CELEX: 31974L0483
Language: ro
Date: 1974-09-17 00:00:00
Title: Directiva Consiliului din 17 septembrie 1974 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la proeminențele exterioare ale autovehiculelor

13/vol. 2           RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                   81

31974L0483

L 266/4                                   JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE                                                2.10.1974

                                                 DIRECTIVA CONSILIULUI
                                                   din 17 septembrie 1974
             privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la proeminențele exterioare ale
                                                       autovehiculelor

                                                                  (74/483/CEE)

CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE,                                          întrucât aceste cerințe se aplică autovehiculelor de categoria M1
                                                                           din clasificarea internațională a autovehiculelor din Directiva
                                                                           70/156/CEE;
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice
Europene și, în special, articolul 100 al acestuia,

                                                                           întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele
                                                                           comportă și o recunoaștere între statele membre a controalelor
având în vedere propunerea Comisiei,                                       efectuate de fiecare dintre acestea pe baza specificațiilor comune;
                                                                           întrucât un asemenea sistem implică, pentru o bună funcționare,
                                                                           aplicarea acestor specificații de către toate statele membre înce-
având în vedere avizul Adunării parlamentare (1),                          pând cu aceeași dată,

                                                                           ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social,

                                                                                                        Articolul 1
întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească
autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc, inter alia,
și proeminențele exterioare;                                               În sensul prezentei directive, prin „vehicul” se înțelege orice
                                                                           autovehicul de categoria M1 (definită în anexa I la Directiva
                                                                           70/156/CEE) destinat circulației rutiere, având cel puțin patru roți
                                                                           și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h.
întrucât specificațiile diferă de la un stat membru la altul; întrucât
este necesar să fie adoptate aceleași specificații de către toate
statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor                                        Articolul 2
actuale ale acestora, în special pentru a permite aplicarea, în cazul
fiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE de tip care
face obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie          Statele membre nu pot refuza acordarea omologării CEE de tip sau
1970 privind apropierea legislației statelor membre referitoare la         a omologării naționale unui vehicul din motive legate de
omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (2);          proeminențele exterioare ale vehiculului, dacă acestea corespund
                                                                           cerințelor din anexele I și II.

întrucât, în ceea ce privește specificațiile tehnice, este necesar să                                   Articolul 3
fie reluate în principal acelea adoptate de Comisia Economică
pentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 26 („Dispoziții uni-
forme de omologare a vehiculelor în ceea ce privește                       Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea,
proeminențele exterioare ale acestora”) (3) care este anexat la            înmatricularea, introducerea în circulație sau utilizarea vehiculelor
Acordul din 20 martie 1958 privind adoptarea unor condiții uni-            din motive legate de proeminențele exterioare, dacă acestea
forme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echi-           corespund cerințelor din anexele I și II.
pamentelor și componentelor autovehiculelor;

                                                                                                        Articolul 4
(1) JO C 55, 13.5.1974, p. 14.
(2) JO L 42, 23.2.1970, p. 1.
(3) Document CEE-ONU de la Geneva                                          Statul membru care acordă omologarea de tip adoptă măsurile
   E/CEE-ONU/324                                                           necesare pentru a fi informat cu privire la orice modificare a uneia
                           }
   E/CEE-ONU/TRANS/505 Rev. 1 Add. 25.                                     dintre componentele sau caracteristicile prevăzute la anexa I
 ---pagebreak--- 82                  RO                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                         13/vol. 2

punctul 2.2. Autoritățile competente ale acelui stat decid dacă           (2) De asemenea, de la notificarea prezentei directive, statele
prototipul modificat trebuie supus unor încercări noi și dacă este        membre informează Comisia în timp util pentru ca aceasta să-și
necesar un nou buletin de încercări. Dacă din aceste încercări            prezinte observațiile cu privire la cele mai importante acte cu
rezultă neîncadrarea în dispozițiile prezentei directive,                 putere de lege sau acte administrative pe care intenționează să le
modificarea nu se autorizează.                                            adopte în domeniul reglementat prin prezenta directivă.

