CELEX: 
Language: mt
Date: 2018-02-21 00:00:00
Title: REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) .../... li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 427/2014 bil-għan li jaġġustah għall-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju u li jissimplifika l-proċeduri amministrattivi għall-applikazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) .../...
            
            
               ta’ 21.2.2018
            
            
               li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 427/2014 bil-għan li jaġġustah għall-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju u li jissimplifika l-proċeduri amministrattivi għall-applikazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni
            
            
               (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
            
            
               IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
            
            
               Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
            
            
               Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta' Mejju 2011 li jistabbilixxi standards ta' rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda bħala parti mill-approċċ integrat tal-Unjoni biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 minn vetturi ħfief
                  1
               , u b'mod partikolari l-Artikolu 12(2) tiegħu,
            
            
               Billi:
            
            
               (1)Il-Proċedura ta' Ttestjar Armonizzata fuq Livell Dinji għall-Vetturi ħfief (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) stabbilita fir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151
                  2
                ġiet adottata mill-Kummissjoni fl-1 ta’ Ġunju 2017. Id-WLTP tissostitwixi ċ-Ċiklu ta' Sewqan Ewropew Ġdid (New European Driving Cycle, NEDC) stabbilit fl-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008
                  3
               . Mill-2021, il-konformità mal-miri għall-emissjonijiet tas-CO2 stabbiliti fir-Regolament (UE) Nru 510/2011 għandha tiġi vverifikata fuq il-bażi tal-emissjonijiet tas-CO2 ddeterminati bid-WLTP. Minn dik id-data, anke l-iffrankar tas-CO2 mill-ekoinnovazzjoni jenħtieġ li jiġi ddeterminat b’referenza għad-WLTP. 
            
            
               (2)Biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorja u biex titqies il-proċedura għall-korrelazzjoni tal-valuri tas-CO2 tad-WLTP mal-valuri tas-CO2 tan-NEDC korrispondenti stabbiliti fir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 2017/1153
                  4
               , jenħtieġ li jiġi emendat ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 427/2014
                  5
               .
            
            
               (3)Biex tkun żgurata tranżizzjoni bla xkiel mill-NEDC għad-WTLP, jenħtieġ li jkun possibbli li tiġi ppreżentata applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni b’referenza għall-NEDC sal-31 ta’ Diċembru 2019, u għad-WLTP mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament.
            
            
               (4)Filwaqt li l-Kummissjoni tat aktar minn għoxrin approvazzjoni lil ekoinnovazzjonijiet, l-użu mill-manifatturi ta’ dawk it-teknoloġiji fil-flotta tal-vetturi tal-Unjoni Ewropea sal-2017 kien pjuttost limitat. Sabiex jiġi promoss użu aktar estensiv ta’ dawk it-teknoloġiji u sabiex jinkiseb l-ogħla potenzjal għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 mill-vetturi kummerċjali ħfief, il-proċess tal-approvazzjoni u taċ-ċertifikazzjoni jenħtieġ jiġi ssimplifikat. 
            
            
               (5)It-tnaqqis tal-livell limitu għal 0,5 g ta’ CO2/km aktarx jippromwovi l-użu ikbar tat-teknoloġiji innovattivi li jistgħu jnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2. Madankollu, sabiex jiġi żgurat li dak l-iffrankar tas-CO2 jinkiseb tassew, huwa essenzjali li dawn jiġu ddeterminati b’mod preċiż ħafna. Għaldaqstant, hemm bżonn nivvalutaw u nikkwantifikaw l-inċertezza li hija marbuta mal-metodi użati għad-dimostrazzjoni tal-iffrankar u li nqisu dik l-inċertezza meta l-iffrankar tas-CO2 jiġi ċċertifikat mill-awtorità tal-approvazzjoni. Jixraq li l-bidla tal-limitu tal-iffrankar tiġi allinjata mal-introduzzjoni tad-WLTP, u konsegwentement, jenħtieġ li l-limitu l-ġdid japplika għall-applikazzjonijiet li jsiru b’referenza għad-WLTP.
            
