CELEX: 31972L0245
Language: es
Date: 1972-06-20 00:00:00
Title: Directiva 72/245/CEE del Consejo, de 20 de junio de 1972, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre la supresión de parásitos radioeléctricos producidos por los motores de encendido con los que están equipados los vehículos a motor

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31972L0245

Directiva 72/245/CEE del Consejo, de 20 de junio de 1972, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados Miembros sobre la supresión de parásitos radioeléctricos producidos por los motores de encendido con los que están equipados los vehículos a motor  

Diario Oficial n° L 152 de 06/07/1972 p. 0015 - 0024 Edición especial en finés : Capítulo 13 Tomo 2 p. 0104  Edición especial en danés: Serie I Capítulo 1972(II) p. 0609  Edición especial sueca: Capítulo 13 Tomo 2 p. 0104  Edición especial en inglés: Serie I Capítulo 1972(II) p. 0637  - 0645 Edición especial griega: Capítulo 13 Tomo 1 p. 0250  Edición especial en español: Capítulo 13 Tomo 2 p. 0117  Edición especial en portugués: Capítulo 13 Tomo 2 p. 0117 

 DIRECTIVA DEL CONSEJO   de 20 de junio de 1972   relativa a la aproximación de las legislaciones  de los Estados miembros sobre la supresión de  parásitos radioeléctricos producidos por los  motores de encendido por chispa con los que están  equipados los vehículos a motor   ( 72/245/CEE )   EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,   Visto el Tratado constitutivo de la  Comunidad Económica Europea y , en particular ,  su artículo 100 ,   Vista la propuesta de la Comisión ,   Visto el dictamen del Parlamento Europeo ,   Visto el dictamen del Comité Económico y Social ,   Considerando que las prescripciones técnicas a que  deben ajustarse los vehículos a motor equipados  con un motor de encendido por chispa en virtud de las  legislaciones nacionales se refieren , entre otros  aspectos , a la supresión de parásitos radioeléctricos  producidos por tales vehículos ;   Considerando que dichas prescripciones difieren de un  Estado miembro a otro ; que como consecuencia de ello ,  es necesario que todos los Estados miembros , bien  con carácter complementario o bien en sustitución  de sus legislaciones actuales , adopten las mismas  prescripciones con la finalidad principal de permitir ,  para cada tipo de vehículo , la aplicación del  procedimiento de homologación CEE objeto de la  Directiva del Consejo , de 6 de febrero de 1970 ,  relativa a la aproximación de las legislaciones de  los Estados miembros sobre la homologación de  vehículos a motor y de sus remolques (1) ,   Considerando que en lo que se refiere a las  prescripciones técnicas , es conveniente adecuarse a  las adoptadas por la Comisión Económica para  Europa de la ONU en su Reglamento n º 10  ( Prescripciones uniformes relativas a la  homologación de vehículos en lo que se refiere al  antiparasitado ) anejo al Acuerdo , de 20 de marzo  de 1958 , relativo a la adopción de condiciones  uniformes de homologación y al reconocimiento  recíproco de la homologación de equipos  y piezas de vehículos de motor (2) ,   HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :   Artículo 1   A los efectos de la presente Directiva , se  entiende por vehículo cualquier vehículo de  motor provisto de un sistema de encendido de alta  tensión destinado a circular por carretera , con  o sin carrocería , con cuatro ruedas como mínimo  y una velocidad máxima por construcción superior  a 25 km/h . Se exceptúan los vehículos que se  desplacen sobre raíles , los tractores y máquinas  agrícolas y las máquinas de obras públicas .   Artículo 2   Los Estados miembros no podrán denegar la  homologación CEE ni la homologación nacional de  un vehículo por motivos que se refieran a las  perturbaciones radioeléctricas producidas  por los sistemas de encendido eléctrico de su motor  o motores de propulsión , si dicho vehículo está  equipado con un dispositivo de antiparasitado que  se ajuste a las prescripciones que figuran en los Anexos .   