CELEX: 
Language: el
Date: 2019-03-13 00:00:00
Title: ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) …/... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ για τη συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την εγκατάσταση και τη λειτουργική χρήση συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ
            
            
               1.Πλαισιο πολιτικης
            
            
               Ο αυξανόμενος όγκος των οδικών μεταφορών στην Ευρωπαϊκή Ένωση θέτει ορισμένες προκλήσεις. Οι οδικές μεταφορές ευθύνονται για το μεγαλύτερο ποσοστό εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και ατμοσφαιρικών ρύπων από τον τομέα των μεταφορών στο σύνολό του. Παρότι τις τελευταίες δεκαετίες η οδική ασφάλεια έχει βελτιωθεί στην ΕΕ, η τάση αυτή παρουσίασε επιβράδυνση πρόσφατα και είναι μάλλον απίθανο να επιτύχει η ΕΕ τον στόχο της για μείωση κατά 50 % των θανατηφόρων ατυχημάτων μεταξύ 2010 και 2020. Επιπλέον, η συμφόρηση του οδικού δικτύου προκαλεί τεράστιο κόστος στην οικονομία της ΕΕ. Απαιτείται συντονισμένη δράση σε διάφορα μέτωπα προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα εν λόγω ζητήματα και να μην ζημιώσουν σοβαρά τον κόσμο, την οικονομία, το περιβάλλον και το κλίμα της Ευρώπης.
            
            
               Οι νέες τεχνολογίες που αποσκοπούν στη βελτίωση της αποδοτικότητας, της ασφάλειας και των περιβαλλοντικών επιδόσεων των οδικών μεταφορών διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην επίτευξη των στόχων της Επιτροπής σε αυτό το πεδίο. Ένας αναδυόμενος τομέας είναι αυτός των συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών (C-ITS), που καθιστούν δυνατόν στα οχήματα να αλληλεπιδρούν απευθείας μεταξύ τους και με τις υποδομές του οδικού δικτύου. Όσον αφορά τις οδικές μεταφορές, τα C-ITS περιλαμβάνουν κατά κανόνα την επικοινωνία μεταξύ οχημάτων (V2V), μεταξύ οχήματος και υποδομής (V2I) και/ή μεταξύ υποδομών (I2I), καθώς και την επικοινωνία μεταξύ οχημάτων και πεζών ή ποδηλατών [«vehicle-to-everything» (οχήματος με τα πάντα), V2X]. Στο πλαίσιο αυτό καθίσταται εφικτό ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών παροχής πληροφοριών και συνεργασίας.
            
            
               Τα C-ITS είναι μια κατηγορία υπηρεσιών ITS βασιζόμενων σε ένα ανοικτό δίκτυο που καθιστά δυνατή τη δημιουργία σχέσης από πολλούς προς πολλούς (many-to-many) ή διότιμης σχέσης (peer-to-peer) μεταξύ των σταθμών C-ITS. Αυτό σημαίνει ότι όλοι οι σταθμοί C-ITS, όπως ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, μπορούν να ανταλλάσσουν μηνύματα μεταξύ τους με ασφάλεια και δεν περιορίζονται στην ανταλλαγή μηνυμάτων με (έναν μοναδικό) προκαθορισμένο/-ους σταθμό/-ούς. Οι υπηρεσίες ITS που παρέχουν παρόμοιες πληροφορίες, παραδείγματος χάρη σε ψηφιακά ραδιοτηλεοπτικά δίκτυα, κυψελοειδή δίκτυα ή ραδιοσύστημα FM, αλλά χωρίς τα χαρακτηριστικά ανοικτού δικτύου που παρέχει τη δυνατότητα σχέσης από πολλούς προς πολλούς (many-to-many) ή διότιμης σχέσης (peer-to-peer) μεταξύ των σταθμών C-ITS, δεν υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
            
            
               Τα οφέλη των C-ITS καλύπτουν ευρύ φάσμα πεδίων και περιλαμβάνουν τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, τη μείωση της συμφόρησης, την αύξηση της αποτελεσματικότητας των μεταφορών, της κινητικότητας και της αξιοπιστίας των υπηρεσιών, τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, τη μείωση των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων και τη στήριξη της οικονομικής ανάπτυξης. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να αποφευχθούν ενδεχόμενες αρνητικές συνέπειες, όπως, π.χ., αύξηση της ζήτησης της κυκλοφορίας εξαιτίας των εν λόγω βελτιώσεων, επιβάρυνση των οδηγών με υπερπληροφόρηση ή ανταλλαγή πρόσθετων δεδομένων με αποτέλεσμα αύξηση των κινδύνων σε επίπεδο κυβερνο ασφάλειας ή προστασίας της ιδιωτικής ζωής .
            
            
               Την περασμένη δεκαετία σημειώθηκαν σημαντικές νέες εξελίξεις στις τεχνολογίες που διευκολύνουν τα C-ITS. Παρά τα ενδεχόμενα οφέλη, ωστόσο, δεν έχει σημειωθεί ακόμη ευρείας κλίμακας εγκατάσταση. Το 2011 οι κατασκευαστές οχημάτων της ΕΕ, οργανωμένοι στο πλαίσιο του επικοινωνιακού ομίλου Car2Car, εξέδωσαν κοινό μνημόνιο συμφωνίας, στο οποίο δήλωσαν την πρόθεσή τους να ξεκινήσουν ευρείας κλίμακας εγκατάσταση έως το 2015, διότι τα συστήματα θα ήταν έτοιμα από τεχνολογική άποψη. Εντούτοις, κατέστη σαφές ότι αυτό θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο εφόσον τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη ακολουθήσουν κοινή προσέγγιση, τόσο όσον αφορά τις τεχνικές όσο και τις μη τεχνικές παραμέτρους.
            
            
               Το 2014 η Επιτροπή αποκρίθηκε με τη δημιουργία πλατφόρμας για την εγκατάσταση συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών στην ΕΕ (πλατφόρμα C-ITS), μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων στο πλαίσιο της οποίας θα μπορούν να συνεργάζονται οι εθνικές αρχές, τα ενδιαφερόμενα μέρη στον τομέα των C-ITS και η Επιτροπή, με στόχο ένα κοινό όραμα και συγκεκριμένες λύσεις εφαρμογής για τη διαλειτουργική εγκατάσταση των C-ITS στην ΕΕ. Τα αποτελέσματα των εκτεταμένων εργασιών της πλατφόρμας και των ομάδων εργασίας της συνοψίστηκαν στις τελικές εκθέσεις
                  1
                για το στάδιο I (2014-2016) και το στάδιο II (2016-2017).
            
            
               Μέσω της πλατφόρμας C-Roads
                  2
               , μιας κοινής πρωτοβουλίας των ευρωπαϊκών κρατών μελών και των φορέων εκμετάλλευσης οδικών δικτύων για τη δοκιμή και την υλοποίηση υπηρεσιών C-ITS εν όψει της διασυνοριακής εναρμόνισης και διαλειτουργικότητας, καθώς και σημαντικών επενδύσεων σε επίπεδο εθνικό και ΕΕ (199 εκατ. EUR, από τα οποία 107 εκατ. EUR ήταν συγχρηματοδότηση μέσω του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη»), 16 κράτη μέλη εργάστηκαν από κοινού με τη βιομηχανία ώστε να εναρμονιστούν οι υπηρεσίες V2I C-ITS και να καταστούν διαλειτουργικές, ώστε, για παράδειγμα, τα μηνύματα σχετικά με οδικά έργα να γίνονται κατανοητά με συνεκτικό τρόπο σε διαφορετικά γεωγραφικά περιβάλλοντα και κατασκευαστές οχημάτων. Αυτό ήταν αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της πλατφόρμας C-Roads και του επικοινωνιακού ομίλου CAR 2 CAR, χάρη στην οποία βελτιώθηκε η συνοχή των μηνυμάτων και των συστημάτων V2V και V2I.
            
            
               Το 2016 εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας και των τηλεπικοινωνιών συνεργάστηκαν στο πλαίσιο της ένωσης 5G Automotive Association με αντικείμενο την τεχνολογία συνδεδεμένης και αυτοματοποιημένης κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών C-ITS. Το αποτέλεσμα ήταν η δημιουργία μιας κατάστασης με δύο τεχνολογίες επικοινωνίας μικρής εμβέλειας, σε διαφορετικό επίπεδο ωριμότητας και εμπορικής εκμετάλλευσης, οι οποίες δεν είναι διαλειτουργικές σε επίπεδο ραδιοπρόσβασης.
            
            
               Οι εργασίες της πλατφόρμας C-ITS συνετέλεσαν σημαντικά στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής στρατηγικής για C-ITS
                  3
               , η οποία είχε ως στόχο να διευκολύνει τη σύγκλιση των επενδύσεων και των κανονιστικών πλαισίων σε ολόκληρη την ΕΕ, ώστε να καταστεί δυνατή η έναρξη της εγκατάστασης το συντομότερο δυνατόν, και ιδίως η εγκατάσταση ώριμων από άποψη ασφάλειας υπηρεσιών C-ITS από το 2019. Στο πλαίσιο της στρατηγικής διαπιστώθηκε ότι είναι αναγκαίο να καθορισθεί κατάλληλο νομοθετικό πλαίσιο σε επίπεδο ΕΕ έως το 2018, ενδεχομένως με κατ’ εξουσιοδότηση πράξεις σύμφωνα με την οδηγία 2010/40/EΕ (οδηγία για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών (ITS))
                  4
                ή άλλες νομικές πράξεις.
            
            
               Σκοπός του παρόντος κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού για τη συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου είναι να δημιουργήσει τις ελάχιστες νομικές απαιτήσεις διαλειτουργικότητας των C-ITS και να καταστήσει εφικτή την ευρείας κλίμακας εγκατάσταση των συστημάτων και υπηρεσιών C-ITS από το 2019. Η οδηγία 2010/40/ΕΕ (η οδηγία ITS) συνιστά το πολιτικό και νομικό πλαίσιο για την επιτάχυνση της ανάπτυξης καινοτόμων λύσεων στις μεταφορές σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η οδηγία επικεντρώνεται στα ευφυή συστήματα μεταφορών στον τομέα των οδικών μεταφορών και στις διεπαφές τους με άλλους τρόπους μεταφοράς και αναθέτει στην Επιτροπή την έκδοση κατ’ εξουσιοδότηση πράξεων σε τέσσερις τομείς προτεραιότητας. Ο ορισμός των προδιαγραφών των C-ITS αποτελεί μέρος του τομέα προτεραιότητας IV της οδηγίας.
            
            
               Ο παρών κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός εστιάζεται στις υπηρεσίες του αρχικού καταλόγου («day 1»), δηλαδή στις υπηρεσίες C-ITS που πρόκειται να εγκατασταθούν βραχυπρόθεσμα και οι οποίες θα συμβάλουν ιδίως στην οδική ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της κυκλοφορίας. Οι προδιαγραφές και τα πρότυπα για τις διαλειτουργικές υπηρεσίες προτεραιότητας του αρχικού καταλόγου, καθώς και μια κοινή λύση ασφάλειας από έκνομες ενέργειες, είναι πλέον διαθέσιμες, συνεπεία της συνεργασίας μεταξύ μιας ευρείας ομάδας ενδιαφερόμενων μερών της βιομηχανίας και αρχών των κρατών μελών.
            
            
               2.ΝΟΜΙΚΗ ΒΑΣΗ, ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΑΝΑΛΟΓΙΚΟΤΗΤΑ
            
            
               2.1.Νομικη βαση
            
            
               Η παρούσα κατ’ εξουσιοδότηση πράξη συμπληρώνει την οδηγία 2010/40/ΕΕ σύμφωνα με το άρθρο 7 αυτής. Ο κανονισμός αποτελεί την πλέον ενδεδειγμένη νομική πράξη, καθώς δεν απαιτεί μέτρα μεταφοράς στο εθνικό δίκαιο και, συνεπώς, διασφαλίζει υψηλότερο βαθμό εναρμόνισης, περιορισμό του διοικητικού φόρτου για τα κράτη μέλη, μεγαλύτερη ασφάλεια δικαίου για τα ενδιαφερόμενα μέρη του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και ταχεία έναρξη ισχύος.
            
            
               2.2.Επικουρικοτητα και αναλογικοτητα
            
            
               Σύμφωνα με την αρχή της επικουρικότητας (άρθρο 5 παράγραφος 3 της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση), ανάληψη δράσης σε επίπεδο ΕΕ επιβάλλεται μόνον εφόσον τα κράτη μέλη μεμονωμένα δεν είναι σε θέση να επιτύχουν ικανοποιητικά τους επιδιωκόμενους στόχους και, συνεπώς, λόγω της κλίμακας ή των επιπτώσεων της προτεινόμενης δράσης, οι στόχοι μπορούν να επιτευχθούν καλύτερα από την ΕΕ.
            
            
               Παρότι οι υπηρεσίες C-ITS εγκαθίστανται ήδη με έργα σε ολόκληρη την ΕΕ και αρκετά κράτη μέλη και πολλοί κατασκευαστές οχημάτων έχουν δηλώσει ότι προτίθενται να προβούν σε εγκατάσταση ευρείας κλίμακας, πολλοί είναι εκείνοι που έχουν υποστηρίξει την ανάγκη ύπαρξης νομικού πλαισίου σε επίπεδο ΕΕ. Η κατευθυνόμενη από τη βιομηχανία τυποποίηση μέσω των ευρωπαϊκών οργανισμών τυποποίησης συμβάλλει στη διαλειτουργικότητα, αλλά έχει εθελοντικό χαρακτήρα και ενδέχεται να προβλέπει αποκλίνουσες, μη διαλειτουργικές μορφές υλοποίησης. Επειδή υπάρχουν πολλά διαφορετικά ενδιαφερόμενα μέρη και είναι έντονα τα αποτελέσματα στο δίκτυο, κανένα ενδιαφερόμενο μέρος μεμονωμένα δεν μπορεί να εισηγηθεί μια διαλειτουργική λύση. Αντίστοιχα, ο καθορισμός κανόνων σε εθνικό επίπεδο θα μπορούσε ενδεχομένως να παρεμποδίσει την παροχή συνεχών υπηρεσιών C-ITS στον ενιαίο ευρωπαϊκό χώρο μεταφορών.
            
         
         
            
               Η συμβατότητα μεταξύ λύσεων υποδομών και οχημάτων θα πρέπει να διασφαλιστεί στην ΕΕ, ώστε να αξιοποιηθούν πλήρως τα οφέλη των C-ITS. Επιπλέον, χρειάζεται πιο εναρμονισμένη προσέγγιση σε επίπεδο ΕΕ, για να εξασφαλιστούν αποτελεσματικές συνέργειες στην εγκατάσταση νέων τεχνολογιών ασφάλειας και τη διάδοση της συνεργατικής, συνδεδεμένης και αυτοματοποιημένης κινητικότητας σε ολόκληρη την ΕΕ. Ελλείψει ολοκληρωμένου και διαχρονικού πλαισίου σε επίπεδο ΕΕ, η εγκατάσταση θα εξακολουθήσει πιθανόν να είναι αποσπασματική, ασυντόνιστη και χωρίς δυνατότητα διασφάλισης της γεωγραφικής συνέχειας των υπηρεσιών C-ITS σε ολόκληρη την ΕΕ και στα εξωτερικά της σύνορα.
            
            
               Η συμμόρφωση με τον παρόντα κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό θα πρέπει να είναι υποχρεωτική μόνο όσον αφορά την εγκατάσταση υπηρεσιών ή σταθμών C-ITS. Καθώς βάσει υποχρεωτικών προδιαγραφών της ΕΕ απαιτείται οι υφιστάμενοι σταθμοί C-ITS και οι νέες τεχνολογικές λύσεις να προσαρμόζονται στις εν λόγω προδιαγραφές, οι προδιαγραφές αυτές είναι σημαντικές για να διασφαλιστεί διαλειτουργικότητα των υπηρεσιών C-ITS σε επίπεδο ΕΕ, ενώ η προβλεπόμενη επανεξέταση παρέχει δυνατότητα ευελιξίας στην ανάπτυξη τεχνολογικών λύσεων. Ένας κανονισμός είναι πιο αυστηρός από κατευθυντήριες γραμμές ή συστάσεις, αλλά και τα προσδοκώμενα άμεσα και έμμεσα οφέλη είναι αναλογικά υψηλότερα. Υπό αυτή την έννοια, η παρούσα κατ’ εξουσιοδότηση πράξη είναι αναλογική.
            
            
               Άλλο ένα σημαντικό αποτέλεσμα του κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού είναι να διασφαλισθεί η γνησιότητα και η ακεραιότητα των μηνυμάτων που ανταλλάσσονται μεταξύ σταθμών C-ITS. Με τον τρόπο αυτό θα καταστεί εφικτή η αξιολόγηση της αξιοπιστίας των πληροφοριών αυτών. Παράλληλα, θα ελαχιστοποιηθεί ο αντίκτυπος στην ιδιωτική ζωή των χρηστών του οδικού δικτύου. Εν προκειμένω, η πλατφόρμα C-ITS έχει αναπτύξει μια αρχιτεκτονική ασφάλειας από έκνομες ενέργειες που υποστηρίζεται από υποδομή δημόσιου κλειδιού (PKI) με χρήση πιστοποιητικών συχνά μεταβαλλόμενου ψευδωνύμου. Η κοινή πολιτική ασφάλειας και πιστοποιητικών που προέκυψε υπήρξε αντικείμενο ευρείας διαβούλευσης και συμφωνίας μεταξύ όλων των ενδιαφερόμενων μερών.
            
            
               2.3.Θεμελιωδη δικαιωματα
            
            
               Το δικαίωμα προστασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα διασφαλίζεται βάσει του άρθρου 8 του Χάρτη Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στην περίπτωση που τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό συνεπάγονται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, θα πρέπει να εφαρμόζονται σύμφωνα με το δίκαιο της ΕΕ για την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, ιδίως σύμφωνα με τον γενικό κανονισμό για την προστασία δεδομένων (GDPR/ΓΚΠΔ)
                  5
                και την οδηγία για την προστασία της ιδιωτικής ζωής στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες
                  6
               .
            
            
               Στις 10 Ιουλίου 2017, στο πλαίσιο των προπαρασκευαστικών εργασιών τους, οι υπηρεσίες της Επιτροπής συμβουλεύτηκαν την υποομάδα τεχνολογίας της ομάδας εργασίας του άρθρου 29, η οποία συστάθηκε βάσει της οδηγίας για την προστασία των δεδομένων
                  7
               . Στη γνωμοδότηση της υποομάδας (Οκτώβριος 2017) τονίστηκε ότι απαιτείται σειρά δράσεων για την υποστήριξη της νόμιμης επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα στον τομέα των C-ITS. Διευκρινίστηκε περαιτέρω ότι, επειδή ο παρών κανονισμός αφορά μόνο την ανταλλαγή μηνυμάτων μεταξύ σταθμών C-ITS, δεν μπορεί να συνιστά τη νομική βάση για τη νόμιμη επεξεργασία δεδομένων. Ως εκ τούτου, εξακολουθούν να ισχύουν πλήρως οι υποχρεώσεις για τους υπεύθυνους ελέγχου και επεξεργασίας δεδομένων. Παρ’ όλα αυτά, ο παρών κανονισμός διευκρινίζει ότι, ελλείψει κατάλληλης και συγκεκριμένης νόμιμης βάσης, τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται δεν θα πρέπει να (επανα)χρησιμοποιούνται ούτε για εμπορικούς σκοπούς, ούτε ως νέο μέσο επιβολής του νόμου. Επιπλέον, η επεξεργασία πληροφοριών σχετικών με ταυτοποιημένο ή ταυτοποιήσιμο φυσικό πρόσωπο θα πρέπει να πραγματοποιείται με αυστηρή τήρηση της αρχής της ελαχιστοποίησης των δεδομένων και μόνο για τους σκοπούς που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό και η αποθήκευσή τους δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το χρονικό διάστημα που είναι απαραίτητο. Τέλος, οι τελικοί χρήστες θα πρέπει να ενημερώνονται με σαφή και κατανοητό τρόπο για τη συλλογή δεδομένων, καθώς και για τις ρυθμίσεις όσον αφορά τις περιόδους κατά τις οποίες διατηρούνται τα δεδομένα.
            
            
               3.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΚ ΤΩΝ ΥΣΤΕΡΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΕΩΝ, ΤΩΝ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ ΜΕ ΤΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΚΤΙΜΗΣΕΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ
            
            
               •
                     Εκ των υστέρων αξιολογήσεις / έλεγχοι καταλληλότητας της ισχύουσας νομοθεσίας
            
            
               Καθώς δεν υφίσταται νομοθεσία στο συγκεκριμένο πεδίο, δεν χρειάσθηκε να διενεργηθεί εκ των υστέρων αξιολόγηση.
            
            
               •
                     Συλλογή και χρήση εμπειρογνωσίας
            
            
               Η Επιτροπή χρησιμοποίησε τις τελικές εκθέσεις των σταδίων Ι και ΙΙ της πλατφόρμας C-ITS. Επιπλέον, η Επιτροπή ζήτησε εξωτερική εμπειρογνωμοσύνη μέσω σύμβασης για τη διενέργεια υποστηρικτικής μελέτης της εκτίμησης επιπτώσεων με το γραφείο RICARDO Energy & Environment, με τη συνδρομή των TRT και TEPR, η οποία άρχισε στα τέλη Σεπτεμβρίου 2017 και ολοκληρώθηκε στα τέλη Δεκεμβρίου 2018.
            
            
               •
                     Εκτίμηση επιπτώσεων
            
            
               Η πρωτοβουλία υποστηρίζεται από εκτίμηση επιπτώσεων, για την οποία εκφράσθηκε θετική γνώμη με επιφυλάξεις, αφού εξετάστηκε στις 10 Οκτωβρίου 2018 από την επιτροπή ρυθμιστικού ελέγχου (RSB). Οι επιφυλάξεις της επιτροπής ρυθμιστικού ελέγχου αφορούσαν δύο βασικές πτυχές:
            
            
               ·Η επιτροπή ρυθμιστικού ελέγχου ήταν της γνώμης ότι στην έκθεση δεν ήταν επαρκώς σαφής η ανάγκη για σταδιακή προσέγγιση για την επίτευξη των στόχων της πρωτοβουλίας. Κατά συνέπεια, η επιλογή της προτιμώμενης επιλογής δεν προέκυψε από την ανάλυση και την παρουσίαση της έκθεσης.
            
            
               ·Η επιτροπή ρυθμιστικού ελέγχου έκρινε επίσης ότι στην έκθεση δεν εξηγήθηκε για ποιο λόγο δεν έχει αποτελέσει (ακόμη) αντικείμενο ο προβληματισμός των ενδιαφερόμενων μερών σχετικά με την ασφάλεια των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
            
            
               Στην τελική εκτίμηση επιπτώσεων έγιναν οι ακόλουθες προσθήκες για την αντιμετώπιση των εν λόγω επιφυλάξεων:
            
            
               ·Η διάκριση μεταξύ των διαφόρων επιλογών πολιτικής και το σκεπτικό για τις επιλογές αυτές επανεξετάστηκαν και διευκρινίσθηκαν σε όλη την εκτίμηση επιπτώσεων, και ιδίως στα τμήματα 5.3, 7 και 8. Η ανάγκη χωριστής εκτίμησης επιπτώσεων όσον αφορά τα πιθανά νομοθετικά μέτρα παρακολούθησης, συμπεριλαμβανομένης της εντολής V2V συζητήθηκε εκτενώς.
            
            
               ·Οι επιπτώσεις των C-ITS στους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου διευκρινίσθηκαν περαιτέρω στα τμήματα 6.1 και 6.5. Τονίσθηκε ότι οι υπηρεσίες C-ITS ειδικά για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου δεν είναι ακόμη ώριμες για να περιληφθούν στις προδιαγραφές και, ως εκ τούτου, οι επιλογές πολιτικής δεν εξετάστηκαν στην παρούσα εκτίμηση επιπτώσεων. Ο προβληματισμός των ενδιαφερόμενων μερών περιγράφεται αναλυτικότερα στο παράρτημα 2. 
            
            
               ·Όσον αφορά τις επιπτώσεις, η ανάλυση ευαισθησίας στου τμήμα 6.5 επεκτάθηκε σε όλες τις επιλογές πολιτικής και επήλθαν προσαρμογές σε ολόκληρη την έκθεση για καλύτερη διαφοροποίηση των επιλογών πολιτικής. Το τμήμα 2 του παραρτήματος 4 επικαιροποιήθηκε ώστε να αποτυπώνει ότι οι υπηρεσίες του αρχικού καταλόγου («day 1») εστιάζονται ιδιαίτερα στην ασφάλεια και να αποσαφηνιστούν περαιτέρω τα όρια της ανάλυσης.
            
            
               ·Το τμήμα 6.4 προστέθηκε για να συζητηθούν οι επιπτώσεις των διαφόρων επιλογών πολιτικής στην προστασία των δεδομένων. Εν προκειμένω επικαιροποιήθηκε επίσης το παράρτημα 6.
            
         
         
            
               Στην εκτίμηση επιπτώσεων εξετάσθηκαν τρεις γενικές επιλογές πολιτικής:
            
            
               ΕΠ1:
                     Μικρή παρέμβαση βάσει μη νομοθετικών μέτρων, η οποία περιλάμβανε μη δεσμευτικές κατευθυντήριες γραμμές για τη διαλειτουργικότητα των υπηρεσιών του αρχικού καταλόγου («day 1»), την ασφαλή επικοινωνία, την προστασία των δεδομένων και την αξιολόγηση της συμμόρφωσης·
            
            
               ΕΠ2:
                     Μέτρια παρέμβαση βάσει προδιαγραφών δυνάμει της οδηγίας ITS. Η παρέμβαση θα περιλάμβανε στοιχεία παρόμοια με εκείνα της ΕΠ1, αλλά θα τα καθιστούσε νομικά δεσμευτικά με κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό. Ωστόσο, τα κράτη μέλη και η βιομηχανία παραμένουν ελεύθερα να αποφασίσουν εάν θα εγκαταστήσουν τις C-ITS·
            
            
               ΕΠ3:Μεγάλη παρέμβαση με βάση την εντολή οχήματος προς όχημα (V2V) και τη σύσταση φορέων διακυβέρνησης. Η επιλογή αυτή αξιοποιεί περαιτέρω τις νομικά δεσμευτικές προδιαγραφές με σταδιακή προσέγγιση, καθώς διασφαλίζει ότι όλα τα νέα οχήματα είναι εξοπλισμένα με σταθμούς C-ITS, αυξάνει δραστικά τον ρυθμό πρόσληψης και, ως εκ τούτου, πληροί πολύ ταχύτερα το κατώτατο όριο για την αποτελεσματική παροχή υπηρεσιών (που συνδέεται με το αποτέλεσµα στο δίκτυο). Η ΕΠ3 περιλαμβάνει πρόσθετα μέτρα που υποστηρίζουν την εγκατάσταση των C-ITS και δεν είναι δυνατόν να εισαχθούν μόνο με κατ’ εξουσιοδότηση πράξη:
            
            
               ·ένα νομοθετικό μέτρο μπορεί να αποτελέσει τη νομική βάση για τη νόμιμη επεξεργασία προσωπικών δεδομένων σχετικών με τα C-ITS. Θα αυξήσει την ασφάλεια δικαίου και πιθανώς θα έχει ως αποτέλεσμα την παροχή περισσότερων υπηρεσιών C-ITS· και
            
            
               ·η ανάθεση διοικητικών ρόλων σε νομικούς φορείς θα διασφαλίσει περαιτέρω τον συντονισμό και την εποπτεία της εγκατάστασης των C-ITS, με αποτέλεσμα τα εμπόδια στην υιοθέτηση των C-ITS να περιορίζονται στο ελάχιστο.
            
            
               Η προτιμώμενη προσέγγιση είναι η ΕΠ3 - μια σταδιακή προσέγγιση όπως προβλέπεται στην οδηγία για τα ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS), εφόσον, μετά την έγκριση προδιαγραφών, θα εξεταστεί το ενδεχόμενο χωριστής πρωτοβουλίας για την εγκατάσταση, με την οποία θα αναλυθεί περαιτέρω η αποτελεσματικότητα και η αναλογικότητα εντολής με βάση τη συνεχή ανάπτυξη του τομέα των C-ITS. Αυτή η επιλογή πολιτικής θεωρείται ως η πλέον συνεκτική και αποτελεσματική, διότι θα επιτευχθεί μεγαλύτερη μείωση των ατυχημάτων, της συμφόρησης και των εκπομπών CO2.
            
            
               Οι αναμενόμενες επιπτώσεις είναι οι εξής:
            
            
               ·Τα κύρια οφέλη είναι η μείωση των ατυχημάτων και του κόστους των καυσίμων, καθώς και η εξοικονόμηση χρόνου μετακίνησης. Πέραν αυτού, παρατηρείται ελαφρά μείωση του εξωτερικού κόστους των εκπομπών CO2 και των ατμοσφαιρικών ρύπων. Το σύνολο του χρηματικού οφέλους ανέρχεται σε 78,9 δισ. EUR για την περίοδο 2020-2035. Το όφελος αυτό αναμένεται να ανέλθει σε 128,9 δισ. EUR με την εισαγωγή της εντολής V2V.
            
            
               ·Το κύριο κόστος συνδέεται με τον εξοπλισμό C-ITS σε οχήματα και σε παρόδιες υποδομές. Το υπόλοιπο κόστος συμμόρφωσης και οι διοικητικές δαπάνες αξιολογήθηκαν, αλλά θεωρούνται ήσσονος σημασίας σε σύγκριση με το συνολικό κόστος. Το συνολικό χρηματικό κόστος ανέρχεται σε 19,1 δισ. EUR για την περίοδο 2020-2035 ή σε 32,3 δισ. EUR με την εισαγωγή της εντολής V2V. Επομένως, τα αναμενόμενα οφέλη αντισταθμίζουν σε μεγάλο βαθμό το αναμενόμενο κόστος.
            
            
               ·Μολονότι το 90 % του κόστους αφορά τον εξοπλισμό των στόλων οχημάτων, το κόστος εξοπλισμού των υποδομών θα επιβαρύνει σε μεγάλο βαθμό τον δημόσιο τομέα. Ωστόσο, τα κράτη μέλη και η βιομηχανία εξακολουθούν να έχουν την ελευθερία να αποφασίσουν εάν θα εγκαταστήσουν τις C-ITS.
            
            
               4.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ
            
            
               4.1.Συνεδριασεις με εμπειρογνώμονες που ορίσθηκαν από τα κράτη μέλη
            
            
               Για την εκπόνηση κανόνων και απαιτήσεων σε επίπεδο ΕΕ με στόχο τη στήριξη της εγκατάστασης συστημάτων και υπηρεσιών C-ITS, ιδίως όσον αφορά τη διαλειτουργικότητα και τη συνέχεια υπηρεσιών V2V και V2I σε επίπεδο ΕΕ, απαιτήθηκε στενή συνεργασία μεταξύ των ενδιαφερόμενων μερών (κατασκευαστών, παρόχων υπηρεσιών και αρμόδιων αρχών). Τα κράτη μέλη της ΕΕ και οι χώρες της ΕΖΕΣ κλήθηκαν να ορίσουν εμπειρογνώμονες για να συμμετάσχουν σε σειρά 13 συσκέψεων με τις υπηρεσίες της Επιτροπής στις Βρυξέλλες, από τις 23 Μαΐου 2017 έως τις 3 Οκτωβρίου 2018, ώστε να συνδράμουν στη σύνταξη του σχεδίου κανονισμού. Προσκλήθηκαν επίσης να συμμετάσχουν εμπειρογνώμονες του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, ενώ η Επιτροπή πραγματοποίησε σειρά διμερών συσκέψεων με τα κράτη μέλη.
            
            
               4.2.Διαβουλευσεις με τα ενδιαφερομενα μερη
            
            
               Από τις 10 Οκτωβρίου 2017 έως τις 12 Ιανουαρίου 2018 (13 εβδομάδες) πραγματοποιήθηκε δημόσια διαβούλευση μέσω του δικτυακού τόπου της Επιτροπής, κατά την οποία παραλήφθηκαν 139 απαντήσεις. Η δημόσια διαβούλευση βασίσθηκε σε ερωτηματολόγιο διερεύνησης των απόψεων των ενδιαφερόμενων μερών σχετικά με τις κύριες συνιστώσες της εκτίμησης επιπτώσεων: το βασικό πρόβλημα, τις αιτίες του, τα πιθανά μέτρα πολιτικής και τις ενδεχόμενες επιπτώσεις τους, καθώς και τη σπουδαιότητα ανάληψης δράσης σε επίπεδο ΕΕ. 
            
            
               Στο πλαίσιο υποστηρικτικής μελέτης πραγματοποιήθηκαν ορισμένες περιπτωσιολογικές μελέτες: 
            
            
               ·εννέα με αντικείμενο έργα εγκατάστασης C-ITS στην ΕΕ· και 
            
            
               ·τρεις με αντικείμενο την εγκατάσταση C-ITS σε άλλες χώρες (Ηνωμένες Πολιτείες, Αυστραλία και Ιαπωνία)· στο πλαίσιο των μελετών από τον Οκτώβριο του 2017 έως τον Φεβρουάριο του 2018 πραγματοποιήθηκαν συνεντεύξεις με ανώτατους εκπροσώπους. 
            
            
               Όλες οι περιπτωσιολογικές μελέτες επικεντρώθηκαν στις ακόλουθες πτυχές της εγκατάστασης των C-ITS: στόχοι, πρόοδος, φραγμοί, συλλογή δεδομένων και κόστος στο δεδομένο πεδίο. Στο πλαίσιο των περιπτωσιολογικών μελετών στην ΕΕ, ζητήθηκε επίσης από τους ερωτηθέντες να υποβάλουν παρατηρήσεις όσον αφορά τον ορισμό του προβλήματος, τα μέτρα και τις επιλογές πολιτικής, καθώς και την παρακολούθηση και την αξιολόγηση της παρούσας πρωτοβουλίας πολιτικής.
            
         
         
            
               Στις 9 Φεβρουαρίου 2018 πραγματοποιήθηκε ημερίδα με συμμετοχή των ενδιαφερόμενων μερών, ώστε να συγκεντρωθούν συγκεκριμένες πληροφορίες/δεδομένα και απόψεις και προτάσεις των εμπειρογνωμόνων και των ενδιαφερόμενων μερών. Η προσέλευση στην ημερίδα ήταν μεγάλη, με περισσότερους από 140 συμμετέχοντες.
            
            
               Στις 6 Σεπτεμβρίου 2018 και στις 29 Ιανουαρίου 2019 η Επιτροπή παρουσίασε το αντικείμενο και το πεδίο εφαρμογής του κανονισμού στα μέλη της επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού.
            
            
               Το σχέδιο του κανονισμού υποβλήθηκε σε δημόσια διαβούλευση μέσω της διαδικτυακής πύλης για τη βελτίωση της νομοθεσίας, από τις 11 Ιανουαρίου 2019 έως τις 8 Φεβρουαρίου 2019, και παραλήφθηκαν 100 απαντήσεις.
            
            
               4.3.Τεχνολογιες επικοινωνιων των C-ITS 
            
            
               Ιδιαίτερα σημαντικό θέμα για τα C-ITS είναι οι τεχνολογίες επικοινωνιών που είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν για την ανταλλαγή μηνυμάτων μεταξύ σταθμών C-ITS. Το στοιχείο αυτό συνδέεται άμεσα με την ανάγκη να διασφαλιστεί ότι όλοι μπορούν να συνομιλούν με όλους (διαλειτουργικότητα) και ότι όλοι διατηρούν τη δυνατότητα να συνομιλούν με όλους (συμβατότητα).
            
            
               Η μεγιστοποίηση των οφελών προϋποθέτει αξιοποίηση των διακριτών πλεονεκτημάτων διαφορετικών και συμπληρωματικών τεχνολογιών. Η προσέγγιση της «υβριδικής επικοινωνίας» συνδυάζει δύο τύπους τεχνολογιών:
            
            
               ·τις τεχνολογίες επικοινωνίας μικρής εμβέλειας, οι οποίες λειτουργούν σε αποκλειστική ζώνη συχνοτήτων 5,9 GHz και είναι άκρως σημαντικές για χρονικά κρίσιμες υπηρεσίες· το ITS-G5 δημιουργήθηκε ειδικά γι’ αυτόν τον σκοπό και είναι πλέον ώριμο, έχει υποβληθεί σε δοκιμή και έχει ήδη εγκατασταθεί· και
            
            
               ·τις τεχνολογίες επικοινωνίας μεγαλύτερης εμβέλειας, οι οποίες αξιοποιούν την κάλυψη των υφιστάμενων δικτύων και συνδέουν ευρύτερες περιοχές, αν και χρησιμοποιούνται για λιγότερο κρίσιμες χρονικά υπηρεσίες V2I. Τα κυψελοειδή δίκτυα 3G/4G αποτελούν ώριμες τεχνολογίες, οι οποίες ήδη παρέχουν ικανοποιητική κάλυψη σε μεγάλα τμήματα της ΕΕ.
            
            
               Η πρακτική εφαρμογή της προσέγγισης υβριδικής επικοινωνίας, σε συνδυασμό με την ανάγκη για διασφάλιση της διαλειτουργικότητας και της συνέχειας των υπηρεσιών, επιβάλλει συγκεκριμένες τεχνολογικές επιλογές. Αυτές αποτυπώνονται στην ύπαρξη ενός ελάχιστου συνόλου λειτουργικών και τεχνικών απαιτήσεων για τη διαλειτουργική ανταλλαγή μηνυμάτων μεταξύ σταθμών C-ITS. Δεδομένου ότι δεν θα πρέπει να παρεμποδιστεί η περαιτέρω καινοτομία, ο παρών κανονισμός διασφαλίζει τη δυνατότητα ενσωμάτωσης μελλοντικών τεχνολογιών στο μείγμα «υβριδικής επικοινωνίας». 
            
            
               Η ύπαρξη ρήτρας επανεξέτασης θα διευκολύνει την ενσωμάτωση διαφόρων υφιστάμενων υποψήφιων τεχνολογιών, όπως η LTE-V2X (κυψελοειδής τεχνολογία επικοινωνίας μικρής εμβέλειας) και το 5G, δηλαδή η δέσμη τεχνολογιών για κυψελοειδή δίκτυα επόμενης γενιάς. Η Επιτροπή θα συζητήσει τις πιθανές τροποποιήσεις του παρόντος κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμού με ανοικτό και διαφανή τρόπο με μια ομάδα εμπειρογνωμόνων και θα την ενημερώνει τακτικά σχετικά με την πρόοδο και τα πιθανά επόμενα βήματα. Τα ενδιαφερόμενα μέρη που έχουν ήδη θέσει σε λειτουργία σταθμούς C-ITS θα πρέπει να συνεργάζονται καλή τη πίστει στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας, σύμφωνα τόσο με την ενωσιακή όσον και τις εθνικές νομοθεσίες περί ανταγωνισμού, ώστε να εξασφαλιστούν ίσοι όροι ανταγωνισμού μεταξύ των διαφόρων τεχνολογιών χωρίς να παρεμποδιστεί η ανάπτυξη νέων. Για να καταστούν δυνατές οι μελλοντικές εξελίξεις στο παρόν πεδίο, τα εν λόγω ενδιαφερόμενα μέρη θα πρέπει επίσης να προετοιμάζουν την ενσωμάτωση μελλοντικών τεχνολογιών στα προϊόντα τους.
            
            
               5.ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ
            
            
               Ο παρών κανονισμός έχει ορισμένες επιπτώσεις στον προϋπολογισμό της ΕΕ.
            
            
               Προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του δικτύου C-ITS, είναι ανάγκη ορισμένα καθήκοντα να εκτελούνται από κεντρικές οντότητες, προτού καταστεί δυνατόν να αποφασισθεί το συνολικό πλαίσιο διακυβέρνησης. Ενόσω εκκρεμεί η δημιουργία αυτών των οντοτήτων, η Επιτροπή θα εκτελεί ορισμένα από αυτά τα καθήκοντα, ιδίως όσα σχετίζονται με το σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ, το πλαίσιο C-ITS της ΕΕ για την παροχή αξιόπιστης και ασφαλούς επικοινωνίας βάσει υποδομής δημόσιου κλειδιού (PKI).
            
            
               Είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι οι σταθμοί C-ITS μπορούν να εγγραφούν στο σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας πριν τεθούν σε λειτουργία και αρχίσει η εκμετάλλευσή τους. Για τον σκοπό αυτόν, τα καθήκοντα του κεντρικού σημείου επαφής, του διαχειριστή καταλόγου εμπιστοσύνης και της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS θα αναληφθούν από την Επιτροπή, ως κοινή αρμοδιότητα με το Κοινό Κέντρο Ερευνών (ΚΚΕρ) και τη ΓΔ MOVE.
            
            
               Αυτό δεν θα έχει επιπτώσεις σε επίπεδο ανθρώπινων πόρων, καθώς το προσωπικό του ΚΚΕρ και της ΓΔ MOVE θα αξιοποιηθεί ή θα ανακατανεμηθεί δεόντως. Επίσης, το ΚΚΕρ ωφελείται από τη δράση στήριξης «Αρχιτεκτονική ασφάλειας για συνδεδεμένες υποδομές και οχήματα στην Ευρώπη», στο πλαίσιο της εκτελεστικής απόφασης της Επιτροπής C(2016) 1966
                  8
               , η οποία διαθέτει 4 εκατ. EUR για την υλοποίηση του σταδίου I του συστήματος διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας (2018-2021). Εφόσον παραστεί ανάγκη περαιτέρω δράσεων στήριξης, αυτές θα μπορούσαν να χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη».
            
            
               ΚΑΤ’ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) …/... ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
            
            
               της 13.3.2019
            
            
               για τη συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την εγκατάσταση και τη λειτουργική χρήση συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών
            
            
               (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
            
            
               Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
            
         
         
            
               Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
            
            
               Έχοντας υπόψη την οδηγία 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περί πλαισίου ανάπτυξης των Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών στον τομέα των οδικών μεταφορών και των διεπαφών με άλλους τρόπους μεταφοράς
                  9
               , και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφος 3 σε συνδυασμό με το άρθρο 7,
            
            
               Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
            
            
               (1)Το άρθρο 2 παράγραφος 1 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ προσδιορίζει τη σύνδεση του οχήματος με την υποδομή μεταφορών ως τομέα προτεραιότητας IV για την εγκατάσταση και χρήση προδιαγραφών και προτύπων. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσονται, μεταξύ άλλων, η ανάπτυξη και εφαρμογή συνεργατικών (μεταξύ οχημάτων, μεταξύ οχήματος και υποδομής, όπου τα μηνύματα μπορεί να προέρχονται τόσο από το όχημα όσο και από την υποδομή, και μεταξύ υποδομών) συστημάτων που βασίζονται: στη διευκόλυνση της ανταλλαγής δεδομένων ή πληροφοριών μεταξύ οχημάτων, μεταξύ υποδομών και μεταξύ οχημάτων και υποδομής· στη χρήση τυποποιημένης μορφής μηνύματος για αυτή την ανταλλαγή δεδομένων ή πληροφοριών μεταξύ οχημάτων και υποδομής· και στον καθορισμό υποδομής επικοινωνίας για την ανταλλαγή δεδομένων ή πληροφοριών μεταξύ οχημάτων, μεταξύ υποδομών και μεταξύ οχημάτων και υποδομής.
            
            
               (2)Τα συνεργατικά ευφυή συστήματα μεταφορών (C-ITS) χρησιμοποιούν τεχνολογίες που επιτρέπουν στα οδικά οχήματα να επικοινωνούν μεταξύ τους και με τις υποδομές κατά μήκος του οδικού δικτύου, καθώς και με τους σηματοδότες κυκλοφορίας. Οι υπηρεσίες C-ITS είναι μια κατηγορία υπηρεσιών ITS βασιζόμενων σε ένα ανοικτό δίκτυο που καθιστά δυνατή τη δημιουργία σχέσης από πολλούς προς πολλούς (many-to-many) ή διότιμης σχέσης (peer-to-peer) μεταξύ των σταθμών C-ITS. Αυτό σημαίνει ότι όλοι οι σταθμοί C-ITS, όπως ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, μπορούν να ανταλλάσσουν μηνύματα μεταξύ τους με ασφάλεια και δεν περιορίζονται στην ανταλλαγή μηνυμάτων με (έναν μοναδικό) προκαθορισμένο/-ους σταθμό/-ούς. Οι σταθμοί C-ITS δεν χρειάζονται πρόσθετες απαιτήσεις όπως: χρήση του ίδιου λογισμικού η διατήρηση λογαριασμού ή συμβατικής σχέσης με την ίδια οντότητα (π.χ. τον ίδιο κατασκευαστή οχημάτων, οδική αρχή ή πάροχο υπηρεσιών).
            
            
               (3)Στην ευρωπαϊκή στρατηγική για C-ITS
                  10
                επισημάνθηκε ο κίνδυνος κατακερματισμού της εσωτερικής αγοράς στον τομέα των C-ITS και η ανάγκη να καθοριστούν ελάχιστες απαιτήσεις για τις υπηρεσίες C-ITS, προκειμένου να διασφαλιστεί η συντονισμένη και συνεκτική εγκατάστασή τους. Εν προκειμένω, η Επιτροπή ανακοίνωσε την πρόθεσή της, εφόσον κριθεί απαραίτητο, να κάνει χρήση της εντολής της βάσει της οδηγίας 2010/40/ΕΕ για έκδοση κατ’ εξουσιοδότηση πράξης/-εων έως το 2018, προκειμένου να διασφαλιστεί η συμβατότητα, η διαλειτουργικότητα και η συνέχεια των υπηρεσιών C-ITS στην εγκατάσταση και τη λειτουργική χρήση υπηρεσιών C-ITS σε επίπεδο Ένωσης, βάσει αξιόπιστης και ασφαλούς επικοινωνίας.
            
            
               (4)Προκειμένου να ενισχυθούν και να μεγιστοποιηθούν τα οφέλη των υπηρεσιών C-ITS για την οδική ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των μεταφορών, οι προδιαγραφές που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό θα πρέπει να εφαρμόζονται σε ολόκληρο το δίκτυο οδικών μεταφορών. Σε αυτό περιλαμβάνονται οι διεπαφές του με άλλους τρόπους μεταφοράς, οι οποίες είναι σημαντικές για την οδική ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των μεταφορών, όπως σιδηροδρομικές διαβάσεις, χώροι λιμένων κ.λπ.
            
            
               (5)Οι προδιαγραφές που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό θα πρέπει να εφαρμόζονται σε όλες τις υπηρεσίες C-ITS, με την επιφύλαξη ειδικών προδιαγραφών που έχουν εκδοθεί με άλλες πράξεις βάσει της οδηγίας 2010/40/ΕΕ, ιδίως με τους κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμούς (ΕΕ) αριθ. 886/2013
                  11
                και (ΕΕ) αριθ. 962/2015 της Επιτροπής
                  12
               .
            
            
               (6)Η οδηγία (ΕΕ) 2016/1148 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
                  13
               , της 6ης Ιουλίου 2016, σχετικά με μέτρα για υψηλό κοινό επίπεδο ασφάλειας συστημάτων δικτύου και πληροφοριών σε ολόκληρη την Ένωση («οδηγία NIS») καθορίζει απαιτήσεις σχετικά με τις εθνικές ικανότητες στον τομέα της κυβερνοασφάλειας, ορίζει μηχανισμούς για την ενίσχυση της στρατηγικής και της επιχειρησιακής συνεργασίας μεταξύ των κρατών μελών και εισάγει υποχρεώσεις σχετικά με τα μέτρα ασφάλειας και τις κοινοποιήσεις συμβάντων σε όλους τους τομείς. Καθώς η οδηγία NIS απαριθμούσε τους φορείς εκμετάλλευσης ευφυών συστημάτων μεταφορών, όπως αυτοί ορίζονται στην παράγραφο 1 του άρθρου 4 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ, ως δυνητικούς φορείς εκμετάλλευσης βασικών υπηρεσιών, σε ορισμένες περιπτώσεις ενδέχεται να είναι συμπληρωματική η εφαρμογή της οδηγίας NIS και των απαιτήσεων που επιβάλλονται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορεί.
            
            
               (7)Η απόφαση 2008/671/EΚ της Επιτροπής
                  14
                εναρμονίζει τους όρους διαθεσιμότητας και αποτελεσματικής χρήσης της ζώνης συχνοτήτων των 5 875-5 905 MHz για συναφείς με την ασφάλεια εφαρμογές των ITS στην Ένωση.
            
            
               (8)Ανταποκρινόμενοι στην εντολή τυποποίησης M/453
                  15
               , οι ευρωπαϊκοί οργανισμοί τυποποίησης –το Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων (ETSI) και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Τυποποίησης (CEN)– ανέπτυξαν κοινά πρότυπα για την εγκατάσταση υπηρεσιών C-ITS, στα οποία παραπέμπει ο παρών κανονισμός. Τα εν λόγω πρότυπα συνιστούν τη βάση αποτελεσματικής παροχής των υπηρεσιών C-ITS προτεραιότητας, διότι παρέχουν τη δυνατότητα στους διαχειριστές της οδικής κυκλοφορίας να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα και να προετοιμάσουν το έδαφος για ασφαλέστερη αυτοματοποίηση στο οδικό δίκτυο της ΕΕ. Το έργο της τυποποίησης θα συνεχιστεί, μεταξύ άλλων, για την ενσωμάτωση και άλλων τεχνολογιών και την περαιτέρω ενίσχυση των C-ITS. Ως εκ τούτου, οι οικείοι φορείς τυποποίησης και όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη θα πρέπει να συνεχίσουν το έργο που αναπτύχθηκε βάσει της εντολής τυποποίησης M/453 και να δημιουργήσουν από κοινού λύσεις που υποστηρίζουν τη διαλειτουργικότητα και επιτρέπουν σε όλες τις τεχνολογίες να διαδραματίσουν τον ρόλο που τους αναλογεί.
            
            
               (9)Προκειμένου να διασφαλιστεί διαλειτουργικότητα, απαιτείται σε κάθε σταθμό C-ITS συγκεκριμένη διάταξη των προτύπων («προφίλ συστήματος») που καθορίζει την εφαρμογή διαφόρων προαιρετικών προτύπων. Το προφίλ συστήματος περιγράφει τις εξωτερικές διεπαφές που απαιτούνται για την επικοινωνία μεταξύ σταθμών C-ITS. Κάθε σταθμός C-ITS πρέπει να συμμορφώνεται με την οδηγία 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
                  16
               . Η συνεργασία μεταξύ της βιομηχανίας και των αρχών των κρατών μελών έχει οδηγήσει στην ανάπτυξη εναρμονισμένων προφίλ συστήματος για σταθμούς C-ITS οχημάτων και σταθμούς C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου, οι οποίοι επικοινωνούν στη ζώνη συχνοτήτων των 5 855-5 925 MHz. Για να παρέχεται απρόσκοπτα το σύνολο των υπηρεσιών C-ITS σε ολόκληρη την Ένωση, είναι αναγκαία η προσέγγιση «υβριδικής επικοινωνίας», δηλαδή η προσέγγιση που συνδυάζει συμπληρωματικές τεχνολογίες επικοινωνιών. Δεδομένου του ρυθμού της τεχνολογικής προόδου, η βιομηχανία και τα κράτη μέλη ενθαρρύνονται να αναπτύξουν –και να εναρμονίσουν στο σύνολο της Ένωσης– επιπλέον συμπληρωματικά και συμβατά προφίλ συστήματος για άλλους τύπους σταθμών C-ITS και τεχνολογίες. Πριν από τη χρήση αυτών των νέων προφίλ ή τεχνολογιών, θα πρέπει να ενημερώνεται η Επιτροπή, ώστε να είναι δυνατόν να εξετάζεται χωρίς καθυστέρηση το ενδεχόμενο επικαιροποίησης του παρόντος κανονισμού. Οι επικαιροποιήσεις αυτές θα πρέπει να πραγματοποιούνται σε στενή συνεργασία με τα κράτη μέλη.
            
            
               (10)Ο συνεργατικός χαρακτήρας των C-ITS προϋποθέτει ότι κάθε σταθμός C-ITS συνεισφέρει πληροφορίες στο δίκτυο C-ITS. Οι σταθμοί C-ITS δεν θα πρέπει να παρεμβάλλονται στην παροχή υπηρεσιών C-ITS προτεραιότητας, στην ευρωπαϊκή υπηρεσία τηλεδιοδίων ή τον ευφυή ταχογράφο, ούτε στη λειτουργία άλλων σταθμών C-ITS.
            
            
               (11)Είναι σημαντικό η βιομηχανία και τα κράτη μέλη να εφαρμόσουν κοινές τεχνικές λύσεις για την παροχή υπηρεσιών C-ITS. Αυτές θα πρέπει ιδίως να αναπτυχθούν μέσω των ευρωπαϊκών οργανισμών τυποποίησης, ώστε να διευκολυνθεί η εισαγωγή υπηρεσιών C-ITS, να διασφαλιστεί η διαλειτουργικότητα και η συνέχεια των υπηρεσιών σε ολόκληρη την Ένωση και να μειωθεί το κόστος υλοποίησης. Προκειμένου να διασφαλιστεί η συμβατότητα, η διαλειτουργικότητα και η συνέχεια υπηρεσιών C-ITS σε επίπεδο Ένωσης, θα πρέπει τα πρότυπα και τα προφίλ συστήματος που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό να χρησιμεύουν, εφόσον συντρέχει περίπτωση, ως αναφορά για τη δημιουργία μελλοντικών τεχνολογιών και υπηρεσιών C-ITS.
            
            
               (12)Όσον αφορά την εγκατάσταση, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα σε υπηρεσίες C-ITS οι οποίες συμβάλλουν στην οδική ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των μεταφορών. Οι υπηρεσίες που συνιστούν τις ελάχιστες καθολικές πληροφορίες για την κυκλοφορία σχετικές με την οδική ασφάλεια, όπως ορίζονται στον κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 886/2013, θα πρέπει, ει δυνατόν, να παρέχονται ως δωρεάν καθολική υπηρεσία στους τελικούς χρήστες στο σημείο χρήσης σύμφωνα με τον εν λόγω κανονισμό.
            
            
               (13)Προκειμένου να διασφαλιστεί διαλειτουργικότητα, απαιτείται για κάθε υπηρεσία C-ITS συγκεκριμένη διάταξη των προτύπων, αποκαλούμενη προφίλ υπηρεσίας, η οποία να καθορίζει την εφαρμογή διαφόρων επιλογών προτύπων. Οι υπηρεσίες C-ITS δεν θα πρέπει να παρεμβάλλονται στην παροχή υπηρεσιών C-ITS προτεραιότητας. Τα υφιστάμενα προφίλ υπηρεσίας μεταξύ οχημάτων έχουν αναπτυχθεί κυρίως για επιβατικά αυτοκίνητα. Για να καταστεί εφικτή η εγκατάσταση τέτοιου είδους ή παρόμοιων υπηρεσιών και για άλλες κατηγορίες οχημάτων, ενδέχεται να απαιτηθεί η δημιουργία επιπλέον προφίλ υπηρεσίας ή επικαιροποίηση των προφίλ υπηρεσίας του παρόντος κανονισμού.
            
            
               (14)Η απόφαση αριθ. 768/2008/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
                  17
                καθορίζει κοινές αρχές και διατάξεις αναφοράς που θα εφαρμόζονται σε όλη την τομεακή νομοθεσία. Συνιστά, κατά συνέπεια, το γενικό οριζόντιο πλαίσιο για τη μελλοντική νομοθεσία που θα εναρμονίζει τους όρους εμπορίας των προϊόντων. Οι διατάξεις αναφοράς που περιλαμβάνει προβλέπουν ορισμούς και γενικές υποχρεώσεις για τους οικονομικούς φορείς, καθώς και μια σειρά διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης από τις οποίες μπορεί να επιλέγει ο νομοθέτης όταν ενδείκνυται. Προκειμένου να εξασφαλιστεί η ασφάλεια στην αγορά, καθορίζει επίσης κανόνες για τη σήμανση CE και διατάξεις αναφοράς σχετικά με τις διαδικασίες για τα προϊόντα που παρουσιάζουν κίνδυνο. Επειδή ο παρών κανονισμός καλύπτει τη διάθεση σταθμών C-ITS στην αγορά, είναι σκόπιμο να χρησιμοποιούνται οι διατάξεις αναφοράς του παραρτήματος I της εν λόγω απόφασης, βάσει των οποίων ο κατασκευαστής καθίσταται υπεύθυνος για την εξασφάλιση, μεταξύ άλλων, της συμμόρφωσης με το σύνολο της εφαρμοστέας νομοθεσίας· της σύνταξης δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ· της θέσης της σήμανσης συμμόρφωσης και της κατάρτισης κατάλληλης τεχνικής τεκμηρίωσης. Οι ρόλοι και οι αρμοδιότητες άλλων οντοτήτων, όπως του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου, του εισαγωγέα και του διανομέα, θα πρέπει επίσης να ρυθμιστούν.
            
            
               (15)Στον παρόντα κανονισμό, οι σταθμοί C-ITS που είναι εγκατεστημένοι σε οχήματα, οι φορητοί ή οι τοποθετημένοι κατά μήκος του οδικού δικτύου θεωρούνται προϊόντα που μπορούν να διατεθούν στην αγορά ως αυτόνομα συγκροτήματα ή ως τμήματα μεγαλύτερων συγκροτημάτων. Ο βαθμός συμμόρφωσης των σταθμών C-ITS που πρόκειται να τοποθετούνται σε οχήματα με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις μπορεί να ελέγχεται πριν ή μετά την τοποθέτηση. Στην περίπτωση σταθμών C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου, ο βαθμός συμμόρφωσης μπορεί να ελέγχεται πριν από την τοποθέτηση, ώστε να μπορούν να διατίθενται στην αγορά ως αυτόνομα προϊόντα. Όσον αφορά τους κεντρικούς σταθμούς C-ITS, η κατάσταση μπορεί να διαφοροποιείται, διότι αυτοί συχνά ενσωματώνονται σε κέντρα ελέγχου της κυκλοφορίας τα οποία δεν είναι τυποποιημένα. Καθώς αυτά τα κέντρα ελέγχου της κυκλοφορίας κατασκευάζονται βαθμιαία, ανάλογα με την ανάπτυξη των περιοχών κυκλοφορίας που διαχειρίζονται, ενδέχεται να μην μπορούν να ελεγχθούν πλήρως πριν από τη διάθεσή τους στην αγορά. Σε κάθε περίπτωση, το επίπεδο ασφάλειας και εμπιστοσύνης θα πρέπει να είναι κοινό για όλους τους σταθμούς C-ITS, συμπεριλαμβανομένων των κεντρικών.
            
            
               (16)Προτού ένας σταθμός C-ITS τεθεί σε λειτουργία και καταστεί λειτουργικός, είναι αναγκαίο να ορίζεται η οντότητα που θα ελέγχει ότι ο σταθμός συνοδεύεται από δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ και, κατά περίπτωση, ότι φέρει σήμανση συμμόρφωσης. Η εν λόγω οντότητα θα πρέπει να καταχωρίζει τον σταθμό στο σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ και να διασφαλίσει ότι αυτός εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις τεχνικές απαιτήσεις καθ’ όλη την περίοδο χρήσης του. Η οντότητα αυτή θα είναι ο φορέας εκμετάλλευσης του σταθμού C-ITS και θα αναλαμβάνει τις σχέσεις με τους χρήστες.
            
            
               (17)Για πολλές υπηρεσίες C-ITS, είναι καθοριστικής σημασίας να εξασφαλιστεί η γνησιότητα και η ακεραιότητα των μηνυμάτων C-ITS που περιέχουν πληροφορίες όπως η θέση, η ταχύτητα και η κατεύθυνση. Κατά συνέπεια, θα πρέπει να καθιερωθεί κοινό ευρωπαϊκό μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS για όλους τους σταθμούς C-ITS (για όλους τους κινητούς σταθμούς C-ITS, κοινές απαιτήσεις για σταθμούς οχημάτων και προσωπικούς σταθμούς, και για όλους τους σταθερούς σταθμούς C-ITS, κοινές απαιτήσεις για κεντρικούς σταθμούς και για σταθμούς κατά μήκος του οδικού δικτύου), ανεξαρτήτως των τεχνολογιών επικοινωνιών που χρησιμοποιούνται. Οι κανόνες και οι απαιτήσεις του εν λόγω μοντέλου εμπιστοσύνης ορίζονται στην πολιτική πιστοποιητικών και ασφάλειας. Το υψηλότερο επίπεδο της υποδομής δημόσιου κλειδιού (PKI) είναι ο κατάλογος εμπιστοσύνης ευρωπαϊκών πιστοποιητικών, ο οποίος περιέχει καταχωρίσεις όλων των αρχών πιστοποίησης βάσης εμπιστοσύνης στην Ευρώπη.
            
         
         
            
               (18)Στο παρελθόν έγιναν κάποιες προσπάθειες για την αμοιβαία αναγνώριση των πιστοποιητικών ασφάλειας των προϊόντων στην Ευρώπη. Το πιο αξιοσημείωτο παράδειγμα προς αυτήν την κατεύθυνση είναι η συμφωνία αμοιβαίας αναγνώρισης (MRA) της Ομάδας Ανώτερων Υπαλλήλων για την Ασφάλεια των Συστημάτων Πληροφοριών (SOG-IS). Μολονότι πρόκειται για το σημαντικότερο μοντέλο συνεργασίας και αμοιβαίας αναγνώρισης στον τομέα της πιστοποίησης της ασφάλειας, η SOG-IS περιλαμβάνει μόνον μέρος των κρατών μελών της Ένωσης. Επειδή η πιστοποίηση ασφάλειας των σταθμών C-ITS είναι σημαντικό στοιχείο της ασφάλειας και της πολιτικής ασφάλειας των C-ITS, η συμφωνία αμοιβαίας αναγνώρισης (MRA) της SOG-IS εφαρμόζεται ελλείψει άλλων ισοδύναμων ευρωπαϊκών συστημάτων πιστοποίησης της ασφάλειας στον κυβερνοχώρο στο πλαίσιο του σχετικού ευρωπαϊκού πλαισίου για την κυβερνοασφάλεια.
            
            
               (19)Ορισμένοι σταθμοί C-ITS που θα έχουν διατεθεί στην αγορά πριν από την ημερομηνία εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, ενδέχεται να μην συμμορφώνονται πλήρως με τις συναφείς με την ασφάλεια απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, διότι οι αποφάσεις για την τεχνική εγκατάσταση πιθανόν να έχουν ήδη ληφθεί σε προγενέστερο στάδιο. Προκειμένου να είναι δυνατόν οι εν λόγω σταθμοί να ενταχθούν στο δίκτυο C-ITS μετά την ημερομηνία εφαρμογής του παρόντος κανονισμού, θα πρέπει να προβλεφθεί διαδικασία για το ενδεχόμενο εγγραφής των σταθμών αυτών στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS.
            
            
               (20)Το άρθρο 6 παράγραφος 6 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ καλεί την Επιτροπή να εγκρίνει προδιαγραφές που συνάδουν με ένα σύνολο αρχών, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης υποδομών που βασίζονται σε δορυφόρους ή οποιασδήποτε τεχνολογίας που παρέχει ισοδύναμο επίπεδο ακρίβειας για τους σκοπούς εφαρμογών και υπηρεσιών ITS για τις οποίες απαιτούνται παγκόσμιες, συνεχείς, ακριβείς και εγγυημένες υπηρεσίες χρονισμού και εντοπισμού. Συνεπώς, είναι σκόπιμο να διασφαλιστεί συμβατότητα των σταθμών C-ITS με τις υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας που παρέχουν το Galileo και τα προγράμματα της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Υπέρθεσης για τη Γεωστατική Πλοήγηση («EGNOS»), όπως καθορίζονται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 1285/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, για να βελτιωθεί η αξιοπιστία των σταθμών C-ITS.
            
            
               (21)Η πλατφόρμα εγκατάστασης των C-ITS στην Ένωση (πλατφόρμα C-ITS), που δημιουργήθηκε τον Νοέμβριο του 2014 υπό την προεδρία των υπηρεσιών της Επιτροπής, ανέπτυξε κοινή πολιτική ασφάλειας και πιστοποιητικών, με την οποία συμφώνησαν όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη. Δεδομένου ότι η κοινή πολιτική ασφάλειας και πιστοποιητικών θα πρέπει να επικαιροποιείται ανάλογα με την τεχνική πρόοδο και την ανάπτυξη του πλαισίου διακυβέρνησης, η Επιτροπή θα πρέπει να επανεξετάζει τον παρόντα κανονισμό σε διαρκή βάση, ώστε να διατηρείται η συνεκτικότητα και η συνέπεια.
            
            
               (22)Προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του δικτύου C-ITS, είναι ανάγκη ορισμένα καθήκοντα να εκτελούνται σε επίπεδο κεντρικών οντοτήτων, προτού καταστεί δυνατόν να αποφασισθεί το πλήρες πλαίσιο διακυβέρνησης. Ενόσω εκκρεμεί η δημιουργία κεντρικών οντοτήτων, η Επιτροπή θα πρέπει να αναλάβει τα εν λόγω καθήκοντα, συμπεριλαμβανομένων όσων σχετίζονται με την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS, τον διαχειριστή καταλόγου εμπιστοσύνης και το σημείο επαφής C-ITS.
            
            
               (23)Στην περίπτωση που τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό συνεπάγονται την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, θα πρέπει τα μέτρα να εφαρμόζονται σύμφωνα με την ενωσιακή νομοθεσία σχετικά με την προστασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και της ιδιωτικής ζωής, ιδίως τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/679
                  18
                και, κατά περίπτωση, την οδηγία 2002/58/EΚ
                  19
               . Η επεξεργασία αυτή θα πρέπει να έχει την κατάλληλη νομική βάση, σύμφωνα με όσα απαριθμούνται στο άρθρο 6 του κανονισμού (ΕΕ) 2016/679, η οποία δεν προβλέπεται στον παρόντα κανονισμό.
            
            
               (24)Ελλείψει κατάλληλης νομικής βάσης, τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που συλλέγονται δεν θα πρέπει να επαναχρησιμοποιούνται για κανένα άλλο σκοπό, όπως για εμπορικούς σκοπούς ή ως νέο μέσο επιβολής του νόμου, εκτός και αν προβλέπεται βάσει νόμου.
            
            
               (25)Η επεξεργασία πληροφοριών σχετικών με ταυτοποιημένο ή ταυτοποιήσιμο φυσικό πρόσωπο πρέπει να πραγματοποιείται με αυστηρή τήρηση της αρχής της ελαχιστοποίησης των δεδομένων και μόνο για τους σκοπούς που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό και η αποθήκευσή τους δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το χρονικό διάστημα που είναι απαραίτητο. Οι απαιτήσεις ασφαλείας σχετικά με τη χρήση ψευδωνύμου που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό συμβάλλουν στον περιορισμό του κινδύνου παράνομης χρήσης δεδομένων.
            
            
               (26)Οι τελικοί χρήστες θα πρέπει να ενημερώνονται με σαφή και κατανοητό τρόπο σχετικά με όλες τις πληροφορίες που αφορούν την επεξεργασία των δεδομένων τους προσωπικού χαρακτήρα σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΕ) 2016/679.
            
            
               (27)Όπως αναφέρεται στην κοινή πολιτική ασφάλειας και πιστοποιητικών, που χαράχθηκε στο πλαίσιο της πλατφόρμας C-ITS, η διακυβέρνηση απαιτεί την ύπαρξη φορέων με τη μορφή κοινών διευθυνουσών επιτροπών των ενδιαφερόμενων μερών, συμπεριλαμβανομένης της Επιτροπής, των κρατών μελών, των φορέων εκμετάλλευσης υποδομών οδικών μεταφορών και των κατασκευαστών και των φορέων εκμετάλλευσης σταθμών C-ITS. Ενόσω εκκρεμεί η σύσταση των εν λόγω φορέων, θα πρέπει η Επιτροπή, επικουρούμενη από ομάδα εμπειρογνωμόνων στην οποία θα εκπροσωπούνται όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη, να αναλάβει τα σχετικά καθήκοντα, συμπεριλαμβανομένων όσων σχετίζονται με τη διακυβέρνηση, την επίβλεψη και την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS. Στην εν λόγω ομάδα εμπειρογνωμόνων θα πρέπει να συμμετέχουν ιδίως εκπρόσωποι των κατασκευαστών και των φορέων εκμετάλλευσης στο δίκτυο C-ITS, καθώς και άλλοι ενδιαφερόμενοι και αρμόδιες αρχές των κρατών μελών. 
            
            
               (28)Η εκτεταμένη και ολοκληρωμένη διαδικασία που οδήγησε στην ανάπτυξη της πολιτικής ασφάλειας, του πλαισίου διακυβέρνησης και της πολιτικής πιστοποιητικών (με τη στήριξη όλων των σχετικών ενδιαφερόμενων μερών του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα) θα πρέπει επίσης να εφαρμόζεται και στην επικαιροποίηση του παρόντος κανονισμού με βάση την τεχνική πρόοδο και, κατά περίπτωση, την εξέλιξη του πλαισίου διακυβέρνησης.
            
            
               (29)Τα κράτη μέλη και οι κύριες αρχές πιστοποίησης θα πρέπει να παρέχουν, σε τακτική βάση, στην Επιτροπή πληροφορίες που θα της επιτρέπουν να παρακολουθεί την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού.
            
            
               (30)Προκειμένου να ληφθεί υπόψη η ταχεία ανάπτυξη νέων αγορών, τεχνολογιών και υπηρεσιών, όπως ανακοινώθηκε στο αναθεωρημένο πρόγραμμα εργασιών της οδηγίας ITS, αναμένεται ότι ο παρών κανονισμός θα τροποποιηθεί πριν από την επανεξέταση της εφαρμογής του, η οποία θα πρέπει να διενεργηθεί τρία έτη μετά την έναρξη ισχύος του.
            
            
               Το πρώτο αντικείμενο αυτής της τροποποίησης είναι η ένταξη των υφιστάμενων δικτύων 3G/4G για τη διάθεση υπηρεσιών C-ITS προτεραιότητας. Επιπλέον, οι προδιαγραφές των τεχνολογιών LTE-V2X οριστικοποιήθηκαν με το έργο εταιρικής σχέσης τρίτης γενιάς (3GPP) και επί του παρόντος επικυρώνονται οι πρωτότυπες υλοποιήσεις. Οι εν λόγω τεχνολογίες ενσωματώνονται επί του παρόντος στα ευρωπαϊκά πρότυπα και τεχνικές προδιαγραφές, τόσο για υπηρεσίες C-ITS προτεραιότητας όσο και για νέες αναδυόμενες υπηρεσίες. Τέλος, ταχέως εξελισσόμενες τεχνολογίες, όπως το 5G, θα μπορούσαν επίσης να υποστηρίξουν υπηρεσίες C-ITS.
            
            
               Κάποιες από αυτές τις εξελίξεις θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μία ή περισσότερες τροποποιήσεις του παρόντος κανονισμού, όταν διαβιβαστεί στην Επιτροπή φάκελος με τεχνικά ώριμες προδιαγραφές. Οι τροποποιήσεις αυτές θα πρέπει να εξασφαλίζουν ανοικτή και μακρόπνοη προσέγγιση όσον αφορά τα πρότυπα και τη νομοθεσία. Η Επιτροπή θα πρέπει να συμβουλεύεται ομάδα εμπειρογνωμόνων σχετικά με πιθανές τροποποιήσεις του παρόντος κανονισμού με ανοικτό και διαφανή τρόπο και να την ενημερώνει τακτικά σχετικά με την πρόοδο και τα πιθανά επόμενα βήματα. Προκειμένου να διατηρηθεί η συνέχεια των υπηρεσιών C-ITS προτεραιότητας, θα πρέπει επίσης να διασφαλίζουν συμβατότητα και διαλειτουργικότητα με τους υφιστάμενους σταθμούς C-ITS, που έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ή να προδιαγράφουν κατάλληλη πορεία μετάβασης, λαμβανομένων επίσης υπόψη των εξελίξεων της αγοράς και της τεχνολογίας.
            
            
               Η Επιτροπή θα πρέπει, χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση, να αναλύει τον φάκελο και να συζητά επ’ αυτού στο πλαίσιο της ομάδας εμπειρογνωμόνων εν όψει πιθανής τροποποίησης του παρόντος κανονισμού, εξετάζοντας κατά πόσο είναι αναγκαία η αλλαγή των υφιστάμενων απαιτήσεων. Τα ενδιαφερόμενα μέρη που έχουν ήδη θέσει σε λειτουργία σταθμούς C-ITS θα πρέπει να συνεργάζονται καλή τη πίστει στο πλαίσιο αυτής της διαδικασίας, σύμφωνα τόσο με την ενωσιακή όσον και τις εθνικές νομοθεσίες περί ανταγωνισμού, ώστε να εξασφαλιστούν ίσοι όροι ανταγωνισμού μεταξύ των διαφόρων τεχνολογιών χωρίς να παρεμποδιστεί η ανάπτυξη νέων. Για να καταστούν δυνατές οι μελλοντικές εξελίξεις στο παρόν πεδίο, τα εν λόγω ενδιαφερόμενα μέρη θα πρέπει να προετοιμάζουν επίσης την ενσωμάτωση μελλοντικών τεχνολογιών στα προϊόντα τους.
            
            
               (31)Σύμφωνα με το άρθρο 28 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
                  20
               , ζητήθηκε η γνώμη του Ευρωπαίου Επόπτη Προστασίας Δεδομένων, ο οποίος εξέδωσε γνωμοδότηση σχετικά... ,
            
            
               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
            
            
               Κεφάλαιο I
            
            
               Γενικές διατάξεις
            
         
         
            
               Άρθρο 1
            
            
               Αντικείμενο και πεδίο εφαρμογής
            
            
               1.Ο παρών κανονισμός καθορίζει τις απαραίτητες προδιαγραφές για τη διασφάλιση συμβατότητας, διαλειτουργικότητας και συνέχειας στην εγκατάσταση και τη λειτουργική χρήση υπηρεσιών C-ITS σε επίπεδο Ένωσης βάσει αξιόπιστης και ασφαλούς επικοινωνίας.
            
            
               Καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο θα πρέπει να διεξάγεται η επικοινωνία μεταξύ οχημάτων, οχήματος και υποδομής και μεταξύ υποδομών μέσω των σταθμών C-ITS, καθώς και τον τρόπο με τον οποίο θα πρέπει να διατίθενται στην αγορά και να τίθενται σε λειτουργία οι σταθμοί C-ITS, ώστε να είναι δυνατή η παροχή υπηρεσιών C-ITS σε χρήστες ITS.
            
            
               2.Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε όλους τους σταθμούς C-ITS στον τομέα των οδικών μεταφορών και στις διεπαφές τους με άλλους τρόπους μεταφοράς.
            
            
               3.Η εγκατάσταση των σταθμών C-ITS πραγματοποιείται σύμφωνα με το άρθρο 5 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ. Τα κράτη μέλη υποδεικνύουν το τμήμα του δικτύου υποδομών τους στον τομέα των μεταφορών που είναι εξοπλισμένο με σταθμούς C-ITS.
            
            
               Άρθρο 2
            
            
               Ορισμοί
            
            
               Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
            
            
               (1)«συνεργατικά ευφυή συστήματα μεταφορών» ή «C-ITS»: ευφυή συστήματα μεταφορών που επιτρέπουν στους χρήστες ITS να συνεργάζονται ανταλλάσσοντας ασφαλή και αξιόπιστα μηνύματα, με τη χρήση του συστήματος διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ·
            
            
               (2)«υπηρεσία C-ITS»: υπηρεσία ITS η οποία παρέχεται μέσω C-ITS·
            
            
               (3)«σταθμός C-ITS»: το σύνολο των συνιστωσών υλισμικού και λογισμικού που απαιτείται για τη συλλογή, την αποθήκευση, την επεξεργασία, τη λήψη και τη διαβίβαση ασφαλών και αξιόπιστων μηνυμάτων, ώστε να καθίσταται δυνατή η παροχή υπηρεσίας C-ITS. Εν προκειμένω περιλαμβάνονται σταθμοί ITS προσωπικοί, κεντρικοί, οχημάτων και κατά μήκος του οδικού δικτύου, όπως ορίζεται στο πρότυπο EN 302 665 v 1.1.1·
            
            
               (4)«κινητός σταθμός C-ITS»: σταθμός C-ITS που έχει τοποθετηθεί σε όχημα ή έχει τη μορφή προσωπικής φορητής συσκευής·
            
            
               (5)«σταθερός σταθμός C-ITS»: σταθμός C-ITS τοποθετημένος σε κεντρικό σύστημα ή σε υποδομή κατά μήκος του οδικού δικτύου·
            
            
               (6)«κεντρικός σταθμός C-ITS»: κεντρικός διακομιστής με ενσωματωμένες δυνατότητες σταθμού C-ITS, όπως στην περίπτωση κέντρου διαχείρισης κυκλοφορίας·
            
            
               (7)«διαθεσιμότητα στην αγορά»: η προμήθεια σταθμού C-ITS για διανομή ή χρήση στην αγορά της Ένωσης στο πλαίσιο εμπορικής δραστηριότητας, είτε επί πληρωμή είτε δωρεάν· «διάθεση στην αγορά»:
            
            
               (8)«διάθεση στην αγορά»: η πρώτη διαθεσιμότητα σταθμού C-ITS στην αγορά της Ένωσης·
            
            
               (9)«θέση σε λειτουργία» σταθμού C-ITS: η πρώτη χρήση σταθμού στην Ένωση για τους σκοπούς για τους οποίους προοριζόταν·
            
            
               (10)«επικοινωνία μικρής εμβέλειας»: επικοινωνία στη ζώνη συχνοτήτων των 5 855-5 925 MHz·
            
            
               (11)«υπηρεσία C-ITS προτεραιότητας»: υπηρεσία C-ITS η οποία συμβάλλει στην οδική ασφάλεια ή στην αποτελεσματικότητα των μεταφορών και περιλαμβάνεται στο παράρτημα Ι·
            
         
         
            
               (12)«προφίλ συστήματος»: ελάχιστο σύνολο λειτουργικών και τεχνικών απαιτήσεων για τη διαλειτουργική ανταλλαγή μηνυμάτων μεταξύ σταθμών C-ITS·
            
            
               (13)«προφίλ υπηρεσίας»: σύνολο λειτουργικών προδιαγραφών για διαλειτουργικά μηνύματα, που επιτρέπουν την παροχή υπηρεσίας C-ITS·
            
            
               (14)«παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GNSS)»: υποδομή αποτελούμενη από μία συστοιχία δορυφόρων και ένα δίκτυο επίγειων σταθμών, η οποία παρέχει ακριβείς πληροφορίες χρονισμού και γεωεντοπισμού σε χρήστες που διαθέτουν κατάλληλο δέκτη·
            
            
               (15)«κατασκευαστής»: φυσικό ή νομικό πρόσωπο που σχεδιάζει και κατασκευάζει έναν σταθμό C-ITS ή αναθέτει σε τρίτους τον σχεδιασμό ή την κατασκευή σταθμού C-ITS και διαθέτει τον εν λόγω σταθμό C-ITS στην αγορά υπό την επωνυμία ή το εμπορικό σήμα του·
            
            
               (16)«φορέας εκμετάλλευσης σταθμού C-ITS»: φυσικό ή νομικό πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για τη θέση σε λειτουργία και την εκμετάλλευση σταθμών C-ITS σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό·
            
            
               (17)«εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος»: φυσικό ή νομικό πρόσωπο, εγκατεστημένο στην Ένωση, το οποίο έχει λάβει γραπτή εντολή από τον κατασκευαστή να ενεργεί εξ ονόματός του για την εκτέλεση συγκεκριμένων καθηκόντων·
            
            
               (18)«εισαγωγέας»: φυσικό ή νομικό πρόσωπο, εγκατεστημένο στην Ένωση, το οποίο διαθέτει σταθμό C-ITS τρίτης χώρας στην αγορά της Ένωσης·
            
            
               (19)«διανομέας»: φυσικό ή νομικό πρόσωπο στην αλυσίδα εφοδιασμού, διαφορετικό από τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα, το οποίο διαθέτει σταθμό C-ITS στην αγορά·
            
            
               (20)«οικονομικός φορέας»: ο κατασκευαστής, ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος, ο εισαγωγέας ή ο διανομέας·
            
            
               (21)«ανάκληση»: κάθε μέτρο που λαμβάνεται με σκοπό την επιστροφή ενός σταθμού C-ITS που έχει ήδη διατεθεί στον τελικό χρήστη·
            
            
               (22)«απόσυρση»: κάθε μέτρο που αποσκοπεί να αποτρέψει τη διάθεση στην αγορά σταθμού C-ITS της αλυσίδας εφοδιασμού·
            
            
               (23)«σήμανση CE»: σήμανση με την οποία ο κατασκευαστής δηλώνει ότι το προϊόν συμμορφώνεται προς τις εφαρμοστέες απαιτήσεις της ενωσιακής νομοθεσίας που προβλέπει την τοποθέτηση της σήμανσης·
            
            
               (24)«τελικός χρήστης»: φυσικό ή νομικό πρόσωπο το οποίο χρησιμοποιεί τελικά ή προτίθεται να χρησιμοποιήσει τελικά έναν σταθμό C-ITS·
            
            
               (25)«αρχή επιτήρησης της αγοράς»: η αρχή του κράτους μέλους που είναι υπεύθυνη να διενεργεί επιτήρηση της αγοράς στην επικράτειά του·
            
            
               (26)«αρμόδια εθνική αρχή»: αρχή που είναι εξουσιοδοτημένη για τον έλεγχο της συμμόρφωσης ενός σταθμού C-ITS με την εφαρμοστέα νομοθεσία·
            
            
               (27)«σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ»: το πλαίσιο C-ITS της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την παροχή αξιόπιστης και ασφαλούς επικοινωνίας με χρήση υποδομής δημόσιου κλειδιού (PKI)·
            
            
               (28)«αρχή εγγραφής»: νομική και/ή επιχειρησιακή οντότητα η οποία επαληθεύει την ταυτότητα ενός σταθμού C-ITS και του παραχωρεί πρόσβαση σε C-ITS·
            
            
               (29)«δίκτυο C-ITS»: το σύνολο των λειτουργικών σταθμών C-ITS στην Ένωση·
            
            
               Άρθρο 3
            
            
               Διάθεση στην αγορά και/ή θέση σε λειτουργία
            
         
         
            
               Σταθμός C-ITS διατίθεται στην αγορά και/ή τίθεται σε λειτουργία μόνο εφόσον, στον βαθμό που συντηρείται σωστά και χρησιμοποιείται για τον σκοπό για τον οποίο προορίζεται, συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό.
            
            
               Άρθρο 4
            
            
               Ελεύθερη κυκλοφορία
            
            
               Τα κράτη μέλη δεν απαγορεύουν, δεν περιορίζουν ή δεν παρεμποδίζουν, για λόγους που καλύπτονται από τον παρόντα κανονισμό, τη διάθεση στην αγορά ή τη θέση σε λειτουργία στην επικράτειά τους σταθμών C-ITS οι οποίοι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
            
            
               ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙ
            
            
               Τεχνικές απαιτήσεις
            
            
               Άρθρο 5
            
            
               Απαιτήσεις για σταθμούς C-ITS
            
            
               1.Οι σταθμοί C-ITS οχημάτων που σχεδιάζονται για επικοινωνία μικρής εμβέλειας συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο προφίλ συστήματος στο τμήμα 2 του παραρτήματος ΙΙ.
            
            
               2.Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου που σχεδιάζονται για επικοινωνία μικρής εμβέλειας συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο προφίλ συστήματος στο τμήμα 3 του παραρτήματος ΙΙ.
            
            
               3.Οι σταθμοί C-ITS αποστέλλουν μηνύματα που καθιστούν δυνατή την παροχή τουλάχιστον μιας από τις υπηρεσίες C-ITS προτεραιότητας που απαριθμούνται στο παράρτημα Ι. 
            
            
               4.Οι σταθμοί C-ITS είναι συμβατοί με τους σταθμούς C-ITS που αποστέλλουν μηνύματα για τις υπηρεσίες C-ITS προτεραιότητας που απαριθμούνται στο παράρτημα Ι. 
            
            
               5.Οι σταθμοί C-ITS δεν παρεμβάλλονται στη λειτουργία της ευρωπαϊκής υπηρεσίας τηλεδιοδίων, που αναφέρεται στην οδηγία 2004/52/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
                  21
                και στην απόφαση 2009/750/EΚ της Επιτροπής
                  22
               , ούτε στη λειτουργία του ευφυούς ταχογράφου που αναφέρεται στον κανονισμό (ΕΕ) αριθ. 165/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
                  23
               .
            
            
               6.Οι σταθμοί C-ITS είναι συμβατοί με τους σταθμούς C-ITS που συμμορφώνονται με τα προφίλ συστήματος που καθορίζονται στο παράρτημα ΙΙ.
            
            
               7.Όταν σταθμοί C-ITS λειτουργούν με παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GNSS), είναι συμβατοί με τις υπηρεσίες γεωεντοπισμού και χρονισμού που παρέχουν τα συστήματα Galileo και EGNOS. Επιπρόσθετα, οι σταθμοί C-ITS δύνανται να είναι συμβατοί με άλλα συστήματα δορυφορικής πλοήγησης.
            
            
               Άρθρο 6
            
            
               Απαιτήσεις για τις υπηρεσίες C-ITS
            
            
               1.Οι υπηρεσίες C-ITS προτεραιότητας που απαριθμούνται στο παράρτημα Ι συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των αντίστοιχων προφίλ υπηρεσίας C-ITS.
            
            
               2.Κάθε υπηρεσία C-ITS λειτουργεί, χωρίς τροποποίηση, με όλα τα προφίλ υπηρεσίας που απαριθμούνται στο παράρτημα Ι.
            
            
               ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙΙ
            
         
         
            
               Διάθεση σταθμών C-ITS στην αγορά
            
            
               Άρθρο 7
            
            
               Υποχρεώσεις των κατασκευαστών σταθμών C-ITS
            
            
               1.Οι κατασκευαστές εξασφαλίζουν ότι, κατά τη διάθεση σταθμών C-ITS στην αγορά, οι σταθμοί είναι σχεδιασμένοι και κατασκευασμένοι σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο άρθρο 5.
            
            
               2.Οι κατασκευαστές καταρτίζουν την τεχνική τεκμηρίωση που αναφέρεται στο μέρος Α του παραρτήματος V και διενεργούν τη διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης κατά το μέρος Α του παραρτήματος V ή αναθέτουν τη διενέργειά της.
            
            
               3.Εφόσον η συμμόρφωση ενός σταθμού C-ITS με τις εφαρμοστέες απαιτήσεις αποδεικνύεται με τη διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης που αναφέρεται στο μέρος Α του παραρτήματος V, οι κατασκευαστές συντάσσουν δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ και θέτουν τη σήμανση CE.
            
            
               4.Οι κατασκευαστές φυλάσσουν την τεχνική τεκμηρίωση που αναφέρεται στο μέρος Α του παραρτήματος V και τη δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ επί 10 έτη από τη διάθεση του σταθμού C-ITS στην αγορά.
            
            
               5.Οι κατασκευαστές εξασφαλίζουν ότι εφαρμόζονται διαδικασίες ώστε να διατηρείται η συμμόρφωση της σειράς παραγωγής προς τον παρόντα κανονισμό.
            
            
               6.Για την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των καταναλωτών, εφόσον κρίνεται σκόπιμο λόγω κινδύνων που παρουσιάζουν οι σταθμοί C-ITS, οι κατασκευαστές:
            
            
               α)διεξάγουν δειγματοληπτικές δοκιμές των σταθμών C-ITS που έχουν διατεθεί στην αγορά·
            
            
               β)διερευνούν και, εάν είναι αναγκαίο, διατηρούν αρχείο με τις καταγγελίες για μη συμμορφούμενους σταθμούς C-ITS και τις ανακλήσεις σταθμών C-ITS· 
            
            
               γ)τηρούν ενήμερους τους διανομείς σχετικά με την παρακολούθηση αυτή.
            
            
               7.Οι κατασκευαστές μεριμνούν ώστε οι σταθμοί C-ITS που έχουν διαθέσει στην αγορά να φέρουν αριθμό τύπου, παρτίδας ή σειράς ή άλλο στοιχείο που επιτρέπει την ταυτοποίησή τους.
            
            
               8.Οι κατασκευαστές αναγράφουν στον σταθμό C-ITS ή, όταν αυτό δεν είναι δυνατόν, στη συσκευασία του ή σε έγγραφο που τον συνοδεύει τα ακόλουθα στοιχεία τους:
            
            
               α)ονοματεπώνυμο·
            
            
               β)καταχωρισμένη εμπορική επωνυμία ή καταχωρισμένο εμπορικό σήμα· 
            
            
               γ)ταχυδρομική διεύθυνση, η οποία περιέχει ένα μοναδικό σημείο επικοινωνίας με τον κατασκευαστή. 
            
            
               Τα στοιχεία επικοινωνίας αναγράφονται σε γλώσσα εύκολα κατανοητή τόσο από τους τελικούς χρήστες όσο και από τις αρχές επιτήρησης της αγοράς.
            
            
               9.Οι κατασκευαστές εξασφαλίζουν ότι σταθμός C-ITS συνοδεύεται από οδηγίες και πληροφορίες ασφάλειας σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από τους τελικούς χρήστες, όπως έχει αποφασίσει το οικείο κράτος μέλος. Αυτές οι οδηγίες και πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια, καθώς και κάθε σήμανση, είναι σαφείς, κατανοητές και εύληπτες.
            
            
               10.Οι κατασκευαστές οι οποίοι θεωρούν ότι ένας σταθμός C-ITS που έχουν διαθέσει στην αγορά δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό, λαμβάνουν αμέσως τα αναγκαία διορθωτικά μέτρα για να εξασφαλίσουν τη συμμόρφωσή του, να τον αποσύρουν ή να τον ανακαλέσουν, κατά περίπτωση. Εφόσον ο σταθμός C-ITS παρουσιάζει κίνδυνο, οι κατασκευαστές ενημερώνουν αμέσως τις αρχές επιτήρησης της αγοράς των κρατών μελών στα οποία διέθεσαν τον σταθμό C-ITS και παραθέτουν στοιχεία ιδίως όσον αφορά τη μη συμμόρφωση και τα τυχόν διορθωτικά μέτρα που έλαβαν.
            
         
         
            
               11.Κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματος αρμόδιας εθνικής αρχής, οι κατασκευαστές της παρέχουν, σε έντυπη ή σε ηλεκτρονική μορφή, όλες τις πληροφορίες και την τεκμηρίωση που απαιτούνται για να αποδειχθεί η συμμόρφωση του σταθμού C-ITS, σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από την εν λόγω αρχή. Συνεργάζονται με την εν λόγω αρχή, κατόπιν αιτήματός της, για τις ενέργειες που πρέπει να αναληφθούν ώστε να εξαλειφθούν οι κίνδυνοι από τον σταθμό C-ITS που έχουν διαθέσει στην αγορά.
            
            
               Άρθρο 8
            
            
               Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι
            
            
               1.Οι κατασκευαστές μπορούν να ορίζουν, με γραπτή εντολή, εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.
            
            
               2.Οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι ασκούν τα καθήκοντα που προσδιορίζονται στην εντολή που λαμβάνουν από τον κατασκευαστή. Η εντολή επιτρέπει στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο τουλάχιστον τα εξής:
            
            
               α)να τηρεί τη δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ και την τεχνική τεκμηρίωση στη διάθεση των εθνικών αρχών επιτήρησης της αγοράς επί 10 έτη από τη διάθεση σταθμού C-ITS στην αγορά·
            
            
               β)να παρέχει στην αρμόδια εθνική αρχή, κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματός της, όλες τις πληροφορίες και την τεκμηρίωση που απαιτούνται για να αποδειχθεί η συμμόρφωση σταθμού C-ITS·
            
            
               γ)να συνεργάζεται με τις αρμόδιες εθνικές αρχές, κατόπιν αιτήματός τους, όσον αφορά τυχόν ενέργειες προς εξάλειψη των κινδύνων που ενέχουν οι σταθμοί C-ITS που καλύπτει η εντολή του.
            
            
               Οι υποχρεώσεις βάσει του άρθρου 7 παράγραφος 1 και η κατάρτιση της τεχνικής τεκμηρίωσης που αναφέρεται στο άρθρο 7 παράγραφος 2 δεν ανατίθενται σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο.
            
            
               Άρθρο 9
            
            
               Υποχρεώσεις των εισαγωγέων
            
            
               1.Οι εισαγωγείς διαθέτουν στην αγορά της Ένωσης μόνο τους συμμορφούμενους σταθμούς C-ITS.
            
            
               2.Πριν από τη διάθεση σταθμού C-ITS στην αγορά, οι εισαγωγείς διασφαλίζουν ότι:
            
            
               α)ο κατασκευαστής έχει διενεργήσει τη διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης που αναφέρεται στο άρθρο 7 παράγραφος 2·
            
            
               β)ο κατασκευαστής έχει καταρτίσει τεχνική τεκμηρίωση·
            
            
               γ)ο σταθμός C-ITS φέρει την απαιτούμενη σήμανση CE· 
            
            
               δ)ο κατασκευαστής έχει συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο άρθρο 7 παράγραφοι 7 και 8.
            
            
               3.Εφόσον εισαγωγέας κρίνει ότι σταθμός C-ITS δεν συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 5, δεν διαθέτει το προϊόν στην αγορά έως ότου αποκατασταθεί η συμμόρφωσή του. Ο εισαγωγέας ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή καθώς και τις αρχές επιτήρησης της αγοράς, εφόσον σταθμός C-ITS παρουσιάζει κίνδυνο.
            
            
               4.Οι εισαγωγείς αναγράφουν στον σταθμό C-ITS ή, όταν αυτό δεν είναι δυνατόν, στη συσκευασία ή σε έγγραφο που τον συνοδεύει τα ακόλουθα στοιχεία:
            
            
               α)το ονοματεπώνυμό τους· 
            
         
         
            
               β)την καταχωρισμένη εμπορική επωνυμία ή το καταχωρισμένο εμπορικό σήμα τους· 
            
            
               γ)τη διεύθυνση επικοινωνίας τους. 
            
            
               Τα στοιχεία επικοινωνίας αναγράφονται σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από τους τελικούς χρήστες και τις αρμόδιες εθνικές αρχές.
            
            
               5.Οι εισαγωγείς εξασφαλίζουν ότι ο σταθμός C-ITS συνοδεύεται από οδηγίες και πληροφορίες ασφάλειας σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από τους τελικούς χρήστες, όπως έχει αποφασίσει το οικείο κράτος μέλος.
            
            
               6.Οι εισαγωγείς εξασφαλίζουν ότι, ενόσω ο σταθμός C-ITS βρίσκεται υπό την ευθύνη τους, οι συνθήκες αποθήκευσης ή μεταφοράς δεν θέτουν σε κίνδυνο τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 5.
            
            
               7.Για την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των καταναλωτών, όταν κρίνεται σκόπιμο λόγω κινδύνων που παρουσιάζουν οι σταθμοί C-ITS, οι εισαγωγείς:
            
            
               α)διεξάγουν δειγματοληπτικές δοκιμές των σταθμών C-ITS που έχουν διατεθεί στην αγορά·
            
            
               β)διερευνούν και, εάν είναι αναγκαίο, διατηρούν αρχείο με τις καταγγελίες για μη συμμορφούμενους σταθμούς C-ITS και τις ανακλήσεις σταθμών C-ITS· 
            
            
               γ)τηρούν ενήμερους τους διανομείς σχετικά με την παρακολούθηση αυτή.
            
            
               8.Οι εισαγωγείς οι οποίοι θεωρούν ότι ένας σταθμός C-ITS που έχουν διαθέσει στην αγορά δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό, λαμβάνουν αμέσως τα αναγκαία διορθωτικά μέτρα για να εξασφαλίσουν τη συμμόρφωσή του, να τον αποσύρουν ή να τον ανακαλέσουν, κατά περίπτωση. Εφόσον ο σταθμός C-ITS παρουσιάζει κίνδυνο, οι εισαγωγείς ενημερώνουν αμέσως τις αρμόδιες εθνικές αρχές των κρατών μελών στα οποία διέθεσαν τον σταθμό και παραθέτουν στοιχεία ιδίως όσον αφορά τη μη συμμόρφωση και τα τυχόν διορθωτικά μέτρα που έλαβαν.
            
            
               9.Για 10 έτη από τη διάθεση σταθμού C-ITS στην αγορά, οι εισαγωγείς διατηρούν αντίγραφο της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ στη διάθεση των αρχών επιτήρησης της αγοράς και εξασφαλίζουν ότι η τεχνική τεκμηρίωση μπορεί να τίθεται στη διάθεση των εν λόγω αρχών, κατόπιν αιτήματός τους.
            
            
               10.Κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματος αρμόδιας εθνικής αρχής, οι εισαγωγείς της παρέχουν, σε έντυπη ή σε ηλεκτρονική μορφή, όλες τις πληροφορίες και την τεκμηρίωση που απαιτούνται για να αποδειχθεί η συμμόρφωση σταθμού C-ITS, σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από την εν λόγω αρχή. Συνεργάζονται με την εν λόγω αρχή, κατόπιν αιτήματός της, όσον αφορά τυχόν ενέργειες για την εξάλειψη των κινδύνων από τον σταθμό C-ITS που έχουν διαθέσει στην αγορά.
            
            
               Άρθρο 10
            
            
               Υποχρεώσεις των διανομέων
            
            
               1.Όταν οι διανομείς διαθέτουν έναν σταθμό C-ITS στην αγορά, ενεργούν με τη δέουσα προσοχή όσον αφορά τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
            
            
               2.Προτού διαθέσουν έναν σταθμό C-ITS στην αγορά, οι διανομείς οφείλουν να επαληθεύουν:
            
            
               α)ότι φέρει τη σήμανση CE·
            
            
               β)ότι συνοδεύεται από τις οδηγίες και τις πληροφορίες ασφάλειας που αναφέρονται στο άρθρο 7 παράγραφος 9 σε γλώσσα εύκολα κατανοητή από τους τελικούς χρήστες στο κράτος μέλος στου οποίου την αγορά πρόκειται να διατεθεί.
            
            
               γ)ότι ο κατασκευαστής και ο εισαγωγέας έχουν συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο άρθρο 7 παράγραφοι 7 και 8 και στο άρθρο 9 παράγραφος 4.
            
            
               3.Εφόσον ένας διανομέας θεωρεί ότι σταθμός C-ITS δεν συμμορφώνεται προς το άρθρο 5, δεν τον διαθέτει στην αγορά έως ότου αποκατασταθεί η συμμόρφωσή του. Ο διανομέας ενημερώνει σχετικά τον κατασκευαστή ή τον εισαγωγέα, καθώς και τις αρχές επιτήρησης της αγοράς, εφόσον ο σταθμός C-ITS παρουσιάζει κίνδυνο.
            
         
         
            
               4.Οι διανομείς εξασφαλίζουν ότι, ενόσω ο σταθμός C-ITS βρίσκεται υπό την ευθύνη τους, οι συνθήκες αποθήκευσης ή μεταφοράς δεν θέτουν σε κίνδυνο τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις του άρθρου 5.
            
            
               5.Οι διανομείς οι οποίοι θεωρούν ότι σταθμός C-ITS που έχουν καταστήσει διαθέσιμο στην αγορά δεν συμμορφώνεται με τον παρόντα κανονισμό ή άλλη εφαρμοστέα ενωσιακή νομοθεσία, εξασφαλίζουν ότι λαμβάνονται τα διορθωτικά μέτρα για τη συμμόρφωσή του, την απόσυρση ή την ανάκλησή του, κατά περίπτωση. Εφόσον σταθμός C-ITS παρουσιάζει κίνδυνο, οι διανομείς ενημερώνουν αμέσως τις αρχές επιτήρησης της αγοράς των κρατών μελών στα οποία διέθεσαν τον σταθμό και παραθέτουν στοιχεία ιδίως όσον αφορά τη μη συμμόρφωση και τα τυχόν διορθωτικά μέτρα που έλαβαν.
            
            
               6.Οι διανομείς παρέχουν στην αρμόδια εθνική αρχή, κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματός της, όλες τις πληροφορίες και την τεκμηρίωση που απαιτούνται για να αποδειχθεί η συμμόρφωση του σταθμού C-ITS. Συνεργάζονται με την εν λόγω αρχή, κατόπιν αιτήματός της, όσον αφορά τυχόν ενέργειες για την εξάλειψη των κινδύνων από σταθμούς C-ITS που έχουν διαθέσει στην αγορά.
            
            
               Άρθρο 11
            
            
               Περιπτώσεις στις οποίες οι υποχρεώσεις των κατασκευαστών ισχύουν για εισαγωγείς και διανομείς
            
            
               Εφόσον ένας εισαγωγέας ή διανομέας διαθέτει έναν σταθμό C-ITS στην αγορά με τη δική του επωνυμία ή το δικό του εμπορικό σήμα ή τροποποιεί έναν σταθμό C-ITS που έχει ήδη διατεθεί στην αγορά κατά τρόπο που μπορεί να θίξει τη συμμόρφωση με τον παρόντα κανονισμό, θεωρείται κατασκευαστής για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού και υπόκειται στις υποχρεώσεις που προβλέπονται για τους κατασκευαστές σύμφωνα με το άρθρο 7.
            
            
               Άρθρο 12
            
            
               Στοιχεία ταυτοποίησης των οικονομικών φορέων
            
            
               Οι οικονομικοί φορείς προσδιορίζουν, εάν ζητηθεί, στις αρχές επιτήρησης της αγοράς τα ακόλουθα:
            
            
               α)κάθε οικονομικό φορέα ο οποίος τους έχει προμηθεύσει σταθμό C-ITS·
            
            
               β)κάθε οικονομικό φορέα στον οποίο έχουν προμηθεύσει σταθμό C-ITS.
            
            
               Οι οικονομικοί φορείς οφείλουν να είναι σε θέση να υποβάλλουν τις πληροφορίες που αναφέρονται στην πρώτη παράγραφο επί 15 έτη από τη στιγμή που προμηθεύθηκαν τον σταθμό C-ITS και επί 15 έτη από τη στιγμή που προμήθευσαν τον σταθμό C-ITS.
            
            
               Άρθρο 13
            
            
               Δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ
            
            
               1.Με τη δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ βεβαιώνεται ότι έχει αποδειχθεί η εκπλήρωση των απαιτήσεων που καθορίζονται στο άρθρο 5. 
            
            
               2.Η δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ συντάσσεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο μέρος Β του παραρτήματος V, περιλαμβάνει τα στοιχεία που προσδιορίζονται στο μέρος Β του παραρτήματος V και επικαιροποιείται συνεχώς. Μεταφράζεται στη γλώσσα ή στις γλώσσες που απαιτεί το κράτος μέλος στην αγορά του οποίου έχει διατεθεί ο σταθμός C-ITS.
            
            
               3.Με τη σύνταξη της δήλωσης συμμόρφωσης ΕΕ, ο κατασκευαστής αναλαμβάνει την ευθύνη για τη συμμόρφωση του σταθμού C-ITS με τις απαιτήσεις που καθορίζει ο παρών κανονισμός.
            
            
               4.Εφόσον σταθμός C-ITS διέπεται από περισσότερες από μία πράξεις της Ένωσης βάσει των οποίων απαιτείται δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ, συντάσσεται μόνον μία δήλωση για όλες τις εν λόγω πράξεις. Η δήλωση παραθέτει τις οικείες πράξεις, συμπεριλαμβανομένων των στοιχείων δημοσιοποίησής τους.
            
            
               Άρθρο 14
            
            
               Γενικές αρχές της σήμανσης CE
            
         
         
            
               Η σήμανση CE υπόκειται στις γενικές αρχές που καθορίζονται στο άρθρο 30 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου
                  24
               .
            
            
               Άρθρο 15
            
            
               Κανόνες και όροι τοποθέτησης της σήμανσης CE
            
            
               1.Η σήμανση CE τοποθετείται στον σταθμό C-ITS ή στην πινακίδα με τα στοιχεία του, κατά τρόπο εμφανή, ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.
            
            
               2.Η σήμανση CE τοποθετείται προτού διατεθεί ο σταθμός C-ITS στην αγορά. Μπορεί να συνοδεύεται από εικονόγραμμα ή άλλο σήμα που υποδεικνύει ειδικό κίνδυνο ή χρήση.
            
            
               Άρθρο 16
            
            
               Επιτήρηση της αγοράς της Ένωσης και έλεγχος των εισερχόμενων στην αγορά της Ένωσης σταθμών C-ITS
            
            
               Στους σταθμούς C-ITS εφαρμόζονται το άρθρο 15 παράγραφος 3 και τα άρθρα 16 έως 29 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008.
            