                             Articolul 5
                                                                                                     Articolul 7
Modificările necesare pentru adaptarea specificațiilor din anexele I,
II și III la progresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura
prevăzută la articolul 13 din Directiva 70/156/CEE.                       Prezenta directivă se adresează statelor membre.

                             Articolul 6
                                                                          Adoptată la Bruxelles, 17 septembrie 1974.
(1) Statele membre adoptă și publică, până la 1 iunie 1975,
dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directive și
                                                                                                           Pentru Consiliu
informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
                                                                                                             Președintele
Statele membre aplică aceste dispoziții începând cu 1 octombrie
1975.                                                                                                    J. SAUVAGNARGUES
 ---pagebreak--- 13/vol. 2         RO                                     Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                           83

                                                                          ANEXA I (1)

                  GENERALITĂȚI, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPECIFICAȚII
                            GENERALE, SPECIFICAȚII SPECIALE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI

            1.           GENERALITĂȚI

            1.1.         Dispozițiile prezentei anexe nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare, nici accesoriilor cum ar fi
                         antenele de radio și portbagajele.

            1.2.         Scopul acestor specificații este de a reduce riscul și gravitatea leziunilor corporale care pot fi provocate în
                         cazul în care o persoană este lovită sau atinge caroseria în caz de coliziune.

            2.           DEFINIȚII

                         În sensul prezentei directive se înțelege prin:

            2.1.         „omologarea vehiculului”, omologarea unui tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele exterioare ale
                         acestuia;

            2.2.         „tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele sale exterioare”, autovehiculele care nu prezintă diferențe
                         esențiale între ele, diferențele respective privind forma suprafeței exterioare sau materialele din care este
                         confecționată aceasta;

            2.3.         „suprafața exterioară”, unitatea structurală care constituie exteriorul vehiculului și care este alcătuită din
                         capota motorului, capota portbagajului, ușile, aripile și întăriturile exterioare;

            2.4.         „linia podelei”, o linie determinată după cum urmează:

                         se deplasează în jurul vehiculului un con cu axă verticală având un semiunghi de 30o, în așa fel încât să
                         rămână tangent, în cea mai joasă poziție posibilă, la suprafața exterioară a caroseriei. Linia podelei este linia
                         geometrică a punctelor de tangență. La determinarea liniei podelei nu trebuie să se țină seama de punctele
                         de ridicare cu cricul, de țevile de eșapament și de roți. În privința spațiilor goale pentru pasajele trecere roată,
                         acestea sunt considerate umplute de o suprafață imaginară, aflată în prelungirea suprafeței exterioare
                         adiacente;

            2.5.         „raza de curbură”, amploarea aproximativă a unei curbe și nu o formă geometrică precisă.

            3.           CEREREA DE OMOLOGARE CEE

            3.1.         Cererea de omologare CEE pentru un tip de vehicul în ceea ce privește proeminențele sale exterioare se
                         prezintă de către constructorul vehiculului sau de reprezentantul autorizat al acestuia.

            3.2.         Ea este însoțită de documentele enumerate în continuare, în triplu exemplar:

            3.2.1.       fotografii din față, din spate și din lateral ale vehiculului,

            (1)    Textul acestor anexe este în general similar cu cel al Regulamentului nr. 26 al Comisiei Economice pentru Europa a ONU; în special
                   subpunctele sunt identice; din această cauză, dacă un punct din Regulamentul nr. 26 nu are corespondent în prezenta anexă,
                   numărul acestuia este indicat în paranteză cu titlu de referință.
 ---pagebreak--- 84        RO                                   Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                 13/vol. 2

     3.2.2.     desene cotate ale barelor de protecție și, dacă este cazul,

     3.2.3.     desene ale unor proeminențe exterioare și, dacă este necesar, desene ale anumitor părți ale suprafeței
                exterioare menționate la punctul 6.9.1.

