CELEX: 42010X0930(04)
Language: et
Date: 2010-09-30 00:00:00
Title: Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 120 – Ühtsed sätted, milles käsitletakse põllu- ja metsamajanduslikele traktoritele ning väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele paigaldatavate sisepõlemismootorite tüübikinnitust seoses kasuliku võimsuse, kasuliku pöördemomendi ja kütuse erikulu mõõtmisega

30.9.2010   
            
            
               ET
            
            
               Euroopa Liidu Teataja
            
            
               L 257/280
            
         Rahvusvahelise avaliku õiguse alusel on õiguslik toime ainult ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni originaaltekstidel. Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatust käsitleva dokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav Internetis:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni Euroopa Majanduskomisjoni (UN/ECE) eeskiri nr 120 – Ühtsed sätted, milles käsitletakse põllu- ja metsamajanduslikele traktoritele ning väljaspool teid kasutatavatele liikurmasinatele paigaldatavate sisepõlemismootorite tüübikinnitust seoses kasuliku võimsuse, kasuliku pöördemomendi ja kütuse erikulu mõõtmisega
   Jõustumise kuupäev: 6. aprill 2005
   SISUKORD
   EESKIRI
   
               1.
            
            Reguleerimisala
         
               2.
            
            Mõisted
         
               3.
            
            Tüübikinnituse taotlemine
         
               4.
            
            Tüübikinnitus
         
               5.
            
            Tehnilised nõuded ja katsed
         
               6.
            
            Tootmise vastavus nõuetele
         
               7.
            
            Karistused tootmise nõuetele mittevastavuse korral
         
               8.
            
            Mootoritüübi või -tüüpkonna kinnituse muutmine ja laiendamine
         
               9.
            
            Tootmise lõplik peatamine
         
               10.
            
            Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja haldusasutuste nimed ja aadressid
         LISAD
   
               1. lisa –
            
            
               Sisepõlemismootori põhinäitajad ja katsete tegemisega seotud üldteave
               1. liide– Mootori/algmootori põhinäitajad
               2. liide– Mootoritüüpkonna põhinäitajad
               3. liide– Tüüpkonda kuuluvate mootoritüüpide põhinäitajad
            
         
               2. lisa –
            
            Teatis, milles käsitletakse mootori või mootoritüüpkonna tüübikinnituse andmist, selle laiendamist, tüübikinnituse andmisest keeldumist, tüübikinnituse tühistamist või mootori või mootoritüüpkonna tootmise lõplikku peatamist kooskõlas eeskirjaga nr 120
         
               3. lisa –
            
            Tüübikinnitusmärkide kujundus
         
               4. lisa –
            
            
               Sisepõlemismootori kasuliku võimsuse mõõtmise meetod
               Liide– Mootori kasuliku võimsuse mõõtmise katsete tulemused
            
         
               5. lisa –
            
            Mootoritüüpkonna põhinäitajad
         
               6. lisa –
            
            Tootmise nõuetele vastavuse kontrollimine
         
               7. lisa –
            
            Etalonkütuste tehnilised andmed
         1.   REGULEERIMISALA
   
               1.1.
            
            
               Käesolevat eeskirja kohaldatakse mootori pöörlemiskiiruse funktsioonina esitatavate ning täiskoormusel mõõdetavate võimsuse, pöördemomendi ja kütuse erikulu kõverate suhtes, mille esitavad selliste sisepõlemismootorite tootjad, mida kasutatakse:
               
                           1.1.1.
                        
                        
                           T-kategooria sõidukitel (1);
                        
                     
                           1.1.2.
                        
                        
                           masinatel, mis on ette nähtud ja sobivad liikumiseks või liigutamiseks maapinnal, kas teedel või väljaspool teid, ning mida kasutatakse vahelduv- või püsikiirusel.
                        
                     
         
               1.2.
            
            
               Sisepõlemismootorid kuuluvad ühte järgmistest kategooriatest:
               
                           1.2.1.
                        
                        
                           sisepõlemis-kolbmootorid (ottomootorid või diiselmootorid), välja arvatud vabakolbmootorid;
                        
                     
                           1.2.2.
                        
                        
                           pöördkolbmootorid (ottomootorid või diiselmootorid).
                        
                     
         2.   MÕISTED
   2.1.   „Mootori tüübikinnitus”– mootoritüübi kinnitus seoses mootori kasuliku võimsusega, mida mõõdetakse käesoleva eeskirja 4. lisas sätestatud korras;
   2.2.   „mootoritüüpkonna tüübikinnitus”– tüüpkonda kuuluvate mootorite tüübikinnitus seoses mootorite kasuliku võimsusega, mida mõõdetakse käesoleva eeskirja 5. ja 6. lisas sätestatud korras;
   2.3.   „mootoritüüp”– selliste mootorite kategooria, mis ei erine käesoleva eeskirja 1. lisa 3. liites määratletud mootori põhinäitajate poolest;
   2.4.   „mootoritüüpkond”– tootja määratud mootorite rühm, mis vastavad konstruktsiooni poolest käesoleva eeskirja 5. lisas sätestatud rühmitamiskriteeriumitele;
   2.5.   „algmootor”– mootoritüüpkonnast valitud mootor, mis vastab käesoleva eeskirja 5. lisas sätestatud nõuetele;
   2.6.   „kasulik võimsus”– võimsus, mis mõõdetakse katsestendil vastaval mootori pöörlemiskiirusel väntvõlli või samaväärse seadise otsal käesoleva eeskirja 4. lisa tabelis 1 loetletud abi- ja lisaseadmete toel ning määratakse kindlaks võrdluslikel atmosfääritingimustel;
   2.7.   „nimivõimsus”– mootori kasulik võimsus nimipöörlemiskiirusel (tootja esitatud);
   2.8.   suurim kasulik võimsus– kasuliku võimsuse suurim väärtus, mis mõõdetakse mootori täiskoormusel;
   2.9.   „nimipöörlemiskiirus”– suurim regulaatoriga lubatud pöörlemiskiirus täiskoormusel vastavalt tootja esitatud andmetele;
   2.10.   „suurimale kasulikule võimsusele vastav pöörlemiskiirus”– mootori pöörlemiskiirus, mille juures mootor saavutab vastavalt tootja esitatud andmetele suurima kasuliku võimsuse;
   2.11.   „suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus”– mootori pöörlemiskiirus, mille juures mootor saavutab vastavalt tootja esitatud andmetele suurima pöördemomendi;
   2.12.   „suurim pöördemoment”– kasuliku pöördemomendi suurim väärtus, mis mõõdetakse mootori täiskoormusel.
   3.   TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE
   
               3.1.
            
            
               Taotluse mootoritüübi või mootoritüüpkonna kinnitamiseks seoses kasuliku võimsuse mõõtmisega esitab tootja või tema nõuetekohaselt volitatud esindaja.
            
         
               3.2.
            
            
               Tüübikinnituse taotlusele lisatakse järgmine dokument kolmes eksemplaris: mootoritüübi või -tüüpkonna kirjeldus, mis sisaldab kõiki käesoleva eeskirja 1. lisas osutatud asjakohaseid üksikasju.
            
         
               3.3.
            
            
               Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse tüübikinnituse saamiseks esitatud mootoritüübi näidis või, kui tegu on mootoritüüpkonnaga, algmootor, millele on paigaldatud käesoleva eeskirja 4. lisaga ettenähtud seadmed.
            
         4.   TÜÜBIKINNITUS
   
               4.1.
            
            
               Kui käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saamiseks esitatud mootori võimsus mõõdeti kooskõlas allpool punktis 5 esitatud tehniliste nõuetega, antakse mootoritüübile või -tüüpkonnale kinnitus.
            
         
               4.2.
            
            
               Igale kinnituse saanud mootoritüübile või -tüüpkonnale antakse tüübikinnitusnumber. Selle kaks esimest numbrit (eeskirja praeguse algversiooni korral 00) näitavad tüübikinnituse andmise ajaks käesolevasse eeskirja viimati tehtud suurimate tehniliste muudatuste seeriat. Üks ja sama kokkuleppe osaline ei tohi anda sama numbrit teisele mootoritüübile või -tüüpkonnale.
            
         
               4.3.
            
            
               Teade mootoritüübile või mootoritüüpkonnale käesoleva eeskirja kohase kinnituse andmise, tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise kohta esitatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidisele vastaval vormil.
            
         
               4.4.
            
            
               Igale käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud mootoritüübile või mootoritüüpkonnale vastavale mootorile paigaldatakse tüübikinnituse vormil kindlaks määratud hästi märgatavasse ja hõlpsasti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, millel on:
               
                           4.4.1.
                        
                        
                           ringiga ümbritsetud E-täht, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber (2);
                        
                     
                           4.4.2.
                        
                        
                           punktiga 4.4.1 ette nähtud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, kriips ja tüübikinnitusnumber.
                           Teise võimalusena võib tootja otsustada, et selle asemel, et kinnitada osutatud tüübikinnitusmärgid ja -sümbolid mootori külge, antakse käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud mootoriga kaasa asjaomast teavet sisaldav dokument, mille abil saab tüübikinnitusmärgid ja -sümbolid mootorile kinnitada.
                        
                     
         
               4.5.
            
            
               Kui mootor vastab ühe või mitme teise kokkuleppele lisatud eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud mootoritüübile või -tüüpkonnale, ei pea käesoleva eeskirja kohaselt kinnituse andnud riik punktis 4.4.1 osutatud sümbolit kordama; sellisel juhul paigutatakse punktis 4.4.1 osutatud sümbolist paremale üksteise alla tulpa eeskirja numbrid ja tüübikinnitusnumbrid ning kõigi nende eeskirjade lisasümbolid, mille kohaselt on antud kinnitus riigis, mis on andnud kinnituse käesoleva eeskirja kohaselt.
            
         
               4.6.
            
            
               Tüübikinnitusmärk kinnitatakse tootja paigaldatud andmeplaadile või selle lähedale.
            
         
               4.7.
            
            
               Tüübikinnitusmärgi kujunduse näidised on esitatud käesoleva eeskirja 3. lisas.
            
         
               4.8.
            
            
               Igal mootoril, mis vastab käesoleva eeskirja kohaselt kinnitatud mootoritüübile või mootoritüüpkonnale, peab lisaks tüübikinnitusmärgile olema:
               
                           4.8.1.
                        
                        
                           mootori tootja kaubamärk või kaubanimi;
                        
                     
                           4.8.2.
                        
                        
                           tootja mootorikood.
                        
                     
         5.   TEHNILISED NÕUDED JA KATSED
   5.1.   Üldine
   Mootori võimsust mõjutavad osad on projekteeritud, ehitatud ja monteeritud nii, et tavakasutuses mootor vastaks sellele mõjuvast vibratsioonist hoolimata käesoleva eeskirja sätetele.
   5.2.   Sisepõlemismootorite katsete kirjeldus
   5.2.1.   Kasuliku võimsuse katse ajal töötavad ottomootorid maksimaalse gaasiga ja diiselmootorid sissepritsepumba kindlaksmääratud täiskoormusel, kusjuures mootorile on paigaldatud käesoleva eeskirja 4. lisa tabelis 1 osutatud seadmed.
   5.2.2.   Mõõtmised tehakse piisaval mootori pöörlemiskiiruste arvul, et määrata õigesti võimsuse, pöördemomendi ja kütuse erikulu kõverad tootja soovitatud väikseima ja suurima pöörlemiskiiruse vahel. Kiiruste vahemik peab hõlmama pöörlemiskiirusi, mille juures mootor saavutab nimivõimsuse, suurima võimsuse ja suurima pöördemomendi.
   5.2.3.   Kasutatakse järgmist kütust:
   
               5.2.3.1.
            
            
               bensiiniga töötavad ottomootorid:
               kütusena kasutatakse 7. lisas osutatud etalonkütust;
            
         
               5.2.3.2.
            
