CELEX: 51995PC0048
Language: it
Date: 1995-02-22
Title: Proposta modificata di DECISIONE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti

Avis juridique important

|

51995PC0048

Proposta modificata di DECISIONE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete transeuropea dei trasporti  /* COM/95/48DEF - COD 94/0098 */  

Gazzetta ufficiale n. C 097 del 20/04/1995 pag. 0001

Proposta modificata di decisione  del Parlamento europeo e del Consiglio sugli orientamenti comunitari per lo sviluppo della rete  transeuropea dei trasporti (1)(95/C 97/01)(Testo rilevante ai fini del SEE)COM(95) 48 def. -  94/0098(COD)(Presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, paragrafo 2  del trattato CE il 27 febbraio 1995)1. All'articolo 7 della proposta iniziale della Commissione  [COM(94) 106) si aggiunge il paragrafo 3: «3. I lavori relativi ai progetti di interesse comune elencati nell'allegato III inizieranno entro  i prossimi cinque anni. L'elenco di detto allegato non è esaustivo.» 2. All'articolo 10, paragrafo 1 della proposta iniziale della Commissione [COM(94) 106], il primo  trattino è sostituito dal seguente testo: «- una rete ad alta velocità che comprende nuove linee attrezzate per velocità pari o superiori a  250 km/h impiegando la tecnologia attuale o nuova e/o linee attrezzate per velocità pari a circa  200 km/h.» 3. Le mappe dell'allegato I della proposta iniziale della Commissione [COM(94) 106] sono  sostituite/integrate dalle mappe allegate a detta proposta. 4. Si integra la proposta iniziale con l'allegato III della presente comunicazione. (1) GU n. C 220 dell'8. 8. 1994.  ELENCO DEI PROGETTI DI INTERESSE COMUNE DA INTEGRARE COME UN NUOVO ALLEGATO III ALLA  PROPOSTA COM(94) 106, DEL 7 APRILE 1994, SUGLI ORIENTAMENTI PER LO SVILUPPO DELLA RETE TRANSEUROPEA  DEI TRASPORTI I. Progetti prioritari (investimento totale 91 Mrd di ECU/40 Mrd di ECU per il  1995-1999) Costi previstiTotale in miliardi di ECU1995-1999 in miliardi di ECUTreno ad alta  velocità/Trasporto combinato nord-sud Norimberga - Erfurt - Halle/Lipsia - Berlino Asse del  Brennero Verona - Monaco 21,0 4,2Treno ad alta velocità (Parigi) - Bruxelles/Brussel - Colonia -  Amsterdam - Londra Belgio: confine F/B - Bruxelles/Brussel - Liegi - confine B/D; Bruxelles/Brussel  - confine B/NL Regno Unito: Londra - accesso al Tunnel Paesi Bassi: confine B/NL - Rotterdam -  Amsterdam Germania: (Aquisgrana -) (1) Colonia - Reno/Meno 16,0 9,5Treno ad alta velocità Sud  Madrid - Barcellona - Perpignan - Montpellier Madrid - Vitoria - Dax 13,0 3,2Treno ad alta  velocoità Est Parigi - Metz - Strasburgo - Appenweier - (Karlsruhe) con collegamenti per Metz -  Saarbruecken - Mannheim e Metz - Lussemburgo 4,5 3,0Ferrovia convenzionale/Trasporto combinato:  linea della Betuwe Rotterdam - confine NL/D - (Reno/Ruhr) (1) 3,3 2,2Treno ad alta  velocità/trasporto combinato Francia-Italia Lione - Torino Torino - Milano - Venezia - Trieste 14,0  3,8Autostrade greche: Pathe e Via Egnatia Rio Antirio, Patrasso - Atene - Salonicco - Prohamon -  (confine bulgaro) Igoumenitsa - Salonicco - Alessandria - Ormenio - (confine Grecia/Bulgaria) -  Kipi (confine turco) 