CELEX: 32021D0359
Language: et
Date: 2021-02-22 00:00:00
Title: Nõukogu rakendusotsus (EL) 2021/359, 22. veebruar 2021, millega lubatakse Madalmaadel kohaldada elektrisõidukite laadimisjaamadele tarnitava elektri suhtes vähendatud maksumäära

26.2.2021   
               
               
                  ET
               
               
                  Euroopa Liidu Teataja
               
               
                  L 69/6
               
            
         NÕUKOGU RAKENDUSOTSUS (EL) 2021/359,
         22. veebruar 2021,
         millega lubatakse Madalmaadel kohaldada elektrisõidukite laadimisjaamadele tarnitava elektri suhtes vähendatud maksumäära
         EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,
         võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
         võttes arvesse nõukogu 27. oktoobri 2003. aasta direktiivi 2003/96/EÜ, millega korraldatakse ümber energiatoodete ja elektrienergia maksustamise ühenduse raamistik, (1) eriti selle artiklit 19,
         võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut
         ning arvestades järgmist:
         
                     (1)
                  
                  
                     Nõukogu rakendusotsusega (EL) 2016/2266 (2) lubati Madalmaadel kooskõlas direktiivi 2003/96/EÜ artikliga 19 kohaldada laadimisjaamadele tarnitava vahetult elektrisõidukite laadimiseks kasutatava elektrienergia suhtes vähendatud maksumäära kuni 31. detsembrini 2020.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Madalmaad taotlesid 30. märtsil 2020 luba jätkata elektrisõidukite laadimisjaamadele tarnitava elektrienergia suhtes vähendatud maksumäära kohaldamist ajavahemikul 1. jaanuarist 2021 kuni 1. jaanuarini 2025. Komisjoni palvel esitasid Madalmaad 20. novembril 2020 taotluse toetuseks lisateavet.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Vähendatud maksumäära eesmärk on veelgi edendada elektrisõidukite kasutamist, vähendades nende sõidukite liikumapanekuks kasutatavale elektrienergiale tehtud kulusid.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Elektrisõidukite kasutamisega ei kaasne bensiini ja diisli- või muude fossiilkütuste põlemisest tulenevate õhusaasteainete heidet ning see aitab seega parandada õhukvaliteeti linnades. Lisaks võib elektrisõidukite kasutamine vähendada CO2-heidet juhul, kui kasutatav elektrienergia toodetakse taastuvatest energiaallikatest. Elektrisõidukite laadimisjaamadele tarnitava elektri suhtes vähendatud maksumäära kohaldamine võib aidata kaasa liidu keskkonna-, tervise- ja kliimapoliitika eesmärkide saavutamisele.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Madalmaad rõhutasid, et vähendatud maksumäära kohaldatakse elektritarnete suhtes elektrisõidukite laadimisjaamadele, millel on otsene ühendus elektrivõrguga, sealhulgas avalikele laadimisjaamadele ja mõnedele eraomanduses või firmasisestele laadimisjaamadele.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Madalmaad taotlesid elektrienergia vähendatud maksumäära kohaldamist üksnes selliste laadimisjaamade suhtes, kus elektrienergiat kasutatakse vahetult elektrisõidukite laadimiseks, mitte elektrienergia suhtes, mida pakutakse akude vahetamise teel.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Elektrisõidukitele laadimisjaamade kaudu tarnitava elektrienergia vähendatud maksumäär edendab üldsusele juurdepääsetavate laadimisjaamade ärimudelit Madalmaades, mille kaudu muutub elektriautode kasutamine atraktiivsemaks ja paraneb õhukvaliteet.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Arvestades elektrisõidukite suhteliselt piiratud arvu ja asjaolu, et elektrisõidukitele laadimisjaamade kaudu tarnitava elektrienergia maksustamise tase on kõrgem kui äriotstarbelisel kasutamisel kehtiv direktiivi 2003/96/EÜ artiklis 10 sätestatud madalaim tase, ei too meede oma kehtivusajal tõenäoliselt kaasa konkurentsi moonutamist ega avalda seega negatiivset mõju siseturu nõuetekohasele toimimisele.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Muul kui äriotstarbelisel kasutamisel elektrisõidukitele laadimisjaamade kaudu tarnitava elektrienergia maksustamise tase on kõrgem kui muul kui äriotstarbelisel kasutamisel kehtiv direktiivi 2003/96/EÜ artiklis 10 sätestatud madalaim tase.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Kõiki direktiivi 2003/96/EÜ artikli 19 lõike 1 alusel antavaid lube tuleb ajaliselt rangelt piiritleda. Tagamaks, et loa kehtivusaeg on piisavalt pikk, et see ei heidutaks asjaomaseid ettevõtjaid vajalike investeeringute tegemisest, on asjakohane anda luba taotletud perioodiks. Loa kehtivus peaks aga lõppema alates kuupäevast, mil hakatakse kohaldama elektrisõidukitele tarnitava elektri maksusoodustusi käsitlevaid üldsätteid, mille nõukogu võtab vastu Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 113 või mõne muu asjakohase sätte alusel, kui selliseid sätteid hakatakse kohaldama enne 1. jaanuari 2025.
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Selleks et vältida elektritarnijate ja -edasimüüjate halduskoormuse võimalikku suurenemist, mis tuleneb kohaldatavate maksumäärade muutmisest, peaks Madalmaadel olema võimalik kohaldada elektrisõidukitele tarnitava elektrienergia suhtes vähendatud maksumäära ilma katkestusteta. Seepärast tuleks rakendusotsusega (EL) 2016/2266 lubatud varasema korra sujuva kohaldamise jätkamiseks anda taotletud luba alates 1. jaanuarist 2021.
                  
