sie muss auf die Seite, auf die sie zuerst aufgeschlagen ist, wieder zurückfallen.
                     
                  3.1.4.3.   Rechnerischer Nachweis des Nichtweiterrollens
            
                     
                        3.1.4.3.1.
                     
                     
                        Für den rechnerischen Nachweis des Nichtweiterrollens sind folgende charakteristische Daten der Zugmaschine zu ermitteln (siehe Abbildung 6.5):
                        
                                    B0
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Breite der Hinterreifen
                                 
                              
                                    B6
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Breite der Schutzstruktur zwischen linkem und rechtem Aufschlagpunkt
                                 
                              
                                    B7
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Breite der Motorhaube
                                 
                              
                                    D0
                                    
                                 
                                 
                                    (rad)
                                 
                                 
                                    Pendelwinkel der Vorderachse (Null-Lage bis Anschlag)
                                 
                              
                                    D2
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Höhe der Vorderrad-Reifen bei maximaler Achslast
                                 
                              
                                    D3
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Höhe der Hinterrad-Reifen bei maximaler Achslast
                                 
                              
                                    H0
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Höhe des Vorderachsdrehpunkts
                                 
                              
                                    H1
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Höhe des Schwerpunkts
                                 
                              
                                    H6
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Höhe am Aufschlagpunkt
                                 
                              
                                    H7
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Höhe der Motorhaube
                                 
                              
                                    L2
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse
                                 
                              
                                    L3
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse
                                 
                              
                                    L6
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Horizontaler Abstand des Schwerpunkts vom vorderen Schnittpunkt der Schutzstruktur (mit negativem Vorzeichen einzusetzen, wenn dieser Punkt vor dem Schwerpunkt liegt)
                                 
                              
                                    L7
                                    
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der vorderen Ecke der Motorhaube
                                 
                              
                                    Mc
                                    
                                 
                                 
                                    (kg)
                                 
                                 
                                    Masse der Zugmaschine für Berechnungszwecke
                                 
                              
                                    Q
                                 
                                 
                                    (kgm2)
                                 
                                 
                                    Massenträgheitsmoment um die Längsachse durch den Schwerpunkt
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Spurweite der Hinterachse
                                    Dabei muss die Summe der Spurweite (S) und der Reifenbreite (B0) größer sein als die Breite B6 der Schutzstruktur.
                                 
                              
                  
                     
                        3.1.4.3.2.
                     
                     
                        Bei der Berechnung werden folgende vereinfachende Annahmen getroffen:
                        
                                    3.1.4.3.2.1.
                                 
                                 
                                    Die stehende Zugmaschine kippt am Hang mit der Neigung 1 zu 1,5 mit eingependelter Vorderachse, wenn der Schwerpunkt senkrecht über der Drehachse liegt;
                                 
                              
                                    3.1.4.3.2.2.
                                 
                                 
                                    die Drehachse liegt parallel zur Zugmaschinen-Längsachse und verläuft durch die Mitte der Aufstandsflächen des talseitigen Vorder- und Hinterrades;
                                 
                              
                                    3.1.4.3.2.3.
                                 
                                 
                                    Die Zugmaschine rutscht nicht hangabwärts;
                                 
                              
                                    3.1.4.3.2.4.
                                 
                                 
                                    Der Aufschlag auf den Hang erfolgt teilelastisch mit dem Elastizitätsfaktor
                                    
                              
                                    3.1.4.3.2.5.
                                 
                                 
                                    Die Eindringtiefe in den Hang und die Verformung der Schutzstruktur betragen zusammen
                                    
                              
                                    3.1.4.3.2.6.
                                 
                                 
                                    Andere Bauteile der Zugmaschine dringen nicht in den Hang ein.
                                 
                              
                  
                     
                        3.1.4.3.3.
                     
                     
                        Das Computerprogramm (BASIC(4)) zur Bestimmung des Kipp- und Rollverhaltens einer seitlich umstürzenden Schmalspurzugmaschine mit vorne angebauter Überrollschutzstruktur ist in Abschnitt B4 mit den Beispielen 6.1 bis 6.11 dargestellt.
                     
                  3.1.5.   Messmethoden
            3.1.5.1.   Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (L3) oder der Vorderachse (L2)
            Der Abstand zwischen Hinter- und Vorderachse ist auf beiden Seiten der Zugmaschine zu messen, um zu gewährleisten, dass kein Lenkeinschlag besteht.
            Die Abstände des Schwerpunkts von der Hinterachse (L3) oder der Vorderachse (L2) sind ausgehend von der Verteilung der Masse der Zugmaschine zwischen den Vorder- und Hinterrädern zu messen.
            3.1.5.2.   Höhe der Hinter- (D3) und Vorderreifen (D2)
            Der Abstand vom höchsten Punkt des Reifens zur Bodenebene ist zu messen (Abbildung 6.5); dasselbe Verfahren ist bei Hinterrad- und Vorderradreifen anzuwenden.
            3.1.5.3.   Horizontaler Abstand des Schwerpunkts vom vorderen Schnittpunkt der Schutzstruktur (L6)
            Der Abstand des Schwerpunkts vom vorderen Schnittpunkt der Schutzstruktur ist zu messen (Abbildungen 6.6.a, 6.6.b und 6.6.c). Befindet sich die Schutzstruktur vor der durch den Schwerpunkt verlaufenden Vertikalebene, ist dem Messergebnis ein negatives Vorzeichen (- L6) voranzustellen.
            3.1.5.4.   Breite der Schutzstruktur (B6)
            Der Abstand zwischen linkem und rechtem Aufschlagpunkt der beiden senkrechten Pfosten der Schutzstruktur ist zu messen.
            Der Aufschlagpunkt wird bestimmt durch die sich tangential an die Schutzstruktur anschließende Ebene, die durch die von den höchsten äußeren Punkten der Vorderrad- und Hinterradreifen gebildete Linie verläuft (Abbildung 6.7).
            3.1.5.5.   Höhe der Schutzstruktur (H6)
            Der senkrechte Abstand zwischen dem Aufschlagpunkt der Schutzstruktur und der Bodenebene ist zu messen.
            3.1.5.6.   Höhe der Motorhaube (H7)
            Der senkrechte Abstand zwischen dem Aufschlagpunkt der Motorhaube und der Bodenebene ist zu messen.
            Der Aufschlagpunkt wird bestimmt durch die sich tangential an die Motorhaube und die Schutzvorrichtung anschließende Ebene, die durch die von den höchsten äußeren Punkten des Vorderradreifens gebildete Linie verläuft (Abbildung 6.7). Die Messung ist auf beiden Seiten der Motorhaube vorzunehmen.
            3.1.5.7.   Breite der Motorhaube (B7)
            Der Abstand zwischen den beiden Aufschlagpunkten der Motorhaube ist wie oben beschrieben zu messen.
            3.1.5.8.   Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der vorderen Ecke der Motorhaube (L7)
            Der Abstand des Aufschlagpunkts der Motorhaube vom Schwerpunkt ist wie oben beschrieben zu messen.
            3.1.5.9.   Höhe des Vorderachsdrehpunkts (H0)
            Der senkrechte Abstand zwischen dem Vorderachsdrehpunkt und der Achse der Vorderradreifen (H01) muss im technischen Bericht des Herstellers enthalten sein und ist zu prüfen.
            Der senkrechte Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Achse der Vorderradreifen und der Bodenebene (H02) ist zu messen (Abbildung 6.8).
            Die Höhe des Vorderachsdrehpunkts (H0) ist die Summe beider Werte.
            3.1.5.10.   Spurweite der Hinterachse (S)
            Die Mindestspurweite der Hinterachse mit den breitesten vom Hersteller empfohlenen Reifen ist zu messen (Abbildung 6.9).
            3.1.5.11.   Breite der Hinterreifen (B0)
            Der Abstand zwischen der äußeren und der inneren am Reifen anliegenden Vertikalebene ist im oberen Teil des Reifens zu messen (Abbildung 6.9).
            3.1.5.12.   Pendelwinkel der Vorderachse (D0)
            Der größte Pendelwinkel der Vorderachse gegen die Horizontale ist auf beiden Seiten der Achse unter Berücksichtigung vorhandener Anschläge zu messen. Der größte gemessene Winkel ist zu verwenden.
            3.1.5.13.   Masse der Zugmaschine
            Die Masse der Zugmaschine ist gemäß Nummer 1.7.1 zu bestimmen.
            3.2.   Bedingungen für die Prüfung der Festigkeit von Schutzstrukturen und ihrer Befestigung an der Zugmaschine
            
            3.2.1.   Allgemeine Anforderungen
            3.2.1.1.   Zweck der Prüfung
            Zweck der mit Spezialvorrichtungen durchgeführten Prüfungen ist es, die Belastungen zu simulieren, denen die Schutzstruktur beim Umstürzen der Zugmaschine ausgesetzt ist. Diese Prüfungen sollen Aufschluss geben über die Festigkeit der Schutzstruktur, ihrer Befestigung an der Zugmaschine und sonstiger, die Prüfkraft übertragender Zugmaschinenbauteile.
            3.2.1.2.   Prüfmethoden
            Die Prüfungen können entweder nach dem dynamischen oder nach dem statischen Verfahren durchgeführt werden (siehe Anhang A). Beide Verfahren sind gleichwertig.
            3.2.1.3.   Allgemeine Regeln für die Vorbereitung der Prüfungen
            
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        Die Schutzstruktur muss der Serienausführung entsprechen. Sie ist nach Empfehlung des Herstellers auf einer der Zugmaschinen zu befestigen, für die sie bestimmt ist.
                        
                                    
                                       Anmerkung:
                                    
                                 
                                 
                                    Eine vollständige Zugmaschine ist für die statische Prüfung nicht erforderlich; die Schutzstruktur und die Teile der Zugmaschine, an denen sie befestigt ist, müssen jedoch eine betriebsmäßige Einheit, im folgenden „Verbund“ genannt, bilden.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine (bzw. der Verbund) ist sowohl zur statischen als auch zur dynamischen Prüfung mit allen für die Montage benötigen Bauelementen der serienmäßigen Ausführung zu versehen, die die Festigkeit der Schutzstruktur beeinflussen können oder die gegebenenfalls zur Durchführung der Festigkeitsprüfung erforderlich sind.
                        Bauteile, die in der Freiraumzone eine Gefahr darstellen können, müssen ebenfalls an der Zugmaschine (bzw. dem Verbund) vorhanden sein, damit geprüft werden kann, ob die Annahmekriterien nach Nummer 3.2.3 erfüllt sind.
                        Alle Teile der Zugmaschine und der Schutzstruktur einschließlich der Wetterschutzeinrichtung, sind mitzuliefern oder auf Plänen darzustellen.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Für die Festigkeitsprüfungen sind alle abnehmbaren Verkleidungen und nichttragenden Teile zu entfernen, damit sie nicht die Festigkeit der Schutzstruktur verstärken können.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Die Spurweite der Räder ist so einzustellen, dass die Schutzstruktur bei den Festigkeitsprüfungen möglichst nicht durch die Reifen abgestützt wird. Werden diese Prüfungen nach dem statischen Verfahren durchgeführt, können die Räder abmontiert werden.
                     
                  3.2.2.   Prüfungen
            3.2.2.1.   Reihenfolge der Prüfungen nach dem statischen Verfahren
            Unbeschadet der unter den Nummern 3.3.1.6 und 3.3.1.7 erwähnten zusätzlichen Prüfungen werden die Prüfungen in dieser Reihenfolge durchgeführt:
            
                        1.
                     
                     
                        
                           Belastung der Struktur von hinten
                        
                        (siehe Nummer 3.3.1.1)
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        
                           Druckprüfung hinten
                        
                        (siehe Nummer 3.3.1.4);
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        
                           Belastung der Struktur vorn
                        
                        (siehe Nummer 3.3.1.2)
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        
                           Seitliche Belastung der Struktur
                        
                        (siehe Nummer 3.3.1.3);
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        
                           Druckprüfung am vorderen Teil der Struktur
                        
                        (siehe Nummer 3.3.1.5);
                     
                  3.2.2.2.   Allgemeine Vorschriften
            
                     
                        3.2.2.2.1.
                     
                     
                        Bricht oder bewegt sich ein Teil der Haltevorrichtung während einer Prüfung, ist diese Prüfung zu wiederholen.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2 2.
                     
                     
                        Während der Prüfungen dürfen an der Zugmaschine oder an der Schutzstruktur keine Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.3.
                     
                     
                        Während der Prüfung befindet sich der Schalthebel der Zugmaschine in Leerlaufstellung, und die Bremsen sind gelöst.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.4.
                     
                     
                        Sind die Räder der Zugmaschine gegen den Fahrzeugrahmen gefedert, ist die Federung während der Prüfungen zu blockieren.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.5.
                     
                     
                        Die erste Belastung des hinteren Teils der Struktur muss auf der Seite erfolgen, auf der Belastungen nach Ansicht der Prüfbehörden die ungünstigeren Auswirkungen haben. Die Belastung von der Seite und von hinten muss auf beiden Seiten der Längsmittelebene der Schutzstruktur erfolgen. Die Belastung von vorn muss auf derselben Seite der Längsmittelebene der Schutzstruktur erfolgen wie die seitliche Belastung.
                     
                  3.2.3.   Annahmekriterien
            3.2.3.1.   Eine Schutzstruktur gilt hinsichtlich der Festigkeit als zufriedenstellend, wenn die nachstehenden Bedingungen erfüllt sind:
            
                        3.2.3.1.1.
                     
                     
                        Nach jeder Teilprüfung muss sie frei von Brüchen oder Rissen im Sinne der Nummern 3.3.2.1 oder 3.2.3.1.2 sein.
                     
                  
                        3.2.3.1.2.
                     
                     
                        Treten bei einer der Druckprüfungen bedeutende Risse oder Brüche auf, muss nach Nummer 3.3.1.7 eine zusätzliche Prüfung unmittelbar nach der Druckbelastung vorgenommen werden, die die Risse oder Brüche verursacht hat;
                     
                  
                        3.2.3.1.3.
                     
                     
                        kein Teil der Schutzstruktur darf während der Prüfungen, ausgenommen die Überlastprüfung, in die Freiraumzone gemäß Nummer 1.6 eindringen;
                     
                  
                        3.2.3.1.4.
                     
                     
                        während der Prüfungen mit Ausnahme der Überlastprüfung müssen gemäß Nummer 3.3.2.2 alle Teile der Freiraumzone innerhalb der Schutzstruktur liegen;
                     
                  
                        3.2.3.1.5.
                     
                     
                        während der Prüfungen darf die Schutzstruktur keinerlei Druck auf die tragenden Teile des Sitzes ausüben;
                     
                  
                        3.2.3.1.6.
                     
                     
                        die gemäß Nummer 3.3.2.4 gemessene elastische Verformung muss unter 250 mm liegen.
                     
                  3.2.3.2.   Von keinem Zubehörteil darf eine Gefahr für den Fahrer ausgehen. Es darf kein vorstehendes Teil oder Zubehörteil vorhanden sein, das bei Umsturz der Zugmaschine den Fahrer verletzen oder ihn z. B. an den Füßen oder Beinen einklemmen kann, wenn es zu einer Verformung der Schutzstruktur kommt.
            3.2.4.   [Entfällt]
            3.2.5.   Prüfaufbau und -ausrüstung
            3.2.5.1.   Gerät für statische Prüfungen
            
                     
                        3.2.5.1.1.
                     
                     
                        Das Gerät soll Aufschlag- oder Druckbelastungen der Schutzstruktur ermöglichen.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.2.
                     
                     
                        Es ist dafür zu sorgen, dass die Belastung senkrecht zur Kraftrichtung gleichmäßig auf die gesamte Länge eines Aufsatzstücks verteilt wird, deren Länge ein ganzzahliges Vielfaches von 50 betragen und zwischen 250 mm und 700 mm liegen muss. Der Balken muss 150 mm hoch sein. Die mit der Schutzstruktur in Berührung kommenden Kanten des Balkens müssen mit einem Radius von höchstens 50 mm abgerundet sein.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.3.
                     
                     
                        Das Aufsatzstück muss jedem Winkel zur Belastungsrichtung angepasst werden können, so dass es bei Verformung der Schutzstruktur den Winkeländerungen der Last aufnehmenden Fläche der Schutzvorrichtung folgen kann.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.4.
                     
                     
                        Kraftrichtung (Abweichung von der Waagerechten und von der Senkrechten):
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei Prüfungsbeginn, unbelastet: ± 2°;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    bei Prüfung unter Last: 10° über und 20° unter der Horizontalen. Diese Abweichungen müssen so klein wie möglich gehalten werden.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.5.1.5.
                     
                     
                        Die Verformungsgeschwindigkeit muss hinreichend langsam sein (weniger als 5 mm/s), damit die Belastung zu jedem Zeitpunkt als statisch angesehen werden kann.
                     
                  3.2.5.2.   Gerät zur Messung der von der Schutzstruktur absorbierten Energie
            
                     
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Die Kraft-Verformungs-Kurve ist aufzuzeichnen, um die von der Schutzstruktur absorbierte Energie zu ermitteln. Kraft und Verformung brauchen nicht an dem Punkt gemessen zu werden, an dem die Belastung auf die Schutzstruktur aufgebracht wird; sie sind jedoch gleichzeitig auf der gleichen Linie zu messen.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Der Bezugspunkt der Verformungsmessungen ist so zu wählen, dass nur die von der Schutzstruktur und bestimmten Zugmaschinenteilen absorbierte Energie in die Berechnung eingeht. Die bei der Verformung und/oder dem Rutschen der Verankerung absorbierte Energie ist nicht zu berücksichtigen.
                     
                  3.2.5.3.   Verankerung der Zugmaschine am Boden
            
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        Verankerungsschienen sind in einem Abstand, der für das Verankern der Zugmaschine in allen abgebildeten Fällen erforderlich ist, an einer widerstandsfähigen Platte in der Nähe der Prüfvorrichtung starr zu befestigen.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist an den Schienen durch geeignete Mittel (Platten, Keile, Drahtseile, Stützen usw.) zu verankern, so dass sie sich während der Prüfungen nicht bewegen kann. Dies ist während der Durchführung der Belastungen mit den üblichen Geräten zur Längenmessung zu kontrollieren.
                        Bewegt sich die Zugmaschine, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen, es sei denn, das System zur Messung der Verformungen, die für die Auswertung der Kraft-Verformungs-Kurve berücksichtigt wurden, ist an der Zugmaschine befestigt.
                     
                  3.2.5.4.   Vorrichtung für die Druckprüfung
            Mit einer Vorrichtung gemäß Abbildung 6.10 muss es möglich sein, eine nach unten gerichtete Kraft auf die Schutzstruktur über einen ca. 250 mm breiten steifen Balken auszuüben, der mit der Belastungsvorrichtung über Kardangelenke verbunden ist. Die Achsen der Zugmaschine sind so abzustützen, dass die Reifen der Zugmaschine die Drucklast nicht zu tragen haben.
            3.2.5.5.   Sonstige Messgeräte
            Folgende Messgeräte werden ebenfalls benötigt:
            
                        3.2.5.5.1.
                     
                     
                        ein Gerät zur Messung der elastischen Verformung (Differenz zwischen der höchsten momentanen Verformung und der bleibenden Verformung, siehe Abbildung 6.11);
                     
                  
                        3.2.5.5.2.
                     
                     
                        ein Gerät, mit dem überprüft werden kann, ob die Schutzstruktur nicht in die Freiraumzone eingedrungen ist und die Freiraumzone während der Prüfung innerhalb des Schutzbereiches der Schutzstruktur geblieben ist (siehe 3.3.2.2).
                     
                  3.3.   Statisches Prüfverfahren
            
            3.3.1.   Belastungs- und Druckprüfungen
            3.3.1.1.   Belastung hinten
            
                     
                        3.3.1.1.1.
                     
                     
                        Die Last ist waagerecht und parallel zur senkrechten Mittelebene der Zugmaschine aufzubringen.
                        Die Last ist in dem Punkt an der Überrollschutzstruktur einzuleiten, der bei einem Überschlag nach hinten voraussichtlich den Boden zuerst berührt, normalerweise die obere Kante. Die senkrechte Ebene, auf die die Last aufgebracht wird, muss ein Sechstel der oberen Breite der Schutzstruktur einwärts von einer Vertikalebene liegen, die parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verläuft und die Außenseite des oberen Teils der Schutzstruktur berührt.
                        Ist die Schutzstruktur an diesem Punkt gekrümmt oder vorstehend, müssen Keile verwendet werden, mit deren Hilfe die Belastung dort angesetzt werden kann, ohne dadurch die Schutzstruktur zu verstärken.
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.2.
                     
                     
                        Der Aufbau ist gemäß der Beschreibung unter Nummer 3.2.6.3 am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.3.
                     
                     
                        Die bei der Prüfung von der Schutzstruktur mindestens aufzunehmende Energie geht aus folgender Formel hervor:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.4.
                     
                     
                        Für Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) gilt dieselbe Formel.
                     
                  3.3.1.2.   Belastung vorn
            
                     
                        3.3.1.2.1.
                     
                     
                        Die Last ist horizontal auf eine senkrechte Ebene aufzubringen, die parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verläuft und ein Sechstel der oberen Breite der Schutzstruktur einwärts von einer parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verlaufenden senkrechten Ebene liegt, die die Außenseite des oberen Teils der Schutzstruktur berührt.
                        Als Lasteinleitungspunkt an der Überrollschutzstruktur ist der Punkt zu wählen, der voraussichtlich den Boden zuerst berührt, wenn die Zugmaschine bei Vorwärtsfahrt seitlich umstürzt, d. h. normalerweise die vordere obere Ecke.
                        Ist die Schutzstruktur an diesem Punkt gekrümmt oder vorstehend, müssen Keile verwendet werden, mit deren Hilfe die Belastung dort angesetzt werden kann, ohne dadurch die Schutzstruktur zu verstärken.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.2.
                     
                     
                        Der Aufbau ist gemäß der Beschreibung unter Nummer 3.2.5.3 am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.3.
                     
                     
                        Die bei der Prüfung von der Schutzstruktur mindestens aufzunehmende Energie geht aus folgender Formel hervor:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.4.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand (Sitz und Lenkrad sind umkehrbar) muss die Energie dem höchsten Wert entsprechen, der sich aus der obigen Formel oder einer der nachstehenden Formeln ergibt:
                        
                           
                        oder
                        
                           
                     
                  3.3.1.3.   Seitliche Belastung
            
                     
                        3.3.1.3.1.
                     
                     
                        Die seitliche Last ist waagerecht und parallel zur senkrechten Mittelebene der Zugmaschine aufzubringen. Die Last ist an dem Teil der Schutzstruktur einzuleiten, der bei einem seitlichen Umsturz voraussichtlich zuerst den Boden berührt, normalerweise der oberen Kante.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.2.
                     
                     
                        Der Aufbau ist gemäß der Beschreibung unter Nummer 3.2.5.3 am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.3.
                     
                     
                        Die bei der Prüfung von der Schutzstruktur mindestens aufzunehmende Energie geht aus folgender Formel hervor:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.4.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand (Sitz und Lenkrad sind umkehrbar) muss die Energie dem höchsten Wert entsprechen, der sich aus der obigen oder der nachstehenden Formel ergibt:
                        
                           
                     
                  3.3.1.4.   Druckprüfung hinten
            Der Druckbalken ist über das hinterste oberste tragende Teil der Schutzstruktur zu legen, die Resultierende aus den Druckkräften muss sich in der Mittelebene der Zugmaschine befinden. Eine Kraft Fv ist aufzubringen:
            
               
            Die Kraft Fv ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
            Hält der hintere Teil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft nicht stand, ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Teil des Zugmaschinenhecks verbindet, der imstande ist, im Falle eines Überschlags die Zugmaschine abzustützen.
            Anschließend ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzstruktur befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Es wird dann wieder die Druckkraft Fv aufgebracht.
            3.3.1.5.   Druckprüfung vorn
            Der Druckbalken ist über das vorderste oberste tragende Teil der Schutzstruktur zu legen, die Resultierende aus den Druckkräften muss sich in der Mittelebene der Zugmaschine befinden. Eine Kraft Fv ist aufzubringen:
            
               
            Die Kraft Fv ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
            Hält der Vorderteil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft nicht stand, ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Vorderteil der Zugmaschine verbindet, der im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abstützen kann.
            Anschließend ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzstruktur befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Es wird dann wieder die Druckkraft Fv aufgebracht.
            3.3.1.6.   Zusätzliche Überlastprüfung (Abbildungen 6.14 bis 6.16)
            Die Überlastprüfung ist immer dann durchzuführen, wenn die Belastungskraft über die letzten 5 % der erreichten Verformung um mehr als 3 % abnimmt, nachdem die erforderliche Energie von der Schutzvorrichtung absorbiert ist (siehe Abbildung 6.15).
            Die Überlastprüfung besteht darin, die waagerechte Belastung in Schritten von 5 % der zu Beginn erforderlichen Energie bis zu einer zusätzlichen Energie von höchstens 20 % fortzusetzen (siehe Abbildung 6.16).
            Die Überlastprüfung gilt als bestanden, wenn die Kraft bei der Erhöhung der erforderlichen Energie um 5 %, 10 % und 15 % nach jeder fünfprozentigen Steigerung um weniger als 3 % abnimmt und die Kraft auch weiterhin über 0,8 Fmax beträgt.
            Die Überlastprüfung gilt als bestanden, wenn die Kraft, nachdem die Schutzstruktur 20 % der zusätzlichen Energie absorbiert hat, über 0,8 Fmax beträgt.
            Zusätzliche Brüche oder Risse und/oder das Eindringen der Schutzstruktur in die Freiraumzone oder der fehlende Schutz dieser Zone aufgrund einer elastischen Verformung sind während der Überlastprüfung zulässig. Nach dem Wegfall der Überlast darf die Schutzvorrichtung jedoch nicht in die Freiraumzone eindringen und die Zone muss vollständig geschützt sein.
            3.3.1.7.   Zusätzliche Druckprüfungen
            Entstehen bei der Druckprüfung erhebliche Brüche oder Risse, ist eine zweite ähnliche Druckprüfung, jedoch mit einer Kraft von 1,2 Fv unmittelbar nach der Druckprüfung durchzuführen, die zu diesen Brüchen oder Rissen geführt hat.
            3.3.2.   Durchzuführende Messungen
            3.3.2.1.   Brüche und Risse
            Nach jeder Prüfung sind die tragenden Teile, Verbindungen und Befestigungsteile einer Sichtprüfung auf Brüche oder Risse zu unterziehen, wobei jedoch kleine Risse an unbedeutenden Teilen nicht berücksichtigt zu werden brauchen.
            3.3.2.2.   Eindringen in die Freiraumzone
            Bei jedem Versuch ist die Schutzstruktur daraufhin zu prüfen, ob Teile davon in die Freiraumzone gemäß Nummer 1.6 eingedrungen sind.
            Außerdem darf die Freiraumzone nicht außerhalb der Schutzzone der Schutzstruktur liegen. Dieser Fall liegt vor, wenn ein Teil der Freiraumzone nach dem Umstürzen der Zugmaschine nach der Seite, an der die Belastung aufgebracht wurde, mit dem Boden in Berührung kommen würde. Bei dieser Prüfung werden die vom Hersteller für Reifen und Spurweite angegebenen kleinsten Standardwerte zugrunde gelegt.
            3.3.2.3.   Prüfungen am hinteren festen Element
            Ist die Zugmaschine mit einem hinter dem Fahrersitz angebrachten starren Teil, Gehäuse oder sonstigen festen Element ausgestattet, wird angenommen, dass dieses Element bei einem Umsturz nach hinten oder zur Seite einen Auflagepunkt bildet. Dieses feste Element hinter dem Fahrersitz muss ohne Bruch oder Eindringen in die Freiraumzone einer abwärts gerichteten Kraft Fi standhalten können, wobei
            
               
            in der Mittelebene der Zugmaschine senkrecht auf den oberen Teil des Rahmens aufgebracht wird. Die Richtung der eingeleiteten Kraft muss zu Beginn der Belastung mit einer parallel zum Boden verlaufenden Geraden einen Winkel von 40° bilden (siehe Abbildung 6.12). Die Mindestbreite dieses starren Teils muss 500 mm betragen (siehe Abbildung 6.13).
            Außerdem muss es von ausreichender Steifigkeit und an der Zugmaschine hinten fest angebracht sein.
            3.3.2.4.   Elastische Verformung bei seitlicher Belastung
            Die elastische Verformung ist (810 + av
               ) mm über dem Sitz-Index-Punkt in einer vertikalen Ebene zu messen, die durch den Aufschlagpunkt führt. Für diese Messung sind Geräte nach Abbildung 6.11 zu verwenden.
            3.3.2.5.   Bleibende Verformung
            Nach der letzten Druckprüfung wird die bleibende Verformung der Schutzstruktur ermittelt. Zu diesem Zweck wird vor der Prüfung die Lage der wesentlichen Teile der Überrollschutzstruktur gegenüber dem Sitz-Index-Punkt festgestellt.
            3.4.   Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen
            
            3.4.1.   [Entfällt]
            3.4.2.   Technische Erweiterung
            Wurden an einer Zugmaschine, der Schutzstruktur oder der Art der Befestigung der Schutzstruktur an einer Zugmaschine technische Änderungen vorgenommen, kann die Prüfstelle, die die ursprüngliche Prüfung durchgeführt hat, in folgenden Fällen einen „Bericht über eine technische Erweiterung“ ausstellen, wenn die Zugmaschine und die Schutzstruktur die Vorprüfungen zur seitlichen Stabilität und zum Nichtweiterrollen gemäß den Nummern 3.1.3 und 3.1.4 bestanden haben und wenn das unter Nummer 3.3.2.3 beschriebene hintere feste Element (sofern vorhanden) gemäß dem in diesem Absatz beschriebenen Verfahren geprüft worden ist (außer Nummer 3.4.2.2.4):
            3.4.2.1.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfungen auf andere Zugmaschinentypen
            Entsprechen die Schutzstruktur und die Zugmaschine den Bedingungen unter den Nummern 3.4.2.1.1 bis 3.4.2.1.5, müssen die Schlag- oder Belastungs- und Druckprüfungen nicht an jedem Zugmaschinentyp durchgeführt werden.
            
                        3.4.2.1.1.
                     
                     
                        Die Vorrichtung (einschließlich des hinteren festen Elements) ist identisch mit der geprüften Vorrichtung;
                     
                  
                        3.4.2.1.2.
                     
                     
                        die erforderliche Energie übersteigt die für die ursprüngliche Prüfung berechnete Energie um nicht mehr als 5 %;
                     
                  
                        3.4.2.1.3.
                     
                     
                        die Art der Befestigung der Schutzstruktur und das Bauteil der Zugmaschine, an dem sie befestigt wird, sind gleich;
                     
                  
                        3.4.2.1.4.
                     
                     
                        Bauteile wie Kotflügel und Motorhauben, die als Abstützung für die Schutzstruktur dienen können, sind identisch;
                     
                  
                        3.4.2.1.5.
                     
                     
                        die Anordnung und die wesentlichen Abmessungen des Sitzes innerhalb der Schutzstruktur sowie die Anordnung der Schutzstruktur an der Zugmaschine müssen dergestalt sein, dass die Freiraumzone bei allen Prüfungen ungeachtet der Verformungen der Schutzstruktur erhalten bleibt (um dies zu prüfen, werden die im Originalprüfbericht angegebenen Bezugswerte für die Freiraumzone verwendet, nämlich der Sitz-Bezugs-Punkt oder der Sitz-Index-Punkt).
                     
                  3.4.2.2.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfung auf geänderte Schutzstrukturen
            Dieses Verfahren kommt zur Anwendung, wenn die unter der Nummer 3.4.2.1 genannten Bedingungen nicht erfüllt sind, es darf nicht angewendet werden, wenn die Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine grundsätzlich anders ist (z. B. Aufhängeeinrichtung statt Gummiabstützung):
            
                        3.4.2.2.1.
                     
                     
                        Änderungen, die sich nicht auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken (z. B. Schweißbefestigung der Grundplatte eines Zubehörteils an einer unkritischen Stelle der Struktur), das Hinzufügen von Sitzen mit einem anderen Sitz-Index-Punkt in der Schutzstruktur (sofern die Prüfung ergibt, dass die neuen Freiraumzonen bei sämtlichen Prüfungen innerhalb des Schutzbereichs der verformten Struktur bleiben).
                     
                  
                        3.4.2.2.2.
                     
                     
                        Änderungen, die sich möglicherweise auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken, ohne jedoch die Zulässigkeit der Schutzstruktur in Frage zu stellen (z. B. Änderung eines tragenden Teils, Änderung der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine). Es kann eine Validierungsprüfung durchgeführt werden, deren Ergebnisse im Erweiterungsbericht anzugeben sind.
                        Für diese Erweiterung der Typgenehmigung bestehen folgende Beschränkungen:
                        
                                    3.4.2.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Ohne Validierungsprüfung dürfen höchstens fünf Erweiterungen angenommen werden;
                                 
                              
                                    3.4.2.2.2.2.
                                 
                                 
                                    die Ergebnisse der Validierungsprüfung werden für eine Erweiterung zugelassen, wenn alle Annahmekriterien dieses Anhangs erfüllt sind und:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                wenn die nach den einzelnen Schlagprüfungen gemessene Verformung nicht um mehr als ± 7 % von der im Originalprüfbericht in Bezug auf die einzelnen Schlagprüfungen angegebenen Verformung abweicht (bei dynamischer Prüfung);
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                wenn die Kraft, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei den einzelnen waagerechten Belastungsprüfungen gemessen wurde, nicht um mehr als ± 7 % von der Kraft abweicht, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde, und wenn die Verformung, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei den einzelnen waagerechten Belastungsprüfungen gemessen wurde(4), nicht um mehr als ± 7 % von der Verformung abweicht, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde (bei statischer Prüfung).
                                             
                                          
                              
                                    3.4.2.2.2.3.
                                 
                                 
                                    In einem einzigen Erweiterungsbericht können mehrere Schutzstrukturänderungen zusammengefasst werden, wenn sie verschiedene Ausführungen derselben Schutzstruktur betreffen, in einem einzigen Erweiterungsbericht ist jedoch nur eine Validierungsprüfung zulässig. Die nicht geprüften Ausführungen sind in einem eigenen Abschnitt des Erweiterungsberichts zu beschreiben.
                                 
                              
                  
                        3.4.2.2.3.
                     
                     
                        Erhöhung der vom Hersteller angegebenen Bezugsmasse für eine bereits geprüfte Schutzstruktur. Will der Hersteller dieselbe Genehmigungsnummer beibehalten, kann nach Durchführung einer Validierungsprüfung ein Erweiterungsbericht ausgestellt werden (die Beschränkung von ± 7 % gemäß Nummer 3.4.2.2.2.2 gilt in einem solchen Fall nicht).
                     
                  
                        3.4.2.2.4.
                     
                     
                        Änderung des hinteren festen Elements oder Hinzufügen eines neuen hinteren festen Elements: Es muss geprüft werden, ob die Freiraumzone bei sämtlichen Prüfungen mit dem neuen oder geänderten hinteren festen Element innerhalb des Schutzbereichs der verformten Struktur bleibt. Das hintere feste Element ist mit der Prüfung nach Nummer 3.3.2.3 zu validieren, und die Ergebnisse sind im Erweiterungsbericht anzugeben.
                     
                  3.5.   [Entfällt]
            3.6.   Verhalten von Schutzstrukturen bei niedrigen Temperaturen
            
            3.6.1.   Wird eine Schutzstruktur als unempfindlich gegen Kaltversprödung deklariert, hat der Hersteller Angaben hierzu vorzulegen, die in den Bericht aufgenommen werden.
            3.6.2.   Die nachstehenden Anforderungen und Verfahren stellen ab auf die Gewährleistung der Festigkeit und der Unempfindlichkeit gegen Kaltversprödung. Es wird empfohlen, folgende Mindestanforderungen an die Werkstoffe zugrunde zu legen, wenn beurteilt wird, ob eine Schutzstruktur für den Einsatz bei tiefen Temperaturen geeignet ist, für den in einigen Ländern zusätzliche Anforderungen gelten.
            3.6.2.1.   Schrauben und Muttern, die zur Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine und zur Verbindung von Bauteilen der Schutzstruktur dienen, müssen nachweislich eine ausreichende Kaltzähigkeit besitzen.
            3.6.2.2.   Alle bei der Herstellung von Bauteilen und Halterungen verwendeten Schweißelektroden müssen mit dem Material der Schutzstruktur gemäß Nummer 3.6.2.3 kompatibel sein.
            3.6.2.3.   Die Stähle für tragende Teile der Schutzstruktur müssen nachweislich ausreichend zäh sein und mindestens die Anforderungen des Kerbschlagbiegeversuchs nach Charpy (V-Kerbe) gemäß Tabelle 6.1 erfüllen. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995 bestimmt.
            Stahl mit einer Walzdicke von weniger als 2,5 mm und einem Kohlenstoffgehalt unter 0,2 % gilt als geeignet.
            Tragende Teile der Schutzstruktur aus anderen Materialien als Stahl müssen eine vergleichbare Kaltzähigkeit aufweisen.
            3.6.2.4.   Der Probekörper für den Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche der in Tabelle 6.1 genannten Größen.
            3.6.2.5.   Der Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) erfolgt gemäß ASTM A 370-1979, außer bei Probekörpergrößen, die den in Tabelle 6.1 genannten Abmessungen entsprechen.
            3.6.2.6.   Alternativ zu diesem Verfahren kann beruhigter oder halbberuhigter Stahl verwendet werden, für den entsprechende Eigenschaften nachzuweisen sind. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995, Amd 1:2003 bestimmt.
            3.6.2.7.   Verwendet werden längliche Proben, die vor der Formgebung oder dem Schweißen zur Verwendung in der Schutzstruktur aus Flachmaterial, Stäben oder Profilen entnommen sind. Proben von Stäben oder Profilen müssen aus der Mitte der Seite mit der größten Abmessung entnommen sein und dürfen keine Schweißnähte aufweisen.
            
               Tabelle 6.1
            
            
               Mindestschlagenergie, Charpy-Prüfung (V-Kerbe)
            
            
                        Probekörpergröße
                     
                     
                        Energie bei
                     
                     
                        Energie bei
                     
                  
                         
                     
                     
                        – 30 °C
                     
                     
                        – 20 °C
                     
                  
                        mm
                     
                     
                        J
                     
                     
                        J (2)
                        
                     
                  
                        10 × 10 (1)
                        
                     
                     
                        11
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        10 × 9
                     
                     
                        10
                     
                     
                        25
                     
                  
                        10 × 8
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7,5 (1)
                        
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7
                     
                     
                        9
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        10 × 6,7
                     
                     
                        8,5
                     
                     
                        21
                     
                  
                        10 × 6
                     
                     
                        8
                     
                     
                        20
                     
                  
                        10 × 5 (1)
                        
                     
                     
                        7,5
                     
                     
                        19
                     
                  
                        10 × 4
                     
                     
                        7
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        10 × 3,5
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 3
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 2,5 (1)
                        
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        14
                     
                  3.7.   [Entfällt]
            
               Abbildung 6.1
            
            
               Freiraumzone
            
            (Abmessungen in mm)
            
                        
                           Abbildung 6.1.a
                        
                        
                           Seitenansicht
                        
                        
                           Schnitt durch die Bezugsebene
                        
                        
                           
                     
                     
                        
                           Abbildung 6.1.b
                        
                        
                           Rückansicht
                        
                        
                           
                     
                  
                        
                           Abbildung 6.1.c
                        
                        
                           Draufsicht
                        
                        
                           
                     
                  
               1— Bezugslinie
            
               2— Sitz-Index-Punkt
            
               3— Bezugsebene
            
               Abbildung 6.2
            
            
               Freiraumzone für Zugmaschinen mit umkehrbarem Sitz und Steuerrad
            
            
               
            
               Abbildung 6.3
            
            
               Flussdiagramm zur Bestimmung des Weiterrollverhaltens einer seitlich umstürzenden Zugmaschine mit einer vorn angebrachten Überrollschutzstruktur (ROPS)
            
            
               Version B1: ROPS-Aufschlagpunkt hinter längslabilem Gleichgewichtspunkt
            
               Version B2: ROPS-Aufschlagpunkt nahe längslabilem Gleichgewichtspunkt
            
               Version B3: ROPS-Aufschlagpunkt vor längslabilem Gleichgewichtspunkt
            
               Abbildung 6.4
            
            
               Vorrichtung für die Prüfung der Nichtüberschlageigenschaften auf einer geneigten Ebene mit einem Gefälle 1/1,5
            
            
               
            
               Abbildung 6.5
            
            
               Notwendige Daten für die Berechnung des Umstürzens einer Zugmaschine mit räumlichem Rollverhalten
            
            
               
            
               Abbildungen 6.6.a, 6.6.b, 6.6.c
            
            
               Horizontaler Abstand des Schwerpunkts vom vorderen Schnittpunkt der Schutzstruktur (L6)
            
            
               
            
               Abbildung 6.7
            
            
               Bestimmung der Aufschlagpunkte zur Messung der Breite der Schutzstruktur (B6) und der Höhe der Motorhaube (H7)
            
            
               
            
               Abbildung 6.8
            
            
               Höhe des Vorderachsdrehpunkts (H0)
            
            
               
            
               Abbildung 6.9
            
            
               Spurweite der Hinterachse (S) und Breite der Hinterradreifen (B0)
            
            
               
            
               Abbildung 6.10
            
            
               Beispiel einer Druckprüfungsvorrichtung
            
            
               
            
               Abbildung 6.11
            
            
               Beispiel eines Gerätes zur Messung der elastischen Verformung
            
            
               
            
               1— Bleibende Verformung
            
               2— Elastische Verformung
            
               3— Gesamtverformung (bleibende + elastische Verformung)
            
               Abbildung 6.12
            
            
               Simulierte Bodenlinie
            
            
               
            
               Abbildung 6.13
            
            
               Mindestbreite des hinteren starren Teils
            
            
               
            
               Abbildung 6.14
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung nicht erforderlich
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Überlastprüfung nicht erforderlich, da Fa ≤ 1,03 F'.
                     
                  
               Abbildung 6.15
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung erforderlich
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Die Überlastprüfung ist erforderlich, da Fa > 1,03 F'.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Das Ergebnis der Überlastprüfung ist zufriedenstellend, da Fb > 0,97F' und Fb > 0,8F max.
                     
                  
               Abbildung 6.16
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung ist fortzusetzen
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Überlastprüfung nicht erforderlich, da Fa > 1,03 F'.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Fb < 0,97 F', daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Fc < 0,97 Fb, daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Fd < 0,97 Fc, daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Ergebnis der Überlastprüfung zufriedenstellend, wenn Fe > 0,8 F max.
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        Prüfung nicht bestanden, wenn Belastung zu einem beliebigen Zeitpunkt unter 0,8 F max.
                     
                  B2   „DYNAMISCHES“ PRÜFVERFAHREN ALS ALTERNATIVE
            In diesem Abschnitt wird das dynamische Prüfverfahren als Alternative zum statischen Verfahren nach Abschnitt B1 dargestellt.
            4.   Vorschriften und Hinweise
            
            4.1.   Vorbedingungen für die Festigkeitsprüfungen
            
            Siehe Vorschriften für statische Prüfungen.
            4.2.   Bedingungen für die Prüfung der Festigkeit von Schutzstrukturen und ihrer Befestigung an der Zugmaschine
            
            4.2.1.   Allgemeine Vorschriften
            Siehe Vorschriften für statische Prüfungen.
            4.2.2.   Prüfungen
            4.2.2.1.   Reihenfolge der Prüfungen nach dem dynamischen Verfahren
            Unbeschadet der unter den Nummern 4.3.1.6 und 4.3.1.7 erwähnten zusätzlichen Prüfungen werden die Prüfungen in dieser Reihenfolge durchgeführt:
            
                        1.
                     
                     
                        
                           Belastung der Struktur von hinten
                        
                        (siehe Nummer 4.3.1.1);
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        
                           Druckprüfung hinten
                        
                        (siehe Nummer 4.3.1.4);
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        
                           Belastung der Struktur von vorn
                        
                        (siehe Nummer 4.3.1.2);
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        
                           seitliche Belastung der Struktur
                        
                        (siehe Nummer 4.3.1.3);
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        
                           Druckprüfung am vorderen Teil der Struktur
                        
                        (siehe Nummer 4.3.1.5);
                     
                  4.2.2.2.   Allgemeine Vorschriften
            
                     
                        4.2.2.2.1.
                     
                     
                        Bricht oder bewegt sich ein Teil der Haltevorrichtung während einer Prüfung, ist diese Prüfung zu wiederholen.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2 2.
                     
                     
                        Während der Prüfungen dürfen an der Zugmaschine oder an der Schutzstruktur keine Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.3.
                     
                     
                        Während der Prüfung befindet sich der Schalthebel der Zugmaschine in Leerlaufstellung, und die Bremsen sind gelöst.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.4.
                     
                     
                        Sind die Räder der Zugmaschine gegen den Fahrzeugrahmen gefedert, ist die Federung während der Prüfungen zu blockieren.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.5.
                     
                     
                        Der erste Aufschlag auf den hinteren Teil der Struktur muss auf der Seite erfolgen, auf der Belastungen nach Ansicht der Prüfbehörden die ungünstigeren Auswirkungen haben. Der seitliche Aufschlag und der Aufschlag von hinten müssen auf beiden Seiten der Längsmittelebene der Schutzstruktur erfolgen. Der Aufschlag von vorn muss auf derselben Seite der Längsmittelebene der Schutzstruktur erfolgen wie der seitliche Aufschlag.
                     
                  4.2.3.   Annahmekriterien
            4.2.3.1.   Eine Schutzstruktur gilt hinsichtlich der Festigkeit als zufriedenstellend, wenn die nachstehenden Bedingungen erfüllt sind:
            
                        4.2.3.1.1.
                     
                     
                        Nach jeder Teilprüfung muss sie frei von Brüchen oder Rissen im Sinne der Nummern 4.3.2.1 sein, oder
                     
                  
                        4.2.3.1.2.
                     
                     
                        es muss, falls sich bei einer der Prüfungen erhebliche Risse oder Brüche ergeben, eine zusätzliche Prüfung gemäß Nummer 4.3.1.6 oder 4.3.1.7 unmittelbar nach dem Aufschlag bzw. der Druckbelastung vorgenommen werden, die die Ursache für die Risse oder Brüche war;
                     
                  
                        4.2.3.1.3.
                     
                     
                        kein Teil der Schutzstruktur darf während der Prüfungen, ausgenommen die Überlastprüfung, in die Freiraumzone gemäß Nummer 1.6 eindringen;
                     
                  
                        4.2.3.1.4.
                     
                     
                        während der Prüfungen mit Ausnahme der Überlastprüfung müssen gemäß Nummer 4.3.2.2 alle Teile der Freiraumzone innerhalb der Schutzstruktur liegen;
                     
                  
                        4.2.3.1.5.
                     
                     
                        während der Prüfungen darf die Schutzstruktur keinerlei Druck auf die tragenden Teile des Sitzes ausüben;
                     
                  
                        4.2.3.1.6.
                     
                     
                        die gemäß Nummer 4.3.2.4 gemessene elastische Verformung muss unter 250 mm liegen.
                     
                  4.2.3.2.   Von keinem Zubehörteil darf eine Gefahr für den Fahrer ausgehen. Es darf kein vorstehendes Teil oder Zubehörteil vorhanden sein, das bei Umsturz der Zugmaschine den Fahrer verletzen oder ihn z. B. an den Füßen oder Beinen einklemmen kann, wenn es zu einer Verformung der Schutzstruktur kommt.
            4.2.4.   [Entfällt]
            4.2.5.   Geräte und Vorrichtungen für dynamische Prüfungen
            4.2.5.1.   Pendelgewicht
            
                     
                        4.2.5.1.1.
                     
                     
                        Ein Gewicht wird als Pendel bifilar mit Ketten oder Drahtseilen an zwei Punkten aufgehängt, die sich mindestens 6 m über dem Boden befinden. Es sind Einrichtungen vorzusehen, mit denen die Fallhöhe des Gewichts und der Winkel zwischen Gewicht und Halteketten bzw. Halteseilen unabhängig voneinander eingestellt werden können.
                     
                  
                     
                        4.2.5.1.2.
                     
                     
                        Die Masse des Pendelgewichts muss ohne Halteketten oder -seile 2 000 ± 20 kg betragen, wobei die Ketten oder Seile selbst nicht schwerer als 100 kg sein dürfen. Die Seitenlänge der Aufschlagfläche muss 680 ± 20 mm betragen (siehe Abbildung 6.26). Das Gewicht ist so mit Material zu füllen, dass sein Schwerpunkt sich nicht verschiebt und mit der geometrischen Mitte des Quaders zusammenfällt.
                     
                  
                     
                        4.2.5.1.3.
                     
                     
                        Der Quader ist mit dem System zu verbinden, das es durch eine Schnellauslöseeinrichtung nach hinten zieht, die so konstruiert und angebracht ist, dass das Pendelgewicht freigegeben werden kann, ohne dass dadurch der Quader um seine Horizontalachse senkrecht zur Schwingungsebene des Pendels schwingt.
                     
                  4.2.5.2.   Halterung des Pendels
            Die Drehpunkte des Pendels sind starr zu befestigen, so dass sie sich in keiner Richtung um mehr als 1 % der Fallhöhe verschieben können.
            4.2.5.3.   Verspannungen
            
                     
                        4.2.5.3.1.
                     
                     
                        Verankerungsschienen in der erforderlichen Spurweite und in einem Abstand, der für das Verspannen der Zugmaschine in allen abgebildeten Fällen (siehe Abbildungen 6.23, 6.24 und 6.25) erforderlich ist, sind an einer nicht nachgebenden Platte unter dem Pendel starr zu befestigen.
                     
                  
                     
                        4.2.5.3.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist an den Schienen mit Drahtseilen mit Rundlitze und Faserkern, Bauart 6 × 19 gemäß ISO 2408:2004, Nenndurchmesser 13 mm, zu verspannen. Die Metalllitzen müssen eine Mindestbruchfestigkeit von 1 770 MPa aufweisen.
                     
                  
                     
                        4.2.5.3.3.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist der zentrale Gelenkpunkt in geeigneter Weise für alle Prüfungen abzustützen und zu verspannen. Für den seitlichen Schlag ist er zusätzlich von der dem Aufschlag gegenüber liegenden Seite abzustützen. Vorder- und Hinterräder brauchen nicht unbedingt zu fluchten, wenn dies die geeignete Anbringung der Spannkabel erleichtert.
                     
                  4.2.5.4.   Kantholz zum Blockieren der Räder
            
                     
                        4.2.5.4.1.
                     
                     
                        Zum Blockieren der Räder bei den Schlagprüfungen wird ein Balken aus Weichholz mit einem Querschnitt von 150 mm mal 150 mm verwendet (siehe Abbildungen 6.27, 6.28 und 6.29).
                     
                  
                     
                        4.2.5.4.2.
                     
                     
                        Bei den seitlichen Schlagprüfungen wird zum Blockieren der Felge an der der Aufschlagrichtung entgegengesetzten Seite ein Balken aus Weichholz am Boden befestigt (siehe Abbildung 6.29).
                     
                  4.2.5.5.   Abstützungen und Verspannungen für Zugmaschinen mit Knicklenkung
            
                     
                        4.2.5.5.1.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung sind zusätzliche Abstützungen und Verspannungen vorzusehen. Sie sollen sicherstellen, dass der Teil der Zugmaschine, an dem die Schutzstruktur befestigt ist, ebenso steif ist wie bei Zugmaschinen ohne Knicklenkung.
                     
                  
                     
                        4.2.5.5.2.
                     
                     
                        Weitere Einzelheiten zu den Aufschlag- und Druckprüfungen sind unter Nummer 4.2.3.1 angegeben.
                     
                  4.2.5.6.   Reifendruck und Reifenverformung
            
                     
                        4.2.5.6.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschinenreifen dürfen keinen Flüssigkeitsballast haben; sie müssen auf den Druck aufgepumpt sein, den der Zugmaschinenhersteller für Feldarbeit angibt.
                     
                  
                     
                        4.2.5.6.2.
                     
                     
                        Die Verspannungen müssen in jedem einzelnen Fall so gespannt werden, dass die Reifen eine Verformung von 12 % ihrer vor der Verspannung gemessenen Reifenwandhöhe (Abstand zwischen Boden und dem untersten Punkt der Felge) erfahren.
                     
                  4.2.5.7.   Vorrichtung für die Druckprüfung
            Mit einer Vorrichtung gemäß Abbildung 6.10 muss es möglich sein, eine nach unten gerichtete Kraft auf die Schutzstruktur über einen ca. 250 mm breiten steifen Balken auszuüben, der mit der Belastungsvorrichtung über Kardangelenke verbunden ist. Die Achsen der Zugmaschine sind so abzustützen, dass die Reifen der Zugmaschine die Drucklast nicht zu tragen haben.
            4.2.5.8.   Messvorrichtungen
            Folgende Messvorrichtungen werden benötigt:
            
                        4.2.5.8.1.
                     
                     
                        ein Gerät zur Messung der elastischen Verformung (Differenz zwischen der höchsten momentanen Verformung und der bleibenden Verformung, siehe Abbildung 6.11);
                     
                  
                        4.2.5.8.2.
                     
                     
                        ein Gerät, mit dem überprüft werden kann, ob die Schutzstruktur nicht in die Freiraumzone eingedrungen ist und die Freiraumzone während der Prüfung innerhalb des Schutzbereiches der Schutzstruktur geblieben ist (siehe Nummer 4.3.2.2).
                     
                  4.3.   Dynamisches Prüfverfahren
            
            4.3.1.   Schlag- und Druckprüfungen
            4.3.1.1.   Schlag von hinten
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist gegenüber dem Pendelgewicht so aufzustellen, dass das Pendelgewicht die Schutzstruktur trifft, wenn die Schlagfläche des Gewichts und die tragenden Ketten oder Drahtseile zur vertikalen Ebene A in einem Winkel stehen, dessen Wert M/100 ist und höchstens 20° betragen darf, es sei denn die Schutzstruktur steht am Berührungspunkt während der Verformung in einem größeren Winkel zur vertikalen Ebene. In diesem Fall ist die Schlagfläche des Gewichts durch zusätzliche Mittel so einzustellen, dass die Fläche im Augenblick der größten Verformung am Aufschlagpunkt parallel zur Schutzstruktur liegt, wobei die tragenden Ketten oder Drahtseile in dem oben angegebenen Winkel verbleiben.
                        Das Pendelgewicht ist in der erforderlichen Höhe so aufzuhängen, dass es sich nicht um den Aufschlagpunkt dreht.
                        Als Aufschlagpunkt an der Schutzstruktur ist ein Punkt zu wählen, der bei etwaigem Umstürzen der Zugmaschine nach rückwärts den Boden zuerst berühren würde, normalerweise also der obere Rand. Der Schwerpunkt des Gewichts muss in Ruhestellung ein Sechstel der oberen Breite der Schutzstruktur einwärts von einer Vertikalebene liegen, die parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verläuft und die Außenseite des oberen Teils der Schutzstruktur berührt.
                        Ist die Schutzstruktur am Aufschlagpunkt gekrümmt oder vorstehend, müssen Keile verwendet werden, mit deren Hilfe der Schlag dort angesetzt werden kann, ohne dadurch die Schutzstruktur zu verstärken.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist am Boden mit vier Drahtseilen zu verspannen, jeweils eines an jedem Ende der beiden Achsen gemäß Abbildung 6.27. Die vorderen und rückwärtigen Befestigungspunkte müssen so weit entfernt sein, dass die Drahtseile einen Winkel von weniger als 30° mit dem Boden bilden. Die rückwärtigen Verspannungen müssen außerdem so angebracht sein, dass der Konvergenzpunkt der beiden Drahtseile in der vertikalen Ebene liegt, auf der sich der Schwerpunkt des Blocks bewegt.
                        Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die unter Nummer 4.2.5.6.2 genannten Verformungen erfahren. Nach dem Verspannen der Halteseile ist ein Kantholz an der Vorderseite der Hinterräder anzulegen und am Boden zu befestigen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.3.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist der Gelenkpunkt außerdem durch ein Kantholz mit einem Querschnitt von mindestens 100 mm mal 100 mm abzustützen und fest am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.4.
                     
                     
                        Das Pendelgewicht wird nach rückwärts gezogen, bis sich die Höhe seines Schwerpunkts über dem Aufschlagpunkt befindet, der nach einer der nachstehenden Formeln entsprechend der Bezugsmasse der zu prüfenden kompletten Zugmaschine bestimmt wird:
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von weniger als 2 000 kg;
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von mehr als 2 000 kg.
                        Dann wird das Pendelgewicht losgelassen, so dass es gegen die Schutzstruktur schlägt.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.5.
                     
                     
                        Für Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) gelten dieselben Formeln.
                     
                  4.3.1.2.   Schlag von vorn
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist gegenüber dem Pendelgewicht so aufzustellen, dass das Pendelgewicht die Schutzstruktur trifft, wenn die Schlagfläche des Gewichts und die tragenden Ketten oder Drahtseile zur vertikalen Ebene A in einem Winkel stehen, dessen Wert M/100 ist und höchstens 20° betragen darf, es sei denn, die Schutzstruktur steht am Berührungspunkt während der Verformung in einem größeren Winkel zur vertikalen Ebene. In diesem Fall ist die Schlagfläche des Gewichts durch zusätzliche Mittel so einzustellen, dass die Fläche im Augenblick der größten Verformung am Aufschlagpunkt parallel zur Schutzstruktur liegt, wobei die tragenden Ketten oder Drahtseile in dem oben angegebenen Winkel verbleiben.
                        Das Pendelgewicht ist in der erforderlichen Höhe so aufzuhängen, dass es sich nicht um den Aufschlagpunkt dreht.
                        Als Aufschlagpunkt an der Schutzstruktur ist ein Punkt zu wählen, der bei etwaigem Umstürzen der Zugmaschine seitwärts bei der Vorwärtsfahrt den Boden zuerst berühren würde, normalerweise also die vordere obere Ecke. Der Schwerpunkt des Gewichts muss in Ruhestellung ein Sechstel der oberen Breite der Schutzstruktur einwärts von einer Vertikalebene liegen, die parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verläuft und die Außenseite des oberen Teils der Schutzstruktur berührt.
                        Ist die Schutzstruktur am Aufschlagpunkt gekrümmt oder vorstehend, müssen Keile verwendet werden, mit deren Hilfe der Schlag dort angesetzt werden kann, ohne dadurch die Schutzstruktur zu verstärken.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist am Boden mit vier Drahtseilen zu verspannen, jeweils eines an jedem Ende der beiden Achsen gemäß Abbildung 6.28. Die vorderen und rückwärtigen Befestigungspunkte müssen so weit entfernt sein, dass die Drahtseile einen Winkel von weniger als 30° mit dem Boden bilden. Die rückwärtigen Verbindungen müssen außerdem so angebracht sein, dass der Konvergenzpunkt der beiden Drahtseile in der vertikalen Ebene liegt, auf der sich der Schwerpunkt des Blocks bewegt.
                        Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die unter Nummer 4.2.5.6.2 genannten Verformungen erfahren. Nach dem Verspannen der Halteseile ist ein Kantholz an der Hinterseite der Hinterräder anzulegen und am Boden zu befestigen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist der Gelenkpunkt außerdem durch ein Kantholz mit einem Querschnitt von mindestens 100 mm mal 100 mm abzustützen und fest am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Das Pendelgewicht wird nach rückwärts gezogen, bis sich die Höhe seines Schwerpunkts über dem Aufschlagpunkt befindet, der nach einer der nachstehenden Formeln entsprechend der Bezugsmasse der zu prüfenden kompletten Zugmaschine bestimmt wird:
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von weniger als 2 000 kg;
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von mehr als 2 000 kg.
                        Dann wird das Pendelgewicht losgelassen, so dass es gegen die Schutzstruktur schlägt.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.5.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) ist, je nachdem, welcher Wert größer ist, das Ergebnis der obigen Formel oder der nachstehenden Formeln zu wählen:
                        
                           
                        oder
                        
                           
                     
                  4.3.1.3.   Schlagprüfung seitlich
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist gegenüber dem Pendelgewicht so aufzustellen, dass das Pendelgewicht auf die Schutzstruktur auftrifft, wenn die Schlagfläche des Gewichts mit den Halteketten bzw. Halteseilen eine Senkrechte bildet, es sei denn die Schutzstruktur steht an der Aufschlagstelle während der Verformung in einem kleineren Winkel als 20° zur vertikalen Ebene. In diesem Fall muss die Schlagfläche des Gewichts durch eine Zusatzeinrichtung parallel zur Schlagfläche an der Schutzstruktur im Augenblick der größten Verformung ausgerichtet werden; die Halteketten bzw. Halteseile bleiben dabei senkrecht.
                        Das Pendelgewicht ist in der erforderlichen Höhe so aufzuhängen, dass es sich nicht um den Aufschlagpunkt dreht.
                        Als Aufschlagpunkt an der Schutzstruktur ist ein Punkt zu wählen, der bei etwaigem Umstürzen der Zugmaschine nach der Seite den Boden zuerst berühren würde.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschinenräder auf der Aufschlagseite müssen am Boden mit Drahtseilen befestigt werden, die über die entsprechenden Enden der Vorder- und Hinterachsen verlaufen. Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die unter Nummer 4.2.5.6.2 genannten Verformungen erfahren.
                        Nach dem Anspannen der Seile ist ein Kantholz auf den Boden zu legen, auf der dem Aufschlag entgegengesetzten Seite gegen die Reifen zu drücken und dann am Boden zu befestigen. Wenn die Außenseiten der Vorder- und Hinterreifen nicht in der gleichen Ebene liegen, können zwei Kanthölzer erforderlich sein. Dann ist eine Stütze gemäß Abbildung 6.29 an der Felge des am stärksten belasteten Rades anzusetzen, das sich gegenüber dem Aufschlag befindet, fest gegen die Felge zu schieben und dann am Boden zu befestigen. Die Länge der Stütze ist so zu wählen, dass sie mit dem Boden einen Winkel von 30 ± 3° bildet, wenn sie an der Felge angesetzt ist. Außerdem muss ihre Breite möglichst zwischen 20- und 25-mal geringer als ihre Länge und zwei- bis dreimal kleiner sein als ihre Höhe. Die Stützen müssen an beiden Enden gemäß Abbildung 6.29 geformt sein.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist der Gelenkpunkt außerdem durch ein Kantholz mit einem Querschnitt von mindestens 100 mm mal 100 mm und zusätzlich seitlich durch eine Vorrichtung ähnlich der Stütze, die das Hinterrad festhält, abzustützen (siehe Nummer 4.3.1.3.2) abzustützen. Der Gelenkpunkt ist dann fest am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Das Pendelgewicht wird nach rückwärts gezogen, bis sich die Höhe seines Schwerpunkts über dem Aufschlagpunkt befindet, der nach einer der nachstehenden Formeln entsprechend der Bezugsmasse der zu prüfenden kompletten Zugmaschine bestimmt wird:
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von weniger als 2 000 kg;
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von mehr als 2 000 kg.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) ist, je nachdem, welcher Wert größer ist, das Ergebnis der obigen Formel oder der nachstehenden Formeln zu wählen:
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von weniger als 2 000 kg;
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von mehr als 2 000 kg.
                        Dann wird das Pendelgewicht losgelassen, so dass es gegen die Schutzstruktur schlägt.
                     
                  4.3.1.4.   Druckprüfung hinten
            Es gelten die Bestimmungen nach Teil B1 Nummer 3.3.1.4.
            4.3.1.5.   Druckprüfung vorn
            Es gelten die Bestimmungen nach Teil B1 Nummer 3.3.1.5.
            4.3.1.6.   Zusätzliche Schlagprüfungen
            Entstehen bei einer Schlagprüfung Brüche oder Risse, die nicht vernachlässigbar sind, ist eine zweite ähnliche Schlagprüfung, jedoch mit einer Fallhöhe von
            
               
            unmittelbar nach der Schlagprüfung durchzuführen, die zu diesen Brüchen oder Rissen geführt hat, wobei „a“ das am Aufschlagpunkt ermittelte Verhältnis der bleibenden Verformung (Dp = permanent deformation) zur elastischen Verformung (De = elastic deformation) angibt:
            
               
            Die Messung erfolgt am Aufschlagpunkt. Die zusätzliche bleibende Verformung durch den zweiten Schlag darf 30 % der bleibenden Verformung durch den ersten Schlag nicht übersteigen.
            Um die zusätzliche Prüfung durchführen zu können, muss die elastische Verformung bei sämtlichen Schlagprüfungen gemessen werden.
            4.3.1.7.   Zusätzliche Druckprüfungen
            Entstehen bei einer Druckprüfung erhebliche Brüche oder Risse, ist eine zweite ähnliche Druckprüfung, jedoch mit einer Kraft von 1,2 Fv unmittelbar nach der Druckprüfung durchzuführen, die zu diesen Brüchen oder Rissen geführt hat.
            4.3.2.   Durchzuführende Messungen
            4.3.2.1.   Brüche und Risse
            Nach jeder Prüfung sind die tragenden Teile, Verbindungen und Befestigungsteile einer Sichtprüfung auf Brüche oder Risse zu unterziehen, wobei jedoch kleine Risse an unbedeutenden Teilen nicht berücksichtigt zu werden brauchen.
            Risse, die durch die Kanten des Pendelgewichts verursacht wurden, können vernachlässigt werden.
            4.3.2.2.   Eindringen in die Freiraumzone
            Bei jedem Versuch ist die Schutzstruktur daraufhin zu prüfen, ob Teile davon in die Freiraumzone um den Fahrersitz gemäß Nummer 1.6 eingedrungen sind.
            Außerdem darf die Freiraumzone nicht außerhalb der Schutzzone der Schutzstruktur liegen. Dieser Fall liegt vor, wenn ein Teil der Freiraumzone nach dem Umstürzen der Zugmaschine nach der Seite, an der die Belastung aufgebracht wurde, mit dem Boden in Berührung kommen würde. Bei dieser Prüfung werden die vom Hersteller für Reifen und Spurweite angegebenen kleinsten Standardwerte zugrunde gelegt.
            4.3.2.3.   Prüfungen am hinteren festen Element
            Ist die Zugmaschine mit einem hinter dem Fahrersitz angebrachten starren Teil, Gehäuse oder sonstigen festen Element ausgestattet, wird angenommen, dass dieses Element bei einem Umsturz nach hinten oder zur Seite einen Auflagepunkt bildet. Dieses feste Element hinter dem Fahrersitz muss ohne Bruch oder Eindringen in die Freiraumzone einer nach abwärts gerichteten Kraft Fi widerstehen, wobei
            
               
            in der Mittelebene der Zugmaschine senkrecht auf den oberen Teil des Rahmens aufgebracht wird. Die Richtung der eingeleiteten Kraft muss zu Beginn der Belastung mit einer parallel zum Boden verlaufenden Geraden einen Winkel von 40° bilden (siehe Abbildung 6.12). Die Mindestbreite dieses starren Teils muss 500 mm betragen (siehe Abbildung 6.13).
            Außerdem muss es von ausreichender Steifigkeit und an der Zugmaschine hinten fest angebracht sein.
            4.3.2.4.   Elastische Verformung (bei seitlichem Aufschlag)
            Die elastische Verformung ist (810 + av
               ) mm über dem Indexpunkt in einer vertikalen Ebene zu messen, die durch den Aufschlagspunkt führt. Für diese Messung sind Geräte ähnlich dem in Abbildung 6.11 dargestellten zu verwenden.
            4.3.2.5.   Bleibende Verformung
            Nach der letzten Druckprüfung wird die bleibende Verformung der Schutzstruktur ermittelt. Zu diesem Zweck wird vor der Prüfung die Lage der wesentlichen Teile der Schutzstruktur gegenüber dem Sitz-Index-Punkt festgestellt.
            4.4.   Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen
            
            Es gelten die Bestimmungen in Abschnitt 3.4 des Teils B1 dieses Anhangs.
            4.5.   [Entfällt]
            4.6.   Verhalten von Schutzstrukturen bei niedrigen Temperaturen
            
            Es gelten die Bestimmungen in Abschnitt 3.6 des Teils B1 dieses Anhangs.
            4.7.   [Entfällt]
            
               Abbildung 6.26
            
            
               Pendelgewicht mit tragenden Ketten oder Drahtseilen
            
            
               
            
               Abbildung 6.27
            
            
               Beispiel für die Verspannung der Zugmaschine (Schlagprüfung hinten)
            
            
               
            
               Abbildung 6.28
            
            
               Beispiel für die Verspannung der Zugmaschine (Schlagprüfung vorn)
            
            
               
            
               Abbildung 6.29
            
            
               Beispiel für die Verspannung der Zugmaschine (seitliche Schlagprüfung)
            
            
               
            B3   LEISTUNGSANFORDERUNGEN FÜR EINKLAPPBARE ROPS
            5.1.   Anwendungsbereich
            
            Dieses Verfahren bietet Mindestleistungs- und Prüfungsanforderungen für vorn angebrachte einklappbare ROPS.
            5.2.   Erläuterung der bei der Durchführung der Untersuchung verwendeten Begriffe:
            
                        5.2.1.
                     
                     
                        
                           Handbetätigte einklappbare ROPS bezeichnet eine vorn angebrachte Schutzstruktur mit zwei Pfosten, die vom Bediener direkt von Hand aus- oder eingeklappt wird (mit oder ohne Teilunterstützung).
                     
                  
                        5.2.2.
                     
                     
                        
                           Automatisch einklappbare ROPS bezeichnet eine vorn angebrachte Schutzstruktur mit zwei Pfosten, deren Aus- oder Einklappen voll unterstützt wird.
                     
                  
                        5.2.3.
                     
                     
                        
                           Verriegelungssystem bezeichnet eine Einrichtung mit der die ROPS von Hand oder automatisch in aus- oder eingeklappter Stellung fixiert wird.
                     
                  
                        5.2.4.
                     
                     
                        
                           Griffbereich bezeichnet den von Hersteller festgelegten Teil der ROPS und/oder einen an der ROPS angebrachten zusätzlichen Griff, an dem das Aus- oder Einklappen durch den Bediener zulässig ist.
                     
                  
                        5.2.5.
                     
                     
                        
                           Zugänglicher Teil des Griffbereichs bezeichnet den Bereich, den der Bediener beim Aus- oder Einklappen handhabt. Dieser Teil ist mit Bezug auf die geometrische Mitte der Querschnitte des Griffbereichs festzulegen.
                     
                  
                        5.2.6.
                     
                     
                        
                           Quetschstelle bezeichnet eine gefährliche Stelle, an der Teile sich gegeneinander oder gegen feste Teile bewegen, so dass Personen oder Körperteile gequetscht werden können.
                     
                  
                        5.2.7.
                     
                     
                        
                           Scherstelle bezeichnet eine Gefahrenstelle, an der sich Teile aneinander oder an anderen Teilen so vorbeibewegen, dass Personen oder Körperteile gequetscht oder durchtrennt werden können.
                     
                  5.3.   Handbetätigte einklappbare ROPS
            
            5.3.1.   Vorbedingungen für die Prüfung
            Die manuelle Handhabung erfolgt durch einen stehenden Bediener mit einem oder mehreren Griffen an den Griffbereich des Überrollbügels. Dieser Bereich ist so auszulegen, dass er keine scharfen Kanten und Ecken oder raue Oberflächen aufweist, die den Bediener verletzen könnten.
            Der Griffbereich muss klar und dauerhaft gekennzeichnet sein (Abbildung 6.20).
            Dieser Bereich kann sich auf einer oder beiden Seiten der Zugmaschine befinden; es kann sich um ein Konstruktionsteil des Überrollbügels oder um zusätzliche Handgriffe handeln. In diesem Bereich dürfen durch das manuelle Aus- oder Einklappen des Überrollbügels keine Gefahren für den Bediener durch Scheren, Quetschen oder unkontrollierbare Bewegungen entstehen (zusätzliche Anforderung).
            Drei zugängliche Bereiche mit jeweils unterschiedlich hoher zulässiger Kraft werden in Bezug auf die durch den Boden gebildete horizontale Ebene und die die äußeren Teile der Zugmaschine berührenden senkrechten Ebenen, welche die Position oder die Positionsänderung des Bedieners begrenzen, festgelegt (Abbildung 6.21).
            
               Bereich I: bequem zugänglicher Bereich,
            
               Bereich II: ohne Vorneigen des Körpers zugänglicher Bereich,
            
               Bereich III: mit Vorneigen des Körpers zugänglicher Bereich.
            Die Position und die Positionsänderung des Bedieners werden durch Hindernisse begrenzt. Dabei handelt es sich um Teile der Zugmaschine, die durch senkrechte, die Außenkanten des Hindernisses berührende Ebenen bestimmt werden.
            Muss der Betreiber bei der manuellen Betätigung des Überrollbügels die Position der Füße verändern, um ein Hindernis zu überwinden, ist dies entweder auf einer parallel zum Weg des Überrollbügels verlaufenden Ebene oder auf einer Ebene, die lediglich eine weitere Parallelebene zur vorherigen Ebene darstellt, zulässig. Die Gesamtverlagerung ist als Kombination aus parallel und senkrecht zum Weg des Überrollbügels verlaufenden geraden Linien zu berücksichtigen. Eine Verlagerung in senkrechter Richtung ist zulässig, falls der Bediener sich dem Überrollbügel nähert. Die zugänglichen Flächen gelten als der Rahmen der verschiedenen zugänglichen Bereiche (Abbildung 6.22).
            Die Zugmaschine muss mit Reifen mit dem größten vom Hersteller angegebenen Durchmesser und mit dem kleinsten Reifenquerschnitt für diesen Durchmesser ausgestattet sein. Die Reifen müssen auf den für Feldarbeit empfohlenen Druck aufgepumpt sein.
            Die Hinterräder müssen auf die kleinste Spurweite eingestellt sein; die Vorderräder müssen so weit möglich die gleiche Spurweite haben. Sind zwei Vorderrad-Spurweiten möglich, die sich um den gleichen Wert von der kleinsten Hinterradspurweite unterscheiden, ist die größere zu wählen.
            5.3.2.   Prüfverfahren
            Ziel der Prüfung ist die Messung der zum Aus- oder Einklappen des Überrollbügels notwendigen Kraft. Die Prüfung ist unter statischen Bedingungen durchzuführen, d. h. der Überrollbügel darf nicht zuvor in Bewegung gesetzt werden. Jede Messung der zum Aus- oder Einklappen des Überrollbügels erforderlichen Kraft muss in der Richtung einer Tangente des Überrollbügelwegs erfolgen, die durch den geometrischen Mittelpunkt der Querschnitte des Griffbereichs verläuft.
            Der Griffbereich gilt als zugänglich, wenn er in dem zugänglichen Bereich oder innerhalb des Rahmens der verschiedenen zugänglichen Bereiche liegt (siehe Abbildung 6.23).
            Die zum Aus- oder Einklappen des Überrollbügels erforderliche Kraft ist an verschiedenen Stellen innerhalb des zugänglichen Teils des Griffbereichs zu messen (Abbildung 6.24).
            Die erste Messung wird am äußersten Ende des zugänglichen Teils des Griffbereichs bei vollständig eingeklapptem Überrollbügel (Punkt A) durchgeführt. Die Stelle für die zweite Messung (Punkt A') wird entsprechend der Lage von Punkt A nach Rotation des Überrollbügels bis zum oberen Ende des zugänglichen Teils des Griffbereichs festgelegt.
            Ist der Überrollbügel bei der zweiten Messung nicht vollständig ausgeklappt, ist ein zusätzlicher Messpunkt am äußersten Ende des zugänglichen Teils des Griffbereichs bei vollständig ausgeklapptem Überrollbügel (Punkt B) festzulegen.
            Überschreitet der erste Punkt zwischen der ersten und der zweiten Messung die Grenze zwischen den Bereichen I und II, ist am Schnittpunkt seines Weges mit der Grenzlinie eine Messung vorzunehmen (Punkt A'').
            Die Messung der Kraft an den erforderlichen Punkten kann durch direkte Messung dieses Wertes geschehen, oder es kann das zum Aus- oder Einklappen des Überrollbügels erforderliche Drehmoment gemessen werden, aus dem die Kraft errechnet wird.
            5.3.3.   Abnahmebedingung
            5.3.3.1.   Anforderung für die Kraft
            Die zulässige Kraft zur Betätigung der ROPS hängt, wie in Tabelle 6.2 dargestellt, vom zugänglichen Bereich ab.
            
