CELEX: 51974PC2177
Language: nl
Date: 1974-12-20
Title: Voorstel voor een RICHTLIJN VAN DE RAAD betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgeving in de lid-staten inzake de goedkeuring van motorrijwielen (door de Commissie bij de Raad ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (74) 2177
Vol. 1974/0360
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- COMMISSIE         VAN         DE    EUROPESE            GEMEENSCHAPPEN
                                                        COM(74)2177 def.
                                                        Brussel , 20 december 1974
                                  voorstel voor een
                                RICHTLIJN VAN DE RAAD
    betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgeving in de lid-staten
                    inzake de goedkeuring van motorrijwielen
                     ( door de Commissie bij de Raad ingediend)
   COM (74) 2177 def .
 ---pagebreak---                                         TOELICHTING
1 . Al.-remeen •
                 Uit een vergelijkend onderzoek van de wettelijke en bestuurs-
rechtelijke bepalingen in de lid-staten op het gebied van de motorrijwielen
is gebleken dat er bepaalde verschillen bestaan die aanleiding geven tot
handelsbelemmeringen# De opheffing van deze belemmeringen wordt beoogd door
de actie zoals voorzien in het "Algemeen programma voor de opheffing
van technische handelsbelemmeringen voortvloeiend uit verschillen
tussen de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in de lid-staten",
die op 18 mei 1969 door de Raad is goedgekeurd (l ).
                 Voorts wordt in de resolutie van de Raad van 17 december 1973
inzake het industriebeleid (2 ) bepaald dat dit richlijnvoorstel vóèr 1 januari
1975 aan de Raad moet worden voorgelegd .
                 Het . is nuttig om de in de lid-staten bestaande situatie en de          *
grote lijnen van de op communautair vlak in uitzicht gestelde maatregelen ten
einde de daaruit voortvloeiende "bezwaren te ondervangen , in het kort te releveren.
2 . Op communautair vlak voorgestelde maatregelen               •.             " .
                                                                            ..     *  ' •   ,
                 liet het oog op de veiligheid van het wegverkeer in de lid-staten
worden verschillende controles op motorrijwielen uitgeoefend . In het bijzonder
wordt in het kader van nationale keurings- en homologatieprocedures nagegaan,
of het prototype en bepaalde onderdelen of kenmerken inderdaad beantwoorden
aan de nationale bepalingen betreffende de constructie en werking van het
motorrijwiel , resp . onderdelen of kenmerken daarvan.                               , ,
                                                                        • • •/ 9 • •
(1 ) P»îv no C 67 d.d . 17.6.1969
( 2 ) P.B. no €117 d.d . 31.12.1973
 ---pagebreak--- 3.            De goedkeuringsprocedure per type , die in do meeste lid-staten
wordt toegepast , verplicht de fabrikant de bevoegde autoriteiten , een model-
motorrijwiel , als eerste van een fabricagereeks ter beschikking te stellen ,
vergezeld van een " inlichtingenformulier" , waarin de voornaamste kenmerken van
het motorrijwiel staan vermeld .
De bevoegde instanties gaan daarna over tot de wettelijke keuringen en be­
proevingen en indien dit onderzoek bevredigend uitvalt , verstrekken zij de
fabrikant een " goedkeur ingsformulier". Laatstgenoemde vult voor elk motor­
rijwiel dat in overeenstemming is met het goedgekeurde type , een " conformiteits-
certificaat " in . Dit 'certificaat is absoluut noodzakelijk om de instanties
in staat te stellen het motorri jwiel te registreren en in gebruik te nemen .
4»            Aangezien deze controles in verschillende vormen in elke invoerende
lid-staat moeten worden herhaald , kunnon hieruit belemmeringen voor het handels­
verkeer voortvloeien .
De door de Commissie ingestelde actie beoogt deze belemmeringen op te heffen
door de invoering van een communautaire goedkeuringsprocedure waarvan de
modaliteiten in onderhavige richtlijn zijn opgenomen . In de bijlagen bij deze
richtlijn worden de modellen beschreven van de documenten die de fabrikant
moet overleggen of de bevoegde instanties moeten invullen . Deze gemeenschap­
pelijke procedure krijgt een logisch vervolg in de wederzijdse erkenning
der controles .
5.            Wat de keuze van de zogenoemde " optionele " harmonisatiemethode
betreft , deze heeft tot gevolg dat de lid-staten de mogelijkheid behouden om
hun eigen voorschriften naast die van de Gemeenschap te handhaven .
Deze reeds in de sector motorvoertuigen en land- en bosbouwtrekkers op wielen
voorgestelde en goedgekeurde oplossing , kan eveneens in onderhavige sector
worden toegepast aangezien de voordelen van schaaleconomie voor bedrijven
met een groter afzetgebied , opwegen tegen bepaalde voordelen die bedrijven ,
die hun produkten uitsluitend in eigen land afzetten , zouden kunnen verzijgen
door zich te baseren op nationale normen die momenteel minder streng zijn .
6.            De belangstellenden , te weten de gebruikers en fabrikanten werden
tijdens de verschillende stadia van uitwerking van de richtlijn épraadpleegd
en de diensten van de Commissie hebben , in de mate van het mogelijke , rekening
gehouden met hun suggesties en aanmerkingen»
 ---pagebreak---                                           - 3 -
7 . Indiening cn toelichting van het richtlijnvoorstel
                 De invoering van een communautair goedkeuringssysteera vergt de
uitwerking van een algemene richtlijn ter omschrijving van de EEG-goedkeurings-
procedure .
Deze toelichting heeft derhalve betrekking op het richtlijnvoorstel inzake de
onderlinge aanpassing van de wetgeving in de lid-staten "betreffende de EEG-
goedkeuring van motorrijwielen .
