CELEX: 31992L0114
Language: nl
Date: 1992-12-17 00:00:00
Title: Richtlijn 92/114/EEG van de Raad van 17 december 1992 betreffende de naar buiten uitstekende delen die zich vóór de achterwand van de cabine van motorvoertuigen van categorie N bevinden

Avis juridique important

|

31992L0114

Richtlijn 92/114/EEG van de Raad van 17 december 1992 betreffende de naar buiten uitstekende delen die zich vóór de achterwand van de cabine van motorvoertuigen van categorie N bevinden  

Publicatieblad Nr. L 409 van 31/12/1992 blz. 0017 - 0030 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 7 Deel 4 blz. 0174  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 7 Deel 4 blz. 0174 

RICHTLIJN 92/114/EEG VAN DE RAAD van 17 december 1992 betreffende de naar buiten  uitstekende delen die zich vóór de achterwand van de cabine van motorvoertuigen van categorie N  bevindenDE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op  artikel 100  A, Gezien het voorstel van de Commissie  (1), In samenwerking met het Europese Parlement  (2), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité  (3), Overwegende dat er maatregelen moeten worden vastgesteld om de interne markt geleidelijk tot stand  te brengen in de loop van een periode die eindigt op 31 december 1992; dat de interne markt een  ruimte zonder binnengrenzen omvat waarin het vrije verkeer van goederen, personen, diensten en  kapitaal is gewaarborgd; Overwegende dat de technische voorschriften waaraan motorvoertuigen krachtens de nationale  wetgevingen moeten voldoen onder andere betrekking hebben op de naar buiten uitstekende delen van  vrachtautocabines; Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat verschillen; dat het derhalve  noodzakelijk is dat alle Lid-Staten dezelfde voorschriften opstellen, hetzij ter aanvulling, hetzij  in de plaats van hun huidige regeling, met name ten einde voor ieder type voertuig de  EEG-goedkeuringsprocedure van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de  onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van  motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan  (4), te kunnen invoeren; Overwegende dat het met het oog op de verbetering van de verkeersveiligheid absoluut en dringend  noodzakelijk is dat de cabines van motorvoertuigen van categorie N geen scherpe uitstekende delen  vertonen, ten einde het risico of de ernst van letsels te beperken die kunnen worden opgelopen door  een persoon die bij een ongeval in aanraking komt met het buitenoppervlak van het voertuig; Overwegende dat het wenselijk is de technische voorschriften over te nemen die door de Economische  Commissie voor Europa van de Verenigde Naties zijn vastgesteld in ECE-reglement nr. 61 inzake  eenvormige voorschriften voor de goedkeuring van bedrijfsvoertuigen met betrekking tot hun  uitwendig uitstekende delen, gelegen vóór de achterwand van de cabine, dat als bijlage is opgenomen  bij de Overeenkomst van 20 maart 1958 betreffende het aannemen van uniforme goedkeuringsvoorwaarden  en de wederzijdse erkenning van de goedkeuring van uitrustingsstukken en onderdelen van  motorvoertuigen, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:Artikel 1Onder "voertuig" wordt in  deze richtlijn verstaan een motorvoertuig van categorie N, zoals omschreven in bijlage I van  Richtlijn 70/156/EEG, op ten minste vier wielen en met een door de constructie bepaalde  maximumsnelheid van meer dan 25 km/h, met of zonder carrosserie, bestemd om aan het wegverkeer deel  te nemen.Artikel 2De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een  type voertuig niet weigeren, noch de verkoop, de registratie, het in het verkeer brengen of het  gebruik van een voertuig weigeren of verbieden om redenen in verband met de naar buiten uitstekende  delen die zich vóór de achterwand van de cabine bevinden, indien deze voertuigen aan de  voorschriften van bijlage I voldoen.Artikel 3De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de  bepalingen van de bijlagen aan te passen aan de vooruitgang van de techniek, worden vastgesteld  overeenkomstig de procedure van artikel 13 van Richtlijn 70/156/EEG.Artikel 41.    