CELEX: 
Language: hu
Date: 2018-12-18 00:00:00
Title: A BIZOTTSÁG (EU) .../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE az (EU) 2017/1152 végrehajtási rendeletnek a WLTP-vizsgálati feltételek egyértelművé tétele és a típusjóváhagyási adatok nyomon követése érdekében történő módosításáról

A BIZOTTSÁG (EU) .../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
            
            
               (2018.12.18.)
            
            
               az (EU) 2017/1152 végrehajtási rendeletnek a WLTP-vizsgálati feltételek egyértelművé tétele és a típusjóváhagyási adatok nyomon követése érdekében történő módosításáról 
            
            
               (EGT-vonatkozású szöveg)
            
            
               AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
            
            
               tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
            
            
               tekintettel az új könnyű haszongépjárművekre vonatkozó kibocsátási követelményeknek a könnyű haszongépjárművek CO2-kibocsátásának csökkentésére irányuló uniós integrált megközelítés keretében történő meghatározásáról szóló, 2011. május 11-i 510/2011/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre
                  1
                és különösen annak 13. cikke (6) bekezdésének harmadik albekezdésére,
            
            
               mivel:
            
            
               (1)Az új európai menetciklus (NEDC) és a könnyűgépjárművekre vonatkozó, világszinten harmonizált új vizsgálati eljárás (WLTP) keretében meghatározott szén-dioxid-kibocsátás szintje közötti különbség figyelembevétele érdekében a könnyű haszongépjárművek tekintetében az (EU) 2017/1152 bizottsági végrehajtási rendelet
                  2
                a szén-dioxid-kibocsátási értékek megfeleltetésére szolgáló módszertant vezetett be.
            
            
               (2)A megfeleltetési módszertan célja, hogy olyan eredmények szülessenek, amelyek biztosítják, hogy az 510/2011/EU rendeletben meghatározott csökkentési követelmények a régi és az új vizsgálati eljárások szerint is hasonlóan szigorúak legyenek. A jóváhagyó hatóságoknak és a műszaki szolgálatoknak ezért a gyártókkal együtt törekedniük kell annak biztosítására, hogy az e rendelet alkalmazásában elvégzett WLTP- és NEDC-vizsgálatokat olyan vizsgálati körülmények között hajtsák végre, amelyek összehasonlíthatók és összhangban állnak e rendelet célkitűzéseivel.
            
            
               (3)E célból pontosítani kell a WLTP-vizsgálati feltételek bizonyos vonatkozásait, amelyeket a 2020-ban újonnan nyilvántartásba vett gépjárművekre vonatkozó, WLTP és NEDC szerinti, a szén-dioxid-kibocsátás nyomonkövetésére szolgáló adatok szolgáltatása céljából végzett megfeleltetésekre kell alkalmazni. Ezeket a pontosításokat az (EU) 2017/1151 bizottsági rendeletben
                  3
                meghatározott eljárás és követelmények sérelme nélkül kell alkalmazni, és alkalmazásuk nem érintheti az említett rendeletben meghatározott eljárás és követelmények alapján megadott típusjóváhagyások érvényességét.
            
            
               (4)Meg kell határozni továbbá a gyártók által a WLTP-típusjóváhagyás céljából megadott, valamint az (EU) 2017/1151 rendelet alapján mért szén-dioxid-kibocsátási értékek közötti, 2020. évi különbséget.  A gyártók számára ezért elő kell írni, hogy a 2020-as naptári évben nyilvántartásba vett valamennyi új könnyű haszongépjárműre vonatkozóan számítsák ki és jelentsék be a Bizottságnak a WLTP szerinti szén-dioxid-értékeket, a H és az L jármű mérési adatait használva az interpolációs módszer bemeneti adataiként. 
            
            
               (5)Az interpolációs családok egy korlátozott részénél csak a H jármű mérési adatai fognak rendelkezésre állni 2020-ban. E családok számát szorosan nyomon kell követni, és a Bizottságnak meg kell fontolnia, hogy amennyiben az ilyen családok száma a 2018-as helyzethez képest jelentősen nő, kizárja őket a 2020-as referenciaadatok számításából.
            