6,4 5,1Autostrada Lisbona - Valladolid 1,1 0,7Collegamento ferroviario  convenzionale Cork - Dublino - Belfast - Larne - Stranraer 0,3 0,1Aeroporto Malpensa (Milano) 1,0  0,8Collegamento fisso ferroviario/stradale fra Danimarca e Svezia (collegamento fisso OEresund)  comprese vie di accesso via strada, ferrovia, aria 3,4 2,7Triangolo dei paesi nordici 4,4  1,2Collegamento ferroviario Irlanda/Regno Unito/Benelux 2,7 1,5West Coast Main Line (linea  principale lungo la costa occidentale) (ferrovia) 0,9 0,7I lavori a detti progetti sono iniziati o  inizieranno nel periodo fra il 1995 e il 1996. II. Altri progetti importanti (investimento totale 49 Mrd di ECU/23 Mrd di ECU per il 1995-1999)  Costi previstiTotale in miliardi di ECU1995-1999 in miliardi di ECUAccelerazione possibile  perchè i lavori possano iniziare fra due anni circa Trasporto combinato (1996-2005) progetti  individuati fino ad oggi in Francia, Germania, Italia, Belgio, Portogallo e Spagna (vedere anche  sotto) 2,4 1,3Aereoporto di Spata (Atene) (fino al 2000) 2,0 2,0Aereoporte di Berlino (1995-1998)  4,1 4,1Autostrada della Maurienne (fino al 1998) 1,1 1,1Autostrada Marateca - Elvas (fino al  1997) 0,4 0,4Treno ad alta velocità in Danimarca 2,1 1,8Autostrada transappenninica Bologna -  Firenze (1995-2001) 3,1 2,6Treno ad alta velocità/trasporto combinato asse del Danubio (1995-2010)  Monaco/Norimberga - Vienna - (Budapest - Bratislava) 4,7 2,0Autostrada Nizza - Cuneo (1997-2010)  1,9 0,7Progetti che si devono ulteriormente esaminare Fehmernbelt: collegamento fisso fra  Danimarca e Germania (1998-2010) 4,5 0,7Autostrada Bari - Otranto (1998-2003) 0,3 0,1Canale Reno  - Rodano (1995-2007) 2,5 0,9Canale Senna - Schelda (1999-2006) 1,4 0,2Canale Elba - Oder  (1996-2010) 0,7 Miglioramento del Danubio fra Straubing e Vilshofen (1999-2010) 0,7 0,1Treno ad  alta velocità Randstad - Reno/Ruhr (1998-2010) Amsterdam - Arnhem (- Colonia) 1,6 0,7Corridoio  stradale Valenza - Saragozza - Somport (1995-2002) 1,2 0,3Treno ad alta velocità (Brennero -)  Firenze; Roma - Napoli (dopo il 2000) 8,3 0,3Treno ad alta velocità collegamento Lussemburgo -  Bruxelles (dopo il 1999) 0,5 Corridoio stradale Napoli - Reggio Calabria (fino al 2000) 3,2  3,2Trasporto marittimo a breve raggio e progetti per le infrastrutture portuali 3,0 1,0Si prevede  di avviare i lavori di detti progetti entro i prossimi cinque anni. Gli anni fra parentesi indicano  i tempi di costruzione. Collegamenti di trasporto combinato considerati nel progetto soprammenzionato I seguenti  collegamenti ferroviari saranno attuati ad uso del trasporto combinato nei prossimi cinque anni: 1. Taulov - Jutland settentrionale2. Amburgo - Padborg - Taulov - Copenaghen3. Amburgo -  Berlino4. Hannover - Berlino5. Norimberga - Berlino6. Berlino - Dresda7. Francoforte -  Wuerzburg8. Linea della Betuwe (Rotterdam - Ruhr) e i collegamenti nei Paesi Bassi verso Hengelo e  Venlo9. Rotterdam - Anversa/Zeebrugge - Bruxelles - Lussemburgo - Bettembourg10. Anversa -  Aquisgrana11. Rotterdam - Anversa - Bruxelles - Aulnoye12. Aquisgrana - Liegi - Erquelinnes13.  Porto - Lisbona - Madrid - Barcellona14. Lisbona - Burgos - Irun - frontiera franco/ spagnola15.  