CELEX: 52010PC0310
Language: el
Date: 2010-06-15
Title: Πρόταση Απόφαση του Συμβουλίου της [... ] για την υποχρεωτική εφαρμογή των κανονισμών αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 και 125 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά

|

52010PC0310

Πρόταση Απόφαση του Συμβουλίου της [... ] για την υποχρεωτική εφαρμογή των κανονισμών αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 και 125 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά  /* COM/2010/0310 τελικό - NLE 2010/0169 */  

	[pic] | ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ |Βρυξέλλες, 15.6.2010COM(2010)310 τελικό2010/0169 (NLE)ΠρότασηΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥτης [... ]για την υποχρεωτική εφαρμογή των κανονισμών αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 και 125 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτάΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗΠρόταση απόφασης του Συμβουλίου για την υποχρεωτική εφαρμογή των κανονισμών αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 και 125 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά1. Πλαίσιο της πρότασηςΗ Κοινότητα έχει προσχωρήσει στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 και 125 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΟΗΕ) για την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά. Η οδηγία 2007/46/EK προβλέπει τη δυνατότητα να εφαρμοστούν σε υποχρεωτική βάση οι κανονισμοί ΟΕΕ/ΟΗΕ για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου οχήματος ΕΚ. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 καταργεί διάφορες οδηγίες σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά. Οι απαιτήσεις που καθορίζονται σε εκείνες τις οδηγίες πρέπει να αντικατασταθούν, στις περιπτώσεις που απαιτείται, με αναφορά στους αντίστοιχους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ. Είναι σκόπιμο να ενσωματωθούν οι κανονισμοί ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 και 125 στο σύστημα έγκρισης για τα μηχανοκίνητα οχήματα και έτσι να προστεθούν στη νομοθεσία που ισχύει εντός της Κοινότητας, μετά τις ημερομηνίες εφαρμογής που καθορίζονται στο άρθρο 13 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009. Σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 η έγκριση τύπου σύμφωνα με τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ που έχουν γίνει υποχρεωτικοί θεωρείται έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνη με τον εν λόγω κανονισμό και τα μέτρα εφαρμογής του. |2. Διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μερη και εκτίμηση του αντίκτυπου |Άνευ αντικειμένου |3. Νομικά στοιχεία της πρότασης Οι εγκρίσεις τύπου που θα εκδίδονται στο πλαίσιο των κανονισμών ΟΕΕ/ΟΗΕ θα θεωρούνται ως εγκρίσεις τύπου ΕΚ, αποφεύγοντας έτσι τις επαναλήψεις ταυτόσημων ενεργειών, όχι μόνον όσον αφορά τις τεχνικές απαιτήσεις, αλλά και την πιστοποίηση και τις διοικητικές διαδικασίες, προς όφελος τόσο της βιομηχανίας όσο και των εθνικών αρχών. Επιπλέον, η έγκριση τύπου που βασίζεται άμεσα σε συμφωνημένα σε διεθνές επίπεδο πρότυπα θα βελτιώσει την πρόσβαση στην αγορά τρίτων χωρών, ιδιαίτερα εκείνων που είναι συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας ΟΕΕ/ΟΗΕ του 1958, ενισχύοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας της ΕΕ. Η νομική βάση της πρότασης είναι το άρθρο 14 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά. 4. Δημοσιονομικές επιπτώσεις Η πρόταση δεν έχει επιπτώσεις στον κοινοτικό προϋπολογισμό. 