CELEX: 51996PC0450
Language: el
Date: 1996-09-19
Title: Τροποποιημένη πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ αναφορικά με ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
                                             Βρυξέλλες, 19.09.1996
                                             COM(96) 450 τελικό - COD 470
                    ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
  σύμφωνα με το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ,
            επί της τροπολογίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
              στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την
                                 πρόταση
ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                              αναφορικά με
   ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα
                       COM(93) 449 τελικό-COD 470
       ΠΕΡΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
        σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                          ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
     σύμφωνα £ε το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ,
                 επί της τροπολογίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
                   στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την
                                      πρόταση
  ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                                   αναφορικά με "
      ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα
                            COM(93) 449 τελικό-COD 470
1.     ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΦΑΚΕΛΟΥ
α)     Στόχος της πρότασης
       Η πρόταση οδηγίας εντάσσεται στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης
δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα (η οποία διέπεται από την οδηγία
πλαίσιο 92/61/ΕΟΚ), και αποσκοπεί κυρίως σε εναρμόνιση των νομοθεσιών των
κρατών μελών και σε καθιέρωση μιας κοινοτικής διαδικασίας έγκρισης σε ό,τι αφορά
τα δώδεκα τελευταία στοιχεία και χαρακτηριστικά των υπόψη οχημάτων (ελαστικά
διατάξεις φωτισμού· εξωτερικές προεξοχές- κάτοπτρα· μέτρα κατά της
ατμοσφαιρικής ρύπανσης- δεξαμενές καυσίμου- μέτρα κατά των αθέμιτων
παρεμβάσεων- ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα- εξάτμιση και αποδεκτή ηχητική
στάθμη- διατάξεις ζεύξης- ζώνες ασφάλειας και αγκυρώσεις αυτών· υαλοπίνακες,
εκτοξευτήρες ύδατος και υαλοκαθαριστήρες καθώς και διατάξεις ξεπαγώματος και
ξεθαμπώματος).
β)     Απόφαση της Επιτροπής: 30.11.1993
γ)     Διαβίβαση της πρότασης στο Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο: 01.12.1993
δ)     Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής: 28.4.1994
ε)     Κοινή θέση: 23.11.1995
στ)     Συνέχεια που επιφυλάχθηκε για τις τροπολογίες του Κοινοβουλίου στην κοινή
θέση: συμπεριελήφθησαν, επί της ουσίας, όλες οι τροπολογίες που εγκρίθηκαν στην
πρώτη ανάγνωση, με εξαίρεση των τροπολογιών που αποβλέπουν:
       - σε λιγότερο αυστηρές οριακές τιμές της αποδεκτής ηχητικής στάθμης και
       - σε κατάργηση της ημερομηνίας έναρξης ισχύος των μέτρων της δεύτερης
φάσης σχετικά με τους εκπεμπόμενους ρύπους.
ζ)     Απόφαση του Κοινοβουλίου επί της κοινής θέσης του Συμβουλίου: 19.6.1996
η)     Παραλαβή των τροπολογιών: 25.6.1996
                                                                                  Α
 ---pagebreak--- 2.       ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
Κατά την ολομέλεια του Ιουνίου 1996, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε 19 τροπολογίες
(βλ. συνημμένο έγγραφο ΡΕ 166.156) της κοινής θέσης του Συμβουλίου. Στόχος των
τροπολογιών αυτών είναι:
-- να καθιερωθεί ένα σύστημα ελέγχου των κατασκευαστικών στοιχείων που δεν
ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της οδηγίας και να απαγορευθεί η κατασκευή, εισαγωγή
και πώληση κατασκευαστικών στοιχείων που τροποποιούν ένα όχημα κατά τρόπο που να
αντιβαίνει προς την οδηγία, καθώς και να ενημερωθούν τα κοινοβούλια των κρατών μελών, το
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο σχετικά με την έναρξη εφαρμογής της εν λόγω
απαγόρευσης (τροπολογίες 1, 4 και 5)·
~ να μην εμποδίζεται η διεθνής κυκλοφορία μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών με
ρυμουλκούμενο, των οποίων οι πινακίδες έχουν εκδοθεί σε άλλο κράτος μέλος (τροπολογία 2)
~ να μετατεθεί κατά πολύ η διαβίβαση πρότασης της Επιτροπής καθώς και οι ημερομηνίες
έναρξης εφαρμογής της δεύτερης φάσης σε ό,τι αφορά τους εκπεμπόμενους ρύπους και τις
ηχητικές εκπομπές (τροπολογία 3)·
- να μπορεί να χρησιμοποιείται ως εφεδρικός τροχός κάθε ελαστικό που ανταποκρίνεται στις
προδιαγραφές της οδηγίας, καθώς και να καταργηθεί η προδιαγραφή που επιτρέπει στους
κατασκευαστές μοτοποδηλάτων να υποδεικνύουν μάρκες ελαστικών για μοτοποδήλατα
μεγάλης ισχύος (τροπολογίες 6 και7)·
~ να αμβλυνθούν τα μέτρα κατά των αθέμιτων παρεμβάσεων (τροπολογίες 8, 9 και 10)
-- να περιοριστούν οι προδιαγραφές ταυτοποίησης του τύπου κινητήρα ενός οχήματος στα
ελαφρά μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες (τροπολογία 11)·
- να μειωθούν σημαντικά οι οριακές τιμές θορύβου μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών
(τροπολογία 12)·
- να τροποποιηθεί η μέθοδος μέτρησης του θορύβου (τροπολογίες 13, 14, 15, 17 και 19)·
-- να διευκρινιστούν οι λεπτομέρειες οι σχετικές με το στρογγύλεμα των τιμών ηχοστάθμης
που δείχνει το ηχόμετρο κατά τις δοκιμές μέτρησης του θορύβου (τροπολογίες 16 και 18).
