CELEX: 42015X0630(02)
Language: cs
Date: 2015-06-30 00:00:00
Title: Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 120 – Jednotná ustanovení pro schvalování spalovacích motorů pro montáž do zemědělských a lesnických traktorů a do nesilničních mobilních strojů z hlediska měření netto výkonu, netto točivého momentu a měrné spotřeby paliva [2015/1000]

30.6.2015   
            
            
               CS
            
            
               Úřední věstník Evropské unie
            
            
               L 166/170
            
         Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost je třeba ověřit si v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 120 – Jednotná ustanovení pro schvalování spalovacích motorů pro montáž do zemědělských a lesnických traktorů a do nesilničních mobilních strojů z hlediska měření netto výkonu, netto točivého momentu a měrné spotřeby paliva [2015/1000]
   Zahrnuje veškerá platná znění až po:
   sérii 01 změn předpisu – datum vstupu v platnost: 26. července 2012
   OBSAH
   PŘEDPIS
   
               1.
            
            Oblast působnosti
            
         
               2.
            
            Definice
            
         
               3.
            
            Žádost o schválení
            
         
               4.
            
            Schválení
            
         
               5.
            
            Specifikace a zkoušky
            
         
               6.
            
            Shodnost výroby
            
         
               7.
            
            Postihy za neshodnost výroby
            
         
               8.
            
            Změny a rozšíření schválení typu motoru nebo rodiny motorů
            
         
               9.
            
            Definitivní ukončení výroby
            
         
               10.
            
            Názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a schvalovacích orgánů
            
         PŘÍLOHY
   
               1
            
            Základní vlastnosti spalovacích motorů a obecné informace týkající se provádění zkoušek
            
         
               2
            
            Sdělení
            
         
               3
            
            Uspořádání značek schválení typu
            
         
               4
            
            Metoda měření netto výkonu spalovacího motoru
            
         
               5
            
            Základní vlastnosti rodiny motorů
            
         
               6
            
            Kontroly shodnosti výroby
            
         
               7
            
            Technické údaje referenčních paliv
            
         1.   OBLAST PŮSOBNOSTI
   1.1   Tento předpis se týká sestavování křivek výkonu, točivého momentu a měrné spotřeby paliva při plném zatížení motoru jako funkcí otáček spalovacího motoru, který je podle výrobce určen:
   
               1.1.1
            
            
               pro vozidla kategorie T (1),
            
         
               1.1.2
            
            
               pro nesilniční mobilní stroje (1) s proměnnými nebo stálými otáčkami.
            
         1.2   Spalovací motory spadají do jedné z těchto kategorií:
   
               1.2.1
            
            
               pístové spalovací motory s vratným pohybem pístu (zážehové nebo vznětové), avšak s výjimkou motorů s volnými písty;
            
         
               1.2.2
            
            
               motory s rotačním pístem (zážehové nebo vznětové).
            
         2.   DEFINICE
   
               2.1
            
            
               „Schválením motoru“ se rozumí schválení typu motoru z hlediska jeho netto výkonu naměřeného podle postupu popsaného v příloze 4 tohoto předpisu;
            
         
               2.2
            
            
               „schválením rodiny motorů“ se rozumí schválení typů patřících do jedné rodiny motorů z hlediska netto výkonu podle postupu popsaného v přílohách 5 a 6 tohoto předpisu;
            
         
               2.3
            
            
               „typem motoru“ se rozumí kategorie motorů, které se neliší v základních vlastnostech motoru vymezených v příloze 1 – dodatku 3 tohoto předpisu;
            
         
               2.4
            
            
               „rodinou motorů“ se rozumí výrobcem stanovená skupina motorů, které díky své konstrukci splňují kritéria pro zařazení do jedné skupiny, stanovená v příloze 5 tohoto předpisu;
            
         
               2.5
            
            
               „základním motorem“ se rozumí motor vybraný z rodiny motorů tak, aby splňoval požadavky stanovené v příloze 5 tohoto předpisu;
            
         
               2.6
            
            
               „netto výkonem“ se rozumí výkon dosažený na zkušebním stavu na konci klikového hřídele nebo rovnocenného orgánu při odpovídajících otáčkách motoru vybaveného pomocnými zařízeními a příslušenstvím podle tabulky 1 v příloze 4 tohoto předpisu; výkon se stanoví za referenčních atmosférických podmínek;
            
         
               2.7
            
            
               „jmenovitým netto výkonem“ se rozumí netto výkon uvedený výrobcem pro jmenovité otáčky;
            
         
               2.8
            
            
               „maximálním netto výkonem“ se rozumí maximální hodnota netto výkonu naměřená při plném zatížení motoru;
            
         
               2.9
            
            
               „jmenovitými otáčkami“ se rozumí výrobcem stanovené nejvyšší otáčky při plném zatížení, které umožňuje regulátor, nebo, není-li takový regulátor použit, otáčky při kterých je dosaženo maximálního výkonu motoru uvedeného výrobcem;
            
         
               2.10
            
            
               „otáčkami při maximálním netto výkonu“ se rozumí otáčky, při kterých motor dosahuje maximálního netto výkonu, podle údajů výrobce;
            
         
               2.11
            
            
               „otáčkami při maximálním točivém momentu“ se rozumí otáčky, při kterých motor dosahuje maximálního točivého momentu, podle údajů výrobce;
            
         
               2.12
            
            
               „maximálním točivým momentem“ se rozumí maximální hodnota netto točivého momentu naměřená při plném zatížení motoru.
            
         3.   ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ
   3.1   Žádost o schválení typu motoru nebo rodiny motorů z hlediska měření netto výkonu podává výrobce motoru nebo jeho řádně pověřený zástupce.
   3.2   K žádosti se přikládají v trojím vyhotovení tyto dokumenty: popis typu motoru nebo rodiny motorů včetně všech příslušných údajů podle přílohy 1 tohoto předpisu.
   3.3   Zkušebně, která provádí schvalovací zkoušky, musí být dodán vzorový motor typu, který má být schválen, nebo v případě rodiny motorů základní motor, vybavený podle popisu v příloze 4 tohoto předpisu.
   4.   SCHVÁLENÍ
   4.1   Byl-li výkon motoru předkládaného ke schválení podle tohoto předpisu změřen v souladu se specifikacemi v bodě 5, schválení typu motoru nebo rodiny motorů se udělí.
   4.2   Každému schválenému typu motoru nebo rodině motorů se přidělí číslo schválení typu. Jeho první dvě číslice (v současné době 01, což odpovídá předpisu v tomto znění) udávají sérii změn, která zahrnuje poslední významné technické změny předpisu v době vydání schválení. Stejná smluvní strana nesmí přidělit totéž číslo jinému typu motoru nebo rodině motorů.
   4.3   Oznámení o udělení nebo rozšíření nebo odmítnutí schválení typu motoru nebo rodiny motorů podle tohoto předpisu se sdělí smluvním stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu.
   4.4   Na každém motoru, který se shoduje s typem motoru nebo rodinou motorů schválenými podle tohoto přepisu, se viditelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení umístí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:
   
               4.4.1
            
            
               písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila (2);
            
         
               4.4.2
            
            
               čísla tohoto předpisu následovaného písmenem „R“, pomlčkou a číslem schválení typu, a to vpravo od kružnice stanovené v bodě 4.4.1.
               Výrobce se může místo umístění zmíněných značek schválení typu a symbolů na motor rozhodnout přiložit k motoru schválenému podle tohoto předpisu dokument obsahující tyto informace tak, aby bylo možné značky schválení typu a symboly umístit na vozidlo.
            
         4.5   Shoduje-li se motor s typem motoru nebo rodinou motorů schválenými podle jednoho nebo několika dalších předpisů, jež jsou připojeny k dohodě, v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, není třeba symbol předepsaný v bodě 4.4.1 opakovat; v takovém případě se doplňková čísla a symboly všech předpisů, podle nichž bylo schválení typu uděleno v zemi, která udělila schválení typu podle tohoto předpisu, umístí ve svislých sloupcích napravo od symbolu předepsaného v bodě 4.4.1.
   4.6   Značka schválení typu se umístí poblíž tabulky s údaji, připevněné výrobcem ke schválenému typu, nebo přímo na ni.
   4.7   V příloze 3 tohoto předpisu jsou uvedeny příklady uspořádání značek schválení.
   4.8   Každý motor, který se shoduje s typem motoru nebo rodinou motorů schválenými podle tohoto předpisu, musí být kromě značky schválení typu opatřen:
   
               4.8.1
            
            
               výrobní nebo obchodní značkou výrobce motoru;
            
         
               4.8.2
            
            
               kódem motoru stanoveným výrobcem.
            
         5.   SPECIFIKACE A ZKOUŠKY
   5.1   Obecně
   Konstrukční části, které mohou ovlivnit výkon motoru, musí být navrženy, vyrobeny a smontovány tak, aby motor při normálním použití splňoval ustanovení tohoto předpisu navzdory vibracím, kterým může být vystaven.
   5.2   Popis zkoušek spalovacích motorů
   5.2.1   Zkouška ke stanovení netto výkonu se u zážehových motorů provádí při plném plynu a u vznětových motorů při pevném nastavení vstřikovacího čerpadla pro plné zatížení, přičemž motor musí splňovat parametry podle tabulky 1 přílohy 4 tohoto předpisu.
   5.2.2   Měření se provádí při dostatečném počtu různých otáček motoru, umožňujícím přesně definovat křivku výkonu, točivého momentu a měrné spotřeby paliva od nejnižších po nejvyšší otáčky doporučené výrobcem. V tomto intervalu otáček musí být zahrnuty otáčky, při kterých motor dosahuje svého jmenovitého netto výkonu, svého maximálního výkonu a maximálního točivého momentu.
   5.2.3   Použije se toto palivo:
   
               5.2.3.1
            
            
               U zážehových motorů poháněných benzinem:
               referenční palivo podle přílohy 7.
            
         
               5.2.3.2
            
            
               U zážehových motorů poháněných zkapalněným ropným plynem (LPG):
               
                           5.2.3.2.1
                        
                        
                           u motorů, které se samočinně přizpůsobují palivu:
                           palivo dostupné na trhu. V případě jakýchkoli sporů se použije jedno z referenčních paliv podle přílohy 7;
                        
                     
                           5.2.3.2.2
                        
                        
                           u motorů, které se samočinně nepřizpůsobují palivu:
                           referenční palivo podle přílohy 7 s nejnižším obsahem C3, nebo
                        
                     
                           5.2.3.2.3
                        
                        
                           u motorů označených pro určité složení paliva:
                           palivo, pro které je motor označen.
                        
                     
                           5.2.3.2.4
                        
                        
                           Palivo, které bylo použito, se uvede ve zkušebním protokolu.
                        
                     
         
               5.2.3.3
            
            
               U zážehových motorů poháněných zemním plynem:
               
                           5.2.3.3.1
                        
                        
                           u motorů, které se samočinně přizpůsobují palivu:
                           palivo dostupné na trhu. Ve sporných případech se použije jedno z referenčních paliv podle přílohy 7;
                        
                     
                           5.2.3.3.2
                        
                        
                           u motorů, které se samočinně nepřizpůsobují palivu:
                           palivo dostupné na trhu, s Wobbeho indexem nejméně 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa). V případě jakýchkoli sporů se použije referenční palivo GR podle přílohy 7, tj. palivo s nejvyšším Wobbeho indexem, nebo
                        
                     
                           5.2.3.3.3
                        
                        
                           u motorů označených pro určitou skupinu paliv:
                           palivo dostupné na trhu, s Wobbeho indexem nejméně 52,6 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa), je-li motor označen pro skupinu plynů H, nebo nejméně 47,2 MJ/m3 (20 °C, 101,3 kPa), je-li motor označen pro skupinu plynů L. Ve sporných případech se použije referenční palivo GR podle přílohy 7, je-li motor označen pro skupinu plynů H, nebo referenční palivo G23, je-li motor označen pro skupinu plynů L, tj. palivo s nejvyšším Wobbeho indexem příslušné skupiny, nebo (3)
                           
                        
                     
                           5.2.3.3.4
                        
                        
                           u motorů označených pro určité složení paliva:
                           palivo, pro které je motor označen.
                        
                     
                           5.2.3.3.5
                        
                        
                           Palivo, které bylo použito, se uvede ve zkušebním protokolu.
                        
                     
         
               5.2.3.4
            
            
               U vznětových motorů:
               referenční palivo podle přílohy 7.
               Zkušební palivo se vybere na základě mezních hodnot výfukových plynů, které má typ motoru nebo rodina motorů splňovat. Na základě výkonových pásem popsaných v předpise, kterým se stanoví jednotná ustanovení pro schvalování vznětových motorů určených k montáži do zemědělských a lesnických traktorů a do nesilničních mobilních strojů z hlediska emisí znečišťujících látek z motoru, se referenční palivo zvolí následovně:
               
                            
                        
                        
                           Příloha 7 – tabulka 1 pro výkonová pásma D až G,
                        
                     
                            
                        
                        
                           Příloha 7 – tabulka 2 pro výkonová pásma H až K,
                        
                     
                            
                        
                        
                           Příloha 7 – tabulka 3 pro výkonová pásma L až R.
                        
                     Referenční palivo uvedené v tabulce 1 přílohy 7 lze volitelně použít i pro výkonová pásma H až K.
            
         5.2.4   Měření se provádějí v souladu s ustanoveními přílohy 5 tohoto předpisu.
   5.2.5   Protokol o zkoušce musí obsahovat výsledky a veškeré výpočty nutné ke stanovení netto výkonu podle dodatku k příloze 4 tohoto předpisu, spolu s údaji o vlastnostech motoru podle přílohy 1 tohoto předpisu.
   5.3   Interpretace výsledků
   5.3.1   Netto výkon
   Netto výkon udávaný výrobcem pro typ motoru (nebo základního motoru) se přijme, pokud se od korigovaných hodnot naměřených technickou zkušebnou na motoru dodaném ke zkouškám neliší více než o hodnoty uvedené v tabulce níže:
   
               Typ motoru
            
            
               Jmenovitý netto výkon [%]
            
            
               Ostatní body měření na křivce [%]
            
            
               Tolerance otáček motoru [%]
            
         
               Obecný
            
            
               ± 2
            
            
               ± 4
            
            
               ± 1,5
            
         
               Benzinové zážehové motory s regulátorem
            
            
               ± 4
            
            
               ± 6
            
            
               ± 4
            
         
               Benzinové zážehové motory bez regulátoru
            
            
               ± 4
            
            
               ± 10
            
            
               ± 4
            
         5.3.2   Jmenovité otáčky
   Jmenovité otáčky udávané výrobcem se nesmí od hodnoty naměřené technickou zkušebnou na motoru dodaném ke zkouškám lišit o více než 100 min– 1. Pokud jde o benzinové zážehové motory, jmenovité otáčky udávané výrobcem se od hodnoty naměřené technickou zkušebnou na motoru dodaném ke zkouškám nesmí lišit o více než 150 min– 1 u motorů vybavených regulátorem a o 350 min– 1, nebo 4 %, podle toho, která z hodnot je menší, u motorů bez regulátoru.
   5.3.3   Spotřeba paliva
   Měrná spotřeba paliva udávaná výrobcem pro typ motoru (nebo základního motoru) se přijme, pokud se neliší o více než ± 8 % u všech bodů měření na křivce od hodnot naměřených ve stejných bodech technickou zkušebnou na motoru dodaném ke zkouškám.
   5.3.4   Rodina motorů
   Splňuje-li základní motor podmínky v bodech 5.3.1 a 5.3.2, přijetí se automaticky rozšíří na všechny udávané křivky motorů dané rodiny.
   6.   SHODNOST VÝROBY
   Postupy pro zajištění shodnosti výroby musí odpovídat postupům stanoveným v dodatku 2 dohody (E/EHK/324-E/EHK/TRANS/505/Rev.2), přičemž musí být splněny následující požadavky:
   
               6.1
            
            
               Motory schválené podle tohoto předpisu musí být vyrobeny tak, aby byly shodné se schváleným typem.
            
         
               6.2
            
            
               Musí být splněny minimální požadavky na postupy kontroly shodnosti výroby stanovené v příloze 6 tohoto předpisu.
            
         7.   POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY
   7.1   Schválení typu, které bylo uděleno určitému typu motoru nebo rodině motorů podle tohoto předpisu, může být odejmuto, pokud nejsou splněny požadavky stanovené výše v bodě 6.1 nebo pokud motor nebo rodina motorů se značkou schválení typu neodpovídá schválenému typu.
   7.2   Pokud smluvní strana dohody z roku 1958, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení typu, které již dříve udělila, musí o tom okamžitě uvědomit ostatní smluvní strany, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu.
   8.   ZMĚNY A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU MOTORU NEBO RODINY MOTORŮ
   8.1   Jakákoli změna typu motoru nebo rodiny motorů, pokud jde o vlastnosti uvedené v příloze 1, musí být oznámena schvalovacímu orgánu, který příslušný typ motoru nebo rodinu motorů schválil. Schvalovací orgán pak může buď:
   
               8.1.1
            
            
               usoudit, že provedené úpravy pravděpodobně nemají žádný významně nepříznivý vliv a že motor v každém případě stále splňuje požadavky; nebo
            
         
               8.1.2
            
            
               požadovat od technické zkušebny odpovědné za provedení zkoušek další zkušební protokol.
            
         8.2   Potvrzení nebo zamítnutí schválení, a to s uvedením úprav, se oznámí smluvním stranám dohody, které uplatňují tento předpis, postupem stanoveným v bodě 4.3 výše.
   8.3   Schvalovací orgán vydávající rozšíření schválení přidělí takovému rozšíření pořadové číslo a informuje o tom prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu ostatní smluvní strany dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují.
   9.   DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY
   Pokud držitel schválení typu zcela ukončí výrobu typu motoru nebo rodiny motorů schválených podle tohoto předpisu, musí o tom informovat orgán, který schválení typu udělil. Po obdržení příslušného sdělení podá uvedený orgán zprávu o ukončení výroby ostatním smluvním stranám dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 2 tohoto předpisu.
   10.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ
   Smluvní strany dohody, které uplatňují tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben odpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a/nebo schvalovacích orgánů, které udělují schválení typu a kterým se zasílají formuláře o udělení, rozšíření nebo odmítnutí schválení typu vydané v jiných státech.
   
      (1)  Podle definice v úplném znění usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.2, odst. 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
   
      (2)  Rozlišovací čísla smluvních stran dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 úplného znění rezoluce o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
   
      (3)  „Wobbeho indexem (dolním Wl, nebo horním Wu)“ se rozumí poměr odpovídající výhřevnosti plynu na jednotku objemu k druhé odmocnině poměrné hustoty plynu za stejných referenčních podmínek:
   
      
   
      PŘÍLOHA 1
      
         Základní vlastnosti spalovacích motorů a obecné informace týkající se provádění zkoušek
      
      Základní motor/typ motoru (1): …
      1.   Obecně
      1.1   Značka (název podniku): …
      1.2   Typ a obchodní popis základního motoru a (popřípadě) motoru/motorů z příslušné rodiny motorů (2): …
      1.3   Kód typu motoru podle výrobce vyznačený na motoru/motorech (2): …
      1.4   Specifikace stroje, který má být motorem poháněn (2): …
      1.5   Název a adresa výrobce: …
      1.6   Jméno a adresa případného oprávněného zástupce výrobce: …
      1.7   Umístění, kódování a způsob upevnění označení motoru: …
      1.8   Umístění a způsob upevnění značky schválení typu: …
      1.9   Adresa (adresy) montážního závodu (závodů): …
      2.   Přílohy
      2.1   Základní vlastnosti základního motoru (motorů) (viz dodatek 1) …
      2.2   Základní vlastnosti rodiny motorů (viz dodatek 2) …
      2.3   Základní vlastnosti typů motorů příslušné rodiny (viz dodatek 3) …
      3.   Případně základní vlastnosti dílů mobilních strojních zařízení spojených s motorem …
      4.   Fotografie základního motoru …
      5.   Seznam dalších příloh:
      
                  5.1
               
               
                  Dodatek 1/dodatek 2/dodatek 3 (1)
                  
               
            
                  5.2
               
               
                  Deklarované křivky výkonu, točivého momentu a měrné spotřeby paliva motoru/základního motoru a motorů příslušné rodiny (1)
                  
               
            
                  5.3
               
               
                  Případně jakékoli další přiložené dokumenty: …
               
            
         (1)  Nehodící se škrtněte.
      
         (2)  Uveďte seznam typů a modelů.
      
         Dodatek 1
         
            ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI MOTORU/ZÁKLADNÍHO MOTORU
             (1)
         
         1.   Popis motoru
         1.1   Výrobce: …
         1.2   Kód motoru stanovený výrobcem: …
         1.3   Princip fungování motoru: zážehový/vznětový, čtyřdobý/dvoudobý (1)
         
         1.4   Vrtání (2): … mm
         1.5   Zdvih (2): … mm
         1.6   Počet, uspořádání a pořadí zapalování válců: …
         1.7   Zdvihový objem motoru (3): … cm3
         
         1.8   Kompresní poměr objemový (4): …
         1.9   Popis systému spalování: …
         1.10   Výkres (výkresy) spalovací komory a hlavy pístu: …
         1.11   Nejmenší průřez sacích a výfukových kanálů: …
         1.12   Systém chlazení: kapalinou/vzduchem (1)
         
         1.12.1   Kapalinou
         1.12.1.1   Druh kapaliny: …
         1.12.1.2   Oběhové čerpadlo (čerpadla): ano/ne (1)
         
         1.12.1.3   Popřípadě vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy): …
         1.12.1.4   Případně převodový poměr (poměry) pohonu: …
         1.12.2   Vzduchem
         1.12.2.1   Ventilátor: ano/ne (1)
         
         1.12.2.2   Popřípadě vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy): …
         1.12.2.3   Případně převodový poměr (poměry) pohonu: …
         1.13   Přípustná teplota podle výrobce
         1.13.1   Chlazení kapalinou: Maximální teplota na výstupu: … K
         1.13.2   Chlazení vzduchem: vztažný bod: …
         1.13.3   Maximální teplota ve vztažném bodě: … K
         1.13.4   Případně maximální teplota přeplňovacího vzduchu na vstupu mezichladiče: … K
         1.13.5   Maximální teplota výfukových plynů ve výfukovém potrubí (potrubích) v blízkosti výstupní příruby (přírub) sběrného výfukového potrubí (sběrných výfukových potrubí): … K
         
                     Teplota maziva
                  
                  
                     :
                  
                  
                     minimální: … K
                     maximální: … K
                  
               1.14   Přeplňovací dmychadlo: ano/ne (1)
         
         1.14.1   Značka: …
         1.14.2   Typ: …
         1.14.3   Popis systému (např. maximální plnicí tlak, popřípadě odpouštěcí zařízení):
         1.14.4   Mezichladič: ano/ne (1)
         
         1.15   Systém sání: maximální přípustný podtlak sání při jmenovitých otáčkách a při plném zatížení: … kPa
         1.16   Výfukový systém: maximální přípustný protitlak výfuku při jmenovitých otáčkách a při plném zatížení: … kPa
         2.   Opatření proti znečišťování ovzduší
         2.1   Zařízení pro recyklaci plynů z klikové skříně: ano/ne (1)
         
         2.2   Přídavná zařízení k omezení emisí znečišťujících látek (jsou-li použita a nejsou-li uvedena jinde):
         2.2.1   Katalyzátor: ano/ne (1)
         
         2.2.1.1   Značka (značky): …
         2.2.1.2   Typ (typy): …
         2.2.1.3   Počet katalyzátorů a prvků: …
         2.2.1.4   Rozměry a objem katalyzátoru (katalyzátorů): …
         2.2.1.5   Druh katalytické činnosti: …
         2.2.1.6   Celková náplň drahých kovů: …
         2.2.1.7   Poměrná koncentrace: …
         2.2.1.8   Nosič (struktura a materiál): …
         2.2.1.9   Hustota komůrek: …
         2.2.1.10   Typ pouzdra katalyzátoru (katalyzátorů): …
         2.2.1.11   Umístění katalyzátoru (katalyzátorů) (místo a maximální/minimální vzdálenost od motoru): …
         2.2.1.12   Normální rozmezí pracovní teploty (K): …
         2.2.1.13   Spotřebitelné činidlo (případně): …
         2.2.1.13.1   Typ a koncentrace činidla potřebného pro katalytickou činnost: …
         2.2.1.13.2   Normální rozmezí pracovní teploty činidla: …
         2.2.1.13.3   Mezinárodní norma (případně): …
         2.2.1.14   Snímač NOx: ano/ne (1)
         
         2.2.2   Kyslíková sonda: ano/ne (1)
         
         2.2.2.1   Značka (značky): …
         2.2.2.2   Typ: …
         2.2.2.3   Umístění: …
         2.2.3   Vstřikování vzduchu: ano/ne (1)
         
         2.2.3.1   Typ (pulzující vzduch, vzduchové čerpadlo atd.): …
         2.2.4   EGR: ano/ne (1)
         
         2.2.4.1   Vlastnosti (chlazený/nechlazený systém, vysokotlaký/nízkotlaký systém atd.): …
         2.2.5   Filtr částic: ano/ne (1)
         
         2.2.5.1   Rozměry a objem filtru částic: …
         2.2.5.2   Typ a konstrukce filtru částic: …
         2.2.5.3   Umístění (místo a maximální/minimální vzdálenost od motoru): …
         2.2.5.4   Postup nebo systém regenerace, popis a/nebo výkres: …
         2.2.5.5   Normální rozmezí pracovní teploty (K) a tlaku (kPa): …
         2.2.6   Jiné systémy: ano/ne (1)
         
         2.2.6.1   Popis a činnost: …
         3.   Dodávka paliva u vznětových motorů
         3.1   Podávací palivové čerpadlo:
         3.1.1   Tlak nebo charakteristický diagram (4): … kPa
         3.2   Systém vstřikování
         3.2.1   Čerpadlo
         3.2.1.1   Značka (značky): …
         3.2.1.2   Typ (typy): …
         3.2.1.3   Maximální dodávka paliva: … mm3
             (1)
             (4) na zdvih nebo cyklus při plném vstřikování při jmenovitých otáčkách čerpadla: … min– 1 a při maximálním točivém momentu … min– 1, nebo charakteristický diagram:
         3.2.1.3.1   Uveďte použitou metodu: na motoru/na zkušebním zařízení pro čerpadla (1)
         
         3.2.1.4   Předvstřik
         3.2.1.4.1   Křivka předvstřiku (4): …
         3.2.1.4.2   Časování (4): …
         3.2.2   Vstřikovací potrubí
         3.2.2.1   Délka: … mm
         3.2.2.2   Vnitřní průměr: … mm
         3.2.3   Vstřikovač (vstřikovače)
         3.2.3.1   Značka (značky): …
         3.2.3.2   Typ (typy): …
         3.2.3.3   Otevírací tlak nebo charakteristický diagram (1)
             (4): … kPa
         3.2.4   Regulátor
         3.2.4.1   Značka (značky): …
         3.2.4.2   Typ (typy): …
         3.2.4.3   Otáčky, při kterých při plném zatížení začíná omezení (4): … min– 1
         
         3.2.4.4   Maximální otáčky při nulovém zatížení (4): … min– 1
         
         3.2.4.5   Volnoběžné otáčky (4): … min– 1
         
         3.3   Systém startu za studena
         3.3.1   Značka (značky): …
         3.3.2   Typ (typy): …
         3.3.3   Popis: …
         3.3.4   Elektronická řídicí jednotka motoru
         3.3.4.1   Značka (značky): …
         3.3.4.2   Typ: …
         3.3.4.3   Možnosti seřizování z hlediska emisí: …
         3.3.4.4   Další dokumentace: …
         4.   Dodávka paliva u zážehových motorů
         4.1   Karburátor
         4.1.1   Značka (značky): …
         4.1.2   Typ (typy): …
         4.2   Nepřímý vstřik: jednobodový nebo vícebodový (1)
         
         4.2.1   Značka (značky): …
         4.2.2   Typ (typy): …
         4.3   Přímý vstřik
         4.3.1   Značka (značky): …
         4.3.2   Typ (typy): …
         4.4   Průtok paliva [g/h] a poměr vzduch/palivo při jmenovitých otáčkách a plně otevřené škrticí klapce: …
         4.5   Elektronická řídicí jednotka motoru: …
         4.5.1   Značka (značky): …
         4.5.2   Typ: …
         4.5.3   Možnosti seřizování z hlediska emisí: …
         4.5.4   Další dokumentace: …
         5.   Časování ventilů
         5.1   Maximální zdvih a úhly otevření a zavření vzhledem k úvratím nebo rovnocenné údaje: …
         5.2   Referenční a/nebo seřizovací rozpětí (1): …
         5.3   Popřípadě systém proměnného časování ventilů (uveďte kde: u sacích a/nebo výfukových ventilů) (1):
         5.3.1   Typ: plynulý nebo zapnuto/vypnuto (1)
         
         5.3.2   Úhel fáze vačkového hřídele: …
         6.   Konfigurace kanálů
         6.1   Umístění, rozměr a počet: …
         7.   Systém zapalování
         7.1   Zapalovací cívka
         7.1.1   Značka (značky): …
         7.1.2   Typ (typy): …
         7.1.3   Počet: …
         7.2   Zapalovací svíčka (svíčky)
         7.2.1   Značka (značky): …
         7.2.2   Typ (typy): …
         7.3   Magneto
         7.3.1   Značka (značky): …
         7.3.2   Typ (typy): …
         7.4   Časování zážehu
         7.4.1   Statický předstih vzhledem k horní úvrati [ve stupních otočení klikového hřídele] …
         7.4.2   Popřípadě křivka předstihu zapalování …
         8.   Výkonnost motoru (podle údajů výrobce)
         
                     Jmenovité otáčky (min– 1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Otáčky při maximálním výkonu (min– 1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Otáčky při maximálním točivém momentu (min– 1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Jmenovitý netto výkon (kW)
                  
                  
                      
                  
               
                     Maximální netto výkon (kW)
                  
                  
                      
                  
               
                     Maximální netto točivý moment (Nm)
                  
                  
                      
                  
               
            (1)  Nehodící se škrtněte.
         
            (2)  Tato hodnota se zaokrouhlí na nejbližší desetinu milimetru.
         
            (3)  Tato hodnota se vyčíslí pomocí π = 3,1416 a zaokrouhlí na nejbližší cm3.
         
            (4)  Uveďte povolenou odchylku.
      
      
         Dodatek 2
         
            ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI RODINY MOTORŮ
         
         1.   Společné parametry (1)
         
         1.1   Spalovací cyklus: …
         1.2   Chladicí médium: …
         1.3   Způsob nasávání vzduchu: …
         1.4   Druh/konstrukce spalovací komory: …
         1.5   Ventily a kanály – uspořádání, rozměr a počet: …
         1.6   Palivový systém: …
         1.7   Systémy řízení motoru
         Prokázání identity podle čísla/čísel výkresů: …
         1.7.1   Chlazení přeplňovacího vzduchu: …
         1.7.2   Recirkulace výfukových plynů (2): …
         1.7.3   Vstřikování vody/emulze (2): …
         1.7.4   Vstřikování vzduchu (2): …
         1.8   Prokázání shodného poměru (nebo u základního motoru nejnižšího poměru): kapacita systému/dodávka paliva na zdvih podle čísla/čísel na diagramu) (3): …
         2.   Soupis rodiny motorů
         2.1   Název rodiny motorů: …
         2.2   Specifikace motorů této rodiny: …
         
                     Specifikace
                  
                  
                     Motory rodiny
                  
                  
                     Základní motor (1)
                  
               
                     Typ motoru
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Počet válců
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Jmenovité otáčky (min– 1)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Dodávka paliva na zdvih (mm3) pro vznětové motory, průtok paliva (g/h) pro zážehové motory
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Jmenovitý netto výkon (kW)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Maximální netto výkon (kW)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Otáčky při maximálním výkonu (min– 1)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Otáčky při maximálním točivém momentu (min– 1)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Dodávka paliva na zdvih (mm3)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Maximální točivý moment (Nm)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Dolní volnoběžné otáčky (min– 1)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Zdvihový objem válců (v % zdvihového objemu největšího válce) (viz příloha 5, bod 1.3)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
            (1)  Podrobnosti viz příloha 1 – dodatek 1.
         
            (2)  Uveďte všechny relevantní technické údaje.
         
            (3)  Viz příloha 5, bod 3.10.
      
      
         Dodatek 3
         
            ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI TYPU MOTORU V RODINĚ MOTORŮ
             (1)
         
         1.   Popis motoru
         1.1   Výrobce: …
         1.2   Kód motoru stanovený výrobcem: …
         1.3   Cyklus: čtyřdobý/dvoudobý (2)
         
         1.4   Vrtání (3): … mm
         1.5   Zdvih (3): … mm
         1.6   Počet, uspořádání a pořadí zapalování válců: …
         1.7   Zdvihový objem motoru (4): … cm3
         
         1.8   Jmenovité otáčky: … min– 1
         
         1.9   Otáčky při maximálním točivém momentu: … min– 1
         
         1.10   Kompresní poměr objemový (5): …
         1.11   Popis systému spalování: …
         1.12   Výkres (výkresy) spalovací komory a hlavy pístu: …
         1.13   Nejmenší průřez sacích a výfukových kanálů: …
         1.14   Systém chlazení: kapalinou/vzduchem (2)
         
         1.14.1   Kapalinou
         1.14.1.1   Druh kapaliny: …
         1.14.1.2   Oběhové čerpadlo (čerpadla): ano/ne (2)
         
         1.14.1.3   Popřípadě vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy): …
         1.14.1.4   Případně převodový poměr (poměry) pohonu: …
         1.14.2   Vzduchem
         1.14.2.1   Ventilátor: ano/ne (2)
         
         1.14.2.2   Popřípadě vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy): …
         1.14.2.3   Případně převodový poměr (poměry) pohonu: …
         1.15   Přípustná teplota podle výrobce
         1.15.1   Chlazení kapalinou: maximální teplota na výstupu: … K
         
                     Chlazení vzduchem
                  
                  
                     :
                  
                  
                     vztažný bod: …
                     maximální teplota ve vztažném bodě: … K
                  
               1.15.3   Případně maximální teplota přeplňovacího vzduchu na vstupu mezichladiče: … K
         1.15.4   Maximální teplota výfukových plynů ve výfukovém potrubí (potrubích) v blízkosti výstupní příruby (přírub) sběrného výfukového potrubí (sběrných výfukových potrubí): … K
         
                     Teplota maziva
                  
                  
                     :
                  
                  
                     minimální … K
                     maximální … K
                  
               1.16   Přeplňovací dmychadlo: ano/ne (2)
         
         1.16.1   Značka: …
         1.16.2   Typ: …
         1.16.3   Popis systému (např. maximální plnicí tlak, popřípadě odpouštěcí zařízení): …
         1.16.4   Mezichladič: ano/ne (2)
         
         1.17   Systém sání: maximální přípustný podtlak sání při jmenovitých otáčkách a při plném zatížení: … kPa
         1.18   Výfukový systém: maximální přípustný protitlak výfuku při jmenovitých otáčkách a při plném zatížení: … kPa
         2.   Opatření proti znečišťování ovzduší
         2.1   Zařízení pro recyklaci plynů z klikové skříně: ano/ne (2) …
         2.2   Přídavná zařízení k omezení emisí znečišťujících látek (jsou-li použita a nejsou-li uvedena jinde):
         2.2.1   Katalyzátor: ano/ne (2)
         
         2.2.1.1   Značka (značky): …
         2.2.1.2   Typ (typy): …
         2.2.1.3   Počet katalyzátorů a prvků: …
         2.2.1.4   Rozměry a objem katalyzátoru (katalyzátorů): …
         2.2.1.5   Druh katalytické činnosti: …
         2.2.1.6   Celková náplň drahých kovů: …
         2.2.1.7   Poměrná koncentrace: …
         2.2.1.8   Nosič (struktura a materiál): …
         2.2.1.9   Hustota komůrek: …
         2.2.1.10   Typ pouzdra katalyzátoru (katalyzátorů): …
         2.2.1.11   Umístění katalyzátoru (katalyzátorů) (místo a maximální/minimální vzdálenost od motoru): …
         2.2.1.12   Normální rozmezí pracovní teploty (K): …
         2.2.1.13   Spotřebitelné činidlo (případně): …
         2.2.1.13.1   Typ a koncentrace činidla potřebného pro katalytickou činnost: …
         2.2.1.13.2   Normální rozmezí pracovní teploty činidla: …
         2.2.1.13.3   Mezinárodní norma (případně): …
         2.2.1.14   Snímač NOx: ano/ne (2)
         
         2.2.2   Kyslíková sonda: ano/ne (2)
         
         2.2.2.1   Značka (značky): …
         2.2.2.2   Typ: …
         2.2.2.3   Umístění: …
         2.2.3   Vstřikování vzduchu: ano/ne (2)
         
         2.2.3.1   Typ (pulzující vzduch, vzduchové čerpadlo atd.): …
         2.2.4   EGR: ano/ne (2)
         
         2.2.4.1   Vlastnosti (chlazený/nechlazený systém, vysokotlaký/nízkotlaký systém atd.): …
         2.2.5   Filtr částic: ano/ne (2)
         
         2.2.5.1   Rozměry a objem filtru částic: …
         2.2.5.2   Typ a konstrukce filtru částic: …
         2.2.5.3   Umístění (místo a maximální/minimální vzdálenost od motoru): …
         2.2.5.4   Postup nebo systém regenerace, popis a/nebo výkres: …
         2.2.5.5   Normální rozmezí pracovní teploty (K) a tlaku (kPa): …
         2.2.6   Jiné systémy: ano/ne (2)
         
         2.2.6.1   Popis a činnost: …
         3.   Dodávka paliva u vznětových motorů
         3.1   Podávací palivové čerpadlo:
         Tlak (1) nebo charakteristický diagram: … kPa
         3.2   Systém vstřikování
         3.2.1   Čerpadlo
         3.2.1.1   Značka (značky): …
         3.2.1.2   Typ (typy): …
         3.2.1.3   Maximální dodávka paliva: … mm3
             (2)
             (5) na zdvih nebo cyklus při plném vstřikování při jmenovitých otáčkách čerpadla: … min– 1 a při maximálním točivém momentu … min– 1, nebo charakteristický diagram: …
         3.2.1.3.1   Uveďte použitou metodu: na motoru/na zkušebním zařízení pro čerpadla (2)
         
         3.2.1.4   Předvstřik
         3.2.1.4.1   Křivka předvstřiku (5): …
         3.2.1.4.2   Časování (5): …
         3.2.2   Vstřikovací potrubí
         3.2.2.1   Délka: … mm
         3.2.2.2   Vnitřní průměr: … mm
         3.2.3   Vstřikovač (vstřikovače)
         3.2.3.1   Značka (značky): …
         3.2.3.2   Typ (typy): …
         3.2.3.3   Otevírací tlak nebo charakteristický diagram (2)
             (5): … kPa
         3.2.4   Regulátor
         3.2.4.1   Značka (značky): …
         3.2.4.2   Typ (typy): …
         3.2.4.3   Otáčky, při kterých při plném zatížení začíná omezení (5): … min– 1
         
         3.2.4.4   Maximální otáčky při nulovém zatížení (5): … min– 1
         
         3.2.4.5   Volnoběžné otáčky (5): … min– 1
         
         3.3   Systém startu za studena
         3.3.1   Značka (značky): …
         3.3.2   Typ (typy): …
         3.3.3   Popis: …
         3.4   Elektronická řídicí jednotka motoru:
         3.4.1   Značka (značky): …
         3.4.2   Typ: …
         3.4.3   Možnosti seřizování z hlediska emisí: …
         3.4.4   Další dokumentace: …
         4.   Dodávka paliva u zážehových motorů
         4.1   Karburátor
         4.1.1   Značka (značky): …
         4.1.2   Typ (typy): …
         4.2   Nepřímý vstřik: jednobodový nebo vícebodový (1)
         
         4.2.1   Značka (značky): …
         4.2.2   Typ (typy): …
         4.3   Přímý vstřik
         4.3.1   Značka (značky): …
         4.3.2   Typ (typy): …
         4.4   Průtok paliva [g/h] a poměr vzduch/palivo při jmenovitých otáčkách a plně otevřeném plynu
         4.5   Elektronická řídicí jednotka motoru
         4.5.1   Značka (značky): …
         4.5.2   Typ: …
         4.5.3   Možnosti seřizování z hlediska emisí: …
         4.5.4   Další dokumentace: …
         5.   Časování ventilů
         5.1   Maximální zdvih a úhly otevření a zavření vzhledem k úvratím nebo rovnocenné údaje: …
         5.2   Referenční a/nebo seřizovací rozpětí (1): …
         5.3   Popřípadě systém proměnného časování ventilů (uveďte kde: u sacích a/nebo výfukových ventilů) (1): …
         5.3.1   Typ: plynulý nebo zapnuto/vypnuto (1)
         
         5.3.2   Úhel fáze vačkového hřídele: …
         6.   Konfigurace kanálů
         6.1   Umístění, rozměr a počet: …
         7.   Systém zapalování
         7.1   Zapalovací cívka
         7.1.1   Značka (značky): …
         7.1.2   Typ (typy): …
         7.1.3   Počet
         7.2   Zapalovací svíčka (svíčky)
         7.2.1   Značka (značky): …
         7.2.2   Typ (typy): …
         7.3   Magneto
         7.3.1   Značka (značky): …
         7.3.2   Typ (typy): …
         7.4   Časování zážehu
         7.4.1   Statický předstih vzhledem k horní úvrati (ve stupních otočení klikového hřídele): …
         7.4.2   Popřípadě křivka předstihu zapalování: …
         
            (1)  Podrobnosti viz příloha 1 – dodatek 1.
         
            (2)  Nehodící se škrtněte.
         
            (3)  Tato hodnota se zaokrouhlí na nejbližší desetinu milimetru.
         
            (4)  Tato hodnota se vyčíslí pomocí π = 3,1416 a zaokrouhlí na nejbližší cm3.
         
            (5)  Uveďte dovolenou odchylku.
      
   
   
      PŘÍLOHA 2
      
         
      
         
   
   
      PŘÍLOHA 3
      
         USPOŘÁDÁNÍ ZNAČEK SCHVÁLENÍ TYPU
      
      VZOR A
      (viz bod 4.4 tohoto předpisu)
      
         
      Výše uvedená značka schválení typu připevněná na motoru prokazuje, že příslušný typ motoru byl z hlediska měření netto výkonu schválen v Nizozemsku (E4), v souladu s předpisem č. 120 a pod číslem schválení 012492. Číslo schválení typu udává, že schválení bylo uděleno v souladu s požadavky předpisu č. 120 ve znění série změn 01.
      VZOR B
      (viz bod 4.5 tohoto předpisu)
      
         
      Výše uvedená značka schválení typu připevněná na motoru prokazuje, že příslušný typ motoru byl schválen v Nizozemsku (E4), v souladu s předpisy č. 120 a 96 (1). První dvě číslice čísla schválení typu udávají, že k datům, kdy byla tato schválení typu udělena, byl předpis č. 120 ve znění série změn 01 a předpis č. 96 ve znění série změn 02.
      
         (1)  Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
   
   
      PŘÍLOHA 4
      
         METODA MĚŘENÍ NETTO VÝKONU SPALOVACÍHO MOTORU
      
      1.   Tato ustanovení se týkají metody stanovení křivky výkonu spalovacího motoru běžícího při střídavých otáčkách při plném zatížení jako funkce otáček motoru a jmenovitých otáček motoru a jmenovitého netto výkonu spalovacího motoru běžícího při stálých otáčkách.
      2.   ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY
      2.1   Motor musí být zaběhnut podle doporučení výrobce.
      2.2   Pokud lze měření výkonu provést pouze na motoru s namontovanou převodovkou, je nutno brát v úvahu účinnost převodovky.
      2.3   Pomocná zařízení a příslušenství
      2.3.1   Pomocná zařízení a příslušenství, která mají být namontována
      Pomocná zařízení potřebná pro provoz motoru v zamýšleném použití (jak je uvedeno v tabulce 1) musí být během zkoušky instalována ve zkušebním stavu v poloze, která se co nejvíce blíží poloze, ve které se nacházejí v zamýšleném použití.
      2.3.2   Pomocná zařízení a příslušenství, která mají být odmontována
      Některá pomocná zařízení, jejichž definice se týká provozu příslušného stroje a která lze namontovat na motor, musí být před zkouškou odmontována. Jako příklad lze uvést (nejedná se o vyčerpávající seznam):
      
                  i)
               
               
                  vzduchový kompresor brzdového systému;
               
            
                  ii)
               
               
                  kompresor posilovače řízení;
               
            
                  iii)
               
               
                  kompresor pro vzduchové odpružení;
               
            
                  iv)
               
               
                  klimatizační systém.
               
            Nelze-li pomocná zařízení odmontovat, výkon, který tato zařízení absorbují v nezatíženém stavu, je možné stanovit a přičíst k naměřenému výkonu motoru (viz poznámka h k tabulce 1). Jestliže je tato hodnota vyšší než 3 % maximálního výkonu při zkušebních otáčkách, může ji zkušební orgán podrobit ověření.
      
         Tabulka 1
      
      
         Příslušenství a pomocná zařízení, která mají být namontována při zkoušce ke stanovení výkonu motoru
      
      
                  Číslo
               
               
                  Příslušenství a pomocná zařízení
               
               
                  Namontováno při zkoušce emisí
               
            
                  1
               
               
                  Systém sání
               
               
                   
               
            
                  Sací potrubí
               
               
                  Ano
               
            
                  Zařízení pro omezení emisí z klikové skříně
               
               
                  Ano
               
            
                  Měřič proudění vzduchu
               
               
                  Ano
               
            
                  Vzduchový filtr
               
               
                  Ano (1)
                  
               
            
                  Tlumič sání
               
               
                  Ano (1)
                  
               
            
                  Zařízení pro ohřev nasávaného vzduchu
               
               
                  Ano, sériově vyráběné příslušenství. Nastaví se do co nejvhodnější polohy.
               
            
                  2
               
               
                  Výfukový systém
               
               
                   
               
            
                  Následné zpracování výfukových plynů
               
               
                  Ano, sériově vyráběné příslušenství.
               
            
                  Výfukové potrubí
               
               
                  Ano, sériově vyráběné příslušenství.
               
            
                  Spojovací potrubí
               
               
                  Ano (2)
                  
               
            
                  Tlumič
               
               
                  Ano (2)
                  
               
            
                  Výfuková trubka
               
               
                  Ano (2)
                  
               
            
                  Výfuková brzda
               
               
                  Ne (3)
                  
               
            
                  Zařízení k přeplňování
               
               
                  Ano
               
            
                  3
               
               
                  Palivové čerpadlo
               
               
                  Ano (4)
                  
               
            
                  4
               
               
                  Vybavení pro karburaci
               
               
                   
               
            
                  Karburátor
               
               
                  Ano
               
            
                  Elektronický systém řízení, měřič proudění vzduchu atd.
               
               
                  Ano
               
            
                  Vybavení plynových motorů
               
               
                   
               
            
                  Redukční ventil
               
               
                  Ano
               
            
                  Odpařovač
               
               
                  Ano
               
            
                  Směšovač
               
               
                  Ano
               
            
                  5
               
               
                  Zařízení ke vstřikování paliva (pro benzinové a naftové motory)
               
               
                   
               
            
                  Předčistič
               
               
                  Ano
               
            
                  Filtr
               
               
                  Ano
               
            
                  Čerpadlo
               
               
                  Ano
               
            
                  Vysokotlaké potrubí
               
               
                  Ano
               
            
                  Vstřikovač
               
               
                  Ano
               
            
                  Elektronický řídicí systém, čidla, atd.
               
               
                  Ano
               
            
                  Regulátor/systém řízení
               
               
                  Ano
               
            
                  Automatická zarážka plného zatížení u ozubené tyče v závislosti na atmosférických podmínkách
               
               
                  Ano
               
            
                  6
               
               
                  Vybavení pro chlazení kapalinou
               
               
                   
               
            
                  Chladič
               
               
                  Ne
               
            
                  Ventilátor
               
               
                  Ne
               
            
                  Kryt ventilátoru
               
               
                  Ne
               
            
                  Vodní čerpadlo
               
               
                  Ano (5)
                  
               
            
                  Termostat
               
               
                  Ano (6)
                  
               
            
                  7
               
               
                  Chlazení vzduchem
               
               
                   
               
            
                  Kryt
               
               
                  Ne (7)
                  
               
            
                  Ventilátor nebo dmychadlo
               
               
                  Ne (7)
                  
               
            
                  Zařízení pro regulaci teploty
               
               
                  Ne
               
            
                  8
               
               
                  Elektrická zařízení
               
               
                   
               
            
                  Generátor
               
               
                  Ano (8)
                  
               
            
                  Rozdělovač
               
               
                  Ano
               
            
                  Cívka nebo cívky
               
               
                  Ano
               
            
                  Kabely
               
               
                  Ano
               
            
                  Zapalovací svíčky
               
               
                  Ano
               
            
                  Elektronický systém řízení včetně snímače klepání/systému zpoždění zapalování
               
               
                  Ano
               
            
                  9
               
               
                  Zařízení k přeplňování
               
               
                   
               
            
                  Kompresor poháněný přímo motorem nebo výfukovými plyny
               
               
                  Ano
               
            
                  Chladič plnicího vzduchu
               
               
                  Ano (7)
                      (9)
                  
               
            
                  Čerpadlo chladicího média nebo ventilátor (poháněné motorem)
               
               
                  Ne (7)
                  
               
            
                  Zařízení regulující průtok/proudění chladicího média
               
               
                  Ano
               
            
                  10
               
               
                  Pomocný ventilátor zkušebního stavu
               
               
                  Ano, je-li potřeba
               
            
                  11
               
               
                  Zařízení k omezení emisí znečišťujících látek
               
               
                  Ano, sériově vyráběné příslušenství (10)
                  
               
            
                  12
               
               
                  Startovací zařízení
               
               
                  Ano, nebo zařízení zkušebny (11)
                  
               
            
                  13
               
               
                  Čerpadlo mazacího oleje
               
               
                  Ano
               
            2.4   Podmínky nastavení
      Podmínky nastavení při zkoušce ke stanovení netto výkonu jsou uvedeny v tabulce 2.
      
         Tabulka 2
      
      
         Podmínky nastavení
      
      
                  
                              1.
                           
                           
                              Nastavení karburátoru (karburátorů), odpařovače/regulátoru tlaku
                           
                        
               
                  Podle výrobních specifikací výrobce a bez dalších úprav pro konkrétní použití.
               
            
                  
                              2.
                           
                           
                              Nastavení systému dávkování vstřikovacího čerpadla
                           
                        
            
                  
                              3.
                           
                           
                              Časování zážehu nebo vstřiku (křivka časování)
                           
                        
            
                  
                              4.
                           
                           
                              Nastavení regulátoru
                           
                        
            
                  
                              5.
                           
                           
                              Zařízení pro omezení emisí
                           
                        
            
                  
                              6.
                           
                           
                              Regulace plnicího tlaku
                           
                        
            3.   ZAZNAMENÁVANÉ ÚDAJE
      3.1   Zaznamenávanými údaji jsou údaje uvedené v bodě 4 dodatku této přílohy. Údaje o výkonnosti se měří při stabilizovaných provozních podmínkách a při dostatečném přívodu čerstvého vzduchu do motoru. Ve spalovacích komorách mohou být přítomny úsady, avšak pouze v omezeném množství. Podmínky zkoušky, jako je vstupní teplota nasávaného vzduchu, musí být zvoleny co nejblíže referenčním podmínkám (viz bod 5.2 této přílohy), aby byla hodnota opravného faktoru co nejnižší.
      3.2   Teplota vzduchu nasávaného do motoru se měří v přívodním potrubí. Podtlak při vstupu se měří ve stejném bodě. Teploměr nebo termočlánek musí být chráněn proti zpětnému vstřikování paliva a proti sálavému teplu a musí být umístěn přímo do proudu vzduchu. Pro získání reprezentativního průměru vstupní teploty je nutné provést měření v dostatečném počtu měřicích míst.
      3.3   Podtlak při vstupu se měří po směru proudění od vstupního potrubí, vzduchového filtru, tlumiče sání nebo zařízení pro omezování rychlosti (je-li namontováno).
      3.4   Absolutní tlak na vstupu do motoru po směru proudění od čerpadla a výměníku tepla, je-li namontován, se měří v sacím potrubí a v jakémkoli jiném bodě, kde je nutné změřit tlak pro výpočet opravných faktorů.
      3.5   Protitlak výfuku se měří po směru proudění v bodě nacházejícím se ve vzdálenosti, která je alespoň trojnásobkem průměru potrubí, od místa napojení výfukového potrubí a po směru proudění u turbodmychadla, je-li namontováno. Je třeba uvést místo měření.
      3.6   Údaje lze odečíst až poté, kdy byly točivý moment, otáčky a teploty v podstatě konstantní po dobu nejméně jedné minuty.
      3.7   Otáčky motoru se během jízdy nebo odečítání údajů nesmí odchýlit od zvolených otáček o více než ± 1 % nebo ± 10 min– 1, přičemž platí vyšší z těchto hodnot.
      3.8   Hodnoty zatížení brzdy, spotřeby paliva a teploty nasávaného vzduchu se musí odečítat současně, za výsledek měření se pak považuje hodnota, která je průměrem dvou stabilizovaných po sobě následujících hodnot, které se u zatížení brzdy neliší o více než 2 %.
      3.9   Teplota chladicího média na výstupu z motoru musí být udržována na hodnotě stanovené výrobcem.
      Neurčí-li výrobce žádnou teplotu, použije se teplota 353 K ± 5 K. U vzduchem chlazených motorů se teplota v bodě určeném výrobcem musí udržovat v rozmezí + 0/– 20 K vzhledem k maximální hodnotě stanovené výrobcem v referenčních podmínkách.
      3.10   U vznětových motorů se teplota paliva měří u vstupu vstřikovacího čerpadla a musí být udržována v rozmezí 306–316 K (33–43 °C), u zážehových motorů se teplota paliva měří co nejblíže vstupu karburátoru nebo souboru vstřikovačů paliva a musí být udržována v rozmezí 293–303 K (20–30 °C).
      3.11   Teplota mazacího oleje měřená v olejovém čerpadle nebo na výstupu z výměníku tepla oleje, je-li namontován, musí být udržována v mezích stanovených výrobcem motoru.
      3.12   V případě potřeby je možné použít k udržení teploty v mezích uvedených v bodech 3.9, 3.10 a 3.11 této přílohy pomocný regulační systém.
      4.   PŘESNOST MĚŘENÍ
      4.1   Točivý moment: ± 1 % naměřeného točivého momentu. Zařízení k měření točivého momentu musí být kalibrováno tak, aby zohledňovalo ztráty způsobené třením. Přesnost v dolní polovině měřicího rozsahu dynamometru může být ± 2 % naměřeného točivého momentu.
      4.2   Otáčky motoru: 0,5 % naměřených otáček.
      4.3   Spotřeba paliva: ± 1 % naměřené spotřeby.
      4.4   Teplota paliva: ± 2 K.
      4.5   Teplota vzduchu nasávaného do motoru: ± 2 K.
      4.6   Barometrický tlak: ± 100 Pa.
      4.7   Podtlak v systému sání: ± 50 Pa.
      4.8   Protitlak ve výfukovém systému: ± 200 Pa.
      5.   OPRAVNÉ FAKTORY VÝKONU
      5.1   Definice
      Opravný faktor výkonu je koeficient pro stanovení výkonu motoru při referenčních atmosférických podmínkách podle bodu 5.2.
      Po = α P
      kde:
      
                   
               
               
                  Po je korigovaný výkon (tj. výkon při referenčních atmosférických podmínkách)
               
            
                   
               
               
                  α je opravný faktor (αa nebo αd)
               
            
                   
               
               
                  P je měřený výkon (výkon při zkoušce).
               
            5.2   Referenční atmosférické podmínky
      5.2.1   Teplota (To) 298 K (25 °C)
      5.2.2   Tlak suchého vzduchu (Pso): 99 kPa
      Tlak suchého vzduchu vychází z celkového tlaku 100 kPa a tlaku vodních par 1 kPa.
      5.3   Atmosférické podmínky při zkoušce
      Během zkoušky musí být dodrženy tyto atmosférické podmínky:
      
                  5.3.1
               
               
                  Teplota (T)
                  
                              U zážehových motorů
                           
                           
                              :
                           
                           
                              288 K ≤ T ≤ 308 K
                           
                        
                              U vznětových motorů
                           
                           
                              :
                           
                           
                              283 K ≤ T ≤ 313 K
                           
                        
            
                  5.3.2
               
               
                  Tlak (ps)
                  90 kPa < ps < 110 kPa
               
            5.4   Stanovení opravných faktorů αa a αd
          (12)
      
      5.4.1   U zážehových motorů s atmosférickým sáním nebo s přeplňováním
      Opravný faktor αa se vypočte podle vzorce:
      
         
      kde:
      
                   
               
               
                  ps je celkový atmosférický tlak suchého vzduchu v kilopascalech (kPa); tj. celkový barometrický tlak minus tlak vodních par,
               
            
                   
               
               
                  T je absolutní teplota vzduchu nasávaného motorem v kelvinech (K).
               
            Podmínky, které musí být splněny ve zkušebně
      Aby byla zkouška platná, musí být opravný faktor takový, aby platilo:
      0,93 < αa < 1,07
      V případě překročení těchto mezních hodnot se v protokolu o zkoušce uvede získaná korigovaná hodnota a přesné údaje o podmínkách při zkoušce (teplota a tlak).
      5.4.2   U vznětových motorů – faktor αd
      
      Opravný faktor výkonu (αd) se u vznětových motorů při konstantním poměru paliva vypočte podle vzorce:
      αd = (fa)fm
      
      kde:
      
                   
               
               
                  fa je atmosférický faktor
               
            
                   
               
               
                  fm je charakteristický parametr pro každý typ motoru a seřízení
               
            5.4.2.1   Atmosférický faktor fa
      
      Tento faktor udává účinek podmínek okolního prostředí (tlaku, teploty a vlhkosti) na vzduch nasávaný motorem. Vzorec pro stanovení atmosférického faktoru se liší podle druhu motoru.
      5.4.2.1.1   Motory s atmosférickým sáním a mechanicky přeplňované motory
      
         
      5.4.2.1.2   Motory přeplňované turbodmychadlem, s chlazením plnicího vzduchu nebo bez něj
      
         
      5.4.2.2   Faktor motoru fm
      
      fm je funkcí qc (korigovaný průtok paliva) s následujícím vzorcem:
      
                   
               
               
                  fm = 0,036 qc – 1,14
                  přičemž
               
            
                   
               
               
                  qc = q/r
               
            kde:
      
                   
               
               
                  q je průtok paliva v miligramech na cyklus a na litr celkového zdvihového objemu (mg/(l.cyklus))
               
            
                   
               
               
                  r je poměr tlaků mezi výstupem a vstupem kompresoru; u několikanásobných turbodmychadel r představuje celkový kompresní poměr (u motorů s atmosférickým sáním se r = 1)
               
            Uvedený vzorec platí pro interval hodnot qc od 37,2 mg/(l.cyklus) do 65 mg/(l.cyklus).
      Pro hodnoty qc nižší než 37,2 mg/(l.cyklus) se použije konstantní hodnota fm rovná 0,2 (fm = 0,2).
      Pro hodnoty qc vyšší než 65 mg/(l.cyklus) se použije konstantní hodnota fm rovná 1,2 (fm = 1,2), viz obrázek:
      
         
      5.4.2.3   Podmínky, které musí být splněny ve zkušebně
      Aby byla zkouška platná, musí být opravný faktor αa takový, aby platilo:
      0,93 ≤ αa ≤ 1,07
      V případě překročení těchto mezních hodnot se v protokolu o zkoušce uvede získaná korigovaná hodnota a přesné údaje o podmínkách při zkoušce (teplota a tlak).
      
         (1)  Kompletní systém sání se namontuje tak, aby odpovídal zamýšlenému použití:
      
                  i)
               
               
                  existuje-li riziko nezanedbatelného vlivu na výkon motoru;
               
            
                  ii)
               
               
                  u motorů se zážehovým zapalováním s atmosférickým sáním;
               
            
                  iii)
               
               
                  požaduje-li to výrobce.
               
            V ostatních případech lze použít rovnocenný systém, přičemž se zkontroluje, zda se tlak v sání neliší o více než 100 Pa od horní mezní hodnoty uvedené výrobcem pro čistý vzduchový filtr.
      
         (2)  Celý výfukový systém se namontuje tak, aby odpovídal zamýšlenému použití:
      
                  i)
               
               
                  existuje-li riziko nezanedbatelného vlivu na výkon motoru;
               
            
                  ii)
               
               
                  u motorů se zážehovým zapalováním s atmosférickým sáním;
               
            
                  iii)
               
               
                  požaduje-li to výrobce.
               
            V ostatních případech lze namontovat rovnocenný systém pod podmínkou, že se měřený tlak neliší od mezní hodnoty určené výrobcem o více než 1 000 Pa.
      
         (3)  Je-li motor vybaven výfukovou brzdou, musí být její škrticí klapka upevněna v plně otevřené poloze.
      
         (4)  V případě potřeby může být tlak přívodu paliva seřízen tak, aby odpovídal tlaku při konkrétním použití motoru (zejména je-li použit systém s vracením paliva).
      
         (5)  Oběh chladicí kapaliny je zajišťován pouze vodním čerpadlem motoru. Kapalina může být chlazena vnějším okruhem za předpokladu, že ztráta tlaku v tomto okruhu a tlak na vstupu do čerpadla zůstávají v podstatě stejné jako v systému chlazení motoru.
      
         (6)  Termostat může být upevněn v plně otevřené poloze.
      
         (7)  Jestliže je pro zkoušku namontován chladicí ventilátor nebo dmychadlo, přičte se absorbovaný výkon k výsledkům, s výjimkou motorů, u nichž jsou taková pomocná zařízení integrální součástí motoru (např. chladicí ventilátory u vzduchem chlazených motorů připevněné přímo na klikovém hřídeli). Výkon ventilátoru nebo dmychadla se stanoví při otáčkách použitých u zkoušky, a to buď výpočtem ze standardních parametrů, nebo praktickými zkouškami.
      
         (8)  Minimální výkon generátoru: elektrický výkon generátoru musí být omezen na hodnotu potřebnou pro napájení pomocných zařízení nezbytných pro provoz motoru. Je-li nutno připojit baterii, musí být použita plně nabitá baterie v dobrém stavu.
      
         (9)  Motory chlazené plnicím vzduchem se zkoušejí s chlazením plnicího vzduchu buď kapalinou, nebo vzduchem, avšak na přání výrobce může být zařízení pro chlazení vzduchem nahrazeno zařízením zkušebního stavu. V obou případech se měření výkonu při každém nastavení otáček musí provádět při maximálním poklesu tlaku a minimálním poklesu teploty vzduchu nasávaného do motoru přes chladič plnicího vzduchu na zkušebním stavu, podle hodnot stanovených výrobcem.
      
         (10)  Tímto příslušenstvím může být například systém recirkulace výfukových plynů (systém EGR), katalyzátor, tepelný reaktor, sekundární systém přívodu vzduchu a systém zabraňující odpařování paliva.
      
         (11)  Energie pro elektrický nebo jiný systém startování je dodávána ze zkušební lavice.
      
         (12)  Zkoušku je možno provádět v klimatizovaných zkušebních místnostech, kde lze atmosférické podmínky řídit.
      U motorů vybavených zařízením pro automatickou regulaci teploty nasávaného vzduchu, které je konstruováno tak, že při plném zatížení při 25 °C není přiváděn ohřátý vzduch, se musí zkoušet s tímto zařízením zcela uzavřeným. Pokud zařízení pracuje i při 25 °C, provede se zkouška s normálně fungujícím zařízením a za exponent teplotního členu opravného faktoru se dosadí nula (tj. neprovádí se úprava o teplotu).
      
         Dodatek
         
            VÝSLEDKY MĚŘENÍ NETTO VÝKONU MOTORU
         
         Tento formulář vyplní zkušebna provádějící zkoušku.
         1.   Zkušební podmínky
         1.1   Místo měření protitlaku výfuku
         1.2   Místo měření podtlaku sání
         1.3   Údaje o dynamometru
         1.3.1   Značka: … Model: …
         1.3.2   Typ: …
         2.   Palivo
         2.1   Pro zážehové motory poháněné kapalným palivem
         2.1.1   Značka: …
         2.1.2   Specifikace: …
         2.1.3   Antidetonační přísada (olovo atd.): …
         2.1.3.1   Typ: …
         2.1.3.2   Obsah: … mg/l
         2.1.4   Oktanové číslo (RON): … (ASTM D 26 99-70)
         2.1.4.1   Hustota: … g/cm3 při 288 K
         2.1.4.2   Dolní výhřevnost: … kJ/kg
         2.2   Pro zážehové motory poháněné plynným palivem
         2.2.1   Značka: …
         2.2.2   Specifikace: …
         2.2.3   Tlak v zásobníku: … bar
         2.2.4   Tlak při provozu: … bar
         2.2.5   Dolní výhřevnost: … kJ/kg
         2.3   Pro vznětové motory poháněné plynným palivem
         2.3.1   Systém dodávky paliva: plyn
         2.3.2   Specifikace užitého plynu: …
         2.3.3   Poměr motorová nafta/plyn: …
         2.3.4   Dolní výhřevnost: …
         2.4   Pro vznětové motory poháněné kapalným palivem
         2.4.1   Značka: …
         2.4.2   Specifikace užitého paliva: …
         2.4.3   Cetanové číslo (ASTM D 976-71): …
         2.4.4   Hustota: … g/cm3 při 288 K
         2.4.5   Dolní výhřevnost: … kJ/kg
         3.   Mazivo
         3.1   Značka:
         3.2   Specifikace: …
         3.3   Viskozita podle SAE: …
         4.   Podrobné výsledky měření (1)
         
         
                     Jmenovité otáčky (min– 1)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Měřený točivý moment, Nm
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Měřený výkon, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Měřený průtok paliva, g/h
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Barometrický tlak, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Tlak vodních par, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Teplota nasávaného vzduchu, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Výkon, který je třeba přičíst pro příslušenství a pomocná zařízení jiná než uvedená v tabulce 1, kW
                     celkem, kW
                  
                  
                     Č. 1
                     Č. 2
                     Č. 3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Opravný faktor výkonu
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Korigovaný výkon, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Korigovaný točivý moment, Nm
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Korigovaná měrná spotřeba paliva g/(kWh) (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Teplota chladicí kapaliny na výstupu, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Teplota mazacího oleje v bodě měření, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Teplota vzduchu za přeplňovacím dmychadlem, K (2)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Teplota paliva u vstupu vstřikovacího čerpadla, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Teplota vzduchu za chladičem plnicího vzduchu, K (2)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Tlak za přeplňovacím dmychadlem, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Tlak za chladičem plnicího vzduchu, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Podtlak sání, Pa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Protitlak výfuku, Pa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Dodávka paliva, mm3/zdvih nebo cyklus (2)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
            (1)  Křivky netto výkonu a netto točivého momentu se zakreslí jako funkce otáček motoru.
         
            (2)  Nehodící se škrtněte.
         
            (3)  Počítáno při netto výkonu u vznětových a zážehových motorů, u zážehových motorů vynásobeno opravným faktorem výkonu.
      
   
   
      PŘÍLOHA 5
      
         ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI RODINY MOTORŮ
      
      1.   OBECNĚ
      Rodina motorů je určena konstrukčními parametry. Ty musí být pro všechny motory jedné rodiny společné. O tom, zda motory patří do stejné rodiny motorů, může rozhodnout výrobce motoru, pokud jsou dodržena kritéria vyjmenovaná v bodě 3.1. Rodina motorů musí být schválena schvalovacím orgánem. Protože volba rodiny motorů má významné důsledky pro emise z výfuku motoru, jsou v bodě 2.1 uvedeny dodatečné informace (série změn 03 předpisu č. 96), které jsou užitečné pro výrobce a schvalovací orgán při vyhodnocování rodiny motorů a volbě základního motoru.
      2.   ZVLÁŠTNÍ PŘÍPADY
      2.1   Vzájemné ovlivňování parametrů
      V některých případech se mohou parametry navzájem ovlivňovat, v důsledku čehož se emise mohou měnit. Tyto vlivy je třeba vzít v úvahu, aby bylo zajištěno, že do stejné rodiny motorů budou zahrnuty pouze motory, které mají z hlediska výfukových emisí podobné vlastnosti. Tyto případy musí výrobce identifikovat a oznámit schvalovacímu orgánu. Budou poté vzaty v úvahu jako kritérium pro vytvoření nové rodiny motorů.
      2.2   Zařízení nebo prvky silně ovlivňující emise
      Zařízení nebo prvky, které nejsou uvedeny v bodě 3.1 a které silně ovlivňují hodnotu emisí, musí výrobce na základě osvědčeného odborného úsudku identifikovat a oznámit schvalovacímu orgánu. Budou poté vzaty v úvahu jako kritérium pro vytvoření nové rodiny motorů.
      2.3   Dodatečná kritéria
      Kromě parametrů v bodě 3.1 může výrobce zavést dodatečná kritéria, která umožní definovat rodiny motorů menší velikosti. Takové parametry nemusí nutně ovlivňovat hodnotu emisí.
      3.   PARAMETRY DEFINUJÍCÍ RODINU MOTORŮ
      3.1   Spalovací cyklus:
      
                  a)
               
               
                  dvoudobý;
               
            
                  b)
               
               
                  čtyřdobý;
               
            
                  c)
               
               
                  rotační motor;
               
            
                  d)
               
               
                  jiný.
               
            3.2   Druh paliva:
      
                  a)
               
               
                  motorová nafta;
               
            
                  b)
               
               
                  benzin;
               
            
                  c)
               
               
                  plynné palivo (NG nebo LPG).
               
            3.3   Uspořádání válců
      3.3.1   Řazení válců v bloku:
      
                  a)
               
               
                  do V;
               
            
                  b)
               
               
                  v řadě;
               
            
                  c)
               
               
                  radiálně;
               
            
                  d)
               
               
                  jinak (do F, do W, atd.).
               
            3.3.2   Relativní řazení válců
      Motory se stejným blokem mohou patřit do stejné rodiny, pokud jsou rozteče vrtání jejich válců totožné.
      3.4   Hlavní chladicí médium:
      
                  a)
               
               
                  vzduch;
               
            
                  b)
               
               
                  voda;
               
            
                  c)
               
               
                  olej.
               
            3.5   Zdvihový objem jednotlivých válců
      Mezi 85 % a 100 % největšího zdvihového objemu v rodině motorů v případě motorů se zdvihovým objemem jednotlivého válce ≥ 0,75 dm3.
      Mezi 70 % a 100 % největšího zdvihového objemu v rodině motorů v případě motorů se zdvihovým objemem jednotlivého válce < 0,75 dm3.
      3.6   Způsob nasávání vzduchu:
      
                  a)
               
               
                  atmosférické sání;
               
            
                  b)
               
               
                  přeplňování;
               
            
                  c)
               
               
                  přeplňování s chladičem.
               
            3.7   Druh/konstrukce spalovací komory:
      
                  a)
               
               
                  otevřená spalovací komora;
               
            
                  b)
               
               
                  rozdělená spalovací komora;
               
            
                  c)
               
               
                  jiné druhy.
               
            3.8   Ventily a kanály
      
                  a)
               
               
                  uspořádání;
               
            
                  b)
               
               
                  počet ventilů na jeden válec;
               
            
                  c)
               
               
                  stěna válce;
               
            
                  d)
               
               
                  kliková skříň.
               
            3.9   Způsob dodávky paliva
      3.9.1   U vznětových motorů:
      
                  a)
               
               
                  čerpadlo, (vysokotlaké) potrubí a vstřikovací tryska;
               
            
                  b)
               
               
                  řadové čerpadlo nebo čerpadlo s rozdělovačem;
               
            
                  c)
               
               
                  sdružená vstřikovací jednotka;
               
            
                  d)
               
               
                  vstřikování se společným tlakovým potrubím.
               
            3.9.2   U zážehových motorů:
      
                  a)
               
               
                  karburátor;
               
            
                  b)
               
               
                  nepřímý vstřik;
               
            
                  c)
               
               
                  přímý vstřik.
               
            3.10   Další zařízení:
      
                  a)
               
               
                  recirkulace výfukových plynů (EGR);
               
            
                  b)
               
               
                  vstřikování vody;
               
            
                  c)
               
               
                  vstřikování vzduchu;
               
            
                  d)
               
               
                  jiné.
               
            3.11   Strategie elektronického řízení
      Vybavení nebo nevybavení motoru elektronickou řídicí jednotkou (ECU) se považuje za základní parametr rodiny motorů.
      V případě elektronicky řízených motorů musí výrobce předložit technické materiály, které zdůvodní seskupení těchto motorů do jedné rodiny, tj. důvody, proč se předpokládá, že tyto motory budou splňovat stejné požadavky na hodnoty emisí.
      Elektronická regulace otáček nemusí patřit do jiné rodiny motorů, než jsou motory s mechanickou regulací. Potřeba oddělovat motory s elektronickou regulací od motorů s mechanickou regulací se uplatní pouze pro charakteristiky vstřikování paliva, jako je časování, tlak, podoba dávky atd.
      3.12   Systémy následného zpracování výfukových plynů
      Činnost a kombinace následujících zařízení jsou považovány za kritéria členství v rodině motorů:
      
                  a)
               
               
                  oxidační katalyzátor;
               
            
                  b)
               
               
                  systém ke snížení emisí NOx se selektivní redukcí NOx (přidávání redukčního činidla);
               
            
                  c)
               
               
                  jiné systémy ke snížení emisí NOx;
               
            
                  d)
               
               
                  filtr částic s pasivní regenerací;
               
            
                  e)
               
               
                  filtr částic s aktivní regenerací;
               
            
                  f)
               
               
                  jiné filtry částic;
               
            
                  g)
               
               
                  jiná zařízení.
               
            Byl-li motor schválen bez systému následného zpracování výfukových plynů, ať už jako základní motor, nebo jako motor z rodiny motorů, pak tento motor může být zařazen do stejné rodiny motorů, jestliže je vybaven oxidačním katalyzátorem (nikoli s filtrem částic) a nevyžaduje jiné palivové vlastnosti.
      Vyžaduje-li zvláštní palivové vlastnosti (např. filtry částic vyžadující zvláštní palivové přísady pro proces regenerace), rozhodnutí o zařazení do stejné rodiny musí být založeno na technických materiálech poskytnutých výrobcem. Tyto materiály doloží, že očekávané hodnoty emisí takto vybaveného motoru jsou v souladu se stejnými mezními hodnotami jako motory, které tak vybavené nejsou.
      Byl-li motor schválen se systémem následného zpracování výfukových plynů, ať už jako základní motor, nebo jako motor z rodiny motorů, jejíž základní motor je vybaven stejným systémem následného zpracování výfukových plynů, pak tento motor nesmí být zařazen do stejné rodiny motorů, jestliže není vybaven systémem následného zpracování výfukových plynů.
   
   
      PŘÍLOHA 6
      
         KONTROLY SHODNOSTI VÝROBY
      
      1.   OBECNĚ
      Tyto požadavky odpovídají zkouškám, jimiž se kontroluje shodnost výroby podle bodu 6.2 tohoto předpisu.
      2.   ZKUŠEBNÍ POSTUPY
      Zkušebními metodami a zkušebními nástroji jsou metody a nástroje popsané v příloze 4 tohoto předpisu.
      3.   ODBĚR VZORKŮ
      3.1   V případě typu motoru
      Vybere se jeden motor. Není-li tento motor po zkoušce podle bodu 5.1 uznán jako vyhovující požadavkům tohoto předpisu, musí se zkoušet další dva motory.
      3.2   V případě rodiny motorů
      V případě schválení uděleného rodině motorů se zkouška shodnosti výroby provede na jednom motoru rodiny, který není základním motorem. Pokud tento motor nevyhoví požadavkům zkoušky shodnosti výroby, dva další zkoušené motory musí být stejného typu.
      4.   KRITÉRIA MĚŘENÍ
      4.1   Netto výkon a měrná spotřeba paliva spalovacího motoru
      Měření se provádí při dostatečném počtu různých otáček motoru, umožňujícím přesně definovat křivku výkonu, točivého momentu a měrné spotřeby paliva od nejnižších po nejvyšší otáčky doporučené výrobcem, jak je uvedeno v bodech 2.9 a 2.11 tohoto předpisu.
      Korigované hodnoty naměřené u motoru, u nějž jsou odebírány vzorky, se nesmí odchýlit více než o hodnoty uvedené níže v tabulce a o ± 10 % u měrné spotřeby paliva.
      
                  Typ motoru
               
               
                  Jmenovitý netto výkon (toč. moment) [%]
               
               
                  Ostatní body měření na křivce [%]
               
               
                  Tolerance otáček motoru [%]
               
            
                  Obecně
               
               
                  ± 5
               
               
                  ± 10
               
               
                  ± 5
               
            
                  Benzinové zážehové motory s regulátorem
               
               
                  ± 8
               
               
                  ± 12
               
               
                  ± 8
               
            
                  Benzinové zážehové motory bez regulátoru
               
               
                  ± 8
               
               
                  ± 20
               
               
                  ± 8
               
            5.   VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ
      Pokud hodnoty netto výkonu a měrné spotřeby paliva u druhého a/nebo třetího motoru podle bodu 3 nevyhovují požadavkům bodu 4 výše, má se za to, že výroba nesplňuje požadavky tohoto předpisu a uplatní se ustanovení bodu 7 tohoto předpisu.
   
   
      PŘÍLOHA 7
      
         TECHNICKÉ ÚDAJE REFERENČNÍCH PALIV
      
      1.   Technické údaje referenčních paliv LPG
      
                  Parametr
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Mezní hodnoty – palivo A
               
               
                  Mezní hodnoty – palivo B
               
               
                  Zkušební metoda
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
               
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Oktanové číslo motorovou metodou
               
               
                  1
               
               
                  92,5 (1)
                  
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                   
               
               
                  EN 589 příloha B
               
            
                  Složení:
               
            
                  obsah C3
               
               
                  % obj.
               
               
                  48
               
               
                  52
               
               
                  83
               
               
                  87
               
               
                   
               
            
                  obsah C4
               
               
                  % obj.
               
               
                  48
               
               
                  52
               
               
                  13
               
               
                  17
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  olefiny
               
               
                  % obj.
               
               
                   
               
               
                  12
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                   
               
            
                  Zbytek odparu
               
               
                  mg/kg
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                  NFM 41-015
               
            
                  Celkový obsah síry
               
               
                  ppm hmot. (1)
                  
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Sirovodík
               
               
                  —
               
               
                   
               
               
                  žádné
               
               
                   
               
               
                  žádné
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Koroze proužku mědi
               
               
                  klasif.
               
               
                   
               
               
                  třída 1
               
               
                   
               
               
                  třída 1
               
               
                  ISO 6251 (2)
                  
               
            
                  Obsah vody při 0 °C
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  libovolná
               
               
                   
               
               
                  libovolná
               
               
                  vizuální kontrola
               
            2.   Technické údaje referenčních paliv NG
      Tato paliva jsou na evropském trhu k dispozici ve dvou pásmech:
      
                  —
               
               
                  pásmo H, jehož krajními referenčními palivy jsou GR a G23,
               
            
                  —
               
               
                  pásmo L, jehož krajními referenčními palivy jsou G23 a G25.
               
            Vlastnosti referenčních paliv GR, G23 a G25 jsou shrnuty níže:
      
                  Referenční palivo GR
               
            
                  Vlastnosti
               
               
                  Jednotky
               
               
                  Základ
               
               
                  Mezní hodnoty
               
               
                  Zkušební metoda
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Složení:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Methan
               
               
                   
               
               
                  87
               
               
                  84
               
               
                  89
               
               
                   
               
            
                  Ethan
               
               
                   
               
               
                  13
               
               
                  11
               
               
                  15
               
               
                   
               
            
                  Zbývající podíl (3)
                  
               
               
                  % mol
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  Obsah síry
               
               
                  mg/m3
                      (4)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
                  Referenční palivo G23
               
            
                  Vlastnosti
               
               
                  Jednotky
               
               
                  Základ
               
               
                  Mezní hodnoty
               
               
                  Zkušební metoda
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Složení:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Methan
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                  91,5
               
               
                  93,5
               
               
                   
               
            
                  Zbývající podíl (5)
                  
               
               
                  % mol
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
               
               
                   
               
               
                  7,5
               
               
                  6,5
               
               
                  8,5
               
               
                   
               
            
                  Obsah síry
               
               
                  mg/m3
                      (6)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
                  Referenční palivo G25
               
            
                  Vlastnosti
               
               
                  Jednotky
               
               
                  Základ
               
               
                  Mezní hodnoty
               
               
                  Zkušební metoda
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Složení:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Methan
               
               
                   
               
               
                  86
               
               
                  84
               
               
                  88
               
               
                   
               
            
                  Zbývající podíl (7)
                  
               
               
                  % mol
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                  12
               
               
                  16
               
               
                   
               
            
                  Obsah síry
               
               
                  mg/m3
                      (8)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            3.   Referenční palivo pro zážehové motory
      
                  Parametr
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Mezní hodnoty (9)
                  
               
               
                  Zkušební metoda
               
               
                  Zveřejnění
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Oktanové číslo výzkumnou metodou (RON)
               
               
                   
               
               
                  95,0
               
               
                  —
               
               
                  EN 25164
               
               
                  1993
               
            
                  Oktanové číslo motorovou metodou (MON)
               
               
                   
               
               
                  85,0
               
               
                  —
               
               
                  EN 25163
               
               
                  1993
               
            
                  Hustota při 15 °C
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  748
               
               
                  775
               
               
                  ISO 3675
               
               
                  1995
               
            
                  Tlak par (Reid)
               
               
                  kPa
               
               
                  56,0
               
               
                  95,0
               
               
                  EN 12
               
               
                  1993
               
            
                  Destilace:
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              počáteční bod varu
                           
                        
               
                  °C
               
               
                  24
               
               
                  40
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              odpar při 100 °C
                           
                        
               
                  % obj.
               
               
                  49,0
               
               
                  57,0
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              odpar při 150 °C
                           
                        
               
                  % obj.
               
               
                  81,0
               
               
                  87,0
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              konečný bod varu
                           
                        
               
                  °C
               
               
                  190
               
               
                  215
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988
               
            
                  Zbytek
               
               
                  %
               
               
                  —
               
               
                  2
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                   
               
            
                  Rozbor uhlovodíků:
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              olefiny
                           
                        
               
                  % obj.
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              aromáty
                           
                        
               
                  % obj.
               
               
                  28,0
               
               
                  40,0
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              benzen
                           
                        
               
                  % obj.
               
               
                  —
               
               
                  1,0
               
               
                  pr. EN 12177
               
               
                  1998
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              nasycené
                           
                        
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  zůstatek
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995
               
            
                  Poměr uhlík/vodík
               
               
                   
               
               
                  protokol
               
               
                  protokol
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Odolnost vůči oxidaci (10)
                  
               
               
                  mn.
               
               
                  480
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 7536
               
               
                  1996
               
            
                  Obsah kyslíku
               
               
                  % hmot.
               
               
                  —
               
               
                  2,3
               
               
                  EN 1601
               
               
                  1997
               
            
                  Pryskyřičné látky
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,04
               
               
                  EN-ISO 6246
               
               
                  1997
               
            
                  Obsah síry (11)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  100
               
               
                  pr. EN-ISO 14596
               
               
                  1998
               
            
                  Koroze mědi při 50 °C
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
               
                  1995
               
            
                  Obsah olova
               
               
                  g/l
               
               
                  —
               
               
                  0,005
               
               
                  EN 237
               
               
                  1996
               
            
                  Obsah fosforu
               
               
                  g/l
               
               
                  —
               
               
                  0,0013
               
               
                  ASTM D 3231
               
               
                  1994
               
            4.   Referenční palivo pro vznětové motory (1)
      
         Tabulka 1
          (12)
          (22)
      
      
         Referenční palivo pro zemědělské a lesnické traktory a nesilniční mobilní stroje s typem vznětového motoru schváleným pro mezní hodnoty výkonových pásem D až G
      
      
                   
               
               
                  Mezní hodnoty a jednotky (13)
                  
               
               
                  Zkušební metoda
               
            
                  Cetanové číslo (15)
                  
               
               
                  min. 45 (18)
                  
                  max. 50
               
               
                  ISO 5165
               
            
                  Hustota při 15 °C
               
               
                  min. 835 kg/m3
                  
                  max. 845 kg/m3
                      (21)
                  
               
               
                  ISO 3675, ASTM D 4052
               
            
                  Destilace (14) – bod 95 %
               
               
                  max. 370 °C
               
               
                  ISO 3405
               
            
                  Viskozita při 40 °C
               
               
                  min. 2,5 mm2/s
                  max. 3,5 mm2/s
               
               
                  ISO 3104
               
            
                  Obsah síry
               
               
                  min. 0,1 % hmot. (20)
                  
                  max. 0,2 % hmot. (19)
                  
               
               
                  ISO 8754, EN 24260
               
            
                  Bod vzplanutí
               
               
                  min. 55 °C
               
               
                  ISO 2719
               
            
                  CFPP
               
               
                  min. –
                  max. + 5 °C
               
               
                  EN 116
               
            
                  Koroze mědi
               
               
                  max. 1
               
               
                  ISO 2160
               
            
                  Karbonizační zbytek dle Conradsona
                  (vztaženo na 10 % destilační zbytek)
               
               
                  max. 0,3 % hmot.
               
               
                  ISO 10370
               
            
                  Obsah popela
               
               
                  max. 0,01 % hmot.
               
               
                  ASTM D 482 (23)
                  
               
            
                  Obsah vody
               
               
                  max. 0,05 % hmot.
               
               
                  ASTM D 95, D 1744
               
            
                  Neutralizační číslo (silná kyselina)
               
               
                  min. 0,20 mg KOH/g
               
               
                   
               
            
                  Odolnost vůči oxidaci (16)
                  
               
               
                  max. 2,5 mg/100 ml
               
               
                  ASTM D 2274
               
            
                  Přísady (17)
                  
               
               
                   
               
               
                   
               
            
         
      
         Tabulka 2
      
      
         Referenční palivo pro zemědělské a lesnické traktory a nesilniční mobilní stroje s typem vznětového motoru schváleným pro mezní hodnoty výkonových pásem H až K
      
      
                  Parametr
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Mezní hodnoty (24)
                  
               
               
                  Zkušební metoda
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Cetanové číslo (25)
                  
               
               
                   
               
               
                  52,0
               
               
                  54,0
               
               
                  EN-ISO 5165
               
            
                  Hustota při 15 °C
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  833
               
               
                  837
               
               
                  EN-ISO 3675
               
            
                  Destilace:
               
            
                  bod 50 %
               
               
                  °C
               
               
                  245
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  bod 95 %
               
               
                  °C
               
               
                  345
               
               
                  350
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  Konečný bod varu
               
               
                  °C
               
               
                  —
               
               
                  370
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  Bod vzplanutí
               
               
                  °C
               
               
                  55
               
               
                  —
               
               
                  EN 22719
               
            
                  CFPP
               
               
                  °C
               
               
                  —
               
               
                  – 5
               
               
                  EN 116
               
            
                  Viskozita při 40 °C
               
               
                  mm2/s
               
               
                  2,5
               
               
                  3,5
               
               
                  EN-ISO 3104
               
            
                  Polycyklické aromatické uhlovodíky
               
               
                  % hmot.
               
               
                  3,0
               
               
                  6,0
               
               
                  IP 391
               
            
                  Obsah síry (26)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  300
               
               
                  ASTM D 5453
               
            
                  Koroze mědi
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  třída 1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
            
                  Karbonizační zbytek dle Conradsona (vztaženo na 10 % destilační zbytek)
               
               
                  % hmot.
               
               
                  —
               
               
                  0,2
               
               
                  EN-ISO 10370
               
            
                  Obsah popela
               
               
                  % hmot.
               
               
                  —
               
               
                  0,01
               
               
                  EN-ISO 6245
               
            
                  Obsah vody
               
               
                  % hmot.
               
               
                  —
               
               
                  0,05
               
               
                  EN-ISO 12937
               
            
                  Neutralizační číslo (silná kyselina)
               
               
                  mg KOH/g
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  ASTM D 974
               
            
                  Odolnost vůči oxidaci (27)
                  
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,025
               
               
                  EN-ISO 12205
               
            
         
      
         Tabulka 3
      
      
         Referenční palivo pro zemědělské a lesnické traktory a nesilniční mobilní stroje s typem vznětového motoru schváleným pro mezní hodnoty výkonových pásem L až R
      
      
                  Parametr
               
               
                  Jednotka
               
               
                  Mezní hodnoty (28)
                  
               
               
                  Zkušební metoda
               
            
                  Min.
               
               
                  Max.
               
            
                  Cetanové číslo (29)
                  
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  54,0
               
               
                  EN-ISO 5165
               
            
                  Hustota při 15 °C
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  833
               
               
                  865
               
               
                  EN-ISO 3675
               
            
                  Destilace:
               
            
                  bod 50 %
               
               
                  °C
               
               
                  245
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  bod 95 %
               
               
                  °C
               
               
                  345
               
               
                  350
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  Konečný bod varu
               
               
                  °C
               
               
                  —
               
               
                  370
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  Bod vzplanutí
               
               
                  °C
               
               
                  55
               
               
                  —
               
               
                  EN 22719
               
            
                  CFPP
               
               
                  °C
               
               
                  —
               
               
                  – 5
               
               
                  EN 116
               
            
                  Viskozita při 40 °C
               
               
                  mm2/s
               
               
                  2,3
               
               
                  3,3
               
               
                  EN-ISO 3104
               
            
                  Polycyklické aromatické uhlovodíky
               
               
                  % hmot.
               
               
                  3,0
               
               
                  6,0
               
               
                  IP 391
               
            
                  Obsah síry (30)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 5453
               
            
                  Koroze mědi
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  třída 1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
            
                  Karbonizační zbytek dle Conradsona (vztaženo na 10 % destilační zbytek)
               
               
                  % hmot.
               
               
                  —
               
               
                  0,2
               
               
                  EN-ISO 10370
               
            
                  Obsah popela
               
               
                  % hmot.
               
               
                  —
               
               
                  0,01
               
               
                  EN-ISO 6245
               
            
                  Obsah vody
               
               
                  % hmot.
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  EN-ISO 12937
               
            
                  Neutralizační číslo (silná kyselina)
               
               
                  mg KOH/g
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  ASTM D 974
               
            
                  Odolnost vůči oxidaci (31)
                  
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,025
               
               
                  EN-ISO 12205
               
            
                  Mazivost (průměr stopy otěru při 60 °C dle metody HFRR)
               
               
                  μm
               
               
                  —
               
               
                  400
               
               
                  CEC F-06-A-96
               
            
                  Methylestery mastných kyselin
               
               
                  nepřípustné
               
            
         (1)  Hodnota při standardních podmínkách 293,2 K (20 °C) a 101,3 kPa.
      
         (2)  Tato metoda nemusí přesně určit přítomnost korodujících materiálů, jestliže vzorek obsahuje inhibitory koroze nebo jiné chemikálie, které zmenšují korozní účinky vzorku na proužek mědi. Proto je zakázáno přidávat takové složky jen za účelem ovlivnění zkušební metody.
      
         (3)  Nespálené podíly + C2+.
      
         (4)  Hodnota při standardních podmínkách (293,2 K (20 °C) a 101,3 kPa).
      
         (5)  Nespálené podíly (jiné než N2) + C2/C2+.
      
         (6)  Hodnota při standardních podmínkách (293,2 K (20 °C) a 101,3 kPa).
      
         (7)  Nespálené podíly (jiné než N2) + C2/C2+.
      
         (8)  Hodnota při standardních podmínkách (293,2 K (20 °C) a 101,3 kPa).
      
         (9)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita norma ISO 4259 „Ropné výrobky – stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám“ a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určování maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost). Nehledě na tento přístup, který si žádají technické důvody, by měl výrobce paliva usilovat o nulovou hodnotu tam, kde je stanovena maximální hodnota 2R, a o střední hodnotu tam, kde jsou uvedeny maximální a minimální mezní hodnoty. Je-li třeba stanovit, zda palivo splňuje požadavky specifikace, použije se norma ISO 4259.
      
         (10)  Palivo smí obsahovat inhibitory oxidace a dezaktivátory kovů běžně používané ke stabilizování toků benzinu v rafineriích, avšak nesmí se přidávat detergentní/disperzní přísady a rozpouštěcí oleje.
      
         (11)  Skutečný obsah síry v palivu použitém ke zkoušce musí být uveden v protokolu.
      
         (12)  Pokud se požaduje výpočet tepelné účinnosti motoru nebo vozidla, lze výhřevnost paliva vypočítat takto:
      Měrná energie (výhřevnost) (čistá) MJ/kg = (46,423 – 8,792 × d2 + 3,17 × d) × (1 – (x + y + s)) + 9,42 × s – 2,499 × x
      kde:
      
                   
               
               
                  d je hustota při 288 K (15 °C)
               
            
                   
               
               
                  x je hmotnostní podíl vody (%/100)
               
            
                   
               
               
                  y je hmotnostní podíl popela (%/100)
               
            
                   
               
               
                  s je hmotnostní podíl síry (%/100).
               
            
         (13)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byly uplatněny podmínky ISO 4259 „Základní ustanovení pro spory týkající se kvality ropných produktů“ a při určování minimální hodnoty byl uvažován minimální rozdíl 2R nad nulou; při určování maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost).
      Nehledě na tento přístup, který si žádají statistické důvody, by měl výrobce paliva usilovat o nulovou hodnotu tam, kde je stanovena maximální hodnota 2R, a o střední hodnotu tam, kde jsou uvedeny maximální a minimální mezní hodnoty. Je-li třeba vyjasnit, zda palivo splňuje požadavky specifikace, použije se norma ISO 4259.
      
         (14)  Uvedená čísla udávají vypařená množství (znovuzískaný podíl v procentech + ztrátový podíl v procentech).
      
         (15)  Rozsah cetanového čísla není ve shodě s požadavkem minimálního rozsahu 4R. Avšak v případě rozporu mezi dodavatelem paliva a jeho spotřebitelem lze k vyřešení tohoto rozporu použít ustanovení ISO 4259 za předpokladu, že místo jednotlivého měření se provedou opakovaná měření v dostatečném počtu nutném k dosažení potřebné přesnosti.
      
         (16)  Přestože se stálost vůči oxidaci kontroluje, je pravděpodobné, že skladovatelnost je omezená. Pokud jde o podmínky skladování a o životnost, je třeba konzultovat dodavatele.
      
         (17)  Pro toto palivo by se měly výlučně používat přímé a krakované destilační produkty uhlovodíků; odsíření je přípustné. Palivo nesmí obsahovat žádné kovové přísady nebo přísady zlepšující cetanové číslo.
      
         (18)  Jsou přípustné i nižší hodnoty, v takovém případě je ale třeba uvést cetanové číslo použitého referenčního paliva.
      
         (19)  Jsou přípustné i vyšší hodnoty, v takovém případě je ale třeba uvést obsah síry použitého referenčního paliva.
      
         (20)  Je nutné průběžně sledovat z hlediska tržních trendů. K prvnímu schválení motoru bez zařízení k následnému zpracování výfukového plynu je na žádost žadatele přípustný minimální obsah síry 0,050 % hmotnostních. V takovém případě musí být naměřená úroveň částic upravena nahoru k průměrné hodnotě stanovené jako jmenovitá hodnota pro obsah síry v palivu (0,150 % hmotnostních) podle této rovnice:
      PTadj = PT + [SFC × 0,0917 × (NSLF – FSF)]
      kde:
      
                  PTadj
                  
               
               
                  =
               
               
                  upravená hodnota PT (g/kWh)
               
            
                  PT
               
               
                  =
               
               
                  naměřená vážená měrná hodnota emise částic (g/kWh)
               
            
                  SFC
               
               
                  =
               
               
                  vážená měrná spotřeba paliva (g/kWh) vypočtená podle vzorce níže
               
            
                  NSLF
               
               
                  =
               
               
                  průměr jmenovité hodnoty hmotnostního zlomku obsahu síry (např. 0,15 %/100)
               
            
                  FSF
               
               
                  =
               
               
                  hmotnostní zlomek obsahu síry v palivu (%/100)
               
            Rovnice pro výpočet vážené měrné spotřeby paliva:
      
         
      kde:
      Pi = Pm,i + PAE,i
      
      Pro účely posuzování shodnosti výroby podle bodu 6 tohoto předpisu musí být požadavky splněny při použití referenčního paliva s obsahem síry, který odpovídá minimální/maximální hodnotě 0,1/0,2 % hmotnostních.
      
         (21)  Jsou přípustné vyšší hodnoty, a to do 855 kg/m3; v tomto případě je nutno udat hustotu použitého referenčního paliva. K posouzení shodnosti výroby podle bodu 6 tohoto předpisu musí být požadavky splněny při použití referenčního paliva, které odpovídá minimální/maximální hodnotě 835/845 kg/m3.
      
         (22)  Všechny vlastnosti paliva a mezní hodnoty je nutné průběžně sledovat z hlediska tržních trendů.
      
         (23)  Bude nahrazeno normou EN/ISO 6245 s účinností ode dne jejího vstupu v platnost.
      
         (24)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita norma ISO 4259 „Ropné výrobky – stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám“ a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určování maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost).
      Nehledě na tento přístup, který si žádají technické důvody, by měl výrobce paliva usilovat o nulovou hodnotu tam, kde je stanovena maximální hodnota 2R, a o střední hodnotu tam, kde jsou uvedeny maximální a minimální mezní hodnoty. Je-li třeba vyjasnit, zda palivo splňuje požadavky specifikace, použije se norma ISO 4259.
      
         (25)  Rozsah cetanového čísla není ve shodě s požadavkem minimálního rozsahu 4R. Avšak v případě rozporu mezi dodavatelem paliva a jeho spotřebitelem lze k vyřešení tohoto rozporu použít ustanovení ISO 4259 za předpokladu, že místo jednotlivého měření se provedou opakovaná měření v dostatečném počtu nutném k dosažení potřebné přesnosti.
      
         (26)  Skutečný obsah síry v palivu použitém ke zkoušce musí být uveden v protokolu.
      
         (27)  Přestože se stálost vůči oxidaci kontroluje, je pravděpodobné, že skladovatelnost je omezená. Pokud jde o podmínky skladování a o životnost, je třeba konzultovat dodavatele.
      
         (28)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita norma ISO 4259 „Ropné výrobky – stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám“ a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určování maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost).
      Nehledě na tento přístup, který si žádají technické důvody, by měl výrobce paliva usilovat o nulovou hodnotu tam, kde je stanovena maximální hodnota 2R, a o střední hodnotu tam, kde jsou uvedeny maximální a minimální mezní hodnoty. Je-li třeba vyjasnit, zda palivo splňuje požadavky specifikace, použije se norma ISO 4259.
      
         (29)  Rozsah cetanového čísla není ve shodě s požadavkem minimálního rozsahu 4R. Avšak v případě rozporu mezi dodavatelem paliva a jeho spotřebitelem lze k vyřešení tohoto rozporu použít ustanovení ISO 4259 za předpokladu, že místo jednotlivého měření se provedou opakovaná měření v dostatečném počtu nutném k dosažení potřebné přesnosti.
      
         (30)  Skutečný obsah síry v palivu použitém ke zkoušce typu I musí být uveden v protokolu.
      
         (31)  Přestože se stálost vůči oxidaci kontroluje, je pravděpodobné, že skladovatelnost je omezená. Pokud jde o podmínky skladování a o životnost, je třeba konzultovat dodavatele.