CELEX: 42010X0513(01)
Language: mt
Date: 2010-05-13 00:00:00
Title: Ir-Regolament Nru 11 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien

13.5.2010   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 120/1
               
            It-testi oriġinali NU/ECE biss għandhom effett legali skont id-dritt pubbliku internazzjonali. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ċċekkjati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus NU/ECE, TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:
      http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
      Ir-Regolament Nru 11 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/ECE) – Dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien
      Li tinkorpora t-test validu kollu sa:
      Suppliment 2 għas-serje 03 ta’ emendi – Data tad-dħul fis-seħħ: 17 ta’ Marzu 2010
      KONTENUT
      REGOLAMENT
      
                  1.
               
               Ambitu
               
            
                  2.
               
               Definizzjonijiet
               
            
                  3.
               
               L-applikazzjoni għall-approvazzjoni
               
            
                  4.
               
               L-approvazzjoni
               
            
                  5.
               
               Ir-rekwiżiti ġenerali
               
            
                  6.
               
               Ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni
               
            
                  7.
               
               Il-proċeduri tat-testijiet
               
            
                  8.
               
               Modifika u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura
               
            
                  9.
               
               Il-konformità tal-produzzjoni
               
            
                  10.
               
               Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni
               
            
                  11.
               
               Twaqqif definittiv tal-produzzjoni
               
            
                  12.
               
               L-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi
               
            
                  13.
               
               Dispożizzjonijiet tranżitorji
               
            ANNESSI
      
                  Anness 1 –
               
               Komunikazzjoni
               
            
                  Anness 2 –
               
               Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni
               
            
                  Anness 3 –
               
               Test tal-lukkett għat-testijiet tat-tagħbija wieħed, tnejn, u tlieta, applikazzjoni tal-forza
               
            
                  Anness 4 –
               
               Proċeduri tat-testijiet tal-inerzja
               
            
                  Anness 5 –
               
               Proċedura tat-testijiet fuq iċ-ċpiepet
               
            
                  Anness 6 –
               
               Bieba tal-ġenb li tiżżerżaq
               
            1.   AMBITU
      Dan ir-Regolament japplika għal vetturi tal-kategoriji M1 u N1 (1) fir-rigward tal-lukketti u l-komponenti li jżommu l-bibien bħalma huma ċ-ċpiepet u mezzi oħrajn ta’ sostenn fuq il-bibien, li jistgħu jintużaw għad-dħul jew il-ħruġ tal-okkupanti.
      2.   DEFINIZZJONIJIET
      Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament.
      
               
                  2.1.
               
               
                  “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien.
               
            
               
                  2.2.
               
               
                  “Tip ta’ vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi bil-mutur li ma jvarjawx f’aspetti essenzjali bħalma huma:
                  
                              2.2.1.
                           
                           
                              in-nominazzjoni tat-tip ta’ vettura mill-manifattur;
                           
                        
                              2.2.2.
                           
                           
                              it-tip ta’ lukkett;
                           
                        
                              2.2.3.
                           
                           
                              it-tip ta’ komponent għaż-żamma tal-bieba;
                           
                        
                              2.2.4.
                           
                           
                              il-mod li bih il-lukketti u l-komponenti li jżommu l-bibien ikunu mwaħħlin ma’ u miżmumin mill-istruttura tal-vettura;
                           
                        
                              2.2.5.
                           
                           
                              it-tip ta’ bibien li jiżżerżqu.
                           
                        
            
               
                  2.3.
               
               
                  “Lukkett awżiljarju ta’ bieba” huwa lukkett mgħammar b’pożizzjoni maqfula għal kollox bi jew mingħajr pożizzjoni sekondarja tal-lukkett, u mwaħħal ma’ bieba jew ma’ sistema ta’ bieba mgħammra b’sistema primarja ta’ lukkett tal-bieba.
               
            
               
                  2.4.
               
               
                  “Sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba” tikkonsisti, bħala minimu, minn lukkett awżiljarju ta’ bieba u striker.
               
            
               
                  2.5.
               
               
                  “Bieba ta’ wara” hija bieba jew sistema ta’ bieba fuq wara nett ta’ vettura bil-mutur li permezz tagħha l-passiġġieri jistgħu jidħlu jew joħorġu mill-vettura jew li minnha tista’ titgħabba jew tinħatt il-merkanzija. Hija ma tinkludix:
                  
                              (a)
                           
                           
                              għatu tal-bagoll; jew
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              bieba jew tieqa magħmula kompletament minn materjal tal-ħġieġ u li l-lukketti u/jew is-sistemi taċ-ċpiepet tagħha jkunu mwaħħlin direttament mal-materjal tal-ħġieġ.
                           
                        
            
               
                  2.6.
               
               
                  “Membru tal-bodi” hija dik il-parti taċ-ċappetta li normalment tkun imwaħħla mal-istruttura tal-bodi tal-vettura.
               
            
               
                  2.7.
               
               
                  “Sistema ta’ Serratura tas-Sigurtà għat-Tfal” huwa strument tal-għeluq li jista’ jiġi azzjonat u merħi indipendentement mill-istrumenti ta’ għeluq l-oħrajn u li, meta jintuża, jimpedixxi t-tħaddim tal-pum intern tal-bieba jew strument ieħor ta’ rilaxx. L-istrument għar-rilaxx/attivar tas-serratura jista’ jkun manwali jew inkella jaħdem bl-elettriku u jista’ jkun fi kwalunkwe post fuq jew ġewwa l-vettura.
               
            
               
                  2.8.
               
               
                  “Bibien” ifissru bibien biċ-ċpiepet jew bibien jiżżerżqu li jwasslu direttament f’kompartiment li jkun fih pożizzjoni waħda jew aktar fejn tpoġġi bilqiegħda u li ma jkunux bibien li jintwew, bibien li jirromblaw ‘l fuq u bibien li jkunu mfasslin sabiex jitwaħħlu jew jitneħħew faċilment minn vetturi bil-mutur immanifatturati għal tħaddim mingħajr bibien.
               
            
               
                  2.9.
               
               
                  “Sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bibien” hija sistema li tattiva sinjal viżiv ippożizzjonat fejn jista’ jidher b’mod ċar mis-sewwieq meta sistema ta’ lukkett tal-bieba ma tkunx fil-pożizzjoni maqfula għal kollox u waqt l-istartjar tal-vettura.
               
            
               
                  2.10.
               
               
                  “Sistema ta’ Ċpiepet tal-Bieba” hija ċappetta waħda jew aktar użata sabiex iżżomm bieba.
               
            
               
                  2.11.
               
               
                  “Sistema ta’ lukkett tal-bieba” hija magħmula bħala minimu, minn lukkett u striker.
               
            
               
                  2.12.
               
               
                  “Membru tal-bieba” hija dik il-parti taċ-ċappetta li normalment tkun imwaħħla mal-istruttura tal-bieba u li tikkostitwixxi l-membru li jinfetaħ u jingħalaq.
               
            
               
                  2.13.
               
               
                  “Sistema tal-bieba” hija l-bieba, il-lukkett, l-istriker, iċ-ċpiepet, il-kombinazzjonijiet tal-kanal li fuqu tiżżerżaq il-bieba (sliding track) u komponenti oħrajn għaż-żamma tal-bibien li jkunu hemm fuq bieba u l-qafas tal-bieba ta’ madwarha. Is-sistema tal-bieba ta’ bieba doppja tinkludi liż-żewġ bibien.
               
            
               
                  2.14.
               
               
                  “Bieba doppja” hija sistema ta’ żewġ bibien fejn il-bieba ta’ quddiem jew bieba li togħla ‘l fuq (wing door) tinfetaħ l-ewwel u din taqbad mal-bieba ta’ wara jew mal-bieba mwaħħla, li tinfetaħ it-tieni.
               
            
               
                  2.15.
               
               
                  “Fork-bolt” hija l-parti tal-lukkett li tħaddem u żżomm l-istriker meta jkun fil-pożizzjoni magħluqa.
               
            
               
                  2.16.
               
               
                  “Direzzjoni tal-ftuħ tal-Fork-bolt” hija d-direzzjoni opposta għal dik li fiha l-istriker jidħol fil-lukkett biex iħaddem il-Fork-bolt.
               
            
               
                  2.17.
               
               
                  “Pożizzjoni magħluqa għal kollox” hija l-kundizzjoni ta’ gganċjar tal-lukkett li żżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa għal kollox.
               
            
               
                  2.18.
               
               
                  “Ċappetta” hija strument użat sabiex jippożizzjona l-bieba b’mod relattiv mal-istruttura tal-bodi tal-vettura u jikkontrolla l-mogħdija tat-tbandila tal-bieba għad-dħul u l-ħruġ tal-passiġġieri.
               
            
               
                  2.19.
               
               
                  “Pern taċ-ċappetta” huwa dak il-porzjon taċ-ċappetta li normalment iqabbad ma’ xulxin il-bodi tal-vettura u l-membri tal-bieba u jistabbilixxi l-assi tat-tbandila.
               
            
               
                  2.20.
               
               
                  “Lukkett” huwa strument użat sabiex iżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa relattiv mal-bodi tal-vettura bi provvedimenti għal rilaxx (jew tħaddim) intenzjonali.
               
