CELEX: 52006PC0556
Language: sv
Date: 2006-09-28
Title: Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för två- och trehjuliga motorfordon (Kodifierad version)

Viktigt rättsligt meddelande

|

52006PC0556

Förslag till Europaparlamentets och Rådets direktiv om identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för två- och trehjuliga motorfordon (Kodifierad version)  /* KOM/2006/0556 slutlig - COD 2006/0175 */  

	[pic] | EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION |Bryssel den 28.9.2006KOM(2006) 556 slutlig2006/0175 (COD)Förslag tillEUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIVom identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för två- och trehjuliga motorfordon(Kodifierad version)(framlagt av kommissionen)MOTIVERING1. Inom ”Medborgarnas Europa” fäster kommissionen stor vikt vid att gemenskapsrätten förenklas och förtydligas så att den blir mer tillgänglig och begriplig för medborgarna och därmed ger dem nya möjligheter och tillfällen att utöva de särskilda rättigheter som de kan åberopa.Ett hinder för att uppnå detta mål är dock att ett stort antal bestämmelser som har ändrats flera gånger och ofta på ett väsentligt sätt finns spridda i såväl den ursprungliga rättsakten som i senare ändringsrättsakter. För att kunna fastställa vilka bestämmelser som gäller fordras därför att ett stort antal rättsakter kontrolleras och jämförs.Gemenskapsrättens klarhet och överskådlighet är därför beroende av att ofta ändrade bestämmelser kodifieras.2. Genom sitt beslut av den 1 april 1987 gav kommissionen[1] sina avdelningar i uppdrag att kodifiera rättsakter senast efter det att de ändrats för tionde gången, samtidigt som den underströk att detta var en minimiregel, och att avdelningarna i syfte att uppnå en klar och begriplig gemenskapslagstiftning borde sträva efter att med ännu kortare mellanrum kodifiera de texter som de har ansvar för.3. Detta bekräftades i ordförandeskapets slutsatser från Europeiska rådet i Edinburgh[2] i december 1992, där också betydelsen av en kodifiering betonades, eftersom den garanterar rättssäkerhet i fråga om vilken lag som är tillämplig vid en viss tidpunkt i en viss fråga.Kodifieringen skall genomföras i enlighet med gemenskapens normala lagstiftningsförfarande.Eftersom rättsakterna inte får ändras i sak vid en kodifiering har Europaparlamentet, rådet och kommissionen i ett interinstitutionellt avtal av den 20 december 1994 enats om en påskyndad arbetsmetod i syfte att snabbt kunna anta kodifierade rättsakter.4. Detta förslag avser en kodifiering av rådets direktiv 93/29/EEG av den 14 juni 1993 om identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för två- och trehjuliga motorfordon[3]. Det nya direktivet ersätter de olika rättsakter som omfattas av kodifieringen[4]. Förslaget följer de kodifierade texterna vad beträffar innehållet i sak och begränsar sig därmed till att föra samman texterna, vilket innebär att de ändringar som krävs till följd av kodifieringen endast är av formell karaktär .5. Detta förslag till kodifiering har utarbetats på grundval av en föregående konsolidering på alla officiella språk av texten i direktiv 93/29/EEG och i ändringsrättsakten, som genomförts av Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer med hjälp av ett databehandlingssystem . I de fall artiklarna har numrerats om framgår förhållandet mellan de gamla och nya artikelnumren av en tabell i bilaga IV till det kodifierade direktivet.ê 93/29/EEG (anpassad)2006/0175 (COD)Förslag tillEUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIVom identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för två- och trehjuliga motorfordon(Text av betydelse för EES)EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIVmed beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel Ö 95 Õ,med beaktande av kommissionens förslag,med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande[5],i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget[6], ochav följande skäl:ê(1) Rådets direktiv 93/29/EEG av den 14 juni 1993 om identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för två- och trehjuliga motorfordon[7] har ändrats[8] på ett väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.