CELEX: 31971D0260
Language: da
Date: 1971-06-23 00:00:00
Title: Kommissionens beslutning af 23. juni 1971 om godkendelse af en tarifkonvention mellem Société nationale de chemins de fer français (SNCF) og Société réunies de Burbach, Eich, Dudelange (ARBED) om transport af jernmalm fra Boulange og Algrange til Audun-le-Tiche-Mont (garage) samt om godkendelse af den franske-luxembourgske tarif nr. 3530-04 for transport af jernmalm fra Boulange til Esch/Belval

De Europæiske Fællesskabers Tidende                                           49
 Nr . L 161 / 14                       De Europæiske Fællesskabers Tidende                                      19.7.71
                                        KOMMISSIONENS BESLUTNING
                                                   af 23 . juni 1971
                om godkendelse af en tarifkonvention mellem Société nationale de chemins de fer
                français (SNCF) og Société des aciéries réunies de Burbach, Eich, Dudelange (ARBED)
                om transport af jernmalm fra Boulange og Algrange til Audun-le-Tiche-Mont (garage,)
                samt godkendelse af den fransk-luxembourgske tarif nr. 3530/04 for transport af jern­
                                         malm fra Boulange til Esch/Belval
                                     .(Teksten på fransk er den eneste autentiske)
                                                    (71 / 260/ EKSF)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE                                  DFL) egeninteresse; ydelsen af passende fragtned­
FÆLLESSKABER HAR -                                              sættelser har til formål at forhindre, at der skabes
                                                                et privat transportmiddel til transport af jernmalm
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det             fra Boulange, og med hensyn til malmtransporterne
europæiske Kul- og Stålfællesskab (EKSF), særlig                fra Algrange at forhindre, at forsyninger af malm
artiklerne 2 til 5 samt 70,                                     overføres til andre miner ved udnyttelse af allerede
                                                                bestående private transportmidler;
under henvisning til brev af 29 . oktober 1969 fra
Frankrigs faste repræsentation ved De europæiske                til malmtransporterne fra Boulange råder ARBED
Fællesskaber, hvorved den franske regering i medfør             over et underjordisk banespor fra Ferdinand-minen
af artikel 70, fjerde stykke, i EKSF-traktaten har              til værket Esch/Belval, med hvilken der i tidligere år
anmodet Kommissionen for De europæiske Fælles­                  er befordret betydelige mængder malm fra skakter,
skaber om godkendelse af en tarifkonvention mellem              som i mellemtiden er blevet nedlagt ; for at nå de
SNCF og selskabet ARBED om transport af jern­                   skakter, der endnu udnyttes, skulle sporet forlænges
malm i faste togstammer fra Boulange og Algrange                med 2 km, og der måtte installeres et transportbånd
til Audun-le-Tiche-Mont (garage),                               på 1,2 km, som man allerede har det nødvendige ma­
                                                                teriale til rådghed for; i mangel af passende fragtned­
under henvisning til brev af 3 . februar 1970 fra               sættelser fra de pågældende jernbaners sde er det
Frankrigs faste repræsentation ved De europæiske                ARBED's hensigt omgående at oprette disse anlæg,
Fællesskaber, hvorved den franske regering i medfør             som medfører samlede udgfter på 5,76 mill . FFs ., in­
af artikel 70, fjerde stykke, i EKSF-traktaten har an­          klusive anskaffelsen af yderligere køretøjer og laste­
modet om godkendelse af en fransk-luxembourgsk                  og losseapparatur ; oprettelsen af disse anlæg vil hur­
tarif nr. 3530—04 for transport af jernmalm i faste             tigt kunne gennemføres ; de pågældende jernbaner
togstammer fra Boulange til Esch/Belval ,                       ville derved miste en trafikmængde på 1,2 mill . t om
                                                                året ;
under henvisning til brev af 7 . december 1970 fra
Luxembourgs faste repræsentation ved De europæi­                malmtransporterne fra Algrange er truet, fordi AR­
ske Fællesskaber, hvorved den luxembourgske rege­               BED overvejer at lukke Burbach-minen ; den minette,
ring har tilsluttet sig den franske regerings anmod­            som udvindes der, har nemlig kun et ringe jernind­
ning om godkendelse af tarif nr. 3530-04, og                    hold i sammenligning med malm fra andre miner;
                                                                desuden vil forekomsten kun række til få år endnu ;
ud fra følgende betragninger :                                  efter Burbach-minens lukning ville ARBED skaffe sig
                                                                de tilsvarende mængder fra andre miner, som tilhører
Den franske og den luxembourgske regering begrun­               selskabet og ligger nærmere ved højovnene i Esch/
der, i deres anmodninger samt efter den franske rege­           Belval . især fra Montrouge-minen ; transporten til høj­
rings yderligere oplysninger i brev af 25 . september           ovnene i Esch vil så finde sted med bestående private
fra Frankrigs faste repræsentation ved De europæiske            transportmidler ; ARBED vil dog fortsat anvende
Fællesskaber og på et møde afholdt den 22 . og 23 .             jernbanen til transport af en årlig mængde på 500000
oktober 1970 med en fransk delegation, tarifkonven­             t jernmalm fra Burbach-minen, indtil dennes reserver
