CELEX: 42015X0819(01)
Language: mt
Date: 2015-08-19 00:00:00
Title: Regolament Nru 14 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi għall-approvazzjoni ta' vetturi fir-rigward tal-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza, sistemi tal-ankraġġi ISOFIX, ankraġġi ISOFIX tal-irbit ta' fuq u pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size [2015/1406]

19.8.2015   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 218/27
               
            It-testi NU/KEE oriġinali biss għandhom effett legali skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament għandhom jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:
      http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
      Regolament Nru 14 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi għall-approvazzjoni ta' vetturi fir-rigward tal-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza, sistemi tal-ankraġġi ISOFIX, ankraġġi ISOFIX tal-irbit ta' fuq u pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size [2015/1406]
      Jinkorpora t-test validu kollu sa:
      Is-suppliment 5 għas-serje 07 ta' emendi — Data tad-dħul fis-seħħ: 10 ta' Ġunju 2014.
      WERREJ
      REGOLAMENTAZZJONI
      
                  1.
               
               Kamp ta' applikazzjoni
               
            
                  2.
               
               Definizzjonijiet
               
            
                  3.
               
               Applikazzjoni għall-approvazzjoni
               
            
                  4.
               
               Approvazzjoni
               
            
                  5.
               
               Speċifikazzjonijiet
               
            
                  6.
               
               Testijiet
               
            
                  7.
               
               Spezzjoni tal-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza matul u wara t-testijiet statiċi
               
            
                  8.
               
               Modifiki u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta' vettura
               
            
                  9.
               
               Konformità tal-produzzjoni
               
            
                  10.
               
               Penali għan-nuqqas ta' konformità tal-produzzjoni
               
            
                  11.
               
               Struzzjonijiet tat-tħaddim
               
            
                  12.
               
               Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
               
            
                  13.
               
               Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
               
            
                  14.
               
               Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
               
            ANNESSI
      
                  Anness 1
               
               Komunikazzjoni
               
            
                  Anness 2
               
               Arranġamenti tal-marka tal-approvazzjoni
               
            
                  Anness 3
               
               Pożizzjonament tal-ankraġġi taċ-ċinturini effettivi
               
            
                  Anness 4
               
               Proċedura biex jiġu ddeterminati l-punt “H” u l-angolu effettiv tat-torso għall-pożizzjonijiet bilqiegħda fil-vetturi motorizzati
               
            
                  Anness 5
               
               Apparat ta' trazzjoni
               
            
                  Anness 6
               
               Għadd minimu ta' punti ta' ankraġġ u l-pożizzjonament tal-ankraġġi tan-naħa t'isfel
               
            
                  Anness 7
               
               Test dinamiku bħala alternattiva għat-test statiku tas-saħħa tal-ankraġġi taċ-ċinturini ta' sikurezza
               
            
                  Anness 8
               
               Speċifikazzjonijiet tal-manikin
               
            
                  Anness 9
               
               Sistemi tal-ankraġġi ISOFIX u ankraġġi ISOFIX tal-irbit ta' fuq
               
            
                  Anness 10
               
               Il-pożizzjoni bilqiegħda i-Size
               
            1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI
      Dan ir-Regolament japplika għal:
      
                  (a)
               
               
                  Vetturi tal-kategoriji M u N (1) għall-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza tagħhom maħsuba għal okkupanti adulti ta' sits li jħarsu 'l quddiem, li jħarsu lura jew li jħarsu laġenba;
               
            
                  (b)
               
               
                  Vetturi tal-kategorija M1 fir-rigward tas-sistemi tal-ankraġġi ISOFIX u l-ankraġġi ISOFIX tal-irbit ta' fuq maħsuba għal sistemi għat-trażżin tat-tfal. Kategoriji oħra ta' vetturi mgħammra b'ankraġġi ISOFIX ukoll għandhom jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament;
               
            
                  (c)
               
               
                  Vetturi ta' kwalunkwe kategorija fir-rigward tal-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size, jekk il-manifattur tal-vettura jiddefinihom.
               
            2.   DEFINIZZJONIJIET
      Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament,
      
                  2.1.
               
               
                  “Approvazzjoni ta' vettura” tfisser l-approvazzjoni ta' tip ta' vettura mgħammra b'ankraġġi għal tipi speċifiċi ta' ċinturini ta' sikurezza;
               
            
                  2.2.
               
               
                  “Tip ta' vettura” tfisser kategorija ta' vetturi motorizzati li mhumiex differenti minn xulxin fir-rigward ta' aspetti essenzjali bħad-dimensjonijiet, il-linji u l-komponenti tal-istruttura tal-vettura jew tas-sit tal-vettura li magħhom ikunu mqabbda l-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza u s-sistema ta' ankraġġi ISOFIX, kif ukoll l-ankraġġi ISOFIX tal-irbit ta' fuq. M'għandhomx ikunu differenti wkoll, fil-każ li s-saħħa tal-ankraġġi tiġi ttestjata skont it-test dinamiku, u s-saħħa tal-art tal-vettura tiġi ttestjata skont it-test statiku fil-każ ta' pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size, il-karatteristiċi ta' kwalunkwe komponent tas-sistema ta' trażżin, speċjalment il-funzjoni ta' limitatur tat-tagħbija, li jinfluwenzaw il-forzi li jiġu applikati fuq l-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza;
               
            
                  2.3.
               
               
                  “Ankraġġi taċ-ċinturini” tfisser partijiet mill-istruttura tal-vettura jew mill-istruttura tas-sit jew kwalunkwe parti oħra tal-vettura li magħha għandhom jintrabtu l-assemblaġġi taċ-ċinturin tas-sigurtà;
               
            
                  2.4.
               
               
                  “Ankraġġ effettiv taċ-ċinturin” tfisser il-punt li jintuża biex jiġi ddeterminat b'mod konvenzjonali, kif speċifikat fil-paragrafu 5.4, l-angolu ta' kull parti taċ-ċinturin tas-sikurezza f'relazzjoni ma' min jilbsu, jiġifieri, l-punt li miegħu ikollha tintrabat ċinga biex ikollha l-istess qagħda bħala l-qagħda maħsuba taċ-ċinturin meta jintlibes, u li jista' jkun (jew ma jkunx) l-ankraġġ reali taċ-ċinturin, skont il-konfigurazzjoni tal-komponenti taċ-ċinturin tas-sikurezza fil-punt tal-irbit taċ-ċinturin mal-ankraġġ tiegħu;
                  
                              2.4.1.
                           
                           
                              Pereżempju, fil-każ
                              
                                          2.4.1.1.
                                       
                                       
                                          Meta gwida taċ-ċinga tintuża fuq l-istruttura tal-vettura jew fuq l-istruttura tas-sit, il-punt tan-nofs tal-gwida fil-post fejn iċ-ċinga toħroġ mill-gwida għal fuq il-ġenb ta' min ikun qed jilbes iċ-ċinturin, għandu jitqies bħala l-ankraġġ effettiv taċ-ċinturin; u,
                                       
                                    
                                          2.4.1.2.
                                       
                                       
                                          meta ċ-ċinturin jgħaddi direttament mill-persuna li tkun qed tilbsu lejn ritrattatur marbut mal-istruttura tal-vettura jew mal-istruttura tas-sit mingħajr gwida taċ-ċinga, l-ankraġġ effettiv taċ-ċinturin għandu jitqies bħala l-intersezzjoni tal-assi tar-rukkell biex tinħażen iċ-ċinga mal-pjan li jgħaddi mil-linja ċentrali taċ-ċinga fuq ir-rukkell;
                                       
                                    
                        
            
                  2.5.
               
               
                  “Art” tfisser il-parti ta' taħt tal-bodì ta' vettura li tgħaqqad il-ħitan tal-ġnub tal-vettura. F'dan il-kuntest, jinkludi l-pjanċi tal-qafas, il-ħadidiet b'toqob u skanalaturi (swages) u possibbilment rinforzi oħra, anki jekk ikunu taħt il-qiegħ, bħal elementi lonġitudinali u trażversali;
               
            
                  2.6.
               
               
                  “Sit” tfisser struttura li tista' tkun jew tista' ma tkunx integrali mal-istruttura tal-vettura kompluta bit-tapizzerija, maħsuba biex toqgħod bilqiegħda fuqha persuna adulta waħda. It-terminu jkopri kemm sit individwali kif ukoll parti minn bank maħsuba biex tpoġġi fuqha persuna waħda;
                  
                              2.6.1.
                           
                           
                              “Sit tal-passiġġier ta' quddiem” tfisser kwalunkwe sit fejn il-“punt H ta' quddiem nett” tas-sit ikkonċernat jinsab fi jew quddiem il-pjan vertikali trażversali mill-punt R tas-sewwieq;
                           
                        
                              2.6.2.
                           
                           
                              “Sit li jħares'il quddiem” tfisser sit li jista' jintuża waqt li l-vettura tkun miexja u li jħares lejn il-parti ta' quddiem tal-vettura b'tali mod li l-pjan vertikali ta' simetrija tas-sit jifforma angolu ta' inqas minn + 10° jew – 10° mal-pjan vertikali ta' simetrija tal-vettura;
                           
                        
                              2.6.3.
                           
                           
                              “Sit li jħares lura” tfisser sit li jista' jintuża waqt li l-vettura tkun miexja u li jħares lejn il-parti ta' wara tal-vettura b'tali mod li l-pjan vertikali ta' simetrija tas-sit jifforma angolu ta' inqas minn + 10° jew – 10° mal-pjan vertikali ta' simetrija tal-vettura;
                           
                        
                              2.6.4.
                           
                           
                              “Sit li jħares laġenba” tfisser sit li jista' jintuża waqt li l-vettura tkun miexja u li jħares lejn il-parti tal-ġenb tal-vettura b'tali mod li l-pjan vertikali ta' simetrija tas-sit jifforma angolu ta' 90° (± 10°) mal-pjan vertikali ta' simetrija tal-vettura;
                           
                        
            
                  2.7.
               
               
                  “Grupp ta' sits” tfisser jew tip ta' sit f'forma ta' bank jew sits li huma separati imma ħdejn xulxin (jiġifieri bl-ankraġġi ta' quddiem nett ta' sit wieħed allinjat ma' jew 'il quddiem mill-ankraġġi ta' wara nett u allinjat ma' jew wara l-ankraġġi ta' quddiem nett ta' sit ieħor) u jakkomoda persuna adulta bilqiegħda waħda jew aktar;
               
            
                  2.8.
               
               
                  “Sit f'forma ta' bank” tfisser struttura kompluta bit-tapizzerija, maħsuba biex fuqha toqgħod aktar minn persuna adulta waħda;
               
            
                  2.9.
               
               
                  “Tip ta' sit” tfisser kategorija ta' sits li ma jvarjawx f'tali aspetti essenzjali bħal:
                  
                              2.9.1.
                           
                           
                              Il-forma, id-dimensjonijiet u l-materjali tal-istruttura tas-sit,
                           
                        
                              2.9.2.
                           
                           
                              It-tipi u d-dimensjonijiet tas-sistemi ta' aġġustament u tas-sistemi li jillokkjaw kollha,
                           
                        
                              2.9.3.
                           
                           
                              It-tip u d-dimensjonijiet tal-ankraġġ taċ-ċinturin fuq is-sit, tal-ankraġġ tas-sit, u tal-partijiet rilevanti tal-istruttura tal-vettura;
                           
                        
            
                  2.10.
               
               
                  “Ankraġġ tas-sit” tfisser is-sistema, inklużi l-partijiet affettwati tal-istruttura tal-vettura, li permezz tagħha l-assemblaġġ tas-sit jitwaħħal mal-istruttura tal-vettura;
               
            
                  2.11.
               
               
                  “Sistema ta' aġġustament” tfisser l-apparat li bih is-sit jew il-partijiet tiegħu jistgħu jiġu aġġustati għal pożizzjoni addattata għall-morfoloġija tal-okkupant li jkun bilqiegħda; b'mod partikolari, dan l-apparat jista' jippermetti:
                  
                              2.11.1.
                           
                           
                              Spostament lonġitudinali;
                           
                        
                              2.11.2.
                           
                           
                              Spostament vertikali;
                           
                        
                              2.11.3.
                           
                           
                              Spostament angolari.
                           
                        
            
                  2.12.
               
               
                  “Sistema ta' spostament” tfisser apparat li jippermetti li s-sit jew waħda mill-partijiet tiegħu jiġi spostat jew imdawwar mingħajr pożizzjoni intermedja fissa, sabiex ikun hemm aċċess faċli għall-ispazju wara s-sit ikkonċernat;
               
            
                  2.13.
               
               
                  “Sistema li tillokkja” tfisser kwalunkwe apparat li jiżgura li s-sit u l-partijiet tiegħu jinżammu fi kwalunkwe pożizzjoni ta' użu u jinkludi apparati li jillokkjaw kemm id-dahar tas-sit b'mod relattiv għas-sit kif ukoll is-sit b'mod relattiv għall-vettura;
               
            
                  2.14.
               
               
                  “Żona ta' referenza” tfisser l-ispazju bejn żewġ pjani vertikali lonġitudinali, 400 mm 'il bogħod minn xulxin u simetriċi fejn fir-rigward tal-punt H, u definiti bir-rotazzjoni mill-veritikali għall-orizzontali tal-apparat tal-forma tar-ras, kif ġie deskritt fl-Anness 1 tar-Regolament Nru 21. L-apparat għandu jiġi ppożizzjonat kif ġie deskritt f'dak l-Anness tar-Regolament Nru 21 u ssettjat għat-tul massimu ta' 840 mm;
               
            
                  2.15.
               
               
                  “Funzjoni tat-tagħmir li jillimita t-tagħbija fuq it-toraċi” tfisser kwalunkwe parti taċ-ċinturin tas-sikurezza u/jew tas-sit u/jew tal-vettura maħsuba biex tillimita l-livell tal-forzi ta' trażżin li japplikaw fuq it-toraċi tal-okkupant f'każ ta' kolliżjoni;
               
            
                  2.16.
               
               
                  “ISOFIX” hija sistema għall-konnessjoni ta' sistemi ta' trażżin tat-tfal ma' vettura, li għandha ankraġġi riġidi fil-vettura, żewġ żidiet riġidi korrispondenti fuq is-sistema għat-trażżin tat-tfal, u mezz biex jiġi limitat ix-xengil ta' rotazzjoni (pitch rotation) tas-sistema ta' trażżin tat-tfal;
               
            
                  2.17.
               
               
                  “Pożizzjoni ISOFIX” tfisser pożizzjoni li tippermetti l-istallazzjoni ta':
                  
                              (a)
                           
                           
                              Jew sistema universali għat-trażżin tat-tfal ISOFIX li tħares 'il quddiem kif ġiet iddefinita fir-Regolament Nru 44,
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares 'il quddiem kif definita fir-Regolament Nru 44,
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares lura kif definita fir-Regolament Nru 44,
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              Jew sistema semi-universali ISOFIX għat-trażżin tat-tfal li tħares laġenba kif definita fir-Regolament Nru 44,
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              Jew sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal f'vettura speċifika kif definita fir-Regolament Nru 44.
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              Jew sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal f'vettura speċifika kif definita fir-Regolament Nru 129.
                           
                        
                              (g)
                           
                           
                              Jew sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal f'vettura speċifika kif definita fir-Regolament Nru 129;
                           
                        
            
                  2.18.
               
               
                  “Ankraġġ baxx ISOFIX” tfisser żbarra orizzontali tonda u riġida b'dijametru ta' 6 mm, li testendi mill-istruttura tal-vettura jew tas-sit sabiex taċċetta u żżomm sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal b'żidiet ISOFIX;
               
            
                  2.19.
               
               
                  “Sistema ta' ankraġġi ISOFIX” tfisser sistema magħmula minn żewġ ankraġġi baxxi ISOFIX li hija mfassla sabiex tqabbad sistema ISOFIX għat-trażżin tat-tfal ma' apparat anti-rotazzjoni;
               
            
                  2.20.
               
               
                  “ŻIEDA ISOFIX” tfisser waħda miż-żewġ konnessjonijiet, li tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 44 jew ir-Regolament Nru 129, li testendi mill-istruttura tas-sistema għat-trażżin tat-tfal ISOFIX, u li tkun kompatibbli mal-ankraġġ baxx ISOFIX;
               
            
                  2.21.
               
               
                  “Sistema għat-trażżin tat-tfal ISOFIX” tfisser sistema għat-trażżin tat-tfal, li tissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament NRU 44 jew tar-Regolament Nru 129, li trid titqabbad ma' sistema ta' ankraġġi ISOFIX;
               
            
                  2.22.
               
               
                  “Apparat għall-applikazzjoni ta' forza statika (SFAD — static force application device)” tfisser tagħmir fiss tat-test li jingaġġja s-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX tal-vettura u li jintuża biex ikunu vverifikati s-saħħa tagħhom u l-ħila tal-istruttura tas-sit jew tal-vettura biex, f'test statiku, tkun limitata r-rotazzjoni. It-tagħmir fiss tat-test għall-ankraġġi baxxi u tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq huwa deskritt fil-Grafika 1 u l-Grafika 2 tal-Anness 9, flimkien ma' SFAD SL (Support Leg) għall-valutazzjoni tal-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size fir-rigward tas-saħħa tal-art tal-vettura. Eżempju ta' SFADSL bħal dan jidher fil-Grafika 3 tal-Anness 10;
               
            
                  2.23.
               
               
                  “Apparat anti-rotazzjoni”
                  
                              (a)
                           
                           
                              Apparat anti-rotazzjoni għal sistema universali għat-trażżin tat-tfal ISOFIX jikkonsisti mill-irbit ta' fuq ISOFIX.
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Apparat anti-rotazzjoni għal sistema semi-universali għat-trażżin tat-tfal ISOFIX jikkonsisti jew minn irbit ta' fuq, mid-daxxbord tal-vettura jew minn riġel ta' appoġġ maħsub biex jillimita r-rotazzjoni tat-trażżin matul impatt frontali.
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Apparat anti-rotazzjoni għal sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal jikkonsisti jew minn irbit ta' fuq, jew minn sieq ta' appoġġ maħsuba biex tillimita r-rotazzjoni tat-trażżin waqt impatt frontali.
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              Għas-sistemi għat-trażżin tat-tfal ISOFIX, i-Size, universali u semiuniversali, is-sit tal-vettura nnifsu mhuwiex apparat anti-rotazzjoni;
                           
                        
            
                  2.24.
               
               
                  “Ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser element, pereżempju żbarra, li tinsab f'żona definita, maħsuba biex taċċetta kollegatur taċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX u biex tittrasferixxi l-forza tat-trażżin tagħha lill-istruttura tal-vettura;
               
            
                  2.25.
               
               
                  “Kollegatur tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser apparat maħsub biex jitwaħħal mal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX;
               
            
                  2.26.
               
               
                  “Ganċ tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser kollegatur tal-irbit ta' fuq ISOFIX li tipikament jintuża sabiex ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX titwaħħal ma' ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX kif ġie definit fil-Grafika 3 tal-Anness 9 ta' dan ir-Regolament;
               
            
                  2.27.
               
               
                  “Ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX” tfisser ċinga bl-istrixxi (jew ekwivalenti) li testendi mill-quċċata ta' sistema għat-trażżin tat-tfal ISOFIX sal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, u li tkun mgħammra b'apparat ta' aġġustament, b'apparat li jnaqqas it-tensjoni, u b'kollegatur tal-irbit ta' fuq ISOFIX;
               
            
                  2.28.
               
               
                  “Apparat ta' gwida” huwa maħsub biex jgħin lill-persuna li tinstalla s-sistema għat-trażżin tat-tfal ISOFIX billi jiggwida fiżikament iż-żjidiet ISOFIX fuq it-trażżin tat-tfal ISOFIX f'allinjament korrett mal-ankraġġi baxxi ISOFIX sabiex jitħaffef l-ingaġġ;
               
            
                  2.29.
               
               
                  “Tagħmir fiss għat-trażżin tat-tfal” tfisser tagħmir fiss skont waħda mit-tmien klassijiet tad-daqs ISOFIX li ġew iddefiniti fil-paragrafu 4 tal-Appendiċi 2 tal-Anness 17 tar-Regolament Nru 16 u partikolarment li d-dimensjonijiet tiegħu jingħataw fil-Grafika 1 sal-Grafika 7 fil-paragrafu 4 li ssemma hawn fuq. Dak it-tagħmir fiss għat-trażżin tat-tfal (CRF) fir-Regolament Nru 16 jintuża sabiex ikun ikkontrollat liema huma l-klassijiet tad-daqs tas-sistemi għat-trażżin tat-tfal ISOFIX li jistgħu jiġu akkomodati fil-pożizzjonijiet ISOFIX tal-vettura. Barra minn hekk, wieħed mis-CRF, imsejjaħ ISO/F2 (B) jew ISO/F2X(B1), deskritt fir-Regolament Nru 16 (Aness 17, Appendiċi 2), jintuża f'dan ir-Regolament sabiex jiġu vverifikati l-post u l-possibbiltà ta' aċċess għal kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX;
               
            
                  2.30.
               
