CELEX: 
Language: nl
Date: 2021-07-09 00:00:00
Title: GEDELEGEERDE RICHTLIJN (EU) .../… VAN DE COMMISSIE tot wijziging van Richtlijn 2014/45/EU van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de actualisering van bepaalde benamingen van voertuigcategorieën en de toevoeging van eCall aan de lijst van te controleren punten, de methoden, de redenen voor afkeuring en de beoordeling van gebreken in de bijlagen I en III bij die richtlijn

TOELICHTING
            
            
               1.ACHTERGROND VAN DE GEDELEGEERDE HANDELING
            
            
               Bij Richtlijn 2014/45/EU
                  1
                van het Europees Parlement en de Raad betreffende de periodieke technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens en tot intrekking van Richtlijn 2009/40/EG
                  2
                zijn minimumeisen vastgesteld voor de periodieke technische controle van voertuigen en aanhangwagens die op de openbare weg worden gebruikt. Technische controles maken deel uit van een omvattend beleid dat ervoor moet zorgen dat voertuigen tijdens het gebruik in een veilige en milieuvriendelijke toestand worden gehouden. Dat beleid bestrijkt ook de periodieke technische controles van voertuigen overeenkomstig Richtlijn 2014/45/EU en de technische controles langs de weg van voertuigen die overeenkomstig Richtlijn 2014/47/EU
                  3
                voor commerciële vervoersactiviteiten worden gebruikt. 
            
            
               Richtlijn 2014/45/EU is van toepassing op voertuigen met een door het ontwerp bepaalde maximumsnelheid van meer dan 25 km/h van de in artikel 2, lid 1, genoemde categorieën, als bedoeld in de Richtlijnen 2002/24/EG
                  4
               , 2003/37/EG
                  5
                en 2007/46/EG
                  6
                van het Europees Parlement en de Raad. Gezien de wijzigingen in de benamingen van voertuigcategorieën die voortvloeien uit de intrekking van de Richtlijnen 2003/37/EG en 2002/24/EG bij de respectievelijke Verordeningen (EU) nr. 167/2013
                  7
                en (EU) nr. 168/2013
                  8
                voorziet deze gedelegeerde handeling in de actualisering van de relevante voertuigcategorieën om deze in overeenstemming te brengen met de wijzigingen in de typegoedkeuringswetgeving. 
            
            
               Na een positieve beoordeling van de kosten en baten en de vaststelling van Verordening (EU) nr. 2015/758
                  9
               , die voorziet in de algemene voorschriften voor de EG-typegoedkeuring van voertuigen voor wat betreft de op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen, alsook van op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen, onderdelen en technische eenheden, moet ook bijlage I, punt 3, bij Richtlijn 2014/45/EU dienovereenkomstig worden aangepast. Aangezien de verplichte invoering van het op 112 gebaseerde eCall-boordsysteem naar verwachting zal bijdragen tot de vermindering van het aantal doden en zwaargewonden en van de kosten in verband met de gezondheidszorg, moet dat systeem gedurende de gehele levenscyclus van het voertuig operationeel blijven, 
            
            
               Overeenkomstig bijlage III, sectie I, punt 14, bij Richtlijn 2014/45/EU voorzien de minimumvoorschriften betreffende faciliteiten voor technische controles en controleapparatuur, die met ingang van 20 mei 2023 van toepassing zijn, in een apparaat om de elektronische voertuiginterface aan te sluiten, zoals een OBD-scanner. Op basis van de kosten-batenanalyse
                  10
                voor de verschillende eCall-testscenario’s biedt de test via de elektronische voertuiginterface, met inbegrip van de functie en de prestaties van het systeem, de beste kosten-batenverhouding. Rekening houdend met de mogelijkheid dat niet alle voertuigen met een OBD-connector zijn uitgerust, lijkt het testen via de elektronische voertuiginterface in die gevallen echter niet haalbaar. 
            
            
               2.RAADPLEGING VOORAFGAAND AAN DE AANNEMING VAN DE HANDELING
            
            
               In januari 2019 is een studie afgerond over de opname van eCall in de periodieke technische controle van motorvoertuigen. Het doel van de studie was om na te gaan of het kosteneffectief is eCall op te nemen in het kader van Richtlijn 2014/45/EU en, in geval van een positief resultaat, de mogelijke testscenario’s te beoordelen. In het kader van de studie is rekening gehouden met het standpunt van de belanghebbenden. Daartoe is een raadpleging verzonden naar 537 ontvangers en op 8 juni 2018 vond in Brussel een workshop plaats. Voorts zijn de standpunten van de leden van het technisch comité voor technische controles besproken tijdens de vergadering van 20 september 2018. Het eindverslag van de studie is gepresenteerd tijdens de vergadering van het Comité voor technische controles van 24 juni 2019. 
            
