CELEX: 52018PC0284
Language: lt
Date: 2018-05-17
Title: Pasiūlymas EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS REGLAMENTAS kuriuo nustatomi naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartai

EUROPOS KOMISIJA
            Briuselis, 2018 05 17
            COM(2018) 284 final
            2018/0143(COD)
            Pasiūlymas
            EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS REGLAMENTAS
            kuriuo nustatomi naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo COFMT:Subscript2 kiekio standartai
            (Tekstas svarbus EEE)
            {SEC(2018) 233 final}{SWD(2018) 185 final}{SWD(2018) 186 final}
            
               
         
         
            
               AIŠKINAMASIS MEMORANDUMAS
            
            
               1.PASIŪLYMO APLINKYBĖS
            
            
               •Pasiūlymo pagrindimas ir tikslai
            
            
               
                  Pagal Paryžiaus susitarimą Europos Sąjunga įsipareigojo siekti, kad būtų išvengta klimato kaitos, o pasaulio klimato atšilimas būtų gerokai mažesnis nei 2 °C. Viena svarbiausių šio įsipareigojimo įvykdymo prielaidų yra sumažinti išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) kiekį. 
               
               
                  ES 2030 m. klimato ir energetikos politikos strategijoje nustatytas tikslas ES viduje išmetamų ŠESD kiekį sumažinti bent 40 proc., palyginti su 1990 m. lygiu. Siekiant tokio masto permainų ir išvengti klimato kaitos sukeliamų išlaidų ir skaudžių padarinių turi prisidėti visi sektoriai. 
               
               
                  Mažinant išmetamų ŠESD kiekį ir ES ekonomikos priklausomybę nuo iškastinio kuro labai svarbus vaidmuo tenka kelių transporto sektoriui. Lengvųjų transporto priemonių (lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinės paskirties transporto priemonių, arba LTP) išmetamų teršalų kiekis jau atitinkamai mažinamas, o 2017 m. pasiūlytas teisės aktas
                     1
                  , kuriuo siekiama šį procesą tęsti po 2020 m.
               
               
                  Krovininis kelių transportas itin svarbus prekybos ir verslo plėtrai Europos žemyne. Sunkvežimiais pervežama maždaug 70 proc. sausuma vežamų krovinių ir jie naudojami pagrindinėms viešosioms paslaugoms teikti. Krovininio ir keleivinio kelių transporto sektorių sudaro mažosios ir vidutinės įmonės: daugiau kaip 600 000 įmonių visoje ES įdarbina beveik 3 mln. žmonių. Dar 3,5 mln. žmonių sunkvežimius gamina, taiso, jais prekiauja, siūlo jų išperkamąją nuomą ar juos draudžia.
               
               
                  Sunkiųjų transporto priemonių (STP), t. y. sunkvežimių, miesto autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų, išmetamas CO2 sudaro 6 proc. viso ES išmetamo CO2 kiekio ir 25 proc. ES kelių transporto sektoriaus išmetamo CO2 kiekio. STP išmetamų teršalų kiekis šiuo metu ES lygmeniu nereglamentuojamas ir tai kelia tris pagrindines problemas.
               
            
            
               Pirma, prognozuojama, kad, nesiėmus papildomų veiksmų, STP išmetamo CO2 kiekis 2010–2030 m. dėl didėjančios transporto veiklos apimties išaugs 9 proc. Kaip parodyta poveikio vertinimo dokumente
                  2
               , pateiktame kartu su LTP išmetamo CO2 kiekio standartais, galiosiančiais po 2020 m., kelių transporto sektoriuje reikia papildomų priemonių, kad būtų pasiekti 2030 m. nacionaliniai tikslai, nustatyti pagal Pastangų pasidalijimo reglamentą.
            
            
               Antra, vežėjai ir jų klientai šiuo metu praranda galimybę sutaupyti degalų ir sumažinti jiems skirtas išlaidas. Nors jau prieinamos ekonomiškai efektyvios išmetamų teršalų kiekio mažinimo technologijos, STP rinkoje jos plačiai nepaplitusios. Tai nenaudinga vežėjams, ypač MVĮ ar labai mažoms įmonėms, kurių sąnaudos degalams gali sudaryti daugiau negu ketvirtadalį visų veiklos sąnaudų. 
            
            
               Trečia, ES STP gamintojai susiduria su augančiu pasauliniu konkurenciniu spaudimu, nes Jungtinės Valstijos, Kanada, Japonija ir Kinija jau įgyvendino išmetamo CO2 kiekiui mažinti skirtas reglamentavimo priemones. Norint toliau pirmauti transporto priemonių efektyvaus degalų vartojimo technologijų srityje, ES automobilių pramonės sektoriui reikės neatsilikti nuo šiose rinkose vykstančios technologinės pažangos.
            
            
               Minėtos problemos iš dalies sprendžiamos keletu skirtingų ES teisės aktų, skirtų kelių transporto priklausomybei nuo iškastinio kuro mažinti. Šie teisės aktai susiję su pasiūla, paklausa, ekonomika ir sąlygų sudarymo priemonėmis Tačiau, norint šalinti pagrindines rinkos kliūtis, trukdančias diegti efektyvaus degalų vartojimo technologijas, tų priemonių nepakanka. 
            
            
               Pasiūlymu dėl naujų STP išmetamo CO2 kiekio standartų sukuriama papildoma ES lygmens pasiūlos valdymo priemonė, kuria siekiama šalinti tas rinkos kliūtis ir iškeliami tokie pagrindiniai tikslai:
            
            
               –sumažinti STP sektoriuje išmetamo CO2 kiekį atsižvelgiant į ES klimato politikos reikalavimus ir Paryžiaus susitarimą, kartu sumažinant oro taršą, ypač miestuose; 
            
            
               –sudaryti sąlygas vežėjams, kurių dauguma yra MVĮ, sumažinti veiklos sąnaudas (ypač vežimo išlaidas klientams), kurios priklauso nuo sutaupomų degalų kiekio; 
            
            
               –išsaugoti ES STP gamintojų ir komponentų tiekėjų pirmavimą technologijų ir inovacijų srityse.
            
            
               •Suderinamumas su toje pačioje politikos srityje galiojančiomis nuostatomis
            
            
               Šis pasiūlymas yra trečiojo judumo dokumentų rinkinio dalis. Juo vykdomas įsipareigojimas, pateiktas 2016 m. Europos mažataršio judumo strategijoje, kurioje išsakytas siekis, be kita ko, 2050 m. kelių transporto sektoriuje išmetamų ŠESD kiekį sumažinti bent 60 proc., palyginti su 1990 m., ir nustatyti STP išmetamo CO2 kiekio standartus.
            
            
               Rengiant pasiūlymą atsižvelgta į kitas galiojančias ES judumo politikos priemones, kurios turi įtakos reglamentavimo aplinkai ir skatina mažataršį judumą sunkiųjų transporto priemonių sektoriuje, tokias kaip Sertifikavimo reglamentas
                  3
               , Stebėsenos ir duomenų teikimo reglamentas
                  4
               , ES tipo patvirtinimo sistema, Eurovinjetės direktyva
                  5
               , Degalų kokybės direktyva
                  6
               , Netaršių transporto priemonių direktyva
                  7
               , Didžiausios leistinos masės ir didžiausių leistinų matmenų direktyva
                  8
                ir Alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo direktyva
                  9
               . Šis pasiūlymas jas papildo.
            
         
         
            
               •Suderinamumas su kitomis Sąjungos politikos sritimis
            
            
               Šis pasiūlymas padeda pereiti prie saugios, konkurencingos ir nuo iškastinio kuro mažai priklausomos ekonomikos ir padės pasiekti Energetikos sąjungos strategijoje
                  10
                iškeltą tikslą – išmetamų teršalų kiekį sumažinti 40 proc. Jis taip pat padės valstybėms narėms pasiekti pagal Pastangų pasidalijimo reglamentą
                  11
                nustatytus nacionalinius išmetamų teršalų kiekio mažinimo tikslus.
            
            
               
                  Galiausiai pasiūlymas atitinka ir Sąjungos pasaulinio lygmens nuostatą pasiekti plataus užmojo klimato tikslus pagal 21-oje JT šalių konferencijoje (COP 21) Paryžiuje pasiektą susitarimą.
               
               
                  Pasiūlymu sprendžiami klausimai, susiję su ES automobilių pramonės sektoriaus pirmavimu technologijų ir inovacijų srityje, taigi jis dera su atnaujinta Pramonės politikos strategija
                     12
                  , kurioje pabrėžiama, kad ES ekonomikai labai svarbus modernus ir konkurencingas automobilių pramonės sektorius. Be to, pasiūlymu skatinama diegti naujas efektyvaus degalų vartojimo technologijas – taip jis padeda siekti Sąjungos tikslų kurti darbo vietas ir skatinti ekonomikos augimą. 
               
            
            
               2.TEISINIS PAGRINDAS, SUBSIDIARUMO IR PROPORCINGUMO PRINCIPAI
            
            
               •Teisinis pagrindas
            
            
               
                  Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 191–193 straipsniuose nurodyta ES kompetencija klimato kaitos srityje. Konkrečiai jie yra teisinis pagrindas imtis priemonių dėl STP degalų suvartojimo ir išmetamo CO2 kiekio.
               
               
                  ES jau ėmėsi priemonių dėl transporto išmetamo CO2 kiekio: priėmė reglamentus (EB) Nr. 443/2009 ir (ES) 510/2011, kuriais nustatomos lengvųjų automobilių ir furgonų išmetamo CO2 kiekio ribos. Komisija taip pat pasiūlė reglamentą dėl naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų stebėsenos bei duomenų teikimo. Šie reglamentai pagrįsti aplinkai skirtu Sutarties skyriumi, konkrečiai Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 192 straipsniu.
               
            
            
               •Subsidiarumo principas (neišimtinės kompetencijos atveju) 
            
            
               Būtinybė imtis ES lygmens veiksmų
            
            
               Klimato kaita yra tarpvalstybinė problema, be to, ES ir valstybės narės dalijasi šia kompetencijos sritimi. Krovininis kelių transportas taip pat yra tarpvalstybinio pobūdžio, kaip rodo jo paslaugų ypatumai. Prekės vežamos ne tik šalies viduje, bet ir iš vienų valstybių narių į kitas, be to, STP gali būti prekiaujama visoje ES. 
            
            
               Todėl ES veiksmai yra pagrįsti atsižvelgiant ir į tarpvalstybinį klimato kaitos poveikį, ir į poreikį apsaugoti bendrąsias krovininio kelių transporto paslaugų ir STP rinkas.
            
            
               Nesiėmus ES lygmens veiksmų tektų kliautis valstybių narių iniciatyvomis mažinti STP išmetamų teršalų kiekį. Tačiau šiuo metu STP transporto sektoriuje naudojamiems degalams valstybės narės taiko lengvatinį mokesčių režimą ir nematyti ženklų, kad ši padėtis ateityje keistųsi. Dabartinio dydžio degalų mokesčiai nesuteikė paskatų reikiamai padidinti degalų vartojimo efektyvumą. 
            
            
               Be to, toks sprendimas priklauso nuo valstybių narių ir neverta tikėtis, kad valstybės narės visos kartu tiek padidins degalų mokesčius, kad galėtų atsirasti paskatų smarkiai pagerinti vartojimo efektyvumą. Be to, ES mokesčių politika tvirtinama vieningai, todėl šią politikos sritį suderinti sunku. 
            
            
               Todėl galimas degalų mokesčių lygio pakėlimas galėtų būti tik pagalbinė priemonė, tačiau negalėtų atstoti išmetamo CO2 kiekio standartų.
            
            
               Be to, jei veikla būtų palikta valstybių narių nuožiūrai, galėtų atsirasti skirtingos nacionalinės sistemos, pavyzdžiui, priklausomai nuo tikslų, nustatytų pagal Pastangų pasidalijimo reglamentą. Jei taip nutiktų, užmojis ir modelių parametrai skirtųsi, o tam reikėtų nemažai galimų technologinių sprendimų, todėl masto ekonomija būtų mažesnė, o bendroji rinka būtų suskaidyta. 
            
            
               Kadangi gamintojams priklausanti transporto priemonių rinkos dalis įvairiose valstybėse narėse skiriasi, įvairių nacionalinės teisės sistemų poveikis jiems būtų skirtingas ir galėtų atsirasti konkurencijos iškraipymų. 
            
            
               Todėl būtina koordinuota ir papildanti Europos lygmens priemonė.
            
            
               Papildoma ES veiksmo nauda
            
            
               Kadangi veikia naujų STP bendroji rinka, užtikrinti suderintus veiksmus ir nustatyti naujų STP išmetamo CO2 kiekio normas ekonomiškai efektyviausia ES lygmeniu. Jei visos valstybės narės užsimotų nustatyti naujų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio reglamentavimo reikalavimus, dėl prasto šalių tarpusavio koordinavimo gamintojams galėtų išaugti reikalavimų laikymosi išlaidos, o dėl Europos rinkos susiskaidymo – sumažėti paskatų projektuoti tausias STP.
            
         
         
            
               Jei nebus bendrų standartų ir bendrų techninių sprendimų ar transporto priemonių konstrukcijų, komponentų tiekėjams ir transporto priemonių gamintojams atsiras papildomų išlaidų. Tačiau galiausiai jos būtų permestos vartotojams, kuriems tektų padengti didesnes transporto priemonių išlaidas.
            
            
               Norint, kad automobilių pramonės sektorius imtųsi didelių kapitalinių investicijų, kurių reikia norint sumažinti naujų transporto priemonių degalų sąnaudas, ir juolab norint pereiti prie alternatyvių galios pavarų, šiam sektoriui būtinas kuo didesnis reglamentavimo tikrumas. Sąjungos lygmeniu suderinti standartai suteikia tokį tikrumą ilgam planavimo laikotarpiui, o valstybių narių lygmeniu jie negalėtų būti įgyvendinti taip pat veiksmingai ar suteikti tokio pačio tikrumo.
            
            
               •Proporcingumo principas
            
            
               
                  Šiame pasiūlyme pateiktais politikos pasirinkimais siekiama reglamentuoti STP išmetamo CO2 kiekį. Pasiūlyme kalbama tik apie tai, kas būtina siekiant iškeltų tikslų. 
               
               
                  Taigi pasiūlymas atitinka proporcingumo principą. Jame nustatomi ekonomiškai efektyvūs išmetamųjų teršalų kiekio standartai, kad būtų pasiektas reikiamas STP išmetamo CO2 kiekio sumažinimas pagal sutartą ES 2030 m. klimato ir energetikos politikos strategiją, kartu užtikrinant sąžiningą pastangų paskirstymą gamintojams. 
               
               
                  Kartu su šiuo pasiūlymu pateikiamo poveikio vertinimo 7 skyriuje aptariami kiekvieno suformuluoto politikos varianto proporcingumo aspektai.
               
            
            
               •Priemonės pasirinkimas
            
            
               
                  Reglamentas laikomas tinkama teisine priemone, nes jis suteikia reikiamą užtikrinimą, kad gamintojai laikysis išmetamo CO2 kiekio standartų, ir jo nebūtina perkelti į valstybių narių teisines sistemas. ES tikslas taikomas Sąjungai kaip visumai. Todėl būtina užtikrinti, kad visose valstybėse narėse būtų taikomas vienodas modelis. Be to, kaip paaiškinta pirmiau, suderintas modelis reikalingas siekiant išvengti konkurencijos iškraipymo ir vidaus rinkos susiskaidymo rizikos. 
               
               
                  Šis pasirinkimas taip pat dera su naujų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinės paskirties transporto priemonių išmetamo CO2kiekio standartais, nustatytais reglamentuose (EC) Nr. 443/2009 ir (ES) Nr. 510/2011.
               
            
            
               3.EX POST VERTINIMO, KONSULTACIJŲ SU SUINTERESUOTOSIOMIS ŠALIMIS IR POVEIKIO VERTINIMO REZULTATAI
            
            
               •Galiojančių teisės aktų ex post vertinimas / tinkamumo patikrinimas
            
            
               Vertinimas neatliktas, nes ES teisės aktų, kuriais būtų nustatyti STP išmetamo CO2 kiekio standartai, nėra. 
            
            
               •Konsultacijos su suinteresuotosiomis šalimis
            
            
               Komisija prašė suinteresuotųjų šalių pateikti savo nuomones:
            
            
               (a)viešose konsultacijose internetu (nuo 2017 m. lapkričio 20 d. iki 2018 m. sausio 29 d.);
            
            
               (b)seminare su suinteresuotaisiais subjektais (2018 m. sausio 16 d.); 
            
            
               (c)susitikimuose su atitinkamomis pramonės asociacijomis, atstovaujančiomis transporto priemonių gamintojams, komponentų ir medžiagų tiekėjams ir degalų tiekėjams;
            
            
               (d)susitikimuose su valstybių narių valdžios institucijomis, transporto priemonių gamintojais, tiekėjais, socialiniais partneriais ir nevyriausybinėmis organizacijomis
            
            
               (e)ir suinteresuotųjų šalių ir valstybių narių pateikiamuose pozicijos dokumentuose.
            
            
               Konsultacijų su suinteresuotosiomis šalimis santrauka pateikiama šio pasiūlymo poveikio vertinimo 2 priede.
            
         
         
            
               Pagrindiniai konsultacijų su suinteresuotosiomis šalimis rezultatai apibendrinami toliau.
            
            
               Paprašyti išvardyti pagal svarbą, kurios priemonės sumažinti naujų STP išmetamo CO2 kiekį ir prisidėti prie 2030 m. energetikos ir klimato tikslų jiems priimtiniausios, daugiausia suinteresuotųjų subjektų nurodė ES teisės aktus, kuriais būtų ES lygmeniu nustatyti STP išmetamo CO2 kiekio standartai. 
            
            
               Tačiau, nors visos pilietinės visuomenės organizacijos pirmenybę teikia privalomoms ES lygmens STP išmetamo CO2 kiekio mažinimo normoms, kai kurie STP gamintojai ir jų asociacijos pirmenybę teikė kitoms priemonėms, grindžiamoms kompleksišku požiūriu, įskaitant teisės aktus, kuriais apibrėžiama ES lygmens CO2 ženklinimo schema, transporto sektoriaus įtraukimą į ES ŠESD apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą, kitas paskatas, tokias kaip nacionalinio lygmens degalų mokesčiai, ar CO2 pagrįstą kelių naudotojų apmokestinimą.
            
            
               Nors nustatyti išmetamo CO2 kiekio standartus gamintojams nėra priimtiniausia priemonė, jie pasiūlė nustatyti ir 2025 m., ir 2030 m. išmetamo CO2 kiekio normas, kurios vertinant poveikį laikytos mažiau reikliomis galimybėmis, ir paragino kito dešimtmečio pradžioje 2030 m. tikslus peržiūrėti.
            
            
               Aplinkos srities nevyriausybinės organizacijos pritarė idėjai nuo 2025 m. taikyti bendrą CO2 normą, kurios lygis atitiktų reiklesnes iš nagrinėtųjų galimybių, o 2030 m. normą pasiūlė nustatyti vėliau.
            
            
               Kalbėdami apie paskatas netaršioms ir mažataršėms transporto priemonėms (NMTP), gamintojai pirmenybę teikė ypatingųjų kreditų schemai, kurioje tokios transporto priemonės siekiant gamintojų savitosios išmetamo CO2 kiekio normos būtų įskaitomos keliskart. Aplinkos srities nevyriausybinės organizacijos pritarė arba įpareigojimui gamintojams registruoti minimalią NMTP dalį, arba lanksčiam įpareigojimui, pagal kurį gamintojo CO2 norma galėtų būti sušvelninta, jei NMTP dalis viršytų lyginamąjį rodiklį. 
            
            
               Visi suinteresuotieji subjektai pritarė, kad įgyvendinimas turi būti ekonomiškai efektyvus. Gamintojai pritarė didžiausiam įmanomam lankstumui, o nevyriausybinės organizacijos – tik prekybos schemai. Dauguma suinteresuotųjų subjektų pritarė idėjai sukurti procesą, skirtą įvertinti, ar sertifikuotas išmetamo CO2 kiekis atitinka realiomis važiavimo sąlygomis išmetamą kiekį. 
            
            
               •Tiriamųjų duomenų rinkimas ir naudojimas
            
            
               
                  Kiekybinis ekonominio, socialinio poveikio ir poveikio aplinkai vertinimas poveikio vertinimo ataskaitoje grindžiamas specialiu kaštų kreivių rinkiniu, apimančiu daugelį STP išmetamo CO2 kiekio mažinimo technologijų, ir įvairiais modeliais. 
               
               
                  Šios kaštų kreivės, rodančios daugiau kaip 50 technologijų CO2 kiekio mažinimo potencialą ir kaštus, buvo parengtos kaip Komisijos užsakymu išorės rangovų vykdomo tyrimo
                     13
                   dalis ir JRC darbas
                     14
                  . 
               
               
                  Naudojantis modeliu PRIMES-TREMOVE parengti įvairūs kelių transporto sektoriaus raidos scenarijai. Šį modelį Komisija nuosekliai taiko klimato, energetikos ir transporto iniciatyvoms. Be to, vertinant kaštus taikytas JRC sukurtas modelis DIONE, o nustatant kiekybinį poveikį BVP ir sektoriaus apyvartai taikytas makroekonominis modelis EXIOMOD. 
               
            
            
               Papildomos informacijos surinkta per užsakytus ir išorės rangovų, talkinant JRC, atliktus pagrindžiamuosius tyrimus, visų pirma nagrinėjant:
            
            
               ·elementus, kurie gali paveikti pramonės konkurencingumą ir darbo vietų kūrimą;
            
            
               ·skirtingų reglamentavimo principų, reglamentuojamų rodiklių ir galimų sandaros elementų (modalumo) poveikį;
            
            
               ·įtaką išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir teršalų kiekiui.
            
            
               
                  Informacija apie naudotus duomenis ir analizės modelius pateikta Poveikio vertinimo 6 skyriuje ir 4 priede. 
               
            
            
               •Poveikio vertinimas
            
            
               
                  Kartu su šiuo pasiūlymu pateikiamas poveikio vertinimas parengtas ir atliktas laikantis galiojančių geresnio reglamentavimo gairių. 2018 m. balandžio 4 d. Reglamentavimo patikros valdyba dėl pirmo projekto pateikė neigiamą nuomonę. 
               
               
                  Valdybos pasiūlyti patobulinimai įtraukti į peržiūrėtą dokumento projektą. Svarbiausi elementai patobulinti taip: 1) paaiškinta ir išplėsta rinkos nepakankamumo analizė, visų pirma, kiek tai susiję su rinkos informacijos asimetrija; 2) išsamiau išanalizuotos, geriau pateiktos ir išaiškintos jau prieinamos perspektyvios technologijos ir su jomis susijęs netikrumas, kaip antai įtraukta apžvalginė technologijų lentelė; 3) geriau pristatyta buvusi ir būsima Komisijos strategija sumažinti STP išmetamo CO2 kiekį iki 2030 m.; 4) pateikta daugiau informacijos apie pagrindines prielaidas, darytas skaičiuojant, kiek bus sutaupyta. 
               