            
               Άρθρο 17
            
            
               Διαδικασία διαχείρισης των σταθμών C-ITS που παρουσιάζουν κίνδυνο σε εθνικό επίπεδο
            
            
               1.Εφόσον οι αρχές επιτήρησης της αγοράς ενός κράτους μέλους έχουν ενεργήσει δυνάμει του άρθρου 20 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 ή εφόσον έχουν επαρκείς λόγους να πιστεύουν ότι ένας σταθμός C-ITS παρουσιάζει κίνδυνο για την υγεία ή την ασφάλεια των προσώπων ή την οδική ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των μεταφορών, διενεργούν αξιολόγηση του εν λόγω σταθμού C-ITS, η οποία καλύπτει όλες τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού. Οι σχετικοί οικονομικοί φορείς συνεργάζονται όπως αρμόζει με τις αρχές.
            
            
               Εφόσον, κατά την εν λόγω αξιολόγηση, οι αρχές επιτήρησης της αγοράς διαπιστώσουν ότι ο σταθμός C-ITS δεν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, ζητούν αμελλητί από τον σχετικό οικονομικό φορέα να λάβει όλα τα αναγκαία διορθωτικά μέτρα για τη συμμόρφωση του σταθμού με τις εν λόγω απαιτήσεις, την απόσυρσή του από την αγορά ή την ανάκλησή του εντός εύλογης χρονικής περιόδου, ανάλογα με τη φύση του κινδύνου.
            
            
               Το άρθρο 21 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 765/2008 εφαρμόζεται στα μέτρα που αναφέρονται στο δεύτερο εδάφιο της παρούσας παραγράφου.
            
            
               2.Εφόσον οι αρχές επιτήρησης της αγοράς κρίνουν ότι η μη συμμόρφωση δεν περιορίζεται στην εθνική τους επικράτεια, ενημερώνουν αμελλητί την Επιτροπή και τα λοιπά κράτη μέλη για τα αποτελέσματα της αξιολόγησης και τα μέτρα που απαίτησαν να λάβει ο οικονομικός φορέας.
            
            
               3.Ο οικονομικός φορέας εξασφαλίζει ότι λαμβάνονται όλα τα κατάλληλα διορθωτικά μέτρα σε ολόκληρη την Ένωση για όλους τους σταθμούς C-ITS που έχει διαθέσει στην αγορά της Ένωσης.
            
            
               4.Εφόσον ο οικονομικός φορέας δεν λάβει, μέσα στο χρονικό διάστημα το οποίο αναφέρεται στην παράγραφο 1 δεύτερο εδάφιο, επαρκή διορθωτικά μέτρα, οι αρχές επιτήρησης της αγοράς λαμβάνουν όλα τα ενδεδειγμένα προσωρινά μέτρα για την απαγόρευση ή τον περιορισμό της διάθεσης του σταθμού C-ITS στην εθνική αγορά τους, την απόσυρσή του από την αγορά ή την ανάκλησή του.
            
            
               5.Οι αρχές επιτήρησης της αγοράς ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή και τα άλλα κράτη μέλη σχετικά με τα προσωρινά μέτρα που αναφέρονται στην παράγραφο 4. Η εν λόγω ενημέρωση περιλαμβάνει όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, μεταξύ των οποίων είναι:
            
            
               α)τα στοιχεία που είναι αναγκαία για την ταυτοποίηση του μη συμμορφούμενου σταθμού C-ITS·
            
            
               β)η καταγωγή του σταθμού C-ITS·
            
            
               γ)ο σχετικό κίνδυνο και η φύση της εικαζόμενης μη συμμόρφωσης του σταθμού C-ITS με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό· 
            
         
         
            
               δ)η φύση και η διάρκεια των προσωρινών μέτρων που ελήφθησαν· 
            
            
               ε)τα επιχειρήματα που προέβαλε ο οικονομικός φορέας.
            
            
               6.Τα κράτη μέλη, πλην του κράτους μέλους που κίνησε τη διαδικασία, ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή και τα άλλα κράτη μέλη σχετικά με τα ακόλουθα:
            
            
               α)τυχόν μέτρα που έλαβαν·
            
            
               β)τυχόν πρόσθετες πληροφορίες που έχουν στη διάθεσή τους σχετικά με τη μη συμμόρφωση του εν λόγω σταθμού C-ITS·
            
            
               γ)τυχόν ενστάσεις τους σχετικά με τα προσωρινά μέτρα που έλαβε το κράτος μέλος που κίνησε τη διαδικασία.
            
            
               7.Εφόσον, εντός τριών μηνών από την παραλαβή των πληροφοριών που αναφέρονται στην παράγραφο 5, δεν εγερθεί αντίρρηση από τα άλλα κράτη μέλη ή από την Επιτροπή σε σχέση με προσωρινό μέτρο που έχει λάβει ένα κράτος μέλος, το μέτρο θεωρείται δικαιολογημένο. Εφόσον το προσωρινό μέτρο θεωρηθεί δικαιολογημένο, τα κράτη μέλη εξασφαλίζουν τη λήψη κατάλληλων περιοριστικών μέτρων για τον εν λόγω σταθμό C-ITS, όπως την απόσυρσή του από την αγορά, χωρίς καθυστέρηση. 
            
            
               Άρθρο 18
            
            
               Ενωσιακή διαδικασία διασφάλισης
            
            
               1.Εφόσον, μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας που προβλέπεται στο άρθρο 17 παράγραφοι 3 και 4, εγερθούν αντιρρήσεις κατά προσωρινού μέτρου που έχει λάβει κράτος μέλος ή εάν η Επιτροπή θεωρήσει ότι ένα προσωρινό μέτρο είναι αντίθετο προς τη νομοθεσία της Ένωσης, η Επιτροπή, χωρίς καθυστέρηση, διαβουλεύεται με τα κράτη μέλη και τους σχετικούς οικονομικούς φορείς και διενεργεί αξιολόγηση του προσωρινού μέτρου. Βάσει των αποτελεσμάτων αυτής της αξιολόγησης η Επιτροπή αποφασίζει αν το εθνικό μέτρο είναι δικαιολογημένο. 
            
            
               Η Επιτροπή απευθύνει την απόφασή της σε όλα τα κράτη μέλη και την κοινοποιεί αμέσως στους σχετικούς οικονομικούς φορείς.
            
            
               2.Εάν το προσωρινό μέτρο θεωρηθεί δικαιολογημένο βάσει απόφασης της Επιτροπής, όλα τα κράτη μέλη λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα για να εξασφαλίσουν την απόσυρση του μη συμμορφούμενου σταθμού C-ITS από τις αγορές τους και ενημερώνουν την Επιτροπή σχετικά. Εάν το προσωρινό μέτρο δεν θεωρηθεί δικαιολογημένο, το οικείο κράτος μέλος το αποσύρει.
            
            
               Άρθρο 19
            
            
               Συμμορφούμενοι σταθμοί C-ITS που παρουσιάζουν κίνδυνο για την υγεία και την ασφάλεια σε εθνικό επίπεδο
            
            
               1.Εφόσον, έπειτα από αξιολόγηση δυνάμει του άρθρου 17 παράγραφος 1, οι αρχές επιτήρησης της αγοράς ενός κράτους μέλους διαπιστώσουν ότι, μολονότι ένας σταθμός C-ITS συμμορφώνεται προς τον παρόντα κανονισμό, παρουσιάζει κίνδυνο για την υγεία ή την ασφάλεια των προσώπων ή για άλλες πτυχές προστασίας του δημόσιου συμφέροντος, οι εν λόγω αρχές διατάσσουν τον οικείο οικονομικό φορέα να λάβει ένα από τα ακόλουθα διορθωτικά μέτρα, ανάλογα με τη φύση του κινδύνου:
            
            
               α)να λάβει όλα τα δέοντα μέτρα για να εξασφαλίσει ότι, όταν ο σταθμός C-ITS διατεθεί στην αγορά, δεν θα παρουσιάζει πλέον τον εν λόγω κίνδυνο· 
            
            
               β)να αποσύρει τον σταθμό C-ITS από την αγορά·
            
            
               γ)να ανακαλέσει τον σταθμό C-ITS.
            
            
               Οι αρχές επιτήρησης της αγοράς τάσσουν εύλογη προθεσμία, ανάλογη της φύσης του κινδύνου, εντός της οποίας ο οικονομικός φορέας πρέπει να λάβει τα μέτρα που αναφέρονται στο πρώτο εδάφιο.
            
            
               2.Ο οικονομικός φορέας εξασφαλίζει ότι το διορθωτικό μέτρο λαμβάνεται σε ολόκληρη την Ένωση για όλους τους σταθμούς C-ITS που έχει διαθέσει στην αγορά της Ένωσης.
            
         
         
            
               3.Οι αρχές επιτήρησης της αγοράς ενημερώνουν αμελλητί την Επιτροπή και τα άλλα κράτη μέλη για τα διορθωτικά μέτρα που έχουν διατάξει δυνάμει της παραγράφου 1, καθώς και για όλα τα διαθέσιμα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων:
            
            
               α)των στοιχείων που είναι αναγκαία για την ταυτοποίηση του επίμαχου σταθμού C-ITS·
            
            
               β)της καταγωγής και της αλυσίδας εφοδιασμού του σταθμού C-ITS·
            
            
               γ)της φύσης του κινδύνου·
            
            
               δ)της φύσης και της διάρκειας των διορθωτικών μέτρων.
            
            
               4.Η Επιτροπή διαβουλεύεται αμελλητί με τα κράτη μέλη και τους σχετικούς οικονομικούς φορείς και διενεργεί αξιολόγηση των διορθωτικών μέτρων που διέταξαν οι αρχές επιτήρησης της αγοράς. Βάσει των αποτελεσμάτων της αξιολόγησης, αποφασίζει αν το μέτρο είναι δικαιολογημένο και, εφόσον απαιτείται, προτείνει τα δέοντα μέτρα.
            
            
               5.Η Επιτροπή απευθύνει την απόφασή της σε όλα τα κράτη μέλη και την κοινοποιεί αμέσως σε αυτά και στον σχετικό οικονομικό φορέα ή φορείς.
            
            
               Άρθρο 20
            
            
               Τυπική περίπτωση μη συμμόρφωσης
            
            
               1.Με την επιφύλαξη του άρθρου 17, ένα κράτος μέλος απαιτεί από τον σχετικό οικονομικό φορέα να θέσει τέλος στην περίπτωση μη συμμόρφωσης, εφόσον διαπιστώσει ένα από τα ακόλουθα:
            
            
               α)η σήμανση CE έχει τοποθετηθεί κατά παράβαση του άρθρου 14 ή του άρθρου 15·
            
            
               β)η σήμανση CE δεν τοποθετήθηκε·
            
            
               γ)η δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ δεν έχει συνταχθεί·
            
            
               δ)η δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ δεν έχει συνταχθεί σωστά·
            
            
               ε)η τεχνική τεκμηρίωση είτε δεν είναι διαθέσιμη είτε δεν είναι πλήρης·
            
            
               στ)οι πληροφορίες που αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφος 6 ή στο άρθρο 7 παράγραφος 3 λείπουν, είναι ψευδείς ή ελλιπείς·
            
            
               ζ)δεν πληρούται κάποια άλλη από τις διοικητικές απαιτήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 5 ή στο άρθρο 7.
            
            
               2.Εφόσον η περίπτωση μη συμμόρφωσης κατά την παράγραφο 1 εξακολουθεί να υφίσταται, το οικείο κράτος μέλος λαμβάνει όλα τα δέοντα μέτρα για να περιορίσει ή να απαγορεύσει τη διάθεση του σταθμού C-ITS στην αγορά ή για να εξασφαλίσει την ανάκληση ή την απόσυρσή του από την αγορά.
            
            
               Κεφάλαιο IV
            
            
               Θέση σε λειτουργία και εκμετάλλευση σταθμών C-ITS
            
         
         
            
               Άρθρο 21
            
            
               Θέση σε λειτουργία κεντρικών σταθμών C-ITS 
            
            
               1.Πριν θέσει σε λειτουργία κεντρικούς σταθμούς C-ITS, ο φορέας εκμετάλλευσης του σταθμού διασφαλίζει ότι οι σταθμοί έχουν σχεδιασθεί και κατασκευασθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στο άρθρο 5. Για τον σκοπό αυτό, προβαίνει σε μια από τις ακόλουθες ενέργειες:
            
            
               α)αγοράζει έναν σταθμό C-ITS ο οποίος έχει διατεθεί στην αγορά σύμφωνα με το κεφάλαιο ΙΙΙ. Στην περίπτωση αυτή δεν εφαρμόζονται οι παράγραφοι 2 και 3 του παρόντος άρθρου· 
            
            
               β)ενσωματώνει τις δυνατότητες του σταθμού C-ITS σε κέντρο ελέγχου της κυκλοφορίας ή σε κεντρικό διακομιστή. Στην περίπτωση αυτή, στον κεντρικό σταθμό C-ITS εφαρμόζονται οι παράγραφοι 2 και 3 του παρόντος άρθρου και δεν εφαρμόζονται τα άρθρα 7 έως 20.
            
            
               2.Οι φορείς εκμετάλλευσης σταθμών C-ITS καταρτίζουν τον απαιτούμενο τεχνικό φάκελο που αναφέρεται στο μέρος Γ του παραρτήματος V και διενεργούν τη διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης που αναφέρεται στο μέρος Γ του παραρτήματος V. Εφόσον αποδειχθεί η συμμόρφωση ενός κεντρικού σταθμού C-ITS με τις απαιτήσεις του άρθρου 5 βάσει αυτή της διαδικασίας, οι φορείς εκμετάλλευσης C-ITS συντάσσουν τη δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ σύμφωνα με το μέρος Δ του παραρτήματος V.
            
            
               3.Οι φορείς εκμετάλλευσης σταθμών C-ITS διατηρούν την τεχνική τεκμηρίωση και τη δήλωση συμμόρφωσης ΕΕ για όσο χρονικό διάστημα ο σταθμός C-ITS είναι σε λειτουργία.
            
            
               Άρθρο 22
            
            
               Υποχρεώσεις των φορέων εκμετάλλευσης σταθμών C-ITS
            
            
               1.Οι φορείς εκμετάλλευσης σταθμών C-ITS διασφαλίζουν ότι η θέση σε λειτουργία και η εκμετάλλευση όλων των σταθμών τους πραγματοποιούνται σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό.
            
            
               2.Προτού θέσει σε λειτουργία έναν σταθμό C-ITS, ο φορέας εκμετάλλευσης ελέγχει ότι:
            
            
               α)ο σταθμός φέρει τη σήμανση CE· 
            
            
               β)είναι διαθέσιμη η τεχνική τεκμηρίωση που αναφέρεται στο άρθρο 7:
            
            
               γ)ο σταθμός C-ITS είναι πιστοποιημένος σύμφωνα με τις απαιτήσεις του τμήματος 1.6.2 του παραρτήματος IV.
            
            
               Οι υποχρεώσεις που προβλέπονται στα στοιχεία α) και β) του πρώτου εδαφίου της παρούσας παραγράφου δεν ισχύουν για κεντρικούς σταθμούς C-ITS που τίθενται σε λειτουργία σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 1 στοιχείο β).
            
            
               Επιπλέον, πριν από τη θέση σταθμού C-ITS σε λειτουργία , ο φορέας εκμετάλλευσης του σταθμού τον εγγράφει στο σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS της ΕΕ σύμφωνα με το άρθρο 23 παράγραφος 3.
            
            
               3.Προτού θέσει σταθμό C-ITS σε λειτουργία , ο φορέας εκμετάλλευσης του σταθμού συνάπτει συμφωνία με τον ιδιοκτήτη του σταθμού σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις εκμετάλλευσης, συντήρησης και επικαιροποίησης του σταθμού C-ITS, συμπεριλαμβανομένου του τρόπου ενημέρωσης του τελικού χρήστη.
            
            
               4.Εφόσον ένας σταθμός C-ITS εγγραφεί στο σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ, καταχωρίζεται στο μητρώο σταθμών C-ITS της οικείας αρχής εγγραφής, μαζί με τα στοιχεία ταυτοποίησης του φορέα εκμετάλλευσής του. Το σημείο επαφής C-ITS διατηρεί κατάλογο καταχωρίσεων σταθμών C-ITS.
            
            
               5.Ο φορέας εκμετάλλευσης σταθμού C-ITS διασφαλίζει ότι ο σταθμός εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του άρθρου 5, όπως ίσχυαν κατά τον χρόνο θέσης του σε λειτουργία, καθ’ όλο το διάστημα που χρησιμοποιείται.
            
            
               6.Εφόσον ένας σταθμός C-ITS πρόκειται να αναβαθμιστεί, είτε με πρωτοβουλία του φορέα εκμετάλλευσής του είτε εφόσον απαιτείται βάσει τροποποίησης του παρόντος κανονισμού, ο φορέας εκμετάλλευσης διασφαλίζει ότι ο σταθμός C-ITS συμμορφώνεται με την πιο πρόσφατη έκδοση των σχετικών προδιαγραφών που αναφέρονται στο άρθρο 5.
            
         
         
            
               7.Εφόσον ένας σταθμός C-ITS πρόκειται να αναβαθμιστεί με πρωτοβουλία του κατασκευαστή ή του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του, ο κατασκευαστής ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του και οι φορείς εκμετάλλευσης του σταθμού C-ITS συνεργάζονται προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο σταθμός C-ITS συμμορφώνεται με την τελευταία έκδοση των σχετικών προδιαγραφών που αναφέρονται στο άρθρο 5.
            
            
               Κεφάλαιο V
            
            
               Ασφάλεια από έκνομες ενέργειες
            
            
               Άρθρο 23
            
            
               Εγγραφή των σταθμών C-ITS στο σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ
            
            
               1.Το σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ συστήνεται για την παροχή αξιόπιστης και ασφαλούς επικοινωνίας μεταξύ σταθμών C-ITS.
            
            
               2.Η λειτουργία του συστήματος διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS της ΕΕ συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις που περιλαμβάνονται:
            
            
               α)στο παράρτημα ΙΙΙ (πολιτική πιστοποιητικών), το οποίο καθορίζει τις απαιτήσεις για τη διαχείριση των πιστοποιητικών δημόσιου κλειδιού για υπηρεσίες C-ITS από τις εκδίδουσες οντότητες και τη χρήση τους από τις τελικές αποδέκτριες οντότητες·
            
            
               β)στο παράρτημα IV (πολιτική ασφάλειας), το οποίο καθορίζει τις απαιτήσεις για τη διαχείριση της ασφάλειας των πληροφοριών στα C-ITS.
            
            
               3.Όλοι οι σταθμοί C-ITS εγγράφονται στο σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ και συμμορφώνονται με τους κανόνες του, σύμφωνα με τις προδιαγραφές που καθορίζονται στα παραρτήματα ΙΙΙ και IV.
            
            
               Άρθρο 24
            
            
               Αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS
            
            
               1.Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS είναι αρμόδια για τη διαχείριση της πολιτικής πιστοποιητικών και την έγκριση υποδομής δημόσιου κλειδιού (PKI), σύμφωνα με την πολιτική πιστοποιητικών που καθορίζεται στο παράρτημα ΙΙΙ.
            
            
               2.Έως ότου συσταθεί ειδική οντότητα, η Επιτροπή ενεργεί ως αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS. 
            
            
               Άρθρο 25
            
            
               Διαχειριστής καταλόγου εμπιστοσύνης
            
            
               1.Ο διαχειριστής καταλόγου εμπιστοσύνης είναι αρμόδιος για την κατάρτιση και την ενημέρωση του καταλόγου εμπιστοσύνης ευρωπαϊκής πιστοποιητικών («ECTL»), σύμφωνα με την πολιτική πιστοποιητικών που καθορίζεται στο παράρτημα ΙΙΙ, καθώς και για την τακτική υποβολή εκθέσεων δραστηριοτήτων προς την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS όσον αφορά τη συνολική ασφαλή λειτουργία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS.
            
            
               2.Έως ότου συσταθεί ειδική οντότητα, η Επιτροπή ενεργεί ως διαχειριστής καταλόγου εμπιστοσύνης.
            
            
               Άρθρο 26
            
            
               Σημείο επαφής C-ITS
            
         
         
            
               1.Το σημείο επαφής C-ITS είναι αρμόδιο για τη διαχείριση του συνόλου της επικοινωνίας με τους διαχειριστές των κύριων αρχών πιστοποίησης και για τη δημοσιοποίηση του πιστοποιητικού δημόσιου κλειδιού του διαχειριστή καταλόγου εμπιστοσύνης και του ECTL, σύμφωνα με την πολιτική πιστοποιητικών που καθορίζεται στο παράρτημα ΙΙΙ.
            
            
               2.Έως ότου συσταθεί ειδική οντότητα, η Επιτροπή ενεργεί ως σημείο επαφής C-ITS.
            
            
               Άρθρο 27
            
            
               Συστήματα διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών από έκνομες ενέργειες
            
            
               Οι φορείς εκμετάλλευσης κάθε σταθμού C-ITS θέτουν σε λειτουργία σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών από έκνομες ενέργειες, σύμφωνα με το πρότυπο ISO/IEC 27001 και τις πρόσθετες απαιτήσεις του τμήματος 1.3.1 του παραρτήματος IV. 
            
            
               Άρθρο 28
            
            
               Συμμόρφωση με την πολιτική ασφάλειας από έκνομες ενέργειες
            
            
               Οι φορείς εκμετάλλευσης σταθμών C-ITS υποβάλλουν τακτικά αίτημα και αποκτούν πιστοποίηση σύμφωνα με τις απαιτήσεις του τμήματος 1.7 του παραρτήματος IV. 
            
            
               ΚΕΦΑΛΑΙΟ VI
            
            
               Υλοποίηση
            
            
               Άρθρο 29
            
            
               Υλοποίηση του δικτύου C-ITS
            
            
               1.Η Επιτροπή αναλαμβάνει τα ακόλουθα καθήκοντα όσον αφορά την υλοποίηση του δικτύου C-ITS:
            
            
               α)καθήκοντα διακυβέρνησης:
            
            
               (1)εκπονεί τις επικαιροποιήσεις του πλαισίου διακυβέρνησης·
            
            
               (2)υποστηρίζει την ανάπτυξη κοινών αρχών για τη νόμιμη επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από τους φορείς ελέγχου και επεξεργασίας δεδομένων του δικτύου C-ITS·
            
            
               (3)λειτουργεί ως σημείο επαφής όσον αφορά την υλοποίηση του δικτύου C-ITS για τους φορείς εκμετάλλευσης και τους κατασκευαστές σταθμών C-ITS, τις ομάδες χρηστών ITS και τα ενδιαφερόμενα μέρη τρίτων χωρών·
            
            
               (4)επανεξετάζει τα ακόλουθα:
            
            
               α)τα κριτήρια αξιολόγησης C-ITS που πρέπει να χρησιμοποιούνται από εργαστήρια δοκιμών και άλλους οργανισμούς αξιολόγησης στο πλαίσιο της διαδικασίας αξιολόγησης της συμμόρφωσης·
            
            
               β)τις προδιαγραφές αναφοράς C-ITS, συμπεριλαμβανομένων των βασικών προτύπων και των προτύπων δοκιμών που πρέπει να χρησιμοποιούνται κατά τα διάφορα στάδια της διαδικασίας αξιολόγησης·
            
         
         
            
               β)καθήκοντα επίβλεψης: επιβλέπει τη διαχείριση συμβάντων μεγάλης κλίμακας και αυξημένης σοβαρότητας που έχουν επίπτωση σε ολόκληρο το δίκτυο C-ITS (συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων αποκατάστασης καταστροφών εφόσον ο κρυπτογραφικός αλγόριθμος)·
            
            
               γ)καθήκοντα αρχής πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS:
            
            
               (1)διαχειρίζεται την πολιτική πιστοποιητικών·
            
            
               (2)διαχειρίζεται την έγκριση υποδομής δημόσιου κλειδιού (PKI).
            
            
               2.Κατά την άσκηση των καθηκόντων που αναφέρονται στην παράγραφο 1, η Επιτροπή επικουρείται από ομάδα εμπειρογνωμόνων με ενδιαφερόμενους του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα, και ιδίως εκπροσώπους κατασκευαστών και φορέων εκμετάλλευσης σταθμών C-ITS.
            
            
               ΚΕΦΑΛΑΙΟ VII
            
            
               Τελικές διατάξεις
            
            
               Άρθρο 30
            
            
               Προσωρινά μέτρα
            
            
               Σε περίπτωση κατάστασης έκτακτης ανάγκης που θέτει σε κίνδυνο την ορθή λειτουργία του δικτύου C-ITS και έχει σοβαρό άμεσο αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια, την κυβερνοασφάλεια ή τη διάθεση και την ακεραιότητα των υπηρεσιών C-ITS, η Επιτροπή δύναται να εκδώσει απόφαση λήψης προσωρινών μέτρων για την αντιμετώπιση της εν λόγω κατάστασης. Η απόφαση αυτή περιορίζεται αυστηρά στην αντιμετώπιση των αιτίων και των συνεπειών της προκείμενης κατάστασης. Εφαρμόζεται έως την τροποποίηση του παρόντος κανονισμού για την αντιμετώπιση της εν λόγω κατάστασης.
            
            
               Άρθρο 31
            
            
               Υποβολή εκθέσεων
            
            
               1.Τα κράτη μέλη παρακολουθούν την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού στην επικράτειά τους και υποβάλλουν εκθέσεις σχετικά με την πρόοδο που επιτελείται στην εφαρμογή του, στο πλαίσιο των τακτικών εκθέσεων που αναφέρονται στο άρθρο 17 παράγραφος 3 της οδηγίας 2010/40/ΕΕ. Οι εκθέσεις καλύπτουν ιδίως:
            
            
               α)την περιγραφή των σχετικών πρωτοβουλιών του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα για την εγκατάσταση C-ITS, καθώς των στόχων τους, του χρονοδιαγράμματος, των οροσήμων, των πόρων, του/των κύριου/-ων ενδιαφερόμενου/-ων μέρους/-ών και του καθεστώτος τους·
            
            
               β)την κάλυψη του οδικού δικτύου ανά τύπο οδού για κάθε υπηρεσία C-ITS προτεραιότητας μεταξύ οχημάτων και υποδομής που αναφέρεται στο παράρτημα Ι·
            
            
               γ)τον αριθμό των σταθμών C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου και των κεντρικών σταθμών C-ITS που έχουν εγκατασταθεί στην επικράτειά τους.
            
            
               Τα κράτη μέλη οφείλουν να υποβάλουν την πρώτη έκθεση έως τις 27 Απριλίου 2020.
            
            
               2.Οι κύριες αρχές πιστοποίησης, οι οποίες απαριθμούνται στον κατάλογο εμπιστοσύνης ευρωπαϊκών πιστοποιητικών που αναφέρεται στο παράρτημα ΙΙΙ, κοινοποιούν στην Επιτροπή, έως τις 31 Δεκεμβρίου 2020 και εφεξής έως τις 31 Δεκεμβρίου κάθε έτους, τον αριθμό των εγγεγραμμένων και λειτουργικών κινητών και σταθερών σταθμών C-ITS υπό την αρμοδιότητά τους.
            
            
               Άρθρο 32
            
            
               Σταθμοί C-ITS που διατέθηκαν στην αγορά πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2019
            
         
         
            
               1.Για τους σταθμούς C-ITS που διατέθηκαν στην αγορά το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2019, οι οποίοι δεν συμμορφώνονται πλήρως με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού για την ασφάλεια των C-ITS, καθώς και για τους σταθμούς C-ITS του ίδιου τύπου/μοντέλου που διατίθενται στην αγορά το αργότερο έως τις 30 Ιουνίου 2021, επιτρέπεται η κατά περίπτωση εγγραφή τους στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών της πλατφόρμας C-ITS, εφόσον πληρούνται οι όροι της παραγράφου 2. Ε πιτρέπεται επίσης η εγγραφή υπό τους ιδίους όρους σταθμών C-ITS του ίδιου τύπου/μοντέλου που χρησιμοποιούνται για την αντικατάσταση ελαττωματικών ή εκτός λειτουργίας σταθμών C-ITS που αναφέρονται στην πρώτη περίοδο.
            
            
               2.Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS μπορεί να εγγράφει τους σταθμούς C-ITS που αναφέρονται στην παράγραφο 1 στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS υπό τους εξής όρους:
            
            
               α)το επίπεδο ασφάλειας και εμπιστοσύνης όπως απαιτείται από τον παρόντα κανονισμό είναι το ίδιο·
            
            
               β)αποδεικνύεται ότι οι αντίστοιχοι σταθμοί C-ITS και η προβλεπόμενη διαδικασία εγγραφής δεν δημιουργούν πρόσθετους κινδύνους στο δίκτυο C-ITS.
            
            
               3.Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS λαμβάνει την απόφασή της βάσει της έκθεσης διαπιστευμένου ελεγκτή PKI και αξιολόγησης τρωτότητας της ασφάλειας που διενεργεί φορέας αξιολόγησης της συμμόρφωσης.
            
            
               Άρθρο 33
            
            
               Επανεξέταση
            
            
               1.Έως [Υπηρεσία Εκδόσεων: Εισάγεται η ημερομηνία: 3 έτη από την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού], η Επιτροπή επανεξετάζει την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού και, εφόσον συντρέχει περίπτωση, εγκρίνει νέες κοινές προδιαγραφές εντός του πεδίου εφαρμογής του παρόντος κανονισμού.
            
            
               2.Εφόσον τα ενδιαφερόμενα μέρη προτίθενται να εγκαταστήσουν νέα ή επικαιροποιημένη μέθοδο ή υπηρεσία επικοινωνίας ή άλλες καινοτόμες λύσεις στο δίκτυο C-ITS, συμπεριλαμβανομένων των τεχνολογιών τα πρωτότυπα των οποίων είναι προς το παρόν σε δοκιμή, υποβάλλουν προηγουμένως στην Επιτροπή φάκελο, ο οποίος περιέχει τις τεχνικές προδιαγραφές και πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο ωριμότητας και συμβατότητας της καινοτόμου λύσης με τον παρόντα κανονισμό. Οι εν λόγω τεχνικές προδιαγραφές αναπτύσσονται σύμφωνα με τις αρχές της ανοικτής προσέγγισης, της συναίνεσης και της διαφάνειας που προσδιορίζονται στο παράρτημα ΙΙ του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1025/2012.
            
            
               Κατόπιν, η Επιτροπή, χωρίς αδικαιολόγητη καθυστέρηση, εξετάζει τον φάκελο και συζητά επ’ αυτού στην ομάδα εμπειρογνωμόνων κατά το άρθρο 29 παράγραφος 2, εντός δύο μηνών, εν όψει πιθανής τροποποίησης του παρόντος κανονισμού. Η ομάδα εμπειρογνωμόνων αξιολογεί εάν είναι αναγκαίες κοινές προδιαγραφές που ενσωματώνουν τις νέες λύσεις στο δίκτυο C-ITS και γνωμοδοτεί το αργότερο 6 μήνες μετά την παραλαβή του φακέλου. Κατά περίπτωση, το Κοινό Κέντρο Ερευνών της Επιτροπής υποστηρίζει τις σχετικές συζητήσεις με ανεξάρτητη τεχνική αξιολόγηση.
            
            
               Η υποβολή προτάσεων καινοτόμων λύσεων στην Επιτροπή και, κατά περίπτωση, η συνακόλουθη τροποποίηση του παρόντος κανονισμού μπορεί να παρεμβληθεί οποιαδήποτε στιγμή μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού.
            
            
               3.Προκειμένου να διατηρηθεί η συνέχεια των υπηρεσιών C-ITS προτεραιότητας που απαριθμούνται στο παράρτημα Ι, τυχόν μελλοντικές τροποποιήσεις θα πρέπει να διασφαλίζουν συμβατότητα και διαλειτουργικότητα με τους υφιστάμενους σταθμούς C-ITS που έχουν τεθεί σε λειτουργία σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ή να προδιαγράφουν κατάλληλη πορεία μετάβασης.
            
            
               Άρθρο 34
            
            
               Έναρξη ισχύος
            
            
               Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. 
            
            
               Εφαρμόζεται από τις 31 Δεκεμβρίου 2019. 
            
            
               Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
            
            
               Βρυξέλλες, 13.3.2019
            
            
               
                     Για την Επιτροπή
               
               
                     Πρόεδρος
                     Jean-Claude JUNCKER
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        https://ec.europa.eu/transport/themes/its/c-its_en
               
               
                  
                     (2)
                  
                        
                  https://www.c-roads.eu
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο, την Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών σχετικά με Ευρωπαϊκή στρατηγική για συνεργατικά και συστήματα ευφυών μεταφορών, ένα ορόσημο προς τη συνεργατική, συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα (COM/2016/0766 final).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Οδηγία 2010/40/EΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Ιουλίου 2010, περί πλαισίου ανάπτυξης των Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών στον τομέα των οδικών μεταφορών και των διεπαφών με άλλους τρόπους μεταφοράς (ΕΕ L 207, της 6.8.2010, σ. 1).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Κανονισμός (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Απριλίου 2016, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών και την κατάργηση της οδηγίας 95/46/ΕΚ (Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων) (ΕΕ L 119 της 4.5.2016, σ. 1).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Οδηγία 2002/58/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Ιουλίου 2002, σχετικά με την επεξεργασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την προστασία της ιδιωτικής ζωής στον τομέα των ηλεκτρονικών επικοινωνιών (οδηγία για την προστασία ιδιωτικής ζωής στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες) (ΕΕ L 201 της 31.7.2002, σ. 37).
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Οδηγία 95/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 24ης Οκτωβρίου 1995, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (οδηγία για την προστασία των δεδομένων) (ΕΕ L 281 της 23.11.1995, σ. 31).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Εκτελεστική απόφαση της Επιτροπής, της 7ης Απριλίου 2016, για την τροποποίηση της εκτελεστικής απόφασης C(2014)1921 της Επιτροπής σχετικά με τη θέσπιση πολυετούς προγράμματος εργασιών 2014 για χρηματοδοτική συνδρομή στο πλαίσιο του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» (ΜΣΕ) — Τομέας μεταφορών για την περίοδο 2014-2020.
               
               
                  
                     (9)
                  
                        ΕΕ L 207 της 6.8.2010, σ. 1.
               
               
                  
                     (10)
                  
                        Ανακοίνωση της Επιτροπής προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο, την Ευρωπαϊκή Οικονομική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών σχετικά με Ευρωπαϊκή στρατηγική για συνεργατικά και συστήματα ευφυών μεταφορών, ένα ορόσημο προς τη συνεργατική, συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα (COM(2016) 766 final).
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 886/2013 της Επιτροπής, της 15ης Μαΐου 2013, προς συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τα δεδομένα και τις διαδικασίες για τη δωρεάν, ενδεχομένως, παροχή ελάχιστων καθολικών πληροφοριών για την κυκλοφορία σχετικών με την οδική ασφάλεια στους χρήστες (ΕΕ L 247 της 18.9.2013, σ. 6).
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Κατ’ εξουσιοδότηση κανονισμός (ΕΕ) 2015/962 της Επιτροπής, της 18ης Δεκεμβρίου 2014, για τη συμπλήρωση της οδηγίας 2010/40/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την παροχή σε επίπεδο Ένωσης υπηρεσιών πληροφόρησης για την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο (ΕΕ L 157 της 23.6.2015, σ. 21).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        ΕΕ L 194 της 19.7.2016, σ. 1.
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Απόφαση 2008/671/ΕΚ της Επιτροπής, της 5ης Αυγούστου 2008, σχετικά με την εναρμονισμένη χρήση ραδιοφάσματος στη ζώνη συχνοτήτων των 5 875-5 905 MHz για συναφείς με την ασφάλεια εφαρμογές των ευφυών συστημάτων μεταφορών (ITS) (ΕΕ L 220 της 15.8.2008, σ. 24).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        M/453: Εντολή τυποποίησης απευθυνόμενη στη CEN, τη CENELEC και το ETSI στον τομέα των τεχνολογιών της πληροφορίας και των επικοινωνιών για τη στήριξη της διαλειτουργικότητας συνεργατικών συστημάτων για ευφυείς μεταφορές στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα
               
               
                  
                     (16)
                  
                        Οδηγία 2014/53/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 16ης Απριλίου 2014, σχετικά με την εναρμόνιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με τη διαθεσιμότητα ραδιοεξοπλισμού στην αγορά και την κατάργηση της οδηγίας 1999/5/ΕΚ (ΕΕ L 153 της 22.5.2014, σ. 62).
               
               
                  
                     (17)
                  
                        Απόφαση αριθ. 768/2008/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Ιουλίου 2008, για κοινό πλαίσιο εμπορίας των προϊόντων και για την κατάργηση της απόφασης 93/465/ΕΟΚ του Συμβουλίου (ΕΕ L 218 της 13.8.2008, σ. 82).
               
               
                  
                     (18)
                  
                        Κανονισμός (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Απριλίου 2016, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών και την κατάργηση της οδηγίας 95/46/ΕΚ (Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων) (ΕΕ L 119 της 4.5.2016, σ. 1).
               
               
                  
                     (19)
                  
                        Οδηγία 2002/58/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 12ης Ιουλίου 2002, σχετικά με την επεξεργασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και την προστασία της ιδιωτικής ζωής στον τομέα των ηλεκτρονικών επικοινωνιών (οδηγία για την προστασία ιδιωτικής ζωής στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες) (ΕΕ L 201 της 31.7.2002, σ. 37).
               
               
                  
                     (20)
                  
                        Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 45/2001 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 18ης Δεκεμβρίου 2000, σχετικά με την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα από τα όργανα και τους οργανισμούς της Κοινότητας και σχετικά με την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών (ΕΕ L 8 της 12.1.2001, σ. 1).
               
               
                  
                     (21)
                  
                        Οδηγία 2004/52/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων τηλεδιοδίων στην Κοινότητα (ΕΕ L 166 της 30.4.2004, σ. 124)
               
               
                  
                     (22)
                  
                        Απόφαση 2009/750/ΕΚ της Επιτροπής, της 6ης Οκτωβρίου 2009, σχετικά με τον ορισμό της ευρωπαϊκής υπηρεσίας τηλεδιοδίων και των τεχνικών στοιχείων (ΕΕ L 268 της 13.10.2009, σ. 11)
               
               
                  
                     (23)
                  
                        Κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 165/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 4ης Φεβρουαρίου 2014, για τους ταχογράφους στον τομέα των οδικών μεταφορών, ο οποίος καταργεί τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 3821/85 του Συμβουλίου σχετικά με τη συσκευή ελέγχου στον τομέα των οδικών μεταφορών και τροποποιεί τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την εναρμόνιση ορισμένων κοινωνικών διατάξεων στον τομέα των οδικών μεταφορών (ΕΕ L 60 της 28.2.2014, σ. 1).
               
               
                  
                     (24)
                  
                        Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 765/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 9ης Ιουλίου 2008, για τον καθορισμό των απαιτήσεων διαπίστευσης και εποπτείας της αγοράς όσον αφορά την εμπορία των προϊόντων και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 339/93 του Συμβουλίου (ΕΕ L 218 της 13.8.2008, σ. 30).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι
            
            
               1.Εισαγωγή
            
            
               Το παρόν παράρτημα περιλαμβάνει τα προφίλ υπηρεσίας για τις υπηρεσίες C-ITS προτεραιότητας. Το προφίλ υπηρεσίας είναι μια συγκεκριμένη διάταξη προτύπων που καθορίζει την εφαρμογή διαφόρων επιλογών προτύπων.
            
            
               1.1.Παραπομπές
            
            
               Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες παραπομπές:
            
            
               TS 102 894-2
                     ETSI TS 102 894-2, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Απαιτήσεις για χρήστες και εφαρμογές [Intelligent Transport Systems (ITS)· Users and applications requirements]· Μέρος 2: Κοινό λεξικό δεδομένων επιπέδου εφαρμογών και ευκολιών (Applications and facilities layer common data dictionary), V1.3.1 (2018-08)
            
            
               EN 302 637-2
                     ETSI EN 302 637-2, Ευφή συστήματα μεταφορών (ITS)· Οχηματικές επικοινωνίες· Βασικό σύνολο εφαρμογών [Intelligent Transport Systems (ITS)· Vehicular Communications· Basic Set of Applications]· Μέρος 2: Προδιαγραφή βασικής υπηρεσίας συνεργατικής ενημερότητας (Specification of Cooperative Awareness Basic Service), V1.4.0 (2018-08)· η παρούσα παραπομπή νοείται ως παραπομπή στην έκδοση 1.4.1 από την ημερομηνία δημοσίευσης της εν λόγω έκδοσης.
            
            
               EN 302 637-3
                     ETSI EN 302 637-3, Ευφυή συστήματα ευφυών μεταφορών (ITS)· Οχηματικές επικοινωνίες· Βασικό σύνολο εφαρμογών [Intelligent Transport Systems (ITS)· Vehicular Communications· Basic Set of Applications]· Μέρος 3: Προδιαγραφές της βασικής υπηρεσίας αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης (Specifications of Decentralized Environmental Notification Basic Service), v1.3.0 (201808)· η παρούσα παραπομπή νοείται ως παραπομπή στην έκδοση 1.3.1 από την ημερομηνία δημοσίευσης της εν λόγω έκδοσης.
            
            
               ΟΕΕ 13
                     Κανονισμός αριθ. 13 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) - Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο όσον αφορά την πέδηση [2016/194]
            
            
               ΟΕΕ 13Η
                     Κανονισμός αριθ. 13-Η της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών (ΟΕΕ/ΗΕ) - Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση επιβατικών οχημάτων όσον αφορά την πέδηση [2015/2364]
            
            
               ΟΕΕ 48
                     Κανονισμός αριθ. 48 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) - Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά την τοποθέτηση των διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης [2016/1723]
            
            
               ΟΕΕ 121
                     Κανονισμός αριθ. 121 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΗΕ/ΟΕΕ) - Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τη θέση και τις αναγνωριστικές ενδείξεις χειροκινήτων χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών [2016/18] 
            
            
               ISO/TS 19321
                     ISO/TS 19321, Ευφυή συστήματα ευφυών μεταφορών – Συνεργατικά ITS – Λεξικό δομών δεδομένων για πληροφορίες επί οχημάτων (IVI) (15 Απριλίου 2015)
            
            
               ISO 639-1
                     Κωδικοί ονομάτων γλωσσών — Μέρος 1: Διψήφιος αλφαβητικός κωδικός
            
            
               ISO/TS 14823
                     ISO/TS 14823:2017. Συστήματα ευφυών μεταφορών – Λεξικό γραφικών δεδομένων
            
            
               1.2.Συμβολισμοί και συντομογραφίες
            
            
               Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι συμβολισμοί και συντομογραφίες:
            
            
               ABS
                     
                     
                     
                     Σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση 
            
            
               ASR
                     
                     
                     
                     Αντιολισθητική ρύθμιση
            
         
         
            
               AT
                     
                     
                     
                     Αποδεικτικό έγκρισης
            
            
               CAM
                     
                     
                     
                     Μήνυμα συνεργατικής ενημερότητας
            
            
               C-ITS 
                     
                     
                     Ευφυή συνεργατικά συστήματα μεταφορών
            
            
               DCC
                     
                     
                     
                     Αποκεντρωμένος έλεγχος συμφόρησης
            
            
               DEN
                     
                     
                     
                     Αποκεντρωμένη περιβαλλοντική ειδοποίηση 
            
            
               DENM
                     Μήνυμα αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης
            
            
               GNSS
                     
                     
                     Παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης
            
            
               I2V
                     
                     
                     
                     Επικοινωνία μεταξύ υποδομής και οχήματος
            
            
               IRC
                     
                     
                     
                     Impact Reduction Container
            
            
               IVI
                     
                     
                     
                     Πληροφορίες υποδομής σε όχημα 
            
            
               MAP
                     
                     
                     
                     Πληροφορίες τοπολογίας για τον κόμβο
            
            
               SPAT
                     
                     
                     Φάση σήματος και χρονισμός
            
            
               SREM
                     
                     
                     Επεκτεταμένο μήνυμα αίτησης σήματος
            
            
               SSEM
                     
                     
                     Επεκτεταμένο μήνυμα κατάστασης αίτησης σήματος
            
            
               TC
                     
                     
                     
                     Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               TMS
                     
                     
                     
                     Σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας
            
            
               TOC
                     
                     
                     
                     Κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας
            
            
               TRCO
                     
                     
                     Συνθήκη ενεργοποίησης
            
            
               TTC
                     
                     
                     
                     Χρόνος έως την πρόσκρουση
            
            
               V2V
                     
                     
                     
                     Επικοινωνία μεταξύ οχημάτων 
            
         
         
            
               1.3.Ορισμοί
            
            
               Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι ορισμοί:
            
            
               α)«στάσιμο όχημα»: όχημα με απόλυτη ταχύτητα <= 8 εκατοστά ανά δευτερόλεπτο. Η εν λόγω κατάσταση προσδιορίζεται με αισθητήρες στο εσωτερικό του οχήματος·
            
            
               β)«όχημα έκτακτης ανάγκης»: όχημα που έχει οριστεί και εξουσιοδοτηθεί να ανταποκρίνεται σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Συχνά επιτρέπεται από τον νόμο στα οχήματα έκτακτης ανάγκης να παραβαίνουν τους συμβατικούς κανόνες οδικής κυκλοφορίας προκειμένου να φτάσουν στον προορισμό τους το συντομότερο δυνατόν, για παράδειγμα (αλλά όχι μόνο) να διασχίζουν κόμβους όταν οι φωτεινοί σηματοδότες ρύθμισης κυκλοφορίας είναι κόκκινοι ή να υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας.
            
            
               2.Κατάλογος υπηρεσιών προτεραιότητας
            
            
                     
                        Κατηγορία υπηρεσίας 
                     
                  
                  
                     
                        Υπηρεσία
                     
                  
                  
                     
                        Προφίλ υπηρεσίας
                     
                  
               
                     
                        Υπηρεσίες μεταξύ οχημάτων
                     
                  
               
                     
                        Κυκλοφοριακή συμφόρηση
                     
                  
                  
                     
                        Επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 3
                     
                  
               
                     
                        Κυκλοφοριακή συμφόρηση
                     
                  
                  
                     
                        Κυκλοφοριακή συμφόρηση εμπρός
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 4
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για στάσιμο όχημα
                     
                  
                  
                     
                        Σταματημένο όχημα
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 5
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για στάσιμο όχημα
                     
                  
                  
                     
                        Όχημα με βλάβη
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 6
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για στάσιμο όχημα
                     
                  
                  
                     
                        Κατόπιν σύγκρουσης
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 7
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για ειδικό όχημα
                     
                  
                  
                     
                        Όχημα έκτακτης ανάγκης σε λειτουργία
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 8
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για ειδικό όχημα
                     
                  
                  
                     
                        Στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 9
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για ειδικό όχημα
                     
                  
                  
                     
                        Προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 10
                     
                  
               
                     
                        Ανταλλαγή IRC
                     
                  
                  
                     
                        Αίτημα για IRC
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 11
                     
                  
               
                     
                        Ανταλλαγή IRC
                     
                  
                  
                     
                        Ανταπόκριση IRC
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 12
                     
                  
               
                     
                        Επικίνδυνη κατάσταση
                     
                  
                  
                     
                        Φως ηλεκτρονικής πέδησης ανάγκης
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 13
                     
                  
               
                     
                        Επικίνδυνη κατάσταση
                     
                  
                  
                     
                        Παρέμβαση αυτόματης πέδησης
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 14
                     
                  
               
                     
                        Επικίνδυνη κατάσταση
                     
                  
                  
                     
                        Παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 15
                     
                  
               
                     
                        Δυσμενείς καιρικές συνθήκες
                     
                  
                  
                     
                        Ομίχλη
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 16
                     
                  
               
                     
                        Δυσμενείς καιρικές συνθήκες
                     
                  
                  
                     
                        Υετός
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 17
                     
                  
               
                     
                        Δυσμενείς καιρικές συνθήκες
                     
                  
                  
                     
                        Απώλεια πρόσφυσης
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 18
                     
                  
               
                     
                        Υπηρεσίες επικοινωνίας μεταξύ υποδομής και οχήματος
                     
                  
               
                     
                        Εποχούμενη σήμανση 
                     
                  
                  
                     
                        Δυναμικές πληροφορίες σχετικά με το όριο ταχύτητας
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 19
                     
                  
               
                     
                        Εποχούμενη σήμανση 
                     
                  
                  
                     
                        Ενσωματωμένο VMS «ελεύθερο κείμενο»
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 20
                     
                  
               
                     
                        Εποχούμενη σήμανση 
                     
                  
                  
                     
                        Άλλες πληροφορίες σήμανσης
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 21
                     
                  
               
                     
                        Ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία
                     
                  
                  
                     
                        Ζώνη ατυχήματος
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 22
                     
                  
               
                     
                        Ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία
                     
                  
                  
                     
                        Κυκλοφοριακή συμφόρηση εμπρός
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 23
                     
                  
               
                     
                        Ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία
                     
                  
                  
                     
                        Στάσιμο όχημα
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 24
                     
                  
               
                     
                        Ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία
                     
                  
                  
                     
                        Προειδοποίηση για καιρικές συνθήκες
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 25
                     
                  
               
                     
                        Ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία
                     
                  
                  
                     
                        Προσωρινά ολισθηρό οδόστρωμα
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 26
                     
                  
               
                     
                        Ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία
                     
                  
                  
                     
                        Ζώο ή άνθρωπος στο οδόστρωμα 
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 27
                     
                  
               
                     
                        Ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία
                     
                  
                  
                     
                        Εμπόδιο στο οδόστρωμα
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 28
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για οδικά έργα
                     
                  
                  
                     
                        Κλείσιμο λωρίδας (και άλλοι περιορισμοί)
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 29
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για οδικά έργα
                     
                  
                  
                     
                        Κλείσιμο οδού
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 30
                     
                  
               
                     
                        Προειδοποίηση για οδικά έργα
                     
                  
                  
                     
                        Οδικά έργα – κινητά
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 31
                     
                  
               
                     
                        Σηματοδοτημένοι κόμβοι
                     
                  
                  
                     
                        Συμβουλευτικό πράσινο φως για βέλτιστη ταχύτητα
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 32
                     
                  
               
                     
                        Σηματοδοτημένοι κόμβοι
                     
                  
                  
                     
                        Προτεραιότητα μέσων μαζικής μεταφοράς
                     
                  
                  
                     
                        Ενότητα 33
                     
                  
               
               3.Κυκλοφοριακή συμφόρηση — Επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής
            
            
               3.1.Περιγραφή της υπηρεσίας συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών (C-ITS)
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες επικοινωνίας μεταξύ οχημάτων όταν ένα ίδιον όχημα ανιχνεύσει το άκρο μιας κυκλοφοριακής συμφόρησης («επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής»). Μια τέτοια κατάσταση δημιουργείται όταν η λωρίδα κυκλοφορίας του ιδίου οχήματος είναι μπλοκαρισμένη, και το όχημα δεν μπορεί να συνεχίσει την πορεία στη λωρίδα του. Στη συγκεκριμένη υπηρεσία δεν λαμβάνεται υπόψη το αστικό περιβάλλον.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«επικίνδυνες καταστάσεις — φως ηλεκτρονικής πέδησης ανάγκης».
            
            
               3.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               3.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (1)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               α)το ίδιον όχημα βρίσκεται σε αστικό περιβάλλον, όπως προσδιορίζεται με τουλάχιστον έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
            
            
               ·η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 80 km/h για χρονική διάρκεια τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων κατά τα 60 δευτερόλεπτα που προηγούνται κάθε ανίχνευσης, και η απόλυτη τιμή της γωνίας στροφής του τιμονιού είναι μικρότερη από 90 ° για χρονική διάρκεια τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων κατά τα 60 δευτερόλεπτα που προηγούνται κάθε ανίχνευσης (το «επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής» δεν θα πρέπει να ανιχνεύεται σε περιβάλλον που δεν περιλαμβάνει αυτοκινητόδρομους)·
            
            
               ·εποχούμενος αισθητήρας κάμερας δείχνει μη αστικό περιβάλλον·
            
            
               ·εποχούμενος ψηφιακός χάρτης δείχνει μη αστικό περιβάλλον.
            
            
               (2)Η ταχύτητα και η επιβράδυνση του οχήματος καθορίζονται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GNSS). Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα). Η εν λόγω απαίτηση εφαρμόζεται σε όλες τις παρεπόμενες αναλύσεις ταχύτητας και επιβράδυνσης του οχήματος.
            
            
               (3)Πραγματοποιούνται συνεχώς μετρήσεις της ταχύτητας και των τιμών γωνίας. Οι συνθήκες ικανοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια της μέτρησης. Η διαδικασία ξεκινά από την αρχή εάν δεν ικανοποιούνται οι συνθήκες κατά τη διάρκεια της μέτρησης.
            
         
         
            
               3.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (4)Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (1) και τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται μήνυμα αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης (DENM):
            
            
               ·TRCO_0 AND (TRCO _2 OR TRCO _3 OR TRCO _4 OR TRCO _5 OR TRCO _6)
            
            
               ·TRCO_1 AND TRCO_2.
            
            
               Πίνακας 1: Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία «κυκλοφοριακή συμφόρηση — επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής»
            
            
                     
                        Μέτρηση
                     
                  
                  
                     
                        Συνθήκη ενεργοποίησης (TRCO)
                     
                  
                  
                     
                        Κατάσταση
                     
                  
               
                     
                        TRCO_0
                     
                  
                  
                     
                        Το ίδιον όχημα κινείται με αρχική ταχύτητα που υπερβαίνει τα 80 km/h και η αρχική επιβράδυνση είναι ίση ή μικρότερη από 0,1 m/s². Ο οδηγός αντιδρά στο επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής μειώνοντας την αρχική ταχύτητα στην ταχύτητα-στόχο των 30 km/h ή μικρότερη. Η διάρκεια μεταξύ της αρχικής ταχύτητας και της ταχύτητας-στόχου είναι 10 δευτερόλεπτα ή μικρότερη. Ανιχνεύεται άμεση επιβράδυνση μεταξύ αρχικής ταχύτητας και ταχύτητας-στόχου η οποία υπερβαίνει τα 3,5 m/s².
                     
                  
                  
                     
                        αντίδραση οδηγού
                     
                  
               
                     
                        TRCO_1
                     
                  
                  
                     
                        Οι επιβάτες του ιδίου οχήματος αντιδρούν στην κυκλοφοριακή συμφόρηση ενεργοποιώντας τα φώτα έκτακτης ανάγκης για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα.
                     
                  
                  
                     
                        αντίδραση οδηγού
                     
                  
               
                     
                        TRCO_2
                     
                  
                  
                     
                        Τουλάχιστον τρία ακόμα οχήματα με ταχύτητα τουλάχιστον 7 km/h έχουν ενεργοποιήσει φώτα έκτακτης ανάγκης για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα, όπως επισημαίνεται από:
                     
                     
                        ·τον εποχούμενο αισθητήρα κάμερας · ή
                     
                     
                        ·τα CAM.
                     
                  
                  
                     
                        περιβάλλον ή εποχούμενοι αισθητήρες 
                     
                  
               
                     
                        TRCO_3
                     
                  
                  
                     
                        Έχει ληφθεί τουλάχιστον ένα DENM που αντιστοιχεί στην υπηρεσία C-ITS «Κυκλοφοριακή συμφόρηση – επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής».
                     
                  
                  
                     
                        περιβάλλον
                     
                  
               
                     
                        TRCO_4
                     
                  
                  
                     
                        Έχουν ληφθεί από την κατάντη κυκλοφορία τουλάχιστον πέντε διαφορετικά DENM (δηλαδή με διαφορετικά actionIDs) τα οποία αντιστοιχούν στην υπηρεσία C-ITS «κυκλοφοριακή συμφόρηση - κυκλοφοριακή συμφόρηση εμπρός».
                     
                  
                  
                     
                        περιβάλλον
                     
                  
               
                     
                        TRCO_5
                     
                  
                  
                     
                        Έχει ληφθεί τουλάχιστον ένα DENM που αντιστοιχεί στην υπηρεσία C-ITS «Προειδοποίηση για ειδικό όχημα – Στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας», με την τιμή linkedCause να ισοδυναμεί με Κατάσταση κίνησης ή «Επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής».
                     
                  
                  
                     
                        περιβάλλον
                     
                  
               
                     
                        TRCO_6
                     
                  
                  
                     
                        Οι αισθητήρες επί του ιδίου οχήματος αναγνωρίζουν ότι το όχημα βρίσκεται αντιμέτωπο με ένα επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής.
                     
                  
                  
                     
                        εποχούμενοι αισθητήρες 
                     
                  
               
               (5)Δεν ζητείται νέο DENM στο πλαίσιο της παραμέτρου Detection Blocking Time. Η παράμετρος Detection Blocking Time τίθεται σε λειτουργία μετά την ανίχνευση του συμβάντος και αφού έχει ζητηθεί σχετικό DENM. Με τον τρόπο αυτό, ένα μεμονωμένο συμβάν δεν μπορεί να προκαλέσει συμφόρηση στο κανάλι μετάδοσης. Η παράμετρος Detection Blocking Time είναι 60 δευτερόλεπτα, ανεξάρτητα από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος. Η περίοδος ανίχνευσης μεταξύ δύο ανιχνευθέντων συμβάντων είναι τουλάχιστον ίση με την παράμετρο Detection Blocking Time. Ο αλγόριθμος ανίχνευσης δύναται να εκτελείται κατά τη διάρκεια της παραμέτρου Detection Blocking Time.
            
            
               Σημείωση: Δεν προβλέπεται καμία περίοδος για τους ελιγμούς πέδησης, διότι η αρχική ταχύτητα του ιδίου οχήματος δεν περιορίζεται ως προς την ανώτατη τιμή της.
            
            
               (6)Μια συνθήκη είναι έγκυρη εφόσον είναι ενεργή για επιπλέον περίοδο 5 δευτερολέπτων (η περίοδος αυξάνει τη νομοτέλεια του αλγόριθμου ανίχνευσης). Η εγκυρότητα μειώνεται από τη στιγμή που δεν πληρούται πλέον η συνθήκη, γεγονός που διευκολύνει τον συνδυασμό συνθηκών ενεργοποίησης.
            
            
               (7)Τα CAM και τα DENM από απομακρυσμένα οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση συνθηκών που αφορούν την υπηρεσία όπως περιγράφονται ανωτέρω, είναι σημαντικά για το ίδιον όχημα. Η σημασία καθορίζεται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
            
            
               α)ψηφιακός χάρτης δείχνει ότι η απόσταση μεταξύ του συμβάντος και του ιδίου οχήματος είναι μικρότερη από 500 μέτρα, ενώ και τα δύο βρίσκονται στην ίδια κατεύθυνση κίνησης·
            
            
               β)από αντιστοίχιση του ιστορικού πορείας προκύπτει ότι η απόσταση μεταξύ του συμβάντος και του ιδίου οχήματος είναι μικρότερη από 500 μέτρα, ενώ και τα δύο βρίσκονται στην ίδια κατεύθυνση κίνησης·
            
            
               γ)η ευκλείδεια απόσταση μεταξύ του συμβάντος και του ιδίου οχήματος είναι μικρότερη από 500 μέτρα, και η απόλυτη τιμή της διαφοράς κατεύθυνσης είναι μικρότερη από 10 °. Σύμφωνα με τα DENM, οι θέσεις αναφοράς της κυκλοφοριακής συμφόρησης εντοπίζονται σε περιοχή που εκτείνεται από -45 ° έως +45 °, ξεκινώντας από τον διαμήκη άξονα του ιδίου οχήματος.
            
            
               Σημείωση: Κατά τη μέτρηση του αριθμού των οχημάτων ή των συμβάντων, η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τρόπο ώστε κανένα όχημα ή συμβάν να μην υπολογίζεται πολλές φορές.
            
            
               3.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (8)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης της κατάστασης. Οι TRCO (βλέπε σημείο (4)) χωρίζονται σε ομάδες: αντίδραση οδηγού, δυναμική του οχήματος, περιβάλλον και εποχούμενοι αισθητήρες. Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα. Χρησιμοποιείται η μεγαλύτερη δυνατή τιμή.
            
            
               Πίνακας 2: Ποιότητα των πληροφοριών για «κυκλοφοριακή συμφόρηση — επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του πεδίου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με τη TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία TRCO από τις ομάδες «αντίδραση οδηγού» ΚΑΙ «περιβάλλον».
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία TRCO από τις ομάδες «αντίδραση οδηγού» ΚΑΙ «εποχούμενοι αισθητήρες».
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία TRCO από τις ομάδες «αντίδραση οδηγού» ΚΑΙ «περιβάλλον» ΚΑΙ «εποχούμενοι αισθητήρες».
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
               3.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (9)Δεν εξετάζεται τερματισμός της υπηρεσίας C-ITS.
            
         
         
            
               3.3.1.Ακύρωση
            
            
               (10)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               3.3.2.Άρνηση
            
            
               (11)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               3.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (12)Δεν χρησιμοποιείται DENM επικαροποίησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               3.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (13)Νέα DENM επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 20 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 0,5 δευτερολέπτων μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης (DEN) καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, την υπόθεση χειρίζεται ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               3.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (14)Τα νέα DENM ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               3.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               3.7.1.DENM
            
            
               (15)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 3: Στοιχεία δεδομένων DENM για «κυκλοφοριακή συμφόρηση — επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-Χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-Χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan1000 m(4)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        20 δευτερόλεπτα (αναμένεται ότι τα οχήματα θα έρθουν αντιμέτωπα με διαφορετική κατάσταση κυκλοφορίας 20 δευτερόλεπτα μετά την ανίχνευση)
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (8)
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        dangerousEndOfQueue(27)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        μη διαθέσιμο(0)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 8942].
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading 
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 8942].
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες: 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                  
               
               3.7.2.Μήνυμα συνεργατικής ενημερότητας (CAM)
            
            
               (16)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               3.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (17)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
         
         
            
               3.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (18)Εάν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (4), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM για όσο διάστημα ισχύει το στοιχείο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               4.Κυκλοφοριακη συμφόρηση –κυκλοφοριακή συμφόρηση εμπροσ
            
            
               4.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες όταν ένα ίδιον όχημα ανιχνεύσει κυκλοφοριακή συμφόρηση. Μια τέτοια κατάσταση δημιουργείται όταν το ίδιον όχημα είναι περικυκλωμένο από στάσιμα οχήματα ή από μεγάλο όγκο κυκλοφορίας. Η υπηρεσία αυτή δεν εφαρμόζεται σε αστικά περιβάλλοντα.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               •
                     «προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — σταματημένο όχημα»·
            
            
               •
                     «προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — όχημα με βλάβη»·
            
            
               •
                     «προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — κατόπιν σύγκρουσης»·
            
            
               •
                     «προειδοποίηση για ειδικό όχημα — προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση».
            
            
               4.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               4.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (19)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               α)δεν ανιχνεύεται καμία υπηρεσία «προειδοποίησης για στάσιμο όχημα» (βλέπε ενότητες 4 έως 6)·
            
            
               β)δεν ανιχνεύεται καμία υπηρεσία «προειδοποίησης για ειδικό όχημα» (βλέπε ενότητες 7 έως 9)·
            
            
               γ)το ίδιον όχημα βρίσκεται σε μη αστικό περιβάλλον. Η τοποθεσία καθορίζεται με έναν τουλάχιστον από τους ακόλουθους τρόπους:
            
            
               α)η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 80 km/h για χρονική διάρκεια τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων κατά τα 180 δευτερόλεπτα που προηγούνται κάθε ανίχνευσης, και η απόλυτη τιμή της γωνίας στροφής του τιμονιού είναι μικρότερη από 90 ° για χρονική διάρκεια τουλάχιστον 30 δευτερολέπτων κατά τα 60 δευτερόλεπτα που προηγούνται κάθε ανίχνευσης (δεν θα πρέπει να ανιχνεύονται καταστάσεις κυκλοφοριακής συμφόρησης σε αυτοκινητόδρομους)·
            
            
               β)εποχούμενος αισθητήρας κάμερας δείχνει μη αστικό περιβάλλον·
            
            
               γ)εποχούμενος ψηφιακός χάρτης δείχνει μη αστικό περιβάλλον·
            
            
               (20)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα). Η εν λόγω απαίτηση εφαρμόζεται σε όλες τις παρεπόμενες αναλύσεις ταχύτητας του οχήματος.
            
         
         
            
               (21)Πραγματοποιούνται συνεχώς μετρήσεις της ταχύτητας και των τιμών γωνίας. Οι συνθήκες ικανοποιούνται καθ’ όλη τη διάρκεια της μέτρησης. Η διαδικασία ξεκινά από την αρχή εάν δεν ικανοποιούνται οι συνθήκες κατά τη διάρκεια της μέτρησης.
            
            
               4.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (22)Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (19) και τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               ·TRCO_0·
            
            
               ·TRCO _1 AND (TRCO _2 OR TRCO _3 OR TRCO _4 OR TRCO _5)
            
            
               Πίνακας 4: Ειδικές συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία «κυκλοφοριακή συμφόρηση –κυκλοφοριακή συμφόρηση εμπρός»
            
            
                     
                        Μέτρηση
                     
                  
                  
                     
                        Συνθήκη ενεργοποίησης
                     
                  
                  
                     
                        Κατάσταση
                     
                  
               
                     
                        TRCO_0 
                     
                  
                  
                     
                        Το ίδιον όχημα κινείται με μέση ταχύτητα ίση ή μικρότερη από 30 km/h και μεγαλύτερη από 0 km//h (το εν λόγω κατώτατο όριο εισάγεται προκειμένου να αποφευχθεί η αλληλοεπικάλυψη και να γίνει διάκριση μεταξύ TRCO_0 και TRCO_1). Η μέση ταχύτητα υπολογίζεται σε χρονική περίοδο 120 δευτερολέπτων (η συνθήκη διάρκειας αποκλείει από την ενεργοποίηση τις συχνές αλλαγές ταχύτητας).
                     
                     
                        Σημείωση: Το εν λόγω TRCO καλύπτει το σενάριο κατά το οποίο το ίδιον όχημα περιστοιχίζεται από διακοπτόμενη κυκλοφορία (stop-and-go).
                     
                  
                  
                     
                        δυναμική οχημάτων 
                     
                  
               
                     
                        TRCO_1 
                     
                  
                  
                     
                        Η ταχύτητα του ιδίου οχήματος ισούται με 0 km/h για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα.
                     
                     
                        Σημείωση: Το εν λόγω TRCO καλύπτει το σενάριο κατά το οποίο το ίδιον όχημα είναι στάσιμο και περιστοιχίζεται από άλλους οδικούς χρήστες.
                     
                  
                  
                     
                        δυναμική οχημάτων 
                     
                  
               
                     
                        TRCO_2 
                     
                  
                  
                     
                        Έχει ληφθεί τουλάχιστον ένα DENM το οποίο αντιστοιχεί στην υπηρεσία C-ITS «κυκλοφοριακή συμφόρηση –κυκλοφοριακή συμφόρηση εμπρός» στην ίδια κατεύθυνση κίνησης. 
                     
                  
                  
                     
                        περιβάλλον 
                     
                  
               
                     
                        TRCO_3 
                     
                  
                  
                     
                        Έχει ληφθεί τουλάχιστον μία ειδοποίηση για κυκλοφοριακή συμφόρηση στην ίδια κατεύθυνση κίνησης, μέσω κινητής ραδιοεπικοινωνίας. 
                     
                  
                  
                     
                        περιβάλλον 
                     
                  
               
                     
                        TRCO_4 
                     
                  
                  
                     
                        Τα CAM δείχνουν ότι τουλάχιστον πέντε άλλα οχήματα αναπτύσσουν ταχύτητα 30 km/h εντός 100 μέτρων στην ίδια κατεύθυνση κίνησης. 
                     
                  
                  
                     
                        περιβάλλον 
                     
                  
               
                     
                        TRCO_5 
                     
                  
                  
                     
                        Εποχούμενοι αισθητήρες δείχνουν ότι τουλάχιστον πέντε άλλα οχήματα αναπτύσσουν ταχύτητα 30 km/h εντός 100 μέτρων στην ίδια κατεύθυνση κίνησης. 
                     
                  
                  
                     
                        εποχούμενοι αισθητήρες 
                     
                  
               
               (23)Δεν ζητείται νέο DENM στο πλαίσιο της παραμέτρου Detection Blocking Time. Η παράμετρος Detection Blocking Time τίθεται σε λειτουργία μετά την ανίχνευση του συμβάντος και αφού έχει ζητηθεί σχετικό DENM. Με τον τρόπο αυτό, ένα μεμονωμένο συμβάν δεν μπορεί να προκαλέσει συμφόρηση στο κανάλι μετάδοσης. Η παράμετρος Detection Blocking Time είναι 180 δευτερόλεπτα, ανεξάρτητα από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος. Η περίοδος ανίχνευσης μεταξύ δύο ανιχευθέντων συμβάντων είναι τουλάχιστον ίση με την παράμετρο Detection Blocking Time. Ο αλγόριθμος ανίχνευσης δύναται να εκτελείται κατά τη διάρκεια της παραμέτρου Detection Blocking Time.
            
            
               (24)Μια συνθήκη είναι έγκυρη εφόσον είναι ενεργή για επιπλέον περίοδο 5 δευτερολέπτων (η περίοδος αυξάνει τη νομοτέλεια του αλγόριθμου ανίχνευσης). Η εγκυρότητα μειώνεται από τη στιγμή που δεν πληρούται πλέον η συνθήκη, γεγονός που διευκολύνει τον συνδυασμό συνθηκών ενεργοποίησης.
            
            
               (25)Τα CAM και τα DENM από απομακρυσμένα οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αξιολόγηση συνθηκών που αφορούν την υπηρεσία, όπως περιγράφονται ανωτέρω, είναι σημαντικά για το ίδιον όχημα. Η σημασία καθορίζεται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
            
            
               α)ψηφιακός χάρτης δείχνει ότι η απόσταση μεταξύ του συμβάντος και του ιδίου οχήματος είναι μικρότερη από 500 μέτρα, ενώ και τα δύο βρίσκονται στην ίδια κατεύθυνση κίνησης·
            
            
               β)από αντιστοίχιση του ιστορικού πορείας προκύπτει ότι η απόσταση μεταξύ του συμβάντος και του ιδίου οχήματος είναι μικρότερη από 500 μέτρα, ενώ και τα δύο βρίσκονται στην ίδια κατεύθυνση κίνησης·
            
            
               γ)η ευκλείδεια απόσταση μεταξύ του συμβάντος και του ιδίου οχήματος είναι μικρότερη από 500 μέτρα, και η απόλυτη τιμή της διαφοράς κατεύθυνσης είναι μικρότερη από 10 °. Σύμφωνα με τα DENM, οι θέσεις αναφοράς της κυκλοφοριακής συμφόρησης εντοπίζονται σε περιοχή που εκτείνεται από -45 ° έως +45 °, ξεκινώντας από τον διαμήκη άξονα του ιδίου οχήματος.
            
            
               Σημείωση: Κατά τη μέτρηση του αριθμού οχημάτων ή συμβάντων, η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τρόπο ώστε κανένα όχημα ή συμβάν να μην υπολογίζεται πολλές φορές.
            
            
               4.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (26)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης της κατάστασης. Οι TRCO (βλέπε σημείο (22)) χωρίζονται σε ομάδες: αντίδραση οδηγού, δυναμική του οχήματος, περιβάλλον και εποχούμενοι αισθητήρες. Η τιμή του informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα. Χρησιμοποιείται η μεγαλύτερη δυνατή τιμή.
            
            
               Πίνακας 5: Ποιότητα των πληροφοριών που αφορούν την «κυκλοφοριακή συμφόρηση – προηγείται κυκλοφοριακή συμφόρηση»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με τη TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες της ομάδας «δυναμική οχήματος», δηλαδή η TRCO_0.
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία συνθήκη από την ομάδα «δυναμική οχήματος» ΚΑΙ την ομάδα «περιβάλλον».
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία συνθήκη από την ομάδα «δυναμική οχήματος» ΚΑΙ την ομάδα «εποχούμενος αισθητήρας».
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία συνθήκη από την ομάδα «δυναμική οχήματος» ΚΑΙ την ομάδα «περιβάλλον» ΚΑΙ την ομάδα «εποχούμενος αισθητήρας».
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
               
               4.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (27)Δεν εξετάζεται τερματισμός της υπηρεσίας C-ITS.
            
         
         
            
               4.3.1.Ακύρωση
            
            
               (28)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               4.3.2.Άρνηση
            
            
               (29)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               4.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (30)Δεν χρησιμοποιείται DENM επικαροποίησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               4.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (31)Νέα DENM επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 60 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 1 δευτερολέπτου μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               4.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (32)Τα νέα DENM ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               4.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               4.7.1.DENM
            
            
               (33)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 6: Στοιχεία δεδομένων DENM για «κυκλοφοριακή συμφόρηση –κυκλοφοριακή συμφόρηση εμπρός» ενός DENM
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan1000m(4)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        60 δευτερόλεπτα (κατάσταση κυκλοφοριακής συμφόρησης αναμένεται να διαρκέσει τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα)
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (26).
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        trafficCondition(1)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        μη διαθέσιμο(0)
                     
                  
               
                     
                        Περειέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 8942].
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading 
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 8942].
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                  
               
               4.7.2.CAM
            
            
               (34)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               4.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (35)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
         
         
            
               4.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (36)Εάν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (22), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM για όσο διάστημα ισχύει το στοιχείο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               5.Προειδοποίηση για στάσιμο όχημα - σταματημένο όχημα»
            
            
               5.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σε περίπτωση που ένα όχημα είναι σταματημένο, χωρίς συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με την αιτία.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«προειδοποίηση για ειδικό όχημα — προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση»·
            
            
               ·«προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — όχημα με βλάβη»·
            
            
               ·«προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — κατόπιν σύγκρουσης».
            
            
               (37)Ένα σήμα DENM αποστέλλεται στη στοίβα μόνο εάν εκτιμάται ότι πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στην παρούσα ενότητα. Ένα τέτοιο σήμα ωθεί τη στοίβα να παράγει νέο DENM, DENM επικαιροποίησης ή DENM ακύρωσης. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, δεν παράγεται σήμα DENM.
            
            
               5.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               5.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (38)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               α)δεν εμφανίζεται στη δέσμη οργάνων κανένα προειδοποιητικό μήνυμα βλάβης το οποίο εμποδίζει τον οδηγό να συνεχίσει την οδήγηση, σύμφωνα με τον κανονισμό [ΟΕΕ 121].
            
            
               Σημείωση: Η εν λόγω υπηρεσία δεν είναι αναγκαίο να ελέγξει την κατάσταση του ακροδέκτη ανάφλεξης 15 για την ενεργοποίηση (μπορεί να είναι εντός ή εκτός λειτουργίας). Η λειτουργία της υπηρεσίας είναι προαιρετική όταν ο ακροδέκτης ανάφλεξης 15 είναι εκτός λειτουργίας.
            
            
               (39)Αποφεύγεται η παράλληλη ενεργοποίηση με άλλες συναφείς υπηρεσίες C-ITS. Όταν οι υπηρεσίες C-ITS «όχημα με βλάβη» και/ή «κατόπιν σύγκρουσης» ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, αποδίδεται στις υπηρεσίες C-ITS η ακόλουθη σειρά προτεραιότητας:
            
            
               α)«κατόπιν σύγκρουσης» (ύψιστη προτεραιότητα)·
            
            
               β)«όχημα με βλάβη»·
            
            
               γ)«σταματημένο όχημα» (χαμηλότερη προτεραιότητα).
            
            
               5.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
         
         
            
               (40)Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (38) και όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               α)το ίδιον όχημα έχει ενεργοποιημένα φώτα έκτακτης ανάγκης·
            
            
               β)το όχημα είναι στάσιμο·
            
            
               γ)ο χρονοδιακόπτης ενεργοποίησης έχει λήξει.
            
            
               (41)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα). Η εν λόγω απαίτηση εφαρμόζεται σε όλες τις παρεπόμενες αναλύσεις ταχύτητας του οχήματος.
            
            
               (42)Εάν το όχημα έχει ενεργοποιήσει τα φώτα έκτακτης ανάγκης και είναι στάσιμο, η παράμετρος Triggering Timer (χρονοδιακόπτης ενεργοποίησης) ορίζεται στα 30 δευτερόλεπτα και τίθεται σε λειτουργία. Η τιμή της παραμέτρου Triggering Timer μειώνεται εάν προκύψουν οι ακόλουθες καταστάσεις:
            
            
               α)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 10 δευτερόλεπτα εάν η αυτόματη μετάδοση (AUT) ρυθμιστεί στην τιμή «στάθμευση» για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               β)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 10 δευτερόλεπτα εάν το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμιστεί στην τιμή «αδράνεια» για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               γ)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 10 δευτερόλεπτα εάν η πέδηση στάθμευσης ενεργοποιηθεί για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               δ)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 10 δευτερόλεπτα εάν ένας αυθαίρετος αριθμός ζωνών ασφαλείας μεταβεί από την τιμή «σύνδεση» στην τιμή «αποσύνδεση» για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               ε)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 0 δευτερόλεπτα εάν ένας αυθαίρετος αριθμός πορτών παραμείνουν ανοικτές για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               στ)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 0 δευτερόλεπτα εάν ο ακροδέκτης ανάφλεξης τεθεί εκτός λειτουργίας για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               ζ)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 0 δευτερόλεπτα εάν ο χώρος αποσκευών παραμείνει ανοικτός για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               η)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 0 δευτερόλεπτα εάν το κάλυμμα χώρου κινητήρα παραμείνει ανοικτό για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα.
            
            
               (43)Όλες οι προαναφερθείσες διαδικασίες μείωσης του χρονοδιακόπτη εφαρμόζονται μόνο μία φορά κατά την αρχική ανίχνευση. Εάν η τιμή της παραμέτρου Triggering Timer έχει μειωθεί στο 0, δεν απαιτείται περαιτέρω μείωση στον τρέχοντα κύκλο ανίχνευσης.
            
            
               (44)Κατά τη λειτουργία του Triggering Timer, τα φώτα έκτακτης ανάγκης ενεργοποιούνται, και το όχημα είναι στάσιμο. Σε διαφορετική περίπτωση, ακυρώνεται η ανίχνευση.
            
            
               5.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (45)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (42)). Η τιμή του informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 7: Ποιότητα των πληροφοριών για «στάσιμο όχημα — σταματημένο όχημα»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Δεν πληρούται καμία από τις συνθήκες α) — η).
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες α) — δ).
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες ε) — η).
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
         
            
               (46)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality. Στο στάδιο της επικαιροποίησης, αξιολογούνται μόνο οι συνθήκες που θα οδηγούσαν σε μείωση του χρονοδιακόπτη, όχι ο ίδιος ο χρονοδιακόπτης.
            
            
               5.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (47)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται κατόπιν ακύρωσης του σταθμού C-ITS προέλευσης. Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζεται το αίτημα επικαιροποίησης του DENM.
            
            
               5.3.1.Ακύρωση
            
            
               (48)Αν πληρούται τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες συνθήκες πριν από τη λήξη της χρονικής περιόδου που έχει οριστεί στο στοιχείο δεδομένων validityDuration, ενεργοποιείται η παραγωγή DENM ακύρωσης:
            
            
               α)το όχημα δεν είναι πλέον στάσιμο για χρονικό διάστημα 5 δευτερολέπτων·
            
            
               β)τα φώτα έκτακτης ανάγκης είναι απενεργοποιημένα·
            
            
               γ)η θέση του οχήματος έχει αλλάξει περισσότερο από 500 μέτρα (π.χ. διότι το όχημα έχει ρυμουλκηθεί).
            
            
               Σημείωση: Η συνθήκη ακύρωσης δεν συνεπάγεται ότι ο σταθμός C-ITS πρέπει να βρίσκεται σε μόνιμη λειτουργία ή να παρατείνει τη λειτουργία του κατά τη διάρκεια της εν λόγω συνθήκης ακύρωσης.
            
            
               5.3.2.Άρνηση
            
            
               (49)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               5.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (50)Εάν δεν ακυρώθηκε το προηγούμενο DENM για ανιχνευθέν σταματημένο όχημα, τότε η παραγωγή επικαιροποιημένου DENM θα ενεργοποιείται κάθε 15 δευτερόλεπτα.
            
            
               (51)Στο στάδιο επικαιροποίησης, ελέγχονται μόνο οι συνθήκες ενεργοποίησης (δεν διενεργείται περαιτέρω αξιολόγηση των χρονοδιακοπτών).
            
            
               (52)Αποδίδονται νέες τιμές σε πεδία ή στοιχεία δεδομένων στο DENM, σύμφωνα με το τροποποιηθέν συμβάν (π.χ. detectionTime ή informationQuality).
            
            
               Σημείωση: Η συνθήκη επικαιροποίησης δεν συνεπάγεται ότι ο σταθμός C-ITS πρέπει να βρίσκεται σε μόνιμη λειτουργία ή να παρατείνει τη λειτουργία του κατά τη διάρκεια της εν λόγω συνθήκης επικαιροποίησης.
            
            
               5.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (53)DENM τα οποία είναι νέα, έχουν επικαιροποιηθεί ή έχουν ακυρωθεί επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 15 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 1 δευτερολέπτου μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Η τιμή του validityDuration ορίζεται στα 30 δευτερόλεπτα. Συνεπώς, μπορεί να αποφευχθεί ένα κενό όσον αφορά τα DENM εάν η τιμή του repetitionDuration του αρχικού DENM έχει λήξει και δεν έχει ακόμα ληφθεί η επικαιροποίηση.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
         
         
            
               5.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (54)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               5.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               5.7.1.DENM
            
            
               (55)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 8: Στοιχεία δεδομένων DENM για «προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — σταματημένο όχημα»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM, DENM επικαιροποίησης ή DENM ακύρωσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται σε περίπτωση νέου ή επικαιροποιημένου DENM. Σε περίπτωση DENM ακύρωσης, ορίζεται στην τιμή isCancellation(0).
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan1000m(4)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        30 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (45). Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        stationaryVehicle(94)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        μη διαθέσιμο(0)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 8942].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ: StationaryVehicleContainer
                     
                  
               
                     
                        stationarySince
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με τη διάρκεια σε λεπτά κατά την οποία ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης παραμένει στάσιμος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
               5.7.2.CAM
            
            
               (56)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               5.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (57)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               5.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (58)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (40), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM, καθώς και για DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης, για όσο διάστημα ισχύει το στοιχείο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM, καθώς και DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               6.Προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — όχημα με βλάβη
            
            
               6.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με όχημα με βλάβη. Μολονότι υπάρχουν διάφορες αιτίες βλάβης ενός οχήματος, όπως διάρρηξη ελαστικών, έλλειψη καυσίμου ή βλάβη του κινητήρα, η παρούσα ενότητα επικεντρώνεται στις αιτίες που επισημαίνονται στα προειδοποιητικά μηνύματα βλάβης στη δέσμη οργάνων.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση»·
            
            
               ·«προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — σταματημένο όχημα»·
            
            
               ·«προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — κατόπιν σύγκρουσης».
            
         
         
            
               (59)Ένα σήμα DENM αποστέλλεται στη στοίβα μόνο εάν εκτιμάται ότι οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στην παρούσα ενότητα είναι έγκυρες. Ένα τέτοιο σήμα ωθεί τη στοίβα να παράγει νέο DENM, DENM επικαιροποίησης ή DENM ακύρωσης. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, δεν παράγεται σήμα DENM.
            
            
               6.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               6.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (60)Η ακόλουθη προϋπόθεση πρέπει να πληρούται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               α)εμφανίζεται στη δέσμη οργάνων ένα προειδοποιητικό μήνυμα βλάβης το οποίο εμποδίζει τον οδηγό να συνεχίσει την οδήγηση, [π.χ. κόκκινα προειδοποιητικά σύμβολα, σύμφωνα με τον κανονισμό (ΟΕΕ 121)].
            
            
               Σημείωση: Η εν λόγω υπηρεσία δεν είναι αναγκαίο να ελέγξει την κατάσταση του ακροδέκτη ανάφλεξης 15 για την ενεργοποίηση (μπορεί να είναι εντός ή εκτός λειτουργίας). Η λειτουργία της υπηρεσίας είναι προαιρετική όταν ο ακροδέκτης ανάφλεξης 15 είναι εκτός λειτουργίας.
            
            
               (61)Αποφεύγεται η παράλληλη ενεργοποίηση με άλλες συναφείς υπηρεσίες C-ITS. Όταν οι υπηρεσίες C-ITS «σταματημένο όχημα» και/ή «κατόπιν σύγκρουσης» ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, αποδίδεται στις υπηρεσίες C-ITS η ακόλουθη σειρά προτεραιότητας:
            
            
               α)«κατόπιν σύγκρουσης» (ύψιστη προτεραιότητα)·
            
            
               β)«όχημα με βλάβη»·
            
            
               γ)«σταματημένο όχημα» (χαμηλότερη προτεραιότητα).
            
            
               6.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (62)Εφόσον πληρούται η προϋπόθεση του σημείου (60) και όλες οι ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               α)το ίδιον όχημα έχει ενεργοποιημένα φώτα έκτακτης ανάγκης·
            
            
               β)το όχημα είναι στάσιμο·
            
            
               γ)ο χρονοδιακόπτης ενεργοποίησης έχει λήξει.
            
            
               (63)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα). Η εν λόγω απαίτηση εφαρμόζεται σε όλες τις παρεπόμενες αναλύσεις ταχύτητας του οχήματος.
            
            
               (64)Εάν το όχημα έχει ενεργοποιήσει τα φώτα έκτακτης ανάγκης και είναι στάσιμο, ο χρονοδιακόπτης ενεργοποίησης ορίζεται στα 30 δευτερόλεπτα και τίθεται σε λειτουργία. Η τιμή της παραμέτρου Triggering Timer μειώνεται εάν προκύψουν οι ακόλουθες καταστάσεις:
            
            
               α)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 10 δευτερόλεπτα εάν η αυτόματη μετάδοση (AUT) οριστεί στην τιμή «στάθμευση» για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               β)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 10 δευτερόλεπτα εάν το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμιστεί στην τιμή «αδράνεια» για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               γ)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 10 δευτερόλεπτα εάν η πέδη στάθμευσης ενεργοποιηθεί για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα.
            
         
         
            
               δ)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 10 δευτερόλεπτα εάν ένας αυθαίρετος αριθμός ζωνών ασφαλείας μεταβεί από την τιμή «σύνδεση» στην τιμή «αποσύνδεση» για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               ε)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 0 δευτερόλεπτα εάν ένας αυθαίρετος αριθμός πορτών παραμείνουν ανοικτές για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               στ)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 0 δευτερόλεπτα εάν ο ακροδέκτης ανάφλεξης τεθεί εκτός λειτουργίας για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               ζ)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 0 δευτερόλεπτα εάν ο χώρος αποσκευών παραμείνει ανοικτός για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               η)ο χρονοδιακόπτης μειώνεται στα 0 δευτερόλεπτα εάν το κάλυμμα χώρου κινητήρα παραμείνει ανοικτό για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα·
            
            
               (65)Όλες οι προαναφερθείσες διαδικασίες μείωσης του χρονοδιακόπτη εφαρμόζονται μόνο μία φορά κατά την αρχική ανίχνευση. Εάν η τιμή της παραμέτρου Triggering Timer έχει μειωθεί στο 0, δεν απαιτείται περαιτέρω μείωση στον τρέχοντα κύκλο ανίχνευσης.
            
            
               (66)Κατά τη λειτουργία του Triggering Timer, τα φώτα έκτακτης ανάγκης ενεργοποιούνται, και το όχημα είναι στάσιμο όλη την ώρα. Σε διαφορετική περίπτωση, ακυρώνεται η ανίχνευση.
            
            
               6.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (67)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (64)). Η τιμή του informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 9: Ποιότητα των πληροφοριών για «στάσιμο όχημα — όχημα με βλάβη»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου informationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Δεν πληρούται καμία από τις συνθήκες α) — η).
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες α) — δ).
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες ε) — η).
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
               (68)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality. Στο στάδιο της επικαιροποίησης, αξιολογούνται μόνο οι συνθήκες που θα οδηγούσαν σε μείωση του χρονοδιακόπτη, όχι ο ίδιος ο χρονοδιακόπτης.
            
            
               6.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (69)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται κατόπιν ακύρωσης του σταθμού C-ITS προέλευσης. Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζεται το αίτημα επικαιροποίησης του DENM.
            
            
               6.3.1.Ακύρωση
            
            
               (70)Αν πληρούται τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες συνθήκες πριν από τη λήξη της χρονικής περιόδου που έχει οριστεί στο στοιχείο δεδομένων validityDuration, ενεργοποιείται η παραγωγή DENM ακύρωσης:
            
            
               α)το όχημα δεν είναι πλέον στάσιμο για χρονικό διάστημα 5 δευτερολέπτων·
            
            
               β)τα φώτα έκτακτης ανάγκης είναι απενεργοποιημένα·
            
            
               γ)η θέση του οχήματος έχει αλλάξει περισσότερο από 500 μέτρα (π.χ. διότι το όχημα έχει ρυμουλκηθεί).
            
            
               Σημείωση: Η συνθήκη ακύρωσης δεν συνεπάγεται ότι ο σταθμός C-ITS πρέπει να βρίσκεται σε μόνιμη λειτουργία ή να παρατείνει τη λειτουργία του κατά τη διάρκεια της εν λόγω συνθήκης ακύρωσης.
            
         
         
            
               6.3.2.Άρνηση
            
            
               (71)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               6.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (72)Εάν δεν ακυρώθηκε το προηγούμενο DENM για ανιχνευθέν Όχημα με βλάβη, τότε η παραγωγή επικαιροποιημένου DENM θα ενεργοποιείται κάθε 15 δευτερόλεπτα.
            
            
               (73)Στο στάδιο επικαιροποίησης, ελέγχονται μόνο οι συνθήκες ενεργοποίησης (δεν αξιολογούνται περαιτέρω οι χρονοδιακόπτες).
            
            
               (74)Εάν ο ακροδέκτης ανάφλεξης 15 τεθεί εκτός λειτουργίας, ενεργοποιείται αμέσως DENM επικαιροποίησης.
            
            
               (75)Αποδίδονται νέες τιμές σε πεδία ή στοιχεία δεδομένων στο DENM, σύμφωνα με το τροποποιηθέν συμβάν (π.χ. detectionTime ή informationQuality).
            
            
               Σημείωση: Η συνθήκη επικαιροποίησης δεν συνεπάγεται ότι ο σταθμός C-ITS πρέπει να βρίσκεται σε μόνιμη λειτουργία ή να παρατείνει τη λειτουργία του κατά τη διάρκεια της εν λόγω συνθήκης επικαιροποίησης.
            
            
               6.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (76)DENM τα οποία είναι νέα, έχουν επικαιροποιηθεί ή έχουν ακυρωθεί επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 15 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 1 δευτερολέπτου μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               (77)Σε περίπτωση ενεργοποίησης του ακροδέκτη ανάφλεξης 15, το στοιχείο validityDuration ορίζεται στα 30 δευτερόλεπτα. Συνεπώς, μπορεί να αποφευχθεί ένα κενό όσον αφορά τα DENM εάν το στοιχείο repetitionDuration του αρχικού DENM έχει λήξει και δεν έχει ακόμα ληφθεί η επικαιροποίηση.
            
            
               Σημείωση: Στην περίπτωση απενεργοποίησης του ακροδέκτη ανάφλεξης 15, το στοιχείο validityDuration λαμβάνει υψηλότερη τιμή σε σύγκριση με την τιμή που θα λάμβανε στην περίπτωση ενεργοποίησης του ακροδέκτη ανάφλεξης 15. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν μπορεί πλέον να ενεργοποιηθεί και να αποσταλεί DENM επικαιροποίησης. Ως εκ τούτου, το τελευταίο DENM θα διατηρηθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               6.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (78)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               6.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               6.7.1.DENM
            
            
               (79)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 10: Στοιχεία δεδομένων DENM για «προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — όχημα με βλάβη»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM, DENM επικαιροποίησης ή DENM ακύρωσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται σε περίπτωση νέου DENM ή DENM επικαιροποίησης. Σε περίπτωση DENM ακύρωσης, ορίζεται στην τιμή isCancellation(0).
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan1000m(4)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        ·Ενεργοποιήθηκε ο ακροδέκτης ανάφλεξης 15: 30 δευτερόλεπτα
                     
                     
                        ·Απενεργοποιήθηκε ο ακροδέκτης ανάφλεξης 15: 900 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (67). Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        stationaryVehicle(94)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        vehicleBreakdown(2)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 8942].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ: StationaryVehicleContainer
                     
                  
               
                     
                        stationarySince
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με τη διάρκεια σε λεπτά κατά την οποία ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης παραμένει στάσιμος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
         
            
               6.7.2.CAM
            
            
               (80)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               6.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (81)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               6.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (82)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (62), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM, καθώς και για DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης, για όσο διάστημα ισχύει το στοιχείο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM, καθώς και DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               7.Προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — κατόπιν σύγκρουσης
            
            
               7.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με στάσιμο όχημα λόγω τροχαίου ατυχήματος.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               •
                     «προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — σταματημένο όχημα»·
            
            
               •
                     «προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — όχημα με βλάβη»· 
            
            
               (83)Ένα σήμα DENM αποστέλλεται στη στοίβα μόνο εάν εκτιμάται ότι οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στην παρούσα ενότητα είναι έγκυρες. Ένα τέτοιο σήμα ωθεί τη στοίβα να παράγει νέο DENM, DENM επικαιροποίησης ή DENM ακύρωσης. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, δεν παράγεται σήμα DENM.
            
            
               7.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               7.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (84)Δεν εφαρμόζονται ειδικές προϋποθέσεις για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               (85)Αποφεύγεται η παράλληλη ενεργοποίηση με άλλες συναφείς υπηρεσίες C-ITS. Όταν οι υπηρεσίες C-ITS «σταματημένο όχημα» και/ή «όχημα με βλάβη» ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, αποδίδεται στις υπηρεσίες C-ITS η ακόλουθη σειρά προτεραιότητας:
            
            
               α)«κατόπιν σύγκρουσης» (ύψιστη προτεραιότητα)·
            
            
               β)«όχημα με βλάβη»·
            
            
               γ)«σταματημένο όχημα» (χαμηλότερη προτεραιότητα).
            
         
         
            
               7.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (86)Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (84) και τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               α)επιβάτης του οχήματος ενεργοποιεί χειροκίνητα την πραγματοποίηση ηλε-κλήσης μέσω του αντίστοιχου κουμπιού και το όχημα σταματά εντός 15 δευτερολέπτων. Εάν το όχημα είναι ήδη στάσιμο, η συνθήκη πληρούται αμέσως·
            
            
               β)ανιχνεύεται σύγκρουση μικρής σοβαρότητας χωρίς να ενεργοποιηθεί μη αναστρεφόμενο σύστημα συγκράτησης επιβατών (π.χ. συσσωρευτής υψηλής τάσης, διακοπή παροχής καυσίμου, ξεκλείδωμα θυρών) και το όχημα σταματά εντός 15 δευτερολέπτων. Εάν το όχημα είναι ήδη στάσιμο, η συνθήκη πληρούται αμέσως·
            
            
               γ)ανιχνεύεται σύγκρουση με πεζό, με ενεργοποίηση τουλάχιστον ενός μη αναστρεφόμενου συστήματος προστασίας πεζών (π.χ. ανόρθωση καλύμματος χώρου κινητήρα, εξωτερικός αερόσακος) και το όχημα σταματά εντός 15 δευτερολέπτων. Εάν το όχημα είναι ήδη στάσιμο, η συνθήκη πληρούται αμέσως·
            
            
               δ)ανιχνεύεται σύγκρουση μεγάλης σοβαρότητας, με ενεργοποίηση τουλάχιστον ενός μη αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών (π.χ. προεντατήρες ζωνών ασφαλείας με πυροτεχνικά μέσα, αερόσακος).
            
            
               (87)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα). Η εν λόγω απαίτηση εφαρμόζεται σε όλες τις παρεπόμενες αναλύσεις ταχύτητας του οχήματος.
            
            
               Σημείωση: Οι συνθήκες πρέπει να ελέγχονται μόνο εάν λειτουργεί η αναγκαία παροχή ισχύος. Αυτό σημαίνει ότι δεν απαιτείται εφαρμογή του συστήματος σε συνθήκες πρόσκρουσης.
            
            
               7.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (88)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (86)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 11: Ποιότητα των πληροφοριών για «στάσιμο όχημα — κατόπιν σύγκρουσης»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α).
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούνται οι συνθήκες β) ή γ).
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη δ).
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
               (89)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               7.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (90)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται κατόπιν ακύρωσης του σταθμού C-ITS προέλευσης. Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζεται το αίτημα επικαιροποίησης του DENM.
            
            
               7.3.1.Ακύρωση
            
            
               (91)Εφόσον πληρούται τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες συνθήκες πριν από τη λήξη της χρονικής περιόδου που έχει οριστεί στο στοιχείο δεδομένων validityDuration, ενεργοποιείται η παραγωγή DENM ακύρωσης:
            
            
               α)το ίδιον όχημα δεν βρίσκεται σε στάση για χρονικό διάστημα 15 δευτερολέπτων·
            
            
               β)η θέση του οχήματος έχει αλλάξει περισσότερο από 500 μέτρα (π.χ. διότι το όχημα έχει ρυμουλκηθεί).
            
            
               Σημείωση: Η συνθήκη ακύρωσης δεν συνεπάγεται ότι ο σταθμός C-ITS πρέπει να βρίσκεται σε μόνιμη λειτουργία ή να παρατείνει τη λειτουργία του κατά τη διάρκεια της εν λόγω συνθήκης ακύρωσης.
            
         
         
            
               7.3.2.Άρνηση
            
            
               (92)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               7.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (93)Εάν η υπηρεσία C-ITS δεν ακυρωθεί, ενεργοποιείται η αποστολή μηνύματος DENM κάθε 60 δευτερόλεπτα.
            
            
               (94)Εάν ο ακροδέκτης ανάφλεξης 15 τεθεί εκτός λειτουργίας, ενεργοποιείται αμέσως DENM επικαιροποίησης.
            
            
               (95)Αποδίδονται νέες τιμές σε πεδία ή στοιχεία δεδομένων στο DENM, σύμφωνα με το τροποποιηθέν συμβάν (π.χ. detectionTime ή informationQuality).
            
            
               Σημείωση: Η συνθήκη επικαιροποίησης δεν συνεπάγεται ότι ο σταθμός C-ITS πρέπει να βρίσκεται σε μόνιμη λειτουργία ή να παρατείνει τη λειτουργία του κατά τη διάρκεια της εν λόγω συνθήκης επικαιροποίησης.
            
            
               7.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (96)DENM τα οποία είναι νέα, έχουν επικαιροποιηθεί ή έχουν ακυρωθεί επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 60 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 1 δευτερολέπτου μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               (97)Σε περίπτωση ενεργοποίησης του ακροδέκτη ανάφλεξης 15, το στοιχείο validityDuration ορίζεται στα 180 δευτερόλεπτα. Συνεπώς, μπορεί να αποφευχθεί ένα κενό όσον αφορά τα DENM εάν το στοιχείο repetitionDuration του αρχικού DENM έχει λήξει και δεν έχει ακόμα ληφθεί η επικαιροποίηση.
            
            
               Σημείωση: Στην περίπτωση απενεργοποίησης του ακροδέκτη ανάφλεξης 15, το στοιχείο validityDuration λαμβάνει υψηλότερη τιμή σε σύγκριση με την τιμή που θα λάμβανε στην περίπτωση ενεργοποίησης του ακροδέκτη ανάφλεξης 15. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν μπορεί πλέον να ενεργοποιηθεί και να αποσταλεί DENM επικαιροποίησης. Ως εκ τούτου, το τελευταίο DENM θα διατηρηθεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               7.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (98)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               7.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               7.7.1.DENM
            
            
               (99)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 12: Στοιχεία δεδομένων DENM για «προειδοποίηση για στάσιμο όχημα — κατόπιν σύγκρουσης»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM, DENM επικαιροποίησης ή DENM ακύρωσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται σε περίπτωση νέου ή επικαιροποιημένου DENM. Σε περίπτωση DENM ακύρωσης, ορίζεται στην τιμή isCancellation(0).
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan5km(5)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        ·Ενεργοποιήθηκε ο ακροδέκτης ανάφλεξης 15: 180 δευτερόλεπτα
                     
                     
                        ·Απενεργοποιήθηκε ο ακροδέκτης ανάφλεξης 15: 1 800 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (88). Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        stationaryVehicle(94)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        postCrash(3)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 8942].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ: StationaryVehicleContainer
                     
                  
               
                     
                        stationarySince
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με τη διάρκεια σε λεπτά κατά την οποία ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης παραμένει στάσιμος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
               7.7.2.CAM
            
         
         
            
               (100)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               7.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (101)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               7.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (102)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (86), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM, καθώς και για DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης, για όσο διάστημα ισχύει το στοιχείο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM, καθώς και DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               8.Προειδοποίηση για ειδικό όχημα — όχημα έκτακτης ανάγκης σε λειτουργία
            
            
               8.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με όχημα έκτακτης ανάγκης το οποίο κινείται προς το σημείο του συμβάντος, το οποίο σηματοδοτείται με τη χρήση φωτεινής μπάρας.
            
            
               (103)Αμέσως μόλις ενεργοποιηθεί η υπηρεσία C-ITS, ο σταθμός C-ITS οχημάτων έκτακτης ανάγκης μεταδίδει DENM, και τμήματα των πεδίων δεδομένων CAM καθορίζονται σύμφωνα με την ενότητα 8.7.2.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«προειδοποίηση για ειδικό όχημα — στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας»·
            
            
               ·«προειδοποίηση για ειδικό όχημα — προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση».
            
            
               (104)Η προεπιλεγμένη υπηρεσία C-ITS για σταθμό C-ITS οχημάτων έκτακτης ανάγκης είναι «emergency vehicle in operation». Αλλαγή της υπηρεσίας C-ITS «stationary safeguarding emergency vehicle» ενεργοποιείται μόνο υπό τις συνθήκες που ορίζονται στην ενότητα 9.
            
            
               8.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               8.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (105)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               α)επιβεβαιώνεται ότι το στοιχείο stationType είναι ένα ειδικό όχημα (στο πεδίο stationType του CAM δίδεται η τιμή specialVehicles(10)). Η υπηρεσία C-ITS περιορίζεται σε οχήματα έκτακτης ανάγκης·
            
            
               β)δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης όσον αφορά «στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας» (βλέπε ενότητα 9.2).
            
            
               8.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (106)Εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (105) και η ακόλουθη συνθήκη, ενεργοποιείται η παραγωγή DENM:
            
         
         
            
               α)χρησιμοποιείται φωτεινή μπάρα.
            
            
               (107)Το επίπεδο της ποιότητας των πληροφοριών μπορεί να βελτιωθεί με τις ακόλουθες συνθήκες:
            
            
               β)χρησιμοποιείται η σειρήνα·
            
            
               γ)το όχημα δεν είναι στάσιμο·
            
            
               (108)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα).
            
            
               8.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (109)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημεία (106) και (107)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 13: Ποιότητα των πληροφοριών για «όχημα έκτακτης ανάγκης σε λειτουργία»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούνται οι συνθήκες α) και β)
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούνται οι συνθήκες α) και γ)
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
                     
                        Πληρούνται οι συνθήκες α), β) και γ)
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
               
               (110)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               8.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (111)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται όταν η φωτεινή μπάρα δεν χρησιμοποιείται πλέον. Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζονται τα DENM επικαιροποίησης. Η τιμή του πεδίου vehicleRole ορίζεται ως default(0) εάν δεν χρησιμοποιείται πλέον η φωτεινή μπάρα.
            
            
               8.3.1.Ακύρωση
            
            
               (112)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               8.3.2.Άρνηση
            
            
               (113)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               8.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (114)Το παραγόμενο DENM επικαιροποιείται κάθε 250 χιλιοστά του δευτερολέπτου εάν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης. Τα πεδία δεδομένων στα οποία έχουν εκχωρηθεί νέες τιμές παρατίθενται στο πίνακα 14 κατωτέρω.
            