            
               
                  2.21.
               
               
                  “Lukkett primarju tal-bieba” huwa lukkett mgħammar kemm b’pożizzjoni maqfula għal kollox kif ukoll b’pożizzjoni maqfula b’mod sekondarju u nnominat bħala “lukkett primarju tal-bieba” mill-manifattur. Il-manifattur ma jistax wara jibdel dik in-nominazzjoni. Kull manifattur għandu, meta jkun mitlub, jipprovdi informazzjoni dwar liema lukketti jkunu “lukketti primarji tal-bieba” għal vettura jew għamla/mudell partikolari.
               
            
               
                  2.22.
               
               
                  “Sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba” hija magħmula, bħala minimu, minn lukkett primarju tal-bieba u striker.
               
            
               
                  2.23.
               
               
                  “Pożizzjoni magħluqa sekondarja” tirreferi għall-kundizzjoni ta’ gganċjar tal-lukkett li jżomm il-bieba f’pożizzjoni magħluqa parzjalment.
               
            
               
                  2.24.
               
               
                  “Bieba laterali ta’ quddiem” hija bieba li, f’dehra mill-ġenb, ikollha 50 fil-mija jew aktar tal-arja tal-ftuħ tagħha ‘l quddiem mill-punt l-aktar lura fuq id-dahar tas-siġġu tas-sewwieq, meta d-dahar tas-siġġu jkun aġġustat fl-iżjed pożizzjoni vertikali u lura, li tipprovdi aċċess dirett għall-passiġġieri sabiex jidħlu jew joħorġu mill-vettura.
               
            
               
                  2.25.
               
               
                  “Bieba laterali ta’ wara” hija bieba li, f’dehra mill-ġenb, ikollha 50 fil-mija jew aktar tal-arja tal-ftuħ tagħha fuq wara tal-iżjed punt lura fuq id-dahar tas-siġġu tas-sewwieq, meta s-siġġu tas-sewwieq ikun aġġustat fl-iżjed pożizzjoni vertikali u lura tiegħu, li tipprovdi aċċess dirett għall-passiġġieri sabiex jidħlu jew joħorġu mill-vettura.
               
            
               
                  2.26.
               
               
                  “Striker” huwa strument li jiġi azzjonat mil-lukkett sabiex iżomm il-bieba fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox jew fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja.
               
            
               
                  2.27.
               
               
                  “Għatu tal-bagoll” huwa panew jiċċaqlaq tal-bodi tal-vettura li jipprovdi aċċess minn barra l-vettura għal spazju separat għal kollox mill-kompartiment tal-okkupant permezz ta’ separatur imwaħħal b’mod permanenti jew dahar tas-siġġu fiss jew li jintlewa.
               
            3.   L-APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI
      
               
                  3.1.
               
               
                  L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti li jżommu l-bibien għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.
               
            
               
                  3.2.
               
               
                  Hija għandha tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti msemmija hawn taħt u l-informazzjoni segwenti:
                  
                              3.2.1.
                           
                           
                              tpinġijiet tal-bibien u tal-lukketti u l-komponenti tagħhom għaż-żamma tal-bibien fuq skala xierqa u f’dettall suffiċjenti;
                           
                        
                              3.2.2.
                           
                           
                              deskrizzjoni teknika tal-lukketti u tal-komponenti li jżommu l-bibien.
                           
                        
            
               
                  3.3.
               
               
                  L-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata wkoll minn:
                  
                              3.3.1.
                           
                           
                              Lott ta’ ħames settijiet ta’ komponenti ta’ żamma għal kull bieba. Madankollu, meta jintużaw l-istess settijiet għal diversi bibien, ikun biżżejjed li jiġi ppreżentat lott wieħed ta’ settijiet. Settijiet ta’ komponenti għaż-żamma tal-bibien li jistgħu jintgħarfu minn xulxin biss minħabba li jkunu ddisinjati sabiex jitwaħħlu fuq ix-xellug jew fuq il-lemin mhumiex ikkunsidrati bħala differenti;
                           
                        
                              3.3.2.
                           
                           
                              Lott ta’ ħames lukketti sħaħ, inkluż il-mekkaniżmu ta’ attwazzjoni, għal kull bieba. Madankollu, meta jintużaw l-istess lukketti sħaħ għal diversi bibien, ikun biżżejjed li jiġi ppreżentat lott wieħed ta’ lukketti. Lukketti li jistgħu jintgħarfu minn xulxin biss minħabba li jkunu mfassla sabiex jitwaħħlu fuq ix-xellug jew fuq il-lemin mhumiex ikkunsidrati bħala differenti.
                           
                        
            
               
                  3.4.
               
               
                  Vettura, rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandu jiġi approvat, għandha tiġi ppreżentata lis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.
               
            4.   L-APPROVAZZJONI
      
               
                  4.1.
               
               
                  Jekk it-tip ta’ vettura ppreżentat għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5, 6, u 7, hawn taħt, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dak it-tip ta’ vettura.
               
            
               
                  4.2.
               
               
                  Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ figuri (03) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-aħħar emendi tekniċi importanti li jkunu saru fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lill-istess tip ta’ vettura jew għax il-bibien ma jkunux mgħammra b’lukketti jew b’komponenti għaż-żamma tal-bibien tal-istess tip, jew jekk il-lukketti u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien ma jkunux imwaħħlin bl-istess mod bħal fuq il-vettura ppreżentata għall-approvazzjoni; mill-banda l-oħra, hija tista’ tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura li l-bibien tagħha jkunu mgħammra bl-istess lukketti u komponenti għaż-żamma ta-bibien imwaħħlin bl-istess mod bħal fuq il-vettura ppreżentata għall-approvazzjoni.
               
            
               
                  4.3.
               
               
                  L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew taċ-ċaħda tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ma’ dan ir-Regolament.
               
            
               
                  4.4.
               
               
                  Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata skont dan ir-Regolament, għandu jkun hemm imwaħħal, fejn jidher u f’post aċċessibbli faċilment li jkun speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:
                  
                              4.4.1.
                           
                           
                              ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni; (2)
                              
                           
                        
                              4.4.2.
                           
                           
                              in-numru tar-Regolament, segwit mill-ittra “R”, daxx u n-numru tal-approvazzjoni u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku deskritt fil-paragrafu 4.4.1.
                           
                        
            
               
                  4.5.
               
               
                  Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvata, taħt wieħed jew aktar mir-Regolamenti mehmuża ma’ dan il-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 m’hemmx għalfejn li jiġi ripetut; f’każ bħal dan, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha skont liema tkun ingħatat l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitpoġġew f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.
               
            
               
                  4.6.
               
               
                  Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u li ma jitħassarx.
               
            
               
                  4.7.
               
               
                  Il-marka tal-approvazzjoni għandha titpoġġa qrib jew fuq il-pjanċa bl-informazzjoni dwar il-vettura.
               
            
               
                  4.8.
               
               
                  Anness 2 ma’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.
               
            5.   REKWIŻITI ĠENERALI
      5.1.   Ir-rekwiżiti japplikaw għall-bibien kollha tal-ġenb u ta’ wara u l-komponenti tal-bibien ħlief dawk fuq il-bibien li jintlewew, il-bibien li jirromblaw ‘l fuq, il-bibien li jinqalgħu, u l-bibien li huma mfasslin sabiex jipprovdu ħruġ tal-emerġenza.
      5.2.   Il-Lukketti tal-Bibien
      
               
                  5.2.1.
               
               
                  Kull sistema ta’ bibien biċ-ċpiepet għandha tkun mgħammra b’tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett primarju tal-bieba.
               
            
               
                  5.2.2.
               
               
                  Kull sistema ta’ bieba li tiżżerżaq għandha tkun mgħammra:
                  
                              (a)
                           
                           
                              b’sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, jew
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              b’sistema ta’ lukkett tal-bieba b’pożizzjoni magħluqa għal kollox u sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bieba.
                           
                        
            6.   REKWIŻITI TAL-PRESTAZZJONI
      6.1.   Bibien biċ-ċpiepet
      6.1.1.   Test tat-Tagħbija Numru Wieħed
      
               
                  6.1.1.1.
               
               
                  Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, m’għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 11 000 N fid-direzzjoni perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett b’mod li l-lukkett u l-ankraġġ tal-istriker ma jingħafsux ma’ xulxin, meta ttestjati skont il-paragrafu 7.1.1.1.
               
            
               
                  6.1.1.2.
               
               
                  Fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess paragrafu bħal fil-paragrafu 6.1.1.1., meta ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1.
               
            6.1.2.   Test tat-Tagħbija Numru Tnejn
      
               
                  6.1.2.1.
               
               
                  Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-fork-bolt u b’mod parallel mal-wiċċ tal-lukkett, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1.
               
            
               
                  6.1.2.2.
               
               
                  Fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni, bħal fil-paragrafu 6.1.2.1., meta ttestjata skont il-paragrafu 7.1.1.1.
               
            6.1.3.   Test tat-Tagħbija Numru Tlieta (applikabbli għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali)
      
               
                  6.1.3.1.
               