            
               (6)Javítani kell a kibocsátási vizsgálatok átláthatóságát, ezért a WLTP-vizsgálatokra és a megfeleltetési eredményekre vonatkozó adatokat a Bizottság rendelkezésére kell bocsátani. Ez lehetővé fogja tenni a Bizottság számára, hogy gyorsan azonosítsa és kezelje az eljárások végrehajtásával kapcsolatos kérdéseket és esetleges következetlenségeket. Ezért minden egyes elvégzett WLTP-vizsgálathoz ki kell tölteni a bemeneti adatmátrixot, és azt a megfeleltetési eszközzel kapcsolatos adatcsere keretében teljes egészében továbbítani kell a Bizottságnak. Az adatok titkosságának biztosítása érdekében a bemeneti adatfájlt a továbbítás céljából titkosítani kell. 
            
            
               (7)Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak az Éghajlatváltozási Bizottság véleményével, 
            
            
               ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
            
            
               1. cikk
            
            
               Az (EU) 2017/1152 végrehajtási rendelet a következőképpen módosul:
            
            
               1.A szöveg a következő 6a. cikkel egészül ki:
            
         
         
            
               „6a. cikk
                  A WLTP szerinti mérési eredmények bejelentése
            
            
            
               (1)A gyártóknak a 2020-ban nyilvántartásba vett valamennyi új könnyű haszongépjárműre vonatkozóan ki kell számítaniuk a vegyes szén-dioxid-kibocsátási értéket az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 7. almelléklete 3.2.3.2.4. pontjának második alpontjában meghatározott egyenlet alapján, amelyben az érintett interpolációs járműcsaládra vonatkozóan az MCO2-H és az MCO2-L kifejezést az (EU) 2017/1151 rendelet I. mellékletének 4. függelékében megadott minta szerinti EK-típusbizonyítvány 2.5.1.1.3. pontja (a H jármű esetében) és 2.5.1.2.3. pontja (az L jármű esetében) szerinti MCO2,C,5 értékekkel kell helyettesíteni.
            
            
               Ha egyes járművek vegyes szén-dioxid-kibocsátását csak a H járműre vonatkoztatva határozzák meg, a gyártóknak az EK-típusbizonyítvány 2.5.1.1.3. pontjában szereplő (a H járműre vonatkozó) MCO2,C,5 értéket kell megadniuk. 
            
            
               A gyártóknak a fent említett szén-dioxid-kibocsátási értékeket a számításhoz használt MCO2,C,5 értékekkel együtt, az adatoknak az Európai Környezetvédelmi Ügynökség üzleti adattárán belüli gyártói fiókba való feltöltése révén kell benyújtaniuk a Bizottsághoz, legkésőbb a 2020-ra vonatkozó ideiglenes adatokról szóló bizottsági értesítés kézhezvételétől számított három hónapon belül.
            
            
               (2)Amennyiben az (1) bekezdésben említett adatokat nem nyújtják be a megadott határidőn belül, a Bizottságnak az (1) bekezdés alkalmazásában az EK-típusbizonyítvány 2.5.1.2.3. pontjában megadott értéket kell vegyes szén-dioxid-kibocsátási értéknek tekintenie azon interpolációs járműcsaládba tartozó valamennyi új, nyilvántartásba vett jármű tekintetében, amelyre a típusbizonyítványt kiadták, illetve adott esetben azon családok esetében, amelyeknél csak a H járműre vonatkozóan állnak rendelkezésre mérések.”
            
            
               2.Az I. melléklet a következőképpen módosul:
            
            
               a)a melléklet a következő 2.2a. és 2.2b. ponttal egészül ki:
            
            
               „2.2a. A WLTP-vizsgálatra vonatkozó feltételek
            
            
               Ahhoz, hogy a WLTP-vizsgálat e rendelet I. mellékletének 2.2. pontjával összhangban relevánsnak minősüljön, valamint a 2.4. pontban említett bemeneti adatok meghatározása céljából az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. mellékletében meghatározott vizsgálati feltételeket kell alkalmazni, a következő pontosításokkal:
            
            
               a)a WLTP-vizsgálati eredményeknek az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 2. függeléke szerinti, a szén-dioxid-kibocsátás tömege tekintetében történő korrekcióját az említett függelék 3.4.4. pontjának a) alpontjában foglalt rendelkezések ellenére valamennyi ilyen vizsgálatra alkalmazni kell;
            
            
               b)az (EU) 2017/1151 rendeletben foglalt követelmények sérelme nélkül, ha a vizsgálati járművet olyan technológiákkal látták el – ideértve többek között a 2.4. pontban meghatározott bemeneti adatmátrix 42–50. bejegyzésében említetteket –, amelyek befolyásolják a jármű szén-dioxid-kibocsátási teljesítményét, és amelyeknek működniük kell a vizsgálat során, akkor az alkalmazott vizsgálati eljárástól (NEDC vagy WLTP) függetlenül e technológiákat működtetni kell a jármű vizsgálata alatt;  
            
