CELEX: 32002R1360
Language: sk
Date: 2002-06-13 00:00:00
Title: Nariadenie Komisie (ES) č. 1360/2002 z 13. júna 2002, ktorým sa po siedmykrát prispôsobuje technickému pokroku nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej dopraveText s významom pre EHP.

Dôležité právne oznámenie

|

32002R1360

Nariadenie Komisie (ES) č. 1360/2002 z 13. júna 2002, ktorým sa po siedmykrát prispôsobuje technickému pokroku nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej dopraveText s významom pre EHP.  

Úradný vestník L 207 , 05/08/2002 S. 0001 - 0252 CS.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530 ET.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530 HU.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530 LT.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530 LV.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530 MT.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530 PL.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530 SK.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530 SL.ES Kapitola 07 Zväzok 006 S. 279  - 530

		Nariadenie Komisie (ES) č. 1360/2002z 13. júna 2002,ktorým sa po siedmykrát prispôsobuje technickému pokroku nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovom zariadení v cestnej doprave(Text s významom pre EHP)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,so zreteľom na nariadenie Rady (EHS) č. 3821/85 z 20. decembra 1985 o záznamovom zariadení v cestnej doprave [1], naposledy zmenené a doplnené nariadením (ES) č. 2135/98 [2] a najmä na jeho články 17 a 18,keďže:(1) technické špecifikácie prílohy IB k nariadeniu (EHS) č. 3821/85 by sa mali prispôsobiť technickému pokroku, s osobitnou pozornosťou venovanou celkovej bezpečnosti systému a interoperabilite medzi záznamovým zariadením a kartou vodiča;(2) prispôsobenie vybavenia si vyžaduje aj prispôsobenie prílohy II k nariadeniu (EHS) č. 3821/85, ktorá definuje značky a schvaľovacie osvedčenia;(3) výbor ustanovený článkom 18 nariadenia (EHS) č. 3821/85 nepredložil svoje stanovisko k opatreniam uvedeným v návrhu a Komisia preto predložila Rade návrh týkajúci sa týchto opatrení;(4) po uplynutí doby stanovenej v článku 18 ods. 5 písm. b) nariadenia (EHS) č. 3821/85 Rada nekonala, je teda na Komisii aby prijala tieto opatrenia,PRIJALA TOTO NARIADENIE:Článok 1Príloha k nariadeniu (ES) č. 2135/98 sa nahrádza prílohou k tomuto nariadeniu.Článok 2Príloha II k nariadeniu (ES) č. 3821/85 sa mení a dopĺňa takto:1. Kapitola I, bod 1, prvý pododsek sa mení takto:- dohodnutý znak pre Grécko "GR" sa nahrádza znakom "23",- dohodnutý znak pre Írsko "IRL" sa nahrádza znakom "24",- pre Rakúsko sa dopĺňa dohodnutý znak "12",- pre Fínsko sa dopĺňa dohodnutý znak "17",- pre Švédsko sa dopĺňa dohodnutý znak "5".2. Kapitola I, bod 1, druhý pododsek sa mení a dopĺňa takto:- za slovami "záznamový list" sa vkladajú slová "tachografovej karty".3. Kapitola I, bod 2 sa mení a dopĺňa takto:- za slovami "záznamovom liste" sa vkladajú slová "a na každej tachografovej karte".4. V kapitole II sa názov dopĺňa o slová "PRE VÝROBKY, KTORÉ SPĹŇAJÚ POŽIADAVKY PRÍLOHY I".5. Dopĺňa sa táto kapitola III:"III. SCHVAĽOVACIE OSVEDČENIE PRE VÝROBKY, KTORÉ SPĹŇAJÚ POŽIADAVKY PRÍLOHY I BŠtát, ktorý udelil schválenie, vydá žiadateľovi schvaľovacie osvedčenie, ktorého vzor je uvedený nižšie. Na informovanie ostatných členských štátov o vydaných alebo odobratých schváleniach, použije členský štát kópie uvedeného osvedčenia."+++++ TIFF +++++Článok 3Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiaty deň po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.Toto nariadenie je záväzné vo svojej celistvosti a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.V Bruseli 13. júna 2002Za KomisiuLoyola de PalacioPodpredsedníčka[1] Ú. v. ES L 370, 31.12.1985, s. 8.[2] Ú. v. ES L 274, 9.10.1998, s. 1.--------------------------------------------------PRÍLOHA"PRÍLOHA I BPOŽIADAVKY NA KONŠTRUKCIU, SKÚŠANIE, MONTÁŽ A KONTROLUOBSAHI.II. 1. 2. 3. 4.III. 1. 2. 2.1. 2.2. 3. 4. 5. 6. 6.1. 6.2. 6.3. 7. 8. 9. 9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5. 9.6. 9.7. 9.8. 9.9. 9.10. 9.11. 9.12. 10. 11. 12. 12.1. 12.1.1. 12.1.2. 12.2. 12.3. 12.4. 12.5. 12.6. 12.7. 12.8. 12.9. 12.10. 12.11. 12.12. 12.13. 12.14. 12.15. 13. 14. 15. 15.1 15.2. 15.3. 15.4. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24.IV. 1. 2. 3. 4. 5. 5.1. 5.1.1. 5.1.2. 5.1.3. 5.1.4. 5.2. 5.2.1. 5.2.2. 5.2.3. 5.2.4. 5.2.5. 5.2.6. 5.2.7. 5.2.8. 5.2.9. 5.2.10. 5.2.11. 5.3. 5.3.1. 5.3.2. 5.3.3. 5.3.4. 5.3.5. 5.3.6. 5.3.7. 5.3.8. 5.3.9. 5.3.10. 5.4. 5.4.1. 5.4.2. 5.4.3. 5.5. 5.5.1. 5.5.2. 5.5.3.V. 1. 2. 3.VI. 1. 2. 3. 4. 5. 6.VII.VIII. 1. 2. 3. 4. 5. 6.Doplnok 1.Doplnok 2.Doplnok 3.Doplnok 4.Doplnok 5.Doplnok 6.Doplnok 7.Doplnok 8.Doplnok 9.Doplnok 10.Doplnok 11.I. DEFINÍCIEV tejto prílohe:"aktivácia" znamená : fázu, v ktorej sa záznamové zariadenie stáva plne funkčným a plní všetky funkcie vrátane bezpečnostných funkcií;Aktivovanie záznamového zariadenia si vyžaduje použitie dielenskej karty a vloženie jej PIN kódu;"autentifikácia" znamená : funkciu určenú na určenie a overenie totožnosti;"autenticita" znamená : vlastnosť, že informácia prichádza od účastníka, ktorého totožnosť sa môže overiť;"zabudovaná skúška (BIT)" znamená : skúšky, ktoré sa vykonávajú na požiadanie, spustené operátorom alebo vonkajším zariadením;"kalendárny deň" znamená : deň od 00.00 hodín do 24.00 hodím. Všetky kalendárne dni vzťahujúce sa na UTC čas (koordinovaný svetový čas);"kalibrácia" znamená : aktualizácia alebo potvrdenie parametrov vozidla uložených v dátovej pamäti. Parametre vozidla zahŕňajú identifikáciu vozidla (VIN, VRN a členský štát registrácie) a charakteristiky vozidla (w, k, l, rozmer pneumatík, nastavenie zariadenia obmedzujúceho rýchlosť (ak je), aktuálny UTC čas, aktuálny stav počítadla kilometrov);kalibrovanie záznamového zariadenia si vyžaduje použitie dielenskej karty;"číslo karty" znamená : 16 alfanumerických znakov, ktoré jednoznačne identifikujú tachografovú kartu v členskom štáte. Číslo karty (prípadne) obsahuje poradový index, index náhrady a index obnovy;karta je preto jednoznačne identifikovaná kódom vydávajúceho členského štátu a číslom karty;"poradový index karty" znamená : 14 miestny alfanumerický znak čísla karty, ktorý sa používa na rozlíšenie rôznych kariet vydaných spoločnosti alebo orgánu, ktorému sa môže vydať niekoľko tachografových kariet. Spoločnosť alebo orgán je jednoznačne identifikovaný prvými 13 znakmi čísla karty;"index obnovy karty" znamená : 16 miestny alfanumerický znak čísla karty, ktorý zvýši vždy pri obnove karty;"index náhrady karty" znamená : 15 miestny alfanumerický znak čísla karty, ktorý zvýši vždy pri náhrade karty;"charakteristický koeficient vozidla" znamená : numerickú veličinu, udávajúcu hodnotu výstupného signálu emitovaného časťou vozidla, ktorá ho spája so záznamovým zariadením (výstupný hriadeľ prevodovky alebo náprava) zatiaľ čo vozidlo prejde vzdialenosť jedného kilometra za štandardných skúšobných podmienok (pozri kapitolu VI(5)). Charakteristický koeficient je vyjadrený v impulzoch na kilometer (w = … imp/km);"podniková karta" znamená : tachografovú kartu vydanú orgánmi členského štátu vlastníkovi alebo držiteľovi vozidiel vybavených záznamovým zariadením;podniková karta identifikuje podnik a umožňuje zobrazovanie, sťahovanie a tlač dát uložených v záznamovom zariadení; ktoré bolo týmto podnikom zablokované;"konštanta záznamového zariadenia" znamená : numerickú veličinu udávajúcu hodnotu vstupného signálu potrebnú na zobrazenie a zaznamenanie prejdenej vzdialenosti 1 km; táto konštanta sa vyjadruje v impulzoch na kilometer (k = … imp/km);"nepretržitý čas vedenia" počítaný v záznamovom zariadení ako [1] : nepretržitý čas vedenia vypočítaný ako súčet aktuálnych časov vedenia konkrétneho vodiča, od konca jeho posledného časového úseku POHOTOVOSTI alebo PRESTÁVKY/ODPOČINKU alebo NEZNÁMEHO času [2]45 alebo viac minút (tento časový úsek môže byť rozdelený na niekoľko 15-minútových alebo dlhších intervalov). Výpočty podľa potreby berú do úvahy doterajšie činnosti uložené na karte vodiča. Keď vodič nevložil svoju kartu, výpočty vychádzajú z uložených dát zaznamenaných do času, kedy nebola vložená karta a vzťahujúcich sa k príslušnému slotu;"kontrolná karta" znamená : tachografovú kartu, ktorú vnútroštátnemu príslušnému kontrolnému orgánu vydali orgány členského štátu;kontrolná karta identifikuje kontrolný orgán a prípadne kontrolóra a umožňuje získať prístup k dátam uloženým v dátovej pamäti alebo na karte vodiča formou čítania, tlače alebo sťahovania;"kumulovaný čas prestávok" sa počíta v záznamovom zariadení ako [3] : kumulovaný čas prestávky z času vedenia sa vypočíta ako súčet aktuálnych časov POHOTOVOSTI alebo PRESTÁVKY/ODPOČINKU alebo NEZNÁMEHO času [4]15 alebo viac minút pre konkrétneho vodiča od konca jeho posledného časového úseku POHOTOVOSTI alebo PRESTÁVKY/ODPOČINKU alebo NEZNÁMEHO [5]času 45 alebo viac minút (tento časový úsek môže byť rozdelený na niekoľko 15-minútových alebo dlhších intervalov).Výpočty podľa potreby berú do úvahy doterajšie činnosti uložené na karte vodiča. Neznáme časové úseky s negatívnou dobou trvania (začiatok neznámého časového úseku > koniec neznámeho časového úseku) z dôvodu časového prekrývania medzi dvoma rôznymi záznamovými zariadeniami, sa pri výpočte neberú do úvahy.Keď vodič nevložil svoju kartu, výpočty vychádzajú z uložených dát zaznamenaných do času, kedy nebola vložená karta a vzťahujúcich sa k príslušnému slotu;"dátová pamäť" znamená : elektronické pamäťové dátové zariadenie zabudované do záznamového zariadenia;"digitálny podpis" znamená : dáta pripojené k bloku dát alebo kryptografická transformácia bloku dát, ktorá umožňuje príjemcovi bloku dát overiť si hodnovernosť a integritu bloku dát;"sťahovanie" znamená : kopírovanie, spolu s digitálnym podpisom, časti alebo úplnej sady dát uložených v dátovej pamäti vozidla alebo v pamäti tachografovej karty;sťahovaním sa nesmú meniť alebo vymazať žiadne uložené dáta;"karta vodiča" znamená : tachografovú kartu vydanú vodičovi orgánmi členského štátu;karta vodiča identifikuje vodiča a umožňuje uloženie dát o činnosti vodiča;"účinný obvod pneumatík kolies" znamená : priemernú hodnotu vzdialeností prejdených každým z kolies poháňajúcich vozidlo (hnacie kolesá) v priebehu jednej úplnej otáčky. Meranie týchto vzdialeností sa vykoná podľa štandardných skúšobných podmienok (kapitola VI/5)) a vyjadrí sa vo forme "l = … mm". Výrobcovia vozidiel môžu nahradiť meranie týchto vzdialeností teoretickým výpočtom, ktorý berie do úvahy rozloženie hmotnosti na nápravy nenaloženého vozidla v normálnom pohotovostnom stave [6]. Metódu takéhoto teoretického výpočtu schváli príslušný orgán členského štátu;"udalosť" znamená : nenormálnu činnosť zistenú záznamovým zariadením, ktorá môže byť spôsobená pokusom o podvod;"porucha""znamená" : nenormálnu činnosť zistenú záznamovým zariadením, ktorá môže byť spôsobená technickou chybou alebo technickou poruchou;"inštalácia" znamená : montáž záznamového zariadenia do vozidla;"snímač pohybu" znamená : časť záznamového zariadenia, poskytujúca signál predstavujúci rýchlosť vozidla alebo prejdenú vzdialenosť;"neplatná karta" znamená : karta, u ktorej bola zistená chyba, alebo u ktorej chýba počiatočná autentifikácia, alebo ešte nenastal začiatok jej platnosti, alebo jej platnosť skončila;"záznamové zariadenie sa nevyžaduje" znamená : keď sa používanie záznamového zariadenia nevyžaduje podľa ustanovení nariadenia Rady (EHS) č. 3820/85;"prekročenie rýchlosti" znamená : prekročenie povolenej rýchlosti vozidla definované ako každý časový úsek nad 60 sekúnd, počas ktorej nameraná rýchlosť vozidla presiahne limit pre nastavenie zariadenia obmedzujúceho rýchlosť, stanovený v smernici Rady 92/6/EHS z 10. februára 1992 o inštalovaní a používaní zariadení obmedzujúcich rýchlosť pre niektoré kategórie motorových vozidiel v Spoločenstve [7];"pravidelná prehliadka" znamená : súbor činností vykonávaných za účelom kontroly, či záznamové zariadenie pracuje riadne a či jeho nastavenie zodpovedá parametrom vozidla;"tlačiareň" znamená : komponent záznamového zariadenia, ktorý zabezpečuje tlač uložených dát;"záznamové zariadenia" znamená : úplné vybavenie určené na montáž do cestných vozidiel na automatické alebo poloautomatické zobrazovanie, zaznamenávanie a uloženie dát o pohybe takých vozidiel a o určitých časoch práce ich vodičov;"obnova" znamená : vydanie novej tachografovej karty keď existujúca karta prestane platiť, alebo ak je chybná a bola vrátená vydávajúcemu orgánu. Z obnovy vždy vyplýva istota, že nemôžu súčasne existovať dve platné karty;"oprava" znamená : každá oprava snímača pohybu alebo jednotky vozidla, ktorá vyžaduje odpojenie napájania alebo odpojenie od iných komponentov záznamového zariadenia, alebo jeho otvorenie;"náhrada" znamená : vydanie tachografovej karty ako náhrady za existujúcu tachografovú kartu, ktorá bola vyhlásená za stratenú, odcudzenú alebo chybnú a nebola vrátená vydávajúcemu orgánu. Z obnovy vždy vyplýva riziko súčasnej existencie dvoch platných kariet;"bezpečnostná certifikácia" znamená : proces ktorým certifikačný orgán ITSEC [8]osvedčí, že overované záznamové zariadenie (alebo komponent) alebo tachografová karta spĺňajú bezpečnostné požiadavky definované v doplnku 10 Všeobecných bezpečnostných cieľov;"automatická skúška" znamená : cyklickú a automatickú skúšku vykonávanú záznamovým zariadením na zisťovanie porúch;"tachografová karta" znamená - karta vodiča,- kontrolná karta,- dielenská karta,- podniková karta;"typové schválenie" znamená : postup, ktorým členský štát potvrdí, že overované záznamové zariadenie (alebo komponent) alebo tachografová karta spĺňajú požiadavky tohto nariadenia;"rozmer pneumatiky" znamená : označenie rozmerov pneumatík (vonkajších hnacích kolies) v súlade so smernicou 92/23/EHS z 31. marca 1992 [9];"identifikácia vozidla" znamená : čísla identifikujúce vozidlo: registračné číslo vozidla (VRN) s identifikáciou členského štátu registrácie a identifikačným číslom vozidla (VIN) [10];"jednotka vozidla" znamená : záznamové zariadenie okrem snímača pohybu a káblov pripojených k snímaču. Jednotka vozidla môže byť buď jedno zariadenie alebo niekoľko zariadení rozmiestnených vo vozidle, pokiaľ spĺňajú bezpečnostné požiadavky tohto nariadenia;na účely výpočtu v záznamovom zariadení "týždeň" znamená : časový úsek od 00.00 hodín UTC v pondelok do 24.00 UTC v nedeľu;"dielenská karta" znamená : tachografovú kartu vydanú orgánmi členského štátu výrobcovi záznamového zariadenia, montérovi, výrobcovi vozidla alebo dielni, ktorých schválil uvedený členský štát.Dielenská karta identifikuje držiteľa karty a umožňuje skúšanie, kalibráciu alebo sťahovanie dát zo záznamového zariadenia;II. VŠEOBECNÉ CHARAKTERISTIKY A FUNKCIE ZÁZNAMOVÉHO ZARIADENIAkaždé vozidlo vybavené záznamovým zariadením, ktoré spĺňa ustanovenia tejto prílohy, musí mať k dispozícii ukazovateľ rýchlosti a počítadlo kilometrov. Tieto funkcie môžu byť súčasťou záznamového zariadenia.1. Všeobecné charakteristikyÚčelom záznamového zariadenia je zaznamenávať, ukladať, zobrazovať, tlačiť a vydávať dáta týkajúce sa činnosti vodiča.Záznamové zariadenie obsahuje káble, snímač pohybu a jednotku vozidla.Jednotka vozidla obsahuje procesor, dátovú pamäť, hodiny ukazujúce reálny čas, dve rozhrania inteligentnej karty (vodič a druhý vodič), tlačiareň, displej, vizuálne výstražné zariadenie, kalibračný/sťahovací konektor a zariadenie umožňujúce vstup užívateľa.Záznamové zariadenie môže byť spojené s inými zariadeniami pomocou doplnkových konektorov.Akékoľvek doplnkové funkcie zabudované alebo pripojené k záznamovému zariadeniu, zariadenie alebo zariadenia bez ohľadu na to či sú schválené, nesmú rušiť alebo byť schopné rušiť riadnu a bezpečnú prevádzku záznamového zariadenia a porušovať ustanovenia tohto nariadenia.Užívatelia záznamového zariadenia sa sami zariadeniu identifikujú tachografovými kartami.Záznamové zariadenie poskytuje selektívne prístupové práva k dátam a funkciám podľa typu užívateľa alebo totožnosti.Záznamové zariadenie zaznamenáva a ukladá dáta vo svojej dátovej pamäti a v tachografovej karte.To sa uskutočňuje v súlade so smernicou 95/46/ES z 24. októbra 1995 o ochrane jednotlivcov z hľadiska spracovávania osobných údajov a o pohybe takých údajov [11].2. FunkcieZáznamové zariadenie zabezpečuje tieto funkcie:- monitorovanie vkladania a vyberania kariet,- meranie času a vzdialenosti,- meranie času,- monitorovanie činností vodiča,- monitorovanie stavu vedenia vozidla,- manuálne záznamy vodiča:- záznam o miestach, kde začína alebo končí pracovný deň,- manuálny záznam o činnostiach vodiča,- záznam o špecifických podmienkach,- podnikové blokovanie,- monitorovanie kontrolných činností,- zistenie udalostí alebo porúch,- zabudované a automatické skúšky,- čítanie z dátovej pamäte,- zaznamenávanie a uloženie v dátovej pamäti,- čítanie z tachografovej karty,- zaznamenávanie a uloženie na tachografovej karte,- zobrazovanie,- tlač,- výstraha,- sťahovanie dát do vonkajších médií,- výstupné dáta pre doplnkové vonkajšie zariadenia,- kalibrácia,- nastavenie času.3. Prevádzkové režimyZáznamové zariadenie pracuje v štyroch prevádzkových režimoch:- režim prevádzky,- režim kontroly,- režim kalibrácie,- režim podniku.Záznamové zariadenie sa po vložení platných tachografových kariet do rozhrania karty prepne do týchto prevádzkových režimov:Prevádzkový režim | Slot vodiča |Žiadna karta | Karta vodiča | Kontrolná karta | Dielenská karta | Podniková karta |Slot druhého vodiča | Žiadna karta | Prevádzka | Prevádzka | Kontrola | Kalibrácia | Podnik |Karta vodiča | Prevádzka | Prevádzka | Kontrola | Kalibrácia | Podnik |Kontrolná karta | Kontrola | Kontrola | Kontrola [12] | Prevádzka | Prevádzka |Dielenská karta | Kalibrácia | Kalibrácia | Prevádzka | Kalibrácia [12] | Prevádzka |Podniková karta | Podnik | Podnik | Prevádzka | Prevádzka | Podnik [12] |Záznamové zariadenie ignoruje vložené neplatné karty, musí byť však možné zobraziť, vytlačiť alebo stiahnuť dáta uložené na karte, ktorá je už neplatná.Všetky funkcie uvedené v II.2 musia pracovať v ktoromkoľvek prevádzkovom režime s týmito výnimkami:- kalibračná funkcia je k dispozícii len v režime kalibrácie,- funkcia nastavenia času je mimo režimu kalibrácie k dispozícii len obmedzene,- funkcie manuálneho záznamu vodiča sú k dispozícii len v režime prevádzky alebo kalibrácie,- funkcia podnikového blokovania je k dispozícii len v režime podniku,- funkcia monitorovania a kontroly je k dispozícii len v režime kontroly,- funkcia sťahovania nie je k dispozícii v režime prevádzky (s výnimkou uvedenou v požiadavke 150).Záznamové zariadenie môže poskytnúť ktorékoľvek dáta na zobrazenie, tlač alebo pre vonkajšie rozhrania s týmito výnimkami:- v režime prevádzky, akékoľvek osobné údaje (priezvisko a meno(á)), ktoré nezodpovedajú vloženej tachografovej karte sa zneviditeľnia a akékoľvek číslo karty, ktoré nezodpovedá vloženej tachografovej karte sa čiastočne zneviditeľní (nepárne znaky - zľava doprava - sa zneviditeľnia),- v režime podniku, údaje vzťahujúce sa k vodičovi (požiadavka 081, 084 a 087) sa môžu poskytnúť len za časové úseky, ktoré nie sú zablokované druhým podnikom (identifikovaným prvými 13-timi číslicami čísla podnikovej karty),- ak nie je do záznamového zariadenia vložená žiadna karta, údaje vzťahujúce sa k vodičovi sa môžu poskytnúť len za aktuálny kalendárny deň a osem predchádzajúcich kalendárnych dní.4. BezpečnosťBezpečnosť systému je zameraná na ochranu dátovej pamäte tak, aby bolo zabránené neoprávnenému prístupu k dátam a k ich manipulácii, aby bol odhalený každý taký pokus, na ochranu integrity a autenticity dát vymieňaných medzi senzorom pohybu a jednotkou vozidla, na ochranu integrity a autenticity dát vymieňaných medzi záznamovým zariadením a tachografovými kartami a na overenie integrity a autenticity sťahovaných dát.Aby bola zaručená bezpečnosť systému, musí záznamové zariadenie spĺňať bezpečnostné požiadavky špecifikované vo všeobecných bezpečnostných cieľoch senzoru pohybu a jednotky vozidla (doplnok 10).III. KONŠTRUKČNÉ A FUNKČNÉ POŽIADAVKY NA ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE1. Monitorovanie vkladania a vyberania karietZáznamové zariadenie monitoruje rozhrania kariet aby sa zistilo ich vkladanie a vyberanie.Po vložení karty záznamové zariadenie zistí, či je vložená karta platnou tachografovou kartou a v takom prípade identifikuje typ karty.Záznamové zariadenie musí byť konštruované tak, aby sa tachografová karta po jej správnom vložení do rozhrania karty zablokovala v danej polohe.Uvoľnenie karty sa môže uskutočniť, len keď vozidlo stojí a potom, ako boli príslušné dáta uložené na karte. Uvoľnenie karty môže nastať len po zodpovedajúcej činnosti užívateľa.2. Meranie rýchlosti a vzdialenostiTáto funkcia musí nepretržite merať a udávať počet kilometrov zodpovedajúci celkovej vzdialenosti prejdenej vozidlom.Táto funkcia musí nepretržite merať a udávať rýchlosť vozidla.Funkcia merania rýchlosti musí poskytovať aj informácie o tom, či sa vozidlo pohybuje alebo či stojí. Vozidlo sa považuje za vozidlo v pohybe len čo funkcia zistí viac než 1 imp/s zo senzora pohybu počas minimálne piatich sekúnd, inak sa vozidlo považuje za stojace vozidlo.Zariadenia ukazujúce rýchlosť (rýchlomer) a celkovú prejdenú vzdialenosť (počítadlo kilometrov) inštalované vo vozidle vybavenom záznamovým zariadením, spĺňajúcim ustanovenia tohto nariadenia, musí spĺňať požiadavky týkajúce sa maximálnych tolerancií stanovené v tejto prílohe (kapitoly III(2)(1) a III(2)(2)).2.1. Meranie prejdenej vzdialenostiPrejdená vzdialenosť sa môže merať buď:- tak, že sa spočítajú pohyby dopredu a dozadu, alebo- tak, že sa započíta len pohyb dopredu.Záznamové zariadenie meria vzdialenosť od 0 do 9999999,9 km.Meraná vzdialenosť musí byť v rámci nasledovných tolerancií (vzdialenosti minimálne 1000 m):- ± 1 % pred inštaláciou,- ± 2 % pri inštalácii a pri pravidelnej prehliadke,- ± 4 % počas používania.Vzdialenosť sa musí merať s presnosťou 0,1 km.2.2. Meranie rýchlostiZáznamové zariadenie meria rýchlosť od 0 do 220 km/h.Aby bola zabezpečená maximálna tolerancia udávanej rýchlosti ± 6 km/h a berúc do úvahy:- toleranciu ± 2 km/h pre odchýlky vstupov (odchýlky pneumatík, …),- toleranciu ± 1 km/h pri meraniach vykonávaných počas inštalácie alebo pravidelnej prehliadky,záznamové zariadenie musí pre rýchlosti od 20 do 180 km/h a pre charakteristické koeficienty vozidla od 4000 do 25000 imp/km merať rýchlosť s toleranciou ± 1 km/h (pri konštantnej rýchlosti).Poznámka:Z ukladania dát vyplýva ďalšia tolerancia ± 0,5 km/h pre rýchlosti uložené záznamovým zariadením.Rýchlosť sa správne meria v rámci normálnych tolerancií do 2 sekúnd po skončení zmeny rýchlosti, keď sa rýchlosť zmenila zrýchlením do 2 m/s2.Rýchlosť sa musí merať s presnosťou minimálne 1 km/h.3. Meranie časuFunkcia merania času meria čas stále a udáva digitálne UTC dátum a čas.UTC dátum a čas sa používajú pre dátumové údaje záznamového zariadenia (zaznamenávanie, tlač, výmena dát, zobrazovanie, …).Aby bolo možné udať miestny čas, musí sa dať meniť viditeľný časový údaj v polhodinových krokoch.Časová odchýlka v podmienkach typového schválenia smie byť ± 2 sekundy za deň.Čas sa musí merať s presnosťou minimálne 1 sekundy.Meranie času nesmie byť v podmienkach typového schválenia ovplyvnené prerušením vonkajšieho napájania po dobu minimálne 12-tich mesiacov.4. Monitorovanie činností vodičaTáto funkcia nepretržite a osobitne monitoruje činnosti vodiča a druhého vodiča.Činnosťou vodiča je VEDENIE, PRÁCA, POHOTOVOSŤ alebo PRESTÁVKA/ODPOČINOK.Vodič alebo druhý vodič musí mať možnosť manuálne zvoliť PRÁCU, POHOTOVOSŤ alebo PRESTÁVKU/ODPOČINOK.Keď sa vozidlo pohybuje, pre vodiča sa automaticky zvolí VEDENIE a pre druhého vodiča sa automaticky zvolí POHOTOVOSŤ.Keď vozidlo stojí, pre vodiča sa automaticky zvolí PRÁCA.Prvá zmena činnosti do 120 sekúnd po automatickej zmene na PRÁCA v dôsledku zastavenia vozidla sa považuje za zmenu, ktorá nastala v dobe státia vozidla (preto je možné, že sa zruší zmena na PRÁCA).Výstupy tejto funkcie týkajúce sa zmeny činnosti určené pre záznamové funkcie sa vykonajú s presnosťou jednej minúty.Ak k určitému časovému okamihu v rámci jednej kalendárnej minúty nastala činnosť VEDENIE, celá minúta sa berie ako VEDENIE.Ak k určitému časovému okamihu v rámci jednej kalendárnej minúty nastala počas bezprostredne predchádzajúcej a bezprostredne nadchádzajúcej minúty činnosť VEDENIE, celá minúta sa berie ako VEDENIE.Pre kalendárnu minútu, ktorá sa nepovažuje za VEDENIE podľa predchádzajúcich požiadaviek, sa celá minúta priraďuje k tej činnosti, ktorá v priebehu minúty trvala najdlhšie (alebo k poslednej z rovnako dlhých činností).Táto funkcia permanentne monitoruje nepretržitý čas vedenia a kumulovaný čas prestávky vodiča.5. Monitorovanie stavu vedenia vozidlaTáto funkcia permanentne monitoruje stav vedenia vozidla.Stav vedenia vozidla POSÁDKA sa zvolí vtedy, keď sú v zariadení vložené dve platné karty vodiča, stav vedenia vozidla JEDEN VODIČ sa zvolí v ostatných prípadoch.6. Manuálne zápisy vodiča6.1. Zápisy o mieste, kde denný pracovný čas začína alebo končíTáto funkcia umožňuje zaznamenať miesta, kde denný pracovný čas začína alebo končí pre vodiča alebo druhého vodiča.Miesta sú definované ako štáty a prípadne regióny.Pri vyberaní karty vodiča (alebo dielenskej karty), záznamové zariadenie vyzve (druhého) vodiča, aby zaznamenal "miesto, kde denný pracovný čas končí".Záznamové zariadenie musí umožniť ignorovanie tejto výzvy.Musí byť možné vložiť dáta o miestach, kde denný pracovný čas začína alebo končí bez karty, alebo mimo času vloženia alebo vybratia karty.6.2. Manuálne zápisy o činnostiach vodičaPo vložení karty vodiča (alebo dielenskej karty) a len v tomto čase, záznamové zariadenie:- ukáže držiteľovi karty dátum a čas posledného vybratia karty, a- vyzve držiteľa karty aby uviedol, či terajšie vloženie karty predstavuje pokračovanie aktuálneho denného pracovného času.Záznamové zariadenie musí držiteľovi karty umožniť, aby ignoroval otázku alebo aby odpovedal kladne alebo záporne:- v prípade, keď držiteľ karty ignoruje otázku, záznamové zariadenie vyzve držiteľa karty na vloženie záznamu "miesto, kde denný pracovný čas začína". Záznamové zariadenie musí umožniť ignorovanie tejto výzvy. Ak je údaj o mieste vložený, potom sa zaznamená v dátovej pamäti a v tachografovej karte, a priradí sa k času vloženia karty,- v prípade kladnej alebo zápornej odpovede, záznamové zariadenie vyzve držiteľa karty aby vložil činnosti PRÁCA, POHOTOVOSŤ alebo PRESTÁVKA/ODPOČINOK manuálne, s ich dátumom a časom začiatku a konca a to len za časový úsek medzi posledným vytiahnutím karty a terajším vložením karty a bez toho, aby nastalo vzájomné prekrývanie takých činností. Toto sa musí uskutočniť podľa nasledovného postupu:- v prípade, keď držiteľ karty odpovie kladne na otázku, záznamové zariadenie vyzve držiteľa karty, aby vložil činnosti manuálne v chronologickom poradí za časový úsek medzi posledným vytiahnutím karty a terajším vložením karty. Proces skončí, keď sa koncový čas manuálne vloženej činnosti rovná času vloženia karty.