            
               8.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (115)Δεν επαναλαμβάνεται το DENM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
         
         
            
               8.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (116)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               8.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               8.7.1.DENM
            
            
               (117)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 14: Στοιχεία δεδομένων DENM για «όχημα έκτακτης ανάγκης σε λειτουργία»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan1000m(4)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        2 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        specialVehicles(10)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (109). Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        emergencyVehicleApproaching(95)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        emergencyVehicleApproaching (1)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 8942].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ: StationaryVehicleContainer
                     
                  
               
                     
                        stationarySince
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με τη διάρκεια σε λεπτά κατά την οποία ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης είναι στάσιμος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
               8.7.2.CAM
            
            
               (118)Το πεδίο vehicleRole ενεργοποιείται σε «προεπιλεγμένη» ρύθμιση [vehicleRole του CAM που ορίζεται ως default(0)]. Αν πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες ενεργοποίησης του σημείου (106), το πεδίο vehicleRole ορίζεται στην τιμή emergency(6).
            
            
               (119)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του CAM τα οποία ρυθμίζονται εφόσον ενεργοποιηθεί η υπηρεσία C-ITS.
            
            
               Πίνακας 15: Στοιχεία δεδομένων CAM για «όχημα έκτακτης ανάγκης σε λειτουργία»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        CoopAwareness
                     
                  
               
                     
                        generationDeltaTime
                     
                  
                  
                     
                        Ο χρόνος που αντιστοιχεί στον χρόνο της θέσης αναφοράς στο CAM θεωρείται χρόνος παραγωγής CAM.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 302 637-2].
                     
                  
               
                     
                        BasicContainer
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        specialVehicles(10)
                     
                  
               
                     
                        referencePosition
                     
                  
                  
                     
                        Θέση και ακρίβεια θέσης τα οποία μετρώνται στο σημείο αναφοράς του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο HighFrequencyContainer λαμβάνει την τιμή BasicVehicleContainerHighFrequency
                     
                  
               
                     
                        heading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση κίνησης του σταθμού C-ITS προέλευσης σε σχέση με τον πραγματικό βορρά.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        speed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα οδήγησης του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        driveDirection
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση οδήγησης οχήματος (εμπρόσθια ή οπίσθια) του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        vehicleLength
                     
                  
                  
                     
                        Μήκος οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        vehicleWidth
                     
                  
                  
                     
                        Πλάτος οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        longitudinalAcceleration
                     
                  
                  
                     
                        Διαμήκης επιτάχυνση οχήματος του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        curvature
                     
                  
                  
                     
                        Καμπυλότητα της τροχιάς του οχήματος και της ακρίβειας.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        curvatureCalcMode
                     
                  
                  
                     
                        Περιγράφει τον βαθμό εκτροπής που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της καμπυλότητας για μια δηλωθείσα τιμή καμπυλότητας.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        yawRate
                     
                  
                  
                     
                        Βαθμός εκτροπής του οχήματος σε μια δεδομένη χρονική στιγμή.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο LowFrequencyContainer λαμβάνει την τιμή BasicVehicleContainerLowFrequency
                     
                  
               
                     
                        vehicleRole
                     
                  
                  
                     
                        emergency(6)
                     
                  
               
                     
                        exteriorLights
                     
                  
                  
                     
                        Περιγράφει την κατάσταση των εξωτερικών διακοπτών φωτισμού ενός οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        pathHistory
                     
                  
                  
                     
                        Αναπαριστά την κίνηση του οχήματος σε μια πρόσφατη περίοδο και/ή απόσταση.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο SpecialVehicleContainer λαμβάνει την τιμή EmergencyContainer
                     
                  
               
                     
                        lightBarSirenInUse
                     
                  
                  
                     
                        Το ψηφίο lightBarActivated λαμβάνει την τιμή 1(onChange) εάν ανιχνευτεί η χρήση της φωτεινής μπάρας· σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή 0.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Το ψηφίο sirenActivated λαμβάνει την τιμή 1 εάν ανιχνευτεί χρήση της σειρήνας· σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή 0.
                     
                  
               
                     
                        emergencyPriority
                     
                  
                  
                     
                        Δεν απαιτείται
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        Όπως ορίζεται στο σημείο (117)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        Όπως ορίζεται στο σημείο (117)
                     
                  
               
               8.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (120)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               8.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (121)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (106), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέο DENM και για DENM επικαιροποίησης για όσο διάστημα ισχύει το πεδίο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM και DENM επικαιροποίησης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               9.Προειδοποίηση για ειδικό όχημα — στασιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας
            
            
               9.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας.
            
            
               (122)Αμέσως μόλις ενεργοποιηθεί η υπηρεσία C-ITS, ο σταθμός C-ITS οχημάτων έκτακτης ανάγκης μεταδίδει DENM, και τμήματα των πεδίων δεδομένων CAM καθορίζονται σύμφωνα με την ενότητα 9.7.2.
            
         
         
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«προειδοποίηση για ειδικό όχημα — όχημα έκτακτης ανάγκης σε λειτουργία»·
            
            
               ·«προειδοποίηση για ειδικό όχημα — προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση».
            
            
               9.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               9.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (123)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               ·επιβεβαιώνεται ότι το πεδίο stationType είναι όχημα έκτακτης ανάγκης [στο πεδίο stationType του CAM δίδεται η τιμή specialVehicles(10)]. Η υπηρεσία C-ITS περιορίζεται σε οχήματα έκτακτης ανάγκης·
            
            
               ·το πεδίο Standstill Timer τίθεται σε λειτουργία με μηδέν.
            
            
               (124)Η προεπιλεγμένη υπηρεσία C-ITS για σταθμό C-ITS οχημάτων έκτακτης ανάγκης είναι «όχημα έκτακτης ανάγκης σε λειτουργία». Αλλαγή της υπηρεσίας C-ITS «στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας» ενεργοποιείται μόνο υπό τις συνθήκες που ορίζονται στην ενότητα 9.2.2.
            
            
               9.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (125)Εάν το όχημα είναι στάσιμο και χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα, το πεδίο Standstill Timer μηδενίζεται και ξεκινά. Εάν το όχημα δεν είναι πλέον στάσιμο και δεν χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα, το πεδίο Standstill Timer σταματά και μηδενίζεται.
            
            
               (126)Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (123) και τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               α)χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα και το ρελέ του κινητήρα είναι ενεργοποιημένο·
            
            
               β)χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα, τα φώτα έκτακτης ανάγκης είναι ενεργοποιημένα και η πέδη στάθμευσης είναι ενεργοποιημένη ή (σε περίπτωση αυτόματης μετάδοσης) είναι επιλεγμένη η «στάθμευση»·
            
            
               γ)χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα, τα φώτα έκτακτης ανάγκης είναι ενεργοποιημένα και το πεδίο Standstill Timer είναι ρυθμισμένο στα 60 δευτερόλεπτα ή περισσότερο.
            
            
               (127)Το επίπεδο της ποιότητας των πληροφοριών μπορεί να βελτιωθεί με τις ακόλουθες συνθήκες:
            
            
               δ)η κατάσταση τουλάχιστον μίας θύρας ή του χώρου αποσκευών είναι «ανοιχτή»·
            
            
               ε)ανιχνεύεται, με μία από τις ακόλουθες τεχνικές, ότι η θέση του οδηγού είναι «μη κατειλημμένη»:
            
            
               (1)κάμερα διαμερίσματος επιβατών·
            
            
               (2)σύγχρονη τεχνική για την πληρότητα των καθισμάτων η οποία χρησιμοποιείται στον προειδοποιητή χρήσης ζωνών ασφαλείας.
            
         
         
            
               (128)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα). Η εν λόγω απαίτηση εφαρμόζεται σε όλες τις παρεπόμενες αναλύσεις ταχύτητας του οχήματος.
            
            
               (129)Εάν η υπηρεσία C-ITS ενεργοποιηθεί διότι πληρούται η συνθήκη α) η β) στο σημείο 126, το πεδίο Standstill Timer σταματά και ρυθμίζεται στα 60 δευτερόλεπτα. Στο στάδιο επικαιροποίησης ελέγχονται μόνο οι συνθήκες αλλά δεν ξεκινά ο χρονοδιακόπτης.
            
            
               9.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (130)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημεία (126) και (127)). Η τιμή του informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 16: Ποιότητα των πληροφοριών για «στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη γ)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη β)
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες β) ή γ) και η συνθήκη δ)
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες β) ή γ) και η συνθήκη ε)
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α)
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
               
               (131)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               9.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (132)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται κατόπιν ακύρωσης του σταθμού C-ITS προέλευσης. Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζεται το αίτημα επικαιροποίησης του DENM.
            
            
               9.3.1.Ακύρωση
            
            
               (133)Αν πληρούται η ακόλουθη συνθήκη πριν από τη λήξη της χρονικής περιόδου που έχει οριστεί στο στοιχείο δεδομένων validityDuration, ενεργοποιείται η παραγωγή DENM ακύρωσης:
            
            
               α)δεν πληρούται πλέον καμία από τις συνθήκες α) έως γ) στην ενότητα 9.2.2 που αφορούν την υπηρεσία C-ITS.
            
            
               Η τιμή του στοιχείου vehicleRole ορίζεται ως default(0) εάν δεν χρησιμοποιείται πλέον η φωτεινή μπάρα.
            
            
               9.3.2.Άρνηση
            
            
               (134)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
                     
            
            
               9.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (135)Το παραγόμενο DENM επικαιροποιείται κάθε 60 δευτερόλεπτα εάν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης. Όλα τα πεδία δεδομένων στα οποία έχουν εκχωρηθεί νέες τιμές παρατίθενται στο πίνακα 17 κατωτέρω.
            
            
               9.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (136)DENM τα οποία είναι νέα, έχουν επικαιροποιηθεί ή έχουν ακυρωθεί επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 60 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 1 δευτερολέπτου μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Η τιμή του validityDuration ορίζεται στα 180 δευτερόλεπτα. Συνεπώς, μπορεί να αποφευχθεί ένα κενό όσον αφορά τα DENM εάν η τιμή repetitionDuration του αρχικού DENM έχει λήξει και δεν έχει ακόμα ληφθεί η επικαιροποίηση.
            
         
         
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               9.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (137)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               9.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               9.7.1.DENM
            
            
               (138)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 17: Στοιχεία δεδομένων DENM για «στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM, DENM επικαιροποίησης ή DENM ακύρωσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται σε περίπτωση νέου ή επικαιροποιημένου DENM. Εφόσον πληρούνται οι συνθήκες ακύρωσης, ορίζεται στην τιμή isCancellation(0)· Βλέπε σημείο (133).
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan5km(5)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        180 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        specialVehicles(10)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (130). Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        rescueAndRecoveryWorkInProgress(15)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        emergencyVehicles(1)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ: StationaryVehicleContainer
                     
                  
               
                     
                        stationarySince
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με τη διάρκεια σε λεπτά κατά την οποία ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης είναι στάσιμος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
               9.7.2.CAM
            
            
               (139)Το πεδίο vehicleRole ενεργοποιείται σε «προεπιλεγμένη» ρύθμιση [vehicleRole του CAM που ορίζεται ως default(0)]. Αν πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες ενεργοποίησης που ορίζονται στο σημείο (126), το πεδίο vehicleRole ορίζεται στην τιμή emergency(6).
            
            
               (140)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του CAM τα οποία θα ρυθμιστούν εφόσον ενεργοποιηθεί η υπηρεσία C-ITS.
            
            
               Πίνακας 18: Στοιχεία δεδομένων DENM για «στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        CoopAwareness
                     
                  
               
                     
                        generationDeltaTime
                     
                  
                  
                     
                        Ο χρόνος που αντιστοιχεί στον χρόνο της θέσης αναφοράς στο CAM θεωρείται χρόνος παραγωγής CAM.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 302 637-2].
                     
                  
               
                     
                        BasicContainer
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        specialVehicles(10)
                     
                  
               
                     
                        referencePosition
                     
                  
                  
                     
                        Θέση και ακρίβεια θέσης τα οποία μετρώνται στο σημείο αναφοράς του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο HighFrequencyContainer λαμβάνει την τιμή BasicVehicleContainerHighFrequency
                     
                  
               
                     
                        heading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση κίνησης του C-ITS προέλευσης σε σχέση με τον πραγματικό βορρά.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        speed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα οδήγησης του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        driveDirection
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση οδήγησης οχήματος (εμπρόσθια ή οπίσθια) του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        vehicleLength
                     
                  
                  
                     
                        Μήκος οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        vehicleWidth
                     
                  
                  
                     
                        Πλάτος οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        longitudinalAcceleration
                     
                  
                  
                     
                        Διαμήκης επιτάχυνση οχήματος του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        curvature
                     
                  
                  
                     
                        Καμπυλότητα της τροχιάς του οχήματος και της ακρίβειας.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        curvatureCalcMode
                     
                  
                  
                     
                        Περιγράφει τον βαθμό εκτροπής που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της καμπυλότητας για μια δηλωθείσα τιμή καμπυλότητας.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        yawRate
                     
                  
                  
                     
                        Βαθμός εκτροπής του οχήματος σε δεδομένη χρονική στιγμή.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο LowFrequencyContainer λαμβάνει την τιμή BasicVehicleContainerLowFrequency
                     
                  
               
                     
                        vehicleRole
                     
                  
                  
                     
                        emergency(6)
                     
                  
               
                     
                        exteriorLights
                     
                  
                  
                     
                        Περιγράφει την κατάσταση των εξωτερικών διακοπτών φωτισμού ενός οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        pathHistory
                     
                  
                  
                     
                        Αναπαριστά την κίνηση του οχήματος σε μια πρόσφατη περίοδο και/ή απόσταση.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο SpecialVehicleContainer λαμβάνει την τιμή EmergencyContainer
                     
                  
               
                     
                        lightBarSirenInUse
                     
                  
                  
                     
                        Το ψηφίο lightBarActivated λαμβάνει την τιμή 1(onChange) εάν ανιχνευτεί η χρήση της φωτεινής μπάρας, διαφορετικά λαμβάνει την τιμή 0.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Το ψηφίο sirenActivated λαμβάνει την τιμή 1 εάν ανιχνευτεί χρήση της σειρήνας, διαφορετικά λαμβάνει την τιμή 0.
                     
                  
               
                     
                        emergencyPriority
                     
                  
                  
                     
                        Δεν απαιτείται
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        Όπως ορίζεται στο σημείο (138)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        Όπως ορίζεται στο σημείο (138)
                     
                  
               
               9.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (141)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               9.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (142)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (126), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM, καθώς και για DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης, για όσο διάστημα ισχύει το στοιχείο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM, καθώς και DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               10.Προειδοποίηση για ειδικό όχημα — προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση
            
            
               10.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με όχημα υπηρεσίας ανάκτησης το οποίο παρέχει στήριξη σε όχημα με βλάβη. Η υπηρεσία C-ITS της κινητής υπηρεσίας ανάκτησης, π.χ. μεταφορά οχήματος με βλάβη, καλύπτεται από το κοινό CAM.
            
         
         
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«προειδοποίηση για ειδικό όχημα — όχημα έκτακτης ανάγκης σε λειτουργία»·
            
            
               ·«προειδοποίηση για ειδικό όχημα — στάσιμο όχημα έκτακτης ανάγκης για παροχή ασφάλειας».
            
            
               10.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               10.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (143)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               ·επιβεβαιώνεται ότι το πεδίο stationType είναι όχημα έκτακτης ανάγκης [στο πεδίο stationType του CAM δίδεται η τιμή specialVehicles(10)]. Η υπηρεσία C-ITS περιορίζεται σε οχήματα υπηρεσίας ανάκτησης·
            
            
               ·το πεδίο Standstill Timer μηδενίζεται.
            
            
               10.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (144)Εάν το όχημα είναι στάσιμο και χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα, το πεδίο Standstill Timer μηδενίζεται και ξεκινά. Εάν το όχημα δεν είναι πλέον στάσιμο και δεν χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα, το πεδίο Standstill Timer σταματά και μηδενίζεται.
            
            
               (145)Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (143) και τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               α)χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα, τα φώτα έκτακτης ανάγκης είναι ενεργοποιημένα και η πέδη στάθμευσης είναι ενεργοποιημένη ή (σε περίπτωση αυτόματης μετάδοσης) είναι επιλεγμένη η «στάθμευση»·
            
            
               β)χρησιμοποιείται η φωτεινή μπάρα, τα φώτα έκτακτης ανάγκης είναι ενεργοποιημένα και το Standstill Timer είναι ρυθμισμένο στα 60 δευτερόλεπτα ή περισσότερο.
            
            
               (146)Το επίπεδο της ποιότητας των πληροφοριών μπορεί να βελτιωθεί με τις ακόλουθες συνθήκες:
            
            
               γ)η κατάσταση της θέσης του οδηγού είναι «ανοικτή»·
            
            
               δ)ανιχνεύεται, με μία από τις ακόλουθες τεχνικές, ότι η θέση του οδηγού είναι «μη κατειλημμένη»:
            
            
               (1)κάμερα διαμερίσματος επιβατών·
            
            
               (2)σύγχρονη τεχνική για την πληρότητα των καθισμάτων η οποία χρησιμοποιείται στον προειδοποιητή χρήσης ζωνών ασφαλείας.
            
            
               (147)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα). Η εν λόγω απαίτηση εφαρμόζεται σε όλες τις παρεπόμενες αναλύσεις ταχύτητας του οχήματος.
            
            
               (148)Εάν η υπηρεσία C-ITS ενεργοποιηθεί διότι πληρούται η συνθήκη α) του σημείου 145, το πεδίο Standstill Timer σταματά και ρυθμίζεται στα 60 δευτερόλεπτα. Στο στάδιο επικαιροποίησης ελέγχονται μόνο οι συνθήκες αλλά δεν ξεκινά ο χρονοδιακόπτης.
            
         
         
            
               10.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (149)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημεία (145) και (146)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 19: Ποιότητα των πληροφοριών σχετικά με «προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη β)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α)
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες α) ή β) και η συνθήκη γ)
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες α) ή β) και η συνθήκη δ)
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
               
               (150)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               10.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (151)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται κατόπιν ακύρωσης του σταθμού C-ITS προέλευσης. Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζεται το αίτημα επικαιροποίησης του DENM.
            
            
               10.3.1.Ακύρωση
            
            
               (152)Αν πληρούται η ακόλουθη συνθήκη πριν από τη λήξη της χρονικής περιόδου που έχει οριστεί στο πεδίο validityDuration, ενεργοποιείται η παραγωγή DENM ακύρωσης, και το πεδίο vehicleRole λαμβάνει την τιμή default(0):
            
            
               α)δεν πληρούνται οι συνθήκες α) και β) της υπηρεσίας C-ITS στο σημείο (145).
            
            
               10.3.2.Άρνηση
            
            
               (153)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
                     
            
            
               10.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (154)Το παραγόμενο DENM επικαιροποιείται κάθε 60 δευτερόλεπτα εάν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης. Όλα τα πεδία δεδομένων στα οποία έχουν εκχωρηθεί νέες τιμές παρατίθενται στο πίνακα 20 κατωτέρω.
            
            
               10.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (155)DENM τα οποία είναι νέα, έχουν επικαιροποιηθεί ή έχουν ακυρωθεί επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 60 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 1 δευτερολέπτου μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Η τιμή validityDuration ορίζεται στα 180 δευτερόλεπτα. Συνεπώς, μπορεί να αποφευχθεί ένα κενό όσον αφορά τα DENM εάν η τιμή repetitionDuration του αρχικού DENM έχει λήξει και δεν έχει ακόμα ληφθεί η επικαιροποίηση.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               10.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (156)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
         
         
            
               10.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               10.7.1.DENM
            
            
               (157)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 20: Στοιχεία δεδομένων DENM για «προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM, DENM επικαιροποίησης ή DENM ακύρωσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται σε περίπτωση νέου ή επικαιροποιημένου DENM. Εφόσον πληρούνται οι συνθήκες ακύρωσης, ορίζεται στην τιμή isCancellation(0), βλέπε σημείο (152).
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan5km(5)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        180 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        specialVehicles(10)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (149). Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        rescueAndRecoveryWorkInProgress(15)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        μη διαθέσιμο(0)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading 
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ: StationaryVehicleContainer
                     
                  
               
                     
                        stationarySince
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με τη διάρκεια σε λεπτά κατά την οποία ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης παραμένει στάσιμος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
               10.7.2.CAM
            
            
               (158)Το πεδίο vehicleRole ενεργοποιείται σε «προεπιλεγμένη» ρύθμιση [vehicleRole του CAM που ορίζεται ως default(0)]. Αν πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες ενεργοποίησης που ορίζονται στο σημείο (145), το πεδίο vehicleRole ορίζεται στην τιμή rescue(5).
            
            
               (159)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του CAM τα οποία θα ρυθμιστούν εφόσον ενεργοποιηθεί η υπηρεσία C-ITS.
            
            
               Πίνακας 21: Στοιχεία δεδομένων CAM για «προειδοποίηση υπηρεσίας ανάκτησης σε στάση»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        CoopAwareness
                     
                  
               
                     
                        generationDeltaTime
                     
                  
                  
                     
                        Ο χρόνος που αντιστοιχεί στον χρόνο της θέσης αναφοράς στο CAM θεωρείται χρόνος παραγωγής CAM.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 302 637-2].
                     
                  
               
                     
                        BasicContainer
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        specialVehicles(10)
                     
                  
               
                     
                        referencePosition
                     
                  
                  
                     
                        Θέση και ακρίβεια θέσης τα οποία μετρώνται στο σημείο αναφοράς του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο HighFrequencyContainer λαμβάνει την τιμή BasicVehicleContainerHighFrequency
                     
                  
               
                     
                        heading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση κίνησης του C-ITS προέλευσης σε σχέση με τον πραγματικό βορρά.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        speed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα οδήγησης του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        driveDirection
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση οδήγησης οχήματος (εμπρόσθια ή οπίσθια) του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        vehicleLength
                     
                  
                  
                     
                        Μήκος οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        vehicleWidth
                     
                  
                  
                     
                        Πλάτος οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        longitudinalAcceleration
                     
                  
                  
                     
                        Διαμήκης επιτάχυνση οχήματος του σταθμού C-ITS προέλευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        curvature
                     
                  
                  
                     
                        Καμπυλότητα της τροχιάς του οχήματος και της ακρίβειας.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        curvatureCalcMode
                     
                  
                  
                     
                        Περιγράφει τον βαθμό εκτροπής που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της καμπυλότητας για μια δηλωθείσα τιμή καμπυλότητας.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        yawRate
                     
                  
                  
                     
                        Βαθμός εκτροπής του οχήματος σε μια δεδομένη χρονική στιγμή.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο LowFrequencyContainer λαμβάνει την τιμή BasicVehicleContainerLowFrequency
                     
                  
               
                     
                        vehicleRole
                     
                  
                  
                     
                        rescue(5)
                     
                  
               
                     
                        exteriorLights
                     
                  
                  
                     
                        Περιγράφει την κατάσταση των εξωτερικών διακοπτών φωτισμού ενός οχήματος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        pathHistory
                     
                  
                  
                     
                        Αναπαριστά την κίνηση του οχήματος σε μια πρόσφατη περίοδο και/ή απόσταση.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Το πεδίο SpecialVehicleContainer λαμβάνει την τιμή SafetyCarContainer
                     
                  
               
                     
                        lightBarSirenInUse
                     
                  
                  
                     
                        Το ψηφίο lightBarActivated λαμβάνει την τιμή 1(onChange) εάν ανιχνευτεί η χρήση της φωτεινής μπάρας· σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή 0.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Το ψηφίο sirenActivated λαμβάνει την τιμή 1 εάν ανιχνευτεί χρήση της σειρήνας· σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή 0.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        Όπως ορίζεται στο σημείο (157)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        Όπως ορίζεται στο σημείο (157)
                     
                  
               
               10.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (160)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               10.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (161)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (145), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM, καθώς και για DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης, για όσο διάστημα ισχύει το στοιχείο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM, καθώς και DENM επικαιροποίησης και ακύρωσης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               11.Ανταλλαγή IRC — αίτημα για IRC
            
            
               11.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με κρίσιμες συνθήκες οδήγησης στο πλαίσιο των οποίων είναι πολύ πιθανή ή αναπόφευκτη η σύγκρουση μεταξύ δύο οχημάτων. Το ίδιον όχημα αναγνωρίζει το ενδεχόμενο σύγκρουσης και στέλνει δικό του IRC ώστε να λάβει ως απάντηση το IRC του αντίθετου μέρους της σύγκρουσης.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«ανταλλαγή IRC — αίτημα για IRC»·
            
            
               (162)Ένα σήμα DENM αποστέλλεται στη στοίβα μόνο εάν εκτιμάται ότι οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στην παρούσα ενότητα είναι έγκυρες. Ένα τέτοιο σήμα ωθεί τη στοίβα να παράγει νέο DENM. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, δεν παράγεται σήμα DENM.
            
         
         
            
               11.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               11.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (163)Δεν εφαρμόζονται ειδικές προϋποθέσεις στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               11.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (164)Εφόσον οι δύο ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               α)ο χρόνος έως την πρόσκρουση (TTC) ο οποίος υπολογίζεται με αλγόριθμο συσκευής μέτρησης εντός του οχήματος είναι < 1,5 δευτερόλεπτα. Η αποδεκτή απόκλιση όσον αφορά την υπολογιζόμενη τιμή του TTC είναι 10 %·
            
            
               β)η σχετική ταχύτητα μεταξύ των μερών μιας πιθανής σύγκρουσης υπερβαίνει τα 20 km/h.
            
            
               Σημείωση: Ο υπολογισμός του TTC αποκλειστικά με βάση τη θέση GNSS, όπως παρέχεται από προηγμένης τεχνολογίας δέκτες GNSS, δεν είναι επαρκώς αξιόπιστος για τη συγκεκριμένη υπηρεσία.
            
            
               11.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (165)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος. Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 22: Ποιότητα των πληροφοριών για «ανταλλαγή IRC — αίτημα για IRC»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Άλλες περιπτώσεις
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
               11.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (166)Δεν εξετάζεται τερματισμός της υπηρεσίας C-ITS.
            
            
               11.3.1.Ακύρωση
            
            
               (167)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               11.3.2.Άρνηση
            
            
               (168)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               11.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (169)Δεν χρησιμοποιείται DENM επικαιροποίησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
         
         
            
               11.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (170)Νέα DENM επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 300 χιλιοστών του δευτερολέπτου (100 χιλιοστά του δευτερολέπτου επί τρεις συνεχόμενες φορές), με χρονικό διάστημα 100 χιλιοστών του δευτερολέπτου μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Καθώς δεν έχει εξασφαλιστεί ότι ένα απεσταλθέν IRC θα φτάσει στον παραλήπτη (π.χ. λόγω φόρτου στο κανάλι, προσωρινά εκτός εμβέλειας κ.λπ.) ο αποστολέας στέλνει το IRC τρεις συνεχόμενες φορές. Αυτό ισοδυναμεί με repetitionDuration 300 χιλιοστών του δευτερολέπτου.
            
            
               Σημείωση: Ο εκτιμώμενος χρόνος για τη μετάδοση (μεταξύ εφαρμογών) ενός IRC (εξαιρουμένης της επανάληψης) μέσω ασύρματου τοπικού δικτύου οχημάτων είναι 200-300 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Εάν (στη χειρότερη περίπτωση) παραληφθεί μόνο η τρίτη απόπειρα, και στις δύο περιπτώσεις (αίτημα και απάντηση), οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες και στα δύο οχήματα κατόπιν 1 δευτερολέπτου {2 * [300 χιλ. δευτ. + 100 χιλ. δευτ. (@10 Hz) + 100 χιλ. δευτ. (@10 Hz)]}. Ως εκ τούτου, η παράμετρος ενεργοποίησης TTC < 1,5 είναι επαρκής. Η αποστολή του IRC τρεις συνεχόμενες φορές θεωρείται ορθός συμβιβασμός μεταξύ του φόρτου του καναλιού και της διασφάλισης επιτυχημένης μετάδοσης.
            
            
               Σημείωση: Μόνο το πρώτο DENM θα αποσταλεί χωρίς περιορισμούς αποκεντρωμένου ελέγχου συμφόρησης (DCC). Το δεύτερο και το τρίτο DENM μπορεί να επηρεαστούν από τον DCC (βάσει του υφιστάμενου φόρτου του καναλιού).
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               11.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (171)Τα νέα DENM ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 0.
            
            
               11.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               11.7.1.DENM
            
            
               (172)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 23: Στοιχεία δεδομένων DENM για «ανταλλαγή IRC — αίτημα για IRC»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan100m(1)
                        Σημείωση: Αυτό καλύπτει επίσης το χειρότερο δυνατό σενάριο, δηλαδή όχημα που κινείται με σχεδόν 250 km/h με κατεύθυνση επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής (s = v*t = 69,4 m/s * 1.5 s = 104,2 m).
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        2 δευτερόλεπτα
                        Σημείωση: Μεγαλύτερος από τον TTC.
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (165)
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        collisionRisk(97)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        μη διαθέσιμο(0)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ: ImpactReductionContainer
                     
                  
               
                     
                        heightLonCarrLeft
                     
                  
                  
                     
                        Ύψος του αριστερού διαμήκους φορέα του οχήματος από τη βάση έως την κορυφή. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        heightLonCarrRight
                     
                  
                  
                     
                        Ύψος του δεξιού διαμήκους φορέα του οχήματος από τη βάση έως την κορυφή. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        posLonCarrLeft
                     
                  
                  
                     
                        Διαμήκης απόσταση από το κέντρο του πρόσθιου προφυλακτήρα του οχήματος έως το πρόσθιο τμήμα του αριστερού διαμήκους φορέα του οχήματος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        posLonCarrRight
                     
                  
                  
                     
                        Διαμήκης απόσταση από το κέντρο του πρόσθιου προφυλακτήρα του οχήματος έως το πρόσθιο τμήμα του δεξιού διαμήκους φορέα του οχήματος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        positionOfPillars
                     
                  
                  
                     
                        Οι κολόνες του οχήματος αναφέρονται στην κατακόρυφη ή σχεδόν κατακόρυφη στήριξη του οχήματος και χαρακτηρίζονται αντίστοιχα ως Α, Β, Γ ή Δ. Καθορίζονται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        posCentMass
                     
                  
                  
                     
                        Κάθετη απόσταση από το κέντρο μάζας ενός οχήματος χωρίς φορτίο έως την πρόσθια γραμμή του πλαισίου του οχήματος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        wheelBaseVehicle
                     
                  
                  
                     
                        Κάθετη απόσταση μεταξύ του πρόσθιου και του οπίσθιου άξονα των τροχών του οχήματος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        turningRadius
                     
                  
                  
                     
                        Η μικρότερη κυκλική στροφή (π.χ. στροφή 180 μοιρών) που είναι σε θέση να κάνει το όχημα. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        posFrontAx
                     
                  
                  
                     
                        Κάθετη απόσταση μεταξύ της πρόσθιας γραμμής του πλαισίου του οχήματος και του πρόσθιου άξονα των τροχών. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        positionOfOccupants
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχειοσειρά δυαδικών ψηφίων που δηλώνει εάν η θέση του οδηγού είναι κατειλημμένη ή εάν μπορεί να ανιχνευθεί η κατάσταση πληρότητας. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        vehicleMass
                     
                  
                  
                     
                        Μάζα οχήματος χωρίς φορτίο. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        requestResponseIndication
                     
                  
                  
                     
                        request(0)
                     
                  
               
               11.7.2.CAM
            
            
               (173)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               11.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (174)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               11.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (175)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (164), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για όσο διάστημα ισχύει το πεδίο validityDuration.
            
            
               12.Ανταλλαγή IRC — αίτημα για IRC
            
         
         
            
               12.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με κρίσιμες συνθήκες οδήγησης στο πλαίσιο των οποίων είναι πολύ πιθανή ή αναπόφευκτη η σύγκρουση μεταξύ δύο οχημάτων. Το ίδιον όχημα έλαβε IRC από άλλο όχημα και ανταποκρίνεται αποστέλλοντας το δικό του IRC.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«ανταλλαγή IRC — αίτημα για IRC».
            
            
               (176)Ένα σήμα DENM αποστέλλεται στη στοίβα μόνο εάν εκτιμάται ότι οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στην παρούσα ενότητα είναι έγκυρες. Ένα τέτοιο σήμα ωθεί τη στοίβα να παράγει νέο DENM. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, δεν παράγεται σήμα DENM.
            
            
               12.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               12.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (177)Έχει ληφθεί IRC όπως περιγράφεται στον πίνακα 23.
            
            
               12.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (178)Εφόσον πληρούται η προϋπόθεση του σημείου (177) και αμφότερες οι ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               α)στο πεδίο requestResponseIndication του ληφθέντος IRC ορίζεται η τιμή request(0)·
            
            
               β)η κάθετη απόσταση μεταξύ του οχήματος που υποβάλλει το αίτημα (θέση συμβάντος στο IRC) και του ιδίου οχήματος (θέση αναφοράς όπως ορίζεται στο CAM) είναι μικρότερη από 100 μέτρα.
            
            
               Σημείωση: Κατά τη λήψη ενός IRC, ο παραλήπτης πρέπει να ελέγχει εάν όντως υπήρξε σχετικό αίτημα, προτού απαντήσει με το δικό του IRC. Κάτι τέτοιο μπορεί να γίνει με βάση το requestResponseIndication. Για να αποφευχθεί η περιττή επιβάρυνση του καναλιού μετάδοσης λόγω πολλαπλών μεταδιδόμενων IRC, μόνο τα οχήματα που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση (εντός 100 μέτρων) απαντούν στο αίτημα. 
            
            
               12.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (179)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος. Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 24: Ποιότητα των πληροφοριών για «ανταλλαγή IRC — απάντηση IRC»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Άλλες περιπτώσεις
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
               12.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (180)Δεν εξετάζεται τερματισμός της υπηρεσίας C-ITS.
            
            
               12.3.1.Ακύρωση
            
         
         
            
               (181)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               12.3.2.Άρνηση
            
            
               (182)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               12.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (183)Δεν χρησιμοποιείται DENM επικαροποίησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               12.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (184)Νέα DENM επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 300 χιλιοστών του δευτερολέπτου (100 χιλιοστά του δευτερολέπτου επί τρεις συνεχόμενες φορές), με χρονικό διάστημα 100 χιλιοστών του δευτερολέπτου μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Καθώς δεν έχει εξασφαλιστεί ότι ένα απεσταλμένο IRC θα φτάσει στον παραλήπτη (π.χ. λόγω φόρτου στο κανάλι, προσωρινά εκτός εμβέλειας κ.λπ.) ο αποστολέας στέλνει το IRC τρεις συνεχόμενες φορές. Αυτό ισοδυναμεί με repetitionDuration 300 χιλιοστών του δευτερολέπτου.
            
            
               Σημείωση: Ο εκτιμώμενος χρόνος για τη μετάδοση (μεταξύ εφαρμογών) ενός IRC (εξαιρουμένης της επανάληψης) μέσω ασύρματου τοπικού δικτύου οχημάτων είναι 200-300 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Εάν (στη χειρότερη περίπτωση) παραληφθεί μόνο η τρίτη απόπειρα, και στις δύο περιπτώσεις (αίτημα και απάντηση), οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες και στα δύο οχήματα κατόπιν 1 δευτερολέπτου {2 * [300 χιλ. δευτ. + 100 χιλ. δευτ. (@10 Hz) + 100 χιλ. δευτ. (@10 Hz)]}. Ως εκ τούτου, η παράμετρος ενεργοποίησης TTC < 1,5 είναι επαρκής. Η αποστολή του IRC τρεις συνεχόμενες φορές θεωρείται ορθός συμβιβασμός μεταξύ του φόρτου του καναλιού και της διασφάλισης επιτυχημένης μετάδοσης.
            
            
               Σημείωση: Μόνο το πρώτο DENM θα αποσταλεί χωρίς περιορισμούς αποκεντρωμένου ελέγχου συμφόρησης (DCC). Το δεύτερο και το τρίτο DENM μπορεί να επηρεαστούν από τον DCC (βάσει του υφιστάμενου φόρτου του καναλιού).
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               12.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (185)Τα νέα DENM ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 0.
            
            
               12.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               12.7.1.DENM
            
            
               (186)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 25: Στοιχεία δεδομένων DENM για «ανταλλαγή IRC — απάντηση IRC»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan100m(1)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        2 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (179)
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        collisionRisk(97)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        μη διαθέσιμο(0)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ: ImpactReductionContainer
                     
                  
               
                     
                        heightLonCarrLeft
                     
                  
                  
                     
                        Ύψος του αριστερού διαμήκους φορέα του οχήματος από τη βάση έως την κορυφή. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        heightLonCarrRight
                     
                  
                  
                     
                        Ύψος του δεξιού διαμήκους φορέα του οχήματος από τη βάση έως την κορυφή. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        posLonCarrLeft
                     
                  
                  
                     
                        Διαμήκης απόσταση από το κέντρο του πρόσθιου προφυλακτήρα του οχήματος έως το πρόσθιο τμήμα του αριστερού διαμήκους φορέα του οχήματος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        posLonCarrRight
                     
                  
                  
                     
                        Διαμήκης απόσταση από το κέντρο του πρόσθιου προφυλακτήρα του οχήματος έως το πρόσθιο τμήμα του δεξιού διαμήκους φορέα του οχήματος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        positionOfPillars
                     
                  
                  
                     
                        Οι κολόνες του οχήματος αναφέρονται στην κατακόρυφη ή σχεδόν κατακόρυφη στήριξη του οχήματος και χαρακτηρίζονται αντίστοιχα ως Α, Β, Γ ή Δ. Καθορίζονται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        posCentMass
                     
                  
                  
                     
                        Κάθετη απόσταση από το κέντρο μάζας ενός οχήματος χωρίς φορτίο έως την πρόσθια γραμμή του πλαισίου του οχήματος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        wheelBaseVehicle
                     
                  
                  
                     
                        Κάθετη απόσταση μεταξύ του πρόσθιου και του οπίσθιου άξονα των τροχών του οχήματος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        turningRadius
                     
                  
                  
                     
                        Η μικρότερη κυκλική στροφή (π.χ. στροφή 180 μοιρών) που είναι σε θέση να κάνει το όχημα. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        posFrontAx
                     
                  
                  
                     
                        Κάθετη απόσταση μεταξύ της πρόσθιας γραμμής του πλαισίου του οχήματος και του πρόσθιου άξονα των τροχών. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        positionOfOccupants
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχειοσειρά δυαδικών ψηφίων που δηλώνει εάν η θέση του οδηγού είναι κατειλημμένη ή εάν μπορεί να ανιχνευθεί η κατάσταση πληρότητας. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        vehicleMass
                     
                  
                  
                     
                        Μάζα οχήματος χωρίς φορτίο. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        requestResponseIndication
                     
                  
                  
                     
                        response(1)
                     
                  
               
               12.7.2.CAM
            
            
               (187)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
         
         
            
               12.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (188)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               12.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (189)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (178), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για όσο διάστημα ισχύει το πεδίο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               13.Επικίνδυνη κατάσταση — φως ηλεκτρονικής πέδησης εκτακτησ ανάγκης
            
            
               13.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με την ενεργοποίηση της πέδησης έκτακτης ανάγκης από τον οδηγό π.χ. ως αντίδραση σε προπορευόμενο όχημα που είναι στάσιμο ή κινείται με χαμηλότερη ταχύτητα. Το ίδιον όχημα μετατρέπεται σε πιθανή τοπική ζώνη κινδύνου.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«επικίνδυνες καταστάσεις — παρέμβαση αυτόματης πέδησης»·
            
            
               ·«επικίνδυνες καταστάσεις — παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών».
            
            
               13.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               13.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (190)Δεν εφαρμόζονται ειδικές προϋποθέσεις για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               (191)Αποφεύγεται η παράλληλη ενεργοποίηση με άλλες συναφείς υπηρεσίες C-ITS. Όταν οι υπηρεσίες C-ITS «παρέμβαση αυτόματης πέδησης» και/ή «παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών» ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, αποδίδεται στις υπηρεσίες C-ITS η ακόλουθη σειρά προτεραιότητας:
            
            
               α)«φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης» (ύψιστη προτεραιότητα)·
            
            
               β)«παρέμβαση αυτόματης πέδησης»·
            
            
               γ)«παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών» (χαμηλότερη προτεραιότητα).
            
            
               (192)Εάν ενεργοποιηθεί μια υπηρεσία C-ITS υψηλότερης προτεραιότητας, οποιαδήποτε σχετική μετάδοση υπηρεσίας C-ITS χαμηλότερης προτεραιότητας η οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί και εξακολουθεί να είναι ενεργή όσον αφορά την ενημέρωση θα ακυρωθεί. Επιπλέον, υποβάλλεται αίτημα για παραγωγή νέου DENM για την υπηρεσία C-ITS υψηλότερης προτεραιότητας.
            
            
               13.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (193)Εάν πληρούται η ακόλουθη προϋπόθεση, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM.
            
         
         
            
               α)ανιχνεύεται σήμα το οποίο αντιπροσωπεύει την αίτηση για το φως ηλεκτρονικής πέδησης ανάγκης. Οι συνθήκες για μια τέτοια αίτηση καθορίζονται στον [ΟΕΕ 48], [ΟΕΕ 13] και [ΟΕΕ 13Η].
            
            
               Τα οχήματα μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν την ακόλουθη εναλλακτική συνθήκη ενεργοποίησης:
            
            
               β)η τρέχουσα ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 20 km/h και η τρέχουσα επιτάχυνση είναι μικρότερη από -7 m/s² για ελάχιστη διάρκεια 500 χιλιοστών του δευτερολέπτου.
            
            
               (194)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη επιτάχυνση σε σχέση με το θόρυβο αισθητήρα.
            
            
               13.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (195)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (193)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 26: Ποιότητα των πληροφοριών για «φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α) και η τρέχουσα φιλτραρισμένη διαμήκης επιτάχυνση του οχήματος < -4 m/s^2
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη β)
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
               (196)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               13.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (197)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται όταν παύει να ισχύει η συνθήκη α) ή β). Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζεται το αίτημα επικαιροποίησης του DENM.
            
            
               13.3.1.Ακύρωση
            
            
               (198)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               13.3.2.Άρνηση
            
            
               (199)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               13.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (200)Το παραγόμενο DENM επικαιροποιείται κάθε 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου εάν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης. Όλα τα πεδία δεδομένων στα οποία έχουν εκχωρηθεί νέες τιμές παρατίθενται στο πίνακα 27 κατωτέρω.
            
            
               13.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (201)Δεν επαναλαμβάνεται το DENM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               13.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
         
         
            
               (202)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 0.
            
            
               13.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               13.7.1.DENM
            
            
               (203)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 27: Στοιχεία δεδομένων DENM για «φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan500m(3)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0) 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1) 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0) 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1) 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        2 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (195)
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        dangerousSituation(99)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        emergencyElectronicBrakeEngaged(1)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
               13.7.2.CAM
            
            
               (204)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               13.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (205)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               13.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (206)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (193), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέο DENM και για DENM επικαιροποίησης για όσο διάστημα ισχύει το πεδίο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM και DENM επικαιροποίησης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               14.Επικίνδυνη κατάσταση — παρέμβαση αυτόματης πεδησης
            
            
               14.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με παρέμβαση αυτόματης πέδησης από το όχημα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το ίδιον όχημα μετατρέπεται σε πιθανή τοπική ζώνη κινδύνου.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«επικίνδυνες καταστάσεις — φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης»·
            
            
               ·«επικίνδυνες καταστάσεις — παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών».
            
            
               14.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               14.2.1.Προϋποθέσεις
            
         
         
            
               (207)Δεν εφαρμόζονται ειδικές προϋποθέσεις για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               (208)Αποφεύγεται η παράλληλη ενεργοποίηση με άλλες συναφείς υπηρεσίες C-ITS. Όταν οι υπηρεσίες C-ITS «φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης» και/ή «παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών» ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, αποδίδεται στις υπηρεσίες C-ITS η ακόλουθη σειρά προτεραιότητας:
            
            
               α)«φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης» (ύψιστη προτεραιότητα)·
            
            
               β)«παρέμβαση αυτόματης πέδησης»·
            
            
               γ)«παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών» (χαμηλότερη προτεραιότητα).
            
            
               (209)Εάν ενεργοποιηθεί μια υπηρεσία C-ITS υψηλότερης προτεραιότητας, οποιαδήποτε σχετική μετάδοση υπηρεσίας C-ITS χαμηλότερης προτεραιότητας η οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί και εξακολουθεί να είναι ενεργή όσον αφορά την ενημέρωση θα ακυρωθεί. Επιπλέον, υποβάλλεται αίτημα για παραγωγή νέου DENM για την υπηρεσία C-ITS υψηλότερης προτεραιότητας.
            
            
               14.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (210)Εάν πληρούται η ακόλουθη προϋπόθεση, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               α)ανιχνεύεται σήμα το οποίο αντιπροσωπεύει το αίτημα για παρέμβαση αυτόματους συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης.
            
            
               (211)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη επιτάχυνση σε σχέση με το θόρυβο αισθητήρα.
            
            
               14.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (212)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (210)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 28: Ποιότητα των πληροφοριών για «παρέμβαση αυτόματης πέδησης»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α) και η τρέχουσα φιλτραρισμένη διαμήκης επιτάχυνση του οχήματος < -4 m/s^2
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
               (213)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               14.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (214)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται όταν παύει να ισχύει η συνθήκη α). Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζεται το αίτημα επικαιροποίησης του DENM.
            
            
               14.3.1.Ακύρωση
            
            
               (215)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               14.3.2.Άρνηση
            
         
         
            
               (216)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               14.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (217)Το παραγόμενο DENM επικαιροποιείται κάθε 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου εάν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης. Όλα τα πεδία δεδομένων στα οποία έχουν εκχωρηθεί νέες τιμές παρατίθενται στο πίνακα 29.
            
            
               14.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (218)Δεν επαναλαμβάνεται το DENM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               14.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (219)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 0.
            
            
               14.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               14.7.1.DENM
            
            
               (220)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 29: Στοιχεία δεδομένων DENM για «παρέμβαση αυτόματης πέδησης»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan500m(3)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0) 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1) 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0) 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1) 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        2 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (212)
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        dangerousSituation(99)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        aebEngaged(5)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading 
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
               14.7.2.CAM
            
            
               (221)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               14.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (222)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               14.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (223)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (210), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέο DENM και για DENM επικαιροποίησης για όσο διάστημα ισχύει το πεδίο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM και DENM επικαιροποίησης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               15.Επικίνδυνη κατάσταση — παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών
            
            
               15.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
         
         
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με ενεργό παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών (αναστρεφόμενοι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας) στο ίδιον όχημα λόγω κρίσιμων συνθηκών οδήγησης.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«επικίνδυνες καταστάσεις — φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης»·
            
            
               ·«επικίνδυνες καταστάσεις — παρέμβαση αυτόματης πέδησης».
            
            
               15.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               15.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (224)Δεν εφαρμόζονται ειδικές προϋποθέσεις για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               (225)Αποφεύγεται η παράλληλη ενεργοποίηση με άλλες συναφείς υπηρεσίες C-ITS. Όταν οι υπηρεσίες C-ITS «φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης» και/ή «παρέμβαση αυτόματης πέδησης» ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, αποδίδεται στις υπηρεσίες C-ITS η ακόλουθη σειρά προτεραιότητας:
            
            
               α)«φως ηλεκτρονικής πέδησης έκτακτης ανάγκης» (ύψιστη προτεραιότητα)·
            
            
               β)«παρέμβαση αυτόματης πέδησης»·
            
            
               γ)«παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών» (χαμηλότερη προτεραιότητα).
            
            
               (226)Εάν ενεργοποιηθεί μια υπηρεσία C-ITS υψηλότερης προτεραιότητας, οποιαδήποτε σχετική μετάδοση υπηρεσίας C-ITS χαμηλότερης προτεραιότητας η οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί και εξακολουθεί να είναι ενεργή όσον αφορά την ενημέρωση θα ακυρωθεί. Επιπλέον, υποβάλλεται αίτημα για παραγωγή νέου DENM για την υπηρεσία C-ITS υψηλότερης προτεραιότητας.
            
            
               15.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (227)Εάν πληρούται η ακόλουθη συνθήκη, ενεργοποιείται η παραγωγή DENM:
            
            
               α)ανιχνεύεται σήμα το οποίο αντιπροσωπεύει την αίτηση για ενεργό παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών (αναστρεφόμενοι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας) λόγω κρίσιμων συνθηκών οδήγησης.
            
            
               15.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (228)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (227)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 30: Ποιότητα των πληροφοριών για «παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α) και η τρέχουσα φιλτραρισμένη διαμήκης επιτάχυνση του οχήματος < -4 m/s^2
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
               (229)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
         
         
            
               15.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (230)Η υπηρεσία C-ITS τερματίζεται όταν παύει να ισχύει η συνθήκη α). Κατά τον τερματισμό της υπηρεσίας C-ITS, τερματίζεται το αίτημα επικαιροποίησης του DENM.
            
            
               15.3.1.Ακύρωση
            
            
               (231)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               15.3.2.Άρνηση
            
            
               (232)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               15.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (233)Το παραγόμενο DENM επικαιροποιείται κάθε 100 χιλιοστά του δευτερολέπτου εάν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης. Όλα τα πεδία δεδομένων στα οποία έχουν εκχωρηθεί νέες τιμές παρατίθενται στο πίνακα 31 κατωτέρω.
            
            
               15.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (234)Δεν επαναλαμβάνεται το DENM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               15.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (235)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 0.
            
            
               15.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               15.7.1.DENM
            
            
               (236)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 31: Στοιχεία δεδομένων DENM για «παρέμβαση αναστρεφόμενου συστήματος συγκράτησης επιβατών»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        lessThan500m(3)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Αν η τιμή roadType είναι άγνωστη, θα καθοριστεί ως εξής:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RoadType
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        upstreamTraffic(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Σε διαφορετική περίπτωση, θα οριστεί η τιμή allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        2 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (228)
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        dangerousSituation(99)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        preCrashSystemEngaged(2)
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Ταχύτητα του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης ας λα καρτ
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το στοιχείο lanePosition παρέχεται από εποχούμενο αισθητήρα (π.χ. ραντάρ, κάμερα), η τιμή καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2]. Η χρήση GNSS και ψηφιακού χάρτη για τον υπολογισμό του αριθμού λωρίδας δεν είναι θεμιτή για τη συγκεκριμένη έκδοση της συνθήκης ενεργοποίησης.
                     
                     
                        Εάν το lanePosition είναι άγνωστο, το στοιχείο δεδομένων παραλείπεται.
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
               15.7.2.CAM
            
            
               (237)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               15.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
         
         
            
               (238)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               15.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (239)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (227), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέο DENM και για DENM επικαιροποίησης για όσο διάστημα ισχύει το πεδίο validityDuration. Αντίστοιχα νέα DENM και DENM επικαιροποίησης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               16.Δυσμενείς καιρικές συνθήκες — ομίχλη
            
            
               16.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με ομίχλη η οποία ενδέχεται να παρεμποδίσουν την όραση του οδηγού.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«δυσμενείς καιρικές συνθήκες — υετός».
            
            
               (240)Ένα σήμα DENM αποστέλλεται στη στοίβα μόνο εάν εκτιμάται ότι οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στην παρούσα ενότητα είναι έγκυρες. Ένα τέτοιο σήμα ωθεί τη στοίβα να παράγει νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, δεν παράγεται σήμα DENM.
            
            
               16.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               16.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (241)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               σ)η ταχύτητα του οχήματος είναι μεγαλύτερη από 7 km/h·
            
            
               β)η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 80 km/h·
            
            
               (242)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα).
            
            
               16.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (243)Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (241) και τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               (1)αντίδραση οδηγού και κατάσταση φώτων:
            
            
               α)ο οδηγός ενεργοποιεί τα οπίσθια φώτα ομίχλης, ενώ είναι ενεργοποιημένη η μεσαία σκάλα φώτων. Όλες οι εν λόγω συνθήκες πρέπει να ισχύουν για περισσότερα από 20 δευτερόλεπτα (προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος κατάχρησης εκ μέρους του οδηγού, οι συνθήκες πρέπει να είναι ενεργές για μεγαλύτερη περίοδο)·
            
            
               β)ο οδηγός ενεργοποιεί τα οπίσθια φώτα ομίχλης, είναι ενεργοποιημένη η μεσαία σκάλα φώτων και η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 60 km/h. Όλες αυτές οι συνθήκες πρέπει να είναι ενεργές για περισσότερα από 20 δευτερόλεπτα·
            
         
         
            
               (2)συσκευή μέτρησης της ορατότητας:
            
            
               α)η ορατότητα λόγω ομίχλης είναι μικρότερη από την απόκλιση 80 m +/- 40 m για περισσότερα από 5 δευτερόλεπτα (η δυσχερής ορατότητα πρέπει να ανιχνεύεται για εύλογη περίοδο). Η περίοδος είναι μικρότερη από εκείνη που προβλέπεται στις συνθήκες α) και β) λόγω περισσότερο αξιόπιστων πληροφοριών·
            
            
               β)η ορατότητα λόγω ομίχλης είναι μικρότερη από την απόκλιση 80 m +/- 40 m και η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 60 km/h (εάν το όχημα βρίσκεται σε μη αστική περιοχή, η εν λόγω ταχύτητα θα μπορούσε να αποτελεί ένδειξη μειωμένης ορατότητας) για περισσότερα από 5 δευτερόλεπτα.
            
            
               (244)Δεν παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης στο πλαίσιο της παραμέτρου Detection Blocking Time. Η παράμετρος Detection Blocking Time τίθεται σε λειτουργία μετά την ανίχνευση του συμβάντος, και αφού ενεργοποιηθεί σχετικό DENM. Με τον τρόπο αυτό, ένα μεμονωμένο συμβάν δεν μπορεί να ενεργοποιήσει την παραγωγή σειράς DENM. Για τη συσκευή μέτρησης ορατότητας [συνθήκες γ) και δ)] η παράμετρος Detection Blocking Time είναι 15 δευτερόλεπτα. Για τις υπόλοιπες συνθήκες δεν υφίσταται Detection Blocking Time.
            
            
               (245)Για να διασφαλιστεί συνέπεια όσον αφορά τη λειτουργία των διαφόρων συνθηκών ενεργοποίησης και της παραμέτρου Detection Blocking Time, το Minimum Detection Interval μεταξύ δύο ανιχνευθέντων συμβάντων είναι 20 δευτερόλεπτα.
            
            
               16.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (246)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (243)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 32: Ποιότητα των πληροφοριών για «δυσμενείς καιρικές συνθήκες — ομίχλη»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη β)
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη γ)
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη δ)
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
               
               (247)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               16.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (248)Δεν εξετάζεται τερματισμός της υπηρεσίας C-ITS.
            
            
               16.3.1.Ακύρωση
            
            
               (249)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               16.3.2.Άρνηση
            
            
               (250)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               16.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (251)Η κατάλληλη διαδικασία επικαιροποίησης του DENM καθορίζεται με βάση τις ακόλουθες συνθήκες:
            
            
               α)πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες του σημείου (243) μετά την παρέλευση του ελάχιστου διαστήματος ανίχνευσης που ορίζεται στην ενότητα 16.2.2·
            
            
               β)το πεδίο validityDuration του προηγούμενου DENM δεν έχει λήξει·
            
         
         
            
               γ)ούτε η τιμή του στοιχείου δεδομένων DeltaLatitude ούτε η τιμή του στοιχείου δεδομένων DeltaLongitude, τα οποία αντιπροσωπεύουν την απόσταση μεταξύ του τρέχοντος και του προηγούμενου ανιχνευθέντος συμβάντος, δεν υπερβαίνουν το κατώτατο όριο που μπορεί να καλυφθεί από τα στοιχεία δεδομένων DeltaLatitude και DeltaLongitude.
            
            
               (252)Εάν πληρούνται οι συνθήκες α), β) και γ) που ορίζονται στο σημείο (251), παράγεται DENM επικαιροποίησης. Οι πληροφορίες των προηγούμενων στοιχείων δεδομένων του DENM (eventPosition, eventDeltaTime, informationQuality) αποθηκεύονται στο πεδίο eventHistory ως προσθήκη eventPoint.
            
            
               Τα σημεία συμβάντων (event points) ταξινομούνται με αύξουσα σειρά, ανάλογα με τη διάρκεια ζωής τους, με το πλέον πρόσφατο eventPoint στην πρώτη θέση. Σημεία συμβάντων στο eventHistory με διάρκεια ζωής που υπερβαίνει το validityDuration διαγράφονται από το eventHistory για το DENM επικαιροποίησης. Εάν η απόσταση που καλύπτεται από το eventHistory υπερβαίνει το επιτρεπόμενο κατώτατο όριο ασφαλείας, τα παλαιότερα σημεία συμβάντων διαγράφονται από το eventHistory.
            
            
               Οι πληροφορίες του τρέχοντος ανιχνευθέντος συμβάντος αποδίδονται στα πεδία δεδομένων του DENM επικαιροποίησης.
            
            
               Σημείωση: Εναπόκειται στον αποδέκτη η διαχείριση σημείων συμβάντων με διάρκεια ζωής που υπερβαίνει το validityDuration μετά την παραγωγή DENM επικαιροποίησης.
            
            
               (253)Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες α) και β), αλλά πληρούται η συνθήκη γ), δεν παράγεται DENM επικαιροποίησης. Αντιθέτως, παράγεται πρόσθετο νέο DENM. Οι πληροφορίες του τρέχοντος ανιχνευθέντος συμβάντος αποδίδονται στα πεδία δεδομένων του πρόσθετου νέου DENM. Το προηγούμενο DENM εξακολουθεί να διαβιβάζεται εφόσον δεν έχει λήξει το πεδίο repetitionDuration του προηγούμενου DENM.
            
            
               (254)Εάν πληρούται η συνθήκη α) αλλά όχι η συνθήκη β), δεν παράγεται DENM επικαιροποίησης αλλά νέο DENM, σύμφωνα με το πρόσφατα ανιχνευθέν συμβάν.
            
            
               Σημείωση: Στην περίπτωση αυτή, η μετάδοση του προηγούμενου DENM έχει ήδη τερματιστεί, διότι έχει λήξει το πεδίο repetitionDuration του προηγούμενου DENM.
            
            
               (255)Εάν δεν πληρούται η συνθήκη α), δεν είναι αναγκαία η παραγωγή επικαιροποιημένου DENM.
            
            
               16.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (256)DENM τα οποία είναι νέα επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 180 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 4 δευτερολέπτων μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Η τιμή validityDuration ορίζεται στα 300 δευτερόλεπτα. Συνεπώς, μπορεί να αποφευχθεί ένα κενό όσον αφορά τα DENM εάν η τιμή repetitionDuration του αρχικού DENM έχει λήξει και δεν έχει ακόμα ληφθεί η επικαιροποίηση.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               16.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (257)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               16.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               16.7.1.DENM
            
            
               (258)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 33: Στοιχεία δεδομένων DENM για «δυσμενείς καιρικές συνθήκες — ομίχλη»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Η χρονοσφραγίδα αντικατοπτρίζει την έναρξη της ανίχνευσης του τρέχοντος συμβάντος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στον χρόνο ανίχνευσης του τρέχοντος συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        ·Νέο DENM: lessThan1000m(4)
                     
                     
                        ·DENM επικαιροποίησης: lessThan5km(5) (Με τη χρήση επικαιροποιήσεων, η απόσταση που καλύπτεται από το eventHistory γίνεται μεγαλύτερη. Για την κάλυψη όλων των συναφών σταθμών ITS, το πεδίο relevanceDistance στην περίπτωση αυτή είναι μεγαλύτερο.)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        300 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (246). Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στο πεδίο informationQuality του τρέχοντος σημείου συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        adverseWeatherCondition-Visibility(18)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        unavailable(0) ή fog(1)
                     
                  
               
                     
                        eventHistory
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο στοιχείο χρησιμοποιείται μόνο για DENM επικαιροποίησης (βλέπε ενότητα 16.4).
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης όσον αφορά το τρέχον σημείο συμβάντος. 
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
         
            
               16.7.2.CAM
            
            
               (259)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               16.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (260)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               16.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (261)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (243), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM και για DENM επικαιροποίησης για διάστημα 15 δευτερολέπτων (ξεκινώντας από τη στιγμή παραγωγής του νέου DENM). Αντίστοιχα νέα DENM και DENM επικαιροποίησης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               (262)Εάν το αποδεικτικό έγκρισης αλλάξει και υπάρχει ενεργός μετάδοση DENM (νέου ή DENM επικαιροποίησης), η μετάδοση σταματά. Επιπλέον, διαγράφονται τα πεδία EventHistory και PathHistory. Κατόπιν συνεχίζεται η κανονική διαδικασία παραγωγής DENM.
            
            
               17.Δυσμενεις καιρικες συνθηκες — υετος
            
            
               17.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με υετό ο οποίος ενδέχεται να παρεμποδίσει την όραση του οδηγού.
            
            
               Οι ακόλουθες υπηρεσίες C-ITS συνδέονται με την εν λόγω υπηρεσία, διότι παρουσιάζουν κοινές συνθήκες ενεργοποίησης:
            
            
               ·«δυσμενείς καιρικές συνθήκες — ομίχλη».
            
            
               (263)Ένα σήμα DENM αποστέλλεται στη στοίβα μόνο εάν εκτιμάται ότι οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στην παρούσα ενότητα είναι έγκυρες. Ένα τέτοιο σήμα ωθεί τη στοίβα να παράγει νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, δεν παράγεται σήμα DENM.
            
            
               17.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               17.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (264)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               α)η ταχύτητα του οχήματος είναι μεγαλύτερη από 7 km/h·
            
            
               β)η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 80 km/h·
            
            
               γ)η λειτουργία των πρόσθιων υαλοκαθαριστήρων δεν είναι ενεργοποιημένη.
            
            
               (265)Η ταχύτητα του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από το GNSS. Χρησιμοποιείται η φιλτραρισμένη ταχύτητα οχήματος (σε σχέση με τον θόρυβο αισθητήρα).
            
         
         
            
               17.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (266)Εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις του σημείου (264) και τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM.
            
            
               (1)επίπεδο υαλοκαθαριστήρων και κατάσταση φώτων:
            
            
               α)οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στο μέγιστο επίπεδο ταχύτητας. Είναι ενεργοποιημένη η μεσαία σκάλα φώτων. Όλες αυτές οι συνθήκες πρέπει να είναι ενεργές για περισσότερα από 20 δευτερόλεπτα·
            
            
               β)οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στο μέγιστο επίπεδο ταχύτητας και η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 60 km/h. Είναι ενεργοποιημένη η μεσαία σκάλα φώτων. Όλες αυτές οι συνθήκες πρέπει να είναι ενεργές για περισσότερα από 20 δευτερόλεπτα·
            
            
               (2)συσκευή μέτρησης βροχής, επίπεδο υαλοκαθαριστήρων και κατάσταση φώτων:
            
            
               α)η ποσότητα της βροχόπτωσης είναι τουλάχιστον 90 % της μέγιστης απόδοσης της συσκευής μέτρησης, και οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στο μέγιστο επίπεδο ταχύτητας. Είναι ενεργοποιημένη η μεσαία σκάλα φώτων. Όλες αυτές οι συνθήκες πρέπει να είναι ενεργές για περισσότερα από 20 δευτερόλεπτα·
            
            
               β)η ποσότητα της βροχόπτωσης είναι τουλάχιστον 90% της μέγιστης απόδοσης της συσκευής μέτρησης, και οι υαλοκαθαριστήρες λειτουργούν στο μέγιστο επίπεδο ταχύτητας. Είναι ενεργοποιημένη η μεσαία σκάλα φώτων, και η ταχύτητα του οχήματος είναι μικρότερη από 60 km/h. Όλες αυτές οι συνθήκες πρέπει να είναι ενεργές για περισσότερα από 20 δευτερόλεπτα.
            
            
               (267)Το ελάχιστο διάστημα ανίχνευσης μεταξύ δύο ανιχνευθέντων συμβάντων είναι 20 δευτερόλεπτα.
            
            
               17.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (268)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (266)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
            
               Πίνακας 34: Ποιότητα των πληροφοριών για «δυσμενείς καιρικές συνθήκες — υετός»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη α)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη β)
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη γ)
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη δ)
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
               
               (269)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               17.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (270)Δεν εξετάζεται τερματισμός της υπηρεσίας C-ITS.
            
            
               17.3.1.Ακύρωση
            
            
               (271)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               17.3.2.Άρνηση
            
            
               (272)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
         
         
            
               17.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (273)Η κατάλληλη διαδικασία επικαιροποίησης του DENM καθορίζεται με βάση τις ακόλουθες συνθήκες:
            
            
               α)πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες του σημείου (266) μετά την παρέλευση του ελάχιστου διαστήματος ανίχνευσης που ορίζεται στην ενότητα 17.2.2·
            
            
               β)το πεδίο validityDuration του προηγούμενου DENM δεν έχει λήξει·
            
            
               γ)ούτε η τιμή του στοιχείου δεδομένων DeltaLatitude ούτε η τιμή του στοιχείου δεδομένων DeltaLongitude, τα οποία αντιπροσωπεύουν την απόσταση μεταξύ του τρέχοντος και του προηγούμενου ανιχνευθέντος συμβάντος, δεν υπερβαίνουν το κατώτατο όριο που μπορεί να καλυφθεί από τα στοιχεία δεδομένων DeltaLatitude και DeltaLongitude.
            
            
               (274)Εάν πληρούνται οι συνθήκες α), β) και γ) που ορίζονται στο σημείο (273), παράγεται DENM επικαιροποίησης. Οι πληροφορίες των προηγούμενων στοιχείων δεδομένων του DENM (eventPosition, eventDeltaTime, informationQuality) πρέπει να αποθηκεύονται στο πεδίο eventHistory ως προσθήκη eventPoint.
            
            
               Τα σημεία συμβάντων (event points) ταξινομούνται με αύξουσα σειρά, ανάλογα με τη διάρκεια ζωής τους, με το πλέον πρόσφατο eventPoint στην πρώτη θέση. Σημεία συμβάντων στο eventHistory με διάρκεια ζωής που υπερβαίνει το validityDuration διαγράφονται από το eventHistory για το DENM επικαιροποίησης. Εάν η απόσταση που καλύπτεται από το eventHistory υπερβαίνει το επιτρεπόμενο κατώτατο όριο ασφαλείας, τα παλαιότερα σημεία συμβάντων διαγράφονται από το eventHistory.
            
            
               Οι πληροφορίες του τρέχοντος ανιχνευθέντος συμβάντος αποδίδονται στα πεδία δεδομένων του DENM επικαιροποίησης.
            
            
               Σημείωση: Εναπόκειται στον αποδέκτη η διαχείριση σημείων συμβάντων με διάρκεια ζωής που υπερβαίνει το validityDuration μετά την παραγωγή DENM επικαιροποίησης.
            
            
               (275)Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες α) και β), αλλά πληρούται η συνθήκη γ), δεν παράγεται DENM επικαιροποίησης. Αντιθέτως, παράγεται πρόσθετο νέο DENM. Οι πληροφορίες του τρέχοντος ανιχνευθέντος συμβάντος πρέπει να αποδίδονται στα πεδία δεδομένων του πρόσθετου νέου DENM. Το προηγούμενο DENM εξακολουθεί να διαβιβάζεται εφόσον δεν έχει λήξει το πεδίο repetitionDuration του προηγούμενου DENM.
            
            
               (276)Εάν πληρούται η συνθήκη α) αλλά όχι η συνθήκη β), δεν παράγεται DENM επικαιροποίησης αλλά νέο DENM, σύμφωνα με το πρόσφατα ανιχνευθέν συμβάν.
            
            
               Σημείωση: Στην περίπτωση αυτή, η μετάδοση του προηγούμενου DENM έχει ήδη τερματιστεί, διότι έχει λήξει το πεδίο repetitionDuration του προηγούμενου DENM.
            
            
               (277)Εάν δεν πληρούται η συνθήκη α), δεν είναι αναγκαία η παραγωγή επικαιροποιημένου DENM.
            
            
               17.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (278)DENM τα οποία είναι νέα επαναλαμβάνονται για διάρκεια επανάληψης (repetitionDuration) 180 δευτερολέπτων, με χρονικό διάστημα 4 δευτερολέπτων μεταξύ επαναλήψεων (repetitionInterval). Ως εκ τούτου, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζεται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Η τιμή του validityDuration ορίζεται στα 300 δευτερόλεπτα. Συνεπώς, μπορεί να αποφευχθεί ένα κενό όσον αφορά τα DENM εάν η τιμή repetitionDuration του αρχικού DENM έχει λήξει και δεν έχει ακόμα ληφθεί η επικαιροποίηση.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               17.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (279)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               17.7.Παράμετροι μηνύματος
            
         
         
            
               17.7.1.DENM
            
            
               (280)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 35: Στοιχεία δεδομένων DENM για «δυσμενείς καιρικές συνθήκες — υετός»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Η χρονοσφραγίδα αντικατοπτρίζει την έναρξη της ανίχνευσης του τρέχοντος συμβάντος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στον χρόνο ανίχνευσης του τρέχοντος συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για το DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στο πεδίο informationQuality του τρέχοντος σημείου συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        ·Νέο DENM: lessThan1000m(4)
                     
                     
                        ·DENM επικαιροποίησης: lessThan5km(5) (Με τη χρήση επικαιροποιήσεων, η απόσταση που καλύπτεται από το eventHistory γίνεται μεγαλύτερη. Για την κάλυψη όλων των συναφών σταθμών ITS, το πεδίο relevanceDistance στην περίπτωση αυτή είναι μεγαλύτερο.)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        300 δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (268). Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στο πεδίο informationQuality του τρέχοντος σημείου συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        adverseWeatherCondition-Precipitation(19)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        unavailable(0), heavyRain(1) ή heavySnowfall(2)
                     
                  
               
                     
                        eventHistory
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο στοιχείο χρησιμοποιείται μόνο για DENM επικαιροποίησης (βλέπε ενότητα 17.4).
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης όσον αφορά το τρέχον σημείο συμβάντος. 
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Ανανεώνεται για το DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στο πεδίο roadType του τρέχοντος σημείου συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
               17.7.2.CAM
            
            
               (281)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               17.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (282)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               17.9.Στρώμα ασφάλειας
            
            
               (283)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (266), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM και για DENM επικαιροποίησης για διάστημα 15 δευτερολέπτων (ξεκινώντας από τη στιγμή παραγωγής του νέου DENM). Αντίστοιχα νέα DENM και DENM επικαιροποίησης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               (284)Εάν το αποδεικτικό έγκρισης αλλάξει και υπάρχει ενεργός μετάδοση νέου DENM ή DENM επικαιροποίησης, η μετάδοση σταματά. Επιπλέον, διαγράφονται τα πεδία EventHistory και PathHistory. Κατόπιν συνεχίζεται η κανονική διαδικασία παραγωγής DENM.
            
            
               18.Δυσμενεις καιρικές συνθήκες — απώλεια πρόσφυσης
            
            
               18.1.Περιγραφή της υπηρεσίας C-ITS
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ οχημάτων σχετικά με την ολισθηρότητα, η οποία ενδέχεται να επηρεάσει την οδηγική συμπεριφορά.
            
            
               (285)Ένα σήμα DENM αποστέλλεται στη στοίβα μόνο εάν εκτιμάται ότι οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στην παρούσα ενότητα είναι έγκυρες. Ένα τέτοιο σήμα ωθεί τη στοίβα να παράγει νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης, δεν παράγεται σήμα DENM.
            
            
               18.2.Συνθήκες ενεργοποίησης
            
            
               18.2.1.Προϋποθέσεις
            
            
               (286)Οι ακόλουθες προϋποθέσεις πρέπει να πληρούνται κάθε φορά προτού ενεργοποιηθεί η εν λόγω υπηρεσία C-ITS:
            
            
               α)δεν είναι ενεργοποιημένη η οπισθοπορεία:
            
            
               β)δεν έχουν αναφερθεί σφάλματα όσον αφορά τον κινητήρα, το σύστημα κίνησης και το σύστημα πέδησης.
            
         
         
            
               18.2.2.Συνθήκες που αφορούν την υπηρεσία
            
            
               (287)Εφόσον πληρούται η προϋπόθεση του σημείου (286) και τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες προϋποθέσεις, ικανοποιούνται οι συνθήκες ενεργοποίησης της συγκεκριμένης υπηρεσίας C-ITS και ενεργοποιείται DENM:
            
            
               (1)με βάση τη θετική επιτάχυνση:
            
            
               α)με βάση την αντιολισθητική ρύθμιση (ASR), το ποδόπληκτρο επιτάχυνσης, την επιτάχυνση του οχήματος και την ταχύτητα του οχήματος. Ένα αίτημα ASR πρέπει να είναι ενεργό για τουλάχιστον 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (ισχύει και για άλλες λειτουργίες ασφάλειας που εξαρτώνται από το ASR). Στο ποδόπληκτρο επιτάχυνσης ασκείται πίεση η οποία υπερβαίνει, κατά μέσο όρο, το 30 % για όσο διάστημα είναι ενεργή η παρέμβαση ASR. Η επιτάχυνση του οχήματος (επιτάχυνση σύμφωνα με το φιλτραρισμένο σήμα διαύλου του οχήματος) είναι μικρότερη από το 40 % της επιτάχυνσης του οχήματος σε επιφάνεια με υψηλό συντελεστή τριβής (όπως σε ξηρή άσφαλτο (τυπικός μ = 0,85)) στο πλαίσιο της ίδιας ταχύτητας εκκίνησης και των ίδιων ελιγμών οδήγησης. (Για να καλυφθούν διαφορετικές διατάξεις τροχών, π.χ. κίνηση σε δύο τροχούς έναντι κίνησης σε τέσσερις τροχούς, δεν έχουν οριστεί στο σημείο αυτό λεπτομερείς τιμές)·
            
            
               β)με βάση το ASR, το ποδόπληκτρο επιτάχυνσης, την επιτάχυνση του οχήματος και την ταχύτητα του οχήματος. Ένα αίτημα ASR πρέπει να είναι ενεργό για τουλάχιστον 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Στο ποδόπληκτρο επιτάχυνσης ασκείται πίεση η οποία υπερβαίνει, κατά μέσο όρο, το 30 % για όσο διάστημα είναι ενεργή η παρέμβαση ASR. Η επιτάχυνση του οχήματος (επιτάχυνση σύμφωνα με το φιλτραρισμένο σήμα διαύλου του οχήματος) είναι μικρότερη από το 20 % της επιτάχυνσης του οχήματος σε επιφάνεια με υψηλό συντελεστή τριβής (όπως σε ξηρή άσφαλτο (τυπικός μ = 0,85)) στο πλαίσιο της ίδιας ταχύτητας εκκίνησης και των ίδιων ελιγμών οδήγησης·
            
            
               γ)με βάση το ASR, το ποδόπληκτρο επιτάχυνσης, την επιτάχυνση του οχήματος και την ταχύτητα του οχήματος. Ένα αίτημα ASR πρέπει να είναι ενεργό για τουλάχιστον 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Στο ποδόπληκτρο επιτάχυνσης ασκείται πίεση η οποία υπερβαίνει, κατά μέσο όρο, το 30 % για όσο διάστημα είναι ενεργή η παρέμβαση ASR. Η επιτάχυνση του οχήματος (επιτάχυνση σύμφωνα με το φιλτραρισμένο σήμα διαύλου του οχήματος) είναι μικρότερη από το 10 % της επιτάχυνσης του οχήματος σε επιφάνεια με υψηλό συντελεστή τριβής (όπως σε ξηρή άσφαλτο (τυπικός μ = 0,85)) στο πλαίσιο της ίδιας ταχύτητας εκκίνησης και των ίδιων ελιγμών οδήγησης·
            
            
               δ)με βάση το ASR και το ποδόπληκτρο επιτάχυνσης. Ένα αίτημα ASR πρέπει να είναι ενεργό για τουλάχιστον 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Στο ποδόπληκτρο επιτάχυνσης ασκείται πίεση μικρότερη του 30 %, κατά μέσο όρο (ώστε να μην προκαλείται παρέμβαση ASR στο έδαφος με υψηλή τιμή τριβής), ενώ παραμένει ενεργή η παρέμβαση ASR·
            
            
               (2)με βάση την αρνητική επιτάχυνση (επιβράδυνση):
            
            
               α)με βάση το σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση (ABS), την πίεση πέδησης και την επιβράδυνση. Η παρέμβαση ABS είναι ενεργή για περισσότερα από 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου (σύμφωνα με άλλες λειτουργίες ασφάλειας που εξαρτώνται από το ABS). Η πίεση πέδησης υπερβαίνει το 20 % της μέγιστης δυνατής πίεσης πέδησης. Η επιβράδυνση του οχήματος (επιβράδυνση σύμφωνα με το φιλτραρισμένο σήμα διαύλου του οχήματος) είναι μικρότερη από το 50 % της επιβράδυνσης του οχήματος σε επιφάνεια με υψηλό συντελεστή τριβής (όπως σε ξηρή άσφαλτο (τυπικός μ = 0,85)) στο πλαίσιο της ίδιας ταχύτητας εκκίνησης και των ίδιων ελιγμών οδήγησης·
            
            
               β)με βάση το ABS, την πίεση πέδησης και την επιβράδυνση. Η παρέμβαση ABS είναι ενεργή για περισσότερα από 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Η πίεση πέδησης υπερβαίνει το 20 % της μέγιστης δυνατής πίεσης πέδησης. Η επιβράδυνση του οχήματος (επιβράδυνση σύμφωνα με το φιλτραρισμένο σήμα διαύλου του οχήματος) είναι μικρότερη από το 25 % της επιβράδυνσης του οχήματος σε επιφάνεια με υψηλό συντελεστή τριβής (όπως σε ξηρή άσφαλτο (τυπικός μ = 0,85)) στο πλαίσιο της ίδιας ταχύτητας εκκίνησης και των ίδιων ελιγμών οδήγησης·
            
            
               γ)με βάση το ABS, την πίεση πέδησης και την επιβράδυνση. Η παρέμβαση ABS είναι ενεργή για περισσότερα από 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Η πίεση πέδησης υπερβαίνει το 20 % της μέγιστης δυνατής πίεσης πέδησης (ώστε να μην προκαλείται παρέμβαση ASR στο έδαφος με υψηλή τιμή τριβής). Η επιβράδυνση του οχήματος (επιβράδυνση σύμφωνα με το φιλτραρισμένο σήμα διαύλου του οχήματος) είναι μικρότερη από το 10 % της επιβράδυνσης του οχήματος σε επιφάνεια με υψηλό συντελεστή τριβής (όπως σε ξηρή άσφαλτο (τυπικός μ = 0,85)) στο πλαίσιο της ίδιας ταχύτητας εκκίνησης και των ίδιων ελιγμών οδήγησης·
            
            
               δ)με βάση το ABS και την πίεση πέδησης. Η παρέμβαση ABS είναι ενεργή για περισσότερα από 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Η πίεση πέδησης είναι μικρότερη του 20 % της μέγιστης δυνατής πίεσης πέδησης·
            
            
               (3)με βάση την εκτίμηση του συντελεστή τριβής:
            
            
               α)ο συντελεστής τριβής είναι μικρότερος από 0,3 για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα (ο συντελεστής τριβής του πάγου είναι < 0,2· για χιόνι και θρυμματισμένες επιφάνειες, είναι περίπου 0,4. Ο συντελεστής τριβής πρέπει να ανιχνεύεται για συγκεκριμένη περίοδο)·
            
            
               β)ο συντελεστής τριβής είναι μικρότερος από 0,2 για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα.
            
            
               (288)Εάν οι συνθήκες του 1 στοιχεία α) έως γ) ή του 2στοιχεία α) έως γ) αξιολογηθούν ως έγκυρες, η επιτάχυνση/επιβράδυνση του οχήματος καθορίζεται από το σήμα διαύλου του οχήματος, όχι από την ανάλυση του GNSS.
            
            
               (289)Δεν παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης στο πλαίσιο της παραμέτρου Detection Blocking Time. Η παράμετρος Detection Blocking Time τίθεται σε λειτουργία μετά την ανίχνευση του συμβάντος, και αφού ενεργοποιηθεί σχετικό DENM. Με τον τρόπο αυτό, ένα μεμονωμένο συμβάν δεν μπορεί να οδηγήσει στην ενεργοποίηση σειράς DENM. Για τον υπολογισμό του συντελεστή τριβής (συνθήκες του 3 στοιχεία α) και β)), η παράμετρος Detection Blocking Time είναι 15 δευτερόλεπτα. Για τις άλλες συνθήκες η παράμετρος Detection Blocking Time είναι 20 δευτερόλεπτα.
            
            
               (290)Για να διασφαλιστεί συνέπεια όσον αφορά τη λειτουργία των συνθηκών ενεργοποίησης α)-δ) και την παράμετρο Detection Blocking Time, το Minimum Detection Interval μεταξύ δύο ανιχνευθέντων συμβάντων είναι 20 δευτερόλεπτα.
            
            
               18.2.3.Ποιότητα πληροφοριών
            
            
               (291)Η τιμή του στοιχείου δεδομένων informationQuality στο DENM εξαρτάται από τον τρόπο ανίχνευσης του συμβάντος (βλέπε σημείο (287)). Η τιμή informationQuality ορίζεται σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα (χρησιμοποιείται η υψηλότερη δυνατή τιμή):
            
         
         
            
               Πίνακας 36: Ποιότητα των πληροφοριών για «δυσμενείς καιρικές συνθήκες — απώλεια πρόσφυσης»
            
            
                     
                        Ανίχνευση συμβάντος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του στοιχείου InformationQuality
                     
                  
               
                     
                        Απουσία εφαρμογής σύμφωνα με την TRCO
                     
                  
                  
                     
                        άγνωστο(0)
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη 1α) ή 2α)
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη 1β)
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη 1γ) ή 2β)
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη 2γ)
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη 1δ) ή 2δ)
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη 3α)
                     
                  
                  
                     
                        6
                     
                  
               
                     
                        Πληρούται η συνθήκη 3β)
                     
                  
                  
                     
                        7
                     
                  
               
               (292)Εάν μεταξύ δύο επικαιροποιήσεων αλλάξουν οι συνθήκες ενεργοποίησης, το στοιχείο informationQuality δεν θα αλλάξει έως την επόμενη επικαιροποίηση. Εάν οι τροποποιημένες συνθήκες εξακολουθούν να πληρούνται κατά την επικαιροποίηση του DENM, επικαιροποιείται το στοιχείο informationQuality.
            
            
               18.3.Συνθήκες τερματισμού
            
            
               (293)Δεν εξετάζεται τερματισμός της υπηρεσίας C-ITS.
            
            
               18.3.1.Ακύρωση
            
            
               (294)Δεν χρησιμοποιείται DENM ακύρωσης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               18.3.2.Άρνηση
            
            
               (295)Δεν χρησιμοποιείται DENM άρνησης για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               18.4.Επικαιροποίηση
            
            
               (296)Η κατάλληλη διαδικασία επικαιροποίησης του DENM καθορίζεται με βάση τις ακόλουθες συνθήκες:
            
            
               α)πληρούται τουλάχιστον μία από τις συνθήκες του σημείου (287) μετά την παρέλευση του ελάχιστου διαστήματος ανίχνευσης που ορίζεται στην ενότητα 18.2.2·
            
            
               β)το πεδίο validityDuration του προηγούμενου DENM δεν έχει λήξει·
            
            
               γ)ούτε η τιμή του στοιχείου δεδομένων DeltaLatitude ούτε η τιμή του στοιχείου δεδομένων DeltaLongitude, τα οποία αντιπροσωπεύουν την απόσταση μεταξύ του τρέχοντος και του προηγούμενου ανιχνευθέντος συμβάντος, δεν υπερβαίνουν το κατώτατο όριο που μπορεί να καλυφθεί από τα στοιχεία δεδομένων DeltaLatitude και DeltaLongitude.
            
            
               (297)Εάν πληρούνται οι συνθήκες α), β) και γ) που ορίζονται στο σημείο (296), παράγεται DENM επικαιροποίησης. Οι πληροφορίες των προηγούμενων στοιχείων δεδομένων του DENM (eventPosition, eventDeltaTime, informationQuality) πρέπει να αποθηκεύονται στο πεδίο eventHistory ως προσθήκη eventPoint.
            
            
               Τα σημεία συμβάντων (event points) ταξινομούνται με αύξουσα σειρά, ανάλογα με τη διάρκεια ζωής τους, με το πλέον πρόσφατο eventPoint στην πρώτη θέση. Σημεία συμβάντων στο eventHistory με διάρκεια ζωής που υπερβαίνει το validityDuration (βλέπε σημείο (303)) διαγράφονται από το eventHistory για το DENM επικαιροποίησης. Εάν η απόσταση που καλύπτεται από το eventHistory υπερβαίνει το επιτρεπόμενο κατώτατο όριο ασφαλείας, τα παλαιότερα σημεία συμβάντων διαγράφονται από το eventHistory.
            
            
               Οι πληροφορίες του τρέχοντος ανιχνευθέντος συμβάντος αποδίδονται στα πεδία δεδομένων του DENM επικαιροποίησης.
            
            
               Σημείωση: Εναπόκειται στον αποδέκτη η διαχείριση σημείων συμβάντων με διάρκεια ζωής που υπερβαίνει το validityDuration μετά την παραγωγή DENM επικαιροποίησης.
            
            
               (298)Εάν δεν πληρούνται οι συνθήκες α) και β), αλλά πληρούται η συνθήκη γ), δεν παράγεται DENM επικαιροποίησης. Αντιθέτως, παράγεται πρόσθετο νέο DENM. Οι πληροφορίες του τρέχοντος ανιχνευθέντος συμβάντος αποδίδονται στα πεδία δεδομένων του πρόσθετου νέου DENM. Το προηγούμενο DENM εξακολουθεί να διαβιβάζεται εφόσον δεν έχει λήξει η το πεδίο repetitionDuration του προηγούμενου DENM.
            
            
               (299)Εάν πληρούται η συνθήκη α) αλλά όχι η συνθήκη β), δεν παράγεται DENM επικαιροποίησης αλλά νέο DENM, σύμφωνα με το πρόσφατα ανιχνευθέν συμβάν.
            
         
         
            
               Σημείωση: Στην περίπτωση αυτή, η διαβίβαση του προηγούμενου DENM έχει ήδη τερματιστεί, διότι έχει λήξει το πεδίο repetitionDuration του προηγούμενου DENM.
            
            
               (300)Εάν δεν πληρούται η συνθήκη α), δεν είναι αναγκαία η παραγωγή επικαιροποιημένου DENM.
            
            
               18.5.Διάρκεια επανάληψης και χρονικό διάστημα μεταξύ επαναλήψεων
            
            
               (301)Εξ ορισμού, τα DENM που είναι νέα ή έχουν επικαιροποιηθεί επαναλαμβάνονται για repetitionDuration 300 δευτερολέπτων, με repetitionInterval 1 δευτερολέπτου.
            
            
               Ωστόσο, εάν το DENM ενεργοποιηθεί σε αστική περιοχή, όπως καθορίζεται από ψηφιακό χάρτη και αλγόριθμο εποχούμενου αισθητήρα, επαναλαμβάνεται για repetitionDuration 180 δευτερολέπτων, με repetitionInterval 4 δευτερολέπτων.
            
            
               Συνεπώς, οι παράμετροι διεπαφής Repetition duration και Repetition interval ανάμεσα στην εφαρμογή και τη βασική υπηρεσία DEN καθορίζονται σύμφωνα με τις ανωτέρω τιμές.
            
            
               Σημείωση: Το πεδίο validityDuration ορίζεται στα 600 δευτερόλεπτα ή στα 300 δευτερόλεπτα αντιστοίχως. Συνεπώς, μπορεί να αποφευχθεί ένα κενό όσον αφορά τα DENM εάν η τιμή repetitionDuration του αρχικού DENM έχει λήξει και δεν έχει ακόμα ληφθεί η επικαιροποίηση.
            
            
               Σημείωση: Όταν δύο DENM με το ίδιο causeCode προέρχονται από τον ίδιο σταθμό C-ITS, τη διαχείριση της υπόθεσης αναλαμβάνει ο σταθμός C-ITS λήψης.
            
            
               18.6.Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               (302)Τα νέα DENM, καθώς και τα DENM επικαιροποίησης ορίζονται σε κατηγορία κυκλοφορίας 1.
            
            
               18.7.Παράμετροι μηνύματος
            
            
               18.7.1.DENM
            
            
               (303)Στον ακόλουθο πίνακα ορίζονται τα στοιχεία δεδομένων του DENM.
            
            
               Πίνακας 37: Στοιχεία δεδομένων DENM για «δυσμενείς καιρικές συνθήκες — απώλεια πρόσφυσης»
            
            
                     
                        Πεδίο δεδομένων
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Αναγνωριστικό ενός DENM. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία ανιχνεύτηκε το συμβάν από τον σταθμό C-ITS προέλευσης. Η χρονοσφραγίδα αντικατοπτρίζει την έναρξη της ανίχνευσης του τρέχοντος συμβάντος. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στον χρόνο ανίχνευσης του τρέχοντος συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        TimestampIts-χρονοσφραγίδα κατά την οποία παράγεται νέο DENM ή DENM επικαιροποίησης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Δεν καθορίζεται, διότι στη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ούτε άρνηση ούτε ακύρωση.
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        ReferencePosition. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                     
                        Ανανεώνεται για το DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στο πεδίο informationQuality του τρέχοντος σημείου συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        ·Νέο DENM: lessThan1000m(4)
                     
                     
                        ·DENM επικαιροποίησης: lessThan5km(5) (Με τη χρήση επικαιροποιήσεων, η απόσταση που καλύπτεται από το eventHistory γίνεται μεγαλύτερη. Για την κάλυψη όλων των συναφών σταθμών ITS, το πεδίο relevanceDistance στην περίπτωση αυτή είναι μεγαλύτερο.)
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        allTrafficDirections(0)
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        Προεπιλογή: 600 δευτερόλεπτα
                     
                     
                        Σε αστικές περιοχές, όπως καθορίζεται από ψηφιακό χάρτη ή αλγόριθμο εποχούμενου αισθητήρα: 300 δευτερόλεπτα (Εάν το όχημα δεν διαθέτει καμία πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό καθεστώς, χρησιμοποιείται η προεπιλεγμένη τιμή.)
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Το είδος του σταθμού C-ITS προέλευσης. Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Βλέπε σημείο (291). Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στο πεδίο informationQuality του τρέχοντος σημείου συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        causeCode
                     
                  
                  
                     
                        adverseWeatherCondition-Adhesion(6)
                     
                  
               
                     
                        subCauseCode
                     
                  
                  
                     
                        μη διαθέσιμο(0)
                     
                  
               
                     
                        eventHistory
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο στοιχείο χρησιμοποιείται μόνο για DENM επικαιροποίησης (βλέπε ενότητα 18.4).
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        PathHistory του σταθμού C-ITS προέλευσης όσον αφορά το τρέχον σημείο συμβάντος. 
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2].
                        Ανανεώνεται για DENM επικαιροποίησης.
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        RoadType της οδού επί της οποίας βρίσκεται ο σταθμός C-ITS ανίχνευσης.
                     
                     
                        Ανανεώνεται για κάθε DENM επικαιροποίησης και ρυθμίζεται στο πεδίο roadType του τρέχοντος σημείου συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Καθορίζεται σύμφωνα με το [TS 102 894-2] σε συνδυασμό με τους ακόλουθους κανόνες:
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό/μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Διαρθρωτικός διαχωρισμός
                     
                  
                  
                     
                        Στοιχείο δεδομένων
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        urban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(1)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        urban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(0)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Όχι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Ναι
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-WithStructuralSeparation ToOppositeLanes(3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Μη αστικό
                     
                  
                  
                     
                        Άγνωστο
                     
                  
                  
                     
                        nonUrban-NoStructuralSeparation ToOppositeLanes(2)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Εάν δεν μπορούν να προσδιοριστούν οι πληροφορίες σχετικά με το αστικό/μη αστικό, παραλείπεται το στοιχείο δεδομένων.
                     
                  
               
               18.7.2.CAM
            
            
               (304)Δεν χρησιμοποιείται προσαρμογή του CAM για τη συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS.
            
            
               18.8.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (305)Η παράμετρος διεπαφής DENM destination area μεταξύ της βασικής υπηρεσίας DEN και του στρώματος δικτύου και μεταφοράς ισούται με κυκλικό σχήμα, η ακτίνα του οποίου είναι ίση με relevanceDistance.
            
            
               18.9.Στρώμα ασφάλειας
            
         
         
            
               (306)Εάν εφαρμόζονται οι συνθήκες ενεργοποίησης που περιγράφονται στο σημείο (287), αποκλείεται η αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης για νέα DENM και για DENM επικαιροποίησης για διάστημα 15 δευτερολέπτων (ξεκινώντας από τη στιγμή παραγωγής του νέου DENM). Αντίστοιχα νέα DENM και DENM επικαιροποίησης αποστέλλονται με το ίδιο αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               (307)Εάν το αποδεικτικό έγκρισης αλλάξει και υπάρχει ενεργός μετάδοση νέου DENM ή DENM επικαιροποίησης, η μετάδοση σταματά. Επιπλέον, διαγράφονται τα πεδία EventHistory και PathHistory. Κατόπιν συνεχίζεται η κανονική διαδικασία παραγωγής DENM.
            
            
               19.Εποχουμενη Σήμανση— Δυναμικές πληροφορίες σχετικά με το όριο ταχύτητας
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση των IVI) σχετικά με το ισχύον έγκυρο όριο ταχύτητας, ανά τμήμα, λωρίδα ή κατηγορία οχήματος, συνεχώς, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (308)Οι πληροφορίες είναι συμβατές με τα ισχύοντα έγκυρα δυναμικά οδικά σήματα.
            
            
               (309)[ISO/TS 14823] Το πεδίο δεδομένων ορίζεται με serviceCategoryCode = regulatory, nature = 5, serialnumber = 57, attributes/spe/spm = η τιμή του ορίου ταχύτητας σε km/h και μονάδα = 0 (i.e. kmperh) ή η ισοδύναμη τιμή για άλλες χώρες (π.χ. 1 για milesperh).
            
            
               (310)Όσον αφορά τη λήξη ισχύος του ορίου ταχύτητας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα: [ISO/TS 14823] Πεδίο δεδομένων με serviceCategoryCode = regulatory (12), nature = 6, serialnumber = 14 (γνωστοποίηση της λήξης ισχύος του ορίου ταχύτητας) ή serviceCategoryCode = informative (13), nature = 6, serial number = 63 (γνωστοποίηση της λήξης ισχύος όλων των περιορισμών από ηλεκτρονικά σήματα) εάν το εν λόγω σήμα αναρτάται στην οδό. Τα μηνύματα σχετικά με τη λήξη ισχύος ενδεχομένως να είναι περιττά, δεδομένου ότι το τελικό σημείο της ζώνης συνάφειας του αρχικού μηνύματος IVI σηματοδοτεί πάντοτε τη λήξη ισχύος του ορίου ταχύτητας.
            
            
               20.Εποχουμενη Σήμανση— ενσωματωμένο VMS «ελεύθερο κείμενο»
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (I2V) (με χρήση των IVI) με τη μορφή «ελεύθερου κειμένου», όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου. Η προτεραιότητα των μηνυμάτων IVS που αποστέλλονται καθορίζεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (311)Οι πληροφορίες είναι συμβατές με τα ισχύοντα έγκυρα δυναμικά οδικά σήματα.
            
            
               21.Εποχουμενη Σήμανση— άλλες πληροφορίες σήμανσης
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες σήμανσης μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση των IVI) εκτός των δυναμικών πληροφοριών για το όριο ταχύτητας και των πληροφοριών ελεύθερου κειμένου, π.χ. απαγορεύσεις όσον αφορά την προσπέραση ή συμβουλές σχετικά με τις λωρίδες κυκλοφορίας, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (312)Οι πληροφορίες είναι συμβατές με τα ισχύοντα έγκυρα δυναμικά οδικά σήματα.
            
            
               (313)[ISO/TS 14 823] Το πεδίο δεδομένων ορίζεται με serviceCategoryCode = informative· nature = 6· serialnumber = 59 (για κλειστή λωρίδα), 60 (για ελεύθερη λωρίδα), 61 (για εκκένωση λωρίδας στα αριστερά) ή 62 (για εκκένωση λωρίδας στα δεξιά).
            
            
               (314)Όσον αφορά τη «λήξη ισχύος του περιορισμού»: serviceCategoryCode = informative (13), nature = 6, serial number = 63 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για «λήξη ισχύος όλων των περιορισμών από ηλεκτρονικά σήματα» εφόσον προβάλλεται το συγκεκριμένο ηλεκτρονικό σήμα. Τα μηνύματα σχετικά με τη λήξη ισχύος ενδεχομένως να είναι περιττά, δεδομένου ότι το τελικό σημείο της ζώνης συνάφειας του αρχικού μηνύματος IVI σηματοδοτεί πάντοτε τη λήξη ισχύος των πληροφοριών σήμανσης.
            
            
               22.ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία — ζώνη ατυχήματος
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με ζώνη ατυχήματος, χρησιμοποιώντας ενιαία ταυτότητα προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (315)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 2 (ατύχημα) και στο subCauseCode τιμή μεταξύ 0 και 7 (εκτός του 6).
            
            
               23.ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία — κυκλοφοριακή συμφόρηση εμπροσ
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με κυκλοφοριακή συμφόρηση, ανά τμήμα ή λωρίδα, με τη χρήση ενιαίας ταυτότητας προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου (με αναφορά στις θέσεις, στο μήκος της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στο εν λόγω τμήμα ή στις εν λόγω λωρίδες, εφόσον οι εν λόγω πληροφορίες είναι διαθέσιμες).
            
         
         
            
               (316)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 27 (επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής) και στο subCauseCode η τιμή 0 (μη διαθέσιμο) ώστε να δοθεί σήμα για επικίνδυνο τέλος ουράς αναμονής. Για την εκπομπή πληροφοριών σχετικά με το συνολικό μήκος της ουράς, το πεδίο causeCode θα λάβει την τιμή 1 (κυκλοφοριακή συμφόρηση) και το πεδίο subCauseCode την τιμή 0.
            
            
               24.ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία — στάσιμο όχημα
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με όχημα που είναι στάσιμο, με τη χρήση ενιαίας ταυτότητας προειδοποιητικού μηνύματος όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (317)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 94 (στάσιμο όχημα) και στο subCauseCode δίδεται η τιμή 0 (μη διαθέσιμο) ή 2 (όχημα με βλάβη).
            
            
               25.ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία — προειδοποίηση για καιρικές συνθήκες
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με υφιστάμενο και/ή αναμενόμενο υετό ή ακραίες καιρικές συνθήκες (σενάριο 1) ή χαμηλή ορατότητα (σενάριο 3), με τη χρήση ενιαίας ταυτότητας προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (318)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 17 (ακραίες καιρικές συνθήκες) ή 19 (υετός).
            
            
               26.ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία — προσωρινά ολισθηρό οδόστρωμα
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με ολισθηρά τμήματα οδού, με τη χρήση ενιαίας ταυτότητας προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (319)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 6 (πρόσφυση) και στο subCauseCode τιμή μεταξύ 0 και 9.
            
            
               27.ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία — ζώο ή άνθρωπος στο οδόστρωμα
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (χρησιμοποιώντας DEN) σχετικά με ζώα ή ανθρώπους στο οδόστρωμα, με τη χρήση ενιαίας ταυτότητας προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (320)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 11 (ζώο στο οδόστρωμα) ή 12 (ανθρώπινη παρουσία στο οδόστρωμα).
            
            
               28.ειδοποίηση για επικίνδυνα σημεία — εμπόδιο στο οδόστρωμα
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με ένα ή περισσότερα εμπόδια σε μία ή περισσότερες λωρίδες. Ωστόσο, η κυκλοφορία μπορεί να συνεχιστεί (χωρίς παρακώλυση). Χρησιμοποιεί ενιαία ταυτότητα προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (321)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 10 (εμπόδιο στο οδόστρωμα) και στο subCauseCode τιμή μεταξύ 0 και 5 (δεν χρησιμοποιούνται οι τιμές 6 και 7).
            
            
               29.Προειδοποίηση για οδικά έργα — κλείσιμο λωρίδας (και άλλοι περιορισμοί)
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με το κλείσιμο τμήματος λωρίδας, ολόκληρης λωρίδας ή περισσότερων λωρίδων (συμπεριλαμβανομένης της λωρίδας επείγουσας ανάγκης), χωρίς όμως συνολικό κλείσιμο οδού. Χρησιμοποιεί ενιαία ταυτότητα προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               Παρέχεται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
            
            
               ·στατικά προγραμματισμένα οδικά έργα [ενεργοποιείται το Κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας (TOC)] – ο φορέας εκμετάλλευσης οδικού δικτύου προγραμματίζει στατικά (ή ad hoc) οδικά έργα στο σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας (TMS)·
            
         
         
            
               ·αυτόνομος τρόπος – χρήση ρυμουλκούμενου για οδικά έργα βραχείας ή μακράς διάρκειας, χωρίς όμως σύνδεση με το TOC (δεν διατίθεται σύνδεση)·
            
            
               ·διευρυμένος τρόπος (αυτόνομος τρόπος, ακολουθούμενος από ενεργοποίηση του TOC) – το μήνυμα αποστέλλεται αρχικά από ρυμουλκούμενο και μπορεί να επικαιροποιηθεί αργότερα, μεταξύ άλλων, με πρόσθετες λεπτομέρειες από το TOC.
            
            
               (322)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 3 (οδικά έργα) και στο subCauseCode η τιμή 0 ή 4.
            
            
               30.Προειδοποίηση για οδικά έργα — κλείσιμο οδού
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με κλείσιμο οδού λόγω σειράς στατικών οδικών έργων. Το κλείσιμο είναι προσωρινό. Χρησιμοποιεί ενιαία ταυτότητα προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               (323)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 3 (οδικά έργα) και στο subCauseCode η τιμή 1.
            
            
               31.Προειδοποίηση για οδικά έργα — οδικά έργα (κινητά)
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος (με χρήση της DEN) σχετικά με οδική ζώνη, σε κάποιο σημείο της οποίας κάποια λωρίδα έχει στενέψει ή έχει κλείσει (χωρίς όμως κλείσιμο της οδού) λόγω προγραμματισμένου μετακινούμενου εργοταξίου. Χρησιμοποιεί ενιαία ταυτότητα προειδοποιητικού μηνύματος, όπως ορίζεται και διανέμεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
            
            
               Η υπηρεσία C-ITS παρέχεται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
            
            
               ·Ενεργοποίηση TOC – ο φορέας εκμετάλλευσης οδικού δικτύου προγραμματίζει κινητά (ή ad hoc) οδικά έργα στο οικείο TMS. Οι πληροφορίες περιλαμβάνουν όλα τα στοιχεία που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό της ζώνης εργασιών (θέση έναρξης/λήξης, διάρκεια). Το συνεργείο οδικών έργων δεν θα χρησιμοποιήσει ολόκληρη τη ζώνη, αλλά θα οριοθετήσει τον πραγματικό χώρο εργασιών εντός αυτής. Μπορούν να προστεθούν περισσότερες πληροφορίες, όπως το όριο ταχύτητας σε κάθε στενό τμήμα·
            
            
               ·αυτόνομος τρόπος – χρήση ρυμουλκούμενου για οδικά έργα βραχείας ή μακράς διάρκειας, χωρίς όμως σύνδεση με το TOC (δεν διατίθεται σύνδεση).
            
            
               (324)Στο CauseCode δίδεται η τιμή 3 (οδικά έργα) και στο subCauseCode η τιμή 3.
            
            
               32.Σηματοδοτημένοι κόμβοι — συμβουλευτικό πράσινο φως για βέλτιστη ταχύτητα
            
            
               Η συγκεκριμένη υπηρεσία C-ITS διαβιβάζει πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος, χρησιμοποιώντας φάση σήματος και χρονισμό (SPAT) και πληροφορίες τοπολογίας για τον κόμβο (MAP), σχετικά με τη συνιστώμενη ταχύτητα προς τους οδικούς χρήστες οι οποίοι πλησιάζουν και διασχίζουν κόμβους που ελέγχονται με φωτεινούς σηματοδότες, με βάση την τρέχουσα κατάσταση φάσης και τον προβλεπόμενο χρονισμό των φωτεινών σηματοδοτών, καθώς και την τοπολογία του κόμβου ή των κόμβων.
            
