CELEX: 42019X0057
Language: lt
Date: 1547596800000
Title: Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) taisyklė Nr. 48 „Suvienodinti transporto priemonių patvirtinimo reikalavimai, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą“ [2019/57]

16.1.2019   
               
               
                  LT
               
               
                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys
               
               
                  L 14/42
               
            
         Pagal tarptautinę viešąją teisę juridinę galią turi tik JT EEK tekstų originalai. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti tikrinami pagal paskutinę statusą nurodančio JT EEK dokumento TRANS/WP.29/343 versiją, kurią galima rasti:
         http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos (JT EEK) taisyklė Nr. 48 „Suvienodinti transporto priemonių patvirtinimo reikalavimai, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą“ [2019/57]
         Įtrauktas visas galiojantis tekstas iki:
         06 serijos pakeitimų 10 papildymo. Įsigaliojimo data – 2018 m. liepos 19 d.
         TURINYS
         TAISYKLĖ
         
                     1.
                  
                  Taikymo sritis
                  
               
                     2.
                  
                  Apibrėžtys
                  
               
                     3.
                  
                  Patvirtinimo paraiška
                  
               
                     4.
                  
                  Patvirtinimas
                  
               
                     5.
                  
                  Bendrosios specifikacijos
                  
               
                     6.
                  
                  Atskirosios specifikacijos
                  
               
                     7.
                  
                  Transporto priemonės tipo arba jo apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų patvirtinimo pakeitimas ir išplėtimas
                  
               
                     8.
                  
                  Gamybos atitiktis
                  
               
                     9.
                  
                  Sankcijos už gamybos neatitiktį
                  
               
                     10.
                  
                  Visiškas gamybos nutraukimas
                  
               
                     11.
                  
                  Už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir tipo patvirtinimo institucijų pavadinimai bei adresai
                  
               
                     12.
                  
                  Pereinamojo laikotarpio nuostatos
                  
               PRIEDAI
         
                     1.
                  
                  Pranešimas
                  
               
                     2.
                  
                  Patvirtinimo ženklų išdėstymas
                  
               
                     3.
                  
                  Žibintų paviršių, atskaitos ašių ir centrų ir geometrinio apžvelgiamumo kampų pavyzdžiai
                  
               
                     4.
                  
                  Raudonos spalvos žibinto matomumas priekyje ir baltos spalvos žibinto matomumas gale
                  
               
                     5.
                  
                  Apkrovos sąlygos, į kurias reikia atsižvelgti nustatant artimosios šviesos žibintų vertikalaus pakreipimo variantus
                  
               
                     6.
                  
                  Artimosios šviesos pokrypio matavimas, atsižvelgiant į apkrovą
                  
               
                     7.
                  
                  Artimosios šviesos žibintų ribinės linijos pokrypio žemyn, nurodyto šios taisyklės 6.2.6.1.1 punkte, ir priekinių rūko žibintų ribinės linijos pokrypio žemyn, nurodyto 6.3.6.1.2 punkte, žymėjimas
                  
               
                     8.
                  
                  Priekinių žibintų reguliavimo įtaisų valdikliai, nurodyti šios taisyklės 6.2.6.2.2 punkte
                  
               
                     9.
                  
                  Gamybos atitikties kontrolė
                  
               
                     10.
                  
                  Rezervuotas
                  
               
                     11.
                  
                  Matomumo ženklinimo pastebimumas iš transporto priemonės galo, priekio ir iš šono
                  
               
                     12.
                  
                  Bandomasis važiavimas
                  
               
                     13.
                  
                  Artimosios šviesos žibintų automatinio jungimo sąlygos
                  
               
                     14.
                  
                  Stebėjimo sritis prie manevravimo ir papildomų žibintų tariamojo paviršiaus
                  
               
                     15.
                  
                  Gonio(foto)metrinė sistema, naudojama fotometriniams matavimams atlikti, kaip apibrėžta šios taisyklės 2.34 punkte
                  
               1.   TAIKYMO SRITIS
         Ši taisyklė taikoma M, N kategorijų transporto priemonėms ir jų priekaboms (O kategorijos) (1), atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų įrengimą.
         2.   APIBRĖŽTYS
         Šioje taisyklėje:
         
                     2.1.
                  
                  
                     transporto priemonės patvirtinimas – transporto priemonės tipo patvirtinimas, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų skaičių bei įrengimo būdą;
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     transporto priemonių tipas, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą – transporto priemonės, nesiskiriančios 2.2.1–2.2.4 punktuose nurodytais pagrindiniais aspektais.
                     Šiais aspektais besiskiriančios transporto priemonės nelaikomos „skirtingo tipo transporto priemonėmis“: transporto priemonės, kurios skiriasi, kaip apibrėžta 2.2.1–2.2.4 punktuose, tačiau ne taip, kad dėl to tektų keisti žibintų rūšį, skaičių, išdėstymą, geometrinį apžvelgiamumą ir artimosios šviesos srauto pokrypį, nurodytus aptariamam transporto priemonių tipui, bei transporto priemonės, kuriose įtaisyti arba neįtaisyti papildomi žibintai:
                     
                                 2.2.1.
                              
                              
                                 transporto priemonės matmenimis ir išorės forma;
                              
                           
                                 2.2.2.
                              
                              
                                 įtaisų skaičiumi ir išdėstymu;
                              
                           
                                 2.2.3.
                              
                              
                                 priekinių žibintų reguliavimo sistema;
                              
                           
                                 2.2.4.
                              
                              
                                 pakabos sistema.
                              
                           
               
                     2.3.
                  
                  
                     skersinė plokštuma – vertikali plokštuma, statmena transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai;
                  
               
                     2.4.
                  
                  
                     nepakrauta transporto priemonė – transporto priemonė be vairuotojo, ekipažo, keleivių ir krovinio, bet su pilnu baku degalų, atsarginiu ratu ir paprastai visada transporto priemonėje esančiais įrankiais;
                  
               
                     2.5.
                  
                  
                     pakrauta transporto priemonė – transporto priemonė, pakrauta iki didžiausios techniškai leidžiamos masės, kaip nurodyta gamintojo, kuris taip pat nustato masės pasiskirstymą tarp ašių pagal 5 priede aprašytą metodą;
                  
               
                     2.6.
                  
                  
                     įtaisas – elementas arba elementų mazgas, naudojamas vienai arba daugiau funkcijų atlikti;
                     
                                 2.6.1.
                              
                              
                                 apšvietimo funkcija – įtaiso spinduliuojama šviesa, skirta apšviesti kelią ir objektus transporto priemonės judėjimo kryptimi;
                              
                           
                                 2.6.2.
                              
                              
                                 šviesos signalizacijos funkcija – įtaiso spinduliuojama arba atspindima šviesa, kurios paskirtis kitiems eismo dalyviams suteikti vaizdinę informaciją apie transporto priemonės buvimą, padėti ją atpažinti ir (arba) pranešti apie jos judėjimo pasikeitimą;
                              
                           
               
                     2.7.
                  
                  
                     žibintas – įtaisas, kurio paskirtis apšviesti kelią arba šviesos signalu įspėti kitus eismo dalyvius. Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo žibintai ir šviesogrąžiai atšvaitai taip pat laikomi žibintais. Šioje taisyklėje šviesą spinduliuojantys galiniai valstybinio numerio ženklai ir įlipimo bei išlipimo durų apšvietimo sistema pagal Taisyklės Nr. 107 nuostatas nelaikomi žibintais M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėse;
                     
                                 2.7.1.
                              
                              
                                 Šviesos šaltinis
                                 
                                             2.7.1.1.
                                          
                                          
                                             šviesos šaltinis – vienas arba daugiau regimosios spinduliuotės elementų, kurie gali būti montuojami su vienu arba daugiau skaidrių apgaubų ir turėti cokolį mechaninei arba elektros jungčiai;
                                             
                                                         2.7.1.1.1.
                                                      
                                                      
                                                         keičiamasis šviesos šaltinis – šviesos šaltinis, skirtas įtaisyti prietaiso laikiklyje ir iš jo išimti nenaudojant įrankių;
                                                      
                                                   
                                                         2.7.1.1.2.
                                                      
                                                      
                                                         nekeičiamasis šviesos šaltinis – šviesos šaltinis, kurį galima pakeisti tik kartu su prietaisu, kuriame šis šviesos šaltinis įtaisytas:
                                                         
                                                                     a)
                                                                  
                                                                  
                                                                     šviesos šaltinio modulio atveju: šviesos šaltinis, kurį galima pakeisti tik kartu su šviesos šaltinio moduliu, kuriame šis šviesos šaltinis įtaisytas;
                                                                  
                                                               
                                                                     b)
                                                                  
                                                                  
                                                                     adaptyviųjų priekinių žibintų sistemų (AFS) atveju: šviesos šaltinis, kurį galima pakeisti tik kartu su apšvietimo moduliu, kuriame šis šviesos šaltinis įtaisytas;
                                                                  
                                                               
                                                   
                                                         2.7.1.1.3.
                                                      
                                                      
                                                         šviesos šaltinio modulis – speciali prietaiso optinė dalis. Ji turi vieną arba daugiau nekeičiamųjų šviesos šaltinių, joje papildomai gali būti vienas arba daugiau patvirtintų keičiamųjų šviesos šaltinių laikiklių;
                                                      
                                                   
                                                         2.7.1.1.4.
                                                      
                                                      
                                                         kaitinamasis šviesos šaltinis (kaitinamoji lempa) – šviesos šaltinis, kai regimosios spinduliuotės elementas yra vienas arba daugiau kaitinamųjų siūlų, sukuriančių šiluminę spinduliuotę;
                                                      
                                                   
                                                         2.7.1.1.5.
                                                      
                                                      
                                                         dujų išlydžio šviesos šaltinis – šviesos šaltinis, kai regimosios spinduliuotės elementas yra išlydžio lankas, sukuriantis elektrinę liuminescenciją / fluorescenciją;
                                                      
                                                   
                                                         2.7.1.1.6.
                                                      
                                                      
                                                         šviesos diodo (LED) šviesos šaltinis – toks šviesos šaltinis, kai regimosios spinduliuotės elementas yra viena arba daugiau puslaidininkių sandūrų, sukuriančių injekcinę liuminescenciją / fluorescenciją;
                                                      
                                                   
                                                         2.7.1.1.7.
                                                      
                                                      
                                                         LED modulis – šviesos šaltinio modulis, kurio šviesos šaltiniai yra tik LED. Tačiau jame papildomai gali būti vienas arba daugiau patvirtintų keičiamųjų šviesos šaltinių laikiklių;
                                                      
                                                   
                                       
                                             2.7.1.2.
                                          
                                          
                                             elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys – vienas arba daugiau komponentų tarp elektros tiekimo ir šviesos šaltinių, integruotų į šviesos šaltinį arba naudojamą žibintą arba į juos neintegruotų, kurių paskirtis yra reguliuoti šviesos šaltinio įtampą ir (arba) elektros srovę;
                                             
                                                         2.7.1.2.1.
                                                      
                                                      
                                                         balastas – elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys tarp elektros tiekimo ir šviesos šaltinių, integruotų į šviesos šaltinį arba naudojamą žibintą arba į juos neintegruotų, kurio paskirtis yra stabilizuoti dujų išlydžio šviesos šaltinio elektros srovę;
                                                      
                                                   
                                                         2.7.1.2.2.
                                                      
                                                      
                                                         uždegiklis – elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys, kurio paskirtis sukurti dujų išlydžio šviesos šaltinio lanką;
                                                      
                                                   
                                       
                                             2.7.1.3.
                                          
                                          
                                             kintamojo stiprio valdiklis – įtaisas, automatiškai valdantis galinius šviesos signalinius įtaisus, kuriems būdingas kintamasis šviesos stipris, siekiant užtikrinti pastovų jų signalų pastebimumą. Kintamojo stiprio valdiklis yra žibinto arba transporto priemonės dalis, arba ši funkcija yra paskirstyta ir žibintui, ir transporto priemonei;
                                          
                                       
                           
                                 2.7.2.
                              
                              
                                 lygiaverčiai žibintai – tos pačios paskirties žibintai, kuriuos leidžiama naudoti transporto priemonės registracijos šalyje; tokie žibintai savo charakteristikomis gali skirtis nuo tvirtinimo metu transporto priemonėje įtaisytų žibintų, jeigu jie atitinka šios taisyklės reikalavimus;
                              
                           
                                 2.7.3.
                              
                              
                                 atskirieji žibintai – įtaisai, turintys atskirus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi (2), atskirus šviesos šaltinius ir atskirus žibintų korpusus;
                              
                           
                                 2.7.4.
                              
                              
                                 sugrupuotieji žibintai – įtaisai, turintys atskirus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi (2) ir atskirus šviesos šaltinius, bet bendrą žibinto korpusą;
                              
                           
                                 2.7.5.
                              
                              
                                 kombinuotieji žibintai – įtaisai, turintys atskirus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi (2), bet bendrą šviesos šaltinį ir bendrą žibinto korpusą;
                              
                           
                                 2.7.6.
                              
                              
                                 tarpusavyje sujungti žibintai – įtaisai, turintys atskirus šviesos šaltinius arba bendrą šviesos šaltinį, veikiantį skirtingomis sąlygomis (pvz., optiniai, mechaniniai, elektriniai skirtumai), visiškai arba iš dalies bendrus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi (3) ir bendrą žibinto korpusą (4).
                              
                           
                                 2.7.7.
                              
                              
                                 vienafunkcis žibintas – įtaiso dalis, atliekanti vieną apšvietimo arba šviesos signalizacijos funkciją;
                              
                           
                                 2.7.8.
                              
                              
                                 paslepiamasis žibintas – žibintas, galintis būti iš dalies arba visiškai paslėptas, kai nėra naudojamas. Tai pasiekiama naudojant judamąjį dangtelį, išstumiant žibintą arba kitomis tinkamomis priemonėmis. Terminas „įtraukiamasis“ daugiausia vartojamas aprašyti paslepiamąjį žibintą, kuris įtraukiamas į kėbulą;
                              
                           
                                 2.7.9.
                              
                              
                                 tolimosios šviesos žibintas – žibintas, naudojamas apšviesti kelią dideliu atstumu priešais transporto priemonę;
                              
                           
                                 2.7.10.
                              
                              
                                 artimosios šviesos žibintas – žibintas, naudojamas apšviesti kelią priešais transporto priemonę, nesukeliant pernelyg didelio akinimo arba nepatogumo iš priekio artėjančių transporto priemonių vairuotojams ir kitiems eismo dalyviams;
                                 
                                             2.7.10.1.
                                          
                                          
                                             pagrindinė artimoji šviesa – artimoji šviesa, gaunama nenaudojant infraraudonųjų spindulių spinduolio ir (arba) papildomų šviesos šaltinių, skirtų posūkių apšvietimui;
                                          
                                       
                           
                                 2.7.11.
                              
                              
                                 posūkio rodiklio žibintas – žibintas, naudojamas kitiems eismo dalyviams parodyti, kad vairuotojas ketina sukti į dešinę arba į kairę.
                                 Posūkio rodiklio žibintas arba žibintai taip pat gali būti naudojami pagal Taisyklės Nr. 97 arba Taisyklės Nr. 116 reikalavimus.
                              
                           
                                 2.7.12.
                              
                              
                                 stabdymo žibintas – žibintas, naudojamas iš paskos važiuojantiems eismo dalyviams parodyti, kad sąmoningai stabdomas transporto priemonės judėjimas išilgine kryptimi;
                              
                           
                                 2.7.13.
                              
                              
                                 galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo įtaisas – įtaisas, naudojamas apšviesti galinio valstybinio numerio ženklo vietą; tokį įtaisą gali sudaryti keletas optinių komponentų;
                              
                           
                                 2.7.14.
                              
                              
                                 priekinis gabaritinis žibintas – žibintas, naudojamas įspėti apie transporto priemonės buvimą ir rodyti jos plotį, kai žiūrima iš priekio;
                              
                           
                                 2.7.15.
                              
                              
                                 galinis gabaritinis žibintas – žibintas, naudojamas įspėti apie transporto priemonės buvimą ir rodyti jos plotį, kai žiūrima iš galo;
                              
                           
                                 2.7.16.
                              
                              
                                 šviesogrąžis atšvaitas – įtaisas, naudojamas įspėti apie transporto priemonės buvimą atspindint šviesą, kurią skleidžia nesujungtas su transporto priemone šaltinis (stebėtojui esant prie šviesos šaltinio).
                                 Šioje taisyklėje šviesogrąžiais atšvaitais nelaikomi:
                                 
                                             2.7.16.1.
                                          
                                          
                                             šviesogrąžiai valstybinio numerio ženklai;
                                          
                                       
                                             2.7.16.2.
                                          
                                          
                                             ADR (Europos sutartis dėl pavojingų krovinių tarptautinių vežimų keliais) paminėti šviesogrąžiai signalai;
                                          
                                       
                                             2.7.16.3.
                                          
                                          
                                             kiti šviesogrąžiai ženklai ir signalai, kurie naudojami pagal nacionalinius reikalavimus tam tikrų kategorijų transporto priemonėms arba tam tikriems veikimo metodams;
                                          
                                       
                                             2.7.16.4.
                                          
                                          
                                             šviesogrąžės medžiagos, pagal Taisyklę Nr. 104 patvirtintos kaip D arba E klasė ir naudojamos kitiems tikslams, nepažeidžiant nacionalinių reikalavimų, pvz., reklamai;
                                          
                                       
                           
                                 2.7.17.
                              
                              
                                 matomumo ženklinimas – įtaisas, naudojamas padidinti transporto priemonės matomumą, kai žiūrima iš šono arba iš galo (arba priekabų atvejų dar ir iš priekio); jis atspindi iš šviesos šaltinio, kuris nesujungtas su transporto priemone, sklindančią šviesą, stebėtojui esant prie šaltinio;
                                 
                                             2.7.17.1.
                                          
                                          
                                             gabaritų ženklinimas – matomumo ženklinimas, skirtas parodyti horizontalius ir vertikalius transporto priemonės matmenis (ilgį, plotį ir aukštį);
                                             
                                                         2.7.17.1.1.
                                                      
                                                      
                                                         ištisinis gabaritų ženklinimas – gabaritų ženklinimas, kurį taikant transporto priemonės kontūrai parodomi ištisine linija;
                                                      
                                                   
                                                         2.7.17.1.2.
                                                      
                                                      
                                                         dalinis gabaritų ženklinimas – gabaritų ženklinimas, kai horizontalūs transporto priemonės matmenys parodomi ištisine linija, o vertikalūs – žymint viršutinius kampus;
                                                      
                                                   
                                       
                                             2.7.17.2.
                                          
                                          
                                             linijinis ženklinimas – matomumo ženklinimas, kurio paskirtis ištisine linija parodyti horizontalius transporto priemonės matmenis (ilgį ir plotį);
                                          
                                       
                           
                                 2.7.18.
                              
                              
                                 įspėjamasis pavojaus signalas – vienalaikis visų transporto priemonės posūkio rodiklių žibintų veikimas, siekiant parodyti, kad transporto priemonė laikinai kelia tam tikrą pavojų kitiems eismo dalyviams;
                              
                           
                                 2.7.19.
                              
                              
                                 priekinis rūko žibintas – žibintas, naudojamas pagerinti kelio apšvietimą priešais transporto priemonę esant rūkui arba panašioms sumažėjusio matomumo sąlygoms;
                              
                           
                                 2.7.20.
                              
                              
                                 galinis rūko žibintas – žibintas, naudojamas pagerinti transporto priemonės matomumą iš galo, esant tirštam rūkui;
                              
                           
                                 2.7.21.
                              
                              
                                 atbulinės eigos žibintas – žibintas, naudojamas apšviesti kelią už transporto priemonės ir įspėti kitus eismo dalyvius, kad transporto priemonė važiuoja arba tuoj važiuos atbuline eiga;
                              
                           
                                 2.7.22.
                              
                              
                                 stovėjimo žibintas – žibintas, naudojamas atkreipti dėmesį į stovinčią transporto priemonę užstatytoje teritorijoje. Tokiomis aplinkybėmis jis pakeičia priekinius ir galinius gabaritinius žibintus;
                              
                           
                                 2.7.23.
                              
                              
                                 galinio kontūro gabaritinis žibintas – prie toliausio išorinio krašto ir kuo arčiau transporto priemonės viršaus pritvirtintas žibintas, kurio paskirtis aiškiai parodyti bendrą transporto priemonės plotį. Šis žibintas skirtas tam tikroms transporto priemonėms ir priekaboms, siekiant papildyti priekinius ir galinius gabaritinius žibintus ir ypač atkreipti dėmesį į transporto priemonės arba priekabos dydį;
                              
                           
                                 2.7.24.
                              
                              
                                 šoninis gabaritinis žibintas – žibintas, naudojamas įspėti apie transporto priemonės buvimą, kai žiūrima iš šono;
                              
                           
                                 2.7.25.
                              
                              
                                 dieninis žibintas – priekinis žibintas, naudojamas padidinti transporto priemonės matomumą važiuojant dieną;
                              
                           
                                 2.7.26.
                              
                              
                                 posūkio apšvietimo žibintas – žibintas, naudojamas papildomai apšviesti kelio dalį prie priekinio transporto priemonės kampo toje pusėje, į kurią transporto priemonė rengiasi sukti;
                              
                           
                                 2.7.27.
                              
                              
                                 etaloninis šviesos srautas:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             šviesos šaltinio atveju:
                                             etaloninio šviesos srauto vertė, neatsižvelgiant į nuokrypius, kaip nurodyta šviesos šaltinius reglamentuojančios atitinkamos taisyklės, pagal kurią patvirtintas šviesos šaltinis, duomenų lape;
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             LED modulio atveju:
                                             etaloninio šviesos srauto vertė, kaip nurodyta techninėse specifikacijose, pateiktose kartu su LED moduliu siekiant patvirtinti žibintą, kurio dalis yra LED modulis;
                                          
                                       
                           
                                 2.7.28.
                              
                              
                                 adaptyvioji priekinių žibintų sistema (toliau – AFS) – apšvietimo prietaisas, kurio tipas patvirtintas pagal Taisyklę Nr. 123, suteikiantis skirtingų charakteristikų šviesos pluoštus, kad būtų galima automatiškai prisitaikyti prie įvairių artimosios šviesos ir, jei taikoma, tolimosios šviesos naudojimo sąlygų;
                                 
                                             2.7.28.1.
                                          
                                          
                                             apšvietimo modulis – šviesą spinduliuojantis komponentas, kurio paskirtis suteikti vieną arba daugiau AFS priekinio apšvietimo funkcijų arba prie jų prisidėti;
                                          
                                       
                                             2.7.28.2.
                                          
                                          
                                             įrengimo modulis – vientisa dėžė (žibinto korpusas), kurioje yra vienas arba keli apšvietimo moduliai;
                                          
                                       
                                             2.7.28.3.
                                          
                                          
                                             apšvietimo režimas arba režimas – AFS suteikiamos priekinio apšvietimo funkcijos būsena, kaip nustato gamintojas, ir pritaikoma specialioms transporto priemonės ir aplinkos sąlygoms;
                                          
                                       
                                             2.7.28.4.
                                          
                                          
                                             sistemos valdiklis – AFS dalis arba dalys, gaunančios AFS valdymo signalus iš transporto priemonės ir automatiškai valdančios apšvietimo modulių veikimą;
                                          
                                       
                                             2.7.28.5.
                                          
                                          
                                             AFS valdymo signalas (V, E, W, T) – AFS įvestis pagal šios taisyklės 6.22.7.4 punktą;
                                          
                                       
                                             2.7.28.6.
                                          
                                          
                                             neutrali būsena – tokia AFS būsena, kai spinduliuojama nustatyto režimo C klasės artimoji šviesa (pagrindinė artimoji šviesa) arba, jeigu yra, tolimoji šviesa maksimalaus veikimo sąlygomis, ir nesiunčiamas joks AFS valdymo signalas;
                                          
                                       
                                             2.7.28.7.
                                          
                                          
                                             adaptyvioji tolimoji šviesa – AFS tolimoji šviesa, kai, siekiant pagerinti vairuotojo matymą į tolį, šios šviesos pluoštas pritaikomas prie iš priekio artėjančių ir iš paskos važiuojančių transporto priemonių, kitiems kelių eismo dalyviams nesukelia nepatogumo, neblaško jų dėmesio ir jų neakina;
                                          
                                       
                           
                                 2.7.29.
                              
                              
                                 papildomas išorinis žibintas – žibintas, naudojamas, kad suteiktų papildomo apšvietimo, padedančio transporto priemonės vairuotojui ir keleiviui įlipti ir išlipti arba pakrauti krovinius;
                              
                           
                                 2.7.30.
                              
                              
                                 tarpusavyje susijusių žibintų sistema – dviejų ar trijų tarpusavyje susijusių ir tą pačią funkciją atliekančių žibintų sąranka;
                                 
                                             2.7.30.1.
                                          
                                          
                                             tarpusavyje susijęs žibintas, paženklintas Y raide – įtaisas, veikiantis kartu su tarpusavyje susijusių žibintų sistema. Įjungus tarpusavyje susijusius žibintus, jie veikia kartu, turi atskirus tariamuosius paviršius atskaitos ašies kryptimi ir atskirus žibintų korpusus, ir gali turėti atskirą (-us) šviesos šaltinį (-ius);
                                          
                                       
                           
                                 2.7.31.
                              
                              
                                 manevravimo žibintas – žibintas, naudojamas transporto priemonės šonui papildomai apšviesti, kad būtų lengviau daryti lėtus manevrus;
                              
                           
                                 2.7.32.
                              
                              
                                 žibintai, paženklinti D raide – atskirieji žibintai, patvirtinti kaip atskiri įtaisai, kad juos būtų galima naudoti atskirai arba dviejų žibintų sąrankoje, kuri laikytina atskiru žibintu;
                              
                           
               
                     2.8.
                  
                  
                     apšvietimo įtaiso, šviesos signalinio įtaiso arba šviesogrąžio atšvaito šviesą spinduliuojantis paviršius – paviršius, nurodytas prie įtaiso gamintojo pateiktos patvirtinimo paraiškos pridėtame brėžinyje, žr. 3 priedą (žr., pvz., 1 ir 4 dalis).
                     Tai nurodoma laikantis vienos iš šių sąlygų:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 jeigu išorinis sklaidytuvas yra tekstūruotas, nurodytasis šviesą spinduliuojantis paviršius turi sudaryti visą išorinio sklaidytuvo išorinį paviršių ar jo dalį;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 jeigu išorinis sklaidytuvas yra netekstūruotas, į išorinį sklaidytuvą galima nekreipti dėmesio, o šviesą spinduliuojantis paviršius nurodomas, kaip parodyta brėžinyje, žr. 3 priedą (žr., pvz., 5 dalį);
                              
                           
                                 2.8.1.
                              
                              
                                 išorinis tekstūruotas sklaidytuvas arba išorinio tekstūruoto sklaidytuvo sritis – visas išorinis sklaidytuvas arba jo dalis, skirta pakeisti arba daryti poveikį šviesos sklidimui iš šviesos šaltinio (-ių), kad šviesos spinduliai būtų iš esmės nukreipti nuo jų pradinės krypties;
                              
                           
               
                     2.9.
                  
                  
                     šviečiamasis paviršius (žr. 3 priedą);
                     
                                 2.9.1.
                              
                              
                                 šviečiamasis apšvietimo įtaiso paviršius (2.7.9, 2.7.10, 2.7.19, 2.7.21 ir 2.7.26 punktai) – visos atšvaito apertūros stačiakampė projekcija arba priekinių žibintų su „projekcinio sklaidytuvo“ elipsoidiniu atšvaitu atveju – projekcija skersinėje plokštumoje. Jei apšvietimo įtaisas neturi atšvaito, taikoma 2.9.2 punkte pateikta apibrėžtis. Jei žibinto šviesą spinduliuojantis paviršius tęsiasi tik už visos atšvaito apertūros dalies, tada atsižvelgiama tik į tos dalies projekciją.
                                 Artimosios šviesos žibintų atveju tariamąjį paviršių apriboja tariamoji atkarpos linijos projekcija į sklaidytuvą. Jei atšvaitas ir sklaidytuvas reguliuojami vienas kito atžvilgiu, jie turėtų būti nustatomi į vidurinę padėtį.
                                 Jei įtaisoma AFS: kai apšvietimo funkciją sudaro du arba daugiau vienu metu tam tikroje transporto priemonės pusėje veikiančių apšvietimo modulių, atskiri šviečiamieji paviršiai kartu sudaro aptariamą šviečiamąjį paviršių (pvz., toliau pateiktame 6.22.4 punkto paveiksle tam tikri 8, 9 ir 11 apšvietimo modulių šviečiamieji paviršiai vertinami kartu atsižvelgiant į tam tikrą jų vietą, ir jie sudaro transporto priemonės dešinės pusės šviečiamąjį paviršių);
                              
                           
                                 2.9.2.
                              
                              
                                 šviesos signalinio įtaiso šviečiamasis paviršius, išskyrus šviesogrąžį atšvaitą (2.7.11–2.7.15, 2.7.18, 2.7.20 ir 2.7.22–2.7.25 punktai) – stačiakampė žibinto projekcija plokštumoje, statmenoje jo atskaitos ašiai ir liečiančiai išorinį žibinto šviesą spinduliuojantį paviršių; šią projekciją riboja toje plokštumoje esančių ekranų kraštai, atskaitos ašies kryptimi leidžiantys išsilaikyti tik 98 % bendro šviesos stiprio.
                                 Siekiant nustatyti šviečiamojo paviršiaus apatinę, viršutinę ir šoninę ribas, atstumui iki transporto priemonės toliausių kraštų ir aukščiui virš žemės patikrinti naudojami tik ekranai su horizontaliais arba vertikaliais kraštais.
                                 Kitokiam šviečiamojo paviršiaus pritaikymui, pvz., atstumui tarp dviejų žibintų arba funkcijų, naudojami šio šviečiamojo paviršiaus pakraščio kontūrai. Ekranai turi išlikti lygiagretūs, bet leidžiama taikyti ir kitokį išdėstymą.
                                 Kai šviesos signalinio įtaiso šviečiamasis paviršius visiškai arba iš dalies supa kitos funkcijos šviečiamąjį paviršių arba neapšviestą paviršių, toks šviečiamasis paviršius gali būti laikomas šviesą spinduliuojančiu paviršiumi (žr., pvz., 3 priedą, 2, 3, 5 ir 6 dalis);
                              
                           
                                 2.9.3.
                              
                              
                                 šviečiamasis šviesogrąžio atšvaito paviršius (2.7.16 punktas) – tai, kaip nurodyta pareiškėjo per šviesogrąžių atšvaitų komponento patvirtinimo procedūrą, šviesogrąžio atšvaito stačiakampė projekcija jo atskaitos ašiai statmenoje plokštumoje ir apribota plokštumomis, liečiančiomis nurodytas toliausias šviesogrąžių atšvaitų optinės sistemos dalis, ir lygiagreti su ta ašimi. Siekiant nustatyti apatinį, viršutinį ir šoninius įtaiso kraštus, atsižvelgiama tik į horizontalią ir vertikalią plokštumas;
                              
                           
               
                     2.10.
                  
                  
                     tariamasis paviršius apibrėžtai stebėjimo krypčiai reiškia, gamintojo arba jo įgaliotojo atstovo prašymu, stačiakampę projekciją:
                     
                                  
                              
                              
                                 arba šviečiamojo paviršiaus, projektuojamo išoriniame sklaidytuvo paviršiuje, ribą;
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 arba šviesą spinduliuojantį paviršių.
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Tik tuo atveju, kai šviesos signalinis įtaisas suteikia kintamą šviesos stiprį, jo tariamasis paviršius, kuris gali kisti, kaip nustatyta 2.7.1.3 punkte, įvertinamas visomis sąlygomis, kurias leidžia kintamojo stiprio valdiklis, jei taikoma.
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 plokštumoje, kuri statmena stebėjimo krypčiai ir liečia tolimiausią išorinį sklaidytuvo tašką. Įvairūs tariamojo paviršiaus naudojimo pavyzdžiai pateikiami šios taisyklės 3 priede.
                              
                           
               
                     2.11.
                  
                  
                     atskaitos ašis – tipiška žibinto ašis, nustatyta žibinto gamintojo, naudojama kaip atskaitos kryptis (H = 0°, V = 0°) lauko kampams, atliekant fotometrinius matavimus ir montuojant žibintą transporto priemonėje;
                  
               
                     2.12.
                  
                  
                     atskaitos centras – atskaitos ašies susikirtimo su išoriniu šviesą spinduliuojančiu paviršiumi taškas; jį apibrėžia žibinto gamintojas;
                  
               
                     2.13.
                  
                  
                     geometrinio apžvelgiamumo kampai – kampai, apibrėžiantys mažiausio erdvinio kampo lauką, kuriame matomas žibinto tariamasis paviršius. Šis erdvinio kampo laukas apibrėžiamas rutulio, kurio centras sutampa su žibinto atskaitos centru, o ekvatorius lygiagretus su žeme, segmentais. Šie segmentai apibrėžiami atskaitos ašies atžvilgiu. Horizontalūs kampai β atitinka ilgumą, o vertikalūs kampai α – platumą.
                  
               
                     2.14.
                  
                  
                     toliausias išorinis kraštas – bet kurioje transporto priemonės pusėje esanti plokštuma, lygiagreti su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma ir liečianti jos šoninį išorinį kraštą, neatsižvelgiant į šias projekcijas:
                     
                                 2.14.1.
                              
                              
                                 padangų prie jų sąlyčio su žeme taško ir jungčių, skirtų padangų oro slėgio matuokliams;
                              
                           
                                 2.14.2.
                              
                              
                                 bet kurio ant ratų pritvirtinto nuo slydimo apsaugančio įtaiso;
                              
                           
                                 2.14.3.
                              
                              
                                 netiesioginio matymo įtaisų;
                              
                           
                                 2.14.4.
                              
                              
                                 šoninių posūkio rodiklių žibintų, galinio kontūro gabaritinių žibintų, priekinių ir galinių gabaritinių žibintų, stovėjimo žibintų, šviesogrąžių atšvaitų ir šoninių gabaritinių žibintų;
                              
                           
                                 2.14.5.
                              
                              
                                 prie transporto priemonės pritvirtintų muitinės plombų ir įtaisų, kurie skirti pritvirtinti ir apsaugoti tokias plombas;
                              
                           
                                 2.14.6.
                              
                              
                                 M2 ir M3 kategorijų transporto priemonių įlipimo bei išlipimo durų apšvietimo sistemų, kaip nustatyta 2.7 punkte;
                              
                           
               
                     2.15.
                  
                  
                     bendrieji matmenys – atstumas tarp dviejų vertikalių plokštumų, apibrėžtų 2.14 punkte;
                     
                                 2.15.1.
                              
                              
                                 bendrasis plotis – atstumas tarp dviejų vertikalių plokštumų, apibrėžtų 2.14 punkte;
                              
                           
                                 2.15.2.
                              
                              
                                 bendrasis ilgis – atstumas tarp dviejų vertikalių plokštumų, statmenų transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai ir liečiančių jos priekinį ir galinį išorinius kraštus, nepriklausomai nuo šių projekcijų:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             netiesioginio matymo įtaisų;
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             galinio kontūro gabaritinių žibintų;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             sukabinimo įtaisų, jei tai yra variklinės transporto priemonės.
                                          
                                       Nurodant priekabų „bendrąjį ilgį“ ir bet kokius kitus ilgio matavimus, įskaičiuojama vilktis, išskyrus atvejus, kai ji aiškiai neįtraukiama;
                              
                           
               
                     2.16.
                  
                  
                     atskiri ir sudėtiniai žibintai
                     
                                 2.16.1.
                              
                              
                                 atskiras žibintas – tai:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             įtaisas arba įtaiso dalis, turinti vieną apšvietimo arba šviesos signalizavimo funkciją, vieną arba daugiau šviesos šaltinį (-ių) ir vieną tariamąjį paviršių atskaitos ašies kryptimi; paviršius gali būti ištisinis arba sudarytas iš dviejų ar daugiau atskirų dalių, arba
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             bet kokia dviejų vienodų arba nevienodų, tokią pačią funkciją atliekančių žibintų, paženklintų D raide, sąranka, arba
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             bet kuri dviejų atskirų, vienodų arba nevienodų, šviesogrąžių atšvaitų sąranka, patvirtinta atskirai, arba
                                          
                                       
                                             d)
                                          
                                          
                                             bet kuri tarpusavyje susijusių žibintų sistema, kurią sudaro du ar trys tarpusavyje susiję žibintai, paženklinti Y raide ir atliekantys tą pačią funkciją;
                                          
                                       
                           
                                 2.16.2.
                              
                              
                                 du žibintai arba lyginis žibintų skaičius – du žibintai su vienu šviesą spinduliuojančiu paviršiumi (juostos pavidalo), jeigu juosta yra simetriška transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu;
                              
                           
               
                     2.17.
                  
                  
                     atstumas tarp dviejų žibintų, nukreiptų ta pačia kryptimi – trumpiausias atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių atskaitos ašies kryptimi. Kai atstumas tarp žibintų aiškiai atitinka taisyklės reikalavimus, nebūtina nustatyti tikslius tariamųjų paviršių kraštus;
                  
               
                     2.18.
                  
                  
                     veikimo signalinis įtaisas – vaizdo arba garso signalas (arba bet koks lygiavertis signalas), rodantis, kad prietaisas yra įjungtas ir veikia tinkamai arba ne;
                  
               
                     2.19.
                  
                  
                     uždarosios grandinės signalinis įtaisas – vaizdo (arba bet koks lygiavertis) signalas, rodantis, kad prietaisas yra įjungtas, bet nerodantis, ar jis tinkamai veikia, ar ne;
                  
               
                     2.20.
                  
                  
                     papildomas žibintas – žibintas, kurį gamintojas įtaiso savo nuožiūra;
                  
               
                     2.21.
                  
                  
                     žemė – paviršius, ant kurio stovi transporto priemonė; iš esmės jis turėtų būti horizontalus;
                  
               
                     2.22.
                  
                  
                     transporto priemonės judamosios dalys – kėbulo skydeliai arba kitos transporto priemonės dalys, kurių padėtį (-is) galima keisti pakreipiant, pasukant arba paslenkant; šiems veiksmams atlikti įrankiai nenaudojami. Šioms dalims nepriklauso pakreipiamos sunkvežimių vairuotojo kabinos;
                  
               
                     2.23.
                  
                  
                     įprasta judamosios dalies naudojimo padėtis – transporto priemonės gamintojo nustatyta judamosios dalies padėtis (-ys) įprastomis transporto priemonės naudojimo sąlygomis arba jai stovint.;
                  
               
                     2.24.
                  
                  
                     įprastos transporto priemonės naudojimo sąlygos:
                     
                                 2.24.1.
                              
                              
                                 variklinės transporto priemonės būsena, kai transporto priemonė yra parengta važiuoti, variklis veikia, o judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 punkte;
                              
                           
                                 2.24.2.
                              
                              
                                 priekabos atveju: būsena, kai priekaba yra prijungta prie vilkiko (variklinės transporto priemonės) 2.24.1 punkte nustatytomis sąlygomis, o jos judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 punkte.
                              
                           
               
                     2.25.
                  
                  
                     transporto priemonei stovint reiškia:
                     
                                 2.25.1.
                              
                              
                                 variklinės transporto priemonės būseną, kai transporto priemonė stovi, jos variklis neveikia, o judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 punkte;
                              
                           
                                 2.25.2.
                              
                              
                                 priekabos būseną, kai priekaba yra prijungta prie vilkiko (variklinės transporto priemonės) 2.25.1 punkte nurodytomis sąlygomis, o jos judamosios dalys yra įprastoje (-se) padėtyje (-se), kaip apibrėžta 2.23 punkte.
                              
                           
               
                     2.26.
                  
                  
                     posūkių apšvietimas – apšvietimo funkcija, pagerinanti apšvietimą posūkiuose;
                  
               
                     2.27.
                  
                  
                     pora – vienodą funkciją atliekančių žibintų rinkinys kairėje ir dešinėje transporto priemonės pusėje;
                     
                                 2.27.1.
                              
                              
                                 sutampanti pora – vienodą funkciją atliekančių žibintų rinkinys kairėje ir dešinėje transporto priemonės pusėje, kuris, kaip pora, atitinka fotometrinius reikalavimus;
                              
                           
               
                     2.28.
                  
                  
                     avarinio stabdymo signalas – signalas, kitiems už transporto priemonės esantiems eismo dalyviams parodantis, kad transporto priemonę veikia didelė stabdymo jėga, atsižvelgiant į esamas eismo sąlygas;
                  
               
                     2.29.
                  
                  
                     Įtaiso spinduliuojamos šviesos spalva
                     
                                 2.29.1.
                              
