CELEX: 52014PC0314
Language: cs
Date: 2014-06-04
Title: Návrh ROZHODNUTÍ RADY o postoji, který má být jménem Unie zaujat v rámci příslušných výborů Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů k návrhům změn předpisů OSN č. 13, 13H, 14, 29, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 90, 101, 106, 121, 127, předpisu OSN o dodatečně instalovaných zařízeních na kontrolu emisí pro těžká nákladní vozidla a Úplného usnesení OSN pro konstrukci vozidel (R.E.3)

|
			
		
		
		52014PC0314
		
			Návrh ROZHODNUTÍ RADY o postoji, který má být jménem Unie zaujat v rámci příslušných výborů Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů k návrhům změn předpisů OSN č. 13, 13H, 14, 29, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 90, 101, 106, 121, 127, předpisu OSN o dodatečně instalovaných zařízeních na kontrolu emisí pro těžká nákladní vozidla a Úplného usnesení OSN pro konstrukci vozidel (R.E.3) /* COM/2014/0314 final - 2014/0162 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	DŮVODOVÁ ZPRÁVA
1.           SOUVISLOSTI NÁVRHU
Evropská hospodářská komise Organizace
spojených národů (EHK OSN) vyvíjí na mezinárodní úrovni harmonizované
požadavky, které mají odstraňovat technické překážky obchodu s
motorovými vozidly mezi smluvními stranami revidované dohody z roku 1958 a
zajišťovat vysokou úroveň bezpečnosti a ochrany životního
prostředí u těchto vozidel.
V souladu s rozhodnutím Rady 97/836/ES ze dne
27. listopadu 1997 přistoupila Unie k Dohodě Evropské
hospodářské komise Organizace spojených národů (dále jen „EHK OSN“)
o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla,
zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na
kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení
typu udělených na základě těchto pravidel[1] (dále jen „revidovaná
dohoda z roku 1958“) a v souladu s rozhodnutím Rady 2000/125/ES ze dne 31.
ledna 2000 o uzavření Dohody o zavedení celosvětových
technických předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části,
které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech[2] (dále jen „paralelní
dohoda“), přistoupila Unie k paralelní dohodě.
Zasedání WP29 EHK OSN, Světového fóra
pro harmonizaci předpisů týkajících se vozidel, se konají
třikrát během každého kalendářního roku, a sice
v březnu, červnu a listopadu. Na každém z těchto
zasedání se za účelem přizpůsobení technickému pokroku
přijímají nové změny stávajících předpisů OSN nebo
celosvětových technických předpisů. Před každým
z těchto zasedání WP29 přijímá tyto změny jedna ze šesti
pracovních skupin, které jsou činné v rámci WP29.
Poté dochází na zasedání WP29 ke
konečnému hlasování o přijetí těchto změn,
doplňků a oprav, pokud je dosaženo usnášeníschopného počtu a je
přítomna kvalifikovaná většina smluvních stran. EU je smluvní stranou
dvou dohod (z let 1958 a 1998) v rámci WP29 a hlasuje jménem
členských států. Vždy je připraveno rozhodnutí Rady (též
„souhrnné rozhodnutí“), které obsahuje seznam změn, doplňků a
oprav a které opravňuje Komisi hlasovat jménem členských států
na každém zasedání WP29.
V tomto rozhodnutí Rady je vymezen postoj
Unie k hlasování o změnách, doplňcích a opravách
předložených k hlasování na červnovém zasedání WP29, které se
bude konat ve dnech 24.–27. června 2014.
2.           VÝSLEDKY KONZULTACÍ SE
ZÚČASTNĚNÝMI STRANAMI A POSOUZENÍ DOPADŮ
Byl konzultován Technický výbor – motorová
vozidla a bylo přihlédnuto k připomínkám odborníků
z členských států.
3.           PRÁVNÍ STRÁNKA NÁVRHU
·                        
Shrnutí navrhovaných opatření
Návrh
vymezuje postoj Unie k hlasování o změnách předpisů OSN č.
13, 13H, 14, 29, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 90, 101, 106, 121, 127, předpisu
OSN o dodatečně instalovaných zařízeních na kontrolu emisí pro
těžká nákladní vozidla a Úplného usnesení pro konstrukci vozidel (R.E.3).
·                        
Právní základ
Právním základem tohoto návrhu je článek
114 ve spojení s čl. 218 odst. 9 Smlouvy o fungování Evropské unie.
