CELEX: 42007X0530(01)
Language: mt
Date: 2007-05-30 00:00:00
Title: Regolament Nru 48 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward ta’ l-installazzjoni ta’ dwal u tagħmir ta’ sinjalar bid-dawl

30.5.2007   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 137/1
               
            Regolament Nru 48 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) – Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward ta’ l-installazzjoni ta’ dwal u tagħmir ta’ sinjalar bid-dawl
      Addendum 47: Ir-Regolament Nru 48
      Reviżjoni 4 (inkluża l-Emenda 1)
      Li tinkorpora t-test validu kollha sa:
      Is-serje 03 ta’ emendi - Id-data tad-dħul fis-seħħ: l-10 ta’ Ottubru 2006
      WERREJ
      REGOLAMENT
      
                  1.
               
               L-ambitu
               
            
                  2.
               
               Id-definizzjonijiet
               
            
                  3.
               
               L-applikazzjoni għall-approvazzjoni
               
            
                  4.
               
               L-approvazzjoni
               
            
                  5.
               
               L-ispeċifikazzjonijiet ġenerali
               
            
                  6.
               
               L-ispeċifikazzjonijiet individwali
               
            
                  7.
               
               Il-modifiki għal u l-estensjonijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura jew ta’ l-installazzjoni ta’ l-apparati tagħha tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl
               
            
                  8.
               
               Il-konformità tal-produzzjoni
               
            
                  9.
               
               Il-pieni għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni
               
            
                  10.
               
               Produzzjoni mwaqqfa għal kollox
               
            
                  11.
               
               L-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ approvazzjoni, u tad-Dipartimenti Amministrattivi
               
            
                  12.
               
               Id-dispożizzjonijiet tranżitorji
               
            ANNESSI
      
                  Anness 1
               
               Komunikazzjoni li tikkonċerna l-approvazzjoni jew ir-rifjut jew l-estensjoni jew l-irtirar ta’ approvazzjoni jew produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta’ tip ta’ vettura rigward l-installazzjoni ta’ apparati tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl, skond ir-Regolament Nru 48
               
            
                  Anness 2
               
               L-arranġamenti tal-marki ta’ approvazzjoni
               
            
                  Anness 3
               
               Is-superfiċji tal-bozoz, l-assi u ċ-ċentru ta’ referenza, u l-angoli tal-viżibilità ġeometrika
               
            
                  Anness 4
               
               Il-viżibilità ta’ bozza ħamra fuq quddiem u l-viżibilità ta’ bozza bajda fuq wara
               
            
                  Anness 5
               
               L-istati tat-tagħbija li għandhom jitqiesu biex ikunu ddeterminati l-varjazzjonijiet fl-orjentazzjoni vertikali tal-bozza ta’ quddiem b’raġġ baxx
               
            
                  Anness 6
               
               Il-kejl tal-varjazzjoni ta’ l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx bħala funzjoni tat-tagħbija
               
            
                  Anness 7
               
               Indikazzjoni ta’ l-aġġustament inizjali ddikjarat li jissemma fil-paragrafu 6.2.6.1.1. ta’ dan ir-Regolament
               
            
                  Anness 8
               
               Il-kontrolli ta’ l-apparati għall-invellar tal-bozoz ta’ quddiem li jissemmew fil-paragrafu 6.2.6.2.2. ta’ dan ir-Regolament
               
            
                  Anness 9
               
               Il-kontroll tal-konformità tal-produzzjoni
               
            
                  Anness 10
               
               Eżempji ta’ għażliet ta’ sorsi tad-dawl
               
            
                  Anness 11
               
               Il-viżibilità ta’ l-immarkar biex jolqot l-għajn fuq wara u fuq il-ġenb tal-vettura
               
            1.   L-AMBITU
      Dan ir-Regolament japplika għall-approvazzjoni ta’ vetturi motorizzati maħsuba biex jintużaw fit-toroq, b'qafas jew mingħajru, b'mhux inqas minn erba' roti u b'veloċità massima tad-disinn li teċċedi l-25 km/siegħa, u tat-trejlers tagħhom, bl-eċċezzjoni ta’ vetturi li jimxu fuq binarji, tratturi u makkinarju agrikoli jew tal-foresterija, u vetturi tax-xogħlijiet pubbliċi.
      2.   ID-DEFINIZZJONIJIET
      Għall-fini ta’ dan ir-Regolament:
      2.1.   “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura rigward in-numru u l-mod ta’ installazzjoni ta’ l-apparati tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl;
      2.2.   “It-tip ta’ vettura rigward l-installazzjoni ta’ l-apparati tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl” tfisser vetturi li ma jvarjawx fl-aspetti essenzjali li jissemmew fil-paragrafi 2.2.1. sa 2.2.4.
      Dawn li ġejjin ukoll jitqiesu li mhumiex “vetturi ta’ tip differenti”: vetturi li huma differenti fi ħdan it-tifsira tal-paragrafi 2.2.1. sa 2.2.4., imma mhux b'tali mod li jinvolvi bidla fit-tip, fin-numru, fl-ippożizzjonar u fil-viżibilità ġeometrika tal-bozoz u fl-inklinazzjoni tar-raġġ baxx provdut għat-tip ta’ vettura kkonċernat, u vetturi li fuqhom jitwaħħlu jew huma nieqsa bozoz fakultattivi:
      
                  2.2.1.
               
               
                  id-dimensjoni u s-sura esterna tal-vettura;
               
            
                  2.2.2.
               
               
                  in-numru u l-ippożizzjonar ta’ l-apparati;
               
            
                  2.2.3.
               
               
                  is-sistema ta’ l-invellar tal-bozoz ta’ quddiem;
               
            
                  2.2.4.
               
               
                  is-sistema tas-suspenxin.
               
            2.3.   “Pjan trażversali” tfisser pjan vertikali perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura;
      2.4.   “Vettura mhux mgħobbija” tfisser vettura mingħajr sewwieq, ekwipaġġ, passiġġieri u tagħbija, imma bi provvista sħiħa ta’ fjuwil, bi stepni u bl-għodod li jinġarru s-soltu;
      2.5.   “Vettura mgħobbija” tfisser vettura mgħobbija sal-massa massima teknikament permissibbli, kif iddikjarata mill-manifattur, li għandu wkoll jiffissa d-distribuzzjoni ta’ din il-massa bejn il-fusien skond il-metodu deskritt fl-Anness 5;
      2.6.   “Apparat” tfisser element jew assemblaġġ ta’ elementi li jintuża biex titwettaq funzjoni waħda jew aktar;
      2.7.   “Bozza” tfisser apparat maħsub biex idawwal it-triq jew biex jitfa' sinjal bid-dawl lil utenti oħra tat-triq. Il-bozoz tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta’ wara u r-retro-rifletturi bl-istess mod għandhom jitqiesu bħala bozoz. Għall-fini ta’ dan ir-Regolament, pjanċi ta’ reġistrazzjoni ta’ wara li jitfgħu d-dawl u s-sistema tad-dawl tal-bieba ta’ servizz skond id-dispożizzjonjiet tar-Regolament Nru 107 dwar il-vetturi tal-kategoriji M2 u M3 ma jitqiesux bħala bozoz;
      2.7.1.   Is-sors tad-dawl (*)
      
      2.7.1.1.   “Sors tad-dawl” tfisser element wieħed jew aktar għal radjazzjoni viżibbli, li jista' jiġi assemblat b'kisi trasparenti wieħed jew aktar u b'bażi għal konnessjoni mekkanika u elettrika.
      Sors tad-dawl jista' jkun magħmul ukoll mill-iżbokk estrem ta’ gwida għad-dawl, bħala parti minn sistema distribwita ta’ dawl jew ta’ sinjali bid-dawl li ma jkollhiex lenti esterna inkorporata;
      2.7.1.1.1.   “Sors sostitwibbli tad-dawl” tfisser sors tad-dawl li huwa maħsub biex jiddaħħal fi u jitneħħa mill-kontenitur ta’ l-apparat tiegħu mingħajr għodda;
      2.7.1.1.2.   “Sors mhux sostitwibbli tad-dawl” tfisser sors tad-dawl li jista' jiġi sostitwit biss billi jiġi sostitwit l-apparat li miegħu huwa mwaħħal dan is-sors tad-dawl;
      f'każ ta’ modulu ta’ sors tad-dawl: sors tad-dawl li jista' jiġi sostitwit biss billi jiġi sostitwit il-modulu tas-sors tad-dawl li miegħu huwa mwaħħal dan is-sors tad-dawl;
      2.7.1.1.3.   “Modulu tas-sors tad-dawl” tfisser parti ottika ta’ apparat li hija speċifika għal dak l-apparat, li fiha sors mhux sostitwibbli tad-dawl wieħed jew aktar, u tista' titneħħa mil-apparat tagħha biss bl-użu ta’ għodda(għodod). Modulu ta’ sors tad-dawl huwa ddisinjat b'tali mod li tintuża(jintużaw) għodda(għodod) jew le, ma jista jiġi skambjat mekkanikament ma’ l-ebda sors sostitwibbli tad-dawl li jkun approvat;
      2.7.1.1.4.   “Sors tad-dawl tal-filament” (bozza tal-filament) tfisser sors tad-dawl fejn l-element għar-radjazzjoni viżibbli jkun filament imsaħħan wieħed jew aktar li jipproduċi radjazzjoni termali;
      2.7.1.1.5.   “Sors tad-dawl b'disċarġ tal-gass” tfisser sors tad-dawl fejn l-element għar-radjazzjoni viżibbli jkun ark ta’ disċarġ li jipproduċi elettro-luminixxenza/fluworexxenza;
      2.7.1.1.6.   “Dajowd li jarmi d-dawl” (LED) tfisser sors tad-dawl fejn l-element għar-radjazzjoni viżibbli huwa twaħħila waħda jew aktar li jipproduċi luminexxenza/fluworexxenza ta’ injezzjoni;
      2.7.1.2.   “Ger ta’ kontroll ta’ sors tad-dawl elettroniku” tfisser komponent wieħed jew aktar bejn il-provvista u s-sors tad-dawl biex ikunu kkontrollati l-vultaġġ u/jew il-kurrent elettriku tas-sors tad-dawl;
      2.7.1.2.1.   “Ballast” tfisser ger ta’ kontroll ta’ sors tad-dawl elettroniku bejn il-provvista u s-sors tad-dawl biex ikun stabbilizzat il-kurrent elettriku ta’ sors tad-dawl b'disċarġ tal-gass;
      2.7.1.2.2.   “Apparat li jqabbad (ignitor)” tfisser ger ta’ kontroll ta’ sors tad-dawl elettroniku biex jistartja l-ark ta’ sors tad-dawl b'disċarġ tal-gass.
      2.7.2.   “Bozoz ekwivalenti” tfisser bozoz li jkollhom l-istess funzjoni u li jkunu awtorizzati fil-pajjiż fejn tkun irreġistrata l-vettura; bozoz ta’ din ix-xorta jista' jkollhom karatteristiċi differenti minn dawk li ġew installati fuq il-vettura meta tkun approvata sakemm jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament;
      2.7.3.   “Bozoz indipendenti” tfisser apparati li jkollhom superfiċji li jdawlu separati, (1) sorsi tad-dawl separati u bodis tal-bozoz separati;
      2.7.4.   “Bozoz iggruppati” tfisser apparati li jkollhom superfiċji li jdawlu separati (1) u sorsi tad-dawl separati, imma li jkollhom bodi tal-bozza komuni;
      2.7.5.   “Bozoz ikkombinati” tfisser apparati li jkollhom superfiċji li jdawlu separati, (1) imma sors tad-dawl komuni u bodi tal-bozza komuni;
      2.7.6.   “Bozoz reċiprokament inkorporati” tfisser apparati li jkollhom sorsi tad-dawl separati jew sors tad-dawl wieħed li jaħdmu f'kundizzjonijiet differenti (pereżempju, differenzi ottiċi, mekkaniċi, elettriċi), superfiċji li jdawlu totalment jew parzjalment komuni (2) u bodi tal-bozza komuni;
      2.7.7.   “Bozza b'funzjoni waħda” tfisser parti minn apparat li twettaq funzjoni waħda li ddawwal jew li tagħmel sinjali bid-dawl;
      2.7.8.   “Bozza li tista' tinħeba” tfisser bozza li tista' tinħeba parzjalment jew kompletament meta ma tkunx qed tintuża. Dan ir-riżultat jista' jinkiseb permezz ta’ għata li jitneħħa, bl-ispostament tal-bozza jew bi kwalunkwe mezz xieraq ieħor. It-terminu “jinġibed 'il ġewwa (retractable)” jintuża b'mod aktar partikolari biex tkun deskritta bozza li tista' tinħeba li l-ispostament tagħha jippermetti li din tiddaħħal fi ħdan il-qafas;
      2.7.9.   “Bozza ta’ quddiem b'raġġ għas-sewqan (raġġ ewlieni)” tfisser il-bozza li tintuża biex tiddawwal it-triq tul distanza twila quddiem il-vettura;
      2.7.10.   “Bozza ta’ quddiem b'raġġ għaddieni (raġġ baxx)” tfisser il-bozza li tintuża biex tiddawwal it-triq quddiem il-vettura mingħajr ma tgħammex l-għajnejn jew tikkawża skonfort lis-sewwieqa li jkunu ġejjin minn faċċata u lill-utenti l-oħra tat-triq;
      2.7.11.   “Bozza li tindika d-direzzjoni” tfisser bozza li tintuża biex tindika lill-utenti l-oħra tat-triq li s-sewwieq biħsiebu jbiddel id-direzzjoni lejn il-lemin jew lejn ix-xellug;
      Bozza jew bozoz li tindika(jindikaw) id-direzzjoni jistgħu jintużaw ukoll skond id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 97;
      2.7.12.   “Bozza ta’ waqfien” tfisser bozza li tintuża biex ikun indikat lill-utenti l-oħra tat-triq li jinsabu fuq wara tal-vettura li l-moviment lonġitudinali tal-vettura qed ikun bilmod apposta;
      2.7.13.   “Apparat li jdawwal il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara” tfisser apparat li jintuża biex idawwal l-ispazju maħsub għall-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara; apparat ta’ din ix-xorta jista' jikkonsisti f'diversi komponenti ottiċi;
      2.7.14.   “Bozza b'pożizzjoni fuq quddiem” tfisser il-bozza li tintuża biex tindika l-preżenza u l-wisa' tal-vettura meta wieħed jaraha minn quddiem;
      2.7.15.   “Bozza b'pożizzjoni fuq wara” tfisser il-bozza li tintuża biex tindika l-preżenza u l-wisa' tal-vettura meta wieħed jaraha minn wara;
      2.7.16.   “Retro-riflettur” tfisser apparat li jintuża biex jindika l-preżenza ta’ vettura permezz tar-rifless tad-dawl li ġej minn sors tad-dawl li mhux konness mal-vettura, bl-osservatur ikun jinsab qrib is-sors.
      Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, dawn li ġejjin ma jitqiesux bħala retro-rifletturi:
      
                  2.7.16.1.
               
               
                  pjanċi tan-numri retro-riflettenti;
               
            
                  2.7.16.2.
               
               
                  is-sinjali retro-riflettenti li jissemmew fl-ADR (Ftehim Ewropew dwar it-Trasport Internazzjonali bit-triq ta’ Merkanzija Perikoluża);
               
            
                  2.7.16.3.
               
               
                  pjanċi u sinjali retro-riflettenti oħra li jridu jintużaw biex ikun hemm konformità mar-rekwiżiti nazzjonali għall-użu rigward ċerti kategoriji ta’ vetturi jew ċerti metodi ta’ tħaddim;
               
            
                  2.7.16.4.
               
               
                  materjali retro-riflettenti li ġew approvati bħala ta’ Klassi D jew E skond ir-Regolament Nru 104 u li jintużaw għal finijiet oħra skond ir-rekwiżiti nazzjonali, eż. reklamar.
               
            2.7.17.   “Immarkar biex jolqot l-għajn” tfisser apparat maħsub biex iżid kemm il-vettura tolqot l-għajn, meta wieħed jaraha mill-ġenb jew minn wara, permezz tar-rifless tad-dawl li ġej minn sors tad-dawl li mhux konness mal-vettura, bl-osservatur ikun jinsab qrib is-sors;
      2.7.17.1.   “Immarkar tad-dawra” tfisser immarkar għal kemm tolqot l-għajn maħsub biex jindika d-dimensjonijiet orizzontali u vertikali (it-tul, il-wisa', l-għoli) ta’ vettura;
      2.7.17.1.1.   “Immarkar sħiħ tad-dawra” tfisser immarkar tad-dawra li jindika l-kontorn tal-vettura permezz ta’ linja kontinwa;
      2.7.17.1.2.   “Immarkar parzjali tad-dawra” tfisser immarkar tad-dawra li jindika d-dimensjoni orizzontali tal-vettura permezz ta’ linja kontinwa, u d-dimensjoni vertikali permezz billi jiġu mmarkati l-irkejjen ta’ fuq.
      2.7.17.2.   “Immarkar b'linja” tfisser immarkar biex jolqot l-għajn maħsub biex jindika d-dimensjonijiet orizzontali (it-tul u l-wisa') ta’ vettura permezz ta’ linja kontinwa.
      2.7.18.   “Sinjal ta’ twissija f'każ ta' periklu” tfisser it-tħaddim fl-istess ħin tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni kollha ta’ vettura biex juru li l-vettura temporanjament hija ta’ periklu speċjali għall-utenti l-oħra tat-triq;
      2.7.19.   “Bozza għaċ-ċpar fuq quddiem” tfisser il-bozza li tintuża biex tittejjeb l-illuminazzjoni tat-triq f'każ ta’ ċpar, silġ, maltempati tax-xita jew sħab ta’ trab;
      2.7.20.   “Bozza għaċ-ċpar fuq wara” tfisser bozza li tintuża biex il-vettura ssir aktar viżibbli minn wara meta ċ-ċpar ikun sfiq;
      2.7.21.   “Bozza tar-rivers” tfisser il-bozza li tintuża biex iddawwal ta’ wara tal-vettura u biex tavża lill-utenti l-oħra tat-triq li l-vettura qed tirriversja jew dalwaqt se tirriversja;
      2.7.22.   “Il-bozza ta’ l-ipparkjar” tfisser bozza li tintuża biex tiġbed l-attenzjoni għall-preżenza ta’ vettura wieqfa f'żona bil-bini. F'ċirkostanzi ta’ din ix-xorta, tissostitwixxi l-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara;
      2.7.23.   “Bozza li timmarka l-kontorn tat-tarf” tfisser il-bozza mwaħħla qrib it-tarf estrem ta’ barra u mill-aktar qrib possibli tal-parti ta’ fuq tal-vettura u maħsuba biex tindika b'mod ċar il-wisa' totali tal-vettura. Għal ċerti vetturi u trejlers, din il-bozza hija maħsuba biex tikkomplimenta l-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara billi tiġbed attenzjoni partikolari għall-kobor tal-vettura;
      2.7.24.   “Bozza li timmarka l-ġnub” tfisser bozza li tintuża biex tindika l-preżenza tal-vettura meta wieħed jaraha mill-ġenb;
      2.7.25.   “Bozza tas-sewqan bi nhar” tfisser bozza li tiffaċċja f'direzzjoni 'l quddiem li tintuża biex tagħmel il-vettura viżibbli b'mod aktar faċli waqt is-sewqan bi nhar (3);
      2.7.26.   “Bozza għall-irkejjen” tfisser bozza li tintuża biex tkun provduta illuminazzjoni supplementari tal-parti tat-triq li tinsab qrib ir-rokna ta’ quddiem tal-vettura fuq il-ġenb li 'l hemm se ddur il-vettura;
      2.7.27.   “Fluss mûdwal oġġettiv” tfisser valur tad-disinn tal-fluss mûdwal ta’ sors sostitwibbli tad-dawl. Għandu jinkiseb, fi ħdan it-tolleranzi speċifikati, meta s-sors sostitwibbli tad-dawl jingħata l-enerġija permezz tal-provvista ta’ enerġija bil-vultaġġ tat-test speċifikat, kif ġie indikat fil-folja tad-data tas-sors tad-dawl;
      2.8.   “Superfiċje li titfa' d-dawl” ta’ “apparat tad-dawl”, “apparat tas-sinjali bid-dawl” jew retro-riflettur tfisser is-superfiċje ta’ barra kollha jew parti minnha tal-materjal trasparenti kif iddikjarat fit-talba għall-approvazzjoni mill-manifattur ta’ l-apparat fid-disinn, ara l-Anness 3;
      2.9.   “Superfiċje li ddawwal” (ara l-Anness 3);
      2.9.1.   “Superfiċje li ddawwal ta’ apparat tad-dawl” (il-paragrafi 2.7.9., 2.7.10., 2.7.19., 2.7.21. u 2.7.26.) tfisser il-projezzjoni ortogonali tal-fetħa kollha tar-riflettur, jew fil-każ tal-bozoz ta’ quddiem b'riflettur ellissojdali tal-“lenti ta’ projezzjoni”, fuq pjan trażversali. Jekk l-apparat tad-dawl m'għandu l-ebda riflettur, għandha tiġi applikata d-definizzjoni tal-paragrafu 2.9.2. Jekk is-superfiċje li titfa' d-dawl tal-bozza testendi fuq parti biss mill-fetħa kollha tar-riflettur, mela titqies biss il-projezzjoni ta’ dik il-parti.
      Fil-każ ta’ bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx, is-superfiċje li ddawwal tkun limitata bit-traċċa apparenti tal-punt ta’ waqfien għal fuq il-lenti. Jekk ir-riflettur u l-lenti jkunu aġġustabbli b'mod relattiv għal xulxin, għandu jintuża l-aġġustament intermedju;
      2.9.2.   “Superfiċje li ddawwal ta’ apparat tas-sinjali bid-dawl li mhux retro-riflettur” (il-paragrafi 2.7.11. sa 2.7.15., 2.7.18., 2.7.20. u 2.7.22. sa 2.7.25.) tfisser il-projezzjoni ortogonali tal-bozza fi pjan perpendikulari għall-assi ta’ referenza tagħha u f'kuntatt mas-superfiċje li titfa' d-dawl ta’ barra tal-bozza, b'din il-projezzjoni tkun limitata mit-truf ta’ l-iskrins li jinsabu f'dan il-pjan, b'kull wieħed jippermetti biss 98 fil-mija ta’ l-intensità mûdwala totali tad-dawl li tippersisti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza.
      Biex ikunu ddeterminati l-limiti t'isfel, ta’ fuq u dawk laterali tas-superfiċje li ddawwal, skrins bi truf orizzontali jew vertikali biss għandhom jintużaw biex tkun verifikata d-distanza sat-truf estremi tal-vettura u l-għoli 'l fuq mill-art.
      Għal applikazzjonijiet oħra tas-superfiċje li ddawwal, eż. id-distanza bejn iż-żewġ bozoz jew il-funzjonijiet, għandha tintuża s-sura tal-periferija ta’ din is-superfiċje li ddawwal. L-iskrins għandhom jibqgħu paralleli, imma għandhom jitħallew jintużaw orjentazzjonijiet oħra.
      Fil-każ ta’ apparat tas-sinjali bid-dawl, li s-superfiċje li ddawwal tiegħu tagħlaq jew totalment jew parzjalment is-superfiċje li ddawwal ta’ funzjoni oħra jew tagħlaq superfiċje mhux imdawla, is-superfiċje li ddawwal tista' titqies bħala superfiċje li titfa' d-dawl hija stess.
      2.9.3   “Superfiċje li ddawwal ta’ retro-riflettur” (il-paragrafu 2.7.16.) tfisser, kif ġie ddikjarat mill-applikant waqt il-proċedura ta’ approvazzjoni tal-komponenti għar-retro-rifletturi, il-projezzjoni ortogonali ta’ retro-riflettur fi pjan perpendikulari għall-assi ta’ referenza tiegħu u limitat mill-pjani ta’ biswit il-partijiet iddikjarati l-aktar 'il barra tas-sistema ottika tar-retro-rifletturi u parallela għal dak l-assi. Għall-finijiet tad-determinazzjoni tat-truf t'isfel, ta’ fuq u dawk laterali ta’ l-apparat, għandhom jitqiesu biss il-pjani orizzontali u vertikali.
      2.10.   Is-“superfiċje apparenti” għal direzzjoni definita ta’ osservazzjoni tfisser, fuq it-talba tal-manifattur jew tar-rappreżentant tiegħu li ġie akkreditat b'mod xieraq, il-projezzjoni ortogonali ta':
      
                   
               
               
                  jew il-limitu tas-superfiċje li ddawwal li ġiet ipprojettata fuq is-superfiċje ta’ barra tal-lenti (a-b);
               
            
                   
               
               
                  jew is-superfiċje li titfa' d-dawl (c-d);
               
            
                   
               
               
                  fi pjan perpendikulari għad-direzzjoni ta’ osservazzjoni u tanġenzjali għall-aktar punt estern tal-lenti (ara l-Anness 3 għal dan ir-Regolament).
               