- v prípade, keď držiteľ karty odpovie záporne na otázku, záznamové zariadenie:- vyzve držiteľa karty, aby vložil činnosti v chronologickom poradí za časový úsek od vytiahnutia karty do času skončenia príslušného denného pracovného času (alebo činnosti týkajúce sa uvedeného vozidla v prípade, keď denný pracovný čas pokračuje na záznamovom liste). Záznamové zariadenie preto predtým, než umožní držiteľovi karty manuálny záznam činnosti, vyzve držiteľa karty, aby uviedol, či čas skončenia poslednej zaznamenanej činnosti predstavuje koniec predchádzajúceho pracovného časového úseku (pozri poznámku nižšie).Poznámka:v prípade, keď držiteľ karty neuvedie koniec predchádzajúceho pracovného časového úseku a manuálne zaznamená činnosť, ktorej čas sa rovná času vloženia karty, záznamové zariadenie:- predpokladá, že pracovný deň končí na začiatku časového úseku ODPOČINKU (alebo pretrvávajúcom NEZNÁMOM časovom úseku) po vytiahnutí karty alebo v čase vytiahnutia karty, ak nebol vložený žiadny časový úsek odpočinku (a ak žiadny časový úsek nezostáva NEZNÁMY),- predpokladá, že počiatočný čas sa rovná času vloženia karty,- pokračuje v krokoch uvedených nižšie;- potom, ak sa čas skončenia príslušného pracovného časového úseku líši od času vytiahnutia karty, alebo ak nebolo vložené žiadne miesto skončenia pracovného dňa v uvedenom čase, vyzve držiteľa karty aby "potvrdil alebo vložil miesto skončenia denného pracovného času" (záznamové zariadenie musí umožniť ignorovanie tejto výzvy). Ak je miesto vložené, zaznamená sa v tachografovej karte len a len vtedy, keď sa líši od miesta vloženého pri vytiahnutí karty (ak bolo vložené) a vzťahuje sa k času skončenia pracovného dňa,- potom vyzve držiteľa karty, aby "vložil čas začiatku" aktuálneho denného pracovného času (alebo činností vzťahujúcich sa k aktuálnemu vozidlu v prípade, keď držiteľ karty predtým použil záznamový list v priebehu tohto denného pracovného času) a tiež vyzve držiteľa, aby vložil "miesto, kde denný pracovný čas začína" (záznamové zariadenie musí umožniť ignorovanie tejto výzvy). Ak je miesto vložené, zaznamená sa v tachografovej karte a vzťahuje sa k tomuto času začiatku. Ak je tento čas začiatku rovný času vloženia karty, miesto sa zaznamená aj v dátovej pamäti,- potom, ak sa tento čas začiatku líši od času vloženia karty, vyzve držiteľa karty, aby manuálne vložil činnosti v chronologickom poradí od tohto času začiatku až po čas vloženia karty. Proces končí, keď sa čas skončenia manuálne vloženej činnosti rovná času vloženia karty,- záznamové zariadenie potom umožní držiteľovi karty, aby zmenil ktorúkoľvek manuálne vloženú činnosť, kým sa pomocou špecifického príkazu nevykoná potvrdenie; potom je zakázaná akákoľvek zmena,- odpovede na prvú otázku bez vloženia žiadnej činnosti interpretuje záznamové zariadenie ako ignorovanie otázky zo strany držiteľa karty.Počas celého procesu záznamové zariadenie čaká na vloženie dát v týchto časových limitoch:- 1 minúta - ak sa počas týchto 60-tich sekúnd neuskutoční žiadna interakcia s rozhraním zariadenia človek-stroj (s vizuálnou a prípadne zvukovou výstrahou po 30-tich sekundách), alebo- ak je karta vytiahnutá alebo je vložená karta iného vodiča (alebo dielne), alebo- len čo sa vozidlo začne pohybovať,v tomto prípade záznamové zariadenie potvrdí všetky už vložené dáta.6.3. Zápisy špecifických podmienokZáznamové zariadenie musí v reálnom čase vodičovi umožniť zápis týchto dvoch špecifických podmienok:- "ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE SA NEVYŽADUJE" (začiatok, koniec)- "PREVOZ PREVOZNOU LOĎOU/VLAKOM"Pri otvorenej podmienke "ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE SA NEVYŽADUJE" nesmie nastať podmienka "PREVOZ PREVOZNOU LOĎOU/VLAKOM".Ak je karta vodiča vložená alebo vytiahnutá, musí záznamové zariadenie automaticky uzavrieť otvorenú podmienku "ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE SA NEVYŽADUJE".7. Podnikové blokovanieTáto funkcia umožňuje riadiť blokovania zavedené podnikom, aby si podnik sám obmedzil prístup k dátam v režime podniku.Podnikové blokovania pozostávajú z dátumu/času začiatku (lock-in) a dátumu/času skončenia (lock-out) v súvislosti s identifikáciou podniku na základe čísla podnikovej karty (pri zablokovaní).Blokovania sa môžu zapnúť alebo vypnúť len v reálnom čase.Odblokovanie môže vykonať len podnik, ktorého blokovanie je zapnuté (identifikovaný prvými 13-timi číslicami čísla podnikovej karty), aleboodblokovanie je automatické, ak iný podnik zapne blokovanie.V prípade, keď podnik aktivuje (lock-in) blokovanie a keď predchádzajúce blokovanie platilo pre rovnaký podnik, potom sa predpokladá, že predchádzajúce blokovanie nebolo vypnuté a je stále zapnuté.8. Monitorovanie kontrolných činnostíTáto funkcia monitoruje ZOBRAZOVANIE, TLAČ, JEDNOTKU VOZIDLA A SŤAHOVACIE činnosti vykonávané v priebehu režimu kontroly.Táto funkcia monitoruje aj KONTROLU PREKROČENIA RÝCHLOSTI v priebehu režimu kontroly. Kontrola prekročenia rýchlosti sa považuje za uskutočnenú, ak v režime kontroly bol výpis "prekročenie kontroly" poslaný do tlačiarne alebo na displej, alebo keď boli z dátovej pamäte stiahnuté dáta "udalosti a poruchy".9. Zistenie udalostí alebo porúchTáto funkcia zisťuje tieto udalosti alebo poruchy:9.1. "Vloženie neplatnej karty"Táto udalosť sa spustí po vložení akejkoľvek neplatnej karty alebo keď skončí platnosť vloženej karty.9.2. "Sporná karta"Táto udalosť sa spustí, keď vznikne ktorákoľvek z kombinácií platných kariet označená X v nasledovnej tabuľke:Sporná karta | Slot vodiča |Žiadna karta | Karta vodiča | Kontrolná karta | Dielenská karta | Podniková karta |Slot druhého vodiča | Žiadna karta | | | | X | |Karta vodiča | | | X | X | X |Kontrolná karta | | X | X | X | X |Dielenská karta | | | X | X | X |9.3. "Časové prekrývanie"Táto udalosť sa spustí, keď dátum/čas posledného vytiahnutia karty vodiča čítaný z karty je neskorší než aktuálny dátum/čas záznamového zariadenia, do ktorého je karta vložená.9.4. "Vedenie bez príslušnej karty"Táto udalosť sa spustí pri ktorejkoľvek z kombinácií tachografových kariet označených X v nasledovnej tabuľke, keď sa činnosť vodiča zmení z VEDENIA, alebo keď nastane počas činnosti vodiča VEDENIE zmena prevádzkového režimu:Vedenie bez príslušnej karty | Slot vodiča |Žiadna karta | Karta vodiča | Kontrolná karta | Dielenská karta | Podniková karta |Podniková karta | Žiadna (alebo neplatná) karta | X | | X | | X |Karta vodiča | X | | X | X | X |Kontrolná karta | X | X | X | X | X |Dielenská karta | X | X | X | | X |Podniková karta | X | X | X | X | X |9.5. "Vloženie karty počas vedenia"Táto udalosť sa spustí, keď sa vloží tachografová karta do ktoréhokoľvek slotu, pričom činnosť vodiča je VEDENIE.9.6. "Nesprávne uzavretá posledná relácia karty"Táto udalosť sa spustí, keď pri vložení karty záznamové zariadenie zistí, že napriek ustanoveniam uvedeným v odseku III(1), nebola správne uzavretá predchádzajúca relácia karty (karta bola vytiahnutá predtým, než boli na karte uložené všetky relevantné dáta). Táto udalosť sa spustí len kartou vodiča alebo dielne.9.7. "Prekročenie rýchlosti"Táto udalosť sa spustí pri každom prekročení.9.8. "Prerušenie napájania"Táto udalosť sa spustí, pokiaľ záznamové zariadenie nie je v režime kalibrácie, v prípade akéhokoľvek viac než 200 milisekúnd trvajúceho prerušenia napájania snímača pohybu alebo jednotky vozidla. Prah prerušenia určí výrobca. Pokles dodávky prúdu počas štartovania motora vozidla nesmie spustiť túto udalosť.9.9. "Pohybová dátová chyba"Táto udalosť sa spustí v prípade prerušenia normálneho dátového toku medzi snímačom pohybu a jednotkou vozidla alebo v prípade chyby v integrite alebo autenticity dát počas výmeny medzi snímačom pohybu a jednotkou vozidla.9.10. "Pokus o narušenie bezpečnosti"Táto udalosť sa spustí, pokiaľ záznamové zariadenie nie je v režime kalibrácie, pri akejkoľvek inej udalosti ovplyvňujúcej bezpečnosť snímača pohybu alebo jednotky vozidla, špecifikovanej v rámci všeobecných bezpečnostných cieľov týchto komponentov.9.11. "Chybná funkcia karty"Táto porucha sa spustí, keď počas prevádzky dôjde k chybnej funkcii tachografovej karty.9.12. "Záznamové zariadenie"Táto porucha sa spustí, pokiaľ záznamové zariadenie nie je v režime kalibrácie, pri ktorejkoľvek z týchto porúch:- vnútorná porucha jednotky vozidla,- porucha tlačiarne,- porucha displeja,- porucha sťahovania,- porucha snímača.10. Zabudované skúšky a automatické skúškyZáznamové zariadenie musí automaticky zistiť poruchy pomocou automatických a zabudovaných skúšok podľa tejto tabuľky:Skúšobná podskupina | Automatická skúška | Zabudovaná skúška |Softvér | | Integrita |Dátová pamäť | Prístup | Prístup, integrita dát |Rozhranie karty | Prístup | Prístup |Klávesnica | | Manuálna kontrola |Tlačiareň | (ponecháva sa výrobcovi) | Výpis |Displej | | Vizuálna kontrola |Sťahovanie (vykonávané len počas sťahovania) | Správna činnosť | |Snímač | Správna činnosť | Správna činnosť |11. Čítanie z dátovej pamäteZáznamovo zariadenie musí umožniť čítanie dát uložených v jeho dátovej pamäti.12. Zaznamenávanie a uloženie v dátovej pamätiNa účely tohto odseku,- "365 dní" je definovaných ako 365 kalendárnych dní priemernej činnosti vodiča v jednom vozidle. Priemerná činnosť za deň vo vozidle je definovaná ako minimálne šesť vodičov alebo druhých vodičov, šesť cyklov vloženia a vybratia karty a 256 zmien činnosti. "365 dní" preto zahŕňa minimálne 2190 (druhých) vodičov, 2190 vložení a vybratí karty a 93440 zmien činnosti,- časy sa zaznamenávajú s presnosťou jednej minúty, pokiaľ nie je špecifikované inak,- hodnoty počítadla kilometrov sa zaznamenávajú s presnosťou jedného kilometra,- rýchlosti sa zaznamenávajú s presnosťou 1 km/h.Dáta ukladané do dátovej pamäte nesmú byť ovplyvnené prerušením vonkajšieho napájania po dobu minimálne dvanástich mesiacov v podmienkach typového schválenia.Záznamové zariadenie musí byť schopné implicitne a explicitne zaznamenávať a ukladať vo svoje pamäti toto:12.1. Identifikačné dáta zariadenia12.1.1. Identifikačné dáta jednotky vozidlaZáznamové zariadenie musí byť schopné uchovávať vo svojej dátovej pamäti tieto údaje:- meno výrobcu,- adresu výrobcu,- číslo časti,- sériové číslo,- číslo softwérovej verzie,- dátum inštalácie softwérovej verzie,- dátum výroby,- schvaľovacie číslo.Identifikačné dáta jednotky vozidla sú zaznamenané a natrvalo uchovávané výrobcom jednotky vozidla, s výnimkou dát vzťahujúcich sa k softwéru a schvaľovacieho čísla, ktoré sa môžu zmeniť v prípade aktualizácie softwéru.12.1.2. Identifikačné dáta snímača pohybuSnímač pohybu musí byť schopný uložiť vo svojej pamäti tieto identifikačné dáta:- meno výrobcu,- číslo časti,- sériové číslo,- schvaľovacie číslo,- identifikátor vloženého bezpečnostného komponentu (napr. číslo časti vnútorného čipu/procesora),- identifikátor systému prevádzky (napr. číslo verzie softwéru).Identifikačné dáta snímača pohybu sú zaznamenané a natrvalo uložené výrobcom snímača pohybu.Jednotka vozidla musí byť schopná do svojej pamäte uložiť tieto aktuálne spárené identifikačné dáta snímača pohybu:- sériové číslo,- schvaľovacie číslo,- prvý spárený dátum.12.2. Bezpečnostné prvkyZáznamové zariadenie musí byť schopné uložiť tieto bezpečnostné prvky:- európsky verejný kľúč,- osvedčenie členského štátu,- osvedčenie zariadenia,- súkromný kľúč zariadenia.Bezpečnostné prvky záznamového zariadenia vkladá do zariadenia výrobca jednotky vozidla.12.3. Dáta o vložení a vybratí karty vodičaPri každom cykle vloženia a vybratia karty vodiča alebo dielenskej karty z a do zariadenia, záznamové zariadenie zaznamená a uloží vo svojej dátovej pamäti:- priezvisko a meno(á) držiteľa karty uložené na karte,- číslo karty, vydávajúci členský štát a dátum skončenia platnosti uložený na karte,- dátum a čas vloženia,- stav kilometrov pri vložení karty,- slot, do ktorého je karta vložená,- dátum a čas vybratia,- stav kilometrov pri vybratí karty,- nasledovné informácie o predchádzajúcom vozidle, ktoré vodič použil, uložené na karte:- registračné číslo vozidla a členský štát registrácie,- dátum a čas vybratia karty,- značka udávajúca, či pri vložení karty držiteľ karty manuálne zapísal alebo nezapísal činnosti.Dátová pamäť musí byť schopná uchovať tieto dáta aspoň 365 dní.Keď je kapacita pamäte vyčerpaná, najstaršie dáta sa prepíšu novými dátami.12.4. Dáta o činnosti vodičaZáznamové zariadenie zaznamená a uloží vo svojej dátovej pamäti vždy keď dôjde k zmene činnosti vodiča alebo druhého vodiča, alebo keď dôjde k zmene stavu vedenia vozidla, alebo keď je vložená alebo vybratá karta vodiča alebo dielenská karta:- stav vedenia vozidla (POSÁDKA, JEDEN VODIČ),- slot (VODIČ, DRUHÝ VODIČ),- stav karty v príslušnom slote (VLOŽENÁ, NEVLOŽENÁ) (pozri poznámku),- činnosť (VEDENIE, POHOTOVOSŤ, PRÁCA, PRESTÁVKA/ODPOČINOK),- dátum a čas zmeny.Poznámka:VLOŽENÁ znamená, že je v drážke vložená platná karta vodiča alebo dielenská karta. NEVLOŽENÁ naopak znamená, že v slote nie je vložená žiadna platná karta vodiča ani dielenská karta).Poznámka:Dáta o činnosti zapísané manuálne vodičom sa nezaznamenajú v dátovej pamäti.Dátová pamäť musí byť schopná uchovať dáta o činnosti vodiča aspoň 365 dní.Keď je kapacita pamäte vyčerpaná, najstaršie dáta sa prepíšu novými dátami.12.5. Miesta, kde denný pracovný čas začína alebo končíZáznamové zariadenie musí byť schopné zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti vždy, keď druhý (vodič) vloží miesto, kde denný pracovný čas začína alebo končí:- prípadne číslo karty (druhého) vodiča a členský štát, ktorý ju vydal,- dátum a čas zápisu (alebo dátum/čas vzťahujúci sa k zápisu, ak je zápis urobený počas postupu manuálneho zápisu),- typ zápisu (začiatok alebo koniec, podmienky zápisu),- zapísaný štát alebo región,- stav kilometrov.Dátová pamäť musí byť schopná uchovať dáta týkajúce sa času začiatku alebo konca denného pracovného času aspoň 365 dní (za predpokladu, že jeden vodič zapíše denne dva záznamy).Keď je kapacita pamäte vyčerpaná, najstaršie dáta sa prepíšu novými dátami.12.6. Dáta o stave kilometrovZáznamové zariadenie musí byť schopné každý kalendárny deň o polnoci zaznamenať vo svojej dátovej pamäti stav kilometrov vozidla a zodpovedajúci dátum.Dátová pamäť musí byť schopná uchovať polnočné stavy kilometrov aspoň 365 dní.Keď je kapacita pamäte vyčerpaná, najstaršie dáta sa prepíšu novými dátami.12.7. Podrobné dáta o rýchlostiZáznamové zariadenie musí byť schopné zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti okamžitú rýchlosť vozidla a zodpovedajúci dátum a čas v každej sekunde posledných 24 hodín, v priebehu ktorých sa vozidlo pohybuje.12.8. Dáta o udalostiachNa účely tohto pododseku sa čas musí zaznamenať s presnosťou jednej sekundy.Záznamové zariadenie musí byť schopné zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti tieto dáta zodpovedajúce každej udalosti zistenej podľa nasledovných pravidiel uloženia:Udalosť | Pravidlá uloženia | Dáta zaznamenané podľa udalosti |Sporná karta | 10 najnovších udalostí | dátum a čas začiatku udalosti,dátum a čas skončenia udalosti,typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal obe karty, predstavujúce spor. |Vedenie vozidla bez príslušnej karty | najdlhšia udalosť za každých 10 posledných dní výskytu,päť najdlhších udalostí za posledných 365 dní. | dátum a čas začiatku udalosti,dátum a čas skončenia udalosti,typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal kartu vloženú na začiatku alebo na konci udalosti,počet podobných udalostí v tomto dni. |Vloženie karty počas vedenia vozidla | posledná udalosť za každých 10 posledných dní výskytu. | dátum a čas udalosti,typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal kartu,počet podobných udalostí v tomto dni. |Nesprávne uzavretá posledná relácia karty | 10 najnovších udalostí | dátum a čas vloženia karty,typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal kartu,dáta poslednej relácie čítané z kartydátum a čas vloženia kartyregistračné číslo vozidla a členský štát registrácie. |Prekročenie rýchlosti [13] | najvážnejšia udalosť za každých posledných 10 dní výskytu (t. j. jedna z najvyšších priemerných rýchlostí),päť najvážnejších udalostí za posledných 365 dní,prvá udalosť, ktorá sa vyskytla po poslednej kalibrácii | dátum a čas začiatku udalosti,dátum a čas skončenia udalosti,maximálna rýchlosť nameraná počas udalosti,aritmeticky priemerná rýchlosť nameraná počas udalosti,typ karty, číslo a vydávajúci členský štát vodiča (ak je to použiteľné),počet podobných udalostí v tomto dni. |Prerušenie napájania [14] | najdlhšia udalosť za každých 10 posledných dní výskytu,päť najdlhších udalostí za posledných 365 dní. | dátum a čas začiatku udalosti,dátum a čas skončenia udalosti,typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal kartu vloženú na začiatku alebo na konci udalosti,počet podobných udalostí v tomto dni. |Porucha snímača pohybu | najdlhšia udalosť za každých 10 posledných dní výskytu,päť najdlhších udalostí za posledných 365 dní. | dátum a čas začiatku udalosti,dátum a čas skončenia udalosti,typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal kartu vloženú na začiatku alebo na konci udalosti,počet podobných udalostí v tomto dni. |Pokus o narušenie bezpečnosti | 10 najnovších udalostí za každý typ udalosti | dátum a čas začiatku udalosti,dátum a čas skončenia udalosti (ak je relevantný),typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal kartu vloženú na začiatku alebo na konci udalosti,typ udalosti. |12.9. Dáta o porucháchNa účely tohto pododseku sa čas musí zaznamenať s presnosťou jednej sekundy.Záznamové zariadenie sa musí pokúsiť zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti tieto dáta za každú poruchu zistenú podľa nasledovných pravidiel uloženia:Porucha | Pravidlá uloženia | Dáta zaznamenané podľa poruchy |Porucha karty | 10 najnovších porúch karty za každý typ poruchy | dátum a čas začiatku poruchy,dátum a čas skončenia poruchy,typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal kartu |Poruchy záznamového zariadenia | 10 najnovších porúch karty vodičaprvá porucha po poslednej kalibrácii. | dátum a čas začiatku poruchy,dátum a čas skončenia poruchy,typ poruchy,typ karty, číslo a členský štát, ktorý vydal kartu vloženú na začiatku alebo na konci poruchy. |12.10. Kalibračné dátaZáznamové zariadenie musí zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti dáta vzťahujúce sa k:- známym kalibračným parametrom v okamihu aktivácie,- jeho skutočne prvej kalibrácii po aktivovaní,- jeho prvej kalibrácii v súčasnom vozidle (identifikovanom jeho identifikačným číslom),- piatim najnovším kalibráciám (ak sa niekoľko kalibrácií uskutočnilo v priebehu jedného kalendárneho dňa, uložia sa len posledné v tomto dni).Za každú z týchto kalibrácií sa zaznamenajú nasledovné dáta:- účel kalibrácie (aktivácia, prvá inštalácia, inštalácia, pravidelná prehliadka),- názov dielne a adresa,- číslo dielenskej karty, štát, ktorý kartu vydal a dátum skončenia platnosti karty,- identifikácia vozidla,- aktualizované alebo potvrdené parametre: w, k, l, rozmer pneumatiky, nastavenia zariadenia obmedzujúceho rýchlosť, počítadlo kilometrov (staré a nové hodnoty), dátum a čas (staré a nové hodnoty).Snímač pohybu musí zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti nasledovné inštalačné dáta senzora pohybu:- prvé spárovanie s jednotkou vozidla (dátum, čas, schvaľovacie číslo jednotky vozidla, sériové číslo jednotky vozidla),- posledné spárovanie s jednotkou vozidla (dátum, čas, schvaľovacie číslo jednotky vozidla, sériové číslo jednotky vozidla).12.11. Dáta nastavenia časuZáznamové zariadenie musí zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti dáta vzťahujúce sa k:- najnovšiemu nastaveniu času,- posledným piatim najväčším nastaveniam času od poslednej kalibrácie,vykonané v režime kalibrácie mimo rámca pravidelnej kalibrácie (definícia (f)).Za každé z týchto nastavení času sa zaznamenajú nasledovné dáta:- dátum, čas, staré hodnoty,- dátum, čas, nové hodnoty,- názov dielne a adresa,- číslo dielenskej karty, štát, ktorý kartu vydal a dátum skončenia platnosti karty.12.12. Dáta o kontrolnej činnostiZáznamové zariadenie musí zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti nasledovné dáta vzťahujúce sa k 20 najnovším kontrolných činnostiam:- dátum a čas kontroly,- číslo kontrolnej karty a štát, ktorý kartu vydal,- druh kontroly (zobrazovanie, tlač alebo stiahnutie z jednotky vozidla alebo stiahnutie z karty).Pri sťahovaní dát sa musia zaznamenať aj dátumy najstarších a najnovších stiahnutých dní.12.13. Dáta o podnikovom blokovaníZáznamové zariadenie musí zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti nasledovné dáta vzťahujúce sa k 20 najnovším podnikovým blokovaniam:- dátum a čas zablokovania,- dátum a čas odblokovania,- číslo podnikovej karty a štát, ktorý kartu vydal,- meno a adresa podniku.12.14. Dáta o činnosti sťahovaniaZáznamové zariadenie musí zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti nasledovné dáta vzťahujúce sa k poslednému stiahnutiu dátovej pamäte na vonkajšie médium, počas režimu podniku alebo kalibrácie:- dátum a čas stiahnutia,- číslo podnikovej alebo dielenskej karty a štát, ktorý kartu vydal,- meno a adresa podniku alebo dielne.12.15. Dáta o špecifických podmienkachZáznamové zariadenie musí zaznamenať a uložiť vo svojej dátovej pamäti nasledovné dáta vzťahujúce sa k špecifickým podmienkam:- dátum a čas zápisu,- typ špecifických podmienok.Dátová pamäť musí byť schopná uchovať dáta o špecifických podmienkach aspoň 365 dní (s predpokladom, že v priemere je denne otvorená a uzatvorená jedna podmienka). Keď je kapacita pamäte vyčerpaná, najstaršie dáta sa prepíšu novými dátami.13. Čítanie z tachografovej kartyZáznamové zariadenie musí byť schopné odčítať z tachografovej karty dáta potrebné na:- identifikáciu typu karty, držiteľa karty, predtým použitého vozidla, dátum a čas posledného vytiahnutia karty a činnosť zvolenú v tomto čase,- kontrolu správneho uzatvorenia poslednej relácie karty,- výpočet nepretržitého času vedenia vozidla vodičom, kumulovaný čas prestávok a kumulované časy vedenia za predchádzajúci a súčasný týždeň,- tlač požadovaných výstupov vzťahujúcich sa k dátam zaznamenaným na karte vodiča,- stiahnutie karty vodiča na vonkajšie médium.V prípade chyby čítania sa musí záznamové zariadenie pokúsiť znovu, maximálne trikrát, o rovnaký príkaz na čítanie, a potom ak je znovu neúspešný, musí vyhlásiť kartu za chybnú a neplatnú.14. Zaznamenávanie a uloženie na tachografovej karteZáznamové zariadenie nastaví "dáta relácie karty" na karte vodiča alebo na dielenskej karte hneď po vložení karty.Záznamové zariadenie aktualizuje dáta uložené na platnej karte vodiča, dielenskej alebo kontrolnej karte, so všetkými nevyhnutnými dátami relevantnými pre časový úsek, počas ktorého je karta vložená a ktoré sa vzťahujú k držiteľovi karty. Dáta uložené na týchto kartách sú špecifikované v kapitole IV.Záznamové zariadenie aktualizuje dáta o činnosti vodiča a o mieste (špecifikované v kapitole IV, odsekoch 5.2.5 a 5.2.6) uložené na platnej karte vodiča alebo na dielenskej karte, s dátami o činnosti a mieste zapísanými manuálne držiteľom karty.Aktualizácia dát tachografovej karty prebieha tak, že keď je to potrebné a berúc do úvahy skutočnú kapacitu pamäte, najstaršie dáta sa nahradia najnovšími dátami.V prípade chybného zápisu sa záznamové zariadenie pokúsi znovu, a maximálne trikrát, o rovnaký príkaz zápisu, a potom ak je znovu neúspešný, musí vyhlásiť kartu za chybnú a neplatnú.Pred vytiahnutím karty vodiča a potom, ako boli uložené všetky relevantné dáta na karte, záznamové zariadenie znovu nastaví dáta týkajúce sa relácie karty.15. ZobrazovanieDisplej musí obsahovať aspoň 20 znakov.Minimálna výška znaku je 5 mm a šírka 3,5 mm.Displej podporuje množinu znakov Latin 1 a Grécke znaky definované ISO 8859 časti 1 a 7, špecifikované v doplnku 1, kapitole 4 "Množina znakov". Displej môže používať zjednodušené piktogramy (napr. znaky so znamienkami môžu byť zobrazované bez znamienok, alebo malé písmená môžu byť zobrazované ako veľké písmená).Displej musí byť vybavený neoslňujúcim osvetlenímÚdaje musia byť viditeľné zvonka záznamového zariadenia.Záznamové zariadenie musí byť schopné zobraziť:- štandardné dáta,- dáta týkajúce sa výstrah,- dáta týkajúce sa prístupu k menu,- ostatné dáta požadované užívateľom.Záznamové zariadenie môže zobraziť doplňujúce informácie za predpokladu, že sa dajú zreteľne odlíšiť od predchádzajúcich informácií.Displej záznamového zariadenia používa piktogramy alebo kombinácie piktogramov uvedené v doplnku 3. Doplňujúce piktogramy alebo kombinácie piktogramov môže displej zobrazovať za predpokladu, že sa dajú zreteľne odlíšiť od prv uvedených piktogramov.Displej musí byť zapnutý (ON) vždy, keď sa vozidlo pohybuje.Záznamové zariadenie môže obsahovať manuálne alebo automatické zariadenie, ktoré vypne displej (OFF), keď sa vozidlo nepohybuje.Zobrazovací formát je špecifikovaný v doplnku 5.15.1. Štandardný displejKeď nemusia byť zobrazené žiadne iné informácie, záznamové zariadenie musí štandardne zobraziť toto:- miestny čas (ako výsledok času UTC + posun nastavený vodičom),- režim činnosti,- súčasná činnosť vodiča a súčasná činnosť druhého vodiča,- informácie vzťahujúce sa k vodičovi:- ak jeho súčasná činnosť je VEDENIE, jeho aktuálny nepretržitý čas vedenia vozidla a jeho aktuálny kumulovaný čas prestávok,- ak jeho súčasná činnosť nie je VEDENIE, aktuálny čas trvania tejto inej činnosti (od času, kedy bola zvolená) a jeho aktuálny kumulovaný čas prestávok,- informácie vzťahujúce sa k druhému vodičovi:- aktuálny čas trvania jeho činnosti (od času, kedy bola zvolená).Zobrazenie dát vzťahujúcich sa ku každému vodičovi musí byť jasné, zreteľné a jednoznačné. V prípade, ak sa informácie vzťahujúce sa k vodičovi a druhému vodičovi nemôžu zobraziť súčasne, záznamové zariadenie musí štandardne zobraziť informácie vzťahujúce sa k vodičovi a umožniť užívateľovi zobrazenie informácií vzťahujúcich sa k druhému vodičovi.V prípade, že šírka displeja neumožňuje zobraziť štandardne prevádzkový režim, záznamové zariadenie pri zmene režimu stručne zobrazí nový režim činnosti.Záznamové zariadenie pri vložení karty stručne zobrazí meno držiteľa karty.Keď je otvorená podmienka "ZÁZNAMOVÉ ZARIADENIE SA NEVYŽADUJE", potom štandardné zobrazenie musí s využitím piktogramu ukázať, že je podmienka otvorená a pripúšťa sa, že súčasne sa nemôže zobraziť aktuálna činnosť vodiča).15.2. Výstražný displejZáznamové zariadenie musí zobraziť výstražné informácie najmä s použitím piktogramov uvedených v doplnku 3, doplnené v prípade potreby dodatočnými numerickými kódovanými informáciami. Textový popis výstrahy môže byť dodatočne zobrazený v jazyku, ktorý si vodič vyberie.15.3. Prístup k menuZáznamové zariadenie musí poskytovať nevyhnutné príkazy pomocou vhodnej štruktúry menu.15.4. Iné displejeNa požiadanie musí byť možno selektívne zobraziť:- UTC dátum a čas,- prevádzkový režim (ak nie je štandardne zobrazený),- nepretržitý čas vedenia a kumulovaný čas prestávok vodiča,- nepretržitý čas vedenia a kumulovaný čas prestávok druhého vodiča,- kumulovaný čas vedenia vodiča za predchádzajúci a prebiehajúci týždeň,- kumulovaný čas vedenia druhého vodiča za predchádzajúci a prebiehajúci týždeň,- obsah šiestich výtlačkov v rovnakom formáte v akom sú samotné výtlačky.Zobrazenie obsahu výpisu musí byť sekvenčné, riadok po riadku. Ak je šírka displeja menšia než 24 znakov, užívateľ musí pomocou vhodných prostriedkov dostať úplné informácie (niekoľko riadkov, pretáčanie …). Tlačené riadky pre ručne písané informácie sa nemusia zobraziť.16. TlačZáznamové zariadenie musí byť schopné vytlačiť informácie zo svojej dátovej pamäte alebo z tachografovej karty v súlade so šiestimi nasledovnými výpismi:- denný výpis činnosti vodiča z karty,- denný výpis činnosti vodiča z jednotky vozidla,- výpis udalostí a porúch z karty,- výpis udalostí a porúch z jednotky vozidla,- výpis technických dát,- výpis prekročenia rýchlosti.Podrobné formáty a obsah týchto výpisov sú uvedené v doplnku 4.Na konci výpisov môžu byť poskytnuté doplňujúce výpisy.Záznamové zariadenie môže poskytnúť aj doplňujúce výpisy za predpokladu, že sa dajú zreteľne odlíšiť od šiestich predchádzajúcich výpisov."Denný výpis činnosti vodiča z karty" a "výpis udalostí a porúch z karty" je k dispozícii len vtedy, keď je karta vodiča alebo dielenská karta vložená do záznamového zariadenia. Záznamové zariadenie aktualizuje dáta uložené na relevantnej karte pred začiatkom tlače.Aby sa vyhotovil "denný výpis činnosti vodiča z karty" alebo "výpis udalostí a porúch z karty", záznamové zariadenie:- buď automaticky vyberie kartu vodiča alebo dielenskú kartu, ak je vložená len jedna z týchto kariet,- alebo umožní príkaz, ktorým sa zvolí zdroj karty alebo sa zvolí karta v slote vodiča, ak sú do záznamového zariadenia vložené dve tieto karty.Tlačiareň musí byť schopná tlačiť 24 znakov v každom riadku.Minimálna výška znaku je 2,1 mm a šírka 1,5 mm.Tlač podporuje množinu znakov Latin 1 a Grécke znaky definované ISO 8859 časti 1 a 7, špecifikované v doplnku 1, kapitole 4 "Množina znakov".Tlačiarne musia byť konštruované tak, aby výpisy boli k dispozícii s úrovňou rozlíšenia, ktorá zabráni nejednoznačnosti pri ich čítaní.Rozmery výpisov a údaje nesmú vykazovať žiadne zmeny v normálnych podmienkach vlhkosti (10 až 90 %) a teploty.Papier používaný v záznamovom zariadení musí mať relevantnú značku typového schválenia a údaj o type(och) záznamového zariadenia, v ktorom sa môže používať. V normálnych podmienkach uloženia vzhľadom na intenzitu svetla, vlhkosť a teplotu, musia zostať výpisy aspoň jeden rok zreteľne čitateľné a identifikovateľné.Musí byť možné doplniť tieto dokumenty rukou písanými poznámkami, ako je podpis vodiča.Ak počas tlače nastane udalosť "v zásobníku nie je papier", po doplnení papiera naštartuje záznamové zariadenie tlač od začiatku výpisu, alebo pokračuje v tlači, pričom poskytne jednoznačný odkaz na predchádzajúcu vytlačenú časť.17. VýstrahaZáznamové zariadenie musí varovať vodiča, ak zistí akúkoľvek udalosť alebo poruchu.Výstraha pri udalosti "prerušené napájania" sa môže oneskoriť, kým nie je znovu obnovené napájanie.Záznamové zariadenie musí varovať vodiča 15 minút pred prekročením nepretržitého času vedenia vozidla 4 hodiny a 30 minút a pri prekročení tohto času.Výstrahy musia byť vizuálne. Môžu byť k dispozícii aj zvukové výstrahy za predpokladu, že sú doplnkom k vizuálnym výstrahám.Vizuálne výstrahy musia byť jednoznačne rozpoznateľné zo strany užívateľa, musia byť umiestnené v zornom poli vodiča a musia byť zreteľne čitateľné cez deň ako aj v noci.Vizuálne výstrahy môžu byť zabudované do záznamového zariadenia alebo inštalované v určitej vzdialenosti od zariadenia.V tomto druhom prípade musia byť označené symbolom "T" a musia byť žlté alebo oranžové.