CELEX: 
Language: es
Date: 2021-07-09 00:00:00
Title: DIRECTIVA DELEGADA (UE) .../… DE LA COMISIÓN por la que se modifica la Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a la actualización de la designación de determinadas categorías de vehículos y a la inclusión de eCall en la lista de los elementos objeto de inspección, los métodos, las causas de rechazo y la valoración de las deficiencias en los anexos I y III de dicha Directiva

EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
            
            
               1.CONTEXTO DEL ACTO DELEGADO
            
            
               La Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo
                  1
               , relativa a las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques, y por la que se deroga la Directiva 2009/40/CE
                  2
               , establece los requisitos mínimos para un régimen de inspecciones técnicas periódicas de los vehículos y de sus remolques utilizados para circular por la vía pública. La inspección técnica de vehículos forma parte de un régimen para garantizar que los vehículos estén en buenas condiciones desde el punto de vista de la seguridad y el medio ambiente durante su uso, y dicho régimen abarca la inspección técnica periódica de vehículos de conformidad con la Directiva 2014/45/UE y la inspección técnica en carretera de los vehículos utilizados para actividades de transporte comercial por carretera de conformidad con la Directiva 2014/47/UE
                  3
               . 
            
            
               La Directiva 2014/45/UE se aplicará a los vehículos con una velocidad nominal superior a 25 km/h pertenecientes a las categorías establecidas en el artículo 2, apartado 1, y definidas en la Directiva 2002/24/CE
                  4
               , la Directiva 2003/37/CE
                  5
                y la Directiva 2007/46/CE
                  6
                del Parlamento Europeo y del Consejo. Habida cuenta de los cambios en las designaciones de las categorías de vehículos derivados de la derogación de la Directiva 2003/37/CE por el Reglamento (UE) n.º 167/2013
                  7
                y de la Directiva 2002/24/CE por el Reglamento (UE) n.º 168/2013
                  8
               , respectivamente, el presente acto delegado pretende actualizar las referencias a las categorías de vehículos pertinentes, a fin de adaptarlas a los cambios introducidos en la legislación sobre homologación de tipo. 
            
            
               Además, tras una evaluación positiva de los costes y beneficios que supone, y a raíz de la adopción del Reglamento (UE) 2015/758
                  9
               , que estableció los requisitos generales para la homologación de tipo CE de los vehículos en lo que se refiere a los sistemas eCall basados en el número 112 integrados en los vehículos, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes de eCall basados en el número 112 integrados en los vehículos, también debe adaptarse el punto 3 del anexo I de la Directiva 2014/45/UE en consecuencia. El sistema eCall basado en el número 112 integrado en los vehículos debe seguir funcionando a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, ya que se espera que su introducción obligatoria contribuya a reducir el número de víctimas y heridos graves, así como los gastos sanitarios. 
            
            
               De conformidad con el anexo III, sección I, punto 14, de la Directiva 2014/45/UE, los requisitos mínimos relativos a las instalaciones y los equipos de inspección técnica, aplicables a partir del 20 de mayo de 2023, incluyen un aparato para la conexión con la interfaz electrónica del vehículo, como una herramienta de exploración de sistemas de diagnóstico a bordo (DAB). Sobre la base del análisis coste-beneficio
                  10
                de los diferentes escenarios de inspección de eCall, las inspecciones a través de la interfaz electrónica del vehículo, incluida la función y el rendimiento del sistema, ofrecen la mejor relación coste-beneficio. Sin embargo, habida cuenta de la posibilidad de que no todos los vehículos estén equipados con un conector de diagnóstico a bordo, en estos casos no parece factible la inspección a través de la interfaz electrónica del vehículo. 
            
            
               2.CONSULTAS PREVIAS A LA ADOPCIÓN DEL ACTO
            
            
               En enero de 2019 se finalizó un estudio sobre la inclusión de eCall en las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor. El objetivo del estudio era evaluar la rentabilidad de incluir eCall en el marco de la Directiva 2014/45/UE y, de ser rentable, evaluar los posibles escenarios de inspección. A efectos del estudio, se ha tenido en cuenta la opinión de las partes interesadas a través de una encuesta enviada a 537 destinatarios. Asimismo, el 8 de junio de 2018 se organizó un taller en Bruselas. Además, en la reunión de 20 de septiembre de 2018 se tuvieron en cuenta las opiniones de los miembros del Comité de Inspección Técnica. El informe final del estudio se presentó en la reunión del Comité de Inspección Técnica de 24 de junio de 2019. 
            