ê 2000/74/EG skäl 1 (anpassad)(2) Ö Direktiv 93/29/EEG är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som föreskrivs i Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG[9] och fastställer tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av två- och trehjuliga motorfordon vad gäller identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare. Dessa tekniska föreskrifter gäller tillnärmningen av medlemsstaternas lagstiftningar för att därmed för varje typ av motorfordon möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2002/24/EG. Bestämmelserna i direktiv 2002/24/EG om fordonssystem, komponenter och separata tekniska enheter gäller därför för det här direktivet. Õê 93/29/EEG skäl 6 (anpassad)(3) För att underlätta tillträde till marknaderna i icke-gemenskapsländer Ö bör det föreligga Õ enhetlighet mellan kraven i detta direktiv och de i reglemente nr 60 utfärdat av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa.ê(4) Detta direktiv får inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga III del B.ê 93/29/EEGHÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.ê 93/29/EEG (anpassad)Artikel 1Detta direktiv skall tillämpas för identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för alla fordonstyper enligt vad som anges i artikel 1 i direktiv 2002/24/EG.Artikel 2Förfarandet för beviljande av EG-typgodkännande av komponenter vad avser identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för en typ av två- eller trehjuligt motorfordon och de villkor som styr fri rörlighet av sådana fordon skall vara de som anges i kapitlen II och III i direktiv 2002/24/EG.Artikel 31. I enlighet med bestämmelserna i artikel 11 i direktiv 2002/24/EG erkänns härmed överensstämmelsen mellan de krav som föreskrivs i detta direktiv och de som föreskrivs i UN/ECE-reglemente nr 60 (E/ECE/TRANS/505 – Add. 59).2. De myndigheter i medlemsstaterna som beviljar EG-typgodkännande för komponenter skall godta godkännanden som beviljats i enlighet med kraven i UN/ECE:s reglementet Ö som anges i punkt 1 Õ såväl som typgodkännandemärken för komponenter som ett alternativ till motsvarande godkännanden som beviljats i enlighet med kraven i detta direktiv.Artikel 4Detta direktiv får ändras i enlighet med Ö det förfarande som avses i Õ artikel 13.3 Õ i [rådets] direktiv [70/156/EEG][10] för attÖ a) Õ ta hänsyn till ändringar i UN/ECE-reglementet som hänvisas till i artikel 3,Ö b) Õ anpassa Ö bilagorna I och II Õ till den tekniska utvecklingen.Artikel 5Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till Ö centrala Õ bestämmelserna i den nationella lagstiftningen som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.êArtikel 6Direktiv 93/29/EEG i dess lydelse enligt direktiven i bilaga III del A skall upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för genomförande i nationell lagstiftning och tillämpning som anges i bilaga III del B.Hänvisningar till det upphävda direktivet skall anses som hänvisningar till detta direktiv och skall läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga IV.Artikel 7Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning .Det skall gälla från [...].ê 93/29/EEG artikel 6Artikel 8Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.Utfärdat i Bryssel den […]På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnarOrdförande Ordförande[…] […]ê 93/29/EEGBILAGA IKRAV ANGÅENDE EG-TYPGODKÄNNANDE AV KOMPONENTER FÖR TVÅ- OCH TREHJULIGA FORDON VAD AVSER IDENTIFIERING AV MANÖVERORGAN, KONTROLLAMPOR OCH VISARE TILL DESSA1. DEFINITIONERI detta direktiv gäller följande definitioner:1.1. manöverorgan: fordonsdel eller komponent som direkt aktiveras av föraren och som ändrar fordonets tillstånd eller funktionssätt eller en del därav.1.2. kontrollampa: en signal som anger att en anordning utlösts, en funktion eller ett misstänkt eller felaktigt tillstånd, eller ett funktionsfel.1.3. visare: en anordning som ger upplysning om den rätta funktionen eller tillståndet hos ett system eller del av ett system, t.ex. en vätskenivå.1.4. symbol: en bild som gör det möjligt att identifiera ett manöverorgan, en kontrollampa eller en visare.2. KRAV2.1. IdentifieringManöverorgan, kontrollampor och visare enligt punkt 2.1.5 skall identifieras i enlighet med följande krav, när de monteras på fordonet.