CELEX: 52006PC0556
Language: lv
Date: 2006-09-28
Title: Priekšlikums Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju (Kodificēta versija)

Svarīgs juridisks paziņojums

|

52006PC0556

Priekšlikums Eiropas Parlamenta un Padomes direktīvai par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju (Kodificēta versija)  /* COM/2006/0556 galīgā redakcija - COD 2006/0175 */  

	[pic] | EIROPAS KOPIENU KOMISIJA |Briselē, 28.9.2006COM(2006) 556 galīgā redakcija2006/0175 (COD)PriekšlikumsEIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKTĪVAIpar divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju( Kodificēta versija)(iesniegusi Komisija)PASKAIDROJUMA RAKSTS1. Tautu Eiropas kontekstā Komisija piešķir lielu nozīmi Kopienas tiesību vienkāršošanai un skaidrošanai, lai tās padarītu skaidrākas un pieejamākas parastajam pilsonim, tādējādi sniedzot viņam jaunas iespējas un izdevību izmantot tam piešķirtās īpašās tiesības.Šo mērķi nevar sasniegt kamēr daudzie noteikumi, kas tikuši grozīti vairākas reizes, bieži diezgan būtiski, paliek izkaisīti, tādā veidā, ka tie jāmeklē daļēji oriģinālajā dokumentā un daļēji vēlākajos grozošajos dokumentos. Tādējādi, lai identificētu šībrīža noteikumus, ir vajadzīgs nozīmīgs pētījums, kas salīdzina dažādus instrumentus.Šajā sakarā to noteikumu kodifikācija, kas bieži tikuši grozīti, ir arī svarīga, lai Kopienas tiesības būtu skaidras un caurskatāmas.2. Tādējādi, Komisija 1987. gada 1. aprīlī nolēma[1] sniegt rīkojumus saviem darbiniekiem, ka visiem tiesību aktiem jābūt kodificētiem ne vēlāk kā pēc desmit grozījumiem, uzsverot, ka šī ir minimālā prasība un ka struktūrām jācenšas kodificēt pat īsākos laika posmos tekstus par kuriem tās ir atbildīgas, lai nodrošinātu, ka Kopienas noteikumi ir skaidri un viegli saprotami.3. Edinburgas Eiropadomes (1992. g. decembris) prezidentūras secinājumi to apstiprināja[2], uzsverot kodifikācijas nozīmi, jo tā nodrošina piemērojamo tiesību skaidrību attiecībā uz to, kādas tiesības attiecīgam jautājumam piemērojamas attiecīgajā laikā.Kodifikācija jāveic pilnīgā atbilstībā parastajai Kopienas likumdošanas procedūrai.Ņemot vērā to, ka nekādas izmaiņas pēc būtības nevar tikt veiktas dokumentos, kurus skar kodifikācija , Eiropas Parlaments, Padome un Komisija ir nolēmuši ar 1994. gada 20. decembra Starpinstitūciju vienošanos, ka var izmantot pasteidzinātu procedūru kodifikācijas dokumentu paātrinātai pieņemšanai.4. Šī priekšlikuma mērķis ir uzņemties Padomes 1993. gada 14. jūnija Direktīva 93/29/EEK par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju[3] kodifikāciju. Jaunā direktīva pārņems dažādos tajā ietvertos aktus[4]; šis priekšlikums pilnībā saglabā kodificēto aktu saturu un līdz ar to tikai apkopo tos ar tādiem formāliem grozījumiem , ko prasa pats kodifikācijas pasākums.5. Kodifikācijas priekšlikums tika izstrādāts pamatojoties uz iepriekšēju Direktīvas 93/29/EEK un tās grozošā akta konsolidāciju visās oficiālajās valodās, ko veica Eiropas Kopienu Oficiālo publikāciju birojs ar datu apstrādes sistēmas palīdzību. Ja pantiem ir piešķirti jauni numuri, atbilstību veco un jauno numuru starpā parāda tabulā, kas atrodas kodificētās direktīvas IV pielikumā. 