Čas trvania výstrah musí byť aspoň 30 sekúnd, kým ich užívateľ určitým kľúčom alebo príkazom záznamového zariadenia nepotvrdí. Toto potvrdenie nesmie vymazať príčina výstrahy uvedená v nasledujúcom odseku.Príčina výstrahy sa musí zobraziť na záznamovom zariadení a zostať viditeľná až kým ju užívateľ nepotvrdí špecifickým kľúčom alebo príkazom záznamového zariadenia.Môžu byť k dispozícii doplnkové výstrahy, pokiaľ si ich vodič nemôže zameniť s predchádzajúcimi výstrahami.18. Sťahovanie dát do vonkajších médiíZáznamové zariadenie musí byť na požiadanie schopné stiahnuť dáta zo svojej dátovej pamäte alebo z karty vodiča do vonkajšieho pamäťového média cez kalibračný/sťahovací konektor. Záznamové zariadenie aktualizuje dáta uložené na príslušnej karte pred začiatkom sťahovania.Okrem toho a nepovinne môže záznamové zariadenie v ktoromkoľvek prevádzkovom režime sťahovať dáta cez iný konektor pre podnik, overený prostredníctvom tohto konektora. V takom prípade platia pre toto sťahovanie prístupové práva k dátam v režime podniku.Sťahovanie nesmie zmeniť alebo vymazať žiadne uložené dáta.Elektrické rozhranie konektora kalibrácie/sťahovania je špecifikované v doplnku 6.Protokoly sťahovania sú špecifikované v doplnku 7.19. Výstupné dáta pre doplnkové vonkajšie zariadeniaAk záznamové zariadenie neobsahuje žiadne funkcie na zobrazovanie rýchlosti alebo stavu kilometrov, musí poskytovať výstupný(é) signál(y), aby umožnilo zobrazenie rýchlosti vozidla (rýchlomer) alebo celkovej vzdialenosti prejdenej vozidlom (počítadlo kilometrov).Jednotka vozidla musí byť schopná poskytnúť nasledovné výstupné dáta využívajúc vhodné vyhradené sériové spojenie nezávislé na ľubovolnom CAN zbernicovom spojení (ISO 11898 Cestné vozidlá - Výmena digitálnych informácií - Controller Area Network (CAN) pre vysokorýchlostné prenosy), aby umožnila ich spracovanie inými elektronickými jednotkami inštalovanými vo vozidle:- aktuálny UTC dátum a čas,- rýchlosť vozidla,- celková vzdialenosť prejdená vozidlom (počítadlo kilometrov),- súčasná zvolená činnosť vodiča a druhého vodiča,- informácie o tom, či je v súčasnosti vložená tachografová karta v slote vodiča a slote druhého vodiča a (prípadne) informácie o zodpovedajúcej identifikácii karty (číslo karty a členský štát, ktorý ju vydal).Tento minimálny zoznam môže byť doplnený inými výstupnými dátami.Keď je zapaľovanie vozidla zapnuté (ON), tieto dáta sa musia nepretržite vysielať. Keď je zapaľovanie vozidla vypnuté (OFF), minimálne zmena činnosti vodiča alebo druhého vodiča, alebo vloženie alebo vytiahnutie tachografovej karty musí vyvolať zodpovedajúci výstup dát. V prípade, že bol výstup dát zadržaný pri vypnutom zapaľovaní, tieto dáta musia byť k dispozícii po opätovnom zapnutí motora vozidla.20. KalibráciaKalibračná funkcia musí umožniť:- automatické spárovanie snímača pohybu s jednotkou vozidla,- digitálne prispôsobenie konštanty záznamového zariadenia (k) k charakteristickému koeficientu vozidla (w) (vozidlá s dvoma alebo viacerými nápravovými prevodovými pomermi musia byť vybavené prepínacím zariadením, ktorým sa automaticky tieto rôzne pomery zladia s pomerom, na ktorý bolo zariadenie na vozidle prispôsobené),- nastavenie (bez obmedzenia) aktuálneho času,- nastavenie aktuálneho stavu kilometrov,- aktualizácia identifikačných dát senzora pohybu, ktoré sú uložené v dátovej pamäti;- aktualizácia alebo potvrdenie ostatných parametrov, ktoré pozná záznamové zariadenie: identifikácia vozidla, w, l, rozmer pneumatík a prípadne nastavenie zariadenia obmedzujúceho rýchlosť.Spárovanie snímača pohybu s jednotkou vozidla pozostáva minimálne z:- aktualizácie inštalačných dát snímača pohybu uchovávaných snímačom pohybu (ak je to potrebné),- kopírovania nevyhnutných identifikačných dát snímača pohybu zo snímača pohybu do dátovej pamäte jednotky vozidla.Kalibračná funkcia musí byť schopná zaviesť nevyhnutné dáta cez kalibračný/sťahovací konektor v súlade s kalibračným protokolom definovaným v doplnku 8. Kalibračná funkcia môže zavádzať nevyhnutné dáta aj cez iné konektory.21. Nastavenie časuFunkcia nastavenia času musí umožniť v minimálne sedemdňových intervaloch nastavovanie aktuálneho času maximálne po jednej minúte.Funkcia nastavenia času musí v režime kalibrácie umožniť nastavenie aktuálneho času bez obmedzenia.22. Výkonnostné charakteristikyJednotka vozidla musí byť plne funkčná v rozsahu teplôt od − 20 °C do 70 °C a snímač pohybu v rozsahu teplôt od − 40 °C do 135 °C. Obsah dátovej pamäte sa musí uchovať pri teplote do − 40 °C.Záznamové zariadenie musí byť plne prevádzkyschopné v rozsahu od 10 % do 90 % vlhkosti.Záznamové zariadenie musí byť chránené proti prepätiu, zmene polarity jeho napájania a skratom.Záznamové zariadenie musí zodpovedať požiadavkám smernice Komisie 95/54/ES z 31. októbra 1995 [15], ktorou sa technickému pokroku prispôsobuje smernica Rady 72/245/EHS [16] týkajúca sa elektromagnetickej kompatibility, a musí byť chránené proti elektrostatickým výbojom a prechodným javom.23. MateriályVšetky konštrukčné časti záznamového zariadenia musia byť vyrobené z materiálov s dostatočnou stabilitou a mechanickou pevnosťou a so stálymi elektrickými a magnetickými charakteristikami.Na zaručenie normálnych podmienok prevádzky musia byť všetky vnútorné časti zariadenia chránené proti vlhkosti a prachu.Jednotka vozidla musí spĺňať stupeň ochrany IP 40 a snímač pohybu musí spĺňať stupeň ochrany IP 64 podľa normy IEC 529.Záznamové zariadenie musí zodpovedať aplikovateľným technickým požiadavkám týkajúcim sa ergonomického dizajnu.Záznamové zariadenie musí byť chránené proti náhodnému poškodeniu.24. OznačovanieAk záznamové zariadenie zobrazuje stav kilometrov a rýchlosť, na displeji sa musia objaviť tieto údaje:- vedľa čísla udávajúceho vzdialenosť, jednotka merania vzdialenosti, označená skratkou "km",- vedľa čísla udávajúceho rýchlosť, skratku "km/h".Záznamové zariadenie sa môže prepnúť tak, aby zobrazovalo rýchlosť v míľach za hodinu, v tomto prípade sa ako jednotka merania rýchlosti zobrazí skratka "mph".Na každý samostatný komponent záznamového zariadenia musí byť pripevnený štítok s týmito údajmi:- meno a adresa výrobcu zariadenia,- číslo časti zariadenia a rok výroby,- sériové číslo zariadenia,- schvaľovacia značka typu zariadenia.Ak nie je dostatok miesta pre vyššie uvedené údaje, popisný štítok musí udávať aspoň: meno alebo logo výrobcu a číslo časti zariadenia.IV. KONŠTRUKČNÉ A FUNKČNÉ POŽIADAVKY NA TACHOGRAFOVÉ KARTY1. Viditeľné dátaPredná strana bude obsahovať:slová "Karta vodiča", "Kontrolná karta", "Dielenská karta" alebo "Podniková karta", vytlačené veľkými písmenami v úradnom jazyku alebo jazykoch členského štátu, ktorý kartu vydal, podľa typu karty;rovnaké slová v ostatných úradných jazykoch Spoločenstva, vytlačené tak, aby tvorili pozadie karty:ES | TARJETA DEL CONDUCTOR | TARJETA DE CONTROL | TARJETA DEL CENTRO DE ENSAYO | TARJETA DE LA EMPRESA |DK | FØRERKORT | KONTROLKORT | VÆRKSTEDSKORT | VIRKSOMHEDSKORT |DE | FAHRERKARTE | KONTROLLKARTE | WERKSTATTKARTE | UNTERNEHMENSKARTE |EL | ΚΑΡΤΑ ΟΔΗΓΟΥ | ΚΑΡΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ | ΚΑΡΤΑ ΚΕΝΤΡΟΥ ΔΟΚΙΜΩΝ | ΚΑΡΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ |EN | DRIVER CARD | CONTROL CARD | WORKSHOP CARD | COMPANY CARD |FR | CARTE DE CONDUCTEUR | CARTE DE CONTROLEUR | CARTE D'ATELIER | CARTE D'ENTREPRISE |GA | CÁRTA TIOMÁNAÍ | CÁRTA STIÚRTHA | CÁRTA CEARDLAINNE | CÁRTA COMHLACHTA |IT | CARTA DEL CONDUCENTE | CARTA DI CONTROLLO | CARTA DELL'OFFICINA | CARTA DELL'AZIENDA |NL | BESTUURDERS KAART | CONTROLEKAART | WERKPLAATSKAART | BEDRIJFSKAART |PT | CARTÃO DE CONDUTOR | CARTÃO DE CONTROLO | CARTÃO DO CENTRO DE ENSAIO | CARTÃO DE EMPRESA |FIN | KULJETTAJA KORTTILLA | VALVONTA KORTILLA | TESTAUSASEMA KORTILLA | YRITYSKORTILLA |SV | FÖRARKORT | KONTROLLKORT | VERKSTADSKORT | FÖRETAGSKORT |názov členského štátu, ktorý kartu vydal (nepovinné):rozlišujúci znak členského štátu, ktorý kartu vydal, vytlačený v negatíve v modrom obdĺžniku a obklopený 12 žltými hviezdičkami. Rozlišujúci znak je nasledovný:B  BelgickoDK  DánskoD  NemeckoGR  GréckoE  ŠpanielskoF  FrancúzskoIRL  ÍrskoI  TalianskoL  LuxemburskoNL  HolandskoA  RakúskoP  PortugalskoFIN  FínskoS  ŠvédskoUK  Spojené kráľovstvo;informácie špecifické pre vydanú kartu, očíslované takto:| Karta vodiča | Kontrolná karta | Podniková alebo dielenská karta |1. | Priezvisko vodiča | Názov kontrolného orgánu | Názov podniku alebo dielne |2. | Meno(á) vodiča | (Prípadne) priezvisko kontrolóra | (Prípadne) priezvisko držiteľa karty |3. | Dátum narodenia vodiča | (Prípadne) meno kontrolóra | (Prípadne) meno držiteľa karty |4.(a) | Dátum začiatku platnosti karty |(b) | Dátum skončenia platnosti karty (ak je) |(c) | Názov vydávajúceho úradu (môže byť vytlačené na strane 2) |(d) | Číslo iné než je uvedené v bode 5, pre administratívne účely (nepovinné) |5.(a) | Číslo vodičského preukazu (k dátumu vydania karty vodiča) | | |5.(b) | Číslo karty |6. | Fotografia vodiča | Fotografia kontrolóra (nepovinná) | - |7. | Podpis vodiča | Podpis držiteľa (nepovinný) |8. | Bydlisko alebo poštová adresa držiteľa (nepovinné) | Poštová adresa kontrolného orgánu | Poštová adresa podniku alebo dielne |forma písania dátumu je "dd/mm/rrrr" alebo "dd.mm.rrrr" (deň, mesiac, rok);zadná strana bude obsahovať:vysvetlenie k očíslovaným údajom na prednej strane karty;s výslovným písomným súhlasom držiteľa môžu byť doplnené aj informácie, ktoré sa netýkajú administratívnych záležitosti súvisiacich s kartou; taký doplnok nebude meniť žiadnym spôsobom používanie modelu ako tachografovej karty.+++++ TIFF +++++Tachografové karty musia byť vytlačené s týmito farbami pozadia:- karta vodiča: biela,- kontrolná karta: modrá,- dielenská karta: červená,- podniková karta: žltá.Tachografové karty musia mať aspoň tieto ochranné prvky proti falšovaniu alebo neoprávneným zásahom:- bezpečnostné vzorkované pozadie s gilošovými vzorkami a dúhovou tlačou,- v mieste fotografie prekrývanie bezpečnostného vzorkovaného pozadia a fotografie,- aspoň jeden dvojfarebný mikrotlačový prúžok.Po konzultácii s komisiou môžu členské štáty doplniť farby alebo označenia, ako sú symboly členského štátu a bezpečnostné prvky bez toho, aby to malo dopad na ostatné ustanovenia tejto prílohy.2. BezpečnosťCieľom bezpečnosti systému je ochrana integrity a autenticity dát vymieňaných medzi kartami a záznamovým zariadením, ochrana integrity a autenticity dát sťahovaných z kariet, umožnenie určitých písomných operácií na karte len pre záznamové zariadenie, vylúčenie akejkoľvek možnosti falšovania dát uložených na kartách, zabránenie neoprávnenému zásahu a zistenie každého pokusu tohto druhu.Na zaručenie bezpečnosti systému musia tachografové karty spĺňať bezpečnostné požiadavky definované vo všeobecných bezpečnostných cieľoch tachografových kariet (doplnok 10).Tachografové karty musia byť čitateľné inými zariadeniami, ako sú napríklad osobné počítače.3. NormyTachografové karty musia zodpovedať týmto normám:- ISO/IEC 7810 Identifikačné karty - Fyzikálne vlastnosti,- ISO/IEC 7816 Identifikačné karty - Integrované obvody s kontaktmi:- Časť 1: Fyzikálne vlastnosti,- Časť 2: Rozmery a umiestnenie kontaktov,- Časť 3: Elektronické signály a protokoly procesu- Časť 4: Medziodborové príkazy pre výmenu- Časť 8: Medziodborové príkazy vzťahujúce sa k bezpečnosti,- ISO/IEC 10373 Identifikačné karty - Skúšobný postup.4. Environmentálne a elektrické špecifikácieTachografové karty musia byť riadne funkčné za všetkých klimatických podmienok, ktoré sú zvyčajne na území Spoločenstva a minimálne v rozsahu teplôt od − 25 °C do + 70 °C s príležitostnou špičkou do + 85 °C, "príležitostná" znamená maximálne 4 hodiny a maximálne 100 krát v priebehu životnosti karty.Tachografové karty musia byť riadne funkčné v rozsahu od 10 % do 90 % vlhkosti.Tachografové karty musia byť riadne funkčné počas piatich rokov, ak sa používajú v súlade so špecifikáciami pre prostredie a elektrickými špecifikáciami.Počas prevádzky musia tachografové karty zodpovedať smernici Rady 95/54/ES z 31. októbra 1995 [17], týkajúcej sa elektromagnetickej kompatibility, a musia byť chránené proti elektrostatickým výbojom.5. Uloženie dátNa účely tohto odseku:- sa časy zaznamenávajú s presnosťou jednej minúty, pokiaľ nie je špecifikované inak,- stav kilometrov sa zaznamenáva s presnosťou jedného kilometra,- rýchlosť sa zaznamenáva s presnosťou 1 km/h.Funkcie tachografových kariet, príkazy a logické štruktúry, ktoré slúžia na splnenie požiadaviek na uloženie dát, sú špecifikované v doplnku 2.Tento odsek špecifikuje minimálnu kapacitu pamäte súborov dát rôzneho použitia. Tachografové karty musia byť schopné poskytnúť záznamovému zariadeniu údaje o skutočnej kapacite pamäte týchto súborov dát.Akékoľvek doplnkové dáta, ktoré môžu byť uložené na tachografových kartách a sú určené na iné použitie, na ktoré môžu karty ešte slúžiť, musia byť uložené v súlade so smernicou 95/46/ES z 24. októbra 1995 [18] o ochrane jednotlivcov z hľadiska spracovávania osobných údajov a o voľnom pohybe takých údajov.5.1 Identifikačné a bezpečnostné dáta karty5.1.1 Identifikácia použitiaTachografové karty musia byť schopné uložiť nasledovné identifikačné dáta týkajúce sa použitia:- identifikácia použitia tachometra,- typ identifikácie tachografovej karty.5.1.2 Identifikácia čipuTachografové karty musia byť schopné uložiť nasledovné identifikačné dáta integrovaného obvodu (IO):- sériové číslo IO,- výrobné údaje IO.5.1.3 Identifikácia IO kartyTachografové karty musia byť schopné uložiť nasledovné identifikačné dáta inteligentnej karty:- sériové číslo karty (vrátane výrobných údajov),- číslo typového schválenia karty,- identifikácia personalizácie karty (ID),- zhotoviteľ ID,- identifikátor IO.5.1.4 Bezpečnostné prvkyTachografové karty musia byť schopné uložiť nasledovné dáta bezpečnostných prvkov:- európsky verejný kľúč,- osvedčenie členského štátu,- osvedčenie karty,- súkromný kľúč karty.5.2 Karta vodiča5.2.1 Identifikácia kartyKarta vodiča musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta karty:- číslo karty,- členský štát, ktorý kartu vydal, dátum vydania,- dátum začiatku platnosti karty, dátum skončenia platnosti karty.5.2.2 Identifikácia držiteľa kartyKarta vodiča musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta držiteľa karty:- priezvisko držiteľa,- meno(á) držiteľa,- dátum narodenia,- uprednostnený jazyk.5.2.3 Informácie o vodičskom preukazeKarta vodiča musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta vodičského preukazu:- členský štát, ktorý preukaz vydal, názov vydávajúceho úradu,- číslo vodičského preukazu (k dátumu vydania karty).5.2.4 Dáta o použitom vozidleKarta vodiča musí byť schopná uložiť za každý kalendárny deň používania karty a za každý časový úsek používania daného vozidla v uvedenom dni (časový úsek používania zahŕňa všetky po sebe idúce cykly vloženia/vytiahnutia karty vo vozidle, z hľadiska tejto karty), tieto dáta:- dátum a čas prvého použitia vozidla (t. j. prvé vloženie karty v tomto časovom úseku použitia vozidla, alebo 00.00 ak časový úsek používania v uvedenom čase trvá,- stav kilometrov v uvedenom čase,- dátum a čas posledného použitia vozidla (t. j. posledné vytiahnutie karty v tomto časovom úseku použitia vozidla, alebo 23.59 ak časový úsek používania v uvedenom čase trvá,- stav kilometrov v uvedenom čase,- registračné číslo vozidla a členský štát registrácie vozidla.Karta vodiča musí byť schopná uložiť aspoň 84 takých záznamov.5.2.5 Dáta o činnosti vodičaKarta vodiča musí byť schopná uložiť za každý kalendárny deň používania karty alebo deň, za ktorý vodič manuálne zapísal činnosti, tieto dáta:- dátum,- stav dennej prítomnosti (zvýšený o jeden za každý z týchto kalendárnych dní),- celkovú vzdialenosť prejdenú vozidlom vedeným vodičom počas tohto dňa,- stav vodiča o 00.00 hod.,- vždy, keď vodič zmenil činnosť alebo zmenil stav vedenia vozidla, alebo vložil alebo vybral svoju kartu:- stav vedenia vozidla (POSÁDKA, JEDEN VODIČ)- slot (VODIČ, DRUHÝ VODIČ),- stav karty (VLOŽENÁ, NEVLOŽENÁ),- činnosť (VEDENIE, POHOTOVOSŤ, PRÁCA, PRESTÁVKA/ODPOČINOK),- čas zmeny.Pamäť karty vodiča musí byť schopná uchovať dáta o činnosti vodiča aspoň 28 dní (priemerná činnosť vodiča je definovaná ako 93 zmien činnosti za deň).Dáta uvedené v požiadavke 197 a 199 musia byť uložené spôsobom, ktorý umožní vyvolať činnosti v poradí v akom nastali, dokonca aj v prípade časového prekrývania.5.2.6 Miesta, kde denný pracovný čas začína alebo končíKarta vodiča musí byť schopná uložiť nasledovné dáta týkajúce sa miest, kde denný pracovný čas začína alebo končí, zapísané vodičom:- dátum a čas zápisu (alebo dátum/čas vzťahujúci sa k zápisu, ak sa zápis vykoná počas postupu manuálneho zápisu),- typ zápisu (začiatok alebo koniec, podmienky zápisu),- zapísaný štát alebo región,- stav kilometrov.Pamäť karty vodiča musí byť schopná uchovať aspoň 42 párov takých záznamov.5.2.7 Dáta o udalostiachNa účely tohto pododseku sa čas ukladá s presnosťou jednej sekundyKarta vodiča musí byť schopná uložiť dáta týkajúce sa nasledovných udalostí zistených záznamovým zariadením, zatiaľ čo bola karta vložená:- časové prekrývanie (keď je táto karta príčinou udalosti),- vloženie karty pri vedení vozidla (keď je táto karta predmetom udalosti),- nesprávne uzavretie poslednej relácie karty (keď je táto karta predmetom udalosti),- prerušenie napájania,- porucha snímača pohybu,- pokus o narušenie bezpečnosti.Karta vodiča musí byť schopná za tieto udalostí uložiť nasledovné dáta:- kód udalosti,- dátum a čas začiatku udalosti (alebo vloženia karty, ak udalosť v uvedenom čase trvala),- dátum a čas skončenia udalosti (alebo vybratia karty, ak udalosť v uvedenom čase trvala),- registračné číslo vozidla a členský štát registrácie vozidla, v ktorom udalosť nastala.Poznámka:pre udalosť "časové prekrývanie":- dátum a čas začiatku udalosti musí zodpovedať dátumu a času vytiahnutia karty z prechádzajúceho vozidla,- dátum a čas skončenia udalosti musí zodpovedať dátumu a času vloženia karty do súčasného vozidla,- dáta o vozidle musia zodpovedať súčasnému vozidlu, ktoré bolo príčinou vzniku udalosti.Poznámka:pre udalosť "nesprávne uzavretie poslednej relácie karty"- dátum a čas začiatku udalosti musí zodpovedať dátumu a času vloženia karty pri nesprávne uzavretej poslednej relácii karty,- dátum a čas skončenia udalosti musí zodpovedať dátumu a času vloženia karty pri relácii, počas ktorej bola zistená udalosť (súčasná relácia),- dáta o vozidle musia zodpovedať vozidlu, v ktorom bola nesprávne uzavretá relácia.Karta vodiča musí byť schopná uložiť dáta za posledných šesť najnovších udalostí každého typu (t. j. 36 udalostí).5.2.8 Dáta o porucháchNa účely tohto pododseku sa čas zaznamená s presnosťou jednej sekundy.Karta vodiča musí byť schopná uložiť dáta týkajúce sa nasledovných porúch zistených záznamovým zariadením, zatiaľ čo bola karta vložená:- porucha karty (keď je táto karta predmetom udalosti),- porucha záznamového zariadenia.Karta vodiča musí byť schopná za tieto poruchy uložiť nasledovné dáta:- kód poruchy,- dátum a čas začiatku poruchy (alebo vloženia karty, ak porucha v uvedenom čase trvala),- dátum a čas skončenia poruchy (alebo vybratia karty, ak udalosť v uvedenom čase trvala),- registračné číslo vozidla a členský štát registrácie vozidla, v ktorom porucha nastala.Karta vodiča musí byť schopná uložiť dáta za dvanásť posledných porúch každého typu (t. j. 24 porúch).5.2.9 Dáta o kontrolnej činnostiKarta vodiča musí byť schopná uložiť nasledovné dáta týkajúce sa kontrolných činností:- dátum a čas kontroly,- číslo kontrolnej karty a členský štát, ktorý kartu vydal,- druh kontroly (zobrazovanie, tlač alebo sťahovanie z jednotky vozidla alebo sťahovanie z karty (pozri poznámku)),- časový úsek sťahovania, v prípade sťahovania,- registračné číslo vozidla a členský štát registrácie vozidla, v ktorom sa kontrola uskutočnila.Poznámka:z bezpečnostných požiadaviek vyplýva, že sťahovanie z karty sa zaznamená len vtedy, keď sa vykonáva cez záznamové zariadenie.Karta vodiča musí byť schopná uchovať jeden taký záznam.5.2.10 Dáta o relácii kartyKarta vodiča musí byť schopná uložiť dáta týkajúce sa vozidla, v ktorom bola otvorená prebiehajúca relácia:- dátum a čas otvorenej relácie (t. j. vloženie karty) s presnosťou jednej sekundy,- registračné číslo vozidla a členský štát registrácie.5.2.11 Dáta o špecifických podmienkachKarta vodiča musí byť schopná uložiť nasledovné dáta týkajúce sa špecifických zapísaných podmienok, zatiaľ čo bola karta vložená (bez ohľadu na slot):- dátum a čas zápisu,- druh špecifickej podmienky.Karta vodiča musí byť schopná uchovať 56 takých záznamov.5.3 Dielenská karta5.3.1 Bezpečnostné prvkyDielenská karta musí byť schopná uložiť osobné identifikačné číslo (PIN kód).Dielenská karta musí byť schopná uložiť kryptografické kľúče potrebné na spárovanie senzorov pohybu s jednotkami vozidla.5.3.2 Identifikácia kartyDielenská karta musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta karty:- číslo karty,- členský štát, ktorý kartu vydal, názov vydávajúceho úradu, dátum vydania,- dátum začiatku platnosti karty, dátum skončenia platnosti karty.5.3.3 Identifikácia držiteľa kartyDielenská karta musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta držiteľa karty:- názov dielne,- adresa dielne,- priezvisko držiteľa,- meno(á) držiteľa,- uprednostnený jazyk.5.3.4 Dáta o použitom vozidleDielenská karta musí byť schopná uložiť záznamy dát o použitom vozidle rovnako ako karta vodiča.Dielenská karta musí byť schopná uložiť aspoň štyri také záznamy.5.3.5 Dáta o činnosti vodičaDielenská karta musí byť schopná uložiť dáta o činnosti vodiča rovnako ako karta vodiča.Dielenská karta musí byť schopná uchovať dáta o činnosti vodiča za aspoň jeden deň priemernej činnosti vodiča.5.3.6 Dáta o začiatku alebo konci denného pracovného časuDielenská karta musí byť schopná uložiť záznamy dát o začiatku alebo konci denného pracovného času rovnako ako karta vodiča.Dielenská karta musí byť schopná uchovať aspoň tri páry takých záznamov.5.3.7 Dáta o udalostiach a porucháchDielenská karta musí byť schopná uložiť záznamy dát o udalostiach a poruchách rovnako ako karta vodiča.Dielenská karta musí byť schopná uložiť dáta za tri najnovšie udalosti každého typu (t. j. 18 udalostí) a za šesť najnovších porúch každého typu (t. j. 12 porúch).5.3.8 Dáta o kontrolnej činnostiDielenská karta musí byť schopná uložiť záznamy dát o kontrolnej činnosti rovnako ako karta vodiča.5.3.9 Dáta o kalibrácii a časovom nastaveníDielenská karta musí byť schopná uchovať záznamy o kalibrácii alebo časovom nastavení, ktoré sa vykonávali zatiaľ čo bola karta vložená v záznamovom zariadení.Každý záznam o kalibrácii musí byť schopný uchovať tieto dáta:- účel kalibrácie (prvá inštalácia, inštalácia, pravidelná prehliadka),- identifikácia vozidla,- aktualizované alebo potvrdené parametre (w, k, l, rozmer pneumatík, nastavenia zariadenia obmedzujúceho rýchlosť, počítadlo kilometrov (nové a staré hodnoty), dátum a čas (nové a staré hodnoty),- identifikácia záznamového zariadenia (číslo časti jednotky vozidla, sériové číslo jednotky vozidla, sériové číslo snímača pohybu).Dielenská karta musí byť schopná uložiť aspoň 88 takých záznamov.Dielenská karta musí mať počítadlo udávajúce celkový počet kalibrácií vykonaných s kartou.Dielenská karta musí mať počítadlo udávajúce počet kalibrácií vykonaných od jej posledného stiahnutia.5.3.10 Dáta o špecifických podmienkachDielenská karta musí byť schopná uložiť dáta relevantné pre špecifické podmienky rovnako ako karta vodiča.5.4 Kontrolná karta5.4.1 Identifikácia kartyKontrolná karta musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta karty:- číslo karty,- členský štát, ktorý kartu vydal, názov vydávajúceho úradu, dátum vydania,- dátum začiatku platnosti karty, dátum skončenia platnosti karty (ak je).5.4.2 Identifikácia držiteľa kartyKontrolná karta musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta držiteľa karty:- názov kontrolného orgánu,- adresu kontrolného orgánu,- priezvisko držiteľa,- meno(á) držiteľa,- uprednostnený jazyk.5.4.3 Dáta o kontrolnej činnostiKontrolná karta musí byť schopná uložiť tieto dáta o kontrolnej činnosti:- dátum a čas kontroly,- druh kontroly (zobrazovanie, tlač alebo stiahnutie z jednotky vozidla alebo stiahnutie z karty).- (prípadne) časový úsek sťahovania,- registračné číslo vozidla a členský štát registrácie kontrolovaného vozidla,- číslo karty a členský štát, ktorý vydal kontrolovanú kartu vodiča.Kontrolná karta musí byť schopná uchovať aspoň 230 takých záznamov.5.5 Podniková karta5.5.1 Identifikácia kartyPodniková karta musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta karty:- číslo karty,- členský štát, ktorý kartu vydal, názov vydávajúceho úradu, dátum vydania,- dátum začiatku platnosti karty, dátum skončenia platnosti karty (ak je).5.5.2 Identifikácia držiteľa kartyPodniková karta musí byť schopná uložiť nasledovné identifikačné dáta držiteľa karty:- názov podniku,- adresa podniku.5.5.3. Dáta o činnosti podnikuPodniková karta musí byť schopná uložiť nasledovné dáta o činnosti podniku:- dátum a čas činnosti,- druh činnosti (zablokovanie alebo odblokovanie jednotky vozidla, alebo stiahnutie z jednotky vozidla, alebo stiahnutie z karty),- (prípadne) časový úsek sťahovania,- registračné číslo vozidla a registrujúci úrad členského štátu,- číslo karty a členský štát, ktorý vydal kartu (v prípade sťahovania).Podniková karta musí byť schopná uchovať aspoň 230 takých záznamov.V. MONTÁŽ ZÁZNAMOVÉHO ZARIADENIA1. MontážNové záznamové zariadenie sa musí dodať v neaktivovanom stave montérom alebo výrobcovi vozidla so všetkými kalibračnými parametrami uvedenými v kapitole III(20), nastavenými na vhodné a platné štandardné hodnoty. Ak nie je uvedená žiadna vhodná hodnota, písmenový parameter sa nastaví na reťazec "?" a numerický parameter na "0".Pred svojou aktiváciou musí záznamové zariadenie zaručiť prístup ku kalibračnej funkcii dokonca aj vtedy, keď nie je v režime kalibrácie.Pred svojou aktiváciou nesmie záznamové zariadenie ani zaznamenávať, ale ani ukladať dáta uvedené v bodoch III.12.3 až III.12.9 a III.12.12 až III.12.14 vrátane.Počas montáže musí výrobca vozidla predbežne nastaviť všetky známe parametre.Výrobcovia vozidla alebo montéri musia aktivovať záznamové zariadenie predtým, než opustí prevádzkové priestory, v ktorých sa montáž uskutočnila.Aktivácia záznamového zariadenia sa spustí automaticky pri prvom vložení dielenskej karty do jedného z jej rozhraní.