CELEX: 32000L0003
Language: it
Date: 2000-02-22 00:00:00
Title: Direttiva 2000/3/CE della Commissione del 22 febbraio 2000 che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/541/CEE del Consiglio relativa alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore (Testo rilevante ai fini del SEE)

Avis juridique important

|

32000L0003

Direttiva 2000/3/CE della Commissione del 22 febbraio 2000 che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/541/CEE del Consiglio relativa alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore (Testo rilevante ai fini del SEE)  

Gazzetta ufficiale n. L 053 del 25/02/2000 pag. 0001 - 0076

DIRETTIVA 2000/3/CE DELLA COMMISSIONEdel 22 febbraio 2000che adegua al progresso tecnico la direttiva 77/541/CEE del Consiglio relativa alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore(Testo rilevante ai fini del SEE)LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,visto il trattato che istituisce la Comunità europea,vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio relativa all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi(1), modificata da ultimo dalla direttiva 98/91/CE del Parlamento europeo e del Consiglio(2), in particolare l'articolo 13, paragrafo 2,vista la direttiva 77/541/CEE del Consiglio, del 28 giugno 1977, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore(3), modificata da ultimo dalla direttiva 96/36/CEE della Commissione(4), in particolare l'articolo 10,considerando quanto segue:(1) La direttiva 77/541/CEE è una delle direttive particolari previste dal sistema di omologazione CE istituito dalla direttiva 70/156/CEE. Di conseguenza, le disposizioni della direttiva 70/156/CEE relative ai sistemi, ai componenti ed alle entità tecniche dei veicoli si applicano a detta direttiva.(2) Il progresso tecnico consente di migliorare la protezione dei passeggeri prescrivendo l'installazione di cinture a tre punti dotate di riavvolgitore per tutti sedili dei veicoli a motore della categoria M1.(3) Con decisione 97/836/CE del Consiglio(5), la Comunità ha aderito all'accordo della Commissione economica dell'Europa delle Nazioni Unite (ECE) relativo all'adozione di prescrizioni tecniche uniformi applicabili ai veicoli a motore, agli accessori e alle parti che possono esse installati e utilizzati sui veicoli a motore e alle condizioni del riconoscimento reciproco delle omologazioni rilasciate sulla base di tali prescrizioni, fatto a Ginevra il 20 marzo 1958 come riveduto il 16 ottobre 1995.(4) Aderendo all'accordo riveduto, la Comunità ha aderito all'elenco ufficiale di regolamenti ECE a norma dell'accordo. Questo elenco comprende il regolamento ECE n. 44, relativo all'omologazione dei dispositivi di ritenuta dei bambini sui veicoli a motore (sistema di ritenuta dei bambini).(5) È necessario inserire le prescrizioni relativa alla protezione dei bambini e modificare gli allegati della direttiva 77/41/CEE introducendo requisiti specifici per i sistemi di ritenuta dei bambini basati su regolamento ECE n. 44. Per motivi di chiarezza, è opportuno sostituire gli allegati.(6) Le misure di cui alla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per l'adeguamento al progresso tecnico istituito dalla direttiva 70/156/CEE,HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:Articolo 1Gli allegati della direttiva 77/541/CEE sono sostituiti dal testo di cui all'allegato della presente direttiva.Articolo 21. A decorrere dal 1o ottobre 2000 gli Stati membri non possono:- rifiutare, per un tipo di veicolo a motore o per tipo di cintura di sicurezza, di sistema di ritenuta o di sistema di ritenuta dei bambini, l'omologazione CE o l'omologazione nazionale,- rifiutare l'immatricolazione o vietare la vendita e l'immissione in circolazione di un veicolo, né