               
                  Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija vertikali ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-assi tal-pern taċ-ċappetta.
               
            6.1.4.   It-Tagħbija tal-Inerzja.
      Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 6.1.4.1. jew tal-paragrafu 6.1.4.2. jew il-kalkolu tar-rekwiżiti tar-reżistenza għat-tagħbija tal-inerzja fil-paragrafu 6.1.4.3.
      
               
                  6.1.4.1.
               
               
                  Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba fuq kull bieba biċ-ċpiepet ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukketti tal-bibien, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjonijiet paralleli mal-assi lonġitudinali u trasversali tal-vettura bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta muri skont il-paragrafu 7.1.1.2.
               
            
               
                  6.1.4.2.
               
               
                  Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba fuq kull bieba ta’ wara biċ-ċpiepet m’għandhiex, apparti dan tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukkett tal-bieba, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjoni parallela mal-assi vertikali tal-vettura, bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta muri skont il-paragrafu 7.1.1.2.
               
            
               
                  6.1.4.3.
               
               
                  Kull komponent jew subassemblaġġ jista’ jiġi kkalkulat għar-reżistenza minima tiegħu għat-tagħbija tal-inerzja f’direzzjoni partikolari. Ir-reżistenza kombinata għall-operazzjoni ta’ ftuħ trid tassigura li s-sistema ta’ lukkett tal-bieb, meta tkun assemblata sewwa fil-bieba tal-vettura, tkun sejra tibqa’ magħluqa meta soġġetta għal tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fid-direzzjonijiet tal-vettura speċifikati fil-paragrafu 6.1.4.1. u 6.1.4.2, kif applikabbli, skont il-paragrafu 7.1.1.2.
               
            6.1.5.   Iċ-Ċpiepet tal-Bibien
      
               
                  6.1.5.1.
               
               
                  Kull sistema ta’ ċpiepet tal-bieba għandha:
                  
                              (a)
                           
                           
                              iżżomm il-bieba;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija lonġitudinali ta’ 11 000 N;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija trasversali ta’ 9 000 N; u
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              Fuq bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali, ma tinkisirx meta tiġi applikata tagħbija vertikali ta’ 9 000 N.
                           
                        
            
               
                  6.1.5.2.
               
               
                  It-testijiet kollha meħtieġa mill-paragrafu 6.1.5.1. huma mwettqa skont il-paragrafu 7.1.2.
               
            
               
                  6.1.5.3.
               
               
                  Jekk tiġi ċċekkjata ċappetta waħda fi ħdan is-sistema ta’ ċappetta minflok is-sistema taċ-ċappetta sħiħa, iċ-ċappetta trid iġġorr tagħbija proporzjonali man-numru totali ta’ ċpiepet fis-sistema taċ-ċpiepet.
               
            
               
                  6.1.5.4.
               
               
                  Fuq bibien tal-ġenb bi ċpiepet immuntati fuq wara li jistgħu jitħaddmu b’mod indipendenti mill-bibien l-oħra,
                  
                              (a)
                           
                           
                              il-pum intern tal-bieba ma għandux ikun operattiv meta l-veloċità tal-vettura tkun akbar minn jew ugwali għal 4 km/siegħa, u
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              għandha tkun ipprovduta sistema ta’ twissija għall-għeluq tal-bieba għal dawn il-bibien.
                           
                        
            6.2.   Bibien tal-Ġenb li Jiżżerżqu
      6.2.1.   Test tat-Tagħbija Numru Wieħed
      
               
                  6.2.1.1.
               
               
                  Tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 11 000 N fid-direzzjoni perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1.
               
            
               
                  6.2.1.2.
               
               
                  Fil-każ ta’ sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, il-lukkett tal-bieba m’għandux jissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni bħal fil-paragrafu 6.2.1.1., meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1.
               
            6.2.2.   Test tat-Tagħbija Numru Tnejn
      
               
                  6.2.2.1.
               
               
                  Tal-inqas sistema waħda ta’ lukkett tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, ma għandhiex tissepara meta tiġi applikata tagħbija ta’ 9 000 N fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-fork-bolt u parallela mal-wiċċ tal-lukkett meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1.
               
            
               
                  6.2.2.2.
               
               
                  Fil-każ ta’ sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba, meta tkun fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja, is-sistema tal-lukkett primarju ma għandhiex tinqala’ meta tiġi applikata tagħbija ta’ 4 500 N fl-istess direzzjoni bħall-paragrafu 6.2.2.1., meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.1.
               
            6.2.3.   Tagħbija tal-Inerzja
      Kull sistema ta’ lukkett ta’ bieba li tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.2.1. u 6.2.2. għandha tissodisfa r-rekwiżiti dinamiċi jew tal-paragrafu 6.2.3.1. jew il-kalkolazzjoni tar-rekwiżiti tal-inerzja tal-paragrafu 6.2.3.2.
      
               
                  6.2.3.1.
               
               
                  Is-sistema ta’ lukkett ta’ bieba ma għandhiex tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukkett tal-bieba, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjonijiet paralleli mal-assi lonġitudinali u vertikali tal-vettura bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta ttestjata skont il-paragrafu 7.2.1.2.
               
            
               
                  6.2.3.2.
               
               
                  Ir-reżistenza minima għat-tagħbija tal-inerzja tista’ tiġi kkalkolata għal kull komponent jew subassemblaġġ. Ir-reżistenza kombinata tagħhom għall-operazzjoni ta’ ftuħ trid tassigura li s-sistema ta’ lukkett ta’ bieba, meta tkun assemblata sewwa fil-bieba tal-vettura, tibqa’ magħluqa meta tiġi soġġetta għal tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fid-direzzjonijiet tal-vettura speċifikati fil-paragrafu 6.2.1. jew 6.2.2., kif applikabbli, skont il-paragrafu 7.2.1.2.
               
            6.2.4.   Is-Sistema tal-Bieba
      
               
                  6.2.4.1.
               
               
                  Il-kombinazzjoni ta’ kanal u żerżiq (track and slide) jew mezzi oħrajn ta’ sostenn għal kull bieba tiżżerżaq, waqt li tkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, m’għandhiex tinqala’ minn mal-qafas tal-bieba meta tiġi applikata forza totali ta’ 18 000 N tul l-assi trasversali tal-vettura mal-bieba skont il-paragrafu 7.2.2.
               
            
               
                  6.2.4.2.
               
               
                  Il-bieba tiżżerżaq, meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 7.2.2., ma tgħaddix minn dan ir-rekwiżit jekk isseħħ xi waħda minn dawn li ġejjin:
                  
                              6.2.4.2.1.
                           
                           
                              Separazzjoni li tippermetti sfera b’dijametru ta’ 100 mm tgħaddi mingħajr tfixkil mill-intern tal-vettura għall-estern tal-vettura, waqt li tinżamm il-forza meħtieġa.
                           
                        
                              6.2.4.2.2.
                           
                           
                              Xi wieħed mill-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq spostament totali ta’ 300 mm.
                           
                        
            6.3.   Is-Serraturi tal-Bieba
      6.3.1.   Kull bieba għandha tkun mgħammra tal-inqas bi strument wieħed ta’ għeluq li, meta jintuża, għandu jimpedixxi t-tħaddim tal-pum estern ta’ bieba jew ta’ kontroll ieħor tar-rilaxx estern tal-lukkett u li jkollu mezz ta’ tħaddim u strument għar-rilaxx/attivar tal-lukkatt fuq ġewwa tal-vettura.
      6.3.2.   Il-bibien tal-ġenb ta’ wara.
      Kull bieba tal-ġenb ta’ wara għandha tkun mgħammra tal-inqas bi strument wieħed ta’ għeluq li, meta jiġi attivat, jimpedixxi t-tħaddim tal-pum intern ta’ bieba jew ta’ kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett u li jeħtieġ azzjonijiet separati sabiex tinfetaħ il-bieba u jitħaddem il-pum intern tal-bieba jew ta’ kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett.
      
               
                  6.3.2.1.
               
               
                  L-istrument ta’ għeluq jista’ jkun:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Sistema ta’ serratura li ma tinfetaħx mit-tfal, jew
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Strument għar-rilaxx/attivar tas-serratura li jinsab fuq ġewwa tal-vettura u li huwa aċċessibbli faċilment għas-sewwieq tal-vettura jew ta’ okkupant bilqiegħda maġenb il-bieba.
                           
                        
            
               
                  6.3.2.2.
               
               
                  Kwalunkwe sistema deskritta fil-paragrafu 6.3.2.1. (a) u (b) għandha tkun permessa bħala element addizzjonali ta’ għeluq.
               
