CELEX: 52005PC0366
Language: es
Date: 2005-08-08
Title: Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo sobre estadísticas del transporte de mercancías por vías navegables interiores

Aviso jurídico importante

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52005PC0366

Propuesta de Reglamento del Parlamento Europeo y del Consejo sobre estadísticas del transporte de mercancías por vías navegables interiores  /* COM/2005/0366 final - COD 2005/0150 */  

	[pic] | COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS |Bruselas, 8.8.2005COM(2005) 366 final2005/0150 (COD)Propuesta deREGLAMENTO DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJOsobre estadísticas del transporte de mercancías por vías navegables interiores(presentada por la Comisión)EXPOSICIÓN DE MOTIVOSJustificación global y objetivo1. El fomento del transporte por vías navegables interiores es una parte importante de la política común de transportes por razones tanto de rentabilidad económica como de reducción del consumo de energía y del impacto del transporte en el medio ambiente. Este es el objetivo global que se persigue en una serie de medidas comunitarias, en particular en documentos estratégicos de la Comisión como el «Libro Blanco sobre la política europea de transportes de cara a 2010».Además, el transporte por vías navegables interiores se ha visto favorecido por grandes inversiones en infraestructuras en el marco del capítulo sobre transportes de las redes transeuropeas.2. La recopilación de estadísticas sobre el transporte por vías navegables internas se realiza de conformidad con la Directiva 80/1119/CEE del Consejo[1], pero este acto legislativo adolece de ciertas deficiencias:-  sólo cubre el transporte de mercancías por barco y las medidas comunitarias relativas al transporte por vías navegables interiores exigen también datos sobre el transporte de contenedores;-  las estadísticas que deben recopilarse no se corresponden con las necesidades actuales del sector;-  se han señalado algunos problemas importantes en cuanto a la calidad de las estadísticas;-  no está prevista la adaptación de la Directiva mediante un procedimiento de comitología;-  la aplicación de nuevas tecnologías de la información reducirá la carga de trabajo de los Estados miembros declarantes.El conjunto de estas deficiencias ha hecho necesario proponer la sustitución de la Directiva 80/1119/CEE.3. Un nuevo acto legislativo en este ámbito ofrece también la oportunidad de introducir un procedimiento de comitología y aclarar la función de las autoridades nacionales en la recogida y transmisión de las estadísticas a Eurostat.4. El nuevo acto legislativo permite la aplicación de la clasificación de mercancías NST 2000 con el mismo calendario que para otros modos de transporte.FUNDAMENTO JURÍDICO Y FORMA DEL ACTO PROPUESTO5. El fundamento jurídico propuesto para el Reglamento sobre estadísticas del transporte por vías navegables interiores es el artículo 285, apartado 3, del Tratado, que versa sobre las estadísticas comunitarias. La propuesta figura en el programa de trabajo de la Comisión para el año 2004.6. El nuevo acto legislativo adopta la forma de un reglamento en lugar de una directiva, pues se pretende que sea directamente aplicable en los Estados miembros sin proceder a su transposición a la legislación nacional. Ello no menoscaba la libertad de las autoridades nacionales para recopilar las estadísticas especificadas utilizando métodos que tengan en cuenta las diversas condiciones existentes en los Estados miembros. La opción del reglamento es coherente con el tipo de actos legislativos adoptados desde 1997 en materia de estadística.PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL REGLAMENTO7. El Reglamento comienza por definir una serie de normas comunes para las estadísticas del transporte por vías navegables interiores y añade varios anexos que contienen una serie de cuadros estadísticos. Las normas abarcan definiciones, disposiciones para la recopilación, transmisión y difusión de datos, y un procedimiento de comitología para la adopción de las medidas de aplicación y la posterior adaptación del Reglamento. Incluyen asimismo disposiciones para preservar la calidad de las estadísticas, evaluarlas e informar al Parlamento Europeo y al Consejo. Por último, el Reglamento contiene disposiciones