            2.11.   “Assi ta’ referenza” tfisser l-assi karatteristiku tal-bozza li ġie ddeterminat mill-manifattur (tal-bozza) biex jintuża bħala d-direzzjoni ta’ referenza (H = 0°, V = 0°) għal angoli ta’ kamp għal kejl fotometriku u biex tkun installata l-bozza fuq il-vettura;
      2.12.   “Ċentru ta’ referenza” tfisser l-intersezzjoni ta’ l-assi ta’ referenza mas-superfiċje esterna li titfa' d-dawl; jiġi speċifikat mill-manifattur tad-dawl;
      2.13.   “Angoli ta’ viżibilità ġeometrika” tfisser l-angoli li jiddeterminaw il-kamp ta’ l-angolu solidu minimu fejn is-superfiċje apparenti tal-bozza trid tkun viżibbli. Dak il-kamp ta’ l-angolu solidu jiġi ddeterminat mis-segmenti ta’ l-isfera li ċ-ċentru tagħha jikkoinċidi maċ-ċentru ta’ referenza tal-bozza u l-ekwatur ikun parallel ma’ l-art. Dawn is-segmenti jiġu ddeterminati b'relazzjoni għall-assi ta’ referenza. L-angoli orizzontali ß jikkorrispondu għal-lonġitudini u l-angoli vertikali α għal-latitudni. Ma jrid ikun hemm l-ebda ostaklu fuq ġewwa ta’ l-angoli ta’ viżibilità ġeometrika għall-propagazzjoni tad-dawl minn kwalunkwe parti tas-superfiċje apparenti tal-bozza osservata mill-infinità.
      Jekk il-kejl jittieħed eqreb tal-bozza, id-direzzjoni ta’ osservazzjoni trid tiġi mċaqilqa b'mod parallel sabiex tinkiseb l-istess preċiżjoni.
      Fuq ġewwa ta’ l-angoli ta’ viżibilità ġeometrika, l-ostakli ma jitqiesux, jekk kienu diġà ppreżentati meta l-bozza kienet approvata għat-tip.
      Jekk, meta l-bozza tkun installata, kwalunkwe parti mis-superfiċje apparenti tal-bozza tkun moħbija minn kwalunkwe parti oħra tal-vettura, għandhom jiġu ppreżentati provi li l-parti tal-bozza li mhix moħbija mill-ostakli għadha tikkonforma mal-valuri fotometriċi provduti għall-approvazzjoni ta’ l-apparati bħala unità ottika (ara l-Anness 3 għal dan ir-Regolament). Minkejja dan, meta l-angolu vertikali ta’ viżibilità ġeometrika taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° (bozza f'għoli ta’ inqas minn 750 mm 'il fuq mill-art), il-kamp fotometriku tal-kejl ta’ l-unità ottika installata jista' jitnaqqas għal 5° taħt l-orizzontali.
      2.14.   “Tarf estrem ta’ barra” fuq kull naħa tal-vettura, tfisser il-pjan parallel għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u li jmiss it-tarf laterali ta’ barra tagħha, mingħajr ma titqies il-projezzjoni:
      
                  2.14.1.
               
               
                  tat-tajers qrib il-punt ta’ kuntatt tagħhom ma’ l-art, u tal-konnessjonjiet għall-apparat ta’ kejl tal-pressjoni tat-tajers;
               
            
                  2.14.2.
               
               
                  ta’ kwalunkwe apparat kontra ż-żliq immuntat fuq ir-roti;
               
            
                  2.14.3.
               
               
                  tal-mirja biex tara wara;
               
            
                  2.14.4.
               
               
                  tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġnub, tal-bozoz li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf, tal-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara, tal-bozoz ta’ l-ipparkjar, tar-retro-rifletturi u tal-bozoz li jimmarkaw il-ġnub;
               
            
                  2.14.5.
               
               
                  ta’ siġilli doganali mwaħħla mal-vettura, u ta’ l-apparati biex ikunu żgurati u protetti siġilli ta’ din ix-xorta.
               
            2.15.   “Il-wisa' totali” tfisser id-distanza bejn iż-żewġ pjani vertikali li ġew iddefiniti fil-paragrafu 2.14. t'aktar 'il fuq;
      2.16.   “Bozoz waħdanija u multipli”
      2.16.1.   “Bozza waħdanija” tfisser:
      
                  (a)
               
               
                  apparat jew parti minn apparat li jkollu funzjoni ta’ dawl jew ta’ sinjali bid-dawl, sors tad-dawl waħda jew aktar u superfiċje apparenti waħda fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza, li tista' tkun superfiċje kontinwa jew magħmula minn żewġ partijiet distinti jew aktar, jew
               
            
                  (b)
               
               
                  kwalunkwe assemblaġġ ta’ żewġ bozoz indipendenti, kemm jekk ikunu identiċi u kemm jekk le, li jkollhom l-istess funzjoni, bit-tnejn ikunu approvati bħala bozza tat-tip “D” u installati sabiex il-projezzjoni tas-superfiċji apparenti tagħhom fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza tokkupa inqas minn 60 fil-mija ta’ l-iżgħar figura kwadrilaterali li tiċċirkoskrivi l-projezzjonijiet tas-superfiċji apparenti msemmija fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza.
               
            2.16.2.   “Żewġ bozoz” jew “numru biż-żewġ ta’ bozoz”, tfisser superfiċje waħda li titfa' d-dawl fis-sura ta’ ċinga jew ta’ strixxa jekk ċinga jew strixxa ta’ din ix-xorta titqiegħed b'mod simmetriku b'relazzjoni għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, testendi fuq iż-żewġ naħat fi ħdan mill-inqas 0.4 m mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura, u mhix twila inqas minn 0.8 m; l-illuminazzjoni ta’ superfiċje ta’ din ix-xorta għandha tkun provduta minn mhux inqas minn żewġ sorsi tad-dawl li jitqiegħdu mill-aktar qrib possibbli tat-truf tagħha; is-superfiċje li titfa' d-dawl tista' tkun magħmula minn numru ta’ elementi ħdejn xulxin sakemm il-projezzjonijiet tad-diversi superfiċji individwali li jitfgħu d-dawl fuq pjan trażversali jokkupaw mhux inqas minn 60 fil-mija ta’ l-erja ta’ l-iċken rettangolu li jiċċirkoskrivi l-projezzjonijiet tas-superfiċji individwali li jitfgħu d-dawl imsemmija;
      2.17.   “Distanza bejn żewġ bozoz” li jiffaċċjaw fl-istess direzzjoni tfisser l-iqsar distanza bejn iż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza. Fejn id-distanza bejn il-bozoz b'mod ċar tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament, mhemmx għalfejn jiġu ddeterminati t-truf eżatti tas-superfiċji apparenti;
      2.18.   “Tell-tale operattiv” tfisser sinjal viżiv jew tas-smigħ (jew kwalunkwe sinjal ekwivalenti) li jindika li apparat inxtegħel u qed jaħdem sew jew le;
      2.19.   “Tell-tale b'ċirkwit magħluq” tfisser sinjal viżiv (jew kwalunkwe sinjal ekwivalenti) li jindika li apparat inxtegħel, imma li ma jindikax jekk hux qed jaħdem sew jew le;
      2.20.   “Bozza fakultattiva” tfisser bozza, li l-installazzjoni tagħha titħalla għad-diskrezzjoni tal-manifattur;
      2.21.   “Art” tfisser is-superfiċje li fuqha tinsab wieqfa l-vettura li għandha tkun sostanzjalment orizzontali;
      2.22.   “Komponenti li jiċċaqilqu” tal-vettura tfisser dawk il-panils tal-bodi jew partijiet oħra tal-vettura li l-pożizzjoni(jiet) tagħhom tista'(jistgħu) titbiddel(jitbiddlu) billi jiġu inklinati, jiddawru jew jiġu mżerżqa mingħajr ma jintużaw għodod. Ma jinkludux kabini tas-sewwieqa tat-trakkijiet li jistgħu jiġu inklinati;
      2.23.   “Pożizzjoni normali ta’ użu ta’ komponent li jiċċaqlaq” tfisser il-pożizzjoni(jiet) ta’ komponent li jiċċaqlaq li ġiet(ġew) speċifikata(i) mill-manifattur tal-vettura għall-kundizzjoni normali ta’ l-użu u għall-kundizzjoni ta’ l-ipparkjar tal-vettura;
      2.24.   “Kundizzjoni normali ta’ l-użu ta’ vettura” tfisser:
      
                  2.24.1.
               
               
                  għal vettura bil-mutur, meta l-vettura tkun lesta biex tiċċaqlaq bil-magna ta’ propulsjoni tagħha qed taħdem u bil-komponenti li jiċċaqilqu tagħha fil-pożizzjoni(jiet) normali kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.23.;
               
            
                  2.24.2.
               
               
                  u għal trejler, meta t-trejler ikun konness ma’ vettura bil-mutur li tiġbed fil-kundizzjonijiet kif provdut fil-paragrafu 2.24.1. u bil-komponenti li jiċċaqilqu tiegħu jkunu f'pożizzjoni(jiet) normali kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.23.
               
            2.25.   “Il-kundizzjoni ta’ l-ipparkjar ta’ vettura” tfisser:
      
                  2.25.1.
               
               
                  għal vettura bil-mutur, meta l-vettura tkun wieqfa u l-magna ta’ propulsjoni tagħha ma tkunx qed taħdem u l-komponenti li jiċċaqilqu tagħha jkunu fil-pożizzjoni(jiet) normali kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.23.;
               
            
                  2.25.2.
               
               
                  u għal trejler, meta t-trejler ikun konness ma’ vettura bil-mutur li tiġbed fil-kundizzjonijiet kif provdut fil-paragrafu 2.25.1. u l-komponenti li jiċċaqilqu tiegħu jkunu fil-pożizzjoni(jiet) normali kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.23.
               
            2.26.   “Dawl għal-liwi” tfisser funzjoni ta’ dawl biex tkun provduta illuminazzjoni mtejba fil-liwi.
      3.   L-APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI
      3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura rigward l-installazzjoni ta’ l-apparati tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl għandhom jitressqu mill-manifattur jew mir-rappreżentant tiegħu li ġie akkreditat b'mod xieraq.
      3.2.   Għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti u mill-partikolaritajiet li ġejjin fi tliet kopji:
      
                  3.2.1.
               
               
                  deskrizzjoni tat-tip ta’ vettura rigward il-punti msemmija fil-paragrafi 2.2.1. sa 2.2.4. t'aktar 'il fuq, flimkien mar-restrizzjonjiet dwar it-tagħbija, b'mod partikolari t-tagħbija massima permissibbli fil-but;
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  lista ta’ l-apparati provduti mill-manifattur għall-assemblaġġ tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl. Il-lista tista' tinkludi diversi tipi ta’ apparat għal kull operazzjoni. Kull tip irid ikun identifikat b'mod xieraq (komponent, marka ta’ approvazzjoni tat-tip, isem il-manifattur, eċċ.), minbarra dan rigward kull funzjoni, il-lista tista' tinkludi l-annotazzjoni addizzjonali “jew apparati ekwivalenti”;
               
            
                  3.2.3.
               
               
                  disinn ta’ kif inhu mqassam l-apparat tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl kollu, fejn tintwera l-pożizzjoni tad-diversi apparati fuq il-vettura;
               
            
                  3.2.4.
               
               
                  jekk ikun meħtieġ, sabiex tkun verifikata l-konformità tal-preskrizzjonijiet tar-Regolament preżenti, disinn(disinji) ta’ kif inhi mqassma kull lampa individwali fejn tintwera s-superfiċje li ddawwal kif ġiet iddefinita fil-paragrafu 2.9., is-superfiċje li titfa' d-dawl kif ġiet iddefinita fil-paragrafu 2.8., l-assi ta’ referenza kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.11. u ċ-ċentru ta’ referenza kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.12. Din l-informazzjoni mhix meħtieġa fil-każ tal-bozza tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara (il-paragrafu 2.7.13.);
               
            
                  3.2.5.
               
               
                  l-applikazzjoni għandha tinkludi dikjarazzjoni tal-metodu li ntuża għad-definizzjoni tas-superfiċje apparenti (ara l-paragrafu 2.10.).
               
            3.3.   Vettura mhux mgħobbija mgħammra b'sett komplut ta’ apparat tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl, kif provdut fil-paragrafu 3.2.2. t'aktar 'il fuq, u rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandu jkun approvat għandha titressaq quddiem is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ approvazzjoni.
      3.4.   Id-dokument provdut fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament għandu jkun mehmuż mad-dokumentazzjoni ta’ l-approvazzjoni tat-tip.
      4.   L-APPROVAZZJONI
      4.1.   Jekk it-tip ta’ vettura mressaq għall-approvazzjoni skond dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament fejn għandhom x'jaqsmu l-apparati kollha li ġew speċifikati fil-lista, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dak it-tip ta’ vettura.
      4.2.   Għandu jiġi assenjat numru ta’ approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri tiegħu (bħalissa 03, li jikkorrispondu għas-serje 03 ta’ emendi) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkorporaw l-aktar emendi tekniċi ewlenija reċenti li saru lir-Regolament fi żmien il-ħruġ ta’ l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti m'għandhiex tassenja dan in-numru lil tip ieħor ta’ vettura jew lill-istess tip ta’ vettura mressaq b'apparat li mhux speċifikat fil-lista li tissemma fil-paragrafu 3.2.2. t'aktar 'il fuq, bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 7. ta’ dan ir-Regolament.
      4.3.   L-avviż ta’ approvazzjoni jew ta’ estensjoni jew ta’ rifjut ta’ approvazzjoni jew ta’ produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta’ tip/parti ta’ vettura skond dan ir-Regolament għandu jkun ikkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim ta’ l-1958 li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.
      4.4.   ma’ kull vettura li tikkonforma mat-tip ta’ vettura approvat skond dan ir-Regolament, b'mod li jolqot l-għajn u f'post faċilment aċċessibbli li ġie speċifikat fuq il-formola ta’ l-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti fi:
      
                  4.4.1.
               
               
                  Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni (4);
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, daxx u n-numru ta’ approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku provdut fil-paragrafu 4.4.1.
               
            4.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat, skond wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi għall-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skond dan ir-Regolament, mhemmx għalfejn jiġi ripetut is-simbolu provdut fil-paragrafu 4.4.1., f'każ ta’ din ix-xorta, in-numri tar-Regolament u ta’ l-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skond tagħhom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skond dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f'kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu provdut fil-paragrafu 4.4.1.
      4.6.   Il-marka ta’ approvazzjoni għandha tkun tista' tinqara b'mod ċar u għandha tkun indelibbli.
      4.7.   Il-marka ta’ approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta’ jew fuq il-pjanċa tad-data tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.
      4.8.   L-Anness 2 għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti ta’ marki ta’ approvazzjoni.
      5.   L-ISPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI
      5.1.   L-apparat tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl għandhom ikunu mwaħħla b'tali mod li f'kundizzjonijiet normali ta’ użu, kif iddefiniti fil-paragrafi 2.24., 2.24.1. u 2.24.2., u minkejja kwalunkwe vibrazzjoni li għaliha jistgħu jkunu soġġetti, iżommu l-karatteristiċi provduti f'dan ir-Regolament u jippermettu li l-vettura tikkonforma mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament. B'mod partikolari, m'għandux ikun possibbli li l-bozoz ikunu aġġustati ħażin b'mod involontarju.
      5.2.   Il-bozoz li jdawlu, li ġew deskritti fil-paragrafi 2.7.9., 2.7.10. u 2.7.19., għandhom ikunu installati b'tali mod li l-aġġustament korrett ta’ l-orjentazzjoni tagħhom jista' jitwettaq faċilment.
      5.3.   Għall-apparati kollha tas-sinjali bid-dawl, inklużi dawk immuntati fuq il-panils tal-ġenb, l-assi ta’ referenza tal-bozza meta mwaħħla fuq il-vettura jrid ikun parallel għall-pjan tal-ġarr tal-vettura fit-triq; barra minn hekk, irid ikun perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura fil-każ tar-retro-rifletturi tal-ġenb u tal-bozoz li jimmarkaw il-ġnub u parallel għal dak il-pjan fil-każ ta’ l-apparati tas-sinjali l-oħra kollha. F'kull direzzjoni, għandha titħalla tolleranza ta’ ± 3°. Barra minn hekk, irid ikun hemm konformità ma’ kwalunkwe struzzjoni speċifika rigward it-twaħħil li ġiet stabbilita mill-manifattur.
      5.4.   Fin-nuqqas ta’ struzzjonijiet speċifiċi, l-għoli u l-orjentazzjoni tal-bozoz għandhom ikunu verifikati meta l-vettura ma tkunx mgħobbija u meta titqiegħed fuq superfiċje ċatta u orizzontali fil-kundizzjoni ddefinita fil-paragrafi 2.24., 2.24.1. u 2.24.2.
      5.5.   Fin-nuqqas ta’ struzzjonijiet speċifiċi, il-bozoz li jikkostitwixxu par għandhom:
      
                  5.5.1.
               
               
                  jitwaħħlu fuq il-vettura b'mod simmetriku b'relazzjoni għall-pjan medjan lonġitudinali (din l-istima għandha tkun ibbażata fuq il-forma ġeometrika esterna tal-bozza u mhux fuq it-tarf tas-superfiċje li ddawwal li tissemma fil-paragrafu 2.9.);
               
            
                  5.5.2.
               
               
                  ikunu simmetriċi waħda għall-oħra b'relazzjoni għall-pjan medjan lonġitudinali, b'dan ir-rekwiżit ma jkunx validu rigward l-istruttura interna tal-bozza;
               
            
                  5.5.3.
               
               
                  jissodisfaw l-istess rekwiżiti kolorimetriċi; u
               
            
                  5.5.4.
               
               
                  jkollhom sostanzjalment karatteristiċi fotometriċi identiċi.
               
            5.6.   Fuq vetturi li s-sura esterna tagħhom tkun assimmetrika, ir-rekwiżiti t'aktar 'il fuq għandhom ikunu sodisfatti sakemm ikun possibbli.
      5.7.   Bozoz iggruppati, ikkombinati jew reċiprokament inkorporati
      
      5.7.1.   Il-bozoz jistgħu jkunu ggruppati, ikkombinati jew reċiprokament inkorporati waħda ma’ l-oħra sakemm ir-rekwiżiti kollha rigward il-kulur, il-pożizzjoni, l-orjentazzjoni, il-viżibilità ġeometrika, il-konnessjonijiet elettriċi u r-rekwiżiti l-oħra, jekk ikun hemm, jiġu sodisfatti.
      5.7.1.1.   Madanakollu, fejn il-bozoz ta’ waqfien u l-bozoz li jindikaw id-direzzjoni jkunu ggruppati, kwalunkwe linja dritta orizzontali jew vertikali li tgħaddi mill-projezzjonjiet tas-superfiċji apparenti ta’ dawn il-funzjonijiet fuq pjan perpendikulari għall-assi ta’ referenza, m'għandux jaqsam aktar minn żewġ linji ta’ demarkazzjoni li jisseparaw żoni biswit xulxin ta’ kulur differenti.
      5.7.2.   Fejn is-superfiċje apparenti ta’ bozza waħdanija hija magħmula minn żewġ partijiet distinti jew aktar, għandha tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:
      5.7.2.1.   Jew l-erja totali tal-projezzjoni tal-partijiet distinti fuq pjan tanġenzjali għas-superfiċje esterna tal-materjal trasparenti u perpendikulari għall-assi ta’ referenza għandha tokkupa mhux inqas minn 60 fil-mija ta’ l-iżgħar figura kwadrilaterali li tiċċirkoskrivi l-projezzjoni msemmija, jew id-distanza bejn żewġ partijiet distinti biswit xulxin/tanġenzjali m'għandhiex teċċedi l-15mm meta mkejla b'mod perpendikulari għall-assi ta’ referenza.
      5.8.   L-għoli massimu 'l fuq mill-art għandu jitkejjel mill-ogħla punt u l-għoli minimu mill-aktar punt baxx tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza.
      Fil-każ ta’ bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx, l-għoli minimu b'relazzjoni għall-art jitkejjel mill-aktar punt baxx ta’ l-iżbokk effettiv tas-sistema ottika (eż. riflettur, lenti, lenti ta’ projezzjoni) indipendenti mill-użu tagħha.
      Fejn l-għoli (massimu u minimu) 'il fuq mill-art b'mod ċar jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament, mhemmx għalfejn jiġu ddeterminati t-truf eżatti ta’ kwalunkwe superfiċje.
      5.8.1.   Il-pożizzjoni, rigward il-wisa', se tkun iddeterminata minn dak it-tarf tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li hija l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura b'referenza għall-wisa' totali, u mit-truf ta’ ġewwa tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza b'referenza għad-distanza bejn il-bozoz.
      Fejn il-pożizzjoni, rigward il-wisa', b'mod ċar tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament, mhemmx għalfejn jiġu ddeterminati t-truf eżatti ta’ kwalunkwe superfiċje.
      5.9.   Fin-nuqqas ta’ struzzjonijiet speċifiċi, l-ebda bozza ħlief il-bozoz li jindikaw id-direzzjoni, il-bozoz tas-sinjal ta’ twissija f'każ ta’ periklu mill-vettura u l-bozoz ambra li jimmarkaw il-ġnub li jikkonformaw mal-paragrafu 6.18.7. t'aktar 'l isfel, għandhom ikunu bozoz li jixegħlu u jitfu malajr.
      5.10.   Bozza m'għandha titfa' l-ebda dawl aħmar f'direzzjoni 'l quddiem, kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.7., li jista' jagħti lok għal konfużjoni u bozza m'għandha titfa' l-ebda dawl abjad f'direzzjoni lura, kif ġie ddefinit fil-paragrafu 2.7., li jista' jagħti lok għal konfużjoni, ħlief mill-bozza tar-rivers. L-apparati tad-dawl imwaħħla għad-dawl intern tal-vettura m'għandhomx jitqiesu. F'każ ta’ dubju, dan ir-rekwiżit għandu jkun ivverifikat kif ġej:
      
                  5.10.1.
               
               
                  Għall-viżibilità tad-dawl aħmar lejn il-parti ta’ quddiem ta’ vettura, bl-eċċezzjoni ta’ bozza ħamra li timmarka l-ġnub fuq waranett, ma jrid ikun hemm l-ebda viżibilità diretta tas-superfiċje apparenti ta’ bozza ħamra jekk qed jaraha osservatur li qed jiċċaqlaq fi ħdan iż-Żona 1 kif ġie speċifikat fl-Anness 4.
               
            
                  5.10.2.
               
               
                  Għall-viżibilità ta' dawl abjad lejn il-parti ta’ wara, ma jrid ikun hemm l-ebda viżibilità diretta tas-superfiċje apparenti ta’ bozza bajda jekk qed jaraha osservatur li qed jiċċaqlaq fi ħdan iż-Żona 2 fi pjan trażversali li jinsab 25 m wara l-vettura (ara l-Anness 4);
               
            
                  5.10.3.
               
               
                  Fil-pjani rispettivi tagħhom, iż-żoni 1 u 2 esplorati minn għajn l-osservatur huma limitati:
                  
                              5.10.3.1.
                           
                           
                              fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1 m u 2,2 m 'il fuq mill-art;
                           
                        
                              5.10.3.2.
                           
                           
                              fil-wisa', minn żewġ pjani vertikali li, 'il quddiem u lura rispettivament jiffurmaw angolu ta’ 15° 'il barra mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, jgħaddu mill-punt jew mill-punti ta’ kuntatt ta’ pjani vertikali paralleli għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li jillimita l-wisa' totali tal-vettura; jekk hemm diversi punti ta’ kuntatt, dak li qiegħed quddiemnett għandu jikkorrispondi għall-pjan 'il quddiem u dawk li qiegħed fuq waranett għall-pjan lura.
                           
                        
            5.11.   Il-konnessjonjiet elettriċi jridu jkunu tali li l-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara, il-bozoz li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf, jekk hemm, il-bozoz li jimmarkaw il-ġnub, jekk hemm, u l-bozza tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara jistgħu jinxtegħlu u jintfew fl-istess ħin biss. Din il-kundizzjoni ma tapplikax meta jintużaw il-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara, kif ukoll il-bozoz li jimmarkaw il-ġnub meta kkombinati jew reċiprokament inkorporati mal-bozoz imsemmija, bħala bozoz ta’ l-ipparkjar u meta l-bozoz li jimmarkaw il-ġnub jitħallew jixelgħu u jitfu malajr.
      5.12.   Il-konnessjonijiet elettriċi jridu jkunu tali li l-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni u b'raġġ baxx u l-bozoz għaċ-ċpar fuq quddiem ma jistgħux jinxtegħlu ħlief jekk il-bozoz li jissemmew fil-paragrafu 5.11. ma jinxtegħlux ukoll. Dan ir-rekwiżit m'għandux japplika, madanakollu, għall-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni jew b'raġġ baxx meta t-twissijiet mûdwala tagħhom jikkonsistu fid-dawl intermittenti f'intervalli qosra tal-bozza ta’ quddiem b'raġġ ewlieni jew fid-dawl intermittenti f'intervalli qosra tal-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx jew fid-dawl alternat f'intervalli qosra tal-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni u b'raġġ baxx.
      5.13.   It-tell-tale
      
      Fejn dan ir-Regolament jipprovdi għal tell-tale b'ċirkwit magħluq, dan jista' jkun sostitwit minn tell-tale“operattiv”.
      5.14.   Bozoz li jistgħu jinħbew
      5.14.1.   Il-ħabi tal-bozoz għandu jkun ipprojbit, ħlief għall-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni, għall-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx u għall-bozoz għaċ-ċpar fuq quddiem, li jistgħu jinħbew meta ma jkunux qed jintużaw.
      5.14.2.   Fil-każ ta’ kwalunkwe ħsara li taffettwa l-ħidma ta’ l-apparat(i) moħbi(ja), il-bozoz għandhom jibqgħu fil-pożizzjoni ta’ l-użu, jekk diġà qed jintużaw, jew għandhom ikunu jistgħu jiġu mċaqilqa fil-pożizzjoni ta’ l-użu mingħajr l-għajnuna ta’ l-għodod.
      5.14.3.   Irid ikun possibbli li l-bozoz jiġu mċaqilqa fil-pożizzjoni ta’ l-użu u li jinxtegħlu permezz ta’ kontroll wieħed, mingħajr ma tkun eskluża l-possibbiltà li jiġu mċaqilqa fil-pożizzjoni ta’ l-użu mingħajr ma jinxtegħlu. Madanakollu, fil-każ ta’ bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni u b'raġġ baxx iggruppati, il-kontroll li jissemma hawn fuq huwa meħtieġ biss li jattiva l-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx.
      5.14.4.   Ma jridx ikun possibbli, li b'mod deliberat, mis-sit tas-sewwieq, jitwaqqaf il-moviment tal-bozoz mixgħula qabel ma jilħqu l-pożizzjoni ta’ l-użu. Jekk ikun hemm periklu li l-moviment tal-bozoz jgħammex għajnejn l-utenti l-oħra tat-triq, jistgħu jixegħlu biss meta jilħqu l-pożizzjoni ta’ l-użu tagħhom.
      5.14.5.   Meta l-apparat ta’ ħabi jkollu temperatura ta’ –30 oC sa +50 oC, il-bozoz ta’ quddiem iridu jkunu jistgħu jilħqu l-pożizzjoni ta’ l-użu fi ħdan tliet sekondi mit-tħaddim inizjali tal-kontroll.
      5.15.   Il-kuluri tad-dawl li jitfgħu l-bozoz huma dawn li ġejjin:
      
                  bozza ta’ quddiem b'raġġ ewlieni
               
               
                  :
               
               
                  abjad
               
            
                  bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx
               
               
                  :
               
               
                  abjad
               
            
                  bozza għaċ-ċpar fuq quddiem
               
               
                  :
               
               
                  abjad jew isfar selettiv
               
            
                  bozz tar-rivers
               
               
                  :
               
               
                  abjad
               
            
                  bozza li tindika d-direzzjoni
               
               
                  :
               
               
                  ambra
               
            
                  sinjal ta’ twissija f'każ ta’ periklu
               
               
                  :
               
               
                  ambra
               
            
                  bozza ta’ waqfien
               
               
                  :
               
               
                  aħmar
               
            
                  bozza tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
               
               
                  :
               
               
                  abjad
               
            
                  bozza b'pożizzjoni fuq quddiem
               
               
                  :
               
               
                  abjad
               
            
                  bozza b'pożizzjoni fuq wara
               
               
                  :
               
               
                  aħmar
               
            
                  bozza għaċ-ċpar fuq wara
               
               
                  :
               
               
                  aħmar
               
            
                  bozza ta’ l-ipparkjar
               
               
                  :
               
               
                  abjad fuq quddiem, aħmar fuq wara, ambra jekk inkorporata reċiprokament fil-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb jew fil-bozoz li jimmarkaw il-ġnub.
               