     3.3.       Trebuie să i se prezinte autorității de inspecție tehnică care răspunde de încercările de omologare:

     3.3.1.     fie un vehicul reprezentativ pentru tipul care urmează a fi omologat, fie partea sau părțile vehiculului
                considerată(e) esențială(le) pentru efectuarea controalelor și încercărilor stabilite de prezenta anexă,

     3.3.2.     la cererea acestui serviciu tehnic, anumite piese și anumite eșantioane ale materialelor utilizate.

     4.         OMOLOGAREA CEE

     (4.1.)

     (4.2.)

     (4.3.)

     (4.4.)

     (4.4.1.)

     (4.4.2.)

     (4.5.)

     4.6.       La fișa de omologare CEE se anexează o fișă conformă cu cea din modelul prezentat în anexa III.

     5.         CERINȚE GENERALE

     5.1.       Când vehiculul este încărcat și este cu ușile, gemurile și capacele de acces în poziție închisă, dispozițiile din
                prezenta anexă nu se aplică acelor părți ale suprafeței exterioare a vehiculului care se găsesc:

     5.1.1.     la peste doi metri înălțime,

     5.1.2.     sub linia podelei,

     5.1.3.     situate în așa fel încât să nu poată fi atinse, în condiții statice, de o sferă cu diametrul de 100 mm.

     5.2.       Este necesar ca suprafața exterioară a vehiculelor să nu conțină nici părți ascuțite sau tăioase, nici
                proeminențe îndreptate spre exterior care, din cauza formei, a dimensiunilor, a orientării sau durității lor,
                pot spori riscul sau gravitatea leziunilor corporale cauzate unei persoane lovite sau atinse de caroserie în
                caz de coliziune.

     5.3        Este necesar ca suprafața exterioară a vehiculelor să nu comporte părți orientate spre exterior care pot acroșa
                pietonii, bicicliștii sau motocicliștii.

     5.4        În conformitate cu dispozițiile de la punctele 5.5, 6.1.3, 6.3, 6.4.2, 6.7.1, 6.8.1 și 6.10, este necesar ca nici
                un punct proeminent de pe suprafața exterioară să nu aibă o rază de curbură sub 2,5 mm.
 ---pagebreak--- 13/vol. 2        RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                      85

            5.5       Părțile proeminente de pe suprafața exterioară, alcătuite dintr-un material a cărui duritate nu depășește 60
                      shore A, pot avea o rază de curbură mai mică de 2,5 mm.

            6.        CERINȚE SPECIALE

            6.1.      Motivele ornamentale

            6.1.1.    Este necesar ca motivele ornamentale adăugate, care formează proeminențe de peste 10 mm față de suportul
                      lor, să se îndoaie, să se desprindă sau să se rabateze sub acțiunea unei forțe de 10 daN exercitată într-o
                      direcție oarecare asupra punctului cel mai proeminent al acestora, într-un plan aproximativ paralel cu
                      suprafața pe care sunt montate. Aceste dispoziții nu se aplică motivelor ornamentale existente pe masca
                      radiatoarelor, pentru care se aplică în exclusivitate cerințele generale de la punctul 5.

            6.1.2.    Benzile sau elementele de protecție existente pe suprafața exterioară nu sunt supuse cerințelor de la
                      punctul 6.1.1; este totuși necesar ca ele să fie bine fixate pe vehicul.

            6.1.3.    Cerința privind raza de curbură minimă de 2,5 mm nu se aplică motivelor ornamentale adăugate, dacă
                      acestea au o grosime mai mică de 5 mm; este totuși necesar ca unghiurile acestor motive ornamentale
                      orientate spre exterior să fie rotunjite.

