CELEX: 31988L0321
Language: fr
Date: 1988-05-16 00:00:00
Title: Directive 88/321/CEE de la Commission du 16 mai 1988 portant adaptation au progrès technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur

Avis juridique important

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31988L0321

Directive 88/321/CEE de la Commission du 16 mai 1988 portant adaptation au progrès technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur  

Journal officiel n° L 147 du 14/06/1988 p. 0077 - 0079 édition spéciale finnoise: chapitre 13 tome 17 p. 0063  édition spéciale suédoise: chapitre 13 tome 17 p. 0063 

*****DIRECTIVE  DE LA COMMISSION  du 16 mai 1988  portant adaptation au progrès technique de la directive 71/127/CEE du Conseil concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur  (88/321/CEE)  LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,  vu le traité instituant la Communauté économique européenne,  vu la directive 71/127/CEE du Conseil, du 1er mars 1971, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur (1), modifiée en dernier lieu par la directive 86/562/CEE de la Commission (2), et notamment son article 9,  considérant que, grâce à l'expérience et compte tenu de l'état actuel de la technique, il est à présent possible de rendre certaines prescriptions de la directive 71/127/CEE plus sévères pour augmenter la sécurité de la circulation routière;  considérant que, pour les véhicules de la catégorie N2 d'une masse supérieure à 7,5 tonnes et les véhicules de la catégorie N3 autres que les tracteurs pour semi-remorques, les prescriptions actuelles se sont révélées insuffisantes quant au champ de vision extérieur latéral sur le côté et à l'arrière du véhicule; que, pour faire face à cet inconvénient, il est nécessaire de prévoir la présence d'un rétroviseur supplémentaire dit « grand angle »;  considérant que, pour les véhicules de la catégorie N2, d'une masse supérieure à 7,5 tonnes, les prescriptions actuelles se sont révélées elles aussi insuffisantes quant au champ de vision dans la plage adjacente du côté de la structure de la cabine opposée au conducteur; que, pour faire face à cet inconvénient, il est nécessaire de prévoir la présence d'un rétroviseur dit « d'accostage »;  considérant que les mesures prévues à la présente directive sont conformes à l'avis du comité pour l'adaptation au progrès technique des directives visant à l'élimination des entraves techniques aux échanges dans le secteur des véhicules à moteur,  A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE:  Article premier  Les annexes II et III de la directive 71/127/CEE sont modifiées conformément à l'annexe à la présente directive.  Article 2  1. À partir du 1er janvier 1989, les États membres ne peuvent, pour des motifs concernant les rétroviseurs:  - ni refuser, pour un type de véhicule, la réception « CEE » ou la délivrance du document prévu à l'ar-  ticle 10 paragraphe 1 troisième tiret de la directive 70/156/CEE du Conseil (3), ou la réception de portée nationale,  - ni interdire la première mise en circulation des véhicules,  si les rétroviseurs de ce type de véhicule ou de ces véhicules répondent aux prescriptions de la présente directive.  2. À partir du 1er octobre 1990, les États membres:  - ne peuvent plus délivrer le document prévu à l'ar-  ticle 10 paragraphe 1 troisième tiret de la directive 70/156/CEE pour un type de véhicule dont les rétroviseurs ne répondent pas aux prescriptions de la présente directive,  - peuvent refuser la réception de portée nationale d'un type de véhicule dont les rétroviseurs ne répondent pas aux prescriptions de la présente directive,  - peuvent interdire la première mise en circulation des véhicules dont les rétroviseurs ne répondent pas aux prescriptions de la présente directive.  