vietare la vendita o l'immissione sul mercato di cinture di sicurezza, sistemi di ritenuta o sistemi di ritenuta dei bambini,per motivi riguardanti le cinture di sicurezza e i sistemi di ritenuta o i sistemi di ritenuta per bambini, se essi sono conformi alle prescrizioni della direttiva 77/541/CEE, come modificata dalla presente direttiva.2. A decorrere dal 1o ottobre 2001 gli Stati membri:- non possono rilasciare l'omologazione CE,- possono rifiutare l'omologazione nazionale,di un tipo di veicolo, se non sono soddisfatte le prescrizioni della direttiva 77/541/CEE, come modificata dalla presente direttiva, con riguardo ai sistemi di ritenuta dei bambini e all'installazione delle cinture di sicurezza in tutti i posti a sedere dei veicoli della categoria M1, compresi eventualmente i sistemi di ritenuta dei bambini.Tuttavia, l'installazione di una cinture a tre punti su tutti i posti a sedere dei veicoli della categoria M1 è prescritta a decorrere dal 1o aprile 2002. Fino a tale data, per l'installazione delle cinture sui sedili dei veicoli dalla categoria M1 si applicano le prescrizioni dell'allegato XV della direttiva 77/541/CEE.3. A decorrere dal 1o ottobre 2002 gli Stati membri:- cessano di considerare validi, ai fini dell'articolo 7, paragrafo 1, della direttiva 70/156/CEE, i certificati di conformità che accompagnano i veicoli nuovi della categoria M1 conformemente alla medesima direttiva e rifiutano l'immatricolazione, la vendita e l'immissione in circolazione di veicoli nuovi che non siano accompagnati da un certificato di conformità a norma della direttiva 70/156/CEE, salvo che vengano fatte valere le disposizioni dell'articolo 8, paragrafo 2, di detta direttiva,- possono rifiutare l'immatricolazione, la vendita e l'immissione in circolazione di veicoli nuovi delle categorie N1 e M2 di massa non superiore a 3,5 t per quanto riguarda, se sono installati, sistemi di ritenuta dei bambini,per motivi concernenti le cinture di sicurezza e i sistemi di ritenuta, se le prescrizioni della direttiva 77/541/CEE, come modificata dalla presente direttiva, non sono soddisfatte.Tuttavia, l'installazione di una cintura a tre punti su tutti i posti a sedere dei veicoli della categoria M1 è prescritta a decorrere dal 1o ottobre 2004. Fino a tale data, per l'installazione delle cinture sui sedili dei veicoli della categoria M1 si applicano le prescrizioni dell'allegato XV della direttiva 77/541/CEE.4. A decorrere dal 1o gennaio 2011, ai fini dell'articolo 7, paragrafo 1, della direttiva 70/156/CEE, si applicano le prescrizioni della direttiva 77/541/CEE, come modificata dalla presente direttiva, relative ai sistemi integrati di ritenuta dei bambini, laddove montati sul veicolo come dotazione di serie.Articolo 31. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 30 settembre 2000. Essi ne informano immediatamente la Commissione.Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all'atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle norme essenziali di diritto interno che essi adottano nella materia disciplinata dalla presente direttiva.Articolo 4La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee.Articolo 5Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.Fatto a Bruxelles, il ... 2000.Per la CommissioneErkki LIIKANENMembro della Commissione(1) GU L 42 del 23.2.1970, pag. 1.(2) GU L 11 del 16.1.1999, pag. 25.(3) GU L 220 del 29.8.1977, pag. 95.(4) GU L 178 del 17.7.1996, pag. 15.(5) GU L 346 del 17.12.1997, pag. 82.ALLEGATOGli allegati della direttiva 77/541/CEE sono sostituiti dai seguenti: "ELENCO DEGLI ALLEGATI>SPAZIO PER TABELLA>ALLEGATO ICAMPO DI APPLICAZIONE, DEFINIZIONI, OMOLOGAZIONE CE DI COMPONENTE, PRESCRIZIONI DI INSTALLAZIONE>SPAZIO PER TABELLA>ALLEGATO IIDOCUMENTI DI OMOLOGAZIONEAppendice 1SCHEDA INFORMATIVA N. ...relativa all'omologazione CE di componente delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta (direttiva 77/541/CEE), modificata da ultimo dalla direttiva 2000/.../CELe seguenti informazioni devono, se del caso, essere fornite in triplice copia e includere un indice del contenuto. Gli eventuali disegni devono essere forniti in scala adeguata e con sufficienti dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato. Eventuali fotografie devono fornire sufficienti dettagli.Qualora i sistemi, i componenti o le entità tecniche includano funzioni controllate elettronicamente, saranno fornite le necessarie informazioni relative alle prestazioni.>SPAZIO PER TABELLA>Data, fascicoloAppendice 2SCHEDA INFORMATIVA N. ...in conformità dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE del Consiglio(1) relativa all'omologazione CE di un veicolo per quanto riguarda le cinture di sicurezza e i sistemi di ritenuta (77/541/CEE), modificata da ultimo dalla direttiva 2000/.../CELe seguenti informazioni devono, se del caso, essere fornite in triplice copia e includere un indice del contenuto. Gli eventuali disegni devono essere forniti in scala adeguata e con sufficienti dettagli in formato A4 o in fogli piegati in detto formato. Eventuali fotografie devono fornire sufficienti dettagli.Qualora i sistemi, i componenti o le entità tecniche includano funzioni controllate elettronicamente, saranno fornite le necessarie informazioni relative alle prestazioni.>SPAZIO PER TABELLA>Data, fascicolo(1) La numerazione dei punti e le note in calce che figurano nella presente scheda informativa corrispondono a quelle dell'allegato I della direttiva 70/156/CEE. Le voci non pertinenti ai fini della presente direttiva sono state omesse.Appendice 3MODELLO[Formato massimo: A4 (210 × 297 mm)]SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CETIMBRO DELL'AMMINISTRAZIONEComunicazione concernente:- l'omologazione(1)- l'estensione dell'omologazione(2)- il rifiuto dell'omologazione(3)- la revoca dell'omologazione(4)di un tipo di veicolo/componente/entità tecnica(5) per quanto concerne la direttiva .../.../CEE, modificata da ultimo dalla direttiva .../..../CE.Numero di omologazione:Motivo dell'estensione:PARTE I>SPAZIO PER TABELLA>PARTE II>SPAZIO PER TABELLA>(1) Cancellare la dicitura inutile.(2) Cancellare la dicitura inutile.(3) Cancellare la dicitura inutile.(4) Cancellare la dicitura inutile.(5) Cancellare la dicitura inutile.Addendumalla scheda di omologazione CE n. ... concernente l'omologazione CE di componente delle cinture di sicurezza e dei sistemi di ritenuta per quanto riguarda la direttiva 77/541/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva .../.../CE>SPAZIO PER TABELLA>Appendice 4MODELLO[Formato massimo: A4 (210 × 297 mm)]SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CETIMBRO DELL'AMMINISTRAZIONEComunicazione concernente:- l'omologazione(1)- l'estensione dell'omologazione(2)- il rifiuto dell'omologazione(3)- la revoca dell'omologazione(4)di un tipo di veicolo/componente/entità tecnica(5) per quanto concerne la direttiva .../.../CEE, modificata da ultimo dalla direttiva .../.../CE.Numero di omologazione:Motivo dell'estensione:PARTE I>SPAZIO PER TABELLA>PARTE II>SPAZIO PER TABELLA>(1) Cancellare la dicitura inutile.(2) Cancellare la dicitura inutile.(3) Cancellare la dicitura inutile.(4) Cancellare la dicitura inutile.(5) Cancellare la dicitura inutile.Addendumalla scheda di omologazione CE n. ... concernente l'omologazione di un veicolo per quanto riguarda la direttiva 77/541/CEE, modificata da ultimo dalla direttiva .../.../CE>SPAZIO PER TABELLA>ALLEGATO IIIMARCHIO DI OMOLOGAZIONE CE DI COMPONENTE>SPAZIO PER TABELLA>ALLEGATO IVESEMPIO DI APPARECCHIO PER LA PROVA DI RESISTENZA DEI RIAVVOLGITORI>PIC FILE= "L_2000053IT.004002.EPS">ALLEGATO VESEMPIO DI APPARECCHIO PER LA PROVA DI BLOCCAGGIO DEI RIAVVOLGITORI A BLOCCAGGIO D'EMERGENZALa figura rappresenta un apparecchio adatto per questa prova. Esso è composto da un motore a camma il cui rullo è fissato con funi ad un piccolo carrello montato su uno scivolo. Il rullo comprende un dispositivo "di assorbimento del movimento" che assorbe ogni movimento quando la bobina si blocca prima che sia terminata la corsa completa del rullo. Il tipo di camma e la velocità del motore sono tali da ottenere l'accelerazione prescritta al tasso di incremento indicato al punto 2.7.7.2.2 dell'allegato I; la corsa deve essere superiore allo spostamento massimo autorizzato della cinghia prima del bloccaggio.Sul carrello viene montato un supporto girevole per permettere al riavvolgitore di essere montato in diverse posizioni rispetto alla direzione di spostamento del carrello.Per le prove di sensibilià dei riavvolgitori agli spostamenti della cinghia il riavvolgitore viene montato su un supporto fisso appropriato e la cinghia viene fissata al carrello.Per le prove di cui sopra i supporti o gli altri elementi forniti dal fabbricante devono essere incorporati nell'installazione di prova per simulare il più fedelmente possibile il montaggio all'interno di un veicolo.Il fabbricante o il suo mandatario deve fornire i supporti e gli altri elementi indispensabili per simulare il montaggio all'interno di un veicolo.>PIC FILE= "L_2000053IT.004102.EPS">ALLEGATO VIESEMPIO DI APPARECCHIO PER LA PROVA DI RESISTENZA ALLA POLVERE DEI RIAVVOLGITORI>PIC FILE= "L_2000053IT.004202.EPS">ALLEGATO VIIDESCRIZIONE DEL CARRELLO, DEL SEDILE, DEGLI ANCORAGGI E DEL DISPOSITIVO DI ARRESTO>SPAZIO PER TABELLA>CARATTERISTICHE DEL MATERIALE ASSORBENTE(Metodo ASTM D 735, salvo indicazione contraria)>SPAZIO PER TABELLA>Figura 1CARRELLO, SEDILE, ANCORAGGIO>PIC FILE= "L_2000053IT.004501.EPS">Figura 2DISPOSITIVO DI ARRESTO>PIC FILE= "L_2000053IT.004601.EPS">Figura 3DISPOSITIVO DI ARRESTO(tubo di poliuretano)>PIC FILE= "L_2000053IT.004701.EPS">Figura 4DISPOSITIVO DI ARRESTO(oliva di acciaio)>PIC FILE= "L_2000053IT.004801.EPS">ALLEGATO VIIIDESCRIZIONE DEL MANICHINO>SPAZIO PER TABELLA>TABELLA 1>SPAZIO PER TABELLA>TABELLA 2>SPAZIO PER TABELLA>Figura 1>PIC FILE= "L_2000053IT.005301.EPS">Figura 2>PIC FILE= "L_2000053IT.005401.EPS">Figure 3 e 4>PIC FILE= "L_2000053IT.005501.EPS">Figure 5 e 6>PIC FILE= "L_2000053IT.005601.EPS">Manichino seduto nella posizione indicata nella figura 1 dell'allegato VIIG= Centro di gravitàT= Punto di riferimento del busto (misurato davanti, sull'asse del manichino)P= Punto di riferimento del bacino (misurato dietro, sull'asse del manichino)ALLEGATO IXDESCRIZIONE DELLA CURVA DI DECELERAZIONE DEL CARRELLO IN FUNZIONE DEL TEMPO(Curva per la verifica dei dispositivi di arresto)>PIC FILE= "L_2000053IT.005702.EPS">>SPAZIO PER TABELLA>La curva di decelerazione del carrello zavorrato con massa inerte per ottenere una massa totale di 455 kg +- 20 kg per le prove delle cinture di sicurezza e di 910 kg +- 40 kg per le prove dei sistemi di ritenuta, quando la massa nominale del carrello e della struttura del veicolo è di 800 kg, deve iscriversi nella superficie tratteggiata della precedente figura. Se necessario, la massa nominale del carrello e della struttura del veicolo ad esso fissata può essere aumentata di 200 kg una o più volte, nel qual caso sarà aggiunta una massa inerte supplementare di 28 kg per ogni aggiunta di 200 kg. In nessun caso la massa totale del carrello e della struttura del veicolo e le masse inerti possono differire di oltre +- 40 kg dal valore nominale adottato per le prove di calibrazione. Durante la calibrazione del dispositivo di ritenuta, la velocità del carrello deve essere di 50 +- 1 km/h e la distanza di arresto di 400 +- 20 mm.Nei due casi precedenti, gli apparecchi di misura devono avere una risposta sostanzialmente lineare fino a 60 Hz e con un limite di frequenza utilizzabile a 100 Hz. Le risonanze meccaniche dovute al montaggio del rivelatore non devono causare distorsioni supplementari. Si deve tener conto dell'effetto della lunghezza del cavo e della temperatura sulla risposta in frequenza(1).(1) Queste prescrizioni corrispondono alla raccomandazione ISO R 6487/1980.ALLEGATO XISTRUZIONI>SPAZIO PER TABELLA>APPENDICE>SPAZIO PER TABELLA>LEGENDAU: Idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria universale omologati per questa fascia di età.UF: Idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria universale e rivolti in avanti, omologati per questa fascia di età.L: Idoneo per determinati sistemi di ritenuta dei bambini, di cui è unito l'elenco. Questi sistemi di ritenuta possono appartenere alle categorie specifico al veicolo, limitato, semiuniversale o universale.B: Sistema di ritenuta incorporato omologato per questa fascia di età.X: Sedile non adatto ai bambini appartenenti a questa fascia di età.ALLEGATO XIPROVA DELLA FIBBIA COMUNE(prevista al punto 2.7.6.5 dell'allegato I)>PIC FILE= "L_2000053IT.006102.EPS">ALLEGATO XIIPROVE DI ABRASIONE E DI MICROSCORRIMENTOFigura 1Prova di tipo 1>PIC FILE= "L_2000053IT.006202.EPS">Esempi di montaggio di prova secondo il tipo del dispositivo regolatoreFigura 2Prova di tipo 2>PIC FILE= "L_2000053IT.006301.EPS">Figura 3Prova di tipo 3 e prova di microscorrimento>PIC FILE= "L_2000053IT.006401.EPS">ALLEGATO XIIIPROVA DI CORROSIONE>SPAZIO PER TABELLA>ALLEGATO XIVORDINE DELLE PROVE>SPAZIO PER TABELLA>ALLEGATO XVTABELLA DELLE PRESCRIZIONI MINIME APPLICABILI ALLE CINTURE DI SICUREZZA E AI RIAVVOLGITORI>SPAZIO PER TABELLA>ALLEGATO XVICONTROLLO DI CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE>SPAZIO PER TABELLA>ALLEGATO XVIIPRESCRIZIONI RELATIVE AI SISTEMI DI RITENUTA DEI BAMBINIPer l'omologazione dei sistemi di ritenuta dei bambini, si applicano le prescrizioni di cui ai punti 2, 6, 7, 8, 9 e 14 del regolamento n. 44 della Commissione per l'Europa delle Nazioni Unite(1), nonché agli allegati 3-21, fino alla serie di emendamenti 03 compresa.(I riferimenti ai regolamenti 14, 16 e 21 che figurano nei punti 6-8 di cui sopra devono essere intesi come riferimenti alla direttiva 76/115/CEE, alla presente direttiva e alla direttiva 74/60/CEE).(1) Pubblicato nella Gazzetta ufficiale.ALLEGATO XVIIIPRESCRIZIONI RELATIVE ALL'INSTALLAZIONE DEI SISTEMI DI RITENUTA DEI BAMBINIPer l'installazione dei sistemi di ritenuta dei bambini, si applicano le prescrizioni di cui all'allegato 13 della risoluzione codificata RE 3 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite, punto 5.2 e appendice 2, ripresi in appendice al presente allegato.Appendice 1Il testo che segue si riferisce all'allegato 13 (punto 5.2 e appendice 2) della risoluzione codificata RE3 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (documento TRANS/WP.29/78/Rev. 1 del'11.8.1997)ALLEGATO 13RACCOMANDAZIONE RELATIVA AI REQUISITI DI INSTALLAZIONE DELLE CINTURE DI SICUREZZA E DEI SISTEMI DI RITENUTA DEGLI OCCUPANTI ADULTI DEI VEICOLI A MOTORE PER I SEDILI RIVOLTI AVANTI E ALL'INDIETRO>SPAZIO PER TABELLA>Appendice 2PRESCRIZIONI RELATIVE ALL'INSTALLAZIONE DEI SISTEMI DI RITENUTA DEI BAMBINI DELLA CATEGORIA "UNIVERSALE" UTILIZZANDO GLI ELEMENTI DELLE CINTURE DI SICUREZZA DEL VEICOLO>SPAZIO PER TABELLA>Figura 1Schema del dispositivo>PIC FILE= "L_2000053IT.007401.EPS">Figura 2Installazione del dispositivo sul sedile del veicolo(cfr. punto 2.6.1)>PIC FILE= "L_2000053IT.007501.EPS">Figura 3Controllo della compatibilità(cfr. punti 2.6.1 e 3.2)>PIC FILE= "L_2000053IT.007601.EPS">"