CELEX: 42021X2276
Language: et
Date: 2021-12-30 00:00:00
Title: ÜRO eeskiri nr 163: ühtsed sätted, mis käsitlevad sõiduki alarmsüsteemi tüübikinnitust ja sõiduki tüübikinnitust seoses sõiduki alarmsüsteemiga [2021/2276]

30.12.2021   
               
               
                  ET
               
               
                  Euroopa Liidu Teataja
               
               
                  L 470/48
               
            
         Rahvusvahelise avaliku õiguse alusel on õiguslik toime ainult ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni originaaltekstidel. Käesoleva eeskirja staatust ja jõustumise kuupäeva tuleb kontrollida ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni staatusdokumendi TRANS/WP.29/343 viimasest versioonist, mis on kättesaadav internetis:
         https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
         ÜRO eeskiri nr 163: ühtsed sätted, mis käsitlevad sõiduki alarmsüsteemi tüübikinnitust ja sõiduki tüübikinnitust seoses sõiduki alarmsüsteemiga [2021/2276]
         Jõustumiskuupäev: 30. september 2021
         Käesolev dokument on üksnes dokumenteerimisvahend. Autentne ja õiguslikult siduv tekst on ECE/TRANS/WP.29/2021/50.
         SISUKORD
         Eeskiri
         
                     1.
                  
                  Kohaldamisala
                  
               
                     2.
                  
                  Mõisted
                  
               
                     3.
                  
                  Tüübikinnituse taotlemine
                  
               
                     4.
                  
                  Tüübikinnitus
                  
               I osa. Sõiduki alarmsüsteemide tüübikinnitus
         
                     5.
                  
                  Üldnõuded
                  
               
                     6.
                  
                  Erinõuded
                  
               
                     7.
                  
                  Tööparameetrid ja katsetingimused
                  
               
                     8.
                  
                  Juhised
                  
               II osa. Sõiduki tüübikinnitus seoses alarmsüsteemiga
         
                     9.
                  
                  Mõisted
                  
               
                     10.
                  
                  Üldnõuded
                  
               
                     11.
                  
                  Erinõuded
                  
               
                     12.
                  
                  Katsetingimused
                  
               
                     13.
                  
                  Juhised
                  
               
                     14.
                  
                  Sõidukitüübi muutmine ja tüübikinnituse laiendamine
                  
               
                     15.
                  
                  Toodangu vastavuse kontrollimise kord
                  
               
                     16.
                  
                  Karistused toodangu nõuetele mittevastavuse korral
                  
               
                     17.
                  
                  Tootmise lõpetamine
                  
               
                     18.
                  
                  Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid
                  
               Lisad
         
                     1.
                  
                  Teabedokument
                  
               
                     2.
                  
                  Teatis
                  
               
                     3.
                  
                  Tüübikinnitusmärkide kujundus
                  
               
                     4.
                  
                  Vastavussertifikaadi näidis
                  
               
                     5.
                  
                  Paigaldamissertifikaadi näidis
                  
               
                     6.
                  
                  Mehaanilise võtmega lülitite tehniline kirjeldus
                  
               
                     7.
                  
                  Elektromagnetiline ühilduvus
                  
               
                     8.
                  
                  Sõitjateruumi kaitsesüsteemide katse
                  
               1.   Kohaldamisala
         Käesolevat eeskirja kohaldatakse alljärgneva suhtes.
         
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Tüübikinnitus hõlmab järgmist:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sõiduki alarmsüsteemid (kui on paigaldatud), mis on ette nähtud eelkõige M1- ja N1-kategooria sõidukitele, mille täismass on kuni kaks tonni (1);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 M1- ja N1-kategooria sõidukid, mille täismass on kuni kaks tonni, seoses paigaldatud sõiduki alarmsüsteemiga (2).
                              
                           
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Tootja soovil võivad kokkuleppeosalised anda tüübikinnitusi muude kategooriate sõidukitele ning nendesse paigaldamiseks ette nähtud sõiduki alarmsüsteemidele.
                  
               
                  
                     1.3.
                  
                  
                     Käesolevat eeskirja ei kohaldata raadiosageduste suhtes, sõltumata sellest, kas need on seotud sõidukite kaitsega omavolilise kasutamise eest.
                  
               2.   Mõisted
         
                  
                     2.1.
                  
                  
                     „Osa“ – seade, mille suhtes kehtivad käesoleva eeskirja nõuded ja mis on ette nähtud sõidukile paigaldamiseks selle osana ning millele võib anda tüübikinnituse sõidukist eraldi, kui käesolev eeskiri sisaldab sellekohaseid selgesõnalisi sätteid.
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     „Eraldi seadmestik“ – seade, mille suhtes kehtivad käesoleva eeskirja nõuded ja mis on ette nähtud sõidukile paigaldamiseks selle osana ning millele võib anda eraldi tüübikinnituse, kui käesolev eeskiri sisaldab sellekohaseid selgesõnalisi sätteid, kuid seda ainult ühe või mitme konkreetse sõidukitüübi suhtes.
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     „Tootja“ – isik või asutus, kes vastutab tüübikinnitusasutuse ees tüübikinnitusmenetluse kõigi aspektide ja toodangu vastavuse tagamise eest. Kõnealune isik või asutus ei pea otseselt olema seotud selle sõiduki, süsteemi, osa või eraldi seadmestiku valmistamise kõigi etappidega, millele tüübikinnitust taotletakse.
                  
               
                  
                     2.4.
                  
                  
                     „Sõiduki alarmsüsteem“ – süsteem, mis on ette nähtud paigaldamiseks ühele või mitmele sõidukitüübile ning projekteeritud teatama sõidukisse sissemurdmisest või sõiduki lubamatust puudutamisest. kõnealused süsteemid võivad pakkuda lisakaitset sõiduki omavolilise kasutamise eest;
                  
               
                  
                     2.5.
                  
                  
                     „Andur“ – seade, mis tajub sõidukisse sissemurdmisest või sõiduki lubamatust puudutamisest tingitud muutust.
                  
               
                  
                     2.6.
                  
                  
                     „Hoiatusseadis“ – seadis, mis teatab sissemurdmisest või lubamatust puudutamisest.
                  
               
                  
                     2.7.
                  
                  
                     „Juhtseadis“ – seadis sõiduki alarmsüsteemi sisselülitamiseks, väljalülitamiseks ja katsetamiseks ning häire saatmiseks hoiatusseadistesse.
                  
               
                  
                     2.8.
                  
                  
                     „Sisselülitatud“ – sõiduki alarmsüsteemi olek, mis võimaldab häire ülekandmist hoiatusseadistesse.
                  
               
                  
                     2.9.
                  
                  
                     „Väljalülitatud“ – sõiduki alarmsüsteemi olek, milles ei ole võimalik häiret hoiatusseadistesse üle kanda.
                  
               
                  
                     2.10.
                  
                  
                     „Võti“ – seade, mis on projekteeritud ja valmistatud lukustussüsteemi kasutamiseks, mis on projekteeritud ja valmistatud ainult selle seadme abil kasutamiseks.
                  
               
                  
                     2.11.
                  
                  
                     „Sõiduki alarmsüsteemi tüüp“ – süsteemid, mis ei erine üksteisest järgmiste oluliste tunnuste poolest:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 tootja kaubanimi või kaubamärk;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 anduri liik;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 hoiatusseadise liik;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 juhtseadise liik.
                              
                           
               
                  
                     2.12.
                  
                  
                     „Sõiduki alarmsüsteemi tüübikinnitus“ – punktides 5, 6 ja 7 sätestatud nõuetele vastava sõiduki alarmsüsteemi tüübikinnitus.
                  
               
                  
                     2.13.
                  
                  
                     „Kasutustõkis“ – seade, mis on ette nähtud sõiduki oma jõuallika abil toimuva liikumise takistamiseks.
                  
               
                  
                     2.14.
                  
                  
                     „Paanikaseade“ – seade, mis võimaldab isikul kasutada sõidukile paigaldatud alarmsüsteemi selleks, et hädaolukorras abi kutsuda.
                  
               3.   Tüübikinnituse taotlemine
         
                  
                     3.1.
                  
                  
                     Sõiduki või sõidukiosa tüübikinnituse taotluse seoses käesoleva eeskirjaga esitab sõiduki tootja.
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     Taotlusele tuleb lisada teabedokument, mis on koostatud vastavalt 1. lisas esitatud näidisele ning milles kirjeldatakse sõiduki alarmsüsteemi tehnilisi näitajaid ja selle paigaldamise meetodit kõikidele sõidukimarkidele ja -tüüpidele, millele sõiduki alarmsüsteem on ette nähtud.
                  
               
                  
                     3.3.
                  
                  
                     Tüübikinnituskatsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele esitatakse sõiduk(id) või osa(d), mis vastab (vastavad) tüübikinnituse saamiseks esitatu(te)le.
                  
               4.   Tüübikinnitus
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Kui käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saamiseks esitatud tüüp vastab käesoleva eeskirja asjaomaste osade nõuetele, antakse sellele tüübikinnitus.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     Igale tüübikinnituse saanud tüübile antakse tüübikinnitusnumber. Selle kaks esimest numbrit (eeskirja algversiooni puhul 00) näitavad tüübikinnituse andmise ajaks käesolevas eeskirjas viimati tehtud oluliste tehniliste muudatuste seeriat. Sama kokkuleppeosaline ei tohi anda sama tüübikinnitusnumbrit teisele käesolevas eeskirjas määratletud sõiduki või osa tüübile.
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Teade sõidukitüübile käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse andmise või laiendamise kohta esitatakse käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele käesoleva eeskirja 2. lisas esitatud näidisele vastaval vormil.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     Igale käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud tüübile vastavale sõidukile või osale tuleb kinnitada tüübikinnituse vormil kindlaksmääratud hästi märgatavasse ja kergesti juurdepääsetavasse kohta rahvusvaheline tüübikinnitusmärk, millel on:
                  
               
                  
                     4.4.1.
                  
                  
                     ringjoonega ümbritsetud E-täht, millele järgneb tüübikinnituse andnud riigi tunnusnumber, (3)
                     
                  
               
                  
                     4.4.2.
                  
                  
                     punktis 4.4.1 kirjeldatud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb R-täht, mõttekriips ja tüübikinnituse number.
                  
               
                  
                     4.5.
                  
                  
                     Kui tüüp vastab tüübile, mis on käesolevale eeskirjale vastava tüübikinnituse andnud riigis saanud tüübikinnituse ühe või mitme asjaomasele kokkuleppele lisatud muu ÜRO eeskirja alusel, ei ole punktis 4.4.1 sätestatud tähist vaja korrata; sel juhul paigutatakse kõikide käesolevale eeskirjale vastava tüübikinnituse andnud riigis tüübikinnituse andmise aluseks olnud eeskirjade numbrid, tüübikinnitusnumbrid ning lisatähised tulpadena punktis 4.4.1 sätestatud tähisest paremale.
                  
