CELEX: 52006PC0556
Language: el
Date: 2006-09-28
Title: Πρόταση οδηγία του Ευρωπαϊκου Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών των δικύκλων ή τρικύκλων Ö μηχανοκίνητων Õ οχημάτων (κωδικοποιημένη έκδοση)

Σημαντική ανακοίνωση νομικού περιεχομένου

|

52006PC0556

Πρόταση οδηγία του Ευρωπαϊκου Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών των δικύκλων ή τρικύκλων Ö μηχανοκίνητων Õ οχημάτων (κωδικοποιημένη έκδοση)  /* COM/2006/0556 τελικό - COD 2006/0175 */  

	[pic] | ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ |Βρυξέλλες, 28.9.2006COM(2006) 556 τελικό2006/0175 (COD)ΠρότασηΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥγια την αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών των δικύκλων ή τρικύκλων Ö μηχανοκίνητων Õ οχημάτων(κωδικοποιημένη έκδοση)(υποβληθείσα από την Επιτροπή)ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ1. Στα πλαίσια της «Ευρώπης των πολιτών» η Επιτροπή αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στην απλούστευση και τη σαφήνεια του κοινοτικού δικαίου, ώστε τούτο να καταστεί περισσότερο προσιτό και κατανοητό στον πολίτη, προσφέροντάς του, με τον τρόπο αυτό, νέες δυνατότητες και αναγνωρίζοντας τα συγκεκριμένα δικαιώματα που κάθε πολίτης είναι δυνατόν να απολαύει.Ο στόχος αυτός, όμως, δεν μπορεί να επιτευχθεί εφόσον εξακολουθούν να υφίστανται πολυάριθμες διατάξεις οι οποίες, έχοντας επανειλημμένα τροποποιηθεί, συχνά δε κατ’ουσιώδη τρόπο, βρίσκονται διασκορπισμένες, τόσο στην αρχική όσο και στις μεταγενέστερες τροποποιητικές πράξεις. Απαιτείται λοιπόν η διερεύνηση και σύγκριση μεγάλου αριθμού πράξεων για να προσδιορίζονται οι ισχύουσες διατάξεις.Ως εκ τούτου, η σαφήνεια και η διαφάνεια του κοινοτικού δικαίου εξαρτώνται επίσης από την κωδικοποίηση των τροποποιημένων πράξεων.2. Η Επιτροπή, με απόφαση της 1ης Απριλίου 1987[1], έδωσε εντολή στις υπηρεσίες της να προβαίνουν σε κωδικοποίηση των νομικών πράξεων το αργότερο μετά τη δέκατη τροποποίησή τους, τονίζοντας συγχρόνως ότι τούτο αποτελεί τον ελάχιστο κανόνα δεδομένου ότι, προς διασφάλιση της σαφούς και ορθής κατανόησης της κοινοτικής νομοθεσίας, οι διάφορες υπηρεσίες πρέπει να κωδικοποιούν με μεγαλύτερη συχνότητα τα κείμενα που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά τους.3. Τα συμπεράσματα της προεδρίας του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου του Εδιμβούργου (Δεκέμβριος 1992) επιβεβαίωσαν τις επιτακτικές αυτές ανάγκες[2], τονίζοντας τη σημασία της κωδικοποίησης που παρέχει ασφάλεια δικαίου ως προς τον εφαρμοστέο νόμο σε ορισμένη χρονική στιγμή όσον αφορά συγκεκριμένο θέμα.Η κωδικοποίηση πρέπει να πραγματοποιείται με πλήρη τήρηση της κανονικής νομοθετικής διαδικασίας της Κοινότητας.