            
               (6)Għall-fini tad-dimostrazzjoni tal-iffrankar tas-CO2, jenħtieġ li l-ittestjar tal-komponenti jkun possibbli f’dawk il-każijiet fejn l-iffrankar ma jkunx jiddependi mill-vettura sabiex titjieb il-preċiżjoni u tiġi ssimplifikata d-determinazzjoni tal-iffrankar tas-CO2. 
            
            
               (7)Sabiex tiġi ssimplifikata ċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar tas-CO2, jenħtieġ li applikant ikun jista’ jipproponi, minbarra metodoloġija biex jiġi ddeterminat l-iffrankar, metodu ssimplifikat ta’ evalwazzjoni jew iffrankar tas-CO2 predefinit fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni. Meta jintużaw dawn il-metodi ssimplifikati jew l-iffrankar tas-CO2 predefiniti, l-iffrankar iċċertifikat mill-awtoritajiet tal-approvazzjoni jenħtieġ li jiġi ddeterminat b’mod konservattiv li jirrifletti l-aktar livell baxx ta’ ffrankar muri.
            
            
               (8)Teknoloġija li ilha disponibbli għal xi żmien b'mod ġenerali fis-suq, ma tistax tiġi kkunsidrata innovattiva skont it-tifsira tal-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) Nru 510/2011 u għalhekk jenħtieġ li ma tkunx eliġibbli bħala ekoinnovazzjoni. Sabiex jinħolqu l-inċentivi t-tajbin, jixraq għalhekk li s-sena bażi tal-2009 tiġi sostitwita b’sena bażi dinamika bħala linja bażi għad-determinazzjoni ta' kemm tkun innovattiva teknoloġija partikolari. Is-sena bażi dinamika l-ġdida jenħtieġ tapplika għal dawk l-applikazzjonijiet mibgħuta mill-1 ta’ Jannar 2020. 
            
            
               (9)Meta l-Kummissjoni ssib, abbażi tal-esperjenza li tinkiseb mill-valutazzjoni ta’ għadd ta’ teknoloġiji innovattivi bl-istess karatteristiċi, li ġie muri b’mod sodisfaċenti u konklussiv li dawn it-teknoloġiji jissodisfaw il-kriterji ta’ eliġibbiltà msemmija fl-Artikolu 12 tar-Regolament (KE) Nru 510/2011, jew fil-każ li teknoloġija innovattiva ma tiddependix mill-parametri tal-vettura speċifiċi għall-manifattur, jenħtieġ li jkun possibbli li t-teknoloġija innovattiva tiġi approvata bħala ekoinnovazzjoni b’deċiżjoni li tipprevedi lill-manifatturi kollha li jiċċertifikaw l-iffrankar tas-CO2 b’referenza għal dik id-deċiżjoni, dment li l-kundizzjonijiet tad-deċiżjoni jiġu ssodisfati.   
            
            
               (10)Xi teknoloġiji innovattivi jeħtieġu evidenza statistika biex tappoġġa l-preżunzjonijiet mogħtija f’applikazzjoni għall-approvazzjoni għal teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni u l-parametri proposti fil-metodoloġija tal-ittestjar. Sabiex ikun hemm l-akbar settijiet tad-dejta possibbli, jenħtieġ li jkun possibbli li grupp ta’ manifatturi jew fornituri jkunu jistgħu japplikaw flimkien. Meta dan ikun il-każ, il-grupp jenħtieġ li jkollu l-possibbiltà li jippreżenta applikazzjoni li tinkludi diversi rapporti ta’ verifika, meta dan ikun meħtieġ għal raġunijiet ta’ kunfidenzjalità jew ta’ kompetizzjoni.
            
            
               (11)Għall-iskop li jiġi żgurat li l-iffrankar tas-CO2 iċċertifikat li jintuża mill-manifatturi għall-finijiet ta’ konformità mal-mira, il-Kummissjoni jenħtieġ tkun f’pożizzjoni li tirreaġixxi malajr u tinnotifika l-manifatturi meta tinduna jew tkun infurmata bi kwalunkwe devjazzjoni jew inkonsistenza fil-metodoloġija għall-ittestjar jew tat-teknoloġija innovattiva li jistgħu jaffettwaw il-livell tal-ffrankar iċċertifikat.
            