                 Bij het toepassingsgebied wordt een omschrijving gegeven van het
communautaire motorrijwiel , d.w.z . een voertuig op twee of drie wielen met een
op grond van de constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 45 km/u of ,
indien dit voertuig ie uitgerust met een thermische motor , een zuigerverplaatsing
van meer dan 50 cc . 3ij een voertuig op drie wielen mag bovendien het getócht in
onbelaste toestand niet meer bedragen dan 400 kg»
                 De Commissie heeft deze omschrijving goedgekeurd op grond van de
overweging dat de gekozen criteria het beste op dit soort voertuig lijken te
zijn afgestemd . Eij motorrijwielen op twee wielen kunnen nl , alleen reeds met
de minimale snelheids- en zuigerverplaatsingsgegevens een hele reeks voertuigen
worden aangeduid ten aanzien waarvan zeer nauwkeurige veiligheidsvoorschriften
moeten worden vastgelegd in bijzondere voorschriften (remmen , enz .). Buiten
deze reeks vallen voertuigen met een volkomen ander karakter , ten aanzien
waarvan de Commissie overigens reeds een richtlijnvoorstel heeft ingediend
met betrekking tot de goedkeuring van bromfietsen ' ( l)'. De Commissie is van
mening dat het niet x/enseli jk is dat deze bei'de categorieën voertuigen (bron-
fietsen en motorrijwielen ) systematisch ten opzichte van elkaar- worden
omschreven , omdat zowel hun kenmerken als hun invloed op do markt totaal
verschillend zijn . Op grond hiervan is de laagste gewichtsgrens van 250 kg,
niet in de richtli'jn opgenomen , omdat de Commissie meent dat het niet past
bepaalde voertuigen aet een lager gewicht die niet aan de vereiste veilig-
heidsvoorwaarden zouden voldoen , te beschouwen*
                                                                       • • •/ • • •
( l ) C0II(7 2)1645 d.d . 19 januari 1973
 ---pagebreak---                «at do voertuigen pp drie . wielen . "betreft , . hééft -de Commissie
 rekening gehouden met de Overeenkomst van de Verenigde Natiec inzake het
 wegverkeer (Wenen , 8 november 1968 ), waarin een gewichtsgrens van 400 kg
'wordt gesteld en bij overschri jding waarvan aan bepaalde voorwaarden moet
 worden voldaan ( zoals bijv. de verplichting tot uitrusting van de voertuigen
 met een versnelling achteruit ). De werkgroep " Opheffing technische handels­
 belemmeringen - liotorvoertuigen" hierover geraadpleegd, heeft uiteenlopende
 standpunten ingenomen , verschillende delegaties , waaronder die van het Verenigd
 Koninkrijk, wensten een. aanzienlijke verhoging van deze grens ( artikel l ).
               In de EEG-goedkeuringsprocedure wordt bepaald dat de fabrikant
 zijn kdtxringsaanvraag vergezeld doet gaan van een formulier ( inlichtingen-
 formulier , waarvan het model in bijlage I is weergegeven ) waarin de gegevens
 staan vermeld van het type motorrijwiel waarvoor goedkouring wordt aangevraagd
 (artikel 3 ).
               De bevoegde instanties stellen vast of de gegevens van het
 inlichtingenformulier overeenstemmen met het beschikbaar gestelde type en
 zij verrichten de vereiste controles .
               De resultaten van deze controles vrorden vermeld in een formulier ,
 het zgn, "keuringsformulier" , waarvan het model is weergegeven in bijlage II
 bij de richtlijn ( artikel 2-4 ) •
 Op dit keuringsformulier worden voorts de bijzondere richtlijnen aangegeven voor
 de volledige goedkeuring van het motorrijwiel .
 In dit verband past het te herinneren dat de Deense delegatie de opstelling •
 van een richtlijn betreffende eleephaken niet nodig acht ,
            :  Voer elk- motorrijwiel dat is goedgekeurd of waarvoor een goedkeuring
 is geweigerd , zenden de bevoegde 4-nstanties van elke lid-staat aan die van de
 andere lid-staten een afschrift van de inlichtingenformulieren en de desbetref­
 fende goedkeuringsformulieren (artikel 5 § !)•
 ---pagebreak---               Voor ellc motorrijwiel dat in overeenstemming is met het goed­
gekeurde type , stelt do fabrikant een conformiteitscertificaat op waarvan
het model is afgebeeld in bijlage III . Dit certificaat , dat een bewij s is van
de conformiteit van het produkt met het in alle lid-staten goedgekeurde type ,
maakt de vrije handel in deze motorrijwielen binnen de Gemeenschap mogelijk
(artikel 5 § 2 ).
              De richtlijn voorziet in een wederzijds systeem voor de informatie
over elke afgifte, intrekking, weigering en wijziging van een goedkeuring (artikel
6 ).
              Het vrije verkeer van motorrijwielen die vergezeld gaan van een
conformiteitscertificaat , kan niet worden belemmerd om redenen die verband
houden met hun constructie of hun werking (artikel 7 § !)• De richtlijn stelt
de maatregelen vast die genomen moeten worden bij gebrek aan conformiteit
met het goedgekeurde type van een motorrijwiel dat vergezeld gaat van een
conformiteitscertificaat indien hierdoor de veiligheid van het wegverkeer
in gevaar vrordt gebracht ( artikel 7 § 2 ). Zij geeft tevens cLe procedure aan
die bij een geschil tussen de lid-staten over een betwisting van de conformiteit
moet worden gevolgd (artikel 8 ).
              De richtlijn houdt rekening met de mogelijkheid dat een lid-staat
overgaat tot buitengewone maatregelen om een inschrijving te weigeren of om de
invoer , de verkoop , het in het verkeer brengen of het gebruik te verbieden ,
van motorvoertuigen die , ondanks een elementaire conformiteit met het goed–
keuringsforraulier toch onvoorziene bezwaren opleveren . De mogelijkheid voor
een enkel land om tot een dergelijk verbod te komen kan in de riohtlijn
worden toegestaan , maar dan uitsluitend op voorwaarde dat men over een zeer
snelle informatieprocedure beschikt voor kennisgeving r.an de overige lid–staten
en de Commissie , zodat laatstgenoemde de meest passende maatregelen kan
nemen (artikel 9 )»                        ■ - . •
 ---pagebreak---                                     - 6 -
               Op grond van het feit dat de verschillende bijzondere richt­
lijnen pas geleidelijk van kracht zullen x;orden , is er vastgesteld dat non ,
in het kader van een nationale goedkeuring , gebruik zal kunnen naken van
voorschriften die reeds in richtlijnen zijn geharmoniseerd. Voorts kan de
fabrikant bij andere lid-staten verwijzen naar controles die reeds door een
lid-staat zijn verricht op basis van reeds geharmoniseerde voorschriften
(artikel 10 ).