93/29/EEK (pielāgots)2006/0175 (COD)PriekšlikumsEIROPAS PARLAMENTA UN PADOMES DIREKTĪVAIpar divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju(Dokuments attiecas uz EEZ)EIROPAS PARLAMENTS UN EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu un jo īpaši tā  95.  pantu,ņemot vērā Komisijas priekšlikumu,ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu[5],saskaņā ar Līguma 251. pantā paredzēto procedūru[6],tā kā:(1) Padomes 1993. gada 14. jūnija Direktīva 93/29/EEK, par divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju[7] ir būtiski grozīta.[8] Skaidrības un praktisku iemeslu dēļ minētā direktīva ir jākodificē. 2000/74/EK 1. apsvērums (pielāgots)(2)  Direktīva 93/29/EEK ir viena no atsevišķajām direktīvām par Kopienas EK tipa apstiprināšanas sistēmu, kas paredzēta ar Direktīvu 2002/24/EK (18.3.2002), kas attiecas uz divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprinājumu un ar ko atceļ Padomes Direktīvu 92/61/EEK[9], un nosaka tehniskās prasības attiecībā uz divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu projektēšanu un izgatavošanu saistībā ar vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju. Šīs tehniskās prasības attiecas uz dalībvalstu tiesību aktu tuvināšanu, lai nodrošinātu to, ka EK tipa apstiprināšanas procedūru, kas paredzēta ar Direktīvu 2002/24/EK, piemēro attiecībā uz katru transportlīdzekļa tipu. Līdz ar to, Direktīvā 2002/24/EK izklāstītos noteikumus, kas attiecas uz transportlīdzekļu sistēmām, detaļām un atsevišķām tehniskām ierīcēm, piemēro šai Direktīvai.  93/29/EEK 6. apsvērums (pielāgots)(3) Lai atvieglotu piekļuvi  ārpuskopienas  valstu tirgiem, šīs direktīvas prasības  būtu  jāvienādo ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas Noteikumiem Nr. 60.(4) Šī direktīva nedrīkst skart dalībvalstu pienākumus attiecībā uz termiņiem Direktīvas transponēšanai nacionālajās tiesībās un tās piemērošanai, kā izklāstīts III pielikuma B daļā, 93/29/EEKIR PIEŅĒMUŠI ŠO DIREKTĪVU. 93/29/EEK (pielāgots)1. pantsŠī direktīva attiecas uz vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju visu tipu transportlīdzekļiem, kas definēti Direktīvas 2002/24/EK 1. panta.2. pantsProcedūra, saskaņā ar kuru piešķir EK tipa apstiprinājumu divriteņu vai trīsriteņu mehāniskajiem transportlīdzekļiem saistībā ar vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju, un nosacījumi par tādu transportlīdzekļu brīvu apriti ir paredzēti Direktīvas 2002/24/EK II un III nodaļā.3. pants1. Saskaņā ar Direktīvas 2002/24/EK 11. panta noteikumiem ar šo tiek atzīta šīs direktīvas prasību līdzvērtība ar ANO/EEK Noteikumiem Nr. 60 (E/ECE/TRANS/505 — Add. 59).2. Dalībvalstu iestādes, kas izsniedz EK  detaļas  tipa apstiprinājumus, pieņem apstiprinājumus, kuri piešķirti saskaņā ar  1. punktā minēto ANO/EEK NoteikumuÕ, tāpat kā detaļas tipa apstiprinājuma zīmes kā alternatīvu atbilstošiem apstiprinājumiem, kas piešķirti saskaņā ar šīs direktīvas prasībām.4. pantsŠo direktīvu var grozīt saskaņā ar  [Padomes]  Direktīvas [70/156/EEK][10] 13.  