CELEX: 51996PC0541
Language: el
Date: 1996-11-04
Title: ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την αντοχή σε μετωπική κρούση των μηχανοκίνητων οχημάτων και την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
                                           Βρυξέλλες, 04.11.1996
                                           COM(96) 541 τελικό
                                          94/0323 (COD)
                    ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
 σύμφωνα με το άρθρο 189 Β, παράγραφος 2, στοιχείο δ) της συνθήκης ΕΚ,
            επί των τροπολογιών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
              στην κοινή θέση του Συμβουλίου σχετικά με την
                                πρόταση
   ΟΔΗΠΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
σχετικά με την αντοχή σε μετωπική κρούση των μηχανοκίνητων οχημάτων
               και την τροποποίηση της οδηγίας 70/156/ΈΟΚ
       ΠΕΡΙ ΤΡΟΠΟΠΟΜΣΕΩΣ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
       σύμφωνα με το άρθρο 189 Α, παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ
 ---pagebreak---  ---pagebreak--- ι. ·- irraaoKQ
1.1   Στόχος της πρότασης
      Η μείωση των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών σε οδικό:
      ατυχήματα, με την καθιέρωση νέων προτύπων για την αντίσταση των
      επιβατικών αυτοκίνητων σε μετωπικές συγκρούσεις.          Η νεα
      διαδικασία δοκίμων θα είναι υποχρεωτική για νέους τύπους
      οχημάτων που λαμβάνουν έγκριση μετά την 1η Οκτωβρίου 1998, θα
       ισχύει δε σε όλα τα vêa οχήματα που ταξινομούνται μετά την 1η
      Οκτωβρίου 2003.
1.2   Αρχική πρόταση της Επιτροπής                            -13.12.94
1.3   Γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής           05.07.95
1.4   Γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σε πρώτη ανάγνωση      12.07.95
      Το Κοινοβούλιο απέρριψε το πρώτο στάδιο της προταθείσας από την
      Επιτροπή προσέγγισης σε δοο στάδια, προτιμώντας μία και μόνο
      φάση με βάση τη δοκιμή παραμορφωσίμης ράβδου σε πλαγιομετωπική
      σύγκρουση. Nfe σειρά τροπολογιών δόθηκαν τεχνικές λεπτομέρειες
      της δοκιμής τις οποίες δεν είχε στη διάθεση της η Επιτροπή κατά
      τη στιγμή σύνταξης της αρχικής πρότασης. Η Επιτροπή έκανε
       αποδέκτες όλες σχεδόν τις τροπολογίες.
1.5   Τροποποιημένη πρόταση της Επιτροπής (COM(95) 510)        27.11.95
1.6    'Εγκριση της κοινής θ£σης                               28.05.96
                                   ι
 ---pagebreak---      Το Συμβούλιο έκανε δέκτη την τροποποιημένη πρόταση της
     Επιτροπής επιφέροντας ορισμένες αλλαγές και στα άρθρα και στα
     τεχνικά παραρτήματα, με τις οποίες βελτιώνεται η σαφήνεια του
     κείμενου.     Ειδικότερα πρεκττεθηκε προσάρτημα στο παροίρτημα Π,
     για να προβλεφθεί διαδικασία πιστοποίησης για την άρθρωση του
     αστράγαλου του ανδρείκελου δοκιμών.
1.7  Ανταπόκριση της Επιτροπής στην κοινή θέση                 13.06.96
2.   ΘΕΣΗTOYEYPmAIKOYKDï^^
2.1  Το Κοινοβούλιο στη σύνοδο ολομελείας του Σεπτεμβρίου 1996
     έκανε δέκτη την ουσία της κοινής θέσης προσέθεσε Ομως 13
     τροπολογίες που υπέδειξε η Επιτροπή Οικονομικής Νομισματικής
     και Βιομηχανικής Γ1)λιτικης (ΕΟΝΒΓΤ).        Οι τροπολογίες αυτές
     αφορούσαν τις τεχνικές λεπτομέρειες του νέου προσαρτήματος 7,
     προσαρμόζοντας στα νεωτέρα δεδομένα με βάση περαιτέρω έρευνες
     που διεξήγαγε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Πειραματικών Οχημάτων
     (EEVC).
2.2  Ο εισηγητής της ΕΟΝΒΠ ανέφερε Οτι η Επιτροπή πιθανώς να
     επιθυμούσε να διατυπώσει επιφυλάξεις για ορισμένες από τις
     αριθμητικές τιμές των πινάκων των τροπολογιών.
