CELEX: 51974PC0465
Language: da
Date: 1974-04-10
Title: Forslag til RÅDETS FORORDNING om forlængelse af Rådets forordning (EØF) nr. 1174/68 af 30. juli 1968 om indførelse af et gaffeltarifsystem for godstransport ad landevej mellem medlemsstaterne (forelagt Rådet af Kommissionen)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (74) 465
Vol. 1974/0078
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER
                                         KOM(74)465 endelig udg.
                                         Bruxelles , den 10 . april 1974
                             Forslag til
                          RÅDETS FORORDNING
            om forlængelse af Rådets forordning ( EØF )
            nr . 1174/68 af 30 . juli 1968 om indførelse
            af et gaffeltarifsystem for godstransport
            ad landevenj mellem medlemsstaterne
                 ( forelagt Rådet af Kommissionen )
   K0M(74 ) 465 endelig udg .
 ---pagebreak---                                                                   VII/140/74-DK
Begrundelse
I henhold til artikel 17 i forordning(EØP) nr . II74/68 udløber det tarif-
system , som den pågældende forordning indfører for godstransport ad lande­
vej for andenmands regning, den 31 . december 1974. Anvendelsesperioden kan
forlænges med et år , hvis Rådet ikke før denne dato har truffet nogen af- ^
gøreise angående den ordning , der senere skal anvendes .
Som følge heraf påhviler det Rådet inden slutningen af 1974 efter forslag
fra Kommissionen at "beslutte , om forordningen skal forlænges , eller om der
skal indføres en ny prisordning.
Det i forordningen omhandlede obligatoriske gaffeltarifsystem blev lige
siden sin udarbejdelse betragtet som en foreløbig men nødvendig interven­
tion i den frie prisdannelse med henblik på en harmonisering af konkur-
rencebetingelserne mellem transportformer og -virksomheder . Dette system ,
som er af forsøgsmæssig karakter , og som blev indført i 1968 , er imid­
lertid først blevet effektivt gennemført i de oprindelige medlemsstater
fra 1972 , og iværksættelsen af det i de nye medlemsstater er endnu på
udarbejdelsestrinnet .
 ---pagebreak---                                   -2-                              VIl/l40/74-DK
I sin meddelelse til Rådet af den 24. oktober 1973 om udviklingen af den
 fælles transportpolitik har Kommissionen anført , at den på prisområdet
har til hensigt " at forberede den progressive afskaffelse af alle hin­
dringer for den f*ie transportprisdannelse11 .
TJhder disse omstændigheder rejser spørgsmålet sig om overgangen fra det
nuværende obligatoriske system til et mere smidigt system fra den 1 . januar
1975 ikke skulle tages under overvejelse på nuværende tidspunkt .
Da de forskellige trin hen imod en endelig markedsordning ikke kan afgrænses
for den internationale godstransport ad landevej alene , kan en væsentlig
ændring af forordningen dog ikke komme på tale i øjeblikket . Det drejer
sig om en samlet opgave , som på grund af de politiske , økonomiske og juridiske
faktorers indbyrdes afhængighed , for så vidt angår alle de pågældende
markeder , kun kan virkeliggøres ved hjælp af en samlet plan for en
sammenhængende og harmoni sk ordning, der omfatter alle de økonomiske situa­
tioner , der kan komme i betragtning.
Det nødvendige arbejde med henblik herpå er påbegyndt . I løbet af året 1975
vil dette arbejde kunne føre til fremlæggelse af en samlet rapport , der er
afpasset efter nødvendige forslag. I mellemtiden synes en for­
længelse af den nuværende ordning at være den mest nærliggende løsning.
Der er ikke grund til at betragte dette forslag som en politisk afgørelse
til fordel for dette tarifsystem og dets videreførelse . Der er desuden intet ,
der giver anledning til at tro , at det nuværende eksperiment vil føre til , at
den gældende ordning skal være definitiv.
 ---pagebreak---                                                                    VII/140/74-DK
                            Porslag til Rådets forordning
              om forlængelse af Rådets forordning (EØF) nr. 1174/68 af 30. juli
              1968 om indførelse af et gaffeltarifsystem for godstransport ad
              landevej mellem medlemsstaterne
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økonomiske
Fællesskab , særlig artikel 75 *
under henvisning til forslag fra Kommissionen ,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ,
under henvisning til udtalelse fra. Det økonomiske og sociale Udvalg, og
ud fra følgende "betragtninger :
Rådets forordning (EØF) nr. 1174/68 af 30. juli 1968 om indførelse af et
gaffeltarifsystem for godstransport ad landevej mellem medlemsstaterne (l),
senest ændret ved forordning (EØF) nr. 2826/72 af 28. december 1972 (2), ud
løber i henhold til artikel 17 den 31 « december 1974 og kan forlænges et
år, hvis Rådet ikke før denne dato har truffet nogen afgørelse angående den
ordning, der senere skal anvendes ;
der er endnu ikke truffet nogen afgørelse vedrørende denne senere tarifordning;
det synes desuden hensigtsmæssigt , at den tarifordning, der skal anvendes
efter den 31. december 1975> udarbejdes som en integrerende del af Fællesska
almindelige markedsordning for transport ; den løsning, der søges opnået , bør
tage alle aspekterne ved denne ordning i betragtning, og Rådet vil derfor
først være i stand til at træffe en afgørelse om den senere ordning efter, at
( 1 ) EFT nr . L 194 af 6 . 8 . 1968 .
( 2) EFT nr. L 298 af 31.12.1972 .
 ---pagebreak---                               -2-                               VII/140/74-DK
 det har vurderet denne samlede plan på grundlag af forslag, som Kommissionen
 i rette tid vil fremlægge for det med henblik herpå ; som følge heraf vil
 denne senere ordning ikke kunne vedtages og iværksættes før i lø"bet af året
 1976 }
 forordning (EØF) nr. 1174/68 har kun været anvendt effektivt i de oprindelige
medlemsstater fra 1972 , og det tarifsystem , den indfører , er endnu på udar-
"bejdelsestrinnet for de nye medlemsstaters vedkommende }
under disse omstændigheder "bør den nuværende forordning forlænges med to år
uden ændringer ; en sådan løsning kan ikke og hør ikke have indflydelse på
de fremtidige regler for prisdannelse på godstransportområdet i Fællesskabet -
UDSTEDT FØLGENDE FORORDNING :
                                   Artikel 1
Artikel 17 i Rådets forordning (EØF) nr. 1174/ 68 af 30. juli 1968 affattes
således :
"Denne forordning gælder til den 31 . december 1976".
                                   Artikel 2
Denne forordning træder i kraft den
Denne forordning er "bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver
medlemsstat .
Udfærdiget i Bruxelles , den
                                               På Rådets vegne
                                                  Formand