De Lid-Staten  doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 1  juni 1993 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis. Zij passen deze bepalingen toe met ingang van 1 oktober 1993. Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige  richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De  regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten. 2.    De Lid-Staten delen de Commissie de tekst mee van de belangrijkste bepalingen van intern  recht die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied aannemen.Artikel 5Deze richtlijn is  gericht tot de Lid-Staten. Gedaan te Brussel, 17 december 1992. Voor de RaadDe VoorzitterR. NEEDHAM   (1)  PB nr. C 230 van 4. 9. 1991, blz.  46.  (2)  PB nr. C 67 van 16. 3. 1992, blz. 77, enPB nr. C 305 van 23. 11. 1992.  (3)PB nr. C 49 van 24. 2. 1992, blz. 3.  (4)  PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 87/403/EEG  (PB nr. L 220 van 8. 8. 1987, blz. 44).   BIJLAGE I 1.WERKINGSSFEERDeze richtlijn is van toepassing op de naar buiten uitstekende  delen die zich vóór de achterwand van de cabine van motorvoertuigen van categorie N bevinden; deze  richtlijn beperkt zich tot het buitenoppervlak zoals hieronder omschreven en is niet van toepassing  op buitenspiegels met hun draagconstructie noch op accessoires zoals antennes en bagagerekken. 2.DEFINITIESIn deze richtlijn wordt verstaan onder: 2.1."buitenoppervlak":  het gedeelte van het voertuig dat zich vóór de achterwand van de cabine,  zoals omschreven in punt 2.5, bevindt, met uitzondering van de achterwand zelf; hieronder vallen  onderdelen zoals de voorspatborden, voorbumpers en voorwielen; 2.2."goedkeuring van het voertuig":  de goedkeuring van een type voertuig ter zake van de naar  buiten uitstekende delen; 2.3."type voertuig":  motorvoertuigen die onderling geen wezenlijke verschillen vertonen met  betrekking tot het "buitenoppervlak"; 2.4."cabine":  het gedeelte van de carrosserie dat de bestuurders- en passagiersruimte vormt, met  inbegrip van de deuren; 2.5."achterwand van de cabine":  het achterste gedeelte van het buitenoppervlak van de bestuurders-  en passagiersruimte. Indien het niet mogelijk is de plaats van de cabineachterwand te bepalen wordt  in deze richtlijn aangenomen dat de achterwand wordt gevormd door het verticale dwarsvlak dat zich  50 cm achter het punt R van de bestuurdersstoel bevindt, met de stoel, indien deze verstelbaar is,  in de meest achteruitgeschoven stand (zie bijlage III van Richtlijn 77/649/EEG)  (1). Indien de  cabine van meer dan een rij zitplaatsen is voorzien wordt voor het bepalen van de cabineachterwand  uitgegaan van de achterste passagierszitplaats in de meest achteruitgeschoven stand. De fabrikant  kan evenwel, met instemming van de technische diensten, vragen een andere afstand in aanmerking te  nemen indien kan worden aangetoond dat 50 cm voor een bepaald voertuig niet geschikt is; 2.6."referentievlak":  een horizontaal vlak door het middelpunt van de voorwielen of, indien dat  lager is, een horizontaal vlak op een hoogte van 50 cm boven het wegdek. Dit vlak wordt bepaald  voor de beladen toestand van het voertuig; 2.7."vloerlijn":  een lijn die als volgt wordt bepaald: over het buitenoppervlak van het beladen  voertuig wordt een kegel met verticale as en van onbepaalde hoogte waarvan de zijde een hoek van  15° met de loodlijn vormt, verplaatst, en wel zodanig dat deze zo laag mogelijk in aanraking blijft  met het buitenoppervlak van de carrosserie. De vloerlijn is de meetkundige lijn tussen de  raakpunten. Bij het bepalen van de vloerlijn wordt geen rekening gehouden met uitlaatpijpen, wielen en  functionele mechanische voorzieningen die aan de onderzijde van de carrosserie zijn bevestigd,  zoals steunpunten voor de krik, ophangbeugels of