         
         
            
               (12)L-esperjenza turi li jista’ jkun meħtieġ li jiġu aġġustati l-metodoloġiji tal-ittestjar stabbiliti fid-deċiżjonijiet li japprovaw l-ekoinnovazzjoni, fost l-oħrajn biex iqisu l-iżviluppi tekniċi, jew biex jestendu l-kamp ta’ applikazzjoni tad-deċiżjoni tal-approvazzjoni għal firxa usa’ ta’ vetturi. Għalhekk, jenħtieġ li jkun possibbli li l-applikant oriġinali u l-Kummissjoni jkunu jistgħu jibdew il-proċess tal-emendar ta’ dawk id-deċiżjonijiet. 
            
            
               (13)Għalhekk, ir-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 427/2014 jenħtieġ li jiġi emendat skont dan.
            
            
               (14)Il-miżuri previsti f'dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat dwar it-Tibdil fil-Klima, 
            
            
               ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
            
            
               Artikolu 1
            
            
               Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni (UE) Nru 427/2014 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (1)L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a)fil-paragrafu 2, l-ewwel sentenza hija sostitwita b’dan li ġej:
            
            
               “Tista' ssir applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni skont dan ir-Regolament fir-rigward ta' teknoloġija, jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet li ġejjin:”;
            
            
               (b)fil-paragrafu 2, il-punt (a) jinbidel b’dan li ġej:
            
            
               "(a)tkun ġiet installata fi 3% jew inqas tal-karozzi ġodda kollha rreġistrati fl-2009 għall-applikazzjonijiet imressqa sal-31 ta’ Diċembru 2019, jew fi 3 % jew inqas tal-karozzi kummerċjali ħfief ġodda kollha rreġistrati fis-sena n-4, fejn n hija s-sena tal-applikazzjoni, għall-applikazzjonijiet imressqa mill-1 ta’ Jannar 2020;”;
            
            
               (c)Għandu jiżdied il-paragrafu 4 li ġej:
            
            
               "4.“Tista' ssir applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni b’referenza għall-proċedura tat-test standard skont dan li ġej:
            
            
               (a)liċ-Ċiklu ta' Sewqan Ewropew Ġdid imsemmi fl-Anness XII tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 sal-31 ta’ Diċembru 2019;
            
            
               (b)lill-Proċedura ta' Ttestjar Armonizzata fuq Livell Dinji għall-Vetturi Ħfief msemmija fir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151 mill- [...2018] [OPOCE jekk jogħġbok daħħal id-data tad-dħul ta’ dan ir-Regolament emendatorju].”. 
            
            
            
               (2)L-Artikolu 3 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a)il-punt (3) jinbidel b'dan li ġej:
            
            
               "3.“applikant” tfisser il-manifattur jew il-fornitur jew grupp ta’ manifatturi jew fornituri, li qed iressaq applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni;” 
            
            
               (b)il-punt (6) jinbidel b'dan li ġej:
            
         
         
            
               "6.“rikjedent” tfisser il-manifattur jew il-fornitur jew grupp ta’ manifatturi jew fornituri, li qed jitlob l-emenda ta’ deċiżjoni li tapprova ' teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni;”
            
            
            
            
               (3)L-Artikolu 4 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a)it-titolu jinbidel b’dan li ġej:
            
            
               “Applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni”;
            
            
               (b)il-paragrafu 2 huwa emendat kif ġej:
            
            
                (i) is-sentenza introduttorja tinbidel b’dan li ġej:
            
            
               “Applikazzjoni għall-approvazzjoni ta' teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni għandha tinkudi dan li ġej:”
            
            
               (ii) il-punt (e) huwa sostitwit b’dan li ġej:
            