            
               c)ha a vizsgálati jármű automata sebességváltóval van felszerelve, akkor az alkalmazott vizsgálati eljárástól függetlenül ugyanazt a járművezető által választható üzemmódot kell alkalmazni. Amennyiben az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 8. almelléklete 6. függeléke 1.2. c) alpontjának megfelelően a WLTP-vizsgálathoz a legjobb és legrosszabb esethez tartozó üzemmódokat alkalmazzák, a megfeleltetési eszközhöz, valamint az NEDC szerinti fizikai vizsgálathoz a legrosszabb esethez tartozó üzemmódot kell bemeneti adatként használni;
            
            
               d)ha a vizsgálati jármű kézi sebességváltóval van felszerelve, az nmin_drive_set kifejezést az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 2. almelléklete 2. k) pontjának 3. alpontjában szereplő képlet alapján kell meghatározni.
            
            
               A jóváhagyó hatóság vagy adott esetben a műszaki szolgálat jóváhagyásával a gyártó ettől eltérő módon is kiszámíthatja a sebességváltási pontokat, feltéve, hogy az a jármű vezethetősége szempontjából indokolható, és hogy az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 2. almellékletének 3.4. pontjával összhangban alkalmazott további teljesítménybiztonsági tényező nem haladja meg a 20 %-ot.
            
            
               Az a)–d) alpontban említett feltételek az e rendelet szerint végrehajtott megfeleltetés céljából alkalmazandók, és nem érintik az (EU) 2017/1151 rendeletben foglalt rendelkezéseket és az említett rendelet szerint megadott típusjóváhagyásokat.
            
            
               2.2b.A WLTP-vizsgálatra vonatkozó feltételek alkalmazhatósága
            
            
               A 2.2a. pont a)–d) alpontjában említett pontosításokat a következőkkel összhangban kell alkalmazni:
            
            
               a)új járműtípusok esetében e rendelet hatálybalépésétől;
            
            
               b)meglévő járműtípusok esetében a gyártónak azon járműtípusok tekintetében, amelyek magukban foglalják a 2020-ban forgalomba hozott járműveket, a jóváhagyó hatóság rendelkezésére kell bocsátania azokat a bizonyítékokat, amelyek alapján a jóváhagyó hatóság megerősítheti, hogy a 2.2a. pont a)–d) alpontjaiban említett vizsgálati feltételek teljesültek-e a WLTP-jóváhagyási vizsgálatok során. 
            
         
         
            
               E megerősítésnek tartalmaznia kell az interpolációs járműcsalád azonosítóját és az a)–d) alpontokban említett valamennyi vizsgálati feltételre vonatkozó megerősítést. A jóváhagyó hatóságnak át kell adnia a megerősítést a gyártó számára, és gondoskodnia kell arról, hogy a megerősítés rögzítésre kerüljön, és kérésre késedelem nélkül a Bizottság rendelkezésére álljon. 
            
            
               Amennyiben a jóváhagyó hatóság egy vagy több említett vizsgálati feltétel esetében nem tudja megerősíteni a feltétel teljesülését, a gyártónak gondoskodnia kell arról, hogy a szóban forgó interpolációs családra vonatkozóan új WLTP-vizsgálatot vagy adott esetben -vizsgálatsorozatot végezzenek az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. mellékletének 6. almellékletével összhangban, a jóváhagyó hatóság vagy adott esetben a műszaki szolgálat felügyelete alatt, a 2.2a. pont a)–d) alpontjában meghatározott vizsgálati feltételek, többek között az e rendelet szerinti, új megfeleltetés alkalmazásával. 
            
            
               Amennyiben kizárólag a 2.2a. pont a) alpontjában említett vizsgálati feltétel nem teljesül, a gyártó új WLTP-vizsgálat végrehajtása nélkül korrigálhatja ezt az értéket a bemeneti mátrixban.
            
