CELEX: 32020D1806
Language: it
Date: 2020-11-25 00:00:00
Title: Decisione di esecuzione (UE) 2020/1806 della Commissione del 25 novembre 2020 relativa all’approvazione dell’uso della funzione di coasting a motore acceso nelle autovetture con motore a combustione interna e nelle autovetture ibride elettriche non a ricarica esterna come tecnologia innovativa ai sensi del regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio, che abroga le decisioni di esecuzione 2013/128/UE, 2013/341/UE, 2013/451/UE, 2013/529/UE, 2014/128/UE, 2014/465/UE, 2014/806/UE, (UE) 2015/158, (UE) 2015/206, (UE) 2015/279,(UE) 2015/295, (UE) 2015/1132, (UE) 2015/2280, (UE) 2016/160, (UE) 2016/265, (UE) 2016/588, (UE) 2016/362, (UE) 2016/587, (UE) 2016/1721, (UE) 2016/1926, (UE) 2017/785, (UE) 2017/1402, (UE) 2018/1876, (UE) 2018/2079, (UE) 2019/313, (UE) 2019/314, (UE) 2020/728, (UE) 2020/1102, (UE) 2020/1222 della Commissione (Testo rilevante ai fini del SEE)

1.12.2020   
               
               
                  IT
               
               
                  Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
               
               
                  L 402/91
               
            
         DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2020/1806 DELLA COMMISSIONE
         del 25 novembre 2020
         relativa all’approvazione dell’uso della funzione di coasting a motore acceso nelle autovetture con motore a combustione interna e nelle autovetture ibride elettriche non a ricarica esterna come tecnologia innovativa ai sensi del regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio, che abroga le decisioni di esecuzione 2013/128/UE, 2013/341/UE, 2013/451/UE, 2013/529/UE, 2014/128/UE, 2014/465/UE, 2014/806/UE, (UE) 2015/158, (UE) 2015/206, (UE) 2015/279,(UE) 2015/295, (UE) 2015/1132, (UE) 2015/2280, (UE) 2016/160, (UE) 2016/265, (UE) 2016/588, (UE) 2016/362, (UE) 2016/587, (UE) 2016/1721, (UE) 2016/1926, (UE) 2017/785, (UE) 2017/1402, (UE) 2018/1876, (UE) 2018/2079, (UE) 2019/313, (UE) 2019/314, (UE) 2020/728, (UE) 2020/1102, (UE) 2020/1222 della Commissione
         (Testo rilevante ai fini del SEE)
         LA COMMISSIONE EUROPEA,
         visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
         visto il regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 aprile 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO2 delle autovetture nuove e dei veicoli commerciali leggeri nuovi e che abroga i regolamenti (CE) n. 443/2009 e (UE) n. 510/2011 (1), in particolare l’articolo 11, paragrafo 4,
         considerando quanto segue:
         
                     (1)
                  
                  
                     Il 6 dicembre 2018 i costruttori Toyota Motor Europe NV/SA, Opel Automobile GmbH - PSA, FCA Italia SpA, Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Audi AG, Ford Werke GmbH, Jaguar Land Rover Ltd, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Bayerische Motoren Werke AG, Renault, Honda Motor Europe Ltd, Volkswagen AG e il fornitore Robert Bosch GmbH hanno presentato una domanda congiunta («la domanda») per l’approvazione come tecnologia innovativa delle funzioni di coasting a motore spento e a motore acceso per autovetture con motore a combustione interna e autovetture ibride elettriche non a ricarica esterna (NOVC-HEV).
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     La domanda è stata valutata conformemente all’articolo 11 del regolamento (UE) 2019/631, al regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 (2) della Commissione e alle linee guida tecniche per la preparazione di domande di approvazione di tecnologie innovative ai sensi dei regolamenti (CE) n. 443/2009 e (UE) n. 510/2011 (revisione luglio 2018, V2) (3).
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     La domanda fa riferimento a risparmi delle emissioni di CO2 che non possono essere dimostrati con misurazioni effettuate secondo il nuovo ciclo di guida europeo (NEDC) di cui al regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione (4).
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     La funzione di coasting disaccoppia il motore a combustione dalla trasmissione e impedisce la decelerazione causata dal freno motore. Consente di aumentare la distanza di rotolamento del veicolo in situazioni in cui non è necessaria alcuna propulsione o è necessaria una lieve riduzione della velocità. È opportuno che la funzione di coasting si attivi automaticamente nella modalità di marcia predominante, ossia quella selezionata automaticamente all’accensione del motore.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     La domanda riguarda due distinte funzioni di coasting: coasting a motore acceso e coasting a motore spento. Con il coasting a motore acceso, il motore a combustione rimane acceso durante gli eventi di coasting e viene consumata necessariamente una certa quantità di carburante per mantenere il regime minimo. Con il coasting a motore spento, il motore a combustione è spento durante l’evento di coasting.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Nel determinare il possibile risparmio di CO2 di tali tecnologie è necessario considerare l’effetto sul consumo di carburante del riavvio del motore dopo l’evento di coasting, nel caso di coasting a motore spento, e della necessità di portare il regime del motore al regime di sincronizzazione desiderato per entrambe le tecnologie.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Nel corso del 2019, vale a dire ben dopo la presentazione della domanda, sono state messe a disposizione della Commissione nuove informazioni relative al potenziale della funzione di coasting a motore spento di ridurre le emissioni di CO2. Ai richiedenti sono stati chiesti ulteriori dati, che sono stati resi disponibili nel febbraio 2020.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Per quanto riguarda la funzione di coasting a motore spento non è stato possibile, sulla base dei dati giustificativi forniti, determinare in modo definitivo il livello di risparmi di CO2 ottenibile.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     In particolare, non è stato dimostrato con sufficiente certezza che la riduzione di CO2 ottenuta spegnendo il motore non sia compensata dalle emissioni di CO2 prodotte dall’energia necessaria per riavviare il motore e per portarne il regime al regime di sincronizzazione desiderato.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     La funzione di coasting a motore acceso nelle autovetture con motore a combustione interna è già stata approvata come ecoinnovazione in relazione alla prova delle emissioni NEDC ai sensi delle decisioni di esecuzione (UE) 2015/1132 (5), (UE) 2017/1402 (6) e (UE) 2018/2079 (7) della Commissione.
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Sulla base dell’esperienza acquisita con tali decisioni, unitamente alle informazioni fornite con la presente domanda, è stato dimostrato in modo soddisfacente e definitivo che l’utilizzo della funzione di coasting a motore acceso nelle autovetture con motore a combustione interna soddisfa i criteri di cui all’articolo 11, paragrafo 2, del regolamento (UE) 2019/631 e i criteri di ammissibilità indicati all’articolo 9, paragrafo 1, lettera a), del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011.
                  
               
                     (12)
                  
                  
                     Per alcuni veicoli NOVC-HEV per i quali, conformemente all’allegato 8 del regolamento n. 101 della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite (8), possono essere utilizzate misurazioni senza correzione dei valori del consumo di carburante e delle emissioni di CO2, è stato dimostrato che si applicano le medesime condizioni previste per le autovetture con motore a combustione interna. Per quanto riguarda gli altri veicoli NOVC-HEV, tali condizioni non possono essere considerate applicabili, in quanto nella domanda non è stato sufficientemente dimostrato come si debba determinare il risparmio di CO2 derivante dall’uso della funzione di coasting a motore acceso in tali veicoli NOVC-HEV.
                  
               
                     (13)
                  
                  
                     La metodologia di prova proposta dai richiedenti per determinare i risparmi di CO2 derivanti dall’uso della funzione di coasting a motore acceso differisce da quella approvata con la decisione di esecuzione (UE) 2018/2079 per le modalità di prova del veicolo di riferimento. Poiché tale metodologia semplifica il processo di prova, garantendo risultati più prudenti, è opportuno approvarla al fine di determinarne il risparmio di CO2.
                  
               
                     (14)
                  
                  
                     I costruttori dovrebbero avere la possibilità di chiedere a un’autorità di omologazione la certificazione dei risparmi di CO2 derivanti dall’uso della tecnologia innovativa, qualora siano soddisfatte le condizioni di cui alla presente decisione. A tale fine i costruttori dovrebbero fare in modo che la domanda di certificazione sia accompagnata da una relazione di verifica redatta da un organismo indipendente certificato che confermi che la tecnologia innovativa soddisfa le condizioni stabilite con la presente decisione e che i risparmi sono stati determinati conformemente alla metodologia di prova di cui all’allegato della presente decisione.
                  
               
                     (15)
                  
                  
                     È responsabilità dell’autorità di omologazione verificare accuratamente che siano soddisfatte le condizioni per la certificazione dei risparmi di CO2 derivanti dall’uso di una tecnologia innovativa di cui alla presente decisione. In caso di rilascio della certificazione, l’autorità di omologazione responsabile deve fare sì che tutti gli elementi considerati ai fini della certificazione siano registrati in una relazione di prova e conservati insieme alla relazione di verifica, e che su richiesta tali informazioni siano messe a disposizione della Commissione.
                  
               
                     (16)
                  
                  
                     Per determinare il codice generale di ecoinnovazione da utilizzare nei relativi documenti di omologazione in conformità agli allegati I, III, VI e VIII del regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 della Commissione (9), alla tecnologia innovativa deve essere assegnato un codice individuale.
                  
               
                     (17)
                  
                  
                     A partire dal 2021, il rispetto degli obiettivi specifici dei costruttori per le emissioni ai sensi del regolamento (UE) 2019/631 sarà appurato sulla base delle emissioni di CO2 determinate secondo la procedura di prova per i veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale (WLTP) di cui al regolamento (UE) 2017/1151 della Commissione (10). I risparmi di CO2 derivanti dalla tecnologia innovativa certificati conformemente alla presente decisione possono pertanto essere presi in considerazione per il calcolo delle emissioni specifiche medie di CO2 dei costruttori solo per l’anno 2020.
                  
               
                     (18)
                  
                  
                     In considerazione del passaggio alla WLTP è opportuno abrogare, con effetto dal 1o gennaio 2021, la presente decisione e le seguenti decisioni di esecuzione della Commissione facenti riferimento alle condizioni applicabili ai sensi del NEDC: 2013/128/UE (11), 2013/341/UE (12), 2013/451/UE (13), 2013/529/UE (14), 2014/128/UE (15), 2014/465/UE (16), 2014/806/UE (17), (UE) 2015/158 (18), (UE) 2015/206 (19), (UE) 2015/279 (20), (UE) 2015/295 (21), (UE) 2015/1132, (UE) 2015/2280 (22), (UE) 2016/160 (23), (UE) 2016/265 (24), (UE) 2016/588 (25), (UE) 2016/362 (26), (UE) 2016/587 (27), (UE) 2016/1721 (28), (UE) 2016/1926 (29), (UE) 2017/785 (30), (UE) 2017/1402, (UE) 2018/1876 (31), (UE) 2018/2079, (UE) 2019/313 (32), (UE) 2019/314 (33), (UE) 2020/728 (34), (UE) 2020/1102 (35), (UE) 2020/1222 (36).
                  