            
               "(e)metodoloġija li għandha tintuża għad-dimostrazzjoni tat-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 tat-teknoloġija innovattiva, inkluż referenza għall-proċedura tat-test standard applikabbli skont l-Artikolu 2(4), jew meta metodoloġija bħal din kienet diġà ġiet approvata mill-Kummissjoni, referenza għall-metodoloġija approvata;”;
            
            
               (iii)jiddaħħal il-punt (ea) li ġej:
            
            
               "(ea)fejn xieraq, u apparti l-metodoloġija msemmija fil-punt (e), metodu ssimplifikat għall-evalwazzjoni tal-iffrankar tas-CO2 li għandu jiġi ċċertifikat jew il-valuri predefinit tal-iffrankar tas-CO2 li għandu jintuża għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni tal-vetturi kollha mgħammra bit-teknoloġija innovattiva;”;
            
            
               (iv)fil-punt (f), il-punti (i) u (ii) huma sostitwiti b’dan li ġej:
            
            
               "(i)it-tnaqqis tal-emissjonijiet miksub permezz tat-teknoloġija innovattiva kif iddeterminat skont il-punti (e) u, fejn applikabbli, (ea), jissodisfa l-livell limitu speċifikat fl-Artikolu 9(1), filwaqt li jitqies kwalunkwe deterjorament tat-teknoloġija tul iż-żmien;
            
            
               (ii)l-iffrankar tas-CO2 tat-teknoloġija innovattiva mhumiex koperti, jew huma koperti biss parzjalment, mill-kejl tas-CO2 tal-proċedura tat-test standard kif imsemmi fl-Artikolu 12(2)(c) tar-Regolament (UE) Nru 510/2011 u kif speċifikat fl-Artikolu 2(4) ta' dan ir-Regolament;”;
            
            
               (v)fil-punt (f), jiżdied il-punt (iv) li ġej:
            
            
               "(iv)fil-każ tal-punt (ea) ta’ dan l-Artikolu, il-valur tat-tnaqqis tas-CO2 li jrid jiġi attribwit lil vettura fil-mument taċ-ċertifikazzjoni bl-użu tal-metodu tal-evalwazzjoni ssimplifikat, jew permezz ta’ valuri predefiniti tal-valuri tal-iffrankar tas-CO2 kif imsemmi fil-punt (ea), ikun inqas jew daqs it-tnaqqis tal-emissjonijiet miksub mit-teknoloġija innovattiva kif iddeterminat bl-użu tal-metodoloġija tal-ittestjar imsemmija fil-punt (e), inkluż kwalunkwe interazzjoni possibbli ma’ ekoinnovazzjonijiet approvati oħrajn.”.
            
            
            
         
         
            
            
               (1)L-Artikolu 5 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a)it-titolu jinbidel b’dan li ġej:
            
            
               "Linja bażi u ekoinnovazzjoni”;
            
            
               (b)fil-paragrafu 1, il-punti (a) u (b) huma sostitwiti b'dan li ġej:
            
            
               "(a)vettura ekoinnovattiva li tkun se tiġi mgħammra bit-teknoloġija innovattiva, jew, fejn xieraq, it-teknoloġija innovattiva bħala komponent waħdu;
            
            
               (b)vettura bażi li mhux se tiġi mgħammra bit-teknoloġija innovattiva iżda li hija identika fl-aspetti l-oħra kollha għall-vettura ekoinnovattiva, jew, fejn xieraq, teknoloġija bażi bħala komponent waħdu.”;
            
            
            
            
            
            
               (c)il-paragrafu 3 jinbidel b'dan li ġej:
            
            
               "3. Jekk l-applikant iqis li l-informazzjoni msemmija fl-Artikoli 8 u 9 tista' tintwera b’mezzi oħra li mhux dawk imsemmija fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu, l-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni għandha tinkludi d-dettalji meħtieġa li jiġġustifikaw dik il-konklużjoni u metodoloġija li tipprovdi riżultati ekwivalenti.”;
            
            
               (d)
                     jiżdied il-paragrafu 4 li ġej:
            
            
               "4.Meta l-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni issir b’referenza għad-WLTP kif imsemmi fl-Artikolu 2(4)(b), il-vettura bażi għandha tkun il-vettura mill-familja tal-interpolazzjoni jew mill-familja ta’ matriċi tat-tagħbija tat-triq li tirrappreżenta l-agħar każ għall-iskop tad-dimostrazzjoni tal-iffrankar tal-ekoinnovazzjoni.
            
