CELEX: 52008PC0318
Language: es
Date: 2008-05-26
Title: Propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a las inscripciones reglamentarias de los vehículos de motor de dos o tres ruedas (Versión codificada)

Aviso jurídico importante

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52008PC0318

Propuesta de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a las inscripciones reglamentarias de los vehículos de motor de dos o tres ruedas (Versión codificada)  /* COM/2008/0318 final - COD 2008/0099 */  

	[pic] | COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS |Bruselas, 26.5.2008COM(2008) 318 final2008/0099 (COD)Propuesta deDIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJOrelativa a las inscripciones reglamentarias de los vehículos de motor de dos o tres ruedas(Versión codificada)(presentada por la Comisión)EXPOSICIÓN DE MOTIVOS1. En el contexto de "La Europa de los ciudadanos", la Comisión concede gran importancia a la simplificación y claridad del Derecho comunitario, que de esta forma resulta más accesible y comprensible para el ciudadano, abriéndole nuevas posibilidades y reconociéndole derechos concretos que puede invocar.Pero este objetivo no podrá lograrse mientras siga existiendo una gran cantidad de disposiciones que hayan sufrido diversas modificaciones, a menudo esenciales, y que se encuentren dispersas entre el acto original y los actos de modificación posteriores. Por tanto, es precisa una labor de investigación y comparación de numerosos actos con el fin de determinar las disposiciones en vigor.Así pues, la claridad y transparencia del Derecho comunitario dependen también de la codificación de una normativa que sufre frecuentes modificaciones.2. El 1 de abril de 1987, la Comisión decidió pues dar instrucciones[1] a sus servicios para que procedieran a la codificación de todos los actos legales, como máximo tras su décima modificación, subrayando que se trataba de una medida mínima, ya que, en aras de la claridad y de la fácil comprensión de la legislación comunitaria, debían procurar codificar los textos de su competencia con una periodicidad incluso mayor.3. Las Conclusiones de la Presidencia del Consejo Europeo de Edimburgo, en diciembre de 1992, confirmaron esta decisión[2], destacándose la importancia de la codificación , que proporciona una seguridad jurídica respecto del Derecho aplicable en un determinado ámbito y momento.Dicha codificación debe llevarse a cabo respetando íntegramente el proceso legislativo comunitario normal.Dado que ninguna modificación sustantiva puede ser introducida en los actos objeto de codificación , el Parlamento Europeo, el Consejo y la Comisión convinieron, mediante un Acuerdo interinstitucional de 20 de diciembre de 1994, un método de trabajo acelerado para la rápida aprobación de los actos codificados.4. El objeto de la presente propuesta es proceder a la codificación de la Directiva 93/34/CEE del Consejo, de 14 de junio de 1993 relativa a las inscripciones reglamentarias de los vehículos de motor de dos o tres ruedas[3]. La nueva Directiva sustituirá a las que son objeto de la operación de codificación[4]. La propuesta respeta en su totalidad el contenido de los textos codificados y se limita, por tanto, a reagruparlos realizando en ellos únicamente las modificaciones formales que la propia operación de codificación requiere.5. La propuesta de codificación se ha elaborado sobre la base de una consolidación previa del texto de la Directiva 93/34/CEE y de los instrumentos modificadores, efectuada, en todas las lenguas oficiales, a través del sistema informático de la Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas. En caso de cambio de numeración de los artículos, la correlación entre los números antiguos y los nuevos se ha hecho constar en una tabla de correspondencia que figura en el anexo III de la Directiva codificada.