            
               veeldatud naftagaasiga töötavad ottomootorid:
               
                           5.2.3.2.1.
                        
                        
                           kütusekogust automaatselt reguleeriva mootori puhul:
                           kasutatakse turul kättesaadavat kütust. Vaidluse korral kasutatakse ühte 7. lisas osutatud etalonkütustest;
                        
                     
                           5.2.3.2.2.
                        
                        
                           mootori puhul, mis ei reguleeri kütusekogust automaatselt:
                           kasutatakse 7. lisas osutatud madalaima C3 sisaldusega etalonkütust või
                        
                     
                           5.2.3.2.3.
                        
                        
                           ühe konkreetse kütusekoostise jaoks märgistatud mootori puhul:
                           kasutatakse kütust, mille jaoks mootor on märgistatud;
                        
                     
                           5.2.3.2.4.
                        
                        
                           kasutatud kütus täpsustatakse katsearuandes;
                        
                     
         
               5.2.3.3.
            
            
               maagaasiga töötavad ottomootorid:
               
                           5.2.3.3.1.
                        
                        
                           kütusekogust automaatselt reguleeriva mootori puhul:
                           kasutatakse turul kättesaadavat kütust. Vaidluse korral kasutatakse ühte 7. lisas osutatud etalonkütustest;
                        
                     
                           5.2.3.3.2.
                        
                        
                           mootori puhul, mis ei reguleeri kütusekogust automaatselt:
                           kasutatakse turul kättesaadavat kütust, mille Wobbe’i indeks on vähemalt 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa). Vaidluse korral kasutatakse 7. lisas nimetatud etalonkütust GR, st kõrgeima Wobbe’i indeksiga kütust, või
                        
                     
                           5.2.3.3.3.
                        
                        
                           ühe konkreetse kütuserühma jaoks märgistatud mootori puhul:
                           kasutatakse turul kättesaadavat kütust, mille Wobbe’i indeks on vähemalt 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), kui mootor on märgistatud H-gaaside jaoks, või vähemalt 47,2 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), kui mootor on märgistatud L-gaaside jaoks. Vaidluse korral kasutatakse 7. lisas osutatud etalonkütust GR, kui mootor on märgistatud H-gaaside jaoks, või etalonkütust G23, kui mootor on märgistatud L-gaaside jaoks, st asjakohase rühma kõrgeima Wobbe’i indeksiga (3) kütust, või
                        
                     
                           5.2.3.3.4.
                        
                        
                           ühe konkreetse kütusekoostise jaoks märgistatud mootori puhul:
                           kasutatakse kütust, mille jaoks mootor on märgistatud;
                        
                     
                           5.2.3.3.5.
                        
                        
                           kasutatud kütus täpsustatakse katsearuandes;
                        
                     
         
               5.2.3.4.
            
            
               diiselmootorid:
               kütusena kasutatakse 7. lisas osutatud etalonkütust.
            
         5.2.4.   Mõõtmised teostatakse kooskõlas käesoleva eeskirja 5. lisa sätetega.
   5.2.5.   Katsearuanne sisaldab tulemusi ja kõiki käesoleva eeskirja 4. lisa liites loetletud kasuliku võimsuse kindlaksmääramiseks vajalikke arvutusi ning käesoleva eeskirja 1. lisas loetletud mootori näitajaid.
   5.3.   Tulemuste tõlgendamine
   5.3.1.   Kasulik võimsus
   Mootoritüübi (või algmootori) tootja esitatud kasulik võimsus on vastuvõetav, kui see ei erine tehnilises teenistuses katsetamiseks esitatud mootoril mõõdetud väärtustest enam kui ± 2 % nimivõimsuse puhul ning enam kui ± 4 % kõvera teistes mõõtepunktides, kusjuures mootori pöörlemiskiiruse lubatud hälve on ± 1,5 %.
   5.3.2.   Nimipöörlemiskiirus
   Tootja esitatud nimipöörlemiskiirus ei erine tehnilise teenistuse mõõdetud väärtusest enam kui 100 min–1.
   5.3.3.   Kütusekulu
   Mootori (või algmootori) tootja esitatud kütuse erikulu kõver on vastuvõetav, kui see ei erine kõikide mõõtepunktide puhul tehnilises teenistuses katsetamiseks esitatud mootoril samades punktides mõõdetud väärtustest enam kui ± 8 %.
   5.3.4.   Mootoritüüpkond
   Kui algmootor vastab punktides 5.3.1 ja 5.3.2 esitatud tingimustele, loetakse kõikide tüüpkonda kuuluvate mootorite kohta esitatud asjaomased kõverad automaatselt vastuvõetavaks.
   6.   TOOTMISE VASTAVUS NÕUETELE
   Tootmise vastavust nõuetele kontrollitakse kooskõlas kokkuleppe 2. liitega (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) ning see peab vastama järgmistele nõuetele.
   
               6.1.
            
            
               Käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud mootorid on valmistatud nii, et need vastavad kinnitatud tüübile.
            
         
               6.2.
            
            
               Tootmise nõuetele vastavuse kontrolli miinimumnõuded, mis on sätestatud käesoleva eeskirja 6. lisas, peavad olema täidetud.
            
         7.   KARISTUSED TOOTMISE NÕUETELE MITTEVASTAVUSE KORRAL
   
               7.1.
            
            
               Mootoritüübile või mootoritüüpkonnale käesoleva eeskirja kohaselt antud kinnituse võib tühistada, kui punktis 6.1 sätestatud nõuded ei ole täidetud või kui tüübikinnitusmärki kandev mootor või mootoritüüpkond ei vasta kinnitatud tüübile.
            
         
               7.2.
            
            
               Kui käesolevat eeskirja kohaldav 1958. aasta kokkuleppe osaline tühistab tüübikinnituse, mille ta on varem andnud, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osalistele, saates neile teatise, mille vorm vastab käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidisele.
            
         8.   MOOTORITÜÜBI VÕI -TÜÜPKONNA KINNITUSE MUUTMINE JA LAIENDAMINE
   
               8.1.
            
            
               Igast 1. lisas osutatud näitajatega seotud muudatusest mootoritüübis või mootoritüüpkonnas tuleb teavitada mootoritüübi või mootoritüüpkonna kinnitanud haldusasutust. Seejärel võib kõnealune asutus kas:
               
                           8.1.1.
                        
                        
                           võtta seisukoha, et tehtud muudatused ei mõju tõenäoliselt kahjustavalt ja et mootor vastab igal juhul endiselt nõuetele, või
                        
                     
                           8.1.2.
                        
                        
                           nõuda katsete tegemise eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt uut katsearuannet.
                        
                     
         
               8.2.
            
            
               Tüübikinnituse andmisest või selle andmisest keeldumisest teatatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppe osalistele punktis 4.3 kindlaksmääratud korras, täpsustades asjaomaseid muudatusi.
            
         
               8.3.
            
            
               Tüübikinnitust laiendanud pädev asutus määrab sellisele laiendusele seerianumbri ning teatab sellest käesolevat eeskirja kohaldavatele 1958. aasta kokkuleppe osalistele teatisega, mille vorm vastab käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidisele.
            
         9.   TOOTMISE LÕPLIK PEATAMINE
   Kui tüübikinnituse omanik lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt kinnituse saanud mootoritüübi või mootoritüüpkonna tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele. Pärast asjaomase teatise saamist teavitab kõnealune asutus sellest teisi käesolevat eeskirja kohaldavaid 1958. aasta kokkuleppe osalisi teatisega, mille vorm vastab käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidisele.
   10.   TÜÜBIKINNITUSKATSETE EEST VASTUTAVATE TEHNILISTE TEENISTUSTE JA HALDUSASUTUSTE NIMED JA AADRESSID
   Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppe osalised edastavad ÜRO sekretariaadile tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja/või nende tüübikinnitusi andvate haldusasutuste nimed ja aadressid, kellele tuleb saata teistes riikides välja antud tunnistused tüübikinnituse andmise, tüübikinnituse laiendamise või tüübikinnituse andmisest keeldumise kohta.
   
      (1)  Määratletud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 7. lisas (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2).
   
      (2)  1 – Saksamaa, 2 – Prantsusmaa, 3 – Itaalia, 4 – Madalmaad, 5 – Rootsi, 6 – Belgia, 7 – Ungari, 8 – Tšehhi Vabariik, 9 – Hispaania, 10 – Serbia ja Montenegro, 11 – Ühendkuningriik, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Šveits, 15 – (vaba), 16 – Norra, 17 – Soome, 18 – Taani, 19 – Rumeenia, 20 – Poola, 21 – Portugal, 22 – Venemaa Föderatsioon, 23 – Kreeka, 24 – Iirimaa, 25 – Horvaatia, 26 – Sloveenia, 27 – Slovakkia, 28 – Valgevene, 29 – Eesti, 30 – (vaba), 31 – Bosnia ja Hertsegoviina, 32 – Läti, 33 – (vaba), 34 – Bulgaaria, 35 – (vaba), 36 – Leedu, 37 – Türgi, 38 – (vaba), 39 – Aserbaidžaan, 40 – endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, 41 – (vaba), 42 – Euroopa Ühendus (tüübikinnitusi annavad Euroopa Ühenduse liikmesriigid, kasutades vastavat Euroopa Majanduskomisjoni sümbolit), 43 – Jaapan, 44 – (vaba), 45 – Austraalia, 46 – Ukraina, 47 – Lõuna-Aafrika Vabariik, 48 – Uus-Meremaa, 49 – Küpros, 50 – Malta ja 51 – Korea Vabariik. Järgmised numbrid antakse teistele riikidele sellises kronoloogilises järjekorras, milles nad ratifitseerivad kokkuleppe, milles käsitletakse ratassõidukitele ning neile paigaldatavatele ja/või neil kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tüübikinnituste vastastikuse tunnustamise tingimusi, või ühinevad selle kokkuleppega, kusjuures Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni peasekretär teatab kokkuleppe osalistele nendele riikidele antud numbrid.
   
      (3)  „Wobbe’i indeks (alumine Wl või ülemine Wu)” – gaasi mahuühiku kütteväärtuse ja gaasi suhtelise tiheduse ruutjuure suhe samades standardtingimustes: 
   
      1. LISA
      
         Sisepõlemismootori põhinäitajad ja katsete tegemisega seotud üldteave
      
      Algmootor/mootoritüüp (1): …
      1.   Üldine
      
                  1.1.
               
               
                  Mark (ettevõtte nimi): …
               
            
                  1.2.
               
               
                  Algmootori ja vajaduse korral mootoritüüpkonna (-tüüpkondade) tüüp ja kaubanduslik kirjeldus (1): …
               
            
                  1.3.
               
               
                  Tootja tüübikood, nagu see on märgitud mootori(te)le (1): …
               
            
                  1.4.
               
               
                  Mootoriga käitatavate masinate tehnilised andmed (2): …
               
            
                  1.5.
               
               
                  Tootja nimi ja aadress: …
               
            
                  1.6.
               
               
                  Vajaduse korral tootja volitatud esindaja nimi ja aadress: …
               
            
                  1.7.
               
               
                  Mootori identifitseerimisnumbri asukoht, kodeering ja kinnitusviis: …
               
            
                  1.8.
               
               
                  Tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis: …
               
            
                  1.9.
               
               
                  Koostetehas(t)e aadress(id): …
               
            2.   Lisatud dokumendid
      
                  2.1.
               
               
                  Algmootori(te) põhinäitajad (vt 1. liide) …
               
            
                  2.2.
               
               
                  Mootoritüüpkonna põhinäitajad (vt 2. liide) …
               
            
                  2.3.
               
               
                  Mootoritüüpkonda kuuluvate mootoritüüpide põhinäitajad (vt 3. liide) …
               
            3.   Liikurmasinate mootoriga seotud osade näitajad (vajaduse korral) …
      4.   Fotod algmootorist …
      5.   Muude lisatud dokumentide loetelu:
      
                  5.1.
               