·                        
Zásada subsidiarity
Hlasovat pro mezinárodní nástroje, jako jsou
návrhy změn předpisů OSN a návrhy celosvětových technických
předpisů, a jejich začlenění do systému Unie pro
schvalování typu motorových vozidel, může pouze Unie. Tím se nejen zamezí
fragmentaci vnitřního trhu, ale rovněž se zajistí shodné normy pro
zdraví a bezpečnost v celé Unii. Lze tak rovněž dosáhnout úspor z
rozsahu: výrobky lze vyrábět pro celý trh Unie a dokonce i pro trh
mezinárodní a nemusí být upravovány, aby získaly vnitrostátní schválení typu v
každém členském státě.
Tento návrh je proto v souladu se zásadou
subsidiarity.
·                        
Zásada proporcionality
Tento návrh je v souladu se zásadou
proporcionality, protože nepřesahuje rámec toho, co je nezbytné pro
dosažení cílů k zajištění řádného fungování vnitřního trhu,
přičemž zároveň poskytuje vysokou úroveň bezpečnosti a
ochrany veřejnosti.
·                        
Volba nástrojů
Ustanovení čl. 218 odst. 9
Smlouvy o fungování EU vyžaduje, aby bylo za účelem stanovení postojů,
které mají být jménem Unie přijaty v rámci orgánu zřízeného
na základě mezinárodní dohody, přijato rozhodnutí Rady.
2014/0162 (NLE)
Návrh
ROZHODNUTÍ RADY
o postoji, který má být jménem Unie zaujat v
rámci příslušných výborů Evropské hospodářské komise Organizace
spojených národů k návrhům změn předpisů OSN č.
13, 13H, 14, 29, 44, 49, 51, 54, 75, 83, 90, 101, 106, 121, 127, předpisu
OSN o dodatečně instalovaných zařízeních na kontrolu emisí pro
těžká nákladní vozidla a Úplného usnesení OSN pro konstrukci vozidel
(R.E.3)
RADA EVROPSKÉ UNIE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské
unie, a zejména na článek 114 ve spojení s čl. 218 odst. 9 této
smlouvy,
s ohledem na návrh Evropské komise,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)       V souladu s rozhodnutím Rady 97/836/ES[3] přistoupila Unie k
Dohodě Evropské hospodářské Komise Organizace spojených národů
(EHK OSN) o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla,
zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových
vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených
na základě těchto pravidel (dále jen „revidovaná dohoda z roku
1958“).
(2)       V souladu s rozhodnutím Rady 2000/125/ES[4] přistoupila Unie
k Dohodě o zavedení celosvětových technických
předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se
mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech (dále jen „paralelní dohoda“).
(3)       Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES[5] nahradila systémy
schvalování členských států schvalovacím postupem Unie a zavedla
harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické
požadavky pro všechna nová vozidla, systémy, konstrukční části
a samostatné technické celky. Uvedená směrnice zahrnula do systému EU
schválení typu předpisy OSN, a to buď jako požadavky na schválení
typu, nebo jako alternativy k právním předpisům Unie. Od
přijetí uvedené směrnice nahrazují předpisy OSN ve stále
větší míře právní předpisy Unie v rámci EU schválení typu.
(4)       S ohledem na zkušenosti a technický rozvoj je třeba
upravit požadavky týkající se některých prvků nebo rysů, na
něž se vztahují předpisy OSN č. 13, 13H, 14, 29, 44, 49, 51, 54,
75, 83, 90, 101, 106, 121, 127, předpis OSN o dodatečně
instalovaných zařízeních na kontrolu emisí pro těžká nákladní vozidla
a Úplné usnesení OSN pro konstrukci vozidel (R.E.3).
(5)       Je proto nutné stanovit postoj, který má být jménem Unie
zaujat v rámci správního výboru revidované dohody z roku 1958 a
v rámci výkonného výboru paralelní dohody, pokud jde o přijetí
uvedených předpisů OSN,
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Jediný článek
Postoj, který se má jménem Unie zaujmout
v rámci správního výboru revidované dohody z roku 1958
a v rámci výkonného výboru paralelní dohody ve dnech 24. až 27.
června 2014, je hlasovat pro předpisy OSN, které jsou uvedeny v příloze
tohoto rozhodnutí.
V Bruselu dne
                                                                       Za
Radu
                                                                       předseda
[1]               Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78.
[2]               Úř. věst. L 35, 10.2.2000, s. 12.