               
                  
                     4.6.
                  
                  
                     Tüübikinnitusmärk peab olema selgesti loetav ja kustumatu.
                  
               
                  
                     4.7.
                  
                  
                     Sõidukite puhul paigutatakse tüübikinnitusmärk tootja kinnitatud sõiduki andmeplaadile või selle lähedusse.
                  
               
                  
                     4.8.
                  
                  
                     Kui osale on antud eraldi tüübikinnitus alarmsüsteemina, kinnitab tootja tüübikinnitusmärgi seadme põhielemendile (põhielementidele).
                  
               
                  
                     4.9.
                  
                  
                     Näited tüübikinnitusmärgi kujunduse kohta on esitatud käesoleva eeskirja 3. lisas.
                  
               
                  
                     4.10.
                  
                  
                     Alternatiivina punktis 4.4 kirjeldatud tüübikinnitusmärgile antakse igale müügiks pakutavale sõiduki alarmsüsteemile välja vastavussertifikaat.
                  
               
                  
                     4.10.1.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteemi tootja, kes annab sõiduki tootjale sõidukimudelile või sõidukimudelite seeriale originaalseadmena paigaldatava sõiduki alarmsüsteemi, mis on saanud käesoleva eeskirja kohase tüübikinnituse, peab ta andma sõiduki tootjale piisava arvu vastavussertifikaadi eksemplare, et tootja saaks käesoleva eeskirja II osa kohase sõiduki tüübikinnituse.
                  
               
                  
                     4.10.2.
                  
                  
                     Kui sõiduki alarmsüsteem koosneb eraldi osadest, peab selle põhiosa(de)l olema kontrollmärk ning vastavussertifikaadis peab olema esitatud kontrollmärkide loetelu.
                  
               
                  
                     4.10.3.
                  
                  
                     Vastavussertifikaadi näidis on esitatud käesoleva eeskirja 4. lisas.
                  
               I osa. Sõiduki alarmsüsteemide tüübikinnitus
         5.   Üldnõuded
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteem peab andma hoiatussignaali sõidukisse sissemurdmise või sõiduki lubamatu puudutamise korral. Hoiatussignaal peab olema helisignaal, mille kõrval võib kasutada visuaalseid hoiatusseadmeid, või raadioalarm või eespool nimetatute kombinatsioon.
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteem peab olema projekteeritud, valmistatud ja paigaldatud nii, et pärast süsteemi paigaldamist sõidukile vastab sõiduk endiselt asjakohastele tehnilistele nõuetele, eelkõige nõuetele seoses elektromagnetilise ühilduvusega.
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteemi (VAS) paigaldamine ei tohi mõjutada sõiduki (väljalülitatud olekus) toimimist ega ohutut käitamist.
                  
               
                  
                     5.4.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteem ja selle osad ei tohi aktiveeruda tahtmatult, eriti mootori töötamise ajal.
                  
               
                  
                     5.5.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteemi rike või alarmsüsteemi vooluallika rike ei tohi mõjutada sõiduki ohutut käitamist.
                  
               
                  
                     5.6.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteem, selle osad ning nende poolt mõjutatavad osad peavad olema projekteeritud, valmistatud ja paigaldatud nii, et võimalus seade kiiresti ja tähelepanu äratamata toimimatuks muuta või lõhkuda odavate, kergesti peidetavate tööriistade ning laiatarbekaubana kättesaadavate seadmete abil oleks võimalikult väike.
                  
               
                  
                     5.7.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteemi (VAS) sisse- ja väljalülitamise vahendid peavad olema projekteeritud nii, et käesoleva eeskirja nõuded oleksid täidetud. Lubatud on käesoleva eeskirja II osaga hõlmatavate osade elektriühendused.
                  
               
                  
                     5.8.
                  
                  
                     Süsteem peab olema ehitatud nii, et ühes hoiatussignaali vooluahelas tekkinud lühise tõttu ei lakkaks töötamast ükski teine alarmsüsteemi funktsioon peale lühises vooluahela.
                  
               
                  
                     5.9.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteem võib sisaldada kasutustõkist, mis vastab ÜRO eeskirja nr 162 (Kasutustõkised) või ÜRO eeskirja nr 116 algversiooni 7. täienduse või ÜRO eeskirja nr 97 01-seeria muudatuste 8. täienduse nõuetele.
                  
               6.   Erinõuded
         6.1.   Kaitse ulatus
         6.1.1.   Erinõuded
         Sõiduki alarmsüsteem peab avastama vähemalt sõiduki uste, kapoti ja pagasiruumi avamise ja andma sellest märku. Valgusallikate, näiteks sõitjateruumi valgustuse rike või väljalülitumine ei tohi alarmi toimimist häirida.
         Tõhusate lisaandurite paigaldamine teabe/kuva saamiseks, näiteks
         
                     a)
                  
                  
                     sõidukisse sissemurdmisest (näiteks sõitjateruumi andur), klaaspinna purustamisest (akendeandur) või
                  
               
                     b)
                  
                  
                     katsest sõidukit ärandada (näiteks kaldeandur),
                  
               on lubatud, kui võetakse meetmeid helisignaali asjatu vallandumise takistamiseks (valehäire, vt punkt 6.1.2).
         Kui kõnealused lisaandurid annavad häiresignaali ka pärast sissemurdmist (näiteks klaaspinna purustamine) või välismõjutuste tõttu (näiteks tuul), võib häiresignaal, mille paneb tööle üks eespool nimetatud anduritest, aktiveeruda kõige rohkem 10 korda sõiduki alarmsüsteemi ühe aktiveeritud oleku jooksul.
         Sellisel juhul piirab aktiveeritud oleku aega sõiduki kasutaja, kes lülitab süsteemi välja.
         Teatavat liiki lisaandureid, näiteks sõitjateruumi andureid (ultraheli-, infrapunaandur) või kaldeandureid jne, on võimalik tahtlikult välja lülitada. Sellisel juhul tuleb kõnealune tahtlik toiming sooritada iga kord enne sõiduki alarmsüsteemi sisselülitamist. Andureid ei tohi olla võimalik välja lülitada alarmsüsteemi sisselülitatud olekus.
         6.1.2.   Valehäire vastane kaitse
         
                  
                     6.1.2.1.
                  
                  
                     Asjakohaste meetmete abil, mille hulka kuuluvad näiteks
                     
                                 a)
                              
                              
                                 mehaaniline ülesehitus ning vooluahela asetus mootorsõidukitele ettenähtud eritingimuste kohaselt,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 töö- ja juhtimispõhimõtete valik ja nende rakendamine alarmsüsteemi ja selle osade suhtes,
                              
                           tuleb tagada, et sõiduki alarmsüsteem ei saaks sisse- ega väljalülitatud olekus vajaduseta tekitada helisignaali järgmistel juhtudel:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 löök vastu sõiduki keret: katse punkti 7.2.13 kohaselt;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 elektromagnetiline ühilduvus: katsed punkti 7.2.12 kohaselt;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 aku pinge alanemine püsival tühjenemisel: katse punkti 7.2.14 kohaselt;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 sõitjateruumi anduri valehäire: katse punkti 7.2.15 kohaselt.
                              
                           
               
                  
                     6.1.2.2.
                  
                  
                     Kui tüübikinnituse taotleja suudab näiteks tehniliste andmete põhjal tõendada, et valehäirevastane kaitse on rahuldavalt tagatud, võib tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus loobuda mõne eespool nimetatud katse tegemise nõudest.
                  
               6.2.   Helisignaal
         6.2.1.   Üldteave
         Hoiatussignaal peab olema selgesti kuuldav ja äratuntav ning suurel määral erinema muudest maanteeliikluses kasutatavatest helisignaalidest.
         Peale originaalvarustusse kuuluva helihoiatusseadme võib paigaldada eraldi helihoiatusseadme sõiduki alarmsüsteemiga kontrollitavale alale, kus see peab olema kaitstud hõlpsa ja kiire juurdepääsu eest.
         Kui kasutatakse punkti 6.2.3.1 kohast eraldi helihoiatusseadist, võib originaalvarustusse kuuluv standardne helihoiatusseadis olla samuti käivitatav sõiduki alarmsüsteemi abil, tingimusel et standardse (tavaliselt hõlpsamini ligipääsetava) helihoiatusseadise mis tahes omavoliline kasutamine ei mõjuta täiendava helihoiatusseadise töötamist.
         6.2.2.   Helisignaali kestus
         minimaalne: 25 s
         maksimaalne: 30 s
         Helisignaal tohib korduda alles siis, kui sõidukit uuesti lubamatult puudutatakse, st pärast eespool nimetatud ajavahemikku (piirangute kohta vt punktid 6.1.1 ja 6.1.2).
         Alarmsüsteemi väljalülitamisel peab helisignaal kohe katkema.
         6.2.3.   Helisignaali käsitlevad nõuded
         
                  
                     6.2.3.1.
                  
                  
                     Püsitonaalsusega heliseade (muutumatu sagedusspekter), nt autopasunad: akustilised jm andmed ÜRO eeskirja nr 28 I osa kohaselt
                     Katkendlik signaal (sisselülitatud/väljalülitatud):
                     Käivitussagedus (2 ± 1) Hz
                     Tööaeg = pausiaeg ±10 %
                  
               
                  
                     6.2.3.2.
                  
                  
                     Sageduse modulatsiooniga helihoiatusseade: akustilised jm andmed ÜRO eeskirja nr 28 I osa kohaselt, kuid siire laialt sagedusalalt eespool nimetatud sagedusalale (1 800 – 3 550 Hz) toimub mõlemas suunas samal viisil.
                     Siirdesagedus (2 ± 1) Hz
                  
               
                  
                     6.2.3.3.
                  
                  
                     Helitase
                     Heliallikas peab olema:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ÜRO eeskirja nr 28 I osa kohaselt tüübikinnituse saanud helihoiatusseadis või
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ÜRO eeskirja nr 28 I osa punktide 6.1 ja 6.2 nõuetele vastav seade.
                              
                           Kui heliallikas on muu kui originaalvarustusse kuuluv helihoiatusseadis, võib minimaalset helitaset vähendada tasemeni 100 dB(A), mõõdetuna ÜRO eeskirja nr 28 I osas ettenähtud tingimuste kohaselt.
                  