            
               Fil-każ imsemmi fit-tieni subparagrafu tal-punt 1.2.3.1 tas-Subanness 6 jew il-punt 3.2.3.1 tas-Subanness 7 tal-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151, il-vettura bażi għandha tkun il-vettura tat-test H.
            
            
               L-għażla tal-vettura bażi għandha tkunappoġġata permezz ta' evidenza statistika b’saħħitha u indipendenti li fuq il-bażi tagħha jistgħu jsiru s-suppożizzjonijiet verifikabbli dwar l-adegwatezza u r-rappreżentattività tal-vettura bażi.”.
            
            
            
            
         
         
            
            
            
            
            
            
            
               (2)L-Artikolu 7 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a)jiżdied il-paragrafu 1a li ġej:
            
            
               "1a.
                     Meta l-applikant ikun grupp ta’ manifatturi jew ta’ fornituri, japplikaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:
            
            
               (a)il-korp indipendenti u ċċertifikat għandu jwettaq il-verifiki msemmija fil-punti (a) sa (e) tal-paragrafu 2 b’rabta ma’ kull membru tal-grupp applikant, fejn relevanti, skont il-kontenut tal-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni;
            
            
               (b)fejn xieraq għall-kunfidenzjalità jew għal raġunijiet ta’ kompetizzjoni, diversi rapporti ta’ verifika jistgħu jiġu pprovduti mill-membri tal-grupp applikant għal settijiet differenti ta’ dejta li tappoġġa l-istess applikazzjoni.”;
            
            
               (b)il-paragrafu 2 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (i)fl-ewwel subparagrafu, jiddaħħal il-punt (ca) li ġej:
            
            
               "(ca)jivverifika, fil-każ tal-punt (ea) tal-Artikolu 4(2), li l-metodu ta’ evalwazzjoni ssimplifikat jew il-valuri predefiniti tal-iffrankar tas-CO2 msemmija f’dan il-punt huma xierqa għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar tas-CO2 għall-vetturi rilevanti msemmija fil-punt (d) tal-Artikolu 4(2), u jissodisfaw ir-rekwiżiti minimi stabbiliti fl-Artikolu 4 [2][f](iv);”;
            
            
               (ii)l-aħħar subparagrafu huwa sostitwit b'dan li ġej:
            
            
               “Għall-finijiet tal-punti (c) u (ca), il-korp indipendenti u ċċertifikat għandu jipprovdi l-protokolli għall-ittestjar stabbiliti għall-verifika.”;
            
            
               (c)fil-paragrafu 3, l-ewwel subparagrafu jiġi sostitwit b’dan li ġej:
            
            
               Għall-finijiet taċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar tas-CO2 f'konformità mal-Artikolu 11, il-korp indipendenti u ċċertifikat għandu, fuq talba tal-manifattur, ifassal rapport dwar l-interazzjoni bejn diversi ekoinnovazzjonijiet installati fuq tip, varjant jew verżjoni waħda ta' vettura u, fejn applikabbli, ta’ familja tal-interpolazzjoni.”;
            
            
               (d)Jitħassar il-paragrafu 4.
            