               
                  “Volum għall-valutazzjoni tal-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ” tfisser il-volum, kif muri fil-Grafiki 1 u 2 tal-Anness 10 ta' dan ir-Regolament, li fih, il-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ ta' sistema tat-Trażżin tat-Tfal i-Size, kif definita fir-Regolament Nru 129 tistrieħ u għalhekk li magħha jkollha intersezzjoni l-art tal-vettura;
               
            
                  2.31.
               
               
                  “Superfiċje ta' kuntatt mal-art tal-vettura” tfisser l-erja li tirriżulta mill-intersezzjoni tas-superfiċje ta' fuq tal-art tal-vettura (inkl. it-tapizzerija, tapiti, fowm, eċċ), mal-volum għall-valutazzjoni tal-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ u li hija ddisinjata biex tiflaħ għall-forzi tas-sieq ta' appoġġ ta' sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal kif definita fir-Regolament Nru 129;
               
            
                  2.32.
               
               
                  “Pożizzjoni bilqiegħda i-size” tfisser pożizzjoni bilqiegħda, jekk definita mill-manifattur tal-vettura, li tkun iddisinjata biex takkomoda Sistema i-Size għat-trażżin tat-tfal, kif definita fir-Regolament Nru 129, u li tissodisfa r-rekwiżiti definiti f'dan ir-Regolament.
               
            3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI
      3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' tip ta' vettura rigward l-ankraġġi taċ-ċinturin, is-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u l-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX kif ukoll pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size, jekk ikun hemm, għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant tiegħu li ġie akkreditat b'mod xieraq.
      3.2.   Hija għandha tkun akkumpanjata mid-dokumenti li jissemmew iktar 'l isfel fi tliet kopji u mid-dettalji li ġejjin:
      
                  3.2.1.
               
               
                  Tpinġijiet tal-istruttura ġenerali tal-vettura fuq skala xierqa, li juru l-pożizzjonijiet tal-ankraġġi taċ-ċinturin, tal-ankraġġi effettivi taċ-ċinturin (fejn ikun xieraq), tas-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u tal-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jekk ikun hemm u fil-każ ta' pożizzjonijiet bilqiegħda iSize, is-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura u tpinġijiet dettaljati tal-ankraġġi taċ-ċinturin, tas-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX, jekk ikun hemm, tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jekk ikun hemm, u tal-punti li huma marbuta magħhom u fil-każ ta' pożizzjonijiet bilqiegħda iSize, is-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura;
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  Speċifikazzjoni tal-materjali li ntużaw li jistgħu jaffettwaw is-saħħa tal-ankraġġi taċ-ċinturin, tas-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u tal-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jekk ikun hemm u fil-każ ta' pożizzjonijiet bilqiegħda iSize, is-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura;
               
            
                  3.2.3.
               
               
                  Deskrizzjoni teknika tal-ankraġġi taċ-ċinturin, tas-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u tal-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jekk ikun hemm;
               
            
                  3.2.4.
               
               
                  Fil-każ tal-ankraġġi taċ-ċinturin, tas-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u tal-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jekk ikun hemm, imwaħħla mal-istruttura tas-sit:
                  
                              3.2.4.1.
                           
                           
                              Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta' vettura fir-rigward tad-disinn tas-sits, tal-ankraġġi tas-sits u tas-sistemi tal-aġġustament u ta' llokkjar tagħhom;
                           
                        
                              3.2.4.2.
                           
                           
                              Disinji, fuq skala xierqa u f'biżżejjed dettall, tas-sits, tal-ankraġġi tagħhom mal-vettura, u tas-sistemi tal-aġġustament u ta' llokkjar tagħhom;
                           
                        
            
                  3.2.5.
               
               
                  Evidenza li ċ-ċinturin tas-sikurezza jew is-sistema tat-trażżin li ntuża fit-test ta' approvazzjoni tal-ankraġġi jikkonforma mar-Regolament Nru 16, fil-każ fejn il-manifattur tal-karozza jagħżel it-test dinamiku tas-saħħa alternattiv.
               
            3.3.   Jekk jagħżel hekk il-manifattur, vettura li tirrappreżenta t-tip ta' vettura li għandha tiġi approvata jew partijiet tal-vettura meqjusa essenzjali għat-test tal-ankraġġi taċ-ċinturin, għat-test tas-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u għat-test tal-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jekk ikun hemm u fil-każ ta' pożizzjonijiet bilqiegħda iSize, is-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura, għandhom jitressqu għall-approvazzjoni quddiem is-servizz tekniku li jwettaq it-testijiet ta' approvazzjoni.
      4.   APPROVAZZJONI
      4.1.   Jekk il-vettura mressqa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti rilevanti ta' dan ir-Regolament, għandha tingħata l-approvazzjoni għal dak it-tip ta' vettura.
      4.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni għal kull tip approvat. L-ewwel żewġ numri tiegħu (bħalissa 07, li jikkorrispondu għas-serje 07 ta' emendi) għandhom jindikaw is-serje ta' emendi li jinkorporaw l-emendi tekniċi ewlenija l-aktar reċenti li saru tar-Regolament fi żmien il-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma tistax tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' vettura kif ġie definit fil-paragrafu 2.2 ta' aktar 'il fuq.
      4.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tal-estensjoni jew tar-rifjut jew tal-irtirar tal-approvazzjoni jew ta' produzzjoni mwaqqfa għalkollox ta' tip ta' vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.
      4.4.   Ma' kull vettura li tikkonforma ma' tip tal-vettura approvat skont dan ir-Regolament, għandha titwaħħal b'mod li jolqot l-għajn u f'post faċilment aċċessibbli li ġie speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:
      
                  4.4.1.
               
               
                  Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (2);
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  In-numru ta' dan ir-Regolament, fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1.
               
            
                  4.4.3.
               
               
                  L-ittra “e”, fuq il-lemin tan-numru ta' dan ir-Regolament fil-każ ta' approvazzjoni tat-tip skont it-test dinamiku tal-Anness 7.
               
            4.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma' tip ta' vettura approvat skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti l-oħra annessi ma' dan il-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 m'hemmx għalfejn jiġi ripetut; f'każ bħal dan, in-numri u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha li skont tagħhom ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f'kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.
      4.6.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista' tinqara b'mod ċar u b'tali mod li ma tkunx tista' titħassar.
      4.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib ta' jew fuq il-pjanċa tad-dejta tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.
      4.8.   L-Anness 2 ta' dan ir-Regolament jagħti eżempji tal-arranġamenti tal-marka ta' approvazzjoni.
      5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET
      5.1.   Id-definizzjonijiet (ara l-Anness 3)
      5.1.1.   Il-punt H huwa punt ta' referenza kif inhu definit fil-paragrafu 2.3 tal-Anness 4 ta' dan ir-Regolament, li jrid jiġi determinat skont il-proċedura stabbilita f'dak l-Anness.
      5.1.1.1.   Il-punt “H” huwa punt ta' referenza li jikkorrispondi għall-punt H kif inhu definit fil-paragrafu 5.1.1 li għandu jiġi determinat għal kull pożizzjoni normali li fiha jintuża s-sit.
      5.1.1.2.   Il-punt R huwa l-punt ta' referenza ta' bilqiegħda kif inhu definit fil-paragrafu 2.4 tal-Anness 4 ta' dan ir-Regolament.
      5.1.2.   Is-sistema ta' referenza tridimensjonali ġiet iddefiniti fl-Appendiċi 2 tal-Anness 4 ta' dan ir-Regolament.
      5.1.3.   Il-punti L1 u L2 huma l-ankraġġi effettivi ta' isfel taċ-ċinturin.
      5.1.4.   Il-Punt C huwa punt li jinsab 450 mm vertikalment 'il fuq mill-Punt R. Madankollu, jekk id-distanza S kif inhi definita fil-paragrafu 5.1.6 mhix inqas minn 280 mm u jekk il-manifattur jagħżel il-formula alternattiva BR = 260 mm + 0,8 S li ġiet speċifikata fil-paragrafu 5.4.3.3, id-distanza vertikali bejn C u R għandha tkun ta' 500 mm.
      5.1.5.   L-angoli α1 u α2 huma rispettivament l-angoli bejn pjan orizzontali u pjani perpendikulari għall-pjan medjan vertikali lonġitudinali tas-sit u li jgħaddu mill-punt R u mill-punti L1 u L2.
      Jekk is-sit jista' jiġi aġġustat, dan ir-rekwiżit għandu jiġi ssodisfat ukoll għall-punti H tal-pożizzjonijiet kollha ta' sewqan jew tal-passiġġieri, kif indikat mill-manifattur tal-vettura.
      5.1.6.   S hija d-distanza f'millimetri tal-ankraġġi effettivi ta' fuq taċ-ċinturin minn pjan ta' referenza P parallel għall-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura, iddefinit kif ġej:
      
                  5.1.6.1.
               
               
                  Jekk il-pożizzjoni bilqiegħda hija definita sew mill-forma tas-sit, il-pjan P għandu jkun il-pjan medjan ta' dan is-sit.
               
            
                  5.1.6.2.
               
               
                  Fin-nuqqas ta' pożizzjoni definita sew:
                  
                              5.1.6.2.1.
                           
                           
                              Il-pjan P għas-sit tas-sewwieq huwa pjan vertikali parallel għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li jgħaddi miċ-ċentru tal-istering fil-pjan tax-xifer ta' barra tal-istering meta l-istering, jekk ikun aġġustabbli, ikun fil-pożizzjoni ċentrali tiegħu.
                           
                        
                              5.1.6.2.2.
                           
                           
                              Il-pjan P għall-passiġġier ta' quddiem fuq in-naħa ta' barra għandu jkun simetriku ma' dak tas-sewwieq.
                           
                        
                              5.1.6.2.3.
                           
                           
                              Il-pjan P għall-pożizzjoni bilqiegħda ta' wara fuq in-naħa ta' barra għandha tkun dik speċifikata mill-manifattur sakemm jiġu rrispettati l-limiti li ġejjin għad-distanza A bejn il-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura u l-pjan P:
                              
                                          A
                                       
                                       
                                          Hija daqs jew akbar minn 200 mm jekk is-sit f'forma ta' bank ikun ġie ddisinjat biex jakkomoda żewġ passiġġieri biss,
                                       
                                    
                                          A
                                       
                                       
                                          Hija daqs jew akbar minn 300 mm jekk is-sit f'forma ta' bank ġie ddisinjat biex jakkomoda aktar minn żewġ passiġġieri.
                                       
                                    
                        
            5.2.   Speċifikazzjonijiet ġenerali
      5.2.1.   L-ankraġġi għaċ-ċinturini tas-sikurezza għandhom ikunu ddisinjati, magħmula u mqiegħda b'tali mod li:
      
                  5.2.1.1.
               
               
                  Jippermettu l-installazzjoni ta' ċinturin tas-sikurezza addattat. L-ankraġġi taċ-ċinturin tal-pożizzjonijiet ta' quddiem fuq in-naħa ta' barra għandhom ikunu addattati għal ċinturini tas-sikurezza li jinkorporaw ritrattatur u taljola, fejn b'mod partikolari jitqiesu l-karatteristiċi tas-saħħa tal-ankraġġi taċ-ċinturin, ħlief jekk il-manifattur iforni l-vettura mgħammra b'tipi oħra ta' ċinturini tas-sikurezza b'ritrattaturi inkorporati. Jekk l-ankraġġi jkunu addattati biss għal tipi partikolari ta' ċinturini tas-sikurezza, dawn it-tipi għandhom ikunu ddikjarati fuq il-formola li tissemma fil-paragrafu 4.3 ta' aktar 'il fuq;
               
            
                  5.2.1.2.
               
               
                  Inaqqsu għal minimu r-riskju li ċ-ċinturin jiżloq meta jintlibes b'mod korrett;
               
            
                  5.2.1.3.
               
               
                  Inaqqsu għal minimu r-riskju li ssir ħsara liċ-ċinga minħabba kuntatt ma' partijiet riġidi bil-ponta tal-istrutturi tal-vettura jew tas-sit;
               
            
                  5.2.1.4.
               
               
                  Jippermettu li l-vettura, f'użu normali, tikkonforma mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament;
               
            
                  5.2.1.5.
               
               
                  Għal ankraġġi li jassumu pożizzjonijiet differenti sabiex jippermettu l-persuni jidħlu fil-vettura u li jrażżnu lill-okkupanti, għandhom japplikaw l-ispeċifikazzjonijiet ta' dan ir-Regolament għall-ankraġġi fil-pożizzjoni effettiva ta' trażżin.
               
            5.2.2.   Kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX u kwalunkwe ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, li jkunu ġew installati jew li hemm il-ħsieb li jiġu installat, kif ukoll is-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura għal kwalunkwe pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size għandhom ikunu ddisinjati, magħmula u mqiegħda b'tali mod li:
      
                  5.2.2.1.
               
               
                  Kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX u kwalunkwe ankraġġ tal-irbit ta' fuq, kif ukoll is-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura għal kwalunkwe pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size għandha tippermetti li l-vettura, f'użu normali, tikkonforma mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament.
                  Kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX u kwalunkwe ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX li jistgħu jiġu miżjuda ma' kwalunkwe vettura għandhom ukoll jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament. Għaldaqstant, ankraġġi bħal dawn għandhom jiġu deskritti fid-dokument ta' applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip.
               
            
                  5.2.2.2.
               
               
                  Ir-reżistenza ta' sistema ta' ankraġġi ISOFIX u dik ta' ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX huma ddisinjati għal kwalunkwe sistema għat-trażżin tat-tfal ISOFIX tal-grupp ta' massa 0; 0+; 1 kif ġew iddefiniti fir-Regolament Nru 44.
               
            
                  5.2.2.3.
               
               
                  Kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX u kwalunkwe ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, kif ukoll is-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura għal kwalunkwe pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size għandhom ikunu ddisinjati għal sistema għat-trażżin tat-tfal i-Size, kif definit fir-Regolament Nru 129.
               
            5.2.3.   Id-disinn u l-ippożizzjonar tas-sistemi ta' ankraġġ ISOFIX:
      
                  5.2.3.1.
               
               
                  Kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX għandha tkun żbarra(i) riġida(i) orizzontali trażversali b'dijametru ± ta' 6 mm 0,1 mm li tkopri(jkopru) żewġ żoni b'tul minimu effettiv ta' 25 mm li jinsabu fuq l-istess assi kif ġie definit fil-Grafika 4 tal-Anness 9.
               
            
                  5.2.3.2.
               
               
                  Kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX li ġiet installata fuq pożizzjoni bilqiegħda ta' vettura għandha tinsab mhux inqas minn 120 mm wara l-punt tad-disinn H kif ġie determinat fl-Anness 4 ta' dan ir-Regolament, imkejjel orizzontalment u saċ-ċentru tal-iżbarra.
               
            
                  5.2.3.3.
               
               
                  Għal kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX fil-vettura, għandu jkun possibbli li jitwaħħlu t-tagħmir fiss għat-trażżin tat-tfal ISOFIX “ISO/F2” (B) jew “ISO/F2X” (B1) kif definit mill-manifattur tal-vettura u deskritt fir-Regolament Nru 16 (Appendiċi 2 tal-Anness 17).
                  Il-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size għandhom jippermettu l-installazzjoni ta' apparat fiss għat-trażżin tat-tfal ISOFIX “ISO/F2X” (B 1), u “ISO/R2” (D), flimkien mal-volum ta' valutazzjoni għall-istallazzjoni ta' sieq ta' appoġġ kif definit fir-Regolament Nru 16 (l-Appendiċi 2 tal-Anness 17).
               
            
                  5.2.3.4.
               
               
                  Is-superfiċje tal-qiegħ tat-tagħmir fiss ISOFIX għat-trażżin tat-tfal kif definit mill-manifattur tal-vettura fil-paragrafu 5.2.3.3, għandu jkollha angoli ta' attitudni fil-limiti li ġejjin, bl-angoli mkejla b'mod relattiv għall-pjani ta' referenza tal-vettura kif definit fl-Appendiċi 2 tal-Anness 4 ta' dan ir-Regolament:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Xengil: 15° ± 10°,
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Irrolljar: 0° ± 5°,
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Imbardata: 0° ± 10°
                           
                        Għall-pożizzjonjijiet i-Size, jekk il-limiti speċifikati fil-paragrafu 5.2.3.4 ma jinqabżux, huwa aċċettabbli li l-iqsar tul tas-sieq ta' appoġġ, skont il-volum tal-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ, tirriżulta f'angolu ta' xengil li jkun akbar minn dak li kieku jkun impost mis-sit tal-vettura jew l-istruttura tagħha. Għandu jkun possibbli li t-tagħmir fiss ISOFIX għat-trażżin jiġi installat f'dan l-angolu akbar ta' xengil.
               
            
                  5.2.3.5.
               
               
                  Is-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX għandhom ikunu fil-pożizzjoni tagħhom b'mod permanenti jew għandhom ikunu jistgħu jintrefgħu. F'każ ta' ankraġġi li jistgħu jintrefgħu, ir-rekwiżiti relatati mas-sistema ta' ankraġġi ISOFIX għandhom jiġu ssodisfati fil-pożizzjoni li tintuża.
               
            
                  5.2.3.6.
               
               
                  Kull żbarra ta' ankraġġ baxx ISOFIX (meta tintuża) jew kull apparat ta' gwida li jiġi installat b'mod permanenti għandu jkun viżibbli, mingħajr il-kompressjoni tal-kuxxin tas-sit jew tad-dahar tas-sit, meta l-iżbarra jew l-apparat ta' gwida jitqies, fi pjan vertikali lonġitudinali li jgħaddi miċ-ċentru tal-iżbarra jew tal-apparat ta' gwida, tul linja li tifforma angolu 'l fuq ta' 30 grad ma' pjan orizzontali.
                  Bħala alternattiva għar-rekwiżit ta' hawn fuq, il-vettura għandha tkun immarkata b'mod permanenti biswit kull żbarra jew apparat ta' gwida. Dan l-immarkar għandu jikkonsisti f'wieħed minn dawn li ġejjin, skont kif jagħżel il-manifattur.
                  
                              5.2.3.6.1.
                           
                           
                              Bħala minimu, is-simbolu tal-Grafika 12 tal-Anness 9 li jikkonsisti minn ċirku b'dijametru mill-inqas ta' 13 mm u li fih pittogramma, li jissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:
                              
                                          (a)
                                       
                                       
                                          Il-pittogramma għandha tikkuntrasta mal-isfond taċ-ċirku;
                                       
                                    
                                          (b)
                                       
                                       
                                          Il-pittogramma għandha titqiegħed qrib ta' kull żbarra tas-sistema;
                                       
                                    
                        
                              5.2.3.6.2.
                           
                           
                              Il-kelma “ISOFIX” b'ittri kbar għolja mill-inqas 6 mm.
                           
                        
            
                  5.2.3.7.
               
               
                  Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.3.6 ma japplikawx għall-pożizzjoni bilqiegħda i-Size. Pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size għandhom ikunu mmarkati skont il-paragrafu 5.2.5.1.
               
            5.2.4.   Id-disinn u l-ippożizzjonar tal-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX:
      
                   
               
               
                  Fuq it-talba tal-manifattur tal-karozza, alternattivament jistgħu jintużaw il-metodi li ġew deskritti fil-paragrafi 5.2.4.1 u 5.2.4.2.
               
            
                   
               
               
                  Il-metodu li ġie deskritt fil-paragrafu 5.2.4.1 jista' jintuża biss jekk il-pożizzjoni ISOFIX tinsab fuq sit tal-vettura.
               
            5.2.4.1.   Bla preġudizzju għall-paragrafi 5.2.4.3 u 5.2.4.4, il-parti ta' kull ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX li hija ddisinjata biex tintrabat ma' kollegatur tal-irbit ta' fuq ISOFIX għandha tinsab mhux aktar 'il bogħod minn 2 000 mm mill-punt ta' referenza tal-ispalla u fi ħdan iż-żona mmarkata bil-griż, kif jintwera fil-Figuri 6 sa 10 tal-Anness 9, tal-pożizzjoni bilqiegħda maħsuba li għaliha ġiet installata, bir-referenza ta' mudell li ġie deskritt fis-SAE J 826 (Lulju 1995) u muri fil-Grafika 5 tal-Anness 9, skont il-kundizzjonijiet li ġejjin:
      
                  5.2.4.1.1.
               
               
                  Il-punt “H” tal-mudell jinsab fil-punt “H” uniku tad-disinn tal-pożizzjoni għalkollox 'l isfel u għalkollox lura tas-sit, ħlief li l-mudell jinsab laterlament fin-nofs bejn iż-żewġ ankraġġi ta' isfel ISOFIX;
               
            
                  5.2.4.1.2.
               
