CELEX: 31976L0756
Language: cs
Date: 1976-07-27 00:00:00
Title: Směrnice Rady ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci motorových vozidel a jejich přípojných vozidel

Důležité právní upozornění

|

31976L0756

Úřední věstník L 262 , 27/09/1976 S. 0001 - 0031 Finské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 5 S. 0030  Řecké zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 3 S. 0229  Švédské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 5 S. 0030  Španělské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 5 S. 0040  Portugalské zvláštní vydání Kapitola 13 Svazek 5 S. 0040 

		Směrnice Radyze dne 27. července 1976o sbližování právních předpisů členských států týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci motorových vozidel a jejich přípojných vozidel(76/756/EHS)RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 100 této smlouvy,s ohledem na návrh Komise,s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu [1],s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [2],vzhledem k tomu, že technické požadavky, které musí motorová vozidla podle vnitrostátních právních předpisů splňovat, se mimo jiné vztahují na montáž zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci;vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší; že je proto nutné, aby všechny členské státy zavedly stejné požadavky vedle nebo namísto svých stávajících právních předpisů, zejména aby bylo možno použít u všech typů vozidel postup EHS schvalování typu, který je předmětem směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkající se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [3];vzhledem k tomu, že společné předpisy pro konstrukci zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci budou předmětem dalších zvláštních směrnic;vzhledem k tomu, že sbližování vnitrostátních právních předpisů týkajících se motorových vozidel předpokládá, že členské státy budou vzájemně uznávat kontroly provedené kterýmkoli z nich podle společných požadavků; že tento systém, má-li řádně fungovat, musí být uplatňován všemi členskými státy od téhož dne,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Pro účely této směrnice se "vozidlem" rozumí každé motorové vozidlo určené k provozu na pozemních komunikacích, s karoserií nebo bez karoserie, které má nejméně čtyři kola a maximální konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h, s výjimkou kolejových vozidel, zemědělských traktorů a strojů a strojů pro veřejné práce.Článek 2Členské státy nesmějí odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro určitý typ vozidla z důvodů týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, ať povinných nebo nepovinných, uvedených v bodech 1.5.7 až 1.5.20 přílohy I, jestliže jsou tato zařízení namontována v souladu s požadavky stanovenými v příloze I.Článek 3Členské státy nesmějí odmítnout nebo zakázat prodej, registraci, uvedení do provozu nebo užívání vozidla z důvodů týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, ať povinných nebo nepovinných, uvedených v bodech 1.5.7 až 1.5.20 přílohy I, jestliže jsou tato zařízení namontována v souladu s požadavky stanovenými v příloze I.Článek 4Členský stát, který udělí schválení typu, přijme nezbytná opatření, aby byl informován o každé změně konstrukční části nebo vlastností uvedených v bodě 1.1 přílohy I. Příslušný orgán dotyčného státu posoudí, zda je nutné provést na změněném typu vozidla nové zkoušky a vystavit nový protokol. Změna se nepovolí, jestliže se při těchto zkouškách prokáže nesplnění požadavků této směrnice.Článek 5Změny nezbytné pro přizpůsobení požadavků příloh I až IV technickému pokroku se přijímají postupem stanoveným v článku 13 směrnice 70/156/EHS.Článek 61. Členské státy přijmou a zveřejní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. července 1977 a neprodleně o nich uvědomí Komisi.Použijí tyto předpisy nejpozději ode dne 1. července 1977. Do 1. října 1979 však členské státy nesmí odmítnout EHS schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu z důvodů týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci, nejsou-li splněny pouze požadavky bodu 4.2.6 přílohy I. Pokud jsou však zařízení uvedená v bodě 4.2.6 namontována, musí být ve shodě s požadavky uvedeného bodu.2. Po oznámení této směrnice uvědomí členské státy v dostatečném časovém předstihu Komisi také o všech návrzích právních a správních předpisů, které hodlají přijmout v oblasti působnosti této směrnice, a to tak, aby se k nim Komise mohla vyjádřit.Článek 7Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 27. července 1976.Za RadupředsedaM. Van der STOEL[1] Úř. věst. C 55, 13.5.1974, s. 14.[2] Úř. věst. C 109, 19.9.1974, s. 22.[3] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1.