CELEX: 51998PC0427
Language: nl
Date: 1998-07-13
Title: Gewijzigd voorstel voor een Richtlijn van de Raad betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen

C 261/18            NL              Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  19.8.98
             Gewijzigd voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende het in rekening brengen van het
                    gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigenØ(Î)
                                                      (98/C 261/09)
                                                (Voor de EER relevante tekst)
                                           COM(1998) 427 def. — 96/0182(SYN)
             (Door de Commissie overeenkomstig artikel 189ØA, lid 2, van het EG-Verdrag ingediend op
                                                       13 juli 1998)
             (Î)ÙPB C 59 van 26.2.1997, blz. 9.
                OORSPRONKELIJK VOORSTEL                                            GEWIJZIGD VOORSTEL
                                                     (Amendement 2)
                                                       Overweging 3
Overwegende dat de lidstaten op een behoorlijke wer-             Overwegende dat de lidstaten op een behoorlijke wer-
king van de interne markt moeten toezien en belemme-             king van de interne markt moeten toezien en belemme-
ringen voor het vrije verkeer van goederen en diensten           ringen voor het vrije verkeer van goederen en diensten
binnen de Gemeenschap moeten voorkomen; dat een be-              binnen de Gemeenschap moeten voorkomen; dat een be-
hoorlijke werking van de interne vervoersmarkt de ver-           hoorlijke werking van de interne vervoersmarkt een har-
kleining nodig maakt van de verschillen in concurrentie-         monisering nodig maakt van de concurrentievoorwaar-
voorwaarden in de sector goederenvervoer over de weg,            den in de sector goederenvervoer over de weg, die voort-
die voortvloeien uit niet te rechtvaardigen verschillen in       vloeien uit niet te rechtvaardigen verschillen in hoogte
hoogte van de met het wegvervoer verband houdende                van de met het wegvervoer verband houdende lasten,
lasten, hieronder begrepen belastingen en andere rele-           hieronder begrepen belastingen en andere relevante hef-
vante heffingen; dat de motorrijtuigenbelastingen en de          fingen; dat de motorrijtuigenbelastingen niet onder een
gebruiksrechten derhalve tussen een maximum- en een              bepaald minimumniveau en de gebruiksrechten derhalve
minimumniveau moeten worden vastgesteld;                         tussen een maximum- en een minimumniveau moeten
                                                                 worden vastgesteld;
                                                     (Amendement 3)
                                                 Overweging 3 bis (nieuw)
                                                                 Overwegende dat op 7 november 1991 de Overeenkomst
                                                                 inzake de bescherming van de Alpen (Alpenovereen-
                                                                 komst)Ø(*) in Salzburg werd gesloten;
                                                     (Amendement 5)
                                                       Overweging 9
Overwegende dat minimumtarieven voor de motorrijtui-             Schrappen
genbelasting niet van toepassing behoeven te zijn in lid-
staten waar een gebruiksrechtenstelsel wordt gehanteerd;
                                                                 (*)ÙPB C 278 van 5.10.1994, blz. 8.