               
                  Il-linja tat-torso tal-mudell tinsab fl-istess angolu għall-pjan trażversali vertikali bħad-dahar tas-sit fil-pożizzjoni l-aktar wieqfa tiegħu, u
               
            
                  5.2.4.1.3.
               
               
                  Il-mudell jiġi ppożizzjonat fil-pjan vertikali lonġitudinali li fih il-punt H tal-mudell.
               
            5.2.4.2.   Iż-żona tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX tista' tinstab alternattivament bl-għajnuna tat-Tagħmir Fiss “ISO/F2” (B), kif ġie definit fir-Regolament Nru 16 (fil-Grafika 2 tal-Appendiċi 2 tal-Anness 17), f' pożizzjoni ISOFIX mgħammra b' ankraġġi baxxi ISOFIX kif jintwera fil-Grafika 11 tal-Anness 9.
      Il-pożizzjoni bilqiegħda għandha tkun il-pożizzjoni l-aktar fuq lura u l-aktar 'l isfel bid-dahar tas-sit fil-pożizzjoni nominali tiegħu, jew kif jiġi rrakkomandat mill-manifattur tal-vettura.
      Mill-ġenb, l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX għandu jkun wara l-wiċċ ta' wara tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B).
      L-intersezzjoni bejn il-wiċċ ta' wara tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B) u l-linja orizzontali (ir-referenza 3 fil-Grafika 11 tal-Anness 9) li fiha l-aħħar punt riġidu ta' ebusija akbar minn 50 Shore A fil-quċċata tad-dahar tas-sit tiddefinixxi l-punt ta' referenza 4 (il-Grafika 11 tal-Anness 9) fil-linja ċentrali tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B). F'dan il-punt ta' referenza, angolu massimu 45° 'il fuq mil-linja orizzontali jiddefinixxi l-limitu massimu taż-żona tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq.
      Minn fuq, fil-punt ta' referenza 4 (il-Grafika 11 tal-Anness 9), angolu massimu ta' 90° li jestendi lura u lejn il-ġenb, u minn wara, angolu massimu ta' 40° jiddefinixxi 2 volumi li jillimitaw iż-żona ta' ankraġġ għall-irbit ta' fuq ISOFIX.
      L-oriġini taċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX (5) tinsab fl-intersezzjoni tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B) ma' pjan li jinsab 550 mm 'il bogħod fuq il-wiċċ orizzontali tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B) (1) fuq il-linja ċentrali tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B) (6).
      Barra minn hekk, l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX għandu jkun ta' aktar minn 200 mm imma mhux aktar minn 2 000 mm mill-oriġini taċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX fuq il-wiċċ ta' wara tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B), imkejla tul iċ-ċinga meta tinġibed tul id-dahar tas-sit sal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX.
      5.2.4.3.   Il-parti tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX f'vettura li hija ddisinjata biex tintrabat mal-kollegatur tal-irbit ta' fuq ISOFIX tista' tinstab barra miż-żoni mmarkati bil-griż li jissemmew fil-paragrafi 5.2.4.1 jew 5.2.4.2 jekk post f'żona ma jkunx xieraq u jekk il-vettura tkun mgħammra b'apparat li jipprovdi mogħdija li,
      
                  5.2.4.3.1.
               
               
                  Jiżgura li l-funzjonijiet taċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX bħallikieku l-parti tal-ankraġġ ddisinjata biex tintrabat mal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX kienu jinsabu fiż-żona mmarkata bil-griż; u,
               
            
                  5.2.4.3.2.
               
               
                  Ikun mill-inqas 65 mm wara l-linja tat-torso, f'każ ta' apparat li jipprovdi mogħdija mhux riġidu tat-tip bl-istrixxi jew apparat li jipprovdi mogħdija li jista' jintuża, jew mill-inqas 100 mm wara l-linja tat-torso, f'każ ta' apparat li jipprovdi mogħdija riġidu u fiss; u,
               
            
                  5.2.4.3.3.
               
               
                  Meta jkun ittestjat wara li ġie installat bħal ma hu maħsub li jintuża, l-apparat ikun b'saħħtu biżżejjed biex, bl-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jiflaħ għat-tagħbija li tissemma fil-paragrafu 6.6 ta' dan ir-Regolament.
               
            5.2.4.4.   Ankraġġ tal-irbit jista' jiddaħħal fid-dahar tas-sit, sakemm ma jkunx fiż-żona tat-tgeżwir taċ-ċinga fil-quċċata tad-dahar tas-sit tal-vettura.
      5.2.4.5.   L-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX għandu jkollu dimensjonijiet li jippermettu li jitwaħħal ganċ tal-irbit ta' fuq ISOFIX kif ġie speċifikat fil-Grafika 3.
      Għandu jkun ipprovdut spazju madwar kull ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX sabiex wieħed ikun jista' jaqfel miegħu u jħoll minnu.
      L-ankraġġi kollha li jinsabu fuq wara ta' kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX u li jistgħu jintużaw biex magħhom jitqabbad ganċ għall-irbit ta' fuq tat-tip ISOFIX jew kollegatur għall-irbit ta' fuq għandhom ikunu ddisinjati li jipprevjenu l-użu ħażin permezz ta' waħda jew aktar minn dawn il-miżuri li ġejjin:
      
                  (a)
               
               
                  Id-disinn tal-ankraġġi kollha bħal dawn fiż-żona tal-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX bħala ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX; jew
               
            
                  (b)
               
               
                  L-immarkar tal-ankraġġi tal-irbit ta' fuq ISOFIX biss permezz ta' wieħed mis-simboli jew b'inverżjoni laterali ta' wieħed mis-simboli li jidhru fil-Grafika 13 tal-Anness 9; jew
               
            
                  (c)
               
               
                  L-immarkar ta' ankraġġi li mhumiex f'konformità ma' (a) jew (b) hawn fuq b'indikazzjoni ċara li dawn l-ankraġġi m'għandhomx jintużaw flimkien ma' kwalunkwe sistema ta' ankraġġi ISOFIX.
               
            Għal kull ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX mgħotti, l-għata għandha tkun identifikata pereżempju b'wieħed mis-simboli jew inverżjoni laterali ta' wieħed mis-simboli stabbiliti fil-Grafika 13 tal-Anness 9; l-għata għandha tkun tista' titneħħa mingħajr ma jintużaw għodod.
      5.2.5.   Rekwiżiti għall-pożizzjoni bilqiegħda i-Size
      Kull pożizzjoni bilqiegħda i-Size, kif definita mill-manifattur tal-vettura, għandha tikkonforma mar-rekwiżiti definiti fil-paragrafi 5.2.2 sa 5.2.5.3.
      5.2.5.1.   Immarkar
      Kull pożizzjoni bilqiegħda i-Size għandha tkun immarkata b'mod permenanti, maġenb is-sistema baxxa ta' ankraġġi ISOFIX (żbarra jew apparat ta' gwida) tal-pożizzjoni bilqiegħda rispettiva.
      L-immarkar minimu għandu jkun is-simbolu tal-Grafika 4 tal-Anness 10 li jikkonsisti minn kaxxa b'daqs minimu ta' 13 mm u li fiha pittogramma, li jissodisfa l-kundizzjonijiet li ġejjin:
      
                  (a)
               
               
                  Il-pittogramma għandha tikkuntrasta mal-isfond tal-kaxxa;
               
            
                  (b)
               
               
                  Il-pittogramma għandha titqiegħed qrib ta' kull żbarra tas-sistema.
               
            5.2.5.2.   Rekwiżiti ġeometriċi għall-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size marbuta ma' saqajn ta' appoġġ i-Size
      Flimkien mar-rekwiżiti definiti f'5.2.3 u 5.2.4, għandu jiġi vverifikat li s-superfiċje ta' fuq tal-art tal-vettura, (inkl tapizzerija, tapiti, fowm, eċċ) jkollha intersezzjoni maż-żewġ superfiċji li jillimitaw fid-direzzjonijiet x u y tal-volum ta' valutazzjoni tal-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ, kif muri fil-grafiki 1 u 2 tal-Anness 10 ta' dan ir-Regolament.
      Il-volum ta' valutazzjoni għall-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ huwa karatterizzat kif ġej (ara wkoll l-Anness 10, Grafiki 1 u 2, ta' dan ir-Regolament):
      
                  (a)
               
               
                  Fil-wisa' minn żewġ pjani paralleli għall-, u 100 mm'il bogħod, mill-pjan lonġitudinali medjan tat-tagħmir fiss għat-trażżin tat-tfal installat fil-pożizzjoni bilqiegħda rispettiva; kif ukoll
               
            
                  (b)
               
               
                  Fit-tul, miż-żewġ pjani perpendikolari għall-pjan li jirriżulta minn superfiċje tal-qiegħ tat-tagħmir fiss għat-trażżin tat-tfal u perpendikolari mal-pjan lonġitudinali medjan tat-tagħmir fiss għat-trażżin tat-tfal, 585 u 695 mm' il bogħod minn xulxin minn pjan li jgħaddi miċ-ċentri tal-ankraġġi ISOFIX baxxi u li huwa perpendikulari mal-wiċċ ta' taħt tas-CRF; kif ukoll
               
            
                  (c)
               
               
                  Fl-għoli, miż-żewġ pjani paralleli għal, u 270mm u 525 'l isfel mis-superfiċje ta' taħt għat-trażżin tat-tfal.
               
            L-angolu tax-xengil li jintuża għall-valutazzjoni ġeometrika hawn fuq, għandu jitkejjel bil-mod imsemmi f'paragrafu 5.2.3.4.
      Prova tal-konformità ma' dan ir-rekwiżit tingħata permezz ta' test fiżiku jew simulazzjoni kompjuterizzata inkella tpinġijiet rapreżentattivi.
      5.2.5.3.   Rekwiżiti għas-saħħa tal-art tal-vettura għall-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size
      Is-superfiċje kollha ta' kuntatt tal-art tal-vettura (ara l-Anness 10, Grafiki 1 u 2) għandha tkun b'saħħitha biżżejjed biex tiflaħ għat-tagħbijiet imposti fuqha meta tiġi ttestjata skont il-paragrafu 6.6.4.5.
      5.3.   In-numru minimu ta' ankraġġi taċ-ċinturin u ankraġġi ISOFIX li għandu jkun ipprovdut
      5.3.1.   Kwalunkwe vettura fil-kategoriji M u N (minbarra dawk il-vetturi tal-kategoriji M2 jew M3 li jappartjenu għall-Klassijiet I jew A1) għandha tkun mgħammra b'ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza li jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
      5.3.1.1.   L-ankraġġi ta' sistema ta' harness approvata bħala ċinturin tat-tip S (b'ritrattatur(i)jew mingħajru(hom)), skont ir-Regolament Nru 16 għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti tar-Regolament Nru 14, imma l-ankraġġ jew l-ankraġġi addizzjonali pprovduti biex titwaħħal ċinga ta' bejn il-koxox (assemblaġġ) jiġi eżentat mir-rekwiżiti tas-saħħa u tal-post ta' dan ir-Regolament.
      5.3.2.   L-għadd minimu ta' ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza għal kull pożizzjoni bilqiegħda tħares 'il quddiem, lura u laġenba għandu jkun dak speċifikat fl-Anness 6.
      5.3.3.   Madankollu, għall-pożizzjonijiet bilqiegħda fuq in-naħa ta' barra, ħlief ta' quddiem, ta' vetturi tal-kategorija N1, murija fl-Anness 6 u mmarkati bis-simbolu Ø, huma permessi żewġ ankraġġi ta' isfel, fejn ikun hemm passaġġ bejn sit u l-eqreb ħajt tal-ġenb tal-vettura maħsub biex jippermetti l-aċċess tal-passiġġieri lejn partijiet oħra tal-vettura.
      Spazju bejn sit u l-ħajt tal-ġenb jitqies bħala passaġġ jekk id-distanza bejn dak il-ħajt tal-ġenb, bil-bibien kollha magħluqa, u bi pjan vertikali lonġitudinali li jgħaddi mil-linja ċentrali tas-sit ikkonċernat, imkejjel fil-pożizzjoni tal-punt R u b'mod perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, ikun akbar minn 500 mm.
      5.3.4.   Għall-pożizzjonijiet bilqiegħda ċentrali ta' quddiem murija fl-Anness 6 u mmarkati bis-simbolu *, żewġ ankraġġi ta' isfel għandhom jitqiesu bħala adegwati fejn il-windskrin jinsab barra miż-żona ta' referenza li ġiet iddefinita fl-Anness 1 tar-Regolament Nru 21; jekk jinsab fiż-żona ta' referenza, ikunu meħtieġa tliet ankraġġi.
      Rigward l-ankraġġi taċ-ċinturin, il-windskrin jitqies bħala parti miż-żona ta' referenza meta jkun jista' jidħol f'kuntatt statiku mal-apparat tat-test skont il-metodu li ġie deskritt fl-Anness 1 tar-Regolament Nru 21.
      5.3.5.   F'kull pożizzjoni bilqiegħda mmarkata fl-Anness 6 bis-simbolu ╬, għandhom ikunu pprovduti tliet ankraġġi. Jistgħu jkunu pprovduti żewġ ankraġġi jekk tkun issodisfata waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:
      
                  5.3.5.1.
               
               
                  Hemm sit jew partijiet oħra tal-vettura li jikkonformaw mal-paragrafu 3.5 tal-Appendiċi 1 tar-Regolament Nru 80 direttament quddiem, jew
               
            
                  5.3.5.2.
               
               
                  L-ebda parti mill-vettura ma tinsab fiż-żona ta' referenza, jew ma tista' tkun fiż-żona ta' referenza meta l-vettura tkun qed tiċċaqlaq, jew
               
            
                  5.3.5.3.
               
               
                  Partijiet mill-vettura fiż-żona ta' referenza msemmija jikkonformaw mar-rekwiżiti ta' assorbiment tal-enerġija stabbiliti fl-Appendiċi 6 tar-Regolament Nru 80.
               
            5.3.6.   Għas sits jew pożizzjonijiet bilqiegħda kollha maħsuba biss għall-użu meta l-vettura tkun wieqfa kif ukoll għas-sits kollha ta' kwalunkwe vettura li ma tkunx koperta mill-paragrafi 5.3.1 sa 5.3.4, ma jkun meħtieġ l-ebda ankraġġ għaċ-ċinturini. Madankollu, jekk il-vettura tkun mgħammra b'ankraġġi għal sits bħal dawn, dawn l-ankraġġi jridu jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament. Kull ankraġġ maħsub esklużivament għal użu relatat ma' ċinturin għal persuna b'diżabbiltà, jew kwalukwe sistema ta' trażżin oħra skont ir-Regolament Nru 107, serje 02 tal-emendi, fl-Anness 8, m'hemmx bżonn ikunu konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
      5.3.7.   Fil-każ tal-pjan ta' fuq ta' vettura b'żewġ pjanijiet, ir-rekwiżiti għall-pożizzjoni bilqiegħda ċentrali ta' quddiem għandha tapplika wkoll fil-pożizzjonijiet bilqiegħda ta' quddiem fuq in-naħa ta' barra.
      5.3.8.   L-għadd minimu tal-pożizzjonijiet ISOFIX li għandhom ikunu pprovduti:
      
                  5.3.8.1.
               
               
                  Kwalunkwe vettura tal-kategorija M1, għandha tkun mgħammra b'mill-inqas żewġ pożizzjonijiet ISOFIX li jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
                  Mill-inqas tnejn mill-pożizzjonijiet ISOFIX għandhom ikunu mgħammra kemm b'sistema ta' ankraġġi ISOFIX kif ukoll b'ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX.
                  It-tip u n-numru ta' tagħmir fiss ISOFIX, li ġie ddefinit fir-Regolament Nru 16, li jista' jiġi installat f'kull pożizzjoni ISOFIX jiġu definiti fir-Regolament Nru 16.
               
            
                  5.3.8.2.
               
               
                  Minkejja l-paragrafu 5.3.8.1, jekk vettura tkun mgħammra biss b'ringiela waħda ta' sits, mhi meħtieġa l-ebda pożizzjoni ISOFIX.
               
            
                  5.3.8.3.
               
               
                  Minkejja l-paragrafu 5.3.8.1, mill-inqas waħda miż-żewġ sistemi tal-pożizzjonjiet ISOFIX għandha tiġi installata fit-tieni ringiela tas-sits.
               
            
                  5.3.8.4.
               
               
                  Minkejja l-paragrafu 5.3.8.1, il-vetturi tal-kategorija M1 jeħtieġ li jkollhom biss pożizzjoni waħda għas-sistema ISOFIX għal vetturi b':
                  
                              (a)
                           
                           
                              Mhux aktar minn żewġ bibien għall-passiġġieri u
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata għal wara, li minħabba f'interferenzi mat-trażmissjoni u/jew komponenti tat-trażmissjoni, l-installazzjoni tal-ankraġġi ISOFIX skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2.3 u
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Li jkollhom indiċi tal-proporzjon tal-potenza għall-massa (PMR) li jaqbeż il-140, skont id-definizzjonijiet tar-Regolament Nru 51 u b'definizzjoni tal-proporzjon tal-potenza għall-massa (PMR):
                              PMR = (Pn/mt) * 1 000 kg/kW
                              fejn:
                              
                                 Pn: potenza massima (nominali) tal-magna, f'kW (3)
                              
                              
                                 mro
                                 : il-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan, f'kg
                              mt = mro (għal vetturi tal-kategorija M1)
                              kif ukoll
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              Li jkollhom magna b'potenza massima (nominali) ta' aktar minn 200 kW.
                           
                        Vetturi bħal dawn jeħtieġ li jkollhom biss sistema waħda ta' ankraġġi ISOFIX u ankraġġ għat-trażżin ta' fuq ISOFIX f'pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata għall-passiġġieri, flimkien ma' apparat għad-diżattivazzjoni tal-airbag (jekk dik il-pożizzjoni bilqiegħda hija mgħammra b'airbag) u b'tabella ta' twissija li tindika li m'hemmx pożizzjoni bis-sistema ISOFIX disponibbli fit-tieni ringiela ta' sits.
               
            
                  5.3.8.5.
               
               
                  Jekk sistema ta' ankraġġi ISOFIX tiġi installata f'pożizzjoni bilqiegħda ta' quddiem imħarsa minn airbag frontali, għandu jitwaħħal apparat ta' diżattivazzjoni għal dan l-airbag.
               
            
                  5.3.8.6.
               
               
                  Minkejja l-paragrafu 5.3.8.1, f'każ ta' sistema(i) għat-trażżin tat-tfal “inkorporat(i)”, in-numru ta' pożizzjonijiet ISOFIX li għandhom ikunu pprovduti għandu jkun mill-inqas tnejn nieqes in-numru tas-sistema(i) għat-trażżin tat-tfal “inkorporat(i)” integrati tal-gruppi ta' massa 0, jew 0+, jew 1.
               
            
                  5.3.8.7.
               
               
                  Minkejja d-dispożizzjoni tal-paragrafu 5.3.8.1, vetturi konvertibbli kif iddefiniti fil-paragrafu 8.1 tal-Anness 7 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3) (4) b'aktar minn ringiela waħda ta' sits għandhom jiġu mgħammra b'mill-inqas żewġ ankraġġi baxxi ISOFIX. F'każ fejn fuq vetturi bħal dawn jiġi pprovdut ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, dan għandu jikkonforma mad-dispożizzjonjiet addattati ta' dan ir-Regolament.
               
            
                  5.3.8.8.
               
               
                  Minkejja l-paragrafu 5.3.8.1. hawn fuq, il-pożizzjonijiet ISOFIX mhux meħtieġa f'ambulanzi jew karozzi tal-mejtin kif ukoll vetturi maħsuba għall-użu mill-forzi armati, id-difiża ċivili, is-servizzi tat-tifi tan-nar u l-forzi tal-ordni.
               
            
                  5.3.8.9.
               
               
                  Minkejja d-dispożizzjoni tal-paragrafi 5.3.8.1 sa 5.3.8.4, il-pożizzjoni(jiet) waħda jew aktar mandatorji ISOFIX, jistgħu jiġu ssostitwiti minn pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size.
               