            
               Παρέχεται με έναν από τους ακόλουθους τρόπους:
            
            
               ·το όχημα υπολογίζει τη συνιστώμενη ταχύτητα – ο σηματοδοτημένος κόμβος εκπέμπει περιοδικά και σε πραγματικό χρόνο την τρέχουσα κατάσταση φάσης των φωτεινών σηματοδοτών και τον χρονισμό των επικείμενων αλλαγών φάσης. Το όχημα που πλησιάζει, το οποίο γνωρίζει τη θέση και την ταχύτητά του, λαμβάνει τα μηνύματα και υπολογίζει τη βέλτιστη ταχύτητα προσέγγισης του κόμβου·
            
            
               ·η υποδομή υπολογίζει τη συνιστώμενη ταχύτητα – ο σηματοδοτημένος κόμβος υπολογίζει και εκπέμπει περιοδικά και σε πραγματικό χρόνο συμβουλευτικές πληροφορίες για την ταχύτητα σε πολλαπλά οδικά τμήματα στην πορεία προσέγγισης του κόμβου. Το όχημα που πλησιάζει, το οποίο γνωρίζει τη θέση και την ταχύτητά του, λαμβάνει τα μηνύματα και εξάγει τη βέλτιστη ταχύτητα προσέγγισης του κόμβου·
            
            
               ·συνιστώμενη ταχύτητα πράσινων κυμάτων – μια ακολουθία συγχρονισμένων κόμβων που ελέγχονται από φωτεινούς σηματοδότες εκπέμπουν προκαθορισμένες/προγραμματισμένες πληροφορίες πράσινων κυμάτων σχετικά με τη συνιστώμενη ταχύτητα. Το όχημα που πλησιάζει, το οποίο γνωρίζει τη θέση και την ταχύτητά του, λαμβάνει τα μηνύματα και εξάγει την ταχύτητα πράσινων κυμάτων για διέλευση από τους κόμβους.
            
            
               (325)Οι πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση φάσης και τον χρονισμό των επικείμενων αλλαγών φάσης από τον σηματοδοτημένο κόμβο είναι επαρκώς ακριβείς και αξιόπιστες ώστε να διασφαλίζονται υψηλής ποιότητας συμβουλές σχετικά με την ταχύτητα.
            
            
               (326)Οι πληροφορίες είναι συμβατές με τους υλικούς φωτεινούς σηματοδότες του κόμβου.
            
         
         
            
               (327)Συνθήκες κυκλοφορίας όπως ουρές ή κυκλοφοριακές συμφορήσεις επηρεάζουν την εγκυρότητα της συνιστώμενης ταχύτητας και πρέπει, ως εκ τούτου, να λαμβάνονται υπόψη.
            
            
               (328)Οι συνιστώμενες ταχύτητες δεν υπερβαίνουν ποτέ το νόμιμο όριο ταχύτητας.
            
            
               33.Σηματοδοτημένοι κόμβοι — προτεραιότητα στα μεσα μαζικησ μεταφορασ
            
            
               Στους σηματοδοτημένους κόμβους, η υπηρεσία C-ITS δίνει προτεραιότητα στα οχήματα μαζικής μεταφοράς έναντι των ιδιωτικών οχημάτων, χρησιμοποιώντας επεκτεταμένο μήνυμα αίτησης σήματος (SREM) και επεκτεταμένο μήνυμα κατάστασης αίτησης σήματος (SSEM). Το όχημα δημόσιων μεταφορών εκπέμπει αίτηση προτεραιότητας μέσω V2I. Το σύστημα προτεραιότητας δημόσιων μεταφορών επεξεργάζεται την αίτηση, την αποδέχεται ή την απορρίπτει, και στέλνει ανάδραση στο όχημα δημόσιων μεταφορών μέσω I2V. Εάν η αίτηση γίνει δεκτή, π.χ. οι «κόκκινες φάσεις» μπορούν να συντομευθούν, και οι «πράσινες φάσεις» να επεκταθούν, το όχημα μαζικής μεταφοράς λαμβάνει «πράσινο φως» με ελάχιστη καθυστέρηση στη γραμμή στάσης. Αφού το όχημα διασχίσει με επιτυχία τον κόμβο, ο ελεγκτής φωτεινού σηματοδότη επανέρχεται στην κανονική λειτουργία του.
            
            
               (329)Το πεδίο stationID του οχήματος δεν αλλάζει κατά την επεξεργασία της αίτησης προτεραιότητας.
            
            
               (330)Διασφαλίζεται η επαλήθευση της ταυτότητας και η έγκριση των οχημάτων δημόσιων μεταφορών.
            
            
               (331)Η αίτηση προτεραιότητας παρέχεται εγκαίρως ώστε να καταστεί δυνατή η αντίδραση του συστήματος προτεραιότητας δημόσιων μεταφορών.
            
         
         
      
    ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ II
            
            
               1.Εισαγωγή
            
            
               1.1.Παραπομπές
            
            
               Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες παραπομπές:
            
            
               EN 302 636-4-1
                     ETSI EN 302 636-4-1, Ευφυή συστήματα ευφυών μεταφορών (ITS)· Οχηματικές επικοινωνίες· Γεωδικτύωση [Intelligent Transport Systems (ITS)· Vehicular Communication· Geonetworking]· Μέρος 4: Γεωγραφική διευθυνσιοδότηση και προώθηση για δισημειακές και σημειο-πολυσημειακές επικοινωνίες (Geographical addressing and forwarding for point-to-point and point-to-multipoint communications)· Υπομέρος 1: Μεσοανεξάρτητη λειτουργικότητα (Media-Independent Functionality). V1.3.1 (2017-08)
            
            
               TS 102 894-2
                     ETSI TS 102 894-2, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Απαιτήσεις για χρήστες και εφαρμογές [Intelligent Transport Systems (ITS)· Users and applications requirements]· Μέρος 2: Kοινό λεξικό δεδομένων επιπέδου εφαρμογών και ευκολιών (Applications and facilities layer common data dictionary), V1.3.1 (2018-08)
            
            
               ISO/TS 19091
                     ISO/TS 19091, Ευφυή συστήματα μεταφορών – Συνεργατικά ITS – Χρήση επικοινωνίας μεταξύ οχήματος και υποδομής (V2I) και επικοινωνίας μεταξύ υποδομής και οχήματος (I2V) για εφαρμογές που αφορούν σηματοδοτημένους κόμβους (2017-03)
            
            
               EN 302 663
                     ETSI EN 302 663, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Προδιαγραφή επιπέδου πρόσβασης για συστήματα ευφυών μεταφορών που λειτουργούν στη ζώνη συχνοτήτων των 5 GHz [Intelligent Transport Systems (ITS)· Access layer specification for Intelligent Transport Systems operating in the 5 GHz frequency band], V1.2.1 (2013-07)
            
            
               TS 102 687
                     ETSI TS 102 687, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Μηχανισμοί αποκεντρωμένου ελέγχου συμφόρησης για συστήματα ευφυών μεταφορών που λειτουργούν στη ζώνη των 5 GHz· Τμήμα επιπέδου πρόσβασης [Intelligent Transport Systems (ITS)· Decentralized Congestion Control Mechanisms for Intelligent Transport Systems operating in the 5 GHz range· Access layer part], V1.2.1 (2018-04)
            
            
               TS 102 792
                     ETSI TS 102 792, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Τεχνικές εξομάλυνσης για την αποφυγή παρεμβολών μεταξύ του εξοπλισμού αποκλειστικής επικοινωνίας μικρής εμβέλειας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Τυποποίησης (CEN DSRC) και των συστημάτων ευφυών μεταφορών (ITS) που λειτουργούν στη ζώνη συχνοτήτων των 5 GHz [Intelligent Transport Systems (ITS)· Mitigation techniques to avoid interference between European CEN Dedicated Short Range Communication (CEN DSRC) equipment and Intelligent Transport Systems (ITS) operating in the 5 GHz frequency range], V1.2.1 (2015-06)
            
            
               EN 302 637-2
                     ETSI EN 302 637-2, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Οχηματικές επικοινωνίες· Βασικό σύνολο εφαρμογών [Intelligent Transport Systems (ITS)· Vehicular Communications· Basic Set of Applications]· Μέρος 2: Προδιαγραφή της βασικής υπηρεσίας συνεργατικής ενημερότητας (Specification of Cooperative Awareness Basic Service), V1.4.0 (2018-08)· η παρούσα παραπομπή νοείται ως παραπομπή στην έκδοση 1.4.1 από την ημερομηνία δημοσίευσης της εν λόγω έκδοσης.
            
            
               TS 102 724
                     ETSI TS 102 724, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Εναρμονισμένες προδιαγραφές διαύλου για ευφυή συστήματα μεταφορών που λειτουργούν στη ζώνη συχνοτήτων των 5 GHz [Intelligent Transport Systems (ITS)· Harmonized Channel Specifications for Intelligent Transport Systems operating in the 5 GHz frequency band], V1.1.1 (2012-10)
            
            
               EN 302 636-5-1
                     ETSI EN 302 636-5-1, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Οχηματικές επικοινωνίες· Γεωδικτύωση [Intelligent Transport Systems (ITS)· Vehicular Communications· GeoNetworking]· Μέρος 5: Πρωτόκολλα μεταφορών (Transport Protocols)· Υπομέρος 1: Βασικό πρωτόκολλο μεταφορών (Basic Transport Protocol), V2.1.1 (2017-08)
            
            
               TS 103 248
                     ETSI TS 103 248, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Γεωδικτύωση· Αριθμοί θύρας για το βασικό πρωτόκολλο μεταφορών (BTP) [Intelligent Transport Systems (ITS)· GeoNetworking· Port Numbers for the Basic Transport Protocol (BTP)], V1.2.1 (2018-08)
            
            
               EN 302 931
                     ETSI EN 302 931, Οχηματικές επικοινωνίες· Ορισμός γεωγραφικής περιοχής (Vehicular Communications· Geographical Area Definition), V1.1.1 (2011-7)
            
            
               EN 302 637-3
                     ETSI EN 302 637-3, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Οχηματικές επικοινωνίες· Βασικό σύνολο εφαρμογών [Intelligent Transport Systems (ITS)· Vehicular Communications· Basic Set of Applications]· Μέρος 3: Προδιαγραφές της βασικής υπηρεσίας αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης (Specifications of Decentralized Environmental Notification Basic Service), V1.3.0 (2018-08)· η παρούσα παραπομπή νοείται ως παραπομπή στην έκδοση 1.3.1 από την ημερομηνία δημοσίευσης της εν λόγω έκδοσης.
            
            
               TS 102 636-4-2
                     ETSI TS 102 636-4-2, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Οχηματικές επικοινωνίες· Γεωδικτύωση [Intelligent Transport Systems (ITS)· Vehicular Communications· GeoNetworking]· Μέρος 4: Γεωγραφική διευθυνσιοδότηση και προώθηση για δισημειακές και σημειο-πολυσημειακές επικοινωνίες (Geographical addressing and forwarding for point-to-point and point-to-multipoint communications)· Υπομέρος 2: Μεσοεξαρτημένες λειτουργικότητες για ITS-G5 (Media-dependent functionalities for ITS-G5), V1.1.1 (2013-10)
            
            
               SAE J2945/1
                     SAE J2945/1, Απαιτήσεις συστήματος επί του οχήματος για επικοινωνίες ασφάλειας μεταξύ οχημάτων (On-board System Requirements for V2V Safety Communications), (2016-03)
            
            
               TS 103 097
                     ETSI TS 103 097, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Ασφάλεια· Μορφότυποι ασφαλείας για κεφαλίδες και πιστοποιητικά [Intelligent Transport Systems (ITS)· Security· Security Header and Certificate Formats], V1.3.1 (2017-10)
            
         
         
            
               ISO 8855
                     ISO 8855, Οδικά οχήματα — Δυναμική οχήματος και ικανότητα σταθερότητας στον δρόμο — Λεξιλόγιο (Road vehicles — Vehicle dynamics and road-holding ability — Vocabulary), (2011-12)
            
            
               TS 103 301
                     ETSI TS 103 301, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Οχηματικές επικοινωνίες· Βασικό σύνολο εφαρμογών· Πρωτόκολλα επιπέδου ευκολιών και απαιτήσεις επικοινωνίας για υπηρεσίες υποδομών [Intelligent Transport Systems (ITS)· Vehicular Communications· Basic Set of Applications· Facilities layer protocols and communication requirements for infrastructure services], V1.2.1 (2018-08)
            
            
               TS 103 175
                     ETSI TS 103 175, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Οντότητα διεπίπεδης διαχείρισης αποκεντρωμένου ελέγχου συμφόρησης (DCC) για λειτουργία στα μέσα ITS G5A και ITS G5B [Intelligent Transport Systems (ITS)· Cross Layer DCC Management Entity for operation in the ITS G5A and ITS G5B medium], V1.1.1 (2015-06)
            
            
               ISO/TS 19321
                     ISO/TS 19321, Ευφυή συστήματα μεταφορών – Συνεργατικά ITS – Λεξικό δομών δεδομένων για πληροφορίες επί οχημάτων [Intelligent transport systems — Cooperative ITS — Dictionary of in-vehicle information (IVI) data structures] (2015-04-15).
            
            
               ISO 3166-1
                     ISO 3166-1:2013, Κωδικοί ονομάτων χωρών και υποδιαιρέσεών τους– Μέρος 1: Κωδικοί χωρών [Codes for the representation of names of countries and their subdivisions – Part 1: Country codes]
            
            
               ISO 14816
                     ISO 14816:2005, Τηλεπληροφορική οδικών μεταφορών και οδικής κυκλοφορίας· Αυτόματη ταυτοποίηση οχήματος και εξοπλισμού· αρίθμηση και δομή δεδομένων [Road transport and traffic telematics; Automatic vehicle and equipment identification; Numbering and data structure]
            
            
               ISO/TS 14823
                     ISO/TS 14823:2017, Ευφυή συστήματα μεταφορών·- λεξικό γραφικών δεδομένων [Intelligent transport systems – Graphic data dictionary]
            
            
               IEEE 802.11
                     IEEE 802.11-2016, πρότυπο τεχνολογίας πληροφοριών της IEEE·– Τηλεπικοινωνίες και ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ συστημάτων, δικτύων τοπικών και μητροπολιτικών περιοχών – Ειδικές απαιτήσεις, Μέρος 11: Standard for Information technology – Telecommunications and information exchange between systems, local and metropolitan area networks – Specific requirements, Part 11: Wireless LAN Medium Access Control (MAC) and Physical Layer (PHY) Specifications, (2016-12-14)
            
            
               1.2.Συμβολισμοί και συντομογραφίες
            
            
               Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι συμβολισμοί και συντομογραφίες:
            
            
               AT
                     
                     
                     
                     Αποδεικτικό έγκρισης
            
            
               BTP
                     
                     
                     
                     Βασικό πρωτόκολλο μεταφορών
            
            
               CA
                     
                     
                     
                     Συνεργατική ενημερότητα 
            
            
               CAM
                     
                     
                     
                     Συνεργατικό μήνυμα ενημερότητας
            
            
               CBR
                     
                     
                     
                     Αναλογία κατειλημμένου καναλιού
            
            
               CCH
                     
                     
                     
                     Κανάλι ελέγχου
            
            
               CDD
                     
                     
                     
                     Kοινό λεξικό δεδομένων
            
            
               CEN-DSRC
                     European Committee for Standardisation (CEN) - Αποκλειστική επικοινωνία μικρής εμβέλειας
            
            
               C-ITS 
                     
                     
                     Ευφυή συνεργατικά συστήματα μεταφορών
            
            
               DCC
                     
                     
                     
                     Αποκεντρωμένος έλεγχος συμφόρησης
            
         
         
            
               DEN
                     
                     
                     
                     Αποκεντρωμένη περιβαλλοντική ειδοποίηση 
            
            
               DENM
                     Μήνυμα αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης
            
            
               DP
                     
                     
                     
                     Προφίλ αποκεντρωμένου ελέγχου συμφόρησης
            
            
               ETSI
                     
                     
                     
                     Ευρωπαϊκό Ινστιτούτο Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων
            
            
               GBC
                     
                     
                     
                     GeoBroadcast (Γεωεκπομπή)
            
            
               GN
                     
                     
                     
                     GeoNetworking (Γεωδικτύωση)
            
            
               GNSS
                     
                     
                     Παγκόσμιο δορυφορικό σύστημα πλοήγησης
            
            
               IEEE
                     Ινστιτούτο Ηλεκτρολόγων και Ηλεκτρονικών Μηχανικών
            
            
               IVI
                     
                     
                     
                     Πληροφορίες μεταξύ υποδομής και οχήματος 
            
            
               IVIM
                     
                     
                     
                     Ενημερωτικό μήνυμα μεταξύ υποδομής και οχήματος
            
            
               MAP
                     
                     
                     
                     Πληροφορίες τοπολογίας για τον κόμβο
            
            
               MAPEM
                     
                     
                     Επεκτεταμένο μήνυμα MAP
            
            
               NH
                     
                     
                     
                     Επόμενη επικεφαλίδα
            
            
               NTP
                     
                     
                     
                     Πρωτόκολλο δικτυακού χρόνου
            
            
               PAI
                     
                     
                     
                     Δείκτης ακρίβειας θέσης
            
            
               PoTi
                     
                     
                     
                     Θέση και χρόνος
            
            
               QPSK
                     
                     
                     Τετραφασική διαμόρφωση μετατόπισης φάσης
            
            
               RLT
                     
                     
                     
                     Τοπολογία οδού με λωρίδες
            
            
               RSU
                     
                     
                     
                     Μονάδα καθ’ οδόν
            
            
               SCF
                     
                     
                     
                     Αποθήκευση Μεταφορά Προώθηση
            
         
         
            
               SHB
                     
                     
                     
                     Μετάδοση μίας αναπήδησης
            
            
               SPATEM
                     
                     
                     Επεκτεταμένο μήνυμα φάσης σήματος και χρονισμού
            
            
               SREM
                     
                     
                     Επεκτεταμένο μήνυμα αίτησης σήματος
            
            
               SSEM
                     
                     
                     Επεκτεταμένο μήνυμα κατάστασης αίτησης σήματος
            
            
               TAI
                     
                     
                     
                     Διεθνής ατομικός χρόνος
            
            
               TAL
                     
                     
                     
                     Επίπεδο βεβαιότητας εμπιστοσύνης
            
            
               TLM
                     
                     
                     
                     Ελιγμός φωτεινού σηματοδότη
            
            
               TC
                     
                     
                     
                     Κατηγορία κυκλοφορίας
            
            
               UTC
                     
                     
                     
                     Συντονισμένη παγκόσμια ώρα
            
            
               WGS84
                     
                     
                     Παγκόσμιο Γεωδαιτικό σύστημα 84 
            
            
               1.3.Ορισμοί
            
            
               Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι ορισμοί:
            
            
               α)«χρόνος C-ITS» ή «βάση χρόνου»: ο διεθνής ατομικός χρόνος που έχει παρέλθει σε χιλιοστά του δευτερολέπτου από 2004-01-01 00:00:00.000 Συντονισμένη παγκόσμια ώρα (UTC)+0, όπως ορίζεται στο [ETSI EN 302 636-4-1]. Οι χρονοσφραγίδες που ορίζονται στο [ETSI TS 102 894-2] ακολουθούν τη συγκεκριμένη μορφή χρόνου.
            
            
               Σημείωση: «χιλιοστά δευτερολέπτου του διεθνούς ατομικού χρόνου»: ο πραγματικός αριθμός των χιλιοστών δευτερολέπτου που μετρήθηκαν και δεν άλλαξαν από πήδημα δευτερολέπτων μετά την 1η Ιανουαρίου 2004.
            
            
               β)«ρολόι σταθμού»: ένα ρολόι που αναπαριστά τον χρόνο των ευφυών συνεργατικών συστημάτων μεταφορών (C-ITS) σε σταθμό C-ITS.
            
            
               2.Απαιτήσεις για σταθμούς C-ITS οχημάτων, σχεδιασμένουσ για επικοινωνία μικρής εμβέλειας
            
            
               Το συγκεκριμένο προφίλ συστήματος καθορίζει ένα ελάχιστο σύνολο προτύπων και συμπληρώνει τα κενά, όπως απαιτείται για την υλοποίηση ενός διαλειτουργικού σταθμού C-ITS οχημάτων από την πλευρά της εκπομπής. Το προφίλ περιλαμβάνει αποκλειστικά απαιτήσεις διαλειτουργικότητας, αφήνοντας ανοικτές τυχόν πρόσθετες απαιτήσεις. Ως εκ τούτου, δεν περιγράφει την πλήρη λειτουργικότητα του σταθμού C-ITS οχημάτων.
            
            
               Το παρόν προφίλ συστήματος επιτρέπει την εγκατάσταση υπηρεσιών προτεραιότητας (ιδίως μεταξύ οχημάτων). Μπορεί να παρέχει στήριξη σε άλλες υπηρεσίες, για τις οποίες όμως ενδέχεται να απαιτούνται πρόσθετες προδιαγραφές συστήματος.
            
            
               Το προφίλ παρέχει περιγραφές, ορισμούς και κανόνες για τα επίπεδα της αρχιτεκτονικής αναφοράς σταθμού ITS του Ευρωπαϊκού Ινστιτούτου Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων/του κέντρου ITS-S (Εφαρμογές, Ευκολίες, Δικτύωση & Μεταφορά και Πρόσβαση).
            
            
               2.1.Ορισμοί
            
         
         
            
               Στο παρόν μέρος του παραρτήματος χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι ορισμοί:
            
            
               α)οι «καταστάσεις οχήματος» περιλαμβάνουν την απόλυτη θέση, την κατεύθυνση και την ταχύτητα σε μια συγκεκριμένη χρονική στιγμή·
            
            
               β)όταν οι πληροφορίες παρέχονται με «επίπεδο εμπιστοσύνης» 95 %, τότε η πραγματική τιμή βρίσκεται εντός της κλίμακας που καθορίζεται από την εκτιμώμενη τιμή συν/πλην το διάστημα εμπιστοσύνης στο 95 % των σημείων δεδομένων σε μια συγκεκριμένη στατιστική βάση·
            
            
               γ)«εναέρια παρεμπόδιση»: το κλάσμα των τιμών του μισού ημισφαιρίου που παρεμποδίζονται για τους δορυφόρους του Galileo ή άλλων παγκόσμιων δορυφορικών συστημάτων πλοήγησης (GNSS) λόγω βουνών, κτιρίων, δέντρων κ.λπ.
            
            
               δ)Το «CEN-DSRC» (Comité Européen de Normalisation - Αποκλειστική επικοινωνία μικρής εμβέλειας) είναι μια τεχνολογία μικροκυμάτων που χρησιμοποιείται στα συστήματα τηλεδιοδίων για τη χρηματοδότηση του κόστους των οδικών υποδομών ή για την είσπραξη τελών χρήσης οδικού δικτύου. Για τον σκοπό του παρόντος παραρτήματος, το «CEN-DSRC» καλύπτει όλες τις τεχνολογίες μικροκυμάτων 5,8 GHZ όπως αναφέρονται στην οδηγία 2004/52/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και στην απόφαση 2009/750/ΕΚ της Επιτροπής.
            
            
               2.2.Ρυθμίσεις παραμέτρων
            
            
               Στο παρόν μέρος του παραρτήματος χρησιμοποιούνται οι ρυθμίσεις παραμέτρων του πίνακα 1.
            
            
               Πίνακας 1: Ρυθμίσεις παραμέτρων
            
            
                     
                        Παράμετρος
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή
                     
                  
                  
                     
                        Μονάδα
                     
                  
                  
                     
                        Περιγραφή
                     
                  
               
                     
                        pAlDataRateCch
                     
                  
                  
                     
                        6
                     
                  
                  
                     
                        Mbit/δευτε-ρόλεπτο
                     
                  
                  
                     
                        Προεπιλεγμένος ρυθμός μετάδοσης δεδομένων για το κανάλι ελέγχου (CCH)
                     
                  
               
                     
                        pAlDataRateCchHigh
                     
                  
                  
                     
                        12
                     
                  
                  
                     
                        Mbit/δευτε-ρόλεπτο
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετικός υψηλότερος ρυθμός μετάδοσης δεδομένων για το CCH σε σύγκριση με τον προεπιλεγμένο
                     
                  
               
                     
                        pAlDataRateCchLow
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        Mbit/δευτερό-λεπτο
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετικός χαμηλότερος ρυθμός μετάδοσης δεδομένων για το CCH σε σύγκριση με τον προεπιλεγμένο
                     
                  
               
                     
                        pBtpCamPort
                     
                  
                  
                     
                        2001
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Γνωστή θύρα προορισμού για συνεργατικά μηνύματα ενημερότητας (CAM)
                     
                  
               
                     
                        pBtpDenmPort
                     
                  
                  
                     
                        2002
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Γνωστή θύρα προορισμού για μηνύματα αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης (DENM)
                     
                  
               
                     
                        pBtpDestPortInfo
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για τις πληροφορίες θύρας προορισμού
                     
                  
               
                     
                        pCamGenNumber
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Αριθμός διαδοχικών παραγόμενων CAM χωρίς χρονικούς περιορισμούς
                     
                  
               
                     
                        pCamTraceMaxLength
                     
                  
                  
                     
                        500
                     
                  
                  
                     
                        μέτρο
                     
                  
                  
                     
                        Μέγιστο μήκος ίχνους σε CAM
                     
                  
               
                     
                        pCamTraceMinLength
                     
                  
                  
                     
                        200
                     
                  
                  
                     
                        μέτρο
                     
                  
                  
                     
                        Ελάχιστο μήκος ίχνους σε CAM
                     
                  
               
                     
                        pCamTrafficClass
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή κατηγορίας κυκλοφορίας με την οποία αποστέλλονται CAM
                     
                  
               
                     
                        pDccCcaThresh
                     
                  
                  
                     
                        -85
                     
                  
                  
                     
                        dBm
                     
                  
                  
                     
                        Ελάχιστη ευαισθησία του καναλιού
                     
                  
               
                     
                        pDccMeasuringInterval
                     
                  
                  
                     
                        100
                     
                  
                  
                     
                        χιλιοστό του δευτερολέπτου
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το διάστημα κατά το οποίο παρέχεται ο φόρτος καναλιού
                     
                  
               
                     
                        pDccMinSensitivity
                     
                  
                  
                     
                        -88
                     
                  
                  
                     
                        dBm
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για την ελάχιστη ευαισθησία αποδέκτη
                     
                  
               
                     
                        pDccProbingDuration
                     
                  
                  
                     
                        8
                     
                  
                  
                     
                        µs
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για τη διάρκεια του δείγματος ανίχνευσης
                     
                  
               
                     
                        pDccPToll
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        dBm
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για την ισχύ μετάδοσης εντός προστατευμένων ζωνών
                     
                  
               
                     
                        pDCCSensitivityMargin
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        dB
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή περιθωρίου της παραμέτρου pDccMinSensitivity
                     
                  
               
                     
                        pDenmTraceMaxLength
                     
                  
                  
                     
                        1000
                     
                  
                  
                     
                        μέτρο
                     
                  
                  
                     
                        Μέγιστο μήκος ίχνους σε DENM
                     
                  
               
                     
                        pDenmTraceMinLength
                     
                  
                  
                     
                        600
                     
                  
                  
                     
                        μέτρο
                     
                  
                  
                     
                        Ελάχιστο μήκος ίχνους σε DENM
                     
                  
               
                     
                        pGnAddrConfMode
                     
                  
                  
                     
                        ANONYMOUS (2)
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Μέθοδος διάρθρωσης για διεύθυνση Γεωδικτύωσης (GN)
                     
                  
               
                     
                        pGnBtpNh
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του πεδίου επόμενης επικεφαλίδας της κοινής επικεφαλίδας GN
                     
                  
               
                     
                        pGnChannelOffLoad
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το πεδίο αποφόρτωσης καναλιού
                     
                  
               
                     
                        pGnEtherType
                     
                  
                  
                     
                        0x8947
                     
                  
                  
                     
                        --
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για τη χρήση EtherType
                     
                  
               
                     
                        pGnGbcHtField
                     
                  
                  
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το πεδίο HeaderType σε περιπτώσεις GeoBroadcast (GBC)
                     
                  
               
                     
                        pGnGbcScf
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το πεδίο Αποθήκευση Μεταφορά Προώθηση σε περιπτώσεις GBC
                     
                  
               
                     
                        pGnInterfaceType
                     
                  
                  
                     
                        ITS-G5 (1)
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος διεπαφής που θα χρησιμοποιηθεί από το GN
                     
                  
               
                     
                        pGnIsMobile
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Ορίζει εάν ο σταθμός C-ITS είναι κινητός ή όχι
                     
                  
               
                     
                        pGnMaxAreaSize
                     
                  
                  
                     
                        80
                     
                  
                  
                     
                        km²
                     
                  
                  
                     
                        Υποστηριζόμενη έκταση προς κάλυψη
                     
                  
               
                     
                        pGnSecurity
                     
                  
                  
                     
                        ENABLED (1)
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Ορίζει τη χρήση επικεφαλίδων ασφάλειας GN
                     
                  
               
                     
                        pGnShbHstField
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή του πεδίου HeaderSubType σε περιπτώσεις Μετάδοσης μίας αναπήδησης (SHB)
                     
                  
               
                     
                        pGnShbHtField
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το πεδίο HeaderType σε περιπτώσεις SHB
                     
                  
               
                     
                        pGnShbLifeTimeBase
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το πεδίο LifeTimeBase σε περίπτωση SHB.
                     
                  
               
                     
                        pGnShbLifeTimeMultiplier
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το πεδίο LifeTimeMultiplier σε περιπτώσεις SHB
                     
                  
               
                     
                        pPotiMaxTimeDiff
                     
                  
                  
                     
                        20
                     
                  
                  
                     
                        χιλιοστό του δευτερολέπτου
                     
                  
                  
                     
                        Μέγιστη διαφορά ώρας ανάμεσα στο ρολόι σταθμού και στον χρόνο αναφοράς
                     
                  
               
                     
                        pPotiWindowTime
                     
                  
                  
                     
                        120
                     
                  
                  
                     
                        δευτερόλεπτο
                     
                  
                  
                     
                        Μέγεθος ολισθαίνοντος παραθύρου θέσης και χρόνου (PoTi) σε δευτερόλεπτα
                     
                  
               
                     
                        pPotiUpdateRate
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        Hz
                     
                  
                  
                     
                        Ρυθμός επικαιροποίησης για πληροφορίες θέσης και χρόνου
                     
                  
               
                     
                        pSecCamToleranceTime
                     
                  
                  
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        δευτερόλεπτο
                     
                  
                  
                     
                        Μέγιστη χρονική απόκλιση μεταξύ της ώρας στην επικεφαλίδα ασφάλειας του συνεργατικού μηνύματος ενημερότητας (CAM) και του ρολογιού του σταθμού για την αποδοχή του CAM
                     
                  
               
                     
                        pSecGnScc
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το πεδίο SCC της διεύθυνσης GN
                     
                  
               
                     
                        pSecGnSourceAddressType
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        ά/α
                     
                  
                  
                     
                        Τιμή για το πεδίο M της διεύθυνσης GN (τύπος διάταξης της διεύθυνσης)
                     
                  
               
                     
                        pSecMaxAcceptDistance
                     
                  
                  
                     
                        6
                     
                  
                  
                     
                        χλμ.
                     
                  
                  
                     
                        Μέγιστη απόσταση μεταξύ του αποστολέα και του παραλήπτη για την αποδοχή μηνυμάτων
                     
                  
               
                     
                        pSecMessageToleranceTime
                     
                  
                  
                     
                        10
                     
                  
                  
                     
                        λεπτό
                     
                  
                  
                     
                        Μέγιστη χρονική απόκλιση μεταξύ της ώρας στην επικεφαλίδα ασφάλειας του μηνύματος (εκτός του CAM) και του ρολογιού του σταθμού για την αποδοχή του μηνύματος
                     
                  
               
                     
                        pSecRestartDelay
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        λεπτό
                     
                  
                  
                     
                        Περίοδος χάριτος για αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης μετά την πυροδότηση του ακροδέκτη ανάφλεξης
                     
                  
               
                     
                        pTraceAllowableError
                     
                  
                  
                     
                        0,47
                     
                  
                  
                     
                        μέτρο
                     
                  
                  
                     
                        Παράμετρος υπολογισμού του ιστορικού πορείας· για περισσότερες λεπτομέρειες, βλ. προσάρτημα A.5 του [SAE J2945/1].
                     
                  
               
                     
                        pTraceDeltaPhi
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        °
                     
                  
                  
                     
                        Παράμετρος υπολογισμού του ιστορικού πορείας· για περισσότερες λεπτομέρειες, βλ. προσάρτημα A.5 του [SAE J2945/1].
                     
                  
               
                     
                        pTraceEarthMeridian
                     
                  
                  
                     
                        6.378,137
                     
                  
                  
                     
                        χλμ.
                     
                  
                  
                     
                        Μέση ακτίνα της Γης [σύμφωνα με τη διεθνή ένωση γεωδαισίας και γεωφυσικής (IUGG)]. Χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των ιχνών· για περισσότερες λεπτομέρειες, βλ. προσάρτημα A.5 του [SAE J2945/1].
                     
                  
               
                     
                        pTraceMaxDeltaDistance
                     
                  
                  
                     
                        22,5
                     
                  
                  
                     
                        μέτρο
                     
                  
                  
                     
                        Παράμετρος για τον υπολογισμό των ιχνών· για περισσότερες λεπτομέρειες, βλ. προσάρτημα A.5 του [SAE J2945/1].
                     
                  
               
               2.3.Ασφάλεια
            
            
               (1)Ένας σταθμός C-ITS οχημάτων συνδέεται με ασφάλεια με ένα συγκεκριμένο όχημα. Όταν ο σταθμός C-ITS οχημάτων τεθεί σε λειτουργία, επαληθεύει ότι λειτουργεί στο όχημα με το οποίο έχει συνδεθεί με ασφάλεια. Εάν δεν μπορεί να επαληθευτεί η συνθήκη ορθής λειτουργίας, ο σταθμός C-ITS απενεργοποιείται, γεγονός που εμποδίζει την αποστολή μηνυμάτων (δηλαδή απενεργοποιείται τουλάχιστον το επίπεδο ραδιοεκπομπής του σταθμού C-ITS).
            
            
               (2)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων ελέγχει τη χρονοσφραγίδα στην επικεφαλίδα ασφάλειας σε σχέση με τον χρόνο λήψης και δέχεται μόνο CAM κατά την τελευταία χρονική στιγμή του pSecCamToleranceTime και άλλα μηνύματα εντός της τελευταίας χρονικής στιγμής του pSecMessageToleranceTime.
            
            
               (3)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων ελέγχει την απόσταση από τη θέση αποστολέα —στην επικεφαλίδα ασφάλειας, εφόσον διατίθεται— και προωθεί μόνο μηνύματα που βρίσκονται σε απόσταση pSecMaxAcceptDistance ή μικρότερη από τον αποστολέα.
            
            
               (4)Η επαλήθευση ενός μηνύματος περιλαμβάνει τουλάχιστον κρυπτογραφική επαλήθευση της υπογραφής του μηνύματος.
            
            
               (5)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων προωθεί μόνο επαληθευμένα μηνύματα.
            
            
               (6)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί επικεφαλίδα ασφάλειας από άκρο σε άκρο και υπογραφή ανά μήνυμα, σύμφωνα με το [TS 103 097] και το [EN 302 636-4-1].
            
            
               (7)Η υπογραφή παράγεται με τη χρήση ιδιωτικού κλειδιού το οποίο αντιστοιχεί σε έγκυρο αποδεικτικό έγκρισης, σύμφωνα με τη ρήτρα 7.2.1 στο [TS 103 097].
            
            
               (8)Όλες οι διευθύνσεις και τα αναγνωριστικά που μεταδίδονται μέσω επικοινωνίας μικρής εμβέλειας αλλάζουν μόλις αλλάξει το αποδεικτικό έγκρισης.
            
            
               2.4.Θέση και χρόνος
            
            
               (9)Οι καταστάσεις οχήματος πρέπει να χαρακτηρίζονται από συνέπεια. Ως εκ τούτου, η κατεύθυνση και η ταχύτητα αναφέρονται στην ίδια χρονική στιγμή με την απόλυτη θέση (π.χ. το πεδίο GenerationDeltaTime στα CAM).
            
         
         
            
               Σημείωση: Τυχόν ανακρίβειες που ενδέχεται να προκύψουν λόγω επιπτώσεων που συνδέονται με τον χρόνο θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όσον αφορά την ακρίβεια των μεταβλητών κατάστασης.
            
            
               (10)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί το παγκόσμιο γεωδαιτικό σύστημα 84 (WGS84) ως το σύστημα συντεταγμένων αναφοράς του, όπως ορίζεται στο [TS 102 894-2].
            
            
               Σημείωση: Με βάση τη μετατόπιση του ευρωπαϊκού επίγειου συστήματος αναφοράς (ETRS89), το οποίο είναι προσαρμοσμένο στην ηπειρωτική πλάκα της Ευρώπης, κατά 2,5 cm/έτος στο WGS84, πρέπει να επισημανθεί ότι οι σταθμοί C-ITS οχημάτων πρέπει να γνωρίζουν το σύστημα αναφοράς που χρησιμοποιείται. Όταν χρησιμοποιείται ενισχυμένο σύστημα αναφοράς, όπως η χρήση του ενισχυμένου συστήματος Real-time Kinematics για υψηλής ακρίβειας αναφορά θέσης, η εν λόγω μετατόπιση ίσως πρέπει να αντισταθμιστεί.
            
            
               (11)Οι πληροφορίες υψομέτρου ερμηνεύονται ως ύψος πάνω από το ελλειψοειδές WGS84.
            
            
               Σημείωση: Δεν χρησιμοποιούνται εναλλακτικές υψομετρικές ερμηνείες με τη χρήση ορισμών Geoid (π.χ. σχετικά με τη μέση στάθμη της θάλασσας).
            
            
               (12)Για την οριζόντια θέση, χρησιμοποιείται περιοχή εμπιστοσύνης αντί για μεμονωμένο διάστημα εμπιστοσύνης. Η περιοχή εμπιστοσύνης περιγράφεται ως μια έλλειψη η οποία καθορίζεται μέσω ενός βασικού άξονα, ενός δευτερεύοντα άξονα, με τον βασικό άξονα προσανατολισμένο προς τον βορρά, όπως ορίζεται στο σημείο (10).
            
            
               (13)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων ερμηνεύει την «κατεύθυνση» ως την κατεύθυνση του οριζόντιου ανύσματος ταχύτητας. Το σημείο εκκίνησης του ανύσματος ταχύτητας είναι το σημείο αναφοράς ITS οχήματος, όπως ορίζεται στο σημείο B.19 «referencePosition» του [EN 302 637-2].
            
            
               Σημείωση: Δεν χρησιμοποιούνται εναλλακτικές ερμηνείες κατεύθυνσης που αναφέρονται στον προσανατολισμό του αμαξώματος του οχήματος.
            
            
               Σημείωση: Ο συγκεκριμένος ορισμός υποδηλώνει ότι η οπισθοπορεία σε ευθεία προκαλεί διαφορά 180 °μεταξύ της κατεύθυνσης και του προσανατολισμού του αμαξώματος του οχήματος.
            
            
               (14)Ο χρόνος C-ITS αποτελεί τη βάση για όλες τις χρονοσφραγίδες σε όλα τα μηνύματα που εκπέμπονται από τον σταθμό C-ITS οχημάτων σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ.
            
            
               (15)Όταν οι σταθμοί C-ITS είναι ενεργοποιημένοι, επικαιροποιούν τις καταστάσεις οχημάτων με συχνότητα τουλάχιστον ίση με το πεδίο pPotiUpdateRate.
            
            
               (16)Οι χρονοσφραγίδες στα μηνύματα βασίζονται στο ρολόι σταθμού.
            
            
               (17)Λαμβάνεται υπόψη η διαφορά μεταξύ του ρολογιού σταθμού και του χρόνου C-ITS. Εάν η απόλυτη διαφορά |Ώρα ρολογιού σταθμού - ώρα C-ITS | >= pPotiMaxTimeDiff, ο σταθμός C-ITS οχημάτων δεν είναι ενεργός.
            
            
               Σημείωση: Μια ακριβής χρονοσφραγίδα είναι αναγκαία όχι μόνο για τον συγχρονισμό της ώρας, αλλά επίσης υποδηλώνει ότι οι καταστάσεις συστήματος είναι έγκυρες ακριβώς τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, δηλαδή ότι οι καταστάσεις οχήματος είναι συνεπείς.
            
            
               (18)Όταν σταματήσει η λειτουργία του συστήματος, τότε παρέχεται ενημέρωση σχετικά με την τελευταία γνωστή τιμή κατεύθυνσης (κατεύθυνση κίνησης του οχήματος). Η τιμή απελευθερώνεται κατά την επαναφορά σε κίνηση.
            
            
               2.5.Συμπεριφορά συστήματος
            
            
               (19)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων θέτει σε λειτουργία τη βασική υπηρεσία συνεργατικής ενημερότητας όταν βρίσκεται σε δημόσιες οδούς και με κανονική δυναμική οδήγησης.
            
            
               Σημείωση: Η λειτουργία της βασικής υπηρεσίας συνεργατικής ενημερότητας περιλαμβάνει τη μετάδοση CAM εάν πληρούνται όλες οι συνθήκες παραγωγής CAM.
            
            
               (20)Δεδομένα ιχνών και ιστορικού διαδρομής παράγονται μόνο όταν διατίθενται πληροφορίες εμπιστοσύνης θέσης και το ρολόι σταθμού συμμορφώνεται με το σημείο (90)(91).
            
            
               (21)Ο επιβάτης οχήματος έχει τη δυνατότητα να απενεργοποιήσει εύκολα και ανά πάσα στιγμή τον σταθμό C-ITS οχημάτων.
            
         
         
            
               (22)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων διαχειρίζεται τις εκπομπές CAM, ούτως ώστε να μην εκπέμπονται παρωχημένα μηνύματα ακόμα κι αν εφαρμόζεται έλεγχος συμφόρησης.
            
            
               2.6.Στρώμα πρόσβασης
            
            
               (23)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί το κανάλι ελέγχου G5-CCH που ορίζεται στον πίνακα 3 στο [EN 302 663] για να αποστείλει μηνύματα με σκοπό τη στήριξη της βασικής υπηρεσίας συνεργατικής ενημερότητας και τις υπηρεσίες προτεραιότητας C-ITS που ορίζονται στο παράρτημα Ι του παρόντος κανονισμού.
            
            
               (24)Το επίπεδο πρόσβασης του σταθμού C-ITS οχημάτων συμμορφώνεται με το [EN 302 663], με εξαίρεση τα όρια εκπομπών και τις ρήτρες 4.2.1, 4.5 και 6.
            
            
               (25)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί προεπιλεγμένο ρυθμό μετάδοσης pAlDataRateCch στο κανάλι ελέγχου.
            
            
               (26)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων υποστηρίζει επίσης τους ρυθμούς μετάδοσης pAlDataRateCchLow και pAlDataRateCchHigh στο κανάλι ελέγχου.
            
            
               (27)Το επίπεδο πρόσβασης του σταθμού C-ITS οχημάτων συμμορφώνεται με το [TS 102 724].
            
            
               (28)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων υποστηρίζει τα ακόλουθα προφίλ αποκεντρωμένου ελέγχου συμφόρησης (DP) που ορίζονται στο [TS 102 724]: DP0, DP1, DP2 και DP3.
            
            
               Τα συγκεκριμένα προφίλ αποκεντρωμένου ελέγχου συμφόρησης (DCC) χρησιμοποιούν τις ακόλουθες τιμές ταυτοποίησης προφίλ DCC:
            
            
               ·DP0, χρησιμοποιείται μόνο για DENM με TC = 0·
                     
            
            
               ·DP1, χρησιμοποιείται για DENM με TC = 1·
            
            
               ·DP2, χρησιμοποιείται για CAM με TC = pCamTrafficClass·
            
            
               ·DP3, χρησιμοποιείται για προωθημένα DENM και άλλα μηνύματα χαμηλής προτεραιότητας.
            
            
               (29)Ο μηχανισμός DCC του σταθμού C-ITS οχημάτων συμμορφώνεται με το [TS 102 687].
            
            
               (30)Οι ρυθμίσεις του πίνακα A.2 στο [TS 102 687] χρησιμοποιούνται εφόσον εφαρμόζεται ο αντιδραστικός αλγόριθμος DCC που περιγράφεται στη ρήτρα 5.3 του [TS 102 687].
            
            
               Σημείωση: Ο πίνακας A.2 στο [TS 102 687] βασίζεται στη μετάδοση CAM και μηνυμάτων αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης για εφαρμογές υπηρεσιών C-ITS προτεραιότητας με μέση τιμή Ton 500 μs.
            
            
               (31)Η ακόλουθη συνάρτηση ομαλοποίησης των τιμών αναλογίας κατειλημμένου καναλιού εκτελείται εάν ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί τον αντιδραστικό αλγόριθμο DCC που περιγράφεται στη ρήτρα 5.3 του [TS 102 687]: CBR_now = (CBR(n)+CBR(n-1))/2 (
            
            
               Σημείωση: Όπου «n» και «n-1» είναι η τρέχουσα και η προηγούμενη περίοδος δειγματοληψίας CBR αντιστοίχως).
            
            
               (32)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων πρέπει, τουλάχιστον, να μπορεί να παράγει και να εκπέμπει τον αριθμό των μηνυμάτων που καθορίζονται από την τιμή του υψηλότερου ρυθμού παραγωγής CAM (δηλαδή 10 Hz) και, εάν χρησιμοποιούνται αλγόριθμοι ανίχνευσης, ο εν λόγω αριθμός πρέπει να αυξάνεται ανάλογα με τον ελάχιστο απαιτούμενο ρυθμό παραγωγής DENM που προκύπτει από τις συγκεκριμένες συνθήκες ενεργοποίησης.
            
            
               (33)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων τηρεί τους ακόλουθους μέγιστους ρυθμούς μηνυμάτων εάν χρησιμοποιεί τον αντιδραστικό αλγόριθμο DCC που περιγράφεται στη ρήτρα 5.3 του [TS 102 687]:
            
         
         
            
               ·για την κατάσταση χαλάρωσης: το σύνολο όλων των μηνυμάτων που αποστέλλονται σε DP1, DP2 και DP3 δεν υπερβαίνει τα Rmax_relaxed = 16,7 μηνύματα ανά δευτερόλεπτο. Επιτρέπονται ριπές μηνυμάτων για DP0 με RBurst = 20 μηνύματα ανά δευτερόλεπτο, μέγιστης διάρκειας TBurst = 1 δευτερόλεπτο, και μπορεί να λάβει χώρα μόνο κάθε TBurstPeriod = 10 δευτερόλεπτα. Επομένως, με την πρόσθεση DP0 μηνυμάτων, ο μέγιστος ρυθμός μηνυμάτων ανέρχεται σε Rmax_relaxed = 36,7 μηνύματα ανά δευτερόλεπτο·
            
            
               ·για ενεργές καταστάσεις: ο μέγιστος ρυθμός μηνυμάτων για κάθε κατάσταση παρατίθεται στον πίνακα A.2 στο [TS 102 687]·
            
            
               ·για την κατάσταση περιορισμού: ο μέγιστος ρυθμός μηνυμάτων ανά σταθμό C-ITS οχημάτων ορίζεται στα 2,2 μηνύματα ανά δευτερόλεπτο, δηλαδή το αντίστροφο του TTX_MAX = 460 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
            
            
               (34)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων στηρίζει τον έλεγχο ισχύος μετάδοσης ανά πακέτο.
            
            
               Σημείωση: Το PTx μπορεί να εξαρτάται από την τρέχουσα κατάσταση DCC (δηλαδή χαλάρωσης, ενεργή ή περιοριστική) και από το προφίλ DCC (δηλαδή DP0, DP1 κ.λπ.).
            
            
               (35)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων μειώνει την ισχύ μετάδοσης σε PToll = pDccPToll αμέσως μόλις εισέλθει στην προστατευόμενη ζώνη και χωρίς να αλλάξει καμία άλλη από τις παραμέτρους μετάδοσης DCC που περιλαμβάνονται στον πίνακα A.2 του [TS 102 687]. Τα μηνύματα DP0 εξαιρούνται από τον εν λόγω περιορισμό.
            
            
               (36)Όταν ο σταθμός C-ITS οχημάτων δεν είναι εξοπλισμένος με ραδιοανιχνευτή CEN-DSRC όπως περιγράφεται στη ρήτρα 5.2.5 του [TS 102 792], διατηρεί κατάλογο με τις θέσεις προστατευόμενης ζώνης, όπως περιγράφεται στη ρήτρα 5.5.1 του [TS 102 792]. Ο κατάλογος αποτελείται από τα ακόλουθα:
            
            
               ·ένα σύνολο ζωνών προστασίας που απαριθμούνται στην «τελευταία έκδοση» (διαθέσιμη κατά την ανάπτυξη του οχήματος) της βάσης δεδομένων προστατευόμενων ζωνών. Ο σταθμός C-ITS οχημάτων μπορεί να περιλαμβάνει μηχανισμούς της βάσης δεδομένων·
            
            
               ·ένα σύνολο προστατευόμενων ζωνών όπως καθορίζεται από τη λήψη CAM εξομάλυνσης CEN-DSRC που περιγράφεται στις ρήτρες 5.2.5 και 5.2.2.3 του [TS 102 792]·
            
            
               ·μια προσωρινά προστατευόμενη ζώνη όπως καθορίζεται από τη λήψη CAM εξομάλυνσης CEN-DSRC που περιγράφεται στη ρήτρα και 5.2.2.2 του [TS 102 792]·
            
            
               (37)Όταν ο σταθμός C-ITS οχημάτων είναι εξοπλισμένος με ραδιοανιχνευτή CEN-DSRC, εφαρμόζεται εξομάλυνση όπως περιγράφεται στη ρήτρα 5.2.5 του [TS 102 792], και ο σταθμός C-ITS οχημάτων παράγει CAM σύμφωνα με τη ρήτρα 5.5.1 του [TS 102 792].
            
            
               (38)Όταν ο σταθμός C-ITS οχημάτων δεν είναι εξοπλισμένος με ραδιοανιχνευτή CEN-DSRC, εφαρμόζεται εξομάλυνση σύμφωνα με το [TS 102 792], με βάση τον κατάλογο που ορίζεται στο σημείο (36) και τα ληφθέντα CAM από άλλους χρήστες του οδικού δικτύου τα οποία έχουν εφαρμόσει το σημείο (37).
            
            
               Σημείωση: Διασαφήνιση της ρήτρας 5.2.5 του [TS 102 792]: Ο σταθμός C-ITS οχημάτων θα πρέπει να εφαρμόζει κάθε φορά μετριασμό προς την πλησιέστερη κεντρική θέση σταθμού διοδίων. Όταν παρέχονται αρκετές θέσεις στην ίδια περιοχή, ο κινητός σταθμός C-ITS θα πρέπει να ανταποκρίνεται σε κάθε κεντρική θέση, ενδεχομένως διαδοχικά. Οι προστατευόμενες ζώνες με το ίδιο αναγνωριστικό protectedZone μπορούν να θεωρηθούν ως ενιαίος σταθμός. Όταν η βάση δεδομένων προστατευόμενων ζωνών και τα CAM εξομάλυνσης CEN-DSRC περιέχουν έγκυρη προστατευόμενη ζώνη με το ίδιο αναγνωριστικό protectedZone, η εξομάλυνση πρέπει να βασίζεται μόνο στο περιεχόμενο του CAM εξομάλυνσης CEN-DSRC.
            
            
               2.7.Επίπεδο δικτύωσης και μεταφοράς
            
            
               (39)Το μεσοεξαρτημένο τμήμα γεωδικτύωσης (GN) του σταθμού C-ITS οχημάτων συμμορφώνεται με το [EN 302 636-4-1].
            
            
               (40)Όλες οι προεπιλεγμένες σταθερές και παράμετροι του προφίλ του σταθμού C-ITS οχημάτων οι οποίες δεν καθορίζονται ή δεν αντικαθίστανται στο παρόντα κανονισμό ορίζονται όπως προβλέπεται στο παράρτημα Η του [EN 302 636-4-1].
            
            
               (41)Το GN χρησιμοποιείται με ορισμό του πεδίου itsGnSecurity στην τιμή pGnSecurity.
            
            
               (42)Το GN χρησιμοποιείται με ορισμό του πεδίου itsGnLocalAddrConfMethod στην τιμή pGnAddrConfMode.
            
            
               (43)Η παράμετρος GN itsGnMaxGeoAreaSize ορίζεται στην τιμή pGnMaxAreaSize.
            
            
               (44)Δεν πραγματοποιείται επανάληψη πακέτων από το GN σε σταθμό C-ITS οχημάτων, και δεν εκτελούνται τα αντίστοιχα βήματα επανάληψης που περιλαμβάνονται στις διαδικασίες διαχείρισης πακέτων, όπως περιγράφονται στη ρήτρα 10.3 του [EN 302 636-4-1].
            
         
         
            
               Η παράμετρος «μέγιστος χρόνος επανάληψης» του αρχικού GNDATA.request της υπηρεσίας, καθώς και η σταθερά πρωτοκόλλου GN itsGnMinPacketRepetitionInterval δεν εφαρμόζονται σε σταθμό C-ITS οχημάτων.
            
            
               (45)Το GN χρησιμοποιείται με ορισμό του πεδίου GnIfType στην τιμή pGnInterfaceType.
            
            
               (46)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί επικεφαλίδες μετάδοσης μίας αναπήδησης (SHB) όπως ορίζεται στο [EN 302 636-4-1] σε όλα τα πακέτα CAM που αποστέλλει.
            
            
               Συνεπώς, κατά την εκπομπή πακέτων SHB, η κοινή επικεφαλίδα GN χρησιμοποιεί μια τιμή του pGnShbHtField για το πεδίο HT και μια τιμή του pGnShbHstField για το πεδίο HST.
            
            
               Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί επικεφαλίδες GBC όπως ορίζεται στο [EN 302 63641] σε όλα τα πακέτα DENM που αποστέλλει.
            
            
               Συνεπώς, κατά την εκπομπή πακέτων DENM, η κοινή επικεφαλίδα GN χρησιμοποιεί μια τιμή του pGnGbcHtField για το πεδίο HT.
            
            
               Για το πεδίο HST χρησιμοποιούνται μία από τις ακόλουθες τιμές:
            
            
               ·0 για κυκλικές περιοχές·
            
            
               ·1 για ορθογώνιες περιοχές·
            
            
               ·2 για ελλειψοειδείς περιοχές.
            
            
               Σημείωση: Το συγκεκριμένο προφίλ καλύπτει τη διαχείριση πακέτων SHB και GBC. Καθώς δεν καλύπτει τη διαχείριση άλλων τύπων πακέτων GN που ορίζονται στο [EN 302 636-4-1], δεν αποτρέπει την εφαρμογή τους.
            
            
               (47)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων ορίζει το πεδίο LifeTime όλων των πακέτων SHB ως ακολούθως:
            
            
               ·ορίζει στον πολλαπλασιαστή υποπεδίων στην τιμή pGnShbLifeTimeMultiplier και τη βάση υποπεδίων στην τιμή pGnShbLifeTimeBase.
            
            
               (48)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων ορίζει το στο πεδίο LifeTime όλων των πακέτων GBC την ελάχιστη τιμή της ValidityDuration και RepetitionInterval, όπου τα ValidityDuration και RepetitionInterval καθορίζονται στο σχετικό προφίλ υπηρεσίας. Η τιμή του πεδίου LifeTime δεν υπερβαίνει το itsGnMaxPacketLifetime, όπως ορίζεται στο παράρτημα H του [EN 302 636-4-1].
            
            
               (49)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων καταχωρεί προσωρινά τα πακέτα GBC όταν δεν είναι διαθέσιμος κανένας γειτονικός σταθμός (αποθήκευση μεταφορά προώθηση). Συνεπώς, στο ψηφίο Αποθήκευση Μεταφορά Προώθηση (SCF) του πεδίου TC των πακέτων GBC ορίζεται η τιμή pGnGbcScf.
            
            
               (50)Δεν απαιτείται από τον σταθμό C-ITS οχημάτων να αποφορτώνει πακέτα σε άλλο κανάλι. Συνεπώς, στο ψηφίο αποφόρτωσης καναλιού του πεδίου TC θα πρέπει να ορίζεται η τιμή pGnChannelOffLoad.
            
            
               (51)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί τα προφίλ DCC που ορίζονται στο σημείο (28). Συνεπώς, τα ψηφία ταυτοποίησης προφίλ DCC του πεδίου TC χρησιμοποιούν τις τιμές ταυτοποίησης προφίλ DCC που ορίζονται στο σημείο (28).
            
            
               (52)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων ορίζει στο ψηφίο itsGnIsMobile του πεδίου Flags την τιμή pGnIsMobile.
            
            
               (53)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων στηρίζει τον τρόπο λειτουργίας πολλαπλών μεταπηδήσεων. Εφαρμόζει τον αλγόριθμο προώθησης που ορίζεται στα παραρτήματα D, E.3 και F.3 στο[EN 302 63641].
            
            
               (54)Κατά την προώθηση πακέτων, ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί το προφίλ αποκεντρωμένου ελέγχου συμφόρησης DP3 όπως ορίζεται στο [TS 102 724] και αναφέρεται στο σημείο (28).
            
         
         
            
               (55)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί ανίχνευση επικαλυπτόμενων πακέτων στο επίπεδο δικτύωσης και μεταφοράς. Ως εκ τούτου, ο αλγόριθμος που ορίζεται στο παράρτημα A.2 στο [EN 302 636-4-1] χρησιμοποιείται για την ανίχνευση επικαλυπτόμενων πακέτων.
            
            
               (56)Όλα τα πλαίσια GN που αποστέλλονται από σταθμό C-ITS οχημάτων χρησιμοποιούν την τιμή pGnEtherType για το πεδίο EtherType, όπως απαριθμείται από την Αρχή καταχώρισης του Ινστιτούτου Ηλεκτρολόγων και Ηλεκτρονικών Μηχανικών (IEEE) στο http://standards.ieee.org/develop/regauth/ethertype/eth.txt.
            
            
               (57)Το βασικό πρωτόκολλο μεταφορών (BTP) του σταθμού C-ITS οχημάτων συμμορφώνεται με το [EN 302 636-5-1].
            
            
               (58)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί επικεφαλίδες BTP-B. Συνεπώς, η κοινή επικεφαλίδα GN χρησιμοποιεί μια τιμή τουpGnBtpNh για το πεδίο NH.
            
            
               (59)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων ορίζει την τιμή pBtpDestPortInfo στο πεδίο πληροφοριών σχετικά με τη θύρα προορισμού.
            
            
               (60)Στην επικεφαλίδα BTP-B, ο σταθμός C-ITS οχημάτων ορίζει στη θύρα προορισμού την τιμή pBtpCamPort για CAM.
            
            
               (61)Στην επικεφαλίδα BTP-B, ο σταθμός C-ITS οχημάτων ορίζει στη θύρα προορισμού την τιμή pBtpDenmPort για DENM.
            
            
               (62)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων υποστηρίζει τις κυκλικές, ορθογώνιες και ελλειψοειδείς περιοχές που ορίζονται στο [[EN 302 931]. Κάθε περίπτωση χρήσης που ορίζεται στο σχετικό προφίλ υπηρεσίας πρέπει να προσδιορίζει έναν από τους ανωτέρω τύπους γεωγραφικών περιοχών που υποδεικνύονται μέσω της επικεφαλίδας GN, όπως ορίζεται στο [EN 302 636-4-1].
            
            
               (63)Όταν ένας σταθμός C-ITS οχημάτων υπολογίζει την απόσταση μεταξύ δύο θέσεων χρησιμοποιώντας τις συντεταγμένες του Galileo ή άλλου GNSS (π.χ. για PathDeltaPoints ή σε περιπτώσεις κυκλικής περιοχής συνάφειας), χρησιμοποιείται ο μεγάλος κύκλος ή μια περισσότερο ακριβής μέθοδος.
            
            
               2.8.Επίπεδο ευκολιών
            
            
               (64)Η βασική υπηρεσία συνεργατικής ενημερότητας του σταθμού C-ITS οχημάτων συμμορφώνεται με το [EN 302 637-2].
            
            
               (65)Το πεδίο ιστορικού διαδρομής στον περιέκτη χαμηλής συχνότητας CAM παράγεται σύμφωνα με τη μέθοδο που ορίζεται στο σημείο (86) και περιλαμβάνει ένα στοιχείο δεδομένων PathHistory το οποίο καλύπτει ελάχιστη απόσταση pCamTraceMinLength [παράμετρος K_PHDISTANCE_M, όπως ορίζεται στο προσάρτημα A.5 στο (SAE J2945/1)].
            
            
               Εξαίρεση στην ελάχιστη απόσταση που καλύπτεται από το PathHistory προβλέπεται μόνο εάν:
            
            
               ·το όχημα δεν έχει καλύψει ακόμα φυσικά την απόσταση με το ισχύον αποδεικτικό έγκρισης (π.χ. μετά την έναρξη πορείας του οχήματος ή ακριβώς μετά την αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης κατά την οδήγηση)· ή
            
            
               ·χρησιμοποιείται ο μέγιστος αριθμός PathPoints, αλλά το συνολικό μήκος που καλύπτεται από το PathHistory εξακολουθεί να μην φθάνει την τιμή pCamTraceMinLength.
            
            
               Σημείωση: Αυτό μπορεί να συμβεί εάν η τοπολογία οδού περιλαμβάνει κλειστές καμπύλες, γεγονός που μειώνει την απόσταση μεταξύ διαδοχικών PathPoints.
            
            
               Μόνο στις ανωτέρω περιπτώσεις μπορεί το όχημα να στείλει πληροφορίες PathHistory που καλύπτουν απόσταση μικρότερη από την τιμή pCamTraceMinLength.
            
            
               (66)Το πεδίο PathHistory στα CAM καλύπτει, το πολύ, την τιμή pCamTraceMaxLength.
            
            
               (67)Το πεδίο PathHistory στα CAM περιλαμβάνει PathDeltaTime σε κάθε PathPoint. Περιγράφει έναν κατάλογο των γεωγραφικών θέσεων που έχει πραγματικά διανύσει το όχημα και οι οποίες οδηγούν στην τρέχουσα θέση του, ταξινομημένες ανάλογα με την ώρα άφιξης του οχήματος στις θέσεις, με πρώτο το σημείο που είναι χρονικά πλησιέστερο στην τρέχουσα ώρα.
            
            
               (68)Όταν ο σταθμός C-ITS οχημάτων δεν κινείται, δηλαδή οι πληροφορίες θέσης PathPoint δεν αλλάζουν, το PathDeltaTime του πρώτου PathPoint εξακολουθεί να επικαιροποιείται με κάθε CAM.
            
         
         
            
               (69)Όταν ο σταθμός C-ITS οχημάτων δεν κινείται, δηλαδή οι πληροφορίες θέσης PathPoint δεν αλλάζουν για διάρκεια μεγαλύτερη από τη μέγιστη τιμή του PathDeltaTime (όπως ορίζεται στο [TS 102 894-2]), το PathDeltaTime του πρώτου PathPoint στο CAM παραμένει σταθερά στη μέγιστη τιμή.
            
            
               (70)Η βασική υπηρεσία συνεργατικής ενημερότητας παραμένει ενεργή για όσο διάστημα το όχημα βρίσκεται σε δημόσιες οδούς και με κανονική δυναμική οδήγησης. Όσο η βασική υπηρεσία συνεργατικής ενημερότητας παραμένει ενεργή, τα CAM παράγονται σύμφωνα με τους κανόνες παραγωγής που ορίζονται στο [EN 302 637-2].
            
            
               (71)Ένας σταθμός C-ITS οχημάτων εκπέμπει μηνύματα CAM όταν διατίθενται πληροφορίες εμπιστοσύνης θέσης και το ρολόι σταθμού συμμορφώνεται με το σημείο (91).
            
            
               (72)Η τιμή TC για μηνύματα CAM ορίζεται στο pCamTrafficClass.
            
            
               (73)Η παράμετρος T_GenCam_Dcc (βλέπε [EN 302 637-2]) λαμβάνει την τιμή του ελάχιστου χρόνου μεταξύ δύο εκπομπών, Toff, όπως ορίζεται στον πίνακα A.2 ( μηχανισμοί DCC) στο [TS 102 687].
            
            
               (74)Η ρυθμιζόμενη παράμετρος N_GenCam (βλέπε [EN 302 637-2]) που ορίζεται στη διαχείριση συχνότητας παραγωγής CAM λαμβάνει την τιμή pCamGenNumber για τον σταθμό C-ITS οχημάτων.
            
            
               (75)Η βασική υπηρεσία αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης (DEN) του σταθμού C-ITS οχημάτων συμμορφώνεται με το [EN 302 637-3].
            
            
               (76)Η επανάληψη DENM πραγματοποιείται από τη βασική υπηρεσία DEN, όπως ορίζεται στο [EN 302 637-3].
            
            
               (77)Το πεδίο ιστορικού διαδρομής στα μηνύματα DEN παράγεται σύμφωνα με τη μέθοδο που ορίζεται στο σημείο (86) και περιλαμβάνει στοιχεία tracedata τα οποία καλύπτουν ελάχιστη απόσταση pDenmTraceMinLength (παράμετρος K_PHDISTANCE_M, όπως ορίζεται στο προσάρτημα A.5 στο [SAE J2945/1]).
            
            
               Εξαίρεση στην ελάχιστη απόσταση που καλύπτεται από ίχνη προβλέπεται μόνο εάν:
            
            
               ·το όχημα δεν έχει καλύψει ακόμα φυσικά την απόσταση με το ισχύον αποδεικτικό έγκρισης. (π.χ. μετά την έναρξη πορείας του οχήματος ή ακριβώς μετά την αλλαγή του αποδεικτικού έγκρισης κατά την οδήγηση)· ή
            
            
               ·χρησιμοποιείται ο μέγιστος αριθμός PathPoints, αλλά το συνολικό μήκος που καλύπτεται από το PathHistory εξακολουθεί να μην φθάνει την τιμή pDenmTraceMinLength.
            
            
               Σημείωση: Αυτό μπορεί να συμβεί εάν η τοπολογία οδού περιλαμβάνει κλειστές καμπύλες, γεγονός που μειώνει την απόσταση μεταξύ διαδοχικών PathPoints.
            
            
               Μόνο στις ανωτέρω περιπτώσεις μπορεί το όχημα να στείλει πληροφορίες ίχνους που καλύπτουν απόσταση μικρότερη από την τιμή pDenmTraceMinLength.
            
            
               (78)Τα ίχνη στα DENM καλύπτουν, το πολύ, την τιμή pDenmTraceMaxLength.
            
            
               (79)Ένας σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί τα ίχνη του DENM ως ακολούθως:
            
            
               ·το πρώτο στοιχείο ίχνους περιγράφει έναν χρονικά διατεταγμένο κατάλογο των γεωγραφικών θέσεων που έχει πραγματικά διανύσει το όχημα και οι οποίες οδηγούν στην τρέχουσα θέση του, όπως ορίζεται στο σημείο (67).
            
            
               (80)Τα στοιχεία δεδομένων PathDeltaTime του PathPoints στο πρώτο στοιχείο ιχνών DENM επικαιροποιούνται μόνο εάν επικαιροποιηθεί το DENM.
            
            
               (81)Όταν το όχημα ανίχνευσης συμβάντος δεν κινείται, δηλαδή οι πληροφορίες θέσης PathPoint δεν αλλάζουν, το PathDeltaTime του πρώτου PathPoint του πρώτου στοιχείου ιχνών DENM εξακολουθεί να επικαιροποιείται με κάθε DEN_Update.
            
            
               Σημείωση: Αυτό ισχύει μόνο στην περίπτωση στάσιμων συμβάντων όπου το όχημα ανίχνευσης είναι πανομοιότυπο με το συμβάν, π.χ. μια προειδοποίηση για στάσιμο όχημα. Δεν ισχύει στην περίπτωση δυναμικών συμβάντων, π.χ. σε επικίνδυνες καταστάσεις ή συμβάντα που δεν είναι πανομοιότυπα με το όχημα (προειδοποιήσεις για δυσμενείς καιρικές συνθήκες, κ.λπ.).
            
         
         
            
               (82)Όταν ο σταθμός C-ITS οχημάτων δεν κινείται, δηλαδή οι πληροφορίες θέσης PathPoint δεν αλλάζουν για διάρκεια μεγαλύτερη από τη μέγιστη τιμή του PathDeltaTime (όπως ορίζεται στο [TS 102 894-2]), το PathDeltaTime του πρώτου PathPoint στο πρώτο ίχνος στοιχείου DENM παραμένει σταθερά στη μέγιστη τιμή.
            
            
               (83)Στα ίχνη DENM μπορεί να υπάρχουν πρόσθετα στοιχεία PathHistory. Ωστόσο, σε αντίθεση με το πρώτο στοιχείο, τα εν λόγω ίχνη περιγράφουν εναλλακτικές διαδρομές προς την τοποθεσία του συμβάντος. Οι συγκεκριμένες διαδρομές ενδέχεται ή όχι να είναι διαθέσιμες κατά τη στιγμή ανίχνευσης του συμβάντος. Στις εναλλακτικές διαδρομές, τα PathPoints είναι ταξινομημένα με βάση τη θέση (δηλαδή με βάση τις συντομότερες διαδρομές) και δεν περιλαμβάνουν το πεδίο PathDeltaTime.
            
            
               (84)Για τις υπηρεσίες προτεραιότητας, ο σταθμός C-ITS οχημάτων παράγει μόνο DENM, όπως περιγράφεται στο σχετικό προφίλ υπηρεσίας.
            
            
               (85)Τα στοιχεία δεδομένων που απαρτίζουν το περιεχόμενο του CAM και του DENM συμμορφώνονται με το [TS 102 894-2] και χρησιμοποιούν το σύστημα συντεταγμένων που ορίζεται στα σημεία (87), (10) και (11).
            
            
               (86)Τα ίχνη και τα ιστορικά πορείας που χρησιμοποιεί ο σταθμός C-ITS οχημάτων παράγονται με τη χρήση Design Method One, όπως ορίζεται στο προσάρτημα A.5 στο [SAE J2945/1]. Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί τη συγκεκριμένη μέθοδο παραγωγής με τις ακόλουθες ρυθμίσεις:
            
            
               ·K_PHALLOWABLEERROR_M = pTraceAllowableError, όπου PH_ActualError < K_PHALLOWABLEERROR_M·
            
            
               ·μέγιστη απόσταση μεταξύ σαφών σημείων διαδρομής, K_PH_CHORDLENGTHTHRESHOLD = pTraceMaxDeltaDistance;
            
            
               ·K_PH_MAXESTIMATEDRADIUS = REarthMeridian·
            
            
               ·K_PHSMALLDELTAPHI_R = pTraceDeltaPhi·
            
            
               ·REarthMeridian = pTraceEarthMeridian (σύμφωνα με το IUGG), χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό μεγάλου κύκλου ή ορθοδρομικής απόστασης:
            
            
               PH_ActualChordLength =
                     
                  REarthMeridian*cos-1[cos(lat1)cos(lat2)cos(long1-long2)+sin(lat1)sin(lat2)]
            
            
               (87)Ο σταθμός C-ITS οχημάτων χρησιμοποιεί σύστημα συντεταγμένων που είναι συμβατό με την ενότητα 2.13 του [ISO 8855].
            
            
               Σημείωση: Αυτό σημαίνει ότι οι άξονες X και Y είναι παράλληλοι με το επίπεδο εδάφους, ο άξονας Ζ ευθυγραμμίζεται κατακόρυφα προς τα πάνω, ο άξονας Υ δείχνει προς τα αριστερά της πρόσθιας κατεύθυνσης του οχήματος και ο άξονας Χ δείχνει προς την πρόσθια κατεύθυνση οδήγησης του οχήματος.
            
            
               2.9.Απαιτήσεις που αφορούν το υλισμικό
            
            
               (88)Η τιμή εμπιστοσύνης 95 % (βλέπε σημεία 2.1 στοιχείο β) και (12)) είναι έγκυρη σε κάθε σενάριο που απαριθμείται στο σημείο (92). Αυτό σημαίνει ότι σε μια δοκιμή αξιολόγησης της τιμής εμπιστοσύνης (η οποία μπορεί να είναι εκτός σύνδεσης) δεν είναι σκόπιμη μια στατιστική μέση τιμή για όλες τις καταστάσεις και τα σενάρια.
            
            
               Αντιθέτως, ως στατιστική βάση χρησιμοποιείται ένα ολισθαίνον παράθυρο το οποίο περιλαμβάνει όλες τις καταστάσεις οχημάτων (βλέπε σημείο 2.1 στοιχείο α)) των τελευταίων δευτερολέπτων του πεδίου pPotiWindowTime.
            
            
               Σημείωση: Ο προτεινόμενος μηχανισμός επικύρωσης εμπιστοσύνης ο οποίος χρησιμοποιεί το ολισθαίνον παράθυρο τυπικά εκτελείται εκτός σύνδεσης, ως μετα-επεξεργασία των δεδομένων δοκιμής που συλλέγονται. Δεν απαιτείται ο σταθμός C-ITS οχημάτων να διενεργεί επικύρωση εμπιστοσύνης εκτός σύνδεσης, δηλαδή σε δημόσιες οδούς και με κανονική δυναμική οδήγησης.
            
            
               Σημείωση: Η προσέγγιση ολισθαίνοντος παραθύρου έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα έναντι της χωριστής στατιστικής έρευνας για κάθε σενάριο:
            
            
               ·συμπεριλαμβάνονται μεταβάσεις μεταξύ σεναρίων·
            
            
               ·η εμπιστοσύνη είναι έγκυρη «τώρα» και όχι «για μια ζωή». Δεν επιτρέπονται οι «ριπές σφαλμάτων» (πολλές άκυρες τιμές εμπιστοσύνης μέσα σε σύντομο χρονικό πλαίσιο), άρα:
            
         
         
            
               ·βελτιώνεται η χρησιμότητα της τιμής εμπιστοσύνης για εφαρμογές·
            
            
               ·απαιτείται ταχεία ανίχνευση υποβάθμισης της ακρίβειας εντός του POTI·
            
            
               ·ο ακριβής ορισμός των δεδομένων δοκιμής δεν επηρεάζει καθόλου τις παραμέτρους επικύρωσης της εμπιστοσύνης. Ωστόσο, τα δεδομένα δοκιμής περιέχουν όλα τα σενάρια που απαριθμούνται στο σημείο (92)·
            
            
               ·δεν απαιτούνται περαιτέρω στατιστικοί υπολογισμοί· τα σενάρια καλύπτουν όλες τις συναφείς καταστάσεις·
            
            
               ·το μήκος διαστήματος είναι παρόμοιο με τα τυπικά (περιβάλλον και συνθήκη οδήγησης) μήκη σεναρίων (π.χ. σήραγγα πόλης, αναμονή σε φωτεινό σηματοδότη, ελιγμοί οδήγησης)·
            
            
               ·το 5 % του διαστήματος είναι παρόμοιο με τις τυπικές βραχυπρόθεσμες επιπτώσεις (π.χ. οδήγηση κάτω από γέφυρα).
            
            
               (89)Ένα όχημα θεωρείται ότι βρίσκεται σε κανονική δυναμική οδήγησης όταν:
            
            
               ·έχει παρέλθει το στάδιο αρχικής εκκίνησης·
            
            
               ·χρησιμοποιείται όπως προβλέπεται από τον κατασκευαστή του·
            
            
               ·είναι δυνατός ο κανονικός έλεγχος του οχήματος (π.χ. δεν έχει εμπλακεί άμεσα σε ατύχημα, η επιφάνεια του οδοστρώματος επιτρέπει κανονική πρόσφυση των ελαστικών)·
            
            
               ·όλες οι ακόλουθες συνθήκες (τιμές) εφαρμόζονται σε επιβατικά αυτοκίνητα:
            
            
               ·η εγκάρσια επιτάχυνση του οχήματος είναι < 1.9 m/s^2·
            
            
               ·η διαμήκης επιτάχυνση του οχήματος είναι < -2.4 m/s^2 (επιβράδυνση)·
            
            
               ·η διαμήκης επιτάχυνση του οχήματος είναι < 2.5 m/s^2·
            
            
               ·η ταχύτητα του οχήματος είναι < ελάχιστο του (130 km/h, Vmax).
            
            
               (90)Κάτω από τις βέλτιστες συνθήκες GNSS και την κανονική δυναμική οδήγησης, όπως ορίζεται στο σημείο (89), οι τιμές εμπιστοσύνης πρέπει να είναι ίσες ή χαμηλότερες από τις ακόλουθες τιμές σε τουλάχιστον 95 % των σημείων δεδομένων θέσης 3D σε σύνολο δεδομένων:
            
            
               ·εμπιστοσύνη οριζόντιας θέσης 5 m·
            
            
               ·εμπιστοσύνη κάθετης θέσης 20 m.
            
            
               Σε άλλα σενάρια εφαρμόζονται οι υποβαθμίσεις της απαίτησης στο σημείο (92). Η απαίτηση διασφαλίζει τη χρησιμότητα των πληροφοριών που αποστέλλονται σε όλα τα μηνύματα C-ITS.
            
            
               (91)Το ρολόι σταθμού βρίσκεται στο pPotiMaxTimeDiff του χρόνου C-ITS, δηλαδή. Delta t = |ώρα ρολογιού σταθμού - ώρα C-ITS| < pPotiMaxTimeDiff.
            
         
         
            
               (92)Ένας σταθμός C-ITS οχημάτων είναι σε θέση να παρέχει χρήσιμες εκτιμήσεις κατάστασης οχημάτων ακόμη και σε απαιτητικά σενάρια. Προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι αναπόφευκτες υποβαθμίσεις, καθορίζονται οι απαιτούμενες τιμές εμπιστοσύνης για τα διάφορα σενάρια στον πίνακα 2.
            
            
               Το «C» είναι το μέγιστο των semiMajorConfidence και semiMinorConfidence. Η συνθήκη για το «C» πρέπει να πληρούται στο 95 % των σημείων δεδομένων στο σύνολο δεδομένου του συγκεκριμένου σεναρίου.
            
            
               Σημείωση: Τα κριτήρια ικανοποιούνται στο πλαίσιο της ακόλουθης δυναμική κλίσης για το αναλυόμενο κλάσμα ίχνους: μέση κλίση <= 4 % και μέγιστη κλίση <= 15 %
            
            
               Σημείωση: Ως προϋπόθεση, κάθε σενάριο ξεκινά με ένα λεπτό οδήγησης κάτω από ανοιχτό ουρανό και κανονική δυναμική οδήγησης.
            
            
               Σημείωση: Η απουσία τιμών C δείχνει ότι το σενάριο τίθεται υπό δοκιμή προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το αναφερόμενο διάστημα εμπιστοσύνης είναι έγκυρο, αλλά δεν προβλέπεται κανένα όριο.
            
            
               Πίνακας 2: Σενάρια
            
            
                     
                        ID
                     
                  
                  
                     
                        Σενάριο
                     
                  
                  
                     
                        Ορισμός
                     
                  
                  
                     
                        Αποδοχή
                     
                  
               
                     
                        Περιβάλλον σε συνθήκες κανονικής δυναμικής οδήγησης
                     
                  
               
                     
                        S1
                     
                  
                  
                     
                        Ανοιχτός ουρανός
                     
                  
                  
                     
                        Η εναέρια παρεμπόδιση είναι μικρότερη του 20 %, ενώ το όχημα κινείται με κανονική δυναμική οδήγησης, κανονικές συνθήκες οδικού δικτύου
                     
                  
                  
                     
                        C <= 5 m
                     
                  
               
                     
                        S2
                     
                  
                  
                     
                        Σήραγγα
                     
                  
                  
                     
                        Δεν είναι ορατός δορυφόρος GNSS για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα και 250 m (vmin=30 km/h)· Αντανάκλαση σήματος GNSS στην είσοδο και την έξοδο της σήραγγας
                     
                  
                  
                     
                        C < 15 m
                     
                  
               
                     
                        S3
                     
                  
                  
                     
                        Δομή στάθμευσης
                     
                  
                  
                     
                        Δεν υπάρχουν άμεσα ορατοί δορυφόροι GNSS, αλλά σύνδεση μέσω αντανακλάσεων, T > 60 s, vmax < 20 km/h, κατ’ ελάχιστον δύο καμπύλες 90 ° και s > 100 m, δύο ράμπες στην περιοχή εισόδου και στην περιοχή εξόδου
                     
                  
                  
                     
                        επιτρέπεται οποιαδήποτε τιμή
                     
                  
               
                     
                        S4
                     
                  
                  
                     
                        Ημιανοιχτός ουρανός
                     
                  
                  
                     
                        Η εναέρια παρεμπόδιση κυμαίνεται μεταξύ 30-50 % (επικεντρώνεται στη μία πλευρά του οχήματος) για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα· συνθήκες οδήγησης όπως στο S1
                     
                  
                  
                     
                        C < 7 m
                     
                  
               
                     
                        S5
                     
                  
                  
                     
                        Δάσος
                     
                  
                  
                     
                        Η εναέρια παρεμπόδιση κυμαίνεται μεταξύ 30-50 % λόγω αντικειμένων, συμπεριλαμβανομένων δέντρων υψηλότερων από την κεραία, για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα.
                     
                  
                  
                     
                        C < 10 m
                     
                  
               
                     
                        S6
                     
                  
                  
                     
                        Βουνά (κοιλάδα)
                     
                  
                  
                     
                        Η εναέρια παρεμπόδιση κυμαίνεται μεταξύ 40-60 % λόγω ψηλού βουνού ή ψηλών βουνών· συνθήκες οδήγησης όπως στο S1
                     
                  
                  
                     
                        C < 10 m
                     
                  
               
                     
                        S7
                     
                  
                  
                     
                        Πόλη
                     
                  
                  
                     
                        Σε διάστημα οδήγησης 300 δευτερολέπτων, η εναέρια παρεμπόδιση κυμάνθηκε μεταξύ 30-50 % (σύντομες περίοδοι μικρότερης παρεμπόδισης, της τάξης του 30-50 %), συχνή αντανάκλαση σήματος GNSS σε κτίρια, συμπεριλαμβανομένων σύντομης απώλειας σήματος GNSS (δηλαδή, λιγότεροι από τέσσερις δορυφόροι)· συνθήκες οδήγησης όπως στο S1
                     
                  
                  
                     
                        C < 14 m
                     
                  
               
                     
                        S8
                     
                  
                  
                     
                        Ήπιο αστικό τοπίο
                     
                  
                  
                     
                        η εναέρια παρεμπόδιση κυμάνθηκε μεταξύ 20-40 %, t > 60 s, s > 400 m, Συνθήκες οδήγησης όπως στο S1, με στάσεις, δέντρα και/ή κτίρια, καθώς και στενές διόδους
                     
                  
                  
                     
                        C < 10 m
                     
                  
               
                     
                        Συνθήκες οδήγησης υπό ανοιχτό ουρανό
                     
                  
               
                     
                        S9
                     
                  
                  
                     
                        Δυναμική οδήγηση
                     
                  
                  
                     
                        Δοκιμή οδήγησης με διαμήκεις επιταχύνσεις άνω των -6 m/s² και εγκάρσιες επιταχύνσεις > (±) 5 m/s²
                     
                  
                  
                     
                        C < 7 m
                     
                  
               
                     
                        S10
                     
                  
                  
                     
                        Στάση
                     
                  
                  
                     
                        Το όχημα είναι ακίνητο για 30 λεπτά
                     
                  
                  
                     
                        C < 5 m
                     
                  
               
                     
                        S11
                     
                  
                  
                     
                        Τραχύς δρόμος
                     
                  
                  
                     
                        Δοκιμή οδήγησης σε χωματόδρομο με λακκούβες, v= 20-50 km/h
                     
                  
                  
                     
                        C < 10 m
                     
                  
               
                     
                        S12
                     
                  
                  
                     
                        Παγωμένος δρόμος
                     
                  
                  
                     
                        Δοκιμή οδήγησης με διαμήκεις επιταχύνσεις άνω των -0,5 m/s² και εγκάρσιες επιταχύνσεις > (±) 0,5 m/s², µ < 0,15
                     
                  
                  
                     
                        C < 7 m
                     
                  
               
                     
                        S13
                     
                  
                  
                     
                        Υψηλή ταχύτητα
                     
                  
                  
                     
                        V= κατ’ ελάχιστο (130 km/h, Vmax) σε στεγνό δρόμο για 30 δευτερόλεπτα
                     
                  
                  
                     
                        C < 5 m
                     
                  
               
               (93)Κάτω από βέλτιστες συνθήκες GNSS και την κανονική δυναμική οδήγησης, όπως ορίζεται στο σημείο (89), οι τιμές εμπιστοσύνης ταχύτητας πρέπει να είναι ίσες ή χαμηλότερες από τις ακόλουθες τιμές σε τουλάχιστον 95 % των σημείων δεδομένων σε σύνολο δεδομένων:
            
            
               ·0,6 m/s για ταχύτητες μεταξύ 1,4 m/s και 12,5 m/s·
            
            
               ·0,3 m/s για ταχύτητες μεγαλύτερες από 12,5 m/s.
            
            
               (94)Κάτω από τις βέλτιστες συνθήκες GNSS και την κανονική δυναμική οδήγησης, όπως ορίζεται στο σημείο (89), οι τιμές εμπιστοσύνης κατεύθυνσης πρέπει να είναι ίσες ή χαμηλότερες από τις ακόλουθες τιμές σε τουλάχιστον 95 % των σημείων δεδομένων σε σύνολο δεδομένων:
            
            
               ·3° για ταχύτητες μεταξύ 1,4 m/s και 12,5 m/s·
            
            
               ·2° m/s για ταχύτητες μεγαλύτερες από 12,5 m/s.
            
            
               3.Απαιτήσεις για σταθμούς C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου, σχεδιασμένων για επικοινωνία μικρής εμβέλειας
            
            
               Το συγκεκριμένο προφίλ συστήματος καθορίζει ένα ελάχιστο σύνολο προτύπων και συμπληρώνει τα κενά, όπως απαιτείται για την υλοποίηση ενός διαλειτουργικού σταθμού C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου από την πλευρά της εκπομπής. Το προφίλ περιλαμβάνει αποκλειστικά απαιτήσεις διαλειτουργικότητας, αφήνοντας ανοικτές τυχόν πρόσθετες απαιτήσεις. Ως εκ τούτου, δεν περιγράφει την πλήρη λειτουργικότητα του σταθμού C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου.
            
            
               Το παρόν προφίλ συστήματος επιτρέπει την ανάπτυξη υπηρεσιών προτεραιότητας (ιδίως μεταξύ υποδομής και οχήματος). Μπορεί να παρέχει στήριξη σε άλλες υπηρεσίες, για τις οποίες όμως ενδέχεται να απαιτούνται πρόσθετες προδιαγραφές συστήματος.
            
            
               Το προφίλ παρέχει περιγραφές, ορισμούς και κανόνες για τα επίπεδα και τη διαχείρισης της αρχιτεκτονικής αναφοράς σταθμού ITS του Ευρωπαϊκού Ινστιτούτου Τηλεπικοινωνιακών Προτύπων/του κέντρου ITS-S (Εφαρμογές, Ευκολίες, Δικτύωση & Μεταφορά και Πρόσβαση).
            
            
               3.1.Θέση και χρόνος
            
            
               (95)Η ώρα C-ITS ενός στατικού σταθμού C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου αποτελεί τη βάση για όλες τις χρονοσφραγίδες σε όλα τα μεταδιδόμενα μηνύματα και τους φάρους GN.
            
            
               Σημείωση: Αυτό σημαίνει ότι οι χρονοσφραγίδες στην επικεφαλίδα GN πρέπει να χρησιμοποιούν το ίδιο ρολόι και την ίδια βάση χρόνου με τις χρονοσφραγίδες στα ωφέλιμα φορτία CAM/DENM/IVIM. Για τα SPATEM και MAPEM, η χρονοσφραγίδα που χρησιμοποιείται θα πρέπει να οριστεί στο [ISO TS 19091].
            
         
         
            
               (96)Η θέση των στατικών σταθμών C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου υπολογίζεται με ακρίβεια και καθορίζεται σε μόνιμη βάση.
            
            
               Οι τιμές εμπιστοσύνης πρέπει να είναι ίσες ή χαμηλότερες από τις ακόλουθες τιμές τουλάχιστον στο 95 % των συνόλων δεδομένων:
            
            
               ·εμπιστοσύνη οριζόντιας θέσης (γεωγραφικό πλάτος, γεωγραφικό μήκος) 5 m·
            
            
               ·εμπιστοσύνη θέσης ύψους 20 m.
            
            
               Σημείωση: Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται η αυξομείωση του GNSS όσον αφορά την ακρίβεια θέσης και αυξάνεται η εμπιστοσύνη περίπου στο επίπεδο του 100 %.
            
            
               (97)Λαμβάνεται υπόψη η διαφορά μεταξύ του ρολογιού σταθμού και της βάσης χρόνου. Η απόλυτη διαφορά |ώρα ρολογιού σταθμού - βάση χρόνου| δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 20 χιλιοστά του δευτερολέπτου, αλλά πρέπει οπωσδήποτε να είναι μικρότερη από 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Ο σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου δεν μεταδίδει μηνύματα εάν η ώρα του ρολογιού του σταθμού παρουσιάζει διαφορά που υπερβαίνει τα 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου.
            
            
               Σημείωση: Μια ακριβής χρονοσφραγίδα είναι αναγκαία όχι μόνο για τον συγχρονισμό της ώρας, αλλά επίσης σημαίνει ότι οι καταστάσεις συστήματος είναι έγκυρες ακριβώς τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή, δηλαδή ότι οι καταστάσεις συστήματος είναι συνεπείς.
            
            
               Σημείωση: Οι πληροφορίες για συγχρονισμό ώρας μπορούν να ληφθούν από έναν δέκτη GNSS ή άλλο δέκτη GNSS ή από μια υπηρεσία πρωτοκόλλου δικτυακού χρόνου (Network Time Protocol - NTP).
            
            
               3.2.Συμπεριφορά συστήματος
            
            
               (98)Όλοι οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου είναι σε θέση να μεταδίδουν τα μηνύματα υποδομής [π.χ. DENM, CAM, ενημερωτικό μήνυμα μεταξύ υποδομής και οχήματος (IVIM), επεκτεταμένο μήνυμα φάσης σήματος και χρονισμού (SPATEM), επεκτεταμένο μήνυμα MAP (MAPEM) και ]επεκτεταμένο μήνυμα κατάστασης αίτησης σήματος (SSEM)].
            
            
               (99)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου είναι σε θέση να λαμβάνουν μηνύματα DENM, CAM και επεκτεταμένα μηνύματα αίτησης σήματος (SREM), όπως ορίζονται στην ενότητα 3.6.
            
            
               3.3.Στρώμα πρόσβασης
            
            
               Το στρώμα πρόσβασης περιλαμβάνει τα δύο κατώτατα στρώματα στη στοίβα πρωτοκόλλου, δηλαδή το στρώμα φυσικής σύνδεσης (PHY) και το στρώμα ζεύξης δεδομένων, όπου το τελευταίο υποδιαιρείται περαιτέρω σε έλεγχο πρόσβασης μέσου (MAC) και έλεγχος λογικής ζεύξης (LLC).
            
            
               (100)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου χρησιμοποιούν απαιτήσεις ενισχυμένου επιπέδου επιδόσεων δέκτη, όπως ορίζονται στους πίνακες 17-19 στο IEEE 802.11.
            
            
               (101)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου χρησιμοποιούν το κανάλι ελέγχου G5-CCH όπως ορίζεται στον πίνακα 3 του [EN 302 663] για την αποστολή μηνυμάτων στήριξης των υπηρεσιών C-ITS προτεραιότητας που ορίζονται στο παράρτημα 3, με τη χρήση προεπιλεγμένης ταχύτητας μετάδοσης 6 Mbit/s [τετραφασική διαμόρφωση μετατόπισης φάσης (QPSK) 1/2)].
            
            
               (102)Το στρώμα πρόσβασης του σταθμού C-ITS οχημάτων κατά μήκος του οδικού δικτύου συμμορφώνεται με το [EN 302°663], με εξαίρεση τα όρια εκπομπών και τις ρήτρες 4.2.1, 4.5 και 6.
            
            
               (103)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου συμμορφώνονται με το [TS 102 687].
            
            
               (104)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου θα πρέπει να διαχειρίζονται τους περιορισμένους πόρους υλισμικού και λογισμικού που έχουν στη διάθεσή τους και να προβαίνουν στη διαμόρφωση κυκλοφορίας ή στην επιλεκτική διαβίβαση σύμφωνα με την αρχή της «βέλτιστης προσπάθειας».
            
            
               Σημείωση: Η διαμόρφωση της κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα αναμεταδιδόμενα μηνύματα DENM, καθώς αναμένεται ότι σε ορισμένες περιπτώσεις (όπως σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση ή άλλα ακραία σενάρια του δικτύου οχημάτων) το φορτίο DENM ενδέχεται να αυξηθεί απότομα. Στις περιπτώσεις αυτές, επιτρέπεται ρητά στους σταθμούς C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου να μην προβούν σε προώθηση ξένων μηνυμάτων DENM.
            
            
               (105)Ένας σταθμός C-ITS οχημάτων κατά μήκος του οδικού δικτύου πρέπει, τουλάχιστον, να μπορεί να παράγει και να μεταδίδει τον αριθμό των μηνυμάτων που καθορίζονται από την τιμή του υψηλότερου ρυθμού παραγωγής CAM (δηλαδή 10 Hz) και, εάν χρησιμοποιούνται αλγόριθμοι ανίχνευσης, ο εν λόγω αριθμός αυξάνεται ανάλογα με τον ελάχιστο απαιτούμενο ρυθμό παραγωγής DENM που προκύπτει από τις συγκεκριμένες συνθήκες ενεργοποίησης.
            
         
         
            
               (106)Ένας σταθμός C-ITS οχημάτων κατά μήκος του οδικού δικτύου υποστηρίζει τον τρόπο μετάδοσης που ορίζεται στο [EN 302 663].
            
            
               (107)Η προστατευόμενη ζώνη ορίζεται ως εξής: 
            
            
               ·όπου μια θέση διοδίων αποτελείται από μία μόνο μονάδα CEN-DSRC κατά μήκος του οδικού δικτύου (RSU), ορίζεται προστατευόμενη ζώνη με προεπιλεγμένη ακτίνα 55 m, με κεντρική τη θέση της μονάδας CEN-DSRC RSU· 
            
            
               ·όπου υπάρχουν πολλοί RSU CEN-DSRC σε κοντινή απόσταση, οι επικαλύψεις προστατευόμενων ζωνών θα πρέπει να αποφεύγονται όσο το δυνατόν περισσότερο μέσω μιας συνδυασμένης προστατευόμενης ζώνης. Η συνδυασμένη προστατευόμενη ζώνη χρησιμοποιεί ως κεντρική θέση το γεωγραφικό κέντρο όλων των σχετικών DSRC RSU· η ακτίνα ορίζεται από την ακτίνα του περιγεγραμμένου κύκλου + 55 m. Σε καμία περίπτωση δεν πραγματοποιείται υπέρβαση της ακτίνας των 255 m.
            
            
               Σημείωση: Λόγω της μέγιστης ακτίνας των 255 m, δεν είναι δυνατόν να αποφευχθούν οι επικαλύψεις.
            
            
               (108)Όταν ένας σταθμός C-ITS οχημάτων κατά μήκος του οδικού δικτύου βρίσκεται κοντά σε εξοπλισμό διοδίων που βασίζεται σε CEN-DSRC (τουλάχιστον εντός της προστατευόμενης ζώνης), εφαρμόζονται τεχνικές εξομάλυνσης όπως ορίζονται στο [TS 102 792].
            
            
               (109)Οι κινητοί σταθμοί C-ITS οχημάτων κατά μήκος του οδικού δικτύου εφαρμόζουν μεθόδους εξομάλυνσης με βάση μηνύματα κοινοποίησης της ζώνης διοδίων.
            
            
               (110)Όταν ένας σταθμός C-ITS οχημάτων κατά μήκος του οδικού δικτύου χρησιμοποιείται για την ένδειξη της παρουσίας σταθμού διοδίων, μεταδίδει CAM στα οποία περιλαμβάνονται προστατευόμενες ζώνες, σύμφωνα με την τεχνική που ορίζεται στο [TS 102 792] και με τον μορφότυπο μηνύματος συνεργατικής ενημερότητας όπως καθορίζεται στο [EN 302 637-2]. Μεταδίδει τα εν λόγω CAM στο κανάλι ελέγχου προτού ένας σταθμός C-ITS οχημάτων εισέλθει στην προστατευόμενη ζώνη.
            
            
               (111)Το στρώμα πρόσβασης των σταθμών C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου συμμορφώνονται με το [TS 102 724].
            
            
               (112)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου εφαρμόζουν τεχνικές σύμφωνα με το [TS 102 687].
            
            
               3.4.Στρώμα δικτύου και μεταφοράς
            
            
               (113)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου εφαρμόζουν το πρωτόκολλο GeoNetworking (GN) ως πρωτόκολλο δικτύωσης σύμφωνα με το [EN 302 636-4-1].
            
            
               (114)Όλες οι προεπιλεγμένες σταθερές και παράμετροι του προφίλ υποδομών κατά μήκος του οδικού δικτύου που δεν καθορίζονται στο παρόν παράρτημα θα καθοριστούν στο παράρτημα Η του [EN 302 636-4-1].
            
            
               (115)Δεν πραγματοποιείται επανάληψη πακέτων από το GN και δεν εκτελούνται τα αντίστοιχα βήματα των διαδικασιών διαχείρισης πακέτων, όπως περιγράφονται στη ρήτρα 10.3 του [EN 302 63641]. Δεν εφαρμόζονται η παράμετρος «μέγιστος χρόνος επανάληψης» του αρχικού GNDATA.request της υπηρεσίας ούτε η σταθερά πρωτοκόλλου GN itsGnMinPacketRepetitionInterval.
            
            
               (116)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου μπορούν να επιλέξουν «ανώνυμη διεύθυνση» για τη διάταξη της διεύθυνσης του GN [στο itsGnLocalAddrConfMethod ορίζεται η τιμή ANONYMOUS(2)].
            
            
               (117)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου χρησιμοποιούν GN με την τιμή ITS-G5(1) στο πεδίο itsGnIfType.
            
            
               (118)Όταν η επανάληψη πακέτων GN είναι απενεργοποιημένη, δεν εφαρμόζεται το itsGnMinPacketRepetitionInterval.
            
            
               (119)Το πεδίο LifeTime όλων των πακέτων SHB ορίζεται στο ένα δευτερόλεπτο.
            
            
               (120)Το πεδίο LifeTime όλων των πακέτων SHB ορίζεται στην ελάχιστη τιμή των alidityDuration και RepetitionInterval, όμως δεν υπερβαίνει την παράμετρο itsGnMaxPacketLifetime, όπως ορίζεται στο παράρτημα Η στο [EN 302 636-4-1].
            
            
               (121)Όταν είναι ενεργοποιημένο το πεδίο «αποθήκευση μεταφορά προώθηση», το ψηφίο SCF στο πεδίο TC λαμβάνει την τιμή ένα.
            
         
         
            
               Σημείωση: Ως εκ τούτου, τα πακέτα μπορούν να αποθηκευτούν προσωρινά εάν κανένα γειτονικό όχημα δεν είναι διαθέσιμο.
            
            
               (122)Δεν απαιτείται από τον σταθμό C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου να αποφορτώνει πακέτα σε άλλο κανάλι. Συνεπώς, στο ψηφίο αποφόρτωσης καναλιού του πεδίου TC θα πρέπει να ορίζεται η τιμή 0 για όλους τους τύπους μηνυμάτων.
            
            
               (123)Ένας στάσιμος σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου ορίζει στο ψηφίο itsGnIsMobile του πεδίου Flags την τιμή 0. Ένας κινητός σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου ορίζει στο ψηφίο itsGnIsMobile του πεδίου Flags την τιμή 1.
            
            
               (124)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου υποστηρίζουν τη λειτουργία πολλαπλών μεταπηδήσεων χρησιμοποιώντας τους αλγόριθμους που ορίζονται στα παραρτήματα E.3 και F.3, βάσει των αρχών επιλογής που καθορίζονται στο παράρτημα Δ στο [EN 302 636-4-1].
            
            
               (125)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου χρησιμοποιούν ανίχνευση επικαλυπτόμενων πακέτων στο στρώμα δικτύωσης και μεταφοράς. Για την ανίχνευση επικαλυπτόμενων πακέτων χρησιμοποιείται ο αλγόριθμος που ορίζεται στο παράρτημα A.2 στο [EN 302 636-4-1].
            
            
               (126)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου μπορούν να στέλνουν μόνο φάρους GN με την τιμή 1 στην παράμετρο Position Accuracy Indicator (PAI).
            
            
               (127)Τα πλαίσια GN που αποστέλλονται από σταθμό C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου χρησιμοποιούν την τιμή 0x8947 για το πεδίο EtherType, όπως απαριθμείται από την Αρχή καταχώρισης του IEEE στο http://standards.ieee.org/develop/regauth/ethertype/eth.txt. 
            
            
               (128)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου εφαρμόζουν το BTP σύμφωνα με το [EN 302 636-5-1].
            
            
               (129)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου χρησιμοποιούν επικεφαλίδες BTP-B. Συνεπώς, η κοινή επικεφαλίδα GN χρησιμοποιεί την τιμή 2 για το πεδίο NH.
            
            
               (130)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου ορίζουν την τιμή 0 στο πεδίο πληροφοριών σχετικά με τη θύρα προορισμού.
            
            
               (131)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου καθορίζουν τη θύρα προορισμού ανάλογα με τον τύπο μηνύματος όπως ορίζεται στο [TS 103 248].
            
            
               (132)Οι γεωγραφικές περιοχές εφαρμόζονται σύμφωνα με το [EN 302 931].
            
            
               (133)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου υποστηρίζουν τουλάχιστον κυκλικές, ορθογώνιες και ελλειψοειδείς περιοχές όπως ορίζονται στο [EN 302 931]. Κάθε υπηρεσία C-ITS προσδιορίζει έναν από τους ανωτέρω τύπους γεωγραφικών περιοχών που υποδεικνύονται μέσω της επικεφαλίδας GN, όπως ορίζεται στο [EN 302 636-4-1].
            
            
               (134)Όταν ο σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου υπολογίζει την απόσταση μεταξύ δύο θέσεων χρησιμοποιώντας τις συντεταγμένες του Galileo ή άλλου GNSS (π.χ. για PathDeltaPoints ή σε περιπτώσεις κυκλικής περιοχής συνάφειας), συνιστάται η χρήση της μεθόδου μεγάλου κύκλου ή μεθόδου ακριβέστερων επιδόσεων. Πρέπει να δίδεται προσοχή (π.χ. με τη χρήση της φόρμουλας haversine) προκειμένου να αποφεύγονται μεγάλα σφάλματα στρογγυλοποίησης σε χαμηλής ακρίβειας συστήματα κινητής υποδιαστολής.
            
            
               Όταν η περιοχή συνάφειας είναι ελλειψοειδής ή ορθογώνια, πρέπει να υπολογίζονται οι καρτεσιανές συντεταγμένες του κέντρου της περιοχής και της τρέχουσας θέσης, όπως προδιαγράφεται στο πρότυπο [EN 302 931] ώστε να εκτιμάται αν πρέπει να γίνει μεταπήδηση του. Για τον σκοπό αυτό, συνιστάται η μέθοδος «τοπικού εφαπτόμενου επιπέδου» ή κάποια άλλη μέθοδος ίδιας ακρίβειας.
            
            
               3.5.Επίπεδο ευκολιών
            
            
               (135)Η βασική υπηρεσία DEN των σταθμών C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου συμμορφώνονται με το [EN 302 637-3].
            
            
               (136)Ο σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου εφαρμόζει τη μέθοδο επανάληψης των DENM, όπως ορίζεται στο [EN 302 637-3].
            
            
               (137)Οι περιπτώσεις στις οποίες ενεργοποιούνται DENM επικαιροποίησης καθορίζονται στο σχετικό προφίλ υπηρεσίας στο παράρτημα Ι.
            
            
               (138)Όταν ένας σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου στέλνει ένα DENM, τα ίχνη περιγράφονται ως κατάλογος γεωγραφικών θέσεων που οδηγούν από τη θέση του συμβάντος στο πρώτο σημείο διαδρομής.
            
         
         
            
               (139)Όταν ένας κινητός σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου περιέλθει σε στάσιμη κατάσταση, το PathDeltaTime του πρώτου PathPoint του πρώτου στοιχείου ιχνών DENM παραμένει σταθερά στη μέγιστη τιμή που ορίζεται στο [EN 302 637-3]. Ως εκ τούτου, το πεδίο PathPoints δεν «εκπίπτει» από το πρώτο στοιχείο ιχνών του DENM. Αυτό εφαρμόζεται μόνο σε υπηρεσίες C-ITS που εκτελούνται από ρυμουλκούμενο.
            