               
                  2018 m. balandžio 19 d. antra poveikio vertinimo projekto redakcija sulaukė palankios valdybos nuomonės. Į galutinę redakciją įtraukta kitų patobulinimų, kuriuos Valdyba rekomendavo galutinėje nuomonėje: 1) daugiau informacijos, kuo svarbus ankstesnis darbas matavimo, sertifikavimo, stebėjimo ir ataskaitų teikimo srityse siekiant reglamentuoti STP sektoriuje išmetamo CO2 kiekį; 2) geriau paaiškinta naujų tausių technologijų plėtojimo inercija ir kaip dėl netikrumo transporto rinkoje veiklos vykdytojai per mažai investuoja į degalus tausojančias technologijas. 
               
            
         
         
            
               
                  Politikos galimybės
               
               
                  Poveikio vertinime apsvarstytos politikos galimybės sugrupuotos pagal penkis pagrindinius elementus, kuriais siekiama spręsti nustatytas problemas ir pasiekti politikos tikslus. 
               
            
            
               1) Visam ES transporto priemonių parkui taikytinos išmetamo CO2 kiekio normos (taikymo sritis, matavimas, matavimo vienetas, terminai)
            
            
               
                  Nustatant visam ES transporto priemonių parkui taikytinas išmetamo CO2 kiekio normas, atsižvelgta į šiuos aspektus: taikymo sritį, matuojamą parametrą, matavimo vienetą, lygį, terminus. 
               
               
                  Svarstytos tokios pasiūlymo taikymo srities galimybės: įtraukti į ją keturias pagrindines transporto priemonių grupes, kurioms nuo 2019 m. sausio 1 d. bus taikomas Sertifikavimo reglamentas, arba įtraukti tik didžiausią grupę, abiem atvejais taikant visos transporto priemonės CO2 standartus. Kaip trečia galimybė analizuotas tik papildomas su varikliu susijusių CO2 standartų nustatymas. 
               
               
                  Priimtiniausia priemonė yra aprėpti keturias transporto priemonių, kurios išmeta daugiausiai CO2, grupes taikant visos transporto priemonės CO2 standartus. Taip bus užtikrintas didžiausias efektyvumas: didžiausia aplinkosauginė nauda ir pridėtinė vertė. 
               
               
                  Kalbant apie normų parametrus, tarp svarstytų galimybių buvo vadinamasis „nuo bako iki ratų“, arba TTW, modelis ir „nuo gręžinio iki ratų“, arba WTW, modelis. Svarstytos trys normas nusakančių matavimo vienetų galimybės, kurių kiekvienoje skirtingai atsižvelgiama į STP naudingumą.
               
               
                  Priimtiniausia priemonė yra taikyti TTW modelį, o normas išreikšti g CO2/tkm. Taip užtikrinamas derėjimas su esama reglamentavimo praktika, išvengiant dvejopo reglamentavimo ir gamintojų ir degalų tiekėjų atsakomybės supainiojimo. Matavimo vienetai taip pat visapusiškai atspindi sunkvežimių, kuriems jie taikomi, naudingumo aspektą.
               
               
                  Įvertinta daug įvairių normų lygio ir įgyvendinimo terminų galimybių, kurias savo nuomonėse nurodė suinteresuotieji subjektai. 
               
               
                  Pagal atliktą analizę priimtiniausia galimybė yra nuo 2025 m. nustatyti privalomas išmetamo CO2 kiekio mažinimo, palyginti su 2019 m., normas, grindžiamas jau sukurtų ekonomiškai efektyvių technologijų diegimu. Netikrumas, ar 2030 m. bus įdiegta pažangesnių technologijų, kurios dar iki galo nesukurtos, yra didesnis, todėl priimtiniausia galimybė yra nustatyti tik pageidautiną 2030 m. normą. Todėl 2022 m. reikėtų atlikti ankstyvą peržiūrą siekiant: i) nustatyti privalomą normą ir 2030 m.; ii) įvertinti įgyvendinimo tvarką; iii) peržiūrėti taikymo sritį, kad į ją būtų įtraukti ir mažesni sunkvežimiai, taip pat miesto autobusai, tolimojo susisiekimo autobusai ir priekabos. 
               
            
            
               Toks modelis duotų aiškų ankstyvą ženklą investuoti pagal vidutinio laikotarpio trukmės lūkesčius ir padėtų valstybėms narėms pasiekti pagal Pastangų pasidalijimo reglamentą nustatytus tikslus.
            
            
               2) Visam ES parkui keliamo tikslo paskirstymas transporto priemonių grupėms ir gamintojams
            
            
               
                  Visam ES transporto priemonių parkui keliamas išmetamo CO2 kiekio tikslas atspindi bendrą politikos užmojo mastą, o jį įgyvendinant praktiškai reikia atsižvelgti į gamintojų parkų sandarą pagal įvairias transporto priemonių grupes. Normos laikymasis turės būti įrodomas gamintojų lygmeniu. Tarp svarstytų normos paskirstymo galimybių buvo: atskiros normos STP pogrupiams arba atskiros normos kiekvienam gamintojui, apskaičiuotos kaip visų pogrupių normų svertinis vidurkis, atsižvelgiant į kiekvieno pogrupio transporto priemonių skaičių ir jų naudingumą. 
               
               
                  Priimtiniausia galimybė yra nustatyti atskirą svertinio vidurkio normą kiekvienam gamintojui. Ši galimybė perspektyviausia efektyvumo ir proporcingumo aspektais. Ji suteikia lankstumo, nes prastus tam tikrų pogrupių transporto priemonių rezultatus leidžia kompensuoti geresniais, nei planuota, kitų pogrupių transporto priemonių rezultatais.
               
            
            
               3) Paskatos netaršioms ir mažataršėms transporto priemonėms
            
            
               
                  Poveikio vertinime nagrinėtos keturių rūšių konkrečios paskatos netaršioms ir mažataršėms transporto priemonėms (NMTP, angl. ZEV/LEV arba ZLEV). Tarp jų – ypatingieji kreditai, su normomis susijusios vienpusė ir dvipusė kredito sistemos ir įpareigojimas.
               
               
                  Be to, įvertintas variantas išplėsti NMTP paskatas, kad jos būtų taikomos ir kitoms STP, tokioms kaip miesto autobusai ir mažesnieji sunkvežimiai, kuriems CO2 normos iš pradžių nebūtų taikomos. 
               
               
                  Priimtiniausia galimybė yra sukurti NMTP paskatą, kurios esmė – ypatingieji kreditai, ir numatyti pakankamas apsaugos priemones, kurios neleistų CO2 normų sumenkinti. Nustatyta, kad ši priemonė veiksmingiausia, atsižvelgiant į konkretų netaršių ir mažataršių technologijų brandą ir diegimo STP sektoriuje mastą. 
               
            
            
               5) Ekonomiškai efektyvaus įgyvendinimo elementai
            
            
               
                  Įvertinti įvairūs sprendimai, kurie leidžia veikti ekonomiškai efektyviai. Tai: 1) išimtys specialioms transporto priemonėms, pavyzdžiui, statybos transporto priemonėms, šiukšliavežėms, 2) bendrų fondų sudarymas, 3) prekyba ir 4) rezervavimas ir skolinimasis. 
               
            
         
         
            
               
                  Kadangi specialiųjų transporto priemonių galimybės ekonomiškai efektyviai sumažinti išmetamo CO2 kiekį yra ribotos, nes, palyginti su kitomis STP, jų rida ir naudingosios apkrovos yra mažesnės, priimtiniausia galimybė yra toms transporto priemonėms išmetamo CO2 kiekio mažinimo normų netaikyti. 
               
               
                  Kalbant apie lankstumą, priimtiniausia galimybė yra numatyti CO2 rezervavimo ir skolinimosi kreditus, kurie galėtų būti perkeliami į kitus normos laikymosi metus, ir apsaugos priemones, kurios užtikrintų teisės akto veiksmingumą aplinkos atžvilgiu. Tai veiksmingiausia ir mažiausiai rinką iškraipanti priemonė.
               
            
            
               5) Su valdymu susiję klausimai
            
            
               
                  Išmetamo CO2 kiekio mažinimo realiomis važiavimo sąlygomis normų veiksmingumas iš tiesų priklauso nuo to, kiek transporto priemonės energijos sąnaudų skaičiavimo priemonė (VECTO) atitinka vidutines realias važiavimo sąlygas, ir nuo to, kiek rinkai tiekiamos STP atitinka etalonines transporto priemones, išbandytas patvirtinant jų tipą. Svarstytos galimybės susijusios su įprastinėmis važiavimo sąlygomis išmetamų teršalų kiekiu, rinkos priežiūra ir nuobaudomis.
               
               
                  Tinkamiausios galimybės:
               
            
            
               (a)pavesti rinkti, skelbti ir stebėti gamintojų teikiamus tikrųjų degalų sąnaudų duomenis, grindžiamus privalomais standartizuotais degalų sąnaudų matavimo prietaisais; 
            
            
               (b)įvesti eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikras, pavesti pranešti apie nukrypimus ir sukurti taisomąjį mechanizmą; 
            
            
               (c)taikyti pinigines nuobaudas, jei CO2 normų nesilaikoma.
            
            
               
                  Šios galimybės padidins teisės akto veiksmingumą, efektyvumą ir pridėtinę vertę.
               
               
                  Nuoroda į poveikio vertinimo santrauką: SWD(2018) 186.
               
               
                  Nuoroda į Reglamentavimo patikros valdybos nuomonę: SEC(2018) 233. 
               
            
            
               •Reglamentavimo tinkamumas ir supaprastinimas
            
            
               
                  Laikantis Komisijos įsipareigojimo dėl geresnio reglamentavimo, pasiūlymas buvo rengiamas atvirai, visiškai skaidriai ir nuolat bendraujant su suinteresuotaisiais subjektais. 
               
               
                  Poveikio vertinime taip pat išanalizuota, kaip galima supaprastinti teisės aktus ir sumažinti nereikalingas administracines išlaidas.
               
               
                  Specialiosioms transporto priemonėms numatytos išmetamo CO2 kiekio standartų išimtys.
               
               
                  Be to, pasiūlyme yra keletas ekonomiškai efektyvaus įgyvendinimo priemonių, tokių kaip rezervavimas ir skolinimasis, dėl kurių sumažės reikalavimų laikymosi išlaidos gamintojams. 
               
            
            
               Įgyvendinant siūlomą ypatingųjų kreditų sistemą netaršioms ir mažataršėms transporto priemonėms, papildomos administracinės naštos nesusidarys, nes papildomų ataskaitų teikti nereikės. 
            
            
               Su valdymu susijusių galimybių poveikis administracinei naštai priklausys nuo konkrečių įgyvendinimo priemonių.
            
            
               
                  Tipo patvirtinimą išduodančioms institucijoms papildomų administracinių išlaidų dėl iniciatyvos savaime neatsiras. Rengiant šiuos pasiūlymus išnagrinėtos išlaidos, susijusios su sertifikavimu, stebėjimu ir duomenų apie išmetamo CO2 kiekį teikimu.
               
               
                  •
                        Pagrindinės teisės
               
            
         
         
            
               
                  Pasiūlymu užtikrinamos pagrindinės teisės ir laikomasi principų, pripažįstamų Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijoje.
               
            
            
               4.POVEIKIS BIUDŽETUI
            
            
               
                  Siūlomo reglamento įgyvendinimo poveikis biudžetui bus labai nedidelis (žr. išsamesnę informaciją pridėtoje finansinėje teisės akto pasiūlymo pažymoje). 
               
            
            
               5.KITI ELEMENTAI
            
            
               •Įgyvendinimo planai ir stebėsena, vertinimas ir duomenų teikimo tvarka
            
            
               
                  Rengiant pasiūlymą atsižvelgta į Sertifikavimo reglamentą
                     15
                   ir Stebėsenos ir duomenų rinkimo reglamentą
                     16
                  .
               
               
                  Taikant pastarąjį teisės aktą, Europos aplinkos agentūra, pasinaudodama nacionalinių valdžios institucijų teikiamais registracijos duomenimis ir gamintojų teikiamais stebėjimo duomenimis, paskelbs metinius visų sertifikuotų naujų ES užregistruotų transporto priemonių stebėjimo duomenis, suskirstytus pagal gamintojus ir transporto priemonių grupes.
               
               
                  Be to, šiame poveikio vertinime iškeliama galimybė papildyti pasiūlytą STP išmetamo CO2 kiekio stebėsenos ir duomenų teikimo reglamentą tokiomis dviem papildomomis stebėjimo priemonėmis:
               
            
            
               ·rinkti, skelbti ir stebėti gamintojų teikiamus tikrųjų degalų sąnaudų duomenis, grindžiamus standartizuotais degalų sąnaudų matavimo prietaisais;
            
            
               ·įvesti eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikras ir nustatyti įpareigojimą pranešti apie nukrypimus nuo tipo patvirtinimo verčių, kartu taikant taisomąjį mechanizmą. 
            
            
               
                  Šios papildomos stebėjimo priemonės pagerintų stebėjimo procesą ir užtikrintų siūlomos teisėkūros iniciatyvos veiksmingumą.
               
            
            
               •Išsamus konkrečių pasiūlymo nuostatų paaiškinimas
            
            
               1 straipsnis. Dalykas 
            
            
               Šiame straipsnyje nustatomas šio reglamento tikslas – mažinti kelių transporto sektoriuje išmetamų teršalų kiekį ir taip prisidėti prie išmetamo CO2 kiekio mažinimo, kaip reikalaujama pagal Pastangų pasidalijimo reglamentą. Jame taip pat nurodomos santykinės mažinimo normos, kurias 2025–2029 m. turi pasiekti visas Sąjungos naujų sunkiųjų transporto priemonių parkas. Straipsnyje pateikiama pageidautina 2030 m. norma, kuri turėtų būti nustatyta atliekant peržiūrą 2022 m.
            
            
               Normos nustatytos kaip santykinis 2019 m. – atskaitos metais, apie kuriuos bus gauti pirmieji oficialūs stebėjimu pagrįsti išmetamo CO2 kiekio duomenys – užregistruotų transporto priemonių vidutinio savitojo išmetamų teršalų kiekio sumažinimas. Normos priskiriamos kiekvienam transporto priemonių pogrupiui, kaip apibrėžta I priedo 1 skirsnyje. Specialiųjų transporto priemonių, pavyzdžiui, šiukšliavežių ir statybos transporto priemonių, CO2 mažinimo potencialas ne toks pat kaip sunkiųjų transporto priemonių, naudojamų prekėms tiekti, todėl skaičiuojant išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertes į jas neatsižvelgiama. 
            
            
               Išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertės nustatomos pagal I priedo 3 skirsnį.
            
            
               2 straipsnis. Taikymo sritis
            
            
               Šiame straipsnyje apibrėžiamos transporto priemonės, kurioms taikomas šis reglamentas, nurodant atitinkamas kategorijas, apibrėžtas tipo patvirtinimo teisės aktuose, ir keturias transporto priemonių grupes, kurių sertifikuoti išmetamo CO2 kiekio duomenys bus prieinami nuo 2019 m. M2 (miesto autobusai), M3 (tolimojo susisiekimo autobusai) ir N (sunkvežimiai) kategorijų transporto priemonėms, kurios nepriklauso minėtoms transporto priemonių grupėms, CO2 kiekio mažinimo reikalavimai taikomi nebus, tačiau į jas reikia atsižvelgti skatinant netaršias ir mažataršes transporto priemones (žr. 5 straipsnį).
            
            
               Be to, šiame straipsnyje sukonkretinama, kokios transporto priemonės šiame reglamente laikomos naujai registruotomis.
            
            
               3 straipsnis – apibrėžtys
            
         
         
            
               Šiame straipsnyje nustatomos šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys.
            
            
               4 straipsnis – gamintojo vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis
            
            
               Pagal šį straipsnį Komisija turi nuo 2019 m. kasmet nustatyti ir paskelbti kiekvieno gamintojo vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį. Duomenis, pagal kuriuos apskaičiuojamas vidutinis išmetamų teršalų kiekis, pateikia atitinkami gamintojai pagal Reglamentą (ES) …/2018. Siekiant atsižvelgti į transporto priemonių naudingumą ir ypatumą, individualios sunkiosios transporto priemonės turi būti priskirtos prie įvairių transporto priemonių pogrupių, o priklausomai nuo paskirties (t. y. transporto priemonės naudojimo modelio), naudingosios apkrovos ir metinės ridos taikomi specifiniai korekciniai koeficientai. Be to, atsižvelgiama į kiekvienam transporto priemonių pogrupiui priskiriamų gamintojo transporto priemonių dalį. N2 ir N3 kategorijų specialiųjų transporto priemonių, pavyzdžiui, šiukšliavežių ir statybos transporto priemonių, CO2 mažinimo potencialas ne toks pat kaip sunkiųjų transporto priemonių, naudojamų prekėms tiekti, todėl skaičiuojant vidutinį kiekį į jas neatsižvelgiama. Vidutinio savitojo išmetamų teršalų kiekio apskaičiavimo formulės pateiktos I priedo 2 skirsnyje.
            
            
               5 straipsnis – netaršios ir mažataršės sunkiosios transporto priemonės
            
            
               Kad atsirastų paskatų diegti netaršias ir mažataršes sunkiąsias transporto priemones, nustatant gamintojo vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį, nuo 2019 m. tokios transporto priemonės turėtų būti įskaitomos kelis kartus. Netaršių ir mažataršių sunkiųjų transporto priemonių gamintojams už kiekvieną tokią rinkai pateiktą netaršią arba mažataršę sunkiąją transporto priemonę turi būti suteikti ypatingieji kreditai, taikant skirtingus dauginimo koeficientus priklausomai nuo transporto priemonės išmetamo CO2 kiekio.
            
            
               Atskira paskata numatyta ir netaršioms M2 (miesto autobusai), M3 (tolimojo susisiekimo autobusai) ir tam tikroms N (nedideli sunkvežimiai) kategorijų sunkiosioms transporto priemonėms, įskaitant netaršias specialiąsias transporto priemones. Nors šio reglamento reikalavimai mažinti išmetamo CO2 kiekį šių kategorijų transporto priemonėms netaikomi, vis dėlto, nustatant netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficientą į jas atsižvelgiama.
            
            
               Mažataršės sunkiosios transporto priemonės – sunkiosios transporto priemonės, kurių savitasis išmetamų teršalų kiekis mažesnis negu 350 g CO2/km, t. y. mažesnis už pusę viso transporto priemonių parko vidurkio. 
            
            
               Siekiant užtikrinti, kad normos liktų naudingos aplinkosauginiu požiūriu, netaršių ir mažataršių transporto priemonių skatinimo schemos priemonėmis mažinti gamintojo vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį reikėtų ribotai. 
            
            
               Netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficiento apskaičiavimo formulės pateiktos I priedo 2.3 punkte.
            
            
               6 straipsnis – gamintojų savitosios teršalų išmetimo normos
            
            
               Šiame straipsnyje reglamentuojamas gamintojų savitųjų teršalų išmetimo normų apskaičiavimas nuo 2026 m. Todėl pirmosios metinės normos bus nustatytos 2025 kalendoriniams metams. Nustatant normas turi būti atsižvelgta į atitinkamai 2025 ir 2030 m. bendras mažinimo normas ir į skirtingų sunkiųjų transporto priemonių naudingumą ir ypatumus – taip pat, kaip apskaičiuojant vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį. Todėl gamintojo savitoji teršalų išmetimo norma bus apskaičiuojama kaip kiekvienam transporto priemonių pogrupiui nustatytų normų svertinis vidurkis.
            
            
               Savitosios teršalų išmetimo normos apskaičiavimo formulės pateiktos I priedo 4 skirsnyje.
            
            
               7 straipsnis – išmetamų teršalų kreditai ir skolos
            
            
               Šiame straipsnyje aprašomas rezervavimo bei skolinimosi mechanizmas, kuris gamintojui leidžia prastus savitosios teršalų išmetimo normos siekimo vienais metais rezultatus kompensuoti geresniais nei reikalaujama rezultatais kitais metais. Tuo tikslu gamintojas gali rezervuoti išmetamų teršalų kreditus, jeigu jo išmetamų teršalų kiekis mažesnis negu mažinimo trajektorija, nustatyta kaip linijinė trajektorija nuo 2019 m. išmetamo CO2 kiekio atskaitos verčių iki 2025 m. normų ir nuo 2025 iki 2030 m. normų. Dvi skirtingos trajektorijos reikalingos siekiant atsižvelgti į tai, kad jų statumas gali skirtis priklausomai nuo konkrečių 2025 ir 2030 metams nustatytų normų. Kad atsirastų paskatų išmetamų teršalų kiekį sumažinti anksčiau, išmetamų teršalų kreditai gali būti sukaupti jau 2019–2024 m. ir, panašiai, 2024–2029 m. laikotarpiu. Į 2019–2024 m. sukauptus išmetamų teršalų kreditus atsižvelgiama tik vertinant, ar gamintojas laikosi 2025 m. savitosios teršalų išmetimo normos. 2019–2024 m. sukauptų kreditų perkelti į vėlesnį laikotarpį nebus leidžiama. Išmetamų teršalų kreditus galima sukaupti ir panaudoti ir vėlesniu, 2025–2029 m., laikotarpiu. Jei bet kuriais 2025–2029 m. laikotarpio metais gamintojas viršija savo normą, jis gali sukaupti ribotą išmetamų teršalų skolą, kurią reikia atlyginti ne vėliau kaip 2029 m. Visa išmetamų teršalų skola negali viršyti 5 proc. gamintojo 2025 m. savitosios teršalų išmetimo normos: priešingu atveju, pagal 8 straipsnį bus paskirtas mokestis už išmetamų teršalų normos perviršį.
            
            
               Išmetamų teršalų kreditai ir skolos yra tik skaičiavimo reikmėms apibrėžti elementai – jie neturi būti laikomi perduodamu turtu ar fiskalinių priemonių objektu.
            
            
               I priedo 5 skirsnyje pateiktos CO2 mažinimo trajektorijos ir išmetamų teršalų kreditų ir skolos apskaičiavimo formulės. 
            
            
               8 straipsnis – savitųjų teršalų išmetimo normų laikymasis
            
            
               Nustačius, kad gamintojas viršijo teršalų išmetimo normą ir atsižvelgiant į pagal 7 straipsnį sukauptus išmetamų teršalų kreditus ir skolas, Komisija turi skirti piniginę nuobaudą – mokestį už teršalų išmetimo normos perviršį. Mokesčio dydis – 6 800 EUR už g/tkm teršalų išmetimo normos perviršį, arba 570 EUR už g/km, jei vidutinė naudingoji apkrova yra 12 t. Tai atspindi CO2 kiekio mažinimo technologijų ribines sąnaudas.
            
            
               I priedo 6 skirsnyje pateiktos teršalų išmetimo normos perviršio apskaičiavimo formulės. Mokesčių surinkimo tvarka turi būti nustatyta įgyvendinimo aktu. 
            