               Tabelle 6.2
            
            
               Zulässige Kräfte
            
            
                        Bereich
                     
                     
                        I
                     
                     
                        II
                     
                     
                        III
                     
                  
                        Zulässige Kraft (N)
                     
                     
                        100
                     
                     
                        75
                     
                     
                        50
                     
                  Eine Überschreitung dieser Kräfte um höchstens 25 % ist bei vollständig ein- oder ausgeklapptem Überrollbügel zulässig.
            Beim Einklappen des Überrollbügels ist eine Überschreitung um höchstens 50 % zulässig.
            5.3.3.2.   Zusätzliche Anforderung
            Durch das manuelle Aus- oder Einklappen des Überrollbügels dürfen keine Gefahren für den Bediener durch Scheren, Quetschen oder unkontrollierbare Bewegungen entstehen.
            Eine Quetschstelle gilt nicht als gefährlich für die Hände des Bedieners, wenn im Griffbereich die Sicherheitsabstände zwischen dem Überrollbügel und Anbauteilen der Zugmaschine für Hand, Handgelenk und Faust mindestens 100 mm und für Finger mindestens 25 mm (ISO 13854:1996) betragen. Die Sicherheitsabstände sind mit der vom Hersteller im Bedienungshandbuch vorgesehenen Art und Weise der Handhabung zu prüfen.
            5.4.   Hand-Verriegelungseinrichtung
            
            Die Vorrichtung zur Verriegelung der ROPS in aus- oder eingeklappter Stellung muss so ausgelegt sein, dass
            
                        —
                     
                     
                        sie von einem einzigen stehenden Bediener, der sich in einem der zugänglichen Bereiche befindet, handhabbar ist;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        sie nur schwer von der ROPS zu trennen ist (z. B. Verwendung unverlierbarer Bolzen als Verriegelungs- oder Haltebolzen);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        beim Verriegeln Verwechslungen vermieden werden (die richtige Lage der Bolzen ist anzugeben);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        ein unabsichtliches Entfernen oder Verlieren von Teilen vermieden wird.
                     
                  Werden zur Verriegelung der ROPS in aus- oder eingeklappter Stellung Bolzen verwendet, müssen diese frei eingesetzt oder entfernt werden können. Falls es hierzu notwendig ist, eine Kraft auf den Überrollbügel aufzubringen, muss diese die Anforderungen unter den Buchstaben A und B erfüllen (siehe Nr. 5.3).
            Bei der Konzeption aller anderen Verriegelungsvorrichtungen ist im Hinblick auf Form und Kraft ein ergonomischer Ansatz zu verfolgen, durch den insbesondere Gefährdungen durch Quetschung oder Scherung vermieden werden sollen.
            5.5.   Vorprüfung automatischer Verriegelungssysteme
            
            Automatische Verriegelungssysteme, die an handbetätigten einklappbaren ROPS angebracht sind, sind vor der ROPS-Festigkeitsprüfung einer Vorprüfung zu unterziehen.
            Der Überrollbügel ist aus der eingeklappten in die ausgeklappte, verriegelte und wieder zurück in die eingeklappte Stellung zu bringen. Diese Vorgänge entsprechen einem Zyklus. Es sind 500 Zyklen durchzuführen.
            Dies kann manuell oder mithilfe externer Energie (hydraulische, pneumatische oder elektrische Antriebe) geschehen. In beiden Fällen ist die Kraft innerhalb einer parallel zum Weg des Überrollbügels durch den Griffbereich verlaufenden Ebene aufzubringen, wobei der Überrollbügel eine in etwa konstante Winkelgeschwindigkeit von weniger als 20 Grad/s haben muss.
            Nach den 500 Zyklen darf die auf den Überrollbügel in ausgeklappter Stellung aufgebrachte Kraft die zulässige Kraft (Tabelle 6.2) höchstens um 50 % überschreiten.
            Die Entriegelung des Überrollbügels erfolgt nach der Betriebsanleitung.
            Nach Abschluss der 500 Zyklen darf keine Wartung oder Einstellung des Verriegelungssystems vorgenommen werden.
            
                        
                           Anmerkung 1:
                     
                     
                        Die Vorprüfung kann auch bei automatisch einklappbaren ROPS angewandt werden. Die Prüfung sollte vor der Festigkeitsprüfung der ROPS durchgeführt werden.
                     
                  
                        
                           Anmerkung 2:
                     
                     
                        Die Vorprüfung kann vom Hersteller durchgeführt werden. In einem solchen Fall muss der Hersteller der Prüfstelle eine Bescheinigung vorliegen, aus der hervorgeht, dass die Prüfung nach dem Prüfverfahren durchgeführt wurde und dass nach Abschluss der 500 Zyklen keine Wartung oder Einstellung des Verriegelungssystems vorgenommen wurde. Die Prüfstelle prüft die Leistung der Vorrichtung mit einem Zyklus von der eingeklappten in die ausgeklappte Stellung und zurück.
                     
                  
               Abbildung 6.20
            
            
               Griffbereich
            
            
               
            
               Abbildung 6.21
            
            
               Zugängliche Bereiche
            
            (Abmessungen in mm)
            
               
            
               Abbildung 6.22
            
            
               Rahmen der zugänglichen Bereiche
            
            (Abmessungen in mm)
            
               
            
               Abbildung 6.23
            
            
               Zugänglicher Teil des Griffbereichs
            
            
               
            
               Abbildung 6.24
            
            
               Punkte, an denen die Einhaltung der Anforderungen zur Kraft zu messen ist
            
            
               
            B4   ANFORDERUNGEN FÜR VIRTUELLE PRÜFUNGEN
            
                        
                           Computerprogramm(3) (BASIC) zur Ermittlung des Kipp- und Rollverhaltens einer seitlich umstürzenden Schmalspurzugmaschine mit vor dem Fahrersitz angebrachten Schutzrahmen
                        
                     
                  
               Vorbemerkung:
            Das folgende Programm gilt im Hinblick auf die darin enthaltenen Berechnungsmethoden. Die hier vorgeschlagene Fassung des gedruckten Textes (englische Sprache und Aufmachung) dient der Information; das Programm ist vom Nutzer an die Bedingungen beim Druck und die sonstigen Anforderungen der Prüfstelle anzupassen.
            10 CLS
            20 REM REFERENCE OF THE PROGRAM COD6ABAS.BAS 08/02/96
            30 FOR I = 1 TO 10: LOCATE I, 1, 0: NEXT I
            40 COLOR 14, 8, 4
            50 PRINT "************************************************************************************"
            60 PRINT "* CALCULATION FOR DETERMINING THE NON-CONTINUOUS ROLLING BEHAVIOUR *"
            70 PRINT "*OF A LATERAL OVERTURNING NARROW TRACTOR WITH A ROLL-OVER PROTECTIVE *"
            80 PRINT "* STRUCTURE MOUNTED IN FRONT OF THE DRIVER'S SEAT *"
            90 PRINT "************************************************************************************"
            100 A$ = INKEY$: IF A$ = "" THEN 100
            110 COLOR 10, 1, 4
            120 DIM F(25), C(25), CAMPO$(25), LON(25), B$(25), C$(25), X(6, 7), Y(6, 7), Z(6, 7)
            130 DATA 6,10,10,14,14,17,19,21,11,11,12,12,13,13,14,14,15,15,16,16,17,17,18,18,19
            140 DATA 54,8,47,8,47,12,8,12,29,71,29,71,29,71,29,71,29,71,29,71,29,71,29,71,29
            150 DATA 12,30,31,30,31,25,25,25,9,9,9,9,9,9,9,9,9,9,9,9,9,9,9,9,9
            160 FOR I = 1 TO 25: READ F(I): NEXT
            170 FOR I = 1 TO 25: READ C(I): NEXT
            180 FOR I = 1 TO 25: READ LON(I): NEXT
            190 CLS
            200 FOR I = 1 TO 5: LOCATE I, 1, 0: NEXT I
            210 PRINT "In case of misprint, push on the enter key up to the last field"
            220 PRINT :LOCATE 6, 44: PRINT " TEST NR: ": PRINT
            230 LOCATE 8, 29: PRINT " FRONT MOUNTED- PROTECTIVE STRUCTURE:": PRINT
            240 PRINT " MAKE: ": LOCATE 10, 40: PRINT " TYPE: ": PRINT
            250 LOCATE 12, 29: PRINT " TRACTOR :": PRINT : PRINT " MAKE:"
            260 LOCATE 14, 40: PRINT " TYPE: ": PRINT : PRINT
            270 PRINT " LOCATION: ": PRINT
            280 PRINT " DATE: ": PRINT : PRINT " ENGINEER:"
            290 NC = 1: GOSUB 4400
            300 PRINT : PRINT : PRINT " In case of misprint, it is possible to acquire the data again"
            310 PRINT : INPUT " Do you wish to acquire again the data ? (Y/N)"; Z$
            320 IF Z$ = "Y" OR Z$ = "y" THEN 190
            330 IF Z$ = "N" OR Z$ = "n" THEN 340
            340 FOR I=1 TO 3:LPRINT : NEXT: LPRINT ; " TEST NR: "; TAB(10); CAMPO$(1)
            350 LPRINT : LPRINT TAB(24); " FRONT MOUNTED PROTECTIVE STRUCTURE:"
            360 LL = LEN(CAMPO$(2) + CAMPO$(3))
            370 LPRINT TAB(36 - LL / 2); CAMPO$(2) + " - " + CAMPO$(3) : LPRINT
            380 LPRINT TAB(32); " OF THE NARROW TRACTOR": LL = LEN(CAMPO$(4) + CAMPO$(5))
            390 LPRINT TAB(36 - LL / 2); CAMPO$(4) + " - " + CAMPO$(5) : LPRINT
            400 CLS
            410 PRINT "In case of mistype, push on the enter key up to the last field"
            420 PRINT
            430 FOR I = 1 TO 7: LOCATE I, 1, 0: NEXT
            440 LOCATE 8, 1: PRINT " CHARACTERISTIC UNITS:"
            450 LOCATE 8, 29: PRINT "LINEAR (m): MASS (kg):MOMENT OF INERTIA (kg×m2):"
            460 LOCATE 9, 1: PRINT " ANGLE (radian)"
            470 LPRINT : PRINT
            480 PRINT "HEIGHT OF COG H1=": LOCATE 11, 29: PRINT""
            490 LOCATE 11, 40: PRINT "H. DIST. COG-REAR AXLE L3="
            500 LOCATE 11, 71: PRINT""
            510 PRINT "H. DIST. COG-FRT AXLE L2=": LOCATE 12, 29: PRINT""
            520 LOCATE 12, 40: PRINT "HEIGHT OF THE REAR TYRES D3="
            530 LOCATE 12, 71: PRINT""
            540 PRINT "HEIGHT OF THE FRT TYRES D2=": LOCATE 13, 29: PRINT""
            550 LOCATE 13, 40: PRINT "OVERALL HEIGHT(PT IMPACT) H6="
            560 LOCATE 13, 71: PRINT""
            570 PRINT "H.DIST.COG-LEAD.PT INTER.L6=": LOCATE 14, 29: PRINT""
            580 LOCATE 14, 40: PRINT "PROTECTIVE STRUCT. WIDTH B6="
            590 LOCATE 14, 71: PRINT""
            600 PRINT "HEIGHT OF THE ENG.B. H7=": LOCATE 15, 29: PRINT""
            605 LOCATE 15, 40: PRINT "WIDTH OF THE ENG. B. B7="
            610 LOCATE 15, 71: PRINT""
            615 PRINT "H.DIST.COG-FRT COR.ENG.B.L7=": LOCATE 16, 29: PRINT""
            620 LOCATE 16, 40: PRINT "HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT H0="
            630 LOCATE 16, 71: PRINT""
            640 PRINT "REAR TRACK WIDTH S =": LOCATE 17, 29: PRINT""
            650 LOCATE 17, 40: PRINT "REAR TYRE WIDTH B0="
            660 LOCATE 17, 71: PRINT""
            670 PRINT "FRT AXLE SWING ANGLE D0=": LOCATE 18, 29: PRINT""
            680 LOCATE 18, 40: PRINT "TRACTOR MASS Mc ="
            690 LOCATE 18, 71: PRINT""
            700 PRINT "MOMENT OF INERTIA Q =": LOCATE 19, 29: PRINT""
            710 LOCATE 19, 40: PRINT""
            720 LOCATE 19, 71: PRINT " ": PRINT : PRINT
            730 H1 = 0: L3 = 0: L2 = 0: D3 = 0: D2 = 0: H6 = 0: L6 = 0: B6 = 0
            740 H7 = 0: B7 = 0: L7 = 0: H0 = 0: S = 0: B0 = 0: D = 0: Mc = 0: Q = 0
            750 NC = 9: GOSUB 4400
            760 FOR I = 1 TO 3: PRINT "": NEXT
            770 H1 = VAL(CAMPO$(9)): L3 = VAL(CAMPO$(10)): L2 = VAL(CAMPO$(11))
            780 D3 = VAL(CAMPO$(12)): D2 = VAL(CAMPO$(13)): H6 = VAL(CAMPO$(14))
            790 L6 = VAL(CAMPO$(15)): B6 = VAL(CAMPO$(16)): H7 = VAL(CAMPO$(17))
            800 B7 = VAL(CAMPO$(18)): L7 = VAL(CAMPO$(19)): H0 = VAL(CAMPO$(20))
            810 S = VAL(CAMPO$(21)): B0 = VAL(CAMPO$(22)): D0 = VAL(CAMPO$(23))
            820 Mc = VAL(CAMPO$(24)): Q = VAL(CAMPO$(25)): PRINT : PRINT
            830 PRINT "In case of mistype, it is possible to acquire again the data": PRINT
            840 INPUT " Do you wish to acquire again the data ? (Y/N)"; X$
            850 IF X$ = "Y" OR X$ = "y" THEN 400
            860 IF X$ = "n" OR X$ = "N" THEN 870
            870 FOR I = 1 TO 3: LPRINT : NEXT
            880 LPRINT TAB(20); "CHARACTERISTIC UNITS :": LOCATE 8, 29
            890 LPRINT "LINEAR (m) : MASS (kg) : MOMENT OF INERTIA (kg×m2) : ANGLE (radian)"
            900 LPRINT
            910 LPRINT "HEIGHT OF THE COG H1=";
            920 LPRINT USING "####.####"; H1;
            930 LPRINT TAB(40); "H. DIST. COG-REAR AXLE L3=";
            940 LPRINT USING "####.####"; L3
            950 LPRINT "H.DIST. COG-FRT AXLE L2=";
            960 LPRINT USING "####.####"; L2;
            970 LPRINT TAB(40); "HEIGHT OF THE REAR TYRES D3=";
            975 LPRINT USING "####.####"; D3
            980 LPRINT "HEIGHT OF THE FRT TYRES D2=";
            990 LPRINT USING "####.####"; D2;
            1000 LPRINT TAB(40); "OVERALL HEIGHT(PT IMPACT)H6=";
            1010 LPRINT USING "####.####"; H6
            1020 LPRINT "H.DIST.COG-LEAD PT INTER.L6=";
            1030 LPRINT USING "####.####"; L6;
            1040 LPRINT TAB(40); "PROTECTIVE STRUCT. WIDTH B6=";
            1050 LPRINT USING "####.####"; B6
            1060 LPRINT "HEIGHT OF THE ENG.B. H7=";
            1070 LPRINT USING "####.####"; H7;
            1080 LPRINT TAB(40); "WIDTH OF THE ENG. B. B7=";
            1090 LPRINT USING "####.####"; B7
            1100 LPRINT "H.DIST.COG-FRT COR.ENG.B.L7=";
            1110 LPRINT USING "####.####"; L7;
            1120 LPRINT TAB(40); "HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT H0=";
            1130 LPRINT USING "####.####"; H0
            1140 LPRINT "REAR TRACK WIDTH S =";
            1150 LPRINT USING "####.####"; S;
            1160 LPRINT TAB(40); "REAR TYRE WIDTH B0=";
            1170 LPRINT USING "####.####"; B0
            1180 LPRINT "FRT AXLE SWING ANGLE D0=";
            1185 LPRINT USING "####.####"; D0;
            1190 LPRINT TAB(40); "TRACTOR MASS Mc = ";
            1200 LPRINT USING "####.###"; Mc
            1210 LPRINT "MOMENT OF INERTIA Q =";
            1215 LPRINT USING "####.####"; Q
            1220 FOR I = 1 TO 10: LPRINT : NEXT
            1230 A0 = .588: U = .2: T = .2: GOSUB 4860
            1240 REM * THE SIGN OF L6 IS MINUS IF THE POINT LIES IN FRONT
            1250 REM * OF THE PLANE OF THE CENTRE OF GRAVITY.
            1260 IF B6 > S + B0 THEN 3715
            1265 IF B7 > S + B0 THEN 3715
            1270 G = 9.8
            1280 REM ***************************************************************************
            1290 REM *B2 VERSION (POINT OF IMPACT OF THE ROPS NEAR OF EQUILIBRIUM POINT)*
            1300 REM ***************************************************************************
            1310 B = B6: H = H6
            1320 REM POSITION OF CENTER OF GRAVITY IN TILTED POSITION
            1330 R2 = SQR(H1 * H1 + L3 * L3)
            1340 C1 = ATN(H1 / L3)
            1350 L0 = L3 + L2
            1360 L9 = ATN(H0 / L0)
            1370 H9 = R2 * SIN(C1 - L9)
            1380 W1 = H9 / TAN(C1 - L9)
            1390 W2 = SQR(H0 * H0 + L0 * L0): S1 = S / 2
            1400 F1 = ATN(S1 / W2)
            1410 W3 = (W2 - W1) * SIN(F1)
            1420 W4 = ATN(H9 / W3)
            1430 W5 = SQR(H9 * H9 + W3 * W3) * SIN(W4 + D0)
            1440 W6 = W3 - SQR(W3 * W3 + H9 * H9) * COS(W4 + D0)
            1450 W7 = W1 + W6 * SIN(F1)
            1460 W8 = ATN(W5 / W7)
            1470 W9 = SIN(W8 + L9) * SQR(W5 * W5 + W7 * W7)
            1480 W0 = SQR(W9 * W9 + (S1 - W6 * COS(F1)) ^ 2)
            1490 G1 = SQR(((S + B0) / 2) ^ 2 + H1 * H1)
            1500 G2 = ATN(2 * H1 / (S + B0))
            1510 G3 = W0 - G1 * COS(A0 + G2)
            1520 O0 = SQR(2 * Mc * G * G3 / (Q + Mc * (W0 + G1) * (W0 + G1) / 4))
            1530 F2 = ATN(((D3 - D2) / L0) / (1 - ((D3 - D2) / (2 * L3 + 2 * L2)) ^ 2))
            1540 L8 = -TAN(F2) * (H - H1)
            1550 REM COORDINATES IN POSITION 1
            1560 X(1, 1) = H1
            1570 X(1, 2) = 0: X(1, 3) = 0
            1580 X(1, 4) = (1 + COS(F2)) * D2 / 2
            1590 X(1, 5) = (1 + COS(F2)) * D3 / 2
            1600 X(1, 6) = H
            1610 X(1, 7) = H7
            1620 Y(1, 1) = 0
            1630 Y(1, 2) = L2
            1640 Y(1, 3) = -L3
            1650 Y(1, 4) = L2 + SIN(F2) * D2 / 2
            1660 Y(1, 5) = -L3 + SIN(F2) * D3 / 2
            1670 Y(1, 6) = -L6
            1680 Y(1, 7) = L7
            1690 Z(1, 1) = (S + B0) / 2
            1700 Z(1, 2) = 0: Z(1, 3) = 0: Z(1, 4) = 0: Z(1, 5) = 0
            1710 Z(1, 6) = (S + B0) / 2 - B / 2
            1720 Z(1, 7) = (S + B0) / 2 - B7 / 2
            1730 O1 = 0: O2 = 0: O3 = 0: O4 = 0: O5 = 0: O6 = 0: O7 = 0: O8 = 0: O9 = 0
            1740 K1 = Y(1, 4) * TAN(F2) + X(1, 4)
            1750 K2 = X(1, 1)
            1760 K3 = Z(1, 1)
            1770 K4 = K1 - X(1, 1): DD1 = Q + Mc * K3 * K3 + Mc * K4 * K4
            1780 O1 = (Q + Mc * K3 * K3 - U * Mc * K4 * K4 - (1 + U) * Mc * K2 * K4) * O0 / DD1
            1790REMTRANSFORMATION OF THE COORDINATES FROM THE POSITION 1 TO 2
            1800 FOR K = 1 TO 7 STEP 1
            1810 X(2, K) = COS(F2) * (X(1, K) - H1) + SIN(F2) * Y(1, K) - K4 * COS(F2)
            1820 Y(2, K) = Y(1, K) * COS(F2) - (X(1, K) - H1) * SIN(F2)
            1830 Z(2, K) = Z(1, K)
            1840 NEXT K
            1850 O2 = O1 * COS(F2)
            1860 A2 = ATN(TAN(A0) / SQR(1 + (TAN(F2)) ^ 2 / (COS(A0)) ^ 2))
            1870 C2 = ATN(Z(2, 6) / X(2, 6))
            1880 T2 = T
            1890 V0 = SQR(X(2, 6) ^ 2 + Z(2, 6) ^ 2)
            1900 E1 = T2 / V0
            1910 E2 = (V0 * Y(2, 4)) / (Y(2, 4) - Y(2, 6))
            1920 T3 = E1 * E2
            1930 E4 = SQR(X(2, 1) * X(2, 1) + Z(2, 1) * Z(2, 1))
            1940 V6 = ATN(X(2, 1) / Z(2, 1))
            1950 REMROTATION OF THE TRACTOR FROM THE POSITION 2 TO 3
            1960 FOR K = 1 TO 7 STEP 1
            1970 IF Z(2, K) = 0 THEN 2000
            1980 E3 = ATN(X(2, K) / Z(2, K))
            1990 GOTO 2010
            2000 E3 = -3.14159 / 2
            2010 X(3, K) = SQR(X(2, K) * X(2, K) + Z(2, K) * Z(2, K)) * SIN(E3 + C2 + E1)
            2020 Y(3, K) = Y(2, K)
            2030 Z(3, K) = SQR(X(2, K) ^ 2 + Z(2, K) ^ 2) * COS(E3 + C2 + E1)
            2040 NEXT K
            2050 IF Z(3, 7) < 0 THEN 3680
            2060 Z(3, 6) = 0
            2070 Q3 = Q * (COS(F2)) ^ 2 + 3 * Q * (SIN(F2)) ^ 2
            2080 V5 = (Q3 + Mc * E4 * E4) * O2 * O2 / 2
            2090 IF -V6 > A2 THEN 2110
            2100 GOTO 2130
            2110 V7 = E4 * (1 - COS(-A2 - V6))
            2120 IF V7 * Mc * G > V5 THEN 2320
            2130 V8 = E4 * COS(-A2 - V6) - E4 * COS(-A2 - ATN(X(3, 1) / Z(3, 1)))
            2140 O3 = SQR(2 * Mc * G * V8 / (Q3 + Mc * E4 * E4) + O2 * O2)
            2150 K9 = X(3, 1)
            2160 K5 = Z(3, 1)
            2170 K6 = Z(3, 1) + E1 * V0
            2180 K7 = V0 - X(3, 1)
            2190 K8 = U: DD2 = Q3 + Mc * K6 * K6 + Mc * K7 * K7
            2200 O4 = (Q3 + Mc * K5 * K6 - K8 * Mc * K7 * K7 - (1 + K8) * Mc * K9 * K7) * O3 / DD2
            2210 N3 = SQR((X(3, 6) - X(3, 1)) ^ 2 + (Z(3, 6) - Z(3, 1)) ^ 2)
            2220 N2 = ATN(-(X(3, 6) - X(3, 1)) / Z(3, 1))
            2230 Q6 = Q3 + Mc * N3 ^ 2
            2240 IF -N2 <= A2 THEN 2290
            2250 N4 = N3 * (1 - COS(-A2 - N2))
            2260 N5 = (Q6) * O4 * O4 / 2
            2270 IF N4 * Mc * G > N5 THEN 2320
            2280 O9 = SQR(-2 * Mc * G * N4 / (Q6) + O4 * O4)
            2290 GOSUB 3740
            2300 GOSUB 4170
            2310 GOTO 4330
            2320 GOSUB 3740
            2330 IF L6 > L8 THEN 2790
            2340 REM *
            2350 REM *******************************************************************************
            2355 REM *B3 VERSION (POINT OF IMPACT OF THE ROPS IN FRONT OF EQUILIBRIUM POINT)*
            2360 REM *******************************************************************************
            2370 O3 = 0: O4 = 0: O5 = 0: O6 = 0: O7 = 0: O8 = 0: O9 = 0
            2380 E2 = (V0 * Y(2, 5)) / (Y(2, 5) - Y(2, 6))
            2390 T3 = E2 * E1
            2400 Z(3, 6) = 0
            2410 Q3 = Q * (COS(F2)) ^ 2 + 3 * Q * (SIN(F2)) ^ 2
            2420 V5 = (Q3 + Mc * E4 * E4) * O2 * O2 / 2
            2430 IF -V6 > A2 THEN 2450
            2440 GOTO 2470
            2450 V7 = E4 * (1 - COS(-A2 - V6))
            2460 IF V7 * Mc * G > V5 THEN 2760
            2470 V8 = E4 * COS(-A2 - V6) - E4 * COS(-A2 - ATN(X(3, 1) / Z(3, 1)))
            2480 O3 = SQR((2 * Mc * G * V8) / (Q3 + Mc * E4 * E4) + O2 * O2)
            2490 K9 = X(3, 1)
            2500 K5 = Z(3, 1)
            2510 K6 = Z(3, 1) + T3
            2520 K7 = E2 - X(3, 1)
            2530 K8 = U: DD2 = Q3 + Mc * K6 * K6 + Mc * K7 * K7
            2540 O4 = (Q3 + Mc * K5 * K6 - K8 * Mc * K7 * K7 - (1 + K8) * Mc * K9 * K7) * O3 / DD2
            2550 F3 = ATN(V0 / (Y(3, 5) - Y(3, 6)))
            2560 O5 = O4 * COS(F3)
            2570 REMTRANSFORMATION OF THE COORDINATES FROM THE POSITION 3 TO 4
            2580 REMPOSITION 4
            2590 FOR K = 1 TO 7 STEP 1
            2600 X(4, K) = X(3, K) * COS(F3) + (Y(3, K) - Y(3, 5)) * SIN(F3)
            2610 Y(4, K) = (Y(3, K) - Y(3, 5)) * COS(F3) - X(3, K) * SIN(F3)
            2620 Z(4, K) = Z(3, K)
            2630 NEXT K
            2640 A4 = ATN(TAN(A0) / SQR(1 + (TAN(F2 + F3)) ^ 2 / (COS(A0)) ^ 2))
            2650 M1 = SQR(X(4, 1) ^ 2 + Z(4, 1) ^ 2)
            2660 M2 = ATN(X(4, 1) / Z(4, 1))
            2670 Q5 = Q * (COS(F2 + F3)) ^ 2 + 3 * Q * (SIN(F2 + F3)) ^ 2
            2680 IF -M2 < A4 THEN 2730
            2690 M3 = M1 * (1 - COS(-A4 - M2))
            2700 M4 = (Q5 + Mc * M1 * M1) * O5 * O5 / 2
            2710 IF M3 * Mc * G > M4 THEN 2760
            2720 O9 = SQR(O5 * O5 - 2 * Mc * G * M3 / (Q5 + Mc * M1 * M1))
            2730 GOSUB 3740
            2740 GOSUB 4170
            2750 GOTO 4330
            2760 GOSUB 3740
            2770 GOSUB 4240
            2780 GOTO 4330
            2790 REM *****************************************************************************
            2795 REM *B1 VERSION (POINT OF IMPACT OF THE ROPS BEHIND OF EQUILIBRIUM POINT)*
            2800 REM *****************************************************************************
            2810 REM *
            2820 O3 = 0: O4 = 0: O5 = 0: O6 = 0: O7 = 0: O8 = 0: O9 = 0
            2830 Z(3, 6) = 0
            2840 Q3 = Q * (COS(F2)) ^ 2 + 3 * Q * (SIN(F2)) ^ 2
            2850 V5 = (Q3 + Mc * E4 * E4) * O2 * O2 / 2
            2860 IF -V6 > A2 THEN 2880
            2870 GOTO 2900
            2880 V7 = E4 * (1 - COS(-A2 - V6))
            2890 IF V7 * Mc * G > V5 THEN 3640
            2900 V8 = E4 * COS(-A2 - V6) - E4 * COS(-A2 - ATN(X(3, 1) / Z(3, 1)))
            2910 O3 = SQR(2 * Mc * G * V8 / (Q3 + Mc * E4 * E4) + O2 * O2)
            2920 K9 = X(3, 1)
            2930 K5 = Z(3, 1)
            2940 K6 = Z(3, 1) + T3
            2950 K7 = E2 - X(3, 1)
            2960 K8 = U: DD2 = Q3 + Mc * K6 * K6 + Mc * K7 * K7
            2970 O4 = (Q3 + Mc * K5 * K6 - K8 * Mc * K7 * K7 - (1 + K8) * Mc * K9 * K7) * O3 / DD2
            2980 F3 = ATN(V0 / (Y(3, 4) - Y(3, 6)))
            2990 O5 = O4 * COS(F3)
            3000 REM TRANSFORMATION OF THE COORDINATES FROM 3 TO 4
            3010 FOR K = 1 TO 7 STEP 1
            3020 X(4, K) = X(3, K) * COS(F3) + (Y(3, K) - Y(3, 4)) * SIN(F3)
            3030 Y(4, K) = (Y(3, K) - Y(3, 4)) * COS(F3) - X(3, K) * SIN(F3)
            3040 Z(4, K) = Z(3, K)
            3050 NEXT K
            3060 A4 = ATN(TAN(A0) / SQR(1 + (TAN(F2 + F3)) ^ 2 / (COS(A0)) ^ 2))
            3070 C3 = ATN(Z(4, 7) / X(4, 7))
            3080 C4 = 0
            3090 C5 = SQR(X(4, 7) * X(4, 7) + Z(4, 7) * Z(4, 7))
            3100 C6 = C4 / C5
            3110 C7 = C5 * (Y(4, 6) - Y(4, 1)) / (Y(4, 6) - Y(4, 7))
            3120 C8 = C6 * C7
            3130 M1 = SQR(X(4, 1) ^ 2 + Z(4, 1) ^ 2)
            3140 M2 = ATN(X(4, 1) / Z(4, 1))
            3150 REM ROTATION OF THE TRACTOR FROM THE POSITION 4 TO 5
            3160 FOR K = 1 TO 7 STEP 1
            3170 IF Z(4, K) <> 0 THEN 3200
            3180 C9 = -3.14159 / 2
            3190 GOTO 3210
            3200 C9 = ATN(X(4, K) / Z(4, K))
            3210 X(5, K) = SQR(X(4, K) ^ 2 + Z(4, K) ^ 2) * SIN(C9 + C3 + C6)
            3220 Y(5, K) = Y(4, K)
            3230 Z(5, K) = SQR(X(4, K) ^ 2 + Z(4, K) ^ 2) * COS(C9 + C3 + C6)
            3240 NEXT K
            3250 Z(5, 7) = 0
            3260 Q5 = Q * (COS(F2 + F3)) ^ 2 + 3 * Q * (SIN(F2 + F3)) ^ 2
            3270 IF -M2 > A4 THEN 3290
            3280 GOTO 3320
            3290 M3 = M1 * (1 - COS(-A4 - M2))
            3300 M4 = (Q5 + Mc * M1 * M1) * O5 * O5 / 2
            3310 IF M3 * Mc * G > M4 THEN 3640
            3315 MM1 = M1 * COS(-A4 - ATN(X(5, 1) / Z(5, 1)))
            3320 M5 = M1 * COS(-A4 - ATN(X(4, 1) / Z(4, 1))) - MM1
            3330 O6 = SQR(2 * Mc * G * M5 / (Q5 + Mc * M1 * M1) + O5 * O5)
            3340 M6 = X(5, 1)
            3350 M7 = Z(5, 1)
            3360 M8 = Z(5, 1) + C8
            3370 M9 = C7 - X(5, 1)
            3380 N1 = U: DD3 = (Q5 + Mc * M8 * M8 + Mc * M9 * M9)
            3390 O7 = (Q5 + Mc * M7 * M8 - N1 * Mc * M9 * M9 - (1 + N1) * Mc * M6 * M9) * O6 / DD3
            3400 F5 = ATN(C5 / (Y(5, 6) - Y(5, 7)))
            3410 A6 = ATN(TAN(A0) / SQR(1 + (TAN(F2 + F3 + F5)) ^ 2 / (COS(A0)) ^ 2))
            3420 REM TRANSFORMATION OF THE COORDINATES FROM THE POSITION 5 TO 6
            3430 FOR K = 1 TO 7 STEP 1
            3440 X(6, K) = X(5, K) * COS(F5) + (Y(5, K) - Y(5, 6)) * SIN(F5)
            3450 Y(6, K) = (Y(5, K) - Y(5, 6)) * COS(F5) - X(5, K) * SIN(F5)
            3460 Z(6, K) = Z(5, K)
            3470 NEXT K
            3480 O8 = O7 * COS(-F5)
            3490 N2 = ATN(X(6, 1) / Z(6, 1))
            3500 N3 = SQR(X(6, 1) ^ 2 + Z(6, 1) ^ 2)
            3510 Q6 = Q * (COS(F2 + F3 + F5)) ^ 2 + 3 * Q * (SIN(F2 + F3 + F5)) ^ 2
            3520 IF -N2 > A6 THEN 3540
            3530 GOTO 3580
            3540 N4 = N3 * (1 - COS(-A6 - N2))
            3550 N5 = (Q6 + Mc * N3 * N3) * O8 * O8 / 2
            3560 P9 = (N4 * Mc * G - N5) / (N4 * Mc * G)
            3570 IF N4 * Mc * G > N5 THEN 3640
            3580 IF -N2 < A6 THEN 3610
            3590 N6 = -N4
            3600 O9 = SQR(2 * Mc * G * N6 / (Q6 + Mc * N3 * N3) + O8 * O8)
            3610 GOSUB 3740
            3620 GOSUB 4170
            3630 GOTO 4330
            3640 GOSUB 3740
            3650 GOSUB 4240
            3660 GOTO 4330
            3670 REM
            3680 IF Z(3, 7) > -.2 THEN 2060
            3685 CLS : PRINT : PRINT : PRINT STRING$(80, 42): LOCATE 24, 30, 0
            3690 PRINT " THE ENGINE BONNET TOUCHES THE GROUND BEFORE THE ROPS"
            3695 LPRINT STRING$(80, 42)
            3700 LPRINT "THE ENGINE BONNET TOUCHES THE GROUND BEFORE THE ROPS"
            3710 PRINT : PRINT " METHOD OF CALCULATION NOT FEASIBLE" : GOTO 3720
            3715 CLS : PRINT : PRINT " METHOD OF CALCULATION NOT FEASIBLE"
            3720 LPRINT "METHOD OF CALCULATION NOT FEASIBLE"
            3725 LPRINT STRING$(80, 42)
            3730 GOTO 4330
            3740 REM *******************************************************************
            3750 CLS : LOCATE 13, 15, 0: PRINT "VELOCITY O0="
            3755 LOCATE 13, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O0: LOCATE 13, 40, 0: PRINT "rad/s"
            3760 LOCATE 14, 15, 0: PRINT "VELOCITY O1="
            3765 LOCATE 14, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O1
            3770 LOCATE 15, 15, 0: PRINT "VELOCITY O2="
            3775 LOCATE 15, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O2
            3780 LOCATE 16, 15, 0: PRINT "VELOCITY O3="
            3785 LOCATE 16, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O3
            3790 LOCATE 17, 15, 0: PRINT "VELOCITY O4="
            3795 LOCATE 17, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O4
            3800 LOCATE 18, 15, 0: PRINT "VELOCITY O5="
            3805 LOCATE 18, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O5
            3810 LOCATE 19, 15, 0: PRINT "VELOCITY O6="
            3815 LOCATE 19, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O6
            3820 LOCATE 20, 15, 0: PRINT "VELOCITY O7="
            3825 LOCATE 20, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O7
            3830 LOCATE 21, 15, 0: PRINT "VELOCITY O8="
            3835 LOCATE 21, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O8
            3840 LOCATE 22, 15, 0: PRINT "VELOCITY O9="
            3845 LOCATE 22, 31, 0: PRINT USING "#.###"; O9
            3850 LPRINT "VELOCITY O0=";
            3860 LPRINT USING "#.###"; O0;
            3870 LPRINT " rad/s";
            3880 LPRINT TAB(40); "VELOCITY O1=";
            3890 LPRINT USING "#.###"; O1;
            3900 LPRINT " rad/s"
            3910 LPRINT "VELOCITY O2=";
            3920 LPRINT USING "#.###"; O2;
            3930 LPRINT " rad/s";
            3940 LPRINT TAB(40); "VELOCITY O3=";
            3950 LPRINT USING "#.###"; O3;
            3960 LPRINT " rad/s"
            3970 LPRINT "VELOCITY O4=";
            3980 LPRINT USING "#.###"; O4;
            3990 LPRINT " rad/s";
            4000 LPRINT TAB(40); "VELOCITY O5=";
            4010 LPRINT USING "#.###"; O5;
            4020 LPRINT " rad/s"
            4030 LPRINT "VELOCITY O6=";
            4040 LPRINT USING "#.###"; O6;
            4050 LPRINT " rad/s";
            4060 LPRINT TAB(40); "VELOCITY O7=";
            4070 LPRINT USING "#.###"; O7;
            4080 LPRINT " rad/s"
            4090 LPRINT "VELOCITY O8=";
            4100 LPRINT USING "#.###"; O8;
            4110 LPRINT " rad/s";
            4120 LPRINT TAB(40); "VELOCITY O9=";
            4130 LPRINT USING "#.###"; O9;
            4140 LPRINT " rad/s"
            4150 LPRINT
            4160 RETURN
            4170 PRINT STRING$(80, 42)
            4180 LOCATE 24, 30, 0: PRINT "THE TILTING CONTINUES"
            4190 PRINT STRING$(80, 42)
            4200 LPRINT STRING$(80, 42)
            4210 LPRINT TAB(30); "THE TILTING CONTINUES"
            4220 LPRINT STRING$(80, 42)
            4230 RETURN
            4240 PRINT STRING$(80, 42)
            4250 LOCATE 24, 30, 0: PRINT "THE ROLLING STOPS"
            4260 PRINT STRING$(80, 42)
            4270 LPRINT STRING$(80, 42)
            4280 LPRINT TAB(30); "THE ROLLING STOPS"
            4290 LPRINT STRING$(80, 42)
            4300 RETURN
            4310 REM *******************************************************************
            4320 REMEND OF THE CALCULATION
            4330 FOR I = 1 TO 5: LPRINT : NEXT: LPRINT " LOCATION : "; CAMPO$(6): LPRINT
            4340 LPRINT " DATE : "; CAMPO$(7): LPRINT
            4350 LPRINT ; " ENGINEER : "; CAMPO$(8): LPRINT
            4360 FOR I = 1 TO 4: LPRINT : NEXT: PRINT
            4370 INPUT " Do you whish to carry out another test ? (Y/N)"; Y$
            4380 IF Y$ = "Y" OR Y$ = "y" THEN 190
            4390 IF Y$ = "N" OR Y$ = "n" THEN SYSTEM
            4400 LOCATE F(NC), C(NC) + L, 1: A$ = INKEY$: IF A$ = "" THEN GOTO 4400
            4410 IF LEN(A$) > 1 THEN GOSUB 4570: GOTO 4400
            4420 A = ASC(A$)
            4430 IF A = 13 THEN L = 0: GOTO 4450
            4440 GOTO 4470
            4450 IF NC < 8 OR NC > 8 AND NC < 25 THEN NC = NC + 1: GOTO 4400
            4460 GOTO 4840
            4470 IF A > 31 AND A < 183 THEN GOTO 4490
            4480 BEEP: GOTO 4400
            4490 IF L = LON(NC) THEN BEEP: GOTO 4400
            4500 LOCATE F(NC), C(NC) + L: PRINT A$;
            4510 L = L + 1
            4520 IF L = 1 THEN B$(NC) = A$: GOTO 4540
            4530 B$(NC) = B$(NC) + A$
            4540 IF LEN(C$(NC)) > 0 THEN C$(NC) = RIGHT$(CAMPO$(NC), LEN(CAMPO$(NC)) - L)
            4550 CAMPO$(NC) = B$(NC) + C$(NC)
            4560 GOTO 4400
            4570 REM * SLIDE
            4580 IF LEN(A$) <> 2 THEN BEEP: RETURN
            4590 C = ASC(RIGHT$(A$, 1))
            4600 IF C = 8 THEN 4620
            4610 GOTO 4650
            4620 IF LEN(C$(NC)) > 0 THEN BEEP: RETURN
            4630 IF L = 0 THEN BEEP: RETURN
            4640 CAMPO$(NC) = LEFT$(CAMPO$(NC), LEN(CAMPO(NC)))
            4645 L = L - 1: PRINT A$: RETURN
            4650 IF C = 30 THEN 4670
            4660 GOTO 4700
            4670 IF NC = 1 THEN BEEP: RETURN
            4680 NC = NC - 1: L = 0
            4690 RETURN
            4700 IF C = 31 THEN 4720
            4710 GOTO 4760
            4720 IF NC <> 8 THEN 4740
            4730 BEEP: RETURN
            4740 NC = NC + 1: L = 0
            4750 RETURN
            4760 IF C = 29 THEN 4780
            4770 GOTO 4800
            4780 IF L = 0 THEN BEEP: RETURN
            4790 L = L - 1: C$(NC) = RIGHT$(CAMPO$(NC), LEN(CAMPO$(NC)) - (L + 1))
            4795 B$(NC) = LEFT$(CAMPO$(NC), L): LOCATE F(NC), C(NC) + L + 1: PRINT ""
            4796 RETURN
            4800 IF C = 28 THEN 4820
            4810 GOTO 4400
            4820 IF C$(NC) = THEN BEEP: RETURN
            4830 L = L + 1: C$(NC) = RIGHT$(CAMPO$(NC), LEN(CAMPO$(NC)) - (L))
            4835 B$(NC) = LEFT$(CAMPO$(NC), L): LOCATE F(NC), C(NC) + L, 1: PRINT ""
            4840 RETURN
            4850 RETURN
            4860 FOR II = 1 TO 7
            4870 X(1, II) = 0: X(2, II) = 0: X(3, II) = 0
            4875 X(4, II) = 0: X(5, II) = 0: X(6, II) = 0
            4880 Y(1, II) = 0: Y(2, II) = 0: Y(3, II) = 0
            4885 Y(4, II) = 0: Y(5, II) = 0: Y(6, II) = 0
            4890 Z(1, II) = 0: Z(2, II) = 0: Z(3, II) = 0
            4895 Z(4, II) = 0: Z(5, II) = 0: Z(6, II) = 0
            4900 NEXT II
            4910 RETURN
            4920 REM * THE SYMBOLS USED HERE ARE THE SAME AS IN THE CODE 6.
            
               Example 6.1
            
            
               The tilting continues
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7620
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.8970
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1490
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.2930
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.8800
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 2.1000
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = 0.2800
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.7780
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.3370
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.4900
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4450
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 1.1150
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.1950
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1570
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 2565.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 295.0000
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.881 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.078 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.057 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.134 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.731 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        VELOCITY O0 = 3.881 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.078 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.057 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.134 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 1.130 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.993 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.810 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.629 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.587 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.219 rad/s
                     
                  
               THE TILTING CONTINUES
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.2
            
            
               The rolling stops
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7653
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.7970
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1490
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.4800
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.8800
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 2.1100
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.0500
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.7000
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.3700
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.8000
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4450
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 1.1150
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.1950
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1570
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1800.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 250.0000
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.840 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 0.281 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 0.268 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 1.586 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.672 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        VELOCITY O0 = 3.840 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 0.281 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 0.268 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 1.586 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.867 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.755 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 1.218 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7= 0.969 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.898 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
               THE ROLLING STOPS
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.3
            
            
               The rolling stops
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7180
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.8000
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1590
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.5200
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.7020
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 2.0040
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.2000
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.6400
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.2120
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.3600
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4400
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 0.9000
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.3150
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1740
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1780.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 279.8960
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.884 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 0.107 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 0.098 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        VELOCITY O0 = 3.884 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 0.107 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 0.098 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
               THE ROLLING STOPS
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.4
            
            
               The rolling stops
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7180
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.8110
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1590
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.2170
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.7020
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 2.1900
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.3790
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.6400
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.2120
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.3600
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4400
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 0.9000
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.3150
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1740
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1780.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 279.8960
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.884 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.540 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.488 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.162 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.405 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        VELOCITY O0 = 3.884 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.540 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.488 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.162 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.414 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.289 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7= 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
               THE ROLLING STOPS
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.5
            
            
               The tilting continues
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7660
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.7970
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1490
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.4800
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.8800
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 2.1100
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.2000
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.7000
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.3700
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.8000
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4450
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 1.1150
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.9100
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1570
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1800.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 250.0000
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 2.735 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.271 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.212 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.810 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 1.337 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
               THE TILTING CONTINUES
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.6
            
            
               The tilting continues
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7653
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.7970
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1490
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.2930
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.8800
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 1.9600
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.4000
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.7000
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.3700
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.8750
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4450
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 1.1150
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.1950
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1570
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1800.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 275.0000
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.815 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.130 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.105 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.196 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.786 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        VELOCITY O0 = 3.815 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.130 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.105 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.196 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.980 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.675 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.548 rad/s
                     
                  
               THE TILTING CONTINUES
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.7
            
            
               Method of calculation not feasible
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7620
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.7970
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1490
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.5500
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.8800
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 2.1000
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.4780
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.7780
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.5500
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.9500
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4450
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 1.1150
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.1950
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1570
                     
                     
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 200.0000
                     
                  
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1800.000
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               THE ENGINE BONNET TOUCHES THE GROUND BEFORE THE ROPS
            
            
               METHOD OF CALCULATION NOT FEASIBLE
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.8
            
            
               The rolling stops
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7180
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.8110
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1590
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.2170
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.7020
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 2.0040
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.3790
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.6400
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.2120
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.3600
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4400
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 0.9000
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.3150
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1740
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1780.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 279.8960
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.884 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.540 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.488 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.313 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.581 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        VELOCITY O0 = 3.884 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.540 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.488 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.313 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.633 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.373 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
               THE ROLLING STOPS
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.9
            
            
               The tilting continues
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7620
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.7970
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1490
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.2930
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.8800
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 1.9670
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.3000
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.7700
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.3500
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.9500
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4450
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 1.1150
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.1950
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1570
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1800.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 300.0000
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.790 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.159 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.133 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.118 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.801 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000 rad/s
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        VELOCITY O0 = 3.790 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 1.159 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 1.133 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 2.118 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.856 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.562 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.205 rad/s
                     
                  
               THE TILTING CONTINUES
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.10
            
            
               The tilting continues
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        HEIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7653
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.7970
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1490
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.3800
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.8800
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 1.9600
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.3000
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.7000
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.3700
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.8900
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4450
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 1.1150
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.1950
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1570
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1800.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 275.0000
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.815 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 0.748 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 0.724 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 1.956 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.808 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000 rad/s
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000 rad/s
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.407 rad/s
                     
                  
               THE TILTING CONTINUES
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Example 6.11
            
            
               The rolling stops
            
            TEST NR:
            FRONT MOUNTED-OVER PROTECTIVE STRUCTURE OF THE NARROW TRACTOR:
            CHARACTERISTIC UNITS:
            LINEAR (m): MASS (kg):
            MOMENT OF INERTIA (kgm2): ANGLE (radian)
            
                        EIGHT OF THE COG
                     
                     
                        H1 = 0.7653
                     
                     
                        H. DIST. COG-REAR AXLE
                     
                     
                        L3 = 0.7970
                     
                  
                        H. DIST. COG - FRONT AXLE
                     
                     
                        L2 = 1.1490
                     
                     
                        HEIGHT OF THE REAR TYRES
                     
                     
                        D3 = 1.4800
                     
                  
                        HEIGHT OF THE FRT TYRES
                     
                     
                        D2 = 0.9000
                     
                     
                        OVERALL HEIGHT( PT IMPACT)
                     
                     
                        H6 = 1.9600
                     
                  
                        H. DIST. COG-LEAD PT INTER.
                     
                     
                        L6 = -0.4000
                     
                     
                        PROTECTIVE STRUCT. WIDTH
                     
                     
                        B6 = 0.7000
                     
                  
                        HEIGHT OF THE ENG. B.
                     
                     
                        H7 = 1.3700
                     
                     
                        WIDTH OF THE ENG. B.
                     
                     
                        B7 = 0.8000
                     
                  
                        H. DIST. COG-FRT COR. ENG. B.
                     
                     
                        L7 = 1.6390
                     
                     
                        HEIGHT FRT AXLE PIVOT PT
                     
                     
                        H0 = 0.4450
                     
                  
                        REAR TRACK WIDTH
                     
                     
                        S = 1.1150
                     
                     
                        REAR TYRE WIDTH
                     
                     
                        B0 = 0.1950
                     
                  
                        FRT AXLE SWING ANGLE
                     
                     
                        D0 = 0.1570
                     
                     
                        TRACTOR MASS
                     
                     
                        Mc = 1800.000
                     
                  
                        MOMENT OF INERTIA
                     
                     
                        Q = 250.0000
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        VELOCITY O0 = 3.840
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 0.246
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 0.235
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 0.000
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.000
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        VELOCITY O0 = 3.840
                     
                     
                        VELOCITY O1 = 0.246
                     
                  
                        VELOCITY O2 = 0.235
                     
                     
                        VELOCITY O3 = 0.000
                     
                  
                        VELOCITY O4 = 0.000
                     
                     
                        VELOCITY O5 = 0.000
                     
                  
                        VELOCITY O6 = 0.000
                     
                     
                        VELOCITY O7 = 0.000
                     
                  
                        VELOCITY O8 = 0.000
                     
                     
                        VELOCITY O9 = 0.000
                     
                  
               THE ROLLING STOPS
            
            
                        Location:
                     
                     
                        Date:
                     
                     
                        Engineer:
                     
                  
               Erläuterungen zu Anhang IX
            
            
                        
                           (1)
                        
                     
                     
                        Abgesehen von der Nummerierung der Abschnitte B2 und B3, die der Nummerierung im gesamten Anhang angepasst wurde, sind der Wortlaut und die Nummerierung der Anforderungen unter Buchstabe B identisch mit Wortlaut und Nummerierung des OECD-Normenkodex für die amtliche Prüfung von vorn an land- oder forstwirtschaftlichen Schmalspurzugmaschinen auf Rädern angebrachten Überrollschutzstrukturen, OECD-Kodex 6, Ausgabe 2015, Juli 2014.
                     
                  
                        
                           (2)
                        
                     
                     
                        Hinweis für Nutzer: Der Sitz-Index-Punkt wird gemäß ISO 5353:1995 bestimmt und stellt in Bezug auf die Zugmaschine einen festen Punkt dar, der sich nicht bewegt, wenn der Sitz in einer anderen als der mittleren Stellung eingestellt wird. Zur Bestimmung der Freiraumzone ist der Sitz in die höchste hintere Stellung zu bringen.
                     
                  
                        
                           (3)
                        
                     
                     
                        Das Programm und die Beispiele können auf der Website der OECD eingesehen werden.
                     
                  
                        
                           (4)
                        
                     
                     
                        Bleibende und elastische Verformung, die bei Erreichen der erforderlichen Energie gemessen wird.
                     
                  
               (1)  Bevorzugte Größe. Der Probekörper darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche bevorzugte Größe.
            
               (2)  Die erforderliche Energie bei – 20 °C beträgt 2,5-mal den für – 30 °C angegebenen Wert. Die Größe der Aufschlagenergie wird auch von anderen Faktoren beeinflusst, nämlich von Walzrichtung, Formänderungsfestigkeit, Kornorientierung und Schweißung. Bei der Auswahl und Verwendung von Stahl sind diese Faktoren zu beachten.
         
         
            ANHANG X
            
               Anforderungen für Überrollschutzstrukturen (an Schmalspurzugmaschinen hinten angebrachte Überrollschutzstrukturen)
            
            A.   ALLGEMEINE BESTIMMUNGEN
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Die Unionsvorschriften für Überrollschutzstrukturen (an Schmalspurzugmaschinen hinten angebrachte Überrollschutzstrukturen) sind unter Buchstabe B aufgeführt.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Die Prüfungen können nach dem statischen oder, alternativ, nach dem dynamischen Prüfverfahren gemäß den Abschnitten B1 und B2 durchgeführt werden. Beide Verfahren sind gleichwertig.
                     
                  B.   ANFORDERUNGEN FÜR ÜBERROLLSCHUTZSTRUKTUREN (AN SCHMALSPURZUGMASCHINEN HINTEN ANGEBRACHTE ÜBERROLLSCHUTZSTRUKTUREN)(1)
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            1.1.   [Entfällt]
            1.2.   Überrollschutzstruktur (ROPS)
            
            Eine Überrollschutzstruktur (Schutzkabine/Schutzrahmen), nachstehend „Schutzstruktur“ genannt, ist eine Struktur an einer Zugmaschine, die im Wesentlichen dazu dient, den Fahrer vor den Gefahren zu schützen, die durch Umstürzen der Zugmaschine bei normaler Verwendung auftreten können, oder diese Gefahren zu begrenzen.
            Überrollschutzstrukturen verfügen über eine Freiraumzone, deren Größe den Fahrer schützt, wenn dieser sich in der Sitzposition entweder innerhalb der Struktur oder innerhalb eines Raumes befindet, der begrenzt ist durch eine Reihe gerader Linien, die von den Außenkanten der Schutzstruktur zu jedem möglicherweise mit dem Boden in Berührung kommenden Teil der Zugmaschine verlaufen, das im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abstützen kann.
            1.3.   Spurweite
            
            1.3.1.   Vorab-Begriffsbestimmung: Mittelebene des Rades oder der Gleiskette
            Die Mittelebene des Rades liegt in der Mitte zwischen den beiden Ebenen, die durch die Außenkanten der Felgen oder der Gleisketten verlaufen.
            1.3.2.   Begriffsbestimmung „Spurweite“
            Die durch die Radachse verlaufende Ebene schneidet die Radmittelebene in einer Linie, die an einem bestimmten Punkt auf die Aufstandsfläche trifft. Werden die so definierten Punkte der Räder einer Achse der Zugmaschine mit A und B bezeichnet, ist die Spurweite der Abstand zwischen den Punkten A und B. Diese Definition der Spurweite gilt für Vorder- und Hinterachse gleichermaßen. Bei Zwillingsbereifung ist die Spurweite der Abstand zwischen den Mittelebenen der Reifenpaare. Für Zugmaschinen auf Gleisketten ist die Spurweite der Abstand zwischen den jeweiligen Mittelebenen der Ketten.
            1.3.3.   Zusätzliche Begriffsbestimmung: Mittelebene der Zugmaschine
            Die äußerste Lage der Punkte A und B der Hinterachse der Zugmaschine stellt den größtmöglichen Wert für die Spurweite dar. Die senkrechte Ebene, die rechtwinklig zu der durch die Punkte A und B beschriebenen Linie durch deren Mittelpunkt verläuft, ist die Mittelebene der Zugmaschine.
            1.4.   Radstand
            
            Der Abstand der zwei senkrechten Ebenen, die die beiden durch die Punkte A und B beschriebenen Linien, jeweils für die Vorder- und die Hinterräder, wie oben definiert, durchlaufen.
            1.5.   Bestimmung des Sitz-Index-Punktes; Anbringungsstelle des Sitzes und Sitzeinstellung für Prüfzwecke
            
            1.5.1.   Sitz-Index-Punkt (SIP)(2)
            
            Der Sitz-Index-Punkt ist gemäß ISO 5353:1995 zu bestimmen.
            1.5.2.   Anbringungsstelle des Sitzes und Sitzeinstellung für Prüfzwecke
            
                        1.5.2.1.
                     
                     
                        Ist die Sitzposition einstellbar, ist der Sitz in die hinterste oberste Stellung zu bringen:
                     
                  
                        1.5.2.2.
                     
                     
                        ist die Neigung der Sitzlehne verstellbar, ist sie in Mittelstellung zu bringen;
                     
                  
                        1.5.2.3.
                     
                     
                        ist der Sitz mit einer Federung ausgestattet, ist er in der Mitte des Schwingungsbereiches festzustellen, sofern der Sitzhersteller nicht eindeutig etwas anderes angibt;
                     
                  
                        1.5.2.4.
                     
                     
                        ist der Sitz nur in der Längsrichtung und in der Höhe verstellbar, muss die durch den Sitz-Index-Punkt verlaufende Längsachse parallel zu der durch den Mittelpunkt des Lenkrads verlaufenden senkrechten Längsebene der Zugmaschine sein und darf nicht mehr als 100 mm von dieser Längsebene entfernt verlaufen.
                     
                  1.6.   Freiraumzone
            
            1.6.1.   Bezugsebene
            Die Freiraumzone ist in den Abbildungen 7.1 und 7.2 dargestellt. Die Freiraumzone wird gegenüber der Bezugsebene und dem Sitz-Index-Punkt festgelegt. Die Bezugsebene ist eine vertikale Ebene, die im Allgemeinen längs der Zugmaschine durch den Sitz-Index-Punkt sowie durch die Mitte des Lenkrades verläuft. Die Bezugsebene ist in der Regel mit der Längsmittelebene der Zugmaschine identisch. Es wird angenommen, dass sich diese Bezugsebene bei Belastung horizontal mit dem Sitz und dem Lenkrad verschiebt, jedoch in ihrer senkrechten Stellung in Bezug auf die Zugmaschine bzw. den Boden der Überrollschutzstruktur verbleibt. Die Freiraumzone wird nach den Nummern 1.6.2 und 1.6.3 festgelegt.
            1.6.2.   Bestimmung der Freiraumzone für Zugmaschinen mit nicht umkehrbarem Sitz.
            Die Freiraumzone für Zugmaschinen mit nicht umkehrbarem Sitz ist in den Nummern 1.6.2.1 bis 1.6.2.13 definiert; sie wird von folgenden Ebenen begrenzt, wobei sich die Zugmaschine auf einer horizontalen Fläche befindet, der Sitz gemäß den Nummern 1.5.2.1 bis 1.5.2.4 eingestellt und positioniert(2) ist und das Lenkrad, falls verstellbar, in mittlerer Stellung für einen sitzenden Fahrer eingestellt ist:
            
                        1.6.2.1.
                     
                     
                        eine waagerechte Ebene A1 B1 B2 A2, (810 + a
                           v) mm über dem Sitz-Index-Punkt, wobei die Linie B1B2 (a
                           h - -10) mm hinter dem SIP liegt;
                     
                  
                        1.6.2.2.
                     
                     
                        einer geneigten Ebene H1 H2 G2 G1 senkrecht zur Bezugsebene, die sowohl einen 150 mm hinter der Linie B1B2 gelegenen Punkt als auch den hintersten Punkt der Sitzrückenlehne enthält;
                     
                  
                        1.6.2.3.
                     
                     
                        einer zylindrischen Fläche A1 A2 H2 H1, die sich rechtwinklig zur Bezugsebene mit einem Radius von 120 mm tangential an die unter den Nummern 1.6.2.1 und 1.6.2.2 definierten Ebenen anschließt;
                     
                  
                        1.6.2.4.
                     
                     
                        einer zylindrischen Fläche B1 C1 C2 B2, die sich rechtwinklig zur Bezugsebene mit einem Radius von 900 mm vorn in 400 mm Entfernung tangential an die unter Nummer 1.6.2.1 genannte Ebene entlang der Linie B1B2 anschließt;
                     
                  
                        1.6.2.5.
                     
                     
                        einer geneigten Ebene C1 D1 D2 C2, rechtwinklig zur Bezugsebene, die sich an die unter Nummer 1.6.2.4 definierte Fläche anschließt und in 40 mm Abstand von der äußeren Vorderkante des Lenkrads verläuft. Ist das Lenkrad überhöht angeordnet, erstreckt sich diese Ebene tangential von der Linie B1B2 nach vorne bis an die unter Nummer 1.6.2.4 definierte Fläche;
                     
                  
                        1.6.2.6.
                     
                     
                        einer senkrechten Ebene D1 K1 E1 E2 K2 D2 rechtwinklig zur Bezugsebene in 40 mm Abstand vor der äußeren Kante des Lenkrads;
                     
                  
                        1.6.2.7.
                     
                     
                        einer waagerechten Ebene E1 F1 P1 N1 N2 P2 F2 E2, die durch einen (90-a
                           v) mm unterhalb des Sitz-Index-Punktes gelegenen Punkt verläuft;
                     
                  
                        1.6.2.8.
                     
                     
                        einer Fläche G1 L1 M1 N1 N2 M2 L2 G2, die gegebenenfalls von der unteren Begrenzung der unter der Nummer 1.6.2.2 definierten Ebene bis zu der unter der Nummer 1.6.2.7 definierten horizontalen Ebene gekrümmt ist, rechtwinklig zur Bezugsebene verläuft und über die ganze Länge in Berührung mit der Sitzrückenlehne ist;
                     
                  
                        1.6.2.9.
                     
                     
                        zwei senkrechten Ebenen K1 I1 F1 E1 und K2 I2 F2 E2 parallel zur Bezugsebene, 250 mm beiderseits der Bezugsebene bis in 300 mm Höhe über der unter Nummer 1.6.2.7 definierten Ebene;
                     
                  
                        1.6.2.10.
                     
                     
                        zwei geneigten parallelen Ebenen A1 B1 C1 D1 K1 I1 L1 G1 H1 und A2 B2 C2 D2 K2 I2 L2 G2 H2 die von der Oberkante der unter der Nummer 1.6.2.9 definierten Ebenen bis zu der unter der Nummer 1.6.2.1 definierten horizontalen Ebene verlaufen und auf der Seite, auf die die Belastung aufgebracht wird, mindestens 100 mm von der Bezugsebene entfernt sind;
                     
                  
                        1.6.2.11.
                     
                     
                        zwei senkrechten Teilebenen Q1 P1 N1 M1 and Q2 P2 N2 M2 parallel zur Bezugsebene, 200 mm beiderseits der Bezugsebene bis in 300 mm Höhe über der unter Nummer 1.6.2.7 definierten waagerechten Ebene;
                     
                  
                        1.6.2.12.
                     
                     
                        Zwei Abschnitten I1 Q1 P1 F1 und I2 Q2 P2 F2 einer senkrechten Ebene, die rechtwinklig zur Bezugsebene (210-a
                           h) mm vor dem SIP verläuft;
                     
                  
                        1.6.2.13.
                     
                     
                        zwei Abschnitten I1 Q1 M1 L1 und I2 Q2 M2 L2 der waagerechten Ebene, die 300 mm oberhalb der unter der Nummer 1.6.2.7 definierten Ebene verläuft.
                     
                  1.6.3.   Bestimmung der Freiraumzone für Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand
            Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) besteht der Freiraum aus dem von den beiden Freiraumzonen umgebenen Bereich; die Freiraumzonen werden durch die beiden unterschiedlichen Stellungen des Lenkrads und des Sitzes bestimmt.
            
                        1.6.3.1.
                     
                     
                        Handelt es sich um eine hinten befestigte Schutzstruktur mit zwei Pfosten, ist die Freiraumzone für jede Position des Lenkrads und des Sitzes auf der Grundlage der Nummern 1.6.1 und 1.6.2 für die Position des Fahrers bei normaler Stellung des Fahrerstandes und nach Anhang IX Nummern 1.6.1 und 1.6.2 für die Position des Fahrers bei umgekehrter Stellung des Fahrerstandes (siehe Abbildung 7.2.a) zu bestimmen.
                     
                  
                        1.6.3.2.
                     
                     
                        Bei Schutzvorrichtungen anderer Art ist die Freiraumzone für jede Position des Lenkrads und des Sitzes auf der Grundlage der Nummern 1.6.1 und 1.6.2 dieses Anhangs (siehe Abbildung 7.2.b) zu bestimmen.
                     
                  1.6.4.   Zusätzliche Sitze
            
                        1.6.4.1.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine, die mit zusätzlichen Sitzen ausgestattet werden kann, wird bei den Prüfungen der von den Freiraumzonen umgebene Bereich verwendet, der die Sitz-Index-Punkte aller möglichen Sitzpositionen enthält. Die Schutzstruktur darf nicht Teil der größeren Freiraumzone sein, in der diese unterschiedlichen Sitz-Index-Punkte berücksichtigt sind.
                     
                  
                        1.6.4.2.
                     
                     
                        Wird nach der Prüfung eine neue Sitzposition angeboten, ist zu bestimmen, ob sich die Freiraumzone um den neuen Sitz-Index-Punkt innerhalb des vorher festgelegten Raums befindet. Falls nicht, ist eine neue Prüfung durchzuführen.
                     
                  
                        1.6.4.3.
                     
                     
                        Ein Sitz für eine zusätzliche Person zum Fahrer, von dem aus die Zugmaschine nicht gesteuert werden kann, gilt nicht als zusätzlicher Sitz. Der SIP wird nicht ermittelt, da die Festlegung der Freiraumzone im Verhältnis zum Fahrersitz erfolgt.
                     
                  1.7.   Masse
            
            1.7.1.   Masse ohne Ballast/Leermasse
            Die Masse der Zugmaschine ohne Sonderzubehör, jedoch mit Kühlflüssigkeit, Schmiermittel, Kraftstoff und Werkzeug zuzüglich der Schutzstruktur. Nicht zu berücksichtigen sind etwaige zusätzliche Front- oder Heckbelastungsgewichte, Reifenballast, Anbaugeräte oder sonstiges Sonderzubehör;
            1.7.2.   Zulässige Höchstmasse
            Die vom Hersteller angegebene Höchstmasse der Zugmaschine, die technisch zulässig und auf dem Kennzeichnungsschild des Fahrzeugs und/oder im Bedienungshandbuch angegeben ist;
            1.7.3.   Bezugsmasse
            Die vom Hersteller gewählte Masse, die in den Formeln zur Berechnung der Fallhöhe des Pendelblocks, der Eingangsenergie und der Druckkräfte für die Prüfung zugrunde gelegt wird. Sie darf nicht kleiner als die Masse ohne Ballast sein und muss ausreichend groß sein, damit das Massenverhältnis nicht über 1,75 beträgt (siehe Nummer 1.7.4);
            1.7.4.   Massenverhältnis
            Der Quotient  darf nicht über 1,75 betragen.
            1.8.   Zulässige Messtoleranzen
            
            
                        Längenmaße:
                     
                     
                        ± 3 mm
                     
                  
                        davon ausgenommen sind – Reifenverformung:
                     
                     
                        ± 1 mm
                     
                  
                        – Verformung der Schutzstruktur bei horizontalen Belastungen:
                     
                     
                        ± 1 mm
                     
                  
                        – Fallhöhe des Pendelblocks:
                     
                     
                        ± 1 mm
                     
                  
                        Massen
                     
                     
                        ± 0,2 % (des Skalenendwertes des Sensors)
                     
                  
                        Kräfte
                     
                     
                        ± 0,1 % (des Skalenendwertes des Sensors)
                     
                  
                        Winkel
                     
                     
                        ± 0,1°
                     
                  1.9.   Symbole
            
            
                        ah
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hälfte der horizontalen Sitzverstellung;
                     
                  
                        av
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Hälfte der vertikalen Sitzverstellung;
                     
                  
                        B
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Mindestgesamtbreite der Zugmaschine;
                     
                  
                        B6
                        
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Größte Außenbreite der Schutzstruktur;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Verformung der Schutzstruktur am Aufschlagpunkt (dynamische Prüfungen) bzw. Verformung an der Stelle und in der Richtung der Belastung (statische Prüfungen);
                     
                  
                        D'
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Verformung der Schutzstruktur für die errechnete erforderliche Energie;
                     
                  
                        Ea
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Absorbierte Verformungsenergie bei Wegnahme der Belastung Bereich innerhalb der Kurve F-D;
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Absorbierte Verformungsenergie. Bereich unterhalb der Kurve F-D;
                     
                  
                        E'i
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Absorbierte Verformungsenergie nach einer zusätzlichen infolge von Brüchen oder Rissen vorgenommenen Belastungsprüfung;
                     
                  
                        E''i
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Während der Überlastprüfung absorbierte Verformungsenergie bei Wegnahme der Belastung vor der Prüfung mit Überlast; Bereich unterhalb der Kurve F-D;
                     
                  
                        Eil
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Bei Belastung in Längsrichtung zu absorbierende Eingangsenergie;
                     
                  
                        Eis
                        
                     
                     
                        (J)
                     
                     
                        Bei seitlicher Belastung zu absorbierende Eingangsenergie;
                     
                  
                        F
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Statische Kraft während der Belastung;
                     
                  
                        F'
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Belastungskraft für errechnete erforderliche Energie entsprechend E'i;
                     
                  
                        F-D
                     
                     
                         
                     
                     
                        Kraft/Verformungs-Schaubild;
                     
                  
                        Fmax
                        
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Höchste statische Kraft während der Belastung, Überlast nicht berücksichtigt;
                     
                  
                        Fv
                        
                     
                     
                        (N)
                     
                     
                        Vertikale Druckkraft;
                     
                  
                        H
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Fallhöhe des Pendelblocks (dynamische Prüfungen);
                     
                  
                        H’
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Fallhöhe des Pendelblocks bei zusätzlicher Prüfung (dynamische Prüfungen);
                     
                  
                        I
                     
                     
                        (kgm2)
                     
                     
                        Bezugsträgheitsmoment der Zugmaschine um die Achse der Hinterräder, unabhängig von der Masse der Hinterräder;
                     
                  
                        L
                     
                     
                        (mm)
                     
                     
                        Bezugsradstand der Zugmaschine;
                     
                  
                        M
                     
                     
                        (kg)
                     
                     
                        Bezugsmasse der Zugmaschine bei den Festigkeitsprüfungen.
                     
                  2.   Anwendungsbereich
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Dieser Anhang gilt für Zugmaschinen mit mindestens zwei Achsen für Räder mit Luftreifen oder mit Gleisketten anstatt Rädern, die folgende Eigenschaften aufweisen:
                        
                                    2.1.1.
                                 
                                 
                                    Bodenfreiheit von höchstens 600 mm unter dem niedrigsten Punkt der Vorder- bzw. der Hinterachse einschließlich des Differentials;
                                 
                              
                                    2.1.2.
                                 
                                 
                                    feste oder einstellbare Mindestspurweite der mit den breiteren Reifen bestückten Achse von weniger als 1 150 mm. Es wird vorausgesetzt dass die mit den breiteren Reifen bestückte Achse auf eine Spurweite von höchstens 1 150 mm eingestellt ist. Die Spurweite der anderen Achse muss so eingestellt werden können, dass die Außenkanten der schmaleren Reifen nicht über die Außenkanten der Reifen der anderen Achse hinausragen. Sind beide Achsen mit Felgen und Reifen gleicher Abmessung bestückt, muss die feste oder einstellbare Spurweite beider Achsen weniger als 1 150 mm betragen;
                                 
                              
                                    2.1.3.
                                 
                                 
                                    Leermasse (einschließlich Überrollschutzstruktur und Reifen der höchsten vom Hersteller empfohlenen Größe) über 400 kg. Bei Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) muss die Leermasse unter 3 500 kg liegen, und die zulässige Höchstmasse darf nicht mehr als 5 250 kg betragen. Bei allen Zugmaschinen darf das Massenverhältnis (Zulässige Höchstmasse / Bezugsmasse) nicht größer als 1,75 sein.
                                 
                              
                                    2.1.4.
                                 
                                 
                                    Überrollschutzstruktur in Überrollbügel-, Überrollrahmen- oder Kabinenform, die teilweise oder vollständig hinter dem Sitz-Index-Punkt befestigt ist, mit einer Freiraumzone, deren obere Begrenzung (810 + av) mm über dem Sitz-Index-Punkt liegt, um eine ausreichend große Fläche oder einen ausreichenden freien Raum zum Schutz des Fahrers bereitzustellen.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Es wird anerkannt, dass es möglicherweise Zugmaschinen gibt, etwa besondere forstwirtschaftliche Maschinen wie Forwarder und Skidder, auf die dieser Anhang wegen ihrer Bauart nicht zutrifft.
                     
                  B1   STATISCHES PRÜFVERFAHREN
            3.   Vorschriften und Hinweise
            
            3.1.   Bedingungen für die Prüfung der Festigkeit von Schutzstrukturen und ihrer Befestigung an der Zugmaschine
            
            3.1.1.   Allgemeine Anforderungen
            3.1.1.1.   Zweck der Prüfung
            Zweck der mit Spezialvorrichtungen durchgeführten Prüfungen ist es, die Belastungen zu simulieren, denen die Schutzstruktur beim Umstürzen der Zugmaschine ausgesetzt ist. Diese Prüfungen sollen Aufschluss geben über die Festigkeit der Schutzstruktur, ihrer Befestigung an der Zugmaschine und sonstiger, die Prüfkraft übertragender Zugmaschinenbauteile.
            3.1.1.2.   Prüfmethoden
            Die Prüfungen können entweder nach dem dynamischen oder nach dem statischen Verfahren durchgeführt werden (siehe Anhang II). Beide Verfahren sind gleichwertig.
            3.1.1.3.   Allgemeine Regeln für die Vorbereitung der Prüfungen
            
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        Die Schutzstruktur muss der Serienausführung entsprechen. Sie ist nach Empfehlung des Herstellers auf einer der Zugmaschinen zu befestigen, für die sie bestimmt ist.
                        Anmerkung: Eine vollständige Zugmaschine ist für die statische Prüfung nicht erforderlich; die Schutzstruktur und die Teile der Zugmaschine, an denen sie befestigt ist, müssen jedoch eine betriebsmäßige Einheit, im folgenden „Verbund“ genannt, bilden.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine (bzw. der Verbund) ist sowohl zur statischen als auch zur dynamischen Prüfung mit allen für die Montage benötigen Bauelementen der serienmäßigen Ausführung zu versehen, die die Festigkeit der Schutzstruktur beeinflussen können oder die gegebenenfalls zur Durchführung der Festigkeitsprüfung erforderlich sind.
                        Bauteile, die in der Freiraumzone eine Gefahr darstellen können, müssen ebenfalls an der Zugmaschine (bzw. dem Verbund) vorhanden sein, damit geprüft werden kann, ob die Annahmekriterien nach Nummer 3.1.3 erfüllt sind. Alle Teile der Zugmaschine und der Schutzstruktur einschließlich der Wetterschutzeinrichtung, sind mitzuliefern oder auf Plänen darzustellen.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Für die Festigkeitsprüfungen sind alle abnehmbaren Verkleidungen und nichttragenden Teile zu entfernen, damit sie nicht die Festigkeit der Schutzstruktur verstärken können.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        Die Spurweite der Räder ist so einzustellen, dass die Schutzstruktur bei den Festigkeitsprüfungen möglichst nicht durch die Reifen oder die Gleisketten abgestützt wird. Werden diese Prüfungen nach dem statischen Verfahren durchgeführt, können die Räder oder Gleisketten abmontiert werden.
                     
                  3.1.2.   Prüfungen
            3.1.2.1.   Reihenfolge der Prüfungen nach dem statischen Verfahren
            Unbeschadet der unter den Nummern 3.2.1.6 und 3.2.1.7 erwähnten zusätzlichen Prüfungen werden die Prüfungen in dieser Reihenfolge durchgeführt:
            
                        1.
                     