            6.3.3.   Il-bibien ta’ wara
      Kull bieba ta’ wara mgħammra b’pum intern ta’ bieba jew kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett, għandha tkun mgħammra b’tal-inqas strument wieħed ta’ għeluq li jinsab fuq ġewwa tal-vettura li, meta jiġi attivat, jimpedixxi t-tħaddim tal-pum intern ta’ bieba jew kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett u li jeħtieġ azzjonijiet separati sabiex jinfetaħ il-bieb u jitħaddem il-pum intern ta’ bieba jew kontroll intern ieħor għar-rilaxx tal-lukkett.
      7.   IL-PROĊEDURI TAT-TESTIJIET
      7.1.   Il-Bibien biċ-Ċpiepet
      7.1.1.   Il-Lukketti tal-Bibien
      7.1.1.1.   Testijiet tat-Tagħbija Wieħed, Tnejn, u Tlieta, Applikazzjoni tal-Forza
      Il-konformità mal-paragrafi 6.1.1., 6.1.2. u 6.1.3. hija murija skont l-Anness 3.
      7.1.1.2.   L-Applikazzjoni tal-Forza tal-Inerzja
      Il-konformità mal-paragrafu 6.1.4. hija murija skont l-Anness 4.
      7.1.2.   Iċ-Ċpiepet tal-Bibien
      Il-konformità mal-paragrafu 6.1.5. hija murija skont l-Anness 5.
      7.2.   Il-Bibien tal-Ġenb li Jiżżerżqu
      7.2.1.   Il-Lukketti tal-Bibien
      7.2.1.1.   Testijiet tat-Tagħbija Wieħed u Tnejn, Applikazzjoni tal-Forza
      Il-konformità mal-paragrafi 6.2.1. u 6.2.2. hija murija skont l-Anness 3.
      7.2.1.2.   L-Applikazzjoni tal-Forza tal-Inerzja
      Il-konformità mal-paragrafu 6.2.3. hija murija skont l-Anness 4.
      7.2.2.   Is-Sistema tal-Bibien
      Il-konformità mal-paragrafu 6.2.4. hija murija skont l-Anness 6.
      8.   MODIFIKA U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ VETTURA
      
               
                  8.1.
               
               
                  Kwalunkwe modifika fit-tip ta’ vettura għandha tiġi nnotifikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ vettura. Imbagħad, id-dipartiment jista’ jew:
                  
                              8.1.1.
                           
                           
                              jikkunsidra li l-modifiki magħmula mhumiex mistennija li jkollhom effett ħażin sinifikanti u li, fi kwalunkwe każ, il-vettura tkun għadha tikkonforma mar-rekwiżiti; jew
                           
                        
                              8.1.2.
                           
                           
                              jitlob rapport ta’ test ieħor mingħand is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.
                           
                        
                              8.1.3.
                           
                           
                              L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje lil kull formola ta’ komunikazzjoni mfassla għal tali estensjoni.
                           
                        
            
               
                  8.2.
               
               
                  Il-konferma jew iċ-ċaħda tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-modifiki, għandha tiġi kkomunikata bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.
               
            9.   IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      
               
                  9.1.
               
               
                  Kull vettura li jkollha marka tal-approvazzjoni kif preskritt skont dan ir-Regolament għandha tikkonforma mat-tip ta’ vettura approvat fir-rigward ta’ elementi li kapaċi jimmodifikaw il-karatteristiċi tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien jew il-mod li bih ikunu mwaħħla.
               
            
               
                  9.2.
               
               
                  Sabiex tiġi vverifikata l-konformità kif preskritt fil-paragrafu 9.1. hawn fuq, għandhom isiru numru suffiċjenti ta’ kontrolli każwali fuq vetturi manifatturati f’serje li jkollhom il-marka tal-approvazzjoni meħtieġa minn dan ir-Regolament.
               
            
               
                  9.3.
               
               
                  Bħala regola ġenerali, il-kontrolli msemmija aktar ‘il fuq għandhom ikunu limitati għat-teħid ta’ kejlijiet. Madankollu, jekk ikun meħtieġ, il-lukketti u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet imsemmija fil-paragrafi 5.2. u 5.3 hawn fuq, magħżula mis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.
               
            10.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      
               
                  10.1.
               
               
                  L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 9.1 hawn fuq ma jiġux rispettati, jew jekk l-imsemmija lukketti u komponenti għaż-żamma tal-bibien ma jgħaddux mit-testijiet previsti fil-paragrafu 9.2. hawn fuq.
               
            
               
                  10.2.
               
               
                  Jekk xi Parti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tinforma immedjatament b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fit-tarf tagħha jkollha, b’ittri kbar, l-annotazzjoni ffirmata u datata “APPROVAZZJONI RTIRATA”.
               
            11.   TWAQQIF GĦAL KOLLOX TAL-PRODUZZJONI
      Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf kompletament il-manifattura ta’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Wara li tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħrajn li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fit-tarf tagħha jkollha, b’ittri kbar, l-annotazzjoni ffirmata u datata: “PRODUZZJONI MWAQQFA”.
      12.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI GĦAT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI, U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI
      Il-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti, l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom iridu jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħrajn.
      13.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻITORJI
      
               
                  13.1.
               
               
                  Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 03 ta’ emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjoni skont dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.
               
            
               
                  13.2.
               
               
                  Sat-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet lil dawk it-tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje ta’ emendi preċedenti.
               
            
               
                  13.3.
               
               
                  Mit-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu l-approvazzjonijiet biss jekk it-tip ta’ vettura għall-approvazzjoni jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.
               
            
               
                  13.4.
               
               
                  L-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta l-approvazzjoni nazzjonali jew reġjonali ta’ tip ta’ vettura approvat skont is-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
               
            
               
                  13.5.
               
               
                  Sat-12 ta’ Awwissu 2012, l-ebda Parti Kontraenti li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta l-approvazzjoni nazzjonali jew reġjonali ta’ tip ta’ vettura approvat skont is-serje ta’ emendi preċedenti għal dan ir-Regolament.
               
            
               
                  13.6.
               
               
                  Mit-12 ta’ Awwissu 2012, il-Partijiet Kontraenti li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw l-ewwel reġistrazzjoni nazzjonali jew reġjonali (l-ewwel dħul fis-servizz) ta’ vettura li ma tissodisfax ir-rekwiżiti tas-serje 03 ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
               
            
               
                  13.7.
               
               
                  Mit-12 ta’ Awwissu 2012, l-approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament m’għandhomx jibqgħu validi, ħlief fil-każ ta’ tipi ta’ vetturi li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament kif emendat mis-serje 03 ta’ emendi.
               
            
         (1)  Kif definit fl-Anness 7 mar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-vetturi (R.E.3), dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Emend.2, kif emendat l-aħħar bl-Emenda 4.
      
         (2)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Pajjiżi l-Baxxi, 5 għall-Isvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Isvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Bjelorussja, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bosnja-Ħerzegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għal Dik li Kienet ir-Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (l-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha billi jużaw is-simbolu tal-ECE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika t’Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċipru, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malasja, 53 għat-Tajlandja, 54 u 55 (vakanti) u 56 għall-Montenegro. In-numri suċċessivi għandhom jiġu assenjati lill-pajjiżi l-oħrajn f’ordni kronoloġika li biha jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim dwar l-Adozzjoni ta’ Preskrizzjonijiet Tekniċi Uniformi għal Vetturi bir-Roti, Tagħmir u Partijiet li jistgħu Jitwaħħlu u/jew Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kundizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku tal-Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Preskrizzjonijiet, u n-numri assenjati b’dan il-mod għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.
      
         ANNESS 1
         
            KOMUNIKAZZJONI
         
         (format massimu: A4 (210 × 297 mm))
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Isem tal-amministrazzjoni:
            Komunikazzjoni rigward (2):
            l-approvazzjoni
            iċ-ċaħda tal-approvazzjoni
            l-estensjoni tal-approvazzjoni
            l-approvazzjoni rtirata
            it-twaqqif għal kollox tal-produzzjoni
            ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-lukketti tal-bibien u l-komponenti għaż-żamma tal-bibien skont ir-Regolament Nru 11
            Nru tal-Approvazzjoni …
            1. L-isem kummerċjali jew il-marka tal-vettura bil-mutur …
            2. It-tip ta’ vettura …
            3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur …
            4. L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk applikabbli).
            5. Vettura sottomessa għall-approvazzjoni nhar …
            6. Servizz tekniku responsabbli għat-twettiq ta’ testijiet tal-approvazzjoni
            7. Data tar-rapport tat-test: …
            8. Numru tar-rapport tat-test …
            9. Rimarki:
            it-tip ta’ vettura bin-numru ta’ bibien
            (sedan 2 bibien, 4 bibien - station wagon 4 bibien …)
            10. Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni: …
            11. Raġuni(jiet) tal-estensjoni (jekk applikabbli): …
            12. Approvazzjoni mogħtija/miċħuda/estiża/irtirata (2)
            13. Post …
            14. Data …
            15. Firma …
            16. Il-lista tad-dokumenti ddepożitati mas-servizz amministrattiv li ta l-approvazzjoni hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni u hija disponibbli meta mitluba.
            (1) Numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni.
            (2) Ingassa dak li ma japplikax.
         
      
      
         ANNESS 2
         
            ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TAL-APPROVAZZJONI
         
         MUDELL A
         (Ara l-paragrafu 4.4 ta’ dan ir-Regolament)
         
            
         MUDELL B
         (Ara l-paragrafu 4.5. ta’ dan ir-Regolament)
         
            
         
            (1)  It-tieni numru qiegħed jingħata bħala eżempju.
      