            5.3.9.   Fil-każ ta' sits li jistgħu jiddawru jew jitqiegħdu f'orjentazzjonijiet oħra, biex jintużaw meta l-vettura tkun wieqfa, ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.1 għandhom japplikaw biss għal dawk l-orjentazzjonijiet maħsuba għall-użu normali meta l-vettura tkun għaddejja fit-triq, skont dan ir-Regolament. Fid-dokument ta' informazzjoni għandha tkun inkluża nota li tgħid dan.
      5.4.   Il-post fejn jinsabu l-ankraġġi taċ-ċinturin (ara l-Grafika 1 tal-Anness 3)
      5.4.1.   Ġenerali
      5.4.1.1.   L-ankraġġi taċ-ċinturin għal kwalunkwe ċinturin jistgħu jinsabu jew għalkollox fl-istruttura tal-vettura jew fl-istruttura tas-sit jew fi kwalunkwe parti oħra tal-vettura jew mifruxa bejn dawn il-postijiet.
      5.4.1.2.   Kwalunkwe ankraġġ taċ-ċinturin jista' jintuża biex jitwaħħlu t-truf ta' żewġ ċinturini tas-sikurezza biswit xulxin, sakemm jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tat-test.
      5.4.2.   Il-post fejn jinsab l-ankraġġ effettiv ta' isfel taċ-ċinturin
      5.4.2.1.   Is-sits ta' quddiem, il-kategorija tal-vetturi M1
      
      F'vetturi motorizzati tal-kategorija M1, l-angolu α1 (mhux fuq in-naħa tal-bokkla) għandu jkun fil-medda ta' bejn it-30 u t-80 grad u l-angolu α2 (in-naħa tal-bokkla) għandu jkun fil-medda ta' bejn il-45 u t-80 grad. Iż-żewġ rekwiżiti angolari għandhom ikunu validi għall-pożizzjonijiet normali kollha tal-ivvjaġġar tas-sits ta' quddiem. Fejn mill-inqas wieħed mill-angoli α1 u α2 ikun kostanti (eż. ankraġġ imwaħħal mas-sit) fil-pożizzjonijiet normali kollha tal-użu, il-valur tiegħu għandu jkun ta' 60 ± 10°. Fil-każ ta' sits aġġustabbli b'sistema ta' aġġustament b'angolu tad-dahar tas-sit ta' inqas minn 20° (ara l-Grafika 1 tal-Anness 3), l-angolu α1 jista' jkun taħt il-valur minimu (30°) li ġie stipulat hawn fuq, sakemm ma jkunx inqas minn 20° fi kwalunkwe pożizzjoni normali tal-użu.
      5.4.2.2.   Is-sits ta' quddiem, il-kategorija tal-vetturi M1
      
      F'vetturi motorizzati tal-kategorija M1, għas-sits ta' wara kollha, l-angoli α1 u α2 għandhom ikunu fil-medda ta' bejn it-30 u t-80 grad. Jekk is-sits ta' wara jkunu aġġustabbli, l-angoli ta' hawn fuq għandhom ikunu validi għall-pożizzjonijiet normali kollha tal-ivvjaġġar.
      5.4.2.3.   Is-sits ta' quddiem, il-kategoriji tal-vetturi li mhumiex l-M1
      
      F'vetturi motorizzati tal-kategoriji li mhumiex l-M1, għall-pożizzjonijiet normali kollha tal-ivvjaġġar tas-sits ta' quddiem, l-angoli α1 u α2 iridu jkunu bejn it-30 u t-80 grad. Fejn fil-każ tas-sits ta' quddiem ta' vetturi li jkollhom massa massima tal-vettura li ma taqbiżx it-3,5 tunnellati metriċi, mill-inqas wieħed mill-angoli α1 u α2 irid ikun kostanti fil-pożizzjonijiet normali kollha tal-użu, bil-valur tiegħu għandu jkun ta' 60 ± 10° (eż. ankraġġ imwaħħal mas-sit).
      5.4.2.4.   Is-sits ta' wara u s-sits speċjali ta' quddiem jew ta' wara, il-kategoriji tal-vetturi li mhumiex l-M1
      
      F'vetturi ta' kategoriji li mhumiex l-M1, fil-każ ta':
      
                  (a)
               
               
                  Sits f'forma ta' bank,
               
            
                  (b)
               
               
                  Sits aġġustabbli (quddiem u wara) b'sistema ta' aġġustament b'angolu tad-dahar tas-sit iċken minn 20° (ara l-Grafika 1 tal-Anness 3), u
               
            
                  (c)
               
               
                  Sits oħra ta' wara
               
            L-angoli α1 u α2 jistgħu jkunu bejn 20° u 80° fi kwalunkwe pożizzjoni normali tal-użu. Fejn fil-każ tas-sits ta' quddiem ta' vetturi li jkollhom massa massima tal-vettura li ma taqbiżx it-3,5 tunnellati metriċi, mill-inqas wieħed mill-angoli α1 u α2 irid ikun kostanti fil-pożizzjonijiet normali kollha tal-użu, bil-valur tiegħu għandu jkun ta' 60 ± 10° (eż. ankraġġ imwaħħal mas-sit).
      Fil-każ tas-sits, għajr għas-sits ta' quddiem, ta' vetturi fil-kategoriji M2 u M3, l-angoli α1 u α2 għandhom ikunu bejn il-45 u d-90 grad għall-pożizzjonijiet normali kollha tal-użu.
      5.4.2.5.   Id-distanza bejn iż-żewġ pjani vertikali paralleli għall-pjan medjan vertikali lonġitudinali tal-vettura u fejn kull wieħed minnhom jgħaddi minn ankraġġ differenti miż-żewġ ankraġġi effettivi ta' isfel taċ-ċinturin L1 u L2 tal-istess ċinturin tas-sikurezza m'għandiex tkun inqas minn 350 mm. Fil-każ ta' sits orjentati laġenba, id-distanza bejn iż-żewġ pjani vertikali paralleli għall-pjan medjan vertikali lonġitudinali tal-vettura u fejn kull wieħed minnhom jgħaddi minn ankraġġ differenti miż-żewġ ankraġġi effettivi ta' isfel taċ-ċinturin L1 u L2 tal-istess ċinturin tas-sikurezza m'għandiex tkun inqas minn 350 mm. Fil-każ ta' kwalunkwe pożizzjoni bilqiegħda ċentrali fir-ringieli ta' wara tas-sits tal-vetturi tal-kategoriji M1 u N1, id-distanza li tissemma hawn fuq m'għandiex tkun inqas minn 240 mm, sakemm ma jkunx possibbli li s-sit ċentrali ta' wara jinbidel ma' kwalunkwe wieħed mis-sits l-oħra tal-vettura. Il-pjan medjan lonġitudinali tas-sit għandu jgħaddi bejn il-punti L1 u L2 u għandu jkun mill-inqas 120 mm minn dawn il-punti.
      5.4.3.   Il-post fejn jinsabu l-ankraġġi effettivi ta' fuq taċ-ċinturin (ara l-Anness 3)
      5.4.3.1.   Jekk tintuża gwida taċ-ċinga jew apparat simili li taffettwa l-post fejn jinsab l-ankraġġ effettiv ta' fuq taċ-ċinturin, dan il-post għandu jkun iddeterminat b'mod konvenzjonali billi titqies il-pożizzjoni tal-ankraġġ meta l-linja lonġitudinali ċentrali taċ-ċinga tgħaddi minn punt J1, iddefinit suċċessivament mill-punt R mit-tliet segmenti li ġejjin:
      
                  RZ
               
               
                  :
               
               
                  Segment tal-linja tat-torso imkejjel f'direzzjoni 'l fuq minn R u twil 530 mm;
               
            
                  ZX
               
               
                  :
               
               
                  Segment perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, imkejjel mill-punt Z fid-direzzjoni tal-ankraġġ u twil 120 mm;
               
            
                  XJ1
                  
               
               
                  :
               
               
                  Segment perpendikulari għall-pjan iddefinit mis-segmenti RZ u ZX, imkejjel f'direzzjoni 'l quddiem mill-punt X u twil 60 mm.
               
            Il-punt J2 jiġi determinat permezz ta' simetrija mal-punt J1 madwar il-pjan lonġitudinali vertikali li jgħaddi mil-linja tat-torso tal-manikin, deskritt fil-paragrafu 5.1.2, ippożizzjonat fis-sit ikkonċernat.
      Fejn tintuża konfigurazzjoni b'żewġ bibien sabiex ikun ipprovdut aċċess kemm għas-sits ta' quddiem kif ukoll għal dawk ta' wara u l-ankraġġ ta' fuq jitwaħħal mal-pilastru “B”, is-sistema trid tkun iddisinjata sabiex ma ttellifx l-aċċess għal jew il-ħruġ mill-vettura.
      5.4.3.2.   L-ankraġġ effettiv ta' fuq għandu jkun taħt il-pjan FN, li jgħaddi b'mod perpendikulari għall-pjan lonġitudinali medjan tas-sit u li jagħmel angolu ta' 65° mal-linja tat-torso. L-angolu jista' jitnaqqas għal 60° fil-każ tas-sits ta' wara. Il-pjan FN għandu jitqiegħed b'tali mod li jaqsam il-linja tat-torso f'punt D, b'tali mod li DR = 315 mm + 1,8 S. Madankollu, meta S ≤ 200 mm, mela DR = 675 mm.
      5.4.3.3.   L-ankraġġ effettiv ta' fuq taċ-ċinturin għandu jkun wara pjan FK li jgħaddi b'mod perpendikulari għall-pjan lonġitudinali medjan tas-sit u li jaqsam il-linja tat-torso f'angolu ta' 120° f'punt B b'tali mod li BR = 260 mm + S. Fejn S ≥ 280 mm, il-manifattur jista' juża BR = 260 mm + 0,8 S skont id-diskrezzjoni tiegħu.
      5.4.3.4.   Il-valur ta' S m'għandux ikun inqas minn 140 mm.
      5.4.3.5.   L-ankraġġ effettiv ta' fuq taċ-ċinturin għandu jkun jinsab fuq wara ta' pjan vertikali perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura u li jgħaddi mill-punt R kif jintwera fl-Anness 3.
      5.4.3.6.   L-ankraġġ effettiv ta' fuq taċ-ċinturin għandu jinsab 'il fuq minn pjan orizzontali li jgħaddi mill-punt C iddefinit fil-paragrafu 5.1.4.
      5.4.3.6.1.   Minkejja r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4.3.6, l-ankraġġ ta' fuq effettiv taċ-ċinturin għal sits tal-passiġġeri f'vetturi tal-kategorija M2 u M3 jista' jkun aġġustabbli 'l isfel minn dik l-ispeċifikazzjoni, bil-kundizzjoni li jiġu ssodisfati dawn ir-rekwiżiti:
      
                  (a)
               
               
                  Iċ-ċinturin tas-sikurezza jew is-sit għandhom ikunu mmarkati b'mod permanenti sabiex tiġi identifikata l-pożizzjoni tal-ankraġġ effettiv ta' fuq taċ-ċinturin li hi meħtieġa biex tiġi ssodisfata l-pożizzjoni minima ta' fuq għall-għoli tal-ankraġġ kif jesiġi l-paragrafu 5.4.3.6. Din il-marka għandha tindika b'mod ċar lill-utent meta l-ankraġġ ikun f'pożizzjoni li tippermetti l-użu minn adult ta' statura medja;
               
            
                  (b)
               
               
                  L-ankraġġ effettiv ta' fuq għandu jkun iddisinjat b'tali mod li jippermetti l-aġġustament tal-għoli tiegħu permezz ta' apparat ta' aġġustament manwali li jkun faċilment aċċessibbli għal min jilbsu meta jkun bilqiegħda u li jkun konvenjenti u faċli biex jintuża.
               
            
                  (c)
               
               
                  L-ankraġġ effettiv ta' fuq għandu jkun iddisinjat b'tali mod li ma jippermetti l-ebda moviment 'il fuq tal-ankraġġ li mhux apposta, li jnaqqas l-effikaċja tal-apparat matul l-użu normali;
               
            
                  (d)
               
               
                  Il-manifattur għandu jinkludi fil-manwal tal-vettura, struzzjonijiet ċari dwar l-aġġustament ta' sistemi bħal dawn, flimkien ma' pariri dwar l-adattabilità u l-limitazzjonijiet tal-użu mill-okkupanti ta' statura qasira.
               
            5.4.3.7.   Minbarra l-ankraġġ ta' fuq li ġie speċifikat fil-paragrafu 5.4.3.1 jistgħu jkunu pprovduti ankraġġi effettivi ta' fuq oħra jekk waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin tiġi ssodisfata:
      
                  5.4.3.7.1.
               
               
                  L-ankraġġi addizzjonali jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.4.3.1 sa 5.4.3.6.
               
            
                  5.4.3.7.2.
               
               
                  L-ankraġġi addizzjonali jistgħu jintużaw mingħajr l-għajnuna ta' għodod, jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-paragrafi 5.4.3.5 u 5.4.3.6 u jinsabu f'waħda miż-żoni li ġew iddeterminati biċ-ċaqliq 80 mm 'il fuq jew 'l isfel f'direzzjoni vertikali taż-żona murija fil-Grafika 1 tal-Anness 3 għal dan ir-Regolament.
               
            
                  5.4.3.7.3.
               
               
                  L-ankraġġ(i) huwa/huma maħsub/a għal harness, jikkonforma/w mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5.4.3.6 jekk jinsab/u wara l-linja trażversali li tgħaddi mil-linja ta' referenza u jinsab/u:
                  
                              5.4.3.7.3.1.
                           
                           
                              Fil-każ ta' ankraġġ wieħed, fiż-żona komuni għal żewġ diħedrali definiti mil-linji vertikali li jgħaddu mill-punti J1 u J2 kif ġew iddefiniti fil-paragrafu 5.4.3.1 u li s-sezzjonijiet orizzontali tagħhom jintwrew fil-Grafika 2 tal-Anness 3 għal dan ir-Regolament;
                           
                        
                              5.4.3.7.3.2.
                           
                           
                              Fil-każ ta' żewġ ankraġġi, fi ħdan liema wieħed mid-diħedrali li ġew iddefiniti aktar 'il fuq ikun xieraq, sakemm kull ankraġġ ma jkunx iktar minn 50 mm 'il bogħod mill-pożizzjoni riflessa, imqiegħda simetrikament tal-ankraġġ l-ieħor madwar il-pjan P, kif ġie ddefinit fil-paragrafu 5.1.6, tas-sit ikkonċernat.
                           
                        
            5.5.   Id-dimensjonijiet tat-toqob tal-ankraġġ b'kamin maqtugħ fihom
      5.5.1.   Ankraġġ għandu jkollu toqba b'kamin ta' 7/16 pulzier (20 UNF 2B).
      5.5.2.   Jekk il-vettura tkun mgħammra mill-manifattur b'ċinturini tas-sikurezza li jkunu mwaħħla mal-ankraġġi kollha preskritti għas-sit ikkonċernat, dawn l-ankraġġi m'hemmx għalfejn jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5.5.1, sakemm jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet l-oħra ta' dan ir-Regolament. Barra minn hekk, ir-rekwiżit stabbiliti fil-paragrafu 5.5.1 m'għandux japplika għal ankraġġi addizzjonali li jissodisfaw ir-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 5.4.3.7.3.
      5.5.3.   Għandu jkun possibbli li ċ-ċinturin tas-sikurezza jitneħħa mingħajr ma ssir ħsara lill-ankraġġ.
      6.   TESTIJIET
      6.1.   It-testijiet ġenerali għall-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sit
      6.1.1.   Bla preġudizzju għall-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.2, u fuq it-talba tal-manifattur;
      6.1.1.1.   It-testijiet jistgħu jitwettqu jew fuq struttura ta' vettura jew fuq vettura kompluta minn kollox;
      6.1.1.2.   It-testijiet jistgħu jkunu limitati għall-ankraġġi li huma relatati ma' sit wieħed biss jew ma' grupp ta' sits, sakemm:
      
                  (a)
               
               
                  L-ankraġġi kkonċernati jkollhom l-istess karatteristiċi strutturali bħall-ankraġġi li huma relatati mas-sits jew mal-gruppi ta' sits l-oħra; kif ukoll
               
            
                  (b)
               
               
                  Fejn ankraġġi bħal dawn jitwaħħlu totalment jew parzjalment fuq is-sit jew fuq il-grupp ta' sits, il-karatteristiċi strutturali tas-sit jew tal-grupp ta' sits ikunu l-istess bħal dawk għas-sits jew għall-grupp ta' sits l-oħra.
               
            6.1.1.3.   It-twieqi u l-bibien jistgħu jkunu mwaħħla jew le u magħluqa jew le.
      6.1.1.4.   Jista' jitwaħħal kwalunkwe tagħmir ipprovdut normalment u li huwa probabbli li jikkontribwixxi għar-riġidità tal-istruttura tal-vettura.
      6.1.2.   Is-sits għandhom jitwaħħlu u jitqiegħdu fil-pożizzjoni għas-sewqan jew għall-użu magħżula mis-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet ta' approvazzjoni sabiex jingħataw l-aktar kundizzjonijiet avversi rigward is-saħħa tas-sistema. Il-pożizzjoni tas-sits għandha tkun iddikjarata fir-rapport. Id-dahar tas-sit, jekk l-inklinazzjoni tiegħu tkun aġġustabbli, jista' jiġi llokkjat kif ġie speċifikat mill-manifattur jew, fin-nuqqas ta' kwalunkwe speċifikazzjoni bħal din, f'pożizzjoni li tikkorrispondi għal angolu effettiv tad-dahar tas-sit mill-aktar qrib possibbli għal 25° għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 u għal 15° għall-vetturi tal-kategoriji l-oħra kollha.
      6.2.   L-irbit tal-vettura għat-testijiet tal-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sit u għat-testijiet tal-ankraġġi ISOFIX
      6.2.1.   Il-metodu li jintuża biex il-vettura tintrabat matul it-test m'għandux ikun tali li jsaħħaħ l-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sit jew l-ankraġġi ISOFIX u ż-żona ta' ankraġġ tagħhom jew li jnaqqas id-deformazzjoni normali tal-istruttura.
      6.2.2.   Apparat ta' rbit għandu jitqies bħala sodisfaċenti jekk ma jipproduċi l-ebda effett fuq żona li testendi tul il-wisa' kollha tal-istruttura u jekk il-vettura jew l-istruttura tkun imblukkata jew fissa fuq quddiem f'distanza ta' mhux inqas minn 500 mm mill-ankraġġ li għandu jiġi ttestjat u tinżamm jew tkun fissa fuq wara mhux inqas minn 300 mm minn dak l-ankraġġ.
      6.2.3.   Huwa rrakkomandat li l-istruttura għandha tistrieħ fuq appoġġi rranġati bejn wieħed u ieħor f'linja mal-assi tar-roti jew, jekk dak ma jkunx possibbli, f'linja mal-punti ta' twaħħil tas-sospensjoni.
      6.2.4.   Jekk jintuża metodu ta' rbit li mhux dak preskritt fil-paragrafi 6.2.1 sa 6.2.3 ta' dan ir-Regolament, trid tingħata evidenza li huwa ekwivalenti.
      6.3.   Ir-rekwiżiti ġenerali tat-test għall-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sit
      6.3.1.   L-ankraġġi kollha taċ-ċinturin tal-istess grupp ta' sits għandhom jiġu ttestjati fl-istess ħin. Madankollu, jekk ikun hemm riskju li tagħbija mhux simetrika tas-sits u/jew tal-ankraġġi tista' twassal għal ħsarat, jista' jitwettaq test addizzjonali b'tagħbija mhux simetrika.
      6.3.2.   Il-forza tat-trazzjoni għandha tiġi applikata f'angolu ta' 10° ± 5° 'il fuq mill-orizzontali fi pjan parallel għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.
      Għandha tiġi applikata tagħbija minn qabel ta' 10 fil-mija b'tolleranza ta' ± 30 fil-mija tat-tagħbija fil-mira; it-tagħbija għandha tiġi miżjuda għal 100 fil-mija tat-tagħbija rilevanti fil-mira.
      6.3.3.   L-applikazzjoni sħiħa tat-tagħbija għandha tintlaħaq kemm jista' jkun malajr, u f'ħin massimu ta' applikazzjoni ta' tagħbija ta' 60 sekonda.
      Madankollu, il-manifattur jista' jitlob li l-applikazzjoni tat-tagħbija tintlaħaq f'4 sekondi.
      L-ankraġġi taċ-ċinturin iridu jifilħu t-tagħbija speċifikata għal mhux inqas minn 0,2 sekonda.
      6.3.4.   L-apparati ta' trazzjoni li għandhom jintużaw fit-testijiet li ġew deskritti fil-paragrafu 6.4 ta' aktar 'l isfel jintwerew fl-Anness 5. L-apparati murija fil-Grafika 1 tal-Anness 5 jitqiegħdu fuq il-kuxxin tas-sit imbagħad, meta jkun possibbli, jiġu mbuttati lura fid-dahar tas-sit filwaqt li ċ-ċinga taċ-ċinturin tiġi ssikkata madwaru. L-apparat muri fil-Grafika 2 tal-Anness 5 jitqiegħed fil-pożizzjoni tiegħu, biċ-ċinga taċ-ċinturin tkun imwaħħla fuq l-apparat u ssikkata. Waqt din l-operazzjoni m'għandha tiġi introdotta l-ebda tagħbija minn qabel fl-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza lil hinn mill-minimu meħtieġ għall-ippożizzjonar korrett tal-apparat tat-test.
      L-apparat ta' trazzjoni ta' jew 254 mm jew 406 mm li jintuża f'kull pożizzjoni bilqiegħda għandu jkun tali li l-wisa' tiegħu jkun kemm jista' jkun qrib tad-distanza bejn l-ankraġġi ta' isfel.
      Il-pożizzjoni tal-apparat ta' trazzjoni għandha tevita kwalunkwe influwenza reċiproka matul it-test tal-ġbid li taffettwa b'mod avvers it-tagħbija u d-distribuzzjoni tat-tagħbiji.
      6.3.5.   L-ankraġġi taċ-ċinturin għas-sits li għalihom jiġu pprovduti ankraġġi ta' fuq taċ-ċinturin għandhom jiġu ttestjati fil-kundizzjonijiet li ġejjin:
      
                  6.3.5.1.
               