5. Συμπληρωματικές πληροφορίες Η προτεινόμενη πράξη παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ και πρέπει επομένως να επεκταθεί η ισχύς της στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο. |2010/0169 (NLE)ΠρότασηΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥτης [... ]για την υποχρεωτική εφαρμογή των κανονισμών αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 και 125 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου της 27ης Νοεμβρίου 1997 ενόψει της προσχωρήσεως της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη («ΟΕΕ/ΟΗΕ») σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές, («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958»)[1],την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία - πλαίσιο)[2], και ιδίως το άρθρο 34 παράγραφος 2,τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά[3], και ιδίως το άρθρο 14,την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής[4],τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου[5],Εκτιμώντας τα ακόλουθα:1.  Με την απόφαση 97/836/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99 και 102.2.  Με την απόφαση 2000/710/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 67[6].3.  Με την απόφαση 2001/505/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 105[7].4.  Με την απόφαση 2001/395/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 13 H[8].5.  Με την απόφαση 2005/614/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ 94 και 95[9].6.  Με την απόφαση 2006/364/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 123[10].7.  Με την απόφαση 2006/444/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 55[11].8.  Με την απόφαση 2006/874/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 107[12].9.  Με την απόφαση 2007/159/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 125[13].10.  Με την απόφαση 2009/433/EK του Συμβουλίου, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 61[14].11.  Με την απόφαση του Συμβουλίου της 28ης Φεβρουαρίου 2000, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 110.12.  Με την απόφαση του Συμβουλίου της 7ης Νοεμβρίου 2000, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 112.13.  Με την απόφαση του Συμβουλίου της 29ης Απριλίου 2004, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 116.14.  Με την απόφαση του Συμβουλίου της 29ης Απριλίου 2004, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 118.15.  Με την απόφαση του Συμβουλίου της 14ης Μαρτίου 2005, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 121.16.  Με την απόφαση του Συμβουλίου της 14ης Μαρτίου 2005, η Κοινότητα προσχώρησε στον κανονισμό ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 122.17.  Η οδηγία 2007/46/EK προβλέπει τη δυνατότητα εφαρμογής των κανονισμών ΟΕΕ/ΟΗΕ για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου οχήματος ΕΚ σε υποχρεωτική βάση.18.  Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 καταργεί διάφορες οδηγίες σχετικά με τη έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά. Οι απαιτήσεις που καθορίζονται σε εκείνες τις οδηγίες πρέπει να αντικατασταθούν, στις περιπτώσεις που απαιτείται, με αναφορές στους αντίστοιχους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ.19.  Είναι σκόπιμο να ενσωματωθούν οι κανονισμοί ΟΕΕ/ΟΗΕ αριθ. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 και 125 στο σύστημα έγκρισης για τα μηχανοκίνητα οχήματα και επομένως να προστεθούν στη νομοθεσία που ισχύει εντός της Κοινότητας, μετά τις ημερομηνίες εφαρμογής που καθορίζονται στο άρθρο 13 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009.20.  Σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 η έγκριση τύπου κατ’ εφαρμογή των κανονισμών ΟΕΕ/ΟΗΕ που έχει γίνει υποχρεωτική θα θεωρείται ως έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με τον εν λόγω κανονισμό και τα μέτρα εφαρμογής του.ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:Άρθρο 121.  Από την 1η Νοεμβρίου 2012, οι κανονισμοί της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη που αναφέρονται στο παράρτημα Ι θα εφαρμόζονται σε υποχρεωτική βάση με σκοπό την έγκριση τύπου ΕΚ των νέων τύπων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά.22.  Από την 1η Νοεμβρίου 2014, οι κανονισμοί της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη που αναφέρονται στο παράρτημα Ι θα εφαρμόζονται σε υποχρεωτική βάση με σκοπό την έκδοση άδειας κυκλοφορίας, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία νέων μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά.23.  Από την 1η Νοεμβρίου 2011, ο κανονισμός 13 H, συμπλήρωμα 9, της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη[15], συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων που καθορίζονται στο παράρτημα 9 αυτού, θα εφαρμόζεται σε υποχρεωτική βάση με σκοπό τη έγκριση τύπου ΕΚ των νέων τύπων οχημάτων των κατηγοριών M1.24.  Από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός 13 H, συμπλήρωμα 9, της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων που καθορίζονται στο παράρτημα 9 αυτού, θα εφαρμόζεται σε υποχρεωτική βάση με σκοπό την έκδοση άδειας κυκλοφορίας, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των νέων οχημάτων των κατηγοριών M1.25.  Από την 1η Νοεμβρίου 2011, ο κανονισμός 13, συμπλήρωμα 3 στις 11 σειρά τροποποιήσεων[16], συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων συστήματος προστασίας σε περίπτωση ανατροπής και ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης που καθορίζονται στο παράρτημα 21 αυτού, ή ο κανονισμός 13 H, συμπλήρωμα 9, της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων που καθορίζονται στο παράρτημα 9 αυτού, θα εφαρμόζονται σε υποχρεωτική βάση με σκοπό την έγκριση τύπου ΕΚ των νέων τύπων οχημάτων των κατηγοριών N1.26.  Από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός 13, συμπλήρωμα 3 στις 11 σειρά τροποποιήσεων, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων συστήματος προστασίας σε περίπτωση ανατροπής και ελέγχου ευστάθειας κατεύθυνσης που καθορίζονται στο παράρτημα 21 αυτού, ή ο κανονισμός 13 H, συμπλήρωμα 9, της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων που καθορίζονται στο παράρτημα 9 αυτού, θα εφαρμόζονται σε υποχρεωτική βάση με σκοπό την έκδοση άδειας κυκλοφορίας, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των νέων οχημάτων των κατηγοριών N1.27.  Μετά τις ημερομηνίες εφαρμογής που καθορίζονται στον πίνακα 1 του παραρτήματος V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009, ο κανονισμός 13, συμπλήρωμα 3 στις 11 σειρά τροποποιήσεων, της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη θα εφαρμόζεται σε υποχρεωτική βάση με σκοπό τη έγκριση τύπου ΕΚ των νέων τύπων οχημάτων των κατηγοριών M2, M3, N2, N3, O3 και O4 για λόγους που έχουν σχέση με τα ηλεκτρονικά συστήματά τους για τον έλεγχο της σταθερότητας.28.  Μετά τις ημερομηνίες εφαρμογής που καθορίζονται στον πίνακα 2 του παραρτήματος V του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009, ο κανονισμός 13, συμπλήρωμα 3 στις 11 σειρά τροποποιήσεων, της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη θα εφαρμόζεται σε υποχρεωτική βάση με σκοπό την έκδοση άδειας κυκλοφορίας, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των νέων οχημάτων των κατηγοριών M2, M3, N2, N3, O3 και O4 για λόγους που έχουν σχέση με τα ηλεκτρονικά συστήματά τους για τον έλεγχο της σταθερότητας.