            
               9 straipsnis – stebėjimo duomenų tikrinimas
            
         
         
            
               Šiame straipsnyje nustatytas tipo patvirtinimo teisės aktais grindžiamas mechanizmas, kaip įdiegti eksploatuojamų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio atitikties patikros procedūrą. Tipo patvirtinimo institucijos turi pranešti apie visus aptiktus nukrypimus, o Komisija į juos turi atsižvelgti tikrindama, ar gamintojai laikosi savo normų. Nuostatoje numatyta įgalioti Komisiją įgyvendinimo aktu nustatyti tokios procedūros detales. 
            
            
               10 straipsnis – duomenų ir gamintojų rezultatų skelbimas
            
            
               Šiame straipsnyje išvardijami Komisijos skelbtini duomenys, kaip gamintojai laikosi savo metinių taršos normų (t. y. metinis stebėjimo sprendimas).
            
            
               Be to, straipsniu Komisija įgaliojama patikslinti 2019 m. išmesto CO2 kiekio atskaitos vertes pagal aiškiai apibrėžtas procedūras, nustatytas 12 straipsnyje ir 22 priede, siekiant atsižvelgti į naudingosios apkrovos verčių patikslinimą arba tipo patvirtinimo procedūros pakeitimus, kurie daro pastebimą poveikį nustatytam sunkiosios transporto priemonės išmetamo CO2 kiekiui. Gamintojų savitųjų teršalų išmetimo normų apskaičiavimas pasikeis nuo kitų metų po patikslinimo.
            
            
               11 straipsnis – tikrasis išmetamo CO2 kiekis ir suvartojamos energijos kiekis
            
            
               Šiame straipsnyje Komisija įgaliojama stebėti ir vertinti, ar Reglamente (ES) 2017/2400 numatyta priemone VECTO sumodeliuotos išmetamo CO2 kiekio vertės atitinka tikrąsias vertes. Tuo tikslu Komisijai turėtų būti suteikti įgaliojimai reikalauti, kad valstybės narės ir gamintojai rinktų ir praneštų tikruosius duomenis. Šis modelis atitinka lengvosioms transporto priemonėms pasiūlytą modelį. Pirmiausia reikėtų sunkiosiose transporto priemonėse įrengti privalomus standartizuotus degalų sąnaudų matavimo prietaisus.
            
            
               12 straipsnis – I ir II priedų patikslinimas
            
            
               Technikos pažanga ir tipo patvirtinimo procedūrų pakeitimai gali turėti įtakos oficialioms išmetamo CO2 kiekio vertėms, nustatytoms sunkiosioms transporto priemonėms, kurioms taikomas šis reglamentas. Siekiant atsižvelgti į tuos pakeitimus, šiuo straipsniu Komisija įgaliojama patikslinti tam tikrus I ir II prieduose pateiktus techninius parametrus, įskaitant metodikos, kaip nustatyti kiekvieno transporto priemonių pogrupio reprezentatyviąją transporto priemonę, pagal kurią tie pakeitimai būtų vertinami, priėmimą. Siūlomi patikslinimai atliekami aiškiai apibrėžtais etapais, nurodytais II priedo 1 ir 2 skirsniuose. 
            
            
               13 straipsnis – peržiūra ir ataskaita
            
            
               Šiame straipsnyje reikalaujama, kad 2022 m. Komisija pateiktų šio reglamento veiksmingumo ataskaitą. Ataskaitoje turėtų būti aptarta 2030 m. išmetamų teršalų kiekio mažinimo norma ir mažinimo normų nustatymas kitų tipų sunkiosioms transporto priemonėms, kurioms mažinimo reikalavimai dar netaikomi. Ataskaitoje taip pat turėtų būti aprašytas priemonių, t. y. netaršių ir mažataršių transporto priemonių skatinimo sistemos ir rezervavimo bei skolinimosi mechanizmo, veiksmingumas ir aptarta, ar reikia šias priemones taikyti po 2030 m. Jei tinka, prie ataskaitos reikėtų pridėti pasiūlymą dėl šio reglamento pakeitimų.
            
            
               14 ir 15 straipsniai – komiteto procedūra ir įgaliojimų delegavimas
            
            
               Tai standartinės nuostatos dėl komiteto procedūros ir įgaliojimų delegavimo.
            
            
               16 straipsnis – Reglamento (ES) Nr. 595/2009 pakeitimai
            
            
               Šiuo pakeitimu siekiama Reglamente (EB) Nr. 595/2009 (Euro 6 tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamo CO2 kiekį reglamentą) nustatyti teisinį pagrindą, kuriuo remdamasi, Komisija galėtų nustatyti eksploatuojamų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio atitikties patikros procedūrą. Ši procedūra yra būtina veiksmingai rinkos priežiūrai, susijusiai su tipo patvirtinimu ir normų laikymosi tikslais naudojamomis išmetamo CO2 kiekio vertėmis.
            
            
               I priedas
            
            
               I priede išdėstomi techniniai reikalavimai ir formulės, susiję su šiais elementais:
            
            
               ·priskyrimu prie transporto priemonių pogrupių;
            
            
               ·gamintojo vidutinio savitojo išmetamų teršalų kiekio apskaičiavimu;
            
            
               ·išmetamo CO2 kiekio atskaitos verčių apskaičiavimu;
            
            
               ·gamintojo savitosios teršalų išmetimo normos apskaičiavimu;
            
         
         
            
               ·CO2 mažinimo trajektorijos ir kreditų bei skolų apskaičiavimu; 
            
            
               ·gamintojo teršalų išmetimo normos perviršio nustatymu.
            
            
               II priedas
            
            
               II priede aprašytos procedūros, kaip koreguoti išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertes, t. y. naudingosios apkrovos tikslinimo faktoriai (1 skirsnis), ir metodika, kaip atsižvelgti į tipo patvirtinimo procedūrų pakeitimus (2 skirsnis).
            
            
               2018/0143 (COD)
            
            
               Pasiūlymas
            
            
               EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS REGLAMENTAS
            
            
               kuriuo nustatomi naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartai
            
            
               (Tekstas svarbus EEE)
            
            
               EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,
            
            
               atsižvelgdami į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 192 straipsnio 1 dalį,
            
            
               atsižvelgdami į Europos Komisijos pasiūlymą,
            
            
               teisėkūros procedūra priimamo akto projektą perdavus nacionaliniams parlamentams,
            
            
               atsižvelgdami į Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę
                  17
               , 
            
            
               atsižvelgdami į Regionų komiteto nuomonę
                  18
               , 
            
            
               laikydamiesi įprastos teisėkūros procedūros,
            
            
               kadangi:
            
            
               (1)Europos mažataršio judumo strategijoje iškeltas plataus užmojo tikslas iki amžiaus vidurio transporto sektoriuje išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį sumažinti bent 60 proc., palyginti su 1990 m., ir užtikrinti, kad jo kitimo kreivė aiškiai artėtų prie nulio. Be to, reikia nedelsiant sumažinti mūsų sveikatai kenksmingų transporto sektoriuje išmetamų oro teršalų kiekį;
            
            
               (2)pagal Mažataršio judumo strategiją Komisija 2017 m. gegužės
                  19
                ir lapkričio mėn.
                  20
                priėmė du susisiekimo dokumentų rinkinius. Šiuose dokumentų rinkiniuose pateikta konstruktyvi Mažataršio judumo strategijos įgyvendinimo ir sklandaus perėjimo prie švaraus, konkurencingo ir susietojo susisiekimo visiems darbotvarkė; 
            
            
               (3)šis reglamentas yra dalis dokumentų rinkinio „Europa kelyje“, kuriuo įgyvendinama nauja 2017 m. rugsėjo mėn. pramonės politikos strategija
                  21
                ir siekiama užbaigti procesą, kuriuo Sąjungai atveriamos visos galimybės pasinaudoti susisiekimo modernizavimu ir priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimu. Dokumentų rinkinio tikslas – padidinti susisiekimo Europoje saugumą ir prieinamumą, Europos pramonės konkurencingumą, Europos darbo vietų garantijas ir užtikrinti, kad susisiekimo sistema taptų netaršesnė ir būtų geriau pritaikyta prie būtinybės kovoti su klimato kaita. Tam reikės visų Sąjungos, valstybių narių ir suinteresuotųjų subjektų pastangų, be kita ko, labiau mažinti išmetamo CO2 kiekį ir oro taršą;
            
         
         
            
               (4)greta išmetamo CO2 kiekio standartų lengviesiems automobiliams ir lengvosioms komercinės paskirties transporto priemonėms
                  22
               , šiuo reglamentu nustatoma aiški kelių transporto išmetamo CO2 kiekio mažinimo trajektorija. Jis taip pat padeda siekti privalomo tikslo ne vėliau kaip 2030 m. ES viduje visos ekonomikos mastu išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį sumažinti bent 40 proc., palyginti su 1990 m., kaip nuspręsta 2014 m. spalio 23–24 d. Europos Vadovų Tarybos išvadose ir patvirtinta 2015 m. kovo 6 d. Aplinkos tarybos posėdyje, kaip Sąjungos įgyvendinamas Paryžiaus susitarime numatomas nacionaliniu lygmeniu nustatytas įpareigojantis veiksmas;
            
            
               (5)2014 m. spalio 14 d. Europos Vadovų Tarybos išvadose pritarta sektoriuose, kurie neįtraukti į Sąjungos apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą, išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį 2030 m. sumažinti 30 proc., palyginti su 2005 m. Vienas iš didžiausios taršos sektorių yra kelių transportas, kurio išmetamų teršalų kiekis gerokai didesnis nei 1990 m. Jei kelių transporto sektoriuje išmetamų teršalų kiekis didės, niekais nueis pastangos mažinti jų kiekį kituose sektoriuose kovojant su klimato kaita; 
            
            
               (6)2014 m. spalio mėn. Europos Vadovų Tarybos išvadose pabrėžiama, kad išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį ir riziką, susijusią su priklausomybe nuo iškastinio kuro, transporto sektoriuje svarbu mažinti visapusiškais ir technologiškai neutraliais metodais, kuriais ir po 2020 m. transporto sektoriuje būtų skatinama išmesti mažiau teršalų ir efektyviau vartoti energiją, naudoti elektra varomas transporto priemones ir vartoti atsinaujinančių išteklių energiją;
            
            
               (7)energijos vartojimo efektyvumo reikalavimai vartojimo nuosaikumui užtikrinti yra vienas iš penkių tarpusavio poveikį stiprinančių ir glaudžiai susijusių metodų, kurie 2015 m. vasario 25 d. priimtoje Energetikos sąjungos strategijoje numatyti siekiant energiją vartotojams Sąjungoje tiekti saugiai, darniai, konkurencingai ir įperkama kaina. Energetikos sąjungos strategijoje teigiama, kad energijos vartojimo našumas turi būti didinamas visuose ūkio sektoriuose, tačiau ypač didelių galimybių energiją vartoti našiau yra transporto sektoriuje; 
            
            
               (8)sunkiųjų transporto priemonių, įskaitant sunkvežimius, miesto autobusus ir tolimojo susisiekimo autobusus, išmetamo CO2 kiekis sudaro maždaug 6 proc. viso ES ir maždaug 25 proc. viso ES kelių transporto sektoriuje išmetamo CO2 kiekio. Nesiėmus papildomų priemonių, sunkiųjų transporto priemonių išmetamų teršalų dalis 2010–2030 m. išaugtų maždaug 9 proc. Šiuo metu Sąjungos teisėje jokių sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio mažinimo reikalavimų nenustatyta;
            
            
               (9)siekiant išnaudoti visas galimybes efektyviai vartoti energiją ir užtikrinti, kad visas kelių transporto sektorius padėtų, kaip sutarta, mažinti išmetamų teršalų kiekį, tikslinga papildyti jau sukurtus naujų lengvųjų automobilių ir lengvųjų komercinės paskirties transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartus – nustatyti naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartus. Šie standartai paskatins kurti degalų taupymo technologijų inovacijas ir taip padės Sąjungos gamintojams ir tiekėjams pirmauti technologijų srityje;
            
            
               (10)atsižvelgiant į tai, kad klimato kaita yra tarpvalstybinė problema ir kad reikia išsaugoti sklandžiai veikiančią ir kelių transporto paslaugų, ir sunkiųjų transporto priemonių bendrąją rinką, tikslinga Sąjungos lygmeniu nustatyti sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartus. Tie standartai turi būti parengti taip, kad nedarytų poveikio konkurencijos teisei;
            
            
               (11)nustatant sumažinimo lygius, kuriuos reikėtų pasiekti visame Sąjungos sunkiųjų transporto priemonių parke, reikėtų atsižvelgti į tai, kiek tokio lygio sumažinimas veiksmingai padės iki 2030 m. ekonomiškai efektyviai sumažinti išmetamų teršalų kiekį sektoriuose, kuriems taikomas Reglamentas [Pastangų pasidalijimo (ES) …/2018], kiek tai kainuos ir padės sutaupyti visuomenei, gamintojams, vežėjams ir vartotojams, taip pat į tai, kaip tiesiogiai ir netiesiogiai bus paveiktas užimtumas ir inovacijos ir kokia papildoma nauda dėl sumažėjusios oro taršos ir pagerėjusio energetinio saugumo;
            
            
               (12)įgyvendinant Reglamentą (EB) Nr. 595/2009
                  23
                sukurta nauja atskirų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo procedūra. Komisijos reglamente (ES) 2017/2400
                  24
                pateikiama metodika, pagrįsta priemone VECTO, kuria galima modeliuoti, kiek sunkioji transporto priemonė, kaip visuma, išmeta CO2 ir kokios jos degalų sąnaudos. Metodika užtikrina galimybę atsižvelgti į sunkiųjų transporto priemonių sektoriaus įvairovę ir į tai, kad atskiros transporto priemonės gali būti specialiai pritaikytos, todėl labai skirtingos. Visų pirma, nuo 2019 m. sausio 1 d. nustatomi išmetamo CO2 kiekiai keturioms sunkiųjų transporto priemonių grupėms, kurioms tenka maždaug 65–70 proc. viso ES sunkiųjų transporto priemonių parko išmetamo CO2 kiekio;
            
            
               (13)siekiant atsižvelgti į inovacijas ir sunkiųjų transporto priemonių degalų sąnaudas mažinančių naujų technologijų diegimą, modeliavimo priemonė VECTO ir Reglamentas (ES) 2017/2400 bus nuolat ir laiku atnaujinami; 
            
            
               (14)išmetamo CO2 kiekio duomenys, nustatomi pagal Reglamentą (ES) 2017/2400, turi būti stebimi pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) …/2018
                  25
               . Šiais duomenimis turėtų būti remiamasi nustatant mažinimo normas, kurias Sąjungoje turėtų pasiekti keturių taršiausių grupių sunkiosios transporto priemonės, ir gamintojo vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį konkrečiais kalendoriniais metais; 
            
            
               (15)2025 m. mažinimo normą reikėtų nustatyti kaip santykinį mažinimą, pagrįstą vidutiniu tų sunkiųjų transporto priemonių 2019 m. išmesto CO2 kiekiu ir atspindintį jau prieinamų ekonomiškai efektyvių technologijų diegimą tradicinėse transporto priemonėse. 2030 m. norma turėtų būti laikoma pageidautina, o galutinė norma turėtų būti nustatyta pagal 2022 m. atliktiną peržiūrą, nes yra daug netikrumo dėl pažangesnių technologijų, kurios dar nėra iki galo sukurtos, diegimo;
            
            
               (16)suskystintos gamtinės dujos (LNG) yra jau prieinami dyzeliniams alternatyvūs sunkiųjų transporto priemonių degalai. Diegiant turimas ir būsimas novatoriškesnes suskystintomis gamtinėmis dujomis (LNG) pagrįstas technologijas bus lengviau pasiekti išmetamo CO2 kiekio normas trumpuoju ir vidutinės trukmės laikotarpiu, nes naudojant LNG technologijas išmetama mažiau CO2, palyginti su dyzelinėmis transporto priemonėmis. Priemonėje VECTO jau atsižvelgta į suskystintomis gamtinėmis dujomis varomų transporto priemonių potencialą sumažinti išmetamo CO2 kiekį. Be to, naudojant dabartines suskystintų gamtinių dujų technologijas išmetama mažiau oro teršalų, tokių kaip NOx ir kietosios dalelės. Pakankama minimali degalų papildymo infrastruktūra taip pat jau sukurta ir toliau plėtojama pagal nacionalines alternatyviųjų degalų infrastruktūros politikos strategijas;
            
            
               (17)apskaičiuojant 2019 m. išmestų teršalų atskaitos vertes, pagal kurias bus nustatomos 2025 ir 2030 m. mažinimo normos, reikėtų atsižvelgti į tikėtiną viso sunkiųjų transporto priemonių parko potencialą tuo laikotarpiu sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Todėl tikslinga atliekant skaičiavimą nepaisyti specialiųjų transporto priemonių, tokių kaip šiukšlėms vežti ar statybos darbams naudojamos transporto priemonės. Tų transporto priemonių rida palyginti maža ir dėl jų savito naudojimo modelio nepanašu, kad išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų mažinimo techninės priemonės joms tiek pat ekonomiškai efektyvios, kiek prekėms vežti naudojamoms sunkiosioms transporto priemonėms; 
            
            
               (18)išmetamo CO2 kiekio mažinimo reikalavimai turėtų būti išreikšti CO2 gramais tonkilometriui, kad būtų atspindėtas sunkiosios transporto priemonės naudingumas; 
            
            
               (19)reikėtų užtikrinti sąžiningą bendrų mažinimo reikalavimų paskirstymą gamintojams, atsižvelgiant į sunkiųjų transporto priemonių įvairovę: konstrukciją ir važiavimo modelį, metinę ridą, naudingąją apkrovą ir priekabos konfigūraciją. Todėl tikslinga sunkiąsias transporto priemones suskirstyti į skirtingus atskirus transporto priemonių pogrupius pagal tipinį transporto priemonių naudojimo modelį ir specifines technines charakteristikas. Metines gamintojų savitąsias normas nustatant kaip kiekvienam pogrupiui apibrėžtų normų svertinį vidurkį, gamintojams taip pat suteikiama priemonė galimus prastesnius tam tikrų pogrupių transporto priemonių rezultatus veiksmingai kompensuoti geresniais, nei planuota, kitų pogrupių transporto priemonių rezultatais, atsižvelgiant į vidutinį per eksploatavimo ciklą skirtingų pogrupių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį;
            
            
               (20)kaip gamintojas laikosi savo metinių savitųjų normų, turėtų būti įvertinta pagal jo vidutinį išmetamo CO2 kiekį. Nustatant vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį, reikėtų atsižvelgti ir į ypatumus, kuriuos atspindi skirtingų pogrupių transporto priemonių normos. Todėl gamintojo vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis turėtų būti pagrįstas kiekvienam pogrupiui nustatytu vidutiniu išmetamų teršalų kiekiu (įskaitant jų numanoma vidutine metine rida ir vidutine naudingąja apkrova pagrįstą korekcinį koeficientą), kuris atspindi visą per eksploatavimo ciklą išmetamo CO2 kiekį. Kadangi specialiųjų transporto priemonių galimybės mažiau teršti ribotos, skaičiuojant vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį į tas transporto priemones atsižvelgti nereikėtų;
            
            
               (21)kitaip nei lengvųjų automobilių ir furgonų atveju, rinkoje dar nėra netaršių ir mažataršių sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus autobusus. Todėl siekiant palengvinti sklandų perėjimą prie netaršaus susisiekimo reikėtų įdiegti specialų ypatingaisiais kreditais pagrįstą mechanizmą. Jis suteiks paskatų kurti ir plėsti Sąjungos netaršių ir mažataršių sunkiųjų transporto priemonių rinką ir papildys tokias su paklausa susijusias priemones, kaip Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/33/EB dėl netaršių transporto priemonių
                  26
               ;
            
            
               (22)todėl, apskaičiuojant gamintojo vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį, visos netaršios ir mažataršės sunkiosios transporto priemonės turėtų būti įskaitomos kelis kartus. Paskatų mastas turėtų skirtis, priklausomai nuo faktinio transporto priemonės išmetamo CO2 kiekio. Siekiant užtikrinti, kad nesumenktų aplinkosaugos tikslai, turėtų būti nustatyta iš to gaunamų taršos mažinimo rezultatų riba;
            
            
               (23)mažataršėms sunkiosioms transporto priemonėms turėtų būti teikiamos paskatos tik tuo atveju, jeigu jų išmetamo CO2 kiekis sudaro mažiau nei maždaug pusę viso Sąjungos sunkiųjų transporto priemonių parko 2025 m. vidurkio. Tai dera su lengviesiems krovininiams automobiliams taikomu modeliu ir paskatintų šios srities inovacijas;
            
         
         
            
               (24)kuriant netaršių sunkiųjų transporto priemonių diegimo paskatų mechanizmą, reikėtų jį taikyti ir mažesniems sunkvežimiams, miesto autobusams ir tolimojo susisiekimo autobusams, kuriems netaikomos išmetamo CO2 kiekio normos pagal šį reglamentą. Tos transporto priemonės taip pat labai padėtų spręsti oro taršos problemas miestuose. Tačiau reikėtų pažymėti, kad netaršių miesto autobusų jau yra rinkoje ir taikomos su jais susijusios paklausos priemonės, tokios kaip viešasis pirkimas. Siekiant užtikrinti, kad skatinimo priemonės išlaikytų gerą skirtingų transporto priemonių tipų pusiausvyrą, turėtų būti nustatyta netaršių mažesnių sunkvežimių, miesto autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų taršos mažinimo rezultatų riba;
            
            
               (25)siekiant skatinti ekonomiškai efektyvų išmetamo CO2 kiekio mažinimo reikalavimų įgyvendinimą, kartu atsižvelgiant į sunkiųjų transporto priemonių parko sudėties ir išmetamų teršalų kiekio svyravimą per kelerius metus, reikėtų suteikti gamintojams galimybę pasinaudoti savo geresniais, nei numatyta, vienais metais pasiektais savitosios teršalų išmetimo normos laikymosi rezultatais tam, kad būtų kompensuoti prastesni kitų metų rezultatai; 
            
            
               (26)kad atsirastų paskatų sumažinimą pasiekti anksčiau, gamintojas, kurio vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis nesiekia išmetamų teršalų kiekio mažinimo trajektorijos nuo 2019 m. teršalų išmetimo atskaitos vertės iki 2025 m. normos, turėtų gauti galimybę rezervuoti šiuos išmetamų teršalų kreditus 2025 m. normos laikymosi tikslais. Panašiai gamintojas, kurio vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis mažesnis negu išmetamų teršalų kiekio mažinimo trajektorija tarp 2025 ir 2030 m. normų, turėtų gauti galimybę rezervuoti šiuos teršalų išmetimo kreditus, kaip 2025–2029 m. laikotarpio normos laikymosi priemonę;
            
