CELEX: 51996PC0450
Language: da
Date: 1996-09-19
Title: Ændtet forslag til EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV om visse dele eller egenskaber ved to- og trehjulede motordrevne køretøjer

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
                                              Bruxelles, den 19.09.1996
                                              KOM(96) 450 endelig udg. - COD 470
                  UDTALELSE FRA KOMMISSIONEN
        i henhold til EF-traktatens artikel 189 B, stk. 2, litra d),
     om Europa-Parlamentets ændring til Rådets fælles holdning til
                                forslag til
        EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV
om visse dele eller egenskaber ved to- og trehjulede motoidrevne køretøjer
         - dokument KOM(93) 449 endelig udgave - COD 470 -
          OM ÆNDRING AF KOMMISSIONENS FORSLAG
             i henhold til EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                         UDTALELSE FRA KOMMISSIONEN
                i henhold til EF-traktatens artikel 189 B, stk. 2, litra d),
             om Europa-Parlamentets ændring til Rådets fælles holdning til
                                        forslag til
                EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV
      om visse dele eller egenskaber ved to- og trehjulede motoidrevne køretøjer
                 - dokument KOM(93) 449 endelig udgave - COD 470 -
1. Sagsforløb
a) Forslagets formål
   Direktivforslaget er et led i proceduren for typegodkendelse af to- og trehjulede
   motordrevne køretøjer (indført ved rammedirektiv 92/61/EØF) og angår især indbyrdes
   tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning og oprettelse af en EF-
   typegodkendelsesprocedure for de sidste tolv dele/egenskaber ved de pågældende
   køretøjer (dæk; lygter og lyssignaler; udragende dele; førerspejle; foranstaltninger mod
   luftforurening; brændstofbeholdere; foranstaltninger mod ulovlige indgreb;
   elektromagnetisk kompatibilitet; støjniveau og udstødningssystemer; tilkoblings- og
   fastspændingsanordninger; sikkerhedsseler og forankringer for disse; ruder,
   forrudeviskere og forrudevaskere samt afrimnings- og afdugningsanordninger til
   forruder).
b) Dato for vedtagelse af forslaget i Kommissionen: 30.11.1993
c) Dato for fremsendelse af forslaget til Europa-Parlamentet og Rådet: 1.12.1993
d) Udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg: 28.4.1994
e) Dato for vedtagelse af den fælles holdning: 23.11.1995
f) Europa-Parlamentets ændringsforslags videre skæbne i den fælles holdning: Alle
   ændringer fra førstebehandlingen er indholdsmæssigt indarbejdet i den fælles
   holdning, undtagen ændringerne om
   - mindre strenge grænseværdier for tilladt støjniveau
   - ingen fast dato for ikraftsætning af anden fase af foranstaltningerne mod
      luftforurening.
                                                                                            z
 ---pagebreak--- g) Dato for Europa-Parlamentets vedtagelse af afgørelse om Rådets fælles holdning:
     19.6.1996
h) Dato for modtagelse af ændringsforslag: 25.6.1996
2.  Europa-Parlamentets holdning
Europa-Parlamentet vedtog på sit sidste plenarmøde i juni 1996 19 ændringsforslag (jf.
vedlagte dokument PE 166.156) til Rådets fælles holdning. Ændringsforslagene omhandler
hovedsagelig følgende:
    At indføre et system for kontrol af komponenter, der ikke opfylder forskrifterne i
    direktivet, at forbyde fremstilling, import og salg af komponenter, der kan modificere
    køretøjet på en sådan måde, at det ikke længere opfylder direktivets bestemmelser, og
    at underrette medlemsstaternes parlamenter, Europa-Parlamentet og Rådet om
    gennemførelsen af forbuddet (ændringsforslag nr. 1, 4 og 5).
    Ikke at hindre den frie internationale bevægelighed for knallerter og motorcykler til
    tilkobling af påhamgskøretøj, hvis de allerede er registreret i en anden medlemsstat
    (ændringsforslag nr. 2).
    At fastsætte en betydeligt længere frist for, hvornår Kommissionen skal fremsende et
    forslag til anden fase af grænseværdier for luftforurening og støjniveau, og hvornår
    denne fase skal træde i kraft (ændringsforslag nr. 3).
    At tillade brug af alle dæk, der opfylder direktivets forskrifter, ved udskiftning og ikke
    at tillade motorcykelfabrikanterne at foreskrive, hvilket dækfabrikat der skal monteres
    på store motorcykler (ændringsforslag nr. 6 og 7).
    At slække på foranstaltningerne mod ulovlige indgreb (ændringsforslag nr. 8, 9 og
    10).
    Kun at kræve identifikation af den motortype, et køretøj er udstyret med, for knallerter
    og små motorcykler (ændringsforslag nr. 11).
    At lempe grænseværdierne for støjen fra knallerter og motorcykler (ændringsforslag
    nr. 12).