               Ten einde rekening te houden met de laatste stand van de tech­
nische ontwikkeling alsmede van de noodzaak om snel de bepalingen van de
bijzondere richtlijnen aan te passen , is een samenwerkingsprocedure tussen
de lid-staten en de Commissie voorgesteld in het kader van het Comité
"Motorvoertuigen" ingesteld bij de richtlijn van de Raad 70/156/EEG van
6 februari 1970 houdende onderlinge aanpassing van de wetgeving in de
lid-staten inzake de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daar­
van (l ). Deze procedure moet in principe worden gevolgd voor wijziging van
de technische bijlagen bij de bijzondere richtlijnen.
Deze richtlijnen kunnen eventueel uitzonderingen op dit principe voordien
( artikel 2 )»
               Artikel 13 voorziet in een dubbele temijnj voor het verstrijken
van de eerste zijn de lid-staten verplicht de noodzakelijke maatregelen goed
te keuren en te publiceren om aan het gestelde in de richtlijn te voldoen.
De tweede termijn is bepalend voor het tijdstip waarop alle lid-staten ge­
lijktijdig de gemeenschappelijke voorschriften moeten toepassen (artikel.
13 § 1 ).
               De Commissie moet binnen redelijke termijnen op de hoogte worden
gebracht van alle ontwerpbcpalingen van de lid-staten op het in de richtlijn
bedoelde gebied ; aan de hand van deze informatie kan de Commisde eventueel
haar opmerkingen over deze ontwerpen formuleren ( artikel 13 § 2 )
                                                           \
8 . Raadpleging van het Europese Parlement en het Economisch en Sociaal Comité
               Volgens het bepaalde in artikel 100 , 2e lid van het EEG–Verdrag
is het advies van deze beide instellingen noodzakelijk.
De tenuitvoerlegging van de in de richtlijn vervatte voorschriften maakt
nl . voor bepaalde lid–staten een wijziging noodzakelijk van hun wettelijke
bepalingen.
 (1 ) PS.Fr. L 42 van 23,2.1970
 ---pagebreak---          ■ RICHTLIJN VAN DE RAAD BETREFFENDE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE
    WETGEVING III DE LID-STATEN INZAKE DE GOEDKEURING VAN MOTORRIJWIELEN
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap ,
 inzonderheid op artikel 100 ,
Gezien het voorstel van de Commissie ,
Gezien het advies van het Europees Parlement ,             .  ..     y .
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ,
Overwegende dat motorrijwielen in alle lid-staten een aantal technische      '
eigenschappen moeten "bezitten die dwingend zijn voorgeschreven ; dat deze
voorschriften van land tot land verschillen en dat door deze verschillen het
handelsverkeer binnen de Europese Economische Gemeenschap wordt belemmerd ;
Overwegende dat deze hindernissen voor de totstandkoming en. de werking van
de gemeenschappelijke markt kunnen worden verminderd of ".elfs weggenomen
indien in alle lid-staten dezelfde voorschriften worden goedgekeurd , hetzij -
in aanvulling op , hetzij in plaats van de huidige voorschriften; ,,
Overwegende dat een controle van de eerbiediging der technische voorschriften
per traditie door de lid-staten plaatsvindt voordat de motorrijwielen waarop
zij van toepassing zijn in de handel worden gebracht ; dat deze controle
betrekking heeft op motorrijwieltypen ;
             •* » ■ v
Overwegende dat het wenselijk is dat de geharraoniseerde technische voorschrif­
ten voor elk van de verschillende delen of verschillende eigenschappen van het
motorrijwiel in bijzondere richtlijnen worden omschreven;
 ---pagebreak--- Overwegende dat op communautair niveau de controle op de naleving van de
voorschriften , alsmede de erkenning door elk lid-staat van de controle die
door andere lid-staten worden verricht de tenuitvoerlegging noodzakelijk maakt
van een communautaire goedkeuringsprocedure voor elk type motorrijwiel }
Overwegende dat deze procedure elk lid-staat de mogelijkheid moet bieden vast
te stellen of elk type motorrijwiel onderworpen werd aan de controles vermeld
in de "bijzondere richtlijnen en opgetekend op een goedkeuringsforraulier , dat
deze procedure de fabrikanten tevens in staat moet stellen een conformiteit s-
certificaat op te stellen voor alle motorrijwielen die conform zijn aan een
goedgekeurd type , dat wanneer een motorri jwiel vergezeld gaat van dit certi­
ficaat , het door alle lid-staten geacht moet worden conform to zijn met hun
eigen voorschriften , dat het dienstig is dat elke lid-staat de andere lid­
staten op de hoogte brengt van de vaststelling , door verzending van een afschrift
van het go edkeurings formulier dat voor elk goedgekeurd type motorri jwiel wordt
opgesteld ;
Overwegende dat de goedkeuring moet kunnen worden bewerkstelligd op basis van
communautaire voorschriften naarmate de bijzondere richtlijnen met betrekking
tot de verschillende delen of eigenschappen van het motorrijwiel van kracht
worden en , voor het overige , op basis van de nationale voorschriften ;
 Overwegende dat een motorrijwiel , ondanks de conformiteit met het goedge­
 keurde type , altijd bezwaarlijke eigenschappen kan vertonen waardoor de
 veiligheid van het wegverkeer in gevaar zou kunnen worden gebracht en dat
 het , op grond hiervan , wenselijk is een procedure vast te stellen om dit
 gevaar tegen te gaan ;
                                                             + + •/ •
 ---pagebreak---                                        - 3 -
Overwegende dat de technische ontwikkeling een snelle aanpassing van de hij-
 lagen hij onderhavige richtlijn en van de technische voorschriften die in de
bijzondere richtlijnen zijn omschreven kan vereisen ; dat het met het oog op de
 tenuitvoerlegging van de hiertoe noodzakelijke maatregelen wenselijk is een
 procedure vast te stellen waarbij een nauwe samenwerking tot stand wordt ge­
bracht tussen de lid-stat en en de Commissie , in het kader van het Comité inge­
 steld bij de richtlijn van de Raad 70/156/EEG van 6 februari 1970 betreffende
 de onderlinge aanpassing van de wetgeving in de lid-stat en inzake de goed­
 keuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (l ),
H3E7T DS VOLGENDJJ RICHTLIJN VASTGESTELD :
                                        HOOFDSTUK I
                                        Definities
                                        Artikel 1
Onder " motorrijwiel" in de zin van deze richtlijn wordt verstaan elk voertuig
op twee of drie wielen waarvan de maximale op grond van de constructie bepaalde
maximumsnelheid meer bedraagt dan 45 km/u of , indien dit voertuig met een
thermische aandri jfmotor is uitgerust , de zuigerverplaatsing meer bedraagt
dan 50 cc . Bij een voortuig op drie wielen mag het gewicht in onbelaste toestand
 voorts niet meer bedragen dan 400 kg#
                                       Artikel 2
In de zin van deze richtlijn wordt verstaan onder :
a ) "nationale goedkeuring" , de administratieve behandeling di«
     - in de Belgische wetgeving aanneming/ agréat ion par type ,
     - in de Deense wetgeving standardtypegodkendelse ,
     - in de Duitse wetgeving , allgemeine Beiria bserlaubnis ,
     – m  de Franse wetgeving , réception par type ,
     - xn de Ierse wetgeving , type approval ,
     – in de Italiaanse wetgeving , omologazione cf approvazione del tipo
     - in de Luxemburgse wetgeving , agréation ,
     - in de Nederlandse wetgeving , typegoedkeuring
     - in de wetgeving van het Verenigd Koninkrijk, type approval
     wordt genoemd .
