CELEX: 42005X1216(02)
Language: mt
Date: 2005-12-16 00:00:00
Title: Ir-Regolament Nru 26 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-partijiet sporġuti esterni tagħhom.

16.12.2005   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea
               
               
                  26
               
            Ir-Regolament Nru 26 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tal-partijiet sporġuti esterni tagħhom.
      1.   L-AMBITU U L-GĦAN
      1.1.   Dan ir-Regolament japplika għall-partijiet sporġuti esterni tal-kategorija ta’ vetturi M1 (1). Ma japplikax għall-mirja ta’ barra li juru x’hemm wara l-karozza jew għall-boċċa ta’ l-apparat għall-irmunkar.
      1.2.   L-għan ta’ dan ir-Regolament huwa li jitnaqqas ir-riskju jew is-serjetà ta’ ħsara lill-ġisem ta’ persuna milquta mill-bòdi ta’ karozza jew li tħokk magħha f’każ ta’ ħabta. Dan huwa validu kemm meta l-vettura tkun wieqfa kif ukoll meta tkun qed timxi.
      2.   DEFINIZZJONIJIET
      Għall-għanijiet ta’dan ir-Regolament:
      2.1.   “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-partijiet sporġuti esterni tagħha.
      2.2.   “Tip ta’ vettura” tfisser kategorija ta’ vetturi bil-magna li ma jvarjawx f’aspetti essenzjali bħall-forma jew il-materjal tal-wiċċ estern.
      2.3.   “Il-wiċċ estern” tfisser il-parti ta’ barra tal-vettura inkluż il-bònit, l-għatu tal-kumpartiment tal-bagalji, il-bibien, il-ġnub, is-saqaf, l-apparat tad-dawl u tas-senjalar tad-dawl u l-komponenti viżibbli li jsaħħu.
      2.4.   “Il-linja ta’ l-art” tfisser il-linja ddeterminata kif ġej:
      Darba wara l-oħra poġġi kon b’assi vertikali li l-għoli tiegħu ma jkunx definit, u b’nofs angolu ta’ 30°, madwar vettura mgħobbija, b’tali mod li jmiss, kontinwament u kemm jista’ jkun fil-baxx, mal-wiċċ estern tal-vettura. Il-linja ta’ l-art hija t-traċċa ġeometrika ta’ dawn il-punti ta’ kuntatt. Fid-determinazzjoni tal-linja ta’ l-art, il-punti tal-ġakk, il-pajpijiet ta’ l-egżost u r-roti m’għandhomx jitqiesu. L-ispazji ta’ l-arkati li fihom iduru r-roti għandhom jitqiesu daqslikieku kienu mimlijin b’wiċċ immaġinarju li joħloq kontinwazzjoni lixxa tal-wiċċ estern ta’ madwarhom. Fiż-żewġ naħat tal-vettura il-bamper għandu jitqies meta tkun qed tiġi stabbilita l-linja ta’ l-art. Skond il-vettura partikulari, it-traċċa tal-linja ta’ l-art tista’ tinstab fl-estremità tas-settur tal-bamper jew fil-panil tal-bòdi ’l isfel mill-bamper. Fejn ikun hemm żewġ punti ta’ kuntatt jew iktar li jseħħu fl-istess ħin, għandu jintuża l-punt ta’ kuntatt l-aktar baxx biex tiġi ddeterminata l-linja ta’ l-art.
      2.5.   “Ir-raġġ ta’ kurvatura” tfisser ir-raġġ ta’ l-ark ta’ ċirku li tkun l-iktar viċin għall-forma tonda tal-komponent li jkun qed jiġi kkunsidrat.
      2.6.   “Vettura mgħobbija” tfisser vettura mgħobbija sal-massimu tal-massa teknika permessa. Vetturi mgħammra b’sospensjoni idropnewmatika, idrawlika jew pnewmatika jew bi strument għal-livellar awtomatiku skond it-tagħbija, għandhom ikunu ttestjati bil-vettura fl-agħar kondizzjonijiet għall-ħidma normali speċifikata mill-fabbrikant.
      “It-tarf estrem ta’ barra” tal-vettura tfisser, fir-rigward tal-ġnub tal-vettura, il-pjan parallel mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura li jikkoinċidi mat-tarf laterali ta’ barra, u, fir-rigward tat-truf ta’ quddiem u ta’ wara, il-pjan trasversali perpendikulari tal-vettura li jikkoinċidi mat-truf ta’ barra tagħha ta’ quddiem u ta’ wara, mingħajr ma titqies il-parti sporġuta:
      2.7.1.   tat-tajers viċin il-punt tal-kuntatt tagħhom ma’ l-art, u l-konnessjonijiet għall-istrumenti tal-kejl tal-pressjoni tat-tajers;
      2.7.2.   ta’ kwalunkwe tip ta’ strument kontra ż-żliq li jista’ jiġi mmontat fuq ir-roti;
      2.7.3.   tal-mirja li juru x’hemm wara l-karrozza;
      2.7.4.   tad-dwal tal-ġenb li jindikaw id-direzzjoni, dwal li jimmarkaw ix-xifer ta’ barra, dwal ta’ quddiem u ta’ wara (tal-ġenb) li juru l-pożizzjoni u dwal li jitħallew mixgħulin meta l-karrozza tkun ipparkjata;
      2.7.5.   fir-rigward tat-truf ta’ quddiem u ta’ wara, ta’ partijiet immontati fuq il-bampers, ta’ l-istrumenti għall-irmunkar u tal-pajpijiet ta’ l-egżost.
      2.8.   “Id-dimensjoni tal-parti sporġuta” ta’ komponent immontat fuq panil tfisser id-dimensjoni stabbilita skond il-metodu deskritt fil-paragrafu 2 ta’ l-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.
      2.9.   “Il-linja nominali ta’ panil” tfisser il-linja li tgħaddi miż-żewġ punti rrappreżentati mill-pożizzjoni taċ-ċentru ta’sfera meta l-wiċċ tagħha tagħmel l-ewwel u l-aħħar kuntatt ma’ komponent waqt il-proċedura tal-kejl deskritta fil-paragrafu 2.2. ta’ l-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.
      3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI
      L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-partijiet sporġuti esterni tagħha.
      3.1.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-partijiet sporġuti esterni tagħha għandha titressaq mill-fabbrikant tal-vettura jew mir-rappreżentant tiegħu li jkun akkreditat kif meħtieġ.
      Għandha tkun ippreżentata flimkien ma’ tliet kopji tad-dokumenti li ġejjin:
      3.1.2.1.   ritratti tal-partijiet ta’ quddiem, ta’ wara u tal-ġenb tal-vettura meħudin minn angolu ta’ bejn 30° u 45° mal-pjan medjan lonġitudinali vertikali tal-vettura;
      3.1.2.2.   disinni bil-qisien tal-bampers u, fejn ikun xieraq;
      3.1.2.3.   disinni ta’ ċerti partijiet sporġuti esterni u jekk ikun applikabbli disinni ta’ ċerti sezzjonijiet tal-wiċċ estern imsemmija f’ 6.9.1.
      3.1.3.   Vettura li tirrappreżenta t-tip ta’ vettura li għandha tkun approvata għandha tkun ippreżentata lis-servizz tekniku responsabbli mit-tmexxija tat-testijiet għall-approvazzjoni. Fuq talba ta’ l-imsemmi servizz tekniku, għandhom ikunu ppreżentati ukoll ċerti komponenti u ċerti kampjuni tal-materjal użat.
      L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip fir-rigward ta’ l-ixkafef għall-bagalji, l-ixkafef għall-apparat ta’ l-iskijjar jew erjils li jirċievu jew jittrasmettu r-radju li huma meqjusa bħala unitajiet tekniċi separati.
      3.2.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip fir-rigward ta’ l-ixkafef għall-bagalji, l-ixkafef għall-apparat ta’ l-iskijjar jew erjils li jirċievu jew jittrasmettu r-radju li huma meqjusa bħala unitajiet tekniċi separati għandha titressaq mill-fabbrikant tal-vettura jew mill-fabbrikant ta’ l-imsemmija unitajiet tekniċi separati, jew mir-rappreżentant tagħhom li jkun akkreditat kif meħtieġ.
      Għal kull tip ta’ kwalunkwe wieħed mill-istrumenti msemmija fil-paragrafu 3.2.1. hawn fuq, l-applikazzjoni għandha tkun ippreżentata flimkien ma’ dawn li ġejjin:
      3.2.2.1.   tliet kopji ta’ dokumenti li jispeċifikaw il-karatteristiċi tekniċi ta’ l-unità teknika separata u l-istruzzjonijiet għall-armar li għandhom jingħataw ma’ kull unità teknika separata li tinbiegħ;
      3.2.2.2.   kampjun tat-tip ta’ unità teknika separata. Jekk l-awtorità responsabbli tqis li jkun meħtieġ, hija tista’ titlob kampjun ieħor.
      4.   L-APPROVAZZJONI
      L-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-partijiet sporġuti esterni tagħha.
      4.1.1.   Jekk it-tip ta’ vettura mressqa għall-approvazzjoni skond dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5. u 6. ta’ hawn isfel, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dik it-tip ta’ vettura.
      4.1.2.   Għandu jiġi assenjat numru ta’ approvazzjoni għal kull tip ta’ vettura approvata. L-ewwel figuri tiegħu (bħalissa 02 li jikkorrispondi mas-serje 02 ta’ emendi li daħlu fis-seħħ fit-13 ta’ Diċembru 1996) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkludu l-emendi tekniċi prinċipali l-aktar reċenti li jkunu saru għar-Regolament fiż-żmien meta tingħata l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil xi tip ta’ vettura oħra.
      4.1.3.   Notifika ta’ l-approvazzjoni jew ta’ l-estensjoni jew ta’ ċaħda jew ta’ l-irtirar ta’ l-approvazzjoni jew il-waqfien definittiv fil-produzzjoni ta’ tip ta’ vettura skond dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim tas-sena 1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni skond il-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.
      Ma’ kull vettura li tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvata skond dan ir-Regolament għandu jkun hemm imwaħħla, b’mod evidenti u f’post faċilment aċċessibbli li jkun speċifikat fuq il-formola ta’ l-approvazzjoni, marka internazzjonali ta’ approvazzjoni li tikkonsisti f’:
      4.1.4.1.   ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni;
      4.1.4.2.   in-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u n-numru ta’ l-approvazzjoni fuq in-naħa tal-lemin taċ-ċirku stipulat fil-paragrafu 4.1.4.1.
      4.1.5.   Jekk il-vettura tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvata, skond Regolament jew numru ta’ Regolamenti oħra annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skond dan ir-Regolament is-simbolu stipulat fil-paragrafu 4.1.4.1. m’għandux għalfejn ikun ripetut; f’dak il-każ in-numri u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li taħthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skond dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu stipulat fil-paragrafu 4.1.4.1.
      4.1.6.   Il-marka ta’ l-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u għandha tkun magħmula b’tali mod li ma titħassarx.
      4.1.7.   Il-marka ta’ l-approvazzjoni għandha titqiegħed viċin ta’ jew fuq il-pjanċa bid-data tal-vettura mwaħħla mill-fabbrikant.
      4.1.8.   L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ l-arranġamenti tal-marki ta’ approvazzjoni.
      4.1.9.   L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti biex ikun żgurat kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip.
      L-approvazzjoni fir-rigward ta’ l-ixkafef għall-bagalji, l-ixkafef għall-apparat ta’ l-iskijjar jew erjils li jirċievu jew jittrasmettu bir-radju li huma meqjusa bħala unitajiet tekniċi separati.
      4.2.1.   Jekk it-tip ta’ unità teknika separata mressqa għall-approvazzjoni skond dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 6.16., 6.17. u 6.18. ta’ hawn isfel, l-approvazzjoni għal dik it-tip ta’ unità teknika separata għandha tingħata.
      4.2.2.   Għandu jiġi assenjat numru ta’ approvazzjoni għal kull tip ta’ unità teknika separata approvata. L-ewwel figuri tiegħu (bħalissa 02 li jikkorrispondi mas-serje ta’ emendi 02 li daħlu fis-seħħ fit-13 ta’ Diċembru 1996) għandhom jindikaw is-serje ta’ emendi li jinkludu l-emendi tekniċi prinċipali l-iktar reċenti li jkunu saru għar-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ ta’ l-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil xi tip ieħor ta’ unità teknika separata.
      4.2.3.   Notifika ta’ l-approvazzjoni, jew ta’ l-estensjoni jew ta’ ċaħda jew ta’ l-irtirar ta’ l-approvazzjoni jew il-waqfien definittiv fil-produzzjoni ta’ tip ta’ unità teknika separata, skond dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim tas-sena 1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni skond il-mudell fl-Anness 4 ta’ dan ir-Regolament.
      Fuq kull unità teknika separata li tkun konformi ma’ tip approvat skond dan ir-Regolament għandu jkun hemm imwaħħla, b’mod evidenti u f’post faċilment aċċessibbli li jkun speċifikat fil-formola ta’ approvazzjoni, marka internazzjonali ta’ approvazzjoni li tikkonsisti f’:
      4.2.4.1.   ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (2);
      4.2.4.2.   in-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u n-numru ta’ l-approvazzjoni fuq in-naħa tal-lemin taċ-ċirku stipulat fil-paragrafu 4.2.4.1.
      4.2.5.   Il-marka ta’ l-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u għandha tkun magħmula b’tali mod li ma titħassarx.
      4.2.6.   Il-marka ta’ l-approvazzjoni għandha titqiegħed viċin ta’ jew fuq il-pjanċa bid-data ta’ l-unità teknika separata mwaħħla mill-fabbrikant.
      4.2.7.   L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ l-arranġamenti tal-marki ta’ approvazzjoni.
      4.2.8.   L-awtorità kompetenti għandha tivverifika l-eżistenza ta’ l-arranġamenti sodisfaċenti biex ikun żgurat kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip.
      5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI
      Id-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament m’għandhomx japplikaw għal dawk il-partijiet tal-wiċċ estern li, bil-vettura mgħobbija, bil-bibien, twieqi u għotjien ta’ l-aċċess kollha eċċ., fil-pożizzjoni magħluqa, huma jew:
      5.1.1.   f’għoli ta’ iktar minn 2 metri, jew
      5.1.2.   taħt il-linja ta’ l-art, jew
      5.1.3.   pożizzjonati b’mod li, kemm meta jkunu statiċi kif ukoll meta jkunu qegħdin jaħdmu, ma jkunux jistgħu jintmessu bi sfera ta’ dijametru ta’ 100 mm.
      5.2.   Il-wiċċ estern tal-vetturi m’għandux ikollu, fid-direzzjoni li tħares ’l barra, xi parti bil-ponta jew b’xifer jew xi partijiet sporġuti b’forma, qisien jew ebusija tali li x’aktarx iżżid ir-riskju jew is-serjetà ta’ ħsara lill-ġisem ta’ persuna li tintlaqat mill-wiċċ estern jew tħokk miegħu fil-każ ta’ ħabta.
      5.3.   Il-wiċċ estern tal-vetturi m’għandux ikollu, ’il barra minnu, xi parti li x’aktarx tolqot lin-nies għaddejjin bil-mixi, liċ-ċiklisti jew lill-motoċiklisti.
