CELEX: 51993PC0679
Language: da
Date: 1993-12-15
Title: Forslag til RÅDETS DIREKTIV OM STØRSTE TILLADTE VÆGT OG DIMENSIONER FOR VEJKØRETØJER OVER 3,5 TON I BRUG I FÆLLESSKABET

8 . 2 . 94                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                                    Nr. C 38 / 3
                                                                 II
                                                      (Forberedende retsakter)
                                                KOMMISSIONEN
              Forslag til Rådets direktiv om største tilladte vægt og dimensioner for vejkøretøjer over 3,5 ton
                                                       i brug i Fællesskabet
                                                           (94 /C 38 /03)
                                              KOM(93) 679 endelig udg. — SYN 486
                                         (Forelagt af Kommissionen den 15. januar 1994)
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR —                                 disse normer er udtryk for en ligevægt mellem en
                                                                     rationel og økonomisk anvendelse af nævnte lande­
                                                                     vejskøretøjer til erhvervsformål, behovet for vedligehol­
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Euro­            delse af infrastrukturanlæg og kravene til færdselssikker­
pæiske Fællesskab, særlig artikel 75 ,                               heden ;
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
                                                                     for at sikre ensartet anvendelse af direktivets bestem­
                                                                     melser om særlig tilladelse for køretøjer eller vogntog til
i samarbejde med Europa-Parlamentet,                                 udelelig last må dette udtryk harmoniseres ;
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og
Sociale Udvalg, og                                                   enheden ton er almindeligt anerkendt som enhed til
                                                                     måling af køretøjers vægt ; den benyttes derfor i dette
                                                                     direktiv, selv om det erkendes, at den formelt korrekte
ud fra følgende betragtninger :                                      vægtenhed er newton ;
I Rådets direktiv 85 / 3 /EØF (*) om vægt, dimensioner og
visse andre tekniske data for visse landevejskøretøjer,              af hensyn til det indre markeds oprettelse og funktion
som er anført i bilag I, er der ved flere lejligheder fore­          bør direktivet udvides til også at gælde for national
taget omfattende ændringer, direktivet bør derfor af                 transport, eftersom det indeholder bestemmelser om
hensyn til overskueligheden og af praktiske hensyn kodi­             køretøj sparametre, der påvirker konkurrencevilkårene i
ficeres og samles med rådsdirektiv 86 / 364/EØF til én               transportsektoren kraftigt, nemlig de største tilladte
tekst ;                                                              dimensioner for køretøjer og vogntog og totalvægten for
                                                                     4 -, 5 - og 6-akslede vogntog ;
forskellene mellem de i medlemsstaterne gældende
normer for vægt og dimensioner for landevejskøretøjer                for andre vægtparametre kan medlemsstaterne på deres
til erhvervsformål er af en sådan art, at de kan forringe            område fastsætte grænser for køretøjer i indenlandsk
konkurrencevilkårene og besværliggøre trafikken mellem               trafik, som er højere end vægtgrænserne i direktivet;
medlemsstaterne ;
i overensstemmelse med subsidiaritetsprincippet bør der              den største tilladte bredde på 2,50 m giver undertiden for
                                                                     lidt indvendig plads til effektiv lastning af paller, hvilket
på EF-plan tages skridt til at fjerne sådanne hindringer i           har givet anledning til, at medlemsstaterne anvender
hele EF ;
                                                                     større tolerancer i deres lovgivning for indenlandsk
                                                                     trafik; af denne årsag er der for at opnå klare tekniske
der er som led i den fælles transportpolitik fastsat fælles          krav behov for en generel tilpasning til den faktiske
normer for vægt, dimensioner og visse andre data for                 situation under hensyn til kravenes trafiksikkerhedsmæs­
visse køretøjer, således at disse køretøjer bliver bedre             sige aspekter ;
egnet til transport mellem medlemsstaterne ;
                                                                     for at tilskynde til brug af transportmidler, der giver
                                                                     mindre slid på infrastrukturanlæg, er det på baggrund af
C) Senest ændret ved Rådets direktiv 92 / 7 /EØF.                    den tekniske udvikling inden for akselkonfigurationer
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 4                                De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       8 . 2 . 94
hensigtsmæssigt at hæve den største tilladte totalvægt for      for at lette kontrollen med , at direktivets bestemmelser er
6-akslede vogntog, der opfylder kriterierne for vejvenlig       overholdt, skal det sikres , at der i køretøjerne findes et
affjedring ;                                                    bevis for sådan overensstemmelse ;
                                                                direktivet må ikke berøre medlemsstaternes forpligtelser
direktiverne om typegodkendelse af lastbiler har yderli­        for så vidt angår gennemførelsen og anvendelsen af
gere nærmet sig færdiggørelse ; derfor bør krav om over­        bestemmelserne som anført i bilag IV, del B —
ensstemmelse med hensyn til de andre parametre end
vægt og dimensioner, der er fastsat i bilag II til direktiv
85 / 3 / EØF, udgå ;                                            UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :
                                                                                          Artikel 1
en sådan ændring er også påkrævet for at undgå bestem­
melser, der er i modstrid med internationale konven­             1.   Dette direktiv finder anvendelse, for så vidt angår
tioner om vejtransport og trafik;
                                                                a) dimensioner for køretøjer, som er beregnet til kørsel
                                                                    på vej , som har mindst fire hjul og er konstrueret til
for køretøjer, der anvendes eller agtes anvendt til trans­          en hastighed på over 25 km/h , og som er bestemt :
port af en udelelig last, der overstiger vægt- og dimen­
sionsgrænserne i bilag I, skal en kompetent myndighed
udpeget af den enkelte medlemsstat give brugstilladelse ;           — enten til godstransport, når de har en tilladt total­
                                                                        vægt på over 3,5 tons
forskellige nationale bestemmelser for køretøjers last­             — eller til personbefordring, når de har mere end ni
overhæng skønnes ikke at skabe nogen forvridning og                     siddepladser, inklusive førerens
bør derfor ikke harmoniseres på nuværende tidspunkt,
selv om der muligvis senere bør vedtages EF-bestem­             b) vægt og visse andre data for de køretøjet, som er
melser herom ;                                                      omhandlet i litra a) og specificeret i bilag I, punkt 2 .
