CELEX: 32014L0043
Language: es
Date: 2014-03-18 00:00:00
Title: Directiva 2014/43/UE de la Comisión, de 18 de marzo de 2014 , por la que se modifican los anexos I, II y III de la Directiva 2000/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a las medidas que deben adoptarse contra las emisiones de gases contaminantes y de partículas contaminantes procedentes de motores destinados a propulsar tractores agrícolas o forestales  Texto pertinente a efectos del EEE

20.3.2014   
            
            
               ES
            
            
               Diario Oficial de la Unión Europea
            
            
               L 82/12
            
         
      DIRECTIVA 2014/43/UE DE LA COMISIÓN
   
   de 18 de marzo de 2014
   por la que se modifican los anexos I, II y III de la Directiva 2000/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa a las medidas que deben adoptarse contra las emisiones de gases contaminantes y de partículas contaminantes procedentes de motores destinados a propulsar tractores agrícolas o forestales
   (Texto pertinente a efectos del EEE)
   LA COMISIÓN EUROPEA,
   Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
   Vista la Directiva 2000/25/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de mayo de 2000, relativa a las medidas que deben adoptarse contra las emisiones de gases contaminantes y de partículas contaminantes procedentes de motores destinados a propulsar tractores agrícolas o forestales y por la que se modifica la Directiva 74/150/CEE del Consejo (1), y, en particular, su artículo 7,
   Considerando lo siguiente:
   
               (1)
            
            
               En la Directiva 2000/25/CE se establecen los límites de las emisiones de gases y partículas contaminantes que han de aplicarse en fases sucesivas, así como el procedimiento de ensayo de los motores de combustión interna destinados a propulsar tractores agrícolas o forestales, haciendo referencia a las disposiciones de la Directiva 97/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 16 de diciembre de 1997, relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre medidas contra la emisión de gases y partículas contaminantes procedentes de los motores de combustión interna que se instalen en las máquinas móviles no de carretera (2).
            
         
               (2)
            
            
               El progreso técnico hace necesaria la adaptación rápida de los requisitos técnicos establecidos en los anexos de la Directiva 97/68/CE y, por tanto, esta ha sido modificada en varias ocasiones. En consecuencia, es preciso hacer que la Directiva 2000/25/CE sea coherente con las disposiciones de la Directiva 97/68/CE modificada.
            
         
               (3)
            
            
               La Directiva 2012/46/UE de la Comisión (3) ha modificado el anexo XII de la Directiva 97/68/CE para introducir nuevas homologaciones de tipo alternativas según el progreso técnico a escala de la CEPE y para garantizar la armonización internacional con respecto a los procedimientos de homologación de tipo alternativa. Así pues, es preciso introducir en la Directiva 2000/25/CE dichas disposiciones sobre homologación de tipo alternativa. Además, es necesario actualizar las referencias a los Reglamentos no 49 y no 96 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) para asegurarse de que se corresponden con las modificaciones de la Directiva 97/68/CE con respecto al reconocimiento de las homologaciones de tipo alternativas de los motores destinados a propulsar tractores agrícolas o forestales.
            
         
               (4)
            
            
               Procede, por tanto, modificar los anexos I, II y III de la Directiva 2000/25/CE en consecuencia.
            
         
               (5)
            
            
               Las medidas previstas en la presente Directiva se ajustan al dictamen del Comité creado en virtud del artículo 20 de la Directiva 2003/37/CE.
            
         HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
   Artículo 1
   Los anexos I, II y III de la Directiva 2000/25/CE quedan modificados de conformidad con el anexo de la presente Directiva.
   Artículo 2
   1.   Los Estados miembros pondrán en vigor las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva a más tardar el 1 de enero de 2015. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones.
   Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, estas harán referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de dicha referencia.
   2.   Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las disposiciones básicas de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva.
   Artículo 3
   La presente Directiva entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
   
   Artículo 4
   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.
   
      Hecho en Bruselas, el 18 de marzo de 2014.
      
         
            Por la Comisión
         
         
            El Presidente
         
         José Manuel BARROSO
         
      
   
   
      (1)  DO L 173 de 12.7.2000, p. 1.
   
      (2)  DO L 59 de 27.2.1998, p. 1.
   
      (3)  DO L 353 de 21.12.2012, p. 80.
   