2.3  Η Επιτροπή, αποδεχόμενη καταρχήν τις τροπολογίες δήλωσε ότι εαν
     απαιτούνταν περαιτέρω μεταβολές των τεχνικών λεπτομερειών, οι
     μεταβολές αυτές θα μπορούσαν να ενσωματωθούν είτε με συμφωνία
      μεταξο των οργάνων είτε μέσω της επιτροπής προσαρμογής στην
     τεχνική πρόοδο.
3.    ΘΕΣΗ TIE ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
3.1   Η Επιτροπή κάνει αποδέκτες και τις 13 τροπολογίες επειδή
      βελτιώνουν περαιτέρω την σαφήνεια και πρακτικότητα της
      διαδικασίας πιστοποίησης του αστράγαλου του ανδϊρεικελου
      δοκίμων.
 3.2  Η Επιτροπή επισημαίνει επίσης ότι οι τροπολογίες βασίζονται
      στις συνεχιζόμενες ερευνητικές εργασίες της Ευρωπαϊκής
      Επιτροπής Πειραματικών Οχημάτων. ΜΕ βάση την τελική έκθεση της
      ανωτέρω επιτροπής η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σε εύθετο χρόνο θα
      τροποποιήσει ορισμένες τεχνικές λεπτομέρειες του προσαρτήματος
      7, μέσω της διαδικασίας προσαρμογής στην τεχνική πρόοδο.
 ---pagebreak---                      ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ΠΡΟΤΑΣΗ ΠΑ
                ΟΔΗΠΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ
                          ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
  σχετικά με την αντοχή σε μετωπική κρούση των μηχανοκίνητων οχημάτων
                και την τροποποίηση της οδηγίας 707156/ΕΟΚ
(υποβλήθηκε από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 189Α παράγραφος 2 της
                               Συνθήκης ΕΚ)
                                    ί>4ν}
 ---pagebreak---               1. Παράρτημα Π προσάρτημα 7 παράγραφος 1.4.1
 1.4.1 Κατά την κρούση κάθε μιας      1.4.1 Κατά την κρούση κάθε μιας
 κνήμης με ταχύτητα 2,1 +/- 0,3 m/s   κνήμης με ταχύτητα 2,1 +/- 0,3 m/s
 σύμφωνα με την παράγραφο 1.3, η      σύμφωνα με την παράγραφο 1.3, η
 δϋναμη κρούσης η οποία είναι         δύναμη κρούσης η οποία είναι
 Ιση προς το γινόμενο της μάζας       Ιση προς το γινόμενο της μάζας
 του εκκρεμούς επί την τιμΤ) της      του εκκρεμούς επί την τιμή της
 επιβράδυνσης πρέπει να είναι 5       επιβράδυνσης πρέπει να είναι
 +/- 1 kN.                            2,3 +/- 0,3 kN.
               2. Παράρτημα Π προσάρτημα 7 παράγραφος 2.2
2.2. Χρησιμοποιούνται πλήρη             2.2. Χρησιμοποιούνται πλήρη
συγκροτήματα αριστερού (86-5001-001)    συγκροτήματα αριστερού (86-5001-001)
και δεξιού (86-5001-002) ποδιού του     και δεξιοΟ (86-5001-002) ποδιού του
Hybrid III, περιλαμβανομένου του        Hybrid III, εφοδιασμένου με αριστερό
συγκροτήματος του γονάτου. Για τη       (78051-614) και      δεξιό (78051-615)
στερέωση του συγκροτήματος του          συγκρότημα ποδιού και αστράγαλου,
μηνίσκου (78051-16 Rev Β) στη           και        περιλαμβανομένου του
διάταξη δοκιμής χρησιμοποιείται ο       συγκροτήματος του γονάτου. Για τη
προσομοιωτης φορτίου (78051-319 Rev     στερέωση του «συγκροτήματος του
Α).                                      μηνίσκου (78051-16 Rev Β) στη
                                         διάταξη δοκιμής χρησιμοποιείται ο
                                        προσΐ)μοιωτης φορτίου (78051-319 Rev
                                        Α).
           3. Παράρτημα Π, προσάρτημα 7, νεα παράγραφος 2.3.2α
Κοινή θέση                               2.3.2α Το επιταχυνσιομετρο του
                                         κρουστικού            εκκρεμούς
                                         ευθυγραμμίζεται με τον ευαίσθητο
                                         άξονα του παράλληλο με την
                                         κατεύθυνση κρούσης κατά την επαφή
                                         με το πόδι.