                     
                        
                           Belastung der Struktur hinten
                        
                        (siehe Nummer 3.2.1.1);
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        
                           Druckprüfung hinten
                        
                        (siehe Nummer 3.2.1.4);
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        
                           Belastung der Struktur vorn
                        
                        (siehe Nummer 3.2.1.2);
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        
                           Seitliche Belastung der Struktur
                        
                        (siehe Nummer 3.2.1.3);
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        
                           Druckprüfung am vorderen Teil der Struktur
                        
                        (siehe Nummer 3.2.1.5).
                     
                  3.1.2.2.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        3.1.2.2.1.
                     
                     
                        Bricht oder bewegt sich ein Teil der Haltevorrichtung während einer Prüfung, ist diese Prüfung zu wiederholen.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.2.
                     
                     
                        Während der Prüfungen dürfen an der Zugmaschine oder an der Schutzstruktur keine Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.3.
                     
                     
                        Während der Prüfung befindet sich der Schalthebel der Zugmaschine in Leerlaufstellung, und die Bremsen sind gelöst.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.4.
                     
                     
                        Sind die Räder der Zugmaschine gegen den Fahrzeugrahmen gefedert, ist die Federung während der Prüfungen zu blockieren.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.5.
                     
                     
                        Die erste Belastung des hinteren Teils der Struktur muss auf der Seite erfolgen, auf der Belastungen nach Ansicht der Prüfbehörden die ungünstigeren Auswirkungen haben. Die Belastung von der Seite und von hinten muss auf beiden Seiten der Längsmittelebene der Schutzstruktur erfolgen. Die Belastung von vorn muss auf derselben Seite der Längsmittelebene der Schutzstruktur erfolgen wie die seitliche Belastung.
                     
                  3.1.3.   Annahmekriterien
            3.1.3.1.   Eine Schutzstruktur gilt hinsichtlich der Festigkeit als zufriedenstellend, wenn die nachstehenden Bedingungen erfüllt sind:
            
                        3.1.3.1.1.
                     
                     
                        In dem Augenblick der statischen Prüfung, in dem die erforderliche Energie bei jeder vorgeschriebenen waagerechten Belastungsprüfung oder der Überlastprüfung erreicht wird, muss die Kraft mehr als 0,8 F betragen;
                     
                  
                        3.1.3.1.2.
                     
                     
                        ergeben sich bei der Prüfung infolge der aufgebrachten Druckkraft Brüche oder Risse, muss eine zusätzliche Druckprüfung gemäß Nummer 3.2.1.7 unmittelbar nach der Druckprüfung vorgenommen werden, die die Ursache für die Brüche oder Risse war.
                     
                  
                        3.1.3.1.3.
                     
                     
                        kein Teil der Schutzstruktur darf während der Prüfungen, ausgenommen die Überlastprüfung, in die Freiraumzone gemäß Nummer 1.6 eindringen;
                     
                  
                        3.1.3.1.4.
                     
                     
                        während der Prüfungen mit Ausnahme der Überlastprüfung müssen gemäß Nummer 3.2.2.2 alle Teile der Freiraumzone innerhalb der Schutzstruktur liegen;
                     
                  
                        3.1.3.1.5.
                     
                     
                        während der Prüfungen darf die Schutzstruktur keinerlei Druck auf die tragenden Teile des Sitzes ausüben;
                     
                  
                        3.1.3.1.6.
                     
                     
                        die gemäß Nummer 3.2.2.3 gemessene elastische Verformung muss unter 250 mm liegen.
                     
                  3.1.3.2.   Von keinem Zubehörteil darf eine Gefahr für den Fahrer ausgehen. Es darf kein vorstehendes Teil oder Zubehörteil vorhanden sein, das bei einem Umstürzen der Zugmaschine den Fahrer verletzen oder ihn z. B. an den Füßen oder Beinen einklemmen kann, wenn es zu einer Verformung der Schutzstruktur kommt.
            3.1.4.   [Entfällt]
            3.1.5.   Prüfaufbau und -ausrüstung
            3.1.5.1.   Gerät für statische Prüfungen
            
                     
                        3.1.5.1.1.
                     
                     
                        Das Gerät soll Aufschlag- oder Druckbelastungen der Schutzstruktur ermöglichen.
                     
                  
                     
                        3.1.5.1.2.
                     
                     
                        Es ist dafür zu sorgen, dass die Belastung senkrecht zur Kraftrichtung gleichmäßig auf die gesamte Länge einer Gleitkufe verteilt wird, deren Länge ein ganzzahliges Vielfaches von 50 betragen und zwischen 250 mm und 700 mm liegen muss. Der Balken muss 150 mm hoch sein.
                     
                  
                     
                        3.1.5.1.3.
                     
                     
                        Das Aufsatzstück muss jedem Winkel zur Belastungsrichtung angepasst werden können, so dass es bei Verformung der Schutzstruktur den Winkeländerungen der Last aufnehmenden Fläche der Schutzvorrichtung folgen kann.
                     
                  
                     
                        3.1.5.1.4.
                     
                     
                        Kraftrichtung (Abweichung von der Waagerechten und von der Senkrechten):
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bei Prüfungsbeginn, unbelastet: ± 2°;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    bei Prüfung unter Last: 10° über und 20° unter der Horizontalen. Diese Abweichungen müssen so klein wie möglich gehalten werden.
                                 
                              
                  
                     
                        3.1.5.1.5.
                     
                     
                        Die Verformungsgeschwindigkeit muss hinreichend langsam sein (weniger als 5 mm/s), damit die Belastung zu jedem Zeitpunkt als statisch angesehen werden kann.
                     
                  3.1.5.2.   Gerät zur Messung der von der Schutzstruktur absorbierten Energie
            
                     
                        3.1.5.2.1.
                     
                     
                        Die Kraft-Verformungs-Kurve ist aufzuzeichnen, um die von der Schutzstruktur absorbierte Energie zu ermitteln. Kraft und Verformung brauchen nicht an dem Punkt gemessen zu werden, an dem die Belastung auf die Schutzstruktur aufgebracht wird; sie sind jedoch gleichzeitig auf der gleichen Linie zu messen.
                     
                  
                     
                        3.1.5.2.2.
                     
                     
                        Der Bezugspunkt der Verformungsmessungen ist so zu wählen, dass nur die von der Schutzstruktur und bestimmten Zugmaschinenteilen absorbierte Energie in die Berechnung eingeht. Die bei der Verformung und/oder dem Rutschen der Verankerung absorbierte Energie ist nicht zu berücksichtigen.
                     
                  3.1.5.3.   Verankerung der Zugmaschine am Boden
            
                     
                        3.1.5.3.1.
                     
                     
                        Verankerungsschienen sind in einem Abstand, der für das Verankern der Zugmaschine in allen abgebildeten Fällen erforderlich ist, an einer widerstandsfähigen Platte in der Nähe der Prüfvorrichtung starr zu befestigen.
                     
                  
                     
                        3.1.5.3.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist an den Schienen durch geeignete Mittel (Platten, Keile, Drahtseile, Stützen usw.) zu verankern, so dass sie sich während der Prüfungen nicht bewegen kann. Dies ist während der Durchführung der Belastungen mit den üblichen Geräten zur Längenmessung zu kontrollieren.
                        Bewegt sich die Zugmaschine, ist die gesamte Prüfung zu wiederholen, es sei denn, das System zur Messung der Verformungen, die für die Auswertung der Kraft-Verformungs-Kurve berücksichtigt wurden, ist an der Zugmaschine befestigt.
                     
                  3.1.5.4.   Vorrichtung für die Druckprüfung
            Mit einer Vorrichtung gemäß Abbildung 7.3 muss es möglich sein, eine nach unten gerichtete Kraft auf die Schutzstruktur über einen ca. 250 mm breiten steifen Balken auszuüben, der mit der Belastungsvorrichtung über Kardangelenke verbunden ist. Die Achsen der Zugmaschine sind so abzustützen, dass die Reifen der Zugmaschine die Drucklast nicht zu tragen haben.
            3.1.5.5.   Sonstige Messgeräte
            Folgende Messgeräte werden ebenfalls benötigt:
            
                        3.1.5.5.1.
                     
                     
                        ein Gerät zur Messung der elastischen Verformung (Differenz zwischen der höchsten momentanen Verformung und der bleibenden Verformung, siehe Abbildung 7.4);
                     
                  
                        3.1.5.5.2.
                     
                     
                        ein Gerät, mit dem überprüft werden kann, ob die Schutzstruktur nicht in die Freiraumzone eingedrungen ist und die Freiraumzone während der Prüfung innerhalb des Schutzbereiches der Schutzstruktur geblieben ist (siehe Nummer 3.2.2.2).
                     
                  3.2.   Statisches Prüfverfahren
            
            3.2.1.   Belastungs- und Druckprüfungen
            3.2.1.1.   Belastung hinten
            
                     
                        3.2.1.1.1.
                     
                     
                        Die Last ist waagerecht und parallel zur senkrechten Mittelebene der Zugmaschine aufzubringen.
                        Die Last ist in dem Punkt an der Überrollschutzstruktur einzuleiten, der bei einem Überschlag nach hinten voraussichtlich den Boden zuerst berührt, normalerweise die obere Kante. Die senkrechte Ebene, auf die die Last aufgebracht wird, muss ein Sechstel der oberen Breite der Schutzstruktur einwärts von einer Vertikalebene liegen, die parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verläuft und die Außenseite des oberen Teils der Schutzstruktur berührt.
                        Ist die Schutzstruktur an diesem Punkt gekrümmt oder vorstehend, müssen Keile verwendet werden, mit deren Hilfe die Belastung dort angesetzt werden kann, ohne dadurch die Schutzstruktur zu verstärken.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.2.
                     
                     
                        Der Aufbau ist gemäß der Beschreibung unter Nummer 3.1.6.3 am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.
                     
                     
                        Die bei der Prüfung von der Schutzstruktur mindestens aufzunehmende Energie geht aus folgender Formel hervor:
                        
                           
                        oder
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.4.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit umkehrbarem Fahrerstand (Sitz und Lenkrad sind umkehrbar) muss die Energie dem höchsten Wert entsprechen, der sich aus der obigen Formel oder der nachstehenden Formel ergibt:
                        
                           
                     
                  3.2.1.2.   Belastung vorn
            
                     
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Die Last ist waagerecht und parallel zur senkrechten Mittelebene der Zugmaschine aufzubringen. Als Lasteinleitungspunkt an der Schutzstruktur ist der Punkt zu wählen, der bei einem Umstürzen der Zugmaschine seitwärts bei Vorwärtsfahrt voraussichtlich den Boden zuerst berührt, normalerweise die vordere obere Ecke. Der Lasteinleitungspunkt muss ein Sechstel der oberen Breite der Schutzstruktur einwärts von einer Vertikalebene liegen, die parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verläuft und die Außenseite des oberen Teils der Schutzstruktur berührt.
                        Ist die Schutzstruktur an diesem Punkt gekrümmt oder vorstehend, müssen Keile verwendet werden, mit deren Hilfe die Belastung dort angesetzt werden kann, ohne dadurch die Schutzstruktur zu verstärken.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Der Aufbau ist gemäß der Beschreibung unter Nummer 3.1.6.3 am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Die bei der Prüfung von der Schutzstruktur mindestens aufzunehmende Energie geht aus folgender Formel hervor:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.4.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad):
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    gilt ebenfalls die obige Formel, wenn es sich bei der Schutzstruktur um einen hinten angebrachten Überrollbügel mit zwei Pfosten handelt;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    für andere Schutzvorrichtungsarten muss die Energie dem höchsten Wert entsprechen, der sich aus der obigen Formel oder den nachstehenden Formeln ergibt:
                                    
                                       
                                    oder
                                    
                                       
                                 
                              
                  3.2.1.3.   Seitliche Belastung
            
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        Die seitliche Belastung erfolgt waagerecht und rechtwinklig zur senkrechten Mittelebene der Zugmaschine 60 mm vor dem Sitz-Index-Punkt, wenn der Sitz sich in der Mitte des Längsverstellwegs befindet. Die Last ist an dem Teil der Schutzstruktur einzuleiten, der bei einem seitlichem Umsturz voraussichtlich zuerst den Boden berührt, normalerweise der oberen Kante.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Der Aufbau ist gemäß der Beschreibung unter Nummer 3.1.6.3 am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Die bei der Prüfung von der Schutzstruktur mindestens aufzunehmende Energie geht aus folgender Formel hervor:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) muss der Lasteinleitungspunkt in der Querebene liegen, die zur Längsmittelebene rechtwinklig verläuft und durch den Mittelpunkt des Abschnitts geht, in dem sich die beiden Sitz-Index-Punkte treffen, die durch Verbindung der beiden Sitzstellungen bestimmt werden. Bei Schutzvorrichtungen mit zwei Pfosten muss sich der Angriffspunkt der Last an einem der beiden Pfosten befinden.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.5.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad), deren Schutzstruktur aus einem hinten angebrachten Überrollbügel mit zwei Pfosten besteht, muss die Energie dem höchsten Wert entsprechen, der sich aus den nachstehenden Formeln ergibt:
                        
                           
                        oder
                        
                           
                     
                  3.2.1.4.   Druckprüfung hinten
            Der Druckbalken ist über das hinterste, oberste tragende Teil der Schutzvorrichtung zu legen, die Resultierende aus den Druckkräften muss sich in der Mittelebene der Zugmaschine befinden. Eine Kraft Fv
                ist aufzubringen:
            
               
            Die Kraft Fv ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
            Hält der hintere Teil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft nicht stand, ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Teil des Zugmaschinenhecks verbindet, der imstande ist, im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abzustützen.
            Anschließend ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzstruktur befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Es wird dann wieder die Druckkraft Fv
                aufgebracht.
            3.2.1.5.   Druckprüfung vorn
            Der Druckbalken ist über das vorderste oberste tragende Teil der Schutzstruktur zu legen, die Resultierende aus den Druckkräften muss sich in der Mittelebene der Zugmaschine befinden. Eine Kraft Fv
                ist aufzubringen:
            
               
            Die Kraft Fv ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Schutzstruktur noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
            Hält der Vorderteil des Daches der Schutzstruktur der vollen Druckkraft nicht stand, ist die Kraft so lange aufzubringen, bis die Verformung des Daches die Ebene erreicht, die den oberen Teil der Schutzstruktur mit dem Vorderteil der Zugmaschine verbindet, der im Falle eines Umstürzens die Zugmaschine abstützen kann.
            Anschließend ist die Belastung aufzuheben und der Druckbalken wieder so in Position zu bringen, dass er sich oberhalb des Punktes der Schutzstruktur befindet, der bei einem vollständigen Überrollen die Zugmaschine abzustützen hätte. Es wird dann wieder die Druckkraft Fv aufgebracht.
            3.2.1.6.   Zusätzliche Überlastprüfung (Abbildungen 7.5 bis 7.7)
            Die Überlastprüfung ist immer dann durchzuführen, wenn die Belastungskraft über die letzten 5 % der erreichten Verformung um mehr als 3 % abnimmt, nachdem die erforderliche Energie von der Schutzvorrichtung absorbiert ist (siehe Abbildung 7.6).
            Die Überlastprüfung besteht darin, die waagerechte Belastung in Schritten von 5 % der zu Beginn erforderlichen Energie bis zu einer zusätzlichen Energie von höchstens 20 % fortzusetzen (siehe Abbildung 7.7).
            Die Überlastprüfung gilt als bestanden, wenn die Kraft bei der Erhöhung der erforderlichen Energie um 5 %, 10 % und 15 % nach jeder fünfprozentigen Steigerung um weniger als 3 % abnimmt und die Kraft auch weiterhin über 0,8 Fmax beträgt.
            Die Überlastprüfung gilt als bestanden, wenn die Kraft, nachdem die Schutzstruktur 20 % der zusätzlichen Energie absorbiert hat, über 0,8 Fmax beträgt.
            Zusätzliche Brüche oder Risse und/oder das Eindringen der Schutzstruktur in die Freiraumzone oder der fehlende Schutz dieser Zone aufgrund einer elastischen Verformung sind während der Überlastprüfung zulässig. Nach dem Wegfall der Überlast darf die Schutzvorrichtung jedoch nicht in die Freiraumzone eindringen und die Zone muss vollständig geschützt sein.
            3.2.1.7.   Zusätzliche Druckprüfungen
            Entstehen bei der Druckprüfung erhebliche Brüche oder Risse, ist eine zweite ähnliche Druckprüfung, jedoch mit einer Kraft von 1,2 Fv unmittelbar nach der Druckprüfung durchzuführen, die zu diesen Brüchen oder Rissen geführt hat.
            3.2.2.   Durchzuführende Messungen
            3.2.2.1.   Brüche und Risse
            Nach jeder Prüfung sind die tragenden Teile, Verbindungen und Befestigungsteile einer Sichtprüfung auf Brüche oder Risse zu unterziehen, wobei jedoch kleine Risse an unbedeutenden Teilen nicht berücksichtigt zu werden brauchen.
            3.2.2.2.   Eindringen in die Freiraumzone
            Bei jedem Versuch ist die Schutzstruktur daraufhin zu prüfen, ob Teile davon in die Freiraumzone gemäß 1.6 eingedrungen sind.
            Außerdem darf die Freiraumzone nicht außerhalb der Schutzzone der Schutzstruktur liegen. Dieser Fall gilt dann als gegeben, wenn ein Teil der Freiraumzone bei Umstürzen der Zugmaschine nach der Seite, gegen die der Schlag geführt worden ist, mit der Bodenebene in Berührung kommen würde. Bei dieser Prüfung werden die vom Hersteller für die Reifen und die Spurweite angegebenen kleinsten Werte berücksichtigt.
            3.2.2.3.   Elastische Verformung bei seitlicher Belastung
            Die elastische Verformung ist (810 + av
               ) mm über dem Sitz-Index-Punkt in einer vertikalen Ebene zu messen, die durch den Aufschlagpunkt führt. Für diese Messung sind Geräte nach Abbildung 7.4 zu verwenden.
            3.2.2.4.   Bleibende Verformung
            Nach der letzten Druckprüfung wird die bleibende Verformung der Schutzstruktur ermittelt. Zu diesem Zweck wird vor der Prüfung die Lage der wesentlichen Teile der Schutzstruktur gegenüber dem Sitz-Index-Punkt festgestellt.
            3.3.   Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen
            
            3.3.1.   [Entfällt]
            3.3.2.   Technische Erweiterung
            Wenn an der Zugmaschine, der Schutzstruktur oder der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine technische Änderungen vorgenommen werden, kann die Prüfstelle, die die ursprüngliche Prüfung durchgeführt hat, in folgenden Fällen einen „Bericht über eine technische Erweiterung“ ausstellen:
            3.3.2.1.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfungen auf andere Zugmaschinentypen
            Die Belastungs- und Druckprüfungen müssen nicht an jedem Zugmaschinentyp durchgeführt werden, wenn die Schutzstruktur und die Zugmaschine den Bedingungen unter den Nummern 3.3.2.1.1 bis 3.3.2.1.5 entsprechen.
            
                        3.3.2.1.1.
                     
                     
                        Die Struktur ist mit der geprüften Struktur identisch;
                     
                  
                        3.3.2.1.2.
                     
                     
                        die erforderliche Energie übersteigt die für die ursprüngliche Prüfung berechnete Energie um nicht mehr als 5 %; die Grenze von 5 % gilt auch für Erweiterungen beim Ersatz von Rädern durch Ketten an derselben Zugmaschine;
                     
                  
                        3.3.2.1.3.
                     
                     
                        die Art der Befestigung der Schutzstruktur und das Bauteil der Zugmaschine, an dem sie befestigt wird, sind gleich;
                     
                  
                        3.3.2.1.4.
                     
                     
                        Bauteile wie Kotflügel und Motorhauben, die als Abstützung für die Schutzstruktur dienen können, sind identisch;
                     
                  
                        3.3.2.1.5.
                     
                     
                        die Anordnung und die wesentlichen Abmessungen des Sitzes innerhalb der Schutzstruktur sowie die Anordnung der Schutzstruktur an der Zugmaschine müssen dergestalt sein, dass die Freiraumzone bei allen Prüfungen ungeachtet der Verformungen der Schutzstruktur erhalten bleibt (um dies zu prüfen, werden die im Originalprüfbericht angegebenen Bezugswerte für die Freiraumzone verwendet, nämlich der Sitz-Bezugs-Punkt oder der Sitz-Index-Punkt).
                     
                  3.3.2.2.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfung auf geänderte Schutzstrukturen
            Sind die unter Nummer 3.3.2.1 genannten Bedingungen nicht erfüllt, kommt das nachstehende Verfahren zur Anwendung; es darf nicht angewendet werden, wenn die Art der Befestigung der Schutzvorrichtung an der Zugmaschine grundsätzlich anders ist (z. B. Aufhängeeinrichtung statt Gummiabstützung):
            
                        3.3.2.2.1.
                     
                     
                        Änderungen, die sich nicht auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken (z. B. Schweißbefestigung der Grundplatte eines Zubehörteils an einer unkritischen Stelle der Struktur), das Hinzufügen von Sitzen mit einem anderen Sitz-Index-Punkt in der Schutzstruktur (sofern die Prüfung ergibt, dass die neuen Freiraumzonen bei sämtlichen Prüfungen innerhalb des Schutzbereichs der verformten Struktur bleiben).
                     
                  
                        3.3.2.2.2.
                     
                     
                        Änderungen, die sich möglicherweise auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken, ohne jedoch die Zulässigkeit der Schutzstruktur in Frage zu stellen (z. B. Änderung eines tragenden Teils, Änderung der Art der Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine). Es kann eine Validierungsprüfung durchgeführt werden, deren Ergebnisse im Erweiterungsbericht anzugeben sind.
                        Für diese Erweiterung der Typgenehmigung bestehen folgende Beschränkungen:
                        
                                    3.3.2.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Ohne Validierungsprüfung dürfen höchstens fünf Erweiterungen angenommen werden;
                                 
                              
                                    3.3.2.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Die Ergebnisse der Validierungsprüfung werden für eine Erweiterung zugelassen, wenn alle Annahmekriterien dieses Anhangs erfüllt sind und:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                wenn die nach den einzelnen Schlagprüfungen gemessene Verformung nicht um mehr als ±7 % von der im Originalprüfbericht in Bezug auf die einzelnen Schlagprüfungen angegebenen Verformung abweicht (bei dynamischer Prüfung);
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                wenn die Kraft, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei den einzelnen waagerechten Belastungsprüfungen gemessen wurde, nicht um mehr als ± 7 % von der Kraft abweicht, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde, und wenn die Verformung, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei den einzelnen waagerechten Belastungsprüfungen gemessen wurde(3), nicht um mehr als ±7 % von der Verformung abweicht, die bei Erreichen der erforderlichen Energie bei der ursprünglichen Prüfung gemessen wurde (bei statischer Prüfung).
                                             
                                          
                              
                                    3.3.2.2.2.3.
                                 
                                 
                                    In einem einzigen Erweiterungsbericht können mehrere Schutzstrukturänderungen zusammengefasst werden, wenn sie verschiedene Ausführungen derselben Schutzstruktur betreffen, in einem einzigen Erweiterungsbericht ist jedoch nur eine Validierungsprüfung zulässig. Die nicht geprüften Ausführungen sind in einem eigenen Abschnitt des Erweiterungsberichts zu beschreiben.
                                 
                              
                  
                        3.3.2.2.3.
                     
                     
                        Erhöhung der vom Hersteller angegebenen Bezugsmasse für eine bereits geprüfte Schutzstruktur. Will der Hersteller dieselbe Typgenehmigungsnummer beibehalten, kann nach Durchführung einer Validierungsprüfung ein Erweiterungsbericht ausgestellt werden (die Beschränkung von ±7 % gemäß 3.3.2.2.2.2 gilt in einem solchen Fall nicht).
                     
                  3.4.   [Entfällt]
            3.5.   Verhalten von Schutzstrukturen bei niedrigen Temperaturen
            
            3.5.1.   Wird eine Schutzstruktur als unempfindlich gegen Kaltversprödung deklariert, hat der Hersteller Angaben hierzu vorzulegen, die in den Bericht aufgenommen werden.
            3.5.2.   Die nachstehenden Anforderungen und Verfahren stellen ab auf die Gewährleistung der Festigkeit und der Unempfindlichkeit gegen Kaltversprödung. Es wird empfohlen, folgende Mindestanforderungen an die Werkstoffe zugrunde zu legen, wenn beurteilt wird, ob eine Schutzstruktur für den Einsatz bei tiefen Temperaturen geeignet ist, für den in einigen Ländern zusätzliche Anforderungen gelten.
            3.5.2.1.   Schrauben und Muttern, die zur Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine und zur Verbindung von tragenden Teilen der Schutzstruktur dienen, müssen nachweislich eine ausreichende Kaltzähigkeit besitzen.
            3.5.2.2.   Alle bei der Herstellung von Bauteilen und Halterungen verwendeten Schweißelektroden müssen mit dem Material der Schutzstruktur gemäß Nummer 3.5.2.3 kompatibel sein.
            3.5.2.3.   Die Stähle für tragende Teile der Schutzstruktur müssen nachweislich ausreichend zäh sein und mindestens die Anforderungen des Kerbschlagbiegeversuchs nach Charpy (V-Kerbe) gemäß Tabelle 7.1 erfüllen. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995 bestimmt.
            Stahl mit einer Walzdicke von weniger als 2,5 mm und einem Kohlenstoffgehalt unter 0,2 % gilt als geeignet.
            Tragende Teile der Schutzstruktur aus anderen Materialien als Stahl müssen eine vergleichbare Kaltzähigkeit aufweisen.
            3.5.2.4.   Der Probekörper für den Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche der in Tabelle 7.1 genannten Größen.
            3.5.2.5.   Der Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) erfolgt gemäß ASTM A 370-1979, außer bei den Probekörpergrößen, die den in Tabelle 7.1 genannten Abmessungen entsprechen müssen.
            
               Tabelle 7.1
            
            
               Mindestschlagenergie, Charpy-Prüfung (V-Kerbe)
            
            
                        Probekörpergröße
                     
                     
                        Energie bei
                     
                     
                        Energie bei
                     
                  
                         
                     
                     
                        – 30 °C
                     
                     
                        – 20 °C
                     
                  
                        mm
                     
                     
                        J
                     
                     
                        J (2)
                        
                     
                  
                        10 × 10 (1)
                        
                     
                     
                        11
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        10 × 9
                     
                     
                        10
                     
                     
                        25
                     
                  
                        10 × 8
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7,5 (1)
                        
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7
                     
                     
                        9
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        10 × 6,7
                     
                     
                        8,5
                     
                     
                        21
                     
                  
                        10 × 6
                     
                     
                        8
                     
                     
                        20
                     
                  
                        10 × 5 (1)
                        
                     
                     
                        7,5
                     
                     
                        19
                     
                  
                        10 × 4
                     
                     
                        7
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        10 × 3,5
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 3
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 2,5 (1)
                        
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        14
                     
                  3.5.2.6.   Alternativ zu diesem Verfahren kann beruhigter oder halbberuhigter Stahl verwendet werden, für den entsprechende Eigenschaften nachzuweisen sind. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995, Amd 1:2003 bestimmt.
            3.5.2.7.   Verwendet werden längliche Proben, die vor der Formgebung oder dem Schweißen zur Verwendung in der Schutzstruktur aus Flachmaterial, Stäben oder Profilen entnommen sind. Proben von Stäben oder Profilen müssen aus der Mitte der Seite mit der größten Abmessung entnommen sein und dürfen keine Schweißnähte aufweisen.
            3.6.   [Entfällt]
            
               Abbildung 7.1
            
            
               Freiraumzone
            
            (Abmessungen in mm)
            
                        
                           Abbildung 7.1.a
                        
                        
                           Seitenansicht
                        
                        
                           Schnitt entsprechend der Bezugsebene
                        
                        
                           
                     
                     
                        
                           Abbildung 7.1.b
                        
                        
                           Rückansicht
                        
                        
                           
                     
                  
               Abbildung 7.1.c
            
            
               Draufsicht
            
            
               
            
               1– Sitz-Index-Punkt
            
               2– Bezugsebene
            
               Abbildung 7.2.a
            
            
               Freiraumzone für Zugmaschinen mit umkehrbarem Sitz:
            
            
               
            
               Abbildung 7.2.b
            
            
               Freiraumzone für Zugmaschinen mit umkehrbarem Sitz:
            
            
               
            
               Abbildung 7.3
            
            
               Beispiel einer Druckprüfungsvorrichtung
            
            
               
            
               Abbildung 7.4
            
            
               Beispiel eines Gerätes zur Messung der elastischen Verformung
            
            
               
            
               1– Bleibende Verformung
            
               2– Elastische Verformung
            
               3– Gesamtverformung (bleibende + elastische Verformung)
            
               Abbildung 7.5
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung nicht erforderlich
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Überlastprüfung nicht erforderlich, da Fa ≤ 1,03 F'.
                     
                  
               Abbildung 7.6
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung erforderlich
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Überlastprüfung erforderlich, da Fa > 1,03 F'.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Ergebnis der Überlastprüfung zufriedenstellend, da Fb> 0,97F' und Fb > 0,8Fmax.
                     
                  
               Abbildung 7.7
            
            
               Kraft-Verformungs-Kurve
            
            
               Überlastprüfung ist fortzusetzen
            
            
               
            
               Anmerkungen:
            
                        1.
                     
                     
                        Fa–Wert aufsuchen, der 0,95 D' entspricht.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Überlastprüfung erforderlich, da Fa > 1,03 F'.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Fb < 0,97 F', daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        Fc < 0,97 Fb, daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        Fd < 0,97 Fc, daher weitere Überlastung erforderlich.
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        Ergebnis der Überlastprüfung zufriedenstellend, wenn Fe > 0,8 Fmax.
                     
                  
                        7.
                     
                     
                        Prüfung nicht bestanden, wenn Belastung zu einem beliebigen Zeitpunkt unter 0,8 Fmax.
                     
                  B2.   DYNAMISCHES PRÜFVERFAHREN ALS ALTERNATIVE
            In diesem Abschnitt wird das dynamische Prüfverfahren als Alternative zum statischen Verfahren nach Abschnitt B1 dargestellt.
            4.   Vorschriften und Hinweise
            
            4.1.   Bedingungen für die Prüfung der Festigkeit von Schutzstrukturen und ihrer Befestigung an der Zugmaschine
            
            4.1.1.   Allgemeine Anforderungen
            Siehe die Vorschriften für statische Prüfungen in Abschnitt B1.
            4.1.2.   Prüfungen
            4.1.2.1.   Reihenfolge der Prüfungen nach dem dynamischen Verfahren
            Unbeschadet der unter den Nummern 4.2.1.6 und 4.2.1.7 erwähnten zusätzlichen Prüfungen werden die Prüfungen in dieser Reihenfolge durchgeführt:
            
                        1.
                     
                     
                        
                           Belastung der Struktur von hinten
                        
                        (siehe Nummer 4.2.1.1);
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        
                           Druckprüfung hinten
                        
                        (siehe Nummer 4.2.1.4);
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        
                           Belastung der Struktur von vorn
                        
                        (siehe Nummer 4.2.1.2);
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        
                           seitliche Belastung der Struktur
                        
                        (siehe Nummer 4.2.1.3);
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        
                           Druckprüfung am vorderen Teil der Struktur
                        
                        (siehe Nummer 4.2.1.5).
                     
                  4.1.2.2.   Allgemeine Anforderungen
            
                     
                        4.1.2.2.1.
                     
                     
                        Bricht oder bewegt sich ein Teil der Haltevorrichtung während einer Prüfung, ist diese Prüfung zu wiederholen.
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.2.
                     
                     
                        Während der Prüfungen dürfen an der Zugmaschine oder an der Schutzstruktur keine Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden.
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.3.
                     
                     
                        Während der Prüfung befindet sich der Schalthebel der Zugmaschine in Leerlaufstellung, und die Bremsen sind gelöst.
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.4.
                     
                     
                        Sind die Räder der Zugmaschine gegen den Fahrzeugrahmen gefedert, ist die Federung während der Prüfungen zu blockieren.
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.5.
                     
                     
                        Der erste Aufschlag auf den hinteren Teil der Struktur muss auf der Seite erfolgen, auf der Belastungen nach Ansicht der Prüfbehörden die ungünstigeren Auswirkungen haben. Der seitliche Aufschlag und der Aufschlag von hinten müssen auf beiden Seiten der Längsmittelebene der Schutzstruktur erfolgen. Der Aufschlag von vorn muss auf derselben Seite der Längsmittelebene der Schutzstruktur erfolgen wie der seitliche Aufschlag.
                     
                  4.1.3.   Annahmekriterien
            4.1.3.1.   Eine Schutzstruktur gilt hinsichtlich der Festigkeit als zufriedenstellend, wenn die nachstehenden Bedingungen erfüllt sind:
            
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Nach jedem Teil der dynamischen Prüfung muss sie gemäß Nr. 4.2.1.2.1 frei von Rissen oder Brüchen sein. Ergeben sich bei der Prüfung erhebliche Risse oder Brüche, muss eine zusätzliche Schlag- oder Druckprüfung gemäß Nummer 4.2.1.6 oder 4.2.1.7 unmittelbar nach der Prüfung vorgenommen werden, die die Ursache für die Risse oder Brüche war;
                     
                  
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        kein Teil der Schutzstruktur darf während der Prüfungen, ausgenommen die Überlastprüfung, in die Freiraumzone gemäß Nummer 1.6 eindringen;
                     
                  
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        während der Prüfungen mit Ausnahme der Überlastprüfung müssen gemäß Nummer 4.2.2.2 alle Teile der Freiraumzone innerhalb der Schutzstruktur liegen;
                     
                  
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        während der Prüfungen darf die Schutzstruktur keinerlei Druck auf die tragenden Teile des Sitzes ausüben;
                     
                  
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        die gemäß Nummer 4.2.2.3 gemessene elastische Verformung muss unter 250 mm liegen.
                     
                  4.1.3.2.   Von keinem Zubehörteil darf eine Gefahr für den Fahrer ausgehen. Es darf kein vorstehendes Teil oder Zubehörteil vorhanden sein, das bei einem Umstürzen der Zugmaschine den Fahrer verletzen oder ihn z. B. an den Füßen oder Beinen einklemmen kann, wenn es zu einer Verformung der Schutzstruktur kommt.
            4.1.4.   [Entfällt]
            4.1.5.   Geräte und Vorrichtungen für dynamische Prüfungen
            4.1.5.1.   Pendelgewicht
            
                     
                        4.1.5.1.1.
                     
                     
                        Ein Gewicht wird als Pendel bifilar mit Ketten oder Drahtseilen an zwei Punkten aufgehängt, die sich mindestens 6 m über dem Boden befinden. Es sind Einrichtungen vorzusehen, mit denen die Fallhöhe des Gewichts und der Winkel zwischen Gewicht und Halteketten bzw. Halteseilen unabhängig voneinander eingestellt werden können.
                     
                  
                     
                        4.1.5.1.2.
                     
                     
                        Die Masse des Pendelgewichts muss ohne Halteketten oder -seile 2 000 ± 20 kg betragen, wobei die Ketten oder Seile selbst nicht schwerer als 100 kg sein dürfen. Die Seitenlänge der Schlagfläche muss 680 ± 20 mm betragen (siehe Abbildung 7.18). Das Gewicht ist so mit Material zu füllen, dass sein Schwerpunkt sich nicht verschiebt und mit der geometrischen Mitte des Quaders zusammenfällt.
                     
                  
                     
                        4.1.5.1.3.
                     
                     
                        Der Quader ist mit dem System zu verbinden, das es durch eine Schnellauslöseeinrichtung nach hinten zieht, die so konstruiert und angebracht ist, dass das Pendelgewicht freigegeben werden kann, ohne dass dadurch der Quader um seine Horizontalachse senkrecht zur Schwingungsebene des Pendels schwingt.
                     
                  4.1.5.2.   Halterung des Pendels
            Die Drehpunkte des Pendels sind starr zu befestigen, so dass sie sich in keiner Richtung um mehr als 1 % der Fallhöhe verschieben können.
            4.1.5.3.   Verspannungen
            
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        Verankerungsschienen in der erforderlichen Spurweite und in einem Abstand, der für das Verspannen der Zugmaschine in allen abgebildeten Fällen (siehe Abbildungen 7.19, 7.20 und 7.21) erforderlich ist, sind an einer nicht nachgebenden Platte unter dem Pendel starr zu befestigen.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist an den Schienen mit Drahtseilen mit Rundlitze und Faserkern, Bauart 6 × 19 gemäß ISO 2408:2004, Nenndurchmesser 13 mm, zu verspannen. Die Metalllitzen müssen eine Mindestbruchfestigkeit von 1 770 MPa aufweisen.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist der zentrale Gelenkpunkt in geeigneter Weise für alle Prüfungen abzustützen und zu verspannen. Für den seitlichen Schlag ist er zusätzlich von der dem Aufschlag gegenüber liegenden Seite abzustützen. Vorder- und Hinterräder oder die Gleisketten brauchen nicht unbedingt zu fluchten, wenn dies die geeignete Anbringung der Spannkabel erleichtert.
                     
                  4.1.5.4.   Kantholz zum Blockieren der Räder
            
                     
                        4.1.5.4.1.
                     
                     
                        Zum Blockieren der Räder bei den Schlagprüfungen wird ein Balken aus Weichholz mit einem Querschnitt von 150 mm mal 150 mm verwendet (siehe Abbildungen 7.19, 7.20 und 7.21).
                     
                  
                     
                        4.1.5.4.2.
                     
                     
                        Bei den seitlichen Schlagprüfungen wird zum Blockieren der Felge an der der Schlagrichtung entgegengesetzten Seite ein Balken aus Weichholz am Boden befestigt (siehe Abbildung 7.21).
                     
                  4.1.5.5.   Abstützungen und Verspannungen für Zugmaschinen mit Knicklenkung
            
                     
                        4.1.5.5.1.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung sind zusätzliche Abstützungen und Verspannungen vorzusehen. Sie sollen sicherstellen, dass der Teil der Zugmaschine, an dem die Schutzstruktur befestigt ist, ebenso steif ist wie bei Zugmaschinen ohne Knicklenkung.
                     
                  
                     
                        4.1.5.5.2.
                     
                     
                        Weitere Einzelheiten zu den Schlag- und Druckprüfungen sind unter Nummer 4.2.1 angegeben.
                     
                  4.1.5.6.   Reifendruck und Reifenverformung
            
                     
                        4.1.5.6.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschinenreifen dürfen keinen Flüssigkeitsballast haben; sie müssen auf den Druck aufgepumpt sein, den der Zugmaschinenhersteller für Feldarbeit angibt.
                     
                  
                     
                        4.1.5.6.2.
                     
                     
                        Die Verspannungen müssen in jedem einzelnen Fall so gespannt werden, dass die Reifen eine Verformung von 12 % ihrer vor der Verspannung gemessenen Reifenwandhöhe (Abstand zwischen Boden und dem untersten Punkt der Felge) erfahren.
                     
                  4.1.5.7.   Vorrichtung für die Druckprüfung
            Mit einer Vorrichtung gemäß Abbildung 7.3 muss es möglich sein, eine nach unten gerichtete Kraft auf die Schutzstruktur über einen ca. 250 mm breiten steifen Balken auszuüben, der mit der Belastungsvorrichtung über Kardangelenke verbunden ist. Die Achsen der Zugmaschine sind so abzustützen, dass die Reifen der Zugmaschine die Drucklast nicht zu tragen haben.
            4.1.5.8.   Messvorrichtungen
            Folgende Messvorrichtungen werden benötigt:
            
                        4.1.5.8.1.
                     
                     
                        ein Gerät zur Messung der elastischen Verformung (Differenz zwischen der höchsten momentanen Verformung und der bleibenden Verformung, siehe Abbildung 7.4);
                     
                  
                        4.1.5.8.2.
                     
                     
                        ein Gerät, mit dem überprüft werden kann, ob die Schutzstruktur nicht in die Freiraumzone eingedrungen ist und die Freiraumzone während der Prüfung innerhalb des Schutzbereiches der Schutzstruktur geblieben ist (siehe Nummer 4.2.2.2).
                     
                  4.2.   Dynamisches Prüfverfahren
            
            4.2.1.   Schlag- und Druckprüfungen
            4.2.1.1.   Schlag von hinten
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist gegenüber dem Pendelgewicht so aufzustellen, dass das Pendelgewicht die Schutzstruktur trifft, wenn die Schlagfläche des Gewichts und die tragenden Ketten oder Drahtseile zur vertikalen Ebene A in einem Winkel stehen, dessen Wert M/100 ist und höchstens 20° betragen darf, es sei denn, die Schutzstruktur steht am Berührungspunkt während der Verformung in einem größeren Winkel zur vertikalen Ebene. In diesem Fall ist die Schlagfläche des Gewichts durch zusätzliche Mittel so einzustellen, dass die Fläche im Augenblick der größten Verformung am Aufschlagpunkt parallel zur Schutzstruktur liegt, wobei die tragenden Ketten oder Drahtseile in dem oben angegebenen Winkel verbleiben.
                        Das Pendelgewicht ist in der erforderlichen Höhe so aufzuhängen, dass es sich nicht um den Aufschlagpunkt dreht.
                        Als Aufschlagpunkt an der Schutzstruktur ist ein Punkt zu wählen, der bei etwaigem Umstürzen der Zugmaschine nach rückwärts den Boden zuerst berühren würde, normalerweise also der obere Rand. Der Schwerpunkt des Gewichts muss in Ruhestellung ein Sechstel der oberen Breite der Schutzstruktur einwärts von einer Vertikalebene liegen, die parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verläuft und die Außenseite des oberen Teils der Schutzstruktur berührt.
                        Ist die Schutzstruktur am Aufschlagpunkt gekrümmt oder vorstehend, müssen Keile verwendet werden, mit deren Hilfe der Schlag dort angesetzt werden kann, ohne dadurch die Schutzstruktur zu verstärken.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist am Boden mit vier Drahtseilen zu verspannen, jeweils eines an jedem Ende der beiden Achsen gemäß Abbildung 7.19. Die vorderen und rückwärtigen Befestigungspunkte müssen so weit entfernt sein, dass die Drahtseile einen Winkel von weniger als 30° mit dem Boden bilden. Die rückwärtigen Verspannungen müssen außerdem so angebracht sein, dass der Konvergenzpunkt der beiden Drahtseile in der vertikalen Ebene liegt, auf der sich der Schwerpunkt des Blocks bewegt.
                        Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die in 4.1.5.6.2 genannten Verformungen erfahren. Nach dem Verspannen der Halteseile ist ein Kantholz an der Vorderseite der Hinterräder anzulegen und am Boden zu befestigen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.3.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist der Gelenkpunkt außerdem durch ein Kantholz mit einem Querschnitt von mindestens 100 mm mal 100 mm abzustützen und fest am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.4.
                     
                     
                        Das Pendelgewicht wird nach rückwärts gezogen, bis sich die Höhe seines Schwerpunkts über dem Aufschlagpunkt befindet, der nach einer der nachstehenden Formeln bestimmt wird:
                        
                           
                        oder
                        
                           
                        Dann wird das Pendelgewicht losgelassen, so dass es gegen die Schutzstruktur schlägt.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.5.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) wird die Höhe, je nachdem, welcher Wert größer ist, nach einer der vorangehenden oder einer der nachfolgenden Formeln bestimmt:
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von weniger als 2 000 kg;
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von mehr als 2 000 kg.
                     
                  4.2.1.2.   Schlag von vorn
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist gegenüber dem Pendelgewicht so aufzustellen, dass das Pendelgewicht die Schutzstruktur trifft, wenn die Schlagfläche des Gewichts und die tragenden Ketten oder Drahtseile zur vertikalen Ebene A in einem Winkel stehen, dessen Wert M/100 ist und höchstens 20° betragen darf, es sei denn die Schutzstruktur steht am Berührungspunkt während der Verformung in einem größeren Winkel zur vertikalen Ebene. In diesem Fall ist die Schlagfläche des Gewichts durch zusätzliche Mittel so einzustellen, dass die Fläche im Augenblick der größten Verformung am Aufschlagpunkt parallel zur Schutzstruktur liegt, wobei die tragenden Ketten oder Drahtseile in dem oben angegebenen Winkel verbleiben.
                        Das Pendelgewicht ist in der erforderlichen Höhe so aufzuhängen, dass es sich nicht um den Aufschlagpunkt dreht.
                        Als Aufschlagpunkt an der Schutzstruktur ist ein Punkt zu wählen, der bei etwaigem Umstürzen der Zugmaschine seitwärts bei der Vorwärtsfahrt den Boden zuerst berühren würde, normalerweise also die vordere obere Ecke. Der Schwerpunkt des Gewichts muss in Ruhestellung ein Sechstel der oberen Breite der Schutzstruktur einwärts von einer Vertikalebene liegen, die parallel zur Mittelebene der Zugmaschine verläuft und die Außenseite des oberen Teils der Schutzstruktur berührt.
                        Ist die Schutzstruktur am Aufschlagpunkt gekrümmt oder vorstehend, müssen Keile verwendet werden, mit deren Hilfe der Schlag dort angesetzt werden kann, ohne dadurch die Schutzstruktur zu verstärken.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist am Boden mit vier Drahtseilen zu verspannen, jeweils einem an jedem Ende der beiden Achsen gemäß Abbildung 7.20. Die vorderen und rückwärtigen Befestigungspunkte müssen so weit entfernt sein, dass die Drahtseile einen Winkel von weniger als 30° mit dem Boden bilden. Die rückwärtigen Verspannungen müssen außerdem so angebracht sein, dass der Konvergenzpunkt der beiden Drahtseile in der vertikalen Ebene liegt, auf der sich der Schwerpunkt des Blocks bewegt.
                        Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die in 4.1.5.6.2 genannten Verformungen erfahren. Nach dem Verspannen der Halteseile ist ein Kantholz an der Hinterseite der Hinterräder anzulegen und am Boden zu befestigen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist der Gelenkpunkt außerdem durch ein Kantholz mit einem Querschnitt von mindestens 100 mm mal 100 mm abzustützen und fest am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Das Pendelgewicht wird nach rückwärts gezogen, bis sich die Höhe seines Schwerpunkts über dem Aufschlagpunkt befindet, der nach einer der nachstehenden Formeln entsprechend der Bezugsmasse der zu prüfenden kompletten Zugmaschine bestimmt wird:
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von weniger als 2 000 kg;
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von mehr als 2 000 kg.
                        Dann wird das Pendelgewicht losgelassen, so dass es gegen die Schutzstruktur schlägt.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad):
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    gilt die oben stehende Formel, wenn es sich bei der Schutzstruktur um einen hinten angebrachten Überrollbügel mit zwei Pfosten handelt;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    für andere Schutzvorrichtungsarten gilt als Höhe der höchste Wert, der sich aus der obigen Formel und den nachstehenden Formeln ergibt:
                                    
                                       
                                    oder
                                    
                                       
                                    Dann wird das Pendelgewicht losgelassen, so dass es gegen die Schutzstruktur schlägt.
                                 
                              
                  4.2.1.3.   Schlagprüfung seitlich
            
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschine ist gegenüber dem Pendelgewicht so aufzustellen, dass das Pendelgewicht auf die Schutzstruktur auftrifft, wenn die Schlagfläche des Gewichts mit den Halteketten bzw. Halteseilen eine Senkrechte bildet, es sei denn die Schutzstruktur steht an der Aufschlagstelle während der Verformung in einem kleineren Winkel als 20° zur vertikalen Ebene. In diesem Fall muss die Schlagfläche des Gewichts durch eine Zusatzeinrichtung parallel zur Schlagfläche an der Schutzstruktur im Augenblick der größten Verformung ausgerichtet werden; die Halteketten bzw. Halteseile bleiben dabei senkrecht.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Das Pendelgewicht ist in der erforderlichen Höhe so aufzuhängen, dass es sich nicht um den Aufschlagpunkt dreht.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Als Aufschlagpunkt an der Schutzstruktur ist der Teil zu wählen, der bei einem Umstürzen der Zugmaschine nach der Seite den Boden zuerst berühren würde, normalerweise also der obere Rand. Wenn nicht mit Sicherheit feststeht, dass auf dieser Kante der Schutzstruktur ein anderes Element den Boden zuerst berührt, wird der Aufschlagpunkt in der Querebene festgelegt, die zur Längsmittelebene rechtwinklig und 60 mm vor dem Sitz-Index-Punkt verläuft, wenn der Sitz sich in der Mitte des Längsverstellwegs befindet.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) wird der Aufschlagpunkt in der Querebene festgelegt, die zur Längsmittelebene rechtwinkelig verläuft und durch den Mittelpunkt des Abschnitts geht, in dem sich die beiden durch Verbindung der beiden Sitzstellungen bestimmten Sitz-Index-Punkte treffen. Bei Schutzvorrichtungen mit zwei Pfosten muss der Aufschlagpunkt an einem der beiden Pfosten liegen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        Die Zugmaschinenräder auf der Aufschlagseite müssen am Boden mit Drahtseilen befestigt werden, die über die entsprechenden Enden der Vorder- und Hinterachsen verlaufen. Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die unter der Nummer 4.1.5.6.2 genannten Verformungen erfahren.
                        Nach dem Anspannen der Seile ist ein Kantholz auf den Boden zu legen, auf der dem Aufschlag entgegengesetzten Seite gegen die Reifen zu drücken und dann am Boden zu befestigen. Wenn die Außenseiten der Vorder- und Hinterreifen nicht in der gleichen Ebene liegen, können zwei Kanthölzer erforderlich sein. Dann ist eine Stütze gemäß Abbildung 7.21 an der Felge des am stärksten belasteten Rades anzusetzen, das sich gegenüber dem Aufschlag befindet, fest gegen die Felge zu schieben und dann am Boden zu befestigen. Die Länge der Stütze ist so zu wählen, dass sie mit dem Boden einen Winkel von 30 ± 3° bildet, wenn sie an der Felge angesetzt ist. Außerdem muss ihre Breite möglichst zwischen 20- und 25-mal geringer als ihre Länge und zwei- bis dreimal kleiner sein als ihre Höhe. Die Stützen müssen an beiden Enden gemäß Abbildung 7.21 geformt sein.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.6.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen mit Knicklenkung ist der Gelenkpunkt außerdem durch ein Kantholz mit einem Querschnitt von mindestens 100 mm mal 100 mm und zusätzlich seitlich durch eine Vorrichtung ähnlich der Stütze, die das Hinterrad festhält (siehe Nummer 4.2.1.3.5) abzustützen. Der Gelenkpunkt ist dann fest am Boden zu verspannen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.7.
                     
                     
                        Das Pendelgewicht wird nach rückwärts gezogen, bis sich die Höhe seines Schwerpunkts über dem Aufschlagpunkt befindet, der nach einer der nachstehenden Formeln entsprechend der Bezugsmasse der zu prüfenden kompletten Zugmaschine bestimmt wird:
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse unter 2 000 kg;
                        
                           
                        bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse über 2 000 kg.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.8.
                     
                     
                        Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad):
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    hat die gewählte Höhe den höchsten Wert, der sich aus der obigen Formel und den nachstehenden Formeln ergibt, wenn es sich bei der Schutzvorrichtung um einen hinten angebrachten Überrollbügel mit zwei Pfosten handelt:
                                    
                                       
                                    bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von weniger als 2 000 kg;
                                    
                                       
                                    bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von mehr als 2 000 kg.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Für andere Schutzvorrichtungsarten hat die ausgewählte Höhe den höchsten Wert, der sich aus der obigen Formel und den nachstehenden Formeln ergibt:
                                    
                                       
                                    bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse unter 2 000 kg;
                                    
                                       
                                    bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse von mehr als 2 000 kg.
                                    Dann wird das Pendelgewicht losgelassen, so dass es gegen die Schutzstruktur schlägt.
                                 
                              
                  4.2.1.4.   Druckprüfung hinten
            Es gelten die Bestimmungen in Teil B1 Nummer 3.2.1.4 dieses Anhangs.
            4.2.1.5.   Druckprüfung vorn
            Es gelten die Bestimmungen in Teil B1 Nummer 3.2.1.5 dieses Anhangs.
            4.2.1.6.   Zusätzliche Schlagprüfungen
            Entstehen bei einer Schlagprüfung Brüche oder Risse, die nicht vernachlässigbar sind, ist eine zweite ähnliche Schlagprüfung, jedoch mit einer Fallhöhe von
            
               
            unmittelbar nach der Schlagprüfung durchzuführen, die zu diesen Brüchen oder Rissen geführt hat, wobei „a“ das am Aufschlagpunkt ermittelte Verhältnis der bleibenden Verformung (Dp = permanent deformation) zur elastischen Verformung (De = elastic deformation) angibt:
            
               
            die Messung erfolgt am Aufschlagpunkt. Die zusätzliche bleibende Verformung durch den zweiten Schlag darf 30 % der bleibenden Verformung durch den ersten Schlag nicht übersteigen.
            Um die zusätzliche Prüfung durchführen zu können, muss die elastische Verformung bei sämtlichen Schlagprüfungen gemessen werden.
            4.2.1.7.   Zusätzliche Druckprüfungen
            Entstehen bei einer Druckprüfung erhebliche Brüche oder Risse, ist eine zweite ähnliche Druckprüfung, jedoch mit einer Kraft von 1,2 Fv unmittelbar nach der Druckprüfung durchzuführen, die zu diesen Brüchen oder Rissen geführt hat.
            4.2.2.   Durchzuführende Messungen
            4.2.2.1.   Brüche und Risse
            Nach jeder Prüfung sind die tragenden Teile, Verbindungen und Befestigungsteile einer Sichtprüfung auf Brüche oder Risse zu unterziehen, wobei jedoch kleine Risse an unbedeutenden Teilen nicht berücksichtigt zu werden brauchen.
            Risse, die durch die Kanten des Pendelgewichts verursacht wurden, können vernachlässigt werden.
            4.2.2.2.   Eindringen in die Freiraumzone
            Bei jedem Versuch ist die Schutzstruktur daraufhin zu prüfen, ob Teile davon in die Freiraumzone um den Fahrersitz gemäß Nummer 1.6 eingedrungen sind.
            Außerdem darf die Freiraumzone nicht außerhalb der Schutzzone der Schutzstruktur liegen. Dieser Fall liegt vor, wenn ein Teil der Freiraumzone nach dem Umstürzen der Zugmaschine nach der Seite, an der die Belastung aufgebracht wurde, mit dem Boden in Berührung kommen würde. Bei dieser Prüfung werden die vom Hersteller für Reifen und Spurweite angegebenen kleinsten Standardwerte zugrunde gelegt.
            4.2.2.3.   Elastische Verformung (bei seitlichem Aufschlag)
            Die elastische Verformung ist (810 + av) mm über dem Sitz-Index-Punkt in einer vertikalen Ebene zu messen, die durch den Aufschlagpunkt führt. Für diese Messung sind Geräte nach Abbildung 7.4 zu verwenden.
            4.2.2.4.   Bleibende Verformung
            Nach der letzten Druckprüfung wird die bleibende Verformung der Schutzstruktur ermittelt. Zu diesem Zweck wird vor der Prüfung die Lage der wesentlichen Teile der Schutzstruktur gegenüber dem Sitz-Index-Punkt festgestellt.
            4.3.   Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen
            
            Es gelten die Bestimmungen in Abschnitt 3.3 des Teils B1 dieses Anhangs.
            4.4.   [Entfällt]
            4.5.   Verhalten von Schutzstrukturen bei niedrigen Temperaturen
            
            Es gelten die Bestimmungen in Abschnitt 3.5 des Teils B1 dieses Anhangs.
            
               Abbildung 7.18
            
            
               Pendelgewicht mit tragenden Ketten oder Drahtseilen
            
            
               
            
               Abbildung 7.19
            
            
               Beispiel für die Verspannung der Zugmaschine (Schlagprüfung hinten)
            
            
               
            
               Abbildung 7.20
            
            
               Beispiel für die Verspannung der Zugmaschine (Schlagprüfung vorn)
            
            
               
            
               Abbildung 7.21
            
            
               Beispiel für die Verspannung der Zugmaschine (seitliche Schlagprüfung)
            
            
               
            
               Erläuterungen zu Anhang X
            
            
                        
                           (1)
                        
                     
                     
                        Abgesehen von der Nummerierung des Abschnitts B2, die der Nummerierung im gesamten Anhang angepasst wurde, sind der Wortlaut und die Nummerierung der Anforderungen unter Buchstabe B identisch mit Wortlaut und Nummerierung des OECD-Normenkodex für die amtliche Prüfung von hinten an land- oder forstwirtschaftlichen Schmalspurzugmaschinen auf Rädern angebrachten Überrollschutzstrukturen, OECD-Kodex 7, Ausgabe 2015, Juli 2014.
                     
                  
                        
                           (2)
                        
                     
                     
                        Hinweis für Nutzer: Der Sitz-Index-Punkt wird gemäß ISO 5353:1995 bestimmt und stellt in Bezug auf die Zugmaschine einen festen Punkt dar, der sich nicht bewegt, wenn der Sitz in einer anderen als der mittleren Stellung eingestellt wird. Zur Bestimmung der Freiraumzone ist der Sitz in die höchste hintere Stellung zu bringen.
                     
                  
                        
                           (3)
                        
                     
                     
                        Bleibende und elastische Verformung, die bei Erreichen der erforderlichen Energie gemessen wird.
                     
                  
               (1)  Bevorzugte Größe. Der Probekörper darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche bevorzugte Größe.
            
               (2)  Die erforderliche Energie bei – 20 °C beträgt 2,5-mal den für – 30 °C angegebenen Wert. Die Größe der Aufschlagenergie wird auch von anderen Faktoren beeinflusst, nämlich von Walzrichtung, Formänderungsfestigkeit, Kornorientierung und Schweißung. Bei der Auswahl und Verwendung von Stahl sind diese Faktoren zu beachten.
         
         
            ANHANG XI
            
               Anforderungen für Strukturen zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände
            
            A.   ALLGEMEINE BESTIMMUNG
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Die Unionsanforderungen für Strukturen zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände sind in den Abschnitten B und C aufgeführt.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Fahrzeuge der Klassen R und C, die für forstwirtschaftliche Zwecke ausgerüstet sind, müssen die Anforderungen von Abschnitt B erfüllen.
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Alle sonstigen Fahrzeuge der Klassen T und C müssen, sofern sie mit Strukturen zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände ausgerüstet sind, die Anforderungen der Abschnitte B oder C erfüllen.
                     
                  B.   ANFORDERUNGEN FÜR STRUKTUREN ZUM SCHUTZ GEGEN HERABFALLENDE GEGENSTÄNDE VON FAHRZEUGEN DER KLASSEN T UND C, DIE FÜR FORSTWIRTSCHAFTLICHE ZWECKE AUSGERÜSTET SIND
            Fahrzeuge der Klassen T und C, die für forstwirtschaftliche Zwecke ausgerüstet sind, müssen die Anforderungen der Norm ISO 8083:2006 (Stufe I oder Stufe II) erfüllen.
            C.   ANFORDERUNGEN FÜR STRUKTUREN ZUM SCHUTZ GEGEN HERABFALLENDE GEGENSTÄNDE SONSTIGER MIT SOLCHEN STRUKTUREN AUSGESTATTETER FAHRZEUGE DER KLASSEN T UND C (1)
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            1.1.   [Entfällt]
            1.2.   Strukturen zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände (Falling Objects Protective Structures, FOPS)
            
            Überkopf angebrachte Gesamtheit von Teilen, die den Bediener am Fahrerstand angemessen gegen herabfallende Gegenstände schützt.
            1.3.   Sicherheitszone
            
            1.3.1.   Freiraumzone
            Bei Zugmaschinen, deren ROPS gemäß den Anhängen VI, VIII, IX und X dieser Verordnung geprüft wurde, muss die Sicherheitszone den Spezifikationen der Freiraumzone gemäß Nummer 1.6 sämtlicher genannten Anhänge entsprechen.
            1.3.2.   Verformungsgrenzbereich (DLV)
            Bei Zugmaschinen, die mit einer Überrollschutzstruktur (ROPS) versehen sind, die gemäß Anhang VII dieser Verordnung geprüft wurde, muss die Sicherheitszone der Spezifikation des Verformungsgrenzbereichs (DLV) gemäß ISO 3164:1995 entsprechen.
            Bei einer Zugmaschine mit umkehrbarem Fahrerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) besteht die Freiraumzone aus dem von den beiden DLV umgebenen Bereich; die DLV wiederum werden durch die beiden unterschiedlichen Stellungen des Lenkrads und des Sitzes bestimmt.
            1.3.3.   Oberer Bereich der Sicherheitszone
            Die obere Ebene der DLV oder die Fläche, die durch die Punkte I1, A1, B1, C1, C2, B2, A2, I2 der Freiraumzone für die Anhänge VI und VIII der vorliegenden Verordnung definiert wird; die in Anhang IX Nummer 1.6.2.3 und 1.6.2.4 der vorliegenden Verordnung beschriebene Ebene und die von den Punkten H1, A1, B1, C1, C2, B2, A2, H2 beschriebene Fläche für Anhang X dieser Verordnung.
            1.4.   Zulässige Messtoleranzen
            
                        Entfernung
                     
                     
                        ± 5 % der höchsten gemessenen Verformung oder ± 1 mm
                     
                  
                        Masse
                     
                     
                        ± 0,5 %
                     
                  2.   Anwendungsbereich
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Die Bestimmungen dieses Abschnitts gelten für landwirtschaftliche Zugmaschinen mit mindestens zwei Achsen für Räder mit Luftreifen oder mit Gleisketten anstelle von Rädern.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        In diesem Anhang werden Prüfverfahren und Leistungsanforderungen für Zugmaschinen festgelegt, die bei normalem Betrieb für landwirtschaftliche Verwendungszwecke möglichen Gefahren durch herabfallende Gegenstände ausgesetzt sind.
                     
                  3.   Vorschriften und Hinweise
            
            3.1.   Allgemeine Bestimmungen
            
            3.1.1.   Die Schutzstruktur kann vom Zugmaschinenhersteller oder einem anderen Unternehmen hergestellt werden. In beiden Fällen ist die Prüfung nur für den Zugmaschinentyp gültig, der einer Prüfung unterzogen wird. Die Prüfung der Schutzstruktur ist für jeden Zugmaschinentyp, an dem sie angebracht wird, erneut durchzuführen. Prüfstellen können jedoch eine Bescheinigung darüber ausstellen, dass die Festigkeitsprüfungen auch für Zugmaschinentypen gelten, die aufgrund von Änderungen an Motor, Getriebe, Lenkung und Vorderradaufhängung als Varianten des ursprünglichen Typs gelten (siehe Nummer 3.4: Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen). Für jeglichen Zugmaschinentyp sind Prüfungen einer oder mehrerer Schutzstrukturen zulässig.
            3.1.2.   Die Schutzstruktur für die Prüfungen umfasst mindestens alle Komponenten, die die Belastung von der Aufschlagstelle des bei der Fallprüfung verwendeten Gegenstandes auf die Sicherheitszone übertragen. Die zur Prüfung vorgeführte Schutzstruktur muss entweder i) an den normalen Anbringungsstellen starr mit dem Prüfstand (siehe Abbildung 10.3 — Mindestprüfanordnung) oder ii) auf normale Weise mit dem Zugmaschinenfahrgestell und allen sonstigen Teilen der Zugmaschine, die durch Belastungen der Schutzstruktur beeinträchtigt werden könnten, verbunden sein, wobei alle in der normalen Produktion verwendeten Befestigungs-, Halterungs- und Aufhängungsteile vorhanden sein müssen (siehe die Abbildungen 10.4(a) und 10.4(b)). Das Fahrgestell ist starr am Boden der Prüfbucht zu befestigen.
            3.1.3.   Schutzstrukturen können nur zu dem Zweck konstruiert sein, den Fahrer vor herabfallenden Gegenständen zu schützen. Die Möglichkeit, zum Schutz des Fahrers vor Witterungseinflüssen eine mehr oder weniger behelfsmäßige Wetterschutzeinrichtung an der Schutzstruktur anzubringen, ist zulässig. Diese wird vom Fahrer bei warmer Witterung normalerweise entfernt. Bei bestimmten Schutzstrukturen kann jedoch die Verkleidung nicht entfernt werden und die Belüftung wird durch Scheiben oder Klappen gewährleistet. Da die Verkleidung zu einer größeren Stabilität der Schutzstruktur beiträgt und im Falle von entfernbaren Verkleidungen diese bei einem Unfall möglicherweise nicht montiert sind, sind zum Zwecke der Prüfung alle derart vom Fahrer abnehmbaren Bauteile zu entfernen. Türen, Dachluken und Fenster, die geöffnet werden können, sind für die Prüfung entweder zu entfernen oder in der geöffneten Stellung zu befestigen, damit sie nicht zur Stabilität der Schutzstruktur beitragen. Es ist festzustellen, ob sie in dieser Stellung bei einem herabfallenden Gegenstand für den Fahrer eine Gefahrenquelle darstellen.
            Nachfolgend wird in diesen Vorschriften nur von der Prüfung der Schutzstruktur gesprochen. Darin eingeschlossen sind alle dauerhaft angebrachten Verkleidungsbauteile.
            In den Spezifikationen sind alle abnehmbaren Verkleidungsbauteile zu beschreiben. Glas oder Material mit ähnlicher Zerbrechlichkeit ist vor der Prüfung zu entfernen. Die Bauteile von Zugmaschine und Schutzstruktur, die während der Prüfung unnötigerweise beschädigt werden könnten und weder die Stabilität der Schutzstruktur noch ihre Abmessungen beeinflussen, können vor Prüfungsbeginn entfernt werden, wenn der Hersteller dies wünscht. Während der Prüfungen dürfen keine Reparaturen oder Einstellungen vorgenommen werden. Der Hersteller kann mehrere identische Prüfexemplare liefern, wenn mehrere Fallprüfungen erforderlich sind.
            3.1.4.   Wird dieselbe Struktur sowohl für die Bewertung der FOPS als auch der ROPS verwendet, sind zunächst die FOPS-Prüfungen und danach die ROPS-Prüfungen durchzuführen (nach den Anhängen VI, VII, VIII, IX oder X dieser Verordnung), wobei die Beseitigung von durch die Aufschläge entstandenen Dellen oder der Austausch der Abdeckung der FOPS zulässig ist.
            3.2.   Prüfvorrichtung und Verfahren
            
            3.2.1.   Prüfvorrichtung
            3.2.1.1.   Gegenstand für die Fallprüfung
            Der Gegenstand für die Fallprüfung muss kugelförmig sein und aus einer Höhe herabfallen, die ausreicht, damit er eine Energie von mindestens 1 365 J erreicht, wobei die Fallhöhe in Abhängigkeit von seiner Masse festgelegt wird. Als Prüfgegenstand, dessen Aufschlagfläche so beschaffen ist, dass während der Prüfung keine Verformung auftritt, ist eine Kugel aus massivem Stahl oder duktilem Eisen mit einer Masse von 45 ± 2 kg und einem Durchmesser von 200 bis 250 mm (Tabelle 10.1) zu verwenden.
            
               Tabelle 10.1
            
            
               Energieintensität, Sicherheitszone und Auswahl des Gegenstandes für die Fallprüfung
            
            
                        Energieintensität (J)
                     
                     
                        Sicherheitszone
                     
                     
                        Gegenstand für die Fallprüfung
                     
                     
                        Abmessungen (mm)
                     
                     
                        Masse (kg)
                     
                  
                        1 365
                     
                     
                        Freiraumzone (1)
                        
                     
                     
                        Kugel
                     
                     
                        200 ≤ Durchmesser ≤ 250
                     
                     
                        45 ± 2
                     
                  
                        1 365
                     
                     
                        DLV (2)
                        
                     
                     
                        Kugel
                     
                     
                        200 ≤ Durchmesser ≤ 250
                     
                     
                        45 ± 2
                     
                  Durch die Prüfeinrichtung muss zudem Folgendes gewährleistet sein:
            3.2.1.2.   Heben des Gegenstands für die Fallprüfung auf die erforderliche Höhe;
            3.2.1.3.   Freigabe des Gegenstands für die Fallprüfung, so dass er ungehindert fällt;
            3.2.1.4.   Eine Oberfläche, die ausreichend fest ist, damit sie bei der Belastung durch die Fallprüfung nicht durch die Maschine oder den Prüfstand beschädigt wird;
            3.2.1.5.   Die Möglichkeit, festzustellen, ob die FOPS während der Fallprüfung in die Sicherheitszone eindringt. Dies kann auf folgende Weise geschehen:
            
                        —
                     
                     
                        mithilfe einer Schablone in der Sicherheitszone, in senkrechter Stellung, aus einem Material, das ein Eindringen der FOPS anzeigt; auf der Unterseite der FOPS kann Schmierfett oder sonstiges geeignetes Material angebracht werden, um ein Eindringen anzuzeigen;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        mittels eines dynamischen Messgeräts mit geeignetem Frequenzverhalten, das die zu erwartende Verformung des Schutzaufbaus gegenüber der Sicherheitszone anzeigt.
                     
                  3.2.1.6.   Anforderungen an die Sicherheitszone:
            Wird eine für die Sicherheitszone bestimmte Schablone verwendet, ist diese an demselben Bauteil der Zugmaschine zu befestigen, an dem sich auch der Fahrersitz befindet, und muss dort während der gesamten offiziellen Prüfdauer verbleiben.
            3.2.2.   Verfahren
            Das Verfahren der Fallprüfung besteht aus folgenden Schritten, die in der angegebenen Reihenfolge auszuführen sind:
            3.2.2.1.   Der Gegenstand für die Fallprüfung (Nummer 3.2.1.1) ist oben auf der Schutzstruktur an der unter der Nummer 3.2.2.2 genannten Stelle abzulegen.
            3.2.2.2.   Entspricht die Sicherheitszone der Freiraumzone, muss sich der Aufschlagpunkt an einer Stelle befinden, die innerhalb der senkrechten Projektion der Sicherheitszone und so weit wie möglich von wichtigen tragenden Teilen entfernt liegt (Abbildung 10.1).
            Entspricht die Sicherheitszone dem DLV, muss sich der Aufschlagpunkt vollständig innerhalb der vertikalen Projektion der Sicherheitszone oben auf der FOPS bei aufrechter Position des DLV befinden. Die Auswahl der Aufschlagpunkte soll mindestens einen Punkt innerhalb der senkrechten Projektion der obersten Ebene der Sicherheitszone umfassen.
            Es sind zwei Fälle zu betrachten:
            
                        3.2.2.2.1.
                     
                     
                        Fall 1: Wichtige obere, waagerechte Elemente der FOPS dringen nicht in den vertikalen Projektionsbereich der Sicherheitszone oben auf der FOPS ein:
                        Die Aufschlagstelle muss so nah wie möglich am Flächenschwerpunkt des oberen Teils der FOPS liegen (Abbildung 10.2 — Fall 1).
                     
                  
                        3.2.2.2.2.
                     
                     
                        Fall 2: Wichtige obere, waagerechte Elemente der FOPS dringen in den vertikalen Projektionsbereich der Sicherheitszone oben auf der FOPS ein.
                        Ist das Abdeckmaterial der gesamten Oberfläche oberhalb der Sicherheitszone von gleichmäßiger Stärke, muss der Gegenstand für die Fallprüfung auf dem größten Flächenteilstück auftreffen, nämlich dem größten Abschnitt des vertikalen Projektionsbereichs der Sicherheitszone ohne wichtige obere, waagerechte Bauteile. Der Aufschlagpunkt ist der Punkt innerhalb des größten Flächensteilstücks, der die geringste Entfernung vom Flächenschwerpunkt der Oberseite der FOPS aufweist (Abb. 10.2 — Fall 2).
                     
                  3.2.2.3.   Unabhängig davon, ob die Sicherheitszone der Freiraumzone oder dem DLV entspricht ist bei Verwendung unterschiedlicher Materialien oder unterschiedlicher Materialstärken in verschiedenen Bereichen oberhalb der Sicherheitszone jeder Bereich einer separaten Fallprüfung zu unterziehen. Sind mehrere Fallprüfungen erforderlich, kann der Hersteller mehrere identische Exemplare der FOPS (oder von Teilen davon) liefern (ein Exemplar für jede Fallprüfung). Ist erkennbar, dass Konstruktionsmerkmale wie Öffnungen für Fenster oder Zubehör beziehungsweise Änderungen des Überzugmaterials oder unterschiedliche Materialstärke innerhalb des vertikalen Projektionsbereichs der Sicherheitszone die Gefährdung an diesen Stellen erhöhen, sollte sich der für die Fallprüfung vorgesehene Bereich dort befinden. Sind Öffnungen in der Schutzaufbauabdeckung dazu bestimmt, Vorrichtungen oder Zubehörteile aufzunehmen, um einen angemessenen Schutz zu gewährleisten, sollten diese auch während der Fallprüfung angebracht sein.
            3.2.2.4.   Der Gegenstand für die Fallprüfung ist senkrecht auf eine Höhe zu bringen, die über der in den Nummern 3.2.2.1 und 3.2.2.2 genannten Position liegt, um eine Energieintensität von 1 365 J zu erreichen.
            3.2.2.5.   Der Gegenstand für die Fallprüfung ist dann so freizugeben, dass er ungehindert auf den Schutzaufbau fällt.
            3.2.2.6.   Da die Wahrscheinlichkeit gering ist, dass der Gegenstand im freien Fall auf den unter den Nummern 3.2.2.1 und 3.2.2.2 genannten Stellen aufschlägt, ist bei Abweichungen folgende Grenze zu berücksichtigen:
            3.2.2.7.   Der Punkt, an dem der Gegenstand für die Fallprüfung aufschlägt, muss vollständig innerhalb eines Kreises mit einem Radius von 100 mm liegen, wobei dessen Mittelpunkt mit der vertikalen Mittellinie des Gegenstands für die Fallprüfung übereinstimmt, wenn dieser gemäß den Nummern 3.2.2.1 und 3.2.2.2 platziert wurde.
            3.2.2.8.   Für weitere Aufschläge als Folge von Rückprallbewegungen bestehen keine Begrenzungen in Bezug auf Aufschlagpunkt oder Stellung.
            3.3.   Leistungsanforderungen
            Kein Teil des Schutzaufbaus darf als Folge des ersten oder eines weiteren Aufschlags des Gegenstands für die Fallprüfung in die Sicherheitszone eindringen. Dringt der Gegenstand für die Fallprüfung in den Schutzaufbau ein, ist die Prüfung als nicht bestanden zu werten.
            
                        Anmerkung 1:
                     
                     
                        Bei mehrlagigen Schutzstrukturen sind alle Lagen einschließlich der innersten zu berücksichtigen.
                     
                  
                        Anmerkung 2:
                     
                     
                        Ein Eindringen des Gegenstandes für die Fallprüfung in die Schutzstruktur ist anzunehmen, wenn die Kugel mit mindestens der Hälfte ihres Volumens in die innerste Schicht eingedrungen ist.
                     
                  Die FOPS muss den vertikalen Projektionsbereich der Sicherheitszone vollständig bedecken und über ihn hinausreichen.
            Soll die FOPS auf einer genehmigten ROPS der Zugmaschine montiert werden, ist es in der Regel nur der Prüfstelle, die die ROPS-Prüfung durchgeführt hat, erlaubt, die FOPS-Prüfung durchzuführen; Genehmigungen sind von dieser Prüfstelle anzufordern.
            3.4.   Erweiterung auf andere Zugmaschinentypen
            3.4.1.   [Entfällt]
            3.4.2.   Technische Erweiterung
            Wurde die Prüfung nur mit den mindestens erforderlichen Bauteilen (siehe Abbildung 10.3) durchgeführt, kann die Prüfstelle, die die ursprüngliche Prüfung vorgenommen hat, in folgenden Fällen einen „Bericht über eine technische Erweiterung“ ausstellen: [Siehe Nummer 3.4.2.1]
            Wurden bei der Prüfung die Befestigungen/Verbindungen der Schutzstruktur mit der Zugmaschine/dem Fahrgestell (siehe Abbildung 10.4) einbezogen, kann die Prüfstelle, die die ursprüngliche Prüfung durchgeführt hat, bei technischen Änderungen an der Zugmaschine, der Schutzstruktur oder der Art der Verbindung der Schutzstruktur mit dem Fahrgestell in den folgenden Fällen einen „Bericht über eine technischen Erweiterung“ ausstellen: [Siehe Nummer 3.4.2.1]
            3.4.2.1.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfungen auf andere Zugmaschinentypen
            Entsprechen die Schutzstruktur und die Zugmaschine den Bedingungen unter den Nummern 3.4.2.1.1 bis 3.4.2.1.3, muss die Fallprüfung nicht an jedem Zugmaschinentyp durchgeführt werden.
            