Špecifické párovacie operácie medzi snímačom pohybu a jednotkou vozidla sa uskutočnia automaticky pred alebo počas aktivácie.Po svojej aktivácii záznamové zariadenie zabezpečuje všetky funkcie a prístupové práva k dátam.Záznamové a ukladacie funkcie záznamového zariadenia musia byť po jeho aktivácii úplne prevádzkyschopné.Po montáži nasleduje kalibrácia. Prvá kalibrácia bude obsahovať zápis registračného čísla vozidla a uskutoční sa do dvoch týždňov po montáži alebo po pridelení registračného čísla vozidla podľa toho, čo sa udeje neskôr.Záznamové zariadenie musí byť umiestnené vo vozidle tak, aby umožňovalo vodičovi z jeho sedadla prístup k potrebným funkciám.2. Montážny štítokPotom, ako bolo záznamové zariadenie skontrolované pri montáži, pripevní sa na záznamové zariadenie alebo vedľa neho montážny štítok, ktorý musí byť zreteľne viditeľný a ľahko prístupný. Po každom zásahu vykonanom schváleným montérom alebo dielňou sa namiesto predchádzajúceho štítku pripevní nový.Na montážnom štítku musia byť aspoň tieto údaje:- meno, adresa alebo obchodný názov schváleného montéra alebo dielne,- charakteristický koeficient vozidla vo forme "W = … imp/km",- konštanta záznamového zariadenia vo forme "k = … imp/km",- účinný obvod pneumatík kolies vo forme "l = … mm",- rozmer pneumatík,- dátum, kedy bol stanovený charakteristický koeficient vozidla a meraný účinný obvod pneumatík kolies,- identifikačné číslo vozidla.3. ZaplombovanieMusia sa zaplombovať nasledovné časti:- každý spoj, ktorý ak je rozpojený, by mohol spôsobiť nezistiteľnú zmenu alebo nezistiteľnú stratu dát,- montážny štítok, pokiaľ nie je pripevnený tak, že sa nedá odstrániť bez toho, aby označenia, ktoré je na ňom.Uvedené plomby sa môžu odstrániť:- v prípade núdze,- v prípade montáže, nastavenia alebo opravy zariadenia obmedzujúceho rýchlosť alebo akéhokoľvek iného zariadenia, ktoré prispeje k zvýšeniu cestnej bezpečnosti za predpokladu, že záznamové zaradenie naďalej funguje spoľahlivo a správne a že ho opäť zaplombuje schválený montér alebo dielňa (v súlade s kapitolou VI) ihneď po namontovaní zariadenia obmedzujúceho rýchlosť alebo akéhokoľvek iného zariadenia, ktoré prispeje k zvýšeniu cestnej bezpečnosti, alebo do siedmich dní v ostatných prípadoch.Pri každom porušení týchto plomb sa musí vyhotoviť písomné vyhlásenie s uvedením dôvodov takého porušenia a musí sa poskytnúť príslušnému orgánu.VI. SKÚŠKY, KONTROLY A OPRAVYOkolnosti, za ktorých môžu byť plomby odstránené, ako je uvedené v článku 12.5 nariadenia (EHS) č. 3821/85, naposledy zmeneného a doplneného nariadením (EHS) č. 2135/98, sú definované v kapitole V(3) tejto prílohy.1. Schvaľovanie montérov a dielníČlenské štáty budú schvaľovať, pravidelne kontrolovať a certifikovať subjekty, ktoré vykonávajú:- montáž,- skúšky,- kontroly,- opravy.V rámci článku 12 ods. 1 tohto nariadenia bude dielenská karta vydaná len montérom alebo dielňam schváleným a riadne oprávneným na vykonávanie aktivácie alebo kalibrácie záznamového zariadenia podľa tejto prílohy:- ktorí(é) nemajú nárok na podnikovú kartu.- a ktorých odborné činnosti nepredstavujú možné ohrozenie celkovej bezpečnosti systému podľa doplnku 10.2. Kontrola nových alebo opravených prístrojovKaždé jednotlivé zariadenie bez ohľadu na to, či je nové alebo opravené, sa musí skontrolovať z hľadiska jeho správnej činnosti a presnosti jeho čítaných hodnôt a záznamov, v rámci limitov stanovených v kapitole III.2.1 a III.2.2, pomocou plombovania v súlade s kapitolou V.3 a kalibrácie.3. Kontrola montážePo namontovaní na vozidlo musí celková montáž (vrátane záznamového zariadenia) spĺňať ustanovenia týkajúce sa maximálnych tolerancií stanovených v kapitole III.2.1 a III.2.2.4. Pravidelné prehliadkyPravidelné prehliadky zariadenia namontovaného vo vozidle sa uskutočnia po každej oprave alebo po každej zmene charakteristického koeficientu vozidla, alebo účinného obvodu pneumatík alebo potom, čo sa UTC čas zariadenia odchyľuje o viac než 20 minút od správneho času, alebo keď bolo zmenené registračné číslo vozidla a aspoň raz za dva roky (24 mesiacov) od poslednej kontroly.Tieto prehliadky zahŕňajú nasledovné kontroly:- správne fungovanie záznamového zariadenia, vrátane funkcie ukladania dát na tachografových kartách,- dodržanie ustanovení kapitoly III.2.1 a III.2.2 o maximálnych toleranciách po montáži,- prítomnosť typovej schvaľovacej značky na zariadení,- prítomnosť montážneho štítku,- neporušenosť plomb na zariadení a na ostatných montážnych častiach,- rozmer pneumatík a skutočný účinný obvod pneumatík kolies.Súčasťou týchto prehliadok musí byť aj kalibrácia.5. Meranie chýbMeranie chýb pri montáži a počas používania sa vykonáva podľa nasledovných podmienok, ktoré sa považujú za časť štandardných skúšobných podmienok:- nenaložené vozidlo v normálnom pohotovostnom stave;- tlak pneumatík v súlade s pokynmi výrobcu,- opotrebenie pneumatík v rámci limitov povolených vnútroštátnymi právnymi predpismi,- pohyb vozidla:- vozidlo sa pohybuje dopredu hnacou silou svojho motora po priamke na rovnom podklade rýchlosťou 50 ± 5 km/h. Meracia vzdialenosť musí byť minimálne 1 000 m.- za predpokladu, že sú porovnateľne presné, môžu sa na skúšku použiť alternatívne metódy, ako je napríklad skúšobné zariadenie.6. OpravyDielne musia byť schopné stiahnuť dáta zo záznamového zariadenia, aby mohli tieto dáta odovzdať príslušnému dopravnému podniku.Schválené dielne vydajú dopravným podnikom osvedčenie o nemožnosti stiahnutia dát, keď porucha záznamového zariadenia bráni tomu, aby boli predchádzajúce zaznamenané dáta stiahnuté, dokonca aj po oprave v tejto dielni. Dielne musia minimálne jeden rok uchovávať kópiu každého vydaného osvedčenia.VII. VYDANIE KARTYPostup vydávania kariet zavedený členským štátom musí zodpovedať nasledovnému:Číslo karty prvého vydania tachografovej karty žiadateľovi musí mať postupný index (ak je to aplikovateľné) ako aj index náhrady a index obnovy nastavený na "0".Čísla kariet všetkých tachografových kariet, ktoré sa nevzťahujú k osobe, vydaných jednému kontrolnému orgánu, jednej dielni alebo jednému dopravnému podniku, musia mať rovnakých prvých 13 číslic a musia mať rôzne poradové čísla.Tachografová karta vydaná ako náhrada existujúcej tachografovej karty musí mať rovnaké číslo ako karta, ktorú nahrádza, no index náhrady sa zvýši o "1" (v poradí 0, …, 9, A, …, Z).Tachografová karta vydaná ako náhrada existujúcej tachografovej karty musí mať rovnaký dátum skončenia platnosti ako karta, ktorú nahrádza.Tachografová karta vydaná ako obnova existujúcej tachografovej karty musí mať rovnaké číslo ako karta, ktorú obnovuje, pričom sa však index náhrady znova nastaví na "0" a index obnovy sa zvýši o "1" (v poradí 0, …, 9, A, …, Z).Výmena existujúcej tachografovej karty za účelom zmeny administratívnych údajov sa riadi pravidlami obnovy príslušného členského štátu alebo pravidlami prvého vydania, ak bola vykonaná iným členským štátom.Do rubriky "Priezvisko držiteľa karty" u dielenskej alebo kontrolnej karty, ktorá nie je vztiahnutá na osobu, sa uvedie názov dielne alebo kontrolného orgánu.VIII. TYPOVÉ SCHVÁLENIE ZÁZNAMOVÉHO ZARIADENIA A TACHOGRAFOVÝCH KARIET1. Všeobecné bodyNa účely tejto kapitoly slová "záznamové zariadenie" znamenajú "záznamové zariadenie alebo jeho komponenty. Žiadne typové schválenie sa nevyžaduje pre spojovacie káble snímača pohybu a jednotky vozidla. Papier používaný záznamovým zariadením sa považuje za komponent záznamového zariadenia."Záznamové zariadenie musí byť na schválenie dodané úplné so všetkými zabudovanými doplnkovými zariadeniami.Typové schválenie záznamového zariadenia a tachografových kariet zahŕňa skúšky vzťahujúce sa k bezpečnosti, funkčné skúšky a skúšky interoperability. Kladné výsledky každej z týchto skúšok sú uvedené na príslušnom osvedčení.Typovo schvaľovacie úrady členských štátov neudelia osvedčenie o typovom schválení v súlade s článkom 5 tohto nariadenia, pokiaľ nedostanú:- bezpečnostné osvedčenie,- funkčné osvedčenie,- a osvedčenie o interoperabilite,za záznamové zariadenie alebo tachografovú kartu, ktoré sú predmetom žiadosti o typové schválenie.Každá zmena softwéru alebo hardwéru zariadenia alebo zmena vlastností materiálov použitých jeho výrobcom predtým, ako sa použije, musí byť oznámená orgánu, ktorý udelil typové schválenie pre zariadenie. Tento orgán potvrdí výrobcovi rozšírenie typového schválenia, alebo môže požadovať aktualizáciu alebo potvrdenie príslušných funkčných, bezpečnostných osvedčení alebo osvedčení o interoperabilite.Postupy modernizácie na mieste softwéru záznamového zariadenia musí schváliť orgán, ktorý udelil typového schválenie pre záznamové zariadenie. Modernizácia softwéru nesmie meniť ani vymazať žiadne dáta o činnosti vodiča uložené v záznamovom zariadení. Softvér sa môže modernizovať len na zodpovednosť výrobcu zariadenia.2. Bezpečnostné osvedčenieBezpečnostné osvedčenie sa udelí v súlade s ustanoveniami doplnku 10 tejto prílohy.3. Funkčné osvedčenieKaždý uchádzač o typové schválenie poskytne schvaľovaciemu úradu členského štátu všetky materiály a dokumentáciu, ktoré považuje tento úrad za potrebné.Funkčné osvedčenie dostane výrobca len po úspešnom absolvovaní minimálne všetkých funkčných skúšok špecifikovaných v doplnku 9.Typovo schvaľovací úrad udeľuje funkčné osvedčenie. Toto osvedčenie musí okrem mena užívateľa a identifikácie modelu obsahovať podrobný zoznam vykonaných skúšok a dosiahnutých výsledkov.4. Osvedčenie o interoperabiliteSkúšky interoperability vykonáva len skúšobňa, ktorá podlieha Európskej komisii a je pod jej zodpovednosťou.Skúšobňa registruje žiadosti výrobcu o skúšky interoperability v poradí, v ktorom boli doručené.Žiadosti sa oficiálne zaregistrujú len vtedy, keď skúšobňa má k dispozícii:- úplný súbor materiálov a dokumentov potrebných na také skúšky interoperability,- zodpovedajúce bezpečnostné osvedčenie,- zodpovedajúce funkčné osvedčenie,Dátum registrácie žiadosti sa oznámi výrobcovi.Skúšobňa nevykoná žiadne skúšky interoperability pre záznamové zariadenie alebo tachografovú kartu, ktorým nebolo udelené bezpečnostné a funkčné osvedčenie.Každý výrobca žiadajúci o vykonanie skúšok interoperability je povinný ponechať skúšobni poverenej vykonávaním týchto skúšok, úplný súbor materiálov a dokumentov, ktoré poskytol za účelom vykonania skúšok.Skúšky interoperability sa v súlade s ustanoveniami odseku 5 doplnku 9 tejto prílohy vykonajú vždy pre všetky typy záznamového zariadenia alebo tachografových kariet:- ktoré majú ešte platné typové schválenia, alebo- pre ktoré sa požaduje typové schválenie a ktoré majú platné osvedčenie o interoperabilite.Osvedčenie o interoperabilite udelí skúšobňa výrobcovi len po všetkých úspešne absolvovaných skúškach interoperability.Ak neboli skúšky interoperability úspešné s jedným alebo niekoľkými záznamovými zariadeniami alebo tachografovými kartami, podľa požiadavky 283, osvedčenie o interoperabilite sa nesmie vydať, kým žiadajúci výrobca nevykoná potrebné zmeny a neabsolvuje úspešne skúšky interoperability. Skúšobňa musí s pomocou výrobcu, ktorého sa táto chyba v interoperabilite týka, zistiť príčinu problému a musí sa pokúsiť pomôcť výrobcovi pri hľadaní technického riešenia. V prípade, že výrobca zmenil svoj výrobok, musí všetkým relevantným orgánom preukázať, že bezpečnostné a funkčné osvedčenia sú stále platné.Osvedčenie o interoperabilite je platné šesť mesiacov. Odoberie sa na konci tohto obdobia, ak výrobca nedostal zodpovedajúce osvedčenie o typovom schválení. Osvedčenie o interoperabilite predloží výrobca typovému schvaľovaciemu úradu členského štátu, ktorý udelil funkčné osvedčenie.Žiaden prvok, ktorý by mohol byť príčinou chyby v interoperabilite, sa nesmie použiť na získanie prospechu alebo na získanie dominantného postavenia.5. Osvedčenie o typovom schváleníTypovo schvaľovací úrad členského štátu môže udeliť osvedčenie o typovom schválení pokiaľ mu budú predložené tri požadované osvedčenia.Kópiu osvedčenia o typovom schválení vyhotoví typovo schvaľovací úrad pre skúšobňu poverenú vykonávaním skúšok interoperability v čase udelenia osvedčenia výrobcovi.Skúšobňa príslušná na vykonávanie skúšok interoperability musí udržiavať webovú stránku, na ktorej bude aktualizovať zoznam modelov záznamových zariadení alebo tachografových kariet:- za ktoré bola zaregistrovaná žiadosť na vykonanie skúšok interoperability,- ktorým bolo udelené osvedčenie o interoperabilite (aj keď len predbežné),- ktorým bolo udelené osvedčenia o typovom schválení.6. Výnimočný postup: prvé skúšky interoperabilityDo štyroch mesiacov potom, čo bola prvá sada záznamového zariadenia a tachografových kariet (karty vodiča, dielenské, kontrolné a podnikové karty) certifikovaná ako interoperabilná, každé udelené osvedčenie o interoperabilite (vrátane skutočne prvého) vzťahujúce sa k žiadostiam zaregistrovaným počas tohto obdobia, sa považuje za predbežné.Ak na konci tohto obdobia sú všetky príslušné výrobky interoperabilné, všetky zodpovedajúce osvedčenia o interoperabilite sa stávajú definitívnymi.Ak sa počas tohto obdobia zistia chyby v interoperabilite, skúšobňa poverená vykonávaním skúšok interoperability musí s pomocou všetkých príslušných výrobcov zistiť príčiny problému a vyzve ich, aby vykonali nevyhnutné úpravy.Ak na konci tohto obdobia pretrvávajú problémy z hľadiska interoperability, skúšobňa poverená vykonávaním skúšok interoperability, v spolupráci s príslušnými výrobcami a s typovo schvaľovacími úradmi, ktoré udelili zodpovedajúce funkčné osvedčenia, musí zistiť príčiny chýb v interoperabilite a určiť zmeny, ktoré musí vykonať každý príslušný výrobca. Hľadanie technických riešení môže trvať maximálne dva mesiace, po uplynutí ktorých, ak sa nenašlo žiadne spoločné riešenie, komisia po konzultácii so skúšobňou poverenou vykonávaním skúšok interoperability rozhodne o tom, ktoré zariadenie(a) a karta(y) dostanú definitívne osvedčenie o interoperabilite s uvedením dôvodov pre také rozhodnutie.Každá žiadosť o vykonanie skúšok interoperability registrovaná skúšobňou od konca štvormesačného obdobia po udelení prvého predbežného osvedčenia o interoperabilite do dátumu rozhodnutia komisie uvedeného v požiadavke 294, sa odloží do doby, kým nebudú vyriešené pôvodné problémy interoperability. Také žiadosti sa potom spracujú v poradí, v akom boli zaregistrované.Doplnok 1SLOVNÍK DÁTOBSAH1. Úvod …1.1 Základňa pre definíciu typov dát …1.2 Referenčné dokumenty …2. Definície typov dát …2.1 ActivityChangeInfo …2.2 Address …2.3 BCDString …2.4 CalibrationPurpose …2.5 CardActivityDailyRecord …2.6 CardActivityLengthRange …2.7 CardApprovalNumber …2.8 CardCertificate …2.9 CardChipIdentification …2.10 CardConsecutiveIndex …2.11 CardControlActivityDataRecord …2.12 CardCurrentUse …2.13 CardDriverActivity …2.14 CardDrivingLicenceInformation …2.15 CardEventData …2.16 CardEventRecord …2.17 CardFaultData …2.18 CardFaultRecord …2.19 CardIccIdentification …2.20 CardIdentification …2.21 CardNumber …2.22 CardPlaceDailyWorkPeriod …2.23 CardPrivateKey …2.24 CardPublicKey …2.25 CardRenewalIndex …2.26 CardReplacementIndex …2.27 CardSlotNumber …2.28 CardSlotsStatus …2.29 CardStructureVersion …2.30 CardVehicleRecord …2.31 CardVehiclesUsed …2.32 Certificate …2.33 CertificateContent …2.34 CertificateHolderAuthorisation …2.35 CertificateRequestID …2.36 CertificationAuthorityKID …2.37 CompanyActivityData …2.38 CompanyActivityType …2.39 CompanyCardApplicationIdentification …2.40 CompanyCardHolderIdentification …2.41 ControlCardApplicationIdentification …2.42 ControlCardControlActivityData …2.43 ControlCardHolderIdentification …2.44 ControlType …2.45 CurrentDateTime …2.46 DailyPresenceCounter …2.47 Datef …2.48 Distance …2.49 DriverCardApplicationIdentification …2.50 DriverCardHolderIdentification …2.51 EntryTypeDailyWorkPeriod …2.52 EquipmentType …2.53 EuropeanPublicKey …2.54 EventFaultType …2.55 EventFaultRecordPurpose …2.56 ExtendedSerialNumber …2.57 FullCardNumber …2.58 HighResOdometer …2.59 HighResTripDistance …2.60 HolderName …2.61 K-ConstantOfRecordingEquipment …2.62 KeyIdentifier …2.63 L-TyreCircumference …2.64 Language …2.65 LastCardDownload …2.66 ManualInputFlag …2.67 ManufacturerCode …2.68 MemberStateCertificate …2.69 MemberStatePublicKey …2.70 Name …2.71 NationAlpha …2.72 NationNumeric …2.73 NoOfCalibrationRecords …2.74 NoOfCalibrationSinceDownload …2.75 NoOfCardPlaceRecords …2.76 NoOfCardVehicleRecords …2.77 NoOfCompanyActivityRecords …2.78 NoOfControlActivityRecords …2.79 NoOfEventsPerType …2.80 NoOfFaultsPerType …2.81 OdometerValueMidnight …2.82 OdometerShort …2.83 OverspeedNumber …2.84 PlaceRecord …2.85 PreviousVehicleInfo …2.86 PublicKey …2.87 RegionAlpha …2.88 RegionNumeric …2.89 RSAKeyModulus …2.90 RSAKeyPrivateExponent …2.91 RSAKeyPublicExponent …2.92 SensorApprovalNumber …2.93 SensorIdentification …2.94 SensorInstallation …2.95 SensorInstallationSecData …2.96 SensorOSIdentifier …2.97 SensorPaired …2.98 SensorPairingDate …2.99 SensorSerialNumber …2.100 SensorSCIdentifier …2.101 Signature …2.102 SimilarEventsNumber …2.103 SpecificConditionType …2.104 SpecificConditionRecord …2.105 Speed …2.106 SpeedAuthorised …2.107 SpeedAverage …2.108 SpeedMax …2.109 TDesSessionKey …2.110 TimeReal …2.111 TyreSize …2.112 VehicleIdentificationNumber …2.113 VehicleRegistrationIdentification …2.114 VehicleRegistrationNumber …2.115 VuActivityDailyData …2.116 VuApprovalNumber …2.117 VuCalibrationData …2.118 VuCalibrationRecord …2.119 VuCardIWData …2.120 VuCardIWRecord …2.121 VuCertificate …2.122 VuCompanyLocksData …2.123 VuCompanyLocksRecord …2.124 VuControlActivityData …2.125 VuControlActivityRecord …2.126 VuDataBlockCounter …2.127 VuDetailedSpeedBlock …2.128 VuDetailedSpeedData …2.129 VuDownloadablePeriod …2.130 VuDownloadActivityData …2.131 VuEventData …2.132 VuEventRecord …2.133 VuFaultData …2.134 VuFaultRecord …2.135 VuIdentification …2.136 VuManufacturerAddress …2.137 VuManufacturerName …2.138 VuManufacturingDate …2.139 VuOverSpeedingControlData …2.140 VuOverSpeedingEventData …2.141 VuOverSpeedingEventRecord …2.142 VuPartNumber …2.143 VuPlaceDailyWorkPeriodData …2.144 VuPlaceDailyWorkPeriodRecord …2.145 VuPrivateKey …2.146 VuPublicKey …2.147 VuSerialNumber …2.148 VuSoftInstallationDate …2.149 VuSoftwareIdentification …2.150 VuSoftwareVersion …2.151 VuSpecificConditionData …2.152 VuTimeAdjustmentData …2.153 VuTimeAdjustmentRecord …2.154 W-VehicleCharacteristicConstant …2.155 WorkshopCardApplicationIdentification …2.156 WorkshopCardCalibrationData …2.157 WorkshopCardCalibrationRecord …2.158 WorkshopCardHolderIdentification …2.159 WorkshopCardPIN …3. Definície pre rozsah hodnôt a rozmerov …3.1 Definície pre kartu vodiča …3.2 Definície pre dielenskú kartu …3.3 Definície pre kontrolnú kartu …3.4 Definície pre podnikovú kartu …4. Súbory znakov …5. Kódovanie …1. ÚVODTento doplnok špecifikuje dátové formáty, dátové prvky a dátové štruktúry používané v záznamovom zariadení a tachografových kartách.1.1 Základňa pre definíciu typov dátTento doplnok používa špecifikáciu abstraktnej syntaktickej notácie jedna (ASN.1) na definovanie typov dát. To umožňuje, aby boli definované jednoduché a štruktúrované dáta bez toho, aby z toho vyplýval akýkoľvek špecifický syntax (pravidlá kódovania), ktorý bude závislý na aplikácii a prostredí.Pomenovanie typov ASN.1 sa používa podľa ISO/IEC 8824-1. To znamená, že:- pokiaľ je to možné, význam typu dát vyplýva zo zvoleného názvu,- ak je typ dát zložený z iných typov dát, názov typu dát je naďalej jediným sledom abecedných znakov začínajúcim veľkým písmenom, avšak v názve sa používajú veľké písmená na oznámenie zodpovedajúceho významu,- vo všeobecnosti sa názvy typov dát vzťahujú na názov typu dát, z ktorého sú vytvorené, na zariadenie, v ktorom sú uložené a na funkciu vzťahujúcu sa k dátam.Ak je typ ASN.1 už definovaný ako časť inej normy a ak je relevantný pre použitie v záznamovom zariadení, potom tento typ ASN.1 bude definovaný v tomto doplnku.Aby boli možné viaceré kódovacie pravidlá, niektoré typy ASN.1 v tomto doplnku sú ohraničené identifikátormi rozsahu hodnôt. Identifikátory rozsahu hodnôt sú definované v odseku 3.1.2 Referenčné dokumentyV tomto doplnku sú použité tieto referenčné dokumenty:ISO 639  Code for the representation of names of languages. First Edition: 1988 (Kód pre vyjadrenie názvov jazykov. Prvé vydanie: 1988)EN 726-3  Identification cards systems - Telecommunications integrated circuit(s) cards and terminals - Part 3: Application independent card requirements. December 1994 (Systémy identifikačných kariet - telekomunikačné karty s integrovanými obvodmi a koncové zariadenia - Časť 3 - Požiadavky na karty nezávislé na aplikácii. December 1994)ISO 3779  Road vehicles - Vehicle identification number (VIN) - Content and structure. Edition 3: 1983 (Cestné vozidlá - Identifikačné číslo vozidla (VIN) - Obsah a stavba. Vydanie 3: 1983)ISO/IEC 7816-5  Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 5: Numbering system and registration procedure for application identifiers. First edition: 1994 + Amendment 1: 1996 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 5: Systém číslovania a registračný postup identifikátorov aplikácií: prvé vydanie: 1994 + zmena 1: 1996)ISO/IEC 8824-1  Information technology - Abstract Syntax Notation 1 (ASN.1): Specification of basic notation. Edition 2: 1998 (Informačné technológie - Abstraktná syntaktická notácia - Špecifikácia základnej notácie. Vydanie 2: 1998)ISO/IEC 8825-2  Information technology - ASN.1 encoding rules: Specification of Packed Encoding Rules (PER). Edition 2: 1998 (Informačné technológie - kódovacie pravidlá ASN.1: špecifikácia paketových kódovacích pravidiel (PER). Vydanie 2: 1998)ISO/IEC 8859-1  Information technology - 8 bit single-byte coded graphic character sets - Part 1: Latin alphabet No 1. First edition: 1998 (Informačné technológie - Množiny grafických znakov kódované jednou 8-bitovou slabikou (jedným oktetom) - časť 1: Latinská abeceda č. 1, Prvé vydanie: 1998)ISO/IEC 8859-7  Information technology - 8 bit single-byte coded graphic character sets - Part 7: Latin/Greek alphabet. First edition: 1987 (Informačné technológie - Množiny grafických znakov kódované jednou 8-bitovou slabikou (jedným oktetom) - časť 7: Latinská abeceda/Grécka abeceda. Prvé vydanie: 1997)ISO 16844-3  Road vehicles - Tachograph systems - Motion Sensor Interface. WD 3-20/05/99 (Cestné vozidlá - Tachografové systémy - Rozhranie snímača pohybu. WD 3-20/05/99).2. DEFINÍCIE TYPOV DÁTPri všetkých nasledovných typoch dát štandardná hodnota pre "neznámy" alebo "neaplikovateľný" obsah pozostáva z vyplnenia dátového prvku s "FF"-bajtami.2.1 ActivityChangeInfoTento typ dát umožňuje, v rámci dvojbajtového slova, kódovanie stavu slotu pri 00.00 a stavu vedenia pri 00.00 a pre vodiča a druhého vodiča zmeny činnosti alebo zmeny stavu vedenia, alebo zmeny stavu karty. Tento typ sa vzťahuje k požiadavkám 084, 109a, 199 a 219.ActivityChangeInfo ::= OCTET STRING (SIZE(2))Priradenie hodnoty - Usporiadaný oktet:′scpaattttttttttt′B (16 bitov)Pre záznamy v dátovej pamäti (alebo stav slotu):′s′B ′0′B: VODIČ,′1′B: DRUHÝ VODIČ,′c′B ′0′B: SAMOTNÝ VODIČ,′1′B: POSÁDKA,′p′B ′0′B: VLOŽENÁ, karta je vložená,′1′B: NEVLOŽENÁ, nie je vložená žiadna karta (alebo karta je vytiahnutá),′aa′B ′00′B: PRESTÁVKA/ODPOČINOK,′01′B: POHOTOVOSŤ,′10′B: PRÁCA,′11′B: VEDENIE,′ttttttttttt′B  Čas zmeny: počet minút od 00.00 hod. v danom dni.Pre záznamy na karte vodiča (alebo dielenskej karte) (a stav vodiča):′s′B ′0′B: VODIČ,′1′B: DRUHÝ VODIČ,Stav vedenia vozidla (prípad keď ′p′ = 0) | Stav ďalšej činnosti (keď ′p′ = 1) |′0′B: SAMOTNÝ VODIČ,′1′B: POSÁDKA, | ′0′B: NEZNÁMY′1′B: ZNÁMY (manuálne zapísané) |′p′B ′0′B: VLOŽENÁ, karta je vložená v záznamovom zariadení,′1′B: NEVLOŽENÁ, karta nie je vložená (alebo karta je vytiahnutá),′aa′B ′00′B: PRESTÁVKA/ODPOČINOK,′01′B: POHOTOVOSŤ,′10′B: PRÁCA,′11′B: VEDENIE,′ttttttttttt′B  Čas zmeny: počet minút od 00.00 hod. v danom dni.Poznámka pre prípad "vytiahnutie karty":Keď je karta vytiahnutá:- ′s′ je relevantné a udáva slot, z ktorého je karta vytiahnutá,- ′c′ musí byť nastavené na 0,- ′p′ musí byť nastavené na 1,- ′aa′ musí zakódovať prebiehajúcu činnosť zvolenú v tomto čase,Následkom manuálneho zápisu sa bity ′c′ a ′aa′ slova (uložené na karte) môžu neskôr prepísať, aby zohľadnili zápis.2.2 AddressAdresa:address ::= SEQUENCE {codePage INTEGER (0..255),address OCTET STRING (SIZE(35))}codePage špecifikuje časť ISO/IEC 8859 používanú na kódovanie adries,address je adresa kódovaná v súlade s ISO/IEC 8859-codePage.2.3 BCDStringBCDString sa používa na prezentáciu dvojkovo kódovaných dekadických čísiel. Tento typ dát sa používa na prezentáciu jednej dekadickej číslice v jednej 4-bitovej skupine. BCDString je založený na ISO/IEC 8824-1 "CharacterStringType".BCDString::= CHARACTER STRING (WITH COMPONENTS {identification ( WITH COMPONENTS {fixed PRESENT }) })BCDString používa "hstring" notáciu. Najkrajnejšia ľavá šestnástková číslica je najvýznamnejšou 4-bitovou skupinou prvého oktetu. Na získanie násobku oktetov sa podľa potreby od polohy najkrajnejšej ľavej 4-bitovej skupiny v prvom oktete pripoja 4-bitové skupiny s nulami na pravej strane.Povolené číslice sú: 0, 1, ... 