CELEX: 52005PC0366
Language: et
Date: 2005-08-08
Title: Ettepanek: Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus kaupade siseveetransporti käsitleva statistika kohta

Tähtis õiguslik teade

|

52005PC0366

Ettepanek: Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus kaupade siseveetransporti käsitleva statistika kohta  /* KOM/2005/0366 lõplik - COD 2005/0150 */  

	[pic] | EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON |Brüssel 8.8.2005KOM(2005) 366 lõplik2005/0150 (COD)Ettepanek:EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUSkaupade siseveetransporti käsitleva statistika kohta(komisjoni esitatud)SELETUSKIRIÜLDPÕHJUSED JA -EESMÄRK1. Siseveetranspordi edendamine on oluline osa ühisest transpordipoliitikast nii majandusliku tasuvuse tõttu kui ka energiatarbimise ja transpordist tulenevate keskkonnamõjude vähendamise seisukohalt. Seda üldeesmärki on püütud saavutada mitmete ühenduse meetmete ning eelkõige komisjoni strateegiliste dokumentide abil, nagu näiteks valge raamat, mis käsitleb Euroopa transpordipoliitikat aastani 2010.Lisaks on siseveetransporti edendatud ka mahukate investeeringutega siseveetranspordi infrastruktuuri üleeuroopaliste võrkude transpordi osa raames.2. Siseveetransporti käsitlevat statistikat kogutakse nõukogu direktiivi 80/1119/EMÜ[1] alusel, kuid nimetatud õigusaktil on mõningad puudused:-  see hõlmab ainult kaubavedu laevadega, samas kui ühenduse siseveetranspordialase tegevuse jaoks on vaja ka andmeid konteinertranspordi kohta;-  koostatav statistika ei vasta selle valdkonna praegustele vajadustele;-  kõnealuses statistikas on leitud märkimisväärseid kvaliteediprobleeme;-  seal ei ole sätestatud direktiivi kohandamist komiteemenetluse teel;-  uue infotehnoloogia rakendamise abil võib andmeid esitavate liikmesriikide töökoormust vähendada.Kõikide nimetatud puuduste tõttu oli vaja esitada ettepanek direktiivi 80/1119/EMÜ asendamiseks.3. Sellealane uus õigusakt võimaldab võtta kasutusele komiteemenetluse ning selgitada siseriiklike asutuste osa kõnealuse statistika koostamisel ja edastamisel Eurostatile.4. Uus õigusakt võimaldab kaupade NST 2000 klassifikatsiooni rakendamist teiste transpordiliikidega sama kava kohaselt.ÕIGUSLIK ALUS JA ESITATUD ÕIGUSAKTI VORM5. Siseveetranspordialast statistikat käsitleva määruse õiguslikuks aluseks on esitatud asutamislepingu artikkel 285 lõikes 1 ühenduse statistika kohta. Ettepanek sisaldub komisjoni 2004. aasta tööprogrammis.6. Uue õigusakti vorm on direktiivi asemel määrus, kuna õigusakti on kavas kohaldada vahetult kõikides liikmesriikides, mitte võtta üle siseriiklikku õigusse. See ei mõjuta siseriiklike asutuste vabadust koostada konkreetset statistikat selliste meetodite abil, mille puhul võetakse arvesse liikmesriikide erinevaid tingimusi. Määruse kasutamine on kooskõlas muude statistikat käsitlevate õigusaktidega, mis on vastu võetud alates 1997. aastast.MÄÄRUSE PÕHIJOONED7. Määruses on esitatud siseveetransporti käsitleva statistika ühiste eeskirjade määratlus koos lisadega, milles on toodud statistikaalased tabelid. Eeskirjad hõlmavad mõisteid, andmete kogumist, edastamist ja levitamist ning