Στο μέτρο που δεν μπορεί να γίνει καμία τροποποίηση επί της ουσίας των πράξεων που αποτελούν αντικείμενο της κωδικοποίησης, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και η Επιτροπή συμφώνησαν, με τη διοργανική συμφωνία της 20ής Δεκεμβρίου 1994, ότι πρέπει να ακολουθείται ταχεία διαδικασία για την έγκριση των κωδικοποιούμενων πράξεων.4. Σκοπός της παρούσας πρότασης είναι η κωδικοποίηση της οδηγίας 93/29/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 14ης Ιουνίου 1993 για την αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών των δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα[3]. Η νέα οδηγία θα αντικαταστήσει τις διάφορες πράξεις που αποτελούν αντικείμενο της κωδικοποίησης[4]·η παρούσα πρόταση σέβεται πλήρως την ουσία των κωδικοποιούμενων κειμένων και αρκείται απλώς στη συγκέντρωσή τους, επιφέροντας μόνο τις τυπικές τροποποιήσεις που απαιτούνται από την ίδια τη διαδικασία κωδικοποίησης.5. Η πρόταση κωδικοποίησης καταρτίσθηκε με βάση προηγούμενη ενοποίηση του κειμένου, σε όλες τις επίσημες γλώσσες, της οδηγίας 93/29/ΕΟΚ και της τροποποιητικής της πράξης, που έγινε με το σύστημα πληροφορικής της Υπηρεσίας Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Στο μέτρο που τα άρθρα έλαβαν νέα αρίθμηση, η αντιστοιχία μεταξύ των παλαιών και των νέων αριθμών εμφαίνεται στον πίνακα του Παραρτήματος IV της κωδικοποιημένης οδηγίας.ê 93/29/ΕΟΚ (Προσαρμοσμένο)2006/0175 (COD)ΠρότασηΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥγια την αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών των δικύκλων ή τρικύκλων Ö μηχανοκίνητων Õ οχημάτων(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,Έχοντας υπόψη:τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο Ö 95 Õ,την πρόταση της Επιτροπής,έχοντας υπόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής[5],αποφασίζοντας σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 251 της συνθήκης[6],Εκτιμώντας τα εξής:ê(1) Η οδηγία 93/29/ΕOΚ του Συμβουλίου της 14ης Ιουνίου 1993 για την αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών των δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα[7] έχει τροποποιηθεί κατά τρόπο ουσιαστικό[8]. Είναι, ως εκ τούτου, σκόπιμη, για λόγους σαφήνειας και ορθολογισμού, η κωδικοποίηση της εν λόγω οδηγίας.ê 2000/74/ΕΚ αιτιολογική σκέψη (1) (Προσαρμοσμένο)(2) Ö H οδηγία 93/29/ΕΟΚ συγκαταλέγεται στις επιμέρους οδηγίες για το σύστημα έγκρισης τύπου ΕΚ που προβλέπεται από την οδηγία 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 18ης Μαρτίου 2002 για την έγκριση τύπου δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα και την κατάργηση της οδηγίας 92/61/ΕΟΚ του Συμβουλίου[9] και θεσπίζει τις σχετικές με τον σχεδιασμό και την κατασκευή των δικύκλων ή τρικύκλων οχημάτων με κινητήρα τεχνικές προδιαγραφές όσον αφορά την αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών. Οι