CELEX: 
Language: ro
Date: 2020-02-20 00:00:00
Title: REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) …/… AL COMISIEI de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 901/2014 în ceea ce privește adaptarea modelelor pentru procedurile de omologare de tip a vehiculelor cu două sau trei roți și a cvadriciclurilor la cerințele etapelor de mediu Euro 5 și Euro 5+

COMISIA
                              EUROPEANĂ

                                                       Bruxelles, 20.2.2020
                                                       C(2020) 863 final

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) …/… AL COMISIEI

                                          din 20.2.2020

      de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 901/2014 în ceea ce
     privește adaptarea modelelor pentru procedurile de omologare de tip a vehiculelor cu
     două sau trei roți și a cvadriciclurilor la cerințele etapelor de mediu Euro 5 și Euro 5+

                                  (Text cu relevanță pentru SEE)

RO                                                                                               RO
 ---pagebreak---            REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) …/… AL COMISIEI

                                                din 20.2.2020

       de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 901/2014 în ceea ce
      privește adaptarea modelelor pentru procedurile de omologare de tip a vehiculelor cu
      două sau trei roți și a cvadriciclurilor la cerințele etapelor de mediu Euro 5 și Euro 5+

                                       (Text cu relevanță pentru SEE)

     COMISIA EUROPEANĂ,
     având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,
     având în vedere Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European și al Consiliului
     din 15 ianuarie 2013 privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehiculele cu două
     sau cu trei roți și pentru cvadricicluri, în special articolele 27 alineatul (4), articolul 29
     alineatul (4), articolul 32 alineatul (1) și articolul 38 alineatul (2),
     întrucât:
     (1)    În conformitate cu cerințele introduse prin Regulamentul (UE) 2019/129 al
            Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește aplicarea etapei de mediu
            Euro 5 pentru vehiculele din categoria L, anumite subcategorii de vehicule vor trebui
            să respecte cerințe tehnice suplimentare începând cu anumite date. Alte subcategorii
            sunt exceptate sau vor trebui să respecte anumite cerințe la date ulterioare celor
            prevăzute inițial în Regulamentul (UE) nr. 168/2013.
     (2)    Modelele pentru omologarea de tip administrativă prevăzute în Regulamentul de
            punere în aplicare (UE) nr. 901/2014 al Comisiei trebuie adaptate pentru a ține cont de
            modificările prevăzute în Regulamentul (UE) 2019/129 în scopul de a facilita procesul
            de omologare de tip și pentru a permite autorităților naționale să verifice conformitatea
            cu cerințele privind etapele de mediu Euro 5 și Euro 5+ aplicabile la o anumită dată.
     (3)    Prin urmare, Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 901/2014 ar trebui modificat
            în consecință.
     (4)    Măsurile prevăzute în prezentul regulament sunt conforme cu avizul Comitetului
            tehnic – autovehicule
     ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT:

                                                  Articolul 1
     Regulamentul (UE) nr. 901/2014 se modifică după cum urmează:
     (1)         Se introduce următorul articol 12a:

                                                „Articolul 12a
                                            Dispoziții tranzitorii

RO                                                     1                                                RO
 ---pagebreak---      1.       Până la 30 iunie 2020, autoritățile naționale trebuie să acorde în continuare
              omologări de tip pentru tipuri de vehicule în conformitate cu prezentul regulament, în
              versiunea acestuia aplicabilă la data de [OP: vă rugăm să introduceți data imediat
              anterioară datei intrării în vigoare a prezentului regulament].
     2.       Până la 31 decembrie 2020, statele membre trebuie să permită introducerea pe piață,
              omologarea și punerea în circulație a vehiculelor bazate pe un tip de vehicul
              omologat în conformitate cu prezentul regulament, în versiunea sa aplicabilă la data
              de [OP: vă rugăm să introduceți data imediat anterioară datei intrării în vigoare a
              prezentului regulament].”;
     (2)      Anexele I, IV, VII și VIII se modifică în conformitate cu anexa la prezentul
              regulament.

                                                Articolul 2
     Prezentul regulament intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul
     Oficial al Uniunii Europene.