                                                                2.    Alle vægtangivelserne i bilag I er at betragte som
i de tilfælde, hvor der i en medlemsstat findes en klart
                                                                kørselsnormer og angår derfor belæsningsforholdene og
afgrænset gods- eller persontransportsektor, som ikke           ikke produktionsnormerne, som vil blive fastlagt i et
væsentligt berører konkurrencen i den internationale            senere direktiv.
transport, og hvor der benyttes køretøjer eller vogntog
med større dimensioner eller højere totalvægt end de i
direktivet fastsatte, bør der til denne sektor kunne gives                                Artikel 2
dispensation fra direktivets bestemmelser, efter at
Kommissionen og de øvrige medlemsstater er underrettet          I dette direktiv forstås ved :
derom ;
                                                                — »motorkøretøj «: ethvert selvstændigt motordrevet
                                                                    køretøj til kørsel på vej
der bør kunne gives tidsbegrænset dispensation til forsøg
med teknologiske nyskabelser, der medfører højere vægt          — »påhængsvogn«: ethvert påhængskøretøj bestemt til
eller større dimensioner end de i direktivet fastsatte , efter      at blive trukket af et motorkøretøj , bortset fra sætte­
at Kommissionen og de øvrige medlemsstater er under­                vogne, og som er konstrueret og indrettet til gods­
rettet derom ;                                                      transport
                                                                — »sættevogn«: ethvert påhængskøretøj , som er kon­
køretøjer, som er taget i brug inden tilpasningen af                strueret til at kobles til et motorkøretøj , således at
direktivet, og som på grund af tidligere gældende natio­            påhængskøretøjet delvis hviler på det trækkende
nale bestemmelser eller målemetoder overskrider vægt­               køretøj , og således at en væsentlig del af dets vægt
eller dimensionsgrænserne deri, bør i en overgangspe­               og af dets last hviler på det trækkende køretøj , og
riode fortsat tillades anvendt til transport i den medlems­         som er konstrueret og indrettet til godstransport
stat, de er registreret i ;
                                                                — »vogntog«:
der kan for køretøjer, der er registreret i en bestemt
medlemsstat, gælde supplerende tekniske betingelser                 — enten et påhængsvogntog bestående af et motor­
vedrørende vægt og dimensioner for erhvervskøretøjer;                   køretøj med tilkoblet påhængsvogn
sådanne betingelser må ikke udgøre en hindring for
erhvervskøretøjers anvendelse til transport mellem                  — eller et sættevognstog bestående af et trækkende
medlemstaterne ;                                                        motorkøretøj og en tilkoblet sættevogn
 ---pagebreak--- 8 . 2 , 94                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                      Nr. C 38 / 5
— »kølevogn med svær sidevæg«: ethvert køretøj, hvis               — i dette direktiv skal alle de største tilladte dimen­
     faste eller aftagelige kølekasse er specielt udstyret til         sioner i bilag I måles i overensstemmelse med bilag I
     transport af varer ved en kontrolleret temperatur i               til direktiv 70 / 156 / EØF som ændret ved direktiv
      overensstemmelse med klasse B, C, E og F i traktaten             92 / 53 / EØF.
      af 1 . september 1970 om international transport af
      letfordærvelige levnedsmidler og om det specielle
      materiel , som skal bruges til sådan transport (ATP),                                   Artikel 3
      og hvis sidevægges tykkelse inklusive isolering mindst
      udgør 45 mm                                                  1 . Medlemsstaterne må ikke på grund af vægt og
                                                                   dimensioner afvise eller forbyde anvendelse på deres
                                                                   område af køretøjer, der er registreret eller taget i brug i
                                                                   en medlemsstat, såfremt køretøjerne er i overensstem­
— »bus«: et køretøj med mere end ni siddepladser,                  melse med de i bilag I anførte grænseværdier.
     inklusive førerens , som er konstrueret og indrettet til
     befordring af passagerer og deres bagage. Køretøjet
     kan have én eller to etager og kan også trække en             Disse bestemmelser finder anvendelse også selv om :
     bagagepåhængsvogn
                                                                   a) disse køretøjer ikke opfylder den pågældende
— »ledbus«: en bus sammensat af to stive dele, der er                 medlemsstats krav med hensyn til sådanne vægt- og
      forbundet med hinanden ved en ledsektion . Der er i             dimensionsforhold , som ikke er omfattet af bilag I
      et sådant køretøj indbyrdes forbindelse mellem passa­
      gersektionerne i de to stive dele . Via ledsektionen
      kan de rejsende frit bevæge sig fra den ene passager­        b) myndighederne i den medlemsstat, i hvilken køre­
      sektion til den anden . Sammenkobling og adskillelse            tøjerne er registreret eller taget i brug, har tilladt
      af passagersektionerne må kunne udføres på et værk­             grænseværdier, som overstiger de i bilag I fastsatte.
      sted
                                                                   2.     Bestemmelsen i stk. 1 , litra a), berører dog ikke en
— »største tilladte dimensioner«: de største dimensioner           medlemsstats adgang til med de begrænsninger, der
     ved hvilke et køretøj af myndighederne i den stat,            følger af fællesskabsretten, at kræve, at køretøjer, der er
      hvor køretøjet er registreret eller taget i brug, er         registreret eller taget i brug på dens eget område, skal
      tilladt til anvendelse i henhold til dette direktiv          overholde de nationale forskrifter med hensyn til
                                                                   sådanne vægt- og dimensionsforhold, som ikke er
                                                                   omfattet af bilag I.