            
         
         
            
            
            
            
            
            
               (3)L-Artikolu 8 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a) fil-paragrafu 1, il-punti (a) u (b) huma sostitwiti b'dan li ġej:
            
            
               "(a)l-emissjonijiet tas-CO2 mill-vettura bażi u mill-vettura ta' ekoninnovazzjoni bit-teknoloġija innovattiva li jkunu qed jitħaddmu li jirriżultaw mill-applikazzjoni tal-metodoloġija msemmija fil-punt (e) tal-Artikolu 4(2) u, fejn xieraq, l-applikazzjoni tal-metodu ta’ evalwazzjoni ssimplifikat imsemmi fil-punt (ea) ta’ dak l-Artikolu;
            
            
               (b)l-emissjonijiet tas-CO2 mill-vettura bażi u mill-vettura ta' ekoninnovazzjoni bit-teknoloġija innovattiva li jkunu qed jitħaddmu li jirriżultaw mill-applikazzjoni tal-proċedura tat-test standard kif speċifikata skont l-Artikolu 2(4)(a) jew (b).”;
            
            
               (b)fil-paragrafu 2, jiżdied is-subparagrafu li ġej:
            
            
               “Fil-każ ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni li ssir b’referenza għall-Artikolu 2(4)(b), l-inċertezza għandha tiġi vvalutata u kkwantifikata bl-iskop li jiġi ddeterminat l-iffrankar. L-inċertezza kkwantifikata għandha titnaqqas mill-iffrankar totali.”;
            
            
               (c)jiżdied il-paragrafu 3 li ġej:
            
            
               "3. Fil-każ tal-valuri predefiniti tal-iffrankar tas-CO2 proposti skont l-Artikolu 4(2)(ea), dawk il-valuri għandhom jiġu stabbiliti f’livell li jkun inqas jew daqs l-iffrankar totali ddeterminat skont il-paragrafu 2.”.
            
            
               (4)L-Artikolu 9 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a)il-paragrafu 1 jinbidel b'dan li ġej:
            
            
               "1. It-tnaqqis minimu li għandu jinkiseb f’konformità mal-Artikolu 8(2) permezz tat-teknoloġija innovattiva għandu jkun:
            
            
               (a)1 g CO2/km fil-każ ta’ applikazzjoni magħmula b’referenza għall-Artikolu 2(4)(a);
            
            
               (b)0,5 g CO2/km fil-każ ta’ applikazzjoni magħmula b’referenza għall-Artikolu 2(4)(b);
            
            
               (b)fil-paragrafu 2, il-kliem “ċiklu ta’ test standard” huwa sostitwit bi “proċedura tat-test standard”.
            
            
               (5)It-titolu tal-Artikolu 10 jiġi sostitwit b'dan li ġej:
            
         
         
            
               “Valutazzjoni ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni”;
            
            
               (6)L-Artikolu 11 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a)il-paragrafu 2 jinbidel b'dan li ġej:
            
            
               "2.L-iffrankar iċċertifikat tas-CO2 mill-ekoinnovazzjoni muri skont id-deċiżjoni korrispondenti li tapprova t-teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni għandu jiġi speċifikat separatament kemm fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip kif ukoll fiċ-ċertifikat ta' konformità skont id-Direttiva 2007/46/KE, abbażi tat-testijiet imwettqa mis-servizzi tekniċi skont l-Artikolu 11 ta' dik id-Direttiva, permezz tal-metodoloġija tal-ittestjar approvata.
            
            
               Soġġett għar-rekwiżiti tad-deċiżjoni ta’ approvazzjoni, l-inċertezza kkwantifikata msemmija fl-Artikolu 8(2) għandha titnaqqas mill-iffrankar totali li għandu jiġi ċċertifikat. Meta l-iffrankar tas-CO2 ta' ekoinnovazzjoni għal tip, varjant jew verżjoni speċifiċi u fejn xieraq, għal familja ta’ interpolazzjoni, jkun taħt il-livell limitu speċifikat fl-Artikolu 9(1), l-iffrankar ma għandux jiġi ċċertifikat.
            
            
               Fil-każ li l-valuri predefiniti tal-iffrankar tas-CO2 iddeterminati skont l-Artikolu 4(2) (ea) jkunu speċifikati fid-deċiżjoni tal-approvazzjoni, il-valur predefinit tal-iffrankar tas-CO2 jista’ jiddaħħal direttament fid-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip, dment li l-awtorità tal-approvazzjoni tkun f’pożizzjoni li tikkonferma li l-vettura tkun mgħammra bit-teknoloġija skont l-ispeċifikazzjonijiet tad-deċiżjoni tal-approvazzjoni.”;
            
            
               (b)Fit-tieni subparagrafu tal-paragrafu 4, il-valur "1 g CO2/km" huwa sostitwit bi “0,5 g CO2/km”. 
            