            
               (27)jei bet kuriais 2025–2029 m. laikotarpio metais gamintojas nesilaiko savitosios teršalų išmetimo normos, jam reikėtų suteikti galimybę sukaupti ribotą išmetamų teršalų skolą. Tačiau visas likusias išmetamų teršalų skolas gamintojai turi atlyginti iki 2029 m.;
            
            
               (28)į išmetamų teršalų kreditus ir skolas turėtų būti atsižvelgiama tik nustatant, ar gamintojas laikosi savitosios teršalų išmetimo normos, ir jos neturėtų būti laikomos perduodamu turtu ar fiskalinių priemonių objektu;
            
            
               (29)nustačiusi gamintojo išmetamų teršalų normos perviršį ir atsižvelgdama į išmetamų teršalų kreditus ir skolas, Komisija turėtų skirti piniginę nuobaudą – mokestį už teršalų išmetimo normos perviršį. Siekiant suteikti gamintojams pakankamą paskatą imtis priemonių mažinti savitąjį sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį, mokestis turėtų viršyti vidutines technologijų, kurių reikia norint įvykdyti normas, ribines sąnaudas. Mokestis turėtų būti laikomas Sąjungos bendrojo biudžeto įplaukomis. Mokesčių rinkimo metodika turėtų būti nustatyta įgyvendinimo aktu, atsižvelgiant į metodiką, priimtą pagal Reglamentą (EB) Nr. 443/2009;
            
            
               (30)siekiant užtikrinti, kad šiame reglamente numatytos normos būtų pasiektos, reikia patikimo normų laikymosi užtikrinimo mechanizmo. Gamintojų įpareigojimas pateikti tikslius duomenis pagal Reglamentą (ES) .../2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas] ir administracinės baudos, kurios gali būti paskirtos už įpareigojimo nesilaikymą, padeda užtikrinti duomenų, naudojamų nustatant, ar laikomasi šiame reglamente numatytų normų, patikimumą; 
            
            
               (31)tam, kad taikant šį reglamentą būtų sumažintas išmetamo CO2 kiekis, labai svarbu, kad sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis atitiktų vertes, nustatytas pagal Reglamentą (EB) Nr. 595/2009 ir jo įgyvendinimo priemones. Todėl reikėtų suteikti Komisijai galimybę, apskaičiuojant gamintojo vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį, atsižvelgti į kiekvieną tipo patvirtinimo institucijų nustatytą sistemingą eksploatuojamų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio reikalavimų nesilaikymą;
            
            
               (32)tam, kad Komisija galėtų imtis tokių priemonių, ji turėtų būti įgaliota parengti ir įgyvendinti rinkoje esančių eksploatuojamų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio atitikties patikros procedūrą. Todėl Reglamentas (EB) Nr. 595/2009 turėtų būti iš dalies pakeistas;
            
            
               (33)šiame reglamente nustatytų išmetamo CO2 kiekio mažinimo normų veiksmingumas labai priklauso nuo metodikos, naudojamos išmetamo CO2 kiekiui nustatyti, reprezentatyvumo. Pagal Mokslinių konsultacijų mechanizmo nuomonę dėl lengvųjų transporto priemonių
                  27
               , mechanizmą, skirtą vertinti, ar pagal Reglamentą (ES) 2017/2400 nustatytos išmetamo CO2 kiekio ir suvartojamų degalų kiekio vertės atitinka tikrovę, tikslinga sukurti ir sunkiosioms transporto priemonėms. Komisijai reikėtų turėti įgaliojimus užtikrinti tokių duomenų viešą prieinamumą ir prireikus sukurti procedūras, kurių reikia norint nustatyti ir rinkti tokiems vertinimams reikalingus duomenis;
            
            
               (34)2022 m. Komisija turėtų įvertinti, ar veiksmingi šiame reglamente nustatyti išmetamo CO2 kiekio standartai, ypač iki 2030 m. ir vėliau pasiektinas mažinimo mastas, būdai, kuriais būtų galima tą normą pasiekti, ir ar nustatyti išmetamo CO2 kiekio mažinimo normas kitų tipų sunkiosioms transporto priemonėms, tokioms kaip mažesni sunkvežimiai, miesto autobusai, tolimojo susisiekimo autobusai ir priekabos. Tame vertinime vien tik šio reglamento tikslams turėtų būti apsvarstytos sunkiosios transporto priemonės ir transporto priemonių junginiai, kurių svoris ir matmenys viršija nacionaliniam transportui galiojančius standartus, pavyzdžiui, modulinės koncepcijos;
            
            
               (35)siekiant užtikrinti, kad savitasis sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis liktų reprezentatyvus ir visapusiškai atnaujintas, šio reglamento nuostatos turėtų atspindėti Reglamento (EB) Nr. 595/2009 ir jį įgyvendinančių teisės aktų, kurie turi įtakos toms vertėms, pakeitimus. Tuo tikslu Komisijai turėtų būti suteikta galių apibrėžti metodiką, kaip nustatyti kiekvieno transporto priemonių pogrupio reprezentatyviąją transporto priemonę, pagal kurią būtų vertinamas savitojo išmetamo CO2 kiekio pokytis; 
            
            
               (36)įgyvendinimo įgaliojimais, susijusiais su 8 straipsnio 3 dalimi, 9 straipsnio 3 dalimi, 11 straipsnio 3 dalimi ir 12 straipsnio 2 dalimi, turėtų būti naudojamasi pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) Nr. 182/2011
                  28
               ;
            
            
               (37)kad neesminės šio reglamento nuostatos galėtų būti iš dalies pakeistos arba papildytos, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus, kuriais būtų patikslinamos išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertės pagal 12 straipsnio 2 dalį ir iš dalies pakeičiami II ir III priedai, kiek tai susiję su tam tikrais techniniais parametrais, įskaitant paskirties, naudingosios apkrovos ir metinės ridos koeficientus ir naudingosios apkrovos patikslinimo faktorius. Ypač svarbu, kad atlikdama parengiamąjį darbą Komisija tinkamai konsultuotųsi, taip pat ir su ekspertais, ir kad tos konsultacijos būtų vykdomos vadovaujantis 2016 m. balandžio 13 d. Tarpinstituciniame susitarime dėl geresnės teisėkūros
                  29
                nustatytais principais. Visų pirma, siekiant užtikrinti vienodas galimybes dalyvauti atliekant su deleguotaisiais aktais susijusį parengiamąjį darbą, Europos Parlamentas ir Taryba visus dokumentus turėtų gauti tuo pačiu metu kaip ir valstybių narių ekspertai, o jų ekspertams turėtų būti sistemingai suteikiama galimybė dalyvauti Komisijos ekspertų grupių, kurios atlieka su deleguotaisiais aktais susijusį parengiamąjį darbą, posėdžiuose;
            
            
               (38)kadangi šio reglamento tikslų, konkrečiai, naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartų, valstybės narės negali deramai pasiekti, o dėl veiksmo masto arba poveikio tų tikslų būtų geriau siekti Sąjungos lygmeniu, laikydamasi Europos Sąjungos sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo Sąjunga gali patvirtinti priemones. Pagal tame straipsnyje nustatytą proporcingumo principą šiuo reglamentu neviršijama to, kas būtina nurodytam tikslui pasiekti,
            
            
               PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
            
            
               1 straipsnis
                  Dalykas ir tikslas
            
            
               Siekiant Sąjungos tikslo 2030 m. joje išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį sumažinti 30 proc., palyginti su 2005 m., sektoriuose, kuriems taikomas Reglamento [Pastangų pasidalijimo (ES) …/2018] 2 straipsnis, ir įgyvendinant Paryžiaus susitarimo tikslus, šiame reglamente nustatomi naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartai, kuriais savitasis Sąjungos naujų sunkiųjų transporto priemonių parko išmetamo CO2 kiekis, palyginti su išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertėmis, mažinamas taip:
            
            
               (a)nuo 2025 m. sausio 1 d. iki 2029 m. gruodžio 31 d. – 15 proc.;
            
            
               (b)nuo 2030 m. sausio 1 d. – bent 30 proc. (vertė peržiūrima pagal 13 straipsnį).
            
         
         
            
               Išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertės grindžiamos 2019 m. stebėjimo duomenimis, teikiamais pagal Reglamentą (ES) …/2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas], išskyrus specialiųjų transporto priemonių duomenis, ir apskaičiuojamos pagal I priedo 3 punktą.
            
            
               2 straipsnis
                  Taikymo sritis
            
            
               1.Šis reglamentas taikomas naujoms N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms, kurioms būdingos šios savybės:
            
            
               a)kietosios jungties sunkvežimiai, kurių ašių konfigūracija 4x2 ir didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė didesnė negu 16 tonų;
            
            
               b)kietosios jungties sunkvežimiai, kurių ašių konfigūracija 6x2;
            
            
               c)vilkikai, kurių ašių konfigūracija 4x2 ir didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė didesnė negu 16 tonų;
            
            
               d)vilkikai, kurių ašių konfigūracija 6x2.
            
            
               5 straipsnio ir I priedo 2.3 punkto tikslais jis taip pat taikomas M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėms ir N kategorijos transporto priemonėms, kurioms netaikomas Reglamentas (ES) Nr. 510/2011 ir kurioms nebūdingos a–d punktuose nurodytos savybės.
            
            
               2.1 dalyje nurodytos transporto priemonės šiame reglamente laikomos naujomis sunkiosiomis transporto priemonėmis konkrečiais kalendoriniais metais, jei jos tais metais pirmą kartą užregistruojamos Sąjungoje ir anksčiau nebuvo užregistruotos už Sąjungos ribų.
            
            
               Ankstesnės registracijos už Sąjungos ribų mažiau nei prieš tris mėnesius iki registracijos Sąjungoje nepaisoma.
            
            
               3 straipsnis
                  Apibrėžtys
            
            
               Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:
            
            
               a)išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertė – visų naujų kiekvieno pogrupio sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus specialiąsias transporto priemones, vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis, nustatytas pagal I priedo 3 punktą;
            
            
               b)savitasis išmetamų teršalų kiekis – naujos sunkiosios transporto priemonės išmetamo CO2 kiekis, nustatytas pagal I priedo 2.1 punktą;
            
            
               c)vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis – gamintojo naujų sunkiųjų transporto priemonių vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis konkrečiais kalendoriniais metais, nustatytas pagal I priedo 2.7 punktą;
            
            
               d)savitoji teršalų išmetimo norma – kasmet pagal I priedo 4 punktą nustatoma individualaus gamintojo praėjusių kalendorinių metų norma, išreiškiama g/tkm;
            
            
               e)kietosios jungties sunkvežimis – sunkvežimis, kuris nėra suprojektuotas ar pagamintas puspriekabei vilkti;
            
            
               f)vilkikas – vilkikas, suprojektuotas ir pagamintas vien ar iš esmės puspriekabėms vilkti; 
            
            
               g)transporto priemonių pogrupis – transporto priemonių, kurioms būdinga visuma bendrų skiriamųjų techninių kriterijų, svarbių nustatant tų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį ir degalų sąnaudas, grupė, apibrėžta I priedo 1 punkte;
            
            
               h)specialioji transporto priemonė – sunkioji transporto priemonė, kuria nenumatyta vežti prekių ir kurios išmetamo CO2 kiekis ir degalų suvartojimas pagal Reglamentą (EB) Nr. 595/2009 ir jo įgyvendinimo priemones nustatyti tik kitoms nei šio reglamento I priedo 2.1 punkte apibrėžtosioms paskirtims;
            
         
         
            
               i)gamintojas – asmuo arba organizacija, atsakingas (-a) už duomenų, susijusių su naujomis sunkiosiomis transporto priemonėmis, pateikimą pagal Reglamento (ES) .../2018 5 straipsnį, o netaršių sunkiųjų transporto priemonių atveju – asmuo arba organizacija, atsakingas (-a) patvirtinimo institucijai už visus EB visos transporto priemonės tipo patvirtinimo procedūros ar individualaus patvirtinimo aspektus pagal Direktyvą 2007/46/EB ir už gamybos atitikties užtikrinimą;
            
            
               j)netarši sunkioji transporto priemonė – sunkioji transporto priemonė be vidaus degimo variklio arba su vidaus degimo varikliu, išmetančiu mažiau negu 1 g CO2/kWh, kaip nustatyta pagal Reglamentą (EB) Nr. 595/2009 ir jo įgyvendinimo priemones, arba išmetanti mažiau negu 1 g CO2/km, kaip nustatyta pagal Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 ir jo įgyvendinimo priemones;
            
            
               k)mažataršė sunkioji transporto priemonė – sunkioji transporto priemonė, kuri nėra netarši sunkioji transporto priemonė, bet kurios savitasis išmetamo CO2 kiekis mažesnis nei 350 g CO2/km, kaip nustatyta pagal I priedo 2.1 punktą;
            
            
               l)paskirtis – tikslinio greičio ciklo, naudingosios apkrovos vertės, korpuso ar priekabos konfigūracijos ir kitų parametrų derinys, jei taikoma, parodantis specifinį transporto priemonės naudojimo modelį, pagal kurį nustatomas oficialus sunkiosios transporto priemonės išmetamo CO2 kiekis ir degalų sąnaudos;
            
            
               m)tikslinis greičio ciklas apibūdina transporto priemonės greitį, kurį nori pasiekti vairuotojas ar kuriuo vairuotojas yra apribotas dėl eismo sąlygų, kaip kelionėje nuvažiuoto atstumo funkciją;
            
            
               n)naudingoji apkrova – įvairiomis sąlygomis transporto priemonės vežamų prekių arba asmenų svoris.
            
            
               4 straipsnis
                  Gamintojo vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis
            
            
               2020 m. ir vėliau kiekvienais kalendoriniais metais Komisija tvirtina 10 straipsnio 1 dalyje nurodytus įgyvendinimo aktus, kuriais nustato kiekvieno gamintojo ankstesnių kalendorinių metų vidutinį savitąjį išmetamo CO2 kiekį g/tkm, atsižvelgdama į:
            
            
               a)pagal Reglamentą (ES) .../2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas] pateiktus duomenis apie atitinkamais metais užregistruotas gamintojo naujas sunkiąsias transporto priemones, išskyrus specialiąsias transporto priemones;
            
            
               b)netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficientą, nustatytą pagal 5 straipsnį.
            
            
               Vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis apskaičiuojamas pagal I priedo 2.7 punktą.
            
            
               5 straipsnis
                  Netaršios ir mažataršės sunkiosios transporto priemonės
            
            
               1.2020 m. ir vėliau kiekvienais kalendoriniais metais Komisija tvirtina 10 straipsnio 1 dalyje nurodytus įgyvendinimo aktus, kuriais nustato kiekvieno gamintojo ankstesnių kalendorinių metų netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficientą, nurodytą 4 straipsnio b punkte. 
            
            
               Netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficientas atspindi gamintojo parko netaršių ir mažataršių sunkiųjų transporto priemonių, įskaitant netaršias 2 straipsnio 1 dalies antroje pastraipoje nurodytų kategorijų transporto priemones, taip pat netaršias ir mažataršes specialiąsias transporto priemones, skaičių ir išmetamo CO2 kiekį kalendoriniais metais.
            
            
               Netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficientas apskaičiuojamas pagal I priedo 2.3 punktą.
            
            
               2.1 dalies tikslais netaršios ir mažataršės sunkiosios transporto priemonės skaičiuojamos taip:
            
            
               (a)netarši sunkioji transporto priemonė skaičiuojama kaip 2 transporto priemonės;
            
            
               (b)mažataršė sunkioji transporto priemonė skaičiuojama taip – iki 2 transporto priemonių, kaip jos savitojo išmetamo CO2 kiekio ir 350 g CO2/km išmetamo kiekio ribos funkcija.
            
            
               3.Gamintojo vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis dėl netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficiento sumažinamas ne daugiau kaip 3 proc. Tam koeficientui pasikeitus dėl 2 straipsnio 1 dalies antroje pastraipoje nurodytų kategorijų netaršių sunkiųjų transporto priemonių, gamintojo vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis sumažinamas ne daugiau kaip 1,5 proc. 
            
            
               6 straipsnis
                  Gamintojų savitosios teršalų išmetimo normos
            
         
         
            
               2026 m. ir vėliau kiekvienais kalendoriniais metais Komisija tvirtina 10 straipsnio 1 dalyje nurodytus įgyvendinimo aktus, kuriais nustato kiekvieno gamintojo ankstesnių kalendorinių metų savitąją teršalų išmetimo normą. Savitoji teršalų išmetimo norma yra suma, gauta sudėjus visų pogrupių transporto priemonių verčių, kurios išvardytos toliau, sandaugas:
            
            
               a)1 straipsnio atitinkamai a arba b punkte nurodytos išmetamo CO2 kiekio mažinimo normos;
            
            
               b)išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertės;
            
            
               c)kiekvienam transporto priemonių pogrupiui priskiriamų gamintojo transporto priemonių dalies;
            
            
               d)kiekvienam pogrupiui taikomų metinės ridos ir naudingosios apkrovos svorinių daugiklių.
            
            
               Savitoji teršalų išmetimo norma apskaičiuojama pagal I priedo 4 punktą.
            
            
               7 straipsnis
                  Išmetamų teršalų kreditai ir skolos
            
            
               1.Siekiant nustatyti, ar 2025–2029 m. gamintojas laikosi savitosios teršalų išmetimo normos, atsižvelgiama į jo išmetamų teršalų kreditus ar išmetamų teršalų skolas, kurie lygūs gamintojo naujų sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus specialiąsias transporto priemones, skaičiui kalendoriniais metais, padaugintam iš skirtumo tarp:
            
            
               (a)2 dalyje nurodytos išmetamo CO2 kiekio mažinimo trajektorijos ir gamintojo vidutinio savitojo išmetamų teršalų kiekio, jei skirtumas teigiamas (išmetamų teršalų kreditai);
            
            
               (b)gamintojo vidutinio savitojo išmetamų teršalų kiekio ir savitosios teršalų išmetimo normos, jei skirtumas neigiamas (išmetamų teršalų skolos).
            
            
               Išmetamų teršalų kreditai kaupiami 2019–2029 m. Tačiau į 2019–2024 m. sukauptus kreditus atsižvelgiama tik siekiant nustatyti, ar gamintojas laikosi 2025 m. savitosios teršalų išmetimo normos.
            
            
               Teršalų išmetimo skolos kaupiasi 2025–2029 m., tačiau bendra skola neturi viršyti 5 proc. gamintojo 2025 m. savitosios teršalų išmetimo normos, padaugintos iš gamintojo tų metų sunkiųjų transporto priemonių skaičiaus (išmetamų teršalų skolos riba).
            
            
               2025 m. ir vėlesniais metais iki 2028 m. sukaupti išmetamų teršalų kreditai ir išmetamų teršalų skolos, jei tokių sukaupta, perkeliami iš vienų kalendorinių metų į kitus iki 2029 m., kuriais visos likusios išmetamų teršalų skolos atlyginamos.
            
            
               2.1 dalies a punkte nurodyta išmetamo CO2 kiekio mažinimo trajektorija kiekvienam gamintojui nustatoma pagal I priedo 5.1 punktą, remiantis linijine trajektorija tarp 1 straipsnio antroje pastraipoje nurodytų išmetamo CO2 kiekio atskaitos verčių ir to straipsnio a punkte pateiktos 2025 m. normos, taip pat tarp 2025 m. normos ir to straipsnio b punkte nurodytos 2030 m. normos.
            
            
               8 straipsnis
                  Savitųjų teršalų išmetimo normų laikymasis
            
            
               1.Nustačius gamintojo teršalų išmetimo normos perviršį konkrečiais metais nuo 2025 m., Komisija skiria mokestį už teršalų išmetimo normos perviršį, apskaičiuotą pagal formulę:
            
            
               (mokestis už teršalų išmetimo normos perviršį) = (teršalų išmetimo normos perviršis x 6 800 €/g CO2/tkm). 
            
            
               2.Laikoma, kad gamintojas yra viršijęs teršalų išmetimo normą visais šiais atvejais:
            
            
               (a)kai bet kuriais kalendoriniais metais nuo 2025 iki 2028 m. išmetamų teršalų skolų suma, iš jos atėmus išmetamų teršalų kreditus, viršija 7 straipsnio 1 dalyje nurodytą išmetamų teršalų skolos ribą;
            
            
               (b)kai 2029 m. kalendoriniais metais išmetamų teršalų skolų suma, iš jos atėmus išmetamų teršalų kreditus, didesnė už nulį;
            
         
         
            
               (c)2030 m. kalendoriniais metais ir vėliau, kai gamintojo vidutinis savitasis išmetamų teršalų kiekis viršiją jo savitąją teršalų išmetimo normą. 
            
            
               Teršalų išmetimo normos perviršis konkrečiais kalendoriniais metais apskaičiuojamas pagal I priedo 6 punktą.
            
            
               3.Komisija priima įgyvendinimo aktus, kuriais nustato mokesčių už 1 dalyje nurodytą teršalų išmetimo normos perviršį surinkimo priemones. Tie įgyvendinimo aktai priimami pagal 14 straipsnio 2 dalyje nurodytą nagrinėjimo procedūrą.
            
            
               4.Mokesčio už teršalų išmetimo normos perviršį sumos laikomos Sąjungos bendrojo biudžeto įplaukomis.
            
            
               9 straipsnis
                  Stebėjimo duomenų tikrinimas
            
            
               1.Tipo patvirtinimo institucijos nedelsdamos praneša Komisijai apie eksploatuojamų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio nuokrypius nuo atitikties liudijime arba naudotojo dokumentuose nurodytų verčių, nustatytus atlikus patikras pagal Reglamento (EB) Nr. 595/2009 [5 straipsnio 4 dalies l punkte] nurodytą procedūrą.
            
            
               2.Į tokius nuokrypius Komisija atsižvelgia apskaičiuodama gamintojo vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį.
            
            
               3.Komisija priima išsamias procedūrų, kaip teikti pranešimus apie tokius nuokrypius ir kaip į juos atsižvelgti skaičiuojant vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį, taisykles. Tos procedūros priimamos įgyvendinimo aktais pagal 14 straipsnio 2 dalyje nurodytą nagrinėjimo procedūrą.
            
            
               10 straipsnis
                  Duomenų ir gamintojų rezultatų skelbimas
            
            
               1.Komisija įgyvendinimo aktuose, kurie turi būti priimti iki kiekvienų metų spalio 31 d., skelbia sąrašą, kuriame nurodoma:
            
            
               a)nuo 2026 m. – 4 straipsnyje nurodytas kiekvieno gamintojo vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis praėjusiais metais;
            
            
               b)nuo 2020 m. – 5 straipsnyje nurodytas netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficientas;
            
            
               c)nuo 2026 m. – 6 straipsnyje nurodyta kiekvieno gamintojo praėjusių metų savitoji teršalų išmetimo norma;
            
            
               d)2020–2030 m. – kiekvieno gamintojo išmetamo CO2 kiekio mažinimo trajektorija, išmetimo kreditai, o nuo 2026 m. – išmetamų teršalų skolos praėjusiais metais, kaip nurodyta 7 straipsnyje. 
            