               
                     (19)
                  
                  
                     Tenuto conto del fatto che il suo periodo di applicabilità è limitato, è opportuno fare in modo che la presente decisione entri in vigore prima possibile e comunque entro e non oltre sette giorni dalla sua pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea,
                  
               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
         
            Articolo 1
            Tecnologia innovativa
            La funzione di coasting a motore acceso è approvata come tecnologia innovativa ai sensi dell’articolo 11 del regolamento (UE) 2019/631, purché siano soddisfatte le condizioni seguenti:
            
                        a)
                     
                     
                        la funzione di coasting a motore acceso è destinata all’uso in autovetture della categoria M1 dotate di motore a combustione interna o in veicoli elettrici ibridi non a ricarica esterna di categoria M1 per i quali, conformemente all’allegato 8 del regolamento n. 101 della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite, possono essere utilizzate misurazioni senza correzione dei valori del consumo di carburante e delle emissioni di CO2, e a condizione che la configurazione del gruppo propulsore sia P0 o P1, dove P0 significa che la macchina elettrica è collegata alla cinghia di trasmissione del motore e P1 significa che la macchina elettrica è collegata all’albero motore;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        i veicoli che dispongono della funzione di coasting a motore acceso sono dotati di cambio automatico o di cambio manuale con frizione automatica;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        la funzione di coasting a motore acceso si attiva automaticamente nella modalità di marcia predominante del veicolo, ovvero la modalità di marcia che è sempre selezionata all’accensione del motore, a prescindere dalla modalità selezionata al momento dell’ultimo spegnimento del veicolo;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        quando il motore è acceso nella modalità di marcia predominante del veicolo non è possibile disattivare, né da parte del conducente né mediante un intervento esterno, la funzione di coasting a motore acceso;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        la funzione di coasting a motore acceso non è attiva quando la velocità del veicolo è inferiore a 15 km/h.
                     
                  
         
            Articolo 2
            Domanda di certificazione dei risparmi di CO2
            
            
               1.   Il costruttore può chiedere a un’autorità di omologazione la certificazione dei risparmi di CO2 derivanti dall’uso della tecnologia approvata conformemente all’articolo 1 («la tecnologia innovativa») con riferimento alla presente decisione.
            
            
               2.   Il costruttore fa in modo che la domanda di certificazione sia accompagnata da una relazione di verifica redatta da un organismo indipendente certificato che confermi che la tecnologia è conforme all’articolo 1.
            
            
               3.   Se i risparmi di CO2 sono certificati conformemente all’articolo 3, il costruttore si assicura che i risparmi certificati di CO2 e il codice di ecoinnovazione di cui all’articolo 4, paragrafo 1, siano registrati nei certificati di conformità dei veicoli interessati.
            
         
         
            Articolo 3
            Certificazione dei risparmi di CO2
            
            
               1.   L’autorità di omologazione garantisce che i risparmi di CO2 derivanti dall’uso della tecnologia innovativa siano stati determinati applicando la metodologia di cui all’allegato.
            
            
               2.   L’autorità di omologazione registra nella pertinente documentazione di omologazione i risparmi di CO2 certificati determinati conformemente al paragrafo 1 e il codice di ecoinnovazione di cui all’articolo 4, paragrafo 1.
            
            
               4.   L’autorità di omologazione registra tutti gli elementi considerati ai fini della certificazione in una relazione di prova che accompagna la relazione di verifica di cui all’articolo 2, paragrafo 2, e che insieme a questa viene conservata, e su richiesta mette tali informazioni a disposizione della Commissione.
            
            
               5.   L’autorità di omologazione certifica i risparmi di CO2 derivanti dall’uso della tecnologia innovativa solo se ritiene che questa sia conforme all’articolo 1 e se i risparmi di CO2 ottenuti sono pari o superiori a 1 g di CO2/km, come specificato all’articolo 9, paragrafo 1, lettera a), del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011.
            
         
         
            Articolo 4
            Codice di ecoinnovazione
            
               1.   Alla tecnologia innovativa approvata con la presente decisione è attribuito il codice di ecoinnovazione n. 36.
            
            
               2.   I risparmi di CO2 registrati in riferimento a tale codice di ecoinnovazione possono essere presi in considerazione solo per il calcolo delle emissioni specifiche medie di CO2 di un costruttore per l’anno civile 2020.
            
         
         
            Articolo 5
            Abrogazione
            La presente decisione di esecuzione e le seguenti decisioni di esecuzione sono abrogate con effetto dal 1o gennaio 2021: decisioni di esecuzione 2013/128/UE, 2013/341/UE, 2013/451/UE, 2013/529/UE, 2014/128/UE, 2014/465/UE, 2014/806/UE, (UE) 2015/158, (UE) 2015/206, (UE) 2015/279, (UE) 2015/295, (UE) 2015/1132, (UE) 2015/2280, (UE) 2016/160, (UE) 2016/265, (UE) 2016/588, (UE) 2016/362, (UE) 2016/587, (UE) 2016/1721, (UE) 2016/1926, (UE) 2017/785, (UE) 2017/1402, (UE) 2018/1876, (UE) 2018/2079, (UE) 2019/313, (UE) 2019/314, (UE) 2020/728, (UE) 2020/1102, (UE) 2020/1222.
            A decorrere da tale data, i risparmi di CO2 certificati in riferimento a tali decisioni non sono presi in considerazione per il calcolo delle emissioni specifiche medie di un costruttore.
         
         
            Articolo 6
            Entrata in vigore
            La presente decisione entra in vigore il settimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
         
         
            Fatto a Bruxelles, il 25 novembre 2020
            
               
                  Per la Commissione
               
               
                  La presidente
               
               Ursula VON DER LEYEN
            
         
         
            (1)  GU L 111 del 25.4.2019, pag. 13.
         
            (2)  Regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 della Commissione, del 25 luglio 2011, che stabilisce una procedura di approvazione e certificazione di tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 194 del 26.7.2011, pag. 19).
         
            (3)  https://circabc.europa.eu/sd/a/a19b42c8-8e87-4b24-a78b-9b70760f82a9/July%202018%20Technical%20Guidelines.pdf
         
            (4)  Regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione, del 18 luglio 2008, recante attuazione e modifica del regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 ed Euro 6) e all’ottenimento di informazioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo (GU L 199 del 28.7.2008, pag. 1).
         
            (5)  Decisione di esecuzione (UE) 2015/1132 della Commissione, del 10 luglio 2015, relativa all’approvazione della funzione di coasting della Porsche AG come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 184 dell’11.7.2015, pag. 22).
         
            (6)  Decisione di esecuzione (UE) 2017/1402 della Commissione, del 28 luglio 2017, relativa all’approvazione della funzione di coasting di BMW AG come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 199 del 29.7.2017, pag. 14).
         
            (7)  Decisione di esecuzione (UE) 2018/2079 della Commissione, del 19 dicembre 2018, relativa all’approvazione della funzione di coasting a motore a regime minimo come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 331 del 28.12.2018, pag. 225).
         
            (8)  Regolamento n. 101 della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UN/ECE) - Disposizioni uniformi relative all’omologazione delle autovetture con solo motore a combustione interna o con motopropulsore ibrido elettrico per quanto riguarda la misurazione dell’emissione di biossido di carbonio e del consumo di carburante e/o la misurazione del consumo di energia elettrica e dell’autonomia elettrica, e dei veicoli delle categorie M1 e N1 con solo motopropulsore elettrico per quanto riguarda la misurazione del consumo di energia elettrica e dell’autonomia elettrica (GU L 138 del 26.5.2012, pag. 1).
         
            (9)  Regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 della Commissione, del 15 aprile 2020, che attua il regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i requisiti amministrativi per l’omologazione e la vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (GU L 163 del 26.5.2020, pag. 1).
         
            (10)  Regolamento (UE) 2017/1151 della Commissione, del 1o giugno 2017, che integra il regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all’omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 ed Euro 6) e all’ottenimento di informazioni sulla riparazione e la manutenzione del veicolo, modifica la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, il regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione e il regolamento (UE) n. 1230/2012 della Commissione e abroga il regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione (GU L 175 del 7.7.2017, pag. 1).
         
            (11)  Decisione di esecuzione 2013/128/UE della Commissione, del 13 marzo 2013, relativa all’approvazione dell’uso di diodi emettitori di luce destinati ad alcune funzioni di illuminazione per veicoli di categoria M1 come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 prodotte da autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 70 del 14.3.2013, pag. 7).
         
            (12)  Decisione di esecuzione 2013/341/UE della Commissione, del 27 giugno 2013, relativa all’approvazione dell’alternatore ad efficienza di generazione «Valeo Efficient Generation Alternator» come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 179 del 29.6.2013, pag. 98).
         
            (13)  Decisione di esecuzione 2013/451/UE della Commissione, del 10 settembre 2013, relativa all’approvazione del sistema Daimler di incapsulamento del vano motore come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 242 dell’11.9.2013, pag. 12).
         
            (14)  Decisione di esecuzione 2013/529/UE della Commissione, del 25 ottobre 2013, relativa all’approvazione del sistema Bosch di precondizionamento dello stato di carica della batteria di un veicolo ibrido come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 284 del 26.10.2013, pag. 36).
         
            (15)  Decisione di esecuzione 2014/128/UE della Commissione, del 10 marzo 2014, relativa all’approvazione del modulo a diodi emettitori di luce (LED) per anabbaglianti «E-Light» come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 prodotte da autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 70 dell’11.3.2014, pag. 30).
         
            (16)  Decisione di esecuzione 2014/465/UE della Commissione, del 16 luglio 2014, relativa all’approvazione dell’alternatore efficiente DENSO come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio e recante modifica della decisione di esecuzione 2013/341/UE della Commissione (GU L 210 del 17.7.2014, pag. 17).
         
            (17)  Decisione di esecuzione 2014/806/UE della Commissione, del 18 novembre 2014, relativa all’approvazione del tetto solare Webasto con funzione di caricabatterie come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 332 del 19.11.2014, pag. 34).
         
            (18)  Decisione di esecuzione (UE) 2015/158 della Commissione, del 30 gennaio 2015, relativa all’approvazione di due alternatori ad alta efficienza Robert Bosch GmbH come tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture in applicazione del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 26 del 31.1.2015, pag. 31).
         
            (19)  Decisione di esecuzione (UE) 2015/206 della Commissione, del 9 febbraio 2015, relativa all’approvazione del sistema Daimler AG di illuminazione esterna efficace mediante l’uso di diodi a emissione di luce (LED) come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 33 del 10.2.2015, pag. 52).
         
            (20)  Decisione di esecuzione (UE) 2015/279 della Commissione, del 19 febbraio 2015, relativa all’approvazione del tetto solare Asola con funzione di caricabatterie come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 47 del 20.2.2015, pag. 26).
         
            (21)  Decisione di esecuzione (UE) 2015/295 della Commissione, del 24 febbraio 2015, relativa all’approvazione dell’alternatore efficiente MELCO GXi come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 53 del 25.2.2015, pag. 11).
         
            (22)  Decisione di esecuzione (UE) 2015/2280 della Commissione, del 7 dicembre 2015, relativa all’approvazione dell’alternatore efficiente DENSO come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 322 dell’8.12.2015, pag. 64).
         
            (23)  Decisione di esecuzione (UE) 2016/160 della Commissione, del 5 febbraio 2016, relativa all’approvazione del sistema di Toyota Motor Europe di illuminazione esterna efficiente mediante l’uso di diodi a emissione di luce (LED) come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 31 del 6.2.2016, pag. 70).
         
            (24)  Decisione di esecuzione (UE) 2016/265 della Commissione, del 25 febbraio 2016, relativa all’approvazione del generatore per motore MELCO come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 50 del 26.2.2016, pag. 30).
         
            (25)  Decisione di esecuzione (UE) 2016/588 della Commissione, del 14 aprile 2016, relativa all’approvazione della tecnologia a 12 Volt degli alternatori efficienti come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 101 del 16.4.2016, pag. 25).
         
            (26)  Decisione di esecuzione (UE) 2016/362 della Commissione, dell’11 marzo 2016, relativa all’approvazione del serbatoio ad accumulo entalpico di MAHLE Behr GmbH & Co. KG come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 67 del 12.3.2016, pag. 59).
         