                              
                                 balta spalva – spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (5), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             W12
                                             
                                          
                                          
                                             žalių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,150 + 0,640 x
                                          
                                       
                                             W23
                                             
                                          
                                          
                                             gelsvai žalių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,440
                                          
                                       
                                             W34
                                             
                                          
                                          
                                             geltonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             x = 0,500
                                          
                                       
                                             W45
                                             
                                          
                                          
                                             rausvai purpurinių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,382
                                          
                                       
                                             W56
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,050 + 0,750 x
                                          
                                       
                                             W61
                                             
                                          
                                          
                                             mėlynų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             x = 0,310
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             W1
                                             
                                          
                                          
                                             0,310
                                          
                                          
                                             0,348
                                          
                                       
                                             W2
                                             
                                          
                                          
                                             0,453
                                          
                                          
                                             0,440
                                          
                                       
                                             W3
                                             
                                          
                                          
                                             0,500
                                          
                                          
                                             0,440
                                          
                                       
                                             W4
                                             
                                          
                                          
                                             0,500
                                          
                                          
                                             0,382
                                          
                                       
                                             W5
                                             
                                          
                                          
                                             0,443
                                          
                                          
                                             0,382
                                          
                                       
                                             W6
                                             
                                          
                                          
                                             0,310
                                          
                                          
                                             0,283
                                          
                                       
                           
                                 2.29.2.
                              
                              
                                 pasirinkto atspalvio geltona spalva – spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (5), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             SY12
                                             
                                          
                                          
                                             žalių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 1,290 x – 0,100
                                          
                                       
                                             SY23
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                                             SY34
                                             
                                          
                                          
                                             raudonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,138 + 0,580 x
                                          
                                       
                                             SY45
                                             
                                          
                                          
                                             gelsvai baltų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,440
                                          
                                       
                                             SY51
                                             
                                          
                                          
                                             baltų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,940 – x
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             SY1
                                             
                                          
                                          
                                             0,454
                                          
                                          
                                             0,486
                                          
                                       
                                             SY2
                                             
                                          
                                          
                                             0,480
                                          
                                          
                                             0,519
                                          
                                       
                                             SY3
                                             
                                          
                                          
                                             0,545
                                          
                                          
                                             0,454
                                          
                                       
                                             SY4
                                             
                                          
                                          
                                             0,521
                                          
                                          
                                             0,440
                                          
                                       
                                             SY5
                                             
                                          
                                          
                                             0,500
                                          
                                          
                                             0,440
                                          
                                       
                           
                                 2.29.3.
                              
                              
                                 gintaro spalva – spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (5), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             A12
                                             
                                          
                                          
                                             žalių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = x – 0,120
                                          
                                       
                                             A23
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                                             A34
                                             
                                          
                                          
                                             raudonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,390
                                          
                                       
                                             A41
                                             
                                          
                                          
                                             baltų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,790 – 0,670 x
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             A1
                                             
                                          
                                          
                                             0,545
                                          
                                          
                                             0,425
                                          
                                       
                                             A2
                                             
                                          
                                          
                                             0,560
                                          
                                          
                                             0,440
                                          
                                       
                                             A3
                                             
                                          
                                          
                                             0,609
                                          
                                          
                                             0,390
                                          
                                       
                                             A4
                                             
                                          
                                          
                                             0,597
                                          
                                          
                                             0,390
                                          
                                       
                           
                                 2.29.4.
                              
                              
                                 raudona spalva – spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (6), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             R12
                                             
                                          
                                          
                                             geltonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,335
                                          
                                       
                                             R23
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                                             R34
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių linija
                                          
                                          
                                             (jos linijinis pailgėjimas per purpurinės spalvos gamą tarp spektrinio lokuso raudonos ir mėlynos spalvų ekstremumų).
                                          
                                       
                                             R41
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,980 – x
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             R1
                                             
                                          
                                          
                                             0,645
                                          
                                          
                                             0,335
                                          
                                       
                                             R2
                                             
                                          
                                          
                                             0,665
                                          
                                          
                                             0,335
                                          
                                       
                                             R3
                                             
                                          
                                          
                                             0,735
                                          
                                          
                                             0,265
                                          
                                       
                                             R4
                                             
                                          
                                          
                                             0,721
                                          
                                          
                                             0,259
                                          
                                       
                           
               
                     2.30.
                  
                  
                     naktinė šviesa, kurią atspindi šviesogrąžis įtaisas, išskyrus šviesogrąžes padangas pagal Taisyklę Nr. 88;
                     
                                 2.30.1.
                              
                              
                                 balta spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (6), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             W12
                                             
                                          
                                          
                                             mėlynų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,843 – 1,182 x
                                          
                                       
                                             W23
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,489 x + 0,146
                                          
                                       
                                             W34
                                             
                                          
                                          
                                             geltonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,968 – 1,010 x
                                          
                                       
                                             W41
                                             
                                          
                                          
                                             žalių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 1,442 x – 0,136
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             W1
                                             
                                          
                                          
                                             0,373
                                          
                                          
                                             0,402
                                          
                                       
                                             W2
                                             
                                          
                                          
                                             0,417
                                          
                                          
                                             0,350
                                          
                                       
                                             W3
                                             
                                          
                                          
                                             0,548
                                          
                                          
                                             0,414
                                          
                                       
                                             W4
                                             
                                          
                                          
                                             0,450
                                          
                                          
                                             0,513
                                          
                                       
                           
                                 2.30.2.
                              
                              
                                 geltona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (6), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             Y12
                                             
                                          
                                          
                                             žalių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = x – 0,040
                                          
                                       
                                             Y23
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                                             Y34
                                             
                                          
                                          
                                             raudonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,200 x + 0,268
                                          
                                       
                                             Y41
                                             
                                          
                                          
                                             baltų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,970 – x
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             Y1
                                             
                                          
                                          
                                             0,505
                                          
                                          
                                             0,465
                                          
                                       
                                             Y2
                                             
                                          
                                          
                                             0,520
                                          
                                          
                                             0,480
                                          
                                       
                                             Y3
                                             
                                          
                                          
                                             0,610
                                          
                                          
                                             0,390
                                          
                                       
                                             Y4
                                             
                                          
                                          
                                             0,585
                                          
                                          
                                             0,385
                                          
                                       
                           
                                 2.30.3.
                              
                              
                                 gintaro spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (7), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             A12
                                             
                                          
                                          
                                             žalių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 1,417 x – 0,347
                                          
                                       
                                             A23
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                                             A34
                                             
                                          
                                          
                                             raudonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,390
                                          
                                       
                                             A41
                                             
                                          
                                          
                                             baltų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,790 – 0,670 x
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             A1
                                             
                                          
                                          
                                             0,545
                                          
                                          
                                             0,425
                                          
                                       
                                             A2
                                             
                                          
                                          
                                             0,557
                                          
                                          
                                             0,442
                                          
                                       
                                             A3
                                             
                                          
                                          
                                             0,609
                                          
                                          
                                             0,390
                                          
                                       
                                             A4
                                             
                                          
                                          
                                             0,597
                                          
                                          
                                             0,390
                                          
                                       
                           
                                 2.30.4.
                              
                              
                                 raudona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (7), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             R12
                                             
                                          
                                          
                                             geltonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,335
                                          
                                       
                                             R23
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                                             R34
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių linija
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                                             R41
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,978 – x
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             R1
                                             
                                          
                                          
                                             0,643
                                          
                                          
                                             0,335
                                          
                                       
                                             R2
                                             
                                          
                                          
                                             0,665
                                          
                                          
                                             0,335
                                          
                                       
                                             R3
                                             
                                          
                                          
                                             0,735
                                          
                                          
                                             0,265
                                          
                                       
                                             R4
                                             
                                          
                                          
                                             0,720
                                          
                                          
                                             0,258
                                          
                                       
                           
               
                     2.31.
                  
                  
                     Įtaiso atspindėtos dienos šviesos spalva
                     
                                 2.31.1.
                              
                              
                                 balta spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (7), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             W12
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = x – 0,030
                                          
                                       
                                             W23
                                             
                                          
                                          
                                             geltonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,740 – x
                                          
                                       
                                             W34
                                             
                                          
                                          
                                             žalių spalvių riba
                                          
                                          
                                             y = x + 0,050
                                          
                                       
                                             W41
                                             
                                          
                                          
                                             mėlynų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,570 – x
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             W1
                                             
                                          
                                          
                                             0,300
                                          
                                          
                                             0,270
                                          
                                       
                                             W2
                                             
                                          
                                          
                                             0,385
                                          
                                          
                                             0,355
                                          
                                       
                                             W3
                                             
                                          
                                          
                                             0,345
                                          
                                          
                                             0,395
                                          
                                       
                                             W4
                                             
                                          
                                          
                                             0,260
                                          
                                          
                                             0,310
                                          
                                       
                           
                                 2.31.2.
                              
                              
                                 geltona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (8), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             Y12
                                             
                                          
                                          
                                             raudonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,534 x + 0,163
                                          
                                       
                                             Y23
                                             
                                          
                                          
                                             baltų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,910 – x
                                          
                                       
                                             Y34
                                             
                                          
                                          
                                             žalių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 1,342 x – 0,090
                                          
                                       
                                             Y41
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             Y1
                                             
                                          
                                          
                                             0,545
                                          
                                          
                                             0,454
                                          
                                       
                                             Y2
                                             
                                          
                                          
                                             0,487
                                          
                                          
                                             0,423
                                          
                                       
                                             Y3
                                             
                                          
                                          
                                             0,427
                                          
                                          
                                             0,483
                                          
                                       
                                             Y4
                                             
                                          
                                          
                                             0,465
                                          
                                          
                                             0,534
                                          
                                       
                           
                                 2.31.3.
                              
                              
                                 raudona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (8), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             R12
                                             
                                          
                                          
                                             raudonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,346 – 0,053 x
                                          
                                       
                                             R23
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,910 – x
                                          
                                       
                                             R34
                                             
                                          
                                          
                                             geltonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,350
                                          
                                       
                                             R41
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             R1
                                             
                                          
                                          
                                             0,690
                                          
                                          
                                             0,310
                                          
                                       
                                             R2
                                             
                                          
                                          
                                             0,595
                                          
                                          
                                             0,315
                                          
                                       
                                             R3
                                             
                                          
                                          
                                             0,560
                                          
                                          
                                             0,350
                                          
                                       
                                             R4
                                             
                                          
                                          
                                             0,650
                                          
                                          
                                             0,350
                                          
                                       
                           
               
                     2.32.
                  
                  
                     Įtaiso spinduliuojamos fluorescensinės dienos šviesos spalva
                     
                                 2.32.1.
                              
                              
                                 raudona spalva – atspindėtos šviesos pagrindinių spalvių (x, y) koordinatės (8), išsidėsčiusios pagrindinių spalvių srityse, apibrėžtose šiomis ribinėmis linijomis:
                                 
                                             FR12
                                             
                                          
                                          
                                             raudonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,346 – 0,053 x
                                          
                                       
                                             FR23
                                             
                                          
                                          
                                             purpurinių spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,910 – x
                                          
                                       
                                             FR34
                                             
                                          
                                          
                                             geltonų spalvių ribinė linija
                                          
                                          
                                             y = 0,315 + 0,047 x
                                          
                                       
                                             FR41
                                             
                                          
                                          
                                             spektrinis lokusas
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       yra šie susikirtimo taškai:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             x
                                          
                                          
                                             y
                                          
                                       
                                             FR1
                                             
                                          
                                          
                                             0,690
                                          
                                          
                                             0,310
                                          
                                       
                                             FR2
                                             
                                          
                                          
                                             0,595
                                          
                                          
                                             0,315
                                          
                                       
                                             FR3
                                             
                                          
                                          
                                             0,569
                                          
                                          
                                             0,341
                                          
                                       
                                             FR4
                                             
                                          
                                          
                                             0,655
                                          
                                          
                                             0,345
                                          
                                       
                           
               
                     2.33.
                  
                  
                     įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas (RECAS) – automatinis signalas, kurį priekyje esanti transporto priemonė siunčia iš paskos važiuojančiai transporto priemonei. Juo įspėjama iš paskos važiuojanti transporto priemonė, kad reikia imtis atsargumo priemonių siekiant išvengti susidūrimo;
                  
               
                     2.34.
                  
                  
                     gonio(foto)metrinė sistema (jeigu konkrečioje taisyklėje nėra nurodyta kitaip) – sistema, naudojama fotometriniams matavimams, kuriuos žymi laipsniais išreikštos kampinės koordinatės sferoje su vertikalia poline ašimi pagal Tarptautinės apšvietimo komisijos (TAK) leidinį (CIE publication No. 70, Viena, 1987 m.), t. y. ši sistema atitinka gonio(foto)metrinę sistemą su palei žemę einančia horizontalia (skersine) ašimi ir antra slankia (posūkio) ašimi, statmena fiksuotajai horizontaliai ašiai (žr. šios taisyklės 14 priedą);
                     
                        Pastaba. Minėtame TAL leidinyje nurodyta procedūra, pagal kurią galima koreguoti kampines koordinates tais atvejais, kai naudojama alternatyvi gonio(foto)metrinė sistema.
                  
               
                     2.35.
                  
                  
                     H plokštuma – horizontali plokštuma, kurioje yra žibinto atskaitos centras;
                  
               
                     2.36.
                  
                  
                     įjungimas paeiliui – elektrinis sujungimas, kai atskiri žibinto šviesos šaltiniai sujungti taip, kad juos galima įjungti pagal iš anksto nustatytą eiliškumą.
                  
               3.   PATVIRTINIMO PARAIŠKA
         3.1.   Transporto priemonės tipo patvirtinimo paraišką, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą, pateikia transporto priemonės gamintojas arba jo įgaliotasis atstovas.
         3.2.   Paraiška pateikiama kartu su toliau nurodytais dokumentais ir šia informacija (trimis egzemplioriais):
         
                     3.2.1.
                  
                  
                     transporto priemonės tipo aprašas, atsižvelgiant į pirmiau 2.2.1–2.2.4 punktuose nurodytus elementus, kartu su apkrovos apribojimais; visų pirma atkreiptinas dėmesys į didžiausią bagažinėje leidžiamo vežti krovinio masę;
                  
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     įtaisų, kuriuos gamintojas yra nurodęs apšvietimo ir šviesos signalizavimo mazgui, aprašu. Sąraše kiekvienai operacijai gali būti nurodyta keletas įtaiso tipų. Kiekvienas tipas tinkamai identifikuojamas (komponentas, tipo patvirtinimo ženklas, gamintojo pavadinimas ir kt.), be to, sąraše kiekvienai funkcijai gali būti pateikta papildoma pastaba „arba lygiaverčiai įtaisai“;
                  
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     apšvietimo ir šviesos signalinės įrangos bendro išdėstymo brėžinys, kuriame parodyta įvairių įtaisų padėtis transporto priemonėje;
                  
               
                     3.2.4.
                  
                  
                     jei būtina, siekiant patikrinti atitiktį dabartinės taisyklės reikalavimams, pateikiamas kiekvieno atskiro žibinto išdėstymo brėžinys (-iai), kuriame parodomas šviečiamasis paviršius, kaip apibrėžta 2.9 punkte, šviesą spinduliuojantis paviršius, kaip apibrėžta 2.8 punkte, atskaitos ašis, kaip apibrėžta 2.11 punkte, ir atskaitos centras, kaip apibrėžta 2.12 punkte. Ši informacija nebūtina galinio valstybinio numerio ženklo žibinto atveju (2.7.13 punktas);
                  
               
                     3.2.5.
                  
                  
                     paraiškoje turi būti nurodytas metodas, taikytas apibrėžti tariamąjį paviršių (žr. 2.10 punktą);
                  
               
                     3.2.6.
                  
                  
                     kai transporto priemonėje įtaisyta AFS, paraiškos pateikėjas pateikia išsamų aprašą su tokia informacija:
                     
                                 3.2.6.1.
                              
                              
                                 patvirtintos AFS apšvietimo funkcijos ir režimai;
                              
                           
                                 3.2.6.2.
                              
                              
                                 susiję AFS valdymo signalai ir jų techninės charakteristikos, kaip nustatyta pagal Taisyklės Nr. 123 10 priedą;
                              
                           
                                 3.2.6.3.
                              
                              
                                 nuostatos, taikomos norint automatiškai pritaikyti priekinio apšvietimo funkcijas ir režimus pagal šios taisyklės 6.22.7.4 punktą;
                              
                           
                                 3.2.6.4.
                              
                              
                                 speciali instrukcija, jei yra, skirta patikrinti šviesos šaltinius ir stebėti šviesos pluoštą;
                              
                           
                                 3.2.6.5.
                              
                              
                                 dokumentai pagal šios taisyklės 6.22.9.2 punktą;
                              
                           
                                 3.2.6.6.
                              
                              
                                 sugrupuotieji, kombinuotieji arba tarpusavyje sujungti ir AFS įtaisyti žibintai;
                              
                           
                                 3.2.6.7.
                              
                              
                                 apšvietimo moduliai, sukurti pagal šios taisyklės 6.22.5 punkto reikalavimus.
                              
                           
               
                     3.2.7.
                  
                  
                     Jeigu tai yra M ir N kategorijų transporto priemonės, elektros tiekimo įtaisams, nurodytiems 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 ir 2.7.15 punktuose, sąlygų aprašymas, įskaitant, jei taikoma, informaciją apie specialų maitinimo šaltinį/elektroninį šviesos šaltinio reguliavimo įrenginį, arba kintamojo stiprio valdiklį.
                  
               3.3.   Tvirtintiną tipą atitinkanti nepakrauta transporto priemonė, kurioje įrengtas visas apšvietimo ir šviesos signalinės įrangos rinkinys, nurodytas 3.2.2 punkte, pateikiama už patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai.
         3.4.   Šios taisyklės 1 priede pateiktas dokumentas turi būti pridėtas prie tipo patvirtinimo dokumentų.
         4.   PATVIRTINIMAS
         4.1.   Jei pagal šią taisyklę tvirtinti pateiktas transporto priemonės tipas atitinka šios taisyklės reikalavimus visų sąraše nurodytų įtaisų atžvilgiu, turi būti suteiktas to transporto priemonės tipo patvirtinimas.
         4.2.   Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris. Pirmaisiais dviem skaitmenimis (šiuo metu 06 atitinka 06 pakeitimų seriją) nurodoma pakeitimų, į kuriuos įtraukti patvirtinant tipą padaryti naujausi ir svarbiausi taisyklės techniniai pakeitimai, serija. Pagal šios taisyklės 7 dalies nuostatas ta pati susitariančioji šalis negali suteikti šio numerio kitam transporto priemonių tipui arba tam pačiam transporto priemonių tipui, pateiktam su įranga, kuri nenurodyta pirmiau 3.2.2 punkte pateiktame sąraše.
         4.3.   Pranešimas apie transporto priemonės tipo (detalės) patvirtinimą, patvirtinto tipo išplėtimą, tipo nepatvirtinimą arba visišką gamybos nutraukimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims, naudojant šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio formą.
         4.4.   Prie kiekvienos transporto priemonės, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą transporto priemonių tipą, aiškiai matomoje ir lengvai prieinamoje vietoje, nurodytoje patvirtinimo formoje, pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:
         
                     4.4.1.
                  
                  
                     apskritimas, kuriame įrašyta raidė E ir tipą patvirtinusios šalies skiriamasis numeris (9);
                  
               
                     4.4.2.
                  
                  
                     Į dešinę nuo 4.4.1 punkte nurodyto apskritimo – šios taisyklės numeris, toliau raidė R, brūkšnelis ir patvirtinimo numeris.
                  
               4.5.   Jei transporto priemonė atitinka pagal vieną ar keletą kitų prie Susitarimo pridėtų taisyklių patvirtintą transporto priemonės tipą, pagal šią taisyklę patvirtinimą suteikusioje šalyje 4.4.1. punkte nurodyto simbolio kartoti nereikia; tokiu atveju taisyklė ir patvirtinimo numeriai bei papildomi visų taisyklių, pagal kurias buvo suteiktas patvirtinimas (šalyje, kuri suteikė patvirtinimą pagal šią taisyklę), simboliai išdėstomi vertikaliais stulpeliais į dešinę nuo 4.4.1 punkte nurodyto simbolio.
         4.6.   Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.
         4.7.   Patvirtinimo ženklas turėtų būti pritvirtinamas prie transporto priemonės duomenų plokštelės, kurią pritvirtina gamintojas, arba ant jos.
         4.8.   Šios taisyklės 2 priede pateikti patvirtinimo ženklų pavyzdžiai.
         5.   BENDROSIOS SPECIFIKACIJOS
         5.1.   Apšvietimo ir šviesos signaliniai įtaisai turi būti įtaisyti taip, kad įprastomis naudojimo sąlygomis, kaip apibrėžta 2.24, 2.24.1 ir 2.24.2 punktuose, nepaisant jokios galimos vibracijos, išsaugotų šioje taisyklėje nurodytas charakteristikas ir kad transporto priemonė atitiktų šios taisyklės reikalavimus. Visų pirma turi būti neįmanoma sureguliuoti žibintus netinkamai dėl neapdairumo.
         5.2.   2.7.9, 2.7.10 ir 2.7.19 punktuose aprašyti apšvietimo žibintai turi būti įtaisyti taip, kad juos būtų galima lengvai sureguliuoti.
         5.2.1.   Jeigu priekiniuose žibintuose yra įtaisų, kuriais siekiama apsaugoti kitus eismo dalyvius nuo nepatogumų šalyje, kurioje eismas vyksta priešinga kelio puse nei šalyje, kuriai skirti priekiniai žibintai, minėti įtaisai turi veikti automatiškai arba juos turi įjungti pastatytos transporto priemonės naudotojas, nenaudodamas specialių įrankių (išskyrus pateikiamus kartu su transporto priemone (10)). Transporto priemonės gamintojas kartu su transporto priemone pateikia išsamias instrukcijas.
         5.3.   Visų šviesos signalinių įtaisų atveju, įskaitant įtaisytus šoninėse sienelėse, žibinto atskaitos ašis (įmontavus transporto priemonėje) kelyje turi būti lygiagreti transporto priemonės atramos į kelią plokštumai; be to, ji turi būti statmena transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai (šoninių šviesogrąžių atšvaitų ir šoninių gabaritinių žibintų atveju) bei lygiagreti su ta plokštuma visų kitų signalinių įtaisų atveju. Kiekviena kryptimi leidžiamas ± 3° nuokrypis. Be to, turi būti laikomasi visų specialių gamintojo pateiktų montavimo instrukcijų.
         5.4.   Jei nėra specialių instrukcijų, žibintų aukštis ir orientavimas patikrinamas nepakrautą transporto priemonę pastačius ant lygaus paviršiaus 2.24, 2.24.1 ir 2.24.2 punktuose apibrėžtomis sąlygomis ir, kai įtaisyta AFS, sistemai esant neutralioje būsenoje.
         5.5.   Jei nėra specialių instrukcijų, porą sudarantys žibintai turi:
         
                     5.5.1.
                  
                  
                     būti įtaisyti transporto priemonėje simetriškai išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu (šis reikalavimas pagrįstas žibinto išorės geometrine forma, o ne jo šviečiamojo paviršiaus kraštu, kaip aprašyta 2.9 punkte);
                  
               
                     5.5.2.
                  
                  
                     būti simetriški vienas kitam išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu; šis reikalavimas netaikomas vidinei žibinto konstrukcijai;
                  
               
                     5.5.3.
                  
                  
                     atitikti tokius pačius kolorimetrinius reikalavimus ir turėti iš esmės vienodas fotometrines charakteristikas. Tai netaikoma F3 klasės priekiniams sutampančios poros rūko žibintams.
                  
               
                     5.5.4.
                  
                  
                     turėti iš esmės vienodas fotometrines savybes.
                  
               5.6.   Transporto priemonėse, kurių išorinis kontūras asimetriškas, pirmiau minėtų reikalavimų laikomasi kiek tai įmanoma.
         5.7.   Sugrupuotieji, kombinuotieji, tarpusavyje sujungti arba atskiri žibintai
         5.7.1.   Žibintai gali būti sugrupuoti, kombinuoti arba tarpusavyje sujungti, jei tik atitinka visus spalvų, padėties, orientavimo, geometrinio apžvelgiamumo, elektros jungčių ir kitus reikalavimus.
         5.7.1.1.   Žibinto fotometrinių ir kolorimetrinių reikalavimų laikomasi, kai visas kitas funkcijas atliekantys įtaisai, su kuriais žibintas yra sugrupuotas, kombinuotas ar tarpusavyje sujungtas, yra IŠJUNGTI.
         Tačiau kai priekinis arba galinis gabaritinis žibintas yra tarpusavyje sujungtas su vienu ar daugiau įtaisų, atliekančių tam tikrą (-as) funkciją (-as), kurie gali būti įjungiami kartu su žibintais, visi šie įtaisai turi atitikti jiems nustatytus reikalavimus dėl spalvos, kai tarpusavyje sujungtas (-i) įtaisas (-ai) ir priekiniai arba galiniai gabaritiniai žibintai yra ĮJUNGTI.
         5.7.1.2.   Neleidžiama tarpusavyje sujungti stabdymo signalo žibintų ir posūkio rodiklių žibintų.
         5.7.1.3.   Jeigu stabdymo signalo žibintai ir posūkio rodiklių žibintai yra sugrupuoti, turi būti laikomasi šių sąlygų:
         
                     5.7.1.3.1.
                  
                  
                     jokia horizontali arba vertikali tiesi linija, einanti per šių funkcijų tariamųjų paviršių projekcijas atskaitos ašiai statmenoje plokštumoje neturi kirsti daugiau kaip dviejų skiriamųjų linijų, skiriančių gretimas skirtingų spalvų sritis;
                  
               
                     5.7.1.3.2.
                  
                  
                     neturi persidengti jų tariamieji paviršiai atskaitos ašies kryptimi, atsižvelgiant į sritis, apibrėžtas jų šviesą spinduliuojančių paviršių kontūrais.
                  
               5.7.2.   Atskiri žibintai
         5.7.2.1.   Atskiri žibintai, kaip apibrėžta 2.16.1 punkto a papunktyje, sudaryti iš dviejų arba daugiau atskirų dalių, įrengiami taip, kad:
         
                     a)
                  
                  
                     visas atskirų dalių, esančių plokštumoje, liečiančioje išorinio sklaidytuvo išorinį paviršių ir statmenoje atskaitos ašiai, plotas turi užimti ne mažiau kaip 60 % mažiausio ketursienio, apribojančio minėtą projekciją, arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mažiausias atstumas tarp dviejų gretimų (besiliečiančių) atskirų dalių neturi būti didesnis kaip 75 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai.
                  
               Šie reikalavimai netaikomi atskiram šviesogrąžiam atšvaitui.
         5.7.2.2.   Atskiri žibintai, kaip apibrėžta 2.16.1 punkto b arba c papunktyje, sudaryti iš dviejų žibintų, paženklintų D raide, arba dviejų nesusijusių šviesogrąžių atšvaitų, įrengiami taip, kad:
         
                     a)
                  
                  
                     jų tariamųjų paviršių projekcija dviejų žibintų arba šviesogrąžių atšvaitų atskaitos ašies kryptimi turi užimti ne mažiau kaip 60 % mažiausio ketursienio, apribojančio minėtų tariamųjų paviršių projekcijas atskaitos ašies kryptimi, arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mažiausias atstumas tarp gretimų tariamųjų paviršių dviejų žibintų arba dviejų nesusijusių šviesogrąžių atšvaitų atskaitos ašies kryptimi neturi būti didesnis kaip 75 mm matuojant statmenai atskaitos ašiai.
                  
               5.7.2.3.   Atskiri žibintai, apibrėžti 2.16.1 punkto d papunktyje, turi atitikti 5.7.2.1 punkto reikalavimus.
         Jeigu du arba daugiau žibintų ir (arba) du arba daugiau atskirų tariamųjų paviršių yra įtraukti į tą patį žibinto korpusą ir (arba) turi bendrą išorinį sklaidytuvą, jie nelaikomi tarpusavyje susijusių žibintų sistema.
         Tačiau juostos pavidalo žibintas gali būti tarpusavyje susijusios žibintų sistemos dalimi.
         5.7.2.4.   Du juostos pavidalo žibintai arba lyginis žibintų skaičius turi užimti simetrišką padėtį transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu, abiejose pusėse turi tęstis bent iki vietos, esančios 0,4 m atstumu nuo tolimiausio išorinio transporto priemonės krašto, ir turi būti ne trumpesni kaip 0,8 m; tokio paviršiaus švietimą užtikrina ne mažiau kaip du šviesos šaltiniai, esantys kuo arčiau paviršiaus galų; šviesą spinduliuojantis paviršius gali būti sudarytas iš greta įtaisytų elementų, jei šių atskirų šviesą spinduliuojančių paviršių projekcijos skersinėje plokštumoje atitinka 5.7.2.1 punkto reikalavimus.
         5.8.   Didžiausias aukštis virš žemės matuojamas nuo aukščiausio taško, o mažiausias aukštis – nuo žemiausio tariamojo paviršiaus taško atskaitos ašies kryptimi.
         Kai (didžiausias ir mažiausias) aukštis virš žemės aiškiai atitinka taisyklės reikalavimus, nebūtina tiksliai nustatyti kiekvieno paviršiaus kraštų.
         5.8.1.   Siekiant sumažinti geometrinio apžvelgiamumo kampus, žibinto padėtis, atsižvelgiant į atstumą nuo žemės, matuojama nuo plokštumos H.
         5.8.2.   Artimosios šviesos žibinto atveju mažiausias aukštis žemės atžvilgiu matuojamas nuo optinės sistemos (pvz., atšvaito, sklaidytuvo, projekcinio sklaidytuvo) efektyviosios angos žemiausio taško, neatsižvelgiant į jos naudojimą.
         5.8.3.   Vieta pločio atžvilgiu bus nustatyta nuo tariamojo paviršiaus krašto, esančio toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, atsižvelgiant į bendrą plotį, atskaitos ašies kryptimi ir nuo tariamojo paviršiaus vidinių kraštų atskaitos ašies kryptimi, kai kalbama apie atstumą tarp žibintų.
         Kai vieta pločio atžvilgiu neabejotinai atitinka taisyklės reikalavimus, nebūtina nustatyti tikslių bet kurio paviršiaus kraštų.
         5.9.   Jei nėra specialių instrukcijų, žibinto veikimo metu žibinto fotometrinės charakteristikos (pvz., ryškumas, spalva, tariamasis paviršius ir kt.) neturi skirtis.
         5.9.1.   Posūkio rodiklių žibintai, transporto priemonės avarinis signalas, gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai, atitinkantys 6.18.7 punktą, ir avarinio stabdymo signalas turi būti mirksintys žibintai.
         5.9.2.   Bet kurio žibinto fotometrinės charakteristikos gali skirtis:
         
                     a)
                  
                  
                     dėl aplinkos šviesos;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     dėl kitų žibintų veikimo, arba
                  
               
                     c)
                  
                  
                     kai žibintai naudojami kitai apšvietimo funkcijai,
                  
               jeigu bet koks fotometrinių charakteristikų kitimas atitinka tam tikro žibinto technines nuostatas.
         5.9.3.   Mirksėjimo metu 1, 1a, 1b, 2a arba 2b kategorijos posūkio rodiklių žibintų fotometrinės charakteristikos gali skirtis dėl paeiliui įjungiamų šviesos šaltinių, kaip nurodyta Taisyklės Nr. 6 5.6 punkte.
         Ši nuostata netaikoma, kai 2a ir 2b kategorijų posūkio rodiklių žibintai naudojami avarinio stabdymo signalui perduoti pagal šios taisyklės 6.23.1 punktą.
         5.10.   Judant į priekį iš žibinto neturėtų sklisti galinti suklaidinti raudonos spalvos šviesa, kaip apibrėžta 2.7 punkte, o judant atgal iš žibinto neturėtų sklisti galinti suklaidinti baltos spalvos šviesa, kaip apibrėžta 2.7 punkte. Į apšvietimo įtaisus, įtaisytus transporto priemonės vidui apšviesti, neatsižvelgiama. Kilus abejonių, šis reikalavimas patikrinamas taip:
         
                     5.10.1.
                  
                  
                     žiūrint į transporto priemonės priekį, išskyrus toliausiai gale esantį raudonos spalvos šoninį gabaritinį žibintą, neturi būti tiesiogiai matomas joks raudonos spalvos žibinto tariamasis paviršius, jei stebėtojas žiūri judėdamas 1 srityje, kaip apibrėžta 4 priede;
                  
               
                     5.10.2.
                  
                  
                     žiūrint į transporto priemonės galą, neturi būti tiesiogiai matomas joks baltos spalvos žibinto tariamasis paviršius, išskyrus prie transporto priemonės pritvirtintus atbulinės eigos žibintus ir baltos spalvos matomumo ženklinimą, jei stebėtojas žiūri judėdamas 2 srityje, skersinėje plokštumoje, esančioje 25 m atstumu už transporto priemonės (žr. 4 priedą);
                  
               
                     5.10.3.
                  
                  
                     atitinkamose plokštumose stebėtojo matomos 1 ir 2 sritys yra apribotos:
                     
                                 5.10.3.1.
                              
                              
                                 aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1 m ir 2,2 m aukštyje virš žemės esančiomis plokštumomis;
                              
                           
                                 5.10.3.2.
                              
                              
                                 pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į priekį ir atgal nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos į išorę sudaro 15° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, lygiagrečių su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma, nustatančia bendrą transporto priemonės plotį, lietimosi taškus; jei yra keletas lietimosi taškų, toliausias priekinis taškas turi atitikti priekinę plokštumą, o toliausias galinis – galinę plokštumą.
                              
                           
               5.11.   Elektros jungtys turi būti tokios, kad priekiniai ir galiniai gabaritiniai žibintai, galinio kontūro gabaritiniai žibintai, jei yra, šoniniai gabaritiniai žibintai, jei yra, ir galinio valstybinio numerio ženklo žibintai galėtų būti ĮJUNGIAMI ir IŠJUNGIAMI tik vienu metu.
         5.11.1.   Šis reikalavimas netaikomas:
         
                     5.11.1.1.
                  
                  
                     kai priekiniai ir galiniai gabaritiniai žibintai yra ĮJUNGTI, taip pat ir šoniniai gabaritiniai žibintai, kai jie yra kombinuoti ir tarpusavyje sujungti su minėtais žibintais kaip stovėjimo žibintai, arba
                  
               
                     5.11.1.2.
                  
                  
                     kai šoniniai gabaritiniai žibintai mirksi kartu su posūkio rodiklių žibintais, arba
                  
               5.11.2.   Priekiniams gabaritiniams žibintams, kai jų funkcija pakeista pagal toliau nurodytus 5.12.1 punkto reikalavimus.
         5.11.3.   Jeigu tai yra tarpusavyje susijusių žibintų sistema, visi šviesos šaltiniai turi būti ĮJUNGIAMI ir IŠJUNGIAMI vienu metu.
         5.12.   Elektros jungtys turi būti tokios, kad tolimosios šviesos ir artimosios šviesos žibintai bei priekiniai rūko žibintai negalėtų būti įjungti, nebent 5.11 punkte paminėti žibintai taip pat yra įjungti. Tačiau šis reikalavimas netaikomas tolimosios šviesos arba artimosios šviesos žibintams, kai jų šviečiamuosius įspėjimus sudaro tolimosios šviesos žibinto nutrūkstantis užsidegimas trumpais intervalais arba artimosios šviesos žibinto nutrūkstantis užsidegimas trumpais intervalais, arba alternatyvus tolimosios ir artimosios šviesos žibintų užsidegimas trumpais intervalais.
         5.12.1.   Artimosios šviesos žibintai ir (arba) tolimosios šviesos žibintai, ir (arba) priekiniai rūko žibintai gali pakeisti priekinių gabaritinių žibintų funkciją, jeigu:
         
                     5.12.1.1.
                  
                  
                     jų elektros jungtys yra tokios, kad sugedus bet kuriam iš šių apšvietimo įtaisų priekiniai gabaritiniai žibintai vėl automatiškai įsijungtų, ir
                  
               
                     5.12.1.2.
                  
                  
                     pakaitinis žibintas/įtaisas atitinka susijusiam gabaritiniam žibintui taikomus reikalavimus dėl:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 geometrinio matomumo, nustatyto priekiniams gabaritiniams žibintams 6.9.5 punkte, ir
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 minimalių fotometrinių verčių pagal šviesos pasiskirstymo kampus, ir
                              
                           
               
                     5.12.1.3.
                  
                  
                     pakaitinio žibinto bandymų ataskaitose pateikiami reikiami įrodymai, kad laikomasi 5.12.1.2 punkte nurodytų reikalavimų.
                  
               5.13.   Signalinis įtaisas
         Kai šioje taisyklėje yra nurodytas uždarosios grandinės signalinis įtaisas, jį galima pakeisti veikimo signaliniu įtaisu.
         5.14.   Paslepiamieji žibintai
         5.14.1.   Paslepiamieji žibintai turi būti uždrausti, išskyrus tolimosios šviesos žibintus, artimosios šviesos žibintus ir priekinius rūko žibintus – jie gali būti paslepiami, kai nenaudojami.
         5.14.2.   Bet kokio gedimo, kuris trikdo maskavimo prietaiso (-ų) veikimą, atveju, žibintai turi išlikti naudojimo padėtyje, jeigu joje yra, arba turi būti įmanoma nustatyti juos į naudojimo padėtį nenaudojant įrankių.
         5.14.3.   Turi būti įmanoma nustatyti žibintus į naudojimo padėtį ir juos įjungti vienu valdikliu, nepašalinant galimybės nustatyti juos į naudojimo padėtį, bet palikti neįjungtus. Tačiau sugrupuotųjų tolimosios šviesos ir artimosios šviesos žibintų atveju pirmiau paminėtas valdiklis reikalingas tik artimosios šviesos žibintams įjungti.
         5.14.4.   Neturi būti įmanoma iš vairuotojo sėdimosios vietos sąmoningai sustabdyti įjungtų žibintų judėjimą, kol jie nepasiekė naudojimo padėties. Jeigu judantys žibintai gali apakinti kitus eismo dalyvius, jie turi užsidegti tik tada, kai yra naudojimo padėtyje.
         5.14.5.   Kai įtraukimo įtaiso temperatūra yra nuo – 30 °C iki + 50 °C, priekiniai žibintai turi pasiekti savo naudojimo padėtį per tris sekundes nuo valdiklio įjungimo.
         5.15.   Žibintų spinduliuojamos šviesos spalvos (11):
         
                     Tolimosios šviesos žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Artimosios šviesos žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Priekinis rūko žibintas:
                  
                  
                     balta arba pasirinkto atspalvio geltona spalva
                  
               
                     Atbulinės eigos žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Posūkio rodiklių žibintas:
                  
                  
                     gintaro spalva
                  
               
                     Įspėjamasis pavojaus signalas:
                  
                  
                     gintaro spalva
                  
               
                     Stabdymo žibintas:
                  
                  
                     raudona spalva
                  
               
                     Avarinio stabdymo signalas:
                  
                  
                     gintaro arba raudona spalva
                  
               
                     Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas:
                  
                  
                     gintaro spalva
                  
               
                     Galinio valstybinio numerio ženklo žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Priekinis gabaritinis žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Priekinis gabaritinis žibintas:
                  
                  
                     raudona spalva
                  
               
                     Priekinis rūko žibintas:
                  
                  
                     balta arba pasirinkto atspalvio geltona spalva
                  
               
                     Galinis rūko žibintas:
                  
                  
                     raudona spalva
                  
               
                     Stovėjimo žibintas:
                  
                  
                     balta spalva priekyje, raudona – gale, gintaro spalva, jei tarpusavyje sujungtas su šoniniais posūkio rodiklių žibintais arba šoniniais gabaritiniais žibintais.
                  
               
                     Šoninis gabaritinis žibintas:
                  
                  
                     Gintaro spalva: tačiau toliausiai gale esantis šoninis gabaritinis žibintas gali būti raudonos spalvos, jei jis grupuojamas, kombinuojamas arba tarpusavyje jungiamas su galiniu gabaritiniu žibintu, galinio kontūro gabaritiniu žibintu, galiniu rūko žibintu, stabdymo žibintu arba grupuojamas ar turi bendrą šviesą spinduliuojančio paviršiaus dalį su galiniu šviesogrąžiu atšvaitu.
                  
               
                     Galinio kontūro gabaritinis žibintas:
                  
                  
                     balta spalva priekyje, raudona spalva gale
                  
               
                     Dieninis žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Galinis šviesogrąžis atšvaitas, netrikampis:
                  
                  
                     raudona spalva
                  
               
                     Galinis šviesogrąžis atšvaitas, trikampis:
                  
                  
                     raudona spalva
                  
               
                     Priekinis šviesogrąžis atšvaitas, netrikampis:
                  
                  
                     tokia pati spalva, kaip krentančio šviesos srauto (12)
                     
                  
               
                     Šoniniai šviesogrąžiai atšvaitai, netrikampiai:
                  
                  
                     gintaro spalva, tačiau toliausiai gale esantis šoninis šviesogrąžis atšvaitas gali būti raudonos spalvos, jei grupuojamas su galiniu gabaritiniu žibintu, galinio kontūro gabaritiniu žibintu, galiniu rūko žibintu, stabdymo signalo žibintu, raudonos spalvos šoniniu gabaritiniu žibintu arba galiniu šviesogrąžiu atšvaitu (netrikampiu) arba su jais turi bendrą šviesą spinduliuojantį paviršiaus dalį.
                  