                        3.4.2.1.1.
                     
                     
                        Die Struktur muss mit der geprüften Struktur identisch sein;
                     
                  
                        3.4.2.1.2.
                     
                     
                        wenn die Befestigung am Fahrgestell in die durchgeführte Prüfung einbezogen war, müssen die Verbindungsbauteile der Zugmaschine bzw. die Befestigungselemente der Schutzstruktur identisch sein;
                     
                  
                        3.4.2.1.3.
                     
                     
                        Die Anordnung und die wesentlichen Abmessungen des Sitzes innerhalb der Schutzstruktur sowie die Anordnung der Schutzstruktur auf der Zugmaschine müssen dergestalt sein, dass die Sicherheitszone bei allen Prüfungen ungeachtet der Verformungen der Schutzstruktur erhalten bleibt (um dies zu prüfen, werden die im Originalprüfbericht angegebenen Bezugswerte für die Freiraumzone verwendet, nämlich der Sitz-Bezugspunkt oder der Sitz-Index-Punkt).
                     
                  3.4.2.2.   Erweiterung der Ergebnisse der Strukturprüfung auf geänderte Schutzstrukturen
            Sind die unter Nummer 3.4.2.1 genannten Bedingungen nicht erfüllt, kommt das nachstehende Verfahren zur Anwendung; es darf nicht angewendet werden, wenn die Art der Befestigung der Schutzvorrichtung an der Zugmaschine grundsätzlich anders ist (z. B. Aufhängeeinrichtung statt Gummiabstützung).
            Änderungen, die sich nicht auf die Ergebnisse der ursprünglichen Prüfung auswirken (z. B. Schweißbefestigung der Grundplatte eines Zubehörteils an einer unkritischen Stelle der Struktur), das Hinzufügen von Sitzen mit einem anderen Sitz-Bezugspunkt oder Sitz-Index-Punkt in der Schutzstruktur (sofern die Prüfung ergibt, dass die neuen Sicherheitszonen bei sämtlichen Prüfungen innerhalb des Schutzbereichs der verformten Struktur bleiben).
            In einem Erweiterungsbericht können eine Änderung oder mehrere Änderungen der Schutzstruktur enthalten sein, wenn es sich dabei um unterschiedliche Versionen derselben Schutzstruktur handelt. Die nicht geprüften Ausführungen sind in einem eigenen Abschnitt des Erweiterungsberichts zu beschreiben.
            3.4.3.   Im Prüfbericht muss ein Bezug auf den Originalprüfbericht enthalten sein.
            3.5.   [Entfällt]
            3.6.   Verhalten von Schutzstrukturen bei niedrigen Temperaturen
            
            3.6.1.   Wird eine Schutzstruktur als unempfindlich gegen Kaltversprödung deklariert, hat der Hersteller Angaben hierzu vorzulegen, die in den Bericht aufgenommen werden.
            3.6.2.   Die nachstehenden Anforderungen und Verfahren stellen ab auf die Gewährleistung der Festigkeit und der Unempfindlichkeit gegen Kaltversprödung. Es wird empfohlen, folgende Mindestanforderungen an die Werkstoffe zugrunde zu legen, wenn beurteilt wird, ob eine Schutzvorrichtung für den Einsatz bei tiefen Temperaturen geeignet ist, für den in einigen Ländern zusätzliche Anforderungen gelten:
            3.6.2.1.   Schrauben und Muttern, die zur Befestigung der Schutzstruktur an der Zugmaschine und zur Verbindung von Bauteilen der Schutzstruktur dienen, müssen nachweislich eine ausreichende Kaltzähigkeit besitzen.
            3.6.2.2.   Alle bei der Herstellung von Bauteilen und Halterungen verwendeten Schweißelektroden müssen mit dem Material der Schutzstruktur gemäß Nummer 3.8.2.3 kompatibel sein.
            3.6.2.3.   Die Stähle für tragende Teile der Schutzstruktur müssen nachweislich ausreichend zäh sein und mindestens die Anforderungen des Kerbschlagbiegeversuchs nach Charpy (V-Kerbe) gemäß Tabelle 10.2 erfüllen. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995, Amd 1:2003 bestimmt.
            Stahl mit einer Walzdicke von weniger als 2,5 mm und einem Kohlenstoffgehalt unter 0,2 % gilt als geeignet.
            Tragende Teile der Schutzstruktur aus anderen Materialien als Stahl müssen eine Schlagfestigkeit aufweisen, die der für Stahl vorgeschriebenen entspricht.
            3.6.2.4.   Der Probekörper für den Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche der in Tabelle 1 genannten Größen.
            3.6.2.5.   Der Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy (V-Kerbe) erfolgt nach dem Verfahren gemäß ASTM A 370-1979 außer im Hinblick auf die Probekörpergrößen, die den in Tabelle 10.2 genannten Abmessungen entsprechen müssen.
            3.6.2.6.   Alternativ zu diesem Verfahren kann beruhigter oder halbberuhigter Stahl verwendet werden, für den entsprechende Eigenschaften nachzuweisen sind. Stahlsorte und Stahlqualität werden gemäß ISO 630:1995, Amd 1:2003 bestimmt.
            3.6.2.7.   Verwendet werden längliche Proben, die vor der Formgebung oder dem Schweißen zur Verwendung in der Schutzstruktur aus Flachmaterial, Stäben oder Profilen entnommen sind. Proben von Stäben oder Profilen müssen aus der Mitte der Seite mit der größten Abmessung entnommen sein und dürfen keine Schweißnähte aufweisen.
            
               Tabelle 10.2
            
            
               Schlagenergie - Mindestanforderungen des Kerbschlagbiegeversuchs nach Charpy (V-Kerbe) für Material von Schutzstrukturen bei Prüfkörpertemperaturen von – 20 °C und – 30 °C
            
            
                        Probekörpergröße
                     
                     
                        Energie bei
                     
                     
                        Energie bei
                     
                  
                         
                     
                     
                        – 30 °C
                     
                     
                        – 20 °C
                     
                  
                        mm
                     
                     
                        J
                     
                     
                        J (4)
                        
                     
                  
                        10 × 10 (3)
                        
                     
                     
                        11
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        10 × 9
                     
                     
                        10
                     
                     
                        25
                     
                  
                        10 × 8
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7,5 (3)
                        
                     
                     
                        9,5
                     
                     
                        24
                     
                  
                        10 × 7
                     
                     
                        9
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        10 × 6,7
                     
                     
                        8,5
                     
                     
                        21
                     
                  
                        10 × 6
                     
                     
                        8
                     
                     
                        20
                     
                  
                        10 × 5 (3)
                        
                     
                     
                        7,5
                     
                     
                        19
                     
                  
                        10 × 4
                     
                     
                        7
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        10 × 3,5
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 3
                     
                     
                        6
                     
                     
                        15
                     
                  
                        10 × 2,5 (3)
                        
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        14
                     
                  
               Abbildung 10.1
            
            
               Aufschlagspunkt in Bezug auf die Freiraumzone
            
            
               Abbildung 10.2
            
            
               Aufschlagpunkte für die Fallprüfung bezogen auf den DLV
            
            
               Abbildung 10.3
            
            
               Abbildung 10.4
            
            
               Prüfanordnung für am Fahrgestell befestigte FOPS
            
            
                        
                           Abbildung 10.4a
                        
                        
                           Befestigung durch Verbindungs-/Befestigungselemente
                        
                        
                           
                     
                     
                        
                           Abbildung 10.4b
                        
                        
                           Befestigung durch Aufhängungsbauteile
                        
                        
                           
                     
                  
               Erläuterungen zu Anhang XI
            
            
                        
                           (1)
                        
                     
                     
                        Falls nichts anderes angegeben ist, sind der Wortlaut und die Nummerierung der Anforderungen in Teil C identisch mit Wortlaut und Nummerierung des OECD-Normenkodex für amtliche Prüfungen von Schutzaufbauten gegen herabfallende Gegenstände an land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (FOPS), OECD-Kodex 10, Ausgabe 2015, Juli 2014.
                     
                  
               (1)  Für Zugmaschinen, deren ROPS nach den Anhängen IV, VIII, IX oder X dieser Verordnung zu prüfen ist.
            
               (2)  Für Zugmaschinen, deren ROPS nach Anhang VII dieser Verordnung zu prüfen ist.
            
               (3)  Bevorzugte Größe. Der Probekörper darf nicht kleiner sein als die höchste für das Material mögliche bevorzugte Größe.
            
               (4)  Die erforderliche Energie bei – 20 °C beträgt 2,5-mal den für – 30 °C angegebenen Wert. Die Größe der Aufschlagenergie wird auch von anderen Faktoren beeinflusst, nämlich von Walzrichtung, Formänderungsfestigkeit, Kornorientierung und Schweißung. Bei der Auswahl und Verwendung von Stahl sind diese Faktoren zu beachten.
         
         
            ANHANG XII
            
               Anforderungen für die Beifahrersitze
            
            1.   Anforderungen
            
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Vorhandene Beifahrersitze müssen den Anforderungen der Norm EN 15694: 2009 und den Anforderungen von Anhang XIV Nummer 2.4 entsprechen.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Ein zur Beförderung eines Beifahrers ausgelegtes Fahrzeug mit einem Sattel und einer Lenkstange, dessen Leermasse in fahrbereitem Zustand ohne die Masse des Fahrers weniger als 400 kg beträgt, muss die technischen Anforderungen für Beifahrersitze von geländegängigen Fahrzeugen (ATV) vom Typ II der Norm EN 15997:2011 alternativ zur Norm EN 15694:2009 erfüllen.
                     
                  
         
            ANHANG XIII
            
               Anforderungen für die Exposition des Fahrers gegenüber dem Geräuschpegel
            
            1.   Allgemeine Vorschriften
            
            1.1.   Maßeinheit
            Es wird der A-bewertete Schallpegel LA in dB, abgekürzt dB(A), gemessen.
            1.2.   Grenzwerte für den Geräuschpegel
            Land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf Rädern oder Gleisketten müssen bei der Exposition des Fahrers gegenüber dem Geräuschpegel folgende Grenzwerte einhalten:
            
                         
                     
                     
                        90 dB (A) nach der Prüfmethode 1 gemäß Abschnitt 2
                        oder
                     
                  
                         
                     
                     
                        86 dB (A) nach der Prüfmethode 2 gemäß Abschnitt 3.
                     
                  1.3.   Messvorrichtungen
            Die Messung des Geräuschpegels in Ohrenhöhe des Fahrers wird mit einem Lautstärke-Messgerät vorgenommen, das der Beschreibung in der Veröffentlichung Nr. 179, erste Auflage 1965, der Internationalen Elektrotechnischen Kommission entspricht.
            Bei schwankender Anzeige sind die Mittelwerte der Maximalwerte abzulesen.
            2.   Prüfverfahren 1
            
            2.1.   Messbedingungen
            Die Messungen werden unter folgenden Bedingungen durchgeführt:
            
                        2.1.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschine muss leer sein, das heißt ohne Sonderzubehör, jedoch mit Kühlflüssigkeit, Schmiermittel, Kraftstoff, Werkzeug und Fahrer. Letzterer darf keine übermäßig dicke Kleidung, keinen Schal und keinen Hut tragen. Auf der Zugmaschine dürfen sich keine akustisch störenden Gegenstände befinden;
                     
                  
                        2.1.2.
                     
                     
                        die Reifen müssen die vom Hersteller der Zugmaschine vorgeschriebenen Luftdrücke aufweisen; Motor, Kraftübertragung und Antriebsachsen müssen normale Betriebstemperatur haben, und die Kühlerjalousie (soweit vorhanden) ist während der Messung vollständig geöffnet zu halten;
                     
                  
                        2.1.3.
                     
                     
                        vom Motor selbst oder unabhängig angetriebene Zusatzeinrichtungen, zum Beispiel Scheibenwischer, Heizgebläse, Zapfwelle usw. sind während der Messung abzuschalten, wenn hierdurch der Geräuschpegel beeinflusst wird; Einrichtungen, die unter üblichen Verhältnissen mitlaufen, zum Beispiel der Kühlventilator für den Motor, müssen während der Dauer der Messung in Betrieb sein;
                     
                  
                        2.1.4.
                     
                     
                        die Fahrstrecke muss sich in einer freien und möglichst geräuscharmen Umgebung befinden; als Fahrstrecke eignet sich zum Beispiel eine freie Fläche von 50 Meter Halbmesser, deren mittlerer Teil über mindestens 20 Meter Halbmesser praktisch horizontal verlaufen muss, oder eine horizontale Fahrstrecke, die eine feste, möglichst ebene und möglichst fugenlose Fahrbahn hat. Die Fahrbahn muss möglichst sauber und trocken sein (z. B. ohne Splitt, Laub, Schnee usw.). Neigungen und Unebenheiten der Fahrbahn sind nur zulässig, wenn die dadurch verursachten Schwankungen des Geräuschpegels innerhalb der Fehlergrenzen der Messgeräte liegen.
                     
                  
                        2.1.5.
                     
                     
                        Die Fahrbahndecke muss so beschaffen sein, dass die Fahrzeugbereifung kein übermäßiges Geräusch erzeugt.
                     
                  
                        2.1.6.
                     
                     
                        Die Messungen sind bei klarem Wetter und bei Windstille oder schwachem Wind vorzunehmen.
                        Der Umgebungsgeräuschpegel aufgrund von Wind oder anderen Geräuschquellen muss am Ohr des Fahrers mindestens 10 dB(A) unter dem Geräuschpegel der Zugmaschine liegen.
                     
                  
                        2.1.7.
                     
                     
                        Wird für die Aufzeichnung der Messwerte ein Fahrzeug verwendet, ist dieses in einer ausreichenden Entfernung von der Zugmaschine zu fahren oder zu ziehen, so dass jede Interferenz vermieden wird. Während des Messvorgangs dürfen sich im Abstand von 20 Meter beiderseits der Fahrspur sowie je 20 Meter vor und hinter dem Fahrzeug keine die Messung störenden Gegenstände oder reflektierenden Flächen befinden. Die Bedingung kann als erfüllt angesehen werden, wenn die hierdurch hervorgerufenen Geräuschpegelschwankungen innerhalb der Fehlergrenzen bleiben; andernfalls ist die Messung für die Zeit der Störung zu unterbrechen.
                     
                  
                        2.1.8.
                     
                     
                        Alle Messungen einer Messreihe müssen auf derselben Fahrstrecke durchgeführt werden.
                     
                  
                        2.1.9.
                     
                     
                        Fahrzeuge der Klasse C mit Stahlketten werden gemäß Absatz 5.3.2 der Norm ISO 6395:2008 auf einer Schicht feuchten Sands geprüft.
                     
                  2.2.   Messverfahren
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Das Mikrofon ist 250 mm seitlich von der Mittelebene des Sitzes anzubringen, und zwar auf der Seite, auf der der höhere Geräuschpegel festgestellt wird.
                        Die Mikrofonmembran ist nach vorn zu richten, der Mittelpunkt des Mikrofons muss sich 790 mm über und 150 mm vor dem in Anhang III beschriebenen Sitzbezugspunkt befinden. Starke Erschütterungen des Mikrofons sind zu vermeiden.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Um den maximalen Geräuschpegel in dB(A) zu erhalten, ist folgendermaßen vorzugehen:
                        
                                    2.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Bei Zugmaschinen mit serienmäßigem geschlossenen Führerhaus sind sämtliche Öffnungen (z. B. Türen und Fenster) während einer ersten Messreihe zu verschließen;
                                    
                                                2.2.2.1.1.
                                             
                                             
                                                während einer zweiten Messreihe sind sie offen zu halten — vorausgesetzt, dass sie, wenn sie geöffnet sind, den Straßenverkehr nicht gefährden; aufklappbare Windschutzscheiben sind jedoch in Schutzstellung zu belassen.
                                             
                                          
                              
                                    2.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Bei der Messung des Geräusches ist am Messgerät die Anzeigegeschwindigkeit „langsam“ einzustellen und es ist die Last zu wählen, die in der Getriebestufe, die einer Vorwärtsgeschwindigkeit von 7,5 km/h bzw. 5 km/h für Zugmaschinen auf Stahlketten am nächsten kommt, dem stärksten Geräusch entspricht.
                                    Der Stellhebel des Drehzahlreglers muss auf voller Drehzahl stehen. Es wird ohne Last begonnen; die Last ist so lange zu steigern, bis sich der maximale Geräuschpegel einstellt. Nach jeder Belastungssteigerung ist so lange zu warten, bis sich der Geräuschpegel für die Messung stabilisiert hat;
                                 
                              
                                    2.2.2.3.
                                 
                                 
                                    ferner wird mit der Anzeigegeschwindigkeit „langsam“ das Geräusch gemessen, das der das stärkste Geräusch verursachenden Last jeder beliebigen anderen als der Getriebestufe nach Nummer 2.2.2.2 entspricht, für die ein Geräuschpegel gemessen wurde, der mindestens 1 dB(A) über dem Geräuschpegel in der unter Nummer 2.2.2.2 genannten Getriebestufe liegt.
                                    Der Stellhebel des Drehzahlreglers muss auf voller Drehzahl stehen. Es wird ohne Last begonnen; die Last ist so lange zu steigern, bis sich der maximale Geräuschpegel einstellt. Nach jeder Belastungssteigerung ist so lange zu warten, bis sich der Geräuschpegel für die Messung stabilisiert hat;
                                 
                              
                                    2.2.2.4.
                                 
                                 
                                    das Geräusch ist bei der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bei Leergewicht zu ermitteln.
                                 
                              
                  2.3.   Inhalt des Berichts
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Für Zugmaschinen der Klassen T und C mit Gummiketten ist für den Prüfbericht der Geräuschpegel unter folgenden Bedingungen zu messen:
                        
                                    2.3.1.1.
                                 
                                 
                                    in der Getriebestufe, die einer Geschwindigkeit von 7,5 km/h am nächsten kommt;
                                 
                              
                                    2.3.1.2.
                                 
                                 
                                    in jeder Getriebestufe, wenn die Bedingungen nach Nummer 2.2.2.3 erfüllt sind;
                                 
                              
                                    2.3.1.3.
                                 
                                 
                                    bei der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Für Zugmaschinen der Klasse C mit Stahlketten ist für den Prüfbericht der Geräuschpegel unter folgenden Bedingungen zu messen:
                        
                                    2.3.2.1.
                                 
                                 
                                    in der Getriebestufe, die einer Geschwindigkeit von 5 km/h am nächsten kommt;
                                 
                              
                                    2.3.2.2.
                                 
                                 
                                    bei stillstehender Zugmaschine.
                                 
                              
                  2.4.   Beurteilungskriterien
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen der Klasse T und Zugmaschinen der Klasse C mit Gummiketten dürfen bei den Messungen nach den Nummern 2.2.2.1, 2.2.2.2, 2.2.2.3 und 2.2.2.4 die unter Nummer 1.2 festgelegten Werte nicht überschritten werden.
                     
                  
                     
                        2.4.2.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen der Klasse C mit Stahlketten dürfen bei den Messungen nach Nummer 2.3.2.2 die unter Nummer 1.2 festgelegten Werte nicht überschritten werden. Die Messungen gemäß den Nummern 2.3.2.1 und 2.3.2.2 sind in den Prüfbericht aufzunehmen.
                     
                  3.   Prüfverfahren 2
            
            3.1.   Messbedingungen
            Die Messungen werden unter folgenden Bedingungen durchgeführt:
            
                        3.1.1.
                     
                     
                        Die Zugmaschine muss leer sein, das heißt ohne Sonderzubehör, jedoch mit Kühlflüssigkeit, Schmiermittel, vollem Kraftstofftank, Werkzeug und Fahrer. Letzterer darf keine übermäßig dicke Kleidung, keinen Schal und keinen Hut tragen. Auf der Zugmaschine dürfen sich keine akustisch störenden Gegenstände befinden;
                     
                  
                        3.1.2.
                     
                     
                        die Reifen müssen die vom Hersteller der Zugmaschine vorgeschriebenen Luftdrücke aufweisen; Motor, Getriebe und Antriebsachsen müssen annähernd normale Betriebstemperatur haben, und die Kühlerjalousie (soweit vorhanden) ist während der Messung vollständig geöffnet zu halten;
                     
                  
                        3.1.3.
                     
                     
                        vom Motor selbst oder unabhängig angetriebene Zusatzeinrichtungen, zum Beispiel Scheibenwischer, Heizgebläse, Zapfwelle usw. sind während der Messung abzuschalten, wenn hierdurch der Geräuschpegel beeinflusst wird; Einrichtungen, die unter üblichen Verhältnissen mitlaufen, zum Beispiel der Kühlventilator für den Motor, müssen während der Dauer der Messung in Betrieb sein;
                     
                  
                        3.1.4.
                     
                     
                        die Fahrstrecke muss eine freie Fläche von 50 Meter Halbmesser sein, auf der ein ausreichend niedriger Geräuschpegel herrscht und deren mittlerer Teil über mindestens 20 Meter Halbmesser praktisch horizontal verläuft, oder eine horizontale Fahrstrecke, die eine feste, möglichst ebene und möglichst fugenlose Fahrbahn hat. Die Fahrbahn muss möglichst sauber und trocken sein (z. B. ohne Splitt, Laub, Schnee usw.). Neigungen und Unebenheiten der Fahrbahn sind nur zulässig, wenn die dadurch verursachten Schwankungen des Geräuschpegels innerhalb der Fehlergrenzen der Messgeräte liegen.
                     
                  
                        3.1.5.
                     
                     
                        Die Fahrbahndecke muss so beschaffen sein, dass die Fahrzeugbereifung kein übermäßiges Geräusch erzeugt.
                     
                  
                        3.1.6.
                     
                     
                        Die Messungen sind bei klarem Wetter und bei Windstille oder schwachem Wind vorzunehmen.
                        Der Umgebungsgeräuschpegel aufgrund von Wind oder anderen Geräuschquellen soll am Ohr des Fahrers mindestens 10 dB(A) unter dem Geräuschpegel der Zugmaschine liegen.
                     
                  
                        3.1.7.
                     
                     
                        Wird für die Aufzeichnung der Messwerte ein Fahrzeug verwendet, ist dieses in einer ausreichenden Entfernung von der Zugmaschine zu fahren oder zu ziehen, so dass jede Interferenz vermieden wird. Während des Messvorgangs dürfen sich im Abstand von 20 Meter beiderseits der Fahrspur sowie je 20 Meter vor und hinter dem Fahrzeug keine die Messung störenden Gegenstände oder reflektierenden Flächen befinden. Die Bedingung kann als erfüllt angesehen werden, wenn die hierdurch hervorgerufenen Geräuschpegelschwankungen innerhalb der Fehlergrenzen bleiben; andernfalls ist die Messung für die Zeit der Störung zu unterbrechen.
                     
                  
                        3.1.8.
                     
                     
                        Alle Messungen einer Messreihe müssen auf derselben Fahrstrecke durchgeführt werden.
                     
                  
                        3.1.9.
                     
                     
                        Fahrzeuge der Klasse C mit Stahlketten werden gemäß Absatz 5.3.2 der Norm ISO 6395:2008 auf einer Schicht feuchten Sands geprüft.
                     
                  3.2.   Messverfahren
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Das Mikrofon ist 250 mm seitlich von der Mittelebene des Sitzes anzubringen, und zwar auf der Seite, auf welcher der höhere Geräuschpegel festgestellt wird.
                        Die Mikrofonmembran ist nach vorn zu richten, der Mittelpunkt des Mikrofons muss sich 790 mm über und 150 mm vor dem in Anhang III beschriebenen Sitzbezugspunkt befinden. Starke Erschütterungen des Mikrofons sind zu vermeiden.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Der Geräuschpegel ist folgendermaßen zu bestimmen:
                        
                                    3.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Die Zugmaschine muss dieselbe Fahrstrecke mindestens dreimal mit derselben Prüfgeschwindigkeit mindestens 10 Sekunden lang fahren;
                                 
                              
                                    3.2.2.2.
                                 
                                 
                                    bei Zugmaschinen mit serienmäßigem geschlossenen Führerhaus sind sämtliche Öffnungen (z. B. Türen und Fenster) während einer ersten Messreihe zu verschließen;
                                    
                                                3.2.2.2.1.
                                             
                                             
                                                während einer zweiten Messreihe sind sie offen zu halten, vorausgesetzt, dass sie, wenn sie geöffnet sind, den Straßenverkehr nicht gefährden; aufklappbare Windschutzscheiben sind jedoch in Schutzstellung zu belassen;
                                             
                                          
                              
                                    3.2.2.3.
                                 
                                 
                                    der Geräuschpegel wird bei maximaler Drehzahl gemessen, wenn am Messgerät die Anzeigegeschwindigkeit „langsam“ eingestellt ist, und zwar in der Getriebestufe, die bei Nenndrehzahl des Motors einer Geschwindigkeit von 7,5 km/h am nächsten kommt. Die Zugmaschine darf während der Messung nicht beladen sein.
                                 
                              
                  3.3.   Inhalt des Berichts
            Für Zugmaschinen der Klasse C mit Stahlketten ist für den Prüfbericht der Geräuschpegel unter folgenden Bedingungen zu messen:
            
                        3.3.1.
                     
                     
                        in der Getriebestufe, die einer Geschwindigkeit von 5 km/h am nächsten kommt;
                     
                  
                        3.3.2.
                     
                     
                        bei stillstehender Zugmaschine.
                     
                  3.4.   Beurteilungskriterien
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen der Klasse T und Zugmaschinen der Klasse C mit Gummiketten dürfen bei den Messungen nach den Nummern 3.2.2.2 und 3.2.2.3 die unter Nummer 1.2 festgelegten Werte nicht überschritten werden.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen der Klasse C mit Stahlketten dürfen bei der Messung nach Nummer 3.3.2 die unter Nummer 1.2 festgelegten Werte nicht überschritten werden. Die Messungen gemäß den Nummern 3.3.1 und 3.3.2 sind in den Prüfbericht aufzunehmen.
                     
                  
         
            ANHANG XIV
            
               Anforderungen für den Fahrersitz
            
            LISTE DER ANHÄNGE
            
                        Anhang Nummer
                     
                     
                        Titel der Anlage
                     
                     
                        Seite
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Bestimmung der Federkennlinien und des Einstellbereiches (Nummer 3.5.1)
                     
                     
                        239
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Prüfung auf einer genormten Versuchsstrecke
                        Tabelle der Aufrissordinaten, durch die die Oberfläche beider Spurbänder der Strecke gegenüber einem Basisniveau definiert wird (Nummer 3.5.3.2.1)
                     
                     
                        240
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Sollwertsignale zur Prüfung von Fahrersitzen für Zugmaschinen der Klasse A (Gewichtsklasse I), auf dem Schwingungsprüfstand (Nummer 3.5.3.1.1)
                     
                     
                        244
                     
                  
                        4a
                     
                     
                        Sollwertsignale zur Prüfung von Fahrersitzen für Zugmaschinen der Klasse A (Gewichtsklasse II), auf dem Schwingungsprüfstand (Nummer 3.5.3.1.1)
                     
                     
                        249
                     
                  
                        4b
                     
                     
                        Sollwertsignale zur Prüfung von Fahrersitzen für Zugmaschinen der Klasse A (Gewichtsklasse III) (Nummer 3.5.3.1.1)
                     
                     
                        254
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Prüfstand (Nummer 3.5.3.1); Ausführungsbeispiel (Längenmaße in mm)
                     
                     
                        260
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Merkmale des Filters des Schwingungsmessgeräts (Nummer 2.5.3.3.5)
                     
                     
                        261
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Vorschriften für den Anbau des Fahrersitzes für die EU-Typgenehmigung einer Zugmaschine
                     
                     
                        262
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Vorrichtung zur Bestimmung des Sitzbezugspunktes (S)
                     
                     
                        263
                     
                  1.   Begriffsbestimmungen
            
            Für die Zwecke dieses Anhangs gelten folgende Begriffsbestimmungen:
            
                        1.1.
                     
                     
                        „Sitzfläche“ bezeichnet die nahezu horizontale Fläche des Sitzes, die die sitzende Haltung des Fahrers ermöglicht.
                     
                  
                        1.2.
                     
                     
                        „Seitliche Halteelemente des Sitzes“ bezeichnet die Vorrichtungen oder die Formgestaltung des Sitzes zur Vermeidung eines seitlichen Rutschens des Fahrers.
                     
                  
                        1.3.
                     
                     
                        „Armlehnen des Sitzes“ bezeichnet die Stützvorrichtungen für die Arme des sitzenden Fahrers zu beiden Seiten des Sitzes.
                     
                  
                        1.4.
                     
                     
                        „Tiefe der Sitzfläche“ bezeichnet den horizontalen Abstand zwischen dem Sitzbezugspunkt (S) und der Vorderkante der Sitzfläche.
                     
                  
                        1.5.
                     
                     
                        „Breite der Sitzfläche“ bezeichnet den horizontalen Abstand zwischen den Außenkanten der Sitzfläche, gemessen im rechten Winkel zur Längsmittelebene des Sitzes.
                     
                  
                        1.6.
                     
                     
                        „Einstellbereich des Sitzes entsprechend dem Fahrergewicht“ bezeichnet den Bereich zwischen den beiden Gewichten, die den mittleren Werten der Federkennlinie entsprechen, die für den leichtesten und den schwersten Fahrer berechnet werden.
                     
                  
                        1.7.
                     
                     
                        „Federweg“ bezeichnet den vertikalen Abstand zwischen der höchsten Lage und der Lage, die ein Punkt auf der Sitzfläche in der Längsmittelebene 200 mm vor dem Sitzbezugspunkt (S) zu einem bestimmten Zeitpunkt einnimmt.
                     
                  
                        1.8.
                     
                     
                        „Schwingung“ bezeichnet die Aufwärts- und Abwärts-Bewegung des Fahrersitzes.
                     
                  
                        1.9.
                     
                     
                        „Schwingungsbeschleunigung (a)“ bezeichnet das zweite Differential des Federweges bezogen auf die Zeit.
                     
                  
                        1.10.
                     
                     
                        „Effektivwert der Beschleunigung (aeff)“ ist die zweite Wurzel aus dem zeitlichen Mittelwert des Quadrats der Beschleunigungen.
                     
                  
                        1.11.
                     
                     
                        „Bewertete Schwingungsbeschleunigung (aw)“ bezeichnet die mit Hilfe eines Bewertungsfilters nach den Vorschriften von Nummer 3.5.3.3.5.2 gewichtete Schwingungsbeschleunigung.
                        
                                    awS
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    bezeichnet den Effektivwert der gewichteten Schwingungsbeschleunigung am Sitz, gemessen auf dem Prüfstand oder auf einer genormten Versuchsstrecke.
                                 
                              
                                    awB
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    bezeichnet den Effektivwert der gewichteten Schwingungsbeschleunigung an der Sitzbefestigung, gemessen auf dem Prüfstand.
                                 
                              
                                    awB*
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    bezeichnet den Bezugswert zum Effektivwert der gewichteten Schwingungsbeschleunigung an der Sitzbefestigung.
                                 
                              
                                    awS*
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    bezeichnet den korrigierten Effektivwert der gewichteten Schwingungsbeschleunigung am Sitz, gemessen auf dem Prüfstand.
                                 
                              
                                    awF*
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    bezeichnet den Effektivwert der gewichteten Schwingungsbeschleunigung an der Sitzbefestigung, gemessen auf einer genormten Versuchsstrecke.
                                 
                              
                  
                        1.12.
                     
                     
                        „Schwingungsverhältnis“ bezeichnet das Verhältnis der gewichteten gemessenen Schwingungsbeschleunigung des Fahrersitzes zu der an der Sitzbefestigung entsprechend Nummer 3.5.3.3.2 gemessenen Beschleunigung.
                     
                  
                        1.13.
                     
                     
                        „Schwingungsklasse“ bezeichnet die Klasse bzw. Gruppe von Zugmaschinen, die gleiche Schwingungsmerkmale aufweisen.
                     
                  
                        1.14.
                     
                     
                        „Zugmaschine der Klasse A“ ist eine Zugmaschine, die sich aufgrund ähnlicher Konstruktionsmerkmale einer bestimmten Schwingungsklasse zuordnen lässt.
                        Diese Zugmaschinen weisen folgende Merkmale auf:
                        Anzahl der Achsen: zwei mit Rädern oder Gummiketten auf wenigstens einer Achse
                        Aufhängung: Hinterachse ungefedert
                        Die Zugmaschinen der Klasse A werden in drei Gewichtsklassen aufgeteilt:
                        
                                    Gewichtsklasse I
                                 
                                 
                                    Zugmaschinen mit einem Leergewicht bis 3 600 kg,
                                 
                              
                                    Gewichtsklasse II
                                 
                                 
                                    Zugmaschinen mit einem Leergewicht von 3 600 kg bis 6 500 kg,
                                 
                              
                                    Gewichtsklasse III
                                 
                                 
                                    Zugmaschinen mit einem Leergewicht von mehr als 6 500 kg.
                                 
                              
                  
                        1.15.
                     
                     
                        „Zugmaschine der Klasse B“ bezeichnet eine Zugmaschine, die sich keiner Schwingungsklasse innerhalb der Klasse A zuordnen lässt.
                     
                  
                        1.16.
                     
                     
                        „Sitze des gleichen Typs“ bezeichnet Sitze, die untereinander keine wesentlichen Unterschiede aufweisen; sie können sich jedoch in folgenden Punkten unterscheiden:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Abmessungen;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Lage und Neigung der Rückenlehne;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Neigung der Sitzfläche;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Längen- und Höheneinstellung.
                                 
                              
                  2.   Allgemeine Vorschriften
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Der Fahrersitz muss so gebaut sein, dass er dem Fahrer eine bequeme Haltung bei der Lenkung und Bedienung der Zugmaschine gewährleistet und soweit wie möglich seine Gesundheit und Sicherheit nicht gefährdet.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Der Sitz muss ohne Hilfe eines Werkzeugs in der Höhe und in der Längsrichtung verstellbar sein.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Der Fahrersitz muss so ausgelegt sein, dass Erschütterungen und Schwingungen eingeschränkt werden. Zu diesem Zweck muss er gut gefedert und schwingungsgedämpft sein sowie ausreichende Rücken- und Seitenstützen aufweisen.
                        Der seitliche Halt wird dann als ausreichend betrachtet, wenn ein Abgleiten des Fahrers in sitzender Haltung verhindert wird.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Der Sitz muss für Personen unterschiedlicher Masse geeignet sein. Ist hierfür eine Einstellung erforderlich, so muss sie ohne Werkzeug möglich sein.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Die Sitzfläche, die Rückenlehne, die seitlichen Halteelemente und gegebenenfalls die abnehmbaren, zurückklappbaren oder festen Armstützen müssen gepolstert und der Bezugsstoff muss waschbar sein.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Der Sitzbezugspunkt (S) ist gemäß den Bestimmungen der Anlage 8 zu bestimmen.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Soweit nichts anderes bestimmt ist, gelten für Maße und Toleranzen folgende Bestimmungen:
                        
                                    2.6.1.
                                 
                                 
                                    Die Maße sind in vollen Maßeinheiten anzugeben, wobei gegebenenfalls auf- oder abzurunden ist.
                                 
                              
                                    2.6.2.
                                 
                                 
                                    Die Messungen sind mit Geräten vorzunehmen, welche die Zuordnung des Messwertes zur nächstgelegenen vollen Maßeinheit gestatten und Messergebnisse mit folgender Genauigkeit ermöglichen:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                bei Längenmessungen: ± 0,5 %,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                bei Winkelmessungen: ± 1°,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                bei der Feststellung des Zugmaschinengewichts: ± 20 kg,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                bei der Feststellung des Reifenluftdrucks ± 0,1 bar.
                                             
                                          
                              
                                    2.6.3.
                                 
                                 
                                    Für sämtliche Größenangaben ist eine Toleranz ± 5 % zulässig.
                                 
                              
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Der Sitz muss in der nachstehend angegebenen Reihenfolge folgenden Prüfungen unterzogen werden, die an demselben Sitz vorzunehmen sind:
                        
                                    2.7.1.
                                 
                                 
                                    Bestimmung der Federkennlinien und Anpassung des Einstellbereichs an das Gewicht des Fahrers;
                                 
                              
                                    2.7.2.
                                 
                                 
                                    Feststellung der Seitenstabilität;
                                 
                              
                                    2.7.3.
                                 
                                 
                                    Prüfung der vertikalen Schwingungseigenschaften;
                                 
                              
                                    2.7.4.
                                 
                                 
                                    Ermittlung der Dämpfungseigenschaften im Resonanzbereich.
                                 
                              
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Ist der Sitz so konstruiert, dass er um eine Vertikalachse drehbar ist, so sind die Prüfungen derart durchzuführen, dass sich der Sitz in Vorwärtsposition befindet und in einer der Längsmittelebene der Zugmaschine parallelen Position verriegelt ist.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        Die Ausfertigung und Ausrüstung des Sitzes müssen hinsichtlich der Konstruktion und der Befestigungselemente mit den serienmäßig ausgelieferten Sitzen übereinstimmen.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        Vor der Durchführung der Prüfungen muss der Hersteller den Einlauf durchgeführt haben.
                     
                  
                     
                        2.11.
                     
                     
                        Die Prüfstelle erstellt einen Prüfbericht, in dem bestätigt wird, dass der Sitz allen vorgesehenen Prüfungen unterzogen wurde ohne dabei Schäden zu erleiden, und der im Einzelnen die Schwingungsmerkmale dieses Sitzes angibt.
                     
                  
                     
                        2.12.
                     
                     
                        Ein Sitz, der auf Zugmaschinen der Gewichtsklasse I geprüft wird, darf nur auf den Zugmaschinen dieser Gewichtsklasse verwendet werden, während ein Sitz, der auf Zugmaschinen der Gewichtsklasse II geprüft wird, auf Zugmaschinen der Gewichtsklassen I und II verwendet werden kann, und ein Sitz, der auf Zugmaschinen der Gewichtsklasse III geprüft wird, auf Zugmaschinen der Gewichtsklassen II und III verwendet werden kann.
                     
                  
                     
                        2.13.
                     
                     
                        Bei einem Fahrzeug mit Rittlingssitz und Lenkstange wird von der Einhaltung der Anforderungen der Nummern 2.2 bis 2.7 ausgegangen, wenn der Rittlingssitz es dem Fahrer erlaubt, auf dem Sitz eine Stellung einzunehmen, von der aus er die Betätigungsvorrichtungen wirksam betätigen kann, und wenn das Fahrzeug die Schwingungsprüfung auf der in Nummer 3.5.3 vorgegebenen Prüfstrecke besteht.
                     
                  
                     
                        2.14.
                     
                     
                        Bei Fahrzeugen der Klasse C mit Stahlgleisketten kann die Messung der auf den Fahrer übertragenen Schwingungen statt nach dem Verfahren der Nummer 3.5 gemäß den Vorschriften des Absatzes 5.3.2 der Norm ISO 6395:2008 mit einem unbeladenen Fahrzeug erfolgen, das sich mit einer gleichbleibenden Geschwindigkeit von 5 km/h (+/- 0,5 km/h) und Nennmotordrehzahl über eine Schicht feuchten Sandes bewegt. Die Messung ist nach den Vorschriften der Nummer 3.5.3.3 durchzuführen.
                     
                  3.   Spezifische Anforderungen
            
            3.1.   Abmessungen der Sitzfläche
            3.1.1.   Die Tiefe des Sitzes, gemessen 150 mm parallel zur Längsmittelebene des Sitzes, muss 400 mm ± 50 mm betragen (siehe Abbildung 1).
            3.1.2.   Die Breite des Sitzes, gemessen rechtwinklig zur Längsmittelebene des Sitzes 150 mm vor dem Sitzbezugspunkt (S) in einer Höhe von höchstens 80 mm über diesem Punkt, muss mindestens 450 mm betragen (siehe Abbildung 1).
            3.1.3.   Tiefe bzw. Breite der Sitzfläche der Fahrersitze von Zugmaschinen mit einer Mindestspurweite der Hinterräder von ≤ 1 150 mm können auf 300 mm bzw. 400 mm vermindert werden, wenn es aufgrund der Bauart der Zugmaschine nicht möglich ist, die Vorschriften der Nummern 3.1.1 und 3.1.2 einzuhalten.
            3.2.   Lage und Neigung der Rückenlehne
            3.2.1.   Die Oberkante der Rückenlehne des Sitzes muss mindestens 260 mm über dem Sitzbezugspunkt (S) liegen (siehe Abbildung 1).
            3.2.2.   Die Rückenlehne muss eine Neigung von 10° ± 5° aufweisen (siehe Abbildung 1).
            3.3.   Neigung der Sitzfläche
            3.3.1.   Die Neigung der Oberfläche des belasteten Kissens nach hinten (siehe Winkel „α“ in Abbildung 1) muss — gemessen mit der Belastungsvorrichtung entsprechend Anlage 8 — gegenüber der Waagerechten 3° bis 12° betragen.
            3.4.   Sitzverstellung (siehe Abbildung 1)
            3.4.1.   Der Sitz muss in Längsrichtung über den folgenden Mindestbereich verstellbar sein:
            
                        —
                     
                     
                        150 mm bei Zugmaschinen mit einer Mindestspurweite der Hinterräder von > 1 150 mm;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        60 mm bei Zugmaschinen mit einer Mindestspurweite der Hinterräder von ≤ 1 150 mm.
                     
                  3.4.2.   Der Sitz muss in der Höhe über den folgenden Mindestbereich verstellbar sein:
            
                        —
                     
                     
                        60 mm bei Zugmaschinen mit einer Mindestspurweite der Hinterräder von > 1 150 mm;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        30 mm bei Zugmaschinen mit einer Mindestspurweite der Hinterräder von ≤ 1 150 mm.
                     
                  3.4.3.   Abweichend von den Anforderungen der Nummern 3.4.1 und 3.4.2 sind Fahrzeuge, die über keinen verstellbaren Sitz verfügen, mit einer Lenksäule und mit Pedalen auszustatten, die sowohl in der Längsrichtung als auch in der senkrechten Richtung mindestens so weit vorstellbar sind, wie es in den Nummern 3.4.1 bis 3.4.2 angegeben ist.
            
               Abbildung 1
            
            
               Besondere Anforderungen für den Fahrersitz
            
            
               
            3.5.   Prüfung der Sitze
            3.5.1.   Bestimmung der Federkennlinien und Anpassung des Einstellbereichs an das Gewicht des Fahrers
            3.5.1.1.   Die Federkennlinien werden durch eine statische Prüfung ermittelt. Die Regulierung des Einstellbereichs entsprechend der Masse des Fahrers wird aus den Federkennlinien bestimmt. Diese Berechnungen entfallen bei Sitzen, bei denen die Gewichtseinstellung nicht von Hand vorgenommen werden kann.
            3.5.1.2.   Der Sitz muss auf einem Prüfstand oder einer Zugmaschine aufgebaut sein und eine Last entweder direkt aufgebracht oder so mit einer Vorrichtung erzeugt werden, dass diese Last auf dem Sitz nicht mehr als 5 N von der Nennlast abweicht. Der Messfehler für den Federweg darf höchstens ± 1 mm betragen. Die Last muss gemäß dem in Anlage 8 beschriebenen Verfahren aufgebracht werden.
            3.5.1.3.   Eine vollständige Federkennlinie muss von Nulllast bis Größtlast und zurück aufgenommen werden. Die Laststufen, bei denen der Federweg zu messen ist, dürfen nicht größer als 100 N sein; mindestens acht Messpunkte müssen nach etwa gleichen Abstufungen des Federwegs aufgezeichnet werden. Als Größtlast muss entweder der Wert, bei dem kein weiteres Einfedern gemessen werden kann, oder die Last von 1 500 N festgesetzt werden. Nach dem Aufbringen und Abnehmen der jeweiligen Last muss der Federweg 200 mm vor dem Sitzbezugspunkt (S) in der Längsmittelebene der Sitzfläche gemessen werden. Nach dem Aufbringen und Abnehmen der Last muss abgewartet werden, bis sich der Sitz in Ruhe befindet.
            3.5.1.4.   Bei Sitzen mit Masseeinstellskalen werden die Federkennlinien bei einer Masseeinstellung für Fahrer mit einer Masse von 50 kg und von 120 kg aufgezeichnet. Bei Sitzen ohne Masseeinstellskalen und mit Einstellbegrenzern wird mit der niedrigsten und mit der höchsten Masseeinstellung gemessen. Bei Sitzen ohne Masseeinstellskalen und ohne Einstellbegrenzer muss die Einstellung so gewählt werden, dass
            
                        3.5.1.4.1.
                     
                     
                        für die untere Grenze der Masseeinstellung der Sitz genau zur oberen Endlage des Federwegs zurückkehrt, wenn die Last abgenommen wird, und
                     
                  
                        3.5.1.4.2.
                     
                     
                        für die obere Grenze der Masseeinstellung die Last von 1 500 N den Sitz bis zur unteren Endlage des Federwegs sinken lässt.
                     
                  3.5.1.5.   Als Mittellage wird die Lage bezeichnet, die der Sitz einnimmt, wenn er um die Hälfte des vollen Schwingbereichs abgesenkt ist.
            3.5.1.6.   Da die Federkennlinien in der Regel Hystereseschleifen sind, ist für die Bestimmung der Last eine Mittellinie in die Hystereseschleife einzuzeichnen (siehe die Begriffsbestimmung in Nummer 1.6 und in Anlage 1 Abschnitte A und B).
            3.5.1.7.   Zur Ermittlung der Einstellbereichsgrenzen entsprechend der Masse des Fahrers sind die nach Nummer 3.5.1.6 für die Punkte A und B ermittelten vertikalen Kräfte (siehe Anlage 1) mit dem Faktor 0,13 kg/N zu multiplizieren.
            3.5.2.   Feststellung der Seitenstabilität
            3.5.2.1.   Der Sitz muss auf die obere Grenze der Masseeinstellung eingestellt sein. Er muss so mit dem Prüfstand oder der Zugmaschine verbunden sein, dass seine Grundplatte sich auf einer starren Platte (Prüfstand) abstützt, die nicht kleiner als die Grundplatte selbst ist.
            3.5.2.2.   Auf der Sitzfläche oder dem Sitzpolster wird eine Prüflast von 1 000 N aufgebracht. Die Lasteinwirkung muss 200 mm vor dem Sitzbezugspunkt (S) und nacheinander auf beiden Seiten 150 mm neben der Symmetrieebene durch den Sitz erfolgen.
            3.5.2.3.   Während der Belastung wird die Änderung des Querneigungswinkels der Sitzfläche gemessen; die Messungen sind in den Endeinstellungen der waagerechten und der senkrechten Sitzverstellung vorzunehmen. Eine bleibende Verformung in der Nähe des Punktes der Belastungsansetzung bleibt unberücksichtigt.
            3.5.3.   Prüfung der vertikalen Schwingungseigenschaften
            Die Sitzschwingung wird je nachdem, ob der Sitz für eine bestimmte Gewichtsklasse (oder für bestimmte Gewichtsklassen) von Zugmaschinen der Klasse A oder für eine Zugmaschine der Klasse B bestimmt ist, durch Versuche an einem Schwingungsprüfstand und/oder auf einer genormten Versuchsstrecke bestimmt.
            3.5.3.1.   Schwingungsprüfstand
            3.5.3.1.1.   Der Schwingungsprüfstand muss die an der Sitzbefestigung der Zugmaschine auftretenden vertikalen Schwingungen simulieren. Die Schwingungen werden mit Hilfe einer elektro-hydraulischen Regeleinrichtung erzeugt. Als Sollwerte dienen entweder die in Anlagen 3, 4a und 4b festgelegten Werte, die zu der entsprechenden Zugmaschinen-Gewichtsklasse gehören, oder die bei einer Fahrt mit einer Zugmaschine der Klasse B auf der genormten Versuchsstrecke nach Nummer 3.5.3.2.1 bei einer Geschwindigkeit von 12 ± 0,5 km/h an der Sitzbefestigung aufgenommenen doppelt integrierten Beschleunigungssignale. Zur Erzeugung der Schwingungen ist eine doppelte und nicht unterbrochene Erzeugung der Sollwerte erforderlich.
            Der Übergang zwischen dem Ende der bei der ersten Erzeugung der Sollwerte auf der Versuchsstrecke aufgenommenen Signalfolge und dem Beginn der bei der zweiten Sollwerterzeugung aufgenommenen Signalfolge ist stoß- und ruckfrei zu gestalten. Die Messungen dürfen nicht bei der ersten Erzeugung der Sollwerte oder des Beschleunigungssignals durchgeführt werden. Anstelle der in den Anlagen 3, 4a und 4b festgelegten jeweils 700 Werte können auch mehr Werte verwendet werden, wenn diese beispielsweise mit einer kubischen Splinefunktion aus den ursprünglichen 700 Werten ermittelt wurden.
            3.5.3.1.2.   Außer einer Aufspannvorrichtung für den zu prüfenden Fahrersitz müssen ein Lenkrad und Fußrasten vorhanden sein. Ihre Anordnung muss den Vorschriften in Anlage 5 entsprechen.
            3.5.3.1.3.   Der Schwingungsprüfstand muss biege- und verwindungssteif sein, und seine Lager und Führungen dürfen nur das technisch notwendige Spiel aufweisen. Falls die Plattform durch eine Schwinge geführt wird, muss die Größe R (Anhang II Anlage 5) mindestens 2 000 mm betragen. Die Übertragungsfunktion muss im Frequenzbereich zwischen 0,5 Hz und 5,0 Hz 1,00 ± 0,05 betragen, gemessen in Intervallen von höchstens 0,5 Hz. Im gleichen Frequenzbereich darf die Phasenverschiebung nicht mehr als 20° betragen.
            3.5.3.2.   Prüfung auf genormter Versuchsstrecke
            3.5.3.2.1.   Die Strecke umfasst zwei parallel laufende Spurbänder, deren Abstand der Spurweite der Zugmaschine entspricht. Beide Spurbänder müssen aus einem unnachgiebigen Material, wie Holz oder Beton hergestellt sein und entweder aus Blöcken in einem Grundrahmen oder mit kontinuierlicher glatter Oberfläche ausgeführt sein. Das Längsprofil beider Spurbänder ist durch die in der Tabelle in Anlage 2 dieses Anhangs angegebenen Aufrisskoordinaten gegenüber einem Basisniveau definiert. Der Aufriss der Versuchsstrecke wird auf der ganzen Länge beider Spuren aufgrund von Punkten in Abständen von 16 cm definiert.
            Die Versuchsstrecke muss gut im Boden verankert sein; die Spurbänder dürfen auf der ganzen Länge nur geringfügige Abstandsabweichungen aufweisen und jedes Spurband muss breit genug sein, um jederzeit die ganze Breite der Räder der Zugmaschine aufnehmen zu können. Bestehen sie aus Blöcken, so müssen diese 6-8 cm dick sein. Die Mitten der Blöcke müssen in Abständen von 16 cm angeordnet sein. Die Versuchsstrecke muss 100 m lang sein.
            Mit der Prüfung ist zu beginnen, sobald sich die Mitte der Hinterachse der Zugmaschine senkrecht über dem Punkt D = 0 der Versuchsstrecke befindet; die Messungen müssen beendet sein, sobald sich die Mitte der Vorderachse der Zugmaschine senkrecht über dem Punkt D = 100 der Versuchsstrecke befindet (siehe Tabelle in Anlage 2).
            3.5.3.2.2.   Die Messungen werden bei einer Geschwindigkeit von 12 km/h ± 0,5 km/h durchgeführt.
            Die vorgeschriebene Geschwindigkeit muss ohne Bremseinwirkungen beibehalten werden. Die Schwingungen sind auf dem Sitz sowie an der Stelle, an der der Sitz auf der Zugmaschine befestigt ist, mit einem leichten und einem schweren Fahrer zu messen.
            Die Geschwindigkeit von 12 km/h muss nach einer Durchfahrt über eine Anlaufstrecke erreicht werden. Die Oberfläche dieser Anlaufstrecke muss flach und ohne Niveauänderungen an die genormte Versuchsstrecke angeschlossen sein.
            3.5.3.2.3.   Der Sitz ist nach den Anweisungen des Herstellers auf das Gewicht des Fahrers einzustellen.
            3.5.3.2.4.   Die Zugmaschine muss mit einem Sicherheitsrahmen und/oder einer Sicherheitskabine ausgerüstet sein, es sei denn, es handelt sich um einen Zugmaschinentyp, für den diese Einrichtung nicht vorgeschrieben ist. Die Zugmaschine darf keine zusätzlichen Geräte tragen. Weiterhin darf sich weder Ballast an Rädern oder Rahmen noch Flüssigkeit in den Reifen befinden.
            3.5.3.2.5.   Die im Test verwendeten Reifen müssen Standardgrößen, einschließlich ply-rating-Zahl, für die Zugmaschine sein (nach Angabe des Herstellers). Die Stollenhöhe darf nicht weniger als 65 % der Höhe neuer Stollen betragen.
            3.5.3.2.6.   Die Reifenwandung darf nicht beschädigt sein. Der Reifendruck muss dem arithmetischen Mittel der von den Reifenherstellern empfohlenen Bezugswerte entsprechen. Die Spureinstellung muss derjenigen entsprechen, die für den Zugmaschinentyp, für den der Sitz bestimmt ist, bei normaler Arbeit benutzt wird.
            3.5.3.2.7.   Die Messungen an der Sitzbefestigung und die Messungen auf dem Sitz müssen während derselben Fahrt durchgeführt werden.
            Zur Messung und Aufzeichnung der Schwingungen sind ein Beschleunigungsaufnehmer, ein Messverstärker und ein Magnetbandregistriergerät oder ein direkt anzeigendes Schwingungsmessgerät erforderlich. Die Anforderungen an diese Einrichtungen sind in den Nummern 3.5.3.3.2 bis 3.5.3.3.6 aufgeführt.
            3.5.3.3.   Vorschriften für die Prüfung auf der Versuchsstrecke und auf dem Prüfstand
            3.5.3.3.1.   Masse des Fahrers
            Die Prüfungen müssen mit zwei Fahrern vorgenommen werden: einer mit einer Gesamtmasse von 59 kg ± 1 kg, bei dem nicht mehr als 5 kg in einem Gewichtsgürtel um die Taille des Fahrers aufgebracht werden; der andere mit einer Masse von 98 kg ± 5 kg, bei dem nicht mehr als 8 kg in einem Gewichtsgürtel aufgebracht werden.
            3.5.3.3.2.   Lage des Beschleunigungsgebers
            Für die Messung der auf den Zugmaschinenfahrer übertragenen Schwingungen muss ein Beschleunigungsaufnehmer auf einer flachen Platte mit einem Durchmesser von 250 mm ± 50 mm, deren zentraler Teil in einem Durchmesser von 75 mm starr sein soll und die eine starre Schutzvorrichtung für den Beschleunigungsgeber umfasst, angebracht werden. Diese Platte muss mitten auf der Sitzfläche unter dem Fahrer liegen und eine nicht gleitfähige Oberfläche haben.
            Zur Messung der Schwingungen an der Sitzbefestigung ist in deren Nähe ein Beschleunigungsaufnehmer anzubringen, und zwar an einem Punkt, der höchstens 100 mm von der Längsmittelebene der Zugmaschine entfernt ist und nicht außerhalb der vertikalen Projektion der Sitzfläche auf der Zugmaschine liegt.
            3.5.3.3.3.   Messung der Schwingungsbeschleunigung
            Der Beschleunigungsaufnehmer und die damit verbundenen Verstärker oder Übertragungssysteme müssen auf Schwingungen mit einem Effektivwert von 0,05 m/s2 ansprechen und in der Lage sein, Schwingungen mit einem Effektivwert von 5 m/s2 mit einem Crest-Faktor (Verhältnis von Spitzenwert zu Effektivwert) von 3 ohne Verzerrung und mit einem maximalen Fehler von ± 2,5 % im Bereich von 1 Hz bis 80 Hz zu messen.
            3.5.3.3.4.   Magnetbandregistriergerät
            Falls es verwendet wird, darf das Magnetbandregistriergerät einen größten Wiedergabefehler von ± 3,5 % über einen Frequenzbereich von 1 Hz bis 80 Hz einschließlich Änderungen der Bandgeschwindigkeit während der Wiedergabe für die Analyse haben.
            3.5.3.3.5.   Schwingungsmessgerät
            
                     
                        3.5.3.3.5.1.
                     
                     
                        Schwingungen über 10 Hz brauchen nicht berücksichtigt zu werden. Dem Schwingungsmessgerät kann daher ein Tiefpass mit einer Eckfrequenz von ca. 10 Hz und einem Abfall von 12 dB je Oktave vorgeschaltet werden.
                     
                  
                     
                        3.5.3.3.5.2.
                     
                     
                        Das Schwingungsmessgerät muss ein elektronisches Bewertungsnetzwerk zwischen Aufnehmer und Integrationsstufe enthalten. Das Bewertungsnetzwerk soll der Kurve in Anlage 6 entsprechen und darf davon nicht mehr als ± 0,5 dB von 2 Hz bis 4 Hz und ± 2 dB bei den anderen Frequenzen abweichen.
                     
                  
                     
                        3.5.3.3.5.3.
                     
                     
                        Die elektronische Messeinrichtung soll in der Lage sein anzuzeigen:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    entweder das Integral (I) des Quadrats der bewerteten Schwingungsbeschleunigung (aw) bei einer Prüfzeit 
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    oder die Quadratwurzel dieses Integrals
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    oder direkt den Effektivwert der bewerteten Schwingungsbeschleunigung 
                                 
                              Der Messfehler der gesamten Messkette für den Effektivwert der Beschleunigung darf ± 5 % des Messwerts nicht übersteigen.
                     
                  3.5.3.3.6.   Kalibrierung
            Alle Einrichtungen müssen regelmäßig kalibriert werden.
            3.5.3.3.7.   Auswertung der Schwingungsprüfungen
            
                     
                        3.5.3.3.7.1.
                     
                     
                        Während jeder Prüfung muss die bewertete Schwingungsbeschleunigung für die gesamte Prüfzeit mit dem Schwingungsmessgerät nach Nummer 3.5.3.3.5 ermittelt werden.
                     
                  
                     
                        3.5.3.3.7.2.
                     
                     
                        Der Prüfbericht muss das arithmetische Mittel der Effektivwerte der bewerteten Schwingungsbeschleunigung auf dem Sitz (awS) für den leichten und für den schweren Fahrer enthalten. Der Bericht muss auch das Verhältnis des arithmetischen Mittels der Effektivwerte der bewerteten Schwingungsbeschleunigung auf dem Sitz (awS) zum arithmetischen Mittel der Effektivwerte der bewerteten Schwingungsbeschleunigung an der Sitzbefestigung (awB) enthalten. Dieses Verhältnis ist bis zur zweiten Stelle hinter dem Komma anzugeben.
                     
                  
                     
                        3.5.3.3.7.3.
                     
                     
                        Die Umgebungstemperatur während der Schwingungsprüfung muss gemessen und in den Bericht aufgenommen werden.
                     
                  3.5.4.   Schwingungsprüfung der Sitze entsprechend ihrer Verwendung
            3.5.4.1.   Ein Sitz, der für mindestens eine Gewichtsklasse von Zugmaschinen der Klasse A bestimmt ist, muss unter Verwendung des Schwingungsprüfstandes mit den entsprechenden Sollwertsignalen geprüft werden.
            3.5.4.2.   Ein Sitz, der für einen bestimmten Zugmaschinentyp der Klasse B bestimmt ist, wird auf genormter Versuchsstrecke auf einer Zugmaschine dieses Typs geprüft. Es kann aber auch eine Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand durchgeführt werden, bei der ein Sollwertsignal verwendet wird, das dem Beschleunigungsverlauf entspricht, der bei der Prüfung auf der genormten Versuchsstrecke mit dem Zugmaschinentyp festgestellt wurde, auf dem der Sitz verwendet werden soll.
            3.5.4.3.   Ein Sitz, der nur für die Verwendung auf einem bestimmten Zugmaschinentyp der Klasse A vorgesehen ist, kann auch entsprechend der Nummer 3.5.4.2 geprüft werden; in diesem Falle wird die Genehmigung nur für den Zugmaschinentyp erteilt, auf dem der geprüfte Sitz verwendet werden soll.
            3.5.5.   Verfahren zur Bestimmung der bewerteten Schwingungsbeschleunigung der Sitze für Zugmaschinen der Klasse A
            3.5.5.1.   Die Prüfung auf dem Schwingungsprüfstand ist nach Nummer 3.5.3.1 durchzuführen. Die während der Messung an der Sitzbefestigung tatsächlich vorhandenen Werte awB sind zu ermitteln. Bei Abweichungen vom Bezugswert
            
                        a*wB =
                     
                     
                        2,05 m/s2 für Zugmaschinen der Klasse A Gewichtsklasse I,
                     
                  
                        a*wB =
                     
                     
                        1,5 m/s2 für Zugmaschinen der Klasse A Gewichtsklasse II,
                     
                  
                        a*wB =
                     
                     
                        1,3 m/s2 für Zugmaschinen der Klasse A Gewichtsklasse III,
                     
                  ist die auf dem Fahrersitz gemessene Beschleunigung awS nach folgender Gleichung zu korrigieren: 
            3.5.5.2.   Für jeden der beiden Fahrer (vgl. Nummer 3.5.3.3.1) wird die bewertete Schwingungsbeschleunigung auf dem Sitz bei den Gewichtsklassen I und III 28 Sekunden lang und bei der Gewichtsklasse II 31 Sekunden lang gemessen. Die Messung ist bei dem Sollwertsignale für t = 0 Sekunden zu beginnen und bei dem Sollwertsignal t = 28 bzw. 31 Sekunden zu beenden (siehe Tabelle der Anlagen 4, 4a und 4b). Es sind mindestens zwei Versuche durchzuführen. Die Messwerte dürfen dabei um nicht mehr als ± 5 % vom arithmetischen Mittelwert abweichen. Jede vollständige Sollpunktfolge ist in 28 bzw. 31 ± 0,5 s zu wiederholen.
            3.5.6.   Verfahren zur Bestimmung der bewerteten Schwingungsbeschleunigung bei Sitzen für Zugmaschinen der Klasse B
            3.5.6.1.   Nach Nummer 3.5.4.2 kann die Schwingungsprüfung des Sitzes nicht für eine Gewichtsklasse von Zugmaschinen angewendet werden, sondern nur für den Zugmaschinentyp, für den der Sitz vorgesehen ist.
            3.5.6.2.   Die Prüfung auf genormter Versuchsstrecke muss nach den Nummern 3.5.3.2 und 3.5.3.3 durchgeführt werden. Die auf dem Fahrersitz gemessene Schwingungsbeschleunigung (awS) bedarf keiner Korrektur. Es sind wenigstens zwei Prüfversuche auf der genormten Versuchsstrecke durchzuführen. Die Messwerte dürfen vom arithmetischen Mittel um nicht mehr als ± 10 % abweichen.
            3.5.6.3.   Prüfversuche auf dem Schwingungsprüfstand sind in Verbindung mit einem Prüfversuch auf der genormten Versuchsstrecke nach den Nummern 3.5.3.1 und 3.5.3.3 durchzuführen.
            3.5.6.4.   Der Schwingungsprüfstand ist so einzustellen, dass der an der Sitzbefestigung gemessene Effektivwert der bewerteten Schwingungsbeschleunigung (awB) weniger als ± 5 % von dem auf der genormten Versuchsstrecke am Sitzbefestigungspunkt gemessenen Effektivwert der bewerteten Schwingungsbeschleunigung (a*wF) abweicht.
            Bei Abweichungen von dem auf der Versuchsstrecke an der Sitzbefestigung gemessenen Wert (awF*) ist die auf dem Prüfstand auf dem Fahrersitz gemessene bewertete Schwingungsbeschleunigung nach folgender Beziehung zu korrigieren: 
            Jede der beschriebenen Prüfungen auf dem Schwingungsprüfstand muss zweimal durchgeführt werden. Die Messwerte dürfen vom arithmetischen Mittel um nicht mehr als ± 5 % abweichen.
            3.5.7.   Prüfung zur Ermittlung der Dämpfungseigenschaften im Resonanzbereich.
            3.5.7.1.   Die Prüfung wird auf dem Prüfstand in der Ausführung nach Nummer 3.5.3.1 durchgeführt. Jedoch ist folgendes zu beachten:
            3.5.7.2.   Anstelle der Sollwerte nach Nummer 3.5.3.1.1 Absatz 2 (siehe Anlagen 3, 4a und 4b) werden Sinusschwingungen von ± 15 mm Amplitude mit einer Frequenz von 0,5 bis 2 Hz erzeugt. Der Frequenzbereich ist mit konstanter Frequenzänderung in nicht weniger als 60 Sekunden oder in Schritten von höchstens 0,05 Hz mit aufsteigender Frequenz und in gleicher Weise mit abnehmender Frequenz zu durchfahren. Während dieser Messungen ist es zulässig, die von den Beschleunigungsaufnehmern ausgehenden Signale durch einen Bandpassfilter mit Eckfrequenzen von 0,5 und 2,0 Hz zu filtern.
            3.5.7.3.   Der Sitz ist beim ersten Versuch mit einer Masse von 40 kg und beim zweiten Versuch mit einer Masse von 80 kg zu belasten; die Masse ist mit Hilfe der Vorrichtung nach Anlage 1 Abbildung 8 mit gleicher Kraftwirkungslinie wie bei der Bestimmung des Sitzbezugspunkts (S) aufzubringen.
            3.5.7.4.   Das Verhältnis der Effektivwerte der Schwingungsbeschleunigungen auf der Sitzfläche (awS) und an der Sitzbefestigung (awB): 
            ist im Frequenzbereich von 0,5 bis 2,0 Hz in Schritten von höchstens 0,05 Hz zu bestimmen.
            3.5.7.5.   Der bei der Bestimmung dieses Verhältnisses ermittelte Wert ist mit einer Genauigkeit von zwei Stellen hinter dem Komma im Prüfbericht anzugeben.
            