            
                  bozza li timmarka l-ġnub
               
               
                  :
               
               
                  ambra; madanakollu l-bozza li timmarka l-ġnub fuq waranett tista' tkun ħamra jekk tkun iggruppata jew ikkombinata jew reċiprokament inkorporata mal-bozza b'pożizzjoni fuq wara, mal-bozza li timmarka l-kontorn tat-tarf ta’ wara, mal-bozza għaċ-ċpar fuq wara, mal-bozza ta’ waqfien jew tkun iggruppata jew ikollha parti mis-superfiċje li titfa' d-dawl komuni mar-retro-riflettur ta’ wara.
               
            
                  bozza li timmarka l-kontorn tat-tarf
               
               
                  :
               
               
                  abjad fuq quddiem, aħmar fuq wara
               
            
                  bozza tas-sewqan bi nhar
               
               
                  :
               
               
                  abjad
               
            
                  retro-riflettur ta’ wara, mhux trijangolari
               
               
                  :
               
               
                  aħmar
               
            
                  retro-riflettur ta’ wara, trijangolari
               
               
                  :
               
               
                  aħmar
               
            
                  retro-riflettur ta’ quddiem mhux trijangolari
               
               
                  :
               
               
                  identiku għad-dawl inċidentali (5)
                  
               
            
                  retro-riflettur tal-ġenb mhux trijangolari
               
               
                  :
               
               
                  ambra; madanakollu ir-retro-rifletur tal-ġenb ta’ waranett jista' jkun aħmar jekk ikun iggruppat jew ikollu parti mis-superfiċje li titfa' d-dawl komuni mal-bozza b'pożizzjoni fuq wara, għall-bozza li timmarka l-kontorn tat-tarf ta’ wara, għall-bozza għaċ-ċpar fuq wara, għall-bozza ta’ waqfien jew għall-bozza ħamra li timmarka l-ġnub fuq waranett.
               
            
                  bozza għall-irkejjen
               
               
                  :
               
               
                  abjad
               
            
                  immarkar biex jolqot l-għajn
               
               
                  :
               
               
                  abjad jew isfar fuq il-ġenb;
                  aħmar jew isfar fuq wara. (6)
                  
               
            5.16.   In-numru ta’ bozoz
      5.16.1.   In-numru ta’ bozoz immuntati fuq il-vettura għandu jkun daqs in-numru(i) speċifikat(i) f'kull wieħed mill-paragrafi 6.1. sa 6.20.
      5.17.   Fuq komponenti li jiċċaqilqu tista' tiġi installata kwalunkwe bozza sakemm il-kundizzjonijiet speċifikati fil-paragrafi 5.18., 5.19. u 5.20. jiġu sodisfatti.
      5.18.   Il-bozoz b'pożizzjoni fuq wara, l-indikaturi tad-direzzjoni ta’ wara u r-retro-rifletturi ta’ wara, trijangolari kif ukoll mhux trijangolari, jistgħu jiġu installati fuq komponenti li jiċċaqilqu biss:
      
                  5.18.1.
               
               
                  jekk fil-pożizzjonijiet fissi kollha tal-komponenti li jiċċaqilqu, il-bozoz fuq il-komponenti li jiċċaqilqu jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ pożizzjoni, ta’ viżibilità ġeometrika u fotometriċi kollha għal dawk il-bozoz. Jekk il-funzjonijiet t'hawn fuq jinkisbu b'assemblaġġ ta’ żewġ bozoz immarkati “D” (ara l-paragrafu 2.16.1.) waħda biss minn dawn il-bozoz jeħtieġ li tissodisfa r-rekwiżiti li ssemmew hawn fuq;
                  jew
               
            
                  5.18.2.
               
               
                  fejn jitwaħħlu u jiġu attivati bozoz addizzjonali għall-funzjonijiet li ssemmew aktar 'il fuq, meta l-komponent li jiċċaqlaq ikun fi kwalunkwe pożizzjoni fissa miftuħa, sakemm dawn il-bozoz addizzjonali jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ pożizzjoni, ta’ viżibilità ġeometrika u fotometriċi kollha applikabbli għall-bozoz installati fuq il-komponent li jiċċaqlaq.
               
            5.19.   Meta l-komponenti li jiċċaqilqu jkunu f'pożizzjoni li mhix “pożizzjoni normali ta’ użu”, l-apparati installati fuqhom m'għandhomx jikkawżaw skonfort mhux xieraq lill-utenti tat-triq.
      5.20.   Meta fuq komponent li jiċċaqlaq tiġi installata bozza u l-komponent li jiċċaqlaq ikun fil-“pożizzjoni(jiet) normali ta’ l-użu”, il-bozza trid dejjem tirritorna għall-pożizzjoni(jiet) speċifikati mill-manifattur skond dan ir-Regolament. Fil-każ ta’ bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx u bozoz għaċ-ċpar fuq quddiem, dan ir-rekwiżit għandu jitqies li kien sodisfatt jekk, meta l-komponenti li jiċċaqilqu jiġu mċaqilqa u rritornati għall-pożizzjoni normali għal 10 darbiet, l-ebda valur ta’ l-inklinazzjoni angolari ta’ dawn il-bozoz, relattiv għall-appoġġ tiegħu, imkejjel wara kull operazzjoni tal-komponent li jiċċaqlaq, ma jvarja b'aktar minn 0.15 fil-mija mill-medja ta’ l-10 valuri mkejla. Jekk dan il-valur jinqabeż, kull limitu speċifikat fil-paragrafu 6.2.6.1.1. imbagħad għandu jkun immodifikat minn dan l-eċċess sabiex titnaqqas il-firxa permessa ta’ l-inklinazzjonijiet meta tkun ikkontrollata l-vettura skond l-Anness 6.
      5.21.   Is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza tal-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara, tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem u fuq wara u tar-retro-rifletturi m'għandhex tkun moħbija għal aktar minn 50 fil-mija minn kwalunkwe komponent li jiċċaqlaq, b'apparat tas-sinjali bid-dawl installat fuqu jew mingħajr ma jkun installat, fi kwalunkwe pożizzjoni ffissata differenti mill-“pożizzjoni normali ta’ l-użu”.
      Jekk ir-rekwiżit t'hawn fuq mhux prattikabbli:
      
                  5.21.1.
               
               
                  bozoz addizzjonali li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta’ pożizzjoni, ta’ viżibilità ġeometrika u fotometriċi kollha għall-bozoz li ġew indikati aktar 'il fuq għandhom ikunu attivati meta s-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza ta’ dawn il-bozoz tkun aktar minn 50 fil-mija moħbija mill-komponent li jiċċaqlaq;
                  jew
               
            
                  5.21.2.
               
               
                  rimarka fil-formola ta’ komunikazzjoni (il-punt 10.1. ta’ l-Anness 1) għandha tinforma lill-Amministrazzjonijiet l-oħra li aktar minn 50 fil-mija tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza jista' jkun moħbi mill-komponenti li jiċċaqilqu;
                  u
                  avviż fil-vettura għandha jinforma lill-utent li f'ċerta(i) pożizzjoni(jiet) tal-komponenti li jiċċaqilqu, utenti oħra tat-triq għandhom ikunu mwissija bil-preżenza tal-vettura fit-triq; pereżempju, permezz ta’ trijangolu ta’ twissija jew apparati oħra skond ir-rekwiżiti nazzjonali għall-użu fit-triq.
               
            
                  5.21.3.
               
               
                  Il-paragrafu 5.21.2. ma japplikax għar-retro-rifletturi.
               
            5.22.   Bl-eċċezzjoni tar-retro-rifletturi, bozza anki jekk ikollha fuqu marka ta’ approvazzjoni titqies li ma tkunx preżenti meta ma tkunx tista' titħaddem bl-installazzjoni biss ta’ sors tad-dawl.
      5.23.   Il-bozoz għandhom jitwaħħlu fuq vettura b'tali mod li s-sors tad-dawl jista' jiġi sostitwit b'mod korrett skond l-istruzzjonijiet tal-manifattur tal-vettura mingħajr ma jintużaw għodod speċjali, ħlief dawk provduti mal-vettura mill-manifattur. Dan ir-rekwiżit ma japplikax għal:
      
                  (a)
               
               
                  apparati approvati b'sors mhux sostiwibbli tad-dawl;
               
            
                  (b)
               
               
                  apparati approvati b'sorsi tad-dawl skond ir-Regolament Nru 99.
               
            5.24.   Tkun permessa kwalunkwe sostituzzjoni temporanja ta’ sikurezza tal-funzjoni tas-sinjali bid-dawl ta’ bozza b'pożizzjoni fuq wara, sakemm il-funzjoni sostitutiva f'każ ta’ ħsara tkun simili fil-kulur, fl-intensità u fil-pożizzjoni ewlenin għall-funzjoni li waqfet taħdem u sakemm l-apparat sostitutiv jibqa' operattiv fil-funzjoni ta’ sikurezza oriġinali tiegħu. Waqt is-sostituzzjoni, tell-tale fuq id-daxxbord (ara l-paragrafu 2.18. ta’ dan ir-Regolament) għandu jindika li kien hemm sostituzzjoni temporanja u li hemm ħtieġa għal tiswija.
      6.   L-ISPEĊIFIKAZZJONIJIET INDIVIDWALI
      6.1.   Il-bozza ta’ quddiem b'raġġ ewlieni
      6.1.1.   Il-preżenza
      Mandatorja fuq il-vetturi bil-mutur. Ipprojbita fuq it-trejlers.
      6.1.2.   In-numru
      Tnejn jew erbgħa.
      Għall-vetturi tal-kategorija N3:
      Jistgħu jiġu installati żewġ bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni żejda.
      Fejn vettura tkun mgħammra b'erba' bozoz ta’ quddiem li jistgħu jinħbew, l-installazzjoni ta’ żewġ bozoz ta’ quddiem addizzjonali għandha tkun awtorizzata biss għall-fini ta’ sinjali bid-dawl, li jikkonsistu f'illuminazzjoni intermittenti, f'intervalli qosra (ara l-paragrafu 5.12.) bi nhar.
      6.1.3.   L-arranġament
      L-ebda speċifikazzjoni individwali.
      6.1.4.   Il-pożizzjoni
      6.1.4.1.   Fil-wisa': l-ebda speċifikazzjoni individwali.
      6.1.4.2.   Fl-għoli: l-ebda speċifikazzjoni individwali.
      6.1.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura u mwaħħla b'tali mod li d-dawl mitfugħ ma jikkawżawx skonfort lis-sewwieq jew direttament jew indirettament permezz tal-mirja biex tara wara u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.
      6.1.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Il-viżibilità tas-superfiċje li ddawwal, inkluża l-viżibilità tagħha f'żoni li ma jidhirx li jkunu mdawla fid-direzzjoni ta’ l-osservazzjoni meqjusa, trid tkun żgurata fi ħdan spazju diverġenti ddefinit minn linji li jiġġeneraw ibbażati fuq il-perimetru tas-superfiċje li ddawwal u li jiffurmaw angolu ta’ mhux inqas minn 5° ma’ l-assi ta’ referenza tal-bozza ta’ quddiem. L-oriġini ta’ l-angoli ta’ viżibilità ġeometrika hija l-perimetru tal-projezzjoni tas-superfiċje li ddawwal fuq pjan trażversali tanġenzjali għall-parti ta’ quddiemnett tal-lenti tal-bozza ta’ quddiem.
      6.1.6.   L-orjentazzjoni
      'Il quddiem.
      Mhux iktar minn bozza ta’ quddiem b'raġġ ewlieni waħda fuq kull ġenb tal-vettura tista' ddur biex tipproduċi dawl għal-liwi.
      6.1.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      6.1.7.1.   Il-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni jistgħu jinxtegħlu jew fl-istess ħin jew f'pari. F'każ li jkunu installati ż-żewġ bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni żejda, kif inhu permess skond il-paragrafu 6.1.2. għall-vetturi tal-kategorija N3 biss, mhux aktar minn żewġ pari jistgħu jinxtegħlu fl-istess ħin. Għall-bidla mir-raġġ baxx għar-raġġ ewlieni, mill-inqas par wieħed ta’ bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni għandhom ikunu mixgħula. Għall-bidla mir-raġġ ewlieni għar-raġġ baxx, il-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni kollha għandhom jintfew fl-istess ħin.
      6.1.7.2.   Ir-raġġi baxxi jistgħu jibqgħu mixgħula fl-istess ħin bħar-raġġi ewlenija.
      6.1.7.3.   Fejn jitwaħħlu erba' bozoz ta’ quddiem li jistgħu jinħbew, il-pożizzjoni mgħollija tagħhom trid tipprevjeni t-tħaddim fl-istess ħin ta’ kwalunkwe bozza ta’ quddiem addizzjonali mwaħħla, jekk din tkun maħsuba biex ikunu provduti sinjali bid-dawl li jikkonsistu minn illuminazzjoni intermittenti f'intervalli qosra (ara l-paragrafu 5.12.) bi nhar.
      6.1.8.   It-tell-tale
      
         Tell-tale b'ċirkwit magħluq huwa mandatorju.
      6.1.9.   Rekwiżiti oħra
      6.1.9.1.   L-intensità aggregata massima tal-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni li jistgħu jinxtegħlu fl-istess ħin m'għandhiex teċċedi l-225 000 cd, li jikkorrispondi għal valur ta’ referenza ta’ 75.
      6.1.9.2.   Din l-intensità massima għandha tinkiseb billi jingħaddu flimkien il-marki ta’ referenza individwali li huma indikati fuq diversi bozoz ta’ quddiem. Il-marka ta’ referenza “10” għandha tingħata lil kull waħda mill-bozoz ta’ quddiem mmarkata “R” jew “CR”.
      6.2.   Il-bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx
      6.2.1.   Il-preżenza
      Mandatorja fuq il-vetturi bil-mutur. Ipprojbita fuq it-trejlers.
      6.2.2.   In-numru
      Tnejn.
      6.2.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.2.4.   Il-pożizzjoni
      6.2.4.1.   Fil-wisa': dak it-tarf tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m'għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      It-truf ta’ ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza għandhom ikunu mhux inqas minn 600 mm 'il bogħod minn xulxin. Dan ma japplikax, madankollu, għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1; għall-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha bil-mutur, fejn il-wisa' totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.
      6.2.4.2.   Fl-għoli: mhux inqas minn 500 mm u mhux iktar minn 1 200 mm 'il fuq mill-art. Għall-vetturi (fuq art imħarbta) tal-kategorija N3G (7) l-għoli massimu jista' jiżdied għal 1 500 mm.
      6.2.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies li jkun sodisfatt jekk id-dawl mitfugħ ma jikkawżax skonfort lis-sewwieq jew direttament jew indirettament permezz tal-mirja biex tara wara u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.
      6.2.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Iddefinita mill-angoli α u ß kif ġie speċifikat fil-paragrafu 2.13.:
      
                  α
               
               
                  =
               
               
                  15° 'il fuq u 10° 'l isfel,
               
            
                  ß
               
               
                  =
               
               
                  45° 'il barra u 10° 'il ġewwa.
               
            Ladarba l-valuri fotometriċi meħtieġa għall-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx ma jkoprux il-kamp viżiv ġeometriku kollu, valur minimu ta’ 1 cd fl-ispazju rimanenti huwa meħtieġ għal finijiet ta’ approvazzjoni tat-tip. Il-preżenza ta’ taqsimiet jew apparat ieħor qrib il-bozza ta’ quddiem m'għandux jagħti lok għal effetti sekondarji li jikkawżaw skonfort lill-utenti l-oħra tat-triq.
      6.2.6.   L-orjentazzjoni
      'Il quddiem.
      6.2.6.1.   L-orjentazzjoni vertikali
      6.2.6.1.1.   L-inklinazzjoni inizjali 'l isfel tal-punt ta’ waqfien tar-raġġ baxx li għandha tkun iffissat fl-istat mhux mgħobbi tal-vettura b'persuna waħda fis-sit tas-sewwieq għandha tkun speċifikata bi preċiżjoni ta’ 0.1 fil-mija mill-manifattur u għandha tkun indikata b'mod li jista' jinqara b'mod ċar u li jkun indelibbli fuq kull vettura qrib jew tal-bozza ta’ quddiem jew tal-pjanċa tal-manifattur mis-simbolu muri fl-Anness 7.
      Il-valur ta’ din l-inklinazzjoni 'l isfel indikata għandha tkun iddefinita skond il-paragrafu 6.2.6.1.2.
      6.2.6.1.2.   Jiddependi mill-għoli ta’ l-immuntar f'metri (h) tat-tarf t'isfel tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza tal-bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx, imkejjel fuq il-vetturi mhux mgħobbija, l-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta’ waqfien tar-raġġ baxx, fil-kundizzjonijiet statiċi kollha ta’ l-Anness 5, għandha tibqa' bejn il-limiti li ġejjin u l-mira inizjali għandu jkollha l-valuri li ġejjin:
      
                   
               
               
                  h < 0.8
                  
                              limiti
                           
                           
                              :
                           
                           
                              bejn – 0.5 fil-mija u – 2.5 fil-mija
                           
                        
                              mira inizjali
                           
                           
                              :
                           
                           
                              bejn – 1.0 fil-mija u – 1.5 fil-mija
                           
                        
            
                   
               
               
                  0.8 ≤ h ≤ 1.0
                  
                              limiti
                           
                           
                              :
                           
                           
                              bejn – 0.5 fil-mija u – 2.5 fil-mija
                           
                        
                              mira inizjali
                           
                           
                              :
                           
                           
                              bejn – 1.0 fil-mija u – 1.5 fil-mija
                           
                        jew, fid-diskrezzjoni tal-manifattur,
                  
                              limiti
                           
                           
                              :
                           
                           
                              bejn – 1.0 fil-mija u – 3.0 fil-mija
                           
                        
                              mira inizjali
                           
                           
                              :
                           
                           
                              bejn – 1.5 fil-mija u – 2.0 fil-mija
                           
                        L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura, f'dan il-każ, għandha tinkludi informazzjoni dwar liema miż-żewġ alternattivi se tintuża.
               
            
                   
               
               
                  h > 1.0
                  
                              limiti
                           
                           
                              :
                           
                           
                              bejn – 1.0 fil-mija u – 3.0 fil-mija
                           
                        
                              mira inizjali
                           
                           
                              :
                           
                           
                              bejn – 1.5 fil-mija u – 2.0 fil-mija
                           
                        
            Il-valuri tal-limiti u tal-mira inizjali t'hawn fuq inġabru fil-qosor fid-dijagramma t'aktar 'l isfel.
      Għall-vetturi (fuq art imħarbta) tal-kategorija N3G fejn il-bozoz ta’ quddiem jeċċedu għoli ta’ 1 200 mm, il-limiti għall-inklinazzjoni vertikali tal-punt ta’ waqfien għandhom ikunu bejn: – 1.5 fil-mija u – 3.5 fil-mija.
      Il-mira inizjali għandha tkun iffissata bejn: – 2 fil-mija u – 2.5 fil-mija.
      6.2.6.2.   L-apparat għall-invellar tal-bozoz ta’ quddiem
      6.2.6.2.1.   Fil-każ fejn ikun meħtieġ apparat għall-invellar tal-bozoz ta’ quddiem biex ikunu sodisfatti r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.6.1.1. u 6.2.6.1.2., l-apparat għandu jkun awtomatiku.
      6.2.6.2.2.   Madanakollu, apparati li jiġu aġġustati manwalment, jew b'mod kontinwu jew b'mod mhux kontinwu, għandhom ikunu permessi, sakemm ikollhom pożizzjoni ta’ waqfien fejn il-bozoz ikunu jistgħu jiġu rritornati għall-inklinazzjoni inizjali ddefinita fil-paragrafu 6.2.6.1.1. permezz tal-viti ta’ aġġustament tas-soltu jew mezzi simili.
      Dawn l-apparati li jkunu manwalment aġġustabbli jridu jkunu jistgħu jitħaddmu mis-sit tas-sewwieq.
      L-apparati li jkunu kontinwament aġġustabbli jrid ikollhom marki ta’ referenza li jindikaw il-kundizzjonijiet tat-tagħbija li jeħtieġu aġġustament tar-raġġ baxx.
      In-numru ta’ pożizzjonijiet fuq apparati li mhumiex kontinwament aġġustabbli jrid ikun tali li jiżgura konformità mal-firxa ta’ valuri provduti fil-paragrafu 6.2.6.1.2. fil-kundizzjonijiet kollha tat-tagħbija li ġew iddefiniti fl-Anness 5.
      Għal dawn l-apparati wkoll, il-kundizzjonijiet tat-tagħbija ta’ l-Anness 5 li jeħtieġu aġġustament tar-raġġ baxx għandhom ikunu mmarkati b'mod ċar qrib il-kontroll ta’ l-apparat (ara l-Anness 8).
      6.2.6.2.3.   Fil-każ ta’ ħsara ta’ l-apparati deskritti fil-paragrafi 6.2.6.2.1. u 6.2.6.2.2., ir-raġġ baxx m'għandux jassumi pożizzjoni fejn l-inklinazzjoni tkun inqas minn kemm kienet meta seħħet il-ħsara ta’ l-apparat.
      6.2.6.3.   Il-proċedura tal-kejl
      6.2.6.3.1.   Wara aġġustament ta’ l-inklinazzjoni inizjali, l-inklinazzjoni vertikali tar-raġġ baxx, espressa f'perċentwal, għandha titkejjel f'kundizzjonijiet statiċi skond il-kundizzjonijiet kollha tat-tagħbija li ġew iddefiniti fl-Anness 5.
      6.2.6.3.2.   Il-kejl tal-varjazzjoni ta’ l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx bħala funzjoni tat-tagħbija jrid jitwettaq skond il-proċedura tat-test stabbilita fl-Anness 6.
      6.2.6.4.   L-orjentazzjoni orizzontali
      L-orjentazzjoni orizzontali ta’ bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx jew taż-żewġ bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx tista' tkun varjata biex tipproduċi dawl għal-liwi, sakemm jekk ir-raġġ sħiħ jiġi mċaqlaq jew il-barma tal-minkeb tal-punt ta’ waqfien tiġi mċaqilqa, il-barma tal-minkeb tal-punt ta’ waqfien m'għandhiex taqsam il-linja tat-trajettorja taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura f'distanzi mill-parti ta’ quddiem tal-vettura li huma akbar minn 100 darba l-għoli ta’ l-immuntar tal-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx rispettivi.
      6.2.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Il-kontroll għall-bidla għal raġġ baxx irid jitfi l-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni kollha fl-istess ħin.
      Ir-raġġ baxx jista' jibqa' mixgħul fl-istess ħin bħar-raġġi ewlenija.
      Fil-każ ta’ bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx skond ir-Regolament Nru 98, is-sors tad-dawl b'disċarġ tal-gass għandhom jibqgħu mixgħula waqt it-tħaddim tar-raġġ ewlieni.
      Sors wieħed tad-dawl addizzjonali, li jinsab ġewwa l-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx jew f'bozza (ħlief il-bozza ta’ quddiem b'raġġ ewlieni) iggruppata jew reċiprokament inkorporata mal-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx rispettivi, jista' jkun attivat biex jipproduċi dawl għal-liwi, sakemm ir-radju orizzontali tal-kurvatura tat-trajettorja taċ-ċentru ta’ gravità tal-vettura huwa 500 m jew inqas. Dan jista' jintwera mill-manifattur permezz ta’ kalkolu jew b'mezzi oħra li jkunu aċċettati mill-awtorità responsabbli għall-approvazzjoni tat-tip.
      Il-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx jistgħu JINXTEGĦLU jew JINTFEW awtomatikament. Madanakollu, għandu dejjem ikun possibbli li dawn il-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx JINXTEGĦLU u JINTFEW manwalment.
      6.2.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale huwa fakultattiv.
      Madanakollu, fil-każ fejn ir-raġġ sħiħ jiġi mċaqlaq jew il-barma fil-minkeb tal-punt ta’ waqfien tiġi mċaqilqa biex ikun prodott dawl għal-liwi, tell-tale operattiv huwa mandatorju; għandu jkun dawl ta’ twissija li jixgħel u jitfi malajr li jinxtegħel fil-każ li l-ispostament tal-barma tal-minkeb tal-punt ta’ waqfien ma jaħdimx sew.
      6.2.9.   Rekwiżiti oħra
      Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.5.2. m'għandhomx japplikaw għall-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx.
      Il-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx b'sors tad-dawl li jkollha fluss mûdwal oġġettiv li jeċċedi l-2 000 lumen għandhom jiġu installati biss flimkien ma’ l-installazzjoni ta’ apparat(i) għat-tindif tal-bozoz ta’ quddiem skond ir-Regolament Nru 45. (8) Barra minn hekk, rigward l-inklinazzjoni vertikali, m'għandhomx ikunu applikati d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.2.6.2.2. t'aktar 'il fuq.
      Skond ir-Regolament Nri. 98 jew 112, il-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx biss jistgħu jintużaw biex ikun prodott dawl għal-liwi.
      Jekk id-dawl għal-liwi jiġi prodott b'moviment orizzontali tar-raġġ sħiħ jew tal-barma fil-minkeb tal-punt ta’ waqfien, għandu jiġi attivat biss jekk il-vettura tkun miexja 'l quddiem; dan m'għandux japplika jekk id-dawl għal-liwi jkun prodott għal tidwira fuq il-lemin fi traffiku fuq il-lemin (tidwira fuq ix-xellug fi traffiku fuq ix-xellug).
      6.3.   Il-bozza għaċ-ċpar fuq quddiem
      6.3.1.   Il-preżenza
      Fakultattiva fuq il-vetturi bil-mutur. Ipprojbita fuq it-trejlers.
      6.3.2.   In-numru
      Tnejn.
      6.3.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.3.4.   Il-pożizzjoni
      6.3.4.1.   Fil-wisa': dak il-punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar 'il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m'għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      6.3.4.2.   Fl-għoli:
      
                  minimu
               
               
                  :
               
               
                  Mhux inqas minn 250 mm 'il fuq mill-art.
               
