CELEX: 31983L0416
Language: el
Date: 1983-07-25 00:00:00
Title: Οδηγία 83/416/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 25ης Ιουλίου 1983 σχετικά με την έγκριση τακτικών διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών για τη μεταφορά επιβατών, ταχυδρομείου και εμπορευμάτων μεταξύ κρατών μελών

26 . 8 . 83                             Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                         Αριθ . L 237 / 19
                                                  ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                                                      της 25ης Ιουλίου 1983
                σχετικά με την έγκριση τακτικών διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών για τη μεταφορά
                                 επιβατών , ταχυδρομείου και εμπορευμάτων μεταξύ κρατών μελών
                                                          (83/416/EOK)
 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ,                           οτι οσον αφορα τα κόμιστρα πρεπει να τηρηθεί η αρχή
                                                                    της λογικής σχέσης μεταξύ των εξόδων παροχής και της
                                                                    δίκαιης απόδοσης του κεφαλαίου"
 Εχοντας υπόψη :
                                                                    ότι η παρούσα οδηγία δεν θα έπρεπε να θίξει τις νομοθε­
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομι­                  τικές και κανονιστικές διατάξεις των κρατών μελών που
κής Κοινότητας , και ιδίως το άρθρο 84 παράγραφος 2,                αφορούν την προστασία του περιβάλλοντος, τις κοινωνι­
                                                                    κές συνθήκες και τους αερολιμένες"
την πρόταση της Επιτροπής ,
                                                                    ότι το κράτος καταγωγής και το ενδιαφερόμενο κράτος
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ('),                           θα έπρεπε να έχουν τη δυνατότητα να εφαρμόζουν λιγό­
                                                                    τερο περιοριστικές διατάξεις από εκείνες της παρούσας
                                                                    οδηγίας και ότι τα δικαιώματα συγκοινωνίας που έχουν
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτρο­                     ήδη παρασχεθεί από ένα κράτος μέλος σε άλλο δεν θα
πής (2),                                                            έπρεπε να περιορίζονται από την παρούσα οδηγία"
Εκτιμώντας:
                                                                    ότι το σύστημα που θεσπίζει η παρούσα οδηγία είναι
                                                                    πειραματικής φύσης και θα πρέπει επομένως να καταρ­
ότι μία κοινοτική διαδικασία σχετικά με την έγκριση                 τίσει το Συμβούλιο ένα απολογισμό για την εφαρμογή
τακτικών διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών                     του στο τέλος μιας ορισμένης περιόδου από την έναρξη
 μεταξύ κρατών μελών για τη μεταφορά επιβατών μόνο ή                παραγωγής αποτελεσμάτων του"
επιβατών και ταχυδρομείου ή / και εμπορευμάτων μεταξύ
ορισμένων αερολιμένων της Κοινότητας, θα έδινε στις
αεροπορικές εταιρείες καλλίτερες δυνατότητες για την                ότι η ανάπτυξη των αεροπορικών συγκοινωνιών στα
 κατάκτηση αγορών και θα μπορούσε έτσι να συμβάλει                  ελληνικά νησιά είναι ακόμη ανεπαρκής και, για το λόγο
στην ανάπτυξη του ενδοκοινοτικού δικτύου "                          αυτό, τα αεροδρόμια αυτών των νησιών θα έπρεπε να
                                                                    εξαιρεθούν προσωρινά από την εφαρμογή της παρούσας
