CELEX: 32015D1055
Language: hu
Date: 2015-06-30 00:00:00
Title: A Bizottság (EU) 2015/1055 végrehajtási határozata (2015. június 30.) az 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében Svájc által benyújtott nemzeti tervekben vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt bizonyos célok és a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélok közötti összhangról (az értesítés a C(2015) 4403. számú dokumentummal történt) (EGT-vonatkozású szöveg)

2.7.2015   
            
            
               HU
            
            
               Az Európai Unió Hivatalos Lapja
            
            
               L 171/14
            
         A BIZOTTSÁG (EU) 2015/1055 VÉGREHAJTÁSI HATÁROZATA
   (2015. június 30.)
   az 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet értelmében Svájc által benyújtott nemzeti tervekben vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt bizonyos célok és a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélok közötti összhangról
   
      
         (az értesítés a C(2015) 4403. számú dokumentummal történt)
      
   
   (Csak a francia, német és olasz nyelvű szöveg hiteles)
   (EGT-vonatkozású szöveg)
   AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
   tekintettel az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség között létrejött légi közlekedési megállapodásra (a továbbiakban: a megállapodás) (1),
   tekintettel az egységes európai égbolt létrehozására vonatkozó keret megállapításáról szóló, 2004. március 10-i 549/2004/EK európai parlamenti és tanácsi rendeletre (2) (keretrendelet), amint az beépült a megállapodásba és különösen annak 11. cikke (3) bekezdésének c) pontjára,
   mivel:
   
               (1)
            
            
               A megállapodásba beépült 549/2004/EK rendelet értelmében a tagállamoknak és Svájcnak nemzeti terveket vagy funkcionális légtérblokkokra (Functional Airspace Block, a továbbiakban: FAB) vonatkozó terveket, ezen belül kötelező érvényű nemzeti célkitűzéseket vagy FAB-szintű célkitűzéseket kell elfogadniuk, amelyek biztosítják az uniós szintű teljesítménycélokkal való összhangot. Az említett rendelet arról is rendelkezik, hogy a Bizottság a rendelet 11. cikke (6) bekezdésének d) pontja alapján értékeli e célkitűzések megfelelőségét, és ajánlásokat adhat ki abban az esetben, ha úgy találja, hogy az említett kritériumok nem teljesülnek. Az erre vonatkozó részletes szabályokat a 390/2013/EU bizottsági végrehajtási rendelet (3) határozza meg.
            
         
               (2)
            
            
               A „biztonság”, a „környezet”, a „kapacitás” és a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületek tekintetében a második referencia-időszakra (2015–2019) vonatkozó uniós szintű teljesítménycélokat a 2014/132/EU bizottsági végrehajtási határozat (4) jelölte ki.
            
         
               (3)
            
            
               Svájc 2014. június 30-án benyújtotta a Bizottsághoz FAB-szintű – ezesetben a FAB Europe Central („FABEC”) légtérblokkra vonatkozó – teljesítménytervét. Az értékelésnél a Bizottság a teljesítménytervben benyújtott információkat vette alapul.
            
         
               (4)
            
            
               A teljesítmény-felülvizsgálati szerv, amely a 390/2013/EU végrehajtási rendelet 3. cikke alapján a teljesítményrendszer végrehajtása terén támogatja a Bizottságot, 2014. október 7-én benyújtotta a Bizottsághoz előzetes értékelő jelentését, 2014. december 15-én pedig e jelentés frissített változatát. A teljesítmény-felülvizsgálati szerv ezenfelül a nemzeti felügyeleti hatóságok által a 390/2013/EU végrehajtási rendelet 18. cikkének (4) bekezdése alapján benyújtott, a teljesítménytervek és -célok ellenőrzésével kapcsolatos információkon alapuló jelentéseket is eljuttatott a Bizottsághoz.
            
         
               (5)
            
            
               A „biztonság” fő teljesítményterületre vonatkozóan a Bizottság – a 390/2013/EU végrehajtási rendelet IV. melléklete 2. pontjában leírt elvekkel összhangban – a FABEC-re vonatkozó teljesítménytervben Svájc által a repülésbiztonság-menedzsment hatékonyságára és a kockázatelemzési eszköz (RAT) módszerével meghatározott súlyossági besorolások alkalmazására vonatkozóan benyújtott teljesítménycélok megfelelőségét is megvizsgálta. Ez a vizsgálat kimutatta, hogy ezek a célkitűzések összhangban vannak a megfelelő uniós szintű teljesítménycéllal.
            
         
               (6)
            
            
               A „környezet” fő teljesítményterületre vonatkozóan a Bizottság – a 390/2013/EU végrehajtási rendelet IV. melléklete 3. pontjában leírt elvekkel összhangban – megvizsgálta a FABEC-re vonatkozó teljesítménytervben Svájc által benyújtott teljesítménycélok megfelelőségét; ehhez a hálózatkezelő által kiszámított és a hálózatműködtetési terv (2014–2018/2019) legújabb, 2014. júniusi verziójában (a továbbiakban: „hálózatműködtetési terv”) rögzített, az egyes FAB-okra vonatkozó, a tényleges röppályán mért vízszintes útvonali repülési hatékonysági referenciaértékeket használta fel, amelyek alkalmazása uniós szinten biztosítja az uniós teljesítménycél elérését. Ez a vizsgálat kimutatta, hogy ezek a célkitűzések összhangban vannak a megfelelő uniós szintű teljesítménycéllal.
            