               
                  1. liide/2. liide/3. liide (1)
                  
               
            
                  5.2.
               
               
                  Mootori/algmootori ja mootoritüüpkonda kuuluvate mootorite võimsuse, pöördemomendi ja kütuse erikulu kõverad (tootja esitatud) (1)
                  
               
            
                  5.3.
               
               
                  Vajaduse korral muud lisatud dokumendid: …
               
            
         (1)  Mittevajalik maha tõmmata.
      
         (2)  Loetleda tüübid ja mudelid.
      
         1. LIIDE
         
            MOOTORI/ALGMOOTORI PÕHINÄITAJAD
             (1)
         
         1.   MOOTORI KIRJELDUS
         1.1.   Tootja: …
         1.2.   Tootja mootorikood: …
         1.3.   Tööpõhimõte: ottomootor/diiselmootor, neljataktiline/kahetaktiline (1)
         
         1.4.   Silindri läbimõõt (2): …mm
         1.5.   Kolvi käik (2): … mm
         1.6.   Silindrite arv, paigutus ja süütejärjekord: …
         1.7.   Mootori töömaht (3): …cm3
         
         1.8.   Surveaste (4): …
         1.9.   Põlemissüsteemi kirjeldus: …
         1.10.   Põlemiskambri ja kolvipea joonis(ed): …
         1.11.   Sisse- ja väljalaskeakende minimaalne ristlõikepindala: …
         1.12.   Jahutussüsteem: vedelik-/õhkjahutus (1)
         
         1.12.1.   Vedelikjahutus
         1.12.1.1.   Jahutusvedeliku liik: …
         1.12.1.2.   Ringluspump (ringluspumbad): jah/ei (1)
         
         1.12.1.3.   Näitajad või mark (margid) ja tüüp (tüübid) (vajaduse korral): …
         1.12.1.4.   Ülekandesuhe (ülekandesuhted) (vajaduse korral): …
         1.12.2.   Õhkjahutus
         1.12.2.1.   Puhur: jah/ei (1)
         
         1.12.2.2.   Näitajad või mark (margid) ja tüüp (tüübid) (vajaduse korral): …
         1.12.2.3.   Ülekandesuhe (ülekandesuhted) (vajaduse korral): …
         1.13.   Tootja lubatud temperatuur
         1.13.1.   Vedelikjahutus: maksimaalne temperatuur väljundpunktis: … K
         1.13.2.   Õhkjahutus: võrdluspunkt: …
         1.13.3.   Maksimaalne temperatuur võrdluspunktis: … K
         1.13.4.   Ülelaade õhu maksimaalne temperatuur sisselaske vahejahuti väljundpunktis (vajaduse korral): … K
         1.13.5.   Heitgaasi maksimaalne temperatuur väljalasketorustiku välisääriku(te) juures asuva(te) väljalasketoru(de) punktis: …K
         1.13.6.   Määrdeaine temperatuur:
         
                      
                  
                  
                     minimaalne … K
                  
               
                      
                  
                  
                     maksimaalne … K
                  
               1.14.   Ülelaadur: jah/ei (5)
         
         1.14.1.   Mark: …
         1.14.2.   Tüüp: …
         1.14.3.   Süsteemi kirjeldus (näiteks ülelaadimise suurim rõhk, vajaduse korral piirdeklapp): …
         1.14.4.   Vahejahuti: jah/ei (5)
         
         1.15.   Sisselaskesüsteem: suurim lubatud sisselaske hõrendus mootori nimipöörlemiskiirusel ja täiskoormusel: … kPa
         1.16.   Väljalaskesüsteem: suurim lubatud väljalaske vasturõhk mootori nimipöörlemiskiirusel ja täiskoormusel: … kPa
         2.   SAASTET VÄHENDAVAD LISASEADMED (kui need on olemas ja kui neid ei ole kirjeldatud muudes punktides)
         2.1.   Kirjeldus ja/või skeem(id): …
         3.   KÜTUSETOIDE DIISELMOOTORITE PUHUL
         3.1.   Kütusepump
         3.1.1.   Rõhk või tunnuskõver (6): … kPa
         3.2.   Sissepritsesüsteem
         3.2.1.   Pump
         3.2.1.1.   Mark (margid): …
         3.2.1.2.   Tüüp (tüübid): …
         3.2.1.3.   Kütuse suurim sissepritsemaht: … mm3
             (5)
             (6) takti või tsükli kohta pumba täiskoormusel ja pöörlemiskiirusel vastavalt .… min–1 (nominaalne) ja … min–1 (suurimale pöördemomendile vastav), või tunnuskõver: …
         3.2.1.3.1.   Märkida kasutatud meetod: mootoristendil/pumbastendil (5)
         
         3.2.1.4.   Eelsissepritse
         3.2.1.4.1.   Eelsissepritse kõver (6): …
         3.2.1.4.2.   Ajastus (6): …
         3.2.2.   Sissepritsetorustik
         3.2.2.1.   Pikkus: … mm
         3.2.2.2.   Siseläbimõõt: …mm
         3.2.3.   Pihusti(d)
         3.2.3.1.   Mark (margid): …
         3.2.3.2.   Tüüp (tüübid): …
         3.2.3.3.   Avanemisrõhk või tunnuskõver (5)
             (6): …kPa
         3.2.4.   Regulaator
         3.2.4.1.   Mark (margid): …
         3.2.4.2.   Tüüp (tüübid): …
         3.2.4.3.   Pöörlemiskiirus, millest alates algab täiskoormuse juures toitekatkestus (7): … min–1
         
         3.2.4.4.   Suurim pöörlemiskiirus tühikäigul (7): … min–1
         
         3.2.4.5.   Pöörlemiskiirus tühikäigul (7): … min–1
         
         3.3.   Külmkäivitussüsteem
         3.3.1.   Mark (margid): …
         3.3.2.   Tüüp (tüübid): …
         3.3.3.   Kirjeldus: …
         3.3.4.   Mootori elektrooniline juhtimisseade
         3.3.4.1.   Mark (margid): …
         3.3.4.2.   Tüüp: …
         3.3.4.3.   Heitgaasiga seotud reguleerimisvõimalused: …
         3.3.4.4.   Lisadokumentatsioon: …
         4.   KÜTUSETOIDE OTTOMOOTORITE PUHUL
         4.1.   Karburaator
         4.1.1.   Mark (margid): …
         4.1.2.   Tüüp (tüübid): …
         4.2.   Kaudne sissepritse: ühepunktiline või mitmepunktiline (8):
         4.2.1.   Mark (margid): …
         4.2.2.   Tüüp (tüübid): …
         4.3.   Otsesissepritse
         4.3.1.   Mark (margid): …
         4.3.2.   Tüüp (tüübid): …
         4.4.   Kütusevool (g/h) ja õhu-kütuse suhe nimipöörlemiskiirusel ja täielikult avatud seguklapi korral: …
         4.5.   Mootori elektrooniline juhtimisseade: …
         4.5.1.   Mark (margid): …
         4.5.2.   Tüüp: …
         4.5.3.   Heitgaasiga seotud reguleerimisvõimalused: …
         4.5.4.   Lisadokumentatsioon: …
         5.   GAASIJAOTUSFAASID
         5.1.   Maksimaalne klapitõusukõrgus ning avanemis- ja sulgemisfaasid surnud punktide suhtes või samaväärsed andmed: …
         5.2.   Lävilõtk ja/või seadistusvahemikud (9): …
         5.3.   Muudetavate gaasijaotusfaasidega süsteem (kui on olemas, kus: sisselase ja/või väljalase) (9):
         5.3.1.   Tüüp: pidev või kinni/lahti (9)
         
         5.3.2.   Nuki faasinihkenurk: …
         6.   SISSE- JA VÄLJALASKEAKENDE PAIGUTUS
         6.1.   Paigutus, suurus ja arv: …
         7.   SÜÜTESÜSTEEM
         7.1.   Süütepool
         7.1.1.   Mark (margid): …
         7.1.2.   Tüüp (tüübid): …
         7.1.3.   Arv: …
         7.2.   Süüteküünal (süüteküünlad)
         7.2.1.   Mark (margid): …
         7.2.2.   Tüüp (tüübid): …
         7.3.   Magneeto
         7.3.1.   Mark (margid): …
         7.3.2.   Tüüp (tüübid): …
         7.4.   Süüteajastus
         7.4.1.   Ülemise surnud punkti (väntvõlli pöördenurgad) suhtes varane staatiline …
         7.4.2.   Vajaduse korral varase süüte kõver …
         8.   Mootori jõudlus (tootja esitatud)
         
                     Nimipöörlemiskiirus (min–1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Suurimale võimsusele vastav pöörlemiskiirus (min–1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus (min–1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Nimivõimsus (kW)
                  
                  
                      
                  
               
                     Suurim kasulik võimsus (kW)
                  
                  
                      
                  
               
                     Suurim kasulik pöördemoment (Nm)
                  
                  
                      
                  
               
            (1)  Mittevajalik maha tõmmata.
         
            (2)  Ümardatakse lähima kümnendikmillimeetrini.
         
            (3)  Arvutatakse piiga (π = 3,1416) ja ümardatakse lähima väärtuseni kuupsentimeetrites (cm3).
         
            (4)  Märkida lubatud hälve.
         
            (5)  Mittevajalik maha tõmmata.
         
            (6)  Märkida lubatud hälve.
         
            (7)  Märkida lubatud hälve.
         
            (8)  Mittevajalik maha tõmmata.
         
            (9)  Mittevajalik maha tõmmata.
      
      
         2. LIIDE
         
            MOOTORITÜÜPKONNA PÕHINÄITAJAD
         
         1.   ÜHISED PARAMEETRID (1)
         
         
                     1.1.
                  
                  
                     Töötsükkel: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Jahutusvahend: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Õhu sisselaskeviis: …
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Põlemiskambri tüüp / ehitus: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Klapp ning sisse- ja väljalaskeaknad – paigutus, mõõtmed ja arv: …
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Toitesüsteem: …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Mootori juhtimissüsteemid
                     Identifitseerimine joonisenumbri(te) alusel: …
                     
                                 1.7.1.
                              
                              
                                 õhu vahejahuti: …
                              
                           
                                 1.7.2.
                              
                              
                                 heitgaasitagastus (2): …
                              
                           
                                 1.7.3.
                              
                              
                                 vee pihustamine / emulsioon (2): …
                              
                           
                                 1.7.4.
                              
                              
                                 õhu sissepuhe (2): …
                              
                           
               
                     1.8.
                  
                  
                     Identse (algmootori puhul madalaima) suhte tõestus: süsteemi maht/kütusekulu töötsükli kohta vastavalt diagrammi(de) numbri(te)le (3): …
                  
               2.   MOOTORITÜÜPKONNA ANDMED
         
                     2.1.
                  
                  
                     Mootoritüüpkonna nimi:…
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Tüüpkonda kuuluvate mootorite tehnilised andmed: …
                     …
                     …
                     
                                 Tehniline näitaja
                              
                              
                                 Tüüpkonda kuuluvad mootorid
                              
                              
                                 Algmootor (1)
                                 
                              
                           
                                 Mootoritüüp
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Silindrite arv
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Nimipöörlemiskiirus (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kütusekulu töötsükli kohta (mm3) diiselmootorite puhul, kütusevool (g/h) ottomootorite puhul
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Nimivõimsus (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Suurim kasulik võimsus (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Suurimale võimsusele vastav pöörlemiskiirus (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kütusekulu töötsükli kohta (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Suurim pöördemoment (Nm)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Minimaalne pöörlemiskiirus tühikäigul (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Silindri töömaht (protsentides suurimast töömahust) (vt 5. lisa punkt 1.3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
            (1)  Täpsed andmed on esitatud 1. lisa 1. liites.
         