            
               (7)L-Artikolu 12 huwa emendat kif ġej:
            
            
               (a)fil-paragrafu 1, wara t-tieni subparagrafu, jiddaħħal is-subparagrafu li ġej:
            
            
               “Il-Kummissjoni, kull meta ssib jew tkun infurmata dwar devjazzjonijiet jew inkonsistenzi fil-metodoloġija għall-ittestjar jew fit-teknoloġija innovattiva mqabbel mal-informazzjoni li hija kienet irċeviet bħala parti mill-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni, tista’ wkoll tinnotifika lill-manifattur dwar dan.”;
            
            
               (b)il-paragrafu 3 jinbidel b'dan li ġej:
            
            
               “Manifattur li l-iffrankar tas-CO2 ċċertifikat tiegħu ma għadux jitqies jista’ japplika għal ċertifikazzjoni ġdida tal-vetturi kkonċernati skont il-proċedura stipulata fl-Artikolu 11, jew jista’, fejn xieraq, jagħmel talba għal emenda tad-deċiżjoni tal-approvazzjoni skont l-Artikolu 12a, li għandha tkun appoġġata mill-evidenza meħtieġa biex tiġi kkonfermata l-adegwatezza tal-metodoloġija tal-ittestjar u l-livell tal-iffrankar tas-CO2 miksub permezz tat-teknoloġija innovattiva.”.
            
            
               (8)Għandu jiddaħħal l-Artikolu 12 a li ġej:
            
            
               “Artikolu 12 a
            
            
               Emenda ta’ deċiżjoni li tapprova t-teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni
            
            
               1.Manifattur jew fornitur, inkluż l-applikant oriġinali, jista’ jibgħat talba lill-Kummissjoni biex deċiżjoni tal-approvazzjoni eżistenti tiġi emendata. It-talba u d-dokumentazzjoni ta’ appoġġ kollha għandhom jintbagħtu wkoll bil-posta elettronika jew bi trasportatur tad-dejta elettronika mtella’ fuq server ġestit mill-Kummissjoni. It-talba bil-miktub għandha telenka d-dokumentazzjoni ta’ appoġġ.
            
            
               2.L-informazzjoni u l-evidenza li ġejjin għandhom jiġu pprovduti flimkien mat-talba għal emenda:
            
            
               (a)id-dettalji tal-kuntatt tar-rikjedent;
            
            
               (b)ir-referenza tad-deċiżjoni tal-approvazzjoni li trid tiġi emendata;
            
            
               (c)deskrizzjoni tal-emendi proposti inkluż sommarju ta’ dik id-deskrizzjoni;
            
         
         
            
               (d) evidenza li turi n-neċessità u l-adegwatezza tal-emendi;
            
            
               (e)evidenza li turi li t-tnaqqis tal-emissjonijiet miksub permezz tat-teknoloġija innovattiva kif iddeterminat bl-użu tal-metodoloġija tal-ittestjar emendata jew, fejn xieraq, il-metodu ta’ evalwazzjoni ssimplifikat il-ġdid jew emendat jew l-iffrankar predefinit tas-CO2, jissodisfa l-limitu speċifikat fl-Artikolu 9(1), b’kunsiderazzjoni ta’ kwalunkwe deterjorament tat-teknoloġija maż-żmien;
            
            
               (f) rapport stabbilit minn korp indipendenti u ċċertifikat li jivverifika dawn li ġejjin:
            
            
               –il-metodoloġija tal-ittestjar emendata tissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 6(1) u, fejn applikabbli, ir-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikolu 4(2)(f)(iv);
            
            
               –it-tnaqqis tal-emissjonijiet miksub permezz tat-teknoloġija innovattiva kif iddeterminat bl-użu tal-metodoloġija tal-ittestjar emendata jew, fejn xieraq, il-metodu ta’ evalwazzjoni ssimplifikat il-ġdid jew emendat jew l-iffrankar predefinit tas-CO2, jissodisfa l-limitu speċifikat fl-Artikolu 9(1), b’kunsiderazzjoni ta’ kwalunkwe deterjorament tat-teknoloġija maż-żmien.
            