Artículo 3   El Estado miembro que haya efectuado la homologación  tomará las medidas necesarias para asegurarse de que  será informado de cualquier modificación de los  elementos o de las características indicadas en el  número 2.2 del Anexo I . Las autoridades  competentes de dicho Estado decidirán si el prototipo  modificado debe ser sometido a nuevas pruebas  acompañadas de una nueva acta . No se autorizará  la modificación cuando de las pruebas se deduzca que  el prototipo modificado no se ajusta a las  prescripciones de la presente Directiva .   Artículo 4   Las modificaciones que sean necesarias para adaptar  al progreso técnico las prescripciones de los  Anexos se adoptarán de conformidad con el procedimiento  previsto en el artículo 13 de la Directiva del  Consejo , de 6 de febrero de 1970 , sobre la  homologación de vehículos a motor y de sus  remolques .   Artículo 5   1 . Los Estados miembros adoptarán , en un plazo  de 18 meses a partir del día de su notificación ,  las medidas necesarias para cumplir la presente  Directiva , e informarán de ello inmediatamente a  la Comisión .   2 . Los Estados miembros comunicarán a la  Comisión el texto de las disposiciones fundamentales  básicas de Derecho interno que adopten  en el ámbito regulado por la presente Directiva .   Artículo 6   Los destinatarios de la presente Directiva serán  los Estados miembros .   Hecho en Luxemburgo , el 20 de junio de 1972 .   Por el Consejo   El Presidente   J. P. BUCHLER   (1) DO n º L 42 de 23 . 2 . 1970 , p. 1 .   (2) Dcos. E/ECE/324 , E/ECE/TRANS/505 Add. 9 de  17 . 12 . 1968   ANEXO I (1)   DEFINICIONES , SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE ,  INSCRIPCIONES , HOMOLOGACIÓN CEE , CARACTERÍSTICAS ,  PRUEBAS , CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN   ( 1 )   2 . DEFINICIONES   A los efectos de la presente Directiva se entiende :   ( 2.1 . )   2.2 . por « tipo de vehículo en lo que respecta  al antiparasitado » , los vehículos de motor que  no presenten entre si diferencias esenciales ,  en especial con relación a los puntos siguientes :   2.2.1 . formas o materiales de fabricación de las  partes de la carrocería que constituyen el  compartimento motor y la parte del habitáculo  más próxima al mismo ;   2.2.2 . tipo de motor ( dos o cuatro tiempos ,  número y volumen de los cilindros , número de  carburadores , disposición de las válvulas ,  potencia máxima y régimen de giro correspondiente ,  etc. ) ;   2.2.3 . emplazamiento o modelo de los dispositivos  del circuito de encendido ( bobina , distribuidor ,  bujías , protecciones , etc. ) ;   2.2.4 . emplazamiento de los elementos metálicos  situados en el compartimento motor ( por ejemplo ,  aparatos de calefacción , rueda de repuesto , filtro  de aire , etc. ) ;   2.3 . por « limitación de los parásitos  radioeléctricos » , la disminución sensible de las  perturbaciones radioeléctricas en las bandas de  frecuencias de la radiodifusión y de la televisión  hasta un nivel tal que no se perturbe sensiblemente el  funcionamiento de los aparatos receptores que no formen  parte del vehículo ; esta condición se considerará  cumplida si el nivel de perturbación es inferior a  los límites impuestos por las prescripciones del  número 6.2.2 ;   2.4 . por « dispositivo de antiparasitado » ,  el juego completo de los elementos necesarios para limitar  las perturbaciones radioeléctricas emitidas por el  sistema de encendido de un vehículo de motor .  