            
               En mayo de 2020, la Comisión creó un Grupo de expertos sobre la inspección técnica de vehículos y los documentos de matriculación de vehículos. Su misión consiste en asistir a la Dirección General de Movilidad y Transportes en la elaboración de actos no legislativos en los ámbitos de la inspección técnica y los documentos de matriculación de los vehículos, incluida la elaboración de actos delegados y de ejecución, para asistir a la Comisión en la elaboración de las orientaciones pertinentes en relación con las Directivas correspondientes y para facilitar un intercambio de experiencias y buenas prácticas en esos ámbitos. El Grupo de expertos examinó el proyecto de texto del acto delegado en sus reuniones de 17 de septiembre de 2020 y 25 de noviembre de 2020. Del 16 de abril al 14 de mayo de 2021, el proyecto de la presente Directiva se sometió a consulta pública a través del portal «Legislar mejor», y se recibieron en total cuatro respuestas. Una respuesta se refería a la masa máxima de los vehículos para el permiso de conducción de categoría B, una cuestión no directamente relacionada con el presente acto, otra respuesta se refería a una aclaración sobre el ámbito de las inspecciones de eCall y las dos respuestas restantes dieron su apoyo general a la iniciativa. 
            
            
               3.ASPECTOS JURÍDICOS DEL ACTO DELEGADO
            
            
               El acto delegado se basa en el artículo 17, guiones primero y tercero, de la Directiva 2014/45/UE. 
            
            
               De conformidad con el artículo 17, primer guion, de la Directiva 2014/45/UE, la Comisión tiene los poderes para adoptar actos delegados con arreglo al artículo 18 con el fin de actualizar la designación de las categorías de vehículos a que se refieren el artículo 2, apartado 1, y el artículo 5, apartados 1 y 2, según corresponda, en caso de modificaciones de las categorías de vehículos como consecuencia de modificaciones de la legislación sobre homologación de tipo a que se refiere el artículo 2, apartado 1, sin afectar al ámbito y a la frecuencia de las inspecciones.
            
            
               La designación de las categorías de vehículos a que se refieren el artículo 2, apartado 1, y el artículo 5, apartados 1 y 2, de la Directiva 2014/45/UE también se menciona en otras disposiciones de esa misma Directiva. A fin de garantizar la coherencia y la seguridad jurídica de la Directiva 2014/45/UE, tal designación, aunque no se mencione expresamente en el artículo 17, primer guion, debe actualizarse de conformidad con los cambios derivados de la derogación de la Directiva 2002/24/CE por el Reglamento (UE) n.º 168/2013 y de la derogación de la Directiva 2003/37/CE por el Reglamento (UE) n.º 167/2013. De lo contrario, podrían darse incoherencias e inseguridad jurídica. Este es el caso, en particular, del artículo 6 y del anexo III de la Directiva. Esta actualización no afectará al ámbito ni a la frecuencia de las inspecciones. 
            
            
               De conformidad con el artículo 17, tercer guion, de la Directiva 2014/45/UE, la Comisión tiene los poderes para adoptar actos delegados con arreglo al artículo 18 a fin de adaptar el punto 3 del anexo I, tras concluirse una evaluación positiva de los costes y beneficios que supone, en relación con la lista de los elementos objeto de inspección, los métodos, las causas de rechazo y la valoración de las deficiencias, en caso de modificarse los requisitos obligatorios pertinentes para la homologación de tipo en la legislación de la Unión en materia de seguridad o de medio ambiente. 
            
            
               El Reglamento (UE) 2015/758, relativo a los requisitos de homologación de tipo para el despliegue del sistema eCall basado en el número 112 integrado en los vehículos, establece en su artículo 4 que los fabricantes demostrarán que todos los tipos nuevos de vehículos a los que se hace referencia en el artículo 2 están equipados con un sistema eCall basado en el número 112 integrado permanentemente en los vehículos, de conformidad con dicho Reglamento y con los actos delegados y de ejecución adoptados con arreglo a dicho Reglamento. De acuerdo con estos nuevos requisitos obligatorios, la Directiva 2014/45/UE debe adaptarse en consecuencia.
            