3.      ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
3.1     Η Επιτροπή μπορεί να κάνει δεκτές τις ακόλουθες εννέα τροπολογίες:
        -- τις τροπολογίες 6 και 7, επειδή ευθυγραμμίζονται με τον στόχο της διαδικασίας
έγκρισης που στόχο έχει την ελεύθερη κυκλοφορία κάθε εγκεκριμένου ελαστικού, καθώς και
με το νόημα της αρχικής πρότασης της Επιτροπής
        - τις τροπολογίες 13, 14, 15, 17 και 19, επειδή προσανατολίζονται προς το αρχικό
κείμενο που είχε προτείνει η Επιτροπή. Σύμφωνα με το κείμενο της κοινής θέσης,
                                                                                         λ
 ---pagebreak---         η μέθοδος μέτρησης του θορύβου γίνεται αυστηρότερη, εμμέσως λοιπόν
επηρεάζονται και οι οριακές τιμές. Η ενίσχυση των μέτρων κατά του θορύβου προβλέπεται
ήδη στην αρχική πρόταση της Επιτροπής, δυνάμει της οποίας καθίστανται υποχρεωτικές οι
οριακές τιμές που καθορίζονται στην προαιρετική οδηγία 87/56/ΕΟΚ
        -- τις τροπολογίες 16 και 18, επειδή αποσαφηνίζουν το κείμενο που είχε προταθεί
αρχικά και όπου προβλεπόταν στρογγύλεμα των ενδείξεων του ηχομέτρου κατά προσέγγιση
dB.
3.2     Η Επιτροπή δεν μπορεί να κάνει δεκτές τις ακόλουθες δέκα τροπολογίες:
        -- τις τροπολογίες 1, 4 και 5, αφού ο στόχος τους επιτυγχάνεται δίχως άλλο βάσει των
διατάξεων του άρθρου 15 παραγρ. 2 της οδηγίας πλαίσιο 92/61/ΕΟΚ
        ~ την τροπολογία 2, αφού τα ρυμουλκούμενα που δεν καλύπτονται από το πεδίο
εφαρμογής της διαδικασίας αποδοχής εξακολουθούν να διέπονται από τη σχετική εθνική
νομοθεσία, δυνάμει της οποίας μπορεί να απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων με
ρυμουλκούμενο
        - την τροπολογία 3, αφού μια μακρόχρονη αναβολή σε ό,τι αφορά τη λήψη
δεσμευτικής απόφασης για ενίσχυση των οριακών τιμών δεν εναρμονίζεται με τη φιλοσοφία
της Επιτροπής επί θεμάτων προστασίας του περιβάλλοντος
        - τις τροπολογίες 8, 9 και 10, αφού η κατάργηση ορισμένων μέτρων κατά των
αθέμιτων παρεμβάσεων θα οδηγούσε σε αποδυνάμωση αυτών των μέτρων, στόχος των
οποίων είναι η αποτροπή κινδύνων που απορρέουν από την παραποίηση κινητήρων·
        -- την τροπολογία 11, αφού τα μοτοποδήλατα μέσου και μεγάλου βάρους θα
αποκλείονταν τελείως από το πεδίο εφαρμογής των μέτρων κατά των αθέμιτων παρεμβάσεων·
        ~ την τροπολογία 12, αφού οι προτεινόμενες αυξήσεις των οριακών τιμών
εξασθενίζουν σαφώς την επίπτωση των μέτρων κατά του θορύβου.
 ---pagebreak---                     ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
  σύμφωνα με το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ,
            επί της τροπολογίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
              στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την
                                 πρόταση
ΟΔΗΓΙΑΣ ΊΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                              αναφορικά με *
   ορισμένα χαρακτηριστικά δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα
                       COM(93) 449 τελικό-COD 470
                                                                        q Uo
 ---pagebreak---                            Τροποποίηση της πρότασης της Επιτροπής
                     (δυνάμει του άρθρου 189Α παραγρ. 2 της συνθήκης ΕΚ)
        Κοινή θέση του Συμβουλίου                          Τροποποιημένη πρόταση
                             Κεφάλαιο 1, παράρτημα III, σημείο 1.2.3
1.2.3. 'Οτι ο κατασκευαστής του οχήματος          1.2.3. Ο κατασκευαστής του οχήματος
καθορίζει τον τύπο ή τους τύπους                  υποδεικνύει τον δείκτη επιδόσεων και τις
ελαστικών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του           προδιαγραφές ασφάλειας των ελαστικών
παρόντος κεφαλαίου. Αυτός ο τύπος ή               σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος
αυτοί οι τύποι ελαστικών που παράγονται           κεφαλαίου. Κάθε μάρκα ελαστικών που
από τον κατασκευαστή των ελαστικών                ανταποκρίνεται στον δείκτη επιδόσεων και
έχουν τις ανοχές που προβλέπονται στο             στις προδιαγραφέΰ ασφάλειας που
παράρτημα II, σημεία 3.1.4., 3.1.5. και 3.3       ορίζονται στην παρούσα οδηνία για TIC
κινούνται ελεύθερα στη θέση για την οποία         αντίστοιχες κατηγορίες ταγύτηταο μπορεί
προορίζονται.       Ο χώρος στον οποίο            να γρησιμοποιείται σε αντικατάσταση των
περιστρέφεται ο τροχός πρέπει να είναι            αργικών ελαστικών. Αυτός ο τύπος ή αυτοί
τέτοιος ώστε να επιτρέπει την ανεμπόδιστη         οι τύποι ελαστικών που παράγονται από τον
κίνηση όταν χρησιμοποιείται το μέγιστο            κατασκευαστή των ελαστικών έχουν τις
επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών στα                ανοχές που προβλέπονται στο παράρτημα
πλαίσια των περιορισμών που καθορίζει ο           II, σημεία 3.1.4., 3.1.5. και 3.3 κινούνται
κατασκευαστής του οχήματος για τις                ελεύθερα στη θέση για την οποία
κινήσεις λόγω λειτουργίας της ανάρτησης,          προορίζονται.      Ο χώρος στον οποίο
του συστήματος διεύθυνσης και της                 περιστρέφεται ο τροχός πρέπει να είναι
κίνησης του τροχού,                               τέτοιος ώστε να επιτρέπει την ανεμπόδιστη
                                                  κίνηση όταν χρησιμοποιείται το μέγιστο
                                                  επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών στα
                                                  πλςίσια των περιορισμών που καθορίζει ο
                                                  κατασκευαστής του οχήματος για τις
                                                  κινήσεις λόγω λειτουργίας της ανάρτησης,
                                                  του συστήματος διεύθυνσης και της
                                                  κίνησης του τροχού,
                             Κεφάλαιο 1, παράρτημα III, σημείο 1.2.4
1.2.4. Μη θιγομένων των απαιτήσεων του            Καταργείται.