panta 3. punktā minēto procedūru , lai: a)  ņemtu vērā jebkurus grozījumus  3. pantā minētajos ANO/EEK  Noteikumos  ;  b)  pielāgotu  I un II pielikumu Õtehnikas attīstībai.5. pantsDalībvalstis dara Komisijai zināmus to tiesību aktu  galvenos  noteikumus, ko tās pieņem jomā, uz kuru attiecas šī direktīva. (pielāgots)6. pantsDirektīvu 93/29/EEK, kā tā grozīta ar direktīvu, kā izklāstīts III pielikuma A daļā, atceļ, neskarot dalībvalstu pienākumus attiecībā uz termiņiem direktīvas transponēšanai nacionālajās tiesībās un tās piemērošanai, kā izklāstīts III pielikuma B daļā.Atsauces uz atcelto direktīvu uzskata par atsaucēm uz šo direktīvu un lasa saskaņā ar atbilstības tabulu, kas atrodas IV pielikumā.7. pantsŠī direktīva stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī .To piemēro no […] 93/29/EEK 6. apsvērums8. pantsŠī direktīva ir adresēta dalībvalstīm.Briselē,Eiropas Parlamenta vārdā Padomes vārdāpriekšsēdētājs priekšsēdētājs[…] 93/29/EEKI PIELIKUMSPRASĪBAS, KAS ATTIECAS UZ DIVRITEŅU VAI TRĪSRITEŅU MEHĀNISKO TRANSPORTLĪDZEKĻU EK DETAĻAS TIPA APSTIPRINĀJUMU ATTIECĪBĀ UZ TO VADĪBAS IERĪČU, SIGNALIZATORU UN INDIKATORU IDENTIFIKĀCIJU1. DEFINĪCIJASŠajā direktīvā piemēro šādas deifinīcijas:1.1. «vadības ierīce» ir tā transportlīdzekļa daļa vai detaļa, ko tieši iedarbina vadītājs un kas izraisa izmaiņas transportlīdzekļa vai kādas tā daļas stāvoklī vai darbībā;1.2. «signalizators» ir signāls, kas norāda ierīces ieslēgšanu, darbību vai aizdomīgu vai bojātu stāvokli, vai nedarbošanos;1.3. «indikators» ir ierīce, kas sniedz informāciju par sistēmas vai tās daļas pareizu darbību vai stāvokli, piemēram, šķidruma līmenis;1.4. «simbols» ir kontūra, kas ļauj identificēt vadības ierīci, signalizatoru vai indikatoru.2. PRASĪBAS2.1. IdentifikācijaUz transportlīdzekļa uzstādot vadības ierīces, signalizatorus un indikatorus, kas parādīti 2.1.5. punktā, tos identificē saskaņā ar šādām prasībām: 2000/74/EK 1. pants un pielikuma I punktā 1. apakšpunkts2.1.1. Šie simboli ir skaidri saskatāmi uz fona. 93/29/EEK 2000/74/EK 1. pants un pielikuma I punktā 2. apakšpunkts2.1.2. simbols atrodas uz identificētās vadības ierīces vai vadības ierīces signalizatora, vai tā tiešā tuvumā. Ja tas nav iespējams, tad simbolu un vadības ierīci vai signalizatoru savieno ar nepārtrauktu, iespējami īsu svītru.2.1.3. priekšējos tālās gaismas lukturus simbolizē paralēli horizontāli stari un priekšējos tuvās gaismas lukturus - paralēli lejupvērsti stari.2.1.4. tās izmantojot optiskajā signalizatorā, tālāk norādītajām krāsām ir šāda nozīme:— sarkana: briesmas,— dzintara krāsa: brīdinājums,— zaļa: drošība.Zilā krāsa paredzēta tikai priekšējo tālās gaismas lukturu signalizatoriem.2.1.5. Simbolu nozīme un identifikācija[pic][pic] 1. attēlsPriekšējā luktura vadības ierīce - Priekšējais tālās gaismas lukturisIndikatora krāsa: zila[pic][pic] 2. attēlsPriekšējā luktura vadības ierīce - Priekšējais tuvās gaismas lukturisIndikatora krāsa: zaļa[pic][pic] 3. attēlsPagriezienu rādītāji Piezīme: ja kreisā un labā virziena indikatoram ir atsevišķie signalizatori, tad arī abas bultas drīkst būt atsevišķi. Indikatora krāsa: zaļa[pic][pic] 4. attēlsBojājumu signālierīceDivas iespējas:-  identifikācijas signāls novietots blakusIndikatora krāsa: sarkanavai-  vienlaikus darbojas pagriezienu rādītāji (abas bultiņas 3. attēlā)[pic][pic] 5. attēlsManuālā iedarbināšanas ierīceIndikatora krāsa: dzintara krāsa[pic][pic] 