CELEX: 51992PC0334
Language: es
Date: 1992-09-23
Title: Propuesta de DIRECTIVA DEL CONSEJO RELATIVA AL DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN CONTRA EL USO NO AUTORIZADO DE VEHÍCULOS DE MOTOR DE DOS O TRES RUEDAS

N° C 293 / 32                               Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                            9 . 11 . 92
              Propuesta de Directiva del Consejo relativa al dispositivo de protección contra el uso no autorizado de
                                               vehículos de motor de dos o tres ruedas
                                                             ( 92 / C 293 / 05
                                                   COM(92) 334 final — SYN 432
                                    (Presentada por la Comisión el 28 de septiembre de 1992)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,                                  Considerando que para facilitar el acceso al mercado de los
                                                                          países no miembros de la Comunidad, resulta necesario
                                                                          equiparar los requisitos de la presente Directiva con los del
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica
                                                                          reglamento n° 62 de la CENUE ;
Europea y , en particular , su artículo 100 A ,
                                                                          Considerando que los avances de la técnica exigen que los
Vista la propuesta de la Comisión ,                                       requisitos técnicos incluidos en el Anexo de la presente
                                                                          Directiva se adapten rápidamente ; que es conveniente confiar
                                                                          tal tarea a la Comisión para simplificar y acelerar el
En cooperación con el Parlamento Europeo ,                                procedimiento ; que , siempre que el Consejo confiere a la
                                                                          Comisión competencias para ejecutar las normas estableci­
                                                                          das en el sector de los vehículos de motor de dos o tres ruedas ,
Visto el dictamen del Comité Económico y Social ,                         resulta oportuno recurrir, a través de un Comité consultivo ,
                                                                          al procedimiento de consulta previa entre la Comisión y los
                                                                          Estados miembros ,
Considerando que es importante tomar medidas para instau­
rar progresivamente el mercado interior en el período que
expira el 31 de diciembre de 1992 ; que el mercado interior
                                                                          HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :
constituye un espacio sin fronteras interiores en el cual está
garantizada la libre circulación de mercancías , personas ,
servicios y capitales ;
                                                                                                      Artículo 1
Considerando que en cada Estado miembro el dispositivo de                 La presente Directiva se aplicará al dispositivo de protección
protección contra el uso no autorizado de los vehículos de                contra el uso no autorizado de todo tipo de vehículo definido
dos o tres ruedas debe responder a determinadas característi­             en el artículo 1 de la Directiva 92 / . . . / CEE del Consejo , de
cas técnicas exigidas mediante disposiciones obligatorias que             . . . , relativa a la homologación de vehículos de motor de dos
varían de un Estado miembro a otro ; que , debido a dicha                 o tres ruedas .
disparidad , se obstaculiza el comercio dentro de la Comuni­
dad ;
                                                                                                      Artículo 2
Considerando que esos obstáculos para la instauración y el
funcionamiento del mercado interior se eliminarán cuando                  El procedimiento de concesión de la homologación del
todos los Estados miembros sustituyan sus normativas                      dispositivo de protección contra el uso no autorizado de un
propias por unas mismas disposiciones ;                                   tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas , el procedi­
                                                                          miento de adaptación al progreso técnico y las condiciones de
                                                                          libre circulación de dichos vehículos se establecen en la
Considerando que es necesario establecer disposiciones                    Directiva 92 /. . ./ CEE , en los capítulos II y III respectiva­
armonizadas sobre dichos dispositivos de los vehículos de                 mente .
motor de dos o tres ruedas , con el fin de aplicar a cada tipo de
dichos vehículos los procedimientos de homologación que
figuran en la Directiva 92 /. . ./ CEE (');                                                           Articulo 3
                                                                          De conformidad con las disposiciones del artículo 11 de la
Considerando que , dados la magnitud y efectos de la acción               Directiva 92 /. . ./ CEE , queda reconocida la equivalencia
propuesta en el sector correspondiente , es necesario , e                 entre los requisitos de la presente Directiva y los del
incluso indispensable , adoptar las medidas comunitarias                  reglamento n° 62 de la CENUE ( documento E / ECE /
establecidas en la presente Directiva , a fin de lograr los               TRANS / 505 — Add . 61 / Enmien . 1 ).
objetivos fijados , es decir, la homologación comunitaria por
tipo de vehículo ; que los Estados miembros por separado no               Las autoridades de los Estados miembros que concedan una
pueden realizar suficientemente dichos objetivos ;                        homologación aceptarán las homologaciones extendidas de
                                                                          conformidad con los requisitos del reglamento n° 62 de la
(') DO n° L . . .                                                         CENUE anteriormente mencionado y las marcas de homo­
 ---pagebreak--- 9 . 11 . 92                                       Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                 N° C 293 / 33
logación en sustitución de las homologaciones correspon­                    esta acta . La Comisión tendrá en cuenta , en la mayor medida
dientes extendidas de conformidad con los requisitos de la                  posible , el dictamen emitido por el Comité . Informará al
presente Directiva .                                                        Comité de la manera en que ha tenido en cuenta dicho
                                                                            dictamen .