komiteemenetlust rakendusmeetmete vastuvõtmiseks ja määruse edaspidiseks kohandamiseks. Eeskirjad sisaldavad ka sätteid, mis käsitlevad statistika kvaliteedi säilitamist, hindamist ja aruannete esitamist Euroopa Parlamendile ja nõukogule. Lisaks sisaldab määrus sätteid, mis käsitlevad määrusega hõlmatava siseveetranspordi ulatust.8. Mõisted on esitatud artiklis 3. Piisava ühtluse tagamiseks vajalikud täiendavad tehnilised mõisted võetakse vastu komiteemenetluse teel (artikkel 10), mööndes samas, et õiguslikult siduvaid mõisteid ei ole mõttekas kehtestada kõikide terminite puhul, mida kasutatakse seoses statistiliste andmete kogumisega.9. Nagu muude statistikat käsitlevate õigusaktide puhulgi, võetakse Eurostatile statistika edastamise tehniline kord (artikkel 5) vastu hiljem komiteemenetluse abil. See on soovitav selleks, et arutada liikmesriikidega koodide loetelu ja failivormingute üle ning neid kontrollida enne, kui võetakse vastu lõplikud versioonid.10. Kõnealuse andmekogumise statistilisi tulemusi levitab Eurostat. Andmete levitamise kord (artikkel 6) võetakse vastu samuti hiljem komiteemenetluse teel. See võimaldab arutada liikmesriikidega andmete levitamise meetodeid, sisu ja tähtaegu.11. Sätetega, mis käsitlevad kvaliteedikriteeriume ja -aruandeid ning rakendamise aruannet (artiklid 7 ja 8), on kavas rõhutada esiteks õigusakti täiendavate mittesiduvate metoodiliste soovituste olulisust statistiliste andmete kvaliteedi parandamisel määruse rakendamise ajal ning teiseks kõnealuse statistika kvaliteedi, kulude ja kasude hindamist.12. Komiteementlusega (artikkel 10) tagatakse võimalus määrust kohandada vastavalt selle rakendamisel saadud kogemustele. Eurostat esitab ühtlustatud tehnilised mõisted, lihtsustatud andmete esitamise rakenduseeskirjad ja andmeedastuse tehnilised standardid peale seda, kui neid on põhjalikult kontrollitud. Komisjon soovitab regulatiivkomitee menetlust kui käesoleval juhul kõige asjakohasemat menetluse liiki vastavalt nõukogu otsusele 1999/468/EÜ.[2]KOGUTAVAD ANDMED13. Kogutavad andmed on kindlaks määratud lisades A–E (artikkel 4). Esitatud õiguslik alus hõlmab järgmisi põhierinevusi võrreldes nõukogu direktiivi 80/1119/EMÜ kohase andmete kogumisega:-  vaatlusperioodid on kvartalid ja aastad ning liikmeriikide koormuse vähendamiseks ei nõuta igakuiseid andmeid;-  uus ühenduse statistiliste andmete kogu konteineritega siseveetranspordi kohta, mida kogutakse kvartali ja aasta kaupa;-  andmete puhul, mis käsitlevad transporti kaubaliikide kaupa, järgitakse kaupade NST 2000 klassifikatsiooni;-  laevaliikide lihtsustatud klassifikatsioon;-  uus andmevaldkond, et eraldada koormaga ja tühjasid laevu ja konteinereid;-  NUTS2 klassifikatsiooni kohaselt tuleb märkida peale- ja mahalaadimispiirkonnad;-  vähendatud andmete kogumine nende liikmesriikide puhul, kus ei ole rahvusvahelist või transiitsiseveetransporti, kuid kus iga-aastane siseveeteede kaudu siseriikliku veona transporditavate kaupade kogumaht ületab ühte miljonit tonni.MÄÄRUSE EELISEDHea kvaliteediga statistiliste andmete kogumine siseveetranspordi kohta on tähtis järgmistel põhjustel:1) ühenduse tegevuse