            (27)  Decisione di esecuzione (UE) 2016/587 della Commissione, del 14 aprile 2016, relativa all’approvazione della tecnologia di illuminazione esterna efficace mediante l’uso di diodi a emissione di luce (LED) come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 101 del 16.4.2016, pag. 17).
         
            (28)  Decisione di esecuzione (UE) 2016/1721 della Commissione, del 26 settembre 2016, relativa all’approvazione del sistema Toyota di illuminazione esterna efficiente mediante l’uso di diodi a emissione di luce (LED) da utilizzare su veicoli elettrificati ibridi non a ricarica esterna come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 259 del 27.9.2016, pag. 71).
         
            (29)  Decisione di esecuzione (UE) 2016/1926 della Commissione, del 3 novembre 2016, relativa all’approvazione del tetto fotovoltaico con funzione di caricabatterie come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 297 del 4.11.2016, pag. 18).
         
            (30)  Decisione di esecuzione (UE) 2017/785 della Commissione, del 5 maggio 2017, relativa all’approvazione di generatori-starter a 12 Volt efficienti per l’impiego in autovetture con motore a combustione interna convenzionale quale tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 118 del 6.5.2017, pag. 20).
         
            (31)  Decisione di esecuzione (UE) 2018/1876 della Commissione, del 29 novembre 2018, relativa all’approvazione della tecnologia impiegata negli alternatori efficienti a 12 Volt per l’uso nei veicoli commerciali leggeri con motore a combustione interna convenzionale come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 dei veicoli commerciali leggeri in applicazione del regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 306 del 30.11.2018, pag. 53).
         
            (32)  Decisione di esecuzione (UE) 2019/313 della Commissione, del 21 febbraio 2019, relativa all’approvazione della tecnologia utilizzata per il generatore-starter a 48 V ad alta efficienza (BRM) di SEG Automotive Germany GmbH associato a un convertitore CC/CC a 48 V/12 V, per l’uso in motori a combustione tradizionale e in alcuni motori ibridi di veicoli commerciali leggeri in quanto tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 dei veicoli commerciali leggeri a norma del regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 51 del 22.2.2019, pag. 31).
         
            (33)  Decisione di esecuzione (UE) 2019/314 della Commissione, del 21 febbraio 2019, relativa all’approvazione della tecnologia utilizzata per il generatore-starter a 48 V ad alta efficienza (BRM) di SEG Automotive Germany GmbH associato a un convertitore CC/CC a 48 V/12 V, per l’uso in motori a combustione tradizionale e in alcuni motori ibridi di autovetture in quanto tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 51 del 22.2.2019, pag. 42).
         
            (34)  Decisione di esecuzione (UE) 2020/728 della Commissione, del 29 maggio 2020, relativa all’approvazione della funzione di generatore efficiente utilizzata nei generatori-starter a 12 V per l’uso in determinate autovetture e determinati veicoli commerciali leggeri come tecnologia innovativa a norma del regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 170 del 2.6.2020, pag. 21).
         
            (35)  Decisione di esecuzione (UE) 2020/1102 della Commissione, del 24 luglio 2020, relativa all’approvazione della tecnologia impiegata in un generatore-starter efficiente a 48 V associato a un convertitore CC/CC a 48 V/12 V per l’uso in motori a combustione convenzionali e in alcune autovetture e veicoli commerciali leggeri ibridi elettrici come tecnologia innovativa a norma del regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio e con riferimento al nuovo ciclo di guida europeo (NEDC) (GU L 241 del 27.7.2020, pag. 38).
         
            (36)  Decisione di esecuzione (UE) 2020/1222 della Commissione, del 24 agosto 2020, relativa all’approvazione della tecnologia di illuminazione esterna efficiente che si avvale di diodi a emissione di luce (LED) come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 dei veicoli commerciali leggeri a motore a combustione interna per quanto riguarda le condizioni NEDC a norma del regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 279 del 27.8.2020, pag. 5).
      
      
         
            ALLEGATO
            METODOLOGIA PER DETERMINARE I RISPARMI DI CO2 DELLA FUNZIONE DI COASTING CON MOTORE ACCESO PER I VEICOLI CON MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA E PER ALCUNI VEICOLI ELETTRICI IBRIDI ELETTRICI NON A RICARICA ESTERNA
            1.   SIMBOLI, UNITÀ DI MISURA E PARAMETRI
            
               Simboli latini
            
            
                        CO2
                        
                     
                     
                        — Biossido di carbonio
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — risparmi di CO2 [g di CO2/km]
                     
                  
                        idle_corr
                     
                     
                        — Fattore di correzione per il consumo di carburante a regime minimo
                     
                  
                        BMC
                        
                     
                     
                        — Emissioni di CO2 del veicolo di riferimento durante le manovre corrispondenti al coasting in condizioni di prova modificate [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Emissioni di CO2 del veicolo di riferimento durante le i-esime manovre corrispondenti al coasting in condizioni di prova modificate [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Emissioni di CO2 del veicolo di riferimento a velocità costante k (32, 35, 50, 70, 120 km/h) durante l’i-esimo evento di velocità costante [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Emissioni di CO2 del veicolo di riferimento durante l’i-esima fase di inerzia in condizioni di prova modificate [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Emissioni di CO2 del veicolo di riferimento durante l’i-esima fase di inerzia in condizioni di prova modificate a causa del bilanciamento della batteria [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Distanza percorsa durante l’i-esimo evento di inerzia [km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Distanza percorsa durante l’i-esimo evento di coasting [km]
                     
                  
                        ECE
                     
                     
                        — Ciclo di guida urbano elementare (parte del NEDC)
                     
                  
                        EMC
                        
                     
                     
                        — Emissioni di CO2 del veicolo ecoinnovativo in condizioni di prova modificate [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Emissioni di CO2 durante l’i-esima fase a regime minimo [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Emissioni di CO2 dovute alla sincronizzazione del motore durante l’i-esimo eventodi coasting [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Consumo di carburante misurato a velocità costante, fase k (32, 35, 50, 70, 120 km/h) [g/s]
                     
                  
                        EUDC
                     
                     
                        — Ciclo di guida extraurbano (parte del NEDC)
                     
                  
                        fstandstill
                        
                     
                     
                        — Consumo di carburante a regime minimo misurato a veicolo fermo [g/s]
                     
                  
                        fuel_dens
                     
                     
                        — Densità del carburante [kg/m3]
                     
                  
                        facc
                        
                     
                     
                        — Consumo di carburante per far accelerare il motore dal regime minimo al regime del cambio [I]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Resistenza all’avanzamento in «folle» misurata alle condizioni WLTP per il cambio automatico o manuale [N] (punto 3.2)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Resistenza all’avanzamento durante l’«inerzia» misurata alle condizioni WLTP per il cambio automatico [N] (punto 4.1)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Resistenza all’avanzamento durante l’«inerzia» valutata alle condizioni NEDC [N] (punto 4.1)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Resistenza all’avanzamento nel NEDC quale convertita dalle condizioni WLTP in folle [N]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Resistenza all’avanzamento alle condizioni WLTP con la x-esima marcia inserita per il cambio manuale [N]
                     
                  
                        Ieng
                        
                     
                     
                        — Momento di inerzia del motore (specifico per il motore) [kgm2]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Potenza misurata della batteria primaria durante l’i-esimo evento di inerzia [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Potenza misurata della batteria secondaria durante l’i-esimo evento di inerzia [W]
                     
                  
                        RDCRW
                        
                     
                     
                        — Distanza relativa di coasting in condizioni reali, definita come la distanza percorsa con la modalità coasting attiva divisa per la distanza complessiva percorsa in ciascun viaggio [%]
                     
                  
                        RCDmNEDC
                        
                     
                     
                        — Distanza relativa di coasting in condizioni di prova modificate, definita come la distanza percorsa con la modalità coasting attiva divisa per la distanza complessiva percorsa del mNEDC [%]
                     
                  
                        UF
                     
                     — Fattore d’uso della tecnologia di coasting, definito come 
                           
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Incertezza dei risparmi di CO2 [g di CO2/km]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Deviazione standard della media aritmetica delle emissioni di CO2 del veicolo econnovativo in condizioni di prova modificate [g di CO2/km]
                     
                  
                        SUF
                        
                     
                     
                        — Deviazione standard della media aritmetica del fattore d’uso
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Tempo di resistenza del motore dell’i-esimo evento di inerzia [h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Durata dell’i-esimo evento di coasting [s]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Tempo minimo delle fasi di velocità costante dopo l’accelerazione o la decelerazione in modalità coasting [s]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Tempo minimo dopo ogni fase di decelerazione in modalità coasting fino all’arresto del veicolo alla fase di velocità costante [s]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Coppia di attrito del motore (specifica per il motore) [Nm]
                     
                  
                        vmin
                        
                     
                     
                        — Velocità minima per il coasting [km/h]
                     
                  
                        vmax
                        
                     
                     
                        — Velocità massima per il coasting [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Velocità di avanzamento costante k (32, 35, 50, 70, 120 km/h) durante l’i-esimo evento di velocità costante [km/h]
                     
                  
               Simboli greci
            
            
                        ηDCDC
                        
                     
                     
                        — Efficienza del convertitore CC/CC, pari a 0,92
                     
                  
                        ηbat_discharge
                        
                     
                     
                        — Efficienza di scarica della batteria, pari a 0,94
                     
                  
                        ηalternator
                        
                     
                     
                        — Efficienza dell’alternatore, pari a 0,67
                     
                  
                        ΔRESdrag
                        
                     
                     
                        — Differenza tra la resistenza all’avanzamento con il cambio in «folle», durante l’«inerzia» e misurata alle condizioni WLTP [N].
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Potenza delta dovuta alle regolazioni della resistenza all’avanzamento WLTP del dinamometro durante l’i-esimo evento di velocità costante [W]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        — Differenza della resistenza all’avanzamento del veicolo tra WLTP e NEDC durante l’i-esimo evento di velocità costante [N]
                     
                  
                        Δtacc
                        
                     
                     
                        — Tempo necessario per far accelerare il motore dal regime minimo al regime di sincronizzazione [I]
                     
                  
                        Δγacc
                        
                     
                     
                        — Angolo di rotazione delta [rad]
                     
                  
                        Δωacc
                        
                     
                     
                        — Regime delta (dal regime minimo ωidle al regime di sincronizzazione ωsync) [rad/s]
                     
                  2.   VEICOLI DI PROVA
            I veicoli di prova devono soddisfare le prescrizioni indicate qui di seguito.
            
                        a)
                     
                     
                        Veicolo ecoinnovativo: un veicolo sul quale la tecnologia ecoinnovativa è installata e attiva nella modalità di marcia predefinita o predominante. La modalità di marcia predominante è la modalità di marcia che è sempre selezionata all’accensione del veicolo, a prescindere dalla modalità selezionata al momento dell’ultimo spegnimento del veicolo. La funzione di coasting a motore acceso non deve essere disattivata dal conducente nella modalità di marcia predominante.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Veicolo di riferimento: un veicolo identico sotto tutti gli aspetti al veicolo ecoinnovativo ad eccezione della tecnologia innovativa, che non è installata o è disattivata nella modalità di marcia predefinita o predominante. Il veicolo di riferimento sottoposto a prova può essere il veicolo ecoinnovativo a condizione che sia esercitata una breve azione frenante prima degli eventi di decelerazione, in modo da evitare gli eventi di coasting che sarebbero normalmente dovuti alla funzione di coasting installata nel veicolo ecoinnovativo, in quanto, in linea di principio, la funzione di coasting può essere inibita premendo il pedale del freno prima degli eventi di decelerazione. L’azione frenante inibisce temporaneamente la funzione di coasting fino all’evento di guida successivo.
                     