            
               e)nuo 2026 m. – 8 straipsnyje nurodytas kiekvieno gamintojo teršalų išmetimo normos perviršis praėjusiais metais;
            
            
               f)nuo 2020 m. – visų praėjusiais kalendoriniais metais užregistruotų naujų sunkiųjų transporto priemonių vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis.
            
            
               Iki 2020 m. spalio 31 d. paskelbtiname sąraše pateikiamos 1 straipsnyje nurodytos išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertės. 
            
            
               2.Komisija pagal 15 straipsnį priima deleguotuosius aktus, kuriais patikslina šio straipsnio 1 dalyje nurodytas išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertes:
            
            
               a)laikydamasi II priedo 1 punkte nustatytos procedūros, jei naudingosios apkrovos vertės patikslintos pagal 12 straipsnio 1 dalies c punktą;
            
            
               b)pritaikydama išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertės patikslinimo faktorių, jei jis nustatytas pagal 12 straipsnio 2 dalį.
            
         
         
            
               Komisija skelbia patikslintas išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertes ir pagal jas apskaičiuoja gamintojų savitąsias teršalų išmetimo normas, taikomas kalendoriniais metais po deleguotųjų aktų, kuriais vertės patikslinamos, įsigaliojimo. 
            
            
               11 straipsnis
                  Tikrasis išmetamo CO2 kiekis ir suvartojamos energijos kiekis
            
            
               1.Komisija stebi ir vertina, kaip pagal Reglamentą (ES) 2017/2400 apskaičiuotos išmetamo CO2 kiekio ir suvartojamų degalų kiekio vertės atitinka tikrąsias vertes. Ji užtikrina, kad visuomenė būtų informuojama, kaip ilgainiui keičiasi tų verčių atitikimas.
            
            
               2.Todėl Komisija užtikrina, kad, priklausomai nuo aplinkybių, gamintojai arba nacionalinės institucijos turėtų patikimus neasmeninius duomenis apie tikrąjį sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį ir suvartojamos energijos kiekį.
            
            
               3.Komisija gali priimti įgyvendinimo aktus, kuriais nustatomos šio straipsnio 1 ir 2 dalyje nurodytos priemonės. Tie įgyvendinimo aktai priimami pagal 14 straipsnio 2 dalyje nurodytą nagrinėjimo procedūrą.
            
            
               12 straipsnis 
                  I ir II priedų patikslinimas
            
            
               1.Siekiant užtikrinti, kad pagal 4 straipsnį skaičiuojant gamintojo vidutinį savitąjį išmetamų teršalų kiekį ir pagal 6 straipsnį skaičiuojant savitąsias teršalų išmetimo normas naudojami techniniai parametrai atspindėtų technikos pažangą ir krovininio transporto logistikos raidą, Komisijai pagal 15 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamos šios I ir II priedų nuostatos: 
            
            
               (a)I priedo 1 lentelėje pateikti kabinos tipo arba variklio galios įrašai ir toje lentelėje nurodytų terminų „miegamoji kabina“ ir „kabina be miegamosios vietos“ apibrėžtys; 
            
            
               (b)I priedo 2 lentelėje pateikti paskirties svoriniai daugikliai;
            
            
               (c)I priedo 3 lentelėje pateiktos naudingosios apkrovos vertės ir II priedo 1 lentelėje pateikti naudingosios apkrovos patikslinimo faktoriai;
            
            
               (d)I priedo 4 lentelėje nustatytos metinės ridos vertės.
            
            
               2.Kai Reglamente (EB) Nr. 595/2009 ir jo įgyvendinimo priemonėse nustatytos tipo patvirtinimo procedūros pakeičiamos taip, kad pagal šią dalį apibrėžtas reprezentatyviųjų transporto priemonių išmetamo CO2 lygis sumažėja arba padidėja daugiau kaip 5 g CO2/km, Komisija pagal 10 straipsnio 2 dalies b punktą patikslina 11 straipsnio 1 dalyje nurodytas išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertes, apskaičiavusi patikslinimą pagal II priedo 2 punkte pateiktą formulę. 
            
            
               Komisija įgyvendinimo aktais, priimamais pagal 14 straipsnio 2 dalyje nustatytą nagrinėjimo procedūrą, nustato metodiką, kaip apibrėžti transporto priemonių pogrupio vieną ar daugiau reprezentatyviųjų transporto priemonių, įskaitant jų statistinius svorius, kuriais remiantis nustatomas tas patikslinimas, atsižvelgiant į stebėjimo duomenis, pateiktus pagal Reglamentą (ES) .../2018 ir Reglamento (ES) 2017/2400 12 straipsnio 1 dalyje išvardytas transporto priemonių technines charakteristikas. 
            
            
               13 straipsnis
                  Peržiūra ir ataskaita
            
            
               Komisija iki 2022 m. gruodžio 31 d. Europos Parlamentui ir Tarybai pateikia ataskaitą dėl šio reglamento veiksmingumo, dėl nustatytinos 2030 m. išmetamo CO2 kiekio mažinimo pagal 1 straipsnį normos ir dėl kitų tipų sunkiųjų transporto priemonių, įskaitant priekabas, išmetamo CO2 kiekio mažinimo normų. Toje ataskaitoje taip pat įvertinama, ar veiksmingos priemonės, visų pirma taikomos netaršioms ir mažataršėms transporto priemonėms, ypač miesto autobusams, atsižvelgiant į Direktyvoje 2009/33/EB
                  30
                nustatytas normas, ir CO2 kreditų sistema ir ar tikslinga šias priemones taikyti 2030 m. ir vėliau, o jei tinka – kartu pateikiamas pasiūlymas iš dalies pakeisti šį reglamentą. 
            
            
               14 straipsnis
                  Komiteto procedūra
            
            
               1.Komisijai padeda … [komiteto pavadinimas], įsteigtas pagal Reglamentą (ES) …/2018 [valdymas]. Tas komitetas – tai komitetas, kaip nustatyta Reglamente (ES) Nr. 182/2011.
            
            
               2.Kai daroma nuoroda į šią dalį, taikomas Reglamento (ES) Nr. 182/2011 5 straipsnis.
            
            
               3.Jei komitetas nuomonės nepateikia, Komisija įgyvendinimo akto projekto nepriima ir taikoma Reglamento (ES) Nr. 182/2011 5 straipsnio 4 dalies trečia pastraipa.
            
            
               15 straipsnis
                  Įgaliojimų delegavimas
            
         
         
            
               1.Įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami šiame straipsnyje nustatytomis sąlygomis.
            
            
               2.10 straipsnio 2 dalyje ir 12 straipsnio 1 dalyje nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami neribotam laikotarpiui nuo [šio reglamento įsigaliojimo datos].
            
            
               3.Europos Parlamentas arba Taryba gali bet kada atšaukti 10 straipsnio 2 dalyje ir 12 straipsnio 1 dalyje nurodytus deleguotuosius įgaliojimus. Sprendimu dėl įgaliojimų atšaukimo nutraukiami tame sprendime nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus. Jis įsigalioja kitą dieną po sprendimo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje arba vėlesnę jame nurodytą dieną. Jis nedaro poveikio jau galiojančių deleguotųjų aktų galiojimui.
            
            
               4.Prieš priimdama deleguotąjį aktą Komisija konsultuojasi su kiekvienos valstybės narės paskirtais ekspertais vadovaudamasi 2016 m. balandžio 13 d. Tarpinstituciniame susitarime dėl geresnės teisėkūros nustatytais principais.
            
            
               5.Apie priimtą deleguotąjį aktą Komisija nedelsdama vienu metu praneša Europos Parlamentui ir Tarybai.
            
            
               6.Pagal 10 straipsnio 2 dalį ir 12 straipsnio 1 dalį priimtas deleguotasis aktas įsigalioja tik tuo atveju, jeigu per du mėnesius nuo pranešimo Europos Parlamentui ir Tarybai apie šį aktą dienos nei Europos Parlamentas, nei Taryba nepareiškia prieštaravimų arba jeigu dar nepasibaigus šiam laikotarpiui ir Europos Parlamentas, ir Taryba praneša Komisijai, kad prieštaravimų nereikš. Europos Parlamento arba Tarybos iniciatyva šis laikotarpis pratęsiamas dviem mėnesiais.
            
            
               16 straipsnis
                  Reglamento (EB) Nr. 595/2009 pakeitimas
            
            
               Reglamento (EB) Nr. 595/2009 5 straipsnio 4 dalis papildoma l punktu:
            
            
               „l)pagal tinkamas ir reprezentatyviąsias imtis vykdomos patikros, ar registruotos ir pradėtos naudoti transporto priemonės atitinka pagal šį reglamentą ir jo įgyvendinimo priemones nustatytas išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų vertes, procedūra.“ 
            
            
               17 straipsnis
                  Įsigaliojimas
            
            
               Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje. 
            
            
               Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
            
            
               Priimta Briuselyje
            
            
               
                  Europos Parlamento vardu
                        Tarybos vardu
               
               
                  Pirmininkas
                        Pirmininkas
               
            
            
               FINANSINĖ TEISĖS AKTO PASIŪLYMO PAŽYMA
            
            
               1.
                     PASIŪLYMO (INICIATYVOS) STRUKTŪRA 
            
            
                  1.1.
                     Pasiūlymo (iniciatyvos) pavadinimas 
            
            
                  1.2.
                     Atitinkama (-os) politikos sritis (-ys) VGV / VGB sistemoje
            
            
                  1.3.
                     Pasiūlymo (iniciatyvos) pobūdis 
            
         
         
            
                  1.4.
                     Tikslas (-ai) 
            
            
                  1.5.
                     Pasiūlymo (iniciatyvos) pagrindas 
            
            
                  1.6.
                     Trukmė ir finansinis poveikis 
            
            
                  1.7.
                     Numatytas (-i) valdymo būdas (-ai) 
            
            
               2.
                     VALDYMO PRIEMONĖS 
            
            
                  2.1.
                     Stebėsenos ir atskaitomybės taisyklės 
            
            
                  2.2.
                     Valdymo ir kontrolės sistema 
            
            
                  2.3.
                     Sukčiavimo ir pažeidimų prevencijos priemonės 
            
            
               3.
                     NUMATOMAS PASIŪLYMO (INICIATYVOS) FINANSINIS POVEIKIS 
            
            
                  3.1.
                     Atitinkama (-os) daugiametės finansinės programos išlaidų kategorija (-os) ir biudžeto išlaidų eilutė (-ės) 
            
            
                  3.2.
                     Numatomas poveikis išlaidoms 
            
            
                  3.2.1.
                     Numatomo poveikio išlaidoms santrauka 
            
            
                  3.2.2.
                     Numatomas poveikis veiklos asignavimams 
            
            
                  3.2.3.
                     Numatomas poveikis administracinio pobūdžio asignavimams
            
            
                  3.2.4.
                     Suderinamumas su dabartine daugiamete finansine programa
            
            
                  3.2.5.
                     Trečiųjų šalių įnašai 
            
            
                  3.3.
                     Numatomas poveikis įplaukoms
            
            
               FINANSINĖ TEISĖS AKTO PASIŪLYMO PAŽYMA
            
            
               1.PASIŪLYMO (INICIATYVOS) STRUKTŪRA 
            
            
               1.1.Pasiūlymo (iniciatyvos) pavadinimas 
            
         
         
            
               
                  Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas, kuriuo nustatomi naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartai
               
            
            
               1.2.Atitinkama (-os) politikos sritis (-ys) VGV / VGB sistemoje
                  31
                
            
            
               
                  34. Klimato politika
               
            
            
               1.3.Pasiūlymo (iniciatyvos) pobūdis 
            
            
               ☑ Pasiūlymas (iniciatyva) susijęs (-usi) su nauja priemone 
            
            
               ◻ Pasiūlymas (iniciatyva) susijęs (-usi) su nauja priemone, kuri bus priimta įgyvendinus bandomąjį projektą ir (arba) atlikus parengiamuosius veiksmus
                  32
                
            
            
               ◻ Pasiūlymas (iniciatyva) susijęs (-usi) su esamos priemonės galiojimo pratęsimu 
            
            
               ◻ Pasiūlymas (iniciatyva) susijęs (-usi) su priemone, perorientuota į naują priemonę 
            
            
               1.4.Tikslas (-ai)
            
            
               1.4.1.Komisijos daugiametis (-čiai) strateginis (-iai) tikslas (-ai), kurio (-ių) siekiama šiuo pasiūlymu (šia iniciatyva) 
            
            
               
                  Šis pasiūlymas yra viena svarbiausių teisėkūros priemonių dokumentų rinkinyje „Europa kelyje“. Jis padeda įgyvendinti 2016 m. Komisijos pateiktą Europos mažataršio judumo strategiją ir jos veiksmų planą – mažinti sunkiųjų transporto priemonių (STP), t. y. sunkvežimių, miesto autobusų ir tolimojo susisiekimo autobusų, degalų sąnaudas ir išmetamų teršalų kiekį. 
               
               
                  Pasiūlymas padeda vykdyti Sąjungos įsipareigojimą iki 2030 m. joje išmetamo CO2 kiekį sumažinti bent 40 proc., palyginti su 1990 m.
               
               
            
            
               1.4.2.Konkretus (-ūs) tikslas (-ai) ir atitinkama VGV / VGB veikla 
            
            
               
                  3 konkretus tikslas
               
               
                  Rengiant ir įgyvendinant suderintą politiką (drauge su tokiais generaliniais direktoratais kaip MOVE, GROW ir kt.) toliau siekti, kad toliau mažėtų Sąjungos transporto sektoriaus priklausomybė nuo iškastinio kuro.
               
               
                  Atitinkama VGV / VGB veikla
               
               
                  VGB veikla 34 02 – Sąjungos ir tarptautiniu lygiu įgyvendinama klimato politika.
               
               
                  VGB veikla 07 02 – Sąjungos ir tarptautiniu lygiu įgyvendinama aplinkos politika.
               
            
            
               1.4.3.Numatomas (-i) rezultatas (-ai) ir poveikis
            
         
         
            
               Nurodyti poveikį, kurį pasiūlymas (iniciatyva) turėtų padaryti tiksliniams gavėjams (tikslinėms grupėms).
            
            
               
                  Pasiūlymu bus nustatyti išmetamo CO2 kiekio standartai naujoms Sąjungos rinkai tiekiamoms STP.
               
               
                  Pasiūlymas:
               
               
                  - padės sumažinti sunkiojo transporto sektoriaus išmetamo CO2 kiekį;
               
               
                  - sumažins vežėjų veiklos sąnaudas ir (arba) klientų krovinių vežimo sąnaudas; 
               
               
                  - padės Europos STP pramonei pirmauti technologijų ir inovacijų srityse.
               
            
            
               1.4.4.Rezultatų ir poveikio rodikliai 
            
            
               Nurodyti pasiūlymo (iniciatyvos) įgyvendinimo stebėjimo rodiklius.
            
            
               
                  1 rodiklis – naujų Sąjungoje užregistruotų STP, kurioms taikomi sertifikavimo teisės aktai, vidutinis metinis išmetamo CO2 kiekis ir degalų sąnaudos pagal transporto priemonės klasę, gamintoją ir valstybę narę.
               
               
                  2 rodiklis – didesnis inovacijų mastas, matuojamas naujais Europos STP gamintojų patentais, susijusiais su degalų taupymo technologijomis ir netaršiomis ir mažataršėmis transporto priemonėmis.
               
               
                  3 rodiklis – užimtumo lygis bus stebimas pagal viešai skelbiamus Eurostato statistinius sektorinio užimtumo Sąjungoje duomenis.
               
               
                  4 rodiklis – oro kokybės stebėjimas pagal oro teršalų duomenis, kuriuos Europos aplinkos agentūra skelbia duomenų bazėje „AirBase“
                     33
                  .
               
               
                  5 rodiklis – energetinio saugumo gerėjimas bus stebimas pagal Eurostato statistinius duomenis apie degalų, įskaitant transporto priemonių degalus, importą.
               
            
            
               1.5.Pasiūlymo (iniciatyvos) pagrindas 
            
            
               1.5.1.Trumpalaikiai arba ilgalaikiai poreikiai 
            
            
               
                  Sąjungoje naujai registruotų sunkiųjų transporto priemonių gamintojai turėtų: 
               
               
                  - laikytis savitųjų išmetamo CO2 kiekio normų;
               
               
                  - teikti Komisijai realiai suvartojamo degalų kiekio, pamatuoto standartizuotais prietaisais, duomenų ataskaitas;
               
               
                  - leisti atlikti eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikras, kurių rezultatai perduodami Komisijai. 
               
               
            
         
         
            
               1.5.2.Papildoma ES dalyvavimo nauda
            
            
               
                  Naujų STP ir transporto paslaugų rinkos veikia visoje ES ir yra neatsiejama bendrosios rinkos dalis. Sąjungos lygmeniu nustačius išmetamų teršalų kiekio standartus bus išvengta rinkos susiskaidymo ir konkurencijos iškraipymo. Tai bus ekonomiškai efektyviau negu bet kokia priemonė atskirų valstybių narių lygmeniu. 
               
               
                  Norint, kad automobilių pramonės sektorius imtųsi didelių kapitalinių investicijų, kurių reikia norint sumažinti naujų transporto priemonių degalų sąnaudas ir juolab norint pereiti prie naujų pirminės energijos šaltinių, šiam sektoriui būtinas kuo didesnis reglamentavimo tikrumas. Standartai suteikia tokį tikrumą ilgam planavimo laikotarpiui, o valstybių narių lygmeniu jie negalėtų būti įgyvendinti taip pat veiksmingai ir suteikti tokio paties tikrumo.
               
            
            
               1.5.3.Panašios patirties išvados
            
            
               
                  Nustačius privalomus visoje ES galiojančius išmetamo CO2 kiekio standartus lengvosioms transporto priemonėms, t. y. lengviesiems automobiliams ir lengviesiems komercinės paskirties automobiliams, pagerėjo degalų vartojimo efektyvumas ir išmetama mažiau CO2. 
               
               
                  Įvertinus galiojančius reglamentus padaryta išvada, kad teisės aktai vis dar aktualūs, iš esmės nuoseklūs, juos taikant išmetamų teršalų kiekis gerokai sumažintas, o nustatyti tikslai pasiekti ekonomiškai efektyviau, nei buvo tikėtasi iš pradžių.
               
               
                  Siūlant naujus STP išmetamo CO2 kiekio standartus pasinaudota patirtimi, įgyta nustatant lengvųjų krovininių automobilių teršalų standartus. Kaip ir lengvųjų automobilių ir furgonų atveju, numatyta keletas lanksčių sprendimų siekiant standartus įgyvendinti ekonomiškai efektyviai. Tačiau dėl ypatingo sunkiųjų transporto priemonių sektoriaus pobūdžio į STP išmetamo CO2 kiekio standartus taip pat reikėjo įtraukti keletą naujų elementų. 
               
            
            
               1.5.4.Suderinamumas ir galima sąveika su kitomis atitinkamomis priemonėmis
            
            
               
                  Pasiūlymas dera su esama ES judumo politika, kurią, be kita ko, sudaro tokios priemonės kaip ES tipo patvirtinimo sistema, Sertifikavimo reglamentas
                     34
                  , Duomenų teikimo ir stebėsenos reglamentas
                     35
                  , Eurovinjetės direktyva
                     36
                  , Didžiausios leistinos masės ir didžiausių leistinų matmenų direktyva
                     37
                  , Netaršių transporto priemonių direktyva
                     38
                   ir Degalų kokybės direktyva. 
               
            
            
               1.6.Trukmė ir finansinis poveikis 
            
            
               ◻ Pasiūlymo (iniciatyvos) trukmė ribota: 
            
            
               –◻
                     pasiūlymas (iniciatyva) galioja nuo MMMM [MM DD] iki MMMM [MM DD]; 
            
            
               –◻
                     finansinis poveikis nuo MMMM iki MMMM. 
            
            
               ☑ Pasiūlymo (iniciatyvos) trukmė neribota:
            
            
               –įgyvendinimo pradinis laikotarpis – neribotos trukmės nuo 2019 m.,
            
            
               –vėliau – visuotinis taikymas.
            
            
               1.7.Numatytas (-i) valdymo būdas (-ai)
                  39
                
            
            
               ☑ Tiesioginis valdymas, vykdomas Komisijos:
            
            
               –☑ padalinių, įskaitant Sąjungos delegacijų darbuotojus; 
            
            
               –◻ vykdomųjų įstaigų. 
            
         
         
            
               ◻ Pasidalijamasis valdymas kartu su valstybėmis narėmis. 
            
            
               ◻ Netiesioginis valdymas, biudžeto vykdymo užduotis perduodant:
            
            
               –◻ trečiosioms šalims arba jų paskirtoms įstaigoms;
            
            
               –◻ tarptautinėms organizacijoms ir jų agentūroms (nurodyti);
            
            
               –◻EIB ir Europos investicijų fondui;
            
            
               –◻ įstaigoms, nurodytoms Finansinio reglamento 208 ir 209 straipsniuose;
            
            
               –◻ viešosios teisės įstaigoms;
            
            
               –◻įstaigoms, kurių veiklą reglamentuoja privatinė teisė, veikiančioms viešųjų paslaugų srityje, jeigu jos pateikia pakankamų finansinių garantijų;
            
            
               –◻ įstaigoms, kurių veiklą reglamentuoja valstybės narės privatinė teisė, kurioms pavesta įgyvendinti viešojo ir privačiojo sektorių partnerystę ir kurios pateikia pakankamų finansinių garantijų;
            
            
               –◻ asmenims, kuriems pavestas konkrečių BUSP veiksmų vykdymas pagal ES sutarties V antraštinę dalį ir kurie nurodyti atitinkamame pagrindiniame teisės akte.
            
            
               –Jei nurodomas daugiau kaip vienas valdymo būdas, išsamią informaciją pateikti šio punkto pastabų skiltyje.
            
            
               Pastabos 
            
            
               2.VALDYMO PRIEMONĖS 
            
            
               2.1.Stebėsenos ir atskaitomybės taisyklės 
            
            
               Nurodyti dažnumą ir sąlygas.
            
            
               
                  Faktinis teisės akto poveikis bus stebimas ir vertinamas naudojantis rodiklių, pritaikytų prie teisės aktu siekiamų konkrečių politikos tikslų, rinkiniu (išsamiau apie rodiklius 1.4.4 punkte).
               
               
                  Atlikusi teisės akto laikotarpio vidurio peržiūrą (numatyta 2022 m.), Komisija galės įvertinti teisės akto veiksmingumą ir prireikus pasiūlyti pakeitimų.
               
               
                  Pagal pasiūlytą STP išmetamo CO2 kiekio duomenų stebėsenos ir ataskaitų teikimo reglamentą, Komisija rinks duomenis (gaunamus per sertifikavimo procedūrą) apie išmetamą CO2 kiekį ir degalų sąnaudas. Taigi stebėjimas yra glaudžiai susiję su sertifikavimo procesu ir su priemonės VECTO naudojimu ir valdymu. 
               