                               Artículo 4
                                                                                                       Articulo 6
Las modificaciones necesarias para adaptar al progreso
técnico las normas técnicas de los Anexos se adoptarán con                  1.     Los Estados miembros adoptarán las disposiciones
arreglo al procedimiento establecido en el artículo 5 de la                 legales , reglamentarias y administrativas necesarias para
presente Directiva .                                                        cumplir la presente Directiva a más tardar el 1 de agosto de
                                                                            1994 e informarán inmediatamente de ello a la Comisión .
                                                                            Aplicarán dichas disposiciones a partir del 1 de octubre de
                               Artículo S                                   1994 .
En el caso de que se haga referencia al procedimiento                       2.     Cuando los Estados miembros adopten dichas dispo­
definido en el presente artículo , el representante de la                   siciones , éstas harán referencia a la presente Directiva o irán
Comisión someterá al Comité establecido en el artículo 12 de                acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial .
                                                                            Los Estados miembros establecerán las modalidades de la
la Directiva 70 / 156 / CEE ( ! ) un proyecto de las medidas que
                                                                            mencionada referencia .
deban adoptarse . El Comité emitirá su dictamen sobre dicho
proyecto en un plazo que el presidente podrá fijar en función
de la urgencia del asunto , procediendo , en su caso , a una
votación .                                                                                             Articulo 7
El dictamen se incluirá en el acta ; además , cada Estado                   Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados
miembro tendrá derecho a solicitar que su posición conste en                miembros .
( 1 ) DOn°L42de23.2.1970,p . 1 . Directiva modificada en último
      lugar por la Directiva 92 / 53 / CEE ( DO n° L 225 de 10 . 8 . 1992 ,
      P. 1 ).
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                    AMBITO DE APLICACIÓN , DEFINICIONES, REQUISITOS GENERALES Y ESPECÍFICOS
            1.       AMBITO DE APLICACION
            1.1 .    La presente Directiva se aplicará a los dispositivos de protección empleados para evitar el uso no
                     autorizado de vehículos de motor de dos ruedas , con o sin sidecar , y de tres ruedas .
            2.       DEFINICIONES
            2.1 .    A los efectos de la presente Directiva , se entenderá por :
            2.2 .    «homologación», la homologación de un tipo de vehículo en lo que se refiere a la protección contra el uso
                     no autorizado del mismo ;
            2.3 .    « tipo de vehículo » , los vehículos de motor que no presenten entre sí diferencias esenciales , sobre todo en lo
                    que respecta a los siguientes puntos :
            2.3.1 . designación del tipo de vehículo dada por el fabricante ;
            2.3.2 . acondicionamiento y fabricación del elemento o elementos del vehículo sobre los que actúa el dispositivo
                     de protección ;
            2.3.3 . tipo del dispositivo de protección ;
            2.4 .    « dispositivo de protección », un sistema empleado para evitar el uso no autorizado del vehículo , que
                     bloquee de manera eficaz la dirección o la transmisión o ambas ; este sistema podrá :
            2.4.1 . actuar única y eficazmente sobre la dirección ( dispositivo del tipo 1 );
            2.4.2 . actuar eficazmente sobre la dirección al mismo tiempo que el dispositivo que detiene el motor del vehículo
                     ( dispositivo del tipo 2 );
            2.4.3 . conectado previamente , actuar sobre la dirección al mismo tiempo que el dispositivo que detiene el motor
                    del vehículo ( dispositivo del tipo 3 );
            2.4.4 . actuar eficazmente sobre la transmisión ( dispositivo del tipo 4 );
            2.5 .    « dispositivo de conducción », el mando de dirección ( manillas ), la cabeza de horquilla y sus elementos
                     anejos de protección y los demás elementos que condicionan directamente la eficacia del dispositivo de
                    protección ;
            2.6 .    «combinación », una variante , diseñada y fabricada especialmente para este uso , de un sistema de bloqueo
                     que , al ser accionada convenientemente , permite que funcione dicho sistema de bloqueo ;
            2.7 .    « llave », todo dispositivo diseñado y fabricado para accionar un sistema de bloqueo que esté diseñado y
                     fabricado precisamente para ser accionado sólo mediante dicho dispositivo .
            3.       REQUISITOS GENERALES
            3.1 .   Todo vehículo de motor de dos o tres ruedas , a excepción de los ciclomotores , estará equipado de un
                     dispositivo de protección contra el uso no autorizado de acuerdo con los requisitos de la presente
                     Directiva . Cuando se instale en un ciclomotor un dispositivo contra el uso no autorizado , deberá cumplir
                     los requisitos de la presente Directiva .