arendamine ja järelevalve ka kvartali kaupa (D lisa), et edendada siseveetransporti vastavalt valgele raamatule;2) siseveetranspordi infrastruktuuri tehtavate investeeringute mõju hindamine;3) andmed välisomandis olevate laevade osaluse kohta siseriiklikus transpordis;4) ühtlustamine muude rahvusvaheliste andmete kogumisega;5) andmeid esitavate riikide ja Eurostati töökoormuse vähendamine.2005/0150 (COD)Ettepanek:EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU MÄÄRUSkaupade siseveetransporti käsitleva statistika kohtaEUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 285 lõikes 1,võttes arvesse komisjoni ettepanekut,toimides asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korrasning arvestades järgmist:(1) Siseveeteed on tähtis osa ühenduse transpordivõrkudest ning siseveetranspordi edendamine on ühise transpordipoliitika üks eesmärkidest nii majandusliku tasuvuse tõttu kui ka energiatarbimise ja transpordist tulenevate keskkonnamõjude vähendamise seisukohalt, nagu on kirjeldatud komisjoni (strateegilises dokumendis) valges raamatus „Euroopa transpordipoliitika aastani 2010: aeg otsustada“. [3](2) Komisjon vajab statistikat kaupade siseveetranspordi kohta, et jälgida ja arendada ühist transpordipoliitikat ning samuti piirkondi ja üleeuroopalisi võrke käsitlevates tegevuspõhimõtetes sisalduvaid transpordiaspekte.(3) Siseveetransporti käsitlevat statistikat on kogutud vastavalt nõukogu direktiivile 80/1119/EMÜ kaupade siseveetransporti käsitlevate statistiliste aruannete kohta,[4] kuid kõnealune statistika ei vasta enam antud valdkonna vajadustele. Seetõttu on asjakohane nimetatud direktiiv asendada uue õigusaktiga, millega laiendatakse direktiivi reguleerimisala ja muudetakse see tõhusamaks.(4) Ühenduse statistilisi andmeid kõikide transpordiliikide kohta tuleks koguda ühiste põhimõtete ja normide kohaselt, et saavutada transpordiliikide vahel võimalikult hea võrreldavus.(5) Kuna liikmesriigid ei saa võetavate meetmete eesmärki, nimelt ühtlustatud andmete koostamist võimaldavate ühiste statistiliste standardite loomist, küllaldasel määral täita ning seda saaks paremini teha ühenduse tasandil, võib ühendus võtta meetmeid kooskõlas asutamislepingu artiklis 5 sätestatud subsidiaarsuse põhimõttega. Kõnealuses artiklis sätestatud proportsionaalsuse põhimõtte kohaselt ei lähe käesolev määrus nimetatud eesmärkide saavutamiseks vajalikust kaugemale.(6) Käesoleva määruse rakendamiseks vajalikud meetmed tuleks võtta vastu vastavalt nõukogu 28. juuni 1999. aasta otsusele 1999/468/EÜ, millega kehtestatakse komisjoni rakendusvolituste kasutamise menetlused.[5](7) Otsusega 89/382 (EMÜ/Euratom)[6] asutatud statistikaprogrammi komiteega on kooskõlas nimetatud otsuse artikliga 3 nõu peetud,ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:Artikkel 1SisuKäesoleva määrusega kehtestatakse siseveetransporti käsitleva ühenduse statistika koostamise ühised eeskirjad.Artikkel 2Reguleerimisala1. Liikmesriigid edastavad Eurostatile statistikat oma riigi territooriumil toimuva siseveetranspordi kohta.2. Liikmesriigid, kus iga-aastane siseveeteede kaudu siseriikliku, rahvusvahelise või transiitveona