CELEX: 51976PC0702
Language: da
Date: 1976-12-23
Title: FORSLAG TIL RÅDETS DIREKTIV OM INDBYRDES TILNÆRMELSE AF MEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING VEDRØRENDE OPVARMNING AF MOTORVOGNES KABINE FORSLAG TIL RÅDETS DIREKTIV OM INDBYRDES TILNÆRMELSE AF MEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING OM HJULAFSKÆRMNING PÅ MOTORVOGNE (forelagt Rådet af Kommissionen)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (76) 702
Vol. 1976/0208
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAE LLESS KÅBER
                                          KOM(76)702 endelig udg.
                                         Bruxelles , den 23, december 1976«
                 FORSLAG TIL RÅDETS DIREKTIV OM INDBYRDES
                TILNÆRMELSE AP MEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING
                VEDRØRENDE OPVARMNING AP MOTORVOGNES KABINE
                     FORSLAG TIL RÅDETS DIREKTIV OM
           INDBYRDES TILNÆRMELSE AP MEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING
                     CM HJULAFSXÆRMNING PÅ MOTORVOGNE
                       ( forelagt Rådet af Kommissionen)
      KOM(76) 702 endelig udg.
 ---pagebreak---                                     BEGRUNDELSE
I. Almindelige bemærkninger
Fremgangsmåden for EøF-standardtypegodkendelse af motorvogne og påhængskøretøjer
dertil , der er genstand for Rådets direktivet 70/ 156/ EøF af 6. februar 1970 ,
har indtil nu ikke nævnt kabinens opvarmning og hjulafskærmning . Siden ved­
tagelsen af dette direktiv har visse medlemsstater fundet det nødvendigt på
nationalt plan at fastsætte forskrifter vedrørende disse dele af køretøjet .
Visse af de nationale forskrifter vedrører mere præcist køretøjer af klassen
        nemlig køretøjer til personbefordring med højst 8 siddepladser foruden
førerens plads . Med medlemsstaternes eksperters samtykke har Kommissionen
derfor fundet det passende allerede nu ved ændringen af dette direktiv , som
den om kort tid vil foreslå Rådet , at medtage punkterne " kabinens opvarmning "
samt " hjulafskærmning", med hensyn til hvilke man vil henvise til saerdirektiver .
Denne foranstaltning vil fuldstændiggøre fremgangsmåden for EøF-standardtype-
godkendelse og muliggøre anvendelse af denne fremgangsmåde i nær fremtid i
det mindste for en klasse køretøjer .
 Dette dokument vedrører Kommissionens forslag vedrørende de to særdirektiver ,
 der er nævnt ovenfor . I disse forslag fastsættes som obligatorisk udstyr til
 køretøjer , som falder ind under deres anvendelsesområde , en anordning til
 opvarmning af kabinen og elementer til afskærmning af hjulene . Bilag til de
 foreslåede direktiver indeholder nødvendige specifikationer for hensigtsmæssig
 konstruktion af disse pågældende dele til køretøjet for i forbindelse med
 opvarmning af kabinen af sikre sikkerhed og komfort for passagerer og fører
 og i forbindelse med hjulafskærmning at beskytte de øvrige i trafikken mod
 eventuelle stenslag , pløre- og vansprøjt etc .
  1 ) EFT nr . L 42 af 23.2.1970
 ---pagebreak---                                          - 2 -
 II . Bemærkninger til direktivforslagene
Anvendelsesområdet er begrænset til motorvogne af klasse M ^, nemlig personvogne
og ethvert andet køretøj , som er bestemt til personbefordring med højst 8 sidde­
pladser foruden førerens plads , som er bestemt til færdsel p3 vej , og som har
mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på mere en 25 km/ h
( artikel 1 ).
Artikel 2 indfører i fremgangsmåden for EØF-standardtypegodkendelse forskrifter
vedrørende opvarmning af kabinen og hjulafskærmning for de i artikel 1 definerede
køretøjer .