            
                  massimu
               
               
                  :
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 mhux aktar minn 800 mm 'il fuq mill-art. Għall-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha l-ebda għoli massimu.
               
            Madanakollu, l-ebda punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza ma jrid ikun ogħla mill-ogħla punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza tal-bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx.
      6.3.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitqies li ġie sodisfatt jekk id-dawl mitfugħ ma jikkawżawx skonfort lis-sewwieq jew direttament jew indirettament permezz tal-mirja biex tara wara u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.
      6.3.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Iddefinita mill-angoli α u ß kif ġie speċifikat fil-paragrafu 2.13.:
      
                  α
               
               
                  =
               
               
                  5° 'il fuq u 'l isfel,
               
            
                  ß
               
               
                  =
               
               
                  45° 'il barra u 10° 'il ġewwa.
               
            6.3.6.   L-orjentazzjoni
      'Il quddiem.
      L-allinjament tal-bozoz għaċ-ċpar fuq quddiem ma jridx ivarja skond l-angolu tas-sokra ta’ l-istering.
      Iridu jkunu diretti 'l quddiem mingħajr ma jgħammxu wisq l-għajnejn jew jikkawżaw skonfort lis-sewwieqa li jkunu ġejjin minn faċċata u lill-utenti oħra tat-triq.
      6.3.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Irid ikun possibbli li l-bozoz għaċ-ċpar fuq quddiem jinxtegħlu u jintfew indipendentement mill-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni, mill-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx jew minn kwalunkwe kombinazzjoni ta’ bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni u b'raġġ baxx.
      6.3.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale b'ċirkwit magħluq huwa mandatorju. Dawl ta’ twissija indipendenti li ma jitfix u jixgħel malajr.
      6.3.9.   Rekwiżiti oħra
      Xejn.
      6.4.   Il-bozza tar-rivers
      6.4.1.   Il-preżenza
      Mandatorja fuq il-vetturi bil-mutur u fuq it-trejlers tal-kategoriji O2, O3 u O4. Fakultattiva fuq it-trejlers tal-kateogrija O1.
      6.4.2.   In-numru
      6.4.2.1.   Fuq il-vetturi bil-mutur tal-kategorija M1 u fuq il-vetturi l-oħra kollha b'tul li ma jeċċedix is-6 000 mm, apparat wieħed huwa mandatorja u t-tieni apparat huwa fakultattiv.
      6.4.2.2.   Żewġ apparati mandatorji u żewġ apparati fakultattivi fuq il-vetturi kollha b'tul li jeċċedi s-6 000 mm, ħlief għall-vetturi tal-kategorija M1.
      6.4.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżiti speċjali.
      6.4.4.   Il-pożizzjoni
      
                  6.4.4.1.
               
               
                  :
               
               
                  Fil-wisa’
               
               
                  :
               
               
                  l-ebda rekwiżit speċjali.
               
            
                  6.4.4.2.
               
               
                  :
               
               
                  Fl-għoli
               
               
                  :
               
               
                  mhux inqas minn 250 mm u mhux aktar minn 1 200 mm 'il fuq mil-art.
               
            
                  6.4.4.3.
               
               
                  :
               
               
                  Fit-tul
               
               
                  :
               
               
                  fuq wara tal-vettura.
               
            Madankollu, jekk jiġu installati, iż-żewġ apparati fakultattivi li jissemmew fil-paragrafu 6.4.2.2. għandhom jitwaħħlu fuq il-ġenb jew fuq wara tal-vettura, skond ir-rekwiżiti tal-paragrafi 6.4.5. u 6.4.6.
      6.4.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Iddefinita mill-angoli α u β, kif ġie speċifikat fil-paragrafu 2.13.:
      
                  α
               
               
                  =
               
               
                  15° 'il fuq u 5° 'l isfel,
               
            
                  β
               
               
                  =
               
               
                  45° fuq il-lemin u fuq ix-xellug jekk ikun hemm apparat wieħed biss,
                  45° 'il barra u 30° 'il ġewwa jekk ikun hemm tnejn.
               
            L-assi ta’ referenza taż-żewġ apparati fakultattivi li jissemmew fil-paragrafu 6.4.2.2., jekk jitwaħħlu fuq il-ġenb tal-vettura għandha tkun orjentata orizzontalment lejn il-ġenb b'inklinazzjoni ta’ 10°± 5° b'relazzjoni għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.
      6.4.6.   L-orjentazzjoni
      Lura.
      Fil-każ taż-żewġ apparati fakultattivi li jissemmew fil-paragrafu 6.4.2.2., jekk jitwaħħlu fuq il-ġenb tal-vettura, m'għandhomx jiġu applikati r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.4.5. li ssemmew aktar 'il fuq. Madankollu, l-assi ta’ referenza ta’ dawn l-apparati għandu jkun orjentat 'il barra mhux aktar minn 15° orizzontalment lejn il-parti ta’ wara b'relazzjoni għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.
      6.4.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      6.4.7.1.   Għandhom ikunu tali li l-bozza tista' tixgħel biss jekk il-ger tar-rivers ikun ingaġġjat u jekk l-apparat li jikkontrolla meta tistartja u tintefa l-magna jkun f'tali pożizzjoni li l-magna tkun tista' titħaddem. M'għandhiex tinxtegħel jew tibqa' mixgħula jekk kwalunkwe waħda mill-kondizzjonijiet t'hawn fuq ma tiġix sodisfatta.
      6.4.7.2.   Barra minn hekk, il-konnessjonijiet elettriċi taż-żewġ apparati fakultattivi li jissemmew fil-paragrafu 6.4.2.2. għandhom ikunu tali li dawn l-apparati ma jistgħux idawlu ħlief meta l-bozoz li jissemmew fil-paragrafu 5.11. jkunu mixgħula.
      Huwa permess li l-apparati li jitwaħħlu fuq il-ġenb tal-vettura, għal manuvri bil-mod waqt li l-karozza tkun miexja 'l quddiem, jinxtegħlu. Għal finijiet ta’ din ix-xorta, l-apparati għandhom ikunu attivati u deattivati manwalment permezz ta’ swiċċ separat u jistgħu jibqgħu mdawla anki meta l-ger tar-rivers ma jibqax ingaġġjat. Madanakollu, jekk il-veloċità 'l quddiem tal-vettura teċċedi l-10 km/siegħa, l-apparati għandhom jintfew awtomatikament u għandhom jibqgħu mitfija sakemm jerġgħu jinxtegħlu b'mod deliberat.
      6.4.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale huwa fakultattiv.
      6.4.9.   Rekwiżiti oħra
      Xejn.
      6.5.   Il-bozza li tindika d-direzzjoni
      6.5.1.   Il-preżenza (ara l-figura t'aktar 'l isfel)
      Mandatorja. It-tipi ta’ bozoz li jindikaw id-direzzjoni jaqgħu f'kategoriji (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 and 6) li l-assemblaġġ tagħhom fuq vettura waħda jikkostitwixxi arranġament (“A” u “B”).
      L-arranġament “A” għandu japplika għall-vetturi bil-mutur kollha.
      L-arranġament “B” għandu japplika għat-trejlers biss.
      6.5.2.   In-numru
      Skond l-arranġament.
      6.5.3.   L-arranġamenti (ara l-figura t’aktar ’l isfel)
      A:   Żewġ bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem tal-kategoriji li ġejjin:
      
                   
               
               
                  1 jew 1a jew 1b, jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza ta’ din il-bozza u dik tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza tal-bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-bozza għaċ-ċpar fuq quddiem, jekk ikun hemm waħda, tkun ta’ mill-inqas 40 mm;
               
            
                   
               
               
                  1a jew 1b, jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza ta’ din il-bozza u dik tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza tal-bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-bozza għaċ-ċpar fuq quddiem, jekk ikun hemm waħda, tkun akbar minn 20 mm u iżgħar minn 40 mm;
               
            
                   
               
               
                  1b, jekk id-distanza bejn it-tarf tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza ta’ din il-bozza u dik tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza tal-bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx u/jew tal-bozza għaċ-ċpar fuq quddiem, jekk ikun hemm waħda, tkun iżgħar minn jew daqs 20 mm;
               
            
                   
               
               
                  żewġ bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq wara (il-kategorija 2a jew 2b);
               
            
                   
               
               
                  żewġ bozoz fakultattivi (il-kategorija 2a jew 2b) fuq il-vetturi kollha fil-kategoriji M2, M3, N2, N3.
               
            
                   
               
               
                  żewġ bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 5 jew 6 (rekwiżiti minimi):
                  
                               
                           
                           
                              5
                              għall-vetturi kollha tal-kategorija M1;
                              għall-vetturi tal-kategoriji N1, M2 u M3 li ma jeċċedux tul ta’ 6 metri.
                           
                        
                               
                           
                           
                              6
                              għall-vetturi kollha tal-kategoriji N2 u N3;
                              għall-vetturi tal-kategoriji N1, M2 u M3 li jeċċedu tul ta’ 6 metri.
                           
                        
            Huwa permess li fil-każijiet kollha jiġu sostitwiti l-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 5 b'bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 6.
      Fejn jitwaħħlu bozoz li jikkombinaw il-funzjonijiet ta’ bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem (il-kategoriji 1, 1a, 1b) u bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb (il-kategorija 5 jew 6), jistgħu jitwaħħlu żewġ bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb addizzjonali (il-kategorija 5 jew 6) biex ikunu sodisfatti r-rekwiżiti tal-viżibilità tal-paragrafu 6.5.5.
      B:   Żewġ bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq wara (il-kategorija 2a jew 2b).
      żewġ bozoz fakultattivi (il-kategorija 2a jew 2b) fuq il-vetturi kollha fil-kategoriji O2, O3 u O4.
      6.5.4.   Il-pożizzjoni
      6.5.4.1.   Fil-wisa’: it-tarf tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma jridx ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura. Din il-kundizzjoni m’għandhiex tapplika għall-bozoz fakultattivi ta’ wara.
      Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza m’għandhiex tkun iżgħar minn 600 mm.
      Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm fejn il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm.
      6.5.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art.
      6.5.4.2.1.   L-għoli tas-superfiċje li titfa’ d-dawl tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategorija 5 jew 6 ma jridx ikun:
      
                  inqas minn
               
               
                  :
               
               
                  350 mm għall-kategoriji M1 u N1 ta’ vetturi, u 500 mm għall-kategoriji l-oħra kollha ta’ vetturi, it-tnejn imkejla mill-aktar punt baxx; u
               
            
                  akbar minn
               
               
                  :
               
               
                  1 500 mm, imkejjel mill-ogħla punt.
               
            6.5.4.2.2.   L-għoli tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a u 2b, imkejjel skond il-paragrafu 5.8., m’għandux ikun inqas minn 350 mm jew akbar minn 1 500 mm.
      6.5.4.2.3.   Jekk l-istruttura tal-vettura ma tippermettix li dawn il-limiti ta’ fuq, li tkejlu kif ġie speċifikat aktar ’il fuq, jiġu rispettati, u jekk il-bozoz fakultattivi ma jiġux installati, jistgħu jiġu miżjuda għal 2 300 mm għall-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-ġenb tal-kategoriji 5 u 6, u għal 2 100 mm għall-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a u 2b.
      6.5.4.2.4.   Jekk jiġu installati bozoz fakultattivi, għandhom jitqiegħdu f'għoli li jkun kompatibbli mar-rekwiżiti applikabbli tal-paragrafu 6.5.4.1., mas-simmetrija tal-bozoz, u f'distanza vertikali kbira daqskemm tagħmilha possibbli s-sura tal-qafas, imma mhux inqas minn 600 mm ’il fuq mill-bozoz mandatorji.
      6.5.4.3.   Fit-tul (ara l-figura t’aktar ’l isfel)
      Id-distanza bejn is-superfiċje li titfa’ d-dawl tal-bozza li tindika d-direzzjoni tal-ġenb (il-kategoriji 5 u 6) u l-pjan trażversali li jimmarka l-limitu ta’ quddiem tat-tul totali tal-vettura, m’għandhiex teċċedi l-1 800 mm. Madanakollu, għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, u għall-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha, jekk l-istruttura tal-vettura tagħmilha impossibbli li jkun hemm konformità ma’ l-angoli minimi tal-viżibilità, din id-distanza tista' titkabbar għal 2 500 mm.
      6.5.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      6.5.5.1.   L-angoli orizzontali: (ara l-figura t’aktar ’l isfel)
      L-angoli vertikali: 15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali għall-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-kategoriji 1, 1a, 1b, 2a, 2b u 5. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° jekk il-bozoz ikunu inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art; 30° ’il fuq minn u 5° taħt l-orizzontali għall-bozoz li jindikaw id-direzzjoni tal-kategorija 6. L-angolu vertikali ’l fuq mill-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° jekk il-bozoz fakultattivi mhumiex inqas minn 2 100 mm ’il fuq mill-art.
      FIGURA (ara l-paragrafu 6.5.)
      
         
      6.5.5.2.   jew, għad-diskrezzjoni tal-manifattur, għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1
          (9):
      Il-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem u fuq wara, kif ukoll il-bozoz li jimmarkaw il-ġnub:
      
         
      L-angoli orizzontali (ara l-figura t’hawn isfel):
      L-angoli vertikali: 15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° jekk il-bozoz ikunu inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      Biex titqies viżibbli, il-bozza trid tipprovdi veduta mingħajr ostakli tas-superfiċje apparenti ta’ mill-inqas 12.5 ċentimetru kwadru, ħlief għall-indikaturi tad-direzzjoni tal-ġenb tal-kategoriji 5 u 6. L-erja tas-superfiċje li ddawwal ta’ kwalunkwe retro-riflettur li ma jittrażmettix id-dawl, għandha tkun eskluża.
      6.5.6.   L-orjentazzjoni
      Skond l-ispeċifikazzjonijiet għall-installazzjoni mill-manifattur, jekk ikun hemm.
      6.5.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Il-bozoz li jindikaw id-direzzjoni għandhom jixegħlu b'mod indipendenti mill-bozoz l-oħra. Il-bozoz kollha li jindikaw id-direzzjoni fuq ġenb wieħed tal-vettura għandhom jinxtegħlu u jintfew permezz ta’ kontroll wieħed u għandhom jixegħlu u jitfu malajr b'mod sinkronizzat.
      Fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 b'tul t’inqas minn 6 m, b'arranġament li jikkonforma mal-paragrafu 6.5.5.2. t’aktar ’il fuq, il-bozoz ambra li jimmarkaw il-ġnub, meta mmuntati, għandhom ukoll jixegħlu u jitfu malajr bl-istess frekwenza (b'mod sinkronizzat) mal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni.
      6.5.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale operattiv huwa mandatorju għall-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem u fuq wara. Jista' jkun viżiv jew tas-smigħ jew it-tnejn. Jekk ikun viżiv għandu jkun dawk li jixgħel u jitfi malajr li, għall-inqas fil-każ ta’ ħsara ta’ kwalunkwe waħda mill-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem jew fuq wara, jew jintefa, jew jibqa’ mixgħul mingħajr ma jixgħel u jitfi malajr, jew juri bidla kbira fil-frekwenza. Jekk ikun għalkollox tas-smigħ għandu jinstema’ b'mod ċar u għandu juri bidla kbira fil-frekwenza, mill-inqas fil-każ tal-ħsara ta’ kwalunkwe waħda mill-bozoz wara li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem jew fuq wara.
      Jekk vettura bil-mutur tkun mgħammra biex tiġbed trejler, trid tkun mgħammra b'tell-tale operattiv viżiv speċjali għall-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq it-trejler ħlief jekk it-tell-tale tal-vettura li tiġbed jippermetti li tkun skoperta l-ħsara ta’ kwalunkwe waħda mill-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq il-kombinazzjoni tal-vetturi li ġiet ifformata b'dan il-mod.
      Għall-par fakultattiv ta’ bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq it-trejlers, it-tell-tale operattiv m’għandux ikun mandatorju.
      6.5.9.   Rekwiżiti oħra
      Id-dawl għandu jkun wieħed li jixgħel u jitfi malajr u għandu jagħmel dan b'rata ta’ 90 ± 30 darba fil-minuta.
      It-tħaddim tal-kontroll tas-sinjali bid-dawl għandu jkun segwit fi ħdan mhux aktar minn sekonda mill-emissjoni tad-dawl u fi ħdan mhux aktar minn sekonda u minn sekonda u nofs minn meta ntefa l-ewwel darba. Jekk il-vettura bil-mutur hija mgħammra biex tiġbed trejler, il-kontroll tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq il-vettura li tiġbed għandu wkoll iħaddem il-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq it-trejler. Fil-każ ta’ ħsara ta’ bozza li tindika d-direzzjoni waħda, għajr għal xort, l-oħrajn iridu jkomplu jixelgħu u jitfu malajr, imma l-frekwenza f'din il-kundizzjoni tista' tkun differenti minn dik provduta.
      6.6.   Is-sinjal ta’ twissija f’każ ta’ periklu
      6.6.1.   Il-preżenza
      Mandatorju.
      Is-sinjal għandu jingħata minn tħaddim fl-istess ħin tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni skond ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.5. t’aktar ’il fuq.
      6.6.2.   In-numru
      Kif ġie speċifikat fil-paragrafu 6.5.2.
      6.6.3.   L-arranġament
      Kif ġie speċifikat fil-paragrafu 6.5.3.
      6.6.4.   Il-pożizzjoni
      6.6.4.1.   Il-wisa’
      Kif ġie speċifikat fil-paragrafu 6.5.4.1.
      6.6.4.2.   L-għoli
      Kif ġie speċifikat fil-paragrafu 6.5.4.2.
      6.6.4.3.   It-tul
      Kif ġie speċifikat fil-paragrafu 6.5.4.3.
      6.6.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Kif ġie speċifikat fil-paragrafu 6.5.5.
      6.6.6.   L-orjentazzjoni
      Kif ġie speċifikat fil-paragrafu 6.5.6.
      6.6.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Is-sinjal għandu jitħaddem permezz ta’ kontroll separat li jippermetti li l-bozoz li jindikaw id-direzzjoni kollha jixelgħu u jitfu malajr b'mod sinkronizzat.
      Fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 b'tul ta’ inqas minn 6m, b'arranġament skond il-paragrafu 6.5.5.2. t’aktar ’il fuq, il-bozoz ambra li jimmarkaw il-ġnub, meta mmuntati, għandhom ukoll jixelgħu u jitfu malajr bl-istess frekwenza (b'mod sinkronizzat) mal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni.
      6.6.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale b'ċirkwit magħluq huwa mandatorju. Id-dawl ta’ twissija li jixgħel u jitfi malajr, li jista' jaħdem flimkien mat-tell-tales(s) li ġie(ġew) speċifikat(i) fil-paragrafu 6.5.8.
      6.6.9.   Rekwiżiti oħra
      Kif ġie speċifikat fil-paragrafu 6.5.9. Jekk vettura motorizzata hija mgħammra biex tiġbed trejler, il-kontroll tas-sinjal ta’ twissija f'każ ta’ periklu għandu wkoll ikun jista' jattiva l-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq it-trejler. Is-sinjal ta’ twissija f'każ ta’ periklu għandu jkun jista' jaħdem anki jekk l-apparat li jistartja jew jitfi l-magna jkun f'pożizzjoni li jagħmilha impossibbli li l-magna tistartja.
      6.7.   Il-bozza ta’ waqfien
      6.7.1.   Il-preżenza
      
                  L-apparati tal-kategorija S1 jew S2
               
               
                  :
               
               
                  mandatorji fuq il-kategoriji ta’ vetturi kollha.
               
            
                  L-apparati tal-kategorija S3
               
               
                  :
               
               
                  mandatorji fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, ħlief għall-karozzi tax-xażi (chassis-cabs) u dawk il-vetturi tal-kategorija N1 bi spazju miftuħ għat-tagħbija; fakultattivi fuq kategoriji ta’ vetturi oħra.
               
            6.7.2.   In-numru
      Żewġ apparati tal-kategorija S1 jew S2 u apparat wieħed tal-kategorija S3 fuq il-kategoriji ta’ vetturi kollha.
      6.7.2.1.   Ħlief fil-każ fejn jiġi installat apparat tal-kategorija S3, fuq vetturi fil-kategoriji M2, M3, N2, N3, O2, O3, u O4 jistgħu jiġu installati żewġ apparati fakultattivi tal-kategorija S1 jew S2.
      6.7.2.2.   Biss, meta l-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma jinstabx fuq panil fiss tal-bodi, imma jissepara parti waħda li tiċċaqlaq jew żewġ partijiet li jiċċaqilqu tal-vettura (eż. bibien), u mhemmx biżżejjed spazju biex jiġi installat apparat wieħed tal-kategorija S3 fuq il-pjan medjan lonġitudinali ’l fuq minn partijiet li jiċċaqilqu ta’ din ix-xorta, jew:
      
                  (a)
               
               
                  jistgħu jiġu installati żewġ apparati tal-kategorija S3 tat-tip “D”, jew
               
            
                  (b)
               
               
                  jista' jiġi installat apparat wieħed tal-kategorija S3 spostat fuq ix-xellug jew fuq il-lemin tal-pjan medjan lonġitudinali.
               
            6.7.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.7.4.   Il-pożizzjoni
      6.7.4.1.   Fil-wisa’:
      Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2 li jippuntaw fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandhiex tkun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura;
      Għad-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza mhemm l-ebda rekwiżit speċjali.
      Għall-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha: Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2 id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza għandha tkun mhux inqas minn 600 mm. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm jekk il-wisa’ totali tal-vettura hija inqas minn 1 300 mm.
      Għall-apparati tal-kategorija S3: iċ-ċentru ta’ referenza għandu jinstab fuq il-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura. Madanakollu, fil-każ fejn jiġu installati ż-żewġ apparati tal-kategorija S3, skond il-paragrafu 6.7.2., għandhom jiġu ppożizzjonati mill-aktar qrib possibbli tal-pjan medjan lonġitudinali, wieħed fuq kull naħa ta’ dan il-pjan.
      Fil-każ fejn, skond il-paragrafu 6.7.2., tkun permessa bozza waħda tal-kategorija S3 mqiegħda lilhinn mil-linja ewlenija tal-pjan medjan lonġitudinali, din il-pożizzjoni lilhinn mil-linja ewlenija m’għandhiex teċċedi l-150 mm mill-pjan medjan lonġitudinali għaċ-ċentru ta’ referenza tal-bozza.
      6.7.4.2.   Fl-għoli:
      6.7.4.2.1.   Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux aktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk is-sura tal-qafas jagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan l-1 500 mm u jekk il-bozoz fakultattivi ma jiġux installati).
      Jekk il-bozoz fakultattivi jiġu installati, għandhom jiġu ppożizzjonati f'għoli li jkun kompatibbli mar-rekwiżiti tal-wisa’ u tas-simmetrija tal-bozoz u f'distanza vertikali kbira daqskemm is-sura tal-qafas tagħmilha possibbli, imma mhux inqas minn 600 mm ’il fuq mill-bozoz mandatorji.
      6.7.4.2.2.   Għall-apparati tal-kategorija S3, il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf t’isfel tas-superfiċje apparenti għandu:
      
                  (a)
               
               
                  jew ma jkunx aktar minn 150 mm taħt il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf t’isfel tas-superfiċje esposta tal-ħġieġ jew ta’ l-igglejżjar tat-tieqa ta’ wara, jew
               
            
                  (b)
               
               
                  ma jkunx inqas minn 850 mm ’il fuq mill-art.
               