      
         ANNESS 3
         
            TEST TAL-LUKKETT GĦAT-TESTIJIET TAT-TAGĦBIJA WIEĦED, TNEJN, U TLIETA, APPLIKAZZJONI TAL-FORZA
         
         1.   GĦAN
         Dawn it-testijiet huma intenzjonati sabiex jistabbilixxu r-rekwiżiti minimi tal-prestazzjoni u l-proċeduri tat-testijiet għall-evalwazzjoni u l-ittestjar tas-sistemi ta’ lukketti tal-bibien tal-vetturi għall-ħila tagħhom li jirreżistu tagħbijiet ta’ forza f’direzzjonijiet perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett u paralleli mal-wiċċ tal-lukkett fid-direzzjoni ta’ ftuħ tal-fork-bolt. Għall-bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali, it-testijiet huma intenzjonati sabiex jistabbilixxu wkoll rekwiżiti minimi tal-prestazzjoni u proċedura ta’ ttestjar għall-evalwazzjoni tas-sistema tal-lukkett primarju f’direzzjoni ortogonali mal-ewwel żewġ direzzjonijiet. Is-sistemi tal-lukkett primarju tal-bieba jridu juru l-ħila li jirreżistu t-tagħbijiet ta’ forzi li jiġu applikati kemm fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox kif ukoll fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja; is-sistemi ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba, u sistemi oħrajn ta’ lukkett tal-bieba li jkollhom biss pożizzjoni magħluqa għal kollox, iridu juru l-ħila li jirreżistu tagħbijiet ta’ forza f’direzzjonijiet perpendikulari mal-wiċċ tal-lukkett u paralleli mal-wiċċ tal-lukett fid-direzzjoni ta’ ftuħ tal-fork-bolt fil-livelli speċifikati għall-pożizzjoni magħluqa għal kollox.
         2.   L-OPERAT TAT-TEST
         2.1.   Test tat-Tagħbija Numru Wieħed
         2.1.1.   Tagħmir: Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni (ara l-Figura 3-1).
         2.1.2.   Proċeduri
         2.1.2.1.   Pożizzjoni Magħluqa għal Kollox
         
                  
                     2.1.2.1.1.
                  
                  
                     Qabbad l-apparat tat-test mad-dispożizzjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Allinja fid-direzzjoni tal-qfil b’mod parallel mat-tqabbid tal-apparat. Waħħal l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox fil-magna tat-test.
                  
               
                  
                     2.1.2.1.2.
                  
                  
                     Qiegħed il-piżijiet biex tapplika tagħbija ta’ 900 N li għandha tendenza li tissepara l-lukkett u l-istriker fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-bieba.
                  
               
                  
                     2.1.2.1.3.
                  
                  
                     Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.1. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.
                  
               2.1.2.2.   Pożizzjoni Magħluqa Sekondarja
         
                  
                     2.1.2.2.1.
                  
                  
                     Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Allinja d-direzzjoni tal-qfil b’mod parallel mat-tqabbid tal-apparat tat-test. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja fil-magna tat-test.
                  
               
                  
                     2.1.2.2.2.
                  
                  
                     Qiegħed il-piżijiet biex tapplika tagħbija ta’ 900 N li għandha tendenza li tissepara l-lukkett u l-istriker fid-direzzjoni tal-ftuħ tal-bieba.
                  
               
                  
                     2.1.2.2.3.
                  
                  
                     Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.1. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.
                  
               
                  
                     2.1.2.2.4.
                  
                  
                     Il-pjanċa tat-test li fuqha jkun immuntat il-lukkett tal-bieba jkollha konfigurazzjoni tal-forma tal-istriker simili għall-ambjent li fih ikun sejjer jiġi mmuntat il-lukkett tal-bieba fuq bibien ta’ vetturi normali.
                  
               2.2.   Tagħbija tat-Test Numru Tnejn
         2.2.1.   Tagħmir: Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni (ara l-Figura 3-2).
         2.2.2.   Proċeduri
         2.2.2.1.   Pożizzjoni Magħluqa għal Kollox
         
                  
                     2.2.2.1.1.
                  
                  
                     Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni maqfula għal kollox fil-magna tat-test.
                  
               
                  
                     2.2.2.1.2.
                  
                  
                     Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.2. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.
                  
               2.2.2.2.   Pożizzjoni Maqfula Sekondarja
         
                  
                     2.2.2.2.1.
                  
                  
                     Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa sekondarja fil-magna tat-test.
                  
               
                  
                     2.2.2.2.2.
                  
                  
                     Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.2. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.
                  
               2.3.   Test tat-Tagħbija Numru Tlieta (Għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali)
         2.3.1.   Tagħmir: Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni (ara l-Figura 3-3).
         2.3.2.   Proċedura
         2.3.2.1.   Qabbad l-apparat tat-test mal-provviżjonijiet tal-immuntar tal-lukkett u l-istriker. Immonta l-apparat tat-test bil-lukkett u l-istriker fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox fil-magna tat-test.
         2.3.2.2.   Applika t-tagħbija tat-test fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 6.1.3. ta’ dan ir-Regolament u l-Figura 3-4, b’rata li ma taqbiżx il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Irreġistra t-tagħbija massima miksuba.
         
            Figura 3-1
         
         
            Lukkett tal-Bieba — Apparat għall-Ittestjar tat-Tensjoni għat-Test tat-Tagħbija Numru Wieħed
         
         
            
         
            Figura 3-2
         
         
            Lukkett tal-Bieba — Apparat għall-Ittestjar tat-Tensjoni għat-Test tat-Tagħbija Numru Tnejn
         
         
            
         
            Figura 3-3
         
         
            Lukkett tal-Bieba — Apparat għall-Ittestjar tat-Tensjoni għat-Test tat-Tagħbija Numru Tlieta (Għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali)
         
         
            
         
            Figura 3-4
         
         
            Direzzjonijiet tat-Test tat-Tagħbija Statika tal-Bieba
         
         
            
      
      
         ANNESS 4
         
            PROĊEDURI TAT-TESTIJIET TAL-INERZJA
         
         1.   GĦAN
         Sabiex tiġi stabbilita l-ħila tas-sistema ta’ lukketti tal-vettura li tirreżisti t-tagħbija tal-inerzja permezz ta’ analiżi matematika tal-partijiet komponenti fir-relazzjoni vera tagħhom mal-karozza jew permezz ta’ evalwazzjoni bl-użu ta’ test dinamiku.
         2.   PROĊEDURI TAT-TEST
         2.1.   Opzjoni 1, Kalkolazzjoni.
         2.1.1.   Il-proċedura deskritta f’dan l-anness tipprovdi mezz għall-istabbiliment analitiku tal-ħila ta’ sistema ta’ lukketti tal-bieba li tirreżisti għat-tagħbija tal-inerzja. Il-forzi tal-molol huma l-medja tal-output minimu tal-molol fil-pożizzjoni installata u l-output minimu tal-molol fil-pożizzjoni ta’ rilaxx. L-effetti tal-frizzjoni u x-xogħol li jrid isir mhumiex ikkunsidrati fil-kalkolazzjonijiet. Il-ġibda tal-gravità fuq il-komponenti tista’ titħalla barra wkoll jekk hija jkollha tendenza li tillimita l-ftuħ tal-lukkett. Dawn l-ommissjonijiet mill-kalkoli huma permessibbli minħabba li huma jipprovdu fatturi addizzjonali tas-sigurtà.
         2.1.2.   Konsiderazzjoni tal-Kalkolazzjonijiet - Kull komponent jew subassemblaġġ jista’ jiġi kkalkulat għar-reżistenza minima tiegħu għat-tagħbija tal-inerzja f’direzzjoni partikolari. Ir-reżistenza kkombinata tagħhom għall-operazzjoni ta’ ftuħ trid tassigura li s-sistema ta’ lukketti tal-bieba (meta tkun assemblata sewwa fil-bieba tal-vettura) tibqa’ magħluqa meta soġġetta għal tagħbija tal-inerzja ta’ 30 g fi kwalunkwe direzzjoni. Figura 4-1 hija eżempju tal-komponenti u l-kombinazzjonijiet tal-komponenti li jridu jiġu kkunsidrati.
         2.2.   Opzjoni 2, Test Dinamiku tal-Vettura Sħiħa
         2.2.1.   Tagħmir tat-Test
         2.2.1.1.   Strument tal-aċċelerazzjoni (jew deċellerazzjoni).
         2.2.1.2.   Waħda mill-vetturi li ġejjin:
         
                     2.2.1.2.1.
                  
                  
                     Vettura sħiħa li tinkludi mill-inqas il-bieba/bibien, il-lukkett(i) tal-bieba, il-pum(i) esterni tal-bieba b’operazzjoni ta’ lukkett mekkaniku, il-liver(s) intern(i) għall-ftuħ tal-bieba, l-istrument(i) tal-għeluq, ix-xifer intern u s-siġill tal-bieba.
                  
               
                     2.2.1.2.2.
                  