τεχνικές αυτές προδιαγραφές αφορούν την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών με σκοπό την εφαρμογή σε κάθε τύπο οχήματος της διαδικασίας έγκρισης τύπου ΕΚ που προβλέπεται από την οδηγία 2002/24/ΕΚ. Kατά συνέπεια, οι διατάξεις που προβλέπονται από την οδηγία 2002/24/ΕΚ σχετικά με τα συστήματα, τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις ιδιαίτερες τεχνικές ενότητες οχημάτων εφαρμόζονται στην παρούσα οδηγία Õ .ê 93/29/ΕΟΚ αιτιολογική σκέψη (6) (Προσαρμοσμένο)(3) Για να διευκολυνθεί η πρόσβαση στις αγορές των χωρών μη μελών της Κοινότητας, Ö πρέπει να υφίσταται Õ ισοδυναμία μεταξύ των προδιαγραφών της παρούσας οδηγίας και εκείνων του κανονισμού αριθ. 60 της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών .ê(4) Η παρούσα οδηγία δεν θίγει τις υποχρεώσεις των κρατών μελών όσον αφορά τις προθεσμίες ενσωμάτωσης και εφαρμογής στο εθνικό δίκαιο των οδηγιών που περιέχονται στο παράρτημα ΙΙΙ, μέρος Β,ê 93/29/ΕΟΚΕΞΕΔΩΣΑΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:ê 93/29/ΕΟΚ (Προσαρμοσμένο)Άρθρο 1Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται για την αναγνώριση των χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών κάθε τύπου οχήματος, όπως ορίζεται στο άρθρο 1 της οδηγίας 2002/24/EK .Άρθρο 2Η διαδικασία χορήγησης της έγκρισης τύπου Ö ΕΚ στοιχείων Õ όσον αφορά την αναγνώριση των χειριστηρίων των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών ενός τύπου δίκυκλου ή τρίκυκλου Ö μηχανοκίνητου Õ οχήματος, καθώς και οι όροι για την ελεύθερη κυκλοφορία των εν λόγω οχημάτων ορίζονται αντίστοιχα στα κεφάλαια ΙΙ και ΙΙΙ της οδηγίας 2002/24/EK .Άρθρο 31. Σύμφωνα με το άρθρο 11 της οδηγίας 2002/24/EK, αναγνωρίζεται η ισοδυναμία μεταξύ των προδιαγραφών της παρούσας οδηγίας και εκείνων του κανονισμού αριθ. 60 της ΟΕΕ του ΟΗΕ (έγγραφο E/ECE/TRANS/505 — Add. 59).2. Οι αρχές των κρατών μελών οι οποίες χορηγούν την έγκριση τύπου ΕΚ στοιχείων, αποδέχονται τις εγκρίσεις τύπου που έχουν εκδοθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κανονισμού Ö ΟΕΕ του ΟΗΕ που αναφέρεται στην παράγραφο 1 Õ, καθώς και τα σήματα έγκρισης τύπου Ö ΕΚ στοιχείων Õ αντί των αντίστοιχων εγκρίσεων τύπου που εκδίδονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας.Άρθρο 4Η παρούσα οδηγία δύναται να τροποποιείται σύμφωνα Ö με τη διαδικασία του άρθρου 13, παράγραφος 3 Õ της οδηγίας [70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου][10] προκειμένου:Ö α) Õ να ληφθούν υπόψη οι τροποποιήσεις του κανονισμού της ΟΕΕ του ΟΗΕ, που αναφέρεται στο άρθρο 3Ö · ÕÖ β) Õ να προσαρμοσθούν Ö τα παραρτήματα I και II Õ στην τεχνική πρόοδο.Άρθρο 5Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των Ö ουσιωδών Õ διατάξεων εσωτερικού δικαίου που δεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.