                                                                     /...
( 1 ) PB no 42 d.d . 23.2.1970
 ---pagebreak--- t>) "SEG-goedkeuring" , de handeling waardoor een lid-staat constateert dat
    een type motorrijwiel voldoet aan de technische voorschriften vr.n de "bij­
    zondere richtlijnen en aan de controles , voorgeschreven in het JJEGr-goedlceurings-
    formulier waarvan het model in bijlage II ic opgenomen .
                                       HOOFDSTUK II
                               EEG-goedkeuring van motorrijwielen
                                       Artikel 3
Elk versoek om üiEG-goedkouring wordt door de fabrikant of diens gevolmachtigde
bij een lid-staat ingediend . Het verzoek moet vergezeld gaan van een inlichtingen-
formulier , waarvan het model is opgenomen in bijlage I , alsmede van de in dat
formulier genoemde documenten . Voor eenzelfde type motorrijwiel mag dit verzoek
slechts in één lid-staat worden ingediend .
                                       Artikel 4
1 . Elke lid-staat keurt ieder type motorrijwiel good dat aan de volgende voor­
    waarden voldoet :
    a ) het type motorrijwiel stemt overeen met de gegevens van hot inlichtingen-
        formulier ;
    b ) Het type motorrijwiel beantwoordt aan do controles voorgeschreven in het
        model goedkeuringsformulier , bedoeld in artikel 2 , sub b ),
2 . Dc lid-staat die goedkeuring heeft verleend , treft de nodige maatregelen om ,
    voor zover noodzakelijk in samenwerking mot de bevoegde instanties van de
    overige lid-staten , erop toe te zien of hot produkt in overeenstemming is
    met het goedgekeurde prototype . Deze controle geschiedt door nazicht bij
    steekproeven.
    Voor ieder door de lid–staat goedgekeurd type nroto*rri jwiel , moeten alle
    rubrieken van het goedkeuringsformulier worden ingevuld®
 ---pagebreak---                                   Ârtikcl 5
Do bevoegde instanties van iedere lid-staat zerken binnen een maand aan
de bevoegde instanties van de overige lid-etaten een afschrift van het
inlichtingenformulier en het goedkeuringsformulier voor elk type motor­
rijwiel dat zij goedkeuren of weigeren goed te keuren .
Voor elk type motorrijwiel dat in overeenstemming met het goedgekeurde
prototype is {geconstrueerd , wordt door de fabrikant of diens gevolmachtigde
in het land van registratie een certificaat van overeenstemming opgesteld ,
vraarvan het model in bijlage III is opgenomen .
De lid-staten kannen evenwel , met het oog op de fiscale belasting van het
motorrijwiel of om de inschri jvingsbewi jzen op te stellen , verlangen dat
in het certificaat van overeenstemming nog andere gegevens dan die vermeld
in bijlage III worden opgenomen , mits deze uitdrukkelijk op het inlichtingen-
formulier voorkomen of er door middel van eenvoudige berekeningen uit af te
leiden zijn .
                                  Artikel 6
De lid-staat die de EE3-goedkeuring heeft verleend , moet de nodige maatregelen
nemen om in kennis te worden gesteld van een eventuele staking van de     •
produlctie , alsmede van elke wijziging van de op het inlichtingenformulier
voorkomende gegevens .
Indien de betrokken lid-staat van mening is dat op grond van een dergelijke
wijziging het bestaande goedkeuringsformulier niet behoeft te worden ge­
wijzigd of geen nieuv; goedkeuringsformulier behoeft te worden opgesteld ,
delen de bevoegde instanties van deze lid-staat dit mede aan de fabrikant
en zenden zij aan de bevoegde instanties van de overige lid-staten op gezette
tijden gezamelijk de afschriften van de wijzigingen die in reeds verspreide
inlichtingenformulieren zijn aangebracht .
 ---pagebreak---                                         - 6  -
3 . Indien door de betrokken lid-staat wordt vastgesteld dat op grond van een
     in het inlichtingenformulier aangebrachte wijziging nieuwe controles of
     nieuwe proeven gerechtvaardigd zijn en derhalve een wijziging in het
     bestaande goedkeurings formulier moet worden aangebracht of een nieuw goed-
     keuringsformulier moet worden opgesteld , delen de bevoegde instanties van
     deze lid-staat dit mede aan de fabrikant en zenden zij deze nieuwe documenten
     binnen één maand na hun opstelling aan de bevoegde instanties van do overige
     lid-staten ,
4 . Ingeval een goedkeuringsformulier wordt gewijzigd of vervangen , dan wel
     als gevolg van het staken van de produktie van het goedgekeurde type zijn
     betekenis verliest , verstrekken de bevoegde instanties van de lid-staat
     die de goedkeuring heeft verleend binnen één maand aan de bevoogde instan­
     ties van de overige lid-staten mededeling van de serienummers van het
     laatste , overeenkomstig het oude goedkeuringsfonnulier vervaardigde motor­
     rijwiel , en eventueel van de serienummers van het eerste , overeenkomstig
     het nieuwe of gewijzigde formulier vervaardigde motorrijwiel »
                                       Artikel 7
1 . Do lid-staten mogen de registratie , respectievelijk de verkoop , het m het
     verkeer brengen of het gebruik van een nieuwe motorrijwiel , voorzien van
     het certificaat van overeenstemming , niet weigeren , respectievelijk verbieden
     om redenen in verband met de constructie of werking van dit motorrijwiel .
