CELEX: 62013CN0518
Language: sv
Date: 2013-09-26 00:00:00
Title: Mål C-518/13: Begäran om förhandsavgörande framställd av Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division) (Förenade kungariket) den 26 september 2013 — The Queen på begäran av Eventech Ltd mot The Parking Adjudicator

14.12.2013   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               C 367/24
            
         Begäran om förhandsavgörande framställd av Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division) (Förenade kungariket) den 26 september 2013 — The Queen på begäran av Eventech Ltd mot The Parking Adjudicator
   (Mål C-518/13)
   2013/C 367/43
   Rättegångsspråk: engelska
   
      Hänskjutande domstol
   
   Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division)
   
      Parter i målet vid den nationella domstolen
   
   
      Klagande: The Queen på ansökan av Eventech Ltd
   
      Motpart: The Parking Adjudicator
   
      Övriga deltagare i rättegången: London Borough of Camden och Transport for London
   
      Tolkningsfrågor
   
   
               1.
            
            
               Innebär det användning av statliga medel i den mening som avses i artikel 107.1 FEUF, att göra en bussfil på en allmän väg tillgänglig för så kallade Black Cabs men inte för minicabs under de timmar då bussfilsmarkeringen gäller, under de omständigheter som är aktuella i det nationella målet?
            
         
               2.
            
            
               
                           a)
                        
                        
                           Vilket är det relevanta syfte som ska beaktas vid bedömningen av huruvida Black Cabs och minicabs befinner sig i en jämförbar rättslig och faktisk situation, för att avgöra huruvida beslutet att göra en bussfil på en allmän väg tillgänglig för så kallade Black Cabs men inte för minicabs under de timmar då bussfilsmarkeringen gäller är en selektiv åtgärd enligt artikel 107.1 FEUF?
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           För det fall det kan visas att det relevanta syftet, vid besvarandet av fråga 2 a, åtminstone delvis är att skapa ett säkert och effektivt transportsystem, och att det finns säkerhets- och/eller effektivitetshänsyn som motiverar att Black Cabs får köra i bussfiler men som inte i samma utsträckning gäller i fråga om minicabs, kan det då anses att åtgärden inte är en selektiv åtgärd enligt artikel 107.1 FEUF?
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Är det vid besvarandet av fråga 2b nödvändigt att beakta huruvida den medlemsstat som åberopar dessa hänsyn dessutom har visat att den förmånliga behandlingen av Black Cabs jämfört med minicabs är proportionerlig och inte går utöver vad som är nödvändigt?
                        
                     
         
               3.
            
            
               Är det ägnat att påverka handeln mellan medlemsstaterna i den mening som avses i artikel 107.1 FEUF, att göra en bussfil på en allmän väg tillgänglig för så kallade Black Cabs men inte för minicabs under de timmar då bussfilsmarkeringen gäller, när vägen i fråga är belägen i centrala London och det inte finns något hinder för medborgare i någon medlemsstat att äga eller köra vare sig Black Cabs eller minicabs?