               
                     (12)
                  
                  
                     Käesolev otsus ei piira liidu riigiabi reeglite kohaldamist,
                  
               ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
         
            Artikkel 1
            Käesoleva otsuse kohaldamiseks on elektrisõiduk Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2014/94/EL (3) artikli 2 punktis 2 määratletud elektrisõiduk.
         
         
            Artikkel 2
            Madalmaadel lubatakse kohaldada laadimisjaamadele tarnitava vahetult elektrisõidukite laadimiseks kasutatava elektrienergia suhtes vähendatud maksumäära, välja arvatud selliste laadimisjaamade puhul, kus vahetatakse elektrisõidukite akusid, tingimusel et järgitakse direktiivi 2003/96/EÜ artiklis 10 sätestatud madalaimaid maksustamistasemeid.
         
         
            Artikkel 3
            Käesolevat otsust kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2021 kuni 1. jaanuarini 2025.
            Kui nõukogu näeb Euroopa Liidu toimimise lepingu artikli 113 või mõne muu asjaomase sätte alusel ette elektriautodele tarnitavat elektrit käsitlevaid maksusoodustusi hõlmavad üldnormid, kaotab käesolev otsus kehtivuse selliste üldnormide kohaldamise alguskuupäeval.
         
         
            Artikkel 4
            Käesolev otsus on adresseeritud Madalmaade Kuningriigile.
         
         
            Brüssel, 22. veebruar 2021
            
               
                  Nõukogu nimel
               
               
                  eesistuja
               
               J. BORRELL FONTELLES
            
         
         
            (1)  ELT L 283, 31.10.2003, lk 51.
         
            (2)  Nõukogu 6. detsembri 2016. aasta rakendusotsus (EL) 2016/2266, millega lubatakse Madalmaadel alandada elektrisõidukite laadimisjaamadele tarnitava elektri maksustamismäära (ELT L 342, 16.12.2016, lk 30).
         
            (3)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 22. oktoobri 2014. aasta direktiiv 2014/94/EL alternatiivkütuste taristu kasutuselevõtu kohta (ELT L 307, 28.10.2014, lk 1).