            (2)  Esitada kõik asjakohased tehnilised andmed.
         
            (3)  Vt 5. lisa punkt 1.9.
      
      
         3. liide
         
            Tüüpkonda kuuluvate mootoritüüpide põhinäitajad
             (1)
         
         1.   MOOTORI KIRJELDUS
         1.1.   Tootja: …
         1.2.   Tootja mootorikood: …
         1.3.   Tsükkel: neljataktiline/kahetaktiline (2)
         
         1.4.   Silindri läbimõõt (3): …mm
         1.5.   Kolvi käik (3): … mm
         1.6.   Silindrite arv, paigutus ja süütejärjekord: …
         1.7.   Mootori töömaht (4): …cm3
         
         1.8.   Nimipöörlemiskiirus: … min–1
         
         1.9.   Suurimale pöördemomendile vastav pöörlemiskiirus: …min–1
         
         1.10.   Surveaste (5): …
         1.11.   Põlemissüsteemi kirjeldus: …
         1.12.   Põlemiskambri ja kolvipea joonis(ed): …
         1.13.   Sisse- ja väljalaskeakende minimaalne ristlõikepindala: …
         1.14.   Jahutussüsteem: vedelik-/õhkjahutus (2)
         
         1.14.1.   Vedelikjahutus
         1.14.1.1.   Jahutusvedeliku liik: …
         1.14.1.2.   Ringluspump (ringluspumbad): jah/ei (2)
         
         1.14.1.3.   Näitajad või mark (margid) ja tüüp (tüübid) (vajaduse korral): …
         1.14.1.4.   Ülekandesuhe (ülekandesuhted) (vajaduse korral): …
         1.14.2.   Õhkjahutus
         1.14.2.1.   Puhur: jah/ei (2)
         
         1.14.2.2.   Näitajad või mark (margid) ja tüüp (tüübid) (vajaduse korral): …
         1.14.2.3.   Ülekandesuhe (ülekandesuhted) (vajaduse korral): …
         1.15.   Tootja lubatud temperatuur
         1.15.1.   Vedelikjahutus: maksimaalne temperatuur väljundpunktis: … K
         1.15.2.   Õhkjahutus:
         
                      
                  
                  
                     võrdluspunkt: …
                  
               
                      
                  
                  
                     maksimaalne temperatuur võrdluspunktis: … K
                  
               1.15.3.   Ülelaade õhu maksimaalne temperatuur sisselaske vahejahuti väljundpunktis (vajaduse korral): … K
         1.15.4.   Heitgaasi maksimaalne temperatuur väljalasketorustiku välisääriku(te) juures asuva(te) väljalasketoru(de) punktis: …K
         1.15.5.   Määrdeaine temperatuur:
         
                      
                  
                  
                     minimaalne … K
                  
               
                      
                  
                  
                     maksimaalne …K
                  
               1.16.   Ülelaadur: jah/ei (6)
         
         1.16.1.   Mark: …
         1.16.2.   Tüüp: …
         1.16.3.   Süsteemi kirjeldus (näiteks ülelaadimise suurim rõhk, vajaduse korral piirdeklapp):
         1.16.4.   Vahejahuti: jah/ei (6)
         
         1.17.   Sisselaskesüsteem: suurim lubatud sisselaske hõrendus mootori nimipöörlemiskiirusel ja täiskoormusel: … kPa
         1.18.   Väljalaskesüsteem: suurim lubatud väljalaske vasturõhk mootori nimipöörlemiskiirusel ja täiskoormusel: … kPa
         2.   SAASTET VÄHENDAVAD LISASEADMED (kui need on olemas ja kui neid ei ole kirjeldatud muudes punktides)
         Kirjeldus ja/või skeem(id):…
         3.   KÜTUSETOIDE DIISELMOOTORITE PUHUL
         3.1.   Kütusepump
         Rõhk (7) või tunnuskõver: … kPa
         3.2.   Sissepritsesüsteem
         3.2.1.   Pump
         3.2.1.1.   Mark (margid): …
         3.2.1.2.   Tüüp (tüübid): …
         3.2.1.3.   Kütuse suurim sissepritsemaht: … mm3
             (6)
             (7) takti või tsükli kohta pumba täiskoormusel ja pöörlemiskiirusel vastavalt … min–1 (nominaalne) ja … min–1 (suurimale pöördemomendile vastav), või tunnuskõver: …
         3.2.1.3.1.   Märkida kasutatud meetod: mootoristendil/pumbastendil (8)
         
         3.2.1.4.   Eelsissepritse
         3.2.1.4.1.   Eelsissepritse kõver (7): …
         3.2.1.4.2.   Ajastus (7): …
         3.2.2.   Sissepritsetorustik
         3.2.2.1.   Pikkus: … mm
         3.2.2.2.   Siseläbimõõt: …mm
         3.2.3.   Pihusti(d)
         3.2.3.1.   Mark (margid): …
         3.2.3.2.   Tüüp (tüübid): …
         3.2.3.3.   Avanemisrõhk või tunnuskõver (6)
             (7): …kPa
         3 2.4.   Regulaator
         3.2.4.1.   Mark (margid): …
         3.2.4.2.   Tüüp (tüübid): …
         3.2.4.3.   Pöörlemiskiirus, millest alates algab täiskoormuse juures toitekatkestus (7): … min–1
         
         3.2.4.4.   Suurim pöörlemiskiirus tühikäigul (7): … min–1
         
         3.2.4.5.   Pöörlemiskiirus tühikäigul (7): … min–1
         
         3.3.   Külmkäivitussüsteem
         3.3.1.   Mark (margid): …
         3.3.2.   Tüüp (tüübid): …
         3.3.3.   Kirjeldus: …
         3.4.   Mootori elektrooniline juhtimisseade:
         3.4.1.   Mark (margid): …
         3.4.2.   Tüüp: …
         3.4.3.   Heitgaasiga seotud reguleerimisvõimalused: …
         3.4.4.   Lisadokumentatsioon: …
         4.   KÜTUSETOIDE OTTOMOOTORITE PUHUL
         4.1.   Karburaator
         4.1.1.   Mark (margid): …
         4.1.2.   Tüüp (tüübid): …
         4.2.   Kaudne sissepritse: ühepunktiline või mitmepunktiline (9)
         
         4.2.1.   Mark (margid): …
         4.2.2.   Tüüp (tüübid): …
         4.3.   Otsesissepritse
         4.3.1.   Mark (margid): …
         4.3.2.   Tüüp (tüübid): …
         4.4.   Kütusevool (g/h) ja õhu-kütuse suhe nimipöörlemiskiirusel ja täielikult avatud seguklapi korral:
         4.5.   Mootori elektrooniline juhtimisseade
         4.5.1.   Mark (margid): …
         4.5.2.   Tüüp: …
         4.5.3.   Heitgaasiga seotud reguleerimisvõimalused: …
         4.5.4.   Lisadokumentatsioon: …
         5.   GAASIJAOTUSFAASID
         5.1.   Maksimaalne klapitõusukõrgus ning avanemis- ja sulgemisfaasid surnud punktide suhtes või samaväärsed andmed: …
         5.2.   Lävilõtk ja/või seadistusvahemik (9): …
         5.3.   Muudetavate gaasijaotusfaasidega süsteem (kui on olemas, kus: sisselase ja/või väljalase) (9):
         5.3.1.   Tüüp: pidev või kinni/lahti (9)
         
         5.3.2.   Nuki faasinihkenurk: …
         6.   SISSE- JA VÄLJALASKEAKENDE PAIGUTUS
         6.1.   Paigutus, suurus ja arv: …
         7.   SÜÜTESÜSTEEM
         7.1.   Süütepool
         7.1.1.   Mark (margid): …
         7.1.2.   Tüüp (tüübid): …
         7.1.3.   Arv
         7.2.   Süüteküünal (süüteküünlad)
         7.2.1.   Mark (margid): …
         7.2.2.   Tüüp (tüübid): …
         7.3.   Magneeto
         7.3.1.   Mark (margid): …
         7.3.2.   Tüüp (tüübid): …
         7.4.   Süüteajastus
         7.4.1.   Ülemise surnud punkti (väntvõlli pöördenurgad) suhtes varane staatiline: …
         7.4.2.   Vajaduse korral varase süüte kõver: …
         
            (1)  Täpsed andmed on esitatud 1. lisa 1. liites.
         
            (2)  Mittevajalik maha tõmmata.
         
            (3)  Ümardatakse lähima kümnendikmillimeetrini.
         
            (4)  Arvutatakse piiga (π = 3,1416) ja ümardatakse lähima väärtuseni kuupsentimeetrites (cm3).
         
            (5)  Märkida lubatud hälve.
         
            (6)  Täpsed andmed on esitatud 1. lisa 1. liites.
         
            (7)  Mittevajalik maha tõmmata.
         
            (8)  Ümardatakse lähima kümnendikmillimeetrini.
         
            (9)  Mittevajalik maha tõmmata.
      
   
   
      2. LISA
      
         TEATIS
      
      (Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
      
         
      
         
   
   
      3. LISA
      
         TÜÜBIKINNITUSMÄRKIDE KUJUNDUS
      
      NÄIDIS A
      (vt käesoleva eeskirja punkt 4.4)
      
         
      NÄIDIS B
      (vt käesoleva eeskirja punkt 4.5)
      
         
      
         (1)  Teine number on esitatud vaid näitena.
   
   
      4. LISA
      
         Sisepõlemismootori kasuliku võimsuse mõõtmise meetod
      
      1.   Käesolevaid sätteid kohaldatakse meetodi suhtes, mille abil määratakse kindlaks vahelduvkiirusel kasutatava sisepõlemismootori võimsuskõver täiskoormusel; kõver esitatakse püsikiirusel kasutatava sisepõlemismootori pöörlemiskiiruse, nimipöörlemiskiiruse ja nimivõimsuse funktsioonina.
      2.   KATSETINGIMUSED
      2.1.   Mootor on vastavalt tootja soovitustele sisse sõidetud.
      2.2.   Kui võimsust saab mõõta üksnes mootoril, millele on paigaldatud käigukast, võetakse arvesse käigukasti kasutegurit.
      2.3.   Abi- ja lisaseadmed
      2.3.1.   Paigaldatavad abi- ja lisaseadmed
      Katse ajaks paigaldatakse katsestendile mootori ettenähtud rakenduses toimimiseks vajalikud abiseadmed (loetletud tabelis 1) võimaluse korral samas asendis kui ettenähtud rakenduses.
      2.3.2.   Eemaldatavad abi- ja lisaseadmed
      Katse ajaks eemaldatakse teatavad lisaseadmed, mis on seotud masina käitamisega ja mida võib paigaldada mootorile. Näitena on esitatud järgmine mittetäielik loetelu:
      
                  i)
               
               
                  pidurite õhukompressor,
               
            
                  ii)
               
               
                  roolivõimendi kompressor,
               
            
                  iii)
               
               
                  vedrustuse kompressor,
               
            
                  iv)
               
               
                  kliimaseade.
               
            Kui abiseadmeid ei saa eemaldada, võib määrata kindlaks nende koormuseta kasutatava võimsuse ja liita selle mõõdetud mootorivõimsusele (vt märkus h tabelis 1). Kui see väärtus ületab katses kasutatud kiirusel mõõdetud suurimat võimsust rohkem kui 3 %, võib katsete eest vastutav teenistus seda kontrollida.
      