σημείου      1.2.3.    και    αιτήσει    του
κατασκευαστού         της      μοτοσυκλέτας
επιτρέπεται      να     τεθούν      ελαστικά
ορισμένου(ων) κατασκευαστού(ών), για
λόγους ασφαλείας ή ελαστικά που πληρούν
αντίστοιχα κριτήρια ασφαλείας. Ο όρος
αυτός αφορά μόνο ελαστικά κατηγοριών
ταχύτητας W και Ζ για μοτοσυκλέτες πολύ
μεγάλης ισχύος.
                            Κεφάλαιο 9, παράρτημα II, σημείο 2.1.5.4
2.1.5.4. Αν η ανώτερη τιμή των τεσσάρων           2.1.5.4. Αν η μέση τιμή των τεσσάρων
αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση          μετρήσεων είναι μικρότερη ή ίση με την
προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την           μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την εκάστοτε
κατηγορία      στην     οποία    ανήκει    η      κατηγορία μοτοποδηλάτου, θεωρείται ότι
 υι βαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα,             πληρούνται οι προδιαγραφές του σημείου
 θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή            2.1.1.
 του σημτίου 1Λ
 ---pagebreak--- Η εν λόγω ανώτερη τιμή συνιστά το                 Η εν λόγω μέση τιμή           αποτελεί   το
αποτέλεσμα της δοκιμής.                           αποτέλεσμα της δοκιμής.
Αν έστω και ένα από τα τέσσερα                    Καταργείται.
αποτελέσματα υπερβαίνει τη ιιέγιστη
αποδεκτή στάθμη ιιόνο κατά 1 dB(A).
διενεργείται και δεύτερη σειρά τεσσάρων
μετρήσεων.
Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι            Καταργείται.
πληρούται η τασσόμενη στο σημείο 2.1.
προδιαγρφή παρά μόνον εφόσον και τα
τέσσερα ανωτέρω νέα αποτελέσματα είναι
το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή
ηχοστάθμη,
Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις                 Καταργείται.
θεωρείται      ότι   δεν     πληρούται   η
προδιαγραφή του σημείου 2.1.
                           Κεφάλαιο 9, παράρτημα II, σημείο 2.2.5.3
2.2.5.3. Ως τιμή κρατείται η ανώτερη των          2.2.5.3 Ως τιμή γίνεται δεκτή η μέση τιμή
ανωτέρω τριών μετρήσεων.                          των τριών μετρήσεων.
                        Κεφάλαιο 9, παράρτημα III, σημείο 2.1.4.3.1.2.4
2.1.4.3.1.2.4. Στην περίπτωση που κατά τη         2.1.4.3.1.2.4. Σε περίπτωση κατά την οποία,
δοκιμή που διενεργείται με τη δεύτερη             κατά τη δοκιμή που διενεργείται με τη
σχέση       μετάδοσης     (βλέπε    σημεία        δεύτερη σχέση μετάδοσης (βλ. 2.1.4.3.1.2.1
2.1.4.3.1.2. και 2.1.4.3.1.2.3), ο αριθμός        και 2.1.4.3.1.2.3), ο αριθμός τροχών του
στροφών του κινητήρα πλησιάζοντας τη              κινητήρα κατά την προσέγγιση προς τη
γραμμή εξόδου από τον στίβο δοκιμών               γραμμή εξόδου του στίβου δοκιμών
υπερβεί το 105% των στροφών που                   υπερβαίνει το 100% του αριθμού στροφών
σημειώνονται στο σημείο 3.2.1.7. του              που προβλέπονται υπό 3.2.1.7 του
Προσαρτήματος ΙΑ, η δοκιμή εκτελείται με          προσαρτήματος 1Α, η δοκιμή διενεργείται
σύμπλεξη στην τρίτη σχέση μετάδοσης και           με την τρίτη σχέση μετάδοσης και η
μόνο η αντίστοιχη μετρούμενη ηχοστάθμη            μετρούμενη ηχοστάθμη είναι η μοναδική
κρατείται ως αποτέλεσμα της δοκιμής.              που γίνεται δεκτή ως αποτέλεσμα της
                                                  δοκιμής.
                                                                                              6
 ---pagebreak---               Κεφάλαιο 9, παράρτημα III, σημείο 2.1.5.2, πρώτο εδάφιο α (νέο)
                                                 Οι τιαές στροννυλεύονται ποος τα κάτω
                                                 εάν το       ποώτο     δεκαδικό ψηφίο
                                                 ηεριλαμβάνεταίμεταΐύ Ο,και &_και προ_ς τα
                                                 πάνω εάν το ποώτο δεκαδικό ψηφίο
                                                 περιλαμβάνεται μεταΕύ 6 και 9.
                         Κεφάλαιο 9, παράρτημα III, σημείο 2.1.5.4
2.1.5.4. Αν η ανώτερη τιμή των τεσσάρων          2.1.5.4. Αν η μέση τιμή των τεσσάρων
αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση         μετρήσεων είναι μικρότερη ή ίση με τη
προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την          μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την εκάστοτε
κατηγορία στην οποία ανήκει η                    κατηγορία μοτοποδηλάτου, θεωρείται ότι
υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα,            πληρούνται οι προδιαγραφές του σημείου
θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή           2.1.1. Η εν λόγω υέση τιμή αποτελεί το
του σημείου 2.1.1. Η εν λόγω ανώτερη τιμή       αποτέλεσμα της δοκιμής.
συνιστά το αποτέλεσμα της δοκιμής.
Αν τα τέσσερα αποτελέσματα της                   Εάν οι τέσσερις μετρήσεις είναι μικρότερες
μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς την             ή ίσες προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη
μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την              για την εκάστοτε κατηγορία δικύκλου,
κατηγορία στην        οποία ανήκει η            θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή
υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα,            του σημείου 2.1.1.
θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή
του σημείου 2.1.1.
Αν έστω και ένα από τα τέσσερα                  Καταργείται.
αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη
αποδεκτή ηχοστάθμη μόνο κατά 1 αΒ(ΑΙ
διενεργείται και δεύτερη σειρά τεσσάρων
μετρήσεων.
Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι          Καταργείται.
πληρούται η τασσόμενη στο σημείο 2.1.1.
προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον και τα
τέσσερα ανωτέρω νέα αποτελέσματα είναι
το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή
ηχοστάθμη.