bevestigingsmiddelen die worden gebruikt voor het  slepen of bij pech. Ten aanzien van de openingen van de wielkasten geldt dat deze worden  verondersteld te zijn opgevuld met een denkbeeldig vlak dat zonder verandering van positie in het  verlengde ligt van het aangrenzende buitenoppervlak. Bij het bepalen van de vloerlijn wordt  rekening gehouden met de voorbumpers. De vloerlijn loopt, afhankelijk van het voertuigtype, langs  de buitenrand van het bumperprofiel of langs de carrosseriebeplating onder de bumper. Bij  gelijktijdig voorkomen van twee of meer contactpunten wordt voor de bepaling van de vloerlijn  uitgegaan van het laagst gelegen contactpunt; 2.8."kromtestraal":  de straal van een cirkelboog welke de ronding van het betreffende  constructiedeel zo goed mogelijk benadert; 2.9."beladen voertuig":  het tot de technisch toelaatbare maximummassa beladen voertuig en de  verdeling van deze massa over de assen zoals aangegeven door de fabrikant. 3.ALGEMENE VOORSCHRIFTEN3.1.Deze richtlijn is niet van toepassing op delen van het  "buitenoppervlak" van het voertuig die, wanneer het voertuig leeg is en de deuren, vensters,  toegangsluiken tot de cabine, enz. zijn gesloten; 3.1.1.zich buiten een zone bevinden waarvan de bovengrens wordt gevormd door een horizontaal vlak  op een hoogte van 2 m boven het wegdek en de benedengrens door het in punt 2.6 omschreven  referentievlak of door de in punt 2.7 omschreven vloerlijn, naar keuze van de fabrikant,  of3.1.2.zich binnen de in punt 3.1.1 beschreven zone bevinden, maar in rusttoestand niet kunnen  worden geraakt door een bol met een diameter van 100 mm. 3.1.3.Wanneer het referentievlak de benedengrens van de zone is, wordt ook rekening gehouden met de  delen van het voertuig onder het referentievlak die zich tussen twee verticale vlakken bevinden,  waarvan het ene het buitenoppervlak van het voertuig raakt en het andere daaraan evenwijdig is op  een afstand van 80 mm naar de binnenzijde van het voertuig vanaf het punt waar het referentievlak  de carrosserie van het voertuig raakt. 3.2.Het buitenoppervlak van het voertuig mag geen naar buiten uitstekende delen vertonen waaraan  voetgangers, fietsers of motorrijders kunnen blijven haken. 3.3.Het buitenoppervlak van het voertuig mag geen naar buiten uitstekende puntige of snijdende  delen bevatten noch naar buiten uitstekende delen die door hun vorm, afmetingen, richting of  hardheid het gevaar of de ernst van lichamelijk letsel voor een persoon die in geval van botsing  door het buitenoppervlak wordt getroffen of aangeraakt, kunnen vergroten. 3.4.Uitstekende delen op het buitenoppervlak met een hardheid van niet meer dan 60 Shore A, mogen  een kromtestraal hebben die minder bedraagt dan de in punt 4 voorgeschreven waarden. 4.BIJZONDERE VOORSCHRIFTEN4.1.Versieringen, bedrijfssymbolen, letters en cijfers van  bedrijfsopschriften4.1.1.Versieringen, bedrijfssymbolen, letters en cijfers van  bedrijfsopschriften moeten een kromtestraal hebben die ten minste 2,5 mm bedraagt. Dit voorschrift  geldt niet voor deze delen indien zij niet meer dan 5 mm buiten het omringende oppervlak uitsteken;  in dit geval moeten de naar buiten gerichte randen daarvan evenwel zijn afgerond. 4.1.2.Versieringen, bedrijfssymbolen, letters en cijfers van bedrijfsopschriften die meer dan 10 mm  buiten het omringende oppervlak uitsteken moeten naar binnen schuiven, afbreken of verbuigen onder  een kracht van 10 daN die in willekeurige richting op het meest uitstekende punt wordt uitgeoefend  in een vlak dat nagenoeg parallel loopt met het vlak waarop zij zijn gemonteerd. Voor het  uitoefenen van de kracht van 10 daN wordt een doorn met afgeplat uiteinde met een diameter van ten  hoogste 50 mm gebruikt. Indien dit niet mogelijk is wordt een gelijkwaardige methode toegepast.  Nadat de versieringen naar binnen zijn geschoven, afgebroken of verbogen mogen de overblijvende  uitsteeksels niet meer dan 10 mm uitsteken en geen puntige, scherpe of snijdende randen vertonen. 