9.2.4 CalibrationPurposeKód vysvetľujúci prečo bol zaznamenaný súbor kalibračných parametrov. Tento typ dát sa vzťahuje k požiadavkám 097 a 098.CalibrationPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1)).Priradenie hodnoty:′00′H  vyhradená hodnota,′01′H  záznam kalibračných parametrov známych v okamihu aktivácie jednotky vozidla (JV),′02′H  prvá montáž: prvá kalibrácia JV po jej aktivácii,′03′H  montáž: prvá kalibrácia JV po súčasnom vozidle,′04′H  pravidelná prehliadka.2.5 CardActivityDailyRecordInformácie uložené na karte, ktoré sa vzťahujú k činnostiam vodiča v určitom kalendárnom dni. Tento typ dát sa vzťahuje k požiadavkám 199 a 219.CardActivityDailyRecord ::= SEQUENCE {activityPreviousRecordLength INTEGER(0..CardActivityLengthRange),activityRecordDate TimeReal,activityDailyPresenceCounter DailyPresenceCounter,activityDayDistance Distance,activityChangeInfo SET SIZE(1..1440) OF ActivityChangeInfo}activityPreviousRecordLength je celková dĺžka predchádzajúceho denného záznamu v bajtoch. Maximálna hodnota je daná dĺžkou OCTET STRING obsahujúceho tieto záznamy (pozri CardActivityLengthRange odsek 3). Keď je tento záznam najstarším denným záznamom, hodnota activityPreviousRecordLength sa musí nastaviť na 0.activityRecordLength je celková dĺžka tohto záznamu. Maximálna hodnota je daná dĺžkou OCTET STRING obsahujúceho tieto záznamy.activityRecordDate je dátum záznamu.activityDailyPresenceCounter je počítadlo dennej prítomnosti pre kartu v tomto dni.activityDayDistance je celková vzdialenosť prejdená v tomto dni.activityChangeInfo je súbor ActivityChangeInfo dát pre vodiča v tomto dni. Môže obsahovať maximálne 1440 hodnôt (jedna zmena činnosti za minútu). Tento súbor vždy zahŕňa activityChangeInfo kódovanie stavu vodiča o 00.00 hod.2.6 CardActivityLengthRangePočet bajtov na karte vodiča alebo dielenskej karte, ktorý je k dispozícii na uloženie záznamov činnosti vodiča.CardActivityLengthRange ::= INTEGER(0..216-1)Priradenie hodnoty: pozri odsek 3.2.7 CardApprovalNumberTypové schvaľovacie číslo karty.CardApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Priradenie hodnoty: nešpecifikované.2.8 CardCertificateOsvedčenie verejného kľúča karty.CardCertificate ::= Certificate.2.9 CardChipIdentificationInformácia uložená na karte, ktorá sa vzťahuje k identifikácii integrovaného obvodu karty (IO) (požiadavka 191).CardChipIdentification ::= SEQUENCE {icSerialNumber OCTET STRING (SIZE(4)),icManufacturingReferences OCTET STRING (SIZE(4))}icSerialNumber je sériové číslo karty definované v EN 726-3.icManufacturingReferences je identifikátor výrobcu IO a výrobných prvkov definovaných v EN 726-3.2.10 CardConsecutiveIndexPoradový index karty (definícia (h)).CardConsecutiveIndex ::= IA5String(SIZE(1))Priradenie hodnoty: (pozri kapitolu VII v tejto prílohe)Poradie zvyšovania : ′0, …, 9, A, …, Z, a, …, z′.2.11 CardControlActivityDataRecordInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú k poslednej kontrole vodiča, ktorej sa vodič podrobil (požiadavky 210 a 225).CardControlActivityDataRecord ::= SEQUENCE {controlType controlType,controlTime TimeReal,controlCardNumber FullCardNumber,controlVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,controlDownloadPeriodBegin TimeReal,controlDownloadPeriodEnd TimeReal,}controlType je typ kontroly.controlTime je dátum a čas kontroly.controlCardNumber je FullCardNumber kontrolóra vykonávajúceho kontrolu.controlVehicleRegistration je registračné číslo vozidla a registrujúci členský štát vozidla, v ktorom sa kontrola uskutočnila.controlDownloadPeriodBegin a controlDownloadPeriodEnd je časový úsek pri sťahovaní.2.12 CardCurrentUseInformácie o aktuálnom použití karty (požiadavka 212).CardCurrentUse ::= SEQUENCE {sessionOpenTime TimeReal,sessionOpenVehicle VehicleRegistrationIdentification}sessionOpenTime je čas, kedy je karta vložená pre aktuálne použitie. Tento prvok je nastavený na nulu pri odstránení karty.sessionOpenVehicle je identifikácia súčasne používaného vozidla nastavená pri vložení karty. Tento prvok je nastavený na nulu pri odstránení karty.2.13 CardDriverActivityInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú na činnosti vodiča (požiadavky 199 a 219).CardDriverActivity ::= SEQUENCE {activityPointerOldestDayRecord INTEGER(0..CardActivityLengthRange-1),activityPointerNewestRecord INTEGER(0..CardActivityLengthRange-1),activityDailyRecords OCTET STRING (SIZE(CardActivityLengthRange))}activityPointerOldestDayRecord je špecifikácia začiatku miesta uloženia (počet bajtov od začiatku reťazca) najstaršieho úplného denného záznamu v activityDailyRecords reťazci. Maximálna hodnota je daná dĺžkou reťazca.activityPointerNewestRecord je špecifikácia začiatku miesta uloženia (počet bajtov od začiatku reťazca) najnovšieho úplného denného záznamu v activityDailyRecords reťazci. Maximálna hodnota je daná dĺžkou reťazca.activityDailyRecords je miesto, ktoré je k dispozícii na uloženie dát o činnosti vodiča (dátová štruktúra: CardActivityDailyRecord) za každý kalendárny deň, v ktorom sa karta použila.Priradenie hodnoty: tento oktet sa cyklicky vypĺňa záznamami CardActivityDailyRecord. Pri prvom použití sa ukladanie začína v prvom bajte reťazca. Všetky nové záznamy sa pripájajú na koniec predchádzajúceho. Keď je reťazec plný, ukladanie pokračuje v prvom bajte reťazca nezávisle na prerušení vo vnútri dátového prvku. Pred umiestnením dát o novej činnosti (na zväčšenie súčasného activityDailyRecord alebo umiestnenie nového activityDailyRecord), ktorý nahradí dáta o staršej činnosti, activityPointerOldestDayRecord sa musí aktualizovať, aby odrážal novú polohu najstaršieho úplného denného záznamu a activityPreviousRecordLength tohto (nového) najstaršieho úplného denného záznamu sa musí nastaviť na 0.2.14 CardDrivingLicenceInformationInformácie uložené na karte vodiča, ktoré sa vzťahujú k dátam vodičského preukazu držiteľa karty (požiadavka 196).CardDrivingLicenceInformation ::= SEQUENCE {drivingLicenceIssuingAuthority Name,drivingLicenceIssuingNation NationNumeric,drivingLicenceNumber IA5String(SIZE(16))}drivingLicenceIssuingAuthority je orgán zodpovedný za vydanie vodičského preukazu.drivingLicenceIssuingNation je štátna príslušnosť orgánu, ktorý vydal vodičský preukaz.drivingLicenceNumber je číslo vodičského preukazu.2.15 CardEventDataInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú k udalostiam súvisiacim s držiteľom karty (požiadavky 204 a 223).CardEventData ::= SEQUENCE SIZE(6) OF {cardEventRecords SET SIZE(NoOfEventsPerType) OF CardEventRecord}CardEventData je sled usporiadaný podľa vzostupnej hodnoty EventFaultType, cardEventRecords (s výnimkou pokusov o narušenie bezpečnosti vzťahujúcich sa k záznamom, ktoré sú zhromaždené v poslednom súbore sledu).cardEventRecords je súbor záznamov o udalostiach daného typu udalostí (alebo kategória pri udalostiach pokusov o narušenie bezpečnosti).2.16 CardEventRecordInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú k udalostiam súvisiacim s držiteľom karty (požiadavky 205 a 223).CardEventRecord ::= SEQUENCE {eventType EventFaultType,eventBeginTime TimeReal,eventEndTime TimeReal,eventVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification}eventType je typ udalosti.eventBeginTime je dátum a čas začiatku udalosti.eventEndTime je dátum a čas skončenia udalosti.eventVehicleRegistration je registračné číslo vozidla a registrujúci členský štát vozidla, u ktorého udalosť nastala.2.17 CardFaultDataInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú k poruchám v súvislosti držiteľom karty (požiadavky 207 a 223).CardFaultData ::= SEQUENCE SIZE(2) OF {cardFaultRecords SET SIZE(NoOfFaultsPerType) OF CardFaultRecord}CardFaultData je sled súboru porúch záznamov záznamového zariadenia, za ktorým nasleduje súbor porúch záznamov karty.cardFaultRecords je súbor záznamov o poruchách danej kategórie poruchy (záznamové zariadenie alebo karta).2.18 CardFaultRecordInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú k poruchám v súvislosti s držiteľom karty (požiadavky 208 a 223).CardFaultRecord ::= SEQUENCE {faultType EventFaultType,faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,faultVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification}faultType je typ poruchy.faultBeginTime je dátum a čas začiatku poruchy.faultEndTime je dátum a čas skončenia poruchy.faultVehicleRegistration je registračné číslo vozidla a registrujúci členský štát vozidla, u ktorého porucha nastala.2.19 CardIccIdentificationInformácie uložené na karte vzťahujúce sa k identifikácii karty s integrovanými obvodmi (IO) (požiadavka 192).CardIccIdentification ::= SEQUENCE {clockStop OCTET STRING (SIZE(1)),cardExtendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,cardApprovalNumber CardApprovalNumbercardPersonaliserID OCTET STRING (SIZE(1)),embedderIcAssemblerId OCTET STRING (SIZE(5)),icIdentifier OCTET STRING (SIZE(2))}clockStop je Clockstop režim definovaný v EN 726-3.cardExtendedSerialNumber je sériové číslo karty a výrobný údaj karty podľa EN 726-3, ďalej špecifikované pomocou typu dát ExtendedSerialNumber.cardApprovalNumber je typové schvaľovacie číslo karty.cardPersonaliserID je identifikácia personalizácie karty definovaná v EN 726-3.embedderIcAssemblerId je identifikátor zhotoviteľa/asemblera IC definovaný v EN 726-3.icIdentifier je identifikátor IC na karte a výrobcu IC definovaný v EN 726-3.2.20 CardIdentificationInformácie uložené na karte vzťahujúce sa k identifikácii karty (požiadavky 194, 215, 231, 235).CardIdentification ::= SEQUENCEcardIssuingMemberState NationNumeric,cardNumber CardNumber,cardIssuingAuthorityName Name,cardIssueDate TimeReal,cardValidityBegin TimeReal,cardExpiryDate TimeReal}cardIssuingMemberState je kód členského štátu, ktorý kartu vydal.cardNumber je číslo karty.cardIssuingAuthorityName je názov orgánu, ktorý kartu vydal.cardIssueDate je dátum vydania karty súčasnému držiteľovi.cardValidityBegin je prvý dátum, ktorým začína platnosť karty.cardExpiryDate je dátum, ktorým končí platnosť karty.2.21 CardNumberČíslo karty definované v (g)CardNumber ::= CHOICE {SEQUENCE {driverIdentification IA5String(SIZE(14)),cardReplacementIndex CardReplacementIndex,cardRenewalIndex CardRenewalIndex}SEQUENCE {ownerIdentification IA5String(SIZE(13)),cardConsecutiveIndex CardConsecutiveIndex,cardReplacementIndex CardReplacementIndex,cardRenewalIndex CardRenewalIndex}}driverIdentification je jednoznačná identifikácia vodiča v členskom štáte.ownerIdentification je jednoznačná identifikácia podniku, dielne alebo kontrolného orgánu v členskom štáte.cardConsecutiveIndex je poradový index karty.cardReplacementIndex je index náhrady karty.cardRenewalIndex je index obnovy karty.Prvý sled voľby je vhodný na kódovanie čísla karty vodiča, druhý sled voľby je vhodný na kódovanie čísla dielenskej, kontrolnej a podnikovej karty.2.22 CardPlaceDailyWorkPeriodInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte vzťahujúce sa k miestam, kde denný pracovný čas začína (požiadavky 202 a 221).CardPlaceDailyWorkPeriod ::= SEQUENCE {placePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardPlaceRecords-1),placeRecords SET SIZE(NoOfCardPlaceRecords) OF PlaceRecord}placePointerNewestRecord je index naposledy aktualizovaného záznamu o mieste.Priradenie hodnoty: číslo zodpovedajúce počítadlu záznamu o mieste začínajúce od "0" pre prvý výskyt záznamov o mieste v štruktúre.placeRecords je súbor záznamov, obsahujúcich informácie vzťahujúce sa zaznamenaným miestam.2.23 CardPrivateKeySúkromný kľúč karty.CardPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent.2.24 CardPublicKeyVerejný kľúč karty.CardPublicKey ::= PublicKey.2.25 CardRenewalIndexIndex obnovy karty (definícia v (i)).CardRenewalIndex ::= IA5String(SIZE(1)).Priradenie hodnoty: (pozri kapitolu VII v tejto prílohe).′0′  Prvé vydanie.Poradie zvyšovania:  ′0, …, 9, A, …, Z′.2.26 CardReplacementIndexIndex náhrady karty (definícia v (j)).CardReplacementIndex ::= IA5String(SIZE(1))Priradenie hodnoty: (pozri kapitolu VII v tejto prílohe).′0′  Pôvodná karta.Poradie zvyšovania:  ′0, …, 9, A, …, Z′.2.27 CardSlotNumberKód na rozlíšenie dvoch slotov jednotky vozidla.CardSlotNumber ::= INTEGER {driverSlot (0),co-driverSlot (1)}Priradenie hodnoty: nie je bližšie špecifikované.2.28 CardSlotsStatusKód udávajúci typ karty vloženej do dvoch slotov jednotky vozidla.CardSlotsStatus ::= OCTET STRING (SIZE(1))Priradenie hodnoty: Usporiadaný oktet: ′ccccdddd′B:′cccc′B  identifikácia typu karty vloženej do slotu druhého vodiča,′dddd′B  identifikácia typu karty vloženej do slotu vodiča,s nasledovnými identifikačnými kódmi:′0000′B  nie je vložená žiadna karta,′0001′B  je vložená karta vodiča,′0010′B  je vložená dielenská karta,′0011′B  je vložená kontrolná karta,′0100′B  je vložená podniková karta.2.29 CardStructureVersionKód udávajúci verziu štruktúry implementovanej v tachografovej karte.CardStructureVersion ::= OCTET STRING (SIZE(2))Priradenie hodnoty:′aabb′H:′aa′H  index zmeny štruktúry,′bb′H  index pre zmeny týkajúce sa používania dátových prvkov definovaných pre štruktúru danú horným bajtom.2.30 CardVehicleRecordInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte vzťahujúce sa k časovému úseku používania vozidla počas kalendárneho dňa (požiadavky 197 a 217).CardVehicleRecord ::= SEQUENCE {vehicleOdometerBegin OdometerShort,vehicleOdometerEnd OdometerShort,vehicleFirstUse TimeReal,vehicleLastUse TimeReal,vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,vuDataBlockCounter VuDataBlockCounter}vehicleOdometerBegin je stav kilometrov na začiatku časového úseku používania vozidla.vehicleOdometerEnd je stav kilometrov na konci časového úseku používania vozidla.vehicleFirstUse je dátum a čas začiatku časového úseku používania vozidla.vehicleLastUse je dátum a čas skončenia časového úseku používania vozidla.vehicleRegistration je registračné číslo vozidla a registrujúci členský štát vozidla.vuDataBlockCounter je hodnota VuDataBlockCounter pri poslednom vytiahnutí časového úseku používania vozidla.2.31 CardVehiclesUsedInformácie uložené na karte vodiča alebo dielenskej karte, vzťahujúce sa k vozidlu používanému držiteľom karty (požiadavky 197 a 217).CardVehiclesUsed := SEQUENCE {vehiclePointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCardVehicleRecords-1),cardVehicleRecords SET SIZE(NoOfCardVehicleRecords) OF CardVehicleRecord}vehiclePointerNewestRecord je index naposledy aktualizovaného záznamu o vozidle.Priradenie hodnoty: číslo zodpovedajúce počítadlu záznamu o vozidle začínajúce od ′0′ pre prvý výskyt záznamov o vozidle v štruktúre.cardVehicleRecords je súbor záznamov, obsahujúcich informácie o použitých vozidlách.2.32 CertificateOsvedčenie verejného kľúča vydané certifikačným orgánom.Certificate ::= OCTET STRING (SIZE(194))Priradenie hodnoty: digitálny podpis s čiastočnou obnovou CertificateContent podľa doplnku 11 "spoločné bezpečnostné mechanizmy": Signature (128 bytes) || Public Key remainder (58 Byte) || Certification Authority Reference (8 bytes).2.33 CertificateContent(Jasný) obsah osvedčenia verejného kľúča podľa doplnku 11 "spoločné bezpečnostné mechanizmy".CertificateContent ::= SEQUENCE {certificateProfileIdentifier INTEGER(0..255),certificationAuthorityReference KeyIdentifier,certificateHolderAuthorisation CertificateHolderAuthorisation,certificateEndOfValidity TimeReal,certificateHolderReference KeyIdentifier,publicKey PublicKey}certificateProfileIdentifier je verzia zodpovedajúceho osvedčenia.Priradenie hodnoty: ′01h′ pre túto verziu.CertificationAuthorityReference identifikuje certifikačný orgán vydávajúci osvedčenie. Okrem toho obsahuje odkaz na verejný kľúč tohoto certifikačného orgánu.certificateHolderAuthorisation identifikuje práva držiteľa osvedčenia.certificateEndOfValidity je dátum, ktorým končí administratívna platnosť osvedčenia.certificateHolderReference identifikuje držiteľa osvedčenia. Okrem toho obsahuje odkaz na jeho verejný kľúč.publicKey je verejný kľúč, ktorý je týmto osvedčením potvrdený.2.34 CertificateHolderAuthorisationIdentifikácia práv držiteľa osvedčenia.CertificateHolderAuthorisation ::= SEQUENCE {tachographApplicationID OCTET STRING(SIZE(6))equipmentType EquipmentType}tachographApplicationID je identifikátor aplikácie pre tachografovú aplikáciu.Priradenie hodnoty: ′FFh′ ′54h′ ′ 41h′ ′43h′ ′48h′ ′4Fh′. Tento AID je špeciálny neregistrovaný identifikátor aplikácie v súlade s ISO/IEC 7816-5.equipmentType je identifikácia typu zariadenia, pre ktoré je osvedčenie určené.Priradenie hodnoty: v súlade s typom dát EquipmentType. 0 ak ide o osvedčenie jedného členského štátu.2.35 CertificateRequestIDJednoznačná identifikácia žiadosti o osvedčenie. Môže sa použiť aj ako identifikátor verejného kľúča jednotky vozidla, ak nie je v dobe vyhotovenia osvedčenia známe sériové číslo jednotky vozidla, ktorej je kľúč určený.CertificateRequestID ::= SEQUENCE {requestSerialNumber INTEGER(0..232-1)requestMonthYear BCDString(SIZE(2))crIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))manufacturerCode ManufacturerCode}requestSerialNumber je sériové číslo žiadosti o osvedčenie, jednotné pre nižšie uvedeného výrobcu a mesiac.requestMonthYear je identifikácia mesiaca a roku žiadosti o osvedčenie.Priradenie hodnoty: BCD kódovanie mesiaca (dve číslice) a roku (dve posledné číslice).crIdentifier: je identifikátor na rozlíšenie žiadosti o osvedčenie od rozšíreného sériového čísla.Priradenie hodnoty: ′FFh′.manufacturerCode: je numerický kód výrobcu, ktorý žiada o vydanie osvedčenia.2.36 CertificationAuthorityKIDIdentifikátor verejného kľúča certifikačného orgánu (členský štát alebo Európsky certifikačný úrad).CertificationAuthorityKID ::= SEQUENCE {nationNumeric NationNumericnationAlpha NationAlphakeySerialNumber INTEGER(0..255)additionalInfo OCTET STRING(SIZE(2))caIdentifier OCTET STRING(SIZE(1))}nationNumeric je numerický kód certifikačného orgánu členského štátu.nationAlpha je alfanumerický kód certifikačného orgánu členského štátu.keySerialNumber je sériové číslo na rozlíšenie rôznych kľúčov certifikačného orgánu v prípade zmeny kľúčov.additionalInfo je dvojbajtové pole pre doplnkové kódovanie (podľa certifikačného orgánu).caIdentifier je identifikátor na rozlíšenie identifikátora kľúča certifikačného orgánu od iných identifikátorov kľúča.Priradenie hodnoty: ′01h′.2.37 CompanyActivityDataInformácie uložené na podnikovej karte vzťahujúce sa k činnostiam, ktoré sa s kartou vykonávajú (požiadavka 237).CompanyActivityData ::= SEQUENCE {companyPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCompanyActivityRecords-1),companyActivityRecords SET SIZE(NoOfCompanyActivityRecords) OFcompanyActivityRecord SEQUENCE {companyActivityType CompanyActivityType,companyActivityTime TimeReal,cardNumberInformation FullCardNumber,vehicleRegistrationInformation VehicleRegistrationIdentification,downloadPeriodBegin TimeReal,downloadPeriodEnd TimeReal}}companyPointerNewestRecord je index naposledy aktualizovaného companyActivityRecord.Priradenie hodnoty: číslo zodpovedajúce počítadlu záznamu o mieste začínajúce od ′0′ pre prvý výskyt záznamu o činnosti podniku v štruktúre.companyActivityRecords je súbor všetkých záznamov o činnosti podniku.companyActivityRecord je sled informácií vzťahujúcich sa k jednej činnosti podniku.companyActivityType je typ činnosti podniku.companyActivityTime je dátum a čas činnosti podniku.cardNumberInformation prípadne číslo karty a členský štát, ktorý vydal sťahovanú kartu.vehicleRegistrationInformation registračné číslo vozidla a registrujúci členský štát sťahovaného, zablokovaného alebo odblokovaného vozidla.downloadPeriodBegin a downloadPeriodEnd je prípadne časový úsek sťahovania z jednotky vozidla.2.38 CompanyActivityTypeKód udávajúci činnosť vykonávanú podnikom, ktorý používa svoju podnikovú kartu.CompanyActivityType ::= INTEGER {card downloading (1),VU downloading (2),VU lock-in (3),VU lock-out (4).}2.39 CompanyCardApplicationIdentificationInformácie uložené na podnikovej karte vzťahujúce sa k identifikácii aplikácie karty (požiadavka 190).CompanyCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfCompanyActivityRecords NoOfCompanyActivityRecords}typeOfTachographCardId špecifikuje implementovaný typ karty.cardStructureVersion špecifikuje verziu štruktúry implementovanej v karte.noOfCompanyActivityRecords je počet záznamov o činnosti podniku, ktorý sa môže na karte uložiť.2.40 CompanyCardHolderIdentificationInformácie uložené na podnikovej karte vzťahujúce sa k identifikácii držiteľa karty (požiadavka 236).CompanyCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {companyName Name,companyAddress Address,cardHolderPreferredLanguage Language}companyName je názov podniku, ktorý je držiteľom karty.companyAddress je adresa podniku, ktorý je držiteľom karty.cardHolderPreferredLanguage je uprednostnený jazyk držiteľa karty.2.41 ControlCardApplicationIdentificationInformácie uložené na kontrolnej karte vzťahujúce sa k identifikácii aplikácie karty (požiadavka 190).ControlCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfControlActivityRecords NoOfControlActivityRecords}typeOfTachographCardId špecifikuje implementovaný typ karty.cardStructureVersion špecifikuje verziu štruktúry implementovanej v karte.noOfControlActivityRecords je počet záznamov o kontrolnej činnosti, ktorý sa môže na karte uložiť.2.42 ControlCardControlActivityDataInformácie uložené na kontrolnej karte vzťahujúce sa ku kontrolnej činnosti vykonávanej s kartou (požiadavka 233).ControlCardControlActivityData ::= SEQUENCE {controlPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfControlActivityRecords-1),controlActivityRecords SET SIZE(NoOfControlActivityRecords) OFcontrolActivityRecord SEQUENCE {controlType ControlType,controlTime TimeReal,controlledCardNumber FullCardNumber,controlledVehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,controlDownloadPeriodBegin TimeReal,controlDownloadPeriodEnd TimeReal}}controlPointerNewestRecord je index naposledy aktualizovaného záznamu o kontrolnej činnosti.Priradenie hodnoty: číslo zodpovedajúce počítadlu záznamu o kontrolnej činnosti začínajúce od ′0′ pre prvý výskyt záznamu o kontrolnej činnosti v štruktúre.controlActivityRecords je súbor všetkých záznamov o kontrolnej činnosti.controlActivityRecord je sled informácií vzťahujúcich sa k jednej kontrole.controlType je typ kontroly.controlTime je dátum a čas kontroly.controlledCardNumber je číslo karty a členský štát, ktorý vydal kontrolovanú kartu.controlledVehicleRegistration je registračné číslo vozidla a registrujúci členský štát vozidla, ktorého kontrola sa uskutočnila.controlDownloadPeriodBegin a controlDownloadPeriodEnd je eventuálne sťahovaný časový úsek.2.43 ControlCardHolderIdentificationInformácie uložené na kontrolnej karte vzťahujúce sa k identifikácii držiteľa karty (požiadavka 232).ControlCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {controlBodyName Name,controlBodyAddress Address,cardHolderName HolderName,cardHolderPreferredLanguage Language}controlBodyName je názov kontrolného orgánu držiteľa karty.controlBodyAddress je adresa kontrolného orgánu držiteľa karty.cardHolderName je priezvisko a meno(á) držiteľa kontrolnej karty.cardHolderPreferredLanguage je uprednostňovaný jazyk držiteľa karty.2.44 ControlTypeKód udávajúci činnosti vykonávané počas kontroly. Tento typ dát sa vzťahuje k požiadavkám 102, 210 a 225.ControlType ::= OCTET STRING (SIZE(1))Priradenie hodnoty - Usporiadaný oktet′cvpdxxxx′B (8 bits)′c′B ′0′B: karta sa nesťahuje počas tejto kontrolnej činnosti,′1′B: karta sa sťahuje počas tejto kontrolnej činnosti′v′B ′0′B: JV sa nesťahuje počas tejto kontrolnej činnosti,′1′B: JV sa nesťahuje počas tejto kontrolnej činnosti,′p′B ′0′B: počas tejto kontrolnej činnosti sa tlač nevykonáva,′1′B: počas tejto kontrolnej činnosti sa tlač vykonáva′d′B ′0′B: počas tejto kontrolnej činnosti sa displej nepoužíva,′1′B: počas tejto kontrolnej činnosti sa displej používa′xxxx′B  nevyužité.2.45 CurrentDateTimeAktuálny dátum a čas záznamového zariadenia.CurrentDateTime ::= TimeRealPriradenie hodnoty: nie je bližšie špecifikované.2.46 DailyPresenceCounterPočítadlo uložené na karte vodiča alebo na dielenskej karte sa zvýši o jedno za každý kalendárny deň, v ktorom bola karta vložená v jednotke vozidla. Tento typ dát sa vzťahuje k požiadavkám 199 a 219.DailyPresenceCounter ::= BCDString(SIZE(2))Priradenie hodnoty: postupné čísla s maximálnou hodnotou = 9999, začínajúc opäť s 0. V čase prvého vydania karty je číslo nastavené na 0.2.47 DatefDátum vyjadrený v ľahko vytlačiteľnom numerickom formáte.Datef ::= SEQUENCE {year BCDString(SIZE(2)),month BCDString(SIZE(1)),day BCDString(SIZE(1))}Priradenie hodnotyyyyy  Rokmm  Mesiacdd  Deň′00000000′H  neoznačuje explicitne žiadny dátum.2.48 DistancePrejdená vzdialenosť (výsledok výpočtu rozdielu medzi dvoma hodnotami počítadla v kilometroch.Distance ::= INTEGER(0..216-1)Priradenie hodnoty: dvojkové číslo bez znamienka. Hodnota v km v prevádzkovom rozsahu od 0 do 9999 km.2.49 DriverCardApplicationIdentificationInformácie uložené na karte vodiča vzťahujúce sa k identifikácii aplikácie karty (požiadavka 190).DriverCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,activityStructureLength CardActivityLengthRange,noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords}typeOfTachographCardId špecifikuje implementovaný typ karty.cardStructureVersion špecifikuje verziu štruktúry implementovanú v karte.noOfEventsPerType je počet udalostí podľa typu udalosti, ktorý sa môže na karte zaznamenať.noOfFaultsPerType je počet porúch podľa typu poruchy, ktorý sa môže na karte zaznamenať.activityStructureLength udáva počet bajtov, ktoré sú k dispozícii na uloženie záznamov o činnosti.noOfCardVehicleRecords je počet záznamov o vozidle, ktorý môže karta obsahovať.noOfCardPlaceRecords je počet miest, ktorý sa môže na karte zaznamenať.2.50 DriverCardHolderIdentificationInformácie uložené na karte vodiča vzťahujúce sa k identifikácii držiteľa karty (požiadavka 195).DriverCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {cardHolderName HolderName,cardHolderBirthDate Datef,cardHolderPreferredLanguage Language}cardHolderName priezvisko a meno(á) držiteľa karty vodiča.cardHolderBirthDate je dátum narodenia držiteľa karty vodiča.cardHolderPreferredLanguage je uprednostnený jazyk držiteľa karty.2.51 EntryTypeDailyWorkPeriodKód na rozlíšenie začiatku a konca zápisu denného pracovného času, miesta a podmienok zápisu.EntryTypeDailyWorkPeriod ::= INTEGERBegin, related time = card insertion time or time of entry (0),End, related time = card withdrawal time or time of entry (1),Begin, related time manually entered (start time) (2),End, related time manually entered (end of work period) (3),Begin, related time assumed by VU (4),End, related time assumed by VU (5)}Priradenie hodnoty: podľa ISO/IEC8824-1.2.52 EquipmentTypeKód na rozlíšenie typov zariadenia pre tachografovú aplikáciu.EquipmentType ::= INTEGER(0..255)- - Reserved (0),- - Driver Card (1),- - Workshop Card (2),- - Control Card (3),- - Company Card (4),- - Manufacturing Card (5),- - Vehicle Unit (6),- - Motion Sensor (7),- - RFU (8..255)Priradenie hodnoty: podľa ISO/IEC 8824-1.Hodnota 0 je vyhradená na účely označenia členského štátu alebo Európy v poli CHA osvedčení.2.53 EuropeanPublicKeyEurópsky verejný kľúč.EuropeanPublicKey ::= PublicKey.2.54 EventFaultTypeKód bližšie popisujúci udalosť alebo poruchu.EventFaultType ::= OCTET STRING (SIZE(1)).Priradenie hodnoty′0x′H  všeobecné udalosti,′00′H  žiadne ďalšie údaje,′01′H  vloženie neplatnej karty,′02′H  sporná karta,′03′H  časové prekrývanie,′04′H  vedenie bez príslušnej karty,′05′H  vloženie karty počas vedenia,′06′H  nesprávne uzavretá posledná relácia karty,′07′H  prekročenie rýchlosti,′08′H  prerušenie napájania,′09′H  pohybová dátová chyba,′0A′H to ′0F′H  RFU (vyhradené pre budúce funkcie),′1x′H  pokus o narušenie bezpečnosti na jednotke vozidla,′10′H  žiadne ďalšie údaje,′11′H  chybné overenie snímača pohybu,′12′H  chybné overenie tachografovej karty,′13′H  neoprávnená zmena snímača pohybu,′14′H  Chyba integrity vložených dát na kartu′15′H  Chyba integrity uložených dát užívateľa,′16′H  vnútorná chyba prenosu dát,′17′H  neoprávnené otvorenie krytu,′18′H  manipulácia s hardwérom,′19′H to ′1F′H  RFU,′2x′H  pokus o narušenie bezpečnosti snímača pohybu,′20′H  žiadne ďalšie údaje,′21′H  chybné overenie,′22′H  chyba integrity uložených dát,′23′H  vnútorná chyba prenosu dát,′24′H  neoprávnené otvorenie krytu,′25′H  manipulácia s hardwérom,′26′H to ′2F′H  RFU,′3x′H  poruchy záznamového zariadenia,′30′H  žiadne ďalšie údaje,′31′H  vnútorná porucha JV,′32′H  porucha tlačiarne,′33′H  porucha displeja,′34′H  porucha sťahovania,′35′H  porucha snímača,′36′H to ′3F′H  RFU′4x′H  poruchy karty,′40′H  žiadne ďalšie údaje,′41′H to ′4F′H  RFU′50′H to ′7F′H  RFU,′80′H to ′FF′H  špecifické podľa výrobcu.2.55 EventFaultRecordPurposeKód vysvetľujúci prečo bola zaznamenaná udalosť alebo porucha.EventFaultRecordPurpose ::= OCTET STRING (SIZE(1)).Priradenie hodnoty:′00′H  jedna z 10 najnovších (alebo posledných) udalostí alebo porúch′01′H  najdlhšia udalosť v jednom z posledných desiatich dní výskytu′02′H  jedna z piatich najdlhších udalostí počas posledných 365 dní′03′H  posledná udalosť v jednom z posledných desiatich dní výskytu′04′H  najvážnejšia udalosť v jednom z posledných desiatich dní výskytu′05′H  jedna z piatich najvážnejších udalostí počas posledných 365 dní′06′H  H prvá udalosť alebo porucha, ktorá nastala po poslednej kalibrácii′07′H  aktívna/prebiehajúca udalosť alebo porucha′08′H to ′7F′H  RFU′80′H to ′FF′H  špecifické podľa výrobcu.2.56 ExtendedSerialNumberJednoznačná identifikácia zariadenia. Môže sa použiť aj ako identifikátor verejného kľúča zariadenia.ExtendedSerialNumber ::= SEQUENCE {serialNumber INTEGER(0..232-1)monthYear BCDString(SIZE(2))type OCTET STRING(SIZE(1))manufacturerCode ManufacturerCode}serialNumber je sériové číslo zariadenia, osobitné pre výrobcu, typ zariadenia a mesiac uvedený nižšie.monthYear je identifikácia mesiaca a roku výroby (alebo pridelenia sériového čísla).Priradenie hodnoty: BCD kódovanie mesiaca (dve číslice) a roku (dve posledné číslice).type je identifikátor typu zariadenia.Priradenie hodnoty: špecifické podľa výrobcu, s vyhradenou hodnotou FFh'.manufacturerCode: je numerický kód výrobcu zariadenia.2.57 FullCardNumberKód na úplnú identifikáciu tachografovej karty.FullCardNumber ::= SEQUENCE {cardType EquipmentType,cardIssuingMemberState NationNumeric,cardNumber CardNumber}cardType je typ tachografovej