CELEX: 62020TN0576
Language: ro
Date: 2020-09-17 00:00:00
Title: Cauza T-576/20: Acțiune introdusă la 17 septembrie 2020 – Evropská vodní doprava-sped. și alții/Parlamentul și Consiliul

14.12.2020   
            
            
               RO
            
            
               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
            
            
               C 433/53
            
         
      Acțiune introdusă la 17 septembrie 2020 – Evropská vodní doprava-sped. și alții/Parlamentul și Consiliul
      (Cauza T-576/20)
      (2020/C 433/68)
      Limba de procedură: germana
      
         Părțile
      
      
         Reclamante: Evropská vodní doprava-sped. s. r. o. (Praga, Republica Cehă), Konakl s. r. o. (Klíčany, Republica Cehă), Eurex AD s. r. o. (Děčín, Republica Cehă), Ladislav Říha (Heřmanov, Republica Cehă), Vladimír Hurych (Ústí nad Labem, Republica Cehă) (reprezentant: A. Verny, avocat)
      
         Pârâte: Parlamentul European și Consiliul Uniunii Europene
      
         Concluziile
      
      Reclamantele solicită Tribunalului:
      
                  —
               
               
                  anularea Regulamentului (UE) 2020/1054 (1) de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 și a Regulamentului (UE) nr. 165/2014, adoptate în temeiul Directivei (UE) 2018/957 (2) de modificare a Directivei 96/71/CE (3) privind detașarea lucrătorilor;
               
            
                  —
               
               
                  anularea Regulamentului (UE) 2020/1055 (4) de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 1071/2009, (CE) nr. 1072/2009 și (UE) nr. 1024/2012, adoptate în temeiul Directivei (UE) 2018/957 de modificare a Directivei 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor;
               
            
                  —
               
               
                  anularea Directivei (UE) 2020/1057 (5) de organizare a aplicării Directivelor 96/71/CE și 2014/67/UE și de modificare a Directivei 2006/22/CE (6), adoptată în temeiul Directivei (UE) 2018/957 de modificare a Directivei 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor;
               
            
                  —
               
               
                  în măsura în care se consideră admisibil, conexarea prezentei proceduri cu cauzele C-626/18 și C-620/18, în aplicarea, prin analogie, a articolului 68 din Regulamentul de procedură al Tribunalului, în scopul unei decizii comune;
               
            
                  —
               
               
                  obligarea Parlamentului European și a Consiliului Uniunii Europene la plata cheltuielilor de judecată, în conformitate cu articolul 87 alineatul (2) din Regulamentul de procedură al Tribunalului.
               
            
         Motivele și principalele argumente
      
      În susținerea acțiunii, reclamantele invocă următoarele motive.
      În conformitate cu primele trei capete de cerere prezentate în cererea introductivă, acțiunea, introdusă în termenul prevăzut în acest scop, are în principal a obiect dispozițiile legislative pretins discriminatorii și dezavantajoase, sub aspectul concurenței, față de reclamante, dispoziții adoptate de Parlamentul European și de Consiliul Uniunii Europene în temeiul Directivei (UE) 2018/957 de modificare a Directivei 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor.
      Potrivit reclamantelor, conținutul dispozițiilor legislative menționate anterior prezintă un avantaj semnificativ pentru sectorul transporturilor rutiere, sub forma pachetului privind mobilitatea, în raport cu dispozițiile obligatorii care continuă să se aplice reclamantelor, în conformitate cu Directiva (UE) 2018/957.
      Cu titlu subsidiar, reclamantele solicită, ca și Republica Polonă în cauza C-626/18 și Ungaria în cauza C-620/18, anularea în parte a Directivei (UE) 2018/957 sau, în subsidiar, în întregime, dat fiind că această directivă constituie temeiul discriminării invocate de sectorul prestărilor de servicii autor al cererii introductive.
      
         (1)  Regulamentul (UE) 2020/1054 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2020 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 în ceea ce privește cerințele minime referitoare la duratele de conducere zilnice și săptămânale maxime, pauzele minime și perioadele de repaus zilnic și săptămânal și a Regulamentului (UE) nr. 165/2014 în ceea ce privește poziționarea prin intermediul tahografelor (JO 2020, L 249, p. 1).
      
         (2)  Directiva (UE) 2018/957 a Parlamentului European și a Consiliului din 28 iunie 2018 de modificare a Directivei 96/71/CE privind detașarea lucrătorilor în cadrul prestării de servicii (JO 2018, L 173, p. 16).
      
         (3)  Directiva 96/71/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 decembrie 1996 privind detașarea lucrătorilor în cadrul prestării de servicii (JO 1997, L 18, p. 1, Ediție specială, 05/vol. 4, p. 29).
      
         (4)  Regulamentul (UE) 2020/1055 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 iulie 2020 de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 1071/2009, (CE) nr. 1072/2009 și (UE) nr. 1024/2012 în vederea adaptării acestora la evoluțiile sectorului transportului rutier (JO 2020, L 249, p. 17).
      
         (5)  Directiva (UE) 2020/1057 a Parlamentului European și a Consiliului din 15 iulie 2020 de stabilire a unor norme specifice cu privire la Directiva 96/71/CE și la Directiva 2014/67/UE privind detașarea conducătorilor auto în sectorul transportului rutier și de modificare a Directivei 2006/22/CE în ceea ce privește cerințele de control și a Regulamentului (UE) nr. 1024/2012 (JO 2012, L 249, p. 49).
      
         (6)  Directiva 2006/22/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 15 martie 2006 privind condițiile minime pentru punerea în aplicare a Regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 și (CEE) nr. 3821/85 ale Consiliului privind legislația socială referitoare la activitățile de transport rutier și de abrogare a Directivei 88/599/CEE a Consiliului (JO 2006, L 102, p. 35, Ediție specială, 07/vol. 15, p. 187).