Article 3  Les États membres mettent en vigueur les dispositions nécessaires pour se conformer à la présente directive au plus tard le 1er janvier 1989. Ils en informent immédiatement la Commission.  Article 4  Les États membres sont destinataires de la présente directive.  Fait à Bruxelles, le 16 mai 1988.  Par la Commission  COCKFIELD  Vice-président  (1) JO no L 68 du 22. 3. 1971, p. 1.  (2) JO no L 327 du 22. 11. 1986, p. 49.  (3) JO no L 42 du 23. 2. 1970, p. 1.  ANNEXE  L'annexe II de la directive 71/127/CEE est modifiée comme suit.  Point 2.2.2 deuxième colonne du tableau deuxième ligne, lire: « M1, N1 et N2 » au lieu de « M1 et N1 ».  L'annexe III de la directive 71/127/CEE est modifiée comme suit:  1) Point 2.1.1, lire:  « 2.1.1. Les champs de vision prescrits au point 5 doivent être obtenus par le nombre minimal obligatoire de rétroviseurs repris au tableau ci-après:  1.2.3,6 // Catégorie   // Rétroviseurs intérieurs  // Rétroviseurs extérieurs  //  // 1.2.3,4.5.6 //  //  // Rétroviseurs principaux  // Rétroviseurs grand-angle   // Rétroviseurs d'acostage  // 1.2.3.4.5.6 //  // Classe I   // Classe II   // Classe III  // Classe IV   // Classe V   //   //  //  //  //  //  // M1  // 1  // -  // 1  // -  // -  //  // (voir toutefois le point 2.1.2)   // (voir toutefois le point 2.1.2.3)   // du côté opposé au sens de la circulation (voir toutefois le point 2.2.1)   //   //   //    //   //   //   //   //   // M2   // -  // 2  // -  // -  // -  //  //  // (1 à gauche et 1 à droite)  //   // (voir toutefois le point 2.2.4)   // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7)   //    //   //   //   //   //   // M3   // -  // 2  // -  // -  // -  //  //  // (1 à gauche et 1 à droite)   //   // (voir toutefois le point 2.2.4)   // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7)   //    //   //   //   //  //   // N1   // 1  // -  // 1  // -  // -  //  // (voir toutefois le point 2.1.2)   // (voir toutefois le point 2.1.2.3)   // du côté opposé au sens de la circulation (voir toutefois le point 2.2.1)   // (voir toutefois le point 2.2.4)  //   //    //   //   //   //   //   // N2µ7,5 t   // -  // 2  // -  // -  // -  //  // (voir toutefois le point 2.2.3)  // (1 à gauche et 1 à droite)   // (voir toutefois le point 2.1.3)   // (voir toutefois le point 2.1.4)   // (voir toutefois les points 2.2.2 et 3.7)   //    //   //   //   //  //   // N2>7,5 t   // -  // 2  // -  // 1  // 1  //  // (voir toutefois le point 2.2.3)   // (1 à gauche et 1 à droite)  // (voir toutefois le point 2.1.3)   //   // (voir toutefois le point 3.7)   //    //   //   //   //   //   // N3   // -  // 2  // -  // 1  // 1  //  // (voir toutefois le point 2.2.3)   // (1 à gauche et 1 à droite)   // (voir toutefois le point 2.1.3)   //   // (voir toutefois le point 3.7) »   //    //  //   //   //   //  2) Point 2.1.3 première ligne, lire:  « Toutefois, pour les véhicules des catégories N2 et N3 » au lieu de « Toutefois, pour les véhicules de la catégorie N3 ».  3) Après le point 2.1.3, ajouter le nouveau point 2.1.4 suivant:  « 2.1.4. Un rétroviseur de la classe IV est obligatoire sur les véhicules de la catégorie N2 ayant une masse maximale inférieure ou égale à 7,5 tonnes si le rétroviseur obligatoire de la classe II, installé du même côté, n'est pas convexe ».  4) Point 2.2.2, lire:  « 2.2.2 Pour les véhicules des catégories N2 ayant une masse maximale inférieure ou égale à 7,5 tonnes, M2 et M3, un rétroviseur de la classe V est admis ».  5) Point 2.2.4, lire:  « 2.2.4 Pour les véhicules des catégories N2, ayant une masse maximale inférieure ou égale à 7,5 tonnes, M2 et M3, un rétroviseur extérieur de la classe IV est admis ».  6) Point 5.5.1 deuxième ligne, lire:  « (pour les véhicules à conduite à gauche) » au lieu de « (pour les véhicules à conduite à droite) ».  7) Point 5.5.1 troisième ligne, lire:  « (pour les véhicules à conduite à droite) » au lieu de « (pour les véhicules à conduite à gauche) ».