               
                     Posūkio apšvietimo žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Matomumo ženklinimas:
                  
                  
                     balta spalva priekyje;
                  
               
                     balta arba geltona spalva šone
                  
               
                     raudona arba geltona spalva gale (13).
                  
               
                     Adaptyviosios priekinio apšvietimo sistemos (AFS):
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Papildomas išorinis žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               
                     Manevravimo žibintas:
                  
                  
                     balta spalva
                  
               5.16.   Žibintų skaičius
         5.16.1.   Transporto priemonėje įtaisytų žibintų skaičius turėtų būti lygus tam tikrose šios taisyklės specifikacijose nurodytam skaičiui.
         5.17.   Bet kuris žibintas gali būti įtaisytas ant judamųjų detalių, jei įvykdytos 5.18, 5.19 ir 5.20 punktuose nustatytos sąlygos.
         5.18.   Galiniai gabaritiniai žibintai, galiniai posūkio rodiklių žibintai ir galiniai šviesogrąžiai atšvaitai, trikampiai ir netrikampiai, gali būti įtaisomi ant judamųjų dalių, tik:
         
                     5.18.1.
                  
                  
                     jei visose nustatytose judamųjų dalių padėtyse prie minėtų dalių pritvirtinti žibintai atitinka visus žibintų padėties, geometrinio apžvelgiamumo, kolorimetrinius ir fotometrinius reikalavimus;
                  
               
                     5.18.2.
                  
                  
                     tuo atveju, kai 5.18 punkte nurodytas funkcijas atlieka dviejų žibintų sąranka, paženklinta D raide (žr. 2.16.1 punktą), tik vienas iš šių žibintų turi atitikti padėties, geometrinio matomumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus šiems žibintams visose nustatytose judamųjų dalių padėtyse, arba
                  
               
                     5.18.3.
                  
                  
                     kai pirmiau nurodytoms funkcijoms atlikti yra įtaisyti ir įjungti papildomi žibintai, kai judamosios dalies padėtis yra bet kuri nustatyta atidarymo padėtis, jei tik šie papildomi žibintai atitinka visus padėties, geometrinio apžvelgiamumo ir fotometrinius reikalavimus, taikomus prie judamosios dalies pritvirtintiems žibintams;
                  
               
                     5.18.4.
                  
                  
                     tuo atveju, kai 5.18 punkte nurodytas funkcijas atlieka tarpusavyje susijusių žibintų sistema, taikoma viena iš toliau nurodytų sąlygų:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 jeigu sukomplektuota tarpusavyje susijusių žibintų sistema pritvirtinta prie judamosios (-ųjų) dalies (-ių), laikomasi 5.18.1 punkto reikalavimų. Tačiau kai pirmiau nurodytoms funkcijoms atlikti gali būti įjungiami papildomi žibintai, kai judamosios dalies padėtis yra bet kuri nustatyta atidarymo padėtis, jei tik šie papildomi žibintai atitinka visus padėties, geometrinio apžvelgiamumo, kolorimetrinius ir fotometrinius reikalavimus, taikomus prie judamosios dalies pritvirtintiems žibintams, arba
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 jeigu tarpusavyje susijusių žibintų sistema iš dalies pritvirtinta prie nejudamosios dalies ir iš dalies pritvirtinta prie judamosios dalies, išskyrus posūkio rodiklių žibintus, paraiškos pateikėjo nurodytas (-i) tarpusavyje susijęs (-ę) žibintas (-ai) įtaiso patvirtinimo procedūros metu turi atitikti visus padėties, išorinio geometrinio apžvelgiamumo, kolorimetrinius ir fotometrinius reikalavimus, taikomus šiems žibintams visose nustatytose judamosios (-ųjų) dalies (-ių) padėtyse.
                                 Vidinio geometrinio apžvelgiamumo reikalavimo (-ų) laikomasi, jeigu šis tarpusavyje susijęs (-ę) žibintas (-ai) tebeatitinka fotometrines vertes, nustatytas dėl įtaiso patvirtinimo atsižvelgiant į šviesos pasiskirstymą visose nustatytose judamosios (-ųjų) dalies (-ių) padėtyse.
                                 Dėl posūkio rodiklių žibintų – paraiškos pateikėjo nurodytas (-i) tarpusavyje susijęs (-ę) žibintas (-ai) įtaiso patvirtinimo procedūros metu turi atitikti visus padėties, geometrinio apžvelgiamumo, fotometrinius ir kolorimetrinius reikalavimus, taikomus visose nustatytose judamosios (-ųjų) dalies (-ių) padėtyse. Ši nuostata netaikoma tada, kai siekiant suformuoti geometrinio matomumo kampą arba jį užbaigti, kai judamoji dalis yra bet kurioje nustatytoje atidarymo padėtyje, turi įsijungti papildomi žibintai, su sąlyga, kad šie papildomi žibintai atitinka visus padėties, fotometrinius ir kolorimetrinius reikalavimus, taikomus prie judamosios dalies pritvirtintiems posūkio rodiklių žibintams.
                              
                           
               5.19.   Kai judamosios dalys yra ne „įprastoje naudojimo“ padėtyje, prie jų pritaisyti įrenginiai neturi sukelti nepatogumo eismo dalyviams.
         5.20.   Kai žibintas pritvirtintas prie judamosios dalies, o judamoji dalis yra „įprastoje (-ose) naudojimo padėtyje (-yse)“, žibintas visada turi grįžti į remiantis šia taisykle gamintojo nustatytą padėtį (-is). Artimosios šviesos žibintų ir priekinių rūko žibintų atveju šis reikalavimas laikomas įvykdytu jei, judamąsias dalis 10 kartų nustačius į įprastą naudojimo padėtį, jokia žibintų pokrypio vertė, susijusi su žibinto atrama, išmatuota po kiekvienos judamosios dalies operacijos, nesiskiria nuo 10 išmatuotų verčių vidurkio daugiau kaip 0,15 %. Jeigu ši vertė viršijama, kiekviena 6.2.6.1.1 punkte nustatyta ribinė vertė turi būti pakeista, atsižvelgiant į viršijimą, kad būtų sumažintas leidžiamas pokrypių intervalas, tikrinant transporto priemonę pagal 6 priedą.
         5.21.   Jokia judamoji dalis su joje įtaisytu šviesos signaliniu įtaisu arba be jo jokioje nustatytoje padėtyje, besiskiriančioje nuo „įprastos naudojimo padėties“, priekinių ir galinių gabaritinių žibintų, priekinių ir galinių posūkio rodiklių žibintų ir šviesogrąžių atšvaitų atskaitos ašies kryptimi neturi uždengti daugiau 50 % tariamojo paviršiaus.
         Nustatyta judamosios dalies padėtis – judamosios dalies stabili (-ios) arba natūrali (-ios) neveikos padėtis (-ys) (užfiksuota (-os) arba ne), kurią (-ias) nurodė transporto priemonės gamintojas.
         Jei pirmiau nurodyto reikalavimo neįmanoma įgyvendinti:
         
                     5.21.1.
                  
                  
                     jei judamoji dalis dengia daugiau kaip 50 % tariamojo šių žibintų paviršiaus atskaitos ašies kryptimi, įjungiami papildomi žibintai, atitinkantys pirmiau aprašytiems žibintams taikomus padėties, geometrinio apžvelgiamumo, kolorimetrinius ir fotometrinius reikalavimus; arba
                  
               
                     5.21.2.
                  
                  
                     pranešimo formoje (1 priedo 10.1 punktas) kitoms administracijoms pateikiama pastaba, kad judamosios dalys gali uždengti daugiau kaip 50 % tariamojo paviršiaus atskaitos ašies kryptimi; ir
                     transporto priemonėje esančiu pranešimu naudotojas turi būti informuotas, kad judamosioms dalims esant tam tikroje (-ose) padėtyje (-yse), kiti eismo dalyviai turi būti įspėjami apie transporto priemonės buvimą kelyje; pvz., trikampiu avarinio sustojimo ženklu arba kitais įtaisais pagal nacionalinių kelių eismo taisyklių reikalavimus.
                  
               
                     5.21.3.
                  
                  
                     5.21.2 punktas netaikomas šviesogrąžiams atšvaitams.
                  
               5.22.   Išskyrus šviesogrąžius atšvaitus, net patvirtinimo ženklu paženklinto žibinto neturėtų būti, jei jis negalės veikti vien tik įrengus šviesos šaltinį ir (arba) lydųjį saugiklį.
         5.23.   Žibintai, kurie yra patvirtinti kartu su šviesos šaltiniu (-iais) pagal Taisyklę Nr. 37, išskyrus tuos atvejus, kai toks (-ie) šviesos šaltinis (-iai) naudojamas (-i) kaip nekeičiamasis (-ieji) šviesos šaltinis (-iai), kaip apibrėžta šios taisyklės 2.7.1.1.2 punkte, turi būti įtaisomi transporto priemonėje taip, kad šviesos šaltinį būtų galima tinkamai pakeisti be specialisto pagalbos ir nenaudojant specialių įrankių, išskyrus tuos, kuriuos gamintojas pateikia kartu su transporto priemone. Transporto priemonės gamintojas kartu su transporto priemone pateikia išsamų pakeitimo procedūros aprašymą.
         5.23.1.   Tuo atveju, kai pagal Taisyklę Nr. 37 šviesos šaltinio modulis yra su laikikliu, skirtu patvirtintam keičiamajam šviesos šaltiniui, šis šviesos šaltinis turi būti keičiamasis, kaip reikalaujama 5.23 punkte.
         5.24.   Leidžiama laikinai pakeisti galinio gabaritinio žibinto šviesos signalizacijos funkciją, jei tik pakaitinė funkcija gedimo atveju yra panašios spalvos, ryškumo ir užima panašią vietą, palyginti su nustojusia veikti funkcija, ir jei pakaitinis įtaisas toliau atlieka savo pradinę saugos funkciją. Pakeitus signalinis įtaisas prietaisų skydelyje (šios taisyklės 2.18 punktas) turi rodyti, kad atliktas laikinas pakeitimas ir kad reikalingas remontas.
         5.25.   Kai įtaisyta AFS, laikoma, kad ji prilygsta priekinių artimosios šviesos žibintų porai, ir, jei suteikia tolimosios šviesos funkciją (-as), laikoma, kad prilygsta priekinių tolimosios šviesos žibintų porai.
         5.26.   Leidžiami galiniai posūkio rodiklių žibintai, galiniai gabaritiniai žibintai, stabdymo žibintai (išskyrus S4 kategorijos stabdymo žibintus) ir galiniai rūko žibintai su kintamojo šviesos stiprio valdymu, kurie vienu metu reaguoja bent į vieną iš šių išorės įtakų: aplinkos apšvietimą, rūką, sniegą, lietų, dulksną, dulkių debesis, šviesą spinduliuojančio paviršiaus užteršimą, jeigu nurodytas jų ryškumo sąryšis išlaikomas perjungimo metu. Perjungiant neturi būti staigių ryškumo kitimų. S4 kategorijos stabdymo žibintams gali būti būdingas kintamas šviesos stipris, nepriklausantis nuo kitų žibintų. Vairuotojas gali turėti galimybę nustatyti didesnį šviesos stiprį, atitinkantį pastovią kategoriją, ir grąžinti į automatinę kintamą kategoriją.
         5.27.   Jeigu tai yra M ir N kategorijų transporto priemonės, paraiškos pateikėjas turi įrodyti už tipo patvirtinimo bandymus atsakingai technikos tarnybai, kad laikomasi 2.7.9, 2.7.10, 2.7.12, 2.7.14 ir 2.7.15 punktuose nurodytų įtaisams skirtų elektros tiekimo sąlygų, kai transporto priemonės elektros sistema veikia nuolatinės įtampos sąlygomis, būdingomis susijusiai variklinių transporto priemonių kategorijai, kaip nurodė paraiškos pateikėjas, ir laikomasi šių reikalavimų:
         
                     5.27.1.
                  
                  
                     įtampa, tiekiama prie įtaiso gnybtų, kurie, remiantis jų tipo patvirtinimo dokumentais, buvo išbandyti naudojant specialų elektros tiekimo/elektroninį šviesos šaltinio reguliavimo įrenginį, taikant antrinį veikimo režimą arba paraiškos pateikėjo reikalaujamą įtampą, neturi viršyti susijusiems įtaisams arba atitinkamas funkcijas atliekantiems įtaisams jų patvirtinimo metu nustatytos įtampos;
                  
               
                     5.27.2.
                  
                  
                     visais atvejais, kai 5.27.1 punktas nereglamentuoja elektros tiekimo sąlygų, įtampa prie įtaiso (-ų) ar atitinkamą funkciją atliekančio (-ių) įtaiso (-ų) gnybtų neturi daugiau kaip 3 % viršyti 6,75 V (6 voltų sistema), 13,5 V (12 voltų sistema) arba 28 V (24 voltų sistema); Priemonės, skirtos kontroliuoti didžiausią įtampą prie įtaiso gnybtų, patogumo sumetimais gali būti įterptos į įtaiso korpusą.
                  
               
                     5.27.3.
                  
                  
                     5.27.1 ir 5.27.2 punktų nuostatos netaikomos įtaisams, jeigu juose yra elektroninis šviesos šaltinio reguliavimo įrenginys arba jeigu kintamojo stiprio valdiklis yra įtaiso dalis.
                  
               
                     5.27.4.
                  
                  
                     Prie patvirtinimo dokumentų pridedama ataskaita, kurioje aprašomi metodai, pagal kuriuos įrodoma atitiktis, ir gauti rezultatai.
                  
               5.28.   Bendrosios nuostatos dėl geometrinio apžvelgiamumo
         5.28.1.   Vidinėje geometrinio apžvelgiamumo kampų dalyje neturi būti jokių kliūčių šviesai iš bet kurios žibinto tariamojo paviršiaus dalies sklisti, žiūrint iš tolo. Tačiau neatsižvelgiama į kliūtis, jeigu apie jas jau buvo pranešta patvirtinant žibinto tipą.
         5.28.2.   Jei matavimai atliekami arčiau žibinto, stebėjimo kryptis perkeliama lygiagrečiai, kad būtų pasiektas toks pat tikslumas.
         5.28.3.   Jeigu sumontavus žibintą kurią nors jo tariamojo paviršiaus dalį uždengia bet kurios kitos tolesnės transporto priemonės detalės, pateikiami įrodymai, kad kliūčių neuždengiama žibinto dalis atitinka fotometrines vertes, nustatytas tvirtinamam įtaisui.
         5.28.4.   Kai vertikalus geometrinio apžvelgiamumo kampas žemiau horizontalės gali būti sumažintas iki 5° (virš žemės žibintas būtų mažesniu kaip 750 mm atstumu, išmatuotu pagal 5.8.1 punkto nuostatas), įtaisyto optinio įrenginio fotometrinių matavimų laukas gali būti sumažintas iki 5° žemiau horizontalės.
         5.28.5.   Jeigu tai yra tarpusavyje susijusių žibintų sistema, geometrinio apžvelgiamumo reikalavimai įvykdomi, kai tarpusavyje susiję žibintai veikia visi kartu.
         5.29.   LED modulis nebūtinai turi būti keičiamasis, jeigu taip nurodyta pranešimo apie sudedamosios dalies tipo patvirtinimą lape.
         5.30.   Visų transporto priemonėje įtaisomų žibintų (įtaisų) tipas, jeigu taikoma, turi būti patvirtintas pagal atitinkamus įtaisus reglamentuojančias JT taisykles, kaip nurodyta šios taisyklės 6 dalies atitinkamuose punktuose.
         5.31.   Žibintuose, kurie yra įtaisomi pagal šią taisyklę patvirtintose transporto priemonėse ir kurie yra patvirtinti kaip skirti vienai arba kelioms keičiamųjų šviesos šaltinių kategorijoms pagal JT taisykles Nr. 37, 99 arba 128, turi būti įrengti šviesos šaltiniai, patvirtinti tik šių šviesos šaltinių kategorijoms.
         Šis reikalavimas netaikomas šviesos šaltinių moduliams, LED moduliams ir nekeičiamiems šviesos šaltiniams, išskyrus atvejus, kai juos reikia patvirtinti pagal atitinkamą galiojančią JT taisyklę.
         6.   ATSKIROSIOS SPECIFIKACIJOS
         6.1.   Tolimosios šviesos priekinis žibintas (Taisyklės Nr. 98 ir 112)
         6.1.1.   Įrengimas
         Privalomas variklinėse transporto priemonėse. Draudžiama naudoti priekabose.
         6.1.2.   Skaičius
         Du arba keturi, kurių tipas patvirtintas pagal Taisykles Nr. 98 arba 112, išskyrus A klasės priekinį žibintą.
         N3 kategorijos transporto priemonėse: Gali būti įtaisyti du papildomi tolimosios šviesos žibintai.
         Kai transporto priemonėje įtaisyti keturi paslepiamieji žibintai, du papildomus žibintus įtaisyti leidžiama tik šviesos signalizavimo tikslu (nutrūkstamai dienos metu trumpais intervalais mirksinčios šviesos) (žr. 5.12 punktą).
         6.1.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.1.4.   Padėtis
         6.1.4.1.   Pločio atžvilgiu: specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.1.4.2.   Aukščio atžvilgiu: specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.1.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai, per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius, nesukelia nepatogumo vairuotojui.
         6.1.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Šviečiamojo paviršiaus matomumas, įskaitant jo matomumą srityse, kurios neapšviečiamos tam tikro stebėjimo kryptimi, užtikrinamas erdvėje, apibrėžtoje sudaromosiomis linijomis, nubrėžtomis pagal šviečiamojo paviršiaus perimetrą ir su priekinio žibinto atskaitos ašimi sudarančiomis ne mažesnį kaip 5° kampą. Geometrinio apžvelgiamumo kampų pradžia yra šviečiamojo paviršiaus projekcijos perimetras skersinėje plokštumoje, liečiančioje labiausiai atsikišusią priekinio žibinto sklaidytuvo dalį.
         6.1.6.   Orientavimas
         Į priekį.
         Kad būtų užtikrintas posūkių apšvietimas, kiekvienoje transporto priemonės pusėje gali suktis ne daugiau kaip po vieną tolimosios šviesos žibintą.
         6.1.7.   Elektros jungtys
         6.1.7.1.   Tolimosios šviesos priekiniai žibintai gali būti ĮJUNGIAMI tik kai pagrindinis šviesos jungiklis yra ĮJUNGTO priekinio žibinto arba AUTO (automatinėje) padėtyje ir susidaro artimosios šviesos automatinio įsijungimo sąlygos, išskyrus atvejį, kai priekiniai žibintai naudojami nutrūkstamiems įspėjamiesiems šviesos signalams, perduodamiems trumpais intervalais. Pastaruoju atveju tolimosios šviesos priekiniai žibintai išsijungia automatiškai, kai išnyksta artimosios šviesos automatinio įsijungimo sąlygos.
         6.1.7.2.   Tolimosios šviesos priekinių žibintų įjungimas ir išjungimas gali būti valdomas automatiškai, kai valdymo signalus siunčia jutiklių sistema, galinti aptikti toliau nurodytus įeities signalus ir į juos reaguoti:
         
                     a)
                  
                  
                     aplinkos apšvietimo sąlygas;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     iš priekio artėjančių transporto priemonių priekinių apšvietimo įtaisų ir priekinių šviesos signalinių įtaisų spinduliuojamą šviesą;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     iš paskos važiuojančių transporto priemonių galinių šviesos signalinių įtaisų spinduliuojamą šviesą.
                  
               Leidžiamos papildomos jutiklių funkcijos veikimui pagerinti.
         Šiame punkte „transporto priemonės“ – tai L, M, N, O ir T kategorijų transporto priemonės (įskaitant dviračius), kuriose įtaisyti ir ĮJUNGTI šviesogrąžiai atšvaitai, apšvietimo ir šviesos signaliniai įtaisai.
         6.1.7.3.   Visada turi būti įmanoma rankiniu būdu ĮJUNGTI ir IŠJUNGTI tolimosios šviesos žibintus ir rankiniu būdu IŠJUNGTI tolimosios šviesos žibintų automatinį valdymą.
         Be to, tolimosios šviesos žibintai ir jų automatinis valdymas IŠJUNGIAMI paprastu ir tiesioginį poveikį turinčiu rankiniu veiksmu; neleidžiama naudoti žemesnio lygio meniu.
         6.1.7.4.   Tolimosios šviesos priekiniai žibintai gali būti įjungiami vienu metu arba poromis. Kai yra įtaisyti du papildomi tolimosios šviesos žibintai (pagal 6.1.2 punktą leidžiama tik N3 kategorijos transporto priemonėse), vienu metu gali įsijungti ne daugiau kaip dvi poros. Perjungiant iš artimosios šviesos į tolimąją, turi įsijungti bent viena tolimosios šviesos priekinių žibintų pora. Perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją, vienu metu turi išsijungti visi tolimosios šviesos priekiniai žibintai.
         6.1.7.5.   Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu, kai yra įjungta tolimoji šviesa.
         6.1.7.6.   Įtaisius keturis paslepiamuosius priekinius žibintus ir nustačius padėtį, kurioje jie būna pakelti, neturi tuo pačiu metu įsijungti bet kokie kiti papildomai įtaisyti priekiniai žibintai, jeigu jų paskirtis – dienos metu pateikti trūkinėjančius, trumpų intervalų šviesos signalus (žr. 5.12 punktą).
         6.1.8.   Signalinis įtaisas
         Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas.
         6.1.8.1.   Jeigu tolimosios šviesos priekinių žibintų įjungimas ir išjungimas valdomas automatiškai, kaip aprašyta 6.1.7.1 punkte, vairuotojui turi būti pateikiamas rodmuo, kad veikia tolimosios šviesos automatinio valdymo funkcija. Ši informacija rodoma viso automatinio veikimo metu.
         6.1.9.   Kiti reikalavimai
         6.1.9.1.   Bendras didžiausias tolimosios šviesos žibintų, kuriuos galima įjungti vienu metu, ryškumas neturi būti didesnis kaip 430 000 cd; šis skaičius atitinka atskaitos vertę, lygią 100.
         6.1.9.2.   Šis didžiausias ryškumas gaunamas sudėjus atskiras atskaitos žymas, kurios nurodytos ant keleto priekinių žibintų. Atskaitos žyma „10“ suteikiama kiekvienam priekiniam žibintui, paženklintam R arba CR raidėmis.
         6.1.9.3.   Automatinis tolimosios šviesos priekinių žibintų įjungimas ir išjungimas
         
                     6.1.9.3.1.
                  
                  
                     Jutiklių sistema, naudojama automatiniam tolimosios šviesos priekinių žibintų įjungimui ir išjungimui valdyti, kaip aprašyta 6.1.7.1 punkte, turi atitikti šiuos reikalavimus:
                     
                                 6.1.9.3.1.1.
                              
                              
                                 toliau nurodyti kampai apibrėžia mažiausių laukų, kuriuose jutikliai gali aptikti kitų transporto priemonių spinduliuojamą šviesą, kaip apibrėžta 6.1.7.1 punkte, ribas.
                                 
                                             6.1.9.3.1.1.1.
                                          
                                          
                                             Horizontalieji kampai: 15° į kairę ir 15° į dešinę.
                                             Vertikalieji kampai:
                                             
                                                         Į viršų nukreiptas kampas
                                                      
                                                      
                                                         5°
                                                      
                                                   
                                                         Jutiklio įtaisymo aukštis (jutiklio apertūros centras virš žemės)
                                                      
                                                      
                                                         Mažiau nei 2 m
                                                      
                                                      
                                                         1,5–2,5 m
                                                      
                                                      
                                                         Daugiau nei 2,0 m
                                                      
                                                   
                                                         Žemyn nukreiptas kampas
                                                      
                                                      
                                                         2°
                                                      
                                                      
                                                         2–5°
                                                      
                                                      
                                                         5°
                                                      
                                                   Šie kampai matuojami nuo jutiklio apertūros centro horizontalios tiesės, kuri eina per jo centrą, atžvilgiu ir lygiagrečiai su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma.
                                          
                                       
                           
                                 6.1.9.3.1.2.
                              
                              
                                 Jutiklių sistema turi gebėti aptikti tiesiame vienodo lygio kelyje:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             bent 400 m atstumu iš priekio artėjančią variklinę transporto priemonę;
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             bent 100 m atstumu iš paskos važiuojančią variklinę transporto priemonę arba transporto priemonės ir priekabų junginį;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             bent 75 m atstumu iš priekio artėjantį dviratį, kai jo švietimą užtikrina baltas 150 cd šviesos stiprio žibintas, kurio šviesą spinduliuojančio paviršiaus plotas yra 10 ± 3 cm2, o aukštis virš žemės yra 0,8 m.
                                          
                                       Siekiant patikrinti atitiktį a ir b punktams, iš priekio artėjančios ir iš paskos važiuojančios variklinės transporto priemonės (arba transporto priemonės ir priekabų junginio) gabaritiniai žibintai (jei taikoma) ir artimosios šviesos priekiniai žibintai turi būti ĮJUNGTI.
                              
                           
               
                     6.1.9.3.2.
                  
                  
                     Tolimųjų šviesų perjungimas į artimąsias ir atvirkščiai pagal 6.1.7.1 punkte nurodytas sąlygas gali būti atliekamas automatiškai ir neturi sukelti nepatogumo, neblaškyti dėmesio ir neakinti.
                  
               
                     6.1.9.3.3.
                  
                  
                     Bendras automatinio valdymo veikimas tikrinamas:
                     
                                 6.1.9.3.3.1.
                              
                              
                                 naudojant tipo patvirtinimo institucijos patvirtintas modeliavimo priemones arba kitas tikrinimo priemones, kurias nurodė paraiškos pateikėjas.
                              
                           
                                 6.1.9.3.3.2.
                              
                              
                                 Bandomasis važiavimas pagal 12 priedo 1 dalį. Automatinio valdymo veikimas pagrindžiamas dokumentais ir tikrinamas pagal paraiškos pateikėjo aprašymą. Turi būti pareikštas prieštaravimas, jeigu esama akivaizdžių gedimų (pvz., pernelyg didelis kampinis judėjimas arba mirksėjimas).
                              
                           
               
                     6.1.9.3.4.
                  
                  
                     Tolimosios šviesos priekinių žibintų veikimas gali būti valdomas taip, kad tolimosios šviesos priekiniai žibintai būtų automatiškai ĮJUNGIAMI tik kai:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 6.1.9.3.1.1 ir 6.1.9.3.1.2 punktuose apibrėžtuose laukuose ir nurodytais atstumais neaptinkama transporto priemonių, nurodytų 6.1.7.1 punkte, ir
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 nustatytas aplinkos apšvietimo lygis atitinka nustatytąjį 6.1.9.3.5 punkte.
                              
                           
               
                     6.1.9.3.5.
                  
                  
                     Jeigu tolimosios šviesos priekiniai žibintai ĮJUNGIAMI automatiškai, jie IŠJUNGIAMI automatiškai, kai 6.1.9.3.1.1 ir 6.1.9.3.1.2 punktuose apibrėžtuose laukuose ir nurodytais atstumais aptinkamos iš priekio artėjančios ir iš paskos važiuojančios transporto priemonės, nurodytos 6.1.7.1 punkte.
                     Be to, jie automatiškai IŠJUNGIAMI, kai aplinkos apšvietimo sąlygų sukuriama apšvieta viršija 7 000 lx.
                     Paraiškos pateikėjas įrodo atitiktį šiam reikalavimui naudodamas modeliavimą ar kitą patvirtinimo metodą, kurį pripažįsta tipo patvirtinimo institucija. Prireikus apšvieta matuojama horizontaliame paviršiuje su pagal kosinusą pakoreguotu jutikliu tokiame pačiame aukštyje kaip ir jutiklio montavimo padėtis transporto priemonėje. Tai gamintojas gali įrodyti pateikdamas visus reikiamus dokumentus arba kitomis priemonėmis, kurias pripažįsta tipo patvirtinimo institucija.
                  
               6.2.   Artimosios šviesos priekinis žibintas (Taisyklės Nr. 98 ir 112)
         6.2.1.   Įrengimas
         Privalomas variklinėse transporto priemonėse. Draudžiama naudoti priekabose.
         6.2.2.   Skaičius
         Du žibintai, kurių tipas patvirtintas pagal Taisyklę Nr. 98 arba Nr. 112, išskyrus A klasės priekinį žibintą.
         6.2.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.2.4.   Vieta
         6.2.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus kraštas nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu.
         Tariamųjų paviršių vidiniai kraštai atskaitos ašių kryptimi turi būti nutolę ne daugiau kaip 600 mm. Tačiau tai netaikoma M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms; visoms kitoms variklinių transporto priemonių kategorijoms šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.
         6.2.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 500 mm ir ne didesniu kaip 1 200 mm atstumu. N3G kategorijos transporto priemonėms (bekelės) (14) didžiausias aukštis gali būti padidintas iki 1 500 mm.
         6.2.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai, per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius, nesukelia nepatogumo vairuotojui.
         6.2.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Apibrėžiamas kampais α ir β, kaip nustatyta 2.13 punkte:
         
                      
                  
                  
                     α = 15° aukštyn ir 10° žemyn,
                  
               
                      
                  
                  
                     β = 45° į išorę ir 10° į vidų.
                  
               Prie priekinio žibinto esančios pertvaros arba kiti įrangos elementai neturi sukelti nepatogumų kitiems eismo dalyviams.
         6.2.6.   Orientavimas
         Į priekį.
         6.2.6.1.   Vertikalusis orientavimas
         6.2.6.1.1.   Artimosios šviesos pluošto ribinės linijos pradinį pokrypį žemyn, nustatomą, kai transporto priemonė yra nepakrauta, vairuotojo vietoje sėdint vienam asmeniui, gamintojas apibrėžia 0,1 % tikslumu, ir jis įskaitomai bei neištrinamai nurodomas ant kiekvienos transporto priemonės prie bet kurio priekinio žibinto arba gamintojo plokštelės 7 priede pavaizduotu simboliu.
         Šio nurodyto pokrypio žemyn vertė nustatoma pagal 6.2.6.1.2 punktą.
         6.2.6.1.2.   Atsižvelgiant į apatinio tariamojo paviršiaus krašto montavimo aukštį metrais (h) artimosios šviesos žibinto atskaitos ašies kryptimi, matuojant nepakrautose transporto priemonėse, artimosios šviesos pluošto ribinės linijos vertikalusis pokrypis visomis 5 priede nurodytomis statinėmis sąlygomis turi neviršyti nurodytų ribų, o pradinio reguliavimo vertės turi būti tokios:
         
                      
                  
                  
                     h < 0,8;
                     
                                 ribos
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nuo – 0,5 % iki – 2,5 %.
                              
                           
                                 pradinis reguliavimas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nuo – 1,0 % iki – 1,5 %;
                              
                           
               
                      
                  
                  
                     0,8 < h < 1,0;
                     
                                 ribos
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nuo – 0,5 % iki – 2,5 %.
                              
                           
                                 pradinis reguliavimas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nuo – 1,0 % iki – 1,5 %;
                              
                           arba, gamintojo nuožiūra:
                     
                                 ribos
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nuo – 1,0 % iki – 3,0 %;
                              
                           
                                 pradinis reguliavimas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nuo – 1,5 % iki – 2,0 %.
                              
                           Transporto priemonės tipo patvirtinimo paraiškoje šiuo atveju turi būti informacija, rodanti, kuri iš dviejų alternatyvų naudojama.
                  
               
                      
                  
                  
                     h > 1,0;
                     
                                 ribos
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nuo – 1,0 % iki – 3,0 %;
                              
                           
                                 pradinis reguliavimas
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 nuo – 1,5 % iki –2,0 %.
                              
                           
               Pirmiau pateiktos ribos ir pradinės reguliavimo vertės apibendrintos toliau pateiktoje schemoje.
         N3G kategorijos transporto priemonėse (bekelės), kuriose priekiniai žibintai viršija 1 200 mm aukštį, ribinės linijos vertikaliojo pokrypio ribos turi būti: nuo – 1,5 % iki – 3,5 %.
         Pradinis reguliavimas turi būti nuo – 2 % iki – 2,5 %.
         I(%)
         h(m)
         6.2.6.2.   Priekinių žibintų reguliavimo įtaisas
         6.2.6.2.1.   Kai priekinių žibintų reguliavimo įtaisas reikalingas, kad būtų įvykdyti 6.2.6.1.1 ir 6.2.6.1.2 punktų reikalavimai, įtaisas turi būti automatinis.
         6.2.6.2.2.   Tačiau leidžiama naudoti rankiniu būdu, nenutrūkstamai arba nutrūkstamai, reguliuojamus įtaisus, jeigu jie turi sustabdymo padėtį, kurią nustačius, įprastais reguliavimo varžtais arba panašiomis priemonėmis gali būti grąžintas pradinis žibintų pokrypis, apibrėžtas 6.2.6.1.1 punkte.
         Šie rankiniu būdu reguliuojami įtaisai valdomi sėdint vairuotojo vietoje.
         Nenutrūkstamai reguliuojami įtaisai turi turėti atskaitos žymas, rodančias apkrovos sąlygas, kurioms esant reikia reguliuoti artimąją šviesą.
         Įtaisų padėčių, kurios nėra reguliuojamos nenutrūkstamai, skaičius turi būti toks, kad 5 priede apibrėžtomis apkrovos sąlygomis nebūtų pažeistas verčių intervalas, nurodytas 6.2.6.1.2 punkte.
         Prie šių prietaisų valdiklio taip pat turi būti aiškiai nurodytos 5 priede apibrėžtos apkrovos sąlygos, kurioms esant reikia reguliuoti artimąją šviesą (8 priedas).
         6.2.6.2.3.   Sugedus 6.2.6.2.1 ir 6.2.6.2.2 punktuose aprašytiems įtaisams, artimoji šviesos pluoštas neturi būti blankesnis, nei buvo prieš sugendant įtaisui.
         6.2.6.3.   Matavimas
         6.2.6.3.1.   Nustačius pradinį pokrypį, procentais išreikštas artimosios šviesos vertikalusis pokrypis turi būti matuojamas transporto priemonei stovint, laikantis visų 5 priede aprašytų apkrovos sąlygų.
         6.2.6.3.2.   Artimosios šviesos pokrypio pokyčio matavimas apkrovos atžvilgiu atliekamas taikant 6 priede aprašytą bandymo procedūrą.
         6.2.6.4.   Horizontalusis orientavimas
         Horizontalusis vieno arba abiejų artimosios šviesos žibintų, skirtų posūkių apšvietimui, orientavimas gali įvairuoti, su sąlyga, kad, paslinkus visą šviesos pluoštą arba ribinės linijos alkūnės perlinkį, ribinės linijos alkūnės perlinkis nekerta transporto priemonės sunkio centro trajektorijos linijos 100 kartų už atitinkamų artimosios šviesos priekinių žibintų įtaisymo aukštį didesniais atstumais nuo transporto priemonės priekio.
         6.2.7.   Elektros jungtys
         6.2.7.1.   Perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją, vienu metu turi išsijungti visi tolimosios šviesos žibintai.
         6.2.7.2.   Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu, kai dega tolimoji šviesa.
         6.2.7.3.   Kai naudojami artimosios šviesos žibintai pagal Taisyklę Nr. 98, dujų išlydžio šviesos šaltiniai turi likti įjungti šviečiant tolimajai šviesai.
         6.2.7.4.   Vienas papildomas šviesos šaltinis, arba vienas ar daugiau LED modulių, esantis artimosios šviesos žibintuose arba lempoje (išskyrus tolimosios šviesos žibintą), sugrupuotas arba tarpusavyje sujungtas atitinkamuose artimosios šviesos žibintuose, gali būti įjungiamas posūkių apšvietimo tikslu, jei tik transporto priemonės sunkio centro trajektorijos kreivumo spindulys yra 500 m arba mažesnis. Tai gamintojas gali įrodyti atlikdamas skaičiavimus arba kitomis priemonėmis, kurias pripažįsta tipo patvirtinimo institucija.
         6.2.7.5.   Artimosios šviesos žibintai gali būti ĮJUNGIAMI arba IŠJUNGIAMI automatiškai. Tačiau visada turi būti įmanoma šiuos artimosios šviesos žibintus ĮJUNGTI arba IŠJUNGTI rankiniu būdu.
         6.2.7.6.   Artimosios šviesos žibintai ĮJUNGIAMI ir IŠJUNGIAMI automatiškai priklausomai nuo aplinkos šviesos sąlygų (pvz., nustatomas režimas ĮJUNGTA vairuojant tamsiu paros metu, tuneliuose ir pan.) pagal 13 priedo reikalavimus.
         6.2.7.7.   Nepažeidžiant 6.2.7.6.1 punkto, artimosios šviesos žibintai gali būti ĮJUNGTI arba IŠJUNGTI automatiškai priklausomai nuo kitų veiksnių, pvz., laiko ir aplinkos sąlygų (pvz., paros meto, transporto priemonės buvimo vietos, lietaus, rūko ir pan.).
         6.2.8.   Signalinis įtaisas
         6.2.8.1.   Signalinis įtaisas neprivalomas
         6.2.8.2.   Mirksintis arba nemirksintis regimasis signalinis įtaisas yra privalomas:
         
                     a)
                  
                  
                     kai, siekiant sukurti posūkių apšvietimą, paslenkamas visas šviesos pluoštas arba šviesos pluošto ribinės linijos alkūnės perlinkis arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     jei vienas arba daugiau LED modulių yra naudojami pagrindinei artimajai šviesai, išskyrus atvejus, kai jie yra sujungti taip, kad sugedus bet kuriam vienam LED moduliui visi nustoja spinduliuoti šviesą.
                  
               Jis įsijungia:
         
                     a)
                  
                  
                     jeigu gedimas yra susijęs su pasislinkusiu ribinės linijos alkūnės perlinkiu arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     jeigu sugenda bet kuris iš LED modulių, naudojamų pagrindinei artimajai šviesai, išskyrus atvejus, kai jie yra sujungti taip, kad sugedus bet kuriam vienam LED moduliui visi nustoja spinduliuoti šviesą.
                  
               Įtaisas lieka įjungtas tol, kol yra triktis. Įtaisą galima laikinai išjungti, bet jis turi vėl įsijungti, kai įjungiamas ir išjungiamas variklį užvedantis ir užgesinantis įtaisas.
         6.2.9.   Kiti reikalavimai
         Artimosios šviesos žibintams netaikomi 5.5.2 punkto reikalavimai.
         Artimosios šviesos žibintai su šviesos šaltiniu arba su pagrindinės artimosios šviesos LED moduliu (-iais), kurių bendrasis etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų, įtaisomi tik kartu su priekinių žibintų valymo įtaisu (-ais) pagal Taisyklę Nr. 45 (15).
         Vertikaliojo pokrypio atžvilgiu 6.2.6.2.2 punkto reikalavimai netaikomi priekiniams artimosios šviesos žibintams su pagrindinės artimosios šviesos šaltiniu arba su pagrindinės artimosios šviesos LED moduliu (-iais), kai etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų.
         Jeigu tai yra kaitinamosios lempos, kurių atveju nurodoma daugiau nei viena bandymo įtampos vertė, taikomas etaloninis šviesos srautas, spinduliuojantis pagrindinę artimąją šviesą, kaip nurodyta pranešimo dėl įtaiso tipo patvirtinimo formoje.
         Jeigu tai yra artimosios šviesos priekiniai žibintai, kuriuose įtaisytas patvirtintas šviesos šaltinis, taikoma etaloninio šviesos srauto vertė, nustatyta esant atitinkamai bandymo įtampai, nurodytai atitinkamame duomenų lape, kuris pateiktas taisyklėje, pagal kurią buvo patvirtintas naudojamas šviesos šaltinis, neatsižvelgiant į etaloninio šviesos srauto nuokrypius, nurodytus šiame duomenų lape.
         Posūkių apšvietimui sukurti gali būti naudojami tik artimosios šviesos priekiniai žibintai pagal Taisyklę Nr. 98 arba Nr. 112.
         Jei posūkių apšvietimas sukuriamas horizontaliai paslenkant visą šviesos pluoštą arba ribinės linijos alkūnės perlinkį, toks apšvietimas turi būti įjungiamas, tik jei transporto priemonė važiuoja į priekį; tai netaikoma, kai posūkių apšvietimas naudojamas darant posūkį į dešinę, kai eismas vyksta dešiniąja puse (darant posūkį į kairę, kai eismas vyksta kairiąja puse).
         6.3.   Priekinis rūko žibintas (Taisyklė Nr. 19)
         6.3.1.   Įrengimas
         Neprivalomas variklinėse transporto priemonėse. Draudžiama naudoti priekabose.
         6.3.2.   Skaičius
         Du; atitinka Taisyklės Nr. 19 03 ir vėlesnių serijų pakeitimų reikalavimus.
         6.3.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.3.4.   Vieta
         6.3.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu.
         6.3.4.2.   Aukščio atžvilgiu:
         
                     mažiausiai
                  
                  
                     :
                  
                  
                     ne mažesniu kaip 250 mm atstumu virš žemės;
                  
               
                     daugiausiai
                  
                  
                     :
                  
                  
                     M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse: ne didesniu kaip 800 mm atstumu virš žemės.
                     Visų kitų kategorijų transporto priemonėse, išskyrus N3G (bekelės) (16) transporto priemones: ne didesniu kaip 1 200 mm atstumu virš žemės.
                     N3G kategorijos transporto priemonėse: didžiausias aukštis gali būti padidintas iki 1 500 mm.
                  