               6.3.   Visuaalne alarm, kui see on paigaldatud
         6.3.1.   Üldteave
         Sõidukisse sissemurdmise või sõiduki lubamatu puudutamise korral peab seade aktiveerima visuaalse märguande, nagu on kirjeldatud punktides 6.3.2 ja 6.3.3.
         6.3.2.   Visuaalse märguande kestus
         Visuaalne märguanne peab kestma 25 sekundist 5 minutini, alates alarmi aktiveerimisest. Alarmsüsteemi väljalülitamisel peab signaal kohe katkema.
         6.3.3.   Visuaalse märguande tüüp
         Sõiduki kõigi suunatulelaternate ja/või sõitjateruumi valgustuse, sh kõigi sama vooluahela valgusallikate vilkumine
         Käivitussagedus (2 ± 1) Hz
         Seoses helisignaaliga on lubatud ka asünkroonsed signaalid.
         Tööaeg = pausiaeg ±10 %
         6.4.   Raadiohäire (piipar), kui see on paigaldatud
         Sõiduki alarmsüsteem võib sisaldada seadet häiresignaali edastamiseks raadio teel.
         6.5.   Alarmsüsteemi sisselülitamislukk
         
                  
                     6.5.1.
                  
                  
                     Töötava mootori puhul ei tohi alarmsüsteemi tahtlik või ettekavatsematu sisselülitamine olla võimalik.
                  
               6.6.   Sõiduki alarmsüsteemi sisse- ja väljalülitamine
         6.6.1.   Sisselülitamine
         Lubatud on kõik nõuetekohased sõiduki alarmsüsteemi sisselülitamise vahendid, kui need ei põhjusta valehäireid.
         6.6.2.   Väljalülitamine
         Sõiduki alarmsüsteem lülitatakse välja ühe järgmise seadme või seadmete kombinatsiooni abil. Muud samaväärse tõhususega seadmed on lubatud.
         
                  
                     6.6.2.1.
                  
                  
                     Mehaaniline võti (vastab käesoleva eeskirja 6. lisa nõuetele), mida võib kombineerida väljastpoolt käitatava kesklukustussüsteemiga, millel on vähemalt 1 000 varianti.
                  
               
                  
                     6.6.2.2.
                  
                  
                     Elektriline/elektrooniline seade, näiteks kaugjuhtimispult, millel on vähemalt 50 000 varianti ning sisseehitatud pöördkood ja/või minimaalne koodivahetusaeg 10 päeva, näiteks väikseima ehk 50 000 variandi puhul kuni 5 000 varianti 24 tunni kohta.
                  
               
                  
                     6.6.2.3.
                  
                  
                     Mehaaniline võti või kaitstavas sõitjateruumis paiknev elektriline/elektrooniline seade sisenemise ja väljumise viivitusajaga.
                  
               6.7.   Väljumise viivitusaeg
         Kui sõiduki alarmsüsteemi sisse lülitav seade on paigaldatud kaitstavale alale, peab olema jäetud viivitusaeg sõidukist väljumiseks. Väljumise viivitusaja pikkuseks võib määrata 15 kuni 45 sekundit pärast lüliti aktiveerimist. Viivitusaja võib seada vastavalt kasutaja vajadustele.
         6.8.   Sisenemise viivitusaeg
         Kui sõiduki alarmsüsteemi välja lülitav seade on paigaldatud kaitstavale alale, peab heli- ja visuaalse märguande aktiveerimisele eelnema viivitusaeg pikkusega vähemalt 5 sekundit, kuid mitte üle 15 sekundi. Viivitusaja võib seada vastavalt kasutaja vajadustele.
         6.9.   Olekuekraan
         
                  
                     6.9.1.
                  
                  
                     Teabe edastamiseks sõiduki alarmsüsteemi oleku kohta (sisselülitatud, väljalülitatud, häireseadme sisselülitamise aeg, häireseade on aktiveeritud) on lubatud optilised ekraanid sees- ja väljaspool sõitjateruumi. Mis tahes visuaalne märguanne või valgustus- ja valgussignaalseadmete kasutamine väljaspool sõitjateruumi peab vastama ÜRO eeskirja nr 48 nõuetele.
                  
               
                  
                     6.9.2.
                  
                  
                     Kui antakse teavet lühiajalise dünaamilise protsessi kohta, nt sisselülitatud olekust väljalülitatud olekusse minek ja vastupidi, peab see olema visuaalne kooskõlas punktiga 6.9.1. Visuaalse märguande võib tekitada ka suunatulelaternate ja/või sõitjateruumi valgustuse samaaegse sisselülitamisega, tingimusel et suunatulelaternate visuaalse märguande kestus ei ületa 3 sekundit.
                  
               6.10.   Toiteallikas
         Sõiduki alarmsüsteemi toiteallikas võib olla sõiduki aku või muu laetav aku. Võimaluse korral võib kasutada täiendavat laetavat või mittelaetavat akut. Neid ei tohi mingil juhul kasutada sõiduki elektrisüsteemi muude osade toitmiseks.
         6.11.   Valikuliste funktsioonide tehniline kirjeldus
         6.11.1.   Autokontroll, automaatne rikkeindikaator
         Sõiduki alarmsüsteemi sisselülitamisel peab autokontrolli (tõenäosuse kontroll) abil olema võimalik avastada ebatavalised asjaolud, näiteks avatud uksed, ja nendest teatada.
         6.11.2.   Paanikaseade
         Lubatud on visuaalne ja/või helimärguanne ja/või raadioalarm, olenemata sõiduki alarmsüsteemi olekust (sisse- või väljalülitatud) ja/või funktsioonist. Selline alarm käivitatakse sõiduki seest ning see ei tohi mõjutada sõiduki alarmsüsteemi olekut (sisse- või väljalülitatud). Sõiduki kasutajal peab olema võimalik paanikaseadet välja lülitada. Helisignaali puhul ei ole ühe aktiveerimise ajal tekitatava heli kestus piiratud. Paanikaseade ei tohi lukustada mootorit ega seda töötamise ajal peatada.
         7.   Tööparameetrid ja katsetingimused
         7.1.   Tööparameetrid
         Kõik sõiduki alarmsüsteemi (VAS) osad peavad riketeta töötama järgmistes tingimustes.
         7.1.1.   Ilmastikutingimused
         Kaks keskkonnatemperatuuri klassi:
         
                     a)
                  
                  
                     – 40 °C kuni + 85 °C sõitjate- või pagasiruumi paigaldatavate osade puhul;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     – 40 °C kuni + 125 °C mootoriruumi paigaldatavate osade puhul, kui ei ole teisiti kindlaks määratud.
                  
               7.1.2.   Seadmete kaitseaste
         Tagatud peavad olema järgmised kaitseastmed kooskõlas IEC väljaandega 60529 1989:
         
                     a)
                  
                  
                     IP 40 sõitjateruumi paigaldatavate osade puhul;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     IP 42 lahtiste autode/kabriolettide ja liikuva katusepaneeliga autode sõitjateruumi paigaldatavate osade puhul, kui seade vajab asukoha tõttu kõrgema astme kaitset kui IP 40;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     IP 54 kõigi muude osade puhul.
                  
               Sõiduki alarmsüsteemi tootja peab paigaldamisjuhendis esitama kõik piirangud, mis on seotud seadme mis tahes osa paigaldamisega, pidades silmas tundlikkust tolmu, vee ja temperatuuri suhtes.
         7.1.3.   Ilmastikukindlus
         Seitse päeva IEC väljaande 60068-2-30:1980 kohaselt.
         7.1.4.   Elektrilised tingimused
         Nimitoitepinge: 12 V
         Kasutatava toitepinge vahemik: 9–15 V punktis 7.1.1 täpsustatud temperatuurivahemikus
         Ajalised tolerantsid ülepinge puhul temperatuuril 23 °C:
         U = 18 V, maksimaalselt 1 tund
         U = 24 V, maksimaalselt 1 minut.
         7.2.   Katsetingimused
         7.2.1.   Töökindluskatsed
         Kui mõni punktides 7.2.3, 7.2.4, 7.2.5, 7.2.6 ja 7.2.8.4 nõutud katsetest, mis eelnevad töökindluskatsetele, toimub lukustussüsteemi katsete seeria osana, võib töökindluskatse teha vaid ühe korra pärast valitud katsete tegemist, selmet teha kõnealustes punktides nõutud töökindluskatsed pärast iga valitud katset. Sõidukite tootjad ja tarnijad peavad tagama rahuldavad tulemused üksnes mitteliidetud menetluse puhul.
         
                  
                     7.2.1.1.
                  
                  
                     Kontrollitakse sõiduki alarmsüsteemi vastavust järgmistele spetsifikatsioonidele:
                     häiresignaali kestus punktide 6.2.2 ja 6.3.2 kohaselt;
                     sagedus ja signaali/pausi suhe punktide 6.3.3 ja 6.2.3.1 või 6.2.3.2 kohaselt;
                     vajaduse korral häiretsüklite arv punkti 6.1.1 kohaselt;
                     alarmsüsteemi sisselülitamisluku kontrollimine kooskõlas punktiga 6.5.
                  
               
                  
                     7.2.1.2.
                  
                  
                     Tavapärased katsetingimused
                     Pinge: U = (12 ± 0,2) V
                     Temperatuur: T = (23 ± 5) °C
                  
               7.2.2.   Vastupidavus temperatuuri ja pinge muutustele
         Vastavust punktis 7.2.1.1 esitatud spetsifikatsioonidele kontrollitakse ka järgmistes tingimustes:
         
                     7.2.2.1.
                  
                  
                     
                                 Katsetemperatuur
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 T (– 40 ± 2) °C
                              
                           
                                 Katsepinge
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 U = (9 ± 0,2) V
                              
                           
                                 Ooteaeg
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 4 tundi
                              
                           
               
                     7.2.2.2.
                  
                  
                     Sõitjate- või pagasiruumi paigaldatavate osade puhul:
                     
                                 Katsetemperatuur
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 T = (+ 85 ± 2) °C
                              
                           
                                 Katsepinge
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 U = (15 ± 0,2) V
                              
                           
                                 Ooteaeg
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 4 tundi
                              
                           
               
                     7.2.2.3.
                  
                  
                     Mootoriruumi paigaldatavate osade puhul, kui ei ole teisiti kindlaks määratud:
                     
                                 Katsetemperatuur
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 T = (+ 125 ± 2) °C
                              
                           
                                 Katsepinge
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 U = (15 ± 0,2) V
                              
                           
                                 Ooteaeg
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 4 tundi
                              
                           
               
                     7.2.2.4.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteemi mõjutatakse nii sisse- kui ka väljalülitatud olekus ülepingega (18 ± 0,2) V 1 tunni jooksul.
                  
               
                     7.2.2.5.
                  