            Madanakollu, il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf t’isfel tas-superfiċje apparenti ta’ l-apparat tal-kategorija S3 għandu jkun ’il fuq mill-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta’ fuq tas-superfiċje apparenti ta’ l-apparati tal-kategorija S1 jew S2.
      6.7.4.3.   Fit-tul:
      
         Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2: fuq wara tal-vettura.
      
         Għall-apparati tal-kategorija S3: l-ebda rekwiżit speċjali.
      6.7.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      
                  L-angolu orizzontali
               
               
                  :
               
               
                  Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2:
                  45° fuq ix-xellug u fuq il-lemin ta’ l-assi lonġitudinali tal-vettura;
                  Għall-apparati tal-kategorija S3: 10° fuq ix-xellug u fuq il-lemin ta’ l-assi lonġitudinali tal-vettura;
               
            
                  L-angolu vertikali
               
               
                  :
               
               
                  Għall-apparati tal-kategorija S1 jew S2: 15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. Madanakollu, l-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5°, jekk l-għoli tal-bozza jkun inqas minn 750 mm. L-angolu vertikali ’l fuq mill-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ bozoz fakultattivi mhux inqas minn 2 100 mm ’il fuq mill-art;
                  Għall-apparati tal-kategorija S3: 10° ’il fuq minn u 5° taħt l-orizzontali
               
            6.7.6.   L-orjentazzjoni
      Lejn il-parti ta’ wara tal-vettura.
      6.7.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      6.7.7.1.   Il-bozoz ta’ waqfien kollha jridu jixegħlu fl-istess ħin meta s-sistema tal-brejkijiet tipprovdi s-sinjal rilevanti ddefinit fir-Regolamenti Nri. 13 u 13-H.
      6.7.7.2.   Il-bozoz ta’ waqfien mhemmx għalfejn jaħdmu jekk l-apparat, li jistartja u/jew jitfi l-magna, ikun f'pożizzjoni li jagħmilha impossibbli li l-magna taħdem.
      6.7.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale huwa fakultattiv; fejn jitwaħħal, dan it-tell-tale irid ikun tell-tale operattiv li jikkonsisti minn dawl ta’ twissija li ma jixgħelx u jitfi malajr li jixgħel fil-każ ta’ ħsara tal-bozoz ta’ waqfien.
      6.7.9.   Rekwiżiti oħra
      6.7.9.1.   L-apparat tal-kategorija S3 jista' ma jkunx reċiprokament inkorporat ma’ l-ebda bozza oħra.
      6.7.9.2.   L-apparat tal-kategorija S3 jista' jkun installat fuq barra jew fuq ġewwa tal-vettura.
      6.7.9.2.1.   Fil-każ fejn jiġi installat ġewwa l-vettura:
      id-dawl mitfugħ m’għandux jikkawża skonfort lis-sewwieq permezz tal-mirja biex tara wara u/jew superfiċji oħra tal-vettura (jiġifieri t-tieqa ta’ wara).
      6.8.   Il-bozza tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara
      6.8.1.   Il-preżenza
      Mandatorja.
      6.8.2.   In-numru
      Tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni.
      6.8.3.   L-arranġament
      Tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni.
      6.8.4.   Il-pożizzjoni
      
                  6.8.4.1.
               
               
                  :
               
               
                  Fil-wisa’
               
               
                  :
               
               
                  tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni.
               
            
                  6.8.4.2.
               
               
                  :
               
               
                  Fl-għoli
               
               
                  :
               
               
                  tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni.
               
            
                  6.8.4.3.
               
               
                  :
               
               
                  Fit-tul
               
               
                  :
               
               
                  tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni.
               
            6.8.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni.
      6.8.6.   L-orjentazzjoni
      Tali li l-apparat idawwal fejn tinsab il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni.
      6.8.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Skond il-paragrafu 5.11.
      6.8.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale huwa fakultattiv. Jekk ikun hemm wieħed, il-funzjoni tiegħu trid titwettaq mit-tell-tale meħtieġ għall-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara.
      6.8.9.   Rekwiżiti oħra
      Meta l-bozza tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara tkun ikkombinata mal-bozza b'pożizzjoni fuq wara, reċiprokament inkorporata fil-bozza ta’ waqfien jew fil-bozza għaċ-ċpar fuq wara, il-karatteristiċi fotometriċi tal-bozza tal-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara jistgħu jkunu modifikati waqt l-illuminazzjoni tal-bozza ta’ waqfien jew tal-bozza għaċ-ċpar fuq wara.
      6.9.   Il-bozoz b’pożizzjoni fuq quddiem
      6.9.1.   Il-preżenza
      Mandatorja fuq il-vetturi bil-mutur kollha.
      Mandatorja fuq it-trejlers wiesa’ aktar minn 1 600 mm.
      Fakultattiva fuq it-trejlers li mhumiex wiesa’ aktar minn 1 600 mm.
      6.9.2.   In-numru
      Tnejn.
      6.9.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.9.4.   Il-pożizzjoni
      6.9.4.1.   Fil-wisa’: dak il-punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun iktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      Fil-każ ta’ trejler, dak il-punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali m’għandux ikun aktar minn 150 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza:
      Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: m’għandu jkun hemm l-ebda rekwiżit speċjali;
      Għall-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha: għandha tkun mhux inqas minn 600 mm. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm fejn il-wisa’ totali tal-vettura hija inqas minn 1 300 mm.
      6.9.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm għall-vetturi tal-kategoriji O1 u O2, jew jekk għal kwalunkwe kategorija ta’ vetturi oħra, is-sura tal-qafas jagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan l-1 500 mm).
      6.9.4.3.   Fl-għoli: l-ebda speċifikazzjoni individwali.
      6.9.4.4.   Fejn il-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u bozza oħra jkunu reċiprokament inkorporati, trid tintuża s-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza tal-bozza l-oħra biex tkun ivverifikata l-konformità mar-rekwiżiti ta’ l-ippożizzjonar (il-paragrafi 6.9.4.1. sa 6.9.4.3.).
      6.9.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      6.9.5.1.   L-angolu orizzontali għaż-żewġ bozoz ta’ pożizzjoni:
      45° ’il ġewwa u 80° ’il barra.
      Fil-każ tat-trejlers, l-angolu ’l ġewwa jista' jitnaqqas għal 5°.
      L-angolu vertikali:
      15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ bozoz li jkunu inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      6.9.5.2.   Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, bħala alternattiva għall-paragrafu 6.9.5.1., fid-diskrezzjoni tal-manifattur jew tar-rappreżentat tiegħu li ġie akkreditat b'mod xieraq, u biss jekk tiġi installata bozza li timmarka l-ġnub fuq quddiem tal-vettura.
      L-angolu orizzontali: 45° ’il barra sa 45° ’il ġewwa.
      L-angolu vertikali: 15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° jekk il-bozoz ikunu inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      Biex titqies li hija viżibbli, il-bozza trid tipprovdi veduta mingħajr ostakli tas-superfiċje apparenti ta’ mill-inqas 12.5 ċentimetru kwadru. L-erja tas-superfiċje li ddawwal ta’ kwalunkwe retro-riflettur li ma jittrażmettix dawl għandha tkun eskluża.
      6.9.6.   L-orjentazzjoni
      ’Il quddiem.
      6.9.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Skond il-paragrafu 5.11.
      6.9.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale b'ċirkwit magħluq huwa mandatorju. Dan it-tell-tale m’għandux jixgħel u jitfi malajr u m’għandux ikun meħtieġ jekk id-dawl tal-panil ta’ l-istrumenti jista' jinxtegħel fl-istess ħin mal-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem.
      6.9.9.   Rekwiżiti oħra
      Jekk ġeneratur tar-radjazzjoni infraħamra wieħed jew aktar jiġi installat ġewwa l-bozza b'pożizzjoni fuq quddiem, jitħalla jiġi attivat biss meta tinxtegħel il-bozza ta’ quddiem fuq l-istess ġenb tal-vettura u l-vettura tkun miexja ’l quddiem. Fil-każ li l-bozza b'pożizzjoni fuq quddiem jew il-bozza ta’ quddiem fuq l-istess ġenb ma taħdimx, il-ġeneratur(i) tar-radjazzjoni infraħamra għandu(hom) jintefa(jintfew) b'mod awtomatiku.
      6.10.   Il-bozza b’pożizzjoni fuq wara
      6.10.1.   Il-preżenza
      Mandatorja.
      6.10.2.   In-numru
      Tnejn.
      6.10.2.1.   Ħlief fil-każ fejn jiġu installati bozoz li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf, fuq il-vetturi kollha fil-kategoriji M2, M3, N2, N3, O2, O3, u O4 jistgħu jiġu installati żewġ bozoz b'pożizzjoni fakultattivi.
      6.10.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.10.4.   Il-pożizzjoni
      6.10.4.1.   Fil-wisa’: dak il-punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura. Din il-kundizzjoni m’għandhiex tapplika għall-bozoz fuq wara li jkunu fakultattivi.
      Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza:
      Għall-vetturi tal-kategoriji M1 N1: m’għandu jkun hemm l-ebda rekwiżit speċjali;
      Għall-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha: għandha tkun mhux inqas minn 600 mm. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm fejn il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm.
      6.10.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk is-sura tal-qafas jagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan l-1 500 mm u jekk ma jiġux installati l-bozoz fakultattivi). Jekk il-bozoz fakultattivi jiġu installati, għandhom jitqiegħdu f'għoli kompatibbli mar-rekwiżiti applikabbli tal-paragrafu 6.10.4.1., mas-simmetrija tal-bozoz u f'distanza vertikali kbira daqskemm tagħmilha possibbli s-sura tal-qafas, imma mhux inqas minn 600 mm ’il fuq mill-bozoz mandatorji.
      6.10.4.3.   Fit-tul: fuq wara tal-vettura.
      6.10.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      6.10.5.1.   L-angolu orizzontali: 45° ’il ġewwa u 80° ’il barra.
      L-angolu vertikali: 15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ bozoz li jkunu inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art. L-angolu vertikali ’l fuq mill-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ bozoz fakultattivi mhux inqas minn 2 100 mm ’il fuq mill-art.
      6.10.5.2.   Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, bħala alternattiva għall-paragrafu 6.10.5.1., fid-diskrezzjoni tal-manifattur jew tar-rappreżentat tiegħu li ġie akkreditat b'mod xieraq, u biss jekk fuq il-vettura tiġi installata bozza li timmarka l-ġnub fuq wara.
      L-angolu orizzontali: 45° ’il barra sa 45° ’il ġewwa.
      L-angolu vertikali: 15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° jekk il-bozoz ikunu inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      Biex titqies li hija viżibbli, il-bozza trid tipprovdi veduta mingħajr ostakli tas-superfiċje apparenti ta’ mill-inqas 12.5 ċentimetri kwadri. L-erja tas-superfiċje li ddawwal ta’ kwalunwke retro-riflettur li ma jittrażmettix dawl għandha tkun eskluża.
      6.10.6.   L-orjentazzjoni
      Lura.
      6.10.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Skond il-paragrafu 5.11.
      6.10.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale b'ċirkwit magħluq huwa mandatorju. Irid ikun ikkombinat ma’ dak tal-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem.
      6.10.9.   Rekwiżiti oħra
      Xejn.
      6.11.   Il-bozza għaċ-ċpar fuq wara
      6.11.1.   Il-preżenza
      Mandatorja.
      6.11.2.   In-numru
      Waħda jew tnejn.
      6.11.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.11.4.   Il-pożizzjoni
      6.11.4.1.   Fil-wisa’: jekk ikun hemm biss bozza għaċ-ċpar fuq wara waħda, trid tkun fuq in-naħa opposta tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura għad-direzzjoni tat-traffiku provduta fil-pajjiż ta’ reġistrazzjoni, biċ-ċentru ta’ referenza wkoll jista' jkun qiegħed fuq il-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.
      6.11.4.2.   Fl-għoli: mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 1 000 mm ’il fuq mill-art. Għall-vetturi (fuq art imħarbta) tal-kategorija N3G, l-għoli massimu jista' jiġi miżjud għal 1 200 mm.
      6.11.4.3.   Fit-tul: fuq wara tal-vettura.
      6.11.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Iddefinita mill-angoli α u ß kif ġie speċifikat fil-paragrafu 2.13.:
      
                  α
               
               
                  =
               
               
                  5° ’il fuq u 5° ’l isfel;
               
            
                  ß
               
               
                  =
               
               
                  25° fuq il-lemin u fuq ix-xellug.
               
            6.11.6.   L-orjentazzjoni
      Lura.
      6.11.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Dawn iridu jkunu tali li:
      6.11.7.1.   Il-bozza(bozoz) għaċ-ċpar fuq wara ma tistax(jistgħux) tinxtegħel(jinxtegħlu) ħlief meta jinxtegħlu r-raġġi ewlenija, ir-raġġi baxxi jew il-bozoz għaċ-ċpar fuq quddiem;
      6.11.7.2.   Il-bozza(bozoz) għaċ-ċpar fuq wara tista'(jistgħu) tintefa(jintfew) b'mod indipendenti minn kwalunkwe bozza oħra;
      6.11.7.3.   Tapplika kwalunkwe waħda minn dawn li ġejjin:
      6.11.7.3.1.   il-bozza(bozoz) għaċ-ċpar fuq wara tista'(jistgħu) tkompli(jkomplu) taħdem(jaħdmu) sakemm il-bozoz b'pożizzjoni jintfew, u l-bozza(bozoz) għaċ-ċpar fuq wara mbagħad għandha(għandhom) tibqa’(jibqgħu) mitfija sakemm terġa’(jerġgħu) tinxtegħel(jinxtegħlu) b'mod deliberat;
      6.11.7.3.2.   għandha tingħata twissija, għall-inqas li tinstema’, addizzjonali għat-tell-tale mandatorju (il-paragrafu 6.11.8.) jekk l-ignition tintefa jew jekk iċ-ċavetta li tistartja l-magna tkun irtirata u l-bieba tas-sewwieq tinfetaħ, kemm jekk il-bozoz ta’ ġewwa (il-paragrafu 6.11.7.1.) jkunux mixgħula jew mitfija, filwaqt li s-swiċċ tal-bozza għaċ-ċpar fuq wara tkun qiegħda fil-pożizzjoni biex tixgħel il-bozza.
      6.11.7.4.   Ħlief kif provdut fil-paragrafi 6.11.7.1. u 6.11.7.3., it-tħaddim tal-bozza(bozoz) għaċ-ċpar fuq m’għandux ikun affettwat minn jekk kwalunkwe lampa oħra tinxtegħelx jew tintefiex.
      6.11.8.   It-tell-tale
      
         Tell-tale b'ċirkwit magħluq huwa mandatorju. Dawl ta’ twissija li ma jixgħelx u jitfi malajr indipendenti.
      6.11.9.   Rekwiżiti oħra
      Fil-każijiet kollha, id-distanza bejn il-bozza għaċ-ċpar fuq wara u bejn kull bozza ta’ waqfien trid tkun ikbar minn 100 mm.
      6.12.   Il-bozza ta’ l-ipparkjar
      6.12.1.   Il-preżenza
      Fuq il-vetturi bil-mutur li ma jeċċedux tul ta’ 6m u li ma jeċċedux wisa’ ta’ 2m hija fakultattiva.
      Fuq il-vetturi l-oħra kollha hija pprojbita.
      6.12.2.   In-numru
      Skond l-arranġament.
      6.12.3.   L-arranġament
      Jew żewġ bozoz fuq quddiem u żewġ bozoz fuq wara, jew bozza fuq kull naħa.
      6.12.4.   Il-pożizzjoni
      6.12.4.1.   Fil-wisa’: dak il-punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      Barra minn hekk, jekk ikun hemm żewġ bozoz, dawn għandhom ikunu fuq il-ġnub tal-vettura.
      6.12.4.2.   Fl-għoli:
      Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: l-ebda rekwiżit speċjali;
      Għall-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 350 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk is-sura tal-qafas tagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan l-1 500 mm).
      6.12.4.3.   Fit-tul: l-ebda rekwiżit speċjali.
      6.12.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      L-angolu orizzontali: 45° ’il barra, ’il quddiem u lura.
      L-angolu vertikali: 15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. Madanakollu, l-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° jekk l-għoli tal-bozza jkun inqas minn 750 mm.
      6.12.6.   L-orjentazzjoni
      Tali li l-bozoz jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-viżibilità ’l quddiem u lura.
      6.12.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Il-konnessjoni trid tippermetti li l-bozza(bozoz) ta’ l-ipparkjar fuq l-istess ġenb tal-vettura jinxtegħlu b'mod indipendenti minn kwalunkwe bozza oħra.
      Il-bozza(bozoz) ta’ l-ipparkjar u, jekk ikun applikabbli, il-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara skond il-paragrafu 6.12.9. t’iktar ’l isfel, iridu jkunu jistgħu jitħaddmu anki jekk l-apparat li jistartja l-magna jkun f'pożizzjoni li jagħmilha impossibbli li l-magna taħdem. Huwa pprojbit apparat li jitfi b'mod awtomatiku dawn il-bozoz bħala funzjoni tal-ħin.
      6.12.8.   It-tell-tale
      
         Tell-tale b'ċirkwit magħluq huwa fakultattiv. Jekk ikun hemm wieħed, ma jridx ikun possibbli li jkun konfuż mat-tell-tale għall-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara.
      6.12.9.   Rekwiżiti oħra
      Il-funzjonament ta’ din il-bozza jista' wkoll isir billi fl-istess ħin jinxtegħlu l-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara fuq l-istess ġenb tal-vettura.
      6.13.   Il-bozza li timmarka l-kontorn tat-tarf
      6.13.1.   Il-preżenza
      Mandatorja fuq il-vetturi li jeċċedu wisa’ ta’ 2,10 m. Fakultattiva fuq il-vetturi b'wisa’ bejn 1,80 u 2,10 m. Fuq karozzi tax-xażi, il-bozoz li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf ta’ wara huma fakultattivi.
      6.13.2.   In-numru
      Tnejn viżibbli minn quddiem u tnejn viżibbli minn wara.
      6.13.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.13.4   Il-pożizzjoni
      6.13.4.1   Fil-wisa’:
      Quddiem u wara: l-aktar qrib possibbli tat-tarf estrem ta’ barra tal-vettura. Din il-kundizzjoni titqies li ġiet sodisfatta meta l-punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura ma jkunx iktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      6.13.4.2.   Fl-għoli:
      Quddiem: Il-vetturi bil-mutur – il-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta’ fuq tas-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza ta’ l-apparat ma jridx ikun aktar baxx mill-pjan orizzontali tanġenzjali għat-tarf ta’ fuq taż-żona trasparenti tal-windskrin.
      It-trejlers u s-semi-trejlers – fl-għoli massimu kompatibbli mar-rekwiżiti li huma relatati mal-wisa’, mad-disinn u mar-rekwiżiti operattivi tal-vettura u mas-simmetrija tal-bozoz.
      Wara: Fl-għoli massimu kompatibbli mar-rekwiżiti li huma relatati mal-wisa’, mad-disinn u mar-rekwiżiti operattivi tal-vettura u mas-simmetrija tal-bozoz.
      6.13.4.3.   Fit-tul, l-ebda rekwiżit speċjali.
      6.13.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      L-angolu orizzontali: 80° ’il barra.
      L-angolu vertikali: 5° ’il fuq minn u 20° taħt l-orizzontali.
      6.13.6.   L-orjentazzjoni
      Tali li l-bozoz jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-viżibilità ’l quddiem u lura.
      6.13.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Skond il-paragrafu 5.11.
      6.13.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale huwa fakultattiv. Jekk ikun hemm wieħed, il-funzjoni tiegħu għandha titwettaq mit-tell-tale meħtieġ għall-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara.
      6.13.9.   Rekwiżiti oħra
      Sakemm jiġu sodisfatti r-rekwiżiti l-oħra kollha, il-bozza li tkun viżibbli minn quddiem u l-bozza li tkun viżibbli minn wara fuq l-istess ġenb tal-vettura jistgħu jiġu kkombinati f'apparat wieħed.
      Il-pożizzjoni ta’ bozza li timmarka l-kontorn tat-tarf b'relazzjoni għall-bozza b'pożizzjoni korrispondenti għandha tkun tali li d-distanza bejn il-projezzjonijiet ta’ pjan trażversali vertikali tal-punti l-eqreb ta’ xulxin fuq is-superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza rispettivi taż-żewġ bozoz meqjusa ma tkunx inqas minn 200 mm.
      6.14.   Ir-retro-riflettur ta’ wara, mhux trijangolari
      6.14.1.   Il-preżenza
      Mandatorju fuq il-vetturi bil-mutur.
      Fuq it-trejlers ikunu fakultattivi, sakemm ikunu ggruppati flimkien ma’ l-apparati l-oħra tas-sinjali bid-dawl ta’ wara.
      6.14.2.   In-numru
      Tnejn, li r-rendimenti tagħhom għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti fir-Regolament Nru 3 li jikkonċernaw ir-retro-rifletturi tal-Klassi IA jew IB. Jiġu permessi apparati u materjali retro-riflettenti addizzjonali (inklużi żewġ retro-rifletturi li ma jikkonformawx mal-paragrafu 6.14.4. t’aktar ’l isfel), sakemm ma jfixklux l-effikaċja ta’ l-apparati mandatorji tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl.
      6.14.3   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.14.4.   Il-pożizzjoni
      6.14.4.1.   Fil-wisa’: dak il-punt fuq is-superfiċje li ddawwal li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza:
      Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: m’għandu jkollha l-ebda rekwiżit speċjali;
      Għall-vetturi tal-kategoriji l-oħra kollha: għandha tkun mhux inqas minn 600 mm.
      Fejn il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.
      6.14.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 900 mm (1 500 mm jekk is-sura tal-qafas tagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan id-900 mm).
      6.14.4.3.   Fit-tul: fuq wara tal-vettura.
      6.14.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      L-angolu orizzontali: 30° ’il ġewwa u ’l barra.
      L-angolu vertikali: 10° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ retro-riflettur li jkun inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      6.14.6.   L-orjentazzjoni
      Lura.
      6.14.7.   Rekwiżiti oħra
      Is-superfiċje li ddawwal tar-retro-riflettur jista' jkollha partijiet komuni mas-superfiċje apparenti ta’ kwalunkwe bozza oħra li tinsab fuq wara.
      6.15.   Ir-retro-riflettur ta’ wara, trijangolari
      6.15.1.   Il-preżenza
      Mandatorju fuq it-trejlers.
      Ipprojbit fuq il-vetturi bil-mutur.
      6.15.2.   In-numru
      Tnejn, li r-rendimenti tagħhom għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti fir-Regolament Nru 3 li jikkonċernaw ir-retro-rifletturi tal-Klassi IIIA jew tal-Klassi IIIB. Jiġu permessi apparati u materjali retro-riflettenti addizzjonali (inklużi żewġ retro-rifletturi li ma jikkonformawx mal-paragrafu 6.14.4. t’aktar ’l isfel), sakemm ma jfixklux l-effikaċja ta’ l-apparati mandatorji tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl.
      6.15.3.   L-arranġament
      Il-quċċata tat-trijangolu għandha tkun diretta ’l fuq.
      6.15.4.   Il-pożizzjoni
      6.15.4.1.   Fil-wisa’: dak il-punt fuq is-superfiċje li ddawwal li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      M’għandux ikun hemm aktar minn 600 mm bejn it-truf ta’ ġewwa tar-retro-rifletturi. Din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm jekk il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm.
      6.15.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 900 mm (1 500 mm jekk is-sura tal-qafas tagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan id-900 mm).
      6.15.4.3.   Fit-tul: fuq wara tal-vettura.
      6.15.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      L-angolu orizzontali: 30° ’il ġewwa u ’l barra.
      L-angolu vertikali: 15° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ retro-riflettur li jkun inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      6.15.6.   L-orjentazzjoni
      Lura.
      6.15.7.   Rekwiżiti oħra
      Is-superfiċje li ddawwal tar-retro-rifettur jista' jkollha partijiet komuni mas-superfiċje apparenti ta’ kwalunkwe bozza li tinsab fuq wara.
      6.16.   Ir-retro-riflettur ta’ quddiem, mhux trijangolari
      6.16.1.   Il-preżenza
      Mandatorju fuq it-trejlers.
      Mandatorju fuq il-vetturi bil-mutur li jkollhom il-bozoz li jiffaċċjaw ’il quddiem kollha b'rifletturi li jistgħu jinħbew.
      Fakultattiv fuq vetturi bil-mutur oħra.
      6.16.2.   In-numru
      Tnejn, li r-rendimenti tagħhom għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti fir-Regolament Nru 3 li jikkonċernaw ir-retro-rifletturi tal-Klassi IA jew tal-Klassi IB. Jiġu permessi apparati u materjali retro-riflettenti addizzjonali (inklużi żewġ retro-rifletturi li ma jikkonformawx mal-paragrafu 6.14.4. t’aktar ’l isfel), sakemm ma jfixklux l-effikaċja ta’ l-apparati mandatorji tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl.
      6.16.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.16.4.   Il-pożizzjoni
      6.16.4.1.   Fil-wisa’: dak il-punt fuq is-superfiċje li ddawwal li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      Fil-każ ta’ trejler, il-punt tas-superfiċje li ddawwal li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun aktar ’il bogħod minn 150 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa taż-żewġ superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza:
      Għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1: m’għandu jkollha l-ebda rekwiżit speċjali;
      Għall-vetturi tal-kategoriji l-oħra kollha: għandha tkun mhux inqas minn 600 mm. Fejn il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.
      6.16.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 900 mm (1 500 mm jekk is-sura tal-qafas tagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan id-900 mm).
      6.16.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura.
      6.16.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      L-angolu orizzontali, 30° ’il ġewwa u ’l barra. Fil-każ tat-trejlers, l-angolu ’l ġewwa jista' jitnaqqas għal 10°. Jekk minħabba l-binja tat-trejlers dan l-angolu ma jistax jiġi sodisfatt mir-retro-rifletturi mandatorji, mela għandhom jitwaħħlu retro-rifletturi addizzjonali (supplementari), mingħajr il-limitazzjoni tal-wisa’ (il-paragrafu 6.16.4.1.), li flimkien mar-retro-rifletturi mandatorji, għandhom jagħtu l-angolu ta’ viżibilità meħtieġ.
      L-angolu vertikali: 10° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ retro-riflettur inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      6.16.6.   L-orjentazzjoni
      ’Il quddiem.
      6.16.7.   Rekwiżiti oħra
      Is-superfiċje li ddawwal tar-retro-riflettur jista' jkollha partijiet komuni mas-superfiċje apparenti mas-superfiċje apparenti ta’ kwalunkwe bozza oħra li tinsab fuq quddiem.
      6.17.   Ir-retro-riflettur tal-ġenb, mhux trijangolari
      6.17.1.   Il-preżenza
      
                  Mandatorju
               
               
                  :
               
               
                  Fuq il-vetturi bil-mutur kollha b'tul li jeċċedi s-6 m.
                  Fuq it-trejlers kollha.
               