                  3.   DEFINIZIONE DELLE CONDIZIONI DI PROVA MODIFICATE
            Le fasi che definiscono le condizioni di prova modificate sono le seguenti:
            
                        1.
                     
                     
                        definizione delle resistenze all’avanzamento;
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        definizione della curva di decelerazione in modalità coasting a motore acceso;
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        generazione del profilo di velocità NEDC modificato (mNEDC);
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        manovre corrispondenti al coasting per il veicolo di riferimento.
                     
                  3.1.   Definizione delle resistenze all’avanzamento
            
            Le resistenze all’avanzamento dei veicoli di riferimento ed ecoinnovativi sono determinate secondo la procedura di cui all’allegato XXI, suballegato 4, del regolamento (UE) 2017/1151 e convertite in resistenze all’avanzamento NEDC per veicoli High e Low conformemente all’allegato I, punto 2.3.8, del regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 della Commissione (1).
            3.2.   Definizione della curva di decelerazione in modalità coasting a motore acceso
            
            La curva di decelerazione in modalità coasting a motore acceso è definita come la curva di decelerazione, con il cambio in «folle», determinata durante la procedura di omologazione in conformità dell’allegato XXI, suballegato 4, del regolamento (UE) 2017/1151 e corretta alla corrispondente curva di decelerazione NEDC conformemente all’allegato I, punto 2.3.8, del regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153.
            3.3.   Generazione del profilo di velocità NEDC modificato (mNEDC)
            
            Il profilo di velocità mNEDC deve essere generato in base a quanto indicato di seguito.
            
                        a)
                     
                     
                        La sequenza di prova si compone di un ciclo urbano composto da quattro cicli urbani elementari e da un ciclo extraurbano;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tutte le rampe di accelerazione sono identiche al profilo di velocità NEDC;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        tutti i valori di velocità costante sono identici al profilo di velocità NEDC;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        le tolleranze di velocità e di tempo devono essere conformi all’allegato 7, punto 1.4, del regolamento UNECE n. 101;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        la deviazione dal profilo NEDC deve essere ridotta al minimo e la distanza complessiva deve essere conforme alle tolleranze indicate del NEDC;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        la distanza al termine di ogni fase di decelerazione del profilo mNEDC deve essere pari alla distanza al termine di ogni fase di decelerazione del profilo NEDC;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        durante le fasi di coasting, il motore a combustione interna (MCI) è disaccoppiato e non è consentita la correzione attiva della curva di velocità del veicolo;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        limite di velocità inferiore per la funzione di coasting: la modalità di coasting deve essere disattivata al limite di velocità inferiore per il coasting (15 km/h) azionando il freno;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        in casi tecnicamente giustificati e d’intesa con l’autorità di omologazione, il costruttore può selezionare la velocità vmin a una velocità superiore a 15 km/h;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        tempo minimo di arresto: il tempo minimo dopo ogni fase di decelerazione in modalità coasting fino all’arresto del veicolo o alla fase a velocità costante è di 2 secondi;
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        tempo minimo delle fasi a velocità costante: il tempo minimo delle fasi a velocità costante dopo l’accelerazione o la decelerazione in modalità coasting è di 2 secondi. Per motivi tecnici, questo valore può essere aumentato e deve essere registrato nella relazione di prova;
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        la modalità di coasting può essere attivata se la velocità è inferiore alla velocità massima del ciclo di prova, ossia 120 km/h.
                     
                  3.3.1.   Generazione del profilo del cambio per i veicoli con cambio manuale
            
            Per i veicoli con cambio manuale, le tabelle 1 e 2 dell’allegato 4a del regolamento UNECE n. 83, relative ai cambi di marcia, devono essere adattate sulla base degli elementi seguenti:
            
                        1.
                     
                     
                        la selezione del cambio durante l’accelerazione del veicolo è quella definita per il NEDC;
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        i tempi per il passaggio a un rapporto inferiore del NEDC modificato differiscono da quelli del NEDC per evitare il passaggio a un rapporto inferiore durante le fasi di coasting (ad esempio anticipato prima delle fasi di decelerazione).
                     
                  I punti di cambio predefiniti per le parti ECE ed EUDC del NEDC, di cui all’allegato 4a, tabelle 1 e 2, del regolamento UNECE n. 83, devono essere modificati conformemente alle tabelle 1 e 2 riportate di seguito.
            
               Tabella 1
            
            
                        Operazione
                     
                     
                        Fase
                     
                     
                        Accelerazione (m/s2)
                     
                     
                        Velocità (km/h)
                     
                     
                        Durata di ciascuna
                     
                     
                        Tempo cumulativo (s)
                     
                     
                        Rapporto da usare
                     
                  
                        Operazione (s)
                     
                     
                        Fase (s)
                     
                  
                        Minimo
                     
                     
                        1
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        11
                     
                     
                        11
                     
                     
                        11
                     
                     
                        6 s PM+5sK1 (1)
                     
                  
                        Accelerazione
                     
                     
                        2
                     
                     
                        1,04
                     
                     
                        0-15
                     
                     
                        4
                     
                     
                        4
                     
                     
                        15
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Velocità costante
                     
                     
                        3
                     
                     
                        0
                     
                     
                        15
                     
                     
                        9
                     
                     
                        8
                     
                     
                        23
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Decelerazione
                     
                     
                        4
                     
                     
                        - 0,69
                     
                     
                        15-10
                     
                     
                        2
                     
                     
                        5
                     
                     
                        25
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Decelerazione con frizione disinnestata
                     
                     
                         
                     
                     
                        - 0,92
                     
                     
                        10-0
                     
                     
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                        28
                     
                     
                        K1 (1)
                     
                  
                        Minimo
                     
                     
                        5
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        21
                     
                     
                        21
                     
                     
                        49
                     
                     
                        16 s PM+5sK (1)
                     
                  
                        Accelerazione
                     
                     
                        6
                     
                     
                        0,83
                     
                     
                        0-15
                     
                     
                        5
                     
                     
                        12
                     
                     
                        54
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Cambio di marcia
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        15
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                        56
                     
                     
                         
                     
                  
                        Accelerazione
                     
                     
                        0,94
                     
                     
                        15-32
                     
                     
                        5
                     
                     
                        61
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Velocità costante
                     
                     
                        7
                     
                     
                        0
                     
                     
                        32
                     
                     
                        tconst1
                        
                     
                     
                        tconst1
                        
                     
                     
                        61+tconst1
                        
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Decelerazione
                     
                     
                        8
                     
                     
                        Decelerazione a ruota libera
                     
                     
                        [32-dv1]
                     
                     
                        Δtcd1
                        
                     
                     
                        Δtcd1 + 8 -Δt1 + 3
                     
                     
                        61+tconst1+Δtcd1
                        
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Decelerazione
                     
                     
                         
                     
                     
                        - 0,75
                     
                     
                        [32-dv1]-10
                     
                     
                        8-Δt1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        69+tconst1+Δtcd1-Δt1
                        
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Decelerazione con frizione disinnestata
                     
                     
                         
                     
                     
                        - 0,92
                     
                     
                        10-0
                     
                     
                        3
                     
                     
                        72+tconst1+Δtcd1-Δt1
                        
                     
                     
                        K 2 (1)
                     
                  
                        Minimo
                     
                     
                        9
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        21-Δt1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        117
                     
                     
                        16 s-Δt1PM+5sK1 (1)
                     
                  
                        Accelerazione
                     
                     
                        10
                     
                     
                        0,83
                     
                     
                        0-15
                     
                     
                        5
                     
                     
                        26
                     
                     
                        122
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Cambio di marcia
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        15
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                        124
                     
                     
                         
                     
                  
                        Accelerazione
                     
                     
                        0,62
                     
                     
                        15-35
                     
                     
                        9
                     
                     
                        133
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Cambio di marcia
                     
                     
                         
                     
                     
                        35
                     
                     
                        2
                     
                     
                        135
                     
                     
                         
                     
                  
                        Accelerazione
                     
                     
                        0,52
                     
                     
                        35-50
                     
                     
                        8
                     
                     
                        143
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Velocità costante
                     
                     
                        11
                     
                     
                        0
                     
                     
                        50
                     
                     
                        tconst2
                        
                     
                     
                        tconst2
                        
                     
                     
                        tconst2
                        
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Decelerazione
                     
                     
                         
                     
                     
                        Decelerazione a ruota libera
                     
                     
                        [50- dv2]
                     
                     
                        Δtcd2
                        
                     
                     
                        Δtcd2
                        
                     
                     
                        tconst2+Δtcd2
                        
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Decelerazione
                     
                     
                        12
                     
                     
                        - 0,52
                     
                     
                        [50- dv2]-35
                     
                     
                        8-Δt2
                        
                     
                     
                        8-Δt2
                        
                     
                     
                        tconst2+Δtcd2 + 8-Δt2
                        
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Velocità costante
                     
                     
                        13
                     
                     
                        0
                     
                     
                        35
                     
                     
                        tconst3
                        
                     
                     
                        tconst3
                        
                     
                     
                        tconst2+Δtcd2 + 8-Δt2+tconst3
                        
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Cambio di marcia
                     
                     
                        14
                     
                     
                         
                     
                     
                        35
                     
                     
                        2
                     
                     
                        12+Δtcd3-Δt3
                        
                     
                     
                        tconst2+Δtcd2 + 10-Δt2+tconst3
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Decelerazione
                     
                     
                         
                     
                     
                        Decelerazione a ruota libera
                     
                     
                        [35- dv3]
                     
                     
                        Δtcd3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        tconst2+Δtcd2 + 10-Δt2+tconst3+Δtcd3
                        
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Decelerazione
                     
                     
                        - 0,99
                     
                     
                        [35- dv3]-10
                     
                     
                        7-Δt3
                        
                     
                     
                        tconst2+Δtcd2 + 17-Δt2+tconst3+Δtcd3-Δt3
                        
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Decelerazione con frizione disinnestata
                     
                     
                        - 0,92
                     
                     
                        10-0
                     
                     
                        3
                     
                     
                        tconst2+Δtcd2 + 20-Δt2+tconst3+Δtcd3-Δt3
                        
                     
                     
                        K2 (1)
                     
                  
                        Minimo
                     
                     
                        15
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        7-Δt3
                        
                     
                     
                        7-Δt3
                        
                     
                     
                        tconst2+Δtcd2 + 27-Δt2+tconst3+Δtcd3-2*Δt3
                        
                     
                     
                        7 s-Δt3PM (1)
                     
                  
               
            
               Tabella 2
            
            
                        Num. operazione
                     
                     
                        Operazione
                     
                     
                        Fase
                     
                     
                        Accelerazione (m/s2)
                     
                     
                        Velocità (km/h)
                     
                     
                        Durata di ciascuna
                     
                     
                        Tempocumulativo (s)
                     
                     
                        Rapporto da usare
                     
                  
                        Operazione (s)
                     
                     
                        Fase (s)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Minimo
                     
                     
                        1
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        20
                     
                     
                        20
                     
                     
                         
                     
                     
                        K1
                            (2)
                        
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Accelerazione
                     
                     
                        2
                     
                     
                        0,83
                     
                     
                        0-15
                     
                     
                        5
                     
                     
                        41
                     
                     
                         
                     
                     
                        1
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Cambio di marcia
                     
                     
                         
                     
                     
                        15
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Accelerazione
                     
                     
                        0,62
                     
                     
                        15-35
                     
                     
                        9
                     
                     
                         
                     
                     
                        2
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Cambio di marcia
                     
                     
                         
                     
                     
                        35
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Accelerazione
                     
                     
                        0,52
                     
                     
                        35-50
                     
                     
                        8
                     
                     
                         