 ---pagebreak---               4. Παράρτημα Π, προσάρτημα 7, παράγραφος 2.3.3
2.3.3. Το πόδι προσαρμόζεται στη        2.3.3. Το πόδι προσαρμόζεται στη
διάταξη που φαίνεται στο σχήμα Ζ Η      διάταξη που φαίνεται στο σχήμα Ι Δ
διάταξη δοκιμής πρέπει να               Η διάταξη δοκιμής πρέπει να
στερεώνεται ώστε να αποφεύγεται         στερεώνεται ώστε να αποφεύγεται
οποιαδήποτε μετακίνηση κατά τη          οποιαδήποτε μετακίνηση κατά τη
δοκιμή κροοσης. Ο άξονας του            δοκιμή κροοσης. Ο άξονας του
προσομοιωτοο του φορτίου του μηρού     προσομοιωτοο του φορτίου του μηρού
(78051-319) πρέπει να είναι            (78051-319) πρέπει να είναι
κατακόρυφος ± 0,5°. Το κατώτερο        κατακόρυφος ± 0,5°. Το κατώτερο
μέρος του ποδιού πρέπει να             μέρος του ποδιού πρέπει να
τοποθετείται πάνω σε άκαμπτη           τοποθετείται πάνω σε άκαμπτη
οριζόντια επιφάνεια Το σύστημα         οριζόντια επιφάνεια Το σύστημα
συγκράτησης ρυθμίζεται ώστε το         συγκράτησης ρυθμίζεται ώστε η
γαστροκνημιο να απέχει 10 +/-5 mm      γραμμή που ένωνα τη διχαλωτη
από την επιφάνεια, ενω η φτέρνα να     άρθρωση του γονάτου με τον κοχλία
ακουμπά σε επίπεδη επιφάνεια με        προσαρμογής του αστράγαλου να
χαμηλό συντελεστή τριβής (φολλο        είνοα οριζόντια +/- 3° και η φτέρνα
FIFE). Η άρθρωση του αστράγαλου        να ακουμπάει σε επίπεδη επιφάνεια
ρυθμίζεται σε γωνία 90°. Πριν από      από OCX) φολλα υλικού με χαμηλό
κάθε δοκιμή το γόνατο και η            σ υ ν τ ε λ ε σ τ ή τ ρ ι β ή ς (PTFE).
άρθρωση του αστράγαλου                 Διασφαλίζεται ότι η σάρκα της
ρυθμίζονται εντός της περιοχής 1,5 ±   κνήμης βρίσκεται τοποθετημένη στη
0,5 g.                                 γειτονική προς το γόνατο άκρη της
                                       κνήμης. Ο αστράγαλος τοποθετείται
                                       κατά τρόπο ώστε το επίπεδο που
                                       ορίζεται από το κάτω μέρος του
                                       ποδιού να είναι κάθετο +/- 3°.Πριν
                                       από κάθε δοκιμή το γόνατο και η
                                       άρθρωση του αστράγαλου
                                       ρυθμίζονται εντός της περιοχής 1,5 ±
                                       0,5 g.