--------------------------------------------------PŘÍLOHA IMONTÁŽ ZAŘÍZENÍ PRO OSVĚTLENÍ A SVĚTELNOU SIGNALIZACI1. DEFINICEPro účely této směrnice:1.1 Typ vozidla z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci"Typem vozidla z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci" se rozumějí motorová vozidla, která se neliší v těchto zásadních hlediscích:1.1.1 rozměry a vnější tvar vozidla,1.1.2 počet a umístění zařízení;jako jiné typy vozidla se neposuzují vozidla, která vykazují odlišnosti podle bodů 1.1.1 a 1.1.2, nikoliv však změnu druhu, počtu, umístění a geometrické viditelnosti světlometů nebo svítilen předepsaných pro dané vozidlo a vozidla, na kterých jsou nebo nejsou nepovinné svítilny namontovány.1.2 Příčná rovina"Příčnou rovinou" se rozumí rovina kolmá k podélné střední rovině vozidla.1.3 Nenaložené vozidlo"Nenaloženým vozidlem" se rozumí vozidlo v provozním stavu podle definice v bodě 2.6 příloha I, vzor informačního dokumentu, směrnice 70/156/EHS, ale bez řidiče.1.4 Naložené vozidlo"Naloženým vozidlem" se rozumí vozidlo naložené až do maximální technicky přípustné hmotnosti podle výrobce, výrobce rovněž stanoví rozložení této hmotnosti na nápravy metodou popsanou v dodatku 1.1.5 Světlomet nebo svítilna"Světlometem nebo svítilnou" se rozumí zařízení, určené k osvětlení pozemní komunikace (světlomet) nebo k vyzařování světelného signálu (svítilna). Zařízení k osvětlení zadní registrační tabulky a odrazky se považují rovněž za svítilny.1.5.1 Rovnocenné světlomety nebo svítilny"Rovnocennými světlomety nebo svítilnami" se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají stejnou funkci a stejné schválení typu ve státu, ve kterém je vozidlo registrováno, takové světlomety nebo svítilny mohou mít odlišné vlastnosti od světlometů nebo svítilen montovaných na vozidle v době jeho schválení jako typ za podmínky, že splňují podmínky této přílohy.1.5.2 Samostatné světlomety nebo svítilny"Samostatnými světlomety nebo svítilnami" se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají samostatná rozptylová skla, samostatné zdroje světla a samostatná pouzdra světlometů nebo svítilen.1.5.3 Skupinové světlomety nebo svítilny"Skupinovými světlomety nebo svítilnami" se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají samostatná rozptylová skla a samostatné zdroje světla, avšak mají společné pouzdro světlometů nebo svítilen.1.5.4 Sdružené světlomety nebo svítilny"Sdruženými světlomety nebo svítilnami" se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají samostatné rozptylové sklo, avšak společný zdroj světla a společné pouzdro světlometů nebo svítilen.1.5.5 Sloučené světlomety nebo svítilny"Sloučenými světlomety nebo svítilnami" se rozumějí světlomety nebo svítilny, které mají samostatné zdroje světla (nebo jediný zdroj světla působící různými způsoby), zcela nebo zčásti společná rozptylová skla a společné pouzdro světlometů nebo svítilen.1.5.6 Zakrývatelný světlomet"Zakrývatelným světlometem" se rozumí světlomet, který se může zčásti nebo zcela skrýt, když není používán. Toho může být dosaženo buď pohyblivým krytem, přemístěním světlometu, nebo jakýmkoli jiným vhodným způsobem. Výrazu "zasouvatelný světlomet" se používá spíše k označení zakrývatelného světlometu, který se může přemístit zasunutím dovnitř karoserie.1.5.7 Dálkový světlomet"Dálkovým světlometem" se rozumí světlomet sloužící k osvětlení pozemní komunikace na velkou vzdálenost před vozidlem.1.5.8 Potkávací světlomet"Potkávacím světlometem" se rozumí světlomet sloužící k osvětlení pozemní komunikace před vozidlem, aniž by nepatřičně oslňoval nebo obtěžoval řidiče přijíždějící z opačné strany nebo jiné uživatele pozemní komunikace.1.5.9 Přední mlhový světlomet"Předním mlhovým světlometem" se rozumí světlomet sloužící ke zlepšení osvětlení pozemní komunikace v případě mlhy, sněžení, bouřky nebo v mračnech prachu.1.5.10 Zpětný světlomet"Zpětným světlometem" se rozumí světlomet sloužící k osvětlení pozemní komunikace za vozidlem a k upozornění jiných uživatelů pozemní komunikace, že vozidlo couvá nebo bude couvat.1.5.11 Směrová svítilna"Směrovou svítilnou" se rozumí svítilna sloužící k upozornění jiných uživatelů pozemní komunikace, že řidič zamýšlí změnit směr vpravo nebo vlevo.1.5.12 Výstražný signál nebezpečí"Výstražným signálem nebezpečí" se rozumí současná činnost všech směrových svítilen vozidla upozorňující na zvláštní nebezpečí, které momentálně představuje vozidlo pro ostatní uživatele pozemní komunikace.1.5.13 Brzdová svítilna"Brzdovou svítilnou" se rozumí svítilna sloužící k upozornění ostatních uživatelů pozemní komunikace nalézajících se za vozidlem, že jeho řidič působí na provozní brzdu.1.5.14 Zařízení k osvětlení zadní registrační tabulky"Zařízením k osvětlení zadní registrační tabulky" se rozumí zařízení, které zajišťuje osvětlení prostoru určeného pro zadní registrační tabulku, toto zařízení se může skládat z různých optických součástí.1.5.15 Přední obrysová svítilna"Přední obrysovou svítilnou" se rozumí svítilna, sloužící k označení přítomnosti vozidla a jeho šířky při pohledu zepředu.1.5.16 Zadní obrysová svítilna"Zadní obrysovou svítilnou" se rozumí svítilna sloužící k označení přítomnosti vozidla a jeho šířky při pohledu zezadu.1.5.17 Zadní mlhová svítilna"Zadní mlhovou svítilnou" se rozumí svítilna sloužící k tomu, aby v případě husté mlhy bylo vozidlo více zviditelněné při pohledu zezadu.1.5.18 Parkovací svítilna"Parkovací svítilnou" se rozumí svítilna sloužící k upozornění na přítomnost vozidla stojícího v zastavěné oblasti. V tomto případě nahrazuje přední a zadní obrysové svítilny.1.5.19 Doplňková obrysová svítilna"Doplňkovou obrysovou svítilnou" se rozumí svítilna namontovaná co nejblíže k nejvzdálenějším šířkovým obrysům vozidla co možná nejblíže k jeho hornímu okraji a určená naznačit zřetelně jeho šířku. Tato svítilna je určena k tomu, aby u určitých motorových a přípojných vozidel doplnila obrysové svítilny vozidla tím, že zvlášť upozorňuje na jeho rozměr.1.5.20 Odrazka"Odrazkou" se rozumí zařízení sloužící k označení přítomnosti vozidla odrazem světla vyzařovaného zdrojem světla nespojeným s tímto vozidlem, přičemž pozorovatel je v blízkosti tohoto světelného zdroje.Pro účely této směrnice se nepovažují za odrazky:- zpětně odrážející registrační tabulky,- zpětně odrážející označení uvedená v ADR (Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí).- jiné tabulky se zpětným odrazem a signály, které musí být použity ke splnění požadavků členského státu pro užívání určitých kategorií vozidel nebo pro určité způsoby provozu.1.6 Svítící plocha světlometu nebo svítilny1.6.1 Svítící plocha zařízení pro osvětlení "Svítící plochou zařízení pro osvětlení" (body 1.5.7 až 1.5.10) se rozumí kolmý průmět celého otvoru odrážeče na příčnou rovinu. Pokud zařízení pro osvětlení nemá odrážeč, užije se definice z bodu 1.6.2. Pokud rozptylové sklo (skla) zakrývá jen část celého otvoru odrážeče, posuzuje se jen průmět této části. U potkávacího světlometu je svítící plocha omezena stopou světelného rozhraní na krycím skle. Jsou-li odrážeč a rozptylové sklo vzájemně seřiditelné, použije se střední poloha seřízení.1.6.2 Svítící plocha zařízení pro světelnou signalizaci kromě odrazky"Svítící plochou zařízení pro světelnou signalizaci kromě odrazky" (body 1.5.11 až 1.5.19) se rozumí kolmý průmět svítilny na rovinu kolmou k její vztažné ose a dotýkající se vnějšku plochy výstupu světla, tento průmět je ohraničen okraji stínítek umístěných v této rovině, stínítka dovolují jednotlivě jen průchod 98 % celkové svítivosti ve směru vztažné osy. Po stanovení spodního, horního a bočních okrajů svítilny se uvažují jen stínítka s okrajem vodorovným nebo svislým.1.6.3 Činná plocha odrazky"Činnou plochou odrazky" (bod 1.5.20) se rozumí činná plocha odrazky v rovině kolmé k vztažné ose odrazky, ohraničená rovinami dotýkajících se vnějších okrajů plochy odrážející světlo odrazky a rovnoběžných s touto plochou. Pro stanovení spodního, horního a bočních okrajů činné plochy se uvažují jen vodorovné nebo svislé roviny.1.6.4 Přivrácená plocha"Přivrácenou plochou" v určitém směru pozorování se rozumí pravoúhlý průmět svítící plochy do roviny kolmé ke směru pozorování (viz schéma v dodatku 2).1.7 Vztažná osa"Vztažnou osou" se rozumí charakteristická osa světelného signálu, stanovená výrobcem jako vztažný směr (H = 0°, V = 0°) pro fotometrická měření a při montáži světlometu nebo svítilny na vozidlo.1.8 Vztažný střed"Vztažným středem" se rozumí průsečík vztažné osy s plochou výstupu světla stanovený výrobcem světlometu nebo svítilny.1.9 Úhly geometrické viditelnosti"Úhly geometrické viditelnosti" se rozumějí minimální úhly, které určují oblast prostorového úhlu, ve kterém musí být viditelná přivrácená plocha světlometu nebo svítilny. Tato oblast prostorových úhlů je vymezena úsečemi koule, jejíž střed se kryje se vztažným středem světlometu nebo svítilny a jejíž rovník je rovnoběžný s vozovkou. Úseče jsou určovány ve vztahu k vztažné ose. Vodorovné úhly β odpovídají délce, svislé úhly α šířce. Uvnitř úhlů geometrické viditelnosti nesmí být žádná překážka bránící při pohledu z nekonečna šíření světla z kterékoli části přivrácené plochy světlometu nebo svítilny. Nepřihlíží se k překážkám, existujícím v době schvalování typu světlometu nebo svítilny.1.10 Vnější obrys"Vnějším obrysem" po obou stranách vozidla se rozumí rovina rovnoběžná s podélnou střední rovinou vozidla a dotýkající se vnějšího bočního okraje vozidla, přičemž se nepřihlíží k výčnělkům:1.10.1 pneumatik v blízkosti jejich bodu styku se zemí a přípojek pro měření tlaku v pneumatikách;1.10.2 protismykových zařízení, která mohou být popřípadě namontována na kolech;1.10.3 zpětných zrcátek;1.10.4 bočních směrových svítilen, doplňkových obrysových svítilen, předních a zadních obrysových svítilen a parkovacích svítilen;1.10.5 centrálních pečetí umístěných na vozidlo a zařízení k zajištění a ochraně těchto pečetí.1.11 Celková šířka"Celkovou šířkou" se rozumí vzdálenost mezi oběma svislými rovinami definovanými v bodě 1.10.1.12 Jednotlivá svítilna"Jednotlivou svítilnou" se rozumí jakákoli kombinace dvou nebo více svítilen, shodných i neshodných, které však mají tutéž funkci a které vyzařují světlo téže barvy, kombinace je tvořena zařízeními, jejichž svítící plochy vytvářejí na téže příčné rovině celkový průmět zaujímající nejméně 60 % plochy nejmenšího obdélníku opsaného k průmětům zmíněných svítících ploch za předpokladu, že takováto kombinace je, pokud se schválení typu vyžaduje, schválena jako jednotlivá svítilna. Této možnosti kombinace nelze využít u dálkových světlometů, potkávacích světlometů a předních mlhových světlometů.1.13 Dvě svítilny nebo sudý počet svítilen"Dvěma svítilnami nebo sudým počtem svítilen" se rozumí jediná svítící plocha ve tvaru pásu, jestliže je tento pás symetricky umístěn k podélné střední rovině vozidla a sahá na obou stranách vozidla do vzdálenosti nejméně 400 mm od vnějšího obrysu vozidla a jeho délka je nejméně 800 mm. Osvětlení tohoto povrchu musí být zajištěno nejméně dvěma zdroji světla umístěnými co nejblíže k jeho okrajům. Svítící plocha může být tvořena souborem jednotek umístěných vedle sebe tak, aby průměty jednotlivých svítících ploch na tutéž příčnou rovinu