ê 2000/74/EG artikel 1 och bilagan, punkt I.12.1.1. Dessa symboler skall framträda tydligt mot bakgrunden.ê 93/29/EEGè1 2000/74/EG artikel 1 och bilagan, punkt I.22.1.2. Symbolerna skall anges på manöverorganet eller kontrollampan som skall identifieras eller i dess omedelbara närhet. Om detta inte är möjligt skall symbolen och manöverorganet eller kontrollampan förbindas med en oavbruten linje som är så kort som möjligt.2.1.3. Helljusstrålkastarna skall representeras av parallella, horisontella ljusstrålar och halvljusstrålkastarna av parallella ljusstrålar riktade nedåt.2.1.4. När det används färger på optiska kontrollampor skall följande färger ha de betydelser som anges nedan:- röd: | fara |- orangegul: | försiktighet |- grön: | säkerhet. |Blått skall reserveras uteslutande för kontrollampor för helljusstrålkastare.2.1.5. Beteckning och identifiering av symboler[pic]Figur 1Manöverorgan till helljusstrålkastareKontrollampans färg: blå.[pic]Figur 2Manöverorgan till halvljusstrålkastareKontrollampans färg: grön.[pic]Figur 3Körriktningsvisareè1 Anmärkning: Om det finns separata kontrollampor för höger- och vänsterblinkers, får de två pilarna också användas separat. çKontrollampans färg: grön.[pic]Figur 4VarningsblinkrarTvå möjligheter:-  Identifieringssignalen är placerad vid sidanKontrollampans färg: rödeller-  samtidig funktion på båda körriktningsvisarna (båda pilarna i figur 3).[pic]Figur 5Manuell chokeKontrollampans färg: orangegul.[pic]Figur 6Akustisk varningsanordning[pic]Figur 7BränslenivåvisareKontrollampans färg: orangegul.[pic]Figur 8Visare för motorns kylvätsketemperaturKontrollampans färg: röd.[pic]Figur 9BatteriladdningsvisareKontrollampans färg: röd.[pic]Figur 10OljetrycksvisareKontrollampans färg: röd.[pic]Figur 11Främre dimljuslampa ( 3 )Kontrollampans färg: grön.ê 2000/74/EG artikel 1 och bilagan, punkt I.2[pic]Figur 12Bakre dimljuslampa ( 3 )Kontrollampans färg: orangegul.ê 93/29/EEGè1 2000/74/EG artikel 1 och bilagan, punkt I.2[pic]è1 Figur 13Kontrollampa för tändning eller motorstopp i läge “ur funktion” ç[pic]è1 Figur 14Kontrollampa för tändning eller motorstopp i läge “i funktion” çê 2000/74/EG artikel 1 och bilagan, punkt I.2[pic]Figur 15Strömbrytare för strålkastareKontrollampans färg: grön.ê 93/29/EEGè1 2000/74/EG artikel 1 och bilagan, punkt I.2[pic]è1 Figur 16Positions(sido)lampor(om manöverorganet inte är separat får det identifieras med symbolen i figur 15)Kontrollampans färg: grön. ç[pic]Figur è1 17 çVäxellådan i frilägeKontrollampans färg: grön.[pic]Figur è1 18 çElstartNoterê 2000/74/EG artikel 1 och bilagan, punkt I.2(1) De inramade ytorna kan vara fyllda.ê 93/29/EEG (anpassad)(2) Den mörka delen av denna symbol kan ersättas av dess silhuett. Den vita delen på denna ritning kan då vara helt i mörk färg.(3) Om ett enda manöverorgan används för de främre och bakre dimljusen Ö skall Õ den symbol som används vara den för ”främre dimljus”.((((((TilläggUtformning av grundmallen för symbolerna i punkt 2.1.5[pic]Figur 1GrundmallenGrundmallen omfattar1. en grundkvadrat med 50 mm sida; denna längd är lika med det nominella måttet “a” för grundmallen,2. en grundcirkel med 56 mm diameter, med ungefär samma yta som grundkvadraten (1),3. en andra cirkel med 50 mm diameter, inskriven i grundkvadraten (1),4. en andra kvadrat, vars hörn tangerar grundcirkeln (2) och vars sidor är parallella med grundkvadratens sidor (1),5. och 6. två rektanglar med samma yta som grundkvadraten (1); de två rektanglarna är inbördes vinkelräta och skär de motstående sidorna i grundkvadraten symmetriskt,7. en tredje kvadrat, vars sidor går igenom skärningspunkterna mellan grundkvadrat (1) och grundcirkel (2) och bildar en vinkel på 45° och som sålunda definierar grundmallens största horisontella och vertikala mått,8. en oregelbunden oktagon, som bildas av linjer som bildar en vinkel på 30° med sidorna i kvadraten (7).Grundmallen är lagd på ett 12,5 mm rutnät som sammanfaller med grundkvadraten (1).