               
                  Is-sits ta' quddiem fuq in-naħa ta' barra:
                  L-ankraġġi taċ-ċinturin għandhom jitressqu għat-test preskritt fil-paragrafu 6.4.1. fejn it-tagħbiji jiġu trażmessi lilhom permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija ta' ċinturin bi tliet ankraġġi mgħammar b'ritrattatur li jkollu taljola jew gwida taċ-ċinga fl-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin. Barra minn hekk, jekk in-numru ta' ankraġġi jkun akbar minn dak preskritt fil-paragrafu 5.3, dawn l-ankraġġi għandhom jiġu soġġetti għat-test li ġie speċifikat fil-paragrafu 6.4.5, fejn it-tagħbiji għandhom jiġu trażmessi lill-ankraġġi permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija tat-tip ta' ċinturin tas-sikurezza maħsub biex ikun marbut magħhom.
                  
                              6.3.5.1.1.
                           
                           
                              Fil-każ fejn ir-ritrattatur ma jkunx imwaħħal mal-ankraġġ ta' isfel taċ-ċinturin fuq in-naħa ta' barra meħtieġ jew fil-każ fejn ir-ritrattatur jkun imwaħħal mal-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin, l-ankraġġi ta' isfel taċ-ċinturin ukoll għandhom jitressqu għat-test preskritt fil-paragrafu 6.4.3.
                           
                        
                              6.3.5.1.2.
                           
                           
                              Jekk il-manifattur jitlob dan, fil-każ li ssemma hawn fuq, it-testijiet preskritti fil-paragrafi 6.4.1 u 6.4.3 jistgħu jitwettqu fuq żewġ strutturi differenti.
                           
                        
            
                  6.3.5.2.
               
               
                  Is-sits ta' wara fuq in-naħa ta' barra u s-sits ċentrali kollha:
                  L-ankraġġi taċ-ċinturin għandhom ikunu soġġetti għat-test preskritt fil-paragrafu 6.4.2 fejn it-tagħbiji jiġu trażmessi lilhom permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija ta' ċinturin tas-sikurezza bi tliet ankraġġi mingħajr ritrattatur, u għat-test preskritt fil-paragrafu 6.4.3, fejn it-tagħbiji jiġu trażmessi liż-żewġ ankraġġi ta' isfel taċ-ċinturin permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija ta' ċinturin ta' fuq il-ħoġor. Jekk il-manifattur jitlob dan, iż-żewġ testijiet jistgħu jitwettqu fuq żewġ strutturi differenti.
               
            
                  6.3.5.3.
               
               
                  Meta manifattur iforni l-vettura tiegħu b'ċinturini tas-sikurezza, l-ankraġġi korrispondenti taċ-ċinturin, fuq it-talba tal-manifattur, jistgħu jitressqu biss għal test fejn it-tagħbiji jiġu trażmessi lilhom permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija tat-tip ta' ċinturini li għandhom jitwaħħlu ma' dawn l-ankraġġi.
               
            6.3.6.   Jekk għas-sits fuq in-naħa ta' barra u għas-sits ċentrali ma jkun ipprovdut l-ebda ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin, l-ankraġġi ta' isfel taċ-ċinturin għandhom jitressqu għat-test preskritt fil-paragrafu 6.4.3, fejn it-tagħbiji jiġu trażmessi lil dawn l-ankraġġi permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija ta' ċinturin ta' fuq il-ħoġor.
      6.3.7.   Jekk il-vettura hija ddisinjata biex taċċetta apparati oħra li ma jħallux li ċ-ċineg jitwaħħlu direttament mal-ankraġġi taċ-ċinturin mingħajr dawwara li jintervjenu eċċ, jew li teħtieġ ankraġġi taċ-ċinturin supplimentari għal dawk li jissemmew fil-paragrafu 5.3, iċ-ċinturin tas-sikurezza jew arranġament ta' wajers, ta' dwawar, eċċ, li jirrappreżenta l-apparat taċ-ċinturin tas-sikurezza, għandu jitwaħħal b'apparat bħal dan mal-ankraġġi taċ-ċinturin fil-vettura u l-ankraġġi taċ-ċinturin għandhom ikunu soġġetti għat-testijiet li ġew preskritti fil-paragrafu 6.4, kif inhu xieraq.
      6.3.8.   Jista' jintuża metodu tat-test li mhux dak preskritt fil-paragrafu 6.3, imma trid tingħata evidenza li huwa ekwivalenti.
      6.4.   Ir-rekwiżiti partikolari tat-test għall-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sit
      6.4.1.   It-test f'konfigurazzjoni ta' ċinturin bi tliet ankraġġi li jinkorpora ritrattatur li jkollu taljola jew gwida taċ-ċinga fl-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin
      6.4.1.1.   Taljola jew gwida speċjali għall-wajer jew ċinga addattata biex tkun trażmessa t-tagħbija mill-apparat ta' trazzjoni, jew it-taljola jew il-gwida taċ-ċinga fornuta mill-manifattur għandha titwaħħal mal-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin.
      6.4.1.2.   Għandha tiġi applikata tagħbija tat-test ta' 1 350 daN ± 20 daN ma' apparat ta' trazzjoni (ara l-Grafika 2 tal-Anness 5) imwaħħal mal-ankraġġi taċ-ċinturin tal-istess ċinturin, permezz ta' apparat li jirriproduċi l-ġeometrija taċ-ċinga ta' fuq tat-torso ta' ċinturin tas-sikurezza bħal dan. Fil-każ ta' vetturi ta' kategoriji li mhumiex l-M1 u N1, it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 675 ± 20 daN, ħlief għall-vetturi tal-kategoriji M3 and N3 fejn it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 450 ± 20 daN.
      6.4.1.3.   Fl-istess ħin, għandha tiġi applikata forza ta' trazzjoni ta' 1 350 daN ± 20 daN fuq apparat ta' trazzjoni (ara l-Grafika 1 tal-Anness 5) imwaħħal maż-żewġ ankraġġi ta' isfel taċ-ċinturin. Fil-każ ta' vetturi ta' kategoriji li mhumiex l-M1 u N1, it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 675 ± 20 daN, ħlief għall-vetturi tal-kategoriji M3 and N3 fejn it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 450 ± 20 daN.
      6.4.2.   It-test b'konfigurazzjoni ta' ċinturin bi tliet ankraġġi mingħajr ritrattatur jew b'ritrattatur fl-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin
      6.4.2.1.   Għandha tiġi applikata tagħbija tat-test ta' 1 350 daN ± 20 daN fuq apparat ta' trazzjoni (ara l-Grafika 2 tal-Anness 5) imwaħħal mal-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin u mal-ankraġġ ta' isfel oppost taċ-ċinturin tal-istess ċinturin billi jintuża, jekk ikun fornut mill-manifattur, ritrattatur imwaħħal fuq l-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin. Fil-każ ta' vetturi ta' kategoriji li mhumiex l-M1 u N1, it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 675 ± 20 daN, ħlief għall-vetturi tal-kategoriji M3 and N3 fejn it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 450 ± 20 daN.
      6.4.2.2.   Fl-istess ħin, għandha tiġi applikata forza ta' trazzjoni ta' 1 350 daN ± 20 daN fuq apparat ta' trazzjoni (ara l-Grafika 1 tal-Anness 5) imwaħħal mal-ankraġġi ta' isfel taċ-ċinturin. Fil-każ ta' vetturi ta' kategoriji li mhumiex l-M1 u N1, it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 675 ± 20 daN, ħlief għall-vetturi tal-kategoriji M3 and N3 fejn it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 450 ± 20 daN.
      6.4.3.   It-test b'konfigurazzjoni ta' ċinturin ta' fuq il-ħoġor
      Għandha tiġi applikata tagħbija tat-test ta' 2 225 daN ± 20 daN fuq apparat ta' trazzjoni (ara l-Grafika 1 tal-Anness 5) imwaħħal maż-żewġ ankraġġi ta' isfel taċ-ċinturin. Fil-każ ta' vetturi ta' kategoriji li mhumiex l-M1 u N1, it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 1 110 ± 20 daN, ħlief għall-vetturi tal-kategoriji M3 and N3 fejn it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 740 ± 20 daN.
      6.4.4.   It-test għall-ankraġġi taċ-ċinturin li jinsabu għalkollox fl-istruttura tas-sit jew mifruxa bejn l-istruttura tal-vettura u l-istruttura tas-sit
      6.4.4.1.   Għandu jitwettaq, kif inhu xieraq, it-test li ġie speċifikat fil-paragrafi 6.4.1, 6.4.2 u 6.4.3 ta' aktar 'il fuq, fejn fl-istess ħin għal kull sit jew għal kull grupp ta' sits tiġi applikata forza kif ġie ddikjarat aktar 'l isfel.
      6.4.4.2.   It-tagħbiji li ġew indikati fil-paragrafi 6.4.1, 6.4.2 u 6.4.3 ta' aktar 'il fuq għandhom jiġu kkomplimentati minn forza daqs 20 darba l-massa tas-sit komplut. It-tagħbija tal-inerzja għandha tiġi applikata fuq is-sit jew fuq il-partijiet rilevanti tas-sit li tikkorrispondi għall-effett fiżiku tal-massa tas-sit ikkonċernat għall-ankraġġi tas-sit. Id-determinazzjoni tat-tagħbija applikata jew tat-tagħbiji applikati addizzjonali u d-distribuzzjoni tat-tagħbiji għandhom isiru mill-manifattur u jkunu approvati mis-Servizz Tekniku.
      Fil-każ ta' vetturi fil-kategoriji M2 u N2, din il-forza trid tkun daqs 10 darbiet il-massa tas-sit komplut; għall-kategoriji M3 u N3 għandha tkun daqs 6.6 darbiet il-massa tas-sit komplut.
      6.4.5.   It-test b'konfigurazzjoni ta' ċinturin ta' tip speċjali
      6.4.5.1.   Għandha tiġi applikata tagħbija tat-test ta' 1 350 ± 20 daN fuq apparat ta' trazzjoni (ara l-Grafika 2 tal-Anness 5) imwaħħal mal-ankraġġi ta' ċinturin ta' ċinturin tas-sikurezza bħal dan permezz ta'apparat li jirriproduċi l-ġeometrija taċ-ċinga jew taċ-ċineg ta' fuq tat-torso.
      6.4.5.2.   Fl-istess ħin, għandha tiġi applikata forza ta' trazzjoni ta' 1 350 ± 20 daN fuq apparat ta' trazzjoni (ara l-Grafika 3 tal-Anness 5) imwaħħal maż-żewġ ankraġġi ta' isfel taċ-ċinturin.
      6.4.5.3.   Fil-każ ta' vetturi ta' kategoriji li mhumiex l-M1 u N1, din it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 675 ± 20 daN, ħlief għall-vetturi tal-kategoriji M3 and N3 fejn it-tagħbija tat-test għandha tkun ta' 450 ± 20 daN.
      6.4.6.   It-test fil-każ tas-sits li jħarsu lura
      6.4.6.1.   Il-punti ta' ankraġġi għandhom jiġu ttestjati skont il-forzi preskritti fil-paragrafi 6.4.1, 6.4.2 jew 6.4.3, kif inhu xieraq. F'kull każ, it-tagħbija tat-test għandha tikkorrispondi għat-tagħbija preskritta għall-vetturi tal-kategoriji M3 jew N3.
      6.4.6.2.   It-tagħbija tat-test għandha tkun diretta 'l quddiem b'relazzjoni għall-pożizzjoni bilqiegħda kkonċernata, li tikkorrispondi għall-proċedura preskritta fil-paragrafu 6.3.
      6.4.7.   It-test fil-każ tas-sits li jħarsu laġenba
      6.4.7.1.   Il-punti ta' ankraġġ għandhom jiġu ttestjati f'konformità mal-forzi preskritti fil-paragrafu 6.4.3, għal vetturi M3.
      6.4.7.2.   It-tagħbija tat-test għandha tkun diretta 'l quddiem b'relazzjoni mal-vettura, u dan jikkorrispondi għall-proċedura preskritta fil-paragrafu 6.3. Fil-każ li s-sits orjentati laġenba jkunu ragruppati flimkien fuq struttura bażika, il-punti ta' ankraġġ taċ-ċinturini ta' sikurezza ta' kull pożizzjoni bilqiegħda fil-grupp għandhom jiġu ttestjati separatament. Barra minn hekk, l-istruttura bażika għandha tiġi ttestjata kif provdut fil-paragrafu 6.4.8.
      6.4.7.3.   Apparat ta' trazzjoni adattat għall-ittestjar tas-sits orjentati laġenba jidher fil-Grafika 1b tal-Anness 5.
      6.4.8.   Test għall-istruttura bażika tas-sits li jħarsu laġenba
      6.4.8.1.   L-istruttura bażika ta' sit li jħares laġenba jew grupp ta' sits li jħarsu laġenba għandha tiġi ttestjata f'konformità mal-forzi preskritti fil-paragrafu 6.4.3, għal vetturi M3.
      6.4.8.2.   It-tagħbija tat-test għandha tkun diretta 'l quddiem b'relazzjoni mal-vettura, u dan jikkorrispondi għall-proċedura preskritta fil-paragrafu 6.3. Fil-każ li s-sits orjentati laġenba jkunu ragruppati flimkien, l-istruttura bażika, għandha tiġi ttestjata simultanjament għal kull pożizzjoni bilqiegħda fil-grupp.
      6.4.8.3.   Il-punt tal-applikazzjoni tal-forzi preskritti fil-paragrafi 6.4.3 u 6.4.4. għandu jkun qrib kemm jista' jkun għall-punt-H u fuq il-linja definita mill-pjan orizzontali u pjan vertikali trasversali għaddej minn ġewwa l-Punt-H ta' kull pożizzjoni bilqiegħda.
      6.5.   Fil-każ ta' grupp ta' sits kif ġie deskritt fil-paragrafu 1 tal-Anness 7, jista' jitwettaq it-test dinamiku tal-Anness 7, skont kif jagħżel il-manifattur tal-karozza, bħala alternattiva għat-test statiku preskritt fil-paragrafi 6.3 u 6.4.
      6.6.   Ir-rekwiżiti tat-test statiku.
      6.6.1.   Is-saħħa tas-sistemi ta' ankraġġ ISOFIX għandhom jiġu ttestjati billi jiġu applikati l-forzi, kif ġie preskritt fil-paragrafu 6.6.4.3, fuq l-apparat għall-applikazzjoni ta' forza statika (SFAD) biż-żjidiet ISOFIX ingaġġjati sew.
      F'każ ta' ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX għandu jitwettaq test addizzjonali kif ġie preskritt fil-paragrafu 6.6.4.4.
      F'każ ta' pożizzjoni bilqiegħda i-Size, għandu jsir test addizzjonali fuq is-sieq ta' appoġġ, kif ġie deskritt fil-paragrafu 6.6.4.5.
      Il-pożizzjonijiet ISOFIX kollha u/jew pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size tal-istess ringiela ta' sits, li jistgħu jintużaw fl-istess ħin, għandhom jiġu ttestjati fl-istess ħin.
      6.6.2.   It-test jista' jitwettaq jew fuq vettura kompluta minn kollox jew fuq partijiet biżżejjed tal-vettura sabiex ikunu rappreżentattivi tas-saħħa u tar-riġidità tal-istruttura tal-vettura.
      It-twieqi u l-bibien jistgħu jkunu mwaħħla jew le u magħluqa jew le.
      Jista' jitwaħħal kwalunkwe tagħmir normalment ipprovdut u li huwa probbabli li jikkontribwixxi għall-istruttura tal-vettura.
      It-test jista' jkun ristrett għall-pożizzjoni ISOFIX jew i-Size li tkun relatata ma' sit wieħed biss jew ma' grupp ta' sits wieħed biss bil-kundizzjoni li:
      
                  (a)
               
               
                  Il-pożizzjoni ISOFIX jew i-Size ikkonċernata jkollha l-istess karatteristiċi strutturali bħal-pożizzjoni ISOFIX jew i-Size li tkun relatata mas-sits jew mal-gruppi ta' sits l-oħra u,
               
            
                  (b)
               
               
                  Fejn pożizzjonijiet ISOFIX jew i-Size bħal dawn ikunu armati totalment jew parzjalment fuq is-sit jew fuq il-grupp ta' sits, il-karatteristiċi strutturali tas-sit jew tal-grupp ta' sits jew tal-art fil-każ ta' pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size ikunu l-istess bħal dawk għas-sits jew għall-gruppi ta' sits l-oħra.
               
            6.6.3.   Jekk is-sits u t-trażżin għar-ras ikunu aġġustabbli, għandhom ikunu ttestjati fil-pożizzjoni li ġiet iddefinita mis-servizz tekniku fil-medda limitata preskritta mill-manifattur tal-karozza kif inhu pprovdut fl-Appendiċi 3 tal-Anness 17 tar-Regolament Nru 16.
      6.6.4.   Il-forzi, id-direzzjonijiet u l-limiti ta' ċaqliq.
      6.6.4.1.   Għandha tiġi applikata forza ta' 135 N ± 15 N fuq iċ-ċentru tat-traversa ta' isfel ta' quddiem l-SFAD sabiex tkun aġġustata l-pożizzjoni quddiem-wara tal-estensjoni lura tal-SFAD sabiex titneħħa kwalunkwe parti laxka jew tensjoni bejn l-SFAD u l-appoġġ tiegħu.
      6.6.4.2.   Il-forzi għandhom jiġu applikati fuq l-apparat għall-applikazzjoni ta' forza statika (SFAD) f'direzzjoni 'l quddiem u oblikwa skont it-Tabella 1.
      
         Tabella 1
      
      
         Id-direzzjonijiet tal-forzi tat-test
      
      
                  'Il quddiem
               
               
                  0° ± 5°
               
               
                  8 kN ± 0,25 kN
               
            
                  Oblikwa
               
               
                  75° ± 5° (fuq iż-żewġ naħat tal-linja dritta 'il quddiem, inkella l-agħar każ, jew jekk iż-żewġ naħat huma simetriċi, naħa waħda biss)
               
               
                  5 kN ± 0,25 kN
               
            Jekk il-manifattur jitlob dan, kull wieħed minn dawn it-testijiet jista' jitwettaq fuq strutturi differenti.
      Il-forzi fid-direzzjoni 'l quddiem għandhom jiġu applikati b'angolu ta' applikazzjoni tal-forza inizjali ta' 10 ± 5° 'il fuq mil-linja orizzontali. Il-forzi oblikwi għandhom jiġu applikati orizzontalment 0° ± 5°. Għandha tiġi applikata forza ta' tagħbija minn qabel ta' 500 N ± 25 N fil-punt X preskritt tat-tagħbija li ġie indikat fil-Grafika 2 tal-Anness 9. L-applikazzjoni sħiħa tat-tagħbija għandha tintlaħaq kemm jista' jkun malajr, u f'ħin massimu ta' applikazzjoni ta' tagħbija ta' 30 sekonda. Madankollu, il-manifattur jista' jitlob li l-applikazzjoni tat-tagħbija tintlaħaq f'2 sekondi. Il-forza għandha tinżamm għal perjodu minimu ta' 0,2 s.
      Il-kejl kollu għandu jsir skont l-ISO 6487 b'CFC ta' 60 Hz jew bi kwalunkwe metodu ekwivalenti.
      6.6.4.3.   It-testijiet tas-sistema ta' ankraġġi ISOFIX biss:
      
                  6.6.4.3.1.
               
               
                  It-test tal-forza f'direzzjoni 'l quddiem:
                  Iċ-ċaqliq orizzontali lonġitudinali (wara tagħbija minn qabel) tal-punt X tas-SFAD matul l-applikazzjoni tal-forza ta' 8 kN ± 0,25 kN għandu jkun limitat għal 125 mm u deformazzjoni permanenti, inkluż ftuq jew ksur parzjali ta' kwalunkwe ankraġġ baxx ISOFIX jew taż-żona tal-madwar m'għandiex tikkostitwixxi falliment jekk il-forza meħtieġa tkun sostnuta għall-ħin speċifikat.
               
            
                  6.6.4.3.2.
               