6. attēlsSkaņas signālierīce[pic][pic] 7. attēlsDegvielas līmenisIndikatora krāsa: dzintara krāsa[pic][pic] 8. attēlsMotora dzesēšanas šķidruma temperatūraIndikatora krāsa: sarkana[pic][pic] 9. attēlsAkumulatora uzlādējumsIndikatora krāsa: sarkana[pic][pic] 10. attēlsMotora eļļas līmenisIndikatora krāsa: sarkana[pic][pic] 11. attēlsPriekšējais miglas lukturis ( 3 )Indikatora krāsa: zaļa 2000/74/EK 1. pants un pielikuma I punktā 2. apakšpunkts[pic][pic] 12. attēlsPakaļējais miglas lukturis ( 3 )Signalizatora krāsa: dzintara 93/29/EEK 2000/74/EK 1. pants un pielikuma I punktā 2. apakšpunkts[pic][pic] 13. attēlsMotora aizdedzes vai izslēgšanas vadības ierīce izslēgtā/neitrālā stāvoklī [pic][pic] 14. attēlsMotora aizdedzes vai izslēgšanas vadības ierīce ieslēgtā/«darba» stāvoklī  2000/74/EK 1. pants un pielikuma I punktā 2. apakšpunkts[pic][pic] 15. attēlsApgaismojuma slēdzisSignalizatora krāsa: zaļa 93/29/EEK 2000/74/EK 1. pants un pielikuma I punktā 2. apakšpunkts[pic][pic] 16. attēlsGabarītgaismas lukturi(ja vadības ierīce nav atsevišķi, tad to var apzīmēt/identificēt ar simbolu, kas parādīts 15. attēlā)Signalizatora krāsa: zaļa [pic][pic]  17.  attēlsIndikators «neitrāls pārnesums»Indikatora krāsa: zaļa[pic][pic]  18.  attēlsElektriskais palaidējs/starterisPiezīmes: 2000/74/EK 1. pants un pielikuma I punktā 2. apakšpunkts(1) Norobežotās zonas var būt nepārtrauktas. 93/29/EEK(2) Šā simbola tumšo daļu var aizstāt ar siluetu; šīs shēmas bezkrāsaino daļa tad var būt pilnīgi tumša.(3) Ja priekšējiem un pakaļējiem miglas lukturiem izmanto vienotu vadības ierīci, tad jāizmanto priekšējo miglas lukturu simbols._____________PapildinājumsParaugmodeļa struktūra simboliem, kas norādīti 2.1.5. iedaļā[pic][pic] 1. attēlsParaugmodelisParaugmodelis sastāv no:1. Kvadrātveida pamata ar malu 50 mm, šis izmērs ir līdzvērtīgs oriģināla nominālajam izmēram «a»;2. Pamata apļa 56 mm diametrā, kura laukums aptuveni ir vienāds ar kvadrātveida pamatu (1);3. Otra apļa 50 mm diametrā, kas ievilkts kvadrātveida pamatā (1);4. Otra kvadrāta, kura virsotnes balstās uz pamata apļa (2) un malas ir paralēlas kvadrātveida pamatam (1);5. un 6. Diviem taisnstūriem, kuru laukumi vienādi ar kvadrātveida pamatu (1), to malas veido taisnus leņķus, un katra no tām sadala kvadrātveida pamata pretējās malas simetriski;7. Otra kvadrāta, kura malas iet caur kvadrātveida pamata (1) un pamata apļa (2) krustpunktiem un ir noliektas 45° leņķī, tādējādi nodrošinot paraugmodelim lielākos horizontālos un vertikālos izmērus;8. Neregulāra astoņstūra, ko veido taisnes, kuras noliektas 30° leņķī pret kvadrāta (7) malām.Paraugmodelis ir nolikts uz koordinātu tīkla, kura apakšmalas mērs ir 12,5 mm un atbilst kvadrātveida pamatam (1)._____________II PIELIKUMS 2000/74/EK 1. pants un pielikuma II punkts (pielāgots)1. papildinājumsInformācijas dokuments, kas attiecas uz kāda tipa divriteņu vai trīsriteņu mehāniskā transportlīdzekļa vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju(jāpievieno pieteikumam par EK detaļas tipa apstiprināšanu, ja to neiesniedz kopā ar pieteikumu par transportlīdzekļa tipa apstiprināšanu)Kārtas Nr. (pie1ir iesniedzējs):Divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru detaļas tipa EK apstiprinājuma pieteikumā iekļauj informāciju, kas noteikta  Eiropas Parlamenta un  Padomes Direktīvas  2002/24/EK,  II pielikuma  1. iedaļas  A daļā:-  0.1,-  0.2,-  no 0.4 līdz 0.6,-  9.2.1. 