CELEX: 62020CJ0683
Language: bg
Date: 2022-01-13
Title: Решение на Съда (осми състав) от 13 януари 2022 г.#Европейска комисия срещу Словашка република.#Неизпълнение на задължения от държава членка — Околна среда — Директива 2002/49/EО — Оценка и управление на шума в околната среда — Главни пътища и главни железопътни линии — Член 8, параграф 2 — Планове за действие — Член 10, параграф 2 — Приложение VI — Обобщения на плановете за действие — Неизпращане на Комисията в предвидените срокове.#Дело C-683/20.

РЕШЕНИЕ НА СЪДА (oсми състав)
   13 януари 2022 година (
         *1
      )
   „Неизпълнение на задължения от държава членка — Околна среда — Директива 2002/49/EО — Оценка и управление на шума в околната среда — Главни пътища и главни железопътни линии — Член 8, параграф 2 — Планове за действие — Член 10, параграф 2 — Приложение VI — Обобщения на плановете за действие — Неизпращане на Комисията в предвидените срокове“
   По дело C‑683/20
   с предмет иск за установяване на неизпълнение на задължения, предявен на основание член 258 ДФЕС на 17 декември 2020 г.,
   
      Европейска комисия, представлявана от R. Lindenthal и M. Noll-Ehlers,
   ищец,
   срещу
   
      Словашка република, представлявана от B. Ricziová,
   ответник,
   СЪДЪТ (oсми състав)
   състоящ се от: J. Passer (докладчик), председател на седми състав, изпълняващ функцията на председател на осми състав, F. Biltgen и N. Wahl, съдии,
   генерален адвокат: P. Pikamäe,
   секретар: A. Calot Escobar,
   предвид изложеното в писмената фаза на производството,
   предвид решението, взето след изслушване на генералния адвокат, делото да бъде разгледано без представяне на заключение,
   постанови настоящото
   
      Решение
   
   
            1
         
         
            С исковата си молба Европейската комисия моли Съда да установи, че като не е разработила планове за действие и не е изпратила на Комисията обобщения на плановете за действие за главните пътища и главните железопътни линии, Словашката република не е изпълнила задълженията си по член 8, параграф 2 и по член 10, параграф 2 във връзка с приложение VI от Директива 2002/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 25 юни 2002 година относно оценката и управлението на шума в околната среда (ОВ L 189, 2002 г., стр. 12; Специално издание на български език, 2007 г., глава 15, том 8, стр. 196).
         
      
      Правна уредба
   
   
            2
         
         
            Съгласно член 3 от Директива 2002/49, озаглавен „Определения“:
            „За целите на настоящата директива:
            […]
            
                     н)
                  
                  
                     „главен път“ означава регионален, национален или международен път, определен от държавата членка, по който са регистрирани повече от 3 милиона преминавания на превозни средства годишно;
                  
               
                     o)
                  
                  
                     „главна жп линия“ означава жп линия, посочена от държавата членка, по която са регистрирани повече от 30 хиляди преминавания на влакове годишно;
                  
               […]
            
                     у)
                  
                  
                     „планове за действие“ означава планове, предназначени да управляват проблеми, свързани с шума, както и въздействията, включително намаляване на шума, ако е необходимо;
                  
               […]“.
         
      
            3
         
         
            Член 8 от тази директива, озаглавен „Планове за действие“, предвижда:
            „[…]
            2.   Държавите членки гарантират, че компетентните органи са разработили планове за действие не по-късно от 18 юли 2013 г., с оглед по-конкретно да отговорят на приоритети, които могат да са резултат от превишаване на гранична стойност от значение или от прилагането на други критерии, избрани от държавите членки за агломерации, главни пътища и главни жп линии, които са разположени в на техните територии.
            […]
            5.   Плановете за действие се преразглеждат, а при необходимост — и актуализират, когато настъпи важно събитие, което засяга съществуващата шумова ситуация, поне на пет години след датата на тяхното одобрение.
            […]
            7.   Държавите членки гарантират предложенията, свързани с плановете за действие, да са съгласувани с обществеността, да ѝ се предоставят своевременно ефективни възможности за участие в подготовката и преразглеждането на плановете за действие, така че резултатите от това участие да бъдат вземани под внимание, и обществеността да бъде информирана за взетите решения. Ще се предвидят разумни срокове, за да разполага обществеността с достатъчно време, за да участва във всеки етап.
            Ако задължението за провеждане на процедура за участие на обществеността възникне едновременно от настоящата директива и какъвто и да е друг законодателен акт на [Съюза], държавите членки могат да предвидят съвместни процедури с оглед избягване на дублирането“.
         