            
               In mei 2020 heeft de Commissie een deskundigengroep inzake technische controles en kentekenbewijzen (RWEG) opgericht. De RWEG heeft tot taak DG MOVE bij te staan bij de voorbereiding van niet-wetgevingshandelingen op het gebied van technische controles en documenten voor de inschrijving van voertuigen, met inbegrip van de voorbereiding van gedelegeerde en uitvoeringshandelingen, alsook bij de opstelling van relevante richtsnoeren in verband met de relevante richtlijnen en ervoor te zorgen dat ervaringen en goede praktijken op deze gebieden worden uitgewisseld. De RWEG heeft de ontwerptekst van de gedelegeerde handeling op 17 september 2020 en 25 november 2020 besproken. Van 16 april 2021 tot en met 14 mei 2021 werd via het portaal voor betere regelgeving een openbare raadpleging gehouden over deze ontwerprichtlijn. De Commissie ontving in totaal vier antwoorden. Eén antwoord had betrekking op de maximummassa van voertuigen die met een rijbewijs B mogen worden bestuurd, een ander ging over de verduidelijking van de reikwijdte van de eCall-tests en twee respondenten spraken hun algemene steun uit voor het initiatief. 
            
            
               3.JURIDISCHE ELEMENTEN VAN DE GEDELEGEERDE HANDELING
            
            
               De gedelegeerde handeling is gebaseerd op artikel 17, eerste en derde streepje, van Richtlijn 2014/45/EU. 
            
            
               Bij artikel 17, eerste streepje, van Richtlijn 2014/45/EU is aan de Commissie de bevoegdheid verleend om overeenkomstig artikel 18 gedelegeerde handelingen vast te stellen teneinde artikel 2, lid 1, en artikel 5, leden 1 en 2, te actualiseren in geval van wijzigingen van de voertuigcategorieën die voortvloeien uit de in artikel 2, lid 1, bedoelde wijzigingen van de wetgeving inzake typegoedkeuring, zonder daarbij het toepassingsgebied en de frequenties van de controles te wijzigen.
            
            
               Ook in andere bepalingen van die richtlijn wordt verwezen naar de voertuigcategorieën als bedoeld in artikel 2, lid 1, en artikel 5, leden 1 en 2, van Richtlijn 2014/45/EU. Teneinde de samenhang en de rechtszekerheid van Richtlijn 2014/45/EU te waarborgen, moeten deze benamingen, ook al worden zij niet uitdrukkelijk genoemd in artikel 17, eerste streepje, worden bijgewerkt overeenkomstig de wijzigingen die voortvloeien uit de intrekking van de Richtlijnen 2002/24/EG en 2003/37/EG bij de respectievelijke Verordeningen (EU) nr. 168/2013 en (EU) nr. 167/2013. Zoniet kan dit tot inconsistenties en rechtsonzekerheid leiden. Dit is met name het geval voor artikel 6 en bijlage III van de richtlijn. Een dergelijke actualisering heeft geen gevolgen voor het toepassingsgebied en de frequentie van de tests.
            
            
               Overeenkomstig artikel 17, derde streepje, van Richtlijn 2014/45/EU is de Commissie ook bevoegd om overeenkomstig artikel 18 gedelegeerde handelingen vast te stellen teneinde bijlage I, punt 3, na een positieve kosten-batenbeoordeling aan te passen wat betreft de lijst van te controleren punten, de methoden, de redenen voor afkeuring en de beoordeling van gebreken in geval van veranderingen in de verplichte, voor typegoedkeuring relevante eisen van de EU-wetgeving op het gebied van veiligheid of milieu. 
            
            
               In artikel 4 van Verordening (EU) 2015/758 inzake typegoedkeuringseisen voor de uitrol van het op de 112-dienst gebaseerde eCall-boordsysteem is bepaald dat de fabrikanten moeten aantonen dat alle nieuwe voertuigtypes waarnaar in artikel 2 wordt verwezen zijn uitgerust met een permanent geïnstalleerd op 112 gebaseerd eCall-boordsysteem, overeenkomstig die verordening en de krachtens die verordening vastgestelde gedelegeerde en uitvoeringshandelingen. Overeenkomstig deze nieuwe dwingende voorschriften moet Richtlijn 2014/45/EU dienovereenkomstig worden aangepast.
            