                     
                     
                        3
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Cambio di marcia
                     
                     
                         
                     
                     
                        50
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Accelerazione
                     
                     
                        0,43
                     
                     
                        50-70
                     
                     
                        13
                     
                     
                         
                     
                     
                        4
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Velocità costante
                     
                     
                        3
                     
                     
                        0
                     
                     
                        70
                     
                     
                        tconst4
                        
                     
                     
                        tconst4
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                  
                        9’
                     
                     
                        Decelerazione
                     
                     
                        3’
                     
                     
                        Decelerazione a ruota libera
                     
                     
                        70-dv4
                            (*2)
                        
                     
                     
                        Δtcd4
                        
                     
                     
                        Δtcd4
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Decelerazione
                     
                     
                        4
                     
                     
                        Decelerazione a ruota libera  (*1),- 0,69
                     
                     
                        dv4
                            (*2)-50
                     
                     
                        8-Δtcd4
                        
                     
                     
                        8-Δtcd4
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        4
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Velocità costante
                     
                     
                        5
                     
                     
                        0
                     
                     
                        50
                     
                     
                        69
                     
                     
                        69
                     
                     
                         
                     
                     
                        4
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Accelerazione
                     
                     
                        6
                     
                     
                        0,43
                     
                     
                        50-70
                     
                     
                        13
                     
                     
                        13
                     
                     
                         
                     
                     
                        4
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Velocità costante
                     
                     
                        7
                     
                     
                        0
                     
                     
                        70
                     
                     
                        50
                     
                     
                        50
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Accelerazione
                     
                     
                        8
                     
                     
                        0,24
                     
                     
                        70-100
                     
                     
                        35
                     
                     
                        35
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Velocità costante  (3)
                        
                     
                     
                        9
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        30
                     
                     
                        30
                     
                     
                         
                     
                     
                        5  (3)
                        
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Accelerazione  (3)
                        
                     
                     
                        10
                     
                     
                        0,28
                     
                     
                        100-120
                     
                     
                        20
                     
                     
                        20
                     
                     
                         
                     
                     
                        5  (3)
                        
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Velocità costante  (3)
                        
                     
                     
                        11
                     
                     
                        0
                     
                     
                        120
                     
                     
                        tconst5
                        
                     
                     
                        tconst5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        5  (3)
                        
                     
                  
                        17’
                     
                     
                        Decelerazione  (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        Decelerazione a ruota libera
                     
                     
                        [120- dv5]
                     
                     
                        Δtcd5
                        
                     
                     
                        Δtcd5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        5  (3)
                        
                     
                  
                        18-fine
                     
                     
                        Se dv5 ≥ 80
                     
                     
                         
                     
                  
                        Decelerazione  (3)
                        
                     
                     
                        12
                     
                     
                        - 0,69
                     
                     
                        [120-dv5]-80
                     
                     
                        16-Δt5
                        
                     
                     
                        34-Δt5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        5  (3)
                        
                     
                  
                        Decelerazione  (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        - 1,04
                     
                     
                        80-50
                     
                     
                        8
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5  (3)
                        
                     
                  
                        Decelerazione con frizione disinnestata
                     
                     
                        1,39
                     
                     
                        50-0
                     
                     
                        10
                     
                     
                         
                     
                     
                        K5
                            (2)
                        
                     
                  
                        Minimo
                     
                     
                        13
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        20-Δt5
                        
                     
                     
                        20-Δt5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        PM  (2)
                        
                     
                  
                        Se 50 < dv5 < 80
                     
                     
                         
                     
                  
                        Decelerazione  (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        - 1,04
                     
                     
                        [120-dv5] - 50
                     
                     
                        8-Δt5
                        
                     
                     
                        18-Δt5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        5  (3)
                        
                     
                  
                        Decelerazione con frizione disinnestata
                     
                     
                        1,39
                     
                     
                        50-0
                     
                     
                        10
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        K5
                            (2)
                        
                     
                  
                        Minimo
                     
                     
                        13
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        20-Δt5
                        
                     
                     
                        20-Δt5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        PM  (2)
                        
                     
                  
                        Se dv5≤50
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Decelerazione con frizione disinnestata
                     
                     
                         
                     
                     
                        1,39
                     
                     
                        [120-dv5]
                     
                     
                        10-Δt5
                        
                     
                     
                        10-Δt5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        K5
                            (2)
                        
                     
                  
                        Minimo
                     
                     
                        13
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0
                     
                     
                        20-Δt5
                        
                     
                     
                        20-Δt5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        PM  (2)
                        
                     
                  Per la definizione dei termini delle tabelle 1 e 2 si rimanda al regolamento UNECE n. 83.
            Per i veicoli con cambio manuale, il coasting deve essere interrotto durante la decelerazione da 70 km/h a 50 km/h quando è effettuato il cambio dalla quinta alla quarta marcia. Il cambio di marcia deve interrompere il coasting e il veicolo deve seguire la medesima decelerazione predefinita del NEDC fino a quando non raggiunge i 50 km/h. In questo caso, nel calcolo del risparmio di CO2 derivante dall’attivazione della funzione di coasting si considererà solo la fase di coasting prima dell’interruzione.
            3.4.   Manovre corrispondenti al coasting per il veicolo di riferimento
            
            Per ogni evento di coasting individuato nel mNEDC per il veicolo ecoinnovativo deve essere determinata una manovra corrispondente per il veicolo di riferimento. Queste manovre devono consistere in una fase di velocità costante seguita da una fase di decelerazione con motore in condizioni di inerzia (quando la rotazione dell’albero motore è causata dal movimento del veicolo, il pedale del gas è rilasciato e non viene iniettato carburante), senza frenate, e per esse devono essere rispettate le tolleranze di velocità e le distanze delle manovre di coasting di cui al regolamento UNECE n. 83. Durante tali manovre il cambio deve essere innestato, in caso di cambio automatico, o la marcia specifica per velocità in questione inserita, in caso di cambio manuale, secondo quanto indicato al punto 3.3.1.
            
               
            Ai fini della conformità alle lettere da a) a l) del punto 3.3, la distanza percorsa nell’ambito del NEDC e del mNEDC deve essere la stessa. Poiché la distanza percorsa dal veicolo di riferimento in modalità di inerzia è inferiore alla distanza percorsa dal veicolo ecoinnovativo durante il coasting, a causa del tasso di decelerazione più elevato del veicolo di riferimento, la differenza di distanza percorsa dal veicolo di riferimento deve essere integrata da fasi di marcia a velocità costante, in cui la velocità costante percorsa è la velocità del veicolo di riferimento all’inizio dell’evento di coasting prima delle fasi di inerzia del motore. Se la velocità finale della manovra di coasting non è zero, le distanze ulteriori (Δs) devono essere raggiunte in due sezioni rispettivamente alla velocità iniziale e alla velocità finale.
            Per determinare la durata della marcia a velocità costante prima dell’inizio dell’evento di coasting  e dopo la fine dell’evento di coasting  si deve utilizzare il sistema di equazioni lineari riportato di seguito (formula 1).
            
               Formula 1
            
            dove:
            
                        Δs
                     
                     
                        è la distanza ulteriore percorsa a velocità costante dal veicolo di riferimento rispetto al veicolo ecoinnovativo [m];
                     
                  
                        Δt
                     
                     
                        è la durata della distanza ulteriore percorsa a velocità costante dal veicolo di riferimento rispetto al veicolo ecoinnovativo [s];
                     
                  
                        scoast
                        
                     
                     
                        è la distanza percorsa durante il coasting dal veicolo ecoinnovativo [m];
                     
                  
                        sdrag
                        
                     
                     
                        è la distanza percorsa durante l’inerzia dal veicolo di riferimento [m];
                     
                  
                        vstart
                        
                     
                     
                        è la velocità all’inizio della manovra (coasting o inerzia) [m/s];
                     
                  
                        vend
                        
                     
                     
                        è la velocità alla fine della manovra (coasting o inerzia) [m/s];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        è il momento in cui inizia l’evento di inerzia [s];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        è il momento in cui termina l’evento di inerzia [s];
                     
                  
                        tcoast
                        
                     
                     
                        è la durata dell’evento di coasting [s];
                     
                  
                        tdrag
                        
                     
                     
                        è la durata dell’evento di inerzia [s].
                     
                  4.   DETERMINAZIONE DEI PARAMETRI AGGIUNTIVI
            Le prove che seguono devono essere effettuate subito dopo la prova WLTP di tipo I al fine di definire i parametri aggiuntivi richiesti nella metodologia di prova:
            
                        —
                     
                     
                        decelerazione a ruota libera in modalità di inerzia (valida per il veicolo di riferimento) per misurare la resistenza all’avanzamento durante le fasi di inerzia (punto 4.1);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        prova a velocità costante (valida per il veicolo di riferimento) per misurare il consumo di carburante a velocità costante. Questa prova si basa su un ciclo di prova specifico composto da segmenti a velocità costante percorsi a 120, 70, 50, 35 e 32 km/h (punto 4.2);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        prova a regime minimo (valida per il veicolo ecoinnovativo) per misurare il consumo di carburante al minimo (punto 4.3);
                     
                  
                        —
                     
                     
                        determinazione dell’energia di sincronizzazione del motore (punto 4.4).
                     
                  4.1.   Decelerazione a ruota libera in modalità di inerzia (veicolo di riferimento)
            
            Per misurare la resistenza all’avanzamento in modalità di inerzia si deve eseguire una decelerazione a ruota libera con il cambio innestato (cfr. figura 2). La prova, che deve essere ripetuta almeno tre volte, va effettuata successivamente alla prova WLTP di tipo I durante l’omologazione entro 15 minuti al massimo. La curva di decelerazione deve essere registrata almeno tre volte di fila.
            4.1.1.   Cambio automatico
            
            Il veicolo può essere fatto accelerare, da solo o con il dinamometro, fino a una velocità di almeno 130 km/h.
            Durante ogni decelerazione a ruota libera, le forze di resistenza all’avanzamento, il generatore e la corrente di tutte le batterie devono essere misurati a intervalli non superiori a 10 km/h.
            
               
            La resistenza all’avanzamento in modalità di inerzia deve essere convertita dalle regolazioni WLTP alle regolazioni NEDC conformemente alla formula 2.
            
               Formula 2
            
            
               
            dove:
            
                        ΔRESdrag
                        
                     
                     
                        è la differenza tra la resistenza all’avanzamento in condizioni di inerzia e di folle misurata alle condizioni WLTP [N];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        è la resistenza all’avanzamento misurata come descritto al punto 3.2 [N];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        è la resistenza all’avanzamento in condizioni di inerzia misurata alle condizioni WLTP [N];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        è la resistenza all’avanzamento nel NEDC convertita conformemente all’allegato I, punto 2.3.8, del regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153, come descritto al punto 3.2 [N].
                     
                  4.1.2.   Cambio manuale
            
            Per i veicoli con cambio manuale, la decelerazione a ruota libera deve essere ripetuta, a velocità e marce diverse, almeno tre volte per ciascuna marcia:
            
                        —
                     
                     
                        accelerare utilizzando il motore fino ad almeno 130 km/h e stabilizzare per 5 secondi, quindi avviare la decelerazione a ruota libera con la marcia più alta ed effettuare la misurazione tra 120 e 60 km/h;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        accelerare utilizzando il motore fino a 90 km/h e stabilizzare per 5 secondi, quindi avviare la decelerazione a ruota libera con la quinta marcia inserita ed effettuare la misurazione tra 70 e 60 km/h;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        accelerare utilizzando il motore fino a 70 km/h e stabilizzare per 5 secondi, quindi avviare la decelerazione a ruota libera con la terza marcia inserita ed effettuare la misurazione tra 55 e 35 km/h;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        accelerare utilizzando il motore fino a 60 km/h e stabilizzare per 5 secondi, quindi avviare la decelerazione a ruota libera con la seconda marcia inserita ed effettuare la misurazione tra 40 e 15 km/h.
                     