                                                                    οδηγίας,
ότι πρέπει να καθορισθούν κοινοί κανόνες για τήν πρό­
σβαση στις υπηρεσίες αυτές από αεροπορικές εταιρείες
οι οποίες πραγματικά ελέγχονται από κράτη μέλη ή από
υπηκόους τους ή οι οποίες ενώ δεν ανήκουν ή δεν
ελέγχονται πραγματικά από κράτη μέλη ή από υπη­
                                                                   ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ :
 κόους κρατών μελών, ικανοποιούν ωστόσο ορισμένες
απαιτήσεις"
                                                                                            Αρθρο 1
ότι οι κανόνες αυτοί δεν θα έπρεπε να επηρεάζουν τις
σχέσεις μεταξύ του κράτους καταγωγής των αεροπορι­                  Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στις διαδικασίες έγκρι­
κών εταιρειών και των εταιρειών αυτών"
                                                                    σης των τακτικών διαπεριφερειακών αεροπορικών υπη­
                                                                    ρεσιών για την ανάπτυξη των ενδοκοινοτικών αεροπορι­
ότι είναι ανάγκη να αναπτυχθούν οι ενδοκοινοτικές                   κών συγκοινωνιών και για τη μεταφορά
αεροπορικές συγκοινωνίες σε περιφερειακές γραμμές,                  — επιβατών, ή
έτσι ώστε να συμβάλουν στην περιφερειακή ανάπτυξη
της Ευρωπαϊκής Κοινότητας "                                         — επιβατών και ταχυδρομείου ή / και εμπορευμάτων,
                                                                   σε διαδρομές που αρχίζουν και καταλήγουν στο ευρω­
(') ΕΕ αριθ . C 287 της 9 . 11 . 1981 , ο . 114.                    παϊκό έδαφος των κρατών μελών, και οι οποίες παρέ­
(2) ΕΕ αριθ . C 343 της 31 . 12. 1981 , σ . 13 .                    χονται :
 ---pagebreak--- Αριθ . L 237/20                   Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                            26 . 8 . 83
α) σε διαδρομές που η κάθε μια τους υπερβαίνει τα                 Οι αεροπορικες εταιρείες που ικανοποιούν τα
   400 χιλιόμετρα , ή σε διαδρομές μικρότερες από                  παραπάνω κριτήρια αναφέρονται στο παράρτη­
   400 χιλιόμετρα όταν η αεροπορική μεταφορά, λόγω                 μα Β "
   φυσικών εμποδίων όπως η θάλασσα και τα βουνά,
   επιτρέπει ουσιώδη εξοικονόμηση χρόνου σε σχέση με      δ) ως κράτος καταγωγής: το κράτος μέλος στο οποίο η
   τις μεταφορές επί της επιφανείας"                          αεροπορική εταιρεία είναι εγκατεστημένη ως αερο­
β) με αεροσκάφη που έχουν χωρητικότητα μέχρι και 70           πορικός μεταφορέας για εμπορικούς σκοπούς"
   θέσεων ή μέγιστο βάρος κατά την απογείωση μέχρι
   και 30 τόνους"                                         ε) ως επηρεαζόμενο κράτος: το κράτος μέλος, εκτός
                                                              από το κράτος καταγωγής, στο οποίο βρίσκονται οι
γ) ανάμεσα σε δύο αερολιμένες της Κοινότητας ανοι­            αερολιμένες μιας διαπεριφερειακής αεροπορικής
   κτούς στις τακτικές διεθνείς συγκοινωνίες κατηγο­          υπηρεσίας .
   ρίας 2 και 2, 2 και 3 ή 3 και 3 . Η κατάταξη των
   αερολιμένων περιέχεται στο παράρτημα Α.
                                                                                  Άρθρο 3
                         Άρθρο 2
                                                          1 . Εάν το κράτος καταγωγής της ενδιαφερόμενης
Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας νοούνται:           αεροπορικής εταιρείας δώσει την έγκρισή του, διαβι­
                                                          βάζει την αίτηση για διαπεριφερειακή αεροπορική υπη­
α) ως τακτικές αεροπορικές υπηρεσίες: μία σειρά πτή­      ρεσία στο επηρεαζόμενο κράτος.