ê 93/34/CEE (adaptado)2008/0099 (COD)Propuesta deDIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJOrelativa a las inscripciones reglamentarias de los vehículos de motor de dos o tres ruedas(Texto pertinente a efectos del EEE)EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea, y en particular, su artículo Ö 95 Õ,Vista la propuesta de la Comisión,Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo[5],De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado[6],Considerando lo siguiente:ê1.  La Directiva 93/34/CEE del Consejo, de 14 de junio de 1993 relativa a las inscripciones reglamentarias de los vehículos de motor de dos o tres ruedas[7], ha sido modificada en diversas ocasiones[8] y de forma sustancial. Conviene, en aras de una mayor racionalidad y claridad, proceder a la codificación de dicha Directiva.ê 1999/25/CE Considerando 1 (adaptado)2.  Ö La Directiva 93/34/CEE es una de las directivas específicas del sistema de homologación CE previsto por la Directiva 92/61/CEE del Consejo, sustituida por la Directiva 2002/24/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y por la que se deroga la Directiva 92/61/CEE del Consejo[9], y establecía las prescripciones técnicas relativas al diseño y a la fabricación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas respecto a las inscripciones reglamentarias. Estas prescripciones técnicas, referentes a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros, permiten la aplicación, para cada tipo de vehículo, del procedimiento de homologación CE previsto por la Directiva 2002/24/CE. Por lo tanto, las disposiciones establecidas en la Directiva 2002/24/CE referentes a sistemas, componentes y unidades técnicas independientes de los vehículos son aplicables a la presente Directiva. Õê 93/34/CEE Considerando 63.  La presente Directiva no debe impedir que determinados Estados miembros mantengan, en relación con las inscripciones reglamentarias aplicables a los vehículos de motor de dos o tres ruedas, y sobre una base no discriminatoria, prescripciones imperativas particulares, a efectos de aplicación de las normas de tráfico, siempre y cuando dichas prescripciones específicas se refieran al uso de los mencionados vehículos y no impliquen modificaciones en la construcción de los mismos que obstaculicen la homologación comunitaria de ese tipo de vehículos.ê4.  La presente Directiva no debe afectar a las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de las Directivas, que figuran en la parte B del anexo II.ê 93/34/CEEHAN ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:ê 93/34/CEE (adaptado)Artículo 1La presente Directiva se aplicará a las inscripciones reglamentarias de todo tipo de vehículo de dos o tres ruedas definido de acuerdo con el artículo 1 de la Directiva Ö 2002/24/CE Õ.Artículo 2El procedimiento para conceder la homologación CE de las inscripciones reglamentarias de un tipo de vehículos de motor de dos o tres ruedas y las condiciones válidas para la libre circulación de esos vehículos son los establecidos en los capítulos II y III, respectivamente, de la Directiva Ö 2002/24/CE Õ.Artículo 3Ö Las modificaciones necesarias para adaptar al progreso técnico las disposiciones del anexo I se adoptarán con arreglo al procedimiento a que se refiere el [apartado 3 del] artículo [13 de la Directiva 70/156/CEE del Consejo[10]] Õ.Artículo 41. Los Estados miembros no podrán prohibir, por motivos relacionados con las inscripciones reglamentarias, la primera puesta en circulación de los vehículos que cumplan con la presente Directiva.2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las Ö principales Õ disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.