            
               3.Malli tirċievi t-talba għal emenda, il-Kummissjoni għandha tagħmel disponibbli pubblikament d-deskrizzjoni fil-qosor tal-emendi proposti msemmija fil-paragrafu 2(c).
            
            
               4.Il-Kummissjoni għandha tivvaluta t-talba għall-emenda u, fi żmien disa’ xhur minn meta tirċievi talba kompluta, għandha temenda d-deċiżjoni ta’ approvazzjoni, sakemm ma jitqajmux oġġezzjonijiet fir-rigward tal-adegwatezza tal-emendi.
            
            
               Id-deċiżjoni tal-approvazzjoni emendata għandha, meta jkun meħtieġ, tispeċifika l-informazzjoni meħtieġa għaċ-ċertifikazzjoni tal-iffrankar tas-CO2 skont l-Artikolu 11 ta' dan ir-Regolament, soġġett għall-applikazzjoni tal-eċċezzjonijiet tad-dritt tal-aċċess pubbliku għad-dokumenti speċifikati fir-Regolament (KE) Nru 1049/2001. 
            
            
               5.Il-Kummissjoni tista’ teżiġi aġġustamenti tal-emendi proposti. F’dak il-każ, il-Kummissjoni għandha tikkonsulta r-rikjedent kif ukoll il-partijiet ikkonċernati l-oħra relevanti, inkluż l-applikant oriġinali għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni, dwar l-emendi proposti u, fejn ikun xieraq, billi tqis il-kummenti li jkunu waslulha.
            
            
               6.Il-perjodu ta' valutazzjoni jista' jiġi estiż b'ħames xhur meta l-Kummissjoni ssib li, minħabba l-kumplessità tat-teknoloġija innovattiva u l-metodoloġija tal-ittestjar emendat li takkumpanjaha jew minħabba d-daqs u l-kontenut tat-talba għall-emenda, it-talba ma tkunx tista' tiġi vvalutata b'mod xieraq fi żmien il-perjodu ta' valutazzjoni ta' disa' xhur.
            
            
               Jekk il-perjodu ta' valutazzjoni jkun se jiġi estiż il-Kummissjoni għandha tinnotifika lir-rikjedent fi żmien 40 jum mill-wasla tat-talba.
            
            
               7.F’kull ħin, il-Kummissjoni tista’ temenda deċiżjoni tal-approvazzjoni fuq inizjattiva tagħha stess, partikolarment biex tqis il-progress tekniku, Il-Kummissjoni għandha tikkonsulta l-applikant oriġinali għall-approvazzjoni ta’ teknoloġija innovattiva bħala ekoinnovazzjoni u lil partijiet ikkonċernati dwar l-emendi li tqis u, fejn xieraq, tqis il-kummenti li waslulha.”.
            
            
               Artikolu 2
            
            
               Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
            
            
               Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
            
            
               Magħmul fi Brussell, 21.2.2018
            
            
               
                     Għall-Kummissjoni
               
               
                     Il-President
                     Jean-Claude JUNCKER
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        ĠU L 145, 31.5.2011, p.1. 
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151 tal-1 ta' Ġunju 2017 li jissupplimenta r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta' vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta' vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 692/2008 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 1).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 tat-18 ta’ Lulju 2008 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura (ĠU L 199, 28.7.2008, p.1).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1153 tat-2 ta' Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu determinati l-parametri ta' korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju u li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1014/2010 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 679).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 427/2014 tal-25 ta' April 2014 li jistabbilixxi proċedura għall-approvazzjoni u ċ-ċertifikazzjoni ta' teknoloġiji innovattivi għat-tnaqqis tal-emissjonijiet ta' CO2 minn vetturi kummerċjali ħfief skont ir-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 125, 26.4.2014, p. 57)