    σεων που η κάθε μια τους έχει όλα τα ακόλουθα
    χαρακτηριστικά :
                                                          2. Το επηρεαζόμενο κράτος δίνει την έγκρισή του στην
     ΐ) εκτελούνται, κατά την έννοια του άρθρου 1 , ένα­  ενδιαφερόμενη αεροπορική εταιρεία για τη λειτουργία
        ντι αμοιβής, με τέτοιο τρόπο ώστε κάθε πτήση      της διαπεριφερειακής υπηρεσίας αν η υπηρεσία είναι
        να είναι προσιτή στο κοινό,                       σύμφωνη με την παρούσα οδηγία .
    ϋ) εκτελούνται για να εξασφαλίζουν τη συγκοινωνία
        ανάμεσα σε δύο ή περισσότερα σημεία, που
                                                          Πάντως, η διάταξη αυτή δεν εφαρμόζεται στην περί­
        παραμένουν τα ίδια , είτε
                                                          πτωση που κατά το χρόνο της αίτησης για την έγκριση
        1 ) σύμφωνα με δημοσιευμένο χρονοδιάγραμμα
            δρομολογίων, είτε
                                                          α) είτε υπάρχει ήδη μη απευθείας τακτική αεροπορική
        2) με πτήσεις τόσο κανονικές ή συχνές ώστε να         υπηρεσία μεταξύ των δύο συγκεκριμένων αερολιμέ­
            αποτελούν μια αναγνωρισμένη συστηματική           νων, ή μεταξύ άλλων αερολιμένων που βρίσκονται
            σειρά πτήσεων"                                    καθένας σε ακτίνα 50 χιλιομέτρων από τον ένα από
β) ως διαπεριφερειακή αεροπορική υπηρεσία : μία τα­           τους δύο και η υπηρεσία αυτή συνεπάγεται:
    κτική αεροπορική υπηρεσία που μπορεί να εγκριθεί          — συνολικό χρόνο διέλευσης μικρότερο από 90
    σύμφωνα με το άρθρο Γ                                        λεπτά μεταξύ τομέων πτήσης, και
γ) ως αεροπορική εταιρεία :                                   — αύξηση του συνολικού χρόνου πτήσης κατά λιγό­
                                                                 τερο από 50 % , έναντι της προτεινόμενης διαπε­
     ΐ) μια επιχείρηση αεροπορικών μεταφορών που έχει            ριφερειακής αεροπορικής υπηρεσίας"
        την κεντρική της διοίκηση και τον κύριο τόπο
        εργασιών της στην Κοινότητα, που η πλειοψηφία     β) είτε υπάρχει ήδη τακτική αεροπορική υπηρεσία
        των μετοχών της ανήκει σε υπηκόους κρατών
        μελών ή/και σε κράτη μέλη και που πραγματικά          — μεταξύ ενός από τους δύο συγκεκριμένους αερο­
        ελέγχεται από τους υπηκόους αυτούς ή κράτη,              λιμένες και άλλου αερολιμένα που βρίσκεται σε
        ή                                                         ακτίνα 50 χιλιομέτρων από τον άλλον αερολιμέ­
                                                                 να , ή
    Π ) μια επιχείρηση αεροπορικών μεταφορών που, αν
        και δεν εμπίπτει στον ορισμό του σημείου ΐ) κατά      — μεταξύ δύο άλλων αερολιμένων που βρίσκονται,
        την ημερομηνία έκδοσης της παρούσας οδη­                  και ο ένας και ο άλλος, σε ακτίνα μέχρι
        γίας :                                                   50 χιλιόμετρα από τον ένα από τους δύο συγκε­
        Α) είτε έχει την κεντρική της διοίκηση και τον           κριμένους αερολιμένες.
