CELEX: 32022R0208
Language: sv
Date: 2021-12-14 00:00:00
Title: Kommissionens delegerade förordning (EU) 2022/208 av den 14 december 2021 om ändring av förordning (EU) nr 139/2014 vad gäller krav för allvädersverksamhet (Text av betydelse för EES)

17.2.2022   
               
               
                  SV
               
               
                  Europeiska unionens officiella tidning
               
               
                  L 35/1
               
            
         KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2022/208
         av den 14 december 2021
         om ändring av förordning (EU) nr 139/2014 vad gäller krav för allvädersverksamhet
         (Text av betydelse för EES)
         EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
         med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
         med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/1139 av den 4 juli 2018 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet, och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 2111/2005, (EG) nr 1008/2008, (EU) nr 996/2010, (EU) nr 376/2014 och direktiv 2014/30/EU och 2014/53/EU, samt om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 552/2004 och (EG) nr 216/2008 och rådets förordning (EEG) nr 3922/91 (1), särskilt artikel 39.1, och
         av följande skäl:
         
                     (1)
                  
                  
                     I kommissionens förordning (EU) nr 139/2014 (2) fastställs krav och administrativa förfaranden för flygplatser, inbegripet bestämmelser om lednings- och kontrollsystem för markrörelser och verksamhet vid låga siktvärden (LVO).
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     För att anpassa dessa bestämmelser till bilagorna 6 och 14 till Internationella civila luftfartsorganisationens konvention angående internationell civil luftfart och dokument 9365 från Internationella civila luftfartsorganisationen (Icao) är det nödvändigt att fastställa regler för genomförandet av allvädersverksamhet vid flygplatser, genom att säkerställa tillgång till lämpliga visuella och icke-visuella hjälpmedel samt annan flygplatsutrustning, tillgång till erforderlig information och genomförande av lämpliga förfaranden.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Bilaga I (Definitioner) till förordning (EU) nr 139/2014 bör ändras när det gäller definitionerna av beslutshöjd (DA), instrumentbana, verksamhet vid låga siktvärden, procedurer vid låga siktvärden, start vid låga siktvärden, operation med flygoperativt tillgodoräknande och instrumentinflygningsoperation av typ B.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     I bilaga III (Del-ADR.OR) till förordning (EU) nr 139/2014 fastställs organisationskrav för flygplatsoperatörer. Den bilagan har blivit föråldrad när det gäller regelverket för visuella och icke-visuella hjälpmedel, särskilt när det gäller meteorologisk utrustning, och bör därför ändras så att den omfattar särskilda krav på tillgänglighet och underhåll av visuella och icke-visuella hjälpmedel och all annan utrustning som krävs för allvädersverksamhet.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     I bilaga IV (Del-ADR.OPS) till förordning (EU) nr 139/2014 fastställs driftskrav för flygplatser. Den bilagan bör ändras så att den omfattar särskilda operativa förfaranden som är tillämpliga på flygplatsoperatören och som avser flygplatsens lednings- och kontrollsystem för markrörelser och verksamhet vid låga siktvärden (LVO).
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Förordning (EU) nr 139/2014 bör därför ändras i enlighet med detta.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     I enlighet med artikel 75.2 b och 75.2 c samt artikel 76.1 i förordning (EU) 2018/1139 har Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet utarbetat yttrande nr 02/2021 (3) om utkastet till genomförandebestämmelser, och överlämnat detta till kommissionen.
                  
               HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
         
            Artikel 1
            Förordning (EU) nr 139/2014 ska ändras i enlighet med bilagan till den här förordningen.
         
         
            Artikel 2
            Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
            Den ska tillämpas från och med den 1 augusti 2022.
         
         
            Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
            Utfärdad i Bryssel den 14 december 2021.
            
               
                  På kommissionens vägnar
               
               Ursula VON DER LEYEN
               
                  Ordförande
               
            
         
         
            (1)  EUT L 212, 22.8.2018, s. 1.
         
            (2)  Kommissionens förordning (EU) nr 139/2014 av den 12 februari 2014 om krav och administrativa rutiner för flygplatser enligt Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 (EUT L 44, 14.2.2014, s. 1).
         
            (3)  https://www.easa.europa.eu/document-library/opinions
      
      
         
            BILAGA
            Förordning (EU) nr 139/2014 ska ändras på följande sätt:
            
                        1.
                     