      ANEXO
      Los anexos I, II y III de la Directiva 2000/25/CE quedan modificados como sigue:
      
                  1)
               
               
                  El anexo I queda modificado como sigue:
                  
                              a)
                           
                           
                              la sección 3 se sustituye por el texto siguiente:
                              «3.   PRESCRIPCIONES Y ENSAYOS
                              Serán de aplicación las disposiciones del anexo I, secciones 4, 8 y 9, los apéndices 1 y 2, y los anexos III, IV y V de la Directiva 97/68/CE.»;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              el apéndice 1 queda modificado como sigue:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          la sección 2.2 se sustituye por el texto siguiente:
                                          «2.2.   Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
                                          2.2.1.   Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no (1) …
                                          2.2.2.   Dispositivos adicionales anticontaminación (si existen y no se han incluido en otro punto)
                                          2.2.2.1.   Convertidor catalítico: sí/no (1)
                                          2.2.2.1.1.   Marcas: …
                                          2.2.2.1.2.   Tipos: …
                                          2.2.2.1.3.   Número de convertidores y elementos catalíticos …
                                          2.2.2.1.4.   Dimensiones y volumen de los convertidores catalíticos: …
                                          2.2.2.1.5.   Tipo de acción catalítica: …
                                          2.2.2.1.6.   Carga total de metales preciosos: …
                                          2.2.2.1.7.   Concentración relativa: …
                                          2.2.2.1.8.   Sustrato (estructura y material): …
                                          2.2.2.1.9.   Densidad celular: …
                                          2.2.2.1.10.   Tipo de carcasa del catalizador o catalizadores: …
                                          2.2.2.1.11.   Localización del catalizador o catalizadores (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): …
                                          2.2.2.1.12.   Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento (K): …
                                          2.2.2.1.13.   Reactivo consumible (cuando proceda): …
                                          2.2.2.1.13.1.   Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: …
                                          2.2.2.1.13.2.   Intervalo de temperaturas de funcionamiento normales del reactivo: …
                                          2.2.2.1.13.3.   Norma internacional (cuando proceda): …
                                          2.2.2.1.14.   Sensor de NOx: sí/no (1)
                                          2.2.2.2.   Sensor de oxígeno: sí/no (1)
                                          2.2.2.2.1.   Marcas: …
                                          2.2.2.2.2.   Tipo: …
                                          2.2.2.2.3.   Localización: …
                                          2.2.2.3.   Inyección de aire: sí/no (1)
                                          2.2.2.3.1.   Tipo (impulsos de aire, bomba de aire, etc.): …
                                          2.2.2.4.   Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no (1)
                                          2.2.2.4.1.   Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.): …
                                          2.2.2.5.   Filtro de partículas: sí/no (1)
                                          2.2.2.5.1.   Dimensiones y capacidad del filtro de partículas: …
                                          2.2.2.5.2.   Tipo y diseño del filtro de partículas: …
                                          2.2.2.5.3.   Localización (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): …
                                          2.2.2.5.4.   Método o sistema de regeneración, descripción y/o plano: …
                                          2.2.2.5.5.   Intervalo de temperaturas (K) y presiones (kPa) de funcionamiento normales: …
                                          2.2.2.6.   Otros sistemas: sí/no (1)
                                          2.2.2.6.1.   Descripción y funcionamiento: …»,
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          la sección 2.4 se sustituye por el texto siguiente:
                                          «2.4.   Reglaje de las válvulas
                                          2.4.1.   Levantamientos máximos de las válvulas y ángulos de apertura y de cierre referidos a los puntos muertos o datos equivalentes: …
                                          2.4.2.   Juegos de referencia y/o márgenes de reglaje (1)
                                          2.4.3.   Sistema de distribución variable (en su caso: de admisión o escape)
                                          2.4.3.1.   Tipo: continuo o intermitente (1)
                                          2.4.3.2.   Ángulo de cambio de fase de leva: …»,
                                       
                                    
                                          iii)
                                       
                                       
                                          en la sección 3.1.2, el cuadro se sustituye por el texto siguiente:
                                          
                                                       
                                                   
                                                   
                                                      «Motor de referencia (1)
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      Motores pertenecientes a la familia (2)
                                                      
                                                   
                                                