[3]               Rozhodnutí Rady č. 97/836/ES ze dne 27. listopadu
1997 o přistoupení Evropského společenství k dohodě
Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o
přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení
a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech,
a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na
základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“)
(Úř. věst. L 346, 17.12.1997, s. 78).
[4]               Rozhodnutí Rady 2000/125/ES ze dne 31. ledna 2000 o
uzavření Dohody o zavedení celosvětových technických
předpisů pro kolová vozidla, vybavení a části, které se mohou
montovat nebo užívat na kolových vozidlech („paralelní dohoda“) (Úř.
věst. L 35, 10.2.2000, s. 12).
[5]               Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze
dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových
vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů,
konstrukčních částí a samostatných technických celků
určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (Úř. věst. L
263, 9.10.2007, s. 1).
PŘÍLOHA
 Návrh doplňku 12 k sérii změn 11 předpisu č. 13 (Těžká vozidla – brzdění) || ECE/TRANS/WP.29/2014/45 
 Návrh doplňku 16 k předpisu č. 13-H (Brzdy vozidel kategorií M1 a N1) || ECE/TRANS/WP.29/2014/46 
 Návrh doplňku 6 k sérii změn 07 předpisu č. 14 (Kotevní úchyty bezpečnostních pásů) || ECE/TRANS/WP.29/2014/34 
 Návrh doplňku 2 k sérii změn 03 předpisu č. 29 (Kabiny užitkových vozidel) || ECE/TRANS/WP.29/2014/35 
 Návrh doplňku 8 k sérii změn 04 předpisu č. 44 (Dětské zádržné systémy) || ECE/TRANS/WP.29/2014/36 
 Návrh doplňku 7 k sérii změn 05 a doplňku 3 k sérii změn 06 předpisu č. 49 (Emise vznětových a zážehových motorů (LPG a CNG)) || ECE/TRANS/WP.29/2014/39 
 Návrh doplňku 10 k sérii změn 02 předpisu č. 51 (Emise hluku u vozidel kategorií M a N) || ECE/TRANS/WP.29/2014/44 
 Návrh změn předpisu č. 51 (Emise hluku u vozidel kategorií M a N) || ECE/TRANS/WP.29/2011/64 
 Návrh doplňku 19 k předpisu č. 54 (Pneumatiky pro užitková vozidla a jejich přípojná vozidla) || ECE/TRANS/WP.29/2014/47 
 Návrh opravy 2 revize 3 předpisu č. 54 (Pneumatiky pro užitková vozidla a jejich přípojná vozidla) || ECE/TRANS/WP.29/2014/51 
 Návrh doplňku 14 k předpisu č. 75 (Pneumatiky pro motocykly/mopedy) || ECE/TRANS/WP.29/2014/48 
 Návrh doplňku 4 k sérii změn 06 předpisu č. 83 (Emise vozidel kategorií M1 a N1) || ECE/TRANS/WP.29/2014/40 
 Návrh série změn 07 předpisu č. 83 (Emise vozidel kategorií M1 a N1) || ECE/TRANS/WP.29/2014/41 WP.29-163-05 
 Návrh doplňku 2 k sérii změn 02 předpisu č. 90 (Náhradní brzdová obložení ) || ECE/TRANS/WP.29/2014/49 
 Návrh doplňku 4 k sérii změn 01 předpisu č. 101 (Emise CO2 / spotřeba paliva) || ECE/TRANS/WP.29/2014/42 
 Návrh doplňku 11 k předpisu č. 106 (Pneumatiky pro zemědělská vozidla) || ECE/TRANS/WP.29/2014/50 
 Návrh série změn 01 předpisu č. 121 (Označení ovladačů, sdělovačů a indikátorů) || ECE/TRANS/WP.29/2012/30 ECE/TRANS/WP.29/2012/30/Corr.1 
 Návrh doplňku 1 k předpisu č. 127 (Bezpečnost chodců) || ECE/TRANS/WP.29/2014/37 
 Návrh série změn 01 předpisu č. 127 (Bezpečnost chodců) || ECE/TRANS/WP.29/2014/38 
 Návrh série změn 01 návrhu předpisu o jednotných ustanoveních týkajících se schvalování dodatečně instalovaných zařízení na kontrolu emisí pro těžká nákladní vozidla || ECE/TRANS/WP.29/2014/43 
 Návrh změn Úplného usnesení pro konstrukci vozidel (R.E.3) || ECE/TRANS/WP.29/2014/52