    At ændre metoden for støjmåling (ændringsforslag nr. 13, 14, 15, 17 og 19).
-   At fastsætte nærmere regler for afrunding af de værdier, der aflæses på støjmåleren
    under støjprøvningen (ændringsforslag nr. 16 og 18).
3.  Kommissionens udtalelse
3.1 Kommissionen accepterer følgende ni ændringsforslag:
                                                                                               5
 ---pagebreak---     - Ændringsforslag nr. 6 og 7, da de er i overensstemmelse både med formålet med
      typegodkendelsen, som er at sikre fri bevægelighed for alle typegodkendte dæk, og
      med Kommissionens oprindelige forslag.
    - Ændringsforslag nr. 13, 14, 15, 17 og 19, da de genoptager Kommissionens
      oprindelige forslag. Formuleringen af den fælles holdning gør støjmålemetoden
      strengere og strammer dermed indirekte grænseværdierne. Kommissionens
      oprindelige forslag indeholdt imidlertid allerede er skærpelse af foranstaltningeme
      mod støjemissionen, idet de valgfrie grænseværdier i direktiv 87/56/EØF var gjort
      obligatoriske.
    - Ændringsforslag nr. 16 og 18, da de gør den oprindeligt foreslåede tekst tydeligere;
      deri skulle de aflæste værdier afrundes til nærmeste hele decibel.
3.2 Kommissionen kan ikke acceptere følgende ti ændringsforslag:
    - Ændringsforslag nr. 1, 4 og 5, da formålet med ændringerne allerede med sikkerhed
      opnås ved bestemmelserne i artikel 15, stk. 2, i rammedirektivet (92/61/EØF).
    - Ændringsforslag nr. 2, da påhængskøretøjer, som ikke hører ind under anvendelses-
      området for typegodkendelsesproceduren, stadig er underkastet den nationale
      lovgivning, hvor kørsel med køretøjer med påhængskøretøj kan være forbudt.
    - Ændringsforslag nr. 3, da en væsentlig udsættelse af en beslutning, som skal træffes
      i medfør af en forpligtelse til at stramme grænseværdierne, ikke harmonerer med
      Kommissionens opfattelse af miljøbeskyttelse.
    - Ændringsforslag nr. 8, 9 og 10, da udeladelse af visse foranstaltriinger mod ulovlige
      indgreb vil svække disse foranstaltninger, der har til formål at imødegå de farer, der
      er forbundet med at "pille" ved motorerne.
    - Ændringsforslag nr. 11, da mellemstore og store motorcykler så ville falde helt uden
      for anvendelsesområdet for foranstaltninger mod ulovlige indgreb.
    - Ændringsforslag nr. 12, da en forhøjelse af de foreslåede grænseværdier vil svække
      virkningerne af foranstaltningerne til bekæmpelse af støjemissionen.
                                                                                             v
 ---pagebreak---                   UDTALELSE FRA KOMMISSIONEN
         i henhold til EF-traktatens artikel 189 B, stk. 2, litra d),
     om Europa-Parlamentets ændring til Rådets fælles holdning til
                                 forslag til
        EUROPA-PARLAMENTETS OG RÅDETS DIREKTIV
om visse dele eller egenskaber ved to- og trehjulede motoidievne køietøjer
         - dokument KOM(93) 449 endelig Udgave - COD 470 -
                                                                           \U ,
 ---pagebreak---                              Ændring af Kommissionens forslag
                      (i henhold til EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2)
Rådets fælles holdning                           Ændret forsteg
                               Kapitel 1, bilag ID, punkt 1.2.3
1.2.3. Køretøjsfabrikanten skal angive           1.2.3. Køretøjsfabrikanten skal angive
dækbetegnelse efter forskrifterne i dette        dækkenes specifikationer med hensyn til
kapitel. Dette eller disse dæk, som skal         ydeevne og sikkerhed efter forskrifterne i
produceres af dæktabrikanten inden for de        dette kapitel. Det skal være tilladt at bruge
dimensionstolerancer, der tillades i             ethvert dækfabrikat der overholder
henhold til bilag II, punkt 3.1.4, 3.1.5 og      direktivets specifikationer med hensyn til
3.3, skal kunne bevæge sig frit, når hjulet      ydeevne og sikkerhed for de pågældende
sidder på plads. Den plads, hjulet har at        hastighedskategorier. ved udskiftning af de
dreje rundt på, skal være så stor, at            originale dæk. Dette eller disse dæk, som
bevægelsen kan foregå uhindret ved brug          skal produceres af dækfabrikanten inden
af den maksimalt tilladte dækstørrelse og        for de dimensionstolerancer, der tillades i
ved overholdelse af de krav til affjedring,      henhold til bilag II, punkt 3.1.4, 3.1.5 og
styring og skærme, køretøjsfahrikanten har       3.3, skal kunne bevæge sig frit, når hjulet
angivet.                                         sidder på plads. Den plads, hjulet har at
                                                 dreje rundt på, skal være så stor, at
                                                 bevægelsen kan foregå uhindret ved brug
                                                 af den maksimalt tilladte dækstørrelse og
                                                 ved overholdelse af de krav til affjedring,
                                                 styring og skærme, køretøjsfabrikanten har
                                                 angivet.