                  
                     Sõiduki alarmsüsteemi mõjutatakse nii sisse- kui väljalülitatud olekus ülepingega 24 ± 0,2 V 1 minuti jooksul.
                  
               7.2.3.   Töökindlus pärast võõrkehaga kokkupuutumise ja veekindluse katset
         Pärast IEC väljaande 60529:1989 kohaselt tehtud võõrkehaga kokkupuutumise ja veekindluse katset punktis 7.1.2 ette nähtud kaitseastmete kontrollimiseks korratakse töökindluskatseid punkti 7.2.1 kohaselt.
         Kokkuleppel tehnilise teenistusega ei pea vastavat nõuet kohaldama järgmistel juhtudel:
         
                     a)
                  
                  
                     sõiduki alarmsüsteemi tüübikinnitus, mis antakse eraldi seadmestikule
                     Sellisel juhul peab sõiduki alarmsüsteemi tootja:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 täpsustama teabedokumendi punktis 4.5 (1. lisa), et käesoleva punkti nõuet sõiduki alarmsüsteemi suhtes ei kohaldatud (vastavalt käesoleva eeskirja punktile 7), ning
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 esitama teabedokumendi punktis 4.1 loetelu sõidukitest, millele paigaldamiseks kõnealune sõiduki alarmsüsteem on ette nähtud, ning punktis 4.2 asjaomased paigaldamise tingimused;
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     sõiduki tüübikinnitus seoses alarmsüsteemiga
                     Sellisel juhul peab sõiduki tootja teabedokumendi punktis 4.5 (1. lisa) täpsustama, et käesoleva punkti nõuet ei kohaldata alarmsüsteemi suhtes paigaldustingimuste tõttu ning sõiduki tootja peab selle tõestamiseks esitama seotud dokumendid;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     sõiduki tüübikinnitus seoses sellise sõiduki alarmsüsteemi paigaldusega, mis on tüübikinnituse saanud eraldi seadmestikuna.
                     Sellisel juhul peab tootja teabedokumendi punktis 4.5 (1. lisa) täpsustama, et käesoleva punkti nõuet ei kohaldata sõiduki alarmsüsteemi paigaldamise suhtes, kui asjaomased paigaldustingimused on täidetud.
                     Seda nõuet ei kohaldata juhul, kui 2. lisa punktis 4.5 nõutud teave on esitatud tüübikinnituse saamiseks eraldi seadmestikuna.
                  
               7.2.4.   Töökindlus pärast kondensveekatset
         Pärast IEC väljaande 60068-2-30:1980 kohast niiskuskindluse katset korratakse töökindluskatseid kooskõlas punktiga 7.2.1.
         7.2.5.   Katse seoses vastupidavusega muudetud polaarsusele
         Sõiduki alarmsüsteem ja selle osad peavad vastu pidama muudetud polaarsusele kuni 13 V 2 minuti vältel. Pärast kõnealust katset korratakse töökindluskatseid kooskõlas punktiga 7.2.1, tehes seda vajaduse korral uute sulavkaitsmetega.
         7.2.6.   Katse seoses vastupidavusega lühisele
         Kõik sõiduki alarmsüsteemi elektriühendused peavad olema lühise vastu maandatud pingega kuni 13 V ja/või varustatud sulavkaitsmetega. Pärast kõnealust katset korratakse töökindluskatseid kooskõlas punktiga 7.2.1, tehes seda vajaduse korral uute sulavkaitsmetega.
         7.2.7.   Energiatarbimine sisselülitatud olekus
         Energiatarbimine sisselülitatud olekus punktis 7.2.1.2 ettenähtud tingimustel ei tohi ületada 20 mA sõiduki kogu alarmsüsteemi kohta, sh olekuekraan.
         Kokkuleppel tehnilise teenistusega ei pea vastavat nõuet kohaldama järgmistel juhtudel:
         
                     a)
                  
                  
                     sõiduki alarmsüsteemi tüübikinnitus, mis antakse eraldi seadmestikule;
                     sellisel juhul peab sõiduki alarmsüsteemi tootja:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 täpsustama teabedokumendi punktis 4.5 (1. lisa), et käesoleva punkti nõuet sõiduki alarmsüsteemi suhtes ei kohaldatud (vastavalt käesoleva eeskirja punktile 7);
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 esitama teabedokumendi punktis 4.1 loetelu sõidukitest, millele paigaldamiseks kõnealune sõiduki alarmsüsteem on ette nähtud, ning punktis 4.2 asjaomased paigaldustingimused, ning
                              
                           
                                 iii)
                              
                              
                                 tõestama, et energiatarbimise nõudeid ei ületata, saates täiendavad dokumendid.
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     sõiduki tüübikinnitus seoses alarmsüsteemiga;
                     sellisel juhul peab tootja teabedokumendi punktis 4.3.1.1 (2. lisa) täpsustama, et käesoleva punkti nõuet ei kohaldata alarmsüsteemi suhtes paigaldustingimuste tõttu ning sõiduki tootja peab selle tõestamiseks esitama seotud dokumendid;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     sõiduki tüübikinnitus seoses sellise sõiduki alarmsüsteemi paigaldusega, mis on tüübikinnituse saanud eraldi seadmestikuna.
                     Sellisel juhul peab tootja teabedokumendi punktis 4.3.1.1 (2. lisa) täpsustama, et käesoleva punkti nõuet ei kohaldata sõiduki alarmsüsteemi paigaldamise suhtes, kui asjaomased paigaldustingimused on täidetud.
                     Seda nõuet ei kohaldata juhul, kui 2. lisa punktis 4.3.1.1 nõutud teave on esitatud tüübikinnituse saamiseks eraldi seadmestikuna.
                  
               7.2.8.   Töökindlus pärast vibratsioonikatset
         
                  
                     7.2.8.1.
                  
                  
                     Selles katses jagatakse osad kahte liiki:
                     
                                 1. liik
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 sõidukile tavapäraselt paigaldatavad osad;
                              
                           
                                 2. liik
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 mootorile paigaldamiseks ettenähtud osad.
                              
                           
               
                  
                     7.2.8.2.
                  
                  
                     Osi / sõiduki alarmsüsteemi mõjutatakse sinusoidaalse vibratsiooniga, millel on järgmised omadused:
                     
                                 7.2.8.2.1.
                              
                              
                                 1. tüüp:
                                 sagedus muutub vahemikus 10–500 Hz, maksimaalne amplituud on ±5 mm ja maksimaalne kiirendus 3 g (tippväärtus 0);
                              
                           
                                 7.2.8.2.2.
                              
                              
                                 2. tüüp:
                                 sagedus muutub vahemikus 20–300 Hz, maksimaalne amplituud on ±2 mm ja maksimaalne kiirendus 15 g (tippväärtus 0);
                              
                           
                                 7.2.8.2.3.
                              
                              
                                 nii 1. kui ka 2. tüübi puhul:
                                 sageduse muutus on 1 oktav/min;
                                 tsüklite arv on 10, katse tehakse kõigil kolmel teljel;
                                 vibratsiooni rakendatakse madalatel sagedustel maksimaalse püsiamplituudiga ning kõrgetel sagedustel maksimaalse püsikiirendusega.
                              
                           
               
                  
                     7.2.8.3.
                  
                  
                     Katse ajal peab sõiduki alarmsüsteem olema elektriliselt ühendatud ning kaablile tuleb 200 mm järel toestus panna.
                  
               
                  
                     7.2.8.4.
                  
                  
                     Pärast vibratsioonikatset korratakse töökindluskatseid kooskõlas punktiga 7.2.1.
                  
               7.2.9.   Vastupidavuskatse
         Punktis 7.2.1.2 kindlaksmääratud katsetingimustes käivitatakse 300 täielikku häiretsüklit (heli- ja/või visuaalne märguanne) helihoiatusseadme puhkeajaga 5 minutit.
         7.2.10.   Väljaspool asuva (sõidukist väljapoole paigaldatud) võtmega lüliti katse
         Järgmised katsed tehakse üksnes juhul, kui ei kasutata ukse originaallukusüdamikku.
         
                  
                     7.2.10.1.
                  
                  
                     Võtmega lüliti peab olema projekteeritud ja valmistatud nii, et selle toimivus säilib täielikult ka pärast 2 500 sisse- ja väljalülitamistsüklit mõlemas suunas, millele järgneb vähemalt 96 tunni pikkune soolveepihustuskatse IEC 68-2-11-1981 kohaselt (korrosioonikatse).
                  
               7.2.11.   Sõitjateruumi kaitsesüsteemide katse
         Häireseade peab tööle hakkama, kui vertikaalne tahvel mõõtmetega 0,2 × 0,15 m surutakse 0,3 m kaugusele (mõõdetuna vertikaalse tahvli keskpunktist) läbi esiukse klaasi sõitjateruumi, suunaga ette ja paralleelselt teepinnaga kiirusel 0,4 m/s ning nurga all 45o sõiduki pikiteljelise kesktasapinna suhtes. (Vt joonised käesoleva eeskirja 8. lisas).
         7.2.12.   Elektromagnetiline ühilduvus
         Sõiduki alarmsüsteemiga tehakse 7. lisas ettenähtud katsed.
         Sellisel juhul ei peeta sõiduki alarmsüsteemi, mis vastab kõigile 7. lisa toimivuskatsetele, helisignaali vajaduseta põhjustajaks vastavalt punkti 6.1.2.1 nõuetele.
         Sõiduki alarmsüsteem loetakse katsel ettenähtud viisil toimivaks ning seega vastavaks katsete toimivusnõuetele, kui see on kavandatud andma sisselülitatuna helisignaali mõne 7. lisas esitatud katsetingimuse korral ning see annab nendel katsetel helisignaali. Sellisel juhul peab sõiduki alarmsüsteemi tootja seda tõestama, esitades täiendavad dokumendid.
         7.2.13.   Valehäire vastane kaitse löögi korral sõiduki kerele
         Veendutakse, et ei vallandu valehäire, kui sõiduki kere või klaaspinna mis tahes osa tabab löök jõuga kuni 4,5 J, mis tekitatakse poolkerakujulise ümara esemega, mille läbimõõt on 165 mm ning Shore’i kõvadus A 70 ± 10.
         7.2.14.   Kaitse valehäire vastu pinge alanemisel
         Kontrollitakse, kas põhiaku pinge aeglane alanemine püsival tühjenemisel 0,5 V kuni 3 V tunnis ei põhjusta valehäire vallandumist.
         Katsetingimused: vt punkt 7.2.1.2.
         7.2.15.   Katse seoses kaitsega valehäire vastu, mille võivad vallandada sõitjateruumi andurid
         Süsteeme, mis on ette nähtud sõitjateruumi kaitseks punkti 6.1.1 kohaselt, katsetatakse koos sõidukiga tavapärastes tingimustes (punkt 7.2.1.2).
         Tootja juhendi kohaselt paigaldatud süsteem ei tohi käivituda, kui seda katsetatakse punktis 7.2.13 kirjeldatud katses viis korda vaheaegadega 0,5 sekundit.
         Sõiduki (suletud akendega) puudutamine või inimese liikumine sõiduki ümber ei tohi vallandada valehäiret.
         8.   Juhised
         Sõiduki alarmsüsteemiga peab kaasas olema:
         
                  
                     8.1.
                  