               Atskaitos ašies kryptimi joks tariamojo paviršiaus taškas neturi būti aukščiau kaip tariamojo paviršiaus taškas artimosios šviesos žibinto atskaitos ašies kryptimi.
         6.3.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai, per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius, nesukelia nepatogumo vairuotojui.
         6.3.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Apibrėžiamas kampais α ir β, kaip nustatyta 2.13 punkte,
         
                      
                  
                  
                     α = 5° aukštyn ir žemyn,
                  
               
                      
                  
                  
                     β = 45° į išorę ir 10° į vidų.
                  
               Prie priekinio rūko žibinto esančios pertvaros arba kiti įrangos elementai neturi leisti atsirasti antriniam poveikiui, sukeliančiam nepatogumų kitiems eismo dalyviams (17).
         6.3.6.   Orientavimas
         Į priekį.
         6.3.6.1.   Vertikalusis orientavimas
         6.3.6.1.1.   B klasės priekinių rūko žibintų atveju ribinės linijos vertikalusis pokrypis, nustatytas, kai transporto priemonė yra nepakrauta, o vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo, turi būti – 1,5 % arba mažesnis (17).
         6.3.6.1.2.   F3 klasės priekinių rūko žibintų atveju:
         
                     6.3.6.1.2.1.
                  
                  
                     Kai šviesos šaltinio bendrasis etaloninis šviesos srautas neviršija 2 000 liumenų:
                     
                                 6.3.6.1.2.1.1.
                              
                              
                                 vertikalusis ribinės linijos pokrypis, nustatytas, kai transporto priemonė yra nepakrauta, o vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo, turi būti – 1,0 % arba mažesnis.
                              
                           
               
                     6.3.6.1.2.2.
                  
                  
                     Kai šviesos šaltinio bendrasis etaloninis šviesos srautas viršija 2 000 liumenų:
                     
                                 6.3.6.1.2.2.1.
                              
                              
                                 Atsižvelgiant į tariamojo paviršiaus apatinio krašto montavimo aukštį metrais (h), priekinio rūko žibinto atskaitos ašies kryptimi, matuojant, kai transporto priemonė yra nepakrauta, ribinės linijos vertikalusis pokrypis visomis 5 priede nustatytomis statinėmis sąlygomis turi neviršyti nurodytų ribų:
                                 
                                              
                                          
                                          
                                             h ≤ 0,8;
                                             
                                                         ribos
                                                      
                                                      
                                                         :
                                                      
                                                      
                                                         nuo – 1,0 % iki – 3,0 %;
                                                      
                                                   
                                                         pradinis reguliavimas
                                                      
                                                      
                                                         :
                                                      
                                                      
                                                         nuo – 1,5 % iki – 2,0 %.
                                                      
                                                   
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             h > 0,8;
                                             
                                                         ribos
                                                      
                                                      
                                                         :
                                                      
                                                      
                                                         nuo – 1,5 % iki – 3,5 %;
                                                      
                                                   
                                                         pradinis reguliavimas
                                                      
                                                      
                                                         :
                                                      
                                                      
                                                         nuo – 2,0 % iki – 2,5 %.
                                                      
                                                   
                                       
                           
                                 6.3.6.1.2.2.2.
                              
                              
                                 Ribinės linijos pradinį pokrypį žemyn, nustatomą transporto priemonei esant nepakrautai ir vienam asmeniui sėdint vairuotojo vietoje, gamintojas apibrėžia vienos dešimtosios dalies tikslumu, ir jis įskaitomai bei nenutrinamai nurodomas ant kiekvienos transporto priemonės prie priekinio rūko žibinto arba gamintojo duomenų plokštelės kartu su 6.2.6.1.1 punkte nurodytu rodmeniu prie šios taisyklės 7 priede parodyto simbolio. Ši pokrypio žemyn vertė apibrėžiama pagal 6.3.6.1.2.2.1 punktą.
                              
                           
               6.3.6.2.   Priekinių rūko žibintų išlyginimo įtaisas.
         6.3.6.2.1.   Kai su priekiniu rūko žibintu įtaisomas nesusijęs arba su kitomis apšvietimo ir šviesos signalinėmis funkcijomis sugrupuotas išlyginimo įtaisas, jis turi būti toks, kad vertikalusis pokrypis visomis šios taisyklės 5 priede nurodytomis statinės apkrovos sąlygomis išliktų tarp 6.3.6.1.2.2.1 punkte nurodytų ribų.
         6.3.6.2.2.   Kai F3 kategorijos priekinis rūko žibintas yra artimosios šviesos žibinto dalis arba AFS sistemos dalis, priekinę rūko šviesą naudojant kaip artimosios šviesos dalį, turi būti taikomi 6.2.6 punkto reikalavimai.
         Šiuo atveju, naudojant priekinį rūko žibintą, gali būti taikomos 6.2.6 punkte apibrėžtos išlyginimo ribos.
         6.3.6.2.3.   Išlyginimo įtaisas taip pat gali būti naudojamas, kad automatiškai pritaikytų priekinės rūko šviesos pokrypį vyraujančių aplinkos sąlygų atžvilgiu, jeigu neviršijamos 6.3.6.1.2.2.1 punkte nustatytos pokrypio žemyn ribos.
         6.3.6.2.4.   Jei išlyginimo įtaisas sugenda, priekinės rūko šviesos pluošto padėtis neturi būti tokia, kuriai esant ribinė linija yra pakrypusi mažiau, nei buvo sugendant įtaisui.
         6.3.7.   Elektros jungtys
         Turi būti įmanoma ĮJUNGTI ir IŠJUNGTI priekinius rūko žibintus atskirai nuo tolimosios šviesos žibintų, artimosios šviesos žibintų arba bet kurio tolimosios ir artimosios šviesos žibintų derinio, nebent:
         
                     a)
                  
                  
                     priekiniai rūko žibintai naudojami kaip kitos AFS apšvietimo funkcijos dalis; tačiau priekinių rūko žibintų ĮJUNGIMO funkcijai taikoma pirmenybė funkcijos, kuriai atlikti priekiniai rūko žibintai naudojami tik kaip jos dalis, atžvilgiu arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     priekiniai rūko žibintai negali būti įjungti vienu metu su bet kuriais kitais žibintais, su kuriais jie yra tarpusavyje sujungti, kaip nurodyta atitinkamu simboliu („/“) pagal Taisyklės Nr. 19 1 priedo 10.1 punktą.
                  
               6.3.8.   Signalinis įtaisas
         Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas. Nesusijusi nemirksinti įspėjamoji lemputė.
         6.3.9.   Kiti reikalavimai
         Kai Taisyklės Nr. 19 1 priedo 10.9 punkto pranešimo formoje yra privalomas nurodymas, „F3“ klasės priekinės rūko šviesos stiprio išlyginimas gali būti automatiškai pritaikytas, atsižvelgiant į vyraujančias aplinkos sąlygas. Visi šviesos stiprio arba išlyginimo pakeitimai atliekami automatiškai ir taip, kad nei vairuotojas, nei kiti eismo dalyviai nepatirtų nepatogumų.
         6.4.   Atbulinės eigos žibintas (Taisyklė Nr. 23)
         6.4.1.   Įrengimas
         Privalomas variklinėse transporto priemonėse ir O2, O3 ir O4 kategorijų priekabose. Neprivalomas O1 kategorijos priekabose.
         6.4.2.   Skaičius
         6.4.2.1.   M1 kategorijos variklinėse transporto priemonėse ir visose kitose transporto priemonėse, kurios yra ne ilgesnės kaip 6 000 mm, vienas įtaisas yra privalomas, o antras – neprivalomas.
         6.4.2.2.   Visose transporto priemonėse, kurios yra ilgesnės kaip 6 000 mm, išskyrus M1 kategorijos transporto priemones, du įtaisai yra privalomi ir du įtaisai – neprivalomi.
         6.4.3.   Išdėstymas
         Nėra specialių reikalavimų.
         6.4.4.   Vieta
         6.4.4.1.   Pločio atžvilgiu: nėra specialių reikalavimų.
         6.4.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 250 mm ir ne didesniu kaip 1 200 mm atstumu.
         6.4.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.
         Tačiau jei tie du 6.4.2.2 punkte minėti neprivalomi įtaisomi, jie gali būti sumontuoti transporto priemonės šone, su sąlyga, kad tenkinami 6.4.5.2 ir 6.4.6.2 punktuose nurodyti reikalavimai.
         6.4.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         6.4.5.1.   Įtaisai įrengti transporto priemonės gale.
         Apibrėžiami kampais α ir β, kaip nustatyta 2.13 punkte:
         
                      
                  
                  
                     α = 15° aukštyn ir 5° žemyn,
                  
               
                      
                  
                  
                     45° į dešinę ir į kairę, jei yra tik vienas įtaisas,
                  
               45° į išorę ir 30° į vidų, jei yra du įtaisai.
         6.4.5.2.   Jeigu 6.4.2.2 punkte paminėti du neprivalomi įtaisai įrengiami transporto priemonės šone:
         geometrinis apžvelgiamumas laikomas užtikrintu, jeigu atitinkamo įtaiso atskaitos ašis nukreipta į išorę nuo 15° neviršijančio kampo β transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu. Dviejų neprivalomų įtaisų vertikalioji kryptis gali būti orientuota žemyn.
         6.4.6.   Orientavimas
         6.4.6.1.   Atgalinis orientavimas
         6.4.6.2.   Be to, jeigu 6.4.2.2 punkte paminėti du neprivalomi įtaisai sumontuoti transporto priemonės šone, taikomos 6.4.5.2 punkto nuostatos.
         6.4.7.   Elektros jungtys
         6.4.7.1.   Jungtys turi būti tokios, kad žibintas galėtų įsijungti, tik jei įjungta atbulinės eigos pavara ir jei variklio užvedimą ir užgesinimą valdantis įtaisas yra tokioje padėtyje, kad variklis galėtų veikti. Žibintas neturi užsidegti arba likti degti, jei neįvykdyta kuri nors iš pirmiau nurodytų sąlygų.
         6.4.7.2.   Be to, 6.4.2.2 punkte paminėtų dviejų neprivalomų įtaisų elektros jungtys turi būti tokios, kad šie įtaisai negalėtų šviesti, jei neįjungti 5.11 punkte nurodyti žibintai.
         Galima įjungti transporto priemonės šone įrengtus įtaisus lėtai manevruojant priekine eiga, kai transporto priemonės greitis ne didesnis kaip 10 km/h, jeigu įvykdytos šios sąlygos:
         
                     a)
                  
                  
                     įtaisai įjungiami ir išjungiami rankiniu būdu, atskiru jungikliu;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     taip įjungti jie gali likti degti ir tada, kai išjungiama atbulinės eigos pavara;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     įtaisai turi būti automatiškai išjungti, jeigu transporto priemonės priekinės eigos greitis didesnis kaip 10 km/h, nepaisant atskiro jungiklio padėties; šiuo atveju jie turi likti išjungti tol, kol sąmoningai vėl įjungiami.
                  
               6.4.8.   Signalinis įtaisas
         Neprivalomas signalinis įtaisas.
         6.4.9.   Kiti reikalavimai
         Nėra.
         6.5.   Posūkio rodiklio žibintas (Taisyklė Nr. 6)
         6.5.1.   Įrengimas (žr. toliau pateiktą pav.)
         Privalomas. Posūkio rodiklių žibintai skirstomi į kategorijas (1, 1a, 1b, 2a, 2b, 5 ir 6), o jų sąranka vienoje transporto priemonėje atitinka išdėstymą (A ir B).
         A išdėstymas taikomas visoms variklinėms transporto priemonėms.
         B išdėstymas taikomas tik priekaboms.
         6.5.2.   Skaičius
         Priklauso nuo išdėstymo.
         6.5.3.   Išdėstymas (žr. toliau pateiktą pav.)
         A: du priekiniai posūkio rodiklių žibintai, kurių kategorijos yra:
         
                      
                  
                  
                     1 arba 1a, arba 1b,
                     jei atstumas nuo tariamojo paviršiaus krašto šio žibinto atskaitos ašies kryptimi iki tariamojo paviršiaus artimosios šviesos žibinto ir (arba) priekinio rūko žibinto, jei toks yra, atskaitos ašies kryptimi yra bent 40 mm;
                  
               
                      
                  
                  
                     1a arba 1b,
                     jei atstumas nuo tariamojo paviršiaus krašto šio žibinto atskaitos ašies kryptimi iki tariamojo paviršiaus artimosios šviesos žibinto ir (arba) priekinio rūko žibinto, jei toks yra, atskaitos ašies kryptimi yra didesnis kaip 20 mm ir mažesnis kaip 40 mm;
                  
               
                      
                  
                  
                     1b,
                     jei atstumas nuo tariamojo paviršiaus krašto šio žibinto atskaitos ašies kryptimi iki tariamojo paviršiaus artimosios šviesos žibinto ir (arba) priekinio rūko žibinto, jei toks yra, atskaitos ašies kryptimi yra 20 mm arba mažesnis;
                     du galiniai posūkio rodiklių žibintai (2a arba 2b kategorija);
                     du papildomi žibintai (2a arba 2b kategorija) visose M2, M3, N2, N3 kategorijų transporto priemonėse;
                     du šoniniai 5 arba 6 kategorijos posūkio rodiklių žibintai (būtiniausi reikalavimai):
                     
                                  
                              
                              
                                 5
                                 visoms M1 kategorijos transporto priemonėms;
                                 N1, M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėms, kurios yra ne ilgesnės kaip 6 metrai;
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 6
                                 visoms N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms:
                                 N1, M2 ir M3 kategorijų transporto priemonėms, kurios yra ilgesnės kaip 6 metrai.
                              
                           
               Visais atvejais leidžiama 5 kategorijos šoninius posūkio rodiklių žibintus pakeisti 6 kategorijos šoniniais posūkio rodiklių žibintais.
         Kai įtaisyti žibintai, kuriuose yra kombinuota priekinių posūkio rodiklių žibintų funkcija (1, 1a, 1b kategorijos) ir šoninių posūkio rodiklių žibintų funkcija (5 arba 6 kategorija), galima įtaisyti du papildomus šoninius posūkio rodiklių žibintus (5 arba 6 kategorija), kad būtų įvykdyti 6.5.5 punkte pateikti matomumo reikalavimai.
         B: du galiniai posūkio rodiklių žibintai (2a arba 2b kategorija);
         du neprivalomi žibintai (2a arba 2b kategorija) visose O2, O3, ir O4 kategorijų transporto priemonėse.
         Daugiausia trys neprivalomi 5 kategorijos arba vienas neprivalomas 6 kategorijos įtaisas vienoje O2 tipo transporto priemonių, kurios yra ilgesnės kaip 9 metrai, pusėje.
         Kai įtaisyta AFS, atstumas, į kurį reikia atsižvelgti renkantis kategoriją, yra atstumas tarp priekinio posūkio rodiklio žibinto ir artimiausio apšvietimo modulio artimiausioje vietoje, prisidedančio prie artimosios šviesos režimo arba jį sudarančio.
         6.5.3.1.   Be to, jeigu tai yra šių kategorijų transporto priemonės:
         
                     a)
                  
                  
                     M2, M3, N2, ir N3, kurių ilgis įvairuoja nuo daugiau kaip 6 m iki 9 m imtinai, – vienas papildomas 5 kategorijos įtaisas yra neprivalomas;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     M2, M3, N2, ir N3, kurios yra ilgesnės nei 9 m, – palei kiekvieną pusę privaloma kuo tolygiau paskirstyti po 3 papildomus 5 kategorijos įtaisus;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     O3 ir O4 – palei kiekvieną pusę privaloma kuo tolygiau paskirstyti po tris 5 kategorijos įtaisus.
                  
               Šie reikalavimai netaikomi, jeigu esama bent trijų gintaro spalvos šoninių gabaritinių žibintų, kurie mirksi sinchroniškai ir tuo pačiu metu kaip ir posūkio rodiklių žibintai toje pačioje transporto priemonės pusėje.
         6.5.4.   Vieta
         6.5.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus kraštas nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu. Ši sąlyga netaikoma papildomiems galiniams žibintams.
         Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti ne mažesnis kaip 600 mm.
         Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, kai bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.
         6.5.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės.
         6.5.4.2.1.   5 arba 6 kategorijos šoninių posūkio rodiklių žibintų šviesą spinduliuojančio paviršiaus aukštis turi būti:
         
                     ne mažesnis kaip
                  
                  
                     :
                  
                  
                     350 mm, jei tai M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės, ir 500 mm, jei tai visų kitų kategorijų transporto priemonės, matuojant nuo žemiausio taško, ir
                  
               
                     ne didesnis kaip
                  
                  
                     :
                  
                  
                     1 500 mm, matuojant nuo aukščiausio taško.
                  
               6.5.4.2.2.   1, 1a, 1b, 2a ir 2b kategorijų posūkio rodiklių žibintų aukštis, matuojant pagal 5.8 punktą, turi būti ne mažesnis kaip 350 mm ir ne didesnis kaip 1 500 mm.
         6.5.4.2.3.   Jei transporto priemonės konstrukcija tokia, kad negalima taikyti šių viršutinių ribų, išmatuotų kaip nurodyta pirmiau, ir jei papildomi galiniai žibintai yra neįtaisyti, 5 ir 6 kategorijų šoniniams posūkio rodiklių žibintams jos gali būti padidintos iki 2 300 mm ir iki 2 100 mm – 1, 1a, 1b, 2a ir 2b kategorijų posūkio rodiklių žibintams.
         6.5.4.2.4.   Jei įtaisomi neprivalomi galiniai žibintai, jie turi būti tokiame aukštyje, kad atitiktų 6.5.4.1 punkto reikalavimus, žibintų simetriją ir vertikaliai būtų tokiu atstumu, kokį leidžia kėbulo forma, bet ne žemiau kaip 600 mm virš privalomųjų žibintų.
         6.5.4.3.   Ilgio atžvilgiu (žr. toliau pateiktą pav.)
         Atstumas tarp šoninio posūkių rodiklio žibinto (5 ir 6 kategorijos) šviesą spinduliuojančio paviršiaus ir skersinės plokštumos, žyminčios bendro transporto priemonės ilgio priekinę ribą, neturi būti didesnis kaip 1 800 mm.
         Tačiau šis atstumas neturi būti didesnis kaip 2 500 mm:
         
                     a)
                  
                  
                     M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse:
                  
               
                     b)
                  
                  
                     visų kitų kategorijų transporto priemonėse, jei transporto priemonės konstrukcija neleidžia laikytis mažiausių matomumo kampų reikalavimų.
                  
               Neprivalomi 5 kategorijos šoniniai posūkio rodiklių žibintai sumontuojami vienodu atstumu vienas nuo kito per visą transporto priemonės ilgį.
         Neprivalomi 6 kategorijos šoniniai posūkio rodiklio žibintai sumontuojami tarp pirmo ir paskutinio priekabos ilgio kvartilių.
         6.5.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         6.5.5.1.   Horizontalieji kampai: (žr. toliau pateiktą pav.)
         Vertikalieji kampai: 1, 1a, 1b, 2a, 2b ir 5 kategorijų posūkio rodiklių žibintų atveju – 15° virš ir žemiau horizontalės.
         Tačiau
         
                     a)
                  
                  
                     kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     kai neprivalomas galinis žibintas įtaisomas didesniu nei 2 100 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į viršų nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
                  
               6 kategorijos posūkio rodiklių žibintų atveju – 30° virš ir 5° žemiau horizontalės.
         Paveikslas (žr. 6.5 punktą)
         Išdėstymas A (*)
         5, 6 kategorijos
         2a, 2b kategorijos
         1, 1a, 1b kategorijos
         
                     (*)
                  
                  
                     5° vertė, pateikiama „aklajam“ matomumo kampui link galo nuo šoninio posūkio rodiklio žibinto, yra viršutinė riba d ≤ 1,80 m (M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms d ≤ 2,50 m).
                  
               Kai 1, 1a, 1b, 2a ir 2b kategorijų posūkio rodiklių žibintai įtaisomi mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į vidų nukreiptas 45° kampas gali būti sumažintas iki 20° po plokštuma H.
         2a, 2b kategorijos
         Išdėstymas B
         6.5.5.2.   arba, gamintojo nuožiūra, M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse: priekiniai ir galiniai posūkio rodiklio žibintai, taip pat šoniniai gabaritiniai žibintai (**).
         Horizontalieji kampai: (žr. toliau pateiktą paveikslą)
         Gintaro spalvos toliausiai priekyje esantis šoninis gabaritinis žibintas
         Toliausiai priekyje esantis šoninis gabaritinis žibintas
         Šoninis posūkio rodiklis
         Galinis posūkio rodiklis
         Priekinis posūkio rodiklis
         
                     (**)
                  
                  
                     „Aklajam“ matomumo kampui į galą nuo šoninio posūkio rodiklio žibinto pateikiama 5° vertė yra viršutinė riba. d ≤ 2,50 m.
                  
               Tačiau kai 1, 1a, 1b, 2a ir 2b kategorijų posūkio rodiklių žibintai įtaisomi mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į vidų nukreiptas 45° kampas gali būti sumažintas iki 20° po plokštuma H.
         Vertikalieji kampai: 15° virš ir žemiau horizontalės. Tačiau, kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         Kad žibintas būtų laikomas matomu, turi būti netrukdomai matoma bent 12,5 cm2 jo tariamojo paviršiaus, išskyrus 5 ir 6 kategorijų šoninius posūkių rodiklio žibintus. Neatsižvelgiama į jokio šviesogrąžio atšvaito šviečiamąjį paviršių, kuris neperduoda šviesos.
         6.5.6.   Orientavimas
         Pagal gamintojo pateiktas montavimo sąlygas, jei yra.
         6.5.7.   Elektros jungtys
         Posūkio rodiklio žibintai turi įsijungti nepriklausomai nuo kitų žibintų. Visi vienoje transporto priemonės pusėje esantys posūkio rodiklio žibintai turi būti įjungiami ir išjungiami vienu valdikliu ir turi mirksėti sinchroniškai.
         Trumpesnėse kaip 6 m M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, kai išdėstymas atitinka 6.5.5.2 punktą, gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai, jei jie įtaisyti, taip pat turi mirksėti tokiu pačiu dažniu (sinchroniškai) kaip posūkio rodiklio žibintai.
         Posūkio rodiklio žibintas, kuris gali būti įjungiamas skirtingais režimais (statiškai arba nuosekliai), po įjungimo neturi persijungti į kitą režimą.
         Jeigu M2, M3, N2, N3 kategorijų transporto priemonėse yra įtaisyti du neprivalomi žibintai (2a arba 2b kategorijos), jie turi veikti tuo pačiu režimu kaip ir kiti privalomi galiniai posūkio rodiklio žibintai (2a arba 2b kategorijos), t. y. statiškai arba nuosekliai.
         6.5.8.   Signalinis įtaisas
         Veikimo signalinis įtaisas privalomas 1, 1a, 1b, 2a ir 2b kategorijų posūkio rodiklio žibintams. Jis gali būti regimasis, girdimasis arba ir regimasis, ir girdimasis. Jeigu yra regimasis, tai turi būti mirksinti lemputė, kuri bet kurio iš šių posūkio rodiklio žibintų gedimo atveju arba užgęsta, arba lieka degti nemirksėdama, arba mirksi pastebimai pasikeitusiu dažniu. Jeigu signalas yra tik girdimasis, bet kurio iš šių posūkio rodiklio žibintų gedimo atveju turi būti aiškiai girdimas, kad parodytų dažnio pokytį.
         Signalinį įtaisą įjungia signalas, siunčiamas pagal Taisyklės Nr. 6 6.2.2 punktą arba kitu tinkamu būdu (18).
         Jei variklinė transporto priemonė yra pritaikyta vilkti priekabą, įtaisomas specialus regimasis priekabos posūkio rodiklio žibintų veikimo signalinis įtaisas, nebent vilkiko signaliniu įtaisu galima pranešti apie bet kurio transporto priemonės junginio posūkio rodiklio žibinto gedimą.
         Papildomai variklinėse transporto priemonėse ir priekabose įtaisomai posūkio rodiklio žibintų porai veikimo signalinis įtaisas yra neprivalomas.
         6.5.9.   Kiti reikalavimai
         Šviesa turi mirksėti 90 ± 30 kartų per minutę.
         Įjungus šviesos signalo valdiklį, šviesa turi įsijungti ne vėliau kaip po sekundės, o antrą kartą – ne vėliau kaip po pusantros sekundės. Jeigu variklinė transporto priemonė pritaikyta vilkti priekabą, posūkio rodiklio žibintų valdikliu taip pat turi būti valdomi ir priekabos posūkio rodiklio žibintai. Sugedus posūkio rodiklio žibintui (jei tai įvyksta ne dėl trumpojo jungimo), kiti posūkio rodiklio žibintai turi mirksėti, tačiau jų mirksėjimo dažnis tokiu atveju gali skirtis nuo nustatytojo.
         6.6.   Įspėjamasis pavojaus signalas
         6.6.1.   Įrengimas
         Privalomas.
         Įjungus signalą, vienu metu turi veikti posūkio rodiklio žibintai pagal 6.5 punkto reikalavimus.
         Visi vienu metu įjungiami 1 (1, 1a, 1b) kategorijos posūkio rodiklių žibintai turi veikti tuo pačiu režimu, t. y. statiškai arba nuosekliai.
         Visi vienu metu įjungiami 2 (2a, 2b) kategorijos posūkio rodiklių žibintai turi veikti tuo pačiu režimu, t. y. statiškai arba nuosekliai.
         6.6.2.   Skaičius
         Kaip nurodyta 6.5.2 punkte.
         6.6.3.   Išdėstymas
         Kaip nurodyta 6.5.3 punkte.
         6.6.4.   Vieta
         6.6.4.1.   Plotis: kaip nurodyta 6.5.4.1 punkte.
         6.6.4.2.   Aukštis: kaip nurodyta 6.5.4.2 punkte.
         6.6.4.3.   Ilgis: kaip nurodyta 6.5.4.3 punkte.
         6.6.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Kaip nurodyta 6.5.5 punkte.
         6.6.6.   Orientavimas
         Kaip nurodyta 6.5.6 punkte.
         6.6.7.   Elektros jungtys
         6.6.7.1.   Signalas turi būti valdomas atskiru rankiniu valdikliu, leidžiančiu visiems posūkio rodiklio žibintams mirksėti sinchroniškai.
         6.6.7.2.   Įspėjamasis pavojaus signalas gali įsijungti automatiškai, kai transporto priemonė patenka į susidūrimą arba išjungus avarinio stabdymo signalą, kaip nurodyta 6.23 punkte. Tokiais atvejais jis gali būti išjungtas rankiniu būdu.
         Be to, įspėjamasis pavojaus signalas gali įsijungti automatiškai, kad kiti eismo dalyviai būtų įspėti apie gręsiantį pavojų, kaip apibrėžta taisyklėse; šiuo atveju signalas turi likti įjungtas, kol jis nėra išjungiamas rankiniu būdu arba automatiškai.
         6.6.7.3.   Trumpesnėse kaip 6 m M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, kai išdėstymas atitinka 6.5.5.2 punktą, gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai, jei tokie įtaisyti, taip pat turi mirksėti tokiu pačiu dažniu (sinchroniškai) su posūkio rodiklio žibintais.
         6.6.8.   Signalinis įtaisas
         Mirksintis uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas.
         6.6.9.   Kiti reikalavimai
         Kaip nurodyta 6.5.9 punkte, jeigu variklinė transporto priemonė pritaikyta vilkti priekabą, įspėjamojo pavojaus signalo valdikliu taip pat turi būti galima įjungti priekabos posūkio rodiklio žibintus. Įspėjamojo pavojaus signalas turi galėti veikti net tada, kai variklio užvedimo arba išjungimo įtaisas yra padėtyje, kai neįmanoma užvesti variklio.
         6.7.   Stabdymo žibintas (Taisyklė Nr. 7)
         6.7.1.   Įrengimas
         S1 arba S2 kategorijos įtaisas: privalomas visų kategorijų transporto priemonėse.
         S3 arba S4 kategorijos įtaisai: privalomi M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, išskyrus sunkvežimius be kėbulo ir N1 kategorijos transporto priemones su atvira kroviniams skirta vieta; kitų kategorijų transporto priemonėse neprivalomi.
         6.7.2.   Skaičius
         Du S1 arba S2 kategorijos įtaisai ir vienas S3 arba S4 kategorijos įtaisas visų kategorijų transporto priemonėse.
         6.7.2.1.   Išskyrus atvejį, kai įtaisomas S3 arba S4 kategorijos įtaisas, M2, M3, N2, N3, O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėse galima įtaisyti du neprivalomus S1 arba S2 kategorijos įtaisus.
         6.7.2.2.   Tik jei transporto priemonės išilginė vidurio plokštuma yra ne ant stacionarios kėbulo plokštės, bet atskiria vieną arba dvi judamąsias transporto priemonės dalis (pvz., duris), ir išilginėje vidurio plokštumoje virš tokių judamųjų dalių trūksta vietos įrengti vieną S3 arba S4 kategorijos įtaisą:
         galima įtaisyti du S3 arba S4 kategorijos D tipo įtaisus, arba
         vieną S3 arba S4 kategorijos įtaisą galima įtaisyti į kairę arba į dešinę nuo išilginės vidurio plokštumos, arba
         gali būti įmontuota S3 arba S4 kategorijos tarpusavyje susijusių žibintų sistema.
         6.7.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.7.4.   Vieta
         6.7.4.1.   Pločio atžvilgiu:
         
                      
                  
                  
                     M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse:
                     
                                  
                              
                              
                                 S1 arba S2 kategorijos įtaisų atveju atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu.
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 atstumui tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi netaikomi jokie specialūs reikalavimai.
                              
                           
               
                      
                  
                  
                     Visų kitų kategorijų transporto priemonėse:
                     
                                  
                              
                              
                                 S1 arba S2 kategorijos įtaisų atveju atstumas tarp tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 S3 arba S4 kategorijos įtaisai: atskaitos centras turi būti transporto priemonės išilginėje vidurio plokštumoje. Tačiau kai yra įtaisyti du S3 arba S4 kategorijos įtaisai pagal 6.7.2 punktą, jie turi būti kuo arčiau išilginės vidurio plokštumos – po vieną kiekvienoje šios plokštumos pusėje.
                              
                           
               Kai šone nuo išilginės vidurio plokštumos pagal 6.7.2 punktą leidžiama papildomai pritaisyti S3 arba S4 kategorijos žibintą, šis atstumas nuo išilginės vidurio plokštumos iki žibinto atskaitos centro neturi būti didesnis kaip 150 mm.
         6.7.4.2.   Aukščio atžvilgiu:
         
                     6.7.4.2.1.
                  
                  
                     S1 arba S2 kategorijos įtaisai:
                     virš žemės ne mažesniu kaip 350 mm ir ne didesniu kaip 1 500 mm atstumu (2 100 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma neviršyti 1 500 mm atstumo ir jei nėra įtaisytų neprivalomų žibintų).
                     Jei įtaisyta neprivalomų žibintų, jie turi būti tokiame aukštyje, kad atitiktų žibintų pločio ir simetrijos reikalavimus ir vertikaliai būtų tokiu atstumu, kokį leidžia kėbulo forma, bet ne žemiau kaip 600 mm virš privalomųjų žibintų.
                  
               
                     6.7.4.2.2.
                  
                  
                     S3 arba S4 kategorijos įtaisai:
                     horizontali plokštuma, liečianti tariamojo paviršiaus apatinį kraštą, turi būti: ne didesniu kaip 150 mm atstumu į apačią nuo horizontalios plokštumos, liečiančios galinio stiklo paviršiaus apatinį kraštą, arba ne mažesniu kaip 850 mm atstumu virš žemės.
                     Tačiau horizontali plokštuma, liečianti S3 arba S4 kategorijos įtaiso tariamojo paviršiaus apatinį kraštą, turi būti virš horizontalios plokštumos, liečiančios S1 arba S2 kategorijos įtaisų tariamojo paviršiaus viršutinį kraštą.
                  
               6.7.4.3.   Ilgio atžvilgiu:
         6.7.4.4.   S1 arba S2 kategorijos įtaisai: transporto priemonės gale.
         6.7.4.5.   S3 arba S4 kategorijos įtaisai: specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.7.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis kampas:
         S1 arba S2 kategorijos įtaisai: 45° į kairę ir į dešinę nuo transporto priemonės išilginės ašies.
         Tačiau kai S1 ir S2 kategorijų stabdymo žibintai įtaisomi mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į vidų nukreiptas 45° kampas gali būti sumažintas iki 20° po plokštuma H.
         S3 arba S4 kategorijos įtaisai: 10° į kairę ir į dešinę nuo transporto priemonės išilginės ašies;
         Vertikalusis kampas:
         S1 arba S2 kategorijos įtaisai: 15° virš ir žemiau horizontalės.
         Tačiau
         
                     a)
                  
                  
                     kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     kai neprivalomas žibintas įtaisomas didesniu nei 2 100 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į viršų nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
                  
               S3 arba S4 kategorijos įtaisai: 10° virš ir 5° žemiau horizontalės.
         6.7.6.   Orientavimas
         Transporto priemonės gale.
         6.7.7.   Elektros jungtys
         6.7.7.1.   Visi stabdymo signalo žibintai užsidega vienu metu, kai stabdžių sistema duoda reikiamą signalą, apibrėžtą Taisyklėse Nr. 13 ir 13-H.
         6.7.7.2.   Stabdymo signalo žibintai neturi veikti, jei variklio užvedimo ir (arba) išjungimo įtaisas yra tokioje padėtyje, kurioje neįmanoma užvesti variklio.
         6.7.8.   Signalinis įtaisas
         Signalinis įtaisas yra neprivalomas, tačiau apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas yra privalomas, jeigu jo reikalaujama pagal sudedamosioms dalims skirtą taisyklę.
         Jeigu yra įtaisytas minėtas signalinis įtaisas, jis turi veikti kaip nemirksintis signalinis įtaisas, įsijungiantis sugedus stabdymo signalo žibintams.
         6.7.9.   Kiti reikalavimai
         6.7.9.1.   S3 arba S4 kategorijos įtaisas negali būti sujungtas su bet kuriuo kitu žibintu.
         6.7.9.2.   S3 arba S4 kategorijos įtaisas gali būti įtaisytas transporto priemonės išorėje arba viduje.
         6.7.9.2.1.   Kai įtaisas įrengtas transporto priemonės viduje:
         skleidžiama šviesa neturi sukelti nepatogumo vairuotojui per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus transporto priemonės paviršius (t. y. galinį stiklą).
         6.8.   Galinis valstybinio numerio ženklo žibintas (Taisyklė Nr. 4)
         6.8.1.   Įrengimas
         Privalomas.
         6.8.2.   Skaičius
         Toks, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.
         6.8.3.   Išdėstymas
         Toks, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.
         6.8.4.   Vieta
         6.8.4.1.   Pločio atžvilgiu: tokia, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.
         6.8.4.2.   Aukščio atžvilgiu: tokia, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.
         6.8.4.3.   Ilgio atžvilgiu: tokia, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.
         6.8.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Toks, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.
         6.8.6.   Orientavimas
         Toks, kad įtaisas apšviestų valstybinio numerio ženklo vietą.
         6.8.7.   Elektros jungtys
         Pagal 5.11 punktą.
         6.8.8.   Signalinis įtaisas
         Neprivalomas signalinis įtaisas. Jo funkciją atlieka signalinis įtaisas, kurio reikalaujama priekiniams ir galiniams gabaritiniams žibintams, jeigu toks įtaisas yra įtaisytas.
         6.8.9.   Kiti reikalavimai
         Kai valstybinio numerio ženklo žibintas yra kombinuotas su galiniu gabaritiniu žibintu, tarpusavyje sujungtas su stabdymo signalo žibintu arba su galiniu rūko žibintu, galinio valstybinio numerio ženklo žibinto fotometrinės savybės gali pasikeisti šviečiant stabdymo signalo žibintui arba galiniam rūko žibintui.
         6.9.   Priekinis gabaritinis žibintas (Taisyklė Nr. 7)
         6.9.1.   Įrengimas
         Privalomas visoms variklinėms transporto priemonėms.
         Privalomas didesnio kaip 1 600 mm pločio priekaboms.
         Neprivalomas priekaboms, kurių plotis nėra didesnis kaip 1 600 mm.
         6.9.2.   Skaičius
         Du.
         6.9.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.9.4.   Vieta
         6.9.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu.
         Priekabos atveju atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne didesniu kaip 150 mm atstumu.
         Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi:
         
                      
                  
                  
                     M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse: specialių reikalavimų nenustatyta;
                  
               
                      
                  
                  
                     visų kitų kategorijų transporto priemonėse: turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis mažesnis kaip 1 300 mm.
                  
               6.9.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesnis kaip 250 mm ir ne didesnis kaip 1 500 mm (2 100 mm, jeigu tai O1 ir O2 kategorijų transporto priemonės arba jei dėl kitų kategorijų transporto priemonių kėbulo formos neįmanoma neviršyti 1 500 mm atstumo).
         6.9.4.3.   Ilgio atžvilgiu: specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.9.4.4.   Kai priekinis gabaritinis žibintas ir kitas žibintas yra kartu sujungti, išdėstymo reikalavimų atitikčiai patikrinti naudojamas tariamasis paviršius kito žibinto atskaitos ašies kryptimi (6.9.4.1–6.9.4.3 punktai).
         6.9.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         6.9.5.1.   Horizontalusis kampas: 45° į vidų ir 80° į išorę.
         Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į vidų nukreiptas 45° kampas gali būti sumažintas iki 20° po plokštuma H.
         Priekabų atveju į vidų nukreiptas kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės. Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         6.9.5.2.   M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių atveju, užuot taikius 6.9.5.1 punktą, gamintojo arba jo įgaliotojo atstovo nuožiūra ir tik jei transporto priemonėje įtaisytas priekinis šoninis gabaritinis žibintas:
         
                      
                  
                  
                     horizontalusis kampas: 45° į išorę ir 45° į vidų.
                     Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į vidų nukreiptas 45° kampas gali būti sumažintas iki 20° po plokštuma H.
                  