                  Durante ogni decelerazione a ruota libera, le forze di resistenza all’avanzamento, il generatore e la corrente [A] di tutte le batterie devono essere misurati a intervalli non superiori a 10 km/h.
            La resistenza all’avanzamento in modalità di inerzia deve essere convertita dalle regolazioni WLTP alle regolazioni NEDC, conformemente alla formula 3, per ciascuna marcia x.
            
               Formula 3
            
            
               
            4.1.3.   Bilancio di carica della batteria in modalità di inerzia
            
            Il bilancio di carica della batteria o delle batterie durante le fasi di inerzia deve essere calcolato con la formula 4 o 5.
            Se il veicolo è dotato di batteria primaria e batteria secondaria, si applica la formula 4.
            
               Formula 4
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        energia recuperata durante l’i-esimo evento di inerzia, calcolata come media aritmetica dei valori ottenuti da ciascuna prova di decelerazione a ruota libera in modalità di inerzia [Wh];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        durata dell’i-esimo evento di inerzia [h];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        media (rispetto alle ripetizioni della prova di inerzia) misurata dell’energia della batteria primaria durante l’i-esimo evento di inerzia [W];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        media (rispetto alle ripetizioni della prova di inerzia) misurata dell’energia della batteria secondaria durante l’i-esimo evento di inerzia [W];
                     
                  
                        ηDCDC
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        efficienza del convertitore CC/CC, pari a 0,92; se non è presente un convertitore CC/CC, tale valore è fissato a 1.
                     
                  In caso di batteria unica (da 12 V) si applica invece la formula 5.
            
               Formula 5
            
            L’energia recuperata è convertita in emissioni di CO2 con la formula 6.
            
               Formula 6
            
            dove:
            
                        ηbat_discharge
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        efficienza di scarica della batteria, pari a 0,94;
                     
                  
                        ηalternator
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        efficienza dell’alternatore [%], pari a 0,67;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        distanza percorsa durante l’i-esimo evento di inerzia [km];
                     
                  
                        Vpe
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        consumo di energia effettivo quale definito nella tabella 3;
                     
                  
                        CF
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fattore di conversione quale definito nella tabella 4.
                     
                  
               Tabella 3
            
            
               Consumo di energia effettivo
            
            
                        Tipo di motore
                     
                     
                        Consumo di energia effettivo ()
                        l/kWh
                     
                  
                        Benzina
                     
                     
                        0,264
                     
                  
                        Benzina turbo
                     
                     
                        0,280
                     
                  
                        Diesel
                     
                     
                        0,220
                     
                  
               
            
               Tabella 4
            
            
               Fattore di conversione del carburante
            
            
                        Tipo di carburante
                     
                     
                        Fattore di conversione (CF)
                        gCO2/l
                     
                  
                        Benzina
                     
                     
                        2 330 
                     
                  
                        Diesel
                     
                     
                        2 640 
                     
                  4.2.   Prova a velocità costante
            
            Il consumo di carburante in fase di marcia a velocità costante deve essere misurato su un banco dinamometrico a rulli utilizzando il dispositivo di monitoraggio di bordo del consumo di carburante e/o di energia (OBFCM) in possesso dei requisiti di cui all’allegato XXII del regolamento (UE) 2017/1151.
            La misurazione del consumo di carburante è basata su uno schema di marcia che comprende tutte le fasi di marcia a velocità costante NEDC a 32, 35, 50, 70 e 120 km/h. Per garantire la parità dei punti di cambio NEDC e delle marce selezionate per i veicoli con cambio manuale, la sequenza delle fasi di guida a velocità costante deve essere quella indicata nella figura 3.
            
               
            Ogni fase a velocità costante ha una durata di 90 secondi, suddivisa in 20 secondi per la stabilizzazione della velocità e delle emissioni, 60 secondi durante i quali si effettua la misurazione con il dispositivo OBFCM e 10 secondi di preparazione del conducente per la manovra successiva.
            I profili di velocità e di accelerazione sono descritti nell’appendice del presente allegato.
            La prova a velocità costante deve essere eseguita dopo l’esecuzione della prova di decelerazione a ruota libera in modalità di inerzia, come indicato al punto 4.1.
            Al fine di ottenere il consumo di carburante a velocità costante NEDC, i risultati delle misurazioni effettuate con le regolazioni del dinamometro di omologazione applicabili al tipo WLTP (resistenza all’avanzamento e peso del veicolo) devono essere ricondotti alle condizioni NEDC secondo quanto indicato di seguito.
            
               Formula 7
            
            
               Formula 8
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        emissioni di CO2 alla velocità costante k (32, 35, 50, 70, 120 km/h) durante l’i-esimo evento di velocità costante [g di CO2/km];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        consumo di carburante misurato (WLTP) alla velocità costante k (32, 35, 50, 70, 120 km/h) come media aritmetica delle misurazioni [g/s];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        durata dell’i-esimo evento di velocità costante [i];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        distanza percorsa durante l’i-esimo evento di velocità costante [km];
                     
                  
                        fuel_dens
                     
                     
                        :
                     
                     
                        densità del carburante [kg/m3];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        potenza delta dovuta alle regolazioni della resistenza all’avanzamento WLTP del dinamometro durante l’i-esimo evento di velocità costante [kW];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        differenza di resistenza all’avanzamento del veicolo calcolata tra le regolazioni di resistenza all’avanzamento WLTP e NEDC del dinamometro durante l’i-esimo evento di velocità costante, come indicato al punto 4.1 [N];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        velocità di guida costante k (32, 35, 50, 70, 120 km/h) durante l’i-esimo evento di velocità costante [km/h].
                     
                  Misurare il generatore e la corrente di tutte le batterie e correggere il SOC della batteria durante ciascun intervallo di misurazione di 60 secondi conformemente all’allegato XXI, suballegato 8, appendice 2, del regolamento (UE) 2017/1151.
            Il consumo di carburante durante ciascuna fase alla velocità costante k deve essere determinato come indicato di seguito.
            
               Formula 9
            
            
               Formula 10
            
            dove:
            
                        J
                     
                     
                        :
                     
                     
                        numero di punti di misurazione (J = 60) per ciascuna fase alla velocità costante k (32, 35, 50, 70 e 120 km/h);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        misurazione del consumo di carburante j-esimo durante la fase alla velocità costante k (32, 35, 50, 70 e 120 km/h) [g/s];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        deviazione standard del consumo di carburante durante la fase alla velocità costante k (32, 35, 50, 70 e 120 km/h).
                     
                  4.3.   Consumo di carburante a regime minimo o prova del regime minimo
            
            Il consumo di carburante a regime minimo durante il coasting può essere misurato direttamente con un dispositivo OBFCM in possesso dei requisiti di cui all’allegato XXII del regolamento (UE) 2017/1151. Il valore così misurato può essere utilizzato per il calcolo di .
            In alternativa è possibile utilizzare la formula 12 per calcolare  con il metodo indicato di seguito.
            Il consumo di carburante a regime minimo (g/s) deve essere misurato utilizzando un dispositivo OBFCM in possesso dei requisiti di cui all’allegato XXII del regolamento (UE) 2017/1151. La misurazione deve essere effettuata subito dopo la prova di tipo 1 quando il motore è ancora caldo e alle condizioni seguenti:
            
                        a)
                     
                     
                        la velocità del veicolo è pari a zero;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        il sistema start/stop è disattivato;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        lo stato di carica della batteria è in condizioni di equilibrio.
                     
                  Il veicolo deve essere lasciato funzionare a regime minimo per 3 minuti in modo che si stabilizzi. Il consumo di carburante deve essere misurato per 2 minuti. Il primo minuto non va preso in considerazione. Il consumo di carburante a regime minimo deve essere calcolato come il consumo medio di carburante del veicolo durante il secondo minuto.
            Un costruttore può chiedere che le misurazioni del consumo di carburante a regime minimo siano utilizzate anche per altri veicoli appartenenti alla stessa famiglia di interpolazione, a condizione che il regime minimo dei motori sia lo stesso. Il costruttore deve dimostrare all’autorità o al servizio tecnico di omologazione che tali condizioni sono soddisfatte.
            Se il consumo di carburante a regime minimo di un motore in modalità coasting è diverso da quello di un motore al minimo a veicolo fermo, si applica un fattore di correzione determinato con la formula 11.
            
               Formula 11
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        regime minimo medio durante il coasting, calcolato con la formula 14 [giri al minuto];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        regime minimo medio a veicolo fermo, calcolato con la formula 15 [giri al minuto].
                     
                  Il regime minimo medio durante il coasting è costituito dalla media aritmetica dei regimi minimi misurati attraverso la porta OBD durante la decelerazione da 130 km/h a 10 km/h, a intervalli di 10 km/h.
            In alternativa si può utilizzare il rapporto tra il regime massimo possibile durante il coasting a motore acceso e il regime minimo a veicolo fermo.
            Se il costruttore è in grado di dimostrare che l’aumento del regime minimo che si verifica durante le fasi di coasting è inferiore al 5 % del regime minimo a veicolo fermo, idle_corr può essere fissato a 1.
            Le emissioni di CO2 corrette durante ciascuna fase [g di CO2/km], derivate dal consumo di carburante a regime minimo, devono essere calcolate con la formula 12.
            
               Formula 12
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        emissioni di CO2 durante l’i-esima fase a regime minimo [g di CO2/km];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        durata dell’i-esimo evento di coasting [s];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        distanza percorsa durante l’i-esimo evento di coasting [km];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        consumo medio di carburante a regime minimo a veicolo fermo [g/s], corrispondente alla media aritmetica di 60 misurazioni.
                     
                  Il regime minimo medio durante il coasting è misurato a intervalli di 10 km/h, prendendo in considerazione le misurazioni U per ciascun intervallo (con una risoluzione di 1 secondo), e calcolato con la formula 13.
            
               Formula 13
            
            Il regime minimo medio durante il coasting, considerando tutti gli intervalli H di 10 km/h, deve essere pertanto calcolato con la formula 14.
            
               Formula 14
            
            Il regime minimo medio a veicolo fermo deve essere calcolato con la formula 15.
            
               Formula 15
            
            dove:
            
                        stand_speed1
                        
                     
                     
                        regime minimo del motore a veicolo fermo durante la l-esima misurazione;
                     
                  
                        L
                     
                     
                        numero di punti di misurazione.
                     
                  4.4.   Determinazione dell’energia per la sincronizzazione del motore
            
            Le emissioni di CO2 dovute alla sincronizzazione del motore durante l’i-esimo evento di coasting [g di CO2/km] devono essere determinate con la formula 16.
            
               Formula 16
            
            dove:
            
                        facc:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        consumo di carburante per accelerare il motore dal regime minimo al regime di sincronizzazione [l];
                     
                  
                        CF
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fattore di conversione quale definito nella tabella 4 [g di CO2/l];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        distanza percorsa durante l’i-esimo evento di coasting [km].
                     
                  I costruttori devono comunicare all’autorità di omologazione o al servizio tecnico il valore relativo al consumo di carburante per la sincronizzazione del motore [l], determinato con il metodo indicato di seguito.
            4.4.1.   Calcolo del consumo di carburante per l’accelerazione del motore dal regime minimo al regime di sincronizzazione
            
            Quando si conclude un evento di coasting, è necessaria una quantità supplementare di energia (Eacc) per far accelerare il motore fino al regime di sincronizzazione.
            L’energia necessaria per far accelerare il motore del veicolo fino al regime di sincronizzazione, Eacc, corrispondente alla somma delle energie associate ai processi di accelerazione e di attrito che si svolgono nel veicolo, deve essere calcolata con la formula 17.
            