            
               A jóváhagyó hatóságnak vagy adott esetben a kijelölt műszaki szolgálatnak rögzítenie kell a megismételt vizsgálatok vagy a korrekció és a megfeleltetés eredményeit az I. melléklet 5. pontjával összhangban, és a megismételt vizsgálatok bemeneti adatain alapuló teljes megfeleltetési dossziét legkésőbb 2021. április 30-ig továbbítania kell a Bizottságnak a 3.1.1.2. ponttal összhangban.”;
            
            
               b)a 2.4. pont a következőképpen módosul:
            
            
               i.az első bekezdés a következő mondattal egészül ki:
            
            
               „A bemeneti adatmátrixot minden egyes elvégzett WLTP-vizsgálatra vonatkozóan ki kell tölteni.”;
            
            
               ii. az 1. táblázat a következőképpen módosul:
            
            
               –az 56. bejegyzésben a „Megjegyzések” oszlopban lévő szöveg helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „Tömb: az OBD és a görgős fékpad adatai, 1 Hz az OBD és 10 Hz a görgős fékpad esetében, 0,1 km/h-s felbontás”;
            
            
               –az 57. bejegyzésben a „Megjegyzések” oszlopban lévő szöveg helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               –„Tömb: 1 Hz. A H és az L járműre vonatkozó elméleti sebességváltás (adott esetben)”;
            
            
               –a 61. bejegyzésben a „Megjegyzések” oszlopban lévő szöveg helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „Tömb: 1 Hz (a műszer mintavételi frekvenciája: 20 Hz), 0,1 A-es felbontás, a görgős fékpaddal összehangolt külső mérőeszköz.”;
            
            
               –a 67. bejegyzés helyébe a következő szöveg lép:
            
            
                     
                        „67.
                     
                  
                  
                     
                        Ki regenerációs tényező
                     
                     
                        multiplikatív/additív
                     
                     
                        a H és az L járműre vonatkozóan
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 1. függeléke
                     
                  
                  
                     
                        Periodikusan regeneráló rendszerrel nem rendelkező járművek esetében ennek értéke 1.”; 
                     
                  
               
               –a szöveg a következő új bejegyzésekkel egészül ki:
            
            
                     
                        „69.
                     
                  
                  
                     
                        A tüzelőanyag fűtőértéke
                     
                  
                  
                     
                        kWh/l
                     
                  
                  
                     
                        Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 2. függeléke
                     
                  
                  
                     
                        Az (EU) 2017/1151 rendelet A6.App2/1. táblázata szerinti érték
                     
                  
               
                     
                        70.
                     
                  
                  
                     
                        Tüzelőanyag-fogyasztás a WLTP-vizsgálat során a H és az L járműre vonatkozóan
                     
                  
                  
                     
                        l/100km
                     
                  
                  
                     
                        Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 7. almellékletének 6. függeléke
                     
                  
                  
                     
                        Az 1. típusú vizsgálat kiegyensúlyozatlan tüzelőanyag-fogyasztása
                     
                  
               
                     
                        71.
                     
                  
                  
                     
                        Az újratölthető elektromosenergia-tároló rendszer névleges feszültsége
                     
                  
                  
                     
                        V
                     
                  
                  
                     
                        A DIN EN 60050–482 szabvány szerint
                     
                  
                  
                     
                        Az alacsony feszültségű akkumulátorok esetében az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 2. függeléke szerint 
                     
                  
               
                     
                        72.
                     
                  
                  
                     
                        A környezeti hőmérséklet-korrekciós vizsgálati (ATCT) járműcsalád korrekciós tényezője 
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. mellékletének 6a. almelléklete
                     
                  
                  
                     
                        A környezeti hőmérséklet-korrekciós vizsgálati (ATCT) járműcsalád korrekciós tényezője (14 °C korrekció)
                     
                  
               
                     
                        73.
                     
                  
                  
                     
                        A WLTP-vizsgálat sebesség- és távolságkorrekciója
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        (EU) 2017/1151 rendelet
                     
                  
                  
                     
                        Végeztek korrekciót?
                     
                     
                        0 = Nem | 1 = Igen 
                     
                  
               
                     
                        74.
                     
                  
                  
                     
                        A WLTP-vizsgálat töltési egyensúly-korrekciója (RCB)
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        Az (EU) 2017/1151 rendelet XXI. melléklete 6. almellékletének 2. függeléke
                     
                  
                  
                     
                        Végeztek korrekciót?
                     
                     
                        0 = Nem | 1 = Igen
                     
                  
               
                     
                        75.
                     
                  
                  
                     
                        A WLTP-vizsgálat száma
                     
                  
                  
                     
                        1, 2 vagy 3
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Meg kell adni, hogy a vizsgálati adatok az első, a második vagy a harmadik WLTP-vizsgálatból származnak-e
                     
                  
               
                     
                        76.
                     
                  
                  
                     
                        A WLTP szerinti, megadott érték a H és az L járműre vonatkozóan
                     
                  
                  
                     
                        g/km
                     
                  
                  
                     
                        A gyártó nyilatkozata
                     
                  
                  
                     
                        A H és az L járműre vonatkozó, megadott WLTP-érték, amelynek (adott esetben) az összes korrekciót tartalmaznia kell
                     
                  
               
                     
                        77.
                     