            
            
               GEDELEGEERDE RICHTLIJN (EU) .../… VAN DE COMMISSIE
            
            
               van 9.7.2021
            
            
               tot wijziging van Richtlijn 2014/45/EU van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de actualisering van bepaalde benamingen van voertuigcategorieën en de toevoeging van eCall aan de lijst van te controleren punten, de methoden, de redenen voor afkeuring en de beoordeling van gebreken in de bijlagen I en III bij die richtlijn 
               
         
         
            
               (Voor de EER relevante tekst)
            
            
               DE EUROPESE COMMISSIE,
            
            
               Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
            
            
               Gezien Richtlijn 2014/45/EU van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 betreffende de periodieke technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens en tot intrekking van Richtlijn 2009/40/EG
                  11
               , en met name artikel 17,
            
            
               Overwegende hetgeen volgt:
            
            
               (1)Richtlijn 2014/45/EU is van toepassing op voertuigen van de in artikel 2, lid 1, van die richtlijn genoemde categorieën met een ontwerpsnelheid van meer dan 25 km/h. Deze categorieën zijn gedefinieerd onder verwijzing naar de Richtlijnen 2002/24/EG
                  12
               , 2003/37/EG
                  13
                en 2007/46/EG
                  14
                van het Europees Parlement en de Raad. 
            
            
               (2)De Richtlijnen 2002/24/EG, 2003/37/EG en 2007/46/EG zijn ingetrokken bij de respectievelijke Verordeningen (EU) nr. 168/2013, (EU) nr. 167/2013 en (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad.
            
            
               (3)Gezien de wijzigingen in de benamingen van de voertuigcategorieën die voortvloeien uit de intrekking van de Richtlijnen 2002/24/EG en 2003/37/EG, moeten bepaalde in Richtlijn 2014/45/EG bedoelde benamingen van voertuigcategorieën worden aangepast. Die wijzigingen hebben geen gevolgen voor het toepassingsgebied en de frequentie van de tests. 
            
            
               (4)Bij Verordening (EU) 2015/758
                  15
                van het Europees Parlement en de Raad is bepaald dat bepaalde nieuwe voertuigtypen met ingang van 31 maart 2018 moeten zijn uitgerust met een permanent geïnstalleerd op 112 gebaseerd eCall-boordsysteem. 
            
            
               (5)Het gebruik van op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen bij wijze van noodoproepsysteem in voertuigen vereist het hoogst mogelijke niveau van betrouwbaarheid. De nauwkeurigheid van de minimumreeks van gegevens en van de spraakverbinding, en de kwaliteit, moeten worden gegarandeerd en er moet een uniforme testregeling worden ontwikkeld om de levensduur en de duurzaamheid van het op 112 gebaseerde eCall-boordsysteem te waarborgen. Daarom moeten regelmatig periodieke technische controles van eCall worden uitgevoerd overeenkomstig Richtlijn 2014/45/EU. Aan tabel 3 van bijlage I bij die richtlijn moet een nieuw punt met betrekking tot die tests worden toegevoegd.
            
            
               (6)Richtlijn 2014/45/EU moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd, 
            
            
            
               HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
            
            
               Artikel 1
            
            
            
               Richtlijn 2014/45/EU wordt als volgt gewijzigd:
            
            
               (1)Artikel 2 wordt als volgt gewijzigd:
            
            
               (a)Lid 1 wordt als volgt gewijzigd:
            
            
               (i)de aanhef wordt vervangen door:
            
            
               “1. Deze richtlijn is van toepassing op voertuigen met een ontwerpsnelheid van meer dan 25 km/h van de volgende categorieën, als gedefinieerd in de Verordeningen (EU) nr. 167/2013*, (EU) 168/2013** en (EU) 2018/858*** van het Europees Parlement en de Raad:
            
         
         
            
               * Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 5 februari 2013 inzake de goedkeuring van en het markttoezicht op landbouw- en bosbouwvoertuigen (PB L 60 van 2.3.2013, blz. 1).
            
            
               ** Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 15 januari 2013 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers (PB L 60 van 2.3.2013, blz. 52).
            