                              Kapitel 1, bilag UL punkt 1.2.4
1.2.4. Med forbehold af forskrifterne i          Udgår.
punkt 12,3 og motorcykelfabrikantens
krav må der af sikkerhedsgrunde kun
monteres dæk fra visse dækfabrikanter
eller dæk med tilsvarende
sikkerhedskriterier; denne betingelse
gælder kun for dæk af hastighedskategori
W og Z til meget stærke motorcykler,
 ---pagebreak--- Rådets fælles holdning                           Ændret forslag
                               Kapitel 9, bilag II, punkt 2.1.5.4
2.1.5.4. Hvis det højeste af de        fire      2.1.5.4. Hvis gennemsnittet af de fire
måleresultater ikke er større end det            måleresultater ikke er større end det
højeste tilladte støjniveau for den kategori,    højeste tilladte støjniveau for den kategori,
det afprøvede køretøj tilhører, anses            det aiprøvede køretøj tilhører, anses
kravene i punkt 2.1.1 for opfyldt.               kravene i punkt 2.1.1 for opfyldt.
Denne højeste værdi udgør                        Denne gennemsnitsværdi udgør
prøvningsresultatet.                             prøvningsresultatet.
Hvis et af de lire måleresultater overstiger     Udgår,
det højeste tilladte støjniveau med højst 1
dB (A), gennemføres en ny måleserie med
fire målinger.
I så fald anses kravene i punkt 2.1.1 kun
for opfyldt, hvis ingen af defirenye
måleresultater overstiger det højeste
tilladte støjniveau.
I alle andre tilfælde anses kravene i punkt
2X1 for ikke opfyldt.
                              Kapitel 9, bilag II, punkt 2.2.5.3
2.2.5.3. Den højeste af disse tre målinger       2.2.5.3. Gennemsnittet af disse tre
udgør prøvningsresultatet.                       målinger udgør prøvningsresultatet.
                            Kapitel 9, bilag HL punkt 2.1.4.3.1.2.4
2.1.4.3.1.2.4. Hvis motorens                     2.1.4.3.1.2.4. Hvis motorens
omdrejningstal under prøvningen i andet          omdrejningstal under prøvningen i andet
gear (se punkt 2.1.4.3.1.2.1 og                  gear (se punkt 2.1.4.3.1.2.1 og
2.1.4.3.1.2.3) kommer over 105%. af det i        2.1.4.3.1.2.3) kommer over 1QQÎ& af det i
punkt 3.2.1.7 i tillæg 1 A omhandlede            punkt 3.2.1.7 i tillæg 1 A omhandlede
omdrejningstal inden passagen af linjen          omdrejningstal inden passagen af linjen
B-B', foretages prøvningen i tredje gear,        B-B', foretages prøvningen i tredje gear,
og det målte støjniveau regnes som               og det målte støjniveau regnes som
prøvningsresultat.                               rjrøvningsresultat.
 ---pagebreak---                         Kapitel 9, bilag HL punkt 2.1.5.2, afsnit la (nyt)
               Rådets fælles holdning                               Æidret foislag
                                                    Er det første ciffer etter kommaet fra 0-5,
                                                    rundes der ned, ellers rundes der op.
                                 Kapitel 9, bilag III, punkt 2.1.5.4
               Rådets fælles holdning                              Ændret foislag
   2.1.5.4. Hvis det højeste af de fire             2.1.5.4. Hvis gennemsnittet af de fire
   måleresultater ikke er større end det højeste    måleresultater ikke er større end det højeste
   tilladte støjniveau for den kategori, det        tilladte støjniveau for den kategori, det
   aiprøvede køretøj tilhører, anses kravene i      aiprøvede køretøj tilhører, anses kravene i
   punkt 2.1.1 for opfyldt. Denne højene            punkt 2.1.1 for opfyldt. Denne
   værdi udgør prøvningsresultatet.                 gennemsnitsvasrdi udgør prøvningsresultatet.
                                                    Hvis ingen af de fire måleresultater
   Hvis ingen af de fire måleresultater overstiger det højest tilladte støjniveau for
   overstiger det højest tilladte støjniveau for den kategori, det aiprøvede køretøj tilhører,
   den kategori, det afprøvede køretøj tilhører, anses kravet i punkt 2.1.1 for opfyldt,
   anses kravet i punkt 2.1.1 for opfyldt.
  Hvis et af de fire måleresultater overstiger Udgår.
  det højeste tilladte støjniveau med højst 1
  dB (Al gennemføres en ny måleserie med
   fire målinger,
  I så fald anses kravene i punkt 2.1.1 kun Udgår.
  for opfyldt, hvis ingen af de fire nye
  måleresultater overstiger det højeste tilladte
  støjniveau,
  I alle andre tilfælde anses kravene i punkt Udgår.