      
            4
         
         
            Член 10 от посочената директива, озаглавен „Събиране и публикуване на данни от държавите членки и Комисията“, предвижда в параграф 2:
            „Държавите членки гарантират, че информацията от стратегическите карти на шума и обобщенията на плановете за действие, които са посочени приложение VI, се изпращат на Комисията в срок от 6 месеца от датите, които са посочени съответно в членове 7 и 8“.
         
      
            5
         
         
            Приложение V към тази директива предвижда минималните изисквания към плановете за действие.
         
      
            6
         
         
            Приложение VI към същата директива предвижда данните, които следва да бъдат изпратени на Комисията, включително по-специално за главните пътища, жп линии и летища „[о]бобщение на плана за действие, не по-дълго от 10 страници, обхващащо всички важни аспекти, посочени в приложение V“.
         
      
      Досъдебната процедура
   
   
            7
         
         
            На 25 юни 2010 г. словашките власти изпращат на Комисията чрез електронния портал Reportnet на Европейската мрежа за информация и наблюдение на околната среда (Eionet) списък на агломерациите, главните пътища, главните железопътни линии и главните летища, които попадат в приложното поле на Директива 2002/49. На 16 януари 2014 г. те актуализират този списък в частта относно главните железопътни линии.
         
      
            8
         
         
            На 27 март 2015 г. след първоначална размяна на писма службите на Комисията отправят до словашките власти искане в рамките на процедура EU Pilot 7453/15/ENVI за прилагане на Директива 2002/49.
         
      
            9
         
         
            На 26 май 2015 г. словашките власти отговарят на това искане, а на 24 юли 2015 г. актуализират данните относно агломерациите и главните пътища.
         
      
            10
         
         
            На 29 април 2016 г. Комисията изпраща на Словашката република официално уведомително писмо, в което констатира неизпълнение от тази държава членка на някои от задълженията ѝ по Директива 2002/49, и по-специално на задължението по член 8, параграф 2 за разработване на планове за действие и на задължението по член 10, параграф 2 във връзка с приложения V и VI към посочената директива за изпращане на Комисията на обобщения на плановете за действие.
         
      
            11
         
         
            С писмо от 17 юни 2016 г. Словашката република отговаря на официалното уведомително писмо.
         
      
            12
         
         
            На 15 юни 2017 г., след като анализира отговора и получената след него информация, Комисията изпраща на Словашката република мотивирано становище. В това становище тя констатира по-специално, че тази държава членка не е разработила планове за действие за 462 главни пътища и за шестнадесет главни железопътни линии в нарушение на член 8, параграфи 2 и 4 във връзка с приложение V към Директива 2002/49 и не е изпратила обобщения на плановете за действие за посочените главни пътища и главни железопътни линии в нарушение на член 10, параграф 2 във връзка с приложения V и VI към тази директива. Комисията дава на Словашката република срок от два месеца, считано от получаването на посоченото становище, за да приеме необходимите мерки за преустановяване на неизпълнението на тези задължения.
         
      
            13
         
         
            В писмо от 24 юли 2017 г. Словашката република посочва, че не е могла да изпълни изцяло и своевременно задълженията си по Директива 2002/49, тъй като управителите на пътната инфраструктура и железопътните оператори не са изпълнили законовите си задължения в определените срокове. Освен това тази държава членка информира Комисията, че са в процес на изготвяне 17 плана за действие за главни пътища.
         
      
            14
         
         
            На 21 август и 10 септември 2020 г. словашките власти изпращат на мрежата Eionet нова информация за главните пътища и за главните железопътни линии.
         
      
            15
         
         
            Тъй като счита, че Словашката република не е изпълнила задълженията си по член 8, параграф 2 и по член 10, параграф 2 от Директива 2002/49 във връзка с приложение VI към нея, Комисията решава да предяви настоящия иск.
         