relativas a su aplicación al transporte por vías navegables interiores.8. Las definiciones están contenidas en el artículo 3. A través del procedimiento de comitología (artículo 10) se aprobarán otras definiciones técnicas necesarias para garantizar un grado razonable de armonización, aun reconociendo que no pueden imponerse definiciones jurídicamente vinculantes de todos los términos utilizados en la recopilación de datos estadísticos.9. Al igual que en otros actos legislativos en materia de estadística, las disposiciones técnicas para la transmisión de las estadísticas a Eurostat (artículo 5) se adoptarán posteriormente mediante el procedimiento de comitología. Esto se considera conveniente a fin de que las listas de códigos y los formatos de archivo se discutan con los Estados miembros y se ensayen antes de aprobar las versiones definitivas.10. Los resultados de esta recopilación de datos serán difundidos por Eurostat. Las disposiciones relativas a la difusión de datos (artículo 6) se adoptarán posteriormente mediante el procedimiento de comitología. Ello permitirá examinar con los Estados miembros las modalidades, el contenido y los plazos previstos para su difusión.11. Las disposiciones sobre los criterios de calidad y los informes , así como sobre el informe de aplicación (artículos 7 y 8) pretenden destacar, en primer lugar, la importancia de formular recomendaciones metodológicas no vinculantes que complementen el acto legislativo y contribuyan a mejorar la calidad estadística a medida que se aplica el Reglamento, y, en segundo lugar, el control de la calidad y los costes y beneficios de estas estadísticas.12. El procedimiento de comitología (artículo 10) garantizará que las disposiciones del Reglamento puedan adaptarse a la luz de la experiencia adquirida durante su aplicación. En particular, Eurostat propondrá definiciones técnicas armonizadas, normas para la transmisión simplificada de datos y normas técnicas para la transmisión de datos tras haberlas probado en detalle. La Comisión propone un procedimiento de reglamentación como el más adecuado en este caso, de conformidad con lo dispuesto en la Decisión 1999/468/CE del Consejo[2].DATOS QUE DEBERÁN RECOPILARSE13. Los datos que deben recogerse figuran en los anexos A a E (artículo 4). El fundamento jurídico propuesto introduce las siguientes diferencias principales con respecto a la recogida de datos prevista en la Directiva 80/1119/CEE del Consejo:-  los periodos de referencia son trimestrales y anuales, y se prescinde de la recopilación mensual de datos a fin de reducir la carga de trabajo de los Estados miembros;-  una nueva serie de estadísticas comunitarias sobre transporte de contenedores por vías navegables interiores recopiladas trimestral y anualmente;-  los datos sobre el transporte por tipo de mercancía se recogen con arreglo a la clasificación NST 2000 de mercancías;-  una clasificación simplificada del tipo de barcos;-  un nuevo campo de información para diferenciar los buques y contenedores con carga de los vacíos;-  la identificación de las regiones de carga y descarga debe realizarse con arreglo a la nomenclatura NUTS2;-  una recopilación parcial de datos para aquellos Estados miembros en los que no existe el transporte internacional o en tránsito por vías navegables interiores, pero cuyo volumen total de mercancías transportadas anualmente por vías navegables interiores en tráfico nacional excede de un millón de toneladas.VENTAJAS DEL REGLAMENTOLa recogida de estadísticas de calidad sobre el transporte por vías navegables interiores es importante por los motivos siguientes:1) Desarrollo y seguimiento, también con carácter trimestral, de las medidas comunitarias (anexo D) destinadas a favorecer el transporte por vías navegables interiores tal como se establece en el Libro Blanco.2) Evaluación del impacto de la inversión en infraestructuras de las vías de navegación interiores.3) Participación de barcos de propiedad extranjera en el transporte nacional.4) Armonización con otras recopilaciones internacionales de datos.5) Reducción de la carga de trabajo de los países declarantes y de Eurostat.2005/0150 (COD)Propuesta deREGLAMENTO DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJOsobre estadísticas del transporte de mercancías por vías navegables