                  
                     paigaldamisjuhend:
                     
                                 8.1.1.
                              
                              
                                 sõidukite ja sõidukimudelite loetelu, millele paigaldamiseks seade on ette nähtud. Loetelu võib olla spetsiifiline või üldine, näiteks „kõik bensiinimootori ja 12voldise negatiivse maandusega akudega autod“;
                              
                           
                                 8.1.2.
                              
                              
                                 fotode ja/või väga selgete joonistega illustreeritud paigaldusviis;
                              
                           
                                 8.1.3.
                              
                              
                                 kui sõiduki alarmsüsteem sisaldab kasutustõkist, siis lisateave vastavuse kohta ÜRO eeskirja nr 162 (Kasutustõkised) või ÜRO eeskirja nr 116 algversiooni 7. täienduse või 01-seeria muudatustega muudetud ÜRO eeskirja nr 97 8. täienduse nõuetele;
                              
                           
               
                  
                     8.2.
                  
                  
                     paigaldamissertifikaadi vorm, mille näidis on esitatud 5. lisas;
                  
               
                  
                     8.3.
                  
                  
                     üldine selgitus sõiduki alarmsüsteemi ostjale, milles juhitakse ostja tähelepanu järgmistele asjaoludele:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sõiduki alarmsüsteem peab olema paigaldatud tootja juhendi kohaselt;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 soovitatav on valida hea paigaldaja (asjakohaste paigaldajate leidmiseks võib ühendust võtta sõiduki alarmsüsteemi tootjaga);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 sõiduki alarmsüsteemiga kaasas oleva paigaldamissertifikaadi peaks täitma paigaldaja;
                              
                           
               
                  
                     8.4.
                  
                  
                     kasutusjuhend;
                  
               
                  
                     8.5.
                  
                  
                     hooldusjuhend;
                  
               
                  
                     8.6.
                  
                  
                     üldist laadi hoiatus seoses süsteemi mis tahes muutmisest või täiendamisest tingitud ohuga; selliste muutmiste või täiendamiste tõttu kaotab punktis 8.2 nimetatud paigaldamissertifikaat automaatselt kehtivuse;
                  
               
                  
                     8.7.
                  
                  
                     osutus käesoleva eeskirja punktis 4.4 nimetatud rahvusvahelise tüübikinnitusmärgi asukohale (asukohtadele) ja/või käesoleva eeskirja punktis 4.10 nimetatud rahvusvaheline vastavussertifikaat.
                  
               II osa. Sõiduki tüübikinnitus seoses alarmsüsteemiga
         Kui käesoleva eeskirja II osa kohase tüübikinnituse saamiseks esitatavale sõidukile on paigaldatud käesoleva eeskirja I osa või ÜRO eeskirja nr 116 algversiooni 7. täienduse või ÜRO eeskirja nr 97 01-muudatuste seeria 8. täienduse kohase tüübikinnituse saanud sõiduki alarmsüsteem, ei korrata sõiduki alarmsüsteemi käesoleva eeskirja I osa kohasel tüübikinnituse andmisel nõutavaid katseid.
         9.   Mõisted
         Käesoleva eeskirja II osas kasutatakse järgmisi mõisteid.
         
                  
                     9.1.
                  
                  
                     „Alarmsüsteem(id)“ – sõidukitüübile originaalvarustusena paigaldatud osade kogum, mille ülesandeks on teatada sõidukisse sissemurdmisest või sõiduki lubamatust puudutamisest; kõnealused süsteemid võivad pakkuda lisakaitset sõiduki omavolilise kasutamise eest.
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     „Sõidukitüüp seoses alarmsüsteemiga“ – sõidukid, mis ei erine üksteisest järgmiste oluliste näitajate poolest:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 tootja kaubanimi või kaubamärk;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 sõiduki omadused, mis mõjutavad märkimisväärselt alarmsüsteemi toimimist;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 alarmsüsteemi või sõiduki alarmsüsteemi tüüp ja ehitus.
                              
                           
               
                  
                     9.3.
                  
                  
                     „Sõiduki tüübikinnitus“ – punktide 10, 11 ja 12 nõuetele vastava sõidukitüübi tüübikinnitus.
                  
               
                  
                     9.4.
                  
                  
                     Muud II osas kasutatud mõisted on esitatud käesoleva eeskirja punktis 2.
                  
               10.   Üldnõuded
         
                  
                     10.1.
                  
                  
                     Alarmsüsteemid peavad olema projekteeritud ja valmistatud nii, et sõidukisse sissemurdmise või sõiduki lubamatu puudutamise korral vallandub hoiatussignaal, ning need võivad sisaldada kasutustõkist.
                     Hoiatussignaal peab olema helimärguanne, mille kõrval võib kasutada visuaalseid hoiatusseadmeid, või raadioalarm või eespool nimetatute kombinatsioon.
                  
               
                  
                     10.2.
                  
                  
                     Alarmsüsteemidega varustatud sõiduk peab vastama asjakohastele tehnilistele nõuetele, eelkõige nõuetele seoses elektromagnetilise ühilduvusega.
                  
               
                  
                     10.3.
                  
                  
                     Alarmsüsteem ja selle osad ei tohi aktiveeruda ettekavatsematult, eelkõige mootori töötamise ajal.
                  
               
                  
                     10.4.
                  
                  
                     Alarmsüsteemi rike või alarmsüsteemi vooluallika rike ei tohi mõjutada sõiduki ohutut käitamist.
                  
               
                  
                     10.5.
                  
                  
                     Alarmsüsteem, selle osad ning nende mõjutatavad osad peavad olema paigaldatud nii, et võimalus seade kiiresti ja tähelepanu äratamata toimimatuks muuta või lõhkuda odavate, kergesti peidetavate tööriistade ning laiatarbekaubana kättesaadavate seadmete abil oleks võimalikult väike.
                  
               
                  
                     10.6.
                  
                  
                     Süsteem peab olema ehitatud nii, et ühes hoiatussignaali vooluahelas tekkinud lühise tõttu ei lakkaks töötamast ükski teine alarmsüsteemi funktsioon peale lühises vooluahela.
                  
               11.   Erinõuded
         11.1.   Kaitse ulatus
         11.1.1.   Erinõuded
         Alarmsüsteem peab avastama vähemalt sõiduki uste, kapoti ja pagasiruumi avamise ja andma sellest märku. Valgusallikate, näiteks sõitjateruumi valgustuse rike või väljalülitumine ei tohi alarmi toimimist häirida.
         Tõhusate lisaandurite paigaldamine teabe/kuva saamiseks näiteks:
         
                     a)
                  
                  
                     sõidukisse sissemurdmisest (näiteks sõitjateruumi andur), mis tahes klaaspinna purustamisest (akendeandur) või
                  
               
                     b)
                  
                  
                     katsest sõidukit ärandada (näiteks kaldeandur)
                  
               on lubatud, kui võetakse meetmeid helisignaali asjatu vallandumise takistamiseks (valehäire, vt punkt 11.1.2).
         Kui kõnealused lisaandurid annavad häiresignaali ka pärast sissemurdmist (näiteks klaaspinna purustamine) või välismõjutuste tõttu (näiteks tuul), võib häiresignaal, mille paneb tööle üks eespool nimetatud anduritest, aktiveeruda kõige rohkem 10 korda alarmsüsteemi ühe aktiveeritud oleku jooksul.
         Sellisel juhul piirab aktiveeritud oleku aega sõiduki kasutaja, kes lülitab süsteemi välja.
         Teatavat liiki lisaandureid, näiteks sõitjateruumi andureid (ultraheli-, infrapunaandur) või kaldeandureid jne, on võimalik tahtlikult välja lülitada. Sellisel juhul tuleb kõnealune tahtlik toiming sooritada iga kord enne alarmsüsteemi sisselülitamist. Andureid ei tohi olla võimalik välja lülitada alarmsüsteemi sisselülitatud olekus.
         11.1.2.   Valehäire vastane kaitse
         
                  
                     11.1.2.1.
                  
                  
                     Tuleb tagada, et alarmsüsteem ei saaks sisse- ega väljalülitatud olekus vajaduseta tekitada helisignaali järgmistel juhtudel:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 löök vastu sõiduki keret: katse punkti 7.2.13 kohaselt;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 elektromagnetiline ühilduvus: katsed punkti 7.2.12 kohaselt;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 aku pinge alanemine püsival tühjenemisel: katse punkti 7.2.14 kohaselt;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 sõitjateruumi anduri valehäire: katse punkti 7.2.15 kohaselt.
                              
                           
               
                  
                     11.1.2.2.
                  
                  
                     Kui tüübikinnituse taotleja suudab näiteks tehniliste andmete põhjal tõendada, et valehäirevastane kaitse on rahuldavalt tagatud, võib tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus loobuda mõne eespool nimetatud katse tegemise nõudest.
                  
               11.2.   Helisignaal
         11.2.1.   Üldteave
         Hoiatussignaal peab olema selgesti kuuldav ja äratuntav ning suurel määral erinema muudest maanteeliikluses kasutatavatest helisignaalidest.
         Peale originaalvarustusse kuuluva helihoiatusseadme võib paigaldada eraldi helihoiatusseadme alarmsüsteemiga kontrollitavale alale, kus see peab olema kaitstud hõlpsa ja kiire juurdepääsu eest.
         Kui kasutatakse punkti 11.2.3.1 kohast eraldi helihoiatusseadist, võib originaalvarustusse kuuluv standardne helihoiatusseadis olla samuti käivitatav alarmsüsteemi abil, tingimusel et standardse (tavaliselt hõlpsamini ligipääsetava) helihoiatusseadise mis tahes omavoliline kasutamine ei mõjuta täiendava helihoiatusseadise töötamist.
         11.2.2.   Helisignaali kestus
         minimaalne: 25 s
         maksimaalne: 30 s
         Helisignaal tohib korduda alles pärast seda, kui sõidukit uuesti lubamatult puudutatakse, st pärast eespool nimetatud ajavahemikku (piirangute kohta vt punktid 11.1.1 ja 11.1.2).
         Alarmsüsteemi väljalülitamisel peab helisignaal kohe katkema.
         11.2.3.   Helisignaali käsitlevad nõuded
         
                  
                     11.2.3.1.
                  