Άρθρο 2Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την επομένη της δημοσίευσής της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης .Άρθρο 3Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.Βρυξέλλες,Για το ΣυμβούλιοΟ ΠρόεδροςΠΑΡΑΡΤΗΜΑ I Κατάλογος κανονισμών ΟΕΕ/ΟΗΕ των οποίων η εφαρμογή είναι υποχρεωτικήΤο άρθρο 1 παράγραφοι 1 και 2 της παρούσας απόφασης του Συμβουλίου ισχύει με την επιφύλαξη της εφαρμογής των ημερομηνιών που καθορίζονται στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ. Ο κατωτέρω κατάλογος περιέχει αναφορές στις πλέον πρόσφατες τροποποιήσεις των κανονισμών ΟΕΕ/ΟΗΕ. Εφόσον οι εν λόγω τροποποιήσεις καθορίζουν ημερομηνίες εφαρμογής μεταγενέστερες από εκείνες που καθορίζονται στις παραγράφους 1 και 2, οι προηγούμενες εκδόσεις των κανονισμών ΟΕΕ/ΟΗΕ θα ισχύουν κατά τη μεταβατική περίοδο μεταξύ των ημερομηνιών που καθορίζονται στις παραγράφους 1 και 2 και των ημερομηνιών εφαρμογής που καθορίζονται στους κανονισμούς ΟΕΕ/ΟΗΕ.Αριθμός κανονισμού | Θέμα | Τελευταία τροποποίηση από ΟΕΕ/ΟΗΕ | Ημερομηνία έναρξης ισχύος της τελευταίας τροποποίησης | Παραπομπή ΕΕ |1 | Προβολείς που εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή/και δέσμη πορείας και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης κατηγορίας R2 ή/και HS1 | Σειρά τροποποιήσεων 02 | 08.09.2001 |3 | Διατάξεις αντανάκλασης για μηχανοκίνητα οχήματα | Συμπλήρωμα 11 στη σειρά τροποποιήσεων 02, | 24.10.2009 |4 | Φωτισμός οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας των μηχανοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους | Συμπλήρωμα 14 της αρχικής έκδοσης του κανονισμού | 15.10.2008 | ΕΕ L 31 της 31.1.2009, σ. 35. |6 | Δείκτες κατεύθυνσης για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους | Συμπλήρωμα 19 στη σειρά τροποποιήσεων 01, | 19.08.2010 |7 | Εμπρόσθιοι και οπίσθιοι φανοί θέσης, φανοί πέδησης και φανοί όγκου για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους | Συμπλήρωμα 16 στη σειρά τροποποιήσεων 02, | 19.08.2010 |8 | Προβολείς μηχανοκίνητων οχημάτων (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 ή/και H11) | Σειρά τροποποιήσεων 05 Διορθωτικό 1 στην αναθεώρηση 4 | 08.09.2001 12.03.2003 |10 | Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα | Σειρά τροποποιήσεων 03 | 11.07.2008 | ΕΕ L 116 της 8.5.2010, σ. 1. |11 | Κλειδαριές θυρών και εξαρτήματα συγκράτησης θυρών | Συμπλήρωμα 2 στη σειρά τροποποιήσεων 03, | 17.03.2010 | ΕΕ L 120 της 13.5.2010, σ. 1. |12 | Προστασία του οδηγού από την κρούση έναντι του μηχανισμού διεύθυνσης σε περίπτωση σύγκρουσης | Συμπλήρωμα 3 στη σειρά τροποποιήσεων 03, Διορθωτικό 3 στην αναθεώρηση 3 | 23.03.2000 | ΕΕ L 165 της 26.6.2008, σ. 11. |13 | Συστήματα πέδησης οχημάτων των κατηγοριών M, N και O | Συμπλήρωμα 5 στη σειρά τροποποιήσεων 10, | 15.10.2008 |13-H | Συστήματα πέδησης επιβατικών αυτοκινήτων | Συμπλήρωμα 9 της αρχικής έκδοσης του κανονισμού | 17.03.2010 |14 | Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας, συστήματα αγκυρώσεων ISOFIX και αγκυρώσεις άνω πρόσδεσης ISOFIX | Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 07, | 19.08.2010 |16 | Ζώνες ασφαλείας, συστήματα συγκράτησης, συστήματα συγκράτησης παιδιών και συστήματα συγκράτησης παιδιών ISOFIX | Σειρά τροποποιήσεων 06 Διορθωτικό 1 στην αναθεώρηση 6 | 22.07.2009 |17 | Καθίσματα, αγκυρώσεις τους και υποστηρίγματα κεφαλής | Σειρά τροποποιήσεων 08 | 22.07.2009 |18 | Προστασία των μηχανοκίνητων οχημάτων από μη εξουσιοδοτημένη χρήση | Συμπλήρωμα 2 στη σειρά τροποποιήσεων 03, | 15.10.2008 | ΕΕ L 120 της 13. 