               
                  Pasiūlyme dėl CO2 standartų numatytos dvi naujos stebėjimo priemonės, kurios papildytų STP išmetamo CO2 kiekio stebėsenos ir duomenų teikimo reglamentą:
               
               
                  1. rinkti, skelbti ir stebėti gamintojų teikiamus tikrųjų degalų sąnaudų duomenis, grindžiamus standartizuotais prietaisais;
               
            
         
         
            
               
                  2. įvesti eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikras ir nustatyti įpareigojimą pranešti apie nukrypimus nuo tipo patvirtinimo verčių, kurie galėtų būti šalinami taikant taisomąjį mechanizmą. 
               
               
                  Šios papildomos stebėjimo priemonės pagerintų stebėjimo procesą ir užtikrintų siūlomos teisėkūros iniciatyvos veiksmingumą.
               
            
            
               2.2.Valdymo ir kontrolės sistema 
            
            
               2.2.1.Nustatyta rizika 
            
            
               
                  Veiksminga stebėsena priklauso nuo sklandaus sertifikavimo proceso ir patikimų duomenų apie išmetamų teršalų kiekį, gaunamų naudojantis priemone VECTO STP išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų stebėsenos bei duomenų teikimo reglamento reikmėms.
               
               
                  Sunkumų įgyvendinant išmetamo CO2 kiekio standartus gali sukelti rizika, kad gamintojai arba valstybės narės, teikdami duomenis apie išmetamų teršalų kiekį pagal STP išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų stebėsenos bei duomenų teikimo reglamentą, suklys ar vėluos. 
               
            
            
               2.2.2.Informacija apie įdiegtą vidaus kontrolės sistemą
            
            
               
                  Numatomi kontrolės metodai išdėstyti Finansiniame reglamente ir taikymo taisyklėse.
               
            
            
               2.2.3.Kontrolės sąnaudų ir naudos apskaičiavimas ir numatomo klaidų rizikos lygio vertinimas 
            
            
               
                  nėra duomenų
               
            
            
               2.3.Sukčiavimo ir pažeidimų prevencijos priemonės 
            
            
               Nurodyti dabartines arba numatytas prevencijos ir apsaugos priemones.
            
            
               
                  Siekiant išvengti sukčiavimo ir pažeidimų taikomas ne tik Finansinis reglamentas: pasiūlyme numatytos piniginės nuobaudos už savitųjų CO2 išmetimo normų nesilaikymą. Be to, kaip paaiškinta 2.1 punkte, pasiūlyme numatoma stebėti, koks yra realiai suvartojamų degalų kiekis, tikrinti eksploatuojamų transporto priemonių atitiktį ir taikyti taisomąjį mechanizmą, jei važiavimo realiomis sąlygomis ir tipo patvirtinimo duomenys smarkiai skirtųsi. Šiomis priemonėmis bus užtikrintas pasiūlymo veiksmingumas ir sumažinta pažeidimų grėsmė. 
               
            
            
               3.NUMATOMAS PASIŪLYMO (INICIATYVOS) FINANSINIS POVEIKIS 
            
            
               3.1.Atitinkama (-os) daugiametės finansinės programos išlaidų kategorija (-os) ir biudžeto išlaidų eilutė (-ės) 
            
            
               ·Dabartinės biudžeto eilutės 
            
            
               Daugiametės finansinės programos išlaidų kategorijas ir biudžeto eilutes nurodyti eilės tvarka.
            
            
                     
                        Daugiametės finansinės programos išlaidų kategorija
                     
                  
                  
                     
                        Biudžeto eilutė
                     
                  
                  
                     
                        Išlaidų
                         rūšis
                     
                  
                  
                     
                        Įnašas 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Numeris 
                        [2][Išlaidų kategorija „Gamtos ištekliai“ ………………………...……………]
                     
                  
                  
                     
                        DA / NDA
                           40
                        .
                     
                  
                  
                     
                        ELPA šalių
                           41
                        
                     
                     
                  
                  
                     
                        šalių kandidačių
                           42
                        
                     
                     
                  
                  
                     
                        trečiųjų šalių
                     
                  
                  
                     
                        pagal Finansinio reglamento 21 straipsnio 2 dalies b punktą 
                     
                  
               
                     
                        2
                     
                  
                  
                     
                        34 02 01:  Išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio mažinimas (švelninimas)
                     
                     
                  
                  
                     
                        Skirtumas
                     
                  
                  
                     
                        NE
                     
                  
                  
                     
                        NE
                     
                  
                  
                     
                        NE
                     
                  
                  
                     
                        NE
                     
                  
               
               ·Prašomos sukurti naujos biudžeto eilutės 
            
            
               Daugiametės finansinės programos išlaidų kategorijas ir biudžeto eilutes nurodyti eilės tvarka.
            
         
         
            
                     
                        Daugiametės finansinės programos išlaidų kategorija
                     
                  
                  
                     
                        Biudžeto eilutė
                     
                  
                  
                     
                        Išlaidų
                         rūšis
                     
                  
                  
                     
                        Įnašas 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Numeris 
                        […][Išlaidų kategorija………………………………………]
                     
                  
                  
                     
                        DA / NDA
                     
                  
                  
                     
                        ELPA šalių
                     
                  
                  
                     
                        šalių kandidačių
                     
                  
                  
                     
                        trečiųjų šalių
                     
                  
                  
                     
                        pagal Finansinio reglamento 21 straipsnio 2 dalies b punktą 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        […][XX.YY.YY.YY]
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        TAIP / NE
                     
                  
                  
                     
                        TAIP / NE
                     
                  
                  
                     
                        TAIP / NE
                     
                  
                  
                     
                        TAIP / NE
                     
                  
               
               3.2.Numatomas poveikis išlaidoms 
            
            
               [Šią dalį pildyti naudojant 
               
                  administracinio pobūdžio biudžeto duomenų apskaičiavimo lentelę
               
                (antrąjį šios finansinės pažymos priedo dokumentą), įkeltą į CISNET tarnybų tarpusavio konsultacijoms]
            
            
               3.2.1.Numatomo poveikio išlaidoms santrauka 
            
            
               mln. EUR (tūkstantųjų tikslumu)
            
            
                     
                        Daugiametės finansinės programos išlaidų kategorija
                         
                     
                  
                  
                     
                        Numeris 2
                     
                  
                  
                     
                        Tvarus augimas: Gamtos ištekliai 
                     
                  
               
            
                     
                        Europos Komisija
                           43
                        
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2019
                           44
                        
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2020
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+2
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+3
                     
                  
                  
                     
                        Atsižvelgiant į poveikio trukmę įterpti reikiamą metų skaičių (žr. 1.6 punktą)
                     
                  
                  
                     
                        IŠ VISO
                     
                     
                        2019-2020
                     
                  
               
                     
                        • Veiklos asignavimai
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        34.02.01
                     
                  
                  
                     
                        Įsipareigojimai
                     
                  
                  
                     
                        1)
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Mokėjimai
                     
                  
                  
                     
                        2)
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
                     
                        Biudžeto eilutės numeris
                     
                  
                  
                     
                        Įsipareigojimai
                     
                  
                  
                     
                        1a)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Mokėjimai
                     
                  
                  
                     
                        2a)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Administracinio pobūdžio asignavimai, finansuojami iš konkrečių programų rinkinio lėšų
                           45
                         
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Biudžeto eilutės numeris
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        3)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        IŠ VISO asignavimų
                        Europos Komisijai
                     
                  
                  
                     
                        Įsipareigojimai
                     
                  
                  
                     
                        =1+1a+3
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Mokėjimai
                     
                  
                  
                     
                        =2+2a
                     
                     
                        +3
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
               
            
                     
                        • IŠ VISO veiklos asignavimų
                     
                  
                  
                     
                        Įsipareigojimai
                     
                  
                  
                     
                        4)
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Mokėjimai
                     
                  
                  
                     
                        5)
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
                     
                        • IŠ VISO administracinio pobūdžio asignavimų, finansuojamų iš konkrečių programų rinkinio lėšų
                     
                  
                  
                     
                        6)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        IŠ VISO asignavimų
                        pagal 2 IŠLAIDŲ KATEGORIJĄ
                           daugiametėje finansinėje programoje
                     
                  
                  
                     
                        Įsipareigojimai
                     
                  
                  
                     
                        =4+6
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Mokėjimai
                     
                  
                  
                     
                        =5+6
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
               Jei pasiūlymas (iniciatyva) daro poveikį kelioms išlaidų kategorijoms:
            
            
                     
                        • IŠ VISO veiklos asignavimų
                     
                  
                  
                     
                        Įsipareigojimai
                     
                  
                  
                     
                        4)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Mokėjimai
                     
                  
                  
                     
                        5)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        • IŠ VISO administracinio pobūdžio asignavimų, finansuojamų iš konkrečių programų rinkinio lėšų
                     
                  
                  
                     
                        6)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        IŠ VISO asignavimų
                        pagal 1–4 IŠLAIDŲ KATEGORIJAS
                           daugiametėje finansinėje programoje
                        (Orientacinė suma)
                     
                  
                  
                     
                        Įsipareigojimai
                     
                  
                  
                     
                        =4+6
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Mokėjimai
                     
                  
                  
                     
                        =5+6
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
            
               Prašomi veiklos asignavimai iš 2 išlaidų kategorijos bus paskirti iš dabartinio programos LIFE paketo (naudojantis Klimato politikos paprogramiu).
            
            
            
                     
                        Daugiametės finansinės programos išlaidų kategorija 
                     
                  
                  
                     
                        5
                     
                  
                  
                     
                        Administracinės išlaidos
                     
                  
               
               mln. EUR (tūkstantųjų tikslumu)
            
            
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2019
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                     
                     
                        2020
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+2
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+3
                     
                  
                  
                     
                        Atsižvelgiant į poveikio trukmę įterpti reikiamą metų skaičių (žr. 1.6 punktą) 
                     
                  
                  
                     
                        IŠ VISO
                     
                     
                        2019-2020
                     
                  
               
                     
                        Europos Komisija
                     
                  
               
                     
                        •Žmogiškieji ištekliai
                     
                  
                  
                     
                        0,429
                     
                  
                  
                     
                        0,429
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,858
                     
                  
               
                     
                        • Kitos administracinės išlaidos
                     
                  
                  
                     
                        0,015
                     
                  
                  
                     
                        0,015
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,030
                     
                  
               
                     
                        IŠ VISO Europos Komisijai
                     
                  
                  
                     
                        Asignavimai 
                     
                  
                  
                     
                        0,444
                     
                  
                  
                     
                        0,444
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,888
                     
                  
               
            
                     
                        IŠ VISO asignavimų
                        pagal 5 IŠLAIDŲ KATEGORIJĄ
                           daugiametėje finansinėje programoje 
                     
                  
                  
                     
                        (Iš viso įsipareigojimų = iš viso mokėjimų)
                     
                  
                  
                     
                        0,444
                     
                  
                  
                     
                        0,444
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,888
                     
                  
               
         
            
               mln. EUR (tūkstantųjų tikslumu)
            
            
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2019
                           46
                        
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2020
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+2
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+3
                     
                  
                  
                     
                        Atsižvelgiant į poveikio trukmę įterpti reikiamą metų skaičių (žr. 1.6 punktą)
                     
                  
                  
                     
                        IŠ VISO
                     
                     
                        2019-2020
                     
                  
               
                     
                        IŠ VISO asignavimų
                        pagal 1–5 IŠLAIDŲ KATEGORIJAS
                           daugiametėje finansinėje programoje 
                     
                  
                  
                     
                        Įsipareigojimai
                     
                  
                  
                     
                        0,944
                     
                  
                  
                     
                        0,944
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,888
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Mokėjimai
                     
                  
                  
                     
                        0,944
                     
                  
                  
                     
                        0,944
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,888
                     
                  
               
               3.2.2.Numatomas poveikis veiklos asignavimams 
            
            
               –◻
                     Pasiūlymui (iniciatyvai) įgyvendinti veiklos asignavimai nenaudojami 
            
            
               –☑
                     Pasiūlymui (iniciatyvai) įgyvendinti veiklos asignavimai naudojami taip:
            
            
               Įsipareigojimų asignavimai mln. EUR (tūkstantųjų tikslumu)
            
            
                     
                        Nurodyti tikslus ir rezultatus 
                     
                     
                     
                        ⇩
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                     
                     
                        2019
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2020
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+2
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+3
                     
                  
                  
                     
                        Atsižvelgiant į poveikio trukmę įterpti reikiamą metų skaičių (žr. 1.6 punktą)
                     
                  
                  
                     
                        IŠ VISO
                     
                     
                        2019–2020
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        REZULTATAI
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Rūšis
                           47
                        
                     
                     
                  
                  
                     
                        Vidutinės sąnaudos
                     
                  
                  
                     
                        Skaičius
                     
                  
                  
                     
                        Sąnaudos
                     
                  
                  
                     
                        Skaičius
                     
                  
                  
                     
                        Sąnaudos
                     
                  
                  
                     
                        Skaičius
                     
                  
                  
                     
                        Sąnaudos
                     
                  
                  
                     
                        Skaičius
                     
                  
                  
                     
                        Sąnaudos
                     
                  
                  
                     
                        Skaičius
                     
                  
                  
                     
                        Sąnaudos
                     
                  
                  
                     
                        Skaičius
                     
                  
                  
                     
                        Sąnaudos
                     
                  
                  
                     
                        Skaičius
                     
                  
                  
                     
                        Sąnaudos
                     
                  
                  
                     
                        Bendras skaičius
                     
                  
                  
                     
                        Iš viso sąnaudų
                     
                  
               
                     
                        3 KONKRETUS TIKSLAS
                           48
                         ...
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        - Rezultatas
                     
                  
                  
                     
                        Paslauga
                     
                     
                        Sutartis 
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
                     
                        - Rezultatas
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        - Rezultatas
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        1 konkretaus tikslo tarpinė suma
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2 KONKRETUS TIKSLAS ...
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        - Rezultatas
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        2 konkretaus tikslo tarpinė suma
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        IŠ VISO SĄNAUDŲ
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                        1
                     
                  
                  
                     
                        0,500
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        1,000
                     
                  
               
               3.2.3.Numatomas poveikis administracinio pobūdžio asignavimams
            
            
               3.2.3.1.Santrauka 
            
            
               –◻
                     Pasiūlymui (iniciatyvai) įgyvendinti administracinio pobūdžio asignavimų nenaudojama 
            
            
               –☑
                     Pasiūlymui (iniciatyvai) įgyvendinti administracinio pobūdžio asignavimai naudojami taip:
            
            
               mln. EUR (tūkstantųjų tikslumu)
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2019
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2020
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2022
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2023
                     
                  
                  
                     
                        Atsižvelgiant į poveikio trukmę įterpti reikiamą metų skaičių (žr. 1.6 punktą)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        IŠ VISO
                     
                  
               
            
                     
                        daugiametės finansinės programos 5 IŠLAIDŲ KATEGORIJOJE
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Žmogiškieji ištekliai 
                     
                  
                  
                     
                        0,429
                     
                  
                  
                     
                        0,429
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,858
                     
                  
               
                     
                        Kitos administracinės išlaidos 
                     
                  
                  
                     
                        0,015
                     
                  
                  
                     
                        0,015
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,030
                     
                  
               
                     
                        Daugiametės finansinės programos
                            5 IŠLAIDŲ KATEGORIJOS tarpinė suma 
                     
                  
                  
                     
                        0,444
                     
                  
                  
                     
                        0,444
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,888
                     
                  
               
            
                     
                        Neįtraukta į daugiametės finansinės programos
                            5 IŠLAIDŲ KATEGORIJĄ
                           49
                         
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Žmogiškieji ištekliai 
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        Kitos administracinio
                         pobūdžio išlaidos
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        Tarpinė suma, neįtraukta į 
                           daugiametės finansinės programos
                           5 IŠLAIDŲ KATEGORIJĄ 
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
            
                     
                        IŠ VISO
                     
                  
                  
                     
                        0,444
                     
                  
                  
                     
                        0,444
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        0,888
                     
                  
               
               Žmogiškųjų išteklių ir kitų administracinio pobūdžio išlaidų asignavimų poreikiai bus tenkinami iš GD asignavimų, jau paskirtų priemonei valdyti ir (arba) perskirstytų generaliniame direktorate, ir prireikus finansuojami iš papildomų lėšų, kurios atsakingam GD gali būti skiriamos pagal metinę asignavimų skyrimo procedūrą ir atsižvelgiant į biudžeto apribojimus.
            
         
         
            
               3.2.3.2.Numatomi žmogiškųjų išteklių poreikiai
            
            
               –◻
                     Pasiūlymui (iniciatyvai) įgyvendinti žmogiškųjų išteklių nenaudojama. 
            
            
               –☑
                     Pasiūlymui (iniciatyvai) įgyvendinti žmogiškieji ištekliai naudojami taip:
            
            
               Sąmatą surašyti etatų vienetais
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2019
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        2020
                     
                  
                  
                     
                        N+2 metai
                     
                  
                  
                     
                        N+3 metai
                     
                  
                  
                     
                        Atsižvelgiant į poveikio trukmę įterpti reikiamą metų skaičių (žr. 1.6 punktą)
                     
                  
               
                     
                        • Etatų plano pareigybės (pareigūnai ir laikinieji darbuotojai)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        34 01 01 01 (Komisijos būstinė ir atstovybės)
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        XX 01 01 02 (Delegacijos)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        XX 01 05 01 (Netiesioginiai moksliniai tyrimai)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        10 01 05 01 (Tiesioginiai moksliniai tyrimai)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        • Išorės darbuotojai (etatų vienetais)
                           50
                         
                     
                     
                  
               
                     
                        34 01 02 01 (CA, SNE, INT finansuojami iš bendrojo biudžeto)
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        XX 01 02 02 (CA, LA, SNE, INT ir JED delegacijose)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        XX 01 04 yy 
                           51
                        
                     
                     
                  
                  
                     
                        - būstinėje
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        - delegacijose 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        XX 01 05 02 (CA, SNE, INT– netiesioginiai moksliniai tyrimai)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        10 01 05 02 (CA, INT, SNE – tiesioginiai moksliniai tyrimai)
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Kitos biudžeto eilutės (nurodyti)
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        IŠ VISO
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                        3
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
               XXyra atitinkama politikos sritis arba biudžeto antraštinė dalis.
            
            
               Žmogiškųjų išteklių poreikiai bus tenkinami panaudojant GD darbuotojus, jau paskirtus priemonei valdyti ir (arba) perskirstytus generaliniame direktorate, ir prireikus finansuojami iš papildomų lėšų, kurios atsakingam GD gali būti skiriamos pagal metinę asignavimų skyrimo procedūrą ir atsižvelgiant į biudžeto apribojimus.
            
            
               Vykdytinų užduočių aprašymas:
            
            
                     
                        Pareigūnai ir laikinieji darbuotojai
                     
                  
                  
                     
                        Nuo 2019 m. reikės trijų papildomų AD pareigūnų. Jie rengs atitinkamus įgyvendinimo aktus ir rūpinsis veiksmingu reglamento įgyvendinimu, stebėjimu ir vertinimu ir atliks kitus su priemone VECTO ir sertifikavimo proceso valdymu susijusius darbus. Išsamus konkrečių užduočių aprašymas pateikiamas toliau. 
                     
                     
                        1.Su reglamento įgyvendinimu susijusios užduotys:
                     
                     
                        a. konkrečių gamintojų išmetamo CO2 kiekio mažinimo normų ir rezervavimo reikmėms reikalingų kredito linijų suformavimas;
                     
                     
                        b.rezervavimo ir skolinimo procedūrų organizavimas, priežiūra ir kontrolė;
                     
                     
                        c.paskatų netaršioms ir mažataršėms transporto priemonėms mechanizmo organizavimas, priežiūra ir kontrolė;
                     
                     
                        d.peržiūros mechanizmo sukūrimas ir įgyvendinimas 2022 m.: tikslų peržiūra, kredito linijos, taikomos viršutinės ribos, taikymo srities išplėtimas ir t. t.;
                     
                     
                        e.duomenų apie realiomis važiavimo sąlygomis išmetamų teršalų kiekį rinkimo, skelbimo ir stebėjimo proceso priežiūra. Reikiamo taisomojo veiksmo nustatymas ir kontrolė;
                     
                     
                        f. eksploatuojamų transporto priemonių atitikties patikrų rezultatų priežiūra ir analizė. Reikiamo taisomojo mechanizmo nustatymas ir kontrolė; 
                     
                     
                        g.Metinis ir daugiametis normų laikymosi vertinimas, įskaitant baudų skyrimą ir surinkimą.
                     
                     
                        2.Su reglamento stebėjimu ir vertinimu susijusios užduotys:
                     
                     
                        3.Su priemone VECTO susijusios užduotys: 
                     
                     
                        a.tolesnė priemonės plėtra siekiant skubos tvarka diegti naujas novatoriškas technologijas;
                     
                     
                        b.VECTO skubos procedūros (panašios į lengvosioms transporto priemonėms taikomą ekologinių inovacijų procedūrą) valdymas, kai ji bus sukurta;
                     
                     
                        c.tolesnė VECTO plėtra siekiant į jos taikymo sritį įtraukti miesto autobusus ir tolimojo susisiekimo autobusus, mažesnius sunkvežimius, priekabas ir esamus sunkvežimių kėbulus; 
                     
                     
                        d.centralizuotai internetinėje platformoje naudojamos priemonės VECTO valdymas, kurio gali prireikti norint tvarkyti daugiapakopius patvirtinimus (sertifikuojant miesto autobusus ir tolimojo susisiekimo autobusus ir realius kėbulus), informuoti naudotojus (atliekant skirtingų transporto priemonių palyginamąjį modeliavimą pagal konkrečiai pritaikytas paskirtis) ir atlikti nepriklausomą bandymą (atliekant patikros bandymo modeliavimą); 
                     
                     
                        e.pagalbinių priemonių, padedančių VECTO atlikti savo funkciją, valdymas, pavyzdžiui, komercinių skaičiuojamosios skysčių dinamikos (SSD) priemonių patvirtinimo procesas arba SSD referencinės priemonės sukūrimas Komisijoje;
                     
                     
                        f.pakankamai išsamių žinių įgijimas, turint daugiau, nei pakanka, darbuotojų, kad 
                     
                     
                        I.Komisija galėtų kasdien naudoti VECTO, nepriklausomai nuo išorės rangovų;
                     
                     
                        II.kūrimo paslaugų konkurso dokumentai galėtų būti parengti pakankamai aiškiai ir išsamiai (pavyzdžiui, aprašant atskirų programos modulių funkcijas), kad konkursuose galėtų dalyvauti įvairūs dalyviai, įskaitant tuos, kurie iš anksto nėra susipažinę su priemone VECTO.
                     
                     
                        4.Su sertifikavimo procesu susijusios užduotys:
                     
                     
                        a. užtikrinti, kad jis būtų laiku atnaujinamas ir turėtų funkcijas, būtinas norint tinkamai įgyvendinti išmetamo CO2 kiekio standartus; 
                     
                     
                        b.VECTO skubos procedūros palaikymas siekiant diegti naujas technologijas.  
                     