            κύριο τόπο εργασιών της στην Κοινότητα και
            παρείχε τακτικές ή μη τακτικές αεροπορι­      3 . Όταν το κράτος καταγωγής διαβιβάζει στο ενδιαφε­
            κές υπηρεσίες μέσα στην Κοινότητα κατά        ρόμενο κράτος αίτηση για διαπεριφερειακή αεροπορική
            τους δώδεκα μήνες πριν από την έκδοση της     υπηρεσία, το κράτος αυτό πρέπει, μέσα σε προθεσμία 3
            παρούσας οδηγίας ,                            μηνών από την ημερομηνία παραλαβής της αίτησης, να
        Β) είτε παρείχε τακτικές υπηρεσίες ανάμεσα σε     λάβει απόφαση η οποία είτε εγκρίνει την αεροπορική
            Κράτη μέλη με βάση την τρίτη και την τέταρ­   υπηρεσία, είτε την απορρίπτει για λόγους που προβλέ­
            τη ελευθερία των αιθέρων κατά τους δώδεκα     πονται στο παρόν άρθρο ή στο άρθρο 6, και κοινοποιεί
            μήνες πριν από την έκδοση της παρούσας        την απόφασή του στο κράτος καταγωγής και στην
            οδηγίας .                                     Επιτροπή .
 ---pagebreak--- 26 . 8 . 83                      Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                      Αριθ . L 237/21
                        Αρθρο 4                          ρειακη αεροπορική υπηρεσία, το κράτος καταγωγής
                                                         αυτής της αεροπορικής εταιρείας δεν προβάλλει αντίρ­
Διαπεριφερειακή αεροπορική υπηρεσία δεν μπορεί να        ρηση στην αίτηση αεροπορικής εταιρείας του επηρεαζό­
εγκριθεί σύμφωνα με τους όρους της παρούσας οδηγίας      μενου κράτους για την παροχή διαπεριφερειακής υπηρε­
παρά μόνο αν το σημείο αφετηρίας της υπηρεσίας αυτής     σίας στην ίδια διαδρομή .
βρίσκεται στο κράτος καταγωγής της αεροπορικής εται­
ρείας .
                                                                                 Αρθρο 7
                                                         Το κράτος καταγωγής και το επηρεαζόμενο κράτος
                         Αρθρο 5
                                                         εγκρίνουν τα τιμολόγια μιας αεροπορικής εταιρείας για
                                                         μια δεδομένη διαπεριφερειακή αεροπορική υπηρεσία,
1 . Οι εγκρίσεις οι οποίες αναφέρονται στο άρθρο 3
                                                         χωρίς εξωτερική επιδότηση , και με βάση ότι το τιμολό­
δίνουν το δικαίωμα στην ενδιαφερόμενη αεροπορική
                                                         γιο αυτό
εταιρεία να διακινεί τις κατηγορίες μεταφερομένων που
αναφέρονται στο άρθρο 1 .                                α) σε σχέση με τα έξοδα παροχής της αεροπορικής
                                                              εταιρείας θα είναι λογικό για την υπηρεσία αυτή ,
2. Οι εγκρίσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 1              χωρίς άμεση ή έμμεση κρατική ενίσχυση , επιτρέπο­
ισχύουν για περίοδο τουλάχιστον τριών ετών, ή για             ντας ταυτόχρονα μια ικανοποιητική απόδοση του
συντομότερη περίοδο εφόσον το επιθυμεί η ενδιαφερό­           κεφαλαίου , και
μενη αεροπορική εταιρεία , εκτός αν ανακληθούν ή         β) δεν έχει χαρακτήρα ντάμπινγκ .
αποσυρθούν επειδή η εν λόγω υπηρεσία δεν ικανοποιεί
πλέον τους όρους υπό τους οποίους εγκρίθηκε.
                                                                                 Αρθρο 8
3 . Η έγκριση παύει να ισχύει αν η υπηρεσία της ενδια­
φερόμενης αεροπορικής εταιρείας δεν αρχίσει να παρέ­     Τα εδάφη των κρατών μελών στα οποία εφαρμόζεται η
χεται μέσα στο έτος που ακολουθεί την ημερομηνία         παρούσα οδηγία είναι τα ευρωπαϊκά εδάφη των κρατών
έναρξης η οποία αναγράφεται στην έγκριση .               μελών στα οποία εφαρμόζεται η συνθήκη .