                  
                     Bodi abjad ta’ vettura (jiġifieri l-qafas tal-vettura, bibien u komponenti oħrajn għaż-żamma tal-bibien) li jinkludi tal-inqas il-bieba/bibien, il-lukkett(i) tal-bieba, il-pum(i) estern tal-bieba b’operazzjoni ta’ lukkett mekkaniku, il-liver(s) interni għall-ftuħ tal-bieba, u l-istrument(i) tal-għeluq.
                  
               2.2.1.3.   Apparat jew mezz biex jiġi rreġistrat il-ftuħ tal-bibien.
         2.2.1.4.   Tagħmir biex ikejjel u jirreġistra l-aċċellerazzjonijiet.
         2.2.2.   Arranġament tat-Test
         2.2.2.1.   Aqfel il-vettura sħiħa jew il-bodi abjad tal-vettura b’mod riġidu ma’ strument li meta jiġu aċċellerati flimkien jassigura li l-punti kollha fuq il-crash pulse curve ikunu fil-kuritur definit fit-Tabella 4-1 u l-Figura 4-2.
         2.2.2.2.   Il-bibien jistgħu jintrabtu sabiex jiġi evitat li ssir ħsara fit-tagħmir użat sabiex jiġi rreġistrat il-ftuħ tal-bieba.
         2.2.2.3.   Installa t-tagħmir użat sabiex jiġi rreġistrat il-ftuħ tal-bieba.
         2.2.2.4.   Agħlaq il-bieba/bibien li jridu jiġu ttestjati u assigura li l-lukkett(i) tal-bibien ikunu fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, li l-bieba/bibien ma jkunux magħluqin, u li t-twieqi kollha, jekk ipprovduti, ikunu magħluqin.
         2.2.3.   Direzzjonijiet tat-Test (ara l-Figura 4-3)
         2.2.3.1.   Arranġament Lonġitudinali 1. Orjenta l-vettura jew il-bodi abjad sabiex l-ass lonġitudinali tiegħu jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt frontali.
         2.2.3.2.   Arranġament Lonġitudinali 2. Orjenta l-vettura jew il-bodi abjad b’mod li l-ass lonġitudinali tiegħu jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt minn wara.
         2.2.3.3.   Arranġament Trasversali 1. Orjenta l-vettura jew il-bodi abjad b’mod li l-ass trasversali tiegħu jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt min-naħa tas-sewwieq.
         2.2.3.4.   Arranġament Trasversali 2 (Għal vetturi biss li jkollhom arranġamenti tal-bibien differenti fuq kull naħa). Orjenta l-vettura jew il-bodi abjad b’mod li l-ass trasversali jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni sabiex tissimula impatt laterali fid-direzzjoni opposta għal dik deskritta fil-paragrafu 2.2.3.3. ta’ dan l-anness.
         2.3.   Opzjoni 3, Test Dinamiku tal-Bibien
         2.3.1.   Tagħmir tat-Test
         L-assemblaġġ(i) tal-bibien li jinkludi, tal-inqas, il-lukkett(i) tal-bibien, il-pum(i) esterni tal-bibien b’operazzjoni mekkanika tal-lukkett, il-liver(s) interni għall-ftuħ tal-bibien, u l-istrument(i) tal-għeluq.
         2.3.1.2.   Apparat tat-test biex jiġi mmuntat fuq il-bieba/bibien.
         2.3.1.3.   Strument tal-aċċellerazzjoni (jew deċellerazzjoni).
         2.3.1.4.   Katina
         2.3.1.5.   Strument jew mezz li jirreġistra l-ftuħ tal-bibien.
         2.3.1.6.   Tagħmir biex jitkejlu u jiġu reġistrati l-aċċellerazzjonijiet.
         2.3.2.   Arranġament tat-Test
         2.3.2.1.   Immonta l-assemblaġġi tal-bibien jew separatament jew kombinati mal-apparat tat-test. Kull bieba u striker għandhom ikunu mmuntati sabiex jikkorrispondu mal-orjentazzjoni tagħhom fuq il-vettura u mad-direzzjoni meħtieġa għat-testijiet tat-tagħbija tal-inerzja (paragrafu 2.3.3. ta’ dan l-anness).
         2.3.2.2.   Immonta l-apparat tat-test mal-istrument tal-aċċellerazzjoni.
         2.3.2.3.   Installa t-tagħmir użat biex jirreġistra l-ftuħ tal-bibien.
         2.3.2.4.   Assigura li l-lukkett tal-bieba jkun fil-pożizzjoni magħluqa għal kollox, li l-bieba tkun marbuta, mhux imsakkra u li t-tieqa, jekk ipprovduta, tkun magħluqa.
         2.3.3.   Direzzjonijiet tat-Test (ara l-Figura 4-3)
         2.3.3.1.   Arranġament Lonġitudinali 1. Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni ta’ impatt frontali.
         2.3.3.2.   Arranġament Lonġitudinali 2. Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni ta’ impatt fuq wara.
         2.3.3.3.   Arranġament Trasversali 1. Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni ta’ impatt fuq in-naħa tas-sewwieq.
         2.3.3.4.   Arranġament Trasversali 2. Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni opposta għal dik deskritta fil-paragrafu 2.3.3.3. ta’ dan l-anness.
         2.3.3.5.   Arranġament Vertikali 1. (Applikabbli għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali). Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni sabiex l-ass vertikali tagħha (meta mmuntata ġewwa vettura) jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt ta’ qlib fejn il-forza tiġi applikata fid-direzzjoni minn fuq għal isfel tal-bieba (meta mmuntata ġewwa vettura).
         2.3.3.6.   Arranġament Vertikali 2. (Applikabbli għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali). Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni sabiex l-ass vertikali tagħha (meta mmuntata ġewwa vettura) jkun allinjat mal-ass tal-istrument tal-aċċellerazzjoni, sabiex tissimula impatt ta’ qlib meta l-forza tiġi applikata fid-direzzjoni opposta għal dik deskritta fil-paragrafu 2.3.3.5. ta’ dan l-anness.
         2.4.   Operazzjoni tat-Test għall-Opzjonijiet 2 u 3
         2.4.1.   Għandu jinżamm livell ta’ aċċellerazzjoni minimu ta’ 30 g fuq perjodu ta’ mill-inqas 30 ms, waqt li l-aċċellerazzjoni tinżamm fil-pulse corridor kif definit fit-Tabella 4-1 u muri grafikament fil-Figura 4-2.
         2.4.2.   Aċċellera l-apparat tat-test fid-direzzjonijiet li ġejjin:
         
                     2.4.2.1.
                  
                  
                     Għat-testijiet tal-Opzjoni 2:
                     
                                 2.4.2.1.1.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.1 ta’ dan l-anness.
                              
                           
                                 2.4.2.1.2.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.2. ta’ dan l-anness.
                              
                           
                                 2.4.2.1.3.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.3. ta’ dan l-anness.
                              
                           
                                 2.4.2.1.4.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.2.3.4. ta’ dan l-anness.
                              
                           
               
                     2.4.2.2.
                  
                  
                     Għat-testijiet tal-Opzjoni 3:
                     
                                 2.4.2.2.1.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.1. ta’ dan l-anness.
                              
                           
                                 2.4.2.2.2.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.2. ta’ dan l-anness.
                              
                           
                                 2.4.2.2.3.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.3. ta’ dan l-anness.
                              
                           
                                 2.4.2.2.4.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.4. ta’ dan l-anness.
                              
                           
                                 2.4.2.2.5.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.5. ta’ dan l-anness.
                              
                           
                                 2.4.2.2.6.
                              
                              
                                 Fid-direzzjoni speċifikata fil-paragrafu 2.3.3.6. ta’ dan l-anness.
                              
                           
               2.4.3.   Jekk fi kwalunkwe ħin il-pulse jaqbeż is-36 g u r-rekwiżiti tat-test ikunu ġew sodisfatti, it-test għandu jitqies bħala validu.
         2.4.4.   Assigura li l-bieba ma nfetħitx u ngħalqet waqt it-test.
         