                     
                        Bilaga I ska ändras på följande sätt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Följande punkt ska införas som punkt 16a:
                                    
                                                ”16a.
                                             
                                             
                                                
                                                   beslutshöjd i förhållande till havsytans medelnivå (DA, decision altitude) eller beslutshöjd i förhållande till aktuell tröskel (DH, decision height): angiven höjd i en 3D-instrumentinflygningsoperation vid vilken en procedur för avbruten inflygning måste inledas om den visuella referens som krävs för att fortsätta inflygningen inte har fastställts.”
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Punkt 22 ska ersättas med följande:
                                    
                                                ”22.
                                             
                                             
                                                
                                                   instrumentbana: en av följande typer av bana avsedd för luftfartyg som använder instrumentinflygningsprocedurer:
                                                
                                                            1.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               bana för icke-precisionsinflygning: bana med visuella hjälpmedel och minst ett icke-visuellt hjälpmedel, som är avsedd för landningsoperationer efter en instrumentinflygningsoperation av typ A.
                                                         
                                                      
                                                            2.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               bana för precisionsinflygning, kategori I: bana med visuella hjälpmedel och minst ett icke-visuellt hjälpmedel, som är avsedd för landningsoperationer efter en instrumentinflygningsoperation av typ B CAT I.
                                                         
                                                      
                                                            3.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               bana för precisionsinflygning, kategori II: bana med visuella hjälpmedel och minst ett icke-visuellt hjälpmedel, som är avsedd för landningsoperationer efter en instrumentinflygningsoperation av typ B CAT II.
                                                         
                                                      
                                                            4.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               bana för precisionsinflygning, kategori III: bana med visuella hjälpmedel och minst ett icke-visuellt hjälpmedel, som är avsedd för landningsoperationer efter en instrumentinflygningsoperation av typ B CAT III.”
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Följande punkt ska införas som punkt 24c:
                                    
                                                ”24c.
                                             
                                             
                                                
                                                   verksamhet vid låga siktvärden (LVO, low-visibility operation): inflygnings- eller startoperationer på en bana med en bansynvidd som är mindre än 550 m eller en beslutshöjd (DH) som är lägre än 200 ft.”
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Punkt 25 ska ersättas med följande:
                                    
                                                ”25.
                                             
                                             
                                                
                                                   procedurer vid låga siktvärden: procedurer som tillämpas vid en flygplats i syfte att säkerställa säkerheten under verksamhet vid låga siktvärden.”
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Punkt 26 ska ersättas med följande:
                                    
                                                ”26.
                                             
                                             
                                                
                                                   start vid låga siktvärden (LVTO, low-visibility take-off): en start under vilken bansynvidden (RVR) är mindre än 550 m.”
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Punkt 27 ska utgå.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Följande punkt ska införas som punkt 34c:
                                    
                                                ”34c.
                                             
                                             
                                                
                                                   operation med flygoperativt tillgodoräknande: en operation med användning av specifik utrustning i luftfartyg eller på marken, eller både i luftfartyg och på marken, som möjliggör något av följande:
                                                
                                                            a)
                                                         
                                                         
                                                            Att operativa minima kan tillämpas för en viss klassificering och operation även när de är lägre än flygplatsens operativa standardminima.
                                                         
                                                      
                                                            b)
                                                         
                                                         
                                                            Att siktkrav kan uppfyllas eller sänkas.
                                                         
                                                      
                                                            c)
                                                         
                                                         
                                                            Att färre hjälpmedel på marken krävs.”
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Punkt 35 ska utgå.
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Punkt 47b ska ersättas med följande:
                                    
                                                ”47b.
                                             
                                             
                                                
                                                   instrumentinflygningsoperation av typ B: en instrumentinflygningsoperation med en beslutshöjd som understiger 75 m (250 ft), enligt följande:
                                                
                                                            1.
                                                         
                                                         
                                                            Kategori I (CAT I): en beslutshöjd (DH) som inte understiger 60 m (200 ft) och antingen en sikt på minst 800 m eller en bansynvidd som inte understiger 550 m.
                                                         
                                                      
                                                            2.
                                                         
                                                         
                                                            Kategori II (CAT II): en beslutshöjd (DH) som understiger 60 m (200 ft), men inte understiger 30 m (100 ft) och en bansynvidd som inte understiger 300 m.
                                                         
                                                      
                                                            3.
                                                         
                                                         
                                                            Kategori III (CAT III): en beslutshöjd (DH) som understiger 30 m (100 ft) eller utan beslutshöjd, och en bansynvidd som understiger 300 m eller utan begränsningar av bansynvidd.”
                                                         
                                                      
                                          
                              
                  
                        2.
                     