— »tilladt totalvægt«: den største vægt ved hvilken et
      køretøj i belæsset stand af myndighederne i den stat,                                   Artikel 4
      hvor køretøjet er registreret eller taget i brug, er
      tilladt til anvendelse i henhold til dette direktiv          1 . Medlemsstaterne må ikke tillade normal brug af
                                                                   køretøjer og vogntog på deres område, hvis de over­
                                                                   skrider grænserne i bilag I, punkt 1 , 2.2 og 4.4 .
— »tilladt akseltryk«: det største tryk, overført fra en
      enkelt aksel eller akselgruppe, i belæsset stand, ved
      hvilket et køretøj af myndighederne i den stat, hvor         2 . Medlemsstaterne kan tillade brug af køretøjer og
      køretøjet er registreret eller taget i brug, er tilladt til  vogntog på deres område, selv om de overskrider græn­
      anvendelse i henhold til dette direktiv                      serne i bilag I, punkt 2.1 , 2.3 , 2.4 , 3 , 4.1 , 4.2 eller 4.3 .
                                                                   3 . Brug af køretøjer og vogntog, der overskrider de
— »udelelig last« : en last, som ved transport ad vej ikke         nævnte grænser, må kun finde sted, hvis køretøjet eller
      kan deles op i to eller flere laster uden unødige            vogntoget er belæsset eller agtes belæsset med en
      omkostninger eller risiko for beskadigelse, og som på        udelelig last, og i så fald kun med særlig tilladelse, der
      grund af sine dimensioner eller sin masse ikke kan           meddeles af den kompetente myndighed uden forskels­
      transporteres på et motorkøretøj , en påhængsvogn            behandling.
      eller et vogntog under overholdelse af alle direktivets
      forskrifter
                                                                   4.     Medlemsstaterne kan tillade, at køretøjer eller
                                                                   vogntog til gods- eller persontransport, som benyttes til
— »1 ton«: den vægt, som en masse på 1 ton svarer til ,            transportvirksomhed, der ikke væsentligt påvirker den
      dvs . en kraft på 9,8 kilonewton (kN)                        internationale konkurrence i transportsektoren, over­
 ---pagebreak--- Nr. C 38 /6                                 De Europæiske Fællesskabers Tidende                                        8 . 2 . 94
skrider de i bilag I, punkt 1 , 2.2 og 4,4, fastsatte grænser   b) et enkelt skilt, der er udformet og anbragt i overens­
for vægt og dimensioner. De skal underrette de øvrige                stemmelse med direktiv 76/ 114/EØF, og som inde­
medlemsstater og Kommissionen herom .                                holder samme oplysninger som de to i litra a) nævnte
                                                                     skilte
5 . Køretøjer eller vogntog, hvori der indgår ny tekno­         c) et enkelt dokument, der er udstedt af den kompetente
logi eller nye koncepter, kan få tilladelse til at udøve             myndighed i den medlemsstat, hvor køretøjet er regi­
lokal transportvirksomhed i en forsøgsperiode, selv om               streret eller taget i brug. Dette dokument skal inde­
en eller flere af direktivets bestemmelser ikke er opfyldt.          holde de samme rubrikker og oplysninger som dem,
De skal underrette de øvrige medlemsstater og Kommis­                der er anført på de i litra a) nævnte skilte Det skal
sionen herom .                                                       opbevares forsvarligt på et sted, der er let tilgængeligt
                                                                     for kontrol .
6 . Medlemsstaterne kan tillade brug af køretøjer og            2 . Såfremt køretøjets data ikke længere svarer til dem,
vogntog til gods- og persontransport, som er registreret        der er anført på overensstemmelsesbeviset, træffer den
inden 1 . januar 1995 på grundlag af tidligere gældende         medlemsstat, hvor køretøjet er registreret, de nødvendige
afvigende nationale bestemmelser eller målemetoder, på          foranstaltninger til at sikre, at overensstemmelsesbeviset
                                                                ændres .
den pågældende medlemsstats område med større vægt
eller dimensioner end de i bilag I, henholdsvis punkt 2.2
og 4.4, anførte indtil 31 . december 2000 .                     3.      De i stk. 1 omhandlede skilte og dokumenter aner­
                                                                kendes af medlemsstaterne som det bevis for køre­
                                                                tøjernes overensstemmelse, der er foreskrevet i dette
                                                                direktiv.
                           Artikel 5
1 . Med henblik på artikel 3 skal sættevognstog, der er         4.      Køretøjer, der er forsynet med overensstemmelses­
taget i brug inden den 1 . januar 1991 , og som ikke            bevis, kan underkastes
opfylder de nye bestemmelser i punkt 1.6 og 4.4 i bilag I,
anses for at være i overensstemmelse med disse bestem­
melser, såfremt den samlede længde ikke overstiger              — for så vidt angår de fælles normer for vægt : stik­
15,50 m .                                                            prøvekontrol
                                                                — for så vidt angår de fælles normer for dimensioner :
2 . Med henblik på artikel 3 skal påhængsvogntog, hvis               kontrol, udelukkende når der foreligger mistanke
                                                                     om, at de ikke er i overensstemmelse med dette
motorkøretøj er taget i brug inden den 31 . december                 direktiv.