      
      По иска
   
   
      
         Доводи на страните
      
   
   
            16
         
         
            Макар да признава, че след започването на процедурата Словашката република е постигнала известен напредък в прилагането на Директива 2002/49, Комисията поддържа, че тази държава членка не е изпълнила задължението си да ѝ изпрати обобщения на плановете за действие за 445 главни пътища извън агломерациите и за шестнадесет главни железопътни линии извън агломерациите в съответствие с член 10, параграф 2 във връзка с приложение VI към Директива 2002/49. Тъй като няма сведения за противното, Комисията стига до извода, че Словашката република не е разработила планове за действие за тези пътища и линии и че следователно не е изпълнила задължението си по член 8, параграф 2 от тази директива.
         
      
            17
         
         
            Словашката република признава, че е изпълнила със закъснение задълженията си по член 8, параграф 2 и член 10, параграф 2 от Директива 2002/49. Тя обаче счита, че искът по настоящото дело е останал без предмет.
         
      
            18
         
         
            Всъщност не оставало никакво неизпълнение на задължения, след като на 10 септември 2020 г. тя е изпратила на Комисията документ, озаглавен „План за действие в областта на защитата от шума от някои главни железопътни линии, управлявани от националното дружество за словашки железопътен транспорт (ŽSR), в експлоатация през 2011 г. — Резюме“, от юли 2013 г., а на 31 декември 2020 г. — документ, озаглавен „План за действие в областта на защитата от шума от някои главни пътища, управлявани от словашката пътна администрация (SSC), въз основа на положението през 2011 г. — Резюме“, от ноември 2020 г.
         
      
            19
         
         
            В писмената си реплика Комисията оспорва релевантността на тези документи. Всъщност тези документи свидетелствали за провеждането на обществени консултации през 2020 г. Тъй като съгласно член 8, параграф 7 от Директива 2002/49 обществените консултации трябва да се проведат преди приемането на планове за действие, тези документи не можели да се отнасят до планове за действие за периода 2013—2018 г. Вероятно това били наскоро приети документи, които се отнасят до минало положение. От систематичното тълкуване на разпоредбите на Директива 2002/49 обаче следвало, че един план за действие трябва да се приеме своевременно, за да покрие бъдещ период. По-специално от въведената с посочената директива система от задължения, и в частност от член 8, параграф 5 от тази директива, следвало, че плановете за действие се преразглеждат, а при необходимост — и актуализират най-късно след пет години. Следователно с приемането през 2020 г. на план за действие, който е трябвало да бъде разработен през 2013 г., не можело да се постигне съответствие с Директива 2002/49. Ако било възможно да се приемат планове за действие след изтичането на периода, за който се отнасят, Директива 2002/49 щяла да бъде лишена от полезно действие.
         
      
            20
         
         
            Комисията добавя, че при всички положения въпросът дали Словашката република е изпълнила задълженията си по член 8, параграф 2 и член 10, параграф 2 от Директива 2002/49, трябва да се преценява с оглед на положението към момента на изтичане на срока, определен в мотивираното становище, в случая 15 август 2017 г. Безспорно било обаче, че към тази дата Словашката република все още не била разработила планове за действие за 445 главни пътища и за шестнадесет главни железопътни линии.
         
      
            21
         
         
            Словашката република отхвърля тези доводи на Комисията, тъй като ги счита за объркани и нелогични. От Директива 2002/49 следвало, че плановете за действие, които тази държава членка трябвало да разработи преди 18 юли 2013 г. за шестнадесет главни железопътни линии и 445 главни пътища, трябвало да се основават на данните за 2011 г. и да включват мерките за периода 2013—2018 г. Словашката република твърди, че е изпълнила това задължение a posteriori. Изискванията, формулирани от Комисията в писмената ѝ реплика, на практика означавали да се задължи Словашката република да се откаже, макар и a posteriori, да положи усилия за изпълнение на задължението по член 8, параграф 2 от Директива 2002/49, което е посочено в иска по настоящото дело, като същевременно я задължавали да се опита да изпълни друго задължение, а именно това по член 8, параграф 5 от Директива 2002/49, за чието неизпълнение не е предявен иск срещу нея. С други думи, доводите на Комисията означавали, че ако държава членка не изпълни задълженията си в определения от тази директива срок, тя никога няма да може да ги изпълни.
         
      
            22
         
         
            Ако се приеме, че в писмената си реплика Комисията упреква Словашката република, че е нарушила предвиденото в член 8, параграф 7 от Директива 2002/49 задължение за своевременно провеждане на обществена консултация относно плановете на действията и предвиденото в член 8, параграф 5 от Директива 2002/49 задължение за преразглеждане или актуализиране на плановете за действие най-късно пет години след датата на одобряването им, Словашката република счита, че тези твърдения са недопустими.
         