            
                  Fakultattiv
               
               
                  :
               
               
                  Fuq il-vetturi bil-mutur li t-tul tagħhom ma jeċċedix is-6 m.
               
            6.17.2.   In-numru
      Tali li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti għall-ippożizzjonar lonġitudinali. Ir-rendimenti ta’ dawn l-apparati għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti fir-Regolament Nru 3 li jikkonċernaw ir-retro-rifletturi tal-Klassi IA jew tal-Klassi IB. Jiġu permessi apparati u materjali retro-riflettenti addizzjonali (inklużi żewġ retro-rifletturi li ma jikkonformawx mal-paragrafu 6.14.4. t’aktar ’l isfel), sakemm ma jfixklux l-effikaċja ta’ l-apparati mandatorji tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl.
      6.17.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.17.4.   Il-pożizzjoni
      6.17.4.1.   Fil-wisa’: l-ebda rekwiżit speċjali.
      6.17.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 900 mm (1 500 mm jekk is-sura tal-qafas tagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan id-900 mm).
      6.17.4.3.   Fit-tul: Mill-inqas retro-riflettur tal-ġenb wieħed irid jitwaħħal mat-terz nofsani tal-vetturi, bir-retro-riflettur tal-ġenb ta’ quddiemnett irid ikun mhux aktar minn 3m mill-parti ta’ quddiem tal-vettura; fil-każ tat-trejlers, għall-kejl ta’ din id-distanza għandu jitqies it-tul tal-ganċ.
      Id-distanza bejn ir-retro-rifletturi tal-ġenb ta’ biswit xulxin m’għandhiex teċċedi t-3 m. Madanakollu, dan ma japplikax għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1.
      Jekk l-istruttura tal-vettura tagħmilha impossibbli li jkun hemm konformità ma’ rekwiżit ta’ din ix-xorta, din id-distanza tista' titkabbar għal 4 m. Id-distanza bejn ir-retro-riflettur tal-ġenb ta’ waranett u l-parti ta’ wara tal-vettura m’għandhiex teċċedi l-1m. Madanakollu, għall-vetturi bil-mutur li t-tul tagħhom ma jeċċedix is-6m, huwa biżżejjed li jitwaħħal retro-riflettur tal-ġenb wieħed fi ħdan l-ewwel terz u/jew wieħed fi ħdan l-aħħar terz tat-tul tal-vettura.
      6.17.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      L-angolu orizzontali: 45° għall-parti ta’ quddiem u għall-parti ta’ wara.
      L-angolu vertikali: 10° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ retro-riflettur li jkun inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      6.17.6.   L-orjentazzjoni
      Lejn il-ġenb.
      6.17.7.   Rekwiżiti oħra
      Is-superfiċje li ddawwal tar-retro-riflettur tal-ġenb jista' jkollha partijiet komuni mas-superfiċje apparenti ta’ kwalunkwe bozza tal-ġenb oħra.
      6.18.   Il-bozoz li jimmarkaw il-ġnub
      6.18.1.   Il-preżenza
      Mandatorji: Fuq il-vetturi kollha li t-tul tagħhom jeċċedi s-6m, ħlief għall-karozzi tax-xażi; it-tul tat-trejlers għandu jkun ikkalkulat inkluż il-ganċ. Fuq il-vetturi tal-kategoriji kollha għandha tintuża l-bozza li timmarka l-ġnub tat-tip SM1; madanakollu l-bozoz li jimmarkaw il-ġnub tat-tip SM2 jistgħu jintużaw fuq il-vetturi tal-kategorija M1.
      Minbarra dan, fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 b'tul ta’ inqas minn 6m, għandhom jintużaw bozoz li jimmarkaw il-ġnub, jekk jissupplimentaw ir-rekwiżiti mnaqqsa tal-viżibilità ġeometrika tal-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem li jikkonformaw mal-paragrafu 6.9.5.2. u tal-bozoz b'pożizzjoni fuq wara li jikkonformaw mal-paragrafu 6.10.5.2.
      Fakultattivi:
      
                   
               
               
                  Fuq il-vetturi l-oħra kollha.
               
            
                   
               
               
                  Jistgħu jintużaw il-bozoz li jimmarkaw il-ġnub tat-tip SM1 jew SM2.
               
            6.18.2.   In-numru minimu fuq kull ġenb
      Tali li jkun hemm konformità mar-regoli għall-ippożizzjonar lonġitudinali.
      6.18.3.   L-arranġament
      L-ebda speċifikazzjoni individwali.
      6.18.4.   Il-pożizzjoni
      6.18.4.1.   Fil-wisa’: l-ebda speċifikazzjoni individwali.
      6.18.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art, mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 1 500 mm (2 100 mm jekk is-sura tal-qafas tagħmilha impossibbli li wieħed iżomm fi ħdan l-1 500 mm).
      6.18.4.3.   Fit-tul: mill-inqas bozza li timmarka l-ġnub waħda trid titwaħħal fuq it-terz nofsani tal-vetturi, bil-bozza li timmarka l-ġnub ta’ quddiemnett ma tkunx aktar minn 3 m ’il bogħod mill-parti ta’ quddiem; fil-każ tat-trejlers, għall-kejl ta’ din id-distanza għandu jitqies it-tul tal-ganċ. Id-distanza bejn iż-żewġ bozoz li jimmarkaw il-ġnub biswit ta’ xulxin m’għandhiex teċċedi t-3 m. Jekk l-istruttura tal-vettura tagħmilha impossibbli li jkun hemm konformità ma’ rekwiżit ta’ din ix-xorta, din id-distanza tista' titkabbar għal 4 m.
      Id-distanza bejn il-bozza li timmarka l-ġnub ta’ waranett u l-parti ta’ wara tal-vettura m’għandhiex teċċedi l-1 m.
      Madanakollu, għall-vetturi li t-tul tagħhom ma jeċċedix is-6m u għall-karozzi tax-xażi, huwa biżżejjed li jkun hemm bozza li timmarka l-ġnub waħda mwaħħla fi ħdan l-ewwel terz u/jew fi ħdan l-aħħar terz tat-tul tal-vettura.
      6.18.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      L-angolu orizzontali: 45° għall-parti ta’ quddiem u għall-parti ta’ wara; madanakollu, għall-vetturi li fuqhom l-installazzjoni tal-bozoz li jimmarkaw il-ġnub hija fakultattiva dan il-valur jista' jitnaqqas għal 30°.
      Jekk il-vettura hija mgħammra b'bozoz li jimmarkaw il-ġnub li jintużaw biex tkun issupplimentata l-viżibilità ġeometrika mnaqqsa tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq quddiem u fuq wara skond il-paragrafu 6.5.5.2. u/jew ta’ bozoz b'pożizzjoni skond il-paragrafi 6.9.5.2. u 6.10.5.2., l-angoli huma 45° lejn it-truf ta’ quddiem u ta’ wara tal-vettura u 30° lejn iċ-ċentru tal-vettura (ara l-figura fil-paragrafu 6.5.5.2. t’aktar ’il fuq).
      L-angolu vertikali: 10° ’il fuq minn u taħt l-orizzontali. L-angolu vertikali taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° fil-każ ta’ bozza li timmarka l-ġnub li tkun inqas minn 750 mm ’il fuq mill-art.
      6.18.6.   L-orjentazzjoni
      Lejn il-ġenb.
      6.18.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 b'tul ta’ inqas minn 6m, jistgħu jiġu konnessi bozoz ambra li jimmarkaw il-ġnub biex jixelgħu u jitfu malajr, sakemm jixelgħu u jitfu malajr b'mod sinkronizzat u bl-istess frekwenza tal-bozoz li jindikaw id-direzzjoni fuq l-istess ġenb tal-vettura.
      Għall-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha: l-ebda speċifikazzjoni individwali.
      6.18.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale huwa fakultattiv. Jekk ikun hemm, il-funzjoni tiegħu għandha titwettaq mit-tell-tale meħtieġ għall-bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem u fuq wara.
      6.18.9.   Rekwiżiti oħra
      Meta l-bozza li timmarka l-ġnub ta’ waranett tkun ikkombinata mal-bozza b'pożizzjoni fuq wara li tkun reċiprokament inkorporata mal-bozza għaċ-ċpar fuq wara jew mal-bozza ta’ waqfien ta’ wara, il-karatteristiċi fotometriċi tal-bozza li timmarka l-ġnub jistgħu jiġu modifikati waqt l-illuminazzjoni tal-bozza għaċ-ċpar fuq wara jew tal-bozza ta’ waqfien ta’ wara.
      Il-bozoz li jimmarkaw il-ġnub fuq wara jridu jkunu ambra jekk jixelgħu u jitfu malajr mal-bozza li tindika d-direzzjoni fuq wara.
      6.19.   Il-bozza tas-sewqan bi nhar (10)
         
      
      6.19.1.   Il-preżenza
      Fakultattiva fuq il-vetturi bil-mutur. Ipprojbita fuq it-trejlers.
      6.19.2.   In-numru
      Tnejn.
      6.19.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.19.4.   Il-pożizzjoni
      6.19.4.1.   Fil-wisa’: dak il-punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      Id-distanza bejn it-truf ta’ ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza m’għandhiex tkun inqas minn 600 mm.
      Fejn il-wisa’ totali tal-vettura tkun inqas minn 1 300 mm, din id-distanza tista' titnaqqas għal 400 mm.
      6.19.4.2.   Fl-għoli: ’il fuq mill-art mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 1 500 mm.
      6.19.4.3.   Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura. Dan ir-rekwiżit għandu jitiqes li ġie sodisfatt jekk id-dawl mitfugħ ma jikkawżawx skonfort lis-sewwieq jew direttament jew indirettament, permezz tal-mirja biex tara wara u/jew superfiċji riflettenti oħra tal-vettura.
      6.19.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Orizzontali: 20° ’il barra u 20° ’il ġewwa.
      Vertikali: 10° ’il fuq u 10° ’l isfel.
      6.19.6.   L-orjentazzjoni
      ’Il quddiem.
      6.19.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Jekk jiġu installati, il-bozoz tas-sewqan bi nhar għandhom JINXTEGĦLU awtomatikament meta l-apparat li jistartja u/jew jitfi l-magna jkun f'pożizzjoni li jagħmilha possibbli li l-magna taħdem. Għandu jkun possibbli li l-kontroll li JIXGĦEL awtomatikament il-bozoz li tas-sewqan bi nhar jiġi attivat u deattivat mingħajr ma jintużaw għodod. Il-bozza tas-sewqan bi nhar għandha TINTEFA awtomatikament meta l-bozoz ta’ quddiem JINXTEGĦLU, ħlief meta dawn ta’ l-aħħar jintużaw biex jagħtu twissijiet mûdwala intermittenti f'intervalli qosra.
      6.19.8.   It-tell-tale
      It-tell-tale b'ċirkwit magħluq huwa fakultattiv.
      6.19.9.   Preskrizzjonijiet oħra
      Xejn.
      6.20.   Il-bozza għall-irkejjen
      6.20.1.   Il-preżenza
      Fakultattiva fuq il-vetturi bil-mutur.
      6.20.2.   In-numru
      Tnejn.
      6.20.3.   L-arranġament
      L-ebda rekwiżit speċjali.
      6.20.4.   Il-pożizzjoni
      6.20.4.1.   Fil-wisa’: dak il-punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza li huwa l-aktar ’il bogħod mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura m’għandux ikun aktar minn 400 mm mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
      6.20.4.2.   Fit-tul: mhux aktar ’il bogħod minn 1 000 mm mill-parti ta’ quddiem.
      6.20.4.3.   Fl-għoli:
      
                  minimu
               
               
                  :
               
               
                  Mhux inqas minn 250 mm ’il fuq mill-art;
               
            
                  massimu
               
               
                  :
               
               
                  Mhux iktar minn 900 mm ’il fuq mill-art.
               
            Madanakollu, l-ebda punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referenza m’għandu jkun ogħla mill-ogħla punt fuq is-superfiċje apparenti fid-direzzjoni ta’ l-assi ta’ referena tal-bozza ta’ quddiem b'raġġ baxx.
      6.20.5.   Il-viżibilità ġeometrika
      Iddefinita mill-angoli u kif ġie speċifikat fil-paragrafu 2.13.:
      
                  α
               
               
                  =
               
               
                  10° ’il fuq u ’l isfel,
               
            
                  β
               
               
                  =
               
               
                  30° sa 60° ’il barra.
               
            6.20.6.   L-orjentazzjoni
      Tali li l-bozoz jissodisfaw ir-rekwiżiti għall-viżibilità ġeometrika.
      6.20.7.   Il-konnessjonijiet elettriċi
      Il-bozoz għall-irkejjen iridu jkunu konnessi b'tali mod li ma jistgħux jiġux attivati ħlief meta fl-istess ħin JINXTEGĦLU l-bozoz ta’ quddiem b'raġġ ewlieni jew il-bozoz ta’ quddiem b'raġġ baxx.
      Il-bozza għall-irkejjen fuq ġenb wieħed tal-vettura tista' TINXTEGĦEL awtomatikament biss meta JINXTEGĦLU l-indikaturi tad-direzzjoni fuq l-istess ġenb tal-vettura u/jew meta l-angolu ta’ l-istering jinbidel minn pożizzjoni dritt ’il quddiem għall-istess naħa tal-vettura.
      Il-bozza għall-irkejjen għandha TINTEFA awtomatikament meta JINTEFA l-indikatur tad-direzzjoni u/jew l-angolu ta’ l-istering jkun irritorna għall-pożizzjoni dritt ’il quddiem.
      6.20.8.   It-tell-tale
      Xejn.
      6.20.9.   Rekwiżiti oħra
      Il-bozoz għall-irkejjen m’għandhomx ikunu attivati f'veloċitajiet tal-vettura ta’ aktar minn 40 km/siegħa.
      6.21.   L-immarkar biex jolqot l-għajn
      6.21.1.   Il-preżenza
      6.21.1.1.   Ipprojbit: fuq il-vetturi tal-kategoriji M1 u O1.
      6.21.1.2.   Mandatorju: 
      
                  6.21.1.2.1.
               
               
                  fuq wara:
                  immarkar sħiħ tad-dawra fuq vetturi li jeċċedu wisa’ ta’ 2 100 mm tal-kategoriji li ġejjin:
                  
                              (a)
                           
                           
                              N2 b'massa massima li teċċedi s-7.5 tunnellati metriċi u N3 (bl-eċċezzjoni tal-karozzi tax-xażi, tal-vetturi mhux kompluti u tat-tratturi għas-semi-trejlers)
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              O3 u O4
                              
                           
                        
            
                  6.21.1.2.2.
               
               
                  fuq il-ġenb:
                  
                              6.21.1.2.2.1.
                           
                           
                              immarkar parzjali tad-dawra fuq vetturi li jeċċedu tul ta’ 6 000 mm (inkluż il-ganċ għat-trejlers) tal-kategoriji li ġejjin:
                              
                                          (a)
                                       
                                       
                                          N2 b'massa massima li teċċedi s-7.5 tunnellati metriċi u N3 (bl-eċċezzjoni tal-karozzi tax-xażi, tal-vetturi mhux kompluti u tat-tratturi għas-semi-trejlers)
                                       
                                    
                                          (b)
                                       
                                       
                                          O3 u O4
                                          
                                       
                                    
                        
            
                  6.21.1.2.3.
               
               
                  Madanakollu, fejn ir-rekwiżiti tas-sura, ta’ l-istruttura, tad-disinn jew ir-rekwiżiti operattivi jagħmluha impossibbli li jkun installat immarkar tad-dawra mandatorju, jista' jiġi installat immarkjar b'linja.
               
            6.21.1.3.   Fakultattiv: 
      
                  6.21.1.3.1.
               
               
                  fuq il-kategoriji ta’ vetturi l-oħra kollha, fejn ma ġiex speċifikat mod ieħor fil-paragrafi 6.21.1.1. u 6.21.1.2. t’aktar ’il fuq, inkluża l-kabina ta’ l-unitajiet tat-tratturi għas-semi-trejlers u l-kabina tal-karozzi tax-xażi.
               
            
                  6.21.1.3.2.
               
               
                  jista' jiġi applikat immarkar parzjali jew sħiħ tad-dawra minflok l-immarkar b'linja mandatorju, u jista' jiġi applikat immarkar sħiħ tad-dawra minflok immarkar parzjali tad-dawra li jkun mandatorju.
               
            6.21.2.   In-numru
      Skond il-preżenza.
      6.21.3.   L-arranġament
      L-immarkar biex jolqot l-għajn għandu jkun qrib kemm ikun prattikabbli għall-orizzontali u għall-vertikali, kompatibbli mar-rekwiżiti tas-sura, ta’ l-istruttura, tad-disinn u mar-rekwiżiti operattivi tal-vettura.
      6.21.4.   Il-pożizzjoni
      6.21.4.1.   Il-wisa’
      6.21.4.1.1.   L-immarkar biex jolqot l-għan għandu jkun qrib kemm ikun prattikabbli għat-tarf tal-vettura.
      6.21.4.1.2.   It-tul orizzontali kumulattiv ta’ l-elementi ta’ l-immarkar biex jolqot l-għan, kif immuntat fuq il-vettura, għandu jkun daqs mill-inqas 80 fil-mija tal-wisa’ totali tal-vettura, ħlief għal kwalunkwe trikkib orizzontali ta’ l-elementi individwali.
      6.21.4.1.3.   Madanakollu, jekk il-manifattur jista' jipprova għas-sodisfazzjoni ta’ l-awtorità responsabbli mill-approvazzjoni tat-tip li huwa impossibbli li jinkiseb il-valur li jissemma fil-paragrafu 6.21.4.1.2. t’aktar ’il fuq, it-tul kumulattiv jista' jitnaqqas għal 60 fil-mija u għandu jkun indikat fid-dokument ta’ komunikazzjoni u fir-rapport tat-test (11).
      6.21.4.2.   It-tul
      6.21.4.2.1.   L-immarkar biex jolqot l-għan għandu jkun qrib kemm ikun prattikabbli għat-truf tal-vettura u għandu jilħaq sa fi ħdan 600 mm ta’ kull tarf tal-vettura (jew kabina fil-każ ta’ l-unitajiet tat-tratturi għas-semi-trejlers).
      
                  6.21.4.2.1.1.
               
               
                  għall-vetturi bil-mutur, kull tarf tal-vettura, jew fil-każ tat-tratturi għas-semi-trejlers, kull tarf tal-kabina;
               
            
                  6.21.4.2.1.2.
               
               
                  għat-trejlers, kull tarf tal-vettura (ħlief il-ganċ).
               
            6.21.4.2.2.   It-tul orizzontali kumulattiv ta’ l-elementi ta’ l-immarkar biex jolqot l-għajn, kif immuntat fuq il-vettura, ħlief għal kwalunke trikkib orizzontali ta’ l-elementi individwali, għandu jkun daqs mill-inqas 80 fil-mija ta':
      
                  6.21.4.2.2.1.
               
               
                  għall-vetturi bil-mutur, it-tul tal-vettura ħlief għall-kabina, jew fil-każ tat-tratturi għas-semi-trejlers, jekk imwaħħla, it-tul tal-kabina;
               
            
                  6.21.4.2.2.2.
               
               
                  għat-trejlers, it-tul tal-vettura (ħlief il-ganċ).
               
            6.21.4.2.3.   Madanakollu, jekk il-manifattur jista' jipprova għas-sodisfazzjoni ta’ l-awtorità responsabbli mill-approvazzjoni tat-tip li huwa impossibbli li jinkiseb il-valur li jissemma fil-paragrafu 6.21.4.2.2. t’aktar ’il fuq, it-tul kumulattiv jista' jitnaqqas għal 60 fil-mija u għandu jkun indikat fid-dokument ta’ komunikazzjoni u fir-rapport tat-test (11).
      6.21.4.3.   L-għoli
      6.21.4.3.1.   L-element(i) t’isfel ta’ l-immarkar b'linja u ta’ l-immarkar tad-dawra:
      Baxx kemm ikun prattikabbli fi ħdan il-firxa:
      
                  Minimu
               
               
                  :
               
               
                  mhux inqas minn 250 mm ’il fuq mill-art.
               
            
                  Massimu
               
               
                  :
               
               
                  mhux aktar minn 1 500 mm ’il fuq mill-art.
               
            Madanakollu, jista' jiġi aċċettat għoli massimu ta’ l-immuntar ta’ 2 100 mm fejn il-kundizzjonijiet tekniċi jipprevjenu l-konformità mal-valur massimu ta’ 1 500 mm jew, jekk ikun meħtieġ, biex ikunu sodisfatti r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.21.4.1.2., 6.21.4.1.3., 6.21.4.2.2. u 6.21.4.2.3., jew l-ippożizzjonar orizzontali ta’ l-immarkar b'linja jew l-element(i) t’isfel ta’ l-immarkar tad-dawra.
      6.21.4.3.2.   L-element(i) ta’ fuq ta’ l-immarkar tad-dawra:
      Għoli kemm ikun prattikabbli, imma fi ħdan 400 mm mill-estremità ta’ fuq tal-vettura.
      6.21.5.   Il-viżibilità
      L-immarkar biex jolqot l-għajn għandu jitqies li jkun viżibbli, jekk mill-inqas 80 fil-mija tas-superfiċje li ddawwal ta’ l-immarkar tkun viżibbli meta osservatur jaraha meta jkun ippożizzjonat fi kwalunkwe punt fi ħdan il-pjani ta’ osservazzjoni li ġew iddefiniti hawn taħt:
      6.21.5.1.   għal immarkar biex jolqot l-għan ta’ wara (ara l-Figura 11 ta’ l-Anness 11), il-pjan ta’ osservazzjoni huwa perpendikulari għall-assi lonġitudinali tal-vettura li tinsab 25 m mit-tarf estrem tal-vettura u limitat:
      
                  6.21.5.1.1.
               
               
                  fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1m u 3.0 m ’il fuq mill-art,
               
            
                  6.21.5.1.2.
               
               
                  fil-vertikali, minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ta’ 15° ’il barra mill-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddu mill-intersezzjoni tal-pjani vertikali paralleli għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura fejn ikun limitat il-wisa’ totali tal-vettura, u l-pjan perpendikulari għall-assi lonġitudinali tal-vettura li jillimita t-tarf tal-vettura.
               
            6.21.5.2.   għall-immarkar biex jolqot l-għajn tal-ġenb (ara l-figura 2 ta’ l-Anness 11) il-pjan ta’ osservazzjoni huwa parallel għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vetturi li jinsab 25 m mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura u li huwa limitat:
      
                  6.21.5.2.1.
               
               
                  fl-għoli, minn żewġ pjani orizzontali rispettivament 1m u 3.0 m ’il fuq mill-art,
               
            
                  6.21.5.2.2.
               
               
                  fil-wisa’, minn żewġ pjani vertikali li jiffurmaw angolu ta’ 15° ’il barra minn pjan perpendikulari għall-assi lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddu mill-intersezzjoni tal-pjani vertikali perpendikulari għall-assi lonġitudinali tal-vettura fejn ikun limitat it-tul totali tal-vettura u t-tarf estrem ta’ barra tal-vettura.
               
            6.21.6.   L-orjentazzjoni
      6.21.6.1.   Għall-ġenb:
      Qrib kemm ikun prattikabbli għal li jkun parallel għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, kompatibbli mar-rekwiżiti tas-sura, ta’ l-istruttura, tad-disinn u mar-rekwiżiti operattivi tal-vettura.
      6.21.6.2.   Fuq wara:
      Qrib kemm ikun prattikabbli għal li jkun parallel għall-pjan trażversali tal-vettura, kompatibbli mar-rekwiżiti tas-sura, ta’ l-istruttura, tad-disinn u mar-rekwiżiti operattivi tal-vettura.
      6.21.7.   Rekwiżiti oħra
      6.21.7.1.   L-immarkar biex jolqot l-għan għandu jitqies li jkun kontinwu jekk id-distanza bejn elementi biswit xulxin tkun żgħira kemm jista' jkun possibbli u ma teċċedix 50 fil-mija ta’ l-iqsar tul ta’ l-elementi biswit xulxin.
      6.21.7.2.   Fil-każ ta’ immarkar parzjali tad-dawra, kull rokna ta’ fuq għandha tkun deskritta minn żewġ linji f'angolu ta’ 90° għal xulxin u b'kull linja tkun twila mill-inqas 250 mm.
      6.21.7.3.   Id-distanza bejn l-immarkar biex jolqot l-għajn imwaħħal fuq wara ta’ vettura u kull bozza ta’ waqfien mandatorja għandha tkun ikbar minn 200 mm.
      6.21.7.4.   Fejn jiġu installati pjanċi ta’ l-immarkar ta’ wara li jikkonformaw mas-serje 01 ta’ emendi għar-Regolament Nru 70, sabiex jiġu kkalkulati t-tul ta’ l-immarkar biex jolqot l-għajn u kemm huwa qrib tal-ġenb tal-vettura, dawn jistgħu jitqiesu, fid-diskrezzjoni tal-manifattur, bħala parti mill-immarkar biex jolqot l-għajn.
      6.21.7.5.   Il-postijiet fuq il-vettura magħżula għall-immarkar biex jolqot l-għajn għandhom iħallu spazju għall-installazzjoni ta’ mmarkar wiesa’ mill-inqas 60 mm.
      7.   IL-MODIFIKI GĦAL U L-ESTENSJONI ta’ L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-VETTURA JEW ta’ L-INSTALLAZZJONI ta’ L-APPARATI TAD-DAWL U TAS-SINJALI BID-DAWL TAGĦHA
      7.1.   Kull modifika għat-tip ta’ vettura jew għall-installazzjoni ta’ l-apparati tad-dawl jew tas-sinjali bid-dawl, jew għal-lista li tissemma fil-paragrafu 3.2.2. t’aktar ’il fuq, għandha tkun innotifikata lid-Dipartiment Amministrattiv li approva dak it-tip ta’ vettura. Id-dipartiment imbagħad jista' jew:
      
                  7.1.1.
               