1991 , og som ikke opfylder bestemmelsérne i punkt 1.7
og 1.8 i bilag I, indtil den 31 . december 1998 anses for at
være i overensstemmelse med disse bestemmelser, når             5 . I den midterste kolonne på overensstemmelsesbe­
den samlede længde ikke overstiger 18,00 m.                     viset vedrørende vægt skal anføres de fællesskabsnormer
                                                                for vægt, der gælder for det pågældende køretøj .
                           Artikel 6                            For køretøjer, der er omhandlet i punkt 2.2.2 , litra c) i
                                                                bilag I, anføres udtrykket » 44 tons« i parentes under den
1.    Medlemsstaterne træffer de nødvendige foranstalt­         tilladte totalvægt for vogntoget.
ninger til at sikre, at de i artikel 2 omhandlede køretøjer,
som er i overensstemmelse med dette direktiv, forsynes
med et af de i litra a), b) og c), omhandlede beviser :         6 . En medlemsstat kan , når det drejer sig om køre­
                                                                tøjer, der er registreret eller taget i brug på dens område,
                                                                undtagen køretøjer, der er omfattet af punkt 2.2 i bilag
                                                                I, bestemme, at den tilladte totalvægt i henhold til natio­
a) en kombination af følgende to skilte :                       nale retsforskrifter skal angives i overensstemmelsesbe­
                                                                viset i venstre kolonne, og at den teknisk tilladte vægt
                                                                skal angives i højre kolonne.
   — et »fabrikationsskilt«, der er udformet og anbragt
       i overensstemmelse med direktiv 76 / 114 / EØF
                                                                                           Artikel 7
                                                                Dette direktiv er ikke til hinder for anvendelse af de
   — et skilt vedrørende dimensionerne, der er i over­          bestemmelser, der i hver medlemsstat gælder for kørsel
       ensstemmelse med bilag III og udformet og                på vej , og som tillader en begrænsning af køretøjers vægt
       anbragt i overensstemmelse med direktiv                  og/eller dimensioner på visse veje eller vejanlæg, uanset i
       76 / 114 / EØF                                           hvilken stat disse køretøjer er registreret.
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                                             De Europæiske Fællesskabers Tidende                                  Nr. C 38 / 7
                               Artikel 8                                            iv) 27 tons for køretøjer som omhandlet i punkt
                                                                                         2.4
Bestemmelserne i artikel 3 finder indtil den 31 . december
1998 ikke anvendelse i Irland og Det Forenede Konge­                       — for så vidt angår den norm, der er anført i punkt 3.4 i
rige :                                                                          bilag I, bortset fra køretøjer som omhandlet i punkt
                                                                                2.2, 2.3 og 2.4 i bilag I, såfremt akseltrykket pr.
                                                                                drivaksel ikke overstiger 10,5 tons .
— for så vidt angår de normer, der er anført i punkt
     2.2, 2.3.1 , 2.3.3 , 2.4 og 3.3.2 i bilag I :                                                    Artikel 9
                                                                           De i bilag IV, del A anførte direktiver ophæves, dog
     — bortset fra sættevognstog som omhandlet i punkt                     således, at de forpligtelser, der i bilag IV, del B,
          2.2.2 , såfremt :                                                pålægges medlemsstaterne med hensyn til gennemførel­
                                                                           sen af nævnte direktiver ikke berøres heraf.
            i) totalvægten i belæsset stand ikke overstiger 38             Henvisninger til nævnte direktiver gælder som henvis­
                tons
                                                                           ninger til nærværende direktiv og læses i henhold til den
                                                                           i bilag V anførte sammenligningstabel.
           ii) trykket på en akselgruppe med tre aksler med
                den akselafstand, der er nærmere fastsat i                                           Artikel 10
                punkt 3.3.2 i bilag I, ikke overstiger 22,5 tons            1.    Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og
                                                                           administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme
     — bortset fra køretøjer som omhandlet i punkt 2.2.3 ,                 dette direktiv inden 1 . januar 1995 . De underretter straks
                                                                           Kommissionen herom .
          2.2.4, 2.3 og 2.4, såfremt totalvægten i belæsset
          stand ikke overstiger :
                                                                           Når medlemsstaterne vedtager disse love og administra­
                                                                           tive bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til
            i) 35 tons for køretøjer som omhandlet i punkt                 dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages
                2.2.3 og 2.2.4                                             af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne
                                                                           henvisning fastsættes af medlemsstaterne .
           ii) 17 tons for køretøjer som omhandlet i punkt                 2.     Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten
                2.3.1                                                      til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder
                                                                           på det område, der er omfattet af dette direktiv.