4.2.Kappen en randen van koplampen4.2.1.Uitstekende kappen en randen aan koplampen zijn  toegestaan, mits zij niet meer dan 30 mm uitsteken ten opzichte van het transparante  buitenoppervlak van de koplamp en hun kromtestraal op geen enkel punt minder dan 2,5 mm bedraagt. 4.2.2.Inklapbare koplampen moeten zowel in de bedrijfsstand als in de ingeklapte stand aan de  bepalingen van punt 4.2.1 voldoen. 4.2.3.De bepalingen van punt 4.2.1 zijn niet van toepassing op koplampen die in de carrosserie zijn  verzonken of daardoor worden overdekt, mits de carrosserie voldoet aan de voorschriften van punt  3.2. 4.3.RoostersRoosterdelen moeten een kromtestraal hebben van: -   ten minste 2,5 mm indien de afstand tussen aangrenzende delen meer dan 40 mm bedraagt; - ten minste 1 mm indien de afstand 25 mm tot 40 mm bedraagt; - ten minste 0,5 mm indien de afstand minder dan 25 mm bedraagt. 4.4.Schoonmaakvoorzieningen voor voorruiten en koplampen4.4.1.Bij de bovengenoemde voorzieningen  moeten de wisserarmhouders worden bedekt door een beschermkap met een kromtestraal van ten minste  2,5 mm en een oppervlakte van ten minste 150 mm2 gemeten in een geprojecteerde doorsnede op ten  hoogste 6,5 mm van het verst uitstekende punt. 4.4.2.Ruite- en koplampsproeiers moeten een kromtestraal van ten minste 2,5 mm hebben. Indien deze  minder dan 5 mm uitsteken moeten de naar buiten gerichte randen ervan afgerond zijn. 4.5.Beschermingsinrichtingen (bumpers)4.5.1.De uiteinden van de voorste beschermingsinrichtingen  moeten naar het buitenoppervlak van de carrosserie zijn omgebogen. 4.5.2.De samenstellende delen van de voorste beschermingsinrichtingen moeten zodanig zijn ontworpen  dat alle naar buiten gerichte stijve vlakken een kromtestraal van ten minste 5 mm hebben. 4.5.3.Voorzieningen zoals trekhaken en windassen mogen niet buiten het voorvlak van de bumper  uitsteken. Windassen mogen evenwel buiten het voorvlak van de bumper uitsteken, mits zij, wanneer  zij niet worden gebruikt, worden bedekt door een afschermkap met een kromtestraal van ten minste  2,5 mm. 4.5.4.De voorschriften van punt 4.5.2 gelden niet voor bumperdelen en op of in de bumper  aangebrachte onderdelen die minder dan 5 mm uitsteken. De randen van onderdelen die minder dan 5 mm  uitsteken moeten afgerond zijn. Voor onderdelen die op de bumper zijn aangebracht en waarop andere  punten van deze richtlijn betrekking hebben, blijven de desbetreffende voorschriften van deze  richtlijn van toepassing. 4.6.Krukken, scharnieren, drukknoppen van deuren, bagageruimten, motorkappen, ventilatiekleppen en  handgrepen4.6.1.Drukknoppen mogen niet meer dan 30 mm, handgrepen en motorkaphaken niet meer dan  70 mm en alle andere bovengenoemde onderdelen niet meer dan 50 mm uitsteken. Zij moeten een  kromtestraal van ten minste 2,5 mm hebben. 4.6.2.Indien krukken van zijportieren van het draaitype zijn moeten zij aan een van beide  onderstaande eisen voldoen: 4.6.2.1.bij krukken die parallel met het deurvlak draaien moet het open uiteinde van de kruk naar  achteren zijn gericht. Dit uiteinde moet bovendien teruggebogen zijn in de richting van het  deurvlak en binnen een beschermkap of in een uitsparing zijn bevestigd; 4.6.2.2.deurkrukken die naar buiten scharnieren in een richting die niet evenwijdig is aan het  deurvlak, moeten in gesloten stand zijn omgeven door een beschermkap of in een uitsparing zijn  aangebracht. Het open uiteinde moet naar achteren of naar beneden zijn gericht. Krukken die aan deze laatste eis niet voldoen kunnen toch worden goedgekeurd voor zover: -   zij een onafhankelijk terugveersysteem bezitten, - zij niet meer dan 15 mm uitsteken wanneer dit terugveersysteem weigert, - zij in geopende toestand een kromtestraal van ten minste 2,5 mm hebben (dit voorschrift geldt  niet indien zij in de verst geopende stand minder dan 5 mm uitsteken, waarbij de hoeken van de naar  buiten gerichte delen afgerond moeten zijn), - het oppervlak van het vrije uiteinde gemeten op ten hoogste 6,5 mm afstand van het verst naar  buiten uitstekende punt ten minste 150 mm2 bedraagt. 