 ---pagebreak---               5. Παράρτημα Π, προσάρτημα 7, παράγραφος 2.3.4
2 3 4 Το άκαμπτο κρουστικό εκκρεμές     2.3.4 Το άκαμπτο κρουστικό εκκρεμές
πρέπει να έχει μάζα 1,25 +/- 0,05 kg·   περιλαμβάνει οριζόντιο κύλινδρο
στη μάζα αυτή πφίλαμβανονται και        με διάμετρο 5002 mm και βραχίονα
τα όργανα μέτρησης. Η κρουστική         στήριξης με διάμετρο 1901 mm
επιφάνεια έχει μορφή κυλίνδρου          (σχήμα 3Α). Ο κύλινδρος έχει μάζα
ακτίνας 25 +/- 1 mm με άξονα            1,25 +/- 0,02 kg, στην οποία
οριζόντιο και κάθετο προς τη            περιλαμβάνονται και τα όργανα
διεύθυνση της κρούσης. Το εκκρεμές      μέτρησης , καθώς και το Οποιο μέρος
πρέπει να χτυπά το κάτω μέρος του       του βραχίονα στήριξης βρίσκεται
ποδιού, σε απόσταση 185 + 2 mm από      μέσα στον κύλινδρο. Ο βραχίονας
τη βάση της φτέρνας η           οποία   του εκκρεμούς έχει μάζα 285 +/- 5 g.H
 ακουμπά σε άκαμπτη οριζόντια           μάζα του περιστρεφόμενου μέρους
 επιφάνεια, κατά τρόπον ώστε ο          του άξονα στον οποίο είναι
 διαμήκης άξονας του βραχίονα του       προσαρμοσμένος ο βραχίονας
 εκκρεμούς να σχηματίζει με την         στήριξης δεν πρέπει να υπερβαίνει
 κατακόρυφο γωνία μικρότερη τηζ1°.      τα 100 g. Η απόσταση μεταξύ του
 Το εκκρεμές πρέπει να διαθέτει         κεντρικού οριζόντιου άξονα του
 σύστημα οδήγησης ώστε να               κρουστικού κυλίνδρου και του
 αποκλείεται οποιαδήποτε πλάγια,        άξονα περιστροφής του εκκρεμούς
 κατακόρυφη η περιστροφική κίνηση        είναι 1250 +/- 1 mm. Ο κρουστικός
 κατά τη χρονική στιγμή της κρούσης.     κύλινδρος τροποθετείται με άξονα
                                         οριζόντιο και κάθετο προς τη
                                         διεύθυνση της κροοσης. Το εκκρεμές
                                         πρέπει να χτυπά το κάτω μέρος του
                                         ποδιού, σε απόσταση 185 ± 2 mm από
                                         τη βάση της φτέρνας η          οποία
                                         ακουμπά σε άκαμπτη οριζόντια
                                         επιφάνεια, κατά τρόπον ώστε ο
                                         διαμήκης άξονας του βραχίονα του
                                         εκκρεμούς να σχηματίζει με την
                                         κατακόρυφο γωνία μικρότερη της 1°.
                                         Το εκκρεμές πρέπει να διαθέτει
                                         σύστημα οδήγησης ώστε να
                                         αποκλείεται οποιαδήποτε πλάγια,
                                         κατακόρυφη η περιστροφική κίνηση
                                         κατά τη χρονική στιγμή της κρούσης.
 ---pagebreak---               6. Παράρτημα Π, προσάρτημα 7, παράγραφος 2.4.1.
2.4.1 Κατά την κρούση του                2.4.1 Κατά την κρούση του
ακροστηρίγματος κάθε πέλματος με         ακροστηρίγματος κάθε πέλματος με
ταχύτητα 6,7 ± 0,2 m/s, σύμφωνα με την   ταχύτητα 6,7 ± 0,2 m/s, σύμφωνα με την
παράγραφο 2.3, η μέγιστη ροπή            παράγραφο 2.3, η μέγιστη ροπή
καμιμης της κνήμης περί τον άξονα y      κάμψης της κνήμης περί τον άξονα y
(Μ/) πρέπει να είναι μεταξύ 180 και      (Μ/) πρέπει να είναι μεταξύ 100 Nm
220 Nm.                                  και 140 Nm.
                7. Παράρτημα Π, προσάρτημα 7, παράγραφος 3.2
3.2. Χρησιμοποιούνται          πλήρη     3.2. Χρησιμοποιούνται          πλήρη
συγκροτήματα αριστερού (86-5001-001)     συγκροτήματα αριστερού (86-5001-001)
και δεξιού (86-5001-002) ποδιού του      και δεξιού (86-5001-002) ποδιού του
Hybrid III, περιλαμβανομένου του         Hybrid III, εφοδιασμένου με
συγκροτήματος του γονάτου. Για τη        συγκρότημα αριστερού (78051-614)
στερέωση του συγκροτήματος του           και δεξιού (78051-615) ποδιού και
μηνίσκου (78051-16 Rev Β) στη            αστράγαλου, και περιλαμβανομένου
διάταξη δοκιμής χρησιμοποιείται ο        του συγκροτήματος του γονάτου Για
προσομοιωτης φορτίου (78051 -319 Rev     τη στερέωση του συγκροτήματος του
Α).                                      μηνίσκου (78051-16 Rev Β) στη
                                         διάταξη δοκιμής χρησιμοποιείται ο
                                         προσομοιωτης φορτίου (78051-319 Rev
                                         Α).