El dispositivo de antiparasitado comprende igualmente  los cables de masa y los elementos de protección  instalados especialmente para el antiparasitado ;   2.5 . por « dispositivos de antiparasitado de  tipos diferentes » , los dispositivos que presenten  entre sí diferencias esenciales , en especial con  relación a los puntos siguientes :   2.5.1 . dispositivos cuyos elementos lleven  diferentes marcas de fábrica o de comercio ;   2.5.2 . dispositivos en los que las características  de « alta frecuencia » de alguno de sus  elementos sean diferentes , o cuyos elementos  tengan forma o tamaño diferentes ;   2.5.3 . dispositivos en los que los principios de  funcionamiento de al menos uno de sus elementos  sean diferentes ;   2.5.4 . dispositivos cuyos elementos estén  montados de forma diferente ;   2.6 . por « elemento del dispositivo de  antiparasitado » , cada uno de los componentes  aislados cuyo conjunto forma el dispositivo  de antiparasitado .   3 . SOLICITUD DE HOMOLOGACIÓN CEE   3.1 . La solicitud de homologación CEE de un tipo  de vehículo en lo que respecta al antiparasitado  deberá presentarla el fabricante del vehículo  o por su representante .   3.2 . La solicitud se acompañará de los documentos  que se mencionan a continuación , por  triplicado , y de las siguientes indicaciones :   3.2.1 . descripción del tipo de vehículo en lo que  se refiere a los puntos mencionados en el número  2.2 , acompañada de un plazo detallado o de una  fotografía del compartimento motor . Deberán  indicarse los números y/o los símbolos que caractericen  el tipo de motor y de vehículo ;   3.2.2 . relación de los elementos que forman el  dispositivo de antiparasitado , debidamente identificados ;   3.2.3 . dibujos detallados de cada uno de los elementos ,  que permitan fácilmente su localización y su  identificación ;   3.2.4 . indicación del valor nominal de las  resistencias medido en corriente continua y en el caso de  los cables resistidos del encendido , indicación de su  resistencia nominal por metro .   3.3 . La solicitud de homologación CEE se  acompañará , además , de una unidad del dispositivo  de antiparasitado .   3.4 . Se deberá presentar al servicio técnico  encargado de las pruebas de homologación un  vehículo representativo del tipo de vehículo  objeto de la homologación .   4 . INSCRIPCIONES   4.1 . Los elementos del dispositivo de antiparasitado  llevarán :   4.1.1 . la marca de fábrica o de comercio del  fabricante del dispositivo y de sus elementos ;   4.1.2 . el nombre comercial dado por el fabricante .   4.2 . Las inscripciones deberán repetirse en los  cables de antiparasitado cada 12 centímetros por lo  menos .   4.3 . Estas marcas deberán ser claramente legibles ,  e indelebles .   5 . HOMOLOGACIÓN CEE   ( 5.1 . )   ( 5.2 . )   5.3 . Al certificado de homologación CEE se  adjuntará un formulario que se ajuste al modelo que  figura en el Anexo IV .   ( 5.4 . )   ( 5.5 . )   ( 5.6 . )   6 . CARACTERÍSTICAS   6.1 . Características generales   Los elementos integrantes del dispositivo de  antiparasitado deberán ser diseñados , fabricados  y montados de manera que en condiciones normales de  utilización , el vehículo pueda ajustarse a  las prescripciones de la presente Directiva .   6.2 . Características radioeléctricas   6.2.1 . Método de medición :   La medición de la radiación perturbadora producida  por el vehículo presentado a la homologación  se efectuará conforme al método descrito en el  Anexo II .   6.2.2 . Límites de referencia   6.2.2.1 . Los límites de radiación basados en  medidas de quasi-cresta serán de 50 µV/m en  la banda de frecuencia de 40 a 75 MHz y de 50 a  120 µV/m en la banda de frecuencia de 75 a 250 MHz .  Con frecuencias superiores a 75 MHz , este límite se  incrementará de forma lineal .   6.2.2.2 . Cuando se efectúen las mediciones por  medio de un aparato de medición de cresta , los  resultados leídos , expresados en µV/m ,  deberán dividirse por 10 .   6.2.3 . En el vehículo tipo presentado a la  homologación con respecto al antiparasitado , los  valores medidos deberán ser , como mínimo ,  inferiores en un 20 % a los límites de referencia .   