4.7.Treeplanken en tredenDe randen van treeplanken en treden moeten afgerond zijn. 4.8.Aan de zijkanten aangebrachte lucht- en regendeflectoren en vuilwerende luchtdeflectoren aan de  ruitenRanden die naar buiten kunnen worden gericht moeten een kromtestraal van ten minste 1 mm  hebben. 4.9.Randen van plaatstaalPlaatstalen randen zijn toegestaan op voorwaarde dat de rand zodanig in  de richting van de carrosserie is teruggebogen dat hij niet kan worden geraakt door een bol met een  diameter van 100 mm of is voorzien van een afscherming met een kromtestraal van ten minste 2,5 mm. 4.10.Wielmoeren, naafdoppen en beschermingsinrichtingen4.10.1.Wielmoeren, naafdoppen en  beschermingsinrichtingen mogen geen vleugelvormige uitsteeksels vertonen. 4.10.2.Bij rechtuit rijden mag, met uitzondering van de banden, geen enkel deel van de wielen dat  is gelegen boven het horizontale vlak door de draaiingsas ervan, uitsteken buiten de verticale  projectie op een horizontaal vlak van de carrosserieplaatrand boven het wiel. Indien zulks evenwel  uit functioneel oogpunt nodig is mogen de beschermingsinrichtingen die de wielmoeren en naven  bedekken buiten de verticale projectie van de carrosserieplaatrand boven het wiel uitsteken, mits  het vlak van het uitstekende deel een kromtestraal van ten minste 5 mm heeft en de afstand waarover  het betreffende deel buiten de verticale projectie van de carrossieplaatrand boven het wiel  uitsteekt, in geen geval meer dan 30 mm bedraagt. 4.10.3.Er moeten beschermingsinrichtingen die aan punt 4.10.2 voldoen worden aangebracht indien  bouten of moeren buiten de projectie van het buitenvlak van de band uitsteken (het gedeelte van de  band dat zich boven het horizontale vlak door de draaiingsas van het wiel bevindt). 4.11.Steunpunten voor de krik en uitlaatpijp(en)4.11.1.Eventuele steunpunten voor de krik en  uitlaatpijpen mogen niet meer dan 10 mm uitsteken buiten de verticale projectie van de vloerlijn of  de verticale projectie van de snijlijn van het referentievlak en het buitenoppervlak van het  voertuig. 4.11.2.In afwijking van het bovenstaande voorschrift mag een uitlaatpijp meer dan 10 mm uitsteken,  mits de aan het uiteinde afgeronde randen ervan een kromtestraal van ten minste 2,5 mm hebben. 4.12.Uitsteeksels en afstanden worden gemeten volgens de voorschriften van bijlage III. 5.AANVRAAG OM EEG-GOEDKEURING5.1.De aanvraag om EEG-goedkeuring van een type voertuig voor wat de  naar buiten uitstekende delen betreft, moet worden ingediend door de fabrikant van het voertuig of  door zijn gevolmachtigde. 5.2.Deze aanvraag dient vergezeld te gaan van de hierna genoemde documenten in drievoud: 5.2.1.een beschrijving van het voertuigtype, de naar buiten uitstekende delen ervan die zich vóór  de achterwand van de cabine bevinden, met inbegrip van de in bijlage III bedoelde bijzonderheden,  samen met de krachtens artikel 3 van Richtlijn 70/156/EEG vereiste documentatie; 5.2.2.foto's van de voorkant en de zijkanten van het voertuig; 5.2.3.maattekeningen van het buitenoppervlak met de naar buiten uitstekende delen, het punt R, het  referentievlak of de vloerlijn, die naar de mening van de technische dienst zijn vereist om aan te  tonen dat aan de voorschriften van de punten 3 en 4 wordt voldaan. 5.3.De aanvrager moet het volgende ter beschikking stellen van de technische dienst die met de  goedkeuringsproeven is belast: 5.3.1.een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren type en het deel (de delen) van  het voertuig dat (die) essentieel wordt (worden) geacht voor de uitvoering van de in deze richtlijn  voorgeschreven keuringen en proeven; 5.3.2.op verzoek van de technische dienst, bepaalde delen en bepaalde monsters van de gebruikte  materialen. 