zaujímaly nejméně 60 % plochy nejmenšího obdélníka opsaného k těmto jednotlivým průmětům.1.14 Vzdálenost mezi dvěma světlomety nebo svítilnami"Vzdáleností mezi dvěma světlomety nebo svítilnami" směřujícími týmž směrem se rozumí vzdálenost mezi kolmými průměty obrysů obou svítících ploch definovaných v bodu 1.6 na rovinu kolmou k vztažným osám.1.15 Nepovinná svítilna nebo světlomet"Nepovinnou svítilnou nebo světlometem" se rozumí svítilna nebo světlomet, jejichž přítomnost je ponechána na úvaze výrobce.1.16 Kontrolka činnosti"Kontrolkou činnosti" se rozumí světelné nebo zvukové zařízení indikující, zda zařízení uvedené v činnost funguje správně, či nikoli.1.17 Kontrolka zapojení obvodu"Kontrolkou zapojení obvodu" se rozumí světlo ukazující, že zařízení bylo zapojeno, avšak neudává, zda toto zařízení funguje správně, či nikoli.2. ŽÁDOST O EHS SCHVÁLENÍ TYPU2.1 Žádost o EHS schválení typu vozidla z hlediska montáže jeho zařízení pro osvětlení a pro světelnou signalizaci podává výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.2.2 K žádosti se připojují trojmo tyto dokumenty s následujícími údaji:2.2.1 popis typu vozidla v souladu s tím, co je uvedeno v bodě 1.1, spolu s omezeními týkajícími se hmotností nákladu, zejména nejvýše dovolené hmotnosti nákladu v zavazadlovém prostoru;2.2.2 seznam zařízení výrobcem předepsaných pro soupravu pro osvětlení a světelnou signalizaci. Seznam může zahrnovat více typů zařízení pro každou funkci. Každý typ musí být řádně identifikován (např. schvalovací značkou konstrukční části, názvem výrobce atd.). Seznam může též zahrnovat pro každou funkci tento dodatečný údaj: "…nebo rovnocenná zařízení";2.2.3 schéma celé výbavy pro osvětlení a světelnou signalizaci, ukazující polohu různých světlometů a svítilen na vozidle;2.2.4 schéma (schémata) každé jednotlivé svítilny nebo světlometu, ukazující svítící plochy podle definice v 1.6, vztažnou osu podle definice v 1.7 a vztažný střed podle definice v 1.8.2.3 Technické zkušebně provádějící zkoušky pro schválení typu musí být předloženo nenaložené vozidlo s namontovaným vybavením pro osvětlení a světelnou signalizaci podle 2.2.2 představující typ vozidla, který má být schválen.2.4 K certifikátu schválení typu se přiloží dokument podle přílohy II.3. OBECNÉ POŽADAVKY3.1 Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci musí být namontována tak, aby si za normálních podmínek používání a vzdor otřesům, jímž mohou být vystavena, zachovala vlastnosti předepsané touto přílohou a aby umožnila vozidlu splnit požadavky této přílohy. Zvláště nesmí být možné neúmyslné porušení seřízení světlometů.3.2 Světlomety uvedené v bodech 1.5.7, 1.5.8 a 1.5.9 musí být namontovány tak, aby bylo možné snadno provést jejich přesné seřízení a orientaci.3.3 U všech zařízení pro světelnou signalizaci, včetně těch, jež jsou umístěna na bočních stěnách, musí být vztažná osa svítilny namontované na vozidle rovnoběžná s rovinou, na které vozidlo stojí na vozovce; nadto musí být tato osa kolmá k podélné střední rovině vozidla u bočních odrazek a rovnoběžná s touto rovinou u všech ostatních zařízení pro signalizaci. V každém směru je přípustná odchylka ± 3°. Kromě toho, stanoví-li výrobce pro montáž zvláštní pokyny, musí být tyto pokyny dodrženy.3.4 Pokud nebyly vydány zvláštní požadavky, ověřuje se výška a orientace světlometů nebo svítilen s nenaloženým vozidlem stojícím na rovné, vodorovné ploše.3.5 Pokud nebyly stanoveny zvláštní požadavky, musí světlomety nebo svítilny tvořící dvojici:3.5.1 být na vozidle namontovány souměrně vzhledem k podélné střední rovině;3.5.2 být vzájemně souměrné vzhledem k podélné střední rovině;3.5.3 splňovat tytéž kolorimetrické požadavky;3.5.4 mít v podstatě shodné fotometrické vlastnosti.3.6 U vozidel, jejichž vnější tvar je nesouměrný, musí být výše uvedené požadavky splněny, nakolik je možné.3.7 Světlomety nebo svítilny mající různé funkce mohou být samostatné nebo skupinové, sdružené nebo sloučené do jednoho zařízení za předpokladu, že každý z těchto světlometů nebo svítilen vyhovuje požadavkům, které se na ně vztahují.3.8 Maximální výška nad zemí se měří od nejvyššího bodu a minimální výška od nejnižšího bodu svítící plochy.3.9 Pokud nebyly vydány zvláštní předpisy, nesmí mít žádný světlomet nebo svítilna, s výjimkou směrových svítilen a výstražného signálu v nebezpečí, přerušované světlo.3.10 Žádné červené světlo svítilny podle definice v 1.5 nesmí být viditelné zepředu a žádné bílé světlo světlometu nebo svítilny podle definice v 1.5, s výjimkou zpětného světlometu, nesmí být viditelné zezadu.Splnění této podmínky se ověřuje takto:3.10.1 pro viditelnost červeného světla zepředu: červené světlo nesmí být přímo viditelné oku pozorovatele nalézajícího se v pásmu 1 příčné roviny ležící ve vzdálenosti 25 m před vozidlem (viz schéma v dodatku 3, obr. 1);3.10.2 pro viditelnost bílého světla zezadu: bílé světlo nesmí být přímo viditelné oku pozorovatele nalézajícího se v pásmu 2 příčné roviny ležící ve vzdálenosti 25 m za vozidlem (viz schéma v dodatku 3, obr. 2);3.10.3 pásma 1 a 2 zkoumaná okem pozorovatele jsou ve svých rovinách ohraničena:3.10.3.1 na výšku dvěma vodorovnými rovinami ve vzdálenosti 1 a 2,2 m nad zemí;3.10.3.2 na šířku dvěma svislými rovinami svírajícími dopředu i dozadu úhel 15° na vnější stranu vzhledem k podélné střední rovině vozidla