            6.2.      Farurile

            6.2.1.    Vizierele și ramele proeminente sunt admise pentru faruri, cu condiția ca acestea să nu formeze proeminențe
                      mai mari de 30 mm față de suprafața exterioară transparentă a farului și ca raza lor de curbură să nu fie
                      în nici un caz mai mică de 2,5 mm.

            6.2.2.    Este necesar ca farurile escamotabile să satisfacă dispozițiile de la punctul 6.2.1, atât în poziție de funcționare
                      cât și atunci când sunt ascunse.

            6.3.      Grilele și spațiile dintre elemente

            6.3.1.    Cerințele de la punctul 5 nu se aplică spațiilor existente între elementele fixe sau mobile, inclusiv elementele
                      grilelor de admisie sau evacuare a aerului și ale ramei radiatorului, cu condiția ca distanța între două
                      elemente consecutive să nu fie mai mare de 40 mm. Când această distanță este cuprinsă între 40 mm
                      și 25 mm, este necesar ca razele de curbură ale fațetelor exterioare ale elementelor să fie mai mici de 0,5 mm.

            6.3.2.    Este necesar ca racordul dintre fața anterioară și fețele laterale ale fiecărui element care formează o grilă sau
                      un spațiu să fie rotunjit.

            6.4.      Ștergătoarele de parbriz

            6.4.1.    Este necesar ca lamele ștergătoarelor de parbriz să fie fixate în așa fel încât punctul de inserție al tecii lamelor
                      să fie acoperit cu un element de protecție cu o rază de curbură care să satisfacă cerințele de la punctul 5.4
                      și cu o suprafață minimă de 150 mm2.

            6.4.2.    Punctul 5.4 nu se aplică nici lamelor, nici oricărui element de suport. Este totuși necesar ca aceste piese să
                      nu prezinte nici unghiuri contondente, nici părți tăioase sau ascuțite cu destinație nefuncțională.

            6.5.      Barele de protecție

            6.5.1.    Este necesar ca extremitățile laterale ale barelor parașoc să fie îndreptate spre „suprafața exterioară”, în așa
                      fel încât să se reducă pericolul de acroșare.
 ---pagebreak--- 86      RO                                   Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                    13/vol. 2

     6.5.2.     Este necesar ca elementele care alcătuiesc barele parașoc să fie proiectate astfel încât toate suprafețele rigide
                orientate către exterior să aibă o rază de curbură minimă de 5 mm.

     6.6.       Mânerele, balamalele, butoanele și mânerele exterioare ale ușilor, compartimentelor pentru bagaje
                și trapelor; orificiile și capacele de rezervor

     6.6.1.     Este necesar ca aceste elemente să nu prezinte proeminențe de peste 40 mm pentru mânerele exterioare ale
                ușilor laterale și de 30 mm în toate celelalte cazuri.

     6.6.2.     Dacă mânerele exterioare ale ușilor laterale sunt de tip turnant, este necesar ca ele să îndeplinească
                următoarele condiții:

     6.6.2.1.   extremitatea deschisă a mânerului să fie orientată în spate și mânerul dispus astfel încât să poată fi răsucit
                paralel cu planul ușii și să nu pivoteze către exterior;

     6.6.2.2.   extremitatea mânerului să fie orientată înapoi către ușă și dispusă într-o alveolă.

     6.7.       Piulițe de fixare a roților, capace de osie și garnituri

     6.7.1.     Cerințele de la punctul 5.4 nu se aplică acestor elemente.

     6.7.2.     Este necesar ca piulițele de fixare a roților, capacele de osie și garniturile să nu prezinte proeminențe în formă
                de aripioare.