2 » Een lid-staat mag de registratie , respectievelijk de verkoop , het in het
     verkeer brengen of het gebruik van elk motorrijwiel weigeren , respectievelijk
   . verbieden dat systematisch niet in overeenstemming is met het goedgekeurde
     prototype .
     Er is gebrek aan overeenstemming met het goedgekeurde prototype , wanneer
     men verschillen ten opzichte van het inlichtingenformulier heeft geconstateerd ,
     waartoe door de lid-staat die de goedkeuring heeft verleend , geen machtiging
     overeenkomstig artikel 6 , lid 2 of lid 3 , is gegeven . Voor zover de bijzondere
     richtlijnen grenswaarden inhouden , is er geen verschil ten opzichte van het
     goedgekeurde type wanneer deze grenswaarden in acht worden genomen .
                                                                    • • •/ * •
 ---pagebreak---                                         - 7 -
                                     Artikel 8
1 . Indien de lid–staat die de EEG-goedkeuring heeft verleend , vaststelt dat
    verschillende motorrijwielen , voorzien van een certificaat van overeenstemming
    met eenzelfde type , niet in overeenstemming zijn met het door hem goedgekeurde
    type , neemt hij de nodige maatregelen opdat de    overeenstemming van de
    produktie met het goedgekeurde type wordt verzekerd . De bevoegde instanties
    van deze lid-staat stellen de bevoegde instanties van de overige lid-staten
    in kennis van de genomen maatregelen , die eventueel zelfs intrekking van de
    EEG-goedkeuring kunnen inhouden.
    Deze instanties nemen dezelfde maatregelen wanneer zij door de bevoegde
    instanties van een andere lid-staat van een dergelijk gebrek aan overeenstemming
    in kennis worden gesteld.
2 . De bevoegde instanties van de lid-staten stellen elkaar binnen één maand in
    kennis van de intrekking van een verleende EEG-goedkeuring en van de beweeg­
    redenen daarvoor .
                                     Artikel 9
Indien      een lid-staat constateert dat motorrijwielen van eenzelfde type , ook
al zijn zij voorzien van een conform de voorschriften afgegeven certificaat van
overeenstemming, de veiligheid van het wegverkeer in gevaar brengen , kan hij
voor een periode van ten hoogste zes maanden , de registratie weigeren, dan wel
de verkoop , het in hot verkeer brengen of het gebruik ervan op zijn grondgebied
verbieden . Hij doet hiervan onverwijld mededeling aan de andere lid–staten en
                                                                                  ι
aan de Commissie , onder opgave van de beweegredenen daarvoor.
                                     Artikel 10
Zodra deze richtlijn van kracht wordt en naarmate de bijzondere richtlijnen
vereist voor het verlenen van de EEG-goedkeuring van toepassing worden :
- treden , in de lid–staten waar de motorrijwielen of een categorie van motors-
   rijwielen onderworpen zijn aan een nationale goedkeuring, de geharmoniseerde
 ---pagebreak---                                         - δ  -
   technische voorschriften in de plaats van do overeenkomstige nationale
   voorschriften als grondslag voor deze goedkeuring , indien degene die deze
   goedkeuring aanvraagt , zulks verlangt ;
- mag , in de lid-staten waar de motorrijwielen of een categorie van motorrij­
   wielen niet onderworpen zijn aan een nationale goedkeuring , de verkoop , de
   registratie , het in het verkeer "brengen of het gebruik van deze motorrijwielen
   niet geweigerd of verboden worden op grond van het feit dat geharmoniseerde
   technische voorschriften in plaats van de overeenkomstige nationale voorschriften
   zijn nageleefd , indien de fabrikant of diens gevolmachtigde de bevoegde
   autoriteiten van deze staten daarvan op do hoogte hoeft gebracht ;
– vult de lid-staat , op verzoek van een fabrikant of van diens gevolmachtigde
   en tegen overlegging van hot in artikel 3 bedoelde inlichtingenformulier ,
   de rubrieken van het in artikel 2 , sub b ), bedoelde goedkeuringsformulier in .
   Een afschrift van dit formulier wordt afgegoven aan de aanvrager . De overige
   lid-staten aanvaarden dit document als bewijs dat de beoogde controles zijn
   verricht .
                                    Artikel 11
 Elke beschikking houdende weigering of intrekking van de goedkeuring , weigering
 van de registratie of verbod van de verkoop of het gebruik , genomen uit hoofde
 van de bepalingen ter uitvoering van deze richtlijn , moet nauwkeurig worden
 gemotiveerd* Deze beschikking wordt ter kennis gebracht van de belanghebben­
 de onder opgave van de krachtens de geldende wettelijke voorschriften van de
 lid–staten openstaande rechtsmiddelen en van de termijnen waaroinnen deze
 re.cht smiddel en kunnen worden aangewend»
                                     HOOFDSTUK III
                              Algemene en slotbepalingen
                                      Artikel 12
 De wijzigingen die noodzakelijk zijn om ï
 - de bijlagen I , II en III van deze richtlijn ,
  – de bepalingen van de in bijlage II bedoelde bijzondere richtlijnen ,
  aan te passen aan de technische vooruitgang , worden vastgesteld volgens de
                                                                • ••/ • ••
 ---pagebreak---                                      - 9 -
bepalingen van artikelen 12 en 13 van de richtlijn van de Raad (7O/I56/EEG)
van 6 februari 1970 » inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen
van de lid–staten betreffende de goedkeuring van notorvoertuigaa en aan­
hangwagens daarvan*
                                  Artikel 13
1® De lid–staten ksuren vèftr 1 april 1976 de nodige voorschriften goed en
   publiceren deze , ota aan het bepaalde in deze richtlijn te voldoen en
   stellen de C omrei ssie onverwijld hiervan in kennis. Zij passen deze
   voorschriften toe net Ingang van 1 oktober 1976»
2, Vanaf de kennisgeving van de huidige richtlijn dragen de lid-stat en er
   bovendien zorg voor de Conrcj ssie tijdig in te lichten , oa haar in staat
   te stellen haar opmerkingen te formuleren aangaande elk ontwerp van
   wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen welke zij overwegen uit
   te vaardigen op terrein van deze richtlijn.
                                  Artikel 14
Deze richtlijn is gericht tot de lid-staten.