      5.4.   L-ebda parti sporġuta tal-wiċċ estern m’għandu jkollha raġġ ta’ kurvatura ta’ inqas minn 2.5 mm. Din il-ħtieġa m’għandhiex tapplika għal partijiet tal-wiċċ estern li jisporġu inqas minn 5 mm, iżda l-angoli li jħarsu ’l barra ta’ dawn il-partijiet għandhom ikunu bla xifer, għajr fejn dawn il-partijiet jisporġu inqas minn 1.5 mm.
      5.5.   Il-partijiet sporġuti tal-wiċċ estern, magħmulin minn materjal ta’ ebusija ta’ mhux iktar minn 60 shore A, jista’ jkollhom raġġ ta’ kurvatura ta’ inqas minn 2.5 mm.
      Il-kejl ta’ l-ebusija għandu jittieħed bil-komponent kif inhu installat fil-vettura. Fejn ma jkunx possibbli li jitwettaq kejl ta’ l-ebusija permezz tal-proċedura ta’ Shore A, għall-evalwazzjoni għandu jkun użat kejl komparabbli.
      5.6.   Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 5.1. sa 5.5. hawn fuq għandhom japplikaw flimkien ma’ l-ispeċifikazzjonijiet partikulari tal-paragrafu 6 li ġej, ħlief fejn dawn l-ispeċifikazzjonijiet partikulari b’mod espliċitu jipprovdu xi mod ieħor.
      6.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET PARTIKULARI
      6.1.   Ornamenti.
      6.1.1.   Ornamenti miżjuda li jisporġu iktar minn 10 mm mis-sostenn tagħhom għandhom jinġibdu lura, jinqalgħu jew jitgħawġu taħt forza ta’ 10 daN eżerċitata fil-punt prinċipali tagħhom fi kwalunkwe direzzjoni fi pjan bejn wieħed u ieħor parallel mal-wiċċ li fuqu jkunu immontati. Dawn id-dispożizzjonijiet m’għandhomx japplikaw għall-ornamenti ta’ fuq ix-xibka li tipproteġi r-radjatur, li għalihom japplikaw biss il-ħtiġijiet ġenerali tal-paragrafu 5. Biex tkun applikata l-forza ta’ 10 daN għandha tintuża ballata (ram) b’tarf ċatt b’dijametru ta’ mhux iktar minn 50 mm. Fejn dan ma jkunx possibbli, għandu jintuża metodu ekwivalenti. Wara li l-ornamenti jinġibdu ’l ġewwa, jinqalgħu jew jitgħawġu, il-partijiet sporġuti li jkun fadal m’għandhomx jisporġu iktar minn 10 mm. Dawn il-partijiet sporġuti għandhom f’kull każ jissodisfaw id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.2. Jekk l-ornament ikun immontat fuq xi bażi, din il-bażi titqies bħala parti mill-ornament u mhux parti mill-wiċċ ta’ sostenn.
      6.1.2.   Strixxi protettivi jew protezzjoni fuq il-wiċċ estern m’għandhomx ikunu suġġetti għall-ħtiġijiet tal-paragrafu 6.1.1. ta’ hawn fuq; madankollu, għandhom ikunu mwaħħlin mal-vettura b’mod sod.
      6.2.   Fanali ta’ quddiem.
      6.2.1.   Viżieri u xfar li jisporġu għandhom ikunu permessi fuq il-fanali ta’ quddiem, bil-kondizzjoni li l-parti sporġuta, kif imkejla skond il-wiċċ trasparenti estern tal-bozza ta’ quddiem, ma tkunx ta’ iktar minn 30 mm u li r-raġġ ta’ kurvatura tagħhom ikun għall-inqas 2.5 mm kullimkien. Fil-każ ta’ bozza ta’ quddiem li tkun immontata wara wiċċ trasparenti addizzjonali, il-parti sporġuta għandha titkejjel mill-wiċċ trasparenti li qiegħed l-iktar ’il barra. Il-partijiet sporġuti għandhom ikunu ddeterminati skond il-metodu deskritt fil-paragrafu 3 ta’ l-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.
      6.2.2.   Fanali ta’ quddiem li jinġibdu ’l ġewwa għandhom jissodisfaw id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.2.1. ta’ hawn fuq, kemm fil-pożizzjoni operattiva kif ukoll meta jkunu miġbuda ’l ġewwa.
      6.2.3.   Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.2.1. ta’ hawn fuq ma japplikawx għall-fanali ta’ quddiem li jkunu mgħaddsa fil-bòdi tal-vettura jew li jkollhom il-bòdi “sporġut fuqhom”, jekk il-bòdi jkun konformi mal-ħtiġijiet tal-paragrafu 6.9.1.
      6.3.   Xbieki u spazji.
      6.3.1.   Il-ħtiġijiet tal-paragrafu 5.4. m’għandhomx japplikaw għal spazji bejn elementi mwaħħlin u elementi li jistgħu jiċċaqalqu, inklużi dawk li huma parti minn xbieki għad-dħul jew il-ħruġ ta’ l-arja u minn xbieki li jipproteġu r-radjatur, bil-kondizzjoni li d-distanza bejn elementi konsekuttivi ma tkunx ta’ iktar minn 40 mm u li x-xbieki u l-ispazji ikollhom għan funzjonali. Għal spazji ta’ bejn 40 mm u 25 mm ir-raġġi ta’ kurvatura għandhom ikunu ta’ 1 mm jew iktar. Madankollu, jekk id-distanza bejn żewġ elementi konsekuttivi tkun ta’ 25 mm jew inqas, ir-raġġi ta’ kurvatura ta’ l-uċuħ esterni ta’ l-elementi m’għandhomx ikunu ta’ inqas minn 0.5 mm. Id-distanza bejn żewġ elementi konsekuttivi ta’ xbieki u spazji għandha tkun determinata skond il-metodu deskritt fil-paragrafu 4 ta’ l-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.
      6.3.2.   Il-post fejn il-parti ta’ quddiem tingħaqad ma’ l-uċuħ tal-ġnub ta’ kull element li jifforma xibka jew spazju għandu jkun bla xifer.
      6.4.   Wajpers tal-ħġieġa ta’ quddiem tal-vettura
      6.4.1.   It-tagħmir tal-wajpers tal-ħġieġa ta’ quddiem tal-vettura għandhom ikunu magħmula b’tali mod li x-xâft tal-wajper ikun mgħammar b’kisi protettiv li jkollu raġġ ta’ kurvatura li jissodisfa l-ħtiġijiet tal-paragrafu 5.4. ta’ hawn fuq u jkollu erja tal-wiċċ fit-tarf li ma tkunx inqas minn 150 mm2. Fil-każ ta’ kisi fit-tond, dawn għandu jkollhom erja sporġuta minima ta’ 150 mm2 meta jiġu mkejla minn mhux iktar minn 6.5 mm mill-ponta li tisporġi l-aktar. Dawn il-ħtiġijiet għandhom jitħarsu wkoll mill-wajpers tal-ħġieġa ta’ wara u mill-wajpers tal-fanali ta’ quddiem.
      6.4.2.   Il-paragrafu 5.4. m’għandux japplika għax-xfar tal-wajpers jew għall-partijiet ta’ sostenn. Madankollu, dawn l-unitajiet għandhom ikunu magħmula b’mod li ma jkollhomx angoli f’daqqa jew partijiet bil-ponta jew li jaqtgħu.
      6.5.   Bampers.
      6.5.1.   It-truf tal-bampers għandhom ikunu mdawrin ’il-ġewwa lejn il-wiċċ estern sabiex jitnaqqas kemm jista’ jkun ir-riskju ta’ ħsara. Din il-ħtieġa titqies bħala mħarsa jekk il-bamper ikun mdaħħal ’il ġewwa jew integrat fi ħdan il-bòdi jew jekk it-tarf tal-bamper ikun imdawwar ’il ġewwa b’mod li ma jistax jintmiss minn sfera ta’ 100 mm u li l-ispazju bejn it-tarf tal-bamper u l-bòdi ta’ madwaru ma jkunx ta’ iktar minn 20 mm.
      6.5.2.   Jekk il-linja tal-bamper li tikkorrispondi mal-linja tal-kontorn ta’ barra tal-parti tal-karrozza sporġuta b’mod vertikali tkun fuq wiċċ iebes, dak il-wiċċ għandu jkollu raġġ minimu ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 5 mm fil-punti kollha tiegħu li jinsabu fuq il-linja tal-kontorn sa 20 mm ’il ġewwa, u raġġ ta’ kurvatura minimu ta’ 2.5 mm f’kull każ ieħor. Din id-dispożizzjoni tapplika għal dik il-parti taż-żona li tinsab mil-linja tal-kontorn sa 20 mm ’il ġewwa li tkun pożizzjonata bejn u quddiem (jew wara fil-każ tal-bamper ta’ wara) punti tanġenzjali mal-linja tal-kontorn ta’ żewġ pjanijiet vertikali li kull wieħed minnhom jifforma angolu ta’ 15° mal-pjan ta’ simetrija lonġitudinali tal-vettura (ara l-figura 1).
      