               
                  It-test tal-forza f'direzzjoni oblikwa:
                  Iċ-ċaqliq fid-direzzjoni tal-forza (wara tagħbija minn qabel) tal-punt X tas-SFAD matul l-applikazzjoni tal-forza ta' 5 kN ± 0,25 kN għandu jkun limitat għal 125 mm u deformazzjoni permanenti inkluż ftuq jew ksur parzjali ta' kwalunkwe ankraġġ baxx ISOFIX jew taż-żona tal-madwar m'għandiex tikkostitwixxi falliment jekk il-forza meħtieġa tkun sostnuta għall-ħin speċifikat.
               
            6.6.4.4.   It-test tas-sistemi ta' ankraġġi ISOFIX u tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX:
      Trid tiġi applikata tagħbija minn qabel tat-tensjoni ta' 50 N ± 5 N bejn is-SFAD u l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq. Iċ-ċaqliq orizzontali (wara tagħbija minn qabel) tal-punt X matul l-applikazzjoni tal-forza ta' 8 kN ± 0,25 kN għandu jkun limitat għal 125 mm u deformazzjoni permanenti, inkluż ftuq jew ksur parzjali ta' kwalunkwe ankraġġ baxx ISOFIX u tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, jew taż-żona tal-madwar m'għandiex tikkostitwixxi falliment jekk il-forza meħtieġa tkun sostnuta għall-ħin speċifikat.
      
         Tabella 2
      
      
         Il-limiti taċ-ċaqliq
      
      
                  Id-direzzjoni tal-forza
               
               
                  Iċ-ċaqliq massimu tal-punt X tas-SFAD
               
            
                  'Il quddiem
               
               
                  125 mm lonġitudinali
               
            
                  Oblikwu
               
               
                  125 mm fid-direzzjoni tal-forza
               
            6.6.4.5.   Test għall-pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size
      Minbarra t-testijiet speċifikati fil-paragrafi 6.6.4.3 u 6.6.4.4, għandu jsir test b'apparat modifikat għall-applikazzjoni tat-tagħbija, li jikkonsisti f'SFAD u jinkludi sonda tat-test għas-sieq ta' appoġġ kif definita fil-Grafika 3 tal-Anness 10. L-apparat tat-test tas-sieq ta' appoġġ għandu jiġi aġġustat, fit-tul u fil-wisa' sabiex tiġi vvalutata s-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura, kif definit fil-paragrafu 5.2.5.2. (ara wkoll il-Grafiki 1 u 2 tal-Anness 10 ta' dan ir-Regolament) L-għoli tal-apparat tat-test tas-sieq ta' appoġġ għandu jiġi aġġustat b'tali mod li l-qiegħ tal-apparat tat-test tas-sieq ta' apoġġ ikun f'kuntatt mas-superfiċje ta' fuq tal-art tal-vettura. Fil-każ ta' aġġustament inkrementali tal-għoli, għandha tintagħżel l-ewwel pożizzjoni li fiha s-sieq tistrieħ b'mod stabbli mal-art; fil-każ ta' aġġustament mhux inkrementali/kontinwu tal-għoli tal-apparat tat-test tas-sieq ta' appoġġ, l-angolu tax-xengil tal-SFAD għandu jiżdied b'1,5 +/– 0,5 gradi minħabba l-aġġustament għall-għoli tal-apparat tat-test tas-sieq ta' appoġġ.
      Iċ-ċaqliq orizzontali (wara tagħbija minn qabel) tal-punt X tal-SFAD matul l-applikazzjoni tal-forza ta' 8 kN ± 0,25 kN għandu jkun limitat għal 125 mm u deformazzjoni permanenti, inkluż ftuq jew ksur parzjali ta' kwalunkwe ankraġġ baxx ISOFIX u s-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura, jew taż-żona tal-madwar m'għandiex tikkostitwixxi falliment jekk il-forza meħtieġa tkun sostnuta għall-ħin speċifikat.
      6.6.5.   Forzi addizzjonali.
      6.6.5.1.   Il-forzi tal-inerzja tas-sit.
      Għall-pożizzjoni ta' installazzjoni fejn it-tagħbija tiġi trasferita fl-assemblaġġ tas-sit tal-vettura, u mhux direttament fl-istruttura tas-sit, għandu jitwettaq test sabiex ikun żgurat li s-saħħa tal-ankraġġi tas-sit tal-vettura mal-istruttura tal-vettura tkun biżżejjed. F'dan it-test, forza daqs 20 darba l-massa tal-partijiet rilevanti tal-assemblaġġ tas-sit għandha tkun applikata orizzontalment u lonġitudinalment f'direzzjoni 'l quddiem lis-sit jew lill-parti rilevanti tal-assemblaġġ tas-sit li tikkorrispondi għall-effett fiżiku tal-massa tas-sit ikkonċernat għall-ankraġġi tas-sit. Id-determinazzjoni tat-tagħbija applikata jew tat-tagħbiji applikati addizzjonali u d-distribuzzjoni tat-tagħbiji għandhom isiru mill-manifattur u jkunu approvati mis-Servizz Tekniku.
      Fuq it-talba tal-manifattur, it-tagħbija addizzjonali tista' tiġi applikata fil-punt X tas-SFAD matul it-testijiet statitiċi li ġew deskritti aktar 'il fuq.
      Jekk l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq jkun integrat mas-sit tal-vettura, dan it-test għandu jitwettaq biċ-ċinga tal-irbit ta' fuq ISOFIX.
      M'għandu jkun hemm l-ebda ksur u jridu jiġu ssodisfati r-rekwiżiti ta' ċaqliq mogħtija fit-Tabella 2.
      
         Nota: Dan it-test m'għandux għalfejn jitwettaq f'każ li kwalunkwe ankraġġ tas-sistema taċ-ċinturin tas-sikurezza tal-vettura jkun integrat mal-istruttura tas-sit tal-vettura, u s-sit tal-vettura jkun diġà ġie ttestjat u approvat bħala li jissodisfa t-testijiet tat-tagħbija tal-ankraġġ meħtieġa minn dan ir-Regolament għal trażżin għal passiġġier adult.
      7.   SPEZZJONI TAL-ANKRAĠĠI TAĊ-ĊINTURINI TAS-SIKUREZZA MATUL U WARA T-TESTIJIET STATIĊI
      7.1.   L-ankraġġi kollha għandhom ikunu kapaċi jifilħu t-test preskritt fil-paragrafi 6.3 u 6.4. Id-deformazzjoni permanenti, inkluż ftuq jew ksur parzjali ta' kwalunkwe ankraġġ jew taż-żona tal-madwar, m'għandiex tikkostitwixxi falliment jekk il-forza meħtieġa tkun sostnuta għall-ħin speċifikat. Matul it-test, għandhom jiġu rrispettati l-ispazji minimi għall-ankraġġi effettivi ta' isfel taċ-ċinturin li ġew speċifikati fil-paragrafu 5.4.2.5 u r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4.3.6. għall-ankraġġi effettivi ta' fuq taċ-ċinturin.
      7.1.1.   Għall-vetturi tal-kategorija M1 ta' massa totali permissibbli li ma taqbiżx it-2,5 tunnellati metriċi, waqt it-test l-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin tas-sikurezza, jekk ikun imwaħħal mal-istruttura tas-sit, m'għandux jiġi spostat 'il quddiem minn pjan trażversali li jgħaddi mill-punti R u C tas-sit ikkonċernat (ara l-Grafika 1 tal-Anness 3 ta' dan ir-Regolament).
      Għall-vetturi li mhumiex dawk li ssemmew aktar 'il fuq, matul it-test l-ankraġġ effettiv ta' fuq taċ-ċinturin tas-sikurezza m'għandux jiġi spostat 'il quddiem ta' pjan trażversali inklinat 10° f'direzzjoni 'l quddiem u li jgħaddi mill-punt R tas-sit.
      L-ispostament massimu tal-punt tal-ankraġġ effettiv ta' fuq għandu jitkejjel matul it-test.
      Jekk l-ispostament tal-punt tal-ankraġġ effettiv ta' fuq jaqbeż il-limitu li ssemma aktar 'il fuq, il-manifattur għandu juri, għas-sodisfazzjon tas-servizz tekniku, li m'hemm l-ebda periklu għall-okkupant. Pereżempju, il-proċedura tat-test tista' titwettaq skont ir-Regolament Nru 94 jew jista' jitwettaq test fuq slitta b'polz korrispondenti sabiex jintwera li hemm spazju biżżejjed għas-sopravivenza.
      7.2.   F'vetturi fejn jintużaw apparati bħal dawn, l-apparati ta' spostament u li jillokkjaw li jippermettu li l-okkupanti tas-sits kollha jħallu l-vettura xorta jridu jkunu jistgħu jitħaddmu bl-id wara li tkun tneħħiet il-forza ta' trazzjoni.
      7.3.   Wara l-ittestjar, kwalunkwe ħsara lill-ankraġġi u lill-istrutturi li jappoġġjaw it-tagħbija matul it-testijiet għandha tkun innotata.
      7.4.   B'deroga, l-ankraġġi ta' fuq imwaħħla ma' sit wieħed jew aktar tal-vetturi tal-kategorija M3 u dawk tal-kategorija M2 b'massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati metriċi, li jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament Nru 80, m'hemmx għalfejn jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-paragrafu 7.1 li jikkonċernaw il-konformità mal-paragrafu 5.4.3.6.
      8.   MODIFIKI U ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA' VETTURA
      8.1.   Kull modifika għat-tip ta' vettura għandha tkun innotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li jkun approva t-tip ta' vettura. L-awtorità mbagħad tista':
      
                  8.1.1.
               
               
                  Tqis li l-modifiki li saru mhux probabbli li se jkollhom effettiv negattiv sew u li jkun xi jkun il-każ il-vettura xorta tikkonforma mar-rekwiżiti; jew
               
            
                  8.1.2.
               
               
                  Tesiġi rapport ġdid ta' test mis-servizz tekniku inkarigat li jagħmel it-testijiet.
               
            8.2.   Il-konferma jew ir-rifjut ta' approvazzjoni, fejn jiġu speċifikati l-alterazzjonijiet, għandha tiġi kkomunikata permezz tal-proċedura li ġiet speċifikata fil-paragrafu 4.3 ta' aktar 'il fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.
      8.3.   L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni ta' approvazzjoni għandha tassenja numru ta' serje għal estensjoni bħal din u għandha tinforma b'dan lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament.
      9.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma' dawk li ġew stabbiliti fl-Appendiċi 2 tal-Ftehim (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), bir-rekwiżiti li ġejjin:
      
                  9.1.
               
               
                  Kull vettura li jkollha fuqha marka ta' approvazzjoni kif ġie preskritt skont dan ir-Regolament għandha tikkonforma mat-tip ta' vettura approvat rigward id-dettalji li jaffettwaw il-karatteristiċi tal-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza u tas-sistema ta' ankraġġi ISOFIX u tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX.
               
            
                  9.2.
               
               
                  Sabiex tkun ivverifikata l-konformità kif ġie preskritt fil-paragrafu 9.1 ta' aktar 'il fuq, numru biżżejjed ta' vetturi prodotti f'serje, li jkollhom fuqhom il-marka ta' approvazzjoni meħtieġa minn dan ir-Regolament, għandhom ikunu soġġetti għal kontrolli każwali.
               
            
                  9.3.
               
               
                  Bħala regola ġenerali, kif intqal aktar 'il fuq, il-kontrolli għandhom ikunu limitati għat-teħid tal-qisien. Madankollu, jekk ikun meħtieġ, il-vetturi għandhom ikunu soġġetti għal uħud mit-testijiet li ġew deskritti fil-paragrafu 6 ta' aktar 'il fuq, li ntgħażlu mis-servizz tekniku li jwettaq it-testijiet ta' approvazzjoni.
               
            10.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA' KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI
      10.1.   L-approvazzjoni mogħtija rigward tip ta' vettura skont dan ir-Regolament tista' tiġi rtirata jekk ma jkunx hemm konformità mar-rekwiżit stabbilit fil-paragrafu 9.1 ta' aktar 'il fuq jew jekk l-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza tagħha jew is-sistema ta' ankraġġi ISOFIX u l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX ma jirnexxilhomx jgħaddu mill-kontrolli preskritti fil-paragrafu 9 ta' aktar 'il fuq.
      10.2.   Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, għandha minnufih tinnotifika b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.
      11.   STRUZZJONIJIET TAT-TĦADDIM
      L-awtoritajiet nazzjonali jistgħu jeħtieġu li l-manifatturi tal-vetturi reġistrati minnhom jiddikjaraw b'mod ċar fl-istruzzjonijiet għat-tħaddim tal-vettura
      11.1.   Fejn jinsabu l-ankraġġi; kif ukoll
      11.2.   Għal liema tipi ta' ċinturini huma maħsuba l-ankraġġi (ara l-punt 5 tal-Anness 1).
      12.   PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX
      Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf għalkollox milli jimmanifattura tip ta' ankraġġi taġ-ċinturin tas-sikurezza jew tip ta' sistema ta' ankraġġi ISOFIX u ta' ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX li ġie approvat skont dan ir-Regolament, għandu jinforma b'dan lill-awtorità li tat l-approvazzjoni. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b'dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħra għall-Ftehim tal-1958, li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta' formola ta' komunikazzjoni li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta' dan ir-Regolament.
      13.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI MIT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI U TAL-AWTORITAJIET TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP
      Il-Partijiet għall-Ftehim tal-1958 li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li joħorġu l-approvazzjoni u li jintbagħtulhom il-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew iċ-ċaħda, ir-rifjut, l-estensjoni jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f'pajjiżi oħra.
      14.   DISPOŻIZZJONIJIET TRANŻIZZJONALI
      14.1.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 06 ta' emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje 06 ta' emendi.
      14.2.   Minn sentejn (2) wara d-dħul fis-seħħ tas-serje 06 ta' emendi għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet tat-tip KEE biss jekk ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, kif emendat mis-serje 06 ta' emendi, jiġu ssodisfati.
      14.3.   Minn 7 snin wara d-dħul fis-seħħ tas-serje 06 ta' emendi għal dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-serje 06 ta' emendi għal dan ir-Regolament. Madankollu, l-approvazzjonijiet eżistenti tal-kategoriji tal-vetturi li mhumiex affettwati mis-serje 06 ta' emendi għal dan ir-Regolament għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.
      14.4.   Għal vetturi li mhumiex affettwati mill-paragrafu 7.1.1 ta' aktar 'il fuq, l-approvazzjonijiet mogħtija skont is-serje 04 ta' emendi għal dan ir-Regolament għandhom jibqgħu validi.
      14.5.   Għal vetturi li mhumiex affettwati mis-Suppliment 4 tas-serje 05 ta' emendi għal dan ir-Regolament għandhom jibqgħu validi l-approvazzjonijiet eżistenti, jekk ingħataw skont is-serje 05 ta' emendi, sas-Suppliment 3 tagħha.
      14.6.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 5 għas-serje 05 ta' emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet KEE skont dan ir-Regolament kif ġie mmodifikat mis-Suppliment 5 tas-serje 05 ta' emendi.
      14.7.   Għal vetturi li mhumiex affettwati mis-Suppliment 5 tas-serje 05 ta' emendi għal dan ir-Regolament għandhom jibqgħu validi l-approvazzjonijiet eżistenti, jekk ingħataw skont is-serje 05 ta' emendi, sas-Suppliment 3 tagħha.
      14.8.   Mill-20 ta' Frar 2005 għall-vetturi tal-kategorija M1, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, kif emendat mis-Suppliment 5 tas-serje 05 ta' emendi, jiġu ssodisfati.
      14.9.   Mill-20 ta' Frar 2007 għall-vetturi tal-kategorija M1, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-Suppliment 5 tas-serje 05 ta' emendi għal dan ir-Regolament.
      14.10.   Mis-16 ta' Lulju 2006 għall-vetturi tal-kategorija N, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjoni biss jekk it-tip ta' vettura jissodisfa r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, kif emendat mis-Suppliment 5 għas-serje 05 ta' emendi.
      14.11.   Mis-16 ta' Lulju 2008 għall-vetturi tal-kategorija N, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-Suppliment 5 tas-serje 05 ta' emendi għal dan ir-Regolament.
      14.12.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje 07 ta' emendi, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti approvazzjonijiet skont dan ir-Regolament kif ġie emendat bis-serje 07 ta' emendi.
      14.13.   Minn 24 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje 07 ta' emendi, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jagħtu approvazzjonijiet biss jekk ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament ikunu ssodisfati, kif emendat mis-serje 07 ta' emendi.
      14.14.   Minn 36 xahar wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta' emendi 07, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jirrifjutaw li jirrikonoxxu l-approvazzjonijiet li ma ngħatawx skont is-serje 07 ta' emendi għal dan ir-Regolament.
      14.15.   Minkejja l-paragrafi 14.13 u 14.14, l-approvazzjonijiet tal-kategoriji tal-vetturi għas-serje preċedenti ta' emendi fir-Regolament li mhumiex affettwati mis-serje 07 ta' emendi għandhom jibqgħu validi u l-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettawhom.
      14.16.   Sakemm ma jkunx hemm rekwiżiti li jikkonċernaw it-twaħħil obbligatorju tal-ankraġġi taċ-ċinturini tas-sikurezza għas-sits li jingħalqu fir-rekwiżiti nazzjonali tagħhom fiż-żmien tal-adeżjoni ma' dan ir-Regolament, il-Partijiet Kontraenti jistgħu jkomplu jippermettu li ma jsirx dan it-twaħħil għall-finijiet tal-approvazzjoni nazzjonali u f'dan il-każ dawn il-kategoriji ta' xarabankijiet ma tistax tinħarġilhom approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament.
      14.17.   Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 tas-serje 07 ta' emendi, l-ebda Parti Kontraenti li qed tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti l-approvazzjoni tat-tip taħt dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 2 tas-serje 07 ta' emendi.
      14.18.   Minn 12-il xahar wara d-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-Suppliment 2 tas-serje 07 ta' emendi, l-ebda Parti Kontraenti li qed tapplika dan ir-Regolament m'għandha tirrifjuta li tagħti l-approvazzjoni tat-tip taħt dan ir-Regolament kif emendat mis-Suppliment 2 tas-serje 07 ta' emendi.
      14.19.   Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma jistgħux jirrifjutaw li jagħtu estensjonijiet tal-approvazzjonijiet, anke jekk is-Suppliment 2 tas-serje 07 ta' emendi ma jkunx ġie ssodisfat.
      
         (1)  Kif iddefinit fir-riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-vetturi (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragrafu 2.
      
         (2)  In-numri ta' distinzjoni tal-Partijiet Kontraenti tal-Ftehim tal-1958 qed jerġa' jingħata fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2/Amend.3.
      
         (3)  Potenza massima (nominali) tfisser il-potenza tal-magna f'kW (ECE) u mkejla permezz tal-metodu ECE skont ir-Regolament Nru 85.
      
         (4)  Dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, paragrafu 2.
      