          iii) 30 tons for køretøjer som omhandlet i punkt                                           Artikel 11
                2.3.3 forudsat at de i dette punkt og punkt 4.3
                nærmere fastsatte betingelser overholdes                   Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
                                                                    BILAG I
                  TILLADT TOTALVÆGT, TILLADT AKSELTRYK OG STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER
                                        SAMT DERMED BESLÆGTEDE DATA FOR KØRETØJER
1.            Største tilladte dimensioner for de køretøjer, der er
              omhandlet i artikel 1 , stk . 1 , litra a)
1.1.          Største længde
             — motorkøretøj                                                        12,00 m
             — påhængsvogn                                                         12,00 m
             — sættevognstog                                                       16,50 m
             -— påhængsvogntog                                                     18,35 m
             — ledbus                                                              18,00 m
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 8                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                          8 . 2 . 94
1 .2.     Største bredde
          a) alle køretøjer                                                2,55 m
         b) kølekasser på kølevogne med svær sidevæg                       2,60 m
 1.3 .    Største højde (alle køretøjer)                                    4,00 m
1.4 .    De i punkt 1.1 , 1.2 , 1.3 , 1.6, 1.7, 1.8 og 4.4 anførte værdier
         omfatter løse overbygninger og standardiserede ladninger
         såsom containere (veksellad )
1.5 .    Ethvert motorkøretøj eller vogntog skal under kørsel kunne
         vende inden for en vendecirkel med en ydre radius på 12,50
         m og en indre radius på 5,30 m
1.6.     Største afstand mellem drejetappens akse og sættevognens
         bagende                                                            12,00 m
1.7 .    Største afstand målt parallelt med påhængsvogntogets læng­
         deakse fra laddets forreste punkt bag ved førerhuset til
         påhængsvognens bageste punkt minus afstanden mellem
         motorkøretøjets bagende og påhængsvognens forende                  15,65 m
1.8 .    Største afstand målt parallelt med påhængsvogntogets læng­
         deakse fra laddets forreste punkt bag ved førerhuset til
         påhængsvognens bageste punkt                                      16,00 m
2.       Tilladt totalvægt for køretøjer (i tons)
2.1 .    Køretøjer, der er en del af et vogntog
2.1.1 .  2-akslet påhængskøretøj                                           18 tons
2.1.2 .  3-akslet påhængskøretøj                                           24 tons
2.2.      Vogntog
2.2.1 .  Påhængsvogntog med 5 eller 6 aksler
         a) 2-akslet motorkøretøj med tilkoblet 3-akslet påhængs­
             vogn                                                          40 tons
         b) 3-akslet motorkøretøj med tilkoblet 2-akslet påhængs­
             vogn                                                          40 tons
         c) 3-akslet motorkøretøj med tilkoblet 3-akslet påhængs­
             vogn                                                          40 tons
                                                                           44 tons, når drivakslen er forsynet med tvillinghjul og
                                                                           luftaffjedring eller en i Fællesskabet anerkendt tilsva­
                                                                           rende affjedring som nærmere fastlagt i bilag II, eller når
                                                                           hver drivaksel er forsynet med tvillinghjul, og den
                                                                           enkelte aksels tilladte tryk ikke overstiger 9,5 ton?
2.2.2 .  5 - eller 6-akslede sættevognstog
         a) 2-akslet motorkøretøj med tilkoblet 3-akslet sættevogn         40 tons
         b) 3-akslet motorkøretøj med tilkoblet 2-akslet sættevogn         40 tons
         c) 3-akslet motorkøretøj med tilkoblet 2- eller 3-akslet
             sættevogn , der i kombineret transport medfører en
             40-fods ISO container                                         44 tons
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                        Nr. C 38 /9
           d) 3-akslet motorkøretøj med tilkoblet 3-akslet sættevogn        40 tons
                                                                            44 tons, når drivakslen er forsynet med tvillinghjul og
                                                                          • luftaffjedring eller en i Fællesskabet anerkendt tilsva­
                                                                            rende affjedring som nærmere fastlagt i bilag II, eller når
                                                                            hver drivaksel er forsynet med tvillinghjul, og den
                                                                            enkelte aksels tilladte tryk ikke overstiger 9,5 tons
2.2.3 .    4-akslede påhængsvogntog bestående af et 2-akslet motor­
           køretøj med tilkoblet 2-akslet påhængsvogn                       36 tons
2.2.4 .    4-akslede sættevognstog bestående af et 2-akslet motorkø­
           retøj med tilkoblet 2-akslet sættevogn, hvis sættevognenes
           indbyrdes akselafstand er :
2.2.4.1 .  1,3 m eller derover, men ikke over 1,8 m                         36 tons
2.2.4.2 .  over 1,8 m                                                       36 tons + en tolerance på 2 tons når den tilladte total­
                                                                            vægt for motorkøretøjet ( 18 tons) og den tilladte total­
                                                                            vægt for sættevognens to aksler (20 tons) overholdes, og
                                                                            drivakslen er forsynet med tvillinghjul og luftaffjedring
                                                                            eller en i Fællesskabet anerkendt tilsvarende affjedring
                                                                            som nærmere fastlagt i bilag II
2.3 .      Motorkøretøjer
2.3.1 .    2-akslede motorkøretøjer                                          18 tons
2.3.2 .    3-akslede motorkøretøjer                                         25 tons
                                                                            26 tons, når drivakslen er forsynet med tvillinghjul og