karty.cardIssuingMemberState je kód členského štátu, ktorý vydal kartu.cardNumber je číslo karty.2.58 HighResOdometerStav kilometrov udávaný počítadlom vozidla: Akumulovaná vzdialenosť prejdená vozidlom počas prevádzky.HighResOdometer ::= INTEGER(0..232-1)Priradenie hodnoty: dvojkové číslo bez znamienka. Hodnota v 1/200 km v prevádzkovom rozsahu od 0 do 21055406 km.2.59 HighResTripDistanceHighResTripDistance ::= INTEGER(0..232-1)Priradenie hodnoty: dvojkové číslo bez znamienka. Hodnota v 1/200 km v prevádzkovom rozsahu od 0 do 21055406 km.2.60 HolderNamePriezvisko a meno(á) držiteľa karty.HolderName ::= SEQUENCE {holderSurname Name,holderFirstNames Name}holderSurname je priezvisko držiteľa bez titulu.Priradenie hodnoty: Pokiaľ nejde o kartu vydanú určitej osobe, holderSurname obsahuje rovnaké informácie ako companyName, workshopName alebo controlBodyName.holderFirstNames meno(á) a iniciály držiteľa.2.61 K-ConstantOfRecordingEquipmentKonštanta záznamového zariadenia (definícia (m)).K-ConstantOfRecordingEquipment ::= INTEGER(0..216-1)Priradenie hodnoty: Impulzy na kilometer v prevádzkovom rozsahu 0 až 64255 impulzov/km.2.62 KeyIdentifierJednoznačný identifikátor verejného kľúča použitý ako odkaz na kľúč a na jeho voľbu. Identifikuje aj držiteľa kľúča.KeyIdentifier ::= CHOICE {extendedSerialNumber ExtendedSerialNumber,certificateRequestID CertificateRequestID,certificationAuthorityKID CertificationAuthorityKID}Prvá voľba je vhodná ako odkaz na verejný kľúč jednotky vozidla alebo tachografovej karty.Druhá voľba je vhodná ako odkaz na verejný kľúč jednotky vozidla (v prípade, že sériové číslo jednotky vozidla nie je známe v čase vyhotovenia osvedčenia).Tretia voľba je vhodná ako odkaz na verejný kľúč členského štátu.2.63 L-TyreCircumferenceÚčinný obvod pneumatík kolies (definícia (u)).L-TyreCircumference ::= INTEGER(0..216-1)Priradenie hodnoty: dvojkové číslo bez znamienka. Hodnota v 1/8 mm v prevádzkovom rozsahu od 0 do 8031 mm.2.64 LanguageKód identifikujúci jazyk.Language ::= IA5String(SIZE(2))Priradenie hodnoty: dve malé písmená podľa ISO 639.2.65 LastCardDownloadDátum a čas posledného sťahovania dát z karty, uložené na karte vodiča (na iné účely než je kontrola). Tento dátum sa môže meniť pomocou ľubovolnej jednotky vozidla alebo prístroja na čítanie karty.LastCardDownload ::= TimeRealPriradenie hodnoty: nie je bližšie špecifikované.2.66 ManualInputFlagKód, ktorý udáva, či držiteľ karty manuálne zapísal alebo nezapísal činnosti vodiča pri vložení karty (požiadavka 081).ManualInputFlag ::= INTEGER {noEntry (0)manualEntries (1)}Priradenie hodnoty: nie je bližšie špecifikované.2.67 ManufacturerCodeKód identifikujúci výrobcu.ManufacturerCode ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty′00′H  Nie sú k dispozícii žiadne informácie′01′H  Vyhradená hodnota′02′H .. ′0F′H  Vyhradené pre budúce použitie′10′H  ACTIA′11′H .. ′17′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′A′′18′H .. ′1F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′B′′20′H .. ′27′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′C′′28′H .. ′2F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′D′′30′H .. ′37′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′E′′38′H .. ′3F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′F′′40′H  Giesecke & Devrient GmbH′41′H  GEM plus′42′H .. ′47′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′G′′48′H .. ′4F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′H′′50′H .. ′57′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′I′′58′H .. ′5F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′J′′60′H .. ′67′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′K′′68′H .. ′6F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′L′′70′H .. ′77′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′M′′78′H .. ′7F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′N′′80′H  OSCARD′81′H .. ′87′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′O′′88′H .. ′8F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′P′′90′H .. ′97′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′Q′′98′H .. ′9F′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′R′′A0′H  SETEC′A1′H  SIEMENS VDO′A2′H  STONERIDGE′A3′H .. ′A7′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′S′′AA′H  TACHOCONTROL′AB′H .. ′AF′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′T′′B0′H .. ′B7′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′U′′B8′H .. ′BF′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′V′′C0′H .. ′C7′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′W′′C8′H .. ′CF′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′X′′D0′H .. ′D7′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′Y′′D8′H .. ′DF′H  Vyhradené pre výrobcov, ktorých meno začína na ′Z′2.68 MemberStateCertificateOsvedčenie verejného kľúča členského štátu, vydané Európskym certifikačným úradom.MemberStateCertificate ::= Certificate2.69 MemberStatePublicKeyVerejný kľúč členského štátu.MemberStatePublicKey ::= PublicKey.2.70 NameMeno.Name ::= SEQUENCE {codePage INTEGER (0..255),name OCTET STRING (SIZE(35))}codePage špecifikuje časť ISO/IEC 8859 používanú na kódovanie mien,name je meno kódované v súlade s ISO/IEC 8859-codePage.2.71 NationAlphaAbecedný odkaz na štát, v súlade s dohodnutou značkou štátov na vozidlách alebo používaný v medzinárodne harmonizovaných dokumentoch o poistení vozidla (zelená karta).NationAlpha ::= IA5String(SIZE(3))Priradenie hodnoty′ ′  Nie sú k dispozícii žiadne informácie′A′  Rakúsko′AL′  Albánsko′AND′  Andorra′ARM′  Arménsko′AZ′  Azerbajdžan′B′  Belgicko′BG′  Bulharsko′BIH′  Bosna a Hercegovina′BY′  Bielorusko′CH′  Švajčiarsko′CY′  Cyprus′CZ′  Česká republika′D′  Nemecko′DK′  Dánsko′E′  Španielsko′EST′  Estónsko′F′  Francúzsko′FIN′  Fínsko′FL′  Lichtenštajnsko′FR′  Faerské ostrovy′UK′  Spojené kráľovstvo, Alderney, Guernsey, Jersey, Isle of Man, Gibraltar′GE′  Gruzínsko′GR′  Grécko′H′  Maďarsko′HR′  Chorvátsko′I′  Taliansko′IRL′  Írsko′IS′  Island′KZ′  Kazachstan′L′  Luxembursko′LT′  Litva′LV′  Lotyšsko′M′  Malta′MC′  Monako′MD′  Moldavská republika′MK′  Macedónsko′N′  Nórsko′NL′  Holandsko′P′  Portugalsko′PL′  Poľsko′RO′  Rumunsko′RSM′  San Marino′RUS′  Ruská federácia′S′  Švédsko′SK′  Slovensko′SLO′  Slovinsko′TM′  Turkménsko′TR′  Turecko′UA′  Ukrajina′V′  Vatikán′YU′  Juhoslávia′UNK′  Neznáme′EC′  Európske spoločenstvo′EUR′  zvyšok Európy′WLD′  zvyšok sveta.2.72 NationNumericNumerické označenie štátu.NationNumeric ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty:- - Nie sú k dispozícii žiadne informácie(00)H,- - Rakúsko (01)H,- - Albánsko (02)H,- - Andorra (03)H,- - Arménsko (04)H,- - Azerbajdžan (05)H,- - Belgicko (06)H,- - Bulharsko (07)H,- - Bosna a Hercegovina (08)H,- - Bielorusko (09)H,- - Švajčiarsko (0A)H,- - Cyprus (0B)H,- - Česká republika (0C)H,- - Nemecko (0D)H,- - Dánsko (0E)H,- - Španielsko (0F)H,- - Estónsko (10)H,- - Francúzsko (11)H,- - Fínsko (12)H,- - Lichtenštajnsko (13)H,- - Faerské ostrovy (14)H,- - Spojené kráľovstvo (15)H,- - Gruzínsko (16)H,- - Grécko (17)H,- - Maďarsko (18)H,- - Chorvátsko (19)H,- - Taliansko (1A)H,- - Írsko (1B)H,- - Island (1C)H,- - Kazachstan (1D)H,- - Luxembursko (1E)H,- - Litva (1F)H,- - Lotyšsko (20)H,- - Malta (21)H,- - Monako (22)H,- - Moldavská republika (23)H,- - Macedónsko (24)H,- - Nórsko (25)H,- - Holandsko (26)H,- - Portugalsko (27)H,- - Poľsko (28)H,- - Rumunsko (29)H,- - San Marino (2A)H,- - Ruská federácia (2B)H,- - Švédsko (2C)H,- - Slovensko (2D)H,- - Slovinsko (2E)H,- - Turkménsko (2F)H,- - Turecko (30)H,- - Ukrajina (31)H,- - Vatikán (32)H,- - Juhoslávia (33)H,- - RFU (34..FC)H,- - Európske spoločenstvo (FD)H,- - zvyšok Európy (FE)H,- - zvyšok sveta (FF)H2.73 NoOfCalibrationRecordsPočet kalibračných záznamov, ktoré môžu byť uložené na dielenskej karte.NoOfCalibrationRecords ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty: pozri odsek 3.2.74 NoOfCalibrationsSinceDownloadPočítadlo udávajúce počet kalibrácií vykonaných s dielenskou kartou od jeho posledného stiahnutia (požiadavka 230).NoOfCalibrationsSinceDownload ::= INTEGER(0..216-1),Priradenie hodnoty: Nie je bližšie špecifikované.2.75 NoOfCardPlaceRecordsPočet záznamov o mieste, ktoré môžu byť uložené na karte vodiča alebo na dielenskej karte.NoOfCardPlaceRecords ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty: pozri odsek 3.2.76 NoOfCardVehicleRecordsPočet záznamov o použitých vozidlách, ktoré môžu byť uložené na karte vodiča alebo na dielenskej karte.NoOfCardVehicleRecords ::= INTEGER(0..216-1)Priradenie hodnoty: pozri odsek 3.2.77 NoOfCompanyActivityRecordsPočet záznamov o činnosti podniku, ktoré môžu byť uložené na karte vodiča alebo na dielenskej karte.NoOfCompanyActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)Priradenie hodnoty: pozri odsek 3.2.78 NoOfControlActivityRecordsPočet záznamov o kontrolnej činnosti podniku, ktoré môžu byť uložené na kontrolnej karte.NoOfControlActivityRecords ::= INTEGER(0..216-1)Priradenie hodnoty: pozri odsek 3.2.79 NoOfEventsPerTypePočet udalostí podľa typu udalosti, ktoré môžu byť uložené na karte.NoOfEventsPerType ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty: pozri odsek 3.2.80 NoOfFaultsPerTypePočet porúch podľa typu poruchy, ktoré môžu byť uložené na karte.NoOfFaultsPerType ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty: pozri odsek 3.2.81 OdometerValueMidnightHodnota počítadla kilometrov o polnoci daného dňa (požiadavka 090).OdometerValueMidnight ::= OdometerShortPriradenie hodnoty: Nie je bližšie špecifikované.2.82 OdometerShortStav kilometrov vozidla v skrátenej forme.OdometerShort ::= INTEGER(0..224-1)Priradenie hodnoty: dvojkové číslo bez znamienka. Hodnota v km v prevádzkovom rozsahu od 0 do 9999999 km.2.83 OverspeedNumberPočet prekročení rýchlosti od poslednej kontroly prekročenia rýchlosti.OverspeedNumber ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty: 0 znamená, že od poslednej kontroly prekročenia rýchlosti nebola prekročená rýchlosť, 1 znamená, že od poslednej kontroly bola raz prekročená rýchlosť … 255 znamená, že od poslednej kontroly bola 255 alebo viackrát prekročená rýchlosť.2.84 PlaceRecordInformácie vzťahujúce sa k miestu, kde denný pracovný čas začína alebo končí (požiadavky 087, 202, 221).PlaceRecord ::= SEQUENCE {entryTime TimeReal,entryTypeDailyWorkPeriod EntryTypeDailyWorkPeriod,dailyWorkPeriodCountry NationNumeric,dailyWorkPeriodRegion RegionNumeric,vehicleOdometerValue OdometerShort}entryTime je dátum a čas vzťahujúci sa k zápisu.entryTypeDailyWorkPeriod je typ zápisu.dailyWorkPeriodCountry je zapísaný štát.dailyWorkPeriodRegion je zapísaný región.vehicleOdometerValue je stav kilometrov v čase zápisu miesta.2.85 PreviousVehicleInfoInformácie vzťahujúce sa k predchádzajúcemu vozidlu použitému vodičom pri vložení jeho karty do jednotky vozidla (požiadavka 081).PreviousVehicleInfo ::= SEQUENCE {vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentification,cardWithdrawalTime TimeReal}vehicleRegistrationIdentification je registračné číslo vozidla a registrujúci členský štát vozidla.cardWithdrawalTime je dátum a čas vytiahnutia karty.2.86 PublicKeyVerejný RSA kľúč.PublicKey ::= SEQUENCE {rsaKeyModulus RSAKeyModulus,rsaKeyPublicExponent RSAKeyPublicExponent}rsaKeyModulus je modul kľúčového páru.rsaKeyPublicExponent je verejný exponent kľúčového páru.2.87 RegionAlphaAbecedný odkaz na región v rámci špecifikovaného štátu.RegionAlpha ::= IA5STRING(SIZE(3))Priradenie hodnoty:′ ′  Nie sú k dispozícii žiadne informácieŠpanielsko:′AN′  Andalucía′AR′  Aragón′AST′  Asturias′C′  Cantabria′CAT′  Cataluña′CL′  Castilla-León′CM′  Castilla-La-Mancha′CV′  Valencia′EXT′  Extremadura′G′  Galicia′IB′  Baleares′IC′  Canarias′LR′  La Rioja′M′  Madrid′MU′  Murcia′NA′  Navarra′PV′  País Vasco.2.88 RegionNumericNumerický odkaz na región v rámci špecifikovaného štátu.RegionNumeric ::= OCTET STRING (SIZE(1))Priradenie hodnoty:′00′H  Nie sú k dispozícii žiadne informácieŠpanielsko:′01′H  Andalucía′02′H  Aragón′03′H  Asturias′04′H  Cantabria′05′H  Cataluña′06′H  Castilla-León′07′H  Castilla-La-Mancha′08′H  Valencia′09′H  Extremadura′0A′H  Galicia′0B′H  Baleares′0C′H  Canarias′0D′H  La Rioja′0E′H  Madrid′0F′H  Murcia′10′H  Navarra′11′H  País Vasco.2.89 RSAKeyModulusModul RSA kľúčového páru.RSAKeyModulus ::= OCTET STRING (SIZE(128))Priradenie hodnoty: nešpecifikované.2.90 RSAKeyPrivateExponentSúkromný exponent RSA kľúčového páru.RSAKeyPrivateExponent ::= OCTET STRING (SIZE(128))Priradenie hodnoty: nešpecifikované.2.91 RSAKeyPublicExponentVerejný exponent RSA kľúčového páru.RSAKeyPublicExponent ::= OCTET STRING (SIZE(8))Priradenie hodnoty: nešpecifikované.2.92 SensorApprovalNumberTypové schvaľovacie číslo snímača.SensorApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Priradenie hodnoty: nešpecifikované.2.93 SensorIdentificationInformácie uložené v snímači pohybu, ktoré sa vzťahujú k identifikácii snímača pohybu (požiadavka 077).SensorIdentification ::= SEQUENCE {sensorSerialNumber SensorSerialNumber,sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,sensorSCIdentifier SensorSCIdentifier,sensorOSIdentifier SensorOSIdentifier}sensorSerialNumber je rozšírené sériové číslo snímača pohybu (číslo časti a kód výrobcu).sensorApprovalNumber je schvaľovacie číslo snímača pohybu.sensorSCIdentifier je identifikátor bezpečnostného komponentu snímača pohybu.sensorOSIdentifier je identifikátor operačného systému snímača pohybu.2.94 SensorInstallationInformácie uložené v snímači pohybu, ktoré sa vzťahujú k montáži snímača pohybu (požiadavka 099).SensorInstallation ::= SEQUENCE {sensorPairingDateFirst SensorPairingDate,firstVuApprovalNumber VuApprovalNumber,firstVuSerialNumber VuSerialNumber,sensorPairingDateCurrent SensorPairingDate,currentVuApprovalNumber VuApprovalNumber,currentVUSerialNumber VuSerialNumber}sensorPairingDateFirst je dátum prvého spárovania snímača pohybu s jednotkou vozidla.firstVuApprovalNumber je schvaľovacie číslo prvej jednotky vozidla spárovanej so snímačom pohybu.firstVuSerialNumber je sériové číslo prvej jednotky vozidla spárovanej so snímačom pohybu.sensorPairingDateCurrent je dátum súčasného spárovania snímača pohybu s jednotkou vozidla.currentVuApprovalNumber je schvaľovacie číslo jednotky vozidla v súčasnosti spárovanej so snímačom pohybu.currentVUSerialNumber je sériové číslo jednotky vozidla v súčasnosti spárovanej so snímačom pohybu.2.95 SensorInstallationSecDataInformácie uložené na dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú k bezpečnostným dátam potrebným na spárovanie snímačov pohybu s jednotkami vozidla (požiadavka 214).SensorInstallationSecData ::= TDesSessionKeyPriradenie hodnoty: v súlade s ISO 16844-3.2.96 SensorOSIdentifierIdentifikátor operačného systému snímača pohybuSensorOSIdentifier ::= IA5String(SIZE(2))Priradenie hodnoty: špecifické podľa výrobcu.2.97 SensorPairedInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k identifikácii snímača pohybu spárovaného s jednotkou vozidla (požiadavka 079).SensorPaired ::= SEQUENCE {sensorSerialNumber SensorSerialNumber,sensorApprovalNumber SensorApprovalNumber,sensorPairingDateFirst SensorPairingDate}sensorSerialNumber je sériové číslo snímača pohybu spárovaného v súčasnosti s jednotkou vozidla.sensorApprovalNumber je schvaľovacie číslo snímača pohybu spárovaného v súčasnosti s jednotkou vozidla.sensorPairingDateFirst je dátum prvého spárovania snímača pohybu s jednotkou vozidla, ktorý je v súčasnosti spárovaný s jednotkou vozidla2.98 SensorPairingDateDátum spárovania snímača pohybu s jednotkou vozidlaSensorPairingDate ::= TimeRealPriradenie hodnoty: nešpecifikované.2.99 SensorSerialNumberSériové číslo snímača pohybu.SensorSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber:2.100 SensorSCIdentifierIdentifikátor bezpečnostného komponentu snímača pohybu.SensorSCIdentifier ::= IA5String(SIZE(8))Priradenie hodnoty: špecifické podľa výrobcu komponentu.2.101 SignatureDigitálny podpis.Signature ::= OCTET STRING (SIZE(128))Priradenie hodnoty: v súlade s doplnkom 11, "Spoločný bezpečnostný mechanizmus".2.102 SimilarEventsNumberPočet podobných udalosti v jednom určitom dni (požiadavka 094).SimilarEventsNumber ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty: 0 sa nepoužíva, 1 znamená, že v uvedenom dni nastala len jedna udalosť daného typu, 2 znamená, že v uvedenom dni nastali dve udalosti daného typu (len jedna bola uložená), … 255 znamená, že v uvedenom dni nastalo 255 alebo viac udalostí.2.103 SpecificConditionTypeKód identifikujúci špecifickú podmienku (požiadavky 050b, 105a, 212a a 230a).SpecificConditionType ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty′00′H  RFU′01′H  Záznamové zariadenie sa nevyžaduje - začiatok′02′H  Záznamové zariadenie sa nevyžaduje - koniec′03′H  jazda prevoznej lode/vlaku′04′H .. ′FF′H  RFU.2.104 SpecificConditionRecordInformácie uložené na karte vodiča, dielenskej karte alebo jednotke vozidla, ktoré sa vzťahujú k špecifickej podmienke (požiadavky 105a, 212a a 230a).SpecificConditionRecord ::= SEQUENCE {entryTime TimeReal,specificConditionType SpecificConditionType}entryTime je dátum a čas zápisu.specificConditionType je kód identifikujúci špecifickú podmienku.2.105 SpeedRýchlosť vozidla (km/h).Speed ::= INTEGER(0..255)Priradenie hodnoty: kilometre za hodinu v prevádzkovom rozsahu od 0 do 220 km/h.2.106 SpeedAuthorisedMaximálna povolená rýchlosť vozidla (definícia bb)).SpeedAuthorised ::= Speed.2.107 SpeedAveragePriemerná rýchlosť vo vopred stanovenom časovom úseku (km/h).SpeedAverage ::= Speed.2.108 SpeedMaxMaximálna rýchlosť vo vopred stanovenom časovom úseku.SpeedMax ::= Speed.2.109 TDesSessionKeyTrojnásobný DES relačný kľúč.TDesSessionKey ::= SEQUENCE {tDesKeyA OCTET STRING (SIZE(8))tDesKeyB OCTET STRING (SIZE(8))}Priradenie hodnoty: nie je bližšie špecifikované.2.110 TimeRealKód pre kombinované pole dátum a čas, kde sú dátum a čas vyjadrené ako sekundy po 1. januári 1970 00h.00m.00s. GMT.TimeReal{INTEGER:TimeRealRange} ::= INTEGER(0..TimeRealRange)Priradenie hodnoty- Usporiadaný oktet: počet sekúnd od polnoci 1. januára 1970 GMT.Maximálny možný dátum/čas je rok 2106.2.111 TyreSizeOznačenie rozmerov pneumatík.TyreSize ::= IA5String(SIZE(15))Priradenie hodnoty: v súlade so smernicou (EHS) 92/23 31.3.1992, Ú. v. ES L 129, s. 95.2.112 VehicleIdentificationNumberIdentifikačné číslo vozidla (VIN) vzťahujúce sa k vozidlu ako celku, spravidla sériové číslo podvozku alebo rámu.VehicleIdentificationNumber ::= IA5String(SIZE(17))Priradenie hodnoty: definované v ISO 3779.2.113 VehicleRegistrationIdentificationIdentifikácia vozidla, jednoznačná pre Európu (registračné číslo vozidla a členský štát).VehicleRegistrationIdentification ::= SEQUENCE {vehicleRegistrationNation NationNumeric,vehicleRegistrationNumber VehicleRegistrationNumber}vehicleRegistrationNation je štát, v ktorom je vozidlo zaregistrované.vehicleRegistrationNumber je registračné číslo vozidla (VRN).2.114 VehicleRegistrationNumberRegistračné číslo vozidla (VRN). Registračné číslo, ktoré vozidlu pridelil oprávnený orgán.VehicleRegistrationNumber ::= SEQUENCE {codePage INTEGER (0..255),vehicleRegNumber OCTET STRING (SIZE(13))}codePage špecifikuje časť ISO/IEC 8859 používanú na kódovanie vehicleRegNumber,vehicleRegNumber je VRN kódované v súlade s ISO/IEC 8859-codePage.Priradenie hodnoty: špecifické podľa štátu.2.115 VuActivityDailyDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k zmenám činnosti alebo zmenám stavu vedenia, alebo zmenám stavu karty v danom kalendárnom dni (požiadavka 084) a k stavu slotov o 00.00 h daného dňa.VuActivityDailyData ::= SEQUENCE {noOfActivityChanges INTEGER SIZE(0..1440),activityChangeInfos SET SIZE(noOfActivityChanges) OF ActivityChangeInfo}noOfActivityChanges je počet slov ActivityChangeInfo v súbore activityChangeInfos.activityChangeInfos je súbor slov ActivityChangeInfo uložených v jednotke vozidla za deň. Vždy obsahuje dve slová ActivityChangeInfo udávajúce stav dvoch slotov o 00.00 h daného dňa.2.116 VuApprovalNumberTypové schvaľovacie číslo jednotky vozidla.VuApprovalNumber ::= IA5String(SIZE(8))Priradenie hodnoty: nešpecifikované.2.117 VuCalibrationDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa ku kalibráciám záznamového zariadenia (požiadavka 098).VuCalibrationData ::= SEQUENCE {noOfVuCalibrationRecords INTEGER(0..255),vuCalibrationRecords SET SIZE(noOfVuCalibrationRecords) OF VuCalibrationRecord}noOfVuCalibrationRecords je počet záznamov obsiahnutých v súbore vuCalibrationRecords.vuCalibrationRecords je súbor záznamov o kalibrácii.2.118 VuCalibrationRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa ku kalibrácii záznamového zariadenia (požiadavka 098).VuCalibrationRecord ::= SEQUENCE {calibrationPurpose CalibrationPurpose,workshopName Name,workshopAddress Address,workshopCardNumber FullCardNumber,workshopCardExpiryDate TimeReal,vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,vehicleRegistrationIdentification VehicleRegistrationIdentification,wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicConstant,kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingEquipment,lTyreCircumference L-TyreCircumference,tyreSize TyreSize,authorisedSpeed SpeedAuthorised,oldOdometerValue OdometerShort,newOdometerValue OdometerShort,oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,nextCalibrationDate TimeReal}calibrationPurpose je účel kalibrácie.workshopName, workshopAddress je názov a adresa dielne.workshopCardNumber identifikuje dielenskú kartu použitú počas kalibrácie.workshopCardExpiryDate dátum skončenia platnosti karty.vehicleIdentificationNumber je VIN.vehicleRegistrationIdentification obsahuje VRN a registrujúci členský štát.wVehicleCharacteristicConstant je charakteristický koeficient vozidla.kConstantOfRecordingEquipment je konštanta záznamového zariadenia.lTyreCircumference účinný obvod pneumatík kolies.tyreSize je označenie rozmerov pneumatík montovaných na vozidlo.authorisedSpeed povolená rýchlosť vozidla.oldOdometerValue, newOdometerValue sú staré a nové hodnoty počítadla kilometrov.oldTimeValue, newTimeValue sú staré a nové hodnoty dátumu a času.nextCalibrationDate je dátum budúcej kalibrácie typu špecifikovaného v CalibrationPurpose, ktorú má vykonať oprávnený kontrolný orgán.2.119 VuCardIWDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k cyklom vloženia a vytiahnutia kariet vodiča alebo dielenských kariet do a z jednotky vozidla (požiadavka 081).VuCardIWData ::= SEQUENCE {noOfIWRecords INTEGER(0..216-1),vuCardIWRecords SET SIZE(noOfIWRecords) OF VuCardIWRecord}noOfIWRecords je počet záznamov v súbore vuCardIWRecords.vuCardIWRecords je súbor záznamov vzťahujúcich sa k cyklom vloženia a vytiahnutia karty.2.120 VuCardIWRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k cyklom vloženia a vytiahnutia karty vodiča alebo dielenskej karty do a z jednotky vozidla (požiadavka 081).VuCardIWRecord ::= SEQUENCE {cardHolderName HolderName,fullCardNumber FullCardNumber,cardExpiryDate TimeReal,cardInsertionTime TimeReal,vehicleOdometerValueAtInsertion OdometerShort,cardSlotNumber CardSlotNumber,cardWithdrawalTime TimeReal,vehicleOdometerValueAtWithdrawal OdometerShort,previousVehicleInfo PreviousVehicleInfomanualInputFlag ManualInputFlag}cardHolderName je priezvisko a meno(á) držiteľa karty vodiča alebo dielenskej karty, uložené na karte.fullCardNumber je typ karty, členský štát, ktorý ju vydal a číslo karty uložené na karte.cardExpiryDate je dátum skončenia platnosti uložený na karte.cardInsertionTime je dátum a čas vloženia.vehicleOdometerValueAtInsertion stav kilometrov vozidla pri vložení karty.cardSlotNumber je slot, v ktorom je karta vložená.cardWithdrawalTime je dátum a čas vytiahnutia.vehicleOdometerValueAtWithdrawal stav kilometrov vozidla pri vytiahnutí karty.previousVehicleInfo obsahuje informácie o predchádzajúcom vozidle, ktoré vodič použil, uložené na karte.manualInputFlag je kód udávajúci, že držiteľ karty manuálne zapísal činnosti vodiča pri vložení karty.2.121 VuCertificateOsvedčenie verejného kľúča jednotky vozidla.VuCertificate ::= Certificate2.122 VuCompanyLocksDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k podnikovým blokovaniam (požiadavka 104).VuCompanyLocksData ::= SEQUENCE {noOfLocks INTEGER(0..20),vuCompanyLocksRecords SET SIZE(noOfLocks) OF VuCompanyLocksRecord}noOfLocks je počet blokovaní uvedených v vuCompanyLocksRecords.vuCompanyLocksRecords je súbor záznamov o podnikových blokovaniach.2.123 VuCompanyLocksRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k jednému podnikovému blokovaniu (požiadavka 104).VuCompanyLocksRecord ::= SEQUENCE {lockInTime TimeReal,lockOutTime TimeReal,companyName Name,companyAddress Address,companyCardNumber FullCardNumber}lockInTime, lockOutTime sú dátum a čas zablokovania a odblokovania.companyName, companyAddress sú názov a adresa podniku, na ktorý sa zablokovanie vzťahuje.companyCardNumber identifikuje kartu použitú pri zablokovaní.2.124 VuControlActivityDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa ku kontrolám vykonaným s použitím tejto JV (požiadavka 102).VuControlActivityData ::= SEQUENCE {noOfControls INTEGER(0..20),vuControlActivityRecords SET SIZE(noOfControls) OF VuControlActivityRecord}noOfControls je počet kontrol uvedených v vuControlActivityRecords.vuControlActivityRecords je súbor záznamov o kontrolnej činnosti.2.125 VuControlActivityRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa ku kontrole vykonanej s použitím tejto JV (požiadavka 102).VuControlActivityRecord ::= SEQUENCE {controlType ControlType,controlTime TimeReal,controlCardNumber FullCardNumber,downloadPeriodBeginTime TimeReal,downloadPeriodEndTime TimeReal}controlType je typ kontroly.controlTime je dátum a čas kontroly.ControlCardNumber identifikuje kontrolnú kartu použitú pri kontrole.downloadPeriodBeginTime je čas začiatku časového úseku sťahovania v prípade sťahovania.downloadPeriodEndTime je čas skončenia časového úseku sťahovania v prípade sťahovania.2.126 VuDataBlockCounterPočítadlo uložené na karte, identifikujúce postupne cykly vloženia a vytiahnutia karty do a z jednotiek vozidla.VuDataBlockCounter ::= BCDString(SIZE(2))Priradenie hodnoty: postupné čísla s maximálnou hodnotou = 9999, začínajúc opäť s 0.2.127 VuDetailedSpeedBlockInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k presnej rýchlosti vozidla za minútu, počas ktorej sa vozidlo pohybuje (požiadavka 093).VuDetailedSpeedBlock ::= SEQUENCE {speedBlockBeginDate TimeReal,speedsPerSecond SEQUENCE SIZE(60) OF Speed}speedBlockBeginDate je dátum a čas prvej hodnoty rýchlosti v rámci bloku.speedsPerSecond je chronologické poradie rýchlostí meraných každú sekundu v rámci minúty, začínajúc pri speedBlockBeginDate (vrátane).2.128 VuDetailedSpeedDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k presnej rýchlosti vozidlaVuDetailedSpeedData ::= SEQUENCEnoOfSpeedBlocks INTEGER(0.216-1),vuDetailedSpeedBlocks SET SIZE(noOfSpeedBlocks) OF VuDetailedSpeedBlock}noOfSpeedBlocks je počet blokov rýchlostí v súbore vuDetailedSpeedBlocks.vuDetailedSpeedBlocks je súbor blokov presných rýchlostí.2.129 VuDownloadablePeriodNajstaršie alebo najnovšie dátumy, za ktoré jednotka vozidla uchováva dáta vzťahujúce sa k činnostiam vodiča (požiadavky 081, 084 alebo 087).VuDownloadablePeriod ::= SEQUENCE {minDownloadableTime TimeRealmaxDownloadableTime TimeReal}minDownloadableTime je najstarší dátum a čas vloženia karty alebo zmeny činnosti alebo zápisu miesta, uložený v JV.maxDownloadableTime je posledný dátum a čas vloženia karty alebo zmeny činnosti alebo zápisu miesta, uložený v JV.2.130 VuDownloadActivityDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k jej poslednému stiahnutiu (požiadavka 105).VuDownloadActivityData ::= SEQUENCE {downloadingTime TimeReal,fullCardNumber FullCardNumber,companyOrWorkshopName Name}downloadingTime je dátum a čas stiahnutia.fullCardNumber identifikuje použitú kartu oprávňujúcu stiahnutie.companyOrWorkshopName je názov podniku alebo dielne.2.131 VuEventDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k udalostiam (požiadavka 