            Figura 4-1
         
         
            Tagħbija tal-Inerzja — Eżempju ta’ Kalkolazzjoni
         
         
                     Jekk:
                     
                                  
                              
                              
                                 Is-sistema ta’ lukkett tal-bieba soġġetta għal deċellerazzjoni ta’ 30 g
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Il-Forza Medja Prodotta fuq il-Molla tal-Buttuna = 0,459kgf
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Pawl Spring Output Torque (saħħa tad-dawrien riżultanti tal-molla tal-pum) = 0,0459kgf m
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 a = 30 g (m/s2)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 F = ma = m*30 g = m*294,2
                              
                           
                  
                     
                        
                  
               
                     
                                 M1
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 0,0163 kg
                              
                           
                                 M2
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 0,0227 kg
                              
                           
                                 M3
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 0,0122 kg
                              
                           
                                 M4
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 0,0422 kg
                              
                           
                  
                     
                                 d1
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 31,50 mm
                              
                           
                                 d2
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 10,67 mm
                              
                           
                                 d3
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 4,83 mm
                              
                           
                                 d4
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 31,50 mm
                              
                           
                                 d5
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 37,59 mm
                              
                           
                                 d6
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 1,90 mm
                              
                           
               
                     F1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     M1 × a – Tagħbija medja fuq il-molla tal-pum = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459kgf = 0,03kgf
                  
               
                     F2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     M2 × a = 0,0227 kg × 30 g = 0,681 kgf
                  
               
                     F3
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     M3/2 × a = 0,0122 kg/2 × 30 g = 0,183 kgf
                  
               
                     Σ Mo
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     F1 × d1 + F2 × d2 – F3 × d3
                     
                     = 0,03 × 31,5 + 0,681 × 10,67 – 0,183 × 4,83
                     = 7,33 kgf mm
                  
               
                     F5
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Mo/d4 = 7,33/31,5 = 0,2328 kgf
                  
               
                     F6
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     M4 × a = 0,0422 kg × 30 g = 1,266 kgf
                  
               
                     Σ Mo
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Pawl spring output torque (saħħa tad-dawrien riżultanti tal-molla tal-pum) – (F5 d5 + F6 d6)/1 000
                     = 0,0459 – (0,2328 × 37,59 + 1,266 × 1,9)/1 000
                     = 0,0347 kgf m
                  
               
            Tabella 4-1
         
         
            Kuritur tal-Pulse tal-Aċċellerazzjoni
         
         
                     Faxxa ta’ Fuq
                  
                  
                     Faxxa ta’ Isfel
                  
               
                     Punt
                  
                  
                     Ħin (ms)
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                     (g)
                  
                  
                     Punt
                  
                  
                     Ħin (ms)
                  
                  
                     Aċċellerazzjoni
                     (g)
                  
               
                     A
                  
                  
                     0 
                  
                  
                     6 
                  
                  
                     E
                  
                  
                     5 
                  
                  
                     0 
                  
               
                     B
                  
                  
                     20 
                  
                  
                     36 
                  
                  
                     F
                  
                  
                     25 
                  
                  
                     30 
                  
               
                     C
                  
                  
                     60 
                  
                  
                     36 
                  
                  
                     G
                  
                  
                     55 
                  
                  
                     30 
                  
               
                     D
                  
                  
                     100 
                  
                  
                     0 
                  
                  
                     H
                  
                  
                     70 
                  
                  
                     0 
                  
               
            Figura 4-2
         
         
            Pulse tal-Aċċellerazzjoni
         
         
            
         
            Figura 4-3
         
         
            Sistema ta’ Referenza tal-Koordinati ta’ Vettura għall-Ittestjar tal-Inerzja
         
         
            
         
            
         
                     X
                  
                  
                     =
                  
                  
                     direzzjoni lonġitudinali
                  
               
                     Y
                  
                  
                     =
                  
                  
                     direzzjoni trasversali
                  
               
                     Z
                  
                  
                     =
                  
                  
                     direzzjoni vertikali
                  
               
      
         ANNESS 5
         
            PROĊEDURA TAT-TESTIJIET FUQ IĊ-ĊPIEPET
         
         1.   GĦAN
         Dawn it-testijiet isiru sabiex tiġi stabbilita l-ħila tas-sistema ta’ ċpiepet tal-vettura li tirreżisti tagħbijiet tat-test:
         
                     (a)
                  
                  
                     Fid-direzzjonijiet lonġitudinali u trasversali u, barra minn hekk,
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     għall-bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali, id-direzzjoni vertikali tal-vettura.
                  
               2.   PROĊEDURA TAT-TEST
         2.1.   Sistema b’Aktar minn Ċappetta Waħda
         2.1.1.   Test tat-Tagħbija Lonġitudinali
         2.1.1.1.   Tagħmir
         2.1.1.1.1.   Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni
         2.1.1.1.2.   Figura 5-1 turi l-apparat ta’ test statiku tipiku.
         2.1.1.2.   Proċedura
         2.1.1.2.1.   Qabbad is-sistema taċ-ċappetta mal-provviżjon għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċappetta trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet tat-test, id-distanza bejn it-truf estremi ta’ ċappetta waħda fis-sistema sat-tarf estrem ta’ ċappetta oħra fis-sistema għandha tiġi ffissata għal 406 ± 4 mm. It-tagħbija għandha tiġi applikata ekwidistanti bejn iċ-ċentru lineari tal-porzjonijiet impjegati tal-pern taċ-ċappetta u minn ġol-linja tan-nofs tal-pern taċ-ċappetta fid-direzzjoni lonġitudinali tal-vettura (ara l-Figura 5-2).
         2.1.1.2.2.   Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.
         2.1.2.   Test tat-Tagħbija Trasversali
         2.1.2.1.   Tagħmir
         2.1.2.1.1.   Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni.
         2.1.2.1.2.   Il-Figura 5-1 turi l-apparat ta’ test statiku tipiku.
         2.1.2.2.   Proċedura
         2.1.2.2.1.   Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-provviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet ta’ test, id-distanza bejn it-truf estremi ta’ ċappetta waħda fis-sistema sat-tarf estrem oppost ta’ ċappetta oħra fis-sistema għandha tiġi ffissata għal 406 ± 4 mm. It-tagħbija għandha tiġi applikata ekwidistanti bejn iċ-ċentru lineari tal-porzjonijiet impjegati tal-pern taċ-ċappetta u minn ġol-linja tan-nofs tal-pern taċ-ċappetta fid-direzzjoni trasversali tal-vettura (ara l-Figura 5-2)
         2.1.2.2.2.   Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.
         2.1.3.   Test tat-Tagħbija Vertikali (Għal bibien li jinfetħu fid-direzzjoni vertikali)
         2.1.3.1.   Tagħmir
         2.1.3.1.1.   Apparat għall-ittestjar tat-tensjoni
         2.1.3.1.2.   Il-Figura 5-1 turi l-apparat tipiku ta’ test statiku.
         2.1.3.2.   Proċedura
         2.1.3.2.1.   Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-provviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet ta’ test, id-distanza bejn it-truf estremi ta’ ċappetta waħda fis-sistema sat-tarf estrem oppost ta’ ċappetta oħra fis-sistema għandha tiġi ffissata għal 406 ± 4 mm. It-tagħbija għandha tiġi applikata minn ġol-linja tan-nofs tal-pern taċ-ċappetta f’direzzjoni ortogonali mat-tagħbijiet lonġitudinali u trasversali (ara l-Figura 5-2).
         2.1.3.2.2.   Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.
         2.2.   Evalwazzjoni ta’ Ċappetta Individwali. F’ċerti ċirkostanzi, jista’ jkun neċessarju li jiġu ttestjati ċ-ċpiepet individwali ta’ sistema ta’ ċpiepet. F’każijiet bħal dawn, ir-riżultati għal ċappetta individwali, meta ttestjata skont il-proċeduri ta’ hawn isfel, għandhom ikunu tali li jindikaw li r-rekwiżiti tas-sistema fil-paragrafu 6.1.5.1. ta’ dan ir-Regolament jiġu ssodisfati. (Pereżempju, ċappetta individwali f’sistema ta’ żewġ ċpiepet trid tkun kapaċi tirreżisti 50 fil-mija tar-rekwiżiti tat-tagħbija tas-sistema sħiħa.)
         2.2.1.   Proċeduri tat-Test
         2.2.1.1.   Tagħbija Lonġitudinali. Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-provviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet ta’ test, it-tagħbija għandha tiġi applikata ekwidistanti miċ-ċentru lineari tal-porzjonijiet impjegati tal-pern taċ-ċappetta u minn ġol-linja ċentrali tal-pern taċ-ċappetta fid-direzzjoni lonġitudinali tal-vettura. Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.
         2.2.1.2.   Tagħbija Trasversali. Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-provviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) fir-rigward tal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għall-iskopijiet ta’ test, it-tagħbija għandha tiġi applikata ekwidistanti miċ-ċentru lineari tal-pożizzjonijiet impjegati tal-pern taċ-ċappetta u minn ġol-linja ċentrali tal-pern taċ-ċappetta fid-direzzjoni trasversali tal-vettura. Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.
         2.2.1.3.   Tagħbija Vertikali. Qabbad is-sistema taċ-ċpiepet mal-proviżjonijiet għall-immuntar tal-apparat tat-test. L-attitudni taċ-ċpiepet trid tissimula l-pożizzjoni tal-vettura (bieba magħluqa għal kollox) b’mod relattiv mal-linja ċentrali taċ-ċappetta. Għal skopijiet ta’ test, it-tagħbija għandha tiġi applikata fil-linja ċentrali tal-pern taċ-ċappetta f’direzzjoni ortogonali mat-tagħbijiet lonġitudinali u trasversali. Applika t-tagħbija tat-test b’rata li ma għandhiex taqbeż il-5 mm/min sakemm tinkiseb it-tagħbija meħtieġa. Falliment jikkonsisti mis-separazzjoni ta’ xi waħda miċ-ċpiepet. Irreġistra t-tagħbija massima li tinkiseb.
         2.3.   Għaċ-ċpiepet tat-tip pjanu, ir-rekwiżiti dwar l-ispazjar taċ-ċpiepet mhumiex applikabli u l-arranġament tal-apparat tat-test huwa mibdul sabiex il-forzi tat-test jiġu applikati fuq iċ-ċappetta kollha.
         