 ---pagebreak---                       .*                      BTJLAGE I
                           MODEL IKLICHTIlIQEiJPOBI/CüLTER VOOR RIJWIELEN LET
                                              HULPi-IOTOR (a)
0.               ALGEMENE GEGEVENS
0.1 .            Merle (firma) .................................................
0*2 *            Type of handelsbenaming ( in het bijzonder eventuele varianten )
0.3 .       - Naam en adres van de fabrikant .......
0.4 *         . Naam en adres van de eventuole gevolmachtigde van de fabrikant
0.5 .         1 Plaats en wijze van aanbrenging van de voorgeschreven kenplaat of
                 kenplaten en opschriften ...........
0.6 .            De serienummering van het type begint bij no .......
1• '             iLG^CNE CONSTRUCTIE VAN HET MÓTORRIJI-JUnL ' (maatechetsen bijvoegen)
1.1 .            Aantal wielen
1.2 .          . Schema van hst chassis
1*3 »            Plaats en opstelling van de motor •
2.               m.m( EN GSWICHTEN (ram en kg) ,
2.1 .            Wielbasis in cöbelaste toestand
2.2 *            Spoorbreedte (driewielers )
2.3 » •      ■ Maximale -afmetingen :
2.3.1 .          Lengte in onbelaste toestand
2 .3 . 2 »       Breedte
2»3»3 ». Hoogte in onbelaste toestand (b )
                 1)
                 2)
                 3)
2.3 .4' . Vrije hoogte boven wegdek ( c ) belast met het technisch toelaatbare
           ■ mazimomgewicht )                               ................. a ........... .
                                                                                   »••/ • • •
 ---pagebreak---                                         - 2 -                       Bijlage I
   2.4»       Gewicht onbelast (met smeermiddelen, "brandstof, gereedschap jen
              uitrusting, zonder berijder) ....................................
   2«4*1 *    Verdeling van dit gewicht over de wielassen
   2.5 «      Maximumgewicht met technisch toelaatbare belasting volgens opgave
              van de fabrikant                                           .............
   2.5.1 »    Verdeling van dit gewicht over de wielassen ... ..........
   2.6 .      Majcinmmgowicht met technisch toelaatbare belasting op elk der
              wielassen. volgens opgave van de fabrikant *. .......... ..........
  3.     ,    MOTOR
  3.1 .       Fabrikant
  3.2 .       Benaming, type en plaats
  3.3 .       Arbe ids slag ........                 ....... ........ ....... .........
  3.4»        Koeling ( lucht - water )
  3.5 »       Smering
, 3.6 .        Aantal , opstelling en merken van de cylinders of stators (bij
              draaizuigerraotoren)
  3.7 .    ' Boring, slag, cylinderinhoud of , bij draaizuigerraotoren , volume "
              van de verbrandingskamers                                                 (d )
  3.8.         Compleet distributieschema (maatschetsen ) .......................
  3.9»        Compressieverhouding (zuigers en opdichtingen) (maatschetsen). ...
  3.10 .      Maximumvermogen (aangeven waar het vermogen wordt afgenomen)
              "bij                         omw/ min.
  3 «11 .     Maximumkoppel bij ...••••• CjOj/min (gebezigde norm aangeven ) J
  3.12 .      Normaal te gebruiken brandstof
  3.3.3 *     Brandstoftank ( inhoud en plaats )
  3.14.       Carburator (type , fabrikant en schema met beschrijving) .........
  3.15'.    ' Uitlaatsysteem
 '3.16 . ' Voorziérïings'systeem motor (type ) •
  3.17 *      Elektrisch systeem (voltage )
  3.18 . ' Dynamo (type en nominaal vermogen)
 '3.19 *      Ontsteking (type apparatuur, vêêrontsteking in graden of mm, al
    i         dan niet automatisch),
  3.20 .      Starter
 '3.21 .      Voorzieningen tegen luchtverontreiniging
                                                                            ♦ • •/• • •
 ---pagebreak---                                               - 3 -                    Bijlage I
4.          TiL^HSMISS IE (Beschrijvend maatschema )
4*1 *       Soort transmissie (raechemisch , elektrisch , enz .«.)
4-2 .       Koppeling (type ) •.«....* 3 .
4.3 «       Versnellingsbak (type , bedieningswi jze )
4.4 .       Overbrengingsverhoudingen
 Vexsaolling             Primaire       Overbrengings-      Secundaire         Totale
                         transmissie    verhouding in       transmissie        o verbrengings-
                                        versnellingsbak                        verhouding
          1
          2
          3
4.5 . "     Snelheid bereikt bij een metortoerental van 1000 o3w«/min. t met .
            standaardbanden waarvan de omtrek van het loop-vlak onder belasting
                                metor bedraagt
                                       Versnelling jI   Snelheid
                                                    | in km/u
                                            2
                                     {     ··«·     1                  I
4.6#        Maximumsnelheid van het motorrijwiel in de hoogste versnelling
            ( in km/u )                                ...... O. .............. ......
4.7 .       Wij se Van starten
5.          OP'fL'J'JGIMGS ORG.AUEN' (beschrijvend schema van alle ophangingsorganen )
5.1 .       Stardaardbaiiden en velgen (afrrrstingen en kenmerken)                         • '• .
    • •   I            .                      ,                           ....
5 . 1.1 .   vASr
5.1.2 .     achter                                                                    . ...
                                                                          • * •/• • •
 ---pagebreak---                                              - 4 -                Bijlege I
     5.2 .      Constructietype van de ophanging van elk wiel
     5.3 »      Kenmerken der elastische ophangingselementen (aard f kenmerken van
                het materiaal en afmetingen )
     5*4 *      Schokbrekers (eventueel )                                    ............
     6.         STUURINRICHTING' (beschrijvend maatschema bijvoegen)
  . 6.1 .       Maximale draaiboek der wielen
     6.1.1 .    naar rechts                             (aantal graden )
- 6.1.2 .       naar links                              (aantal graden )
     7.         RE1TINRICHTING (met overzichtsschema en werlcingsschema)
 ■ 8.           VERLICHTIMG EN LICHTS IGIIALEN
                (Schema van buitenkant van het motorrijwiel onder aanduiding (met maten)
                van dp verlichting en lichtsignaalinrichtingen } kleur der lichten )
   - 8.1 .      Dimlicht
     8.2 .      Groot licht
     8.3 *      Achterlicht                ..........................
