CELEX: 51988PC0706
Language: da
Date: 1989-01-11
Title: FORSLAG TIL RAADETS DIREKTIV OM FARTGRAENSER FOR VISSE KATEGORIER AF MOTORKOERETOEJER I FAELLESSKABET

9. 2. 89                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                                   Nr. C 33/9
                                                               II
                                                     (Forberedende retsakter)
                                               KOMMISSIONEN
             Forslag til Rådets direktiv om fartgrænser for visse kategorier af motorkøretøjer i Fællesskabet
                                                   KOM(88)    706 endelig udg.
                                        (Forelagt af Kommissionen den 16. januar 1989)
                                                          (89/C 33/10)
RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR                           den motorkraft, som tunge lastvogne har brug for op ad
                                                                   bakke, sætter dem på plan vej i stand til at køre med
                                                                   meget store hastigheder, der ikke er i overensstemmelse
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det                med specifikationerne for andre dele af disse køretøjer,
Europæiske Økonomiske Fællesskab, særlig artikel 75,               herunder bremser og dæk;
under henvisning til forslag fra Kommissionen,
                                                                   den eksisterende obligatoriske brug af fartskrivere i
                                                                   erhvervskøretøjer i medlemsstaterne bør af tekniske
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet,             grunde være baseret på fælles maksimale fartgrænser;
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og
Sociale Udvalg, og                                                 motortrafikken på vejene er en af hovedårsagerne til
                                                                   luftforureningen, og emissionsniveauerne stiger med
                                                                   farten, hvorfor en fartbegrænsning bidrager til beskyt-
ud fra følgende betragtninger:                                     telse af miljøet;
Et af målene for den fælles transportpolitik er at fast-
lægge fælles regler for den internationale transport i             kørehastigheder noget over de gældende fartgrænser
Fælleskabet og at lette motortrafikken, især under                 medfører kun en ubetydelig formindskelse af den
hensyntagen til sikkerheden;                                       samlede køretid, og en begrænsning af farten giver bedre
                                                                   brændstoføkonomi;
den stigende vejtrafik og de deraf følgende øgede risici
og gener stiller alle medlemsstater over for færdselssik-
                                                                   harmonisering af fartgrænser for erhvervskøretøjer vil
kerheds- og miljøproblemer af alvorlig art;
                                                                   medføre en bedre overholdelse af disse grænser og få
                                                                   positive følger for færdselssikkerhed, miljø og brandstof-
Europa-Parlamentet vedtog den 13. marts 1984 en                    forbrug;
beslutning om iværksættelse af et program for fælles-
skabsforanstaltninger med henblik på den forøgelse af
færdselssikkerheden på vejene (') og en anden beslutning           fartgrænser på andre veje end motorveje uden for byom-
den 18. februar 1986 om fælles foranstaltninger til                råder bør fastsættes lavere end for motorvejenes
nedsættelse af antallet af færdselsulykker som led i               vedkommende med henblik på at stimulere færdslen på
Fællesskabets     program     for      færdselssikkerhedsåret      motorveje, hvor sikkerhedsnormerne er højere;
1986 0 ;
det har vist sig, at risikoen for ulykker stiger proportio-        for de kategorier af motorkøretøjer, der afgiver fra de
nalt med farten, og at der er en direkte forbindelse               øvrige med hensyn til opbremsning, stabilitet og styr-
mellem ulykkernes omfang og hastigheden under                      barhed, bør der fastsættes særlige fartgrænser;
kørslen;
                                                                   set ud fra et konkurrencesynspunkt og set i sammenhæng
                                                                   med Fællesskabets politik vedrørende automobilindu-
C) EFT nr. C 104 af 17. 4. 1984, s. 38.                            strien er det ønskværdigt med fællesskabsbestemmelser
(2) EFT nr. C 68 af 24. 3. 1986, s. 35.                            om fartgrænser for erhvervskøretøjer —
 ---pagebreak---  Nr. C 33/10                               De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       9. 2. 89
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:                                     — »motorvej«: en vej, der specielt er konstrueret og
                                                                    bygget for motortrafik, og som ikke betjener ejen-
                                                                    domme langs vejen, og
                           Artikel 1                                  i) som — bortset fra specielle steder eller midlerti-
                                                                          digt — har særskijte kørebaner for færdslen i
I dette direktiv forstås ved                                              hver retning adskilt fra hinanden enten ved en
                                                                          midterrabat, der ikke er beregnet til færdsel, eller
                                                                         undtagelsesvis på anden måde;
— »motorkøretøj«: ethvert motordrevent køretøj, der er              ii) som ikke i niveau skærer anden vej, jernbane-
     omfattet af en af de nedenfor nævnte internationale                 eller sporvognsspor eller sti; og
     kategorier, og som er bestemt til færdsel på vej, med
                                                                    iii) som er særligt afmærket som motorvej.
     eller uden karosseri, med mindst fire hjul og med en
     konstruktivt bestemt maksimalhastighed på mere end
     25 km/t, samt påhængskøretøjer dertil, med undta-
     gelse af skinnekøretøjer, landbrugstraktorer og                                       Artikel 2
     -arbejdsredskaber samt andre arbejdskøretøjer:
                                                               Hver medlemsstat anvender følgende fartgrænser på alle
    — Klasse M2: Køretøjer til personbefordring med            veje, jf. dog artikel 3:
         over 8 siddepladser foruden førerens plads og en
         totalvægt på indtil 5 000 kg;
    — Klasse M 3 : Køretøjer til personbefordring med          1. På motorveje;
         over 8 siddepladser foruden førerens plads og en
         totalvægt på over 5 000 kg;                               a) 100 km/t for motorkøretøjer i klasse M2, M3, N I
    — Klasse N I : Køretøjer til godsbefordring med en                  ogN2;
         totalvægt på indtil 3 500 kg;
    — Klasse N2: Køretøjer til godsbefordring med en              b) 80 km/t for motorkøretøjer i klasse N3 og alle
         totalvægt på mellem 3 500 kg og 12 tons;                       motorkøretøjer, der trækker en påhængsvogn,
    — Klasse N 3 : Køretøjer til godsbefordring med en                  sættevogn eller campingvogn.
         totalvægt på over 12 tons;
                                                               2. På motortrafikveje:
— »påhængsvogn«: ethvert køretøj, der er bestemt til at
    tilkobles et motorkøretøj, undtagen sættevogne;               80 km/t for motorkøretøjer i klasse M2, M3, N i , N2
                                                                  og N3 og alle motorkøretøjer, der trækker en
                                                                  påhængsvogn, sættevogn eller campingvogn.
— »sættevogn«: ethvert køretøj, der er bestemt til at
    tilkobles et motorkøretøj på en sådan måde, at en del
    af det hviler på motorkøretøjet, og at en væsentlig       3. På andre veje uden for tættere bebyggede områder:
   del af dets vægt og vægten af dens last bæres af
    motorkøretøjet;
                                                                  a) 80 km/t for motorkøretøjer i klasse M2, M3, N I
                                                                       og N 2 ;
— »tættere bebygget område«: et område, der med
   særlige færdselstavler ved indfalds- og udfaldsveje er         b) 70 km/t for motorkøretøjer i klasse N3 og alle
   afmærket som sådant;                                                motorkøretøjer, der trækker en påhængsvogn,
                                                                       sættevogn eller campingvogn.
— »vej«: hele overfladen af enhver vej eller gade, som er
   åben for offentlig færdsel;                                4. På veje i tættere bebyggede områder:
                                                                  50 km/t for motorkøretøjer i klasse M2, M3, N i , N2
— »kørebane«: den del af en vej, som normalt benyttes             og N3 og alle motorkøretøjer, der trækker en
   af kørende færdsel; en vej kan bestå af flere køre-            påhængsvogn, sættevogn eller campingvogn.
   baner adskilt fra hinanden, f.eks. ved midterrabat
   eller ved niveauforskel;
                                                                                          Artikel 3
— »motortrafikvej«: en vej, der specielt er konstrueret       Af færdselssikkerheds- og/eller miljøbeskyttelsesmæssige
   og bygget for motortrafik, og som ikke betjener ejen-      grunde kan der fastsættes lavere fargrænser på veje eller
   domme langs vejen, og som — bortset fra specielle          vejafsnit inden for alle vejtyper samt i boligkvarterer.
   steder eller midlertidigt — har særskilte kørebaner        Disse lavere fartgrænser skal være tydeligt angivet ved
   for færdslen i hver retning;                               hjælp af færdelsestavler.
 ---pagebreak--- 9. 2. 89                               De Europæiske Fællesskabers Tidende                               Nr. C 33/11
                        Artikel 4                          2.    Medlemsstaterne underretter Kommissionen om de
                                                           foranstaltninger, de har truffet for at efterkomme dette
1.    Medlemsstaterne vedtager inden den 30. juni 1989     direktiv.
og efter høring af Kommissionen de love og administra-                              Artikel 5
tive bestemmelser, der er nødvendige for at efterkomme
dette direktiv.                                            Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.