            3.2 .    El dispositivo de protección deberá fabricarse de modo que :
            3.2.1 . sea necesario desconectarlo para orientar , guiar o desplazar el vehículo hacia adelante en línea recta ;
            3.2.2 . si se trata de un dispositivo de protección del tipo 4 , sea necesario desconectarlo para liberar la
                     transmisión . Si el dispositivo se acciona mediante el mando del dispositivo de estacionamiento , deberá
                    actuar al mismo tiempo que el dispositivo que detiene el funcionamiento del motor del vehículo ;
            3.2.3 . sólo se pueda retirar la llave cuando el pestillo esté completamente cerrado o completamente abierto .
                     Deberá excluirse cualquier posición intermedia de la llave que pueda cerrar posteriormente el pestillo , aun
                    cuando la llave del dispositivo de protección esté introducida .
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            3.3 .   Deberán cumplirse las disposiciones mencionadas en el punto 3.1 manejando una llave una sola vez .
            3.4 .   El dispositivo de protección mencionado en el punto 3.1 anterior y las piezas del vehículo sobre las que
                    actúa deberán diseñarse de manera que , rápidamente y sin llamar la atención , sea imposible abrirlo ,
                    desconectarlo o destruirlo , por ejemplo utilizando herramientas , material o instrumentos corrientes
                    baratos y fáciles de disimular .
            3.5 .   El dispositivo de protección deberá formar parte del equipo original del vehículo ( es decir , el fabricante
                    deberá instalarlo antes de la primera venta al por menor ). La cerradura deberá estar fijada sólidamente al
                    dispositivo de protección ( que se pueda extraer la cerradura utilizando la llave y después de haber quitado
                    el escudo o cualquier otro dispositivo de retención no contradice la disposición ).
            3.6 .   El sistema de bloqueo con llave deberá tener un mínimo de 1 000 combinaciones distintas o un número
                    igual al de los vehículos fabricados anualmente en caso de que dicho número sea inferior a 1 000 . Para un
                    mismo tipo de vehículo , la frecuencia de uso de una combinación deberá ser aproximadamente de 1 por
                    1 000 .
            3.7 .   El código de la llave y de la cerradura no deberá ser visible .
            3.8 .   La cerradura deberá diseñarse , fabricarse y fijarse de manera que sea imposible girar el cilindro cuando esté
                    bloqueado ejerciendo un par de menos de 0,245 m daN con algo que no sea la llave correspondiente ,
                    y
            3.8.1 . si el cilindro tiene pasadores , que no haya más de dos ranuras idénticas que actúen en el mismo sentido y
                    sean adyacentes ni más del 60% de ranuras idénticas , o
            3.8.2 . si el cilindro tiene discos , que no haya más de dos ranuras idénticas que actúen en el mismo sentido y sean
                    adyacentes ni más del 50% de ranuras idénticas .
            3.9 .   Los dispositivos de protección deberán ser tales que , cuando el vehículo esté en marcha y el motor gire , no
                    haya riesgos de que se produzcan bloqueos accidentales que puedan poner en peligro la seguridad .
            3.10 .  Una vez conectado , si es del tipo 1 , 2 o 3 , el dispositivo de protección deberá poder resistir , sin que se
                    deteriore el mecanismo de dirección que pueda poner en peligro la seguridad , la aplicación en ambos
                    sentidos y en condiciones estáticas de un par de 20 m daN en el eje del árbol de dirección .
            3.11 .  Si es del tipo 1 , 2 o 3 , el dispositivo de protección deberá diseñarse de manera que sólo se pueda bloquear la
                    dirección con un ángulo mínimo de 20° hacia la izquierda y / o la derecha respecto a la posición de marcha
                    en línea recta .
            4.      REQUISITOS PARTICULARES
            4.1 .   Al margen de los requisitos generales establecidos en el punto 3 , el dispositivo de protección deberá
                    cumplir los requisitos particulares establecidos a continuación .
            4.1.1 . En el caso de los dispositivos de protección del tipo 1 o del tipo 2 , sólo deberá poderse abrir o cerrar la
                    cerradura con un movimiento de la llave y la barra de dirección deberá estar en la posición apropiada para
                    accionar el pestillo en la ranura correspondiente .
            4.1.2 . En el caso de los dispositivos de protección del tipo 3 , sólo deberá poderse accionar el pestillo con un
                    movimiento del usuario del vehículo combinado con la rotación de la llave o añadido a la misma . Salvo en
                    las condiciones establecidas en el punto 3.1.3,1a llave no deberá poderse retirar una vez que el pestillo esté
                    accionado .