               Anlage 1
               
                  Bestimmung der Federkennlinien und des Einstellbereiches (Nummer 3.5.1)
               
               
                  
            
            
               Anlage 2
               
                  Prüfung auf einer genormten Versuchsstrecke
               
               
                  Tabelle der Aufrissordinaten. durch die die Oberfläche beider Spurbänder der Strecke gegenüber einem Basisniveau definiert wird (Nummer 2.5.3.2.1)
               
               
                           D
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Abstand vom Anfang der genormten Versuchsstrecke (in m)
                        
                     
                           L
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Ordinate des linken Spurbands (mm)
                        
                     
                           R
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Ordinate des rechten Spurbands (mm)
                        
                     
                           D
                        
                        
                           L
                        
                        
                           R
                        
                     
                           0
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           0·16
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           0·32
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           0·48
                        
                        
                           115
                        
                        
                           135
                        
                     
                           0·64
                        
                        
                           120
                        
                        
                           135
                        
                     
                           0·80
                        
                        
                           120
                        
                        
                           125
                        
                     
                           0·96
                        
                        
                           125
                        
                        
                           135
                        
                     
                           1·12
                        
                        
                           120
                        
                        
                           125
                        
                     
                           1·28
                        
                        
                           120
                        
                        
                           115
                        
                     
                           1·44
                        
                        
                           115
                        
                        
                           110
                        
                     
                           1·60
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           1·76
                        
                        
                           110
                        
                        
                           110
                        
                     
                           1·92
                        
                        
                           110
                        
                        
                           110
                        
                     
                           2·08
                        
                        
                           115
                        
                        
                           115
                        
                     
                           2·24
                        
                        
                           110
                        
                        
                           110
                        
                     
                           2·40
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           2·56
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           2·72
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           2·88
                        
                        
                           95
                        
                        
                           95
                        
                     
                           3·04
                        
                        
                           90
                        
                        
                           95
                        
                     
                           3·20
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           3·36
                        
                        
                           85
                        
                        
                           100
                        
                     
                           3·52
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           3·68
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           3·84
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           4·00
                        
                        
                           90
                        
                        
                           110
                        
                     
                           4·16
                        
                        
                           90
                        
                        
                           95
                        
                     
                           4·32
                        
                        
                           95
                        
                        
                           100
                        
                     
                           4·48
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           4·64
                        
                        
                           100
                        
                        
                           90
                        
                     
                           4·90
                        
                        
                           90
                        
                        
                           90
                        
                     
                           4·96
                        
                        
                           90
                        
                        
                           90
                        
                     
                           5·12
                        
                        
                           95
                        
                        
                           90
                        
                     
                           5·28
                        
                        
                           95
                        
                        
                           70
                        
                     
                           5·44
                        
                        
                           95
                        
                        
                           65
                        
                     
                           5·60
                        
                        
                           90
                        
                        
                           50
                        
                     
                           5·76
                        
                        
                           95
                        
                        
                           50
                        
                     
                           5·92
                        
                        
                           85
                        
                        
                           50
                        
                     
                           6·08
                        
                        
                           85
                        
                        
                           55
                        
                     
                           6·24
                        
                        
                           75
                        
                        
                           55
                        
                     
                           6·40
                        
                        
                           75
                        
                        
                           55
                        
                     
                           6·56
                        
                        
                           70
                        
                        
                           65
                        
                     
                           6·72
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           6·88
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           7·04
                        
                        
                           65
                        
                        
                           85
                        
                     
                           7·20
                        
                        
                           65
                        
                        
                           90
                        
                     
                           7·36
                        
                        
                           75
                        
                        
                           95
                        
                     
                           7·52
                        
                        
                           75
                        
                        
                           100
                        
                     
                           7·68
                        
                        
                           95
                        
                        
                           95
                        
                     
                           7·84
                        
                        
                           115
                        
                        
                           110
                        
                     
                           8·00
                        
                        
                           115
                        
                        
                           100
                        
                     
                           8·16
                        
                        
                           125
                        
                        
                           110
                        
                     
                           8·32
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           8·48
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           8·64
                        
                        
                           110
                        
                        
                           95
                        
                     
                           8·80
                        
                        
                           110
                        
                        
                           95
                        
                     
                           8·96
                        
                        
                           110
                        
                        
                           95
                        
                     
                           9·12
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           9·28
                        
                        
                           125
                        
                        
                           90
                        
                     
                           9·44
                        
                        
                           120
                        
                        
                           100
                        
                     
                           9·60
                        
                        
                           135
                        
                        
                           95
                        
                     
                           9·76
                        
                        
                           120
                        
                        
                           95
                        
                     
                           9·92
                        
                        
                           120
                        
                        
                           95
                        
                     
                           10·08
                        
                        
                           120
                        
                        
                           95
                        
                     
                           10·24
                        
                        
                           115
                        
                        
                           85
                        
                     
                           10·40
                        
                        
                           115
                        
                        
                           90
                        
                     
                           10·56
                        
                        
                           115
                        
                        
                           85
                        
                     
                           10·72
                        
                        
                           115
                        
                        
                           90
                        
                     
                           10·88
                        
                        
                           120
                        
                        
                           90
                        
                     
                           11·04
                        
                        
                           110
                        
                        
                           75
                        
                     
                           11·20
                        
                        
                           110
                        
                        
                           75
                        
                     
                           11·36
                        
                        
                           100
                        
                        
                           85
                        
                     
                           11·52
                        
                        
                           110
                        
                        
                           85
                        
                     
                           11·68
                        
                        
                           95
                        
                        
                           90
                        
                     
                           11·84
                        
                        
                           95
                        
                        
                           90
                        
                     
                           12·00
                        
                        
                           95
                        
                        
                           85
                        
                     
                           12·16
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           12·32
                        
                        
                           100
                        
                        
                           90
                        
                     
                           12·48
                        
                        
                           95
                        
                        
                           85
                        
                     
                           12·64
                        
                        
                           95
                        
                        
                           85
                        
                     
                           12·80
                        
                        
                           95
                        
                        
                           90
                        
                     
                           12·96
                        
                        
                           85
                        
                        
                           90
                        
                     
                           13·12
                        
                        
                           85
                        
                        
                           85
                        
                     
                           13·28
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           13·44
                        
                        
                           75
                        
                        
                           95
                        
                     
                           13·60
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           13·76
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           13·92
                        
                        
                           70
                        
                        
                           90
                        
                     
                           14·08
                        
                        
                           70
                        
                        
                           100
                        
                     
                           14·24
                        
                        
                           70
                        
                        
                           110
                        
                     
                           14·40
                        
                        
                           65
                        
                        
                           95
                        
                     
                           14·56
                        
                        
                           65
                        
                        
                           100
                        
                     
                           14·72
                        
                        
                           65
                        
                        
                           90
                        
                     
                           14·88
                        
                        
                           65
                        
                        
                           90
                        
                     
                           15·04
                        
                        
                           65
                        
                        
                           85
                        
                     
                           15·20
                        
                        
                           55
                        
                        
                           85
                        
                     
                           15·36
                        
                        
                           65
                        
                        
                           85
                        
                     
                           15·52
                        
                        
                           65
                        
                        
                           85
                        
                     
                           15·68
                        
                        
                           55
                        
                        
                           75
                        
                     
                           15·84
                        
                        
                           55
                        
                        
                           85
                        
                     
                           16·00
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           16·16
                        
                        
                           55
                        
                        
                           85
                        
                     
                           16·32
                        
                        
                           50
                        
                        
                           75
                        
                     
                           16·48
                        
                        
                           55
                        
                        
                           75
                        
                     
                           16·64
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           16·80
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           16·96
                        
                        
                           65
                        
                        
                           85
                        
                     
                           17·12
                        
                        
                           65
                        
                        
                           70
                        
                     
                           17·28
                        
                        
                           65
                        
                        
                           65
                        
                     
                           17·44
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           17·60
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           17·76
                        
                        
                           50
                        
                        
                           75
                        
                     
                           17·92
                        
                        
                           55
                        
                        
                           85
                        
                     
                           18·08
                        
                        
                           55
                        
                        
                           85
                        
                     
                           18·24
                        
                        
                           65
                        
                        
                           85
                        
                     
                           18·40
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           18·56
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           18·72
                        
                        
                           95
                        
                        
                           75
                        
                     
                           18·88
                        
                        
                           90
                        
                        
                           75
                        
                     
                           19·04
                        
                        
                           90
                        
                        
                           70
                        
                     
                           19·20
                        
                        
                           95
                        
                        
                           70
                        
                     
                           19·36
                        
                        
                           85
                        
                        
                           70
                        
                     
                           19·52
                        
                        
                           85
                        
                        
                           75
                        
                     
                           19·68
                        
                        
                           75
                        
                        
                           85
                        
                     
                           19·84
                        
                        
                           85
                        
                        
                           85
                        
                     
                           20·00
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           20·16
                        
                        
                           85
                        
                        
                           85
                        
                     
                           20·32
                        
                        
                           75
                        
                        
                           70
                        
                     
                           20·48
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           20·64
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           20·80
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           20·96
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           21·12
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           21·28
                        
                        
                           70
                        
                        
                           85
                        
                     
                           21·44
                        
                        
                           70
                        
                        
                           85
                        
                     
                           21·60
                        
                        
                           70
                        
                        
                           90
                        
                     
                           21·76
                        
                        
                           75
                        
                        
                           95
                        
                     
                           21·92
                        
                        
                           75
                        
                        
                           95
                        
                     
                           22·08
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           22·24
                        
                        
                           85
                        
                        
                           90
                        
                     
                           22·40
                        
                        
                           85
                        
                        
                           95
                        
                     
                           22·58
                        
                        
                           90
                        
                        
                           85
                        
                     
                           22·72
                        
                        
                           90
                        
                        
                           85
                        
                     
                           22·88
                        
                        
                           95
                        
                        
                           85
                        
                     
                           23·04
                        
                        
                           95
                        
                        
                           85
                        
                     
                           23·20
                        
                        
                           100
                        
                        
                           85
                        
                     
                           23·36
                        
                        
                           100
                        
                        
                           75
                        
                     
                           23·52
                        
                        
                           110
                        
                        
                           85
                        
                     
                           23·68
                        
                        
                           110
                        
                        
                           85
                        
                     
                           23·84
                        
                        
                           110
                        
                        
                           85
                        
                     
                           24·00
                        
                        
                           100
                        
                        
                           75
                        
                     
                           24·16
                        
                        
                           100
                        
                        
                           75
                        
                     
                           24·32
                        
                        
                           95
                        
                        
                           70
                        
                     
                           24·48
                        
                        
                           100
                        
                        
                           70
                        
                     
                           24·64
                        
                        
                           100
                        
                        
                           70
                        
                     
                           24·80
                        
                        
                           115
                        
                        
                           75
                        
                     
                           24·96
                        
                        
                           110
                        
                        
                           75
                        
                     
                           25·12
                        
                        
                           110
                        
                        
                           85
                        
                     
                           25·28
                        
                        
                           100
                        
                        
                           75
                        
                     
                           25·44
                        
                        
                           110
                        
                        
                           95
                        
                     
                           25·60
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           25·76
                        
                        
                           115
                        
                        
                           100
                        
                     
                           25·92
                        
                        
                           115
                        
                        
                           100
                        
                     
                           26·08
                        
                        
                           110
                        
                        
                           95
                        
                     
                           26·24
                        
                        
                           115
                        
                        
                           95
                        
                     
                           26·40
                        
                        
                           110
                        
                        
                           95
                        
                     
                           26·56
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           26·72
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           26·88
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           27·04
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           27·20
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           27·36
                        
                        
                           110
                        
                        
                           90
                        
                     
                           27·52
                        
                        
                           115
                        
                        
                           90
                        
                     
                           27·68
                        
                        
                           115
                        
                        
                           85
                        
                     
                           27·84
                        
                        
                           110
                        
                        
                           90
                        
                     
                           28·00
                        
                        
                           110
                        
                        
                           85
                        
                     
                           28·16
                        
                        
                           110
                        
                        
                           85
                        
                     
                           28·32
                        
                        
                           100
                        
                        
                           85
                        
                     
                           28·48
                        
                        
                           100
                        
                        
                           90
                        
                     
                           28·64
                        
                        
                           90
                        
                        
                           85
                        
                     
                           28·80
                        
                        
                           90
                        
                        
                           75
                        
                     
                           28·96
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           29·12
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           29·28
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           29·44
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           29·60
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           29·76
                        
                        
                           75
                        
                        
                           85
                        
                     
                           29·92
                        
                        
                           85
                        
                        
                           75
                        
                     
                           30·08
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           30·24
                        
                        
                           85
                        
                        
                           75
                        
                     
                           30·40
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           30·56
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           30·72
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           30·88
                        
                        
                           85
                        
                        
                           75
                        
                     
                           31·04
                        
                        
                           90
                        
                        
                           75
                        
                     
                           31·20
                        
                        
                           90
                        
                        
                           85
                        
                     
                           31·36
                        
                        
                           100
                        
                        
                           75
                        
                     
                           31·52
                        
                        
                           100
                        
                        
                           75
                        
                     
                           31·68
                        
                        
                           120
                        
                        
                           85
                        
                     
                           31·84
                        
                        
                           115
                        
                        
                           75
                        
                     
                           32·00
                        
                        
                           120
                        
                        
                           85
                        
                     
                           32·16
                        
                        
                           120
                        
                        
                           85
                        
                     
                           32·32
                        
                        
                           135
                        
                        
                           90
                        
                     
                           32·48
                        
                        
                           145
                        
                        
                           95
                        
                     
                           32·64
                        
                        
                           160
                        
                        
                           95
                        
                     
                           32·80
                        
                        
                           165
                        
                        
                           90
                        
                     
                           32·96
                        
                        
                           155
                        
                        
                           90
                        
                     
                           33·12
                        
                        
                           145
                        
                        
                           90
                        
                     
                           33·28
                        
                        
                           140
                        
                        
                           95
                        
                     
                           33·44
                        
                        
                           140
                        
                        
                           85
                        
                     
                           33·60
                        
                        
                           140
                        
                        
                           85
                        
                     
                           33·76
                        
                        
                           125
                        
                        
                           75
                        
                     
                           33·92
                        
                        
                           125
                        
                        
                           75
                        
                     
                           34·08
                        
                        
                           115
                        
                        
                           85
                        
                     
                           34·24
                        
                        
                           120
                        
                        
                           75
                        
                     
                           34·40
                        
                        
                           125
                        
                        
                           75
                        
                     
                           34·56
                        
                        
                           115
                        
                        
                           85
                        
                     
                           34·72
                        
                        
                           115
                        
                        
                           75
                        
                     
                           34·88
                        
                        
                           115
                        
                        
                           90
                        
                     
                           35·04
                        
                        
                           115
                        
                        
                           100
                        
                     
                           35·20
                        
                        
                           120
                        
                        
                           100
                        
                     
                           35·36
                        
                        
                           120
                        
                        
                           100
                        
                     
                           35·52
                        
                        
                           135
                        
                        
                           95
                        
                     
                           35·68
                        
                        
                           135
                        
                        
                           95
                        
                     
                           35·84
                        
                        
                           135
                        
                        
                           95
                        
                     
                           36·00
                        
                        
                           135
                        
                        
                           90
                        
                     
                           36·16
                        
                        
                           120
                        
                        
                           75
                        
                     
                           36·32
                        
                        
                           115
                        
                        
                           75
                        
                     
                           36·48
                        
                        
                           110
                        
                        
                           70
                        
                     
                           36·64
                        
                        
                           100
                        
                        
                           65
                        
                     
                           36·80
                        
                        
                           110
                        
                        
                           55
                        
                     
                           36·96
                        
                        
                           115
                        
                        
                           55
                        
                     
                           37·12
                        
                        
                           100
                        
                        
                           50
                        
                     
                           37·28
                        
                        
                           115
                        
                        
                           50
                        
                     
                           37·44
                        
                        
                           110
                        
                        
                           50
                        
                     
                           37·60
                        
                        
                           100
                        
                        
                           65
                        
                     
                           37·76
                        
                        
                           90
                        
                        
                           55
                        
                     
                           37·92
                        
                        
                           95
                        
                        
                           55
                        
                     
                           38·08
                        
                        
                           90
                        
                        
                           35
                        
                     
                           38·24
                        
                        
                           90
                        
                        
                           35
                        
                     
                           38·40
                        
                        
                           110
                        
                        
                           35
                        
                     
                           38·56
                        
                        
                           100
                        
                        
                           35
                        
                     
                           38·72
                        
                        
                           115
                        
                        
                           35
                        
                     
                           38·88
                        
                        
                           100
                        
                        
                           35
                        
                     
                           39·04
                        
                        
                           100
                        
                        
                           35
                        
                     
                           39·20
                        
                        
                           110
                        
                        
                           30
                        
                     
                           39·36
                        
                        
                           110
                        
                        
                           45
                        
                     
                           39·52
                        
                        
                           110
                        
                        
                           50
                        
                     
                           39·68
                        
                        
                           100
                        
                        
                           55
                        
                     
                           39·84
                        
                        
                           110
                        
                        
                           50
                        
                     
                           40·00
                        
                        
                           90
                        
                        
                           55
                        
                     
                           40·16
                        
                        
                           85
                        
                        
                           55
                        
                     
                           40·32
                        
                        
                           90
                        
                        
                           65
                        
                     
                           40·48
                        
                        
                           90
                        
                        
                           65
                        
                     
                           40·64
                        
                        
                           90
                        
                        
                           70
                        
                     
                           40·80
                        
                        
                           95
                        
                        
                           75
                        
                     
                           40·96
                        
                        
                           95
                        
                        
                           75
                        
                     
                           41·12
                        
                        
                           95
                        
                        
                           75
                        
                     
                           41·28
                        
                        
                           90
                        
                        
                           90
                        
                     
                           41·44
                        
                        
                           90
                        
                        
                           95
                        
                     
                           41·60
                        
                        
                           85
                        
                        
                           95
                        
                     
                           41·76
                        
                        
                           85
                        
                        
                           100
                        
                     
                           41·92
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           42·08
                        
                        
                           90
                        
                        
                           95
                        
                     
                           42·24
                        
                        
                           85
                        
                        
                           100
                        
                     
                           42·40
                        
                        
                           85
                        
                        
                           110
                        
                     
                           42·56
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           42·72
                        
                        
                           95
                        
                        
                           115
                        
                     
                           42·88
                        
                        
                           95
                        
                        
                           115
                        
                     
                           43·04
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           43·20
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           43·36
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           43·52
                        
                        
                           100
                        
                        
                           90
                        
                     
                           43·68
                        
                        
                           110
                        
                        
                           95
                        
                     
                           43·84
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           44·00
                        
                        
                           110
                        
                        
                           90
                        
                     
                           44·16
                        
                        
                           100
                        
                        
                           85
                        
                     
                           44·32
                        
                        
                           110
                        
                        
                           90
                        
                     
                           44·48
                        
                        
                           110
                        
                        
                           85
                        
                     
                           44·64
                        
                        
                           100
                        
                        
                           85
                        
                     
                           44·80
                        
                        
                           100
                        
                        
                           90
                        
                     
                           44·96
                        
                        
                           95
                        
                        
                           90
                        
                     
                           45·12
                        
                        
                           90
                        
                        
                           95
                        
                     
                           45·28
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           45·44
                        
                        
                           95
                        
                        
                           100
                        
                     
                           45·60
                        
                        
                           90
                        
                        
                           90
                        
                     
                           45·76
                        
                        
                           85
                        
                        
                           90
                        
                     
                           45·92
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           46·08
                        
                        
                           85
                        
                        
                           90
                        
                     
                           46·24
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           46·40
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           46·54
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           46·72
                        
                        
                           85
                        
                        
                           90
                        
                     
                           46·88
                        
                        
                           85
                        
                        
                           85
                        
                     
                           47·04
                        
                        
                           90
                        
                        
                           85
                        
                     
                           47·20
                        
                        
                           75
                        
                        
                           85
                        
                     
                           47·36
                        
                        
                           65
                        
                        
                           75
                        
                     
                           47·52
                        
                        
                           70
                        
                        
                           70
                        
                     
                           47·68
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           47·84
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           48·00
                        
                        
                           75
                        
                        
                           85
                        
                     
                           48·16
                        
                        
                           90
                        
                        
                           95
                        
                     
                           48·32
                        
                        
                           95
                        
                        
                           95
                        
                     
                           48·48
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           48·64
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           48·30
                        
                        
                           115
                        
                        
                           100
                        
                     
                           48·96
                        
                        
                           115
                        
                        
                           115
                        
                     
                           49·12
                        
                        
                           120
                        
                        
                           115
                        
                     
                           49·28
                        
                        
                           120
                        
                        
                           110
                        
                     
                           49·44
                        
                        
                           115
                        
                        
                           95
                        
                     
                           49·60
                        
                        
                           115
                        
                        
                           90
                        
                     
                           49·76
                        
                        
                           115
                        
                        
                           90
                        
                     
                           49·92
                        
                        
                           110
                        
                        
                           95
                        
                     
                           50·08
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           50·24
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           50·40
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           50·56
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           50·72
                        
                        
                           95
                        
                        
                           115
                        
                     
                           50·88
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           51·04
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           51·20
                        
                        
                           90
                        
                        
                           135
                        
                     
                           51·36
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           51·52
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           51·68
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           51·84
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           52·00
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           52·16
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           52·32
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           52·48
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           52·64
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           52·80
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           52·96
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           53·12
                        
                        
                           110
                        
                        
                           115
                        
                     
                           53·28
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           53·44
                        
                        
                           110
                        
                        
                           110
                        
                     
                           53·60
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           53·76
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           53·92
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           54·08
                        
                        
                           95
                        
                        
                           100
                        
                     
                           54·24
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           54·40
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           54·56
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           54·72
                        
                        
                           95
                        
                        
                           100
                        
                     
                           54·88
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           55·04
                        
                        
                           100
                        
                        
                           115
                        
                     
                           55·20
                        
                        
                           110
                        
                        
                           115
                        
                     
                           55·36
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           55·52
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           55·68
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           55·84
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           56·00
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           56·16
                        
                        
                           95
                        
                        
                           115
                        
                     
                           56·32
                        
                        
                           90
                        
                        
                           110
                        
                     
                           56·48
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           56·64
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           56·80
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           56·96
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           57·12
                        
                        
                           100
                        
                        
                           95
                        
                     
                           57·28
                        
                        
                           95
                        
                        
                           100
                        
                     
                           57·44
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           57·60
                        
                        
                           95
                        
                        
                           115
                        
                     
                           57·76
                        
                        
                           85
                        
                        
                           110
                        
                     
                           57·92
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           58·08
                        
                        
                           90
                        
                        
                           110
                        
                     
                           58·24
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           58·40
                        
                        
                           85
                        
                        
                           95
                        
                     
                           58·56
                        
                        
                           90
                        
                        
                           95
                        
                     
                           58·72
                        
                        
                           85
                        
                        
                           90
                        
                     
                           58·88
                        
                        
                           90
                        
                        
                           90
                        
                     
                           59·04
                        
                        
                           90
                        
                        
                           95
                        
                     
                           59·20
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           59·36
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           59·52
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           59·68
                        
                        
                           85
                        
                        
                           110
                        
                     
                           59·84
                        
                        
                           75
                        
                        
                           110
                        
                     
                           60·00
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           60·16
                        
                        
                           90
                        
                        
                           120
                        
                     
                           60·32
                        
                        
                           90
                        
                        
                           120
                        
                     
                           60·48
                        
                        
                           90
                        
                        
                           120
                        
                     
                           60·64
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           60·80
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           60·96
                        
                        
                           90
                        
                        
                           120
                        
                     
                           61·12
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           61·28
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           61·44
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           61·60
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           61·76
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           61·92
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           62·08
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           62·24
                        
                        
                           95
                        
                        
                           100
                        
                     
                           62·40
                        
                        
                           95
                        
                        
                           100
                        
                     
                           62·56
                        
                        
                           95
                        
                        
                           100
                        
                     
                           62·72
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           62·88
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           63·04
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           63·20
                        
                        
                           90
                        
                        
                           90
                        
                     
                           63·36
                        
                        
                           90
                        
                        
                           90
                        
                     
                           63·52
                        
                        
                           85
                        
                        
                           90
                        
                     
                           63·68
                        
                        
                           85
                        
                        
                           90
                        
                     
                           63·84
                        
                        
                           75
                        
                        
                           85
                        
                     
                           64·00
                        
                        
                           75
                        
                        
                           85
                        
                     
                           64·16
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           64·32
                        
                        
                           75
                        
                        
                           75
                        
                     
                           64·48
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           64·64
                        
                        
                           70
                        
                        
                           70
                        
                     
                           64·80
                        
                        
                           70
                        
                        
                           55
                        
                     
                           64·96
                        
                        
                           70
                        
                        
                           45
                        
                     
                           65·12
                        
                        
                           65
                        
                        
                           55
                        
                     
                           65·28
                        
                        
                           65
                        
                        
                           55
                        
                     
                           65·44
                        
                        
                           65
                        
                        
                           65
                        
                     
                           65·60
                        
                        
                           55
                        
                        
                           70
                        
                     
                           65·76
                        
                        
                           55
                        
                        
                           75
                        
                     
                           65·92
                        
                        
                           55
                        
                        
                           75
                        
                     
                           66·08
                        
                        
                           55
                        
                        
                           75
                        
                     
                           66·24
                        
                        
                           55
                        
                        
                           85
                        
                     
                           66·46
                        
                        
                           55
                        
                        
                           85
                        
                     
                           66·56
                        
                        
                           65
                        
                        
                           90
                        
                     
                           66·72
                        
                        
                           70
                        
                        
                           90
                        
                     
                           66·88
                        
                        
                           70
                        
                        
                           110
                        
                     
                           67·04
                        
                        
                           65
                        
                        
                           100
                        
                     
                           67·20
                        
                        
                           55
                        
                        
                           100
                        
                     
                           67·36
                        
                        
                           65
                        
                        
                           100
                        
                     
                           67·52
                        
                        
                           50
                        
                        
                           100
                        
                     
                           67·68
                        
                        
                           50
                        
                        
                           85
                        
                     
                           67·84
                        
                        
                           50
                        
                        
                           90
                        
                     
                           68·00
                        
                        
                           50
                        
                        
                           100
                        
                     
                           68·16
                        
                        
                           55
                        
                        
                           100
                        
                     
                           68·32
                        
                        
                           55
                        
                        
                           95
                        
                     
                           68·48
                        
                        
                           65
                        
                        
                           90
                        
                     
                           68·64
                        
                        
                           50
                        
                        
                           85
                        
                     
                           68·80
                        
                        
                           50
                        
                        
                           70
                        
                     
                           68·96
                        
                        
                           50
                        
                        
                           70
                        
                     
                           69·12
                        
                        
                           50
                        
                        
                           65
                        
                     
                           69·28
                        
                        
                           50
                        
                        
                           55
                        
                     
                           69·44
                        
                        
                           45
                        
                        
                           50
                        
                     
                           69·60
                        
                        
                           35
                        
                        
                           50
                        
                     
                           69·76
                        
                        
                           35
                        
                        
                           55
                        
                     
                           69·92
                        
                        
                           35
                        
                        
                           65
                        
                     
                           70·08
                        
                        
                           35
                        
                        
                           65
                        
                     
                           70·24
                        
                        
                           35
                        
                        
                           65
                        
                     
                           70·40
                        
                        
                           35
                        
                        
                           55
                        
                     
                           70·58
                        
                        
                           45
                        
                        
                           55
                        
                     
                           70·72
                        
                        
                           50
                        
                        
                           55
                        
                     
                           70·88
                        
                        
                           50
                        
                        
                           50
                        
                     
                           71·04
                        
                        
                           50
                        
                        
                           45
                        
                     
                           71·20
                        
                        
                           50
                        
                        
                           45
                        
                     
                           71·36
                        
                        
                           50
                        
                        
                           50
                        
                     
                           71·52
                        
                        
                           45
                        
                        
                           45
                        
                     
                           71·68
                        
                        
                           45
                        
                        
                           55
                        
                     
                           71·84
                        
                        
                           55
                        
                        
                           65
                        
                     
                           72·00
                        
                        
                           55
                        
                        
                           65
                        
                     
                           72·16
                        
                        
                           70
                        
                        
                           65
                        
                     
                           72·32
                        
                        
                           70
                        
                        
                           75
                        
                     
                           72·48
                        
                        
                           75
                        
                        
                           85
                        
                     
                           72·64
                        
                        
                           75
                        
                        
                           85
                        
                     
                           72·80
                        
                        
                           75
                        
                        
                           90
                        
                     
                           72·96
                        
                        
                           85
                        
                        
                           95
                        
                     
                           73·12
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           73·28
                        
                        
                           90
                        
                        
                           110
                        
                     
                           73·44
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           73·60
                        
                        
                           90
                        
                        
                           120
                        
                     
                           73·76
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           73·92
                        
                        
                           90
                        
                        
                           115
                        
                     
                           74·08
                        
                        
                           110
                        
                        
                           115
                        
                     
                           74·24
                        
                        
                           100
                        
                        
                           100
                        
                     
                           74·40
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           74·56
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           74·72
                        
                        
                           95
                        
                        
                           115
                        
                     
                           74·88
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           75·04
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           75·20
                        
                        
                           95
                        
                        
                           135
                        
                     
                           75·36
                        
                        
                           100
                        
                        
                           135
                        
                     
                           75·52
                        
                        
                           100
                        
                        
                           140
                        
                     
                           75·68
                        
                        
                           100
                        
                        
                           140
                        
                     
                           75·84
                        
                        
                           100
                        
                        
                           140
                        
                     
                           76·00
                        
                        
                           110
                        
                        
                           135
                        
                     
                           76·16
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           76·32
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           76·48
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           76·64
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           76·80
                        
                        
                           115
                        
                        
                           125
                        
                     
                           76·96
                        
                        
                           120
                        
                        
                           125
                        
                     
                           77·12
                        
                        
                           120
                        
                        
                           125
                        
                     
                           77·28
                        
                        
                           120
                        
                        
                           135
                        
                     
                           77·44
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           77·60
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           77·76
                        
                        
                           120
                        
                        
                           135
                        
                     
                           77·92
                        
                        
                           120
                        
                        
                           125
                        
                     
                           78·03
                        
                        
                           120
                        
                        
                           125
                        
                     
                           78·24
                        
                        
                           115
                        
                        
                           125
                        
                     
                           78·40
                        
                        
                           115
                        
                        
                           120
                        
                     
                           78·56
                        
                        
                           115
                        
                        
                           120
                        
                     
                           78·72
                        
                        
                           110
                        
                        
                           120
                        
                     
                           78·88
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           79·04
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           79·20
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           79·36
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           79·52
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           79·68
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           79·84
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           80·00
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           80·16
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           80·32
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           80·48
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           80·64
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           80·80
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           80·96
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           81·12
                        
                        
                           115
                        
                        
                           135
                        
                     
                           81·28
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           81·44
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           81·60
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           81·76
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           81·92
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           82·08
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           82·24
                        
                        
                           110
                        
                        
                           135
                        
                     
                           82·40
                        
                        
                           110
                        
                        
                           135
                        
                     
                           82·56
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           87·72
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           82·88
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           83·04
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           83·20
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           83·36
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           83·52
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           83·68
                        
                        
                           100
                        
                        
                           135
                        
                     
                           83·84
                        
                        
                           95
                        
                        
                           140
                        
                     
                           84·00
                        
                        
                           100
                        
                        
                           135
                        
                     
                           84·16
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           84·32
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           84·48
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           84·64
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           84·80
                        
                        
                           120
                        
                        
                           155
                        
                     
                           84·96
                        
                        
                           115
                        
                        
                           145
                        
                     
                           85·12
                        
                        
                           115
                        
                        
                           155
                        
                     
                           85·28
                        
                        
                           120
                        
                        
                           160
                        
                     
                           85·44
                        
                        
                           120
                        
                        
                           165
                        
                     
                           85·60
                        
                        
                           120
                        
                        
                           160
                        
                     
                           85·76
                        
                        
                           125
                        
                        
                           165
                        
                     
                           85·92
                        
                        
                           135
                        
                        
                           160
                        
                     
                           86·08
                        
                        
                           135
                        
                        
                           160
                        
                     
                           86·24
                        
                        
                           125
                        
                        
                           155
                        
                     
                           86·40
                        
                        
                           125
                        
                        
                           155
                        
                     
                           86·56
                        
                        
                           120
                        
                        
                           145
                        
                     
                           86·72
                        
                        
                           120
                        
                        
                           145
                        
                     
                           86·98
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           87·04
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           87·20
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           87·36
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           87·52
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           87·68
                        
                        
                           100
                        
                        
                           135
                        
                     
                           87·84
                        
                        
                           100
                        
                        
                           135
                        
                     
                           88·00
                        
                        
                           100
                        
                        
                           135
                        
                     
                           88·16
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           88·32
                        
                        
                           110
                        
                        
                           120
                        
                     
                           88·48
                        
                        
                           115
                        
                        
                           120
                        
                     
                           88·64
                        
                        
                           110
                        
                        
                           120
                        
                     
                           88·80
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           88·96
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           89·12
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           89·28
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           89·44
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           89·60
                        
                        
                           100
                        
                        
                           120
                        
                     
                           89·76
                        
                        
                           100
                        
                        
                           135
                        
                     
                           89·92
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           90·08
                        
                        
                           110
                        
                        
                           135
                        
                     
                           90·24
                        
                        
                           110
                        
                        
                           140
                        
                     
                           90·40
                        
                        
                           100
                        
                        
                           145
                        
                     
                           90·56
                        
                        
                           100
                        
                        
                           155
                        
                     
                           90·72
                        
                        
                           110
                        
                        
                           155
                        
                     
                           90·88
                        
                        
                           110
                        
                        
                           155
                        
                     
                           91·04
                        
                        
                           100
                        
                        
                           155
                        
                     
                           91·20
                        
                        
                           110
                        
                        
                           155
                        
                     
                           91·36
                        
                        
                           110
                        
                        
                           160
                        
                     
                           91·52
                        
                        
                           115
                        
                        
                           160
                        
                     
                           91·68
                        
                        
                           110
                        
                        
                           155
                        
                     
                           91·84
                        
                        
                           115
                        
                        
                           155
                        
                     
                           92·00
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           92·16
                        
                        
                           115
                        
                        
                           155
                        
                     
                           92·32
                        
                        
                           120
                        
                        
                           155
                        
                     
                           92·48
                        
                        
                           125
                        
                        
                           145
                        
                     
                           92·64
                        
                        
                           125
                        
                        
                           155
                        
                     
                           92·80
                        
                        
                           125
                        
                        
                           155
                        
                     
                           92·96
                        
                        
                           120
                        
                        
                           155
                        
                     
                           93·12
                        
                        
                           120
                        
                        
                           145
                        
                     
                           93·28
                        
                        
                           120
                        
                        
                           145
                        
                     
                           93·44
                        
                        
                           115
                        
                        
                           145
                        
                     
                           93·60
                        
                        
                           120
                        
                        
                           145
                        
                     
                           93·76
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           93·92
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           94·08
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           94·24
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           94·40
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           94·56
                        
                        
                           115
                        
                        
                           140
                        
                     
                           94·72
                        
                        
                           115
                        
                        
                           135
                        
                     
                           94·88
                        
                        
                           115
                        
                        
                           135
                        
                     
                           95·04
                        
                        
                           110
                        
                        
                           135
                        
                     
                           95·20
                        
                        
                           110
                        
                        
                           135
                        
                     
                           95·36
                        
                        
                           110
                        
                        
                           135
                        
                     
                           95·52
                        
                        
                           115
                        
                        
                           135
                        
                     
                           95·68
                        
                        
                           100
                        
                        
                           140
                        
                     
                           95·84
                        
                        
                           95
                        
                        
                           135
                        
                     
                           96·00
                        
                        
                           100
                        
                        
                           125
                        
                     
                           96·16
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           96·32
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           96·48
                        
                        
                           95
                        
                        
                           125
                        
                     
                           96·64
                        
                        
                           110
                        
                        
                           125
                        
                     
                           96·80
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           96·96
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           97·12
                        
                        
                           95
                        
                        
                           120
                        
                     
                           97·28
                        
                        
                           95
                        
                        
                           110
                        
                     
                           97·44
                        
                        
                           100
                        
                        
                           115
                        
                     
                           97·60
                        
                        
                           110
                        
                        
                           120
                        
                     
                           97·76
                        
                        
                           110
                        
                        
                           115
                        
                     
                           97·92
                        
                        
                           100
                        
                        
                           115
                        
                     
                           98·08
                        
                        
                           95
                        
                        
                           115
                        
                     
                           98·24
                        
                        
                           100
                        
                        
                           115
                        
                     
                           98·40
                        
                        
                           95
                        
                        
                           115
                        
                     
                           98·52
                        
                        
                           100
                        
                        
                           115
                        
                     
                           98·72
                        
                        
                           100
                        
                        
                           110
                        
                     
                           98·88
                        
                        
                           110
                        
                        
                           100
                        
                     
                           99·04
                        
                        
                           95
                        
                        
                           95
                        
                     
                           99·20
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           99·36
                        
                        
                           90
                        
                        
                           100
                        
                     
                           93·52
                        
                        
                           75
                        
                        
                           110
                        
                     
                           99·68
                        
                        
                           75
                        
                        
                           115
                        
                     
                           99·84
                        
                        
                           75
                        
                        
                           115
                        
                     
                           100·00
                        
                        
                           75
                        
                        
                           110
                        
                     
            
               Anlage 3
               
                  Sollwertsignale zur Prüfung von Führersitzen für Zugmaschinen der Klasse A, Gewichtsklasse II, auf dem Schwingungsprüfstand (Nummer 3.5.3.1.1)
               
               
                           AP
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Abtastpunkt
                        
                     
                           a
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Amplitude des erforderlichen Wertwegsignals in 10–4 m
                        
                     
                           t
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Messzeit in Sekunden
                        
                     Bei der Wiederholung der Signalfolge in der Tabelle für 701 Abtastpunkte werden die Abtastpunkte 700 und 0 bei der Amplitude a = 0 zeitlich zusammengelegt.
               
                           AP Nr.
                        
                        
                           a
                           10–4 m
                        
                        
                           t
                           s
                        
                     
                           0
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                           0
                        
                     
                           1
                        
                        
                           0 344
                        
                        
                           0·04
                        
                     
                           2
                        
                        
                           0 333
                        
                        
                           0·08
                        
                     
                           3
                        
                        
                           0 272
                        
                        
                            
                        
                     
                           4
                        
                        
                           0 192
                        
                        
                            
                        
                     
                           5
                        
                        
                           0 127
                        
                        
                            
                        
                     
                           6
                        
                        
                           0 115
                        
                        
                            
                        
                     
                           7
                        
                        
                           0 169
                        
                        
                            
                        
                     
                           8
                        
                        
                           0 243
                        
                        
                            
                        
                     
                           9
                        
                        
                           0 298
                        
                        
                            
                        
                     
                           10
                        
                        
                           0 320
                        
                        
                            
                        
                     
                           11
                        
                        
                           0 270
                        
                        
                            
                        
                     
                           12
                        
                        
                           0 191
                        
                        
                            
                        
                     
                           13
                        
                        
                           0 124
                        
                        
                            
                        
                     
                           14
                        
                        
                           0 057
                        
                        
                            
                        
                     
                           15
                        
                        
                           0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           16
                        
                        
                           0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           17
                        
                        
                           –0 013
                        
                        
                            
                        
                     
                           18
                        
                        
                           –0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           19
                        
                        
                           –0 055
                        
                        
                            
                        
                     
                           20
                        
                        
                           –0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           21
                        
                        
                           –0 059
                        
                        
                            
                        
                     
                           22
                        
                        
                           –0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           23
                        
                        
                           –0 104
                        
                        
                            
                        
                     
                           24
                        
                        
                           –0 134
                        
                        
                            
                        
                     
                           25
                        
                        
                           –0 147
                        
                        
                           1·0
                        
                     
                           26
                        
                        
                           –0 144
                        
                        
                            
                        
                     
                           27
                        
                        
                           –0 143
                        
                        
                            
                        
                     
                           28
                        
                        
                           –0 155
                        
                        
                            
                        
                     
                           29
                        
                        
                           –0 179
                        
                        
                            
                        
                     
                           30
                        
                        
                           –0 181
                        
                        
                            
                        
                     
                           31
                        
                        
                           –0 155
                        
                        
                            
                        
                     
                           32
                        
                        
                           –0 139
                        
                        
                            
                        
                     
                           33
                        
                        
                           –0 141
                        
                        
                            
                        
                     
                           34
                        
                        
                           –0 170
                        
                        
                            
                        
                     
                           35
                        
                        
                           –0 221
                        
                        
                            
                        
                     
                           36
                        
                        
                           –0 259
                        
                        
                            
                        
                     
                           37
                        
                        
                           –0 281
                        
                        
                            
                        
                     
                           38
                        
                        
                           –0 268
                        
                        
                            
                        
                     
                           39
                        
                        
                           –0 258
                        
                        
                            
                        
                     
                           40
                        
                        
                           –0 285
                        
                        
                            
                        
                     
                           41
                        
                        
                           –0 348
                        
                        
                            
                        
                     
                           42
                        
                        
                           –0 437
                        
                        
                            
                        
                     
                           43
                        
                        
                           –0 509
                        
                        
                            
                        
                     
                           44
                        
                        
                           –0 547
                        
                        
                            
                        
                     
                           45
                        
                        
                           –0 562
                        
                        
                            
                        
                     
                           46
                        
                        
                           –0 550
                        
                        
                            
                        
                     
                           47
                        
                        
                           –0 550
                        
                        
                            
                        
                     
                           48
                        
                        
                           –0 576
                        
                        
                            
                        
                     
                           49
                        
                        
                           –0 622
                        
                        
                            
                        
                     
                           50
                        
                        
                           –0 669
                        
                        
                           2·0
                        
                     
                           51
                        
                        
                           –0 689
                        
                        
                            
                        
                     
                           52
                        
                        
                           –0 634
                        
                        
                            
                        
                     
                           53
                        
                        
                           –0 542
                        
                        
                            
                        
                     
                           54
                        
                        
                           –0 429
                        
                        
                            
                        
                     
                           55
                        
                        
                           –0 314
                        
                        
                            
                        
                     
                           56
                        
                        
                           –0 282
                        
                        
                            
                        
                     
                           57
                        
                        
                           –0 308
                        
                        
                            
                        
                     
                           58
                        
                        
                           –0 373
                        
                        
                            
                        
                     
                           59
                        
                        
                           –0 446
                        
                        
                            
                        
                     
                           60
                        
                        
                           –0 469
                        
                        
                            
                        
                     
                           61
                        
                        
                           –0 465
                        
                        
                            
                        
                     
                           62
                        
                        
                           –0 417
                        
                        
                            
                        
                     
                           63
                        
                        
                           –0 352
                        
                        
                            
                        
                     
                           64
                        
                        
                           –0 262
                        
                        
                            
                        
                     
                           65
                        
                        
                           –0 211
                        
                        
                            
                        
                     
                           66
                        
                        
                           –0 180
                        
                        
                            
                        
                     
                           67
                        
                        
                           –0 182
                        
                        
                            
                        
                     
                           68
                        
                        
                           –0 210
                        
                        
                            
                        
                     
                           69
                        
                        
                           –0 222
                        
                        
                            
                        
                     
                           70
                        
                        
                           –0 210
                        
                        
                            
                        
                     
                           71
                        
                        
                           –0 186
                        
                        
                            
                        
                     
                           72
                        
                        
                           –0 141
                        
                        
                            
                        
                     
                           73
                        
                        
                           –0 088
                        
                        
                            
                        
                     
                           74
                        
                        
                           –0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           75
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                           3·0
                        
                     
                           76
                        
                        
                           0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           77
                        
                        
                           –0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           78
                        
                        
                           –0 098
                        
                        
                            
                        
                     
                           79
                        
                        
                           –0 130
                        
                        
                            
                        
                     
                           80
                        
                        
                           –0 115
                        
                        
                            
                        
                     
                           81
                        
                        
                           –0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           82
                        
                        
                           –0 036
                        
                        
                            
                        
                     
                           83
                        
                        
                           –0 032
                        
                        
                            
                        
                     
                           84
                        
                        
                           –0 050
                        
                        
                            
                        
                     
                           85
                        
                        
                           –0 052
                        
                        
                            
                        
                     
                           86
                        
                        
                           –0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           87
                        
                        
                           –0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           88
                        
                        
                           0 014
                        
                        
                            
                        
                     
                           89
                        
                        
                           0 041
                        
                        
                            
                        
                     
                           90
                        
                        
                           0 054
                        
                        
                            
                        
                     
                           91
                        
                        
                           0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           92
                        
                        
                           0 006
                        
                        
                            
                        
                     
                           93
                        
                        
                           –0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           94
                        
                        
                           0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           95
                        
                        
                           0 065
                        
                        
                            
                        
                     
                           96
                        
                        
                           0 076
                        
                        
                            
                        
                     
                           97
                        
                        
                           0 054
                        
                        
                            
                        
                     
                           98
                        
                        
                           –0 016
                        
                        
                            
                        
                     
                           99
                        
                        
                           –0 066
                        
                        
                            
                        
                     
                           100
                        
                        
                           –0 048
                        
                        
                           4·0
                        
                     
                           101
                        
                        
                           –0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           102
                        
                        
                           0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           103
                        
                        
                           0 131
                        
                        
                            
                        
                     
                           104
                        
                        
                           0 168
                        
                        
                            
                        
                     
                           105
                        
                        
                           0 161
                        
                        
                            
                        
                     
                           106
                        
                        
                           0 131
                        
                        
                            
                        
                     
                           107
                        
                        
                           0 086
                        
                        
                            
                        
                     
                           108
                        
                        
                           0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           109
                        
                        
                           0 088
                        
                        
                            
                        
                     
                           110
                        
                        
                           0 110
                        
                        
                            
                        
                     
                           111
                        
                        
                           0 148
                        
                        
                            
                        
                     
                           112
                        
                        
                           0 153
                        
                        
                            
                        
                     
                           113
                        
                        
                           0 139
                        
                        
                            
                        
                     
                           114
                        
                        
                           0 119
                        
                        
                            
                        
                     
                           115
                        
                        
                           0 099
                        
                        
                            
                        
                     
                           116
                        
                        
                           0 091
                        
                        
                            
                        
                     
                           117
                        
                        
                           0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           118
                        
                        
                           0 059
                        
                        
                            
                        
                     
                           119
                        
                        
                           0 062
                        
                        
                            
                        
                     
                           120
                        
                        
                           0 072
                        
                        
                            
                        
                     
                           121
                        
                        
                           0 122
                        
                        
                            
                        
                     
                           122
                        
                        
                           0 155
                        
                        
                            
                        
                     
                           123
                        
                        
                           0 191
                        
                        
                            
                        
                     
                           124
                        
                        
                           0 184
                        
                        
                            
                        
                     
                           125
                        
                        
                           0 143
                        
                        
                           5·0
                        
                     
                           126
                        
                        
                           0 087
                        
                        
                            
                        
                     
                           127
                        
                        
                           0 029
                        
                        
                            
                        
                     
                           128
                        
                        
                           0 010
                        
                        
                            
                        
                     
                           129
                        
                        
                           0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           130
                        
                        
                           0 074
                        
                        
                            
                        
                     
                           131
                        
                        
                           0 106
                        
                        
                            
                        
                     
                           132
                        
                        
                           0 115
                        
                        
                            
                        
                     
                           133
                        
                        
                           0 090
                        
                        
                            
                        
                     
                           134
                        
                        
                           0 048
                        
                        
                            
                        
                     
                           135
                        
                        
                           0 038
                        
                        
                            
                        
                     
                           136
                        
                        
                           0 066
                        
                        
                            
                        
                     
                           137
                        
                        
                           0 116
                        
                        
                            
                        
                     
                           138
                        
                        
                           0 180
                        
                        
                            
                        
                     
                           139
                        
                        
                           0 229
                        
                        
                            
                        
                     
                           140
                        
                        
                           0 212
                        
                        
                            
                        
                     
                           141
                        
                        
                           0 157
                        
                        
                            
                        
                     
                           142
                        
                        
                           0 097
                        
                        
                            
                        
                     
                           143
                        
                        
                           0 055
                        
                        
                            
                        
                     
                           144
                        
                        
                           0 073
                        
                        
                            
                        
                     
                           145
                        
                        
                           0 175
                        
                        
                            
                        
                     
                           146
                        
                        
                           0 287
                        
                        
                            
                        
                     
                           147
                        
                        
                           0 380
                        
                        
                            
                        
                     
                           148
                        
                        
                           0 406
                        
                        
                            
                        
                     
                           149
                        
                        
                           0 338
                        
                        
                            
                        
                     
                           150
                        
                        
                           0 238
                        
                        
                           6·0
                        
                     
                           151
                        
                        
                           0 151
                        
                        
                            
                        
                     
                           152
                        
                        
                           0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           153
                        
                        
                           0 090
                        
                        
                            
                        
                     
                           154
                        
                        
                           0 146
                        
                        
                            
                        
                     
                           155
                        
                        
                           0 196
                        
                        
                            
                        
                     
                           156
                        
                        
                           0 230
                        
                        
                            
                        
                     
                           157
                        
                        
                           0 222
                        
                        
                            
                        
                     
                           158
                        
                        
                           0 184
                        
                        
                            
                        
                     
                           159
                        
                        
                           0 147
                        
                        
                            
                        
                     
                           160
                        
                        
                           0 115
                        
                        
                            
                        
                     
                           161
                        
                        
                           0 114
                        
                        
                            
                        
                     
                           162
                        
                        
                           0 140
                        
                        
                            
                        
                     
                           163
                        
                        
                           0 198
                        
                        
                            
                        
                     
                           164
                        
                        
                           0 257
                        
                        
                            
                        
                     
                           165
                        
                        
                           0 281
                        
                        
                            
                        
                     
                           166
                        
                        
                           0 276
                        
                        
                            
                        
                     
                           167
                        
                        
                           0 236
                        
                        
                            
                        
                     
                           168
                        
                        
                           0 201
                        
                        
                            
                        
                     
                           169
                        
                        
                           0 167
                        
                        
                            
                        
                     
                           170
                        
                        
                           0 145
                        
                        
                            
                        
                     
                           171
                        
                        
                           0 135
                        
                        
                            
                        
                     
                           172
                        
                        
                           0 165
                        
                        
                            
                        
                     
                           173
                        
                        
                           0 242
                        
                        
                            
                        
                     
                           174
                        
                        
                           0 321
                        
                        
                            
                        
                     
                           175
                        
                        
                           0 399
                        
                        
                           7·0
                        
                     
                           176
                        
                        
                           0 411
                        
                        
                            
                        
                     
                           177
                        
                        
                           0 373
                        
                        
                            
                        
                     
                           178
                        
                        
                           0 281
                        
                        
                            
                        
                     
                           179
                        
                        
                           0 179
                        
                        
                            
                        
                     
                           180
                        
                        
                           0 109
                        
                        
                            
                        
                     
                           181
                        
                        
                           0 094
                        
                        
                            
                        
                     
                           182
                        
                        
                           0 136
                        
                        
                            
                        
                     
                           183
                        
                        
                           0 206
                        
                        
                            
                        
                     
                           184
                        
                        
                           0 271
                        
                        
                            
                        
                     
                           185
                        
                        
                           0 267
                        
                        
                            
                        
                     
                           186
                        
                        
                           0 203
                        
                        
                            
                        
                     
                           187
                        
                        
                           0 091
                        
                        
                            
                        
                     
                           188
                        
                        
                           0 009
                        
                        
                            
                        
                     
                           189
                        
                        
                           0 006
                        
                        
                            
                        
                     
                           190
                        
                        
                           0 074
                        
                        
                            
                        
                     
                           191
                        
                        
                           0 186
                        
                        
                            
                        
                     
                           192
                        
                        
                           0 280
                        
                        
                            
                        
                     
                           193
                        
                        
                           0 342
                        
                        
                            
                        
                     
                           194
                        
                        
                           0 330
                        
                        
                            
                        
                     
                           195
                        
                        
                           0 265
                        
                        
                            
                        
                     
                           196
                        
                        
                           0 184
                        
                        
                            
                        
                     
                           197
                        
                        
                           0 118
                        
                        
                            
                        
                     
                           198
                        
                        
                           0 105
                        
                        
                            
                        
                     
                           199
                        
                        
                           0 128
                        
                        
                            
                        
                     
                           200
                        
                        
                           0 174
                        
                        
                           8·0
                        
                     
                           201
                        
                        
                           0 215
                        
                        
                            
                        
                     
                           202
                        
                        
                           0 229
                        
                        
                            
                        
                     
                           203
                        
                        
                           0 221
                        
                        
                            
                        
                     
                           204
                        
                        
                           0 199
                        
                        
                            
                        
                     
                           205
                        
                        
                           0 164
                        
                        
                            
                        
                     
                           206
                        
                        
                           0 162
                        
                        
                            
                        
                     
                           207
                        
                        
                           0 174
                        
                        
                            
                        
                     
                           208
                        
                        
                           0 210
                        
                        
                            
                        
                     
                           209
                        
                        
                           0 242
                        
                        
                            
                        
                     
                           210
                        
                        
                           0 270
                        
                        
                            
                        
                     
                           211
                        
                        
                           0 285
                        
                        
                            
                        
                     
                           212
                        
                        
                           0 285
                        
                        
                            
                        
                     
                           213
                        
                        
                           0 258
                        
                        
                            
                        
                     
                           214
                        
                        
                           0 223
                        
                        
                            
                        
                     
                           215
                        
                        
                           0 194
                        
                        
                            
                        
                     
                           216
                        
                        
                           0 165
                        
                        
                            
                        
                     
                           217
                        
                        
                           0 132
                        
                        
                            
                        
                     
                           218
                        
                        
                           0 106
                        
                        
                            
                        
                     
                           219
                        
                        
                           0 077
                        
                        
                            
                        
                     
                           220
                        
                        
                           0 065
                        
                        
                            
                        
                     
                           221
                        
                        
                           0 073
                        
                        
                            
                        
                     
                           222
                        
                        
                           0 099
                        
                        
                            
                        
                     
                           223
                        
                        
                           0 114
                        
                        
                            
                        
                     
                           224
                        
                        
                           0 111
                        
                        
                            
                        
                     
                           225
                        
                        
                           0 083
                        
                        
                           9·0
                        
                     
                           226
                        
                        
                           0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           227
                        
                        
                           –0 028
                        
                        
                            
                        
                     
                           228
                        
                        
                           –0 052
                        
                        
                            
                        
                     
                           229
                        
                        
                           –0 069
                        
                        
                            
                        
                     
                           230
                        
                        
                           –0 077
                        
                        
                            
                        
                     
                           231
                        
                        
                           –0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           232
                        
                        
                           –0 095
                        
                        
                            
                        
                     
                           233
                        
                        
                           –0 128
                        
                        
                            
                        
                     
                           234
                        
                        
                           –0 137
                        
                        
                            
                        
                     
                           235
                        
                        
                           –0 144
                        
                        
                            
                        
                     
                           236
                        
                        
                           –0 131
                        
                        
                            
                        
                     
                           237
                        
                        
                           –0 155
                        
                        
                            
                        
                     
                           238
                        
                        
                           –0 208
                        
                        
                            
                        
                     
                           239
                        
                        
                           –0 266
                        
                        
                            
                        
                     
                           240
                        
                        
                           –0 285
                        
                        
                            
                        
                     
                           241
                        
                        
                           –0 276
                        
                        
                            
                        
                     
                           242
                        
                        
                           –0 205
                        
                        
                            
                        
                     
                           243
                        
                        
                           –0 110
                        
                        
                            
                        
                     
                           244
                        
                        
                           –0 020
                        
                        
                            
                        
                     
                           245
                        
                        
                           0 041
                        
                        
                            
                        
                     
                           246
                        
                        
                           0 053
                        
                        
                            
                        
                     
                           247
                        
                        
                           0 020
                        
                        
                            
                        
                     
                           248
                        
                        
                           0 016
                        
                        
                            
                        
                     
                           249
                        
                        
                           0 041
                        
                        
                            
                        
                     
                           250
                        
                        
                           0 090
                        
                        
                           10·0
                        
                     
                           251
                        
                        
                           0 136
                        
                        
                            
                        
                     
                           252
                        
                        
                           0 151
                        
                        
                            
                        
                     
                           253
                        
                        
                           0 123
                        
                        
                            
                        
                     
                           254
                        
                        
                           0 070
                        
                        
                            
                        
                     
                           255
                        
                        
                           0 034
                        
                        
                            
                        
                     
                           256
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           257
                        
                        
                           –0 010
                        
                        
                            
                        
                     
                           258
                        
                        
                           –0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           259
                        
                        
                           –0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           260
                        
                        
                           –0 086
                        
                        
                            
                        
                     
                           261
                        
                        
                           –0 104
                        
                        
                            
                        
                     
                           262
                        
                        
                           –0 103
                        
                        
                            
                        
                     
                           263
                        
                        
                           –0 093
                        
                        
                            
                        
                     
                           264
                        
                        
                           –0 074
                        
                        
                            
                        
                     
                           265
                        
                        
                           –0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           266
                        
                        
                           –0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           267
                        
                        
                           –0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           268
                        
                        
                           0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           269
                        
                        
                           0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           270
                        
                        
                           0 097
                        
                        
                            
                        
                     
                           271
                        
                        
                           0 085
                        
                        
                            
                        
                     
                           272
                        
                        
                           0 034
                        
                        
                            
                        
                     
                           273
                        
                        
                           0 002
                        
                        
                            
                        
                     
                           274
                        
                        
                           –0 050
                        
                        
                            
                        
                     
                           275
                        
                        
                           –0 080
                        
                        
                           11·0
                        
                     
                           276
                        
                        
                           –0 096
                        
                        
                            
                        
                     
                           277
                        
                        
                           –0 121
                        
                        
                            
                        
                     
                           278
                        
                        
                           –0 116
                        
                        
                            
                        
                     
                           279
                        
                        
                           –0 092
                        
                        
                            
                        
                     
                           280
                        
                        
                           –0 060
                        
                        
                            
                        
                     
                           281
                        
                        
                           –0 018
                        
                        
                            
                        
                     
                           282
                        
                        
                           –0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           283
                        
                        
                           –0 052
                        
                        
                            
                        
                     
                           284
                        
                        
                           –0 143
                        
                        
                            
                        
                     
                           285
                        
                        
                           –0 241
                        
                        
                            
                        
                     
                           286
                        
                        
                           –0 330
                        
                        
                            
                        
                     
                           287
                        
                        
                           –0 343
                        
                        
                            
                        
                     
                           288
                        
                        
                           –0 298
                        
                        
                            
                        
                     
                           289
                        
                        
                           –0 235
                        
                        
                            
                        
                     
                           290
                        
                        
                           –0 203
                        
                        
                            
                        
                     
                           291
                        
                        
                           –0 249
                        
                        
                            
                        
                     
                           292
                        
                        
                           –0 356
                        
                        
                            
                        
                     
                           293
                        
                        
                           –0 448
                        
                        
                            
                        
                     
                           294
                        
                        
                           –0 486
                        
                        
                            
                        
                     
                           295
                        
                        
                           –0 444
                        
                        
                            
                        
                     
                           296
                        
                        
                           –0 343
                        
                        
                            
                        
                     
                           297
                        
                        
                           –0 240
                        
                        
                            
                        
                     
                           298
                        
                        
                           –0 215
                        
                        
                            
                        
                     
                           299
                        
                        
                           –0 277
                        
                        
                            
                        
                     
                           300
                        
                        
                           –0 399
                        
                        
                           12·0
                        
                     
                           301
                        
                        
                           –0 527
                        
                        
                            
                        
                     
                           302
                        
                        
                           –0 585
                        
                        
                            
                        
                     
                           303
                        
                        
                           –0 569
                        
                        
                            
                        
                     
                           304
                        
                        
                           –0 479
                        
                        
                            
                        
                     
                           305
                        
                        
                           –0 363
                        
                        
                            
                        
                     
                           306
                        
                        
                           –0 296
                        
                        
                            
                        
                     
                           307
                        
                        
                           –0 299
                        
                        
                            
                        
                     
                           308
                        
                        
                           –0 374
                        
                        
                            
                        
                     
                           309
                        
                        
                           –0 466
                        
                        
                            
                        
                     
                           310
                        
                        
                           –0 528
                        
                        
                            
                        
                     
                           311
                        
                        
                           –0 520
                        
                        
                            
                        
                     
                           312
                        
                        
                           –0 432
                        
                        
                            
                        
                     
                           313
                        
                        
                           –0 320
                        
                        
                            
                        
                     
                           314
                        
                        
                           –0 244
                        
                        
                            
                        
                     
                           315
                        
                        
                           –0 237
                        
                        
                            
                        
                     
                           316
                        
                        
                           –0 310
                        
                        
                            
                        
                     
                           317
                        
                        
                           –0 413
                        
                        
                            
                        
                     
                           318
                        
                        
                           –0 462
                        
                        
                            
                        
                     
                           319
                        
                        
                           –0 456
                        
                        
                            
                        
                     
                           320
                        
                        
                           –0 351
                        
                        
                            
                        
                     
                           321
                        
                        
                           –0 181
                        
                        
                            
                        
                     
                           322
                        
                        
                           –0 045
                        
                        
                            
                        
                     
                           323
                        
                        
                           0 013
                        
                        
                            
                        
                     
                           324
                        
                        
                           –0 037
                        
                        
                            
                        
                     
                           325
                        
                        
                           –0 160
                        
                        
                           13·0
                        
                     
                           326
                        
                        
                           –0 247
                        
                        
                            
                        
                     
                           327
                        
                        
                           –0 258
                        
                        
                            
                        
                     
                           328
                        
                        
                           –0 187
                        
                        
                            
                        
                     
                           329
                        
                        
                           –0 069
                        
                        
                            
                        
                     
                           330
                        
                        
                           0 044
                        
                        
                            
                        
                     
                           331
                        
                        
                           0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           332
                        
                        
                           0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           333
                        
                        
                           –0 012
                        
                        
                            
                        
                     
                           334
                        
                        
                           –0 102
                        
                        
                            
                        
                     
                           335
                        
                        
                           –0 127
                        
                        
                            
                        
                     
                           336
                        
                        
                           –0 103
                        
                        
                            
                        
                     
                           337
                        
                        
                           –0 045
                        
                        
                            
                        
                     
                           338
                        
                        
                           0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           339
                        
                        
                           0 094
                        
                        
                            
                        
                     
                           340
                        
                        
                           0 107
                        
                        
                            
                        
                     
                           341
                        
                        
                           0 058
                        
                        
                            
                        
                     
                           342
                        
                        
                           –0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           343
                        
                        
                           –0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           344
                        
                        
                           –0 093
                        
                        
                            
                        
                     
                           345
                        
                        
                           –0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           346
                        
                        
                           –0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           347
                        
                        
                           0 021
                        
                        
                            
                        
                     
                           348
                        
                        
                           0 008
                        
                        
                            
                        
                     
                           349
                        
                        
                           –0 016
                        
                        
                            
                        
                     
                           350
                        
                        
                           –0 038
                        
                        
                           14·0
                        
                     
                           351
                        
                        
                           –0 024
                        
                        
                            
                        
                     
                           352
                        
                        
                           0 041
                        
                        
                            
                        
                     
                           353
                        
                        
                           0 135
                        
                        
                            
                        
                     
                           354
                        
                        
                           0 196
                        
                        
                            
                        
                     
                           355
                        
                        
                           0 171
                        
                        
                            
                        
                     
                           356
                        
                        
                           0 053
                        
                        
                            
                        
                     
                           357
                        
                        
                           –0 111
                        
                        
                            
                        
                     
                           358
                        
                        
                           –0 265
                        
                        
                            
                        
                     
                           359
                        
                        
                           –0 348
                        
                        
                            
                        
                     
                           360
                        
                        
                           –0 336
                        
                        
                            
                        
                     
                           361
                        
                        
                           –0 258
                        
                        
                            
                        
                     
                           362
                        
                        
                           –0 155
                        
                        
                            
                        
                     
                           363
                        
                        
                           –0 059
                        
                        
                            
                        
                     
                           364
                        
                        
                           –0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           365
                        
                        
                           –0 123
                        
                        
                            
                        
                     
                           366
                        
                        
                           –0 187
                        
                        
                            
                        
                     
                           367
                        
                        
                           –0 218
                        
                        
                            
                        
                     
                           368
                        
                        
                           –0 136
                        
                        
                            
                        
                     
                           369
                        
                        
                           0 012
                        
                        
                            
                        
                     
                           370
                        
                        
                           0 149
                        
                        
                            
                        
                     
                           371
                        
                        
                           0 212
                        
                        
                            
                        
                     
                           372
                        
                        
                           0 153
                        
                        
                            
                        
                     
                           373
                        
                        
                           0 021
                        
                        
                            
                        
                     
                           374
                        
                        
                           –0 104
                        
                        
                            
                        
                     
                           375
                        
                        
                           –0 160
                        
                        
                           15·0
                        
                     
                           376
                        
                        
                           –0 142
                        
                        
                            
                        
                     
                           377
                        
                        
                           –0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           378
                        
                        
                           0 099
                        
                        
                            
                        
                     
                           379
                        
                        
                           0 186
                        
                        
                            
                        
                     
                           380
                        
                        
                           0 174
                        
                        
                            
                        
                     
                           381
                        
                        
                           0 085
                        
                        
                            
                        
                     
                           382
                        
                        
                           –0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           383
                        
                        
                           –0 086
                        
                        
                            
                        
                     
                           384
                        
                        
                           –0 069
                        
                        
                            
                        
                     
                           385
                        
                        
                           0 012
                        
                        
                            
                        
                     
                           386
                        
                        
                           0 103
                        
                        
                            
                        
                     
                           387
                        
                        
                           0 164
                        
                        
                            
                        
                     
                           388
                        
                        
                           0 129
                        
                        
                            
                        
                     
                           389
                        
                        
                           0 047
                        
                        
                            
                        
                     
                           390
                        
                        
                           –0 055
                        
                        
                            
                        
                     
                           391
                        
                        
                           –0 097
                        
                        
                            
                        
                     
                           392
                        
                        
                           –0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           393
                        
                        
                           0 043
                        
                        
                            
                        
                     
                           394
                        
                        
                           0 162
                        
                        
                            
                        
                     
                           395
                        
                        
                           0 220
                        
                        
                            
                        
                     
                           396
                        
                        
                           0 205
                        
                        
                            
                        
                     
                           397
                        
                        
                           0 129
                        
                        
                            
                        
                     
                           398
                        
                        
                           0 053
                        
                        
                            
                        
                     
                           399
                        
                        
                           0 022
                        
                        
                            
                        
                     
                           400
                        
                        
                           0 052
                        
                        
                           16·0
                        
                     
                           401
                        
                        
                           0 114
                        
                        
                            
                        
                     
                           402
                        
                        
                           0 175
                        
                        
                            
                        
                     
                           403
                        
                        
                           0 191
                        
                        
                            
                        
                     
                           404
                        
                        
                           0 172
                        
                        
                            
                        
                     
                           405
                        
                        
                           0 138
                        
                        
                            
                        
                     
                           406
                        
                        
                           0 092
                        
                        
                            
                        
                     
                           407
                        
                        
                           0 052
                        
                        
                            
                        
                     
                           408
                        
                        
                           0 051
                        
                        
                            
                        
                     
                           409
                        
                        
                           0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           410
                        
                        
                           0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           411
                        
                        
                           –0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           412
                        
                        
                           –0 065
                        
                        
                            
                        
                     
                           413
                        
                        
                           –0 073
                        
                        
                            
                        
                     
                           414
                        
                        
                           –0 038
                        
                        
                            
                        
                     
                           415
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           416
                        
                        
                           0 029
                        
                        
                            
                        
                     
                           417
                        
                        
                           0 030
                        
                        
                            
                        
                     
                           418
                        
                        
                           –0 005
                        
                        
                            
                        
                     
                           419
                        
                        
                           –0 045
                        
                        
                            
                        
                     
                           420
                        
                        
                           –0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           421
                        
                        
                           –0 093
                        
                        
                            
                        
                     
                           422
                        
                        
                           –0 075
                        
                        
                            
                        
                     
                           423
                        
                        
                           –0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           424
                        
                        
                           –0 051
                        
                        
                            
                        
                     
                           425
                        
                        
                           –0 049
                        
                        
                           17·0
                        
                     
                           426
                        
                        
                           –0 059
                        
                        
                            
                        
                     
                           427
                        
                        
                           –0 077
                        
                        
                            
                        
                     
                           428
                        
                        
                           –0 107
                        
                        
                            
                        
                     
                           429
                        
                        
                           –0 143
                        
                        
                            
                        
                     
                           430
                        
                        
                           –0 141
                        
                        
                            
                        
                     
                           431
                        
                        
                           –0 142
                        
                        
                            
                        
                     
                           432
                        
                        
                           –0 106
                        
                        
                            
                        
                     
                           433
                        
                        
                           –0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           434
                        
                        
                           –0 050
                        
                        
                            
                        
                     
                           435
                        
                        
                           –0 030
                        
                        
                            
                        
                     
                           436
                        
                        
                           –0 014
                        
                        
                            
                        
                     
                           437
                        
                        
                           –0 017
                        
                        
                            
                        
                     
                           438
                        
                        
                           –0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           439
                        
                        
                           –0 037
                        
                        
                            
                        
                     
                           440
                        
                        
                           –0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           441
                        
                        
                           –0 113
                        
                        
                            
                        
                     
                           442
                        
                        
                           –0 167
                        
                        
                            
                        
                     
                           443
                        
                        
                           –0 203
                        
                        
                            
                        
                     
                           444
                        
                        
                           –0 191
                        
                        
                            
                        
                     
                           445
                        
                        
                           –0 135
                        
                        
                            
                        
                     
                           446
                        
                        
                           –0 047
                        
                        
                            
                        
                     
                           447
                        
                        
                           0 028
                        
                        
                            
                        
                     
                           448
                        
                        
                           0 032
                        
                        
                            
                        
                     
                           449
                        
                        
                           –0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           450
                        
                        
                           –0 108
                        
                        
                           18·0
                        
                     
                           451
                        
                        
                           –0 157
                        
                        
                            
                        
                     
                           452
                        
                        
                           –0 155
                        
                        
                            
                        
                     
                           453
                        
                        
                           –0 081
                        
                        
                            
                        
                     
                           454
                        
                        
                           –0 012
                        
                        
                            
                        
                     
                           455
                        
                        
                           0 053
                        
                        
                            
                        
                     
                           456
                        
                        
                           0 085
                        
                        
                            
                        
                     
                           457
                        
                        
                           0 054
                        
                        
                            
                        
                     
                           458
                        
                        
                           0 002
                        
                        
                            
                        
                     
                           459
                        
                        
                           –0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           460
                        
                        
                           –0 034
                        
                        
                            
                        
                     
                           461
                        
                        
                           –0 014
                        
                        
                            
                        
                     
                           462
                        
                        
                           0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           463
                        
                        
                           0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           464
                        
                        
                           0 098
                        
                        
                            
                        
                     
                           465
                        
                        
                           0 123
                        
                        
                            
                        
                     
                           466
                        
                        
                           0 103
                        
                        
                            
                        
                     
                           467
                        
                        
                           0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           468
                        
                        
                           0 046
                        
                        
                            
                        
                     
                           469
                        
                        
                           0 042
                        
                        
                            
                        
                     
                           470
                        
                        
                           0 044
                        
                        
                            
                        
                     
                           471
                        
                        
                           0 072
                        
                        
                            
                        
                     
                           472
                        
                        
                           0 109
                        
                        
                            
                        
                     
                           473
                        
                        
                           0 133
                        
                        
                            
                        
                     
                           474
                        
                        
                           0 138
                        
                        
                            
                        
                     
                           475
                        
                        
                           0 125
                        
                        
                           19·0
                        
                     
                           476
                        
                        
                           0 095
                        
                        
                            
                        
                     
                           477
                        
                        
                           0 105
                        
                        
                            
                        
                     
                           478
                        
                        
                           0 129
                        
                        
                            
                        
                     
                           479
                        
                        
                           0 181
                        
                        
                            
                        
                     
                           480
                        
                        
                           0 206
                        
                        
                            
                        
                     
                           481
                        
                        
                           0 200
                        
                        
                            
                        
                     
                           482
                        
                        
                           0 168
                        
                        
                            
                        
                     
                           483
                        
                        
                           0 140
                        
                        
                            
                        
                     
                           484
                        
                        
                           0 149
                        
                        
                            
                        
                     
                           485
                        
                        
                           0 186
                        
                        
                            
                        
                     
                           486
                        
                        
                           0 237
                        
                        
                            
                        
                     
                           487
                        
                        
                           0 242
                        
                        
                            
                        
                     
                           488
                        
                        
                           0 207
                        
                        
                            
                        
                     
                           489
                        
                        
                           0 130
                        
                        
                            
                        
                     
                           490
                        
                        
                           0 055
                        
                        
                            
                        
                     
                           491
                        
                        
                           0 015
                        
                        
                            
                        
                     
                           492
                        
                        
                           0 014
                        
                        
                            
                        
                     
                           493
                        
                        
                           0 036
                        
                        
                            
                        
                     
                           494
                        
                        
                           0 054
                        
                        
                            
                        
                     
                           495
                        
                        
                           0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           496
                        
                        
                           0 022
                        
                        
                            
                        
                     
                           497
                        
                        
                           –0 032
                        
                        
                            
                        
                     
                           498
                        
                        
                           –0 076
                        
                        
                            
                        
                     
                           499
                        
                        
                           –0 108
                        
                        
                            
                        
                     
                           500
                        
                        
                           –0 099
                        
                        
                           20·0
                        
                     
                           501
                        
                        
                           –0 029
                        
                        
                            
                        
                     
                           502
                        
                        
                           0 051
                        
                        
                            
                        
                     
                           503
                        
                        
                           0 138
                        
                        
                            
                        
                     
                           504
                        
                        
                           0 199
                        
                        
                            
                        
                     
                           505
                        
                        
                           0 213
                        
                        
                            
                        
                     
                           506
                        
                        
                           0 184
                        
                        
                            
                        
                     
                           507
                        
                        
                           0 139
                        
                        
                            
                        
                     
                           508
                        
                        
                           0 062
                        
                        
                            
                        
                     
                           509
                        
                        
                           0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           510
                        
                        
                           0 030
                        
                        
                            
                        
                     
                           511
                        
                        
                           0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           512
                        
                        
                           0 146
                        
                        
                            
                        
                     
                           513
                        
                        
                           0 247
                        
                        
                            
                        
                     
                           514
                        
                        
                           0 314
                        
                        
                            
                        
                     
                           515
                        
                        
                           0 330
                        
                        
                            
                        
                     
                           516
                        
                        
                           0 289
                        
                        
                            
                        
                     
                           517
                        
                        
                           0 224
                        
                        
                            
                        
                     
                           518
                        
                        
                           0 179
                        
                        
                            
                        
                     
                           519
                        
                        
                           0 184
                        
                        
                            
                        
                     
                           520
                        
                        
                           0 216
                        
                        
                            
                        
                     
                           521
                        
                        
                           0 229
                        
                        
                            
                        
                     
                           522
                        
                        
                           0 210
                        
                        
                            
                        
                     
                           523
                        
                        
                           0 130
                        
                        
                            
                        
                     
                           524
                        
                        
                           0 062
                        
                        
                            
                        
                     
                           525
                        
                        
                           0 006
                        
                        
                           21·0
                        
                     
                           526
                        
                        
                           –0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           527
                        
                        
                           0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           528
                        
                        
                           0 018
                        
                        
                            
                        
                     
                           529
                        
                        
                           0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           530
                        
                        
                           0 020
                        
                        
                            
                        
                     
                           531
                        
                        
                           0 014
                        
                        
                            
                        
                     
                           532
                        
                        
                           –0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           533
                        
                        
                           –0 022
                        
                        
                            
                        
                     
                           534
                        
                        
                           –0 029
                        
                        
                            
                        
                     
                           535
                        
                        
                           –0 042
                        
                        
                            
                        
                     
                           536
                        
                        
                           –0 066
                        
                        
                            
                        
                     
                           537
                        
                        
                           –0 120
                        
                        
                            
                        
                     
                           538
                        
                        
                           –0 188
                        
                        
                            
                        
                     
                           539
                        
                        
                           –0 241
                        
                        
                            
                        
                     
                           540
                        
                        
                           –0 252
                        
                        
                            
                        
                     
                           541
                        
                        
                           –0 243
                        
                        
                            
                        
                     
                           542
                        
                        
                           –0 212
                        
                        
                            
                        
                     
                           543
                        
                        
                           –0 183
                        
                        
                            
                        
                     
                           544
                        
                        
                           –0 170
                        
                        
                            
                        
                     
                           545
                        
                        
                           –0 189
                        
                        
                            
                        
                     
                           546
                        
                        
                           –0 233
                        
                        
                            
                        
                     
                           547
                        
                        
                           –0 286
                        
                        
                            
                        
                     
                           548
                        
                        
                           –0 311
                        
                        
                            
                        
                     
                           549
                        
                        
                           –0 280
                        
                        
                            
                        
                     
                           550
                        
                        
                           –0 215
                        
                        
                           22·0
                        
                     
                           551
                        
                        
                           –0 128
                        
                        
                            
                        
                     
                           552
                        
                        
                           –0 038
                        
                        
                            
                        
                     
                           553
                        
                        
                           –0 018
                        
                        
                            
                        
                     
                           554
                        
                        
                           –0 024
                        
                        
                            
                        
                     
                           555
                        
                        
                           –0 052
                        
                        
                            
                        
                     
                           556
                        
                        
                           –0 055
                        
                        
                            
                        
                     
                           557
                        
                        
                           –0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           558
                        
                        
                           0 013
                        
                        
                            
                        
                     
                           559
                        
                        
                           0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           560
                        
                        
                           0 079
                        
                        
                            
                        
                     
                           561
                        
                        
                           0 060
                        
                        
                            
                        
                     
                           562
                        
                        
                           0 024
                        
                        
                            
                        
                     
                           563
                        
                        
                           –0 013
                        
                        
                            
                        
                     
                           564
                        
                        
                           –0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           565
                        
                        
                           –0 018
                        
                        
                            
                        
                     
                           566
                        
                        
                           0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           567
                        
                        
                           0 064
                        
                        
                            
                        
                     
                           568
                        
                        
                           0 111
                        
                        
                            
                        
                     
                           569
                        
                        
                           0 171
                        
                        
                            
                        
                     
                           570
                        
                        
                           0 238
                        
                        
                            
                        
                     
                           571
                        
                        
                           0 285
                        
                        
                            
                        
                     
                           572
                        
                        
                           0 295
                        
                        
                            
                        
                     
                           573
                        
                        
                           0 261
                        
                        
                            
                        
                     
                           574
                        
                        
                           0 201
                        
                        
                            
                        
                     
                           575
                        
                        
                           0 145
                        
                        
                           23·0
                        
                     
                           576
                        
                        
                           0 142
                        
                        
                            
                        
                     
                           577
                        
                        
                           0 163
                        
                        
                            
                        
                     
                           578
                        
                        
                           0 222
                        
                        
                            
                        
                     
                           579
                        
                        
                           0 284
                        
                        
                            
                        
                     
                           580
                        
                        
                           0 334
                        
                        
                            
                        
                     
                           581
                        
                        
                           0 342
                        
                        
                            
                        
                     
                           582
                        
                        
                           0 301
                        
                        
                            
                        
                     
                           583
                        
                        
                           0 240
                        
                        
                            
                        
                     
                           584
                        
                        
                           0 205
                        
                        
                            
                        
                     
                           585
                        
                        
                           0 216
                        
                        
                            
                        
                     
                           586
                        
                        
                           0 257
                        
                        
                            
                        
                     
                           587
                        
                        
                           0 326
                        
                        
                            
                        
                     
                           588
                        
                        
                           0 363
                        
                        
                            
                        
                     
                           589
                        
                        
                           0 380
                        
                        
                            
                        
                     
                           590
                        
                        
                           0 358
                        
                        
                            
                        
                     
                           591
                        
                        
                           0 303
                        
                        
                            
                        
                     
                           592
                        
                        
                           0 273
                        
                        
                            
                        
                     
                           593
                        
                        
                           0 341
                        
                        
                            
                        
                     
                           594
                        
                        
                           0 249
                        
                        
                            
                        
                     
                           595
                        
                        
                           0 252
                        
                        
                            
                        
                     
                           596
                        
                        
                           0 245
                        
                        
                            
                        
                     
                           597
                        
                        
                           0 244
                        
                        
                            
                        
                     
                           598
                        
                        
                           0 225
                        
                        
                            
                        
                     
                           599
                        
                        
                           0 212
                        
                        
                            
                        
                     
                           600
                        
                        
                           0 180
                        
                        
                           24·0
                        
                     
                           601
                        
                        
                           0 160
                        
                        
                            
                        
                     
                           602
                        
                        
                           0 130
                        
                        
                            
                        
                     
                           603
                        
                        
                           0 118
                        
                        
                            
                        
                     
                           604
                        
                        
                           0 104
                        
                        
                            
                        
                     
                           605
                        
                        
                           0 081
                        
                        
                            
                        
                     
                           606
                        
                        
                           0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           607
                        
                        
                           –0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           608
                        
                        
                           –0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           609
                        
                        
                           –0 057
                        
                        
                            
                        
                     
                           610
                        
                        
                           –0 049
                        
                        
                            
                        
                     
                           611
                        
                        
                           –0 021
                        
                        
                            
                        
                     
                           612
                        
                        
                           0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           613
                        
                        
                           0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           614
                        
                        
                           0 038
                        
                        
                            
                        
                     
                           615
                        
                        
                           0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           616
                        
                        
                           0 019
                        
                        
                            
                        
                     
                           617
                        
                        
                           0 024
                        
                        
                            
                        
                     
                           618
                        
                        
                           0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           619
                        
                        
                           0 069
                        
                        
                            
                        
                     
                           620
                        
                        
                           0 082
                        
                        
                            
                        
                     
                           621
                        
                        
                           0 086
                        
                        
                            
                        
                     
                           622
                        
                        
                           0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           623
                        
                        
                           0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           624
                        
                        
                           0 036
                        
                        
                            
                        
                     
                           625
                        
                        
                           0 006
                        
                        
                           25·0
                        
                     
                           626
                        
                        
                           –0 015
                        
                        
                            
                        
                     
                           627
                        
                        
                           –0 049
                        
                        
                            
                        
                     
                           628
                        
                        
                           –0 071
                        
                        
                            
                        
                     
                           629
                        
                        
                           –0 075
                        
                        
                            
                        
                     
                           630
                        
                        
                           –0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           631
                        
                        
                           –0 074
                        
                        
                            
                        
                     
                           632
                        
                        
                           –0 069
                        
                        
                            
                        
                     
                           633
                        
                        
                           –0 094
                        
                        
                            
                        
                     
                           634
                        
                        
                           –0 116
                        
                        
                            
                        
                     
                           635
                        
                        
                           –0 150
                        
                        
                            
                        
                     
                           636
                        
                        
                           –0 178
                        
                        
                            
                        
                     
                           637
                        
                        
                           –0 188
                        
                        
                            
                        
                     
                           638
                        
                        
                           –0 198
                        
                        
                            
                        
                     
                           639
                        
                        
                           –0 194
                        
                        
                            
                        
                     
                           640
                        
                        
                           –0 187
                        
                        
                            
                        
                     
                           641
                        
                        
                           –0 170
                        
                        
                            
                        
                     
                           642
                        
                        
                           –0 161
                        
                        
                            
                        
                     
                           643
                        
                        
                           –0 154
                        
                        
                            
                        
                     
                           644
                        
                        
                           –0 140
                        
                        
                            
                        
                     
                           645
                        
                        
                           –0 115
                        
                        
                            
                        
                     
                           646
                        
                        
                           –0 055
                        
                        
                            
                        
                     
                           647
                        
                        
                           0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           648
                        
                        
                           0 049
                        
                        
                            
                        
                     
                           649
                        
                        
                           0 085
                        
                        
                            
                        
                     
                           650
                        
                        
                           0 094
                        
                        
                           26·0
                        
                     
                           651
                        
                        
                           0 071
                        
                        
                            
                        
                     
                           652
                        
                        
                           0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           653
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           654
                        
                        
                           –0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           655
                        
                        
                           –0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           656
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           657
                        
                        
                           0 028
                        
                        
                            
                        
                     
                           658
                        
                        
                           0 045
                        
                        
                            
                        
                     
                           659
                        
                        
                           0 019
                        
                        
                            
                        
                     
                           660
                        
                        
                           –0 032
                        
                        
                            
                        
                     
                           661
                        
                        
                           –0 101
                        
                        
                            
                        
                     
                           662
                        
                        
                           –0 162
                        
                        
                            
                        
                     
                           663
                        
                        
                           –0 198
                        
                        
                            
                        
                     
                           664
                        
                        
                           –0 193
                        
                        
                            
                        
                     
                           665
                        
                        
                           –0 149
                        
                        
                            
                        
                     
                           666
                        
                        
                           –0 096
                        
                        
                            
                        
                     
                           667
                        
                        
                           –0 075
                        
                        
                            
                        
                     
                           668
                        
                        
                           –0 086
                        
                        
                            
                        
                     
                           669
                        
                        
                           –0 151
                        
                        
                            
                        
                     
                           670
                        
                        
                           –0 246
                        
                        
                            
                        
                     
                           671
                        
                        
                           –0 329
                        
                        
                            
                        
                     
                           672
                        
                        
                           –0 382
                        
                        
                            
                        
                     
                           673
                        
                        
                           –0 392
                        
                        
                            
                        
                     
                           674
                        
                        
                           –0 340
                        
                        
                            
                        
                     
                           675
                        
                        
                           –0 286
                        
                        
                           27·0
                        
                     
                           676
                        
                        
                           –0 249
                        
                        
                            
                        
                     
                           677
                        
                        
                           –0 245
                        
                        
                            
                        
                     
                           678
                        
                        
                           –0 298
                        
                        
                            
                        
                     
                           679
                        
                        
                           –0 348
                        
                        
                            
                        
                     
                           680
                        
                        
                           –0 366
                        
                        
                            
                        
                     
                           681
                        
                        
                           –0 330
                        
                        
                            
                        
                     
                           682
                        
                        
                           –0 247
                        
                        
                            
                        
                     
                           683
                        
                        
                           –0 175
                        
                        
                            
                        
                     
                           684
                        
                        
                           –0 135
                        
                        
                            
                        
                     
                           685
                        
                        
                           –0 149
                        
                        
                            
                        
                     
                           686
                        
                        
                           –0 165
                        
                        
                            
                        
                     
                           687
                        
                        
                           –0 178
                        
                        
                            
                        
                     
                           688
                        
                        
                           –0 142
                        
                        
                            
                        
                     
                           689
                        
                        
                           –0 097
                        
                        
                            
                        
                     
                           690
                        
                        
                           –0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           691
                        
                        
                           –0 051
                        
                        
                            
                        
                     
                           692
                        
                        
                           –0 071
                        
                        
                            
                        
                     
                           693
                        
                        
                           –0 101
                        
                        
                            
                        
                     
                           694
                        
                        
                           –0 110
                        
                        
                            
                        
                     
                           695
                        
                        
                           –0 091
                        
                        
                            
                        
                     
                           696
                        
                        
                           –0 043
                        
                        
                            
                        
                     
                           697
                        
                        
                           0 020
                        
                        
                            
                        
                     
                           698
                        
                        
                           0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           699
                        
                        
                           0 064
                        
                        
                            
                        
                     
                           700
                        
                        
                           0 036
                        
                        
                           28·0
                        
                     
            
               Anlage 4a
               
                  Sollwertsignale zur Prüfung von Führersitzen für Zugmaschinen der Klasse A, Gewichtsklasse II, auf dem Schwingungsprüfstand (Nummer 3.5.3.1.1)
               
               
                           AP
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Abtastpunkt
                        
                     
                           a
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Amplitude des erforderlichen Wertwegsignals in 10–4 m
                        
                     
                           t
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Messzeit in Sekunden
                        
                     Bei der Wiederholung der Signalfolge in der Tabelle für 701 Abtastpunkte werden die Abtastpunkte 700 und 0 bei der Amplitude a = 0 zeitlich zusammengelegt.
               