Σε όλες τις υπόλοιπεο περιπτώσεις               Καταργείται.
θεωρείται    ότι    δεν    πληρούται η
προδιαγραφή του σημείου 2.1.1.
              Κεφάλαιο 9, παράρτημα IV, σημείο 2.2.5.2, πρώτο εδάφιο α (νέο)
                                                Οι τιμές στρογγυλεύονται προς τα κάτω
                                                εάν το        ποώτο    δεκαδικό ψηφίο
                                                περιλαμβάνεται μεταξύ 0 και 5. και προς τα
                                                πάνω εάν το πρώτο δεκαδικό ψηφίο
                                                περιλαμβάνεται μεταξύ 6 και 9.
                                                                                            *
 ---pagebreak---                          Κεφάλαιο 9, παράρτημα IV, σημείο 2.2.5.4
2.2.5.4. Αν η μέγιστη τιμή των τεσσάρων        2.2.5.4. Αν η μέση τιμή των τεσσάρων
αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ ίση       μετρήσεων είναι μικρότερη ή ίση με τη
προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την        μέγιστη αποδεκτή στάθμη για την εκάστοτε
κατηγορία     στην οποία ανήκει το             κατηγορία μοτοποδηλάτου, θεωρείται ότι
υποβαλλόμενο σε δοκιμή όχημα, θεωρείται        πληρούνται οι προδιαγραφές του σημείου
ότι πληρούται η προδιαγραφή του σημείου        2.1.1. Η εν λόγω μέση τιμή αποτελεί το
2.2.1. Η εν λόγω ανώτατη τιμή συνιστά το       αποτέλεσμα της δοκιμής.
αποτέλεσμα της δοκιμής.
Αν τα τέσσερα αποτελέσματα της                 Εάν οι τέσσερις μετρήσεις είναι μικρότερες
μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη     ή ίσες προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη
αποδεκτή ηχοστάθμη για την κατηγορία           για την εκάστοτε κατηγορία δικύκλου,
στην οποία ανήκει η υποβαλλόμενη στη           θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή
δοκιμή    μοτοσυκλέτα,     θεωρείται ότι      του σημείου 2.1.1.
πληρούται η προδιαγραφή του σημείου
2.2.1.
Αν έστω και ένα από τα τέσσερα                Καταργείται.
αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη
αποδεκτή ηχοστάθμη μόνο κατά 1 dBiA).
διενεργείται και δεύτερη σειρά τεσσάρων
υετρήσεων.
Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται ότι        Καταργείται.
πληρούται η τασσόμενη στο σημείο 2.2.1.
προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον και τα
τέσσερα ανωτέρω νέα αποτελέσματα είναι
το πολύ ίσα προς τη ιιέγιστη αποδεκτή
ηγοστάθμη.
Σε όλες TIC υπόλοιπες περιπτώσεις             Καταργείται.
θεωρείται    ότι    δεν    πληρούται     η
προδιαγραφή του σημείου 2.2.1.
                                                                                          ?
 ---pagebreak---      Παράρτημα
Έγγραφο ΡΕ 166.156
                   ^
 ---pagebreak---               ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ
                            ΣΥΝΟΔΟΣ         1996 - 1997
Απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της κοινής θέσης του Συμβουλίου ενόψει
της έγκρισης της οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά
με ορισμένα χαρακτηριστικά δίκυκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα
(Α4-0199/96 - C4-0149/96).
                             ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ
                        ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ           ΠΡΑΚΤΙΚΑ
                            ΤΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ
                              19ης Ι ο υ ν ί ο υ 1996
                                                                  ΡΕ 166.156
                                                                                Λο
 ---pagebreak---      Δίκυκλα και τρίκυκλα οχήματα με κινητήρα * * * ι ι
Α4-0199/96
Απόφαση για την κοινή θέση του Συμβουλίου ενόψει της έκδοσης της οδηγίας του
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά ορισμένα χαρακτηριστικά
δικύκλων και τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα (C4-0149/96 - 00/0470(COD))
 (Διαδικασία συναπόφασης: δεύτερη ανάγνωση)
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,
     έχοντας υπόψη την κοινή θέση του Συμβουλίου (C4-0149/96 - 00/0470(COD))
     έχοντας υπόψη τη γνωμοδότηση του σε πρώτη ανάγνωση(1) επί της πρότασης
     της   Επιτροπής   προς   το   Ευρωπαϊκό   Κοινοβούλιο     και  το   Συμβούλιο,
     COM(93)0449(2),
     έχοντας υπόψη την τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής, COM(95)0493 (3) ,
     έχοντας υπόψη το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, της Συνθήκης ΕΚ,
     έχοντας υπόψη το άρθρο 72 του Κανονισμού του,
     έχοντας υπόψη τη σύοταση για τη δεύτερη ανάγνωση της Επιτροπής Οικονομικής,
    Νομισματικής και Βιομηχανικής Πολιτικής (Α4-0199/96),
1.  τροποποιεί την κοινή θέση ως ακολούθως·
2.  καλεί την Επιτροπή να αποφανθεί ευνοϊκά επί των τροπολογιών του Κοινοβουλίου
    στη γνωμοδότηση που καλείται να συντάξει σύμφωνα με το άρθρο 198 Β, παρ. 2
    της Συνθήκης ΕΚ·
3.  καλεί το Συμβούλιο να εγκρίνει όλες τις τροπολογίες του Κοινοβουλίου και να
    τροποποιήσει αναλόγως την κοινή θέση του και να εγκρίνει οριστικώς την
    πράξη·
3.  αναθέτει στον Πρόεδρο του να διαβιβάσει την παρούσα απόφαση στο Συμβούλιο
    και την Επιτροπή.