      
            23
         
         
            От друга страна, Словашката република отбелязва, първо, че дори да се приеме, че плановете за действие, предмет на иска, са завършени едва през 2020 г., това не означава, че след 2013 г. не е била приета никаква мярка за борба с шума в околната среда във връзка със съответните главни пътища и железопътни линии. В това отношение тя посочва няколко мерки за модернизиране на железопътни линии или пряко насочени към намаляване на източниците на шум.
         
      
            24
         
         
            По-нататък, Словашката република твърди, че е напълно запозната със задълженията си по член 8, параграф 5 от Директива 2002/49. Тя твърди, че в съответствие с тази разпоредба е разработила и изпратила на Комисията няколко обобщения на планове за действие, като е отчела положението през 2016 г.
         
      
            25
         
         
            Накрая, Словашката република подчертава, че далеч не е единствената държава членка, която е изпълнила със закъснение задълженията си по член 8, параграф 2 и член 10, параграф 2 от Директива 2002/49.
         
      
      
         Съображения на Съда
      
   
   
            26
         
         
            Съгласно постоянната практика на Съда наличието на неизпълнение на задължения от държава членка трябва да се преценява с оглед на положението на държавата членка към момента на изтичането на срока, определен в мотивираното становище, и последващи промени не се вземат предвид от Съда (вж. решение от 27 януари 2021 г., Комисия/Австрия (ДДС — Туристически агенции), C‑787/19, непубликувано, EU:C:2021:72, т. 34 и цитираната съдебна практика).
         
      
            27
         
         
            В случая Словашката република не оспорва, че към датата на изтичане на определения в мотивираното становище срок, а именно 15 август 2017 г., тя не е разработила планове за действие за посочените в приложението към настоящото решение главни пътища и главни железопътни линии и не е изпратила на Комисията обобщения на тези планове за действие.
         
      
            28
         
         
            Що се отнася до документите, озаглавени „План за действие в областта на защитата от шума от някои главни железопътни линии, управлявани от националното дружество за словашки железопътен транспорт (ŽSR), в експлоатация през 2011 г. — Резюме“ и „План за действие в областта на защитата от шума от някои главни пътища, управлявани от словашката пътна администрация (SSC), въз основа на положението през 2011 г. — Резюме“, Словашката република не оспорва, че ги е изпратила на Комисията на 10 септември и 31 декември 2020 г., т.е. след датата на изтичане на срока, определен в мотивираното становище. Що се отнася до първия от тези два документа, тя уточнява също, че 2013 г. е продължавала да фигурира в него (вж. т. 18 от настоящото решение), тъй като първоначално той е трябвало да бъде изготвен през 2013 г. Тя обаче потвърждава, че и този документ е бил завършен едва през 2020 г. след общественото обсъждане.
         
      
            29
         
         
            От това следва, че в съответствие с цитираната в точка 26 от настоящото решение съдебна практика тези документи са ирелевантни за преценката на това дали към тази дата е било налице твърдяното неизпълнение на задължения.
         
      
            30
         
         
            От друга страна, трябва да се констатира, че твърдението на Словашката република за недопустимостта на някои доводи на Комисията почива на неправилно тълкуване на писмените становища на тази институция.
         
      
            31
         
         
            Всъщност, както отбелязва самата Словашката република, Комисията не иска от Съда да установи неизпълнение на задължения, различни от предвидените в член 8, параграф 2 и в член 10, параграф 2 от Директива 2002/49.
         
      
            32
         
         
            В действителност Комисията се е позовала на задълженията за преразглеждане на плановете за действие и за провеждане на обществени консултации относно предложенията за планове за действие, предвидени в член 8, параграфи 5 и 7 от тази директива, само в контекста на посочените в точка 28 от настоящото решение документи, и то за да докаже по-специално, че тези документи са били приети наскоро и при всички положения след изтичането на определения в мотивираното становище срок — факт, който не се оспорва от Словашката република в рамките на настоящото производство.
         
