CELEX: 62011CN0537
Language: lv
Date: 2011-10-21 00:00:00
Title: Lieta C-537/11: Lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu, ko 2011. gada 21. oktobrī iesniedza Tribunale di Genova (Itālija) — Mattia Manzi, Compagnia Naviera Orchestra/Capitaneria di Porto di Genova

17.12.2011   
            
            
               LV
            
            
               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
            
            
               C 370/20
            
         Lūgums sniegt prejudiciālu nolēmumu, ko 2011. gada 21. oktobrī iesniedza Tribunale di Genova (Itālija) — Mattia Manzi, Compagnia Naviera Orchestra/Capitaneria di Porto di Genova
   
   (Lieta C-537/11)
   2011/C 370/32
   Tiesvedības valoda — itāļu
   
      Iesniedzējtiesa
   
   
      Tribunale di Genova
   
   
      Lietas dalībnieki pamata procesā
   
   
      Prasītāji: Mattia Manzi, Compagnia Naviera Orchestra
   
   
      Atbildētājs: Capitaneria di Porto di Genova
   
   
      Prejudiciālie jautājumi
   
   
               1)
            
            
               Vai 4.a pants Direktīvā 1999/32/EK (1), ar grozījumiem, kas izdarīti ar Direktīvu 2005/33/EK (2), kura pielāgota arī ņemot vērā MARPOL Konvencijas VI pielikuma stāšanos spēkā, ir, ievērojot starptautisko labas ticības principu un lojālas sadarbības starp Kopienu un dalībvalstīm principu, jāinterpretē tādējādi, ka minētajā pantā paredzētā robeža 1,5 masas procentu apjomā attiecībā uz sēru flotes degvielā nav piemērojama kuģiem, kas peld ar tādas trešās valsts karogu, kura ir MARPOL 73/78 Konvencijas līgumslēdzēja valsts, ja šie kuģi atrodas tādas dalībvalsts ostā, kas arī ir MARPOL 73/78 Konvencijas VI pielikuma līgumslēdzēja valsts?
            
         
               2)
            
            
               Ja 4.a pants Direktīvā 1999/32/EK, ar grozījumiem, kas izdarīti ar Direktīvu 2005/33/EK, nav interpretējams 1) jautājumā minētajā nozīmē, — vai norādītais pants — tiktāl, ciktāl tajā ir paredzēta robeža 1,5 masas procentu apjomā attiecībā uz sēra saturu flotes degvielā, ko izmanto tādiem pasažieru kuģiem, kuri veic regulārus pārvadājumus no Kopienas ostas vai uz to, pat ja tie peld ar tādas trešās valsts karogu, kura ir līgumslēdzēja valsts MARPOL 73/78 Konvencijas VI pielikumam, saskaņā ar kuru ārpus SECA [sēra emisiju kontroles zonām] ir piemērojama robeža 4,5 masas procentu apjomā attiecībā uz sēru, — ir prettiesisks, jo tas ir pretrunā vispārējam starptautisko tiesību principam pacta sunt servanda, kā arī lojālas sadarbības starp Kopienu un dalībvalstīm principam, liekot dalībvalstīm, kas ratificējušas un noslēgušas VI pielikumu, nepildīt pienākumus, ko tās uzņēmušās attiecībā pret pārējām MARPOL 73/78 Konvencijas VI pielikuma līgumslēdzējām valstīm?
            
         
               3)
            
            
               Vai jēdziens “regulārs pārvadājums” saskaņā ar 2. panta 3.g punktu Direktīvā 1999/32/EK, ar grozījumiem, kas izdarīti ar Direktīvu 2005/33/EK, ir jāinterpretē tādējādi, ka kuģi, kuri veic “regulārus pārvadājumus”, ietver arī kruīzu kuģus?
            
         
      (1)  OV L 121, 13. lpp.
   
      (2)  OV L 191, 59. lpp.