                                                      Tipo de motor
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      No de cilindros
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Régimen nominal (min-1)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Combustible suministrado por carrera (mm3) en el caso de los motores diésel, caudal de combustible (g/h) en el caso de los motores de gasolina, a la potencia neta nominal
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Potencia neta nominal (kW)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Régimen de la potencia máxima (min-1)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Potencia neta máxima (kW)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Régimen del par máximo (min-1)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Combustible suministrado por carrera (mm3) en el caso de los motores diésel, caudal de combustible (g/h) en el caso de los motores de gasolina, al par máximo
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Par máximo (Nm)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Régimen de ralentí (min-1)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Desplazamiento del cilindro (en % del motor de referencia)
                                                   
                                                   
                                                      100
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                    
                                          iv)
                                       
                                       
                                          la sección 4.2 se sustituye por el texto siguiente:
                                          «4.2.   Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
                                          4.2.1.   Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no (1) …
                                          4.2.2.   Dispositivos adicionales anticontaminación (si existen y no se han incluido en otro punto)
                                          4.2.2.1.   Convertidor catalítico: sí/no (1)
                                          4.2.2.1.1.   Marcas: …
                                          4.2.2.1.2.   Tipos: …
                                          4.2.2.1.3.   Número de elementos y convertidores catalíticos …
                                          4.2.2.1.4.   Dimensiones y volumen del catalizador o catalizadores: …
                                          4.2.2.1.5.   Tipo de acción catalítica: …
                                          4.2.2.1.6.   Carga total de metales preciosos: …
                                          4.2.2.1.7.   Concentración relativa: …
                                          4.2.2.1.8.   Sustrato (estructura y material): …
                                          4.2.2.1.9.   Densidad celular: …
                                          4.2.2.1.10.   Tipo de carcasa del catalizador o catalizadores: …
                                          4.2.2.1.11.   Localización del catalizador o catalizadores (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): …
                                          4.2.2.1.12.   Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento (K): …
                                          4.2.2.1.13.   Reactivo consumible (cuando proceda): …
                                          4.2.2.1.13.1.   Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: …
                                          4.2.2.1.13.2.   Intervalo de temperaturas de funcionamiento normales del reactivo: …
                                          4.2.2.1.13.3.   Norma internacional (cuando proceda): …
                                          4.2.2.1.14.   Sensor de NOx: sí/no (1)
                                          4.2.2.2.   Sensor de oxígeno: sí/no (1)
                                          4.2.2.2.1.   Marcas: …
                                          4.2.2.2.2.   Tipo: …
                                          4.2.2.2.3.   Localización: …
                                          4.2.2.3.   Inyección de aire: sí/no (1)
                                          4.2.2.3.1.   Tipo (impulsos de aire, bomba de aire, etc.): …
                                          4.2.2.4.   Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no (1)
                                          4.2.2.4.1.   Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.): …
                                          4.2.2.5.   Filtro de partículas: sí/no (1)
                                          4.2.2.5.1.   Dimensiones y capacidad del filtro de partículas: …
                                          4.2.2.5.2.   Tipo y diseño del filtro de partículas: …
                                          4.2.2.5.3.   Localización (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): …
                                          4.2.2.5.4.   Método o sistema de regeneración, descripción y/o plano: …
                                          4.2.2.5.5.   Intervalo de temperaturas (K) y presiones (kPa) de funcionamiento normales: …
                                          4.2.2.6.   Otros sistemas: sí/no (1)
                                          4.2.2.6.1.   Descripción y funcionamiento: …»,
                                       
                                    
                                          v)
                                       
                                       
                                          la sección 4.4 se sustituye por el texto siguiente:
                                          «4.4.   Reglaje de las válvulas
                                          4.4.1.   Levantamientos máximos de las válvulas y ángulos de apertura y de cierre referidos a los puntos muertos o datos equivalentes: …
                                          4.4.2.   Juegos de referencia o márgenes de reglaje (1): …
                                          4.4.3.   Sistema de distribución variable (en su caso: de admisión o escape)
                                          4.4.3.1.   Tipo: continuo o intermitente (3)
                                          
                                          4.4.3.2.   Ángulo de cambio de fase de leva: …
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              el apéndice 2 queda modificado como sigue:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          la sección 2.4 se sustituye por el texto siguiente:
                                          «2.4.   Resultados relativos a las emisiones del motor/motor de referencia (1)
                                          2.4.1.   Información relativa a la realización del ensayo NRSC
                                          Factor de deterioro (DF): calculado/fijo (1)
                                          Especifíquense los valores del DF y los resultados relativos a las emisiones en el cuadro siguiente:
                                          
