CELEX: 62016TN0053
Language: sv
Date: 2016-02-05 00:00:00
Title: Mål T-53/16: Talan väckt den 5 februari 2016 – Ryanair och Airport Marketing Services mot kommissionen

25.4.2016   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               C 145/30
            
         Talan väckt den 5 februari 2016 – Ryanair och Airport Marketing Services mot kommissionen
   (Mål T-53/16)
   (2016/C 145/37)
   Rättegångsspråk: engelska
   
      Parter
   
   
      Sökande: Ryanair Ltd (Dublin, Irland) och Airport Marketing Services Ldt (Dublin)(ombud: advokaterna G. Berrisch, E. Vahida, I. Metaxas-Maragkidis och B. Byrne, Solicitor)
   
      Svarande: Europeiska kommissionen
   
      Yrkanden
   
   Sökandena yrkar att tribunalen ska
   
               —
            
            
               ogiltigförklara artiklarna 1, 4, 5 och 6 i kommissionens beslut av den 23 juli 2014 i ärendet SA.33961 (2012/C) (ex 2012/NN) avseende statligt stöd i vilket kommissionen slog fast att Ryanair och Airport Marketing Services, genom ett antal överenskommelser angående Nîmes-Garons flygplats, hade mottagit olagligt statligt stöd som var oförenligt med den inre marknaden,
            
         
               —
            
            
               förplikta kommissionen att ersätta rättegångskostnaderna.
            
         
      Grunder och huvudargument
   
   Till stöd för sin talan åberopar sökandena fem grunder.
   
               1.
            
            
               Första grunden: Åsidosättande av artikel 41 i Europeiska unionens stadga om de grundläggande rättigheterna samt av principen om god förvaltningssed och sökandenas rätt till försvar, genom att kommissionen inte gav sökandena tillgång till undersökningsakten och inte gav sökandena möjlighet att uttrycka sin ståndpunkt på ett effektivt sätt.
            
         
               2.
            
            
               Andra grunden: Åsidosättande av artikel 107.1 FEUF, genom att kommissionen felaktigt tillskrev staten de aktuella åtgärderna.
            
         
               3.
            
            
               Tredje grunden: Åsidosättande av artikel 107.1 FEUF, genom att kommissionen felaktigt bedömde att medel från Veolia Transport Aéroports de Nîmes (VTAN), en av flygplatsens förvaltare, var statliga medel.
            
         
               4.
            
            
               Fjärde grunden: Åsidosättande av artikel 107.1 FEUF, genom att kommissionen tillämpade principen om en privat investerare i en marknadsekonomi på ett felaktigt sätt. Kommissionen vägrade felaktigt att utgå ifrån en jämförande analys, vilket skulle ha lett till att sökandena inte hade mottagit något stöd. Alternativt gjorde kommissionen fel när den värderade marknadsföringstjänsterna, när den ansåg att flygplatsens beslut att köpa sådana tjänster var ogrundat, när den inte godtog att en del av marknadsföringstjänsterna kunde ha köpts av hänsyn till allmänintresset, när den felaktigt ansåg att flygplatsens förvaltare, Syndicat Mixte pour l’aménagement et le développement de l’aéroport de Nîmes – Alès – Camargue – Cevinnes (SMAN), och dess privata avtalspart VTAN utgjorde en enda enhet, när den grundade sitt beslut på ofullständiga och oriktiga uppgifter vad gäller beräkningen av flygplatsens lönsamhet, när den förbisåg de externa nätverkseffekter som relationen med Ryanair skulle kunna innebära för flygplatsen och när den underlät att jämföra de uppgifter som lämnats av flygplatsen med de uppgifter som är typiska för en välskött flygplats. Även om det skulle föreligga en fördel för sökandena, har kommissionen inte kunnat visa att den var selektiv.
            
         
               5
            
            
               Femte grunden: I andra hand görs det gällande att kommissionen åsidosatte artiklarna 107.1 FEUF och 108.2 FEUF. Kommissionen gjorde sig nämligen skyldig till en uppenbart oriktig bedömning och felaktig rättstillämpning när den fann att stödet till Ryanair och Airport Marketing Services uppgick till ett belopp som motsvarade flygplatsens kumulerade marginalförluster (enligt kommissionens beräkning) och inte till ett belopp motsvarande den faktiska förmånen för Ryanair och Airport Marketing Services. Kommissionen borde ha prövat i vilken omfattning det påstådda stödet verkligen hade förts vidare till Ryanairs passagerare. Vidare gjorde kommissionen inte någon uppskattning av vilken kommersiell fördel Ryanair fick genom det påstådda stödet och gav inte någon tillräckligt utförlig förklaring till varför det var nödvändigt att återkräva det stödbelopp som angetts i beslutet för att återställa den situation som gällde innan stödet beviljades.