            
            
               DIRECTIVA DELEGADA (UE) .../… DE LA COMISIÓN
            
            
               de 9.7.2021
            
            
               por la que se modifica la Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en lo que respecta a la actualización de la designación de determinadas categorías de vehículos y a la inclusión de eCall en la lista de los elementos objeto de inspección, los métodos, las causas de rechazo y la valoración de las deficiencias en los anexos I y III de dicha Directiva 
               
         
         
            
               (Texto pertinente a efectos del EEE)
            
            
               LA COMISIÓN EUROPEA,
            
            
               Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
            
            
               Vista la Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014, relativa a las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques, y por la que se deroga la Directiva 2009/40/CE
                  11
               , y en particular su artículo 17,
            
            
               Considerando lo siguiente:
            
            
               (1)La Directiva 2014/45/UE se aplica a los vehículos con una velocidad nominal superior a 25 km/h pertenecientes a las categorías enumeradas en el artículo 2, apartado 1, de dicha Directiva. Tales categorías se determinan con referencia a las Directivas 2002/24/CE
                  12
               , 2003/37/CE
                  13
                y 2007/46/CE
                  14
                del Parlamento Europeo y del Consejo. 
            
            
               (2)Las Directivas 2002/24/CE, 2003/37/CE y 2007/46/CE fueron derogadas, respectivamente, por los Reglamentos (UE) n.º 168/2013, (UE) n.º 167/2013 y (UE) 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo.
            
            
               (3)Habida cuenta de los cambios en la designación de las categorías de vehículos derivados de la derogación de las Directivas 2002/24/CE y 2003/37/CE, debe adaptarse la designación de determinadas categorías de vehículos contempladas en la Directiva 2014/45/CE. Estas modificaciones no afectan al alcance ni a la frecuencia de las inspecciones. 
            
            
               (4)El Reglamento (UE) 2015/758
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                del Parlamento Europeo y del Consejo establece la obligación de que determinados tipos nuevos de vehículos estén equipados con un sistema eCall basado en el número 112 integrado permanentemente en los vehículos, con efecto a partir del 31 de marzo de 2018. 
            
            
               (5)El sistema eCall basado en el número 112 integrado en los vehículos, al ser un sistema de urgencia, requiere el máximo nivel de fiabilidad posible. Deben garantizarse la precisión del conjunto mínimo de datos y de la transmisión de voz, y la calidad, y debe desarrollarse un régimen de inspecciones uniforme para garantizar la longevidad y la durabilidad del sistema eCall basado en el número 112 integrado en los vehículos. Por tanto, las inspecciones técnicas periódicas de eCall deben llevarse a cabo periódicamente de conformidad con la Directiva 2014/45/UE. Debe añadirse un nuevo punto relativo a dichas inspecciones en el cuadro 3 del anexo I de dicha Directiva.
            
            
               (6)Procede, por tanto, modificar la Directiva 2014/45/UE en consecuencia. 
            
            
            
               HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
            
            
               Artículo 1
            
            
            
               La Directiva 2014/45/UE se modifica como sigue:
            
            
               1)El artículo 2 se modifica como sigue:
            
            
               a)el apartado 1 se modifica como sigue:
            
            
               i)la parte introductoria se sustituye por el texto siguiente:
            
            
               «1. La presente Directiva se aplicará a los vehículos con una velocidad nominal superior a 25 km/h pertenecientes a las siguientes categorías, definidas en los Reglamentos (UE) 167/2013*, (UE) 168/2013** y (UE) 2018/858*** del Parlamento Europeo y del Consejo:
            
         
         
            
               * Reglamento (UE) n.º 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de febrero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos agrícolas o forestales, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (DO L 60 de 2.3.2013, p. 1).
            
            
               ** Reglamento (UE) n.º 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (DO L 60 de 2.3.2013, p. 52).
            
            
               *** Reglamento (UE) 2018/858 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 30 de mayo de 2018, sobre la homologación y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor y sus remolques y de los sistemas, los componentes y las unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos, por el que se modifican los Reglamentos (CE) n.º 715/2007 y (CE) n.º 595/2009 y por el que se deroga la Directiva 2007/46/CE (DO L 151 de 14.6.2018, p. 1)»; 
            
            
               ii)
                     los guiones sexto y séptimo se sustituyen por el texto siguiente: 
            
            
               «— a partir del 1 de enero de 2022, vehículos de dos o tres ruedas – vehículos de las categorías L3e, L4e, L5e y L7e, equipados con un motor de combustión con una cilindrada de más de 125 cm³;
            
            
               — tractores de ruedas de las categorías T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b y T4.3b utilizados principalmente en vías públicas con una velocidad nominal máxima superior a 40 km/h.»;
            
            
               b)en el apartado 2, el séptimo guion se sustituye por el texto siguiente:
            
            
               «— los vehículos de las categorías L3e, L4e, L5e y L7e, equipados con un motor de combustión con una cilindrada de más de 125 cm³, siempre que los Estados miembros hayan establecido unas medidas alternativas eficaces de seguridad vial para los vehículos de dos o tres ruedas, teniendo particularmente en cuenta las estadísticas pertinentes relativas a la seguridad vial de los últimos cinco años. Los Estados miembros notificarán dichas excepciones a la Comisión.».
            