 ---pagebreak---               8. Παράρτημα Π, προσάρτημα 7, παράγραφος 3.3.4
3.3.4. Το πόδι προσαρμόζεται στη       3.3.4. Το πόδι προσαρμόζεται στη
διάταξη που φαίνεται στο σχήμα 1 Η     διάταξη που φαίνεται στο σχήμα IB
διάταξη δοκιμής πρέπει να              Η διάταξη δοκιμής πρέπει να
στερεώνεται ώστε να αποφεύγεται        στερεώνεται ώσυε να αποφεύγεται
οποιαδήποτε μετακίνηση κατά τη         οποιαδήποτε μετακίνηση κατά τη
δοκιμή κρούσης. Ο άξονας του           δοκιμή κρούσης. Ο άξονας του
προσομοιωτοο του φορτίου του μηρού     προσομοιωτοο του φορτίου του μηρού
(78051-319) πρέπει να είναι            (78051-319) πρέπει να είναι
κατακόρυφος ± 0,5°. Το κατώτερο        κατακόρυφος + 0,5°. Το κατώτερο
μέρος του ποδιού πρέπει να             μέρος του ποδιού πρέπει να
τοποθετείται πάνω σε άκαμπτη           τοποθετείται πάνω σε άκαμπτη
οριζόντια επιφάνεια Το σύστημα         οριζόντια επιφάνεια Το σύστημα
συγκράτησης ρυθμίζεται ώστε το         συγκράτησης ρυθμίζεται ώστε η
γαστροκνημιο να απέχει 10+-5 mm        γραμμή που ενώνει τη διχαλωτη
από την επιφάνεια, ενώ η φτέρνα να     άρθρωση του γονάτου με τον κοχλία
ακουμπά σε επίπεδη επιφάνεια με        προσαρμογής του αστράγαλου να
χαμηλό συντελεστή τριβής (φύλλο        είναι οριφνπα +/- 3° καιη φτέρνα
ΡΙΓΕ). Η άρθρωση του αστράγαλου        να ακουμπάει σε επίπεδη επιφάνεια
ρυθμίζεται σε γωνία 90°. Πριν από      από δύο φύλλα υλικού με χαμηλό
κάθε δοκιμή το γόνατο και η            συντελεστή τριβής (PTFE).
άρθρωση του α σ τ ρ ά γ α λ ο υ        Διασφαλίζεται ότι η σάρκα της
ρυθμίζονται εντός της περιοχής 1,5 ±   κνήμης βρίσκεται τοποθετημένη στη
0,5 g.                                 γειτονική προς το γόνατο άκρη της
                                        κνήμης. Ο αστράγαλος τοποθετείται
                                       κατά τρόπο ώστε το επίπεδο που
                                        ορίζεται από το κάτω μέρος του
                                        ποδιού να είναι κάθετο +/- 3°.Πριν
                                        από κάθε δοκιμή το γόνατο και η
                                        άρθρωση του α σ τ ρ ά γ α λ ο υ
                                        ρυθμίζονται εντός της περιοχής 1,5 ±
                                        0,5 g.
 ---pagebreak---                9. Παράρτημα H, προσάρτημα 7, παράγραφος 3.3.5
3.3.5. Το άκαμπτο κρουστικό εκκρεμές     3.3.5 Το άκαμπτο κρουστικό εκκρεμές
πρέπει να έχει μάζα 1,25+ 0,05 kg·       περιλαμβάνει οριζόντιο κύλινδρο
στη μάζα αυτή περιλαμβάνονται και        με διάμετρο 5002 mm και [βραχίονα
τα όργανα μέτρησης. Η κρουστική          στήριξης με διάμετρο 1901 mm
επιφάνεια έχει μορφή κυλίνδρου           (σχήμα 3Α). Ο κύλινδρος έχει μάζα
ακτίνας 25 +/- 1 mm με άξονα             1,25 +/- 0,02 kg, στην οποία
οριζόντιο και κάθετο προς τη             περιλαμβάνονται' και τα όργανα
διεύθυνση της κρούσης. Το εκκρεμές       μέτρησης , καθώς και το όποιο μέρος
πρέπει να χτυπά το κάτω μέρος του        του βραχίονα στήριξης βρίσκεται
ποδιού, σε απόσταση 62 ± 2 mm από        μέσα στον κύλινδρο. Ο βραχίονας
τη βάση της φτέρνας η          οποία     του εκκρεμούς έχει μάζα 285 +/- 5 g.H
ακουμπά σε άκαμπτη οριζόντια             μάζα του περιστρεφόμενου μέρους
επιφάνεια, κατά τρόπον ώστε ο            του άξονα στον οποίο είναι
διαμήκης άξονας του βραχίονα του         προσαρμοσμένος ο βραχίονας
εκκρεμούς να σχηματίζει με την           στήριξης δεν πρέπει να υπερβαίνει
κατακόρυφο γωνία μικρότερη της 1°.       τα 100 g. Η απόσταση μεταξύ του
Το εκκρεμές πρέπει να διαθέτει           κεντρικού οριζόντιου άξονα του
σύστημα οδήγησης ώστε να                 κρουστικού κυλίνδρου και του
αποκλείεται οποιαδήποτε πλάγια,          άξονα περιστροφής του εκκρεμούς
κατακόρυφη η περιστροφική κίνηση         είναι 1250 +/- 1 mm. Ο κρουστικός
κατά τη χρονική στιγμή της κρούσης.      κύλινδρος τροποθετείται με άξονα
                                         οριζόντιο και κάθετο προς τη
                                         διεύθυνση της κρούσης. Το εκκρεμές
                                         πρέπει να χτυπά το κάτω μέρος του
                                         ποδιού, σε απόσταση 62 ± 2 mm από
                                          τη βάση της φτέρνας η          οποία
                                          ακουμπά σε άκαμπτη οριζόντια
                                          επιφάνεια, κατά τρόπον ώστε ο
                                          διαμήκης άξονας του βραχίονα του
                                          εκκρεμούς να σχηματίζει με την
                                          κατακόρυφο γωνία μικρότερη της 1°.