interioresEL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y, en particular, su artículo 285, apartado 3,Vista la propuesta de la Comisión,De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado,Considerando lo siguiente:(1) Las vías navegables interiores constituyen una parte importante de las redes de transporte comunitarias y la promoción del transporte por este medio es uno de los objetivos de la política común de transportes, tanto por razones de rentabilidad económica como de reducción del consumo de energía y del impacto medioambiental del transporte, como se señala en el «Libro Blanco de la Comisión sobre la política europea de transportes de cara a 2010: la hora de la verdad»[3] (documento estratégico).(2) La Comisión debe disponer de estadísticas sobre el transporte de mercancías por vías navegables interiores para poder supervisar y desarrollar la política común de transportes, así como el capítulo relativo al transporte en las políticas regionales y las redes transeuropeas.(3) Las estadísticas sobre el transporte por vías navegables interiores recopiladas con arreglo a la Directiva 80/1119/CEE, de 17 de noviembre de 1980, relativa a la relación estadística de los transportes de mercancías por vías navegables interiores[4], ya no se corresponden con las necesidades actuales del sector. Conviene, por tanto, sustituir esta Directiva por un nuevo instrumento que amplíe su ámbito de aplicación y mejore su eficacia.(4) Las estadísticas comunitarias sobre todos los modos de transporte deberían elaborarse con arreglo a conceptos y normas comunes, con el fin de lograr la comparabilidad más completa posible entre todos ellos.(5) Puesto que los objetivos de la acción prevista, principalmente el establecimiento de normas estadísticas comunes que permitan la elaboración de datos armonizados, no pueden ser alcanzados de manera suficiente por los Estados miembros y pueden lograrse mejor a nivel comunitario, la Comunidad puede adoptar medidas de acuerdo con el principio de subsidiariedad recogido en el artículo 5 del Tratado. De conformidad con el principio de proporcionalidad enunciado en dicho artículo, el presente Reglamento no excede de lo necesario para alcanzar estos objetivos.(6) Procede adoptar las medidas necesarias para la ejecución del presente Reglamento, de conformidad con la Decisión 1999/468/CE, de 28 de junio de 1999, por la que se establecen los procedimientos para el ejercicio de las competencias de ejecución atribuidas a la Comisión[5].(7) El Comité del programa estadístico, creado por la Decisión 89/382/CEE, Euratom[6], ha sido consultado de conformidad con lo dispuesto en el artículo 3 de dicha Decisión.HAN ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:Artículo 1ObjetoEl presente Reglamento establece normas comunes para la elaboración de estadísticas comunitarias relativas al transporte por vías navegables interiores.Artículo 2Ámbito de aplicación1. Los Estados miembros notificarán a Eurostat las estadísticas relativas al transporte por vías navegables interiores en su territorio nacional.2. Los Estados miembros cuyo volumen total de mercancías transportadas anualmente por vías navegables interiores en tráfico nacional, internacional o en tránsito exceda de un millón de toneladas deberán notificar las estadísticas a las que se refiere el artículo 4, apartado 1.3. No obstante lo dispuesto en el apartado 1, aquellos Estados miembros en los que no existe transporte internacional o de tránsito por vías navegables interiores, pero cuyo volumen total de mercancías transportadas anualmente en tráfico nacional excede de un millón de toneladas deberán notificar únicamente las estadísticas contempladas en el artículo 4, apartado 2.4. Se excluirá del ámbito de aplicación del presente Reglamento:a) el transporte de mercancías en barcos de menos de 50 toneladas de capacidad de carga;b) los barcos destinados principalmente al transporte de pasajeros;c) los transbordadores;d) los barcos utilizados únicamente con fines no comerciales por las administraciones portuarias o los poderes públicos;e) los barcos utilizados exclusivamente para el abastecimiento de combustible o el almacenamiento;f) barcos no utilizados para el transporte de mercancías, tales como los barcos de pesca, las dragas, los talleres flotantes, los barcos vivienda y las embarcaciones de recreo.Artículo 