                     
                        Nors 3 ir 4 punktui priskirtos užduotys susijusios su Ataskaitų teikimo ir stebėsenos reglamento ir Sertifikavimo reglamento įgyvendinimu, jos yra kitokios ir papildo užduotis, kurias atlieka tose srityse šiuo metu dirbantys darbuotojai. 
                     
                     
                        Dėl vienų užduočių buvo paprašyta dviejų sutartininkų Europos aplinkos agentūrai, kurie padėtų įgyvendinti ataskaitų teikimo sistemą ir parengti kokybės užtikrinimo ir duomenų kokybės kontrolės sistemas.
                     
                     
                        Dėl kitų užduočių reikia papildomų darbuotojų, kurie turėtų specialių žinių apie VECTO, kad būtų galima atnaujinti Sertifikavimo reglamentą.
                     
                  
               
                     
                        Išorės darbuotojai
                     
                  
                  
                     
                        Nėra
                     
                  
               
               3.2.4.Suderinamumas su dabartine daugiamete finansine programa 
            
            
               –☑
                     Pasiūlymas (iniciatyva) atitinka dabartinę daugiametę finansinę programą.
            
            
               –◻
                     Atsižvelgiant į pasiūlymą (iniciatyvą), reikės pakeisti daugiametės finansinės programos atitinkamos išlaidų kategorijos programavimą.
            
            
               
                  Paaiškinti, kaip reikia pakeisti programavimą, ir nurodyti atitinkamas biudžeto eilutes bei sumas.
               
               
                  […]
               
            
            
               –◻
                     Įgyvendinant pasiūlymą (iniciatyvą) būtina taikyti lankstumo priemonę arba patikslinti daugiametę finansinę programą.
            
            
               
                  Paaiškinti, ką reikia atlikti, ir nurodyti atitinkamas išlaidų kategorijas, biudžeto eilutes ir sumas.
               
               
                  […]
               
            
            
               3.2.5.Trečiųjų šalių įnašai 
            
            
               –Pasiūlyme (iniciatyvoje) nenumatyta bendro su trečiosiomis šalimis finansavimo. 
            
            
               –Pasiūlyme (iniciatyvoje) numatytas bendras finansavimas apskaičiuojamas taip:
            
         
         
            
               Asignavimai mln. EUR (tūkstantųjų tikslumu)
            
            
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+1
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+2
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+3
                     
                  
                  
                     
                        Atsižvelgiant į poveikio trukmę įterpti reikiamą metų skaičių (žr. 1.6 punktą)
                     
                  
                  
                     
                        Iš viso
                     
                  
               
                     
                        Nurodyti bendrą finansavimą teikiančią įstaigą 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        IŠ VISO bendrai finansuojamų asignavimų 
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
               
            
               3.3.Numatomas poveikis įplaukoms 
            
            
               –☑
                     Pasiūlymas (iniciatyva) neturi finansinio poveikio įplaukoms.
            
            
               –◻
                     Pasiūlymas (iniciatyva) turi finansinį poveikį:
            
            
               nuosaviems ištekliams 
            
            
               įvairioms įplaukoms 
            
            
               mln. EUR (tūkstantųjų tikslumu)
            
            
                     
                        Biudžeto įplaukų eilutė
                     
                  
                  
                     
                        Einamųjų finansinių metų asignavimai
                     
                  
                  
                     
                        Pasiūlymo (iniciatyvos) poveikis
                           52
                        
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+1
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+2
                     
                  
                  
                     
                        Metai
                        N+3
                     
                  
                  
                     
                        Atsižvelgiant į poveikio trukmę įterpti reikiamą metų skaičių (žr. 1.6 punktą)
                     
                  
               
                     
                        ... straipsnis
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
               Įvairių asignuotųjų įplaukų atveju nurodyti biudžeto išlaidų eilutę (-es), kuriai (-ioms) daromas poveikis.
            
            
               
                  Reglamentas parengtas taip, kad būtų užtikrinta, kad visi gamintojai laikytųsi reikalavimų. Todėl nesitikima, kad pajamos bus gautos iš 8 straipsnyje numatyto mokesčio už teršalų išmetimo normos perviršį. Tačiau, jei įgyvendinant šio straipsnio nuostatas gaunama pajamų, jos įtraukiamos į bendrąjį ES biudžetą. Kartu su pasiūlymu pateiktame poveikio vertinime nurodomi galimi visos mokesčių už teršalų išmetimo normos perviršį, kurių galima tikėtis nesilaikymo atveju, sumos intervalai.
               
            
            
               Nurodyti poveikio įplaukoms apskaičiavimo metodą.
            
            
               
                  […]
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        COM(2017) 676 final.
               
               
                  
                     (2)
                  
                        SWD(2017) 650 final.
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Komisijos reglamentas (ES) 2017/2400 dėl sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo.
               
               
                  
                     (4)
                  
                        COM(2017) 279 final.
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Direktyva 2011/76/ES.
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Direktyva 2009/30/EB. 
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Direktyva 2009/33/EB. 
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Direktyva 2015/719/ES. 
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Direktyva 2014/94/ES.
               
               
                  
                     (10)
                  
                        COM(2015) 80 final.
               
               
                  
                     (11)
                  
                        COM(2016) 482 final.
               
               
                  
                     (12)
                  
                        COM(2017) 479 final.
               
               
                  
                     (13)
                  
                        „Heavy Duty Vehicles - support for preparation of impact assessment for CO2“, Komisijos užsakymu parengtas Nyderlandų taikomųjų gamtos mokslų tyrimo organizacijos, organizacijų TUG, „CE Delft“ ir ICCT tyrimas (bus paskelbta);
               
               
                  
                     (14)
                  
                        „Heavy Duty Vehicles CO2 Emission Reduction Cost Curves and Cost Assessment – enhancement of the DIONE model“, JRC, bus paskelbta.
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Komisijos reglamentas (ES) 2017/2400 dėl sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo.
               
               
                  
                     (16)
                  
                        COM(2017) 279 final.
               
               
                  
                     (17)
                  
                        OL C , , p. .
               
               
                  
                     (18)
                  
                        OL C , , p. .
               
               
                  
                     (19)
                  
                        „Europa kelyje. Socialiai teisingo perėjimo prie netaršaus, konkurencingo ir susietojo susisiekimo visiems darbotvarkė“, COM(2017) 283 final.
               
               
                  
                     (20)
                  
                        „Mažataršio judumo įgyvendinimas. Planetą sauganti, vartotojams galių suteikianti ir pramonę bei darbuotojus ginanti Europos Sąjunga“, COM(2017) 675 final.
               
               
                  
                     (21)
                  
                        „Investicijos į išmanią, novatorišką ir tvarią pramonę. Persvarstyta ES pramonės politikos strategija“, COM(2017) 479 final.
               
               
                  
                     (22)
                  
                        Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) …/… kuriuo nustatomos naujų lengvųjų automobilių ir naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamų teršalų normos pagal Sąjungos integruotą principą mažinti lengvųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį ir iš dalies keičiamas Reglamentas (EB) Nr. 715/2007, (OL L, …,…, p. ).
               
               
                  
                     (23)
                  
                        2009 m. birželio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 595/2009 dėl motorinių transporto priemonių ir variklių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į sunkiųjų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį (euro VI) ir dėl galimybės naudotis transporto priemonių remonto ir priežiūros informacija, iš dalies keičiantis Reglamentą (EB) Nr. 715/2007 ir Direktyvą 2007/46/EB bei panaikinantis Direktyvas 80/1269/EEB, 2005/55/EB ir 2005/78/EB.
               
               
                  
                     (24)
                  
                        2017 m. gruodžio 12 d. Komisijos reglamentas (ES) 2017/2400, kuriuo įgyvendinamos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 595/2009 nuostatos dėl sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų nustatymo ir iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB bei Komisijos reglamentas (ES) Nr. 582/2011, OL L 349, 2017 12 29, p. 1.
               
               
                  
                     (25)
                  
                        Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) …/2018 dėl naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų stebėsenos bei duomenų teikimo, OJ L..,…,…
               
               
                  
                     (26)
                  
                        Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2009/33/EB dėl skatinimo naudoti netaršias ir efektyviai energiją vartojančias kelių transporto priemones su pakeitimais, padarytais Direktyva …/…/ES. [COM(2017) 653 final] (OJ L 120, 15.5.2009, p. 5). 
               
               
                  
                     (27)
                  
                        Mokslinių patarėjų aukšto lygio darbo grupės mokslinė nuomonė 1/2016 „Lengvųjų transporto priemonių tikrojo ir laboratoriniais bandymais nustatyto išmetamo CO2 kiekio vienodinimas“ (Closing the gap between light-duty vehicle real-world CO2 emissions and laboratory testing).
               
               
                  
                     (28)
                  
                        2011 m. vasario 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 182/2011, kuriuo nustatomos valstybių narių vykdomos Komisijos naudojimosi įgyvendinimo įgaliojimais kontrolės mechanizmų taisyklės ir bendrieji principai (OL L 55, 2011 2 28, p. 13).
               
               
                  
                     (29)
                  
                        OL L 123, 2016 5 12, p. 1.
               
               
                  
                     (30)
                  
                        Netaršių transporto priemonių direktyva 2009/33/EB su pakeitimais, padarytais Direktyva …/…/ES.
               
               
                  
                     (31)
                  
                        VGV – veikla grindžiamas valdymas, VGB – veikla grindžiamas biudžeto sudarymas.
               
               
                  
                     (32)
                  
                        Kaip nurodyta Finansinio reglamento 54 straipsnio 2 dalies a arba b punkte.
               
               
                  
                     (33)
                  
                        „AirBase“ yra Europos oro kokybės duomenų bazė, kurią tvarko Europos aplinkos agentūra, pasitelkdama Europos oro taršos ir klimato kaitos švelninimo teminį centrą (European topic center on Air pollution and Climate Change mitigation). Joje pateikiami dalyvaujančiųjų valstybių iš visos Sąjungos pateikti oro kokybės stebėjimo duomenys ir informacija. Oro kokybės duomenų bazę sudaro daugiametis oro kokybės vertinimo duomenų daugiametis rinkinys ir kai kurių oro teršalų statistiniai duomenys.
               
               
                  
                     (34)
                  
                        Komisijos reglamentas (ES) 2017/2400.
               
               
                  
                     (35)
                  
                        COM(2017) 279 final.
               
               
                  
                     (36)
                  
                        Direktyva 2011/76/ES.
               
               
                  
                     (37)
                  
                        Direktyva 2015/719/ES.  
               
               
                  
                     (38)
                  
                        Direktyva 2009/33/EB.  
               
               
                  
                     (39)
                  
                        Informacija apie valdymo būdus ir nuorodos į Finansinį reglamentą pateikiamos svetainėje „BudgWeb“ 
                  http://www.cc.cec/budg/man/budgmanag/budgmanag_en.html.
               
               
                  
                     (40)
                  
                        DA – diferencijuotieji asignavimai, NDA – nediferencijuotieji asignavimai.
               
               
                  
                     (41)
                  
                        ELPA – Europos laisvosios prekybos asociacija. 
               
               
                  
                     (42)
                  
                        Šalių kandidačių ir, kai taikoma, Vakarų Balkanų potencialių šalių kandidačių.
               
               
                  
                     (43)
                  
                        Susiję padaliniai: CLIMA GD, GROW GD, JRC
               
               
                  
                     (44)
                  
                        N metai yra pasiūlymo (iniciatyvos) įgyvendinimo pradžios metai.
               
               
                  
                     (45)
                  
                        Techninė ir (arba) administracinė pagalba bei išlaidos ES programų ir (arba) veiksmų įgyvendinimui remti (buvusios BA eilutės), netiesioginiai moksliniai tyrimai, tiesioginiai moksliniai tyrimai.
               
               
                  
                     (46)
                  
                        N metai yra pasiūlymo (iniciatyvos) įgyvendinimo pradžios metai.
               
               
                  
                     (47)
                  
                        Rezultatai – tai būsimi produktai ir paslaugos (pvz., finansuota studentų mainų, nutiesta kelių kilometrų ir kt.).
               
               
                  
                     (48)
                  
                        Kaip apibūdinta 1.4.2 skirsnyje „Konkretus (-ūs) tikslas (-ai)“ 
               
               
                  
                     (49)
                  
                        Techninė ir (arba) administracinė pagalba bei išlaidos ES programų ir (arba) veiksmų įgyvendinimui remti (buvusios BA eilutės), netiesioginiai moksliniai tyrimai, tiesioginiai moksliniai tyrimai.
               
               
                  
                     (50)
                  
                        CA – sutartininkas („Contract Staff“), LA – vietinis darbuotojas („Local Staff“), SNE – deleguotasis nacionalinis ekspertas („Seconded National Expert“), INT – per agentūrą įdarbintas darbuotojas („agency staff“), JED – jaunesnysis delegacijos ekspertas („Junior Expert in Delegations“). 
               
               
                  
                     (51)
                  
                        Neviršijant viršutinės ribos, nustatytos išorės darbuotojams, finansuojamiems iš veiklos asignavimų (buvusių BA eilučių).
               
               
                  
                     (52)
                  
                        Tradiciniai nuosavi ištekliai (muitai, cukraus mokesčiai) turi būti nurodomi grynosiomis sumomis, t. y. iš bendros sumos atskaičius 25 % surinkimo sąnaudų.
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               EUROPOS KOMISIJA
            Briuselis, 2018 05 17
            COM(2018) 284 final
            PRIEDAI
            prie
            Pasiūlymo dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento
            kuriuo nustatomi naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio standartai
            {SEC(2018) 233 final}{SWD(2018) 185 final}{SWD(2018) 186 final}
            
               
         
         
            
               I PRIEDAS 
                  Vidutinio savitojo išmetamų teršalų kiekio, vidutinės savitosios teršalų išmetimo normos ir taršos normos perviršio apskaičiavimas
            
            
               1.Transporto priemonių pogrupiai
            
            
               Kiekviena nauja sunkioji transporto priemonė priskiriama prie vieno iš 1 lentelėje nustatytų pogrupių pagal joje nustatytas sąlygas.
            
            
               1 lentelė. Transporto priemonių pogrupiai (sg)
            
            
                     
                        Sunkiosios transporto priemonės 
                     
                  
                  
                     
                        Kabinos tipas
                     
                  
                  
                     
                        Variklio galia
                     
                  
                  
                     
                        Transporto priemonių pogrupis (sg)
                     
                  
               
                     
                        Kietosios jungties sunkvežimiai, kurių ašių konfigūracija 4x2 ir didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė >16 tonų
                     
                  
                  
                     
                        Visi
                     
                  
                  
                     
                        <170 kW
                     
                  
                  
                     
                        4-UD
                     
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Kabina be miegamosios vietos
                     
                  
                  
                     
                        <170 kW
                     
                  
                  
                     
                        4-RD
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Miegamoji kabina
                     
                  
                  
                     
                        ≥170 kW, bet <265 kW
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Miegamoji kabina
                     
                  
                  
                     
                        <265 kW
                     
                  
                  
                     
                        4-LH
                     
                  
               
                     
                        Kietosios jungties sunkvežimiai, kurių ašių konfigūracija 6x2
                     
                  
                  
                     
                        Kabina be miegamosios vietos
                     
                  
                  
                     
                        Visi
                     
                  
                  
                     
                        9-RD
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Miegamoji kabina
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        9-LH
                     
                  
               
                     
                        Vilkikai, kurių ašių konfigūracija 4x2 ir didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė >16 tonų
                     
                  
                  
                     
                        Kabina be miegamosios vietos
                     
                  
                  
                     
                        Visi
                     
                  
                  
                     
                        5-RD
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Miegamoji kabina
                     
                  
                  
                     
                        <265 kW
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Miegamoji kabina
                     
                  
                  
                     
                        ≥265 kW
                     
                  
                  
                     
                        5-LH
                     
                  
               
                     
                        Vilkikai, kurių ašių konfigūracija 6x2
                     
                  
                  
                     
                        Kabina be miegamosios vietos
                     
                  
                  
                     
                        Visi
                     
                  
                  
                     
                        10-RD
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        Miegamoji kabina
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        10-LH
                     
                  
               
            
               Miegamoji kabina – kabina, kurioje už vairuotojo sėdynės įrengtas miegamasis skyrius, nurodomas pranešant duomenis pagal Reglamentą (ES) Nr. …/2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas]. 
            
            
               Kabina be miegamosios vietos – kabina, kuri nėra miegamoji kabina.
            
            
               Jei naujos sunkiosios transporto priemonės negalima priskirti prie transporto priemonių pogrupio, nes nėra informacijos apie kabinos tipą arba variklio galią, ji priskiriama prie tolimojo susisiekimo (LH) pogrupio, priklausomai nuo jos važiuoklės tipo (kietosios jungties sunkvežimis ar vilkikas) ir ašių konfigūracijos (4x2 ar 6x2).
            
            
               Jei nauja sunkioji transporto priemonė priskiriama prie 4-UD pogrupio, bet duomenų apie jos išmetamo CO2 kiekį g/km pagal 2 skirsnio 2 lentelėje nustatytą UDL arba UDR paskirtį nėra, ji priskiriama prie 4-RD pogrupio.
            
            
               2.Gamintojo vidutinio savitojo išmetamų teršalų kiekio apskaičiavimas
            
            
               2.1.Naujos sunkiosios transporto priemonės savitojo išmetamo CO2 kiekio apskaičiavimas
            
            
               Naujos sunkiosios transporto priemonės v, priskiriamos prie pogrupio sg, savitasis išmetamų teršalų kiekis g/km (CO2v) apskaičiuojamas pagal formulę:
            
            
            
            
               Čia
            
            
                  
                     – visų 2 lentelėje išvardytų paskirčių mp verčių suma;
            
            
               sg
                     – pogrupis, prie kurio pagal šio priedo 1 skirsnį priskirta nauja sunkioji transporto priemonė v;
            
            
               Wsg,mp, 
                     – paskirties svorinis daugiklis, nurodytas 2 lentelėje;
            
         
         
            
               CO2v,mp
                     – naujos sunkiosios transporto priemonės v išmetamo CO2 kiekis g/km, nustatytas pagal paskirtį mp ir nurodytas pranešant duomenis pagal Reglamentą (ES) Nr. …/2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas]. 
            
            
               Netaršios sunkiosios transporto priemonės savitasis išmetamo CO2 kiekis prilyginamas 0 g CO2/km.
            
            
               Specialiosios transporto priemonės savitasis išmetamo CO2 kiekis prilyginamas vidutiniam išmetamo CO2 kiekiui g/km, nurodytam pranešant duomenis pagal Reglamentą (ES) Nr. …/2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas].
            
            
               2 lentelė. Paskirties svoriniai daugikliai (Wsg,mp)
            
            
                     
                        Transporto priemonių pogrupis
                     
                     
                        (sg)
                     
                  
                  
                     
                        Paskirtis1 (mp) 
                     
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RDL
                     
                  
                  
                     
                        RDR
                     
                  
                  
                     
                        LHL
                     
                  
                  
                     
                        LHR
                     
                  
                  
                     
                        UDL
                     
                  
                  
                     
                        UDR
                     
                  
                  
                     
                        REL, RER, LEL, LER
                     
                  
               
                     
                        4-UD
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0,5
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        4-RD
                     
                  
                  
                     
                        0,45
                     
                  
                  
                     
                        0,45
                     
                  
                  
                     
                        0,05
                     
                  
                  
                     
                        0,05
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        4-LH
                     
                  
                  
                     
                        0,05
                     
                  
                  
                     
                        0,05
                     
                  
                  
                     
                        0,45
                     
                  
                  
                     
                        0,45
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        9-RD
                     
                  
                  
                     
                        0,27
                     
                  
                  
                     
                        0,63
                     
                  
                  
                     
                        0,03
                     
                  
                  
                     
                        0,07
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        9-LH
                     
                  
                  
                     
                        0,03
                     
                  
                  
                     
                        0,07
                     
                  
                  
                     
                        0,27
                     
                  
                  
                     
                        0,63
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        5-RD
                     
                  
                  
                     
                        0,27
                     
                  
                  
                     
                        0,63
                     
                  
                  
                     
                        0,03
                     
                  
                  
                     
                        0,07
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        5-LH
                     
                  
                  
                     
                        0,03
                     
                  
                  
                     
                        0,07
                     
                  
                  
                     
                        0,27
                     
                  
                  
                     
                        0,63
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        10-RD
                     
                  
                  
                     
                        0,27
                     
                  
                  
                     
                        0,63
                     
                  
                  
                     
                        0,03
                     
                  
                  
                     
                        0,07
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
                     
                        10-LH
                     
                  
                  
                     
                        0,03
                     
                  
                  
                     
                        0,07
                     
                  
                  
                     
                        0,27
                     
                  
                  
                     
                        0,63
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
                  
                     
                        0
                     
                  
               
            
               1Paskirčių apibrėžtys 
            
            
                     
                        RDL 
                     
                  
                  
                     
                        Regioniniai pervežimai, maža naudingoji apkrova
                     
                  
               
                     
                        RDR 
                     
                  
                  
                     
                        Regioniniai pervežimai, reprezentacinė naudingoji apkrova 
                     
                  
               
                     
                        LHL
                     
                  
                  
                     
                        Tolimasis susisiekimas, maža naudingoji apkrova 
                     
                  
               
                     
                        LHR
                     
                  
                  
                     
                        Tolimasis susisiekimas, reprezentacinė naudingoji apkrova 
                     
                  
               
                     
                        UDL
                     
                  
                  
                     
                        Pervežimai mieste, maža naudingoji apkrova
                     
                  
               
                     
                        UDR
                     
                  
                  
                     
                        Pervežimai mieste, reprezentacinė naudingoji apkrova
                     
                  
               
                     
                        REL
                     
                  
                  
                     
                        Regioniniai pervežimai (EMS), maža naudingoji apkrova
                     
                  
               
                     
                        RER
                     
                  
                  
                     
                        Regioniniai pervežimai (EMS), reprezentacinė naudingoji apkrova
                     
                  
               
                     
                        LEL
                     
                  
                  
                     
                        Tolimasis susisiekimas (EMS), maža naudingoji apkrova
                     
                  
               
                     
                        LER
                     
                  
                  
                     
                        Tolimasis susisiekimas (EMS), reprezentacinė naudingoji apkrova
                     
                  
               
            
               2.2.Gamintojo visų pogrupio naujų sunkiųjų transporto priemonių vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis
            
            
               Kiekvieno gamintojo kiekvienais kalendoriniais metais visų pogrupio sg naujų sunkiųjų transporto priemonių vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis g/tkm () apskaičiuojamas taip:
            
            
            
               Čia
            
            
                  – visų gamintojo naujų pogrupio sg sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 4 straipsnio a punkte nurodytas specialiąsias transporto priemones, verčių suma;
            
            
               CO2v
                     – naujos sunkiosios transporto priemonės v savitasis išmetamo CO2 kiekis, nustatytas pagal 2.1 punktą;
            
            
               Vsg
                     – gamintojo naujų pogrupio sg sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 4 straipsnio a punkte nurodytas specialiąsias transporto priemones, skaičius;  
            
            
               PLsg
                     – pogrupio sg transporto priemonių vidutinė naudingoji apkrova, nustatyta 2.5 punkte.
            