            
               (140)Στα ίχνη DENM μπορεί να υπάρχουν πρόσθετα στοιχεία PathHistory. Ωστόσο, σε αντίθεση με το πρώτο στοιχείο, τα εν λόγω ίχνη περιγράφουν εναλλακτικές διαδρομές προς την τοποθεσία του συμβάντος. Οι συγκεκριμένες διαδρομές ενδέχεται ή όχι να είναι διαθέσιμες κατά τη στιγμή ανίχνευσης του συμβάντος.
            
            
               (141)Για τους σταθμούς C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου, η τιμή TC ενός μηνύματος είναι συγκεκριμένη για τη βασική υπηρεσία του μορφότυπου μηνύματος ή της ίδιας της υπηρεσίας C-ITS και, ως εκ τούτου, καθορίζεται στο σχετικό προφίλ υπηρεσίας του παραρτήματος Ι. Η επιλεγμένη τιμή TC συμμορφώνεται με τις ταξινομήσεις μηνυμάτων όπως καθορίζονται στα [TS 102 636-4-2] και [TS 103 301], με εξαίρεση το γεγονός ότι τα ενημερωτικά μηνύματα μεταξύ υποδομής και οχήματος (IVI) που αφορούν με μεταβλητά όρια ταχύτητας είναι ισοδύναμα DENM χαμηλής προτεραιότητας και, συνεπώς, μπορεί να έχουν την ίδια τιμή TC.
            
            
               (142)Το σύστημα κατά μήκος του οδικού δικτύου χρησιμοποιεί σύστημα συντεταγμένων που είναι συμβατό με την ενότητα 2.13 του [ISO 8855].
            
            
               Σημείωση: Αυτό σημαίνει ότι οι άξονες X και Y είναι παράλληλοι με το επίπεδο εδάφους, ο άξονας Ζ ευθυγραμμίζεται κατακόρυφα προς τα πάνω, ο άξονας Υ δείχνει προς τα αριστερά της πρόσθιας κατεύθυνσης του οχήματος και ο άξονας Χ δείχνει προς την πρόσθια κατεύθυνση οδήγησης του οχήματος.
            
            
               (143)Για τη μετάδοση μηνυμάτων από οδικά συστήματα, χρησιμοποιείται το πρωτόκολλο στρώματος ευκολιών και η ρύθμιση προφίλ επικοινωνίας CPS_001 όπως ορίζεται στο [TS 103 301].
            
            
               (144)Τα δεδομένα προστατευόμενης ζώνης που παρέχονται σε ένα CAM το οποίο αποστέλλεται από σταθμό C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου δεν πρέπει να έρχεται σε αντίθεση με τις πληροφορίες προστατευόμενης ζώνης που παρέχονται στη βάση δεδομένων προστατευόμενης ζώνης ή σε ισοδύναμη βάση δεδομένων. Εάν στη βάση δεδομένων προστατευόμενης ζώνης ορίζεται η ίδια ζώνη, τότε χρησιμοποιείται το ίδιο αναγνωριστικό (ID) ως protectedZoneID. Σε διαφορετική περίπτωση, χρησιμοποιείται αναγνωριστικό μεγαλύτερο από το 67108863 το οποίο δεν χρησιμοποιείται στη βάση δεδομένων.
            
            
               (145)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου που προορίζονται για τη διάδοση δεδομένων προστατευόμενης ζώνης διαβιβάζουν τα CAM σε τακτική βάση συμπεριλαμβάνοντας σε αυτά δεδομένα προστατευόμενης ζώνης και χρησιμοποιώντας τον μορφότυπο μηνύματος που καθορίζεται από το [EN 302 637-2]. Δεν χρησιμοποιείται τερματισμός CAM.
            
            
               Σημείωση: Τα ειδικά στοιχεία δεδομένων για την υπηρεσία C-ITS συνύπαρξης βρίσκονται στο πλαίσιο δεδομένων highFrequencyContainer και rsuContainerHighFrequency.
            
            
               Σημείωση: Ένα CAM μπορεί να περιλαμβάνει άλλα στοιχεία δεδομένων που δεν συνδέονται με την υπηρεσία C-ITS συνύπαρξης.
            
            
               (146)Η κεραία ενός σταθμού C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου που προορίζεται για τη διάδοση των δεδομένων προστατευόμενης ζώνης βρίσκεται σε τέτοια θέση ώστε να είναι δυνατή η έγκαιρη λήψη των CAM προστατευόμενης ζώνης πριν από την είσοδο σε αυτήν.
            
            
               Σημείωση: Οι ρυθμίσεις για τη συμμόρφωση με τη συγκεκριμένη απαίτηση πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τον χρόνο επεξεργασίας που χρειάζεται ο εξοπλισμός του οδικού χρήστη για να επεξεργαστεί τις ληφθείσες πληροφορίες. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται ως αναφορά χρόνος 300 χιλιοστών του δευτερολέπτου.
            
            
               (147)Ένας σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου που προορίζεται για τη διάδοση δεδομένων προστατευόμενης ζώνης μεταδίδει CAM τα οποία περιέχουν δεδομένα προστατευόμενης ζώνης, με ταχύτητα μετάδοσης που διασφαλίζει ότι οι κινητοί σταθμοί C-ITS είναι σε θέση να εντοπίσουν εγκαίρως την παρουσία προστατευόμενων ζωνών.
            
            
               (148)Ένας σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου που προορίζεται για τη διάδοση δεδομένων προστατευόμενης ζώνης είναι εγκατεστημένος εκτός των προστατευόμενων ζωνών ή είναι διαμορφωμένος σύμφωνα με το [TS 102 792].
            
            
               (149)Ένα CAM δεν περιέχει περισσότερες από μία προσωρινές προστατευόμενες ζώνες (δηλαδή ProtectedCommunicationZone με ProtectedZoneType=1).
            
            
               Σημείωση: Αυτό αφορά τα προσωρινά οχήματα διοδίων και επιβολής. Οι κινητοί σταθμοί C-ITS πρέπει να αποθηκεύουν μόνο μία προσωρινή προστατευόμενη ζώνη σύμφωνα με τη ρήτρα 5.2.2.2 του [TS 102 792] για την αποφυγή αμφισημίας.
            
            
               (150)Όταν χρησιμοποιείται η υπηρεσία στρώματος ευκολιών (ITS-G5 — CEN-DSRC), εφαρμόζεται σύμφωνα με το [EN 302 637-2] και όπως ορίζεται στο [TS 102 792].
            
            
               (151)Το [ISO/TS 19321] αναφέρεται σε παλαιότερη έκδοση 1.2.1) του [TS 102 894-2] κοινού λεξικού δεδομένων (CDD) για δεδομένα ωφέλιμου φορτίου. Ως εκ τούτου, όλες οι υπηρεσίες C-ITS για επικοινωνία μεταξύ υποδομών οι με βάση το [ISO/TS 19 321] βασίζονται στην επικαιροποιημένη έκδοση (1.3.1), έως την αντίστοιχη επικαιροποίηση του [ISO/TS 19321].
            
            
               (152)Η βασική υπηρεσία συνεργατικής ενημερότητας παραμένει ενεργή για όσο διάστημα κινητός σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου συμμετέχει σε δημόσιες οδούς και με κανονική δυναμική οδήγησης. Όσο η βασική υπηρεσία συνεργατικής ενημερότητας παραμένει ενεργή, τα CAM παράγονται σύμφωνα με τους κανόνες παραγωγής που ορίζονται στο [EN 302 637-2].
            
            
               (153)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου μεταδίδουν μηνύματα CAM όταν διατίθενται πληροφορίες εμπιστοσύνης θέσης και το ρολόι σταθμού συμμορφώνεται με το σημείο (97).
            
         
         
            
               (154)Η παράμετρος T_GenCam_Dcc λαμβάνει την τιμή του ελάχιστου χρόνου μεταξύ δύο εκπομπών, Toff, όπως προβλέπεται από τον μηχανισμό DCC που ορίζεται στο σημείο (103).
            
            
               (155)Η ρυθμιζόμενη παράμετρος N_GenCam που ορίζεται στη διαχείριση συχνότητας παραγωγής CAM λαμβάνει την τιμή 0 για τον σταθμό C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου, εκτός εάν προορίζεται για διάδοση δεδομένων προστατευόμενης ζώνης όπως ορίζεται στο σημείο (145).
            
            
               3.6.Διαχείριση
            
            
               Δεν είναι αναγκαία η εφαρμογή όλων των προκαθορισμένων υπηρεσιών ασφάλειας. Επιπλέον, για ορισμένες υπηρεσίες, η εφαρμογή ορίζεται σε εσωτερικό επίπεδο από τον φορέα εκμετάλλευσης του σταθμού C-ITS.
            
            
               (156)Οι σταθμοί C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου που εφαρμόζουν λειτουργικότητες ITS-G5 εφαρμόζουν ένα στρώμα διαχείρισης που περιλαμβάνει μια οντότητα DCC_CROSS, όπως ορίζεται στο [TS 103 175].
            
            
               3.7.Στοιχεία υπηρεσίας
            
            
               3.7.1.Βασική υπηρεσία αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης (DEN)
            
            
               Η βασική υπηρεσία DEN χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες που παρέχουν οι οντότητες πρωτοκόλλου του στρώματος δικτύωσης και μεταφοράς ITS για τη διάδοση μηνυμάτων DEN (DENΜ).
            
            
               Ένα DENM περιέχει πληροφορίες σχετικά με συμβάν το οποίο έχει πιθανό αντίκτυπο στην οδική ασφάλεια ή στις συνθήκες κυκλοφορίας. Ένα συμβάν χαρακτηρίζεται από έναν τύπο συμβάντος, μια θέση συμβάντος, έναν χρόνο ανίχνευσης και μια χρονική διάρκεια. Τα εν λόγω χαρακτηριστικά μπορεί να αλλάξουν ανάλογα με τον χώρο και τον χρόνο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μετάδοση DENM μπορεί να είναι ανεξάρτητη από τον σταθμό C-ITS προέλευσης.
            
            
               Η βασική υπηρεσία DEN παράγει τέσσερις τύπους DENM:
            
            
               •
                     νέα DENM·
            
            
               •
                     DENM επικαιροποίησης·
            
            
               •
                     DENM ακύρωσης·
            
            
               •
                     DENM άρνησης·
            
            
               (157)Η επικεφαλίδα του DENM ορίζεται στο λεξικό δεδομένων [TS 102 894-2].
            
            
               (158)Τα στοιχεία δεδομένων, τα πλαίσια δεδομένων και οι παράμετροι υπηρεσίας του DENM καθορίζονται σύμφωνα με τον πίνακα 3. Επιπλέον, για τις υπηρεσίες C-ITS που αφορούν προειδοποιήσεις για οδικά έργα, τα πλαίσια δεδομένων και οι παράμετροι υπηρεσίας του DENM καθορίζονται σύμφωνα με τον πίνακα 4.
            
            
               Πίνακας 3: Γενικά στοιχεία DENM
            
            
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        actionID
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Περιεχόμενο:
                     
                     
                        Το actionID είναι το μοναδικό αναγνωριστικό ενός DENM και αποτελείται από τα στοιχεία δεδομένων originatingStationID και sequenceNumber. Το originalStationID είναι το μοναδικό αναγνωριστικό του σταθμού C-ITS, το στρώμα ευκολιών του οποίου δημιούργησε το μήνυμα, και μπορεί να είναι είτε ο κεντρικός σταθμός C-ITS είτε ο σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου. Εάν δεν έχουν ρυθμιστεί από τον κεντρικό σταθμό C-ITS, τα μηνύματα που το περιεχόμενό τους παράγεται κεντρικά αλλά που μεταδίδονται από διαφορετικούς σταθμούς C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου θα έχουν διαφορετικά originatingStationID, τα οποία οδηγούν σε διαφορετικά actionID. 
                     
                     
                        Εάν το originatingStationID και το sequenceNumber παρέχονται από τον κεντρικό σταθμό C-ITS όπου το περιεχόμενο που παράγεται κεντρικά αποστέλλεται (δυνητικά) μέσω πολλαπλών σταθμών C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου, το σύστημα παρέχει το ίδιο actionID για όλα τα μηνύματα που αφορούν το ίδιο συμβάν, ανεξάρτητα από το ποιος σταθμός C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου στέλνει το μήνυμα. Μόλις οριστεί το actionID, δεν πρόκειται να αλλάξει για μηνύματα που αφορούν το ίδιο συμβάν, ακόμα και αν αυτά επικαιροποιούνται συχνά.
                     
                     
                        Τιμή:
                     
                     
                        δεν είναι προκαθορισμένη, την ορίζει το σύστημα
                     
                  
               
                     
                        detectionTime
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Αρχικά, το εν λόγω DE ρυθμίζεται στην ώρα κατά την οποία ανιχνεύθηκε το συμβάν. Η ώρα προέρχεται από τοπικό ρολόι στον σταθμό C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου σε μεμονωμένα σενάρια χρήσης. Σε σενάρια χρήσης που συνδέονται με τον κεντρικό σταθμό C-ITS, το πεδίο detectionTime θα ρυθμιστεί αρχικά στην ώρα κατά την οποία η εφαρμογή που δημιουργεί το DENM λαμβάνει τις σχετικές πληροφορίες, δηλαδή τη στιγμή ένα οδικό έργο ή μια επικίνδυνη θέση ξεκινά/ανιχνεύεται σε λειτουργικό επίπεδο.
                     
                     
                        Τιμή:
                     
                     
                        Το πεδίο detectionTime ρυθμίζεται αρχικά στην ώρα έναρξης του συμβάντος (νέο DENM) και στη συνέχεια ρυθμίζεται εκ νέου για κάθε DENM επικαιροποίησης. Για το DENM τερματισμού, το εν λόγω στοιχείο δεδομένων είναι η ώρα κατά την οποία ανιχνεύτηκε ο τερματισμός του συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        referenceTime
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Περιεχόμενο:
                     
                     
                        Το πεδίο referenceTime ρυθμίζεται στην ώρα παραγωγής ή επικαιροποίησης του μηνύματος DENM.
                     
                     
                        Τιμή:
                     
                     
                        Ρυθμίζεται αυτόματα
                     
                  
               
                     
                        termination
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Ειδικά για την υπηρεσία C-ITS
                     
                  
               
                     
                        eventPosition
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Στο σενάριο χρήσης επικοινωνίας μεταξύ υποδομής και οχήματος, χρησιμοποιείται το eventPosition του πλαισίου δεδομένων (DF) για τον εντοπισμό παρακωλύσεων σε λωρίδες ή λεωφόρους με διαχωριστική λωρίδα ή επικίνδυνων τοποθεσιών. Αντιπροσωπεύει τη θέση όπου ξεκινά η φυσική παρεμπόδιση σε λωρίδα (συμπεριλαμβανομένης της λωρίδας επείγουσας ανάγκης), σε λεωφόρο με διαχωριστική λωρίδα ή η επικίνδυνη τοποθεσία. Πρέπει να υπάρχει ακρίβεια σε επίπεδο λωρίδας, αλλά πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον σε επίπεδο λεωφόρου με διαχωριστική λωρίδα.
                     
                     
                        Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα στοιχεία δεδομένων υψομέτρου και εμπιστοσύνης ή να λάβουν τις τιμές που αντιστοιχούν σε «μη διαθέσιμο».
                     
                  
               
                     
                        relevanceDistance
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
               
                     
                        relevanceTrafficDirection
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Περιεχόμενο:
                     
                     
                        Σταθερή τιμή. Για τους αυτοκινητόδρομους η εν λόγω τιμή είναι 1 (ανάντη κυκλοφορία).
                     
                     
                        Το πλαίσιο δεδομένων (DF) καταδεικνύει την κατεύθυνση της κυκλοφορίας την οποία αφορά το μήνυμα (από την άποψη του eventPosition).
                     
                  
               
                     
                        validityDuration
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Τα συμβάντα αντιπροσωπεύονται από μηνύματα DEN. Η διάρκεια ενός μεμονωμένου DENM βασίζεται στη (ρυθμιζόμενη) τιμή του «validityDuration». Για όσο διάστημα ένα συμβάν είναι έγκυρο για τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου, θα αποστέλλεται συνεχώς (με τη χρήση DENM επανάληψης) και θα επικαιροποιείται (με τη χρήση DENM επικαιροποίησης, ανανεώνοντας τα πεδία «validityDuration», «detectionTime» και «referenceTime» στη διαδικασία). Όταν το πεδίο «validityDuration» πέσει κάτω από ένα συγκεκριμένο κατώτατο όριο (επίσης ρυθμιζόμενο), τότε ενεργοποιείται μήνυμα επικαιροποίησης. Εάν το συμβάν δεν είναι πλέον έγκυρο, τότε λήγει η διάρκειά του ή ακυρώνεται (DENM ακύρωσης).
                     
                     
                        Περιεχόμενο:
                     
                     
                        Το στοιχείο δεδομένων validityDuration λαμβάνει σταθερή τιμή.
                     
                     
                        Τιμή:
                     
                     
                        Ειδικά για την υπηρεσία C-ITS.
                     
                  
               
                     
                        TransmissionInterval
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
               
                     
                        stationType
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Περιεχόμενο:
                     
                     
                        Σταθερή τιμή, ορίζεται σε 15 (roadSideUnit). Ισχύει για σταθερούς και κινητούς σταθμούς C-ITS κατά μήκος του οδικού δικτύου. Η τιμή μπορεί να είναι 9 (ρυμουλκούμενο) ή 10 (specialVehicles) σε περίπτωση οχημάτων του φορέα εκμετάλλευσης του οδικού δικτύου.
                     
                     
                        Τιμή:
                     
                     
                        Ορίζεται σε 9, 10 ή 15.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης κατάστασης
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        informationQuality
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Η ποιότητα των πληροφοριών είναι η πιθανότητα εμφάνισης, σε κλίμακα μεταξύ 0 και 7.
                     
                     
                        Τιμές: κίνδυνος (2), πιθανός (4), βέβαιος (6)
                     
                     
                        Εάν ληφθεί (0), πρέπει να απορριφθεί· εάν ληφθεί (7), πρέπει να θεωρηθεί βέβαιο.
                     
                  
               
                     
                        eventType
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Συνδυασμός των στοιχείων δεδομένων causeCode και subCauseCode. Ειδικά για την υπηρεσία C-ITS.
                     
                  
               
                     
                        linkedCause
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Δυνατότητα σύνδεσης του τρέχοντος μηνύματος με ένα σύνολο causeCode/subCauseCode (παρόμοιο με το eventType) για την παροχή περαιτέρω πληροφοριών.
                     
                  
               
                     
                        eventHistory
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Περιεχόμενο:
                     
                     
                        Το συγκεκριμένο προφίλ χρησιμοποιεί το εν λόγω στοιχείο δεδομένων όταν μπορεί να καθοριστεί το τελικό σημείο της φυσικής παρεμπόδισης. Στην περίπτωση αυτή περιγράφει την αρχής μιας παρεμπόδισης έως το τέλος της, ή έως την αρχή νέας παρεμπόδισης (άλλο DENM). Εν προκειμένω, οι τιμές eventPoint παρέχονται χωρίς αντίστοιχο eventDeltaTime, εφόσον τα σημεία περιγράφουν γεωχωρική έκταση και όχι τροχιά.
                     
                     
                        Το στοιχείο δεδομένων informationQuality στο eventHistory λαμβάνει την ίδια τιμή με το προαναφερθέν στοιχείο informationQuality του συνολικού DENM.
                     
                     
                        Όταν χρησιμοποιούνται προβολές χάρτη, αυτές αναφέρονται σε σημεία στο μέσο της λωρίδας ή της λεωφόρου με διαχωριστική λωρίδα.
                     
                     
                        Η μέγιστη απόκλιση μεταξύ πραγματικότητας και προβολής χάρτη δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα τέταρτο του πλάτους της λεωφόρου με διαχωριστική λωρίδα. 
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης θέσης
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        eventSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο πλαίσιο δεδομένων (DF) παρέχεται σε περίπτωση κινούμενου συμβάντος, εφόσον διατίθεται. Δεν παρέχεται σε περίπτωση στατικού συμβάντος.
                     
                  
               
                     
                        eventPositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Πληροφορίες κατεύθυνσης παρέχονται μόνο για κινούμενα συμβάντα μέσω του eventPositionHeading. Τα στάσιμα συμβάντα βάσει DENM δεν χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο πλαίσιο δεδομένων (DF).
                     
                  
               
                     
                        traces
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Το πρώτο σημείο ίχνους του μηνύματος είναι το σημείο που βρίσκεται πιο κοντά στη θέση του συμβάντος. Αυτό το σημείο βρίσκεται στη μέση της λωρίδας ή της λεωφόρου με διαχωριστική λωρίδα πριν από τη θέση του συμβάντος, λαμβανομένης υπόψη της καμπυλότητας του δρόμου. Κωδικοποιείται ως μετατόπιση ή θέση δέλτα σχετικά με τη θέση συμβάντος. Πρόσθετα σημεία ίχνους ορίζονται ως μετατοπίσεις ή θέσεις δέλτα σε σχέση με προηγούμενα σημεία ίχνους. Τα σημεία δέλτα παρατίθενται με ανάντη σειρά, προσδιορίζοντας με τον τρόπο αυτό την κατεύθυνση του συμβάντος.
                     
                     
                        Μπορούν να υπάρχουν έως και επτά ίχνη.
                     
                     
                        Όταν χρησιμοποιούνται προβολές χάρτη, αυτές αναφέρονται σε σημεία στο μέσο της λωρίδας ή της λεωφόρου με διαχωριστική λωρίδα.
                     
                     
                        Η μέγιστη απόκλιση μεταξύ πραγματικότητας και προβολής χάρτη δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα τέταρτο του πλάτους της λεωφόρου με διαχωριστική λωρίδα.
                     
                  
               
                     
                        roadType
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Ειδικά για την υπηρεσία C-ITS.
                     
                  
               
                     
                        impactReduction
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
               
                     
                        externalTemperature
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
               
                     
                        lightBarSirenInUse
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
               
               
            
               Πίνακας 4: Στοιχεία DENM ειδικά για προειδοποιήσεις για οδικά έργα 
            
         
         
            
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης α λα καρτ
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        lanePosition
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        προαιρετική
                     
                  
               
                     
                        closedLanes
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Η αρίθμηση των λωρίδων ξεκινά από το εσωτερικό όριο της οδού, εξαιρουμένης της λωρίδας επείγουσας ανάγκης.
                     
                     
                        Το εν λόγω πλαίσιο δεδομένων (DF) αποτελείται από το drivingLaneStatus και το hardShoulderStatus.
                     
                  
               
                     
                        speedLimit
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        προαιρετική
                     
                  
               
                     
                        recommendedPath
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        προαιρετική
                     
                  
               
                     
                        startingPointSpeedLimit
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        προαιρετική
                     
                  
               
                     
                        trafficFlowRule
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        προαιρετική
                     
                     
                        Τα passToRight(2) ή passToLeft(3) γενικά υποστηρίζονται σε όλα τα σενάρια υπηρεσίας C-ITS.
                     
                  
               
                     
                        referenceDenms
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Τα DENM ειδοποίησης οδικών έργων που ανήκουν στην ίδια κατάσταση οδικών έργων συνδέονται στον κεντρικό σταθμό C-ITS μέσω της απαρίθμησης όλων των actionID που ανήκουν στο στοιχείο δεδομένων referenceDenms κάθε μηνύματος.
                     
                  
               
               3.7.2.Υπηρεσία επικοινωνίας μεταξύ υποδομής και οχήματος (IVI)
            
            
               Η υπηρεσία IVI χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες που παρέχουν οι οντότητες πρωτοκόλλου του στρώματος δικτύωσης και μεταφοράς ITS για τη διάδοση μηνυμάτων IVI.
            
            
               Ένα IVIM υποστηρίζει υποχρεωτική και συμβουλευτική οδική σηματοδότηση όπως συγκυριακή ταχύτητα και προειδοποιήσεις για οδικά έργα. Το IVIM παρέχει πληροφορίες σχετικά με φυσικές οδικές πινακίδες, όπως στατικές ή μεταβλητές οδικές πινακίδες, εικονικά σήματα ή οδικά έργα.
            
            
               Η υπηρεσία IVI που υλοποιείται σε σταθμό C-ITS πρέπει να παρέχει είτε την υπηρεσία μετάδοσης είτε την υπηρεσία λήψης.
            
            
               Η υπηρεσία IVI παράγει τέσσερις τύπους IVIM:
            
            
               ·νέα IVI·
            
            
               ·IVI επικαιροποίησης·
            
            
               ·IVI ακύρωσης·
            
            
               ·IVI άρνησης.
            
            
               (159)Η επικεφαλίδα του IVIM ορίζεται στο λεξικό δεδομένων [TS 102 894-2].
            
            
               (160)Τα στοιχεία δεδομένων του ωφέλιμου φορτίου του μηνύματος IVIM ορίζονται στο [ISO/TS 19321].
            
            
               (161)Τα στοιχεία δεδομένων, τα πλαίσια δεδομένων και οι παράμετροι υπηρεσίας IVIM καθορίζονται σύμφωνα με τον πίνακα 5.
            
            
               Πίνακας 5
            
            
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης διαχείρισης IVI
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        serviceProviderId
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Το serviceProviderID αποτελείται από τα στοιχεία δεδομένων «countryCode» and «providerIdentifier».
                     
                     
                        Το countryCode είναι μια στοιχειοσειρά δυαδικών ψηφίων που συμβαδίζει με το [ISO 3166-1]. Για παράδειγμα, για την Αυστρία η στοιχειοσειρά δυαδικών ψηφίων σημαίνει «AT» (κωδικός στοιχειοσειρά δυαδικών ψηφίων: A (11000) και T (00001) 1100000001 σύμφωνα με το [ISO 14 816]).
                     
                     
                        Μαζί με το iviIdentificationNumber είναι το μοναδικό αναγνωριστικό για μηνύματα για τον σταθμός C-ITS λήψης.
                     
                  
               
                     
                        iviIdentificationNumber
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο στοιχείο δεδομένων (DE) είναι το αναγνωριστικό της δομής IVI, όπως αποδίδεται από τον πάροχο υπηρεσιών. Η συγκεκριμένη συνιστώσα αποτελεί το ID του μηνύματος ανά serviceProvider και μπορεί να χρησιμοποιηθεί από άλλα συναφή μηνύματα ως αναφορά.
                     
                  
               
                     
                        timestamp
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο στοιχείο δεδομένων (DE) είναι η χρονοσφραγίδα που αντιπροσωπεύει την ώρα παραγωγής του μηνύματος IVI ή το χρονικό σημείο κατά το οποίο πραγματοποιήθηκε η τελευταία αλλαγή του περιεχομένου των μηνυμάτων.
                     
                  
               
                     
                        validFrom
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Η συγκεκριμένη συνιστώσα περιέχει την ώρα έναρξης της περιόδου ισχύος του μηνύματος. Εάν η ώρα έναρξης δεν είναι σχετική ή είναι άγνωστη στο σύστημα, δεν υφίσταται validFrom ή είναι ίσο με το timestamp.
                     
                  
               
                     
                        validTo
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο στοιχείο δεδομένων (DE) χρησιμοποιείται πάντοτε για τον καθορισμό της ισχύος. Αποστέλλεται επικαιροποίηση πριν από τη λήξη ισχύος του μηνύματος.
                     
                     
                        Τιμή: ορίζεται από την εφαρμογή
                     
                     
                        Η προεπιλεγμένη περίοδος ισχύος καθορίζεται από τον φορέα εκμετάλλευσης οδικού δικτύου.
                     
                  
               
                     
                        connectedIviStructures (1..8)
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        iviStatus
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Η συγκεκριμένη συνιστώσα περιέχει την κατάσταση της δομής IVI. Μπορεί να λάβει την τιμή νέο(0), επικαιροποίησης(1), ακύρωσης(2) ή άρνησης(3). Χρησιμοποιείται για τη διαχείριση των μηνυμάτων.
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης γεωγραφικής θέσης (GLC)
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        referencePosition
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο στοιχείο δεδομένων (DE) χρησιμοποιείται ως σημείο αναφοράς για όλες τις ζώνες στο GLC.
                     
                     
                        Το σημείο αναφοράς για IVI είναι το μέσον της λεωφόρου με διαχωριστική λωρίδα, σε κάποιο ικρίωμα, και αποτελεί το πρώτο σημείο των ορισμών ζώνης για ζώνες συνάφειας και ζώνες ανίχνευσης.
                     
                     
                        Το υψόμετρο μπορεί να οριστεί ως μη διαθέσιμο, εφόσον είναι άγνωστο. Εάν παρέχεται υψόμετρο, τότε πρόκειται για το υψόμετρο της οδού.
                     
                     
                        Τιμή: ορίζεται από την εφαρμογή
                     
                  
               
                     
                        referencePositionTime 
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        referencePositionHeading
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
               
                     
                        referencePositionSpeed
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        GlcPart
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        μέρη (1..16). Σε κάθε GLC μπορούν να οριστούν έως 16 μέρη. Το GLC περιλαμβάνει τουλάχιστον δύο ζώνες: μία ζώνη συνάφειας και μία ζώνη ανίχνευσης.
                     
                     
                        Τιμή: ορίζεται από την εφαρμογή
                     
                  
               
                     
                        zoneId
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Για κάθε μήνυμα παρέχονται τουλάχιστον μία ζώνη ανίχνευσης και μία ζώνη συνάφειας.
                     
                  
               
                     
                        laneNumber
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν στο συγκεκριμένο location container περιγράφονται μεμονωμένες λωρίδες. Απουσία προεπιλογής (δεν υπάρχουν πληροφορίες λωρίδας).
                     
                  
               
                     
                        zoneExtension
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        zoneHeading
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
               
                     
                        zone
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Ορισμός ζώνης με τη χρήσης της ζώνης πλαισίου δεδομένων (DF) που αποτελείται είτε από επιλεγμένο τμήμα πλαισίου δεδομένων είτε από πλαίσιο δεδομένων polygonalLine είτε από πλαίσιο δεδομένων computedSegment.
                     
                     
                        Η επιλογή τμήματος χρησιμοποιείται με το polygonalLine ως γραμμή (διαρθρωμένη με το deltaPosition όπως τα ίχνη DENM) και προαιρετικά με το laneWidth (χρησιμοποιείται μόνο γίνεται αναφορά σε μεμονωμένη λωρίδα εντός της ζώνης).
                     
                  
               
                     
                        Περιέκτης εφαρμογής IVI
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        detectionZoneIds
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Κατάλογος αναγνωριστικού(-ών) του(των) ορισμού(-ών) της ζώνης (των ζωνών) ανίχνευσης, με χρήση του στοιχείου δεδομένων (DE) Zid (1..8)
                     
                  
               
                     
                        its-Rrid
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        relevanceZoneIds
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Κατάλογος αναγνωριστικού(-ών) του(των) ορισμού(-ών) της ζώνης (των ζωνών) συνάφειας στην οποία εφαρμόζεται το IVI container, με χρήση του στοιχείου δεδομένων (DE) Zid (1..8)
                     
                  
               
                     
                        direction
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Κατεύθυνση συνάφειας σε σχέση με την κατεύθυνση που ορίζεται (σιωπηρά) από τη ζώνη, με χρήση του στοιχείου δεδομένων (DE) direction. Ορίζεται πάντοτε ως sameDirection(0).
                     
                  
               
                     
                        driverAwarnessZoneIds
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        minimumAwarenessTime
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        applicableLanes (1..8)
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Κατάλογος αναγνωριστικών της ζώνης (των ζωνών) συνάφειας στην οποία εφαρμόζεται το IVI container, με χρήση του στοιχείου δεδομένων (DE) LanePosition (1..8).
                     
                  
               
                     
                        iviType
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Παρέχει τον τύπο του IVI (π.χ. μήνυμα άμεσου κινδύνου, ρυθμιστικό μήνυμα, μήνυμα πληροφοριών κυκλοφορίας) ώστε να καταστεί δυνατή η ταξινόμηση και η ιεράρχηση του IVI στον σταθμό C-ITS λήψης.
                     
                  
               
                     
                        iviPurpose
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        laneStatus
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Υποδεικνύει την κατάσταση λωρίδας (ανοικτή, κλειστή, mergeL, mergeR) του applicableLanes.
                     
                  
               
                     
                        completeVehicleCharacteristics
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Το completeVehicleCharacteristics περιλαμβάνει τον ορισμό των χαρακτηριστικών των οχημάτων στα οποία εφαρμόζεται application container. Η συνιστώσα «train» (εφόσον υπάρχει) περιλαμβάνει τα χαρακτηριστικά που εφαρμόζεται σε ολόκληρο τον συρμό οχήματος.
                     
                  
               
                     
                        driverVehicleCharacteristics
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        layoutId
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        preStoredLayoutId
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        roadSignCodes
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Περιλαμβάνει τον ορισμό του κώδικα οδικής σηματοδότησης. Παρέχει διάφορες επιλογές που παραπέμπουν σε διαφορετικούς καταλόγους εικονογραμμάτων.
                     
                     
                        Η συγκεκριμένη συνιστώσα ορίζει τα οδικά σήματα που ισχύουν σε μια ζώνη συνάφειας. Οι κωδικοί των οδικών σημάτων βασίζονται στο εκάστοτε σύστημα ταξινόμησης.
                     
                     
                        Μπορούν να προστεθούν περαιτέρω χαρακτηριστικά στον κώδικα οδικής σηματοδότησης όπως παρέχονται από τις επιλογές.
                     
                     
                        Κατάλογος του 1..4 του RSCode
                     
                  
               
                     
                        RSCode
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Περιλαμβάνει το layoutComponentId και έναν κωδικό.
                     
                  
               
                     
                        layoutComponentId
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο πλαίσιο δεδομένων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να συσχετίσει το RSCode με τη συνιστώσα διάταξης της εκάστοτε διάταξης. 
                     
                  
               
                     
                        code
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Για το signcoding, πρέπει να χρησιμοποιείται το [ISO/TS 14 823]. 
                     
                  
               
                     
                        ISO 14823Code
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Για το signcoding, πρέπει να χρησιμοποιείται το [ISO/TS 14 823].
                     
                     
                        Το συγκεκριμένο πλαίσιο δεδομένων (DF) περιλαμβάνει διάφορα στοιχεία και πλαίσια δεδομένων.
                     
                     
                        Περιλαμβάνει pictogramCode (countryCode, serviceCategorycode και pictogramCategoryCode).
                     
                     
                        Τα ιδιοχαρακτηριστικά SET (τμήμα) και NOL (αριθμός λωρίδας) δεν υποστηρίζονται διότι επαναλαμβάνουν πληροφορίες που υποστηρίζονται ήδη στο application container.
                     
                  
               
                     
                        extraText ((1..4),...)
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Κατάλογος γραμμών κειμένου που συνδέονται με τον ταξινομημένο κατάλογο κωδικών οδικής σηματοδότησης. Κάθε κομμάτι περιέχει κωδικό γλώσσας με επιπλέον κείμενο περιορισμένου μεγέθους στην επιλεγμένη γλώσσα, με χρήση του κειμένου πλαισίου δεδομένων (DF).
                     
                     
                        Σημείωση: Το συγκεκριμένο πλαίσιο δεδομένων (DF) μπορεί να υπερφορτωθεί με ασφάλεια προκειμένου να συμπεριλάβει περισσότερες γραμμές κειμένου.
                     
                  
               
               3.7.3.Υπηρεσία τοπολογίας οδού με λωρίδες (RLT)
            
            
               Η υπηρεσία RLT χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες που παρέχουν οι οντότητες πρωτοκόλλου του στρώματος δικτύωσης & μεταφοράς ITS για τη διάδοση RLT.
            
            
               Περιλαμβάνει την τοπολογία λωρίδας για οχήματα, ποδήλατα, χώρο στάθμευσης, δημόσιες συγκοινωνίες και τις διαδρομές για διαβάσεις πεζών, για παράδειγμα, και τους επιτρεπόμενους ελιγμούς σε περιοχή κόμβου ή σε τμήμα οδού. Σε μελλοντικές βελτιώσεις, ο ψηφιακός χάρτης θα περιλαμβάνει πρόσθετες περιγραφές τοπολογίας, όπως κυκλικούς κόμβους κυκλοφορίας.
            
            
               (162)Οι επικεφαλίδες του MAPEM ορίζονται στο [ETSI TS 102 894-2].
            
            
               (163)Τα στοιχεία δεδομένων τα πλαίσια δεδομένων και οι παράμετροι υπηρεσίας του MAPEM καθορίζονται σύμφωνα με τον πίνακα 6.
            
         
         
            
               Πίνακας 6: Στοιχεία δεδομένων MAPEM
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        mapData
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        timeStamp
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        msgIssue Revision
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική και με τιμή 0. Όπως ορίζεται στο ISO TS 19091.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        layerType
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        layerID
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. Όπως ορίζεται στο [ISO TS 19091]
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        intersections
                        (1..32)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        IntersectionGeometryList::= SEQUENCE (SIZE(1..32)) OF IntersectionGeometry (βλέπε πίνακα 6.1)
                     
                     
                        Υποχρεωτική για Ελιγμούς φωτεινού σηματοδότη ρύθμισης κυκλοφορίας *(TLM)/υπηρεσίες C-ITS RLT. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        roadSegments
                        (1..32)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. Τα στοιχεία δεδομένων δεν διαμορφώνονται περαιτέρω.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        dataParameters
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        processMethod
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        processAgency
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        lastCheckedDate
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική, ως εεεε-μμ-ηη
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        geoidUsed
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        restriction List
                        (1..32)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        RestrictionClassList::= SEQUENCE (SIZE(1..254)) OF RestrictionClassAssignment (βλέπε πίνακα 6.3).
                     
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-MapData.
                     
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
               Πίνακας 6.1: IntersectionGeometryList -> Intersection Geometry
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        intersectionGeometry
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «intersections». 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        name
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. Συνήθως σε αναγνώσιμη μορφή και αναγνωρίσιμο από την οδική αρχή. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        id
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        (IntersectionReferenceID)
                     
                     
                        Υποχρεωτική. Πρέπει να είναι ίδια με εκείνη του SPATEM. Ο συνδυασμός περιοχής και αναγνωριστικού πρέπει να είναι μοναδικός εντός μιας χώρας. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        region
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        id
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        revision
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. Ο αριθμός αναθεώρησης πρέπει να αυξάνεται κατά μία μονάδα κάθε φορά που αλλάζει το MapData του συγκεκριμένου κόμβου. Οι αριθμοί αναθεώρησης του SPATEM και του MAPEM πρέπει να είναι ίδιοι, ώστε να υποδηλώνεται ότι χρησιμοποιείται η σωστή αναθεώρηση MAPEM. Όπως ορίζεται στο [ISO TS 19091].
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        refPoint
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        lat
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        long
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        elevation
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. Αντικαθίσταται από περιφερειακό RegPosition3D. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-Position3D.
                     
                     
                        Προαιρετική. Όταν παρέχεται, περιλαμβάνει το υψόμετρο. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        altitude
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. Αποτελείται από altitudeValue και altitudeConfidence
                     
                  
               
                     
                        *****
                     
                  
                  
                     
                        altitudeValue
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        *****
                     
                  
                  
                     
                        altitudeConfidence
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική· όταν δεν διατίθεται, λαμβάνει την τιμή (15) = μη διαθέσιμο.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        laneWidth
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        speedLimits 
                        (1..9)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        SpeedLimitList::= SEQUENCE (SIZE(1..9)) OF RegulatorySpeedLimit (βλέπε πίνακα 6.2).
                     
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        laneSet
                        (1..255)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        LaneList::= SEQUENCE (SIZE(1..255)) OF GenericLane (βλέπε πίνακα 6.4).
                     
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        preemptPriorityData
                        (1..32)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. Τα στοιχεία δεδομένων δεν διαμορφώνονται περαιτέρω.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        Regional
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg- IntersectionGeometry). Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
               Πίνακας 6.2: SpeedLimitList -> RegulatorySpeedLimit
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        regulatory SpeedLimit
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «speedLimits». 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        type
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        speed
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
               Πίνακας 6.3: RestrictionClassList -> RestrictionClassAssignment
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        restriction ClassAssignment
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το restrictionList.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        id
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        users
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        RestrictionUserTypeList::= SEQUENCE (SIZE(1..16)) OF RestrictionUserType
                     
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        restrictionUserType
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        basicType
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        regional
                        (1..4)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-RestrictionUserType-addGrpC. Προαιρετικά για την παροχή περιορισμών όσον αφορά τις εκπομπές.
                     
                  
               
                     
                        *****
                     
                  
                  
                     
                        emission
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική.
                     
                  
               
               Πίνακας 6.4: LaneList -> GenericLane
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        genericLane
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «laneSet».
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        laneID
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        name
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        ingressApproach
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. Οι προσεγγίσεις εισόδου και εξόδου του ίδιου βραχίονα έχουν το ίδιο ApproachID, εφόσον χρησιμοποιούνται.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        egressApproach
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. Οι προσεγγίσεις εισόδου και εξόδου του ίδιου βραχίονα έχουν το ίδιο ApproachID, εφόσον χρησιμοποιούνται.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        laneAttributes
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        directional Use
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        sharedWith
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                     
                        Με ψηφία όπως ορίζονται: overlappingLaneDescriptionProvided(0) multipleLanesTreatedAsOneLane(1)
                     
                     
                        -- δεν επιτρέπεται σε προφίλ, διότι πρέπει να περιγράφονται όλες οι λωρίδες.
                     
                     
                        otherNonMotorizedTrafficTypes(2)
                     
                     
                        -- π.χ. ιππήλατα
                     
                     
                        individualMotorizedVehicleTraffic(3)
                     
                     
                        -- επιβατικά αυτοκίνητα
                     
                     
                        busVehicleTraffic(4)
                     
                     
                        taxiVehicleTraffic(5)
                     
                     
                        pedestriansTraffic(6)
                     
                     
                        cyclistVehicleTraffic(7)
                     
                     
                        trackedVehicleTraffic(8) pedestrianTraffic(9) 
                        -- αντ’ αυτού, χρήση του 6 (σφάλμα)
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        laneType
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. Χρησιμοποιείται στο εν λόγω προφίλ:
                     
                     
                        όχημα
                     
                     
                        διάβαση πεζών
                     
                     
                        bikeLane
                     
                     
                        trackedVehicle
                     
                     
                        -- βλέπε [ISO TS 19091] για παραδείγματα διαβάσεων πεζών.
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        Vehicle
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        crosswalk
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        bikeLane
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        sidewalk
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        median
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        striping
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        trackedVehicle
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        parking
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Reg-laneAttributes. Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        maneuvers
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        nodeList
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        nodes
                     
                     
                        (2..63)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        NodeSetXY::= SEQUENCE (SIZE(2..63)) OF NodeXY (βλέπε πίνακα 6.5)
                     
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «nodeList».
                     
                     
                        Για τις καμπύλες λωρίδες συνιστάται η χρήση πρόσθετου κόμβου όταν η κεντρική γραμμή του GenericLane παρουσιάζει απόκλιση μεγαλύτερη από 0,5 m από την πραγματική κεντρική γραμμή. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        computed
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        connectsTo
                        (1..16)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        ConnectsToList::= SEQUENCE (SIZE(1..16)) OF Connection (βλέπε πίνακα 6.6).
                     
                     
                        Προαιρετική. Για παράδειγμα, για λωρίδα ή λωρίδες εξόδου που δεν ρυθμίζονται από φωτεινό σηματοδότη. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        overlays
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION-Reg-GenericLane. Δεν χρησιμοποιείται (έως την επόμενη έκδοση του [ISO TS 19091]). Για παροχή ConnectionTrajectory-addGrpC. Σημαντικό για σενάριο χρήσης σχετικά με ασφαλή ελιγμό κόμβου. 
                     
                  
               
               Πίνακας 6.5: NodeSetXY -> NodeXY
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        nodeXY
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «nodes».
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        delta
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        node-XY1
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                     
                        Το DF αποτελείται από το Χ και το Υ, υποχρεωτικά και τα δύο. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        node-XY2
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                     
                        Το DF αποτελείται από το Χ και το Υ, υποχρεωτικά και τα δύο.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        node-XY3
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                     
                        Το DF αποτελείται από το Χ και το Υ, υποχρεωτικά και τα δύο.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        node-XY4
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                     
                        Το DF αποτελείται από το Χ και το Υ, υποχρεωτικά και τα δύο.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        node-XY5
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                     
                        Το DF αποτελείται από το Χ και το Υ, υποχρεωτικά και τα δύο.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        node-XY6
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                     
                        Το DF αποτελείται από το Χ και το Υ, υποχρεωτικά και τα δύο.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        node-LatLon
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται για κόμβους. Για παράδειγμα, η χρήση σε αυτοκινητόδρομους είναι αποδεκτή. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-NodeOffsetPointXY.
                     
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        attributes
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Το συγκεκριμένο στοιχείο δεδομένων (DE) παρέχει τα απαιτούμενα προαιρετικά ιδιοχαρακτηριστικά. Περιλαμβάνει αλλαγές του τρέχοντος πλάτους της λωρίδας και του υψόμετρου. Όλα τα ιδιοχαρακτηριστικά παρέχονται με βάση τη διάταξη των κόμβων (σε αντίθεση με την κατεύθυνση οδήγησης). Επίσης οι ενδείξεις αριστερά/δεξιά με βάση τα ιδιοχαρακτηριστικά πρέπει να ερμηνεύονται ανάλογα με τη διάταξη των κόμβων. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        localNode
                     
                     
                        (1..8)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        NodeAttributeXYList::=
                     
                     
                        SEQUENCE (SIZE(1..8)) OF
                     
                     
                        NodeAttributeXY
                     
                     
                        Προαιρετική. Ανάλογα με την περίπτωση. Η γραμμή στάσης είναι υποχρεωτική όταν υπάρχει στο πεδίο. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        nodeAttributeXY
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το localNode. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        άτομα με αναπηρία
                     
                     
                        (1..8)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        SegmentAttributeXYList::=
                     
                     
                        SEQUENCE (SIZE(1..8)) OF
                     
                     
                        SegmentAttributeXY
                     
                     
                        Προαιρετική. Ανάλογα με την περίπτωση. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        segmentAttributeXY
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το disabled. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        enabled
                     
                     
                        (1..8)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        SegmentAttributeXYList::=
                     
                     
                        SEQUENCE (SIZE(1..8)) OF
                     
                     
                        SegmentAttributeXY
                     
                     
                     
                        Προαιρετική. Ανάλογα με την περίπτωση.
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        segmentAttributeXY
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το enabled. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        data
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        pathEndPointAngle
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        pathEndPointAngle
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        laneCrownPointCenter
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        laneCrownPointLeft
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        laneCrownPointRight
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        laneAngle
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        speedLimits (1..9)
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        SpeedLimitList::= SEQUENCE
                     
                     
                        (SIZE(1..9)) OF
                     
                     
                        RegulatorySpeedLimit
                     
                     
                        (βλέπε πίνακα 6.2).
                     
                     
                        Προαιρετική (επιλογή).
                     
                  
               
                     
                        ****
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-
                        LaneDataAttribute. 
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        dWidth
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        dElevation
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-NodeAttributeSetXY.
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
               Πίνακας 6.6: ConnectsToList -> Connection
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        connection
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «connectsTo». 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        connectingLane
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        lane
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        maneuver
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        remoteIntersection
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. Χρησιμοποιείται μόνο εάν ο εκάστοτε κόμβος είναι μέρος του ίδιου MAPEM. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        Region
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        Id
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        signalGroup
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική, διότι δεν έχουν όλες οι συνδέσεις συναφείς ομάδες σήματος. Ωστόσο, για συνδέσεις που ελέγχονται από φωτεινό σηματοδότη, πρέπει να ρυθμιστεί η ομάδα σήματος. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        userClass
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        connectionID
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
               3.7.4.Υπηρεσία TLM
            
            
               Η υπηρεσία TLM χρησιμοποιεί τις υπηρεσίες που παρέχουν οι οντότητες πρωτοκόλλου του στρώματος δικτύωσης & μεταφοράς ITS για τη διάδοση TLM.
            
            
               Περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την ασφάλεια οι οποίες βοηθούν τους συμμετέχοντες στην κυκλοφορία (οχήματα, πεζούς κ.λπ.) να εκτελέσουν ασφαλείς ελιγμούς σε μια περιοχή κόμβου. Στόχος η ελεγχόμενη είσοδος και έξοδος από μια «περιοχή σύγκρουσης» κόμβου. Η υπηρεσία TLM παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τις επιχειρησιακές καταστάσεις του ελεγκτή φωτεινού σηματοδότη, την τρέχουσα κατάσταση σήματος, τον υπολειπόμενο χρόνο της κατάστασης πριν από τη μετάβαση στην επόμενη κατάσταση και τους επιτρεπόμενους ελιγμούς, και διευκολύνει τη διέλευση.
            
            
               (164)Οι επικεφαλίδες του SPATEM ορίζονται στο [TS 102 894-2].
            
            
               (165)Τα στοιχεία δεδομένων, τα πλαίσια δεδομένων και οι παράμετροι υπηρεσίας του SPATEM καθορίζονται σύμφωνα με τον πίνακα 7.
            
            
               Πίνακας 7: Στοιχεία δεδομένων του SPATEM
            
         
         
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        Spat
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        timeStamp
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται, αλλά παραμένει προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        name
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται, αλλά παραμένει προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        Intersections
                     
                     
                        (1..32)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        IntersectionStateList::= SEQUENCE (SIZE(1..32)) OF IntersectionState (βλέπε πίνακα 7.1).
                     
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        regional (1..4)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-SPAT.
                     
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
               Πίνακας 7.1: IntersectionStateList -> IntersectionState
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        intersectionState 
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        name
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποιείται, αλλά παραμένει προαιρετική.
                     
                     
                        Βάσει συστήματος αρίθμησης που χρησιμοποιεί η οδική αρχή.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        id
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        (IntersectionReferenceID)
                     
                     
                        Υποχρεωτική. Πρέπει να είναι ίδια με εκείνη του MAPEM. Ο συνδυασμός περιοχής και αναγνωριστικού πρέπει να είναι μοναδικός εντός μιας χώρας.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        region
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        id
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        revision
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. Ο αριθμός αναθεώρησης πρέπει να αυξάνεται κατά μία μονάδα κάθε φορά που αλλάζει το MapData του συγκεκριμένου κόμβου. Οι αριθμοί αναθεώρησης του SPATEM και του MAPEM πρέπει να είναι ίδιοι, ώστε να υποδηλώνεται ότι χρησιμοποιείται η σωστή αναθεώρηση MAPEM. Όπως ορίζεται στο [ISO TS 19091].
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        status
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. Με βάση το EN 12675, συνήθως χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα:
                     
                     
                        •manualControlIsEnabled(0)·
                     
                     
                        •fixedTimeOperation(5)·
                     
                     
                        •trafficDependentOperation (6)
                     
                     
                        •standbyOperation(7)·
                     
                     
                        •failureMode(8).
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        moy
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. Χρησιμοποιείται επίσης για την επικύρωση της ώρα αναφοράς του TimeMarks. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        timeStamp
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        enabledLanes
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν το ψηφίο evocableLane χρησιμοποιείται σε κάποια από τις περιγραφές λωρίδας· σε αντίθετη περίπτωση, δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        states
                     
                     
                        (1..16)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        MovementList::= SEQUENCE (SIZE(1..255)) OF MovementState βλέπε πίνακα 7.2).
                     
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        maneuverAs sistList
                     
                     
                        (1..16)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        ManeuverAssistList::= SEQUENCE (SIZE(1..16)) OF ConnectionManeuverAssist (βλέπε πίνακα 7.5).
                     
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται, συνεπώς δεν διαμορφώνεται περαιτέρω στο επίπεδο αυτό.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        Regional (1..4)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-IntersectionState.
                     
                     
                        Προαιρετική, για να διασφαλιστεί η διαλειτουργικότητα με υφιστάμενα συστήματα ιεράρχησης των δημόσιων μεταφορών.
                     
                  
               
               Πίνακας 7.2: MovementList -> MovementState
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        movementState
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «states». 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        movementName
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        signalGroup
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        state-time- speed
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        MovementEventList::= SEQUENCE (SIZE(1..16)) OF MovementEvent.
                     
                     
                        Υποχρεωτική (1-16).
                     
                     
                        (βλέπε πίνακα 7.3). 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        maneuverAssistList
                     
                     
                        (1..16)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        ManeuverAssistList::= SEQUENCE (SIZE(1..16)) OF ConnectionManeuverAssist (βλέπε πίνακα 7.5).
                     
                     
                        Προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                     
                        (1..4)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-MovementState.
                     
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
               Πίνακας 7.3: MovementEventList -> MovementEvent
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        movementEvent
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «state-time-speed». 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        eventState
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική και καθορίζεται ως εξής:
                     
                     
                        (0)μη διαθέσιμο (άγνωστο ή σφάλμα)·
                     
                     
                        (1)σκούρο (δεν χρησιμοποιείται στην ΕΕ)·
                     
                     
                        (2)stop-then-Proceed (στάση και στη συνέχεια πορεία) (π.χ. κόκκινος σηματοδότης σε συνδυασμός με οδικό σήμα που φέρει πράσινο βέλος για στροφή)·
                     
                     
                        (3)stop-and-remain (στάση και παραμονή) (π.χ. κόκκινος σηματοδότης)·
                     
                     
                        (4)pre-Movement (πριν την κίνηση) (π.χ. κόκκινο/πορτοκαλί, όπως χρησιμοποιείται σε ορισμένες χώρες της ΕΕ πριν από τον πράσινο σηματοδότη)·
                     
                     
                        (5)permissive-Movement-Allowed (επιτρέπεται η κίνηση) (π.χ. πράσινο «σταθερό» φως, με ενδεχόμενη διασταυρούμενη κυκλοφορία, ιδίως κατά τη στροφή)·
                     
                     
                        (6)protected-Movement-Allowed (επιτρέπεται προστατευμένη πορεία) (π.χ. φως πράσινου «βέλους», χωρίς διασταυρούμενη κυκλοφορία ή πεζούς κατά τη διέλευση)·
                     
                     
                        (7)permissive clearance (επιτρεπτή διέλευση) (π.χ. πορτοκαλί «σταθερό» φως, προετοιμασία για στάση. Χρησιμοποιείται κατόπιν «πράσινου» σήματος)·
                     
                     
                        (8)protected clearance (προστατευμένη διέλευση) (π.χ. πορτοκαλί «βέλος» κατεύθυνσης, προετοιμασία για στάση. Χρησιμοποιείται κατόπιν σήματος «πράσινου βέλους»)·
                     
                     
                        (9)caution-Conflicting-Traffic (προσοχή-διασταυρούμενη κυκλοφορία) (π.χ. πορτοκαλί φως που αναβοσβήνει· προσεκτική πορεία, ενδέχεται να υπάρχει διασταυρούμενη κυκλοφορία στον κόμβο).
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        timing
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                         Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. Για παράδειγμα, μπορεί να μην διατίθενται στοιχεία χρονισμού όταν η «κατάσταση» είναι 0, 1 ή 9.
                     
                     
                        Όλα τα πεδία TimeMarks ορίζονται ως αντιστάθμιση της πλήρους ώρας UTC (βλέπε [TS 19091]) και όχι για λόγους λειτουργικής ασφάλειας, αλλά παρέχουν ενημέρωση σχετικά με τον χρονισμό σήματος. Το likelyTime με εμπιστοσύνη ή το minEndTime με maxEndTime αποτελούν αμφότερα μέτρα υπολογισμού πιθανοτήτων και μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά ανάλογα με τη διαθεσιμότητα.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        startTime
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        minEndTime
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. Προ-ρυθμισμένη ή υπολογισμένη τιμή με υψηλή πιθανότητα, ωστόσο μερικές φορές δεν είναι διαθέσιμη (36001). Σε περιπτώσεις ρύθμισης σταθερού χρόνου, για παράδειγμα, ταυτίζεται με το maxEndTime, το οποίο δείχνει υψηλή πιθανότητα.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        maxEndTime
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. Προ-ρυθμισμένη ή υπολογισμένη τιμή με υψηλή πιθανότητα, ωστόσο μερικές φορές δεν είναι διαθέσιμη (36001). Σε περιπτώσεις ρύθμισης σταθερού χρόνου, για παράδειγμα, ταυτίζεται με το minEndTime, το οποίο δείχνει υψηλή πιθανότητα. 
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        likelyTime
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        confidence
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν παρέχεται το πεδίο likelyTime.
                     
                     
                        Ο ορισμός του στοιχείου «confidence» στο βασικό πρότυπο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Αντιθέτως, ορίζεται με βάση την τυπική απόκλιση (σίγμα) του πεδίου likelyTime σε δευτερόλεπτα. Η τιμή που δίδεται από το συγκεκριμένο στοιχείο δεδομένων, μεταξύ 0 και 15, αντιπροσωπεύει 1 σίγμα (στρογγυλοποιημένο). 15 = άγνωστο. Επομένως, ο πίνακας μετατροπής με πιθανότητες όπως παρέχεται στο SAE J2735 δεν χρησιμοποιείται.
                     
                     
                        Εάν η κατανομή είναι κανονική και η τυπική απόκλιση είναι 3,6 δευτερόλεπτα, το likelyTime είναι:
                     
                     
                        •μεταξύ 26 και 34 δευτερολέπτων (1 σίγμα), με πιθανότητα 68,27 %·
                     
                     
                        •μεταξύ 22 και 38 δευτερολέπτων (2 σίγμα), με πιθανότητα 95,44 %·
                     
                     
                        •μεταξύ 18 και 42 δευτερολέπτων (3 σίγμα), με πιθανότητα 99,73 %·
                     
                  
               
                     
                        ***
                     
                  
                  
                     
                        nextTime
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        speeds
                     
                     
                        (1..16)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        AdvisorySpeedList::= SEQUENCE (SIZE(1..16)) OF AdvisorySpeed (βλέπε πίνακας 7.4).
                     
                     
                        Προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                     
                        (1..4)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-MovementEvent, προαιρετική.
                     
                  
               
               Πίνακας 7.4: AdvisorySpeedList -> AdvisorySpeed
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        advisorySpeed
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «speeds».
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        type
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική.
                     
                     
                        greenwave(1) = ταχύτητα για μια ακολουθία συντονισμένων κόμβων (επαναλαμβάνεται σε κάθε κόμβο).
                     
                     
                        ecoDrive(2) = ταχύτητα για τον τρέχοντα κόμβο.
                     
                     
                        transit(3) = περιορίζεται σε ειδικό τύπο οχήματος. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        speed
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        confidence
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        distance
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική.
                     
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται για το greenwave(1). Σε άλλες περιπτώσεις, η απόσταση καθορίζεται πριν από την μπάρα στάσης κατά μήκος της λωρίδας εισόδου. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        class
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        regional
                        (1..4)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-AdvisorySpeed.
                     
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
               Πίνακας 7.5: ManeuverAssistList -> ConnectionManeuverAssist
            
            
                     
                        Επίπεδο
                     
                  
                  
                     
                        Όνομα
                     
                  
                  
                     
                        Τύπος
                     
                  
                  
                     
                        Χρήση
                     
                  
                  
                     
                        Χρησιμοποίηση
                     
                  
               
                     
                        *
                     
                  
                  
                     
                        connection ManeuverAssist
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική εάν χρησιμοποιείται το «maneuverAssistList». 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        connectionID
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική
                     
                  
                  
                     
                        Υποχρεωτική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        queueLength
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική
                     
                  
                  
                     
                        Προαιρετική. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        availableStorageLength
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        waitOnStop
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        pedBicycleDetect
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται. 
                     
                  
               
                     
                        **
                     
                  
                  
                     
                        regional
                     
                     
                        (1..4)
                     
                  
                  
                     
                        DF
                     
                  
                  
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται
                     
                  
                  
                     
                        REGION.Reg-ConnectionManeuverAssist.
                     
                     
                        Δεν χρησιμοποιείται.
                     
                  
               
         
         
      
    ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ
            
            
               1.Εισαγωγή9
            
            
               1.1.Επισκόπηση και πεδίο εφαρμογής της παρούσας πολιτικής9
            
            
               1.2.Ορισμοί και ακρωνύμια11
            
            
               1.3.Συμμετέχοντες στην υποδομή δημόσιου κλειδιού (PKI)14
            
            
               1.3.1.Εισαγωγή14
            
            
               1.3.2.Αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS18
            
            
               1.3.3.Διαχειριστής καταλόγου εμπιστοσύνης19
            
            
               1.3.4.Διαπιστευμένος ελεγκτής PKI19
            
            
               1.3.5.Σημείο επαφής C-ITS (CPOC)20
            
            
               1.3.6.Επιχειρησιακοί ρόλοι20
            
            
               1.4.Χρήση πιστοποιητικού22
            
            
               1.4.1.Εφαρμοστέοι τομείς χρήσης22
            
            
               1.4.2.Όρια ευθύνης22
            
            
               1.5.Διαχείριση πολιτικής πιστοποιητικών22
            
            
               1.5.1.Επικαιροποίηση των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησης (CPS) των αρχών πιστοποίησης (CA) που περιλαμβάνονται στον κατάλογο εμπιστοσύνης ευρωπαϊκών πιστοποιητικών (ECTL)22
            
            
               1.5.2.Διαδικασίες έγκρισης δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης (CPS)23
            
            
               2.Ευθύνες δημοσιοποίησης και τήρησης αποθετηρίου23
            
            
               2.1.Μέθοδοι δημοσιοποίησης πληροφοριών πιστοποιητικών23
            
         
         
            
               2.2.Χρόνος ή συχνότητα δημοσιοποίησης24
            
            
               2.3.Αποθετήρια25
            
            
               2.4.Έλεγχοι πρόσβασης στα αποθετήρια25
            
            
               2.5.Δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών26
            
            
               2.5.1.Δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών από τον διαχειριστή καταλόγου εμπιστοσύνης (TLM)26
            
            
               2.5.2.Δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών από αρχές πιστοποίησης (CA)26
            
            
               3.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας27
            
            
               3.1.Ονοματοδοσία27
            
            
               3.1.1.Τύποι ονομασιών27
            
            
               3.1.1.1.Ονομασίες TLM, CA βάσης, αρχών εγγραφής (EA), αρχών έγκρισης (AA)27
            
            
               3.1.1.2.Ονομασίες οντοτήτων-τελικών αποδεκτών27
            
            
               3.1.1.3.Ταυτοποίηση των πιστοποιητικών28
            
            
               3.1.2.Ανάγκη χρήσης αντιπροσωπευτικών ονομασιών28
            
            
               3.1.3.Ανωνυμία και ψευδωνυμία των οντοτήτων-τελικών αποδεκτών28
            
            
               3.1.4.Κανόνες ερμηνείας των διαφόρων μορφών ονομασιών28
            
            
               3.1.5.Μοναδικότητα των ονομασιών28
            
            
               3.2.Αρχική επικύρωση ταυτότητας28
            
            
               3.2.1.Μέθοδος απόδειξης της κατοχής ιδιωτικού κλειδιού28
            
            
               3.2.2.Επαλήθευση της ταυτότητας οργανισμού29
            
            
               3.2.2.1.Επαλήθευσης της ταυτότητας οργανισμού των CA βάσης29
            
         
         
            
               3.2.2.2.Επαλήθευση της ταυτότητας οργανισμού του TLM30
            
            
               3.2.2.3.Επαλήθευσης της ταυτότητας οργανισμού των επιμέρους CA βάσης30
            
            
               3.2.2.4.Επαλήθευση της ταυτότητας οργανισμού του κατόχου οντοτήτων-τελικών αποδεκτών30
            
            
               3.2.3.Επαλήθευση της ταυτότητας μεμονωμένης οντότητας31
            
            
               3.2.3.1.Επαλήθευση της ταυτότητας μεμονωμένης οντότητας TLM/CA31
            
            
               3.2.3.2.Επαλήθευση της ταυτότητας κατόχου σταθμών C-ITS32
            
            
               3.2.3.3.Επαλήθευση της ταυτότητας σταθμών C-ITS32
            
            
               3.2.4.Μη εξακριβωμένες πληροφορίες κατόχου32
            
            
               3.2.5.Επικύρωση αρχής33
            
            
               3.2.5.1.Επικύρωση TLM, CA βάσης, EA, AA33
            
            
               3.2.5.2.Επικύρωση κατόχων σταθμών C-ITS33
            
            
               3.2.5.3.Επικύρωση σταθμών C-ITS33
            
            
               3.2.6.Κριτήρια διαλειτουργικότητας33
            
            
               3.3.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας αιτημάτων επανέκδοσης κλειδιού34
            
            
               3.3.1.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας αιτημάτων συνήθους επανέκδοσης κλειδιού34
            
            
               3.3.1.1.Πιστοποιητικά TLM34
            
            
               3.3.1.2.Πιστοποιητικά CA βάσης34
            
            
               3.3.1.3.Ανανέωση ή επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού EA/AA34
            
            
               3.3.1.4.Διαπιστευτήρια εγγραφής οντοτήτων-τελικών αποδεκτών34
            
            
               3.3.1.5.Αποδεικτικά έγκρισης οντοτήτων-τελικών αποδεκτών35
            
         
         
            
               3.3.2.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας αιτημάτων επανέκδοσης κλειδιού έπειτα από ανάκληση35
            
            
               3.3.2.1.Πιστοποιητικά CA35
            
            
               3.3.2.2.Διαπιστευτήρια εγγραφής οντοτήτων-τελικών αποδεκτών35
            
            
               3.3.2.3.Αιτήματα έγκρισης οντοτήτων-τελικών αποδεκτών35
            
            
               3.4.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας αιτήματος ανάκλησης35
            
            
               3.4.1.Πιστοποιητικά CA βάσης/EA/AA35
            
            
               3.4.2.Διαπιστευτήρια εγγραφής σταθμού C-ITS35
            
            
               3.4.3.Αποδεικτικά έγκρισης σταθμού C-ITS36
            
            
               4.Λειτουργικές απαιτήσεις κύκλου ζωής πιστοποιητικού36
            
            
               4.1.Αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού36
            
            
               4.1.1.Ποιος μπορεί να υποβάλλει αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού36
            
            
               4.1.1.1.CA βάσης36
            
            
               4.1.1.2.TLM36
            
            
               4.1.1.3.EA και AA37
            
            
               4.1.1.4.Σταθμός C-ITS37
            
            
               4.1.2.Διαδικασία εγγραφής και ευθύνες37
            
            
               4.1.2.1.CA βάσης37
            
            
               4.1.2.2.TLM38
            
            
               4.1.2.3.EA και AA38
            
            
               4.1.2.4.Σταθμός C-ITS39
            
         
         
            
               4.2.Επεξεργασία αίτησης χορήγησης πιστοποιητικού40
            
            
               4.2.1.Άσκηση λειτουργιών ταυτοποίησης και επαλήθευσης ταυτότητας40
            
            
               4.2.1.1.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας CA βάσης40
            
            
               4.2.1.2.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας του TLM40
            
            
               4.2.1.3.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας ΕΑ και ΑΑ40
            
            
               4.2.1.4.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας κατόχου οντότητας-τελικού αποδέκτη40
            
            
               4.2.1.5.Αποδεικτικά έγκρισης41
            
            
               4.2.2.Έγκριση ή απόρριψη αιτήσεων χορήγησης πιστοποιητικού41
            
            
               4.2.2.1.Έγκριση ή απόρριψη πιστοποιητικών CA βάσης41
            
            
               4.2.2.2.Έγκριση ή απόρριψη πιστοποιητικού TLM41
            
            
               4.2.2.3.Έγκριση ή απόρριψη πιστοποιητικών ΕΑ και ΑΑ41
            
            
               4.2.2.4.Έγκριση ή απόρριψη διαπιστευτηρίων εγγραφής41
            
            
               4.2.2.5.Έγκριση ή απόρριψη αποδεικτικού έγκρισης42
            
            
               4.2.3.Χρόνος επεξεργασίας της αίτησης χορήγησης πιστοποιητικού42
            
            
               4.2.3.1.Αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού CA βάσης42
            
            
               4.2.3.2.Αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού TLM42
            
            
               4.2.3.3.Αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού EA και AA42
            
            
               4.2.3.4.Αίτηση χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής42
            
            
               4.2.3.5.Αίτηση χορήγησης αποδεικτικού έγκρισης42
            
            
               4.3.Έκδοση πιστοποιητικού43
            
         
         
            
               4.3.1.Ενέργειες της CA στο πλαίσιο της έκδοσης πιστοποιητικού43
            
            
               4.3.1.1.Έκδοση πιστοποιητικού CA βάσης43
            
            
               4.3.1.2.Έκδοση πιστοποιητικού TLM43
            
            
               4.3.1.3.Έκδοση πιστοποιητικού EA και AA43
            
            
               4.3.1.4.Έκδοση διαπιστευτηρίων εγγραφής43
            
            
               4.3.1.5.Έκδοση αποδεικτικού έγκρισης44
            
            
               4.3.2.Κοινοποίηση της CA προς τον εγγραφόμενο σχετικά με την έκδοση πιστοποιητικών44
            
            
               4.4.Αποδοχή πιστοποιητικού44
            
            
               4.4.1.Διαδικασία αποδοχής πιστοποιητικού44
            
            
               4.4.1.1.CA βάσης44
            
            
               4.4.1.2.TLM44
            
            
               4.4.1.3.EA και AA44
            
            
               4.4.1.4.Σταθμός C-ITS44
            
            
               4.4.2.Δημοσιοποίηση του πιστοποιητικού44
            
            
               4.4.3.Κοινοποίηση της έκδοσης πιστοποιητικού45
            
            
               4.5.Χρήση ζεύγους κλειδιών και πιστοποιητικού45
            
            
               4.5.1.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού45
            
            
               4.5.1.1.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού όσον αφορά τον TLM45
            
            
               4.5.1.2.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού όσον αφορά τις CA βάσης45
            
            
               4.5.1.3.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού όσον αφορά τις ΕΑ και τις ΑΑ45
            
         
         
            
               4.5.1.4.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού όσον αφορά την οντότητα-τελικό αποδέκτη45
            
            
               4.5.2.Δημόσιο κλειδί βασιζόμενου μέρους και χρήση πιστοποιητικού46
            
            
               4.6.Ανανέωση πιστοποιητικού46
            
            
               4.7.Επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού46
            
            
               4.7.1.Συνθήκες για επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού46
            
            
               4.7.2.Ποιος μπορεί να υποβάλλει αίτημα επανέκδοσης κλειδιού46
            
            
               4.7.2.1.CA βάσης46
            
            
               4.7.2.2.TLM46
            
            
               4.7.2.3.EA και AA46
            
            
               4.7.2.4.Σταθμός C-ITS47
            
            
               4.7.3.Διαδικασία επανέκδοσης κλειδιού47
            
            
               4.7.3.1.Πιστοποιητικό TLM47
            
            
               4.7.3.2.Πιστοποιητικό CA βάσης47
            
            
               4.7.3.3.Πιστοποιητικά EA και AA47
            
            
               4.7.3.4.Πιστοποιητικά σταθμού C-ITS48
            
            
               4.8.Τροποποίηση πιστοποιητικού48
            
            
               4.9.Ανάκληση και αναστολή πιστοποιητικού48
            
            
               4.10.Υπηρεσίες κατάστασης πιστοποιητικού48
            
            
               4.10.1.Επιχειρησιακά χαρακτηριστικά48
            
            
               4.10.2.Διαθεσιμότητα υπηρεσίας48
            
         
         
            
               4.10.3.Προαιρετικά χαρακτηριστικά48
            
            
               4.11.Λήξη κατοχής48
            
            
               4.12.Μεσεγγύηση και ανάκτηση κλειδιού48
            
            
               4.12.1.Κάτοχος48
            
            
               4.12.1.1.Ποιο ζεύγος κλειδιών μπορεί να είναι αντικείμενο μεσεγγύησης48
            
            
               4.12.1.2.Ποιος μπορεί να υποβάλλει αίτηση ανάκτησης48
            
            
               4.12.1.3.Διαδικασία ανάκτησης και ευθύνες48
            
            
               4.12.1.4.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας49
            
            
               4.12.1.5.Έγκριση ή απόρριψη αιτήσεων ανάκτησης49
            
            
               4.12.1.6.Ενέργειες αίτησης μεσεγγύησης κλειδιού (KEA) και αίτησης ανάκτησης κλειδιού
            
            
               (KRA) στο πλαίσιο της ανάκτησης ζεύγους κλειδιών49
            
            
               4.12.1.7.Διαθεσιμότητα KEA και KRA49
            
            
               4.12.2.Ενθυλάκωση κλειδιού συνόδου και πολιτική και πρακτικές ανάκτησης49
            
            
               5.Εγκατάσταση, διαχείριση και επιχειρησιακοί έλεγχοι49
            
            
               5.1.Φυσικοί έλεγχοι49
            
            
               5.1.1.Τοποθεσία και κατασκευή μονάδας50
            
            
               5.1.1.1.CA βάσης, CPOC, TLM50
            
            
               5.1.1.2.EA/AA51
            
            
               5.1.2.Φυσική πρόσβαση51
            
            
               5.1.2.1.CA βάσης, CPOC, TLM51
            
         
         
            
               5.1.2.2.EA/AA52
            
            
               5.1.3.Ισχύς και κλιματισμός53
            
            
               5.1.4.Έκθεση στο νερό53
            
            
               5.1.5.Πρόληψη και προστασία έναντι πυρκαγιάς53
            
            
               5.1.6.Διαχείριση μέσων53
            
            
               5.1.7.Διάθεση απορριμμάτων54
            
            
               5.1.8.Μη επιτόπια δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων54
            
            
               5.1.8.1.CA βάσης, CPOC και TLM54
            
            
               5.1.8.2.EA/AA54
            
            
               5.2.Διαδικαστικοί έλεγχοι55
            
            
               5.2.1.Ρόλοι εμπιστοσύνης55
            
            
               5.2.2.Αριθμός ατόμων που απαιτούνται ανά ρόλο55
            
            
               5.2.3.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας για κάθε ρόλο56
            
            
               5.2.4.Ρόλοι που απαιτούν διαχωρισμό καθηκόντων56
            
            
               5.3.Έλεγχοι προσωπικού57
            
            
               5.3.1.Απαιτήσεις προσόντων, πείρας και διαπίστευσης57
            
            
               5.3.2.Διαδικασίες ελέγχου ιστορικού57
            
            
               5.3.3.Απαιτήσεις κατάρτισης58
            
            
               5.3.4.Συχνότητα και απαιτήσεις επανεκπαίδευσης59
            
            
               5.3.5.Συχνότητα και ακολουθία της εναλλαγής εργαζομένων στις θέσεις εργασίας59
            
         
         
            
               5.3.6.Κυρώσεις για μη εξουσιοδοτημένες ενέργειες59
            
            
               5.3.7.Απαιτήσεις για ανεξάρτητους αναδόχους59
            
            
               5.3.8.Έγγραφα που παρέχονται στο προσωπικό59
            
            
               5.4.Διαδικασίες καταγραφής ελέγχων59
            
            
               5.4.1.Τύποι συμβάντων που πρέπει να καταγράφονται και να αναφέρονται από κάθε CA60
            
            
               5.4.2.Συχνότητα επεξεργασίας του αρχείου καταγραφής61
            
            
               5.4.3.Περίοδος διατήρησης του αρχείου καταγραφής ελέγχων62
            
            
               5.4.4.Προστασία του αρχείου καταγραφής ελέγχων62
            
            
               5.4.5.Διαδικασίες δημιουργίας εφεδρικών αντιγράφων αρχείου καταγραφής ελέγχων62
            
            
               5.4.6.Σύστημα συλλογής στοιχείων ελέγχων (εσωτερικό ή εξωτερικό)62
            
            
               5.4.7.Κοινοποίηση στον υπεύθυνο πρόκλησης συμβάντος63
            
            
               5.4.8.Αξιολόγηση τρωτότητας63
            
            
               5.5.Αρχειοθέτηση καταχωρίσεων64
            
            
               5.5.1.Τύποι καταχωρίσεων που αρχειοθετούνται64
            
            
               5.5.2.Περίοδος διατήρησης του αρχείου66
            
            
               5.5.3.Προστασία του αρχείου66
            
            
               5.5.4.Αρχείο συστήματος και αποθήκευση66
            
            
               5.5.5.Απαιτήσεις χρονοσήμανσης των καταχωρίσεων66
            
            
               5.5.6.Σύστημα συλλογής στοιχείων αρχείου (εσωτερικό ή εξωτερικό)66
            
            
               5.5.7.Διαδικασίες απόκτησης και εξακρίβωσης πληροφοριών αρχείου66
            
         
         
            
               5.6.Μεταγωγή σε εφεδρικό κλειδί για στοιχεία μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS66
            
            
               5.6.1.TLM67
            
            
               5.6.2.CA βάσης67
            
            
               5.6.3.Πιστοποιητικό EA/AA67
            
            
               5.6.4.Ελεγκτής67
            
            
               5.7.Αντιμετώπιση παραβιάσεων και ανάκαμψη από καταστροφές67
            
            
               5.7.1.Χειρισμός περιστατικών και παραβιάσεων67
            
            
               5.7.2.Αλλοίωση υπολογιστικών πόρων, λογισμικού και/ή δεδομένων68
            
            
               5.7.3.Διαδικασίες αντιμετώπισης παραβίασης ιδιωτικού κλειδιού μιας οντότητας69
            
            
               5.7.4.Ικανότητες συνέχειας επιχειρηματικών δραστηριοτήτων έπειτα από καταστροφή69
            
            
               5.8.Διακοπή εργασιών και μεταβίβαση ελέγχου70
            
            
               5.8.1.TLM70
            
            
               5.8.2.CA βάσης70
            
            
               5.8.3.EA/AA71
            
            
               6.Έλεγχοι τεχνικής ασφάλειας71
            
            
               6.1.Δημιουργία και εγκατάσταση ζεύγους κλειδιών71
            
            
               6.1.1.TLM, CA βάσης, EA, AA71
            
            
               6.1.2.Οντότητα-τελικός αποδέκτης — κινητός σταθμός C-ITS72
            
            
               6.1.3.Οντότητα-τελικός αποδέκτης — σταθερός σταθμός C-ITS72
            
            
               6.1.4.Κρυπτογραφικές απαιτήσεις72
            
         
         
            
               6.1.4.1.Αλγόριθμοι και μήκος κλειδιών - αλγόριθμοι υπογραφής72
            
            
               6.1.4.2.Αλγόριθμοι και μήκος κλειδιών - αλγόριθμοι κρυπτογράφησης για εγγραφή και έγκριση74
            
            
               6.1.4.3.Ευελιξία κρυπτογράφησης75
            
            
               6.1.5.Ασφαλής αποθήκευση ιδιωτικών κλειδιών75
            
            
               6.1.5.1.Επίπεδο CA βάσης, επιμέρους CA και TLM75
            
            
               6.1.5.2.Οντότητα-τελικός αποδέκτης77
            
            
               6.1.6.Δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων ιδιωτικών κλειδιών77
            
            
               6.1.7.Καταστροφή ιδιωτικών κλειδιών77
            
            
               6.2.Δεδομένα ενεργοποίησης78
            
            
               6.3.Έλεγχοι ασφάλειας υπολογιστών78
            
            
               6.4.Τεχνικοί έλεγχοι κύκλου ζωής78
            
            
               6.5.Έλεγχοι ασφάλειας δικτύου78
            
            
               7.Χαρακτηριστικά πιστοποιητικών, κατάλογος ανάκλησης πιστοποιητικών και κατάλογος εμπιστοσύνης πιστοποιητικών78
            
            
               7.1.Χαρακτηριστικά πιστοποιητικών78
            
            
               7.2.Ισχύς πιστοποιητικών79
            
            
               7.2.1.Πιστοποιητικά ψευδωνύμου80
            
            
               7.2.2.Αποδεικτικά έγκρισης για σταθερούς σταθμούς C-ITS81
            
            
               7.3.Ανάκληση πιστοποιητικών81
            
            
               7.3.1.Ανάκληση πιστοποιητικών CA, EA και AA81
            
            
               7.3.2.Ανάκληση διαπιστευτηρίων εγγραφής81
            
         
         
            
               7.3.3.Ανάκληση αποδεικτικών έγκρισης82
            
            
               7.4.Κατάλογος ανάκλησης πιστοποιητικών82
            
            
               7.5.Κατάλογος εμπιστοσύνης ευρωπαϊκών πιστοποιητικών (ECTL)82
            
            
               8.Έλεγχος συμμόρφωσης και λοιπές αξιολογήσεις82
            
            
               8.1.Θέματα που καλύπτει ο έλεγχος και βάση του ελέγχου82
            
            
               8.2.Συχνότητα ελέγχων83
            
            
               8.3.Ταυτότητα/προσόντα ελεγκτή83
            
            
               8.4.Σχέση του ελεγκτή προς την ελεγχόμενη οντότητα83
            
            
               8.5.Λήψη μέτρων έπειτα από διαπίστωση αστοχίας84
            
            
               8.6.Ανακοίνωση αποτελεσμάτων84
            
            
               9.Άλλες διατάξεις85
            
            
               9.1.Τέλη85
            
            
               9.2.Οικονομική ευθύνη85
            
            
               9.3.Εμπιστευτικότητα των επιχειρηματικών πληροφοριών85
            
            
               9.4.Σχέδιο προστασίας της ιδιωτικής ζωής86
            
            
               10.Παραπομπές86
            
            
               ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
            
            
               1.Εισαγωγή
            
            
               1.1.Επισκόπηση και πεδίο εφαρμογής της παρούσας πολιτικής
            
            
               Η παρούσα πολιτική πιστοποιητικών καθορίζει το ευρωπαϊκό μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS, που βασίζεται σε υποδομή δημόσιου κλειδιού (PKI), στο πλαίσιο του πεδίου εφαρμογής του συνολικού συστήματος διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ (EU CCMS). Καθορίζει τις απαιτήσεις διαχείρισης πιστοποιητικών δημόσιου κλειδιού για αιτήσεις C-ITS από τις εκδίδουσες οντότητες και τη χρήση τους από τις οντότητες-τελικούς αποδέκτες στην Ευρώπη. Στο υψηλότερο επίπεδό της, η PKI απαρτίζεται από ένα σύνολο «ενεργοποιημένων» CA βάσης, ως απόρροια της εισαγωγής των πιστοποιητικών τους από τον διαχειριστή καταλόγου εμπιστοσύνης (TLM) στον κατάλογο εμπιστοσύνης ευρωπαϊκών πιστοποιητικών (ECTL), ο οποίος εκδίδεται και δημοσιοποιείται από την κεντρική οντότητα TLM (τμήματα 1.2 και 1.3).
            
         
         
            
               Η παρούσα πολιτική είναι δεσμευτική για όλες τις οντότητες που συμμετέχουν στο σύστημα C-ITS εμπιστοσύνης στην Ευρώπη. Βοηθά στην αξιολόγηση του επιπέδου εμπιστοσύνης που μπορεί να εξακριβώσει στις ληφθείσες πληροφορίες ο λήπτης ενός μηνύματος, το οποίο επαληθεύεται βάσει πιστοποιητικού PKI μιας οντότητας-τελικού αποδέκτη. Προκειμένου να καθίσταται εφικτή η αξιολόγηση της αξιοπιστίας των πιστοποιητικών που χορηγεί το EU CCMS, τίθεται υποχρεωτική δέσμη απαιτήσεων για τη λειτουργία της κεντρικής οντότητας TLM και τη σύνθεση και διαχείριση του ECTL. Ως εκ τούτου, το παρόν κείμενο ρυθμίζει τις ακόλουθες πτυχές που σχετίζονται με τον ECTL:
            
            
               ·την ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας των κύριων υπόχρεων που αναλαμβάνουν ρόλους PKI για τον TLM, συμπεριλαμβανομένων των δηλώσεων περί προνομίων που παραχωρούνται σε κάθε ρόλο·
            
            
               ·τις ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις πρακτικές τοπικής ασφάλειας για τον TLM, συμπεριλαμβανομένων των φυσικών ελέγχων, των ελέγχων προσωπικού και των διαδικαστικών ελέγχων·
            
            
               ·τις ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις πρακτικές τεχνικής ασφάλειας για τον TLM, συμπεριλαμβανομένων των ελέγχων ασφάλειας υπολογιστών, ασφάλειας δικτύου και της μηχανικής κρυπτογραφικού δομοστοιχείου·
            
            
               ·τις ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις επιχειρησιακές πρακτικές για τον TLM, συμπεριλαμβανομένης της καταχώρισης πιστοποιητικών νέας CA βάσης, της προσωρινής ή μόνιμης αποκαταχώρισης υφιστάμενων, συμπεριλαμβανόμενων CA βάσης και της δημοσιοποίησης και διανομής επικαιροποιήσεων του ECTL·
            
            
               ·τα χαρακτηριστικά του ECTL, συμπεριλαμβανομένων όλων των υποχρεωτικών και προαιρετικών πεδίων δεδομένων στον ECTL, των κρυπτογραφικών αλγόριθμων που πρέπει να χρησιμοποιούνται, της ακριβούς μορφής του ECTL και συστάσεων για την επεξεργασία του ECTL·
            
            
               ·τη διαχείριση κύκλου ζωής πιστοποιητικών του ECTL, συμπεριλαμβανομένης της διανομής των πιστοποιητικών του ECTL, της ενεργοποίησης, της λήξης ισχύος και της ανάκλησης·
            
            
               ·τη διαχείριση της ανάκλησης εμπιστοσύνης των CA βάσης, εφόσον συντρέχει ανάγκη.
            
            
               Δεδομένου ότι η αξιοπιστία του ECTL δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τον ίδιο τον ECTL, αλλά σε μεγάλο βαθμό και από τις CA βάσης που απαρτίζουν την PKI και τις επιμέρους CA τους, η παρούσα πολιτική θέτει επίσης τις ελάχιστες υποχρεωτικές απαιτήσεις για όλες τις συμμετέχουσες CA (CA βάσης και επιμέρους CA). Τα πεδία που αφορούν οι απαιτήσεις είναι τα ακόλουθα:
            
            
               ·ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας των κύριων υπόχρεων που αναλαμβάνουν ρόλους PKI (π.χ. υπεύθυνος ασφάλειας, υπεύθυνος προστασίας της ιδιωτικής ζωής, διαχειριστής ασφάλειας, υπεύθυνος διαχείρισης καταλόγου και τελικός χρήστης), συμπεριλαμβανομένης της δήλωσης καθηκόντων, ευθυνών, υποχρεώσεων και προνομίων που σχετίζονται με κάθε ρόλο·
            
            
               ·διαχείριση κλειδιού, συμπεριλαμβανομένων των αποδεκτών και υποχρεωτικών αλγόριθμων υπογραφής πιστοποιητικού και υπογραφής δεδομένων, και περίοδοι ισχύος πιστοποιητικού·
            
            
               ·ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις πρακτικές τοπικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των φυσικών ελέγχων, των ελέγχων προσωπικού και των διαδικαστικών ελέγχων·
            
            
               ·ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις πρακτικές τεχνικής ασφάλειας, όπως η ασφάλεια υπολογιστών, η ασφάλεια δικτύου και η μηχανική κρυπτογραφικού δομοστοιχείου·
            
            
               ·ελάχιστες απαιτήσεις όσον αφορά τις επιχειρησιακές πρακτικές των CA, EA, AA και των οντοτήτων-τελικών αποδεκτών, συμπεριλαμβανομένων των παραμέτρων της καταχώρισης, της αποκαταχώρισης (δηλ. της διαγραφής από τον κατάλογο), της ανάκλησης, της παραβίασης κλειδιού, της αιτιολογημένης απόρριψης, της επικαιροποίησης του πιστοποιητικού, των πρακτικών ελέγχου και της μη κοινοποίησης πληροφοριών που σχετίζονται με την ιδιωτική ζωή·
            
            
               ·χαρακτηριστικά πιστοποιητικού και καταλόγου ανάκλησης πιστοποιητικών, συμπεριλαμβανομένων των μορφών, των αποδεκτών αλγόριθμων, των υποχρεωτικών και προαιρετικών πεδίων δεδομένων και των περιοχών έγκυρων τιμών τους, καθώς και του προβλεπόμενου τρόπου επεξεργασίας των πιστοποιητικών από τους ελεγκτές·
            
            
               ·τακτική παρακολούθηση, υποβολή εκθέσεων, καθήκοντα συναγερμικής ειδοποίησης και αποκατάστασης των οντοτήτων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS για την εδραίωση ασφαλούς λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων των περιπτώσεων ανάρμοστης συμπεριφοράς.
            
            
               Πέρα από τις εν λόγω ελάχιστες απαιτήσεις, οι οντότητες που διαχειρίζονται CA βάσης και επιμέρους CA δύνανται να καθορίσουν δικές τους πρόσθετες απαιτήσεις και να τις συμπεριλάβουν στις σχετικές δηλώσεις πρακτικών πιστοποίησης, υπό την προϋπόθεση ότι αυτές δεν αντίκεινται στις απαιτήσεις που ορίζει η πολιτική πιστοποιητικών. Βλ. το τμήμα 1.5 για λεπτομέρειες όσον αφορά τον τρόπο ελέγχου και δημοσιοποίησης των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησης.
            
            
               Η πολιτική πιστοποιητικών αναφέρει επίσης τους σκοπούς για τους οποίους μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι CA βάσης, οι επιμέρους CA και τα εκδοθέντα πιστοποιητικά τους. Ορίζει τις ευθύνες που αναλαμβάνουν:
            
            
               ·ο TLM·
            
            
               ·κάθε CA βάσης το πιστοποιητικό της οποίας περιλαμβάνεται στον ECTL·
            
         
         
            
               ·οι CA βάσης και οι επιμέρους CA (EA και AA)·
            
            
               ·κάθε μέλος ή οργανισμός που είναι υπεύθυνος ή διαχειρίζεται οντότητα του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS.
            
            
               Η πολιτική πιστοποιητικών ορίζει επίσης δεσμευτικές υποχρεώσεις που ισχύουν για:
            
            
               ·τον TLM·
            
            
               ·κάθε CA βάσης το πιστοποιητικό της οποίας περιλαμβάνεται στον ECTL·
            
            
               ·κάθε επιμέρους CA, πιστοποιημένη από μια CA βάσης·
            
            
               ·όλες τις οντότητες-τελικούς αποδέκτες·
            
            
               ·κάθε οργανισμό-μέλος που είναι υπεύθυνος ή διαχειρίζεται οντότητα του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS·
            
            
               Τέλος, η πολιτική πιστοποιητικών καθορίζει τις απαιτήσεις σχετικά με την τεκμηρίωση των περιορισμών όσον αφορά τις ευθύνες και τις υποχρεώσεις στο πλαίσιο των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησης κάθε CA βάσης, το πιστοποιητικό της οποίας περιλαμβάνεται στον ECTL.
            
            
               Η παρούσα πολιτική πιστοποιητικών είναι σύμφωνη με την πολιτική πιστοποιητικών και το πλαίσιο πρακτικών πιστοποίησης που ενέκρινε η Ομάδα Μελέτης του Internet (IETF) [3].
            
            
               1.2.Ορισμοί και ακρωνύμια
            
            
               Ισχύουν οι ορισμοί στα [2], [3] και [4].
            
            
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        αρχή έγκρισης
                     
                  
               
                     
                        AT
                     
                  
                  
                     
                        αποδεικτικό έγκρισης
                     
                  
               
                     
                        CA 
                     
                  
                  
                     
                        αρχή πιστοποίησης 
                     
                  
               
                     
                        CP
                     
                  
                  
                     
                        πολιτική πιστοποιητικών
                     
                  
               
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS
                     
                  
               
                     
                        CPOC
                     
                  
                  
                     
                        σημείο επαφής C-ITS
                     
                  
               
                     
                        CPS
                     
                  
                  
                     
                        δήλωση πρακτικών πιστοποίησης
                     
                  
               
                     
                        CRL
                     
                  
                  
                     
                        κατάλογος ανάκλησης πιστοποιητικών
                     
                  
               
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        αρχή εγγραφής
                     
                  
               
                     
                        EC
                     
                  
                  
                     
                        διαπιστευτήρια εγγραφής
                     
                  
               
                     
                        ECIES
                     
                  
                  
                     
                        ενοποιημένο κρυπτογραφικό σύστημα ελλειπτικής καμπύλης
                     
                  
               
                     
                        EE
                     
                  
                  
                     
                        οντότητα-τελικός αποδέκτης (δηλ. σταθμός C-ITS)
                     
                  
               
                     
                        ECTL
                     
                  
                  
                     
                        κατάλογος εμπιστοσύνης ευρωπαϊκών πιστοποιητικών
                     
                  
               
                     
                        EU CCMS
                     
                  
                  
                     
                        σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS ΕΕ
                     
                  
               
                     
                        (ΓΚΠΔ)
                     
                  
                  
                     
                        Γενικός κανονισμός για την προστασία δεδομένων
                     
                  
               
                     
                        HSM
                     
                  
                  
                     
                        Μονάδα ασφαλείας υλισμικού
                     
                  
               
                     
                        PKI
                     
                  
                  
                     
                        Υποδομή δημόσιου κλειδιού
                     
                  
               
                     
                        RA
                     
                  
                  
                     
                        αρχή καταχώρισης
                     
                  
               
                     
                        επιμέρους CA
                     
                  
                  
                     
                        EA και AA
                     
                  
               
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        διαχειριστής καταλόγου εμπιστοσύνης
                     
                  
               
               
            
               Γλωσσάριο
            
            
                     
                        αιτών
                     
                  
                  
                     
                        Φυσικό πρόσωπο ή νομική οντότητα που υποβάλλει αίτηση χορήγησης (ή επιθυμεί ανανέωση) πιστοποιητικού. Αφού δημιουργηθεί το αρχικό πιστοποιητικό (έναρξη), ο αιτών αναφέρεται ως κάτοχος.
                     
                     
                        Όσον αφορά πιστοποιητικά που εκδίδονται για οντότητες-τελικούς αποδέκτες, ο κάτοχος (ο αιτών τη χορήγηση πιστοποιητικού) είναι η οντότητα που ελέγχει ή διαχειρίζεται/συντηρεί την οντότητα-τελικό αποδέκτη για την οποία εκδίδεται το πιστοποιητικό, ακόμη και αν το προκείμενο αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού αποστέλλεται από την οντότητα-τελικό αποδέκτη.
                     
                  
               
                     
                        αρχή έγκρισης
                     
                  
                  
                     
                        Στο παρόν έγγραφο, ο όρος «αρχή έγκρισης» (ΑΑ) δεν αναφέρεται μόνο στη συγκεκριμένη λειτουργία της ΑΑ, αλλά και στη νομική και/ή επιχειρησιακή οντότητα που τη διαχειρίζεται.
                     
                  
               
                     
                        αρχή πιστοποίησης
                     
                  
                  
                     
                        Η αρχή πιστοποίησης βάσης, η αρχή εγγραφής και η αρχή έγκρισης αναφέρονται συνολικά ως αρχή πιστοποίησης (CA).
                     
                  
               
                     
                        μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        Το μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS είναι υπεύθυνο για την καθιέρωση σχέσης εμπιστοσύνης μεταξύ των σταθμών C-ITS. Υλοποιείται μέσω της χρήσης PKI, η οποία απαρτίζεται από αρχές πιστοποίησης (CA) βάσης, το CPOC, τον TLM, αρχές εγγραφής (EA), αρχές έγκρισης (AA) και ένα ασφαλές δίκτυο.
                     
                  
               
                     
                        ευελιξία κρυπτογράφησης
                     
                  
                  
                     
                        Η ικανότητα των οντοτήτων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS να προσαρμόζουν την πολιτική πιστοποιητικών σε μεταβαλλόμενα περιβάλλοντα ή σε νέες μελλοντικές απαιτήσεις, μέσω, π.χ., αλλαγής των κρυπτογραφικών αλγόριθμων και του μήκους κλειδιών με την πάροδο του χρόνου
                     
                  
               
                     
                        κρυπτογραφικό δομοστοιχείο
                     
                  
                  
                     
                        Ασφαλές στοιχείο που βασίζεται σε υλισμικό, στο πλαίσιο του οποίου δημιουργούνται και/ή αποθηκεύονται κλειδιά, δημιουργούνται τυχαίοι αριθμοί και υπογράφονται ή κρυπτογραφούνται δεδομένα. 
                     
                  
               
                     
                        αρχή εγγραφής
                     
                  
                  
                     
                        Στο παρόν έγγραφο, ο όρος «αρχή εγγραφής» (ΕΑ) δεν αναφέρεται μόνο στη συγκεκριμένη λειτουργία της ΕΑ, αλλά και στη νομική και/ή επιχειρησιακή οντότητα που τη διαχειρίζεται.
                     
                  
               
                     
                        Συμμετέχοντες σε υποδομή δημόσιου κλειδιού (PKI)
                     
                  
                  
                     
                        Οντότητες του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS, δηλαδή ο TLM, οι CA βάσης, οι EA, οι AA και οι σταθμοί C-ITS.
                     
                  
               
                     
                        επανέκδοση κλειδιού
                     
                  
                  
                     
                        Η συγκεκριμένη επιμέρους συνιστώσα χρησιμοποιείται για την περιγραφή ορισμένων στοιχείων που σχετίζονται με τον κάτοχο ή άλλον συμμετέχοντα ο οποίος δημιουργεί ένα νέο ζεύγος κλειδιών και υποβάλει αίτηση για την έκδοση νέου πιστοποιητικού για το νέο δημόσιο κλειδί όπως περιγράφεται στο [3].
                     
                  
               
                     
                        αποθετήριο
                     
                  
                  
                     
                        Το αποθετήριο που χρησιμοποιείται για την αποθήκευση των πιστοποιητικών και πληροφοριών σχετικά με τα πιστοποιητικά που χορηγούνται από τις οντότητες του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS, όπως αναφέρεται στο τμήμα 2.3.
                     
                  
               
                     
                        αρχή πιστοποίησης βάσης
                     
                  
                  
                     
                        Στο παρόν έγγραφο, ο όρος «αρχή πιστοποίησης βάσης» (CA βάσης) δεν αναφέρεται μόνο στη συγκεκριμένη λειτουργία της CA, αλλά και στη νομική και/ή επιχειρησιακή οντότητα που τη διαχειρίζεται.
                     
                  
               
                     
                        υποκείμενο
                     
                  
                  
                     
                        Φυσικό πρόσωπο, συσκευή, σύστημα, μονάδα ή νομική οντότητα που ταυτοποιείται βάσει πιστοποιητικού ως το υποκείμενο, δηλαδή είτε ο κάτοχος είτε μια συσκευή υπό τον έλεγχο και τη διαχείριση του κατόχου.
                     
                  
               
                     
                        κάτοχος
                     
                  
                  
                     
                        Φυσικά πρόσωπα ή νομικές οντότητες για τα οποία εκδίδεται πιστοποιητικό και τα οποία δεσμεύονται νομικά μέσω συμφωνίας κατόχου ή συμφωνίας όρων χρήσης.
                     
                  
               
                     
                        συμφωνία κατόχου
                     
                  
                  
                     
                        Συμφωνία μεταξύ της CA και του αιτούντος/κατόχου, η οποία ορίζει τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των συμβαλλόμενων μερών.
                     
                  
               
            
               1.3.Συμμετέχοντες στην υποδομή δημόσιου κλειδιού (PKI)
            
            
               1.3.1.Εισαγωγή
            
            
               Οι συμμετέχοντες στην PKI ασκούν, στο πλαίσιο της PKI, τον ρόλο που καθορίζεται βάσει της παρούσας πολιτικής. Εκτός αν απαγορεύεται ρητά, ο συμμετέχων μπορεί να αναλάβει πολλαπλούς ρόλους ταυτόχρονα. Προκειμένου να αποφευχθούν συγκρούσεις συμφερόντων ή να διασφαλιστεί διαχωρισμός των καθηκόντων, ενδέχεται να απαγορεύεται η ανάληψη συγκεκριμένων ρόλων ταυτόχρονα.
            
         
         
            
               Οι συμμετέχοντες δύνανται επίσης να αναθέσουν τμήματα του ρόλου τους σε άλλες οντότητες, στο πλαίσιο σύμβασης παροχής υπηρεσιών. Για παράδειγμα, στην περίπτωση παροχής πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση ανάκλησης με χρήση καταλόγων ανάκλησης πιστοποιητικών (CRL), η CA είναι επίσης ο εκδότης του CRL, αλλά δύναται να αναθέσει την αρμοδιότητα έκδοσης των CRL σε διαφορετική οντότητα.
            
            
               Οι ρόλοι στο πλαίσιο της PKI συνίστανται σε:
            
            
               ·απόλυτους ρόλους, δηλαδή κάθε ρόλος λαμβάνει υπόσταση με μοναδικό τρόπο·
            
            
               ·επιχειρησιακούς ρόλους, δηλαδή ρόλοι που μπορούν να λάβουν υπόσταση στο πλαίσιο μιας ή περισσότερων οντοτήτων.
            
            
               Για παράδειγμα, μια CA βάσης μπορεί να υλοποιηθεί με τη μορφή εμπορικής οντότητας, ομάδας κοινού ενδιαφέροντος, εθνικού οργανισμού και/ή ευρωπαϊκού οργανισμού.
            
            
               Το 
               
                  Διάγραμμα 1
               
                παρουσιάζει την αρχιτεκτονική του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS που βασίζεται στο [2]. Η αρχιτεκτονική αυτή περιγράφεται εν συντομία στο παρόν σημείο, αλλά τα κύρια στοιχεία παρουσιάζονται λεπτομερέστερα στα τμήματα 1.3.2 έως 1.3.6.
            
            
               Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (CPA) διορίζει τον TLM, ο οποίος, ως εκ τούτου, συνιστά οντότητα εμπιστοσύνης για όλες τους συμμετέχοντες στην PKI. Η CPA εγκρίνει τη λειτουργία της CA βάσης και επιβεβαιώνει ότι ο TLM μπορεί να εμπιστεύεται τη/τις CA βάσης. Ο TLM εκδίδει τον ECTL, με τον οποίο προσδίδεται εμπιστοσύνη σε όλους τους συμμετέχοντες στην PKI όσον αφορά τις εγκεκριμένες CA βάσης. Η CA βάσης εκδίδει πιστοποιητικά για τις EA και AA, προσδίδοντας, ως εκ τούτου, εμπιστοσύνη στη λειτουργία τους. Η EA εκδίδει πιστοποιητικά εγγραφής στους σταθμούς C-ITS αποστολής και αναμετάδοσης (ως οντότητες-τελικούς αποδέκτες), προσδίδοντας, ως εκ τούτου, εμπιστοσύνη στη λειτουργία τους. Η AA εκδίδει αποδεικτικά έγκρισης στους σταθμούς C-ITS βάσει εμπιστοσύνης στην EA.
            
            
               Ο σταθμός C-ITS λήψης και αναμετάδοσης (ως αναμεταδίδον μέρος) μπορεί να εμπιστεύεται άλλους σταθμούς C-ITS, εφόσον τα αποδεικτικά έγκρισης εκδίδονται από AA την οποία εμπιστεύεται μια CA βάσης, την οποία CA βάσης εμπιστεύονται ο TLM και η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών.
            
            
               Επισημαίνεται ότι το
               
                   Διάγραμμα 1
               
                περιγράφει μόνο το επίπεδο CA βάσης του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS. Λεπτομέρειες όσον αφορά κατώτερα επίπεδα παρέχονται σε ακόλουθα τμήματα της παρούσας πολιτικής πιστοποιητικών ή στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της συγκεκριμένης CA βάσης.
            
            
               Το
               
                   Διάγραμμα 2
               
                παρέχει επισκόπηση της ροής πληροφοριών μεταξύ των συμμετεχόντων στην PKI. Οι πράσινες κουκκίδες υποδεικνύουν ροές που απαιτούν διαμηχανικές επικοινωνίες. Οι ροές πληροφοριών με κόκκινο χρώμα προϋποθέτουν καθορισμένες απαιτήσεις ασφάλειας.
            
            
               Το μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS βασίζεται σε αρχιτεκτονική πολλαπλών CA βάσης, στο πλαίσιο της οποίας τα πιστοποιητικά της CA βάσης διαβιβάζονται περιοδικά (όπως ορίζεται κατωτέρω) στο κεντρικό σημείο επαφής (CPOC) μέσω ασφαλούς πρωτοκόλλου (π.χ. πιστοποιητικά-σύνδεσμοι) που καθορίζεται από το CPOC.
            
            
               Η διαχείριση μιας CA βάσης μπορεί να ασκείται από κρατικό ή ιδιωτικό οργανισμό. Η αρχιτεκτονική του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS περιλαμβάνει τουλάχιστον μια CA βάσης (την CA βάσης της ΕΕ ίδιου επιπέδου με τις άλλες CA βάσης). Στην CA βάσης της ΕΕ ανατίθενται αρμοδιότητες από όλες τις οντότητες που συμμετέχουν στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS και οι οποίες δεν επιθυμούν να συστήσουν δική τους CA βάσης. Το CPOC διαβιβάζει τα ληφθέντα πιστοποιητικά CA βάσης στον TLM, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη συλλογή και την υπογραφή του καταλόγου πιστοποιητικών της CA βάσης και την επαναπροώθησή του στο CPOC, το οποίο τον καθιστά δημόσια διαθέσιμο (βλ. κατωτέρω).
            