         Tabel 1
      
      
         Mootori võimsuse kindlaksmääramise katse jaoks paigaldatavad lisa- ja abiseadmed
      
      
                  Number
               
               
                  Lisa- ja abiseadmed
               
               
                  Paigaldatakse heitgaasikatse jaoks
               
            
                  1
               
               
                  Sisselaskesüsteem
               
               
                   
               
            
                  Sisselasketorustik
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Karteri õhutussüsteem
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Kahe sisselasketorustikuga süsteemi juhtimisseadmed
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Õhukulumõõtur
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Õhu sisselasketorustik
               
               
                  Jah (1)
                  
               
            
                  Õhufilter
               
               
                  Jah (1)
                  
               
            
                  Sisselaskesummuti
               
               
                  Jah (1)
                  
               
            
                  Kiiruspiirik
               
               
                  Jah (1)
                  
               
            
                  2
               
               
                  Sisselasketorustiku induktsioonkütteseade
               
               
                  Jah, standardvarustus. Võimaluse korral pannakse see kõige soodsamasse asendisse.
               
            
                  3
               
               
                  Väljalaskesüsteem
               
               
                   
               
            
                  Heitgaasifilter
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Väljalasketorustik
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Ühendustorud
               
               
                  Jah (2)
                  
               
            
                  Summuti
               
               
                  Jah (2)
                  
               
            
                  Summutitoru
               
               
                  Jah (2)
                  
               
            
                  Mootorpidur
               
               
                  Ei (3)
                  
               
            
                  Ülelaadur
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  4
               
               
                  Kütusepump
               
               
                  Jah, standardvarustus (4)
                  
               
            
                  5
               
               
                  Karburatsiooniseadmed
               
               
                   
               
            
                  Karburaator
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Elektrooniline juhtimissüsteem, õhukulumõõtur jne
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Gaasimootorite seadmed
               
               
                   
               
            
                  Rõhuvähendi
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Aurusti
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Segisti
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  6
               
               
                  Sissepritseseadmed (bensiin ja diislikütus)
               
               
                   
               
            
                  Eelfilter
               
               
                  Jah, standardvarustus või katsestendi seadmed
               
            
                  Filter
               
               
                  Jah, standardvarustus või katsestendi seadmed
               
            
                  Pump
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Kõrgrõhutoru
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Pihusti
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Õhu sisselaskeklapp
               
               
                  Jah, standardvarustus (5)
                  
               
            
                  Elektrooniline juhtimissüsteem, õhukulumõõtur jne
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Regulaator/juhtimissüsteem
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Pumbalati täiskoormuse automaatpiiraja sõltuvalt atmosfääritingimustest
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  7
               
               
                  Vedelikjahutusseadmed
               
               
                   
               
            
                  Radiaator
               
               
                  Ei
               
            
                  Ventilaator
               
               
                  Ei
               
            
                  Ventilaatorikate
               
               
                  Ei
               
            
                  Veepump
               
               
                  Jah, standardvarustus (6)
                  
               
            
                  Termostaat
               
               
                  Jah, standardvarustus (7)
                  
               
            
                  8
               
               
                  Õhkjahutus
               
               
                   
               
            
                  Kate
               
               
                  Ei (8)
                  
               
            
                  Ventilaator või puhur
               
               
                  Ei (8)
                  
               
            
                  Temperatuurimuuteseade
               
               
                  Ei
               
            
                  9
               
               
                  Elektriseadmed
               
               
                   
               
            
                  Generaator
               
               
                  Jah, standardvarustus (9)
                  
               
            
                  Sädemejaotussüsteem
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Pool või poolid
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Juhtmestik
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Süüteküünlad
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Elektrooniline juhtimissüsteem, sealhulgas detonatsiooniandur/süüteviivitussüsteem
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  10
               
               
                  Ülelaadeseadmed
               
               
                   
               
            
                  Kompressor, mis töötab otseselt mootori ja/või heitgaaside jõul
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  Õhu vahejahuti
               
               
                  Jah, standardvarustus või katsestendi seadmed (8)
                      (10)
                  
               
            
                  Jahutipump või ventilaator (töötab mootori jõul)
               
               
                  Ei (8)
                  
               
            
                  Jahutusvedeliku termostaat
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            
                  11
               
               
                  Katsestendi abiventilaator
               
               
                  Jah, vajaduse korral
               
            
                  12
               
               
                  Saastetõrjeseade
               
               
                  Jah, standardvarustus (11)
                  
               
            
                  13
               
               
                  Käivitusseadmed
               
               
                  Katsestendi varustus (12)
                  
               
            
                  14
               
               
                  Määrdeõli pump
               
               
                  Jah, standardvarustus
               
            2.4.   Seadistustingimused
      Kasuliku võimsuse kindlaksmääramisel kasutatavad seadistustingimused on esitatud tabelis 2.
      
         Tabel 2
      
      
         Seadistustingimused
      
      
                  
                              1.
                           
                           
                              Karburaatori(te), aurusti/rõhuregulaatori seadistus
                           
                        
               
                  Seadistatakse tootja ettenähtud näitajate kohaselt ja kasutatakse teatavas rakenduses edasiste muudatusteta.
               
            
                  
                              2.
                           
                           
                              Pritsepumba toitesüsteemi seadistus
                           
                        
            
                  
                              3.
                           
                           
                              Süüte või sissepritse ajastus (gaasijaotuskõver)
                           
                        
            
                  
                              4.
                           
                           
                              Regulaatori seadistus
                           
                        
            
                  
                              5.
                           
                           
                              Saastetõrjeseadmed
                           
                        
            
                  
                              6.
                           
                           
                              Ülelaadimisrõhu regulaator
                           
                        
            3.   REGISTREERITAVAD ANDMED
      
                  3.1.
               
               
                  Registreeritavad andmed on loetletud käesoleva lisa liite punktis 4. Mõõtmistulemused hangitakse stabiliseeritud talitlustingimustes, nii et mootor saab piisavalt värsket õhku. Põlemiskambrid võivad sisaldada sadet, aga piiratud koguses. Katsetingimused, nagu sisselastava õhu temperatuur, tuleb valida nii, et need oleksid võimalikult lähedased võrdlustingimustele (vt käesoleva lisa punkt 5.2), et parandustegur oleks võimalikult väike.
               
            
                  3.2.
               
               
                  Mootorisse lastava õhu temperatuuri mõõdetakse sisselasketorustikus. Sisselaske hõrendust mõõdetakse samas punktis. Termomeeter või termoelement varjestatakse kütuse tagasipritse ja kiirgussoojuse eest ning asetatakse otse õhuvoolu sisse. Kasutatakse piisaval arvul mõõtekohti, et saada sisselaskeõhu representatiivne keskmine temperatuur.
               
            
                  3.3.
               
               
                  Sisselaske hõrendust mõõdetakse sisselasketorude, õhufiltri, sisselaskesummuti või kiiruspiiriku (kui see on paigaldatud) suhtes allavoolu.
               
            
                  3.4.
               
               
                  Absoluutrõhku sisenemisel mootorisse kompressorist ja soojusvahetist (kui on paigaldatud) allavoolu mõõdetakse sisselasketorustikus ja kõikides muudes punktides, kus parandustegurite arvutamiseks on vaja rõhku mõõta.
               
            
                  3.5.
               
               
                  Väljalaske vasturõhku mõõdetakse punktis, mis jääb vähemalt kolm toru läbimõõdu pikkust väljalasketorustiku (-torustike) väljalasketoru(de)st ja turboülelaaduri(te)st (kui on paigaldatud) allavoolu. Asukoha kohta esitatakse täpsed andmed.
               
            
                  3.6.
               
               
                  Andmeid ei koguta enne, kui pöördemoment, pöörlemiskiirus ja temperatuur on püsinud vähemalt ühe minuti enam-vähem samal tasemel.
               
            
                  3.7.
               
               
                  Mootori pöörlemiskiirus ei tohi katse või näitude võtmise ajal erineda valitud pöörlemiskiirusest rohkem kui ± 1 % või ± 10 min sõltuvalt sellest, kumb on suurem.
               
            
                  3.8.
               
               
                  Pidurkoormust, kütusekulu ja sisselaskeõhu temperatuuri mõõdetakse samal ajal, kusjuures näitajana registreeritakse sellise kahe stabiliseeritud järjestikuse väärtuse keskmine, mis pidurkoormuse puhul ei erine teineteisest rohkem kui 2 % võrra.
               
            
                  3.9.
               
               
                  Mootori väljalaskeavast väljuva jahutusvedeliku temperatuur hoitakse tootja ettenähtud tasemel.
                  Kui tootja ei ole temperatuuri ette näinud, on selleks 353 K ± 5 K. Õhkjahutusega mootorite puhul hoitakse temperatuur tootja kindlaksmääratud punktis + 0 / – 20 K piires kõrgeimast temperatuurist, mille tootja on võrdlustingimuste puhul ette näinud.
               
            
                  3.10.
               
               
                  Diiselmootorite puhul mõõdetakse kütuse temperatuuri sissepritsepumba sisselaskeava juures ja see hoitakse 306–316 K (33–43 °C) piires. Ottomootorite puhul mõõdetakse kütuse temperatuuri võimalikult lähedal karburaatori või kütusepihustite kooste sisselaskeavale ja see hoitakse 293–303 K (20–30 °C) piires.
               
            
                  3.11.
               
               
                  Määrdeõli temperatuur, mida mõõdetakse õlipumbas või õliradiaatori (kui see on olemas) väljalaskeava juures, hoitakse mootori tootja ettenähtud piirides.
               
            
                  3.12.
               
               
                  Vajaduse korral võib temperatuuri käesoleva lisa punktides 3.9, 3.10 ja 3.11 osutatud piirides hoidmise otstarbel kasutada täiendavat reguleerimissüsteemi.
               
            4.   MÕÕTMISTÄPSUS
      
                  4.1.
               
               
                  Pöördemoment: ± 1 % mõõdetud pöördemomendist. Pöördemomendi mõõtmise süsteem seadistatakse nii, et arvesse oleks võetud hõõrdekaod. Katse-dünamomeetri mõõteulatuse alumises pooles peab täpsus olema ± 2 % mõõdetud pöördemomendist.
               
            
                  4.2.
               
               
                  Mootori pöörlemiskiirus: 0,5 % mõõdetud kiirusest.
               
            
                  4.3.
               
               
                  Kütusekulu: ± 1 % mõõdetud kulust.
               
            
                  4.4.
               
               
                  Kütuse temperatuur: ± 2 K.
               
            
                  4.5.
               
               
                  Mootorisse siseneva õhu temperatuur: ± 2 K.
               
            
                  4.6.
               
               
                  Õhurõhk: ± 100 Pa.
               
            
                  4.7.
               
               
                  Hõrendus sisselaskesüsteemis: ± 50 Pa.
               
            
                  4.8.
               
               
                  Vasturõhk väljelaskesüsteemis: ± 200 Pa.
               
            5.   VÕIMSUSE PARANDUSTEGURID
      5.1.   Mõiste
      Võimsuse parandustegur on tegur, mille abil määratakse kindlaks mootori võimsus punktis 5.2 osutatud võrdluslikes atmosfääritingimustes.
      Po = α P
      kus:
      
                  Po
                  
               
               
                  on korrigeeritud võimsus (s.o võimsus võrdluslikes atmosfääritingimustes);
               
            
                  α
               
               
                  on parandustegur (αa või αd);
               
            
                  P
               
               
                  on mõõdetud võimsus (katsel saadud võimsus).
               
            5.2.   Võrdluslikud atmosfääritingimused
      5.2.1.   Temperatuur (To): 298 K (25 °C)
      5.2.2.   Kuiva õhu rõhk (Pso): 99 kPa
      Kuiva õhu rõhk põhineb kogurõhul 100 kPa ja veeauru rõhul 1 kPa.
      5.3.   Katse atmosfääritingimused
      Katse ajal on atmosfääritingimused järgmised:
      5.3.1.   Temperatuur (T)
      
                  Ottomootorite puhul
               
               
                  :
               
               
                  288 K ≤ T ≤ 308 K
               
            
                  Diiselmootorite puhul
               
               
                  :
               
               
                  283 K ≤ T ≤ 313 K
               
            5.3.2.   Rõhk (ps)
      90 kPa < ps < 110 kPa
      5.4.   Parandustegurite αa ja αd kindlaksmääramine (13)
      
      5.4.1.   Ülelaadeta või ülelaadega ottomootor
      Parandustegur αa saadakse järgmise valemi abil:
      
         
      kus:
      
                  ps
                  
               
               
                  on kuiva õhu kogurõhk kilopaskalites (kPa), s.o koguõhurõhk miinus veeauru rõhk;
               
            
                  T
               
               
                  on mootorisse lastava õhu absoluutne temperatuur kelvinites (K).
               