     6.7.3.     Este necesar ca la deplasarea în linie dreaptă, nici o parte a roților, cu excepția pneurilor, situată deasupra
                planului orizontal care trece prin axa de rotație a roților să nu prezinte proeminențe care să depășească
                proiecția verticală, pe un plan orizontal, a suprafeței sau a structurii exterioare. Cu toate acestea, dacă
                exigențele funcționale o justifică, garniturile roților care acoperă piulițele de fixare a roților și a osiei pot
                prezenta proeminențe dincolo de proiecția verticală a suprafeței sau a structurii exterioare, cu condiția ca
                suprafața părții proeminente să aibă o rază de curbură cel puțin egală cu 30 mm și ca proeminența, în raport
                cu proiecția verticală a suprafeței sau a structurii exterioare, să nu fie în nici un caz mai mare de 30 mm.

     6.8.       Muchiile de tablă

     6.8.1.     Muchiile de tablă, cum ar fi marginile jgheaburilor și glisierele ușilor culisante, sunt admise cu condiția ca
                marginile lor să fie rotunjite sau ca aceste muchii să fie acoperite cu un element de protecție care îndeplinește
                dispozițiile din prezenta anexă care i se pot aplica.

     6.9.       Panourile de caroserie

     6.9.1.     Raza de curbură a pliurilor din panourile de caroserie poate fi mai mică de 2,5 mm cu condiția să nu fie
                inferioară unei zecimi din înălțimea „H” a proeminenței, măsurată în conformitate cu metoda prezentată
                în anexa II.

     6.10.      Deflectoarele laterale de aer și de ploaie

     6.10.1.    Este necesar ca muchiile deflectoarelor laterale susceptibile de a fi dirijate către exterior să aibă o rază de
                curbură de minim 1 mm.

     6.11.      Punctele de ridicare cu cricul

     6.11.1.    Este necesar ca punctele de ridicare cu cricul să nu prezinte proeminențe mai mari de 10 mm față de
                proiecția verticală a liniei podelei care trece imediat pe deasupra acestora.
 ---pagebreak--- 13/vol. 2        RO                              Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                           87

            (7.)

            (7.1.)

            (7.1.1.)

            (7.1.2.)

            (7.2.)

            8.         CONFORMITATEA PRODUCȚIEI

            (8.1.)

            8.2.       În scopul de a controla conformitatea tipului recepționat cu tipul omologat, se procedează la un număr
                       suficient de controale prin sondaj ale vehiculelor de serie.

            (9.)

            (9.1.)

            (9.2.)

            (10.)
 ---pagebreak--- 88        RO                                 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                   13/vol. 2

                                                             ANEXA II

           METODA DE DETERMINARE A ÎNĂLȚIMII PROEMINENȚELOR „SUPRAFEȚEI EXTERIOARE”

     1.   Înălțimea H a unei proeminențe se determină în formă grafică față de circumferința unui cerc cu diametrul
          de 165 mm, tangent la interior la patru contururi exterioare ale „suprafeței exterioare” a părții supuse verificărilor.

     2.   Înălțimea H este valoarea maximă a distanței, măsurată pe o dreaptă care trece prin centrul cercului cu diametrul
          de 165 mm, între circumferința acestui cerc și conturul exterior al proeminenței (a se vedea figura 1).

     3.   Dacă proeminența are o astfel de formă încât o porțiune a conturului exterior al „suprafeței exterioare” a părții
          examinate nu poate fi atinsă la exterior de un cerc cu diametrul de 100 mm, conturul suprafeței este considerat
          în acest loc ca fiind corespunzător cu porțiunea circumferinței cercului cu diametrul de 100 mm cuprinsă între
          punctele de tangență la conturul exterior (a se vedea figura 2).

     4.   Fabricantul trebuie să prezinte schemele în secțiune ale suprafeței exterioare a părților examinate pentru a permite
          determinarea înălțimii proeminențelor prin metoda menționată anterior.
 ---pagebreak--- 13/vol. 2   RO   Jurnalul Oficial al Uniunii Europene              89

                                                        Figura 1

                                                  Figura 2
 ---pagebreak--- 90   RO   Jurnalul Oficial al Uniunii Europene   13/vol. 2

                       ANEXA III

                        MODEL