êΆρθρο 6Η οδηγία 93/29/EOK, όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία που αναφέρεται στο παράρτημα ΙΙΙ, μέρος Α, καταργείται, με την επιφύλαξη των υποχρεώσεων των κρατών μελών όσον αφορά τις προθεσμίες ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής των οδηγιών που εμφαίνονται στο παράρτημα ΙΙΙ, μέρος Β.Οι αναφορές στην καταργούμενη οδηγία θεωρούνται ότι γίνονται στη παρούσα οδηγία και διαβάζονται σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχίας που εμφαίνεται στο παράρτημα ΙV.Άρθρο 7Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης .Εφαρμόζεται από [...]ê 93/29/ΕΟΚ Άρθ. 6Άρθρο 8Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.Βρυξέλλες,Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Για το ΣυμβούλιοO Πρόεδρος Ο Πρόεδροςê 93/29/ΕΟΚ (Προσαρμοσμένο)ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΗΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ, ΤΩΝ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΩΝ ΛΥΧΝΙΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΥΠΟΥ Ö ΕΚ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Õ ΤΩΝ ΔΙΚΥΚΛΩΝ Ή ΤΡΙΚΥΚΛΩΝ Ö ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ Õ ΟΧΗΜΑΤΩΝê 93/29/ΕΟΚ1. ΟΡΙΣΜΟΙΚατά την έννοια της παρούσας οδηγίας, νοούνται ως:1.1. «χειριστήριο», κάθε μέρος ή στοιχείο του οχήματος ενεργοποιούμενο απευθείας από τον οδηγό, το οποίο προκαλεί μεταβολή της κατάστασης ή της λειτουργίας του οχήματος ή ενός των μερών του·1.2. «ενδεικτική λυχνία», το σήμα που δείχνει την ενεργοποίηση μιας διάταξης, μια λειτουργία ή μια ύποπτη ή ελαττωματική κατάσταση ή απουσία λειτουργίας·1.3. «δείκτης», μια διάταξη που πληροφορεί για την ορθή λειτουργία ή την κατάσταση ενός συστήματος ή μέρους ενός συστήματος, παραδείγματος χάρη για τη στάθμη ενός υγρού·1.4. «σύμβολο», το σχέδιο που επιτρέπει να αναγνωρίζεται ένα χειριστήριο, μια ενδεικτική λυχνία ή ένας δείκτης.2. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ2.1. ΑναγνώρισηΤα χειριστήρια, οι ενδεικτικές λυχνίες και οι δείκτες που αναφέρονται στο σημείο 2.1.5, όταν συναρμολογούνται στο όχημα, αναγνωρίζονται σύμφωνα με τις ακόλουθες προδιαγραφές.ê 2000/74/ΕΚ Άρθ. 1 και Παράρτημα, σημ. I 1)2.1.1. Τα σύμβολα διακρίνονται σαφώς από το φόντο.ê 93/29/ΕΟΚè1 2000/74/ΕΚ Άρθ. 1 και Παράρτημα, σημ. I 2)2.1.2. Τα σύμβολα τοποθετούνται επί του χειριστηρίου ή επί της ενδεικτικής λυχνίας του χειριστηρίου ή όσο το δυνατόν πλησιέστερα. Όταν αυτό είναι πρακτικά αδύνατο, το σύμβολο και το χειριστήριο, ή η ενδεικτική λυχνία, συνδέονται με συνεχή και όσο το δυνατόν βραχεία γραμμή.2.1.3. Οι φανοί πορείας αναπαριστώνται με παράλληλες και οριζόντιες φωτεινές ακτίνες και οι φανοί διασταύρωσης με παράλληλες φωτεινές ακτίνες που κλίνουν προς τα κάτω.2.1.4. Τα ακόλουθα χρώματα, όταν χρησιμοποιούνται στις ενδεικτικές λυχνίες, σημαίνουν τα εξής:— ερυθρό: | κίνδυνος, |— κίτρινο ηλέκτρου: | προσοχή, |— πράσινο: | ασφάλεια. |Το κυανούν χρώμα προορίζεται αποκλειστικά για τις ενδεικτικές λυχνίες των φανών πορείας.2.1.5. Καθορισμός και αναγνώριση των συμβόλων[pic]Σχήμα 1Χειριστήριο φανών πορείαςΧρώμα ενδεικτικής λυχνίας: κυανούν.