            Tingimused, mida tuleb laboris täita
      Selleks et katsetulemused oleksid kehtivad, peab parandustegur olema järgmine:
      0,96 ≤ αa ≤ 1,06
      Nende piiride ületamisel esitatakse katsearuandes korrigeeritud väärtus ja täpsed andmed katsetingimuste kohta (temperatuur ja rõhk).
      5.4.2.   Diiselmootorid – tegur αd
      
      Diiselmootorite puhul saadakse võimsuse parandustegur (αd) ühtlase kütusekulu juures järgmise valemi abil:
      αd = (fa)fm
      
      kus:
      
                  fa
                  
               
               
                  on atmosfääritegur;
               
            
                  fm
                  
               
               
                  on asjaomasele mootoritüübile ja seadistusele iseloomulik parameeter.
               
            5.4.2.1.   Atmosfääritegur fa
      
      See tegur näitab keskkonnatingimuste (rõhk, temperatuur ja niiskus) mõju mootorisse lastavale õhule. Atmosfääriteguri valem sõltub mootoritüübist.
      5.4.2.1.1.   Ülelaadeta ja mehaanilise ülelaadega mootorid:
      
         
      5.4.2.1.2.   Turboülelaaduriga mootorid õhu vahejahutiga või ilma:
      
         
      5.4.2.2.   Mootoritegur fm
      
      fm on qc (korrigeeritud kütusevool) järgmine funktsioon:
      
                   
               
               
                  fm = 0,036 qc – 1,14
                  ning
               
            
                   
               
               
                  qc = q/r
               
            kus:
      
                  q
               
               
                  on kütusevool milligrammides kütusetsükli ja kogutöömahu liitri kohta (mg/(liitrit tsüklis));
               
            
                  r
               
               
                  on kompressori väljalaskeava ja sisselaskeava vaheline rõhusuhe (r = 1 ülelaadeta mootorite puhul).
               
            See valem kehtib qc väärtuste puhul, mis jäävad vahemikku 37,2–65 mg/(liitrit tsüklis).
      qc väärtuste puhul, mis on väiksemad kui 37,2 mg/(liitrit tsüklis), võetakse fm väärtuseks konstant 0,2 (fm = 0,2).
      qc väärtuste puhul, mis on suuremad kui 65 mg/(liitrit tsüklis), võetakse fm väärtuseks konstant 1,2 (fm = 1,2) (vt joonist):
      
         
      5.4.2.3.   Tingimused, mida tuleb laboris täita
      Selleks et katsetulemused oleksid kehtivad, peab parandustegur αa olema järgmine:
      0,93 ≤ αa ≤ 1,07
      Nende piiride ületamisel esitatakse katsearuandes korrigeeritud väärtus ja täpsed andmed katsetingimuste kohta (temperatuur ja rõhk).
      
         (1)  Täielik sisselaskesüsteem paigaldatakse ettenähtud rakenduse jaoks kindlaksmääratud viisil:
      
                  i)
               
               
                  kui sellel võib olla märkimisväärne mõju mootori võimsusele;
               
            
                  ii)
               
               
                  ülelaadeta ottomootorite puhul;
               
            
                  iii)
               
               
                  kui tootja seda nõuab.
               
            Muudel juhtudel võib kasutada samaväärset süsteemi, mispuhul tuleks katse käigus kontrollida, et rõhk sisselasketorustikus ei erineks tootja kindlaksmääratud kõrgeimast rõhust puhta õhufiltri korral rohkem kui 100 Pa võrra.
      
         (2)  Täielik väljalaskesüsteem paigaldatakse ettenähtud rakenduse jaoks kindlaksmääratud viisil:
      
                  i)
               
               
                  kui sellel võib olla märkimisväärne mõju mootori võimsusele;
               
            
                  ii)
               
               
                  ülelaadeta ottomootorite puhul;
               
            
                  iii)
               
               
                  kui tootja seda nõuab.
               
            Muudel juhtudel võib paigaldada samaväärse süsteemi, eeldusel et mõõdetud rõhk ei erine tootja ettenähtud kõrgeimast rõhust rohkem kui 1 000 Pa võrra.
      
         (3)  Kui mootoril on mootorpidur, on seguklapp täiesti avatud.
      
         (4)  Kütusetoite rõhku võib vajaduse korral muuta, et saada mootori teatavas rakenduses esinev rõhk (eelkõige kütuse tagastussüsteemi kasutamise korral).
      
         (5)  Õhu sisselaskeklapp on pritsepumba pneumaatilise regulaatori juhtklapp. Regulaator või sissepritseseadmed võivad sisaldada muid sissepritsitava kütuse kogust mõjutavaid seadiseid.
      
         (6)  Jahutusvedeliku ringlust võib juhtida ainult mootori veepump. Vedeliku jahutamine võib toimuda välise ringluse teel, nii et välise ringluse rõhukadu ja rõhk pumba sisselaskeava juures jäävad ligikaudu samaks kui mootori jahutussüsteemis.
      
         (7)  Termostaadi võib paigaldada täiesti avatuna.
      
         (8)  Kui katseks paigaldatakse mootorile jahutusventilaator või -puhur, lisatakse jahutusventilaatori või -puhuri kasutatav võimsus arvutustulemustele, välja arvatud mootorite puhul, millel sellised lisaseadmed moodustavad mootori lahutamatu osa (nt otse väntvõllile paigaldatud jahutusventilaatorid õhkjahutusega mootoritel). Ventilaatori või puhuri võimsus määratakse katse ajal rakendatavate pöörlemiskiiruste juures kas standardnäitajatel põhinevate arvutuste või praktiliste katsete teel.
      
         (9)  Generaatori minimaalne võimsus: generaatori elektriline võimsus piirdub võimsusega, mis on vajalik mootori tööks hädavajalike abiseadmete töötamiseks. Kui on tarvis ühendada aku, kasutatakse täielikult laetud ja heas korras akut.
      
         (10)  Õhu vahejahutiga mootoreid katsetatakse õhu vahejahutiga, olenemata sellest, kas jahuti toimib vedeliku või õhuga, kuid tootja soovil võib õhuga toimiva jahuti asendada katsestendi süsteemiga. Mõlemal juhul mõõdetakse võimsust kõikidel pöörlemiskiirustel nii, et mootoriõhu suurim rõhukadu ja väikseim temperatuurikadu katsestendi süsteemi vahejahutis vastavad tootja ettenähtud näitajatele.
      
         (11)  Võib muu hulgas hõlmata heitgaasitagastussüsteemi, katalüüsmuundurit, termoneutralisaatorit, lisaõhuga varustamise süsteemi ja kütuse aurustumist takistavat süsteemi.
      
         (12)  Elektriliste või muude käivitussüsteemide toide saadakse katsestendist.
      
         (13)  Katseid võib teha kliimaseadmega katseruumides, kus atmosfääritingimusi on võimalik reguleerida.
      Kui mootor on varustatud õhutemperatuuri automaatse reguleerimisseadmega ja kui see seade on selline, et täiskoormusel temperatuuril 25 °C ei lisata soojendatud õhku, tehakse katse nii, et seade on täielikult suletud. Kui seade temperatuuril 25 °C veel töötab, tehakse katse nii, et seade töötab harilikul viisil ja temperatuuri tähistava valemiosa eksponendiks parandusteguris võetakse null (temperatuuri ei korrigeerita).
      
         LIIDE
         
            MOOTORI KASULIKU VÕIMSUSE MÕÕTMISE KATSETE TULEMUSED
         
         Käesoleva vormi täidab katse teinud laboratoorium.
         1.   KATSETINGIMUSED
         
                     1.1.
                  
                  
                     Väljalaske vasturõhu mõõtepunkti asukoht
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Sisselaske hõrenduse mõõtepunkti asukoht
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Dünamomeetri näitajad
                  
               
                     1.3.1.
                  
                  
                     Mark: …Mudel: …
                  
               
                     1.3.2.
                  
                  
                     Tüüp: …
                  
               2.   KÜTUS
         
                     2.1.
                  
                  
                     Vedelkütusega töötavate ottomootorite puhul
                  
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     Mark: …
                  
               
                     2.1.2.
                  
                  
                     Tehnilised andmed: …
                  
               
                     2.1.3.
                  
                  
                     Antidetonaator-lisaaine (plii jms): …
                  
               
                     2.1.3.1.
                  
                  
                     Tüüp: …
                  
               
                     2.1.3.2.
                  
                  
                     Sisaldus: … mg/l
                  
               
                     2.1.4.
                  
                  
                     Uurimismeetodil määratud oktaanarv, RON: … (ASTM D 26 99–70)
                  
               
                     2.1.4.1.
                  
                  
                     Eritihedus: … g/cm3 temperatuuril 288 K
                  
               
                     2.1.4.2.
                  
                  
                     Alumine kütteväärtus: …kJ/kg
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Gaaskütusega töötavate ottomootorite puhul
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Mark: …
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Tehnilised andmed: …
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Säilitusrõhk: … baari
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     Kasutusrõhk: …baari
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Alumine kütteväärtus: …kJ/kg
                  
               
                     2.3.
                  
                  
                     Gaaskütustega töötavate diiselmootorite puhul
                  
               
                     2.3.1.
                  
                  
                     Toitesüsteem: gaas
                  
               
                     2.3.2.
                  
                  
                     Kasutatud gaasi tehnilised andmed: …
                  
               
                     2.3.3.
                  
                  
                     Kütteõli/gaasi suhtarv: …
                  
               
                     2.3.4.
                  
                  
                     Alumine kütteväärtus: …
                  
               
                     2.4.
                  
                  
                     Vedelkütusega töötavate diiselmootorite puhul
                  
               
                     2.4.1.
                  
                  
                     Mark: …
                  
               
                     2.4.2.
                  
                  
                     Kasutatud kütuse tehnilised andmed: …
                  
               
                     2.4.3.
                  
                  
                     Tsetaaniarv (ASTM D 976–71): …
                  
               
                     2.4.4.
                  
                  
                     Eritihedus: … g/cm3 temperatuuril 288 K
                  
               
                     2.4.5.
                  
                  
                     Alumine kütteväärtus: …kJ/kg
                  
               3.   MÄÄRDEAINE
         
                     3.1.
                  
                  
                     Mark: …
                  
               
                     3.2.
                  
                  
                     Tehnilised andmed: …
                  
               
                     3.3.
                  
                  
                     SAE viskoossus: …
                  
               Üksikasjalikud mõõtetulemused (1)
         
         
                     Mootori pöörlemiskiirus, min– 1
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Mõõdetud pöördemoment, Nm
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Mõõdetud võimsus, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Mõõdetud kütusevool, g/h
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Õhurõhk, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Veeauru rõhk, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Sisselaskeõhu temperatuur, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Tabelis 1 nimetamata lisa-ja abiseadmete arvelt juurde arvatav võimsus, kW
                  
                  
                     Nr 1
                     Nr 2
                     Nr 3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Kokku, kW
                  
                  
                      
                  
               
                     Võimsuse parandustegur
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Korrigeeritud tegelik võimsus, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Kasulik võimsus, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Kasulik pöördemoment, Nm
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Kütuse korrigeeritud erikulu g/(kWh) (2)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Jahutusvedeliku temperatuur väljundpunktis, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Määrdeõli temperatuur mõõtepunktis, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Õhu temperatuur pärast ülelaadurit, K (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Kütuse temperatuur pritsepumba sisselaskeavas, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Õhu temperatuur pärast õhu vahejahutit, K (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Rõhk pärast ülelaadurit, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Rõhk pärast vahejahutit, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Sisselaske hõrendus, Pa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Väljalaske vasturõhk, Pa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Kütusekulu (mm3) takti või tsükli kohta (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
            (1)  Kasuliku võimsuse ja kasuliku pöördemomendi näitajate kõverad esitatakse mootori pöörlemiskiiruse funktsioonina.
         