                                          Το εκκρεμές πρέπει να διαθέτει
                                          σύστημα οδήγησης ώστε να
                                          αποκλείεται σκοιαδΐγιστζ πλάγια,
                                          κατακόρυφη η περιστροφική κίνηση
                                          κατά τη χρονική στιγμή της κρούσης.
 ---pagebreak---               10. Παράρτημα Π, προσάρτημα 7, παράγραφος 3.4.1
3.4.1 Κατά την κρούση της φτέρνας         3.4.1 Κατά την κρούση της φτέρνας
κάθε ποδιού με ταχύτητα 4,4 ± 0,2 m/s,    κάθε ποδιού με ταχύτητα 4,4 ± 0,2 m/s,
σύμφωνα με την' παράγραφο 3.3, η          σύμφωνα με την παράγραφο 3.3, η
δύναμη κρούσης η οποία είναι Ιση          μέγιστη επιτάχυνση του κρουστικού
προς το γινόμενο της μάζας του            εκκρεμούς πρέπει να είναι 340 +/-
εκκρεμούς επί την τιμή της                50g.
ε™βρα^νσης πρέπει να είναι 5 +
lkN.
                                       10
 ---pagebreak---                                  SCHUGLIÎX
    Δοκιμή κρούσης του Ces*» œ£ûc - ncrôiaypgrfn^^    της Αοκνης
(1)    οριζόντιο επίπεδο       (2) κατακόρυφο επίπεδο
(3)    δυο στρώσεις υλικού χαμηλού βαθμοο τριβής
                                    111
 ---pagebreak---                                 Stfmodjî.
  Απκπμη Kpoocmc του Kftrmflofoc - Προδκχ/οαώη σι^ροτητπ^ ττγ; ft^r^
(1)   οριζρνπο επίπεδο        (2)    κατακόρυφο επίπεδο
(3)   δοο στρώσεις υλικοΟ χαμηλού βαθμού τριβής
                                    12
 ---pagebreak---                                Σχήμα 3α
                         ΚΡΟΥΣΤΙΚΟ ΕΚΚΡΕΜΈΣ
ΥΛΙΚΟ ΚΡΑΜΑ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
ΜΑΖΑ ΒΡΑΧΙΟΝΑ; 285 ± 5 g
ΜΑΖΑ ΚΙΌΥΣΠΚΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ: 1250 ± 20 g
(1)   19 ± 1 πτ™Ε3ίπ.ΔΙΑΜ__ΤΙΌΣΣΩΛΗ^^
(2)   ΕΠΓΓΑΧΥΝΠανΕΊΡΟ                 (3) ΕΔΡΑΝΟ ΧΑΜΗΛΟΥ ΒΑΘΜΟΥ ΤΡΙΒΗΣ
    (1)
      £35 mm   NOMINAL
 ---pagebreak---                                                         ISSN 0254-1483
                                           COM(96) 541 τελικό
                                             ΕΓΓΡΑΦΑ
GR                                                             07 15
                           Αριθ. καταλόγου : CB-CO-96-546-GR-C
                                                   ISBN 92-78-10707-7
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
L-2985 Λουξεμβούργο
                                 AS