transporditavate kaupade kogumaht ületab ühte miljonit tonni, esitavad artikli 4 lõikes 1 nimetatud statistikat.3. Erandina lõikest 1 esitavad liikmesriigid, kus ei ole rahvusvahelist või transiitsiseveetransporti, kuid kus iga-aastane siseveeteede kaudu siseriikliku veona transporditavate kaupade kogumaht ületab ühte miljonit tonni, ainult artikli 4 lõikes 2 nõutud statistikat.4. Käesolevat määrust ei kohaldata:a) kaubaveo suhtes laevadel, mille kandevõime on alla 50 tonni,b) peamiselt reisijateveoks kasutatavate laevade suhtes,c) üleveoks kasutatavate laevade suhtes,d) sadamate administratsiooni ja riigiasutuste poolt üksnes mittekaubanduslikel eesmärkidel kasutatavate laevade suhtes,e) üksnes punkerdamiseks või ladustamiseks kasutatavate laevade suhtes,f) laevade suhtes, mida ei kasutata kaubaveoks, näiteks kalalaevad, bagerid, ujuvtöökojad, paatmajad ja lõbusõidulaevad.Artikkel 3MõistedKäesolevas määruses kasutatakse järgmisi mõisteid: a) laevatav siseveetee – veeala, mis ei ole osa merest ja kus saavad liigelda vähemalt 50-tonnise kandevõimega tavapäraselt lastitud laevad; kõnealune mõiste hõlmab nii laevatatavaid jõgesid, järvesid kui ka kanaleid; b) siseveelaev – laevatatavatel siseveeteedel kaubaveoks või ühiskondlikuks reisijateveoks ette nähtud ujuvvahend.Artikkel 4Andmete kogumine1. Andmeid kogutakse vastavalt lisades A–D esitatud tabelite kohaselt.2. Artikli 2 lõikes 3 sätestatud väiksema hulga andmete esitamise nõue sisaldab E lisas nõutud andmeid.3. Käesoleva määruse kohaldamisel liigitatakse kaubad vastavalt F lisale.Artikkel 5Statistika edastamine1. Esimene vaatlusperiood algab 1. jaanuaril 2007. Statistika edastamine toimub niipea kui võimalik, kuid hiljemalt viis kuud pärast vaatlusperioodi lõppu.2. Käesoleva määruse kohaldamise esimesel kolmel aastal võib lõikes 1 nimetatud andmete edastamiseks ettenähtud ajavahemikku pikendada artiklis 9 sätestatud korra kohaselt. Andmete edastamiseks ettenähtud maksimaalne ajavahemik, mis hõlmab pikendamist, ei või ületada kaheksat kuud pärast vaatlusperioodi lõppu.Andmete edastamiseks ettenähtud ajavahemiku pikendamine on sätestatud G lisas.Artikkel 6LevitamineArtiklis 4 osutatud andmetele põhinevat ühenduse statistikat levitab Eurostat samade ajavahemike jooksul, mis on ette nähtud andmete edastamiseks.Artikkel 7Statistika kvaliteet1. Artiklis 9 sätestatud korra kohaselt arendab Eurostat välja ja avaldab statistiliste andmete kvaliteedi tagamiseks ettenähtud metoodilised nõuded ja kriteeriumid.2. Liikmesriigid võtavad kõik vajalikud meetmed, et tagada edastavate andmete kõrge kvaliteet.3. Eurostat hindab edastatud andmete kvaliteeti. Liikmesriigid esitavad Eurostatile aruande, mis sisaldab teavet ja andmeid, mida Eurostat vajab edastatud andmete kvaliteedi kontrollimiseks.Artikkel 8RakendamisaruanneKolme aasta möödumisel käesoleva määruse jõustumisest ja pärast konsulteerimist statistikaprogrammi komiteega esitab komisjon Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande käesoleva määruse rakendamise kohta. See aruanne sisaldab eelkõige:a) hinnangut selle kohta, milline on olnud koostatud statistikast saadud kasu