      
            33
         
         
            Що се отнася до твърдението на Словашката република, че далеч не е единствената държава членка, която е изпълнила със закъснение задълженията си по член 8, параграф 2 и член 10, параграф 2 от Директива 2002/49, достатъчно е да се припомни, че Съдът многократно е постановявал, че държава членка не може да обоснове неизпълнението на задълженията си по Договора за функционирането на ЕС с обстоятелството, че други държави членки също не са изпълнили и продължават да не изпълняват задълженията си (решение от 18 ноември 2010 г., Комисия/Испания, C‑48/10, непубликувано, EU:C:2010:704, т. 33 и цитираната съдебна практика).
         
      
            34
         
         
            При това положение искът трябва да бъде уважен.
         
      
            35
         
         
            С оглед на всички изложени по-горе съображения следва да се приеме, че като не е разработила планове за действие за посочените в приложението към настоящото решение главни пътища и главни железопътни линии, от една страна, и като не е изпратила на Комисията обобщения на посочените планове за действие, от друга страна, Словашката република не е изпълнила задълженията си съответно по член 8, параграф 2 и член 10, параграф 2 от Директива 2002/49 във връзка с приложение VI към нея.
         
      
      По съдебните разноски
   
   
            36
         
         
            Съгласно член 138, параграф 1 от Процедурния правилник на Общия съд загубилата делото страна се осъжда да заплати съдебните разноски, ако е направено такова искане. След като Комисията е направила искане за осъждането на Словашката република и последната е загубила делото, тя трябва да бъде осъдена да заплати съдебните разноски
         
       
         
            По изложените съображения Съдът (осми състав) реши:
         
       
         
            
                     
                        1)
                     
                  
                  
                     
                        Като не е разработила планове за действие за посочените в приложението към настоящото решение главни пътища и главни железопътни линии, от една страна, и като не е изпратила на Европейската комисия обобщения на посочените планове за действие, от друга страна, Словашката република не е изпълнила задълженията си съответно по член 8, параграф 2 и член 10, параграф 2 от Директива 2002/49 във връзка с приложение VI към нея.
                     
                  
               
       
         
            
                     
                        2)
                     
                  
                  
                     
                        Осъжда Словашката република да заплати съдебните разноски.
                     
                  
               
       
            
               
                  Подписи
               
            
         