6.EEG-GOEDKEURINGIndien het voor goedkeuring aangeboden voertuig in overeenstemming is met het  bepaalde in punt 5 en aan de voorschriften van de punten 3 en 4 voldoet, wordt EEG-goedkeuring  verleend en een formulier volgens het model in bijlage IV afgegeven. Op verzoek van de fabrikant kunnen voertuigen van categorie N1 wat betreft de naar buiten  uitstekende delen die zich vóór de achterwand van de cabine bevinden worden goedgekeurd op basis  van de technische voorschriften van Richtlijn 74/483/EEG  (1). 7.UITBREIDING VAN DE EEG-GOEDKEURING7.1.Elke wijziging van het voertuigtype of van de naar buiten  uitstekende delen ervan die zich vóór de achterwand van de cabine bevinden, moeten aan de  overheidsinstantie die het voertuigtype heeft goedgekeurd worden medegedeeld. Die instantie kan  dan: 7.1.1.van mening zijn dat de aangebrachte wijzigingen vermoedelijk geen merkbaar nadelig effect  hebben en dat het voertuig hoe dan ook nog steeds aan de voorschriften voldoet of7.1.2.de  technische dienst die met de uitvoering van de proeven is belast om een nieuw keuringsrapport  verzoeken. 7.2.De bevoegde instantie die de uitbreiding van goedkeuring verleent, kent een  uitbreidingsserienummer toe op het goedkeuringsformulier volgens bijlage IV.   (1)  PB nr. L 267 van 19. 10. 1977, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij  Richtlijn 90/630/EEG (PB nr. L 341 van 6. 12. 1990, blz. 20).  (1)  PB nr. L 266 van 2. 10. 1974, blz. 4.   BIJLAGE II METING VAN UITSTEKENDE DELEN EN AFSTANDEN 1.METHODE VOOR HET BEPALEN VAN DE  AFMETINGEN VAN HET UITSTEKENDE GEDEELTE VAN EEN OP HET BUITENOPPERVLAK AANGEBRACHT ONDERDEEL1.1.De  afmetingen van het uitstekende gedeelte van een onderdeel dat op een convex paneel is gemonteerd  kunnen hetzij rechtstreeks door meting worden vastgesteld, hetzij aan de hand van een tekening van  een daartoe geschikte doorsnede van het onderdeel in gemonteerde toestand. 1.2.Indien de afmetingen van het uitstekende gedeelte van een onderdeel dat op een niet-convex  paneel is gemonteerd, niet rechtstreeks door meting kunnen worden bepaald, dan moet dit gebeuren  aan de hand van de maximale variatie in de afstand tussen de referentielijn van het paneel en het  middelpunt van een bol met een diameter van 100 mm wanneer de bol in voortdurende aanraking met dat  onderdeel wordt voortbewogen. In figuur 1 wordt een voorbeeld van de toepassing van deze methode  gegeven. 1.3.Bij handgrepen wordt het uitstekende gedeelte gemeten ten opzichte van een vlak door de  bevestigingspunten. In figuur 2 wordt hiervan een voorbeeld gegeven. 2.METHODE VOOR HET BEPALEN VAN HET UITSTEKENDE GEDEELTE VAN KAPPEN EN RANDEN VAN KOPLAMPEN2.1.Het  ten opzichte van het buitenoppervlak uitstekende gedeelte van de koplamp wordt in horizontale  richting vanuit het contactpunt van een bol met een diameter van 100 mm gemeten, zoals weergegeven  in figuur 3. 3.METHODE VOOR HET BEPALEN VAN DE AFSTAND TUSSEN DE DELEN VAN EEN ROOSTER3.1.De afstand tussen  delen van een rooster is de afstand tussen twee door de contactpunten van de bol lopende vlakken  die loodrecht staan op de verbindingslijn tussen de contactpunten. In figuur 4 en figuur 5 worden  voorbeelden van de toepassing van deze methode gegeven. >REFERENTIE NAAR EEN FILM>  BIJLAGE III MODEL INLICHTINGENFORMULIER (a) De volgende gegevens, indien van  toepassing, moeten in drievoud worden verstrekt en van een inhoudsopgave zijn voorzien. Eventueel  moeten voldoende gedetailleerde tekeningen op een passende schaal worden bijgevoegd in A4-formaat  of tot dat formaat gevouwen. Op eventuele foto's moeten voldoende details te zien zijn. Indien de systemen, de bestanddelen of technische eenheden elektronisch gestuurde functies hebben,  moeten gegevens over hun prestaties worden verstrekt. 