  2,14 for ikke opfyldt,
                        Kapitel 9, bilag IV, punkt 2.2.5.2, afsnit la (nyt)
               Rådets fælles holdning                              Æidret foislag
                                                    Rr det første ciffer etter kommaet fra 0-5.
                                                   rundes der ned, ellers rundes der op.
III/5564/96-DA                                                                                    ^ /
 ---pagebreak---                                 Kapitel 9, bilag IV, punkt 2.2.5.4
              Rådets fælles holdning                              Ændret foislag
  2.2.5.4. Hvis det højeste af de fire             2.2.5.4. Hvis gennemsnittet af de fire
  måleresultater ikke er større end det højeste    måleresultater ikke er større end det højeste
  tilladte støjniveau for den kategori, det       tilladte støjniveau for den kategori, det
  aiprøvede køretøj tilhører, anses kravene i      aiprøvede køretøj tilhører, anses kravene i
  punkt 2.2.1 for opfyldt. Denne højeste,          punkt 2.2.1 for opfyldt. Denne
  værdi udgør prøvningsresultatet.                 gennemsnitsværdi udgør prøvningsresultatet.
                                                   Hvis ingen af de fire måleresultater
  Hvis ingen af de fire måleresultater overstiger det højeste tilladte støjniveau for
  overstiger det højeste tilladte støjniveau for den kategori, det afprøvede køretøj tilhører,
  den kategori, det aiprøvede køretøj tilhører, anses kravet i punkt 2.2.1 for opfyldt,
  anses kravet i punkt 2.2.1 for opfyldt.
  Hvis et af de fire måleresultater overstiger Udgår.
  det højeste tilladte støjniveau med højst 1
  dB (A)r gennemføres der en ny måleserie
  med fire målinger,
  1 så fald anses kravene i punkt 2.2.1 kun Udgår,
  for opfyldt, hvis ingen af de fire ave
  måleresultater overstiger det højeste tilladte
  støjniveau.
  1 alle andre tilfælde anses kravene i punkt Udgår.
  2.2.1 for ikke opfyldt.
IH/5564/96-DA
                                                                                                 8
 ---pagebreak---                     Bilag
Dokument PE 166.156
                          ^
 ---pagebreak---                EUROPA-PARLAMENTET
                         SESSIONEN 1996-1997
Europa-Parlamentets afgørelse vedrørende Rådets fælles holdning med
henblik på vedtagelse af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om dele
af og kendetegn ved to- og trehjulede motordrevne køretøjer        (A4-
0199/96 - C4-0149/96)
                             UDDRAG
                           AF PROTOKOLLEN
                            FRA MØDET DEN
                             19. JUNI 1996
                                                                 PE 166.156
                                                                            Ad
 ---pagebreak---     To- og trehjulede motordrevne køretøjer ***n
A4-0199/96
Afgørelse om Rådets fælles holdning fastlagt med henblik på vedtagelse af
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om dele af og kendetegn ved t o - og
trehjulede motordrevne køretøjer (C4-0149/96 - 93/0470(COD))
(Fælles beslutningsprocedure • andenbehandling)
Europa-Parlamentet.
    der henviser til Rådets fælles holdning C4-0149/96 - 93/0470(COD),
    der henviser til sin udtalelse ved førstebehandling( 1 ) or Kommissio-
    nens forslag til Europa-Parlamentet og Rådet KOM(93)0449( 2 ) ,
    der henviser til Kommissionens ændrede forslag KOM(95)0493 ( 3 ),
    der henviser til EF-traktatens artikel 189 B, stk. 2,
    der henviser til forretningsordenens artikel 72,
    der henviser til indstilling ved andenbehandling fra Udvalget om Økono-
    m i , Valutaspørgsmål og Industripolitik (A4-0199/96),
1.  ændrer den fælles holdning som følger;
2.  opfordrer Kommissionen til at tilslutte sig Parlamentets ændringer i
    den udtalelse, som den afgiver i henhold til EF-traktatens artikel 189
    B, stk. 2, litra d ) ;
3.  opfordrer Rådet til at godkende alle Parlamentets ændringer, ændre sin
    fælles holdning i overensstemmelse hermed og vedtage retsakten ende-
    ligt;
4.  pålægger sin formand at sende denne afgørelse til Rådet og Kommissio-
    nen.
          Rådets fælles holdning                          Ændringer
                                 (Ændringsforslag 1)
                                 Betragtning 5a (ny)
                                             bestemmelserne i dette direktiv om
                                             produktion af køretøjer m å ikke
                                             omgås gennem brug af reservedele,
                                             som ville muliggøre dette: navnlig
                                             bør salg af udstødninossvstemer.