                                                        ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ
       ΚΟΙΝΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ                   ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
                                  (Τροπολογία 1 )
                            Αιτιολογική σκέψη 5α (νέα)
                                            εκτιμώντας     ότι  οι  διατάΕεις   τπο
      (1)     ΕΕ C 151, της 19.6.1995, σελ. 166
      (2)     ΕΕ C 177, της 29.6.94, σελ. 1
      (3)     ΕΕ C 21, της 25.1.1996, σελ. 23           |
                                                                                    .Μ
                                                                          PEU6156
 ---pagebreak---                                                 παρούσας      οδηγίας.          οι       οποίες
                                                αναοερονται      στην      κατασκευή         των
                                                οχημάτων,      δεν      θα       πρέπει       να
                                                 καταστοατηγουνται                _JIL    χρηοη
                                                                         JàL·
                                                 εΕαοτημάτων      αντ ικατάστασης            που
                                                 επιτρέπουν    την    υη    συυμόοΦωση        με
                                                αυτές· ότι ιδίως η πώληση συστημάτων
                                                 εΕάτμισης    που     δεν      πληρούν       τις
                                                προϋποθέσεις που καθορίζονται στην
                                                παρούσα οδηγία ποέπει να περιορισθεί
                                                αυστηρά ούτως ώστε να απαγορευθεί η
                                                πώληση για τη χρήση τέτοιου είδους
                                                συστημάτων στις δημόσιες οδούς- ότι η
                                                Επιτροπή πρέπει να υποβάλει ειδικό
                                                σχέδιο οδηγίας με στόχο τη διενέργεια
                                                τέτοιου    είδους      ελέγχου,        με    την
                                                επιφύλαξη των διατάΕεων της οδηγίας
                                                92/61/ΕΟΚ περί εγκρίσεως τύπου των
                                                δικύκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με
                                                κινητήρα·
                                       (Τροπολογία 2)
                               Ενδέκατη αιτιολογική σκέψη
ότι οι επιταγές της παρούσας οδηγίας            ότι, στο βαθμό που τα οχήματα πληρούν
δεν    αποσκοπούν    στο    να    επιβάλουν     τις προϋποθέσεις τις οδηγίας αυτής,
τροποποιήσεις      των    ρυθμίσεων     των     ένα   κράτος    μέλος     δεν      μπορεί     να
κρατών μελών που απαγορεύουν στο                αρνηθεί την καταχώρηση ή τη χρήση
έδαφος τους την έλΕη ρυμουλκούμενων             τους.
από δίκυκλα ή τρίκυκλα οχήματα.
                                  (Τροπολογίες 3 και 20)
                                          Άρθρο 5
1 . Η Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό          1 . Η Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό
Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο πριν              Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο, πριν
την    1η   Ιανουαρίου     1997     πρόταση     από τη λήΕη περιόδου 24 μηνών μετά
βασισμένη    στις    έρευνες     και   στην     την τελική απόφαση του Συμβουλίου
εκτίμηση του κόστους και της ωφελείας           Υπουργών    σχετικά      με    την      παρούσα
εκ της εφαρμογής        των    ενισχυμένων      οδηγία,     πρόταση       βασισμένη        στις
οριακών τιμών, θέτοντας ένα ακόμα               έρευνες και στην εκτίμηση του κόστους
στάδιο κατά το οποίο θα ληφθούν μέτρα           και της ωφελείας εκ της εφαρμογής των
περαιτέρω ενίσχυσης των οριακών τιμών           ενισχυμένων οριακών τιμών, θέτοντας
ρυπογόνων και ηχητικών εκπομπώς των             ένα ακόμα στάδιο κατά το οποίο θα
οικείων οχημάτων, που καθορίζονται              ληφθούν μέτρα περαιτέρω ενίσχυσης των
αντίστοιχα στο κεφάλαιο 5, παράρτημα            οριακών τιμών ρυπογόνων και ηχητικών
II, πίνακες Ι και II και στο κεφάλαιο           εκπομπώς των οικείων οχημάτων, που
9,    παράρτημα    Ι.   Η    πρόταση    της     καθορίζονται αντίστοιχα στο κεφάλαιο
Επιτροπής συνεκτιμά τη σχέση κόστους            5, παράρτημα II, πίνακες Ι και II και
ωφελείας των διαφόρων μέτρων μείωσης            στο   κεφάλαιο     9,    παράρτημα        Ι.   Η
της    ρύπανσης    και   περιέχει     μέτρα     πρόταση της Επιτροπής συνεκτιμά τη
εύλογα     και    προσαρμοσμένα       στους     σχέση κόστους ωφελείας των διαφόρων
στόχους.                                        μέτρων   μείωσης      της     ρύπανσης       και
                                                περιέχει       μέτρα        εύλογα           και
                                                προσαρμοσμένα στους στόχους.
                                                                                                 -13,
                                                                                   PFH6156
 ---pagebreak--- 2.   Η    απόφαση    του    Ευρωπαϊκού     2.     Η    απόφαση    του    Ευρωπαϊκού
Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που        Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου που
αναφέρεται στην παράγραφο 1, και           αναφέρεται στην παράγραφο 1, και
λαμβάνεται προτάσει της Επιτροπής, η       λαμβάνεται προτάσει της Επιτροπής, η
οποία θα εφαρμοστεί από το έτος 2001 ,     οποία θα συμφωνηθεί ποιν από την 1η
θα λαμβάνει υπόψη ότι είναι ανάγκη να      Ιανουαρίου 2001. θα λαμβάνε ι υπόψη
ενσωματωθούν στα μέτρα αυτά και άλλα       ότι είναι ανάγκη να ενσωματωθούν στα
στοιχεία εκτός από απλώς αυστηρότερες      μέτρα αυτά και άλλα στοιχεία εκτός
οριακές τιμές. Θα πραγματοποιηθεί          από απλώς αυστηρότερες οριακές τιμές.
αξιολόγηση   του   κόστους   και των       Θα πραγματοποιηθεί, από κοινού με τη
πλεονεκτημάτων που θα επιφέρει η           βιοιιηχανία και τους χρήστες, έρευνα
εφαρμογή των μέτρων της ανωτέρω            και αξιολόγηση του κόστους και των
απόφασης, τα δε μέτρα θα είναι             πλεονεκτημάτων που θα επιφέρει η
ανάλογα και εύλογα με βάση τους            εφαρμογή των μέτρων της ανωτέρω
επιδιωκόμενους στόχους.                    απόφασης, τα δε μέτρα θα είναι
                                           ανάλογα και εύλογα με βάση τους
                                           επιδιωκόμενους στόχους.
                                  (Τροπολογία 4)
                            Άρθρο 7, εδάφιο 1α (νέο)
                                           Απαγορεύεται η κατασκευή, εισαγωγή
                                           και      πώληση     ανταλλακτικών     που
                                           μετατοέουν ένα δίκυκλο ή τρίκυκλο
                                           όχημα με κινητήρα κατά τρόπον ώστε να
                                           μη     συμμορφώνεται    πλέον   με    τις
                                           διατάΕεις της παρούσας οδηγίας.