[pic]Σχήμα 2Χειριστήριο φανών διασταύρωσης Χρώμα ενδεικτικής λυχνίας: πράσινο[pic]Σχήμα 3Δείκτης πορείαςè1 Σημείωση: Εάν υπάρχουν ξεχωριστές ενδεικτικές λυχνίες για τους δείκτες κατεύθυνσης προς τα αριστερά και τα δεξιά, τα δύο τόξα επιτρέπεται επίσης να χρησιμοποιούνται χωριστά. çΧρώμα ενδεικτικής λυχνίας: πράσινο[pic]Σχήμα 4Σήμα κινδύνουΔύο δυνατότητες:-  αναγνωριστικό σύμβολο που δίδεται παραπλεύρως·χρώμα ενδεικτικής λυχνίας: ερυθρό,ή-  ταυτόχρονη λειτουργία των δεικτών πορείας (δύο τόξα του σχήματος 3)[pic]Σχήμα 5Χειροκίνητος αποπνικτήρας (τσοκ)Χρώμα ενδεικτικής λυχνίας: κίτρινο ηλέκτρου[pic]Σχήμα 6Ακουστικό προειδοποιητικό σήμα[pic]Σχήμα 7Στάθμη καυσίμουΧρώμα ενδεικτικής λυχνίας: κίτρινο ηλέκτρου[pic]Σχήμα 8Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού του κινητήραΧρώμα ενδεικτικής λυχνίας: ερυθρό[pic]Σχήμα 9Φόρτιση συσσωρευτήΧρώμα ενδεικτικής λυχνίας: ερυθρό[pic]Σχήμα 10Έλαιο κινητήραΧρώμα ενδεικτικής λυχνίας: ερυθρό[pic]Σχήμα 11Εμπρόσθιος φανός ομίχλης ( 3 )Χρώμα ενδεικτικής λυχνίας: πράσινοê 2000/74/ΕΚ Άρθ. 1 και Παράρτημα, σημ. I 2)[pic]Σχήμα 12Οπίσθιος φανός ομίχλης ( 3 )Χρώμα ενδεικτικής λυχνίας: κίτρινο ηλέκτρουê 93/29/ΕΟΚè1 2000/74/ΕΚ Άρθ. 1 και Παράρτημα, σημ. I 2)[pic]è1 Σχήμα 13Χειριστήριο εκκίνησης ή διακοπής λειτουργίας του κινητήρα στη θέση «εκτός λειτουργίας» (off) ç[pic]è1 Σχήμα 14Χειριστήριο εκκίνησης ή παύσης λειτουργίας του κινητήρα στη θέση «σε λειτουργία» (on) çê 2000/74/ΕΚ Άρθ. 1 και Παράρτημα, σημ. I 2)[pic]Σχήμα 15Γενικός διακόπτης φωτισμούΧρώμα ενδεικτικής λυχνίας: πράσινοê 93/29/ΕΟΚè1 2000/74/ΕΚ Άρθ. 1 και Παράρτημα, σημ. I 2)[pic]è1 Σχήμα 16Φανός θέσης (πλευρικός)(εάν το χειριστήριο δεν είναι χωριστό,είναι δυνατόν να χαρακτηρίζεται με το σύμβολο του σχήματος 15)Χρώμα ενδεικτικής λυχνίας: πράσινο ç[pic]Σχήμα è 1 17 çΔείκτης νεκρού σημείουΧρώμα ενδεικτικής λυχνίας: πράσινο[pic]Σχήμα è 1 18 çΗλεκτρικός εκκινητήςΣημειώσειςê 2000/74/ΕΚ Άρθ. 1 και Παράρτημα, σημ. I 2)(1) Οι εντός πλαισίου επιφάνειες επιτρέπεται να είναι συμπαγείς.ê 93/29/ΕΟΚ(2) Το βαθύχρωμο τμήμα του συμβόλου μπορεί ν'αντικατασταθεί με την απεικόνισή του· στην περίπτωση αυτή, το λευκό τμήμα στο σχέδιο αυτό πρέπει να είναι εξ ολοκλήρου βαθύχρωμο.