0.ALGEMENE GEGEVENS0.1.Merk (firmanaam):   0.2.Type en algemene handelsbenaming(en):    0.3.Middelen tot identificatie van het type, indien die op het voertuig zijn aangegeven (b):     0.3.1.Plaats van het merkteken:   0.4.Categorie waartoe het voertuig behoort (c):   0.5.Naam en  adres van de fabrikant:   0.6.Plaats en wijze van aanbrenging van de voorgeschreven platen en  vermeldingen:   0.6.1.Op het chassis:   0.6.2.Op de carrosserie:   0.8.Adres van de  assemblagewerkplaatsen:   1.ALGEMENE BOUWWIJZE VAN HET VOERTUIG1.1.Foto's of tekeningen van een  type-voertuig:   1.2.Maatschema van het gehele voertuig:   1.3.Aantal assen en aantal wielen:    1.3.2.Aantal en plaats van gestuurde wielen:   1.7.Stuurcabine (front of normaal):   2.MASSA'S  EN AFMETINGEN (e) (kg en mm) (eventueel naar tekening verwijzen)2.3.Spoorbreedte van de assen:    2.3.1.Spoorwijdte op elke gestuurde as (i):   2.4.Afmetingen (buitenmaten) van het  voertuig2.4.1.Chassis zonder carrosserie2.4.1.2.Breedte (k):   2.4.1.3.Hoogte (ledig) (l) (bij  in de hoogte verstelbare vering de normale rijstand aangeven):    2.4.1.4.Vooroverbouw (m):    2.4.1.6.Vrije hoogte boven het wegdek (als omschreven in punt 4.5.4 van deel A van bijlage II):  2.4.2.Chassis met carrosserie2.4.2.2.Breedte (k):   2.4.2.3.Hoogte (ledig) (l) (bij in de  hoogte verstelbare vering de normale rijstand aangeven):    Zie voor de voetnoten bijlage I van  Richtlijn 70/156/EEG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 92/53/EEG (PB nr. L 225 van 10. 8. 1992,  blz. 1). 2.4.2.4.Vooroverbouw (m):   2.4.2.6.Vrije hoogte boven het wegdek (als omschreven in punt 4.5.4  van deel A van bijlage II):    2.6.Massa van het voertuig met carrosserie en in bedrijfsklare  toestand of massa van het chassis met cabine indien de fabrikant niet de carrosserie levert (met  koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof, outillage, reservewiel en bestuurder) (o) (maximum- en  minimummassa voor elke uitvoering):   2.6.1.Verdeling van deze massa over de assen en, in het  geval van een oplegger of aanhanger met centrale as, de belasting op het bevestigingspunt (maximum-  en minimummassa voor elke uitvoering):    2.8.Technisch toelaatbare maximummassa volgens  fabrieksopgave: (maximum- en minimummassa voor elke uitvoering) (y): 2.8.1.Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een oplegger of aanhanger met  centrale as, de belasting op het bevestigingspunt (maximum- en minimummassa voor elke uitvoering):    2.9.Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as en, in het geval van een oplegger of  aanhanger met centrale as, de belasting op het bevestigingspunt volgens fabrieksopgave:        5.ASSEN5.1.Een tekening van elke as bijvoegen met vermelding van de gebruikte materialen en  (facultatief) van merk en type:   6.OPHANGING6.1.Tekening van de ophanging:      6.2.Type en  bouwwijze van de ophanging van elke as of elk wiel:   6.2.1.Hoogteregeling: ja/neen   (1)6.3.Kenmerken van de verende onderdelen van de ophanging (ontwerp, kenmerken van de materialen  en afmetingen):    6.6.Banden en wielen6.6.1.Band/wielcombinatie(s)(Voor banden: vermeld  maataanduiding, minimumbelastingindex, minimumsnelheidscategoriesymbool; voor wielen: vermeld  velgmaat/maten en offset(s).)6.6.1.1.As 1:   6.6.1.2.As 2:     enz. 6.6.3.Door de fabrikant aanbevolen bandenspanning(en):   9.11.Naar buiten uitstekende delen:    9.11.1.Algemeen overzicht (tekening of foto's) met aanduiding van de plaats van de uitstekende  delen:  9.11.2.Tekeningen en/of foto's van de verschillende delen zoals deur- en raamstijlen,  luchtinlaatroosters, sierrooster, regenlijsten, handgrepen, rails, kleppen, scharnieren en sloten  van deuren, haken, trekogen, sierstrippen, badges, emblemen en ter versiering dienende uitsparingen  en andere naar buiten uitstekende delen en delen van het buitenoppervlak die als essentieel kunnen  worden beschouwd (bij voorbeeld verlichtingsinstallatie). Indien de in de vorige zin genoemde delen  niet essentieel zijn, kunnen zij voor documentatiedoeleinden worden vervangen door foto's met,  indien noodzakelijk, vermelding van afmetingen en/of begeleidende tekst:    9.11.3.Tekeningen van  de delen van het buitenoppervlak, overeenkomstig