094, okrem udalosti prekročenia rýchlosti).VuEventData ::= SEQUENCE {noOfVuEvents INTEGER(0..255),vuEventRecords SET SIZE(noOfVuEvents) OF VuEventRecord}noOfVuEvents je počet udalostí uvedených v súbore vuEventRecords.vuEventRecords je súbor záznamov o udalostiach.2.132 VuEventRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k udalosti (požiadavka 094, okrem udalosti prekročenia rýchlosti).VuEventRecord ::= SEQUENCE {eventType EventFaultType,eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,eventBeginTime TimeReal,eventEndTime TimeReal,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber,similarEventsNumber SimilarEventsNumber}eventType je typ udalosti.eventRecordPurpose je účel, pre ktorý bola táto udalosť zaznamenaná.eventBeginTime je dátum a čas začiatku udalosti.eventEndTime je dátum a čas skončenia udalosti.cardNumberDriverSlotBegin identifikuje kartu vloženú v slote vodiča na začiatku udalosti.cardNumberCodriverSlotBegin identifikuje kartu vloženú v slote druhého vodiča na začiatku udalosti.cardNumberDriverSlotEnd identifikuje kartu vloženú v slote vodiča na konci udalosti.cardNumberCodriverSlotEnd identifikuje kartu vloženú v slote druhého vodiča na konci udalosti.similarEventsNumber je počet podobných udalostí v tomto dni.Toto poradie sa môže použiť pre všetky udalosti, okrem udalostí prekročenia rýchlosti.2.133 VuFaultDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k poruchám (požiadavka 096).VuFaultData ::= SEQUENCE {noOfVuFaults INTEGER(0..255),vuFaultRecords SET SIZE(noOfVuFaults) OF VuFaultRecord}noOfVuFaults je počet porúch uvedených v súbore vuFaultRecords.vuFaultRecords je súbor záznamov o poruchách.2.134 VuFaultRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k poruche (požiadavka 096).VuFaultRecord ::= SEQUENCE {faultType EventFaultType,faultRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,faultBeginTime TimeReal,faultEndTime TimeReal,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotBegin FullCardNumber,cardNumberDriverSlotEnd FullCardNumber,cardNumberCodriverSlotEnd FullCardNumber}faultType je typ poruchy záznamového zariadenia.faultRecordPurpose je účel, pre ktorý bola táto porucha zaznamenaná.faultBeginTime je dátum a čas začiatku poruchy.faultEndTime je dátum a čas skončenia poruchy.cardNumberDriverSlotBegin identifikuje kartu vloženú v slote vodiča na začiatku poruchy.cardNumberCodriverSlotBegin identifikuje kartu vloženú v slote druhého vodiča na začiatku poruchy.cardNumberDriverSlotEnd identifikuje kartu vloženú v slote vodiča na konci poruchy.cardNumberCodriverSlotEnd identifikuje kartu vloženú v slote druhého vodiča na konci poruchy.2.135 VuIdentificationInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k identifikácii jednotky vozidla (požiadavka 075).VuIdentification ::= SEQUENCE {vuManufacturerName VuManufacturerName,vuManufacturerAddress VuManufacturerAddress,vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,vuSoftwareIdentification VuSoftwareIdentification,vuManufacturingDate VuManufacturingDate,vuApprovalNumber VuApprovalNumber}vuManufacturerName je názov výrobcu jednotky vozidla.vuManufacturerAddress je adresa výrobcu jednotky vozidla.vuPartNumber je číslo časti jednotky vozidla.vuSerialNumber je sériové číslo jednotky vozidla.vuSoftwareIdentification identifikuje software implementovaný v jednotke vozidla.vuManufacturingDate je dátum výroby jednotky vozidla.vuApprovalNumber je typové schvaľovacie číslo jednotky vozidla.2.136 VuManufacturerAddressAdresa výrobcu jednotky vozidla.VuManufacturerAddress ::= AddressPriradenie hodnoty: nešpecifikované.2.137 VuManufacturerNameNázov výrobcu jednotky vozidla.VuManufacturerName ::= NamePriradenie hodnoty: nešpecifikované.2.138 VuManufacturingDateDátum výroby jednotky vozidla.VuManufacturingDate ::= TimeRealPriradenie hodnoty: nešpecifikované.2.139 VuOverSpeedingControlDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k udalostiam prekročenia rýchlosti od poslednej kontroly prekročenia rýchlosti (požiadavka 095).VuOverSpeedingControlData ::= SEQUENCE {lastOverspeedControlTime TimeReal,firstOverspeedSince TimeReal,numberOfOverspeedSince OverspeedNumber}lastOverspeedControlTime je dátum a čas poslednej kontroly prekročenia rýchlosti.firstOverspeedSince je dátum a čas prvej kontroly prekročenia rýchlosti nasledujúcej po tejto kontrole prekročenia rýchlosti.numberOfOverspeedSince je počet udalostí prekročenia rýchlosti od poslednej kontroly prekročenia rýchlosti2.140 VuOverSpeedingEventDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k udalostiam prekročenia rýchlosti (požiadavka 094).VuOverSpeedingEventData ::= SEQUENCE {noOfVuOverSpeedingEvents INTEGER(0..255),vuOverSpeedingEventRecords SET SIZE(noOfVuOverSpeedingEvents) OF VuOverSpeedingEventRecord}noOfVuOverSpeedingEvents je počet udalostí uvedený v súbore vuOverSpeedingEventRecords.vuOverSpeedingEventRecords je súbor záznamov o udalostiach prekročenia rýchlosti.2.141 VuOverSpeedingEventRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k udalostiam prekročenia rýchlosti (požiadavka 094).VuOverSpeedingEventRecord ::= SEQUENCE {eventType EventFaultType,eventRecordPurpose EventFaultRecordPurpose,eventBeginTime TimeReal,eventEndTime TimeReal,maxSpeedValue SpeedMax,averageSpeedValue SpeedAverage,cardNumberDriverSlotBegin FullCardNumber,similarEventsNumber SimilarEventsNumber}eventType je typ udalosti.eventRecordPurpose je účel, pre ktorý bola táto udalosť zaznamenaná.eventBeginTime je dátum a čas začiatku udalosti.eventEndTime je dátum a čas skončenia udalosti.maxSpeedValue je maximálna rýchlosť nameraná počas udalosti.averageSpeedValue je aritmeticky priemerná rýchlosť nameraná počas udalosti.cardNumberDriverSlotBegin identifikuje kartu vloženú v slote druhého vodiča na začiatku udalosti.similarEventsNumber je počet podobných udalostí v tomto dni.2.142 VuPartNumberČíslo časti jednotky vozidla.VuPartNumber ::= IA5String(SIZE(16))Priradenie hodnoty: špecifické podľa výrobcu JV.2.143 VuPlaceDailyWorkPeriodDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k miestam, kde vodiči začínajú a končia denný pracovný čas (požiadavka 087)VuPlaceDailyWorkPeriodData ::= SEQUENCE {noOfPlaceRecords INTEGER(0..255),vuPlaceDailyWorkPeriodRecords SET SIZE(noOfPlaceRecords) OF VuPlaceDailyWorkPeriodRecord}noOfPlaceRecords je počet záznamov uvedených v súbore vuPlaceDailyWorkPeriodRecords.vuPlaceDailyWorkPeriodRecords je súbor záznamov vzťahujúcich sa k miestu.2.144 VuPlaceDailyWorkPeriodRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k miestu, kde vodič začína a končí denný pracovný čas (požiadavka 087).VuPlaceDailyWorkPeriodRecord ::= SEQUENCE {fullCardNumber FullCardNumber,placeRecord PlaceRecord}fullCardNumber je typ karty vodiča, členský štát, ktorý kartu vydal a číslo karty.placeRecord obsahuje informácie vzťahujúce sa k zapísaným miestam.2.145 VuPrivateKeySúkromný kľúč jednotky vozidla.VuPrivateKey ::= RSAKeyPrivateExponent2.146 VuPublicKeyVerejný kľúč jednotky vozidla.VuPublicKey ::= PublicKey2.147 VuSerialNumberSériové číslo jednotky vozidla (požiadavka 075).VuSerialNumber ::= ExtendedSerialNumber2.148 VuSoftInstallationDateDátum inštalovania softwarovej verzie jednotky vozidla.VuSoftInstallationDate ::= TimeRealPriradenie hodnoty: nešpecifikované.2.149 VuSoftwareIdentificationInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k inštalovanému softwaru.VuSoftwareIdentification ::= SEQUENCE {vuSoftwareVersion VuSoftwareVersion,vuSoftInstallationDate VuSoftInstallationDate}vuSoftwareVersion číslo softwarovej verzie jednotky vozidla.vuSoftInstallationDate je dátum inštalovania softwarovej verzie jednotky vozidla.2.150 VuSoftwareVersionČíslo softwarovej verzie jednotky vozidla.VuSoftwareVersion ::= IA5String(SIZE(4))Priradenie hodnoty: nešpecifikované.2.151 VuSpecificConditionDataInformácie uložené v jednotke vozidla, ktoré sa vzťahujú k špecifickým podmienkam.VuSpecificConditionData ::= SEQUENCE {noOfSpecificConditionRecords INTEGER(0..216-1)specificConditionRecords SET SIZE (noOfSpecificConditionRecords) OF SpecificConditionRecord}noOfSpecificConditionRecords je počet záznamov uvedených v súbore specificConditionRecords.specificConditionRecords súbor záznamov vzťahujúcich sa k špecifickým podmienkam.2.152 VuTimeAdjustmentDataInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k nastaveniam času, vykonaným mimo rámca pravidelnej kalibrácie (požiadavka 101).VuTimeAdjustmentData ::= SEQUENCE {noOfVuTimeAdjRecords INTEGER(0..6),vuTimeAdjustmentRecords SET SIZE(noOfVuTimeAdjRecords) OF VuTimeAdjustmentRecords}noOfVuTimeAdjRecords je počet záznamov v vuTimeAdjustmentRecords.vuTimeAdjustmentRecords je súbor záznamov nastavenia času.2.153 VuTimeAdjustmentRecordInformácie uložené v jednotke vozidla, vzťahujúce sa k nastaveniu času, vykonanému mimo rámca pravidelnej kalibrácie (požiadavka 101).VuTimeAdjustmentRecord ::= SEQUENCE {oldTimeValue TimeReal,oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,workshopName Name,workshopAddress Address,workshopCardNumber FullCardNumber}oldTimeValue, newTimeValue sú staré a nové hodnoty dátumu a času.workshopName, workshopAddress je názov a adresa podniku.workshopCardNumber identifikuje dielenskú kartu použitú na vykonanie nastavenia času.2.154 W-VehicleCharacteristicConstantCharakteristický koeficient vozidla (definícia (k)).W-VehicleCharacteristicConstant ::= INTEGER(0..216-1))Priradenie hodnoty: Impulzy na kilometer v prevádzkovom rozsahu 0 až 64255 impulzov/km.2.155 WorkshopCardApplicationIdentificationInformácie uložené na dielenskej karte, vzťahujúce sa k identifikácii aplikácie karty (požiadavka 190).WorkshopCardApplicationIdentification ::= SEQUENCE {typeOfTachographCardId EquipmentType,cardStructureVersion CardStructureVersion,noOfEventsPerType NoOfEventsPerType,noOfFaultsPerType NoOfFaultsPerType,activityStructureLength CardActivityLengthRange,noOfCardVehicleRecords NoOfCardVehicleRecords,noOfCardPlaceRecords NoOfCardPlaceRecords,noOfCalibrationRecords NoOfCalibrationRecords}typeOfTachographCardId špecifikuje implementovaný typ karty.cardStructureVersion špecifikuje verziu štruktúry, ktorá je implementovaná v karte.noOfEventsPerType je počet udalostí podľa typu udalosti, ktoré sa môžu na karte zaznamenať.noOfFaultsPerType je počet porúch podľa typu poruchy, ktoré sa môžu na karte zaznamenať.activityStructureLength udáva počet bajtov, ktoré sú k dispozícii na uloženie záznamov o činnosti.noOfCardVehicleRecords je počet záznamov o vozidle, ktoré môže karta obsahovať.noOfCardPlaceRecords je počet miest, ktoré sa môžu na karte zaznamenať.noOfCalibrationRecords je počet záznamov o kalibrácii, ktoré sa môžu na karte uložiť.2.156 WorkshopCardCalibrationDataInformácie uložené na dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú k dielenskej činnosti vykonanej s kartou (požiadavky 227 a 229).WorkshopCardCalibrationData ::= SEQUENCE {calibrationTotalNumber INTEGER(0..216-1),calibrationPointerNewestRecord INTEGER(0..NoOfCalibrationRecords-1),calibrationRecords SET SIZE(NoOfCalibrationRecords) OF WorkshopCardCalibrationRecord}calibrationTotalNumber je celkový počet kalibrácií vykonaných s kartou.calibrationPointerNewestRecord je index naposledy aktualizovaného záznamu o kalibrácii.Priradenie hodnoty: počet zodpovedajúci počítadlu záznamov o kalibrácii, začínajúci od "0" pre prvý výskyt záznamov o kalibrácii v štruktúre.calibrationRecords je súbor záznamov obsahujúcich informácie o kalibrácii a a/alebo nastavení času.2.157 WorkshopCardCalibrationRecordInformácie uložené na dielenskej karte, ktoré sa vzťahujú ku kalibrácii vykonanej s kartou (požiadavka 227).WorkshopCardCalibrationRecord ::= SEQUENCE {calibrationPurpose CalibrationPurpose,vehicleIdentificationNumber VehicleIdentificationNumber,vehicleRegistration VehicleRegistrationIdentification,wVehicleCharacteristicConstant W-VehicleCharacteristicConstant,kConstantOfRecordingEquipment K-ConstantOfRecordingEquipment,lTyreCircumference L-TyreCircumference,tyreSize TyreSize,authorisedSpeed SpeedAuthorised,oldOdometerValue OdometerShort,newOdometerValue OdometerShort,oldTimeValue TimeReal,newTimeValue TimeReal,nextCalibrationDate TimeReal,vuPartNumber VuPartNumber,vuSerialNumber VuSerialNumber,sensorSerialNumber SensorSerialNumber}calibrationPurpose je účel kalibrácie.vehicleIdentificationNumber je VIN.vehicleRegistration obsahuje VRN a registrujúci členský štát.wVehicleCharacteristicConstant je charakteristický koeficient vozidla.kConstantOfRecordingEquipment je konštanta záznamového zariadenia.lTyreCircumference je účinný obvod pneumatík kolies.tyreSize je označenie rozmerov pneumatík montovaných na vozidlo.authorisedSpeed je maximálna povolená rýchlosť vozidla.oldOdometerValue, newOdometerValue sú staré a nové hodnoty počítadla kilometrov.oldTimeValue, newTimeValue sú staré a nové hodnoty dátumu a času.nextCalibrationDate je dátum budúcej kalibrácie typu špecifikovaného v CalibrationPurpose, ktorú má vykonať oprávnený kontrolný orgán.vuPartNumber, vuSerialNumber and sensorSerialNumber sú dáta prvkov na identifikáciu záznamového zariadenia.2.158 WorkshopCardHolderIdentificationInformácie uložené na dielenskej karte, vzťahujúce sa k identifikácii držiteľa karty (požiadavka 216).WorkshopCardHolderIdentification ::= SEQUENCE {workshopName Name,workshopAddress Address,cardHolderName HolderName,cardHolderPreferredLanguage Language}workshopName je názov dielne držiteľa karty.workshopAddress je adresa dielne držiteľa karty.cardHolderName je priezvisko a meno(á) držiteľa (napr. meno mechanika).cardHolderPreferredLanguage je uprednostnený jazyk držiteľa karty.2.159 WorkshopCardPINOsobné identifikačné číslo dielenskej karty (požiadavka 213).WorkshopCardPIN ::= IA5String(SIZE(8))Priradenie hodnoty: PIN kód známy držiteľovi karty, vyplnený doprava s "FF" bajtami až do 8 bajtov.3. DEFINÍCIE PRE ROZSAH HODNÔT A ROZMEROVDefinície premenných hodnôt použitých na definície v odseku 2.TimeRealRange ::= 232-13.1 Definície pre kartu vodičaNázov premennej hodnoty | Minimum | Maximum |CardActivityLengthRange | 5544 bajtov (28 dní 93 zmien činnosti za deň) | 13776 bajtov (28 dní 240 zmien činnosti za deň) |NoOfCardPlaceRecords | 84 | 112 |NoOfCardVehicleRecords | 84 | 200 |NoOfEventsPerType | 6 | 12 |NoOfFaultsPerType | 12 | 24 |3.2 Definície pre dielenskú kartuNázov premennej hodnoty | Minimum | Maximum |CardActivityLengthRange | 198 bajtov (1 deň 93 zmien činnosti) | 492 bajtov (1 deň 240 zmien činnosti) |NoOfCardPlaceRecords | 6 | 8 |NoOfCardVehicleRecords | 4 | 8 |NoOfEventsPerType | 3 | 3 |NoOfFaultsPerType | 6 | 6 |NoOfCalibrationRecords | 88 | 255 |3.3 Definície pre kontrolnú kartuNázov premennej hodnoty | Minimum | Maximum |NoOfControlActivityRecords | 230 | 520 |3.4 Definície pre podnikovú kartuNázov premennej hodnoty | Minimum | Maximum |NoOfCompanyActivityRecords | 230 | 520 |4. SÚBORY ZNAKOVV IA5Strings sú použité znaky ASCII definované v ISO/IEC 8824-1. Z dôvodov čitateľnosti a odkazov je priradenie hodnoty uvedené nižšie. V prípade nezhody s týmito, na informačné účely uvedenými informáciami, platí vždy ISO/IEC 8824-1.! " ¤ % & ' ( ) * + , - . / 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 : ; < = > ?@ A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z [ \ ] ˆ _‵ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z { | } ∼Iné reťazce znakov (adresa, meno, registračné číslo vozidla) používajú okrem toho znaky definované kódmi 192 až 255 ISO/IEC 8859-1 (Latinský súbor znakov) alebo ISO/IEC 8859-7 (Grécky súbor znakov).5. KÓDOVANIEPri kódovaní podľa kódovacích pravidiel ASN.1, všetky definované typy dát sa kódujú podľa ISO/IEC 8825-2, usporiadaný variant.Doplnok 2ŠPECIFIKÁCIA TACHOGRAFOVÝCH KARIETObsah1. Úvod …1.1 Skratky …1.2 Referenčné dokumenty …2. Elektrické a fyzikálne charakteristiky …2.1 Napájanie a spotreba prúdu …2.2 Programovacie napätie Vpp …2.3 Generovanie a frekvencia hodinových impulzov …2.4 I/O kontakt …2.5 Stavy karty …3. Hardware a výmena dát …3.1 Úvod …3.2 Protokol procesu …3.2.1 Protokoly …3.2.2 ATR …3.2.3 PTS …3.3 Prístupové podmienky (AC) …3.4 Kódovanie dát …3.5 Prehľad príkazových a chybových kódov …3.6 Popis príkazov …3.6.1 Select file …3.6.1.1 Výber podľa mena (AID) …3.6.1.2 Výber elementárneho súboru s použitím jeho identifikátora …3.6.2 Read Binary …3.6.2.1 Príkaz bez Secure Messaging …3.6.2.2 Príkaz so Secure Messaging …3.6.3 Update Binary …3.6.3.1 Príkaz bez Secure Messaging …3.6.3.2 Príkaz so Secure Messaging …3.6.4 Get challenge …3.6.5 Verify …3.6.6 Get response …3.6.7 PSO: verify Certificate …3.6.8 Internal authenticate …3.6.9 External authenticate …3.6.10 Manage security environment …3.6.11 PSO: hash …3.6.12 Perform hash of file …3.6.13 PSO: compute digital signature …3.6.14 PSO: verify digital signature …4. Štruktúra tachografovej karty …4.1 Štruktúra karty vodiča …4.2 Štruktúra dielenskej karty …4.3 Štruktúra kontrolnej karty …4.4 Štruktúra podnikovej karty …1. ÚVOD1.1 SkratkyNa účely tohto doplnku platia tieto skratky:AC  access conditions (prístupové podmienky)AID  application identifier (identifikátor aplikácie)ALW  always (vždy)APDU  application protocol data unit (structure of a command) (štruktúra príkazov)ATR  answer to reset (odpoveď na resetovanie)AUT  authenticated (overené)C6, C7  kontakty č. 6 a 7 karty popísané v ISO/IEC 7816-2cc  clock cycles (cykly hodinových impulzov)CHV  card holder verification information (informácie overujúce držiteľa karty)CLA  bajty triedy APDU príkazovDF  vyhradený súbor. DF môže obsahovať iné súbory (EF or DF)EF  elementary file (elementárny súbor)ENC  zakódované: prístup je možný len cez kódovacie dátaetu  elementary time unit (elementárna časová jednotka)IC  integrated circuit (integrovaný obvod)ICC  integrated circuit card (karta s integrovaným obvodom)ID  identifier (identifikátor)IFD  interface device (prepojovacie zariadenie)IFS  information field size (veľkosť informačného poľa)IFSC  information field size for the card (veľkosť informačného poľa karty)IFSD  information field size device (for the terminal) (veľkosť informačného poľa zariadenia) (pre koncové zariadenie)INS  instruction byte of an APDU command (príkazový bajt pre príkaz APDU)Lc  length of the input data for a APDU command (dĺžka vstupných dát pre príkaz APDU)Le  length of the expected data (output data for a command) (dĺžka predpokladaných dát) (výstupné dáta pre príkaz)MF  master file (root DF) (koreň DF)P1-P2  parameter bytes (parametrické bajty)NAD  node address used in T=1 protocol (uzlová adresa používaná v T=1)NEV  never (nikdy)PIN  personal identification number (osobné identifikačné číslo)PRO SM  protected with secure messaging (chránené so secure messaging)PTS  protocol transmission selection (voľba prenosu protokolu)RFU  reserved for future use (vyhradené pre budúce použitie)RST  reset (of the card) (resetovanie (karty))SM  secure messagingSW1-SW2  status bytes (stavové bajty)TS  initial ATR character (počiatočný znak ATR)VPP  programming voltage (programové napätie)XXh  value XX in hexadecimal notation (hodnota XX v hexadecimálnej notácii)||  concatenation symbol 03||04=0304 (symbol zreťazenia 03||04=0304).1.2 Referenčné dokumentyV tomto doplnku sú použité tieto referenčné dokumenty:EN 726-3 | Identification cards systems - Telecommunications integrated circuit(s) cards and terminals - Part 3: Application independent card requirements. December 1994 (Systémy identifikačných kariet - telekomunikačné karty s integrovanými obvodmi a koncové zariadenia - Časť 3 - Požiadavky na karty nezávislé na aplikácii. December 1994) |ISO/IEC 7816-2 | Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 2: Dimensions and location of the contacts. First edition: 1999 (Informačné technológie — Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 2: Rozmery a umiestnenie kontaktov. Prvé vydanie: 1999). |ISO/IEC 7816-3 | Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 3: Electronic signals and transmission protocol. Edition 2: 1997 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 3: Elektronické signály a protokoly procesu. Vydanie 2: 1997). |ISO/IEC 7816-4 | Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 4: Interindustry commands for interexchange. First edition: 1995 + Amendment 1: 1997 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 4: Medziodborové príkazy pre výmenu. Prvé vydanie: 1995 + zmeny 1: 1997). |ISO/IEC 7816-6 | Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 6: Interindustry data elements. First Edition: 1996 + Cor 1: 1998 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 6: Medziodborové dátové prvky. Prvé vydanie: 1996 + cor. 1: 1998). |ISO/IEC 7816-8 | Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 8: Security related interindustry commands. First Edition: 1999 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 8: Medziodborové príkazy vzťahujúce sa k bezpečnosti. Prvé vydanie: 1999). |ISO/IEC 9797 | Information technology - Security techniques - Data integrity mechanism using a cryptographic check function employing a block cipher algorithm. Edition 2: 1994 (Informačné technológie. Bezpečnostné techniky. Mechanizmus na zachovanie integrity dát s kryptovacou kontrolnou funkciou pracujúcou s blokovým šifrovacím algoritmom). |2. ELEKTRICKÉ A FYZIKÁLNE CHARAKTERISTIKYVšetky elektronické signály musia byť v súlade s normou ISO/IEC 7816-3, pokiaľ nie je špecifikované inak.Umiestnenie a rozmery kontaktov karty musia spĺňať požiadavky normy ISO/IEC 7816-2.2.1 Napájanie a spotreba prúduKarta pracuje v súlade so špecifikáciami v rámci limitov spotreby špecifikovaných v ISO/IEC 7816-3.Karta pracuje s Vcc = 3 V (+/- 0,3 V) alebo Vcc = 5 V (+/- 0,5 V).Voľba napätia sa vykoná podľa ISO/IEC 7816-3.2.2 Programovacie napätie VppKarta nepotrebuje programovacie napätie pri kontakte C6. Predpokladá sa, že kontakt C6 nie je pripojený k prepojovaciemu zariadeniu (IFD). Kontakt C6 môže byť pripojený k Vcc v karte, ale nesmie byť pripojený na kostru. Toto napätie nesmie byť v žiadnom prípade interpretované.2.3 Generovanie a frekvencia hodinových impulzovKarta pracuje vo frekvenčnom rozsahu 1 až 5 Mhz. V rámci jednej relácie karty frekvencia taktu môže kolísať v rozsahu ±2 %. Frekvencia hodinových impulzov je generovaná jednotkou vozidla a nie samotnou kartou. Pracovný cyklus sa môže meniť od 40 do 60 %.Za podmienok obsiahnutých v kartovom súbore EFICC sa môžu vonkajšie hodiny zastaviť. Prvý bajt hlavnej časti súboru EFICC kóduje podmienky pre režim Clockstop (pre bližšie údaje pozri EN 726-3):Úroveň nízka | Úroveň vysoká | Bit 1 | |Bit 3 | Bit 2 |0 | 0 | 1 | Clockstop povolené, žiadna preferenčná úroveň |0 | 1 | 1 | Clockstop povolené, vysoká preferenčná úroveň |1 | 0 | 1 | Clockstop povolené, nízka preferenčná úroveň |0 | 0 | 0 | Clockstop nepovolené |0 | 1 | 0 | Clockstop povolené len na vysokej úrovni |1 | 0 | 0 | Clockstop povolené len na nízkej úrovni |Nie sú použité bity 4 až 8.2.4 I/O kontaktI/O kontakt C7 sa použije na príjem dát z IFD a vysielanie dát na IFD. Počas prevádzky sa nachádza karta alebo prepojovacie zariadenie vo vysielacom režime. Ak by vo vysielacom režime boli obe jednotky, karta sa nesmie poškodiť. Pokiaľ karta nie je vo vysielacom režime, nachádza sa v prijímacom režime.2.5 Stavy kartyPri uplatňovanom napájacom napätí pracuje karta v dvoch stavoch:- stav prevádzky počas vykonávania príkazov alebo počas spojenia s digitálnou jednotkou,- stav pokoja počas všetkých ostatných časov; v tomto stave sa všetky dáta uchovávajú na karte.3. HARDWARE A VÝMENA DÁT3.1 ÚvodTento odsek popisuje minimálnu funkčnosť vyžadovanú tachografovými kartami alebo jednotkami vozidla, potrebnú na zabezpečenie správnej činnosti a interoperability.Tachografové karty majú byť v čo možno najväčšej miere zhodné s aplikovateľnými normami ISO/IEC (hlavne s ISO/IEC 7816). Avšak príkazy a protokoly musia byť podrobne popísané, aby bolo špecifikované prípadné určité obmedzené použitie alebo niektoré rozdiely. Špecifikované príkazy musia plne zodpovedať daným normám, pokiaľ nie je stanovené inak.3.2 Protokol procesuProtokol procesu musí spĺňať normu ISO/IEC 7816-3. JV musí rozoznať najmä predĺženia čakacej doby vysielané kartou.3.2.1 ProtokolyKarta podporuje protokol T=0 ako aj protokol T=1.T=0 je štandardný protokol; k zmene na protokol T=1 je potrebný príkaz PTS.Zariadenia podporujú "direct convention" v oboch protokoloch; direct convention je tým pre kartu povinná.Bajt pre veľkosť informačného poľa karty sa v ATR prezentuje v znaku TA3. Táto hodnota je minimálne "F0h" (= 240 bajtov).Pre protokoly platia tieto obmedzenia:T=0- Prepojovacie zariadenie podporuje odpoveď na I/O po stúpajúcej hrane signálu na RST od 400 cc.- Prepojovacie zariadenie musí byť schopné čítať znaky s rozostupom 12 etu.- Prepojovacie zariadenie musí prečítať chybný znak a jeho opakovanie, ak rozostup činí 13 etu. Ak sa zistí chybný signál, chybný signál na I/O môže nastať medzi 1 etu a 2 etu. Zariadenie podporuje oneskorenie 1 etu.- Prepojovacie zariadenie akceptuje 33 bajtové ATR (TS+32).- Ak je TCI prezentované v ATR, Extra Guard Time sa prezentuje pre znaky vysielané prepojovacím zariadením, hoci znaky vysielané kartou sú naďalej oddelené s rozostupom 12 etu. Toto platí aj pre znaky ACK vysielané kartou po znaku P3 vyslanom prepojovacím zariadením.- Prepojovacie zariadenie berie do úvahy znak NUL vyslaný kartou.- Prepojovacie zariadenie akceptuje doplnkový režim pre ACK.- Príkaz GET RESPONSE sa nemôže použiť v režime reťazenia za účelom získania dát, ktorých dĺžka presahuje 255 bajtov.T=1- NAD byte: nepoužitý (NAD sa nastaví na ′00′).- S-blok ABORT: nepoužitý.- S-blok VPP chyba stavu: nepoužitý.- Celková dĺžka reťazenia pre dátové pole nepresiahne 255 bajtov (zabezpečené prostredníctvom IFD).- Veľkosť informačného poľa zariadenia (IFSD) IFD ukáže ihneď po ATR; IFD prenesie S-blok IFS požiadavku po ATR a karta vyšle späť S-blok IFS. Odporúčaná hodnota pre IFSD je 254 bajtov.