            
               Οι σχέσεις εμπιστοσύνης μεταξύ των οντοτήτων στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS περιγράφονται στα διαγράμματα, τους πίνακες και τα τμήματα που ακολουθούν.
            
            
               
                  
            
            
               Διάγραμμα 1: Αρχιτεκτονική μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS
            
            
               
                  
            
            
               Διάγραμμα 2: Ροή πληροφοριών στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS
            
            
               
            
                     
                        Ταυτότητα ροής
                     
                  
                  
                     
                        Από
                     
                  
                  
                     
                        Προς
                     
                  
                  
                     
                        Περιεχόμενο
                     
                  
                  
                     
                        Παραπομπή
                     
                  
               
                     
                        (1).
                     
                  
                  
                     
                        αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (CPA)
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        έγκριση αίτησης CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        8
                     
                  
               
                     
                        (2).
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        πληροφορίες σχετικά με ανάκληση CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        5.8
                     
                  
               
                     
                        (3).
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        επικαιροποιήσεις της πολιτικής πιστοποιητικών
                     
                  
                  
                     
                        1.5
                     
                  
               
                     
                        (4).
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        έγκριση/απόρριψη του εντύπου αίτησης CA βάσης ή του αιτήματος αλλαγών στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης ή της διαδικασίας ελέγχου
                     
                  
                  
                     
                        8.5, 8.6 
                     
                  
               
                     
                        (5).
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        κοινοποίηση αλλαγής του ECTL
                     
                  
                  
                     
                        4, 5.8.1
                     
                  
               
                     
                        (6).
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CPOC
                     
                  
                  
                     
                        πιστοποιητικό TLM
                     
                  
                  
                     
                        4.4.2
                     
                  
               
                     
                        (7).
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CPOC
                     
                  
                  
                     
                        ECTL
                     
                  
                  
                     
                        4.4.2
                     
                  
               
                     
                        (8).
                     
                  
                  
                     
                        CPOC
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        πληροφορίες πιστοποιητικού CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        4.3.1.1
                     
                  
               
                     
                        (9).
                     
                  
                  
                     
                        CPOC
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        ανάκληση πιστοποιητικού CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        7.3
                     
                  
               
                     
                        (10).
                     
                  
                  
                     
                        CPOC
                     
                  
                  
                     
                        όλες τις οντότητες-τελικούς αποδέκτες
                     
                  
                  
                     
                        πιστοποιητικό TLM
                     
                  
                  
                     
                        4.4.2
                     
                  
               
                     
                        (11).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        CPOC
                     
                  
                  
                     
                        πληροφορίες πιστοποιητικού CA βάσης 
                     
                  
                  
                     
                        4.3.1.1
                     
                  
               
                     
                        (12).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        CPOC
                     
                  
                  
                     
                        ανάκληση πιστοποιητικού CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        7.3
                     
                  
               
                     
                        (13).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        ελεγκτή
                     
                  
                  
                     
                        εντολή ελέγχου
                     
                  
                  
                     
                        8
                     
                  
               
                     
                        (14).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης 
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        έντυπο αίτησης CA βάσης — αρχικό αίτημα
                     
                  
                  
                     
                        4.1.2.1
                     
                  
               
                     
                        (15).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης 
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        έντυπο αίτησης CA βάσης — αλλαγές στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης
                     
                  
                  
                     
                        1.5.1
                     
                  
               
                     
                        (16).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης 
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        έντυπο αίτησης CA βάσης — έκθεση ελέγχου
                     
                  
                  
                     
                        8.6
                     
                  
               
                     
                        (17).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης 
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        εκθέσεις περιστατικών της CA βάσης, συμπεριλαμβανομένης της ανάκλησης επιμέρους CA (EA, AA)
                     
                  
                  
                     
                        παράρτημα III, 7.3.1
                     
                  
               
                     
                        (18).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        απάντηση σχετικά με πιστοποιητικό EA
                     
                  
                  
                     
                        4.2.2.3
                     
                  
               
                     
                        (19).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης 
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        απάντηση σχετικά με πιστοποιητικό ΑΑ
                     
                  
                  
                     
                        4.2.2.3
                     
                  
               
                     
                        (20).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        όλους
                     
                  
                  
                     
                        πιστοποιητικό EA/AA, δήλωση πρακτικών πιστοποίησης
                     
                  
                  
                     
                        4.4.2
                     
                  
               
                     
                        (21).
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού EA
                     
                  
                  
                     
                        4.2.2.3
                     
                  
               
                     
                        (22).
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        σταθμό C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        απάντηση σχετικά με διαπιστευτήρια εγγραφής
                     
                  
                  
                     
                        4.3.1.4
                     
                  
               
                     
                        (23).
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        απάντηση σχετικά με έγκριση
                     
                  
                  
                     
                        4.2.2.5
                     
                  
               
                     
                        (24).
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού ΑΑ
                     
                  
                  
                     
                        4.2.2.3
                     
                  
               
                     
                        (25).
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        αίτημα χορήγησης έγκρισης
                     
                  
                  
                     
                        4.2.2.5
                     
                  
               
                     
                        (26).
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        σταθμό C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        απάντηση σχετικά με αποδεικτικό έγκρισης
                     
                  
                  
                     
                        4.3.1.5
                     
                  
               
                     
                        (27).
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        υποβολή αιτήματος
                     
                  
                  
                     
                        4.1.2.3
                     
                  
               
                     
                        (28).
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        υποβολή αιτήματος
                     
                  
                  
                     
                        4.1.2.3
                     
                  
               
                     
                        (29).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        απάντηση
                     
                  
                  
                     
                        4.12 και 4.2.1
                     
                  
               
                     
                        (30).
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        απάντηση
                     
                  
                  
                     
                        4.12 και 4.2.1
                     
                  
               
                     
                        (31).
                     
                  
                  
                     
                        σταθμό C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        αίτημα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής
                     
                  
                  
                     
                        4.2.2.4
                     
                  
               
                     
                        (32).
                     
                  
                  
                     
                        σταθμό C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        αίτημα χορήγησης αποδεικτικού έγκρισης
                     
                  
                  
                     
                        4.2.2.5
                     
                  
               
                     
                        (33).
                     
                  
                  
                     
                        κατασκευαστή / φορέας εκμετάλλευσης
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        καταχώριση
                     
                  
                  
                     
                        4.2.1.4
                     
                  
               
                     
                        (34).
                     
                  
                  
                     
                        κατασκευαστή / φορέα εκμετάλλευσης
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        απενεργοποίηση
                     
                  
                  
                     
                        7.3
                     
                  
               
                     
                        (35).
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        κατασκευαστή / φορέα εκμετάλλευσης
                     
                  
                  
                     
                        απάντηση
                     
                  
                  
                     
                        4.2.1.4
                     
                  
               
                     
                        (36).
                     
                  
                  
                     
                        ελεγκτή
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        έκθεση
                     
                  
                  
                     
                        8.1
                     
                  
               
                     
                        (37).
                     
                  
                  
                     
                        όλους
                     
                  
                  
                     
                        αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (CPA)
                     
                  
                  
                     
                        αιτήματα αλλαγής της πολιτικής πιστοποιητικών
                     
                  
                  
                     
                        1.5
                     
                  
               
                     
                        (38).
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        έντυπο αίτησης
                     
                  
                  
                     
                        4.1.2.2
                     
                  
               
                     
                        (39).
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        έγκριση/απόρριψη
                     
                  
                  
                     
                        4.1.2.2
                     
                  
               
                     
                        (40).
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CPA
                     
                  
                  
                     
                        έκθεση ελέγχου
                     
                  
                  
                     
                        4.1.2.2
                     
                  
               
               Πίνακας 1:
                     Λεπτομερής περιγραφή της ροής πληροφοριών στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS
            
         
         
            
               1.3.2.Αρχή πολιτικής πιστοποιητικών C-ITS
            
            
               (1)Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (CPA) C-ITS απαρτίζεται από αντιπροσώπους ενδιαφερόμενων μερών του ιδιωτικού και του δημόσιου τομέα (π.χ. κράτη μέλη, κατασκευαστές οχημάτων κ.λπ.) που συμμετέχουν στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS. Είναι υπεύθυνη για δύο επιμέρους ρόλους:
            
            
               (1)τη διαχείριση της πολιτική πιστοποιητικών, συμπεριλαμβανομένων:
            
            
               ·της έγκρισης της υφιστάμενης πολιτικής πιστοποιητικών και των μελλοντικών αιτημάτων αλλαγής της πολιτικής πιστοποιητικών·
            
            
               ·της λήψης αποφάσεων σχετικά με την επανεξέταση των αιτημάτων αλλαγής της πολιτικής πιστοποιητικών και των συστάσεων που υποβάλλονται από άλλους συμμετέχοντες στην PKI ή άλλες οντότητες·
            
            
               ·της λήψης αποφάσεων σχετικά με τη δημοσίευση νέων εκδόσεων της πολιτικής πιστοποιητικών·
            
            
               (2)τη διαχείρισης της έγκρισης PKI, συμπεριλαμβανομένων:
            
            
               ·του καθορισμού, της λήψης αποφάσεων και της δημοσιοποίησης των διαδικασιών έγκρισης των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησης (CPS) και των διαδικασιών ελέγχου CA (αναφερόμενες από κοινού ως «διαδικασίες έγκρισης CA»)·
            
            
               ·της χορήγησης έγκρισης λειτουργίας και τακτικής υποβολής εκθέσεων στο CPOC ·
            
            
               ·της χορήγησης έγκρισης λειτουργίας και τακτικής υποβολής εκθέσεων στον TLM·
            
            
               ·της έγκρισης της δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης της CA βάσης, εφόσον αυτή είναι σύμφωνη με την κοινή και ισχύουσα πολιτική πιστοποιητικών·
            
            
               ·της εξέτασης των εκθέσεων ελέγχου που κατάρτισε ο διαπιστευμένος ελεγκτής PKI για όλες τις CA βάσης·
            
            
               ·της κοινοποίησης του καταλόγου με τις εγκεκριμένες και μη εγκεκριμένες CA βάσης και των πιστοποιητικών τους στον TLM, βάσει των ληφθέντων εκθέσεων έγκρισης των CA βάσης και τακτικών εκθέσεων δράσεων.
            
            
               (2)Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών είναι υπεύθυνος για την επαλήθευση της ταυτότητας του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του TLM και την έγκριση του εντύπου αίτησης της διαδικασίας εγγραφής του TLM. Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών είναι υπεύθυνη να εξουσιοδοτεί τον TLM να ενεργεί σύμφωνα με τα αναφερθέντα στο παρόν τμήμα.
            
            
               1.3.3.Διαχειριστής καταλόγου εμπιστοσύνης
            
            
               (3)Ο διαχειριστής καταλόγου εμπιστοσύνης (TLM) συνιστά ενιαία οντότητα που ορίζεται από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών.
            
            
               (4)Ο TLM είναι υπεύθυνος για:
            
            
               ·τη διαχείριση του ECTL σύμφωνα με την κοινή, ισχύουσα πολιτική πιστοποιητικών και την τακτική υποβολή εκθέσεων δραστηριοτήτων προς την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών όσον αφορά συνολικά την ασφαλή λειτουργία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS·
            
            
               ·την παραλαβή πιστοποιητικών CA βάσης από το CPOC·
            
            
               ·την συμπερίληψη/εξαίρεση πιστοποιητικών CA βάσης στον ECTL έπειτα από κοινοποίηση της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών·
            
         
         
            
               ·την υπογραφή του ECTL·
            
            
               ·την τακτική και έγκαιρη διαβίβαση του ECTL στο CPOC.
            
            
               1.3.4.Διαπιστευμένος ελεγκτής PKI
            
            
               (5)Ο διαπιστευμένος ελεγκτής PKI είναι υπεύθυνος για:
            
            
               ·τη διενέργεια ή την οργάνωση ελέγχων επί των CA βάσης, του TLM και των επιμέρους CA·
            
            
               ·τη διαβίβαση της έκθεσης ελέγχου (αρχικού ή περιοδικού ελέγχου) στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του τμήματος 8 κατωτέρω. Η έκθεση ελέγχου πρέπει να περιλαμβάνει συστάσεις του διαπιστευμένου ελεγκτή PKI·
            
            
               ·την ενημέρωση της οντότητας που διαχειρίζεται τη CA βάσης σχετικά με την επιτυχή ή ανεπιτυχή εκτέλεση ενός αρχικού ή περιοδικού ελέγχου των επιμέρους CA· 
            
            
               ·την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησης (CPS) ως προς την πολιτική πιστοποιητικών.
            
            
               1.3.5.Σημείο επαφής C-ITS (CPOC)
            
            
               (6)Το σημείο επαφής (CPOC) συνιστά ενιαία οντότητα που ορίζεται από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών είναι υπεύθυνος για την επαλήθευση της ταυτότητας του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του CPOC και την έγκριση του εντύπου αίτησης της διαδικασίας εγγραφής του CPOC. Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών είναι υπεύθυνη να εξουσιοδοτεί το CPOC να ενεργεί σύμφωνα με όσα ορίζονται στο παρόν τμήμα.
            
            
               (7)Το CPOC είναι υπεύθυνο για:
            
            
               ·τη συνεισφορά στην επίτευξη και την καθιέρωση ασφαλούς επικοινωνίας μεταξύ όλων των οντοτήτων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS με αποτελεσματικό και ταχύ τρόπο·
            
            
               ·την επανεξέταση αιτημάτων για διαδικαστικές αλλαγές και συστάσεων που υποβάλλουν άλλοι συμμετέχοντες στο μοντέλο εμπιστοσύνης (π.χ. CA βάσης)·
            
            
               ·τη διαβίβαση των πιστοποιητικών CA βάσης στον TLM·
            
            
               ·τη δημοσιοποίηση της κοινής άγκυρας εμπιστοσύνης (υφιστάμενο δημόσιο κλειδί και πιστοποιητικό-σύνδεσμος του TLM)·
            
            
               ·τη δημοσιοποίηση του ECTL.
            
            
               Πλήρεις λεπτομέρειες σχετικά με τον ECTL παρατίθενται στο τμήμα 7.
            
            
               1.3.6.Επιχειρησιακοί ρόλοι
            
            
               (8)Οι ακόλουθες οντότητες που προσδιορίζονται στο [2] ασκούν επιχειρησιακό ρόλο, όπως ορίζεται στο RFC 3647:
            
            
                     
                        Λειτουργικό μέρος
                     
                  
                  
                     
                        Ρόλος PKI ([3] και [4])
                     
                  
                  
                     
                        Λεπτομερής περιγραφή ρόλου ([2])
                     
                  
               
                     
                        αρχή πιστοποίησης βάσης 
                     
                  
                  
                     
                        CA/RA (αρχή καταχώρισης)
                     
                  
                  
                     
                        Παρέχει στην ΕΑ και την ΑΑ τεκμήριο δυνατότητας έκδοσης διαπιστευτηρίων εγγραφής (EC) ή αποδεικτικών έγκρισης (AT)
                     
                  
               
                     
                        αρχή εγγραφής
                     
                  
                  
                     
                        εγγραφόμενος σε CA βάσης / υποκείμενο πιστοποιητικού ΕΑ
                     
                     
                        CA/RA
                     
                  
                  
                     
                        Επαληθεύει την ταυτότητα ενός σταθμού C-ITS και του παραχωρεί πρόσβαση σε επικοινωνίες ITS
                     
                  
               
                     
                        αρχή έγκρισης
                     
                  
                  
                     
                        εγγραφόμενος σε CA βάσης / υποκείμενο πιστοποιητικού ΑΑ
                     
                     
                        CA/RA
                     
                  
                  
                     
                        Παρέχει σε σταθμό C-ITS απόλυτο τεκμήριο δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένων υπηρεσιών ITS
                     
                  
               
                     
                        σταθμός C-ITS αποστολής
                     
                  
                  
                     
                        υποκείμενο πιστοποιητικού διαπιστευτηρίων εγγραφής της οντότητας-τελικού αποδέκτη
                     
                  
                  
                     
                        Αποκτά δικαιώματα πρόσβασης σε επικοινωνίες ITS από την ΕΑ
                     
                     
                        Διαπραγματεύεται με την ΑΑ δικαιώματα σε υπηρεσίες επίκλησης ITS
                     
                     
                        Αποστέλλει μονοβηματικά και αναμεταδιδόμενα μηνύματα εκπομπής
                     
                  
               
                     
                        σταθμός C-ITS αναμετάδοσης (προώθησης)
                     
                  
                  
                     
                        Αναμεταδίδον μέρος / υποκείμενο του πιστοποιητικού της οντότητας-τελικού αποδέκτη
                     
                  
                  
                     
                        Λαμβάνει μηνύματα εκπομπής από τον σταθμό C-ITS αποστολής και τα προωθεί στον σταθμό C-ITS λήψης εφόσον απαιτείται
                     
                  
               
                     
                        σταθμός C-ITS λήψης
                     
                  
                  
                     
                        αναμεταδίδον μέρος
                     
                  
                  
                     
                        Λαμβάνει μηνύματα εκπομπής από σταθμό C-ITS αποστολής ή αναμετάδοσης
                     
                  
               
                     
                        κατασκευαστής
                     
                  
                  
                     
                        εγγραφόμενος σε ΕΑ
                     
                  
                  
                     
                        Εγκαθιστά τις απαραίτητες πληροφορίες για τη διαχείριση της ασφάλειας σε σταθμό C-ITS κατά την παραγωγή
                     
                  
               
                     
                        φορέας εκμετάλλευσης
                     
                  
                  
                     
                        εγγραφόμενος σε ΕΑ / ΑΑ
                     
                  
                  
                     
                        Εγκαθιστά και επικαιροποιεί τις απαραίτητες πληροφορίες για τη διαχείριση της ασφάλειας σε σταθμό C-ITS κατά τη διάρκεια της λειτουργίας 
                     
                  
               
         
            
               Πίνακας 2: Επιχειρησιακοί ρόλοι
            
            
               Σημείωση: Σύμφωνα με το [4], στην παρούσα πολιτική πιστοποιητικών χρησιμοποιούνται διαφορετικοί όροι για τον «κάτοχο» ο οποίος συνάπτει σύμβαση με την CA για την έκδοση πιστοποιητικών και το «υποκείμενο» για το οποίο ισχύει το πιστοποιητικό. Όλοι οι κάτοχοι είναι οντότητες που διατηρούν συμβατική σχέση με την CA. Τα υποκείμενα είναι οντότητες για τις οποίες ισχύει το πιστοποιητικό. Οι EA/AA είναι κάτοχοι και υποκείμενα της CA βάσης και δύνανται να υποβάλλουν αίτημα χορήγησης πιστοποιητικών EA/AA. Οι σταθμοί CITS είναι υποκείμενα και δύνανται να υποβάλλουν αίτημα χορήγησης πιστοποιητικών οντότητας-τελικού αποδέκτη.
            
            
               (9)Αρχές καταχώρισης:
            
            
               Η αρχή εγγραφής (ΕΑ) οφείλει να ασκεί τον ρόλο της αρχής καταχώρισης για τις οντότητες-τελικούς χρήστες. Μόνο οι εξουσιοδοτημένοι κάτοχοι των οποίων η ταυτότητα έχει επαληθευτεί έχουν δικαίωμα να καταχωρίζουν νέες οντότητες-τελικούς αποδέκτες (σταθμούς C-ITS) σε μια ΕΑ. Οι σχετικές CA βάσης οφείλουν να ασκούν τον ρόλο των αρχών καταχώρισης για τις ΕΑ και τις ΑΑ.
            
            
               1.4.Χρήση πιστοποιητικού
            
            
               1.4.1.Εφαρμοστέοι τομείς χρήσης
            
            
               (10)Τα πιστοποιητικά που εκδίδονται βάσει της παρούσας πολιτικής πιστοποιητικών προορίζονται να χρησιμοποιούνται για την επικύρωση ψηφιακών υπογραφών στο πλαίσιο επικοινωνίας των συνεργατικών ITS, σύμφωνα με την αρχιτεκτονική αναφοράς του [2].
            
            
               (11)Τα χαρακτηριστικά πιστοποιητικού στο [5] καθορίζουν τις χρήσεις των πιστοποιητικών όσον αφορά τον TLM, τις CA βάσης, τις ΕΑ, τις ΑΑ και τις οντότητες-τελικούς αποδέκτες.
            
            
               1.4.2.Όρια ευθύνης
            
            
               (12)Τα πιστοποιητικά δεν προορίζονται ούτε εγκρίνονται για χρήση στο πλαίσιο:
            
            
               ·περιστάσεων που παραβαίνουν, παραβιάζουν ή αντιβαίνουν τυχόν εφαρμοστέα νομοθεσία, κανονισμό (π.χ. ΓΚΠΔ), διάταγμα ή κυβερνητική εντολή·
            
            
               ·περιστάσεων που παραβιάζουν, αντιβαίνουν ή καταπατούν τα δικαιώματα άλλων·
            
            
               ·παραβίασης της παρούσας πολιτικής πιστοποιητικών ή της σχετικής συμφωνίας κατόχου·
            
            
               ·οποιωνδήποτε περιστάσεων κατά τις οποίες η χρήση τους θα μπορούσε να οδηγήσει άμεσα σε θάνατο, σωματική βλάβη ή σοβαρή περιβαλλοντική καταστροφή (π.χ. λόγω αστοχίας στη λειτουργία πυρηνικών εγκαταστάσεων, πλοήγησης ή επικοινωνίας αεροσκάφους ή συστημάτων ελέγχου όπλων)·
            
            
               ·περιστάσεων που αντιβαίνουν τους συνολικούς στόχους για αυξημένη οδική ασφάλεια και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στις οδικές μεταφορές στην Ευρώπη.
            
            
               1.5.Διαχείριση πολιτικής πιστοποιητικών
            
            
               1.5.1.Επικαιροποίηση των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησης (CPS) των αρχών πιστοποίησης (CA) που περιλαμβάνονται στον κατάλογο εμπιστοσύνης ευρωπαϊκών πιστοποιητικών (ECTL)
            
            
               (13)Κάθε CA βάσης που περιλαμβάνεται στον ECTL δημοσιεύει τη δική της CPS, η οποία οφείλει να είναι σύμφωνη με την παρούσα πολιτική. Μια CA βάσης δύναται να εισάγει πρόσθετες απαιτήσεις, αλλά διασφαλίζει ότι, ανά πάσα στιγμή, πληρούνται όλες οι απαιτήσεις της παρούσας πολιτικής πιστοποιητικών.
            
            
               (14)Κάθε CA βάσης που περιλαμβάνεται στον ECTL εφαρμόζει κατάλληλη διαδικασία αλλαγής του εγγράφου CPS της. Τα βασικά χαρακτηριστικά της διαδικασίας αλλαγής τεκμηριώνονται στο προσβάσιμο από το κοινό τμήμα της CPS.
            
            
               (15)Κατά τη διαδικασία αλλαγής διασφαλίζεται ότι αναλύονται προσεκτικά όλες οι αλλαγές στην παρούσα πολιτική πιστοποιητικών και, εφόσον κρίνεται απαραίτητο για λόγους συμμόρφωσης προς τις τροποποιήσεις της πολιτικής πιστοποιητικών, η CPS επικαιροποιείται εντός της προθεσμίας που ορίζεται στη φάση υλοποίησης της διαδικασίας αλλαγής της πολιτικής πιστοποιητικών. Ειδικότερα, η διαδικασία αλλαγής περιλαμβάνει διεργασίες επείγουσας αλλαγής, οι οποίες διασφαλίζουν την έγκαιρη υλοποίηση των σχετικών με την ασφάλεια αλλαγών στην πολιτική πιστοποιητικών.
            
         
         
            
               (16)Η διαδικασία αλλαγής περιλαμβάνει τα κατάλληλη μέτρα για την εξακρίβωση της συμμόρφωσης όλων των αλλαγών στη CPS προς την πολιτική πιστοποιητικών. Κάθε αλλαγή στη CPS τεκμηριώνεται με σαφή τρόπο. Προτού εφαρμοστεί μια νέα έκδοση της CPS, πρέπει να επιβεβαιωθεί η συμμόρφωσή της προς την πολιτική πιστοποιητικών από διαπιστευμένο ελεγκτή PKI.
            
            
               (17)Η CA βάσης κοινοποιεί στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών κάθε αλλαγή που έγινε στη CPS, παρέχοντας τουλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες:
            
            
               ·λεπτομερή περιγραφή της αλλαγής·
            
            
               ·το σκεπτικό της αλλαγής·
            
            
               ·έκθεση του διαπιστευμένου ελεγκτή PKI που επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση προς την πολιτική πιστοποιητικών·
            
            
               ·στοιχεία επικοινωνίας του αρμοδίου για τη CPS·
            
            
               ·προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.
            
            
               1.5.2.Διαδικασίες έγκρισης δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης (CPS)
            
            
               (18)Πριν από την έναρξη των δραστηριοτήτων της, μια υποψήφια CA βάσης παρουσιάζει τη CPS της σε διαπιστευμένο ελεγκτή PKI, στο πλαίσιο εντολής ελέγχου συμμόρφωσης (ροή 13), και στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών προς έγκριση (ροή 15).
            
            
               (19)Η CA βάσης παρουσιάζει τις αλλαγές στη CPS της σε διαπιστευμένο ελεγκτή PKI, στο πλαίσιο εντολής ελέγχου συμμόρφωσης (ροή 13), και στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών προς έγκριση (ροή 15), προτού οι εν λόγω αλλαγές τεθούν σε εφαρμογή.
            
            
               (20)Οι EA/AA παρουσιάζουν τη CPS τους ή τις αλλαγές σε αυτή στην CA βάσης. Η CA βάσης δύναται να παραγγείλει πιστοποιητικό συμμόρφωσης από τον εθνικό φορέα ή την ιδιωτική οντότητα που έχουν την ευθύνη έγκρισης της ΕΑ/ΑΑ, όπως ορίζεται στα τμήματα 4.1.2 και 8.
            
            
               (21)Ο διαπιστευμένος ελεγκτής PKI αξιολογεί τη CPS σύμφωνα με το τμήμα 8.
            
            
               (22)Ο διαπιστευμένος ελεγκτής PKI κοινοποιεί τα αποτελέσματα της αξιολόγησης της CPS στο πλαίσιο της έκθεσης ελέγχου, όπως ορίζεται στο τμήμα 8.1. Η CPS γίνεται αποδεκτή ή απορρίπτεται στο πλαίσιο της αποδοχής της έκθεσης ελέγχου που αναφέρεται στα τμήματα 8.5 και 8.6.
            
            
               2.Ευθυνες δημοσιοποιησης και τήρησης αποθετηρίου
            
            
               2.1.Μέθοδοι δημοσιοποίησης πληροφοριών πιστοποιητικών
            
            
               (23)Οι πληροφορίες πιστοποιητικών μπορούν να δημοσιοποιούνται δυνάμει του τμήματος 2.5:
            
            
               ·σε τακτική ή περιοδική βάση· ή
            
            
               ·σε απάντηση προς αίτημα των συμμετεχουσών οντοτήτων. 
            
            
               Σε καθεμία εκ των περιπτώσεων, εφαρμόζονται διαφορετικοί βαθμοί επείγοντος χαρακτήρα της δημοσιοποίησης και, συνεπώς, διαφορετικά χρονοδιαγράμματα, αλλά οι οντότητες θα πρέπει να είναι προετοιμασμένες για αμφότερους τους τύπους ρύθμισης.
            
            
               (24)Η τακτική δημοσιοποίηση των πληροφοριών πιστοποιητικών καθιστά δυνατό τον καθορισμό μέγιστης προθεσμίας εντός της οποίας επικαιροποιούνται οι πληροφορίες πιστοποιητικών για όλους τους κόμβους του δικτύου C-ITS. Η συχνότητα της δημοσιοποίησης όλων των πληροφοριών πιστοποιητικών καθορίζεται στο τμήμα 2.2.
            
         
         
            
               (25)Κατόπιν αιτήματος οντοτήτων που συμμετέχουν στο δίκτυο C-ITS, οποιοσδήποτε συμμετέχων δύναται να ξεκινήσει τη δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών ανά πάσα στιγμή και, αναλόγως του καθεστώτος του, να αιτηθεί τη χορήγηση μιας υφιστάμενης δέσμης πληροφοριών πιστοποιητικών, προκειμένου να καταστεί κόμβος πλήρους εμπιστοσύνης του δικτύου C-ITS. Σκοπός της εν λόγω δημοσιοποίησης είναι κυρίως να τηρούνται σε ενημερότητα οι οντότητες σχετικά με το συνολικό υφιστάμενο καθεστώς των πληροφοριών πιστοποιητικών στο δίκτυο και να είναι σε θέση να επικοινωνούν σε βάση εμπιστοσύνης έως την προσεχή τακτική δημοσιοποίηση των πληροφοριών.
            
            
               (26)Μια μεμονωμένη CA βάσης δύναται επίσης να ξεκινήσει τη δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών οποιαδήποτε χρονική στιγμή, αποστέλλοντας επικαιροποιημένη δέσμη πιστοποιητικών σε όλα τα «εγγεγραμμένα μέλη» του δικτύου C-ITS που είναι τακτικοί αποδέκτες ανάλογων πληροφοριών. Με τον τρόπο αυτό υποστηρίζεται η λειτουργία των CA και τους παρέχεται η δυνατότητα να απευθύνονται στα μέλη ενδιαμέσως των τακτικών και προγραμματισμένων ημερομηνιών δημοσιοποίησης των πιστοποιητικών.
            
            
               (27)Το τμήμα 2.5 καθορίζει τον μηχανισμό και το σύνολο των διαδικασιών για τη δημοσιοποίηση πιστοποιητικών της CA βάσης και του ECTL.
            
            
               (28)Το CPOC δημοσιοποιεί τα πιστοποιητικά της CA βάσης (όπως αυτά περιλαμβάνονται στον ECTL και προορίζονται για δημόσια χρήση), το πιστοποιητικό του TLM και τον ECTL που εκδίδει.
            
            
               (29)Οι CA βάσης δημοσιοποιούν τα πιστοποιητικά και τους καταλόγους ανάκλησης πιστοποιητικών των ΕΑ/ΑΑ τους και είναι σε θέση να υποστηρίζουν και τους τρεις μηχανισμούς που αναφέρονται στο παρόν σημείο όσον αφορά τη δημοσιοποίησή τους στα εγγεγραμμένα μέλη και τα βασιζόμενα μέρη τους, λαμβάνοντας όλα τα απαραίτητα μέτρα για τη εξασφάλιση ασφαλούς διαβίβασης, όπως αναφέρεται στο τμήμα 4.
            
            
               2.2.Χρόνος ή συχνότητα δημοσιοποίησης
            
            
               (30)Οι απαιτήσεις όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα δημοσιοποίησης των πιστοποιητικών και των καταλόγων ανάκλησης πιστοποιητικών πρέπει να καθορίζονται με γνώμονα διάφορους περιοριστικούς παράγοντες των μεμονωμένων κόμβων C-ITS, με συνολικό στόχο τη λειτουργία ενός «δικτύου εμπιστοσύνης» και τη δημοσιοποίηση των επικαιροποιήσεων το συντομότερο δυνατόν προς όλους τους συμμετέχοντες σταθμούς.
            
            
               ·Όσον αφορά την τακτική δημοσιοποίηση των επικαιροποιημένων πληροφοριών πιστοποιητικών (π.χ. αλλαγές στη σύνθεση του ECTL ή του καταλόγου ανάκλησης πιστοποιητικών), απαιτείται κατά ανώτατο όριο διάστημα τριών μηνών για την ασφαλή λειτουργία του δικτύου C-ITS.
            
            
               ·Οι CA βάσης δημοσιοποιούν τα πιστοποιητικά CA και τους καταλόγους ανάκλησης πιστοποιητικών τους το συντομότερο δυνατόν μετά την έκδοση.
            
            
               ·Για τη δημοσιοποίηση του καταλόγου ανάκλησης πιστοποιητικών, χρησιμοποιείται το αποθετήριο της CA βάσης.
            
            
               Επιπλέον, στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης κάθε CA προσδιορίζεται το χρονικό διάστημα εντός του οποίου δημοσιοποιείται ένα πιστοποιητικό, μετά την έκδοσή του από την CA.
            
            
               Το παρόν τμήμα προσδιορίζει μόνο τον χρόνο ή τη συχνότητα της τακτικής δημοσιοποίησης. Για την επικαιροποίηση των σταθμών C-ITS όσον αφορά τον ECTL και τους καταλόγους ανάκλησης πιστοποιητικών εντός μιας εβδομάδας από τη δημοσιοποίησή τους (υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, π.χ. ύπαρξη κυψελοειδούς κάλυψης, όχημα σε πραγματική λειτουργία κ.λπ.) εφαρμόζονται μέσα συνδεσιμότητας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κειμένου.
            
            
               2.3.Αποθετήρια
            
            
               (31)Οι απαιτήσεις αναφορικά με τη δομή του αποθετηρίου για την αποθήκευση των πιστοποιητικών και το είδος των πληροφοριών που παρέχουν οι οντότητες του δικτύου C-ITS, είναι οι ακόλουθες όσον αφορά τις μεμονωμένες οντότητες:
            
            
               ·σε γενικές γραμμές, κάθε CA βάσης θα πρέπει να χρησιμοποιεί ένα αποθετήριο πληροφοριών πιστοποιητικών της δικής της, ενεργής τη δεδομένη στιγμή, ΕΑ/ΑΑ και καταλόγου ανάκλησης πιστοποιητικών για να δημοσιοποιεί τα πιστοποιητικά σε άλλους συμμετέχοντες στην PKI (π.χ. υπηρεσία καταλόγου που βασίζεται στο πρωτόκολλο LDAP). Το αποθετήριο κάθε CA βάσης θα πρέπει να υποστηρίζει όλους τους απαιτούμενους ελέγχους πρόσβασης (τμήμα 2.4) και χρόνους μετάδοσης (τμήμα 2.2) για κάθε μέθοδο διανομής πληροφοριών που σχετίζονται με τα C-ITS·
            
            
               ·το αποθετήριο του TLM (στο οποίο αποθηκεύονται ο ECTL και τα πιστοποιητικά του TLM που δημοσιοποιούνται από το CPOC, για παράδειγμα) θα πρέπει να βασίζεται σε έναν μηχανισμό δημοσιοποίησης, ικανό να εγγυάται τους χρόνους μετάδοσης που ορίζονται στο τμήμα 2.2 για κάθε μέθοδο διανομής.
            
            
               Παρότι δεν ορίζονται απαιτήσεις για τις ΑΑ, αυτές πρέπει να υποστηρίζουν τα ίδια επίπεδα ασφάλειας με τις άλλες οντότητες, τα οποία πρέπει να δηλώνονται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησής τους.
            
            
               2.4.Έλεγχοι πρόσβασης στα αποθετήρια
            
            
               (32)Οι απαιτήσεις όσον αφορά τον έλεγχο της πρόσβασης σε αποθετήρια πληροφοριών πιστοποιητικών είναι σύμφωνες τουλάχιστον με τα γενικά πρότυπα ασφαλούς διαχείρισης πληροφοριών που συνοψίζονται στο πρότυπο ISO/IEC 27001 και με τις απαιτήσεις του τμήματος 4. Επιπλέον, αποτυπώνουν τη διαδικασία ασφάλειας που θα πρέπει να καθιερωθεί όσον αφορά τα μεμονωμένα στάδια της διαδικασίας για τη δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών.
            
            
               ·Σε αυτή περιλαμβάνεται η υλοποίηση του αποθετηρίου για πιστοποιητικά του TLM και του ECTL στο πλαίσιο των TLM/CPOC. Κάθε CA ή φορέας εκμετάλλευσης αποθετηρίου εφαρμόζει ελέγχους πρόσβασης σχετικά με όλες τις οντότητες C-ITS και τα εξωτερικά μέρη όσον αφορά τουλάχιστον τρία διαφορετικά επίπεδα (π.χ. δημόσιο, αποκλειστικά για οντότητες C-ITS, σε επίπεδο CA βάσης), προκειμένου να αποτρέψει την προσθήκη, τροποποίηση ή διαγραφή καταχωρίσεων του αποθετηρίου από μη εξουσιοδοτημένες οντότητες.
            
         
         
            
               ·Οι ακριβείς μηχανισμοί ελέγχου της πρόσβασης της εκάστοτε μεμονωμένης οντότητας θα πρέπει να συνιστούν τμήμα της αντίστοιχης δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης.
            
            
               ·Σε ό,τι αφορά κάθε CA βάσης, τα αποθετήρια των EA και AΑ συμμορφώνονται με τις ίδιες απαιτήσεις των διαδικασιών ελέγχου πρόσβασης, ανεξαρτήτως του τόπου ή της συμβατικής σχέσης με τον πάροχο υπηρεσιών που διαχειρίζεται το αποθετήριο.
            
            
               Όσον αφορά τα επίπεδα του ελέγχου πρόσβασης, κάθε CA ή φορέας εκμετάλλευσης του αποθετηρίου θα πρέπει καταρχήν να παρέχει τουλάχιστον τρία διαφορετικά επίπεδα (π.χ. δημόσιο, αποκλειστικά για οντότητες C-ITS, σε επίπεδο CA βάσης).
            
            
               2.5.Δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών
            
            
               2.5.1.Δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών από τον διαχειριστή καταλόγου εμπιστοσύνης (TLM)
            
            
               (33)Ο TLM του ευρωπαϊκού κοινού τομέα εμπιστοσύνης C-ITS δημοσιοποιεί τις ακόλουθες πληροφορίες μέσω του CPOC:
            
            
               ·όλα τα έγκυρα, κατά τη δεδομένη στιγμή, πιστοποιητικά TLM για την επόμενη περίοδο λειτουργίας (το υφιστάμενο πιστοποιητικό και το πιστοποιητικό-σύνδεσμο εφόσον είναι διαθέσιμο)·
            
            
               ·πληροφορίες σημείου πρόσβασης ώστε το αποθετήριο του CPOC να παρέχει τον υπογεγραμμένο κατάλογο CA βάσης (ECTL)·
            
            
               ·σημείο γενικών πληροφοριών για τον ECTL και την ανάπτυξη C-ITS.
            
            
               2.5.2.Δημοσιοποίηση πληροφοριών πιστοποιητικών από αρχές πιστοποίησης (CA)
            
            
               (34)Οι CA βάσης του ευρωπαϊκού κοινού τομέα εμπιστοσύνης C-ITS δημοσιοποιούν τις ακόλουθες πληροφορίες:
            
            
               ·εκδοθέντα (έγκυρα κατά τη δεδομένη στιγμή) πιστοποιητικά CA βάσης (υφιστάμενα πιστοποιητικά και πιστοποιητικά βάσει ορθής επανέκδοσης κλειδιού, συμπεριλαμβανομένου ενός πιστοποιητικού-συνδέσμου) στο αποθετήριο που αναφέρεται στο τμήμα 2.3·
            
            
               ·όλες τις έγκυρες οντότητες EA, AA, καθώς και την ταυτότητα του φορέα εκμετάλλευσής τους και την προγραμματισμένη περίοδο λειτουργίας·
            
            
               ·εκδοθέντα πιστοποιητικά CA στα αποθετήρια που αναφέρονται στο τμήμα 2.3·
            
            
               ·τους καταλόγους ανάκλησης πιστοποιητικών για όλα τα ανακληθέντα πιστοποιητικά CA, που καλύπτουν και τις EA και AA που υπάγονται σε αυτή·
            
            
               ·πληροφορίες σχετικά με το σημείο πρόσβασης της CA στον κατάλογο ανάκλησης πιστοποιητικών και σε πληροφορίες για τη CA.
            
            
               Όλες οι πληροφορίες πιστοποιητικών ταξινομούνται βάσει τριών επιπέδων εμπιστευτικότητας και τα έγγραφα που προορίζονται για το ευρύ κοινό πρέπει να καθίστανται δημοσίως διαθέσιμα χωρίς περιορισμούς.
            
            
               3.Ταυτοποιηση και επαληθευση ταυτοτητας
            
            
               3.1.Ονοματοδοσία
            
            
               3.1.1.Τύποι ονομασιών
            
         
         
            
               3.1.1.1.Ονομασίες TLM, CA βάσης, αρχών εγγραφής (EA), αρχών έγκρισης (AA)
            
            
               (35)Η ονομασία στο πιστοποιητικό του TLM απαρτίζεται από μια μοναδική προσδιοριστική ονομασία_υποκειμένου και την κατειλημμένη τιμή «EU_TLM».
            
            
               (36)Η ονομασία των CA βάσης απαρτίζεται από μια μοναδική προσδιοριστική ονομασία_υποκειμένου και την τιμή που αποδίδεται από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών. Η μοναδικότητα των ονομασιών είναι αποκλειστική ευθύνη της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών, ενώ ο TLM τηρεί το μητρώο των ονομασιών CA βάσης έπειτα από κοινοποίηση της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών (έγκριση, ανάκληση/διαγραφή μιας CA βάσης). Οι ονομασίες υποκειμένων στα πιστοποιητικά περιορίζονται σε 32 bytes. Κάθε CA βάσης προτείνει στο έντυπο αίτησης την ονομασία της στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 14). Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο της μοναδικότητας των ονομασιών. Εάν η ονομασία δεν είναι μοναδική, το έντυπο της αίτησης απορρίπτεται (ροή 4).
            
            
               (37)Η ονομασία σε κάθε πιστοποιητικό ΕΑ/ΑΑ μπορεί να απαρτίζεται από μια μοναδική προσδιοριστική ονομασία_υποκειμένου και μια τιμή που δημιουργείται από τον εκδότη του πιστοποιητικού. Η μοναδικότητα των ονομασιών είναι αποκλειστική ευθύνη της εκδίδουσας CA βάσης.
            
            
               (38)Τα πιστοποιητικά των ΕΑ και ΑΑ δεν χρησιμοποιούν ονομασίες που υπερβαίνουν τα 32 bytes, διότι η ονομασία_υποκειμένου στα πιστοποιητικά περιορίζεται στα 32 bytes.
            
            
               (39)Τα αποδεικτικά έγκρισης δεν περιλαμβάνουν ονομασία.
            
            
               3.1.1.2.Ονομασίες οντοτήτωντελικών αποδεκτών
            
            
               (40)Σε κάθε σταθμό C-ITS αποδίδονται δύο είδη μοναδικού αναγνωριστικού:
            
            
               ·μια κανονική ταυτότητα η οποία αποθηκεύεται κατά την αρχική καταχώριση του σταθμού C-ITS υπό την ευθύνη του κατασκευαστή. Αυτή περιλαμβάνει μια υποστοιχειοσειρά η οποία ταυτοποιεί τον κατασκευαστή ή τον φορέα εκμετάλλευσης, ούτως ώστε το εν λόγω αναγνωριστικό να μπορεί να είναι μοναδικό·
            
            
               ·μια ονομασία_υποκειμένου, η οποία μπορεί να συνιστά μέρος των διαπιστευτηρίων εγγραφής του σταθμού C-ITS, υπό την ευθύνη της αρχής ΕΑ.
            
            
               3.1.1.3.Ταυτοποίηση των πιστοποιητικών
            
            
               (41)Τα πιστοποιητικά που είναι σύμφωνα με τη μορφή του [5] ταυτοποιούνται με υπολογισμό μιας τιμής HashedId8, όπως ορίζεται στο [5].
            
            
               3.1.2.Ανάγκη χρήσης αντιπροσωπευτικών ονομασιών
            
            
               Άνευ αναφοράς.
            
            
               3.1.3.Ανωνυμία και ψευδωνυμία των οντοτήτων-τελικών αποδεκτών
            
            
               (42)Η ΑΑ διασφαλίζει την κατοχύρωση της ψευδωνυμίας των σταθμών C-ITS, παρέχοντας στον σταθμό C-ITS αποδεικτικά έγκρισης που δεν περιέχουν ονομασίες ή πληροφορίες οι οποίες ενδέχεται να συσχετίζουν το υποκείμενο με την πραγματική του ταυτότητα.
            
            
               3.1.4.Κανόνες ερμηνείας των διαφόρων μορφών ονομασιών
            
            
               Άνευ αναφοράς.
            
            
               3.1.5.Μοναδικότητα των ονομασιών
            
            
               (43)Οι ονομασίες του TLM, των CA βάσης, των EA, των AA και οι κανονικές ταυτότητες των σταθμών C-ITS είναι μοναδικές.
            
         
         
            
               (44)Κατά τη διαδικασία καταχώρισης μιας δεδομένης CA βάσης στον ECTL, ο TLM διασφαλίζει ότι το αναγνωριστικό του πιστοποιητικού της (HashedId8) είναι μοναδικό. Κατά τη διαδικασία έκδοσης, η CA βάσης διασφαλίζει ότι το αναγνωριστικό του πιστοποιητικού (HashedId8) κάθε CA που υπάγεται σε αυτή είναι μοναδικό.
            
            
               (45)Το HashedId8 των διαπιστευτηρίων εγγραφής είναι μοναδικό στο πλαίσιο της εκδίδουσας CA. Το HashedId8 του αποδεικτικού έγκρισης δεν οφείλει να είναι μοναδικό.
            
            
               3.2.Αρχική επικύρωση ταυτότητας
            
            
               3.2.1.Μέθοδος απόδειξης της κατοχής ιδιωτικού κλειδιού
            
            
               (46)Η CA βάσης αποδεικνύει ότι κατέχει δικαιωματικά το ιδιωτικό κλειδί που αντιστοιχεί στο δημόσιο κλειδί στο αυθυπόγραφο πιστοποιητικό. Το CPOC ελέγχει αυτή την απόδειξη.
            
            
               (47)Η ΕΑ/ΑΑ αποδεικνύει ότι κατέχει δικαιωματικά το ιδιωτικό κλειδί που αντιστοιχεί στο δημόσιο κλειδί που πρόκειται να περιληφθεί στο πιστοποιητικό. Η CA βάσης ελέγχει αυτή την απόδειξη.
            
            
               (48)Η κατοχή νέου ιδιωτικού κλειδιού (για την επανέκδοση κλειδιού) αποδεικνύεται με την υπογραφή του αιτήματος με χρήση του νέου ιδιωτικού κλειδιού (εσωτερική υπογραφή), η οποία συνοδεύεται από τη δημιουργία εξωτερικής υπογραφής επί του υπογεγραμμένου αιτήματος με χρήση του υφιστάμενου έγκυρου ιδιωτικού κλειδιού (για να διασφαλίζεται η γνησιότητα του αιτήματος). Ο αιτών υποβάλλει το υπογεγραμμένο αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού στην εκδίδουσα CA μέσω ασφαλούς επικοινωνίας. Η εκδίδουσα CA εξακριβώνει ότι η ψηφιακή υπογραφή του αιτούντος στο μήνυμα του αιτήματος δημιουργήθηκε με χρήση του ιδιωτικού κλειδιού που αντιστοιχεί στο επισυναπτόμενο στο αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού δημόσιο κλειδί. Η CA βάσης εξειδικεύει ποιο αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού και ποιες απαντήσεις υποστηρίζει στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησής της.
            
            
               3.2.2.Επαλήθευση της ταυτότητας οργανισμού
            
            
               3.2.2.1.Επαλήθευσης της ταυτότητας οργανισμού των CA βάσης
            
            
               (49)Στο έντυπο της αίτησης προς την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 14) η CA βάσης παρέχει την ταυτότητα του οργανισμού και πληροφορίες καταχώρισης που αποτελούνται από:
            
            
               ·την ονομασία του φορέα·
            
            
               ·την ταχυδρομική διεύθυνση·
            
            
               ·την ηλεκτρονική διεύθυνση·
            
            
               ·το όνομα του φυσικού προσώπου που είναι υπεύθυνος επικοινωνίας του οργανισμού·
            
            
               ·τον αριθμό τηλεφώνου·
            
            
               ·το ψηφιακό αποτύπωμα (δηλ. την τιμή κατακερματισμού SHA 256) του πιστοποιητικού της CA βάσης σε έντυπη μορφή·
            
            
               ·κρυπτογραφικές πληροφορίες (δηλ. κρυπτογραφικούς αλγόριθμους, μήκη κλειδιών) στο πιστοποιητικό της CA βάσης·
            
            
               ·όλες τις άδειες που επιτρέπεται να χρησιμοποιεί η CA και να μεταβιβάζει στις επιμέρους CA.
            
            
               (50)Για την εισαγωγή ενός πιστοποιητικού CA βάσης στον ECTL, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών ελέγχει την ταυτότητα του οργανισμού και άλλες πληροφορίες καταχώρισης που παρέχονται από τον αιτούντα τη χορήγηση πιστοποιητικού.
            
            
               (51)Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών είτε συλλέγει άμεσα αποδεικτικά στοιχεία είτε λαμβάνει βεβαίωση της ταυτότητας (π.χ. ονομασία) από αρμόδια και εξουσιοδοτημένη πηγή και, κατά περίπτωση, κάθε ειδικής ιδιότητας των υποκειμένων για τα οποία εκδίδεται ένα πιστοποιητικό. Τα υποβληθέντα αποδεικτικά στοιχεία μπορεί να είναι σε μορφή έντυπου ή ηλεκτρονικού εγγράφου.
            
         
         
            
               (52)Η ταυτότητα του υποκειμένου εξακριβώνεται κατά τον χρόνο της καταχώρισης με κατάλληλα μέσα και σύμφωνα με την παρούσα πολιτική πιστοποιητικών.
            
            
               (53)Σε κάθε αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού, παρέχονται αποδεικτικά στοιχεία όσον αφορά:
            
            
               ·την πλήρη ονομασία της οργανωτικής οντότητας (ιδιωτικός οργανισμός, κρατική οντότητα ή μη εμπορική οντότητα)·
            
            
               ·εθνικά αναγνωρισμένη καταχώριση ή άλλες ιδιότητες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, κατά το δυνατόν, για τη διάκριση της οργανωτικής οντότητας από άλλες με κοινή ονομασία.
            
            
               Οι ανωτέρω κανόνες βασίζονται στο TS 102 042 [4]: Η αρχή πιστοποιητικών διασφαλίζει ότι τα αποδεικτικά στοιχεία ταυτοποίησης του κατόχου και του υποκειμένου και η ακρίβεια των ονομασιών τους και των συναφών δεδομένων είτε ελέγχονται δεόντως στο πλαίσιο καθορισμένης υπηρεσίας είτε, κατά περίπτωση, συνάγονται μέσω εξέτασης βεβαιώσεων των αρμόδιων και εξουσιοδοτημένων πηγών, καθώς και ότι τα αιτήματα χορήγησης πιστοποιητικού είναι ακριβή, εξουσιοδοτημένα και πλήρη, σύμφωνα με τα συγκεντρωθέντα αποδεικτικά στοιχεία ή τη βεβαίωση.
            
            
               3.2.2.2.Επαλήθευση της ταυτότητας οργανισμού του TLM
            
            
               (54)Ο οργανισμός που διαχειρίζεται τον TLM παρέχει αποδεικτικά στοιχεία ταυτοποίησης και ακρίβειας της ονομασίας και των συναφών δεδομένων, προκειμένου να καθιστά εφικτή τη δέουσα εξακρίβωση κατά την αρχική δημιουργία και την επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού του TLM.
            
            
               (55)Η ταυτότητα του υποκειμένου εξακριβώνεται κατά τη στιγμή της δημιουργίας του πιστοποιητικού ή της επανέκδοσης κλειδιού με κατάλληλα μέσα και σύμφωνα με την παρούσα πολιτική πιστοποιητικών.
            
            
               (56)Τα αποδεικτικά στοιχεία του οργανισμού παρέχονται όπως ορίζεται στο τμήμα 3.2.2.1.
            
            
               3.2.2.3.Επαλήθευση της ταυτότητας οργανισμού των επιμέρους CA βάσης
            
            
               (57)Η CA βάσης ελέγχει την ταυτότητα του οργανισμού και άλλες πληροφορίες καταχώρισης που παρέχουν οι αιτούντες τη χορήγηση πιστοποιητικού επιμέρους CA (EA/AA).
            
            
               (58)Κατ’ ελάχιστον, η CA βάσης:
            
            
               ·διαπιστώνει την ύπαρξη του οργανισμού με χρήση τουλάχιστον μιας υπηρεσίας θωράκισης ταυτότητας τρίτου ή βάσης δεδομένων ή, εναλλακτικά, βάσει οργανωτικών εγγράφων που εκδίδονται ή κατατίθενται από την αρμόδια κρατική υπηρεσία ή αναγνωρισμένη αρχή η οποία επιβεβαιώνει την ύπαρξη του οργανισμού·
            
            
               ·χρησιμοποιεί ταχυδρομική υπηρεσία ή αντίστοιχη διαδικασία για να καλέσει τον αιτούντα τη χορήγηση πιστοποιητικού να επιβεβαιώσει ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τον οργανισμό, να επιβεβαιώσει ότι έχει εγκρίνει την αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού και ότι το πρόσωπο που υποβάλλει την αίτηση εκ μέρους του αιτούντος είναι εξουσιοδοτημένο να το πράξει. Στην περίπτωση που το πιστοποιητικό περιλαμβάνει το όνομα ενός ατόμου ως εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του οργανισμού, επιβεβαιώνει επίσης ότι το εν λόγω άτομο είναι υπάλληλός του, εξουσιοδοτημένος να ενεργεί εκ μέρους του.
            
            
               (59)Οι διαδικασίες επικύρωσης για την έκδοση πιστοποιητικών CA τεκμηριώνονται στο πλαίσιο της δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης της CA βάσης.
            
            
               3.2.2.4.Επαλήθευση της ταυτότητας οργανισμού του κατόχου οντοτήτων-τελικών αποδεκτών
            
            
               (60)Προτού ο κάτοχος οντοτήτων-τελικών αποδεκτών (κατασκευαστής/φορέας εκμετάλλευσης) μπορέσει να καταχωριστεί σε ΕΑ εμπιστοσύνης, ούτως ώστε οι οντότητες-τελικοί αποδέκτες του να έχουν δικαίωμα υποβολής αιτημάτων χορήγησης πιστοποιητικού διαπιστευτηρίων εγγραφής, η ΕΑ:
            
            
               ·ελέγχει την ταυτότητα του οργανισμού-κατόχου και άλλες πληροφορίες καταχώρισης που παρέχει ο αιτών τη χορήγηση πιστοποιητικού·
            
            
               ·ελέγχει ότι ο τύπος σταθμού C-ITS (δηλ. το συγκεκριμένο προϊόν βάσει εμπορικής ονομασίας, μοντέλου ή έκδοσης του σταθμού C-ITS) πληροί όλα τα κριτήρια αξιολόγησης της συμμόρφωσης.
            
            
               (61)Κατ’ ελάχιστον, η ΕΑ:
            
         
         
            
               ·διαπιστώνει την ύπαρξη του οργανισμού με χρήση τουλάχιστον μιας υπηρεσίας θωράκισης ταυτότητας τρίτου ή βάσης δεδομένων ή, εναλλακτικά, βάσει οργανωτικών εγγράφων που εκδίδονται ή κατατίθενται από την αρμόδια κρατική υπηρεσία ή αναγνωρισμένη αρχή η οποία επιβεβαιώνει την ύπαρξη του οργανισμού·
            
            
               ·χρησιμοποιεί ταχυδρομική υπηρεσία ή αντίστοιχη διαδικασία για να καλέσει τον αιτούντα τη χορήγηση πιστοποιητικού να επιβεβαιώσει ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τον οργανισμό, να επιβεβαιώσει ότι έχει εγκρίνει την αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού και ότι το πρόσωπο που υποβάλλει την αίτηση εκ μέρους του είναι εξουσιοδοτημένο να το πράξει. Στην περίπτωση που το πιστοποιητικό περιλαμβάνει το όνομα ενός ατόμου ως εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του οργανισμού, επιβεβαιώνει επίσης ότι το εν λόγω άτομο είναι υπάλληλός του, εξουσιοδοτημένος να ενεργεί εκ μέρους του.
            
            
               (62)Οι διαδικασίες επικύρωσης για την καταχώριση ενός σταθμού C-ITS από τον κάτοχό του τεκμηριώνονται στο πλαίσιο δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης της ΕΑ.
            
            
               3.2.3.Επαλήθευση της ταυτότητας μεμονωμένης οντότητας
            
            
               3.2.3.1.Επαλήθευση της ταυτότητας μεμονωμένης οντότητας TLM/CA
            
            
               (63)Για την επαλήθευση της ταυτότητας μιας μεμονωμένης οντότητας (φυσικό πρόσωπο) που ταυτοποιείται ως συνδεόμενη με ένα νομικό πρόσωπο ή μια οργανωτική οντότητα (π.χ. κάτοχος), παρέχονται αποδεικτικά στοιχεία σχετικά με:
            
            
               ·το πλήρες όνομα του υποκειμένου (συμπεριλαμβανομένου του ονοματεπώνυμου, σύμφωνα με το εφαρμοστέο δίκαιο και τις εθνικές πρακτικές ταυτοποίησης)·
            
            
               ·την ημερομηνία και τον τόπο γέννησης, αναφορά σε εθνικά αναγνωρισμένο έγγραφο ταυτότητας ή άλλες ιδιότητες του κατόχου που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, κατά το δυνατόν, για τη διάκριση του προσώπου από άλλα με το ίδιο ονοματεπώνυμο·
            
            
               ·την πλήρη ονομασία και το νομικό καθεστώς του συνδεδεμένου νομικού προσώπου ή άλλης οργανωτικής οντότητας (π.χ. του κατόχου)·
            
            
               ·κάθε σχετική πληροφορία καταχώρισης (π.χ. καταχώριση επιχείρησης) του συνδεδεμένου νομικού προσώπου ή άλλης οργανωτικής οντότητας·
            
            
               ·στοιχεία που αποδεικνύουν ότι το υποκείμενο συνδέεται με το νομικό πρόσωπο ή άλλη οργανωτική οντότητα.
            
            
               Τα υποβληθέντα αποδεικτικά στοιχεία μπορεί να είναι σε μορφή έντυπου ή ηλεκτρονικού εγγράφου.
            
            
               (64)Για την εξακρίβωση της ταυτότητάς του/της, ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος μιας CA βάσης, EA, AA ή ο κάτοχος παρέχει δικαιολογητικά που αποδεικνύουν ότι εργάζεται στον οργανισμό (πιστοποιητικό εξουσιοδότησης). Επίσης, επιδεικνύει επίσημη ταυτότητα.
            
            
               (65)Στο πλαίσιο της διαδικασίας αρχικής εγγραφής (ροή 31/32), ο αντιπρόσωπος της ΕΑ/ΑΑ διαβιβάζει στην αντίστοιχη CA βάσης όλες τις απαραίτητες πληροφορίες (βλ. τμήμα 4.1.2).
            
            
               (66)Το προσωπικό της CA βάσης εξακριβώνει την ταυτότητα του αντιπροσώπου του αιτούντος τη χορήγηση πιστοποιητικού και όλα τα συναφή έγγραφα, εφαρμόζοντας τις απαιτήσεις σχετικά με το «προσωπικό εμπιστοσύνης» όπως ορίζεται στο τμήμα 5.2.1. (Η διαδικασία επικύρωσης των πληροφοριών της αίτησης και δημιουργίας του πιστοποιητικού από την CA βάσης διενεργείται από «πρόσωπα εμπιστοσύνης» της CA βάσης, υπό τουλάχιστον διπλή εποπτεία, δεδομένου ότι πρόκειται για ευαίσθητες δραστηριότητες κατά την έννοια του τμήματος 5.2.2).
            
            
               3.2.3.2.Επαλήθευση της ταυτότητας κατόχου σταθμών C-ITS
            
            
               (67)Οι κάτοχοι αντιπροσωπεύονται από εξουσιοδοτημένους τελικούς-χρήστες στον οργανισμό, οι οποίοι είναι καταχωρισμένοι στην εκδίδουσα ΕΑ και ΑΑ. Οι εν λόγω τελικοί χρήστες που ορίζονται από οργανισμούς (κατασκευαστές ή φορείς εκμετάλλευσης) αποδεικνύουν την ταυτότητά και τη γνησιότητά τους πριν από:
            
            
               ·την καταχώριση της οντότητας-τελικού αποδέκτη στην αντίστοιχη ΕΑ της, συμπεριλαμβανομένου του κανονικού δημόσιου κλειδιού της, της κανονικής ταυτότητας (μοναδικό αναγνωριστικό) και των αδειών σε συμφωνία με την οντότητα-τελικό χρήστη·
            
            
               ·την καταχώριση στην ΑΑ και τη συγκέντρωση αποδεικτικών στοιχείων συμφωνίας κατόχου που μπορούν να αποσταλούν στην ΕΑ.
            
            
               3.2.3.3.Επαλήθευση της ταυτότητας σταθμών C-ITS
            
         
         
            
               (68)Τα υποκείμενα διαπιστευτηρίων εγγραφής των οντοτήτων-τελικών αποδεκτών αυτοεπαληθεύονται κατά την υποβολή αιτήματος χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής (ροή 31) με χρήση του κανονικού ιδιωτικού κλειδιού τους για την αρχική επαλήθευση ταυτότητας. Η ΕΑ ελέγχει την επαλήθευση ταυτότητας με χρήση του κανονικού δημόσιου κλειδιού που αντιστοιχεί στην οντότητα-τελικό αποδέκτη. Τα κανονικά δημόσια κλειδιά των οντοτήτων-τελικών αποδεκτών διαβιβάζονται στην ΕΑ πριν από την κατάθεση του αρχικού αιτήματος, μέσω ασφαλούς διαύλου μεταξύ του κατασκευαστή ή φορέα εκμετάλλευσης του σταθμού C-ITS και της ΕΑ (ροή 33).
            
            
               (69)Τα υποκείμενα αποδεικτικών έγκρισης των οντοτήτων-τελικών αποδεκτών αυτοεπαληθεύονται κατά την υποβολή αιτήματος χορήγησης αποδεικτικών έγκρισης (ροή 32), με χρήση του μοναδικού ιδιωτικού κλειδιού εγγραφής τους. Η ΑΑ προωθεί την υπογραφή στην ΕΑ (ροή 25) προς επικύρωση· η ΕΑ επικυρώνει και επιβεβαιώνει το αποτέλεσμα στην ΑΑ (ροή 23).
            
            
               3.2.4.Μη εξακριβωμένες πληροφορίες κατόχου
            
            
               Άνευ αναφοράς.
            
            
               3.2.5.Επικύρωση αρχής
            
            
               3.2.5.1.Επικύρωση TLM, CA βάσης, EA, AA
            
            
               (70)Κάθε οργανισμός ορίζει στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης τουλάχιστον έναν αντιπρόσωπο (π.χ. έναν υπεύθυνο ασφάλειας) αρμόδιο για την υποβολή αιτήματος νέων πιστοποιητικών ή ανανεώσεων. Εφαρμόζονται οι κανόνες σχετικά με τα στοιχεία ονομασίας του τμήματος 3.2.3.
            
            
               3.2.5.2.Επικύρωση κατόχων σταθμών C-ITS
            
            
               (71)Τουλάχιστον ένα φυσικό πρόσωπο υπεύθυνο για την καταχώριση σταθμών C-ITS σε μια ΕΑ (π.χ. υπεύθυνος ασφάλειας) γνωστοποιείται στην ΕΑ και εγκρίνεται από αυτή (βλ. τμήμα 3.2.3).
            
            
               3.2.5.3.Επικύρωση σταθμών C-ITS
            
            
               (72)Ο κάτοχος σταθμού C-ITS δύναται να καταχωρίσει τους σταθμούς C-ITS σε μια συγκεκριμένη ΕΑ (ροή 33) εφόσον η ταυτότητά του είναι επαληθευμένη στην εν λόγω ΕΑ.
            
            
               Στην περίπτωση κατά την οποία ο σταθμός C-ITS είναι καταχωρισμένος σε ΕΑ με μοναδική κανονική ταυτότητα και κανονικό δημόσιο κλειδί, δύναται να υποβάλει αίτημα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής μέσω αιτήματος υπογεγραμμένου με το κανονικό ιδιωτικό κλειδί που σχετίζεται με το προηγουμένως καταχωρισμένο κανονικό δημόσιο κλειδί.
            
            
               3.2.6.Κριτήρια διαλειτουργικότητας
            
            
               (73)Όσον αφορά την επικοινωνία μεταξύ σταθμών C-ITS και ΕΑ (ή ΑΑ), ο σταθμός C-ITS θα πρέπει να είναι σε θέση να θεμελιώνει ασφαλή επικοινωνία με τις ΕΑ (ή τις ΑΑ), δηλ. να εφαρμόζει λειτουργίες επαλήθευσης ταυτότητας, εμπιστευτικότητας και ακεραιότητας, όπως ορίζεται στο [1]. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1]. Οι ΕΑ και ΑΑ υποστηρίζουν την εν λόγω ασφαλή επικοινωνία.
            
            
               (74)Οι ΕΑ και ΑΑ υποστηρίζουν τα αιτήματα χορήγησης πιστοποιητικού και τις απαντήσεις που συμμορφώνονται με το [1], το οποίο προβλέπει ασφαλές πρωτόκολλο αιτήματος/απάντησης όσον αφορά τα αποδεικτικά εγγραφής, που υποστηρίζει την ανωνυμία του υποβάλλοντα το αίτημα ως προς την ΑΑ και τον διαχωρισμό καθηκόντων μεταξύ της ΑΑ και της ΕΑ. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1]. Προκειμένου να αποφευχθεί η κοινοποίηση της μακροπρόθεσμης ταυτότητας των σταθμών C-ITS, η επικοινωνία μεταξύ κινητού σταθμού C-ITS και ΕΑ είναι εμπιστευτική (π.χ. χρησιμοποιείται διακρική κρυπτογράφηση των δεδομένων επικοινωνίας).
            
            
               (75)Η ΑΑ υποβάλλει αίτημα επικύρωσης της έγκρισης (ροή 25) για κάθε αίτημα έγκρισης που λαμβάνει από υποκείμενο του πιστοποιητικού εγγραφής της οντότητας-τελικού αποδέκτη. Η ΕΑ εγκρίνει το εν λόγω αίτημα όσον αφορά:
            
            
               ·το καθεστώς της οντότητας-τελικού αποδέκτη στην ΕΑ·
            
            
               ·την εγκυρότητα της υπογραφής·
            
            
               ·τα ζητούμενα αναγνωριστικά αντικειμένων εφαρμογής (ITS-AID) του ITS και τις ζητούμενες άδειες·
            
            
               ·το καθεστώς παροχής υπηρεσίας από την ΑΑ προς τον κάτοχο.
            
         
         
            
               3.3.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας αιτημάτων επανέκδοσης κλειδιού
            
            
               3.3.1.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας αιτημάτων συνήθους επανέκδοσης κλειδιού
            
            
               3.3.1.1.Πιστοποιητικά TLM
            
            
               (76)Ο TLM δημιουργεί ένα ζεύγος κλειδιών και δύο πιστοποιητικά: Ένα αυθυπόγραφο και ένα πιστοποιητικό-σύνδεσμο, όπως αναφέρεται στο τμήμα 7.
            
            
               3.3.1.2.Πιστοποιητικά CA βάσης
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               3.3.1.3.Ανανέωση ή επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού EA/AA
            
            
               (77)Πριν από τη λήξη ισχύος ενός πιστοποιητικού EA/AA, η ΕΑ/ΑΑ υποβάλλει αίτημα χορήγησης νέου πιστοποιητικού (ροή 21/ροή 24) προκειμένου να διατηρηθεί η συνέχεια της χρήσης του πιστοποιητικού. Η EA/AA δημιουργεί ένα νέο ζεύγος κλειδιών για την αντικατάσταση του ζεύγους κλειδιού που παύει να ισχύει και υπογράφει το αίτημα επανέκδοσης κλειδιού, το οποίο περιλαμβάνει το νέο δημόσιο κλειδί, με το υφιστάμενο έγκυρο ιδιωτικό κλειδί («επανέκδοση κλειδιού»). Η ΕΑ ή η ΑΑ δημιουργεί ένα νέο ζεύγος κλειδιών και υπογράφει το αίτημα με το νέο ιδιωτικό κλειδί (εσωτερική υπογραφή) ώστε να αποδείξει την κατοχή του νέου ιδιωτικού κλειδιού. Το πλήρες αίτημα υπογράφεται (με μία επιπλέον υπογραφή) με χρήση του υφιστάμενου έγκυρου ιδιωτικού κλειδιού (εξωτερική υπογραφή), ώστε να εξασφαλιστεί η ακεραιότητα και η γνησιότητα του αιτήματος. Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται ζεύγος κλειδιών κρυπτογράφησης και αποκρυπτογράφησης, αποδεικνύεται η κατοχή ιδιωτικών κλειδιών αποκρυπτογράφησης (για λεπτομερή περιγραφή της επανέκδοσης κλειδιού, βλ. τμήμα 4.7.3.3).
            
            
               (78)Η μέθοδος ταυτοποίησης και επαλήθευσης ταυτότητας για τη συνήθη επανέκδοση κλειδιού είναι η ίδια όπως και στην περίπτωση της αρχικής έκδοσης μιας αρχικής επικύρωσης πιστοποιητικού CA βάσης, όπως ορίζεται στο τμήμα 3.2.2.
            
            
               3.3.1.4.Διαπιστευτήρια εγγραφής οντοτήτων-τελικών αποδεκτών
            
            
               (79)Πριν από τη λήξη ισχύος υφιστάμενων διαπιστευτηρίων εγγραφής, η οντότητα-τελικός αποδέκτης υποβάλλει αίτημα χορήγησης νέου πιστοποιητικού (ροή 31) προκειμένου να διατηρηθεί η συνέχεια της χρήσης του πιστοποιητικού. Η οντότητα-τελικός αποδέκτης δημιουργεί ένα νέο ζεύγος κλειδιών για να αντικαταστήσει το ζεύγος κλειδιών που παύει να ισχύει και υποβάλλει αίτημα χορήγησης νέου πιστοποιητικού που περιλαμβάνει το νέο δημόσιο κλειδί· το αίτημα υπογράφεται με το υφιστάμενο έγκυρο ιδιωτικό κλειδί των διαπιστευτηρίων εγγραφής.
            
            
               (80)Η οντότητα-τελικός αποδέκτης δύναται να υπογράψει το αίτημα με το νεοδημιουργηθέν ιδιωτικό κλειδί (εσωτερική υπογραφή) ώστε να αποδείξει την κατοχή του νέου ιδιωτικού κλειδιού. Το πλήρες αίτημα υπογράφεται κατόπιν (με μία επιπλέον υπογραφή) με χρήση του υφιστάμενου έγκυρου ιδιωτικού κλειδιού (εξωτερική υπογραφή) και κρυπτογραφείται έναντι της παραλήπτριας ΕΑ, όπως ορίζεται στο [1], ώστε να διασφαλίζεται η εμπιστευτικότητα, η ακεραιότητα και η γνησιότητα του αιτήματος. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               3.3.1.5.Αποδεικτικά έγκρισης οντοτήτων-τελικών αποδεκτών
            
            
               (81)Η επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού όσον αφορά τα αποδεικτικά έγκρισης βασίζεται στην ίδια διαδικασία όπως και στην περίπτωση της αρχικής έγκρισης, όπως ορίζεται στο [1]. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               3.3.2.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας αιτημάτων επανέκδοσης κλειδιού έπειτα από ανάκληση
            
            
               3.3.2.1.Πιστοποιητικά CA
            
            
               (82)Η διαχείριση της επαλήθευσης ταυτότητας ενός οργανισμού CA όσον αφορά την επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού CA βάσης, ΕΑ και ΑΑ έπειτα από ανάκληση πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και στην περίπτωση της αρχικής έκδοσης πιστοποιητικού CA, όπως ορίζεται στο τμήμα 3.2.2.
            
            
               3.3.2.2.Διαπιστευτήρια εγγραφής οντοτήτων-τελικών αποδεκτών
            
            
               (83)Η διαχείριση της επαλήθευσης ταυτότητας μιας οντότητας-τελικού αποδέκτη όσον αφορά την επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού διαπιστευτηρίων εγγραφής έπειτα από ανάκληση πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και στην περίπτωση της αρχικής έκδοσης πιστοποιητικού οντότητας-τελικού αποδέκτη, όπως ορίζεται στο τμήμα 3.2.2.
            
            
               3.3.2.3.Αιτήματα έγκρισης οντοτήτων-τελικών αποδεκτών
            
         
         
            
               Άνευ αντικειμένου, δεδομένου ότι τα αποδεικτικά έγκρισης δεν ανακαλούνται.
            
            
               3.4.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας αιτήματος ανάκλησης
            
            
               3.4.1.Πιστοποιητικά CA βάσης/EA/AA
            
            
               (84)Η ταυτότητα των αιτημάτων διαγραφής πιστοποιητικού CA βάσης από τον ECTL επαληθεύεται από την CA βάσης προς τον TLM (ροές 12 και 9). Η ταυτότητα των αιτημάτων ανάκλησης πιστοποιητικού ΕΑ/ΑΑ επαληθεύεται από την αρμόδια CA βάσης και την ίδια την επιμέρους CA.
            
            
               (85)Οι αποδεκτές διαδικασίες για την επαλήθευση ταυτότητας των αιτημάτων ανάκλησης ενός κατόχου περιλαμβάνουν:
            
            
               ·αποστολή έγγραφου και υπογεγραμμένου μηνύματος σε εταιρικό επιστολόχαρτο από τον κάτοχο που υποβάλλει το αίτημα ανάκλησης, με αναφορά του προς ανάκληση πιστοποιητικού·
            
            
               ·επικοινωνία με τον κάτοχο για την παροχή εύλογων διαβεβαιώσεων ότι το πρόσωπο ή ο οργανισμός που υποβάλλει αίτημα ανάκλησης είναι όντως ο κάτοχος. Αναλόγως των περιστάσεων, η εν λόγω επικοινωνία μπορεί να περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα μέσα: ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, συμβατικό ταχυδρομείο ή υπηρεσία ταχυμεταφοράς.
            
            
               3.4.2.Διαπιστευτήρια εγγραφής σταθμού C-ITS
            
            
               (86)Ο κάτοχος σταθμού C-ITS δύναται να ανακαλέσει τα διαπιστευτήρια εγγραφής ενός προηγουμένως καταχωρισμένου σταθμού CITS σε ΕΑ (ροή 34). Ο αιτών-κάτοχος δημιουργεί αίτημα ανάκλησης ενός δεδομένου σταθμού C-ITS ή καταλόγου σταθμών C-ITS. Πριν από την επεξεργασία και την επιβεβαίωση της ανάκλησης των σταθμών C-ITS και των διαπιστευτηρίων εγγραφής τους, η ΕΑ επαληθεύει την ταυτότητα του αιτήματος ανάκλησης.
            
            
               (87)Η ΕΑ δύναται να ανακαλέσει τα διαπιστευτήρια εγγραφής σταθμού C-ITS σύμφωνα με το τμήμα 7.3.
            
            
               3.4.3.Αποδεικτικά έγκρισης σταθμού C-ITS
            
            
               (88)Δεδομένου ότι τα αποδεικτικά έγκρισης δεν ανακαλούνται, η ισχύς τους περιορίζεται σε συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Η έκταση των αποδεκτών περιόδων ισχύος στην παρούσα πολιτική πιστοποιητικών ορίζεται στο τμήμα 7.
            
            
               4.Λειτουργικές απαιτήσεις κύκλου ζωής πιστοποιητικού
            
            
               4.1.Αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού
            
            
               (89)Το παρόν τμήμα ορίζει τις απαιτήσεις σχετικά με την υποβολή αρχικής αίτησης για έκδοση πιστοποιητικού.
            
            
               (90)Ο όρος «αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού» αναφέρεται στις ακόλουθες διαδικασίες:
            
            
               ·καταχώριση και δημιουργία σχέσης εμπιστοσύνης μεταξύ του TLM και της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών·
            
            
               ·καταχώριση και δημιουργία σχέσης εμπιστοσύνης μεταξύ της CA βάσης και της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών και του TLM, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής του πρώτου πιστοποιητικού της CA βάσης στον ECTL·
            
            
               ·καταχώριση και δημιουργία σχέσης εμπιστοσύνης μεταξύ της ΕΑ/ΑΑ και της CA βάσης, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης νέου πιστοποιητικού ΕΑ/ΑΑ·
            
            
               ·καταχώριση του σταθμού C-ITS στην ΕΑ από τον κατασκευαστή/φορέα εκμετάλλευσης·
            
         
         
            
               ·αίτημα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής/αποδεικτικών έγκρισης από τον σταθμό C-ITS.
            
            
               4.1.1.Ποιος μπορεί να υποβάλλει αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού
            
            
               4.1.1.1.CA βάσης
            
            
               (91)Οι CA βάσης δημιουργούν τα δικά τους ζεύγη κλειδιών και εκδίδουν οι ίδιες το πιστοποιητικό βάσης τους. Οι CA βάσης δύνανται να υποβάλλουν αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού μέσω ορισμένου αντιπροσώπου τους (ροή 14).
            
            
               4.1.1.2.TLM
            
            
               (92)Ο TLM δημιουργεί τα δικά του ζεύγη κλειδιών και εκδίδει ο ίδιος το πιστοποιητικό του. Την αρχική δημιουργία του πιστοποιητικού του TLM επεξεργάζεται αντιπρόσωπος του οργανισμού του TLM, υπό τον έλεγχο της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών.
            
            
               4.1.1.3.EA και AA
            
            
               (93)Η αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού της επιμέρους CA (ΕΑ και/ή ΑΑ) στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της σχετικής CA βάσης δύναται να υποβληθεί από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της ΕΑ ή ΑΑ (ροή 27/28).
            
            
               4.1.1.4.Σταθμός C-ITS
            
            
               (94)Οι κάτοχοι καταχωρίζουν κάθε σταθμό C-ITS στην ΕΑ σύμφωνα με το τμήμα 3.2.5.3.
            
            
               (95)Κάθε σταθμός C-ITS καταχωρισμένος στην ΕΑ δύναται να αποστείλει αιτήματα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής (ροή 31).
            
            
               (96)Κάθε σταθμός C-ITS δύναται να αποστείλει αιτήματα χορήγησης αποδεικτικών έγκρισης (ροή 32), χωρίς οποιαδήποτε παρέμβαση του κατόχου. Πριν από την υποβολή αιτήματος χορήγησης αποδεικτικών έγκρισης, ο σταθμός C-ITS θα πρέπει να διαθέτει διαπιστευτήρια εγγραφής.
            
            
               4.1.2.Διαδικασία εγγραφής και ευθύνες
            
            
               (97)Οι άδειες σε CA βάσης και επιμέρους CA για έκδοση πιστοποιητικών όσον αφορά ειδικούς (κυβερνητικούς) σκοπούς (δηλ. για κινητούς και σταθερούς σταθμούς C-ITS) μπορούν να χορηγούνται μόνο από το κράτος μέλος στο οποίο είναι εγκατεστημένοι οι οργανισμοί.
            
            
               4.1.2.1.CA βάσης
            
            
               (98)Αφού υποβληθούν σε έλεγχο (ροή 13 και 36, τμήμα 8), οι CA βάσης μπορούν να υποβάλουν αίτημα στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών για εισαγωγή του/των πιστοποιητικού(-ών) τους στον ECTL (ροή 14). Η διαδικασία εγγραφής βασίζεται σε υπογεγραμμένο τυπωμένο έντυπο αίτησης, το οποίο διαβιβάζεται με παράδοση ιδιοχείρως στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της CA βάσης και το οποίο περιέχει τουλάχιστον τις πληροφορίες που αναφέρονται στα τμήματα 3.2.2.1, 3.2.3 και 3.2.5.1.
            
            
               (99)Το έντυπο αίτησης της CA βάσης υπογράφεται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό της.
            
            
               (100)Πέραν του εντύπου αίτησης, ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της CA βάσης παρέχει αντίγραφο της δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης της CA βάσης (ροή 15) και της έκθεσης ελέγχου της στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών προς έγκριση (ροή 16). Στις περιπτώσεις θετικής έγκρισης, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών δημιουργεί και αποστέλλει πιστοποιητικό συμμόρφωσης στο CPOC/TLM και στην αντίστοιχη CA βάσης.
            
            
               (101)Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της CA βάσης διαβιβάζει κατόπιν το έντυπο αίτησής της (το οποίο περιέχει το αποτύπωμα του αυθυπόγραφου πιστοποιητικού), την επίσημη ταυτότητα και απόδειξη εξουσιοδότησης στο CPOC/TLM. Το αυθυπόγραφο πιστοποιητικό αποστέλλεται ηλεκτρονικά στο CPOC/TLM. Το CPOC/TLM εξακριβώνει όλα τα έγγραφα και το αυθυπόγραφο πιστοποιητικό.
            
            
               (102)Στις περιπτώσεις θετικής εξακρίβωσης, ο TLM εντάσσει το πιστοποιητικό της CA βάσης στον ECTL, βάσει κοινοποίησης από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 1 και 2). Η λεπτομερής διαδικασία περιγράφεται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης του TLM.
            
         
         
            
               (103)Θα πρέπει να υφίσταται δυνατότητα επιπλέον διαδικασίας για την απόκτηση έγκρισης της δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης και της έκθεσης ελέγχου μιας CA βάσης σε επίπεδο εθνικού φορέα συγκεκριμένων χωρών.
            
            
               4.1.2.2.TLM
            
            
               (104)Αφού υποβληθεί σε έλεγχο, ο TLM δύναται να εγγραφεί στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών. Η διαδικασία εγγραφής βασίζεται σε υπογεγραμμένο, τυπωμένο έντυπο αίτησης, το οποίο διαβιβάζεται με παράδοση ιδιοχείρως στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 38) από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του TLM και το οποίο περιέχει τουλάχιστον τις πληροφορίες που αναφέρονται στα τμήματα 3.2.2.2 και 3.2.3.
            
            
               (105)Το έντυπο αίτησης του TLM υπογράφεται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.
            
            
               (106)Αρχικά, ο TLM δημιουργεί το αυθυπόγραφο πιστοποιητικό του και το διαβιβάζει με ασφαλή τρόπο στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών. Κατόπιν, ο TLM καταθέτει το έντυπο αίτησής του (το οποίο περιέχει το αποτύπωμα του αυθυπόγραφου πιστοποιητικού), αντίγραφο της δήλωσης πρακτικών πιστοποίησής του, επίσημη ταυτότητα, απόδειξη εξουσιοδότησης και την έκθεση ελέγχου του στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 40). Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών ελέγχει όλα τα έγγραφα και το αυθυπόγραφο πιστοποιητικό. Στις περιπτώσεις θετικής εξακρίβωσης όλων των εγγράφων, του αυθυπόγραφου πιστοποιητικού και του αποτυπώματος, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών επιβεβαιώνει τη διαδικασία εγγραφής, αποστέλλοντας την έγκρισή της στον TLM και το CPOC (ροή 39). Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών αποθηκεύει τις πληροφορίες της αίτησης που αποστέλλονται από τον TLM. Κατόπιν, εκδίδεται το πιστοποιητικό του TLM μέσω του CPOC.
            
            
               4.1.2.3.EA και AA
            
            
               (107)Κατά τη διαδικασία εγγραφής, η ΕΑ/ΑΑ καταθέτει τα σχετικά έγγραφα (π.χ. τη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης και την έκθεση ελέγχου) στην αντίστοιχη CA βάσης προς έγκριση (ροή 27/28). Στις περιπτώσεις θετικής έκβασης του ελέγχου των εγγράφων, η CA βάσης αποστέλλει την έγκριση στις αντίστοιχες επιμέρους CA βάσης (ροή 29/30). Ακολούθως, η επιμέρους CA (ΕΑ ή ΑΑ) διαβιβάζει ηλεκτρονικά το υπογεγραμμένο αίτημά της και με παράδοση ιδιοχείρως το έντυπο αίτησής της (σύμφωνα με το τμήμα 3.2.2.1), την απόδειξη εξουσιοδότησης και έγγραφο ταυτότητας στην αντίστοιχη CA βάσης. Η CA βάσης εξακριβώνει το αίτημα και τα ληφθέντα έγγραφα (έντυπο αίτησης που περιέχει το αποτύπωμα, το οποίο είναι η τιμή κατακερματισμού SHA 256 του αιτήματος της επιμέρους CA, απόδειξη εξουσιοδότησης και έγγραφο ταυτότητας). Εάν το αποτέλεσμα όλων των ελέγχων είναι θετικό, η CA βάσης εκδίδει το πιστοποιητικό της αντίστοιχης επιμέρους CA. Λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο διεξαγωγής του αρχικού αιτήματος παρατίθενται στην ειδική δήλωση πρακτικών πιστοποίησής της (CPS).
            
            
               (108)Πέραν του εντύπου αίτησης της επιμέρους CA, ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της επιμέρους CA επισυνάπτει αντίγραφο της CPS στην CA βάσης.
            
            
               (109)Στον διαπιστευμένο ελεγκτή PKI διαβιβάζονται πληροφορίες προς έλεγχο σύμφωνα με το τμήμα 8.
            
            
               (110)Εάν μια επιμέρους CA κατέχεται από οντότητα διαφορετική από την οντότητα που κατέχει την CA βάσης, η οντότητα της επιμέρους CA συνάπτει σύμβαση όσον αφορά την υπηρεσία της CA βάσης πριν από την έκδοση αιτήματος χορήγησης πιστοποιητικού επιμέρους CA.
            
            
               4.1.2.4.Σταθμός C-ITS
            
            
               (111)Η αρχική καταχώριση των υποκειμένων των οντοτήτων-τελικών αποδεκτών (σταθμοί C-ITS) πραγματοποιείται από τον υπεύθυνο κάτοχο (κατασκευαστή/φορέα εκμετάλλευσης) στην ΕΑ (ροές 33 και 35) έπειτα από επιτυχή επαλήθευση ταυτότητας του οργανισμού-κατόχου και ενός εκ των αντιπροσώπων του, σύμφωνα με τα τμήματα 3.2.2.4 και 3.2.5.2.
            
            
               (112)Ο σταθμός C-ITS δύναται να χρησιμοποιήσει ζεύγος κλειδιών διαπιστευτηρίων εγγραφής (βλ. τμήμα 6.1) και να δημιουργήσει υπογεγραμμένο αίτημα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής σύμφωνα με το [1]. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               (113)Στο πλαίσιο της καταχώρισης ενός συνήθους σταθμού C-ITS (σε αντίθεση με ειδικούς κινητούς ή σταθερούς σταθμούς), η ΕΑ πρέπει να εξακριβώσει ότι οι άδειες στο αρχικό αίτημα δεν προορίζονται για κυβερνητική χρήση. Οι άδειες για κυβερνητική χρήση καθορίζονται από τα αντίστοιχα κράτη μέλη. Η λεπτομερής διαδικασία όσον αφορά την καταχώριση και την απάντηση της ΕΑ στον κατασκευαστή/φορέα εκμετάλλευσης (ροές 33 και 35) ορίζεται στην αντίστοιχη CPS της ΕΑ.
            
            
               (114)Ένας σταθμός C-ITS εγγράφεται σε ΕΑ (τμήμα 3.2.5.3) με αποστολή του αρχικού του αιτήματος για χορήγηση διαπιστευτηρίων εγγραφής, σύμφωνα με το [1].
            
            
               (115)Κατόπιν της αρχικής καταχώρισης από αντιπρόσωπο του κατόχου του οποίου έχει επαληθευτεί η ταυτότητα, η ΕΑ εγκρίνει ποια αποδεικτικά έγκρισης δύναται να αποκτήσει το υποκείμενο της οντότητας-τελικού αποδέκτη (δηλ. ο σταθμός C-ITS). Επιπλέον, σε κάθε οντότητα-τελικό αποδέκτη αποδίδεται ένα επίπεδο διασφάλισης εμπιστοσύνης, το οποίο σχετίζεται με την πιστοποίηση της οντότητας-τελικού αποδέκτη, σύμφωνα με ένα εκ των χαρακτηριστικών προστασίας που απαριθμούνται στο τμήμα 6.1.5.2.
            
            
               (116)Τα συνήθη οχήματα διαθέτουν μόνο έναν σταθμό C-ITS καταχωρισμένο σε ΕΑ. Τα οχήματα ειδικού σκοπού (όπως τα αυτοκίνητα της αστυνομίας ή άλλα οχήματα ειδικού σκοπού με ειδικά δικαιώματα) δύνανται να είναι καταχωρισμένα σε επιπλέον ΕΑ ή να διαθέτουν έναν πρόσθετο σταθμό C-ITS για εγκρίσεις στο πλαίσιο του πεδίου του ειδικού σκοπού. Τα οχήματα στα οποία εφαρμόζεται η εν λόγω εξαίρεση καθορίζονται από τα αρμόδια κράτη μέλη. Οι άδειες για ειδικούς κινητούς και σταθερούς σταθμούς C-ITS χορηγούνται μόνο από τα αρμόδια κράτη μέλη. Η CPS των CA βάσης ή των επιμέρους CA που εκδίδουν πιστοποιητικά για τέτοιου είδους οχήματα στα εν λόγω κράτη μέλη καθορίζει τον τρόπο εφαρμογής της διαδικασίας χορήγησης πιστοποιητικού για τα εν λόγω οχήματα.
            
            
               (117)Σε περίπτωση που ο κάτοχος βρίσκεται σε διαδικασία μεταφοράς ενός σταθμού C-ITS από μια ΕΑ σε άλλη ΕΑ, ο σταθμός C-ITS μπορεί να είναι καταχωρισμένος σε δύο (παρόμοιες) ΕΑ.
            
            
               (118)Ο σταθμός C-ITS δημιουργεί ζεύγος κλειδιών αποδεικτικών έγκρισης (βλ. τμήμα 6.1) και αίτημα χορήγησης αποδεικτικών έγκρισης σύμφωνα με το [1]. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               (119)Οι σταθμοί C-ITS αποστέλλουν αίτημα χορήγησης έγκρισης στο URL της ΑΑ (ροές 32 και 26), παρέχοντας τουλάχιστον τις πληροφορίες που αναφέρονται στο τμήμα 3.2.3.3). Οι ΑΑ και ΕΑ επικυρώνουν την έγκριση για κάθε αίτημα σύμφωνα με τα τμήματα 3.2.6 και 4.2.2.5.
            
         
         
            
               4.2.Επεξεργασία αίτησης χορήγησης πιστοποιητικού
            
            
               4.2.1.Άσκηση λειτουργιών ταυτοποίησης και επαλήθευσης ταυτότητας
            
            
               4.2.1.1.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας CA βάσης
            
            
               (120)Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών είναι υπεύθυνος για την επαλήθευση της ταυτότητας του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου της CA βάσης και την έγκριση της διαδικασίας εγγραφής της σύμφωνα με το τμήμα 3.
            
            
               4.2.1.2.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας του TLM
            
            
               (121)Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών είναι υπεύθυνος για την επαλήθευση της ταυτότητας του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του TLM και την έγκριση του εντύπου αίτησης της διαδικασίας εγγραφής του σύμφωνα με το τμήμα 3.
            
            
               4.2.1.3.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας ΕΑ και ΑΑ
            
            
               (122)Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της CA βάσης είναι υπεύθυνος για την επαλήθευση της ταυτότητας του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου της ΕΑ/ΑΑ και την έγκριση του εντύπου αίτησης της διαδικασίας εγγραφής της σύμφωνα με το τμήμα 3.
            
            
               (123)Η CA βάσης επιβεβαιώνει τη θετική της επικύρωση του εντύπου αίτησης στην ΕΑ/ΑΑ. Κατόπιν, η ΕΑ/ΑΑ δύναται να αποστείλει αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού στην CA βάσης (ροή 21/24), η οποία εκδίδει πιστοποιητικά για τις αντίστοιχες ΕΑ/ΑΑ (ροή 18/19).
            
            
               4.2.1.4.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας κατόχου οντότητας-τελικού αποδέκτη
            
            
               (124)Ένας σταθμός C-ITS δικαιούται να υποβάλλει αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού διαπιστευτηρίων εγγραφής, αφού ο κάτοχος της οντότητας-τελικού αποδέκτη διαβιβάσει με ασφαλή τρόπο τις πληροφορίες αναγνωριστικού του σταθμού C-ITS στην ΕΑ (ροή 33). Η ΕΑ εξακριβώνει το αίτημα και στην περίπτωση θετικής έκβασης της εξακρίβωσης καταχωρίζει τις πληροφορίες σχετικά με τον σταθμό C-ITS στη βάση δεδομένων της και διαβιβάζει σχετική επιβεβαίωση στον κάτοχο της οντότητας-τελικού αποδέκτη (ροή 35). Η διαδικασία αυτή πραγματοποιείται μόνο μία φορά από τον κατασκευαστή ή τον φορέα εκμετάλλευσης για κάθε σταθμό C-ITS. Αφότου ο σταθμός C-ITS καταχωριστεί σε μια ΕΑ, δύναται να υποβάλει αίτημα χορήγησης του μεμονωμένου πιστοποιητικού διαπιστευτηρίων εγγραφής που χρειάζεται (ροή 31) κάθε φορά. Η ΕΑ επαληθεύει την ταυτότητα και εξακριβώνει ότι οι πληροφορίες στο αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού διαπιστευτηρίων εγγραφής είναι έγκυρες όσον αφορά τον σταθμό C-ITS. 
            
            
               4.2.1.5.Αποδεικτικά έγκρισης
            
            
               (125)Στο πλαίσιο των αιτημάτων έγκρισης (ροή 32), σύμφωνα με το [1], η ΑΑ πρέπει να επαληθεύσει την ταυτότητα της ΕΑ από την οποία ο σταθμός C-ITS έλαβε τα διαπιστευτήρια εγγραφής του. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1]. Εάν η ΑΑ δεν είναι σε θέση να επαληθεύσει την ταυτότητα της ΕΑ, το αίτημα απορρίπτεται (ροή 26). Ως προϋπόθεση, η ΑΑ έχει στην κατοχή της το πιστοποιητικό της ΕΑ προκειμένου να επαληθεύσει την ταυτότητα της ΕΑ και να εξακριβώσει την απάντησή της (ροές 25 και 23, τμήμα 3.2.5.3).
            
            
               (126)Η ΕΑ επαληθεύει την ταυτότητα του σταθμού C-ITS που υποβάλλει αίτημα χορήγησης αποδεικτικών έγκρισης, μέσω εξακρίβωσης των διαπιστευτηρίων εγγραφής του (ροές 25 και 23).
            
            
               4.2.2.Έγκριση ή απόρριψη αιτήσεων χορήγησης πιστοποιητικού
            
            
               4.2.2.1.Έγκριση ή απόρριψη πιστοποιητικών CA βάσης
            
            
               (127)Ο TLM εισάγει/διαγράφει τα πιστοποιητικά της CA βάσης στον ECTL σύμφωνα με την έγκριση της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 1/2).
            
            
               (128)Ο TLM θα πρέπει να εξακριβώσει την υπογραφή, τις πληροφορίες και την κωδικοποίηση των πιστοποιητικών CA, αφού λάβει έγκριση από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 1). Έπειτα από θετική επικύρωση και έγκριση της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών, ο TLM εισάγει το αντίστοιχο πιστοποιητικό βάσης στον ECTL και ενημερώνει την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 5).
            
            
               4.2.2.2.Έγκριση ή απόρριψη πιστοποιητικού TLM
            
            
               (129)Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών είναι υπεύθυνη για την έγκριση ή την απόρριψη των πιστοποιητικών TLM.
            
         
         
            
               4.2.2.3.Έγκριση ή απόρριψη πιστοποιητικών ΕΑ και ΑΑ
            
            
               (130)Η αρχή CA βάσης εξακριβώνει τα αιτήματα χορήγησης πιστοποιητικού των επιμέρους CA (ροή 21/24) και τις αντίστοιχες εκθέσεις (που καταρτίζει ο διαπιστευμένος ελεγκτής PKI) κατά την παραλαβή τους (ροή 36, τμήμα 8) από τις αντίστοιχες επιμέρους CA της CA βάσης. Εάν ο έλεγχος του αιτήματος οδηγήσει σε θετικό αποτέλεσμα, η αντίστοιχη CA βάσης εκδίδει πιστοποιητικό για την ΕΑ/ΑΑ που υπέβαλε το αίτημα (ροή 18/19)· σε διαφορετική περίπτωση, το αίτημα απορρίπτεται και δεν εκδίδεται πιστοποιητικό για την ΕΑ/ΑΑ.
            
            
               4.2.2.4.Έγκριση ή απόρριψη διαπιστευτηρίων εγγραφής
            
            
               (131)Η ΕΑ εξακριβώνει και επικυρώνει τα αιτήματα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής σύμφωνα με τα τμήματα 3.2.3.2 και 3.2.5.3.
            
            
               (132)Αν το αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού σύμφωνα με το [1] είναι ορθό και έγκυρο, η ΕΑ δημιουργεί το ζητούμενο πιστοποιητικό.
            
            
               (133)Αν το αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού δεν είναι έγκυρο, η ΕΑ αρνείται τη χορήγησή του και αποστέλλει απάντηση στην οποία εκθέτει τον λόγο άρνησης, σύμφωνα με το [1]. Εάν ένας σταθμός C-ITS εξακολουθεί να επιθυμεί τη χορήγηση διαπιστευτηρίων εγγραφής, υποβάλλει νέο αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               4.2.2.5.Έγκριση ή απόρριψη αποδεικτικών έγκρισης (ΑΤ)
            
            
               (134)Το αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού ελέγχεται από την ΕΑ. Η ΑΑ διατηρεί επικοινωνία με την ΕΑ με σκοπό την επικύρωση του αιτήματος (ροή 25). Η ΕΑ επαληθεύει την ταυτότητα του σταθμού C-ITS που υποβάλλει το αίτημα και επικυρώνει κατά πόσο αυτός δικαιούται να λάβει τα ζητούμενα αποδεικτικά έγκρισης σύμφωνα με την πολιτική πιστοποιητικών (π.χ. μέσω ελέγχου της κατάστασης ανάκλησης και επικύρωσης της εγκυρότητας χρόνου/περιοχής του πιστοποιητικού, των αδειών, του επιπέδου διασφάλισης κ.λπ.). Η ΕΑ αποστέλλει απάντηση επικύρωσης (ροή 23) και, εφόσον η απάντηση είναι θετική, η ΑΑ δημιουργεί το ζητούμενο πιστοποιητικό και το διαβιβάζει στον σταθμό C-ITS. Αν το αίτημα χορήγησης αποδεικτικού έγκρισης δεν είναι ορθό ή η απάντηση επικύρωσης της ΕΑ είναι αρνητική, η ΑΑ απορρίπτει το αίτημα. Εάν ένας σταθμός C-ITS εξακολουθεί να επιθυμεί τη χορήγηση αποδεικτικού έγκρισης, υποβάλλει νέο αίτημα έγκρισης.
            
            
               4.2.3.Χρόνος επεξεργασίας της αίτησης χορήγησης πιστοποιητικού 
            
            
               4.2.3.1.Αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού CA βάσης
            
            
               (135)Ο χρόνος επεξεργασίας της διαδικασίας ταυτοποίησης και επαλήθευσης ταυτότητας μιας αίτησης χορήγησης πιστοποιητικού υπολογίζεται στο πλαίσιο εργάσιμων ημερών και υπόκειται σε ανώτατο χρονικό όριο, το οποίο καθορίζεται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της CA βάσης.
            
            
               4.2.3.2.Αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού TLM
            
            
               (136)Η επεξεργασία των αιτήσεων χορήγησης πιστοποιητικού TLM υπόκειται σε ανώτατο χρονικό όριο, το οποίο καθορίζεται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης του TLM.
            
            
               4.2.3.3.Αίτηση χορήγησης πιστοποιητικού EA και AA
            
            
               (137)Ο χρόνος επεξεργασίας της διαδικασίας ταυτοποίησης και επαλήθευσης ταυτότητας μιας αίτησης χορήγησης πιστοποιητικού υπολογίζεται στο πλαίσιο εργάσιμων ημερών σύμφωνα με τη συμφωνία και τη σύμβαση μεταξύ του κράτους μέλους/ιδιωτικού οργανισμού της CA βάσης και της επιμέρους CA. Ο χρόνος επεξεργασίας των αιτήσεων χορήγησης πιστοποιητικού των επιμέρους CA υπόκειται σε ανώτατο χρονικό όριο, το οποίο καθορίζεται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της επιμέρους CA.
            
            
               4.2.3.4.Αίτηση χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής
            
            
               (138)Η επεξεργασία των αιτήσεων χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής υπόκειται σε ανώτατο χρονικό όριο, το οποίο καθορίζεται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της ΕΑ.
            
            
               4.2.3.5.Αίτηση χορήγησης αποδεικτικού έγκρισης
            
            
               (139)Η επεξεργασία των αιτήσεων χορήγησης αποδεικτικού έγκρισης υπόκειται σε ανώτατο χρονικό όριο, το οποίο καθορίζεται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της ΑΑ.
            
            
               4.3.Έκδοση πιστοποιητικού
            
         
         
            
               4.3.1.Ενέργειες της CA στο πλαίσιο της έκδοσης πιστοποιητικού
            
            
               4.3.1.1.Έκδοση πιστοποιητικού CA βάσης
            
            
               (140)Οι CA βάσης εκδίδουν τα δικά τους αυθυπόγραφα πιστοποιητικά CA βάσης, πιστοποιητικά-συνδέσμους, πιστοποιητικά επιμέρους CA και τους δικούς τους καταλόγους ανάκλησης πιστοποιητικών (CRL).
            
            
               (141)Έπειτα από έγκριση της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 4), η CA βάσης αποστέλλει το πιστοποιητικό της στον TLM μέσω του CPOC, ούτως ώστε αυτό να προστεθεί στον ECTL (ροές 11 και 8) (βλ. τμήμα 4.1.2.1). Ο TLM ελέγχει αν το πιστοποιητικό έχει εγκριθεί από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 1).
            
            
               4.3.1.2.Έκδοση πιστοποιητικού TLM
            
            
               (142)Ο TLM εκδίδει το δικό του αυθυπόγραφο πιστοποιητικό TLM και πιστοποιητικό-σύνδεσμο και το αποστέλλει στο CPOC (ροή 6).
            
            
               4.3.1.3.Έκδοση πιστοποιητικού EA και AA
            
            
               (143)Οι επιμέρους CA δημιουργούν ένα υπογεγραμμένο αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού και το διαβιβάζουν στην αντίστοιχη CA βάσης (ροές 21 και 24). Η CA βάσης εξακριβώνει το αίτημα και εκδίδει πιστοποιητικό για την επιμέρους CA που υποβάλλει το αίτημα σύμφωνα με το [5] το συντομότερο δυνατόν, όπως ορίζεται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης για συνήθεις επιχειρησιακές πρακτικές, το αργότερο πέντε εργάσιμες ημέρες μετά την παραλαβή του αιτήματος.
            
            
               (144)Η CA βάσης επικαιροποιεί το αποθετήριο που περιέχει τα πιστοποιητικά των επιμέρους CA.
            
            
               4.3.1.4.Έκδοση διαπιστευτηρίων εγγραφής
            
            
               (145)Ο σταθμός C-ITS αποστέλλει αίτημα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής στην ΕΑ, σύμφωνα με το [1]. Η ΕΑ επαληθεύει την ταυτότητα και εξακριβώνει ότι οι πληροφορίες στο αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού είναι έγκυρες όσον αφορά τον σταθμό C-ITS. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               (146)Σε περίπτωση θετικής επικύρωσης, η ΕΑ εκδίδει πιστοποιητικό σύμφωνα με την καταχώριση του σταθμού C-ITS (βλ. 4.2.1.4) και το αποστέλλει στον σταθμό C-ITS μέσω μηνύματος απάντησης σχετικά με διαπιστευτήρια εγγραφής σύμφωνα με το [1]. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               (147)Εάν δεν υφίσταται καταχώριση, η ΕΑ δημιουργεί κωδικό σφάλματος και τον αποστέλλει στον σταθμό C-ITS με χρήση μηνύματος απάντησης σχετικά με διαπιστευτήρια εγγραφής, σύμφωνα με το [1]. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               (148)Τα αιτήματα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής και οι απαντήσεις σχετικά με διαπιστευτήρια εγγραφής κρυπτογραφούνται, προκειμένου να διασφαλιστεί εμπιστευτικότητα και υπογράφονται προκειμένου να διασφαλιστεί γνησιότητα και ακεραιότητα.
            