Port-Bou - Barcellona - Valenza - Mursia16. Madrid - Almeria/ Algeciras17. Le Havre - Parigi18.  Digione - Modane19. Parigi - Strasburgo20. Kehl - Digione21. Nancy - Avignone22. Marsiglia -  Genova23. Avignone - Narbona24. Parigi - Digione25. Parigi - Hendaye26. Aulnoye - Metz27.  Tarvisio - Udine - Bologna28. Asse del Brennero - Bologna29. Udine - Trieste30. Iselle - Torino  - Milano - Bologna31. Modena - Torino - Milano32. Chiasso - Milano33. Verona - Trieste34. La  Spezia - Fidenza35. Livorno - Firenze36. Patrasso - Atene37. Atene - Larissa (Volos) - Salonicco  - frontiera settentrionale (ex Iugoslavia e Bulgaria)III. Progetti di portata europea (ca 50 Mrd  di ECU/investimento di 10 Mrd di ECU fino al 1999) Per i progetti relativi all'attuazione di nuove  tecnologie, alla gestione del traffico e che miglioreranno l'impiego di infrastrutture per tutti i  modi di trasporti (terra, mare, aria) recando beneficio a numerosi Stati membri, sono individuati i  seguenti progetti come azioni pilota che dovrebbero portare nel corso dei prossimi cinque anni alla  piena attuazione: Costi previstiTotale in miliardi di ECU1995-1999 in miliardi di ECU- della gestione del traffico  aereo: armonizzazione e integrazione dei sistemi nazionali di gestione del traffico aereo in un  sistema unificato; 16 (1) 6,5- dei servizi di gestione del traffico stradale: azioni pilota con  l'impiego di centri per il controllo del traffico nonché sistemi di radiodiffusione di dati (Radio  Data System, RDS) e di messaggi relativi al traffico (Traffic Message Channel, TMC); 31 2,6- dei  servizi di gestione e di informazione sul traffico marittimo: un sistema europeo di resoconto delle  navi; 1,1-1,5 0,8- del sistema di posizionamento e di navigazione: sviluppo e attuazione delle  componenti europee del sistema globale di navigazione tramite satelliti (GNSS); 0,9 0,2- dei  progetti pilota per un sistema di gestione ferroviaria: sistemi di controllo-comando per  collegamenti ferroviari selezionati ad alta velocità. 0,7 0,35A tali progetti si applicano le  disposizioni dell'articolo 24, paragrafo 2 della proposta [COM(94) 106 del 7 aprile 1994]. IV. Progetti di collegamento con i paesi terzi (Detti progetti sono menzionati in questa sede per  completezza, in quanto richiedono ancora l'espletamento delle pertinenti prassi decisionali.)-  Berlino - Varsavia - Minsk - Mosca (linea ferroviaria e stradale); - Dresda - Praga (linea ferroviaria e stradale); - Norimberga - Praga (linea stradale); - Collegamento fisso lungo il Danubio (linea stradale e ferroviaria) fra Bulgaria e Romania; - Helsinki - San Pietroburgo - Mosca (linea ferroviaria e stradale); - Trieste - Lubiana - Budapest - Lvov - Kiev (linea ferroviaria e stradale); - Piattaforma telematica del Mar Baltico. >RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>> RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>> RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>>RIFERIMENTO A UN FILM>> RIFERIMENTO A UN FILM>(1) Sostegno alla costruzione in corso già fornito a livello  comunitario. (1) Stima approssimativa basata su probabili investimenti di ca 1 Mrd di ECU annuali.