               
                  Iqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li se jkollhom affett avvers apprezzabbli u li jkun xi jkun il-każ, il-vettura xorta għadha tissodisfa r-rekwiżiti; jew
               
            
                  7.1.2.
               
               
                  Jeħtieġ rapport tat-test ieħor mingħand is-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet.
               
            7.2.   Konferma ta’ l-estensjoni jew rifjut ta’ approvazzjoni, fejn tiġi speċifikata l-bidla, għandha tkun ikkomunikata permezz tal-proċedura li ġiet speċifikata fil-paragrafu 4.3. t’aktar ’il fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.
      7.3.   L-Awtorità Kompetenti li toħroġ l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni għandha tassenja numru ta’ serje għal estensjoni ta’ din ix-xorta u għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim ta’ l-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.
      8.   IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      Il-proċeduri ta’ konformità tal-produzzjoni għandhom jikkonformaw ma’ dawk li ġew stabbiliti fl-Appendiċi 2 għall-Ftehim (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:
      8.1.   Kwalunkwe vettura li ġiet approvata skond dan ir-Regolament għandha tkun immanifatturata b'tali mod li tikkonforma mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti li ġew stabbiliti fil-paragrafi 5. u 6. t’aktar ’il fuq.
      8.2.   B’mod partikolari, id-detentur ta’ l-approvazzjoni għandu:
      
                  8.2.1.
               
               
                  jiżgura ruħu mill-eżistenza ta’ proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-vettura rigward l-aspetti kollha rilevanti għall-konformità mar-rekwiżiti li ġew stabbiliti fil-paragrafi 5. u 6. t’aktar ’il fuq;
               
            
                  8.2.2.
               
               
                  jiżgura ruħu li għal kull tip ta’ vettura jitwettqu mill-inqas it-testijiet provduti fl-Anness 9 għal dan ir-Regolament jew il-kontrolli fiżiċi li minnhom tista' tkun derivata data ekwivalenti;
               
            8.3.   L-Awtorità Kompetenti tista' twettaq kwalunkwe test provdut f'dan ir-Regolament. Dawn it-testijiet se jsiru fuq kampjuni magħżula bl-addoċċ mingħajr ma jkun ikkawżat tagħwiġ fl-impenji ta’ konsenja tal-manifattur.
      8.4.   L-Awtorità Kompetenti għandha tagħmel ħilitha biex tikseb frekwenza ta’ spezzjoni ta’ darba fis-sena. Madanakollu, dan huwa fid-diskrezzjoni ta’ l-Awtorità Kompetenti u l-kunfidenza tagħhom fl-arranġamenti biex ikun żgurat kontroll effettiv tal-konformità ta’ produzzjoni. Fil-każ, fejn jiġu rreġistrati riżultati negattivi, l-Awtorità Kompetenti għandha tiżgura ruħha li jittieħdu l-passi kollha meħtieġa sabiex mill-aktar fis possibbli tkun stabbilita mill-ġdid il-konformità tal-produzzjoni.
      9.   IL-PIENI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      9.1.   L-approvazzjoni mogħtija rigward tip ta’ vettura skond dan ir-Regolament tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżiti jew jekk vettura li jkollha fuqha l-marka ta’ approvazzjoni ma tikkonformax mat-tip approvat.
      9.2.   Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat preċedentement, minnufih għandha tinnotifika b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.
      10.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX
      Jekk id-detentur ta’ l-approvazzjoni jieqaf kompletament li jimmanifattura tip ta’ vettura approvat skond dan ir-Regolament, għandu jinforma lill-awtorità li tat l-approvazzjoni. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.
      11.   L-ISMIJIET U L-INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TA’ APPROVAZZJONI U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI
      Il-Partijiet għall-Ftehim ta’ l-1958 li japplikaw dan il-Ftehim għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ approvazzjoni u tad-Dipartimenti Amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw approvazzjoni jew estensjoni jew rifjut jew irtirar ta’ approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.
      12.   ID-DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻITORJI
      12.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m’għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skond dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.
      12.2.   Minn 12-il xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta’ vettura li għandu jkun approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.
      12.3.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament m’għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet ta’ approvazzjoni skond is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
      12.4.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet lil dawk it-tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje preċedenti ta’ emendi matul il-perjodu ta’ 12-il xahar li jsegwi d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi.
      12.5.   L-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m’għandha tirrifjuta approvazzjoni tat-tip nazzjonali jew reġjonali ta’ tip ta’ vettura approvata skond is-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
      12.6.   Sa 36 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m’għandha tirrifjuta approvazzjoni nazzjonali jew reġjonali tat-tip ta’ tip ta’ vettura approvat skond is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
      12.7.   Minn 36 xahar wara d-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali jew reġjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) ta’ vettura li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
      12.8.   Minn 60 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament, l-approvazzjonijiet skond dan ir-Regolament għandhom jieqfu jkunu validi, ħlief fil-każ ta’ tipi ta’ vettura li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-sejre 03 ta’ emendi.
      12.9.   Minkejja d-dispożizzjonijiet tranżitorji t’aktar ’il fuq, il-Partijiet Kontraenti li l-applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament tagħhom tidħol fis-seħħ wara d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ l-aktar serje ta’ emendi reċenti mhumiex obbligati li jaċċettaw approvazzjonijiet li ngħataw skond kwalunkwe serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
      12.10.   Minkejja l-paragrafu 12.7. jew 12.8., l-approvazzjonijiet tat-tipi ta’ vettura skond is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament li mhumiex affettwati mis-serje 03 ta’ emendi għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.
      12.11.   Sakemm is-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti jkun innotifikat mod ieħor, il-Ġappun jiddikjara li, fejn għandu x’jaqsmu vetturi tal-kategoriji M1 u N1, b'relazzjoni għall-installazzjoni ta’ apparati tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl, il-Ġappun se jkun marbut biss mill-obbligi tal-Ftehim li miegħu huwa anness dan ir-Regolament.
      12.12.   Sa mid-data tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 7 għas-serje 02 ta’ emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m’għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skond dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 7 għas-serje 02 ta’ emendi.
      12.13.   Sa minn 30 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 7 għas-serje 02 ta’ emendi, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet KEE biss jekk it-tip ta’ vettura li għandu jkun approvat jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 7 għas-serje 02 ta’ emendi.
      12.14.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament m’għandhomx jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet ta’ approvazzjonijiet skond is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament, inkluż is-Suppliment 6 għas-serje 02 ta’ emendi.
      12.15.   L-approvazzjonijiet KEE mogħtija skond dan ir-Regolament qabel id-data li tissemma fil-paragrafu 12.14. t’aktar ’il fuq, inklużi l-estensjonijiet ta’ approvazzjonijiet ta’ din ix-xorta, għandhom jibqgħu validi b'mod indefinit.
      
         (*)  Għal kjarifika ara l-Anness 10.
      
         (1)  Fil-każ ta’ apparati tad-dawl għall-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara u ta’ l-indikaturi tad-direzzjoni (il-kategoriji 5 u 6), issostitwixxi b'“superfiċje li temetti d-dawl” fin-nuqqas ta’ superfiċje li ddawwal.
      
         (2)  Fil-każ ta’ apparati tad-dawl għall-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara u ta’ l-indikaturi tad-direzzjoni (il-kategoriji 5 u 6), issostitwixxi b'“superfiċje li temetti d-dawl” fin-nuqqas ta’ superfiċje li ddawwal.
      
         (3)  Ir-rekwiżiti nazzjonali jistgħu jippermettu l-użu ta’ apparati oħra biex tkun sodisfata din il-funzjoni.
      
         (4)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja u l-Montenegro, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (battal), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (battal), 31 għall-Bożnija u Ħerżegovina, 32 (għal-Latvja), 33 (battal), 34 għall-Bulgarija, 35 (battal), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (battal), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għall-ex Repubblika Jugożlava tal-Maċedonja, 41 (battal), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha billi jużaw is-simbolu KEE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (battal), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukrajna, 47 għall-Afrika t’Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malażja u 53 għat-Tajlandja. In-numri sussegwenti għandhom jiġu assenjati lil pajjiżi oħra fl-ordni kronoloġiku li bih jirratifikaw jew jaderixxu għall-Ftehim li Jikkonċerna l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għall-Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għall-Għarfien Reċiproku ta’ l-Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri assenjati b'dan il-mod għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju-Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għal dan il-Ftehim.
      
         (5)  Magħruf ukoll bħala r-retro-riflettur abjad jew ta’ bla kulur.
      
         (6)  Xejn f'dan ir-Regolament m’għandu jipprekludi lill-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament milli jippermettu l-użu ta’ mmarkar biex jolqot l-għajn abjad fuq wara fit-territorji tagħhom.
      
         (7)  Kif iddefinita fl-Anness 7 għar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Emend.2, kif emendat l-aħħar mill-Emend.4).
      
         (8)  Il-Partijiet Kontraenti għar-Regolamenti rispettivi xorta jistgħu jipprojbixxu l-użu ta’ sistemi mekkaniċi ta’ tindif meta jiġu installati bozoz ta’ quddiem b'lentijiet tal-plastik, immarkati “PL”.
      
         (9)  Il-valur ta’ 5° mogħti għall-angolu ta’ viżibilità li ma jistax jintlemaħ (dead angle of visibility) fuq wara ta’ l-indikatur tad-direzzjoni tal-ġenb huwa limitu ta’ fuq. d ≤ 2,50 m
      
         (10)  L-installazzjoni ta’ dan l-apparat jista' jkun ipprojbit fuq il-bażi tar-regolamenti nazzjonali.
      
         (11)  Din id-dispożizzjoni ma tapplikax sa 5 snin wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
      
         ANNESS 1
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            KOMUNIKAZZJONI
            (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
            (1)
            maħruġa minn :
            Isem l-amministrazzjoni:
            li tikkonċerna (2):
            APPROVAZZJONI MOGĦTIJA
            APPROVAZZJONI ESTIŻA
            APPROVAZZJONI RIFJUTATA
            APPROVAZZJONI RTIRATA
            PRODUZZJONI MWAQQFA GĦAL KOLLOX
            ta’ tip ta’ vettura rigward l-installazzjoni ta’ apparati tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl, skond ir-Regolament Nru 48.
            Nru ta’ Approvazzjoni Nru ta’ Estensjoni
            1. L-isem kummerċjali jew it-trejdmark tal-vettura:
            2. Isem il-manifattur għat-tip ta’ vettura:
            3. Isem u l-indirizz tal-manifattur:
            4. Jekk ikun applikabbli, isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:
            5. Imressqa għall-approvazzjoni fi:
            6. Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ approvazzjoni:
            7. Id-data tar-rapport tat-test:
            8. In-numru tar-rapport tat-test:
            9. Deskrizzjoni konċiża:
            L-apparati tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl fuq il-vettura:
            9.1.
            Il-bozoz ta’ quddiem b’raġġ ewlieni:
            iva/le (2)
            9.2.
            Il-bozoz ta’ quddiem b’raġġ baxx:
            iva/le (2)
            9.3.
            Il-bozoz għaċ-ċpar fuq quddiem:
            iva/le (2)
            9.4.
            Il-bozoz tar-rivers:
            iva/le (2)
            9.5.
            L-indikaturi tad-direzzjoni fuq quddiem:
            iva/le (2)
            9.6.
            L-indikaturi tad-direzzjoni fuq wara:
            iva/le (2)
            9.7.
            L-indikaturi tad-direzzjoni tal-ġenb:
            iva/le (2)
            9.8.
            Is-sinjal ta’ twissija f’każ ta’ periklu:
            iva/le (2)
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            9.9.
            Il-bozoz ta’ waqfien:
            iva/le (2)
            9.10.
            L-apparat li jdawwal il-pjanċa ta’ reġistrazzjoni ta’ wara:
            iva/le (2)
            9.11.
            Il-bozoz b’pożizzjoni fuq quddiem:
            iva/le (2)
            9.12.
            Il-bozoz b’pożizzjoni fuq wara:
            iva/le (2)
            9.13.
            Il-bozoz għaċ-ċpar fuq wara:
            iva/le (2)
            9.14.
            Il-bozoz ta’ l-ipparkjar:
            iva/le (2)
            9.15.
            Il-bozoz li jimmarkaw il-kontorn tat-tarf:
            iva/le (2)
            9.16.
            Ir-retro-rifletturi ta’ wara mhux trijangolari:
            iva/le (2)
            9.17.
            Ir-retro-rifletturi ta’ wara, trijangolari:
            iva/le (2)
            9.18.
            Ir-retro-rifletturi ta’ quddiem mhux trijangolari:
            iva/le (2)
            9.19.
            Ir-retro-rifletturi tal-ġenb mhux trijangolari:
            iva/le (2)
            9.20.
            Il-bozoz li jimmarkaw il-ġnub:
            iva/le (2)
            9.21.
            Il-bozoz tas-sewqan bi nhar:
            iva/le (2)
            9.22.
            Il-bozoz għall-irkejjen:
            iva/le (2)
            9.23.
            L-immarkar biex jolqot l-għajn:
            9.23.1.
            L-immarkar sħiħ tad-dawra:
            Wara iva/le (2)
            Il-ġenb iva/le (2)
            9.23.2.
            L-immarkar parzjali tad-dawra:
            Wara iva/le (2)
            Il-ġenb iva/le (2)
            9.23.3.
            L-immarkar b’linja:
            Wara iva/le (2)
            Il-ġenb iva/le (2)
            9.24.
            Bozoz ekwivalenti:
            iva/le (2)
            9.25. It-tagħbija massima permissibbli fil-but:
            10. Kummenti
            10.1. Kwalunkwe kumment dwar komponenti li jiċċaqilqu:
            10.2. Il-metodu li jintuża għad-definizzjoni tas-superfiċje apparenti: limitu tas-superfiċje li ddawwal (2) jew tas-superfiċje li titfa’ d-dawl (2)
            10.3. Kummenti oħra (validi għall-vetturi b’sewqan lemini jew xellugi)
            10.4. Kummenti rigward safejn ikopri l-immarkar biex jolqot l-għajn jekk ikun inqas mill-valur minimu ta’ 80 fil-mija meħtieġ mill-paragrafi 6.21.4.1.2. u 6.21.4.2.2.
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            11. Il-pożizzjoni tal-marka ta’ approvazzjoni:
            12. Ir-raġuni(jiet) għall-estensjoni (jekk ikun applikabbli):
            13. Approvazzjoni mogħtija/estiża/rifjutata/irtirata (2)
            14. Post:
            15. Data:
            16. Firma:
            17. Id-dokumenti li ġejjin, li għandhom fuqhom in-numru ta’ approvazzjoni li ntwera aktar ’il fuq, huma disponibbli meta jintalbu:
            (1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet ta’ l-approvazzjoni fir-Regolament).
            (2) Aqta’ barra dak li ma japplikax, jew irrepeti “iva” jew “le”.
         
      
      
         ANNESS 2
         L-ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TA’ APPROVAZZJONI
         Mudell A
         (Ara l-paragrafu 4.4. ta’ dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka ta’ approvazzjoni t’hawn fuq imwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernat, rigward l-installazzjoni ta’ apparati tad-dawl u tas-sinjali bid-dawl, kien approvat fl-Olanda (E4) skond ir-Regolament Nru 48 kif emendat mis-serje 03 ta’ Regolament. In-numru ta’ approvazzjoni jindika li l-approvazzjoni ngħatat skond ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 48 kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.
         Mudell B
         (ara l-paragrafu 4.5. ta’ dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka ta’ aprovazzjoni t’hawn fuq imwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernat kien approvat fl-Olanda (E4) skond ir-Regolament Nru 48 kif emendat mis-sejre 03 ta’ emendi u skond ir-Regolament Nru 33 (1). In-numru ta’ approvazzjoni jindika li, fid-dati meta ngħataw l-approvazzjonijiet rispettivi, ir-Regolament Nru 48 kien emendat mis-serje 03 ta’ emendi u r-Regolament Nru 33 kien għadu fil-forma oriġinali tiegħu.
         
            (1)  It-tieni numru jingħata sempliċement bħala eżempju.
      
      
         ANNESS 3
         IS-SUPERFIĊJI TAL-BOZZA, L-ASSI U Ċ-ĊENTRU TA’ REFERENZA, U L-ANGOLI TAL-VIŻIBILITÀ ĠEOMETRIKA
         
            
         
            Nota: Minkejja d-disinn, is-superfiċje apparenti għandha titqies bħala tanġenzjali għas-superfiċje li titfa’ d-dawl.
         IS-SUPERFIĊJE LI DDAWWAL B’PARAGUN MAS-SUPERFIĊJE LI TITFA’ D-DAWL
         (Ara l-paragrafi 2.9. u 2.8. ta’ dan ir-Regolament)
         Skeċċ A
         
            
         
                      
                  
                  
                     Is-superfiċje li ddawwal
                  
                  
                     Is-superfiċje li titfa’ d-dawl
                  
               
                     It-truf huma
                  
                  
                     a u b
                  
                  
                     ċ u d
                  
               Skeċċ B
         
            
         
                      
                  
                  
                     Is-superfiċje li ddawwal
                  
                  
                     Is-superfiċje li titfa’ d-dawl
                  
               
                     It-truf huma
                  
                  
                     a u b
                  
                  
                     ċ u d
                  
               
      
         ANNESS 4
         IL-VIŻIBILITÀ TA’ BOZZA ĦAMRA FUQ QUDDIEM U L-VIŻIBILITÀ TA’ BOZZA BAJDA FUQ WARA
         (Ara l-paragrafi 5.10.1. u 5.10.2. ta’ dan ir-Regolament)
         
            
      
      
         ANNESS 5
         L-istati tat-tagħbija li għandhom jitqiesu biex ikunu ddeterminati l-varjazzjonijiet fl-orjentazzjoni vertikali tal-bozoz ta’ quddiem b’raġġ baxx
         Il-kundizzjonijiet tat-tagħbija fuq il-fusien li jissemmew fil-paragrafi 6.2.6.1. u 6.2.6.3.1.
         1.   Għat-testijiet li ġejjin, il-massa tal-passiġġieri għandha tkun ikkalkulata fuq il-bażi ta’ 75 kg għal kull persuna.
         2.   Il-kundizzjonijiet tat-tagħbija għat-tipi differenti ta’ vetturi:
         
                     2.1.
                  
                  
                     Il-vetturi fil-kategorija M1
                         (1):
                     
                                 2.1.1.
                              
                              
                                 L-angolu tar-raġġ tad-dawl tal-bozoz ta’ quddiem b’raġġ baxx għandu jkun iddeterminat skond il-kundizzjonijiet tat-tagħbija li ġejjin:
                                 
                                             2.1.1.1.
                                          
                                          
                                             persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;
                                          
                                       
                                             2.1.1.2.
                                          
                                          
                                             is-sewwieq, flimkien ma’ passiġġier wieħed fis-sit ta’ quddiem l-aktar ’il bogħod mis-sewwieq;
                                          
                                       
                                             2.1.1.3.
                                          
                                          
                                             is-sewwieq, passiġġier wieħed fis-sit ta’ quddiem l-aktar ’il bogħod mis-sewwieq, bis-sits kollha l-aktar ’il bogħod fuq wara okkupati;
                                          
                                       
                                             2.1.1.4.
                                          
                                          
                                             is-sits kollha okkupati;
                                          
                                       
                                             2.1.1.5.
                                          
                                          
                                             is-sits kollha okkupati, flimkien ma’ tagħbija mqassma b’mod bilanċjat fil-but tal-bagalji, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ wara jew fuq il-fus ta’ qudiem jekk il-but ikun fuq quddiem. Jekk il-vettura għandha but fuq quddiem u fuq wara, it-tagħbija addizzjonali trid tkun imqassma b’mod xieraq sabiex jinkisbu t-tagħbiji permissibbli tal-fusien. Madanakollu, jekk il-massa mgħobbija massima permissibbli tinkiseb qabel it-tagħbija permissibbli fuq wieħed mill-fusien, it-tagħbija tal-but(iet) għandha tkun limitata għall-figura li tippermetti li tintlaħaq dik il-massa;
                                          
                                       
                                             2.1.1.6.
                                          
                                          
                                             is-sewwieq, flimkien ma’ tagħbija mqassma b’mod bilanċjat fil-but, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus korrispondenti.
                                             Madanakollu, jekk il-massa mgħobbija massima permissibbli tinkiseb qabel it-tagħbija permissibbli fuq il-fus, it-tagħbija tal-but(iet) għandha tkun limitata għall-figura li tippermetti li l-massa tintlaħaq.
                                          
                                       
                           
                                 2.1.2.
                              
                              
                                 Biex jiġu ddeterminati l-kundizzjonijiet tat-tagħbija t’aktar ’il fuq, trid titqies kwalunkwe restrizzjoni għat-tagħbija li ġiet stabbilita mill-manifattur.
                              
                           
               
                     2.2.
                  
                  
                     Il-vetturi fil-kategoriji M2 u M3
                         (1);
                     L-angolu tar-raġġ tad-dawl mill-bozoz ta’ quddiem b’raġġ baxx irid ikun iddeterminat fil-kundizzjonjiet tat-tagħbija li ġejjin:
                     
                                 2.2.1.
                              
                              
                                 vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;
                              
                           
                                 2.2.2.
                              
                              
                                 vetturi mgħobbija b’tali mod li kull fus iġorr it-tagħbija massima teknikament permissibbli tiegħu jew sakemm tintlaħaq il-massa massima permissibbli tal-vettura billi l-fusien ta’ quddiem u ta’ wara jiġu mgħobbija b’mod proprozjonat għat-tagħbiji massimi teknikament permissibbli tagħhom, liema minnhom iseħħ l-ewwel.
                              
                           
               
                     2.3.
                  
                  
                     Il-vetturi fil-kategorija N b’superfiċji ta’ tagħbija:
                     
                                 2.3.1.
                              
                              
                                 L-angolu tar-raġġ tad-dawl mill-bozoz ta’ quddiem b’raġġ baxx irid ikun iddeterminat fil-kundizzjonijiet tat-tagħbija li ġejjin;
                                 
                                             2.3.1.1.
                                          
                                          
                                             vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;
                                          
                                       
                                             2.3.1.2.
                                          
                                          
                                             sewwieq, flimkien ma’ tagħbija mqassma b’tali mod sabiex it-tagħbija massima teknikament permissibbli tintefa’ fuq il-fus jew fuq il-fusien ta’ wara, jew il-massa massima permissibbli tal-vettura, liema minnhom isseħħ l-ewwel, mingħajr ma tinqabeż it-tagħbija tal-fus ta’ quddiem li ġiet ikkalkulata bħala s-somma tat-tagħbija tal-fus ta’ quddiem tal-vettura mhux mgħobbija flimkien ma’ 25 fil-mija tal-piż tal-passiġġieri u tal-bagalji (imma mhux tal-fjuwil) massimu permissibbli fuq il-fus ta’ quddiem. Bil-maqlub, il-fus ta’ quddiem jitqies b’dan il-mod meta l-pjattaforma tat-tagħbija tkun fuq quddiem.
                                          
                                       
                           
               
                     2.4.
                  
                  
                     Il-vetturi fil-kategorija N mingħajr superfiċje ta’ tagħbija:
                     
                                 2.4.1.
                              
                              
                                 Il-vetturi li jiġbdu għas-semi-trejlers:
                                 
                                             2.4.1.1.
                                          
                                          
                                             Vettura mhux mgħobbija mingħajr tagħbija fuq iż-żjieda ta’ l-igganċjar u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;
                                          
                                       
                                             2.4.1.2.
                                          
                                          
                                             persuna waħda fis-sit tas-sewwieq: it-tagħbija teknikament permissibbli fuq iż-żjieda ta’ l-igganġjar fil-pożizzjoni taż-żjieda li tikkorrispondi għall-ogħla tagħbija fuq il-fus ta’ wara.
                                          
                                       
                           
                                 2.4.2.
                              
                              
                                 Il-vetturi li jiġbdu għat-trejlers:
                                 
                                             2.4.2.1.
                                          
                                          
                                             vettura mhux mgħobbija u persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;
                                          
                                       
                                             2.4.2.2.
                                          
                                          
                                             persuna waħda fis-sit tas-sewwieq, bil-postijiet l-oħra kollha fil-kabina tas-sewqan ikunu okkupati.
                                          
                                       
                           
               
            (1)  Kif iddefinita fl-Anness 7 għar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Emend.2, kif emendat l-aħħar mill-Emend.4).
      
