CELEX: C1995/189/26
Language: it
Date: 1995-07-22 00:00:00
Title: Domanda di pronuncia pregiudiziale proposta dal Rechtbank van Koophandel di Anversa, con ordinanza 6 giugno 1995, nella causa N. V. Wiljo contro Stato belga (Causa C-178/95)

22 . 7 . 95              MT                         Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                   N. C 189/ 13
Amiens (3a sezione ), nella causa Société sucrière agricole di               2 ) Se, in considerazione del principio di proporzionalità, il
Maizy e Société sucrière de Berneuil-sur-Aisne contro                             criterio della « idoneità tecnica alla navigazione interna »
Direttore regionale delle imposte, ha sottoposto alla Corte                       applicato dalla Commissione nella sua decisione 6 mag­
di giustizia delle Comunità europee le seguenti questioni                         gio 1993 , il quale ha come conseguenza che anche i
pregiudiziali :                                                                   battelli che non vengono effettivamente utilizzati per il
                                                                                  trasporto sulla rete delle idrovie degli Stati membri in
— Quale sia il fatto generatore del contributo alle spese di                      collegamento tra loro, vengano assoggettati all'obbligo
     magazzinaggio previsto dall'art. 8 del regolamento                           del contributo nell'ambito della « regola del vecchio per
     ( CEE ) del Consiglio 30 giugno 1981 , n . 1785 ('),                         il nuovo » non sia incompatibile con gli obiettivi e la
     relativo all'organizzazione comune dei mercati nel set­                      struttura del regolamento del Consiglio 27 aprile 1989 ,
     tore dello zucchero, dell'art. 12 del regolamento ( CEE )                    n . 1101 , relativo al risanamento strutturale del settore
     della Commissione 18 agosto 1978 , n. 1998 ( 2 ), che                        della navigazione interna .
     stabilisce le modalità d'applicazione del sistema di
     compenso delle spese di magazzinaggio nel settore dello                  3 ) Se, tenuto conto del fine perseguito, degli obiettivi
     zucchero e dell'art. 6 del regolamento ( CEE ) del Consi­                    generali e della struttura specifica del regolamento del
     glio 20 giugno 1977, n . 1358 ( 3 ) che stabilisce le norme                  Consiglio 27 aprile 1989 , n. 1101 , relativo al risana­
     generali di compensazione delle spese di magazzinaggio                       mento strutturale del settore della navigazione interna ,
     nel settore dello zucchero;                                                  un'idoneità puramente teorica di una nave alla naviga­
                                                                                  zione interna nel senso che la nave solo dopo una
— quale sia il periodo di esigibilità del contributo di                           trasformazione complicata e costosa e perciò economi­
     riassorbimento previsto all'art. 32 bis del regolamento                      camente irrealistica , potrebbe essere resa idonea alla
     ( CEE ) del Consiglio 24 marzo 1986 , n. 934 (4 ), relativo                  navigazione interna o nel senso che l'uso della nave per il
     all'organizzazione comune dei mercati nel settore dello                      trasporto sulle acque interne non sarebbe per niente
     zucchero, e dal regolamento ( CEE) del Consiglio 2 luglio                    economicamente redditizio per il fatto che la nave non è
      1987, n. 1914, che istituisce un contributo speciale di                     concepita o attrezzata per la navigazione interna, sia
     riassorbimento nel settore dello zucchero per la campa­                      sufficiente per l'assoggettamento all'obbligo del contri­
     gna di commercializzazione 1986/1987.                                        buto nell'ambito della « regola del vecchio per il
                                                                                  nuovo ».
t1)  GU    n. L   177 dell'I . 7 . 1981 , pag. 4 .
(2)  GU    n. L   231 del 23 . 8 . 1978 , pag . 5 .                           4 ) Se, tenuto conto del fine perseguito, degli obiettivi
(3 ) GU    n.  L  156 del 25 . 6 . 1977, pag. 4 .                                 generali e della struttura specifica del regolamento del
(4 ) GU    n. L   87 del 2 . 4 . 1986 , pag . 1 .
                                                                                   Consiglio 27 aprile 1989 , n . 1101 , relativo al risana­
                                                                                  mento strutturale del settore della navigazione interna ,
                                                                                  la decisione della Commissione delle Comunità europee
                                                                                   6 maggio 1993 , relativamente alla motonave « Sma­
                                                                                  ragd », possa essere considerata valida in quanto essa
                                                                                   assoggetta all'obbligo di contributo speciale nell'ambito
Domanda di pronuncia pregiudiziale proposta dal                                    della « regola del vecchio per il nuovo » una nave che è
Rechtbank van Koophandel di Anversa, con ordinanza                                particolarmente concepita, costruita e attrezzata come
6 giugno 1995 , nella causa N. V. Wiljo contro Stato                               nave carboniera con la destinazione esclusiva di rifor­
                                      belga                                        nimento di navi con combustibili e non è particolar­
                             ( Causa C-178/95 )                                    mente idonea né destinata al trasporto per conto terzi o
                                                                                   anche per proprio conto di prodotti combustibili sulle
                                 ( 95/C 189/26 )                                   acque interne e perciò non aumenta la capacità o il
                                                                                   tonnellaggio della navigazione interna .
Con ordinanza 6 giugno 1995 , pervenuta nella cancelleria
della Corte l'8 giugno 1 995 , nella causa N. V. Wiljo contro
Stato belga, il Rechtbank van Koophandel di Anversa ha                        5 ) Se l'applicazione da parte della Commissione del criterio
                                                                                   dell'idoneità tecnica in relazione all'effettivo uso della
sottoposto alla Corte di giustizia delle Comunità europee le                       nave non costituisca una violazione del divieto di
seguenti questioni pregiudiziali :
                                                                                   discriminazione poiché, in base al criterio applicato
                                                                                   dalla Commissione per le navi messe in esercizio in
1 ) Se, tenuto conto del fine perseguito, degli obiettivi                          Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo, Germania e Francia, il
       generali e della struttura specifica del regolamento del                    contributo speciale è dovuto in casi determinati senza
       Consiglio 27 aprile 1989 , n. 1101 , relativo al risana­                    che il battello venga effettivamente utilizzato per la
       mento strutturale del settore della navigazione interna ,                   navigazione interna e perciò non contribuisce all'au­
       la nozione « battelli specializzati » di cui all'art. 8 , n . 3 ,           mento del tonnellaggio della navigazione interna mentre
       lett. c ), di tale regolamento, si riferisca a battelli che per             il contributo speciale per l'immissione in servizio di un
       la loro specifica costruzione e attrezzatura o per il loro                  battello negli altri Stati membri è dovuto solo qualora
       specifico uso non accrescono la capacità o il tonnellag­                    l'uso effettivo (sulla rete delle idrovie della Comunità
       gio della navigazione interna e perciò non sono tali da                     comunicanti tra di loro ) dia luogo a ciò.
       incidere sulla sovraccapacità strutturale del trasporto di
       merci sulla rete delle idrovie degli Stati membri collegate
       tra di loro .