                                                      Ensayo NRSC
                                                   
                                                
                                                      DF mult/sum (1)
                                                   
                                                   
                                                      CO
                                                   
                                                   
                                                      HC
                                                   
                                                   
                                                      NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      HC + NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      PM
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Emisiones
                                                   
                                                   
                                                      CO
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      HC
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      NOx
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      HC + NOx
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      PM
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      CO2
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                
                                                      Resultado del ensayo
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Resultado final del ensayo con DF
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                             
                                          
                                                      Puntos de ensayo adicionales de la zona de control (en su caso)
                                                   
                                                
                                                      Emisiones en el punto de ensayo
                                                   
                                                   
                                                      Régimen del motor
                                                   
                                                   
                                                      Carga
                                                      (%)
                                                   
                                                   
                                                      CO
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      HC
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      NOx
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      PM
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                
                                                      Resultado de ensayo 1
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Resultado de ensayo 2
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Resultado de ensayo 3
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                2.4.1.2.   Sistema de muestreo utilizado para el ensayo NRSC: …
                                          2.4.1.2.1.   Emisiones gaseosas (*): …
                                          2.4.1.2.2.   PM (*): …
                                          2.4.1.2.3.   Método: filtro único/múltiples (1)
                                          2.4.2.   Información relativa a la realización del ensayo NRTC (en su caso):
                                          2.4.2.1.   Resultados relativos a las emisiones del motor/motor de referencia
                                          (factor de deterioro [DF]: calculado/fijo (1)
                                          Especifíquense los valores del DF y los resultados relativos a las emisiones en el cuadro siguiente:
                                          En el caso de los motores de la fase IV, podrán notificarse datos relacionados con la regeneración.
                                          
                                                      Ensayo NRTC
                                                   
                                                
                                                      DF mult/sum (1)
                                                   
                                                   
                                                      CO
                                                   
                                                   
                                                      HC
                                                   
                                                   
                                                      NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      HC + NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      PM
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Emisiones
                                                   
                                                   
                                                      CO
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      HC
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      NOx
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      HC + NOx
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      PM
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                
                                                      Arranque en frío
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Emisiones
                                                   
                                                   
                                                      CO
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      HC
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      NOx
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      HC + NOx
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      PM
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                   
                                                      CO2
                                                      
                                                      (g/kWh)
                                                   
                                                
                                                      Arranque en caliente sin regeneración
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Arranque en caliente con regeneración
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      kr,u (mult/sum) (1)
                                                      kr,d (mult/sum) (1)
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Resultado ponderado del ensayo
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                
                                                      Resultado final del ensayo con DF
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                   
                                                       
                                                   
                                                Trabajo del ciclo relativo a un arranque en frío sin regeneración kWh
                                          2.4.2.2.   Sistema de muestreo utilizado para el ensayo NRTC:
                                          Emisiones gaseosas (4): …
                                          PM (4): …
                                          Método: filtro único/múltiples (5)
                                          
                                       
                                    
                        
            
                  2)
               
               
                  En el anexo II, el apéndice 1 queda modificado como sigue:
                  
                              a)
                           