         
      6.5.3.   Ir-rekwiżit tal-paragrafu 6.5.2. m’għandux japplika għall-partijiet ta’ fuq il-bamper jew tal-bamper jew għall-partijiet imdaħħlin fil-bamper li għandhom parti sporġuta ta’ inqas minn 5 mm, b’referenza speċjali għall-kisi tal-ġonot u għall-ġetts maħsuba biex jaħslu l-fanali ta’ quddiem; iżda l-angoli li jħarsu ’l barra ta’ partijiet tali għandhom ikunu bla ponta, ħlief fejn dawn il-partijiet jisporġu inqas minn 1.5 mm.
      6.6.   Mankijiet, ċappetti u buttuni awtomatiċi ta’ bibien, kumpartimenti għall-bagalji u bònits; tappijiet u għotjien tal-parti minn fejn jimtela t-tank tal-karburant
      6.6.1.   Il-parti sporġuta m’għandhiex tkun ta’ iktar minn 40 mm fil-każ ta’ mankijiet tal-bibien jew tal-kumpartiment tal-bagalji u mhux aktar minn 30 mm f’kull każ ieħor.
      Jekk il-mankijiet tal-bibien ta’ wara jduru biex jaħdmu, għandhom iħarsu waħda jew l-oħra mill-ħtiġijiet li ġejjin:
      6.6.2.1.   Fil-każ ta’ mankijiet li jduru b’mod parallel mal-pjan tal-bieba, it-tarf miftuħ tal-manku għandu jħares lejn il-parti ta’ wara. It-tarf ta’ dawn il-mankijiet għandu jkun mdawwar lura lejn il-pjan tal-bieba u għandu jkun imdaħħal f’parti protettiva jew imdaħħal ’il ġewwa.
      6.6.2.2.   Mankijiet li jduru ’l barra f’kull direzzjoni li ma tkunx parallela mal-pjan tal-bieba għandhom, meta jkunu magħluqin, ikunu magħluqin b’parti protettiva mdawra magħhom jew għandhom ikunu mdaħħlin ’l ġewwa. It-tarf il-miftuħ għandu jħares jew lura jew ’l isfel.
      Madankollu, mankijiet li ma jħarsux din l-aħħar kondizzjoni jistgħu ikunu aċċettati jekk:
      