                  
                  
                     
                        A WLTP szerinti, mért és korrigált CO2-érték a H és/vagy az L járműre vonatkozóan
                     
                  
                  
                     
                        g/km
                     
                  
                  
                     
                        Az (EU) 2017/1151 rendelet I. mellékletének 4. függeléke szerinti MCO2,C,5 értékek
                     
                  
                  
                     
                        A H és az L járműre vonatkozó, vegyes, mért CO2-kibocsátás az összes alkalmazandó korrekció után. 2 vagy 3 WLTP-vizsgálat esetén valamennyi mért eredményt meg kell adni.
                     
                  
               
                     
                        78.
                     
                  
                  
                     
                        Megismételt WLTP-vizsgálat
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        Az I. melléklet 2.2b. pontjának b) alpontja
                     
                  
                  
                     
                        Meg kell adni, hogy az I. melléklet 2.2a. pontjának a)–d) alpontjában említett vizsgálati feltételek közül melyeket vizsgálták újra.”;
                     
                  
               
            
               c)a 3.1.1.1. pont a következőképpen módosul:
            
         
         
            
               i.az a) alpontot el kell hagyni;
            
            
               ii.a c) iii. alpont helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „iii.
                     a 2.4. pontban meghatározott bemeneti adatok;”
            
            
               iii.a szöveg a következő albekezdéssel egészül ki:
            
            
               „A c) alpontban említett összefoglaló fájlt az adatok titkosságának biztosítása érdekében titkosítani kell.”;
            
            
               d)a 3.1.1.2. pont helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „3.1.1.2. A teljes megfeleltetési dosszié
            
            
               Miután az eredeti megfeleltetési jelentést a 3.1.1.1. pont szerint elkészítették, a típusjóváhagyó hatóságnak vagy adott esetben a kijelölt műszaki szolgálatnak fel kell töltenie a 3.1.1.1. pont c) alpontjában említett összefoglaló fájlt egy olyan bizottsági szerverre, amely a feladónak választ (a Bizottság megfelelő szolgálatainak pedig másolatot) küld, benne egy 0 és 99 közé eső, véletlenszerűen generált egész számmal, és egy olyan, az összefoglaló fájlhoz tartozó hash kóddal, amely egyértelműen összekapcsolja az említett számot a bizottsági szerver által digitálisan aláírt eredeti megfeleltetési jelentéssel.
            
            
               A típusjóváhagyó hatóságnak vagy adott esetben a kijelölt műszaki szolgálatnak létre kell hoznia egy teljes megfeleltetési dossziét, amelynek tartalmaznia kell a 3.1.1.1. pontban említett eredeti megfeleltetési jelentést és a bizottsági szerver által küldött választ. A típusjóváhagyó hatóságnak a dossziét a 2007/46/EK irányelv VIII. melléklete szerinti vizsgálati jegyzőkönyvként kell kezelnie.”
            
            
            
               2. cikk
            
            
               Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
            
            
               Az 1. cikk 2. pontjának c) és d) alpontját 2019. február 1-jétől kell alkalmazni.
            
            
               Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
            
            
               Kelt Brüsszelben, -án/-én. 2018.12.18.
            
            
               
                     a Bizottság részéről
               
               
                     elnök
                     Jean-Claude JUNCKER
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        HL L 145., 2011.5.31., 1. o. 
               
               
                  
                     (2)
                  
                        A Bizottság (EU) 2017/1152 végrehajtási rendelete (2017. június 2.) a szabályozási vizsgálati eljárásnak a könnyű haszongépjárművek tekintetében történő változását tükröző megfeleltetési paraméterek meghatározására szolgáló módszertan megállapításáról és a 293/2012/EU végrehajtási rendelet módosításáról (HL L 174., 2017.7.7., 644. o.).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        A Bizottság (EU) 2017/1151 rendelete (2017. június 1.) a könnyű személygépjárművek és haszongépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátás tekintetében történő típusjóváhagyásáról és a járműjavítási és -karbantartási információk elérhetőségéről szóló 715/2007/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet kiegészítéséről, a 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv, a 692/2008/EK bizottsági rendelet és az 1230/2012/EU bizottsági rendelet módosításáról, valamint a 692/2008/EK bizottsági rendelet hatályon kívül helyezéséről (HL L 175., 2017.7.7., 1. o.).