         ANNESS 1
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            KOMUNIKAZZJONI
            (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
            (1)
            maħruġa minn: Isem l-amministrazzjoni
            dwar (2) Approvazzjoni mogħtija
            Approvazzjoni estiża
            Approvazzjoni rifjutata
            Approvazzjoni rtirata
            Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
            ta’ tip ta’ vettura rigward l-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza u s-sistemi ta’ ankraġġi ISOFIX u l-ankraġġ tal-irbit ta’ fuq ISOFIX u pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size, jekk ikun hemm, skont ir-Regolament Nru 14
            Nru tal-approvazzjoni Nru tal-estensjoni
            1. L-isem kummerċjali jew il-marka reġistrata tal-vettura motorizzata
            2. Tip ta’ vettura
            3. L-isem u l-indirizz tal-manifattur
            4. Jekk ikun applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur
            5. Deżinjazzjoni tat-tip ta’ ċinturini u tar-ritrattaturi awtorizzati biex jitwaħħlu mal-ankraġġi li bihom hija mgħammra l-vettura:
            Ankraġġ fuq (*)/
            l-istruttura tal-vettura
            l-istruttura tas-sit
            Quddiem
            Sit fuq il-lemin
            ankraġġi ta’ isfel
            fuq barra
            fuq ġewwa
            ankraġġi ta’ fuq
            Sit tan-nofs
            ankraġġi ta’ isfel
            lemin
            xellug
            ankraġġi ta’ fuq
            Sit fuq ix-xellug
            ankraġġi ta’ isfel
            fuq barra
            fuq ġewwa
            ankraġġi ta’ fuq
            Wara
            Sit fuq il-lemin
            ankraġġi ta’ isfel
            fuq barra
            fuq ġewwa
            ankraġġi ta’ fuq
            Sit tan-nofs
            ankraġġi ta’ isfel
            lemin
            xellug
            ankraġġi ta’ fuq
            Sit fuq ix-xellug
            ankraġġi ta’ isfel
            fuq barra
            fuq ġewwa
            ankraġġi ta’ fuq
            (*) Daħħal fil-pożizzjoni effettiva l-ittra(i) li ġejja(ġejjin):
            A għal ċinturin bi tliet ankraġġi,
            B għal ċinturini fuq il-ħoġor,
            S għal ċinturini ta’ tip speċjali; f’dan il-każ it-tip għandu jiġi ddikjarat taħt “Rimarki”,
            “Ar”, “Br” jew “Sr” għal ċinturini b’ritrattaturi,
            “Ae”, “Be” jew “Se” għal ċinturini b’apparati ta’ assorbiment tal-enerġija,
            Are, "Bre" jew "Sre" għal ċinturini b’ritrattaturi u b’apparati ta’ assorbiment tal-enerġija b’mill-inqas ankraġġ wieħed.
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Rimarki:
            6. Deskrizzjoni tas-sits (3)
            7. Jutilizza l-eżenzjoni ISFOX permessa mill-paragrafu 5.3.8.8 ta’ dan ir-Regolament. Iva/Le (2)
            8. Deskrizzjoni tas-sistemi ta’ aġġustament, ta’ spostament u li jillokkjaw jew tas-sit jew tal-partijiet tiegħu (3):
            9. Deskrizzjoni tal-ankraġġ tas-sit (3)
            10. Deskrizzjoni ta’ tip partikolari ta’ ċinturin tas-sikurezza meħtieġ fil-każ ta’ ankraġġ li jinsab fl-istruttura tas-sit jew li jinkorpora apparat li jferrex l-enerġija:
            11. Vettura mressqa għall-approvazzjoni fi:
            12. Is-Servizz Tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni:
            13. Id-data tar-rapport maħruġ minn dak is-Servizz:
            14. In-numru tar-rapport maħruġ minn dak is-Servizz:
            15. Approvazzjoni mogħtija/estiża/rifjutata/irtirata (2)
            16. Il-pożizzjoni tal-marka ta’ approvazzjoni fuq il-vettura:
            17. Post:
            18. Data:
            19. Firma:
            20. Id-dokumenti li ġejjin, iffajljati mas-servizz amministrattiv li ta l-approvazzjoni u disponibbli meta jintalbu huma annessi ma’ din il-komunikazzjoni:
            tpinġijiet, dijagrammi u pjanijiet tal-ankraġġi taċ-ċinturin, tas-sistemi ta’ ankraġġi ISOFIX, tal-ankraġġi tal-irbit ta’ fuq, tas-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettur ta' pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size, jekk ikun hemm, u tal-istruttura tas-sit;
            ritratti tal-ankraġġi taċ-ċinturin, tas-sistemi ta’ ankraġġi ISOFIX, tal-ankraġġi tal-irbit ta’ fuq, tas-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettur ta' pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size, jekk ikun hemm, u tal-istruttura tas-sit;
            tpinġijiet, dijagrammi u pjanijiet tas-sits, tal-ankraġġ tagħhom fuq il-vettura, tas-sistemi ta’ aġġustament u ta’ spostament tas-sits u tal-partijiet tagħhom, u tal-apparati ta' llokkjar tagħhom (3);
            ritratti tas-sits, tal-ankraġġ tagħhom, tas-sistemi ta’ aġġustament u ta’ spostament tas-sits u tal-partijiet tagħhom, u tal-apparati li jillokkjaw tagħhom (3).
            (1) In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-Regolament).
            (2) Aqta’ barra dak li ma japplikax.
            (3) Biss jekk l-ankraġġ huwa mwaħħal fuq is-sit jew jekk is-sit jappoġġja ċ-ċinga taċ-ċinturin.
         
      
      
         ANNESS 2
         
            ARRANĠAMENTI TAL-MARKA TAL-APPROVAZZJONI
         
         
            Mudell A
         
         (ara l-paragrafu 4.4 ta' dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka ta' approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' vettura turi li t-tip ta' vettura kkonċernat, rigward l-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza, kien approvat fil-Pajjiżi l-Baxxi (E 4), skont ir-Regolament Nru 14, bin-Nru 072439. L-ewwel żewġ ċifri tan-numru ta' approvazzjoni jindikaw li r-Regolament Nru 14 kien diġà jinkludi s-serje 07 ta' emendi meta ngħatat l-approvazzjoni.
         
            Mudell B
         
         (ara l-paragrafu 4.5 ta' dan ir-Regolament)
         
            
         Il-marka ta' approvazzjoni ta' hawn fuq imwaħħla ma' vettura turi li t-tip ta' vettura konċernat kien approvat fin-Netherlands (E 4) skont ir-Regolament Nri 14 u 24 (*). (Fil-każ tar-Regolament tal-aħħar, il-koeffiċjent ikkoreġut ta' assorbiment huwa 1,30 m– 1). In-numri ta' approvazzjoni jindikaw li fid-dati meta ngħataw dawn l-approvazzjonijiet, ir-Regolament Nru 14 kien jinkludi s-serje 07 ta' emendi u r-Regolament Nru 24 kien fis-serje 03 ta' emendi tiegħu.
         
            (*)  It-tieni numru qed jingħata sempliċement bħala eżempju.
      
      
         ANNESS 3
         
            POŻIZZJONAMENT TAL-ANKRAĠĠI EFFETTIVI TAĊ-ĊINTURINI
         
         
            Grafika 1
         
         
            Iż-żoni fejn jinsabu l-ankraġġi effettivi taċ-ċinturin
         
         (It-tpinġija turi eżempju wieħed, fejn l-ankraġġ ta' fuq huwa mwaħħal mal-panil tal-ġenb tal-qafas tal-vettura)
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Id-dimensjonijiet kollha f'millimetri (mm)
            Linja tat-torso skont il-paragrafu 2.5 tal-Anness 4 ta' dan ir-Regolament
            Distanza kif speċifikata fil-paragrafu 5.1.4 tar-Regolament
            S = 140 min.
            Għal sits ta' barra fuq in-naħa tax-xellug
            350 min (1)
            Ankraġġ effettiv taċ-ċinturin ta' fuq
            Pjan medju lonġitudinali tas-sit
            Żona permessa
            DR = 315 + 1,8 S BR = 260 + S ħlief fejn speċifikat mod ieħor fil-paragrafi 5.4.3.2., 5.4.3.3. u 5.4.3.6. tar-Regolament
            Linja tat-torso skont il-paragrafu 2.5 tal-Anness 4 ta' dan ir-Regolament
            Angolu kif speċifikat fil-paragrafu 6.1.2 tar-Regolament
            Żona permess għal ankraġġi addizzjonali skont il-paragrafu 5.4.3.7.2.tar-Regolament
            (1) minimu 240 mm għall-pożizzjonijiet bilqiegħda ċentrali fuq wara tal-kategoriji ta' vetturi M 1 u N 1
         
         
            Grafika 2
         
         
            L-ankraġġi effettivi ta' fuq li jikkonformaw mal-paragrafu 5.4.3.7.3 tar-Regolament
         
         
            
      
      
         ANNESS 4
         
            PROĊEDURA BIEX JIĠU DDETERMINATI L-PUNT “H” U L-ANGOLU EFFETTIV TAT-TORSO GĦALL-POŻIZZJONIJIET BILQIEGĦDA FIL-VETTURI MOTORIZZATI
             (1)
         
         
                      
                  
                  
                     Appendiċi 1 — Deskrizzjoni tal-magna tridimensjonali tal-punt “H” (1)
                     
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 2 — Sistema ta' referenza Tridimensjonali (1)
                     
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 3 — Dejta ta' referenza dwar il-pożizzjonijiet bilqiegħda (1)
                     
                  
               
            (1)  Il-proċedura hija deskritta fl-Anness 1 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), (dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
      
         ANNESS 5
         
            APPARAT TA' TRAZZJONI
         
         
            Grafika 1
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Fowm miksi bit-tessut, ħxuna 25
         
         
            Grafika 1a
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Toqba b'dijametru ta' 19
            49 R (TYP)
            Notes
            1. Blokka miksija b'lastku tal-fowm ta' densità meda (25), miksi bil-kanvas
            2. Dimensjonijiet kollha f'millimetri (mm)
            254
            495 R
            49 R (TYP)
         
         
            Grafika 1b
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Fowm miksi bit-tessut, ħxuna 25
         
         
            Grafika 2
         
         
            (Id-dimensjonijiet kollha huma f'millimetri)
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Fowm miksi bit-tessut, ħxuna 25
            Ċinga li torbot il-blokka mal-punti tal-ankraġġ
         
         Biex titwaħħal iċ-ċinga, l-apparat ta' trazzjoni taċ-ċinturin ta' fuq l-ispalla jista' jkun modifikat billi jiżu miżjuda żewġ itruf u/jew xi boltijiet sabiex ikun evitat li waqt it-test tal-ġbid taqa' ċ-ċinga.
         
            Grafika 3
         
         
            (Id-dimensjonijiet kollha huma f'millimetri)
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Fowm miksi bit-tessut, ħxuna 25
         
      
      
         ANNESS 6
         
            GĦADD MINIMU TA' PUNTI TA' ANKRAĠĠ U L-POŻIZZJONAMENT TAL-ANKRAĠĠI TAN-NAĦA T'ISFEL
         
         
                     Kategorija tal-vettura
                  
                  
                     Pożizzjonijiet bilqiegħda li jħarsu lura
                  
                  
                     Iħarsu lura
                  
                  
                     Iħarsu laġenba
                  
               
                     Fuq barra
                  
                  
                     Ċentru
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     Quddiem
                  
                  
                     Oħra
                  
                  
                     Quddiem
                  
                  
                     Oħra
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     1
                  
                  
                     3
                  
                  
                     3
                  
                  
                     3
                  
                  
                     3
                  
                  
                     2
                  
                  
                     —
                  
               
                     M2 ≤ 3,5 tunnellati
                  
                  
                     3
                  
                  
                     3
                  
                  
                     3
                  
                  
                     3
                  
                  
                     2
                  
                  
                     —
                  
               
                     M2 > 3,5 tunnellati
                  
                  
                     3 
                  
                  
                     3 jew 2 ╬
                  
                  
                     3 jew 2 ╬
                  
                  
                     3 jew 2 ╬
                  
                  
                     2
                  
                  
                     —
                  
               
                     M3
                     
                  
                  
                     3 
                  
                  
                     3 jew 2 ╬
                  
                  
                     3 jew 2 ╬
                  
                  
                     3 jew 2 ╬
                  
                  
                     2
                  
                  
                     2
                  
               
                     N1
                     
                  
                  
                     3
                  
                  
                     3 jew 2 Ø
                  
                  
                     3 jew 2 *
                  
                  
                     2
                  
                  
                     2
                  
                  
                     —
                  
               
                     N2 & N3
                     
                  
                  
                     3
                  
                  
                     2
                  
                  
                     3 jew 2 *
                  
                  
                     2
                  
                  
                     2
                  
                  
                     —
                  
               
                     
                                 2.
                              
                              
                                 Żewġ ankraġġi ta' isfel, li jippermettu l-installazzjoni ta' ċinturin tas-sikurezza tat-tip B, jew ta' ċinturini tas-sikurezza tat-tipi Br, Br3, Br4m jew Br4Nm, fejn meħtieġ mill-Appendiċi 1 tal-Anness 13 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3).
                              
                           
                                 3.
                              
                              
                                 Żewġ ankraġġi ta' isfel u ankraġġ wieħed ta' fuq li jippermettu l-installazzjoni ta' ċinturin tas-sikurezza bi tliet ankraġġi tat-tip A, jew ta' ċinturini tas-sikurezza tat-tipi Ar, Ar4Nm, jew ArNm, fejn ikun meħtieġ mill-Appendiċi 1 tal-Anness 13 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3).
                              
                           
                                 Ø:
                              
                              
                                 Tirreferi għall-paragrafu 5.3.3 (Ikunu permessi żewġ ankraġġi jekk sit ikun fuq in-naħa ta' ġewwa ta' passaġġ).
                              
                           
                                 *:
                              
                              
                                 Tirreferi għall-paragrafu 5.3.4 (Ikunu permessi żewġ ankraġġi jekk il-windskrin ikun barra miż-żona ta' referenza).
                              
                           
                                 ╬:
                              
                              
                                 Tirreferi għall-paragrafu 5.3.5 (Ikunu permessi żewġ ankraġġi jekk ma jkun hemm xejn fiż-żona ta' referenza).
                              
                           
                                 :
                              
                              
                                 Tirreferi għall-paragrafu 5.3.7 (Id-dispożizzjonijiet speċjali għall-pjan ta' fuq ta' vettura).
                              
                           
               
            Appendiċi 1
            
               Post fejn jinsabu l-ankraġġi ta' isfel — Rekwiżiti angolari biss
            
            
                        Sit
                     
                     
                        M1
                        
                     
                     
                        Għajr l-M1
                     
                  
                        Quddiem *
                     
                     
                        fuq in-naħa tal-bokkla (α2)
                     
                     
                        45° - 80°
                     
                     
                        30° - 80°
                     
                  
                        għajr għan-naħa tal-bokkla (α1)
                     
                     
                        30° - 80°
                     
                     
                        30° - 80°
                     
                  
                        angolu kostanti
                     
                     
                        50° - 70 °
                     
                     
                        50° - 70 °
                     
                  
                        bank — in-naħa tal-bokkla (α2)
                     
                     
                        45° - 80°
                     
                     
                        20° - 80°
                     
                  
                        il-bank — għajr għan-naħa tal-bokkla (α1)
                     
                     
                        30° - 80°
                     
                     
                        20° - 80°
                     
                  
                        sit aġġustabbli bl-angolu tad-dahar tas-sit < 20°
                     
                     
                        45° - 80° (α2) *
                        20° - 80°(α1) *
                     
                     
                        20° - 80°
                     
                  
                        Wara ≠
                     
                     
                         
                     
                     
                        30° - 80°
                     
                     
                        20° - 80° Ψ
                     
                  
                        Li jingħalaq
                     
                     
                        Mhu meħtieġ l-ebda ankraġġ taċ-ċinturin.
                        Jekk jitwaħħal ankraġġ: ara r-rekwiżiti angolari għal Quddiem u għal Wara.
                     
                  
                        
                                    ≠
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    Fuq barra u fiċ-ċentru.
                                 
                              
                                    *
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    Jekk l-angolu ma jkunx kostanti ara l-paragrafu 5.4.2.1.
                                 
                              
                                    Ψ
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    45° - 90° fil-każ tas-sits fil-vetturi tal-kategorija M2 u M3.
                                 
                              
                  
      
      
         ANNESS 7
         
            TEST DINAMIKU BĦALA ALTERNATTIVA GĦAT-TEST STATIKU TAS-SAĦĦA TAL-ANKRAĠĠI TAĊ-ĊINTURINI TA' SIKUREZZA
         
         1.   KAMP TA' APPLIKAZZJONI
         Dan l-Anness jiddeskrivi test dinamiku fuq slitta li jista' jitwettaq bħala alternattiva għat-test statiku tas-saħħa tal-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza li ġie preskritt fil-paragrafi 6.3 u 6.4 ta' dan ir-Regolament.
         Din l-alternattiva tista' tapplika fuq it-talba tal-manifattur tal-karozza fil-każ ta' grupp ta' sits fejn il-pożizzjonijiet bilqiegħda kollha jkunu mgħammra b'ċinturini tas-sikurezza bi 3 ankraġġi li magħhom ikunu assoċjati l-funzjonijiet ta' tagħmir li jillimita t-tagħbija fuq it-toraċi u meta, barra minn hekk, il-grupp ta' sits jinkludi pożizzjoni bilqiegħda fejn l-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin tas-sikurezza jkun jinsab fuq l-istruttura tas-sit.
         2.   PRESKRIZZJONIJIET
         2.1.   Fit-test dinamiku preskritt fil-paragrafu 3 ta' dan l-Anness, m'għandu jkun hemm l-ebda ftuq tal-ebda ankraġġ jew fiż-żona tal-madwar. Madankollu, jiġi permess ftuq ipprogrammat meħtieġ għall-funzjonament tal-apparat li jillimita t-tagħbija.
         Għandhom ikunu rrispettati l-ispazji minimi għall-ankraġġi effettivi ta' isfel li ġew speċifikati fil-paragrafu 5.4.2.5 ta' dan ir-Regolament, u r-rekwiżiti għall-ankraġġi effettivi ta' fuq li ġew speċifikati fil-paragrafu 5.4.3.6 ta' dan ir-Regolament u, fejn ikun applikabbli, kompluti mill-paragrafu 2.1.1. li ġej.
         2.1.1.   Għall-vetturi tal-kategorija M1 ta' massa totali permissibbli li ma taqbiżx it-2,5 tunnellati metriċi, l-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin tas-sikurezza, jekk ikun imwaħħal mal-istruttura tas-sit, m'għandux jiġi spostat 'il quddiem minn pjan trażversali li jgħaddi mill-punti R u C tas-sit ikkonċernat (ara l-Grafika 1 tal-Anness 3 ta' dan ir-Regolament).
         Għal vetturi li mhumiex dawk li ssemmew aktar 'il fuq, l-ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturin tas-sikurezza m'għandux jiġi spostat 'il quddiem minn pjan trażversali inklinat 10° f'direzzjoni 'l quddiem u li jgħaddi mill-punt R tas-sit.
         2.2.   F'vetturi fejn jintużaw apparati bħal dawn, l-apparati ta' spostament u li jillokkjaw li jippermettu li l-okkupanti tas-sits kollha jħallu l-vettura wara t-test xorta jridu jkunu jistgħu jitħaddmu bl-id.
         2.3.   Il-manwal ta' sid il-vettura għandu jinkludi indikazzjonijiet li kull ċinturin tas-sikurezza għandu jiġi ssostitwit biss minn ċinturin tas-sikurezza approvat għall-pożizzjonijiet bilqiegħda meqjusa fil-vettura, u b'mod partikolari għandu jidentifika dawk il-pożizzjonijiet bilqiegħda li jistgħu jiġu mgħammra b'ċinturin tas-sikurezza xieraq mgħammar b'apparat li jillimita t-tagħbija.
         3.   IL-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST DINAMIKU
         3.1.   Il-kundizzjonijiet ġenerali
         Għat-test li ġie deskritt f'dan l-Anness japplikaw il-kundizzjonijiet ġenerali li ġew deskritti fil-paragrafu 6.1 ta' dan ir-Regolament.
         3.2.   L-installazzjoni u l-preparazzjoni
         3.2.1.   L-islitta
         L-islitta trid tkun mibnija b'tali mod li wara t-test ma tidher l-ebda deformazzjoni apparenti. Trid tkun iggwidata b'tali mod li, waqt il-fażi tal-impatt, id-devjazzjoni ma taqbiżx il-5° fil-pjan vertikali u ż-2° fil-pjan orizzontali.
         3.2.2.   L-irbit tal-istruttura tal-vettura
         Il-parti tal-istruttura tal-vettura meqjusa bħala essenzjali għar-riġidità tal-vettura rigward l-ankraġġi tas-sit u l-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza għandha tkun marbuta fuq l-islitta, skont id-dispożizzjonijiet li ġew deskritti fil-paragrafu 6.2 ta' dan ir-Regolament.
         3.2.3.   Is-sistemi ta' trażżin
         3.2.3.1.   Is-sistemi ta' trażżin (is-sits kompluti, l-assemblaġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza u l-apparati li jillimitaw it-tagħbija) għandhom ikunu mmontati fuq l-istruttura tal-vettura skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-produzzjoni f'serje tal-vetturi.
         L-ambjent tal-vettura li jħares lejn is-sit ittestjat (id-daxxbord, is-sit, eċċ, jiddependi mis-sit ittestjat) jista' jkun immontat fuq l-islitta tat-test. Jekk kien hemm airbag frontali, irid jiġi diżattivat.
         3.2.3.2.   Fuq it-talba tal-manifattur tal-karozza u bi ftehim mas-servizz tekniku inkarigat mit-testijiet, uħud mill-komponenti tas-sistemi ta' trażżin għajr għas-sits kompluti, għall-assemblaġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza u għall-apparati li jillimitaw it-tagħbija, ma jistgħux jiġu mmontati fuq l-islitta tat-test jew jistgħu jiġu ssostitwiti minn komponenti li jkollhom ebusija ekwivalenti jew iċken u li d-dimensjonijiet tagħhom ikunu inklużi fid-dimensjonijiet tat-tagħmir intern tal-vettura, sakemm il-konfigurazzjoni ttesjtata tkun mill-inqas sfavorevoli bħall-konfigurazzjoni ta' serje rigward il-forzi li japplikaw fuq l-ankraġġi tas-sit u taċ-ċinturin tas-sikurezza.
         3.2.3.3.   Is-sits għandhom jiġu aġġustati kif inhu meħtieġ fil-paragrafu 6.1.2 ta' dan ir-Regolament, fil-pożizzjoni għall-użu magħżula mis-servizz tekniku inkarigat mit-testijiet bħala dik li tagħti l-kundizzjonjiet l-aktar avversi rigward is-saħħa tal-ankraġġi u li tkun kompatibbli mal-installazzjoni tal-manikini fil-vettura.
         3.2.4.   Il-manikini
         Fuq kull sit għandu jiġi ppożizzjonat manikin li d-dimensjonijiet u l-massa tiegħu ġew iddefiniti fl-Anness 8 u li jkun miżmum miċ-ċinturin tas-sikurezza pprovdut fil-vettura.
         Mhi meħtieġa l-ebda strumentazzjoni tal-manikin.
         3.3.   It-test
         3.3.1.   L-islitta għandha tkun imbuttata b'tali mod li, matul it-test, il-varjazzjoni fil-veloċità tagħha tkun ta' 50 km/siegħa. Id-deċelerazzjoni tal-islitta għandha tkun fil-kuritur speċifikat fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 16.
         3.3.2.   Jekk ikun applikabbli, l-attivazzjoni ta' apparati addizzjonali ta' trażżin (apparati ta' tagħbija applikata minn qabel, eċċ, ħlief l-airbags) tiġi kkawżata skont l-indikazzjonijiet tal-manifattur tal-karozza.
         3.3.3.   Għandu jiġi kkontrollat li l-ispostament tal-ankraġġi taċ-ċinturin tas-sikurezza ma jeċċedix il-limiti li ġew speċifikati fil-paragrafi 2.1 u 2.1.1 ta' dan l-Anness.
      