5.2010, σ. 29. |19 | Εμπρόσθιοι λαμπτήρες ομίχλης μηχανοκίνητων οχημάτων | Συμπλήρωμα 2 στη σειρά τροποποιήσεων 03, | 19.08.2010 |20 | Προβολείς που εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο συγχρόνως και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης ινών αλογόνου (H4) | Σειρά τροποποιήσεων 03 | 09.09.2001 |21 | Εσωτερικός εξοπλισμός | Συμπλήρωμα 3 στη σειρά τροποποιήσεων 01, | 31.01.2003 | ΕΕ L 188 της 16.7.2008, σ. 32 |23 | Φανoί oπισθoπoρείας για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους | Συμπλήρωμα 15 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 15.10.2008 |25 | Υποστηρίγματα κεφαλής (προσκέφαλα) ενσωματωμένα ή μη στα καθίσματα του οχήματος | Σειρά τροποποιήσεων 04 Διορθωτικό 2 στην αναθεώρηση 1 | 15.01.1997 12.11.2008 |26 | Εξωτερικές προεξοχές | Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 03 | 11.06.2007 |28 | Ηχητικές συσκευές προειδοποίησης και σήματα | Συμπλήρωμα 3 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 28.12.2000 |31 | Προβολείς σφραγισμένης δέσμης αλογόνων (ΣΔΑ) μηχανοκινήτων οχημάτων που εκπέμπουν ευρωπαϊκή ασύμμετρη δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο | Συμπλήρωμα 7 στη σειρά τροποποιήσεων 02 | 15.10.2008 |34 | Πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς | Συμπλήρωμα 3 στη σειρά τροποποιήσεων 02 | 24.10.09 |37 | Φανοί με λαμπτήρα πυράκτωσης χρησιμοποιούμενοι σε εγκεκριμένα φωτιστικά σώματα μηχανοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους | Συμπλήρωμα 34 στη σειρά τροποποιήσεων 03 | 19.08.2010 |38 | Οπίσθιοι λαμπτήρες ομίχλης μηχανοκινήτων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους | Συμπλήρωμα 14 στην αρχική έκδοση του κανονισμού Διορθωτικό 1 στο συμπλήρωμα 12 | 15.10.2008 10.03.2009 |39 | Ταχύμετρο καθώς και εγκατάστασή του | Συμπλήρωμα 5 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 07.12.2002 | ΕΕ L 120 της 13.5.2010, σ. 40. |43 | Υλικά για υαλοπίνακες ασφάλειας | Συμπλήρωμα 12 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 24.10.2009 |44 | Συστήματα συγκράτησης παιδιών για μηχανοκίνητα οχήματα («συστήματα συγκράτησης παιδιών») | Διορθωτικό 3 στην αναθεώρηση 2 | 11.11.2009 |46 | Συστήματα έμμεσης όρασης και η εγκατάστασή τους | Συμπλήρωμα 4 στη σειρά τροποποιήσεων 02 Διορθωτικό 1 στο συμπλήρωμα 4 της σειράς τροποποιήσεων 02 | 22.07.2009 11.11.2009 |48 | Τοποθέτηση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης στα μηχανοκίνητα οχήματα | Συμπλήρωμα 4 στη σειρά τροποποιήσεων 04, | 19.08.2010 |55 | Στοιχεία μηχανικής ζεύξης συνδυασμών οχημάτων | Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 01, | 17.03.2010 |58 | Οπίσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφήνωσης και η εγκατάστασή τους οπίσθια προστασία έναντι ενσφήνωσης | Σειρά τροποποιήσεων 02 | 11.07.2008 | ΕΕ L 232 της 30.8.2008, σ. 13. |61 | Εμπορικά οχήματα όσον αφορά τις εξωτερικές προεξοχές τους προσθίως του οπίσθιου φατνώματος του θαλάμου οδήγησης αυτών | Συμπλήρωμα 1 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 10.10.2006 |66 | Αντοχή της υπερκατασκευής των μεγάλων επιβατικών οχημάτων | Σειρά τροποποιήσεων 02 | 19.08.2010 |67 | Μηχανοκίνητα οχήματα που χρησιμοποιούν καύσιμο υγραέριο (LPG) | Συμπλήρωμα 9 στη σειρά τροποποιήσεων 01, | 19.08.2010 |73 | Πλευρική προστασία των οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων | Συμπλήρωμα 1 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 10.11.2007 | ΕΕ L 120 της 13.5.2010, σ. 49. |77 | Φανοί στάθμευσης για μηχανοκίνητα οχήματα | Συμπλήρωμα 12 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 15.10.2008 |79 | Σύστημα διεύθυνσης | Συμπλήρωμα 3 στη σειρά τροποποιήσεων 01, | 04.04.2005 | ΕΕ L 137 της 27.5.2008, σ. 25. |80 | Καθίσματα μεγάλων επιβατικών