93/29/EEK2. papildinājums[pic][pic]_____________III PIELIKUMSA daļaAtceltā direktīva ar grozījumu (minēta 6. pantā)Padomes Direktīva 93/29/EEK | (OV L 188, 29.7.1993., 1. lpp.) |Komisijas Direktīva 2000/74/EK | (OV L 300, 29.11.2000., 24. lpp.) |B daļaTermiņu uzskaitījums transponēšanai nacionālajās tiesībās un piemērošanai (minēts 6. pantā)Direktīva | Termiņš transponēšanai | Piemērošanas datums |93/29/EEK | 1994. gada 14. decembris | 1995. gada 14. jūnijs(*) |2000/74/EK | 2001. gada 31. decembris | 2002. gada 1. janvāris(**) |(*) Saskaņā ar 5. panta 1. punktu, Direktīvas 93/29/EEK trešais apakšpunkts:«No dienas, kas minēta pirmajā daļā, dalībvalstis nedrīkst ar vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju saistītu iemeslu dēļ aizliegt sākt tādu transportlīdzekļu ekspluatāciju, kuri atbilst šīs direktīvas prasībām.»Minētais datums ir 1994. gada 14. decembris; skat. Direktīvas 93/29/EEK 5. panta 1. punkta pirmo daļu.(**) Saskaņā ar Direktīvas 2000/74/EK 2. pantu:«1. No 2002. gada 1. janvāra dalībvalstis, pamatojoties uz vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikāciju, nedrīkst:-  atteikties piešķirt divriteņu vai trīsriteņu mehāniskā transportlīdzekļa EK tipa apstiprinājumu vai-  aizliegt divriteņu vai trīsriteņu mehānisko transportlīdzekļu reģistrāciju, pārdošanu vai nodošanu ekspluatācijā,ja vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikācija atbilst prasībām, kas noteiktas Direktīvā 93/29/EEK, kuru groza ar šo direktīvu.2. No 2002. gada 1. jūlija dalībvalstis atsaka EK tipa apstiprinājumu jebkuram jauna tipa divriteņu vai trīsriteņu mehāniskajam transportlīdzeklim, ja tas neatbilst vadības ierīču, signalizatoru un indikatoru identifikācijas prasībām, kas noteiktas Direktīvā 93/29/EEK, kuru groza ar šo direktīvu.»_____________IV PIELIKUMSATBILSTīBAS TABULADIREKTīVA 93/29/EEK | Šī direktīva |1. un 2. pants | 1. un 2. pants |3. pants, pirmā daļa | 3. pants, 1. punkts |3. pants, otrā daļa | 3. pants, 2. punkts |4. pants, ievadvārdi | 4. pants, ievadvārdi |4. pants, pirmais ievilkums | 4. pants, a) punkts |4. pants, otrais ievilkums | 4. pants, b) punkts |5. pants, 1. punkts | ___ |5. pants, 2. punkts ___ | ___ 5. pants |6. pants | 6. un 7. pants |I un II pielikums | 8. pants |___ | I un II pielikums |___ | III pielikums |___ | IV pielikums |_____________[1] KOM(87) 868 PV.[2] Skat. Secinājumu A daļas 3. pielikumu.[3] Izstrādāts atbilstīgi Komisijas Paziņojumam Eiropas Parlamentam un Padomei – Acquis communautaire kodifikācija, KOM(2001) 645 galīgs.[4] Skat. šī priekšlikuma III pielikuma A daļu.[5] OV C […], […], […] lpp.[6] OV C […], […], […] lpp.[7] OV L 188, 29.7.1993., 1. lpp. Direktīva, kā grozīta ar Komisijas Direktīvu 2000/74/EK (OV L 300, 29.11.2000., 24. lpp.).[8] Skat. III pielikuma A daļu.[9] OV L 124, 9.5.2002., Direktīva, kurā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 2005/30/EK (OV L 106, 27.4.2005., 17. lpp.).[10] OV L 42, 23.2.1970., 1. lpp. EKEK detaļas tipa apstiprinājuma Nr……………EK detaļas tipa apstiprinājuma