CELEX: 51990PC0493
Language: nl
Date: 1990-10-19
Title: WIJZIGING VAN HET VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD TOT WIJZIGING VAN RICHTLIJN 70/220/EEG INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN DER LID-STATEN MET BETREKKING TOT MAATREGELEN TEGEN LUCHTVERONTREINIGING DOOR EMISSIES VAN MOTORVOERTUIGEN

9. 11.90                          Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                            Nr. C 281/9
         Wijziging van het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn
         70/220/EEG (') inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten met be-
            trekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen (2)
                                            COM(90) 493 def — SYN 240
         (Door de Commissie krachtens artikel 149, lid 3, van het EEG-Verdrag ingediend op 19 oktober
                                                          1990)
                                                     (90/C 281/05)
         De vijfde overweging wordt als volgt gelezen:
               „Overwegende dat uit het door de Commissie op dit terrein verrichte werk is gebleken dat
               de Gemeenschap de beschikking heeft over of momenteel bezig is met de perfectionering
               van technologieën die een zeer aanzienlijke verlaging van de grenswaarden voor alle
               motoren ongeacht de cilinderinhoud mogelijk maken;".
         Zesde overweging, aan het einde toevoegen:
               „dat de controle op de duurzaamheid moet worden uitgevoerd over 80 000 km volgens
               een procedure waarbij voertuigen worden beproefd die werkelijk 80 000 km hebben
               afgelegd, op de proefbaan of de rollenbank;".
         Na de zevende overweging, de volgende nieuwe overweging toevoegen:
               „Overwegende dat bij de vaststelling van nieuwe normen en de bijbehorende beproevings-
               procedure rekening moet worden gehouden met de toekomstige ontwikkeling van het ver-
               keer in de Europese Gemeenschap; dat in het vooruitzicht van de interne markt een toe-
               name moet worden verwacht van het aantal geregistreerde motorvoertuigen, die zal leiden
               tot een verhoging van de gasemissies;".
         Na de laatste overweging, de volgende nieuwe overwegingen toevoegen:
               „Overwegende dat de Commissie tegen 31 december 1990 een voorstel moet doen voor
               een richtlijn betreffende maatregelen tot vermindering van de verliezen door verdamping
               in alle stadia van de opslag- en distributieketen van brandstoffen;
               Overwegende dat voorts ook dringend de kwaliteit van de brandstoffen                 in de
               pompstations aanzienlijk moet worden verbeterd;
               Overwegende dat een verscherping van de normen ook zou worden bespoedigd indien de
               Lid-Staten een stelsel zouden invoeren om de kopers van nieuwe voertuigen ertoe aan te
               zetten hun oude voertuigen te verschroten of, voor zover mogelijk, de materialen ervan te
               hergebruiken;
               Overwegende dat het wenselijk is dat de Lid-Staten maatregelen nemen om op een zo
               breed mogelijke basis oudere voertuigen uit te rusten met inrichtingen voor de zuivering
               van uitlaatgassen;
               Overwegende dat het milieu-effect van de strengste normen in grote mate zou worden
               versterkt en bespoedigd indien de Lid-Staten na 31 december 1992 belastingvoordelen
               zouden verlenen bij de aanschaf en de installatie op reeds in gebruik zijnde voertuigen van
               inrichtingen waarmee wordt voldaan aan de normen van deze richtlijn;
               Overwegende dat de Raad met gekwalificeerde meerderheid op voorstel van de Commis-
               sie dient vast te stellen welke maatregelen door de Lid-Staten moeten worden genomen
               om ervoor te zorgen dat er regelmatig technische controles worden uitgevoerd ten einde
               de doeltreffendheid op het stuk van emissies en werking van de technische inrichtingen op
               alle automobielen na te gaan;
         (') PB nr. L76 van 6.4. 1970.
         O PB nr. C 81 van 30. 3. 1990, blz. 1 (COM(90) 662 def).