Da visse nye medlemsstater ikke i øjeblikket har nogen fremgangsmåde for national
godkendelse , er det nødvendigt , at fastsætte bestemmelser , der gør det muligt
i disse medlemsstater at sikre anvendelse af køretøjer , der er i overensstemmelse
                                               1)
med direktivets forskrifter ( artikel 3 )
Artikel 4 fastsætter fremgangsmåden for tilpasning af bilagets bestemmelser
til det tekniske udvikling , en fremgangsmåde , der er beskrevet i artikel 13 i
Rådets direktiv af 6 . februar 1970 om godkendelse af motordrevne køretøjer og
påhængskøretøjer dertil .
Artikel 5 fastsætter en dobbelt frist ; før udløb af den første frist skal med­
lemsstaterne vedtage og offentliggøre de foranstaltninger , der er nødvendige for
at opfylde direktivet . Hvad angår den anden frist , bestemmer den datoen , hvorpå
alle medlemsstaterne samtidig skal sætte de fælles regler i anvendelse ( artikel
5 , stykke 1 ).
Endelig skal Kommissionen inden for passende frister have meddelelse om ethvert
udkast til bestemmelse , der udarbejdes af medlemsstaterne på det område , der
dækkes af direktivet ; denne meddelelse skal gøre det muligt for den at fremsætte
eventuelle bemærkninger vedrørende dette udkast ( artikel 5 , stykke 2 ).
( 1 ) EFT nr . L 73 af 27 . marts 1972 " Dokumenter vedrørende kongeriget Danmarks ,
      Irlands , og Det forenede kongerige Storbrittannien og Nordirlands tilrædelse
      af De europæiske Fællesskaber ". Akt vedrørende ti Itrædelses^ vi Ikårene og
      tilpasningerne af traktaterne - Bilag I , afsnit X.
 ---pagebreak---                                       - 3 -
III . HØRING AF EUROPA-PARLAMENTET OG AF DET ØKONOMISKE OG SOCIALE UDVALG
Udtalelse fra disse to instanser er i overensstemmelse med bestemmelserne
artikel 100. stk . 2 nødvendige .
 ---pagebreak---      FORSLAG TIL RaDETS DIREKTIV OM INDBYRDES
TILNÆRMELSE AF MEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING
VEDRØRENDE OPVARMNING AF MOTORVOGNES KABINE
 ---pagebreak---   R8DET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økonomiske
Fællesskab , særlig artikel 100 ,
under henvisning til forslag fra Kommissionen ,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ,
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg , og
ud fra følgende betragtninger :
De tekniske forskrifter , som motorvogne skal overholde i henhold til de
nationale lovgivninger , omhandler blandt andet opvarmning af motorvognes
kabiner ;
disse forskrifter er forskellige fra den ene medlemsstat til den anden ; det
er derfor påkrævet , at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlems­
stater enten som tillæg til , eller i stedet for deres nugældende bestemmelser
særlig med henblik på at fremgangsmåden for EOF-standardtypegodkendelse , i
henhold til Rådets direktiv ( 70 / 156 / EØF ) af 6 . februar 1970 om tilnærmelse
af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motorvogne og påhængskøretøj
         1)
dertil      kan   anvendes for alle køretøjstyper .
tilnærmelse af de nationale retsforskrifter om motorvogne medfører en gen­
 sidig anerkendelse medlemsstaterne imellem af kontrol , der udføres af dem
 hver især på basis af de fælles forskrifter ; for at et sådant system kan
fungere godt , indebærer det , at disse forskrifter anvendes af alle medlems­
stater fra samme dato -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :
 1)   EFT nr . L 42 af 23.2 . 1970 , s . 1 .