 ---pagebreak--- 19.8.98             NL               Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  C 261/19
                OORSPRONKELIJK VOORSTEL                                               GEWIJZIGD VOORSTEL
                                                       (Amendement 8)
                                                        Overweging 16
Overwegende dat de gebruiksrechtentarieven gerelateerd             Overwegende dat de gebruiksrechtentarieven gerelateerd
moeten zijn aan de duur van het gebruik van de betrok-             moeten zijn aan de duur van het gebruik van de betrok-
ken infrastructuren en de door de wegvoertuigen veroor-            ken infrastructuren en de door de wegvoertuigen veroor-
zaakte werkelijke kosten zo dicht mogelijk moeten bena-            zaakte werkelijke kosten zo dicht mogelijk moeten bena-
deren; dat dit op korte termijn moet worden nagestreefd            deren; dat dit op korte termijn moet worden nagestreefd
door de invoering van een beperkte mate van tariefdiffe-           door de invoering van tariefdifferentiatie, naar gelang
rentiatie, naar gelang van de aan de infrastructuurvoor-           van de aan de infrastructuurvoorzieningen en het milieu
zieningen en het milieu toegebrachte schade;                       toegebrachte schade; en voorts overwegende dat het mo-
                                                                   gelijk moet zijn tariefdifferentiatie toe te passen tijdens
                                                                   het spitsuur, ’s nachts en op andere gevoelige uren;
                                                 Overweging 16Øbis (nieuw)
                                                                   Overwegende dat verminderde gebruiksrechten tijdelijk
                                                                   mogen worden toegepast op voertuigen die in perifere
                                                                   lidstaten zijn geregistreerd om rekening te houden met
                                                                   problemen die voortvloeien uit hun geopolitieke situatie;
                                                      (Amendement 10)
                                                        Overweging 18
Overwegende dat twee of meer lidstaten de mogelijkheid             Overwegende dat het territorialiteitsbeginsel moet wor-
moet worden gegeven met het oog op de invoering van                den toegepast; dat twee of meer lidstaten de mogelijk-
een gemeenschappelijk stelsel van gebruiksrechten samen            heid moet worden gegeven met het oog op de invoering
te werken, mits aan bepaalde bijkomende voorwaarden                van een gemeenschappelijk stelsel van gebruiksrechten
wordt voldaan;                                                     samen te werken, mits aan bepaalde bijkomende voor-
                                                                   waarden wordt voldaan;
                                                      (Amendement 11)
                                                Artikel 6, lid 1, eerste alinea
Ongeacht de structuur van de in artikel 3 genoemde be-             Ongeacht de structuur van de in artikel 3 genoemde be-
lastingen stellen de lidstaten de tarieven van deze belas-         lastingen stellen de lidstaten de tarieven van deze belas-
tingen zodanig vast, dat zij voor elke in bijlage I om-            tingen zodanig vast, dat zij voor elke in bijlage I om-
schreven categorie of subcategorie voertuigen niet lager           schreven categorie of subcategorie voertuigen niet lager
dan de minimumtarieven en niet hoger dan de maxi-                  dan de minimumtarieven liggen, die in de bijlage zijn ge-
mumtarieven liggen, die in de bijlage zijn genoemd.                noemd.
                                                      (Amendement 12)
                                               Artikel 6, lid 1, tweede alinea
De lidstaten mogen evenwel motorrijtuigen-belasting be-            Schrappen
neden deze minimumtarieven heffen indien zij een ge-
bruiksrechtenstelsel hanteren dat met deze richtlijn in
overeenstemming is.
 ---pagebreak--- C 261/20           NL             Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  19.8.98
               OORSPRONKELIJK VOORSTEL                                            GEWIJZIGD VOORSTEL
                                                   (Amendement 13)
                                              Artikel 6, lid 1Øbis (nieuw)
                                                                1Øbis.ÚÙDe minimumtarieven en de daadwerkelijke be-
                                                                lastingtarieven worden per 1 januari 2001 en vervolgens
                                                                om de twee jaar getoetst. De Commissie stelt met het
                                                                oog op een verdere harmonisering en een verlaging of
                                                                afschaffing van de motorrijtuigenbelastingen de noodza-
                                                                kelijke aanpassingen voor, die door de Raad volgens de
                                                                in het EG-Verdrag opgenomen procedure worden goed-
                                                                gekeurd.
                                                   (Amendement 15)
                                      Artikel 7, lid 2, eerste alinea bis (nieuw)
                                                                De gebruiksrechten worden tot 31 december 2000 met
                                                                50Ø% verlaagd voor voertuigen die in perifere lidstaten
                                                                zijn geregistreerd.
                                                   (Amendement 23)
                                            Artikel 13, lid 1, tweede alinea
Teneinde de Commissie in staat te stellen het bovenge-          Teneinde de Commissie in staat te stellen het bovenge-
noemde verslag op te stellen, verstrekken de lidstaten          noemde verslag op te stellen, verstrekken de lidstaten
haar uiterlijk op 1 juni 1999 de noodzakelijke inlichtin-       haar uiterlijk op 1 juni 1999 de noodzakelijke inlichtin-
gen.                                                            gen. Deze inlichtingen zullen ook betrekking hebben op
                                                                de kostendekkingsgraad van het wegverkeer naar voer-
                                                                tuig- en wegcategorie.