3DefinicionesA efectos del presente Reglamento, se entenderá por:a) «vía navegable interior»: superficie de agua, que no forma parte del mar, sobre la cual pueden navegar con una carga normal los barcos cuya capacidad de carga sea por lo menos de 50 toneladas; el término se aplica a los ríos, los lagos y los canales navegables;b) «barco de navegación interior»: material flotante proyectado para el transporte de mercancías o el transporte público de pasajeros por vías navegables interiores.Artículo 4Recopilación de datos1. Los datos deberán recopilarse de acuerdo con los cuadros de los anexos A a D.2. La dispensa de la obligación de recopilar determinados datos prevista en el artículo 2, apartado 3, se aplica a los datos contemplados en el anexo E.3. A efectos del presente Reglamento, las mercancías se clasificarán con arreglo a lo especificado en el anexo F.Artículo 5Transmisión de las estadísticas1. El primer periodo de referencia comenzará el 1 de enero de 2007. La transmisión de las estadísticas se llevará a cabo lo antes posible, y a más tardar cinco meses después de que finalice el periodo de referencia.2. Durante los tres primeros años de aplicación del presente Reglamento, el plazo de transmisión a que se refiere el apartado 1 podrá prolongarse con arreglo al procedimiento previsto en el artículo 9. El plazo máximo previsto para la transmisión de las estadísticas, incluidas las posibles prolongaciones, no podrá exceder de ocho meses después de que finalice el periodo de referencia.Las prolongaciones del plazo previsto para la transmisión se indican en el anexo G.Artículo 6DifusiónEurostat difundirá las estadísticas comunitarias basadas en los datos a que se refiere el artículo 4 con una frecuencia similar a la establecida para la transmisión de los resultados.Artículo 7Calidad de las estadísticas1. A fin de garantizar la calidad de los datos recopilados, Eurostat elaborará y publicará criterios y requisitos metodológicos con arreglo al procedimiento previsto en el artículo 9.2. Los Estados miembros adoptarán las medidas necesarias para garantizar la calidad de los datos transmitidos.3. Eurostat valorará la calidad de los datos transmitidos. Los Estados miembros presentarán a Eurostat un informe que contenga la información y los datos solicitados a fin de evaluar la calidad de los mismos.Artículo 8Informe de aplicaciónEn un plazo de tres años a partir de la entrada en vigor del presente Reglamento, y previa consulta al Comité del programa estadístico, la Comisión presentará al Parlamento Europeo y al Consejo un informe sobre su aplicación. En particular, dicho informe deberá:a) evaluar los beneficios de las estadísticas para la Comunidad, los Estados miembros y los proveedores y usuarios de información estadística en relación con el coste;b) evaluar la calidad de las estadísticas elaboradas;c) identificar ámbitos para posibles mejoras y modificaciones que se consideren necesarias a la luz de los resultados obtenidos.Artículo 9Disposiciones de ejecuciónLas disposiciones de ejecución del presente Reglamento, incluidas las que sean necesarias para tener en cuenta la evolución económica y técnica, se adoptarán con arreglo al procedimiento previsto en el artículo 10, apartado 2. Dichas disposiciones tendrán por objeto:a) la adaptación del límite previsto para la cobertura estadística del transporte por vías navegables interiores (artículo 2);b) la adaptación de las definiciones y la adopción de otras nuevas (artículo 3);c) la adaptación del ámbito de recogida de los datos y del contenido de los anexos (artículo 4);d) las disposiciones para la transmisión de los datos a Eurostat, incluidas normas para el intercambio de datos (artículo 5);e) las disposiciones relativas a la difusión de los resultados por Eurostat (artículo 6);f) la elaboración y publicación de requisitos y criterios metodológicos (artículo 7).Artículo 10El comité1. La Comisión estará asistida por el Comité del programa estadístico, instituido por el artículo 1 de la Decisión 89/382/CEE, Euratom del Consejo.2. En los casos en que se haga referencia al presente apartado, serán de aplicación los artículos 5 y 7 de la Decisión 1999/468/CE, teniendo en cuenta lo dispuesto en su artículo 8.El plazo previsto en el artículo 5, apartado 6, de la Decisión 1999/468/CE será de tres meses.3. El Comité aprobará su