                                                                            luftaffjedring eller en i Fællesskabet anerkendt tilsva­
                                                                            rende affjedring som nærmere fastlagt i bilag II, eller når
                                                                            hver drivaksel er forsynet med tvillinghjul, og den
                                                                            enkelte aksels tilladte tryk ikke overstiger 9,5 tons
2.3.3 .    4-akslede motorkøretøjer med to styreaksler                      32 tons, når drivakslen er forsynet med tvillinghjul og
                                                                            luftaffjedring eller en i Fællesskabet anerkendt tilsva­
                                                                            rende affjedring som nærmere fastlagt i bilag II, eller når
                                                                            hver drivaksel er forsynet med tvillinghjul, og den
                                                                            enkelte aksels tilladte tryk ikke overstiger 9,5 tons
2.4 .      3-akslet ledbus                                                  28 tons
3.         Tilladt akseltryk for de køretøjer, der er omhandlet i artikel
           1 , stk. 1 , litra b) (tons)
3.1 .      Enkelt aksel
           Enkelt aksel, der ikke er drivaksel                               10 tons
3.2 .      Akselgruppe med to aksler i påhængsvogne og scettevogne
           Største samlede akseltryk i en akselgruppe med to aksler må,
           hvis den indbyrdes akselafstand d) er :
3.2.1 .    mindre end 1,0 m (d < 1,0), ikke overstige                        11 tons
3.2.2 .     1,0 m eller derover, men mindre end 1,3 m ( 1,0 < d < 1,3),
           ikke overstige                                                    16 tons
3.2.3 .     1,3 m eller derover, men mindre end 1,8 m ( 1,3 < d < 1,8),
           ikke overstige                                                    18 tons
3.2.4 .     1,8 m eller derover ( 1,8 < d), ikke overstige                  20 tons
 ---pagebreak---  Nr. C 38 / 10                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                                          8 . 2 . 94
 5.3 .     Akselgruppe med tre aksler i påhængsvogne og sættevogne
           Største samlede akseltryk i en akselgruppe med tre aksler
           må, hvis den indbyrdes afstand d) mellem akselgruppens
           aksler er :
3.3.1 .     1,3 m eller derunder (d     1,3), ikke overstige               21 tons
3.3.2 .    mere end 1,3 m , men ikke over 1,4 m ( 1,3 < d < 1,4), ikke
           overstige                                                       24 tons
3.4 .      Drivaksel
3.4.1 .    Drivaksel på de i punkt 2.2.1 og 2.2.2 nævnte køretøjer          11,5 tons
3.4.2 .    Drivaksel på de i punkt 2.2.3 , 2.2.4 , 2.3 og 2.4 nævnte køre­
           tøjer                                                            11,5 tons
3.5 .     Akselgruppe med to aksler i motorkøretøjer
           Største samlede akseltryk i en akselgruppe med to aksler må,
           hvis den indbyrdes akselafstand d) er
3.5.1 .   mindre end 1,0 m (d < 1,0), ikke overstige                       1 1,5 tons
3.5.2.     1,0 m eller derover, men mindre end 1,3 m ( 1,0 m < d <
           1,3 m), ikke overstige                                          16 tons
3.5.3 .    1,3 m eller derover, men mindre end 1,8 m ( 1,3 m < d <
           1,8 m), ikke overstige                                          1 8 tons
                                                                           19 tons, når drivakslen er forsynet med tvillinghjul og
                                                                           luftaffjedring eller en i Fællesskabet , anerkendt tilsva­
                                                                           rende affjedring som nærmere fastlagt i bilag II, eller når
                                                                           hver drivaksel er forsynet med tvillinghjul, og den
                                                                           enkelte aksels tilladte tryk ikke overstiger 9,5 tons
4.        Beslægtede data for de køretøjer, der er omhandlet i artikel
           1 , stk. 1 , litra b)
4.1 .     Alle køretøjer
          Et køretøjs eller et vogntogs drivakseltryk må ikke være
          mindre end 25 % af køretøjets eller vogntogets totalvægt,
          når køretøjet eller vogntoget anvendes i international trans­
          port
4.2 .     Påhængsvogntog
          Afstanden mellem det trækkende køretøjs bageste aksel og
          den tilkoblede påhængsvogns forreste aksel må ikke være
          mindre end 3,00 m
4.3 .      Tilladt totalvægt som funktion af akselafstanden
          Den tilladte totalvægt i tons for et 4-akslet motorkøretøj må
          ikke overstige fem gange afstanden i meter mellem køre­
          tøjets yderste aksler
4.4 .     Sættevogne :
          Den vandret målte afstand mellem drejetappens akse og et
          vilkårligt punkt på sættevognens forende må ikke være over
          2,04 m .
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                                De Europæiske Fællesskabers Tidende                                         Nr. C 38 / 11
                                                           BILAG II
           BETINGELSERNE FOR ÆKVIVALENS MELLEM LUFTAFFJEDRING OG VISSE ANDRE
                 FORMER FOR AFFJEDRING AF KØRETØJERS DRIVAKSEL ELLER DRIVAKSLER
           1.      DEFINITION AF LUFTAFFJEDRING
                   Et affjedringssystem anses for at være luftaffjedret, såfremt mindst 75 % af fjedereffekten
                   skyldes luftfjederen.
           2.      AFFJEDRINGSSYSTEMER, DER SVARER TIL LUFTAFFJEDRING
                    En affjedring skal opfylde følgende krav for at blive anerkendt som svarende til luftaffjedring :
           2.1 .    Under uhindret, transient vertikal lavfrekvent svingning i den affjedrede masse oven over en
                    drivaksel eller bogie skal den målte svingningsfrekvens og dæmpning, når affjedringen er udsat
                    for maksimal belastning, holde sig inden for de grænser, der er nærmere fastsat under punkt 2.2
                    til 2.5 .
           2.2 .    Hver aksel skal være forsynet med hydrauliske dæmpere. På en bogie med en akselgruppe med
                    to aksler skal dæmperne placeres således, at bogiens svingninger begrænses mest muligt.
           2.3.     Det gennemsnitlige dæmpningsforhold D skal være over 20 % af den kritiske dæmpning for
                    affjedringen i dens normals tilstand med påmonterede og normalt funktionsdygtige hydrauliske
                    dæmpere.