            
               2)El artículo 5 se modifica como sigue: 
            
            
               a)en el apartado 1, la letra c) se sustituye por el texto siguiente:
            
            
               «c) tractores de ruedas de las categorías T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b y T4.3b que se utilizan en la vía pública sobre todo para el transporte comercial por carretera: cuatro años después de la fecha de la primera matriculación y, a partir de entonces, cada dos años.»;
            
            
               b)el apartado 2 se sustituye por el texto siguiente:
            
            
               «2. Los Estados miembros establecerán la periodicidad pertinente para someter a inspección técnica a los vehículos de las categorías L3e, L4e, L5e y L7e, equipados con un motor de combustión con una cilindrada de más de 125 cm³.».
            
            
            
               3) Los anexos I y III se modifican con arreglo a lo dispuesto en el anexo de la presente Directiva.
            
            
               Artículo 2
            
            
               Transposición
            
            
            
               1. Los Estados miembros adoptarán y publicarán, a más tardar el [OP: insértese la fecha correspondiente a un año después de la fecha de publicación del presente acto], las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en la presente Directiva. Comunicarán inmediatamente a la Comisión el texto de dichas disposiciones.
            
            
         
         
            
               Aplicarán las medidas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 1 y en el punto 2 del anexo de la presente Directiva a partir del [OP: insértese la fecha correspondiente a un año después de la fecha de publicación del presente acto].
            
            
            
               Aplicarán las medidas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en el punto 1 del anexo de la presente Directiva a partir del 20 de mayo de 2023 a más tardar. 
            
            
            
               Cuando los Estados miembros adopten dichas disposiciones, estas incluirán una referencia a la presente Directiva o irán acompañadas de dicha referencia en su publicación oficial. Los Estados miembros establecerán las modalidades de la mencionada referencia. 
            
            
            
               2. Los Estados miembros comunicarán a la Comisión el texto de las principales disposiciones de Derecho interno que adopten en el ámbito regulado por la presente Directiva. Artículo 
            
            
               Artículo 3
            
            
               Entrada en vigor
            
            
            
               La presente Directiva entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
            
            
               Artículo 4
            
            
               Destinatarios
            
            
            
               Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.
            
            
               Hecho en Bruselas, el 9.7.2021
            
            
               
                     Por la Comisión
               
               
                     La Presidenta
                     Ursula VON DER LEYEN
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014, relativa a las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques, y por la que se deroga la Directiva 2009/40/CE (DO L 127 de 29.4.2014, p. 51).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Directiva 2009/40/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 6 de mayo de 2009, relativa a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques (DO L 141 de 6.6.2009, p. 12).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Directiva 2014/47/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014, relativa a las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en la Unión y por la que se deroga la Directiva 2000/30/CE (DO L 127 de 29.4.2014, p. 134).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Directiva 2002/24/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y por la que se deroga la Directiva 92/61/CEE del Consejo (DO L 124 de 9.5.2002, p. 1).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos y por la que se deroga la Directiva 74/150/CEE (DO L 171 de 9.7.2003, p. 1).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (DO L 263 de 9.10.2007, p. 1).
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Reglamento (UE) n.º 167/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de febrero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos agrícolas o forestales, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (DO L 60 de 2.3.2013, p. 1).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Reglamento (UE) n.º 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013, relativo a la homologación de los vehículos de dos o tres ruedas y los cuatriciclos, y a la vigilancia del mercado de dichos vehículos (DO L 60 de 2.3.2013, p. 52).
               
               
                  
                     (9)
                  
                        Reglamento (UE) 2015/758 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2015, relativo a los requisitos de homologación de tipo para el despliegue del sistema eCall basado en el número 112 integrado en los vehículos y por el que se modifica la Directiva 2007/46/CE (DO L 123 de 19.5.2015, p. 77).
               