(3) Εάν υπάρχει μόνον ένα χειριστήριο για τον εμπρόσθιο και τον οπίσθιο φανό ομίχλης, το σύμβολο πρέπει να είναι εκείνο του «εμπρόσθιου φανού ομίχλης»._____________ΠροσάρτημαΚατασκευή του βασικού μοντέλου των συμβόλων που αναφέρονται στο σημείο 2.1.5[pic]Σχήμα 1Βασικό μοντέλοΤο βασικό μοντέλο περιλαμβάνει:1. ένα βασικό τετράγωνο πλευράς 50 mm, ίσης προς την ονομαστική διάσταση (α) του πρωτοτύπου·2. ένα βασικό κύκλο διαμέτρου 56 mm, ο οποίος έχει κατά προσέγγιση το ίδιο εμβαδόν με το βασικό τετράγωνο (1)·3. ένα δεύτερο κύκλο διαμέτρου 50 mm, εγγεγραμμένο στο βασικό τετράγωνο (1)·4. ένα δεύτερο τετράγωνο, του οποίου οι κορυφές εφάπτονται με το βασικό κύκλο (2) και οι πλευρές του είναι παράλληλες προς εκείνες του βασικού τετραγώνου (1)·5. και 6. δύο ορθογώνια παραλληλόγραμμα του ίδιου εμβαδού με το βασικό τετράγωνο (1), των οποίων οι πλευρές είναι κάθετες μεταξύ τους. Το καθένα από αυτά σχηματίζεται έτσι ώστε να τέμνει τις αντίθετες πλευρές του βασικού τετραγώνου συμμετρικά·7. ένα τρίτο τετράγωνο, του οποίου οι πλευρές διέρχονται από τα σημεία τομής του βασικού τετραγώνου (1) με το βασικό κύκλο (2) και έχουν κλίση 45°, δίδοντας έτσι στο βασικό μοντέλο τις μεγαλύτερες οριζόντιες και κάθετες διαστάσεις·8. ένα μη κανονικό οκτάγωνο, σχηματιζόμενο από ευθείες κεκλιμένες κατά 30° ως προς τις πλευρές του τετραγώνου (7).Το βασικό μοντέλο σχηματίζεται σε κάνναβο με εμβάτη 12,5 mm και συμπίπτει με το βασικό τετράγωνο (1)._____________ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙê 2000/74/ΕΚ Άρθ. 1 και Παράρτημα, σημ. II (Προσαρμοσμένο)Προσάρτημα 1Δελτίο πληροφοριών για την αναγνώριση των χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνίων και των δεικτών τύπου δίκυκλων ή τρίκυκλων μηχανοκίνητων οχημάτων(επισυνάπτεται στην αίτηση έγκρισης τύπου ΕΚ κατασκευαστικού στοιχείου σε περίπτωση που αυτή υποβάλλεται ανεξαρτήτως της αίτησης έγκρισης τύπου του οχήματος)Αύξων αριθμός (δίδεται από τον αιτούντα):Η αίτηση έγκρισης τύπου ΕΚ όσον αφορά την αναγνώριση των χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνίων και των δεικτών τύπου δίκυκλου ή τρίκυκλου μηχανοκίνητου οχήματος πρέπει να συνοδεύεται από τις πληροφορίες που αναφέρονται στο παράρτημα ΙΙ της οδηγίας Ö 2002/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, μέρος Ι τμήμα Α Õ :0.10.20.4 έως 0.69.2.1.ê 93/29/ΕΟΚΠροσάρτημα 2[pic]éΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IIIΜέρος AΚαταργούμενη οδηγία με την τροποποίησή της (που αναφέρεται στο άρθρο 6)Οδηγία 93/29/ΕΟΚ του Συμβουλίου | (ΕΕ L 188, 29.7.1993, σ. 1) |Οδηγία 2000/74/ΕΚ της Επιτροπής | (ΕΕ L 300, 29.11.2000, σ. 24) |Μέρος BΚατάλογος ημερομηνιών ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής (που αναφέρονται στο άρθρο 6)Οδηγία | Λήξη προθεσμίας ενσωμάτωσης | Ημερομηνία εφαρμογής |93/29/ΕΟΚ | 14η Δεκεμβρίου 1994 | 14η Ιουνίου 1995(*) |2000/74/ΕΚ | 31η Δεκεμβρίου 2001 | 1η Ιανουαρίου 2002(**) |(*): Σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 1 της οδηγίας 93/29/ΕΟΚ:“Από την ημερομηνία που αναφέρεται στο πρώτο εδάφιο, τα κράτη μέλη δεν δύνανται να απαγορεύουν, για λόγους που αφορούν την αναγνώριση των χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών την πρώτη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων που είναι σύμφωνα με την παρούσα οδηγία.”