reglamento interno.Artículo 11Directiva 80/1119/CEE1. Los Estados miembros notificarán los resultados para el año 2006 de conformidad con lo dispuesto en la Directiva 80/1119/CEE.2. La Directiva 80/1119/CEE quedará derogada a partir del 1 de enero de 2007.Artículo 12El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea .El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.Hecho en Bruselas, elPor el Parlamento Europeo Por el ConsejoEl Presidente El PresidenteANEXO A Cuadro A1. Mercancías transportadas, por tipo de mercancía (datos anuales)Elementos | Codificación | Nomenclatura | Unidad |Cuadro | 2 alfa | «A1» |País declarante | 2 letras | Código nacional ISO |Año | 4 dígitos | «yyyy» |País/región de carga | 2 letras o 4 alfa | Código nacional ISO o NUTS2 |País/región de descarga | 2 letras o 4 alfa | Código nacional ISO o NUTS2 |Tipo de transporte | 1 dígito | 1 = Nacional 2 = Internacional (excepto tránsito) 3 = Tránsito |Tipo de mercancía | 2 dígitos | NST 2000 |Tipo de embalaje | 1 dígito | 1 = Mercancías en contenedores 2 = Mercancías sin contenedores |Toneladas transportadas | Toneladas |Toneladas-Km | Toneladas-Km |ANEXO B Cuadro B1. Transporte por nacionalidad del barco y por tipo de barco (datos anuales)Elementos | Codificación | Nomenclatura | Unidad |Cuadro | 2 alfa | «B1» |País declarante | 2 letras | Código nacional ISO |Año | 4 dígitos | «yyyy» |País/región de carga | 2 letras o 4 alfa | Código nacional ISO o NUTS2 |País/región de descarga | 2 letras o 4 alfa | Código nacional ISO o NUTS2 |Tipo de transporte | 1 dígito | 1 = Nacional 2 = Internacional (excepto tránsito) 3 = Tránsito |Tipo de barco: | 1 dígito | 1 = Automotor 2 = Barcaza sin autopropulsión 3 = Automotor cisterna 4 = Barcaza cisterna sin autopropulsión 5 = Otro barco de transporte de mercancías |Nacionalidad del barco | 2 letras | Código nacional ISO |Toneladas transportadas | Toneladas |Toneladas-Km | Toneladas-Km |Cuadro B2. Tráfico de barcos (datos anuales)Elementos | Codificación | Nomenclatura | Unidad |Cuadro | 2 alfa | «B2» |País declarante | 2 letras | Código nacional ISO |Año | 4 dígitos | «yyyy» |Número de barcos con carga | Barcos |Número de barcos sin carga | Barcos |Barco-km (con carga) | Barco-km |Barco-km (sin carga) | Barco-km |Nota: la transmisión de los datos que figuran en este cuadro B2 es facultativa.ANEXO C Cuadro C1. Transporte de contenedores por tipo de mercancía (datos anuales)Elementos | Codificación | Nomenclatura | Unidad |Cuadro | 2 alfa | «C1» |País declarante | 2 letras | Código nacional ISO |Año | 4 dígitos | «yyyy» |País/región de carga | 2 letras o 4 alfa | Código nacional ISO o NUTS2 |País/región de descarga | 2 letras o 4 alfa | Código nacional ISO o NUTS2 |Tipo de transporte | 1 dígito | 1 = Nacional 2 = Internacional (excepto tránsito) 3 = Tránsito |Tamaño de los contenedores | 1 dígito | 1 = unidades de 20 pies 2 = unidades de 40 pies 3 = unidades > 20 pies y < 40 pies 4 = unidades > 40 pies |Estado de carga | 1 dígito | 1 = Contenedores con carga 2 = Contenedores vacíos |Tipo de mercancía | 2 dígitos | NST 2000 |Toneladas transportadas* | Toneladas |Toneladas-Km* | Toneladas-Km |TEU | TEU |TEU-Km | TEU-Km |* Sólo para contenedores con cargaANEXO DCuadro D1. Transporte según la nacionalidad de los barcos (datos trimestrales)Elementos | Codificación | Nomenclatura | Unidad |Cuadro | 2 alfa | «D1» |País declarante | 2 letras | Código nacional ISO |Año | 4 dígitos | «yyyy» |Trimestre | 2 alfa | «Q1, Q2, Q3 o Q4» |Tipo de transporte | 1 dígito | 1 = Nacional 2 = Internacional (excepto tránsito) 3 = Tránsito |Nacionalidad del barco | 2 letras | Código nacional ISO |Toneladas transportadas | Toneladas |Toneladas-Km | Toneladas-Km |Cuadro D2. Transporte de contenedores según la nacionalidad de los barcos (datos trimestrales)Elementos | Codificación | Nomenclatura | Unidad |Cuadro | 2 alfa | «D2» |País declarante | 2 letras | Código nacional ISSO |Año | 4 dígitos | «yyyy» |Trimestre | 2 alfa | «Q1, Q2, Q3 o Q4» |Tipo de transporte | 1 dígito | 1 = Nacional 2 = Internacional (excepto tránsito) 3 = Tránsito |Nacionalidad del barco | 2 letras | Código nacional ISO |Estado de carga | 1 dígito | 1 = Contenedores con carga 2 = Contenedores vacíos |Toneladas transportadas* | Toneladas |Toneladas-Km* | Toneladas-Km |TEU | TEU |TEU-Km | TEU-Km |* Sólo para