                           
                              la sección 2.2 se sustituye por el texto siguiente:
                              «2.2   Medidas adoptadas contra la contaminación atmosférica
                              2.2.1.   Dispositivo para reciclar los gases del cárter: sí/no (1) …
                              2.2.2.   Dispositivos adicionales anticontaminación (si existen y no se han incluido en otro punto)
                              2.2.2.1.   Convertidor catalítico: sí/no (1)
                              2.2.2.1.1.   Marcas: …
                              2.2.2.1.2.   Tipos: …
                              2.2.2.1.3.   Número de elementos y convertidores catalíticos …
                              2.2.2.1.4.   Dimensiones y volumen del catalizador o catalizadores: …
                              2.2.2.1.5.   Tipo de acción catalítica: …
                              2.2.2.1.6.   Carga total de metales preciosos: …
                              2.2.2.1.7.   Concentración relativa: …
                              2.2.2.1.8.   Sustrato (estructura y material): …
                              2.2.2.1.9.   Densidad celular: …
                              2.2.2.1.10.   Tipo de carcasa del catalizador o catalizadores: …
                              2.2.2.1.11.   Localización del catalizador o catalizadores (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): …
                              2.2.2.1.12.   Intervalo de temperaturas normales de funcionamiento (K): …
                              2.2.2.1.13.   Reactivo consumible (cuando proceda): …
                              2.2.2.1.13.1.   Tipo y concentración del reactivo necesario para la acción catalítica: …
                              2.2.2.1.13.2.   Intervalo de temperaturas de funcionamiento normales del reactivo: …
                              2.2.2.1.13.3.   Norma internacional (cuando proceda): …
                              2.2.2.1.14.   Sensor de NOx: sí/no (1)
                              2.2.2.2.   Sensor de oxígeno: sí/no (1)
                              2.2.2.2.1.   Marcas: …
                              2.2.2.2.2.   Tipo: …
                              2.2.2.2.3.   Localización: …
                              2.2.2.3.   Inyección de aire: sí/no (1)
                              2.2.2.3.1.   Tipo (impulsos de aire, bomba de aire, etc.): …
                              2.2.2.4.   Recirculación de los gases de escape (EGR): sí/no (1)
                              2.2.2.4.1.   Características (con/sin refrigeración, alta/baja presión, etc.): …
                              2.2.2.5.   Filtro de partículas: sí/no (1)
                              2.2.2.5.1.   Dimensiones y capacidad del filtro de partículas: …
                              2.2.2.5.2.   Tipo y diseño del filtro de partículas: …
                              2.2.2.5.3.   Localización (emplazamientos y distancias máximas/mínimas a partir del motor): …
                              2.2.2.5.4.   Método o sistema de regeneración, descripción y/o plano: …
                              2.2.2.5.5.   Intervalo de temperaturas (K) y presiones (kPa) de funcionamiento normales: …
                              2.2.2.6.   Otros sistemas: sí/no (1)
                              2.2.2.6.1.   Descripción y funcionamiento: …»;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              la sección 2.4 se sustituye por el texto siguiente:
                              «2.4.   Reglaje de las válvulas
                              2.4.1.   Levantamientos máximos de las válvulas y ángulos de apertura y de cierre referidos a los puntos muertos o datos equivalentes: …
                              2.4.2.   Juegos de referencia o márgenes de reglaje (1): …
                              2.4.3.   Sistema de distribución variable (en su caso: de admisión o escape)
                              2.4.3.1.   Tipo: continuo o intermitente (6)
                              
                              2.4.3.2.   Ángulo de cambio de fase de leva: …
                           
                        
            
                  3)
               
               
                  El anexo III se sustituye por el texto siguiente:
                  
                     «ANEXO III
                     
                        RECONOCIMIENTO DE HOMOLOGACIONES DE TIPO ALTERNATIVAS
                     
                     Las siguientes homologaciones de tipo y, en su caso, las correspondientes marcas de homologación, se reconocen como equivalentes a las concedidas con arreglo a la presente Directiva:
                     
                                 1.
                              
                              
                                 En el caso de los motores de las categorías H, I, J y K (fase III A), definidos en el artículo 9, apartados 3 bis y 3 ter de la Directiva 97/68/CE, las homologaciones de tipo conforme a los puntos 3.1, 3.2 y 3.3 del anexo XII de la Directiva 97/68/CE.
                              
                           
                                 2.
                              
                              
                                 En el caso de los motores de las categorías L, M, N y P (fase III B), definidos en el artículo 9, apartado 3 quater de la Directiva 97/68/CE, las homologaciones de tipo conforme a los puntos 4.1, 4.2 y 4.3 del anexo XII de la Directiva 97/68/CE.
                              
                           
                                 3.
                              
                              
                                 En el caso de los motores de las categorías Q y R (fase IV), definidos en el artículo 9, apartado 3 quinto, de la Directiva 97/68/CE, las homologaciones de tipo conforme a los puntos 5.1 y 5.2 del anexo XII de la Directiva 97/68/CE.».
                              
                           
               
            
         (1)  Para más detalles véase la sección 2.
      
         (2)  Para más detalles véase la sección 4.»,
      
         (3)  Táchese lo que no proceda.»;
      
         (4)  Indíquese el número de figura del sistema utilizado, definido en el anexo VI, sección 1, de la Directiva 97/68/CE.
      
         (5)  Táchese lo que no proceda.».
      
         (6)  Táchese lo que no proceda.».