               
                      
                  
                  
                     Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės.
                     Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
                  
               Turi būti matoma bent 12,5 cm2 tariamojo žibinto paviršiaus, kad jį būtų galima laikyti matomu. Neatsižvelgiama į jokio šviesogrąžio atšvaito šviečiamąjį paviršių, kuris neperduoda šviesos.
         6.9.6.   Orientavimas
         Į priekį.
         6.9.7.   Elektros jungtys
         Pagal 5.11 punktą.
         Tačiau kai priekinis gabaritinis žibintas ir posūkio rodiklio žibintas yra tarpusavyje sujungti, atitinkamoje transporto priemonės pusėje gali būti naudojamos tokios priekinio gabaritinio žibinto elektros jungtys arba tarpusavyje sujungta žibinto dalis gali būti tokia, kad jis būtų išjungtas visą posūkio rodiklio žibinto įjungimo laiką (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes).
         6.9.8.   Signalinis įtaisas
         Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas.
         Šis signalinis įtaisas neturi mirksėti ir nėra būtinas, jei prietaisų skydelio apšvietimas gali būti ĮJUNGTAS tik kartu su priekiniais gabaritiniais žibintais.
         Tačiau apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas yra privalomas, jeigu jo reikalaujama pagal sudedamąsias dalis reglamentuojančią taisyklę.
         6.9.9.   Kiti reikalavimai
         6.9.9.1.   Jeigu priekiniame gabaritiniame žibinte įmontuotas vienas arba daugiau infraraudonosios spinduliuotės generatorių, jis gali įsijungti tik tada, kai toje pačioje transporto priemonės pusėje esantis priekinis žibintas yra įjungtas, o transporto priemonė juda į priekį. Tuo atveju, kai nesuveikia priekinis gabaritinis žibintas arba toje pačioje pusėje esantis priekinis žibintas, infraraudonosios spinduliuotės generatorius (-iai) turi automatiškai išsijungti.
         6.9.9.2.   Kai AFS įtaisyta su posūkio režimu, priekinis gabaritinis žibintas gali būti pasukamas kartu su apšvietimo moduliu, su kuriuo tarpusavyje yra sujungtas.
         6.10.   Galinis gabaritinis žibintas (Taisyklė Nr. 7)
         6.10.1.   Įrengimas
         R, R1 arba R2 kategorijos įtaisai: privalomas.
         6.10.2.   Skaičius
         Du.
         6.10.2.1.   Išskyrus atvejį, kai įtaisyti galinio kontūro gabaritiniai žibintai, M2, M3, N2, N3, O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėse galima įtaisyti du neprivalomus gabaritinius žibintus.
         6.10.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.10.4.   Padėtis
         6.10.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu. Ši sąlyga netaikoma neprivalomiems galiniams žibintams.
         Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi:
         M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse: specialių reikalavimų nenustatyta;
         visų kitų kategorijų transporto priemonėse: turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.
         6.10.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 350 mm ir ne didesniu kaip 1 500 mm atstumu (2 100 mm, jeigu dėl kėbulo formos neįmanoma neviršyti 1 500 mm atstumo ir jei nėra įtaisytų neprivalomų žibintų). Jei įtaisyti neprivalomų žibintų, jie turi būti tokiame aukštyje, kad atitiktų susijusius 6.10.4.1 punkto reikalavimus, žibintų simetriją ir vertikaliai būtų tokiu atstumu, kokį leidžia kėbulo forma, bet ne žemiau kaip 600 mm virš privalomųjų žibintų.
         6.10.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.
         6.10.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         6.10.5.1.   Horizontalusis kampas: 45° į vidų ir 80° į išorę.
         Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į vidų nukreiptas 45° kampas gali būti sumažintas iki 20° po plokštuma H.
         Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės.
         Tačiau:
         
                     a)
                  
                  
                     kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     jeigu neprivalomas žibintas įtaisomas didesniu nei 2 100 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į viršų nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
                  
               6.10.5.2.   M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių atveju, užuot taikius 6.10.5.1 punktą, gamintojo arba jo įgaliotojo atstovo nuožiūra ir tik jei transporto priemonėje įtaisytas galinis šoninis gabaritinis žibintas:
         horizontalusis kampas: 45° į išorę ir 45° į vidų. Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į vidų nukreiptas 45° kampas gali būti sumažintas iki 20° po plokštuma H.
         Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės.
         Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         Turi būti matoma bent 12,5 cm2 tariamojo žibinto paviršiaus, kad jį būtų galima laikyti matomu. Neatsižvelgiama į jokio šviesogrąžio atšvaito šviečiamąjį paviršių, kuris neperduoda šviesos.
         6.10.6.   Orientavimas
         Atgal.
         6.10.7.   Elektros jungtys
         Pagal 5.11 punktą.
         Tačiau kai galinis gabaritinis žibintas ir posūkio žibintas yra tarpusavyje sujungti, atitinkamoje transporto priemonės pusėje gali būti naudojamos tokios galinio gabaritinio žibinto elektros jungtys arba tarpusavyje sujungta žibinto dalis gali būti tokia, kad jis būtų IŠJUNGTAS visą posūkio rodiklio žibinto įjungimo laiką (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes).
         6.10.8.   Signalinis įtaisas
         Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas. Jis sujungiamas su priekinių gabaritinių žibintų įtaisu.
         Tačiau apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas yra privalomas, jeigu jo reikalaujama pagal sudedamąsias dalis reglamentuojančią taisyklę.
         6.10.9.   Kiti reikalavimai
         Nėra.
         6.11.   Galinis rūko žibintas (Taisyklė Nr. 38)
         6.11.1.   Įrengimas
         F, F1 arba F2 kategorijos įtaisai: Privalomas.
         6.11.2.   Skaičius
         Vienas arba du.
         6.11.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.11.4.   Vieta
         6.11.4.1.   Pločio atžvilgiu: jei yra tik vienas galinis rūko žibintas, jis turi būti priešingoje transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos pusėje, atsižvelgiant į registracijos šalies eismo kryptį; atskaitos centras taip pat gali būti transporto priemonės išilginėje vidurio plokštumoje.
         6.11.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 250 mm ir ne didesniu kaip 1 000 mm atstumu. Galiniuose rūko žibintuose, sugrupuotuose su bet kuriuo galiniu žibintu, arba N3G kategorijos transporto priemonėse (bekelės), didžiausias aukštis gali būti padidintas iki 1 200 mm.
         6.11.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.
         6.11.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Apibrėžiamas kampais α ir β, kaip nustatyta 2.13 punkte:
         
                      
                  
                  
                     α = 5° aukštyn ir 5° žemyn;
                  
               
                      
                  
                  
                     β = 25° į dešinę ir į kairę.
                  
               6.11.6.   Orientavimas
         Atgal.
         6.11.7.   Elektros jungtys
         Jos turi būti tokios, kad:
         
                     6.11.7.1.
                  
                  
                     galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) negalėtų būti įjungtas (-i), jei nedega tolimosios šviesos, artimosios šviesos arba priekiniai rūko žibintai;
                  
               
                     6.11.7.2.
                  
                  
                     galinis rūko žibintas (-ai) galėtų būti išjungtas (-i) nepriklausomai nuo bet kurio kito žibinto.
                  
               
                     6.11.7.3.
                  
                  
                     Taikomi šie reikalavimai:
                     
                                 6.11.7.3.1.
                              
                              
                                 galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) gali toliau veikti, kol išjungti gabaritiniai žibintai, ir galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) turi likti išjungtas (-i), kol vėl bus sąmoningai įjungtas (-i);
                              
                           
                                 6.11.7.3.2.
                              
                              
                                 greta privalomojo signalinio įtaiso (6.11.8 punktas) turi būti bent garsinis įspėjimas, jei išjungiamas degimas arba užvedimo raktelis ištraukiamas ir atidaromos vairuotojo durelės arba žibintai (6.11.7.1 punktas) yra įjungti ar išjungti, o galinio rūko žibinto jungiklis yra įjungimo padėtyje.
                              
                           
               
                     6.11.7.4.
                  
                  
                     Išskyrus 6.11.7.1, 6.11.7.3 ir 6.11.7.5 punktų nuostatas, galinio rūko žibinto (-ų) veikimui neturi daryti įtakos jokių kitų žibintų įjungimas arba išjungimas.
                  
               
                     6.11.7.5.
                  
                  
                     Vilkiko (variklinės transporto priemonės) galinis rūko žibintas (-ai) gali automatiškai išsijungti, kai yra prijungta priekaba ir įjungtas galinis priekabos rūko žibintas (-ai).
                  
               6.11.8.   Signalinis įtaisas
         Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas. Nesusijusi nemirksinti įspėjamoji lemputė.
         6.11.9.   Kiti reikalavimai
         Visais atvejais atstumas nuo galinio rūko žibinto iki kiekvieno stabdymo signalo žibinto turi būti didesnis kaip 100 mm.
         6.12.   Stovėjimo žibintas (Taisyklė Nr. 77 arba Nr. 7).
         6.12.1.   Įrengimas
         Ne ilgesnėse kaip 6 m ir ne platesnėse kaip 2 m variklinėse transporto priemonėse šis žibintas neprivalomas.
         Visose kitose transporto priemonėse stovėjimo žibintas draudžiamas.
         6.12.2.   Skaičius
         Priklauso nuo išdėstymo.
         6.12.3.   Išdėstymas
         Du žibintai priekyje ir du žibintai gale arba po vieną žibintą kiekvienoje pusėje.
         6.12.4.   Vieta
         6.12.4.1.   Pločio atžvilgiu: atskaitos ašies kryptimi toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos esantis tariamojo paviršiaus taškas nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto turi būti ne toliau kaip 400 mm atstumu.
         Be to, jei yra du žibintai, jie turi būti transporto priemonės šonuose.
         6.12.4.2.   Aukščio atžvilgiu:
         
                      
                  
                  
                     M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse: specialių reikalavimų nenustatyta;
                  
               
                      
                  
                  
                     visų kitų kategorijų transporto priemonėse: virš žemės ne mažesniu kaip 350 mm ir ne didesniu kaip 1 500 mm atstumu (2 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma neviršyti 1 500 mm atstumo).
                  
               6.12.4.3.   Ilgio atžvilgiu: specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.12.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis kampas: 45° į išorę, į priekį ir atgal.
         Tačiau kai priekinis arba galinis stovėjimo žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), į vidų nukreiptas 45° kampas gali būti sumažintas iki 20° po plokštuma H.
         Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės.
         Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         6.12.6.   Orientavimas
         Turi būti toks, kad žibintai atitiktų matomumo iš priekio ir iš galo reikalavimus.
         6.12.7.   Elektros jungtys
         Jungtis turi būti tokia, kad stovėjimo žibintas (-ai) galėtų degti toje pačioje transporto priemonės pusėje nepriklausomai nuo kitų žibintų.
         Stovėjimo žibintą (-us) ir, jei taikoma, priekinį bei galinį gabaritinius žibintus pagal 6.12.9 punktą turi būti įmanoma naudoti, net jei dėl variklio užvedimo įtaiso padėties neįmanoma užvesti variklio. Draudžiama naudoti įtaisą, kuris automatiškai išjungtų šiuo žibintus po tam tikro laiko.
         6.12.8.   Signalinis įtaisas
         Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra neprivalomas. Jeigu signalinis įtaisas yra, jo neturi būti įmanoma supainioti su priekinių ir galinių gabaritinių žibintų signaliniu įtaisu.
         6.12.9.   Kiti reikalavimai
         Šis žibintas taip pat gali būti įjungiamas kartu su priekiniais ir galiniais gabaritiniais žibintais toje pačioje transporto priemonės pusėje. Šiuo atveju laikoma, kad priekinių arba galinių gabaritinių žibintų reikalavimus atitinkantys žibintai atitinka ir stovėjimo žibintų reikalavimus.
         6.13.   Galinio kontūro gabaritinis žibintas (Taisyklė Nr. 7)
         6.13.1.   Įrengimas
         A arba AM kategorijos įtaisai (matomi iš priekio) ir R, R1, R2, RM1 arba RM2 kategorijos įtaisai (matomi iš galo):
         privalomi didesnio kaip 2,10 m pločio transporto priemonėse. Neprivalomi 1,80–2,10 m pločio transporto priemonėse. Sunkvežimiuose be kėbulo galinio kontūro gabaritiniai žibintai neprivalomi.
         6.13.2.   Skaičius
         Du matomi iš priekio ir du matomi iš galo.
         papildomi žibintai gali būti įtaisyti taip:
         
                     a)
                  
                  
                     du, matomi iš priekio;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     du, matomi iš galo.
                  
               6.13.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.13.4.   Vieta
         6.13.4.1.   Pločio atžvilgiu:
         Priekyje ir gale: kuo arčiau toliausio transporto priemonės išorinio krašto. Ši sąlyga laikoma įvykdyta, kai tariamojo paviršiaus taškas atskaitos ašies, esančios toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, kryptimi yra ne didesniu kaip 400 mm atstumu nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto.
         6.13.4.2.   Aukščio atžvilgiu:
         Variklinių transporto priemonių priekyje: horizontali plokštuma, liečianti viršutinį tariamojo paviršiaus kraštą, įtaiso atskaitos ašies kryptimi neturi būti žemesnė nei horizontali plokštuma, liečianti priekinio stiklo skaidrios dalies viršutinį kraštą.
         Priekabose ir puspriekabėse: didžiausiame aukštyje, atitinkančiame transporto priemonės pločio, konstrukcijos ir veikimo bei žibintų simetrijos reikalavimus.
         Gale: didžiausiame aukštyje, atitinkančiame transporto priemonės pločio, konstrukcijos ir veikimo bei žibintų simetrijos reikalavimus.
         Papildomi žibintai, nurodyti 6.13.2 punkto b papunktyje, privalomųjų žibintų atžvilgiu įtaisomi kuo aukščiau, kiek tai yra įmanoma ir suderinama su transporto priemonės konstrukcijos (eksploatacijos) reikalavimais ir žibintų simetrija.
         6.13.4.3.   Nenustatyta jokių reikalavimų dėl ilgio.
         Papildomi žibintai, nurodyti 6.13.2 punkto a papunktyje, įtaisomi kuo toliau gale; laikoma, kad šis reikalavimas įvykdytas, jeigu atstumas tarp papildomų žibintų ir transporto priemonės galo neviršija 400 mm.
         6.13.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis kampas: 80° į išorę.
         Vertikalusis kampas: 5° virš ir 20° žemiau horizontalės.
         6.13.6.   Orientavimas
         Turi būti toks, kad žibintai atitiktų matomumo iš priekio ir iš galo reikalavimus.
         6.13.7.   Elektros jungtys
         Pagal 5.11 punktą.
         6.13.8.   Signalinis įtaisas
         Neprivalomas signalinis įtaisas. Jo funkciją atlieka signalinis įtaisas, kurio reikalaujama priekiniams ir galiniams gabaritiniams žibintams, jeigu toks įtaisas yra įtaisytas.
         Tačiau apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas yra privalomas, jeigu jo reikalaujama pagal sudedamąsias dalis reglamentuojančią taisyklę.
         6.13.9.   Kiti reikalavimai
         Jei įvykdyti visi kiti reikalavimai, iš priekio matomi privalomi arba neprivalomi žibintai ir iš galo toje pačioje transporto priemonės pusėje matomi privalomi arba neprivalomi žibintai gali būti sujungti į vieną įtaisą.
         Du iš galo matomi žibintai gali būti sugrupuoti, kombinuoti arba tarpusavyje sujungti pagal 5.7 punktą.
         Galinio kontūro gabaritinio žibinto vieta atitinkamo gabaritinio žibinto atžvilgiu turi būti tokia, kad atstumas tarp projekcijų skersinėje vertikalioje taškų, esančių arčiausiai vienas kito tariamuosiuose paviršiuose dviejų žibintų atskaitos ašių kryptimi, plokštumoje būtų ne mažesnis kaip 200 mm.
         Papildomi žibintai, nurodyti 6.13.2 punkto a papunktyje, skirti pažymėti transporto priemonės, priekabos arba puspriekabės galinį kontūrą, turi būti įtaisomi taip, kad jis patektų į patvirtintų netiesioginio matymo galinio vaizdo įtaisų regos lauką.
         6.14.   Galinis šviesogrąžis atšvaitas, netrikampis (Taisyklė Nr. 3)
         6.14.1.   Įrengimas
         Privalomas variklinėse transporto priemonėse.
         Priekabose neprivalomi, tik jeigu jie sugrupuoti kartu su kitais galiniais šviesos signaliniais įtaisais.
         6.14.2.   Skaičius
         Du, jų veikimas turi atitikti Taisyklės Nr. 3 reikalavimus dėl IA arba IB klasės šviesogrąžių atšvaitų. Papildomi šviesogrąžiai įtaisai ir medžiagos (įskaitant du šviesogrąžius atšvaitus, neatitinkančius 6.14.4 punkto) leidžiami, tik jei neblogina privalomųjų apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų veikimo.
         6.14.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.14.4.   Vieta
         6.14.4.1.   Pločio atžvilgiu: šviečiamojo paviršiaus taškas, esantis toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, neturi būti didesniu kaip 400 mm atstumu nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto.
         Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi:
         M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse: nėra specialių reikalavimų;
         visų kitų kategorijų transporto priemonėse: turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.
         6.14.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 250 mm ir ne didesniu kaip 900 mm atstumu (ne didesniu kaip 1 200 mm, jeigu jie yra sugrupuoti su bet kuriuo (-iais) galiniu (-iais) žibintu (-ais), 1 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma neviršyti atitinkamai 900 mm arba 1 200 mm atstumo).
         6.14.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.
         6.14.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis kampas: 30° į vidų ir į išorę.
         Vertikalusis kampas: 10° virš ir žemiau horizontalės.
         Tačiau kai šviesogrąžis atšvaitas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 10° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         6.14.6.   Orientavimas
         Atgal.
         6.14.7.   Kiti reikalavimai
         Šviesogrąžio atšvaito šviečiamasis paviršius gali turėti dalių, bendrų su tariamuoju bet kurio kito galinio žibinto paviršiumi.
         6.15.   Galinis šviesogrąžis atšvaitas, trikampis (Taisyklė Nr. 3)
         6.15.1.   Įrengimas
         Privalomas naudoti priekabose.
         Draudžiamas variklinėse transporto priemonėse.
         6.15.2.   Skaičius
         Du, jų veikimas turi atitikti Taisyklės Nr. 3reikalavimus dėl IIIA arba IIIB klasės šviesogrąžių atšvaitų. Papildomi šviesogrąžiai įtaisai ir medžiagos (įskaitant du šviesogrąžius atšvaitus, neatitinkančius 6.15.4 punkto) leidžiami, tik jei neblogina privalomųjų apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų veikimo.
         6.15.3.   Išdėstymas
         Trikampio viršūnė turi būti nukreipta aukštyn.
         6.15.4.   Vieta
         6.15.4.1.   Pločio atžvilgiu: šviečiamojo paviršiaus taškas, esantis toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, neturi būti didesniu kaip 400 mm atstumu nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto.
         Šviesogrąžių atšvaitų vidiniai kraštai vienas nuo kito turi būti nutolę ne mažiau kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.
         6.15.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 250 mm ir ne didesniu kaip 900 mm atstumu (ne didesniu kaip 1 200 mm, jeigu jie yra sugrupuoti su bet kuriuo (-iais) galiniu (-iais) žibintu (-ais), 1 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma neviršyti atitinkamai 900 mm arba 1 200 mm atstumo).
         6.15.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės gale.
         6.15.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis kampas: 30° į vidų ir į išorę.
         Vertikalusis kampas: 15° virš ir žemiau horizontalės. Tačiau kai šviesogrąžis atšvaitas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 15° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         6.15.6.   Orientavimas
         Atgal.
         6.15.7.   Kiti reikalavimai
         Šviesogrąžio atšvaito šviečiamasis paviršius gali turėti dalių, bendrų su tariamuoju bet kurio kito galinio žibinto paviršiumi.
         6.16.   Priekinis šviesogrąžis atšvaitas, netrikampis (Taisyklė Nr. 3)
         6.16.1.   Įrengimas
         Privalomas priekabose.
         Privalomas variklinėse transporto priemonėse, kurių visi priekiniai žibintai turi įtraukiamus atšvaitus.
         Neprivalomas kitose variklinėse transporto priemonėse. Skaičius
         6.16.2.   Skaičius
         jų veikimas turi atitikti Taisyklės Nr. 3 IA arba IB klasės šviesogrąžių atšvaitų reikalavimus. Papildomi šviesogrąžiai įtaisai ir medžiagos (įskaitant du šviesogrąžius atšvaitus, neatitinkančius 6.16.4 punkto) leidžiami, tik jei neblogina privalomųjų apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų veikimo.
         6.16.3.   Išdėstymas
         specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.16.4.   Vieta
         6.16.4.1.   Pločio atžvilgiu: šviečiamojo paviršiaus taškas, esantis toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, neturi būti didesniu kaip 400 mm atstumu nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto.
         Priekabos atveju šviečiamojo paviršiaus taškas, esantis toliausiai nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos, turi būti ne toliau kaip 150 mm nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto.
         Atstumas tarp dviejų tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi:
         M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse: specialių reikalavimų nenustatyta;
         visų kitų kategorijų transporto priemonėse: turi būti ne mažesnis kaip 600 mm. Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.
         6.16.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 250 mm ir ne didesniu kaip 900 mm atstumu (1 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma neviršyti 900 mm atstumo).
         6.16.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje.
         6.16.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis kampas: 30° į vidų ir į išorę. Priekabų atveju kampas į vidų gali būti sumažintas iki 10°. Jei dėl priekabų konstrukcijos privalomieji šviesogrąžiai atšvaitai negali atitikti šio kampo reikalavimo, gali būti įtaisyti papildomi šviesogrąžiai atšvaitai, kuriems netaikomas pločio apribojimas (6.16.4.1 punktas); šie atšvaitai kartu su privalomaisiais šviesogrąžiais atšvaitais užtikrina būtiną matomumo kampą.
         Vertikalusis kampas: 10° virš ir žemiau horizontalės. Tačiau kai šviesogrąžis atšvaitas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 10° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         6.16.6.   Orientavimas
         Į priekį.
         6.16.7.   Kiti reikalavimai
         Šviesogrąžio atšvaito šviečiamasis paviršius gali turėti dalių, bendrų su tariamuoju bet kurio kito priekinio žibinto paviršiumi.
         6.17.   Šoninis šviesogrąžis atšvaitas, netrikampis (Taisyklė Nr. 3)
         6.17.1.   Įrengimas
         Privalomas: visose variklinėse transporto priemonėse, kurios yra ilgesnės kaip 6 m;
         visose priekabose.
         Neprivalomas: variklinėse transporto priemonėse, kurios yra trumpesnės kaip 6 m.
         6.17.2.   Skaičius
         Toks, kad būtų įvykdyti išilginio išdėstymo reikalavimai. Atšvaitų veikimas turi atitikti Taisyklės Nr. 3 IA arba IB klasės šviesogrąžių atšvaitų reikalavimus. Papildomi šviesogrąžiai įtaisai ir medžiagos (įskaitant du šviesogrąžius atšvaitus, neatitinkančius 6.17.4 punkto) leidžiami, tik jei neblogina privalomųjų apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų veikimo.
         6.17.3.   Išdėstymas
         specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.17.4.   Vieta
         6.17.4.1.   Pločio atžvilgiu: specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.17.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 250 mm ir ne didesniu kaip 900 mm atstumu (ne didesniu kaip 1 200 mm, jeigu jie yra sugrupuoti su bet kuriuo (-iais) žibintu (-ais), 1 500 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma neviršyti atitinkamai 900 mm arba 1 200 mm atstumo arba jeigu pagal 6.17.1 punktą įtaisas nėra privalomas).
         6.17.4.3.   Ilgio atžvilgiu: bent vienas šoninis šviesogrąžis atšvaitas turi būti įtaisytas viduriniame transporto priemonės trečdalyje, toliausiai priekyje esantis šoninis šviesogrąžis atšvaitas nuo transporto priemonės priekio turi būti ne toliau kaip 3 m atstumu;
         Atstumas tarp dviejų gretimų šoninių šviesogrąžių atšvaitų neturi būti didesnis kaip 3 m. Šis reikalavimas netaikomas M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms.
         Jei dėl transporto priemonės konstrukcijos, modelio ar eksploatacijos negalima įvykdyti šio reikalavimo, atstumas gali būti padidintas iki 4 m. Atstumas tarp toliausiai gale esančio šoninio šviesogrąžio atšvaito ir transporto priemonės galo turi būti ne didesnis kaip 1 m. Tačiau trumpesnėms kaip 6 m variklinėms transporto priemonėms užtenka turėti vieną šoninį šviesogrąžį atšvaitą, įtaisytą pirmajame trečdalyje, ir (arba) vieną – paskutiniajame transporto priemonės ilgio trečdalyje.
         Ilgesnėms kaip 6 m, bet ne ilgesnėms kaip 7 m M1 kategorijos transporto priemonėms užtenka turėti vieną šoninį šviesogrąžį atšvaitą, įtaisytą ne toliau kaip už 3 m nuo priekio ir vieną – paskutiniajame transporto priemonės ilgio trečdalyje.
         6.17.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis kampas: 45° į priekį ir atgal.
         Vertikalusis kampas: 10° virš ir žemiau horizontalės. Tačiau kai šviesogrąžis atšvaitas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 10° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         6.17.6.   Orientavimas
         Į šoną.
         6.17.7.   Kiti reikalavimai
         Šoninio šviesogrąžio atšvaito šviečiamasis paviršius gali turėti dalių, bendrų su tariamuoju bet kurio kito šoninio žibinto paviršiumi.
         6.18.   Šoniniai gabaritiniai žibintai (Taisyklė Nr. 91)
         6.18.1.   Įrengimas
         Privalomas: Visose transporto priemonėse, kurios yra ilgesnės kaip 6 m, išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas.
         SM1 tipo šoninis gabaritinis žibintas naudojamas visų kategorijų transporto priemonėse, tačiau SM2 tipo šoniniai gabaritiniai žibintai gali būti naudojami M1 kategorijos transporto priemonėse.
         Be to, trumpesnėse kaip 6 m M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse šoniniai gabaritiniai žibintai naudojami, jeigu jie papildo priekinių gabaritinių žibintų sumažinto geometrinio apžvelgiamumo reikalavimus pagal 6.9.5.2 punktą ir galinių gabaritinių žibintų, atitinkančių 6.10.5.2 punktą, reikalavimus.
         Neprivalomas: Visose kitose transporto priemonėse.
         Gali būti naudojami SM1 arba SM2 tipo šoniniai gabaritiniai žibintai.
         6.18.2.   Mažiausias skaičius vienoje pusėje
         Toks, kad būtų laikomasi išilginio išdėstymo taisyklių.
         6.18.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.18.4.   Vieta
         6.18.4.1.   Pločio atžvilgiu: specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.18.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 250 mm ir ne didesniu kaip 1 500 mm atstumu (2 100 mm, jei dėl kėbulo formos neįmanoma neviršyti 1 500 mm atstumo).
         6.18.4.3.   Ilgio atžvilgiu: bent vienas šoninis gabaritinis žibintas turi būti įtaisytas viduriniame transporto priemonės trečdalyje, toliausiai priekyje esantis šoninis gabaritinis žibintas nuo transporto priemonės priekio turi būti ne didesniu kaip 3 m atstumu. Atstumas tarp dviejų gretimų šoninių gabaritinių žibintų turi būti ne didesnis kaip 3 m. Jei dėl transporto priemonės konstrukcijos, modelio ar eksploatacijos negalima įvykdyti šio reikalavimo, atstumas gali būti padidintas iki 4 m.
         Atstumas tarp toliausiai gale esančio šoninio gabaritinio žibinto ir transporto priemonės galo neturi būti didesnis kaip 1 m.
         Tačiau transporto priemonėms, kurios yra ne ilgesnės kaip 6 m, ir važiuoklės ir kabinos sąrankoms užtenka turėti vieną šoninį gabaritinį žibintą, įtaisytą pirmajame trečdalyje ir (arba) paskutiniame transporto priemonės ilgio trečdalyje. Ilgesnėms kaip 6 m, bet ne ilgesnėms kaip 7 m M1 kategorijos transporto priemonėms užtenka turėti vieną šoninį gabaritinį žibintą, įtaisytą ne toliau kaip už 3 m nuo priekio ir vieną – paskutiniajame transporto priemonės ilgio trečdalyje.
         6.18.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis kampas: 45° į priekį ir atgal; tačiau transporto priemonėse, kuriose šoninių gabaritinių žibintų įtaisyti neprivaloma, ši vertė gali būti sumažinta iki 30°.
         Jei transporto priemonėje įtaisyti šoniniai gabaritiniai žibintai, naudojami papildyti sumažintą geometrinį priekinių ir galinių posūkio rodiklio žibintų, atitinkančių 6.5.5.2 punktą, ir (arba) 6.9.5.2 ir 6.10.5.2 punktus atitinkančių gabaritinių žibintų apžvelgiamumą, taikomi šie kampai: 45° kampas transporto priemonės priekio ir galo link ir 30° kampas transporto priemonės centro link (žr. 6.5.5.2 punkto paveikslą).
         Vertikalusis kampas: 10° virš ir žemiau horizontalės. Tačiau kai žibintas įtaisomas mažesniu nei 750 mm atstumu (matuojant pagal 5.8.1 punkto nuostatas), žemyn nukreiptas 10° kampas gali būti sumažintas iki 5°.
         6.18.6.   Orientavimas
         Į šoną.
         6.18.7.   Elektros jungtys
         Trumpesnėse kaip 6 m ilgio M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai gali būti mirksintys, jei tik šis mirksėjimas yra sinchroniškas ir vyksta tokiu pačiu dažniu kaip ir tos pačios transporto priemonės pusės posūkio rodiklio žibintų mirksėjimas.
         M2, M3, N2, N3, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėse privalomi gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai gali mirksėti vienu metu su tos pačios transporto priemonės pusės posūkio rodiklio žibintais. Tačiau jeigu pagal 6.5.3.1 punktą toje transporto priemonės pusėje yra įtaisyti 5 kategorijos posūkio rodiklio žibintai, šie gintaro spalvos šoniniai gabaritiniai žibintai neturi mirksėti.
         6.18.8.   Signalinis įtaisas
         Neprivalomas signalinis įtaisas. Jo funkciją atlieka signalinis įtaisas, kurio reikalaujama priekiniams ir galiniams gabaritiniams žibintams, jeigu toks įtaisas yra įtaisytas.
         6.18.9.   Kiti reikalavimai
         Kai toliausiai gale esantis šoninis gabaritinis žibintas yra kombinuotas su galiniu gabaritiniu žibintu, tarpusavyje sujungtas su galiniu rūko žibintu arba stabdymo signalo žibintu, šoninio gabaritinio žibinto fotometrinės savybės gali pasikeisti šviečiant galiniam rūko žibintui arba stabdymo signalo žibintui.
         Galiniai šoniniai gabaritiniai žibintai turi būti gintaro spalvos, jeigu jie mirksi su galiniu posūkių rodiklio žibintu.
         6.19.   Dieninis žibintas (Taisyklė Nr. 87)
         6.19.1.   Įrengimas
         Privalomas variklinėse transporto priemonėse. Draudžiama naudoti priekabose.
         6.19.2.   Skaičius
         Du.
         6.19.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.19.4.   Vieta
         6.19.4.1.   Pločio atžvilgiu: Atstumas tarp tariamųjų paviršių vidinių kraštų atskaitos ašių kryptimi turi būti ne mažesnis kaip 600 mm.
         Šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.
         6.19.4.2.   Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažesniu kaip 250 mm ir ne didesniu kaip 1 500 mm atstumu.
         6.19.4.3.   Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius nesukelia nepatogumo vairuotojui.
         6.19.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Horizontalusis: 20° į išorę ir 20° į vidų.
         Vertikalusis: 10° aukštyn ir 10° žemyn.
         6.19.6.   Orientavimas
         Į priekį.
         6.19.7.   Elektros jungtys
         6.19.7.1.   Dieniniai žibintai turi ĮSIJUNGTI automatiškai, kai nustatoma tokia variklio (varomosios sistemos) užvedimo ir (arba) išjungimo įtaiso padėtis, kurioje variklis (varomoji sistema) gali veikti. Tačiau dieniniai žibintai gali būti palikti IŠJUNGTI esant toliau nurodytoms sąlygoms:
         
                     6.19.7.1.1.
                  
                  
                     kai automatinės pavaros valdiklis yra stovėjimo padėtyje arba
                  
               
                     6.19.7.1.2.
                  
                  
                     kai stovėjimo stabdis yra naudojimo padėtyje, arba
                  
               
                     6.19.7.1.3.
                  
                  
                     kiekvieną kartą, kai rankiniu būdu pirmą kartą įjungiama varomoji sistema, prieš tai, kai transporto priemonė pajuda.
                  
               6.19.7.2.   Dieninius žibintus galima IŠJUNGTI rankiniu būdu, kai transporto priemonės greitis neviršija 10 km/h su sąlyga, kad jie ĮSIJUNGIA automatiškai, transporto priemonės greičiui viršijus 10 km/h arba transporto priemonei nuvažiavus daugiau kaip 100 m, ir jie lieka ĮJUNGTI, kol nėra sąmoningai vėl išjungiami.
         6.19.7.3.   Dieninis žibintas automatiškai IŠSIJUNGIA, kai nustatoma tokia variklio (varomosios sistemos) užvedimo ir (arba) išjungimo įtaiso padėtis, kurioje variklis (varomoji sistema) gali veikti, arba kai priekiniai rūko žibintai arba priekiniai žibintai yra ĮJUNGTI, išskyrus tada, kai pastarieji žibintai naudojami nutrūkstamam šviečiamajam įspėjimui trumpais intervalais (19).
         6.19.7.4.   5.11 punkte nurodyti žibintai gali būti ĮJUNGIAMI, kai dieniniai žibintai yra ĮJUNGTI.
         6.19.7.5.   Jeigu atstumas tarp priekinio posūkio rodiklio žibinto ir dieninio žibinto ne didesnis kaip 40 mm, dieninio žibinto elektros jungtys atitinkamoje transporto priemonės pusėje gali būti tokios, kad:
         
                     a)
                  
                  
                     jis IŠJUNGIAMAS arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     visą tą laiką, kai priekinis posūkio žibintas yra įjungtas, jo šviesos stipris turi būti sumažintas (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes).
                  
               6.19.7.6.   Jeigu posūkio rodiklio žibintas ir dieninis žibintas yra tarpusavyje sujungti, atitinkamoje transporto priemonės pusėje gali būti naudojamos tokios dieninio žibinto elektros jungtys, kad dieninis žibintas būtų IŠJUNGTAS visą posūkio rodiklio žibinto įjungimo laiką (įskaitant ĮJUNGIMO ir IŠJUNGIMO fazes).
         6.19.8.   Signalinis įtaisas
         Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra neprivalomas, tačiau apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas yra privalomas, jeigu jo reikalaujama pagal sudedamosioms dalims skirtą taisyklę.
         6.19.9.   Kiti nurodymai
         Nurodymų nėra.
         6.20.   Posūkio apšvietimo žibintas (Taisyklė Nr. 119)
         6.20.1.   Įrengimas
         Neprivalomas variklinėse transporto priemonėse.
         6.20.2.   Skaičius
         Du.
         6.20.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.20.4.   Vieta
         6.20.4.1.   Pločio atžvilgiu: kiekvienoje transporto priemonės išilginėje vidurio plokštumoje turi būti po vieną posūkio apšvietimo žibintą.
         6.20.4.2.   Ilgio atžvilgiu: ne mažesniu kaip 1 000 mm atstumu nuo priekio.
         
                     Aukščio atžvilgiu
                  
                  
                     :
                  
                  
                     mažiausiai: ne mažesniu kaip 250 mm atstumu virš žemės;
                     daugiausia: ne didesniu kaip 900 mm atstumu virš žemės.
                  
               Tačiau atskaitos ašies kryptimi nė vienas tariamojo paviršiaus taškas neturi būti aukščiau nei aukščiausiai esantis tariamojo paviršiaus taškas artimosios šviesos žibinto atskaitos ašies kryptimi.
         6.20.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Apibrėžiamas α ir β kampais, kaip nustatyta 2.13 punkte:
         
                      
                  
                  
                     α = 10° aukštyn ir žemyn,
                  
               
                      
                  
                  
                     β = 0–60° į išorę.
                  
               6.20.6.   Orientavimas
         Turi būti toks, kad žibintai atitiktų geometrinio apžvelgiamumo reikalavimus.
         6.20.7.   Elektros jungtys
         Posūkio apšvietimo žibintai turi būti prijungti taip, kad jų nebūtų galima įjungti, jei tuo pačiu metu NĖRA ĮJUNGTI tolimosios šviesos žibintai arba artimosios šviesos žibintai.
         6.20.7.1.   Posūkio apšvietimo žibintas vienoje transporto priemonės pusėje gali būti automatiškai ĮJUNGIAMAS, tik kai yra ĮJUNGTI tos pačios transporto priemonės pusės posūkio rodiklių žibintai ir (arba), kai ratai iš tiesios padėties pasukami į atitinkamą pusę.
         Posūkio apšvietimo žibintas turi būti IŠJUNGIAMAS automatiškai, kai IŠJUNGIAMAS posūkio rodiklio žibintas ir (arba) ratai grįžta į tiesią padėtį.
         6.20.7.2.   Kai atbulinės eigos žibintas ĮJUNGTAS, abu posūkio apšvietimo žibintai gali būti įjungiami vienu metu, nepriklausomai nuo vairo arba posūkio rodiklio žibinto padėties. Jeigu abu posūkio apšvietimo žibintai yra taip įjungti, jie turi būti IŠJUNGTI:
         
                     a)
                  
                  
                     kai atbulinės eigos žibintas yra IŠJUNGTAS arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     kai transporto priemonės priekinės eigos greitis didesnis kaip 10 km/h.
                  
               6.20.8.   Signalinis įtaisas
         Nėra.
         6.20.9.   Kiti reikalavimai
         Posūkio apšvietimo žibintai neturi būti įjungiami, kai transporto priemonė važiuoja didesniu kaip 40 km/h greičiu.
         6.21.   Matomumo ženklinimas (Taisyklė Nr. 104)
         6.21.1.   Įrengimas
         6.21.1.1.   Draudžiamas: M1 ir O1 kategorijų transporto priemonėse.
         6.21.1.2.   Privalomas:
         
                     6.21.1.2.1.
                  
                  
                     gale:
                     didesnio kaip 2 100 mm pločio nurodytų kategorijų transporto priemonių gabaritų ištisinis ženklinimas:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 N2, kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos, ir N3 (išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas, nesukomplektuotas transporto priemones ir puspriekabių vilkikus);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 O3 ir O4 (išskyrus nesukomplektuotas transporto priemones).
                              
                           
               
                     6.21.1.2.2.
                  
                  
                     šone:
                     
                                 6.21.1.2.2.1.
                              
                              
                                 didesnio kaip 6 000 mm ilgio (įskaitant priekabų vilktį) nurodytų kategorijų transporto priemonių gabaritų dalinis ženklinimas:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             N2, kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos, ir N3 (išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas, nesukomplektuotas transporto priemones ir puspriekabių vilkikus);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             O3 ir O4 (išskyrus nesukomplektuotas transporto priemones).
                                          
                                       
                           
               
                     6.21.1.2.3.
                  
                  
                     Vietoj privalomo gabaritų ženklinimo gali būti pritvirtinamas linijinis ženklinimas, jei dėl transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio arba eksploatacijos reikalavimų neįmanoma taikyti privalomo gabaritų ženklinimo.
                  
               
                     6.21.1.2.4.
                  
                  
                     Jeigu dalį kėbulo išorinių paviršių sudaro lanksčios medžiagos, šis linijinis ženklinimas pritvirtinamas ant transporto priemonės standžios (-ių) dalies (-ių). Likusi matomumo ženklinimo dalis gali būti pritvirtinama ant lanksčios medžiagos. Jeigu visą kėbulo išorinį paviršių sudaro lanksčios medžiagos, linijinis ženklinimas gali būti pritvirtintas ant šių lanksčių medžiagų.
                  
               
                     6.21.1.2.5.
                  
                  
                     Tais atvejais, kai techninei tarnybai atlikus patikrinimą, gamintojas tipo patvirtinimo institucijai gali įrodyti, kad dėl eksploatacijos reikalavimų, nustatančių specialią transporto priemonės formą, konstrukciją ar modelį, neįmanoma laikytis 6.21.2–6.21.7.5 punktuose nustatytų reikalavimų, kai kurių iš šių reikalavimų galima laikytis iš dalies. Tai turi priklausyti nuo to, kokių reikalavimų laikomasi, jei tai įmanoma, ir nuo matomumo ženklinimo, iš dalies atitinkančio griežčiausius reikalavimus dėl transporto priemonės konstrukcijos. Pavyzdžiui, jeigu įmanoma, ant konstrukcijos gali būti pritvirtinti papildomi laikikliai arba plokštės, sudarytos iš medžiagos, atitinkančios Taisyklės Nr. 140 reikalavimus, siekiant užtikrinti aiškius ir vienodus įspėjamuosius signalus, atitinkančius vaizdo matomumui keliamą tikslą.
                     Jeigu reikalavimų leidžiama laikytis iš dalies, dalį reikiamo matomumo ženklinimo galima pakeisti šviesogrąžiais įtaisais, pvz., Taisyklėje Nr. nustatytais 3 IVA klasės šviesogrąžiais atšvaitais arba laikikliais, kuriuose yra šviesogražės medžiagos, atitinkančios Taisyklėje Nr. 104 nustatytus C klasės fotometrinius reikalavimus. Tokiu atveju kas 1 500 mm pritvirtinama bent po vieną iš šių šviesogrąžių įtaisų.
                     Reikiama informacija pateikiama pranešimo formoje.
                  
               6.21.1.3.   Neprivalomas:
         
                     6.21.1.3.1.
                  
                  
                     gale ir šone:
                     visų kitų kategorijų transporto priemonėse, kurios kitaip neapibrėžtos 6.21.1.1 ir 6.21.1.2 punktuose, įskaitant puspriekabių vilkikų kabinas ir važiuoklės ir kabinos sąrankų kabinas;
                     dalinis arba ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti naudojamas vietoj privalomo linijinio ženklinimo, o ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti naudojamas vietoj privalomo dalinio gabaritų ženklinimo;
                  
               
                     6.21.1.3.2.
                  
                  
                     priekyje:
                     linijinis ženklinimas O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėse.
                     Priekyje dalinis arba ištisinis gabaritų ženklinimas gali būti nenaudojamas.
                  