                     
                        I bilaga III ska följande punkt läggas till som punkt ADR.OR.C.005 e:
                        
                                    ”e)
                                 
                                 
                                    Flygplatsoperatören ska, för att säkerställa en säker drift av luftfartyg på flygplatsen, tillhandahålla och underhålla, direkt eller genom överenskommelser med tredje part, visuella och icke-visuella hjälpmedel, meteorologisk utrustning och all annan utrustning som står i proportion till den typ av verksamhet som bedrivs på flygplatsen.”
                                 
                              
                  
                        3.
                     
                     
                        Bilaga IV ska ändras på följande sätt:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    I kapitel A ska följande punkter införas som punkterna ADR.OPS.A.070, ADR.OPS.A.075, ADR.OPS.A.080 och ADR.OPS.A.085:
                                    
                                       ”ADR.OPS.A.070 Information om flygplatsens ljussystem
                                    
                                    Flygplatsoperatören ska lämna information till flygbriefingtjänsten om de delar av flygplatsens ljussystem där ljusenheterna är lysdiodlampor (LED).
                                    
                                       ADR.OPS.A.075 Kartor
                                    
                                    Flygplatsoperatören ska, antingen direkt eller genom överenskommelser med tredje part, säkerställa att kartor som är relevanta för flygplatsen publiceras i luftfartspublikationen (AIP) av leverantören av flygbriefingtjänst.
                                    
                                       ADR.OPS.A.080 Information om radionavigerings- och landningshjälpmedel
                                    
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                Flygplatsoperatören ska, antingen direkt eller genom överenskommelser med tredje part, säkerställa att information om de radionavigerings- och landningshjälpmedel som är kopplade till instrumentinflygning och in- och utflygningsvägar vid flygplatsen tillhandahålls flygbriefingtjänsten.
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                Den information som avses i punkt a ska omfatta följande:
                                                
                                                            1.
                                                         
                                                         
                                                            Typ av hjälpmedel.
                                                         
                                                      
                                                            2.
                                                         
                                                         
                                                            Magnetisk missvisning, avrundad till närmaste grad, beroende på vad som är lämpligt.
                                                         
                                                      
                                                            3.
                                                         
                                                         
                                                            Typ av verksamhet som stöds i fråga om ILS/MLS/GLS, grundläggande GNSS och satellitbaserat stödsystem (SBAS).
                                                         
                                                      
                                                            4.
                                                         
                                                         
                                                            Klassificering i fråga om instrumentlandningssystem (ILS).
                                                         
                                                      
                                                            5.
                                                         
                                                         
                                                            FC (Facility Classification) och AFD (Approach Facility Designation(s)) i fråga om markbaserat stödsystem (GBAS).
                                                         
                                                      
                                                            6.
                                                         
                                                         
                                                            I fråga om VOR/ILS/MLS, även sändarens deklination, avrundad till närmaste grad, som används för teknisk uppställning av hjälpmedlet.
                                                         
                                                      
                                                            7.
                                                         
                                                         
                                                            Identifiering, om så krävs,
                                                         
                                                      
                                                            8.
                                                         
                                                         
                                                            En eller flera frekvenser, ett eller flera kanalnummer, tjänsteleverantör och en eller flera referenskoder (RPI, reference path identifier), om tillämpligt.
                                                         
                                                      
                                                            9.
                                                         
                                                         
                                                            Driftstider, om tillämpligt,
                                                         
                                                      
                                                            10.
                                                         
                                                         
                                                            Geografiska koordinater i grader, minuter, sekunder och tiondels sekunder för sändarantennens position, om tillämpligt,
                                                         
                                                      
                                                            11.
                                                         
                                                         
                                                            Höjd över havet för DME-sändarantennen avrundat till närmaste 30 m (100 fot) och för utrustningen för avståndsmätning/precision (DME/P) avrundat till närmaste 3 m (10 fot), GBAS-referenspunktens höjd över havet avrundat till närmaste meter eller fot, och punktens höjd över ellipsoiden avrundat till närmaste meter eller fot. I fråga om SBAS, höjd över ellipsoiden för tröskelpunkten för landning (LTP) eller fiktiv tröskelpunkt (FTP) avrundat till närmaste meter eller fot.
                                                         
                                                      
                                                            12.
                                                         
                                                         
                                                            Tjänstevolymradie från GBAS-referenspunkt avrundat till närmaste kilometer eller sjömil.
                                                         
                                                      
                                                            13.
                                                         
                                                         
                                                            Anmärkningar.
                                                         
                                                      
                                          