                  (a)
               
               
                  ikollhom mekkaniżmu indipendenti biex jerġgħu lura,
               
            
                  (b)
               
               
                  f’każ li l-mekkaniżmu biex jerġgħu lura ma jaħdimx, ma jkunux jistgħu jisporġu iktar minn 15 mm,
               
            
                  (c)
               
               
                  jissodisfaw, meta jkunu fil-pożizzjoni miftuħa, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.4.,
                  u
               
            
                  (d)
               
               
                  l-erja tal-wiċċ tat-tarf tagħhom, meta mkejla mhux iktar minn 6.5 mm mill-punt li jisporġi l-iktar, tkun ta’ mhux inqas minn 150 mm2.
               
            6.7.   Roti, skorfini tar-roti, hub caps u discs tar-roti.
      6.7.1.   Il-ħtiġijiet tal-paragrafu 5.4. ma japplikawx.
      6.7.2.   Ir-roti, l-iskorfini tar-roti, il-hub caps u d-discs tar-roti m’għandux ikollhom partijiet sporġuti bil-ponta jew li jaqtgħu u li jmorru lilhinn mill-pjan estern taċ-ċirku li jissikka r-rota. L-iskorfini farfett m’għandhomx ikunu permessi.
      6.7.3.   Meta l-vettura tkun miexja f’linja dritta, l-ebda parti mir-roti ħlief it-tajers, li tkun tinsab ’il fuq mill-pjan orizzontali li jgħaddi mill-assi tar-rotazzjoni tagħhom m’għandha tisporġi lilhinn mill-parti sporġuta vertikali, fi pjan orizzontali tal-wiċċ jew ta’ l-istruttura esterna. Madankollu, jekk il-ħtiġijiet funzjonali jiġġustifikaw dan, id-discs tar-roti li jgħattu l-iskorfini tar-rota u tal-“hubs” jistgħu jisporġu iktar mill-parti sporġuta vertikali tal-wiċċ jew ta’ l-istruttura esterna, bil-kondizzjoni li r-raġġ ta’ kurvatura tal-wiċċ tal-parti sporġuta ma jkunx inqas minn 30 mm u li l-parti sporġuta lilhinn mill-parti sporġuta vertikali tal-wiċċ jew ta’ l-istruttura esterna fl-ebda każ ma tkun iktar minn 30 mm.
      6.8.   It-truf tal-pjanċi.
      6.8.1.   Truf tal-pjanċi, bħat-truf tal-kanali ta' l-ilma u l-binarji tal-bibien li jimxu fuq ir-roti, m’għandhomx ikunu permessi jekk ma jkunux mitwija lura jew ma jkunux imwaħħla bi protezzjoni magħhom li tissodisfa l-ħtiġijiet li japplikaw għaliha f’dan ir-Regolament. Xifer mhux protett għandu jitqies bħala mitwi lura jew jekk ikun jintewa lura b’madwar 180°, jew jekk ikun jintlewa lejn il-bòdi b’tali mod li ma jkunx jista’ jintmiss minn sfera b’dijametru ta’ 100 mm.
      6.9.   Il-Panils tal-bòdi.
      6.9.1.   Tinjiet fil-panils tal-bòdi jista’ jkollhom raġġ ta’ kurvatura ta’ inqas minn 2.5 mm bil-kondizzjoni li dan ma jkunx inqas minn wieħed f’kull għaxra ta’ l-għoli “H” tal-parti sporġuta, mkejjel skond il-metodu deskritt fil-paragrafu 1 ta’ l-Anness 3.
      6.10.   L-apparat fil-ġenb li jibdel id-direzzjoni ta’ l-arja jew tax-xita.
      6.10.1.   L-apparat fil-ġenb li jibdel id-direzzjoni ta’ l-arja jew tax-xita għandu jkollu raġġ ta’ kurvatura ta’ mill-inqas 1 mm fuq it-truf li jistgħu jduru ’l barra.
      6.11.   Il-brekits għall-iġġakkjar u pajpijiet ta’ l-egżost.
      6.11.1.   Il-brekits għall-iġġakkjar u l-pajpijiet ta’ l-egżost m’għandhomx jisporġu iktar minn 10 mm lilhinn mill-parti sporġuta vertikali tal-linja ta’ l-art li tinsab vertikalment fuqhom. Eċċezzjoni għal dan ir-rekwiżit hija li l-pajp ta’ l-egżost jista’ jisporġi iktar minn 10 mm lilhinn mill-parti sporġuta vertikali tal-linja ta’ l-art, sakemm dan jispiċċa b’truf fit-tond, b’raġġ ta’ kurvatura minimu ta’ 2.5 mm.
      6.12.   Il-ventilaturi għad-dħul u l-ħruġ ta’ l-arja.
      6.12.1.   Ventilaturi għad-dħul u l-ħruġ ta’ l-arja għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafi 5.2., 5.3. u 5.4. fil-pożizzjonijiet kollha ta’ l-użu.
      6.13.   Is-saqaf.
      6.13.1.   Soqfa li jinfetħu għandhom jitqiesu biss fil-pożizzjoni magħluqa.
      Vetturi bis-saqaf li jista’ jitneħħa jew jintena għandhom ikunu eżaminati bis-saqaf kemm fil-pożizzjoni mtella’ kif ukoll dik imniżżla.
      6.13.2.1.   Bis-saqaf imniżżel, m’għandu jsir l-ebda eżami tal-vettura f’superfiċje immaġinarja fformata mis-saqaf meta dan ikun fil-pożizzjoni mtella’.
      6.13.2.2.   Meta l-għatu għall-irbit tas-saqaf miftuħ jiġi pprovdut bħala apparat standard, l-eżami għandu jitwettaq bl-għatu f’postu.
      6.14.   It-twieqi.
      Twieqi li jiċċaqalqu ’l barra mill-wiċċ estern tal-vettura għandhom jissodisfaw id-dispożizzjonijiet li ġejjin fil-pożizzjonijiet kollha ta’ l-użu:
      6.14.1.1.   l-ebda xifer espost m’għandu jkun iħares ’il quddiem;
      6.14.1.2.   l-ebda parti mit-tieqa m’għandha tisporġi lilhinn mix-xifer ta’ barra nett tal-vettura.
      6.15.   Il-brakits għall-pjanċa tar-reġistrazzjoni.
      6.15.1.   Il-brekits ta’ sostenn provduti mill-fabbrikant tal-vettura għall-pjanċi tar-reġistrazzjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4. ta’ dan ir-Regolament jekk jintmissu minn sfera b’dijametru ta’ 100 mm meta pjanċa tar-reġistrazzjoni tkun imwaħħla skond ir-rakkomandazzjoni tal-fabbrikant.
      6.16.   L-ixkafef għall-bagalji u l-ixkafef għall-apparat ta’ l-iskijjar.
      6.16.1.   L-ixkafef għall-bagalji u l-ixkafef għall-apparat ta’ l-iskijjar għandhom ikunu mwaħħlin mal-vettura b’tali mod li jkun jeżisti qfil pożittiv f’mill-inqas direzzjoni waħda u li jistgħu ikunu trasmessi forzi orizzontali, lonġitudinali u trasversali li huma mill-inqas daqs it-tagħbija vertikali li kapaċi tiflaħ l-ixkaffa kif speċifikat mill-fabbrikant tagħha. Għat-test ta’ l-ixkaffa tal-bagalji jew ta’ l-ixkaffa għall-apparat ta’ l-iskijjar mwaħħla mal-vettura skond l-istruzzjonijiet tal-fabbrikant, it-tagħbijiet tat-test m’għandhomx ikunu applikati f’post wieħed biss.
      6.16.2.   Uċuħ li, wara l-installazzjoni ta’ l-ixkaffa, ikunu jistgħu jintmissu minn sfera b’dijametru ta’ 165 mm m’għandhomx ikollhom partijiet b’raġġ ta’ kurvatura ta’ inqas minn 2.5 mm, sakemm ma jkunux jistgħu jiġu applikati d-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.3.
      6.16.3.   L-elementi maħsuba għall-issikkar bħal viti li jistgħu jkunu ssikkati jew maħlula mingħajr għodda m’għandhomx jisporġu iktar minn 40 mm lilhinn mill-uċuħ imsemmija fil-paragrafu 6.16.2., bil-parti sporġuta li tkun iddeterminata skond il-metodu stipulat fil-paragrafu 2. ta’ l-Anness 3, iżda bl-użu ta’ sfera b’dijametru ta’ 165 mm f’dawk il-każijiet fejn jintuża l-metodu stipulat fil-paragrafu 2.2. ta’ dak l-Anness.
      6.17.   Erjils li jirċievu u jittrasmettu r-radju.
      6.17.1.   Erjils li jirċievu u jittrasmettu r-radju għandhom ikunu mwaħħla mal-vettura b’mod li, jekk it-tarf mhux imwaħħal tagħhom ikun inqas minn 2 m mill-wiċċ tat-triq fi kwalunkwe pożizzjoni ta’ użu speċifikata mill-fabbrikant ta’ l-erjil, dan għandu jkun ġewwa ż-żona magħluqa mdawra mill-pjanijiet vertikali li jkunu 10 ċm ’l ġewwa mix-xifer ta’ barra nett tal-vettura kif imfisser fil-paragrafu 2.7.