ühendusele, liikmesriikidele, statistilise teabe koostajatele ja kasutajatele, võrreldes tehtud kulutustega;b) hinnangut koostatud statistika kvaliteedi kohta;c) võimalikku parandamist vajavate valdkondade ja saadud tulemuste põhjal vajalikuks peetavate muudatuste kindlaksmääramist.Artikkel 9RakendusmeetmedKäesoleva määruse rakendusmeetmed, sealhulgas meetmed majanduslike ja tehniliste suundumuste arvessevõtmiseks, sätestatakse artikli 10 lõikes 2 osutatud korras. Sellised meetmed hõlmavad järgmisi valdkondi:a) siseveetranspordialase statistika ulatust käsitleva künnise kohandamine (artikkel 2),b) mõistete kohandamine ja lisamõistete kehtestamine (artikkel 3),c) andmete kogumise ulatuse ja lisade sisu kohandamine (artikkel 4),d) menetlused andmete edastamiseks Eurostatile, sealhulgas andmevahetust käsitlevad standardid (artikkel 5);e) menetlused statistiliste tulemuste levitamiseks Eurostati poolt (artikkel 6),f) metoodiliste nõuete ja kriteeriumide väljatöötamine ja avaldamine (artikkel 7).Artikkel 10Komitee1. Komisjoni abistab otsuse 89/382/EMÜ, Euratom, artikli 1 alusel asutatud statistikaprogrammi komitee.2. Kui viidatakse käesolevale lõikele, kohaldatakse otsuse 1999/468/EÜ artikleid 5 ja 7, võttes arvesse selle artiklis 8 sätestatut.Otsuse 1999/468/EÜ artikli 5 lõikes 6 sätestatud tähtajaks kehtestatakse kolm kuud.3. Komitee võtab vastu oma töökorra.Artikkel 11Direktiiv 80/1119/EMÜ1. Liikmesriigid esitavad 2006. aasta tulemused kooskõlas direktiiviga 80/1119/EMÜ.2. Direktiiv 80/1119/EMÜ tunnistatakse kehtetuks alates 1. jaanuarist 2007.Artikkel 12Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.Brüssel, […]Euroopa Parlamendi nimel Nõukogu nimelpresident eesistujaA LISA Tabel A1. Kaupade transport kaubaliikide kaupa (aastaandmed)Elemendid | Kood | Nimetused | Ühik |Tabel | 2-alfanu–meeriline | „A1“ |Andmeid esitav riik | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Aasta | 4-numbri–line | „yyyy“ |Pealelaadimisriik/piirkond | 2-täheline või 4-alfanu–meeriline | Riigi ISO-kood või NUTS2 |Mahalaadimisriik/piirkond | 2-täheline või4-alfanu–meeriline | Riigi ISO-kood või NUTS2 |Transpordiliik | 1-numbri–line | 1 = riiklik 2 = rahvusvaheline (v.a transiit) 3 = transiit |Kaubaliik | 2-numbri–line | NST 2000 |Pakendiliik | 1-numbri-line | 1 = konteinerites veetavad kaubad 2 = mitte konteinerites veetavad kaubad |Transporditud tonnid | Tonn |Tonn-km | Tonn-km |B LISA Tabel B1. Transport laeva riikkondsuse ja laevaliigi kaupa (aastaandmed)Elemendid | Kood | Nimetused | Ühik |Tabel | 2-alfanu–meeriline | „B1“ |Andmeid esitav riik | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Aasta | 1-numbri-line | „yyyy“ |Pealelaadimisriik/piirkond | 2-täheline või 4-alfanu–meeriline | Riigi ISO-kood või NUTS2 |Mahalaadimisriik/piirkond | 2-täheline või 4-alfanu–meeriline | Riigi ISO-kood või NUTS2 |Transpordiliik | 1-numbri–line | 1 = riiklik 2 = rahvusvaheline (v.a transiit) 3 = transiit |Laeva tüüp | 1-numbri–line | 1 = mootorpraam 2 = mitte-iseliikuv praam 3 = mootorpraamtanker 4 = mitte-iseliikuv praamtanker 5 = muu kaubaveolaev |Laeva riikkondsus | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Transporditud