                                  (Τροπολογία 5)
                            Άρθρο 7, εδάφιο 1β (νέο)
                                            Σε διάστημα ενός έτους από την
                                           ημερομηνία θέσπισης της παρούσας
                                           οδηγίας, τα κράτη μέλη και η Επιτροπή
                                           υποβάλλουν      έκθεση     στα     εθνικά
                                            κο ι νοβούλ ια .     στο     Ευρωπαϊ κό
                                           Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο σχετικά
                                            με      τον     τρόπο       και      την
                                           αποτελεσματικότητα       εφαρμογής    της
                                           απαγόρευσης που προβλέπεται στην
                                           παράγραφο 1α.
                                  (Τροπολογία 6)
                    Κεφάλαιο Ι, Παράρτημα III, σημείο 1.2.3
                                                                           Ρ Γ ι κ κ ι ?; R
 ---pagebreak---  1.2.3. Ότι ο       κατασκευαστής     του     1.2.3. Ότι ο      κατασκευαστής    του
οχήματος καθορίζει τον τύπο ή τους           οχήματος καθορίζει τον τύπο ή τους
τύπους ελαστικών σύμφωνα με τις               τύπους ελαστικών σύμφωνα με τις
απαιτήσεις του παρόντος κεφαλαίου.            επιδόσεις   και    τις    προδιαγραφές
Αυτός ο τύπος ή αυτοί οι τύποι               ασΦαλε ίας του παρόντος κεφαλαίου.
ελαστικών που παράγονται από τον             Πρέπει να επιτρέπεται η χρήση ως
κατασκευαστή των ελαστικών έχουν τις          ελαστικού αντικατάστασης κάθε είδους
ανοχές που προβλέπονται στο παράρτημα         ελαστικού που πληροί τις επιδόσεις
II, σημεία, 3.1.4., 3.1.5. και 3.3            και τις προδιαγραφές ασφαλείας που
κινούνται ελεύθερα στη θέση για την          περιέχει η οδηγία αυτή για τις
οποία προορίζονται. 0 χώρος στον             αντίστοιχες    κατηγορίες    ταχύτητας.
οποίο περιστρέφεται ο τροχός πρέπει          Αυτός ο τύπος ή αυτοί οι τύποι
να είναι τέτοιος ώστε να επιτρέπει           ελαστικών που παράγονται από τον
την     ανεμπόδιστη      κίνηση     όταν      κατασκευαστή των ελαστικών έχουν τις
χρησιμοποιείται          το     μέγιστο      ανοχές που προβλέπονται στο παράρτημα
επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών στα           II, σημεία, 3.1.4., 3.1.5. και 3.3
πλαίσια των περιορισμών που καθορίζει        κινούνται ελεύθερα στη θέση για την
ο κατασκευαστής του οχήματος για τις         οποία προορίζονται. Ο χώρος στον
κινήσεις    λόγω     λειτουργίας     της     οποίο περιστρέφεται ο τροχός πρέπει
ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης         να είναι τέτοιος ώστε να επιτρέπει
και της κίνησης του τροχού,                  την     ανεμπόδιστη     κίνηση     όταν
                                             χρησιμοποιείται         το     μέγιστο
                                             επιτρεπόμενο μέγεθος ελαστικών στα
                                             πλαίσια των περιορισμών που καθορίζει
                                             ο κατασκευαστής του οχήματος για τις
                                             κινήσεις    λόγω     λειτουργίας    της
                                             ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης
                                             και της κίνησης του τροχού,
                                    (Τροπολογία 7)
                     Κεφάλαιο Ι, Παράρτημα III, σημείο 1.2.4
1.2.4. Μη θιγομένων των απαιτήσεων           Διαγράφεται
του σημείου 1.2.3. και αιτήσει του
κατασκευαοτού      της      μοτοσυκλέτας
επιτρέπεται     να    τεθούν    ελαστικά
ορισμένου(ων) κατασκευαοτού(ων), για
λόγους ασφαλείας ή ελαστικά που
πληρούν      αντ ίστο ιχα      κριτήρ ια
ασΦαλε ίας. Ο όρος αυτός αφορά μόνο
ελαστικά κατηγοριών ταχύτητας W, Ζ
για υοτοσυκλέτες πολύ μεγάλης ισχύος.
                                    (Τροπολογία 8)
               Κεφάλαιο 7, Παράρτημα, σημείο 2.3.1., πρώτο εδάφιο
2.3.1. Ένα χιτώνιο μη δυνάμενο να            2.3.1. Ένα χιτώνιο μη δυνάμενο να
αποσυναρμολογηθεί         πρέπει       να    αποσυναρμολογηθεί         πρέπει     να
τοποθετείται στον αγωγό εισαγωγής.           τοποθετείται στον αγωγό εισαγωγής.
Εάν το χιτώνιο αυτό έχει τοποθετηθεί         Εάν το χιτώνιο αυτό έχει τοποθετηθεί
στον σωλήνα εισαγωγής, τότε ο σωλήνας        στον σωλήνα εισαγωγής, τότε ο σωλήνας
εισαγωγής στερεώνται πάνω στο σώμα           εισαγωγής στερεώνται πάνω στο σώμα
του κινητήρα με αυτοθραυόμενα βλήτρα         του      κινητήρα       με      βλήτρα
η με βλήτρα αποσυναρμολογούμε να μόνο        αποσυναρμολογούμενα μόνο με ειδικά
με ειδικά εργαλεία.                          εργαλε ία.
                                                                                     Λ<\
                                                                        Dr Α
 ---pagebreak---                                                 (Τροπολογία 9)
                        Κεφάλαιο 7, Παράρτημα, σημείο 2.3.2., πρώτο εδάφιο
 2.3.2. Κάθε σωλήνας εισαγωγής πρέπει                     2.3.2. Κάθε σωλήνας εισαγωγής πρέπει
 να        στερεώνεται        με    αυτοθοαυόμενα         να     στερεώνεται            με        βλήτρα
 βλήτρα                  ή     με        βλήτρα           αποσυναρμολογούμενα μόνον με ειδικά
 αποσυναρμολογούμενα μόνον με ειδικά                      εργαλεία. Στο εσωτερικό των σωλήνων
 εργαλεία. Στο εσωτερικό των σωλήνων                      χωροθετειται μικρή διατομή, η οποία
 χωροθετειται μικρή διατομή, η οποία                     σημειώνεται απ' έξω. Στο σημείο αυτό
 σημειώνεται απ' έξω. Στο σημείο αυτό                    το τοίχωμα πρέπει να έχει πάχος
 το τοίχωμα πρέπει να έχει πάχος                         μικρότερο των 4mm, των 5mm στην
 μικρότερο των 4mm, των 5mm στην                         περίπτωση χρήσης εύκαμπτου υλικού
 περίπτωση χρήσης εύκαμπτου υλικού                       όπως του καουτσούκ π.χ.