            
               4.3.1.5.Έκδοση αποδεικτικών έγκρισης (ΑΤ)
            
            
               (149)Ο σταθμός C-ITS αποστέλλει μήνυμα αιτήματος χορήγησης αποδεικτικού έγκρισης στην ΑΑ, σύμφωνα με το [1]. Η ΑΑ αποστέλλει αίτημα επικύρωσης σχετικά με αποδεικτικό έγκρισης στην ΕΑ, σύμφωνα με το [1]. Η ΕΑ αποστέλλει απάντηση επικύρωσης σχετικά με αποδεικτικό έγκρισης στην ΑΑ. Στην περίπτωση θετικής απάντησης, η ΑΑ δημιουργεί το αποδεικτικό έγκρισης και το αποστέλλει στον σταθμό C-ITS με χρήση μηνύματος απάντησης σχετικά με αποδεικτικό έγκρισης, σύμφωνα με το [1]. Σε περίπτωση αρνητικής απάντησης, η ΑΑ δημιουργεί κωδικό σφάλματος και τον αποστέλλει στον σταθμό C-ITS με χρήση μηνύματος απάντησης σχετικά με αποδεικτικό έγκρισης, σύμφωνα με το [1]. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               (150)Τα αιτήματα χορήγησης αποδεικτικού έγκρισης και οι απαντήσεις σχετικά με αποδεικτικό έγκρισης κρυπτογραφούνται (απαιτείται μόνο στην περίπτωση κινητών σταθμών CITS), προκειμένου να διασφαλιστεί εμπιστευτικότητα και υπογράφονται προκειμένου να διασφαλιστεί γνησιότητα και ακεραιότητα.
            
            
               4.3.2.Κοινοποίηση της CA προς τον κάτοχο σχετικά με την έκδοση πιστοποιητικών
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.4.Αποδοχή πιστοποιητικού
            
         
         
            
               4.4.1.Διαδικασία αποδοχής πιστοποιητικού
            
            
               4.4.1.1.CA βάσης
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.4.1.2.TLM
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.4.1.3.EA και AA
            
            
               (151)Η ΕΑ/ΑΑ εξακριβώνει τον τύπο πιστοποιητικού, την υπογραφή και τις πληροφορίες στο ληφθέν πιστοποιητικό. Η ΕΑ/ΑΑ απορρίπτει όλα τα πιστοποιητικά ΕΑ/ΑΑ που δεν έχουν εξακριβωθεί ορθώς και εκδίδει νέο αίτημα.
            
            
               4.4.1.4.Σταθμός C-ITS
            
            
               (152)Ο σταθμός C-ITS εξακριβώνει την απάντηση σχετικά με διαπιστευτήρια εγγραφής/αποδεικτικά έγκρισης που έλαβε από την ΕΑ/ΑΑ έναντι του αρχικού του αιτήματος, συμπεριλαμβανομένης της υπογραφής και της αλυσίδας πιστοποιητικού. Απορρίπτει όλες τις απαντήσεις σχετικά με διαπιστευτήρια εγγραφής/αποδεικτικά έγκρισης που δεν έχουν εξακριβωθεί ορθώς. Στις εν λόγω περιπτώσεις, θα πρέπει να αποστείλει νέο αίτημα χορήγησης διαπιστευτηρίων εγγραφής/αποδεικτικού έγκρισης.
            
            
               4.4.2.Δημοσιοποίηση του πιστοποιητικού
            
            
               (153)Τα πιστοποιητικά του TLM και τα πιστοποιητικά-σύνδεσμοί τους καθίστανται διαθέσιμα σε όλους τους συμμετέχοντες μέσω του CPOC.
            
            
               (154)Τα πιστοποιητικά CA βάσης δημοσιοποιούνται από το CPOC μέσω του ECTL, ο οποίος υπογράφεται από τον TLM.
            
            
               (155)Τα πιστοποιητικά των επιμέρους CA (ΕΑ και ΑΑ) δημοσιοποιούνται από την CA βάσης.
            
            
               (156)Τα διαπιστευτήρια εγγραφής και τα αποδεικτικά έγκρισης δεν δημοσιοποιούνται.
            
            
               4.4.3.Κοινοποίηση της έκδοσης πιστοποιητικού
            
            
               Δεν υφίστανται κοινοποιήσεις έκδοσης.
            
            
               4.5.Χρήση ζεύγους κλειδιών και πιστοποιητικού
            
            
               4.5.1.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού
            
            
               4.5.1.1.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού όσον αφορά τον TLM
            
            
               (157)Ο TLM χρησιμοποιεί τα ιδιωτικά κλειδιά του για να υπογράφει τα πιστοποιητικά του (πιστοποιητικά TLM και πιστοποιητικά-σύνδεσμοι) και τον ECTL.
            
         
         
            
               (158)Το πιστοποιητικό TLM χρησιμοποιείται από τους συμμετέχοντες στην PKI για επαλήθευση του ECTL και επιβεβαίωση του TLM.
            
            
               4.5.1.2.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού όσον αφορά τις CA βάσης
            
            
               (159)Οι CA βάσης χρησιμοποιούν τα ιδιωτικά κλειδιά τους για να υπογράφουν τα πιστοποιητικά τους, τον κατάλογο ανάκλησης πιστοποιητικών, τα πιστοποιητικά-συνδέσμους και τα πιστοποιητικά EA/AA.
            
            
               (160)Τα πιστοποιητικά CA βάσης χρησιμοποιούνται από τους συμμετέχοντες στην PKI για επαλήθευση των σχετικών πιστοποιητικών AA και EA, των πιστοποιητικών-συνδέσμων και των καταλόγων ανάκλησης πιστοποιητικών.
            
            
               4.5.1.3.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού όσον αφορά τις ΕΑ και ΑΑ
            
            
               (161)Οι ΕΑ χρησιμοποιούν τα ιδιωτικά κλειδιά τους για να υπογράφουν διαπιστευτήρια εγγραφής και για αποκρυπτογράφηση αιτημάτων εγγραφής.
            
            
               (162)Τα πιστοποιητικά EA χρησιμοποιούνται για την επαλήθευση της υπογραφής των σχετικών διαπιστευτηρίων εγγραφής και για την κρυπτογράφηση αιτημάτων διαπιστευτηρίων εγγραφής και αποδεικτικών έγκρισης από οντότητες-τελικούς αποδέκτες, όπως ορίζεται στο [1].
            
            
               (163)Οι AA χρησιμοποιούν τα ιδιωτικά κλειδιά τους για να υπογράφουν αποδεικτικά έγκρισης και για αποκρυπτογράφηση αιτημάτων αποδεικτικών έγκρισης.
            
            
               (164)Τα πιστοποιητικά AA χρησιμοποιούνται από τις οντότητες-τελικούς αποδέκτες για την επαλήθευση των σχετικών αποδεικτικών έγκρισης και για την κρυπτογράφηση αιτημάτων αποδεικτικών έγκρισης, όπως ορίζεται στο [1].
            
            
               4.5.1.4.Χρήση ιδιωτικού κλειδιού και πιστοποιητικού όσον αφορά την οντότητα-τελικό αποδέκτη
            
            
               (165)Οι οντότητες-τελικοί αποδέκτες χρησιμοποιούν το ιδιωτικό κλειδί που αντιστοιχεί σε έγκυρα διαπιστευτήρια εγγραφής για να υπογράφουν νέα αιτήματα εγγραφής, όπως ορίζεται στο [1]. Το νέο ιδιωτικό κλειδί χρησιμοποιείται για την ενσωμάτωση της εσωτερικής υπογραφής στο αίτημα ώστε να αποδεικνύεται η κυριότητα του ιδιωτικού κλειδιού που αντιστοιχεί στο νέο δημόσιο κλειδί διαπιστευτηρίων εγγραφής.
            
            
               (166)Οι οντότητες-τελικοί αποδέκτες χρησιμοποιούν το ιδιωτικό κλειδί που αντιστοιχεί σε έγκυρα διαπιστευτήρια εγγραφής για να υπογράφουν αιτήματα έγκρισης, όπως ορίζεται στο [1]. Το ιδιωτικό κλειδί που αντιστοιχεί στο νέο αποδεικτικό έγκρισης θα πρέπει να χρησιμοποιείται για την ενσωμάτωση της εσωτερικής υπογραφής στο αίτημα ώστε να αποδεικνύεται η κυριότητα του ιδιωτικού κλειδιού που αντιστοιχεί στο νέο δημόσιο κλειδί αποδεικτικού έγκρισης.
            
            
               (167)Η οντότητα-τελικός αποδέκτης χρησιμοποιεί το ιδιωτικό κλειδί που αντιστοιχεί σε κατάλληλο αποδεικτικό έγκρισης για να υπογράφει μηνύματα C-ITS, όπως ορίζεται στο [5].
            
            
               4.5.2.Δημόσιο κλειδί βασιζόμενου μέρους και χρήση πιστοποιητικού
            
            
               (168)Τα βασιζόμενα μέρη χρησιμοποιούν την εμπιστευμένη διαδρομή πιστοποίησης και τα σχετικά δημόσια κλειδιά για τους σκοπούς που αναφέρονται στα πιστοποιητικά και για την επαλήθευση της εμπιστευμένης κοινής ταυτότητας των διαπιστευτηρίων εγγραφής και των αποδεικτικών έγκρισης.
            
            
               (169)Τα πιστοποιητικά CA βάσης, EA και AA, τα διαπιστευτήρια εγγραφής και τα αποδεικτικά έγκρισης δεν μπορούν να χρησιμοποιούνται χωρίς προκαταρκτικό έλεγχο από βασιζόμενο μέρος.
            
            
               4.6.Ανανέωση πιστοποιητικού
            
            
               Δεν επιτρέπεται.
            
            
               4.7.Επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού
            
            
               4.7.1.Συνθήκες για επανέκδοση κλειδιού πιστοποιητικού
            
         
         
            
               (170)Η επεξεργασία της επανέκδοσης κλειδιού πιστοποιητικού πραγματοποιείται όταν το πιστοποιητικό φθάσει στο τέλος της διάρκειας ζωής του ή το ιδιωτικό κλειδί φθάσει στο τέλος της λειτουργικής χρήσης του, αλλά η σχέση εμπιστοσύνης με την CA εξακολουθεί να υφίσταται. Σε κάθε περίπτωση, δημιουργείται νέο ζεύγος κλειδιών και εκδίδεται το αντίστοιχο πιστοποιητικό.
            
            
               4.7.2.Ποιος μπορεί να υποβάλλει αίτημα επανέκδοσης κλειδιού
            
            
               4.7.2.1.CA βάσης
            
            
               (171)Η CA βάσης δεν υποβάλλει αίτημα επανέκδοσης κλειδιού. Η διαδικασία επανέκδοσης κλειδιού είναι εσωτερική διαδικασία για την CA βάσης, διότι το πιστοποιητικό της είναι αυθυπόγραφο. Η CA βάσης προβαίνει σε επανέκδοση κλειδιού με πιστοποιητικά-συνδέσμους ή σε νέα έκδοση (βλ. τμήμα 4.3.1.1).
            
            
               4.7.2.2.TLM
            
            
               (172)Ο TLM δεν υποβάλλει αίτημα επανέκδοσης κλειδιού. Η διαδικασία επανέκδοσης κλειδιού είναι εσωτερική για τον TLM, διότι το πιστοποιητικό TLM είναι αυθυπόγραφο.
            
            
               4.7.2.3.EA και AA
            
            
               (173)Το αίτημα πιστοποιητικού της επιμέρους CA πρέπει να υποβάλλεται εγκαίρως προκειμένου να είναι σίγουρη για τη λήψη νέου πιστοποιητικού επιμέρους CA και λειτουργικού ζεύγους κλειδιών επιμέρους CA πριν από τη λήξη του υφιστάμενου ιδιωτικού κλειδιού επιμέρους CA. Για την ημερομηνία υποβολής πρέπει να λαμβάνεται επίσης υπόψη ο χρόνος που απαιτείται για την έγκριση.
            
            
               4.7.2.4.Σταθμός C-ITS
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.7.3.Διαδικασία επανέκδοσης κλειδιού
            
            
               4.7.3.1.πιστοποιητικό TLM
            
            
               (174)Ο TLM αποφασίζει την επανέκδοση κλειδιού με βάση τις απαιτήσεις που προβλέπονται στα τμήματα 6.1 και 7.2. Η αναλυτική διαδικασία προβλέπεται στην οικεία δήλωση πρακτικών πιστοποίησης.
            
            
               (175)Ο TLM εκτελεί τη διαδικασία επανέκδοσης κλειδιού εγκαίρως προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα διαβίβασης του νέου πιστοποιητικού TLM και του πιστοποιητικού-συνδέσμου σε όλους τους συμμετέχοντες πριν από τη λήξη του υφιστάμενου πιστοποιητικού TLM.
            
            
               (176)Ο TLM χρησιμοποιεί πιστοποιητικά-συνδέσμους για την επανέκδοση κλειδιού και για να διασφαλίζεται η σχέση εμπιστοσύνης του νέου αυθυπόγραφου πιστοποιητικού. Το νεοδημιουργηθέν πιστοποιητικό TLM και πιστοποιητικό-σύνδεσμος διαβιβάζονται στο CPOC.
            
            
               4.7.3.2.Πιστοποιητικό CA βάσης
            
            
               (177)Η CA βάσης αποφασίζει την επανέκδοση κλειδιού με βάση τις απαιτήσεις που προβλέπονται στα τμήματα 6.1.5 και 7.2. Η αναλυτική διαδικασία θα πρέπει να προβλέπεται στην οικεία δήλωση πρακτικών πιστοποίησης.
            
            
               (178)Η CA βάσης εκτελεί τη διαδικασία επανέκδοσης κλειδιού εγκαίρως (πριν από τη λήξη του πιστοποιητικού CA βάσης) προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα εισαγωγής του νέου πιστοποιητικού στον ECTL πριν από τη θέση σε ισχύ του πιστοποιητικού CA βάσης (βλ. τμήμα 5.6.2). Η διαδικασία επανέκδοσης κλειδιού διεξάγεται είτε μέσω πιστοποιητικών-συνδέσμων είτε όπως τα αρχικά αιτήματα.
            
            
               4.7.3.3.Πιστοποιητικά EA και AA
            
            
               (179)Η EA ή AA υποβάλλει αίτημα για νέο πιστοποιητικό ως εξής:
            
         
         
            
                     
                        Στάδιο
                     
                  
                  
                     
                        Ένδειξη
                     
                  
                  
                     
                        Αίτημα επανέκδοσης κλειδιού
                     
                  
               
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        Δημιουργία ζεύγους κλειδιών
                     
                  
                  
                     
                        Οι επιμέρους CA (EA και AA) δημιουργούν νέα ζεύγη κλειδιών σύμφωνα με το τμήμα 6.1.
                     
                  
               
                     
                        2 
                     
                  
                  
                     
                        Δημιουργία αιτήματος χορήγησης πιστοποιητικού και εσωτερικής υπογραφής
                     
                  
                  
                     
                        Η επιμέρους CA δημιουργεί αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού από το νεοδημιουργηθέν δημόσιο κλειδί λαμβάνοντας υπόψη το σύστημα ονομασίας (πληροφορίες_υποκειμένου) του τμήματος 3, τον αλγόριθμο υπογραφής, τις ειδικές άδειες εξυπηρέτησης (SSP) και την προαιρετική πρόσθετη παράμετρο, και δημιουργεί την εσωτερική υπογραφή με το αντίστοιχο νέο ιδιωτικό κλειδί. Εάν απαιτείται κλειδί κρυπτογράφησης, η επιμέρους CA πρέπει επίσης να αποδείξει την κατοχή του αντίστοιχου ιδιωτικού κλειδιού αποκρυπτογράφησης. 
                     
                  
               
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        Δημιουργία εξωτερικής υπογραφής
                     
                  
                  
                     
                        Το πλήρες αίτημα υπογράφεται με χρήση του υφιστάμενου έγκυρου ιδιωτικού κλειδιού ώστε να διασφαλίζεται η γνησιότητα του υπογεγραμμένου αιτήματος. 
                     
                  
               
                     
                        4
                     
                  
                  
                     
                        Αποστολή αιτήματος στην CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        Το υπογεγραμμένο αίτημα υποβάλλεται στην αντίστοιχη CA βάσης.
                     
                  
               
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        Επαλήθευση του αιτήματος 
                     
                  
                  
                     
                        Η αντίστοιχη CA βάσης επαληθεύει την ακεραιότητα και την αυθεντικότητα του αιτήματος. Αρχικά, ελέγχει την εξωτερική υπογραφή. Εάν η επαλήθευση έχει θετικό αποτέλεσμα, ελέγχει την εσωτερική υπογραφή. Σε περίπτωση που υπάρχει απόδειξη κατοχής του κλειδιού αποκρυπτογράφησης πιστοποιητικού, ελέγχει και αυτήν. 
                     
                  
               
                     
                        6
                     
                  
                  
                     
                        Αποδοχή ή απόρριψη αιτήματος
                     
                  
                  
                     
                        Εάν το αποτέλεσμα όλων των ελέγχων είναι θετικό, η CA βάσης κάνει δεκτό το αίτημα· διαφορετικά, το απορρίπτει.
                     
                  
               
                     
                        7
                     
                  
                  
                     
                        Δημιουργία και έκδοση πιστοποιητικού
                     
                  
                  
                     
                        Η CA βάσης δημιουργεί νέο πιστοποιητικό και το διαβιβάζει στην επιμέρους CA που υπέβαλε το σχετικό αίτημα.
                     
                  
               
                     
                        8
                     
                  
                  
                     
                        Αποστολή απάντησης
                     
                  
                  
                     
                        Η επιμέρους CA αποστέλλει μήνυμα κατάστασης (όσον αφορά το αν λήφθηκε ή όχι το πιστοποιητικό) στην CA βάσης. 
                     
                  
               
               Πίνακας 3: Διαδικασία επανέκδοσης κλειδιού όσον αφορά τις ΕΑ και ΑΑ
            
            
               (180)Κατά την αυτόματη επανέκδοση κλειδιού για τις επιμέρους CA, η CA βάσης διασφαλίζει ότι ο αιτών έχει πράγματι στην κατοχή του το ιδιωτικό κλειδί του. Εφαρμόζονται τα κατάλληλα πρωτόκολλα για απόδειξη της κατοχής ιδιωτικών κλειδιών αποκρυπτογράφησης, για παράδειγμα όπως ορίζεται στα πρότυπα RFC 4210 και 4211. Για ιδιωτικά κλειδιά υπογραφής, θα πρέπει να χρησιμοποιείται η εσωτερική υπογραφή.
            
            
               4.7.3.4.Πιστοποιητικά σταθμού C-ITS
            
            
               Άνευ αντικειμένου για αποδεικτικά έγκρισης.
            
            
               4.8.Τροποποίηση πιστοποιητικού
            
            
               Δεν επιτρέπεται.
            
            
               4.9.Ανάκληση και αναστολή πιστοποιητικού
            
            
               Βλ. τμήμα 7.
            
            
               4.10.Υπηρεσίες κατάστασης πιστοποιητικού
            
            
               4.10.1.Επιχειρησιακά χαρακτηριστικά
            
            
               Άνευ αντικειμένου
            
            
               4.10.2.Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
            
            
               Άνευ αντικειμένου
            
            
               4.10.3.Προαιρετικά χαρακτηριστικά
            
            
               Άνευ αντικειμένου
            
            
               4.11.Λήξη κατοχής
            
            
               Άνευ αντικειμένου
            
            
               4.12.Μεσεγγύηση και ανάκτηση κλειδιού
            
            
               4.12.1.Κάτοχος
            
         
         
            
               4.12.1.1.Ποιο ζεύγος κλειδιών μπορεί να είναι αντικείμενο μεσεγγύησης
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.12.1.2.Ποιος μπορεί να υποβάλλει αίτηση ανάκτησης
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.12.1.3.Διαδικασία ανάκτησης και ευθύνες
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.12.1.4.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.12.1.5.Έγκριση ή απόρριψη αιτήσεων ανάκτησης
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.12.1.6.Ενέργειες αίτησης μεσεγγύησης κλειδιού (KEA) και αίτησης ανάκτησης κλειδιού (KRA) κατά τη διάρκεια της ανάκτησης ζεύγους κλειδιών
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.12.1.7.Διαθεσιμότητα KEA και KRA
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               4.12.2.Ενθυλάκωση κλειδιού συνόδου και πολιτική και πρακτικές ανάκτησης
            
            
               Άνευ αντικειμένου.
            
            
               5.Εγκατασταση, διαχείριση και επιχειρησιακοί έλεγχοι
            
            
               (181)Η PKI αποτελείται από την CA βάσης, την EA/AA, το CPOC και τον TLM, συμπεριλαμβανομένων των οικείων συνιστωσών ΤΠΕ (π.χ. δίκτυα και διακομιστές).
            
            
               (182)Στο παρόν τμήμα, η οντότητα που είναι υπεύθυνη για ένα στοιχείο της PKI ταυτοποιείται από το ίδιο το στοιχείο. Με άλλα λόγια, η πρόταση «η CA είναι υπεύθυνη για την εκτέλεση του ελέγχου» είναι αντίστοιχη της πρότασης «η οντότητα ή το προσωπικό που διαχειρίζεται την CA είναι υπεύθυνο για την εκτέλεση...».
            
            
               (183)Ο όρος «στοιχεία μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS» περιλαμβάνει την CA βάσης, τον TLM, την EA/AA, το CPOC και το ασφαλές δίκτυο.
            
         
         
            
               5.1.Φυσικοί έλεγχοι
            
            
               (184)Όλες οι δραστηριότητες του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS διενεργούνται σε περιβάλλον υπό φυσική προστασία, το οποίο αποτρέπει, προλαμβάνει και εντοπίζει τη μη εξουσιοδοτημένη χρήση, πρόσβαση ή γνωστοποίηση ευαίσθητων πληροφοριών και συστημάτων. Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS χρησιμοποιούν φυσικούς ελέγχους ασφάλειας σε συμμόρφωση με τα πρότυπα ISO 27001 και ISO 27005.
            
            
               (185)Οι οντότητες που διαχειρίζονται τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS περιγράφουν τους φυσικούς, διαδικαστικούς ελέγχους ασφάλειας και ελέγχους ασφάλειας του προσωπικού στην οικεία δήλωση πρακτικών πιστοποίησης. Ειδικότερα, στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης περιλαμβάνονται πληροφορίες σχετικά με την τοποθεσία της μονάδας και την κατασκευή των κτιρίων, καθώς και σχετικά με τους οικείους φυσικούς ελέγχους ασφάλειας που εγγυώνται ελεγχόμενη πρόσβαση σε όλες τις αίθουσες που χρησιμοποιούνται στις εγκαταστάσεις των οντοτήτων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS.
            
            
               5.1.1.Τοποθεσία και κατασκευή μονάδας
            
            
               5.1.1.1.CA βάσης, CPOC, TLM
            
            
               (186)Η τοποθεσία και η κατασκευή των εγκαταστάσεων όπου φιλοξενούνται ο εξοπλισμός και τα δεδομένα της CA βάσης, του CPOC και του TLM (HSM, δεδομένα ενεργοποίησης, δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων για το ζεύγος κλειδιών, υπολογιστής, αρχείο καταγραφής, σενάριο τελετής κλειδιού, αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού κ.λπ.) συνάδουν με τις εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται για τη φιλοξενία πληροφοριών υψηλής αξίας και ευαίσθητων πληροφοριών. Η CA βάσης λειτουργεί σε ειδικό χώρο, χωριστά από τους χώρους των λοιπών συνιστωσών της PKI.
            
            
               
            
               (187)Η CA βάσης, το CPOC και ο TLM εφαρμόζουν πολιτικές και διαδικασίες ώστε να εξασφαλίζουν τη διατήρηση υψηλού επιπέδου ασφάλειας στο περιβάλλον στο οποίο είναι εγκατεστημένος ο εξοπλισμός της CA βάσης, προκειμένου να διασφαλίζεται ότι:
            
            
               ·είναι απομονωμένο από δίκτυα εκτός του μοντέλου εμπιστοσύνης·
            
            
               ·είναι χωρισμένο σε μια σειρά από (τουλάχιστον δύο) προοδευτικά ασφαλέστερες φυσικές περιμέτρους·
            
            
               ·τα ευαίσθητα δεδομένα (HSM, δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων για το ζεύγος κλειδιών, δεδομένα ενεργοποίησης κ.λπ.) αποθηκεύονται σε ειδική θυρίδα ασφαλείας που βρίσκεται σε ειδικό χώρο, ο οποίος υπόκειται σε πολλαπλούς ελέγχους πρόσβασης.
            
            
               (188)Οι εφαρμοζόμενες τεχνικές ασφάλειας είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να αντιστέκονται σε μεγάλο αριθμό και συνδυασμό διαφόρων μορφών επίθεσης. Οι χρησιμοποιούμενοι μηχανισμοί περιλαμβάνουν τουλάχιστον:
            
            
               ·συναγερμοί περιμέτρων, κλειστό κύκλωμα τηλεόρασης, ενισχυμένους τοίχους και ανιχνευτές κίνησης·
            
            
               ·επαλήθευση ταυτότητας με δύο παράγοντες (π.χ. έξυπνη κάρτα και PIN) για κάθε άτομο και αναγνωριστική κάρτα που εισέρχεται και εξέρχεται από τις εγκαταστάσεις της CA βάσης και τον ασφαλή χώρο που βρίσκεται υπό φυσική προστασία.
            
            
               (189)Η CA βάσης, το CPOC και ο TLM χρησιμοποιούν εξουσιοδοτημένο προσωπικό για να παρακολουθούν συνεχώς τις εγκαταστάσεις όπου στεγάζεται εξοπλισμός, 7 ημέρες την εβδομάδα, 24 ώρες το 24ωρο και 365 ημέρες το έτος. Το περιβάλλον λειτουργίας (π.χ. φυσικές εγκαταστάσεις) δεν μένει ποτέ χωρίς φύλαξη. Το προσωπικό του περιβάλλοντος λειτουργίας δεν έχει ποτέ πρόσβαση στους ασφαλείς χώρους των CA βάσης ή των επιμέρους CA αν δεν έχει λάβει σχετική άδεια.
            
            
               5.1.1.2.EA/AA
            
            
               (190)Ισχύουν οι ίδιες διατάξεις του τμήματος 5.1.1.1.
            
            
               5.1.2.Φυσική πρόσβαση
            
            
               5.1.2.1.CA βάσης, CPOC, TLM
            
            
               (191)Ο εξοπλισμός και τα δεδομένα (HSM, δεδομένα ενεργοποίησης, δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων για το ζεύγος κλειδιών, υπολογιστής, αρχείο καταγραφής, σενάριο τελετής κλειδιού, αίτημα χορήγησης πιστοποιητικού κ.λπ.) προστατεύονται πάντα από τη μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση. Οι φυσικοί μηχανισμοί ασφάλειας για τον εξοπλισμό πληρούν τουλάχιστον τα εξής:
            
         
         
            
               ·παρακολουθούν, είτε χειροκίνητα είτε ηλεκτρονικά, για τον εντοπισμό μη εξουσιοδοτημένων εισβολών ανά πάσα στιγμή·
            
            
               ·διασφαλίζουν ότι δεν επιτρέπεται μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση στο υλισμικό και τα δεδομένα ενεργοποίησης·
            
            
               ·διασφαλίζουν ότι όλα τα αφαιρούμενα μέσα και έντυπα που περιέχουν ευαίσθητες πληροφορίες σε μορφή απλού κειμένου αποθηκεύονται σε ασφαλή περιέκτη·
            
            
               ·διασφαλίζουν ότι τα άτομα που εισέρχονται σε ασφαλείς χώρους τα οποία δεν είναι εξουσιοδοτημένα σε μόνιμη βάση δεν παραμένουν εκεί χωρίς επιτήρηση από εξουσιοδοτημένο υπάλληλο των εγκαταστάσεων της CA βάσης, του CPOC και του TLM·
            
            
               ·διασφαλίζουν ότι τηρείται αρχείο καταγραφής και επιθεωρείται ανά τακτά διαστήματα·
            
            
               ·παρέχουν τουλάχιστον δύο επίπεδα προοδευτικά αυξανόμενης ασφάλειας, π.χ. σε επίπεδο περιμέτρου, κτιρίου και αίθουσας λειτουργίας·
            
            
               ·απαιτούν τουλάχιστον δύο φυσικούς ελέγχους πρόσβασης εμπιστευμένων ρόλων για τα κρυπτογραφικά δεδομένα HSM και ενεργοποίησης.
            
            
               (192)Στις εγκαταστάσεις όπου στεγάζεται εξοπλισμός διενεργείται έλεγχος ασφάλειας, εφόσον οι εν λόγω εγκαταστάσεις πρόκειται να μείνουν χωρίς φύλαξη. Κατά τον έλεγχο, επαληθεύονται κατ’ ελάχιστον τα εξής:
            
            
               ·ο εξοπλισμός βρίσκεται σε κατάσταση που είναι κατάλληλη για τον τρέχοντα τρόπο λειτουργίας·
            
            
               ·για στοιχεία εκτός σύνδεσης, το σύνολο του εξοπλισμού τίθεται εκτός λειτουργίας·
            
            
               ·τυχόν περιέκτες ασφάλειας (μη παραποιήσιμος φάκελος, θυρίδα ασφαλείας κ.λπ.) προστατεύονται καταλλήλως·
            
            
               ·τα συστήματα φυσικής προστασίας (π.χ. κλειδαριές θυρών, καλύμματα εξαερισμού, ηλεκτρικές εγκαταστάσεις) λειτουργούν με ορθό τρόπο·
            
            
               ·ο χώρος προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση.
            
            
               (193)Τα αφαιρούμενα κρυπτογραφικά δομοστοιχεία απενεργοποιούνται πριν από την αποθήκευση. Όταν δεν χρησιμοποιούνται, τα εν λόγω δομοστοιχεία και τα δεδομένα ενεργοποίησης που χρησιμοποιούνται για πρόσβαση ή ενεργοποίησή τους τοποθετούνται σε θυρίδα ασφαλείας. Τα δεδομένα ενεργοποίησης είτε απομνημονεύονται είτε καταγράφονται και αποθηκεύονται με τρόπο που αρμόζει στην προστασία που παρέχεται στο κρυπτογραφικό δομοστοιχείο. Δεν φυλάσσονται με το κρυπτογραφικό δομοστοιχείο, προκειμένου να αποφεύγεται η πρόσβαση ενός μόνο ατόμου στο ιδιωτικό κλειδί.
            
            
               (194)Ένα άτομο ή ομάδα ρόλων εμπιστοσύνης καθίσταται αποκλειστικά υπεύθυνο/-η για τη διενέργεια των εν λόγω ελέγχων. Στην περίπτωση που υπεύθυνη είναι μια ομάδα ατόμων, τηρείται αρχείο καταγραφής στο οποίο προσδιορίζεται το άτομο που διενεργεί τον κάθε έλεγχο. Εάν οι εγκαταστάσεις δεν υπόκεινται σε συνεχή επιτήρηση, το τελευταίο άτομο που αποχωρεί μονογράφει έντυπο εξόδου όπου αναγράφονται η ημερομηνία και η ώρα, και επιβεβαιώνει ότι όλοι οι απαραίτητοι μηχανισμοί φυσικής προστασίας είναι λειτουργικοί και ενεργοποιημένοι.
            
            
               5.1.2.2.EA/AA
            
            
               (195)Ισχύουν οι ίδιες διατάξεις του τμήματος 5.1.2.1.
            
            
               5.1.3.Ισχύς και κλιματισμός
            
            
               (196)Οι ασφαλείς εγκαταστάσεις των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (CA βάσης, CPOC, TLM, EA και AA) είναι εξοπλισμένες με αξιόπιστη πρόσβαση σε ηλεκτρική ισχύ ώστε να διασφαλίζεται λειτουργία με μηδενικές ή ελάσσονες διακοπές. Σε περίπτωση εξωτερικής διακοπής ρεύματος, απαιτούνται κύριες και εφεδρικές εγκαταστάσεις και, σε περίπτωση έλλειψης τροφοδοσίας ισχύος, απαιτείται ομαλή απενεργοποίηση του εξοπλισμού του μοντέλου εμπιστοσύνης CITS. Οι εγκαταστάσεις του μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS είναι εξοπλισμένες με συστήματα θέρμανσης/εξαερισμοί/κλιματισμού προκειμένου η θερμοκρασία και σχετική υγρασία του εξοπλισμού του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS να διατηρείται εντός του λειτουργικού εύρους. Στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης του στοιχείου του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS περιγράφεται λεπτομερώς το σχέδιο και οι διαδικασίες για την εκπλήρωση των εν λόγω απαιτήσεων.
            
            
               5.1.4.Έκθεση στο νερό
            
         
         
            
               (197)Οι ασφαλείς εγκαταστάσεις των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (CA βάσης, CPOC, TLM, EA και AA) θα πρέπει να προστατεύονται έτσι ώστε να ελαχιστοποιούνται οι επιπτώσεις από την έκθεση στο νερό. Για αυτόν τον λόγο, αποφεύγονται οι σωλήνες ύδρευσης και αποχέτευσης. Στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης του στοιχείου του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS περιγράφεται λεπτομερώς το σχέδιο και οι διαδικασίες για την εκπλήρωση των εν λόγω απαιτήσεων.
            
            
               5.1.5.Πρόληψη και προστασία έναντι πυρκαγιάς
            
            
               (198)Για την αποφυγή επιβλαβούς έκθεσης σε φλόγα ή καπνό, οι ασφαλείς εγκαταστάσεις των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης CITS (CA βάσης, CPOC, TLM, EA και AA) κατασκευάζονται και εξοπλίζονται αναλόγως, και υλοποιούνται διαδικασίες για την αντιμετώπιση απειλών που σχετίζονται με πυρκαγιά. Τα μέσα θα πρέπει να αποθηκεύονται σε κατάλληλους περιέκτες ώστε προστατεύονται από πυρκαγιά.
            
            
               (199)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS προστατεύουν υλικά μέσα που περιέχουν εφεδρικά αντίγραφα κρίσιμων δεδομένων συστήματος ή οποιεσδήποτε άλλες ευαίσθητες πληροφορίες, από περιβαλλοντικούς κινδύνους και μη εξουσιοδοτημένη χρήση, πρόσβαση ή κοινοποίηση των εν λόγω μέσων. Στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης του στοιχείου του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS περιγράφεται λεπτομερώς το σχέδιο και οι διαδικασίες για την εκπλήρωση των εν λόγω απαιτήσεων.
            
            
               5.1.6.Διαχείριση μέσων
            
            
               (200)Τα μέσα που χρησιμοποιούνται στα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (CA βάσης, CPOC, TLM, EA και AA) τυγχάνουν ασφαλούς χειρισμού ώστε να προστατεύονται από βλάβη, κλοπή και μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση. Εφαρμόζονται διαδικασίες διαχείρισης μέσων για την προστασία από την υποβάθμιση και φθορά των μέσων κατά την περίοδο για την οποία πρέπει να τηρούνται αρχεία.
            
            
               (201)Τα ευαίσθητα δεδομένα προστατεύονται από την πρόσβαση που είναι αποτέλεσμα επαναχρησιμοποιημένων αντικειμένων αποθήκευσης (π.χ. διαγραφθέντων αρχείων), η οποία μπορεί να καταστήσει τα ευαίσθητα δεδομένα προσβάσιμα σε μη εξουσιοδοτημένους χρήστες.
            
            
               (202)Τηρείται κατάλογος με όλα τα στοιχεία πληροφοριών και καθορίζονται απαιτήσεις για την προστασία των εν λόγω στοιχείων οι οποίες συνάδουν με την ανάλυση των κινδύνων. Στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης του στοιχείου του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS περιγράφεται λεπτομερώς το σχέδιο και οι διαδικασίες για την εκπλήρωση των εν λόγω απαιτήσεων.
            
            
               5.1.7.Διάθεση απορριμμάτων
            
            
               (203)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (CA βάσης, CPOC, TLM, EA και AA) υλοποιούν διαδικασίες για την ασφαλή και μη αναστρέψιμη διάθεση των απορριμμάτων (χαρτί, μέσα ή οποιαδήποτε άλλα απορρίμματα) για την αποτροπή της μη εξουσιοδοτημένης χρήσης, πρόσβασης ή κοινοποίησης απορριμμάτων που περιέχουν εμπιστευτικές/ιδιωτικές πληροφορίες. Όλα τα μέσα που χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση ευαίσθητων πληροφοριών, όπως κλειδιά, δεδομένα ενεργοποίησης ή αρχεία, καταστρέφονται πριν τη διάθεσή τους προς απόρριψη. Στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης του στοιχείου του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS περιγράφεται λεπτομερώς το σχέδιο και οι διαδικασίες για την εκπλήρωση των εν λόγω απαιτήσεων.
            
            
               5.1.8.Μη επιτόπια δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων
            
            
               5.1.8.1.CA βάσης, CPOC και TLM
            
            
               (204)Μετά την ανάπτυξη CA βάσης, CPOC και TLM και μετά από κάθε δημιουργία νέου ζεύγους κλειδιών, δημιουργούνται πλήρη εφεδρικά αντίγραφα των συνιστωσών της CA βάσης, του CPOC και του TLM, τα οποία επαρκούν για την ανάκαμψη από αστοχία του συστήματος. Ανά τακτά διαστήματα, δημιουργούνται εφεδρικά αντίγραφα ασφαλείας των ουσιωδών επιχειρηματικών πληροφοριών (ζεύγος κλειδιών και κατάλογος ανάκλησης πιστοποιητικών) και λογισμικού. Παρέχονται κατάλληλες εφεδρικές εγκαταστάσεις ώστε να διασφαλίζεται ότι όλες οι ουσιώδεις επιχειρηματικές πληροφορίες και λογισμικό μπορούν να ανακτηθούν μετά από καταστροφή ή αστοχία των μέσων. Οι ρυθμίσεις για τη δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων μεμονωμένων συστημάτων υποβάλλονται σε τακτικές δοκιμές ώστε να διασφαλίζεται ότι εκπληρώνουν τις απαιτήσεις του σχεδίου συνέχισης των δραστηριοτήτων. Τουλάχιστον ένα πλήρες αντίγραφο ασφαλείας φυλάσσεται σε μη επιτόπια τοποθεσία (ανάκαμψη από καταστροφές). Το εφεδρικό αντίγραφο φυλάσσεται σε χώρο με φυσικούς και διαδικαστικούς ελέγχους που είναι ανάλογοι με αυτούς του λειτουργικού συστήματος της PKI.
            
            
               (205)Τα δεδομένα εφεδρικών αντιγράφων υπόκεινται στις ίδιες απαιτήσεις πρόσβασης όπως και τα δεδομένα λειτουργίας. Τα δεδομένα εφεδρικών αντιγράφων κρυπτογραφούνται και φυλάσσονται εκτός εγκαταστάσεων. Σε περίπτωση πλήρους απώλειας δεδομένων, οι πληροφορίες που απαιτούνται για να τεθεί η CA βάσης, το CPOC και ο TLM ξανά σε λειτουργία ανακτώνται πλήρως από τα δεδομένα εφεδρικών αντιγράφων.
            
            
               (206)Για το υλικό των ιδιωτικών κλειδιών της CA βάσης, του CPOC και του TLM δεν δημιουργούνται εφεδρικά αντίγραφα με χρήση πρότυπων μηχανισμών δημιουργίας εφεδρικών αντιγράφων, αλλά με χρήση της λειτουργίας του κρυπτογραφικού δομοστοιχείου για τη δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων.
            
            
               5.1.8.2.EA/AA
            
            
               (207)Οι διαδικασίες που περιγράφονται στο τμήμα 5.1.8.1 ισχύουν για το παρόν τμήμα.
            
            
               5.2.Διαδικαστικοί έλεγχοι
            
            
               Στο παρόν τμήμα, περιγράφονται οι απαιτήσεις για τους ρόλους, τις αρμοδιότητες και την ταυτοποίηση του προσωπικού.
            
            
               5.2.1.Ρόλοι εμπιστοσύνης
            
         
         
            
               (208)Οι υπάλληλοι, ανάδοχοι και σύμβουλοι στους οποίους αποδίδονται ρόλοι εμπιστοσύνης θεωρούνται «πρόσωπα εμπιστοσύνης». Τα πρόσωπα που επιδιώκουν να καταστούν πρόσωπα εμπιστοσύνης για την απόκτηση θέσης εμπιστοσύνης εκπληρώνουν τις απαιτήσεις της παρούσας πολιτικής πιστοποιητικών.
            
            
               (209)Τα πρόσωπα εμπιστοσύνης έχουν πρόσβαση ή έλεγχο σε δραστηριότητες ταυτοποίησης ή κρυπτογράφησης που μπορεί να επηρεάζουν ουσιωδώς:
            
            
               ·την επαλήθευση πληροφοριών σε αιτήσεις χορήγησης πιστοποιητικού·
            
            
               ·την αποδοχή, απόρριψη ή άλλη επεξεργασία των αιτήσεων χορήγησης πιστοποιητικού, των αιτημάτων ανάκλησης ή των αιτημάτων ανανέωσης·
            
            
               ·την έκδοση ή ανάκληση πιστοποιητικών, συμπεριλαμβανομένων μελών του προσωπικού που έχουν πρόσβαση σε τμήματα του αποθετηρίου με αποκλειστική πρόσβαση, ή τον χειρισμό πληροφοριών ή αιτημάτων κατόχων.
            
            
               (210)Στους ρόλους εμπιστοσύνης περιλαμβάνονται, ενδεικτικά, τα εξής:
            
            
               ·εξυπηρέτηση πελατών·
            
            
               ·διαχείριση συστημάτων·
            
            
               ·εντεταλμένη μηχανική·
            
            
               ·στελέχη που είναι επιφορτισμένα με τη διαχείριση της αξιοπιστίας των υποδομών.
            
            
               (211)Η CA παρέχει σαφείς περιγραφές όλων των ρόλων εμπιστοσύνης στην οικεία δήλωση πρακτικών πιστοποίησης.
            
            
               5.2.2.Αριθμός ατόμων που απαιτούνται ανά ρόλο
            
            
               (212)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS θεσπίζουν, διατηρούν και επιβάλλουν αυστηρές διαδικασίες ελέγχου ώστε να εξασφαλίζεται ο διαχωρισμός των καθηκόντων που βασίζονται σε ρόλους εμπιστοσύνης, καθώς και να διασφαλίζεται ότι για την εκτέλεση ευαίσθητων ρόλων απαιτούνται πολλά πρόσωπα εμπιστοσύνης. Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (LM, CPOC, CA βάσης, EA και AA) θα πρέπει να συμμορφώνονται με το [4] και με τις απαιτήσεις των ακόλουθων παραγράφων.
            
            
               (213)Καθιερώνονται και εφαρμόζονται διαδικασίες πολιτικής και ελέγχου ώστε να εξασφαλίζεται ο διαχωρισμός των καθηκόντων με βάση τις αρμοδιότητες της θέσης εργασίας. Για τα πλέον ευαίσθητα καθήκοντα, όπως η πρόσβαση και διαχείριση του κρυπτογραφικού υλισμικού της CA (HSM) και του σχετικού υλικού κλειδιών, πρέπει να απαιτείται έγκριση από πολλά πρόσωπα εμπιστοσύνης.
            
            
               (214)Οι εν λόγω εσωτερικές διαδικασίες ελέγχου είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι απαιτείται η φυσική ή λογική πρόσβαση τουλάχιστον δύο προσώπων εμπιστοσύνης στη συσκευή. Πρέπει να επιβάλλονται αυστηρά περιορισμοί στην πρόσβαση στο κρυπτογραφικό υλισμικό της CA από πολλά πρόσωπα εμπιστοσύνης καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του, από την παραλαβή και επιθεώρηση εισερχομένων έως την τελική λογική και/ή φυσική καταστροφή. Μόλις το δομοστοιχείο ενεργοποιηθεί με λειτουργικά κλειδιά, διενεργούνται περαιτέρω έλεγχοι πρόσβασης ώστε να διατηρείται χωριστός έλεγχος τόσο επί της φυσικής όσο και επί της λογικής πρόσβασης στη συσκευή.
            
            
               5.2.3.Ταυτοποίηση και επαλήθευση ταυτότητας για κάθε ρόλο
            
            
               (215)Όλα τα πρόσωπα στα οποία αποδίδεται ρόλος, όπως περιγράφεται στην παρούσα πολιτική πιστοποιητικών, ταυτοποιούνται και επαληθεύονται προκειμένου να διασφαλίζεται ότι ο ρόλος τούς δίνει τη δυνατότητα να ασκούν τα καθήκοντά τους στην PKI.
            
            
               (216)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS εξακριβώνουν και επιβεβαιώνουν την ταυτότητα και την έγκριση όλων των μελών του προσωπικού που επιδιώκουν να καταστούν πρόσωπα εμπιστοσύνης πριν:
            
            
               ·τους δοθούν οι συσκευές πρόσβασής τους και τους χορηγηθεί πρόσβαση στις αναγκαίες εγκαταστάσεις·
            
            
               ·τους δοθούν ηλεκτρονικά διαπιστευτήρια για πρόσβαση και διενέργεια συγκεκριμένων λειτουργιών στα συστήματα της CA.
            
         
         
            
               (217)Στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης περιγράφονται οι μηχανισμοί που χρησιμοποιούνται για την ταυτοποίηση και επαλήθευση των ατόμων.
            
            
               5.2.4.Ρόλοι που απαιτούν διαχωρισμό καθηκόντων
            
            
               (218)Οι ρόλοι που απαιτούν διαχωρισμό καθηκόντων περιλαμβάνουν (ενδεικτικά) τα εξής:
            
            
               ·αποδοχή, απόρριψη και ανάκληση αιτημάτων, καθώς και άλλη επεξεργασία αιτήσεων χορήγησης πιστοποιητικών CA·
            
            
               ·δημιουργία, έκδοση και καταστροφή πιστοποιητικών CA.
            
            
               (219)Ο διαχωρισμός καθηκόντων μπορεί να επιβάλλεται με χρήση εξοπλισμού ή διαδικασιών της PKI ή και με τους δύο αυτούς τρόπους. Σε κανένα πρόσωπο δεν χορηγούνται πάνω από μία ταυτότητες, εκτός αν έχει ληφθεί σχετική έγκριση από την CA βάσης.
            
            
               (220)Το τμήμα της CA βάσης και της CA που ασχολείται με τη διαχείριση της δημιουργίας και ανάκλησης πιστοποιητικών είναι ανεξάρτητο από άλλος οργανισμούς όσον αφορά τις αποφάσεις που λαμβάνει για τη θέσπιση, παροχή, διατήρηση και αναστολή υπηρεσιών σύμφωνα με τις εφαρμοστέες πολιτική πιστοποιητικών. Ειδικότερα, τα ανώτερα στελέχη, οι ανώτεροι υπάλληλοι και το προσωπικό με ρόλους εμπιστοσύνης του εν λόγω τμήματος απαλλάσσονται από οποιεσδήποτε εμπορικές, οικονομικές και άλλες πιέσεις που ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά την αξιοπιστία των παρεχόμενων υπηρεσιών.
            
            
               (221)Οι EA και AA που εξυπηρετούν κινητούς σταθμούς C-ITS είναι χωριστές επιχειρησιακές οντότητες, με ξεχωριστή υποδομή ΤΠ και ομάδες διαχείρισης ΤΠ. Σύμφωνα με τον ΓΚΠΔ, οι EA και AA δεν ανταλλάσσουν δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα, με εξαίρεση την έγκριση των αιτημάτων χορήγησης αποδεικτικών έγκρισης. Διαβιβάζουν δεδομένα που σχετίζονται μόνο με την έγκριση αιτημάτων χορήγησης αποδεικτικών έγκρισης με χρήση του πρωτοκόλλου επικύρωσης έγκρισης του [1] σε ειδική ασφαλή διεπαφή. Είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται και άλλα πρωτόκολλα, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζεται το [1].
            
            
               (222)Τα αρχεία καταγραφής που αποθηκεύονται από την EA και την AA μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο για τον σκοπό της ανάκλησης ανάρμοστων διαπιστευτηρίων εγγραφής με βάση αποδεικτικά έγκρισης που εντοπίζονται σε κακόβουλα μηνύματα CAM/DENM. Μετά τον προσδιορισμό ενός μηνύματος CAM/DENM ως κακόβολου, η AA αναζητά το κλειδί επαλήθευσης του αποδεικτικού έγκρισης στα οικεία αρχεία καταγραφής έκδοσης και υποβάλλει αίτημα ανάκλησης στην EA, το οποίο περιέχει την κρυπτογραφημένη υπογραφή που αντιστοιχεί στο ιδιωτικό κλειδί διαπιστευτηρίων εγγραφής που χρησιμοποιήθηκε κατά την έκδοση του αποδεικτικού εγγραφής. Όλα τα αρχεία καταγραφής πρέπει να προστατεύονται επαρκώς από την πρόσβαση από μη εξουσιοδοτημένα μέρη και δεν μπορούν να κοινοποιούνται σε άλλες οντότητες ή αρχές.
            
            
               Σημείωση: Κατά τον χρόνο σύνταξης της παρούσας έκδοσης της πολιτικής πιστοποιητικών, ο σχεδιασμός της ανάρμοστης λειτουργίας δεν είναι καθορισμένος. Ο πιθανός σχεδιασμός της ανάρμοστης λειτουργίας έχει προγραμματιστεί για μελλοντικές αναθεωρήσεις της πολιτικής.
            
            
               5.3.Έλεγχοι προσωπικού
            
            
               5.3.1.Απαιτήσεις προσόντων, πείρας και διαπίστευσης
            
            
               (223)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS απασχολούν επαρκή αριθμό προσωπικού με τις εξειδικευμένες γνώσεις, την πείρα και τα προσόντα που είναι αναγκαία για τα καθήκοντα των θέσεων εργασίας και τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Το προσωπικό της PKI εκπληρώνει τις εν λόγω απαιτήσεις μέσω τυπικής κατάρτισης και διαπιστευτηρίων, πραγματικής εμπειρίας ή συνδυασμό των δύο. Οι ρόλοι και αρμοδιότητες εμπιστοσύνης, όπως προβλέπονται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης, τεκμηριώνονται στις περιγραφές καθηκόντων και είναι σαφώς καθορισμένα. Οι υπεργολάβοι του προσωπικού της PKI έχουν καθορισμένες περιγραφές καθηκόντων που διασφαλίζουν τον διαχωρισμό των καθηκόντων και προνομίων, και η ευαισθησία της κάθε θέσης προσδιορίζεται με βάση τα καθήκοντα και τα επίπεδα πρόσβασης, έλεγχο ιστορικού, καθώς και την κατάρτιση και ευαισθητοποίηση των υπαλλήλων.
            
            
               5.3.2.Διαδικασίες ελέγχου ιστορικού
            
            
               (224)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS διενεργούν ελέγχους ιστορικού για τα μέλη του προσωπικού που επιδιώκουν να καταστούν πρόσωπα εμπιστοσύνης. Για το προσωπικό σε θέσεις εμπιστοσύνης, οι έλεγχοι ιστορικού επαναλαμβάνονται τουλάχιστον ανά πενταετία.
            
            
               (225)Οι παράγοντες που αναδεικνύονται στον έλεγχο ιστορικού και οι οποίοι μπορούν να θεωρηθούν λόγοι απόρριψης υποψηφίων για θέσεις εμπιστοσύνης ή για να ανάληψη δράσης κατά υφιστάμενου προσώπου εμπιστοσύνης περιλαμβάνουν (ενδεικτικά) τα εξής:
            
            
               ·ψευδείς δηλώσεις του υποψηφίου ή του προσώπου εμπιστοσύνης·
            
            
               ·επαγγελματικές συστάσεις που είναι σε μεγάλο βαθμό αρνητικές ή μη αξιόπιστες·
            
            
               ·ορισμένες ποινικές καταδίκες·
            
            
               ·ενδείξεις για την έλλειψη οικονομικής υπευθυνότητας.
            
         
         
            
               (226)Οι εκθέσεις που περιέχουν τέτοιου είδους πληροφορίες αξιολογούνται από προσωπικό του τμήματος ανθρώπινων πόρων, το οποίο λαμβάνει εύλογη δράση ανάλογα με το είδος, το μέγεθος και τη συχνότητα της συμπεριφοράς που αποκαλύφθηκε στο πλαίσιο του ελέγχου ιστορικού. Η εν λόγω δράση μπορεί να περιλαμβάνει μέτρα που φθάνουν έως και την ακύρωση της προσφοράς εργασίας που έγινε στους υποψηφίους για θέσεις εμπιστοσύνης ή την καταγγελία της σύμβασης απασχόλησης υφιστάμενων προσώπων εμπιστοσύνης. Η χρήση πληροφοριών που αποκαλύφθηκαν στο πλαίσιο ελέγχου ιστορικού ως βάση για την εν λόγω δράση υπόκειται στο εφαρμοστέο δίκαιο.
            
            
               (227)Η έρευνα του ιστορικού των προσώπων που επιδιώκουν να καταστούν πρόσωπα εμπιστοσύνης περιλαμβάνει, ενδεικτικά, τα εξής:
            
            
               ·επιβεβαίωση προηγούμενης απασχόλησης·
            
            
               ·έλεγχος των επαγγελματικών συστάσεων που αφορούν περίοδο απασχόλησης τουλάχιστον πέντε ετών·
            
            
               ·επιβεβαίωση του υψηλότερου ή σχετικότερου τίτλου εκπαίδευσης που κατέχει ο υποψήφιος·
            
            
               ·έλεγχος ποινικού μητρώου.
            
            
               5.3.3.Απαιτήσεις κατάρτισης
            
            
               (228)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS παρέχουν στο προσωπικό τους την απαραίτητη κατάρτιση προκειμένου να ασκούν τα καθήκοντά τους που σχετίζονται με τις δραστηριότητες CA με ορθό και ικανοποιητικό τρόπο.
            
            
               (229)Τα προγράμματα κατάρτισης επανεξετάζονται ανά τακτά χρονικά διαστήματα και η σχετική κατάρτιση αφορά ζητήματα που είναι συναφή με τις αρμοδιότητες που επιτελεί το προσωπικό.
            
            
               (230)Τα προγράμματα κατάρτισης αφορούν ζητήματα που είναι συναφή με το συγκεκριμένο περιβάλλον εργασίας του καταρτιζόμενου, μεταξύ άλλων:
            
            
               ·αρχές και μηχανισμοί ασφάλειας των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS·
            
            
               ·χρησιμοποιούμενες εκδόσεις υλισμικού και λογισμικού·
            
            
               ·το σύνολο των καθηκόντων που αναμένεται να επιτελεί το πρόσωπο, καθώς και διαδικασίες και ακολουθίες εσωτερικής και εξωτερικής υποβολής εκθέσεων·
            
            
               ·επιχειρηματικές διεργασίες και ροές εργασιών της PKI·
            
            
               ·αναφορά και χειρισμός περιστατικών και παραβιάσεων·
            
            
               ·διαδικασίες ανάκαμψης από καταστροφές και συνέχισης των δραστηριοτήτων·
            
            
               ·επαρκής γνώση ΤΠ.
            
            
               5.3.4.Συχνότητα και απαιτήσεις επανεκπαίδευσης
            
            
               (231)Τα πρόσωπα στα οποία ανατίθενται ρόλοι εμπιστοσύνης πρέπει να ανανεώνουν τις γνώσεις που απέκτησαν στο πλαίσιο της κατάρτισης σε συνεχή βάση με χρήση περιβάλλοντος κατάρτισης. Η κατάρτιση πρέπει να επαναλαμβάνεται όποτε κρίνεται απαραίτητο και τουλάχιστον ανά διετία.
            
            
               (232)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS παρέχουν στο προσωπικό τους επανεκπαίδευση και ενημέρωση στον βαθμό και με τη συχνότητα που απαιτούνται προκειμένου να διασφαλίζεται η διατήρηση του απαιτούμενου επιπέδου επάρκειας ώστε να ασκούν τα εργασιακά τους καθήκοντα με ορθό και ικανοποιητικό τρόπο.
            
         
         
            
               (233)Τα άτομα που διαθέτουν ρόλους εμπιστοσύνης λαμβάνουν γνώση των αλλαγών στις δραστηριότητες της PKI, εφόσον συντρέχει περίπτωση. Οι σημαντικές αλλαγές στις δραστηριότητες συνοδεύονται από σχέδιο κατάρτισης (ενημέρωσης), και η εκτέλεση του εν λόγω σχεδίου πρέπει να τεκμηριώνεται.
            
            
               5.3.5.Συχνότητα και ακολουθία της εναλλαγής εργαζομένων στις θέσεις εργασίας
            
            
               (234)Δεν υπάρχει ειδική πρόβλεψη, εφόσον διασφαλίζονται οι τεχνικές δεξιότητες, η πείρα και τα δικαιώματα πρόσβασης. Οι διαχειριστές των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS διασφαλίζουν ότι οι αλλαγές στο προσωπικό δεν επηρεάζουν την ασφάλεια του συστήματος.
            
            
               5.3.6.Κυρώσεις για μη εξουσιοδοτημένες ενέργειες
            
            
               (235)Κάθε στοιχείο του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS πρέπει να αναπτύξει επίσημη πειθαρχική διαδικασία ώστε να διασφαλίζεται η επιβολή κατάλληλων κυρώσεων για μη εξουσιοδοτημένες ενέργειες. Σε περιπτώσεις σοβαρών παραβάσεων, πρέπει να αίρονται οι αρμοδιότητες των ρόλων και τα αντίστοιχα προνόμια.
            
            
               5.3.7.Απαιτήσεις για ανεξάρτητους αναδόχους
            
            
               (236)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS μπορούν να επιτρέψουν σε ανεξάρτητους αναδόχους ή συμβούλους να καταστούν πρόσωπα εμπιστοσύνης μόνο στον βαθμό που είναι απαραίτητο για τη διεξαγωγή σαφώς καθορισμένων σχέσεων εξωτερικής ανάθεσης και υπό την προϋπόθεση ότι η οντότητα εμπιστεύεται τους αναδόχους ή συμβούλους σαν να ήταν υπάλληλοί της και ότι εκπληρώνουν τις απαιτήσεις που ισχύουν για τους υπαλλήλους.
            
            
               (237)Σε διαφορετική περίπτωση, οι ανεξάρτητοι ανάδοχοι και σύμβουλοι έχουν πρόσβαση στις ασφαλείς εγκαταστάσεις της PKI του C-ITS μόνον εφόσον συνοδεύονται και τελούν υπό την άμεση εποπτεία προσώπων εμπιστοσύνης.
            
            
               5.3.8.Έγγραφα που παρέχονται στο προσωπικό
            
            
               (238)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS παρέχουν στο προσωπικό τους την απαραίτητη κατάρτιση και πρόσβαση στα έγγραφα που χρειάζονται προκειμένου να ασκούν τα εργασιακά καθήκοντά τους με ορθό και ικανοποιητικό τρόπο.
            
            
               5.4.Διαδικασίες καταγραφής ελέγχων
            
            
               (239)Στο παρόν τμήμα εκτίθενται οι απαιτήσεις όσον αφορά τους τύπους συμβάντων που πρέπει να καταγράφονται, καθώς και τη διαχείριση των αρχείων καταγραφής των ελέγχων.
            
            
               5.4.1.Τύποι συμβάντων που πρέπει να καταγράφονται και να αναφέρονται από κάθε CA
            
            
               (240)Ο αντιπρόσωπος της CA επανεξετάζει τακτικά τα αρχεία καταγραφής, τα συμβάντα και τις διαδικασίες της CA.
            
            
               (241)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS καταγράφουν τους ακόλουθους τύπους συμβάντων ελέγχου (εφόσον συντρέχει περίπτωση):
            
            
               ·φυσική πρόσβαση στις εγκαταστάσεις – η πρόσβαση φυσικών προσώπων στις εγκαταστάσεις καταγράφεται με αποθήκευση των αιτημάτων παροχής πρόσβασης μέσω έξυπνων καρτών. Κάθε φορά που πραγματοποιείται καταγραφή, δημιουργείται ένα συμβάν·
            
            
               ·διαχείριση ρόλων εμπιστοσύνης – καταγράφεται οποιαδήποτε αλλαγή στον ορισμό και το επίπεδο πρόσβαση των διαφόρων ρόλων, συμπεριλαμβανομένων τροποποιήσεων στις ιδιότητες των ρόλων. Κάθε φορά που πραγματοποιείται καταγραφή, δημιουργείται ένα συμβάν·
            
            
               ·λογική πρόσβαση – δημιουργείται συμβάν όποτε μια οντότητα (π.χ. πρόγραμμα) έχει πρόσβαση σε ευαίσθητες περιοχές (π.χ. δίκτυα και διακομιστές)·
            
            
               ·διαχείριση δημιουργίας εφεδρικών αντιγράφων – δημιουργείται συμβάν κάθε φορά που ολοκληρώνεται η δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων, είτε επιτυχώς είτε ανεπιτυχώς·
            
            
               ·διαχείριση αρχείων καταγραφής – τα αρχεία καταγραφής φυλάσσονται. Όταν το μέγεθος του αρχείου καταγραφής υπερβαίνει μια συγκεκριμένη τιμή, δημιουργείται συμβάν·
            
         
         
            
               ·δεδομένα από τη διαδικασία ταυτοποίησης για κατόχους και στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS – δημιουργούνται συμβάντα για κάθε αίτημα επαλήθευσης ταυτότητας από κατόχους και στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS·
            
            
               ·αποδοχή και απόρριψη αιτημάτων χορήγησης πιστοποιητικού, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας και ανανέωσης πιστοποιητικών – δημιουργείται συμβάν σε περιοδική βάση, με κατάλογο των αιτημάτων χορήγησης πιστοποιητικού που έγιναν δεκτά και απορρίφθηκαν κατά την προηγούμενη επταετία·
            
            
               ·καταχώριση κατασκευαστών – δημιουργείται συμβάν όταν καταχωρίζεται κατασκευαστής·
            
            
               ·καταχώριση σταθμού C-ITS – δημιουργείται συμβάν όταν καταχωρίζεται σταθμός C-ITS·
            
            
               ·διαχείριση HSM – δημιουργείται συμβάν όταν καταγράφεται παραβίαση της ασφάλειας στην HSM·
            
            
               ·διαχείριση ΤΠ και δικτύου, καθώς αφορούν τα συστήματα PKI – δημιουργείται συμβάν όταν ένας διακομιστής PKI απενεργοποιείται ή επανεκκινείται·
            
            
               ·διαχείριση ασφάλειας (επιτυχείς και ανεπιτυχείς προσπάθειες πρόσβασης στο σύστημα PKI, πραγματοποιηθείσες ενέργειες συστήματος PKI και συστήματος ασφάλειας, αλλαγές χαρακτηριστικών ασφαλείας, περιπτώσεις ολικής βλάβης συστήματος, αστοχίες υλισμικού και άλλες ανωμαλίες, δραστηριότητες τείχους προστασίας και δρομολογητή· και είσοδος και έξοδος από τις εγκαταστάσεις της PKI)·
            
            
               ·τα δεδομένα που σχετίζονται με τα συμβάντα φυλάσσονται για τουλάχιστον πέντε έτη, εκτός εάν ισχύουν εθνικοί κανόνες.
            
            
               (242)Σύμφωνα με τον ΓΚΠΔ, τα αρχεία καταγραφής των ελέγχων δεν επιτρέπουν την πρόσβαση σε δεδομένα που σχετίζονται με την ιδιωτικότητα και αφορούν τα ιδιωτικά οχήματα του σταθμού C-ITS.
            
            
               (243)Όπου αυτό είναι δυνατό, πραγματοποιείται αυτόματη συλλογή των αρχείων καταγραφής των ελέγχων ασφάλειας. Όπου αυτό δεν είναι δυνατό, χρησιμοποιείται ημερολόγιο, έντυπο ή άλλος φυσικός μηχανισμός. Όλα τα αρχεία καταγραφής των ελέγχων ασφάλειας, τόσο τα ηλεκτρονικά όσο και τα μη ηλεκτρονικά, τηρούνται και διατίθενται κατά τη διάρκεια των ελέγχων συμμόρφωσης.
            
            
               (244)Κάθε συμβάν που σχετίζεται με τον κύκλο ζωής πιστοποιητικού καταγράφεται με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να καταχωριστεί στο πρόσωπο που πραγματοποίησε τις σχετικές ενέργειες. Όλα τα δεδομένα που σχετίζονται με προσωπική ταυτότητα κρυπτογραφούνται και προστατεύονται από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση.
            
            
               (245)Κάθε αρχείο ελέγχου περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστο τα ακόλουθα (που καταγράφονται αυτόματα ή χειροκίνητα για κάθε συμβάν ελέγχου):
            
            
               ·τύπος συμβάντος (από τον ως άνω κατάλογο)·
            
            
               ·αξιόπιστη ημερομηνία και ώρα επέλευσης του συμβάντος·
            
            
               ·αποτέλεσμα του συμβάντος – επιτυχία ή αποτυχία κατά περίπτωση·
            
            
               ·ταυτότητα της οντότητας και/ή του φορέα εκμετάλλευσης που προκάλεσε το συμβάν, εφόσον συντρέχει περίπτωση·
            
            
               ·ταυτότητα για την οντότητα για την οποία αντιμετωπίζεται το συμβάν.
            
            
               5.4.2.Συχνότητα επεξεργασίας του αρχείου καταγραφής
            
            
               (246)Τα αρχεία καταγραφής των ελέγχων εξετάζονται κατόπιν συναγερμών με βάση ανωμαλίες και περιστατικά εντός των συστημάτων της CA και, επιπλέον, ανά τακτά διαστήματα ετησίως.
            
            
               (247)Η επεξεργασία των αρχείων καταγραφής των ελέγχων αποτελείται από εξέταση των αρχείων καταγραφής των ελέγχων και τεκμηρίωση του λόγου για όλα τα σημαντικά συμβάντα σε περιληπτικό σημείωμα για το αρχείο καταγραφής των ελέγχων. Η εξέταση του αρχείου καταγραφής των ελέγχων περιλαμβάνει επαλήθευση ότι το αρχείο δεν έχει παραποιηθεί, επιθεώρηση όλων των καταχωρίσεων στο αρχείο καταγραφής και έρευνα τυχόν συναγερμών ή ανωμαλιών στα αρχεία. Οι ενέργειες που πραγματοποιούνται με βάση την εξέταση του αρχείου καταγραφής των ελέγχων τεκμηριώνονται.
            
         
         
            
               (248)Το αρχείο καταγραφής των ελέγχων αρχειοθετείται τουλάχιστον σε εβδομαδιαία βάση. Ο διαχειριστής το αρχειοθετεί χειροκίνητα αν ο ελεύθερος χώρος στον δίσκο για το αρχείο καταγραφής των ελέγχων είναι κατώτερος από τον όγκο δεδομένων του αρχείου καταγραφής ελέγχων που αναμένεται να παραχθούν την εν λόγω εβδομάδα.
            
            
               5.4.3.Περίοδος διατήρησης του αρχείου καταγραφής ελέγχων
            
            
               (249)Τα αρχεία καταγραφής για τον κύκλο ζωής των πιστοποιητικών διατηρούνται για τουλάχιστον πέντε έτη μετά τη λήξη του αντίστοιχου πιστοποιητικού.
            
            
               5.4.4.Προστασία του αρχείου καταγραφής ελέγχων
            
            
               (250)Η ακεραιότητα και εμπιστευτικότητα του αρχείου καταγραφής ελέγχων διασφαλίζεται μέσω μηχανισμού ελέγχου της πρόσβασης με βάση τον ρόλο. Η πρόσβαση στα εσωτερικά αρχεία καταγραφής ελέγχων είναι δυνατή μόνο για τους διαχειριστές· η πρόσβαση στα αρχεία καταγραφής ελέγχων που σχετίζονται με τον κύκλο ζωής των πιστοποιητικών είναι επίσης δυνατή για χρήστες που διαθέτουν την κατάλληλη έγκριση μέσω ιστοσελίδας με δυνατότητα σύνδεσης χρήστη. Η πρόσβαση πρέπει να παρέχεται με επαλήθευση ταυτότητας πολλαπλών χρηστών (τουλάχιστον δύο χρηστών) και τουλάχιστον δύο επιπέδων. Πρέπει να διασφαλίζεται, σε τεχνικό επίπεδο, ότι οι χρήστες δεν μπορούν να αποκτήσουν πρόσβαση στα δικά τους αρχεία καταγραφής.
            
            
               (251)Κάθε καταχώριση στο αρχείο καταγραφής υπογράφεται με χρήση υλικού κλειδιών από την HSM.
            
            
               (252)Τα αρχεία καταγραφής συμβάντων που περιέχουν πληροφορίες οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν σε προσωπική ταυτοποίηση, όπως ιδιωτικό όχημα, κρυπτογραφούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι δυνατή η ανάγνωσή τους μόνο από εξουσιοδοτημένα πρόσωπα.
            
            
               (253)Τα συμβάντα καταγράφονται σε αρχείο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην είναι εύκολη η διαγραφή ή καταστροφή τους (με εξαίρεση τη μεταφορά σε μέσα μακροπρόθεσμης αποθήκευσης) κατά το διάστημα για το οποίο πρέπει να τηρούνται τα αρχεία καταγραφής.
            
            
               (254)Τα αρχεία καταγραφής προστατεύονται με τέτοιο τρόπο ώστε να παραμένουν αναγνώσιμα καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου φύλαξής τους.
            
            
               5.4.5.Διαδικασίες δημιουργίας εφεδρικών αντιγράφων αρχείου καταγραφής ελέγχων
            
            
               (255)Η δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων για αρχεία καταγραφής ελέγχων και περιληπτικά σημειώματα πραγματοποιείται μέσω εταιρικών μηχανισμών δημιουργίας εφεδρικών αντιγράφων, ανεξάρτητων από τη δημιουργία της πηγής των συνιστωσών τους. Τα εφεδρικά αντίγραφα των αρχείων καταγραφής ελέγχων προστατεύονται με το ίδιο επίπεδο εμπιστοσύνης που ισχύει για τα πρωτότυπα αρχεία καταγραφής.
            
            
               5.4.6.Σύστημα συλλογής στοιχείων ελέγχων (εσωτερικό ή εξωτερικό)
            
            
               (256)Ο εξοπλισμός των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS ενεργοποιεί τις διαδικασίες ελέγχου κατά την εκκίνηση του συστήματος και τις απενεργοποιεί μόνο όταν διακόπτεται η λειτουργία του συστήματος. Εάν δεν είναι διαθέσιμες οι διαδικασίες ελέγχου, το στοιχείο του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS αναστέλλει τη λειτουργία του.
            
            
               (257)Κατά το πέρας κάθε περιόδου λειτουργίας και κατά την επανέκδοση κλειδιών πιστοποιητικών, η συλλογική κατάσταση του εξοπλισμού θα πρέπει να αναφέρεται στον διαχειριστή λειτουργιών και το διοικητικό όργανο λειτουργιών του αντίστοιχου στοιχείου της PKI.
            
            
               5.4.7.Κοινοποίηση στον υπεύθυνο πρόκλησης συμβάντος
            
            
               (258)Όταν ένα συμβάν καταχωρίζεται από το σύστημα συλλογής στοιχείων ελέγχων, διασφαλίζεται ότι το συμβάν συνδέεται με έναν ρόλο εμπιστοσύνης.
            
            
               5.4.8.Αξιολόγηση τρωτότητας
            
            
               (259)Ο ρόλος που είναι υπεύθυνος για τη διενέργεια του ελέγχου και οι ρόλοι που είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία του συστήματος PKI στα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS εξηγούν όλα τα σημαντικά συμβάντα σε περιληπτικό σημείωμα για το αρχείο καταγραφής των ελέγχων. Οι εν λόγω διαδικασίες επανεξέτασης περιλαμβάνουν επαλήθευση ότι το αρχείο καταγραφής δεν έχει παραποιηθεί και ότι δεν υπάρχει ασυνέχεια ή άλλη απώλεια δεδομένων ελέγχου και, στη συνέχεια, σύντομη επιθεώρηση όλων των καταχωρίσεων του αρχείου καταγραφής, με πιο ενδελεχή έρευνα τυχόν συναγερμών ή ανωμαλιών στα αρχεία καταγραφής. Οι ενέργειες που πραγματοποιούνται με βάση τις εν λόγω διαδικασίες επανεξέτασης τεκμηριώνονται.
            
            
               
            
               (260)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS:
            
         
         
            
               ·εφαρμόζουν οργανωτικούς και/ή τεχνικούς ελέγχους ανίχνευσης και πρόληψης στο πλαίσιο του ελέγχου των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS για την προστασία των συστημάτων PKI από ιούς και κακόβουλο λογισμικό·
            
            
               ·τεκμηριώνουν και ακολουθούν διαδικασία αποκατάστασης τρωτότητας που αφορά τον εντοπισμό, επανεξέταση, απόκριση και αποκατάσταση τρωτών σημείων·
            
            
               ·υποβάλλονται σε ή διενεργούν σάρωση τρωτότητας: 
            
            
               ·μετά από αλλαγές στο σύστημα ή το δίκτυο που προσδιορίζονται από τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS ως σημαντικές για τις συνιστώσες της PKI· και 
            
            
               ·τουλάχιστον σε μηνιαία βάση, σε δημόσιες και ιδιωτικές διευθύνσεις IP που προσδιορίζονται από την CA, το CPOC ως συστήματα της PKI,
            
            
               ·υποβάλλονται σε δοκιμή διείσδυσης σχετικά με τα συστήματα της PKI σε τουλάχιστον ετήσια βάση και μετά από αναβαθμίσεις ή τροποποιήσεις υποδομών ή εφαρμογών που προσδιορίζονται από τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS ως σημαντικές για τη συνιστώσα PKI της CA·
            
            
               ·για τα επιγραμμικά συστήματα, καταγράφουν αποδεικτικά στοιχεία για το ότι διενεργήθηκε κάθε σάρωση τρωτότητας και δοκιμή διείσδυσης από πρόσωπο ή οντότητα (ή από συλλογική ομάδα αυτών) με τις δεξιότητες, τα εργαλεία, την επάρκεια, τον κώδικα δεοντολογίας και την ανεξαρτησία που είναι απαραίτητα για την παροχή αξιόπιστης δοκιμής τρωτότητας ή διείσδυσης· 
            
            
               ·παρακολουθούν και αποκαθιστούν τρωτά σημεία σύμφωνα με τις εταιρικές πολιτικές για την κυβερνοασφάλεια και τη μεθοδολογία για τον μετριασμό των κινδύνων.
            
            
               5.5.Αρχειοθέτηση καταχωρίσεων
            
            
               5.5.1.Τύποι καταχωρίσεων που αρχειοθετούνται
            
            
               (261)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS αρχειοθετούν καταχωρίσεις που είναι επαρκώς λεπτομερείς ώστε να διασφαλίζεται η εγκυρότητα της υπογραφής και της ορθής λειτουργίας της PKI. Κατ’ ελάχιστο, αρχειοθετούνται οι ακόλουθες καταχωρίσεις συμβάντων της PKI (εφόσον συντρέχει περίπτωση):
            
            
               ·αρχείο καταγραφής της φυσικής πρόσβασης στις εγκαταστάσεις των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (έτος έτος κατ’ ελάχιστο)·
            
            
               ·αρχείο καταγραφής της διαχείρισης ρόλων εμπιστοσύνης για τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (10 έτη κατ’ ελάχιστο)·
            
            
               ·αρχείο καταγραφής της πρόσβασης ΤΠ για τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (πέντε έτη κατ’ ελάχιστο)·
            
            
               ·αρχείο καταγραφής της δημιουργίας, χρήσης και καταστροφής κλειδιών CA (πέντε έτη κατ’ ελάχιστο) (δεν ισχύει για τον TLM και το CPOC)·
            
            
               ·αρχείο καταγραφής της δημιουργίας, χρήσης και καταστροφής πιστοποιητικών (δύο έτη κατ’ ελάχιστο)·
            
            
               ·αρχείο καταγραφής αιτημάτων της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών (δύο έτη κατ’ ελάχιστο)·
            
            
               ·αρχείο καταγραφής της διαχείρισης δεδομένων ενεργοποίησης για τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (πέντε έτη κατ’ ελάχιστο)·
            
            
               ·αρχείο καταγραφής δικτύου και ΤΠ για τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (πέντε έτη κατ’ ελάχιστο)·
            
            
               ·αρχείο καταγραφής της τεκμηρίωσης της PKI για τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (πέντε έτη κατ’ ελάχιστο)·
            
         
         
            
               ·έκθεση συμβάντων και ελέγχου ασφαλείας για τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS (10 έτη κατ’ ελάχιστο)·
            
            
               ·εξοπλισμός, λογισμικό και διαμόρφωση συστήματος (πέντε έτη κατ’ ελάχιστο).
            
            
               (262)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS διατηρούν τα ακόλουθα έγγραφα τεκμηρίωσης που σχετίζονται με αιτήματα χορήγησης πιστοποιητικών και την επαλήθευση αυτών, καθώς και όλα τα πιστοποιητικά TLM, CA βάσης και CA και τον σχετικό κατάλογο ανακληθέντων πιστοποιητικών, για τουλάχιστον επτά έτη μετά την παύση ισχύος οποιουδήποτε πιστοποιητικού που βασίζεται στα εν λόγω έγγραφα τεκμηρίωσης:
            
            
               ·έγγραφα τεκμηρίωσης του ελέγχου της PKI που τηρούνται από στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS·
            
            
               ·έγγραφα δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησης που τηρούνται από στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS·
            
            
               ·επικοινωνία μεταξύ της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών και άλλων οντοτήτων που τηρούνται από στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS·
            
            
               ·πιστοποιητικά (ή άλλες πληροφορίες ανάκλησης) που τηρούνται από τη CA και τον TLM·
            
            
               ·καταχωρίσεις αιτημάτων χορήγησης πιστοποιητικών στο σύστημα της CA βάσης (δεν ισχύει για τον TLM)·
            
            
               ·άλλα δεδομένα ή αιτήσεις που είναι επαρκή για την επαλήθευση των περιεχομένων του αρχείου·
            
            
               ·όλο το έργο που σχετίζεται με ή προέρχεται από τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS και τους ελεγκτές συμμόρφωσης.
            
            
               (263)Η οντότητα της CA διατηρεί όλα τα έγγραφα τεκμηρίωσης που σχετίζονται με αιτήματα χορήγησης πιστοποιητικών και την επαλήθευση αυτών, καθώς και όλα τα πιστοποιητικά και τα στοιχεία σχετικά με την ανάκληση πιστοποιητικών, για τουλάχιστον επτά έτη μετά την παύση ισχύος οποιουδήποτε πιστοποιητικού που βασίζεται στα εν λόγω έγγραφα τεκμηρίωσης.
            
            
               5.5.2.Περίοδος διατήρησης του αρχείου
            
            
               (264)Με την επιφύλαξη κανονισμών που προβλέπουν μεγαλύτερη περίοδο αρχειοθέτησης, τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS τηρούν όλα τα αρχεία για τουλάχιστον πέντε έτη μετά τη λήξη του αντίστοιχου πιστοποιητικού.
            
            
               5.5.3.Προστασία του αρχείου
            
            
               (265)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS αποθηκεύουν το αρχείο πληροφοριών σε ασφαλή και προστατευμένο χώρο αποθήκευσης χωριστό από τον εξοπλισμό της CA, με φυσικούς και διαδικαστικούς ελέγχους ασφαλείας ισοδύναμους ή καλύτερους από εκείνους της PKI.
            
            
               (266)Το αρχείο προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη προβολή, τροποποίηση, διαγραφή ή άλλη αλλοίωση μέσω της αποθήκευσής του σε αξιόπιστο σύστημα.
            
            
               (267)Τα μέσα στα οποία τηρούνται τα δεδομένα του αρχείου και οι εφαρμογές που απαιτούνται για την επεξεργασία τους συντηρούνται προκειμένου να διασφαλιστεί ότι θα είναι δυνατή η πρόσβαση σε αυτά για το διάστημα που ορίζεται στην παρούσα πολιτική πιστοποιητικών.
            
            
               5.5.4.Αρχείο συστήματος και αποθήκευση
            
            
               (268)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS δημιουργούν σταδιακά εφεδρικά αντίγραφα των πληροφοριών αυτών σε καθημερινή βάση και δημιουργούν πλήρη εφεδρικά αντίγραφα σε εβδομαδιαία βάση. Αντίγραφα των έντυπων αρχείων διατηρούνται σε ασφαλή χώρο εκτός εγκαταστάσεων.
            
            
               5.5.5.Απαιτήσεις χρονοσήμανσης των καταχωρίσεων
            
         
         
            
               (269)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS που διαχειρίζονται βάση δεδομένων ανάκλησης διασφαλίζουν ότι τα αρχεία περιέχουν πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο και την ημερομηνία δημιουργίας των αρχείων ανάκλησης. Η ακεραιότητα των εν λόγω πληροφοριών διασφαλίζεται μέσω λύσεων που βασίζονται στην κρυπτογράφηση.
            
            
               5.5.6.Σύστημα συλλογής στοιχείων αρχείου (εσωτερικό ή εξωτερικό)
            
            
               (270)Το σύστημα συλλογής στοιχείων αρχείου είναι εσωτερικό.
            
            
               5.5.7.Διαδικασίες απόκτησης και εξακρίβωσης πληροφοριών αρχείου
            
            
               (271)Όλα τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS επιτρέπουν την πρόσβαση μόνο εξουσιοδοτημένων αξιόπιστων προσώπων στο αρχείο. Οι CA βάσης και οι CA περιγράφουν τις διαδικασίες δημιουργίας, επαλήθευσης, συσκευασίας, διαβίβασης και αποθήκευσης πληροφοριών αρχείου στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης.
            
            
               (272)Ο εξοπλισμός της CA βάσης και της CA επαληθεύει την ακεραιότητα των πληροφοριών πριν την αποκατάστασή τους.
            
            
               5.6.Μεταγωγή σε εφεδρικό κλειδί για στοιχεία μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS
            
            
               (273)Για τα ακόλουθα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις όσον αφορά τη μεταγωγή σε εφεδρικό κλειδί: πιστοποιητικά TLM, CA βάσης και EA/AA.
            
            
               5.6.1.TLM
            
            
               (274)Ο TLM διαγράφει το ιδιωτικό κλειδί του κατά τη λήξη ισχύος του αντίστοιχου πιστοποιητικού. Πριν από την απενεργοποίηση του υφιστάμενου έγκυρου ιδιωτικού κλειδιού, δημιουργεί ένα νέο ζεύγος κλειδιών και το αντίστοιχο πιστοποιητικό TLM. Επιπλέον, μεριμνά για την έγκαιρη εισαγωγή του νέου πιστοποιητικού (συνδέσμου) στον ECTL προκειμένου να διανεμηθεί σε όλους τους σταθμούς C-ITS πριν από τη θέση του σε ισχύ. Το πιστοποιητικό-σύνδεσμος και το νέο αυθυπόγραφο πιστοποιητικό διαβιβάζονται στο CPOC.
            
            
               5.6.2.CA βάσης
            
            
               (275)Η CA βάσης απενεργοποιεί και διαγράφει το υφιστάμενο ιδιωτικό κλειδί (συμπεριλαμβανομένων των εφεδρικών κλειδιών), προκειμένου να μην εκδοθούν πιστοποιητικά EA/AA με περίοδο ισχύος μεγαλύτερη από αυτή του πιστοποιητικού CA βάσης.
            
            
               (276)Η CA βάσης δημιουργεί ένα νέο ζεύγος κλειδιών και το αντίστοιχο πιστοποιητικό CA βάσης και πιστοποιητικό-σύνδεσμο πριν από την απενεργοποίηση του υφιστάμενου ιδιωτικού κλειδιού (συμπεριλαμβανομένων των εφεδρικών κλειδιών) και τα αποστέλλει στον TLM για εισαγωγή στον ECTL. Το νέο πιστοποιητικό CA βάσης αρχίζει να ισχύει κατά την προγραμματισμένη απενεργοποίηση του υφιστάμενου ιδιωτικού κλειδιού. Η CA βάσης μεριμνά για την έγκαιρη εισαγωγή του νέου πιστοποιητικού στον ECTL προκειμένου να διανεμηθεί σε όλους τους σταθμούς C-ITS πριν από τη θέση του σε ισχύ.
            
            
               (277)Η CA βάσης ενεργοποιεί το νέο ιδιωτικό κλειδί με τη θέση σε ισχύ του αντίστοιχου πιστοποιητικού CA βάσης.
            
            
               5.6.3.Πιστοποιητικό EA/AA
            
            
               (278)Η EA/AA απενεργοποιεί το υφιστάμενο ιδιωτικό κλειδί, προκειμένου να μην εκδοθούν διαπιστευτήρια εγγραφής/αποδεικτικά έγκρισης με περίοδο ισχύος μεγαλύτερη από αυτή του πιστοποιητικού EA/AA.
            
            
               (279)Πριν από την απενεργοποίηση του υφιστάμενου ιδιωτικού κλειδιού, η EA/AA δημιουργεί ένα νέο ζεύγος κλειδιών και υποβάλλει αίτημα χορήγησης του αντίστοιχου πιστοποιητικού EA/AA. Το νέο πιστοποιητικό EA/AA αρχίζει να ισχύει κατά την προγραμματισμένη απενεργοποίηση του υφιστάμενου ιδιωτικού κλειδιού. Η EA/AA μεριμνά ώστε να είναι δυνατή η έγκαιρη δημοσίευση του νέου πιστοποιητικού, προκειμένου αυτό να διανεμηθεί σε όλους τους σταθμούς C-ITS πριν από τη θέση του σε ισχύ.
            
            
               (280)Η EA/AA ενεργοποιεί το νέο ιδιωτικό κλειδί με τη θέση σε ισχύ του αντίστοιχου πιστοποιητικού EA/AA.
            
            
               5.6.4.Ελεγκτής
            
            
               Δεν υπάρχουν διατάξεις.
            
         
         
            
               5.7.Αντιμετώπιση παραβιάσεων και ανάκαμψη από καταστροφές
            
            
               5.7.1.Χειρισμός περιστατικών και παραβιάσεων
            
            
               (281)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS ελέγχουν τον εξοπλισμό τους σε συνεχή βάση, έτσι ώστε να ανιχνεύονται πιθανές απόπειρες υποκλοπής ή άλλες μορφές παραβιάσεων. Σε τέτοια περίπτωση, θα πραγματοποιήσουν έρευνα για τον προσδιορισμό της φύσης και του βαθμού της ζημίας.
            
            
               (282)Εάν το προσωπικό που είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση της CA βάσης ή ο TLM ανιχνεύσουν πιθανή απόπειρα υποκλοπής ή άλλη μορφή παραβίασης, θα πραγματοποιήσουν έρευνα για τον προσδιορισμό της φύσης και του βαθμού της ζημίας. Σε περίπτωση παραβίασης του ιδιωτικού κλειδιού, θα ανακληθεί το πιστοποιητικά CA βάσης. Οι εμπειρογνώμονες ασφάλειας ΤΠ της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών αξιολογούν το εύρος των ενδεχόμενων ζημιών προκειμένου να προσδιορίσουν εάν πρέπει να ξαναχτιστεί η PKI, αν πρέπει να ανακληθούν μόνο ορισμένα πιστοποιητικά και/ή αν υπήρξε παραβίαση της PKI. Επιπλέον, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών καθορίζει ποιες υπηρεσίες πρέπει να διατηρηθούν (πληροφορίες σχετικά με την ανάκληση και την κατάσταση του πιστοποιητικού) και τρόπο διατήρησής τους, σύμφωνα με το σχέδιο συνέχισης των δραστηριοτήτων της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών.
            
            
               (283)Τα περιστατικά, η παραβίαση και η συνέχιση δραστηριότητας καλύπτονται από τη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης, που μπορεί επίσης να βασίζεται σε άλλους εταιρικούς πόρους και σχέδια για την εφαρμογή της.
            
            
               (284)Εάν το προσωπικό που είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση των EA/AA/CPOC ανιχνεύσει πιθανή απόπειρα υποκλοπής ή άλλη μορφή παραβίασης, θα πραγματοποιήσει έρευνα για τον προσδιορισμό της φύσης και του βαθμού της ζημίας. Εάν το προσωπικό που είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση της CA ή η οντότητα CPOC αξιολογούν το εύρος των ενδεχόμενων ζημιών προκειμένου να προσδιορίσουν εάν πρέπει να ξαναχτιστεί η συνιστώσα της PKI, αν πρέπει να ανακληθούν μόνο ορισμένα πιστοποιητικά και/ή αν υπήρξε παραβίαση του στοιχείου της PKI. Επιπλέον, η οντότητα της επιμέρους CA προσδιορίζει ποιες υπηρεσίες θα διατηρηθούν και πώς, σύμφωνα με το σχέδιο συνέχισης των δραστηριοτήτων της οντότητας της επιμέρους CA. Σε περίπτωση παραβίασης συνιστώσας της PKI, η οντότητα της CA ειδοποιεί τη δική της CA βάσης και τον TLM μέσω του CPOC.
            
            
               (285)Τα περιστατικά, η παραβίαση και η συνέχιση δραστηριότητας καλύπτονται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της CA βάσης ή του TLM ή σε άλλα σχετικά έγγραφα στην περίπτωση του CPOC, που μπορεί επίσης να βασίζονται σε άλλους εταιρικούς πόρους και σχέδια για την εφαρμογή τους.
            
            
               (286)Η CA βάσης και η CA ειδοποιούν, με ακριβείς πληροφορίες για τις συνέπειες του συμβάντος, κάθε εκπρόσωπο του κράτους μέλους και της CA βάσης με την οποία έχουν συνάψει συμφωνία στο πλαίσιο του C-ITS, προκειμένου να μπορέσουν να ενεργοποιήσουν το δικό τους σχέδιο διαχείρισης συμβάντων.
            
            
               5.7.2.Αλλοίωση υπολογιστικών πόρων, λογισμικού και/ή δεδομένων
            
            
               (287)Εάν διαπιστωθεί καταστροφή που εμποδίζει τη σωστή λειτουργία στοιχείου μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS, το στοιχείο αυτό αναστέλλει τη λειτουργία του και διερευνά κατά πόσο το ιδιωτικό κλειδί έχει παραβιαστεί (εκτός από το CPOC). Ο ελαττωματικός εξοπλισμός αντικαθίσταται όσο το δυνατόν συντομότερα και εφαρμόζονται οι διαδικασίες που περιγράφονται στα τμήματα 5.7.3 και 5.7.4.
            
            
               (288)Η αλλοίωση υπολογιστικών πόρων, λογισμικού και/ή δεδομένων πρέπει να αναφέρεται στη CA βάσης εντός 24 ωρών για τα υψηλότερα επίπεδα κινδύνου. Όλα τα άλλα συμβάντα πρέπει να συμπεριλαμβάνονται στην περιοδική αναφορά της CA βάσης, των ΕΑ και των ΑΑ.
            
            
               5.7.3.Διαδικασίες αντιμετώπισης παραβίασης ιδιωτικού κλειδιού μιας οντότητας
            
            
               (289)Σε περίπτωση παραβίασης, απώλειας ή υπόνοιας ενδεχόμενης παραβίασης του ιδιωτικού κλειδιού CA βάσης, η CA βάσης:
            
            
               ·αναστέλλει τη λειτουργία της·
            
            
               ·θέτει σε εφαρμογή το σχέδιο ανάκαμψης από καταστροφές και το σχέδιο μετάβασης·
            
            
               ·ανακαλεί το πιστοποιητικό CA βάσης·
            
            
               ·διερευνά το «βασικό ζήτημα» που οδήγησε στην παραβίαση και ειδοποιεί την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών, η οποία θα ανακαλέσει το πιστοποιητικό CA βάσης μέσω του TLM (βλ. τμήμα 7)·
            
            
               ·ειδοποιεί όλους τους κατόχους με τους οποίους έχει συνάψει συμφωνία.
            
            
               (290)Σε περίπτωση παραβίασης, απώλειας ή υπόνοιας ενδεχόμενης παραβίασης κλειδιού της EA/AA, η EA/AA:
            
            
               ·αναστέλλει τη λειτουργία της·
            
         
         
            
               ·ανακαλεί το δικό της πιστοποιητικό·
            
            
               ·διερευνά το «βασικό ζήτημα» και ειδοποιεί τη CA βάσης·
            
            
               ·ειδοποιεί τους κατόχους με τους οποίους έχει συνάψει συμφωνία.
            
            
               (291)Σε περίπτωση παραβίασης, απώλειας ή υπόνοιας ενδεχόμενης παραβίασης κλειδιού διαπιστευτήριου εγγραφής ή αποδεικτικού έγκρισης σταθμού C-ITS, η ΕΑ/ΑΑ στην οποία έχει εγγραφεί ο σταθμός C-ITS:
            
            
               ·ανακαλεί το διαπιστευτήριο εγγραφής του ITS που επηρεάστηκε·
            
            
               ·διερευνά το «βασικό ζήτημα» και ειδοποιεί τη CA βάσης·
            
            
               ·ειδοποιεί τους κατόχους με τους οποίους έχει συνάψει συμφωνία.
            
            
               (292)Σε περίπτωση που οποιοσδήποτε από τους αλγόριθμους ή τις συναφείς παραμέτρους που χρησιμοποιούνται από τη CA βάσης και/ή σταθμούς CA ή C-ITS καταστεί ανεπαρκής για την υπόλοιπη προβλεπόμενη χρήση του, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (με σύσταση από εμπειρογνώμονες κρυπτογράφησης) ενημερώνει την οντότητα της CA βάσης με την οποία έχει συνάψει συμφωνία και αλλάζει τους αλγόριθμους που χρησιμοποιούνται. (Για λεπτομέρειες, βλ. τμήμα 6 και τις δηλώσεις πρακτικών πιστοποίησης της CA βάσης και της επιμέρους CA).
            
            
               5.7.4.Ικανότητες συνέχειας επιχειρηματικών δραστηριοτήτων έπειτα από καταστροφή
            
            
               (293)Τα στοιχεία του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS που λειτουργούν ασφαλείς εγκαταστάσεις για τις δραστηριότητες της CA αναπτύσσουν, δοκιμάζουν, διατηρούν και εφαρμόζουν σχέδιο ανάκαμψης από καταστροφές με σκοπό τον μετριασμό των επιπτώσεων τυχόν φυσικής ή ανθρωπογενούς καταστροφής. Τα σχέδια αυτά αφορούν την αποκατάσταση των υπηρεσιών συστημάτων πληροφοριών και βασικών λειτουργιών της επιχείρησης.
            
            
               (294)Μετά από περιστατικό ορισμένου επιπέδου κινδύνου, η παραβιασθείσα CA πρέπει να επανεξεταστεί από διαπιστευμένο ελεγκτή PKI (βλ. τμήμα 8).
            
            
               (295)Σε περίπτωση που η ενδεχομένως παραβιασθείσα CA δεν μπορεί πλέον να λειτουργήσει (π.χ. μετά από σοβαρό περιστατικό), πρέπει να εκπονηθεί σχέδιο μετάβασης για τη μεταφορά των λειτουργιών του σε άλλη CA βάσης. Τουλάχιστον η CA βάσης της ΕΕ θα είναι διαθέσιμη για την υποστήριξη του σχεδίου μετάβασης. Η παραβιασθείσα CA θα παύσει τη λειτουργία της.
            
            
               (296)Οι CA βάσης περιλαμβάνουν το σχέδιο ανάκαμψης από καταστροφές και το σχέδιο μετάβασης στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης.
            
            
               5.8.Διακοπή εργασιών και μεταβίβαση ελέγχου
            
            
               5.8.1.TLM
            
            
               (297)Ο TLM δεν πραγματοποιεί διακοπή εργασιών, αλλά μια οντότητα που διαχειρίζεται τον TLM μπορεί να αναλάβει τον έλεγχο άλλης οντότητας.
            
            
               (298)Σε περίπτωση αλλαγής της διαχειριστικής οντότητας:
            
            
               ·ζητεί την έγκριση της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών για τη μεταβίβαση του ελέγχου του TLM από την παλαιά στη νέα οντότητα·
            
            
               ·η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών εγκρίνει τη μεταβολή ελέγχου του TLM·
            
            
               ·όλα τα αρχεία καταγραφής ελέγχων και οι αρχειοθετημένες καταχωρίσεις μεταβιβάζονται από την παλαιά διαχειριστική οντότητα στη νέα.
            
         
         
            
               5.8.2.CA βάσης
            
            
               (299)Η CA βάσης δεν πραγματοποιεί διακοπή/έναρξη εργασιών εάν δεν εκπονήσει σχέδιο μετάβασης (το οποίο εκτίθεται στη σχετική δήλωση πρακτικών πιστοποίησης) που εγγυάται τη συνεχιζόμενη λειτουργία όλων των εγγραφομένων.
            
            
               (300)Σε περίπτωση διακοπής της υπηρεσίας της CA βάσης, η CA βάσης:
            
            
               ·ενημερώνει την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών·
            
            
               ·ενημερώνει τον TLM ώστε ο τελευταίος να μπορεί να διαγράψει το πιστοποιητικό CA βάσης από τον ECTL·
            
            
               ·ανακαλεί την αντίστοιχη CA βάσης εκδίδοντας κατάλογο ανακληθέντων πιστοποιητικών που περιέχει την ίδια·
            
            
               ·ειδοποιεί τις CA βάσης με τις οποίες έχει συνάψει σύμβαση για την ανανέωση πιστοποιητικών EA/AA·
            
            
               ·καταστρέφει το ιδιωτικό κλειδί της CA βάσης·
            
            
               ·κοινοποιεί τα πιο πρόσφατα στοιχεία σχετικά με το καθεστώς ανάκλησης (κατάλογος ανακληθέντων πιστοποιητικών υπογεγραμμένος από την CA βάσης) στην οντότητα που βασίζεται σε πιστοποιητικό, αναφέροντας ρητά ότι πρόκειται για τα πιο πρόσφατα στοιχεία σχετικά με το καθεστώς ανάκλησης·
            
            
               ·αρχειοθετεί όλα τα αρχεία καταγραφής ελέγχων και άλλες αρχειοθετημένες καταχωρίσεις πριν από τη διακοπή εργασιών της PKI·
            
            
               ·μεταβιβάζει τις αρχειοθετημένες καταχωρίσεις σε αρμόδια αρχή.
            
            
               (301)Ο TLM διαγράφει το αντίστοιχο πιστοποιητικό CA βάσης από τον ECTL.
            
            
               5.8.3.EA/AA
            
            
               (302)Σε περίπτωση διακοπής της υπηρεσίας, η οντότητα EA/AA επιδίδει σχετική ειδοποίηση πριν από τη διακοπή. Μια EA ή AA δεν πραγματοποιεί διακοπή/έναρξη εργασιών εάν δεν εκπονήσει σχέδιο μετάβασης (το οποίο εκτίθεται στη σχετική δήλωση πρακτικών πιστοποίησης) που εγγυάται τη συνεχιζόμενη λειτουργία όλων των εγγραφομένων. Η EA/AA:
            
            
               ·ενημερώνει την CA βάσης με συστημένη επιστολή·
            
            
               ·καταστρέφει το ιδιωτικό κλειδί της CA·
            
            
               ·μεταβιβάζει τη βάση δεδομένων της στην οντότητα που ορίζεται από την CA βάσης·
            
            
               ·σταματά την έκδοση πιστοποιητικών·
            
            
               ·όσο διαρκεί η μεταβίβαση της βάσης δεδομένων της, και έως ότου η βάση δεδομένων τεθεί σε πλήρη επιχειρησιακή λειτουργία από νέα οντότητα, διατηρεί τη δυνατότητα να εγκρίνει αιτήματα της αρμόδιας αρχής για τη διασφάλιση του απορρήτου·
            
            
               ·σε περίπτωση παραβίασης σε επιμέρους CA, η CA βάσης προβαίνει σε ανάκληση της επιμέρους CA και εκδίδει νέο κατάλογο ανακληθέντων πιστοποιητικών στον οποίο παρατίθενται οι ανακληθείσες επιμέρους CA·
            
         
         
            
               ·αρχειοθετεί όλα τα αρχεία καταγραφής ελέγχων και άλλες αρχειοθετημένες καταχωρίσεις πριν από τη διακοπή εργασιών της PKI·
            
            
               ·μεταβιβάζει τις αρχειοθετημένες καταχωρίσεις σε οντότητα που ορίζεται από την CA βάσης.
            
            
               (303)Σε περίπτωση διακοπής των υπηρεσιών της CA, η CA είναι αρμόδια για την τήρηση όλων των σχετικών καταχωρίσεων που αφορούν τις ανάγκες των συνιστωσών της CA και της PKI.
            
            
               6.Έλεγχοι τεχνικής ασφάλειας
            
            
               6.1.Δημιουργία και εγκατάσταση ζεύγους κλειδιών
            
            
               6.1.1.TLM, CA βάσης, EA, AA
            
            
               (304)Η διαδικασία δημιουργίας ζεύγους κλειδιών πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
            
            
               ·κάθε συμμετέχων οφείλει να είναι σε θέση να δημιουργεί τα δικά του κλειδιά σύμφωνα με τα τμήματα 6.1.4 και 6.1.5·
            
            
               ·η διαδικασία διαμόρφωσης συμμετρικών κλειδιών κρυπτογράφησης και κλειδιού MAC για αιτήματα χορήγησης πιστοποιητικού (ECIES) εκτελείται σύμφωνα με το [1] και το [5]·
            
            
               ·κατά τη διαδικασία δημιουργίας κλειδιών χρησιμοποιούνται οι αλγόριθμοι και το μήκος κλειδιών που περιγράφονται στα τμήματα 6.1.4.1 και 6.1.4.2·
            
            
               ·η διαδικασία δημιουργίας ζεύγους κλειδιών υπόκειται στις απαιτήσεις της «ασφαλούς αποθήκευσης ιδιωτικών κλειδιών» (βλ. τμήμα 6.1.5)·
            
            
               ·οι CA βάσης και οι κάτοχοί τους (επιμέρους CA) μεριμνούν για τη διατήρηση της ακεραιότητας και της γνησιότητας των δημόσιων κλειδιών τους και κάθε σχετικής παραμέτρου κατά τη διανομή σε καταχωρισμένες οντότητες των επιμέρους CA.
            
            
               6.1.2.Οντότητα-τελικός αποδέκτης — κινητός σταθμός C-ITS
            
            
               (305)Κάθε κινητός σταθμός C-ITS δημιουργεί τα δικά του κλειδιά σύμφωνα με τα τμήματα 6.1.4 και 6.1.5.
            
            
               (306)Η διαδικασία διαμόρφωσης συμμετρικών κλειδιών κρυπτογράφησης και κλειδιού MAC για αιτήματα χορήγησης πιστοποιητικού (ECIES) εκτελείται σύμφωνα με το [1] και το [5].
            
            
               (307)Κατά τις διαδικασίες δημιουργίας κλειδιών χρησιμοποιούνται οι αλγόριθμοι και το μήκος κλειδιών που περιγράφονται στα τμήματα 6.1.4.1 και 6.1.4.2·
            
            
               (308)η διαδικασία δημιουργίας ζεύγους κλειδιών υπόκειται στις απαιτήσεις της «ασφαλούς αποθήκευσης ιδιωτικών κλειδιών» (βλ. τμήμα 6.1.5).
            
            
               6.1.3.Οντότητα-τελικός αποδέκτης — σταθερός σταθμός C-ITS
            
            
               (309)Κάθε σταθερός σταθμός C-ITS δημιουργεί τα δικά του κλειδιά σύμφωνα με τα τμήματα 6.1.4 και 6.1.5.
            
            
               (310)Κατά τις διαδικασίες δημιουργίας κλειδιών χρησιμοποιούνται οι αλγόριθμοι και το μήκος κλειδιών που περιγράφονται στα τμήματα 6.1.4.1 και 6.1.4.2·
            
         
         
            
               (311)η διαδικασία δημιουργίας ζεύγους κλειδιών υπόκειται στις απαιτήσεις της «ασφαλούς αποθήκευσης ιδιωτικών κλειδιών» (βλ. τμήμα 6.1.5)·
            
            
               6.1.4.Κρυπτογραφικές απαιτήσεις
            
            
               (312)Όλοι οι συμμετέχοντες στο PKI πληρούν τις κρυπτογραφικές απαιτήσεις που ορίζονται στις ακόλουθες παραγράφους όσον αφορά τον αλγόριθμο υπογραφής, το μήκος κλειδιών, την γεννήτρια τυχαίων αριθμών και τα πιστοποιητικά-συνδέσμους.
            
            
               6.1.4.1.Αλγόριθμοι και μήκος κλειδιών - αλγόριθμοι υπογραφής
            
            
               (313)Όλοι οι συμμετέχοντες στην PKI (TLM, CA βάσης, EA, AA και σταθμοί C-ITS) οφείλουν να είναι σε θέση να δημιουργούν ζεύγη κλειδιών και να χρησιμοποιούν το ιδιωτικό κλειδί για πράξεις υπογραφής με επιλεγμένους αλγόριθμους το αργότερο δύο έτη μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τον 
               
                  πίνακα 4
               
               .
            