                                             som ikke er i overensstemmelse med
                                             bestemmelserne i dette direktiv,
                                             omfatte? af strenge restriktioner,
                                             således at f.eks. salg af sådanne
                                             systemer til brug p å offentlig vei
                                             forbydes; Kommissionen bør fore-
(1) EFT C 151 af 19.06.1995, s. 166, og
        EFT C 109 af 01.05.1995, s. 116.
(2) EFT C 177 af 29.06.1994, s. 1-                                               ^
(3) E F T C 21 af 25.01.1996, s. 2 3 .
                                                                        PE166156
 ---pagebreak---         Rådets fælles holdning                                Ændringer
                                              lægge et direktivforslag om iværk-
                                              sættelse af en sådan kontrol, uden
                                              at dette berører direktiv 92/61/EØF
                                              om standardtypegodkendelse af to-
                                              p<? trehjulede motordrevne tøretg-
                                 (Ændringsforslag 2)
                                    Betragtning 11
11. forskrifterne i dette direktiv            11. så læirøe køretPlgr overholder
    kan ikke medføre, at medlems-                   forskrifterne i dette direktiv.,
    stater, der på deres område                     kan ingen medlemsstat nægte at
    ikke tillader, at to- og tre-                   indregistrere eller forbvde
    hjulede motordrevne køretøjer                   brugen af dem -
    trækker en påhængsvogn, for-
    pligtes til at ændre deres
    lovgivning -
                               (Ændringsforslag 3 + 20)
                                       Artikel 5
    Kommissionen forelægger inden             1.    Kommissionen forelægger inden
    den 1. januar 1997 Europa-Par-                  24 måneder efter Rådets ende-
    lamentet og Rådet et forslag,                   lige afgørelse om dette
    udarbejdet på grundlag af                       direktiv Europa-Parlamentet og
    forskning og en analyse af om-                  Rådet et forslag, udarbejdet
    kostningerne og fordelene ved                   på grundlag af forskning og en
    anvendelse af skærpede grænse-                  analyse af omkostningerne og
    værdier, om fastlæggelse af en                  fordelene ved anvendelse af
    næste etape, hvor der skal ved-                 skærpede grænseværdier, om
    tages foranstaltninger, som                     fastlæggelse af en næste eta-
    yderligere skal skærpe de græn-                 pe, hvor der skal vedtages
    seværdier for luftforurening og                 foranstaltninger som yderli-
    støjniveau for de pågældende                    gere skal skærpe de grænsevær-
    køretøjer, som er fastsat hen-                  dier for luftforurening og
    holdsvis i kapitel 5, bilag II,                 støjniveau for de pågældende
    tabel I og II, og i kapitel 9,                  køretøjer, som er fastsat hen-
    bilag I. Kommissionen tager i                   holdsvis i kapitel 5, bi-
    sit forslag hensyn til og eva-                  lag II, tabel I og II, og i
    luerer costbenefit-rapporten                    kapitel 9, bilag I. Kommissio-
    vedrørende de forskellige for-                  nen tager i sit forslag hensyn
    anstaltninger til nedbringelse                  til og evaluerer costbenefit-
    af luftforurening og støjniveau                 rapporten vedrørende de for-
    og forelægger foranstaltninger,                 skellige foranstaltninger til
    som skal stå i et rimeligt for-                 nedbringelse af luftforurening
    hold til målsætningerne.                        og støjniveau og forelægger
                                                     foranstaltninger, som skal stå
                                                     i et rimeligt forhold til mål-
                                                     sætningerne» .
2.  Den i stk. 1 omhandlede af-                2. Europa-Parlamentets og Rådets
    gørelse, som Europa-Parlamentet                afgørelse vedtages på grundlag
    og Rådet vedtager på grundlag                  af det i stk. 1 omhandlede for-
    af Kommissionens forslag, og                   slag fra Kommissionen, og den
    som finder anvendelse fra 2001,,               skal vedtages inden den 1. janu-
     tager hensyn til, at der også i               ar 2001 og tage hensyn til, at
     skal medtages andra elementer '               der også skal medtages andre
     end blot skærpede grænseværdi-                elementer end blot skærpede
                                                                                     XI
                                                                        PF1RR1K«
 ---pagebreak---         Rådets fælles holdning                             Ændringer —
    er. Der foretages en vurdering              grænseværdier. Der foretages
    af omkostninger og fordele ved              sammen med industrien og bruger-
    at gennemføre foranstaltninger-             ne en undersøgelse og vurdering
    ne i nævnte afgørelse, og disse             af omkostninger og fordele ved
    skal stå i et rimeligt forhold              at gennemføre foranstaltningerne
    til målsætningerne.                         i nævnte afgørelse, og disse
                                                skal stå i et rimeligt forhold
                                                til målsætningerne.