punt 6.9.1 van bijlage I van Richtlijn 74/483/EEG:    9.11.4.Tekening van de bumpers:   9.11.5.Tekening van de vloerlijn: 9.16.Wielafschermingen:   9.16.1.Korte beschrijving van het voertuig wat betreft de  wielafschermingen:    9.16.2.Gedetailleerde tekeningen van de wielafschermingen en de plaats  daarvan op het voertuig, met vermelding van de maten die worden aangegeven in figuur 1 in bijlage I  van Richtlijn 78/549/EEG, rekening houdend met de uiterste waarden van de band/wielcombinaties: 9.17.Voorgeschreven platen en opschriften: 9.17.1.Foto's of tekeningen van de plaats van de voorgeschreven platen en opschriften en van het  chassisnummer:   9.17.2.Foto's of tekeningen van het officiële gedeelte van de platen en  opschriften (bij voorbeeld met opgave van de afmetingen):   9.17.3.Foto's of tekeningen van het  chassisnummer (bij voorbeeld met opgave van de afmetingen):  9.17.4.Fabrikantentoelichting omtrent de overeenstemming met de voorschriften van punt 3 van  bijlage I van Richtlijn 76/114/EEG:   9.17.4.1.Betekenis van de tekens die in het tweede en, in  voorkomend geval, in het derde deel worden gebruikt om te voldoen aan de voorschriften van punt  3.1.1.2:    9.17.4.2.Indien tekens in het tweede deel worden gebruikt om te voldoen aan de  voorschriften van punt 3.1.1.3, moet de betekenis daarvan worden verklaard:       (1)   Schrappen wat niet van toepassing is.   BIJLAGE IV MODEL(maximumformaat: A4 (210  ×  297  mm))EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER(voertuig)>RUIMTE VOOR DE TABEL>Mededeling betreffende de-   goedkeuring  (1)-  uitbreiding van goedkeuring  (1)-  weigering van goedkeuring  (1)-   intrekking van goedkeuring  (1)van een type voertuig krachtens Richtlijn 92/104/EEG betreffende de  naar buiten uitstekende delen vóór de achterwand van de cabine van motorvoertuigen van categorie  NEEG-goedkeuring nr.: ............................................... Uitbreiding nr.:   DEEL  I0.ALGEMENE GEGEVENS0.1.Merk (firmanaam):   0.2.Type en algemene handelsbenaming:    0.3.Middelen tot identificatie van het type, indien die op het voertuig zijn aangegeven  (2):     0.3.1.Plaats van dat merkteken:   0.4.Categorie waartoe het voertuig behoort  (3):   0.5.Naam en  adres van de fabrikant van het basisvoertuig:    Naam en adres van de fabrikant die  verantwoordelijk is voor de uitvoering van de laatste fase van de bouw van het voertuig:     0.8.Naam en adres van de assemblage-installatie(s): DEEL II1.Aanvullende gegevens voor een voertuigChassis met cabine/volledig voertuig met  carrosserie  (1)1.1.Type cabine (front of normaal):    1.2.Breedte van de cabine op het  voertuig:     mm1.3.Hoogte van de cabine op het voertuig:     mm1.4.Technisch toelaatbare  maximummassa van het voertuig:     ton1.5.Technisch toelaatbare maximummassa op de vooras(sen): 1.5.1.1. As:     ton1.5.2.2. As:     ton1.5.3.3. As:  (1)     ton1.6.Banden-/wielmaten:   2.Met  de keuring belaste technische dienst:    3.Datum van het keuringsrapport:   4.Nummer van het  keuringsrapport:   5.Reden(en) voor uitbreiding van de goedkeuring (in voorkomend geval):     6.Eventuele opmerkingen:    6.1.Het voertuigtype, inclusief de carrosserie, voldoet aan de  technische voorschriften van Richtlijn 74/483/EEG: ja/neen  (1)7.Plaats en datum:    9.Handtekening:   10.Hierbij is een lijst gevoegd van documenten die het goedkeuringsdossier  vormen dat is ingediend bij de overheidsinstantie die de goedkeuring heeft verleend (deze kunnen op  verzoek worden verkregen).  (1)  Doorhalen wat niet van toepassing is.  (2)  Indien het middel tot identificatie van het type tekens bevat die niet van betekenis zijn voor  de beschrijving van het type voertuig waarop dit goedkeuringsformulier betrekking heeft, moeten  dergelijke tekens op het formulier door vraagtekens worden vervangen (bij voorbeeld abc ??123??).  (3)  Als omschreven in opmerking b) van bijlage I bij Richtlijn 70/156/EEG.  (1)  Doorhalen wat niet van toepassing is.