            
               (314)Όλοι οι συμμετέχοντες στην PKI που οφείλουν να ελέγχουν την ακεραιότητα του ECTL, πιστοποιητικών και/ή υπογεγραμμένων μηνυμάτων σύμφωνα με τον ρόλο τους, όπως ορίζεται στο τμήμα 1.3.6, υποστηρίζουν τους αντίστοιχους αλγόριθμους που παρατίθενται στον 
               
                  πίνακα 5
               
                για επαλήθευση. Ειδικότερα, οι σταθμοί C-ITS οφείλουν να είναι σε θέση να ελέγχουν την ακεραιότητα του ECTL.
            
            
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        Σταθμός C-ITS
                     
                  
               
                     
                        ECDSA_nistP256_with_SHA 256
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        ECDSA_brainpoolP256r1_with_SHA 256
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        ECDSA_brainpoolP384r1_with_SHA 384 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
               
                     
                        Το X υποδηλώνει υποχρεωτική υποστήριξη
                     
                  
               
               Πίνακας 4: Δημιουργία ζευγών κλειδιών και χρήση ιδιωτικού κλειδιού για πράξεις υπογραφής
            
            
               
            
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        Σταθμός C-ITS
                     
                  
               
                     
                        ECDSA_nistP256_with_SHA 256
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        ECDSA_brainpoolP256r1_with_SHA 256
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        ECDSA_brainpoolP384r1_with_SHA 384 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        Το X υποδηλώνει υποχρεωτική υποστήριξη
                     
                  
               
               Πίνακας 5: Επισκόπηση επαλήθευσης
            
            
               (315)Εάν η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών λάβει σχετική απόφαση λόγω εντοπισμού νέων κρυπτογραφικών αδυναμιών, όλοι οι σταθμοί C-ITS οφείλουν να είναι σε θέση να κάνουν μεταγωγή σε έναν από τους δύο αλγόριθμους (ECDSA_nistP256_with_SHA 256 ή ECDSA_brainpoolP256_with_SHA 256) το ταχύτερο δυνατό. Ο/οι αλγόριθμος/-οι που εν τέλει χρησιμοποιείται/-ούνται καθορίζεται/-ονται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της CA που εκδίδει το πιστοποιητικό για το αντίστοιχο δημόσιο κλειδί, σύμφωνα με την παρούσα πολιτική.
            
            
               6.1.4.2.Αλγόριθμοι και μήκος κλειδιών - αλγόριθμοι κρυπτογράφησης για εγγραφή και έγκριση
            
            
               (316)Όλοι οι συμμετέχοντες στην PKI (EA, AA και σταθμοί C-ITS) οφείλουν να είναι σε θέση να χρησιμοποιούν δημόσια κλειδιά για την κρυπτογράφηση αιτημάτων/απαντήσεων εγγραφής και έγκρισης με επιλεγμένους αλγόριθμους το αργότερο δύο έτη μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τον 
               
                  πίνακα 6
               
               . Ο/οι αλγόριθμος/-οι που εν τέλει χρησιμοποιείται/-ούνται καθορίζεται/-ονται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της CA που εκδίδει το πιστοποιητικό για το αντίστοιχο δημόσιο κλειδί, σύμφωνα με την παρούσα πολιτική.
            
            
               (317)Οι αλγόριθμοι που κατονομάζονται στον 
               
                  πίνακα 6
               
                δείχνουν το μήκος του κλειδιού και το μήκος του αλγόριθμου κατακερματισμού και υλοποιούνται σύμφωνα με το [5].
            
            
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        Σταθμός C-ITS
                     
                  
               
                     
                        ECIES_nistP256_with_AES 128_CCM
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        ECIES_brainpoolP256r1_with_AES 128_CCM 
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        Το X υποδηλώνει υποχρεωτική υποστήριξη
                     
                  
               
               Πίνακας 6: Χρήση δημόσιων κλειδιών για την κρυπτογράφηση αιτημάτων/απαντήσεων εγγραφής και έγκρισης
            
            
               
            
               (318)Όλοι οι συμμετέχοντες στην PKI (EA, AA και σταθμοί C-ITS) οφείλουν να είναι σε θέση να δημιουργούν ζεύγη κλειδιών και να χρησιμοποιούν το ιδιωτικό κλειδί για την αποκρυπτογράφηση αιτημάτων/απαντήσεων εγγραφής και έγκρισης με επιλεγμένους αλγόριθμους το αργότερο δύο έτη μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος κανονισμού σύμφωνα με τον 
               
                  πίνακα 7
               
               :
            
            
                     
                  
                  
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        Σταθμός C-ITS
                     
                  
               
                     
                        ECIES_nistP256_with_AES 128_CCM
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        ECIES_brainpoolP256r1_with_AES 128_CCM 
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
               
                     
                        Το X υποδηλώνει υποχρεωτική υποστήριξη
                     
                  
               
         
            
               Πίνακας 7: Δημιουργία ζευγών κλειδιών και χρήση ιδιωτικού κλειδιού για την αποκρυπτογράφηση αιτημάτων/απαντήσεων εγγραφής και έγκρισης
            
            
               6.1.4.3.Ευελιξία κρυπτογράφησης
            
            
               (319)Οι απαιτήσεις σχετικά με το μήκος των κλειδιών και τους αλγόριθμους πρέπει να αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου, ώστε να διατηρείται το κατάλληλο επίπεδο ασφάλειας. Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών παρακολουθεί την αναγκαιότητα των εν λόγω αναγκών με βάση τα τρωτά σημεία που παρουσιάζονται και τις τεχνολογικές εξελίξεις που σημειώνονται στο πεδίο της κρυπτογράφησης. Εάν κρίνει ότι οι κρυπτογραφικοί αλγόριθμοι χρήζουν επικαιροποίησης, εκπονεί, εγκρίνει και δημοσιεύει επικαιροποιημένη έκδοση της παρούσας πολιτικής πιστοποιητικών. Εάν σε μια νέα έκδοση της παρούσας πολιτικής πιστοποιητικών σηματοδοτείται αλλαγή σε αλγόριθμους και/ή στο μήκος κλειδιών, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών εγκρίνει στρατηγική μετάβασης, η οποία περιλαμβάνει μεταβατικές περιόδους κατά τη διάρκεια των οποίων πρέπει να υποστηρίζονται οι παλαιοί αλγόριθμοι και το παλαιό μήκος κλειδιών.
            
            
               (320)Προκειμένου να καταστεί δυνατή και να διευκολυνθεί η μετάβαση στους νέους αλγόριθμους και/ή στο νέο μήκος κλειδιών, συνιστάται όλοι οι συμμετέχοντες στην PKI να χρησιμοποιούν υλισμικό και/ή λογισμικό που διαθέτει δυνατότητα μεταγωγής μήκους κλειδιών και αλγόριθμων.
            
            
               (321)Οι αλλαγές σε πιστοποιητικά βάσης και πιστοποιητικά του TLM υποστηρίζονται και εκτελούνται με τη βοήθεια πιστοποιητικών-συνδέσμων (βλ. τμήμα 4.6) που χρησιμοποιούνται προκειμένου να καλυφθεί η μεταβατική περίοδος μεταξύ παλαιών και νέων πιστοποιητικών βάσης («μετάβαση του μοντέλου εμπιστοσύνης»).
            
            
               6.1.5.Ασφαλής αποθήκευση ιδιωτικών κλειδιών
            
            
               Στο παρόν τμήμα περιγράφονται οι απαιτήσεις για την ασφαλή αποθήκευση και δημιουργία ζευγών κλειδιών και τυχαίων αριθμών για CA και οντότητες-τελικούς αποδέκτες. Οι απαιτήσεις αυτές ορίζονται για τα κρυπτογραφικά δομοστοιχεία και περιγράφονται στις παρακάτω παραγράφους.
            
            
               6.1.5.1.Επίπεδο CA βάσης, επιμέρους CA και TLM
            
            
               (322)Κρυπτογραφικά δομοστοιχεία χρησιμοποιούνται για τα εξής:
            
            
               ·δημιουργία, χρήση, διαχείριση και αποθήκευση ιδιωτικών κλειδιών·
            
            
               ·δημιουργία και χρήση τυχαίων αριθμών (η αξιολόγηση της λειτουργίας δημιουργίας τυχαίων αριθμών αποτελεί τμήμα της αξιολόγησης και πιστοποίησης της ασφάλειας)·
            
            
               ·δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων ιδιωτικών κλειδιών σύμφωνα με το τμήμα 6.1.6·
            
            
               ·διαγραφή ιδιωτικών κλειδιών.
            
            
               Το κρυπτογραφικό δομοστοιχείο πιστοποιείται με ένα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά προστασίας, με επίπεδο διασφάλισης EAL-4 ή υψηλότερο:
            
            
               ·χαρακτηριστικά προστασίας για HSM:
            
            
               ·CEN EN 419 221-2: Χαρακτηριστικά προστασίας για κρυπτογραφικά δομοστοιχεία παρόχων υπηρεσιών εμπιστοσύνης – μέρος 2: Κρυπτογραφικό δομοστοιχείο για πράξεις υπογραφής παρόχων υπηρεσιών πιστοποίησης με δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων (Protection profiles for TSP cryptographic modules – Part 2: Cryptographic module for CSP signing operations with backup)·
            
            
               ·CEN EN 419 221-4: Χαρακτηριστικά προστασίας για κρυπτογραφικά δομοστοιχεία παρόχων υπηρεσιών εμπιστοσύνης – μέρος 4: Κρυπτογραφικό δομοστοιχείο για πράξεις υπογραφής παρόχων υπηρεσιών πιστοποίησης χωρίς δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων (Protection profiles for TSP cryptographic modules – Part 4: Cryptographic module for CSP signing operations without backup)·
            
            
               ·CEN EN 419 221-5: Χαρακτηριστικά προστασίας για κρυπτογραφικά δομοστοιχεία παρόχων υπηρεσιών εμπιστοσύνης – μέρος 5: Κρυπτογραφικό δομοστοιχείο για υπηρεσίες εμπιστοσύνης (Protection profiles for TSP cryptographic modules – Part 5: Cryptographic module for trust services)·
            
            
               ·χαρακτηριστικά προστασίας για έξυπνες κάρτες:
            
            
               ·CEN EN 419 211-2: Χαρακτηριστικά προστασίας για ασφαλή διάταξη δημιουργίας υπογραφής – μέρος 2: Διάταξη με δημιουργία κλειδιού Protection profiles for secure signature creation device – Part 2: Device with key generation)·
            
         
         
            
               ·CEN EN 419 211-3: Χαρακτηριστικά προστασίας για ασφαλή διάταξη δημιουργίας υπογραφής – μέρος 3: Διάταξη με εισαγωγή κλειδιού (Protection profiles for secure signature creation device — Part 3: Device with key import).
            
            
               Για τη μη αυτόματη πρόσβαση στο κρυπτογραφικό δομοστοιχείο απαιτείται επαλήθευση ταυτότητας με δύο παράγοντες από τον διαχειριστή. Επίσης, οι σχετικές ενέργειες πρέπει να γίνονται από δύο εξουσιοδοτημένα πρόσωπα.
            
            
               Κατά την υλοποίηση του κρυπτογραφικού δομοστοιχείου διασφαλίζεται ότι τα κλειδιά δεν είναι προσβάσιμα εκτός του κρυπτογραφικού δομοστοιχείου. Το κρυπτογραφικό δομοστοιχείο περιλαμβάνει μηχανισμό ελέγχου πρόσβασης που αποτρέπει την μη εξουσιοδοτημένη χρήση ιδιωτικών κλειδιών.
            
            
               6.1.5.2.Οντότητα-τελικός αποδέκτης
            
            
               (323)Όσον αφορά τις οντότητες-τελικούς αποδέκτες, κρυπτογραφικά δομοστοιχεία χρησιμοποιούνται για τα εξής:
            
            
               ·δημιουργία, χρήση, διαχείριση και αποθήκευση ιδιωτικών κλειδιών·
            
            
               ·δημιουργία και χρήση τυχαίων αριθμών (η αξιολόγηση της λειτουργίας δημιουργίας τυχαίων αριθμών αποτελεί τμήμα της αξιολόγησης και πιστοποίησης της ασφάλειας)·
            
            
               ·ασφαλή διαγραφή ενός ιδιωτικού κλειδιού.
            
            
               (324)Το κρυπτογραφικό δομοστοιχείο προστατεύεται από μη εξουσιοδοτημένη αφαίρεση, αντικατάσταση και τροποποίηση. Όλα τα χαρακτηριστικά προστασίας και τα συναφή έγγραφα που αφορούν την πιστοποίηση ασφαλείας του κρυπτογραφικού δομοστοιχείου αξιολογούνται, επικυρώνονται και πιστοποιούνται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 15408, κατ’ εφαρμογή της συμφωνίας αμοιβαίας αναγνώρισης των πιστοποιητικών αξιολόγησης της ασφάλειας στην τεχνολογία των πληροφοριών της Ομάδας Ανωτέρων Υπαλλήλων για την Ασφάλεια των Συστημάτων Πληροφοριών (SOG-IS) ή με ισοδύναμο ευρωπαϊκό καθεστώς πιστοποίησης της κυβερνοασφάλειας δυνάμει του σχετικού ευρωπαϊκού πλαισίου κυβερνοασφάλειας. 
            
            
               (325)Δεδομένης της σημασίας της διατήρησης του υψηλότερου δυνατού επιπέδου ασφάλειας, τα πιστοποιητικά ασφάλειας για το κρυπτογραφικό δομοστοιχείο εκδίδονται στο πλαίσιο του καθεστώτος πιστοποίησης κοινών κριτηρίων (ISO 15408) από φορέα αξιολόγησης της συμμόρφωσης που αναγνωρίζεται από την επιτροπή διαχείρισης στο πλαίσιο της συμφωνίας SOG-IS, ή εκδίδονται φορέα αξιολόγησης της συμμόρφωσης διαπιστευμένο από εθνική αρχή πιστοποίησης της κυβερνοασφάλειας κράτους μέλους. Ο εν λόγω φορέας αξιολόγησης της συμμόρφωσης προβλέπει όρους αξιολόγησης της ασφάλειας τουλάχιστον ισοδύναμους με εκείνους της συμφωνίας αμοιβαίας αναγνώρισης SOG-IS.
            
            
               Σημείωση: η ζεύξη μεταξύ του κρυπτογραφικού δομοστοιχείου και του σταθμού C-ITS πρέπει να προστατεύεται.
            
            
               6.1.6.Δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων ιδιωτικών κλειδιών
            
            
               (326)Κατά τη δημιουργία, αποθήκευση και χρήση εφεδρικών αντιγράφων ιδιωτικών κλειδιών πληρούνται οι απαιτήσεις κατ’ ελάχιστον του επιπέδου ασφαλείας που προβλέπεται για τα πρωτότυπα κλειδιά.
            
            
               (327)Η δημιουργία εφεδρικών αντιγράφων πραγματοποιείται από τις CA βάσης, τις EA, και τις AA.
            
            
               (328)Δεν δημιουργούνται εφεδρικά αντίγραφα για τα διαπιστευτήρια εγγραφής και τα αποδεικτικά έγκρισης.
            
            
               6.1.7.Καταστροφή ιδιωτικών κλειδιών
            
            
               (329)Οι CA, οι EA, οι AA και οι κινητοί και σταθεροί σταθμοί C-ITS καταστρέφουν τα ιδιωτικά κλειδιά τους και τυχόν αντίστοιχα εφεδρικά αντίγραφα εφόσον έχει δημιουργηθεί και εγκατασταθεί με επιτυχία νέο ζεύγος κλειδιών και αντίστοιχο πιστοποιητικό, και έχει παρέλθει η περίοδος επικάλυψης (εάν προβλέπεται — μόνο για τις CA). Η καταστροφή του ιδιωτικού κλειδιού γίνεται με χρήση του μηχανισμού που διαθέτει το κρυπτογραφικό δομοστοιχείο το οποίο χρησιμοποιείται για την αποθήκευση του κλειδιού, ή όπως περιγράφεται στα αντίστοιχα χαρακτηριστικά προστασίας που αναφέρονται στο τμήμα 6.1.5.2.
            
            
               6.2.Δεδομένα ενεργοποίησης
            
            
               (330)Τα δεδομένα ενεργοποίησης παραπέμπουν στους παράγοντες επαλήθευσης ταυτότητας που απαιτούνται για τη λειτουργία των κρυπτογραφικών δομοστοιχείων κατά τρόπο ώστε να αποτρέπεται η μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση. Για τη χρήση των δεδομένων ενεργοποίησης της συσκευής κρυπτογράφησης μιας CA απαιτούνται ενέργειες από δύο εξουσιοδοτημένα πρόσωπα.
            
            
               6.3.Έλεγχοι ασφάλειας υπολογιστών
            
         
         
            
               (331)Οι έλεγχοι ασφάλειας υπολογιστών των CA σχεδιάζονται με βάση το υψηλό επίπεδο ασφάλειας, με τήρηση των απαιτήσεων του ISO/IEC 27002.
            
            
               6.4.Τεχνικοί έλεγχοι κύκλου ζωής
            
            
               (332)Οι τεχνικοί έλεγχοι μιας CA καλύπτουν ολόκληρο τον κύκλο ζωής της εν λόγω CA. Τούτο περιλαμβάνει, ιδίως, τις απαιτήσεις του τμήματος 6.1.4.3 («Ευελιξία κρυπτογράφησης»).
            
            
               6.5.Έλεγχοι ασφάλειας δικτύου
            
            
               (333)Τα δίκτυα των CA (CA βάσης, EA και AA) πρέπει να θωρακίζονται έναντι επιθέσεων σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις οδηγίες υλοποίησης των ISO/IEC 27001 και ISO/IEC 27002.
            
            
               (334)Η διαθεσιμότητα των δικτύων των CA σχεδιάζεται με βάση την εκτιμώμενη κυκλοφορία.
            
            
               7.Χαρακτηριστικά πιστοποιητικών, κατάλογος ανάκλησης πιστοποιητικών και κατάλογος εμπιστοσύνης πιστοποιητικών
            
            
               7.1.Χαρακτηριστικά πιστοποιητικών
            
            
               (335)Τα χαρακτηριστικά πιστοποιητικών που καθορίζονται στο [5] χρησιμοποιούνται για τα πιστοποιητικά TLM, τα πιστοποιητικά βάσης, τα πιστοποιητικά EA, τα πιστοποιητικά AA, τα αποδεικτικά έγκρισης και τα διαπιστευτήρια εγγραφής. Οι εθνικές κρατικές EA μπορούν να χρησιμοποιούν άλλα χαρακτηριστικά πιστοποιητικών για τα αποδεικτικά έγκρισης.
            
            
               (336)Στα πιστοποιητικά CA βάσης, EA και AA αναφέρονται οι άδειες για τις οποίες οι εν λόγω CA (CA βάσης, EA και AA) επιτρέπεται να εκδίδουν πιστοποιητικά.
            
            
               (337)Στη βάση του [5]:
            
            
               ·κάθε CA βάσης χρησιμοποιεί το δικό της ιδιωτικό κλειδί υπογραφής για την έκδοση καταλόγων ανάκλησης πιστοποιητικών·
            
            
               ·ο TLM χρησιμοποιεί το δικό του ιδιωτικό κλειδί υπογραφής για την έκδοση καταλόγων ανάκλησης πιστοποιητικών·
            
            
               7.2.Ισχύς πιστοποιητικών
            
            
               (338)Τα χαρακτηριστικά πιστοποιητικών όλων των C-ITS περιλαμβάνουν ημερομηνία έκδοσης και λήξης, που αντιπροσωπεύουν τη διάρκεια ισχύος του κάθε πιστοποιητικού. Σε κάθε επίπεδο της PKI, η δημιουργία των πιστοποιητικών γίνεται εγκαίρως πριν από τη λήξη.
            
            
               (339)Η διάρκεια ισχύος των πιστοποιητικών CA και των πιστοποιητικών διαπιστευτηρίων εγγραφής περιλαμβάνει περίοδο επικάλυψης. Τα πιστοποιητικά TLM και CA βάσης εκδίδονται και εισάγονται στον ECTL κατά μέγιστο τρεις μήνες και κατ’ ελάχιστο έναν μήνα πριν από την έναρξη της ισχύος τους βάσει του χρόνου έναρξης που αναφέρεται στο πιστοποιητικό. Αυτό το στάδιο εκ των προτέρων φόρτωσης απαιτείται για την ασφαλή διανομή των πιστοποιητικών σε όλες τις ανταποκρίτριες οντότητες που βασίζονται σε πιστοποιητικό σύμφωνα με το τμήμα 2.2. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται ότι, ήδη από την αρχή της περιόδου επικάλυψης, όλες οι οντότητες που βασίζονται σε πιστοποιητικό είναι σε θέση να επαληθεύουν μηνύματα που εκδίδονται με νέο πιστοποιητικό.
            
            
               (340)Στην αρχή της περιόδου επικάλυψης, τα διαδοχικά πιστοποιητικά CA, πιστοποιητικά διαπιστευτηρίων εγγραφής και πιστοποιητικά αποδεικτικών έγκρισης εκδίδονται (κατά περίπτωση), διανέμονται και εγκαθίστανται από τις ανταποκρίτριες οντότητες που βασίζονται σε πιστοποιητικό. Κατά τη διάρκεια της περιόδου επικάλυψης, το τρέχον πιστοποιητικό χρησιμοποιείται μόνο για επαλήθευση.
            
            
               (341)Δεδομένου ότι οι περίοδοι ισχύος που παρατίθενται στον 
               
                  πίνακα 8
               
                δεν πρέπει να υπερβαίνουν την περίοδο ισχύος του ανώτερης κατηγορίας πιστοποιητικού, ισχύουν οι ακόλουθοι περιορισμοί:
            
            
               ·maximumvalidity(Root CA) = privatekeyusage(Root CA) + maximumvalidity(EA,AA)· 
            
            
               ·maximumvalidity(EA) = privatekeyusage(EA) + maximumvalidity(EC)·
            
         
         
            
               ·maximumvalidity(AA) = privatekeyusage(AA) + preloadingperiod(AT).
            
            
               (342)Τα πιστοποιητικά-σύνδεσμοι (βάσης και TLM) αρχίζουν να ισχύουν κατά τη χρήση του αντίστοιχου ιδιωτικού κλειδιού και λήγουν κατά τη μέγιστη διάρκεια ισχύος της CA βάσης ή του TLM.
            
            
               (343)Στον 
               
                  πίνακα 8
               
                παρουσιάζεται η μέγιστη διάρκεια ισχύος για πιστοποιητικά CA των C-ITS (για τις περιόδους ισχύος των αποδεικτικών έγκρισης, βλ. τμήμα 7.2.1).
            
            
                     
                        Οντότητα
                     
                  
                  
                     
                        Μέγ. περίοδος χρήσης ιδιωτικού κλειδιού 
                     
                  
                  
                     
                        Μέγιστη περίοδος ισχύος 
                     
                  
               
                     
                        CA βάσης
                     
                  
                  
                     
                        3 έτη
                     
                  
                  
                     
                        8 έτη
                     
                  
               
                     
                        EA
                     
                  
                  
                     
                        2 έτη
                     
                  
                  
                     
                        5 έτη
                     
                  
               
                     
                        AA
                     
                  
                  
                     
                        4 έτη
                     
                  
                  
                     
                        5 έτη
                     
                  
               
                     
                        EC
                     
                  
                  
                     
                        3 έτη
                     
                  
                  
                     
                        3 έτη
                     
                  
               
                     
                        TLM
                     
                  
                  
                     
                        3 έτη
                     
                  
                  
                     
                        4 έτη
                     
                  
               
               Πίνακας 8: Περίοδοι ισχύος των πιστοποιητικών στο μοντέλο εμπιστοσύνης C-ITS
            
            
               7.2.1.Πιστοποιητικά ψευδωνύμου
            
            
               (344)Στο συγκεκριμένο πλαίσιο, τα ψευδώνυμα υλοποιούνται από αποδεικτικά έγκρισης. Κατά συνέπεια, στο παρόν τμήμα γίνεται αναφορά σε αποδεικτικά έγκρισης και όχι σε ψευδώνυμα.
            
            
               (345)Οι απαιτήσεις που ορίζονται στο παρόν τμήμα εφαρμόζονται μόνο σε αποδεικτικά έγκρισης κινητών σταθμών C-ITS που αποστέλλουν μηνύματα CAM και DENM, όπου συντρέχει κίνδυνος για την ιδιωτικότητα τοποθεσίας. Ειδικές απαιτήσεις για πιστοποιητικά αποδεικτικών έγκρισης δεν εφαρμόζονται σε αποδεικτικά έγκρισης στην περίπτωση σταθερών σταθμών C-ITS και κινητών σταθμών C-ITS που χρησιμοποιούνται για ειδικές λειτουργίες όπου δεν συντρέχει κίνδυνος για την ιδιωτικότητα τοποθεσίας.
            
            
               (346)Εφαρμόζονται οι ακόλουθοι ορισμοί: 
            
            
               ·«περίοδος ισχύος για αποδεικτικά έγκρισης» – η περίοδος κατά την οποία ισχύει ένα αποδεικτικό έγκρισης, δηλ. η περίοδος από την ημερομηνία έναρξης έως την ημερομηνία λήξης του αποδεικτικού έγκρισης·
            
            
               ·«περίοδος εκ των προτέρων φόρτωσης για αποδεικτικά έγκρισης» – εκ των προτέρων φόρτωση είναι η δυνατότητα των σταθμών C-ITS να λαμβάνουν αποδεικτικά έγκρισης πριν από την έναρξη της περιόδου ισχύος. Η περίοδος εκ των προτέρων φόρτωσης είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη χρονική περίοδος που μεσολαβεί από την υποβολή ενός αιτήματος για αποδεικτικό έγκρισης έως τη λήξη της ημερομηνίας ισχύος του ζητούμενου αποδεικτικού έγκρισης·
            
            
               ·«περίοδος χρήσης για αποδεικτικά έγκρισης» – η περίοδος κατά την οποία ένα αποδεικτικό έγκρισης χρησιμοποιείται για την υπογραφή μηνυμάτων CAM/DENM·
            
            
               ·«μέγιστος αριθμός παράλληλων αποδεικτικών έγκρισης» – το σύνολο των αποδεικτικών έγκρισης από τα οποία μπορεί να επιλέξει ένας σταθμός C-ITS ανά πάσα στιγμή κατά την υπογραφή ενός μηνύματος CAM/DENM, δηλ. το σύνολο των διαφορετικών αποδεικτικών έγκρισης που εκδίδονται για έναν σταθμό C-ITS τα οποία βρίσκονται παράλληλα σε ισχύ.
            
            
               (347)Εφαρμόζονται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
            
            
               ·η περίοδος εκ των προτέρων φόρτωσης για αποδεικτικά έγκρισης δεν υπερβαίνει τους τρεις μήνες·
            
            
               ·η περίοδος ισχύος για αποδεικτικά έγκρισης δεν υπερβαίνει τους τρεις μήνες·
            
            
               ·ο μέγιστος αριθμός παράλληλων αποδεικτικών έγκρισης δεν υπερβαίνει τα 100 ανά σταθμό C-ITS·
            
            
               ·η περίοδος χρήσης ενός αποδεικτικού έγκρισης εξαρτάται από τη στρατηγική αλλαγής του αποδεικτικού έγκρισης και το χρονικό διάστημα κατά το οποίο ένα όχημα είναι σε λειτουργία, αλλά περιορίζεται από τον μέγιστο αριθμό παράλληλων αποδεικτικών έγκρισης και την περίοδο ισχύος. Ειδικότερα, η μέση περίοδος χρήσης για έναν σταθμό C-ITS είναι τουλάχιστον ο χρόνος λειτουργίας του οχήματος κατά τη διάρκεια μίας περιόδου ισχύος διαιρούμενος με τον μέγιστο αριθμό παράλληλων αποδεικτικών έγκρισης.
            
            
               7.2.2.Αποδεικτικά έγκρισης για σταθερούς σταθμούς C-ITS
            
            
               (348)Εφαρμόζονται οι ορισμοί του τμήματος 7.2.1 και οι ακόλουθες απαιτήσεις:
            
         
         
            
               ·η περίοδος εκ των προτέρων φόρτωσης για αποδεικτικά έγκρισης δεν υπερβαίνει τους τρεις μήνες·
            
            
               ·ο μέγιστος αριθμός παράλληλων αποδεικτικών έγκρισης δεν υπερβαίνει τα δύο ανά σταθμό C-ITS·
            
            
               7.3.Ανάκληση πιστοποιητικών
            
            
               7.3.1.Ανάκληση πιστοποιητικών CA, EA και AA
            
            
               Τα πιστοποιητικά CA, EA και AA είναι ανακλητά. Τα ανακληθέντα πιστοποιητικά CA βάσης, EA και AA δημοσιεύονται σε κατάλογο ανάκλησης πιστοποιητικών το ταχύτερο δυνατό και χωρίς άσκοπη καθυστέρηση. Ο κατάλογος ανακληθέντων πιστοποιητικών υπογράφεται από την αντίστοιχη CA βάσης και χρησιμοποιούνται τα χαρακτηριστικά που περιγράφονται στο τμήμα 7.4. Για την ανάκληση πιστοποιητικών CA βάσης, η αντίστοιχη CA βάσης εκδίδει κατάλογο ανακληθέντων πιστοποιητικών που περιέχει την ίδια. Επίσης, σε περιπτώσεις παραβίασης της ασφάλειας εφαρμόζεται το τμήμα 5.7.3. Επιπλέον, ο TLM αφαιρεί τις ανακληθείσες CA βάσης από τον κατάλογο εμπιστοσύνης και εκδίδει νέο κατάλογο εμπιστοσύνης. Τα ληγμένα πιστοποιητικά αφαιρούνται από τον αντίστοιχο κατάλογο ανακληθέντων πιστοποιητικών και τον κατάλογο εμπιστοσύνης.
            
            
               (349)Ανάκληση πιστοποιητικών γίνεται όταν:
            
            
               ·οι CA βάσης έχουν λόγους να πιστεύουν ή έχουν σοβαρές υποψίες ότι έχει παραβιαστεί το αντίστοιχο ιδιωτικό κλειδί·
            
            
               ·οι CA βάσης ενημερώνονται ότι η σύμβαση με τον κάτοχο έχει καταγγελθεί·
            
            
               ·στοιχεία (όπως η επωνυμία ή οι δεσμοί μεταξύ της CA και του υποκειμένου) που περιλαμβάνονται στο πιστοποιητικό είναι εσφαλμένα ή έχουν τροποποιηθεί·
            
            
               ·σημειώνεται συμβάν ασφαλείας που επηρεάζει τον υπεύθυνο του πιστοποιητικού·
            
            
               ·από έλεγχο (βλ. τμήμα 8) προκύπτει αρνητικό αποτέλεσμα.
            
            
               (350)Ο κάτοχος ενημερώνει αμέσως την CA εάν διαπιστώσει ή υποψιάζεται παραβίαση του ιδιωτικού κλειδιού του. Πρέπει να διασφαλίζεται ότι μόνο αιτήματα η ταυτότητα των οποίων έχει επαληθευτεί έχουν ως αποτέλεσμα την ανάκληση πιστοποιητικών.
            
            
               7.3.2.Ανάκληση διαπιστευτηρίων εγγραφής
            
            
               (351)Η ανάκληση διαπιστευτηρίων εγγραφής μπορεί να δρομολογείται από τον κάτοχο του σταθμού C-ITS (ροή 34) και υλοποιείται με τη μορφή εσωτερικής μαύρης λίστας σε βάση δεδομένων ανακλήσεων με χρονοσφραγίδα, την οποία δημιουργεί και τηρεί κάθε EA. Η μαύρη λίστα δεν δημοσιεύεται ποτέ, και τηρείται εμπιστευτική και χρησιμοποιείται μόνο από την αντίστοιχη EA για την επαλήθευση της ισχύος των αντίστοιχων διαπιστευτηρίων εγγραφής στο πλαίσιο αιτημάτων για αποδεικτικά έγκρισης και νέα διαπιστευτήρια εγγραφής.
            
            
               7.3.3.Ανάκληση αποδεικτικών έγκρισης
            
            
               (352)Δεδομένου ότι τα αποδεικτικά έγκρισης δεν ανακαλούνται από τις αντίστοιχες CA, έχουν μικρή διάρκεια ζωής και δεν μπορούν να εκδίδονται πολύ πριν τεθούν σε ισχύ. Οι επιτρεπόμενες τιμές παραμέτρων του κύκλου ζωής πιστοποιητικών παρατίθενται στο τμήμα 7.2.
            
            
               7.4.Κατάλογος ανάκλησης πιστοποιητικών
            
            
               (353)Ο κατάλογος ανακληθέντων πιστοποιητικών που εκδίδουν οι CA βάσης έχει τον μορφότυπο και το περιεχόμενο που προβλέπεται στο [1].
            
            
               7.5.Κατάλογος εμπιστοσύνης ευρωπαϊκών πιστοποιητικών (ECTL)
            
            
               (354)Ο ECTL που εκδίδει ο TLM έχει τον μορφότυπο και το περιεχόμενο που προβλέπεται στο [1].
            
         
         
            
               8.Ελεγχος συμμόρφωσης και λοιπές αξιολογήσεις
            
            
               8.1.Θέματα που καλύπτει ο έλεγχος και βάση του ελέγχου
            
            
               (355)Σκοπός του ελέγχου συμμόρφωσης είναι να επαληθεύεται ότι ο TLM, οι CA βάσης, οι EA και οι AA λειτουργούν σύμφωνα με την παρούσα πολιτική πιστοποιητικών. Ο TLM, οι CA βάσης, οι ΕΑ και οι ΑΑ επιλέγουν διαπιστευμένο ελεγκτή PKI που ενεργεί ανεξάρτητα για να διενεργεί έλεγχο των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησής τους. Ο έλεγχος συνδυάζεται με αξιολόγηση κατά ISO/IEC 27001 και ISO/IEC 27002.
            
            
               (356)Η παραγγελία ελέγχου συμμόρφωσης για μια CA βάσης γίνεται από την ίδια την CA βάσης (ροή 13), ενώ για μια επιμέρους CA από την EA/AA που υπάγεται σε αυτή.
            
            
               (357)Η παραγγελία ελέγχου συμμόρφωσης για τον TLM γίνεται από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 38).
            
            
               (358)Όταν υποβάλλεται σχετικό αίτημα, διαπιστευμένος ελεγκτής PKI διενεργεί έλεγχο συμμόρφωσης σε ένα από τα ακόλουθα επίπεδα:
            
            
               (1)συμμόρφωση της δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης του TLM, της CA βάσης, της EA ή της AA με την παρούσα πολιτική πιστοποιητικών·
            
            
               (2)συμμόρφωση των πρακτικών που σκοπεύει να εφαρμόσει ο TLM, η CA βάσης, η EA ή η AA με τη δήλωση πρακτικών πιστοποίησής τους πριν από τη λειτουργία·
            
            
               (3)συμμόρφωση των πρακτικών και των επιχειρησιακών δραστηριοτήτων του TLM, της CA βάσης, της EA ή της AA με τη δήλωση πρακτικών πιστοποίησής τους κατά τη λειτουργία.
            
            
               (359)Ο έλεγχος καλύπτει όλες τις απαιτήσεις της παρούσας πολιτικής πιστοποιητικών που πρέπει να πληρούνται από τον TLM, την CA βάσης, την EA και την AA προς έλεγχο. Καλύπτει επίσης τη λειτουργία της CA στο πλαίσιο της PKI του C-ITS, συμπεριλαμβανομένων όλων των διαδικασιών που αναφέρονται στην δήλωση πρακτικών πιστοποίησής της, των εγκαταστάσεων και των ιθυνόντων.
            
            
               (360)Ο διαπιστευμένος ελεγκτής PKI υποβάλλει λεπτομερή έκθεση ελέγχου στην CA βάσης (ροή 36), στην EA, την AA ή την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 16 και 40), κατά περίπτωση.
            
            
               8.2.Συχνότητα ελέγχων
            
            
               (361)Οι CA βάσης, ο TLM, οι EA ή οι AA μπορούν να παραγγέλλουν έλεγχο συμμόρφωσης για τους ίδιους από ανεξάρτητο και διαπιστευμένο ελεγκτή στις ακόλουθες περιπτώσεις:
            
            
               ·κατά την αρχική σύστασή τους (έλεγχος συμμόρφωσης επιπέδου 1 και 2)·
            
            
               ·σε κάθε τροποποίηση της πολιτικής πιστοποιητικών. Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών καθορίζει το περιεχόμενο της τροποποίησης της πολιτικής πιστοποιητικών και το χρονοδιάγραμμα της εφαρμογής της και προσδιορίζει, αναλόγως, τις ανάγκες ελέγχου (μεταξύ άλλων, ως προς το απαιτούμενο επίπεδο ελέγχου συμμόρφωσης)·
            
            
               ·σε κάθε τροποποίηση της δήλωσης πρακτικών πιστοποίησής της (έλεγχος συμμόρφωσης επιπέδου 1, 2 και 3). Δεδομένου ότι οι διαχειριστικές οντότητες των CA βάσης, του TLM και των EA/AA αποφασίζουν ποιες αλλαγές θα εφαρμοστούν μετά την επικαιροποίηση των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησής τους, οφείλουν να παραγγέλλουν έλεγχο συμμόρφωσης πριν από την εφαρμογή των εν λόγω αλλαγών. Σε περιπτώσεις που οι τροποποιήσεις των δηλώσεων πρακτικών πιστοποίησης είναι ελάσσονος σημασίας (π.χ. είναι συντακτικής φύσης), η διαχειριστική οντότητα μπορεί να υποβάλλει στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών δεόντως αιτιολογημένο αίτημα με το οποίο θα ζητά την έγκριση της τελευταίας για παράλειψη των ελέγχων συμμόρφωσης επιπέδου 1, 2 ή 3·
            
            
               ·σε τακτική βάση, και τουλάχιστον ανά τριετία κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της (έλεγχος συμμόρφωσης επιπέδου 3).
            
            
               8.3.Ταυτότητα/προσόντα ελεγκτή
            
            
               (362)Η CA προς έλεγχο επιλέγει διαπιστευμένη εταιρεία/οργανισμό που ενεργεί ανεξάρτητα («οργανισμός ελέγχου») ή διαπιστευμένο ελεγκτή PKI για να την υποβάλλει σε έλεγχο σύμφωνα με την παρούσα πολιτική πιστοποιητικών. Ο οργανισμός ελέγχου πρέπει να είναι διαπιστευμένος και πιστοποιημένος από μέλος του ευρωπαϊκού οργανισμού διαπίστευσης
                  1
               .
            
            
               8.4.Σχέση του ελεγκτή προς την ελεγχόμενη οντότητα
            
         
         
            
               (363)Ο διαπιστευμένος ελεγκτής PKI είναι ανεξάρτητος από την ελεγχόμενη οντότητα.
            
            
               8.5.Λήψη μέτρων έπειτα από διαπίστωση αστοχίας
            
            
               (364)Σε περίπτωση που στο πλαίσιο έκθεσης ελέγχου διαπιστώνεται μη συμμόρφωση του TLM, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών εντέλλει τον TLM να λάβει αμέσως προληπτικά/διορθωτικά μέτρα.
            
            
               (365)Σε περίπτωση που μια CA βάσης για την οποία έχει διαπιστωθεί μη συμμόρφωση στο πλαίσιο έκθεσης ελέγχου υποβάλλει νέα αίτηση, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών απορρίπτει την αίτηση και διαβιβάζει σχετική απορριπτική επιστολή στην CA βάσης (ροή 4). Στις περιπτώσεις αυτές, η CA βάσης τίθεται σε αναστολή. Οφείλει δε να λαμβάνει διορθωτικά μέτρα, να παραγγέλλει εκ νέου τον έλεγχο και να υποβάλλει νέο αίτημα για έγκριση από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών. Η CA βάσης δεν επιτρέπεται να εκδίδει πιστοποιητικά για όσο διάστημα παραμένει σε αναστολή.
            
            
               (366)Σε περιπτώσεις τακτικού ελέγχου μιας CA βάσης ή τροποποίησης της δήλωσης πρακτικών πιστοποίησης μιας CA βάσης, και ανάλογα με τη φύση της μη συμμόρφωσης που περιγράφεται στην έκθεση ελέγχου, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών μπορεί να αποφασίζει να προβαίνει σε ανάκληση της CA βάσης και να γνωστοποιεί την απόφαση αυτή στον TLM (ροή 2), με αποτέλεσμα τη διαγραφή του πιστοποιητικού της CA βάσης από τον ECTL και την προσθήκη της CA βάσης στον κατάλογο ανακληθέντων πιστοποιητικών. Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών διαβιβάζει σχετική απορριπτική επιστολή στην CA βάσης (ροή 4). Η CA βάσης οφείλει να λαμβάνει διορθωτικά μέτρα, να παραγγέλλει εκ νέου πλήρη έλεγχο (επιπέδου 1 έως 3) και να υποβάλλει νέο αίτημα για έγκριση από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών. Εναλλακτικά, η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών μπορεί να αποφασίζει να μην προβαίνει σε ανάκληση της CA βάσης, αλλά να της παραχωρεί περίοδο χάριτος εντός της οποίας η CA βάσης λαμβάνει διορθωτικά μέτρα, παραγγέλλει εκ νέου έλεγχο και υποβάλλει εκ νέου την έκθεση ελέγχου στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αναστέλλεται η λειτουργία της CA βάσης και να μην της επιτρέπεται να εκδίδει πιστοποιητικά και καταλόγους ανάκλησης πιστοποιητικών.
            
            
               (367)Σε περίπτωση ελέγχου μιας EA/AA, η CA βάσης αποφασίζει εάν θα κάνει δεκτή την έκθεση. Ανάλογα με το αποτέλεσμα του ελέγχου, η CA βάσης αποφασίζει εάν θα ανακαλέσει το πιστοποιητικό EA/AA σύμφωνα με τους κανόνες που προβλέπονται στη δήλωση πρακτικών πιστοποίησης της CA βάσης. Η CA βάσης μεριμνά σε κάθε περίπτωση για τη συμμόρφωση της EA/AA με την παρούσα πολιτική πιστοποιητικών.
            
            
               8.6.Ανακοίνωση αποτελεσμάτων
            
            
               (368)Η CA βάσης και ο TLM διαβιβάζουν την έκθεση ελέγχου στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών (ροή 16). Η CA βάσης και ο TLM αποθηκεύουν όλες τις εκθέσεις ελέγχου που έχουν παραγγείλει. Η αρχή πολιτικής πιστοποιητικών διαβιβάζει σχετική εγκριτική ή απορριπτική επιστολή (ροή 4) στην CA βάσης και στον TLM.
            
            
               (369)Η CA βάσης διαβιβάζει πιστοποιητικό συμμόρφωσης στην αντίστοιχη EA/AA.
            
            
               9.Αλλες διατάξεις
            
            
               9.1.Τέλη
            
            
               (370)Μία αρχή του εφαρμοζόμενου μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS ΕΕ είναι ότι από κοινού οι CA βάσης χρηματοδοτούν εξολοκλήρου τις τακτικές επαναλαμβανόμενες δαπάνες λειτουργίας της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών και των κεντρικών στοιχείων (TLM και CPOC) που σχετίζονται με τις δραστηριότητες που ορίζονται στην παρούσα πολιτική πιστοποιητικών.
            
            
               (371)Οι CA βάσης (περιλαμβανομένης της CA βάσης της ΕΕ) έχουν δικαίωμα να εισπράττουν τέλη από τις επιμέρους CA που υπάγοντες σε αυτές. 
            
            
               (372)Καθ’ όλη την περίοδο λειτουργίας, κάθε συμμετέχων του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS έχει πρόσβαση σε τουλάχιστον μία CA βάσης, EA και AA, χωρίς διακρίσεις.
            
            
               (373)Κάθε CA βάσης έχει δικαίωμα να μετακυλίει τα τέλη που καταβάλλει υπέρ της αρχής πολιτικής πιστοποιητικών και των κεντρικών στοιχείων (TLM και CPOC) στους καταχωρισμένους συμμετέχοντες του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS, συμπεριλαμβανομένων των εγγεγραμμένων και εγκεκριμένων σταθμών C-ITS.
            
            
               9.2.Οικονομική ευθύνη
            
            
               (374)Η αρχική εγκατάσταση μιας CA βάσης καλύπτει μια περίοδο τουλάχιστον τριών ετών λειτουργίας, προκειμένου να καταστεί μέλος του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS ΕΕ. Η δήλωση πρακτικών πιστοποίησης του φορέα εκμετάλλευσης μιας CA βάσης περιέχει επίσης λεπτομερείς διατάξεις σχετικά με την ανάκληση ή το κλείσιμο της CA βάσης.
            
            
               (375)Κάθε CA βάσης οφείλει να αποδεικνύει την οικονομική βιωσιμότητα της νομικής οντότητας που την υλοποιεί, για τουλάχιστον τρία έτη. Το σχέδιο οικονομικής βιωσιμότητας συγκαταλέγεται στην αρχική δέσμη εγγράφων που απαιτούνται για την εγγραφή και πρέπει να επικαιροποιείται κάθε τρία έτη και να γνωστοποιείται στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών.
            
            
               (376)Κάθε CA βάσης οφείλει να γνωστοποιεί στον διαχειριστή λειτουργίας και στην αρχή πολιτικής πιστοποιητικών τη διάρθρωση των χρεώσεων που επιβάλλονται στις EA/AA και στους εγγεγραμμένους και εγκεκριμένους σταθμούς C-ITS κάθε έτος προκειμένου να αποδεικνύει την οικονομική βιωσιμότητά της.
            
            
               (377)Όλες οι φέρουσες οικονομική και νομική ευθύνη οντότητες της CA βάσης, της EA, της AA και των κεντρικών στοιχείων (CPOC και TLM) του μοντέλου εμπιστοσύνης C-ITS οφείλουν να καλύπτουν τα λειτουργικά καθήκοντά τους με επαρκές επίπεδο ασφάλισης ώστε, σε περίπτωση αστοχίας ενός εκ των τεχνικών στοιχείων, να παρέχεται αποζημίωση έναντι λειτουργικών σφαλμάτων και για την οικονομική ανάκαμψή των καθηκόντων τους.
            
         
         
            
               9.3.Εμπιστευτικότητα των επιχειρηματικών πληροφοριών
            
            
               (378)Τα ακόλουθα πρέπει να τηρούνται εμπιστευτικά και να παραμένουν απόρρητα:
            
            
               ·αρχεία αιτήσεων των CA βάσης, EA και AA, εγκριθεισών ή απορριφθεισών·
            
            
               ·εκθέσεις ελέγχου των CA βάσης, EA και AA·
            
            
               ·σχέδια ανάκαμψης από καταστροφές των CA βάσης, EA, AA, CPOC και TLM·
            
            
               ·ιδιωτικά κλειδιά των στοιχείων του μοντέλου εμπιστοσύνης (σταθμοί C-ITS, TLM, EA, AA, CA βάσης)·
            
            
               ·κάθε άλλη πληροφορία που προσδιορίζεται ως εμπιστευτική από την αρχή πολιτικής πιστοποιητικών, τις CA βάσης, τις EA, τις AA, το CPOC και τον TLM.
            
            
               9.4.Σχέδιο προστασίας της ιδιωτικής ζωής
            
            
               (379)Στις δηλώσεις πρακτικών πιστοποίησης των CA βάσης και των EA/AA παρατίθενται το σχέδιο και οι απαιτήσεις για τον χειρισμό των προσωπικών πληροφοριών και την προστασία της ιδιωτικής ζωής στη βάση του ΓΚΠΔ και άλλων εφαρμοστέων νομοθετικών (π.χ. εθνικών) πλαισίων.
            
            
               10.Παραπομπές
            
            
               Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες παραπομπές:
            
            
               [1]
                     ETSI TS 102 941 V1.2.1, Ευφυή συστήματα μεταφορών I(ITS) – ασφάλεια, διαχείριση της εμπιστοσύνης και της ιδιωτικότητας (Intelligent transport systems (ITS) – security, trust and privacy management).
            
            
               [2]
                     ETSI TS 102 940 V1.3.1, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) – ασφάλεια, αρχιτεκτονική ασφάλειας και διαχείριση ασφάλειας επικοινωνιών ITS (Intelligent transport systems (ITS) – security, ITS communications security architecture and security management).
            
            
               [3]
                     Πολιτική πιστοποιητικών και πλαίσιο πρακτικών πιστοποίησης (Certificate policy and certification practices framework)(RFC 3647, 1999).
            
            
               [4]
                     ETSI TS 102 042 V2.4.1 Απαιτήσεις πολιτικής για τις αρχές πιστοποίησης που εκδίδουν πιστοποιητικά κλειδιού.
            
            
               [5]
                     ETSI TS 103 097 V1.3.1, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) – ασφάλεια, κεφαλίδα ασφάλειας και μορφότυποι πιστοποιητικών (Intelligent transport systems (ITS) – security, security header and certificate formats).
            
            
               [6]
                     Calder, A. (2006). Information security based on ISO 27001/ISO 1779: a management guide. Van Haren Publishing.
            
            
               [7]
                     ISO, I., & Std, I. E. C. (2011). ISO 27005 (2011) – τεχνολογία των πληροφοριών – τεχνικές ασφάλειας – διαχείριση κινδύνων ασφάλειας των πληροφοριών (information technology, security techniques, information security risk management). ISO.
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Τα μέλη του ευρωπαϊκού οργανισμού διαπίστευσης (EA) παρατίθενται στη διεύθυνση:
                        
                  http://www.european-accreditation.org/ea-members
               
            
      
    ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ
            
            
               1.Πολιτική ασφάλειας C-ITS2
            
            
               1.1.Ορισμοί και ακρωνύμια2
            
            
               1.2.Ορισμοί2
            
            
               1.3.Στρατηγική για την ασφάλεια των πληροφοριών3
            
            
               1.3.1.Σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών (ISMS)3
            
            
               1.4.Ταξινόμηση πληροφοριών4
            
            
               1.5.Εκτίμηση των κινδύνων6
            
            
               1.5.1.Γενικά6
            
            
               1.5.2.Κριτήρια κινδύνων για την ασφάλεια7
            
            
               1.5.2.1.Εντοπισμός κινδύνων7
            
            
               1.5.2.2.Ανάλυση κινδύνων8
            
            
               1.5.2.3.Αξιολόγηση κινδύνων9
            
            
               1.6.Αντιμετώπιση κινδύνων9
            
            
               1.6.1.Γενικά9
            
            
               1.6.2.Έλεγχοι για σταθμούς C-ITS9
            
            
               1.6.2.1.Γενικοί έλεγχοι9
            
            
               1.6.2.2.Έλεγχοι για επικοινωνία μεταξύ σταθμών C-ITS9
            
            
               1.6.2.3.Έλεγχοι για σταθμούς C-ITS ως οντότητες-τελικούς αποδέκτες11
            
         
         
            
               1.6.3.Έλεγχοι για συμμετέχοντες στο EU CCMS11
            
            
               1.7.Συμμόρφωση με την παρούσα πολιτική ασφάλειας11
            
            
               2.Παραπομπές12
            
            
               ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IV
            
            
               1.Πολιτική ασφάλειας C-ITS
            
            
               1.1.Ορισμοί και ακρωνύμια
            
            
                     
                        EU CCMS
                     
                  
                  
                     
                        Σύστημα διαχείρισης διαπιστευτηρίων ασφάλειας C-ITS της Ευρωπαϊκής Ένωσης
                     
                  
               
                     
                        CAM
                     
                  
                  
                     
                        συνεργατικό μήνυμα ενημερότητας
                     
                  
               
                     
                        CP
                     
                  
                  
                     
                        πολιτική πιστοποιητικών
                     
                  
               
                     
                        DENM
                     
                  
                  
                     
                        αποκεντρωμένη περιβαλλοντική ειδοποίηση
                     
                  
               
                     
                        ISMS
                     
                  
                  
                     
                        σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών
                     
                  
               
                     
                        IVIM
                     
                  
                  
                     
                        μήνυμα πληροφοριών υποδομής προς όχημα
                     
                  
               
                     
                        SPATEM
                     
                  
                  
                     
                        επεκτεταμένο μήνυμα φάσης σήματος και χρονισμού
                     
                  
               
                     
                        SREM
                     
                  
                  
                     
                        επεκτεταμένο μήνυμα αίτησης σήματος
                     
                  
               
                     
                        SSEM
                     
                  
                  
                     
                        επεκτεταμένο μήνυμα κατάστασης αίτησης σήματος
                     
                  
               
               1.2.Ορισμοί
            
            
                     
                        διαθεσιμότητα
                     
                  
                  
                     
                        δυνατότητα πρόσβασης και χρήσης κατά παραγγελία από εγκεκριμένη οντότητα (ISO 27000) [2]
                     
                  
               
                     
                        υποδομή C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        σύστημα εγκαταστάσεων, εξοπλισμού και εφαρμογών που απαιτούνται για τη λειτουργία οργανισμού που παρέχει υπηρεσίες C-ITS οι οποίες σχετίζονται με σταθερούς σταθμούς C-ITS.
                     
                  
               
                     
                        ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        άτομο, ομάδα ή οργανισμός που διαθέτει ρόλο και ευθύνη στο δίκτυο C-ITS
                     
                  
               
                     
                        εμπιστευτικές πληροφορίες 
                     
                  
                  
                     
                        πληροφορίες που δεν διατίθενται και δεν γνωστοποιούνται σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα, οντότητες ή διαδικασίες (ISO 27000) [2]
                     
                  
               
                     
                        ασφάλεια των πληροφοριών
                     
                  
                  
                     
                        διατήρηση της εμπιστευτικότητας, ακεραιότητας και διαθεσιμότητας των πληροφοριών (ISO 27000) [2]
                     
                  
               
                     
                        συμβάν ασφάλειας των πληροφοριών
                     
                  
                  
                     
                        ανεπιθύμητο ή απρόσμενο περιστατικό, ή σειρά περιστατικών, ασφάλειας των πληροφοριών, που έχει σημαντική πιθανότητα να υπονομεύσει τις επιχειρηματικές δραστηριότητες και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια των πληροφοριών 
                     
                  
               
                     
                        ακεραιότητα
                     
                  
                  
                     
                        η ιδιότητα της ακρίβειας και πληρότητας (ISO 27000) [2]
                     
                  
               
                     
                        τοπικός δυναμικός χάρτης (LDM)
                     
                  
                  
                     
                        δυναμικά επικαιροποιούμενο αποθετήριο δεδομένων του σταθμού C-ITS εντός του οχήματος, τα δεδομένα του οποίου σχετίζονται με τις τοπικές συνθήκες οδήγησης· περιλαμβάνει πληροφορίες που λαμβάνονται από αισθητήρες επί του οχήματος και από μηνύματα CAM και DENM (ETSI TR 102 893) [5]
                     
                  
               
                     
                        έλεγχος πρωτοκόλλου
                     
                  
                  
                     
                        Τα στοιχεία ελέγχου πρωτοκόλλου επιλέγουν κατάλληλο πρωτόκολλο μεταφοράς μηνυμάτων για αίτημα εξερχόμενου μηνύματος και αποστέλλουν το μήνυμα στα κατώτερα στρώματα της στοίβας πρωτοκόλλων, σε μορφότυπο που μπορούν να επεξεργαστούν τα εν λόγω στρώματα. Τα εισερχόμενα μηνύματα μετατρέπονται σε μορφότυπο που μπορεί να τύχει χειρισμού εντός του σταθμού C-ITS και διαβιβάζονται στο σχετικό λειτουργικό στοιχείο για περαιτέρω επεξεργασία (ETSI TR 102 893) [5] 
                     
                  
               
               1.3.Στρατηγική για την ασφάλεια των πληροφοριών
            
            
               1.3.1.Σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών (ISMS)
            
            
               (1)Οι φορείς εκμετάλλευσης κάθε σταθμού C-ITS θέτουν σε λειτουργία ένα ISMS σύμφωνα με το πρότυπο ISO/IEC 27001 και τους περιορισμούς και πρόσθετες απαιτήσεις που προβλέπονται στο παρόν τμήμα.
            
            
               (2)Οι φορείς εκμετάλλευσης κάθε σταθμού C-ITS καθορίζουν εξωτερικά και εσωτερικά ζητήματα που αφορούν τα C-ITS, μεταξύ άλλων τα εξής:
            
            
               ·COM(2016) 766 final [10]·
            
            
               ·ΓΚΠΔ [6].
            
            
               (3)Οι φορείς εκμετάλλευσης κάθε σταθμού C-ITS καθορίζουν μέρη που είναι σχετικά με τα ISMS και τις απαιτήσεις τους, συμπεριλαμβανομένων όλων των ενδιαφερόμενων μερών C-ITS.
            
            
               (4)Στο πεδίο εφαρμογής των ISMS περιλαμβάνονται όλοι οι σταθμοί C-ITS που λειτουργούν και όλα τα λοιπά συστήματα επεξεργασίας πληροφοριών που διαθέτουν δεδομένα C-ITS με τη μορφή μηνυμάτων C-ITS που συμμορφώνονται με τα ακόλουθα πρότυπα:
            
            
               ·CAM [7]
            
            
               ·DENM [8]
            
            
               ·IVIM [9]
            
         
         
            
               ·SPATEM [9]
            
            
               ·MAPEM [9]
            
            
               ·SSEM [9]
            
            
               ·SREM [9]
            
            
               (5)Οι φορείς εκμετάλλευσης κάθε σταθμού C-ITS διασφαλίζουν ότι το σύστημα ασφάλειας των πληροφοριών που εφαρμόζουν συνάδει με την παρούσα πολιτική.
            
            
               (6)Οι φορείς εκμετάλλευσης κάθε σταθμού C-ITS διασφαλίζουν ότι οι στόχοι ασφάλειας των πληροφοριών περιλαμβάνουν και συνάδουν με τους στόχους ασφάλειας και τις απαιτήσεις υψηλού επιπέδου της παρούσας πολιτικής.
            
            
               (7)Οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών C-ITS ταξινομούν τις πληροφορίες που αναφέρονται στο τμήμα 1.4.
            
            
               (8)Οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών C-ITS εφαρμόζουν διαδικασία εκτίμησης των κινδύνων ασφαλείας όπως προβλέπεται στο τμήμα 1.5 ανά προγραμματισμένα διαστήματα ή όταν προτείνονται ή προκύπτουν σημαντικές αλλαγές.
            
            
               (9)Οι φορείς εκμετάλλευσης και/ή οι κατασκευαστές των σταθμών C-ITS καθορίζουν απαιτήσεις για τον μετριασμό των κινδύνων ασφαλείας που εντοπίζονται κατά τη διαδικασία εκτίμησης των κινδύνων ασφαλείας, σύμφωνα με το τμήμα 1.6.
            
            
               (10)Οι κατασκευαστές των σταθμών C-ITS σχεδιάζουν, αναπτύσσουν και αξιολογούν τους σταθμούς C-ITS και άλλα συστήματα επεξεργασίας πληροφοριών προκειμένου να διασφαλίζουν ότι πληρούν τις σχετικές απαιτήσεις.
            
            
               (11)Οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών C-ITS θέτουν σε λειτουργία σταθμούς C-ITS και άλλα συστήματα επεξεργασίας πληροφοριών που εφαρμόζουν κατάλληλους μηχανισμούς ελέγχου της αντιμετώπισης των κινδύνων για την ασφάλεια των πληροφοριών σύμφωνα με το τμήμα 1.6.
            
            
               1.4.Ταξινόμηση πληροφοριών
            
            
               Στην παρούσα ενότητα προβλέπονται οι ελάχιστες απαιτήσεις για την ταξινόμηση των πληροφοριών. Αυτό δεν παρεμποδίζει τα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS να εφαρμόζουν αυστηρότερες απαιτήσεις.
            
            
               (12)Οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών C-ITS ταξινομούν τις πληροφορίες που τυγχάνουν χειρισμού 9, βάσει του οποίου η κατηγορίες ασφάλειας έχουν ως εξής:
            
            
               Πληροφορίες κατηγορίας ασφάλειας = {(εμπιστευτικότητα, αντίκτυπος), (ακεραιότητα, αντίκτυπος), (διαθεσιμότητα, αντίκτυπος)}·
            
            
               (13)Τα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS ταξινομούν τις πληροφορίες, βάσει των οποίων τα συστήματα κατηγοριών ασφάλειας έχουν ως εξής:
            
            
               Πληροφοριακό σύστημα κατηγοριών ασφάλειας = {(εμπιστευτικότητα, αντίκτυπος), (ακεραιότητα, αντίκτυπος), (διαθεσιμότητα, αντίκτυπος)}·
            
            
               (14)Οι αποδεκτές τιμές για τον δυνητικό αντίκτυπο είναι: χαμηλός, μεσαίος και υψηλός, όπως συνοψίζεται στον 
               
                  Table 
               
               
                  1
               
               .
            
            
               Πίνακας 1 Ορισμοί δυνητικού αντίκτυπου για κάθε στόχο ασφαλείας εμπιστευτικότητας, ακεραιότητας και διαθεσιμότητας
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Δυνητικός αντίκτυπος
                     
                  
               
                     
                        Στόχος ασφαλείας 
                     
                  
                  
                     
                        ΧΑΜΗΛΟΣ
                     
                  
                  
                     
                        ΜΕΤΡΙΟΣ
                     
                  
                  
                     
                        ΥΨΗΛΟΣ
                     
                  
               
                     
                        Εμπιστευτικότητα
                     
                     
                        Διατήρηση εγκεκριμένων περιορισμών στην πρόσβαση και γνωστοποίηση πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένων μέσων προστασίας της ιδιωτικής ζωής και των ιδιόκτητων πληροφοριών 
                     
                  
                  
                     
                        Η άνευ αδείας κοινολόγηση πληροφοριών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει περιορισμένη δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
                  
                     
                        Η άνευ αδείας κοινολόγηση πληροφοριών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει σοβαρή δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
                  
                     
                        Η άνευ αδείας κοινολόγηση πληροφοριών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει πολύ σοβαρή ή καταστροφική δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
               
                     
                        Ακεραιότητα
                     
                     
                        Προστασία από ανάρμοστη τροποποίηση ή καταστροφή πληροφοριών· σε αυτό περιλαμβάνεται η διασφάλιση της μη άρνησης αποδοχής και της αυθεντικότητας των πληροφοριών
                     
                  
                  
                     
                        Η άνευ αδείας τροποποίηση ή καταστροφή πληροφοριών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει περιορισμένη δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
                  
                     
                        Η άνευ αδείας τροποποίηση ή καταστροφή πληροφοριών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει σοβαρή δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
                  
                     
                        Η άνευ αδείας τροποποίηση ή καταστροφή πληροφοριών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει πολύ σοβαρή ή καταστροφική δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
               
                     
                        Διαθεσιμότητα
                     
                     
                        Εξασφάλιση έγκαιρης και αξιόπιστης πρόσβασης σε πληροφορίες και χρήσης αυτών
                     
                  
                  
                     
                        Η διατάραξη της πρόσβασης στις πληροφορίες ή σε πληροφοριακό σύστημα ή στη χρήση αυτών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει περιορισμένη δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
                  
                     
                        Η διατάραξη της πρόσβασης στις πληροφορίες ή σε πληροφοριακό σύστημα ή στη χρήση αυτών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει σοβαρή δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
                  
                     
                        Η διατάραξη της πρόσβασης στις πληροφορίες ή σε πληροφοριακό σύστημα ή στη χρήση αυτών θα μπορούσε να αναμένεται να έχει πολύ σοβαρή ή καταστροφική δυσμενή επίπτωση στις οργανωτικές δραστηριότητες, τα οργανωτικά στοιχεία ή τα άτομα.
                     
                  
               
         
            
               (15)Οι ακόλουθοι τύποι αντικτύπου της ταξινόμησης πληροφοριών εξετάζονται ως προς τον βαθμό ζημίας ή κόστους στην υπηρεσία C-ITS ή τα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS που προκύπτει από συμβάν ασφάλειας των πληροφοριών:
            
            
               ·οδική ασφάλεια — περιπτώσεις στις οποίες ο αντίκτυπος θέτει τους χρήστες του οδικού δικτύου σε άμεσο κίνδυνο τραυματισμού·
            
            
               ·ασφάλεια — περιπτώσεις στις οποίες ο αντίκτυπος θέτει οποιοδήποτε από τα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS σε άμεσο κίνδυνο τραυματισμού·
            
            
               ·επιχειρησιακές επιπτώσεις — περιπτώσεις στις οποίες ο αντίκτυπος είναι ουσιωδώς αρνητικός για την αποτελεσματικότητα της οδικής κυκλοφορίας, ή άλλος κοινωνικός αντίκτυπος, όπως περιβαλλοντικό αποτύπωμα και οργανωμένο έγκλημα·
            
            
               ·νομικός αντίκτυπος — περιπτώσεις στις οποίες ο αντίκτυπος οδηγεί στην ανάληψη σημαντικής νομικής δράσης και/ή δράσης κανονιστικής συμμόρφωσης κατά ενός ή περισσότερων ενδιαφερόμενων μερών C-ITS·
            
            
               ·οικονομικός αντίκτυπος — περιπτώσεις στις οποίες ο αντίκτυπος οδηγεί σε χρηματικό κόστος για ένα ή περισσότερα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS·
            
            
               ·ιδιωτική ζωή — ΓΚΠΔ, με νομικό και οικονομικό αντίκτυπο·
            
            
               ·φήμη — περιπτώσεις όπου ο αντίκτυπος οδηγεί σε βλάβη της φήμης ενός ή περισσότερων ενδιαφερόμενων μερών C-ITS και/ή του δικτύου C-ITS, π.χ. αρνητική κάλυψη από τον Τύπο και/ή ισχυρή πολιτική πίεση σε εθνική ή διεθνή κλίμακα.
            
            
               (16)Τα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS τηρούν τις ακόλουθες ελάχιστες τιμές αντίκτυπου για τις πληροφορίες που τυγχάνουν χειρισμού:
            
            
               Πίνακας 2: Αντίκτυπος
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Πληροφορίες προερχόμενες από 
                        σταθερούς σταθμούς C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        Πληροφορίες προερχόμενες από 
                        κινητούς σταθμούς C-ITS
                     
                  
               
                     
                        Εμπιστευτικότητα
                     
                  
                  
                     
                        CAM: χαμηλός
                     
                     
                        DENM: χαμηλός
                     
                     
                        IVIM: χαμηλός
                     
                     
                        MAPEM: χαμηλός
                     
                     
                        SPATEM: χαμηλός
                     
                     
                        SSEM: χαμηλός
                     
                  
                  
                     
                        CAM: χαμηλός
                     
                     
                        DENM: χαμηλός
                     
                     
                        SREM: χαμηλός
                     
                     
                        δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που περιέχονται σε οποιοδήποτε από τα τρία μηνύματα: μεσαίος
                     
                     
                  
               
                     
                        Ακεραιότητα
                     
                  
                  
                     
                        CAM: μεσαίος
                     
                     
                        DENM: μεσαίος
                     
                     
                        IVIM: μεσαίος
                     
                     
                        MAPEM: μεσαίος
                     
                     
                        SPATEM: μεσαίος
                     
                     
                        SSEM: μεσαίος
                     
                  
                  
                     
                        CAM: μεσαίος
                     
                     
                        DENM: μεσαίος
                     
                     
                        SREM: μεσαίος
                     
                     
                  
               
                     
                        Διαθεσιμότητα
                     
                  
                  
                     
                        CAM: χαμηλός
                     
                     
                        DENM: χαμηλός
                     
                     
                        IVIM: χαμηλός
                     
                     
                        MAPEM: χαμηλός
                     
                     
                        SPATEM: χαμηλός
                     
                     
                        SSEM: μεσαίος
                     
                  
                  
                     
                        CAM: χαμηλός
                     
                     
                        DENM: χαμηλός
                     
                     
                        SREM: μεσαίος
                     
                     
                  
               
               1.5.Εκτίμηση των κινδύνων
            
            
               1.5.1.Γενικά
            
            
               (17)Η εκτίμηση των κινδύνων διενεργείται ανά τακτά χρονικά διαστήματα σύμφωνα με το πρότυπο ISO/IEC 27005. Περιλαμβάνει κατάλληλα έγγραφα τεκμηρίωσης για τα ακόλουθα:
            
            
               ·το πεδίο εφαρμογής της εκτίμησης των κινδύνων, δηλαδή το σύστημα που αξιολογείται και τα όρια και ο σκοπός του συστήματος, καθώς και οι πληροφορίες που τυγχάνουν χειρισμού·
            
            
               ·τα κριτήρια των κινδύνων για την ασφάλεια·
            
            
               ·την εκτίμηση των κινδύνων, συμπεριλαμβανομένων εντοπισμού, ανάλυσης και αξιολόγησης.
            
            
               1.5.2.Κριτήρια κινδύνων για την ασφάλεια
            
            
               (18)Τα κριτήρια αξιολόγησης των κινδύνων καθορίζονται λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες πτυχές:
            
            
               ·τη στρατηγική αξία της υπηρεσίας C-ITS και του δικτύου C-ITS για όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS·
            
         
         
            
               ·τη στρατηγική αξία της υπηρεσίας C-ITS και του δικτύου C-ITS για τον φορέα εκμετάλλευσης του σταθμού C-ITS της υπηρεσίας·
            
            
               ·τις συνέπειες για τη φήμη του δικτύου C-ITS·
            
            
               ·νομικές και κανονιστικές απαιτήσεις και συμβατικές υποχρεώσεις.
            
            
               (19)Τα κριτήρια αντίκτυπου κινδύνου καθορίζονται με βάση τους τύπους αντικτύπου της ταξινόμησης πληροφοριών που προβλέπονται στο τμήμα 1.4.
            
            
               (20)Στα κριτήρια αποδοχής κινδύνων περιλαμβάνεται ο προσδιορισμός των επιπέδων κινδύνου που δεν είναι αποδεκτά από την υπηρεσία C-ITS και τα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS αυτής, ανά τύπο αντίκτυπου.
            
            
               1.5.2.1.Εντοπισμός κινδύνων
            
            
               (21)Ο προσδιορισμός των κινδύνων πραγματοποιείται με βάση το πρότυπο ISO/IEC 27005. Εφαρμόζονται οι ακόλουθες ελάχιστες απαιτήσεις:
            
            
               ·τα βασικά στοιχεία που προστατεύονται είναι μηνύματα C-ITS όπως αναφέρεται στο τμήμα 1.3.1·
            
            
               ·θα πρέπει να προσδιορίζονται υποστηρικτικά στοιχεία, μεταξύ άλλων:
            
            
               ·πληροφορίες που χρησιμοποιούνται για μηνύματα C-ITS (π.χ. τοπικός δυναμικός χάρτης, χρόνος, έλεγχος πρωτοκόλλου κ.λπ.)·
            
            
               ·σταθμοί C-ITS και το λογισμικό τους, δεδομένα διάρθρωσης και συνδεδεμένοι δίαυλοι επικοινωνίας·
            
            
               ·στοιχεία ελέγχου κεντρικού C-ITS·
            
            
               ·κάθε οντότητα εντός του EU CCMS·
            
            
               ·εντοπίζονται οι απειλές στα εν λόγω στοιχεία, καθώς και στις πηγές τους·
            
            
               ·καθορίζονται υφιστάμενοι και σχεδιαζόμενοι μηχανισμοί ελέγχου·
            
            
               ·εντοπίζονται τρωτά σημεία που μπορεί να αξιοποιηθούν από τις απειλές για την πρόκληση ζημίας στα στοιχεία ή στα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS, και περιγράφονται ως σενάρια συμβάντων·
            
            
               ·προσδιορίζονται οι πιθανές συνέπειες που μπορεί να επιφέρουν τα συμβάντα ασφάλειας στα στοιχεία, με βάση την ταξινόμηση των πληροφοριών.
            
            
               1.5.2.2.Ανάλυση κινδύνων
            
            
               (22)Για την ανάλυση κινδύνων ισχύουν οι ακόλουθες ελάχιστες απαιτήσεις:
            
            
               ·ο αντίκτυπος των εντοπισθέντων συμβάντων ασφάλειας στην υπηρεσία C-ITS και τα ενδιαφερόμενα μέρη C-ITS αξιολογείται με βάση την κατηγορία ασφάλειας των πληροφοριών και την κατηγορία ασφάλειας του πληροφοριακού συστήματος, με χρήση τουλάχιστον των τριών επιπέδων που προβλέπονται στο τμήμα 1.4· 
            
         
         
            
               ·τα επίπεδα αντίκτυπου προσδιορίζονται για: 
            
            
               ·το συνολικό υφιστάμενο δίκτυο/υπηρεσίες C-ITS· και 
            
            
               ·το επιμέρους ενδιαφερόμενο μέρος/οργανωτική οντότητα C-ITS·
            
            
               ·το υψηλότερο επίπεδο θεωρείται ότι συνιστά τον συνολικό αντίκτυπο· 
            
            
               ·η πιθανότητα επέλευσης των προσδιορισθέντων σεναρίων συμβάντων εκτιμάται με χρήση τουλάχιστον των ακόλουθων τριών επιπέδων:
            
            
               ·ελάχιστα πιθανό (τιμή 1) – το σενάριο συμβάντος είναι ελάχιστα πιθανό να επέλθει / είναι δύσκολο να υλοποιηθεί ή τα κίνητρα για τον επιτιθέμενο είναι ελάχιστα·
            
            
               ·πιθανό (τιμή 2) – το σενάριο συμβάντος ενδέχεται να επέλθει / είναι πιθανό να υλοποιηθεί ή τα κίνητρα για τον επιτιθέμενο είναι εύλογα· 
            
            
               ·πολύ πιθανό (τιμή 3) – το σενάριο συμβάντος είναι πολύ πιθανό να επέλθει / είναι εύκολο να υλοποιηθεί ή τα κίνητρα για τον επιτιθέμενο είναι πολλά·
            
            
               ·τα επίπεδα κινδύνου προσδιορίζονται για όλα τα προσδιορισθέντα σενάρια συμβάντων με βάση το γινόμενο του αντίκτυπου και της πιθανότητας, που έχει ως αποτέλεσμα τουλάχιστον τα ακόλουθα επίπεδα κινδύνου: χαμηλό (τιμές 1,2), μεσαίο (τιμές 3,4) και υψηλό (τιμές 6,9), που ορίζονται ως εξής:
            
            
               Πίνακας 3: Επίπεδα κινδύνου
            
            
                     
                        Επίπεδα κινδύνου ως γινόμενο του αντίκτυπου και της πιθανότητας
                     
                  
                  
                     
                        Πιθανότητα
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        ελάχιστα πιθανό (1)
                     
                  
                  
                     
                        πιθανό (2)
                     
                  
                  
                     
                        πολύ πιθανό (3)
                     
                  
               
                     
                        Αντίκτυπος
                     
                  
                  
                     
                        χαμηλό (1)
                     
                  
                  
                     
                        χαμηλός (1)
                     
                  
                  
                     
                        χαμηλός (2)
                     
                  
                  
                     
                        μεσαίος (3)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        μεσαίο (2)
                     
                  
                  
                     
                        χαμηλός (2)
                     
                  
                  
                     
                        μεσαίος (4)
                     
                  
                  
                     
                        υψηλός (6)
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        υψηλό (3)
                     
                  
                  
                     
                        μεσαίος (3)
                     
                  
                  
                     
                        υψηλός (6)
                     
                  
                  
                     
                        υψηλός (9)
                     
                  
               
               1.5.2.3.Αξιολόγηση κινδύνων
            
            
               (23)Τα επίπεδα κινδύνου συγκρίνονται με τα κριτήρια αξιολόγησης των κινδύνων και τα κριτήρια αποδοχής των κινδύνων, για να προσδιοριστούν οι κίνδυνοι που υπόκεινται σε αντιμετώπιση. Αντιμετωπίζονται τουλάχιστον οι κίνδυνοι μεσαίου ή υψηλού κινδύνου που αφορούν την υπηρεσία C-ITS και το δίκτυο C-ITS, σύμφωνα με το τμήμα 1.6.
            
            
               1.6.Αντιμετώπιση κινδύνων
            
            
               1.6.1.Γενικά
            
            
               (24)Οι κίνδυνοι αντιμετωπίζονται με έναν από τους εξής τρόπους:
            
            
               ·τροποποίηση των κινδύνων με χρήση των μηχανισμών ελέγχου που προσδιορίζονται στο τμήμα 1.6.2 ή 1.6.3, προκειμένου να είναι δυνατή η εκ νέου εκτίμηση του υπολειπόμενου κινδύνου ως αποδεκτού·
            
            
               ·διατήρηση κινδύνων (στις περιπτώσεις όπου το επίπεδο κινδύνου πληροί τα κριτήρια αποδοχής κινδύνων)·
            
            
               ·αποφυγή κινδύνων.
            
            
               (25)Ο επιμερισμός ή μεταβίβαση κινδύνων δεν επιτρέπεται για κινδύνους που αφορούν το δίκτυο C-ITS.
            
         
         
            
               (26)Η αντιμετώπιση των κινδύνων τεκμηριώνεται, συμπεριλαμβανομένων των εξής:
            
            
               ·της δήλωσης εφαρμοσιμότητας σύμφωνα με το πρότυπο ISO 27001, στην οποία εκτίθενται οι αναγκαίοι μηχανισμοί ελέγχου και προσδιορίζονται:
            
            
               ·η υπολειπόμενη πιθανότητα επέλευσης·
            
            
               ·η υπολειπόμενη σοβαρότητα του αντίκτυπου· 
            
            
               ·το υπολειπόμενο επίπεδο κινδύνου·
            
            
               ·των λόγων διατήρησης ή αποφυγής κινδύνων.
            
            
               1.6.2.Έλεγχοι για σταθμούς C-ITS
            
            
               1.6.2.1.Γενικοί έλεγχοι
            
            
               (27)Οι σταθμοί C-ITS υλοποιούν κατάλληλα αντίμετρα για την τροποποίηση των κινδύνων, σύμφωνα με το τμήμα 1.6.1. Στο πλαίσιο των εν λόγω αντιμέτρων εφαρμόζονται γενικοί έλεγχοι, όπως ορίζεται στα πρότυπα ISO/IEC 27001 και ISO/IEC 27002.
            
            
               1.6.2.2.Έλεγχοι για επικοινωνία μεταξύ σταθμών C-ITS
            
            
               (28)Οι ακόλουθοι ελάχιστοι υποχρεωτικοί έλεγχοι διενεργούνται από την πλευρά του αποστολέα:
            
            
               Πίνακας 4: Έλεγχοι από την πλευρά του αποστολέα
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Πληροφορίες προερχόμενες από 
                        σταθερούς σταθμούς C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        Πληροφορίες προερχόμενες από 
                        κινητούς σταθμούς C-ITS
                     
                  
               
                     
                        Εμπιστευτικότητα
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        Τα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα που περιλαμβάνονται σε μηνύματα προστατεύονται με χρήση επαρκούς διαδικασίας αλλαγής αποδεικτικών έγκρισης ώστε να διασφαλίζεται επίπεδο ασφάλειας που είναι επαρκές για τον κίνδυνο εκ νέου ταυτοποίησης των οδηγών με βάση τα δεδομένα τους που εκπέμφθηκαν. Ως εκ τούτου, οι σταθμοί C-ITS αλλάζουν τα αποδεικτικά έγκρισης επαρκώς όταν αποστέλλουν μηνύματα και δεν επαναχρησιμοποιούν τα αποδεικτικά έγκρισης μετά την αλλαγή, με εξαίρεση περιπτώσεις μη μέσης
                           1
                         συμπεριφοράς οδηγού. 
                     
                  
               
                     
                        Ακεραιότητα
                     
                  
                  
                     
                        Όλα τα μηνύματα υπογράφονται σύμφωνα με το πρότυπο TS 103 097 [14]. 
                     
                  
                  
                     
                        Όλα τα μηνύματα υπογράφονται σύμφωνα με το πρότυπο TS 103 097 [14].
                     
                  
               
                     
                        Διαθεσιμότητα
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
               
               (29)Οι ακόλουθοι ελάχιστοι υποχρεωτικοί έλεγχοι διενεργούνται από την πλευρά του δέκτη:
            
            
               Πίνακας 5: Έλεγχοι από την πλευρά του δέκτη
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Πληροφορίες προερχόμενες από 
                           σταθερούς σταθμούς C-ITS
                     
                  
                  
                     
                        Πληροφορίες προερχόμενες από 
                           κινητούς σταθμούς C-ITS
                     
                  
               
                     
                        Εμπιστευτικότητα
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Τα ληφθέντα δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα θα πρέπει να διατηρούνται για όσο το δυνατόν μικρότερο χρονικό διάστημα για επιχειρηματικούς σκοπούς, με μέγιστο χρόνο διατήρησης τα πέντε λεπτά για ανεπεξέργαστα και ταυτοποιήσιμα στοιχεία δεδομένων.
                     
                     
                        Τα ληφθέντα CAM ή SRM δεν προωθούνται/εκπέμπονται.
                     
                     
                        Τα ληφθέντα DENM μπορούν να προωθούνται/εκπέμπονται μόνο εντός περιορισμένης γεωγραφικής περιοχής.
                     
                  
               
                     
                        Ακεραιότητα
                     
                  
                  
                     
                        Η ακεραιότητα όλων των μηνυμάτων που χρησιμοποιούνται από τις εφαρμογές ITS επικυρώνεται σύμφωνα με το πρότυπο TS 103 097 [14].
                     
                  
                  
                     
                        Η ακεραιότητα όλων των μηνυμάτων που χρησιμοποιούνται από τις εφαρμογές ITS επικυρώνεται σύμφωνα με το πρότυπο TS 103 097 [14].
                     
                  
               
                     
                        Διαθεσιμότητα
                     
                  
                  
                     
                        -
                     
                  
                  
                     
                        Τα ληφθέντα SRM τυγχάνουν επεξεργασίας και παράγουν εκπομπή SSM προς τον αποστολέα του SRM.
                     
                  
               
               (30)Για την υποστήριξη των απαιτήσεων ασφαλείας της εμπιστευτικότητας, ακεραιότητας και διαθεσιμότητας που εκτίθενται στους ανωτέρω πίνακες, όλοι οι σταθμοί C-ITS [κινητοί σταθμοί C-ITS (συμπεριλαμβανομένων σταθμών C-ITS οχημάτων) και σταθεροί σταθμοί C-ITS] αξιολογούνται και πιστοποιούνται με χρήση κριτηρίων αξιολόγησης της ασφάλειας, όπως προβλέπονται στη δικτυακή πύλη «Common criteria» / στο πρότυπο ISO 15408
                  2
               . Λόγω των διαφορετικών χαρακτηριστικών των διαφόρων τύπων σταθμού C-ITS και των διαφορετικών απαιτήσεων ιδιωτικότητας ανάλογα με την τοποθεσία, μπορεί να ορίζονται διάφορα προφίλ προστασίας.
            
            
               (31)Όλα τα προφίλ προστασίας και τα συναφή έγγραφα που αφορούν την πιστοποίηση ασφαλείας των σταθμών C-ITS αξιολογούνται, επικυρώνονται και πιστοποιούνται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 15408, κατ’ εφαρμογή της συμφωνίας αμοιβαίας αναγνώρισης των πιστοποιητικών αξιολόγησης της ασφάλειας στην τεχνολογία των πληροφοριών της Ομάδας Ανωτέρων Υπαλλήλων για την Ασφάλεια των Συστημάτων Πληροφοριών (SOG-IS)
                  3
               , ή με ισοδύναμο ευρωπαϊκό καθεστώς πιστοποίησης της κυβερνοασφάλειας δυνάμει του σχετικού ευρωπαϊκού πλαισίου κυβερνοασφάλειας. Κατά την ανάπτυξη τέτοιων προφίλ προστασίας, το πεδίο εφαρμογής της πιστοποίησης ασφάλειας σταθμού C-ITS επιτρέπεται να καθορίζεται από τον κατασκευαστή, με την προϋπόθεση αξιολόγησης και έγκρισής του από τον φορέα αξιολόγησης της συμμόρφωσης των CPA και SOG-IS ή ότι είναι τουλάχιστον ισοδύναμο με τα περιγραφόμενα στην επόμενη παράγραφο.
            
            
               (32)Δεδομένης της σημασίας της διατήρησης του υψηλότερου δυνατού επιπέδου ασφάλειας, τα πιστοποιητικά ασφάλειας για τους σταθμούς C-ITS εκδίδονται βάσει κοινών κριτηρίων από φορέα πιστοποίησης που αναγνωρίζεται από την επιτροπή διαχείρισης στο πλαίσιο της συμφωνίας της SOG-IS, ή εκδίδονται από φορέα αξιολόγησης της συμμόρφωσης διαπιστευμένο από εθνική αρχή πιστοποίησης της κυβερνοασφάλειας κράτους μέλους. Ο εν λόγω φορέας αξιολόγησης της συμμόρφωσης προβλέπει όρους αξιολόγησης της συμμόρφωσης τουλάχιστον ισοδύναμους με αυτούς που προβλέπει η συμφωνία αμοιβαίας αναγνώρισης της SOG-IS.
            
            
               1.6.2.3.Έλεγχοι για σταθμούς C-ITS ως οντότητες-τελικούς αποδέκτες
            
         
         
            
               (33)Οι σταθμοί C-ITS συμμορφώνονται με την πολιτική πιστοποιητικών [1] σύμφωνα με τον ρόλο τους ως οντότητες-τελικοί αποδέκτες του EU CCMS.
            
            
               1.6.3.Έλεγχοι για συμμετέχοντες στο EU CCMS
            
            
               (34)Οι συμμετέχοντες στο EU CCMS συμμορφώνονται με την πολιτική πιστοποιητικών [1] σύμφωνα με τον ρόλο τους στο EU CCMS.
            
            
               1.7.Συμμόρφωση με την παρούσα πολιτική ασφάλειας
            
            
               (35)Ανά τακτά διαστήματα, οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών C-ITS ζητούν και λαμβάνουν πιστοποίηση για τη συμμόρφωση με την παρούσα πολιτική σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές για έλεγχο κατά το πρότυπο ISO 27001, που προβλέπονται στο [12].
            
            
               (36)Ο φορέας που διενεργεί τον έλεγχο είναι διαπιστευμένος και πιστοποιημένος από μέλος της Ευρωπαϊκής Διαπίστευσης. Πληροί τις απαιτήσεις του [11].
            
            
               (37)Με στόχο τη λήψη πιστοποίησης, οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών C-ITS δημιουργούν και τηρούν έγγραφα στα οποία προβλέπονται οι απαιτήσεις για τις τεκμηριωμένες πληροφορίες του [3], διάταξη 7.5. Ειδικότερα, οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών C-ITS δημιουργούν και τηρούν τα ακόλουθα έγγραφα που σχετίζονται με το ISMS:
            
            
               ·πεδίο εφαρμογής του ISMS (τμήμα 1.3.1 και [3], διάταξη 4.3)·
            
            
               ·πολιτική και στόχοι ασφάλειας των πληροφοριών (τμήμα 1.3.1 και [3], διατάξεις 5.2 και 6.2)·
            
            
               ·λεπτομέρειες μεθοδολογίας εκτίμησης κινδύνων και αντιμετώπισης κινδύνων (τμήμα 1.5 και [3], διάταξη 6.1.2)·
            
            
               ·έκθεση εκτίμηση κινδύνων (τμήμα 1.5 και [3], διάταξη 8.2)·
            
            
               ·δήλωση εφαρμοσιμότητας (τμήμα 1.6 και [3], διάταξη 6.1.3d);
            
            
               ·σχέδιο αντιμετώπισης κινδύνων (τμήμα 1.6 και [3], διατάξεις 6.1.3e και 8.3)·
            
            
               ·έγγραφα που απαιτούνται για τη διενέργεια επιλεγμένων ελέγχων (τμήμα 1.6 και [3], παράρτημα Α).
            
            
               (38)Επιπλέον, οι φορείς εκμετάλλευσης των σταθμών C-ITS δημιουργούν και τηρούν τις ακόλουθες καταχωρίσεις ως αποδεικτικά των επιτευχθέντων αποτελεσμάτων:
            
            
               ·καταχωρίσεις κατάρτισης, δεξιοτήτων, πείρας και προσόντων ([3], διάταξη 7.2)·
            
            
               ·αποτελέσματα παρακολούθησης και μέτρησης ([3], διάταξη 9.1)·
            
            
               ·πρόγραμμα εσωτερικών ελέγχων ([3], διάταξη 9.2)·
            
            
               ·αποτελέσματα εσωτερικών ελέγχων ([3], διάταξη 9.2)·
            
            
               ·αποτελέσματα της ανασκόπησης της διοίκησης ([3], διάταξη 9.3)·
            
         
         
            
               ·αποτελέσματα διορθωτικών μέτρων ([3], διάταξη 10.1).
            
            
               2.Παραπομπές
            
            
               Στο παρόν παράρτημα χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες παραπομπές:
            
            
               [1]
                     Παράρτημα III του παρόντος κανονισμού
            
            
               [2]
                     ISO/IEC 27000 (2016): Τεχνολογία των πληροφοριών – τεχνικές ασφάλειας – συστήματα διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών – επισκόπηση και λεξιλόγιο (Information technology – security techniques – information security management systems – overview and vocabulary)
            
            
               [3]
                     ISO/IEC 27001 (2015): Τεχνολογία των πληροφοριών – τεχνικές ασφάλειας – συστήματα διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών – απαιτήσεις (Information technology — security techniques – information security management systems – requirements)
            
            
               [4]
                     ISO/IEC 27005 (2011): Τεχνολογία των πληροφοριών – τεχνικές ασφάλειας – διαχείριση κινδύνων ασφάλειας των πληροφοριών (Information technology – security techniques – information security risk management)
            
            
               [5]
                     ETSI TR 102 893 V1.2.1, Συστήματα ευφυών μεταφορών (ITS) – ασφάλεια· ανάλυση απειλών, τρωτότητας και κινδύνων [Intelligent transport systems (ITS) – security; threat, vulnerability and risk analysis (TVRA)]
            
            
               [6]
                     Κανονισμός (EΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 27ης Απριλίου 2016, για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών και την κατάργηση της οδηγίας 95/46/ΕΚ (Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων)
            
            
               [7]
                     ETSI TR 302 302 -2 V1.4.0, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) – Οχηματικές επικοινωνίες· Βασικό σύνολο εφαρμογών· Μέρος 2: Προδιαγραφή της βασικής υπηρεσίας συνεργατικής ευαισθητοποίησης (Intelligent transport systems (ITS) – Vehicular communications; Basic set of applications; Part 2: Specification of cooperative awareness basic service)
            
            
               [8]
                     ETSI TR 302 302 -3 V1.3.0, Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) – Οχηματικές επικοινωνίες· Βασικό σύνολο εφαρμογών· Μέρος 3: Προδιαγραφές της βασικής υπηρεσίας αποκεντρωμένης περιβαλλοντικής ειδοποίησης (Intelligent transport systems (ITS) – Vehicular communications; Basic set of applications; Part 3: Specifications of decentralised environmental notification basic service)
            
            
               [9]
                     ETSI TS 103 301 V1.2.1: Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) – Οχηματικές επικοινωνίες· Βασικό σύνολο εφαρμογών· Πρωτόκολλα στρωμάτων υποδομών και απαιτήσεις επικοινωνίας για υπηρεσίες υποδομών (Intelligent transport systems (ITS) – Vehicular communications; Basic set of applications; Facilities layer protocols and communication requirements for infrastructure services)
            
            
               [10]
                     Ευρωπαϊκή στρατηγική για συνεργατικά και ευφυή συστήματα μεταφορών, ένα ορόσημο προς τη συνεργατική, συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα (COM(2016) 766, 30 Νοεμβρίου 2016)
            
            
               [11]
                     ISO/IEC 27006:2015 Τεχνολογία των πληροφοριών — τεχνικές ασφάλειας — απαιτήσεις για φορείς που παρέχουν υπηρεσίες ελέγχου και πιστοποίησης για συστήματα διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών (Information technology — Security techniques — Requirements for bodies providing audit and certification of information security management systems)
            
            
               [12]
                     ISO/IEC 27007:2011 Τεχνολογία των πληροφοριών — τεχνικές ασφάλειας — κατευθυντήριες οδηγίες για τον έλεγχο των συστημάτων διαχείρισης της ασφάλειας των πληροφοριών (Information technology — Security techniques — Guidelines for information security management systems auditing)
            
            
               [13]
                     ETSI EN 302 665 V1.1.1 Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS)· Αρχιτεκτονική επικοινωνιών (Intelligent transport systems (ITS); Communications architecture).
            
            
               [14]
                     ETSI TS 103 097 V1.3.1. Ευφυή συστήματα μεταφορών (ITS) – ασφάλεια· μορφότυποι επικεφαλίδων και πιστοποιητικών ασφάλειας (Intelligent transport systems (ITS) security; security header and certificate formats)
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Ο ορισμός της μέσης συμπεριφοράς οδηγού βασίζεται σε σχετική στατιστική ανάλυση της συμπεριφοράς οδηγού στην Ευρωπαϊκή Ένωση, π.χ. με βάση δεδομένα από το Γερμανικό Αεροδιαστημικό Κέντρο (DLR).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Δικτυακή πύλη «Common criteria»: 
                  http://www.commoncriteriaportal.org/cc/
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Στον τομέα των οδικών μεταφορών, η SOG-IS συμμετέχει ήδη, για παράδειγμα, στην πιστοποίηση ασφάλειας για τον ευφυή ταχογράφο. Η συμφωνία της SOG-IS αποτελεί επί του παρόντος το μόνο καθεστώς στην Ευρώπη που μπορεί να υποστηρίξει την εναρμόνιση της πιστοποίησης ασφάλειας των ηλεκτρονικών προϊόντων. Σε αυτό το στάδιο, η SOG-IS υποστηρίζει μόνο τη διαδικασία «κοινών κριτηρίων», επομένως οι σταθμοί C-ITS πρέπει να αξιολογούνται και να πιστοποιούνται σύμφωνα με τα «κοινά κριτήρια»· βλ. 
                  https://www.sogis.org/
               
            
      
    ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- NA ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V
            
            
               ΜΕΡΟΣ Α
            
            
               ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ
            
            
               Ενότητα A
            
            
               Εσωτερικός έλεγχος της παραγωγής
            
            
               1.Ο εσωτερικός έλεγχος της παραγωγής είναι η διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης με την οποία ο κατασκευαστής εκπληρώνει τις υποχρεώσεις που καθορίζονται στα σημεία 2, 3 και 4, και βεβαιώνει και δηλώνει με αποκλειστική του ευθύνη ότι οι σχετικοί σταθμοί C-ITS πληρούν τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
            
            
               2.Τεχνική τεκμηρίωση
            
            
               Ο κατασκευαστής καταρτίζει τεχνική τεκμηρίωση η οποία καθιστά εφικτή την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των σταθμών CITS με τις σχετικές απαιτήσεις και περιλαμβάνει επαρκή ανάλυση και αξιολόγηση της επικινδυνότητας. Η τεχνική τεκμηρίωση προσδιορίζει τις εφαρμοστέες απαιτήσεις και καλύπτει —στον βαθμό που αυτό απαιτείται για την αξιολόγηση— τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία του προϊόντος. Περιλαμβάνει, κατά περίπτωση, τουλάχιστον τα εξής:
            
            
               –γενική περιγραφή του σταθμού C-ITS·
            
            
               –σχέδια αρχικής σύλληψης και κατασκευής, καθώς και διαγράμματα κατασκευαστικών στοιχείων, υποσυγκροτημάτων, κυκλωμάτων κ.λπ.·
            
            
               –περιγραφές και εξηγήσεις που απαιτούνται για την κατανόηση των ανωτέρω σχεδίων και διαγραμμάτων, και της λειτουργίας του σταθμού C-ITS·
            
            
               –κατάλογο εναρμονισμένων προτύπων και/ή άλλων σχετικών τεχνικών προδιαγραφών των οποίων τα στοιχεία έχουν δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή διεθνών προτύπων, τα οποία έχουν εφαρμοστεί πλήρως ή εν μέρει, καθώς και περιγραφές των λύσεων που έχουν εφαρμοστεί με σκοπό τη συμμόρφωση με τον παρόντα κανονισμό, εφόσον δεν έχουν εφαρμοστεί τα εν λόγω εναρμονισμένα πρότυπα. Εφόσον έχουν εφαρμοστεί εναρμονισμένα πρότυπα εν μέρει, η τεχνική τεκμηρίωση προσδιορίζει ποια τμήματά τους εφαρμόσθηκαν·
            
            
               –αποτελέσματα των υπολογισμών σχεδιασμού, ελέγχων κ.λπ.· και
            
            
               –εκθέσεις δοκιμών.
            
            
               3.Κατασκευή
            
            
               Ο κατασκευαστής λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα προκειμένου η διαδικασία κατασκευής και η παρακολούθησή της να διασφαλίζουν τη συμμόρφωση των σταθμών C-ITS με την τεχνική τεκμηρίωση του σημείου 2 και τις απαιτήσεις των νομοθετικών πράξεων που εφαρμόζονται σε αυτούς.
            
            
               4.Σήμανση συμμόρφωσης και δήλωση συμμόρφωσης
            
            
               4.1.Ο κατασκευαστής τοποθετεί την απαιτούμενη από τον παρόντα κανονισμό σήμανση συμμόρφωσης σε κάθε μεμονωμένο σταθμό C-ITS που πληροί τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
            
            
               4.2.Ο κατασκευαστής συντάσσει γραπτή δήλωση συμμόρφωσης για μοντέλο προϊόντος και τη θέτει, μαζί με την τεχνική τεκμηρίωση, στη διάθεση των εθνικών αρχών επί 10 έτη από τη διάθεση του προϊόντος στην αγορά. Η δήλωση συμμόρφωσης αναφέρει τον σταθμό C-ITS για τον οποίο έχει συνταχθεί.
            
         
         
            
               Αντίγραφο της δήλωσης τίθεται στη διάθεση των αρμόδιων αρχών, εάν το ζητήσουν.
            
            
               5.Εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος
            
            
               Οι υποχρεώσεις του κατασκευαστή, όπως καθορίζονται στα σημείο 4, επιτρέπεται να εκπληρώνονται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του, εξ ονόματός του και υπό την ευθύνη του, υπό την προϋπόθεση ότι προσδιορίζονται στην εντολή.
            
            
            
               ΜΕΡΟΣ Β
            
            
               ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚ
            
            
               1.Αριθμός (αποκλειστική ταυτοποίηση του σταθμού C-ITS): …
            
            
               2.Επωνυμία και διεύθυνση του κατασκευαστή ή του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του: …
            
            
               3.Η παρούσα δήλωση συμμόρφωσης εκδίδεται με αποκλειστική ευθύνη του κατασκευαστή (ή του εγκαταστάτη): …
            
            
               4.Αντικείμενο της δήλωσης (στοιχεία ταυτοποίησης του σταθμού C-ITS που καθιστούν εφικτή την ιχνηλασιμότητα. Μπορούν να περιλαμβάνουν φωτογραφία, κατά περίπτωση): …
            
            
               5.Το αντικείμενο της παρούσας δήλωσης συμμορφώνεται με τη σχετική ενωσιακή νομοθεσία εναρμόνισης: …
            
            
               6.Μνεία των σχετικών εναρμονισμένων προτύπων που χρησιμοποιούνται ή μνεία των άλλων τεχνικών προδιαγραφών ως προς τις οποίες δηλώνεται η συμμόρφωση: …
            
            
               8.Συμπληρωματικές πληροφορίες: …
            
            
               Υπογραφή για λογαριασμό και εξ ονόματος: ………………………….
            
            
               (τόπος και ημερομηνία έκδοσης)
            
            
               (ονοματεπώνυμο, θέση) (υπογραφή)
            
            
            
               ΜΕΡΟΣ Γ
            
            
               ΚΕΝΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ C-ITS: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ
            
            
               Ενότητα A
            
         
         
            
               Εσωτερικός έλεγχος της παραγωγής
            
            
               1.Ο εσωτερικός έλεγχος της παραγωγής είναι η διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης με την οποία ο φορέας εκμετάλλευσης εκπληρώνει τις υποχρεώσεις που καθορίζονται στα σημεία 2, 3 και 4, και βεβαιώνει και δηλώνει με αποκλειστική του ευθύνη ότι οι σχετικοί κεντρικοί σταθμοί C-ITS πληρούν τις εφαρμοστέες απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
            
            
               2.Τεχνική τεκμηρίωση
            
            
               Ο φορέας εκμετάλλευσης καταρτίζει τεχνική τεκμηρίωση η οποία καθιστά εφικτή την αξιολόγηση της συμμόρφωσης των κεντρικών σταθμών CITS με τις σχετικές απαιτήσεις και περιλαμβάνει επαρκή ανάλυση και αξιολόγηση της επικινδυνότητας. Η τεχνική τεκμηρίωση προσδιορίζει τις εφαρμοστέες απαιτήσεις και καλύπτει —στον βαθμό που αυτό απαιτείται για την αξιολόγηση— τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη λειτουργία του προϊόντος. Περιλαμβάνει, κατά περίπτωση, τουλάχιστον τα εξής:
            
            
               –γενική περιγραφή του κεντρικού σταθμού C-ITS·
            
            
               –σχέδια αρχικής σύλληψης και κατασκευής, καθώς και διαγράμματα κατασκευαστικών στοιχείων, υποσυγκροτημάτων, κυκλωμάτων κ.λπ.·
            
            
               –περιγραφές και εξηγήσεις που απαιτούνται για την κατανόηση των ανωτέρω σχεδίων και διαγραμμάτων, και της λειτουργίας του κεντρικού σταθμού C-ITS·
            
            
               –κατάλογο εναρμονισμένων προτύπων και/ή άλλων σχετικών τεχνικών προδιαγραφών των οποίων τα στοιχεία έχουν δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή διεθνών προτύπων, τα οποία έχουν εφαρμοστεί πλήρως ή εν μέρει, καθώς και περιγραφές των λύσεων που έχουν εφαρμοστεί με σκοπό τη συμμόρφωση με τον παρόντα κανονισμό, εφόσον δεν έχουν εφαρμοστεί τα εν λόγω εναρμονισμένα πρότυπα. Εφόσον έχουν εφαρμοστεί εναρμονισμένα πρότυπα εν μέρει, η τεχνική τεκμηρίωση προσδιορίζει ποια τμήματά τους εφαρμόσθηκαν·
            
            
               –αποτελέσματα των υπολογισμών σχεδιασμού, ελέγχων κ.λπ.· και
            
            
               –εκθέσεις δοκιμών.
            
            
               4.Δήλωση συμμόρφωσης
            
            
               Ο φορέας εκμετάλλευσης συντάσσει γραπτή δήλωση συμμόρφωσης για μοντέλο προϊόντος και τη θέτει, μαζί με την τεχνική τεκμηρίωση, στη διάθεση των εθνικών αρχών για όσο χρονικό διάστημα ο σταθμός C-ITS είναι σε λειτουργία. Η δήλωση συμμόρφωσης αναφέρει τον κεντρικό σταθμό C-ITS για τον οποίο έχει συνταχθεί.
            
            
               Αντίγραφο της δήλωσης τίθεται στη διάθεση των αρμόδιων αρχών, εάν το ζητήσουν.
            
            
               5.Εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος
            
            
               Οι υποχρεώσεις του φορέα εκμετάλλευσης, όπως καθορίζονται στα σημείο 4, επιτρέπεται να εκπληρώνονται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του, εξ ονόματός του και υπό την ευθύνη του, υπό την προϋπόθεση ότι προσδιορίζονται στην εντολή.
            
            
            
               ΜΕΡΟΣ Δ
            
            
               ΚΕΝΤΡΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ C-ITS: ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΚ
            
            
               1.Αριθμός (αποκλειστική ταυτοποίηση του σταθμού C-ITS): …
            
            
               2.Επωνυμία και διεύθυνση του φορέα εκμετάλλευσης ή του εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου του: …
            
         
         
            
               3.Η παρούσα δήλωση συμμόρφωσης εκδίδεται με αποκλειστική ευθύνη του φορέα εκμετάλλευσης: …
            
            
               4.Αντικείμενο της δήλωσης (στοιχεία ταυτοποίησης του κεντρικού σταθμού C-ITS που καθιστούν εφικτή την ιχνηλασιμότητα): …
            
            
               5.Το αντικείμενο της παρούσας δήλωσης συμμορφώνεται με τη σχετική ενωσιακή νομοθεσία εναρμόνισης: …
            
            
               6.Μνεία των σχετικών εναρμονισμένων προτύπων που χρησιμοποιούνται ή μνεία των άλλων τεχνικών προδιαγραφών ως προς τις οποίες δηλώνεται η συμμόρφωση: …
            
            
               8.Συμπληρωματικές πληροφορίες: …
            
            
               Υπογραφή για λογαριασμό και εξ ονόματος: ………………………….
            
            
               (τόπος και ημερομηνία έκδοσης)
            
            
               (ονοματεπώνυμο, θέση) (υπογραφή)