οχημάτων | Συμπλήρωμα 3 στη σειρά τροποποιήσεων 01, Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 01 | 18.06.2007 12.11.2008 |87 | Φανοί ημέρας για μηχανοκίνητα οχήματα | Συμπλήρωμα 14 στην αρχική έκδοση του κανονισμού Διορθωτικό 1 στην αναθεώρηση 2 | 24.10.2009 11.11.2009 |89 | Περιορισμός ταχύτητας οχημάτων | Συμπλήρωμα 1 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 12.03.2008 |90 | Ανταλλακτικά συγκροτήματα επένδυσης πεδών και επενδύσεις τυμπανόφρενων για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους | Συμπλήρωμα 11 στη σειρά τροποποιήσεων 01 | 24.10.2009 |91 | Φανοί πλευρικής σήμανσης για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους | Συμπλήρωμα 11 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 15.10.2008 |93 | Εμπρόσθιες προστατευτικές διατάξεις έναντι ενσφήνωσης και η εγκατάστασή τους· εμπρόσθια προστασία έναντι ενσφήνωσης | Αρχική έκδοση του κανονισμού | 27.02.1994 |94 | Προστασία επιβατών σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης | Συμπλήρωμα 3 στη σειρά τροποποιήσεων 01 Διορθωτικό 2 στη σειρά τροποποιήσεων 01 Διορθωτικό 1 στην αναθεώρηση 1 | 02.02.2007 14.11.2007 24.06.2009 |95 | Προστασία επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης | Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02 Διορθωτικό 1 στο συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 02 | 12.08.2004 14.11.2007 | ΕΕ L 313 της 30.11.2007, σ. 1. |97 | Συστήματα συναγερμού οχημάτων | Συμπλήρωμα 5 στη σειρά τροποποιήσεων 01 | 18.06.2007 | ΕΕ L 351 της 30.12.2008, σ. 1. |98 | Προβολείς μηχανοκίνητων οχημάτων εφοδιασμένοι με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου | Συμπλήρωμα 13 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 19.08.2010 |99 | Φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου προς χρήση σε εγκεκριμένες μονάδες λαμπτήρων εκκένωσης αερίου μηχανοκίνητων οχημάτων | Συμπλήρωμα 5 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 19.08.2010 |102 | Συσκευή κλειστής ζεύξης (CCD)· εγκατάσταση εγκεκριμένου τύπου συσκευής κλειστής ζεύξης | Αρχική έκδοση του κανονισμού | 13.12.1996 | ΕΕ L 351 της 30.12.2008, σ. 44. |105 | Οχήματα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων. | Συμπλήρωμα 1 στη σειρά τροποποιήσεων 04, | 22.07.2009 |107 | Οχήματα M2 και M3 | Σειρά τροποποιήσεων 03 | 19.08.2010 |110 | Ειδικά συστατικά για τη χρήση πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) | Συμπλήρωμα 9 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 19.08.2010 |112 | Προβολείς μηχανοκίνητων οχημάτων που εκπέμπουν ασυμμετρική δέσμη διασταύρωσης ή δέσμη πορείας ή και τις δύο συγχρόνως και είναι εξοπλισμένοι με λαμπτήρες πυράκτωσης ή/και δομοστοιχεία LED | Συμπλήρωμα 12 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 19.08.2010 |116 | Προστασία μηχανοκίνητων οχημάτων από μη εξουσιοδοτημένη χρήση | Συμπλήρωμα 2 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 15.10.2008 |118 | Συμπεριφορά κατά την καύση των υλικών που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική διαρρύθμιση ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα. | Αρχική έκδοση του κανονισμού | 06.04.2005 |121 | Θέση και αναγνωριστικές ενδείξεις χειροκίνητων χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών | Συμπλήρωμα 3 στην αρχική έκδοση του κανονισμού Διορθωτικό 1 στο συμπλήρωμα 1 Διορθωτικό 5 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 24.10.2009 11.11.2009 11.11.2009 |122 | Συστήματα θέρμανσης οχημάτων των κατηγοριών M, N και O | Συμπλήρωμα 1 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 22.07.2009 |123 | Προσαρμοστικά συστήματα προβολέων (AFS) για μηχανοκίνητα οχήματα | Συμπλήρωμα 4 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 19.08.2010 |125 | Πρόσω οπτικό πεδίο | Συμπλήρωμα 2 στην αρχική έκδοση του κανονισμού | 19.08.2010 |[1] ΕΕ L 346 της 17.12.1997, σ. 78.