a procházejícími bodem nebo body styku svislých rovin rovnoběžných s podélnou střední rovinou vozidla a vymezujících celkovou šířku vozidla.Je-li více bodů styku, nejpřednější z nich odpovídá přední rovině, nejzadnější zadní rovině.3.11 Elektrická zapojení musí být taková, aby přední obrysové svítilny, zadní obrysové svítilny, popřípadě montované doplňkové obrysové svítilny a zařízení k osvětlení zadní registrační tabulky nemohly být zapínány a vypínány jinak než současně.3.12 Elektrická zapojení musí být taková, aby dálkové světlomety, přední mlhové světlomety a zadní mlhová svítilna nemohly být zapnuty, nejsou-li rovněž zapnuty svítilny uvedené v bodě 3.11. Splnění této podmínky se však nevyžaduje u dálkových světlometů nebo potkávacích světlometů, jestliže jejich světelná výstraha spočívá v přerušovaném rozsvěcování potkávacích světlometů s krátkými intervaly nebo v přerušovaném rozsvěcování dálkových světlometů nebo ve střídavém rozsvěcování potkávacích a dálkových světlometů v krátkých intervalech.3.13 Barvy světla vyzařovaného světlomety nebo svítilnami nebo odrážeči jsou:—dálkový světlomet: | bílá nebo selektivní žlutá |—potkávací světlomet: | bílá nebo selektivní žlutá |—přední mlhový světlomet: | bílá nebo žlutá |—zpětný světlomet: | bílá |—směrová svítilna: | oranžová |—výstražný signál v nebezpečí: | oranžová |—brzdová svítilna: | červená |—zařízení k osvětlení zadní registrační tabulky: | bílá |—přední obrysová svítilna: | bílá, žlutá selektivní je přípustná, je-li tato svítilna včleněna do světlometu žluté selektivní barvy |—zadní obrysová svítilna: | červená |—zadní mlhová svítilna: | červená |—parkovací svítilna: | bílá vpředu, červená vzadu, oranžová, je-li sloučena s bočními směrovými svítilnami |—doplňková obrysová svítilna: | bílá vpředu, červená vzadu |—zadní odrazka netrojúhelníková: | červená |—zadní odrazka trojúhelníková: | červená |—přední odrazka netrojúhelníková: | shodná s barvou dopadajícího světla |—boční odrazka netrojúhelníková: | Oranžová |A: | dvě přední směrové svítilny (kategorie 1) |dvě zadní směrové svítilny (kategorie 2) |dvě doplňkové boční směrové svítilny (kategorie 5) |B: | dvě zadní směrové svítilny (kategorie 2) |4.5.4 Umístění4.5.4.1 Na šířku:Vzdálenost mezi nejvzdálenějším vnějším okrajem vozidla a vnějším okrajem svítící plochy nesmí být větší než 400 mm.Vzdálenost mezi vnitřními okraji obou svítících ploch nesmí být menší než 600 mm.Jestliže svislá vzdálenost mezi zadní směrovou svítilnou a odpovídající zadní obrysovou svítilnou není větší než 300 mm, vzdálenost mezi nejvzdálenějším vnějším okrajem vozidla a vnějším okrajem svítící plochy zadní směrové svítilny nesmí být o více než 50 mm větší než vzdálenost mezi nejvzdálenějším vnějším okrajem vozidla a vnějším okrajem svítící plochy odpovídající zadní obrysové svítilny.U předních směrových svítilen nesmí být svítící plocha vzdálena méně než 40 mm od svítící plochy potkávacího světlometu nebo popřípadě předního mlhového světlometu. Menší vzdálenost se však připouští, je-li svítivost ve vztažné ose směrové svítilny přinejmenším rovna 400 cd.4.5.4.2 Na výšku:nad zemí: | nejméně 500 mm u směrových svítilen kategorie 5, nejméně 350 mm u směrových svítilen kategorií 1 a 2, nejvýše 1500 mm u všech kategorií Jestliže nosná konstrukce vozidla neumožňuje dodržet tuto maximální hranici, smí nejvyšší bod svítící plochy u směrových svítilen kategorie 5 být ve výšce 2300 mm a u směrových svítilen kategorií 1 a 2 ve výšce 2100 mm. |4.5.4.3 Na délku:Vzdálenost mezi vztažným středem svítící plochy boční směrové svítilny (uspořádání ′A′) a příčnou rovinou vozidla vymezující vpředu celkovou délku vozidla nesmí být větší než 1800 mm. Jestliže nosná struktura vozidla neumožňuje dodržet nejmenší úhly viditelnosti, může se tato vzdálenost zvětšit až na 2500 mm, je-li vozidlo vybaveno podle uspořádání ‘A‘.4.5.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhly: | viz dodatek 4. |Vertikální úhly: | 15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálou se může zmenšit na 5° u bočních směrových svítilen uspořádání ′A′, je-li jejich výška nad zemí menší než 750 mm. |4.5.6 OrientaceJsou-li výrobcem vydány individuální pokyny pro montáž, musí být tyto respektovány.4.5.7 Může být ′skupinová′s jednou nebo více svítilnami, světlometem.4.5.8 Nesmí být sdruženás žádnou jinou svítilnou.4.5.9 Nesmí být ′sloučená′jinak než s parkovací svítilnou.4.5.10 Elektrické zapojeníZapínání směrových svítilen je nezávislé na zapínání ostatních svítilen a světlometů. Všechny směrové svítilny na téže straně vozidla se musí zapínat a vypínat týmž ovládacím zařízením a musí svítit přerušovaně synchronním způsobem.4.5.11 SdělovačKontrolka činnosti povinná pro všechny směrové svítilny, které řidič přímo nevidí. Může být optický nebo akustický nebo obojího druhu.Je-li optický, může svítit přerušované světlo, které v případě vadné činnosti kterékoli směrové svítilny, s výjimkou bočních směrových svítilen, zhasne, zůstane rozsvíceno bez přerušování nebo výrazně změní frekvenci přerušování. Je-li výlučně akustický, musí být dobře slyšitelný a za týchž podmínek jako u optického sdělovače se musí u něho projevit výrazná změna frekvence.Je-li motorové vozidlo vybaveno k tažení přípojného vozidla, musí být vybaveno zvláštním optickým sdělovačem pro směrové svítilny přípojného vozidla, ledaže