êArtículo 5Queda derogada la Directiva 93/34/CEE, modificada por las Directivas indicadas en la parte A del anexo II, sin perjuicio de las obligaciones de los Estados miembros relativas a los plazos de transposición al Derecho nacional y de aplicación de la Directivas, que figuran en la parte B del anexo II.Las referencias a la Directiva derogada se entenderán hechas a la presente Directiva y se leerán con arreglo a la tabla de correspondencias que figura en el anexo III.Artículo 6La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea .Será aplicable a partir delê 93/34/CEEArtículo 7Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados miembros.Hecho en Bruselas, elPor el Parlamento Europeo Por el ConsejoEl Presidente El Presidenteê 93/34/CEE (adaptado)ANEXO IPRESCRIPCIONES RELATIVAS A LAS INSCRIPCIONES REGLAMENTARIAS DE LOS VEHÍCULOS DE MOTOR DE DOS O TRES RUEDAS1. GENERALIDADES1.1. Cualquier vehículo deberá llevar una placa y las inscripciones que se especifican a continuación. Esta placa y estas inscripciones serán colocadas por el fabricante o su representante.2. PLACA DEL FABRICANTE2.1. Deberá colocarse sólidamente una placa del fabricante, cuyo Ö ejemplo Õ figura en el apéndice 1, en un lugar de fácil acceso y sobre una pieza que, normalmente, no deba sustituirse durante el período de utilización; deberá ser fácilmente legible e indeleble y llevar las siguientes indicaciones enumeradas por orden:2.1.1. el nombre del fabricante;2.1.2. la marca de homologación, según se describe en el artículo 8 de la Directiva Ö 2002/24/CE Õ;2.1.3. el número de identificación del vehículo (VIN);ê 1999/25/CE Art. 1 y Punto 1 del anexo2.1.4. el nivel sonoro del vehículo parado: … Vd.(A) a … min–1.ê 93/34/CEE2.2. La marca de homologación, según lo prescrito en el punto 2.1.2, el valor del nivel sonoro del vehículo parado y el número de revoluciones por minuto, según lo prescrito en el punto 2.1.4, no se harán constar en el momento de la homologación CE de las inscripciones reglamentarias. No obstante, estos datos deberán figurar en todos los vehículos producidos de conformidad con el tipo homologado.2.3. El fabricante podrá añadir indicaciones suplementarias debajo o al lado de las inscripciones prescritas, fuera de un rectángulo claramente definido y que recoja únicamente las indicaciones establecidas en los puntos 2.1.1 a 2.1.4 (véase el apéndice 1).3. NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULOEl número de identificación del vehículo consiste en una combinación estructurada de caracteres asignados a cada vehículo por el fabricante. Su finalidad es permitir la identificación unívoca de cualquier vehículo a través del fabricante, durante un período de 30 años, sin que sea preciso recurrir a otras indicaciones. El número de identificación deberá reunir los siguientes requisitos:3.1. el número de identificación del vehículo figurará en la placa del fabricante y deberá marcarse en el bastidor o cuadro por un procedimiento como el martilleo o la perforación, de forma que no pueda borrarse o alterarse; se colocará en un lugar de fácil acceso y en la parte derecha del vehículo.3.1.1. El número de identificación del vehículo constará de tres partes:3.1.1.1. la primera parte consistirá en un código asignado al fabricante del vehículo que permita la identificación de dicho fabricante. Este código constará de tres caracteres (letras o números) adjudicados por las autoridades competentes del país en el que el fabricante tenga su domicilio social, de acuerdo con la agencia internacional acreditada por la Organización Internacional de Normalización (ISO). El primer carácter designará una zona geográfica, el segundo, un país dentro de la zona geográfica y el tercero, un fabricante determinado. En caso de que el fabricante produzca menos de 500 vehículos al año, el tercer carácter será siempre un 9. Para la identificación de dicho fabricante, la autoridad antes mencionada asignará también el tercer, cuarto y quinto carácter de la tercera parte;ê 2006/27/CE Art. 2 y anexo II3.1.1.2. la segunda parte constará de seis caracteres (letras o cifras) que indicarán las características generales del vehículo (tipo, variante y, en el caso de los ciclomotores, versión); cada característica puede representarse con varios caracteres. Si el fabricante no utiliza uno o varios de esos caracteres, rellenará los espacios no utilizados con caracteres alfabéticos o numéricos que él mismo elegirá;ê 93/34/CEE3.1.1.3. la tercera parte constará de ocho caracteres de los cuales los cuatro últimos deberán ser obligatoriamente números y permitir, combinándolos con las otras dos partes, la identificación inequívoca del vehículo. Los espacios no utilizados deberán rellenarse con un 0, de forma que aparezca el número total de caracteres exigido.