                  
                     Püsitonaalsusega heliseade (muutumatu sagedusspekter), nt autopasunad: akustilised jm andmed ÜRO eeskirja nr 28 I osa kohaselt
                     Katkendlik signaal (sisselülitatud/väljalülitatud):
                     Käivitussagedus: (2 ± 1) Hz
                     Tööaeg = pausiaeg ±10 %
                  
               
                  
                     11.2.3.2.
                  
                  
                     Sageduse modulatsiooniga helihoiatusseade: akustilised jm andmed ÜRO eeskirja nr 28 I osa kohaselt, kuid siire laialt sagedusalalt eespool nimetatud sagedusalale (1 800 – 3 550 Hz) toimub mõlemas suunas samal viisil.
                     Siirdesagedus: (2 ± 1) Hz
                  
               
                  
                     11.2.3.3.
                  
                  
                     Helitase
                     Heliallikas peab olema:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ÜRO eeskirja nr 28 I osa kohaselt tüübikinnituse saanud helihoiatusseadis või
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 ÜRO eeskirja nr 28 I osa punktide 6.1 ja 6.2 nõuetele vastav seade.
                              
                           Kui heliallikas on muu kui originaalvarustusse kuuluv helihoiatusseadis, võib minimaalset helitaset vähendada tasemeni 100 dB(A), mõõdetuna ÜRO eeskirja nr 28 I osas ettenähtud tingimuste kohaselt.
                  
               11.3.   Visuaalne alarm, kui see on paigaldatud
         11.3.1.   Üldteave
         Sõidukisse sissemurdmise või sõiduki lubamatu puudutamise korral peab seade aktiveerima visuaalse märguande, nagu on kirjeldatud punktides 11.3.2 ja 11.3.3.
         11.3.2.   Visuaalse märguande kestus
         Visuaalne märguanne peab kestma 25 sekundist 5 minutini alates alarmi aktiveerimisest. Alarmsüsteemi väljalülitamisel peab signaal kohe katkema.
         11.3.3.   Visuaalse märguande tüüp
         Sõiduki kõigi suunatulelaternate ja/või sõitjateruumi valgustuse, sh kõigi sama vooluahela valgusallikate vilkumine
         Käivitussagedus (2 ± 1) Hz
         Seoses helisignaaliga on lubatud ka asünkroonsed signaalid.
         Tööaeg = pausiaeg ±10 %
         11.4.   Raadiohäire (piipar), kui see on paigaldatud
         Alarmsüsteem võib sisaldada seadet häiresignaali edastamiseks raadio teel.
         11.5.   Alarmsüsteemi sisselülitamislukk
         
                  
                     11.5.1.
                  
                  
                     Töötava mootori puhul ei tohi alarmsüsteemi tahtlik või ettekavatsematu sisselülitamine olla võimalik.
                  
               11.6.   Alarmsüsteemi sisse- ja väljalülitamine
         
                  
                     11.6.1.
                  
                  
                     Sisselülitamine
                     Lubatud on kõik nõuetekohased alarmsüsteemi sisselülitamise vahendid, kui need ei põhjusta valehäireid.
                  
               
                  
                     11.6.2.
                  
                  
                     Väljalülitamine
                     Alarmsüsteem lülitatakse välja ühe järgmise seadme või seadmete kombinatsiooni abil. Muud samaväärse tõhususega seadmed on lubatud.
                  
               
                  
                     11.6.2.1.
                  
                  
                     Mehaaniline võti (vastab käesoleva eeskirja 6. lisa nõuetele), mida võib kombineerida väljastpoolt käitatava kesklukustussüsteemiga, millel on vähemalt 1 000 varianti.
                  
               
                  
                     11.6.2.2.
                  
                  
                     Elektriline/elektrooniline seade, näiteks kaugjuhtimispult, millel on vähemalt 50 000 varianti ning sisseehitatud pöördkood ja/või minimaalne koodivahetusaeg 10 päeva, näiteks väikseima ehk 50 000 variandi puhul kuni 5 000 varianti 24 tunni kohta.
                  
               
                  
                     11.6.2.3.
                  
                  
                     Mehaaniline võti või kaitstavas sõitjateruumis paiknev elektriline/elektrooniline seade sisenemise ja väljumise viivitusajaga.
                  
               11.7.   Väljumise viivitusaeg
         Kui alarmsüsteemi sisse lülitav seade on paigaldatud kaitstavale alale, peab olema jäetud viivitusaeg sõidukist väljumiseks. Väljumise viivitusaja pikkuseks võib määrata 15 kuni 45 sekundit pärast lüliti aktiveerimist. Viivitusaja võib seada vastavalt kasutaja vajadustele.
         11.8.   Sisenemise viivitusaeg
         Kui alarmsüsteemi sisse lülitav seade on paigaldatud kaitstavale alale, peab heli- ja visuaalse märguande aktiveerimisele eelnema viivitusaeg pikkusega vähemalt 5 sekundit, kuid mitte üle 15 sekundi. Viivitusaja võib seada vastavalt kasutaja vajadustele.
         11.9.   Olekuekraan
         
                  
                     11.9.1.
                  
                  
                     Teabe edastamiseks alarmsüsteemi oleku kohta (sisselülitatud, väljalülitatud, häireseadme sisselülitamise aeg, häireseade on aktiveeritud) on lubatud optilised ekraanid sees- ja väljaspool sõitjateruumi. Mis tahes visuaalne märguanne või valgustus- ja valgussignaalseadmete kasutamine väljaspool sõitjateruumi peab vastama ÜRO eeskirja nr 48 nõuetele.
                  
               
                  
                     11.9.2.
                  
                  
                     Kui tekitatakse lühiajalise „dünaamilise“ protsessi (sisselülitatud olekust väljalülitatud olekusse minek ja vastupidi) märguanne, siis peab see punkti 11.9.1 kohaselt olema visuaalne. Visuaalse märguande võib tekitada ka suunatulelaternate ja/või sõitjateruumi valgustuse samaaegse sisselülitamisega, tingimusel et suunatulelaternate visuaalse märguande kestus ei ületa 3 sekundit.
                  
               11.10.   Toiteallikas
         Alarmsüsteemi toiteallikas võib olla sõiduki aku või laetav aku. Võimaluse korral võib kasutada täiendavat laetavat või mittelaetavat akut. Neid ei tohi mingil juhul kasutada sõiduki elektrisüsteemi muude osade toitmiseks.
         11.11.   Valikuliste funktsioonide tehniline kirjeldus
         11.11.1.   Autokontroll, automaatne rikkeindikaator
         Alarmsüsteemi sisselülitamisel peab autokontrolli abil (tõenäosuse kontroll) olema võimalik avastada ebatavalised asjaolud, näiteks avatud uksed jne, ning nendest teatada.
         11.11.2.   Paanikaseade
         Lubatud on visuaalne ja/või helimärguanne ja/või raadioalarm, olenemata alarmsüsteemi olekust (sisse- või väljalülitatud) ja/või funktsioonist. Selline häire käivitatakse sõiduki seest ning see ei tohi mõjutada alarmsüsteemi olekut (sisse- või väljalülitatud). Sõiduki kasutajal peab olema võimalik paanikaseadet välja lülitada. Helisignaali puhul ei ole ühe aktiveerimise ajal tekitatava heli kestus piiratud. Paanikaseade ei tohi lukustada mootorit ega seda töötamise ajal peatada.
         12.   Katsetingimused
         Kõiki sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi osi katsetatakse punktis 7 kirjeldatud korras.
         Seda nõuet ei kohaldata:
         
                  
                     12.1.
                  
                  
                     osade suhtes, mis paigaldatakse või mida katsetatakse sõiduki osana, olenemata sellest, kas sõiduki alarmsüsteem või alarmsüsteem on paigaldatud või mitte (näiteks laternad); ega
                  
               
                  
                     12.2.
                  
                  
                     osade suhtes, mida on eelnevalt katsetatud sõiduki osana ning mille kohta on olemas dokumentaalsed tõendid,
                  
               
                  
                     12.3.
                  
                  
                     osade suhtes, mis ei ole sõidukisse integreeritud, nt võtmed.
                  
               13.   Juhised
         Iga sõidukiga peab kaasas olema:
         
                  
                     13.1.
                  
                  
                     kasutusjuhend;
                  
               
                  
                     13.2.
                  
                  
                     hooldusjuhend;
                  
               
                  
                     13.3.
                  
                  
                     üldist laadi hoiatus seoses süsteemi mis tahes muutmisest või täiendamisest tingitud ohuga.
                  
               14.   Sõidukitüübi muutmine ja tüübikinnituse laiendamine
         
                  
                     14.1.
                  
                  
                     Igast sõiduki või osa tüübis tehtavast muudatusest tuleb teavitada asjaomasele sõiduki või osa tüübile tüübikinnituse andnud tüübikinnitusasutust. Seejärel kõnealune tüübikinnitusasutus kas:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 otsustab pärast tootjaga konsulteerimist, et antakse uus tüübikinnitus või
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kohaldab punktis 14.1.1 sätestatud menetlust (läbivaatamine) ja vajaduse korral punktis 14.1.2 sätestatud menetlust (laiendus).
                              
                           
               
                  
                     14.1.1.
                  
                  
                     Läbivaatamine
                     Kui teabedokumentides esitatud andmeid on muudetud ja tüübikinnitusasutus leiab, et tõenäoliselt ei avalda tehtud muudatused märgatavat ebasoovitavat mõju ning et sõiduki alarmsüsteem vastab igal juhul endiselt nõuetele, nimetatakse muudatust „läbivaatamiseks“.
                     Sel juhul annab tüübikinnitusasutus vajaduse korral välja teabedokumentide parandatud leheküljed, märkides igale parandatud leheküljele selgelt muudatuse laadi ja uue väljaandmise kuupäeva. See nõue loetakse täidetuks, kui on olemas teabedokumentide konsolideeritud ja ajakohastatud versioon koos muudatuse üksikasjaliku kirjeldusega.
                  
               
                  
                     14.1.2.
                  
                  
                     Muudatust nimetatakse „laienduseks“, kui peale teabedokumentides esitatud andmete muutmise:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 on vaja teha täiendavaid kontrollimisi või katseid või
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 teatises (v.a selle lisades) sisalduv teave on muutunud või
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 pärast hilisema muudatusteseeria jõustumist taotletakse sellekohast tüübikinnitust.
                              
                           
               
                  
                     14.2.
                  