      6.17.2.   Barra minn hekk, l-erjils għandhom ikunu hekk imwaħħla mal-vettura, u jekk meħtieġ it-truf mhux imwaħħlin tagħhom għandhom ikunu hekk ristretti, b’mod li l-ebda parti ta’ l-erjil ma tisporġi lilhinn mix-xifer ta’ barra nett tal-vettura kif imfisser fil-paragrafu 2.7.
      6.17.3.   Ix-xâfts ta’ l-erjils jista’ jkollhom raġġi ta’ kurvatura ta’ inqas minn 2.5 mm. Madankollu, it-truf mhux imwaħħlin għandhom ikunu mgħammra b’tappijiet imwaħħlin, li r-raġġi ta’ kurvatura tagħhom ma jkunux inqas minn 2.5 mm.
      6.17.4.   Il-bażijiet ta’ l-erjils m’għandhomx jisporġu iktar minn 30 mm meta ddeterminati skond il-proċedura ta’ l-Anness 3, paragrafu 2. Madankollu, fil-każ ta’ erjils li għandhom amplifikaturi fil-bażi tagħhom, dawn il-bażijiet jistgħu jisporġu sa 40 mm ’l barra.
      6.18.   L-istruzzjonijiet għall-armar.
      6.18.1.   Xkafef għall-bagalji, xkafef għall-apparat ta’ l-iskijjar u erjils li jirċievu jew jittrasmettu r-radju li jkunu ġew approvati bħala unitajiet tekniċi separati ma jistgħux jitpoġġew għall-bejgħ, jinbiegħu jew jiġu mixtrija jekk ma jkunux akkompanjati minn struzzjonijiet għall-armar. L-istruzzjonijiet għall-armar għandu jkollhom biżżejjed informazzjoni sabiex il-komponenti approvati ikunu jistgħu jiġu immontati fuq il-vettura b’mod li jħares id-dispożizzjonijiet relevanti tal-paragrafi 5. u 6. B’mod partikulari, il-pożizzjonijiet ta’ l-użu għandhom ikunu indikati għal erjils teleskopiċi.
      7.   MODIFIKA TA’ TIP TA’ VETTURA U ESTENSJONI TA’ L-APPROVAZZJONI
      Id-dipartiment amministrattiv li jkun ta l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura għandu jkun innotifikat dwar kwalunkwe modifika tat-tip ta’ vettura. Dak id-dipartiment jista’ imbagħad;
      7.1.1.   jew iqis li t-tibdiliet li jkun saru x’aktarx mhux se jkollhom effett ħażin sinifikanti;
      7.1.2.   jew jitlob rapport ieħor mis-servizz tekniku li jkun qed iwettaq it-testijiet.
      7.2.   Konferma ta’ l-approvazzjoni, b’deskrizzjoni tat-tibdiliet, jew iċ-ċaħda ta’ approvazzjoni, għandha tkun ikkomunikata, permezz tal-proċedura stipulata fil-paragrafu 4.3. ta’ hawn fuq, lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.
      7.3.   L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni ta’ l-approvazzjoni għandha tassenja numru ta’ serje għal tali estensjoni u tinforma b’dan lill-Partijiet l-oħrajn għall-Ftehim tas-sena 1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni skond il-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.
      8.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      8.1.   Kull vettura (unità teknika separata) approvata skond dan ir-Regolament għandha tkun iffabbrikata b’mod li taderixxi mat-tip approvat billi tissodisfa r-rekwiżiti stipulati fil-paragrafi 5. u 6. ta’ hawn fuq.
      8.2.   Sabiex ikun ivverifikat li l-ħtiġijiet tal-paragrafu 8.1. huma mħarsa, għandhom jitwettqu kontrolli xierqa tal-produzzjoni.
      Id-detentur ta’ l-approvazzjoni għandu b’mod partikulari:
      8.3.1.   jiżgura li jkunu jeżistu proċeduri għall-kontroll effettiv tal-kwalità tal-prodotti;
      8.3.2.   ikollu aċċess għall-apparat ta’ kontroll meħtieġ biex tkun ikkontrollata l-konformità ta’ kull tip approvat;
      8.3.3.   jiżgura li d-data tar-riżultati tat-testijiet tkun reġistrata u li d-dokumenti relatati jibqgħu disponibbli għal perjodu li għandu jkun determinat skond is-servizz amministrattiv;
      8.3.4.   janalizza r-riżultati ta’ kull tip ta’ test sabiex jivverifika u jiżgura l-istabbilità tal-karatteristiċi tal-prodott filwaqt li jippermetti varjazzjoni fil-produzzjoni industrijali;
      8.3.5.   jiżgura li għal kull tip ta’ prodott ikunu mwettqa għall-inqas it-testijiet stipulati fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament;
      8.3.6.   jiżgura li kwalunkwe teħid ta’ kampjuni jew ta’ partijiet għat-test li jixhdu nuqqas ta’ konformità mat-tip ta’ test ikkunsidrat għandhom jagħtu lok għal teħid ta’ kampjuni oħra u għal test ieħor. Għandhom jittieħdu l-passi kollha meħtieġa biex tkun stabbilita mill-ġdid il-konformità mal-produzzjoni li tikkorrispondi magħha.
      L-awtorità kompetenti li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tista’ f’kull ħin tivverifika l-metodi ta’ kontroll tal-konformità li japplikaw għal kull unità ta’ produzzjoni.
      8.4.1.   F’kull spezzjoni, il-kotba tat-test u r-reġistri ta’ l-istħarriġ dwar il-produzzjoni għandhom ikunu ppreżentati lill-ispettur li jkun żar il-post.
      8.4.2.   L-ispettur jista’ jieħu kampjuni kif ġie ġie biex ikunu ttestjati fil-laboratorju tal-fabbrikant. In-numru minimu ta’ kampjuni jista’ jkun iddeterminat skond ir-riżultati tal-verifika tal-fabbrikant stess.
      8.4.3.   Meta l-livell tal-kwalità jkun jidher li m’huwiex sodisfaċenti jew meta jkun jidher li tkun meħtieġa verifika tal-validità tat-testijiet imwettqa fl-applikazzjoni tal-paragrafu 8.4.2. ta’ hawn fuq, l-ispettur għandu jagħżel kampjuni biex jintbagħtu għand is-servizz tekniku li jkun wettaq it-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip.
      8.4.4.   L-awtorità kompetenti tista’ twettaq kwalunkwe test stipulat f’dan ir-Regolament.
      8.4.5.   Il-frekwenza normali ta’ spezzjonijiet awtorizzati mill-awtorità kompetenti għandha tkun ta’ darba f’kull sentejn. Fil-każ fejn jiġu rreġistrati riżultati negattivi waqt waħda minn dawn iż-żjarat, l-awtorità kompetenti għandha tiżgura li jittieħdu l-passi kollha meħtieġa biex tkun stabbilita mill-ġdid il-konformità tal-produzzjoni malajr kemm jista’ jkun.
      9.   PIENI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      9.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skond dan ir-Regolament tista’ tkun irtirata jekk il-ħtieġa stipulata fil-paragrafu 8.1. ta’ hawn fuq ma tkunx imħarsa.
      9.2.   Jekk Parti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira xi approvazzjoni li kienet tat, għandha tinnotifika immedjatament lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tkun taqbel mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.
      10.   PRODUZZJONI MWAQQFA B’MOD DEFINITTIV
      Jekk id-detentur ta’ l-approvazzjoni jieqaf kompletament mill-produzzjoni tat-tip approvat skond dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma lill-awtorità li tat l-approvazzjoni. Meta tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti dik l-awtorità għandha tinforma lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tas-sena 1958 li japplikaw dan ir-Regolament dwar dik il-komunikazzjoini permezz ta’ formola ta’ komunikazzjoni li tkun taqbel mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.
      11.   ISMIJIET U INDIRIZZI TA’ SERVIZZI TEKNIĊI LI JWETTQU T-TESTIJIET GĦALL-APPROVAZZJONI U TA’ DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI
      Il-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi li jkunu qed iwettqu t-testijiet ta’ approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi, li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar ta’ l-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.
      