ê 1999/25/CE Art. 1 y Punto 3 del anexo3.1.2. En la medida de lo posible, el número de identificación del vehículo deberá inscribirse en una misma línea. El principio y el final de esta línea deberán delimitarse con un símbolo que no sea ni un número arábigo ni una letra latina mayúscula, y que no pueda confundirse con estos caracteres.Excepcionalmente, y por motivos técnicos, podrá indicarse también en dos líneas. En este caso, no se autorizarán sin embargo separaciones en ninguna de las tres partes, y el principio y el final de cada línea deberán delimitarse con un símbolo que no sea ni un número arábigo ni una letra latina mayúscula, y que no pueda confundirse con estos caracteres.Se autorizará también la inserción de dicho símbolo dentro de una línea entre las tres partes (punto 3.1.1).No se dejarán espacios entre los caracteres.ê 93/34/CEE4. CARACTERES4.1. Para todas las inscripciones mencionadas en los puntos 2 y 3, deberán emplearse letras latinas y números arábigos. No obstante, las letras latinas utilizadas para las indicaciones especificadas en los puntos 2.1.1, 2.1.3 y 3 deberán ser mayúsculas.4.2. Por lo que respecta a la indicación del número de identificación del vehículo:4.2.1. no se autorizará la utilización de las letras I, O y Q ni de guiones, asteriscos u otros signos particulares;4.2.2. las letras y los números deberán tener como mínimo las siguientes medidas:4.2.2.1. 4 Mm. para los caracteres directamente inscritos en el bastidor o el cuadro, u otra estructura semejante del vehículo;4.2.2.2. 3 Mm. para los caracteres inscritos en la placa del fabricante.Apéndice 1Ejemplo de placa del fabricanteEl ejemplo a continuación es puramente indicativo y no presupone las indicaciones que puedan figurar efectivamente en las placas del fabricante, las dimensiones de la placa en sí, las cifras ni las letras.Los datos adicionales mencionados en el punto 2.3 podrán figurar debajo o al lado de las indicaciones preceptivas recogidas en el rectángulo siguiente.[pic]Explicación:En el ejemplo de placa anterior, el vehículo en cuestión ha sido fabricado por "Stella Fabrica Motociclo", y homologado en Italia (e3), con el número 5364.El número de identificación (3GSKLM3AC8B120000) significa lo siguiente:-  primera parte (3GS):-  3: zona geográfica (Europa),-  G: país dentro de la zona geográfica (Alemania),-  S: fabricante (Stella Fabrica Motociclo);-  segunda parte (KLM3AC):-  KL: tipo de vehículo,-  M3: variante (carrocería del vehículo),-  AC: versión (motor del vehículo);-  tercera parte (8B120000):- 8B12: identificación del vehículo en combinación con las otras dos partes del número de identificación,- 0000: espacios no utilizados, rellenados con ceros para completar el número total de caracteres exigidos.El nivel sonoro del vehículo parado es de 80 Vd.(A), a 3 750 revoluciones por minuto.ê 93/34/CEE (adaptado)Apéndice 2Ficha de características de las inscripciones reglamentarias de un tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas(se adjuntarán a la solicitud de homologación CE de las inscripciones siempre que ésta no se presente al mismo tiempo que la del vehículo)No de orden (asignado por el solicitante): …………………………………….………………………La solicitud de homologación CE de las inscripciones reglamentarias de un tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas deberá ir acompañada de la información que figura en el anexo II de la Directiva Ö 2002/24/CE Õ, en los siguientes puntos de la letra A de la parte 1:-  0.1,-  0.2,-  0.4 a 0.6,-  9.3.1. a 9.3.3.ê 93/34/CEEApéndice 3Sello de la administración |Certificado de homologación CE de las inscripciones reglamentarias de un tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas MODELO Informe no ...................... del servicio técnico ......................... con fecha ................................ No de homologación CE: .................................. No de aplicación: ............................................ 