           2.4.     Affjedringssystemets dæmpningsforhold, dvs. når alle hydrauliske dæmpere er fjernet eller sat ud
                    af funktion, må ikke overstige 50 % af D.
           2.5 .    Svingningsfrekvensen for den affjedrede masse oven over drivakslen eller bogien ved uhindret,
                    transient vertikal svingning må ikke overstige 2 Hz.
           2.6.     Svingningsfrekvens og -dæmpning defineres i punkt 3 . Prøvemetoderne til måling af frekvens og
                    dæmpning er beskrevet i punkt 4.
           3.       DEFINITION AF SVINGNINGSFREKVENS OG DÆMPNING
                    I forbindelse med denne definiton regnes der med en affjedret masse på M kg oven over en
                    drivaksel eller en bogie. Akslen eller bogien har en samlet vertikal stivhed mellem vejoverfladen
                    og den affjedrede masse på k Newton/meter (N/m) og en samlet dæmpningskoefficient på C
                    Newton/meter pr. sekund (N.s/m), idet Z er lig den affjedrede masses vertikale forskydning.
                     Ligningen for den affjedrede masses frie svingninger er :
                     M              + C         + KZ = 0
                              dt2         dt
                     Den affjedrede masses svingningsfrekvens F rad/sek er :
                     F - ,/      ]/ M
                                     K _■ 4M2 C.
                     Dæmpningen er kritisk, når C = Co, hvor
                     Co = 2 y KM
                     Dæmpningsforholdet, udtrykt som en brøkdel af den kritiske dæmpning er C/Co.
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 12                         De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       8 . 2 . 94
              Under den affjedrede masses uhindrede transiente svingning vil massens vertikale bevægelse
              følge en dæmpet sinusformet kurve (figur 2). Svingningsfrekvensen kan bestemmes ved at måle
              tiden for så mange svingningscykler, som der kan iagttages. Dæmpningen kan bestemmes ved at
              måle højden af de på hinanden følgende udsving i samme retning. Hvis størrelsen af udsvingene
              i første og anden svingningscyklus kaldes Al og A2, er dæmpningsforholdet D :
              D- å -                  2n
                                            In ^
                                                A?
              hvor ln er den naturlige logaritme af amplitudeforholdet.
              PRØVEMETODE
              For at man ved en prøve kan finde frem til affjedringssystemets dæmpningsforhold D , dvs. dets
              dæmpningsforhold med afmonterede dæmpere, og til dets svingningsfrekvens F, bør det belæs­
              sede køretøj enten :
              a) køres ved lav hastighed (5 km/h ± 1 km/h) ned over et 80 mm højt trin med den i figur 1
                  viste profil ; den transiente svingning, der skal undersøges med hensyn til frekvens og dæmp­
                  ning, optræder umiddelbart efter, at hjulene på drivakslen har passeret trinnet, eller
              b) trykkes ned ved tryk på chassiset, således at drivakseltrykket andrager 1,5 gange dets maksi­
                  male statiske værdi ; trykket på køretøjet fjernes pludseligt, og den efterfølgende svingning
                  undersøges, eller
              c) løftes op ved chassiset, således at den affjedrede masse løftes op til 80 mm over drivakslen ;
                  der gives pludselig slip på det løftede køretøj , og den efterfølgende svingning undersøges,
                  eller
              d) underkastes andre metoder, for så vidt som konstruktøren til den tekniske tjenestes
                  tilfredshed har påvist, at de er ækvivalente .
               Køretøjet bør være udstyret med en transducer til måling af vertikal forskydning, der påmon­
              teres mellem drivaksel og chassis lige oven over drivakslen. På baggrund af udsvinget kan tidsin­
              tervallet mellem det første og andet kompressionshøjdepunkt måles, hvorved man får frekvensen
               F, og tillige kan amplitudeforholdet måles, hvorved man får dæmpningsgraden. I forbindelse
               med bogier med to drivaksler bør der påmonteres transducere til måling af den vertikale
               forskydning mellem hver drivaksel og chassiset direkte oven over drivakslen.
                                                         Figur 1
                                           Trin beregnet til affjedringsprøver
                                                         Figur 2
                                              En transient dæmpervirkning
 ---pagebreak--- 8 . 2 . 94                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                                               Nr. C 38 / 13
                                                                  BILAG III
               SKILT VEDRØRENDE DIMENSIONERNE, OMHANDLET I ARTIKEL 6, STK. 1 , LITRA A)
            I. Skiltet vedrørende dimensionerne, der så vidt muligt skal fastgøres ved siden af det i direktiv
                76/ 114/EØF omhandlede skilt, skal omfatte følgende angivelser :
                1 . Fabrikantens navn ('),
                2 . Køretøjets identifikationsnummer ('),
                3 . Motorkøretøjets , påhængsvognens eller sættevognens længde (L),
                4. Motorkøretøjets, påhængsvognens eller sættevognens bredde (W),
                5 . Data til opmåling af vogntogets længde :
                    — afstanden (a) mellem motorkøretøjets forkant og midten af koblingsanordningen (prodskrog eller
                       sættevognskobling); såfremt koblingsanordningen har flere koblingspunkter, angives mindste og
                       største værdi (amin og am ax);
                    — afstanden (b) mellem midten af påhængsvognens koblingsanordning (trækøjet) eller sættevognens
                       koblingsanordning (kongetappen) og bagkanten af påhængsvognen eller sættevognen ; såfremt
                       koblingsanordningen har flere koblingspunkter, angives mindste og største værdi (bmin og bmax).