         (1)  Kif imfissra fl-Anness 7 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni ta’ Vetturi (R.E.3) (dokument TRANS/SC1/WP29/78/Amend.3).
      
         (2)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Isvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għall-Jugoslavja, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għall-Lussemburgu u 14 għall-Isvizzera. 15 (vojt), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għall-Islovenja, 27 għall-Islovakkja, 28 għall-Belorussja, 29 għall-Estonja, 30 (vojt), 31 għall- Bosnija u Herzegovina, 32 għall-Latvja, 33 (vojt), 34 għall-Bulgarija, 35-36 (vojta), 37 għat-Turkija, 38-39 (vojta), 40 għall-Eks Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vojt), 42 għall-Komunità Ewropea (L-approvazzjonijiet jingħataw mill-Istati Membri tagħha li jużaw is-simbolu KEE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vojt), 45 għall-Awstralja u 46 għall-Ukrajna. Għandhom ikunu assenjati numri sussegwenti lil pajjiżi oħra skond l-ordni kronoloġika li fiha jirratifikaw jew jaderixxu mal-Ftehim Dwar l-Adozzjoni ta’ Rekwiżiti Tekniċi Uniformi għal Vetturi bir-Roti, Apparat jew Partijiet li jistgħu ikunu Mwaħħlin u/jew jistgħu Jintużaw fuq Vetturi bir-Roti u l-Kondizzjonijiet għar-Rikonoxximent Reċiproku ta’ Approvazzjonijiet Mogħtija fuq il-Bażi ta’ dawn il-Rekwiżiti, u n-numri hekk assenjati għandhom ikunu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti tal-Ftehim.
      
         ANNESS 1
         KOMUNIKAZZJONI
         (format massimu: A4 (210 × 297 mm))
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            (1)
            Maħruġ minn:
            Isem ta’ l-amministrazzjoni:
            dwar (2):
            APPROVAZZJONI MOGĦTIJA
            APPROVAZZJONI ESTIŻA
            APPROVAZZJONI MIĊĦUDA
            APPROVAZZJONI RTIRATA
            PRODUZZJONI MWAQQFA B’MOD DEFINITTIV
            ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-partijiet esterni sporġuti, skond ir-Regolament Nru. 26.
            Nru ta’ l-Approvazzjoni
            Nru ta’ l-Estensjoni
            1. Isem jew marka kummerċjali tal-vettura bil-mutur
            2. Tip ta’ vettura
            3. Isem u indirizz tal-fabbrikant
            4. Jekk huwa applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant
            5. Vettura mressqa għall-approvazzjoni fi
            6. Servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta’ approvazzjoni
            7. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz
            8. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz
            9. Approvazzjoni mogħtija / miċħuda / estiża / rtirata (3)
            10. Raġuni(jiet) għall-estensjoni ta’ l-approvazzjoni (jekk applikabbli):
            11. Pożizzjoni tal-marka ta’ approvazzjoni fuq il-vettura
            12. Post
            13. Data
            14. Firma
            15. Il-lista ta’ dokumenti ppreżentati lis-servizz ta’ amministrazzjoni li ta l-approvazzjoni, u li huma disponibbli fuq talba għalihom, hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni.
            (1) Numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta/estenda/ċaħad/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijet dwar l-approvazzjoni fir-Regolament).
            (2) Ħassar dak li ma japplikax.
            (3) Ħassar dak li ma japplikax.
         
      
      
         ANNESS 2
         ARRANĠAMENTI TAL-MARKI TA’ APPROVAZZJONI
         Mudell A
         (Ara l-paragrafi 4.1.4. u 4.2.4. ta’ dan ir-Regolament)
         Il-marka ta’ approvazzjoni ta’ hawn fuq imwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernata kien approvat fl-Olanda (E4) skond ir-Regolament Nru. 26 u bin-numru ta’ approvazzjoni 022439. L-ewwel żewġ figuri tan-numru ta’ approvazzjoni juru li, fil-ħin ta’ l-approvazzjoni, ir-Regolament Nru. 26 kien jinkludi s-serje ta’ emendi 02.
         Mudell B
         (Ara l-paragrafu 4.1.5. ta’ dan ir-Regolament)
         Il-marka ta’ approvazzjoni ta’ hawn fuq imwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernata kien approvat fl-Olanda (E4) skond ir-Regolament Nru. 26 u r-Regolament Nru. 24 (1). L-ewwel żewġ figuri tan-numru ta’ approvazzjoni juru li, fid-dati meta ngħataw l-approvazzjonijiet rispettivi, ir-Regolament Nru. 26 kien jinkludi s-serje ta’ emendi 02, filwaqt li r-Regolament Nru. 24 kien diġà jinkludi s-serje ta’ emendi 03.
         