               6.21.2.   Skaičius
         Priklauso nuo įrengimo.
         6.21.3.   Išdėstymas
         Matomumo ženklinimas turi būti kuo arčiau horizontalės ir vertikalės ir suderintas su transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio ir veikimo reikalavimais; jeigu tai neįmanoma, dalinis arba ištisinis gabaritų ženklinimas, jeigu yra pritvirtintas, turi būti kuo arčiau transporto priemonės išorės kontūro.
         Be to, matomumo ženklinimas išdėstomas kuo vienodžiau virš transporto priemonės horizontaliųjų matmenų taip, kad būtų galima identifikuoti bendrą transporto priemonės ilgį ir (arba) plotį.
         6.21.4.   Vieta
         6.21.4.1.   Plotis
         6.21.4.1.1.   Matomumo ženklinimo elementai turi būti kuo arčiau transporto priemonės krašto.
         6.21.4.1.2.   Bendras prie transporto priemonės pritvirtintų matomumo ženklinimo elementų horizontalusis ilgis, išskyrus visus horizontaliai persidengiančius atskirus elementus, turi siekti bent 70 % bendro transporto priemonės ilgio.
         6.21.4.2.   Ilgis
         6.21.4.2.1.   Matomumo ženklinimas turi būti kuo arčiau transporto priemonės galų, ne didesniu kaip 600 mm atstumu nuo kiekvieno transporto priemonės galo.
         6.21.4.2.1.1.   Variklinių transporto priemonių atveju – iki kiekvieno transporto priemonės galo arba, puspriekabių vilkikų atveju – kiekvieno kabinos galo.
         Tačiau ne didesniu kaip 2 400 mm atstumu nuo variklinės transporto priemonės priekio leidžiama naudoti alternatyvų ženklinimo būdą, jeigu toliau nurodyta tvarka yra įtaisyta eilė šviesogrąžių atšvaitų (IVA klasės pagal Taisyklę Nr. 3 arba C klasės pagal Taisyklę Nr. 104), už kurių pritvirtinamas privalomas matomumo ženklinimas:
         
                     a)
                  
                  
                     mažiausiai 25 cm2 dydžio šviesogrąžis atšvaitas;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     vienas šviesogrąžis atšvaitas įtaisytas ne toliau kaip už 600 mm nuo transporto priemonės priekio;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     papildomi šviesogrąžiai atšvaitai įtaisomi ne didesniu kaip 600 mm atstumu vienas nuo kito;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     atstumas tarp paskutinio šviesogrąžio atšvaito ir matomumo ženklinimo pradžios neturi būti didesnis kaip 600 mm.
                  
               6.21.4.2.1.2.   Priekabų atveju ženklinamas kiekvienas transporto priemonės galas (išskyrus vilktį).
         6.21.4.2.2.   Bendras prie transporto priemonės pritvirtintų matomumo ženklinimo elementų horizontalus ilgis, išskyrus bet kokius tam tikrų elementų horizontalius persidengimus, turi siekti bent 70 %:
         6.21.4.2.2.1.   variklinių transporto priemonių atveju – transporto priemonės ilgio, o puspriekabių vilkikų atveju (jeigu įtaisoma) – kabinos ilgio; tačiau jei pagal 6.21.4.2.1.1 punktą naudojamas alternatyvus ženklinimo būdas, – atstumo, pradedamo matuoti ne toliau kaip 2 400 mm atstumu nuo transporto priemonės priekio iki galo.
         Variklinė transporto priemonė
         Bendras ilgis
         A yra atstumas nuo toliausiai priekyje esančio matomumo ženklinimo iki transporto priemonės priekio. Didžiausia A vertė yra 2 400 mm (žr. 6.21.4.2.1.1 punktą).
         6.21.4.2.2.2.   priekabų atveju bendras transporto priemonės ilgis (išskyrus vilktį).
         Priekaba
         Bendras ilgis, išskyrus vilktį
         6.21.4.3.   Aukštis
         6.21.4.3.1.   Linijinio ženklinimo ir gabaritų ženklinimo žemiausias (-i) elementas (-ai)
         Kuo žemesnėje padėtyje laikantis šio intervalo ribų:
         
                      
                  
                  
                     mažiausiai: ne mažesniu kaip 250 mm atstumu virš žemės;
                  
               
                      
                  
                  
                     daugiausiai: ne didesniu kaip 1 500 mm atstumu virš žemės.
                  
               Tačiau gali būti priimtinas didžiausias 2 500 mm montavimo aukštis, jeigu dėl transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio ar eksploatacijos sąlygų negalima taikyti didžiausios 1 500 mm vertės arba, jei būtina, siekiant laikytis 6.21.4.1.2 ir 6.21.4.2.2 punktuose nustatytų reikalavimų arba taikyti horizontalų linijinį ženklinimo išdėstymą ar žemiausią (-ius) gabaritų ženklinimo elementą (-us).
         Matomumo ženklinimą pritvirtinus didesniame nei 1 500 mm aukštyje, pranešimo formoje būtina pateikti tai pagrindžiančius argumentus.
         6.21.4.3.2.   Gabaritų ženklinimo viršutinis (-iai) elementas (-ai):
         kuo aukščiau, bet neviršijant 400 mm atstumo nuo transporto priemonės viršutinio krašto.
         6.21.5.   Matomumas
         Matomumo ženklinimas laikomas matomu, jei matoma bent 70 % pritvirtinto ženklinimo šviečiamojo paviršiaus, kai stebėtojas stovi bet kuriame toliau apibrėžtų stebėjimo plokštumų taške:
         
                     6.21.5.1.
                  
                  
                     galinio ir priekinio matomumo ženklinimo atveju (žr. 11 priedo 1a ir 1b paveikslus) stebėjimo plokštuma yra statmena išilginei transporto priemonės ašiai 25 m atstumu nuo transporto priemonės galo ir apribota:
                     
                                 6.21.5.1.1.
                              
                              
                                 aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1 m ir 3,0 m aukštyje virš žemės esančiomis plokštumomis;
                              
                           
                                 6.21.5.1.2.
                              
                              
                                 pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į išorę nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos sudaro 4° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, lygiagrečių su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma, apribojančia bendrą transporto priemonės plotį, susikirtimo tašką ir per plokštumą, statmeną transporto priemonės išilginei ašiai, apribojančiai transporto priemonės galą.
                              
                           
               
                     6.21.5.2.
                  
                  
                     Šoninio matomumo ženklinimo atveju (žr. 11 priedo 2 paveikslą) stebėjimo plokštuma yra lygiagreti su transporto priemonės išilgine vidurio plokštuma 25 m atstumu nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto ir apribota:
                     
                                 6.21.5.2.1.
                              
                              
                                 aukščio atžvilgiu – dviem horizontaliomis 1,0 m ir 1,5 m aukštyje virš žemės esančiomis plokštumomis;
                              
                           
                                 6.21.5.2.2.
                              
                              
                                 pločio atžvilgiu – dviem vertikaliomis plokštumomis, kurios į išorę nuo transporto priemonės plokštumos, statmenos išilginei ašiai, sudaro 4° kampą ir eina per vertikalių plokštumų, statmenų transporto priemonės išilginei ašiai, apribojančiai bendrą transporto priemonės ilgį ir toliausią transporto priemonės išorinį kraštą, susikirtimo tašką.
                              
                           
               6.21.6.   Orientavimas
         6.21.6.1.   Šone:
         kuo lygiagretesnis transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai ir suderintas su transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio ir veikimo reikalavimais; jeigu tai neįmanoma, jis turi būti kuo arčiau transporto priemonės išorės kontūro;
         6.21.6.2.   gale ir priekyje:
         kuo lygiagretesnis transporto priemonės skersinei plokštumai ir suderintas su transporto priemonės formos, konstrukcijos, modelio ir veikimo reikalavimais, jeigu tai neįmanoma, turi būti kuo arčiau transporto priemonės išorinės formos kontūro.
         6.21.7.   Kiti reikalavimai
         6.21.7.1.   Matomumo ženklinimas laikomas nenutrūkstamu, jei atstumas tarp gretimų elementų yra kuo mažesnis: neviršija 50 % trumpiausio gretimo elemento ilgio. Tačiau jei gamintojas gali tipo patvirtinimo institucijai įrodyti, kad neįmanoma laikytis 50 % dydžio reikalavimo, atstumas tarp gretimų elementų gali viršyti 50 % trumpiausio gretimo elemento ilgio, bet jis turi būti kuo mažesnis ir neviršyti 1 000 mm.
         6.21.7.2.   Dalinio gabaritų ženklinimo atveju kiekvieną viršutinį kampą apibrėžia dvi viena kitos atžvilgiu 90° kampą sudarančios linijos, kiekviena iš jų yra bent 250 mm ilgio; jeigu tai neįmanoma, turi būti ženklinama kuo arčiau transporto priemonės išorės kontūro.
         6.21.7.3.   Atstumas tarp transporto priemonės gale pritvirtinto matomumo ženklinimo ir kiekvieno privalomojo stabdymo žibinto turėtų būti didesnis kaip 200 mm.
         6.21.7.4.   Kai įtaisomi galiniai ženklai, atitinkantys Taisyklės Nr. 70 01 serijos pakeitimus, jie gamintojo nuožiūra turi būti laikomi galinio matomumo ženklinimo dalimi, skaičiuojant matomumo ženklinimo ilgį ir jo atstumą nuo transporto priemonės šono.
         6.21.7.5.   Transporto priemonėje matomumo ženklinimui skirtos vietos turi būti tokios, kad būtų galima pritaisyti bent 60 mm pločio ženklus.
         6.22.   Adaptyvioji priekinio apšvietimo sistema (AFS) (Taisyklė Nr. 123)
         Jeigu toliau nenurodyta kitaip, šios taisyklės priekinių tolimosios šviesos žibintų reikalavimai (6.1 punktas) ir priekinių artimosios šviesos žibintų reikalavimai (6.2 punktas) taikomi susijusiai AFS daliai.
         6.22.1.   Įrengimas
         Neprivalomas variklinėse transporto priemonėse. Draudžiamas priekabose.
         6.22.2.   Skaičius
         Viena.
         6.22.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.22.4.   Vieta
         Prieš atliekant vėlesnes bandymo procedūras, AFS turi būti nustatyta į neutralią padėtį;
         6.22.4.1.   Pločio ir aukščio atžvilgiu:
         apšvietimo moduliai turi atitikti 6.22.4.1.1–6.22.4.1.4 punktuose nurodytos apšvietimo funkcijos arba režimo reikalavimus, kai jie vienu metu įjungiami tam, kad atliktų konkrečią apšvietimo funkciją arba veiktų nustatytu režimu pagal paraiškos pateikėjo aprašą.
         Visi matmenys nurodo artimiausią tariamojo paviršiaus (-ių) kraštą, stebimą apšvietimo modulio (-ių) atskaitos ašies kryptimi.
         6.22.4.1.1.   Du simetriškai įtaisyti apšvietimo moduliai įrengiami aukštyje, kuris atitinka susijusių 6.1.4. ir 6.2.4. punktų reikalavimus; „du simetriškai įtaisyti apšvietimo moduliai“ suprantami kaip du apšvietimo moduliai, po vieną kiekvienoje transporto priemonės pusėje, kurių padėtis tokia, kad jų tariamųjų paviršių (geometriniai) sunkio centrai yra vienodame aukštyje ir vienodu atstumu nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos – kiekvieno iš jų leistinasis nuokrypis ne didesnis kaip 50 mm; tačiau jų šviesą spinduliuojantys paviršiai, šviečiamieji paviršiai ir šviesos našumas gali skirtis.
         6.22.4.1.2.   Papildomi apšvietimo moduliai, jei jų yra, įtaisomi horizontalia kryptimi kiekvienoje transporto priemonės pusėje ne didesniu kaip 140 mm (20) atstumu (paveiksle – E) ir vertikalia kryptimi 400 mm atstumu virš artimiausio apšvietimo modulio arba po juo (paveiksle – D);
         6.22.4.1.3.   Nė vienas iš 6.22.4.1.2 punkte aprašytų papildomų apšvietimo modulių neturi būti įtaisytas virš žemės žemiau kaip 250 mm (pav. – F) arba aukščiau, nei nurodyta šios taisyklės 6.2.4.2 punkte (pav. – G);
         6.22.4.1.4.   Papildomai pločio atžvilgiu:
         kiekvienam artimosios šviesos apšvietimo režimui:
         bent vieno apšvietimo modulio kiekvienoje transporto priemonės pusėje išorinis tariamojo paviršiaus kraštas turi būti ne didesniu kaip 400 mm atstumu nuo toliausio transporto priemonės išorinio krašto (pav. – A) ir
         tariamųjų paviršių vidiniai kraštai atskaitos ašių kryptimi turi būti nutolę ne daugiau kaip 600 mm. Tačiau tai netaikoma M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms; visoms kitoms variklinių transporto priemonių kategorijoms šis atstumas gali būti sumažintas iki 400 mm, jeigu bendras transporto priemonės plotis yra mažesnis kaip 1 300 mm.
         AFS apšvietimo modulių (nuo 1 iki 11) tariamieji paviršiai (pavyzdys)
         
            
         Apšvietimo moduliai, vienu metu įjungiami tam tikru apšvietimo režimu:  
         
                     Nr. 3 ir 9
                  
                  
                     (du simetriškai įtaisyti apšvietimo moduliai);
                  
               
                     Nr. 1 ir 11
                  
                  
                     (du simetriškai įtaisyti apšvietimo moduliai);
                  
               
                     Nr. 4 ir 8
                  
                  
                     (du papildomi apšvietimo moduliai).
                  
               Apšvietimo moduliai, kurie neįjungiami nurodytu apšvietimo režimu:  
         
                     Nr. 2 ir 10
                  
                  
                     (du simetriškai įtaisyti apšvietimo moduliai);
                  
               
                     Nr. 5
                  
                  
                     (papildomas apšvietimo modulis);
                  
               
                     Nr. 6 ir 7
                  
                  
                     (du simetriškai įtaisyti apšvietimo moduliai).
                  
               Horizontalieji matmenys mm:
         
                      
                  
                  
                     A ≤ 400
                  
               
                      
                  
                  
                     B ≥ 600 arba ≥ 400, jeigu transporto priemonės bendras plotis < 1 300 mm, tačiau reikalavimai netaikomi M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms:
                  
               
                      
                  
                  
                     C ≤ 200
                  
               
                      
                  
                  
                     E ≤ 140
                  
               Vertikalieji matmenys mm:
         
                      
                  
                  
                     D ≤ 400
                  
               
                      
                  
                  
                     F ≥ 250
                  
               
                      
                  
                  
                     G ≤ 1 200
                  
               6.22.4.2.   Ilgio atžvilgiu:
         visi AFS apšvietimo moduliai įtaisomi priekyje. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei spinduliuojama šviesa tiesiogiai arba netiesiogiai per netiesioginio matymo įtaisus ir (arba) kitus atspindinčius transporto priemonės paviršius nesukelia nepatogumo vairuotojui.
         6.22.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Kiekvienoje transporto priemonės pusėje kiekvienos numatytos apšvietimo funkcijos ir režimo atveju:
         bent vienas iš apšvietimo modulių, vienu metu įjungiamų tam, kad atliktų konkrečią apšvietimo funkciją arba veiktų nustatytu režimu pagal paraiškos pateikėjo aprašą, turi atitikti šios taisyklės 6.1.5 ir 6.2.5 punktuose nurodytus tam tikrų apšvietimo funkcijų geometrinio apžvelgiamumo kampus. Siekiant įvykdyti skirtingų kampų reikalavimus, galima naudoti atskirus apšvietimo modulius.
         6.22.6.   Orientavimas
         Į priekį.
         Prieš tolesnes bandymo procedūras AFS turi būti nustatyta į neutralią būseną ir spinduliuoti pagrindinę artimąją šviesą.
         6.22.6.1.   Vertikalusis orientavimas
         6.22.6.1.1.   Pagrindinės artimosios šviesos pluošto ribinės linijos pradinį pokrypį žemyn, nustatomą, kai transporto priemonė nepakrauta, o vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo, gamintojas apibrėžia 0,1 % tikslumu ir aiškiai įskaitomu bei neištrinamu 7 priede pavaizduotu simboliu nurodo ant kiekvienos transporto priemonės prie priekinio apšvietimo sistemos arba gamintojo duomenų plokštelės.
         Jeigu skirtingiems apšvietimo moduliams, kurie turi įtakos pagrindinės artimosios šviesos ribai, gamintojas nustato skirtingus pradinius pokrypius žemyn, šias pokrypio žemyn vertes jis apibrėžia 0,1 % tikslumu ir ant kiekvienos transporto priemonės įskaitomai ir nenutrinamai prie susijusių apšvietimo modulių arba gamintojo duomenų plokštelės nurodo taip, kad visus susijusius apšvietimo modulius būtų galima nesunkiai atpažinti.
         6.22.6.1.2.   Pagrindinės artimosios šviesos ribinės linijos horizontalios dalies pokrypis žemyn turi išlikti tarp šios taisyklės 6.2.6.1.2 punkte nurodytų ribų visomis šios taisyklės 5 priede nurodytomis transporto priemonės statinės apkrovos sąlygomis; pradinis reguliavimas neturi pažeisti nustatytų verčių.
         6.22.6.1.2.1.   Kai artimąją šviesą sukuria keletas skirtingų apšvietimo modulių šviesos pluoštų, kiekvienai iš minėtų šviesos pluoštų ribinių linijų (jei yra), kurių paskirtis projektuoti į kampinę zoną, kaip nurodyta Taisyklės Nr. 123 1 priedo pavyzdį atitinkančioje 9.4 punkto pranešimo formoje, taikomos 6.22.6.1.2 punkto nuostatos.
         6.22.6.2.   Priekinių žibintų reguliavimo įtaisas
         6.22.6.2.1.   Kai būtina naudoti priekinių žibintų reguliavimo įtaisą, siekiant įvykdyti 6.22.6.1.2 punkto reikalavimus, jis turi būti automatinis.
         6.22.6.2.2.   Jeigu šis įtaisas sugenda, artimosios šviesos spindulys neturi įgauti padėties, kurioje artimoji šviesa būtų silpnesnė nei prieš įtaisui sugendant.
         6.22.6.3.   Horizontalusis orientavimas:
         Ekrane projektuojamas kiekvieno apšvietimo modulio ribinės linijos alkūnės perlinkis, jei jis yra, turi sutapti su vertikalia linija, einančia per minėto apšvietimo modulio atskaitos ašį. Galimas 0,5 laipsnio leistinasis nuokrypis į eismo krypties pusę. Kiti apšvietimo moduliai reguliuojami pagal paraiškos pateikėjo specifikaciją, kaip nustatyta Taisyklės Nr. 123 10 priede.
         6.22.6.4.   Matavimo tvarka
         Pareguliavus pradinį šviesos pluošto orientavimo parametrą, artimosios šviesos vertikalusis pokrypis arba, kai taikoma, visų skirtingų apšvietimo modulių, kurie prisideda prie pagrindinės artimosios šviesos ribos (-ų) pagal 6.22.6.1.2.1 punktą, vertikalieji pokrypiai patikrinami visomis transporto priemonės apkrovos sąlygomis pagal šios taisyklės 6.2.6.3.1 ir 6.2.6.3.2 punktų specifikacijas.
         6.22.7.   Elektros jungtys
         6.22.7.1.   Tolimoji šviesa (jei numatyta AFS)
         6.22.7.1.1.   Tolimosios šviesos apšvietimo moduliai gali būti įjungiami arba vienu metu, arba poromis. Perjungiant iš artimosios šviesos į tolimąją šviesą, turi būti įjungiama bent viena tolimosios šviesos apšvietimo modulių pora. Perjungiant iš tolimosios šviesos į artimąją šviesą, visi tolimosios šviesos apšvietimo moduliai išjungiami vienu metu.
         6.22.7.1.2.   Tolimoji šviesa pagal projektą gali būti adaptyvioji, jeigu laikomasi 6.22.9.3 punkto nuostatų, o valdymo signalus siunčia jutiklių sistema, galinti aptikti toliau nurodytus įeities signalus ir į juos reaguoti:
         
                     a)
                  
                  
                     aplinkos apšvietimo sąlygas;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     iš priekio artėjančių priekinių apšvietimo įtaisų ir priekinių šviesos signalinių įtaisų spinduliuojamą šviesą;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     iš paskos važiuojančių transporto priemonių galinių šviesos signalinių įtaisų spinduliuojamą šviesą.
                  
               Jutikliai gali atlikti papildomų funkcijų, kurios pagerintų veikimą.
         Šiame punkte „transporto priemonės“ – tai L, M, N, O ir T kategorijų transporto priemonės (įskaitant dviračius), kuriose įtaisyti ir ĮJUNGTI šviesogrąžiai atšvaitai, apšvietimo ir šviesos signaliniai įtaisai.
         6.22.7.1.3.   Visada turi būti įmanoma rankiniu būdu ĮJUNGTI ir IŠJUNGTI tolimosios šviesos priekinius žibintus (adaptyviuosius arba neadaptyviuosius) ir rankiniu būdu IŠJUNGTI automatinį valdymą.
         Be to, tolimosios šviesos priekiniai žibintai ir jų automatinis valdymas IŠJUNGIAMI paprastu ir tiesioginį poveikį turinčiu rankiniu veiksmu; neleidžiama naudoti antro lygio meniu.
         6.22.7.1.4.   Artimoji šviesa gali likti ĮJUNGTA tuo pačiu metu, kai yra įjungta tolimoji šviesa.
         6.22.7.1.5.   Įtaisius keturis paslepiamuosius apšvietimo modulius ir nustačius padėtį, kurioje jie būna pakelti, neturi tuo pačiu metu įsijungti bet kokie kiti papildomai įtaisyti priekiniai žibintai, jeigu jų paskirtis – dienos metu pateikti trūkinėjančius, trumpų intervalų šviesos signalus (žr. 5.12 punktą).
         6.22.7.2.   Artimosios šviesos apšvietimas
         
                     a)
                  
                  
                     Artimosios šviesos įjungimo valdiklis vienu metu turi išjungti visus priekinius tolimosios šviesos žibintus arba tolimosios šviesos AFS apšvietimo modulius.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Artimoji šviesa gali likti įjungta tuo pačiu metu, kai yra įjungta tolimoji šviesa.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Kai artimosios šviesos apšvietimo moduliuose įtaisyti dujų išlydžio šviesos šaltiniai, šie šaltiniai turi likti įjungti, kai įjungta tolimoji šviesa.
                  
               6.22.7.3.   Artimąją šviesą galima ĮJUNGTI ir IŠJUNGTI automatiškai, bet reikia laikytis šios taisyklės 5.12 punkto „Elektros jungtis“ reikalavimų.
         6.22.7.4.   Automatinis AFS veikimas
         Nurodytų AFS apšvietimo funkcijų klasių ir jų režimų pakeitimai turi būti atliekami automatiškai ir neturi sukelti nepatogumo vairuotojui ir kitiems eismo dalyviams, neblaškyti jų dėmesio ir jų neakinti.
         Toliau nurodytos sąlygos taikomos įjungiant artimosios šviesos ir, jeigu taikoma, tolimosios šviesos klasių režimus ir (arba) adaptuojant tolimąją šviesą.
         6.22.7.4.1.   Artimosios šviesos C klasės režimas (-ai) įjungiamas, jeigu neįjungtas joks kitos artimosios šviesos klasės režimas.
         6.22.7.4.2.   Artimosios šviesos V klasės režimas (-ai) neturi veikti, jei automatiškai nenustatoma, kad atsiranda viena arba daugiau iš šių sąlygų (taikomas V signalas):
         
                     a)
                  
                  
                     keliai yra apstatytose vietovėse, o transporto priemonės greitis yra mažesnis kaip 60 km/h;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     keliuose yra įrengtas nuolatinis apšvietimas, o transporto priemonės greitis yra mažesnis kaip 60 km/h;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     kelio paviršiaus skaistis yra 1 cd/m2 ir (arba) nenutrūkstamai viršijamas 10 lx horizontalusis kelio apšvietimas;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     transporto priemonės greitis yra ne didesnis kaip 50 km/h.
                  
               6.22.7.4.3.   Artimosios šviesos E klasės režimas (-ai) neturi veikti, jei transporto priemonės greitis yra ne didesnis kaip 60 km/h ir automatiškai nenustatoma, kad atsiranda viena arba daugiau iš toliau nurodytų sąlygų:
         
                     a)
                  
                  
                     Kelio charakteristikos atitinka automagistralės sąlygas (21) arba transporto priemonės greitis yra didesnis kaip 110 km/h (taikomas E signalas).
                  
               
                     b)
                  
                  
                     tik kai artimosios šviesos E klasės režimas pagal sistemos patvirtinimo dokumentus arba pranešimo lapą atitinka Taisyklės Nr. 123 3 priedo 6 lentelės „duomenų rinkinį“.
                  
               Duomenų rinkinys E1: transporto priemonės greitis didesnis kaip 100 km/h (taikomas E1 signalas).
         Duomenų rinkinys E2: transporto priemonės greitis didesnis kaip 90 km/h (taikomas E2 signalas).
         Duomenų rinkinys E3: transporto priemonės greitis didesnis kaip 80 km/h (taikomas E1 signalas).
         6.22.7.4.4.   Artimosios šviesos W klasės režimas (-ai) neturi veikti, jei NEIŠJUNGTI priekiniai rūko žibintai, jei yra, ir automatiškai nenustatoma, kad atsiranda viena arba daugiau iš šių sąlygų (taikomas W signalas):
         
                     a)
                  
                  
                     automatiškai nustatoma, kad kelio danga yra drėgna;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     priekinio stiklo valytuvas yra ĮJUNGTAS ir nenutrūkstamai arba automatiškai valdomu būdu veikė bent dvi minutes.
                  
               6.22.7.4.5.   C, V, E arba W klasės artimosios šviesos režimas neturi būti keičiamas į nurodytos klasės posūkio režimą (T signalas taikomas kartu su minėtos artimosios šviesos klasės signalu pagal 6.22.7.4.1–6.22.7.4.4 punktus), jei įvertinta bent viena iš šių charakteristikų (arba lygiaverčiai rodmenys):
         
                     a)
                  
                  
                     didžiausias priekinių ratų pasukimo kampas;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     transporto priemonės sunkio centro trajektorija.
                  
               Be to, taikomos šios nuostatos:
         
                     i)
                  
                  
                     horizontalus asimetriškos ribos judėjimas į šonus nuo išilginės transporto priemonės ašies, jei jis yra, galimas tik tada, kai transporto priemonė važiuoja į priekį (22), ir turi būti toks, kad išilginė vertikali plokštuma per ribinės linijos alkūnės perlinkį nekirstų transporto priemonės sunkio centro trajektorijos linijos daugiau kaip 100 kartų už tam tikro apšvietimo modulio įtaisymo aukštį didesniu atstumu nuo transporto priemonės priekio;
                  
               
                     ii)
                  
                  
                     vienas arba daugiau apšvietimo modulių gali būti papildomai įjungiami tik tada, kai transporto priemonės sunkio centro trajektorijos horizontalus kreivio spindulys yra 500 m arba mažesnis.
                  
               6.22.7.5.   Vairuotojas visada turi galėti nustatyti AFS į neutralią padėtį ir vėl nustatyti automatinį veikimą.
         6.22.8.   Signalinis įtaisas
         6.22.8.1.   Šios taisyklės 6.1.8 punkto (tolimosios šviesos žibintui) ir 6.2.8 punkto (artimosios šviesos žibintui) nuostatos taikomos atitinkamoms AFS dalims.
         6.22.8.2.   AFS trikties vaizdinis signalinis įtaisas yra privalomas. Jis neturi būti mirksintis. Jis įjungiamas tada, kai nustatoma AFS valdymo signalų triktis arba kai pagal Taisyklės Nr. 123 5.9 punktą gaunamas trikties signalas. Įtaisas lieka įjungtas tol, kol yra triktis. Įtaisą galima laikinai išjungti, bet jis vėl turi būti įjungiamas, kai įjungiamas arba išjungiamas variklį užvedantis arba užgesinantis įrenginys.
         6.22.8.3.   Jeigu tolimoji šviesa yra adaptyvioji, regimasis signalinis įtaisas vairuotojui turi nurodyti, kad buvo įjungta tolimosios šviesos adaptacija. Ši informacija rodoma adaptacijos įjungimo metu.
         6.22.8.4.   Signalinis įtaisas, rodantis, kad vairuotojas nustatė sistemą į būseną pagal Taisyklės Nr. 123 5.8 punktą, neprivalomas.
         6.22.9.   Kiti reikalavimai
         6.22.9.1.   AFS leidžiama naudoti tik tada, kai pagal Taisyklę Nr. 45 (23) yra įtaisytas priekinių žibintų valymo įtaisas (-ai), skirtas (-i) bent tiems apšvietimo moduliams, kurie yra nurodyti pranešimo formos, atitinkančios Taisyklės Nr. 123 1 priedo pavyzdį, 9.3 punkte, jei šių modulių šviesos šaltinių etaloninis šviesos srautas kiekvienoje pusėje yra didesnis kaip 2 000 liumenų, ir kurie turi įtakos C klasės (pagrindinei) artimajai šviesai.
         6.22.9.2.   AFS automatinio veikimo reikalavimų atitikties patikra
         6.22.9.2.1.   Paraiškos pateikėjas trumpu aprašu arba kitomis tipo patvirtinimo institucijai priimtinomis priemonėmis turi įrodyti, kad:
         
                     a)
                  
                  
                     
                        AFS valdymo signalai atitinka:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 šios taisyklės 3.2.6 punkte reikalaujamą aprašą ir
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 tam tikrus AFS valdymo signalus, nurodytus AFS tipo patvirtinimo dokumentuose, ir
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     
                        automatinio veikimo reikalavimus pagal 6.22.7.4.1–6.22.7.4.5 punktus.
                  
               6.22.9.2.2.   Norint patikrinti, ar pagal 6.22.7.4 punktą AFS automatinis artimosios šviesos veikimas nesukelia nepatogumų, techninė tarnyba atlieka bandomąjį važiavimą, į kurį, remiantis paraiškos pateikėjo aprašu, įtraukiamos sistemos valdymui svarbios situacijos; pranešama, ar visi režimai įjungiami, veikia ir išjungiami pagal paraiškos pateikėjo aprašą; turi būti pareikštas prieštaravimas, jeigu esama akivaizdžių gedimų (pvz., pernelyg didelis kampinis judėjimas arba mirksėjimas).
         6.22.9.2.3.   Paraiškos pateikėjas bendrą automatinio valdymo veikimą pagrindžia dokumentais arba kitomis priemonėmis, kurias pripažįsta tipo patvirtinimo institucija. Be to, gamintojas pateikia dokumentų rinkinį, kuriame būtų informuojama apie sistemos „saugos koncepcijos“ sukūrimą. „Saugos koncepcija“ – apibūdinimas priemonių, kurios yra įrengtos sistemoje, pvz., elektroniniuose blokuose, ir kuriomis siekiama užtikrinti sistemos vientisumą ir saugų veikimą net ir įvykus mechaniniam arba elektros gedimui, kuris vairuotojui arba iš priekio artėjančioms ir iš paskos važiuojančių transporto priemonių vairuotojams gali sukelti nepatogumų, blaškyti jų dėmesį arba akinti. Šiame apibūdinime taip pat turi būti paprastai paaiškinamos visos sistemos valdymo funkcijos ir metodai, naudojami nustatytiems tikslams pasiekti, bei nurodytas (-i) valdymui reikalingas (-i) mechanizmas (-ai).
         Turi būti pateikiamas visų įvesties ir jutikliais nustatytų kintamųjų sąrašas ir apibrėžiama jų veikimo sritis. Atsarginė galimybė pereiti prie įprastinės (C klasės) artimosios šviesos funkcijos turi būti saugumo koncepcijos dalis.
         Paaiškinamos gamintojo nustatytos sistemos funkcijos ir saugos samprata. Informacija dokumentuose turi būti išdėstyta glaustai, tačiau juose turi būti pateikta įrodymų, kad projektuojant ir kuriant sistemą remtasi visų susijusių sistemos sričių ekspertinėmis žiniomis.
         Dėl reguliarių techninių patikrų dokumentuose turi būti aprašyta, kaip galima patikrinti dabartinę sistemos veikimo būseną.
         Atliekant patikrinimą tipo patvirtinimo tikslais šie dokumentai naudojami kaip pagrindinė informacinė medžiaga.
         6.22.9.2.4.   Siekdama patikrinti, ar tolimosios šviesos adaptacija nei vairuotojui, nei iš priekio artėjančių ir iš paskos važiuojančių transporto priemonių vairuotojams nesukelia nepatogumų, neblaško jų dėmesio ir neakina, techninė tarnyba atlieka bandomąjį važiavimą pagal 12 priedo 2 dalį. Tai gali būti bet kokia situacija, susijusi su sistemos valdymu, kuris grindžiamas paraiškos pateikėjo aprašu. Tolimosios šviesos adaptacijos veikimas pagrindžiamas dokumentais ir tikrinamas pagal paraiškos pateikėjo aprašymą. Turi būti pareikštas prieštaravimas, jeigu esama akivaizdžių gedimų (pvz., pernelyg didelis kampinis judėjimas arba mirksėjimas).
         6.22.9.3.   Tolimosios šviesos adaptacija
         6.22.9.3.1.   Jutiklių sistema, naudojama tolimosios šviesos adaptacijai valdyti, kaip aprašyta 6.1.7.1 punkte, turi atitikti šiuos reikalavimus:
         
                     6.22.9.3.1.1.
                  
                  
                     šios taisyklės 6.1.9.3.1.1 punkte nurodyti kampai apibrėžia mažiausių laukų, kuriuose jutikliai gali aptikti kitų transporto priemonių spinduliuojamą šviesą, kaip apibrėžta 6.22.7.1.2 punkte, ribas;
                  
               
                     6.22.9.3.1.2.
                  
                  
                     jutiklių sistemos jautrumas turi atitikti šios taisyklės 6.1.9.3.1.2 punkto reikalavimus;
                  
               
                     6.22.9.3.1.3.
                  
                  
                     adaptyvioji tolimoji šviesa išjungiama, kai aplinkos apšvietimo sąlygų sukuriama apšvieta viršija 7 000 lx.
                     Paraiškos pateikėjas įrodo atitiktį šiam reikalavimui naudodamas modeliavimą ar kitą patvirtinimo metodą, kurį pripažįsta tipo patvirtinimo institucija. Prireikus apšvieta matuojama horizontaliame paviršiuje su pagal kosinusą pakoreguotu jutikliu tokiame pačiame aukštyje kaip ir jutiklio montavimo padėtis transporto priemonėje. Tai gamintojas gali įrodyti pateikdamas visus reikiamus dokumentus arba kitomis priemonėmis, kurias pripažįsta tipo patvirtinimo institucija.
                  
               6.22.9.4.   Bendras didžiausias apšvietimo modulių, kuriuos galima įjungti vienu metu, siekiant įjungti tolimąją šviesą arba jos režimus, jei įmanoma, ryškumas turi būti ne didesnis kaip 430 000 cd; tai atitinka atskaitos vertę, lygią 100.
         Šis didžiausias ryškumas pasiekiamas sudedant atskiras atskaitos žymas, nurodytas ant kelių montavimo modulių, kurie vienu metu naudojami tolimajai šviesai išgauti.
         6.22.9.5.   Naudotojo vadove turi būti išsamiai paaiškintos priemonės pagal Taisyklės Nr. 123 5.8 punkto nuostatas, leidžiančios transporto priemonę laikinai naudoti teritorijoje, kurioje eismas vyksta kita puse, palyginti su ta, dėl kurios siekiama patvirtinimo.
         6.23.   Avarinio stabdymo signalas
         6.23.1.   Įrengimas
         Neprivalomas
         Avarinio stabdymo signalas perduodamas vienu metu veikiant visiems stabdymo ir posūkio rodiklio žibintams, įtaisytiems pagal 6.23.7 punkto nuostatas.
         6.23.2.   Skaičius
         Kaip nurodyta 6.5.2 arba 6.7.2 punkte.
         6.23.3.   Išdėstymas
         Kaip nurodyta 6.5.3 arba 6.7.3 punkte.
         6.23.4.   Vieta
         Kaip nurodyta 6.5.4 arba 6.7.4 punkte.
         6.23.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Kaip nurodyta 6.5.5 arba 6.7.5 punkte.
         6.23.6.   Orientavimas
         Kaip nurodyta 6.5.6 arba 6.7.6 punkte.
         6.23.7.   Elektros jungtys
         6.23.7.1.   Visi avarinio stabdymo signalo žibintai turi mirksėti sinchroniškai 4,0 ± 1,0 Hz dažniu.
         6.23.7.1.1.   Tačiau jeigu kuriuose nors galiniuose transporto priemonės avarinio stabdymo žibintuose naudojami kaitinamieji šviesos šaltiniai, dažnis turi būti 4,0 + 0,0/-1,0 Hz.
         6.23.7.2.   Avarinio stabdymo signalas turi veikti atskirai nuo kitų žibintų.
         6.23.7.3.   Avarinio stabdymo signalas įjungiamas ir išjungiamas automatiškai.
         6.23.7.3.1.   Avarinio stabdymo signalas įjungiamas tik tada, kai transporto priemonės greitis didesnis kaip 50 km/h ir stabdymo sistema pateikia avarinio stabdymo loginį signalą, apibrėžtą taisyklėse Nr. 13 ir Nr. 13-H.
         6.23.7.3.2.   Avarinio stabdymo signalas automatiškai išjungiamas, jei taisyklėse Nr. 13 ir Nr. 13-H apibrėžtas avarinio stabdymo logikos signalas daugiau nėra pateikiamas arba jei įjungiamas įspėjamasis pavojaus signalas.
         6.23.8.   Signalinis įtaisas
         Neprivalomas
         6.23.9.   Kiti reikalavimai
         6.23.9.1.   Išskyrus 6.23.9.2 punkto nuostatas, jei variklinė transporto priemonė yra pritaikyta vilkti priekabą, variklinėje transporto priemonėje taip pat turi būti avarinio stabdymo signalo valdiklis, skirtas valdyti priekabos avarinio stabdymo signalą.
         Kai variklinė transporto priemonė yra elektriniu būdu sujungta su priekaba, junginio avarinio stabdymo signalo veikimo dažnis turi būti ne didesnis, nei nurodyta 6.23.7.1.1 punkte. Tačiau jei variklinė transporto priemonė gali nustatyti, kad kaitinamieji šviesos šaltiniai priekaboje nenaudojami avarinio stabdymo signalui, dažnis gali būti toks, kaip nurodyta 6.23.7.1 punkte.
         6.23.9.2.   Jei variklinė transporto priemonė pritaikyta vilkti priekabą su nenutrūkstamo arba pusiau nenutrūkstamo tipo darbinių stabdžių sistema, kaip nustatyta Taisyklėje Nr. 13, būtina užtikrinti, kad per elektros jungtį priekabos stabdymo žibintams būtų nuolat tiekiama energija, kai naudojami darbiniai stabdžiai.
         Kiekvienos tokios priekabos avarinio stabdymo signalas gali veikti atskirai nuo vilkiko, ir nereikalaujama, kad veiktų tokiu pačiu dažniu kaip vilkiko signalas arba sinchroniškai.
         6.24.   Papildomas išorinis žibintas
         6.24.1.   Įrengimas
         Neprivalomas variklinėse transporto priemonėse.
         6.24.2.   Skaičius
         Tačiau leidžiami keli papildomi išoriniai žibintai, skirti laipteliams ir (arba) durų rankenoms apšviesti. Kiekvieną durų rankeną arba laiptelį turi apšviesti ne daugiau kaip vienas žibintas.
         6.24.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nėra, bet taikomi 6.24.9.3 punkto reikalavimai.
         6.24.4.   Vieta
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.24.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.24.6.   Orientavimas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.24.7.   Elektros jungtys
         Nėra specialių reikalavimų.
         6.24.8.   Signalinis įtaisas
         Nėra specialių reikalavimų.
         6.24.9.   Kiti reikalavimai
         6.24.9.1.   Papildomas išorinis žibintas įjungiamas, kai transporto priemonė stovi ir tenkinama viena arba kelios iš toliau nurodytų sąlygų:
         
                     a)
                  
                  
                     variklis yra išjungtas arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     vairuotojo arba keleivio durys yra atidarytos, arba
                  
               
                     c)
                  
                  
                     krovinių skyriaus durys yra atidarytos.
                  