               
                  
                     (10)
                  
                        
                  https://op.europa.eu/en/publication-detail/-/publication/c6524bd7-2b54-11e9-8d04-01aa75ed71a1
                  .
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Directiva 2009/40/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 6 de mayo de 2009, relativa a la inspección técnica de los vehículos a motor y de sus remolques (DO L 141 de 6.6.2009, p. 12). 
               
               
                  
                     (12)
                  
                        Directiva 2002/24/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de marzo de 2002, relativa a la homologación de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y por la que se deroga la Directiva 92/61/CEE del Consejo (DO L 124 de 9.5.2002, p. 1).
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Directiva 2003/37/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de mayo de 2003, relativa a la homologación de los tractores agrícolas o forestales, de sus remolques y de su maquinaria intercambiable remolcada, así como de los sistemas, componentes y unidades técnicas de dichos vehículos y por la que se deroga la Directiva 74/150/CEE (DO L 171 de 9.7.2003, p. 1).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (DO L 263 de 9.10.2007, p. 1).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Reglamento (UE) 2015/758 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 29 de abril de 2015, relativo a los requisitos de homologación de tipo para el despliegue del sistema eCall basado en el número 112 integrado en los vehículos y por el que se modifica la Directiva 2007/46/CE (DO L 123 de 19.5.2015, p. 77).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
         
            
               ANEXO
            
            
            
               Los anexos I y III se modifican como sigue:
            
            
               1)En el punto 3 del anexo I, se añade el punto siguiente a la sección 7:
            
            
            
                     
                        Elemento
                     
                  
                  
                     
                        Método
                     
                  
                  
                     
                        Causas de rechazo
                     
                  
                  
                     
                        Evaluación de deficiencias
                     
                  
               
                     
                         
                     
                  
                  
                     
                        Leve
                     
                  
                  
                     
                        Grave 
                     
                  
                  
                     
                         Peligrosa
                     
                  
               
                     
                     
                        7.13        eCall (si está instalado, de conformidad con la legislación de homologación de tipo de la UE) 
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.1        Instalación y configuración
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Inspección visual complementada, cuando las características técnicas del vehículo lo permitan y cuando se disponga de los datos necesarios, mediante el uso de una interfaz electrónica 
                     
                  
                  
                     
                              
                                 a) 
                              
                           
                           
                              
                                  Sistema o algún componente ausente 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                           
                     
                  
                  
                     
                         X
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 b)
                              
                           
                           
                              
                                  Versión del software incorrecta 
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                              
                                 c) Codificación del sistema incorrecta
                              
                           
                           
                              
                                  (
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                              
                                 7.13.2     Condición
                              
                           
                           
                              
                           
                        
                  
                  
                     
                        Inspección visual complementada, cuando las características técnicas del vehículo lo permitan y cuando se disponga de los datos necesarios, mediante el uso de una interfaz electrónica
                     
                  
                  
                     
                        a) Sistema o componentes dañados
                     
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                         
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b) El indicador de anomalías (MIL) de eCall indica cualquier tipo de anomalía del sistema 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        c) Anomalía de la unidad de control electrónico eCall
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        d) Anomalía del dispositivo de comunicación de la red móvil
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        e) Anomalía de la señal del GPS 
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        f) Componentes de audio no conectados
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        g) Fuente de alimentación no conectada o carga insuficiente 
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        h) El sistema indica una anomalía a través de la interfaz electrónica del vehículo
                     
                  
                  
                     
                     
                        X
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                         7.13.3 Rendimiento
                     
                     
                     
                  
                  
                     
                        Inspección visual complementada, cuando las características técnicas del vehículo lo permitan y cuando se disponga de los datos necesarios, mediante el uso de una interfaz electrónica
                     
                  
                  
                     
                        a) Conjunto mínimo de datos incorrecto
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                        b) Funcionamiento incorrecto de componentes de audio
                     
                  
                  
                     
                        X
                     
                     
                  
                  
                     
                  
                  
                     
                  
               
            
               2)En el anexo III, cuadro I, el punto 4 queda modificado como sigue:
            
            
               a)el título se sustituye por el texto siguiente:
            
            
               «Vehículos especiales derivados de una categoría N de vehículo, T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b y T4.3b»; 
            
            
               b)las referencias a los vehículos «T5» se sustituyen por una referencia a las categorías siguientes: 
            
            
               «T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b y T4.3b (P) y T1b, T2b, T3b, T4.1b, T4.2b y T4.3b (D)».