     Prezentul regulament este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică direct în toate statele
     membre.
     Adoptat la Bruxelles, 20.2.2020

                                                   Pentru Comisie
                                                   Președinta
                                                   Ursula VON DER LEYEN

RO                                                   2                                                     RO
 ---documentbreak---                               COMISIA
                              EUROPEANĂ

                                                       Bruxelles, 20.2.2020
                                                       C(2020) 863 final

                                                       ANNEX

                                             ANEXĂ

                                                la

         REGULAMENTUL DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) .../... AL COMISIEI

      de modificare a Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 901/2014 în ceea ce
     privește adaptarea modelelor pentru procedurile de omologare de tip a vehiculelor cu
     două sau trei roți și a cvadriciclurilor la cerințele etapelor de mediu Euro 5 și Euro 5+

RO                                                                                               RO
 ---pagebreak---                                                           ANEXĂ

     (1)   Anexa I se modifică după cum urmează:
     (a)   Partea B se modifică după cum urmează:
           (i)      la punctul 1, se adaugă următorul punct 1.4:
           „1.4. Vehiculele și tipurile de vehicule trebuie să fie identificate ca fiind conforme cu
                 etapa de mediu Euro 5 sau Euro 5+ în conformitate cu tabelul următor:
           Identificarea etapelor de mediu Euro 5 și Euro 5+ pentru vehiculele din
           categoria L

           (sub)categ          Obligatorie începând cu:                   Etapa    Obligatorie începând cu:                Etapa
                                                                          de                                               de
           orie                1.1.2020 pentru noile tipuri de            mediu    1.1.2024 pentru noile tipuri de         mediu
                               vehicule                                            vehicule
                               1.1.2021 pentru tipurile de vehicule                1.1.2025 pentru        tipurile    de
                               existente                                           vehicule existente
                               sistemul OBD nu este necesar                        sistemul OBD nu este necesar
           L1e                                                            Euro 5                                           Euro 5
                               încercări de tipurile I, IV și V: Euro 5            încercări de tipurile I, IV și V:
                                                                                   Euro 5

                               sistemul OBD nu este necesar                        sistemul OBD nu este necesar
           L2e (altul decât
                                                                          Euro 5                                           Euro 5
           L2e-U)              încercări de tipurile I, IV și V: Euro 5            încercări de tipurile I, IV și V:
                                                                                   Euro 5

                               sistemul OBD nu este necesar                        sistemul OBD nu este necesar

           L2e-U               încercare de tipul I: Euro 4               Euro 5   încercare de tipul I: Euro 5            Euro 5+

                               încercări de tipurile IV și V: Euro 5               încercări de tipurile IV și V: Euro 5

                               Sistem OBD de etapa I care                          Sistem OBD de etapa I care
                               monitorizează defectarea circuitelor                monitorizează defectarea circuitelor
                               electrice    și  a    echipamentelor                electrice și a echipamentelor
                               electronice și declanșează un raport                electronice și declanșează un raport
                               atunci când:                                        atunci când:

                               a) limitele de emisie OBD specificate               a) limitele de emisie OBD
                               în secțiunea B1 din anexa VI la                     specificate în secțiunea B2 din
                               Regulamentul (UE) nr. 168/2013 sunt                 anexa VI la Regulamentul (UE) nr.
                               depășite și                                         168/2013 sunt depășite și
           L3e
           (altul decât        b) orice mod de funcționare reduce în               b) orice mod de funcționare reduce
           enduro și trial),   mod semnificativ cuplul motorului.         Euro 5   în mod semnificativ cuplul              Euro 5+
           L4e, L5e-A și                                                           motorului.
           L7e-A
                               OBD de etapa II care monitorizează                  OBD de etapa II care monitorizează
                               defecțiunile și degradarea sistemelor               defecțiunile și degradarea
                               de control al emisiilor (cu excepția                sistemelor de control al emisiilor și
                               monitorizării    catalizatorului)  și               raportează atunci când:
                               raportează în cazul în care:

                               Limitele de emisie OBD specificate                  Limitele de emisie OBD specificate
                               în secțiunea B1 din anexa VI la                     în secțiunea B2 din anexa VI la
                               Regulamentul (UE) nr. 168/2013 sunt                 Regulamentul (UE) nr. 168/2013
                               depășite.                                           sunt depășite.

RO                                                             1                                                                RO
 ---pagebreak---      încercări de tipurile I, IV și V: Euro 5   încercări de tipurile I, IV și V:
                                                Euro 5

RO                                   2                                              RO
 ---pagebreak---      (sub)categor         Obligatorie începând cu:                  Etapa    Obligatorie începând cu:                  Etapa de
                                                                    de                                                 mediu
     ie                   1.1.2020 pentru tipurile noi de           mediu    1.1.2024 pentru tipurile noi de
                          vehicule                                           vehicule
                          1.1.2021 pentru          tipurile    de            1.1.2025 pentru         tipurile     de
                          vehicule existente                                 vehicule existente
                          Sistem OBD de etapa I care                         Sistem OBD de etapa I care
                          monitorizează defectarea circuitelor               monitorizează defectarea circuitelor
                          electrice și a echipamentelor                      electrice și a echipamentelor
                          electronice și declanșează un raport               electronice și declanșează un raport
                          atunci când:                                       atunci când:

                          a) limitele de emisie OBD specificate              a) limitele de emisie OBD
                          în secțiunea B1 din anexa VI la                    specificate în secțiunea B2 din
     Enduro L3e-AxE       Regulamentul (UE) nr. 168/2013                     anexa VI la Regulamentul (UE) nr.
     și                   sunt depășite și                          Euro 5   168/2013 sunt depășite și                  Euro 5+
     trial L3e-AxT

                          b) orice mod de funcționare reduce                 b) orice mod de funcționare reduce
                          în mod semnificativ cuplul                         în mod semnificativ cuplul
                          motorului.                                         motorului.