     8.4*       Rode refleotor t achter
     8.5 *      Heflectoren} opzij
     8.6 .      Stadslicht achter
     8.7 .      Stoplicht
     8.8 .      Verlichting van de kentekenplaat y achterzijde
     8*9 *      Richtingaanwijzers
     8.10 .     Mistlicht
     8.11 .     Bediening der lampen
     9.     ' ' DIVEïîSEÏT   '  "
     9.1 »      Geluidssignalen
     9.2 .      Plaats van de kentekenplaat achterzijde
     9.3 . "    Ontstoring ("beschrijving)
     9*4 *      Geluidsniveau .................................................
     9.5 »      Achteruitkijkspiegel . .....
v $.6 ,         Zadels en zitplaatsen                                        ....         1
     9*6.1 .    Aantal
     9 . 6*2 •  Voot steunen
                                                                       • • •/ « • •
 ---pagebreak---                                                                    Bijlage I
9.7 .       Spatbord                            ...........................      «
9*8.        Sleephaak (eventueel ) «♦«*.
9«9»        Veiliging teg-en ongeoorloofd, gebruik van het motorrijwiel (eventueel )
9.10 .      Snelheidsmster en kilometerteller
9.11 »      Voorzieningen aan de buitenzijde
                                     OPIJERKIÎfCÎSN
Voor elke rubriek waarvoor foto 's of tekeningen moeten worden bijgevoegd de
nummers der overeenkomstige bijlagen aangeven .
(a) Voor iedere goedgekeurde inrichting kan de beschrijving worden vervangen
      door een verwijzing naar deze goedkeuring » Een beschrijving is evenmin
      vereist voor elk onderdeel dat duidelijk blijkt uit de bij hot formulier
      gevoegde schema 's of schetsen »                 •
( b ) Voor het bepalen van de hoogte in onbelaste toestand , dient te worden uitge­
      gaan van ;
      - bij een motorrijwiel op 2 wielen , de drie volgende hoogten :
        1 ) de hoogte tussen het vlak waarop het mot de land uitgeruste voorwiel
            steunt en het hoogste gedeelte van het huis van de koplamp
        2 ) de hoogte tussen het vlak waarop het met de band uitgeruste voorwiel
            steunt en het hoogste punt van het stuur bij maximale uitslag (op
            het Etuur bevestigde uitrusting, zoals achteruitkijkspiegels , enz ^
            worden buiten beschouwing gelaten )
        3 ) de hoogte tussen het vlak waarop het met de band uitgeruste achter­
            wiel steunt en het hoogste punt van het achterwielspatbord .
      - bij een voertuig op drie wielen , de drie volgende punten :
        1 ) da hoogte tussen hot vlak waarop het met de band uitgeruste voorwiel
            steunt en het hoogste gedeelte van het huis van de koplamp
        2 ) de hoogte tussen het vlak waarop het met de band uitgeruste voorwiel
            steunt en het hoogste punt van het stuur bij maximale uitslag ( op het
            stuur bevestigde uitrusting, zoals achteruitkijkspiegels , enz . worden
            buiten besohouwing gelaten ;
        3 ) de hoogte tussen het vlak waarop de wielen lusten , en het hoogste
            pvuvfc van het voertuig.
 ---pagebreak---                                         6 -             '      Bijlage I
( c ) Volgens de ontwerpaanbeveling " ISO 586 terrae 7 "•
(d ) Voor het bepalen van de oylinderinhoud geldt de volgende formule :
                            2L.          0,78
      De maten van boring en slag moeten op een halve mm naar beneden worden
      afgerond en de cylinderinhoud of het volume van de verbrandingskamers
      op een 00 naar beneden .
 ---pagebreak---                                         BIJLAGE XI
                           Шй-С0ШГ'КЕ11ЕШаВБ,0Е!.ГОЪ1ЕК УООК тктШШЖ
Algereen
Bij het opstellen, van een goedkeuriiigsformiilier in het kader van de EEG-
goedheuringsprocedure , wordt als volgt tewerk gegaan :
1 . Aan de hand van da overeenkomstige gogevens van hot inlicht ingon.formul.ior
     worden , na controle van de juistheid daarvan » de daarvoor bos tonde
     rubrieken van het goedkeuringsfcrnialier volgens het sub B hieronder
     opgenomen model ingevuld .
2 . Do naast elke rubriek van het model goedkeuringsformulier voorkomende
     gegevens wjr&en ingevuld na het verrichten van do volgende met deze
     gegevens overeenkomende handelingen :
     " 07"  controle op de overeenstaraniiag van het desbetreffende onderdeel
            of kenmerk met de gegevens van het inlichtingenformulier ; •
     "3R"   controle op de overeenstenrning van het desbetreffende onderdeel
            os? kenmerk met de ter uitvoering vui de bijzondere richtlijn uit–
            gevaardige! e geharmoniseerde bepalingen ;
   . "VP"   Opstellen van het bij het goedkeuxingeformulier te voegen verslag
            van proeven ;
     " SCH" nagaan of een schema is bijgevoegd .
 ---pagebreak---                                         - 2 -                   Bijlage II
B. Model ^edkeurin-Tsformulier voor motorrijwielen
   0.        ALGEMENE GEGEVENS
   0.1 ,     Merk (firma )
   0.2 .     Type of handelsbenaming (oventuele varianten vermelclen ) .......
   0.3 .     Naam en adres van de fabrikant
   0.4 »     Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant
   0.5 .     Plaats en wijze van bevestiging van de voorgeschreven kenplaat
            (platen ) en vermeldingen                                         B.R.
   0.6 .     De serienummering van het type begint bij no ....................
'  1*        ALGESIENE BOUWWIJZE VAN EET MOTORRIJWIEL
   1.1 .     Aantal vielen            .............. ................ ......... OV
   1.2 .     Schema van het chassis                                             OV
   1.3 .     Plaats en opstelling van de motor                                  OV
   2.        MâŒSN EN GMICHTETT (mm en kg)
   2.1 .     Wielbasis ( in onbelaste toestand.) ................................
   2.2 .     Spoorbreedte (no bij motorrijwielen op 3 wielen)
   2.3 .     Maximale of totale afmetingen :
   2.3.1 .   Lengte ( in onbelaste toestand )
   2.3*2 .   Breedte
   2.3.3 .   Hoogten ( in onbelaste toestand) ........... ............. ..........