De rest van de tekst is ongewijzigd.
 ---documentbreak---            COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
                                             Brussel, 13.07.1998
                                             COM(1998) 427 def.
                                             96/0182(SYN)
                       Gewijzigd voorstel voor een
                      RICHTLIJN VAN DE RAAD
      betreffende het in rekening brengen van het gebruik van
  bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen
         (door de Commissie overeenkomstig artikel 189 A, lid 2
                      van het EG-verdrag ingediend)
^
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                     TOELICHTING
  Op 10 juli 1996 heeft de Commissie een voorstel voor een richtlijn van de Raad
  ingediend betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde
  infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen1 [COM(96)331 def.
  96/0182(SYN)].
 Op 13 november 1996 werd dit voorstel aan de Raad voorgelegd.
 Op 28 januari 1997 heeft de Raad overleg gevoerd met het Parlement en het
 Economisch en Sociaal Comité.
 Op 23 april 1997 heeft het Economisch en Sociaal Comité zijn advies2 gegeven dat in
 grote lijnen het voorstel van de Commissie steunde.
 Op 17 juli 1997 heeft het Europees Parlement tijdens de plenaire zitting het voorstel
 in eerste lezing overeenkomstig de samenwerkingsprocedure goedgekeurd waarbij
 26 amendementen werden voorgesteld.
  De Commissie kan 16 amendementen van het Parlement niet aanvaarden, namelijk
  de amendementen 1, 4, 6, 7, 9, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25 en 26, en wel
  om de volgende redenen:
  Amendementen 9, 14, 17, 18, 19, 20, 21, en 22 schrappen alle bepalingen met
  betrekking tot externe kosten en gevoelige routes. Dit zijn kwesties waaraan de
  Commissie groot belang hecht met het oog op de totstandbrenging van een
  gedifferentieerder heffingenstelsel.
  Amendement 7 introduceert het begrip gevoelige gebieden hetgeen de Commissie
  onpraktisch vindt.
  Amendement 6 wijzigt de overwegingen 11 en 12 op zodanige wijze dat er geen
  verband meer bestaat met de bepalingen van artikel 6 waarop zij betrekking hebben
  en die ongewijzigd blijven.
  Amendement 1 stelt voor het in rekening brengen duidelijk te differentiëren al naar
  gelang de schade aan de infrastructuur en de luchtverontreiniging, in eerste instantie
PB C 59 van 26.2.1997.
ESC 458/97.
 ---pagebreak---  via gebruiksrechten. De Commissie is het met dit uitgangspunt niet eens en bestrijdt
 de essentie van het standpunt van het Parlement (met name amendement 24).
 Amendement 4 heeft geen specifieke v^Ue'ijkt. berah.i^ i r '<, -Y'^r t Y,          *\
 Â M n A '^ H Dien 16-en 25 stellen een «''.Tvt -Va > * . , " . *                        ;
 11' k » *tb v„?rd o p h e t aantal >. *- > ^ •» <-J • ' J            - * '
 U J \A1 iti£ en eerlijk dan het                 jj/;  "     *"        • ,  , -^ *
 ^J*\ "k»-i a htoii&telsel. Volgens dit sU'ij^t '^ u i » - * „ . * . ' . ,1   . ' t. , ~
 mate van schade die de voertuigen aan de weg 'aoutzc^j* Fv < e cu ^ " op&: tf
 van het voertuiggewicht en het aantal en de configuratie van de assen. Deze factoren
 bepalen de drie verschillende schadeklassen waarin de Commissie voorgesteld heeft
 de voertuigen in te delen.
 Amendement 24 wijzigt de bestaande structuur voor minimum-voertuigheffmgen
 onnodig. Een dergelijke vereenvoudiging is niet nodig; de door de Commissie
 voorgestelde minimum-voertuigheffingen zijn dezelfde als die in de bestaande
 richtlijn en de lidstaten hebben hierover geen klachten ingediend. De door het
 Parlement voorgestelde vereenvoudiging lost geen enkel probleem op maar zorgt
 daarentegen waarschijnlijk voor nieuwe.
 Amendement 26 stelt niveaus voor de jaarlijkse gebruiksrechten voor die
 onaanvaardbaar hoog zijn.