                                       ADR.OPS.A.085 Information om VSS-penetrering (Visual Segment Surface)
                                    
                                    Flygplatsoperatören ska, antingen direkt eller genom överenskommelser med tredje part, säkerställa att information om VSS-penetrering tillhandahålls flygbriefingtjänsten, inklusive berörda procedurer och procedurminima.”
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kapitel B ska ändras på följande sätt:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Punkt ADR.OPS.B.030 ska ändras på följande sätt:
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Punkt a ska ersättas med följande:
                                                            
                                                                        ”a)
                                                                     
                                                                     
                                                                        Flygplatsoperatören ska säkerställa att det finns ett lednings- och kontrollsystem för markrörelser (SMGCS, Surface Movement Guidance and Control System) på flygplatsen. Lednings- och kontrollsystemet för markrörelser (SMGCS) ska
                                                                        
                                                                                    1.
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    ta hänsyn till egenskaper i flygplatsens utformning och flygplatsens drifts- och flygväderförhållanden samt principerna om mänskliga faktorn,
                                                                                 
                                                                              
                                                                                    2.
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    vara utformat så att det bidrar till att förebygga
                                                                                    
                                                                                                i)
                                                                                             
                                                                                             
                                                                                                oavsiktliga intrång av luftfartyg och fordon på en aktiv bana, och
                                                                                             
                                                                                          
                                                                                                ii)
                                                                                             
                                                                                             
                                                                                                kollisioner mellan luftfartyg samt mellan luftfartyg och fordon eller föremål på någon del av färdområdet, och
                                                                                             
                                                                                          
                                                                              
                                                                                    3.
                                                                                 
                                                                                 
                                                                                    stödjas genom lämpliga resurser och rutiner.”
                                                                                 
                                                                              
                                                                  
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Följande punkt ska läggas till som punkt d:
                                                            
                                                                        ”d)
                                                                     
                                                                     
                                                                        Flygplatsoperatören ska samordna utvecklingen av rutiner för lednings- och kontrollsystemet för markrörelser (SMGCS) vid flygplatsen med leverantören av flygtrafikledningstjänst.”
                                                                     
                                                                  
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Punkt ADR.OPS.B.045 ska ersättas med följande:
                                                
                                                   ”ADR.OPS.B.045 Procedurer vid låga siktvärden
                                                
                                                
                                                            a)
                                                         
                                                         
                                                            Flygplatsoperatören ska säkerställa att flygplatsen är utrustad med lämplig utrustning och lämpliga hjälpmedel för flygplatsen och att lämpliga procedurer vid låga siktvärden fastställs och tillämpas om den är avsedd att användas för någon av följande operationer:
                                                            
                                                                        1.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Starter vid låga siktvärden.
                                                                     
                                                                  
                                                                        2.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Inflygnings- och landningsoperationer med siktförhållanden där bansynvidden (RVR) är mindre än 550 m eller beslutshöjden (DH) är lägre än 200 ft (60 m).
                                                                     
                                                                  
                                                                        3.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Operationer med flygoperativt tillgodoräknande om den faktiska bansynvidden (RVR) är mindre än 550 m.
                                                                     
                                                                  Procedurerna vid låga siktvärden ska samordna luftfartygs och fordons rörelser och begränsa eller förbjuda verksamhet på färdområdet.
                                                         
                                                      
                                                            b)
                                                         
                                                         
                                                            Flygplatsoperatören ska fastställa och genomföra procedurerna vid låga siktvärden i samarbete med leverantören av flygtrafikledningstjänst. Procedurerna vid låga siktvärden (LVP) ska omfatta kriterier för hur de förbereds, inleds och avslutas. Kriterierna ska baseras på värden för bansynvidd (RVR) och molntäckeshöjd.
                                                         
                                                      
                                                            c)
                                                         
                                                         
                                                            Flygplatsoperatören ska informera leverantören av flygbriefingtjänster och leverantören av flygtrafikledningstjänst, beroende på vad som är lämpligt, om varje förändring av statusen för flygplatsens utrustning och anläggningar som påverkar verksamheten vid låga siktvärden (LVO).
                                                         
                                                      
                                                            d)
                                                         
                                                         
                                                            Flygplatsoperatören ska förse leverantören av flygbriefingtjänster med information om procedurer vid låga siktvärden, för publicering i luftfartspublikationen (AIP).
                                                         
                                                      
                                                            e)
                                                         
                                                         
                                                            Procedurer vid låga siktvärden (LVP) och eventuella ändringar av dessa ska kräva förhandsgodkännande från den behöriga myndigheten.”