CELEX: 51996PC0208
Language: sv
Date: 1996-05-14
Title: Omprövat förslag till rådets direktiv om största tillåtna dimensioner och högsta tillåtna vikt i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION

                                                   Bryssel den, 14.05.1996
                                                   KOM(96) 208 slutlig - 486 SYN

                               Omprövat förslag till

                               RÅDF.TSDlRRKTtV
om största tillåtna dimensioner och högsta tillåtna vikt i internationell trafik för vissa
                     vägfordon som framförs inom gemenskapen

             (framlagt av kommissionen i enlighet med artikel 189c d
                                i Romfördraget)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                 Omprövat förslag till

                                RÅDF.TS DTRFlfTTV

 om största tillåtna dimensioner och högsta tillåtna vikt i internationell trafik för vissa
                      vägfordon som framförs inom gemenskapen

Den 14 mars 1996 lade Europaparlamentet fram ändringsförslag till den gemensamma
ståndpunkt som antogs av rådet den 8 december 1995 beträffande ovannämnda förslag.
Parlamentets tre ändringar finns som bilaga.

Enligt artikel 189c d i Romfördraget har kommissionen gjort en ny genomgång av sitt
förslag och har beslutat godkänna ändring nummer 1.

Beträffande ändringarna 2 och 3 sägs följande i artikel 4.6 i förslaget:

"Medlemsstaterna får tillåta att fordon eller fordonskombinationer för godsbefordran som
registrerats eller tagits i bruk före direktivets ikraftträdande och vilkas dimensioner
överstiger dem som anges i punkterna 1.1, 1.2, 1.4-1.8, 4.2 och 4.4 i bilaga 1 brukas i
trafik inom deras egna territorier fram till den 31 december 2006 på grund av
förekomsten av skillnader i nationella bestämmelser eller mätmetoder."

Eftersom det enligt denna artikel kan medges att befintliga registrerade fordon och
fordonskombinationer kan brukas till och med slutet av år 2006 anser inte kommissionen
att ändringsförslag 2 och 3 om ytterligare undantag är lämpliga. Att tillåta undantag efter
2006 innebär i synnerhet att harmoniseringsmålsättningen riskeras och det får också
negativa konsekvenser för producenter som anpassar sin tillverkning för att följa
direktivet.
 ---pagebreak--- Ändringsförslagen 2 och 3 kan alltså inte accepteras av kommissionen.

Kommissionen föreslår därför att den gemensamma ståndpunkten ändras genom att
följande läggs till som stycke 15a i ingressen, beaktandemeningen oräknad:
 ---pagebreak--- Rådets gemensamma ståndpunkt           Ändrat förslag

                        Stycke 15a i ingressen (nytt)

                                       För att förhindra svåra skador på
                                       vägarna och för att säkerställa
                                       styrbarheten skall vid beviljande av
                                       tillstånd för eller användning av fordon
                                        luftfiädring eller likvärdig fiädring
                                       föredras framför mekanisk fjädring,
                                       vissa maximala axeltryck inte
                                       överskridas och fordonet kunna vända
                                        360° inom fastställda gränsvärden för
                                        den bana som fordonet beskriver vid
                                       vändningen.
 ---pagebreak---                     EUROPAPARLAMENTET
27 februari 1996                                                      A4-0044/1

ÄNDRINGSFÖRSLAG 1
från utskottet för transport och turism

      ANDRABEHANDI.INGSREKOMMENDATION av Wijsenbeek             (A4-0044/96)
      STÖRSTA TILLÅTNA DIMENSIONER OCH HÖGSTA TILLÅTNA VIKT I INTERNATIONELL
      TRAFIK

      Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0004/96 - 00/0486(SYN))

        Rådets gemensamma ståndpunkt                Ändringsförslag

                            (Ändringsförslag 1)
      Femtonde stycket i ingressen beaktandemeningen oräknad a (nytt)

                                            För att förhindra svåra skador på
                                            vägarna och för att säkerställa
                                            stvrbarheten skall vid beviljande av
                                            tillstånd för eller användning av
                                            fordon luftfiädring eller likvärdig
                                            fiädring föredras framför mekanisk
                                            fiädring. vissa maximala axeltryck
                                            inte överskridas och fordonet kunna
                                            vända    360°    inom    fastställda
                                            gränsvärden   för   den   bana   som
                                            fordonet beskriver vid vändningen.

                                       5~
 ---pagebreak---                    EUROPAPARLAMENTET
27 februari 1996                                                         A4-0044/2

ÄNDRINGSFÖRSLAG 2
från utskottet för transport och turism

      ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Wijsenbeek              (A4-0044/96)
      STÖRSTA TILLÅTNA DIMENSIONER OCH HÖGSTA TILLÅTNA VIKT I INTERNATIONELL
      TRAFIK

      Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0004/96 - 00/0486(SYN))

       Rådets gemensamma ståndpunkt                    Ändringsförslag

                                 (Ändringsförslag 2)
                                  Artikel 4.6a (ny)

                                             6a.    Före     slutet     av    den
                                             övergångsperiod som nämns i punkt 6
                                             skall kommissionen avge en rapport
                                             om eventuella dispenser som beroende
                                             på utvecklingen skall kunna ges även
                                             efter den 31 december 2006, samt om
                                             nödvändigt   framlägga förslag om
                                             detta.

                                        G
 ---pagebreak---                     EUROPAPARLAMENTET

12 mars 1996                                                       PE 197.370/3

ÄNDRINGSFÖRSLAG 3

    FÖRSLAG TILL ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Wijsenbeek       (PE 197.370)
    STÖRSTA TILLÅTNA DIMENSIONER OCH HÖGSTA TILLÅTNA VIKTER
    FÖR VISSA VÄGFORDON

    Rådets gemensamma ståndpunkt C4-0004/96 - 00/0486(SYN)

Rådets gemensamma ståndpunkt               Ändringsförslag

                             (Ändringsförslag 3)
                      från Wijsenbeek för ELDR-gruppen
          Fjortonde stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad

Den största tillåtna bredden på 2,50       Den största tillåtna bredden på 2,50
m för fordon för godstransport kan         m för fordon för godstransport och
invändigt ge otillräcklig plats för        de största tillåtna dimensionerna
effektiv lastning av lastpallar,           för fordon som avses i artikel 1.1 i
vilket resulterat     i att olika          bilaga    I     kan    invändigt    ge
toleransgränser      tillämpas     i       otillräcklig plats för effektiv
medlemsstaternas   lagstiftning   om       lastning    av   lastpallar,    vilket
inrikes transporter. En övergripande       resulterat        i     att     olika
anpassning    till   den    aktuella       toleransgränser        tillämpas     i
situationen ar därför nödvändig för        medlemsstaternas     lagstiftning   om
att klarlägga de tekniska kraven,          inrikes transporter. En övergripande
med    hänsyn    tagen    till    de       anpassning     till    den    aktuella
trafiksäkerhetsmässiga aspekterna.         situationen är därför nödvändig för
                                           att klarlägga de tekniska kraven,
                                           med    hänsyn      tagen    till    de
                                           trafiksäkerhetsmässiga aspekterna.

                                       *
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                                     ISSN 1024-4506

                                                        KOM(96) 208 slutlig

                                                DOKUMENT

SV                                                                            07

                                     Katalognummer : CB-CO-96-219-SV-C

                                                               ISBN 92-78-03984-5

Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer
L-2985 Luxemburg

                                            %