            
               *** Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr. 595/2009 en tot intrekking van Richtlijn 2007/46/EG (PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1).”; 
            
            
               ii)
                     het zesde en zevende streepje worden vervangen door: 
            
            
               “— met ingang van 1 januari 2022, twee- en driewielige voertuigen — voertuigcategorieën L3e, L4e, L5e en L7e, uitgerust met een verbrandingsmotor met een cilinderinhoud van meer dan 125 cm3;
            
            
               — trekkers op wielen van de categorieën T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b en T4.3b die voornamelijk op de openbare weg worden gebruikt en met een door het ontwerp bepaalde maximumsnelheid van meer dan 40 km/h.”;
            
            
               (b)in lid 2 wordt het eerste streepje vervangen door:
            
            
               “— voertuigen in categorieën L3e, L4e, L5e en L7e, uitgerust met een verbrandingsmotor met een cilinderinhoud van meer dan 125 cm3, daar waar de lidstaten effectieve alternatieve verkeersveiligheidsmaatregelen hebben genomen voor twee- of driewielige voertuigen, in het bijzonder rekening houdend met de desbetreffende verkeersveiligheidsstatistieken van de afgelopen vijf jaar. De lidstaten stellen de Commissie in kennis van dergelijke vrijstellingen.”;
            
            
               (2)Artikel 5 wordt als volgt gewijzigd: 
            
            
               (a)in lid 1 wordt punt c) vervangen door:
            
            
               “— trekkers op wielen van de categorieën T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b en T4.3b die voornamelijk op de openbare weg worden gebruikt voor commercieel goederenvervoer: vier jaar na de datum waarop het voertuig voor het eerst is ingeschreven, en vervolgens om de twee jaar.”;
            
            
               (b)lid 2 wordt vervangen door:
            
            
               “2. De lidstaten stellen passende intervallen vast waarbinnen voertuigen van de categorieën L3e, L4e, L5e en L7e, uitgerust met een verbrandingsmotor met een cilinderinhoud van meer dan 125 cm3, aan een technische controle moeten worden onderworpen.”;
            
            
            
               (3) De bijlagen I en III worden gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij deze richtlijn.
            
            
               Artikel 2
            
            
               Omzetting
            
            
            
               1. De lidstaten stellen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast om aan deze richtlijn te voldoen en maken deze uiterlijk [PB, datum toevoegen – één jaar na de bekendmaking van deze handeling] bekend. Zij delen de Commissie de tekst van die bepalingen onmiddellijk mee.
            
            
         
         
            
               Zij passen de nodige maatregelen toe om te voldoen aan artikel 1 en punt (2) van de bijlage bij deze richtlijn met ingang van [PB, datum toevoegen – één jaar na de bekendmaking van deze handeling].
            
            
            
               Zij passen de nodige maatregelen toe om uiterlijk op 20 mei 2023 aan punt 1 van de bijlage bij deze richtlijn te voldoen. 
            
            
            
               Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking ervan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor die verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten. 
            
            
            
               2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mee die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen. Artikel 
            
            
               Artikel 3
            
            
               Inwerkingtreding
            
            
            
               Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
            
            
               Artikel 4
            
            
               Adressaten
            
            
            
               Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.
            
            
               Gedaan te Brussel, 9.7.2021
            
            
               