   2.3.4 »   Vrije hoogte boven wegdek (belast met het technisch toelaatbare
             maximumgewicht ) ..................................................
   2.4 »     Gewicht in onbelaste toestand , met smeermiddelen , brandstof ,
             uitrusting en gereedschap , zonder berijder .
   2.4.1 . . Verdeling van dit gewicht over de wielassen ......................
   2.5 * '   Majcimumgewicht bij technisch toelaatbare belasting, volgens opgave
             van de fabrikant ••••••
   2.3*1 *   Verdeling van dit gewicht over de wielassen
   2.6 »     Ilaximumgewicht bij technisch toelaatbare belasting op elk dor
             wielassen , volgens opgave van de fabrikant
                                                                  *••/ o f •
 ---pagebreak---                                                  - 3 -                     Bijlage II
  3.             MOTOR
  3.1 .           Fabrikant                                                                   OV
  3.2 .           Bsnarning. type en plaats                                                 . OV
  3.3 .           Arbeidsslag                         .......... ....... ......... ........ OV
  3.4 .           Kooiing ( lucht , water) ........................................ OV
  3.5 .           Spring                                                                      OV
  3.6 .           Aantal , opstelling en mei-ken der cylinders of stators (bij draai-
                  zuigersiaotoren ) ....................... r.c ..........                    OV
   3.7 .          Boring, slag, cylinderinhoud of volums verbrandingslcamers (bij
                  draaizuigersmotoren)                                                        OV
  3.8.            Corapleet distributieschema ......................                          OV
  3.9 »           Compreesieverhouding ( zuigers en afdichtingen)                             OV
   3.10 . '       Haxini-iirrvermogen                                                         BR
  3 .11 .         Kazimumknppel bij ............. omw/min.                                    OV
  3.12 .          Brandstoftank ( inhoud en plaats ) ..... ... v. .................... . BB
  3.13 .          Carburator (type , fabrikant ) .................................. BR/SCH
  3.14 .          Uitlaatsysteem                                                              Bit
   3.15 *         Elektrisch systeem (voltage )                                               OV
  3«l6 v          Dynamo ( soort en nominaal vermogen) ........................ .... OV
  3.17 .          Starter                                                                     OV
* 3.18.           Voorzieningen tegen luchtverontreiniging                                    BR
  4.              TPJjTSMISS IS                              -                                BR
   4.1 *          Transmissietype
  4.2 .           Ifoppoling (type )
  4.3 .           Versnellingsbak (type , bodieningswijze )
  4.4 »           Overbrengingsverhoudingeu
  f Versnelling            Primaire j      Overbrei? gingf--       Secundairo      Totale
                          transmissie j  ; verhouding in de        transmissie     overbrengings-
  L                                    i
                                           vorsnellingsbak                         verhouding
            1                                                                                      !
                                                                 ?                                •i
            2
                                                                 \                                1
            3                                                                                      i
         < • • •                                                                                  i
                                                                                    •••/• • •
 ---pagebreak---                                       - 4 -                   Bijlage II
4.5 .   Snelheid "bereikt bij een toerental van de motor van 1000 omw/min. ,
        met standaardbanden waarvan de omtrek van het loopvlalc bij belasting
        ................. meter bedraagt
                          Versnelling     Snelheid in
                                             km/u
                               1
                               2
                               3
5.      OPHANGINGS 0RGA1TEN                                                BR
5.1 .   Standaardbanden en velgen (afmetingen en kenraerken)
5.I.I.  voor
5.1.2 . achter                      ........
6.      STUURINRICHTING                                                    BR-
6,1 .   Maximale draaihoek der wielen
6.1.1 , naar rechts                            (aantal graden)
6.1.2 . naar links                             ( aantal graden )
7.      RSI<IIMICÏÏÏIJIG                                                   BR-VP
8.      VERLICHTING m LICHTS l GÏÏAL3M                                     m
8.1 .   Dialichls
8.2 .   Groot licht
8.3 .   Achterlicht
8.4 .   Rode reflector achter
8.5 .   Reflectoren opzij
8.6 .   Stadslichten voor
8.7 .   Romlicht
8.8 .   Verlichting van de kentekenplaat achterzijde
8.9 .   Richtingaanwijsers
8.10 .  Histlicht
8.11 .  Bediening der lampen
 ---pagebreak---                                              - 5 -                 Bijlage II
9.          DIVERSEII                                                                BR
9*1 *       Geluidsignalen          •
9.2 .       Plaats van de kentekenplaat achterzijde
9*3 •       Or.tstoring •
9.4 *       Geluidsniveau .........                                       ..........
9*5 «       Achteruitkijkspiegel
9*6 »       Zadels en zitplaatsen
9*6.1 .     Aantal
9,6*2 ,     Voetateijmen
9.7 *       Spatbord
9           Sl©Bpîlû£llC t
9.9 »       Beveiliging tegen ongeoorloofd gebruik van het motorrijviiel •••••         ,
9.10 .      Snelheiasmeter en kilometerteller
9.11 .      Voorzieningen aan de buitenzijde
Ondergetekende verklaart hierbij dat de gegevens vervat in het door de fabrikant
verstrekte inlicht ingenformulie^ no                   betrekking hebben op het mctor>~
rii /.'iel * chassir;rammer ...••••• dat door de fabrikant is aangeboden als proto~
type van het model
Uit het onderzoek ingesteld op verzoek van de fabrikant , ......................
..........                 is g-ibleken dat het motorrijwiel 3 ohassisiraramer
al3 hierboven omschreven en aangeboden a'ls prototype van een serie , voldoet
aan alle op onderhavig formulier- aangegeven punten.
                                             Gedaan te                     den
                                                             (handt eleaning)
 ---pagebreak---                                 BI.TLAC-E III
                                WKk»<^l*3. IL NC–MO fc<»l
                                         MOHEL
            CERTIFICAAT VAN OVEHIENSTSILIING VOOR MOTORRIJWIELEN
                                                                 \
Ocderget-jkende                                           (naam en voornamen)
verklaart dat het motorrijwiel
1 . I'ierk
2 . Type .......
3 . Serienummer van hot type
    geheel in overeenstemming is met het op
    te                                door
    goedgekaurde type als omsohreven in goedkeuringsformulier no • . . • .
    alsmede inliclitingenfomulier no
                                Gedaan te »•••«•■•••••»• den
                                                          (handtekening)
                                                              ( fonctie )