            4.2 .   En el caso de los dispositivos de protección del tipo 2 y del tipo 3 , el pestillo no deberá poderse accionar
                    mientras el dispositivo se halle en una posición que permita poner en marcha el motor del vehículo .
            4.3 .   En el caso de los dispositivos de protección del tipo 3 , cuando el dispositivo esté conectado , no deberá
                    poderse impedir el funcionamiento del dispositivo .
            4.4 .   En el caso de los dispositivos de protección del tipo 3 , el dispositivo deberá seguir en buen estado de
                    funcionamiento y , sobre todo , deberá cumplir las disposiciones de los puntos 3.7 , 3.8 , 3.9 y 4.3 después
                    de que haya habido 2 500 ciclos de bloqueo en cada dirección de la prueba especificada en el
                    Anexo II .
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                                                                  ANEXO II
                        PRUEBA DE DESGASTE DE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DEL TIPO 3
            1.      EQUIPO DE PRUEBA
             1.1 .  El equipo de prueba consistirá en :
            1.1.1 . un equipo sobre el que pueda colocarse el ejemplar de mecanismo de dirección equipado con el dispositivo
                    de protección definido en el punto 2.4 del Anexo I ;
            1.1.2 . un sistema que pueda conectar y desconectar el dispositivo , que incluya la utilización de la llave ;
            1.1.3 . un sistema de giro del árbol de dirección respecto al dispositivo de protección .
            2.      MÉTODO DE PRUEBA
            2.1 .   Se colocará sobre el aparato mencionado en el punto 1.1.1 un ejemplar del mecanismo de dirección
                    equipado con el dispositivo de protección .
            2.2 .   Un ciclo de prueba consistirá en las siguientes operaciones :
            2.2.1 . Posición de salida : el dispositivo de protección estará desconectado y el árbol de dirección situado en una
                    posición que impida la conexión del dispositivo de protección .
            2.2.2 . Conexión : se conectará el dispositivo de protección utilizando la llave .
            2.2.3 . Activación : se girará el árbol de dirección de manera que , cuando se active el dispositivo de protección , el
                    par aplicado sobre el mismo sea de 5,88 Nm ± 0,25 .
            2.2.4 . Desactivación : se desactivará el dispositivo de protección por los medios normales ; el par se reducirá a cero
                    para facilitar la desactivación .
            2.2.5 . Posición de retorno : se girará el árbol de dirección hasta una posición que no permita la activación del
                    dispositivo de protección .
            2.2.6 . Rotación en sentido inverso : se repetirán las operaciones mencionadas en los puntos 2.2.2 , 2.2.3 , 2.2.4 y
                    2.2.5 , pero en sentido inverso de rotación del árbol de dirección .
            2.2.7 . El espacio de tiempo entre dos activaciones sucesivas del dispositivo deberá ser de un mínimo de 10
                    segundos .
            2.3 .   Se repetirá el ciclo de desgaste el número de veces establecido en el punto 4.4 del Anexo I.
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                                                                  ANEXÓ III
                                                                   Apéndice 1
            Ficha de características del dispositivo de protección contra el uso no autorizado de un tipo de vehículo de motor de
                                                               dos o tres ruedas
            ( se adjuntará a la solicitud de homologación del dispositivo siempre que ésta no se presente al mismo tiempo que la
                                                                  del vehículo )
            N° de orden ( asignado por el solicitante ):
            La solicitud de homologación del dispositivo de protección contra el uso no autorizado de vehículos de motor de
            dos o tres ruedas deberá ir acompañada de la información que figura en el Anexo II de la Directiva 92 / . . . / CEE ,
            en la letra A , en los puntos :
            — 0.1
            — 0.2
            — 0.4 a 0.6
            — 9.4.1
            — 9.4.2 , y , si es un dispositivo :
                 — del tipo 1 , 6.1 y 6.1.1 ;
                 — del tipo 2 o 3 , 3.2.5 bis 3.2.6.2 , 6.1 y 6.1.1 ;
                 — del tipo 4 , 4.1 a 4.4.2 .
                                                                  Apendice 2
            Certificado de homologación del dispositivo de protección contra el uso no autorizado de un tipo de vehículo de
                                                          motor de dos o tres ruedas
                                                                   MODELO
                                                                                                          Sello de la administración
            Informe n°                             del servicio técnico                        con fecha
            N° de homologación :                                         N° de ampliación :
            1 . Marca da fábrica o comercial del vehículo :
            2 . Tipo de vehículo :
            3 . Nombre y dirección del fabricante :
            4 . Nombre y dirección del representante del fabricante ( si procede ):
            5 . Vehículo presentado a ensayo el :
            6 . Se concede / deniega la homologación (').
            7 . Lugar :
            8.    Fecha :
            9.    Firma :
                 Táchese lo que no proceda .