tionen og tarif nr. 3530-04 med de pågældende jern­             er udtømt, hvis der indrømmes selskabet passende
baners (SNCF og chemins de fer luxembourgeois                   fragtnedsættelser ;
 ---pagebreak---  50                                      De Europæiske Fællesskabers Tidende
de fragtnedsættelser, der påtænkes for malmtranspor­         svarende mængder jernmalm fra andre miner, som
ten ifølge tarifkonventionen, beløber sig for forbindel­     ligger nærmere ved højovnene i Esch/Belval, især fra
sen Boulange-Audun-le-Tiche-Mont (garage) til 10 %           Montrouge-minen, og til dette formål anvende private
og for forbindelsen Algrange-Audun-le-Tiche-Mont             transportmidler; ved udnyttelsen af et underjordisk
(garage) til 9 % i forhold til SNCF's normaltarif, og        banespor, der tilhørte virksomheden, ville omkostnin­
for malmtransport ifølge tarif nr. 3530-04 for forbin­       gerne ved transport af jernmalm fra Montrouge-mi­
delsen Boulange-Esch/Belval til 35,7 % i forhold til         nen endog være lavere end de priser, som er fastsat i
den internationale EKSF-tarif nr . 1001 ;                    tarifkonventionen SNCF/ARBED for forbindelsen
                                                             Algrange-Audun-le-Tiche-Mont (garage); uden fragt­
artikel 70, fjerde stykke, i EKSF-traktaten gør de sær­      nedsættelsen risikerer SNCF at miste den trafik uden
tariffer, som anvendes til fordel for bestemte kul- og       kompensation, som selskabet normalt ville kunne
stålproducerende virksomheder, betinget af Kommis­           regne med i et vist tidsrum;
sionens forhåndsgodkendelse ; denne bestemmelse om­
fatter ikke kun de særtariffer, der indføres i de kul­       de påtænkte foranstaltninger har ingen indflydelse på
og stålproducerende virksomheders interesse, men             jernmalmproducenternes og -forbrugernes konkur­
samtlige særtariffer, som - uanset hvorfor de er trådt       rencemæssige stilling inden for Fællesskabet; de fører
i kraft - er til fordel for én eller flere virksomheder ;    udelukkende til en prisnedsættelse for transporten
Kommissionen skal give sin godkendelse, for så vidt          mellem jernminerne og et jernværk tilhørende samme
særtarifferne er i overensstemmelse med EKSF-trakta­         selskab ; mindst lige så gunstige vilkår ville kunne
tens principper, og en sådan overensstemmelse må             opnås , hvis malmforsyningerne blev foretaget af sel­
principielt altid antages at foreligge, når og for så        skabet selv eller på anden måde ;
vidt særtariffen er begrundet i de særlige forhold på
transportmarkedet ; derimod skal der ikke tages hen­         under disse omstændigheder kan det konstateres, at
syn til en transportvirksomheds interesse i at anvende       de påtænkte foranstaltninger med hensyn til tariffen
en særtarif for at opretholde en bestemt forbindelse,        ikke strider mod principperne i EKSF-traktaten ;
når dette kræves, for at det fælles kul- og stålmarked
kan fungere bedst muligt ifølge EKSF-traktatens be­          Kommissionen må forbeholde sig ret til at ændre sin
stemmelser;                                                  beslutning, hvis de forhold, den er baseret på, skulle
                                                             ændre sig eller falde bort -
tarifkonventionen SNCF-ARBED og tarif nr. 3530-04
falder ind under artikel 70, fjerde stykke, i EKSF-­
traktaten på grund af deres begrænsede anvendelses­          TRUFFET FØLGENDE BESLUTNING :
område, og fordi de er til fordel for malmminerne
Burbach og Ferdinand og dermed for ARBED , en                                        Artikel 1
stålproducerende virksomhed ;                                Tarifkonventionen mellem Société nationale des che­
                                                             mins de fer français (SNCF) og Société des aciéries
det kan ikke bestrides, at SNCF og CFL har interesse         réunies de Burbach, Eich, Dudelange (ARBED) om
i , at den pågældende transport opretholdes ; det drejer     transport af jernmalm fra Boulange og Algrange til
sig om en lønnende trafik på i alt 1,7 mill . tons om        Audun-le-Tiche-Mont (garage) samt den fransk-luxem­
året, som under gunstige driftsbetingelser kan afvik­        bourgske tarif nr. 3530-04 om transport af jernmalm
les med egne vogne i faste togstammer; trods de pår­         fra Boulange til Esch/Belval godkendes .
tænkte fragtnedsættelser er sådanne transporter fort­
sat rentable for jernbanerne;                                                        Artikel 2
der findes i dette tilfælde en reel mulighed for kon­        Denne beslutning vil blive ændret eller tilbagekaldt,
kurrence med en privat transportvej , som ARBED              hvis Kommissionen konstaterer, at den ikke længere
kunne oprettes med kort varsel; byggeprojektet rejser        er berettiget .
ingen problemer på det tekniske plan og kræver in­
                                                                                     Artikel 3
gen ekstraordinære investeringer fra ARBED's side ;
konstruktionen og driften af et sådant transportmid­         Denne beslutning er rettet til Den franske Republik
del ville også være rentabel , fordi det ville føre til      og storhertugdømmet Luxembourg .
forholdsvis lave transportomkostninger for de pågæl­
dende malmleverancer; ligestillingen mellem disse            Udfærdiget i Bruxelles, den 23 . juni 1971 .
omkostninger og de påtænkte jernbanetransportpriser
overholdes ;
                                                                             På Kommissionens vegne
                                                                               Franco M. MALFATTI
der er ingen tvivl om, at ARBED kan virkeliggøre sin
plan om at lukke Burbach-minen og skaffe sig de til                                  Formand