 ---pagebreak---                                       - 2 -
                                   Artikel 1
Ved køretøj forstås i dette direktiv ethvert motorkøretøj , der er bestemt
til færdsel på vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt
maksimalhastighed på mere end 25 km/ h med undtagelse af skinnekøretøjer ,
landbrugstraktorer og -arbejdsredskaber samt materiel til offentlige arbejder .
                                   Artikel 2
Medlemsstaterne kan ikke nægte EøF-standardtypegodkendelse eller national god­
kendelse af et køretøj på grund af opvarmning af kabinen , dersom denne opfylder
bestemmelserne i bilage I.
                                   Artikel 3
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg , registrering , ibrugtagning
eller anvendelse af køretøjer på grund af opvarmning af kabinen , dersom denne
opfylder bestemmelserne i bilag I.
                                   Artikel 4
De ændringer , som er nødvendige for at tilpasse bilagene til den tekniske
udvikling , vedtages i overensstemmelse med den procedure , der er fastlagt i
artikel 13 i Rådets direktiv ( 70/ 156/ ECF ) af 6 . februar 1970 .
                                   Artikel 5
1.   Medlemsstaterne vedtager og offentliggør de nødvendige bestemmelser for
     at efterkomme dette direktiv inden den 1.6 . 1978 og giver straks Kommis­
     sionen underretning herom . Medlemsstaterne gennemfører disse bestemmelser
     fra den 1     1979 .
2.   Efter meddelelsen af dette direktiv underretter medlemsstaterne Kommis-      •
     sionen om alle senere forslag til administrativt eller ved lov fastsatte
     bestemmelser , som de påtænker at udstede på det område , der er omfattet
     af dette direktiv , i s§ god tid at den kan fresnsætte bemærkninger hertil .
                                    Artikel 6
Ctette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
 ---pagebreak---                                       BILAG  I
 1.         DEFINITION
       •   –––––––
         ^                                                             kabine  enhver
           I dette direktiv forstfis ved "opvarmningsanordning til kf£ret<5jets /
            anordning , der gør det muligt at hæve temperaturen i det rum, der
           er bestemt for køretøjets fører og passagerer , og som tager varme
            fra motoren .
 2.         FORSKRIFTER
 2.1 .      Ethvert køretøj skal være forsynet med en anordning til opvarmning
            af kabinen .
 2.2 .      Denne ahordning skal have følgende udformning :
 2.2.1 .    Den opvarmede luft , der føres ind i kabinen , m§ ikke være forurenet
            af udstødningsgasser ;
 2.2.2 .    køretøjets fører og passagerer må ikke kunne komme i kontakt med
            dele af denne anordning , der kan nå temperaturer på over 70°C ;
 2.2.3 .    den varme luft , som den fører ind i kabinen , må ikke kunne nå tempe­
            raturer , der kan forårsage forbrændinger på føreren og passagererne .
 2.3 .      Med hensyn til opvarmningsanordninger , der tager varme fra udstød­
            ningsgasserne og /eller motorens køleluft , er betingelserne i punkt
            2.2.1 . opfyldte , hvis følgende forskrifter overholdes :
 2.3.1 .    Anordningens varmevekslers tæthed skal være sikret ved et tryk på
            mindst 2 bar ;
 2.3.2 .     Den del af varmeveksleren , som tager varme fra udstødningsgasserne ,
             skal i den del , hvor varmeoverførslen sker , have en tykkelse på
            minimum 2 mm , når den er fremstillet af ulegeret stål ;
2.3.3.1 .    når der anvendes andre materialer ( herunder medregnet sammensatte
             og belagte materialer ) skal denne tykkelse beregnes således , at den
             får samme levetid som selve anordningen ;
2.3.3.2 .    hvis den del af veksleren , hvor varmeoverførslen sker , er emaljeret ,
             skal væggen , hvor dette lag er påført , have en tykkelse på mindst
             1 mm . Dette lag m& ikke vaere por^s , det skal vaere holdbart og sat .