((((((BILAGA IIê 2000/74/EG artikel 1 och bilagan, punkt II (anpassad)Tillägg 1Informationsdokument rörande identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för en typ av två- och trehjuliga motorfordon(bifogas ansökan om EG-typgodkännande av komponenterna om denna inte inlämnas samtidigt som ansökan om typgodkännande av fordonet)Löpnummer (tilldelat av den sökande):Ansökan om EG-typgodkännande för komponenterna i fråga om identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för en typ av två- eller trehjuligt motorfordon skall innehålla den information som anges under följande Ö punkter i del 1 avsnitt A i bilaga II till Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG Õ:-  0.1,-  0.2,-  0.4 till 0.6,-  9.2.1.ê 93/29/EEGTillägg 2[pic]éBILAGA IIIDel AUpphävt direktiv och dess ändring (hänvisningar i artikel 6)Rådets direktiv 93/29/EEG | (EGT L 188, 29.7.1993, s. 1) |Kommissionens direktiv 2000/74/EG | (EGT L 300, 29.11.2000, s. 24) |Del BTidsfrister för genomförande i nationell lagstiftning och tillämpning(hänvisningar i artikel 6)Direktiv | Tidsfrist för genomförande | Datum för tillämpning |93/29/EEG | 14 december 1994 | 14 juni 1995(*) |2000/74/EG | 31 december 2001 | 1 januari 2002(**) |(*): I enlighet med artikel 5.1, tredje stycket i direktiv 93/29/EEG:”Från det datum som anges i första stycket får medlemsstaterna inte av skäl i samband med identifieringen av manöverorgan, kontrollampor och visare förbjuda att fordon som uppfyller kraven i detta direktiv tas i bruk för första gången.”Angivet datum är 14 december 1994; se artikel 5.1 första stycket i direktiv 93/29/EEG.(**): I enlighet med artikel 2 i direktiv 2000/74/EG:”1. Från och med den 1 januari 2002 får medlemsstaterna inte, av skäl som hänför sig till identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare-  vägra bevilja EG-typgodkännande av någon typ av två- och trehjuliga motorfordon, eller-  förbjuda registrering, försäljning eller utsläppande på marknaden av två- och trehjuliga motorfordon,om identifieringen av manöverorgan, kontrollampor och visare uppfyller kraven i direktiv 93/29/EEG, ändrat genom detta direktiv.2. Från och med den 1 juli 2002 skall medlemsstaterna vägra bevilja EG-typgodkännande av alla nya typer av två- och trehjuliga motorfordon, av skäl som hänför sig till identifieringen av manöverorgan, kontrollampor och visare, om kraven i direktiv 93/29/EEG, ändrat genom detta direktiv, inte har uppfyllts.”((((((  BILAGA IVJÄMFÖRELSETABELLDirektiv 93/29/EEG | Detta direktiv |Artikel 1-2 | Artikel 1-2 |Artikel 3, första stycket | Artikel 3.1 |Artikel 3, andra stycket | Artikel 3.2 |Artikel 4, inledningsfrasen | Artikel 4, inledningsfrasen |Artikel 4, första strecksatsen | Artikel 4 a |Artikel 4, andra strecksatsen | Artikel 4 b |Artikel 5.1 | - |Artikel 5.2 | - |- | Artikel 5 |Artikel 6 | Artikel 6-7 |Bilaga I-II | Artikel 8 |- | Bilaga I-II |- | Bilaga III |- | Bilaga IV |((((([1] KOM(87) 868 PV.[2] Se bilaga 3 till del A i slutsatserna.[3] Genomfört i enlighet med kommissionens meddelande till Europaparlamentet och rådet - Kodifieringen av gemenskapens regelverk KOM(2001) 645 slutlig.[4] Bilaga III, del A, till detta förslag.[5] EGT C […], […], s. […].[6] EGT C […], […], s. […].[7] EGT L 188, 29.7.1993, s. 1. Direktivet ändrat genom kommissionens direktiv 2000/74/EG (EGT L 300, 29.11.2000, s. 24).[8] Se bilaga III del A.[9] EGT L 124, 9.5.2002, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2005/30/EG (EUT L 106, 27.4.2005, s. 17).[10] EGT L 42, 23.2.1970, s. 1.6. EG-typgodkännande beviljas/vägras (1): ………………………………………………………………………….EG-typgodkännandeintyg för identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare för en typ av två- eller trehjuligt motorfordon[pic]