sdělovač tažného vozidla dovoluje objevit poruchu kterékoli směrové svítilny takto tvořené jízdní soupravy.4.5.12 Jiné požadavky:Frekvence přerušování světla musí být 90 ± 30 period za minutu. Po uvedení spínače světelného signálu v činnost musí nejdéle do jedné sekundy následovat rozsvícení světla a nejdéle do jedné a půl sekundy první zhasnutí světla.Je-li motorové vozidlo vybaveno k tažení přípojného vozidla, musí ovládání směrových svítilen rovněž uvádět do provozu směrové svítilny přípojného vozidla.V případě selhání některé ze směrových svítilen, s výjimkou zkratu, musí ostatní směrové svítilny dále vyzařovat přerušované světlo, přičemž frekvence přerušování může být za těchto podmínek odlišná od předepsané frekvence.4.6 Výstražný signál nebezpečí4.6.1 | Přítomnost Povinná. | |4.6.2 | Počet | podle odpovídajících ustanovení bodu 4.5 |4.6.3 | Uspořádání |4.6.4 | Umístění |4.6.4.1 | Na šířku: |4.6.4.2 | Na výšku: |4.6.4.3 | Na délku: |4.6.5 | Geometrická viditelnost |4.6.6 | Orientace |4.6.7 | Může být skupinová |4.6.8 | Nesmí být sdružená |4.6.9 | Nesmí být sloučená |4.6.10 | Elektrické zapojení Uvedení signálu v činnost musí být realizováno samostatným ovládacím zařízením dovolujícím synchronní funkci všech směrových svítilen. |4.6.11 | Sdělovač "obvod zapojen" Povinný. Přerušované signální světlo, které může fungovat v součinnosti se sdělovačem nebo sdělovači uvedenými v bodě 4.5.11. |4.6.12 Jiné požadavkyJako v bodě 4.5.12. Je-li motorové vozidlo vybaveno k tažení přípojného vozidla, musí se ovládacím zařízením výstražného signálu nebezpečí dát uvést v činnost též směrové svítilny na přípojném vozidle. Výstražný signál nebezpečí musí zůstat schopný činnosti, i když zařízení ovládající spouštění nebo zastavení motoru je v takové poloze, že chod motoru je nemožný.4.7 Brzdová svítilna4.7.1 PřítomnostPovinná.4.7.2 PočetDvě.4.7.3 UspořádáníŽádné zvláštní požadavky.4.7.4 Umístění4.7.4.1 Na šířku:Nejméně 600 mm od sebe. Tato vzdálenost se může zmenšit na 400 mm, je-li celková šířka vozidla menší než 1300 mm.4.7.4.2 Na výšku:Nad zemí: nejméně 350 mm, nejvýše 1500 mm nebo nejvýše 2100 mm, jestliže tvar karoserie nedovoluje dodržet 1500 mm.4.7.4.3 Na délku:Na zádi vozidla4.7.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel: | 45° vně a dovnitř |Vertikální úhel: | 15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálou se může zmenšit na 5°, je-li výška svítilny nad zemí menší než 750 mm. |4.7.6 OrientaceSměrem dozadu od vozidla4.7.7 Může být skupinovás jednou nebo více zadními svítilnami4.7.8 Nesmí být sdruženás žádnou jinou svítilnou4.7.9 Může být sloučenése zadní obrysovou svítilnou nebo parkovací svítilnou.4.7.10 Elektrické zapojeníMusí se rozsvítit, jakmile se uvede v činnost provozní brzda.4.7.11 Provozní sdělovačNepovinný. Pokud je montován, musí dávat nepřerušované světlo, které se rozsvítí v případě selhání některé brzdové svítilny.4.7.12 Jiné požadavkySvítivost brzdových svítilen musí být znatelně větší než svítivost zadních obrysových svítilen.4.8 Zařízení k osvětlení zadní registrační tabulky4.8.1 | Přítomnost Povinné. |4.8.2 | Počet | takové, aby zařízení mohlo být schopno osvětlovat místo pro registrační tabulku |4.8.3 | Uspořádání |4.8.4 | Umístění |4.8.4.1 | Na šířku |4.8.4.2 | Na výšku |4.8.4.3 | Na délku |4.8.5 | Geometrická viditelnost |4.8.6 | Orientace |4.8.7 | Může být skupinové s jednou nebo více zadními svítilnami, resp. světlomety. |4.8.8 | Může být sdružené se zadními obrysovými svítilnami. |4.8.9 | Nesmí být sloučené s žádnou jinou svítilnou, resp. světlometem. |4.8.10 | Elektrické zapojení Zařízení se musí rozsvítit jen současně se zadními obrysovými svítilnami. |4.8.11 | Sdělovač"obvod zapojen" Nepovinný. Je-li, musí být jeho funkce zajištěna sdělovačem předepsaným pro obrysové svítilny. |4.9 Přední obrysová svítilna4.9.1 PřítomnostPovinná u všech motorových vozidel.Povinná u přípojných vozidel s šířkou přes 1600 mm.Nepovinná u přípojných vozidel, která nejsou širší než 1600 mm.4.9.2 PočetDvě.4.9.3 UspořádáníŽádné zvláštní požadavky.4.9.4 Umístění4.9.4.1 Na šířku:Bod svítící plochy, který je nejvíce vzdálen od podélné střední roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla.U přípojného vozidla nesmí být svítící plocha, která je nejvíce vzdálena od podélné střední roviny, vzdálen více než 150 mm od vnějšího obrysu vozidla.Vzdálenost mezi vnitřními okraji obou svítících ploch musí být nejméně 600 mm.4.9.4.2 Na výšku:Nad zemí nejméně 350 mm a nejvýše 1500 mm nebo 2100 mm, jestliže tvar karoserie nedovoluje respektovat výšku 1500 mm4.9.4.3 Na délku:Na přídi vozidla.4.9.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel pro obě přední obrysové svítilnybuď 45° dovnitř a 80° vně,nebo 80° dovnitř a 45° vně.Vertikální úhel:15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálu může být snížen na 5°, je-li výška svítilen nad zemí menší než 750 mm.4.9.6 OrientaceSměrem dopředu.4.9.7 Může být skupinovás kteroukoli jinou přední svítilnou, resp. světlometem.4.9.8 Nemůže být sdruženás žádnou jinou svítilnou.4.9.9 Může být sloučenás žádnou jinou přední svítilnou, resp. světlometem.4.9.10 Elektrické zapojeníŽádné zvláštní požadavky.4.9.11 Sdělovač "obvod zapojen"Povinný. Tento sdělovač musí být nepřerušovaný a nevyžaduje se, dá-li se osvětlení přístrojové desky zapínat nebo vypínat jen současně s obrysovými svítilnami.4.10 Zadní obrysová svítilna4.10.1 PřítomnostPovinná.4.10.2 PočetDvě.4.10.3 UspořádáníŽádné zvláštní požadavky.4.10.4 Umístění4.10.4.1 Na šířku:Bod svítící plochy, nejvíce vzdálený od podélné a střední roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla.Vzdálenost mezi vnitřními okraji svítících ploch nesmí být menší než 600 mm. Tato vzdálenost se může zmenšit na 400 mm, je-li celková šířka vozidla menší než 1300 mm.4.10.4.2 Na výšku:Nad zemí: nejméně 350 mm a nejvýše 1500 mm, nebo 2100 mm, jestliže tvar karoserie nedovoluje respektovat výšku 1500 mm.4.10.4.3 Na délku:Na zádi vozidla.4.10.