 ---pagebreak--- Udstødningsrøret skal have et sted , hvorpå en eventuel korrosion kan
fremtræde ; dette sted skal have en længde på mindst 50 mm og be­
finde sig direkte efter varmevekslerrørets udmunding . Dette sted
skal altid være afdækket og Let tilgængeligt ;
     *
Vægtykkelsen på dette sted må ikke være større end væggen i de
ledningsr r til udstødningsgas ; der er anbragt inden i varmeveks­
leren . Dette steds materiale og overfladeegenskaber skal være
det samme som disses rørs .
Hvis varmeveksleren udgør et hele med lyddæmperen i køretøjets
udstødning , skal dennes ydervæg betragtes som det sted , hvorpå
en eventuel korrosion skal fremtræde , og den skal være i overens­
stemmelse med punkt 2.3.4.1 .;
Hvis væggene i den del af varmeveksleren , hvori varmeoverførslen
finder sted , har sammensvejsninger , skal disse modstå de påvirkninger*,
der opstår , når veksleren er i gang , uden at dennes levetid på­
virkes .
ANMODNING OM EØ F-STANDARDTYPEGODKENDELSE
Anmodning om EøF-standardtypegodkendelse af en køretøjstype for
så vidt angår opvarmning af kabinen indgives til køretøjets fabri­
kant eller dennes repræsentant .
Ansøgningen ledsages af følgende dokumenter i tre eksemplarer og
følgende angivelse :
- detaljeret beskrivelse af køretøjstypen for så vidt angår op­
  varmning af kabinen . Motortype skal angives ;
- en samlingstegning af opvarmningsordningen og angivelse af dens
  placering i køretøjet .
I tilfælde af en defineret varmeordning som i punkt 2.3 . kan den
tekniske tjeneste kræve et eksemplar af den varmeveksler , der benyttes
i anordningen og / elltfr enhver andet* .del , - som viser , at denne veksler
er i overensstemmelse med forskrifterne i det ovennævnte punkt .
Et køretøj , som er repræsentativt for den køretøjstype , som skal type­
            - skat freastlttes for den tekniske tjeneste , som skal gennem­
føre typegodkendelsesafprøvnirvgen .             .
 ---pagebreak---                                        BILAG   II
                            ( Maksimalt format :  A4 ( 210 x 297 mm )
          *
                                                              I Myndighedens navn
 Bilag til EøF-standardtypegodkendelsesskema for en køretøjstype vedrørende
 opvarmning åf kabinen ( art . 4 , stk . 2 og art . 10 i Rådets direktiv 70/ 156/ EØF
 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motorvogne og
 påhængskøretøjer dertil .
 Standardtypegodkendelsesnummer
 1.   Køretøjets fabriks- eller handelsmærke
 2.   K0ret0istype
 3.   Fabrikantens navn og adresse
 4.   I givet fald repræsentantens navn og adresse
 5.   Sammenfattet beskrivelse af køretøjstypen for så vidt angår opvarmning
      af kabinen
 6.   Køretøjet indgivet til typegodkendelse den
 7.   Den tekniske tjeneste , som udfører typegodkendelsesprøvningen
 8.   Dato for den af denne tjeneste afgivne prøverapport
 9.   Nummeret på den af denne tjeneste afgivne prøverapport
10 . Standardtypegodkendelse vedrørende kendetegnelse af opvarmning af kabinen
      tildeles /afslås ( x ) ...l
11 .  Sted
12    Dato
13 .  Underskrift
14 . Som bilag til denne meddelelse findes følgende akter A der bærer standard-
      typegodkendelsesnummer som angivet ovenfor :
      •••••                                   detaljeret beskrivelse og samlings-
      tegning for opvarmningsanordningen såvel som af de dele af køretøjer / der
      anses for værende af interesse for nærværende direktiv .
  (x)  Det ikke-ønskede overstreges .