                           AP Nr.
                        
                        
                           a
                           10–4 m
                        
                        
                           t
                           s
                        
                     
                           0
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                           0
                        
                     
                           1
                        
                        
                           0 156
                        
                        
                           0·04
                        
                     
                           2
                        
                        
                           0 147
                        
                        
                           0·08
                        
                     
                           3
                        
                        
                           0 144
                        
                        
                            
                        
                     
                           4
                        
                        
                           0 162
                        
                        
                            
                        
                     
                           5
                        
                        
                           0 210
                        
                        
                            
                        
                     
                           6
                        
                        
                           0 272
                        
                        
                            
                        
                     
                           7
                        
                        
                           0 336
                        
                        
                            
                        
                     
                           8
                        
                        
                           0 382
                        
                        
                            
                        
                     
                           9
                        
                        
                           0 404
                        
                        
                            
                        
                     
                           10
                        
                        
                           0 408
                        
                        
                            
                        
                     
                           11
                        
                        
                           0 376
                        
                        
                            
                        
                     
                           12
                        
                        
                           0 324
                        
                        
                            
                        
                     
                           13
                        
                        
                           0 275
                        
                        
                            
                        
                     
                           14
                        
                        
                           0 226
                        
                        
                            
                        
                     
                           15
                        
                        
                           0 176
                        
                        
                            
                        
                     
                           16
                        
                        
                           0 141
                        
                        
                            
                        
                     
                           17
                        
                        
                           0 126
                        
                        
                            
                        
                     
                           18
                        
                        
                           0 144
                        
                        
                            
                        
                     
                           19
                        
                        
                           0 180
                        
                        
                            
                        
                     
                           20
                        
                        
                           0 205
                        
                        
                            
                        
                     
                           21
                        
                        
                           0 198
                        
                        
                            
                        
                     
                           22
                        
                        
                           0 184
                        
                        
                            
                        
                     
                           23
                        
                        
                           0 138
                        
                        
                            
                        
                     
                           24
                        
                        
                           0 102
                        
                        
                            
                        
                     
                           25
                        
                        
                           0 068
                        
                        
                           1·0
                        
                     
                           26
                        
                        
                           0 050
                        
                        
                            
                        
                     
                           27
                        
                        
                           0 055
                        
                        
                            
                        
                     
                           28
                        
                        
                           0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           29
                        
                        
                           0 120
                        
                        
                            
                        
                     
                           30
                        
                        
                           0 184
                        
                        
                            
                        
                     
                           31
                        
                        
                           0 209
                        
                        
                            
                        
                     
                           32
                        
                        
                           0 224
                        
                        
                            
                        
                     
                           33
                        
                        
                           0 206
                        
                        
                            
                        
                     
                           34
                        
                        
                           0 157
                        
                        
                            
                        
                     
                           35
                        
                        
                           0 101
                        
                        
                            
                        
                     
                           36
                        
                        
                           0 049
                        
                        
                            
                        
                     
                           37
                        
                        
                           –0 002
                        
                        
                            
                        
                     
                           38
                        
                        
                           –0 038
                        
                        
                            
                        
                     
                           39
                        
                        
                           –0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           40
                        
                        
                           –0 088
                        
                        
                            
                        
                     
                           41
                        
                        
                           –0 100
                        
                        
                            
                        
                     
                           42
                        
                        
                           –0 110
                        
                        
                            
                        
                     
                           43
                        
                        
                           –0 151
                        
                        
                            
                        
                     
                           44
                        
                        
                           –0 183
                        
                        
                            
                        
                     
                           45
                        
                        
                           –0 234
                        
                        
                            
                        
                     
                           46
                        
                        
                           –0 303
                        
                        
                            
                        
                     
                           47
                        
                        
                           –0 364
                        
                        
                            
                        
                     
                           48
                        
                        
                           –0 410
                        
                        
                            
                        
                     
                           49
                        
                        
                           –0 407
                        
                        
                            
                        
                     
                           50
                        
                        
                           –0 367
                        
                        
                           2·0
                        
                     
                           51
                        
                        
                           –0 289
                        
                        
                            
                        
                     
                           52
                        
                        
                           –0 180
                        
                        
                            
                        
                     
                           53
                        
                        
                           –0 081
                        
                        
                            
                        
                     
                           54
                        
                        
                           –0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           55
                        
                        
                           –0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           56
                        
                        
                           –0 070
                        
                        
                            
                        
                     
                           57
                        
                        
                           –0 168
                        
                        
                            
                        
                     
                           58
                        
                        
                           –0 256
                        
                        
                            
                        
                     
                           59
                        
                        
                           –0 307
                        
                        
                            
                        
                     
                           60
                        
                        
                           –0 302
                        
                        
                            
                        
                     
                           61
                        
                        
                           –0 249
                        
                        
                            
                        
                     
                           62
                        
                        
                           –0 157
                        
                        
                            
                        
                     
                           63
                        
                        
                           –0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           64
                        
                        
                           0 013
                        
                        
                            
                        
                     
                           65
                        
                        
                           0 044
                        
                        
                            
                        
                     
                           66
                        
                        
                           0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           67
                        
                        
                           –0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           68
                        
                        
                           –0 077
                        
                        
                            
                        
                     
                           69
                        
                        
                           –0 115
                        
                        
                            
                        
                     
                           70
                        
                        
                           –0 131
                        
                        
                            
                        
                     
                           71
                        
                        
                           –0 102
                        
                        
                            
                        
                     
                           72
                        
                        
                           –0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           73
                        
                        
                           0 035
                        
                        
                            
                        
                     
                           74
                        
                        
                           0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           75
                        
                        
                           0 057
                        
                        
                           3·0
                        
                     
                           76
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           77
                        
                        
                           –0 069
                        
                        
                            
                        
                     
                           78
                        
                        
                           –0 124
                        
                        
                            
                        
                     
                           79
                        
                        
                           –0 143
                        
                        
                            
                        
                     
                           80
                        
                        
                           –0 129
                        
                        
                            
                        
                     
                           81
                        
                        
                           –0 091
                        
                        
                            
                        
                     
                           82
                        
                        
                           –0 045
                        
                        
                            
                        
                     
                           83
                        
                        
                           –0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           84
                        
                        
                           –0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           85
                        
                        
                           –0 016
                        
                        
                            
                        
                     
                           86
                        
                        
                           –0 047
                        
                        
                            
                        
                     
                           87
                        
                        
                           –0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           88
                        
                        
                           –0 083
                        
                        
                            
                        
                     
                           89
                        
                        
                           –0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           90
                        
                        
                           –0 060
                        
                        
                            
                        
                     
                           91
                        
                        
                           –0 029
                        
                        
                            
                        
                     
                           92
                        
                        
                           –0 013
                        
                        
                            
                        
                     
                           93
                        
                        
                           –0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           94
                        
                        
                           –0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           95
                        
                        
                           –0 100
                        
                        
                            
                        
                     
                           96
                        
                        
                           –0 171
                        
                        
                            
                        
                     
                           97
                        
                        
                           –0 218
                        
                        
                            
                        
                     
                           98
                        
                        
                           –0 226
                        
                        
                            
                        
                     
                           99
                        
                        
                           –0 190
                        
                        
                            
                        
                     
                           100
                        
                        
                           –0 116
                        
                        
                           4·0
                        
                     
                           101
                        
                        
                           –0 054
                        
                        
                            
                        
                     
                           102
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           103
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           104
                        
                        
                           –0 045
                        
                        
                            
                        
                     
                           105
                        
                        
                           –0 126
                        
                        
                            
                        
                     
                           106
                        
                        
                           –0 191
                        
                        
                            
                        
                     
                           107
                        
                        
                           –0 223
                        
                        
                            
                        
                     
                           108
                        
                        
                           –0 206
                        
                        
                            
                        
                     
                           109
                        
                        
                           –0 168
                        
                        
                            
                        
                     
                           110
                        
                        
                           –0 122
                        
                        
                            
                        
                     
                           111
                        
                        
                           –0 095
                        
                        
                            
                        
                     
                           112
                        
                        
                           –0 101
                        
                        
                            
                        
                     
                           113
                        
                        
                           –0 114
                        
                        
                            
                        
                     
                           114
                        
                        
                           –0 161
                        
                        
                            
                        
                     
                           115
                        
                        
                           –0 212
                        
                        
                            
                        
                     
                           116
                        
                        
                           –0 254
                        
                        
                            
                        
                     
                           117
                        
                        
                           –0 273
                        
                        
                            
                        
                     
                           118
                        
                        
                           –0 258
                        
                        
                            
                        
                     
                           119
                        
                        
                           –0 211
                        
                        
                            
                        
                     
                           120
                        
                        
                           –0 169
                        
                        
                            
                        
                     
                           121
                        
                        
                           –0 125
                        
                        
                            
                        
                     
                           122
                        
                        
                           –0 115
                        
                        
                            
                        
                     
                           123
                        
                        
                           –0 127
                        
                        
                            
                        
                     
                           124
                        
                        
                           –0 156
                        
                        
                            
                        
                     
                           125
                        
                        
                           –0 185
                        
                        
                           5·0
                        
                     
                           126
                        
                        
                           –0 232
                        
                        
                            
                        
                     
                           127
                        
                        
                           –0 256
                        
                        
                            
                        
                     
                           128
                        
                        
                           –0 260
                        
                        
                            
                        
                     
                           129
                        
                        
                           –0 260
                        
                        
                            
                        
                     
                           130
                        
                        
                           –0 247
                        
                        
                            
                        
                     
                           131
                        
                        
                           –0 228
                        
                        
                            
                        
                     
                           132
                        
                        
                           –0 204
                        
                        
                            
                        
                     
                           133
                        
                        
                           –0 192
                        
                        
                            
                        
                     
                           134
                        
                        
                           –0 179
                        
                        
                            
                        
                     
                           135
                        
                        
                           –0 144
                        
                        
                            
                        
                     
                           136
                        
                        
                           –0 128
                        
                        
                            
                        
                     
                           137
                        
                        
                           –0 117
                        
                        
                            
                        
                     
                           138
                        
                        
                           –0 131
                        
                        
                            
                        
                     
                           139
                        
                        
                           –0 154
                        
                        
                            
                        
                     
                           140
                        
                        
                           –0 164
                        
                        
                            
                        
                     
                           141
                        
                        
                           –0 160
                        
                        
                            
                        
                     
                           142
                        
                        
                           –0 128
                        
                        
                            
                        
                     
                           143
                        
                        
                           –0 059
                        
                        
                            
                        
                     
                           144
                        
                        
                           0 015
                        
                        
                            
                        
                     
                           145
                        
                        
                           0 074
                        
                        
                            
                        
                     
                           146
                        
                        
                           0 034
                        
                        
                            
                        
                     
                           147
                        
                        
                           0 042
                        
                        
                            
                        
                     
                           148
                        
                        
                           –0 034
                        
                        
                            
                        
                     
                           149
                        
                        
                           –0 101
                        
                        
                            
                        
                     
                           150
                        
                        
                           –0 147
                        
                        
                           6·0
                        
                     
                           151
                        
                        
                           –0 141
                        
                        
                            
                        
                     
                           152
                        
                        
                           –0 091
                        
                        
                            
                        
                     
                           153
                        
                        
                           –0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           154
                        
                        
                           0 017
                        
                        
                            
                        
                     
                           155
                        
                        
                           0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           156
                        
                        
                           –0 012
                        
                        
                            
                        
                     
                           157
                        
                        
                           –0 058
                        
                        
                            
                        
                     
                           158
                        
                        
                           –0 127
                        
                        
                            
                        
                     
                           159
                        
                        
                           –0 151
                        
                        
                            
                        
                     
                           160
                        
                        
                           –0 125
                        
                        
                            
                        
                     
                           161
                        
                        
                           –0 049
                        
                        
                            
                        
                     
                           162
                        
                        
                           0 045
                        
                        
                            
                        
                     
                           163
                        
                        
                           0 104
                        
                        
                            
                        
                     
                           164
                        
                        
                           0 122
                        
                        
                            
                        
                     
                           165
                        
                        
                           0 104
                        
                        
                            
                        
                     
                           166
                        
                        
                           0 046
                        
                        
                            
                        
                     
                           167
                        
                        
                           –0 018
                        
                        
                            
                        
                     
                           168
                        
                        
                           –0 047
                        
                        
                            
                        
                     
                           169
                        
                        
                           –0 036
                        
                        
                            
                        
                     
                           170
                        
                        
                           0 016
                        
                        
                            
                        
                     
                           171
                        
                        
                           0 145
                        
                        
                            
                        
                     
                           172
                        
                        
                           0 257
                        
                        
                            
                        
                     
                           173
                        
                        
                           0 330
                        
                        
                            
                        
                     
                           174
                        
                        
                           0 330
                        
                        
                            
                        
                     
                           175
                        
                        
                           0 258
                        
                        
                           7·0
                        
                     
                           176
                        
                        
                           0 138
                        
                        
                            
                        
                     
                           177
                        
                        
                           0 034
                        
                        
                            
                        
                     
                           178
                        
                        
                           –0 037
                        
                        
                            
                        
                     
                           179
                        
                        
                           –0 030
                        
                        
                            
                        
                     
                           180
                        
                        
                           0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           181
                        
                        
                           0 141
                        
                        
                            
                        
                     
                           182
                        
                        
                           0 216
                        
                        
                            
                        
                     
                           183
                        
                        
                           0 243
                        
                        
                            
                        
                     
                           184
                        
                        
                           0 188
                        
                        
                            
                        
                     
                           185
                        
                        
                           0 079
                        
                        
                            
                        
                     
                           186
                        
                        
                           –0 015
                        
                        
                            
                        
                     
                           187
                        
                        
                           –0 047
                        
                        
                            
                        
                     
                           188
                        
                        
                           –0 008
                        
                        
                            
                        
                     
                           189
                        
                        
                           0 091
                        
                        
                            
                        
                     
                           190
                        
                        
                           0 230
                        
                        
                            
                        
                     
                           191
                        
                        
                           0 340
                        
                        
                            
                        
                     
                           192
                        
                        
                           0 381
                        
                        
                            
                        
                     
                           193
                        
                        
                           0 332
                        
                        
                            
                        
                     
                           194
                        
                        
                           0 225
                        
                        
                            
                        
                     
                           195
                        
                        
                           0 099
                        
                        
                            
                        
                     
                           196
                        
                        
                           0 014
                        
                        
                            
                        
                     
                           197
                        
                        
                           –0 012
                        
                        
                            
                        
                     
                           198
                        
                        
                           0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           199
                        
                        
                           0 131
                        
                        
                            
                        
                     
                           200
                        
                        
                           0 247
                        
                        
                           8·0
                        
                     
                           201
                        
                        
                           0 335
                        
                        
                            
                        
                     
                           202
                        
                        
                           0 348
                        
                        
                            
                        
                     
                           203
                        
                        
                           0 314
                        
                        
                            
                        
                     
                           204
                        
                        
                           0 239
                        
                        
                            
                        
                     
                           205
                        
                        
                           0 161
                        
                        
                            
                        
                     
                           206
                        
                        
                           0 124
                        
                        
                            
                        
                     
                           207
                        
                        
                           0 139
                        
                        
                            
                        
                     
                           208
                        
                        
                           0 218
                        
                        
                            
                        
                     
                           209
                        
                        
                           0 328
                        
                        
                            
                        
                     
                           210
                        
                        
                           0 405
                        
                        
                            
                        
                     
                           211
                        
                        
                           0 426
                        
                        
                            
                        
                     
                           212
                        
                        
                           0 403
                        
                        
                            
                        
                     
                           213
                        
                        
                           0 314
                        
                        
                            
                        
                     
                           214
                        
                        
                           0 191
                        
                        
                            
                        
                     
                           215
                        
                        
                           0 088
                        
                        
                            
                        
                     
                           216
                        
                        
                           0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           217
                        
                        
                           0 030
                        
                        
                            
                        
                     
                           218
                        
                        
                           0 087
                        
                        
                            
                        
                     
                           219
                        
                        
                           0 173
                        
                        
                            
                        
                     
                           220
                        
                        
                           0 240
                        
                        
                            
                        
                     
                           221
                        
                        
                           0 274
                        
                        
                            
                        
                     
                           222
                        
                        
                           0 250
                        
                        
                            
                        
                     
                           223
                        
                        
                           0 182
                        
                        
                            
                        
                     
                           224
                        
                        
                           0 077
                        
                        
                            
                        
                     
                           225
                        
                        
                           –0 019
                        
                        
                           9·0
                        
                     
                           226
                        
                        
                           –0 075
                        
                        
                            
                        
                     
                           227
                        
                        
                           –0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           228
                        
                        
                           –0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           229
                        
                        
                           0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           230
                        
                        
                           0 042
                        
                        
                            
                        
                     
                           231
                        
                        
                           0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           232
                        
                        
                           –0 021
                        
                        
                            
                        
                     
                           233
                        
                        
                           –0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           234
                        
                        
                           –0 142
                        
                        
                            
                        
                     
                           235
                        
                        
                           –0 197
                        
                        
                            
                        
                     
                           236
                        
                        
                           –0 225
                        
                        
                            
                        
                     
                           237
                        
                        
                           –0 217
                        
                        
                            
                        
                     
                           238
                        
                        
                           –0 196
                        
                        
                            
                        
                     
                           239
                        
                        
                           –0 133
                        
                        
                            
                        
                     
                           240
                        
                        
                           –0 038
                        
                        
                            
                        
                     
                           241
                        
                        
                           0 052
                        
                        
                            
                        
                     
                           242
                        
                        
                           0 128
                        
                        
                            
                        
                     
                           243
                        
                        
                           0 168
                        
                        
                            
                        
                     
                           244
                        
                        
                           0 164
                        
                        
                            
                        
                     
                           245
                        
                        
                           0 169
                        
                        
                            
                        
                     
                           246
                        
                        
                           0 170
                        
                        
                            
                        
                     
                           247
                        
                        
                           0 188
                        
                        
                            
                        
                     
                           248
                        
                        
                           0 210
                        
                        
                            
                        
                     
                           249
                        
                        
                           0 220
                        
                        
                            
                        
                     
                           250
                        
                        
                           0 210
                        
                        
                           10·0
                        
                     
                           251
                        
                        
                           0 185
                        
                        
                            
                        
                     
                           252
                        
                        
                           0 149
                        
                        
                            
                        
                     
                           253
                        
                        
                           0 100
                        
                        
                            
                        
                     
                           254
                        
                        
                           0 057
                        
                        
                            
                        
                     
                           255
                        
                        
                           0 035
                        
                        
                            
                        
                     
                           256
                        
                        
                           0 006
                        
                        
                            
                        
                     
                           257
                        
                        
                           –0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           258
                        
                        
                           0 010
                        
                        
                            
                        
                     
                           259
                        
                        
                           0 034
                        
                        
                            
                        
                     
                           260
                        
                        
                           0 047
                        
                        
                            
                        
                     
                           261
                        
                        
                           0 047
                        
                        
                            
                        
                     
                           262
                        
                        
                           0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           263
                        
                        
                           0 028
                        
                        
                            
                        
                     
                           264
                        
                        
                           0 036
                        
                        
                            
                        
                     
                           265
                        
                        
                           0 072
                        
                        
                            
                        
                     
                           266
                        
                        
                           0 125
                        
                        
                            
                        
                     
                           267
                        
                        
                           0 188
                        
                        
                            
                        
                     
                           268
                        
                        
                           0 216
                        
                        
                            
                        
                     
                           269
                        
                        
                           0 189
                        
                        
                            
                        
                     
                           270
                        
                        
                           0 119
                        
                        
                            
                        
                     
                           271
                        
                        
                           0 031
                        
                        
                            
                        
                     
                           272
                        
                        
                           –0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           273
                        
                        
                           –0 059
                        
                        
                            
                        
                     
                           274
                        
                        
                           –0 052
                        
                        
                            
                        
                     
                           275
                        
                        
                           –0 009
                        
                        
                           11·0
                        
                     
                           276
                        
                        
                           0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           277
                        
                        
                           0 081
                        
                        
                            
                        
                     
                           278
                        
                        
                           0 107
                        
                        
                            
                        
                     
                           279
                        
                        
                           0 079
                        
                        
                            
                        
                     
                           280
                        
                        
                           0 023
                        
                        
                            
                        
                     
                           281
                        
                        
                           –0 044
                        
                        
                            
                        
                     
                           282
                        
                        
                           –0 121
                        
                        
                            
                        
                     
                           283
                        
                        
                           –0 168
                        
                        
                            
                        
                     
                           284
                        
                        
                           –0 172
                        
                        
                            
                        
                     
                           285
                        
                        
                           –0 147
                        
                        
                            
                        
                     
                           286
                        
                        
                           –0 119
                        
                        
                            
                        
                     
                           287
                        
                        
                           –0 114
                        
                        
                            
                        
                     
                           288
                        
                        
                           –0 155
                        
                        
                            
                        
                     
                           289
                        
                        
                           –0 217
                        
                        
                            
                        
                     
                           290
                        
                        
                           –0 287
                        
                        
                            
                        
                     
                           291
                        
                        
                           –0 243
                        
                        
                            
                        
                     
                           292
                        
                        
                           –0 341
                        
                        
                            
                        
                     
                           293
                        
                        
                           –0 289
                        
                        
                            
                        
                     
                           294
                        
                        
                           –0 217
                        
                        
                            
                        
                     
                           295
                        
                        
                           –0 157
                        
                        
                            
                        
                     
                           296
                        
                        
                           –0 150
                        
                        
                            
                        
                     
                           297
                        
                        
                           –0 193
                        
                        
                            
                        
                     
                           298
                        
                        
                           –0 248
                        
                        
                            
                        
                     
                           299
                        
                        
                           –0 319
                        
                        
                            
                        
                     
                           300
                        
                        
                           –0 371
                        
                        
                           12·0
                        
                     
                           301
                        
                        
                           –0 378
                        
                        
                            
                        
                     
                           302
                        
                        
                           –0 354
                        
                        
                            
                        
                     
                           303
                        
                        
                           –0 309
                        
                        
                            
                        
                     
                           304
                        
                        
                           –0 264
                        
                        
                            
                        
                     
                           305
                        
                        
                           –0 241
                        
                        
                            
                        
                     
                           306
                        
                        
                           –0 236
                        
                        
                            
                        
                     
                           307
                        
                        
                           –0 264
                        
                        
                            
                        
                     
                           308
                        
                        
                           –0 262
                        
                        
                            
                        
                     
                           309
                        
                        
                           –0 282
                        
                        
                            
                        
                     
                           310
                        
                        
                           –0 275
                        
                        
                            
                        
                     
                           311
                        
                        
                           –0 278
                        
                        
                            
                        
                     
                           312
                        
                        
                           –0 285
                        
                        
                            
                        
                     
                           313
                        
                        
                           –0 302
                        
                        
                            
                        
                     
                           314
                        
                        
                           –0 318
                        
                        
                            
                        
                     
                           315
                        
                        
                           –0 316
                        
                        
                            
                        
                     
                           316
                        
                        
                           –0 293
                        
                        
                            
                        
                     
                           317
                        
                        
                           –0 238
                        
                        
                            
                        
                     
                           318
                        
                        
                           –0 154
                        
                        
                            
                        
                     
                           319
                        
                        
                           –0 070
                        
                        
                            
                        
                     
                           320
                        
                        
                           –0 021
                        
                        
                            
                        
                     
                           321
                        
                        
                           –0 029
                        
                        
                            
                        
                     
                           322
                        
                        
                           –0 075
                        
                        
                            
                        
                     
                           323
                        
                        
                           –0 138
                        
                        
                            
                        
                     
                           324
                        
                        
                           –0 189
                        
                        
                            
                        
                     
                           325
                        
                        
                           –0 193
                        
                        
                           13·0
                        
                     
                           326
                        
                        
                           –0 153
                        
                        
                            
                        
                     
                           327
                        
                        
                           –0 095
                        
                        
                            
                        
                     
                           328
                        
                        
                           –0 012
                        
                        
                            
                        
                     
                           329
                        
                        
                           0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           330
                        
                        
                           0 069
                        
                        
                            
                        
                     
                           331
                        
                        
                           0 064
                        
                        
                            
                        
                     
                           332
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           333
                        
                        
                           –0 074
                        
                        
                            
                        
                     
                           334
                        
                        
                           –0 147
                        
                        
                            
                        
                     
                           335
                        
                        
                           –0 164
                        
                        
                            
                        
                     
                           336
                        
                        
                           –0 142
                        
                        
                            
                        
                     
                           337
                        
                        
                           –0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           338
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           339
                        
                        
                           0 057
                        
                        
                            
                        
                     
                           340
                        
                        
                           0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           341
                        
                        
                           0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           342
                        
                        
                           –0 010
                        
                        
                            
                        
                     
                           343
                        
                        
                           –0 096
                        
                        
                            
                        
                     
                           344
                        
                        
                           –0 148
                        
                        
                            
                        
                     
                           345
                        
                        
                           –0 164
                        
                        
                            
                        
                     
                           346
                        
                        
                           –0 134
                        
                        
                            
                        
                     
                           347
                        
                        
                           –0 060
                        
                        
                            
                        
                     
                           348
                        
                        
                           0 038
                        
                        
                            
                        
                     
                           349
                        
                        
                           0 136
                        
                        
                            
                        
                     
                           350
                        
                        
                           0 195
                        
                        
                           14·0
                        
                     
                           351
                        
                        
                           0 170
                        
                        
                            
                        
                     
                           352
                        
                        
                           0 077
                        
                        
                            
                        
                     
                           353
                        
                        
                           –0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           354
                        
                        
                           –0 212
                        
                        
                            
                        
                     
                           355
                        
                        
                           –0 321
                        
                        
                            
                        
                     
                           356
                        
                        
                           –0 356
                        
                        
                            
                        
                     
                           357
                        
                        
                           –0 339
                        
                        
                            
                        
                     
                           358
                        
                        
                           –0 277
                        
                        
                            
                        
                     
                           359
                        
                        
                           –0 189
                        
                        
                            
                        
                     
                           360
                        
                        
                           –0 119
                        
                        
                            
                        
                     
                           361
                        
                        
                           –0 100
                        
                        
                            
                        
                     
                           362
                        
                        
                           –0 124
                        
                        
                            
                        
                     
                           363
                        
                        
                           –0 170
                        
                        
                           14·0
                        
                     
                           364
                        
                        
                           –0 193
                        
                        
                            
                        
                     
                           365
                        
                        
                           –0 173
                        
                        
                            
                        
                     
                           366
                        
                        
                           –0 105
                        
                        
                            
                        
                     
                           367
                        
                        
                           –0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           368
                        
                        
                           0 075
                        
                        
                            
                        
                     
                           369
                        
                        
                           0 092
                        
                        
                            
                        
                     
                           370
                        
                        
                           0 074
                        
                        
                            
                        
                     
                           371
                        
                        
                           0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           372
                        
                        
                           –0 049
                        
                        
                            
                        
                     
                           373
                        
                        
                           –0 082
                        
                        
                            
                        
                     
                           374
                        
                        
                           –0 076
                        
                        
                            
                        
                     
                           375
                        
                        
                           –0 039
                        
                        
                           15·0
                        
                     
                           376
                        
                        
                           0 010
                        
                        
                            
                        
                     
                           377
                        
                        
                           0 053
                        
                        
                            
                        
                     
                           378
                        
                        
                           0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           379
                        
                        
                           0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           380
                        
                        
                           0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           381
                        
                        
                           0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           382
                        
                        
                           –0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           383
                        
                        
                           –0 013
                        
                        
                            
                        
                     
                           384
                        
                        
                           –0 003
                        
                        
                            
                        
                     
                           385
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           386
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           387
                        
                        
                           –0 010
                        
                        
                            
                        
                     
                           388
                        
                        
                           –0 023
                        
                        
                            
                        
                     
                           389
                        
                        
                           –0 019
                        
                        
                            
                        
                     
                           390
                        
                        
                           0 014
                        
                        
                            
                        
                     
                           391
                        
                        
                           0 060
                        
                        
                            
                        
                     
                           392
                        
                        
                           0 093
                        
                        
                            
                        
                     
                           393
                        
                        
                           0 117
                        
                        
                            
                        
                     
                           394
                        
                        
                           0 137
                        
                        
                            
                        
                     
                           395
                        
                        
                           0 123
                        
                        
                            
                        
                     
                           396
                        
                        
                           0 098
                        
                        
                            
                        
                     
                           397
                        
                        
                           0 075
                        
                        
                            
                        
                     
                           398
                        
                        
                           0 055
                        
                        
                            
                        
                     
                           399
                        
                        
                           0 062
                        
                        
                            
                        
                     
                           400
                        
                        
                           0 087
                        
                        
                           16·0
                        
                     
                           401
                        
                        
                           0 113
                        
                        
                            
                        
                     
                           402
                        
                        
                           0 126
                        
                        
                            
                        
                     
                           403
                        
                        
                           0 139
                        
                        
                            
                        
                     
                           404
                        
                        
                           0 119
                        
                        
                            
                        
                     
                           405
                        
                        
                           0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           406
                        
                        
                           0 023
                        
                        
                            
                        
                     
                           407
                        
                        
                           –0 043
                        
                        
                            
                        
                     
                           408
                        
                        
                           –0 099
                        
                        
                            
                        
                     
                           409
                        
                        
                           –0 121
                        
                        
                            
                        
                     
                           410
                        
                        
                           –0 090
                        
                        
                            
                        
                     
                           411
                        
                        
                           –0 009
                        
                        
                            
                        
                     
                           412
                        
                        
                           0 072
                        
                        
                            
                        
                     
                           413
                        
                        
                           0 120
                        
                        
                            
                        
                     
                           414
                        
                        
                           0 111
                        
                        
                            
                        
                     
                           415
                        
                        
                           0 049
                        
                        
                            
                        
                     
                           416
                        
                        
                           –0 021
                        
                        
                            
                        
                     
                           417
                        
                        
                           –0 098
                        
                        
                            
                        
                     
                           418
                        
                        
                           –0 136
                        
                        
                            
                        
                     
                           419
                        
                        
                           –0 117
                        
                        
                            
                        
                     
                           420
                        
                        
                           –0 072
                        
                        
                            
                        
                     
                           421
                        
                        
                           –0 020
                        
                        
                            
                        
                     
                           422
                        
                        
                           0 038
                        
                        
                            
                        
                     
                           423
                        
                        
                           0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           424
                        
                        
                           0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           425
                        
                        
                           –0 016
                        
                        
                           17·0
                        
                     
                           426
                        
                        
                           –0 090
                        
                        
                            
                        
                     
                           427
                        
                        
                           –0 151
                        
                        
                            
                        
                     
                           428
                        
                        
                           –0 171
                        
                        
                            
                        
                     
                           429
                        
                        
                           –0 150
                        
                        
                            
                        
                     
                           430
                        
                        
                           –0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           431
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           432
                        
                        
                           0 064
                        
                        
                            
                        
                     
                           433
                        
                        
                           0 113
                        
                        
                            
                        
                     
                           434
                        
                        
                           0 109
                        
                        
                            
                        
                     
                           435
                        
                        
                           0 089
                        
                        
                            
                        
                     
                           436
                        
                        
                           0 016
                        
                        
                            
                        
                     
                           437
                        
                        
                           –0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           438
                        
                        
                           –0 098
                        
                        
                            
                        
                     
                           439
                        
                        
                           –0 142
                        
                        
                            
                        
                     
                           440
                        
                        
                           –0 147
                        
                        
                            
                        
                     
                           441
                        
                        
                           –0 112
                        
                        
                            
                        
                     
                           442
                        
                        
                           –0 028
                        
                        
                            
                        
                     
                           443
                        
                        
                           0 058
                        
                        
                            
                        
                     
                           444
                        
                        
                           0 118
                        
                        
                            
                        
                     
                           445
                        
                        
                           0 124
                        
                        
                            
                        
                     
                           446
                        
                        
                           0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           447
                        
                        
                           0 006
                        
                        
                            
                        
                     
                           448
                        
                        
                           –0 052
                        
                        
                            
                        
                     
                           449
                        
                        
                           –0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           450
                        
                        
                           –0 050
                        
                        
                           18·0
                        
                     
                           451
                        
                        
                           –0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           452
                        
                        
                           0 063
                        
                        
                            
                        
                     
                           453
                        
                        
                           0 129
                        
                        
                            
                        
                     
                           454
                        
                        
                           0 155
                        
                        
                            
                        
                     
                           455
                        
                        
                           0 156
                        
                        
                            
                        
                     
                           456
                        
                        
                           0 111
                        
                        
                            
                        
                     
                           457
                        
                        
                           0 069
                        
                        
                            
                        
                     
                           458
                        
                        
                           0 049
                        
                        
                            
                        
                     
                           459
                        
                        
                           0 036
                        
                        
                            
                        
                     
                           460
                        
                        
                           0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           461
                        
                        
                           0 100
                        
                        
                            
                        
                     
                           462
                        
                        
                           0 143
                        
                        
                            
                        
                     
                           463
                        
                        
                           0 178
                        
                        
                            
                        
                     
                           464
                        
                        
                           0 193
                        
                        
                            
                        
                     
                           465
                        
                        
                           0 178
                        
                        
                            
                        
                     
                           466
                        
                        
                           0 136
                        
                        
                            
                        
                     
                           467
                        
                        
                           0 087
                        
                        
                            
                        
                     
                           468
                        
                        
                           0 050
                        
                        
                            
                        
                     
                           469
                        
                        
                           0 041
                        
                        
                            
                        
                     
                           470
                        
                        
                           0 067
                        
                        
                            
                        
                     
                           471
                        
                        
                           0 117
                        
                        
                            
                        
                     
                           472
                        
                        
                           0 165
                        
                        
                            
                        
                     
                           473
                        
                        
                           0 188
                        
                        
                            
                        
                     
                           474
                        
                        
                           0 178
                        
                        
                            
                        
                     
                           475
                        
                        
                           0 171
                        
                        
                           19·0
                        
                     
                           476
                        
                        
                           0 154
                        
                        
                            
                        
                     
                           477
                        
                        
                           0 141
                        
                        
                            
                        
                     
                           478
                        
                        
                           0 137
                        
                        
                            
                        
                     
                           479
                        
                        
                           0 146
                        
                        
                            
                        
                     
                           480
                        
                        
                           0 177
                        
                        
                            
                        
                     
                           481
                        
                        
                           0 231
                        
                        
                            
                        
                     
                           482
                        
                        
                           0 282
                        
                        
                            
                        
                     
                           483
                        
                        
                           0 314
                        
                        
                            
                        
                     
                           484
                        
                        
                           0 287
                        
                        
                            
                        
                     
                           485
                        
                        
                           0 222
                        
                        
                            
                        
                     
                           486
                        
                        
                           0 138
                        
                        
                            
                        
                     
                           487
                        
                        
                           0 050
                        
                        
                            
                        
                     
                           488
                        
                        
                           –0 003
                        
                        
                            
                        
                     
                           489
                        
                        
                           0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           490
                        
                        
                           0 041
                        
                        
                            
                        
                     
                           491
                        
                        
                           0 095
                        
                        
                            
                        
                     
                           492
                        
                        
                           0 124
                        
                        
                            
                        
                     
                           493
                        
                        
                           0 112
                        
                        
                            
                        
                     
                           494
                        
                        
                           0 060
                        
                        
                            
                        
                     
                           495
                        
                        
                           –0 022
                        
                        
                            
                        
                     
                           496
                        
                        
                           –0 112
                        
                        
                            
                        
                     
                           497
                        
                        
                           –0 161
                        
                        
                            
                        
                     
                           498
                        
                        
                           –0 153
                        
                        
                            
                        
                     
                           499
                        
                        
                           –0 087
                        
                        
                            
                        
                     
                           500
                        
                        
                           0 030
                        
                        
                           20·0
                        
                     
                           501
                        
                        
                           0 127
                        
                        
                            
                        
                     
                           502
                        
                        
                           0 197
                        
                        
                            
                        
                     
                           503
                        
                        
                           0 203
                        
                        
                            
                        
                     
                           504
                        
                        
                           0 147
                        
                        
                            
                        
                     
                           505
                        
                        
                           0 060
                        
                        
                            
                        
                     
                           506
                        
                        
                           –0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           507
                        
                        
                           –0 103
                        
                        
                            
                        
                     
                           508
                        
                        
                           –0 096
                        
                        
                            
                        
                     
                           509
                        
                        
                           –0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           510
                        
                        
                           0 062
                        
                        
                            
                        
                     
                           511
                        
                        
                           0 198
                        
                        
                            
                        
                     
                           512
                        
                        
                           0 275
                        
                        
                            
                        
                     
                           513
                        
                        
                           0 293
                        
                        
                            
                        
                     
                           514
                        
                        
                           0 244
                        
                        
                            
                        
                     
                           515
                        
                        
                           0 149
                        
                        
                            
                        
                     
                           516
                        
                        
                           0 056
                        
                        
                            
                        
                     
                           517
                        
                        
                           0 005
                        
                        
                            
                        
                     
                           518
                        
                        
                           –0 001
                        
                        
                            
                        
                     
                           519
                        
                        
                           0 023
                        
                        
                            
                        
                     
                           520
                        
                        
                           0 035
                        
                        
                            
                        
                     
                           521
                        
                        
                           0 063
                        
                        
                            
                        
                     
                           522
                        
                        
                           0 034
                        
                        
                            
                        
                     
                           523
                        
                        
                           –0 009
                        
                        
                            
                        
                     
                           524
                        
                        
                           –0 074
                        
                        
                            
                        
                     
                           525
                        
                        
                           –0 154
                        
                        
                           21·0
                        
                     
                           526
                        
                        
                           –0 203
                        
                        
                            
                        
                     
                           527
                        
                        
                           –0 204
                        
                        
                            
                        
                     
                           528
                        
                        
                           –0 167
                        
                        
                            
                        
                     
                           529
                        
                        
                           –0 119
                        
                        
                            
                        
                     
                           530
                        
                        
                           –0 077
                        
                        
                            
                        
                     
                           531
                        
                        
                           –0 068
                        
                        
                            
                        
                     
                           532
                        
                        
                           –0 094
                        
                        
                            
                        
                     
                           533
                        
                        
                           –0 168
                        
                        
                            
                        
                     
                           534
                        
                        
                           –0 254
                        
                        
                            
                        
                     
                           535
                        
                        
                           –0 337
                        
                        
                            
                        
                     
                           536
                        
                        
                           –0 383
                        
                        
                            
                        
                     
                           537
                        
                        
                           –0 400
                        
                        
                            
                        
                     
                           538
                        
                        
                           –0 391
                        
                        
                            
                        
                     
                           539
                        
                        
                           –0 365
                        
                        
                            
                        
                     
                           540
                        
                        
                           –0 346
                        
                        
                            
                        
                     
                           541
                        
                        
                           –0 342
                        
                        
                            
                        
                     
                           542
                        
                        
                           –0 372
                        
                        
                            
                        
                     
                           543
                        
                        
                           –0 398
                        
                        
                            
                        
                     
                           544
                        
                        
                           –0 431
                        
                        
                            
                        
                     
                           545
                        
                        
                           –0 464
                        
                        
                            
                        
                     
                           546
                        
                        
                           –0 459
                        
                        
                            
                        
                     
                           547
                        
                        
                           –0 425
                        
                        
                            
                        
                     
                           548
                        
                        
                           –0 354
                        
                        
                            
                        
                     
                           549
                        
                        
                           –0 259
                        
                        
                            
                        
                     
                           550
                        
                        
                           –0 187
                        
                        
                           22·0
                        
                     
                           551
                        
                        
                           –0 174
                        
                        
                            
                        
                     
                           552
                        
                        
                           –0 182
                        
                        
                            
                        
                     
                           553
                        
                        
                           –0 211
                        
                        
                            
                        
                     
                           554
                        
                        
                           –0 241
                        
                        
                            
                        
                     
                           555
                        
                        
                           –0 228
                        
                        
                            
                        
                     
                           556
                        
                        
                           –0 192
                        
                        
                            
                        
                     
                           557
                        
                        
                           –0 131
                        
                        
                            
                        
                     
                           558
                        
                        
                           –0 066
                        
                        
                            
                        
                     
                           559
                        
                        
                           –0 050
                        
                        
                            
                        
                     
                           560
                        
                        
                           –0 065
                        
                        
                            
                        
                     
                           561
                        
                        
                           –0 117
                        
                        
                            
                        
                     
                           562
                        
                        
                           –0 164
                        
                        
                            
                        
                     
                           563
                        
                        
                           –0 191
                        
                        
                            
                        
                     
                           564
                        
                        
                           –0 165
                        
                        
                            
                        
                     
                           565
                        
                        
                           –0 109
                        
                        
                            
                        
                     
                           566
                        
                        
                           –0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           567
                        
                        
                           0 081
                        
                        
                            
                        
                     
                           568
                        
                        
                           0 163
                        
                        
                            
                        
                     
                           569
                        
                        
                           0 191
                        
                        
                            
                        
                     
                           570
                        
                        
                           0 164
                        
                        
                            
                        
                     
                           571
                        
                        
                           0 089
                        
                        
                            
                        
                     
                           572
                        
                        
                           –0 004
                        
                        
                            
                        
                     
                           573
                        
                        
                           –0 075
                        
                        
                            
                        
                     
                           574
                        
                        
                           –0 099
                        
                        
                            
                        
                     
                           575
                        
                        
                           –0 054
                        
                        
                           23·0
                        
                     
                           576
                        
                        
                           0 024
                        
                        
                            
                        
                     
                           577
                        
                        
                           0 126
                        
                        
                            
                        
                     
                           578
                        
                        
                           0 203
                        
                        
                            
                        
                     
                           579
                        
                        
                           0 223
                        
                        
                            
                        
                     
                           580
                        
                        
                           0 200
                        
                        
                            
                        
                     
                           581
                        
                        
                           0 113
                        
                        
                            
                        
                     
                           582
                        
                        
                           0 026
                        
                        
                            
                        
                     
                           583
                        
                        
                           –0 008
                        
                        
                            
                        
                     
                           584
                        
                        
                           –0 003
                        
                        
                            
                        
                     
                           585
                        
                        
                           0 057
                        
                        
                            
                        
                     
                           586
                        
                        
                           0 149
                        
                        
                            
                        
                     
                           587
                        
                        
                           0 236
                        
                        
                            
                        
                     
                           588
                        
                        
                           0 290
                        
                        
                            
                        
                     
                           589
                        
                        
                           0 299
                        
                        
                            
                        
                     
                           590
                        
                        
                           0 244
                        
                        
                            
                        
                     
                           591
                        
                        
                           0 192
                        
                        
                            
                        
                     
                           592
                        
                        
                           0 145
                        
                        
                            
                        
                     
                           593
                        
                        
                           0 095
                        
                        
                            
                        
                     
                           594
                        
                        
                           0 090
                        
                        
                            
                        
                     
                           595
                        
                        
                           0 111
                        
                        
                            
                        
                     
                           596
                        
                        
                           0 151
                        
                        
                            
                        
                     
                           597
                        
                        
                           0 186
                        
                        
                            
                        
                     
                           598
                        
                        
                           0 185
                        
                        
                            
                        
                     
                           599
                        
                        
                           0 165
                        
                        
                            
                        
                     
                           600
                        
                        
                           0 120
                        
                        
                           24·0
                        
                     
                           601
                        
                        
                           0 057
                        
                        
                            
                        
                     
                           602
                        
                        
                           0 008
                        
                        
                            
                        
                     
                           603
                        
                        
                           –0 022
                        
                        
                            
                        
                     
                           604
                        
                        
                           –0 044
                        
                        
                            
                        
                     
                           605
                        
                        
                           –0 062
                        
                        
                            
                        
                     
                           606
                        
                        
                           –0 070
                        
                        
                            
                        
                     
                           607
                        
                        
                           –0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           608
                        
                        
                           –0 057
                        
                        
                            
                        
                     
                           609
                        
                        
                           –0 044
                        
                        
                            
                        
                     
                           610
                        
                        
                           –0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           611
                        
                        
                           –0 037
                        
                        
                            
                        
                     
                           612
                        
                        
                           –0 028
                        
                        
                            
                        
                     
                           613
                        
                        
                           –0 017
                        
                        
                            
                        
                     
                           614
                        
                        
                           –0 006
                        
                        
                            
                        
                     
                           615
                        
                        
                           0 011
                        
                        
                            
                        
                     
                           616
                        
                        
                           0 032
                        
                        
                            
                        
                     
                           617
                        
                        
                           0 045
                        
                        
                            
                        
                     
                           618
                        
                        
                           0 050
                        
                        
                            
                        
                     
                           619
                        
                        
                           0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           620
                        
                        
                           0 036
                        
                        
                            
                        
                     
                           621
                        
                        
                           0 027
                        
                        
                            
                        
                     
                           622
                        
                        
                           0 025
                        
                        
                            
                        
                     
                           623
                        
                        
                           0 006
                        
                        
                            
                        
                     
                           624
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                            
                        
                     
                           625
                        
                        
                           –0 012
                        
                        
                           25·0
                        
                     
                           626
                        
                        
                           –0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           627
                        
                        
                           –0 047
                        
                        
                            
                        
                     
                           628
                        
                        
                           –0 058
                        
                        
                            
                        
                     
                           629
                        
                        
                           –0 070
                        
                        
                            
                        
                     
                           630
                        
                        
                           –0 076
                        
                        
                            
                        
                     
                           631
                        
                        
                           –0 098
                        
                        
                            
                        
                     
                           632
                        
                        
                           –0 103
                        
                        
                            
                        
                     
                           633
                        
                        
                           –0 127
                        
                        
                            
                        
                     
                           634
                        
                        
                           –0 158
                        
                        
                            
                        
                     
                           635
                        
                        
                           –0 158
                        
                        
                            
                        
                     
                           636
                        
                        
                           –0 163
                        
                        
                            
                        
                     
                           637
                        
                        
                           –0 182
                        
                        
                            
                        
                     
                           638
                        
                        
                           –0 177
                        
                        
                            
                        
                     
                           639
                        
                        
                           –0 184
                        
                        
                            
                        
                     
                           640
                        
                        
                           –0 201
                        
                        
                            
                        
                     
                           641
                        
                        
                           –0 199
                        
                        
                            
                        
                     
                           642
                        
                        
                           –0 187
                        
                        
                            
                        
                     
                           643
                        
                        
                           –0 145
                        
                        
                            
                        
                     
                           644
                        
                        
                           –0 092
                        
                        
                            
                        
                     
                           645
                        
                        
                           –0 040
                        
                        
                            
                        
                     
                           646
                        
                        
                           0 017
                        
                        
                            
                        
                     
                           647
                        
                        
                           0 044
                        
                        
                            
                        
                     
                           648
                        
                        
                           0 061
                        
                        
                            
                        
                     
                           649
                        
                        
                           0 029
                        
                        
                            
                        
                     
                           650
                        
                        
                           –0 018
                        
                        
                           26·0
                        
                     
                           651
                        
                        
                           –0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           652
                        
                        
                           –0 129
                        
                        
                            
                        
                     
                           653
                        
                        
                           –0 135
                        
                        
                            
                        
                     
                           654
                        
                        
                           –0 110
                        
                        
                            
                        
                     
                           655
                        
                        
                           –0 039
                        
                        
                            
                        
                     
                           656
                        
                        
                           0 008
                        
                        
                            
                        
                     
                           657
                        
                        
                           0 019
                        
                        
                            
                        
                     
                           658
                        
                        
                           –0 033
                        
                        
                            
                        
                     
                           659
                        
                        
                           –0 102
                        
                        
                            
                        
                     
                           660
                        
                        
                           –0 194
                        
                        
                            
                        
                     
                           661
                        
                        
                           –0 264
                        
                        
                            
                        
                     
                           662
                        
                        
                           –0 292
                        
                        
                            
                        
                     
                           663
                        
                        
                           –0 261
                        
                        
                            
                        
                     
                           664
                        
                        
                           –0 210
                        
                        
                            
                        
                     
                           665
                        
                        
                           –0 147
                        
                        
                            
                        
                     
                           666
                        
                        
                           –0 092
                        
                        
                            
                        
                     
                           667
                        
                        
                           –0 089
                        
                        
                            
                        
                     
                           668
                        
                        
                           –0 138
                        
                        
                            
                        
                     
                           669
                        
                        
                           –0 248
                        
                        
                            
                        
                     
                           670
                        
                        
                           –0 360
                        
                        
                            
                        
                     
                           671
                        
                        
                           –0 455
                        
                        
                            
                        
                     
                           672
                        
                        
                           –0 497
                        
                        
                            
                        
                     
                           673
                        
                        
                           –0 473
                        
                        
                            
                        
                     
                           674
                        
                        
                           –0 393
                        
                        
                            
                        
                     
                           675
                        
                        
                           –0 294
                        
                        
                           27·0
                        
                     
                           676
                        
                        
                           –0 230
                        
                        
                            
                        
                     
                           677
                        
                        
                           –0 214
                        
                        
                            
                        
                     
                           678
                        
                        
                           –0 241
                        
                        
                            
                        
                     
                           679
                        
                        
                           –0 294
                        
                        
                            
                        
                     
                           680
                        
                        
                           –0 343
                        
                        
                            
                        
                     
                           681
                        
                        
                           –0 375
                        
                        
                            
                        
                     
                           682
                        
                        
                           –0 379
                        
                        
                            
                        
                     
                           683
                        
                        
                           –0 349
                        
                        
                            
                        
                     
                           684
                        
                        
                           –0 276
                        
                        
                            
                        
                     
                           685
                        
                        
                           –0 202
                        
                        
                            
                        
                     
                           686
                        
                        
                           –0 136
                        
                        
                            
                        
                     
                           687
                        
                        
                           –0 099
                        
                        
                            
                        
                     
                           688
                        
                        
                           –0 101
                        
                        
                            
                        
                     
                           689
                        
                        
                           –0 139
                        
                        
                            
                        
                     
                           690
                        
                        
                           –0 196
                        
                        
                            
                        
                     
                           691
                        
                        
                           –0 246
                        
                        
                            
                        
                     
                           692
                        
                        
                           –0 256
                        
                        
                            
                        
                     
                           693
                        
                        
                           –0 234
                        
                        
                            
                        
                     
                           694
                        
                        
                           –0 156
                        
                        
                            
                        
                     
                           695
                        
                        
                           –0 078
                        
                        
                            
                        
                     
                           696
                        
                        
                           0 015
                        
                        
                            
                        
                     
                           697
                        
                        
                           0 083
                        
                        
                            
                        
                     
                           698
                        
                        
                           0 118
                        
                        
                            
                        
                     
                           699
                        
                        
                           0 080
                        
                        
                            
                        
                     
                           700
                        
                        
                           0 000
                        
                        
                           31·0
                        
                     
            
               Anlage 4b
               
                  Sollwertsignale zur Prüfung von Fahrersitzen für Zugmaschinen der Klasse A, Gewichtsklasse III (Nummer 3.5.3.1.1)
               
               
                           AP
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Abtastpunkt
                        
                     
                           a
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Amplitude des Sollwertsignals s in mm
                        
                     
                           t
                        
                        
                           =
                        
                        
                           Messzeit in Sekunden
                        
                     Wird die Signalfolge in der Tabelle bei 701 Punkten wiederholt, fallen die Punkte 700 und 0 mit der Amplitude a = 0 zeitlich zusammen.
               
                           AP
                           Nr.
                        