      Приложение
   
   
      Главни пътища
   
   Национален идентификационен номер Единен идентификационен номер
   90269 SK_b_rd001
   90260 SK_b_rd002
   90290 SK_b_rd003
   90290 SK_b_rd004
   90308 SK_b_rd005
   90308 SK_b_rd006
   90309 SK_b_rd007
   90309 SK_b_rd008
   90309 SK_b_rd009
   90100 SK_b_rd010
   90100 SK_b_rd011
   90100 SK_b_rd012
   90118 SK_b_rd013
   90118 SK_b_rd014
   90118 SK_b_rd015
   90118 SK_b_rd016
   90119 SK_b_rd017
   90120 SK_b_rd018
   90120 SK_b_rd019
   90120 SK_b_rd020
   90120 SK_b_rd021
   90120 SK_b_rd022
   90120 SK_b_rd023
   90130 SK_b_rd024
   90130 SK_b_rd025
   90140 SK_b_rd026
   90149 SK_b_rd027
   90149 SK_b_rd028
   90149 SK_b_rd029
   90149 SK_b_rd030
   90149 SK_b_rd031
   90158 SK_b_rd032
   90158 SK_b_rd033
   90158 SK_b_rd034
   90158 SK_b_rd035
   90158 SK_b_rd036
   90158 SK_b_rd037
   90169 SK_b_rd038
   90170 SK_b_rd039
   90180 SK_b_rd040
   90180 SK_b_rd041
   90187 SK_b_rd042
   90187 SK_b_rd043
   90187 SK_b_rd044
   90210 SK_b_rd045
   90210 SK_b_rd046
   90220 SK_b_rd047
   37 SK_b_rd048
   30 SK_b_rd049
   30 SK_b_rd050
   47 SK_b_rd051
   47 SK_b_rd052
   40 SK_b_rd053
   40 SK_b_rd054
   69 SK_b_rd055
   69 SK_b_rd056
   60 SK_b_rd057
   60 SK_b_rd058
   60 SK_b_rd059
   60 SK_b_rd060
   60 SK_b_rd061
   60 SK_b_rd062
   66 SK_b_rd063
   70 SK_b_rd064
   70 SK_b_rd065
   70 SK_b_rd066
   80 SK_b_rd067
   127 SK_b_rd068
   127 SK_b_rd069
   127 SK_b_rd070
   130 SK_b_rd071
   380 SK_b_rd072
   390 SK_b_rd073
   390 SK_b_rd074
   390 SK_b_rd075
   390 SK_b_rd076
   390 SK_b_rd077
   410 SK_b_rd078
   410 SK_b_rd079
   410 SK_b_rd080
   410 SK_b_rd081
   410 SK_b_rd082
   420 SK_b_rd083
   420 SK_b_rd084
   430 SK_b_rd085
   430 SK_b_rd086
   430 SK_b_rd087
   430 SK_b_rd088
   440 SK_b_rd089
   446 SK_b_rd090
   470 SK_b_rd091
   80027 SK_b_rd092
   80027 SK_b_rd093
   80027 SK_b_rd094
   80027 SK_b_rd095
   80027 SK_b_rd096
   80027 SK_b_rd097
   80027 SK_b_rd098
   80026 SK_b_rd099
   80630 SK_b_rd100
   80630 SK_b_rd101
   80640 SK_b_rd102
   80658 SK_b_rd103
   80658 SK_b_rd104
   80659 SK_b_rd105
   80659 SK_b_rd106
   83660 SK_b_rd107
   83668 SK_b_rd108
   83668 SK_b_rd109
   83668 SK_b_rd110
   83668 SK_b_rd111
   83668 SK_b_rd112
   83668 SK_b_rd113
   92099 SK_b_rd114
   92099 SK_b_rd115
   92099 SK_b_rd116
   92099 SK_b_rd117
   92099 SK_b_rd118
   92100 SK_b_rd119
   92107 SK_b_rd120
   92107 SK_b_rd121
   92107 SK_b_rd122
   91450 SK_b_rd123
   91450 SK_b_rd124
   92107 SK_b_rd125
   92107 SK_b_rd126
   92107 SK_b_rd127
   91456 SK_b_rd128
   92117 SK_b_rd129
   92117 SK_b_rd130
   92110 SK_b_rd131
   92110 SK_b_rd132
   92110 SK_b_rd133
   92110 SK_b_rd134
   92120 SK_b_rd135
   92120 SK_b_rd136
   92150 SK_b_rd137
   92160 SK_b_rd138
   92160 SK_b_rd139
   90460 SK_b_rd140
   90470 SK_b_rd141
   90470 SK_b_rd142
   90480 SK_b_rd143
   90480 SK_b_rd144
   90480 SK_b_rd145
   90480 SK_b_rd146
   90490 SK_b_rd147
   90490 SK_b_rd148
   90490 SK_b_rd149
   90500 SK_b_rd150
   90509 SK_b_rd151
   90510 SK_b_rd152
   90510 SK_b_rd153
   90510 SK_b_rd154
   90510 SK_b_rd155