4. Αν μια αεροπορική εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να                            Αρθρο 9
εκτελεί πτήσεις πάνω από το έδαφος ή να προσγειώνεται
στο έδαφος ενός κράτους μέλους για μη συγκοινωνια­       Η παρούσα οδηγία δεν θίγει τις νομοθετικές και κανο­
κούς σκοπούς, αυτό το κράτος της παρέχει το δικαίωμα     νιστικές διατάξεις των κρατών μελών που ισχύουν σε
αυτό για την παροχή κάθε διαπεριφερειακής αεροπορι­      εθνικό, περιφερειακό ή τοπικό επίπεδο σχετικά με την
κής υπηρεσίας σύμφωνα με την παρούσα οδηγία .            προστασία του περιβάλλοντος ή των κοινωνικών συνθη­
                                                         κών, ούτε θέματα σχετικά με την θέση , τη λειτουργία ή
                                                         την ασφάλεια των αερολιμένων ή των εγκαταστάσεών
                                                         τους. Ωστόσο, αυτές οι νομοθετικές και κανονιστικές
                         Αρθρο 6
                                                         διατάξεις δεν πρέπει να κάνουν διακρίσεις σε βάρος των
                                                         διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών.
 1 . Ένα επηρεαζόμενο κράτος εγκρίνει μια διαπεριφε­
 ρειακή αεροπορική υπηρεσία , εκτός εάν ένας ή περισσό­
 τεροι από τους ακόλουθους λόγους εμποδίζουν την                                 Αρθρο 10
έγκριση αυτή , και υπό τον όρο ότι οι λόγοι αυτοί δεν
 συνεπάγονται διακρίσεις κατά των διαπεριφερειακών        1 . Το κράτος καταγωγής και το επηρεαζόμενο κράτος
 αεροπορικών υπηρεσιών :                                  μπορούν να συμφωνήσουν να εφαρμόζουν διατάξεις
 α) ο ενδιαφερόμενος αερολιμένας του κράτους αυτού       λιγότερο περιοριστικές τηρώντας την παρούσα οδηγία .
     έχει ανεπαρκείς εγκαταστάσεις για να δεχτεί την
     υπηρεσία "                                           2. Η παρούσα οδηγία δεν περιορίζει κανένα δικαίωμα
                                                          συγκοινωνίας το οποίο , κατά την ημερομηνία έκδοσης
 β) τα μέσα της υποβοήθησης της εναέριας κυκλοφορίας      της οδηγίας, έχει παραχωρηθεί από κράτος μέλος σε
     στο κράτος αυτό είναι ακατάλληλα για να εξυπηρε­     άλλο , και δυνάμει του οποίου έχει χορηγηθεί ή είναι
     τήσουν την υπηρεσία "                                δυνατόν να χορηγηθεί σε αεροπορική εταιρεία της Κοι­
 γ) η συγκοινωνία την οποία θα κάλυπτε η αιτούμενη        νότητας έγκριση παροχής μιας αεροπορικής σύνδεσης.
      αεροπορική υπηρεσία εξυπηρετείται ήδη ικανοποιη­
      τικά τόσο ποιοτικά όσο και ποσοτικά , από υφιστά­
                                                                                 Άρθρο 11
      μενες απευθείας αεροπορικές υπηρεσίες μεταξύ των
      δύο επηρεαζόμενων αερολιμένων.
                                                          Ένα επηρεαζόμενο κράτος που αρνείται την έγκριση
                                                          σύμφωνα με τα άρθρα 3 και 6 οφείλει, όταν του ζητηθεί,
 2. Στην περίπτωση που μια αεροπορική εταιρεία κρά­       να δηλώσει γραπτά τους λόγους στους οποίους βασίζε­
 τους μέλους έλαβε την άδεια να παρέχει μια διαπεριφε­    ται η απόφασή του .