 ---pagebreak---                 PORSLAG TIL RÅDETS  DIREKTIV
OM INDBIEDES TILNÆRMELSE AP MEDLEMSSTATERNES LOVGIVNING
           OM HJULAFSKÆRMNING PÅ  MOTORVOGNE
 ---pagebreak--- RÅDET FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR
uhder henvisning til traktaten om oprettelse af Det europæiske økonomiske
Fællesskab , særlig artikel 100 ,
under henvisning til forslag fra Kommissionen ,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ,
under henvisning til udtalelse fra Det økonomiske og sociale Udvalg , og
ud fra følgende betragtninger !
De tekniske forskrifter , som motordrevne køretøjer skal opfylde i henhold
til de nationale lovgivninger , omfatter flandt andet hjulafskærmning 5
disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat , og det
er derfor påkræver , at ensartede forskrifter vedtages af samtlige medlems­
stater enten som tillæg til eller i stedet for deres nugældende bestemmel­
ser særlig med henblik på , at fremgangsmåden for EØF-standardtypegod-
kendelse , i henhold til Rådets Direktiv 70/^56/EØF af 6 . februar 1970 om
tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne
køretøjer og påhængsvogne hertil^ kan anvendes tot alle køretøjstyper;
tilnærmelse af de nationale retsforskrifter om motordrevne køretøjer med­
 fører en gensidig anerkendelse medlemsstaterne imellem af den kontrol ,
 som hver af dem udøver på grundlag af de fælles, forskrifter } forudsætnin­
 gen for , at en sådan ordning fungerer godt , er , at disse forskrifter
anvendes af alle medlemsstaterne fra samme dato -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV t
 ( 1 ) EFT nr . L 42 af 23.2.1970, s . 1
 ---pagebreak---                                Artikel   1
Ved køretøj forstås i dette direktiv ethvert motordrevet køretøj af klasse
Ml som defineret i direktiv 70/156/EØF , der er "bestemt til færdsel på vej ,
og som har mindst fire hjul og en konstruktivt "bestemt maksimalhastighed
på mere «nd 25 km/h , med undtagelse af skinnekøretø jer , landbrugs- eller
skovbrugstraktorer og -maskiner , samt entreprenørmateriel .
                               Artikel   2
Medlemsstaterne kan ikke nægte EØF-standardtypegodkendelse eller national
typegodkendelse af et køretøj af grunde som vedrører hjulafskarming , når
denne opfylder de i bilag I anførte forskrifter .
                               Artikel   3
Medlemsstaterne kan ikke nægte eller forbyde salg, registrering, ibrug­
tagning eller anvendelse af køretøjer på grund af hjulafskærmningen , når
denne opfylder de i bilag I anførte forskrifter .
                               Artikel   4
De ændringer , som er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i bilagene
til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med den i artikel
13 i Rådets direktiv TC/ l^6/EØF af 6 . februar 1970 fastsatte fremgangsmåde .
                               Artikel   5
1.  Medlemsstaterne vedtager og offentliggør inden den 1 . juni 1978 de
    bestemmelser , der er nødvendige for at efterkomme dette direktiv , og
    underretter straks Kommissionen herom . Medlemsstaterne gennemfører
    disse bestemmelser fra den 1 . januar 1979 a"t regne .
2.  Efter meddelelsen af dette direktiv drager medlemsstaterne desuden
    omsorg for , at Kommissionen underrettes i så god tid,at den kan frem­
    sætte bemærkninger dertil , om ethvert udkast til administrativt eller
    ved lov fastsatte bestemmelser , som medlemsstaterne har til hensigt
    at træffe på det af dette direktiv omfattede område .
 ---pagebreak---                                Artikel  6
      i
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
 ---pagebreak---                                        BILAG   I
1.             FOREKOMST
1.1 .          Køretøjerne skal være forsynede med hjulafskærminger ( hjulkasser ,
               skærme , stænklapper , osv .) til beskyttelse af andre vejfarende
               mod stenslag , madder , is , sne og vand .