όπως του καουτσούκ π.χ.
                                               (Τροπολογία 10)
                                 Κεφάλαιο 7, Παράρτημα, σημείο 3.9
 3.9. Στην περίπτωση ενός κινητήρα με                    3.9. Στην περίπτωση ενός κινητήρα με
επίκλείστρο με δονούμενη γλωττίδα, το                    επίκλειστρο με δονούμενη γλωττίδα, το
επίκλειστρο πρέπει να στερεώνεται με                     επίκλειστρο πρέπει να στερεώνεται με
αυτοθραυόμενα              βλήτοα.     τα     οποία      μπουλόνι       που        να    υποοε ί      να
εμποδίζουν την επαναχρησιμοποίηση του                    αποσυναρμολογε ίται            με        ειδικά
τεμαχίου στήριξης. ή μπορούν να                          εργαλεία.
αποσυναρμολογηθούν μόνο με ειδικά
εργαλε ία.
                                              (Τροπολογία 11 )
                                   Κεφάλαιο 7, Παράρτημα, σημείο 4
4_^ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ                   ΕΝΟΣ      3.10 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΕΝΟΣ
ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ                              ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΕΝΑ ΟΧΗΜΑ
                                                         (τροποποιείται       αναλόγως η αρίβμηση)
                                              (Τροπολογία 12)
                                  Κεφάλαιο 9, Παράρτημα Ι, πίνακας
                                  Οριακές τινές                                        Οριακές τιμές
  0χτ*.μ.·>Ό                     ηχοστάθμης μετά              Οχήματα                 ηχοστάθμης μετά
      '                            την 1 .1 .1997                                       την 1.1.Τ 997
  1. Μοτοποδήλατα                                              1. Μοτοποδήλατα
      - δίτροχα                                                   - δίτροχα
          < 25 km/h                     66                          < 25 km/h                 70
          > 25 km/h                    21                           > 25 km/h                  J1
      -   τρίτροχα                      76                        - τρίτροχο                  78
 2.   Μοτοσικλέτες                                            2. Μοτοσικλέτες           *
        < 8C cm 3                       75                         < 80 cm 3                  77
        >  80 < 17'j CIT.3              77                         > 80 < 175 cm 3           7_9-
        > 175 e x 3                     80                         > 175 cm 3                 82
 3.   Τρίκυκλα                          80                    3. Τρίκυκλα                     80
                                                                                    I
                                                                                                          ΑΚ
                                                                                        ΟΓ    Λ r n 4 rw>
 ---pagebreak---                                     (Τροπολογία 13)
                     Κεφάλαιο 9, Παράρτημα II, σημείο 2.1.5.4
 2.1.5.4. Αν η ανώτερη τιμή των               2.1.5.4. Αν η μέση τιμή των τεσσάρων
 τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι        αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ
 το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή          ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη
στάθμη για την κατηγορία στην οποία           για την κατηγορία στην οποία ανήκει η
 ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή             υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα,
 μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται         θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή
η προδιαγραφή του σημείου 2.1.                του σημείου 2.1.
Η εν λόγω ανώτερη τιμή συνιστά το             Η εν λόγω μέση τιμή       συνιστά  το
αποτέλεσμα της δοκιμής.                       αποτέλεσμα της δοκιμής.
Αν έστω και ένα απο τα τέοοερα                Διαγράφεται
αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη
αποδεκτή στάθμη μόνο κατά 1 α.Β(Α).
διενεργείται     και    δεύτερη    σειρά
τεσσάρων μετρήσεων.
Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται            Διαγράφεται
ότι πληρούται η τασσόμενη στο σημείο
2.1. προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον και
τα τέσσερα ανωτέρω νέα αποτελέσματα
είναι το πολύ ίσα προς τη μέγιστη
αποδεκτή ηχοστάθμη.
Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις             Διαγράφεται
θεωρείται    ότι    δεν   πληρούται     η
προδιαγραφή του σημείου 2.1.
                                   (Τροπολογία 14)
                    Κεφάλαιο 7, Παράρτημα II, σημείο 2.2.5.3.
2.2.5.3. Ως τιμή κρατείται η ανώτερη          2.2.5.3. Ως τιμή κρατείται η μέση
των ανωτέρω τριών μετρήσεων.                  τιμή των ανωτέρω τριών μετρήσεων.
                                   (Τροπολογία 15)
                Κεφάλαιο 9, Παράρτημα III, σημείο 2.1.4.3.1.2.4.
2.1.4.3.1.2.4. Στην περίπτωση που             2.1.4.3.1.2.4. Στην περίπτωση που
κατά τη δοκιμή που διενεργείται με τη         κατά τη δοκιμή που διενεργείται με τη
δεύτερη σχέση μετάδοσης (βλέπε σημεία        δεύτερη σχέση μετάδοσης (βλέπε σημεία
2.1.4.3.1.2. και 2.1 .4.3.1.2.3.), ο          2.1.4.3.1.2. και 2.1.4.3.1.2.3.), ο
αριθμός     στροφών     του     κινητήρα     αριθμός     στροφών    του    κινητήρα
πλησιάζοντας τη γραμμή εξόδου από τον        πλησιάζοντας τη γραμμή εξόδου από τον
στίβο δοκιμών υπερβεί το 105% των            στίβο δοκιμών υπερβεί το 100% των
στροφών που σημειώνονται στο σημείο          στροφών που σημειώνονται στο σημείο
3.2.1.7. του Προσαρτήματος ΙΑ, η              3.2.1.7. του Προσαρτήματος ΙΑ, η
δοκιμή εκτελείται με σύμπλεξη στην           δοκιμή εκτελείται με σύμπλεξη στην
τρίτη σχέση μετάδοσης, και μόνο η            τρίτη σχέση μετάδοσης και μόνο η
αντίστοχη     μετρούμενη      ηχοστάθμη      αντίστοχη     μετρούμενη     ηχοστάθμη
κρατείται ως αποτέλεσμα της δοκιμής.          κρατείται ως αποτέλεσμα της δοκιμής.