               5.10 punkto nuostatų turi būti laikomasi visada, kad ir kokia būtų nustatyta naudojimo padėtis.
         6.24.9.2.   Papildomų žibintų funkcijai atlikti gali būti aktyvuoti baltą spalvą spinduliuojantys patvirtinti žibintai, išskyrus tolimosios šviesos priekinius žibintus, dieninius žibintus ir atbulinės eigos žibintus. Jie taip gali būti aktyvuoti kartu su papildomais išoriniais žibintais, ir negali būti taikomos 5.11 ir 5.12 punktuose nustatytos sąlygos.
         6.24.9.3.   Techninė tarnyba tipo patvirtinimo institucijai priimtinu būdu atlieka vizualųjį bandymą siekdama patikrinti, ar joks papildomų išorinių žibintų tariamasis paviršius nėra tiesiogiai matomas, kai stebėtojas žiūri judėdamas palei ribas, apibrėžiančias sritį skersinėje plokštumoje 10 m atstumu nuo transporto priemonės priekio, skersinėje plokštumoje 10 m atstumu nuo transporto priemonės galo ir dviejose išilginėse plokštumose 10 m atstumu nuo kiekvienos transporto priemonės pusės; šios keturios plokštumos tęsiasi nuo 1 iki 3 m virš žemės ir statmenai žemei, kaip parodyta 14 priede.
         Paraiškos pateikėjo prašymu ir gavus techninės tarnybos sutikimą, siekiant patikrinti, ar laikomasi šio reikalavimo, galima naudoti brėžinį arba modeliavimą.
         6.25.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas
         6.25.1.   Įrengimas
         Neprivalomas
         Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas perduodamas vienu metu veikiant visiems posūkio rodiklio žibintams, įtaisytiems pagal 6.25.7 punkto nuostatas.
         6.25.2.   Skaičius
         Kaip nurodyta 6.5.2 punkte.
         6.25.3.   Išdėstymas
         Kaip nurodyta 6.5.3 punkte.
         6.25.4.   Vieta
         Kaip nurodyta 6.5.4 punkte.
         6.25.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Kaip nurodyta 6.5.5 punkte.
         6.25.6.   Orientavimas
         Kaip nurodyta 6.5.6 punkte.
         6.25.7.   Elektros jungtys. Paraiškos pateikėjas įrodo atitiktį šiems reikalavimams naudodamas modeliavimą ar kitą patvirtinimo metodą, kurį pripažįsta už tipo patvirtinimą atsakinga techninė tarnyba.
         6.25.7.1.   Visi įspėjimo apie galinį susidūrimą signalo žibintai turi sinchroniškai mirksėti 4,0 +/– 1,0 Hz dažniu.
         6.25.7.1.1.   Tačiau jeigu kuriuose nors įspėjimo apie galinį susidūrimą signalo žibintuose naudojami kaitinamieji šviesos šaltiniai, dažnis turi būti 4,0 + 0,0/– 1,0 Hz.
         6.25.7.2.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas turi veikti atskirai nuo kitų žibintų.
         6.25.7.3.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas įjungiamas ir išjungiamas automatiškai.
         6.25.7.4.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas neįjungiamas, jeigu įjungtas posūkio rodiklio žibintas, įspėjamasis pavojaus signalas arba avarinio stabdymo signalas.
         6.25.7.5.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas gali būti įjungiamas tik esant šioms sąlygoms:
         
                     Vr
                  
                  
                     įjungimas
                  
               
                     Vr > 30 km/h
                  
                  
                     TTC ≤ 1,4
                  
               
                     Vr ≤ 30 km/h
                  
                  
                     TTC ≤ 1,4/30 × Vr
                  
               „Vr (santykinis greitis)“ – skirtumas tarp transporto priemonės su įspėjimo apie galinį susidūrimą signalu greičio ir gretimos transporto priemonės toje pačioje eismo juostoje greičio.
         „TTC (laikas iki susidūrimo)“ – apskaičiuotas laikas iki transporto priemonės, kurioje įsijungia įspėjimo apie galinį susidūrimą signalas, ir gretimos transporto priemonės susidūrimo, laikant, kad santykinis greitis apskaičiavimo metu lieka pastovus.
         6.25.7.6.   Įspėjimo apie galinį susidūrimą signalo įjungimo laikas neturi būti ilgesnis nei 3 sekundės.
         6.25.8.   Signalinis įtaisas
         Neprivalomas
         6.26.   Manevravimo žibintai (Taisyklė Nr. 23)
         6.26.1.   Įrengimas
         Neprivalomas variklinėse transporto priemonėse.
         6.26.2.   Skaičius
         Vienas arba du (po vieną kiekvienoje pusėje)
         6.26.3.   Išdėstymas
         Specialių reikalavimų nenustatyta, bet taikomi 6.26.9 punkto reikalavimai.
         6.26.4.   Vieta
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.26.5.   Geometrinis apžvelgiamumas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.26.6.   Orientavimas
         Žemyn, tačiau taikomi 6.26.9 punkto reikalavimai.
         6.26.7.   Elektros jungtys
         Manevravimo žibintai turi būti prijungti taip, kad jų nebūtų galima įjungti, jei tuo pačiu metu NĖRA ĮJUNGTI tolimosios šviesos žibintai arba artimosios šviesos žibintai.
         Manevravimo žibintas (-ai) įjungiamas (-i) automatiškai, kai manevrai atliekami lėtai važiuojant iki 10 km/h greičiu, jeigu įvykdoma viena iš šių sąlygų:
         
                     a)
                  
                  
                     kiekvieną kartą, kai rankiniu būdu pirmą kartą įjungiama varomoji sistema, prieš tai, kai transporto priemonė pajuda, arba
                  
               
                     b)
                  
                  
                     kai yra įjungta atbulinės eigos pavara, arba
                  
               
                     c)
                  
                  
                     kai yra įjungta sistema su vaizdo kamera, padedanti pastatyti transporto priemonę.
                  
               Manevravimo žibintai turi būti automatiškai išjungiami, jeigu transporto priemonės priekinės eigos greitis didesnis kaip 10 km/h, ir turi likti išjungti, kol vėl imamos tenkinti įjungimo sąlygos.
         6.26.8.   Signalinis įtaisas
         Specialių reikalavimų nenustatyta.
         6.26.9.   Kiti reikalavimai
         6.26.9.1.   Techninė tarnyba tipo patvirtinimo institucijai priimtinu būdu atlieka vizualųjį bandymą siekdama patikrinti, ar joks šių žibintų tariamasis paviršius nėra tiesiogiai matomas, jei stebėtojas žiūri judėdamas palei ribas, apibrėžiančias sritį skersinėje plokštumoje 10 m atstumu nuo transporto priemonės priekio, skersinėje plokštumoje 10 m atstumu nuo transporto priemonės galo, ir dviejose išilginėse plokštumose 10 m atstumu nuo kiekvienos transporto priemonės pusės; šios keturios plokštumos tęsiasi nuo 1 m iki 3 m virš žemės ir lygiagrečiai su žeme, kaip parodyta 14 priede.
         6.26.9.2.   Paraiškos pateikėjo prašymu ir gavus techninės tarnybos sutikimą, siekiant patikrinti, ar laikomasi 6.26.9.1 punkto reikalavimo, galima naudoti brėžinį arba modeliavimą, arba reikalavimas laikomas įvykdytu, jeigu įrengimo sąlygos atitinka Taisyklės Nr. 23 6.2.3 punktą, kaip nurodyta 1 priedo 9 dalies pranešime.
         7.   TRANSPORTO PRIEMONĖS TIPO ARBA JO APŠVIETIMO IR ŠVIESOS SIGNALINIŲ ĮTAISŲ PATVIRTINIMO PAKEITIMAS IR PATVIRTINTO TIPO IŠPLĖTIMAS
         7.1.   Apie kiekvieną transporto priemonės tipo, apšvietimo ar šviesos signalinių įtaisų arba 3.2.2 punkte išvardytų įtaisų įrengimo pakeitimą panešama to transporto priemonės tipo patvirtinimą suteikusiai tipo patvirtinimo institucijai. Tada institucija gali:
         7.1.1.   manyti, kad pakeitimai greičiausiai neturės pastebimo neigiamo poveikio ir kad bet kokiu atveju transporto priemonė vis tiek atitinka reikalavimus, arba
         7.1.2.   reikalauti iš techninės tarnybos, atsakingos už bandymus, kitos bandymo ataskaitos.
         7.2.   Apie patvirtinto tipo išplėtimą arba tipo nepatvirtinimą, nurodant pakeitimus, šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims pranešama 4.3 punkte aprašyta tvarka.
         7.3.   Patvirtintą tipą išplečianti tipo patvirtinimo institucija suteikia išplėtimo serijos numerį ir praneša apie tai kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims, naudodama šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.
         8.   GAMYBOS ATITIKTIS
         Gamybos atitikties kontrolės procedūros turi atitikti nustatytąsias Susitarimo 2 priedėlyje (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2); turi būti laikomasi šių reikalavimų:
         8.1.   kiekviena pagal šią taisyklę patvirtinta transporto priemonė turi būti pagaminta taip, kad atitiktų tipą, patvirtintą pagal pirmiau 5 ir 6 dalyse nustatytus reikalavimus.
         8.2.   Visų pirma patvirtinimo turėtojas turi:
         
                     8.2.1.
                  
                  
                     užtikrinti, kad visais atžvilgiais pagal 5 ir 6 dalių reikalavimus būtų taikomos veiksmingos transporto priemonės kokybės kontrolės procedūros;
                  
               
                     8.2.2.
                  
                  
                     užtikrinti, kad kiekvienam transporto priemonių tipui būtų atlikti bent šios taisyklės 9 priede nurodyti bandymai arba fizinės patikros, per kurias būtų galima gauti lygiaverčius rezultatus.
                  
               8.3.   Tipo patvirtinimo institucija gali atlikti bet kurį šioje taisyklėje nurodytą bandymą. Šie bandymai bus atliekami su atsitiktine tvarka atrinktais pavyzdžiais, nekliudant gamintojui laikytis tiekimo įsipareigojimų.
         8.4.   Tipo patvirtinimo institucija turi siekti, kad patikros būtų atliekamos kartą per metus. Tačiau dėl to tipo patvirtinimo institucija sprendžia savo nuožiūra ir atsižvelgdama į priemones, skirtas veiksmingai gamybos atitikties kontrolei užtikrinti. Jei nustatomi nepatenkinami rezultatai, tipo patvirtinimo institucija turi užtikrinti, kad kuo greičiau būtų imtasi visų veiksmų, reikalingų gamybos atitikčiai atkurti.
         9.   SANKCIJOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ
         9.1.   Pagal šią taisyklę transporto priemonių tipui suteiktas patvirtinimas gali būti panaikintas, jei nesilaikoma reikalavimų arba jei patvirtinimo ženklą turinti transporto priemonė neatitinka patvirtinto tipo.
         9.2.   Jeigu šią taisyklę taikanti Susitarimo šalis panaikina savo anksčiau suteiktą patvirtinimą, ji apie tai kitoms šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims nedelsdama praneša naudodama šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.
         10.   VISIŠKAS GAMYBOS NUTRAUKIMAS
         Visiškai nutraukęs pagal šią taisyklę patvirtinto tipo transporto priemonių gamybą, patvirtinimo sertifikato turėtojas apie tai informuoja tipą patvirtinusią instituciją. Tokį pranešimą gavusi institucija apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims, naudodama šios taisyklės 1 priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.
         11.   UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR TIPO PATVIRTINIMO INSTITUCIJŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI
         Šią taisyklę taikančios 1958 m. Susitarimo šalys Jungtinių Tautų sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir tipo patvirtinimo institucijų, kurios tvirtina tipą ir kurioms turi būti siunčiami pranešimai apie kitose šalyse patvirtintą tipą, patvirtinto tipo išplėtimą, tipo nepatvirtinimą ar patvirtinimo panaikinimą, pavadinimus ir adresus.
         12.   PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS
         12.1.   Bendroji informacija
         12.1.1.   Nuo naujausios serijos pakeitimų oficialios įsigaliojimo datos nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis negali atsisakyti patvirtinti tipų pagal šią taisyklę su naujausios serijos pakeitimais.
         12.1.2.   Nuo naujausios serijos pakeitimų įsigaliojimo oficialios datos nė viena šią taisyklę taikanti susitariančioji šalis negali atsisakyti suteikti transporto priemonės, kurios tipas patvirtintas pagal šią taisyklę su naujausios serijos pakeitimais, nacionalinio arba regioninio tipo patvirtinimo.
         12.1.3.   Nuo naujausios serijos pakeitimų oficialios įsigaliojimo datos iki jų privalomo taikymo naujiems tipo patvirtinimams šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys toliau patvirtina tuos transporto priemonių tipus, kurie atitinka šios taisyklės reikalavimus su visais taikomais ankstesnių serijų pakeitimais.
         12.1.4.   Esami patvirtinimai, suteikti pagal šią taisyklę prieš naujausios serijos pakeitimų privalomo taikymo datą, toliau galioja neribotą laiką, o šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys toliau juos pripažįsta ir negali atsisakyti išplėsti patvirtintus tipus (išskyrus 12.1.6 punkte nurodytus atvejus).
         12.1.5.   Kai pagal bet kurios ankstesnės serijos pakeitimus patvirtintas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės reikalavimus su naujausios serijos pakeitimais, patvirtinimą suteikusi susitariančioji šalis praneša apie tai šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims.
         12.1.6.   Nepaisant 12.1.4 punkto nuostatų, susitariančiosios šalys, kurios šią taisyklę pradeda taikyti po naujausios pakeitimų serijos įsigaliojimo datos, nėra įpareigotos pripažinti patvirtinimų, kurie buvo suteikti pagal šios taisyklės kurios nors ankstesnės serijos pakeitimus.
         12.1.7.   Kol Jungtinių Tautų Generaliniam Sekretoriui nepranešama kitaip, Japonija paskelbia, kad apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimo M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse atveju ji bus saistoma tik Susitarimo, prie kurio pridedama ši taisyklė, įpareigojimų.
         12.2.   Pereinamojo laikotarpio nuostatos, taikomos 03 serijos pakeitimams
         Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys:
         
                     a)
                  
                  
                     nuo 2007 m. spalio 10 d. (praėjus 12 mėnesių nuo įsigaliojimo) suteikia patvirtinimus tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimus;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     iki 2009 m. spalio 9 d. (36 mėnesius po įsigaliojimo datos) neturi atsisakyti suteikti transporto priemonės, kurios tipas buvo patvirtintas pagal šios taisyklės bet kurios ankstesnės serijos pakeitimus, nacionalinio arba regioninio tipo patvirtinimo;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     nuo 2009 m. spalio 10 d. (36 mėnesiai po įsigaliojimo) gali atsisakyti leisti pradėti eksploatuoti nacionaliniu arba regioniniu lygmeniu N2 (kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos), N3, O3 ir O4 kategorijų transporto priemones, kurių plotis didesnis kaip 2 100 mm (galinių ženklų atveju), o ilgis didesnis kaip 6 000 mm (šoninių ženklų atveju), išskyrus puspriekabių vilkikus ir nesukomplektuotas transporto priemones, kurios neatitinka šios taisyklės su 03 serijos pakeitimais reikalavimų;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     nepaisant 12.1.4 punkto, nuo 2011 m. spalio 10 d. (60 mėnesių po įsigaliojimo datos) nebepripažįsta N2 (kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos), N3, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonių, kurių plotis didesnis kaip 2 100 mm (galinių ženklų atveju), o ilgis didesnis kaip 6 000 mm (šoninių ženklų atveju), išskyrus puspriekabių vilkikus ir nesukomplektuotas transporto priemones, tipų patvirtinimų, suteiktų pagal šią taisyklę su jau nebegaliojančiais bet kurios ankstesnės serijos pakeitimais;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     nuo 2010 m. birželio 12 d. (36 mėnesiai nuo 03 serijos pakeitimų 3 papildymo įsigaliojimo) suteikia patvirtinimus tik tada, jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės reikalavimus su pakeitimais, padarytais 03 serijos pakeitimų 3 papildymu;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     iki 2010 m. sausio 11 d. (18 mėnesių po 03 serijos pakeitimų 4 papildymo oficialios įsigaliojimo datos) toliau suteikia patvirtinimus naujiems transporto priemonių tipams, kurie neatitinka reikalavimų dėl vertikaliojo priekinių rūko žibintų orientavimo (6.3.6.1.1 punktas) ir (arba) posūkio rodiklių žibintų veikimo signalinio įtaiso reikalavimų (6.5.8 punktas), ir (arba) dieninių žibintų išsijungimo reikalavimų (6.19.7.3 punktas);
                  
               
                     g)
                  
                  
                     iki 2011 m. spalio 10 d. (60 mėnesių po oficialios įsigaliojimo datos) toliau patvirtina naujų transporto priemonių tipus, kurie neatitinka reikalavimų dėl matomumo ženklų bendro ilgio (6.21.4.1.3 punktas) (24).
                  
               12.3.   Pereinamojo laikotarpio nuostatos, taikomos 04 serijos pakeitimams
         Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys:
         
                     a)
                  
                  
                     nuo 2011 m. vasario 7 d., jeigu tai yra M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės, ir nuo 2012 m. rugpjūčio 7 d., jeigu tai yra kitų kategorijų transporto priemonės (praėjus atitinkamai 30 ir 48 mėnesiams nuo 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo oficialios datos), suteikia patvirtinimus tik tada, jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais reikalavimus;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     po 2009 m. liepos 22 d. (04 serijos pakeitimų 2 papildymo įsigaliojimo data) toliau suteikia patvirtinimus transporto priemonių tipams, kurie neatitinka 5.2.1 punkto reikalavimų su pakeitimais, padarytais 04 serijos pakeitimų 2 papildymu, jeigu jose įtaisyti priekiniai žibintai yra patvirtinti pagal Taisyklę Nr. 98 (prieš 9 papildymą) arba Taisyklę Nr. 112 (prieš 8 papildymą);
                  
               
                     c)
                  
                  
                     nuo 2012 m. spalio 24 d. (praėjus 36 mėnesiams nuo 04 serijos pakeitimų 3 papildymo įsigaliojimo) suteikia patvirtinimus tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su pakeitimais, padarytais 04 serijos pakeitimų 3 papildymu, 3.2.7 ir 5.27–5.27.4 punktų reikalavimus dėl įtampos ribojimo;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     iki 2011 m. vasario 7 d., jeigu tai yra M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės, ir iki 2012 m. rugpjūčio 7 d., jeigu tai yra kitų kategorijų transporto priemonės (praėjus atitinkamai 30 ir 48 mėnesiams nuo 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo oficialios dienos) toliau suteikia patvirtinimus naujiems transporto priemonių tipams, kurie neatitinka reikalavimų dėl dieninių žibintų, tarpusavyje sujungtų su priekiniais posūkio rodiklio žibintais, IŠJUNGIMO (6.19.7.6 punktas).
                  
               12.3.1.   Nepaisant pirmiau nurodytų pereinamojo laikotarpio nuostatų, susitariančiosios šalys, kurios Taisyklę Nr. 112 pradeda taikyti po 2008 m. rugpjūčio 7 d. (šios taisyklės 04 serijos pakeitimų įsigaliojimo data), nėra įpareigotos pripažinti patvirtinimų, jeigu tvirtintinas transporto priemonės tipas neatitinka reikalavimų, nustatytų šios taisyklės su 04 serijos pakeitimais 6.1.2 ir 6.2.2 punktuose, atsižvelgiant į Taisyklę Nr. 112.
         12.4.   Pereinamojo laikotarpio nuostatos, taikomos 05 serijos pakeitimams.
         Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys:
         
                     a)
                  
                  
                     nuo 2015 m. sausio 30 d. (praėjus 48 mėnesiams nuo oficialios įsigaliojimo datos) suteikia patvirtinimus tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 05 serijos pakeitimais reikalavimus;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     iki 2016 m. liepos 30 d., jeigu tai yra M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių nauji tipai, ir iki 2018 m. sausio 30 d., jeigu tai yra kitų kategorijų transporto priemonių nauji tipai (praėjus atitinkamai 66 ir 84 mėnesiams nuo įsigaliojimo oficialios datos), suteikia patvirtinimus, jeigu tvirtintinas naujas transporto priemonių tipas, užuot atitikęs šios taisyklės su 05 serijos pakeitimais 6.2.7.6.1 punkto reikalavimus, atitinka bet kuriame arba bet kuriuose iš šių punktų pateiktus reikalavimus: 6.2.7.6.2 arba 6.2.7.6.3–6.2.7.6.3.3 punktai.
                  
               12.5.   Pereinamojo laikotarpio nuostatos, taikomos 06 serijos pakeitimams.
         Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys:
         nuo 2017 m. lapkričio 18 d. (praėjus 60 mėnesių nuo įsigaliojimo datos) suteikia patvirtinimus tik jei tvirtintinas transporto priemonių tipas atitinka šios taisyklės su 06 serijos pakeitimais reikalavimus.
         
            (1)  Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3). dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            (2)  Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo įtaisų ir 5 ir 6 kategorijos posūkio rodiklių žibintų atveju, naudojamas „šviesą spinduliuojantis paviršius“.
         
            (3)  Galinio valstybinio numerio ženklo apšvietimo įtaisų ir 5 ir 6 kategorijos posūkio rodiklių žibintų atveju, naudojamas „šviesą spinduliuojantis paviršius“.
         
            (4)  Pavyzdžiai, kuriais remiantis galima priimti sprendimą dėl žibintų sujungimo tarpusavyje, pateikiami 3 priedo 7 dalyje.
         
            (5)  CIE Publication 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.
         
         
            (6)  CIE Publication 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.
         
         
            (7)  CIE Publication 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.
         
         
            (8)  CIE Publication 15.2, 1986, Colorimetry, the CIE 1931 standard colorimetric observer.
         
         
            (9)  1958 m. Susitarimo šalių skiriamieji numeriai nurodyti Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 3 priede, dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            (10)  Tai netaikytina susijusiems objektams, kurie gali būti pritvirtinti prie priekinio žibinto išorės.
         
            (11)  Žibinto spinduliuojamos šviesos pagrindinių spalvių koordinačių matavimo nuostatos nėra įtrauktos į šią taisyklę.
         
            (12)  Taip pat žinomas kaip baltos spalvos arba bespalvis šviesogrąžis atšvaitas.
         
            (13)  Nė viena šios taisyklės nuostata nekliudo šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims savo teritorijose ant galinių dalių naudoti baltos spalvos matomumo ženklinimo.
         
            (14)  Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3). dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            (15)  Susitariančiosios šalys pagal atitinkamas taisykles gali vis dar drausti naudoti mechanines valymo sistemas, kai naudojami priekiniai žibintai su plastikiniais sklaidytuvais, paženklintais raidėmis „PL“.
         
            (16)  Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3). dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            (17)  Šios nuostatos neatitinkantys nauji transporto priemonių tipai gali būti toliau tvirtinami, kol nuo 03 serijos pakeitimų 4 papildymo įsigaliojimo nepraeis 18 mėnesių.
         
            (18)  Šios nuostatos neatitinkantys nauji transporto priemonių tipai gali būti toliau tvirtinami, kol nuo 03 serijos pakeitimų 4 papildymo įsigaliojimo nepraeis 18 mėnesių.
         
            (19)  Šios nuostatos neatitinkantys nauji transporto priemonių tipai gali būti toliau tvirtinami, kol nuo 03 serijos pakeitimų 4 papildymo įsigaliojimo nepraeis 18 mėnesių.
         
            (20)  Papildomų dviejų simetriškai įtaisytų apšvietimo modulių atveju horizontalusis atstumas gali būti 200 mm (pav. – C).
         
            (21)  Eismo kryptys atskirtos kelio konstrukcijomis arba nurodomas tam tikras atstumas iki priešingos krypties eismo. Tai sumažina pernelyg didelį priešinga kryptimi važiuojančių transporto priemonių sukeliamą akinimą.
         
            (22)  Ši nuostata netaikoma artimajai šviesai, kai posūkių apšvietimas sukuriamas darant posūkį į dešinę, kai eismas vyksta dešiniąja puse (darant posūkį į kairę, kai eismas vyksta kairiąja puse).
         
            (23)  Susitariančiosios šalys pagal atitinkamas taisykles gali vis dar drausti naudoti mechanines valymo sistemas, kai naudojami priekiniai žibintai su plastikiniais sklaidytuvais, paženklintais raidėmis PL.
         
            (24)  Sekretoriato pastaba: 6.21.4.1.3 punktą žr. 03 serijos pakeitimų tekste, kuris pateiktas dokumente E/ECE/324/Rev.1/Add.47/Rev.6 – E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.47/Rev.6.
      
      
         
            1 PRIEDAS
            Tekstas paveikslėlio
            
               PRANEŠIMAS
               (didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))
               (1)
               pateiktas: administracijos pavadinimas
               dėl transporto priemonių tipo (2): patvirtinimo
               patvirtinto tipo išplėtimo
               nepatvirtinimo
               patvirtinimo panaikinimo
               visiško gamybos nutraukimo,
               atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą pagal Taisyklę Nr. 48.
               Patvirtinimo Nr.: Išplėtimo Nr.:
               1. Transporto priemonės prekybinis pavadinimas arba ženklas:
               2. Transporto priemonės tipui gamintojo suteiktas pavadinimas:
               3. Gamintojo pavadinimas ir adresas:
               4. Gamintojo atstovo, jei toks yra, pavadinimas ir adresas:
               5. Pateikta tvirtinti:
               6. Už patvirtinimo bandymus atsakinga technikos tarnyba:
               7. Bandymo ataskaitos data:
               8. Bandymo ataskaitos numeris:
               9. Glaustas aprašas:
               Apšvietimo ir šviesos signaliniai įtaisai transporto priemonėje:
               9.1. Tolimosios šviesos žibintai: yra / nėra (2)
               9.2. Artimosios šviesos žibintai: yra / nėra (2)
               9.3. Priekiniai rūko žibintai: yra / nėra (2)
               Pastabos: Tarpusavyje sujungti priekiniame žibinte: yra / nėra (2)
               9.4. Atbulinės eigos žibintai: yra / nėra (2)
               9.5. Priekiniai posūkio rodiklių žibintai: yra / nėra (2)
               9.6. Galiniai posūkio rodiklių žibintai: yra / nėra (2)
               9.7. Šoniniai posūkio rodiklių žibintai: yra / nėra (2)
               9.8. Įspėjamasis pavojaus signalas: yra / nėra (2)
               9.9. Stabdymo žibintai: yra / nėra (2)
               9.9.1. Įtaisytas apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas, kurio reikalaujama pagal sudedamosioms dalims skirtą taisyklę
               yra / nėra (2)
            
            Tekstas paveikslėlio
            
               9.10. Galinio valstybinio numerio ženklo
               apšvietimo įtaisas: yra / nėra (2)
               9.11. Priekiniai gabaritiniai žibintai: yra / nėra (2)
               9.11.1. Įtaisytas apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas, kurio reikalaujama pagal sudedamosioms dalims skirtą taisyklę.
               yra / nėra (2)
               9.12. Galiniai gabaritiniai žibintai: yra / nėra (2)
               9.12.1. Įtaisytas apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas, kurio reikalaujama pagal sudedamosioms dalims skirtą taisyklę.
               yra / nėra (2)
               9.13. Galiniai rūko žibintai: yra / nėra (2)
               9.14. Stovėjimo žibintai: yra / nėra (2)
               9.15. Galinio kontūro gabaritiniai žibintai: yra / nėra (2)
               9.15.1. Įtaisytas apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas, kurio reikalaujama pagal sudedamosioms dalims skirtą taisyklę.
               yra / nėra (2)
               9.16. Galiniai šviesogrąžiai atšvaitai,
               netrikampiai: yra / nėra (2)
               9.17. Galiniai šviesogrąžiai atšvaitai, trikampiai: yra / nėra(2)
               9.18. Priekiniai šviesogrąžiai atšvaitai,
               netrikampiai: yra / nėra (2)
               9.19. Šoniniai šviesogrąžiai atšvaitai,
               netrikampiai: yra / nėra (2)
               9.20. Šoniniai gabaritiniai žibintai: yra / nėra (2)
               9.21. Dieniniai žibintai: yra / nėra (2)
               9.21.1. Įtaisytas apie gedimą pranešantis signalinis įtaisas, kurio reikalaujama pagal sudedamosioms dalims skirtą taisyklę.
               yra / nėra (2)
               9.22. Adaptyvioji priekinio apšvietimo sistema (AFS): yra / nėra (2)
               9.23. Posūkio apšvietimo žibintai: yra / nėra (2)
               9.24. Matomumo ženklinimas: gale šone
               9.24.1. Ištisinis gabaritų ženklinimas: yra / nėra (2) yra / nėra (2)
               9.24.2. Dalinis gabaritų ženklinimas: yra / nėra (2) yra / nėra (2)
               9.24.3. Linijinis ženklinimas: yra / nėra (2) yra / nėra (2)
               9.24.4. Išimtis dėl matomumo ženklinimo pagal 6.21.1.2.5 punktą.
               Gale
               yra / nėra (2)
               Pastabos:
               Šone
               yra / nėra (2)
               Pastabos
            
            Tekstas paveikslėlio
            
               9.25. Avarinio stabdymo signalas: yra / nėra (2)
               9.26. Manevravimo žibintas: yra / nėra (2)
               9.27. Papildomi išoriniai žibintai: yra / nėra (2)
               9.28. Lygiaverčiai žibintai: yra / nėra (2)
               9.29. Didžiausia bagažinėje leidžiamo vežti krovinio masė:
               10. Pastabos:
               10.1. Pastabos apie judamąsias dalis:
               10.2. Tariamojo paviršiaus apibrėžimo būdas:
               a) šviečiamojo paviršiaus riba (2) arba
               b) šviesą spinduliuojantis paviršius (2)
               10.3. Kitos pastabos (tinkamumas transporto priemonėms su vairu dešinėje arba kairėje pusėje):
               10.4. Pastabos dėl AFS (pagal šios taisyklės 3.2.6 ir 6.22.7.4 punktus):
               10.5. Pastabos dėl matomumo ženklinimo apimties, jeigu ji mažesnė nei mažiausia 70 % vertė, privaloma pagal šios taisyklės 6.21.4.1.2 ir 6.21.4.2.2 punktus.
               10.6. M ir N kategorijų transporto priemonių atveju pastabos apie elektros tiekimo sąlygas (pagal šios taisyklės 3.2.7 ir 5.27 punktus).
               10.7. Pastabos dėl matomumo ženklinimo (pagal taisyklės 6.21.1.2.5 ir 6.21.4.3.1 punktus):
               10.8. Pastabos dėl matomumo ženklinimo (nesukomplektuota transporto priemonė arba baigta komplektuoti transporto priemonė pagal šios taisyklės 6.21.1.2.1 ir 6.21.1.2.2.1 punktus):
               Nesukomplektuotos transporto priemonės: taip / ne (2)
               Baigtos komplektuoti transporto priemonės: taip / ne (2)
               Sukomplektuotos transporto priemonės: taip / ne (2)
               11. Patvirtinimo ženklo vieta:
               12. Išplėtimo priežastis (-ys) (jei taikoma):
               13. Tipas patvirtintas / nepatvirtintas / patvirtintas tipas išplėstas / patvirtinimas panaikintas (2)
               14. Vieta:
               15. Data:
               16. Parašas:
               17. Paprašius galima gauti nurodytus dokumentus su pirmiau pateiktu patvirtinimo numeriu:
               (1) Tipą patvirtinusios / patvirtintą tipą išplėtusios / tipo nepatvirtinusios / tipo patvirtinimą panaikinusios (žr. taisyklės nuostatas) šalies skiriamasis numeris.
               (2) Išbraukti, kas netaikoma.
            
         
      
      
         
            2 PRIEDAS
            
               PATVIRTINIMO ŽENKLŲ IŠDĖSTYMAS
            
            A PAVYZDYS
            (žr. šios taisyklės 4.4 punktą)
            
               
            Pavaizduotas prie transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo ženklas rodo, kad tam tikras transporto priemonių tipas, atsižvelgiant į apšvietimo ir šviesos signalinių įtaisų įrengimą, buvo patvirtintas Nyderlanduose (E 4) pagal Taisyklę Nr. 48 su 06 serijos pakeitimais. Patvirtinimo numeris rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal Taisyklės Nr. 48 reikalavimus su 06 serijos pakeitimais.
            B PAVYZDYS
            (žr. šios taisyklės 4.5 punktą)
            
               
            Pavaizduotas prie transporto priemonės pritvirtintas patvirtinimo ženklas rodo, kad tam tikras transporto priemonių tipas buvo patvirtintas Nyderlanduose (E 4) pagal Taisyklę Nr. 48 su 06 serijos pakeitimais ir Taisyklę Nr. 33 (1). Patvirtinimo numeris rodo, kad, suteikiant atitinkamus patvirtinimus, Taisyklė Nr. 48 buvo iš dalies pakeista 06 serijos pakeitimais, o Taisyklė Nr. 33 buvo pradinės redakcijos.
            
               (1)  Antrasis numeris pateiktas tik kaip pavyzdys.
         
      
      
         
            3 PRIEDAS
            
               ŽIBINTŲ PAVIRŠIŲ, ATSKAITOS AŠIŲ IR CENTRŲ IR GEOMETRINIO APŽVELGIAMUMO KAMPŲ PAVYZDŽIAI
            
            Šiuose pavyzdžiuose pateikta keletas išdėstymo būdų, kad būtų lengviau suprasti nuostatas, ir jais nesiekiama nustatyti modelio apribojimų.
            Visų šio priedo pavyzdžių PAAIŠKINIMAI
            
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    Šviečiamasis paviršius
                                 
                              
                                    2.
                                 
                                 
                                    Atskaitos ašis
                                 
                              
                                    3.
                                 
                                 
                                    Atskaitos centras
                                 
                              
                                    4.
                                 
                                 
                                    Geometrinio apžvelgiamumo kampas
                                 
                              
                                    5.
                                 
                                 
                                    Šviesą spinduliuojantis paviršius
                                 
                              
                                    6.
                                 
                                 
                                    Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviečiamuoju paviršiumi
                                 
                              
                                    7a.
                                 
                                 
                                    Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi pagal 2.8 punkto a papunktį (su išoriniu sklaidytuvu)
                                 
                              
                                    7b.
                                 
                                 
                                    Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi pagal 2.8 punkto b papunktį (be išorinio sklaidytuvo)
                                 
                              
                                    8.
                                 
                                 
                                    Matomumo kryptis
                                 
                              
                     
                        
                                    IO
                                 
                                 
                                    Vidinė optinė dalis
                                 
                              
                                    LG
                                 
                                 
                                    Šviesolaidis
                                 
                              
                                    L
                                 
                                 
                                    Išorinis sklaidytuvas
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    Atšvaitas
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    Šviesos šaltinis
                                 
                              
                                    X
                                 
                                 
                                    Nepriklauso šiai funkcijai
                                 
                              
                                    F1
                                 
                                 
                                    1 funkcija
                                 
                              
                                    F2
                                 
                                 
                                    2 funkcija
                                 
                              
                  1 DALIS
            
               Šviesos signalinio įtaiso, išskyrus šviesogrąžį atšvaitą, šviesą spinduliuojantis paviršius
            
            Tekstas paveikslėlio
            
               Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi
            
            2 DALIS
            
               Šviesos signalinio įtaiso, išskyrus šviesogrąžį atšvaitą, šviečiamasis paviršius
            
            Tekstas paveikslėlio
            
               Šviečiamasis paviršius
               Gautas šviečiamasis paviršius virš visų įmanomų ekrano padėčių, pvz., siekiant nustatyti didžiausią ir mažiausią plotą.
               Ekranai; galimos ir kitos ekranų padėtys
            
            3 DALIS
            
               Tariamojo paviršiaus, nustatyto remiantis šviečiamuoju paviršiumi skirtingomis geometrinio apžvelgiamumo kryptimis, pavyzdžiai
            
            Tekstas paveikslėlio
            
               Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi
               Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi
               Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi
            
            4 DALIS
            
               Tariamojo paviršiaus, nustatyto remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi skirtingomis geometrinio apžvelgiamumo kryptimis, pavyzdžiai
            
            Tekstas paveikslėlio
            
               Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi
               Tariamasis paviršius, nustatytas remiantis šviesą spinduliuojančiu paviršiumi
            
            5 DALIS
            
               Šviečiamojo paviršiaus, palyginti su šviesą spinduliuojančiu paviršiumi „vienafunkcio žibinto“ atveju, pavyzdžiai (žr. šios taisyklės 2.8 ir 2.9 punktus)
            
            Šviesos šaltinio su atšvaito optine sistema už išorinio sklaidytuvo pavyzdžiai:
            
                        
                           1 pavyzdys
                        
                     
                     
                        
                           2 pavyzdys
                        
                     
                  
                        
                           
                     
                  
                        (Įskaitant išorinį sklaidytuvą)
                     
                     
                        (Išskyrus netekstūruotą sklaidytuvą)
                     
                  Šviesos šaltinio su atšvaito optine sistema, turinčia vidinį sklaidytuvą už išorinio sklaidytuvo, pavyzdžiai:
            
                        
                           3 pavyzdys
                        
                     
                     
                        
                           4 pavyzdys
                        
                     
                  
                        
                           
                     
                  
                        (Įskaitant išorinį sklaidytuvą)
                     
                     
                        (Išskyrus netekstūruotą išorinį sklaidytuvą)
                     
                  Šviesos šaltinio su atšvaito optine sistema, turinčia dalinį vidinį sklaidytuvą už išorinio sklaidytuvo, pavyzdžiai:
            
                        
                           5 pavyzdys
                        
                     
                     
                        
                           6 pavyzdys
                        
                     
                  
                        
                           
                     
                  
                        (Įskaitant išorinį sklaidytuvą)
                     
                     
                        (Išskyrus netekstūruotą išorinį sklaidytuvą)
                     
                  Šviesolaidžio optinės sistemos už išorinio sklaidytuvo pavyzdys:
            
               7 pavyzdys
            
            Jeigu nėra netekstūruoto išorinio sklaidytuvo, „7b“ yra tariamasis paviršius pagal 2.8 punkto b papunktį.
            AA
            Pjūvis
            Šviesolaidžio optinės sistemos arba atšvaito optinės sistemos už išorinio sklaidytuvo pavyzdys:
            
               8 pavyzdys
            
            LG, R ir F1
            Jeigu nėra netekstūruoto išorinio sklandytuvo, „7b“ yra tariamasis paviršius pagal 2.8 punkto b papunktį, o F1 neturi būti skaidrus F2 atžvilgiu.
            AA
            Pjūvis
            Šviesos šaltinio su atšvaito optine sistema kartu su sritimi, kuri nepriklauso šią funkciją atliekančiam įtaisui, už išorinio sklaidytuvo
            
               9 pavyzdys
            
            Jeigu nėra netekstūruoto išorinio sklaidytuvo, „7b“ yra tariamasis paviršius pagal 2.8 punkto b papunktį.
            6 DALIS
            
               Pavyzdžiai, kuriuose pavaizduota, kaip remiantis šviečiamuoju paviršiumi nustatomas šviesą spinduliuojantis paviršius (žr. šios taisyklės 2.8 ir 2.9 punktus)
            
            
               Pastaba. Atspindėta šviesa galėtų / gali padėti nustatyti šviesą spinduliuojantį paviršių
            A pavyzdys
            NURODYTA ATSKAITOS AŠIS
            Dėl patogumo sklaidytuvo paviršius vaizduojamas plokščias
            PROJEKTUOJAMAS VAIZDAS
            
                         
                     
                     
                        Šviečiamasis paviršius
                     
                     
                        Nurodytas šviesą spinduliuojantis paviršius pagal 2.8 punkto a papunktį.
                     
                  
                        Kraštai
                     
                     
                        a ir b
                     
                     
                        c ir d
                     
                  B pavyzdys
            Dėl patogumo sklaidytuvo paviršius vaizduojamas plokščias
            PROJEKTUOJAMAS VAIZDAS
            NURODYTA ATSKAITOS AŠIS
            
                         
                     
                     
                        Šviečiamasis paviršius
                     
                     
                        Nurodytas šviesą spinduliuojantis paviršius pagal 2.8 punkto a papunktį.
                     
                  
                        Kraštai
                     
                     
                        a ir b
                     
                     
                        c ir d
                     
                  C pavyzdys
            Pavyzdys, kaip nustatyti šviečiamąjį paviršių kartu su sritimi, kuri nepriklauso šią funkciją atliekančiam įtaisui:
            X nepriklauso šiai funkcijai
            Dėl patogumo sklaidytuvo paviršius vaizduojamas plokščias
            PROJEKTUOJAMAS VAIZDAS
            NURODYTA ATSKAITOS AŠIS
            
                         
                     
                     
                        Šviečiamasis paviršius
                     
                  
                        Kraštai
                     
                     
                        a ir b
                     
                  D pavyzdys
            Pavyzdys, kaip nustatyti šviesą spinduliuojantį paviršių pagal 2.8 punkto a papunktį kartu su sritimi, kuri nepriklauso šią funkciją atliekančiam įtaisui:
            X nepriklauso šiai funkcijai
            Dėl patogumo sklaidytuvo paviršius vaizduojamas plokščias
            PROJEKTUOJAMAS VAIZDAS
            NURODYTA ATSKAITOS AŠIS
            
                         
                     
                     
                        Nurodytas šviesą spinduliuojantis paviršius pagal 2.8 punkto a papunktį.
                     