2.             FORSKRIFTER
2.1 .          Med tomt køretøj og hjulene parallele med køretøjets længderetning
               skal de dele , der dækker over hjulene , opfylde følgende betingel­
               sers
2.1.1 .      » Deres bredde ( s ) skal dække den samlede dækbredde ( b ) eller for
               tvillingehjuls vedkommende den samlede bredde af de to dæk ( t )
               ( se figur l)j
2.1.2 .        de skal være så tæt som muligt på dækkede , og deres yderkanter
               i forhold til køretøjet skal være bøjet nedad , således att
2.1.2.1 . den ombøjede del har en Btørrelse ( p) på mindst l/5 af dækkets
               største bredde uden i noget tilfælde at være under 3 cm ( se
               figur l )|
2.1.2.2 . afstanden ( c ) mellem kanterne og hjulnavet ikke overstiger 2
               gange den ydre dækradius ( r) ( se figur 2 )}
2 . 1.2 . 3 « Bagenden af de dele , der dækker hjulene , skal slutte højst 150 mm
               over det vandrette plan gennem hjulaksen . Forenden af disse dele ,
               skal være placeret således , at et radialt plan gennem forkanten
               danner en vinkel (v) på mindst 30° med et plan lodret gennem
               hjulaksen , og som er vinkelret på køretøjets midterplan i længde­
               retningen. Denne vinkel Bkal måles foran det lodrette plan ( se
               figur 2 ).
 ---pagebreak---   Hjulafskærmningen vil kunne "bestå af flere dele , når disse er
i
  indbyrdes snævert og tæt forbundne .
  Hjulafskærmninger skal være solidt fastgjorte . De kan dog være
  aftagelige samlet eller i dele .
  ANMODNING OM EØF-TYPEGODKENDELSE
  Anmodningen om EØP-typegodkendelse for en køretøjstype for så
  vidt angår hjulafskærmning skal indgives af køretøjets fabrikant
  eller af dennes repræsentant .
  Den skal være vedføjet følgende bilag i tre eksemplarer ssunt
  nedenstående angivelser :
  - Detaljeret beskrivelse af køretøjstypen for så vidt angår
    h julafskærmningen .
  - Skitser af samtlige h julafskærmningsde le og af dereB placering
    på køretøjet .
  Et køretøj , der er repræsentivt for den køretøjstype , som ønskes
  godkendt , fremstilles for den tekniske myndighed , der skal fore­
  tage afprøvningerne .
 ---pagebreak---                                      -3-
                                  BILAG II
                  ( Største formatt A4 ( 210x297 mm)
                                                     Myndigheds-
                                                     betegnelse
     BILAG TIL EØP-TYPEGODKENDELSESSKEMA FOR EN KØRETØJSTYPE
                 MED HENSYN TIL HJULAFSKÆRMNING
 (Artikel 4 » etk. 2 og artikel 10 i Rådets Direktiv 70/l56/EØF om til­
nærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne
køretøjer og påhængskøretøjer hertil )
EØF-typegodkendelse nr
  1.  Fabrikat eller handelsbetegnelse
  2.  K0ret0 jstype
  3*  Fabrikantens navn og adresse
  4*  Navn og adresse for fabrikantens repræsentant ( eventuelt )
  5.  Beskrivelse af køretøjstypen for sa vidt angår hjulafskærmning .
  6.  Køretøj fremstillet til godkendelse den
  7.  Kontrolmyndighed
  8.  Pr0verapportens dato
  9.  Proverapportens nuxnmer
10. EØF-typegodkendelse med hensyn til hjulafskarmning meddeles/nægtes"1"'
11 .  Sted
12 .  Dato
13 .  Underskrift
14 .  Der vedlægges denne anmodning:
      En detaljeret beskrivelse af og en oversigt over samtlige dele til
      hjulafskærmningen samt af de dele af køretøjet , som har interesse
      i forbindelse med dette direktiv .
4-) Ikke gældende angivelse overstreges