7 . PRUEBAS   El control del cumplimiento de las prescripciones  del número 6 se efectuará conforme al método  indicado en el Anexo II .   ( 8 . )   9 . CONFORMIDAD DE LA PRODUCCIÓN   ( 9.1 . )   9.2 . Cuando se procede a verificar la conformidad  de un vehículo de serie , se considerará que  la producción es conforme a las disposiciones de la  presente directiva si los niveles medidos no superan  en más de un 25 % los límites prescritos en el  número 6.2.2 .   9.3 . Si al menos uno de los niveles medidos en el  vehículo de serie superara en más de un 25 %  los límites prescritos en el número 6.2.2 , el  fabricante podrá solicitar que se efectúen mediciones  en una muestra de seis vehículos como mínimo tomados  de la serie . Los resultados referentes a cada banda  de frecuencia deberán interpretarse según el  método estadístico que se indica en el Anexo III .   ( 10 . )   ( 11 . )   (1) El texto de los anexos es análogo al del Reglamento  n º 10 de la Comisión Económica para Europa  de la ONU . En particular , las subdivisiones en  números son las mismas , por lo que si un número del  Reglamento n º 10 no tiene su correspondiente en  la presente Directiva , su numeración se expresa  con carácter indicativo entre paréntesis .   ANEXO II   MÉTODO DE MEDICIÓN DE LOS PARÁSITOS  RADIOELÉCTRICOS PRODUCIDOS POR LOS SISTEMAS DE  ENCENDIDO DE ALTA TENSIÓN   1 . APARATOS DE MEDICIÓN   El equipo de medición se ajustará a las  especificaciones de la publicación número 2  ( primera edición 1961 ) del Comité Internacional  Especial de Perturbaciones Radioeléctricas ( CISPR )  o a las especificaciones aplicables al aparato de  medición del tipo « cresta » contenidas en la  publicación número 5 ( primera edición 1967 )  del CISPR .   Nota : Cuando el equipo del que se disponga no  responda totalmente a todas estas especificaciones ,  deberán precisarse las diferencias .   2 . EXPRESIÓN DE LOS RESULTADOS   Los resultados de las mediciones deberán  expresarse en µV/m para un ancho de banda de  120 kHz . Para los resultados estadísticos deberá  utilizarse la unidad logarítmica en dB ( µV/m .  Si , para ciertas frecuencias , el ancho de banda  real B ( expresado en kHz ) del aparato de  medición fuera ligeramente diferente de 120 kHz ,  los valores leídos se referirán al ancho de banda  de 120 kHz multiplicándolos por el factor 120/B .   3 . EMPLAZAMIENTO PARA LA MEDICIÓN   Como área de medición deberá elegirse un  terreno llano que , en el interior de una elipse de  20 metros de eje mayor y de 17,3 metros de eje menor ,  no contenga superficies con poder reflectante  apreciable . La antena y el centro del motor se  colocarán en el eje mayor de la elipse , siendo  paralelo al eje menor el plano de simetría del  vehículo . La antena y la intersección del lado  del motor máx próximo a la antena con el eje  mayor se situarán cada uno en un foco de la elipse .  El aparato de medición , o la cabina o vehículo  que lo contenga , podrá estar situado en el interior  de la elipse a condición de que se halle a una  distancia horizontal de la antena de , como mínimo ,  3 metros y en dirección opuesta al vehículo  sometido a las mediciones . Deberá comprobarse  además que no haya perturbaciones ni señales  extrañas que puedan alterar sensiblemente la  medición ; con este fin se procederá , antes  y después de la medición , a efectuar una  comprobación con motor parado . La medición  sólo podrá considerarse satisfactoria si el  valor obtenido es como mínimo superior en 10 dB  al más alto de los valores obtenidos en los  controles anterior y posterior .   4 . VEHÍCULO   4.1 . Únicamente deberán estar en funcionamiento  los aparatos eléctricos auxiliares necesarios  para la marcha del motor .   