                  
                     Tüübikinnituse andmisest või selle andmata jätmisest teatatakse koos muudatuste täpsustamisega kõikidele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele punktis 4.3 sätestatud korras. Peale selle muudetakse teatisele lisatud teabedokumentide ja katsearuannete sisukorda nii, et on näha kõige viimase läbivaatamise või laiendamise kuupäev.
                  
               
                  
                     14.3.
                  
                  
                     Tüübikinnituse laienduse andnud tüübikinnitusasutus annab igale laienduse kohta koostatud teatisevormile seerianumbri.
                  
               15.   Toodangu vastavuse kontrollimise kord
         Toodangu nõuetele vastavuse menetlused peavad olema kooskõlas kokkuleppe 1. liitega (E/ECE/TRANS/505/Rev.3) ja vastama järgmistele nõuetele.
         
                  
                     15.1.
                  
                  
                     Käesoleva eeskirja raames tüübikinnituse saanud sõiduk/osa peab olema valmistatud nii, et see vastab kinnitatud tüübile, täites eeskirja asjaomas(t)e osa(de) nõuded.
                  
               
                  
                     15.2.
                  
                  
                     Iga sõiduki- või osa tüübi puhul tehakse käesolevas eeskirjas ette nähtud katseid pisteliselt ja statistilisel alusel kooskõlas korrapärase kvaliteedikontrolli korraga.
                  
               
                  
                     15.3.
                  
                  
                     Tüübikinnituse andnud asutus võib igal ajal kontrollida igas tootmisüksuses rakendatavaid vastavuskontrolli meetodeid. Tavaliselt toimub kontroll iga kahe aasta tagant.
                  
               16.   Karistused toodangu nõuetele mittevastavuse korral
         
                  
                     16.1.
                  
                  
                     Sõiduki või osa tüübile käesoleva eeskirja kohaselt antud tüübikinnituse võib tühistada, kui punktis 15 sätestatud nõuded ei ole täidetud.
                  
               
                  
                     16.2.
                  
                  
                     Kui käesolevat eeskirja kohaldav kokkuleppeosaline tühistab tüübikinnituse, mille ta on eelnevalt andnud, teatab ta sellest kohe teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades selleks 2. lisas esitatud näidisele vastavat vormi.
                  
               17.   Tootmise lõpetamine
         Kui tüübikinnituse omanik lõpetab käesoleva eeskirja kohaselt tüübikinnituse saanud sõiduki või osa tüübi tootmise, teatab ta sellest tüübikinnituse andnud asutusele. Pärast sellekohase teatise saamist teatab kõnealune asutus sellest teistele käesolevat eeskirja kohaldavatele kokkuleppeosalistele, kasutades 2. lisas esitatud näidisele vastavat vormi.
         18.   Tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste ja tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid
         Käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised edastavad ÜRO sekretariaadile tüübikinnituskatsete eest vastutavate tehniliste teenistuste nimed ja aadressid ning nende tüübikinnitusasutuste nimed ja aadressid, kes annavad tüübikinnitusi ja kellele tuleb saata vormikohased teatised tüübikinnituste andmise, laiendamise, andmata jätmise, tühistamise või tootmise lõpetamise kohta.
         
            (1)  Nagu on määratletud sõidukite ehitust käsitlevas konsolideeritud resolutsioonis (R.E.3) (ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6). https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
         
            (2)  Arvesse võetakse üksnes 12voldise elektrisüsteemiga sõidukeid.
         
            (3)  1958. aasta kokkuleppe osalisriikide tunnusnumbrid on esitatud sõidukite ehitust käsitleva konsolideeritud resolutsiooni (R.E.3) 3. lisas (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6), https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
      
      
         
            1A LISA
            
               Teabedokument
            
            (Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
            Vastavalt käesoleva eeskirja punktile 11, mis käsitleb sõidukitüübi tüübikinnitust seoses alarmsüsteemiga
            1.   Üldteave
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Mark (tootja kaubanimi):…
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tüüp:…
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud seadmele:…
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Kõnealuse märgistuse asukoht:…
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Tootja nimi ja aadress:…
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Euroopa Majanduskomisjoni tüübikinnitusmärgi asukoht:…
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Koostetehas(t)e aadress(id):…
                     
                  2.   Sõiduki ehituse üldandmed
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Näidissõiduki fotod ja/või joonised:
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Rooli asukoht: vasakul/paremal (mittevajalik maha tõmmata).
                     
                  3.   Muu
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Tüübikinnitusnumber, kui on olemas:
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Sõidukitüübi üksikasjalik kirjeldus seoses paigaldatud alarmsüsteemiga, mis on illustreeritud fotode ja/või joonistega (kui alarmsüsteem on juba saanud tüübikinnituse eraldi seadmestikuna, võib sellele viidata alarmsüsteemi tootja teabedokumendi punktis 4.2 esitatud kirjelduses):
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Alarmsüsteemide korral, millel veel puudub tüübikinnitus
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi ja paigaldatud alarmsüsteemiga seotud sõidukiosade üksikasjalik kirjeldus:
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi peamiste osade loetelu:
                     
                  
      
      
         
            1B LISA
            
               Teabedokument
            
            (Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
            Vastavalt käesoleva eeskirja punktile 6, mis käsitleb Euroopa Majanduskomisjoni tüübikinnituse andmist alarmsüsteemile sõidukiosa või eraldi seadmestikuna
            1.   Üldteave
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Mark (tootja kaubanimi):…
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tüüp:…
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud seadmele (1):…
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Kõnealuse märgistuse asukoht:…
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Tootja nimi ja aadress:…
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Euroopa Majanduskomisjoni tüübikinnitusmärgi asukoht:…
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Koostetehas(t)e aadress(id):…
                     
                  2.   Seadme kirjeldus
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi ja paigaldatud alarmsüsteemiga seotud sõidukiosade üksikasjalik kirjeldus:…
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi peamiste osade loetelu:…
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Valehäirete vastu võetud meetmed:…
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Seadme pakutava kaitse ulatus:…
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Seadme sisse- ja väljalülitamise viis:…
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Tegelike vahetatavate koodide arv, kui on asjakohane:…
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Seadme põhiosade loetelu ning vajaduse korral kontrollmärgid:…
                     
                  3.   Joonised
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Seadme põhiosade joonised (joonistel peab olema näha koht ÜRO tüübikinnitusmärgi või vajaduse korral kontrollmärgi jaoks):…
                     
                  4.   Juhised
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Loetelu sõidukitest, millele seade kavatsetakse paigaldada:…
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Paigaldusviisi kirjeldus koos fotode ja/või joonistega:…
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Kasutusjuhend:…
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Hooldusjuhend, kui on olemas:…
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Loetelu käesoleva eeskirja punktidest, mida ei kohaldata paigaldustingimuste tõttu selliste sõiduki alarmsüsteemide puhul, mis on ette nähtud paigaldamiseks konkreetsete sõidukite konkreetsetesse kohtadesse.
                     
                  
               (1)  Kui tüübi identifitseerimisandmed sisaldavad märke, mis ei ole käesoleva teabedokumendiga hõlmatud osa või eraldi seadmestiku kirjeldamisel asjakohased, asendatakse dokumentides need märgid sümboliga „?“ (nt ABC??123??).
         
      
      
         
            2A LISA
            
               Teatis
            
            (Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        
                                    Välja andnud
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    ametiasutuse nimi:
                                    ……
                                    ……
                                    ……
                                 
                              
                  
                        mis käsitleb sõidukitüübi (2)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tüübikinnituse andmist
                        tüübikinnituse laiendamist
                        tüübikinnituse andmata jätmist
                        tüübikinnituse tühistamist
                        tootmise lõpetamist
                     
                  seoses sõiduki alarmsüsteemiga ÜRO eeskirja nr 163 kohaselt
            Tüübikinnituse nr: … Laienduse nr:…
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Kaubamärk:…
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Tüüp ja kaubanimi (-nimed):…
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Tootja nimi ja aadress:…
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Vajaduse korral tootja esindaja nimi ja aadress:…
                     
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Näidissõiduki fotod ja/või joonised:…
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Rooli asukoht: vasakul/paremal (2)
                        
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Alarmsüsteem:…
                     
                  
                     
                        4.3.1.
                     
                     
                        Tüübikinnitusnumber, kui on olemas:…
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.
                     
                     
                        Sõidukitüübi üksikasjalik kirjeldus seoses paigaldatud sõiduki alarmsüsteemiga, mis on illustreeritud fotode ja/või joonistega (kui sõiduki alarmsüsteem on juba saanud tüübikinnituse eraldi seadmestikuna, võib sellele viidata sõiduki alarmsüsteemi tootja teatise punktis 4.2 esitatud kirjelduses):
                     
                  
                     
                        4.3.2.
                     
                     
                        Alarmsüsteemide korral, millel veel puudub tüübikinnitus
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi ja paigaldatud alarmsüsteemiga seotud sõidukiosade üksikasjalik kirjeldus:…
                     
                  
                     
                        4.3.2.2.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi peamiste osade loetelu:…
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Sõiduki lühikirjeldus:…
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Sõiduki tüübikinnituse saamiseks esitamise kuupäev:…
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus:…
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Teenistuse väljastatud aruande kuupäev:…
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Teenistuse väljastatud aruande number:…
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Tüübikinnitus antud/andmata jäetud/laiendatud/tühistatud (2):
                     
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Koht:…
                     
                  
                     
                        12.
                     
                     
                        Kuupäev:…
                     
                  
                     
                        13.
                     
                     
                        Allkiri:…
                     
                  
                     
                        14.
                     
                     
                        Käesolevale teatisele on lisatud järgmised dokumendid, mis kannavad eespool märgitud tüübikinnitusnumbrit:…
                     
                  
                     
                        15.
                     
                     
                        Märkused:…
                     
                  
               (1)  Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmata jätnud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja sätted tüübikinnituse kohta).
            
               (2)  Mittevajalik maha tõmmata.
         
      
      
         
            2B LISA
            
               Teatis
            
            (Suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        
                                    Välja andnud
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    ametiasutuse nimi:
                                    ……
                                    ……
                                    ……
                                 
                              
                  
                        milles käsitletakse alarmsüsteemi kui osa või eraldi seadmestiku tüübi (2)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tüübikinnituse andmist
                        tüübikinnituse laiendamist
                        tüübikinnituse andmata jätmist
                        tüübikinnituse tühistamist
                        tootmise lõpetamist
                     
                  eeskirja nr 163 kohaselt
            Tüübikinnituse nr: … Laienduse nr:…
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Kaubamärk:…
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Tüüp ja kaubanimi (-nimed):…
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Tootja nimi ja aadress:…
                     
                  
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vajaduse korral tootja esindaja nimi ja aadress:…
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Koostetehas(t)e aadress(id):…
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Alarmsüsteem:…
                     
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Tüübi identifitseerimisandmed, kui need on märgitud seadmele:
                     
                  
                     
                        4.1.1
                     
                     
                        Kõnealuse märgistuse asukoht:
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi kirjeldus:
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi ja paigaldatud alarmsüsteemiga seotud sõidukiosade üksikasjalik kirjeldus:…
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Alarmsüsteemi peamiste osade loetelu:…
                     
                  
                     
                        4.2.3.
                     