 De Commissie aanvaardt 10 van de amendementen van het Parlement, te weten de
 amendementen 2, 3, 5, 8,10,11,12, 13, 15 en 23, en wel om de volgende redenen:
-Amendement 2 wijzigt overweging 3 waarbij het maximumniveau van de
motorrijtuigenbelasting wordt geschrapt. Deze overweging houdt verband met de
bepaling van artikel 6, lid 1, eerste alinea, die overeenkomstig amendement 11 is
gewijzigd.
-Amendement 5 schrapt overweging 9 die verband hield met de bepaling van
artikel 6, lid 1, tweede alinea, waarin werd toegestaan dat minimumtarieven voor de
motorrijtuigenbelasting niet van toepassing behoefden te zijn in lidstaten waar een
gebruiksrechtenstelsel wordt gehanteerd.
-Amendement 11 wijzigt artikel 6, lid 1, eerste alinea, waarbij de eis dat
motorrijtuigenbelastingen niet hoger dan een zeker door de Commissie voorgesteld
plafond mogen liggen.
-Amendement 12 schrapt artikel 6, lid 1, tweede alinea, waarin minimumtarieven
voor motorrijtuigen lager mochten zijn indien een gebruiksrechtenstelsel werd
gehanteerd.
Het doel van de Commissie bij de vaststelling van een maximumniveau voor de
motorrijtuigenbelasting waarbij de lidstaten lagere tarieven dan de minimumniveaus
mochten toepassen wanneer ze een gebruiksrechtenstelsel (zoals vorgezien in artikel
6, lid 1, eerste en tweede alinea) hanteerden is ervoor te zorgen dat de bestaande
verschillen tussen niet aan het vervoer gekoppelde heffingen in de Gemeenschap niet
verder zouden worden vergroot. Dit is echter niet het meest fundamentele element in
het voorstel; de amendementen 2, 5, 11 en 12 worden derhalve nu aanvaard zodat de
belangrijkste aspecten in de voorgestelderichtlijnbeter uitkomen.
 ---pagebreak--- -Amendement 3 introduceert een nieuwe overweging 3bis waarbij
Alpenovereenkomst wordt verwezen. Hoewel deze nieuwe overweging niet
correspondeert met een bepaalde bepaling in het gewijzigd voorstel van de
Commissie past het toch wel in het oorspronkelijke voorstel van de Commissie
waarin het begrip gevoelige routes werd geïntroduceerd (waartoe het Alpengebied
zeker behoort). Dit amendement is aanvaardbaar.
-Amendement 8 behelst een wijziging van overweging 16 waarbij een
tariefdifferentiatie wordt geïntroduceerd in plaats van een beperkte mate van
tariefdifferentiatie die de Commissie had voorgesteld, waardoor de tekst enigszins
duidelijker wordt.
-Amendement 10 is een wijziging van overweging 18 waarbij het
territorialiteitsbeginsel wordt toegevoegd. Hoewel dit niet strikt noodzakelijk is voegt
het toch een nuttig element toe.
-Amendement 13 introduceert een nieuw artikel 6, lid Ibis, waarin een regelmatige
toetsing van de motorrijtuigenbelastingtarieven wordt geïntroduceerd. Deze bepaling
is praktisch overbodig gezien de geplande herziening van de gehele richtlijn maar kan
aan de andere kant geen kwaad.
-Amendement 15 voert een nieuw artikel 7, lid 2, eerste alinea bis, in waarin een
vermindering van 50% van de gebruiksrechtentarieven voor voertuigen in perifere
regio's wordt gevraagd. Aangezien de gebruiksrechtenvermindering tot dusver van
toepassing was op bepaalde perifere lidstaten betekent dit amendement een
aanvaardbare regeling voor deze lidstaten mits de regeling betrekking heeft op
lidstaten en niet op regio's en van beperkte duur is.
-Amendement 23 wijzigt artikel 13, lid 1, tweede alinea, waarbij bepaald wordt dat
de aan de Commissie toegestuurde inlichtingen eveneens betrekking hebben op de
kostendekkingsgraad van het wegverkeer naar voertuig- en wegcategorie. De
Commissie is het ermee eens dat deze inlichtingen in dit amendement erg nuttig
kunnen zijn.