                        
                           a
                           mm
                        
                        
                           t
                           s
                        
                     
                           1
                        
                        
                           0
                        
                        
                           0,000
                        
                     
                           2
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           0,027
                        
                     
                           3
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           0,055
                        
                     
                           4
                        
                        
                           2
                        
                        
                           0,082
                        
                     
                           5
                        
                        
                           4
                        
                        
                           0,109
                        
                     
                           6
                        
                        
                           6
                        
                        
                           0,137
                        
                     
                           7
                        
                        
                           6
                        
                        
                           0,164
                        
                     
                           8
                        
                        
                           5
                        
                        
                           0,192
                        
                     
                           9
                        
                        
                           3
                        
                        
                           0,219
                        
                     
                           10
                        
                        
                           1
                        
                        
                           0,246
                        
                     
                           11
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           0,274
                        
                     
                           12
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           0,301
                        
                     
                           13
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           0,328
                        
                     
                           14
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           0,356
                        
                     
                           15
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           0,383
                        
                     
                           16
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           0,411
                        
                     
                           17
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           0,439
                        
                     
                           18
                        
                        
                           0
                        
                        
                           0,465
                        
                     
                           19
                        
                        
                           2
                        
                        
                           0,493
                        
                     
                           20
                        
                        
                           3
                        
                        
                           0,520
                        
                     
                           21
                        
                        
                           4
                        
                        
                           0,547
                        
                     
                           22
                        
                        
                           3
                        
                        
                           0,575
                        
                     
                           23
                        
                        
                           1
                        
                        
                           0,602
                        
                     
                           24
                        
                        
                           0
                        
                        
                           0,630
                        
                     
                           25
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           0,657
                        
                     
                           26
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           0,684
                        
                     
                           27
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           0,712
                        
                     
                           28
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           0,739
                        
                     
                           29
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           0,766
                        
                     
                           30
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           0,794
                        
                     
                           31
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           0,821
                        
                     
                           32
                        
                        
                           2
                        
                        
                           0,848
                        
                     
                           33
                        
                        
                           4
                        
                        
                           0,876
                        
                     
                           34
                        
                        
                           6
                        
                        
                           0,903
                        
                     
                           35
                        
                        
                           6
                        
                        
                           0,931
                        
                     
                           36
                        
                        
                           6
                        
                        
                           0,958
                        
                     
                           37
                        
                        
                           4
                        
                        
                           0,985
                        
                     
                           38
                        
                        
                           1
                        
                        
                           1,013
                        
                     
                           39
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           1,040
                        
                     
                           40
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           1,067
                        
                     
                           41
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           1,093
                        
                     
                           42
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           1,122
                        
                     
                           43
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           1,150
                        
                     
                           44
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           1,177
                        
                     
                           45
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           1,204
                        
                     
                           46
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           1,232
                        
                     
                           47
                        
                        
                           2
                        
                        
                           1,259
                        
                     
                           48
                        
                        
                           6
                        
                        
                           1,286
                        
                     
                           49
                        
                        
                           8
                        
                        
                           1,314
                        
                     
                           50
                        
                        
                           10
                        
                        
                           1,341
                        
                     
                           51
                        
                        
                           10
                        
                        
                           1,369
                        
                     
                           52
                        
                        
                           8
                        
                        
                           1,396
                        
                     
                           53
                        
                        
                           4
                        
                        
                           1,423
                        
                     
                           54
                        
                        
                           0
                        
                        
                           1,451
                        
                     
                           55
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           1,478
                        
                     
                           56
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           1,505
                        
                     
                           57
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           1,533
                        
                     
                           58
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           1,560
                        
                     
                           59
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           1,587
                        
                     
                           60
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           1,613
                        
                     
                           61
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           1,642
                        
                     
                           62
                        
                        
                           6
                        
                        
                           1,670
                        
                     
                           63
                        
                        
                           6
                        
                        
                           1,697
                        
                     
                           64
                        
                        
                           11
                        
                        
                           1,724
                        
                     
                           65
                        
                        
                           15
                        
                        
                           1,752
                        
                     
                           66
                        
                        
                           16
                        
                        
                           1,779
                        
                     
                           67
                        
                        
                           14
                        
                        
                           1,806
                        
                     
                           68
                        
                        
                           11
                        
                        
                           1,834
                        
                     
                           69
                        
                        
                           5
                        
                        
                           1,861
                        
                     
                           70
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           1,869
                        
                     
                           71
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           1,916
                        
                     
                           72
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           1,943
                        
                     
                           73
                        
                        
                           –18
                        
                        
                           1,971
                        
                     
                           74
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           1,998
                        
                     
                           75
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           2,025
                        
                     
                           76
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           2,053
                        
                     
                           77
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           2,080
                        
                     
                           78
                        
                        
                           0
                        
                        
                           2,108
                        
                     
                           79
                        
                        
                           8
                        
                        
                           2,135
                        
                     
                           80
                        
                        
                           15
                        
                        
                           2,162
                        
                     
                           81
                        
                        
                           19
                        
                        
                           2,190
                        
                     
                           82
                        
                        
                           21
                        
                        
                           2,217
                        
                     
                           83
                        
                        
                           19
                        
                        
                           2,244
                        
                     
                           84
                        
                        
                           15
                        
                        
                           2,272
                        
                     
                           85
                        
                        
                           8
                        
                        
                           2,299
                        
                     
                           86
                        
                        
                           0
                        
                        
                           2,326
                        
                     
                           87
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           2,354
                        
                     
                           88
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           2,361
                        
                     
                           89
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           2,409
                        
                     
                           90
                        
                        
                           –21
                        
                        
                           2,436
                        
                     
                           91
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           2,463
                        
                     
                           92
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           2,491
                        
                     
                           93
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           2,518
                        
                     
                           94
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           2,545
                        
                     
                           95
                        
                        
                           7
                        
                        
                           2,573
                        
                     
                           96
                        
                        
                           14
                        
                        
                           2,600
                        
                     
                           97
                        
                        
                           19
                        
                        
                           2,628
                        
                     
                           98
                        
                        
                           21
                        
                        
                           2,655
                        
                     
                           99
                        
                        
                           19
                        
                        
                           2,662
                        
                     
                           100
                        
                        
                           14
                        
                        
                           2,710
                        
                     
                           101
                        
                        
                           7
                        
                        
                           2,737
                        
                     
                           102
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           2,764
                        
                     
                           103
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           2,792
                        
                     
                           104
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           2,819
                        
                     
                           105
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           2,847
                        
                     
                           106
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           2,874
                        
                     
                           107
                        
                        
                           –18
                        
                        
                           2,901
                        
                     
                           108
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           2,929
                        
                     
                           109
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           2,956
                        
                     
                           110
                        
                        
                           2
                        
                        
                           2,983
                        
                     
                           111
                        
                        
                           10
                        
                        
                           3,011
                        
                     
                           112
                        
                        
                           16
                        
                        
                           3,038
                        
                     
                           113
                        
                        
                           20
                        
                        
                           3,055
                        
                     
                           114
                        
                        
                           20
                        
                        
                           3,093
                        
                     
                           115
                        
                        
                           17
                        
                        
                           3,120
                        
                     
                           116
                        
                        
                           12
                        
                        
                           3,148
                        
                     
                           117
                        
                        
                           5
                        
                        
                           3,175
                        
                     
                           118
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           3,202
                        
                     
                           119
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           3,230
                        
                     
                           120
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           3,257
                        
                     
                           121
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           3,284
                        
                     
                           122
                        
                        
                           –21
                        
                        
                           3,312
                        
                     
                           123
                        
                        
                           –18
                        
                        
                           3,339
                        
                     
                           124
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           3,367
                        
                     
                           125
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           3,396
                        
                     
                           126
                        
                        
                           2
                        
                        
                           3,421
                        
                     
                           127
                        
                        
                           10
                        
                        
                           3,449
                        
                     
                           128
                        
                        
                           16
                        
                        
                           3,476
                        
                     
                           129
                        
                        
                           21
                        
                        
                           3,503
                        
                     
                           130
                        
                        
                           22
                        
                        
                           3,531
                        
                     
                           131
                        
                        
                           20
                        
                        
                           3,558
                        
                     
                           132
                        
                        
                           15
                        
                        
                           3,586
                        
                     
                           133
                        
                        
                           8
                        
                        
                           3,613
                        
                     
                           134
                        
                        
                           0
                        
                        
                           3,640
                        
                     
                           135
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           3,668
                        
                     
                           136
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           3,695
                        
                     
                           137
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           3,722
                        
                     
                           138
                        
                        
                           –23
                        
                        
                           3,750
                        
                     
                           139
                        
                        
                           –22
                        
                        
                           3,777
                        
                     
                           140
                        
                        
                           –18
                        
                        
                           3,804
                        
                     
                           141
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           3,832
                        
                     
                           142
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           3,859
                        
                     
                           143
                        
                        
                           5
                        
                        
                           3,887
                        
                     
                           144
                        
                        
                           13
                        
                        
                           3,914
                        
                     
                           145
                        
                        
                           19
                        
                        
                           3,941
                        
                     
                           146
                        
                        
                           23
                        
                        
                           3,969
                        
                     
                           147
                        
                        
                           23
                        
                        
                           3,996
                        
                     
                           148
                        
                        
                           20
                        
                        
                           4,023
                        
                     
                           149
                        
                        
                           14
                        
                        
                           4,051
                        
                     
                           150
                        
                        
                           6
                        
                        
                           4,078
                        
                     
                           151
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           4,106
                        
                     
                           152
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           4,133
                        
                     
                           153
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           4,160
                        
                     
                           154
                        
                        
                           –21
                        
                        
                           4,188
                        
                     
                           155
                        
                        
                           –22
                        
                        
                           4,215
                        
                     
                           156
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           4,242
                        
                     
                           157
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           4,270
                        
                     
                           158
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           4,297
                        
                     
                           159
                        
                        
                           0
                        
                        
                           4,325
                        
                     
                           160
                        
                        
                           8
                        
                        
                           4,352
                        
                     
                           161
                        
                        
                           14
                        
                        
                           4,379
                        
                     
                           162
                        
                        
                           18
                        
                        
                           4,407
                        
                     
                           163
                        
                        
                           19
                        
                        
                           4,434
                        
                     
                           164
                        
                        
                           17
                        
                        
                           4,461
                        
                     
                           165
                        
                        
                           13
                        
                        
                           4,489
                        
                     
                           166
                        
                        
                           7
                        
                        
                           4,516
                        
                     
                           167
                        
                        
                           0
                        
                        
                           4,543
                        
                     
                           168
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           4,571
                        
                     
                           169
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           4,598
                        
                     
                           170
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           4,626
                        
                     
                           171
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           4,653
                        
                     
                           172
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           4,680
                        
                     
                           173
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           4,708
                        
                     
                           174
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           4,735
                        
                     
                           175
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           4,762
                        
                     
                           176
                        
                        
                           4
                        
                        
                           4,790
                        
                     
                           177
                        
                        
                           8
                        
                        
                           4,817
                        
                     
                           178
                        
                        
                           12
                        
                        
                           4,845
                        
                     
                           179
                        
                        
                           13
                        
                        
                           4,872
                        
                     
                           180
                        
                        
                           13
                        
                        
                           4,899
                        
                     
                           181
                        
                        
                           11
                        
                        
                           4,927
                        
                     
                           182
                        
                        
                           7
                        
                        
                           4,954
                        
                     
                           183
                        
                        
                           3
                        
                        
                           4,981
                        
                     
                           184
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           5,009
                        
                     
                           185
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           5,036
                        
                     
                           186
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           5,064
                        
                     
                           187
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           5,091
                        
                     
                           188
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           5,118
                        
                     
                           189
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           5,146
                        
                     
                           190
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           5,173
                        
                     
                           191
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           5,200
                        
                     
                           192
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           5,228
                        
                     
                           193
                        
                        
                           1
                        
                        
                           5,255
                        
                     
                           194
                        
                        
                           5
                        
                        
                           5,283
                        
                     
                           195
                        
                        
                           9
                        
                        
                           5,310
                        
                     
                           196
                        
                        
                           11
                        
                        
                           5,337
                        
                     
                           197
                        
                        
                           13
                        
                        
                           5,365
                        
                     
                           198
                        
                        
                           12
                        
                        
                           5,392
                        
                     
                           199
                        
                        
                           11
                        
                        
                           5,419
                        
                     
                           200
                        
                        
                           7
                        
                        
                           5,447
                        
                     
                           201
                        
                        
                           3
                        
                        
                           5,474
                        
                     
                           202
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           5,501
                        
                     
                           203
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           5,529
                        
                     
                           204
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           5,556
                        
                     
                           205
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           5,584
                        
                     
                           206
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           5,611
                        
                     
                           207
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           5,638
                        
                     
                           208
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           5,666
                        
                     
                           209
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           5,693
                        
                     
                           210
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           5,720
                        
                     
                           211
                        
                        
                           0
                        
                        
                           5,748
                        
                     
                           212
                        
                        
                           5
                        
                        
                           5,775
                        
                     
                           213
                        
                        
                           9
                        
                        
                           5,803
                        
                     
                           214
                        
                        
                           13
                        
                        
                           5,830
                        
                     
                           215
                        
                        
                           15
                        
                        
                           5,857
                        
                     
                           216
                        
                        
                           15
                        
                        
                           5,885
                        
                     
                           217
                        
                        
                           13
                        
                        
                           5,912
                        
                     
                           218
                        
                        
                           9
                        
                        
                           5,939
                        
                     
                           219
                        
                        
                           4
                        
                        
                           5,967
                        
                     
                           220
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           5,994
                        
                     
                           221
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           6,022
                        
                     
                           222
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           6,049
                        
                     
                           223
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           6,076
                        
                     
                           224
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           6,104
                        
                     
                           225
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           6,131
                        
                     
                           226
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           6,158
                        
                     
                           227
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           6,186
                        
                     
                           228
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           6,213
                        
                     
                           229
                        
                        
                           4
                        
                        
                           6,240
                        
                     
                           230
                        
                        
                           10
                        
                        
                           6,268
                        
                     
                           231
                        
                        
                           16
                        
                        
                           6,295
                        
                     
                           232
                        
                        
                           17
                        
                        
                           6,323
                        
                     
                           233
                        
                        
                           17
                        
                        
                           6,350
                        
                     
                           234
                        
                        
                           14
                        
                        
                           6,377
                        
                     
                           235
                        
                        
                           9
                        
                        
                           6,405
                        
                     
                           236
                        
                        
                           3
                        
                        
                           6,432
                        
                     
                           237
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           6,459
                        
                     
                           238
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           6,487
                        
                     
                           239
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           6,514
                        
                     
                           240
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           6,542
                        
                     
                           241
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           6,569
                        
                     
                           242
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           6,596
                        
                     
                           243
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           6,624
                        
                     
                           244
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           6,651
                        
                     
                           245
                        
                        
                           1
                        
                        
                           6,678
                        
                     
                           246
                        
                        
                           9
                        
                        
                           6,706
                        
                     
                           247
                        
                        
                           16
                        
                        
                           6,733
                        
                     
                           248
                        
                        
                           21
                        
                        
                           6,761
                        
                     
                           249
                        
                        
                           22
                        
                        
                           6,783
                        
                     
                           250
                        
                        
                           21
                        
                        
                           6,815
                        
                     
                           251
                        
                        
                           16
                        
                        
                           6,843
                        
                     
                           252
                        
                        
                           9
                        
                        
                           6,870
                        
                     
                           253
                        
                        
                           0
                        
                        
                           6,897
                        
                     
                           254
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           6,925
                        
                     
                           255
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           6,952
                        
                     
                           256
                        
                        
                           –22
                        
                        
                           6,979
                        
                     
                           257
                        
                        
                           –25
                        
                        
                           7,007
                        
                     
                           258
                        
                        
                           –24
                        
                        
                           7,034
                        
                     
                           259
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           7,062
                        
                     
                           260
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           7,089
                        
                     
                           261
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           7,116
                        
                     
                           262
                        
                        
                           5
                        
                        
                           7,144
                        
                     
                           263
                        
                        
                           14
                        
                        
                           7,171
                        
                     
                           264
                        
                        
                           24
                        
                        
                           7,198
                        
                     
                           265
                        
                        
                           25
                        
                        
                           7,226
                        
                     
                           266
                        
                        
                           26
                        
                        
                           7,253
                        
                     
                           267
                        
                        
                           23
                        
                        
                           7,281
                        
                     
                           268
                        
                        
                           17
                        
                        
                           7,308
                        
                     
                           269
                        
                        
                           8
                        
                        
                           7,335
                        
                     
                           270
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           7,363
                        
                     
                           271
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           7,390
                        
                     
                           272
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           7,417
                        
                     
                           273
                        
                        
                           –26
                        
                        
                           7,445
                        
                     
                           274
                        
                        
                           –27
                        
                        
                           7,472
                        
                     
                           275
                        
                        
                           –25
                        
                        
                           7,500
                        
                     
                           276
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           7,527
                        
                     
                           277
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           7,554
                        
                     
                           278
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           7,582
                        
                     
                           279
                        
                        
                           9
                        
                        
                           7,609
                        
                     
                           280
                        
                        
                           18
                        
                        
                           7,636
                        
                     
                           281
                        
                        
                           24
                        
                        
                           7,664
                        
                     
                           282
                        
                        
                           27
                        
                        
                           7,691
                        
                     
                           283
                        
                        
                           26
                        
                        
                           7,718
                        
                     
                           284
                        
                        
                           21
                        
                        
                           7,746
                        
                     
                           285
                        
                        
                           13
                        
                        
                           7,773
                        
                     
                           286
                        
                        
                           4
                        
                        
                           7,801
                        
                     
                           287
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           7,828
                        
                     
                           288
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           7,855
                        
                     
                           289
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           7,883
                        
                     
                           290
                        
                        
                           –24
                        
                        
                           7,910
                        
                     
                           291
                        
                        
                           –25
                        
                        
                           7,937
                        
                     
                           292
                        
                        
                           –22
                        
                        
                           7,965
                        
                     
                           293
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           7,992
                        
                     
                           294
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           8,020
                        
                     
                           295
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           8,047
                        
                     
                           296
                        
                        
                           7
                        
                        
                           8,074
                        
                     
                           297
                        
                        
                           14
                        
                        
                           8,102
                        
                     
                           298
                        
                        
                           20
                        
                        
                           8,129
                        
                     
                           299
                        
                        
                           22
                        
                        
                           8,156
                        
                     
                           300
                        
                        
                           22
                        
                        
                           8,184
                        
                     
                           301
                        
                        
                           19
                        
                        
                           8,211
                        
                     
                           302
                        
                        
                           13
                        
                        
                           8,239
                        
                     
                           303
                        
                        
                           6
                        
                        
                           8,266
                        
                     
                           304
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           8,293
                        
                     
                           305
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           8,321
                        
                     
                           306
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           8,348
                        
                     
                           307
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           8,375
                        
                     
                           308
                        
                        
                           –20
                        
                        
                           8,403
                        
                     
                           309
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           8,430
                        
                     
                           310
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           8,457
                        
                     
                           311
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           8,485
                        
                     
                           312
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           8,512
                        
                     
                           313
                        
                        
                           6
                        
                        
                           8,540
                        
                     
                           314
                        
                        
                           12
                        
                        
                           8,567
                        
                     
                           315
                        
                        
                           16
                        
                        
                           8,594
                        
                     
                           316
                        
                        
                           18
                        
                        
                           8,622
                        
                     
                           317
                        
                        
                           16
                        
                        
                           8,649
                        
                     
                           318
                        
                        
                           12
                        
                        
                           8,676
                        
                     
                           319
                        
                        
                           6
                        
                        
                           8,704
                        
                     
                           320
                        
                        
                           0
                        
                        
                           8,731
                        
                     
                           321
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           8,759
                        
                     
                           322
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           8,786
                        
                     
                           323
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           8,813
                        
                     
                           324
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           8,841
                        
                     
                           325
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           8,868
                        
                     
                           326
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           8,895
                        
                     
                           327
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           8,923
                        
                     
                           328
                        
                        
                           5
                        
                        
                           8,950
                        
                     
                           329
                        
                        
                           11
                        
                        
                           8,978
                        
                     
                           330
                        
                        
                           15
                        
                        
                           9,005
                        
                     
                           331
                        
                        
                           17
                        
                        
                           9,032
                        
                     
                           332
                        
                        
                           15
                        
                        
                           9,060
                        
                     
                           333
                        
                        
                           11
                        
                        
                           9,087
                        
                     
                           334
                        
                        
                           5
                        
                        
                           9,114
                        
                     
                           335
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           9,142
                        
                     
                           336
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           9,169
                        
                     
                           337
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           9,196
                        
                     
                           338
                        
                        
                           –18
                        
                        
                           9,224
                        
                     
                           339
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           9,261
                        
                     
                           340
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           9,279
                        
                     
                           341
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           9,306
                        
                     
                           342
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           9,333
                        
                     
                           343
                        
                        
                           4
                        
                        
                           9,361
                        
                     
                           344
                        
                        
                           11
                        
                        
                           9,388
                        
                     
                           345
                        
                        
                           16
                        
                        
                           9,415
                        
                     
                           346
                        
                        
                           19
                        
                        
                           9,443
                        
                     
                           347
                        
                        
                           19
                        
                        
                           9,470
                        
                     
                           348
                        
                        
                           16
                        
                        
                           9,498
                        
                     
                           349
                        
                        
                           11
                        
                        
                           9,525
                        
                     
                           350
                        
                        
                           4
                        
                        
                           9,552
                        
                     
                           351
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           9,580
                        
                     
                           352
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           9,607
                        
                     
                           353
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           9,634
                        
                     
                           354
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           9,662
                        
                     
                           355
                        
                        
                           –18
                        
                        
                           9,689
                        
                     
                           356
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           9,717
                        
                     
                           357
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           9,744
                        
                     
                           358
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           9,771
                        
                     
                           359
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           9,799
                        
                     
                           360
                        
                        
                           4
                        
                        
                           9,826
                        
                     
                           361
                        
                        
                           9
                        
                        
                           9,853
                        
                     
                           362
                        
                        
                           13
                        
                        
                           9,881
                        
                     
                           363
                        
                        
                           16
                        
                        
                           9,908
                        
                     
                           364
                        
                        
                           15
                        
                        
                           9,935
                        
                     
                           365
                        
                        
                           14
                        
                        
                           9,963
                        
                     
                           366
                        
                        
                           10
                        
                        
                           9,990
                        
                     
                           367
                        
                        
                           5
                        
                        
                           10,018
                        
                     
                           368
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           10,045
                        
                     
                           369
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           10,072
                        
                     
                           370
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           10,100
                        
                     
                           371
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           10,127
                        
                     
                           372
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           10,154
                        
                     
                           372
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           10,182
                        
                     
                           374
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           10,209
                        
                     
                           375
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           10,237
                        
                     
                           376
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           10,264
                        
                     
                           377
                        
                        
                           2
                        
                        
                           10,291
                        
                     
                           378
                        
                        
                           8
                        
                        
                           10,319
                        
                     
                           379
                        
                        
                           11
                        
                        
                           10,346
                        
                     
                           380
                        
                        
                           13
                        
                        
                           10,373
                        
                     
                           381
                        
                        
                           13
                        
                        
                           10,401
                        
                     
                           382
                        
                        
                           11
                        
                        
                           10,428
                        
                     
                           383
                        
                        
                           7
                        
                        
                           10,456
                        
                     
                           384
                        
                        
                           2
                        
                        
                           10,483
                        
                     
                           385
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           10,510
                        
                     
                           386
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           10,538
                        
                     
                           387
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           10,565
                        
                     
                           388
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           10,592
                        
                     
                           389
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           10,620
                        
                     
                           390
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           10,647
                        
                     
                           391
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           10,674
                        
                     
                           392
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           10,702
                        
                     
                           393
                        
                        
                           3
                        
                        
                           10,729
                        
                     
                           394
                        
                        
                           7
                        
                        
                           10,757
                        
                     
                           395
                        
                        
                           9
                        
                        
                           10,784
                        
                     
                           396
                        
                        
                           9
                        
                        
                           10,811
                        
                     
                           397
                        
                        
                           8
                        
                        
                           10,839
                        
                     
                           398
                        
                        
                           5
                        
                        
                           10,866
                        
                     
                           399
                        
                        
                           1
                        
                        
                           10,893
                        
                     
                           400
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           10,921
                        
                     
                           401
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           10,949
                        
                     
                           402
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           10,975
                        
                     
                           403
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           11,003
                        
                     
                           404
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           11,030
                        
                     
                           405
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           11,058
                        
                     
                           406
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           11,085
                        
                     
                           407
                        
                        
                           0
                        
                        
                           11,112
                        
                     
                           408
                        
                        
                           4
                        
                        
                           11,140
                        
                     
                           409
                        
                        
                           6
                        
                        
                           11,167
                        
                     
                           410
                        
                        
                           7
                        
                        
                           11,195
                        
                     
                           411
                        
                        
                           7
                        
                        
                           11,222
                        
                     
                           412
                        
                        
                           6
                        
                        
                           11,249
                        
                     
                           413
                        
                        
                           4
                        
                        
                           11,277
                        
                     
                           414
                        
                        
                           1
                        
                        
                           11,304
                        
                     
                           415
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           11,331
                        
                     
                           416
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           11,359
                        
                     
                           417
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           11,386
                        
                     
                           418
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           11,413
                        
                     
                           419
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           11,441
                        
                     
                           420
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           11,468
                        
                     
                           421
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           11,496
                        
                     
                           422
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           11,523
                        
                     
                           423
                        
                        
                           1
                        
                        
                           11,550
                        
                     
                           424
                        
                        
                           4
                        
                        
                           11,578
                        
                     
                           425
                        
                        
                           7
                        
                        
                           11,605
                        
                     
                           426
                        
                        
                           8
                        
                        
                           11,632
                        
                     
                           427
                        
                        
                           8
                        
                        
                           11,660
                        
                     
                           428
                        
                        
                           7
                        
                        
                           11,687
                        
                     
                           429
                        
                        
                           5
                        
                        
                           11,715
                        
                     
                           430
                        
                        
                           2
                        
                        
                           11,742
                        
                     
                           431
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           11,769
                        
                     
                           432
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           11,797
                        
                     
                           433
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           11,824
                        
                     
                           434
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           11,851
                        
                     
                           435
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           11,879
                        
                     
                           436
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           11,906
                        
                     
                           437
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           11,934
                        
                     
                           438
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           11,961
                        
                     
                           439
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           11,988
                        
                     
                           440
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           12,016
                        
                     
                           441
                        
                        
                           0
                        
                        
                           12,043
                        
                     
                           442
                        
                        
                           2
                        
                        
                           12,070
                        
                     
                           443
                        
                        
                           4
                        
                        
                           12,098
                        
                     
                           444
                        
                        
                           6
                        
                        
                           12,125
                        
                     
                           445
                        
                        
                           7
                        
                        
                           12,152
                        
                     
                           446
                        
                        
                           7
                        
                        
                           12,180
                        
                     
                           447
                        
                        
                           7
                        
                        
                           12,207
                        
                     
                           448
                        
                        
                           6
                        
                        
                           12,235
                        
                     
                           449
                        
                        
                           4
                        
                        
                           12,262
                        
                     
                           450
                        
                        
                           1
                        
                        
                           12,289
                        
                     
                           451
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           12,317
                        
                     
                           452
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           12,344
                        
                     
                           453
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           12,371
                        
                     
                           454
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           12,399
                        
                     
                           455
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           12,426
                        
                     
                           456
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           12,454
                        
                     
                           457
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           12,481
                        
                     
                           458
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           12,509
                        
                     
                           459
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           12,536
                        
                     
                           460
                        
                        
                           3
                        
                        
                           12,563
                        
                     
                           461
                        
                        
                           8
                        
                        
                           12,590
                        
                     
                           462
                        
                        
                           11
                        
                        
                           12,618
                        
                     
                           463
                        
                        
                           13
                        
                        
                           12,645
                        
                     
                           464
                        
                        
                           12
                        
                        
                           12,673
                        
                     
                           465
                        
                        
                           10
                        
                        
                           12,700
                        
                     
                           466
                        
                        
                           7
                        
                        
                           12,727
                        
                     
                           467
                        
                        
                           2
                        
                        
                           12,755
                        
                     
                           468
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           12,782
                        
                     
                           469
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           12,809
                        
                     
                           470
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           12,837
                        
                     
                           471
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           12,864
                        
                     
                           472
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           12,891
                        
                     
                           473
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           12,915
                        
                     
                           474
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           12,946
                        
                     
                           475
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           12,974
                        
                     
                           476
                        
                        
                           1
                        
                        
                           13,001
                        
                     
                           477
                        
                        
                           3
                        
                        
                           13,028
                        
                     
                           478
                        
                        
                           6
                        
                        
                           13,056
                        
                     
                           479
                        
                        
                           6
                        
                        
                           13,083
                        
                     
                           480
                        
                        
                           5
                        
                        
                           13,110
                        
                     
                           481
                        
                        
                           4
                        
                        
                           13,138
                        
                     
                           482
                        
                        
                           2
                        
                        
                           13,165
                        
                     
                           483
                        
                        
                           0
                        
                        
                           13,193
                        
                     
                           484
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           13,220
                        
                     
                           485
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,247
                        
                     
                           486
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           13,275
                        
                     
                           487
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           13,302
                        
                     
                           488
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,329
                        
                     
                           489
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,357
                        
                     
                           490
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           13,384
                        
                     
                           491
                        
                        
                           0
                        
                        
                           13,412
                        
                     
                           492
                        
                        
                           1
                        
                        
                           13,439
                        
                     
                           493
                        
                        
                           1
                        
                        
                           13,466
                        
                     
                           494
                        
                        
                           1
                        
                        
                           13,494
                        
                     
                           495
                        
                        
                           0
                        
                        
                           13,521
                        
                     
                           496
                        
                        
                           0
                        
                        
                           13,548
                        
                     
                           497
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           13,576
                        
                     
                           498
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,603
                        
                     
                           499
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,630
                        
                     
                           500
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,659
                        
                     
                           501
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,685
                        
                     
                           502
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,713
                        
                     
                           503
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           13,740
                        
                     
                           504
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           13,767
                        
                     
                           505
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           13,795
                        
                     
                           506
                        
                        
                           0
                        
                        
                           13,822
                        
                     
                           507
                        
                        
                           1
                        
                        
                           13,849
                        
                     
                           508
                        
                        
                           1
                        
                        
                           13,877
                        
                     
                           509
                        
                        
                           2
                        
                        
                           13,904
                        
                     
                           510
                        
                        
                           2
                        
                        
                           13,932
                        
                     
                           511
                        
                        
                           2
                        
                        
                           13,959
                        
                     
                           512
                        
                        
                           2
                        
                        
                           13,986
                        
                     
                           513
                        
                        
                           1
                        
                        
                           14,014
                        
                     
                           514
                        
                        
                           1
                        
                        
                           14,041
                        
                     
                           515
                        
                        
                           0
                        
                        
                           14,068
                        
                     
                           516
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           14,096
                        
                     
                           517
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           14,123
                        
                     
                           518
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           14,151
                        
                     
                           519
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           14,178
                        
                     
                           520
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           14,205
                        
                     
                           521
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           14,233
                        
                     
                           522
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           14,260
                        
                     
                           523
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           14,287
                        
                     
                           524
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           14,316
                        
                     
                           525
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           14,342
                        
                     
                           526
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           14,370
                        
                     
                           527
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           14,397
                        
                     
                           528
                        
                        
                           0
                        
                        
                           14,424
                        
                     
                           529
                        
                        
                           0
                        
                        
                           14,452
                        
                     
                           530
                        
                        
                           1
                        
                        
                           14,479
                        
                     
                           531
                        
                        
                           2
                        
                        
                           14,506
                        
                     
                           532
                        
                        
                           2
                        
                        
                           14,534
                        
                     
                           533
                        
                        
                           3
                        
                        
                           14,561
                        
                     
                           534
                        
                        
                           4
                        
                        
                           14,598
                        
                     
                           535
                        
                        
                           4
                        
                        
                           14,616
                        
                     
                           536
                        
                        
                           3
                        
                        
                           14,643
                        
                     
                           537
                        
                        
                           2
                        
                        
                           14,671
                        
                     
                           538
                        
                        
                           1
                        
                        
                           14,698
                        
                     
                           539
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           14,725
                        
                     
                           540
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           14,753
                        
                     
                           541
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           14,780
                        
                     
                           542
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           14,807
                        
                     
                           543
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           14,835
                        
                     
                           544
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           14,862
                        
                     
                           545
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           14,890
                        
                     
                           546
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           14,917
                        
                     
                           547
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           14,944
                        
                     
                           548
                        
                        
                           1
                        
                        
                           14,972
                        
                     
                           549
                        
                        
                           6
                        
                        
                           14,999
                        
                     
                           550
                        
                        
                           9
                        
                        
                           15,026
                        
                     
                           551
                        
                        
                           12
                        
                        
                           15,054
                        
                     
                           552
                        
                        
                           13
                        
                        
                           15,081
                        
                     
                           553
                        
                        
                           11
                        
                        
                           15,109
                        
                     
                           554
                        
                        
                           9
                        
                        
                           15,136
                        
                     
                           555
                        
                        
                           4
                        
                        
                           15,163
                        
                     
                           556
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           15,191
                        
                     
                           557
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           15,218
                        
                     
                           558
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           15,245
                        
                     
                           559
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           15,273
                        
                     
                           560
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           15,300
                        
                     
                           561
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           15,327
                        
                     
                           562
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           15,356
                        
                     
                           563
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           15,382
                        
                     
                           564
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           15,410
                        
                     
                           565
                        
                        
                           6
                        
                        
                           15,437
                        
                     
                           566
                        
                        
                           12
                        
                        
                           15,464
                        
                     
                           567
                        
                        
                           17
                        
                        
                           15,492
                        
                     
                           568
                        
                        
                           19
                        
                        
                           15,519
                        
                     
                           569
                        
                        
                           18
                        
                        
                           15,546
                        
                     
                           570
                        
                        
                           14
                        
                        
                           15,574
                        
                     
                           571
                        
                        
                           8
                        
                        
                           15,601
                        
                     
                           572
                        
                        
                           1
                        
                        
                           15,629
                        
                     
                           573
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           15,656
                        
                     
                           574
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           15,683
                        
                     
                           575
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           15,711
                        
                     
                           576
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           15,738
                        
                     
                           577
                        
                        
                           –19
                        
                        
                           15,766
                        
                     
                           578
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           15,793
                        
                     
                           579
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           15,820
                        
                     
                           580
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           15,848
                        
                     
                           581
                        
                        
                           4
                        
                        
                           15,875
                        
                     
                           582
                        
                        
                           11
                        
                        
                           15,902
                        
                     
                           583
                        
                        
                           16
                        
                        
                           15,930
                        
                     
                           584
                        
                        
                           18
                        
                        
                           15,957
                        
                     
                           585
                        
                        
                           18
                        
                        
                           15,984
                        
                     
                           586
                        
                        
                           15
                        
                        
                           16,012
                        
                     
                           587
                        
                        
                           10
                        
                        
                           16,039
                        
                     
                           588
                        
                        
                           3
                        
                        
                           16,066
                        
                     
                           589
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           16,094
                        
                     
                           590
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           16,121
                        
                     
                           591
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           16,149
                        
                     
                           592
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           16,176
                        
                     
                           593
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           16,203
                        
                     
                           594
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           15,231
                        
                     
                           595
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           16,258
                        
                     
                           596
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           16,285
                        
                     
                           597
                        
                        
                           2
                        
                        
                           16,313
                        
                     
                           598
                        
                        
                           9
                        
                        
                           16,340
                        
                     
                           599
                        
                        
                           14
                        
                        
                           16,368
                        
                     
                           600
                        
                        
                           16
                        
                        
                           16,395
                        
                     
                           601
                        
                        
                           17
                        
                        
                           16,422
                        
                     
                           602
                        
                        
                           14
                        
                        
                           16,450
                        
                     
                           603
                        
                        
                           10
                        
                        
                           16,477
                        
                     
                           604
                        
                        
                           5
                        
                        
                           16,504
                        
                     
                           605
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           16,532
                        
                     
                           606
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           16,559
                        
                     
                           607
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           16,587
                        
                     
                           608
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           16,614
                        
                     
                           609
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           16,641
                        
                     
                           610
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           16,669
                        
                     
                           611
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           16,696
                        
                     
                           612
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           16,728
                        
                     
                           613
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           16,741
                        
                     
                           614
                        
                        
                           2
                        
                        
                           16,776
                        
                     
                           615
                        
                        
                           8
                        
                        
                           16,803
                        
                     
                           616
                        
                        
                           12
                        
                        
                           16,833
                        
                     
                           617
                        
                        
                           15
                        
                        
                           16,860
                        
                     
                           618
                        
                        
                           16
                        
                        
                           16,888
                        
                     
                           619
                        
                        
                           15
                        
                        
                           16,915
                        
                     
                           620
                        
                        
                           12
                        
                        
                           16,942
                        
                     
                           621
                        
                        
                           8
                        
                        
                           16,970
                        
                     
                           622
                        
                        
                           2
                        
                        
                           16,997
                        
                     
                           623
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           17,024
                        
                     
                           624
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           17,052
                        
                     
                           625
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           17,079
                        
                     
                           626
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           17,107
                        
                     
                           627
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           17,134
                        
                     
                           628
                        
                        
                           –14
                        
                        
                           17,161
                        
                     
                           629
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           17,189
                        
                     
                           630
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           17,216
                        
                     
                           631
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           17,243
                        
                     
                           632
                        
                        
                           1
                        
                        
                           17,271
                        
                     
                           633
                        
                        
                           6
                        
                        
                           17,298
                        
                     
                           634
                        
                        
                           9
                        
                        
                           17,326
                        
                     
                           635
                        
                        
                           11
                        
                        
                           17,353
                        
                     
                           636
                        
                        
                           12
                        
                        
                           17,380
                        
                     
                           637
                        
                        
                           11
                        
                        
                           17,408
                        
                     
                           638
                        
                        
                           9
                        
                        
                           17,435
                        
                     
                           639
                        
                        
                           6
                        
                        
                           17,462
                        
                     
                           640
                        
                        
                           2
                        
                        
                           17,490
                        
                     
                           641
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           17,517
                        
                     
                           642
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           17,544
                        
                     
                           643
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           17,572
                        
                     
                           644
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           17,599
                        
                     
                           645
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           17,627
                        
                     
                           646
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           17,654
                        
                     
                           647
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           17,681
                        
                     
                           648
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           17,709
                        
                     
                           649
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           17,736
                        
                     
                           650
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           17,763
                        
                     
                           651
                        
                        
                           0
                        
                        
                           17,791
                        
                     
                           652
                        
                        
                           1
                        
                        
                           17,818
                        
                     
                           653
                        
                        
                           0
                        
                        
                           17,845
                        
                     
                           654
                        
                        
                           0
                        
                        
                           17,873
                        
                     
                           655
                        
                        
                           0
                        
                        
                           17,900
                        
                     
                           656
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           17,928
                        
                     
                           657
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           17,955
                        
                     
                           658
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           17,982
                        
                     
                           659
                        
                        
                           0
                        
                        
                           18,010
                        
                     
                           660
                        
                        
                           1
                        
                        
                           18,037
                        
                     
                           661
                        
                        
                           3
                        
                        
                           18,065
                        
                     
                           662
                        
                        
                           4
                        
                        
                           18,092
                        
                     
                           663
                        
                        
                           5
                        
                        
                           18,119
                        
                     
                           664
                        
                        
                           5
                        
                        
                           18,147
                        
                     
                           665
                        
                        
                           5
                        
                        
                           18,174
                        
                     
                           666
                        
                        
                           4
                        
                        
                           18,201
                        
                     
                           667
                        
                        
                           2
                        
                        
                           18,229
                        
                     
                           668
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           18,256
                        
                     
                           669
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           18,283
                        
                     
                           670
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           18,311
                        
                     
                           671
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           18,339
                        
                     
                           672
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           18,366
                        
                     
                           673
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           18,393
                        
                     
                           674
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           18,420
                        
                     
                           675
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           18,448
                        
                     
                           676
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           18,475
                        
                     
                           677
                        
                        
                           1
                        
                        
                           18,502
                        
                     
                           678
                        
                        
                           6
                        
                        
                           18,530
                        
                     
                           679
                        
                        
                           10
                        
                        
                           18,557
                        
                     
                           680
                        
                        
                           12
                        
                        
                           18,585
                        
                     
                           681
                        
                        
                           14
                        
                        
                           18,612
                        
                     
                           682
                        
                        
                           13
                        
                        
                           18,639
                        
                     
                           683
                        
                        
                           10
                        
                        
                           18,667
                        
                     
                           684
                        
                        
                           6
                        
                        
                           18,694
                        
                     
                           685
                        
                        
                           1
                        
                        
                           18,721
                        
                     
                           686
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           18,749
                        
                     
                           687
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           18,776
                        
                     
                           688
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           18,804
                        
                     
                           689
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           18,831
                        
                     
                           690
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           18,858
                        
                     
                           691
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           18,886
                        
                     
                           692
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           18,913
                        
                     
                           693
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           18,940
                        
                     
                           694
                        
                        
                           1
                        
                        
                           18,968
                        
                     
                           695
                        
                        
                           4
                        
                        
                           18,996
                        
                     
                           696
                        
                        
                           7
                        
                        
                           19,022
                        
                     
                           697
                        
                        
                           8
                        
                        
                           19,050
                        
                     
                           698
                        
                        
                           8
                        
                        
                           19,077
                        
                     
                           699
                        
                        
                           6
                        
                        
                           19,105
                        
                     
                           700
                        
                        
                           4
                        
                        
                           19,132
                        
                     
                           701
                        
                        
                           1
                        
                        
                           19,159
                        
                     
                           702
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           19,187
                        
                     
                           703
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           19,214
                        
                     
                           704
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           19,241
                        
                     
                           705
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           19,269
                        
                     
                           706
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           19,296
                        
                     
                           707
                        
                        
                           0
                        
                        
                           19,324
                        
                     
                           708
                        
                        
                           1
                        
                        
                           19,351
                        
                     
                           709
                        
                        
                           2
                        
                        
                           19,978
                        
                     
                           710
                        
                        
                           2
                        
                        
                           19,406
                        
                     
                           711
                        
                        
                           1
                        
                        
                           19,433
                        
                     
                           712
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           19,460
                        
                     
                           713
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           19,488
                        
                     
                           714
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           19,515
                        
                     
                           715
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           19,543
                        
                     
                           716
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           19,570
                        
                     
                           717
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           19,597
                        
                     
                           718
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           19,625
                        
                     
                           719
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           19,652
                        
                     
                           720
                        
                        
                           0
                        
                        
                           19,679
                        
                     
                           721
                        
                        
                           3
                        
                        
                           19,707
                        
                     
                           722
                        
                        
                           7
                        
                        
                           19,734
                        
                     
                           723
                        
                        
                           9
                        
                        
                           19,761
                        
                     
                           724
                        
                        
                           11
                        
                        
                           19,789
                        
                     
                           725
                        
                        
                           11
                        
                        
                           19,816
                        
                     
                           726
                        
                        
                           10
                        
                        
                           19,844
                        
                     
                           727
                        
                        
                           7
                        
                        
                           19,871
                        
                     
                           728
                        
                        
                           3
                        
                        
                           19,898
                        
                     
                           729
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           19,926
                        
                     
                           730
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           19,953
                        
                     
                           731
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           19,980
                        
                     
                           732
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           20,008
                        
                     
                           733
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           20,035
                        
                     
                           734
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           20,063
                        
                     
                           735
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           20,090
                        
                     
                           736
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           20,117
                        
                     
                           737
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           20,145
                        
                     
                           738
                        
                        
                           0
                        
                        
                           20,172
                        
                     
                           739
                        
                        
                           5
                        
                        
                           20,199
                        
                     
                           740
                        
                        
                           8
                        
                        
                           20,227
                        
                     
                           741
                        
                        
                           11
                        
                        
                           20,254
                        
                     
                           742
                        
                        
                           12
                        
                        
                           20,282
                        
                     
                           743
                        
                        
                           11
                        
                        
                           20,309
                        
                     
                           744
                        
                        
                           9
                        
                        
                           20,336
                        
                     
                           745
                        
                        
                           6
                        
                        
                           20,354
                        
                     
                           746
                        
                        
                           1
                        
                        
                           20,391
                        
                     
                           747
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           20,418
                        
                     
                           748
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           20,446
                        
                     
                           749
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           20,473
                        
                     
                           750
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           20,500
                        
                     
                           751
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           20,526
                        
                     
                           752
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           20,556
                        
                     
                           753
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           20,583
                        
                     
                           754
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           20,610
                        
                     
                           755
                        
                        
                           2
                        
                        
                           20,637
                        
                     
                           756
                        
                        
                           5
                        
                        
                           20,665
                        
                     
                           757
                        
                        
                           7
                        
                        
                           20,692
                        
                     
                           758
                        
                        
                           8
                        
                        
                           20,719
                        
                     
                           759
                        
                        
                           7
                        
                        
                           20,747
                        
                     
                           760
                        
                        
                           5
                        
                        
                           20,774
                        
                     
                           761
                        
                        
                           2
                        
                        
                           20,802
                        
                     
                           762
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           20,829
                        
                     
                           763
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           20,856
                        
                     
                           764
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           20,884
                        
                     
                           765
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           20,911
                        
                     
                           766
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           20,938
                        
                     
                           767
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           20,966
                        
                     
                           768
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           20,993
                        
                     
                           769
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           21,021
                        
                     
                           770
                        
                        
                           2
                        
                        
                           21,048
                        
                     
                           771
                        
                        
                           5
                        
                        
                           21,075
                        
                     
                           772
                        
                        
                           8
                        
                        
                           21,103
                        
                     
                           773
                        
                        
                           10
                        
                        
                           21,130
                        
                     
                           774
                        
                        
                           10
                        
                        
                           21,157
                        
                     
                           775
                        
                        
                           8
                        
                        
                           21,185
                        
                     
                           776
                        
                        
                           6
                        
                        
                           21,212
                        
                     
                           777
                        
                        
                           2
                        
                        
                           21,239
                        
                     
                           778
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           21,267
                        
                     
                           779
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           21,294
                        
                     
                           780
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           21,322
                        
                     
                           781
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           21,349
                        
                     
                           782
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           21,376
                        
                     
                           783
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           21,404
                        
                     
                           784
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           21,431
                        
                     
                           785
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           21,458
                        
                     
                           786
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           21,486
                        
                     
                           787
                        
                        
                           1
                        
                        
                           21,513
                        
                     
                           788
                        
                        
                           4
                        
                        
                           21,541
                        
                     
                           789
                        
                        
                           6
                        
                        
                           21,568
                        
                     
                           790
                        
                        
                           7
                        
                        
                           21,595
                        
                     
                           791
                        
                        
                           7
                        
                        
                           21,623
                        
                     
                           792
                        
                        
                           7
                        
                        
                           21,650
                        
                     
                           793
                        
                        
                           5
                        
                        
                           21,677
                        
                     
                           794
                        
                        
                           3
                        
                        
                           21,705
                        
                     
                           795
                        
                        
                           0
                        
                        
                           21,732
                        
                     
                           796
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           21,760
                        
                     
                           797
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           21,787
                        
                     
                           798
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           21,814
                        
                     
                           799
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           21,842
                        
                     
                           800
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           21,869
                        
                     
                           801
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           21,896
                        
                     
                           802
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           21,924
                        
                     
                           803
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           21,951
                        
                     
                           804
                        
                        
                           2
                        
                        
                           21,978
                        
                     
                           805
                        
                        
                           4
                        
                        
                           22,006
                        
                     
                           806
                        
                        
                           5
                        
                        
                           22,033
                        
                     
                           807
                        
                        
                           5
                        
                        
                           22,061
                        
                     
                           808
                        
                        
                           4
                        
                        
                           22,088
                        
                     
                           809
                        
                        
                           3
                        
                        
                           22,115
                        
                     
                           810
                        
                        
                           0
                        
                        
                           22,143
                        
                     
                           811
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           22,170
                        
                     
                           812
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           22,197
                        
                     
                           813
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           22,225
                        
                     
                           814
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           22,252
                        
                     
                           815
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           22,280
                        
                     
                           816
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           22,307
                        
                     
                           817
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           22,334
                        
                     
                           818
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           22,362
                        
                     
                           819
                        
                        
                           1
                        
                        
                           22,389
                        
                     
                           820
                        
                        
                           4
                        
                        
                           22,416
                        
                     
                           821
                        
                        
                           5
                        
                        
                           22,444
                        
                     
                           822
                        
                        
                           6
                        
                        
                           22,471
                        
                     
                           824
                        
                        
                           6
                        
                        
                           22,526
                        
                     
                           825
                        
                        
                           5
                        
                        
                           22,553
                        
                     
                           826
                        
                        
                           3
                        
                        
                           22,581
                        
                     
                           827
                        
                        
                           0
                        
                        
                           22,608
                        
                     
                           828
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           22,635
                        
                     
                           829
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           22,663
                        
                     
                           830
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           22,690
                        
                     
                           831
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           22,717
                        
                     
                           832
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           22,745
                        
                     
                           833
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           22,772
                        
                     
                           834
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           22,800
                        
                     
                           835
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           22,827
                        
                     
                           836
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           22,854
                        
                     
                           837
                        
                        
                           2
                        
                        
                           22,882
                        
                     
                           838
                        
                        
                           6
                        
                        
                           22,909
                        
                     
                           839
                        
                        
                           9
                        
                        
                           22,936
                        
                     
                           840
                        
                        
                           11
                        
                        
                           22,964
                        
                     
                           841
                        
                        
                           12
                        
                        
                           22,991
                        
                     
                           842
                        
                        
                           11
                        
                        
                           23,019
                        
                     
                           843
                        
                        
                           9
                        
                        
                           23,046
                        
                     
                           844
                        
                        
                           5
                        
                        
                           23,073
                        
                     
                           845
                        
                        
                           0
                        
                        
                           23,101
                        
                     
                           846
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           23,128
                        
                     
                           847
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           23,155
                        
                     
                           848
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           23,183
                        
                     
                           849
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           23,210
                        
                     
                           850
                        
                        
                           –15
                        
                        
                           23,238
                        
                     
                           851
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           23,265
                        
                     
                           852
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           23,292
                        
                     
                           853
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           23,320
                        
                     
                           854
                        
                        
                           3
                        
                        
                           23,347
                        
                     
                           855
                        
                        
                           9
                        
                        
                           23,374
                        
                     
                           856
                        
                        
                           14
                        
                        
                           23,402
                        
                     
                           857
                        
                        
                           18
                        
                        
                           23,429
                        
                     
                           858
                        
                        
                           18
                        
                        
                           23,457
                        
                     
                           859
                        
                        
                           16
                        
                        
                           23,484
                        
                     
                           860
                        
                        
                           12
                        
                        
                           23,511
                        
                     
                           861
                        
                        
                           5
                        
                        
                           23,539
                        
                     
                           862
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           23,566
                        
                     
                           863
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           23,593
                        
                     
                           864
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           23,621
                        
                     
                           865
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           23,648
                        
                     
                           866
                        
                        
                           –17
                        
                        
                           23,675
                        
                     
                           867
                        
                        
                           –16
                        
                        
                           23,703
                        
                     
                           868
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           23,730
                        
                     
                           869
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           23,758
                        
                     
                           870
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           23,785
                        
                     
                           871
                        
                        
                           4
                        
                        
                           23,812
                        
                     
                           872
                        
                        
                           9
                        
                        
                           23,840
                        
                     
                           873
                        
                        
                           12
                        
                        
                           23,867
                        
                     
                           874
                        
                        
                           14
                        
                        
                           23,894
                        
                     
                           875
                        
                        
                           13
                        
                        
                           23,922
                        
                     
                           876
                        
                        
                           11
                        
                        
                           23,949
                        
                     
                           877
                        
                        
                           7
                        
                        
                           23,977
                        
                     
                           878
                        
                        
                           2
                        
                        
                           24,004
                        
                     
                           879
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           24,031
                        
                     
                           880
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           24,059
                        
                     
                           881
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           24,086
                        
                     
                           882
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           24,113
                        
                     
                           883
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           24,141
                        
                     
                           884
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           24,168
                        
                     
                           885
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           24,196
                        
                     
                           886
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           24,223
                        
                     
                           887
                        
                        
                           0
                        
                        
                           24,250
                        
                     
                           888
                        
                        
                           4
                        
                        
                           24,278
                        
                     
                           889
                        
                        
                           7
                        
                        
                           24,305
                        
                     
                           890
                        
                        
                           9
                        
                        
                           24,332
                        
                     
                           891
                        
                        
                           9
                        
                        
                           24,360
                        
                     
                           892
                        
                        
                           8
                        
                        
                           24,387
                        
                     
                           893
                        
                        
                           6
                        
                        
                           24,414
                        
                     
                           894
                        
                        
                           3
                        
                        
                           24,442
                        
                     
                           895
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           24,469
                        
                     
                           896
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           24,497
                        
                     
                           897
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           24,524
                        
                     
                           898
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           24,551
                        
                     
                           899
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           24,579
                        
                     
                           900
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           24,606
                        
                     
                           901
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           24,633
                        
                     
                           902
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           24,661
                        
                     
                           903
                        
                        
                           0
                        
                        
                           24,688
                        
                     
                           904
                        
                        
                           4
                        
                        
                           24,716
                        
                     
                           905
                        
                        
                           7
                        
                        
                           24,743
                        
                     
                           906
                        
                        
                           8
                        
                        
                           24,770
                        
                     
                           907
                        
                        
                           9
                        
                        
                           24,798
                        
                     
                           908
                        
                        
                           7
                        
                        
                           24,825
                        
                     
                           909
                        
                        
                           5
                        
                        
                           24,852
                        
                     
                           910
                        
                        
                           1
                        
                        
                           24,880
                        
                     
                           911
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           24,907
                        
                     
                           912
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           24,935
                        
                     
                           913
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           24,962
                        
                     
                           914
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           24,989
                        
                     
                           915
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           25,017
                        
                     
                           916
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           25,044
                        
                     
                           917
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           25,071
                        
                     
                           918
                        
                        
                           0
                        
                        
                           25,099
                        
                     
                           919
                        
                        
                           4
                        
                        
                           25,126
                        
                     
                           920
                        
                        
                           8
                        
                        
                           25,153
                        
                     
                           921
                        
                        
                           11
                        
                        
                           25,181
                        
                     
                           922
                        
                        
                           12
                        
                        
                           25,208
                        
                     
                           923
                        
                        
                           11
                        
                        
                           25,236
                        
                     
                           924
                        
                        
                           9
                        
                        
                           25,263
                        
                     
                           925
                        
                        
                           4
                        
                        
                           25,290
                        
                     
                           926
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           25,318
                        
                     
                           927
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           25,345
                        
                     
                           928
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           25,372
                        
                     
                           929
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           25,400
                        
                     
                           930
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           25,427
                        
                     
                           931
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           25,455
                        
                     
                           932
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           25,482
                        
                     
                           933
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           25,509
                        
                     
                           934
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           25,537
                        
                     
                           935
                        
                        
                           4
                        
                        
                           25,564
                        
                     
                           936
                        
                        
                           8
                        
                        
                           25,591
                        
                     
                           937
                        
                        
                           11
                        
                        
                           25,619
                        
                     
                           938
                        
                        
                           13
                        
                        
                           25,645
                        
                     
                           939
                        
                        
                           13
                        
                        
                           25,674
                        
                     
                           940
                        
                        
                           11
                        
                        
                           25,701
                        
                     
                           941
                        
                        
                           7
                        
                        
                           25,728
                        
                     
                           942
                        
                        
                           3
                        
                        
                           25,756
                        
                     
                           943
                        
                        
                           –1
                        
                        
                           25,783
                        
                     
                           944
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           25,810
                        
                     
                           945
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           25,839
                        
                     
                           946
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           25,855
                        
                     
                           947
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           25,892
                        
                     
                           948
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           25,920
                        
                     
                           949
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           25,947
                        
                     
                           950
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           25,975
                        
                     
                           951
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           26,002
                        
                     
                           952
                        
                        
                           0
                        
                        
                           26,029
                        
                     
                           953
                        
                        
                           3
                        
                        
                           26,057
                        
                     
                           954
                        
                        
                           5
                        
                        
                           26,084
                        
                     
                           955
                        
                        
                           7
                        
                        
                           26,111
                        
                     
                           956
                        
                        
                           8
                        
                        
                           26,139
                        
                     
                           957
                        
                        
                           8
                        
                        
                           26,166
                        
                     
                           958
                        
                        
                           7
                        
                        
                           26,194
                        
                     
                           959
                        
                        
                           6
                        
                        
                           26,221
                        
                     
                           960
                        
                        
                           4
                        
                        
                           26,248
                        
                     
                           961
                        
                        
                           2
                        
                        
                           26,276
                        
                     
                           962
                        
                        
                           0
                        
                        
                           26,303
                        
                     
                           963
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           26,330
                        
                     
                           964
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           26,358
                        
                     
                           965
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           26,385
                        
                     
                           966
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           26,413
                        
                     
                           967
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           26,440
                        
                     
                           968
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           26,467
                        
                     
                           969
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           26,495
                        
                     
                           970
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           26,522
                        
                     
                           971
                        
                        
                           –4
                        
                        
                           26,549
                        
                     
                           972
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           26,577
                        
                     
                           973
                        
                        
                           0
                        
                        
                           26,604
                        
                     
                           974
                        
                        
                           3
                        
                        
                           26,631
                        
                     
                           975
                        
                        
                           6
                        
                        
                           26,659
                        
                     
                           976
                        
                        
                           9
                        
                        
                           26,686
                        
                     
                           977
                        
                        
                           10
                        
                        
                           26,714
                        
                     
                           978
                        
                        
                           11
                        
                        
                           26,741
                        
                     
                           979
                        
                        
                           10
                        
                        
                           26,768
                        
                     
                           980
                        
                        
                           8
                        
                        
                           26,796
                        
                     
                           981
                        
                        
                           5
                        
                        
                           26,823
                        
                     
                           982
                        
                        
                           1
                        
                        
                           26,850
                        
                     
                           983
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           26,878
                        
                     
                           984
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           26,905
                        
                     
                           985
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           26,933
                        
                     
                           986
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           26,960
                        
                     
                           987
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           26,987
                        
                     
                           988
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           27,015
                        
                     
                           989
                        
                        
                           –10
                        
                        
                           27,042
                        
                     
                           990
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           27,069
                        
                     
                           991
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           27,097
                        
                     
                           992
                        
                        
                           2
                        
                        
                           27,124
                        
                     
                           993
                        
                        
                           6
                        
                        
                           27,152
                        
                     
                           994
                        
                        
                           10
                        
                        
                           27,179
                        
                     
                           995
                        
                        
                           12
                        
                        
                           27,206
                        
                     
                           996
                        
                        
                           14
                        
                        
                           27,234
                        
                     
                           997
                        
                        
                           13
                        
                        
                           27,261
                        
                     
                           998
                        
                        
                           11
                        
                        
                           27,288
                        
                     
                           999
                        
                        
                           8
                        
                        
                           27,316
                        
                     
                           1000
                        
                        
                           3
                        
                        
                           27,343
                        
                     
                           1001
                        
                        
                           –0
                        
                        
                           27,370
                        
                     
                           1002
                        
                        
                           –5
                        
                        
                           27,399
                        
                     
                           1003
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           27,426
                        
                     
                           1004
                        
                        
                           –12
                        
                        
                           27,453
                        
                     
                           1005
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           27,480
                        
                     
                           1006
                        
                        
                           –13
                        
                        
                           27,507
                        
                     
                           1007
                        
                        
                           –11
                        
                        
                           27,535
                        
                     
                           1008
                        
                        
                           –7
                        
                        
                           27,562
                        
                     
                           1009
                        
                        
                           –2
                        
                        
                           27,589
                        
                     
                           1010
                        
                        
                           1
                        
                        
                           27,617
                        
                     
                           1011
                        
                        
                           6
                        
                        
                           27,644
                        
                     
                           1012
                        
                        
                           9
                        
                        
                           27,672
                        
                     
                           1013
                        
                        
                           11
                        
                        
                           27,699
                        
                     
                           1014
                        
                        
                           12
                        
                        
                           27,726
                        
                     
                           1015
                        
                        
                           10
                        
                        
                           27,754
                        
                     
                           1016
                        
                        
                           8
                        
                        
                           27,781
                        
                     
                           1017
                        
                        
                           4
                        
                        
                           27,808
                        
                     
                           1018
                        
                        
                           0
                        
                        
                           27,836
                        
                     
                           1019
                        
                        
                           –3
                        
                        
                           27,863
                        
                     
                           1020
                        
                        
                           –6
                        
                        
                           27,891
                        
                     
                           1021
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           27,918
                        
                     
                           1022
                        
                        
                           –9
                        
                        
                           27,945
                        
                     
                           1023
                        
                        
                           –8
                        
                        
                           27,973
                        
                     
                           1024
                        
                        
                           0
                        
                        
                           28,000
                        
                     
            
               Anlage 5
               
                  Prüfstand (Nummer 3.5.3.1); Ausführungsbeispiel
               
               (Längenmaße in mm)
               
                  
            
            
               Anlage 6
               
                  Merkmale des Filters des Schwingungsmessgeräts (Nummer 3.5.3.3.5)
               
               
            
               Anlage 7
               
                  Vorschriften für den Anbau des Fahrersitzes für die EU-Typgenehmigung einer Zugmaschine
               
               
                        
                           1.
                        
                        
                           Jeder gefederte Fahrersitz muss mit einem EU-Bauteil-Typgenehmigungszeichen versehen sein und folgenden Anbauvorschriften entsprechen:
                           
                                       1.1.
                                    
                                    
                                       Der Fahrersitz muss so montiert sein, dass
                                       
                                                   1.1.1.
                                                
                                                
                                                   er dem Fahrer eine bequeme Haltung bei der Lenkung und Bedienung der Zugmaschine ermöglicht;
                                                
                                             
                                                   1.1.2.
                                                
                                                
                                                   er leicht zugänglich ist;
                                                
                                             
                                                   1.1.3.
                                                
                                                
                                                   der Fahrer in normaler Haltung die verschiedenen Betätigungseinrichtungen der Zugmaschine, die während der Fahrt zu betätigen sind, leicht erreichen kann;
                                                
                                             
                                                   1.1.4.
                                                
                                                
                                                   zwischen Bauteilen des Fahrersitzes und der Zugmaschine keine Quetsch- und Scherstellen entstehen;
                                                
                                             
                                                   1.1.5.
                                                
                                                
                                                   die durch den Sitzbezugspunkt (S) verlaufende Längsachse parallel zu der durch den Mittelpunkt des Lenkrads verlaufenden senkrechten Längsebene der Zugmaschine verläuft, wenn der Sitz nur in der Längsrichtung und in der Höhe verstellbar ist, wobei eine seitliche Abweichung von 100 mm zulässig ist;
                                                
                                             
                                                   1.1.6.
                                                
                                                
                                                   der Sitz, wenn er um eine Vertikalachse drehbar ist, in allen oder in bestimmten Stellungen, auf jeden Fall aber in der unter Nummer 1.1.5 vorgesehenen Stellung, verriegelt werden kann.
                                                
                                             
                                 
                     
                        
                           2.
                        
                        
                           Der Inhaber der EU-Typgenehmigung kann deren Erweiterung auf andere Sitztypen beantragen. Die zuständigen Behörden geben diesem Antrag statt, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
                           
                                       2.1.
                                    
                                    
                                       Für den neuen Sitztyp ist die EU-Bauteil-Typgenehmigung bereits gewährt worden;
                                    
                                 
                                       2.2.
                                    
                                    
                                       er ist für den Zugmaschinentyp bestimmt, für den die Erweiterung der EU-Typgenehmigung beantragt wird;
                                    
                                 
                                       2.3.
                                    
                                    
                                       er wird unter Einhaltung der Anbauvorschriften dieses Anhangs montiert.
                                    
                                 
                     
                        
                           3.
                        
                        
                           Für Sitze für Zugmaschinen mit einer Mindestspurweite von ≤ 1 150 mm sind hinsichtlich der Tiefe und Breite der Sitzfläche folgende Mindestabmessungen zulässig:
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       Tiefe der Sitzfläche: 300 mm;
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Breite der Sitzfläche: 400 mm.
                                    
                                 Diese Bestimmung gilt nur, wenn die vorgeschriebene Mindesttiefe bzw. Mindestbreite der Sitzfläche von 400 ± 50 mm bzw. 450 mm aufgrund der Bauart der Zugmaschine nicht eingehalten werden kann.
                        
                     
            
               Anlage 8
               
                  Vorrichtung zur Bestimmung des Sitzbezugspunktes (S)
               
               1.   Vorrichtung zur Bestimmung des Sitzbezugspunktes (S)
               
               Die in Abbildung 1 dargestellte Vorrichtung besteht aus einer Sitzplatte und Platten für die Rückenpartie. Die untere Platte der Rückenlehne ist in der Gegend des Sitzbeins (A) und der Lenden (B) mit einem Gelenk versehen; das Gelenk B ist höhenverstellbar.
               2.   Verfahren zur Bestimmung des Sitzbezugspunktes (S)
               
               Der Sitzbezugspunkt (S) muss mit Hilfe der in den Abbildungen 1 und 2 dargestellten Vorrichtung, die die Belastung des Sitzes durch den Fahrer simuliert, bestimmt werden. Die Vorrichtung ist auf den Sitz in Position zu bringen. Sodann ist sie 50 mm vor dem Gelenk (A) mit einer Kraft von 550 N zu belasten; zwei Elemente der Platte der Rückenlehne sind tangential leicht gegen die gepolsterte Rückenlehne zu drücken.
               Können die auf den Oberflächen beider Teile der gepolsterten Rückenlehne (oberhalb und unterhalb der Lendengegend) definierten Tangenten nicht bestimmt werden, so ist folgendes Verfahren anzuwenden:
               
                           a)
                        
                        
                           Unmöglichkeit einer Bestimmung der Tangente auf der tiefst möglichen Fläche: Untersten Teil der Platte der Rückenlehne in senkrechter Stellung leicht gegen die gepolsterte Rückenlehne drücken;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Unmöglichkeit der Bestimmung der Tangente auf der obersten Fläche: Gelenk auf 230 mm Höhe über dem Sitzbezugspunkt (S) einstellen, wenn der unterste Teil der Platte der Rückenlehne senkrecht steht. Anschließend die beiden Elemente der Platte der Rückenlehne in senkrechter Stellung leicht tangential gegen die gepolsterte Rückenlehne drücken.
                        
                     
                  Abbildung 1
               
               
                  Vorrichtung zur Bestimmung des Sitzbezugspunktes (S)
               
               
                  
               
                  Abbildung 2
               
               
                  Vorrichtung in Messposition
               
               
                  
            
         
         
            ANHANG XV
            
               Anforderungen betreffend den Betätigungsraum und den Zugang zum Fahrerplatz
            
            1.   Begriffsbestimmung
            
            Im Sinne dieses Anhangs bezeichnet „Bezugsebene“ die Ebene, die parallel zu der durch den Sitzbezugspunkt (S) hindurchgehenden Längsmittelebene der Zugmaschine verläuft.
            2.   Betätigungsraum
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Für alle Zugmaschinen mit Ausnahme derjenigen, die zu den Klassen T2/C2, T4.1/C4.1 und T4.3/C4.3 gehören, und derjenigen, bei denen der Fahrer-Sitzbezugspunkt (S) weiter als 300 mm von der Mittellängsebene der Zugmaschine entfernt ist, muss die Breite des Betätigungsraumes wenigstens 900 mm betragen, und zwar von 400 mm bis 900 mm Höhe über dem Sitzbezugspunkt (S) und über einen Abstand von 450 mm vor diesem Punkt (siehe Abbildungen 1 und 3).
                        Der Betätigungsraum von Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1 muss den Mindestabmessungen in Abbildung 7 entsprechen.
                        Bei Zugmaschinen der Klasse T4.3/C4.3 und bei Zugmaschinen, bei denen der Sitzbezugspunkt (S) weiter als 300 mm von der Mittellängsebene der Zugmaschine entfernt liegt, muss der Betätigungsraum über einen Bereich von 450 mm vor dem Sitzbezugspunkt (S) in einer Höhe von 400 mm über dem Sitzbezugspunkt (S) eine Gesamtbreite von wenigstens 700 mm und in einer Höhe von 900 mm über dem Sitzbezugspunkt (S) eine Gesamtbreite von wenigstens 600 mm aufweisen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Fahrzeug- und Zubehörteile dürfen den Fahrer beim Lenken der Zugmaschine nicht behindern.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Bei allen Stellungen der Lenksäule und des Lenkrades mit Ausnahme der Stellungen, die ausschließlich zum Ein- und Aussteigen vorgesehen sind, muss der Abstand zwischen dem unteren Rand des Lenkrades und den festen Teilen der Zugmaschine mindestens 50 mm betragen, außer bei Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1, bei denen er wenigstens 30 mm betragen muss; in allen anderen Richtungen muss dieser Abstand mindestens 80 mm vom Rand des Lenkrades betragen, wobei dieser Abstand außerhalb des von diesem eingenommenen Raumes zu messen ist (siehe Abbildung 2), außer bei Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1, bei denen er wenigstens 50 mm betragen muss.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Bei allen Zugmaschinen außer denen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1 muss sich die Rückwand des Fahrerhauses in einer Höhe von 300 bis 900 mm über dem Sitzbezugspunkt (S) in einem Abstand von mindestens 150 mm hinter einer senkrecht zur Bezugsebene verlaufenden Ebene, die durch den Bezugspunkt hindurchgeht, befinden (siehe Abbildungen 2 und 3).
                     
                  
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Diese Wand muss zu beiden Seiten der Sitzbezugsebene mindestens 300 mm breit sein (siehe Abbildung 3).
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Die von Hand betätigten Betätigungseinrichtungen müssen untereinander und gegenüber den anderen Teilen der Zugmaschine so angeordnet sein, dass sich der Fahrer bei ihrer Betätigung nicht die Hände verletzt.
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Die Freiräume von handbetätigten Betätigungseinrichtungen müssen Absatz 4.5.3 von ISO 4254-1:2013 entsprechen. Diese Anforderung gilt nicht für Betätigungseinrichtungen, die mit der Fingerspitze bedient werden, wie etwa Drucktasten und elektrische Schalter.
                     
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Andere Orte für die Betätigungseinrichtungen, die den vorgenannten Zweck gleichermaßen erfüllen, sind zulässig.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Bei allen Zugmaschinen außer denen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1 darf kein Punkt des starren Daches weniger als 1 050 mm vom Sitzbezugspunkt (S) in dem Bereich entfernt sein, der vor einer senkrechten Ebene liegt, welche durch den Bezugspunkt senkrecht zur Bezugsebene verläuft (siehe Abbildung 2). Die Polsterung darf sich nach unten bis zu einer Höhe von 1 000 mm über den Sitzbezugspunkt (S) erstrecken.
                     
                  
                     
                        2.6.1.
                     
                     
                        Der Halbmesser der Krümmung zwischen der Rückwand des Fahrerhauses und seinem Dach darf höchstens 150 mm betragen.
                     
                  3.   Zugang zum Fahrersitz (Ein- und Ausstiege)
            
            3.1.   Ein- und Ausstiege müssen gefahrlos benutzt werden können. Radnaben, Radkappen und Felgen werden nicht zur Benutzung als Trittbrett oder Sprossen anerkannt.
            3.2.   An den Zugängen zum Fahrer- und Beifahrersitz dürfen sich keine Teile befinden, die Verletzungen verursachen könnten. Besteht eine Behinderung, zum Beispiel durch ein Kupplungspedal, so muss ein Trittbrett oder eine Aufstützfläche vorgesehen sein, um einen gefahrlosen Zugang zum Fahrersitz zu gewährleisten.
            3.3.   Trittbretter, Trittmulden oder Sprossen
            3.3.1.   Trittbretter, Trittmulden oder Sprossen müssen folgende Abmessungen aufweisen:
            
                        Freiraumtiefe:
                     
                     
                        mindestens 150 mm,
                        (außer bei Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1)
                     
                  
                        Freiraumbreite:
                     
                     
                        mindestens 250 mm,
                        (Werte unterhalb dieses Mindestwertes sind nur zulässig, wenn dies aus technischen Gründen notwendig ist und begründet wird. In diesem Fall ist die größtmögliche Freiraumbreite anzustreben. Diese darf jedoch 150 mm nicht unterschreiten.)
                     
                  
                        Freiraumhöhe:
                     
                     
                        mindestens 120 mm,
                     
                  
                        Höhe zwischen den Auftrittsflächen zweier Stufen:
                     
                     
                        höchstens 300 mm (siehe Abbildung 4).
                     
                  3.3.2.   Beim Aussteigen muss die obere Stufe oder Sprosse leicht erkennbar und erreichbar sein. Der senkrechte Abstand zwischen den aufeinanderfolgenden Stufen oder Sprossen muss möglichst gleich sein.
            3.3.3.   Die unterste Trittstufe der Ein- und Ausstiege darf sich nicht mehr als 550 mm über dem Boden befinden, wenn die Zugmaschine mit den größten vom Hersteller empfohlenen Reifen ausgestattet ist (siehe Abbildung 4).
            3.3.4.   Trittbretter oder Sprossen müssen so konstruiert und angebracht sein, dass die Füße nicht abgleiten können (z. B. Stahl- oder Drahtroste).
            3.3.5.   Abweichende Anforderungen für Fahrzeuge der Klasse C
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Ist der Tragrahmen mit Trittbrettern versehen (siehe Abbildung 5), können diese um einen Winkel von ≤ 15° nach hinten versetzt sein, sofern die Grundabmessung B (Stufenhöhe) und die Auftritttiefe F1 von der Außenkante der Gleiskette aus gemessen die Vorgaben in Tabelle 1 von EN ISO 2867:2006 erfüllen.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        In Anbetracht der begrenzten Sicht beim Aussteigen muss die Stufenbreite der Mindestvorgabe in Tabelle 1 von EN ISO 2867:2006 entsprechen.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Bei Stahlketten-Fahrzeugen der Klasse C mit Einstiegstrittbrett am Laufrollenrahmen braucht die Außenkante des Trittbretts nicht über die von den Außenkanten der Kettenglieder gebildete senkrechte Ebene hinauszuragen, sollte aber so nahe an sie heranreichen, wie es praktisch möglich ist.
                     
                  3.4.   Handläufe/Haltegriffe
            3.4.1.   Handläufe oder Haltegriffe sind so anzubringen und zu gestalten, dass sich die Bedienungsperson, wenn sie sich an ihren Platz begibt oder ihn verlässt, an drei Stellen gleichzeitig halten kann. Das untere Ende des Handlaufs oder Haltegriffs darf sich nicht höher als 1 500 mm über dem Boden befinden. Zwischen dem Handlauf/Haltegriff und dem ihm benachbarten Teilen (außer den Befestigungspunkten) muss sich für die Hand ein Freiraum von mindestens 30 mm befinden.
            3.4.2.   Oberhalb der obersten Stufe/Sprosse der Einstiegshilfe muss sich in einer Höhe zwischen 850 mm und 1 100 mm ein Handlauf oder Handgriff befinden. Der Handgriff muss an Zugmaschinen mindestens 110 mm lang sein.
            4.   Zugang zu anderen Positionen als der Fahrposition
            
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Der Zugang zu anderen Positionen (z. B. zum Einstellen des rechten Rückspiegels oder zu Reinigungszwecken) muss gefahrlos möglich sein. Radnaben, Radkappen und Felgen werden nicht zur Benutzung als Trittbrett oder Sprossen anerkannt. Handläufe oder Haltegriffe sind so anzubringen und zu gestalten, dass sich die Bedienungsperson jederzeit an drei Stellen gleichzeitig halten bzw. aufstützen kann.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Trittbretter, Trittmulden oder Sprossen müssen folgende Abmessungen aufweisen:
                        
                                    Freiraumtiefe:
                                 
                                 
                                    mindestens 150 mm,
                                 
                              
                                    Freiraumbreite:
                                 
                                 
                                    mindestens 250 mm,
                                    (Werte unterhalb dieses Mindestwertes sind nur zulässig, wenn dies aus technischen Gründen notwendig ist und begründet wird. In diesem Fall ist die größtmögliche Freiraumbreite anzustreben. Diese darf jedoch 150 mm nicht unterschreiten.)
                                 
                              
                                    Freiraumhöhe:
                                 
                                 
                                    mindestens 120 mm,
                                 
                              
                                    Höhe zwischen den Auftrittsflächen zweier Stufen:
                                 
                                 
                                    höchstens 300 mm (siehe Abbildung 6).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Eine solche Einstiegshilfe besteht wie in der Darstellung in Abbildung 6 aus einer Reihe aufeinanderfolgender Stufen: Jede Stufe muss über eine rutschfeste Oberfläche sowie beidseitig über eine Begrenzung verfügen und so gestaltet sein, dass Schmutz- und Schneeansammlungen beim normalen Arbeitsbedingungen weitgehend vermieden werden können. Der vertikale und horizontale Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Stufen kann um bis zu 20 mm variieren. Er darf jedoch 150 mm nicht unterschreiten.
                     
                  5.   Türen und Fenster
            
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Die Tür- und Fenstergriffe müssen so beschaffen und angebracht sein, dass sie den Fahrer nicht gefährden und während der Fahrt nicht behindern.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Der Öffnungswinkel der Tür muss so groß sein, dass ein gefahrloses Ein- und Aussteigen möglich ist.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Die Zugangstüren zum Fahrerhaus müssen auf Bodenhöhe mindestens 250 mm breit sein.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Etwa vorhandene Fenster, die der Belüftung dienen, müssen leicht verstellbar sein.
                     
                  6.   Notausstiege
            
            6.1.   Anzahl der Notausgänge
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Fahrerhäuser mit nur einer Tür müssen zusätzlich zwei Ausstiege als Notausstiege haben.
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Außer bei Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1 müssen zweitürige Fahrerhäuser über einen zusätzlichen Ausstieg als Notausgang verfügen.
                     
                  6.2.   Jeder Ausstieg muss an einer anderen Wandung des Fahrerhauses angeordnet sein (der Begriff „Wandung“ kann auch das Dach umfassen). Windschutzscheibe, Seiten-, Heck- und Dachfenster gelten als Notausstieg, sofern sie sich vom Inneren des Fahrerhauses schnell öffnen oder verschieben lassen.
            6.3.   Bei allen Zugmaschinen (außer bei denen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1) müssen Notausstiege mindestens so groß sein, dass eine Ellipse mit den Achsen 440 mm und 640 mm einbeschrieben werden kann.
            Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1, die mit einem Fahrerhaus versehen sind, dessen Notausstiege nicht die im vorigen Absatz angegebenen Mindestabmessungen erreichen, müssen über mindestens zwei Türen verfügen.
            6.4.   Jedes Fenster von ausreichender Größe kann als Notausstieg ausgewiesen werden, wenn es aus zerbrechlichem Glas besteht und mit einem Gegenstand zerstört werden kann, der zu diesem Zweck im Fahrerhaus bereitgestellt wird. Das in Anhang I Anlagen 3, 4, 5, 6, 7, 8 und 9 der UNECE-Regelung Nr. 43 bezeichnete Glas gilt nicht als zerbrechlich im Sinne dieses Anhangs.
            6.5.   Die Umgebung von Notausstiegen darf keine Gefahrenquelle darstellen. Wenn zum Verlassen des Fahrerhauses Höhenunterschiede von mehr als 1 000 mm zu überwinden sind, sind Mittel vorzusehen, die das Verlassen erleichtern. Falls der Ausstieg nach hinten erfolgt, werden zu diesem Zweck die Lenker des Dreipunkt-Krafthebers oder die Umwehrung der Zapfwelle als ausreichende Stützpunkte angesehen, sofern sie vertikalen Lasten von wenigstens 1 200 N widerstehen können.
            6.6.   Notausstiege sind mit Piktogrammen zu kennzeichnen, die die Anweisungen für die Bedienungsperson gemäß Anhang XXVI enthalten.
            
               Anlage 1
               
                  Abbildungen
               
               
                  Abbildung 1
               
               
                  (Abmessungen in mm)
               
               
                  
               
                  Abbildung 2
               
               
                  (Abmessungen in mm)
               
               
                  
               
                  Abbildung 3
               
               
                  (Abmessungen in mm)
               
               
                  
               
                  Abbildung 4
               
               
                  
               
                  Abbildung 5
               
               
                  Abmessungen einer Trittstufe, die am Tragrahmen einer Gleisketten-Zugmaschine angebracht ist (Quelle: EN ISO 2867:2006)
               
               
                  
               
                  Abbildung 6
               
               
                  Quelle: EN ISO 4254-1 Nr. 4.5
               
               
                  
               
                  Abbildung 7
               
               
                  Mindestabmessungen des Betätigungsraums in Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1
               
               
                  
            
         
         
            ANHANG XVI
            
               Anforderungen für die Zapfwellen
            
            1.   Anforderungen für hintere Zapfwellen
            
            Die Spezifikationen von ISO 500-1:2014 und die Norm ISO 500-2:2004 gelten für Zugmaschinen mit hinterer Zapfwelle gemäß Tabelle 1.
            
               Tabelle 1
            
            
               Anwendung von Normen für hintere Zapfwellen der einzelnen Zugmaschinenklassen
            
            
                        Anwendbare Norm
                     
                     
                        T1
                        C1
                     
                     
                        T2
                        C2
                     
                     
                        T3
                        C3
                     
                     
                        T4.1
                        C4.1
                     
                     
                        T4.2
                        C4.2
                     
                     
                        T4.3
                        C4.3
                     
                  
                        ISO 500-1:2014 (1)
                            (3)
                        
                     
                     
                        X
                     
                     
                        —
                     
                     
                        X(1)
                        
                     
                     
                        X(1)
                        
                     
                     
                        X(1)
                        
                     
                     
                        X
                     
                  
                        ISO 500-2:2004 (2)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X(2)
                        
                     
                     
                        X(2)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        
                                    X
                                 
                                 
                                    Norm ist anwendbar.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Norm ist nicht anwendbar.
                                 
                              
                                    X(1)
                                    
                                 
                                 
                                    Die Norm ist für Zugmaschinen mit einer Spurweite von mehr als 1 150 mm anwendbar.
                                 
                              
                                    X(2)
                                    
                                 
                                 
                                    Die Norm ist für Zugmaschinen mit einer Spurweite von 1 150 mm oder weniger anwendbar.
                                 
                              
                  2.   Anforderungen für vordere Zapfwellen
            
            Die Spezifikationen von ISO 8759-1:1998 gelten mit Ausnahme von Abschnitt 4.2 für die Zugmaschinen aller T- und C-Klassen, die mit vorderen Zapfwellen gemäß dieser Norm ausgestattet sind.
            
               (1)  In der Norm ISO 500-1:2014 ist in Nummer 6.2 der letzte Satz nicht anwendbar.
            
               (2)  Für die Zwecke dieses Anhangs gilt diese Norm auch für Zugmaschinen mit einer Zapfwelle, deren Leistung bei Messung gemäß ISO 789-1:1990 20 kW übersteigt.
            
               (3)  Ist es bei Zapfwellen des Typs 3 möglich, die Abmessung der Öffnung der Abdeckung zu verkleinern, um sie an die zu verwendenden Kupplungselemente anzupassen, so muss das Benutzerhandbuch folgende Angaben enthalten:
            
                        —
                     
                     
                        Warnung vor den Folgen und Risiken, welche die verminderten Abmessungen der Abdeckung mit sich bringen;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Anweisungen und besondere Warnhinweise für das Ankuppeln und Abkuppeln der Zapfwellen;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Anweisungen und besondere Warnhinweise für die Verwendung von an die hintere Zapfwelle angeschlossenen Werkzeugen oder Maschinen.
                     
                  
         
            ANHANG XVII
            
               Anforderungen betreffend den Schutz von Antriebselementen
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            Für die Zwecke dieses Anhangs gelten folgende Begriffsbestimmungen:
            
                        1.1.
                     
                     
                        „Gefahrstelle“ bezeichnet die Stelle, an der aufgrund der Anordnung und Gestaltung von ruhenden oder beweglichen Teilen einer Zugmaschine die Möglichkeit einer Verletzung besteht. Gefahrstellen sind insbesondere: Quetsch-, Scher-, Schneid-, Stich-, Stoß-, Fang- und Auflaufstellen.
                        
                                    1.1.1.
                                 
                                 
                                    „Quetschstelle“ bezeichnet die Gefahrstelle, bei der sich Teile so gegeneinander oder gegen feste Teile bewegen, dass Personen oder deren Körperteile gequetscht werden können.
                                 
                              
                                    1.1.2.
                                 
                                 
                                    „Scherstelle“ bezeichnet die Gefahrstelle, bei der sich Teile aneinander oder an anderen Teilen so vorbei bewegen, dass Personen oder deren Körperteile gequetscht oder durchtrennt werden können.
                                 
                              
                                    1.1.3.
                                 
                                 
                                    „Schneidstelle, Stichstelle, Stoßstelle“ bezeichnet Gefahrstellen, bei denen bewegte oder ruhende scharfe, spitze oder stumpfe Teile Personen oder deren Körperteile verletzen können.
                                 
                              
                                    1.1.4.
                                 
                                 
                                    „Fangstelle“ bezeichnet die Gefahrstelle, bei der sich vorstehende scharfe Kanten, Zähne, Keile, Schrauben, Schmierbüchsen, Wellen, Wellenenden oder dergleichen so bewegen, dass Personen, deren Körperteile oder deren Bekleidung erfasst und mitgerissen werden können.
                                 
                              
                                    1.1.5.
                                 
                                 
                                    „Auflaufstelle“ bezeichnet die Gefahrstelle, bei der sich Teile so bewegen, dass sich eine Verengung bildet, in die Personen, deren Körperteile oder Bekleidungsteile hineingezogen werden können.
                                 
                              
                  
                        1.2.
                     
                     
                        „Reichweite“ bezeichnet den maximalen Bereich, der von Personen mit ihren Körperteilen beim Hinauf-, Hinunter-, Hinein-, Hinüber-, Herum- und Hindurchreichen ohne Zuhilfenahme von Gegenständen erreicht werden kann (Abbildung 1).
                     
                  
                        1.3.
                     
                     
                        „Sicherheitsabstand“ bezeichnet den Abstand, der der Reichweite oder den Körpermaßen zuzüglich eines Sicherheitszuschlages entspricht (Abbildung 1).
                     
                  
                        1.4.
                     
                     
                        „Normaler Betrieb“ bezeichnet die Verwendung der Zugmaschine für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck durch eine Person, die mit den Eigenheiten der Zugmaschine vertraut ist und die die vom Hersteller in der Betriebsanleitung und an der Zugmaschine selbst gegebenen Hinweise für Betrieb, Wartung und Arbeitssicherheit beachtet.
                     
                  
                        1.5.
                     
                     
                        „Freiraum“ bezeichnet den Raum, der rund um die Reifen der Antriebsräder als Abstand zu den angrenzenden Teilen des Fahrzeugs frei bleiben muss.
                     
                  
                        1.6.
                     
                     
                        „Sitzindexpunkt (SIP)“ bezeichnet den gemäß ISO 5353:1995 ermittelten Punkt.
                     
                  2.   Allgemeine Anforderungen
            
            2.1.   Die Antriebselemente, vorstehenden Teile und Räder der Zugmaschine müssen so ausgelegt, montiert oder geschützt sein, dass Personenverletzungen bei bestimmungsgemäßer Verwendung vermieden werden.
            2.2.   Die Anforderungen des Abschnitts 2 gelten als erfüllt, wenn die Anforderungen des Abschnitts 3 erfüllt sind. Andere als die in Abschnitt 3 beschriebenen Lösungen sind zulässig, wenn der Hersteller den Nachweis erbringt, dass ihre Wirkung zumindest den Anforderungen des Abschnitts 3 gleichwertig ist.
            2.3.   Schutzeinrichtungen müssen mit der Zugmaschine fest verbunden sein.
            2.4.   Deckel und Klappen, deren Zufallen zu Verletzungen führen können, sind so auszuführen, dass ein unbeabsichtigtes Zufallen verhindert werden kann (z. B. durch Sicherheitseinrichtungen oder durch geeignete Anbringung oder Gestaltung).
            2.5.   Mehrere Gefahrstellen dürfen durch eine gemeinsame Schutzeinrichtung gesichert werden. Es müssen jedoch zusätzliche Schutzeinrichtungen angebracht sein, wenn sich unter der gemeinsamen Schutzeinrichtung Einrichtungen zum Einstellen, zum Warten oder zum Entstören befinden, die bei laufendem Motor betätigt werden müssen.
            2.6.   Sicherungselemente (z. B. Feder- oder Klappstecker) zur
            
                        —
                     
                     
                        Sicherung schnell lösbarer Verbindungselemente (z. B. Steckbolzen)
                        und von
                     
                  
                        —
                     
                     
                        ohne Werkzeug zu öffnenden Schutzeinrichtungen (z. B. Motorhaube)
                        müssen entweder mit dem Verbindungselement der Zugmaschine oder der Schutzeinrichtung fest verbunden sein.
                     
                  3.   Sicherheitsabstände zur Vermeidung einer Berührung mit den Gefahrstellen
            
            3.1.   Der Sicherheitsabstand wird von Stellen aus gemessen, die zum Betätigen, zur Wartung und Inspektion sowie von der Aufstandsfläche der Zugmaschine gemäß der Betriebsanleitung aus erreichbar sind. Bei der Festlegung der Sicherheitsabstände wird grundsätzlich davon ausgegangen, dass sich die Zugmaschine im bestimmungsgemäßen Zustand befindet und dass keine Hilfsmittel zum Erreichen der Gefahrstelle verwendet werden.
            Die Sicherheitsabstände ergeben sich aus den Nummern 3.2.1 bis 3.2.5. Für bestimmte Bereiche oder Bauteile ist eine ausreichende Sicherheit auch dann gewährleistet, wenn die Zugmaschine den Regelungen der Nummern 3.2.6 bis 3.2.14 entspricht.
            3.2.   Sicherung von Gefahrenstellen
            3.2.1.   Hinaufreichen
            Bei aufrecht stehendem gestrecktem Körper beträgt beim Hinaufreichen der Sicherheitsabstand nach oben 2 500 mm (siehe Abbildung 1).
            
               Abbildung 1
            
            3.2.2.   Hinunterreichen, Hinüberreichen
            Beim Hinüberreichen über eine Kante ergibt sich der Sicherheitsabstand aus:
            
                        
                           a
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Abstand der Gefahrstelle vom Boden,
                     
                  
                        
                           b
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Höhe der Kante der Schutzeinrichtung,
                     
                  
                        
                           c
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        waagerechter Abstand der Kante von der Gefahrstelle (siehe Abbildung 2).
                     
                  
               Abbildung 2
            
            Für das Hinunterreichen und Hinüberreichen sind die in der Tabelle 1 genannten Sicherheitsabstände einzuhalten.
            
               Tabelle 1
            
            
                        (in mm)
                     
                  
                        
                           a: Bodenabstand der Gefahrstelle
                     
                     
                        Höhe der Kante der Schutzeinrichtung b
                        
                     
                  
                        2 400
                     
                     
                        2 200
                     
                     
                        2 000
                     
                     
                        1 800
                     
                     
                        1 600
                     
                     
                        1 400
                     
                     
                        1 200
                     
                     
                        1 000
                     
                  
                        Waagerechter Abstand c von der Gefahrstelle
                     
                  
                        2 400
                     
                     
                        —
                     
                     
                        100
                     
                     
                        100
                     
                     
                        100
                     
                     
                        100
                     
                     
                        100
                     
                     
                        100
                     
                     
                        100
                     
                  
                        2 200
                     
                     
                        —
                     
                     
                        250
                     
                     
                        350
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        600
                     
                  
                        2 000
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        350
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        900
                     
                     
                        1 100
                     
                  
                        1 800
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        600
                     
                     
                        900
                     
                     
                        900
                     
                     
                        1 000
                     
                     
                        1 100
                     
                  
                        1 600
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        500
                     
                     
                        900
                     
                     
                        900
                     
                     
                        1 000
                     
                     
                        1 300
                     
                  
                        1 400
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        100
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                     
                        1 000
                     
                     
                        1 300
                     
                  
                        1 200
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        500
                     
                     
                        900
                     
                     
                        1 000
                     
                     
                        1 400
                     
                  
                        1 000
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        300
                     
                     
                        900
                     
                     
                        1 000
                     
                     
                        1 400
                     
                  
                        800
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        600
                     
                     
                        900
                     
                     
                        1 300
                     
                  
                        600
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        500
                     
                     
                        1 200
                     
                  
                        400
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        300
                     
                     
                        1 200
                     
                  
                        200
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        200
                     
                     
                        1 100
                     
                  3.2.3.   Herumreichen
            Die im Folgenden in der Tabelle 2 zugeordneten Sicherheitsabstände müssen mindestens eingehalten werden, wenn der betreffende Körperteil eine Gefahrstelle nicht erreichen darf. Bei der Anwendung der Sicherheitsabstände ist von der Voraussetzung auszugehen, dass das Grundgelenk des entsprechenden Körperteils fest an der Kante anliegt. Erst wenn sichergestellt ist, dass ein weiteres Vor- oder Durchschieben des Körperteils in Richtung auf die Gefahrstelle ausgeschlossen ist, gelten die Sicherheitsabstände als eingehalten.
            
               Tabelle 2
            
            
                        Körperteil
                     
                     
                        Sicherheitsabstand
                     
                     
                        Abbildung
                     
                  
                        Hand
                        von Fingerwurzel bis Fingerspitze
                     
                     
                        ≥ 120 mm
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Hand
                        von Handwurzel bis Fingerspitze
                     
                     
                        ≥ 230 mm
                     
                     
                        
                           
                     
                  
               
            
                        Gliedmaßen
                     
                     
                        Sicherheitsabstand
                     
                     
                        Beispiel
                     
                  
                        Arm
                        Ellenbogen bis Fingerspitze
                     
                     
                        ≥ 550 mm
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Arm
                        Schulter bis Fingerspitze
                     
                     
                        ≥ 850 mm
                     
                     
                        
                           
                     
                  3.2.4.   Hineinreichen, Hindurchreichen
            Bei der Möglichkeit des Hineinreichens und Hindurchreichens zu Gefahrstellen müssen mindestens die in den Tabellen 3 und 4 enthaltenen Sicherheitsabstände eingehalten sein.
            Gegeneinander bewegte Teile oder gegen feste Teile bewegte Teile gelten nicht als Gefahrstellen, wenn ihr Abstand 8 mm nicht überschreitet.
            Zusätzlich zu diesen Anforderungen müssen Fahrzeuge, die mit einem Rittlingssitz und einer Lenkstange ausgestattet sind, die Anforderungen von EN 15997:2011 hinsichtlich beweglicher Teile erfüllen.
            
               Tabelle 3
            
            Sicherheitsabstände in mm bei länglichen Öffnungen mit parallelen Seiten
            
                         
                     
                     
                        
                           a ist die kleinere Öffnungsweite,
                     
                  
                         
                     
                     
                        
                           b ist der Sicherheitsabstand zur Gefahrstelle.
                     
                  
               
            
                        Fingerspitze
                     
                     
                        Finger
                     
                     
                        Hand bis Daumenballen
                     
                     
                        Arm bis Achsel
                     
                     
                        —
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                  
                        4 < a ≤ 8
                     
                     
                        8 < a ≤ 12
                     
                     
                        12 < a ≤ 20
                     
                     
                        20 < a ≤ 30
                     
                     
                        30 < a ≤ 135 höchstens
                     
                     
                        > 135
                     
                  
                        
                           b ≥ 15
                     
                     
                        
                           b ≥ 80
                     
                     
                        
                           b ≥ 120
                     
                     
                        
                           b ≥ 200
                     
                     
                        
                           b ≥ 850
                     
                     
                        —
                     
                  
               
            
               Tabelle 4
            
            Sicherheitsabstände in mm bei quadratischen oder kreisförmigen Öffnungen
            
                         
                     
                     
                        
                           a ist die Öffnung/der Durchmesser oder die Seitenlänge.
                     
                  
                         
                     
                     
                        
                           b ist der Sicherheitsabstand zur Gefahrstelle.
                     
                  
               
            
                        Fingerspitze
                     
                     
                        Finger
                     
                     
                        Hand bis Daumenwurzel
                     
                     
                        Arm bis Achsel
                     
                     
                        —
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                  
                        4 < a ≤ 8
                     
                     
                        8 < a ≤ 12
                     
                     
                        12 < a ≤ 25
                     
                     
                        25 < a ≤ 40
                     
                     
                        40 < a ≤ 250 höchstens
                     
                     
                        250
                     
                  
                        
                           b ≥ 15
                     
                     
                        
                           b ≥ 80
                     
                     
                        
                           b ≥ 120
                     
                     
                        
                           b ≥ 200
                     
                     
                        
                           b ≥ 850
                     
                     
                        —
                     
                  3.2.5.   Sicherheitsabstände an Quetschstellen
            Eine Quetschstelle wird für die angegebenen Körperteile nicht als Gefahrstelle angesehen, wenn folgende in Tabelle 5 enthaltenen Sicherheitsabstände nicht unterschritten werden und sichergestellt ist, dass der nächstgrößere Körperteil nicht hineingeraten kann.
            
               Tabelle 5
            
            
                        Gliedmaßen
                     
                     
                        Körper
                     
                     
                        Bein
                     
                     
                        Fuß
                     
                     
                        Arm
                     
                     
                        Hand, Handgelenk, Faust
                     
                     
                        Finger
                     
                  
                        Sicherheitsabstand
                     
                     
                        500
                     
                     
                        180
                     
                     
                        120
                     
                     
                        100
                     
                     
                        25
                     
                  
                        Beispiel
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  3.2.6.   Betätigungseinrichtungen
            Die Fuge zwischen Pedalen sowie die Durchführungsöffnungen für Betätigungseinrichtungen werden nicht als Quetsch- und Scherstellen angesehen.
            3.2.7.   Gestänge für den hinteren Dreipunkt-Kraftheber
            3.2.7.1.   Hinter der Ebene, die durch die Mittellinie der Anlenkpunkte der Hubstangen des Dreipunktanbaues verläuft, muss in jeder Stellung des von dem Kraftheber durchfahrenen Hubes n — ohne den oberen und den unteren Endbereich von 0,1 n — zwischen bewegten Teilen ein Sicherheitsabstand von mindestens 25 mm und bei sich durch gegeneinander scherende Teile ergebender Winkeländerung ein Mindestwinkel von 30° oder ein Sicherheitsabstand von 25 mm erhalten bleiben (siehe Abbildung 3). Der oben und unten um 0,1 n verminderte Hub n′ ist wie folgt definiert (siehe Abbildung 4). Wenn die Unterlenker direkt durch den Hubmechanismus betätigt werden, so wird die Bezugsebene durch die quer zu den Unterlenkern verlaufende vertikale Mittelebene definiert.
            