                Vogntogets længde er den målte længde, når motorkøretøjet, påhængsvognen eller sættevognen er
                anbragt på en ret linje .
           II . De værdier, der anføres på overensstemmelsesbeviset, skal nøjagtigt angive de målinger, der er udført
                direkte på køretøjet.
           (') Disse oplysninger skal ikke gentages , når køretøjet er forsynet med et enkelt skilt med data vedrørende vægt og
                dimensioner.
                                                                  BILAG IV
                                                                    DEL A
                                                      OPHÆVEDE DIREKTIVER
                                                                (jf. artikel 9)
           Direktiv 85 / 3 / EØF om vægt, dimensioner og visse andre tekniske data for visse landevejskøretøjer og de
           successive ændringer :
           — direktiv 86 / 360 / EØF
           — direktiv 88 / 21 8 / EØF
           — direktiv 89 / 338 / EØF
           — direktiv 89 / 460 / EØF
           — direktiv 89 / 461 / EØF
           — direktiv 91 /60 / EØF
           — direktiv 92 / 7 / EØF
           Direktiv 86/ 364 /EØF om bevis for køretøjers overensstemmelse med direktiv 85 / 3 /EØF om vægt, dimen­
           sioner og visse andre tekniske data for visse landevejskøretøjer
 ---pagebreak--- Nr. C 38 / 14                                De Europæiske Fællesskabers Tidende                                  8 . 2 . 94
                                                                  DEL B
                                    Direktiv                                             Gennemførelsesfrist
              85 /3 /EØF (EFT nr. L 2 af 3 . 1 . 1985 , s . 14)               1.  juli 1986
                                                                              1.  januar 1990
                                                                              1.  juli 1991
                                                                              1.  januar 1992
                                                                              1. januar 1993
              86/360/EØF (EFT nr. L 217 af 5 . 8 . 1986, s . 19)
              86/364/EØF (EFT nr. L 221 af 7 . 8 . 1986 , s. 48)             29 . juli 1987
              88 /218 /EØF (EFT nr. L 98 af 15 . 4 . 1988 , s . 48)          1 . januar 1989
              89/ 338 /EØF (EFT nr. L 142 af 25 . 5 . 1989, s . 3)           1 . januar 1992
             89/460/EØF (EFT nr. L 226 af 3 . 8 . 1989 , s . 5)              1 . januar 1993 / 31 . december 1992
             89/461 /EØF (EFT nr. L 226 af 3 . 8 . 1989 , s . 7)             1 . januar 1991
             91 /60/EØF (EFI' nr. L 37 af 9. 2 . 1991 , s . 37)              1 . oktober 1991
             92/7/EØF (EFT nr. L 57 af 2 . 3 . 1992, s. 29)                  1 . januar 1993
 ---pagebreak---                                          BILAG V
                                 SAMMENLIGNINGSTABEL                                                                                                    8 . 2 . 94
6 /360/EØF       86 / 364 /EØF      88 /218 / EØF    89/ 338 / EØF        89/460 /EØF    89 /46 1 / EØF        91 /60 /EØF        92 / 7 / EØF
                                                    Artikel 1 , stk. 1
                                                    Artikel 1 , stk. 2
                                                                                                                                                        De
                                                                                        Artikel 1 , stk. 1
                                                                                                                                                 Europæiske Fællesskabers Tidende
                                                                                                             Artikel 1 , stk. 1
             Artikel 1 , stk. 1
             til 4
             Artikel 2, stk. 1
             til 2
             -
                                                                         Artikel 1
                                                                                                                                                     Nr. C 38 / 15
 ---pagebreak--- 86 / 360 / EØF   86 / 364 / EØF     88 / 218 / EØF      89 / 338 / EØF    89 / 460 / EØF     89 / 461 / EØF       91 / 60 / EØF          92 / 7 / EØF
                                                                                                                                                                Nr. C 38 / 16
                                                                                                                Artikel 1 , stk. 2
                                  Artikel 1 ,
                                  stk. 2 , litra b)
                                                                                                                                                              De
                                                                                           Artikel 1 , stk. 3
                                                                                                                                                            Europæiske
                                                                                                                Artikel 1 , stk. 3
                                                                                                                                                             Fællesskabers Tidende
                                                      Artikel 1 ,
                                                      stk. 5 , litra b)
                                                                                                                                     Artikel 1 , stk. 1 ,
                                                                                                                                     litra a)
                                                      Artikel 1 ,
                                                      stk. 5, litra c)
                                                                                                                                     Artikel 1 , stk. 1 ,
                                                                                                                                     litra b) til c)        8 . 2 . 94
 ---pagebreak---  86 / 360 / EØF       86 / 364 / EØF   88 / 218 / EØF    89 / 338 / EØF     89 / 460 / EØF    89 / 461 / EØF      91 /60 / EØF       92 / 7 / EØF
                                                                                                                                                            8 . 2 . 94
                                                        Artikel 1 ,
                                                        stk. 5, litra c)
Artikel 1 , stk. 3
—    - i
                                                        Artikel 1 ,
                                                        stk. 5 , litra d)
                                                                                                                                 Artikel 1 ,
                                                                                                                                 stk. 1 , litra d)
                                                                                                                                                           De
                                                        Artikel 1 ,
                                                        stk. 5 , litra e)
                                                                                             Artikel 1 , stk. 4
                                                                                                                                 Bilag III
                     Bilag
                                                                                                                                                     Europæiske Fællesskabers Tidende
                                                                                                                                                            Nr. C 38 / 17