                     Voor de Commissie
               
               
                     De voorzitter
                     Ursula VON DER LEYEN
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Richtlijn 2014/45/EU van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 betreffende de periodieke technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens en tot intrekking van Richtlijn 2009/40/EG (PB L 127 van 29.4.2014, blz. 51).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Richtlijn 2009/40/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 mei 2009 betreffende de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens (PB L 141 van 6.6.2009, blz. 12).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Richtlijn 2014/47/EU van het Europees Parlement en de Raad van 3 april 2014 betreffende de technische controle langs de weg van bedrijfsvoertuigen die in de Unie aan het verkeer deelnemen en tot intrekking van Richtlijn 2000/30/EG (PB L 127 van 29.4.2014, blz. 134).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Richtlijn 2002/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 maart 2002 betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen en de intrekking van Richtlijn 92/61/EEG van de Raad (PB L 124 van 9.5.2002, blz. 1).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Richtlĳn 2003/37/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 mei 2003 betreffende de typegoedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers en aanhangwagens, verwisselbare getrokken machines, systemen, onderdelen en technische eenheden daarvan en tot intrekking van Richtlĳn 74/150/EEG (PB L 171 van 9.7.2003, blz. 1).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (PB L 263 van 9.10.2007, blz. 1).
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 15 januari 2013 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers (PB L 60 van 2.3.2013, blz. 52).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Verordening (EU) nr. 167/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 5 februari 2013 inzake de goedkeuring van en het markttoezicht op landbouw- en bosbouwvoertuigen (PB L 60 van 2.3.2013, blz. 1).
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Verordening (EU) 2015/758 van het Europees Parlement en de Raad van 29 april 2015 inzake typegoedkeuringseisen voor de uitrol van het op de 112-dienst gebaseerde eCall-boordsysteem en houdende wijziging van Richtlijn 2007/46/EG (PB L 123 van 19.5.2015, blz. 77).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        
                  https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/c6524bd7-2b54-11e9-8d04-01aa75ed71a1
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Richtlijn 2009/40/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 mei 2009 betreffende de technische controle van motorvoertuigen en aanhangwagens (PB L 141 van 6.6.2009, blz. 12).
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Richtlijn 2002/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 maart 2002 betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen en de intrekking van Richtlijn 92/61/EEG van de Raad (PB L 124 van 9.5.2002, blz. 1).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Richtlĳn 2003/37/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 mei 2003 betreffende de typegoedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers en aanhangwagens, verwisselbare getrokken machines, systemen, onderdelen en technische eenheden daarvan en tot intrekking van Richtlĳn 74/150/EEG (PB L 171 van 9.7.2003, blz. 1).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (PB L 263 van 9.10.2007, blz. 1).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Verordening (EU) 2015/758 van het Europees Parlement en de Raad van 29 april 2015 inzake typegoedkeuringseisen voor de uitrol van het op de 112-dienst gebaseerde eCall-boordsysteem en houdende wijziging van Richtlijn 2007/46/EG (PB L 123 van 19.5.2015, blz. 77).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               BIJLAGE
            
            
            
               De bijlagen I en III worden als volgt gewijzigd:
            
            
               (1)in bijlage I, punt 3, wordt aan deel 7 het volgende punt toegevoegd:
            
            
            
                     
                        Punt
                     
                  
                  
                     
                        Methode
                     
                  
                  
                     
                        Redenen voor afkeuring
                     
                  
                  
                     
                        Beoordeling van gebreken
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Klein
                     
                  
                  
                     
                        Groot 
                     
                  
                  
                     
                         Gevaarlijk
                     
                  
               
                     
                     
                        7.13 eCall (indien aanwezig, overeenkomstig de EU-typegoedkeuringswetgeving) 
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.1 installatie en configuratie
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Visuele controle, zo mogelijk, ook van de technische kenmerken van het voertuig en, indien de nodige gegevens beschikbaar zijn, met behulp van een elektronische interface 
                     
                  
                  
                     
                              
                                 a) 
                              
                           
                           
                              
                                  systeem of onderdeel ontbreekt 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                           
                     
                  
                  
                     
                         X
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 b)
                              
                           
                           
                              
                                  foute softwareversie 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 c) systeemcodering onjuist
                              
                           
                           
                              
                                 (
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.2     Toestand
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        Visuele controle, zo mogelijk, ook van de technische kenmerken van het voertuig en, indien de nodige gegevens beschikbaar zijn, met behulp van een elektronische interface
                     
                  
                  
                     
                        a) systeem of onderdelen beschadigd
                     
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b) het eCall-waarschuwingslampje wijst op een defect in het systeem. 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        c) storing van de elektronische regeleenheid van eCall
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        d) storing van het toestel voor communicatie via het mobiele netwerk
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        e) storing van het GPS-signaal 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        f) audio-onderdelen niet aangesloten
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        g) stroombron niet aangesloten of te zwak  
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        h) het systeem geeft via de elektronische voertuiginterface een defect aan.
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                         7.13.3 Prestaties
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Visuele controle, zo mogelijk, ook van de technische kenmerken van het voertuig en, indien de nodige gegevens beschikbaar zijn, met behulp van een elektronische interface
                     
                  
                  
                     
                        a) Minimumset van gegevens (MSD) onjuist
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b) Defecte audio-onderdelen
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               (2)in bijlage III wordt tabel I, punt 4, als volgt gewijzigd:
            
            
               (a)de titel wordt vervangen door:
            
            
               “Speciale voertuigen die zijn afgeleid van een categorie N-voertuig, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b en T4.3b”;
            
            
               (b)de verwijzingen naar voertuigen van categorie “T5” worden vervangen door verwijzingen naar de volgende categorieën: 
            
            
               “T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b en T4.3b (P) en T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b en T4.3b (D).”