                                 (Ændringsforslag 4)
                              Artikel 7, stk. 1a (nyt)
                                             Det er ikke tilladt at fremstille,
                                             indføre og sælge reservedele, hvor-
                                             med et to- eller trehjulet køretøj
                                             modificeres på en sådan måde, at
                                             køretøjet ikke længere opfylder
                                             kravene i dette direktiv.
                                 (Ændringsforslag 5)
                              Artikel 7, stk. 1b (nyt)
                                             Inden et år efter vedtagelsen af
                                             dette direktiv og derefter hvert
                                             andet år aflægger medlemsstaterne
                                             og Kommissionen rapport til med-
                                             lemsstaternes parlamenter. Europa-
                                             Parlamentet og Rådet om. hvordan de
                                             gennemfører det i foregående stvkke
                                             nævnte forbud, og hvor effektiv
                                             gennemførelsen er.
                                 (Ændringsforslag 6)
                        Kapitel 1, bilag III, punkt 1.2.3
1.2.3. Køretøjsfabrikanten skal an-          1.2.3. Køretøjsfabrikanten skal an-
       give dækbetegnelse efter                      give dækkenes specifikatio-
       forskrifterne i dette kapi-                   ner med hensvn til ydeevne
       tel. Dette eller disse dæk,                   og sikkerhed efter forskrif-
       som skal produceres af dæk-                   terne i dette kapitel. Det
       fabrikanten inden for de                      skal være tilladt at bruge
       dimensionstolerancer, der                     ethvert dækfabrikat, der
       tillades i henhold til bi-                    overholder dette direktivs
       lag II, punkt 3.1.4, 3.1.5                    specifikationer med hensvn
       og 3.3, skal kunne bevæge                     til ydeevne og sikkerhed for
       sig frit, når hjulet sidder                   de pågældende hastigheds-
       på plads. Den plads, hjulet                   kategorier, som erstat-
       har at dreje rundt på, skal                   ningsdæk. Dette eller disse
       være så stor, at bevægelsen                   dæk, som skal produceres af
       kan foregå uhindret ved brug                  dækfaDrikanten inden for de
       af den maksimalt tilladte                     dimensionstolerancer, der
       dækstørrelse og ved over-                     tillades i henhold til bi-
       holdelse af de krav til                       lag II, punkt 3.1.4, 3.1.5
       affjedring, styring og skær-                  og 3.3, skal kunne bevæge
       me, som køretøjsfabrikanten                   sig frit, når hjulet sidder
       har angivet.                                  på plads. Den plads, hjulet
                                                     har at dreje rundt på, skal
                                                     være så stor, at bevægelsen   / n
                                                                          Pf1GC1KC
 ---pagebreak---          Rådets fælles holdning                             Ændringer
                                                     kan foregå uhindret ved brug
                                                     af den maksimalt tilladte
                                                     dækstørrelse og ved over-
                                                     holdelse af de krav til
                                                     affjedring, styring og skær-
                                                     me, som køretøjsfabrikanten
                                                      har angivet.
                                  (Ændringsforslag 7)
                         Kapitel 1, bilag III, punkt 1.2.4
1-2.4. Med forbehold af forskrif-             Udgår
        terne i punkt 1.2.3 og mo-
        torcvkelfabrikantens krav må
        der af sikkerhedsgrunde kun
        monteres dæk fra visse dæk-
        fabrikanter eller dæk med
        tilsvarende sikkerhedskri-
        terier; denne betingelse
        gælder kun for dæk af ha-
        st iohedskategori W og Z til
        meget stærke motorcykler.
                                  (Ændringsforslag 8)
                    Kapitel 7, bilag, punkt 2.3.1., 1. afsnit
2.3.1 . Der skal i indsugningskana-           2.3.1. Der skal i indsugningskana-
        len permanent være fastgjort                  len permanent være fastgjort
        en bøsning. Er bøsningen                      en bøsning. Er bøsningen
        anbragt i indsugningsmani-                    anbragt i indsugningsmani-
        folden, skal denne være                       folden, skal denne være
        fastgjort på motorblokken                     fastgjort på motorblokken
        med selvdestruerende bolte                    med bolte, som kun kan af-
        eller bolte, som kun kan                      tages med specialværktøj.
        aftages med specialværktøj.
                                  (Ændringsforslag 9)
                    Kapitel 7, bilag, punkt 2.3.2., 1      afsnit
2.3.2. Hver indsugningsmanifold               2.3.2. Hver indsugningsmanifold
        skal være fastgjort med                       skal være fastgjort med
        selvdestruerende bolte eller                  bolte, som kun kan aftages
        bolte, som kun kan aftages                    med specialværktøj. I mani-
        med specialværktøj. I mani-                   foldene skal der være en
        foldene skal der være en                      indsnævring, der er markeret
        indsnævring, der er markeret                  på ydersiden, og på dette
        på ydersiden, og på dette                     sted må manifolden højst
        sted må manifolden højst                      have en godstykkelse på
        have en godstykkelse på                       4 mm, dog 5 mm, hvis det be-
        4 mm, dog 5 mm, hvis det be-                  står af et bøjeligt materia-
        står af et bøjeligt materia-                  le som f.eks. gummi.
        le som f.eks. gummi.