 ---pagebreak--- Αριθ . L 237/22                  Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                             26 . 8 . 83
                       Αρθρο 12                                                 Άρθρο 15
1 . Η Επιτροπή παρουσιάζει στο Συμβούλιο ετήσια έκθε­    1 . Οι αερολιμένες των ελληνικών νησιών εξαιρούνται
ση σχετικά με την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας η        από την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας μέχρι την
οποία περιλαμβάνει στατιστικά στοιχεία για τον αριθμό    1η Ιουλίου 1993 .
των διαπεριφερειακών αεροπορικών υπηρεσιών που
επιτράπηκαν, εγκρίθηκαν ή απορρίφθηκαν, και τον
αριθμό των υπηρεσιών αυτών που εγκαινιάστηκαν ή          2. Η εξαίρεση αυτή θα ισχύσει για μια νέα πενταετία
τερματίστηκαν κατά την αναφερόμενη περίοδο.              και θα μπορέσει να παραταθεί για πέντε ακόμη έτη ,
                                                         εκτός από αντίθετη απόφαση του Συμβουλίου ύστερα
2 . Τα κράτη μέλη και η Επιτροπή συνεργάζονται για       από πρόταση της Επιτροπής.
την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας, ιδίως όσον αφορά
τη συλλογή των στοιχείων που αναφέρονται στην παρά­
γραφο 1 .
                                                         3 . Η Επιτροπή θα υποβάλει έκθεση για την κατάσταση
                                                         των αεροπορικών συγκοινωνιών στα ελληνικά νησιά
                       Άρθρο 13                          μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1991 και μια νέα έκθεση μέχρι
                                                         τις 31 Δεκεμβρίου 1996 .
Το Συμβούλιο θα καταρτίσει, πριν από την 1η Ιουλίου
1986, απολογισμό για την εφαρμογή της παρούσας οδη­
γίας με βάση τις εκθέσεις που θα του έχει παρουσιάσει η
Επιτροπή .
                                                                                Άρθρο 16
                       Άρθρο 14                          Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη .
1 . Τα κράτη μέλη , αφού ζητήσουν τη γνώμη της Επι­
τροπής, θα λάβουν τα αναγκαία μέτρα για να τροποποιή­
σουν τις νομοθετικές και διοικητικές διατάξεις τους
                                                          Βρυξέλλες, 25 Ιουλίου 1983 .
ώστε να συμφωνούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο
έως την 1η Οκτωβρίου 1984 .
                                                                                               Για το Συμβούλιο
2 . Τα κράτη μέλη θα ανακοινώνουν στην Επιτροπή                                                   Ο Πρόεδρος
όλες τις νομοθετικές και διοικητικές διατάξεις που εκδί­
δουν σε εφαρμογή της παρούσας οδηγίας.                                                            Κ . ΣΗΜΙΤΗΣ
 ---pagebreak--- 26 . 8 . 83                       Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                 Αριθ. L 237/23
                                                   ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α
                       Κατάταξη αερολιμένων ανοικτών σε τακτικές διεθνείς αεροπορικές συγκοινωνίες
                                                                                                   Κατηγορία
                        Κράτος μέλος                              Αερολιμένας
                                                                                                   αερολιμένα
            ΒΕΛΓΙΟ                               Βρυξέλλες-Zaventem                                     1
            ΔΑΝΙΑ                                Κοπεγχάγη-Kastrup/Roskilde                            1
            ΓΑΛΛΙΑ                               Παρίσι-Charles (1ε G3Uΐ1ε/Orly                        1
                                                 Mασσαλία-M3π§η3ηε                                     2
                                                 Νίκαια-Côte (d'Azur                                   2
                                                 Λυών-Satolas                                          2
                                                 Βασιλεία-Mulhouse                                     2
            ΓΕΡΜΑΝΙΑ                             Φραγκφοΰρτη/Rhein-Main                                1
                                                 Ντύσσελντορφ-Lohausen                                  1