   90510 SK_b_rd156
   90520 SK_b_rd157
   90520 SK_b_rd158
   90527 SK_b_rd159
   90527 SK_b_rd160
   90527 SK_b_rd161
   90527 SK_b_rd162
   90527 SK_b_rd163
   90527 SK_b_rd164
   90527 SK_b_rd165
   90527 SK_b_rd166
   90527 SK_b_rd167
   90530 SK_b_rd168
   90536 SK_b_rd169
   90540 SK_b_rd170
   90550 SK_b_rd171
   90550 SK_b_rd172
   90550 SK_b_rd173
   90560 SK_b_rd174
   90560 SK_b_rd175
   90560 SK_b_rd176
   90560 SK_b_rd177
   90580 SK_b_rd178
   90580 SK_b_rd179
   90590 SK_b_rd180
   90596 SK_b_rd181
   540 SK_b_rd182
   540 SK_b_rd183
   540 SK_b_rd184
   550 SK_b_rd185
   600 SK_b_rd186
   618 SK_b_rd187
   618 SK_b_rd188
   618 SK_b_rd189
   239 SK_b_rd190
   239 SK_b_rd191
   240 SK_b_rd192
   240 SK_b_rd193
   240 SK_b_rd194
   258 SK_b_rd195
   269 SK_b_rd196
   270 SK_b_rd197
   270 SK_b_rd198
   280 SK_b_rd199
   290 SK_b_rd200
   290 SK_b_rd201
   299 SK_b_rd202
   300 SK_b_rd203
   300 SK_b_rd204
   310 SK_b_rd205
   310 SK_b_rd206
   80750 SK_b_rd207
   80750 SK_b_rd208
   80750 SK_b_rd209
   80780 SK_b_rd210
   80780 SK_b_rd211
   85520 SK_b_rd212
   85526 SK_b_rd213
   85526 SK_b_rd214
   85526 SK_b_rd215
   85526 SK_b_rd216
   85526 SK_b_rd217
   81170 SK_b_rd218
   81170 SK_b_rd219
   81180 SK_b_rd220
   81180 SK_b_rd221
   81180 SK_b_rd222
   81180 SK_b_rd223
   81200 SK_b_rd224
   81200 SK_b_rd225
   81230 SK_b_rd226
   81230 SK_b_rd227
   81720 SK_b_rd228
   81720 SK_b_rd229
   81726 SK_b_rd230
   81726 SK_b_rd231
   81726 SK_b_rd232
   81726 SK_b_rd233
   81726 SK_b_rd234
   81726 SK_b_rd235
   81726 SK_b_rd236
   90660 SK_b_rd237
   90660 SK_b_rd238
   90660 SK_b_rd239
   90670 SK_b_rd240
   90670 SK_b_rd241
   90700 SK_b_rd242
   90756 SK_b_rd243
   90750 SK_b_rd244
   90750 SK_b_rd245
   90750 SK_b_rd246
   90750 SK_b_rd247
   90780 SK_b_rd248
   90780 SK_b_rd249
   90790 SK_b_rd250
   90790 SK_b_rd251
   80140 SK_b_rd252
   80146 SK_b_rd253
   80190 SK_b_rd254
   80190 SK_b_rd255
   80190 SK_b_rd256
   80200 SK_b_rd257
   80200 SK_b_rd258
   80200 SK_b_rd259
   80200 SK_b_rd260
   80260 SK_b_rd261
   80030 SK_b_rd262
   80030 SK_b_rd263
   80040 SK_b_rd264
   80050 SK_b_rd265
   90019 SK_b_rd266
   90019 SK_b_rd267
   90019 SK_b_rd268
   90019 SK_b_rd269
   90019 SK_b_rd270
   90019 SK_b_rd271
   90010 SK_b_rd272
   90010 SK_b_rd273
   90040 SK_b_rd274
   90040 SK_b_rd275
   90040 SK_b_rd276
   90040 SK_b_rd277
   80286 SK_b_rd278
   80286 SK_b_rd279
   80286 SK_b_rd280
   80288 SK_b_rd281
   80288 SK_b_rd282
   80288 SK_b_rd283
   80288 SK_b_rd284
   80288 SK_b_rd285
   80289 SK_b_rd286
   80289 SK_b_rd287
   80296 SK_b_rd288
   80297 SK_b_rd289
   80297 SK_b_rd290
   80297 SK_b_rd291
   80297 SK_b_rd292
   81460 SK_b_rd293
   81460 SK_b_rd294
   81478 SK_b_rd295
   81478 SK_b_rd296
   81478 SK_b_rd297
   81479 SK_b_rd298
   81480 SK_b_rd299
   81480 SK_b_rd300
   81480 SK_b_rd301
   81480 SK_b_rd302
   81496 SK_b_rd303
   81496 SK_b_rd304
   81496 SK_b_rd305
   81496 SK_b_rd306
   81500 SK_b_rd307
   81510 SK_b_rd308
   81510 SK_b_rd309
   81510 SK_b_rd310
   81510 SK_b_rd311
   81570 SK_b_rd312