            (2)  Arvutatakse diiselmootori ja ottomootori kasuliku võimsuse abil; viimase puhul korrutatakse see võimsuse parandusteguriga.
         
            (3)  Mittevajalik maha tõmmata.
      
   
   
      5. LISA
      
         MOOTORITÜÜPKONNA PÕHINÄITAJAD
      
      1.   MOOTORITÜÜPKONNA MÄÄRATLEMISE PARAMEETRID
      Mootoritüüpkonna määratlemisel võib lähtuda põhilistest konstruktsiooniparameetritest, mis peavad olema kõigil tüüpkonda kuuluvatel mootoritel ühised. Mõnel juhul võivad parameetrid olla omavahel seotud. Selle tagamiseks, et ühte ja samasse mootoritüüpkonda kuuluksid üksnes samalaadsete heitgaasinäitajatega mootorid, tuleb arvestada ka selliseid parameetrite vastastikuseid mõjusid.
      Mootorid võib lugeda ühte tüüpkonda kuuluvaks, kui neil on järgmised ühised põhiparameetrid.
      
                  1.1.
               
               
                  Töötsükkel
                  
                               
                           
                           
                              neljataktiline
                           
                        
                               
                           
                           
                              kahetaktiline
                           
                        
            
                  1.2.
               
               
                  Jahutusvahend
                  
                               
                           
                           
                              õhk
                           
                        
                               
                           
                           
                              vesi
                           
                        
                               
                           
                           
                              õli
                           
                        
            
                  1.3.
               
               
                  Ühe silindri töömaht
                  Ühe silindri töömaht: 85–100 % tüüpkonna suurimast silindri töömahust
               
            
                  1.4.
               
               
                  Õhu sisselaske viis
                  
                               
                           
                           
                              ülelaadeta
                              ülelaadega
                           
                        
            
                  1.5.
               
               
                  Kütusetüüp
                  
                               
                           
                           
                              diislikütus
                           
                        
                               
                           
                           
                              bensiin
                           
                        
                               
                           
                           
                              gaaskütus (maagaas või veeldatud naftagaas)
                           
                        
            
                  1.6.
               
               
                  Põlemiskambri tüüp/ehitus
                  
                               
                           
                           
                              eelkamber
                           
                        
                               
                           
                           
                              keeriskamber
                           
                        
                               
                           
                           
                              jaotamata kamber
                           
                        
            
                  1.7.
               
               
                  Klapp ning sisse- ja väljalaskeaknad – paigutus, mõõtmed ja arv
                  
                               
                           
                           
                              plokikaas
                           
                        
                               
                           
                           
                              silindri peegelpind
                           
                        
                               
                           
                           
                              karter
                           
                        
            
                  1.8.
               
               
                  Toitesüsteem
                  
                              1.8.1.
                           
                           
                              Diiselmootorite puhul
                              
                                           
                                       
                                       
                                          pump-toru-pihusti
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          reaspump
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          jaoturpump
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          üksikpump
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          pumppihusti
                                       
                                    
                        
                              1.8.2.
                           
                           
                              Ottomootorite puhul
                              
                                           
                                       
                                       
                                          karburaator
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          kaudne sissepritse
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          otsesissepritse
                                       
                                    
                        
            
                  1.9.
               
               
                  Muud omadused
                  
                               
                           
                           
                              heitgaasitagastus
                           
                        
                               
                           
                           
                              vee pihustamine (emulsioon)
                           
                        
                               
                           
                           
                              õhu sissepuhe
                           
                        
                               
                           
                           
                              õhu vahejahuti
                           
                        
            
                  1.10.
               
               
                  Heitgaasi järeltöötlus
                  
                               
                           
                           
                              oksüdatsioonikatalüsaator
                           
                        
                               
                           
                           
                              reduktsioonikatalüsaator
                           
                        
                               
                           
                           
                              termoneutralisaator
                           
                        
                               
                           
                           
                              kübemepüüdur
                           
                        
            2.   ALGMOOTORI VALIK
      
                  2.1.
               
               
                  Diiselmootorite puhul on tüüpkonna algmootori valiku esmane kriteerium suurim kütusekulu ühe töötsükli kohta kindlaksmääratud suurimale pöördemomendile vastaval pöörlemiskiirusel.
                  Kui esmasele kriteeriumile vastavad kaks või enam mootorit, kasutatakse algmootori valimisel teisese kriteeriumina suurimat kütusekulu ühe töötsükli kohta nimipöörlemiskiirusel. Teatavatel asjaoludel võib tüübikinnitusasutus otsustada, et tüüpkonna näitajate väljaselgitamiseks on kõige parem katsetada teist mootorit. Seega võib tüübikinnitusasutus valida katsetamiseks teise mootori.
               
            
                  2.2.
               
               
                  Ottomootorite puhul kasutatakse tüüpkonna algmootori valimisel esmase kriteeriumina kütusevoolu (g/h).
               
            
   
      6. LISA
      
         TOOTMISE NÕUETELE VASTAVUSE KONTROLLIMINE
      
      1.   ÜLDOSA
      Kõnealused nõuded on kooskõlas käesoleva eeskirja punkti 6.2 kohaselt tootmise nõuetele vastavuse kontrollimiseks tehtavate katsetega.
      2.   KATSEMENETLUSED
      Kasutatakse käesoleva eeskirja 4. lisas kirjeldatud katsemeetodeid ja mõõtevahendeid.
      3.   VALIMI MOODUSTAMINE
      3.1.   Mootoritüübi puhul
      Valida tuleb üks mootor. Kui pärast punktis 5.1 osutatud katset ei peeta mootorit käesoleva eeskirja nõuetele vastavaks, tuleb katsed teha veel kahe mootoriga.
      3.2.   Mootoritüüpkonna puhul
      Kui tüübikinnitus antakse mootoritüüpkonnale, tuleb tootmise nõuetele vastavuse kontroll teha ühe tüüpkonda kuuluva mootoriga, v.a algmootoriga. Kui nõuetele vastavuse kontroll ei anna positiivset tulemust, kontrollitakse veel kahte samasse tüüpkonda kuuluvat mootorit.
      4.   MÕÕTMISKRITEERIUMID
      4.1.   Sisepõlemismootori kasulik võimsus ja kütuse erikulu
      Mõõtmised tehakse piisaval mootori pöörlemiskiiruste arvul, et määrata õigesti võimsuse, pöördemomendi ja kütuse erikulu kõverad tootja soovitatud väikseima ja suurima pöörlemiskiiruse vahel, nagu on kindlaks määratud käesoleva eeskirja punktides 2.9 ja 2.11.
      Tehnilise teenistuse mõõdetud väärtused katseteks valitud mootori puhul ei tohi kõvera üheski mõõtepunktis erineda rohkem kui ± 5 % kasuliku võimsuse (pöördemomendi) puhul ja ± 10 % kütuse erikulu puhul, kusjuures mootori pöörlemiskiiruse lubatud hälve on ± 5 %.
      5.   TULEMUSTE HINDAMINE
      Kui punktis 3 osutatud teise ja/või kolmanda mootori kasuliku võimsuse ja kütuse erikulu näitajad ei vasta punktis 4 esitatud nõuetele, loetakse tootmine käesoleva eeskirja nõuetele mittevastavaks ja rakendatakse käesoleva eeskirja punkti 7 sätteid.
   
   
      7. LISA
      
         ETALONKÜTUSTE TEHNILISED ANDMED
      
      1.   Veeldatud naftagaasi etalonkütuste tehnilised andmed
      
                  Näitaja
               
               
                  Ühik
               
               
                  Kütuse A piirväärtused
               
               
                  Kütuse B piirväärtused
               
               
                  Katsemeetod
               
            
                  alumine
               
               
                  ülemine
               
               
                  alumine
               
               
                  ülemine
               
            
                  Mootorimeetodil määratud oktaanarv, MON
               
               
                  1
               
               
                  92,5 (1)
                  
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                   
               
               
                  EN 589 lisa B
               
            
                  Koostis:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  C3 sisaldus
               
               
                  mahuprotsent
               
               
                  48
               
               
                  52
               
               
                  83
               
               
                  87
               
               
                   
               
            
                  C4 sisaldus
               
               
                  mahuprotsent
               
               
                  48
               
               
                  52
               
               
                  13
               
               
                  17
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  Olefiinid
               
               
                  mahuprotsent
               
               
                   
               
               
                  12
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                   
               
            
                  Aurustusjääk
               
               
                  mg/kg
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                  NFM 41–015
               
            
                  Väävli kogusisaldus
               
               
                  miljondik massi järgi (1)
                  
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Vesiniksulfiid
               
               
                  —
               
               
                   
               
               
                  puudub
               
               
                   
               
               
                  puudub
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Vaseriba korrosioon
               
               
                  hinnang
               
               
                   
               
               
                  1. klass
               
               
                   
               
               
                  1. klass
               
               
                  ISO 6251 (2)
                  
               
            
                  Vesi 0 °C juures
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  vaba
               
               
                   
               
               
                  vaba
               
               
                  visuaalne vaatlus
               
            2.   Maagaasi etalonkütuste tehnilised andmed
      Euroopa turgudel müüdavad kütused jagunevad kahte rühma:
      
                  —
               
               
                  H-rühm, mis piirneb etalonkütustega GR ja G23;
               
            
                  —
               
               
                  L-rühm, mis piirneb etalonkütustega G23 ja G25.
               
            Järgnevalt esitatakse kokkuvõtlikult etalonkütuste GR, G23 ja G25 näitajad.
      
         Etalonkütus GR
      
      
                  Näitaja
               
               
                  Ühik
               
               
                  Baas
               
               
                  Piirväärtused
               
               
                  Katsemeetod
               
            
                  minimaalne
               
               
                  maksimaalne
               
            
                  Koostis:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metaan
               
               
                   
               
               
                  87
               
               
                  84
               
               
                  89
               
               
                   
               
            
                  Etaan
               
               
                   
               
               
                  13
               
               
                  11
               
               
                  15
               
               
                   
               
            
                  Jääk (3)
                  
               
               
                  mooliprotsent
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  Väävlisisaldus
               
               
                  mg/m3
                      (4)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
         Etalonkütus G23
      
      
                  Näitaja
               
               
                  Ühik
               
               
                  Baas
               
               
                  Piirväärtused
               
               
                  Katsemeetod
               
            
                  minimaalne
               
               
                  maksimaalne
               
            
                  Koostis:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metaan
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                  91,5
               
               
                  93,5
               
               
                   
               
            
                  Jääk (5)
                  
               
               
                  mooliprotsent
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
                  
               
               
                   
               
               
                  7,5
               
               
                  6,5
               
               
                  8,5
               
               
                   
               
            
                  Väävlisisaldus
               
               
                  mg/m3
                      (6)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
         Etalonkütus G25
      
      
                  Näitaja
               
               
                  Ühik
               
               
                  Baas
               
               
                  Piirväärtused
               
               
                  Katsemeetod
               
            
                  minimaalne
               
               
                  maksimaalne
               
            
                  Koostis:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metaan
               
               
                   
               
               
                  86
               
               
                  84
               
               
                  88
               
               
                   
               
            
                  Jääk (7)
                  
               
               
                  mooliprotsent
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
                  
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                  12
               
               
                  16
               
               
                   
               
            
                  Väävlisisaldus
               
               
                  mg/m3
                      (8)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            3.   Ottomootorite etalonkütus
      