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel pro obě zadní obrysové svítilnybuď 45° dovnitř a 80° vně,nebo 80° dovnitř a 45° vně.Vertikální úhel:15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálou může být snížen až na 5°, je-li výška svítilny nad zemí menší než 750 mm.4.10.6 OrientaceSměrem dozadu.4.10.7 Může být skupinovás kteroukoli jinou zadní svítilnou, resp. světlometem.4.10.8 Může být sdruženáse zařízením pro osvětlení zadní registrační tabulky.4.10.9 Může být sloučenás brzdovou svítilnou nebo zadní mlhovou svítilnou nebo parkovací svítilnou.4.10.10 Elektrické zapojeníŽádné zvláštní požadavky.4.10.11 Sdělovač "obvod uzavřen"Povinný.Musí být kombinován se sdělovačem pro přední obrysové svítilny.4.11 Zadní mlhová svítilna4.11.1 PřítomnostPovinná.4.11.2 PočetJedna, montáž druhé je nepovinná.4.11.3 UspořádáníŽádné zvláštní požadavky.4.11.4 Umístění:4.11.4.1 Na šířku:Je-li jen jedna zadní mlhová svítilna, musí být umístěna vzhledem k podélné střední rovině vozidla na straně vozidla protilehlé směru dopravy předepsanému v zemi registrace vozidla.Ve všech případech musí být vzdálenost mezi zadní mlhovou svítilnou a brzdovou svítilnou větší než 100 mm.4.11.4.2 Na výšku:Mezi 250 mm a 1000 mm nad zemí.4.11.4.3 Na délku:Na zádi vozidla.4.11.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel: | 25° dovnitř a vně. |Vertikální úhel: | 5° nad horizontálu a pod ni. |4.11.6 OrientaceSměrem dozadu4.11.7 Může být skupinovás kteroukoli jinou zadní svítilnou.4.11.8 Nemůže být sdruženás žádnou jinou svítilnou.4.11.9 Může být sloučenáse zadní obrysovou svítilnou nebo parkovací svítilnou.4.11.10 Elektrické zapojeníMusí být takové, aby se zadní mlhová svítilna mohla rozsvítit, pouze jsou-li rozsvíceny potkávací světlomety nebo přední mlhové světlomety.Jsou-li namontovány přední mlhové světlomety, musí být možno vypnout zadní mlhovou svítilnu nezávisle na předních mlhových světlometech.4.11.11 Sdělovač "obvod zapojen"Povinný. Nezávislé světlo stálé svítivosti.4.12 Parkovací svítilna4.12.1 PřítomnostU motorových vozidel, jejichž délka nepřesahuje 6 m a šířka 2 m: nepovinná.U všech ostatních vozidel nepřípustná.4.12.2 PočetPodle způsobu uspořádání.4.12.3 Uspořádání- buď dvě přední svítilny a dvě zadní svítilny;- nebo jedna svítilna na každé straně.4.12.4 Umístění4.12.4.1 Na šířku:Bod svítící plochy, nejvíce vzdálený od podélné střední roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla.4.12.4.2 Na výšku:Nad zemí: | nejméně 350 mm. Nejvýše 1500 mm, nebo 2100 mm, jestliže tvar karoserie nedovoluje respektovat výšku 1500 mm. |4.12.4.3 Na délku:Žádné zvláštní požadavky.4.12.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel: | 45° vně, dopředu a dozadu. |Vertikální úhel: | 15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálu může být snížen na 5°, je-li výška svítilny nad zemí menší než 750 mm. |4.12.6 OrientaceTaková, aby svítilny splňovaly podmínky viditelnosti dopředu a dozadu.4.12.7 Může být skupinovás kteroukoli jinou svítilnou, resp. světlometem.4.12.8 Nesmí být sdruženás žádnou jinou svítilnou.4.12.9 Může být sloučená—vpředu: | s obrysovou svítilnou, s potkávacím světlometem, s dálkovým světlometem a s předním mlhovým světlometem; |—vzadu: | se zadní obrysovou svítilnou, s brzdovou svítilnou a zadní mlhovou svítilnou; |—se směrovou svítilnou kategorie 5. |4.12.10 Elektrické zapojeníMusí umožnit rozsvícení parkovací svítilny (svítilen) na téže straně vozidla nezávisle na kterýchkoli jiných svítilnách.4.12.11 SdělovačNepovinný. Pokud je namontován, nesmí být možno jej zaměňovat se sdělovačem obrysových svítilen.4.12.12 Jiné požadavkyFunkce této svítilny může být též zajištěna současným zapnutím předních a zadních obrysových svítilen na téže straně vozidla.4.13 Doplňková obrysová svítilna4.13.1 PřítomnostPovinná u vozidel s šířkou, přesahující 2,1 m.4.13.2 PočetDvě viditelné zepředu a dvě viditelné zezadu.4.13.3 | Uspořádání Žádné zvláštní požadavky. |4.13.4 | Umístění |4.13.4.1 | Na šířku: Co možno nejblíže k vnějšímu obrysu vozidla. |4.13.4.2 | Na výšku: V co největší výšce, slučitelné s požadavkem umístění na šířku a souměrnost svítilen. |4.13.4.3 | Na délku: Žádné zvláštní požadavky. |Horizontální úhel: | 80° vně. |Vertikální úhel: | 5° a 20° pod horizontálou. ||4.13.6 | Orientace Takové, aby svítilny splňovaly požadavky viditelnosti zepředu a zezadu. |4.13.7 | Nemůže být skupinová | s žádnou jinou svítilnou |4.13.8 | Nemůže být sdružená |4.13.9 | Nemůže být sloučená |4.13.10 | Elektrické zapojení Žádné zvláštní požadavky. |4.13.11 | Sdělovač Nepovinný. |4.13.12 | Jiné požadavky Za předpokladu splnění všech ostatních podmínek může být do jediného zařízení spojena svítilna viditelná zepředu