                                  (Ændringsforslag 10)
                              Kapitel 7, bilag, punkt 3.9
                                                                                        Xty
                                                                         P F I fifii KB
 ---pagebreak---           Rådets fælles holdning                                  Ændringer
3.9 På motorer med lamelventil skal              3.9.   På motorer med lamelventil
     denne være fastgjort med selv-                     skal denne være fastgjort med
     destruerende bolte, således at                     bolte, som kun kan aftages
     basisdelen ikke kan benyttes                       med specialværktøj.
     igen, eller med bolte i som kun
     kan aftages med specialværktøj.
                                     (Ændringsforslag 11)
                                Kapitel 7, bilag, punkt 4
     FORSKRIFTER FOR IDENTIFIKATION              3.10. FORSKRIFTER FOR IDENTIFIKA-
     AF ET KØRETØJS MOTORTYPE                           TION AF ET KØRETØJS MOTORTYPE
                                                  (den fortsatte      nummerering      tilpas-
                                                 ses)
                                     (Ændringsforslag 12)
                                Kapitel 9, bilag I, tabel
 Køretøjer                 Grænseværdier                 Køretøjer           Grænseværdier
                          for støj                                           for støj gælden-
                          gældende fra                                       de fra
                           1 .1.1997                                         1 .1 .1997
 1. Tohjulede                                            1. Tohjulede
    knallerter                                              knallerter
                                   £6                       < 25 km/h
    < 25 km/h                      7J.                      > 25 km/h                 70.
    > 25 km/h                                                                         12
                                   21                       Treh j v.lede
    Trehjulede                                              knallerter                78.
    knallerter
 2. Motorcykler                                          2. Motorcykler
    < 80 cm3                       7.5.                     < 80 cm3                  77
    > 80 < 175 cm3                 7_7                      > 80 < 175 cm3            22
    > 175 cro3                      8J2                     > 175 cm3                 £2
 3. Trehjulede                                           3. Trehjulede                80
    motorcykler                     80                      motorcykler
                                     (Ændringsforslag 13)
                         Kapitel 9, bilag II, punkt 2.1.5.4
2.1.5.4. Hvis det højeste af de                  2.1 .5.4.   Hvis gennemsnittet af de
            fire måleresultater ikke                         fire måleresultater ikke
            er større end det højeste                        er større end det højeste
            tilladte støjniveau for                          tilladte støjniveau for
            den kategori, det afprø-                         den kategori, det afprø-
            vede køretøj tilhører,                           vede køretøj tilhører,
            anses kravene i                                  anses kravene i
            punkt 2.1.1 for opfyldt.                         punkt 2.1.1 for opfyldt.
            Denne højeste værdi udgør                        Denne gennemsnitsværdi
            prøvningsresultatet.                             udgør prøvningsresulta-
                                                             tet.
            Hvis et af de fire måle-                         Udgår
            resultater overstiger det
            højeste tilladte støjni-
                                                                                               IV
                                                                                 PF1fifi1Sfi
 ---pagebreak---         Rådets fælles holdning                           Ændringer
          veau med højst 1 dB(A).
          gennemføres en ny måle-
          serie med fire målinger.
          I så fald anses kravene i                  Vdgår
          punkt 2.1.1 kun for op-
          fyldt, hvis ingen af de
          fire nve måleresultater
          overstiger det højeste
          tilladte støjniveau.
          I alle andre tilfælde                      Udgår
          anses kravene i
          punkt 2.1.1 for ikke op-
          fyldt»
                               (Ændringsforslag 14)
                       Kapitel 9, bilag II, punkt 2.2.5.3
  2.5.3. Den højeste af disse tre           2.2.5.3. Gennemsnittet af disse
          målinger udgcur prøvnings-                 tre målinger udgør prøv-
          resultatet.                                ningsresultatet .
                               (Ændringsforslag 15)
                   Kapitel 9, bilag III, punkt 2.1.4.3.1.2.4
2.1.4.3.1.2.4.                              2.1.4.3.1.2.4.
Hvis motorens omdrejningstal under          Hvis motorens omdrejningstal under
prøvningen i andet gear (se punkt           prøvningen i andet gear (se punkt
2.1.4.3.1.2.1 og 2.1.4.3.1.2.3)             2.1.4.3.1.2.1 og 2.1.4.3.1.2.3)
kommer over 105% af dat i punkt             kommer over 100% af det i punkt
3.2.1.7 i tillæg 1A orihandlede             3.2.1.7 i tillæg 1A omhandlede
omdrejningstal inden passagen af            omdrejningstal inden passagen af
linjen B-B', foretages prøvningen :         linjen B-B', foretages prøvningen :
tredje gear, og det målte støjni-           tredje gear, og det rålte støjni-
veau regnes som prøvningsresultat.          veau regnes som prøvningsresultat.