               Formula 17
            
            Eacc = Eacc,kin + Eacc,fric
            
            dove:
            
                        Eacc,kin
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        energia associata al processo di accelerazione che si svolge nel veicolo [kJ];
                     
                  
                        Eacc,fric
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        energia associata al processo di attrito che si svolge nel veicolo [kJ].
                     
                  Tali energie devono essere calcolate rispettivamente con le formule 18 e 19.
            
               Formula 18
            
            dove:
            
                        Ieng
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        momento di inerzia del motore (specifico per il motore) [kgm2];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        regime delta (dal regime minimo ωidle al regime obiettivo/di sincronizzazione ωsync) [rad/s].
                     
                  
               Formula 19
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        coppia di attrito del motore (specifica per il motore) [Nm];
                     
                  
                        Δγacc
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        angolo di rotazione delta [rad] determinato con la formula 20.
                     
                  
               Formula 20
            
            Δγacceng = (ωidle + 0,5•Δωacc )•Δtacc
            
            con Δtacc quale definito nella formula 21.
            
               Formula 21
            
            Δtacc=tsync - tidle
            
            La quantità di carburante [l] necessaria per il raggiungimento del regime di sincronizzazione deve essere infine calcolata come indicato di seguito.
            
               Formula 22
            
            facc = (Eacc,kin + Eacc,fric)•Vpe•3,6
            dove:
            
                        Vpe
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        consumo di energia effettivo quale indicato nella tabella 3 [l/kWh].
                     
                  5.   DETERMINAZIONE DELLE EMISSIONI DI CO2 DEL VEICOLO ECOINNOVATIVO IN CONDIZIONI DI PROVA MODIFICATE (EMC)
            Per ciascun evento di coasting i devono essere determinate le corrispondenti emissioni di CO2
               [g di CO2/km] del veicolo ecoinnovativo con la formula 23.
            
               Formula 23
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        emissioni di CO2 durante l’i-esima fase a regime minimo come indicato al punto 4.3;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        emissioni di CO2 per la sincronizzazione del motore durante l’i-esimo evento di coasting come indicato al punto 4.4.
                     
                  Le emissioni totali di CO2 del veicolo ecoinnovativo durante eventi di coasting in condizioni di prova modificate (EMC) [g di CO2/km] devono essere determinate con la formula 24.
            
               Formula 24
            
            dove:
            
                        I
                     
                     
                        :
                     
                     
                        numero totale di eventi di coasting (per il veicolo ecoinnovativo) e delle manovre corrispondenti (per il veicolo di riferimento);
                     
                  
                        i
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i-esimo evento di coasting (per il veicolo ecoinnovativo) e manovra di corrispondente (per il veicolo di riferimento).
                     
                  6.   DETERMINAZIONE DELLE EMISSIONI DI CO2 DEL VEICOLO DI RIFERIMENTO IN CONDIZIONI MODIFICATE (BMC)
            
               Per ciascuna manovra corrispondente al coasting i, quale descritta al punto 3.4, le emissioni di CO2 del veicolo di riferimento in condizioni modificate
               [g di CO2/km] devono essere determinate con la formula 25.
            
            
               Formula 25
            
            Le emissioni totali di CO2 del veicolo di riferimento in condizioni modificate BMC [g di CO2/km] devono essere determinate con la formula 26.
            
               Formula 26
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        emissioni di CO2 (media aritmetica) del veicolo di riferimento durante l’i-esima fase di inerzia; in condizioni di prova modificate a causa del bilanciamento della batteria [g di CO2/km] quali definite con la formula 6;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        emissioni di CO2 alla velocità costante k (32, 35, 50, 70, 120 km/h) durante l’i-esimo evento di velocità costante [g di CO2/km] quali definite con la formula 7.
                     
                  7.   CALCOLO DEI RISPARMI DI CO2
            
            I risparmi di CO2 della funzione di coasting a motore acceso devono essere determinati con la formula 27.
            
               Formula 27
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        risparmi di CO2 [g di CO2/km];
                     
                  
                        BMC
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        emissioni di CO2 del veicolo di riferimento durante le manovre corrispondenti a eventi di coasting in condizioni di prova modificate [g di CO2/km];
                     
                  
                        EMC
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        emissioni di CO2 del veicolo ecoinnovativo durante eventi di coasting in condizioni di prova modificate [g di CO2/km];
                     
                  
                        UFMC
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fattore d’uso della tecnologia di coasting in condizioni modificate, corrispondente a 0,52 per i veicoli con cambio automatico e a 0,48 per i veicoli con cambio manuale e frizione automatizzata.
                     
                  8.   CALCOLO DELL’INCERTEZZA
            L’incertezza dei risparmi di CO2
                non deve superare 0,5 g di CO2/km.
            L’incertezza del risparmio di CO2 deve essere calcolata come indicato di seguito.
            
               Formula 28:
            
            dove:
            
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        deviazione standard della media aritmetica delle emissioni di CO2 del veicolo di riferimento durante le manovre corrispondenti agli eventi di coasting in condizioni di prova modificate [g CO2/km], determinata con la formula 29;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        deviazione standard della media aritmetica delle emissioni di CO2 del veicolo ecoinnovativo durante eventi di coasting in condizioni di prova modificate [g di CO2/km], determinata con le formule da 30 a 34;
                     
                  
                        SUF
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        deviazione standard della media aritmetica del fattore d’uso, pari a 0,027.
                     
                  
                è determinato come indicato di seguito.
            
               Formula 29
            
            dove:
            
               
            e
            
               
            
                è determinato come indicato di seguito, in funzione del valore di fidle.:
            se fidle = fidle_meas:
            
               Formula 30
            
            se fidle = fstandstill:
            
               Formula 31
            
            se fidle = idle_corr•fstandstill:
            
               Formula 32
            
            dove:
            
               Formula 33
            
            e
            
               Formula 34
            
            9.   CERTIFICAZIONE DEL RISPARMIO DI CO2 DA PARTE DELL’AUTORITÀ DI OMOLOGAZIONE
            Per ciascuna versione del veicolo dotata della funzione di coasting a motore acceso, l’autorità di omologazione certifica i risparmi di CO2, in conformità dell’articolo 11 del regolamento di esecuzione (UE) 725/2011, tenendo conto del minore dei risparmi di CO2 determinati rispettivamente per il veicolo Low e per il veicolo High della famiglia di interpolazione a cui appartiene la versione del veicolo.
            Come indicato al punto 10, ai fini della determinazione dei risparmi di CO2 e della loro valutazione rispetto alla soglia minima di risparmio di 1 g di CO2/km si deve tenere conto dell’incertezza dei risparmi di CO2 determinata conformemente al punto 8.
            L’incertezza dei risparmi di CO2 deve essere calcolata sia per il veicolo Low che per il veicolo High della famiglia di interpolazione. Nel caso in cui per uno di tali veicoli non siano soddisfatti i criteri di cui al punto 8 o 10, l’autorità di omologazione non deve certificare i risparmi per nessuno dei veicoli appartenenti alla rispettiva famiglia di interpolazione.
            10.   VALUTAZIONE RISPETTO ALLA SOGLIA MINIMA
            Tenendo conto dell’incertezza determinata conformemente al punto 8, i risparmi di CO2 devono superare la soglia minima di 1 g di CO2/km di cui all’articolo 9, paragrafo 1, del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011, come indicato di seguito.
            
               Formula 35
            
            dove:
            
                        MT
                     
                     
                        :
                     
                     
                        soglia minima (1 g di CO2/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        risparmi di CO2 [g di CO2/km];
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        :
                     
                     
                        incertezza dei risparmi di CO2 [g di CO2/km].
                     
                  Se la soglia minima è raggiunta conformemente alla formula 35, si applica l’articolo 11, paragrafo 2, secondo comma, del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011.
            
               
                  Appendice
                  Ciclo per la misurazione del consumo di carburante a velocità costante
                  
                              Tempo
                           
                           
                              Velocità
                           
                           
                              Accelerazione*
                           
                           
                              Marcia del cambio manuale
                           
                        
                              [s]
                           
                           
                              [km/h]
                           
                           
                              [m/s2]
                           
                           
                              [-]
                           
                        
                              0
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              1
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              2
                           
                           
                              0,0
                           
                           
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                              Folle
                           
                        
                              3
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              4
                           
                           
                              0,0
                           
                           
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                              Folle
                           
                        
                              5
                           
                           
                              0,0
                           
                           
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                              Folle
                           
                        
                              6
                           
                           
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                              Folle
                           
                        
                              7
                           
                           
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                              Folle
                           
                        
                              8
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              9
                           
                           
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                              Folle
                           
                        
                              10
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              11
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              12
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              13
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              14
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              15
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,69
                           