[2] ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1.[3] ΕΕ L 200 της 31.7.2009, σ.1.[4] ΕΕ C της ..., σ. ...[5] ΕΕ C της..., σ. ...[6] Απόφαση του Συμβουλίου, της 7ης Νοεμβρίου 2000, σχετικά με την προσχώρηση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στον κανονισμό αριθ. 67 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη περί εγκρίσεως τύπου ειδικών εξαρτημάτων των μηχανοκίνητων οχημάτων που χρησιμοποιούν υγραέρια στο σύστημά τους πρόωσης, ΕΕ L 290 της 17.11.2000, σ.29.[7] Απόφαση του Συμβουλίου, της 26ης Ιουνίου 2001, σχετικά με την προσχώρηση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στον κανονισμό αριθ. 105 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση οχημάτων που προορίζονται για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, σε ό,τι αφορά τα ειδικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά τους, ΕΕ L 183 της 6.7.2001, σ. 33.[8] Απόφαση του Συμβουλίου, της 14ης Μαΐου 2001, σχετικά με την προσχώρηση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στον κανονισμό αριθ. 13-Η της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη για την έγκριση κατασκευαστικών στοιχείων επιβατικών αυτοκινήτων όσον αφορά την πέδηση, ΕΕ L 139 της 23.5.2001, σ. 14.[9] Απόφαση του Συμβουλίου, της 18ης Ιουλίου 2005, σχετικά με την προσχώρηση της Κοινότητας στον κανονισμό αριθ. 94 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με διατάξεις για την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης και στον κανονισμό αριθ. 95 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με διατάξεις για την έγκριση τύπου οχημάτων όσον αφορά την προστασία των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, ΕΕ L 217 της 22.8.2005, σ. 1.[10] Απόφαση του Συμβουλίου, της 15ης Μαΐου 2006, όσον αφορά τη θέση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας επί του σχεδίου κανονισμού της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση προσαρμοστικών συστημάτων προβολέων για μηχανοκίνητα οχήματα, ΕΕ L 135 της 23.5.2006, σ. 12[11] Απόφαση του Συμβουλίου, της 13ης Μαρτίου 2006, για την προσχώρηση της Κοινότητας στον κανονισμό αριθ. 55 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη περί ενιαίων διατάξεων σχετικά με την έγκριση κατασκευαστικών στοιχείων μηχανικής ζεύξης συνδυασμών οχημάτων, ΕΕ L 181 της 4.7.2006, σ. 53.[12] Απόφαση του Συμβουλίου, της 28ης Νοεμβρίου 2006, για την προσχώρηση της Κοινότητας στον κανονισμό αριθ. 107 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη περί ενιαίων διατάξεων για την έγκριση οχημάτων της κατηγορίας Μ 2 ή Μ 3 σχετικά με τα γενικά κατασκευαστικά χαρακτηριστικά τους, ΕΕ L 337 της 5.12.2006, σ. 45.[13] Απόφαση του Συμβουλίου, της 22ας Φεβρουαρίου 2007, σχετικά με τη θέση της Κοινότητας όσον αφορά το σχέδιο κανονισμού της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με την έγκριση μηχανοκίνητων οχημάτων όσον αφορά το οπτικό πεδίο του οδηγού μηχανοκίνητων οχημάτων, ΕΕ L 69 της 9.3.2007, σ. 37[14] Απόφαση του Συμβουλίου, της 5ης Μαΐου 2009, για την προσχώρηση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας στον κανονισμό αριθ. 61 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη σχετικά με τις ομοιόμορφες διατάξεις για την έγκριση εμπορικών οχημάτων όσον αφορά τις εξωτερικές προεξοχές τους προσθίως του οπίσθιου φατνώματος του θαλάμου οδήγησης αυτών, ΕΕ L 144 της 9.6.2009, σ. 24.[15] ΕΕ L[16] ΕΕ L