                  Näitaja
               
               
                  Ühik
               
               
                  Piirväärtused (2)
               
               
                  Katsemeetod
               
               
                  Avaldamisaasta
               
            
                  minimaalne
               
               
                  maksimaalne
               
            
                  Uurimismeetodil määratud oktaanarv, RON
               
               
                   
               
               
                  95,0
               
               
                  —
               
               
                  EN 25164
               
               
                  1993
               
            
                  Mootorimeetodil määratud oktaanarv, MON
               
               
                   
               
               
                  85,0
               
               
                  —
               
               
                  EN 25163
               
               
                  1993
               
            
                  Tihedus 15 °C juures
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  748
               
               
                  775
               
               
                  ISO 3675
               
               
                  1995
               
            
                  Aururõhk Reidi järgi
               
               
                  kPa
               
               
                  56,0
               
               
                  95,0
               
               
                  EN 12
               
               
                  1993
               
            
                  Destillatsioon:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              keemise algtemperatuur
                           
                        
               
                  °C
               
               
                  24
               
               
                  40
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              aurustunud temperatuuril 100 °C
                           
                        
               
                  mahuprotsent
               
               
                  49,0
               
               
                  57,0
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              aurustunud temperatuuril 150 °C
                           
                        
               
                  mahuprotsent
               
               
                  81,0
               
               
                  87,0
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              keemise lõpptemperatuur
                           
                        
               
                  °C
               
               
                  190
               
               
                  215
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988
               
            
                  Jääk
               
               
                  %
               
               
                  —
               
               
                  2
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                   
               
            
                  Süsivesinike analüüs:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              olefiinid
                           
                        
               
                  mahuprotsent
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              aromaatsed süsivesinikud (4)
                           
                        
               
                  mahuprotsent
               
               
                  28,0
               
               
                  40,0
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              benseen
                           
                        
               
                  mahuprotsent
               
               
                  —
               
               
                  1,0
               
               
                  pr. EN 12177
               
               
                  1998
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              küllastunud süsivesinikud
                           
                        
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  Jääk
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995
               
            
                  Süsiniku-vesiniku suhe
               
               
                   
               
               
                  Aruanne
               
               
                  Aruanne
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Oksüdatsiooni stabiilsus (5)
               
               
                  mn
               
               
                  480
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 7536
               
               
                  1996
               
            
                  Hapnikusisaldus (6)
               
               
                  massiprotsent
               
               
                  —
               
               
                  2,3
               
               
                  EN 1601
               
               
                  1997
               
            
                  Vaigusisaldus
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,04
               
               
                  EN-ISO 6246
               
               
                  1997
               
            
                  Väävlisisaldus (7)
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  100
               
               
                  pr. EN-ISO 14596
               
               
                  1998
               
            
                  Vase korrosioon 50 °C juures
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
               
                  1995
               
            
                  Pliisisaldus
               
               
                  g/l
               
               
                  —
               
               
                  0,005
               
               
                  EN 237
               
               
                  1996
               
            
                  Fosforisisaldus
               
               
                  g/l
               
               
                  —
               
               
                  0,0013
               
               
                  ASTM D 3231
               
               
                  1994
               
            4.   Diiselmootorite etalonkütus (1)
      
                   
               
               
                  Piirväärtused ja ühikud (2)
               
               
                  Katsemeetod
               
            
                  Tsetaaniarv (4)
               
               
                  minimaalselt 45 (7) maksimaalselt 50
               
               
                  ISO 5165
               
            
                  Tihedus 15 °C juures
               
               
                  minimaalselt 835 kg/m3 maksimaalselt 845 kg/m3 (10)
               
               
                  ISO 3675, ASTM D 4052
               
            
                  Destillatsioon (3) – 95 protsendipunkti
               
               
                  maksimaalselt 370 °C
               
               
                  ISO 3405
               
            
                  Viskoossus 40 °C juures
               
               
                  minimaalselt 2,5 mm2/s maksimaalselt 3,5 mm2/s
               
               
                  ISO 3104
               
            
                  Väävlisisaldus
               
               
                  minimaalselt 0,1 massiprotsent (9) maksimaalselt 0,2 massiprotsent (8)
               
               
                  ISO 8754, EN 24260
               
            
                  Leekpunkt
               
               
                  minimaalselt 55 °C
               
               
                  ISO 2719
               
            
                  Filtreeritavuspunkt (CFPP)
               
               
                  minimaalselt – maksimaalselt + 5 °C
               
               
                  EN 116
               
            
                  Vase korrosioon
               
               
                  maksimaalselt 1
               
               
                  ISO 2160
               
            
                  Koksiarv Conradsoni järgi (10 % DR)
               
               
                  maksimaalselt 0,3 massiprotsent
               
               
                  ISO 10370
               
            
                  Tuhasisaldus
               
               
                  maksimaalselt 0,01 massiprotsent
               
               
                  ASTM D 482 (12)
               
            
                  Veesisaldus
               
               
                  maksimaalselt 0,05 massiprotsent
               
               
                  ASTM D 95, D 1744
               
            
                  Neutralisatsiooniarv (tugevad happed)
               
               
                  minimaalselt 0,20 mg KOH/g
               
               
                   
               
            
                  Oksüdatsiooni stabiilsus (5)
               
               
                  maksimaalselt 2,5 mg/100 ml
               
               
                  ASTM D 2274
               
            
                  Lisandid (6)
               
               
                   
               
               
                   
               
            
         Märkused
      
      
                  (1)
               
               
                  Mootori või sõiduki soojusliku kasuteguri arvutamiseks saab kütuse kütteväärtuse tuletada järgmise valemi põhjal:
                  erienergia (kütteväärtus) (neto)
                  MJ/kg = (46,423 – 8,792 × d2 + 3,17 × d) × (1 – (x + y + s)) + 9,42 × s – 2,499 × x
                  kus:
                  
                              d
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on tihedus temperatuuril 288 K (15 °C);
                           
                        
                              x
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on veemassi suhtarv (%/100);
                           
                        
                              y
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on tuhamassi suhtarv (%/100);
                           
                        
                              s
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on väävlimassi suhtarv (%/100).
                           
                        
            
                  (2)
               
               
                  Tehnilistes andmetes esitatud väärtused on „tegelikud väärtused”. Nende piirväärtuste kindlaksmääramisel on kasutatud dokumendis ASTM D 3244 „Defining a basis for petroleum produce quality disputes” („Naftatoodete kvaliteediga seotud vaidluste aluse kindlaksmääramine”) esitatud tingimusi ning miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on arvestatud minimaalset positiivset 2R väärtust; maksimum- ja miinimumväärtuse kindlaksmääramisel on minimaalne erinevus 4R (R = reprodutseeritavus).
                  Olenemata kõnealusest meetmest, mis on vajalik statistilistel põhjustel, peaks kütusetootja eesmärgiks olema siiski nullväärtus juhul, kui ettenähtud maksimumväärtus on 2R, ning keskmine väärtus juhul, kui on antud maksimaalsed ja minimaalsed piirväärtused. Kui on vaja selgitada kütuse vastavust tehniliste andmete nõuetele, tuleks rakendada dokumendi ASTM D 3244 tingimusi.
               
            
                  (3)
               
               
                  Esitatud arvud tähistavad aurustumise koguseid (taastatud % + kao %).
               
            
                  (4)
               
               
                  Tsetaani diapasoon ei vasta 4R miinimumdiapasooni nõudele.
                  Kui siiski peaks tekkima vaidlusi kütuse tarnija ning kütuse kasutaja vahel, võib vaidluste lahendamisel kasutada ASTM D 3244 tingimusi, eeldusel et vajaliku täpsuse saavutamisel ei piirduta ühekordse määramisega, vaid tehakse piisaval hulgal korduvaid mõõtmisi.
               
            
                  (5)
               
               
                  Kuigi oksüdatsiooni stabiilsust kontrollitakse, jääb säilivusaeg tõenäoliselt piiratuks. Ladustamistingimuste ja säilivusaja suhtes tuleks pidada nõu tarnijaga.
               
            
                  (6)
               
               
                  See kütus peaks põhinema ainult süsivesinike otsedestillatsiooni ja krakitud destillatsiooni komponentidel; desulfureerimine on lubatud. Kütus ei tohi sisaldada metallilisandeid ega tsetaaniarvu suurendavaid lisandeid.
               
            
                  (7)
               
               
                  Madalamad väärtused on lubatud; sel juhul tuleb teatada kasutatud etalonkütuse tsetaaniarv.
               
            
                  (8)
               
               
                  Kõrgemad väärtused on lubatud; sel juhul tuleb teatada kasutatud etalnkütuse väävlisisaldus.
               
            
                  (9)
               
               
                  Tuleb pidevalt üle vaadata, võttes arvesse turusuundumusi. Mootorite puhul, mis ei ole varustatud heitgaasi järeltöötlemissüsteemiga, loetakse taotleja soovil esmasel kinnitamisel lubatud väävlisisalduse määraks 0,050 massiprotsenti; sel juhul tuleb tahkete osakeste mõõdetud taset korrigeerida ülespoole vastavalt keskmisele väärtusele, mis vastab kütusele kehtestatud nominaalsele väävlisisaldusele (0,150 massiprotsenti), järgmise valemi järgi:
                  PTadj = PT + [SFC × 0,0917 × (NSLF – FSF)]
                  kus:
                  
                              PTadj
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on korrigeeritud PT väärtus (g/kWh);
                           
                        
                              PT
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on tahkete osakeste mõõdetud heitetaseme kaalutud eriväärtus (g/kWh);
                           
                        
                              SFC
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on kütuse kaalutud erikulu (g/kWH), mis arvutatakse allpool esitatud valemi järgi;
                           
                        
                              NSLF
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on väävlisisalduse massiosa keskmine nimiväärtus (s.o 0,15 %/100);
                           
                        
                              FSF
                           
                           
                              =
                           
                           
                              on kütuse väävlisisalduse massiosa (%/100).
                           
                        Kütuse kaalutud erikulu arvutamise valem:
                  
                     
                  kus:
                  Pi = Pm,i + PAE,i.
                  Tootmise nõuetele vastavuse hindamisel kooskõlas punktiga 6 tuleb nõuete täitmiseks kasutada etalonkütust, mille väävlisisaldus on minimaalselt/maksimaalselt 0,1/0,2 massiprotsenti.
               
            
                  (10)
               
               
                  Lubatud on kõrgemad väärtused, kuni 855 kg/m3; sel juhul tuleb teatada kasutatud etalonkütuse tihedus. Tootmise nõuetele vastavuse hindamisel kooskõlas punktiga 6 tuleb nõuete täitmiseks kasutada etalonkütust, mille tihedus on minimaalselt/maksimaalselt 835/845 kg/m3.
               
            
                  (11)
               
               
                  Kõiki kütusenäitajaid ja piirväärtusi tuleb üle vaadata, võttes arvesse turusuundumusi.
               
            
                  (12)
               
               
                  Asendatakse alates rakendamiskuupäevast standardiga EN/ISO 6245.
               
            
         (1)  Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20 °C) ja 101,3 kPa).
      
         (2)  Kui valim sisaldab korrosioonitõrjeaineid või muid vaseriba korrosiooni vähendavaid kemikaale, võib see meetod korrodeerivate ainete olemasolu kindlakstegemisel osutuda ebatäpseks. Selleks et mitte mõjutada katsetulemusi, ei ole lubatud selliseid aineid lisada.
      
         (3)  Inertsed gaasid + C2+
      
      
         (4)  Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20 °C) ja 101,3 kPa).
      
         (5)  Inertsed gaasid (muu kui N2) +C2 + C2+
      
      
         (6)  Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20 °C) ja 101,3 kPa).
      
         (7)  Inertsed gaasid (muu kui N2) +C2 + C2+
      
      
         (8)  Väärtus määratakse standardtingimustes (293,2 K (20 °C) ja 101,3 kPa).