            Figura 5-1
         
         
            Apparat ta’ testijiet statiċi
         
         
            
         
            Figura 5-2
         
         
            Direzzjonijiet tat-test tat-tagħbija statika għal bibien li jinfetħu f’direzzjoni vertikali
         
         
            
      
      
         ANNESS 6
         
            BIEBA TAL-ĠENB LI TIŻŻERŻAQ
         
         
            Test Sħiħ tal-Bieba
         
         1.   GĦAN
         Dan it-test huwa intenzjonat sabiex jistabbilixxi r-rekwiżiti minimi tal-prestazzjoni u proċedura tat-test għall-evalwazzjoni u l-ittestjar tal-komponenti għaż-żamma tal-bibien li jiżżerżqu meta jkunu installati kemm fuq il-bieba kif ukoll fuq il-qafas tal-bieba. Dan it-test jikkumplimenta t-testijiet applikabbli fl-Anness 3 u fl-Anness 4.
         2.   DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI
         2.1.   It-testijiet isiru bl-użu ta’ vettura sħiħa jew bodi abjad bil-bieba li tiżżerżaq u l-komponenti għaż-żamma tagħha.
         2.2.   It-test jitwettaq billi jintużaw żewġ strumenti ta’ applikazzjoni tal-forza li kapaċi japplikaw il-forzi trasversali ‘l barra speċifikati fil-paragrafu 6.2.4 ta’ dan ir-Regolament. L-arranġament tat-test huwa muri fil-Figura 6-1. Is-sistema ta’ applikazzjoni tal-forza għandha tinkludi dawn li ġejjin:
         
                     2.2.1.
                  
                  
                     Żewġ pjanċi ta’ applikazzjoni tal-forza.
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Żewġ strumenti ta’ applikazzjoni tal-forza li kapaċi japplikaw ir-rekwiżiti tat-tagħbija trasversali ‘l barra għal spostament minimu ta’ 300 mm.
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Żewġ ċelluli ta’ tagħbija ta’ kapaċità suffiċjenti sabiex ikejlu t-tagħbijiet applikati.
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     Żewġ strumenti ta’ kejl tal-ispostament lineari li huma meħtieġa sabiex ikejlu l-ispostament tal-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza waqt it-test.
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Tagħmir għall-kejl ta’ mill-anqas 100 mm ta’ separazzjoni bejn l-intern tal-bieba u x-xifer ta’ barra tal-qafas tal-bieba, waqt li jiġu rrispettati r-rekwiżiti rilevanti kollha dwar is-saħħa u s-sigurtà.
                  
               3.   L-ARRANĠAMENT TAT-TEST
         3.1.   Neħħi l-komponenti dekorattivi interni kollha mill-assemblaġġ tal-bieba li tiżżerżaq.
         3.2.   Neħħi s-siġġijiet u kwalunkwe komponent intern ieħor li jista’ jinterferixxi mal-immuntar u t-tħaddim tat-tagħmir tat-test u kull tirqim tal-pilastru u kwalunkwe komponent mhux strutturali li jirkeb fuq il-bieba u jikkawża spostament ħażin tal-pjanċi għall-applikazzjoni tal-forza.
         3.3.   Immonta l-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza u l-istruttura ta’ sostenn assoċjata mal-qiegħ tal-vettura tat-test. Kull strument ta’ applikazzjoni tal-forza u struttura ta’ sostenn assoċjata hija mwaħħla b’mod riġidu fuq wiċċ orizzontali fuq il-qiegħ tal-vettura, waqt li jiġu applikati t-tagħbijiet.
         3.4.   Stabbilixxi x-xifer ta’ quddiem u ta’ wara tal-bieba li tiżżerżaq, jew l-istruttura tal-vettura li tmiss magħha, li fiha lukkett/striker.
         3.5.   Agħlaq il-bieba li tiżżerżaq, filwaqt li tassigura li l-komponenti kollha li jżommu l-bieba jkunu ingaġġati għal kollox.
         3.6.   Għal kull xifer ta’ bieba ttestjat li jkun fih lukkett/striker, jintużaw il-proċeduri ta’ arranġament li ġejjin:
         
                     3.6.1.
                  
                  
                     Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 150 mm, wiesgħa 50 mm u ħoxna mill-inqas 15-il mm. Ix-xfar tal-pjanċa huma ġejjin għat-tond għal raġġ ta’ 6 mm ± 1 mm.
                  
               
                     3.6.2.
                  
                  
                     Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq il-porzjon tal-lukkett/striker immuntat fuq il-bieba.
                  
               
                     3.6.3.
                  
                  
                     Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza tkun ippożizzjonata b’tali mod li x-xifer it-twil tal-pjanċa jkun kemm jista’ jkun qrib, u parallel max-xifer intern tal-bieba, iżda mhux li x-xifer ta’ quddiem tal-pjanċa jkun iżjed minn 12,5 mm mix-xifer ta’ ġewwa.
                  
               3.7.   Għal kull xifer ta’ bieba ttestjat li jkun fih aktar minn lukkett/striker wieħed, jintużaw il-proċeduri ta’ arranġament li ġejjin:
         
                     3.7.1.
                  
                  
                     Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 300 mm, wiesgħa 50 mm, u ħoxna mill-inqas 15-il mm. Ix-xfar tal-pjanċa huma ġejjin għat-tond għal raġġ ta’ 6 mm ± 1 mm.
                  
               
                     3.7.2.
                  
                  
                     Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq punt li jkun nofs triq bejn ix-xfar l-aktar fuq barra tal-assemblaġġi tal-lukkett/striker.
                  
               
                     3.7.3.
                  
                  
                     Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija ppożizzjonata b’mod li x-xifer it-twil tal-pjanċa jkun kemm jista’ jkun qrib, u parallel max-xifer intern tal-bieba, iżda mhux li x-xifer ta’ quddiem tal-pjanċa jkun iżjed minn 12,5 mm mix-xifer intern.
                  
               3.8.   Għal kwalunkwe xifer tal-bieba ttestjat li ma jkunx fih tal-inqas lukkett/striker wieħed, jintużaw il-proċeduri ta’ arranġament li ġejjin:
         
                     3.8.1.
                  
                  
                     Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija twila 300 mm, wiesgħa 50 mm, u ħoxna mill-inqas 15-il mm.
                  
               
                     3.8.2.
                  
                  
                     Poġġi l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza u l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza kontra l-bieba sabiex il-forza applikata tkun orizzontali u normali mal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, u ċċentrat b’mod vertikali fuq punt nofs triq tul ix-xifer tal-bieba sabiex ikun żgurat li l-istrument tat-tagħbija jevita l-kuntatt mal-ħġieġ tal-bieba.
                  
               
                     3.8.3.
                  
                  
                     Il-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza hija ppożizzjonata kemm jista’ jkun qrib tax-xifer tal-bieba. Mhux meħtieġ li l-pjanċa ta’ applikazzjoni tal-forza tkun vertikali.
                  
               3.9.   Il-bieba ma tkunx imsakkra. Ma jista’ jiġi wweldjat jew imwaħħal l-ebda apparat jew komponent addizzjonali mal-bieba tal-ġenb li tiżżerżaq jew ma’ xi komponent tagħha.
         3.10.   Qabbad kwalunkwe tagħmir użat għall-kejl tas-separazzjoni tal-bieba li jkun se jintuża sabiex jistabbilixxi l-livelli ta’ separazzjoni waqt il-proċedura tat-test.
         3.11.   Poġġi l-istruttura tal-applikazzjoni tat-tagħbija b’mod li l-pjanċi ta’ applikazzjoni tal-forza jkunu f’kuntatt mal-intern tal-bieba li tiżżerżaq.
         4.   PROĊEDURA TAT-TEST
         4.1.   Ċaqlaq kull strument ta’ applikazzjoni tal-forza b’rata sa 2 000 N kull minuta, kif speċifikat mill-manifattur, sakemm tinkiseb forza ta’ 9 000 N fuq kull strument ta’ applikazzjoni tal-forza jew sakemm xi wieħed mill-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq spostament totali ta’ 300 mm.
         4.2.   Jekk wieħed mill-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq il-forza fil-mira ta’ 9 000 N qabel l-ieħor, żomm il-forza ta’ 9 000 N b’dak l-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza sakemm it-tieni strument ta’ applikazzjoni tal-forza jilħaq il-forza ta’ 9 000 N.
         4.3.   Ladarba ż-żewġ strumenti ta’ applikazzjoni tal-forza jkunu laqħu 9 000 N kull wieħed, waqqaf il-moviment ‘il quddiem tal-istrumenti ta’ applikazzjoni tal-forza u żomm taħt it-tagħbija li tirriżulta għal minimu ta’ 10 sekondi.
         4.4.   Żomm il-pożizzjoni tal-istrument ta’ applikazzjoni tal-forza tal-paragrafu 4.3, u fi żmien 60 sekonda, kejjel is-separazzjoni bejn ix-xifer estern tal-qafas tal-bieba u l-intern tal-bieba tul il-perimetru tal-bieba.
         
            Figura 6-1
         
         
            Proċedura tat-Test fuq il-Vettura Sħiħa għall-Bieba tal-Ġenb li Tiżżerżaq (Nota: Il-bieba li tiżżerżaq hija murija separata mill-vettura)