   81570 SK_b_rd313
   81570 SK_b_rd314
   80420 SK_b_rd315
   80458 SK_b_rd316
   80459 SK_b_rd317
   80560 SK_b_rd318
   80560 SK_b_rd319
   80570 SK_b_rd320
   80590 SK_b_rd321
   80590 SK_b_rd322
   80620 SK_b_rd323
   80628 SK_b_rd324
   80628 SK_b_rd325
   80628 SK_b_rd326
   80628 SK_b_rd327
   91460 SK_b_rd328
   91460 SK_b_rd329
   91460 SK_b_rd330
   91440 SK_b_rd331
   91440 SK_b_rd332
   91430 SK_b_rd333
   91430 SK_b_rd334
   91430 SK_b_rd335
   91380 SK_b_rd336
   91380 SK_b_rd337
   91380 SK_b_rd338
   91370 SK_b_rd339
   91370 SK_b_rd340
   91360 SK_b_rd341
   80350 SK_b_rd342
   80350 SK_b_rd343
   80357 SK_b_rd344
   80357 SK_b_rd345
   80360 SK_b_rd346
   80360 SK_b_rd347
   80360 SK_b_rd348
   80370 SK_b_rd349
   80370 SK_b_rd350
   80380 SK_b_rd351
   80390 SK_b_rd352
   80390 SK_b_rd353
   80390 SK_b_rd354
   80390 SK_b_rd355
   90390 SK_b_rd356
   90390 SK_b_rd357
   91300 SK_b_rd358
   91300 SK_b_rd359
   91296 SK_b_rd360
   91290 SK_b_rd361
   91290 SK_b_rd362
   91260 SK_b_rd363
   91250 SK_b_rd364
   91250 SK_b_rd365
   91550 SK_b_rd366
   91550 SK_b_rd367
   91530 SK_b_rd368
   91530 SK_b_rd369
   95376 SK_b_rd370
   95377 SK_b_rd371
   95380 SK_b_rd372
   95380 SK_b_rd373
   95377 SK_b_rd374
   95376 SK_b_rd375
   90880 SK_b_rd376
   90880 SK_b_rd377
   90897 SK_b_rd378
   90897 SK_b_rd379
   90900 SK_b_rd380
   90900 SK_b_rd381
   90900 SK_b_rd382
   90900 SK_b_rd383
   90900 SK_b_rd384
   90910 SK_b_rd385
   90910 SK_b_rd386
   90910 SK_b_rd387
   90920 SK_b_rd388
   90930 SK_b_rd389
   90930 SK_b_rd390
   90937 SK_b_rd391
   90937 SK_b_rd392
   90940 SK_b_rd393
   90940 SK_b_rd394
   1300 SK_b_rd395
   1300 SK_b_rd396
   1300 SK_b_rd397
   1300 SK_b_rd398
   1300 SK_b_rd399
   1300 SK_b_rd400
   1310 SK_b_rd401
   1310 SK_b_rd402
   1310 SK_b_rd403
   1320 SK_b_rd404
   910 SK_b_rd405
   910 SK_b_rd406
   910 SK_b_rd407
   910 SK_b_rd408
   920 SK_b_rd409
   930 SK_b_rd410
   936 SK_b_rd411
   930 SK_b_rd412
   930 SK_b_rd413
   940 SK_b_rd414
   950 SK_b_rd415
   2069 SK_b_rd416
   95610 SK_b_rd417
   91230 SK_b_rd418
   91230 SK_b_rd419
   91230 SK_b_rd420
   91230 SK_b_rd421
   91230 SK_b_rd422
   91230 SK_b_rd423
   1330 SK_b_rd424
   1330 SK_b_rd425
   1330 SK_b_rd426
   5570 SK_b_rd427
   5570 SK_b_rd428
   5570 SK_b_rd429
   5570 SK_b_rd430
   5580 SK_b_rd431
   1789 SK_b_rd432
   81330 SK_b_rd433
   81330 SK_b_rd434
   81330 SK_b_rd435
   81340 SK_b_rd436
   81340 SK_b_rd437
   81340 SK_b_rd438
   81340 SK_b_rd439
   81350 SK_b_rd440
   81350 SK_b_rd441
   81350 SK_b_rd442
   81360 SK_b_rd443
   81360 SK_b_rd444
   81360 SK_b_rd445
   
      Главни железопътни линии
   
   Национален идентификационен номер Единен идентификационен номер
   ŽSR-110 SK_a_rl1
   ŽSR-110 SK_a_rl2
   ŽSR-120 SK_a_rl3
   ŽSR-120 SK_a_rl4
   ŽSR-130 SK_a_rl5
   ŽSR-130 SK_a_rl6
   ŽSR-120 SK_a_rl7
   ŽSR-127 SK_a_rl8
   ŽSR-180 SK_a_rl9
   ŽSR-180 SK_a_rl10
   ŽSR-180 SK_a_rl11
   ŽSR-180 SK_a_rl12
   ŽSR-180 SK_a_rl13
   ŽSR-180 SK_a_rl14
   ŽSR-180 SK_a_rl15
   ŽSR-190 SK_a_rl16
   (
         *1
      )	Език на производството: словашки.