                  
                        Kraštai
                     
                     
                        c–d ir e–f
                     
                  E pavyzdys
            Pavyzdys, kaip nustatyti tariamąjį paviršių kartu su sritimi, kuri nepriklauso šią funkciją atliekančiam įtaisui, ir netekstūruotu išoriniu sklaidytuvu (pagal 2.8 punkto b papunktį):
            X nepriklauso šiai funkcijai
            Dėl patogumo sklaidytuvo paviršius vaizduojamas plokščias
            PROJEKTUOJAMAS VAIZDAS
            NURODYTA ATSKAITOS AŠIS
            
                         
                     
                     
                        Nurodytas šviesą spinduliuojantis paviršius pagal 2.8 punkto b papunktį, pvz.
                     
                  
                        Kraštai
                     
                     
                        c′–d′ ir e′–f′
                     
                  7 DALIS
            
               Pavyzdžiai, kuriais remiantis galima priimti sprendimą dėl dviejų įtaisų sujungimo tarpusavyje
            
            Jeigu yra tekstūruotas išorinis sklaidytuvas ir tarp jų yra pertvara:
            7a skirtas F2
            7a skirtas F1
            Tarpusavyje nesujungti
            Jeigu yra tekstūruotas išorinis sklaidytuvas:
            7a skirtas F2
            7a skirtas F1
            Tarpusavyje sujungti
            Jeigu nėra netekstūruoto išorinio sklaidytuvo:
            Tarpusavyje nesujungti
            Jeigu nėra netekstūruoto išorinio sklaidytuvo:
            LG ir F1
            LG ir F1
            Tarpusavyje nesujungti
            Tarpusavyje nesujungti
            Jeigu yra išorinis sklaidytuvas (tekstūruotas arba ne):
            Tarpusavyje sujungti
            LG ir F1
            LG ir F1
            Tarpusavyje sujungti
            Jeigu yra išorinis sklaidytuvas (tekstūruotas arba ne):
            Tarpusavyje sujungti
            LG, R ir F1
            Jeigu nėra netekstūruoto sklaidytuvo, „7b“ yra tariamasis paviršius pagal 2.8 punktą, o F1 neturi būti skaidrus F2 atžvilgiu:
            F1 ir F2 nėra tarpusavyje sujungti
            LG, R ir F1
            Jeigu nėra netekstūruoto išorinio sklaidytuvo arba jis yra:
            Tarpusavyje sujungti
            LG ir F1
         
      
      
         
            4 PRIEDAS
            
               RAUDONOS SPALVOS ŽIBINTO MATOMUMAS PRIEKYJE IR BALTOS SPALVOS ŽIBINTO MATOMUMAS GALE
            
            (žr. šios taisyklės 5.10.1 ir 5.10.2 punktus)
            
               1 pav.
            
            Tekstas paveikslėlio
            
               Raudonos spalvos žibinto matomumas iš priekio
               1 sritis
            
            
               2 pav.
            
            Tekstas paveikslėlio
            
               Baltos spalvos žibinto matomumas iš galo
               Zone 2
            
         
      
      
         
            5 PRIEDAS
            
               APKROVOS SĄLYGOS, Į KURIAS REIKIA ATSIŽVELGTI NUSTATANT ARTIMOSIOS ŠVIESOS PRIEKINIŲ ŽIBINTŲ VERTIKALAUS PAKREIPIMO VARIANTUS
            
            Ašių apkrovos sąlygos, nurodytos 6.2.6.1 ir 6.2.6.3.1 punktuose.
            1.   Atliekant nurodytus bandymus ir apskaičiuojant keleivių masę, laikoma, kad vienas asmuo sveria 75 kg.
            2.   Skirtingų transporto priemonių tipų apkrovos sąlygos:
            
                        2.1.
                     
                     
                        M1 kategorijos transporto priemonės (1)
                        
                        
                                    2.1.1.
                                 
                                 
                                    Artimosios šviesos žibintų atveju šviesos pluošto kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:
                                    
                                                2.1.1.1.
                                             
                                             
                                                kai vairuotojo vietoje sėdi vienas asmuo;
                                             
                                          
                                                2.1.1.2.
                                             
                                             
                                                kai yra vairuotojas ir vienas keleivis ant priekinės sėdynės, esančios toliausiai nuo vairuotojo;
                                             
                                          
                                                2.1.1.3.
                                             
                                             
                                                kai yra vairuotojas, vienas keleivis ant priekinės sėdynės, esančios toliausiai nuo vairuotojo ir užimtos visos toliausiai gale esančios sėdynės;
                                             
                                          
                                                2.1.1.4.
                                             
                                             
                                                kai užimtos visos sėdynės;
                                             
                                          
                                                2.1.1.5.
                                             
                                             
                                                kai užimtos visos sėdynės, bagažinėje tolygiai paskirstytas krovinys, kad leidžiama apkrova veiktų galinę ašį arba priekinę ašį, jei bagažinė yra priekyje. Jei transporto priemonėje bagažinė yra priekyje ir gale, papildoma apkrova turi būti tinkamai paskirstyta, kad ašis veiktų leidžiama apkrova. Tačiau jei didžiausia leistina pakrautos transporto priemonės masė pasiekiama, kai viena iš ašių dar nėra reikiamai apkrauta, bagažinės (-ių) apkrova turi būti apribota iki tokios vertės, kuri leidžia pasiekti tą masę;
                                             
                                          
                                                2.1.1.6.
                                             
                                             
                                                vairuotojas ir tolygiai paskirstyta bagažinės apkrova, kad būtų pasiekta tam tikros ašies leistina apkrova.
                                                Tačiau jei didžiausia leistina pakrautos transporto priemonės masė pasiekiama, kai ašis dar nėra reikiamai apkrauta, bagažinės (-ių) apkrova turi būti apribota iki tokios vertės, kuri leidžia pasiekti tą masę.
                                             
                                          
                              
                                    2.1.2.
                                 
                                 
                                    Nustatant pirmiau aprašytas apkrovos sąlygas, turi būti atsižvelgiama į visus gamintojo nustatytus apkrovos apribojimus.
                                 
                              
                  
                        2.2.
                     
                     
                        M2 ir O3 kategorijų transporto priemonės (1).
                        Artimosios šviesos žibintų atveju šviesos pluošto kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:
                        
                                    2.2.1.
                                 
                                 
                                    kai transporto priemonė yra nepakrauta ir vairuotojo vietoje yra vienas asmuo;
                                 
                              
                                    2.2.2.
                                 
                                 
                                    kai transporto priemonės yra pakrautos taip, kad kiekvieną ašį veiktų didžiausia techniškai leistina apkrova, arba būtų pasiekiama didžiausia leistina transporto priemonės masė proporcingai apkraunant priekinę ir galinę ašis iki jų didžiausios techniškai leistinos apkrovos.
                                 
                              
                  
                        2.3.
                     
                     
                        N kategorijos transporto priemonės, turinčios paviršių kroviniui krauti
                        
                                    2.3.1.
                                 
                                 
                                    Artimosios šviesos žibintų atveju šviesos pluošto kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:
                                    
                                                2.3.1.1.
                                             
                                             
                                                kai transporto priemonė yra nepakrauta ir vairuotojo vietoje yra vienas asmuo;
                                             
                                          
                                                2.3.1.2.
                                             
                                             
                                                kai yra vairuotojas, o krovinys paskirstytas taip, kad galinę ašį arba ašis veiktų didžiausia techniškai leistina apkrova arba didžiausia leistina transporto priemonės masė (nelygu, kas įvyksta pirmiau), neviršijant priekinės ašies apkrovos, kuri apskaičiuojama sudedant nepakrautos transporto priemonės priekinės ašies apkrovą ir 25 % didžiausios leidžiamos priekinės ašies naudingosios apkrovos. Ir atvirkščiai, kai apkrovos platforma yra priekyje, visa tai taikoma priekinei ašiai.
                                             
                                          
                              
                  
                        2.4.
                     
                     
                        N kategorijos transporto priemonės, neturinčios paviršiaus kroviniui krauti:
                        
                                    2.4.1.
                                 
                                 
                                    puspriekabių vilkikai:
                                    
                                                2.4.1.1.
                                             
                                             
                                                nepakrauta transporto priemonė be sukabintuvą veikiančios apkrovos, kai vairuotojo vietoje yra vienas asmuo;
                                             
                                          
                                                2.4.1.2.
                                             
                                             
                                                kai vairuotojo vietoje yra vienas asmuo; techniškai leidžiama sukabintuvo apkrova, sukabintuvui esant padėtyje, atitinkančioje didžiausią galinės ašies apkrovą.
                                             
                                          
                              
                                    2.4.2.
                                 
                                 
                                    Priekabų vilkikai:
                                    
                                                2.4.2.1.
                                             
                                             
                                                kai transporto priemonė yra nepakrauta ir vairuotojo vietoje yra vienas asmuo
                                             
                                          
                                                2.4.2.2.
                                             
                                             
                                                kai vairuotojo vietoje yra vienas asmuo, o visos kitos kabinos vietos užimtos.
                                             
                                          
                              
                  
               (1)  Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3). dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
      
      
         
            6 PRIEDAS
            
               ARTIMOSIOS ŠVIESOS POKRYPIO MATAVIMAS, ATSIŽVELGIANT Į APKROVĄ
            
            1.   TAIKYMO SRITIS
            Šiame priede apibrėžiamas variklinės transporto priemonės artimosios šviesos pokrypio kitimo matavimo metodas, atsižvelgiant į pradinį pokrypį; šviesos pokrypio priežastis – transporto priemonės padėties pokyčiai, atsirandantys dėl apkrovos.
            2.   APIBRĖŽTYS
            2.1.   Pradinis pokrypis
            2.1.1.   Nustatytas pradinis pokrypis
            Artimosios šviesos pradinio pokrypio vertė, kurią nustato variklinės transporto priemonės gamintojas, yra atskaitos vertė, taikoma skaičiuojant leistinus pokyčius.
            2.1.2.   Išmatuotas pradinis pokrypis
            Ši vidutinė artimosios šviesos pokrypio vertė arba transporto priemonės pokrypis yra išmatuoti bandomos kategorijos transporto priemonei taikant pirmąją sąlygą, kaip apibrėžta 5 priede. Vertinant šviesos pluošto pokrypio pokyčius kintant apkrovai, ši vertė laikoma atskaitine.
            2.2.   Artimosios šviesos pokrypis
            Jis gali būti apibrėžtas taip:
            
                         
                     
                     
                        kaip miliradianais išreikštas kampas tarp horizontalios plokštumos ir šviesos pluošto krypties, einančios link būdingojo taško, esančio priekinio žibinto šviesos pasiskirstymo ribinės linijos horizontalioje dalyje,
                     
                  
                         
                     
                     
                        arba to kampo tangentu, išreikštu procentiniu pokrypiu, nes kampai yra maži (mažų kampų atveju 1 % yra lygus 10 mrad).
                     
                  Jei pokrypis išreikštas procentiniu pokrypiu, jis gali būti apskaičiuojamas pagal šią formulę:
            
               
            kur:
            
                        h1
                        
                     
                     
                        yra pirmiau paminėto būdingojo taško aukštis virš žemės milimetrais, išmatuotas vertikaliame ekrane, kuris statmenas transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai, esančiai horizontaliu atstumu L;
                     
                  
                        h2
                        
                     
                     
                        yra atskaitos centro aukštis virš žemės milimetrais (jis laikomas būdingojo taško, pasirinkto h1, pradžia);
                     
                  
                        L
                     
                     
                        yra atstumas milimetrais nuo ekrano iki atskaitos centro.
                     
                  Neigiamos vertės rodo pokrypį žemyn (žr. 1 pav.).
            Teigiamos vertės rodo pokrypį aukštyn.
            
               1 pav.
            
            
               M1 kategorijos transporto priemonės artimosios šviesos pokrypis žemyn
            
            
               
            
               Pastabos
            
            
                        1.
                     
                     
                        Šiame pavyzdyje parodyta M1 kategorijos transporto priemonė, bet pavaizduotas principas taikomas ir kitų kategorijų transporto priemonėms.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Kai transporto priemonėje nėra žibintų reguliavimo sistemos, artimosios šviesos pokrypis sutampa su pačios transporto priemonės pokrypiu.
                     
                  3.   MATAVIMO SĄLYGOS
            3.1.   Jei atliekama artimosios šviesos pluošto struktūros ekrane apžiūra arba taikomas fotometrinis metodas, turi būti matuojama pakankamo ploto tamsioje aplinkoje (pvz., tamsiame kambaryje), kad transporto priemonė ir ekranas būtų išdėstyti taip, kaip parodyta 1 paveiksle. Priekinių žibintų atskaitos centrai turi būti bent 10 m atstumu nuo ekrano.
            3.2.   Pagrindas, ant kurio atliekami matavimai, turi būti kuo lygesnis, kad būtų galima užtikrinti artimosios šviesos pokrypio atkuriamumą ± 0,5 mrad tikslumu (± 0,05 % pokrypis).
            3.3.   Jei naudojamas ekranas, jo ženklinimas, vieta ir įrengimas žemės ir transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos atžvilgiu turi būti toks, kad būtų galima užtikrinti artimosios šviesos pokrypio atkuriamumą ± 0,5 mrad tikslumu (± 0,05 % pokrypis).
            3.4.   Matuojant aplinkos temperatūra turi būti 10–30 °C.
            4.   TRANSPORTO PRIEMONĖS PARENGIMAS
            4.1.   Matavimai turi būti atliekami su transporto priemone, kuri būtų nuvažiavusi 1 000–10 000 km, pageidautina – 5 000 km.
            4.2.   Padangos turi būti pripūstos iki transporto priemonės gamintojo nurodyto didžiausios apkrovos slėgio. Transporto priemonės talpos (degalų, vandens, alyvos) turi būti visiškai pripildytos, joje turi būti visi gamintojo nustatyti priedai ir įrankiai. Degalų bako pripildymas reiškia, kad pripildoma ne mažiau kaip 90 % degalų bako.
            4.3.   Transporto priemonės stovėjimo stabdis turi būti išjungtas ir turi būti įjungta neutrali pavara.
            4.4.   Transporto priemonė kondicionuojama bent 8 val. pirmiau 3.4 punkte nustatytoje temperatūroje.
            4.5.   Jei naudojamas fotometrinis metodas arba atliekama apžiūra, bandomoje transporto priemonėje turėtų būti įtaisyti priekiniai žibintai su gerai apibrėžta artimosios šviesos pluošto ribinė linija, kad būtų lengviau atlikti matavimus. Siekiant gauti tikslesnius rodmenis, leidžiama taikyti kitas priemones (pvz., pašalinti priekinių žibintų sklaidytuvus).
            5.   BANDYMAS
            5.1.   Bendroji informacija
            Artimosios šviesos pluošto arba transporto priemonės pokrypio kitimai, atsižvelgiant į pasirinktą metodą, kiekvienoje transporto priemonės pusėje matuojami atskirai. Visomis 5 priede nustatytomis apkrovos sąlygomis gauti kairės ir dešinės pusės žibintų rezultatai turi nepažeisti 5.5 punkte nustatytų ribų. Apkrova turi būti taikoma laipsniškai, transporto priemonė neturi būti pernelyg kratoma.
            5.1.1.   Kai įtaisyta AFS, matavimai atliekami AFS esant neutralioje padėtyje.
            5.2.   Išmatuotojo pradinio pokrypio nustatymas
            Transporto priemonė parengiama taip, kaip pirmiau nustatyta 4 dalyje, ir pakraunama, kaip apibrėžta 5 priede (pirmoji atitinkamos transporto priemonių kategorijos apkrovos sąlyga). Prieš kiekvieną matavimą transporto priemonė turi būti pasiūbuojama, kaip nustatyta 5.4 punkte. Matuojama tris kartus.
            5.2.1.   Jeigu nė vienas iš trijų išmatuotų rezultatų nesiskiria nuo aritmetinio rezultatų vidurkio daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), tai šis vidurkis yra galutinis rezultatas.
            5.2.2.   Jeigu kurio nors matavimo rezultatas nuo aritmetinio rezultatų vidurkio skiriasi daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), turi būti papildomai atliekama 10 matavimų – jų aritmetinis vidurkis bus galutinis rezultatas.
            5.3.   Matavimo metodai
            Pokrypio kitimams matuoti gali būti taikomas bet koks matavimo būdas, jei tik gaunami ± 0,2 mrad (± 0,02 % pokrypis) tikslumo rodmenys.
            5.4.   Transporto priemonės parengimas visomis apkrovos sąlygomis
            Transporto priemonės pakaba ir bet kuri kita dalis, galinti veikti artimosios šviesos pokrypį, turi būti suaktyvinta taikant toliau aprašytus metodus.
            Tačiau technikos tarnybos ir gamintojai kartu gali siūlyti kitus metodus (arba eksperimentinius, arba pagrįstus apskaičiavimais), ypač kai bandymas sukelia tam tikrų problemų, jei tik tokie apskaičiavimai yra pagrįsti.
            5.4.1.   M1 kategorijos transporto priemonės su įprasta pakaba
            Transporto priemonei stovint matavimo vietoje ir, jei būtina, atrėmus ratus į slankias platformas (platformos naudojamos, jeigu joms nesant būtų apribotas pakabos judėjimas, galintis paveikti matavimų rezultatus), transporto priemonė nenutrūkstamai pasiūbuojama bent tris visos apimties ciklus: per kiekvieną ciklą žemyn paspaudžiamas transporto priemonės galas, tada – priekis.
            Siūbavimo seka baigiama pasibaigus ciklui. Prieš matuojant, transporto priemonei leidžiama savaime nustoti siūbuoti. Jei nenaudojamos slankios platformos, tokį patį poveikį galima pasiekti pastumiant transporto priemonę atgal ir pirmyn bent per vieną rato sūkį.
            5.4.2.   M2, M3 ir N kategorijų transporto priemonės su įprasta pakaba
            5.4.2.1.   Jei 5.4.1 punkte aprašytas M1 kategorijos transporto priemonių parengimo metodas negalimas, gali būti taikomas 5.4.2.2 arba 5.4.2.3 punkte aprašytas metodas.
            5.4.2.2.   Transporto priemonei stovint matavimo vietoje, ratams remiantis į žemę, pasiūbuokite transporto priemonę laikinai kaitaliodami apkrovą.
            5.4.2.3.   Transporto priemonei stovint matavimo vietoje, ratams remiantis į žemę, naudodami vibravimo įrangą suaktyvinkite transporto priemonės pakabą ir visas kitas dalis, kurios gali veikti artimosios šviesos pokrypį. Tai gali būti vibravimo platforma, į kurią remiasi ratai.
            5.4.3.   Transporto priemonės su neįprasta pakaba, kai variklis turi veikti.
            Prieš matuojant reikia palaukti, kol nusistovės transporto priemonės galutinė padėtis, varikliui esant užvestam.
            5.5.   Matavimai
            Artimosios šviesos pokrypio kitimas turi būti įvertinamas visomis apkrovos sąlygomis, atsižvelgiant į išmatuotą pradinį pokrypį, nustatytą pagal 5.2 punktą.
            Jei transporto priemonėje įrengta neautomatinė priekinių žibintų reguliavimo sistema, ji turi būti nustatyta į padėtis, gamintojo apibrėžtas pateiktoms apkrovos sąlygoms (pagal 5 priedą).
            5.5.1.   Iš pradžių atliekama po vieną matavimą, esant kiekvienai apkrovos būsenai. Reikalavimai įvykdomi, jei visomis apkrovos sąlygomis pokrypio pokytis yra apskaičiuotose ribose (pvz., tarp nustatyto pirminio pokrypio ir apatinės bei viršutinės ribų, nustatytų siekiant gauti patvirtinimą), kai saugos atsarga yra 4 mrad (0,4 % pokrypis).
            5.5.2.   Jei bet kurio (-ių) matavimo (-ų) rezultatas (-ai) pažeidžia 5.5.1 punkte nurodytos saugos atsargos ribas arba viršija ribines vertes, atliekami trys papildomi matavimai tą (tuos) rezultatą (-us) atitinkančiomis apkrovos sąlygomis, kaip nurodyta 5.5.3 punkte.
            5.5.3.   Kiekvienos iš pirmiau nurodytų apkrovų sąlygomis:
            
                        5.5.3.1.
                     
                     
                        Jeigu nė vienas iš trijų išmatuotų rezultatų nuo aritmetinio rezultatų vidurkio nesiskiria daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), tai šis vidurkis yra galutinis rezultatas.
                     
                  
                        5.5.3.2.
                     
                     
                        Jeigu kurio nors matavimo rezultatas nuo aritmetinio rezultatų vidurkio skiriasi daugiau kaip 2 mrad (0,2 % pokrypis), turi būti papildomai atliekama 10 matavimų – jų aritmetinis vidurkis bus galutinis rezultatas.
                     
                  
                        5.5.3.3.
                     
                     
                        Jei transporto priemonėje įrengta automatinė priekinių žibintų reguliavimo sistema su neatsiejama histerezės kilpa, kaip svarbios vertės laikomi vidutiniai rezultatai ties histerezės kilpos viršumi ir apačia.
                        Visi šie matavimai atliekami pagal 5.5.3.1 ir 5.5.3.2 punktus.
                     
                  5.5.4.   Reikalavimai įvykdomi, jei visomis apkrovos sąlygomis skirtumas tarp išmatuoto pirminio pokrypio, nustatyto pagal 5.2 punktą, ir pokrypio, išmatuoto kiekvienos apkrovos sąlygomis, yra mažesnis už 5.5.1 punkte apskaičiuotas vertes (be saugos atsargos).
            5.5.5.   Jei viršijama tik viena iš apskaičiuotųjų viršutinės arba apatinės ribų, gamintojui leidžiama pasirinkti kitą nurodytojo pirminio pokrypio vertę patvirtinimui nustatytose ribose.
         
      
      
         
            7 PRIEDAS
            
               ARTIMOSIOS ŠVIESOS ŽIBINTŲ RIBINĖS LINIJOS POKRYPIO ŽEMYN, NURODYTO ŠIOS TAISYKLĖS 6.2.6.1.1 PUNKTE, IR PRIEKINIŲ RŪKO ŽIBINTŲ RIBINĖS LINIJOS POKRYPIO ŽEMYN, NURODYTO 6.3.6.1.2 PUNKTE, ŽYMĖJIMAS
            
            
               1 pavyzdys
            
            Simbolio ir rašmenų dydį gamintojui leidžiama nustatyti savo nuožiūra.
            
                        
                           
                     
                  
                        ⇑
                     
                     
                         
                     
                     
                        ⇑
                     
                  
                        Artimosios šviesos žibinto standartinis simbolis
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nurodyto pirminio pareguliavimo vertė
                     
                  
               2 pavyzdys
            
            Simbolio ir rašmenų dydį gamintojui leidžiama nustatyti savo nuožiūra.
            
                        
                           
                     
                  
                        ⇑
                     
                     
                         
                     
                     
                        ⇑
                     
                  
                        Priekinio rūko žibinto standartinis simbolis
                     
                     
                         
                     
                     
                        Pokrypio žemyn vertė
                     
                  
      
      
         
            8 PRIEDAS
            
               PRIEKINIŲ ŽIBINTŲ REGULIAVIMO ĮTAISŲ VALDIKLIAI, NURODYTI ŠIOS TAISYKLĖS 6.2.6.2.2 PUNKTE
            
            1.   SPECIFIKACIJA
            1.1.   Artimosios šviesos pluoštas žemyn visada pakreipiamas vienu iš šių būdų:
            
                        a)
                     
                     
                        pastumiant valdiklį žemyn arba į kairę;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        pasukant valdiklį prieš laikrodžio rodyklę;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nuspaudžiant mygtuką (svirtelę).
                     
                  Jei šviesos pluoštui reguliuoti naudojama keletas mygtukų, mygtukas, kuriuo nustatomas didžiausias pokrypis žemyn, įrengiamas į kairę arba žemiau kito artimosios šviesos reguliavimo mygtuko (-ų).
            Sukamasis valdiklis, kurio ašis yra horizontali arba kurio matoma tik briauna, turi būti valdomas pagal a arba c punktuose nurodytus principus.
            1.1.1.   Ant šio valdiklio turi būti simboliai, aiškiai rodantys judesius, atitinkančius artimosios šviesos pokrypį žemyn ir aukštyn.
            1.2.   Padėtis „0“ atitinka pradinį pokrypį pagal šios taisyklės 6.2.6.1.1 punktą.
            1.3.   Padėtis „0“, kuri pagal šios taisyklės 6.2.6.2.2 punktą turi būti „sustabdymo padėtis“, nebūtinai turi būti skalės pabaigoje.
            1.4.   Ant valdiklio naudojami ženklai turi būti paaiškinti naudotojo vadove.
            1.5.   Tik tokie simboliai gali būti naudojami valdikliams nurodyti:
            ir
            arba dviejų simbolių derinys
            Gali būti naudojami ne keturių, bet penkių linijų simboliai
            
               1 pavyzdys
            
            
               
            
               2 pavyzdys
            
            
               
            
               3 pavyzdys
            
            
               
         
      
      
         
            9 PRIEDAS
            
               GAMYBOS ATITIKTIES KONTROLĖ
            
            1.   BANDYMAI
            1.1.   Žibintų vieta
            Žibintų vieta, kaip nustatyta šios taisyklės 2.7 punkte, pločio, aukščio ir ilgio atžvilgiu tikrinama pagal bendruosius šios taisyklės 2.8–2.10, 2.14 ir 5.4 punktų reikalavimus.
            Išmatuotosios atstumo vertės turi būti tokios, kad būtų įvykdyti kiekvienam žibintui taikomi specialieji reikalavimai.
            1.2.   Žibintų matomumas
            1.2.1.   Geometrinio apžvelgiamumo kampai tikrinami pagal šios taisyklės 2.13 punktą.
            Išmatuotos kampų vertės turi būti tokios, kad būtų įvykdyti kiekvienam žibintui taikomi specialieji reikalavimai, išskyrus tai, kad kampų ribos gali kisti iki ± 3°, kaip leidžiama pagal 5.3 punktą, montuojant šviesos signalinius įtaisus.
            1.2.2.   Raudonos spalvos šviesos matomumas iš priekio ir baltos spalvos šviesos matomumas iš galo tikrinamas pagal šios taisyklės 5.10 punktą.
            1.3.   Artimosios šviesos žibintų ir F3 klasės priekinių rūko žibintų reguliavimas į priekį
            1.3.1.   Pradinis pokrypis žemyn
            Artimosios šviesos ir F3 klasės priekinių rūko žibintų šviesos pluošto ribinės linijos pradinis pokrypis žemyn nustatomas pagal pateiktą skaičių, kaip reikalaujama ir parodyta 7 priede.
            Tačiau gamintojas gali nustatyti pradinę vertę pagal skaičių, kuris skiriasi nuo pateiktojo, kai bandant pagal 6 priede ir ypač 4.1 punkte nurodytą tvarką gali būti įrodyta, kad tas skaičius tinka patvirtintam tipui.
            1.3.2.   Pokrypio kitimas, atsižvelgiant į apkrovą
            Artimosios šviesos pokrypio žemyn kitimas dėl šiame skyriuje apibrėžtų apkrovos sąlygų neturi viršyti šių intervalų:
            
                        nuo 0,2 % iki 2,8 %;
                     
                     
                        kai priekinių žibintų įrengimo aukštis h < 0,8;
                     
                  
                        nuo 0,2 % iki 2,8 %;
                     
                     
                        kai priekinių žibintų įrengimo aukštis; 0,8 < h < 1,0; arba
                     
                  
                        nuo 0,7 % iki 3,3 %
                     
                     
                        (pagal tvirtinimo metu gamintojo pasirinktą nustatymo intervalą);
                     
                  
                        nuo 0,7 % iki 3,3 %,
                     
                     
                        kai priekinių žibintų įrengimo aukštis 1,0 < h ≤ 1,2 m;
                     
                  
                        nuo 1,2 % iki 3,8 %,
                     
                     
                        kai priekinių žibintų įrengimo aukštis h > 1,2 m;
                     
                  F3 klasės priekinio rūko žibinto, kurio šviesos šaltinio (-ių) bendrasis etaloninis šviesos srautas didesnis kaip 2 000 liumenų, atveju, pokrypio žemyn kitimas dėl šiame skirsnyje apibrėžtų apkrovos sąlygų neturi viršyti šių intervalų:
            
                        nuo 0,7 % iki 3,3 %,
                     
                     
                        kai priekinio rūko žibinto įrengimo aukštis h ≤ 0,8;
                     
                  
                        nuo 1,2 % iki 3,8 %,
                     
                     
                        kai priekinio rūko žibinto įrengimo aukštis h > 0,8 m.
                     
                  Kiekvienai atitinkamai nustatytai sistemai taikomos šios taisyklės 5 priede nurodytos apkrovos sąlygos.
            1.3.2.1.   M1 kategorijos transporto priemonės:
            
                         
                     
                     
                        2.1.1.1 punktas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Atsižvelgiama į 2.1.1.6 punktą
                     
                  
                         
                     
                     
                        2.1.2 punktas
                     
                  1.3.2.2.   M2 ir M3 kategorijų transporto priemonės.
            
                         
                     
                     
                        2.2.1 punktas
                     
                  
                         
                     
                     
                        2.2.2 punktas
                     
                  1.3.2.3.   N kategorijos transporto priemonės, turinčios paviršių kroviniui krauti:
            
                         
                     
                     
                        2.3.1.1 punktas
                     
                  
                         
                     
                     
                        2.3.1.2 punktas
                     
                  1.3.2.4.   N kategorijos transporto priemonės, neturinčios paviršių kroviniui krauti:
            
                        1.3.2.4.1.
                     
                     
                        puspriekabių vilkikai:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    2.4.1.1 punktas
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    2.4.1.2 punktas
                                 
                              
                  
                        1.3.2.4.2.
                     
                     
                        Priekabų vilkikai:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    2.4.2.1 punktas
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    2.4.2.2 punktas
                                 
                              
                  1.4.   Elektros jungtys ir signaliniai įtaisai
            Elektros jungtys tikrinamos įjungiant kiekvieną prie transporto priemonės elektros sistemos prijungtą žibintą.
            Žibintai ir signaliniai įtaisai turi veikti pagal šios taisyklės 5.11–5.14 punktų sąlygas ir kiekvienam žibintui taikomas specifikacijas.
            1.5.   Šviesos ryškumas
            1.5.1.   Tolimosios šviesos žibintai:
            Bendras didžiausias tolimosios šviesos žibintų ryškumas tikrinamas šios taisyklės 6.1.9.2 punkte aprašyta tvarka. Gauta vertė turi būti tokia, kad atitiktų šios taisyklės 6.1.9.1 punkto reikalavimą.
            1.6.   Žibintų įrengimas, skaičius, spalva, išdėstymas ir, kai taikoma, kategorija tikrinami apžiūrint žibintus ir jų ženklinimą.
            Visi išvardyti punktai turi atitikti 5.15 ir 5.16 punktų reikalavimus, taip pat turi būti įvykdyti atskiri kiekvienam žibintui taikomi specialieji reikalavimai.
         
      
      
         
            10 PRIEDAS
            
               REZERVUOTAS
            
         
      
      
         
            11 PRIEDAS
            
               MATOMUMO ŽENKLINIMO PASTEBIMUMAS IŠ TRANSPORTO PRIEMONĖS GALO, PRIEKIO IR IŠ ŠONO
            
            (Žr. šios taisyklės 6.21.5 punktą)
            
               1a pav.
            
            
               Gale
            
            Stebėjimo plokštuma
            
               1b pav.
            
            
               Priekyje (tik priekabos)
            
            Stebėjimo plokštuma
            
               2 pav.
            
            
               Šone
            
            Stebėjimo plokštuma
         
      
      
         
            12 PRIEDAS
            
               BANDOMASIS VAŽIAVIMAS
            
            1.   Bandomojo važiavimo specifikacijos, skirtos tolimosios šviesos priekinių žibintų automatiniam valdymui
            1.1.   Bandomasis važiavimas vykdomas giedro oro sąlygomis (1), o priekiniai žibintai turi būti švarūs.
            1.2.   1 lentelėje aprašytos bandymo trasą sudarančių bandomųjų atkarpų eismo sąlygos ir konkretų kelio tipą atitinkantis greitis:
            
               1 lentelė
            
            
                        Bandomoji atkarpa
                     
                     
                        Eismo sąlygos
                     
                     
                        Kelio tipas
                     
                  
                        Miesto vietovė
                     
                     
                        Daugiajuostis kelias, pvz., greitkelis
                     
                     
                        Užmiesčio kelias
                     
                  
                        Greitis
                     
                     
                        50 ± 10 km/h
                     
                     
                        100 ± 20 km/h
                     
                     
                        80 ± 20 km/h
                     
                  
                        Vidutinė proc. dalis nuo bendro bandymo trasos ilgio
                     
                     
                        10 %
                     
                     
                        20 %
                     
                     
                        70 %
                     
                  
                        A
                     
                     
                        Viena transporto priemonė artėja iš priekio arba viena transporto priemonė važiuoja iš paskos tokiu dažnumu, kad tolimoji šviesa spėtų ĮSIJUNGTI ir IŠSIJUNGTI
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                  
                        B
                     
                     
                        Situacijos, kai vienos transporto priemonės artėja iš priekio, o kitos atvažiuoja iš paskos tokiu dažnumu, kad tolimoji šviesa spėtų ĮSIJUNGTI ir IŠSIJUNGTI
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                  
                        C
                     
                     
                        Aktyvaus ir pasyvaus lenkimo manevrai, atliekami tokiu dažnumu, kad tolimoji šviesa spėtų ĮSIJUNGTI ir IŠSIJUNGTI
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                  
                        D
                     
                     
                        Iš priekio artėja dviratis, kaip aprašyta 6.1.9.3.1.2 punkte
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                  
                        E
                     
                     
                        Situacijos, kai vienos transporto priemonės artėja iš priekio, o kitos atvažiuoja iš paskos
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   Miesto vietovėse turi būti kelių su apšvietimu ir be jo.
            1.4.   Užmiesčio kelius turi sudaryti dvijuostės atkarpos ir atkarpos, sudarytos iš keturių arba daugiau juostų, keliuose turi būti sankirtų, įkalnių ir (arba) nuokalnių, kelio bangų ir vingių.
            1.5.   Daugiajuosčius kelius (pvz., greitkelius) ir užmiesčio kelius turi sudaryti atkarpos, turinčios ilgesnes kaip 600 m tiesias lygias dalis. Be to, juos turi sudaryti atkarpos su vingiais į dešinę ir į kairę.
            1.6.   Atsižvelgiama į intensyvias eismo sąlygas.
            2.   Bandomojo važiavimo specifikacijos adaptyviesiems tolimosios šviesos priekiniams žibintams
            2.1.   Bandomasis važiavimas vykdomas giedro oro sąlygomis (2), o priekiniai žibintai turi būti švarūs.
            2.2.   2 lentelėje aprašytos bandymo trasą sudarančių bandomųjų atkarpų eismo sąlygos ir konkretų kelio tipą atitinkantis greitis:
            
               2 lentelė
            
            
                        Bandomoji atkarpa
                     
                     
                        Eismo sąlygos
                     
                     
                        Kelio tipas
                     
                  
                        Miesto vietovė
                     
                     
                        Daugiajuostis kelias, pvz., greitkelis
                     
                     
                        Užmiesčio kelias
                     
                  
                        Greitis
                     
                     
                        50 ± 10 km/h
                     
                     
                        100 ± 20 km/h
                     
                     
                        80 ± 20 km/h
                     
                  
                        Vidutinė proc. dalis nuo bendro bandymo trasos ilgio
                     
                     
                        10 %
                     
                     
                        20 %
                     
                     
                        70 %
                     
                  
                        A
                     
                     
                        Viena transporto priemonė artėja iš priekio arba viena transporto priemonė važiuoja iš paskos tokiu dažnumu, kad adaptyvioji tolimoji šviesa spėtų sureaguoti ir taip būtų patvirtinta, kad adaptacijos procesas vyksta.
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                  
                        B
                     
                     
                        Situacijos, kai vienos transporto priemonės artėja iš priekio, o kitos atvažiuoja iš paskos tokiu dažnumu, kad adaptyvioji tolimoji šviesa spėtų sureaguoti ir taip būtų parodomas adaptacijos procesas.
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                  
                        C
                     
                     
                        Aktyvaus ir pasyvaus lenkimo manevrai tokiu dažnumu, kad adaptyvioji tolimoji šviesa spėtų sureaguoti ir taip būtų parodomas adaptacijos procesas.
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                     
                        X
                     
                  
                        D
                     
                     
                        Iš priekio artėja dviratis, kaip aprašyta 6.22.9.3.1.2 punkte.
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        X
                     
                  
                        E
                     
                     
                        Situacijos, kai vienos transporto priemonės artėja iš priekio, o kitos atvažiuoja iš paskos.
                     
                     
                        X
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Miesto vietovėse turi būti kelių su apšvietimu ir be jo.
            2.4.   Užmiesčio kelius turi sudaryti dvijuostės atkarpos ir atkarpos, sudarytos iš keturių arba daugiau juostų, keliuose turi būti sankirtų, įkalnių ir (arba) nuokalnių, kelio bangų ir vingių.
            2.5.   Daugiajuosčius kelius (pvz., greitkelius) ir užmiesčio kelius turi sudaryti atkarpos, turinčios ilgesnes kaip 600 m tiesias lygias dalis. Be to, juos turi sudaryti atkarpos su vingiais į dešinę ir į kairę.
            2.6.   Atsižvelgiama į intensyvias eismo sąlygas.
            2.7.   Bandymus atliekantys inžinieriai lentelėje nurodytose bandomosiose atkarpose A ir B įvertina, ar tinkamai vyksta adaptacijos procesas, atsižvelgiant į iš priekio artėjančius ir iš paskos važiuojančius eismo dalyvius, ir tai užregistruoja. Tai reiškia, kad bandymus atliekantys inžinieriai turi sėdėti bandomoje transporto priemonėje, taip pat iš priekio artėjančiose ir iš paskos atvažiuojančiose transporto priemonėse.
            
               (1)  Geras matomumas (meteorologinis optinis nuotolis (MOR) yra didesnis nei 2 000 m, kaip apibrėžta WMO leidinyje „Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation“, šeštasis leidimas, ISBN: 92-63-16008-2, p. 1.9.1–1.9.11, Ženeva, 1996).
            
               (2)  Geras matomumas (meteorologinis optinis nuotolis (MOR) yra didesnis nei 2 000 m, kaip apibrėžta WMO leidinyje „Guide to Meteorological Instruments and Methods of Observation“, šeštasis leidimas, ISBN: 92-63-16008-2, p. 1.9.1–1.9.11, Ženeva, 1996).
         
      
      
         
            13 PRIEDAS
            
               ARTIMOSIOS ŠVIESOS ŽIBINTŲ AUTOMATINIO JUNGIMO SĄLYGOS
            
            
                        Artimosios šviesos žibintų automatinio jungimo sąlygos (1)
                        
                     
                  
                        Aplinkos šviesa ne transporto priemonėje (2)
                        
                     
                     
                        Artimosios šviesos žibintai
                     
                     
                        Atsako laikas
                     
                  
                        mažiau nei 1 000  lux
                     
                     
                        ĮJUNGTA
                     
                     
                        ne daugiau kaip 2 sekundės
                     
                  
                        1 000 –7 000  lux
                     
                     
                        gamintojo nuožiūra
                     
                     
                        gamintojo nuožiūra
                     
                  
                        mažiau nei 7 000  lux
                     
                     
                        IŠJUNGTA
                     
                     
                        daugiau nei 5 sekundės, bet ne daugiau nei 300 sekundžių
                     
                  
               (1)  Paraiškos pateikėjas įrodo atitiktį šioms sąlygoms naudodamas modeliavimą ar kitą patvirtinimo metodą, kurį pripažįsta tipo patvirtinimo institucija.
            
               (2)  Apšvieta matuojama horizontaliame paviršiuje su pagal kosinusą pakoreguotu jutikliu tokiame pačiame aukštyje kaip ir jutiklio montavimo padėtis transporto priemonėje. Tai gamintojas gali įrodyti pateikdamas visus reikiamus dokumentus arba kitomis priemonėmis, kurias pripažįsta tipo patvirtinimo institucija.
         
      
      
         
            14 PRIEDAS
            
               STEBĖJIMO SRITIS PRIE MANEVRAVIMO IR PAPILDOMŲ ŽIBINTŲ TARIAMOJO PAVIRŠIAUS
            
            Stebėjimo sritys
            Brėžinyje pavaizduota sritis iš vienos pusės, kitos sritys rodo transporto priemonės priekį, galą ir kitą pusę.
            
               
            Sričių ribos
            
               
         
      
      
         
            15 PRIEDAS
            
               GONIO(FOTO)METRINĖ SISTEMA, NAUDOJAMA FOTOMETRINIAMS MATAVIMAMS ATLIKTI, KAIP APIBRĖŽTA ŠIOS TAISYKLĖS 2.34 PUNKTE
            
            Fotometras