                           
                              1
                           
                        
                              16
                           
                           
                              2,5
                           
                           
                              0,69
                           
                           
                              1
                           
                        
                              17
                           
                           
                              5,0
                           
                           
                              0,69
                           
                           
                              1
                           
                        
                              18
                           
                           
                              7,5
                           
                           
                              0,69
                           
                           
                              1
                           
                        
                              19
                           
                           
                              9,9
                           
                           
                              0,69
                           
                           
                              1
                           
                        
                              20
                           
                           
                              12,4
                           
                           
                              0,69
                           
                           
                              1
                           
                        
                              21
                           
                           
                              14,9
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              1
                           
                        
                              22
                           
                           
                              16,7
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              23
                           
                           
                              18,6
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              24
                           
                           
                              20,4
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              25
                           
                           
                              22,2
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              26
                           
                           
                              24,1
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              27
                           
                           
                              25,9
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              28
                           
                           
                              27,8
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              29
                           
                           
                              29,6
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              30
                           
                           
                              31,4
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              31
                           
                           
                              33,3
                           
                           
                              0,51
                           
                           
                              2
                           
                        
                              32
                           
                           
                              35,1
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              2
                           
                        
                              33
                           
                           
                              36,6
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              34
                           
                           
                              38,1
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              35
                           
                           
                              39,6
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              36
                           
                           
                              41,1
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              37
                           
                           
                              42,7
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              38
                           
                           
                              44,2
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              39
                           
                           
                              45,7
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              40
                           
                           
                              47,2
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              41
                           
                           
                              48,7
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              42
                           
                           
                              50,2
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              3
                           
                        
                              43
                           
                           
                              51,7
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              44
                           
                           
                              53,1
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              45
                           
                           
                              54,5
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              46
                           
                           
                              56,0
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              47
                           
                           
                              57,4
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              48
                           
                           
                              58,9
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              49
                           
                           
                              60,3
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              50
                           
                           
                              61,7
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              51
                           
                           
                              63,2
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              52
                           
                           
                              64,6
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              53
                           
                           
                              66,1
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              54
                           
                           
                              67,5
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              55
                           
                           
                              68,9
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              56
                           
                           
                              70,4
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              57
                           
                           
                              71,2
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              58
                           
                           
                              72,1
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              59
                           
                           
                              73,0
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              60
                           
                           
                              73,8
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              61
                           
                           
                              74,7
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              62
                           
                           
                              75,6
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              63
                           
                           
                              76,4
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              64
                           
                           
                              77,3
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              65
                           
                           
                              78,2
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              66
                           
                           
                              79,0
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              67
                           
                           
                              79,9
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              68
                           
                           
                              80,7
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              69
                           
                           
                              81,6
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              70
                           
                           
                              82,5
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              71
                           
                           
                              83,3
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              72
                           
                           
                              84,2
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              73
                           
                           
                              85,1
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              74
                           
                           
                              85,9
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              75
                           
                           
                              86,8
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              76
                           
                           
                              87,7
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              77
                           
                           
                              88,5
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              78
                           
                           
                              89,4
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              79
                           
                           
                              90,3
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              80
                           
                           
                              91,1
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              81
                           
                           
                              92,0
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              82
                           
                           
                              92,8
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              83
                           
                           
                              93,7
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              84
                           
                           
                              94,6
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              85
                           
                           
                              95,4
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              86
                           
                           
                              96,3
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              87
                           
                           
                              97,2
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              88
                           
                           
                              98,0
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              89
                           
                           
                              98,9
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              90
                           
                           
                              99,8
                           
                           
                              0,24
                           
                           
                              5
                           
                        
                              91
                           
                           
                              100,6
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              92
                           
                           
                              101,6
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              93
                           
                           
                              102,6
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              94
                           
                           
                              103,6
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              95
                           
                           
                              104,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              96
                           
                           
                              105,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              97
                           
                           
                              106,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              98
                           
                           
                              107,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              99
                           
                           
                              108,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              100
                           
                           
                              109,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              101
                           
                           
                              110,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              102
                           
                           
                              111,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              103
                           
                           
                              112,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              104
                           
                           
                              113,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              105
                           
                           
                              114,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              106
                           
                           
                              115,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              107
                           
                           
                              116,7
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              108
                           
                           
                              117,8
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              109
                           
                           
                              118,8
                           
                           
                              0,28
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              110
                           
                           
                              119,8
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              111
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              112
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              113
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              114
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              115
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              116
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              117
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              118
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              119
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              120
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              121
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              122
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              123
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              124
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              125
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              126
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              127
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              128
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              129
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              130
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              131
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              132
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              133
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              134
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              135
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              136
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              137
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              138
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              139
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              140
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              141
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              142
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              143
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              144
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              145
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              146
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              147
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              148
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              149
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              150
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              151
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              152
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              153
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              154
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              155
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              156
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              157
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              158
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              159
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              160
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              161
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              162
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              163
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              164
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              165
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              166
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              167
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              168
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              169
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              170
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              171
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              172
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              173
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              174
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              175
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              176
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              177
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              178
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              179
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              180
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              181
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              182
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              183
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              184
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              185
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              186
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              187
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              188
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              189
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              190
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              191
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              192
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              193
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              194
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              195
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              196
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              197
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              198
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              199
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              200
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              201
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              202
                           
                           
                              120,0
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              203
                           
                           
                              117,5
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              204
                           
                           
                              115,0
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              205
                           
                           
                              112,5
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              206
                           
                           
                              110,1
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              207
                           
                           
                              107,6
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              208
                           
                           
                              105,1
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              209
                           
                           
                              102,6
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              210
                           
                           
                              100,1
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              211
                           
                           
                              97,6
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              212
                           
                           
                              95,2
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              213
                           
                           
                              92,7
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              214
                           
                           
                              90,2
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              215
                           
                           
                              87,7
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              216
                           
                           
                              85,2
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              217
                           
                           
                              82,7
                           
                           
                              - 0,69
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              218
                           
                           
                              80,3
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              219
                           
                           
                              76,5
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              220
                           
                           
                              72,8
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              221
                           
                           
                              69,0
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              222
                           
                           
                              65,3
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              223
                           
                           
                              61,5
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              224
                           
                           
                              57,8
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              225
                           
                           
                              54,0
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5/6
                           
                        
                              226
                           
                           
                              50,3
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              227
                           
                           
                              45,3
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              228
                           
                           
                              40,3
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              229
                           
                           
                              35,3
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              230
                           
                           
                              30,3
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              231
                           
                           
                              25,3
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              232
                           
                           
                              20,3
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              233
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              234
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              235
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              236
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              237
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              238
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              239
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              240
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              241
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              242
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              243
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              244
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              245
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              246
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              247
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              248
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              249
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              250
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              251
                           
                           
                              20,0
                           
                           
                              0,79
                           
                           
                              2
                           
                        
                              252
                           
                           
                              22,8
                           
                           
                              0,79
                           
                           
                              2
                           
                        
                              253
                           
                           
                              25,7
                           
                           
                              0,79
                           
                           
                              2
                           
                        
                              254
                           
                           
                              28,5
                           
                           
                              0,79
                           
                           
                              2
                           
                        
                              255
                           
                           
                              31,4
                           
                           
                              0,79
                           
                           
                              2
                           
                        
                              256
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              257
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              258
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              259
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              260
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              261
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              262
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              263
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              264
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              265
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              266
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              267
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              268
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              269
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              270
                           
                           
                              32,0
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
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                              32,0
                           
                           
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                              2
                           
                        
                              273
                           
                           
                              32,0
                           
                           
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                              2
                           
                        
                              274
                           
                           
                              32,0
                           
                           
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                              2
                           
                        
                              275
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              276
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              277
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              278
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              279
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
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                              289
                           
                           
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                              2
                           
                        
                              298
                           
                           
                              32,0
                           
                           
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                              2
                           
                        
                              299
                           
                           
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                              2
                           
                        
                              300
                           
                           
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                              2
                           
                        
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                              2
                           
                        
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                              2
                           
                        
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                              2
                           
                        
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                              2
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              322
                           
                           
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                              2
                           
                        
                              323
                           
                           
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                              2
                           
                        
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                              2
                           
                        
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                              2
                           
                        
                              341
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              342
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              343
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              344
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              2
                           
                        
                              345
                           
                           
                              32,0
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              2
                           
                        
                              346
                           
                           
                              33,7
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              2
                           
                        
                              347
                           
                           
                              35,3
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              348
                           
                           
                              37,0
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              349
                           
                           
                              38,6
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              350
                           
                           
                              40,3
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              351
                           
                           
                              41,9
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              352
                           
                           
                              43,6
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              353
                           
                           
                              45,2
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              354
                           
                           
                              46,9
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              355
                           
                           
                              48,6
                           
                           
                              0,46
                           
                           
                              3
                           
                        
                              356
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              357
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              358
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              359
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              362
                           
                           
                              50,0
                           
                           
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              385
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              386
                           
                           
                              50,0
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              387
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              388
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              389
                           
                           
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
                              407
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              408
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              409
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              410
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              411
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              413
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              415
                           
                           
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
                              418
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              419
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              420
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              421
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
                              429
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              430
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              431
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              432
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              433
                           
                           
                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
                              437
                           
                           
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              442
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              443
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
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                              50,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              - 0,52
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              48,1
                           
                           
                              - 0,52
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              46,3
                           
                           
                              - 0,52
                           
                           
                              3
                           
                        
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                              - 0,52
                           
                           
                              3
                           
                        
                              449
                           
                           
                              42,5
                           
                           
                              - 0,52
                           
                           
                              3
                           
                        
                              450
                           
                           
                              40,6
                           
                           
                              - 0,52
                           
                           
                              3
                           
                        
                              451
                           
                           
                              38,8
                           
                           
                              - 0,52
                           
                           
                              3
                           
                        
                              452
                           
                           
                              36,9
                           
                           
                              - 0,52
                           
                           
                              3
                           
                        
                              453
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              454
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              455
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              456
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              457
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              458
                           
                           
                              35,0
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              459
                           
                           
                              35,0
                           
                           
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
                              464
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              465
                           
                           
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
                              474
                           
                           
                              35,0
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              475
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              476
                           
                           
                              35,0
                           
                           
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
                              497
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              498
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              499
                           
                           
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                              517
                           
                           
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                              3
                           
                        
                              518
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              519
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              520
                           
                           
                              35,0
                           
                           
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
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                              3
                           
                        
                              539
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              540
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              541
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              3
                           
                        
                              542
                           
                           
                              35,0
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              543
                           
                           
                              36,5
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              544
                           
                           
                              38,0
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              545
                           
                           
                              39,5
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              546
                           
                           
                              41,0
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              547
                           
                           
                              42,6
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              548
                           
                           
                              44,1
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              549
                           
                           
                              45,6
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              550
                           
                           
                              47,1
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              551
                           
                           
                              48,6
                           
                           
                              0,42
                           
                           
                              3
                           
                        
                              552
                           
                           
                              50,1
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              3
                           
                        
                              553
                           
                           
                              51,6
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              554
                           
                           
                              53,0
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              555
                           
                           
                              54,4
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              556
                           
                           
                              55,9
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              557
                           
                           
                              57,3
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              558
                           
                           
                              58,8
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              559
                           
                           
                              60,2
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              560
                           
                           
                              61,6
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              561
                           
                           
                              63,1
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              562
                           
                           
                              64,5
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              563
                           
                           
                              66,0
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              564
                           
                           
                              67,4
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              565
                           
                           
                              68,8
                           
                           
                              0,40
                           
                           
                              4
                           
                        
                              566
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              567
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              568
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              569
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              570
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              571
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              572
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              573
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              574
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              575
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              576
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              577
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              578
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              579
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              580
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              582
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              583
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              584
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              585
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              586
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              587
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              589
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              591
                           
                           
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                              5
                           
                        
                              592
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              593
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              594
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              595
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              596
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              597
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              598
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              599
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
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                              5
                           
                        
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                              5
                           
                        
                              605
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              606
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              607
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              608
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              609
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              610
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              611
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              613
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              5
                           
                        
                              617
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              618
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              619
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              620
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              5
                           
                        
                              627
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              628
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              629
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              630
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              631
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              633
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              5
                           
                        
                              638
                           
                           
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                              5
                           
                        
                              639
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              640
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              641
                           
                           
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
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                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              649
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              650
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              651
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              652
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              653
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              654
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              5
                           
                        
                              655
                           
                           
                              70,0
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5
                           
                        
                              656
                           
                           
                              66,3
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5
                           
                        
                              657
                           
                           
                              62,5
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5
                           
                        
                              658
                           
                           
                              58,8
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5
                           
                        
                              659
                           
                           
                              55,0
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5
                           
                        
                              660
                           
                           
                              51,3
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              5
                           
                        
                              661
                           
                           
                              47,5
                           
                           
                              - 1,04
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              662
                           
                           
                              43,8
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              663
                           
                           
                              38,8
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              664
                           
                           
                              33,8
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              665
                           
                           
                              28,8
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              666
                           
                           
                              23,8
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              667
                           
                           
                              18,8
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              668
                           
                           
                              13,8
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              669
                           
                           
                              8,8
                           
                           
                              - 1,39
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              670
                           
                           
                              3,8
                           
                           
                              - 1,05
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              671
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Frizione
                           
                        
                              672
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              673
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              674
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              675
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              676
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              677
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              678
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              679
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
                              680
                           
                           
                              0,0
                           
                           
                              0,00
                           
                           
                              Folle
                           
                        
            
            
               (1)  Regolamento di esecuzione (UE) 2017/1153 della Commissione, del 2 giugno 2017, che stabilisce un metodo per determinare i parametri di correlazione necessari per tener conto del cambio di procedura regolamentare di prova e che modifica il regolamento (UE) n. 1014/2010 (GU L 175 del 7.7.2017, pag. 679).
            
               (2)  PM = cambio in folle, frizione innestata. K1, K5 = prima o seconda marcia inserita, frizione disinnestata.
            
               (3)  Se il veicolo ha più di cinque marce si possono usare anche altre marce, purché si rispettino le raccomandazioni del costruttore.
            
               (*1)  La velocità raggiunta dopo 4 secondi con un’accelerazione di - 0,69 m/s2 è di 60,064 km/h. Questa velocità è utilizzata anche come indicatore del cambio di marcia per il ciclo NEDC modificato.
            
               (*2)  dv4 ≥ 60,064 km/h.