                                                 Μόναχο-Riem                                           1
                                                 Αμβούργο-Fuhlsbüttel                                  2
            1                                    Στουτγάρδη-ECHΐεπϋη§6η                                2
                                                 Κολωνία/Bonn                                          2
            ΕΛΛΑΔΑ                               Αθήνα-Ελληνικό                                        1
                                                 Θεσσαλονίκη-Μίκρα                                     1
            ΙΡΛΑΝΔΙΑ                             Δουβλίνο                                              1
                                                 S1ΐ3ηηοη                                              2
            ΙΤΑΛΙΑ                               Pώμη-Fiumicino/C3ΐηρΐηο                               1
                                                 Mιλάνο-Lϊη3ίC/M3ΐρεηS3                                1
            l                                    Νεάπολι-Capodichino                                   2
                                                 Bενετία-Tessera                                       2
                                                 Kατάνη -F0ηί3Π3Γ0SS3                                  2
            ΛΟΥΞΕΜΒΟΥΡΓΟ                         Λουξεμβούργο-Findel                                   2
            ΚΑΤΩ ΧΩΡΕΣ                           Αμστερνταμ-Schiphol                                   1
            ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ                     Λονδίνο-Hε3ΐHίΌ\ν/ Gatwick / Stansted                 1
                                                 Λούτον                                                1
                                                 Mάντσεστερ-Ringway                                    2
                                                 Μπίρμιγκχαμ-Elmdon                                    2
                                                 Γλασκώβη-Abbotsinch                                   2
            Όλοι οι άλλοι αερολιμένες που είναι ανοικτοί σε τακτικές διεθνείς αεροπορικές
            συγκοινωνίες                                                                               3
 ---pagebreak--- Αριθ. L 237/24                    Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκων Κοινοτήτων                                     26. 8 . 83
                                                       ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β
                                Αεροπορικές εταιρείες που αναφέρονται στο άρθρο 2 σημείο γ) π)
             Οι ακόλουθες αεροπορικές εταιρείες ανταποκρίνονται στα κριτήρια που αναφέρονται στο άρθρο 2 σημείο
             γ) Η) όσο διάστημα αναγνωρίζονται ως εθνικές εταιρείες από το κράτος μέλος το οποίο τους αναγνωρίζει
             αυτή την ιδιότητα κατά την ημερομηνία έκδοσης της παρούσας οδηγίας :
                                         Scandinavian Αirlines System
                                         Bπΐ3ηηΐ3 Αirways
                                         MΘΠ3ΓCΐΐ Αirlines
            Εκ μέρους της κυβέρνησης της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας, το Συμβούλιο
            έλαβε την ακόλουθη ανακοίνωση :
             «Κατά την κατάθεση των κυρωτικών εγγράφων των συνθηκών για την ίδρυση των Ευρωπαϊ­
             κών Κοινοτήτων η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας δήλωσε ότι οι συνθήκες αυτές
            εφαρμόζονται επίσης στο Lαη<1 του Βερολίνου . Δήλωσε, ταυτόχρονα , ότι δεν θίγονται τα
             δικαιώματα και οι υποχρεώσεις της Γαλλίας, του Ηνωμένου Βασιλείου και των Ηνωμένων
            Πολιτειών όσον αφορά το Βερολίνο . Δεδομένου ότι η πολιτική αεροπορία ανήκει σε τομέα
            όπου τα κράτη αυτά επεφύλαξαν ρητά τις αρμοδιότητές τους για το Βερολίνο, και έπειτα από
            διαβουλεύσεις με τις κυβερνήσεις τους, η Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση καθιστά γνωστό ότι η
            οδηγία του Συμβουλίου σχετικά με την έγκριση τακτικών διαπεριφερειακών αεροπορικών
            υπηρεσιών για τη μεταφορά επιβατών, ταχυδρομείου και εμπορευμάτων μεταξύ κρατών
             μελών δεν αφορά το Land του Βερολίνου .»