4. Het voorstel van de Commissie [COM(96)331def, 96/0182(SYN)] wordt derhalve
als volgt gewijzigd:
 ---pagebreak---                                       Gewijzigd voorstel voor een
                                     RICHTLIJN VAN DE RAAD
                        betreffende het in rekening brengen van het gebruik van
                   bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen
       Het voorstel van de Commissie [COM(96)331def, 96/0182(SYN)] wordt derhalve
                                       als volgt gewijzigd:
Aanvankelijk voorstel van de Commissie         Gewijzigd voorstel
                                     (Amendement 2)
                                      Overweging 3
Overwegende dat de lidstaten op een            Overwegende dat de lidstaten op een
behoorlijke werking van de interne markt       behoorlijke werking van de interne markt
moeten toezien en belemmeringen voor het       moeten toezien en belemmeringen voor het
vrije verkeer van goederen en diensten         vrije    verkeer     van     goederen     en
binnen     de     Gemeenschap        moeten    diensten binnen de Gemeenschap moeten
voorkomen; dat een behoorlijke werking         voorkomen;       dat     een     behoorlijke
van de interne vervoersmarkt de                werking van de interne vervoersmarkt een
verkleining nodig maakt van de verschillen     harmonisering nodig maakt van de
in concurrentievoorwaarden in de sector        concurrentievoorwaarden in de sector
goederenvervoer over de weg, die               goederenvervoer over de weg, die
voortvloeien uit niet te rechtvaardigen        voortvloeien uit niet te rechtvaardigen
verschillen in hoogte van de met het           verschillen in hoogte van de met het
wegvervoer verband houdende lasten,            wegvervoer verband houdende lasten,
hieronder begrepen belastingen en andere       hieronder begrepen belastingen en andere
relevante      heffingen;        dat       de  relevante      heffingen;       dat       de
motorrijtuigenbelastingen        en        de  motorrijtuigenbelastingen niet onder een
gebruiksrechten derhalve nissen een            bepaald      minimumniveau         en     de
maximum- en een minimumniveau moeten           gebruiksrechten derhalve tussen een
worden vastgesteld;                            maximum-                 en              een
                                               minimumniveau          moeten       worden
                                               vastgesteld;
 ---pagebreak---                                          (Amendement 3)
                                     Overweging 3bis (nieuw)
                                                 Overwegende dat op 7 november 1991 de
                                                 Overeenkomst inzake de bescherming
                                                 van de Alpen (Alpeoovereenkomst)3 in
                                                 Salzburg werd gesloten;
                                         (Amendement 5)
                                          Overweging 9
Overwegende dat minimumtarieven voor Schrappen
de motorrijtuigenbelasting           niet van
toepassing behoeven te zijn in lidstaten
waar een gebruiksrechtenstelsel wordt
gehanteerd;
                                         (Amendement 8)
                                          Overweging 16
Overwegende dat de gebruiksrechten-              Overwegende dat de gebruiksrechten-
tarieven gerelateerd moeten zijn aan de          tarieven gerelateerd moeten zijn aan de
duur van het gebruik van de betrokken            duur van het gebruik van de betrokken
infrastructuren       en      de     door    de  infrastructuren     en     de     door     de
wegvoertuigen veroorzaakte werkelijke            wegvoertuigen veroorzaakte werkelijke
kosten zo dicht mogelijk moeten                  kosten zo dicht mogelijk moeten
benaderen; dat dit op korte termijn moet         benaderen; dat dit op korte termijn moet
worden nagestreefd door de invoering van         worden nagestreefd door de invoering
een beperkte mate van tariefdifferentiatie,      van tariefdifferentiatie, naar gelang van de
naar      gelang      van       de    aan    de  aan de infrastructuurvoorzieningen en het
 infrastructuurvoor-zieningen en het milieu      milieu toegebrachte schade; en voorts
toegebrachte schade;                             overwegende         dat      het     mogelijk
                                                  moet zijn tariefdiffcrcntiatic toe te passen
                                                 tijdens het spitsuur, 's nachts en
                                                 op andere gevoelige uren;
  3
      PB C 278 van 5.10.1994, blz. 8
 ---pagebreak---                                   Overweging 16bis (nieuw)
                                                 Overwegende            dat         verminderde
                                                 gebruiksrechten tijdelijk mogen worden
                                                 toegepast op voertuigen die in perifere
                                                 lidstaten zijn geregistreerd om rekening te
                                                 houden met problemen die voortvloeien uit
                                                 hun geopolitieke situatie.