1. Marca de fábrica o comercial del vehículo: …………………………………………... 2. Tipo de vehículo: .......................................……………...……………………………. 3. Nombre y dirección del fabricante: …………………………………………………... …….…………………………………………………………………………………... 4. Nombre y dirección del representante del fabricante (cuando proceda): ………........ ………………………………………………………………………………………... 5. Vehículo controlado el: ……………………………………………………………… 6. Se concede/deniega la homologación CE1: 7. Lugar: ………………………………………………………………………………… 8. Fecha: …………………………………………………………………………………. 9. Firma: …………………………………………………………………………………. _________________ 1 Táchese lo que no proceda. |_____________éANEXO IIParte ADirectiva derogada con la lista de sus modificaciones sucesivas (contempladas en el artículo 5)Directiva 93/34/CEE del Consejo (DO L 188 de 29.7.1993, p. 38) |Directiva 1999/25/CE de la Comisión (DO L 104 de 21.4.1999, p. 19) |Directiva 2006/27/CE de la Comisión (DO L 66 de 8.3.2006, p. 7) | Sólo el artículo 2 y el anexo II |Parte BPlazos de tra nsposición al Derecho nacional y de aplicación (contemplados en el artículo 5)Directiva | Plazo de transposición | Fecha de aplicación |93/34/CEE | 14 de diciembre de 1994 | 14 de junio de 1995 |1999/25/CE | 31 de diciembre de 1999 | 1 de enero de 2000(*) |2006/27/CE | 31 de diciembre de 2006(**) | 1 de enero de 2007 |(*) Conforme con el artículo 2 de la Directiva 1999/25/CE:"1. A partir del 1 de enero de 2000 los Estados miembros no podrán, por motivos relacionados con las inscripciones reglamentarias:-  denegar la homologación CE a un tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas, ni-  prohibir la matriculación, venta o puesta en circulación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas,siempre que las inscripciones reglamentarias reúnan los requisitos de la Directiva 93/34/CEE en su versión modificada por la presente Directiva.2. A partir del 1 de julio de 2000 los Estados miembros denegarán la homologación CE a todo tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas por motivos relativos a las inscripciones reglamentarias si no se reúnen los requisitos de la Directiva 93/34/CEE en su versión modificada por la presente Directiva."(**) Conforme con el artículo 5 de la Directiva 2006/27/CE:"1. Con efecto a partir del 1 de enero de 2007, los Estados miembros no denegarán la homologación CE ni prohibirán la matriculación, venta o puesta en servicio de vehículos de dos o tres ruedas que cumplan las disposiciones respectivas de las Directivas , 93/34/CEE, , modificadas por la presente Directiva, por motivos relacionados con el objeto de la Directiva aplicable.2. Con efecto a partir del 1 de julio de 2007, los Estados miembros denegarán la homologación CE de todo nuevo tipo de vehículo de motor de dos o tres ruedas que no cumpla las disposiciones respectivas de las Directivas , 93/34/CEE, , modificadas por la presente Directiva, por motivos relacionados con el objeto de la Directiva aplicable."_____________ANEXO IIITABLA DE CORRESPONDENCIADirectiva 93/34/CEE | Presente Directiva |Artículos 1, 2 y 3 | Artículos 1, 2 y 3 |Artículo 4, apartado 1, primer y segundo párrafos | — |Artículo 4, apartado 1, tercer párrafo | Artículo 4, apartado 1 |Artículo 4, apartado 1, cuarto párrafo | — |Artículo 4, apartado 2 | Artículo 4, apartado 2 |— | Artículo 5 |— | Artículo 6 |Artículo 5 | Artículo 7 |Anexo | Anexo I |— | Anexo II |— | Anexo III |_____________[1] COM(87) 868 PV.[2] Véase parte A del anexo 3 de las Conclusiones.[3] Realizada en virtud de la Comunicación de la Comisión al Parlamento Europeo y al Consejo - Codificación del acervo comunitario, COM(2001) 645 final.[4] Véase parte A del anexo II de la presente propuesta.[5] DO C […] de […], p. […].[6] DO C […] de […], p. […].[7] DO L 188 de 29.7.1993, p. 38. Directiva modificada en último lugar por la Directiva 2006/27/CE de la Comisión (DO L 66 de 8.3.2006, p. 7).[8] Véase parte A del anexo II.[9] DO L 124 de 9.5.2002, p. 1. Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 2009/96/CE (DO L 363 de 20.12.2006, p. 81).[10] DO L 42 de 23.2.1970, p. 1.