contenedores con cargaANEXO E Cuadro E1. Transporte de mercancías (datos anuales)Elementos | Codificación | Nomenclatura | Unidad |Cuadro | 2 alfa | «E1» |País declarante | 2 letras | Código nacional ISO |Año | 4 dígitos | «yyyy» |Total de toneladas transportadas | Toneladas |Total toneladas-Km | Toneladas-Km |Anexo F NOMENCLATURA DE MERCANCÍAS1. NST - 2000Grupos NST-2000 | Designación de las mercancías | Definición por productos en divisiones CPA |01 | Productos de la agricultura, la ganadería, la caza y la silvicultura; pescado y otros productos de la pesca | 01, 02, 05 |02 | Hulla, antracita y lignito; turba; petróleo crudo y gas natural; uranio y torio | 10, 11, 12 |03 | Minerales metálicos y otros minerales y productos de la minería | 13, 14 |04 | Productos alimenticios, bebidas y tabaco | 15, 16 |05 | Productos de la industria textil y de la confección; cuero y productos de cuero | 17, 18, 19 |06 | Productos de madera y corcho (excepto muebles); artículos de cestería y espartería; productos de la industria del papel; edición, artes gráficas y material grabado | 20, 21, 22 |07 | Coque, productos de petróleo refinado y combustible nuclear | 23 |08 | Productos químicos y fibras artificiales y sintéticas; productos de caucho y plásticos | 24, 25 |09 | Otros productos minerales no metálicos | 26 |10 | Productos de metalurgia y productos metálicos, excepto maquinaria y equipo | 27, 28 |11 | Maquinaria y equipo mecánico n.c.o.p.; maquinaria de oficina y equipo informático; maquinaria y material eléctrico n.c.o.p.; equipos y aparatos de radio, televisión y comunicaciones; equipo e instrumentos médico-quirúrgicos, de precisión y ópticos; relojería | 29, 30, 31, 32, 33 |12 | Material de transporte | 34, 35 |13 | Muebles; otros artículos manufacturados n.c.o.p. | 36 |14 | Materiales secundarios en bruto; residuos municipales y otros residuos no especificados en la CPA | 37 + residuos municipales (como entrada en la división 90 de la CPA) y otros residuos no especificados en la CPA |15 | Correo, paquetes Nota: esta rúbrica se utiliza normalmente para las mercancías transportadas por las administraciones de correos y los servicios postales especializados en NACE Rev. 1 capítulo 64. |16 | Equipos y materiales utilizados en el transporte de mercancías Nota: esta rúbrica incluye objetos como contenedores vacíos, paletas, cajas, jaulas y cilindros. Incluye asimismo vehículos utilizados como contenedores de mercancías cuando el propio vehículo se transporta en otro vehículo. La existencia de un código para este tipo de material no quiere decir que estos materiales deban considerarse «mercancías», ya que esto dependerá de las normas para la recogida de datos establecidas para cada modo de transporte. |17 | Mercancías trasladadas durante mudanzas privadas y profesionales; equipaje transportado por separado de los viajeros; vehículos de motor trasladados para su reparación; otros bienes no de mercado n.c.o.p. |18 | Mercancías agrupadas: distintos tipos de mercancías transportadas conjuntamente Nota: esta rúbrica se utiliza en los casos en que no se considera adecuado clasificar las mercancías en grupos separados de 01 a 16. |19 | Mercancías no identificables: mercancías que por cualquier razón no pueden identificarse y no pueden, por tanto, clasificarse en los grupos 01 a 16 Nota: esta rúbrica tiene por objeto incluir las mercancías para las cuales la unidad declarante no dispone de información sobre el tipo de mercancías transportadas. |20 | Otros artículos n.c.o.p. Nota: esta rúbrica incluye los artículos que no pueden clasificarse en ninguno de los grupos 01 a 19. Puesto que los grupos 01 a 19 deben incluir todas las categorías posibles de mercancías transportadas, la utilización del grupo 20 debe considerarse inusual y puede indicar la necesidad de verificar los datos facilitados en esta rúbrica. |Anexo GPROLONGACIONES DEL PLAZO PREVISTO PARA LA TRANSMISIÓN (artículo 5, apartado 2)Estado miembro | Prolongación del plazo de transmisión una vez concluido el periodo de referencia | Último año de aplicación del plazo de transmisión ampliado |Bélgica | 8 meses | 2009 |[1] DO L 339 de 15.12.1980, p. 30.[2] DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.[3] COM(2001) 370 final.[4] DO L 339 de 15.12.1980, p. 30.[5] DO L 184 de 17.7.1999, p. 23.[6] DO L 181 de 28.6.1989, p. 47.