                          încercare de tipul I: Euro 4                       încercare de tipul I: Euro 5

                          încercări de tipurile IV și V: Euro 5              încercări de tipurile IV și V: Euro 5

                          Sistem OBD de etapa I care                         Sistem OBD de etapa I care
                          monitorizează defectarea circuitelor               monitorizează defectarea circuitelor
                          electrice și a echipamentelor                      electrice și a echipamentelor
                          electronice și declanșează un raport               electronice și declanșează un raport
                          atunci când:                                       atunci când:

     L5e                  a) limitele de emisie OBD specificate              a) limitele de emisie OBD
     (altele decât Le5-   în secțiunea B1 din anexa VI la                    specificate în secțiunea B2 din
     A) și                Regulamentul (UE) nr. 168/2013                     anexa VI la Regulamentul (UE) nr.
                                                                    Euro 5                                             Euro 5+
     L7e                  sunt depășite și                                   168/2013 sunt depășite și
     (altele decât L7e-
     A)
                          b) orice mod de funcționare reduce                 b) orice mod de funcționare reduce
                          în mod semnificativ cuplul                         în mod semnificativ cuplul
                          motorului.                                         motorului.

                          încercări de tipurile I, IV și V:                  încercări de tipurile I, IV și V:
                          Euro 5                                             Euro 5

                          sistemul OBD nu este necesar                       sistemul OBD nu este necesar
     L6e altul decât
                                                                    Euro 5                                              Euro 5
     L6e-B                încercări de tipurile I, IV și V:                  încercări de tipurile I, IV și V:
                          Euro 5                                             Euro 5

                          sistemul OBD nu este necesar                       sistemul OBD nu este necesar

     L6e-B                încercare de tipul I: Euro 4              Euro 5   încercare de tipul I: Euro 5              Euro 5+”;

                          încercare de tipul IV și V: Euro 5                 încercare de tipul IV și V: Euro 5

     (ii)    punctul 2.8. se modifică după cum urmează:
             (1)       punctul 4.0.1. referitor la documentul informativ se înlocuiește cu
                       următorul text:

RO                                                       3                                                                RO
 ---pagebreak---                        „4.0.1.     L1e — L7e       Etapa de mediu: Euro (3/4/5/5+) (4)”;

                       (2)    după punctul 7.6.3.4. referitor la documentul informativ se inserează
                             următorul punct 7.6.3.5. privind documentul informativ     :

                    „7.6.3.5.     L3e — L7e(10) Descrierea modurilor implicite cu care se poate
                                                confrunta conducătorul auto în caz de avarie a
                                                comenzii electronice a clapetei de accelerație
                                                (ETC)”;

     (b)      în apendicele 3, punctul 4.0.1. referitor la documentul informativ se înlocuiește cu
              următorul text:

             „4.0.1. L1e — L7e             Etapa de mediu: Euro (3/4/5/5+) (4) ”;

     (c)      în apendicele 6, punctul 4.0.1. referitor la documentul informativ se înlocuiește cu
              următorul text:

             „4.0.1. L1e — L7e            Etapa de mediu: Euro (3/4/5/5+) (4) ”;

     (d)      în apendicele 7, punctul 4.0.1. referitor la documentul informativ se înlocuiește cu
              următorul text:

             „4.0.1. L1e — L7e            Etapa de mediu: Euro (3/4/5/5+) (4) ”;

     (e)      în apendicele 8, punctul 4.0.1. referitor la documentul informativ se înlocuiește cu
              următorul text:

             „4.0.1. L1e — L7e            Etapa de mediu: Euro (3/4/5/5+) (4) ”;

     (2)      punctul 4.0.1. din secțiunea 2 din apendicele 1 al anexei IV se înlocuiește cu
              următorul text:

             „4.0.1.              Etapa de mediu: Euro (3/4/5/5+) (1) ”;

     (3)      tabelul 1 de la punctul 5 din anexa VII se modifică după cum urmează:
     (a)      după rândul referitor la „Sistem: emisiile motorului (etapa Euro 5)” se inserează
              următorul rând:

     „Sistem: emisiile motorului (etapa Euro 5+)                  134/2014                 A3”;

     (b)      rândurile referitoare la „Sistem: diagnosticare la bord privind performanța de mediu
              [OBD de etapa I: punctele 1.8.1. și 1.8.2 din anexa IV la Regulamentul (UE) nr.
              168/2013]” și la „Sistem: diagnosticare la bord privind performanța de mediu [OBD
              de etapa II: punctul 1.8.3. din anexa IV la Regulamentul (UE) nr. 168/2013]” se
              înlocuiesc cu următoarele rânduri:

     „Sistem: diagnosticare la bord privind performanța de        134/2014                 C1
     mediu [OBD de etapa I: punctele 1.8.1. și 1.8.2 din
     anexa IV la Regulamentul (UE) nr. 168/2013 în
     versiunea aplicabilă la 19.2.2019]

RO                                                      4                                             RO
 ---pagebreak---      Sistem: diagnosticare la bord privind performanța de          134/2014                  C2”;
     mediu [OBD de etapa II: punctul 1.8.3 din anexa IV la
     Regulamentul (UE) nr. 168/2013 în versiunea aplicabilă
     la 19.2.2019]

     (c)      după rândul referitor la „Sistem: diagnosticare la bord privind performanța de mediu
              [OBD de etapa II: punctul 1.8.3. din anexa IV la Regulamentul (UE) nr. 168/2013]”
              se inserează următoarele rânduri:

     „Sistem: diagnosticare la bord privind performanța de         134/2014                    C3
     mediu [OBD de etapa I: punctul 1.8.3. din anexa IV la
     Regulamentul (UE) nr. 168/2013]

     Sistem: diagnosticare la bord privind performanța de          134/2014                    C5
     mediu [OBD de etapa II: punctul 1.8.4. din anexa IV la
     Regulamentul (UE) nr. 168/2013],

     Sistem: diagnosticare la bord privind performanța de          134/2014                  C6”;
     mediu [OBD de etapa II: punctul 1.8.5. din anexa IV la
     Regulamentul (UE) nr. 168/2013].

     (4)      anexa VIII se modifică după cum urmează:
     (a)      punctul 2.2.1.1.2. se înlocuiește cu următorul text:
              „.2.2.1.1.2.    Etapa de mediu a vehiculului încercat: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 5 +
              (3) (4)”;
     (b)      punctul 2.2.1.9.3 se modifică după cum urmează:
              (i)    titlul se înlocuiește cu următorul text:
                     „2.2.1.9.3. Rezultatele încercării de tip VIII privind mediul [secțiunea B1 din
                     anexa VI la Regulamentul (UE) nr. 168/2013] (3)”;
              (ii)   Tabelul 5-11 se modifică după cum urmează:
                     (1)     titlul se înlocuiește cu următorul text:
                                                       „Tabelul 5-11
                Limitele de emisie OBD [secțiunea B1 din anexa VI la Regulamentul (UE) nr.
                    168/2013] și rezultatele încercărilor de mediu în caz de defecțiune”;
                     (2)     celulele referitoare la categoria de vehicule L6e-A se elimină;
     (c)      la punctul 2.2.1.6.3.3.2., tabelul 5-7 se modifică după cum urmează:
              (i)    textul din a doua celulă a rândului referitor la TRTTV1x(i) (ii) se înlocuiește cu:
                       „x(v) km”;
              (ii)   se adaugă următoarea notă explicativă:
                       „(v) x trebuie înlocuit cu 100, 2 500 sau 3 500, în conformitate cu
                       dispozițiile prevăzute la articolul 23 alineatul (3) litera (c) din
                       Regulamentul (UE) nr. 168/2013.”;
     (d)      punctul 2.2.1.9.4 se modifică după cum urmează:
              (i)    titlul se înlocuiește cu următorul text:

RO                                                       5                                                 RO
 ---pagebreak---             „2.2.1.9.4. Rezultatele încercării de tip VIII privind mediul [secțiunea B2 din
            anexa VI la Regulamentul (UE) nr. 168/2013] (3)”;
     (ii)   tabelul 5-12 se modifică după cum urmează:
            (1)   titlul se înlocuiește cu următorul text:
                                            „Tabelul 5-12
       Limitele de emisie OBD [secțiunea B2 din anexa VI la Regulamentul (UE) nr.
           168/2013] și rezultatele încercărilor de mediu în caz de defecțiune”;
            (2)   textul din prima celulă a rândului referitor la categoria de vehicule L3e –
                  L7e se înlocuiește cu:
                  „L3e, L4e, L5e și L7e”.

RO                                           6                                                  RO