                                      (Amendement 10)
                                        Overweging 18
Overwegende dat twee of meer lidstaten de        Overwegende                 dat             het
mogelijkheid moet worden gegeven met het         territorialiteitsbeginsel moet worden
oog op de invoering van een                      toegepast;               en               voorts
gemeenschappelijk           stelsel        van   overwegende dat twee of meer lidstaten de
gebruiksrechten samen te werken, mits aan        mogelijkheid moet worden gegeven met het
bepaalde bijkomende voorwaarden wordt            oog op de invoering                  van een
voldaan;                                         gemeenschappelijk            stelsel        van
                                                 gebruiksrechten             samen             te
                                                 werken, mits aan bepaalde bijkomende
                                                 voorwaarden wordt voldaan;
                                      (Amendement 11)
                                Artikel 6, lid 1, eerste alinea
1. Ongeacht de structuur van de in artikel 3      1. Ongeacht de structuur van de in artikel 3
genoemde belastingen stellen de lidstaten         genoemde        belastingen      stellen    de
de tarieven van deze belastingen zodanig          lidstaten de tarieven van deze belastingen
vast, dat zij voor elke in bijlage I              zodanig vast, dat zij voor elke in
omschreven categorie of subcategorie              bijlage I    omschreven       categorie      of
voertuigen      niet     lager      dan      de   subcategorie voertuigen niet lager dan de
minimumtarieven en niet hoger dan de              minimumtarieven liggen, die in de bijlage
maximumtarieven liggen, die in de bijlage         zijn genoemd.
zijn genoemd.
                                       (Amendement 12)
                                Artikel 6, lid 1, tweede alinea
De       lidstaten      mogen          evenwel Schrappen.
motorrijtuigen-belasting beneden deze
minimumtarieven heffen indien zij een
gebruiksrechtenstelsel hanteren dat met
deze richtlijn in overeenstemming is.
 ---pagebreak---                                 Artikel 6, lid Ibis (nieuw)
                                                    s.   De    minimumtarieven     en    de
                                                                  igens om de twee jaar
                                                getoetst. De Commissie stelt met hef oog
                                                op een verdere harmonisering en een
                                                verlaging of afschaffing van de
                                                motorrijtuigenbelastingen                de
                                                noodzakelijke aanpassingen voor, die
                                                door de Raad volgens de in het EG-
                                                Verdrag opgenomen procedure worden
                                                goedgekeurd.                      _____
                                     (Amendement 15)
                         Artikel 7, lid 2, eerste alinea bis (nieuw)
                                                 De     gebruiksrechten     worden       tot
                                                31.12.2000 met 50% verlaagd voor
                                                voertuigen die in perifere lidstaten zijn
                                                 geregistreerd.
                                      (Amendement 23)
                              Artikel 13, lid 1, tweede alinea
Teneinde de Commissie in staat te stellen        Teneinde de Commissie in staat te stellen
het bovengenoemde verslag op te stellen,         het bovengenoemde verslag op te stellen,
verstrekken de lidstaten haar uiterlijk op       verstrekken de lidstaten haar uiterlijk op
1 juni 1999 de noodzakelijke inlichtingen..      1 juni 1999 de noodzakelijke inlichtingen.
                                                 Deze inlichtingen zullen ook betrekking
                                                 hebben op de kostendekkingsgraad
                                                 van het wegverkeer naar voertuig- en
                                                 wegcategoric.
De rest van de tekst is ongewijzigd.
Gedaan te Brussel,                                       Voor de Raad
 ---pagebreak---                                                                    ISSN 0254-1513
                                                           COM(98) 427 def.
                                       DOCUMENTEN
NL                                                             07 06 09 14
                                   Catalogusnummer : CB-CO-98-437-NL-C
                                                              ISBN 92-78-37946-8
Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen
L-2985 Luxemburg
                                           9