                     
                        Loetelu sõidukitest, millele alarmsüsteem kavatsetakse paigaldada:…
                     
                  
                     
                        4.2.4.
                     
                     
                        Sõidukitüübid, millel alarmsüsteemi on katsetatud:…
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Tüübikinnituskatsete eest vastutav tehniline teenistus:…
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Teenistuse väljastatud aruande kuupäev:…
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Teenistuse väljastatud aruande number:…
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Tüübikinnitus antud / andmata jäetud / laiendatud / tühistatud (2):
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Koht:…
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Kuupäev:…
                     
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Allkiri:…
                     
                  
                     
                        12.
                     
                     
                        Käesolevale teatisele on lisatud järgmised dokumendid, mis kannavad eespool märgitud tüübikinnitusnumbrit:…
                     
                  
                     
                        13.
                     
                     
                        Märkused:…
                     
                  
               (1)  Tüübikinnituse andnud, seda laiendanud, selle andmata jätnud või selle tühistanud riigi tunnusnumber (vt käesoleva eeskirja sätted tüübikinnituse kohta).
            
               (2)  Mittevajalik maha tõmmata.
         
      
      
         
            3. LISA
            
               Tüübikinnitusmärkide kujundus
            
            (vt käesoleva eeskirja punktid 4.4–4.4.2)
            a = min 8 mm
            Sõidukile kinnitatud eespool kujutatud tüübikinnitusmärk näitab, et asjaomane tüüp on saanud tüübikinnituse Belgias (E6) ÜRO eeskirja nr 163 alusel tüübikinnitusnumbri 00185 all. Tüübikinnitusnumbri kaks esimest numbrit (00) näitavad, et tüübikinnitus anti vastavalt ÜRO eeskirja nr 163 algversiooni nõuetele.
         
      
      
         
            4. LISA
            
               Vastavussertifikaadi näidis
            
            
                        Mina, allakirjutanu…
                     
                  
                        (perekonna- ja eesnimi)
                     
                  
                        tõendan, et allpool kirjeldatud sõiduki alarmsüsteem:
                     
                  
                        Mark:…
                     
                  
                        Tüüp:…
                     
                  
                        vastab täielikult tüübile, mis on saanud tüübikinnituse
                     
                  
                        koht:…
                     
                     
                        kuupäev:…
                     
                  
                        (kinnitamise koht)
                     
                     
                        (kuupäev)
                     
                  
                        vastavalt teatisele, millega anti tüübikinnitusnumber:…
                     
                  
                        Põhiosa(de) identifitseerimine:
                     
                  
                        Osa: … ……Märgistus:
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koostamise koht:…
                     
                     
                        Koostamise kuupäev:…
                     
                  
                        Tootja täpne aadress ja tempel:…
                     
                  
                        Allkiri: … (nimetada ametikoht)
                     
                  
      
      
         
            5. LISA
            
               Paigaldamissertifikaadi näidis
            
            Mina, allakirjutanu,… kutseline paigaldaja, tõendan, et olen paigaldanud allpool kirjeldatud sõiduki alarmsüsteemi süsteemi tootja antud paigaldamisjuhendi kohaselt.
            Sõiduki kirjeldus
            Mark:…
            Tüüp:…
            Seerianumber:…
            Registreerimisnumber:…
            Sõiduki alarmsüsteemi kirjeldus
            Mark:…
            Tüüp:…
            Tüübikinnitusnumber:…
            Koostamise koht: …Koostamise kuupäev:…
            Paigaldaja täpne aadress ja tempel:…
            Allkiri: (nimetada ametikoht)
         
      
      
         
            6. LISA
            
               Mehaanilise võtmega lülitite tehniline kirjeldus
            
            
               1.   
               
                  Võtmega lüliti silinder tohib kattest välja ulatuda kuni 1 mm ning väljaulatuv osa peab olema kooniline.
               
            
            
               2.   
               
                  Silindri ja silindrikorpuse vaheline ühenduskoht peab vastu pidama tõmbejõule 600 N ja pöördemomendile 25 Nm.
               
            
            
               3.   
               
                  Võtmega lüliti silindri puurimine peab olema takistatud.
               
            
            
               4.   
               
                  Võtmeprofiilil peab olema vähemalt 1 000 tegelikku permutatsiooni.
               
            
            
               5.   
               
                  Võtmega lüliti ei tohi olla tööle rakendatav võtmega, mis erineb lülitile ettenähtud võtmest ainult ühe permutatsiooni poolest.
               
            
            
               6.   
               
                  Võtmega lüliti lukuauk, mis on paigaldatud väljapoole, peab olema katikuga või muul viisil sissetungiva mustuse ja vee eest kaitstud.
               
            
         
      
      
         
            7. LISA
            
               Elektromagnetiline ühilduvus
            
            
               1.   
               Häirekindlus toiteliini häirete suhtes
               Katsed tehakse kooskõlas ÜRO eeskirja nr 10 06-seeria muudatuste tehniliste ettekirjutuste ja üleminekusätetega ja elektrilise/elektroonilise alakoostu puhul 10. lisas kirjeldatud katsemeetoditega.
               Sõiduki alarmsüsteemi/alarmsüsteemi katsetatakse väljalülitatud olekus ja sisselülitatud olekus.
            
            
               2.   
               Kaitse kiirguslike kõrgsageduslike häirete eest
               Sõidukile paigaldatud sõiduki alarmsüsteemi/alarmsüsteemi häirekindluse katsed võib teha kooskõlas 06-seeria muudatustega muudetud ÜRO eeskirja nr 10 tehniliste ettekirjutuste ja üleminekusätetega ning 6. lisas kirjeldatud katsemeetoditega (sõidukite puhul) või 9. lisas kirjeldatud katsemeetoditega (elektrilise/elektroonilise alakoostu puhul).
               Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi katsed tehakse tabelis 1 esitatud töötingimustel ja katse mitteläbimise tingimustel.
               
                  Tabel 1
               
               
                  Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi töötingimused ja katse mitteläbimise tingimused
               
               
                           Katse tüüp
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi/alarmsüsteemi töötingimused
                        
                        
                           Katse mitteläbimise kriteeriumid
                        
                     
                           Sõidukikatse
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem väljalülitatud olekus
                           Süüde sees või sõiduki kiirus 50 km/h (1)
                           
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu sisselülitumine
                        
                     
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem sisselülitatud olekus
                           Süüde väljas
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu väljalülitumine
                        
                     
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem sisselülitatud olekus
                           Sõiduk laadimisrežiimil (kui on kohaldatav)
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu väljalülitumine
                        
                     
                           Elektrilise/elektroonilise alakoostu katse
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem väljalülitatud olekus
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu sisselülitumine
                        
                     
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem sisselülitatud olekus
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu väljalülitumine
                        
                     
            
               3.   
               Elektrostaatilistest lahendustest tingitud elektrilised häired
               Kaitset elektriliste häirete eest katsetatakse kooskõlas standardiga ISO 10605:2008/AMD 1:2014, kasutades rangusastmeid vastavalt tabelile 2.
               Elektrostaatilise lahenduse katsed tehakse sõiduki või elektrilise/elektroonilise alakoostu (ESA) tasandil.
               
                  Tabel 2
               
               
                  Elektrostaatilise lahenduse katse tasemed
               
               
                           Elektrostaatilise lahenduse liik
                        
                        
                           Elektrostaatilise lahenduse asukohad
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi/alarmsüsteemi olek
                        
                        
                           Elektrostaatilise lahenduse võrk
                        
                        
                           Katsetase
                        
                        
                           Katse mitteläbimise kriteeriumid
                        
                     
                           Õhklahendus
                        
                        
                           Punktid, mis on kergesti ligipääsetavad ainult sõidukist
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem väljalülitatud olekus
                           (kui katse tehakse sõidukiga, peab süüde olema sees või sõidukiirus olema 50 km/h või mootor töötama tühikäigul)
                        
                        
                           330 pF, 2 kΩ
                        
                        
                           ± 6 kV
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu sisselülitumine
                        
                     
                           Punktid, mida on võimalik väljastpoolt sõidukit kergesti puudutada
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem sisselülitatud olekus
                           (kui katse tehakse sõidukiga, peab see sõiduk olema lukustatud ja süüde väljas)
                        
                        
                           150 pF, 2 kΩ
                        
                        
                           ± 15 kV
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu väljalülitumine ilma sisselülitumiseta 1 sekundi jooksul pärast iga lahendust
                        
                     
                           Kontaktlahendus
                        
                        
                           Punktid, mis on kergesti ligipääsetavad ainult sõidukist
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem väljalülitatud olekus
                           (kui katse tehakse sõidukiga, peab süüde olema sees või sõidukiirus olema 50 km/h või mootor töötama tühikäigul)
                        
                        
                           330 pF, 2 kΩ
                        
                        
                           ± 4 kV
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu sisselülitumine
                        
                     
                           Punktid, mida on võimalik väljastpoolt sõidukit kergesti puudutada
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem sisselülitatud olekus
                           (kui katse tehakse sõidukiga, peab sõiduk olema lukustatud ja süüde väljas)
                        
                        
                           150 pF, 2 kΩ
                        
                        
                           ± 8 kV
                        
                        
                           Sõiduki alarmsüsteemi või alarmsüsteemi ootamatu väljalülitumine ilma sisselülitumiseta 1 sekundi jooksul pärast iga lahendust
                        
                     
                           Iga katse koosneb 3 elektrostaatilisest lahendusest intervalliga vähemalt 5 sekundit.
                        
                     
            
               4.   
               Kiirgusemissioon
               Katsed tehakse kooskõlas 06-seeria muudatustega muudetud ÜRO eeskirja nr 10 ettekirjutustele ja üleminekusätetele ning 4. ja 5. lisas kirjeldatud katsemeetoditega sõidukite puhul või 7. ja 8. lisas kirjeldatud katsemeetoditega elektrilise/elektroonilise alakoostu puhul.
               Sõiduki alarmsüsteem/alarmsüsteem peab olema sisselülitatud olekus.
            
            
               (1)  Selle katse suhtes kehtib ÜRO eeskiri nr 10, 50 km/h režiimil.
         
      
      
         
            8. LISA
            
               Sõitjateruumi kaitsesüsteemide katse
            
            Punkt 7.2.11.