      
         ANNESS 8
         
            SPEĊIFIKAZZJONIJIET TAL-MANIKIN
             (*)
         
         
                     Massa
                  
                  
                     97,5 ± 5 kg
                  
               
                     L-għoli meta bilqiegħda wieqaf
                  
                  
                     965 mm
                  
               
                     Il-wisa' tal-ġenbejn (bilqiegħda)
                  
                  
                     415 mm
                  
               
                     Iċ-ċirkonferenza tal-ġenbejn (bilqiegħda)
                  
                  
                     1 200  mm
                  
               
                     Iċ-ċirkonferenza tal-qadd (bilqiegħda)
                  
                  
                     1 080  mm
                  
               
                     Il-fond tas-sider
                  
                  
                     265 mm
                  
               
                     Iċ-ċirkonferenza tas-sider
                  
                  
                     1 130  mm
                  
               
                     L-għoli tal-ispalla
                  
                  
                     680 mm
                  
               
                     It-tolleranza fuq id-dimensjonijiet kollha tat-tul
                  
                  
                     ± 5 fil-mija
                  
               Rimarka: Tpinġija li tispjega d-dimensjonijiet tidher fil-Grafika ta' hawn taħt.
         
            (*)  L-apparati li ġew deskritti fir-Regola tad-Disinn Awstraljana (ADR — Australian Design Rule) 4/03 u fl-Istandard Federali tas-Sigurtà tal-Vetturi Motorizzati (FMVSS — Federal Motor Vehicle Safety Standard) Nru 208 jitqiesu bħala ekwivalenti.
      
      
         ANNESS 9
         
            SISTEMI TAL-ANKRAĠĠI ISOFIX U ANKRAĠĠI ISOFIX TAL-IRBIT TA' FUQ
         
         
            Grafika 1
         
         
            L-apparat għall-applikazzjoni ta' forza statika (SFAD), perspettivi isometriċi
         
         
            Grafika 2
         
         
            L-apparat għall-applikazzjoni ta' forza statika (SFAD), id-dimensjonijiet
         
         
            (Dimensjonijiet f'millimetri)
         
         
            
         Tifsira
         
                     1
                  
                  
                     Il-punt ta' twaħħil tal-irbit ta' fuq
                  
               
                     2
                  
                  
                     It-twaħħil impernjat għall-ittestjar tal-ebusija kif ġie deskritt aktar 'l isfel.
                  
               L-ebusija tal-SFAD: Meta mwaħħal ma' żbarra(i) ta' ankraġġ riġida(i) bit-traversa ta' quddiem tal-SFAD appoġġjata minn żbarra riġida li tinżamm fiċ-ċentru minn pern lonġitudinali 25 mm taħt il-bażi tal-SFAD (sabiex il-bażi tal-SFAD tkun tista' tintlewa u tinbaram) il-moviment tal-punt X m'għandux ikun ikbar minn 2 mm fi kwalunkwe direzzjoni meta l-forzi jiġu applikati skont it-Tabella Nru 1 tal-paragrafu 6.6.4 ta' dan ir-Regolament. Kwalunkwe deformazzjoni tas-sistema ta' ankraġġi ISOFIX għandha tiġi eskluża mill-kejl.
         
            Grafika 3
         
         
            Id-dimensjonijiet tal-kollegatur (bil-ganċ) tal-irbit ta' fuq ISOFIX
         
         
            Dimensjonijiet f'millimetri
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Perspettiva mill-ġenb
            Maximum
            Minimum
            Ara d-dettall A
            Perspettiva minn fuq
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Struttura ċirkondanti (jekk preżenti)
            Żona li fiha l-profil tal-interfaċċja tal-ganċ taċ-ċinga tal-irbit irid ikun jinsab
            Dettall A
            Didaskalija:
            Nominali
            Radjus ta' 2,3 sa 3,8
            Virga b'dijametru ta' 6,4
            Radj massimu ta' 12
            2,5 Minimu
         
         
            Grafika 4
         
         
            Id-distanza bejn iż-żewġ żoni ta' ankraġġ baxx
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            305 mm minimu
            255 mm massimu
            25 mm
            25 mm
         
         
            Grafika 5
         
         
            Il-mudell f'żewġ dimensjonijiet
         
         
            (Id-dimensjonijiet huma f'millimetri)
         
         
            
         Test ta 'immaġni
         
            Punt tal- għarqub
            Punt ta' referenza tal-ispalla
            Punt-H
            Linja tat-Torso
            Żbarra ta' referenza għall-angolu tad-dahar tas-sit
            Ara t-Tabella 1
            Riġel t'isfel
            Linja tal-ġilda għal sieq ħafja
            Koxxa
            Torso
            Sieq
         
         
            Grafika 6
         
         
            Fejn jinsab l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX — Mill-ġenb
         
         
            (Dimensjonijiet f'millimetri)
         
         
            
         Tifsira
         
                     1
                  
                  
                     L-angolu tad-dahar
                  
               
                     2
                  
                  
                     L-intersezzjoni tal-pjan ta' referenza tal-linja tat-torso u l-pjanċa tal-art
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-pjan ta' referenza tal-linja tat-torso
                  
               
                     4
                  
                  
                     Il-punt H
                  
               
                     5
                  
                  
                     Il-punt “V”
                  
               
                     6
                  
                  
                     Il-punt “R”
                  
               
                     7
                  
                  
                     Il-punt “W”
                  
               
                     8
                  
                  
                     Il-pjan vertikali lonġitudinali
                  
               
                     9
                  
                  
                     It-tul tat-tgeżwir taċ-ċinga mill-punt “V”: 250 mm
                  
               
                     10
                  
                  
                     It-tul tat-tgeżwir taċ-ċinga mill-punt “W”: 200 mm
                  
               
                     11
                  
                  
                     Sezzjoni trażversali tal-pjan “M”
                  
               
                     12
                  
                  
                     Sezzjoni trażversali tal-pjan “R”
                  
               
                     13
                  
                  
                     Il-linja tirrappreżenta s-superfiċje speċifika tal-pjanċa tal-qiegħ tal-vettura fiż-żona preskritta
                  
               
            Noti:
         
         
                     1
                  
                  
                     Il-parti tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq li hija maħsuba biex tintrabat mal-ganċ tal-irbit ta' fuq li għandu jinsab fiż-żona mmarkata
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-Punt “R”: Il-punt ta' referenza tal-ispalla
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-Punt “V”: Il-punt ta' referenza V, 350 mm vertikalment 'il fuq u 175 mm orizzontalment lura mill-punt H
                  
               
                     4
                  
                  
                     Il-Punt “W”: Il-punt ta' referenza W, 50 mm vertikalment taħt u 50 mm orizzontalment lura mill-punt R
                  
               
                     5
                  
                  
                     Il-Pjan “M”: Il-pjan ta' referenza M, 1 000 mm orizzontalment lura mill-punt “R”
                  
               
                     6
                  
                  
                     Is-superfiċji l-iktar 'il quddiem taż-żona huma ġġenerati bil-firxa taż-żewġ linji tat-tgeżwir tul il-firxa estiża tagħhom fil-parti ta' quddiem taż-żona. Il-linji tat-tgeżwir jirrappreżentaw it-tul minimu aġġustat taċ-ċineg tipiċi tal-irbit ta' fuq li jestendu minn fuq tas-CRS (il-punt “W”), jew minn punt iktar baxx fuq dahar is-CRS (il-punt “V”).
                  
               
            Grafika 7
         
         
            Post fejn jinsab l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, żona ISOFIX — perspettiva mkabbra mill-ġenb taż-żona tat-tgeżwir
         
         
            (Dimensjonijiet f'millimetri)
         
         
            
         Tifsira:
         
                     1
                  
                  
                     Il-punt “V”
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-punt “R”
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-punt “W”
                  
               
                     4
                  
                  
                     It-tul tat-tgeżwir taċ-ċinga mill-punt “V”: 250 mm
                  
               
                     5
                  
                  
                     Il-pjan vertikali lonġitudinali
                  
               
                     6
                  
                  
                     It-tul tat-tgeżwir taċ-ċinga mill-punt “W”: 200 mm
                  
               
                     7
                  
                  
                     L-arki maħluqa mit-tulijiet tat-tgeżwir
                  
               
                     8
                  
                  
                     Il-punt H
                  
               
            Noti:
         
         
                     1
                  
                  
                     Il-parti tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq li hija maħsuba biex tintrabat mal-ganċ tal-irbit ta' fuq li għandu jinsab fiż-żona mmarkata
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-Punt “R”: Il-punt ta' referenza tal-ispalla
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-punt “V”: Il-punt ta' referenza V, 350 mm vertikalment 'il fuq u 175 mm orizzontalment lura mill-punt H
                  
               
                     4
                  
                  
                     Il-punt “W”: Il-punt ta' referenza W, 50 mm vertikalment taħt u 50 mm orizzontalment lura mill-punt R
                  
               
                     5
                  
                  
                     Il-Pjan “M”: Il-pjan ta' referenza M, 1 000 mm orizzontalment lura mill-punt “R”
                  
               
                     6
                  
                  
                     Is-superfiċji l-iktar 'il quddiem taż-żona huma ġġenerati bil-firxa taż-żewġ linji tat-tgeżwir tul il-firxa estiża tagħhom fil-parti ta' quddiem taż-żona. Il-linji tat-tgeżwir jirrappreżentaw it-tul minimu aġġustat taċ-ċineg tipiċi tal-irbit ta' fuq li jestendu minn fuq tas-CRS (il-punt “W”), jew minn punt iktar baxx fuq dahar is-CRS (il-punt “V”).
                  
               
            Grafika 8
         
         
            Fejn jinsab l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, iż-żona ISOFIX — Mill-pjani
         
         (sezzjoni trażversali tal-pjan R)
         
            (Dimensjonijiet f'millimetri)
         
         
            
         Tifsira
         
                     1
                  
                  
                     Il-pjan medjan
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-punt “V”
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-punt “R”
                  
               
                     4
                  
                  
                     Il-punt “W”
                  
               
                     5
                  
                  
                     Il-pjan vertikali lonġitudinali
                  
               
            Noti:
         
         
                     1
                  
                  
                     Il-parti tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq li hija maħsuba biex tintrabat mal-ganċ tal-irbit ta' fuq li għandu jinsab fiż-żona mmarkata
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-Punt “R”: Il-punt ta' referenza tal-ispalla
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-punt “V”: Il-punt ta' referenza V, 350 mm vertikalment 'il fuq u 175 mm orizzontalment lura mill-punt H
                  
               
                     4
                  
                  
                     Il-punt “W”: Il-punt ta' referenza W, 50 mm vertikalment taħt u 50 mm orizzontalment lura mill-punt R
                  
               
            Grafika 9
         
         
            Fejn jinsab l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, iż-żona ISOFIX — Minn quddiem
         
         
            
         Tifsira
         
                     1
                  
                  
                     Il-punt “V”
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-punt “W”
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-punt “R”
                  
               
                     4
                  
                  
                     Il-pjan medjan
                  
               
                     5
                  
                  
                     Tul il-pjan ta' referenza tat-torso miż-żona
                  
               
            Noti:
         
         
                     1
                  
                  
                     Il-parti tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq li hija maħsuba biex tintrabat mal-ganċ tal-irbit ta' fuq li għandu jinsab fiż-żona mmarkata
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-Punt “R”: Il-punt ta' referenza tal-ispalla
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-punt “V”: Il-punt ta' referenza V, 350 mm vertikalment 'il fuq u 175 mm orizzontalment lura mill-punt H
                  
               
                     4
                  
                  
                     Il-punt “W”: Il-punt ta' referenza W, 50 mm vertikalment taħt u 50 mm orizzontalment lura mill-punt R
                  
               
            Grafika 10
         
         
            Fejn jinsab l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq ISOFIX, iż-żona ISOFIX — Perspettiva skematika u tridimensjonali
         
         
            
         Tifsira
         
                     1
                  
                  
                     Il-punt “H”
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-punt “V”
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-punt “W”
                  
               
                     4
                  
                  
                     Il-punt “R”
                  
               
                     5
                  
                  
                     Il-pjan ta' 45°
                  
               
                     6
                  
                  
                     Sezzjoni trażversali tal-pjan “R”
                  
               
                     7
                  
                  
                     Is-superfiċje tal-pjanċa tal-qiegħ
                  
               
                     8
                  
                  
                     It-tarf ta' quddiem taż-żona
                  
               
            Noti:
         
         
                     1
                  
                  
                     Il-parti tal-ankraġġ tal-irbit ta' fuq li hija maħsuba biex tintrabat mal-ganċ tal-irbit ta' fuq li għandu jinsab fiż-żona mmarkata
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-Punt “R”: Il-punt ta' referenza tal-ispalla
                  
               
            Grafika 11
         
         
            Metodu alternattiv biex issib l-ankraġġ tal-irbit ta' fuq billi tuża t-tagħmir fiss “ISO/F2” (B), iż-żona ISOFIX — mill-ġenb, minn fuq u minn wara
         
         
            (Dimensjonijiet f'millimetri)
         
         
            
         Tifsira
         
                     1
                  
                  
                     Il-wiċċ orizzontali tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B)
                  
               
                     2
                  
                  
                     Il-wiċċ ta' wara tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B)
                  
               
                     3
                  
                  
                     Linja orizzontali tanġenzjali ma' fuq tad-dahar tas-sit (l-aħħar punt riġidu b'ebsuija ta' aktar minn 50 Shore A)
                  
               
                     4
                  
                  
                     Intersezzjoni bejn 2 u 3
                  
               
                     5
                  
                  
                     Il-punt ta' referenza tal-irbit
                  
               
                     6
                  
                  
                     il-linja ċentrali tat-tagħmir fiss “ISO/F2” (B)
                  
               
                     7
                  
                  
                     Ċinga tal-irbit ta' fuq
                  
               
                     8
                  
                  
                     Il-limiti taż-żona ta' ankraġġ
                  
               
            Grafika 12
         
         
            Is-simbolu ta'ankraġġ baxx ISOFIX
         
         
            Noti:
         
         
                     1
                  
                  
                     It-tpinġija mhix fi skala xierqa.
                  
               
                     2
                  
                  
                     Is-simbolu jista' jintwera bħala rifless (inverżjoni laterali).
                  
               
                     3
                  
                  
                     Il-kulur tas-simbolu skont kif jagħżel il-manifattur.
                  
               
            Grafika 13
         
         
            Is-simbolu li jintuża biex ikun identifikat fejn jinsab ankraġġ tal-irbit ta' fuq li jkun taħt għata
         
         
            Noti:
         
         
                     1
                  
                  
                     Dimensjonijiet f'mm
                  
               
                     2
                  
                  
                     It-tpinġija mhix fi skala xierqa.
                  
               
                     3
                  
                  
                     Is-simbolu għandu jkun viżibbli b'mod ċar jew permezz ta' kuluri li jikkuntrastaw jew b'riljiev adegwat jekk immudellat jew ibbuzzat 'il barra.
                  
               
      
         ANNESS 10
         
            IL-POŻIZZJONI BILQIEGĦDA I-SIZE
         
         
            Grafika 1
         
         
            Perspettiva 3D tal-volum ta' valutazzjoni ta' qiegħ is-sieq ta' appoġġ
         
         
            
         Spjega:
         
                     1.
                  
                  
                     Tagħmir Fiss għat-Trażżin tat-tfal (CRF)
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Żbarra għall-ankraġġi baxxi ISOFIX
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Il-pjan lonġitudinali medjan tas-CRF
                  
               
                     4.
                  
                  
                     Volum ta' valutazzjoni ta' qiegħ is-sieq ta' appoġġ
                  
               
                     5.
                  
                  
                     Is-superfiċje ta' kuntatt tal-art tal-vettura
                  
               
            Nota: It-tpinġija mhix fi skala xierqa.
         
            Grafika 2
         
         
            Perspettiva mill-ġenb tal-volum ta' valutazzjoni ta' qiegħ is-sieq ta' appoġġ
         
         
            
         Spjega:
         
                     1.
                  
                  
                     Tagħmir Fiss għat-Trażżin tat-tfal (CRF)
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Żbarra għall-ankraġġi baxxi ISOFIX
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Il-pjan iffurmat mill-wiċċ ta' taħt tas-CRF, meta jkun installat fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata
                  
               
                     4.
                  
                  
                     Pjan li jgħaddi mill-iżbarra tal-ankraġġ baxx u orjentat b'mod perpendikolari għall-pjan medjan lonġitudinali tas-CRF u perpendikolari għall-pjan iffurmat mis-superfiċje t'isel tas-CRF meta installat fil-pożizzjoni bilqiegħda ddeżinjata.
                  
               
                     5.
                  
                  
                     Volum tal-valutazzjoni tal-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ li fih għandha tkun tinsab l-art tal-vettura. Dan il-volum jirrappreżenta l-medda ta' aġġustament tat-tul u l-għoli ta' sieq ta' appoġġ għal sistema ta' trażżin tat-tfal i-Size.
                  
               
                     6.
                  
                  
                     Art tal-vettura.
                  
               
            Nota: It-tpinġija mhix fi skala xierqa.
         
            Grafika 3
         
         
            Eżempju għal apparat modifikat għall-applikazzjoni ta' Forza statika b'sonda tat-test tas-sieq ta' appoġġ (SFADSL) li turi l-firxa meħtieġa ta' aġġustament u d-dimensjonijiet tal-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ
         
         
            
         Spjega:
         
                     1.
                  
                  
                     Apparat tat-test tas-sieq ta' appoġġ
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Qiegħ is-sieq ta' appoġġ
                  
               
                     3.
                  
                  
                     SFAD (kif definita fl-Anness 9 ta' dan ir-Regolament).
                  
               
            Noti:
         
         
                     1.
                  
                  
                     It-tpinġija mhix fi skala xierqa.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     L-apparat tat-test tas-sieq ta' appoġġ għandu:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Jippermetti li jiġi żgurat l-ittestjar mas-superfiċje ta' kuntatt kollha tal-qiegħ tal-vettura, kif definita għall-pożizzjonijiet bilqiegħda individwali i-Size;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Ikun marbut b'mod riġidu mal-SFAD sabiex il-forzi li jiġu applikati lill-SFAD jgħaddu l-forzi tat-test direttament lill-art tal-vettura, mingħajr tnaqqis lill-forzi reattivi tat-test minħabba attenwazzjoni ġewwa jew deformazzjoni tal-apparat tat-test tas-sieq ta' appoġġ innifsu.
                              
                           
               
                     3.
                  
                  
                     Il-qiegħ tas-sieq ta' appoġġ għandha tikkonsisti f'ċilindru, li jkollu wisa' ta' 80mm, dijametru ta' 30mm u fuq iż-żewġ uċuh tal-ġenb, truf ittondjati b'raġġ ta' 2,5 mm
                  
               
                     4.
                  
                  
                     Fil-każ ta' aġġustament inkrementali tal-għoli, id-distanza bejn il-pożizzjonijiet għall-aġġustament m'għandhiex tkun ta' iktar minn 20 mm.
                  
               
            Grafika 4
         
         
            Simboli użati għall-identifikazzjoni ta' pożizzjonijiet bilqiegħda i-Size.
         
         
            Noti:
         
         
                     1.
                  
                  
                     It-tpinġija mhix fi skala xierqa.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Il-kulur tas-simbolu jagħżlu l-manifattur.