 ---pagebreak--- Nr. C 281/10                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                          9. 11. 90
                Overwegende dat het wegens de voortdurende toename van de milieuhinder door de
                snelle groei van het verkeer in de Gemeenschap nodig is om niet alleen grenswaarden en
                de strengste normen vast te stellen, maar ook andere voortstuwingssystemen te ontwikke-
                len en andere vervoerschema's op te stellen, en dat de Gemeenschap maatregelen moet
                nemen met het oog op het verlenen van financiële steun voor het onderzoek en de
                ontwikkeling van deze andere schema's en voortstuwingstechnieken, alsmede van nieuwe
                brandstoffen;
                Overwegende derhalve dat de Raad, ten einde de normen van deze richtlijn hun volle
                uitwerking te laten krijgen, met gekwalificeerde meerderheid op voorstel van de Com-
                missie vóór 31 december 1992 maatregelen dient vast te stellen die gericht zijn op:
                — het beperken van de C02-emissies,
                — het vaststellen van emissienormen (en bijbehorende proeven) van voertuigen die niet
                     onder deze richtlijn vallen, inclusief alle niet-bedrijfsvoertuigen,
                — het organiseren van regelmatige controles en procedures voor het vervangen en hand-
                     haven van de ingevoerde bepalingen opdat de vastgestelde waarden in acht worden
                     genomen,
                — het ontwikkelen van een O & O-programma ten einde het in de handel brengen van
                     schone voertuigen en brandstoffen te bevorderen;".
           In artikel 2, na lid 3, het volgende nieuwe lid toevoegen:
                ,,4. Met ingang van 1 juli 1994 wordt de proef van type I voor voertuigen van categorie
                M 1 uitsluitend uitgevoerd door middel van de elementaire stadscyclus als beschreven in
                bijlage III, aanhangsel 1, punt 2, in combinatie met de cyclus buiten bebouwde gebieden
                als beschreven in bijlage III, aanhangsel 1, punt 3 (maximumsnelheid: 120 km/u).".
           Bijlage I:
           Punt 5.1.1:
           Aan het einde toevoegen:
                „Bij toepassing van een zuurstof sonde in een geregeld katalysatorsysteem moet ervoor
                worden gezorgd dat bij het bereiken van een bepaalde snelheid of bij het versnellen niet
                van de stoichiometrische verhouding tussen lucht en brandstof (lambda) wordt afgeweken.
                Tijdelijke schommelingen van deze coëfficiënt zijn evenwel toegestaan op voorwaarde dat
                deze zich ook voordoen tijdens de in punt 5.3.1 respectievelijk punt 7.1.1 beschreven
                proef, of indien deze schommelingen nodig zijn voor de rijveiligheid van het voertuig en
                de regelmatige werking van de motor en van de elementen die van invloed zijn op de
                emissie van verontreinigingen of indien deze schommelingen nodig zijn voor het
                koudstarten van de motor.".
           Punt 5.3.1.4 (tabel):
           — 3e kolom (deeltjesmassa): „0,19" wordt vervangen door „0,14".
           Punt 5.3.5 (proef van het type V):
           — punt 5.3.5.1 wordt gelezen:
               „5.3.5.1. Deze proef moet worden uitgevoerd bij alle in punt 1 bedoelde voertuigen, met
                         uitzondering van de in punt 8.1 bedoelde voertuigen. De proef simuleert een ver-
                         oudering van 80 000 km die volgens een vast schema, als beschreven in bijlage
                         VII, op een proefbaan, de weg of een rollenbank wordt uitgevoerd.".
           — punt 5.3.5.2, eerste zin, wordt gelezen:
               „5.3.5.2. In afwijking van het bepaalde in punt 5.3.5.1 kan de fabrikant er de voorkeur aan
                         geven dat de verslechteringsfactoren uit de onderstaande tabel worden gebruikt
                         als alternatief voor de proef volgens punt 5.3.5.1.".
 ---pagebreak--- 9. 11. 90                        Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                     Nr. C 281/11
          Punt 7.1.1.1 (tabel):
          — 3e kolom (deeltjesmassa): „0,24" wordt vervangen door „0,18".
          Punt 8.4 wordt gelezen:             '
          „8.4. Voor de controle op de conformiteit van de produktie van voertuigen waarvoor goed-
                 keuring is verleend overeenkomstig Richtlijn 70/220/EEG, laatstelijk gewijzigd bij
                 Richtlijn 89/458/EEG, blijven de bepalingen van Richtlijn 89/458/EEG van toepassing
                 tot en met 31 december 1994.".
          Bijlage VII (verouderingsproef 30 000 km):
          Deze bijlage vervalt.
          De nummering van de volgende bijlagen wordt als volgt gewijzigd:
          — bijlage VIII wordt bijlage VII (verouderingsproef 80 000 km),
          — bijlage IX wordt bijlage VIII (referentiebrandstoffen),
          — bijlage X wordt bijlage IX (EEG-goedkeuringsformulier).
          Bijlage IX (EEG-goedkeuringsformulier):
          Punt 1.9:
          Type V, duurzaamheid, eerste streepje:
          — duurzaamheid type: „30 000 km" vervalt.