      
         ANNESS 6
         IL-KEJL TAL-VARJAZZJONI ta’ L-INKLINAZZJONI TAR-RAĠĠ BAXX BĦALA FUNZJONI TAT-TAGĦBIJA
         1.   L-AMBITU
         Dan l-anness jispeċifika metodu biex jitkejlu l-varjazzjonijiet fl-inklinazzjoni tar-raġġ baxx tal-vetturi bil-mutur, b’relazzjoni għall-inklinazzjoni inizjali tiegħu, ikkawżata minn bidliet fl-attitudni tal-vettura minħabba t-tagħbija.
         2.   ID-DEFINIZZJONIJIET
         2.1.   L-inklinazzjoni inizjali
         2.1.1.   L-inklinazzjoni inizjali ddikjarata
         Il-valur ta’ l-inklinazzjoni inizjali tar-raġġ baxx speċifikata mill-manifattur tal-vettura bil-mutur li jservi bħala valur ta’ referenza għall-kalkolu tal-varjazzjonijiet permissibbli.
         2.1.2.   L-inklinazzjoni inizjali mkejla
         Il-valur intermedju ta’ l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx jew ta’ l-inklinazzjoni tal-vettura mkejla bil-vettura fil-kundizzjoni Nru 1, kif ġie ddefinit fl-Anness 5, għall-kategorija tal-vettura li qed tiġi ttestjata. Isservi bħala valur ta’ referenza għall-valutazzjoni tal-varjazzjonijiet fl-inklinazzjoni tar-raġġ hekk kif tvarja t-tagħbija.
         2.2.   L-inklinazzjoni tar-raġġ baxx
         Tista’ tkun iddefinita kif ġej:
         
                      
                  
                  
                     jew bħala l-angolu, espress f’milliradians, bejn id-direzzjoni tar-raġġ lejn punt karatteristiku fuq il-parti orizzontali tal-punt ta’ waqfien fid-distribuzzjoni mûdwala tal-bozza ta’ quddiem u l-pjan orizzontali,
                  
               
                      
                  
                  
                     jew bit-tanġent ta’ dak l-angolu, espress f’perċentwal ta’ inklinazzjoni, ladaraba l-angoli huma żgħar (għal dawn l-angoli ż-żgħar, 1 fil-mija huwa daqs 10 mrad).
                  
               Jekk l-inklinazzjoni tiġi espressa f’perċentwal ta’ inklinazzjoni, tista’ tkun ikkalkolata permezz tal-formula li ġejja:
         
            
         fejn:
         
                     h1
                     
                  
                  
                     hija l-għoli ’l fuq mill-art, f’millimetri, tal-punt karatteristiku li ssemma aktar ’il fuq, imkejjel fuq skrin vertikali perpendikulari għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura, imqiegħed f’distanza orizzontali L.
                  
               
                     h2
                     
                  
                  
                     hija l-għoli ’il fuq mill-art, f’millimetri, taċ-ċentru ta’ referenza (li jitqies bħala l-oriġini nominali tal-punt karatteristiku magħżul f’h1):
                  
               
                     L
                  
                  
                     hija d-distanza, f’millimetri, mill-iskrin saċ-ċentru ta’ referenza.
                  
               Il-valuri negattivi juru inklinazzjoni ’l isfel (ara l-figura 1).
         Il-valuri pożittivi juru inklinazzjoni ’ l fuq.
         
            
         Noti:
         
                     1.
                  
                  
                     Dan id-disinn jirrappreseta vettura tal-kategorija M1, imma l-prinċipju li jintwera japplika ugwalment għal vetturi ta’ kategoriji oħra.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Fejn il-vettura ma tinkorporax sistema ta’ nvellar tal-bozoz ta’ quddiem, il-varjazzjoni fl-inklinazzjoni tar-raġġ baxx hija identika għall-varjazzjoni fl-inklinazzjoni tal-vettura nfisha.
                  
               3.   IL-KUNDIZZJONIJIET TAL-KEJL
         3.1.   Jekk tintuża spezzjoni viżwali tad-disinn tar-raġġ baxx fuq l-iskrin jew jintuża metodu fotometriku, il-kejl għandu jsir f’ambjent mudlam (pereżempju, kamra mudlama) ta’ erja biżżejjed biex il-vettura u l-iskrin ikunu jistgħu jitqiegħdu kif jintwera fil-figura 1. Iċ-ċentri ta’ referenza tal-bozoz ta’ quddiem għandhom ikunu f’distanza mill-iskrin ta’ mill-inqas 10 m.
         3.2.   L-art li fuqha jsir il-kejl għandha tkun kemm jista’ jkun possibbli ċatta u orizzontali, sabiex ir-riproduċibilità tal-kejl ta’ l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx tkun assigurata bi preċiżjoni ta’ ± 0.5 mrad (inklinazzjoni ta’ ± 0.05 fil-mija).
         3.3.   Jekk jintuża skrin, l-immarkar, il-pożizzjoni u l-orjentazzjoni tiegħu b’relazzjoni għall-art u għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, għandhom ikunu tali r-riproduċibilità tal-kejl ta’ l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx tista’ tkun assigurata bi preċiżjoni ta’ ± 0.5 mrad (inklinazzjoni ta’ ± 0.05 fil-mija).
         3.4.   Waqt il-kejl, it-temperatura ambjentali għandha tkun ta’ bejn l-10 u t-30 °C.
         4.   IL-PREPARAZZJONI TAL-VETTURA
         4.1.   Il-kejl għandu jsir fuq vettura li vvjaġġat distanza ta’ bejn l-1 000 km u l-10 000 km, preferibbilment 5 000 km.
         4.2.   It-tajers għandhom jintefħu għall-pressjoni ta’ tagħbija sħiħa speċifikata mill-manifattur tal-vettura. Il-vettura għandha timtela għalkollox mill-ġdid (fjuwil, ilma, żejt) u tkun mgħammra bl-aċċessorji u bl-għodod kollha speċifikati mill-manifattur. Il-mili għal kollox mill-ġdid bil-fjuwil jfisser li t-tank tal-fjuwil irid jimtela mhux inqas minn 90 fil-mija ta’ kemm jesa.
         4.3.   Il-vettura għandu jkollha l-brejk ta’ l-ipparkjar mhux ingaġġjat u l-gerboks fin-newtrali.
         4.4.   Il-vettura għandha tkun ikkundizzjonata għal mill-inqas 8 sigħat fit-temperatura speċifikata fil-paragrafu 3.4. t’aktar ’il fuq.
         4.5.   Jekk jintuża metodu fotometriku jew viżiv, sabiex ikun iffaċilitat il-kejl, fuq il-vettura li qed tiġi ttestjata preferibbilment għandhom jiġu installati bozoz ta’ quddiem b’punt ta’ waqfien tar-raġġ baxx iddefinit sew. Biex jinkiseb qari aktar preċiż huma permessi mezzi oħra (per eżempju, it-tneħħija tal-lenti tal-bozza ta’ quddiem).
         5.   IL-PROĊEDURA TAT-TEST
         5.1.   Ġenerali
         Il-varjazzjonijiet jew f’inklinazzjoni tar-raġġ baxx jew fl-inklinazzjoni tal-vettura, jiddependi mill-metodu magħżul, għandhom jitkejlu separatament għal kull naħa tal-vettura. Ir-riżultati miksuba kemm mill-bozoz ta’ quddiem tal-lemin u kemm minn dawk tax-xellug fil-kundizzjonijiet tat-tagħbija kollha li ġew speċifikati fl-Anness 5, għandhom ikunu fi ħdan il-limiti li ġew stabbilit fil-paragrafu 5.5. t’aktar ’l isfel. It-tagħbija għandha tkun applikata bil-mod il-mod mingħajr ma l-vettura tkun soġġetta għal xokkijiet eċċessivi.
         5.2.   Id-determinazzjoni ta’ l-inklinazzjoni inizjali mkejla
         Il-vettura għandha tkun ippreparata kif ġie speċifikat fil-paragrafu 4. t’aktar ’il fuq u tkun mgħobbija kif ġie speċifikat fl-Anness 5 (l-ewwel kundizzjoni tat-tagħbija tal-kategorija tal-vettura rispettiva). Qabel kull kejl, il-vettura għandha tkun imbandla kif ġie speċifikat fil-paragrafu 5.4. t’aktar ’l isfel. Il-kejl għandu jsir tliet darbiet.
         5.2.1.   Jekk l-ebda wieħed mit-tliet riżultati mkejla ma jvarja b’aktar minn 2mrad (inklinazzjoni ta’ 0.2 fil-mija) mill-valur aritmetiku intermedju tar-riżultati, dak il-valur intermedju għandu jkun ir-riżultat finali.
         5.2.2.   Jekk kwalunkwe qies ivarja mill-valur aritmetiku intermedju tar-riżultati b’aktar minn 2 mrad (inklinazzjoni ta’ 0.2 fil-mija), għandha titieħed serje oħra ta’ 10 qisien, fejn il-valur aritmetiku intermedju tagħhom għandu jkun ir-riżultat finali.
         5.3.   Il-metodi tal-kejl
         Jista’ jintuża kwalunkwe metodu biex jitkejlu l-varjazzjonijiet ta’ l-inklinazzjoni sakemm il-qari jkun preċiż fi ħdan ± 0.2 mrad ( inklinazzjoni ta’ ± 0.02 fil-mija).
         5.4.   It-trattament tal-vettura f’kull kundizzjoni ta’ tagħbija
         Is-suspenxin tal-vettura u kwalunkwe parti oħra li huwa probabbli li se taffetwa l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx għandha tkun attivata skond il-metodi li ġew deskritti aktar ’l isfel.
         Madanakollu, l-awtoritajiet tekniċi u l-manifatturi jistgħu jipproponu b’mod konġunt metodi oħra (jew sperimentali jew ibbażati fuq kalkoli), speċjalment meta t-test jagħti problemi partikolari, sakemm kalkoli ta’ din ix-xorta jkunu validi b’mod ċar.
         5.4.1.   Il-vetturi tal-kategorija M1 b’suspenxin konvenzjonali
         Bil-vettura wieqfa fis-sit tal-kejl u, jekk ikun meħtieġ, bir-roti jistrieħu fuq pjattaformi bir-roti (li jridu jintużaw jekk in-nuqqas tagħhom iwassal għal restrizzjoni tal-moviment tas-suspenxin li huwa probabbli li jaffetwaw r-riżultati tal-kejl), bandal il-vettura għal mill-inqas tliet ċikli kompluti, fejn għal kull ċiklu, l-ewwel it-tarf ta’ wara u mbagħad it-tarf ta’ quddiem tal-vettura jiġi mbuttat ’l isfel.
         Is-sekwenza tat-tbandi għandha tintemm meta jkun ikkompletat iċ-ċiklu. Qabel ma jsir il-kejl, il-vettura għandha titħalla tieqaf tiċċaqlaq waħidha. Minflok ma jintużaw pjattaformi bir-roti, l-istess effett jista’ jinkiseb billi l-vettura tiġi mċaqilqa lura u ’l quddiem għal mill-inqas tidwira kompluta ta’ rota.
         5.4.2.   Il-vetturi tal-kategoriji M2, M3 u N b’suspenxin konvenzjonali
         5.4.2.1.   Jekk il-metodu tat-trattament għall-vetturi tal-kategorija M1 li ġie deskritt fil-paragrafu 5.4.1. ma jkunx possibbli, jista’ jintuża l-metodu li ġie deskritt fil-paragrafu 5.4.2.2. jew 5.4.2.3.
         5.4.2.2.   Bil-vettura wieqfa fis-sit tal-kejl u bir-roti ma’ l-art, bandal il-vettura billi temporanjament tvarja t-tagħbija.
         5.4.2.3.   Bil-vettura wieqfa fis-sit tal-kejl u bir-roti ma’ l-art, attiva s-suspenxin tal-vettura u l-partijiet l-oħra kollha li jistgħu jaffetwaw l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx billi jintuża apparat tal-vibrazzjoni. Dan jista’ jkun pjattaforma li tivvibra li fuqha jistrieħu r-roti.
         5.4.3.   Il-vetturi b’suspenxin mhux konvenzjonali, fejn il-magna trid tkun qed taħdem.
         Qabel ma jsir kwalunkwe kejl stenna sakemm il-vettura tkun assumiet l-attitudni finali tagħha bil-magna taħdem
         5.5.   Il-kejl
         Il-varjazzjoni ta’ l-inklinazzjoni tar-raġġ baxx għandha tkun ivvalutata għal kull waħda mill-kundizzjonijiet tat-tagħbija differenti b’relazzjoni għall-inklinazzjoni inizjali mkejla li ġiet iddeterminata skond il-paragrafu 5.2. t’aktar ’il fuq.
         Jekk il-vettura tkun mgħammra b’sistema ta’ nvellar tal-bozoz ta’ quddiem, din ta’ l-aħħar għandha tkun aġġustata għall-pożizzjonijiet li ġew speċifikati mill-manifattur għal kundizzjonijiet tat-tagħbija partikolari (skond l-Anness 5).
         5.5.1.   L-ewwelnett, għandu jsir kejl wieħed f’kull kundizzjoni tat-tagħbija. Ir-rekwiżiti għandhom jiġu sodisfatti jekk, għall-kundizzjonijiet tat-tagħbija kollha, il-varjazzjoni fl-inklinazzjoni tkun fi ħdan il-limiti kkalkulati (per eżempju, fi ħdan id-differenza bejn l-inklinazzjoni inizjali ddikjarata u l-limiti t’isfel u ta’ fuq li ġew speċifikati għall-approvazzjoni) b’marġni tas-sikurezza ta’ 4 mrad (inklinazzjoni ta’ 0.4 fil-mija).
         5.5.2.   Jekk ir-riżultat(i) ta’ kwalunkwe kejl ma jkunx(jkunux) fi ħdan il-marġni tas-sikurezza indikat fil-paragrafu 5.5.1. jew jeċċedi(u) l-valuri ta’ limitu, għandhom jittieħdu tliet qisien oħra fil-kundizzjonijiet tat-tagħbija li jikkorrispondu għal dan(dawn) ir-riżultat(i) kif ġie speċifikat fil-paragrafu 5.5.3.
         5.5.3.   Għal kull waħda mill-kundizzjonijiet tat-tagħbija t’aktar ’il fuq:
         
                     5.5.3.1.
                  
                  
                     Jekk l-ebda wieħed mit-tliet riżultati mkejla ma jvarja b’aktar minn 2 mrad (inklinazzjoni ta’ 0.2 fil-mija) mill-valur aritmetiku intermedju tar-riżultati, dak il-valur intermedju għandu jkun ir-riżultat finali.
                  
               
                     5.5.3.2.
                  
                  
                     Jekk kwalunkwe qies ivarja mill-valur aritmetiku intermedju tar-riżultati b’aktar minn 2 mrad (inklinazzjoni ta’ 0.2 fil-mija), għandhom jittieħdu serje oħra ta’ 10 qisien, li l-valur aritmetiku intermedju tagħhom għandu jkun ir-riżultat finali.
                  
               
                     5.5.3.3.
                  
                  
                     Jekk vettura tkun mgħammra b’sistema ta’ nvellar tal-bozoz ta’ quddiem awtomatika, li għandha sekwenza ta’ istereżi inerenti, ir-riżultati medji fil-quċċata u fil-qiegħ tas-sekwenza ta’ istereżi għandhom jitqiesu bħala valuri sinifikanti.
                  
               Dan il-kejl kollu għandu jsir skond il-paragrafi 5.5.3.1. u 5.5.3.2.
         5.5.4.   Ir-rekwiżiti jkunu ġew sodisfatti, jekk, fil-kundizzjonijiet tat-tagħbija kollha, il-varjazzjoni bejn l-inklinazzjoni inizjali mkejla li ġiet iddeterminata skond il-paragrafu 5.2. u l-inklinazzjoni mkejla f’kull kundizzjoni tat-tagħbija hija inqas mill-valuri kkalkulati fil-paragrafu 5.5.1. (mingħajr marġni ta’ sikurezza).
         5.5.5.   Jekk jinqabeż wieħed biss mil-limiti ta’ varjazzjoni kkalkulati ta’ fuq jew t’isfel, il-manifattur għandu jitħalla jagħżel valur differenti għall-inklinazzjoni inizjali ddikjarata, fi ħdan il-limiti speċifikati għall-approvazzjoni.
      
      
         ANNESS 7
         L-indikazzjoni ta’ l-aġġustament inizjali ddikjarat li jissemma fil-paragrafu 6.2.6.1.1. ta’ dan ir-regolament
         Eżempju
         Id-daqs tas-simbolu u tal-karattri jitħalla għad-diskrezzjoni tal-manifattur.
      
      
         ANNESS 8
         Il-kontrolli għall-apparati ta’ nvellar tal-bozoz ta’ quddiem li jissemmew fil-paragrafu 6.2.6.2.2. ta’ dan ir-regolament
         1.   L-ispeċifikazzjonijiet
         1.1.   Fil-każijiet kollha, l-inklinazzjoni ’l isfel tar-raġġ baxx trid tkun prodotta f’wieħed mill-modi li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     billi kontroll jiġi mċaqlaq ’l isfel jew lejn ix-xellug;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     billi kontroll jiddawwar f’direzzjoni kontra l-arloġġ;
                  
               
                     (ċ)
                  
                  
                     billi tingħafas buttuna (kontroll li jiġi mbuttat-jinġibed).
                  
               Jekk biex ikun aġġustat ir-raġġ jintużaw diversi buttuni, il-buttuna li tagħti l-akbar inklinazzjoni ’l isfel trid tkun installata fuq ix-xellug jew taħt il-buttuna(i) għal pożizzjonijiet oħra tar-raġġ baxx.
         Kontroll rotatorju li jiġi installat mit-tarf jew bit-tarf biss viżibbli, għandu jsegwi l-prinċipji operattivi ta’ kontroll tat-tipi (a) jew (ċ).
         1.1.1.   Dan il-kontroll irid ikollu fuqu simboli li jindikaw b’mod ċar il-movimenti li jikkorrispondu għall-inklinazzjoni ’l isfel u ’l fuq tar-raġġ baxx.
         1.2.   Il-pożizzjoni “0” tikkorrispondi għall-inklinazzjoni inizjali skond il-paragrafu 6.2.6.1.1. ta’ dan ir-Regolament.
         1.3.   Il-pożizzjoni “0”, li skond il-paragrafu 6.2.6.2.2. ta’ dan ir-Regolament trid tkun “pożizzjoni ta’ waqfien”, mhemmx għalfejn trid tkun fi tmiem l-iskala.
         1.4.   Il-marki li jintużaw fuq kontroll iridu jiġu spjegati fil-manwal tas-sid.
         1.5.   Is-simboli li ġejjin biss jistgħu jintużaw biex ikunu identifikati l-kontrolli:
         
            
         Is-simboli li jagħmlu użu minn ħames linji minflok erbgħa jistgħu jintużaw ukoll
         
                      
                  
                  
                     Eżempju 1:
                     
                        
                  
               
                      
                  
                  
                     Eżempju 2:
                     
                        
                  
               
                      
                  
                  
                     Eżempju 3:
                     
                        
                  
               
      
         ANNESS 9
         IL-KONTROLL TAL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
         1.   IT-TESTIJIET
         1.1.   Il-pożizzjoni tal-bozoz
         Il-pożizzjoni tal-bozoz, kif iddefinita fil-paragrafu 2.7. ta’ dan ir-Regolament, fil-wisa’, fl-għoli u fit-tul għandha tkun ikkontrollata skond ir-rekwiżiti ġenerali stabbiliti fil-paragrafi 2.8. sa 2.10., 2.14. u 5.4. ta’ dan ir-Regolament.
         Il-valuri mkejla għad-distanzi għandhom ikunu tali li jiġu sodisfatti l-ispeċifikazzjonijiet individwali applikabbli għal kull bozza.
         1.2.   Il-viżibilità tal-bozoz
         1.2.1.   L-angoli tal-viżibilità ġeometrika għandhom ikunu kkontrollati skond il-paragrafu 2.13. ta’ dan ir-Regolament.
         Il-valuri mkejla għall-angoli għandhom ikunu tali li jiġu sodisfatti l-ispeċifikazzjonijiet individwali applikabbli għal kull bozza ħlief li l-limiti ta’ l-angoli jista’ jkollhom konċessjoni li tikkorrispondi għall-varjazzjoni ta’ ± 3° permessa fil-paragrafu 5.3. għall-immuntar ta’ l-apparati tas-sinjali bid-dawl.
         1.2.2.   Il-viżibilità tad-dawl aħmar ’il quddiem u tad-dawl abjad lura għandhom ikunu kkontrollati skond il-paragrafu 5.10. ta’ dan ir-Regolament.
         1.3.   L-allinjament tal-bozoz ta’ quddiem b’raġġ baxx ’il quddiem
         1.3.1.   L-inklinazzjoni inizjali ’l isfel
         L-inklinazzjoni inizjali ’l isfel tal-punt ta’ waqfien tar-raġġ baxx għandha tkun iffissata għall-figura miksija b’folji tal-metall kif meħtieġ u muri fl-Anness 7.
         Inkella, il-manifattur għandu jiffissa l-mira inizjali għal figura li tkun differenti mill-figura miksija b’folji tal-metall fejn jista’ jintwera li tkun rappreżentattiva tat-tip approvat meta ttestjata skond il-proċeduri li jinsabu fl-Anness 6 u b’mod paratikolari fil-paragrafu 4.1.
         1.3.2.   Il-varjazzjoni ta’ l-inklinazzjoni bit-tagħbija
         Il-varjazzjoni ta’ l-inklinazzjoni ’l isfel tar-raġġ baxx bħala funzjoni tal-kundizzjonijiet tat-tagħbija li ġew speċifikati fi ħdan din it-taqsima għandhom jibqgħu fi ħdan il-firxa:
         
                     0,2 fil-mija sa 2,8 fil-mija
                  
                  
                     għal għoli ta’ mmuntar ta’ bozza ta’ quddiem h < 0,8;
                  
               
                     0,2 fil-mija sa 2,8 fil-mija
                  
                  
                     għal għoli ta’ mmuntar ta’ bozza ta’ quddiem 0,8 ≤ h ≤ 1,0; jew
                  
               
                     0,7 fil-mija sa 3,3 fil-mija
                  
                  
                     (skond il-firxa fil-mira magħżula mill-manifattur fl-approvazzjoni);
                  
               
                     0,7 fil-mija sa 3,3 fil-mija
                  
                  
                     għal għoli ta’ mmuntar ta’ bozza ta’ quddiem 1,0 < h ≤ 1,2 m;
                  
               
                     1,2 fil-mija sa 3,8 fil-mija
                  
                  
                     għal għoli ta’ mmuntar ta’ bozza ta’ quddiem h > 1,2 m.
                  
               Kif ġie indikat fl-Anness 5 għal dan ir-Regolament, għal kull sistema li ġiet aġġustata skond dan, l-istati tat-tagħbija li għandhom jintużaw għandhom ikunu kif ġej,.
         1.3.2.1.   Il-vetturi fil-kategorija M1:
         
                      
                  
                  
                     Il-paragrafu 2.1.1.1.
                  
               
                      
                  
                  
                     Il-paragrafu 2.1.1.6. fejn jitqies
                  
               
                      
                  
                  
                     Il-paragrafu 2.1.2.
                  
               1.3.2.2.   Il-vetturi fil-kategoriji M2 u M3:
         
                      
                  
                  
                     Il-paragrafu 2.2.1.
                  
               
                      
                  
                  
                     Il-paragrafu 2.2.2.
                  
               1.3.2.3.   Il-vetturi fil-kategorija N b’superfiċji ta’ tagħbija:
         
                      
                  
                  
                     Il-paragrafu 2.3.1.1.
                  
               
                      
                  
                  
                     Il-paragrafu 2.3.1.2.
                  
               1.3.2.4.   Il-vetturi fil-kategorija N mingħajr superfiċji ta’ tagħbija:
         
                     1.3.2.4.1.
                  
                  
                     Il-vetturi li jiġbdu għas-semi-trejlers:
                     
                                  
                              
                              
                                 Il-paragrafu 2.4.1.1.
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Il-paragrafu 2.4.1.2.
                              
                           
               
                     1.3.2.4.2
                  
                  
                     Il-vetturi li jiġbdu għat-trejlers:
                     
                                  
                              
                              
                                 Il-paragrafu 2.4.2.1.
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Il-paragrafu 2.4.2.2.
                              
                           
               1.4.   Il-konnessjonijiet elettriċi u t-tell-tales
         
         Il-konnessjonijiet elettriċi għandhom jiġu kkontrollati billi tinxtegħel kull bozza konnessa mas-sistema elettrika tal-vettura.
         Il-bozoz u t-tell-tales għandhom jaħdmu skond id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafi 5.11. sa 5.14. ta’ dan ir-Regolament u bl-ispeċifikazzjonijiet individwali applikabbli għal kull bozza.
         1.5.   L-intensitajiet tad-dawl
         1.5.1.   Il-bozoz ta’ quddiem b’raġġ ewlieni
         L-intensità aggregata massima tal-bozoz ta’ quddiem b’raġġ ewlieni għandha tkun ikkontrollata permezz tal-proċedura li ġiet deskritta fil-paragrafu 6.1.9.2. ta’ dan ir-Regolament. Il-valur miksub għandu jkun tali li jiġu sodisfatti -rekwiżiti fil-paragrafu 6.1.9.1. ta’ dan ir-Regolament.
         1.6.   Il-preżenza, in-numru, il-kulur, l-arranġament u, fejn ikun applikabbli, il-kategorija tal-bozoz għandhom ikunu kkontrollati permezz ta’ spezzjoni viżiva tal-bozoz u ta’ l-immarkar tagħhom.
         Dawn għandhom ikunu tali li jiġu sodisfatti r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi 5.15. and 5.16. kif ukoll l-ispeċifikazzjonijiet individwali applikabbli għal kull bozza.
      
      
         ANNESS 10
         EŻEMPJI TA’ GĦAŻLIET TA’ SORSI TAD-DAWL
         
      
         ANNESS 11
         IL-VIŻIBILITÀ TA’ L-IMMARKAR BIEX JOLQOT L-GĦAJN FUQ WARA U FUQ IL-ĠENB TAL-VETTURA
         (ara l-paragrafu 6.21.5. ta’ dan ir-Regolament)