            (1)  It-tieni numru tar-Regolament huwa mogħti biss bħala eżempju; il-ko-effiċjent ta’ assorbenza kkoreġut huwa 1,30 m–1.
      
      
         ANNESS 3
         METODI GĦAD-DETERMINAZZJONI TAD-DIMENSJONIJIET TAL-PARTIJIET SPORĠUTI U TA’ L-ISPAZJI
         1.   METODU GĦAD-DETERMINAZZJONI TA’ L-GĦOLI TAL-PARTI SPORĠUTA TA’ TINJIET FIL-PANILS TAL-BÒDI
         1.1.   L-għoli H ta’ parti sporġuta huwa ddeterminat b’mod grafiku permezz ta’ referenza għaċ-ċirkonferenza ta’ ċirku b’dijametru ta’ 165 mm, internament tanġenzjali mal-kontorn estern tal-wiċċ estern fis-sezzjoni li trid tiġi verifikata.
         1.2.   H huwa l-valur massimu tad-distanza, mkejla skond linja dritta li tgħaddi miċ-ċentru taċ-ċirku b’dijametru ta’ 165 mm bejn iċ-ċirkonferenza ta’ l-imsemmi ċirku u l-kontorn estern tal-parti sporġuta (ara l-Figura 1).
         1.3.   F’każijiet fejn m’huwiex possibli għal ċirku b’dijametru ta’ 100 mm li jmiss minn barra parti mill-kontorn estern tal-wiċċ estern fis-sezzjoni li tkun qed tiġi kkunsidrata, il-kontorn tal-wiċċ f’din l-erja jiġi meqjus bħala dak iffurmat miċ-ċirkonferenza taċ-ċirku b’dijametru ta’ 100 mm bejn il-punti tanġenzjali tiegħu mal-kontorn estern (ara l-Figura 2).
         1.4.   Disinni tas-sezzjonijiet meħtieġa minn ġewwa l-wiċċ estern għandhom ikunu pprovduti mill-fabbrikant sabiex jippermettu li l-għoli tal-partijiet sporġuti msemmija hawn fuq ikun jista’ jitkejjel.
         
                     
                        
                  
                  
                     
                        
                  
               2.   METODU GĦAD-DETERMINAZZJONI TAD-DIMENSJONI TAL-PARTI SPORĠUTA TA’ KOMPONENT IMMONTAT FUQ IL-WIĊĊ ESTERN
         2.1.   Id-dimensjoni tal-parti sporġuta ta’ komponent li jkun immontat fuq wiċċ konvess jista’ jiġi ddeterminat jew b’mod dirett jew b’referenza għal disinn ta’ sezzjoni xierqa ta’ dan il-komponent meta jkun installat.
         2.2.   Jekk id-dimensjoni tal-parti sporġuta ta’ komponent li jkun immontat fuq wiċċ li mhux konvess ma tkunx tista’ tkun determinata permezz ta’ kejl sempliċi, għandha tkun iddeterminata permezz tal-varjazzjoni massima tad-distanza taċ-ċentru ta’ sfera b’dijametru ta’ 100 mm mil-linja nominali tal-panil meta l-isfera tiġi mċaqalqa u tibqa’ tmiss b’mod kostanti ma’ dak il-komponent. Il-figura 3 turi eżempju ta’ l-użu ta’ din il-proċedura.
         3.   METODU GĦAD-DETERMINAZZJONI TAL-PARTI SPORĠUTA TAL-VIŻIERI U X-XFAR TAL-FANALI TA’ QUDDIEM
         3.1.   Il-parti sporġuta mill-wiċċ estern tal-bozza ta’ quddiem għandha titkejjel b’mod orizzontali mill-punt ta’ kuntatt ta’ sfera b’dijametru ta’ 100 mm kif muri fil-Figura 4.
         4.   METODU GĦAD-DETERMINAZZJONI TAD-DIMENSJONI TA’ XAQQ JEW SPAZJU BEJN L-ELEMENTI TAX-XIBKA
         4.1.   Id-dimensjoni ta’ xaqq jew spazju bejn l-elementi tax-xibka għandhom ikunu determinati permezz tad-distanza bejn żewġ pjanijiet li jgħaddu mill-punti ta’ kuntatt ta’ l-isfera u li huma perpendikulari mal-linja li tgħaqqad dawn il-punti ta’ kuntatt. Il-Figuri 5 u 6 juru eżempji ta’ l-użu ta’ din il-proċedura.
         
                     
                        
                  
                  
                     
                        
                  
               
                     
                        
                  
                  
                     
                        
                  
               
      
         ANNESS 4
         KOMUNIKAZZJONI
         (format massimu: A4 (210 × 297 mm))
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            (1)
            Maħruġ minn:
            Isem ta’ l-amministrazzjoni:
            dwar (2):
            APPROVAZZJONI MOGĦTIJA
            APPROVAZZJONI ESTIŻA
            APPROVAZZJONI MIĊĦUDA
            APPROVAZZJONI RTIRATA
            PRODUZZJONI MWAQQFA B’MOD DEFINITTIV
            ta’ tip ta’ unità teknika separata ta’ xkafef għall-bagalji, xkafef għall-apparat ta’ l-iskijjar jew erjil li jirċievi jew jittrasmetti r-radju (3)
            Nru. ta’ l-Approvazzjoni
            Nru. ta’ l-Estensjoni
            1. Isem jew marka kummerċjali:
            2. Tip:
            3. Isem u indirizz tal-fabbrikant:
            4. Jekk huwa applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-fabbrikant:
            5. Karatteristiċi ta’ l-unità teknika separata:
            6. Limitazzjonijiet ta’ l-użu, jekk jeżistu, u istruzzjonijiet għall-armar:
            7. Kampjun meħtieġ għall-approvazzjoni ta’ unità teknika separata mressqa fi:
            8. Servizz tekniku li jwettaq it-test ta’ approvazzjoni:
            9. Data tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:
            10. Numru tar-rapport maħruġ minn dak is-servizz:
            11. Approvazzjoni għall-unità teknika separata ġiet mogħtija/ miċħuda/ estiża/ rtirata (4) fir-rigward ta’ l-ixkafef għall-bagalji, l-ixkafef għall-apparat ta’ l-iskijjar, l-erjils li jirċievu jew jittrasmettu r-radju (5)
            12. Post:
            13. Data:
            14. Firma:
            15. Il-lista ta’ dokumenti ppreżentati lis-servizz ta’ amministrazzjoni li ta l-approvazzjoni, u li huma disponibbli fuq talba, hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni.
            (1) Numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta/estenda/ ċaħad/ rtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet dwar l-approvazzjoni fir-Regolament).
            (2) Ħassar dak li ma japplikax.
            (3) Ħassar dak li ma japplikax.
            (4) Ħassar dak li ma japplikax.
            (5) Ħassar dak li ma japplikax.