            
            
               2.3.5 straipsnyje nurodyto netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficiento apskaičiavimas
            
            
               Kiekvieno gamintojo 5 straipsnyje nurodytas netaršių ir mažataršių transporto priemonių koeficientas (NMTP, angl. ZLEV) kiekvienais kalendoriniais metais apskaičiuojamas taip:
            
         
         
            
               ZLEV = V / (Vconv + Vzlev)  
                      ne mažiau kaip 0,97
            
            
               Čia
            
            
               V
                     – gamintojo naujų sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 4 straipsnio a punkte nurodytas specialiąsias transporto priemones, skaičius; 
            
            
               Vconv
                     – gamintojo naujų sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 4 straipsnio a punkte nurodytas specialiąsias transporto priemones, taip pat netaršias ir mažataršes transporto priemones, skaičius;   
            
            
               Vzlev
                     
                     Vin ir Vout suma;
            
            
                  Čia  
            
            
               
                  
            
            
               
                  
                – visų naujų netaršių ir mažataršių transporto priemonių, kurioms būdingos 2 straipsnio 1 dalies a–d punktuose nurodytos savybės, verčių suma; 
            
            
               CO2v
                     – netaršios arba mažataršės sunkiosios transporto priemonės v savitasis išmetamo CO2 kiekis g/km, nustatytas pagal 2.1 punktą;
            
            
               Vout 
                     – bendras 2 straipsnio 1 dalies antroje pastraipoje nurodytų kategorijų netaršių sunkiųjų transporto priemonių skaičius, padaugintas iš 2, esant ne daugiau kaip 1,5 proc. Vconv. 
            
            
               2.4.Prie tam tikro pogrupio priskiriamų gamintojo transporto priemonių dalies apskaičiavimas
            
            
               Kiekvieno gamintojo naujų pogrupio sunkiųjų transporto priemonių dalis sharesg kiekvienais kalendoriniais metais apskaičiuojama taip:
            
            
            
               Čia 
            
            
               Vsg
                     – gamintojo naujų pogrupio sg sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 4 straipsnio a punkte nurodytas specialiąsias transporto priemones, skaičius;  
            
            
               V
                     – gamintojo naujų sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 4 straipsnio a punkte nurodytas specialiąsias transporto priemones, skaičius. 
            
            
               2.5.Visų prie tam tikro pogrupio priskiriamų transporto priemonių vidutinės naudingosios apkrovos verčių apskaičiavimas 
            
            
               Vidutinė pogrupio sg transporto priemonės naudingoji apkrova PLsg apskaičiuojama taip:
            
            
            
         
         
            
               Čia
            
            
                  – visų paskirčių mp verčių suma;
            
            
               Wsg,mp, – paskirties svorinis daugiklis, nurodytas 2.1 punkto 2 lentelėje;
            
            
               PLsg,mp
                     – naudingosios apkrovos vertė, priskiriama pogrupio sg transporto priemonėms pagal paskirtį mp, nurodyta 3 lentelėje.
            
            
            
               3 lentelė. Naudingosios apkrovos vertės  PLsg, mp (tonomis)
            
            
                     
                        Transporto priemonių pogrupis sg
                     
                  
                  
                     
                        Paskirtis1 mp 
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RDL
                     
                  
                  
                     
                        RDR
                     
                  
                  
                     
                        LHL
                     
                  
                  
                     
                        LHR
                     
                  
                  
                     
                        UDL
                     
                  
                  
                     
                        UDR
                     
                  
                  
                     
                        REL
                     
                  
                  
                     
                        RER
                     
                  
                  
                     
                        LEL
                     
                  
                  
                     
                        LER
                     
                  
               
                     
                        4-UD
                     
                  
                  
                     
                        0,9
                     
                     
                  
                  
                     
                        4,4
                     
                     
                  
                  
                     
                        1,9
                     
                  
                  
                     
                        14
                     
                  
                  
                     
                        0,9
                     
                  
                  
                     
                        4,4
                     
                  
                  
                     
                        3,5
                     
                  
                  
                     
                        17,5
                     
                  
                  
                     
                        3,5
                     
                  
                  
                     
                        26,5
                     
                  
               
                     
                        4-RD
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        4-LH
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        5-RD
                     
                  
                  
                     
                        2,6
                     
                     
                  
                  
                     
                        12,9
                     
                     
                  
                  
                     
                        2,6
                     
                  
                  
                     
                        19,3
                     
                  
                  
                     
                        2,6
                     
                  
                  
                     
                        12,9
                     
                  
                  
                     
                        3,5
                     
                  
                  
                     
                        17,5
                     
                  
                  
                     
                        3,5
                     
                  
                  
                     
                        26,5
                     
                  
               
                     
                        5-LH
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        9-RD
                     
                  
                  
                     
                        1,4
                     
                     
                  
                  
                     
                        7,1
                     
                     
                  
                  
                     
                        2,6
                     
                  
                  
                     
                        19,3
                     
                  
                  
                     
                        1,4
                     
                  
                  
                     
                        7,1
                     
                  
                  
                     
                        3,5
                     
                  
                  
                     
                        17,5
                     
                  
                  
                     
                        3,5
                     
                  
                  
                     
                        26,5
                     
                  
               
                     
                        9-LH
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        10-RD
                     
                  
                  
                     
                        2,6
                     
                     
                  
                  
                     
                        12,9
                     
                     
                  
                  
                     
                        2,6
                     
                  
                  
                     
                        19,3
                     
                  
                  
                     
                        2,6
                     
                  
                  
                     
                        12,9
                     
                  
                  
                     
                        3,5
                     
                  
                  
                     
                        17,5
                     
                  
                  
                     
                        3,5
                     
                  
                  
                     
                        26,5
                     
                  
               
                     
                        10-LH
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
               1 Paskirčių apibrėžtis žr. 1 punkto 2 lentelėje.
            
            
               2.6.Ridos ir naudingosios apkrovos svorinis daugiklis
            
            
               Pogrupio sg ridos ir naudingosios apkrovos svorinis daugiklis (MPWsg) – tai 4 lentelėje nustatytos metinės ridos ir 2.5 punkto 3 lentelėje nustatytos kiekvieno pogrupio naudingosios apkrovos vertės sandauga, normalizuota pagal atitinkamą pogrupio 5-LH vertę, apskaičiuojama taip:
            
            
            
               Čia
            
            
               AMsg
                     – atitinkamo pogrupio transporto priemonių metinė rida, nustatyta 4 lentelėje;
            
            
               AM5-LH
                     – pogrupio 5-LH metinė rida, nustatyta 4 lentelėje;
            
            
               PLsg
                     – nustatoma pagal 2.5 punktą;
            
            
               PL5-LH
                     – pogrupio 5-LH naudingosios apkrovos vertė, nustatyta 2.5 punkto 3 lentelėje.
            
            
               4 lentelė. Metinė rida
            
            
                     
                        Transporto priemonių 
                     
                     
                        pogrupis sg
                     
                  
                  
                     
                        Metinė rida AMsg (km)
                     
                  
               
                     
                        4-UD
                     
                  
                  
                     
                        60 000
                     
                  
               
                     
                        4-RD
                     
                  
                  
                     
                        78 000
                     
                  
               
                     
                        4-LH
                     
                  
                  
                     
                        98 000
                     
                  
               
                     
                        5-RD
                     
                  
                  
                     
                        78 000
                     
                  
               
                     
                        5-LH
                     
                  
                  
                     
                        116 000
                     
                  
               
                     
                        9-RD
                     
                  
                  
                     
                        73 000
                     
                  
               
                     
                        9-LH
                     
                  
                  
                     
                        108 000
                     
                  
               
                     
                        10-RD
                     
                  
                  
                     
                        68 000
                     
                  
               
                     
                        10-LH
                     
                  
                  
                     
                        107 000
                     
                  
               
            
               2.7.Gamintojo vidutinio savitojo išmetamo CO2 kiekio g/tkm, nurodyto 4 straipsnyje, apskaičiavimas
            
         
         
            
               Kiekvieno gamintojo vidutinis savitasis išmetamo CO2 kiekis g/tkm kiekvienais kalendoriniais metais apskaičiuojamas taip:  
            
            
               CO2 = ZLEV × ∑ sg share,sg ×  MPWsg × avgCO2sg 
            
            
            
                  
                     Čia
            
            
               ∑ sg
                     
                     – visų pogrupių verčių suma;
            
            
                  
                     ZLEV
                     
                     – nustatoma pagal 2.3 punktą;
            
            
                  
                     share,sg
                     
                     – nustatoma pagal 2.4 punktą;
            
            
                  
                     MPWsg
                     
                     – nustatoma pagal 2.6 punktą;
            
            
                  
                     avgCO2sg
                     – nustatoma pagal 2.2 punktą;
            
            
                  
                     
                     
            
            
               3.1 straipsnyje nurodytos išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertės apskaičiavimas
            
            
               Kiekvieno pogrupio sg išmetamo CO2 kiekio atskaitos vertė (rCO2sg), atsižvelgiant į visas naujas visų gamintojų 2019 m. sunkiąsias transporto priemones, apskaičiuojama taip: 
            
            
            
            
               Čia
            
            
                  – visų 2019 m. užregistruotų pogrupio sg naujų sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 1 straipsnio antroje pastraipoje nurodytas specialiąsias transporto priemones, verčių suma;  
                     
            
            
               CO2v
                     – transporto priemonės v savitasis išmetamo CO2 kiekis, nustatytas pagal 2.1 punktą, jei taikoma, patikslintas pagal II priedą;
            
            
               rVsg
                     – visų 2019 m. užregistruotų pogrupio sg naujų sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 1 straipsnio antroje pastraipoje nurodytas specialiąsias transporto priemones, skaičius;
            
            
               PLsg
                     – pogrupio sg transporto priemonių vidutinė naudingoji apkrova, nustatyta 2.5 punkte.
            
            
                 
            
         
         
            
               4.6 straipsnyje nurodytos gamintojo savitosios teršalų išmetimo normos apskaičiavimas
            
            
               Kiekvieno gamintojo savitoji teršalų išmetimo norma T nuo 2025 m. kiekvienais kalendoriniais metais apskaičiuojama taip:
            
            
               T = ∑ sg  sharesg × MPWsg × (1 - rf) × rCO2sg 
            
            
                  
                     Čia
            
            
                  
                     ∑ sg
                     
                     – visų pogrupių verčių suma;
            
            
               sharesg
                     
                     – nustatoma pagal 2 skirsnio 4 punktą;
            
            
               MPWsg
                     
                     – nustatoma pagal 2 skirsnio 6 punktą;
            
            
               rf 
                     – 1 straipsnio a ir b punktuose nustatyta CO2 išmetimo mažinimo norma (proc.) konkrečiais kalendoriniais metais;
            
            
               rCO2sg
                     
                     – nustatoma pagal 3 skirsnį.
            
            
               5.7 straipsnyje nurodyti teršalų išmetimo kreditai ir skolos
            
            
               5.1.Išmetamo CO2 kiekio mažinimo trajektorijos apskaičiavimas teršalų išmetimo kreditams
            
            
               Kiekvieno gamintojo išmetamo CO2 kiekio mažinimo trajektorija (ETY) kiekvienais 2019–2029 m. laikotarpio kalendoriniais metais Y nustatoma taip:
            
            
               ET,Y = ∑ sg  sharesg × MPWsg × R-ETY × rCO2sg 
            
            
               Čia
            
            
               ∑ sg (…)
                     – visų pogrupių verčių suma;
            
            
               share,sg
                     – nustatoma pagal 2 skirsnio 4 punktą;
            
            
               MPWsg
                     – nustatoma pagal 2 skirsnio 6 punktą;
            
            
               rCO2sg
                     – nustatoma pagal 3 skirsnį.
            
            
               Čia 
            
            
               2019–2025 m. laikotarpio kalendoriniais metais Y:
            
         
         
            
               R-ETY, = (1-rf2025)+ rf2025 × (2025 – Y)/6  
            
            
               ir 2026–2030 m. laikotarpio kalendoriniais metais Y: 
            
            
               R-ETY  = (1-rf2030 ) + (rf2030 -  rf2025) × (2030 – Y)/5 
            
            
            
               rf2025 ir rf2030 – 2025 ir 2030 m. CO2 išmetimo mažinimo normos (proc.), nustatytos atitinkamai 1 straipsnio a ir b punktuose.
            
            
            
               5.2.Teršalų išmetimo kreditų ir skolų apskaičiavimas kiekvienais kalendoriniais metais
            
            
               2019–2029 m. laikotarpio kiekvieno gamintojo teršalų išmetimo kreditai (cCO2Y) ir skolos (dCO2Y) apskaičiuojami taip:
            
            
               Jei CO2Y < ETY:
            
            
               cCO2Y = (ETY – CO2Y) × Vy
                     ir
            
            
               dCO2Y = 0
            
            
               Jei 2025–2029 metais CO2Y > TY:
            
            
                  dCO2Y = (CO2Y - TY) × VY
                     ir
            
            
               cCO2Y = 0 
            
            
               Visais kitais atvejais dCO2Y ir cCO2Y prilyginami 0.
            
            
               Čia
            
            
               ETY 
                     – gamintojo išmetamųjų teršalų mažinimo trajektorija kalendoriniais metais Y, nustatyta pagal 5.1 punktą;
            
            
               CO2Y
                     – vidutinis savitasis išmetamųjų teršalų kiekis kalendoriniais metais Y, nustatytas pagal 2.7 punktą;
            
            
               TY 
                     – gamintojo savitoji teršalų išmetimo norma kalendoriniais metais Y, nustatyta pagal 4 skirsnį;
            
            
               VY
                     – gamintojo naujų sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 4 straipsnio a punkte nurodytas specialiąsias transporto priemones, skaičius.
            
         
         
            
            
               5.3.Teršalų išmetimo skolos ribinė vertė
            
            
               Kiekvieno gamintojo teršalų išmetimo skolos ribinė vertė (limCO2) nustatoma taip:
            
            
               limCO2 = T2025 × 0,05 × V2025
            
            
               Čia 
            
            
               T2025 
                     – gamintojo savitoji teršalų išmetimo norma 2025 m., nustatyta pagal 4 skirsnį;
            
            
               V2025
                     – gamintojo naujų sunkiųjų transporto priemonių, išskyrus visas 4 straipsnio a punkte nurodytas specialiąsias transporto priemones, skaičius 2025 m.
            
            
               5.4.Teršalų išmetimo kreditai, įgyti iki 2025 m.
            
            
               Teršalų išmetimo skolos, susidariusios 2025 m., sumažinamos dydžiu (redCO2), atitinkančiu iki 2025 m. įgytus teršalų išmetimo kreditus, kiekvienam gamintojui nustatomu taip:
            
            
               
                  
            
            
               Čia
            
            
               min
                     – mažiausia iš dviejų skliaustuose nurodytų verčių;
            
            
                  – 2019–2024 kalendorinių metų verčių suma;
            
            
               dCO22025
                     – teršalų išmetimo skolos 2025m., nustatytos pagal 5.2 punktą;
            
            
               cCO2Y
                     
                     – teršalų išmetimo kreditai kalendoriniais metais Y, nustatyti pagal 5.2 punktą.
            
            
                  
            
            
               6.Gamintojo 8 straipsnio 2 dalyje nurodyto teršalų išmetimo normos perviršio nustatymas
            
            
               Kiekvieno gamintojo teršalų išmetimo normos perviršis (exeCO2Y) kiekvienais kalendoriniais metais po 2025 m. nustatomas taip, jei vertė yra teigiama: 
            
            
               2025 m.
            
            
               
                  
            
         
         
            
               2026–2028 m. laikotarpio metais Y
            
            
                
               
                  
            
            
               2029 m.
            
            
               
                  
            
            
               Metais Y po 2030 m.
            
            
               exeCO2y = (CO2Y - TY) x VY
                       
                     
            
            
               Čia
            
            
                  – 2019–2025 kalendorinių metų verčių suma;
            
            
                  – 2025–Y kalendorinių metų verčių suma;
            
            
                  – 2025–(Y–1) kalendorinių metų verčių suma;
            
            
                  – 2025–2028 kalendorinių metų verčių suma;
            
            
                  – 2025–2029 kalendorinių metų verčių suma;
            
            
               dCO2Y
                     – teršalų išmetimo skolos kalendoriniais metais Y, nustatytos pagal 5.2 punktą.
            
            
               cCO2Y
                     – teršalų išmetimo kreditai kalendoriniais metais Y, nustatyti pagal 5.2 punktą;
            
            
               limCO2
                     
                     – teršalų išmetimo skolos ribinė vertė, nustatyta pagal 5.3 punktą;
            
            
               redCO2
                     – 2025 m. teršalų išmetimo skolų sumažinimas, nustatytas pagal 5.4 punktą.
            
            
               Visais kitais atvejais teršalų išmetimo normos perviršis exeCO2Y prilyginamas 0.
            
            
               II PRIEDAS
            
            
               Patikslinimo procedūros
            
            
               1.12 straipsnio 1 dalies c punkte nurodyti naudingosios apkrovos patikslinimo faktoriai
            
         
         
            
               Priklausomai nuo 10 straipsnio 2 dalies a punkto nuostatų, skaičiuojant 1 straipsnyje nurodytą išmetamo CO2 atskaitos vertę, sunkiosios transporto priemonės v išmetamo CO2 kiekis g/km, nustatytas pagal I priedo 2.1 punkto 2 lentelėje nurodytą mp paskirtį, patikslinamas taip:
            
            
            
               CO2v,mp =  CO2(2019)v,mp  x (1+ PLasg,mp x (PLsg,mp – PL(2019)sg,mp))
            
            
               Čia
            
            
               sg
                     
                     
                     – pogrupis, prie kurio priskiriama transporto priemonė v;
                     
            
            
               CO2(2019)v,mp
                     – transporto priemonės v savitasis išmetamo CO2 kiekis g/km, nustatytas pagal paskirtį mp, remiantis 2019 m. stebėsenos duomenimis, praneštais pagal Reglamentą (ES) Nr. …/2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas]; 
            
            
               PL(2019)sg, mp
                     – I priedo 2.5 punkto 3 lentelėje nurodyta pogrupio sg transporto priemonėms pagal paskirtį mp 2019 kalendoriniais metais priskirta naudingoji apkrova, nustatoma pranešant 2019 m. stebėsenos duomenis pagal Reglamentą (ES) Nr. …/2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas];
            
            
               PLsg, mp
                     – pogrupio sg transporto priemonėms pagal paskirtį mp priskirta naudingoji apkrova kalendoriniais metais, kuriais visoms naujoms sunkiosioms transporto priemonėms įsigalioja 12 straipsnio 1 dalies c punkte nurodyti pakeitimai, nustatyta pagal I priedo 2.5 punkto 3 lentelę;
                     
            
            
               PLasg, mp
                     – 5 lentelėje nustatytas naudingosios apkrovos patikslinimo faktorius.
            
            
               5 lentelė. Naudingosios apkrovos patikslinimo faktoriai PLa sg, mp 
            
            
                     
                        PLasg,mp 
                     
                     
                        (1/tonos)
                     
                  
                  
                     
                        Paskirtys mp1  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        RDL, RDR
                     
                  
                  
                     
                        REL, RER
                     
                  
                  
                     
                        LHL, LHR
                     
                  
                  
                     
                        LEL, LER
                     
                  
                  
                     
                        UDL, UDR
                     
                  
               
                     
                     
                     
                        Transporto priemonių
                     
                     
                     
                        po-
                     
                     
                     
                        grupiai sg
                     
                  
                  
                     
                        4-UD
                     
                  
                  
                     
                        0,026
                     
                  
                  
                     
                        Netaikoma
                     
                  
                  
                     
                        0,015
                     
                  
                  
                     
                        Netaikoma
                     
                  
                  
                     
                        0,026
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        4-RD
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        4-LH
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        5-RD
                     
                  
                  
                     
                        0,022
                     
                  
                  
                     
                        0,022
                     
                  
                  
                     
                        0,017
                     
                  
                  
                     
                        0,017
                     
                  
                  
                     
                        0,022
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        5-LH
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        9-RD
                     
                  
                  
                     
                        0,026
                     
                  
                  
                     
                        0,025
                     
                  
                  
                     
                        0,015
                     
                  
                  
                     
                        0,015
                     
                  
                  
                     
                        0,026
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        9-LH
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        10-RD
                     
                  
                  
                     
                        0,022
                     
                  
                  
                     
                        0,021
                     
                  
                  
                     
                        0,016
                     
                  
                  
                     
                        0,016
                     
                  
                  
                     
                        0,022
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                        10-LH
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                  1 paskirčių apibrėžtis žr. I priedo 2 skirsnio 1 punkte.
            
            
               2.10 straipsnio 2 dalies b punkte nurodyti patikslinimo faktoriai 
            
            
               Priklausomai nuo 10 straipsnio 2 dalies b punkto nuostatų, skaičiuojant 1 straipsnyje nurodytą išmetamo CO2 atskaitos vertę, sunkiosios transporto priemonės v išmetamo CO2 kiekis g/km, nustatytas pagal I priedo 2.1 punkte nurodytą mp paskirtį, patikslinamas taip:
            
            
               CO2v,mp =  CO2(2019)v,mp  x (∑ r  s r,sg x CO2(2019)r,mp  )/ (∑ r  s r,sg x CO2r,mp  )
            
            
               Čia
            
            
               ∑ r  
                     – visų pogrupio sg reprezentatyviųjų transporto priemonių r verčių suma;
            
            
               sg
                     
                     
                     – pogrupis, prie kurio priskiriama transporto priemonė v;
            
            
               s r,sg
                     
                     
                     – reprezentatyviosios transporto priemonės r statistinis svoris 
            
            
                  
                     
                     pogrupyje sg;
            
         
         
            
               CO2(2019)v,mp
                     – transporto priemonės v savitasis išmetamo CO2 kiekis g/km, nustatytas pagal paskirtį mp, remiantis 2019 m. stebėsenos duomenimis, praneštais pagal Reglamentą (ES) Nr. …/2018 [STP stebėsena ir duomenų teikimas]; 
            
            
               CO2(2019)r,mp  
                     – reprezentatyviosios transporto priemonės r savitasis išmetamo CO2 kiekis g/km, nustatytas pagal paskirtį mp, vadovaujantis 2019 m. galiojančia šio reglamento redakcija; 
            
            
               CO2r,mp  
                     – savitasis reprezentatyviosios transporto priemonės r išmetamo CO2 kiekis, nustatytas pagal šį reglamentą kalendoriniais metais, kuriais visoms naujoms sunkiosioms transporto priemonėms įsigalioja 12 straipsnio 2 dalyje nurodyti pakeitimai.
            
            
               Reprezentatyvioji transporto priemonė nustatoma pagal 12 straipsnio 2 dalyje nurodytą metodiką.