         
               (7)
            
            
               A Bizottság tehát úgy ítéli meg, hogy a Svájc által a FABEC tekintetében elkészített teljesítménytervben szereplő célok mind a „biztonság” és a „környezet” fő teljesítményterületen összhangban vannak az uniós szintű teljesítménycélokkal. Ezért mindezekkel a célokkal kapcsolatban nem szükséges arra vonatkozó ajánlásokat kiadni, hogy az érintett nemzeti felügyeleti hatóság felülvizsgált célokat javasoljon. A Svájc által a „kapacitás” és „költséghatékonyság” fő teljesítményterületekre vonatkozóan a FABEC-teljesítménytervben leírt teljesítménycélok tekintetében, amelyek nincsenek összhangban a vonatkozó uniós szintű teljesítménycélokkal, a Bizottság felülvizsgálatra irányuló ajánlásokat adott ki, amelyek a Svájc által benyújtott célok és az uniós szintű teljesítménycélok közötti összhang hiányáról szóló bizottsági végrehajtási határozatban szerepelnek.
            
         
               (8)
            
            
               Az e határozatban előírt intézkedések összhangban vannak az egységes égbolttal foglalkozó bizottság véleményével,
            
         ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
   1. cikk
   A mellékletben felsorolt, a megállapodásba beépült 549/2004/EK rendelet alapján Svájc által a benyújtott FABEC-teljesítménytervben szereplő, a „biztonság” és a „környezet” fő teljesítményterületre vonatkozó célok összhangban vannak a 2014/132/EU végrehajtási határozatban a második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal.
   2. cikk
   Ennek a határozatnak a Svájci Államszövetség a címzettje.
   
      Kelt Brüsszelben, 2015. június 30-án.
      
         
            a Bizottság részéről
         
         Violeta BULC
         
            a Bizottság tagja
         
      
   
   
      (1)  HL L 114., 2002.4.30., 73. o.
   
   
      (2)  HL L 96., 2004.3.31., 1. o.
   
   
      (3)  A Bizottság 2013. május 3-i 390/2013/EU végrehajtási rendelete a léginavigációs szolgálatok és a hálózati funkciók teljesítményrendszerének létrehozásáról (HL L 128., 2013.5.9., 1. o.).
   
      (4)  A Bizottság 2014. március 11-i 2014/132/EU végrehajtási határozata a légiforgalmi szolgáltatási hálózat uniós szintű teljesítménycéljainak és riasztási küszöbértékeinek a 2015–2019. évi második referencia-időszakra vonatkozó meghatározásáról (HL L 71., 2014.3.12., 20. o.).
   
      MELLÉKLET
      
         A második referencia-időszakra meghatározott uniós szintű teljesítménycélokkal összhangban lévőnek ítélt, az 549/2004/EK rendelet értelmében Svájc által benyújtott nemzeti vagy funkcionális légtérblokkokra vonatkozó tervekben foglalt, a „biztonság”, a „környezet”, a „kapacitás” és a „költséghatékonyság” fő teljesítményterületekre vonatkozó teljesítménycélok
      
      „BIZTONSÁG” FŐ TELJESÍTMÉNYTERÜLET
      
         A repülésbiztonság-menedzsment hatékonysága (EOSM) és a kockázatelemzési eszköz (RAT) módszerévelmeghatározott súlyossági besorolások alkalmazása
      
      
                  TAGÁLLAM
               
               
                  FAB
               
               
                  EOSM
               
               
                  Felszíni ATM % (RAT)
               
               
                  Teljes ATM % (RAT)
               
            
                   
               
               
                  ÁLLAM Szint
               
               
                  ANSP Szint
               
               
                  2017
               
               
                  2019
               
               
                  2017
               
               
                  2019
               
            
                   
               
               
                  SC
               
               
                  Egyéb MO
               
               
                  SMI
               
               
                  RI
               
               
                  ATM-S
               
               
                  SMI
               
               
                  RI
               
               
                  ATM-S
               
               
                  SMI
               
               
                  RI
               
               
                  ATM-S
               
               
                  SMI
               
               
                  RI
               
               
                  ATM-S
               
            
                  Svájc
               
               
                  FAB EC
               
               
                  C
               
               
                  C
               
               
                  D
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  100
               
            
                  
                     [Belgium]
                  
               
            
                  
                     [Luxemburg]
                  
               
            
                  
                     [Hollandia]
                  
               
            
                  
                     [Franciaország]
                  
               
            
                  
                     [Németország]
                  
               
            Rövidítések:
      
                  SC
               
               
                  :
               
               
                  A 390/2013/EU végrehajtási rendelet I. melléklete 2. szakaszának 1.1.a) pontjában említett „repülésbiztonsági kultúra” irányítási cél
               
            
                  Egyéb MO
               
               
                  :
               
               
                  A 390/2013/EU végrehajtási rendelet I. melléklete 2. szakaszának 1.1.a) pontjában említett, „repülésbiztonsági kultúrától” eltérő irányítási célok
               
            
                  RI
               
               
                  :
               
               
                  Futópályasértések
               
            
                  SMI
               
               
                  :
               
               
                  Minimális elkülönítési távolságok megsértései
               
            
                  ATM-S
               
               
                  :
               
               
                  ATM-specifikus események
               
            „KÖRNYEZET” FŐ TELJESÍTMÉNYTERÜLET
      
         Vízszintes útvonali repülési hatékonyság a tényleges röppályán
      
      
                  TAGÁLLAM
               
               
                  FAB
               
               
                  FAB CÉL, KÖRNYEZET
               
            
                  2019
               
            
                  
                     [Belgium/Lux]
                  
               
               
                  FAB EC
               
               
                  2,96 %
               
            
                  
                     [Franciaország]
                  
               
            
                  
                     [Németország]
                  
               
            
                  
                     [Hollandia]
                  
               
            
                  Svájc