tonnid | Tonn |Tonn-km | Tonn-km |Tabel B2. Laevaliiklus (aastaandmed)Elemendid | Kood | Nimetused | Ühik |Tabel | 2-alfanu–meeriline | „B2“ |Andmeid esitav riik | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Aasta | 4-numbri–line | „yyyy“ |Lastiga laevade arv | Laevad |Tühjade laevade arv | Laevad |Laev-km (lastiga laevad) | Laev-km |Laev-km (tühjad laevad) | Laev-km |MÄRKUS: selle tabeli esitamine on vabatahtlik.C LISATabel C1. Konteineritega transport kaubaliikide kaupa (aastaandmed)Elemendid | Kood | Nimetused | Ühik |Tabel | 2-alfanu–meeriline | „C1“ |Andmeid esitav riik | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Aasta | 4-numbri–line | „yyyy“ |Pealelaadimisriik/piirkond | 2-täheline või 4-alfanu–meeriline | Riigi ISO-kood või NUTS2 |Mahalaadimisriik/piirkond | 2-täheline või 4-alfanu–meeriline | Riigi ISO-kood või NUTS2 |Transpordiliik | 1-numbri–line | 1 = riiklik 2 = rahvusvaheline (v.a transiit) 3 = transiit |Konteinerite suurus | 1-numbri–line | 1 = lastiühik 20 jalga 2 = lastiühik 40 jalga 3 = lastiühik >20 jalga ja <40 jalga 4 = lastiühik >40 jalga |Lastimisstaatus | 1-numbri–line | 1 = lastiga konteinerid 2 = tühjad konteinerid |Kaubaliik | 2-numbri–line | NST 2000 |Transporditud tonnid* | Tonn |Tonn-km | Tonn-km |TEU | TEU |TEU-km | TEU-km |* Ainult lastiga konteinerite puhulD LISATabel D1. Transport laeva riikkondsuse kaupa (kvartaliandmed)Elemendid | Kood | Nimetused | Ühik |Tabel | 2-täheline | „D1“ |Andmeid esitav riik | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Aasta | 1-numbri–line | „yyyy“ |Kvartal | 2-alfanu–meeriline | „Q1, Q2, Q3 või Q4“ |Transpordiliik | 1-numbri–line | 1 = riiklik 2 = rahvusvaheline (v.a transiit) 3 = transiit |Laeva riikkondsus | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Transporditud tonnid | Tonn |Tonn-km | Tonn-km |Tabel D2. Konteineritega transport laeva riikkondsuse kaupa (kvartaliandmed)Elemendid | Kood | Nimetused | Ühik |Tabel | 2-täheline | „D2“ |Andmeid esitav riik | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Aasta | 4-numbri–line | „yyyy“ |Kvartal | 2-alfanu–meeriline | „Q1, Q2, Q3 või Q4“ |Transpordiliik | 1-numbri–line | 1 = riiklik 2 = rahvusvaheline (v.a transiit) 3 = transiit |Laeva riikkondsus | 2-täheline | riigi ISO-kood |Lastimisstaatus | 1-numbri–line | 1 = lastiga konteinerid 2 = tühjad konteinerid |Transporditud tonnid* | Tonn |Tonn-km | Tonn-km |TEU | TEU |TEU-km | TEU-km |* Ainult lastiga konteinerite puhulE LISA Tabel E1. Kaupade transport (aastaandmed)Elemendid | Kood | Nimetused | Ühik |Tabel | 2-alfanu–meeriline | „E1“ |Andmeid esitav riik | 2-täheline | Riigi ISO-kood |Aasta | 4-numbri–line | „yyyy“ |Transporditud tonnid kokku | Tonn |Tonn-km kokku | Tonn-km |F LISA KAUPADE NOMENKLATUUR1. NST-2000NST-2000 rühmad | Kaupade kirjeldus | Määratletud CPA osade alla kuuluvate toodete kaupa |01 | Põllumajandus-, jahindus- ja metsandustooted; kala ja muud kalapüügisaadused | 01, 02, 05 |02 | Süsi ja pruunsüsi; turvas; toornafta ja maagaas; uraan ja toorium | 10, 11, 12 |03 | Metallimaagid ja muud kaevandussaadused | 13, 14 |04 | Toiduained, joogid ja tubakas | 15, 16 |05 | Tekstiil ja tekstiilitooted; nahk ja nahatooted | 17, 18, 19 |06 | Puit ning puit- ja korktooted (v.a mööbel); õlgtooted ja punutised; paberimass, paber ja pabertooted; trükised ja salvestised | 20, 21, 22 |07 | Koks, puhastatud naftatooted ja tuumkütus | 23 |08 | Kemikaalid, keemiatooted ja keemilised kiud; kummi- ja plasttooted | 24, 25 |09 | Muud mittemetalsetest mineraalidest tooted | 26 |10 | Metall; metalltooted, v. a masinad ja seadmed | 27, 28 |11 | Muud mujal liigitamata masinad ja seadmed; kontorimasinad ja arvutid; mujal liigitamata elektrimasinad ja -aparaadid; raadio-, televisiooni- ja sideseadmed ja -aparatuur; meditsiinitehnika, optikariistad, täppisinstrumendid ja ajanäitajad | 29, 30, 31, 32, 33 |12 | Transpordivahendid | 34, 35 |13 | Mööbel ja muud mujal liigitamata tööstustooted | 36 |14 | Teisesed toormed; olmejäätmed ja mujal CPA-s nimetamata muud jäätmed | 37 + olmejäätmed (lisatuna CPA osa 90 alla) ja mujal CPA-s nimetamata muud jäätmed |15 | Post, pakid Märkus: seda rubriiki kasutatakse tavaliselt nende kaupade puhul, mida transpordivad postitalitused ja erikullerteenistused (NACE Rev. 1 jaotis 64). |16 | Kaupade transportimisel kasutatav varustus ja materjalid Märkus: selle rubriigi alla kuuluvad järgmised esemed: tühjad konteinerid, kaubaalused, kastid, karbid ja ratastel puurid. Siia kuuluvad ka sõidukid, mille peal on kaubad, kusjuures sellist sõidukit transporditakse teise sõiduki peal. Sellist liiki materjali puhul ei tähenda koodi olemasolu selle üle otsustamist, kas selliseid materjale peaks lugema kaupadeks; see oleneb andmete kogumise eeskirjadest iga transpordiliigi puhul. |17 | Kaubad, mida transporditakse kodumajapidamise või kontori kolimise puhul; pagasi transport reisijatest eraldi; remonti viidavad mootorsõidukid; muud mujal liigitamata turuvälised kaubad. |18 | Rühmitatud kaubad: koos transporditavad eri liiki kaubad Märkus: seda rubriiki kasutatakse siis, kui ei peeta asjakohaseks jagada kaubad eraldi rühmadesse 01-16. |19 | Kindlaks määramata kaubad: kaubad, mida mingil põhjusel ei ole võimalik kindlaks määrata ning seetõttu ei saa neid määrata rühmadesse 01-16. Märkus: selle rubriigi alla peaksid kuuluma kaubad, mille puhul andmeid esitaval üksusel ei ole teavet transporditavate kaupade liigi kohta. |20 | Muud mujal liigitamata kaubad Märkus: selle rubriigi alla kuuluvad kaubad, mida ei ole võimalik määrata ühtegi rühma 01-19. Kuna rühmad 01-19 peaksid hõlmama transporditavate kaupade kõiki võimalikke kategooriaid, tuleks rühma 20 kasutamist pidada harukordseks ning kõnealuse rühma kasutamine võib viidata vajadusele selle rubriigi all esitatud andmete täiendava kontrolli järele. |G LISAANDMETE ESITAMISEKS ETTENÄHTUD AJAVAHEMIKU PIKENDAMINE(artikli 5 lõige 2)Liikmesriik | Andmete edastamiseks ettenähtud pikendatud ajavahemik pärast vaatlusperioodi lõppu | Andmete edastamiseks ettenähtud pikendatud ajavahemiku kohaldamise viimane aasta |Belgia | 8 kuud | 2009 |[1] EÜT L 339, 15.12.1980, lk 30.[2] EÜT L 184, 17.7.1999, lk 23.[3] KOM(2001) 370 (lõplik).[4] EÜT L 339, 15.12.1980, lk 30.[5] EÜT L 184, 17.7.1999, lk 23.[6] EÜT L 181, 28.6.1989, lk 47.