                                   (Τροπολογία 16)
                                                                                    Α6
 ---pagebreak---           Κεφάλαιο 9, Παράρτημα III, σημείο 2.1.5.2., εδάφιο 1α (νέο)
                                             Εάν το ποώτο δεκαδικό Φηφίο είναι
                                             μ?ταζύ    0   χα ι    5.    η   ένδειΕπ
                                             στρογγυλεύεται προς τα κάτω και αν
                                             είναι μεταΕύ 6 και 9 στρογγυλεύεται
                                             προς τα πάνω.
                                   (Τροπολογία 17)
                    Κεφάλαιο 9, Παράρτημα III, σημείο 2.1.5.4.
2.1.5.4. Αν η ανώτερη τιμή των               2.1.5.4. Αν ο μέσος όρος των τεσσάρων
τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι        αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ
το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή          ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη
στάθμη για την κατηγορία στην οποία          για την κατηγορία στην οποία ανήκει η
ανήκει η υποβαλλόμενη στη δοκιμή             υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα,
μοτοσυκλέτα, θεωρείται ότι πληρούται         θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή
η προδιαγραφή του σημείου 2.1.1. Η εν        του σημείου 2.1.1. Η εν λόγω μέση
λόγω    ανώτερη    τιμή    συνιστά    το     τιμή συνιστά     το    αποτέλεσμα   της
αποτέλεσμα της δοκιμής.                      δοκιμής.
Αν   τα   τέσσερα    αποτελέσματα της        Αν   τα τέσσερα     αποτελέσματα της
μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς την          μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς την
μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την           μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την
κατηγορία    στην    οποία   ανήκει    η     κατηγορία   στην    οποία    ανήκει   η
υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα,         υποβαλλόμενη στη δοκιμή μοτοσυκλέτα,
θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή        θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή
του σημείου 2.1.1.                           του σημείου 2.1.1.
Αν έστω και ενα από τα τέσσερα               Διαγράφεται
αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη
αποδεκτή ηχοστάθμη μόνο κατά 1 dB(A).
διενεργείται     και   δεύτερη    σειρά
τεσσάρων μετρήσεων.
Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται           Διαγράφεται
ότι πληρούται η τασσόμενη στο σημείο
2.1.1. προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον
και    τα    τέσσερα     ανωτέρω     νέα
αποτελέσματα είναι το πολύ ίσα προς
τη μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη.
Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις            Διαγράφεται
θεωρείται    ότι   δεν    πληρούται    η
προδιαγραφή του σημείου 2.1.1.
                                   (Τροπολογία 18)
          Κεφάλαιο 9, Παράρτημα IV, σημείο 2.2.5.2       εδάφιο 1α (νέο)
                                             Εάν το πρώτο δεκαδικό Φηφίο είναι.
                                             μεταΕύ 0 και 5. η τιμή στρογγυλεύεται
                                             προς τα κάτω και αν είναι μεταΕύ 6
                                             και 9 στρογγυλεύεται προς τα πάνω.
                                   (Τροπολογία 19)
                    Κεφάλαιο 9, Παράρτημα IV, σημείο 2.2.5.4
                                                                                     -Ί ν ί
 ---pagebreak--- 2.2.5.4. Αν η μέγιστη τιυή των          2.2.5.4. Αν ο μέσος όοος των τεσσάρων
τεσσάρων αποτελεσμάτων μέτρησης είναι   αποτελεσμάτων μέτρησης είναι το πολύ
το πολύ ίση προς τη μέγιστη αποδεκτή    ίσος προς τη μέγιστη αποδεκτή στάθμη
στάθμη για την κατηγορία στην οποία     για την κατηγορία στην οποία ανήκει
ανήκει το υποβαλλόμενο σε δοκιμή        το υποβαλλόμενο σε δοκιμή όχημα,
όχημα, θεωρείται ότι πληρούται η        θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή
προδιαγραφή του σημείου 2.2.1. Η εν     του σημείου 2.2.1. Η εν λόγω μέση
λόγω    ανώτατη    τιμή   συνιστά    το τιμή συνιστά     το αποτέλεσμα    της
αποτέλεσμα της δοκιμής.                 δοκιμής.
Αν   τα τέσσερα αποτελέσματα        της Αν   τα τέσσερα αποτελέσματα      της
μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς τη      μέτρησης είναι το πολύ ίσα προς τη
μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την      μέγιστη αποδεκτή ηχοστάθμη για την
κατηγορία στην οποία        ανήκει το   κατηγορία στην οποία ανήκει        το
υποβαλλόμενο     στη   δοκική    όχημα, υποβαλλόμενο   στη    δοκική   όχημα,
θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή   θεωρείται ότι πληρούται η προδιαγραφή
του σημε ίου 2.2.1.                     του σημείου 2.2.1.
Αν έστω και ένα από τα τέσσεοα          Διαγράφεται
αποτελέσματα υπερβαίνει τη μέγιστη
αποδεκτή στάθμη μόνο κατά 1 dB(A),
διενεργείται     και   δεύτερη    σειρά
τεσσάρων μετρήσεων.
Στην περίπτωση αυτή, δεν θεωρείται      Διαγράφεται
ότι πληρούται η τασσόυενη στο σηυείο
2.2.1. προδιαγραφή παρά μόνο εφόσον
και τα τέσσερα νέα αποτελέσματα είναι
το πολύ ίσα προς τη μέγιστη αποδεκτή
ηχοστάθμη.
Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις       Διαγράφεται
θεωρείται    ότι   δεν   πληρούται    η
προδιαγραφή του σημείου 2.2.1.
                                                                              Λ
                                                                 PriRfiir;n
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                        ISSN 0254-1483
                                            COM(96) 450 τελικό
                                              ΕΓΓΡΑΦΑ
GR                                                       15 10 14
                           Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-457-GR-C
                                                  ISBN 92-78-08825-0
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
L-2985 Λουξεμβούργο
                                                                      ^