Η εν λόγω ημερομηνία είναι η 14η Δεκεμβρίου 1994· βλέπε άρθρο 5, παράγραφος 1, πρώτο εδάφιο, της οδηγίας 93/29/ΕΟΚ.(**): Σύμφωνα με το άρθρο 2 της οδηγίας 2000/74/ΕΚ:“1. Από την 1η Ιανουαρίου 2002 τα κράτη μέλη, για λόγους σχετικούς με την αναγνώριση των χειριστηρίων, των ενδεικτικών λυχνιών και των δεικτών:-  δεν απορρίπτουν τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ενός τύπου δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα, ή-  δεν απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία δίκυκλων ή τρίκυκλων οχημάτων με κινητήρα,εφόσον η αναγνώριση των χειριστηρίων ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές της οδηγίας 93/29/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.2. Από την 1η Ιουλίου 2002 τα κράτη μέλη απορρίπτουν τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ κάθε νέου τύπου δίκυκλου ή τρίκυκλου οχήματος με κινητήρα για λόγους σχετικούς με την αναγνώριση των χειριστηρίων, ενδεικτικών λυχνιών και δεικτών, εφόσον δεν τηρούνται οι απαιτήσεις της οδηγίας 93/29/ΕΟΚ, όπως τροποποιείται από την παρούσα οδηγία.”________ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IVΠινακασ ΑντιστοιχιασΟδηγία 93/29/ΕΟΚ | Παρούσα οδηγία |Άρθρα 1 και 2 | Άρθρα 1 και 2 |΄Αρθρο 3, πρώτο εδάφιο | Άρθρο 3, παράγραφος 1 |΄Αρθρο 3, δεύτερο εδάφιο | Άρθρο 3, παράγραφος 2 |Άρθρο 4, εισαγωγική φράση | Άρθρο 4, εισαγωγική φράση |Άρθρο 4, πρώτη περίπτωση | Άρθρο 4, στοιχείο α) |Άρθρο 4, δεύτερη περίπτωση | Άρθρο 4, στοιχείο β) |Άρθρο 5, παράγραφος 1 | _____ |Άρθρο 5, παράγραφος 2 | _____ |_____ | Άρθρο 5 |Άρθρο 6 | Άρθρα 6 και 7 |Παραρτήματα Ι και ΙΙ | Άρθρο 8 |_____ | Παραρτήματα Ι και ΙΙ |_____ | Παράρτημα ΙΙΙ |_____ | Παράρτημα ΙV |________[1] COM(87) 868 PV.[2] Βλ. Παράρτημα 3 του Τμήματος Α των εν λόγω συμπερασμάτων.[3] Πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με την ανακοίνωση της Επιτροπής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και στο Συμβούλιο - Κωδικοποίηση του κοινοτικού κεκτημένου, COM(2001) 645 τελικό.[4] Βλ. παράρτημα III μέρος Α της παρούσας πρότασης.[5] ΕΕ C […], […], σ. […].[6] ΕΕ C […], […], σ. […].[7] ΕΕ L 188, 29.7.1993, σ. 1. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε από την οδηγία της Επιτροπής 2000/74/ΕΚ (ΕΕ L 300, 29.11.2000, σ. 24).[8] Βλέπε παράρτημα ΙΙΙ μέρος Α.[9] ΕΕ L 124 της 9.5.2002, σ. 1 . Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 2005/30/ΕΚ ( ΕΕ L 106, 27.4.2005, σ. 17)[10] ΕΕ L 42 της 23.2.1970, σ. 1. ΕΚ:Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚΕΚ.