CELEX: 42010X0930(04)
Language: bg
Date: 2010-09-30 00:00:00
Title: Правило № 120 на Икономическата Комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания за одобрение на двигатели с вътрешно горене, предназначени да бъдат монтирани на селскостопански и горски трактори и на подвижни устройства, които не са предназначени за движение по пътищата, по отношение на измерването на полезната мощност, полезния въртящ момент и специфичния разход на гориво

30.9.2010   
            
            
               BG
            
            
               Официален вестник на Европейския съюз
            
            
               L 257/280
            
         Единствено оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута — TRANS/WP.29/343, който е на разположение на адрес:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Правило № 120 на Икономическата Комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания за одобрение на двигатели с вътрешно горене, предназначени да бъдат монтирани на селскостопански и горски трактори и на подвижни устройства, които не са предназначени за движение по пътищата, по отношение на измерването на полезната мощност, полезния въртящ момент и специфичния разход на гориво
   Дата на влизане в сила: 6 април 2005 г.
   СЪДЪРЖАНИЕ
   ПРАВИЛО
   
               1.
            
            Приложно поле
         
               2.
            
            Определения
         
               3.
            
            Заявление за одобрение
         
               4.
            
            Одобрение
         
               5.
            
            Спецификации и изпитвания
         
               6.
            
            Съответствие на производството
         
               7.
            
            Санкции при несъответствие на производството
         
               8.
            
            Изменение и разширение на одобрението на тип двигател или семейство двигатели
         
               9.
            
            Окончателно прекратяване на производството
         
               10.
            
            Наименования и адреси на техническите служби, отговарящи за провеждането на изпитванията за одобрение, и на административните отдели
         ПРИЛОЖЕНИЯ
   
               Приложение 1 —
            
            
               Основни характеристики на двигателя с вътрешно горене и обща информация относно провеждането на изпитванията
               Допълнение 1— Основни характеристики на двигателя/базовия двигател
               Допълнение 2— Основни характеристики на семейството двигатели
               Допълнение 3— Основни характеристики на типовете двигатели в рамките на семейството
            
         
               Приложение 2 —
            
            Съобщение относно издаване на одобрение, разширение, отказване или отменяне на одобрение или окончателно прекратяване на производството на двигател или семейство двигатели, съгласно Правило № 120
         
               Приложение 3 —
            
            Оформление на маркировките за одобрение
         
               Приложение 4 —
            
            
               Метод за измерване на полезната мощност на двигател с вътрешно горене
               Допълнение— Резултати от изпитванията за измерване на полезната мощност на двигателя
            
         
               Приложение 5 —
            
            Основни характеристики на семейството двигатели
         
               Приложение 6 —
            
            Контрол за съответствие на производството
         
               Приложение 7 —
            
            Технически характеристики на еталонните горива
         1.   ПРИЛОЖНО ПОЛЕ
   
               1.1.
            
            
               Настоящото правило се прилага по отношение на представянето, във функция от честотата на въртене на двигателя, на кривите на мощността, на въртящия момент и на специфичния разход на гориво при пълно натоварване, указани от производителя за двигателите с вътрешно горене, предназначени за използване:
               
                           1.1.1.
                        
                        
                           в превозни средства от категория T (1),
                        
                     
                           1.1.2.
                        
                        
                           в устройства, които са предназначени и са в състояние да се придвижват или да бъдат придвижвани по земята, по път или извън пътищата, като работят в постоянен или в непостоянен режим.
                        
                     
         
               1.2.
            
            
               Двигателите с вътрешно горене принадлежат към една от следните категории:
               
                           1.2.1.
                        
                        
                           бутални двигатели с вътрешно горене с възвратно-постъпателно действие (с принудително запалване или със запалване чрез сгъстяване), но с изключение на двигателите със свободно бутало;
                        
                     
                           1.2.2.
                        
                        
                           роторни двигатели (с принудително запалване или със запалване чрез сгъстяване).
                        
                     
         2.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ
   
               2.1.
            
            
               „Одобрение на двигател“ означава одобрението на тип двигател по отношение на неговата полезна мощност, измерена в съответствие с процедурата, указана в приложение 4 към настоящото правило;
            
         
               2.2.
            
            
               „Одобрение на семейство двигатели“ означава одобрението на членовете на семейство двигатели по отношение на тяхната полезна мощност, измерена в съответствие с процедурата, указана в приложения 5 или 6 към настоящото правило;
            
         
               2.3.
            
            
               „Тип двигател“ означава категория двигатели, които не се различават по отношение на основните характеристики на двигателя, посочени в приложение 1 — допълнение 3;
            
         
               2.4.
            
            
               „Семейство двигатели“ означава групиране от производителя на двигатели, които поради своята конструкция отговарят на критериите за групиране, определени в приложение 5 към настоящото правило;
            
         
               2.5.
            
            
               „Базов двигател“ означава двигател, избран от семейство двигатели, така че да изпълнява изискванията, посочени в приложение 5 към настоящото правило;
            
         
               2.6.
            
            
               „Полезна мощност“ означава мощността, измерена на коляновия вал чрез изпитвателен стенд, или нейния еквивалент при съответстващата честота на въртене на двигателя със спомагателните устройства и оборудване, изброени в таблица 1 от приложение 4 към настоящото правило, и определена при стандартни атмосферни условия;
            
         
               2.7.
            
            
               „Номинална полезна мощност“ означава полезната мощност, обявена от производителя при номинална честота на въртене;
            
         
               2.8.
            
            
               „Максимална полезна мощност“ означава максималната стойност на полезната мощност, измерена при пълно натоварване на двигателя;
            
         
               2.9.
            
            
               „Номинална честота на въртене“ означава максималната честота на въртене при пълно натоварване, позволявана от регулатора и указана от производителя;
            
         
               2.10.
            
            
               „Честота на въртене при максимална полезна мощност“ означава честотата на въртене на двигателя, при която той развива максимална полезна мощност, както е указано от производителя;
            
         
               2.11.
            
            
               „Честота на въртене при максимален въртящ момент“ означава честотата на въртене на двигателя, при която се постига максимален въртящ момент, както е указано от производителя;
            
         
               2.12.
            
            
               „Максимален въртящ момент“ означава максималната стойност на полезния въртящ момент, измерена при пълно натоварване на двигателя.
            
         3.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
   
               3.1.
            
            
               Заявлението за одобрение на тип двигател или семейство двигатели по отношение на измерването на полезната мощност се подава от производителя или от негов надлежно упълномощен представител.
            
         
               3.2.
            
            
               То се придружава от следните документи в три екземпляра: описание на типа двигател или семейството двигатели, включващо всички съответни подробности, посочени в приложение 1 към настоящото правило.
            
         
               3.3.
            
            
               На техническата служба, която провежда изпитванията за одобрение, се предоставя един двигател, който е представителен за подлежащия на одобрение тип, или базовия двигател в случай на семейство двигатели, като на него е монтирано оборудването, предвидено в приложение 4 към настоящото правило.
            
         4.   ОДОБРЕНИЕ
   
               4.1.
            
            
               Ако мощността на двигателя, представен за одобрение съгласно настоящото правило, е измерена в съответствие с изискванията от параграф 5 по-долу, се издава одобрение на типа двигател или на семейството двигатели.
            
         
               4.2.
            
            
               На всеки одобрен тип двигател или семейство двигатели се присвоява номер на одобрението. Първите му две цифри (понастоящем 00 за правилото в неговия първоначален вид) показват серията от изменения, включващи последните съществени технически изменения, внесени в правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща договаряща се страна не може да присвоява същия номер на друг тип двигател или семейство двигатели.
            
         
               4.3.
            
            
               Страните по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, биват уведомявани за всяко одобрение, разширение или отказване за издаване на одобрение за тип двигател или семейство двигатели съгласно настоящото правило посредством формуляр, който съответства на образеца от приложение 2 към настоящото правило.
            
         
               4.4.
            
            
               На всеки двигател, който съответства на одобрен съгласно настоящото правило тип двигател или семейство двигатели, на видно и леснодостъпно място, посочено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрение, която се състои от:
               
                           4.4.1.
                        
                        
                           кръг, ограждащ буквата „E“, следван от идентификационния номер на държавата, издала одобрението (2);
                        
                     
                           4.4.2.
                        
                        
                           Номерът на настоящото правило, следван от буквата „R“, тире и номера на одобрението вдясно от окръжността, предвидена в параграф 4.4.1.
                           Като алтернативен вариант производителят може да вземе решение, вместо маркировките за одобрение и символите да бъдат закрепвани на двигателя, одобреният по настоящото правило двигател да бъде придружаван от документ, който да предоставя тази информация, така че маркировките за одобрение и символите да могат да бъдат прикрепвани към превозното средство.
                        
                     
         
               4.5.
            
            
               Ако двигателят съответства на одобрен тип или семейство по едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението по настоящото правило, символът, указан в параграф 4.4.1, не е необходимо да се повтаря; в такъв случай номерът на правилото и номерата на одобренията, както и допълнителните символи за всички правила, по които е издадено одобрение в приложение на настоящото правило, се поставят във вертикални колони отдясно на символа, предвиден в параграф 4.4.1.
            
         
               4.6.
            
            
               Маркировката за одобрение трябва да е разположена близо до или върху табелката с данни, поставена от производителя на одобрения тип.
            
         
               4.7.
            
            
               Приложение 3 към настоящото правило дава примери за оформлението на маркировки за одобрение.
            
         
               4.8.
            
            
               Върху всеки двигател, съответстващ на тип двигател или семейство двигатели, одобрени съгласно настоящото правило, се поставя в допълнение към маркировката за одобрение на типа:
               
                           4.8.1.
                        
                        
                           търговската марка или търговското наименование на производителя на двигателя;
                        
                     
                           4.8.2.
                        
                        
                           кодът на двигателя, даден от производителя.
                        
                     
         5.   ПРЕДПИСАНИЯ И ИЗПИТВАНИЯ
   5.1.   Обща информация
   Компонентите, които могат да повлияят на мощността на двигателя, трябва да бъдат проектирани, конструирани и монтирани по такъв начин, че да позволяват на двигателя при нормални условия на употреба, независимо от вибрациите, на които може да бъде подложен, да удовлетворява разпоредбите на настоящото правило.
   5.2.   Описание на изпитванията за двигатели с вътрешно горене
   5.2.1.   Изпитването за определяне на полезната мощност се състои в работа на пълна газ за двигателите с принудително запалване, и при настройка на горивонагнетателната помпа за двигателите със запалване чрез сгъстяване, съответстваща на пълно натоварване, като двигателят е оборудван, както е указано в таблица 1 от приложение 4 към настоящото правило.
   5.2.2.   Измерванията се извършват при достатъчен брой честоти на въртене на двигателя, за да се определят правилно кривите на мощността, въртящия момент и специфичния разход на гориво между най-ниската и най-високата честота на въртене на двигателя, препоръчвани от производителя. Този диапазон от честоти на въртене трябва да включва скоростите на въртене, при които двигателят достига своите максимална полезна мощност, максимална мощност и максимален въртящ момент.
   5.2.3.   Използва се следното гориво:
   
               5.2.3.1.
            
            
               за двигатели с принудително запалване, работещи с бензин:
               използва се еталонното гориво, указано в приложение 7.
            
         
               5.2.3.2.
            
            
               За двигатели с принудително запалване, работещи с втечнен нефтен газ (ВНГ):
               
                           5.2.3.2.1.
                        
                        
                           в случай на двигател със самонастройващо се захранване с гориво:
                           използваното гориво е едно от наличните на пазара. В случай на спор се използва едно от еталонните горива, указани в приложение 7;
                        
                     
                           5.2.3.2.2.
                        
                        
                           в случай на двигател без самонастройващо се захранване с гориво:
                           използва се еталонното гориво, указано в приложение 7, което има най-ниско съдържание на C3, или
                        
                     
                           5.2.3.2.3.
                        
                        
                           в случай на двигател, на когото е поставена маркировка, че използва гориво със специален състав:
                           използва се горивото, което е отбелязано в маркировката на двигателя.
                        
                     
                           5.2.3.2.4.
                        
                        
                           Използваното гориво се посочва в протокола от изпитването.
                        
                     
         
               5.2.3.3.
            
            
               За двигатели с принудително запалване, работещи с природен газ:
               
                           5.2.3.3.1.
                        
                        
                           в случай на двигател със самонастройващо се захранване с гориво:
                           използваното гориво е едно от наличните на пазара. В случай на спор се използва едно от еталонните горива, указани в приложение 7;
                        
                     
                           5.2.3.3.2.
                        
                        
                           в случай на двигател без самонастройващо се захранване с гориво:
                           използваното гориво е едно от наличните на пазара с число на Wobbe най-малко 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa). В случай на спор се използва еталонното гориво GR, указано в приложение 7, т.е. горивото с най-високото число на Wobbe, или
                        
                     
                           5.2.3.3.3.
                        
                        
                           в случай на двигател, на когото е поставена маркировка, че използва специфичен диапазон от горива:
                           използваното гориво е едно от наличните на пазара с число на Wobbe най-малко 52,6 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), ако на двигателя е поставена маркировка за диапазона от газове Н, или най-малко 47,2 MJm–3 (20 °C, 101,3 kPa), ако на двигателя е поставена маркировка за диапазона от газове L. В случай на спор се използва еталонното гориво GR, указано в приложение 7, ако на двигателя е поставена маркировка за диапазона от газове Н, или еталонното гориво G23, ако на двигателя е поставена маркировка за диапазона от газове L, т.е. горивото с най-високото число на Wobbe за съответния диапазон, или (3)
                           
                        
                     
                           5.2.3.3.4.
                        
                        
                           в случай на двигател, на когото е поставена маркировка, че използва гориво със специален състав:
                           използва се горивото, което е отбелязано в маркировката на двигателя.
                        
                     
                           5.2.3.3.5.
                        
                        
                           Използваното гориво се посочва в протокола от изпитването.
                        
                     
         
               5.2.3.4.
            
            
               За двигатели със запалване чрез сгъстяване:
               използва се еталонното гориво, указано в приложение 7.
            
         5.2.4.   Измерванията се извършват в съответствие с разпоредбите на приложение 5 към настоящото правило.
   5.2.5.   Протоколът от изпитването съдържа резултатите и всички изчисления, необходими за определяне на полезната мощност, както е указано в допълнението към приложение 4 към настоящото правило, заедно с характеристиките на двигателя, указани в приложение 1 към настоящото правило.
   5.3.   Тълкуване на резултатите
   5.3.1.   Полезна мощност
   Заявената от производителя полезна мощност за типа двигател (или базовия двигател) се приема, ако не се различава с повече от ± 2 % за номиналната полезна мощност и с повече от ± 4 % в останалите точки на измерване от кривата при допустимо отклонение от ± 1,5 % за честотата на въртене на двигателя, от стойностите, измерени от техническата служба върху представения за изпитване двигател.
   5.3.2.   Номинална честота на въртене
   Заявената от производителя номинална честота на въртене не трябва да се отклонява с повече от 100 min–1 от заявената стойност.
   5.3.3.   Разход на гориво
   Заявената от производителя крива на специфичния разход на гориво за типа двигател (или базовия двигател) се приема, ако не се различава с повече от ± 8 % във всички точки на измерване от стойностите, измерени от техническата служба в същите точки на представения за изпитване двигател.
   5.3.4.   Семейство двигатели
   Ако базовият двигател отговаря на условията, посочени в параграфи 5.3.1. и 5.3.2., всички заявени криви за членовете на това семейство се приемат автоматично.
   6.   СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
   Процедурите по осигуряване на съответствие на производството са в съответствие с установените в Спогодбата, допълнение 2 (E/ECE/324—E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
   
               6.1.
            
            
               Двигателите, одобрени по настоящото правило, се произвеждат така че да съответстват на одобрения тип.
            
         
               6.2.
            
            
               Спазват се минималните изисквания за процедурите за контрол за съответствието на производството, изложени в приложение 6 към настоящото правило.
            
         7.   САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
   
               7.1.
            
            
               Одобрението, издадено по отношение на даден тип двигател или семейство двигатели съгласно настоящото правило, може да бъде отменено, ако не са спазени изискванията, изложени в параграф 6.1 по-горе, или ако даден двигател или семейство двигатели с поставена маркировка за одобрение не съответства на одобрения тип.
            
         
               7.2.
            
            
               Ако договаряща се страна по Спогодбата от 1958 г., прилагаща настоящото правило, отмени издадено преди това от нея одобрение, тя незабавно уведомява за това другите договарящи се страни, прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, отговарящ на образеца в приложение 2 към настоящото правило.
            
         8.   ИЗМЕНЕНИЕ И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕТО НА ТИП ДВИГАТЕЛ ИЛИ СЕМЕЙСТВО ДВИГАТЕЛИ
   
               8.1.
            
            
               Всяко изменение на тип двигател или семейство двигатели по отношение на характеристиките от приложение 1 се съобщава на административния отдел, който е одобрил типа двигател или семейството двигатели. В такъв случай отделът може:
               
                           8.1.1.
                        
                        
                           да счете, че няма вероятност направените изменения да окажат съществено неблагоприятно въздействие и че във всички случаи двигателят продължава да отговаря на изискванията; или
                        
                     
                           8.1.2.
                        
                        
                           да изиска допълнителен протокол за изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.
                        
                     
         
               8.2.
            
            
               Потвърждението или отказването на одобрение, с указване на промените, се съобщава чрез процедурата, посочена в параграф 4.3 по-горе, на страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило.
            
         
               8.3.
            
            
               Компетентният орган, който издава разширение на одобрението, присвоява сериен номер на това разширение и уведомява за него другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, който съответства на образеца от приложение 2 към настоящото правило.
            
         9.   ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
   Ако притежателят на одобрение окончателно прекрати производството на тип двигател или семейство двигатели, одобрен(о) в съответствие с настоящото правило, той информира за това органа, издал одобрението. След получаване на съответното съобщение този орган информира за него другите страни по Спогодбата от 1958 г., прилагащи настоящото правило, посредством формуляр за съобщение, който съответства на образеца от приложение 2 към настоящото правило.
   10.   НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
   Страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, съобщават на секретариата на Организацията на обединените нации наименованията и адресите на техническите служби, отговорни за провеждане на изпитванията за одобрение, и/или на административните отдели, които издават одобренията и на които следва да се изпращат формулярите, удостоверяващи издаването, разширението или отказването на одобрение, издавани в други страни.
   
      (1)  Съгласно определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозните средства (R.E.3) (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
   
      (2)  1 за Германия, 2 за Франция, 3 за Италия, 4 за Нидерландия, 5 за Швеция, 6 за Белгия, 7 за Унгария, 8 за Чешката република, 9 за Испания, 10 за Сърбия и Черна гора, 11 за Обединеното кралство, 12 за Австрия, 13 за Люксембург, 14 за Швейцария, 15 (не е присвоено), 16 за Норвегия, 17 за Финландия, 18 за Дания, 19 за Румъния, 20 за Полша, 21 за Португалия, 22 за Руската федерация, 23 за Гърция, 24 за Ирландия, 25 за Хърватия, 26 за Словения, 27 за Словакия, 28 за Беларус, 29 за Естония, 30 (не е присвоено), 31 за Босна и Херцеговина, 32 за Латвия, 33 (не е присвоено), 34 за България, 35 (не е присвоено), 36 за Литва, 37 за Турция, 38 (не е присвоено), 39 за Азербайджан, 40 за бившата югославска република Македония, 41 (не е присвоено), 42 за Европейската общност (одобренията се издават от нейните държави-членки, които използват своя съответен символ по ИКЕ), 43 за Япония, 44 (не е присвоено), 45 за Австралия, 46 за Украйна, 47 за Южна Африка, 48 за Нова Зеландия, 49 за Кипър, 50 за Малта и 51 за Република Корея. Следващи номера ще бъдат присвоявани на други държави в хронологичния ред, по който те ратифицират или се присъединяват към Спогодбата за приемане на единни технически предписания, прилагани спрямо колесните превозни средства, оборудването и частите, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условията за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания, като така присвоените номера се съобщават от генералния секретар на Организацията на обединените нации на договарящите се страни по Спогодбата.
   
      (3)  „Число на Wobbe (долно Wl; или горно Wu)“ означава отношението на съответстващата стойност на калоричност на даден газ за единица обем към квадратния корен от относителната му плътност при еднакви еталонни условия: 
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 1
      
         Основни характеристики на двигателя с вътрешно горене и обща информация относно провеждането на изпитванията
      
      Базов двигател/тип двигател (1): …
      1.   Обща информация
      
                  1.1.
               
               
                  Марка (наименование на производителя): …
               
            
                  1.2.
               
               
                  Тип и търговско описание на базовия двигател и (ако е приложимо) на двигателя(ите) от семейството (1): …
               
            
                  1.3.
               
               
                  Типов код на производителя, поставен на двигателя(ите) (1): …
               
            
                  1.4.
               
               
                  Спецификация на устройството, задвижвано от двигателя (2): …
               
            
                  1.5.
               
               
                  Име и адрес на производителя: …
               
            
                  1.6.
               
               
                  Име и адрес на упълномощения представител на производителя (ако има такъв): …
               
            
                  1.7.
               
               
                  Местоположение, кодиране и начин на поставяне на идентификационните данни на двигателя: …
               
            
                  1.8.
               
               
                  Местоположение и начин на поставяне на маркировката за одобрение: …
               
            
                  1.9.
               
               
                  Адрес(и) на монтажното(ите) предприятие(я): …
               
            2.   Приложени документи
      
                  2.1.
               
               
                  Основни характеристики на базовия(ите) двигател(и) (вж. допълнение 1) …
               
            
                  2.2.
               
               
                  Основни характеристики на семейството двигатели (вж. допълнение 2) …
               
            
                  2.3.
               
               
                  Основни характеристики на типовете двигатели в рамките на семейството (вж. допълнение 3) …
               
            3.   Характеристики на частите на мобилното устройство, които са свързани с двигателя (ако е приложимо) …
      4.   Фотографии на базовия двигател …
      5.   Списък на допълнителни приложени документи:
      
                  5.1.
               
               
                  Допълнение 1/Допълнение 2/Допълнение 3 (1)
                  
               
            
                  5.2.
               
               
                  Заявени криви на мощност, въртящ момент и специфичен разход на гориво за двигател/базов двигател и двигатели в рамките на семейството (1)
                  
               
            
                  5.3.
               
               
                  Други приложени документи, ако има такива: …
               
            
         (1)  Ненужното се зачерква.
      
         (2)  Да се представи списък с типовете и моделите.
      
         ДОПЪЛНЕНИЕ 1
         
            ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ДВИГАТЕЛЯ/БАЗОВИЯ ДВИГАТЕЛ
             (1)
         
         1.   ОПИСАНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
         1.1.   Производител: …
         1.2.   Код на двигателя, даден от производителя: …
         1.3.   Принцип на действие: с принудително запалване/със запалване чрез сгъстяване, 4-тактов/2-тактов (1)
         
         1.4.   Диаметър на цилиндъра (2): … mm
         1.5.   Ход на буталото (2): …mm
         1.6.   Брой, разположение и ред на запалване на цилиндрите: …
         1.7.   Работен обем на двигателя (3): …cm3
         
         1.8.   Степен на сгъстяване (4):…
         1.9.   Описание на горивната уредба: …
         1.10.   Чертеж(и) на горивната камера и челото на буталото: …
         1.11.   Минимално напречно сечение на всмукателните и изпускателните отвори: …
         1.12.   Охладителна уредба: с течност/с въздух (1)
         
         1.12.1.   С течност
         1.12.1.1.   Вид на течността: …
         1.12.1.2.   Циркулационна(и) помпа(и): да/не (1)
         
         1.12.1.3.   Характеристики или марка(и) и тип(ове) (ако е приложимо): …
         1.12.1.4.   Предавателно(и) число(а) (ако е приложимо): …
         1.12.2.   С въздух
         1.12.2.1.   Въздуходувка: да/не (1)
         
         1.12.2.2.   Характеристики или марка(и) и тип(ове) (ако е приложимо): …
         1.12.2.3.   Предавателно(и) число(а) (ако е приложимо): …
         1.13.   Температура, разрешена от производителя
         1.13.1.   Охлаждане с течност: максимална температура на изхода: … K
         1.13.2.   Въздушно охлаждане: контролна точка: …
         1.13.3.   Максимална температура в контролната точка: … K
         1.13.4.   Максимална температура на захранващия въздух на изхода на междинния охладител (ако е приложимо): …K
         1.13.5.   Максимална температура на отработилите газове в точката в тръбата(ите) за отвеждане на отработилите газове, намираща(и) се в съседство с изходния(ите) фланец(и) на изпускателния(ите) колектор(и): … K
         1.13.6.   Температура на смазочното масло:
         
                      
                  
                  
                     минимална … K
                  
               
                      
                  
                  
                     максимална … K
                  
               1.14.   Устройство за принудително пълнене: да/не (5)
         
         1.14.1.   Марка: …
         1.14.2.   Тип: …
         1.14.3.   Описание на системата (напр. максимално налягане на принудително пълнене, деривационен клапан, ако е приложимо): …
         1.14.4.   Междинен охладител: да/не (5)
         
         1.15.   Всмукателна уредба: максимално допустимо разреждане на входа при номинална честота на въртене на двигателя и при 100 % натоварване: … kPa
         1.16.   Изпускателна уредба: максимално допустимо противоналягане на отработилите газове при номинална честота на въртене на двигателя и при 100 % натоварване: … kPa
         2.   ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРОТИВОЗАМЪРСЯВАЩИ УСТРОЙСТВА (ако има такива и ако не влизат в приложното поле на друга графа)
         2.1.   Описание и/или схема(и): …
         3.   ЗАХРАНВАНЕ С ГОРИВО ЗА ДВИГАТЕЛИ СЪС ЗАПАЛВАНЕ ЧРЕЗ СГЪСТЯВАНЕ
         3.1.   Горивоподаваща помпа
         3.1.1.   Налягане или диаграма на характеристиката (6): … kPa
         3.2.   Система за впръскване
         3.2.1.   Помпа
         3.2.1.1.   Марка(и): …
         3.2.1.2.   Тип(ове): …
         3.2.1.3.   Максимално подаване на гориво: … mm3
             (5)
             (6) на впръскване или на цикъл при пълно впръскване съответно при честота на въртене на помпата от … min–1 (номинална) и … min–1 (максимален въртящ момент), или диаграма на характеристиката: …
         3.2.1.3.1.   Указване на използвания метод: на двигателя/на стенда за изпитване на помпата (5)
         
         3.2.1.4.   Предварение на впръскването
         3.2.1.4.1.   Крива на предварението на впръскването (6): …
         3.2.1.4.2.   Регулировка (6): …
         3.2.2.   Тръби на впръскващата система
         3.2.2.1.   Дължина: …mm
         3.2.2.2.   Вътрешен диаметър: …mm
         3.2.3.   Впръсквач(и)
         3.2.3.1.   Марка(и): …
         3.2.3.2.   Тип(ове): …
         3.2.3.3.   Налягане на отваряне или диаграма на характеристиката (5)
             (6): …kPa
         3.2.4.   Регулатор на честотата на въртене
         3.2.4.1.   Марка(и): …
         3.2.4.2.   Тип(ове): …
         3.2.4.3.   Честота на въртене, при която започва ограничаване на подаването на гориво при пълно натоварване (7): … min–1
         
         3.2.4.4.   Максимална честота на въртене в ненатоварено състояние (7): …min–1
         
         3.2.4.5.   Честота на въртене на празен ход (7): … min–1
         
         3.3.   Система за пускане в ход при студен двигател
         3.3.1.   Марка(и): …
         3.3.2.   Тип(ове): …
         3.3.3.   Описание: …
         3.3.4.   Електронно устройство за управление на двигателя
         3.3.4.1.   Марка(и): …
         3.3.4.2.   Тип: …
         3.3.4.3.   Възможности за регулиране на емисиите: …
         3.3.4.4.   Допълнителна документация: …
         4.   ЗАХРАНВАНЕ С ГОРИВО ЗА ДВИГАТЕЛИ С ПРИНУДИТЕЛНО ЗАПАЛВАНЕ
         4.1.   Карбуратор
         4.1.1.   Марка(и): …
         4.1.2.   Тип(ове): …
         4.2.   Недиректно впръскване на гориво във всмукателните канали: едноточково или многоточково (8)
         
         4.2.1.   Марка(и): …
         4.2.2.   Тип(ове): …
         4.3.   Директно впръскване
         4.3.1.   Марка(и): …
         4.3.2.   Тип(ове): …
         4.4.   Дебит на горивото [g/h] и съотношение въздух/гориво при номинална честота на въртене в положение на напълно отворена дроселова клапа: …
         4.5.   Електронно устройство за управление на двигателя: …
         4.5.1.   Марка(и): …
         4.5.2.   Тип: …
         4.5.3.   Възможности за регулиране на емисиите: …
         4.5.4.   Допълнителна документация: …
         5.   ГАЗОРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ
         5.1.   Максимално повдигане на клапаните, ъгли на отваряне и затваряне по отношение на мъртвите точки или еквивалентни характеристики: …
         5.2.   Контролни и/или регулировъчни обхвати (9): …
         5.3.   Система за променливо газоразпределение (ако е приложима, и местоположение: всмукателен и/или изпускателен колектор) (9):
         5.3.1.   Тип: постоянно действаща или в положение включена/изключена (9)
         
         5.3.2.   Ъгъл на дефазиране на разпределителния вал: …
         6.   КОНФИГУРАЦИЯ НА ВСМУКАТЕЛНИТЕ И ИЗПУСКАТЕЛНИТЕ ОТВОРИ
         6.1.   Местоположение, размер и брой: …
         7.   ЗАПАЛИТЕЛНА УРЕДБА
         7.1.   Индукционна бобина
         7.1.1.   Марка(и): …
         7.1.2.   Тип(ове): …
         7.1.3.   Брой: …
         7.2.   Запалителна(и) свещ(и)
         7.2.1.   Марка(и): …
         7.2.2.   Тип(ове): …
         7.3.   Магнет
         7.3.1.   Марка(и): …
         7.3.2.   Тип(ове): …
         7.4.   Регулиране на момента на запалване
         7.4.1.   Статично предварение по отношение на ГМТ [в градуси на завъртане на коляновия вал] …
         7.4.2.   Крива на предварението, ако е приложимо …
         8.   Параметри на двигателя (заявени от производителя)
         
                     Номинална честота на въртене (min–1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Честота на въртене при максимална мощност (min–1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Честота на въртене при максимален въртящ момент (min–1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Номинална полезна мощност (kW)
                  
                  
                      
                  
               
                     Максимална полезна мощност (kW)
                  
                  
                      
                  
               
                     Максимален полезен въртящ момент (Nm)
                  
                  
                      
                  
               
            (1)  Ненужното се зачерква.
         
            (2)  Тази стойност се закръгля до най-близката десета от милиметъра.
         
            (3)  Тази стойност се изчислява с π = 3,1416 и се закръгля до най-близкия cm3.
         
            (4)  Посочва се допускът.
         
            (5)  Ненужното се зачерква.
         
            (6)  Посочва се допускът.
         
            (7)  Посочва се допускът.
         
            (8)  Ненужното се зачерква.
         
            (9)  Ненужното се зачерква.
      
      
         ДОПЪЛНЕНИЕ 2
         
            ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СЕМЕЙСТВОТО ДВИГАТЕЛИ
         
         1.   ОБЩИ ПАРАМЕТРИ (1)
         
         
                     1.1.
                  
                  
                     Горивен цикъл: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Охлаждаща среда: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Метод на всмукване на въздуха: …
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Тип/устройство на горивната камера: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Конфигурация, размер и брой на клапаните и на всмукателните и изпускателните отвори: …
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Горивна уредба: …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Системи за управление на двигателя
                     Доказателство за идентичност съгласно номера(та) на схемата: …
                     
                                 1.7.1.
                              
                              
                                 система за охлаждане на въздуха за принудително пълнене: …
                              
                           
                                 1.7.2.
                              
                              
                                 рециркулация на отработилите газове (2): …
                              
                           
                                 1.7.3.
                              
                              
                                 впръскване на вода/емулсия (2): …
                              
                           
                                 1.7.4.
                              
                              
                                 впръскване на въздух (2): …
                              
                           
               
                     1.8.
                  
                  
                     Доказателство за идентично (или най-ниско за базовия двигател) съотношение: капацитет на системата/подаване на гориво на такт съгласно числото(ата) в диаграмата (3): …
                  
               2.   ОПИС НА СЕМЕЙСТВОТО ДВИГАТЕЛИ
         
                     2.1.
                  
                  
                     Наименование на семейството двигатели: …
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Спецификация на двигателите от това семейство: …
                     …
                     …
                     
                                 Спецификация
                              
                              
                                 Двигатели от семейството
                              
                              
                                 Базов двигател (1)
                                 
                              
                           
                                 Тип двигател
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Брой цилиндри
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Номинална честота на въртене (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Подавано гориво на такт (mm3) за двигатели със запалване чрез сгъстяване, дебит на горивото (g/h) за двигатели с принудително запалване
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Номинална полезна мощност (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Максимална полезна мощност (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Честота на въртене при максимална мощност (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Честота на въртене при максимален въртящ момент (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Подавано гориво на такт (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Максимален въртящ момент (Nm)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Ниски обороти на празен ход (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Работен обем на отделен цилиндър (в % спрямо най-големия работен обем) (вж. приложение 5, параграф 1.3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
            (1)  За повече подробности вж. приложение 1 — допълнение 1.
         
            (2)  Да се предоставят всички необходими технически данни.
         
            (3)  Вж. приложение 5, параграф 1.9.
      
      
         Допълнение 3
         
            Основни характеристики на типовете двигатели в рамките на семейството
             (1)
         
         1.   ОПИСАНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯ
         1.1.   Производител: …
         1.2.   Код на двигателя, даден от производителя: …
         1.3.   Работен цикъл: 4-тактов/2-тактов (2)
         
         1.4.   Диаметър на цилиндъра (3): … mm
         1.5.   Ход на буталото (3): …mm
         1.6.   Брой, разположение и ред на запалване на цилиндрите: …
         1.7.   Работен обем на двигателя (4): …cm3
         
         1.8.   Номинална честота на въртене: … min–1
         
         1.9.   Честота на въртене при максимален въртящ момент: …min–1
         
         1.10.   Степен на сгъстяване (5): …
         1.11.   Описание на горивната уредба: …
         1.12.   Чертеж(и) на горивната камера и челото на буталото: …
         1.13.   Минимално напречно сечение на всмукателните и изпускателните отвори: …
         1.14.   Охладителна уредба: с течност/с въздух (2)
         
         1.14.1.   С течност
         1.14.1.1.   Вид на течността: …
         1.14.1.2.   Циркулационна(и) помпа(и): да/не (2)
         
         1.14.1.3.   Характеристики или марка(и) и тип(ове) (ако е приложимо): …
         1.14.1.4.   Предавателно(и) число(а) (ако е приложимо): …
         1.14.2.   С въздух
         1.14.2.1.   Въздуходувка: да/не (2)
         
         1.14.2.2.   Характеристики или марка(и) и тип(ове) (ако е приложимо): …
         1.14.2.3.   Предавателно(и) число(а) (ако е приложимо): …
         1.15.   Температура, разрешена от производителя
         1.15.1.   Охлаждане с течност: максимална температура на изхода: … K
         1.15.2.   Въздушно охлаждане:
         
                      
                  
                  
                     контролна точка: …
                  
               
                      
                  
                  
                     максимална температура в контролната точка: … K
                  
               1.15.3.   Максимална температура на захранващия въздух на изхода на междинния охладител (ако е приложимо): … K
         1.15.4.   Максимална температура на отработилите газове в точката в тръбата(ите) за отвеждане на отработилите газове, намираща(и) се в съседство с изходния(ите) фланец(и) на изпускателния(ите) колектор(и): … K
         1.15.5.   Температура на смазочното масло:
         
                      
                  
                  
                     минимална … K
                  
               
                      
                  
                  
                     максимална … K
                  
               1.16.   Устройство за принудително пълнене: да/не (6)
         
         1.16.1.   Марка: …
         1.16.2.   Тип: …
         1.16.3.   Описание на системата (напр. максимално налягане на принудително пълнене, деривационен клапан, ако е приложимо):
         1.16.4.   Междинен охладител: да/не (6)
         
         1.17.   Всмукателна уредба: максимално допустимо разреждане на входа при номинална честота на въртене на двигателя и при 100 % натоварване: … kPa
         1.18.   Изпускателна уредба: максимално допустимо противоналягане на отработилите газове при номинална честота на въртене на двигателя и при 100 % натоварване: … kPa
         2.   ДОПЪЛНИТЕЛНИ ПРОТИВОЗАМЪРСЯВАЩИ УСТРОЙСТВА (ако има такива и ако не влизат в приложното поле на друга графа)
         Описание и/или схема(и): …
         3.   ЗАХРАНВАНЕ С ГОРИВО ЗА ДВИГАТЕЛИ СЪС ЗАПАЛВАНЕ ЧРЕЗ СГЪСТЯВАНЕ
         3.1.   Горивоподаваща помпа
         Налягане (7) или диаграма на характеристиката: … kPa
         3.2.   Система за впръскване
         3.2.1.   Помпа
         3.2.1.1.   Марка(и): …
         3.2.1.2.   Тип(ове): …
         3.2.1.3.   Максимално подаване на гориво: … mm3
             (6)
             (7) на такт или на цикъл при пълно впръскване съответно при честота на въртене на помпата от … min–1 (номинална) и … min–1 (максимален въртящ момент), или диаграма на характеристиката: …
         3.2.1.3.1.   Указване на използвания метод: на двигателя/на стенда за изпитване на помпата (8)
         
         3.2.1.4.   Предварение на впръскването
         3.2.1.4.1.   Крива на предварението на впръскването (7): …
         3.2.1.4.2.   Регулировка (7): …
         3.2.2.   Тръби на впръскващата система
         3.2.2.1.   Дължина: …mm
         3.2.2.2.   Вътрешен диаметър: …mm
         3.2.3.   Впръсквач(и)
         3.2.3.1.   Марка(и): …
         3.2.3.2.   Тип(ове): …
         3.2.3.3.   Налягане на отваряне или диаграма на характеристиката (6)
             (7): …kPa
         3.2.4.   Регулатор на честотата на въртене
         3.2.4.1.   Марка(и): …
         3.2.4.2.   Тип(ове): …
         3.2.4.3.   Честота на въртене, при която започва ограничаване на подаването на гориво при пълно натоварване (7): … min–1
         
         3.2.4.4.   Максимална честота на въртене в ненатоварено състояние (7): … min–1
         
         3.2.4.5.   Честота на въртене на празен ход (7): …min–1
         
         3.3.   Система за пускане в ход при студен двигател
         3.3.1.   Марка(и): …
         3.3.2.   Тип(ове): …
         3.3.3.   Описание: …
         3.4.   Електронно устройство за управление на двигателя:
         3.4.1.   Марка(и): …
         3.4.2.   Тип: …
         3.4.3.   Възможности за регулиране на емисиите: …
         3.4.4.   Допълнителна документация: …
         4.   ЗАХРАНВАНЕ С ГОРИВО ЗА ДВИГАТЕЛИ С ПРИНУДИТЕЛНО ЗАПАЛВАНЕ
         4.1.   Карбуратор
         4.1.1.   Марка(и): …
         4.1.2.   Тип(ове): …
         4.2.   Недиректно впръскване на гориво във всмукателните канали: едноточково или многоточково (9)
         
         4.2.1.   Марка(и): …
         4.2.2.   Тип(ове): …
         4.3.   Директно впръскване
         4.3.1.   Марка(и): …
         4.3.2.   Тип(ове): …
         4.4.   Дебит на горивото [g/h] и съотношение въздух/гориво при номинална честота на въртене в положение на напълно отворена дроселова клапа
         4.5.   Електронно устройство за управление на двигателя
         4.5.1.   Марка(и): …
         4.5.2.   Тип: …
         4.5.3.   Възможности за регулиране на емисиите: …
         4.5.4.   Допълнителна документация: …
         5.   ГАЗОРАЗПРЕДЕЛЕНИЕ
         5.1.   Максимално повдигане на клапаните, ъгли на отваряне и затваряне по отношение на мъртвите точки или еквивалентни характеристики: …
         5.2.   Контролен и/или регулировъчен обхват (9): …
         5.3.   Система за променливо газоразпределение (ако е приложима, и местоположение: всмукателен и/или изпускателен колектор) (9):
         5.3.1.   Тип: постоянно действаща или в положение включена/изключена (9)
         
         5.3.2.   Ъгъл на дефазиране на разпределителния вал: …
         6.   КОНФИГУРАЦИЯ НА ВСМУКАТЕЛНИТЕ И ИЗПУСКАТЕЛНИТЕ ОТВОРИ
         6.1.   Местоположение, размер и брой: …
         7.   ЗАПАЛИТЕЛНА УРЕДБА
         7.1.   Индукционна бобина
         7.1.1.   Марка(и): …
         7.1.2.   Тип(ове): …
         7.1.3.   Брой:
         7.2.   Запалителна(и) свещ(и)
         7.2.1.   Марка(и): …
         7.2.2.   Тип(ове): …
         7.3.   Магнет
         7.3.1.   Марка(и): …
         7.3.2.   Тип(ове): …
         7.4.   Регулиране на момента на запалване
         7.4.1.   Статично предварение по отношение на ГМТ [в градуси на завъртане на коляновия вал]: …
         7.4.2.   Крива на предварението, ако е приложимо: …
         
            (1)  За повече подробности вж. приложение 1 — допълнение 1.
         
            (2)  Ненужното се зачерква.
         
            (3)  Тази стойност се закръгля до най-близката десета от милиметъра.
         
            (4)  Тази стойност се изчислява с π = 3,1416 и се закръгля до най-близкия cm3.
         
            (5)  Посочва се допускът.
         
            (6)  За повече подробности вж. приложение 1 — допълнение 1.
         
            (7)  Ненужното се зачерква.
         
            (8)  Тази стойност се закръгля до най-близката десета от милиметъра.
         
            (9)  Ненужното се зачерква.
      
   
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 2
      
         СЪОБЩЕНИE
      
      (Максимален формат: A4 (210 × 297 mm)
      
         
      
         
   
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 3
      
         ОФОРМЛЕНИЕ НА МАРКИРОВКИТЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
      
      ОБРАЗЕЦ А
      (вж. параграф 4.4 от настоящото правило)
      
         
      ОБРАЗЕЦ Б
      (вж. параграф 4.5 от настоящото правило)
      
         
      
         (1)  Второто число е дадено само като пример.
   
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 4
      
         Метод за измерване на полезната мощност на двигател с вътрешно горене
      
      1.   Настоящите разпоредби се прилагат по отношение на метода за определяне на кривата на мощността при пълно натоварване на двигател с вътрешно горене, работещ при променлива честота на въртене в зависимост от режима на работа на двигателя, и на номиналната честота на въртене и номиналната полезна мощност на двигател с вътрешно горене при постоянен режим на работа.
      2.   УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕТО
      2.1.   Двигателят трябва да е разработен в съответствие с препоръките на производителя.
      2.2.   Ако измерването на мощността може да се осъществи единствено на двигател с монтирана скоростна кутия, коефициентът на полезно действие на скоростната кутия трябва да се вземе под внимание.
      2.3.   Спомагателни устройства и оборудване
      2.3.1.   Спомагателни устройства и оборудване, които трябва да бъдат монтирани
      По време на изпитването спомагателните устройства, необходими за работата на двигателя в предвижданото приложение (както са изброени в таблица 1), се монтират на изпитвателния стенд, доколкото е възможно в същото положение, което биха заемали в предвижданото приложение.
      2.3.2.   Спомагателни устройства и оборудване, които трябва да бъдат демонтирани
      Някои спомагателни принадлежности, чието предназначение е свързано с работата на превозното средство и които могат да бъдат монтирани върху двигателя, се демонтират за провеждане на изпитването. Следният неизчерпателен списък се дава само като пример:
      
                  i)
               
               
                  пневматичен компресор за спирачките;
               
            
                  ii)
               
               
                  компресор за кормилно управление;
               
            
                  iii)
               
               
                  компресор за окачването;
               
            
                  iv)
               
               
                  климатична система.
               
            Когато спомагателните принадлежности не могат да бъдат демонтирани, консумираната от тях мощност при ненатоварено състояние може да се определи и да се прибави към измерената мощност на двигателя (вж. бележка з от таблица 1). Ако тази стойност е по-висока от 3 % от максималната мощност при изпитвателната честота на въртене на двигателя, тя може да бъде проверена от органа, провеждащ изпитването.
      
         Таблица 1
      
      
         Оборудване и спомагателни устройства, които се монтират при изпитването за определяне на мощността на двигателя
      
      
                  Номер
               
               
                  Оборудване и спомагателни устройства
               
               
                  Монтирани при изпитването за определяне състава на емисиите
               
            
                  1
               
               
                  Всмукателна уредба
               
               
                   
               
            
                  Всмукателен колектор
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Система за контрол на емисиите от картерни газове
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Устройства за управление на система със сдвоени всмукателни колектори
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Дебитомер за въздух
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Всмукателен въздуховод
               
               
                  Да. (1)
                  
               
            
                  Въздушен филтър
               
               
                  Да. (1)
                  
               
            
                  Заглушител на всмукването
               
               
                  Да. (1)
                  
               
            
                  Устройство за ограничаване на скоростта
               
               
                  Да. (1)
                  
               
            
                  2
               
               
                  Устройство за подгряване на всмукателния колектор
               
               
                  Да, серийно оборудване. Ако е възможно, то трябва да бъде регулирано в най-благоприятното положение.
               
            
                  3
               
               
                  Изпускателна уредба
               
               
                   
               
            
                  Очистител на отработилите газове
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Изпускателен колектор
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Свързващи тръбопроводи
               
               
                  Да. (2)
                  
               
            
                  Шумозаглушител
               
               
                  Да. (2)
                  
               
            
                  Изпускателна тръба
               
               
                  Да. (2)
                  
               
            
                  Спирачка-забавител в изпускателната уредба
               
               
                  Не. (3)
                  
               
            
                  Устройство за принудително пълнене
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  4
               
               
                  Горивоподаваща помпа
               
               
                  Да, серийно оборудване. (4)
                  
               
            
                  5
               
               
                  Карбураторно оборудване
               
               
                   
               
            
                  Карбуратор
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Електронна система за контрол, дебитомер за въздух и т.н.
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Оборудване за двигатели, работещи с газ
               
               
                   
               
            
                  Редукционен клапан
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Изпарител
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Смесител
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  6
               
               
                  Оборудване за впръскване на горивото (бензин и дизелово гориво)
               
               
                   
               
            
                  Филтър за грубо очистване
               
               
                  Да, серийно оборудване или оборудване на изпитвателния стенд.
               
            
                  Филтър
               
               
                  Да, серийно оборудване или оборудване на изпитвателния стенд.
               
            
                  Помпа
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Тръбопровод за високо налягане
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Впръсквач
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Клапан за подаване на въздух
               
               
                  Да, серийно оборудване. (5)
                  
               
            
                  Електронна система за контрол, дебитомер за въздух и т.н.
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Регулатор на честотата на въртене/система за управление
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Автоматичен ограничител на рейката при пълно натоварване в зависимост от атмосферните условия
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  7
               
               
                  Оборудване за течностно охлаждане
               
               
                   
               
            
                  Радиатор
               
               
                  Не.
               
            
                  Вентилатор
               
               
                  Не.
               
            
                  Кожух на вентилатора
               
               
                  Не.
               
            
                  Водна помпа
               
               
                  Да, серийно оборудване. (6)
                  
               
            
                  Термостат
               
               
                  Да, серийно оборудване. (7)
                  
               
            
                  8
               
               
                  Въздушно охлаждане
               
               
                   
               
            
                  Обтекател
               
               
                  Не. (8)
                  
               
            
                  Вентилатор или въздуходувка
               
               
                  Не. (8)
                  
               
            
                  Устройство за регулиране на температурата
               
               
                  Не.
               
            
                  9
               
               
                  Електрическо оборудване
               
               
                   
               
            
                  Генератор
               
               
                  Да, серийно оборудване. (9)
                  
               
            
                  Система за разпределение на запалването
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Бобина или бобини
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Проводници
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Запалителни свещи
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Електронна система за управление, включваща датчик за детонация/система за закъснение на подаването на искрата
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  10
               
               
                  Оборудване за принудително пълнене
               
               
                   
               
            
                  Компресор, задвижван пряко или непряко от двигателя и/или от отработилите газове
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  Охладител на въздуха за принудително пълнене
               
               
                  Да, серийно оборудване или оборудване на изпитвателния стенд. (8), (10)
                  
               
            
                  Охладителна помпа или вентилатор (задвижвани от двигателя)
               
               
                  Не. (8)
                  
               
            
                  Устройство за контрол на охлаждащия поток
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            
                  11
               
               
                  Спомагателен вентилатор на изпитвателния стенд
               
               
                  Да, ако е необходим.
               
            
                  12
               
               
                  Устройство против замърсяване
               
               
                  Да, серийно оборудване. (11)
                  
               
            
                  13
               
               
                  Пусково оборудване
               
               
                  Оборудване на изпитвателния стенд. (12)
                  
               
            
                  14
               
               
                  Помпа за смазочно масло
               
               
                  Да, серийно оборудване.
               
            2.4.   Условия относно настройките
      Условията относно настройките за изпитването за определяне на полезната мощност са посочени в таблица 2.
      
         Таблица 2
      
      
         Условия относно настройките
      
      
                  
                              1.
                           
                           
                              Настройка на карбуратора(ите), изпарителя(ите)/регулатора на налягането
                           
                        
               
                  В съответствие с производствените спецификации на производителя и използвана без друго изменение за конкретното приложение.
               
            
                  
                              2.
                           
                           
                              Настройка на дебита на горивонагнетателната помпа
                           
                        
            
                  
                              3.
                           
                           
                              Регулиране на момента на запалване или впръскване (крива на предварението)
                           
                        
            
                  
                              4.
                           
                           
                              Настройка на регулатора на честотата на въртене
                           
                        
            
                  
                              5.
                           
                           
                              Устройства за контрол на емисиите
                           
                        
            
                  
                              6.
                           
                           
                              Регулатор на налягането на принудително пълнене
                           
                        
            3.   ДАННИ, КОИТО СЕ ОТЧИТАТ
      
                  3.1.
               
               
                  Данните, които се отчитат, са тези, които са посочени в параграф 4 от допълнението към настоящото приложение. Данните за показателите се получават при стабилизирани работни условия, с достатъчно подаване на свеж въздух към двигателя. Горивните камери могат да съдържат отлагания, но в ограничено количество. Условията на изпитването, като температурата на засмуквания въздух, се избират колкото се може по-близо до еталонните условия (вж. параграф 5.2 от настоящото приложение), за да се намали до минимум големината на корекционния коефициент.
               
            
                  3.2.
               
               
                  Температурата на засмуквания въздух в двигателя се измерва във всмукателния въздуховод. Измерването на разреждането на входа се извършва в същата точка. Термометърът или термодвойката трябва да са защитени от връщане на впръскано гориво и лъчиста топлина и да са поставени направо във въздушния поток. Използват се достатъчно на брой местоположения, за да се получи представителна средна стойност за температурата на входа.
               
            
                  3.3.
               
               
                  Разреждането на входа се измерва след входните въздуховоди, въздушния филтър, заглушителя на всмукването или устройството за ограничаване на скоростта (ако има такова).
               
            
                  3.4.
               
               
                  Абсолютното налягане на входа в двигателя след компресора и топлообменника, ако има такъв, се измерва във всмукателния колектор и във всяка друга точка, в която е необходимо да се измери налягането, за да се изчислят корекционните коефициенти.
               
            
                  3.5.
               
               
                  Противоналягането на отработилите газове се измерва в точка, която се намира на най-малко три диаметъра на тръбата след изходния фланец(и) на изпускателния(ите) колектор(и) и след турбокомпресора(ите), ако има такъв(такива). Местоположението трябва да се укаже.
               
            
                  3.6.
               
               
                  Не трябва да се отчитат данни, преди въртящият момент, скоростта и температурата да бъдат поддържани на постоянно равнище в продължение на най-малко една минута.
               
            
                  3.7.
               
               
                  Честотата на въртене на двигателя по време на изпитване или отчитане на показания не трябва да се отклонява от избраната честота на въртене с повече от ± 1 % или ± 10 min–1, в зависимост от това коя стойност е по-голяма.
               
            
                  3.8.
               
               
                  Показанията за натоварването на спирачката, за разхода на гориво и за температурата на засмуквания въздух се отчитат едновременно и представляват средната стойност от две стабилизирани измерени последователно стойности, които не се изменят с повече от 2 % при натоварването на спирачката.
               
            
                  3.9.
               
               
                  Температурата на охлаждащия агент на изхода от двигателя трябва да се поддържа до стойността , указана от производителя.
                  Ако производителят не е указал стойност за температурата, се приема, че температурата е равна на 353 К ± 5 К. При двигатели с въздушно охлаждане температурата в точка, посочена от производителя, следва да се поддържа в границите от + 0/– 20 K от максималната стойност, указана от производителя при еталонните условия.
               
            
                  3.10.
               
               
                  За двигателите със запалване чрез сгъстяване температурата на горивото се измерва на входа на горивонагнетателната помпа и се поддържа в граници от 306-316 K (33-43 °C), а за двигателите с принудително запалване температурата на горивото се измерва възможно най-близо до входа на карбуратора или монтажния възел с впръсквачите и се поддържа в граници от 293-303 K (20-30 °C).
               
            
                  3.11.
               
               
                  Температурата на смазочното масло, измерена в маслената помпа или на изхода от масления охладител, ако има такъв, се поддържа в границите, установени от производителя на двигателя.
               
            
                  3.12.
               
               
                  Може да се използва спомагателна регулираща система, ако е необходимо температурите да се поддържат в границите, указани в параграфи 3.9, 3.10 и 3.11 по-горе от настоящото приложение.
               
            4.   ТОЧНОСТ НА ИЗМЕРВАНИЯТА
      
                  4.1.
               
               
                  Въртящ момент: ± 1 % от измерения въртящ момент. Системата за измерване на въртящия момент трябва да е калибрирана така че да взема под внимание загубите от триене. Точността в долната половина от измервателната скала на динамометричния стенд може да бъде ± 2 % от измерения въртящ момент.
               
            
                  4.2.
               
               
                  Честота на въртене на двигателя: 0,5 % от измерената честота на въртене.
               
            
                  4.3.
               
               
                  Разход на гориво: ± 1 % от измерения разход.
               
            
                  4.4.
               
               
                  Температура на горивото: ± 2 K.
               
            
                  4.5.
               
               
                  Температура на въздуха на входа на двигателя: ± 2 K.
               
            
                  4.6.
               
               
                  Барометрично налягане: ± 100 Pa.
               
            
                  4.7.
               
               
                  Разреждане във всмукателната уредба: ± 50 Pa.
               
            
                  4.8.
               
               
                  Противоналягане в изпускателната уредба: ± 200 Pa.
               
            5.   КОРЕКЦИОННИ КОЕФИЦИЕНТИ ЗА МОЩНОСТТА
      5.1.   Определение
      Корекционният коефициент за мощността е коефициентът, с помощта на който се определя мощността на двигателя при стандартните атмосферни условия, указани в параграф 5.2 по-долу.
      Po = α P
      където:
      
                  Po
                  
               
               
                  е коригираната мощност (т.е. мощността при старндартните атмосферни условия)
               
            
                  α
               
               
                  е корекционният коефициент (αa или αd)
               
            
                  P
               
               
                  е измерената мощност (мощност по време на изпитването)
               
            5.2.   Стандартни атмосферни условия
      5.2.1.   Температура (To): 298 K (25 °C)
      5.2.2.   Налягане при отсъствие на влага (Pso): 99 kPa
      Налягането при отсъствие на влага се основава на общо налягане 100 kРа и налягане на водните пари 1 kРа.
      5.3.   Атмосферни условия на изпитване
      Атмосферните условия по време на изпитването са в следните граници:
      5.3.1.   Температура (Т)
      
                  За двигатели с принудително запалване
               
               
                  :
               
               
                  288 K ≤ T ≤ 308 K
               
            
                  За двигатели със запалване чрез сгъстяване
               
               
                  :
               
               
                  283 K ≤ T ≤ 313 K
               
            5.3.2.   Налягане (ps)
      90 kPa < ps < 110 kPa
      5.4.   Определяне на корекционния коефициент αa и αd
          (13)
      
      5.4.1.   Двигател с принудително запалване с атмосферно или с принудително пълнене
      Корекционният коефициент αa се получава чрез прилагане на формулата:
      
         
      където:
      
                  ps
                  
               
               
                  е общото атмосферно налягане при отсъствие на влага в килопаскали (kPa); т.е. общото барометрично налягане минус налягането на водните пари,
               
            
                  T
               
               
                  е абсолютната температура в градуси по Келвин (К) на въздуха, засмукван от двигателя.
               
            Условия, които трябва да се съблюдават в лабораторията
      За да бъде валидно изпитването, корекционният коефициент следва да е такъв, че
      0,96 ≤ αa ≤ 1,06
      Ако тези граници бъдат надхвърлени, се указва получената коригирана стойност и в протокола от изпитването се отбелязват точно условията на изпитването (температура и налягане).
      5.4.2.   Двигатели със запалване чрез сгъстяване — коефициент αd
      
      Корекционният коефициент за мощността (αd) при двигатели със запалване чрез сгъстяване при постоянен дебит на горивото се получава по следната формула:
      αd = (fa)fm
      
      където:
      
                  fa
                  
               
               
                  е коефициентът за отчитане на атмосферните условия
               
            
                  fm
                  
               
               
                  е характеристичният параметър за всеки тип двигател и настройка
               
            5.4.2.1.   Коефициент за отчитане на атмосферните условия fa
      
      Този коефициент отчита влиянието на условията на околната среда (налягане, температура и влажност) върху въздуха, засмукван от двигателя. Формулата за коефициента за отчитане на атмосферните условия се различава в зависимост от типа двигател.
      5.4.2.1.1.   Двигатели с атмосферно пълнене и с принудително пълнене по механичен способ
      
         
      5.4.2.1.2.   Двигатели с турбокомпресор със или без охлаждане на въздуха за принудително пълнене
      
         
      5.4.2.2.   Коефициент на двигателя fm
      
      fm е функция от qc (коригиран дебит на горивото) съгласно следната формула:
      
                   
               
               
                  fm = 0,036 qc – 1,14
                  и
               
            
                   
               
               
                  qc = q/r
               
            където:
      
                  q
               
               
                  е дебитът на горивото в милиграми на цикъл на литър от общия работен обем (mg/(l.цикъл)
               
            
                  r
               
               
                  е отношението на налягането на изхода към това на входа на компресора (r = 1 за двигатели с атмосферно пълнене)
               
            Тази формула е валидна за интервал от стойности на qc между 37,2 mg/(l.цикъл) и 65 mg/(l.цикъл).
      За стойности на qc под 37,2 mg/(l.цикъл) за fm се приема постоянна стойност, равна на 0,2 (fm = 0,2).
      При стойности на qc над 65 mg/(l.цикъл) за fm се приема постоянна стойност, равна на 1,2 (fm = 1,2) (вж. фигурата):
      
         
      5.4.2.3.   Условия, които трябва да се съблюдават в лабораторията
      За да бъде валидно изпитването, корекционният коефициент αa следва да е такъв, че
      0,93 ≤ αa ≤ 1,07
      Ако тези граници бъдат надхвърлени, се указва получената коригирана стойност и в протокола от изпитването се отбелязват точно условията на изпитването (температура и налягане).
      
         (1)  Цялата всмукателна уредба следва да бъде монтирана, както е указано за предвиденото приложение:
      
                  i)
               
               
                  когато съществува риск тя да окаже значително влияние върху мощността на двигателя;
               
            
                  ii)
               
               
                  в случай на двигатели с принудително запалване с атмосферно пълнене;
               
            
                  iii)
               
               
                  по искане на производителя.
               
            В останалите случаи може да се използва еквивалентна система и следва да се извърши проверка, за да се гарантира, че налягането на всмукване не се различава с повече от 100 Pa от най-високата пределна стойност, указана от производителя за чист въздушен филтър.
      
         (2)  Цялата изпускателна уредба следва да бъде монтирана, както е указано за предвиденото приложение:
      
                  i)
               
               
                  когато съществува риск тя да окаже значително влияние върху мощността на двигателя;
               
            
                  ii)
               
               
                  в случай на двигатели с принудително запалване с атмосферно пълнене;
               
            
                  iii)
               
               
                  по искане на производителя.
               
            В останалите случаи може да се монтира еквивалентна система, при условие че измереното налягане не се различава с повече от 1 000 Pa от най-високата пределна стойност, указана от производителя.
      
         (3)  Ако към двигателя е вградена спирачка-забавител в изпускателната уредба, нейната дроселова клапа трябва да бъде фиксирана в напълно отворено положение.
      
         (4)  Налягането на подаваното гориво може да се регулира, ако е необходимо, за да се възпроизведе налягането, съществуващо при конкретното приложение на двигателя (по-специално когато се използва система за „връщане на излишното гориво“).
      
         (5)  Клапанът за подаване на въздух е и клапан за управление на пневматичния регулатор на скоростта на горивонагнетателната помпа. Регулаторът или оборудването за впръскване на горивото може да съдържа други устройства, които могат да оказват влияние върху количеството впръсквано гориво.
      
         (6)  Циркулацията на охлаждащата течност се осъществява само от водната помпа на двигателя. Охлаждането на течността може да се извършва във външен охладителен кръг, в който загубата на налягане и налягането на входа на помпата остават по същество същите, като тези в охладителната уредба на двигателя.
      
         (7)  Термостатът може да се фиксира в напълно отворено положение.
      
         (8)  Когато охлаждащият вентилатор или въздуходувката са монтирани за изпитването, мощността, която те поглъщат, се прибавя към резултатите, освен ако тези спомагателни устройства не представляват съставна част от двигателя (т.е. когато охлаждащите вентилатори на двигателите с въздушно охлаждане са директно монтирани върху коляновия вал). Мощността на вентилатора или въздуходувката се определя при честотите на въртене, използвани при изпитването, или чрез извършване на изчисление според стандартните характеристики, или чрез извършване на практически изпитвания.
      
         (9)  Минимална мощност на генератора: електрическата мощност на генератора се ограничава до необходимата за работата на спомагателните принадлежности, които са необходими за работата на двигателя. Ако е необходимо свързване на акумулаторна батерия, се използва напълно зареден акумулатор в добро състояние.
      
         (10)  Двигателите с охлаждане на въздуха за принудително пълнене се изпитват заедно с устройството за охлаждане на въздуха за принудително пълнене, независимо дали охлаждането е с течност или въздух, но ако производителят предпочете, охладителят на въздуха може да бъде заменен със система, монтирана на изпитвателен стенд. При всички случаи измерването на мощността при всяка честота на въртене се извършва при максималния спад на налягането и при минималния спад на температурата на въздуха за двигателя, преминаващ през охладителя на въздуха за принудително пълнене на стендовата система, като указаните от производителя.
      
         (11)  Те могат да включват, например, система за рециркулация на отработилите газове (система EGR), каталитичен преобразувател, термичен неутрализатор, система за подаване на вторичен въздух и система за предотвратяване на изпарение на горивото.
      
         (12)  Енергията, необходима за електрическата или другите пускови уредби, се осигурява от изпитвателния стенд.
      
         (13)  Изпитванията могат да се провеждат в изпитвателни помещения с климатични инсталации, в които атмосферните условия могат да се управляват.
      В случай, че двигателите са оборудвани с автоматично регулиране на температурата, ако устройството е такова, че при пълно натоварване и температура от 25 oС не се добавя нагрят въздух, изпитването се провежда с устройство, което е в напълно затворено положение. Ако устройството все още работи при 25 oС, тогава изпитването се прави като устройството работи нормално и степенният показател на температурния член в корекционния коефициент се приема за 0 (липсва корекция за температурата).
      
         ДОПЪЛНЕНИЕ
         
            РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА ПОЛЕЗНАТА МОЩНОСТ НА ДВИГАТЕЛЯ
         
         Настоящият формуляр се попълва от лабораторията, извършваща изпитването.
         1.   УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕТО
         
                     1.1.
                  
                  
                     Местоположение на точката на измерване на противоналягането на отработилите газове
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Местоположение на точката на измерване на разреждането на входа
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Характеристики на динамометъра
                  
               
                     1.3.1.
                  
                  
                     Марка: …Модел:…
                  
               
                     1.3.2.
                  
                  
                     Тип: …
                  
               2.   ГОРИВО
         
                     2.1.
                  
                  
                     За двигатели с принудително запалване, работещи с течно гориво
                  
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     Марка: …
                  
               
                     2.1.2.
                  
                  
                     Спецификация: …
                  
               
                     2.1.3.
                  
                  
                     Противодетонационна добавка (олово, др.): …
                  
               
                     2.1.3.1.
                  
                  
                     Тип: …
                  
               
                     2.1.3.2.
                  
                  
                     Съдържание: …mg/l
                  
               
                     2.1.4.
                  
                  
                     Октаново число по метода на изследването (RON): … (ASTM D 26 99-70)
                  
               
                     2.1.4.1.
                  
                  
                     Плътност: …g/cm3 при 288 K
                  
               
                     2.1.4.2.
                  
                  
                     Долна топлина на изгаряне: … kJ/kg
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     За двигатели с принудително запалване, работещи с газообразно гориво
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Марка: …
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Спецификация: …
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Налягане при съхранение: … bar
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     Налягане при употреба: …bar
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Долна топлина на изгаряне: … kJ/kg
                  
               
                     2.3.
                  
                  
                     За двигатели със запалване чрез сгъстяване, работещи с газообразни горива
                  
               
                     2.3.1.
                  
                  
                     Уредба за захранване с гориво: газ
                  
               
                     2.3.2.
                  
                  
                     Спецификация на използвания газ: …
                  
               
                     2.3.3.
                  
                  
                     Съотношение тежко течно гориво (fuel oil)/газ: …
                  
               
                     2.3.4.
                  
                  
                     Долна топлина на изгаряне: …
                  
               
                     2.4.
                  
                  
                     За двигатели със запалване чрез сгъстяване, работещи с течно гориво
                  
               
                     2.4.1.
                  
                  
                     Марка: …
                  
               
                     2.4.2.
                  
                  
                     Спецификация на използваното гориво: …
                  
               
                     2.4.3.
                  
                  
                     Цетаново число (ASTM D 976-71): …
                  
               
                     2.4.4.
                  
                  
                     Плътност: …g/cm3 при 288 K
                  
               
                     2.4.5.
                  
                  
                     Долна топлина на изгаряне: … kJ/kg
                  
               3.   СМАЗОЧНО ВЕЩЕСТВО
         
                     3.1.
                  
                  
                     Марка: …
                  
               
                     3.2.
                  
                  
                     Спецификация: …
                  
               
                     3.3.
                  
                  
                     Вискозитет по SAE: …
                  
               Подробни резултати от измерванията (1)
         
         
                     Честота на въртене на двигателя, min– 1
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Измерен въртящ момент, Nm
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Измерена мощност, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Измерен дебит на горивото, g/h
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Барометрично налягане, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Налягане на водните пари, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Температура на засмуквания въздух, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Мощност, която трябва да се добави, за да се вземат предвид оборудването и спомагателните устройства, невключени в таблица 1, kW
                  
                  
                     № 1
                     № 2
                     № 3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Общо, kW
                  
                  
                      
                  
               
                     Корекционен коефициент за мощността
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Коригирана спирачна мощност, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Полезна мощност, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Полезен въртящ момент, Nm
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Коригиран специфичен разход на гориво, g/(kW) (2)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Температура на охлаждащата течност на изхода, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Температура на смазочното масло в точката на измерване, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Температура на въздуха след устройството за принудително пълнене, K (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Температура на горивото на входа на горивонагнетателната помпа, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Температура на въздуха след охладителя на въздуха за принудително пълнене, K (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Налягане след устройството за принудително пълнене, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Налягане след охладителя на въздуха за принудително пълнене, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Разреждане на входа, Pa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Противоналягане на отработилите газове, Ра
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Подаване на гориво, mm3/на такт или цикъл (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
            (1)  Характеристичните криви на полезната мощност и полезния въртящ момент се начертават като функция от честотата на въртене на двигателя.
         
            (2)  Изчислено с полезната мощност за двигателите със запалване чрез сгъстяване и с принудително запалване, като в последния случай е умножено по корекционния коефициент за мощноста.
         
            (3)  Ненужното се зачерква.
      
   
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 5
      
         ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА СЕМЕЙСТВОТО ДВИГАТЕЛИ
      
      1.   ПАРАМЕТРИ, КОИТО ОПРЕДЕЛЯТ СЕМЕЙСТВОТО ДВИГАТЕЛИ
      Семейството двигатели може да бъде определено от базовите конструктивни параметри, които трябва да бъдат общи за всички двигатели, принадлежащи на едно и също семейство. В някои случаи може да съществува взаимодействие на няколко от тези параметри. Тези обстоятелства също трябва да се вземат предвид, за да се гарантира, че единствено двигателите със сходни характеристики по отношение на емисиите на отработили газове са включени в определено семейство двигатели.
      За да може да се приеме, че двигателите принадлежат на едно и също семейство двигатели, следният списък с основни параметри трябва да бъде общ за всички:
      
                  1.1.
               
               
                  Горивен цикъл
                  
                               
                           
                           
                              четиритактов
                           
                        
                               
                           
                           
                              двутактов
                           
                        
            
                  1.2.
               
               
                  Охлаждаща среда:
                  
                               
                           
                           
                              въздух
                           
                        
                               
                           
                           
                              вода
                           
                        
                               
                           
                           
                              масло
                           
                        
            
                  1.3.
               
               
                  Работен обем на отделен цилиндър
                  Работният обем на отделен цилиндър е в граници 85 % до 100 % от най-големия работен обем на двигател от това семейство.
               
            
                  1.4.
               
               
                  Метод на всмукване на въздуха
                  
                               
                           
                           
                              с атмосферно пълнене
                              с принудително пълнене
                           
                        
            
                  1.5.
               
               
                  Тип гориво
                  
                               
                           
                           
                              дизелово гориво
                           
                        
                               
                           
                           
                              бензин
                           
                        
                               
                           
                           
                              газообразно гориво (природен газ или втечнен нефтен газ)
                           
                        
            
                  1.6.
               
               
                  Тип/конфигурация на горивната камера
                  
                               
                           
                           
                              с предкамера
                           
                        
                               
                           
                           
                              с вихрова камера
                           
                        
                               
                           
                           
                              отворена горивна камера
                           
                        
            
                  1.7.
               
               
                  Конфигурация, размер и брой на клапаните и на всмукателните и изпускателните отвори
                  
                               
                           
                           
                              в цилиндровата глава
                           
                        
                               
                           
                           
                              в цилиндровата стена
                           
                        
                               
                           
                           
                              в картера
                           
                        
            
                  1.8.
               
               
                  Горивна уредба
                  
                              1.8.1.
                           
                           
                              За двигатели със запалване чрез сгъстяване
                              
                                           
                                       
                                       
                                          помпа-тръбопровод-дюза
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          помпа, включена в контура (редова помпа)
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          разпределителна помпа
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          отделен елемент
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          система помпа-дюза
                                       
                                    
                        
                              1.8.2.
                           
                           
                              За двигатели с принудително запалване
                              
                                           
                                       
                                       
                                          карбуратор
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          недиректно впръскване на гориво във всмукателните канали
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          директно впръскване
                                       
                                    
                        
            
                  1.9.
               
               
                  Други характеристики
                  
                               
                           
                           
                              рециркулация на отработилите газове
                           
                        
                               
                           
                           
                              впръскване на вода (на емулсия)
                           
                        
                               
                           
                           
                              впръскване на въздух
                           
                        
                               
                           
                           
                              система за охлаждане на въздуха за принудително пълнене
                           
                        
            
                  1.10.
               
               
                  Последваща обработка на отработилите газове
                  
                               
                           
                           
                              катализатор с окисляване
                           
                        
                               
                           
                           
                              катализатор с редукция
                           
                        
                               
                           
                           
                              термичен неутрализатор
                           
                        
                               
                           
                           
                              филтър за прахови частици
                           
                        
            2.   ИЗБОР НА БАЗОВИЯ ДВИГАТЕЛ
      
                  2.1.
               
               
                  В случай на дизелови двигатели базовият двигател от семейството трябва да бъде избран, като за първичен критерий се използва максималното подаване на гориво за работен ход на двигателя при обявения максимален въртящ момент.
                  Когато два или повече двигателя заедно удовлетворяват този първичен критерий, базовият двигател се избира по вторичен критерий, който представлява максималното подаване на гориво за такт на двигателя при номинална честота на въртене. При определени обстоятелства органът, отговарящ за одобрението, може да реши, че подлагането на изпитване на втори двигател е най-добрият начин за определяне на характеристиките на семейството. Следователно органът, отговарящ за одобрението, може да избере допълнителен двигател за изпитване.
               
            
                  2.2.
               
               
                  В случай на двигатели с принудително запалване базовият двигател от семейството се избира, като за първичен критерий се използва дебитът на горивото (g/h).
               
            
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 6
      
         КОНТРОЛ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
      
      1.   ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ
      Настоящите изисквания се отнасят до изпитванията, които трябва да бъдат провеждани за контрола за съответствие на производството, в съответствие с параграф 6.2 от настоящото правило.
      2.   МЕТОДИКИ НА ИЗПИТВАНЕ
      Използват се методите на изпитване и измервателните уреди, описани в приложение 4 към настоящото правило.
      3.   ВЗЕМАНЕ НА ОБРАЗЦИ
      3.1.   В случай на определен тип двигател
      Трябва да се избере един двигател. Ако след изпитването, описано в параграф 5.1 по-долу, се счете, че двигателят не съответства на изискванията на настоящото правило, на изпитване се подлагат още два двигателя.
      3.2.   В случай на семейство двигатели
      В случай на одобрение, издадено на семейство двигатели, контролът за съответствие на производството се извършва върху един от членовете на семейството, който не е базовият двигател. В случай че двигателят не успее да премине успешно изпитването за контрол за съответствие на производството, двата други двигателя трябва да бъдат от същия тип като него.
      4.   КРИТЕРИИ ЗА ИЗМЕРВАНЕ
      4.1.   Полезна мощност и специфичен разход на гориво на двигател с вътрешно горене
      Измерванията се извършват при достатъчен брой честоти на въртене на двигателя, за да се определят правилно кривите на мощността, въртящият момент и специфичният разход на гориво между най-ниската и най-високата честота на въртене на двигателя, препоръчвани от производителя, съгласно определенията в параграфи 2.9 и 2.11 от настоящото правило.
      Стойностите, измерени от техническата служба, за избрания като образец двигател, не трябва да се различават с повече от ± 5 % за полезната мощност (въртящия момент) и с повече от ± 10 % за специфичния разход на гориво във всички точки на измерване от кривата при допустимо отклонение от ± 5 % за честотата на въртене на двигателя.
      5.   ОЦЕНКА НА РЕЗУЛТАТИТЕ
      Ако стойностите на полезната мощност и разхода на гориво на втория и/или третия двигател съгласно параграф 3 не отговарят на изискванията на параграф 4 по-горе, производството се счита за несъответстващо на изискванията на настоящото правило и се прилагат разпоредбите на параграф 7 от настоящото правило.
   
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 7
      
         ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ЕТАЛОННИТЕ ГОРИВА
      
      1.   Технически характеристики на еталонните пропан-бутанови горива (втечнен нефтен газ)
      
                  Параметър
               
               
                  Мерна единица
               
               
                  Пределни стойности на гориво тип А (пропан-бутан марка „А“)
               
               
                  Пределни стойности на гориво тип Б (пропан-бутан марка „Б“)
               
               
                  Метод на изпитване
               
            
                  Минимална стойност
               
               
                  Максимална стойност
               
               
                  Минимална стойност
               
               
                  Максимална стойност
               
            
                  Двигателно октаново число (MON)
               
               
                  1
               
               
                  92,5 (1)
                  
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                   
               
               
                  EN 589 Приложение Б
               
            
                  Състав:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Съдържание на С3
               
               
                  % vol
               
               
                  48
               
               
                  52
               
               
                  83
               
               
                  87
               
               
                   
               
            
                  Съдържание на С4
               
               
                  % vol
               
               
                  48
               
               
                  52
               
               
                  13
               
               
                  17
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  Олефини
               
               
                  % vol
               
               
                   
               
               
                  12
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                   
               
            
                  Остатък при изпарение
               
               
                  mg/kg
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                  NFM 41-015
               
            
                  Общо съдържание на сяра
               
               
                  масови милионни части (1)
                  
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                   
               
               
                  50
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Съдържание на сероводород
               
               
                  —
               
               
                   
               
               
                  нулево
               
               
                   
               
               
                  нулево
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Корозия на медна пластина
               
               
                  норма
               
               
                   
               
               
                  Клас 1
               
               
                   
               
               
                  Клас 1
               
               
                  ISO 6251 (2)
                  
               
            
                  Съдържание на вода при 0 °C
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  нулево
               
               
                   
               
               
                  нулево
               
               
                  визуална проверка
               
            2.   Технически характеристики на еталонните горива от природен газ
      Европейските търговски горива се предлагат в два обхвата:
      
                  —
               
               
                  обхват Н, чиито крайни стойности са еталонните горива GR и G23;
               
            
                  —
               
               
                  обхват L, чиито крайни стойности са еталонните горива G23 и G25.
               
            Характеристиките на еталонните горива GR, G23 и G25 са обобщени по-долу:
      
         Еталонно гориво GR
      
      
                  Характеристики
               
               
                  Мерни единици
               
               
                  Базова стойност
               
               
                  Пределни стойности
               
               
                  Метод на изпитване
               
            
                  Минимална стойност
               
               
                  Максимална стойност
               
            
                  Състав:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Метан
               
               
                   
               
               
                  87
               
               
                  84
               
               
                  89
               
               
                   
               
            
                  Етан
               
               
                   
               
               
                  13
               
               
                  11
               
               
                  15
               
               
                   
               
            
                  Остатък (3)
                  
               
               
                  моларни %
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  Съдържание на сяра
               
               
                  mg/m3
                      (4)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
         Еталонно гориво G23
      
      
                  Характеристики
               
               
                  Мерни единици
               
               
                  Базова стойност
               
               
                  Пределни стойности
               
               
                  Метод на изпитване
               
            
                  Минимална стойност
               
               
                  Максимална стойност
               
            
                  Състав:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Метан
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                  91,5
               
               
                  93,5
               
               
                   
               
            
                  Остатък (5)
                  
               
               
                  моларни %
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
                  
               
               
                   
               
               
                  7,5
               
               
                  6,5
               
               
                  8,5
               
               
                   
               
            
                  Съдържание на сяра
               
               
                  mg/m3
                      (6)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
         Еталонно гориво G25
      
      
                  Характеристики
               
               
                  Мерни единици
               
               
                  Базова стойност
               
               
                  Пределни стойности
               
               
                  Метод на изпитване
               
            
                  Минимална стойност
               
               
                  Максимална стойност
               
            
                  Състав:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Метан
               
               
                   
               
               
                  86
               
               
                  84
               
               
                  88
               
               
                   
               
            
                  Остатък (7)
                  
               
               
                  моларни %
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
                  
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                  12
               
               
                  16
               
               
                   
               
            
                  Съдържание на сяра
               
               
                  mg/m3
                      (8)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            3.   Еталонни горива за двигатели с принудително запалване
      
                  Параметър
               
               
                  Мерна единица
               
               
                  Пределни стойности (2)
               
               
                  Метод на изпитване
               
               
                  Публикуване
               
            
                  Минимална стойност
               
               
                  Максимална стойност
               
            
                  Октаново число, определено по метода на изследването, RON
               
               
                   
               
               
                  95,0
               
               
                  —
               
               
                  EN 25164
               
               
                  1993 г.
               
            
                  Двигателно октаново число, MON
               
               
                   
               
               
                  85,0
               
               
                  —
               
               
                  EN 25163
               
               
                  1993 г.
               
            
                  Плътност при 15 °C
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  748
               
               
                  775
               
               
                  ISO 3675
               
               
                  1995 г.
               
            
                  Налягане на парите (по Reid)
               
               
                  kPa
               
               
                  56,0
               
               
                  95,0
               
               
                  EN 12
               
               
                  1993 г.
               
            
                  Дестилационни характеристики:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              начална температура на кипене
                           
                        
               
                  °C
               
               
                  24
               
               
                  40
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988 г.
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              изпарение при 100 °С
                           
                        
               
                  обемни %
               
               
                  49,0
               
               
                  57,0
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988 г.
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              изпарение при 150 °С
                           
                        
               
                  обемни %
               
               
                  81,0
               
               
                  87,0
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988 г.
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              крайна температура на кипене
                           
                        
               
                  °C
               
               
                  190
               
               
                  215
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1988 г.
               
            
                  Остатъчно вещество
               
               
                  %
               
               
                  —
               
               
                  2
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                   
               
            
                  Въглеводороден анализ:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              олефини
                           
                        
               
                  обемни %
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995 г.
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              ароматни съединения (4)
                           
                        
               
                  обемни %
               
               
                  28,0
               
               
                  40,0
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995 г.
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              бензен
                           
                        
               
                  обемни %
               
               
                  —
               
               
                  1,0
               
               
                  pr. EN 12177
               
               
                  1998 г.
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              наситени съединения
                           
                        
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  останалата част
               
               
                  ASTM D 1319
               
               
                  1995 г.
               
            
                  Съотношение въглерод/водород
               
               
                   
               
               
                  Декларирана стойност
               
               
                  Декларирана стойност
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Устойчивост на окисляване (5)
               
               
                  mn.
               
               
                  480
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 7536
               
               
                  1996 г.
               
            
                  Съдържание на кислород (6)
               
               
                  масови %
               
               
                  —
               
               
                  2,3
               
               
                  EN 1601
               
               
                  1997 г.
               
            
                  Фактически смоли
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,04
               
               
                  EN-ISO 6246
               
               
                  1997 г.
               
            
                  Съдържание на сяра (7)
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  100
               
               
                  pr. EN-ISO 14596
               
               
                  1998 г.
               
            
                  Корозия на мед при 50 °C
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
               
                  1995
               
            
                  Съдържание на олово
               
               
                  g/l
               
               
                  —
               
               
                  0,005
               
               
                  EN 237
               
               
                  1996 г.
               
            
                  Съдържание на фосфор
               
               
                  g/l
               
               
                  —
               
               
                  0,0013
               
               
                  ASTM D 3231
               
               
                  1994 г.
               
            4.   Еталонно гориво за двигатели със запалване чрез сгъстяване (1)
      
                   
               
               
                  Пределни стойности и мерни единици (2)
               
               
                  Метод на изпитване
               
            
                  Цетаново число (4)
               
               
                  Минимална стойност 45 (7) Максимална стойност 50
               
               
                  ISO 5165
               
            
                  Плътност при 15 °C
               
               
                  Минимална стойност 835 kg/m3 Максимална стойност 845 kg/m3 (10)
               
               
                  ISO 3675, ASTM D 4052
               
            
                  Дестилация (3) до 95 %
               
               
                  Максимална стойност 370 °C
               
               
                  ISO 3405
               
            
                  Вискозитет при 40 °C
               
               
                  Минимална стойност 2,5 mm2/s Максимална стойност 3,5 mm2/s
               
               
                  ISO 3104
               
            
                  Съдържание на сяра
               
               
                  Минимална стойност 0,1 масови % (9) Максимална стойност 0,2 масови % (8)
               
               
                  ISO 8754, EN 24260
               
            
                  Температура на възпламеняване
               
               
                  Минимална стойност 55 °C
               
               
                  ISO 2719
               
            
                  CFPP
               
               
                  Минимална стойност – Максимална стойност + 5 °C
               
               
                  EN 116
               
            
                  Корозия на мед
               
               
                  Максимална стойност 1
               
               
                  ISO 2160
               
            
                  Коксов остатък по Конрадсън (10 % ост. при дест.)
               
               
                  Максимална стойност 0,3 масови %
               
               
                  ISO 10370
               
            
                  Съдържание на пепел
               
               
                  Максимална стойност 0,01 масови %
               
               
                  ASTM D 482 (12)
               
            
                  Съдържание на вода
               
               
                  Максимална стойност 0,05 масови %
               
               
                  ASTM D 95, D 1744
               
            
                  Киселинно число (силна киселина)
               
               
                  Минимална стойност 0,20 mg KOH/g
               
               
                   
               
            
                  Устойчивост на окисляване (5)
               
               
                  Максимална стойност 2,5 mg/100 ml
               
               
                  ASTM D 2274
               
            
                  Добавки (6)
               
               
                   
               
               
                   
               
            
         Забележки:
      
      
                  (1)
               
               
                  Ако е необходимо да се изчисли топлинният коефициент на полезно действие на даден двигател или превозно средство, калоричността на горивото може да се изчисли с помощта на следната формула:
                  специфична енергия (калоричност) (нетна стойност)
                  MJ/kg = (46,423 – 8,792 × d2 + 3,17 × d) × (1 – (x + y + s)) + 9,42 × s – 2,499 × x
                  където:
                  
                              d
                           
                           
                              =
                           
                           
                              плътността при 288 K (15 °C)
                           
                        
                              х
                           
                           
                              =
                           
                           
                              относителен тегловен дял на водата (%/100)
                           
                        
                              y
                           
                           
                              =
                           
                           
                              относителен тегловен дял на пепелта (%/100)
                           
                        
                              s
                           
                           
                              =
                           
                           
                              относителен тегловен дял на сярата (%/100).
                           
                        
            
                  (2)
               
               
                  Цитираните в спецификацията стойности са „действителни стойности“. За определяне на пределните им стойности са използвани условията на ASTM D 3244 за „Определяне на база за разрешаване на спорове във връзка с качеството на нефтопродуктите“, а за определяне на минимална стойност е взета предвид минимална разлика от 2R над нулата; за определяне на максимална и минимална стойност минималната разлика е 4R (R = възпроизводимост).
                  Независимо от това определяне, което е необходимо от статистически съображения, производителят на гориво трябва да се стреми към нулева стойност, когато определената максимална стойност е 2R, и към средната стойност, когато са посочени максимална и минимална пределна стойност. Ако е необходимо да се изясни въпросът за съответствието на определено гориво спрямо изискванията на спецификациите, следва да се прилагат условията на ASTM D 3244.
               
            
                  (3)
               
               
                  Цитираните стойности показват изпарените количества (процент уловени + процент загуби).
               
            
                  (4)
               
               
                  Диапазонът на цетановото число не е в съответствие с изискването за минимален диапазон от 4R.
                  В случай на спор, обаче, между доставчика на гориво и потребителя на гориво могат да се използват условията на ASTM D 3244 за разрешаването на такива спорове, при условие че бъдат направени повторни измервания, достатъчно на брой за достигане на необходимата точност, като това е за предпочитане пред извършването на отделни определяния.
               
            
                  (5)
               
               
                  Въпреки че устойчивостта на окисляване се контролира, има вероятност срокът на съхранение да бъде ограничен. Трябва да се потърси съветът на доставчика относно условията и срока на съхранение.
               
            
                  (6)
               
               
                  Това гориво следва да бъде само на основата на компоненти на пряка или крекинг дестилация на въглеводороди; допуска се десулфуризация. Горивото не трябва да съдържа метални добавки или подобрители на цетановото число.
               
            
                  (7)
               
               
                  Позволени са по-ниски стойности, като в този случай цетановото число на използваното еталонно гориво трябва да бъде отбелязано.
               
            
                  (8)
               
               
                  Позволени са по-високи стойности, като в този случай съдържанието на сяра в използваното еталонно гориво трябва да бъде отбелязано.
               
            
                  (9)
               
               
                  Тази стойност трябва да бъде постоянно преразглеждана в зависимост от тенденциите на пазара. За целите на първоначалното одобрение на двигател без последваща обработка на отработилите газове по искане на заявителя се допуска минимално равнище от 0,050 масови % съдържание на сяра, като в такъв случай измереното ниво на прахови частици следва да се коригира нагоре до средната номинално определена стойност за съдържанието на сяра в горивото (0,150 масови %) съгласно уравнението по-долу:
                  PTadj = PT + [SFC × 0,0917 × (NSLF – FSF)]
                  където:
                  
                              PTadj
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              коригираната стойност PT (g/kWh)
                           
                        
                              PT
                           
                           
                              =
                           
                           
                              претеглената специфична емисионна стойност, измерена за емисията от прахови частици (g/kWh)
                           
                        
                              SFC
                           
                           
                              =
                           
                           
                              претегленият специфичен разход на гориво (g/kWh), изчислен по формулата по-долу
                           
                        
                              NSLF
                           
                           
                              =
                           
                           
                              средната стойност на номиналната спецификация за масовото съдържание на сяра (тоест 0,15 %/100)
                           
                        
                              FSF
                           
                           
                              =
                           
                           
                              масово съдържание на сяра в горивото (%/100)
                           
                        Уравнение за изчисляване на претегления специфичен разход на гориво:
                  
                     
                  където:
                  Pi = Pm,i + PAE,i
                  
                  За целите на оценяване на съответствието на производството в съответствие с параграф 6 изискванията трябва да се изпълняват с използване на еталонно гориво със съдържание на сяра, съответстващо на минималното/максималното ниво от 0,1/0,2 масови %.
               
            
                  (10)
               
               
                  Позволени са по-високи стойности до 855 kg/m3, като в този случай трябва да бъде отбелязана плътността на използваното еталонно гориво. За целите на оценяване на съответствието на производството в съответствие с параграф 6 изискванията трябва да се изпълняват с използване на еталонно гориво, което отговаря на минималното/максималното ниво от 835/845 kg/m3.
               
            
                  (11)
               
               
                  Всички характеристики на горивото и пределни стойности се преразглеждат в зависимост от тенденциите на пазара.
               
            
                  (12)
               
               
                  Ще се замени от стандарт EN/ISO 6245, считано от датата на влизането му в сила.
               
            
         (1)  Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
      
         (2)  Възможно е този метод да не отрази вярно наличието на корозионно активни вещества, ако пробата съдържа инхибитори на корозията или други химически вещества, които намаляват корозионното действие на пробата върху медната пластина. По тази причина добавянето на такива съединения с единствената цел да се повлияе на резултатите от изпитването е забранено.
      
         (3)  Инертни вещества + C2+.
      
         (4)  Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
      
         (5)  Инертни вещества (различни от N2) + C2 + C2+.
      
         (6)  Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).
      
         (7)  Инертни вещества (различни от N2) + C2 + C2+.
      
         (8)  Стойността се определя при нормални условия (293,2 K (20 °C) и 101,3 kPa).