                                                                                4ç
                                                                       PE166156
 ---pagebreak---          Rådets fælles holdning                             Ændringer
                                (Ændringsforslag 16)
             Kapitel 9, bilag III, punkt 2.1.5.2., afsnit 1a (nyt)
                                             Er det første tal efter kommaet
                                             mellem 0 og 5. rundes resultatet
                                             ned, og hvis det er mellem 6 og 9.
                                             rundes det 9P-
                                (Ændringsforslag 17)
                       Kapitel 9, bilag III, punkt 2.1.5.4
2.1 .5.4. Hvis det højeste af de             2.1.5.4. Hvis gennemsnittet af de
           fire måleresultater ikke                    fire måleresultater ikke
           er større end det højeste                   er større end det højeste
           tilladte støjniveau for                     tilladte støjniveau for
           den kategori, det afprø-                    den kategori, det afprø-
           vede køretøj tilhører,                      vede køretøj tilhører,
           anses kravene i                             anses kravene i
           punkt 2.1.1 for opfyldt.                    punkt 2.1.1 for opfyldt.
           Denne højeste værdi udgør                   Denne højeste værdi udgør
           prøvningsresultatet.                        prøvningsresultatet.
           Hvis ingen af de fire                       Hvis ingen af de fire må-
           måleresultater overstiger                   leresultater overstiger
           det højest tilladte støj-                   det højest tilladte støj-
           niveau for den kategori,                    niveau for den kategori,
           det afprøvede køretøj                       det afprøvede køretøj
           tilhører, anses kravet i                    tilhører, anses kravet i
           punkt 2.1.1 for opfyldt.                    punkt 2.1.1 for opfyldt.
           Hvis et af de fire måle-                    Udgår
           resultater overstiger det
           højeste tilladte støjni-
           veau med høj.3t 1 dB(A).
           gennemføres en ny måle-
           serie med fire målinger.
           I så fald anses kravene i                   Udq£r
           punkt 2.1.1 kun for op-
           fyldt . hvis ingen af de
           fire nve måleresultater
           overstiger det højeste
           tilladte støjniveau.
           I alle andre tilfælde                       Udgår
           anses kravene i
           punkt 2.1.1 for ikke op-
           fyldt-
                                 (Ændringsforslag 18)
              Kapitel 9, bilag IV, punkt 2.2.5.2., afsnit 1a (nyt)
                                             Er det første tal efter kommaet
                                             mellem 0 og 5. rundes resultatet
                                              ned, og hvis det er mellem 6 og 9.
                                              rundes det O P .
                                 (Ændringsforslag 19)                            A
                         Kapitel 9, bilag IV, punkt 2.2.5.4                        Y
                                                                       PE166156
 ---pagebreak---         Rådets fælles holdning                     Ændringer
2.2.5.4. Hvis det højeste af de     2.2J.5.4. Hvis gennemsnittet af de
          fire måleresultater ikke            fire måleresultater ikke
          er større end det højeste           er større end det højeste
          tilladte støjniveau for             tilladte støjniveau for
          den kategori, det afprø-            den kategori, det afprø-
          vede køretøj tilhører,              vede køretøj tilhører,
          anses kravene i punkt               anses kravene i punkt
          2.2.1 for opfyldt. Denne            2.2.1 for opfyldt. Denne
          højeste værdi udgør prøv-           gennemsn i t sværdi udgør
          ningsresultatet .                   prøvr»-» ngsresultatet.
          Hvis ingen af de fire               Hvis ingen af de fire må-
          måleresultater overstiger           leresultater overstiger
          det højeste tilladte                det højeste tilladte
          støjniveau for den kate-            støjniveau for den kate-
          gori, det afprøvede køre-           gori, det arprøvede køre-
          tøj tilhører, anses kra-            tøj tilhører, anses kra-
          vet i punkt 2.2.1 for op-           vet i punkt 2.2.1 for
          fyldt.                              opfyldt.
          Hvis et af de fire måle-            Udgår
          resultater overstiger det
          højeste tilladte støjni-
          veau med højst 1 dB(A).
          gennemføres der en nv
          måleserie med fire målin-
          ger.
          I så fald anses kravene i           Udgår
          punkt 2.2.1 kun for op-
          fyldt, hvis ingen af de
          fire nve måleresultater
          over?tiger det hgleste
          tilladte støjniveau.
          I alle andre tilfælde               Udoår
          anses kravene i punkt
          2.2.1 for ikke opfyldt.
                                                                 PE166156
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                                      ISSN 0254-1459
                                              KOM(96) 450 endelig udg.
                                    DOKUMENTER
DA                                                                     15  10 14
                                   Katalognummer : CB-CO-96-457-DA-C
                                                               ISBN 92-78-08823-4
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer
L-2985 Luxembourg
                                                                                    A\