se svítilnou viditelnou zezadu. Umístění doplňkové obrysové svítilny ve vztahu k odpovídající obrysové svítilně musí být takové, aby vzdálenost mezi průměty vzájemně nejbližších bodů svítících ploch obou posuzovaných svítilen na příčnou rovinu nebyla menší než 200 mm. |4.14 Zadní odrazka netrojúhelníková4.14.1 PřítomnostPovinná u motorových vozidel.Nepřípustná u přípojných vozidel.4.14.2 PočetDvě.4.14.3 UspořádáníŽádné zvláštní požadavky.4.14.4 Umístění4.14.4.1 Na šířku:Bod svítící plochy, nejvíce vzdálený od podélné střední roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího okraje vozidla.Vzdálenost mezi vnitřními okraji odrazek: nejméně 600 mm. Tato vzdálenost se může zmenšit na 400 mm, je-li celková šířka vozidla menší než 1300 mm.4.14.4.2 Na výšku:Nad zemí: nejméně 350 mm a nejvýše 900 mm.4.14.4.3 Na délku:Žádné zvláštní požadavky.4.14.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel: | 30° vně i dovnitř. |Vertikální úhel: | 15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálu může být snížen až na 5°, je-li výška odrazky nad zemí menší než 750 mm. |4.14.6 OrientaceSměrem dozadu.4.14.7 Může být skupinovés kteroukoli jinou svítilnou.4.14.8 Jiné požadavkyČinná plocha odrazky může mít části společné s částí svítící plochy kterékoli jiné zadní svítilny.4.15 ZADNÍ ODRAZKA TROJÚHELNÍKOVÁ4.15.1 PřítomnostPovinná u přípojných vozidel.Nepřípustná u motorových vozidel.4.15.2 PočetDvě.4.15.3 UspořádáníVrchol trojúhelníku musí směřovat vzhůru.4.15.4 Umístění4.15.4.1 Na šířku:Bod svítící plochy, nejvíce vzdálený od podélné střední roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od nejvzdálenějšího vnějšího okraje vozidla.Vzdálenost mezi vnitřními okraji odrazek: nejméně 600 mm. Tato vzdálenost se může zmenšit až na 400 mm, je-li celková šířka vozidla menší než 1300 mm.4.15.4.2 Na výšku:Nad zemí: nejméně 350 mm a nejvýše 900 mm.4.15.4.3 Na délku:Žádné zvláštní požadavky.4.15.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel: | 30° vně i dovnitř. |Vertikální úhel: | 15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálu může být snížen až na 5°, je-li výška odrazky nad zemí menší než 750 mm. |4.15.6 OrientaceSměrem dozadu.4.15.7 Nemůže být skupinovás žádnou jinou svítilnou.4.15.8 Jiné požadavkyŽádná svítilna nesmí být umístěna uvnitř trojúhelníku.4.16 Přední odrazka netrojúhelníková4.16.1 PřítomnostPovinná u přípojných vozidel.4.16.2 PočetDvě.4.16.3 UspořádáníŽádné zvláštní požadavky.4.16.4 Umístění4.16.4.1 Na šířku:Bod svítící plochy, nejvíce vzdálený od podélné střední roviny vozidla, nesmí být vzdálen více než 400 mm od vnějšího obrysu vozidla.U přípojného vozidla bod svítící plochy nejvíce vzdálený od podélné střední roviny vozidla nesmí být vzdálen více než 150 mm od vnějšího obrysu vozidla.Vzdálenost mezi vnitřními okraji odrazek: nejméně 600 mm. Tato vzdálenost se může zmenšit až na 400 mm, je-li celková šířka vozidla menší než 1300 mm.4.16.4.2 Na výšku:Nad zemí: nejméně 350 mm a nejvýše 900 mm, nebo 1500 mm, jestliže nosná struktura vozidla nedovoluje respektovat výšku 900 mm.4.16.4.3 Na délku:Žádné zvláštní požadavky.4.16.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel: | 30° vně i dovnitř. |Vertikální úhel: | 15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálou může být snížen až na 5°, je-li výška odrazky nad zemí menší než 750 mm. |4.16.6 OrientaceSměrem dopředu.4.16.7 Může být skupinovás přední obrysovou svítilnou.4.16.8 Jiné požadavkyČinná plocha odrazky může mít části společné s částí svítící plochy přední obrysové svítilny.4.17 BOČNÍ ODRAZKA netrojúhelníková4.17.1 PřítomnostPovinná:- u všech motorových vozidel, jejichž délka přesahuje 6 m, s výjimkou vozidel kategorie M1,- u všech přípojných vozidel.Nepovinná:- u motorových vozidel kategorie M1 (osobní automobily),- u motorových vozidel jiných než v kategorii M1, jejichž délka nepřesahuje 6 m.4.17.2 Nejmenší počet na jedné straněTakový, aby byly splněny požadavky pro umístění na délku.4.17.3 UspořádáníŽádné zvláštní požadavky.4.17.4 Umístění4.17.4.1 Na šířku:Žádné zvláštní požadavky.4.17.4.2 Na výšku:Nad zemí: nejméně 350 mm a nejvýše 900 mm, nebo 1500 mm, jestliže nosná struktura vozidla nedovoluje respektovat výšku 900 mm.4.17.4.3 Na délku:Alespoň jedna odrazka musí být upevněna ke střední třetině vozidla, nejpřednější odrazka nemůže být dále než 3 m od přídě a u přípojných vozidel se při tom zahrnuje délka oje.Vzdálenost mezi dvěma sousedními odrazkami nesmí přesahovat 3 m.Vzdálenost mezi nejzadnější odrazkou a zádí vozidla nesmí přesahovat 1 m.4.17.5 Geometrická viditelnostHorizontální úhel: | 45° dopředu a dozadu. |Vertikální úhel: | 15° nad horizontálu a pod ni. Vertikální úhel pod horizontálu může být snížen až na 5°, je-li výška odrazky nad zemí menší než 750 mm. |4.17.6 OrientaceVztažná osa odrazky musí být vodorovná a kolmá k podélné střední rovině vozidla a musí směřovat na vnější stranu.4.17.7 Může být skupinovás jinými svítilnami.5. SHODNOST VÝROBY5.1 Každé sériově vyrobené vozidlo musí odpovídat typu vozidla, kterému byla uděleno schválení typu z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci a jejich vlastností stanovených touto směrnicí.--------------------------------------------------PŘÍLOHA IIVZOR+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++--------------------------------------------------