               Abbildung 3
            
            
               
            
               Legende:
            
                        A
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Hubarm
                     
                  
                        B
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Unterlenker
                     
                  
                        C
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Hubstange
                     
                  
                        D
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Zugmaschinenfahrgestell
                     
                  
                        E
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Ebene durch die Achsen der Hubstangendrehpunkte
                     
                  
                        F
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Sicherheitsbereich
                     
                  
               Abbildung 4
            
            
               
            3.2.7.2.   Für den von dem Kraftheber hydraulisch durchfahrenen Hub n ist die untere Endlage A des Unterlenker-Kupplungspunktes durch die Dimension „14“ entsprechend den Anforderungen der ISO-Norm 730:2009 und die obere Endlage B durch den maximalen hydraulischen Hub begrenzt. Der Hub n′ ist der oben und unten um je 0,1 n verminderte Hub n, d. h. der vertikale Abstand zwischen A′ und B′.
            3.2.7.3.   Um die Kontur der Hubstangen ist zusätzlich innerhalb des definierten Hubes n′ zu benachbarten Teilen ein Sicherheitsabstand von mindestens 25 mm einzuhalten.
            3.2.7.4.   Falls für den Dreipunk-Kraftheber Kupplungselemente benutzt werden, die keinen Aufenthalt zwischen Schlepper und Anbaugerät während des Anbaus erfordern (z. B. Schnellkuppler), gelten die Anforderungen nach Nummer 3.2.7.3 nicht.
            3.2.7.5.   Auf Gefahrstellen vor der in Nummer 3.2.7.1 erster Satz definierten Ebene ist in der Betriebsanleitung hinzuweisen.
            3.2.8.   Gestänge für den vorderen Dreipunk-Kraftheber
            3.2.8.1.   In jeder Stellung des von dem Kraftheber durchfahrenen Hubes n — ohne den oberen und unteren Endbereich von je 0,1 n — muss zwischen bewegten Teilen ein Sicherheitsabstand von mindestens 25 mm und bei der sich ergebenden Winkeländerung bei gegeneinander scherenden Teilen ein Mindestwinkel von 30° oder ein Sicherheitsabstand von 25 mm erhalten bleiben. Der oben und unten um 0,1 n verminderte Hub n′ ist wie folgt definiert (siehe hierzu auch Abbildung 4).
            3.2.8.2.   Für den von dem Kraftheber hydraulisch durchfahrenen Hub n ist die untere Endlage A des Unterlenker-Kupplungspunktes durch die Dimension „14“ nach der ISO-Norm 8759 Teil 2 vom März 1998 und die obere Endlage B durch den maximalen hydraulischen Hub begrenzt. Der Hub n′ ist der oben und unten um jeweils 0,1 n verminderte Hub n und ist der vertikale Abstand zwischen A′ und B′.
            3.2.8.3.   Falls für die Unterlenker des vorderen Dreipunktanbaus Kupplungselemente benutzt werden, die für den Dreipunktanbau einen Aufenthalt zwischen Schlepper und Anbaugerät während des Anbaus nicht erfordern (z. B. Schnellkuppler), gelten die Anforderungen nach Nummer 3.2.8.1 nicht in einem Bereich mit einem Radius von 250 mm um die Anlenkpunkte der Unterlenker an die Zugmaschine. Um die Kontur der Hubstangen/Hubzylinder ist jedoch in jedem Fall innerhalb des definierten Hubes n′ zu benachbarten Teilen ein Sicherheitsabstand von mindestens 25 mm einzuhalten.
            3.2.9.   Fahrersitz und Umgebung
            In sitzender Position dürfen im Bereich der Hände oder Füße des Fahrers keine Quetsch- oder Scherstellen erreichbar sein. Diese Anforderung gilt bei Einhaltung der nachfolgenden Bedingungen als erfüllt:
            3.2.9.1.   Die Reichweite des Fahrers wird in die beiden Bereiche A und B aufgeteilt. Der Kugelmittelpunkt dieser Bereiche liegt 60 mm vor und 580 mm über dem Sitz-Index-Punkt (SIP) (siehe Abbildung 5). Der Bereich A wird durch eine Kugel mit einem Radius von 550 mm gebildet; der Bereich B befindet sich zwischen dieser Kugel und einer Kugel mit einem Radius von 1 000 mm.
            
               Abbildung 5
            
            
               
            3.2.9.2.   Bei Quetsch- und Scherstellen müssen im Bereich A 120 mm und im Bereich B 25 mm Sicherheitsabstand eingehalten werden oder — bei durch gegeneinander scherende Teile sich ergebender Winkeländerung — ein Mindestwinkel von 30° erhalten bleiben.
            3.2.9.3.   Hierbei sind im Bereich A nur solche Quetsch- und Scherstellen zu berücksichtigen, die durch fremdkraftbetätigte Teile entstehen.
            3.2.9.4.   Wenn am Sitz durch angrenzende Bauteile eine Gefahrstelle entsteht, muss ein Sicherheitsabstand von mindestens 25 mm zwischen Bauteil und Sitz eingehalten werden. Zwischen Sitzrückenlehne und hinten angrenzenden Bauteilen ist eine Gefahrstelle nicht gegeben, wenn die angrenzenden Bauteile glattflächig sind und die Rückenlehne selbst im angrenzenden Bereich abgerundet und nicht scharfkantig ist.
            3.2.9.5.   Getriebekästen und andere Fahrzeugteile sowie Zubehör, die Lärm, Schwingungen und/oder Hitze erzeugen, sind vom Fahrersitz zu isolieren.
            3.2.10.   Beifahrersitz (sofern vorhanden)
            3.2.10.1.   Von der Vorderkante der Sitzfläche aus nach unten sind im Halbkugelbereich mit einem Radius von 800 mm Schutzeinrichtungen vorzusehen, sofern die Füße durch Gefahrstellen gefährdet sind.
            3.2.10.2.   In einem Kugelbereich, dessen Mittelpunkt 670 mm über der Mitte der Vorderkante des Beifahrersitzes liegt, sind die Gefahrstellen in den Bereichen A und B — wie in Nummer 3.2.9 beschrieben — zu sichern (siehe Abbildung 6).
            
               Abbildung 6
            
            
               
            3.2.11.   Zugmaschinen der Klassen T2/C2, T4.1/C4.1 und T4.3/C4.3
            3.2.11.1.   Bei Zugmaschinen der Klassen T2/C2, T4.1/C4.1 und T4.3/C4.3 gelten die Anforderungen nach Nummer 3.2.9 nicht für den Bereich unterhalb einer um 45° nach hinten geneigten, quer zur Bewegungsrichtung und durch einen Punkt 230 mm hinter dem Sitz-Index-Punkt des Sitzes verlaufenden Ebene (siehe Abbildung 7). Gibt es in diesem Bereich Gefahrstellen, sind entsprechende Hinweise an der Zugmaschine anzubringen
            
               Abbildung 7
            
            
               
            3.2.12.   Lenkung und Pendelachse
            Gegeneinander bewegte Teile oder gegen feste Teile bewegte Teile sind zu sichern, wenn sie innerhalb des in den Nummern 3.2.9 und 3.2.10 definierten Bereichs liegen.
            Bei Knicklenkung müssen im Knickbereich an beiden Fahrzeugseiten dauerhafte und leicht erkennbare Hinweise angebracht sein, die durch Bildzeichen oder Text darauf aufmerksam machen, dass der Aufenthalt im ungesicherten Knickbereich unzulässig ist. In der Betriebsanweisung müssen entsprechende Hinweise aufgenommen sein.
            3.2.13.   Gelenkwellen
            Gelenkwellen (z. B. zum Allradantrieb), die nur im Fahren umlaufen können, sind zu sichern, wenn sie innerhalb des in den Nummern 3.2.9 und 3.2.10 definierten Bereichs liegen.
            3.2.14.   Freiraum bei Radabdeckungen
            3.2.14.1.   Bei Zugmaschinen ohne geschlossenes Fahrerhaus muss der Freiraum um die Antriebsräder herum bei Ausrüstung mit Reifen der größten Dimension die in der Abbildung 8 und der Tabelle 6 angegebenen Abmessungen aufweisen.
            
               Abbildung 8
            
            
               
            
               Tabelle 6
            
            
                        Klassen T1/C1, T3/C3 und T4.2/C4.2
                     
                     
                        Klassen T2/C2, T4.1/C4.1 und T4.3/C4.3
                     
                  
                        
                           a
                        
                     
                     
                        
                           h
                        
                     
                     
                        
                           a
                        
                     
                     
                        
                           h
                        
                     
                  
                        mm
                     
                     
                        mm
                     
                     
                        mm
                     
                     
                        mm
                     
                  
                        40
                     
                     
                        60
                     
                     
                        15
                     
                     
                        30
                     
                  3.2.14.2.   Ein kleinerer Freiraum um die Antriebsräder herum als nach Abbildung 8 und Tabelle 6 ist bei Zugmaschinen der Klassen T2/C2, T4.1/C4.1 und T4.3/C4.3 außerhalb der in den Nummern 3.2.9 und 3.2.10 genannten Zonen zulässig, wenn die Radabdeckungen auch zum Abstreifen von an den Rädern anhaftender Erde dienen.
            4.   Festigkeitsanforderungen für Schutzeinrichtungen
            
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Schutzeinrichtungen — vor allem solche mit einer senkrechten Höhe über dem Boden von bis zu 550 mm — deren Nutzung als Einstiegsstufen im Normalgebrauch nicht verhindert werden kann, sind so auszulegen, dass sie einer vertikalen Last von 1 200 N widerstehen. Die Einhaltung dieser Anforderung ist anhand der Prüfung in Anhang C von ISO 4254-1:2013 oder mit einer gleichwertigen Methode zu überprüfen, bei der die dieselben Kriterien verwendet werden.
                     
                  5.   Motorhaube
            
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Die angelenkte Motorhaube darf sich nur mit einem Werkzeug öffnen lassen (Freigabemechanismus innerhalb des Fahrerhauses ist zulässig) und muss sich beim Schließen selbst verriegeln.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Seitenabdeckungen sind einzubauen als:
                        
                                    5.2.1.
                                 
                                 
                                    feste Abdeckungen, die am Einbauort angeschweißt oder mit Schrauben und Bolzen befestigt sind, die sich nur mit einem Werkzeug bewegen lassen. Die festen Abdeckungen dürfen nach Entfernung der Befestigungselemente nicht an ihrem Ort verbleiben;
                                    oder
                                 
                              
                                    5.2.2.
                                 
                                 
                                    angelenkte Abdeckungen, die sich nur mit einem Werkzeug öffnen lassen und sich beim Schließen selbst verriegeln;
                                    oder
                                 
                              
                                    5.2.3.
                                 
                                 
                                    Abdeckungen, deren Öffnung von der Öffnung der Haube abhängig ist und die nur mit einem Werkzeug geöffnet werden können.
                                 
                              
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Befinden sich unter der Motorhaube Systeme zur Einstellung, Wartung oder Störunterdrückung, die sich nur bei laufendem Motor bedienen lassen, müssen zusätzliche Schutzeinrichtungen eingebaut werden.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Es sind mechanische Stützen oder hydraulische Verriegelungsvorrichtungen (z. B. Streben oder Gasfedern) vorzusehen, um zu verhindern, dass die geöffnete Motorhaube herunterfällt.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Es sind Vorrichtungen zur Vereinfachung der Handhabung der Haube ohne die Gefahr von Quetschungen, Stößen oder übermäßiger Anstrengung vorzusehen (z. B. Griffe, Seile oder entsprechend für das bessere Greifen gestaltete Teile der Haube selbst).
                     
                  
                     
                        5.6.
                     
                     
                        Die Motorhaube ist gemäß Anhang XXVI mit Piktogrammen zu kennzeichnen, und in die Betriebsanleitung sind Anweisungen aufzunehmen.
                     
                  6.   Heiße Oberflächen
            
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Heiße Oberflächen, die bei normalem Betrieb berührt werden können, müssen abgedeckt oder isoliert sein. Dies gilt für heiße Oberflächen in der Nähe von Trittstufen, Handläufen, Handgriffen, Teilen der Zugmaschine, die als Einstiegshilfe benutzt und unabsichtlich berührt werden können (z. B. Getriebe in Zugmaschinen ohne Plattform).
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Diese Anforderungen sind zu erfüllen, indem an den richtigen Stellen feste Abdeckungen angebracht oder Sicherheitsabstände vorgesehen werden, um die heißen Oberflächen des Fahrzeugs abzugrenzen oder thermisch zu isolieren.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Heiße Oberflächen, deren Berührung nicht besonders gefährlich oder nur in besonderen, über das Normale hinaus gehenden Betriebssituationen gefährlich ist, sind mit Piktogrammen gemäß Anhang XXVI zu kennzeichnen und in der Betriebsanleitung aufzuführen.
                     
                  
                     
                        64.
                     
                     
                        Zusätzlich müssen Fahrzeuge, die mit einem Rittlingssitz und einer Lenkstange ausgestattet sind, die Anforderungen von EN 15997:2011 hinsichtlich heißer Oberflächen erfüllen.
                     
                  
         
            ANHANG XVIII
            
               Anforderungen hinsichtlich der Verankerungen der Sicherheitsgurte
            
            A.   ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Ist ein Fahrzeug der Klasse T oder C mit einer Überrollschutzstruktur (ROPS) ausgestattet, so ist es mit Sicherheitsgurt-Befestigungspunkten gemäß der Norm ISO 3776-1:2006 auszustatten.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Darüber hinaus müssen die Sicherheitsgurt-Befestigungspunkte die unter einem der Buchstaben B, C oder D aufgeführten Anforderungen erfüllen.
                     
                  B.   ZUSÄTZLICHE ANFORDERUNGEN FÜR SICHERHEITSGURTVERANKERUNGEN (ANSTELLE DER ANFORDERUNGEN IN DEN PUNKTEN B UND D)(1)
            
            1.   Anwendungsbereich
            
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Sicherheitsgurte sind eine der Fahrerrückhaltevorrichtungen, die zur Sicherung des Fahrers in Kraftfahrzeugen dienen.
                        Das empfohlene Verfahren sieht Mindestleistungs- und Prüfanforderungen für die Verankerung bei landwirtschaftlichen oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen vor.
                        Es bezieht sich auf die Verankerung von Beckenrückhaltesystemen.
                     
                  2.   Erläuterung von Begriffen, die bei der Leistungsprüfung benutzt werden
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Das Sicherheitsgurtsystem ist jede Riemen- oder Gurtvorrichtung, die über dem Schoß oder Beckenring befestigt wird und eine Person in einer Maschine sichern soll.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Der Verlängerungsgurt ist jeder Riemen, Gurt oder jede ähnliche Vorrichtung, die bei der Übertragung von Sicherheitsgurtlasten mitwirkt.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Die Verankerung ist der Punkt, an dem das Sicherheitsgurtsystem am Sitzsystem oder an der Zugmaschine befestigt ist.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Die Sitzbefestigung umfasst alle Befestigungselemente (z. B. Schienen usw.), mit denen der Sitz sicher am geeigneten Teil der Zugmaschine befestigt ist.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Die Fahrerrückhaltevorrichtung ist das Gesamtsystem, bestehend aus Sitzbaugruppe, Sitzsystemverankerungen und Verlängerung, welches die Last vom Sicherheitsgurt auf die Zugmaschine überträgt.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        
                           Zurechenbare Sitzbestandteile umfassen alle Bestandteile des Sitzes, deren Masse beim Überrollen zur Belastung der Sitzbefestigung (der Fahrzeugstruktur) beitragen.
                     
                  3.   Prüfverfahren
            
            Das Verfahren ist für ein Sicherheitsgurt-Verankerungssystem für einen Fahrer oder einen zusätzlichen, von der Zugmaschine beförderten Beifahrer anwendbar.
            In diesem Verfahren sind lediglich statische Prüfungen der Verankerungspunkte vorgesehen.
            Stellt ein Hersteller für eine gegebene Schutzstruktur mehrere Sitze mit identischen Bauteilen bereit, die die Last von der Gurtverankerung zur Sitzbefestigung auf dem Boden der Überrollschutzstruktur oder zum Zugmaschinenfahrgestell übertragen, ist die Prüfstelle berechtigt, als einzige Konfiguration diejenige mit dem schwersten Sitz zu prüfen (siehe auch unten).
            Der Sitz befindet sich während der Prüfungen in Position und wird am Befestigungspunkt an der Zugmaschine mit allen für die vollständige Zugmaschine angegebenen Befestigungselementen (wie Federung, Schienen usw.) befestigt. Zusätzliche, nicht serienmäßige Befestigungselemente, welche die Festigkeit der Vorrichtung verbessern, sind nicht zulässig.
            Bei der Ermittlung des ungünstigsten Belastungsfalls für die Leistungsprüfung der Sicherheitsgurtverankerung sind folgende Punkte zu berücksichtigen:
            
                        —
                     
                     
                        Sind die Massen mehrerer Sitze vergleichbar, müssen diejenigen, bei denen die Sicherheitsgurtverankerungen die Belastung durch diese Struktur leiten (z. B. über die Federung und/oder die Sitzverstellschienen), weit höheren Prüflasten widerstehen. Daher stellen sie wahrscheinlich den ungünstigsten Fall dar. Sind die Massen mehrerer Sitze vergleichbar, müssen diejenigen, bei denen die Sicherheitsgurtverankerungen die Belastung durch diese Struktur leiten (z. B. über die Federung und/oder die Sitzverstellschienen), weit höheren Prüflasten widerstehen. Daher stellen sie wahrscheinlich den ungünstigsten Fall dar.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wird die aufgebrachte Belastung durch die Sitzbefestigung in das Fahrzeugfahrgestell eingeleitet, ist der Sitz in Längsrichtung so einzustellen, dass sich die Befestigungsschienen möglichst wenig überlappen. Dies ist gewöhnlich der Fall, wenn sich der Sitz in der hintersten Stellung befindet; wenn jedoch der Verstellweg des Sitzes durch bestimmte Fahrzeugeinbauten nach hinten begrenzt ist, entspricht möglicherweise die vorderste Sitzstellung dem ungünstigsten Belastungsfall. Die Länge des Sitzverstellungswegs und die Überlappung der Befestigungsschienen sind zu beobachten. Wird die aufgebrachte Belastung durch die Sitzbefestigung in das Fahrzeugfahrgestell eingeleitet, ist der Sitz in Längsrichtung so einzustellen, dass sich die Befestigungsschienen möglichst wenig überlappen. Dies ist gewöhnlich der Fall, wenn sich der Sitz in der hintersten Stellung befindet; wenn jedoch der Verstellweg des Sitzes durch bestimmte Fahrzeugeinbauten nach hinten begrenzt ist, entspricht möglicherweise die vorderste Sitzstellung dem ungünstigsten Belastungsfall. Die Länge des Sitzverstellungswegs und die Überlappung der Befestigungsschienen sind zu beobachten.
                     
                  Die Verankerungen müssen den Lasten widerstehen können, die mit der in Abbildung 1 gezeigten Vorrichtung auf das Gurtsystem aufgebracht werden. Um die Einhaltung der Prüfbedingung sicherzustellen, müssen die Sicherheitsgurtverankerungen diesen Prüflasten widerstehen, während der Sitz in der Längsrichtung in die ungünstigste Position verstellt ist. Erkennt die Prüfstelle keine der möglichen Sitzstellungen als ungünstigste Stellung an, werden die Prüflasten aufgebracht, während sich der Sitz in Längsrichtung in der Mittelstellung befindet. Ist der Sitz gefedert, so ist er auf den Mittelpunkt des Federwegs einzustellen, sofern dies nicht einer ausdrücklichen Anweisung des Sitzherstellers widerspricht. Falls für die Sitzeinstellung besondere Anweisungen gibt, sind diese zu befolgen und im Bericht anzugeben.
            Nachdem die Last auf das Sitzsystem aufgebracht worden ist, wird das Lastaufbringungssystem nicht neu eingestellt, um etwaige Veränderungen des Lastaufbringungswinkels auszugleichen.
            3.1.   Vorwärtsbelastung
            In einem Winkel von 45° ± 2° zur Waagerechten wird eine nach vorne und oben gerichtete Zugkraft wie in Abbildung 2 gezeigt aufgebracht. Die Verankerungen müssen einer Kraft von 4 450 N widerstehen. Erfolgt die Übertragung der auf das Sicherheitsgurtsystem aufgebrachten Last zum Fahrgestell über den Sitz, muss die Sitzbefestigung dieser Kraft sowie einer zusätzlichen Kraft vom Vierfachen der Schwerkraft auf die Masse aller zurechenbaren Sitzbestandteile widerstehen, die wie in Abbildung 2 gezeigt in einem Winkel von 45° ± 2° zur Waagerechten nach vorne und oben gerichtet aufgebracht werden.
            3.2.   Rückwärtsbelastung
            In einem Winkel von 45° ± 2° zur Waagerechten wird eine nach hinten und oben gerichtete Zugkraft wie in Abbildung 3 gezeigt aufgebracht. Die Verankerungen müssen einer Kraft von 2 225 N widerstehen. Erfolgt die Übertragung der auf das Sicherheitsgurtsystem aufgebrachten Last zum Fahrgestell über den Sitz, muss die Sitzbefestigung dieser Kraft sowie einer zusätzlichen Kraft vom Zweifachen der Schwerkraft auf die Masse aller zurechenbaren Sitzbestandteile widerstehen, die wie in Abbildung 3 gezeigt in einem Winkel von 45° ± 2° zur Waagerechten nach hinten und oben gerichtet aufgebracht werden.
            Beide Zugkräfte sind zu gleichen Teilen auf die Verankerungen aufzuteilen.
            3.3.   Kraft zum Öffnen des Sicherheitsgurtschlosses (wenn vom Hersteller vorgeschrieben)
            Nachdem die Last aufgebracht worden ist, muss sich das Sicherheitsgurtschloss mit einer Kraft von höchstens 140 N öffnen lassen. Diese Anforderung erfüllen Sicherheitsgurtsysteme, die den Anforderungen der UNECE-Regelung Nr. 16 oder der Richtlinie 77/541/EWG des Rates (1) genügen.
            3.4.   Prüfergebnis
            Abnahmebedingung
            Unter der Einwirkung der in den Nummern 3.12.3.1 und 3.12.3.2 angegebenen Kräfte ist die dauerhafte Verformung eines beliebigen Systembestandteils und Verankerungsbereichs zulässig. Nicht zulässig ist jedoch ein Versagen, bei dem sich das Sicherheitsgurtsystem, die Sitzgruppe oder die Verriegelung der Sitzverstellung lösen können.
            Die Sitzverstellung oder die Verriegelung brauchen nach Aufbringen der Prüflast nicht mehr funktionsfähig zu sein.
            
               Abbildung 1
            
            
               Vorrichtung zur Anbringung einer Kraft
            
            
               
            
                        
                           Anmerkung:
                        
                     
                     
                        Die nicht wiedergegebenen Abmessungen sind in das Belieben der Prüfstelle gestellt und beeinflussen die Prüfergebnisse nicht.
                     
                  
               Abbildung 2
            
            
               Nach oben und vorne gerichtete Lastaufbringung
            
            
               Abbildung 3
            
            
               Nach oben und hinten gerichtete Lastaufbringung
            
            C.   ZUSÄTZLICHE ANFORDERUNGEN FÜR SICHERHEITSGURTVERANKERUNGEN (ANSTELLE DER ANFORDERUNGEN IN DEN PUNKTEN B UND D)
            Bei Fahrzeugen der Klassen T und C, deren Sicherheitsgurtverankerungen den Anforderungen der Norm ISO 3776-2:2013 entsprechen, wird davon ausgegangen, dass sie diesem Anhang entsprechen.
            D.   ZUSÄTZLICHE ANFORDERUNGEN FÜR SICHERHEITSGURTVERANKERUNGEN (ANSTELLE DER ANFORDERUNGEN IN DEN PUNKTEN B UND C)
            Bei Fahrzeugen der Klassen T und C, die mit einem Überrollschutzsystem (ROPS) ausgestattet sind und für die ein positiver Prüfbericht gemäß der UNECE-Verordnung Nr. 14 vorliegt, wird davon ausgegangen, dass sie diesem Anhang entsprechen.
            
               Erläuterungen zu Anhang XVIII
            
            
                        
                           (1)
                        
                     
                     
                        Mit Ausnahme der Nummerierung sind die Anforderungen unter Buchstabe B gleichlautend mit dem Wortlaut des Standard Code for the Official Testing of Protective Structures on Agricultural and Forestry Tractors (static test) der OECD, OECD Code 4, Ausgabe 2015 vom Juli 2014.
                     
                  
               (1)  Richtlinie 77/541/EWG des Rates vom 28. Juni 1977 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Sicherheitsgurte und Haltesysteme für Kraftfahrzeuge (ABl. L 220 vom 29.8.1977, S. 95).
         
         
            ANHANG XIX
            
               Anforderungen hinsichtlich der Sicherheitsgurte
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Ist ein Fahrzeug der Kategorie T oder C mit Überrollschutzstrukturen ausgestattet, so ist es mit Sicherheitsgurten auszustatten und muss den Anforderungen der Norm ISO 3776-3:2009 genügen.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Alternativ zu den Anforderungen in Nummer 1 wird bei Fahrzeugen der Klassen T oder C, die mit Überrollschutzstrukturen ausgestattet sind und für die ein positiver Prüfbericht gemäß der UNECE-Verordnung Nr. 16 in ihrer zuletzt geänderten Fassung vorliegt, davon ausgegangen, dass sie diesem Anhang entsprechen.
                     
                  
         
            ANHANG XX
            
               Anforderungen betreffend den Schutz gegen das Eindringen von Gegenständen
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Für forstwirtschaftliche Anwendungen ausgestattete Fahrzeuge der Kategorien T und C müssen die Anforderungen hinsichtlich des Schutzes gegen das Eindringen von Gegenständen in ISO 8084:2003 erfüllen.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Alle anderen Fahrzeuge der Kategorien T und C müssen, sofern sie mit einem Schutz gegen das Eindringen von Gegenständen ausgestattet sind, die Anforderungen der UNECE-Verordnung Nr. 43 (1) Anhang 14 Nummer 1 über Sicherheitsverglasung erfüllen.
                     
                  
               (1)  ABl. L 230 vom 31.8.2010, S. 119.
         
         
            ANHANG XXI
            
               Anforderungen hinsichtlich der Auspuffanlage
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            Im Sinne dieses Anhangs bezeichnet „Auspuffanlage“ die Kombination aus Auspuffrohr, Expansionsbehälter, Auspuffschalldämpfer und Vorrichtung(en) zur Schadstoffminderung.
            2.   Allgemeine Anforderungen
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Das Ende des Auspuffrohrs muss so angebracht sein, dass die Auspuffgase nicht in das Fahrerhaus eindringen können.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Die außerhalb der Motorhaube liegenden Teile des Auspuffrohres müssen durch Abtrennungen, Abdeckungen oder Gitter geschützt werden, um die Möglichkeit unbeabsichtigter Berührungen heißer Oberflächen zu verhindern.
                     
                  3.   Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1
            
            Für Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1 gelten folgende Anforderungen:
            
                        3.1.
                     
                     
                        Vor einer Bezugsebene, die rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse durch die Mitte des unbelasteten Pedals (Kupplung und/oder Betriebsbremse) verläuft, müssen heiße Auspuffteile bis zu 300 mm im oberen — 700 mm über der Aufstandsfläche — und bis zu 150 mm im unteren Bereich gesichert sein (siehe Abbildung 1). Seitlich wird der zu sichernde Bereich durch die äußere Maschinenkontur und die Außenkontur der Auspuffanlage begrenzt.
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Sehr heiße Teile der Auspuffanlage, die unterhalb des Aufstiegs verlaufen, müssen in der senkrechten Projektion verdeckt oder anderweitig thermisch geschützt sein.
                     
                  
               Abbildung 1
            
            (Abmessungen in mm)
            
               
         
         
            ANHANG XXII
            
               Anforderungen für die Betriebsanleitung
            
            1.   Die Betriebsanleitung muss den Anforderungen der Norm ISO 3600:1996 entsprechen, ausgenommen Klausel 4.3 („Identifizierung der Maschine“).
            2.   Darüber hinaus muss die Betriebsanleitung Auskunft zu folgenden Themen geben:
            
                        a)
                     
                     
                        Einstellung von Sitz und Federung derart, dass die Bedienperson eine ergonomisch günstige Position zu den Betätigungseinrichtungen einnimmt und die Risiken infolge von Ganzkörperschwingungen minimiert werden;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Bedienung und Regulierung von Heizung, Lüftung und Klimaanlage, sofern vorhanden;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Anlassen und Ausschalten des Motors, einschließlich der Grundsätze des sicheren Ausschaltens unter Verwendung der Handbremse, Rücksetzung der Betätigungseinrichtungen in die neutrale Stellung und Abziehen des Schlüssels;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Lage und Art der Öffnung der Notausstiege;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Anweisungen für das Auf- und Absteigen;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Gefahrenbereich an der Schwenkachse von Zugmaschinen mit Knicklenkung;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Spezialwerkzeug, das gegebenenfalls zu verwenden ist;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        sichere Methoden für Pflege und Wartung, einschließlich der Reinigung und der Arbeiten an hoch gelegenen Stellen;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Angaben über die Inspektionsintervalle für die Hydraulikschläuche;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Anweisungen für das Abschleppen der Zugmaschine;
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        Anweisungen für den sicheren Gebrauch von Wagenhebern und Angabe der empfohlenen Ansatzpunkte für diese;
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        Gefahren im Zusammenhang mit Batterien und Treibstofftank;
                     
                  
                        m)
                     
                     
                        Verbot der Verwendung der Zugmaschine wegen Kippgefahr (mit Hinweis, dass die Aufzählung nicht vollständig ist);
                     
                  
                        n)
                     
                     
                        Gefahren beim Berühren heißer Oberflächen, einschließlich Restgefahren beim Einfüllen von Öl oder Kühlmittel in den heißen Motor oder das heiße Getriebe;
                     
                  
                        o)
                     
                     
                        Schutzniveau des Aufbaus zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände, falls vorhanden;
                     
                  
                        p)
                     
                     
                        Schutzniveau der Vorrichtung zum Schutz der Bedienungsperson gegen eindringende Gegenstände; falls vorhanden;
                     
                  
                        q)
                     
                     
                        Warnung vor der Gefahr der Berührung von Freileitungen;
                     
                  
                        r)
                     
                     
                        Schutz vor Blitzschlägen;
                     
                  
                        s)
                     
                     
                        regelmäßige Reinigung der Schmutzfänger;
                     
                  
                        t)
                     
                     
                        mit den Reifen verbundene Gefahren, einschließlich der Gefahren bei der Handhabung, Instandsetzung, bei übermäßigem Aufpumpen und beim Aufziehen von Reifen;
                     
                  
                        u)
                     
                     
                        Verringerung der Stabilität, wenn schwere angebaute Vorrichtungen in erhöhter Stellung benutzt werden;
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        Gefahr des Überrollens beim Befahren von Steigungen oder unebenem Boden;
                     
                  
                        w)
                     
                     
                        Beförderung von Beifahrern nur auf zugelassenen Beifahrersitz;
                     
                  
                        x)
                     
                     
                        Nutzung des Fahrzeugs nur durch ausreichend ausgebildete Bedienungspersonen;
                     
                  
                        y)
                     
                     
                        Angaben über die sichere Beladung des Fahrzeugs;
                     
                  
                        z)
                     
                     
                        Angaben zum Schleppen: Anbringungsort der Zugvorrichtung und Anweisungen für ein sicheres Vorgehen;
                     
                  
                        aa)
                     
                     
                        Angaben über Lage und Bedingungen für den Gebrauch von Batterieisolatoren (mechanische Vorrichtungen, elektrische Schalter oder elektronische Systeme);
                     
                  
                        ab)
                     
                     
                        Verwendung von Sicherheitsgurten und anderen Arten von Fahrersitzrückhaltesystemen;
                     
                  
                        ac)
                     
                     
                        für Traktoren mit Spurführungssystem die sachdienlichen Anweisungen und Sicherheitsinformationen;
                     
                  
                        ad)
                     
                     
                        für Fahrzeuge mit klappbarer Überrollschutzstruktur (ROPS) Angaben über deren sichere Verwendung einschließlich des Vorgehens beim Aufrichten bzw. Einklappen und der Verriegelung in aufgerichteter Stellung;
                     
                  
                        ae)
                     
                     
                        für Fahrzeuge mit klappbarer Überrollschutzstruktur (ROPS) Warnung vor den Folgen eines Überrollens mit eingeklappter Überrollschutzstruktur;
                     
                  
                        af)
                     
                     
                        für Fahrzeuge mit klappbarer Überrollschutzstruktur (ROPS) Beschreibung der Situationen, in denen diese gegebenenfalls eingeklappt werden muss (z. B. bei der Arbeit innerhalb eines Gebäudes, Gartens, Hopfengartens oder Weinbergs) sowie eine Erinnerung daran, dass die Überrollschutzstruktur nach Beendigung dieser Arbeiten wieder aufzurichten ist;
                     
                  
                        ag)
                     
                     
                        Angaben über die Orte der Schmiernippel und über sicheres Abschmieren;
                     
                  
                        ah)
                     
                     
                        Angaben über die Mindestanforderungen an die Sitze und deren Eignung für das Fahrzeug, um die Werte in der Erklärung zum Schwingungsverhalten in Nummer 5 zu erreichen.
                     
                  3.   Zusätzliche Angaben über das An- und Abkuppeln sowie Betreiben von angebauten Maschinen, Anhängern und austauschbaren gezogenen Maschinen
            Die Betriebsanleitung muss Folgendes enthalten:
            
                        a)
                     
                     
                        einen Warnhinweis, die Anweisungen in der Betriebsanleitung für das angebaute oder gezogene Gerät oder für den Anhänger genau zu befolgen und die Kombination Zugmaschine-Gerät oder Zugmaschine-Anhänger nur dann in Betrieb zu nehmen, wenn alle Anweisungen befolgt wurden;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        einen Warnhinweis, den Bereich des Dreipunkt-Krafthebers und gegebenenfalls des Kupplungshakens bei der Überprüfung zu meiden;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        einen Warnhinweis, dass Anbaugeräte erst auf den Boden abzusenken sind, bevor man die Zugmaschine verlässt;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        die Zapfwellendrehzahl je nach angebautem Gerät oder gezogenem Fahrzeug;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        die Anweisung, Zapfwellen nur mit geeigneten Abdeckungen und Verkleidungen zu verwenden und eine Kappe oder einen Deckel anzubringen, wenn die Verkleidung von der Zugmaschine entfernt wird;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Angaben zu Hydraulikkupplungen und ihrer Funktionsweise;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Angaben der maximalen Hubkraft des Dreipunkt-Krafthebers;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Angaben zur Ermittlung des Gesamtgewichts, der Achslasten, der Tragfähigkeit der Reifen und des erforderlichen Mindestballasts;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Angaben über die beabsichtigte Verwendung, den Anbau, den Abbau und die Wartung von Ballastgewichten;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Angaben über die verfügbaren Anhängerbremsanlagen und ihre Eignung für die gezogenen Fahrzeuge;
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        die höchstzulässige Stützlast der Heckkupplung in Abhängigkeit von der Größe der Hinterreifen und der Bauart der Kupplung;
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        Angaben über die Verwendung von Geräten mit Zapfwellen sowie darüber, dass sich der technisch mögliche Knickwinkel der Wellen nach der Form und der Größe der Schutzvorrichtung bzw. der Freiraumzone richtet, einschließlich der für Zapfwellen des Typs 3 mit verminderten Abmessungen erforderlichen Angaben;
                     
                  
                        m)
                     
                     
                        eine Wiederholung der Daten des Fabrikschildes über die höchstzulässige Anhängelast;
                     
                  
                        n)
                     
                     
                        einen Warnhinweis, sich nicht in dem Bereich zwischen Zugmaschine und gezogenem Fahrzeug aufzuhalten;
                     
                  
                        o)
                     
                     
                        für Zugmaschinen, an die Maschinen angebaut sind, die Angaben, die die Betriebsanleitung der angebauten Maschine gemäß der Richtlinie 2006/42/EG enthalten muss.
                     
                  4.   Erklärung zum Geräuschpegel
            In der Betriebsanleitung ist der gemäß Anhang XIII gemessene Geräuschpegel am Ohr der Bedienungsperson anzugeben.
            5.   Erklärung zum Schwingungsverhalten
            In der Betriebsanleitung ist die gemäß Anhang XIV gemessene Schwingungsstärke anzugeben.
            6.   Betriebsarten
            Die Betriebsanleitung muss sachdienliche Angaben enthalten, die es ermöglichen, die Zugmaschine in den folgenden Betriebssituationen sicher zu gebrauchen:
            
                        a)
                     
                     
                        Arbeit mit einem Frontlader (Gefährdung durch herabfallende Gegenstände);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Einsatz in der Forstwirtschaft (Gefährdung durch herabfallende und/oder in die Kabine eindringende Gegenstände);
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Arbeit mit angebauten oder gezogenen Spritz- oder Sprühgeräten für den Pflanzenschutz (Gefährdung durch gefährliche Stoffe).
                     
                  In der Betriebsanleitung ist besonders auf die Verwendung der Zugmaschine in Verbindung mit den oben genannten Geräten einzugehen.
            6.1.   Frontlader
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        In der Betriebsanleitung ist auf die Gefahren bei der Arbeit mit einem Frontlader einzugehen und zu erläutern, wie sie sich vermeiden lassen.
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        In der Betriebsanleitung ist anzugeben, wo sich die Befestigungspunkte für den Anbau des Frontladers an der Karosserie der Zugmaschine befinden und welche Abmessungen und Güte die verwendeten Befestigungsteile haben müssen. Fehlen solche Befestigungspunkte, ist der Anbau eines Frontladers in der Betriebsanleitung zu verbieten.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        Zugmaschinen, die mit einer programmierbaren hydraulischen Folgesteuerung ausgestattet sind, sind mit Anweisungen darüber zu versehen, wie die Laderhydraulik so angeschlossen wird, dass diese Funktion gesperrt ist.
                     
                  6.2.   Einsatz in der Forstwirtschaft
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Beim Einsatz einer landwirtschaftlichen Zugmaschine in der Forstwirtschaft treten unter anderem folgende bekannte Gefahren auf:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kippende Baumstämme, z. B. bei am Heck angebauten Rückezangen;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Eindringen von Gegenständen in das Fahrerhaus, insbesondere bei Heckanbau-Winden;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    herabfallende Gegenstände, z. B. Baumäste oder-stämme;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Einsatzbedingungen auf stark abfallendem oder unebenem Gelände.
                                 
                              
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Die Betriebsanleitung muss Auskunft über Folgendes geben:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    das Bestehen der unter Nummer 6.2.1 beschriebenen Gefahren;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gegebenenfalls erhältliche Zusatzausrüstungen, die vor diesen Gefahren schützen;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    die Befestigungspunkte, an denen Schutzvorrichtungen an der Zugmaschine angebracht werden können, sowie Abmessungen und Güte der zu verwendenden Befestigungsteile; besteht keine Möglichkeit zur Anbringung geeigneter Schutzvorrichtungen, so ist darauf ebenfalls hinzuweisen;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    bereitgestellte Schutzvorrichtungen, die aus einem Rahmen zum Schutz des Fahrerplatzes vor kippenden Baumstämmen oder einem (Maschen-)Drahtgitter vor Kabinentüren, -dach und -fenstern bestehen können, usw.;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    das Schutzniveau der gegebenenfalls vorhandenen Struktur zum Schutz gegen herabfallende Gegenstände (FOPS).
                                 
                              
                  6.3.   Feldspritzgeräte (Schutz von gefährlichen Stoffen):
            
                        6.3.1.
                     
                     
                        Beim Einsatz einer landwirtschaftlichen Zugmaschine mit Feldspritzgeräten treten unter anderem folgende bekannte Risiken auf:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Risiken, die beim Versprühen gefährlicher Stoffe mit einer Zugmaschine mit oder ohne Kabine auftreten;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Risiken während des Versprühens gefährlicher Stoffe beim Besteigen oder Verlassen der Kabine;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Risiken im Zusammenhang mit einer möglichen Kontaminierung des Betätigungsraums;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Risiken im Zusammenhang mit der Reinigung der Kabine und der Wartung der Luftfilter.
                                 
                              
                  
                        6.3.2.
                     
                     
                        Die Betriebsanleitung muss Auskunft über Folgendes geben:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    das Bestehen mindestens der unter Nummer 6.3.1 beschriebenen Risiken;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    das Niveau des Schutzes vor gefährlichen Stoffen durch die Kabine und den Filter. Insbesondere sind Informationen anzugeben, die gemäß den Normen EN 15695-1:2009 und EN 15695-2:2009/AC 2011 erforderlich sind.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    die Auswahl und die Reinigung des Kabinenluftfilters sowie die Austauschintervalle, die erforderlich sind, um einen fortwährenden Schutz zu bieten; das umfasst auch Informationen darüber, wie solche Aufgaben sicher und ohne Gesundheitsrisiken durchzuführen sind;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Verhinderung der Kontaminierung des Betätigungsraums, insbesondere wenn die Zugmaschine mit persönlicher Schutzausrüstung benutzt wird;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ein Hinweis darauf, dass es für einen sicheren Sprühbetrieb erforderlich ist, die Angaben auf dem Etikett des gefährlichen Stoffs und die Anweisungen für das angebaute oder gezogene Sprühgerät zu befolgen.
                                 
                              
                  
         
            ANHANG XXIII
            
               Anforderungen hinsichtlich der Bedienungselemente einschließlich der Sicherheit und Zuverlässigkeit der Kontrollsysteme, Notstoppvorrichtungen und selbsttätigen Abstellvorrichtungen
            
            LISTE DER ANLAGEN
            
                        Anhang Nummer
                     
                     
                        Titel der Anlage
                     
                     
                        Seite
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Abbildungen
                     
                     
                        305
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Komplexe elektronische Fahrzeugsteuersysteme, die die Vorschriften des Anhangs 6 der UNECE-Regelung Nr. 79 erfüllen müssen
                     
                     
                        307
                     
                  1.   Allgemeine Anforderungen
            
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Betätigungseinrichtungen müssen leicht zugänglich sein und dürfen für die Bedienungsperson, die sie mühelos und ohne Risiko betätigen können muss, keine Gefahr darstellen; sie müssen so ausgelegt und angeordnet bzw. geschützt sein, dass jede unbeabsichtigte Umschaltung oder jede ungewollte Auslösung einer Bewegung oder einer sonstigen Aktion, die eine Gefahr in sich birgt, ausgeschlossen ist.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Soweit unter den Nummern 1.2.1. bis 1.2.5 Sondervorschriften in Bezug auf Einbau, Position, Funktionsweise und Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungen gelten, müssen letztere diesen Sondervorschriften entsprechen. Andere Lösungen sind zulässig, wenn der Hersteller den Nachweis erbringt, dass sie eine im Sinne der Anforderungen dieses Anhangs zumindest gleichwertige Wirkung erzielen.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Betätigungseinrichtungen wie Lenkräder oder -knüppel, Getriebeschalthebel, Steuerhebel, Kurbeln, Pedale und Schalter sind wir so auszuwählen, zu gestalten, zu konstruieren und anzuordnen, dass ihre Betätigungskräfte, ihr Platzbedarf, ihr Anbringungsort, die Methoden zu ihrer Betätigung und ihre farbliche Kennzeichnung der Norm ISO 15077:2008 entsprechen und die Vorschriften in den Anhängen A und C dieser Norm erfüllen.
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Die Freiräume von handbetätigten Betätigungseinrichtungen müssen Absatz 4.5.3 von ISO 4254-1:2013 entsprechen. Diese Anforderung gilt nicht für Betätigungseinrichtungen, die mit der Fingerspitze bedient werden, wie etwa Drucktasten und elektrische Schalter.
                     
                  
                     
                        1.2.3.
                     
                     
                        Pedale müssen eine geeignete Größe, genügend Platz und einen ausreichenden Abstand voneinander haben. Pedale müssen über eine rutschhemmende Oberfläche verfügen und leicht zu reinigen sein.
                        Um den Fahrer nicht zu verwirren, müssen die Pedale (Kupplungs-, Brems- und Gaspedal) dieselbe Funktion haben und gleich angeordnet sein wie bei einem Personenkraftwagen, jedoch mit Ausnahme von Fahrzeugen mit einem Rittlingssitz und einer Lenkstange, bei denen davon auszugehen ist, dass sie die Anforderungen der Norm EN 15997:2011 an die Leistungssteuerung und die Handbetätigung der Kupplung erfüllen.
                     
                  
                     
                        1.2.4.
                     
                     
                        Bei Zugmaschinen ohne geschlossenes Fahrerhaus muss die Zugänglichkeit innen liegender Betätigungseinrichtungen vom Boden aus begrenzt sein; insbesondere ist zu verhindern, dass die innen liegenden Betätigungseinrichtungen für die hintere Zapfwelle, den hinteren Kraftheber und für den Antrieb aus dem Bereich heraus erreicht werden können, der von den senkrechten durch die Innenkanten der Kotflügel verlaufenden Ebenen begrenzt wird (siehe Abbildung 3).
                     
                  2.   Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungen
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Zur Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungen sind Symbole zu verwenden, die denen in Anhang XXVI entsprechen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Andere als die im Anhang XXVI aufgeführten Symbole dürfen zu anderen Zwecken verwendet werden, sofern keine Gefahr von Verwechslungen mit den in diesem Anhang abgebildeten Symbolen besteht.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Die Symbole müssen auf den Betätigungseinrichtungen oder in deren unmittelbarer Nähe angebracht sein.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Die Symbole müssen sich deutlich vom Untergrund abheben.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Die Betätigungseinrichtungen können gemäß Anhang XXVI mit Piktogrammen gekennzeichnet werden, und in die Betriebsanleitung sind hierzu Anweisungen aufzunehmen.
                     
                  3.   Sicheres Anlassen des Motors
            
            Der Motor darf nicht angelassen werden können, wenn die Gefahr besteht, dass sich dadurch die Zugmaschine oder jede mit ihr verbundene Vorrichtung oder Ausrüstung ungesteuert bewegen könnte.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Die Anforderung in Nummer 3 gilt als erfüllt, wenn der Motor nur angelassen werden kann, wenn
                        die Kupplung ausgekuppelt ist und sich wenigstens eine der folgenden Betätigungseinrichtungen des Fahrzeug-Antriebsstrangs in neutraler Stellung befindet:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    der Betätigungshebel für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    der Gangschalthebel oder
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    der Schalthebel des Vorgeleges.
                                 
                              
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Es darf ferner nicht möglich sein, den Motor anzulassen, wenn sich eine eingebaute hydrostatische Vorrichtung nicht in neutraler Stellung befindet oder drucklos ist oder eine hydraulische Kraftübertragung eingebaut ist und die Betätigungseinrichtung automatisch in die Nullstellung zurückkehrt.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Die Möglichkeit, das Anlassen vom Boden oder von einer anderen Position als der Fahrerposition aus durchzuführen, ist zu verhindern.
                     
                  4.   Abschalteinrichtung des Motors
            
            Bei Betätigung dieser Einrichtung muss der Motor ohne anhaltenden Kraftaufwand mit der Hand anhalten; ein selbsttätiges Wiederanlassen des Motors ist nicht zulässig.
            Ist die Abschaltbetätigungsvorrichtung des Motors nicht mit der Anlasserbetätigungsvorrichtung verbunden, so muss sie von einer Farbe sein, die zum Untergrund und zu den übrigen Betätigungseinrichtungen in deutlichem Kontrast steht. Besteht diese Betätigungseinrichtung aus einem Knopf, so muss dieser rot sein.
            5.   Betätigungseinrichtung der Differentialsperre
            
            Wenn die Betätigungseinrichtung eingebaut ist, muss sie gekennzeichnet sein. Die Einschaltstellung der Differentialsperre muss deutlich gekennzeichnet sein, sofern sie nicht aus der Position der Betätigungseinrichtung ersichtlich ist.
            6.   Betätigungseinrichtung des Dreipunkt-Krafthebers
            
            6.1.   Es ist unerlässlich, dass entweder die Betätigungseinrichtungen des Dreipunkt-Krafthebers so eingebaut werden, dass das Anheben und Absenken sicher erfolgen kann, und/oder dass für den Anbau des Geräts automatische Kupplungselemente vorgesehen sind, so dass zwischen der Zugmaschine und dem angehängten Gerät keine Bedienungsperson anwesend sein muss. Wenn eine solche Betätigungseinrichtung eingebaut ist, muss sie gekennzeichnet sein.
            6.2.   Die Sicherheitsanforderungen in Bezug auf das Anheben und Absenken der mitgeführten Geräte gelten als erfüllt, wenn folgende Voraussetzungen gegeben sind:
            6.2.1.   Hauptbetätigungseinrichtungen
            Die Hauptbetätigungseinrichtungen und vorhandene Übertragungsorgane sind so angebracht oder geschützt, dass sie sich nicht in Reichweite der Bedienungsperson befinden, wenn diese zwischen der Zugmaschine und dem mitgeführten Gerät auf dem Boden steht, oder es müssen externe Betätigungseinrichtungen vorgesehen werden.
            6.2.2.   Außen liegende Betätigungseinrichtungen
            
                     
                        6.2.2.1.
                     
                     
                        Die außen liegenden Betätigungseinrichtungen des hinteren Dreipunkt-Krafthebers sind so anzuordnen, dass die Bedienungsperson sie außerhalb des hinteren Gefahrenbereichs betätigen kann (Abbildung 1). Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn sich die Betätigungseinrichtungen außerhalb des von den senkrechten durch die Innenkanten der Kotflügel verlaufenden Ebenen begrenzten Bereichs sowie
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    in der Waagerechten in einem Abstand von mindestens 550 mm von der Zapfwelle oder, falls dies technisch nicht möglich ist, auf der Außenseite des Kotflügels,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    höchstens 1 800 mm oder, wenn dies technisch nicht möglich ist, 2 000 mm hoch über dem Boden befinden.
                                 
                              
                  
                     
                        6.2.2.2.
                     
                     
                        Die außen liegenden Betätigungseinrichtungen eines vorderen Dreipunkt-Krafthebers müssen außerhalb des Gefahrenbereichs (Abbildung 2) und in einer Höhe über dem Boden von höchstens 1 800 mm oder, wenn dies technisch nicht möglich ist, von 2 000 mm angebracht sein,
                        und
                     
                  
                     
                        6.2.2.3.
                     
                     
                        die Betätigung des Dreipunkt-Krafthebers erfolgt mit Hilfe von Betätigungseinrichtungen, die eine begrenzte Aufwärtsbewegung ermöglichen, so dass bei jeder Betätigung der Betätigungseinrichtung der Hub 100 mm nicht übersteigt. Die Messpunkte werden in diesem Fall durch die Kupplungspunkte an den unteren Armen des Dreipunkt-Krafthebers gebildet,
                        oder
                     
                  
                     
                        6.2.2.4.
                     
                     
                        der Dreipunkt-Kraftheber wird mittels selbst rückstellender Betätigungseinrichtungen in Gang gesetzt.
                     
                  6.2.3.   Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1
            Bei Zugmaschinen der Klassen T2/C2 und T4.1/C4.1 müssen sich die wichtigsten Betätigungseinrichtungen vor einer senkrechten Ebene befinden, die durch den Sitzbezugspunkt (S) des sich in Mittelstellung befindenden Sitzes verläuft.
            6.2.4.   Andere Lösungen sind zulässig, wenn der Hersteller den Nachweis erbringt, dass sie eine im Sinne der Anforderungen der Nummern 6.2.1. bis 6.2.3 zumindest gleichwertige Wirkung erzielen.
            7.   Betätigungseinrichtungen der Zapfwelle
            
            7.1.   Die Zapfwellen-Betätigungseinrichtungen müssen so gestaltet sein, dass ein unbeabsichtigtes Betätigen ausgeschlossen ist.
            
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Die Betätigungseinrichtungen für die Zapfwelle müssen durch gelbe Färbung gekennzeichnet sein und dürfen nicht mit anderen vorhandenen Betätigungseinrichtungen (z. B. für den Dreipunkt-Kraftheber, die Hydraulik) verwechselt werden können.
                     
                  7.2.   Bei eingekuppelter Zapfwelle darf das Anlassen des Motors nicht möglich sein.
            7.3.   Die Zapfwelle muss sich jederzeit sowohl von der Fahrposition als auch von den außen liegenden Betätigungseinrichtungen aus abschalten lassen. Das Abschalten muss immer Vorrang vor anderen Funktionen haben.
            7.4.   Zusätzliche Anforderungen an die außen liegenden Betätigungseinrichtungen der Zapfwelle
            
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Die Betätigungseinrichtung muss zumindest während der ersten drei Sekunden selbst rückstellend sein.
                     
                  
                     
                        7.4.2.
                     
                     
                        Die Zeit zwischen dem Betätigen der Betätigungseinrichtungen und dem gewünschten Betriebszustand darf nicht länger sein als die technisch zum Ein-/Auskuppeln der Zapfwelle notwendige Zeit. Wird diese Zeit überschritten, muss sich der Zapfwellenantrieb selbsttätig abschalten.
                     
                  
                     
                        7.4.3.
                     
                     
                        Eine gegenseitige Beeinflussung der außen liegenden Betätigungseinrichtung der Zapfwelle und der Betätigungseinrichtung am Sitzplatz der Bedienungsperson ist nicht zulässig.
                     
                  
                     
                        7.4.4.
                     
                     
                        Außen liegende Betätigungseinrichtungen einer Zapfwelle sind so anzuordnen, dass die Bedienungsperson sie außerhalb des hinteren Gefahrenbereichs betätigen kann (Abbildung 1). Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn sich die außen liegenden Betätigungseinrichtungen außerhalb des von den senkrechten durch die Innenkanten der Kotflügel verlaufenden Ebenen begrenzten Bereichs sowie
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    in der Waagerechten in einem Abstand von mindestens 550 mm von der Zapfwelle oder, falls dies technisch nicht möglich ist, auf der Außenseite des Kotflügels
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    höchstens 1 800 mm oder, wenn dies technisch nicht möglich ist, 2 000 mm hoch über dem Boden befinden.
                                 
                              
                  
                     
                        7.4.5.
                     
                     
                        Die außen liegenden Betätigungseinrichtungen einer vorderen Zapfwelle müssen außerhalb des Gefahrenbereichs (Abbildung 2) und in einer Höhe über dem Boden von höchstens 1 800 mm oder, wenn dies technisch nicht möglich ist, von 2 000 mm angebracht sein.
                     
                  
                     
                        7.4.6.
                     
                     
                        Außerhalb der in den Abbildungen 1 und 2 gekennzeichneten Gefahrenbereiche muss sich eine einzige, rote oder gelbe Taste zum Anhalten der Zapfwelle befinden.
                     
                  
                     
                        7.4.6.1.
                     
                     
                        Mit der außen liegenden roten oder gelben Taste zum Anhalten der Zapfwelle muss gleichzeitig auch der Dreipunkt-Kraftheber angehalten werden, wenn die Anforderungen der Nummer 6.2.2.4 nicht im Sinne der Nummer 6.2.4 erfüllt sind.
                     
                  8.   Ventil-Fernbetätigungseinrichtungen
            
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Die hinteren Fernbetätigungseinrichtungen eines Ventils sind so anzuordnen, dass die Bedienungsperson sie außerhalb des hinteren Gefahrenbereichs betätigen kann (Abbildung 1). Diese Anforderung gilt als erfüllt, wenn sich die außen liegenden Betätigungseinrichtungen außerhalb des von den senkrechten durch die Innenkanten der Kotflügel verlaufenden Ebenen begrenzten Bereichs sowie
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    in der Waagerechten in einem Abstand von mindestens 550 mm von der Zapfwelle oder, falls dies technisch nicht möglich ist, auf der Außenseite des Kotflügels
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    höchstens 1 800 mm oder, wenn dies technisch nicht möglich ist, 2 000 mm hoch über dem Boden befinden.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Die außen liegenden Betätigungseinrichtungen einer vorderen Zapfwelle müssen außerhalb des Gefahrenbereichs (Abbildung 2) und in einer Höhe über dem Boden von höchstens 1 800 mm oder, wenn dies technisch nicht möglich ist, von 2 000 mm angebracht sein.
                     
                  9.   Fahreranwesenheitskontrolle (FAK)
            
            9.1.   Fahreranwesenheitskontrolle in Verbindung mit der Feststellbremse
            Mit Ausnahme von Fahrzeugen mit Rittlingssitz und Lenkstange, die eine aktive Fahrposition erfordern, müssen Fahrzeuge der Klassen T und C mit einer akustischen und optischen Alarmvorrichtung ausgestattet sein, die die Bedienungsperson warnt, wenn sie die Fahrerposition bei gelöster Feststellbremse verlässt. Dieser akustische und optische Alarm wird ausgelöst, sobald erkannt wird, dass sich die Bedienungsperson nicht an der Fahrerposition befindet und die Feststellbremse nicht angezogen ist. Die Einschaltverzögerung für diesen Alarm muss wenigstens 10 Sekunden betragen. Der Alarm wird ausgeschaltet, sobald erkannt wird, dass innerhalb dieses Zeitraums die Bedienungsperson wieder an der Fahrerposition anwesend ist oder die Feststellbremse angezogen wurde.
            
                     
                        9.1.1.
                     
                     
                        Fahrzeuge, die eine aktive Fahrposition erfordern, müssen mit einer akustischen und einer optischen Alarmvorrichtung ausgestattet sein, die die Bedienungsperson warnt, wenn sie die Fahrerposition bei stehendem Fahrzeug und gelöster Feststellbremse verlässt. Dieser akustische und optische Alarm wird ausgelöst, sobald erkannt wird, dass sich die Bedienungsperson nicht an der Fahrerposition befindet und die Feststellbremse oder die Parksperre nicht betätigt worden sind. Die Einschaltverzögerung für diesen Alarm muss wenigstens 10 Sekunden betragen. Der Alarm wird ausgeschaltet, sobald erkannt wird, dass innerhalb dieses Zeitraums die Bedienungsperson wieder an der Fahrerposition anwesend ist oder die Feststellbremse oder die Parksperre betätigt wurde.
                     
                  9.2.   Fahreranwesenheitskontrolle für die Zapfwelle
            Bei Fahrzeugen der Klassen T und C wird der stationäre Zapfwellenbetrieb bei stehender Zugmaschine durch einen mit Absicht erteilten Befehl der Bedienungsperson ermöglicht.
            Verlässt die Bedienungsperson die Fahrerposition bei eingeschalteter Zapfwelle und befindet sich das Fahrzeug nicht in Bewegung, wird der Zapfwellenantrieb binnen sieben Sekunden automatisch ausgeschaltet. Das automatische Ausschalten der Zapfwelle darf sich nicht nachteilig auf sicherheitsbezogene Funktionen (z. B. Bremsen) auswirken. Die Wiederinbetriebnahme der Zapfwelle darf nur durch eine mit Absicht ausgeführte Betätigung durch die Bedienungsperson möglich sein.
            10.   Spurführungssystem
            
            Spurführungssysteme der Klassen T und C müssen die Anforderungen der Norm ISO 10975:2009 erfüllen.
            11.   Komplexe elektronische Fahrzeugsteuersysteme
            
            Die in der Anlage 2 der UNECE-Regelung Nr. 79 aufgeführten und definierten komplexen elektronischen Steuersysteme müssen die Vorschriften von Anhang 6 dieser Regelung erfüllen.
            
               Anlage 1
               
                  Abbildungen
               
               
                  Abbildung 1
               
               
                  Hinterer Gefahrenbereich für die Anordnung der Fernbetätigungseinrichtungen für den Dreipunkt-Kraftheber, die Zapfwelle und das Ventil (drei mögliche Anbringungsorte: A, B oder C)
               
               
                  Abbildung 2
               
               Vorderer Gefahrenbereich für die Anordnung der Fernbetätigungseinrichtungen für den Dreipunkt-Kraftheber, die Zapfwelle und das Ventil. In der Draufsicht ist der vordere Gefahrenbereich eine gleichschenklige trapezförmige Fläche, deren schräge Seiten die Hubarme des Dreipunkt-Krafthebers bilden, deren kleinere Grundseite die Fahrzeugfront und deren längere Grundseite die Gerade bildet, die durch die Enden der Hubarme verläuft.
               
                  Abbildung 3
               
               
                  Fläche ohne Zugang zu den Betätigungseinrichtungen der hinteren Zapfwelle und des hinteren Dreipunkt-Krafthebers, die von den senkrechten durch die Innenkanten der Kotflügel verlaufenden Ebenen begrenzt wird
               
               
                  
               
                  Abbildung 4
               
               
                  Beispiel für die Anordnung der außen liegenden Betätigungseinrichtungen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit)
               
               
                  
            
            
               Anlage 2
               
                  Komplexe elektronische Fahrzeugsteuersysteme, die die Vorschriften des Anhangs 6 der UNECE-Regelung Nr. 79 erfüllen müssen
               
               
                        
                           1.
                        
                        
                           Systeme, die die Lenkung beeinflussen
                        
                     
                        
                           2.
                        
                        
                           …
                        
                     
         
         
            ANHANG XXIV
            
               Anforderungen für den Schutz vor sonstigen mechanischen Gefahren
            
            1.   Verlegung und Kennzeichnung von Hydraulikschlauchleitungen
            
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Hydraulikschlauchleitungen müssen so verlegt sein, dass mechanische und thermische Beschädigungen verhindert werden.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Hydraulikschlauchleitungen, die in der Nähe des Fahrer- oder Beifahrerplatzes verlaufen, müssen so verlegt oder gesichert sein, dass Personen beim Versagen der Hydraulikschlauchleitungen nicht gefährdet werden können.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Hydraulikschlauchleitungen müssen deutlich erkennbar und dauerhaft mit folgenden Angaben gekennzeichnet sein:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Kennzeichen des Schlauchleitungsherstellers,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Herstelldatum (Jahr und Monat der Herstellung),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    höchstzulässiger dynamischer Betriebsüberdruck.
                                 
                              
                  2.   Anhänger der Klasse R mit Kippfunktion (Stützen für Instandhaltung und Wartung)
            
            2.1.   Wenn die Bedienungsperson zur Ausführung von Instandhaltung- und Wartungsarbeiten unter angehobenen Teilen der Maschine arbeiten muss, muss deren unabsichtliches Absenken durch mechanische Stützen oder hydraulische Sperrvorrichtungen verhindert werden.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Andere Mittel als mechanische oder hydraulische Vorrichtungen sind zulässig, sofern sie dasselbe oder ein höheres Maß an Sicherheit gewährleisten.
                     
                  2.2.   Es muss möglich sein, hydraulische Sperrvorrichtungen und mechanische Stützen außerhalb der Gefahrenbereiche zu betätigen.
            2.3.   Mechanische Stützen und hydraulische Sperrvorrichtungen müssen mit einer Farbe, die sich von der Gesamtfarbe der Maschine abhebt, oder einem Sicherheitszeichen gekennzeichnet sein, das sich auf der Vorrichtung oder in ihrer Nähe befindet.
            2.4.   Mechanische Stützen oder von Hand betätigte hydraulische Vorrichtungen sind gemäß Anhang XXVI mit Piktogrammen zu kennzeichnen, und in die Betriebsanleitung sind hierzu Anweisungen aufzunehmen.
            2.5.   Mechanische Stützen
            
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Mechanische Stützen müssen dem 1,5-fachen der schwersten abzustützenden statischen Last widerstehen.
                     
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Für abnehmbare mechanische Stützen muss an der Maschine ein für diese bestimmter sowie leicht sicht- und erkennbarer Aufbewahrungsort vorhanden sein.
                     
                  2.6.   Hydraulische Sperrvorrichtungen
            
                     
                        2.6.1.
                     
                     
                        Hydraulische Sperrvorrichtungen müssen am Hydraulikzylinder angebracht oder mit ihm durch starre oder biegsame Leitungen verbunden sein. Im letzteren Fall müssen die Verbindungsleitungen zwischen der Sperrvorrichtung und dem Hydraulikzylinder auf das Vierfache des hydraulischen Nennhöchstdrucks ausgelegt sein.
                     
                  
                     
                        2.6.2.
                     
                     
                        Der hydraulische Nennhöchstdruck ist in der Betriebsanleitung anzugeben. Ebenfalls in der Betriebsanleitung anzugeben sind die Vorschriften für den Austausch biegsamer Leitungen.
                     
                  3.   Raue Oberflächen und scharfe Kanten
            
            Teile, die während der Fahrt wahrscheinlich vom Fahrer oder von Beifahrer berührt werden, dürfen keine für die Insassen gefährlichen scharfen Kanten oder raue Oberflächen aufweisen.
            4.   Schmierstellen
            
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Schmierstellen müssen für die Bedienungsperson unmittelbar zugänglich oder mit starren Rohren oder biegsamen Hochdruckleitungen ausgestattet sein, die das Schmieren von einem zugänglichen Ort aus ermöglichen.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Schmierstellen sind mit Piktogrammen gemäß Anhang XXVI zu kennzeichnen, und in die Betriebsanleitung sind hierzu Anweisungen aufzunehmen.
                     
                  
         
            ANHANG XXV
            
               Anforderungen an trennende und nichttrennende Schutzeinrichtungen
            
            1.   Fahrzeuge der Klassen T und C
            
            Die Begriffsbestimmungen und Anforderungen für Fahrzeuge der Klassen T und C sind dieselben wie die in Anhang XVII für den Schutz von Antriebselementen aufgeführten.
            2.   Fahrzeuge der Klassen R und S
            
            Für Fahrzeuge der Klassen R und S gelten die folgenden Anforderungen des Anhangs XVII für den Schutz von Antriebselementen:
            
                        —
                     
                     
                        Abschnitt 2 — Allgemeine Vorschriften
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Abschnitt 3 — Sicherheitsabstände zur Vermeidung einer Berührung mit den Gefahrstellen: Nummern 3.1 bis 3.2.6;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Abschnitt 4 — Festigkeitsanforderungen für Schutzeinrichtungen
                     
                  
         
            ANHANG XXVI
            
               Anforderungen für Hinweise, Warnungen und Kennzeichnungen
            
            1.   Symbole
            
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Die für die in Anhang XVIII aufgeführten Betätigungseinrichtungen verwendeten Symbole sowie andere Anzeigen müssen den Anforderungen von ISO 3767 Teil 1 (1998+A2:2012) und, soweit anwendbar, Teil 2 (:2008) entsprechen.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Bei Fahrzeugen, deren Symbole anstelle der Anforderungen in Nummer 1.1 denen der UNECE-Regelung Nr. 60 entsprechen, wird davon ausgegangen, dass sie diesem Anhang genügen.
                     
                  2.   Bildzeichen
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Gefahrenbildzeichen müssen den Anforderungen in ISO 11684:1995 entsprechen.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Bildzeichen für persönliche Schutzausrüstung müssen den Anforderungen in ISO 7010:2011 entsprechen.
                     
                  3.   Hydraulische Kupplungen
            
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Hydraulische Kupplungen sind dauerhaft mit der Flussrichtung Plus (+) für die Druckseite und Minus (-) für die Rücklaufseite zu kennzeichnen.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Ist das Fahrzeug mit mehreren Hydraulikkreisläufen ausgestattet, ist jeder dieser Kreisläufe eindeutig mit einer dauerhaften Farbcodierung oder Nummerierung zu kennzeichnen.
                     
                  4.   Wagenheber-Ansatzpunkte
            
            Der Hersteller muss sichere Wagenheber-Ansatzpunkte angeben und am Fahrzeug eindeutig kennzeichnen (z. B. mit Bildzeichen).
            5.   Zusätzliche Warnsignale für die Bremsfunktion
            
            Zugmaschinen müssen mit den folgenden optischen Warnsignalen gemäß den einschlägigen Einbau-Bestimmungen in Anhang I Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 ausgestattet sein:
            
                        5.1.
                     
                     
                        ein rotes Warnsignal, das Störungen in der Bremsanlage anzeigt, die verhindern, dass die vorgeschriebene Leistung der Betriebsbremse erreicht wird, und/oder die verhindern, dass wenigstens einer von zwei unabhängigen Bremskreisen funktioniert;
                     
                  
                        5.2.
                     
                     
                        gegebenenfalls ein gelbes Warnsignal, das einen elektrisch entdeckten Fehler in der Fahrzeugbremsanlage anzeigt, der nicht von dem roten Warnsignal in Nummer 5.1 angezeigt wird;
                     
                  
                        5.3.
                     
                     
                        ein gesondertes gelbes Warnsignal zur Anzeige eines Fehlers in der elektrischen Steuerleitung der Bremsanlage des geschleppten Fahrzeugs für Zugmaschinen, die mit einer elektrischen Steuerleitung ausgestattet und/oder für das Schleppen eines Fahrzeugs zugelassen sind, das mit einer elektrischen Steuerleitung ausgestattet ist;
                     
                  
                        5.4.
                     
                     
                        stattdessen bei mit einer elektrischen Steuerleitung ausgestatteten Zugmaschinen, die mit einem gezogenen Fahrzeug über eine elektrische Steuerleitung elektrisch verbunden sind, anstelle des Warnsignals in Nummer 5.1 und des zusätzlichen Warnsignals in Nummer 5.3 ein gesondertes rotes Warnsignal zur Anzeige bestimmter Störungen in der Bremsanlage des gezogenen Fahrzeugs, sofern das geschleppte Fahrzeug Störungsmeldungen über den Datenkanal der elektrischen Steuerleitung überträgt.
                     
                  
         
            ANHANG XXVII
            
               Anforderungen für Materialien und Produkte
            
            1.   Ölbehälter und Kühlanlagen
            
            Ölbehälter und Kühlanlagen sind so anzuordnen, zu konstruieren, abzudichten und/oder zu versiegeln, dass beim Überrollen die Gefahr des Auflaufens mit möglicherweise schädlichen Folgen für die Bedienungsperson möglichst gering gehalten wird.
            2.   Brenngeschwindigkeit des Kabinenmaterials
            
            Die Brenngeschwindigkeit des Materials im Inneren der Kabine, etwa der Sitzbezüge, der Wand-, Boden- und Dachverkleidung, darf bei Prüfung nach ISO 3795:1989 die Höchstgeschwindigkeit von 150 mm/min nicht überschreiten.
         
         
            ANHANG XXVIII
            
               Anforderungen hinsichtlich der Batterien
            
            1.   Batterien sind so anzuordnen, dass sie vom Boden oder einer Plattform aus ordnungsgemäß gewartet und ausgetauscht werden können; ferner sind sie so zu sichern, dass sie an ihrem Einbauort verbleiben, und so anzuordnen oder zu konstruieren und zu versiegeln, dass die Möglichkeit des Auslaufens vermindert wird, wenn es zum Überrollen kommt.
            2.   Das Batteriefach muss so konstruiert und ausgeführt sein, dass ein Verspritzen von Elektrolyt auf das Bedienungspersonal — selbst bei Überrollen oder Umkippen — verhindert und eine Ansammlung von Dämpfen an den Bedienungsplätzen vermieden wird.
            3.   Nicht mit der Masse verbundene Batterieklemmen müssen durch eine Abdeckung gegen unbeabsichtigte Berührung und Masseschluss geschützt sein.
            4.   Batterieschalter
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Ein Fahrzeug muss so gestaltet und konstruiert sein, dass der Stromkreis der Batterie mithilfe eines elektronischen Systems oder einer zu diesem Zweck bereitgestellten zugänglichen Vorrichtung leicht unterbrochen werden kann (z. B. Zündschlüssel der Zugmaschine, gebräuchliche Werkzeuge oder Schalter).
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Die Stelle, an der sich der Batterieschalter befindet, muss leicht zugänglich sein und darf sich nicht in der Nähe gefährlicher Bereiche befinden.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Falls der Batterieschalter weder mit einem besonderen Piktogramm gekennzeichnet ist noch seine Betriebsstellung (Ein-Aus) angezeigt wird, ist das in Abbildung 1 wiedergegebene Bildzeichen anzubringen.
                     
                  
               Abbildung 1
            
            
               Bildzeichen zur Kennzeichnung des Batterieschalters gemäß den Codes von ISO 7000:2014
            
            
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
         
            ANHANG XXIX
            
               Anforderungen für den Schutz vor gefährlichen Stoffen
            
            1.   Begriffsbestimmungen
            
            Für die Zwecke dieses Anhangs gelten folgende Begriffsbestimmungen:
            
                        1.1.
                     
                     
                        „Gefährliche Stoffe“ bezeichnet jene Stoffe, etwa Staub, Dampf oder Aerosole mit Ausnahme von Räuchermitteln, die beim Ausbringen von Pflanzenschutzmitteln oder Düngemitteln auftreten und eine Gefährdung für die Bedienungsperson darstellen können.
                     
                  
                        1.2.
                     
                     
                        „Pflanzenschutzmittel“ bezeichnet jedes Erzeugnis, das unter die Verordnung (EG) Nr. 1107/2009 fällt.
                     
                  2.   Anforderungen an das Fahrerhaus
            
            Fahrzeuge der Klassen T und C, die Schutz vor gefährlichen Stoffen bieten, sind mit einer Kabine der Schutzklasse 2, 3 oder 4 auszustatten, die der Definition in der Norm EN 15695-1:2009 entspricht und deren Anforderungen erfüllt (so muss bei einem Fahrzeug, das Schutz vor Pflanzenschutzmitteln bietet, deren Dämpfe eine Gefährdung für die Bedienungsperson darstellen können, die Kabine die Schutzklasse 4 aufweisen).
            3.   Anforderungen an die Filter
            
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Filtergehäuse müssen so groß dimensioniert sein, dass die Filterwartung für die Bedienungsperson ohne Gefährdung möglich ist.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Fahrzeuge der Klassen T und C, die Schutz vor gefährlichen Stoffen bieten, sind mit einem Filter auszustatten, der die Anforderungen von EN 15695-2:2009/AC 2011 erfüllt.
                     
                  
         
            ANHANG XXX
            
               Leistungsnormen und Bewertung Technischer Dienste
            
            1.   Allgemeine Anforderungen
            
            Die Technischen Dienste müssen einschlägige Fähigkeiten, spezifisches Fachwissen und Erfahrungen in den speziellen Bereichen nachweisen, die von der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und den nach ihr erlassenen delegierten und Durchführungsverordnungen erfasst werden.
            2.   Von den Technischen Diensten zu erfüllende Normen
            
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Technische Dienste der verschiedenen Tätigkeitskategorien, die in Artikel 59 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 aufgeführt sind, müssen diejenigen Normen in Anhang V Anlage 1 der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates (1) erfüllen, die für die von ihnen ausgeführten Tätigkeiten von Belang sind.
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf Artikel 41 der Richtlinie 2007/46/EG in jener Anlage gilt als Bezugnahme auf Artikel 59 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Die Bezugnahme auf Anhang IV der Richtlinie 2007/46/EG in jener Anlage gilt als Bezugnahme auf Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 167/2013.
                     
                  3.   Verfahren zur Bewertung der Technischen Dienste
            
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Die Erfüllung der Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der gemäß ihr erlassenen delegierten Rechtsakte durch die Technischen Dienste wird gemäß dem Verfahren in Anhang V Anlage 2 der Richtlinie 2007/46/EG bewertet.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Bezugnahmen auf Artikel 42 der Richtlinie 2007/46/EG in Anlage 2 von Anhang V der Richtlinie 2007/46/EG gelten als Bezugnahmen auf Artikel 62 der Verordnung (EU) Nr. 167/2013.
                     
                  4.   Akkreditierte interne Technische Dienste des Herstellers
            
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Erfüllt ein Hersteller oder der in seinem Auftrag handelnde Unterauftragnehmer die Normen und das Bewertungsverfahren in Abschnitt 2, so ist es zulässig, dass die Genehmigungsbehörde ihn im Sinne von Artikel 60 der Verordnung (EU) Nr. 67/2013 als Technischen Dienst benennt.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Um aber mögliche Interessenkonflikte zu vermeiden, sind die Aufgaben des Herstellers ebenso anzugeben wie die Bedingungen, unter denen ein Hersteller Dritte mit Prüfungen beauftragen darf.
                     
                  
               (1)  Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 5. September 2007 zur Schaffung eines Rahmens für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge (ABl. L 263 vom 9.10.2007, S. 1).