4.2 . El motor deberá estar a su temperatura  normal de funcionamiento . En el curso de cada  medición , el régimen del motor deberá ser  el siguiente :   Número de cilindros * Método de medición *   * Cresta * Quasi-cresta *   Uno * Por encima del ralentí * 2 500 rpm *   Dos o más * Por encima del ralentí * 1 500 rpm *   4.3 . Las mediciones no deberán efectuarse cuando  llueva sobre el vehículo ni en los diez minutos  siguientes a la terminación de la lluvia .   5 . ANTENA   5.1 . Altura   El centro del dipolo deberá hallarse a 3 metros del  suelo .   5.2 . Distancia de medición   La distancia horizontal desde la antena hasta la  parte metálica del vehículo máx próxima  deberá ser de 10 metros .   5.3 . Posición de la antena con respecto al  vehículo   La antena se colocará sucesivamente a derecha  e izquierda del vehículo , en dos posiciones de  medición , paralela al plano de simetría del  vehículo y en linea con el motor ( ver Apéndice  al presente Anexo ) .   5.4 . Polarización de la antena   En cada punto de medición las lecturas deberán  realizarse con el dipolo en posición horizontal  y vertical ( ver Apéndice al presente Anexo ) .   5.5 . Lecturas   Como valor característico de la frecuencia a la  que se han realizado las mediciones deberá tomarse  el valor máximo de cuatro lecturas .   6 . FRECUENCIAS   Las mediciones deberán efectuarse en la gama de  40 a 250 MHz . Se considera que un vehículo se  ajustará muy probablemente a los valores límites  prescritos en la gama de frecuencias si se ajusta  a ellas en las seis frecuencias siguientes ;  45 , 65 , 90 , 150 , 180 y 220 MHz ( ± 5 MHz ) .  ( La tolerancia de 5 MHz aplicable a las seis  frecuencias elegidas permitirá evitar interferencias  provocadas por transmisiones que se efectúen en  la frecuencia nominal ) .   Apéndice   POLARIZACIÓN DE LA ANTENA CON RESPECTO AL  VEHÍCULO : ver D.O.   ANEXO III   MÉTODO ESTADÍSTICO DE CONTROL DEL  ANTIPARASITADO   Para asegurar con una probabilidad del 80 % ,  que el 80 % de los vehículos se ajustan a un  límite especificado L , deberá cumplirse la  condición siguiente :   x + kS n * L   en la que :   x = media aritmética de los resultados sobre n  vehículos   k = factor estadístico que depende de n  según la tabla siguiente :   n = 6 * 7 * 8 * 9 * 10 * 11 * 12 *   k = 1,42 * 1,35 * 1,30 * 1,27 * 1,24 * 1,21 * 1,20 *   S n = desviación media de los resultados sobre  n vehículos   S n 2 = S ( x - x²/ ( n - 1 )   x = resultado individual   L = límite especificado   S n , x , x e L se expresarán en dB ( µ V/m ) .   Si la primera muestra de n vehículos no se ajustare  a las especificaciones , se someterá a prueba una  segunda muestra de n vehículos y todos los resulados  se considerarán procedentes de un lote de 2 n  vehículos .   ANEXO IV   Indicación de la Administración   MODELO   COMUNICACIÓN RELATIVA A LA HOMOLOGACIÓN DE UN  TIPO DE VEHÍCULO EN LO QUE SE REFIERE AL  ANTIPARASITADO   N º de homologación : ...   1 . Marca ( razón social ) : ...   2 . Tipo y denominación del fabricante : ...   3 . Nombre y dirección del fabricante : ...   4 . En su caso , nombre y dirección del representante  del fabricante : ...   5 . Breve descripción del dispositivo de  antiparasitado y del vehículo equipado con este  dispositivo : ...   6 . Vehículo presentado a la homologación el : ...   7 . Servicio técnico encargado de las pruebas de  homologación : ...   8 . Fecha del acta expedida por este servicio : ...   9 . Número del acta expedida por este servicio : ...   10 . Se concede/se deniega (1) la homologación en  lo que se refiere al antiparasitado : ...   11 . Lugar : ...   12 . Fecha : ...   13 . Firma : ...   14 . Se adjuntan a la presente comunicación los  documentos siguientes , que llevan el número de  homologación indicado anteriormente :   ... dibujos , esquemas y planos del motor y de su  compartimento ,   ... fotografías del motor y de su compartimento ,   ... relación de los elementos , debidamente  identificados , que integran el dispositivo de  antiparasitado .  (1) Táchese lo que no proceda