- Karta nebude vyžadovať dodatočné nastavenie IFS.3.2.2 ATRZariadenie kontroluje ATR bajty podľa ISO/IEC 7816-3. Na ATR historických znakoch sa nerobí žiadne overovanie.Príklad základného biprotokolu ATR podľa ISO/IEC 7816-3Znak | Hodnota | Poznámky |TS | ′3Bh′ | Udáva "direct convention" |T0 | ′85h′ | TD1 prítomné; je prítomných 5 histo-rických bajtov |TD1 | ′80h′ | TD2 prítomné; použité T=0 |TD2 | ′11h′ | TA3 prítomné; použité T=1 |TA3 | ′XXh′ (mind. ′F0h′) | Veľkosť informačného poľa karty (IFSC) |TH1 bis TH5 | ′XXh′ | Historické znaky |TCK | ′XXh′ | Kontrolný znak (bez OR) |Po odpovedi na resetovanie (znovunastavenie) (ATR) sa implicitne zvolí hlavný súbor (MF) a stáva sa aktuálnym adresárom.3.2.3 PTSŠtandardný protokol je T=0. Na nastavenie na protokol T=1, PTS (známy aj ako PPS) musí zariadenie poslať na kartu.Oba protokoly T=0 ako aj T=1 sú pre kartu povinné, základný PTS pre prepnutie protokolu je povinný pre kartu.PTS sa môže použiť, ako je uvedené v norme ISO/IEC 7816-3, na prepnutie na vyššie prenosové rýchlosti než prípadné štandardné rýchlosti navrhované kartou v ATR (TA3(1) bajty).Ak nie je podporovaná žiadna iná rýchlosť prenosu než štandardná (alebo ak nie je zvolená rýchlosť prenosu podporovaná), karta odpovedá na PTS správne podľa ISO/IEC 7816-3 tak, že vynechá bajty PPS1.Príklady základného PTS pre voľbu protokolu sú tieto:Znak | Hodnota | Poznámky |PPSS | ′FFh′ | Úvodný znak |PPS0 | ′00h′ alebo ′01h′ | PPS1 až PPS3 nie sú prítomné; ′00h′ na voľbu T0, ′01h′ na voľbu T1 |PK | ′XXh′ | Kontrolný znak: ′XXh′ = ′FFh′ ak PPS0 = ′00h′ ′XXh′ = ′FEh′ ak PPS0 = ′01h′ |3.3 Prístupové podmienky (AC)Prístupové podmienky (AC) pre príkazy UPDATE_BINARY a READ_BINARY sú definované pre každý elementárny súbor.pred prístupom k aktuálnemu súboru prostredníctvom týchto príkazov musia byť splnené AC aktuálneho súboru.Definície dostupných prístupových podmienok sú tieto:ALW:  činnosť je vždy možná a môže sa vykonať bez akýchkoľvek obmedzení.NEV:  činnosť nie je možná nikdy.AUT:  musí sa otvoriť právo zodpovedajúce úspešnému externému overeniu (vykoná sa príkazom EXTERNAL_AUTHENTICATE).PRO SM:  príkaz sa musí preniesť s kryptografickým kontrolným súčtom použitím secure messaging (pozri doplnok 11).AUT a PRO SM  (kombinované)Príkazmi na spracovanie (UPDATE_BINARY and READ_BINARY) sa môžu v karte nastaviť tieto prístupové podmienky:| UPDATE_BINARY | READ_BINARY |ALW | Áno | Áno |NEV | Áno | Áno |AUT | Áno | Áno |PRO SM | Áno | Nie |AUT a PRO SM | Áno | Nie |Prístupové podmienky PRO SM nie sú k dispozícii pre príkaz READ_BINARY. To znamená, že prítomnosť kryptografického kontrolného súčtu pre príkaz READ nikdy nie je povinná. Avšak s použitím hodnoty ′OC′ pre triedu je možné použiť príkaz READ_BINARY so secure messaging, ako je popísané v odseku 3.6.2.3.4 Kódovanie dátKeď musí byť chránená dôvernosť dát čítaných zo súboru, súbor sa označí ako "kódovaný". Kódovanie sa vykoná s použitím secure messaging (pozri doplnok 11).3.5 Prehľad príkazových a chybových kódovOrganizácia príkazov a súborov sa odvodí z normy ISO/IEC 7816-4, ktorej požiadavky musia byť splnené.Tento odsek popisuje nasledovné APDU páry príkazov a odpovedí:Príkaz | INS |SELECT FILE | A4 |READ BINARY | B0 |UPDATE BINARY | D6 |GET CHALLENGE | 84 |VERIFY | 20 |GET RESPONSE | C0 |PERFORM SECURITY OPERATION VERIFY CERTIFICATECOMPUTE DIGITAL SIGNATUREVERIFY DIGITAL SIGNATUREHASH | 2A |INTERNAL AUTHENTICATE | 88 |EXTERNAL AUTHENTICATE | 82 |MANAGE SECURITY ENVIRONMENT SETTING A KEY | 22 |PERFORM HASH OF FILE | 2A |Stavové slová SW1 SW2 sa vrátia v každej odpovedi na správu a označujú stav spracovania príkazu.SW1 | SW2 | Význam |90 | 00 | Normálne spracovanie |61 | XX | Normálne spracovanie. XX = počet dostupných bajtov odpovedí |62 | 81 | Spracovanie s výstrahou. Časť vrátených dát môže byť poškodená. |63 | CX | Chybné CHV (PIN). Počítadlo zostávajúcich pokusov ′X′ |64 | 00 | Vykonávacia chyba - stav energeticky nezávislej pamäte nezmenený. Chyba integrity |65 | 00 | Vykonávacia chyba - stav energeticky nezávislej pamäte zmenený. |65 | 81 | Vykonávacia chyba - stav energeticky nezávislej pamäte zmenený. Chyba pamäte |66 | 88 | Bezpečnostná chyba: chybný kryptografický kontrolný súčet (počas secure messaging) alebo chybné osvedčenie (počas overovania osvedčenia) alebo chybný kryptogram chybný podpis (počas overovania podpisu) |67 | 00 | Chybná dĺžka (chybná Lc alebo Le) |69 | 00 | Zakázaný príkaz (žiadna odpoveď dostupná v T=0) |69 | 82 | Bezpečnostný stav neuspokojivý |69 | 83 | Blokovaný postup overovania |69 | 85 | Nesplnené podmienky používania |69 | 86 | Príkaz nie je prípustný (žiadny aktuálny EF) |69 | 87 | Chýbajú očakávané secure messaging dátové objekty |69 | 88 | Nesprávne secure messaging dátové objekty |6A | 82 | Nenašiel sa súbor |6A | 86 | Chybné parametre P1-P2 |6A | 88 | Nenašli sa referenčné dáta |6B | 00 | Chybné parametre (posun mimo EF) |6C | XX | Chybná dĺžka, SW2 udáva presnú dĺžku. Nevrátilo sa žiadne dátové pole |6D | 00 | Nepodporovaný alebo neplatný príkazový kód |6E | 00 | Nepodporovaná trieda |6F | 00 | Iné kontrolné chyby |3.6 Popis príkazovV tejto kapitole sú popísané povinné príkazy pre tachografové karty.Ďalšie relevantné podrobnosti, vzťahujúce sa ku kryptografickým operáciám sú uvedené v doplnku 11 Spoločné bezpečnostné mechanizmy.Všetky príkazy sú popísané nezávisle na použitom protokole (T=0 alebo T=1). Vždy sú udané ADPU bajty CLA, INS, P1, P2, Lc a Le. Ak pre popísané príkazy nie sú potrebné, Lc alebo Le, príslušná dĺžka, hodnota a popis sú prázdne.Ak sa vyžadujú obe dĺžky bajtov (Lc aj Le), popísané príkazy musia byť rozdelené do dvoch častí, ak IFD použije protokol T=0: IFD vysiela príkaz popísaný s P3=Lc + dáta a potom posiela príkaz GET_RESPONSE (pozri odsek 3.6.6) s P3=Le.Ak sa vyžadujú obe dĺžky bajtov a ak Le=0 (secure messaging):- keď sa použije protokol T=1, karta odpovedá na Le=0 vyslaním všetkých disponibilných výstupných dát;- keď sa použije protokol T=0, IFD vyšle prvý príkaz s P3=Lc + dáta, karta odpovie (na túto implicitnú Le=0) stavom bajtov ′61La′, pričom La je počet dostupných odpoveďových bajtov. IFD potom generuje príkaz GET RESPONSE s P3=La na čítanie dát.3.6.1 Select fileTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-4, no má obmedzené použitie v porovnaní s príkazom definovaným v norme.Príkaz SELECT FILE sa používa:- na voľbu aplikácie DF (musí sa použiť voľba podľa mena)- na voľbu elementárneho súboru zodpovedajúceho predloženému súboru ID3.6.1.1 Výber podľa mena (AID)Tento príkaz umožňuje voľbu aplikácie DF v karte.Tento príkaz sa môže vykonať z ktorejkoľvek štruktúry súboru (po ATR alebo kedykoľvek).Voľba aplikácie vynuluje súčasné bezpečnostné prostredie. Po vykonaní voľby aplikácie sa nezvolí žiadny aktuálny verejný kľúč a predchádzajúci relačný kľúč nie je pre secure messaging viac dostupný. Prístupová podmienka AUT sa teda stratí.Príkazová správaBajty | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | |INS | 1 | ′A4h′ | |P1 | 1 | ′04h′ | Voľba podľa mena |P2 | 1 | ′0Ch′ | Neočakáva sa žiadna odpoveď |Lc | 1 | ′NNh′ | Počet bajtov poslaných na kartu (dĺžka AID): ′06h′ pre tachografovú aplikáciu |6-(5+NN) | NN | ′XX..XXh′ | AID: ′FF 54 41 43 48 4F′ pre tachografovú aplikáciu |Nie je potrebná žiadna odpoveď na príkaz SELECT FILE (Le chýba v T=1, alebo nevyžaduje sa žiadna odpoveď v T=0).Odpovedacia správa (nevyžaduje sa žiadna odpoveď)Bajty | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak sa nenašla aplikácia zodpovedajúca AID, vrátený stav spracovania je ′6A82′,- v T=1, ak je prítomný bajt Le, vrátený stav je ′6700′,- v T=0, ak sa po príkaze SELECT FILE vyžaduje odpoveď, vrátený stav je ′6900′,- ak sa zvolená aplikácia považuje za chybnú (zistila sa chyba integrity v atribútoch súboru), vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.3.6.1.2 Výber elementárneho súboru s použitím jeho identifikátoraPríkazová správaBajty | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | |INS | 1 | ′A4h′ | |P1 | 1 | ′02h′ | Voľba EF podľa aktuálneho DF |P2 | 1 | ′0Ch′ | Neočakáva sa žiadna odpoveď |Lc | 1 | ′02h′ | Počet bajtov poslaných na kartu |6-7 | 2 | ′XXXXh′ | Identifikátor súboru |Nie je potrebná žiadna odpoveď na príkaz SELECT FILE (Le chýba v T=1, alebo nevyžaduje sa žiadna odpoveď v T=0).Odpovedacia správa (nevyžaduje sa žiadna odpoveď)Bajty | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak sa nenašiel súbor zodpovedajúci identifikátoru súboru, vrátený stav spracovania je ′6A82′,- v T=1, ak je prítomný bajt Le, vrátený stav je ′6700′,- v T=0, ak sa po príkaze SELECT FILE vyžaduje odpoveď, vrátený stav je ′6900′,- ak sa zvolený súbor považuje za chybný (zistila sa chyba integrity v atribútoch súboru), vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.3.6.2 Read BinaryTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-4, no má obmedzené použitie v porovnaní s príkazom definovaným v norme.Príkaz Read Binary sa používa na čítanie dát z transparentného súboru.Odpoveď karty pozostáva z vrátených prečítaných dát, ktoré sú nepovinne uzavreté v štruktúre secure messaging.Príkaz sa môže vykonať len ak bezpečnostný stav spĺňa bezpečnostné atribúty definované pre EF pre funkciu READ.3.6.2.1 Príkaz bez Secure MessagingTento príkaz umožňuje IFD čítanie dát z aktuálne zvoleného EF, bez secure messaging.Týmto príkazom nie je možné čítanie dát zo súboru označeného ako "kódovaný".Príkazová správaBajty | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | Nevyžaduje sa žiadne secure messaging |INS | 1 | ′B0h′ | |P1 | 1 | ′XXh′ | Posun v bajtoch od začiatku súboru: bajt najvyššieho rádu |P2 | 1 | ′XXh′ | Posun v bajtoch od začiatku súboru: bajty najnižšieho rádu |Le | 1 | ′XXh′ | Dĺžka očakávaných dát: počet čítaných bajtov |Poznámkabit 8 P1 musí byť nastavený na 0.Odpovedacia správaBajty | Dĺžka | Hodnota | Popis |1-X | X | ′XX..XXh′ | Čítané dáta |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- nie je zvolený žiadny EF, vrátený stav spracovania je ′6986′,- ak nie je splnená prístupová podmienka zvoleného súboru, príkaz sa preruší s ′6982′,- ak nie je posun kompatibilný s veľkosťou EF (Offset > veľkosť EF), vrátený stav spracovania je ′6B00′,- ak nie je veľkosť čítaných dát kompatibilná s veľkosťou EF (Offset + Le > veľkosť EF), vrátený stav spracovania je ′6700′ alebo ′6Cxx′, pričom ′xx′ znamená presnú dĺžku,- ak sa zistila chyba integrity v atribútoch súboru, karta považuje súbor za chybný a neopraviteľný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′,- ak sa zistila chyba integrity v uložených dátach, karta vráti požadované dáta a vrátený stav spracovania je ′6281′.3.6.2.2 Príkaz so Secure MessagingTento príkaz umožňuje IFD čítanie dát z aktuálne zvoleného EF so secure messaging, aby sa overila integrita prijatých dát a chránila dôvernosť dát v prípade, že EF je označený ako "kódovaný".Príkazová správaBajty | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′0Ch′ | Vyžaduje sa secure messaging |INS | 1 | ′B0h′ | INS |P1 | 1 | ′XXh′ | P1 (posun v bajtoch od začiatku súboru): bajt najvyššieho rádu |P2 | 1 | ′XXh′ | P2 (posun v bajtoch od začiatku súboru): bajt najnižšieho rádu |Lc | 1 | ′09h′ | Dĺžka vstupných dát: pre secure messaging |6 | 1 | ′97h′ | TLE: tag pre špecifikácie očakávanej dĺžky |7 | 1 | ′01h′ | LLE: očakávaná dĺžka |8 | 1 | ′NNh′ | Špecifikácia očakávanej dĺžky (pôvodná Le): počet čítaných bajtov |9 | 1 | ′8Eh′ | TCC: tag pre kryptografický kontrolný súčet |10 | 1 | ′04h′ | LCC: dĺžka nasledujúceho kryptografického kontrolného súčtu |11-14 | 4 | ′XX..XXh′ | Kryptografický kontrolný súčet (4 bajty najvyššieho rádu) |Le | 1 | ′00h′ | Špecifikované v ISO/IEC 7816-4 |Odpovedacia správa ak EF nie je označený ako "kódovaný" a ak je vstupný formát secure messaging správny.Bajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |1 | 1 | ′81h′ | TPV: tag pre čitateľné hodnotové dáta |2 | L | ′NNh′ alebo ′81 NNh′ | LPV: dĺžka vrátených dát (= pôvodná Le) L je dvojbajtová ak LPV > 127 bajtov |(2+L)-(1+L+NN) | NN | ′XX..XXh′ | Hodnota čitateľných dát |(2+L+NN) | 1 | ′8Eh′ | TCC: tag pre kryptografický kontrolný súčet |(3+L+NN) | 1 | ′04h′ | LCC: dĺžka nasledujúceho kryptografického kontrolného súčtu |(4+L+NN)-(7+L+NN) | 4 | ′XX..XXh′ | Kryptografický kontrolný súčet (4 bajty najvyššieho rádu) |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |Odpovedacia správa ak EF je označený ako "kódovaný" a ak je vstupný formát secure messaging správny.Bajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |1 | 1 | ′87h′ | TPI CG: tag pre kódované dáta (kryptogram) |2 | L | ′MMh′ alebo ′81 MMh′ | LPI CG: dĺžka vrátených kódovaných dát (kvôli vyplneniu iná ako pôvodná dĺžka Le príkazu) L je dvojbajtová ak LPV > 127 bajtov |(2+L)-(1+L+MM) | MM | ′01XX..XXh′ | Kódované dáta: indikátor vyplnenia a kryptogram |(2+L+MM) | 1 | ′8Eh′ | TCC: tag pre kryptografický kontrolný súčet |(3+L+MM) | 1 | ′04h′ | LCC: dĺžka nasledujúceho kryptografického kontrolného súčtu |(4+L+MM)-(7+L+MM) | 4 | ′XX..XXh′ | Kryptografický kontrolný súčet (4 bajty najvyššieho rádu) |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |Vrátené kódované dáta obsahujú prvý bajt udávajúci použitý režim vyplňovania. Pre tachografovú aplikáciu indikátor vyplňovania má vždy hodnotu '01h' udávajúc, že použitý režim vyplňovania je jedným z režimov špecifikovaných v ISO/IEC 7816-4 (jeden bajt s hodnotou ′80h′, za ktorým nasledujú niektoré nulové bajty: ISO/IEC 9797 metóda 2)."Pravidelné" stavy spracovania popísané pre príkaz READ BINARY bez secure messaging (pozri odsek 3.6.2.1), môžu byť vrátené s použitím štruktúr správ popísaných vyššie, pod označením ′99h′. (popísané v TCS 335).Okrem toho sa môžu vyskytnúť niektoré chyby špecificky vztiahnuté k secure messaging. V takom prípade sa stav spracovania jednoducho vráti bez štruktúry secure messaging:Odpovedacia správa pri nesprávnom vstupnom formáte Secure MessagingBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak nie je dostupný aktuálny kľúč relácie, vrátený stav spracovania je ′6A88′. To sa uskutoční buď vtedy keď kľúč relácie nebol ešte generovaný alebo keď skončila platnosť kľúča relácie (v tomto prípade IFD musí obnoviť vzájomný overovací proces, aby sa nastavil nový kľúč relácie.- Ak vo formáte secure messaging chýbajú niektoré očakávané dátové objekty (ako je špecifikované vyššie), vrátený stav spracovania je ′6987′; táto chyba nastáva vtedy, keď chýba očakávaný tag alebo keď telo príkazu nie je vhodne konštruované.- Ak sú niektoré dátové objekty nesprávne, vrátený stav spracovania je ′6988′; táto chyba nastáva vtedy, keď sú prítomné všetky požadované označenia, no niektoré dĺžky sa líšia od očakávaných dĺžok.- Ak overenie kryptografického kontrolného súčtu chýba, vrátený stav spracovania je ′6688′.3.6.3 Update BinaryTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-4, no má obmedzené použitie v porovnaní s príkazom definovaným v norme.Príkazová správa UPDATE BINARY iniciuje aktualizáciu (erase + write) bitov, ktoré sú už k dispozícii v EF binary bitmi danými v príkaze APDU.Príkaz sa môže vykonať len ak bezpečnostný stav spĺňa atribúty bezpečnosti definované v EF pre funkciu UPDATE (ak kontrola prístupu funkcie UPDATE zahŕňa PRO SM, musí sa v príkaze doplniť secure messaging).3.6.3.1 Príkaz bez Secure MessagingTento príkaz umožňuje IFD písať dáta do aktuálne zvoleného EF bez toho, aby karta overila integritu prijímaných dát. Tento jednoduchý model je povolený len vtedy, keď nie je príslušný súbor označený ako "kódovaný".Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | Nevyžaduje sa secure messaging |INS | 1 | ′D6h′ | |P1 | 1 | ′XXh′ | Posun v bajtoch od začiatku súboru: bajt najvyššieho rádu |P2 | 1 | ′XXh′ | Posun v bajtoch od začiatku súboru: bajt najnižšieho rádu |Lc | 1 | ′NNh′ | Lc dĺžka aktualizovaných dát. Počet napísaných bajtov |6-(5+NN) | NN | ′XX..XXh′ | Napísané dáta |Poznámka: bit 8 P1 musí byť nastavený na 0.Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- nie je zvolený žiadny EF, vrátený stav spracovania je ′6986′,- ak nie je splnená prístupová podmienka zvoleného súboru, príkaz sa preruší s ′6982′- ak nie je posun kompatibilný s veľkosťou EF (Offset > veľkosť EF), príkaz sa preruší s ′6B00′,- ak nie je veľkosť čítaných dát kompatibilná s veľkosťou EF (Offset + Le > veľkosť EF), vrátený stav spracovania je ′6700′,- ak sa zistila chyba integrity v atribútoch súboru, karta považuje súbor za chybný a neopraviteľný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6500′,- ak je písanie neúspešné, vrátený stav spracovania je ′6581′.3.6.3.2 Príkaz so Secure MessagingTento príkaz umožňuje IFD písať dáta do aktuálne zvoleného EF s kartou overujúcou integritu prijímaných dát. Pretože sa nevyžaduje dôvernosť dát, dáta nie sú kódované.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′0Ch′ | Vyžaduje sa secure messaging |INS | 1 | ′D6h′ | INS |P1 | 1 | ′XXh′ | Posun v bajtoch od začiatku súboru: bajt najvyššieho rádu |P2 | 1 | ′XXh′ | Posun v bajtoch od začiatku súboru: bajt najnižšieho rádu |Lc | 1 | ′XXh′ | Dĺžka poľa zabezpečeného dátového poľa |6 | 1 | ′81h′ | TPV: tag pre čitateľné hodnotové dáta |7 | L | ′NNh′ alebo ′81 NNh′ | LPV: dĺžka prenesených dát L je dvojbajtová ak LPV > 127 bajtov |(7+L)-(6+L+NN) | NN | ′XX..XXh′ | Čitateľné hodnotové dáta (písané dáta) |(7+L+NN) | 1 | ′8Eh′ | TCC: tag pre kryptografický kontrolný súčet |(8+L+NN) | 1 | ′04h′ | LCC: dĺžka nasledujúceho kryptografického kontrolného súčtu |(9+L+NN)-(12+L+NN) | 4 | ′XX..XXh′ | Kryptografický kontrolný súčet (4 bajty najvyššieho rádu) |Le | 1 | ′00h′ | Špecifikované v ISO/IEC 7816-4 |Odpovedacia správa ak je vstupný formát secure messaging správny.Bajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |1 | 1 | ′99h′ | TSW: tag pre stavové slová (chránené CC) |2 | 1 | ′02h′ | LSW: dĺžka vrátených stavových slov |3-4 | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |5 | 1 | ′8Eh′ | TCC: tag pre kryptografický kontrolný súčet |6 | 1 | ′04h′ | LCC: dĺžka nasledujúceho kryptografického kontrolného súčtu |7-10 | 4 | ′XX..XXh′ | Kryptografický kontrolný súčet (4 bajty najvyššieho rádu) |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |"Pravidelné" stavy spracovania popísané pre príkaz UPDATE BINARY bez secure messaging (pozri odsek 3.6.3.1), môžu byť vrátené s použitím štruktúry odpovedacej správy popísanej vyššie.Okrem toho sa môžu vyskytnúť niektoré chyby špecificky vztiahnuté k secure messaging. V takom prípade sa stav spracovania jednoducho vráti bez štruktúry secure messaging:Odpovedacia správa pri nesprávnom vstupnom formáte Secure MessagingBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak nie je dostupný aktuálny kľúč relácie, vrátený stav spracovania je ′6A88′.- Ak vo formáte secure messaging chýbajú niektoré očakávané dátové objekty (ako je špecifikované vyššie), vrátený stav spracovania je ′6987′; táto chyba nastáva vtedy, keď chýba očakávaný tag alebo keď telo príkazu nie je vhodne konštruované.- Ak sú niektoré dátové objekty nesprávne, vrátený stav spracovania je ′6988′; táto chyba nastáva vtedy, keď sú prítomné všetky požadované označenia, no niektoré dĺžky sa líšia od očakávaných dĺžok.- Ak overenie kryptografického kontrolného súčtu chýba, vrátený stav spracovania je ′6688′.3.6.4 Get challengeTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-4, no má obmedzené použitie v porovnaní s príkazom definovaným v norme.Príkaz GET CHALLENGE vyžaduje, aby karta vydala výzvu na jeho použitie v bezpečnostnom postupe, ktorým sa kryptogram alebo šifrované dáta posielajú na kartu.Výzva vydaná kartou je platná len pre nasledujúci príkaz, ktorý použije výzvu odoslanú na kartu.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′84h′ | INS |P1 | 1 | ′00h′ | P1 |P2 | 1 | ′00h′ | P2 |Le | 1 | ′08h′ | Le (dĺžka očakávanej výzvy) |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |1-8 | 8 | ′XX..XXh′ | Výzva |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak sa Le líši od ′08h′, stav spracovania je′6700′,- ak sú parametre P1-P2 nesprávne, stav spracovania je ′6A86′.3.6.5 VerifyTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-4, no má obmedzené použitie v porovnaní s príkazom definovaným v norme.Príkaz Verify iniciuje na karte porovnanie dát CHV (PIN) posielaných príkazom s odkazom CHV uloženým na karte.Poznámka:PIN zapísané užívateľom musí IFD vyplniť s bajtmi "FFh" doprava až do dĺžky 8 bajtovAk je príkaz úspešný, uvoľnia sa práva zodpovedajúce prezentácii CHV a počítadlo pre zostávajúce pokusy sa musí znovu iniciovať.Neúspešné porovnanie sa zaznamená na karte, aby sa obmedzil počet ďalších pokusov použitia odkazu CHV.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′20h′ | INS |P1 | 1 | ′00h′ | P1 |P2 | 1 | ′00h′ | P2 (Overované CHV je implicitne známe) |Lc | 1 | ′08h′ | Dĺžka prenášaného kódu CHV |6-13 | 8 | ′XX..XXh′ | CHV |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak sa nenašiel odkaz na CHV, vrátený stav spracovania je ′6A88′,- ak je CHV blokované, (počítadlo zostávajúcich pokusov je na nule), vrátený stav spracovania je ′6983′. Keď sa dosiahne tento stav, nesmie byť CHV nikdy opäť úspešne prezentované,- ak je porovnanie neúspešné, počítač zostávajúcich pokusov sa zníži a vráti sa stav ′63CX′ (X > 0 a X sa rovná počítadlu zostávajúcich pokusov. X = ′F′, počítadlo zostávajúcich pokusov je väčšie než ′F′),- ak sa odkaz CHV považuje za chybný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.3.6.6 Get responseTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-4.Tento príkaz (potrebný a dostupný len pre protokol T=0) sa používa na prenos pripravených dát, inak sú dáta stratené.Po vykonaní príkazu GET_RESPONSE (okrem prípadu, keď nastane chyba ′61xx′ alebo ′6Cxx′, pozri nižšie), predchádzajúce pripravené dáta nie sú naďalej dostupné.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | |INS | 1 | ′C0h′ | |P1 | 1 | ′00h′ | |P2 | 1 | ′00h′ | |Le | 1 | ′XXh′ | Počet očakávaných bajtov |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |1-X | X | ′XX..XXh′ | Dáta |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′.- Ak neboli kartou pripravené žiadne dáta, vrátený stav spracovania je ′6900′ alebo ′6F00′.- Ak Le presiahne počet dostupných bajtov alebo ak je Le nulová, vrátený stav spracovania je ′6Cxx′, kde ′xx′ označuje presný počet dostupných bajtov. V uvedenom prípade sú pripravené dáta stále dostupné pre nasledujúci príkaz GET_RESPONSE.- Ak Le nie je nulová a je menšia než počet dostupných bajtov, požadované dáta budú odosielané kartou normálne a vrátený stav spracovania je ′61xx′, kde ′xx′ označuje počet dodatočných bajtov, ktoré sú ešte stále dostupné pre nasledujúci príkaz GET_RESPONSE.- Ak príkaz nie je podporovaný (protokol T=1), karta vráti ′6D00′.3.6.7 PSO: verify CertificateTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-8, no má obmedzené použitie v porovnaní s príkazom definovaným v norme.Príkaz VERIFY CERTIFICATE karta použije na získanie verejného kľúča zvonku a na kontrolu jeho platnosti.Keď je príkaz VERIFY CERTIFICATE úspešný, verejný kľúč sa uloží pre budúce použitie v zabezpečenom prostredí. Tento kľúč sa explicitne nastaví na použitie v príkazoch vzťahujúcich sa k bezpečnosti (INTERNAL AUTHENICATE, EXTERNAL AUTHENICATE, AUTHENICATE alebo VERIFY AUTHENICATE) prostredníctvom príkazu MSE (pozri odsek 3.6.10) s použitím svojho identifikátora kľúča.V každom prípade príkaz VERIFY CERTIFICATE používa verejný kľúč, ktorý bol predtým zvolený príkazom MSE na otvorenie osvedčenia. Musí ísť o verejný kľúč jedného z členských štátov alebo európskeho štátu.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′2Ah′ | Perform Security Operation |P1 | 1 | ′00h′ | P1 |P2 | 1 | ′AEh′ | P2: nie BER-TLV kódované dáta (zreťazenie dátových prvkov) |Lc | 1 | ′CEh′ | Lc: dĺžka osvedčenia, 194 bajtov |6-199 | 194 | ′XX..XXh′ | Osvedčenie: zreťazenie dátových prvkov (popísané v doplnku 11) |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak je overenie osvedčenia chybné, vrátený stav spracovania je ′6688′. Proces overenia a rozbalenia osvedčenia je popísaný v doplnku 11,- ak nie je v bezpečnostnom prostredí prítomný žiadny verejný kľúč, vráti sa ′6A88′,- ak zvolený verejný kľúč (použitý na rozbalenie osvedčenia) sa považuje za chybný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′,- ak zvolený verejný kľúč (použitý na rozbalenie osvedčenia) má CHA.LSB (CertificateHolderAuthorisation.equipmentType) s inou hodnotou než ′00′ (t. j. nie je to kľúč členského štátu alebo európskeho štátu), vrátený stav spracovania je ′6985′.3.6.8 Internal authenticateTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-4.Pomocou príkazu INTERNAL AUTHENTICATE môže IFD overiť autenticitu karty.Proces overenia je popísaný v doplnku 11. Obsahuje tieto konštatovania:Príkaz INTERNAL AUTHENTICATE používa súkromný kľúč karty (zvolený implicitne) na označenie autentifikačných dát vrátane K1 (prvý prvok pre dohodnutý kľúč relácie) a RND1 a používa aktuálne zvolený verejný kľúč (pomocou posledného príkazu MSE), na kódovanie podpisu a vytvorenie overovacieho znaku (bližšie údaje v doplnku 11)Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′88h′ | INS |P1 | 1 | ′00h′ | P1 |P2 | 1 | ′00h′ | P2 |Lc | 1 | ′10h′ | Dĺžka dát posielaných na kartu |6-13 | 8 | ′XX..XXh′ | Výzva použitá na overenie karty |14-21 | 8 | ′XX..XXh′ | VU.CHR (pozri doplnok 11) |Le | 1 | ′80h′ | Dĺžka z karty očakávaných dát |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |1-128 | 128 | ′XX..XXh′ | Overovací znak karty (pozri doplnok 11) |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak nie je v bezpečnostnom prostredí prítomný žiadny verejný kľúč, vrátený stav spracovania je ′6A88′,- ak nie je v bezpečnostnom prostredí prítomný žiadny súkromný kľúč, vrátený stav spracovania je ′6A88′,- ak sa VU.CHR nezhoduje s aktuálnym identifikátorom verejného kľúča, vrátený stav spracovania je ′6A88′,- ak sa zvolený súkromný kľúč považuje za chybný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.Ak je príkaz INTERNAL_AUTHENTICATE úspešný, aktuálny kľúč relácie, ak existuje, sa vymaže a nie je naďalej dostupný. Aby bol k dispozícii nový kľúč relácie, musí sa úspešne vykonať príkaz EXTERNAL_AUTHENTICATE.3.6.9. External authenticateTento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-4.Pomocou príkazu EXTERNAL AUTHENTICATE môže IFD overiť autenticitu karty.Proces overenia je popísaný v doplnku 11. Obsahuje tieto konštatovania:Príkaz GET CHALLENGE musí bezprostredne predchádzať príkazu EXTERNAL_AUTHENTICATE. Karta vydá výzvu von (RND3).Overenie kryptogramu používa RND3 (výzva vydaná kartou), súkromný kľúč karty (implicitne zvolený) a predtým príkazom MSE zvolený verejný kľúč.Karta overí kryptogram a ak je správny, otvorí sa prístupová podmienka AUT.Vstupný kryptogram prenáša druhý prvok dohodnutého kľúča relácie K2.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′82h′ | INS |P1 | 1 | ′00h′ | P1 |P2 | 1 | ′00h′ | P2 (použitý verejný kľúč je implicitne známy a bol predtým nastavený príkazom MSE) |Lc | 1 | ′80h′ | Lc (dĺžka dát posielaných na kartu) |6-133 | 128 | ′XX..XXh′ | Kryptogram (pozri doplnok 11) |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak nie je v bezpečnostnom prostredí prítomný žiadny verejný kľúč, vráti sa ′6A88′,- ak CHA aktuálne nastaveného verejného kľúča nie je zreťazením tachografovej aplikácie AID a zariadenia JV, vrátený stav spracovania je ′6F00′ (pozri doplnok 11),- ak nie je v bezpečnostnom prostredí prítomný žiadny súkromný kľúč, vrátený stav spracovania je ′6A88′,- ak je overenie kryptogramu chybné, vrátený stav spracovania je ′6688′,- ak pred príkazom nie je bezprostredne príkaz GET CHALLENGE, vrátený stav spracovania je ′6985′,- ak sa zvolený súkromný kľúč považuje za chybný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.Ak je príkaz EXTERNAL_AUTHENTICATE úspešný a ak je prvá časť kľúča relácie dostupná z úspešného príkazu INTERNAL_AUTHENTICATE vykonaného predtým, kľúč relácie sa nastaví na budúce príkazy pomocou secure messaging.Ak prvá časť kľúča relácie nie je dostupná z predtým vykonaného príkazu INTERNAL_AUTHENTICATE, druhá časť kľúča relácie, odoslaná IFD sa neuloží na karte. Tento mechanizmus zabezpečí, že vzájomný proces overovania autenticity prebieha v slede špecifikovanom v doplnku 11.3.6.10. Manage security environmentTento príkaz sa používa na nastavenie verejného kľúča na účely autentifikácie.Tento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-8. Použitie tohto príkazu je obmedzené v porovnaní s príslušnou normou.Kľúč na ktorý sa odkazuje v dátovom poli MSE je platný pre každý súbor DF tachografu.Kľúč na ktorý sa odkazuje v dátovom poli MSE zostáva aktuálnym verejným kľúčom až do nasledovného správneho príkazu MSE.Ak kľúč na ktorý sa odkazuje nie je (už) na karte k dispozícii, bezpečnostné prostredie zostáva nezmenené.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′22h′ | INS |P1 | 1 | ′C1h′ | P1: kľúč, na ktorý sa odkazuje, platný pre všetky kryptografické operácie |P2 | 1 | ′B6h′ | P2: (dáta opatrené odkazom týkajúce sa digitálneho podpisu) |Lc | 1 | ′0Ah′ | Lc: dĺžka následného dátového poľa |6 | 1 | ′83h′ | Tag pre odkaz na verejný kľúč v asymetrických prípadoch |7 | 1 | ′08h′ | Dĺžka odkazu na kľúč (identifikátor kľúča) |8-15 | 08h | ′XX..XXh′ | Identifikátor kľúča špecifikovaný v doplnku 11 |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak nie na karte prítomný kľúč, na ktorý sa odkazuje, vrátený stav spracovania je ′6A88′,- ak niektoré očakávané dátové objekty chýbajú vo formácii secure messaging, vrátený stav spracovania je ′6987′. To môže nastať ak chýba tag ′83h′,- ak sú niektoré dátové objekty nesprávne, vrátený stav spracovania je ′6988. To môže nastať ak dĺžka identifikátora kľúča nie je ′08h′,- ak sa zvolený kľúč považuje za chybný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.3.6.11 PSO: hashTento príkaz sa používa na prenos výsledkov hash výpočtu niektorých dát na kartu. Tento príkaz sa používa na overenie digitálnych podpisov. Hash hodnota sa uloží v EEPROM pre následný príkaz na overenie digitálneho podpisu.Tento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-8. Použitie tohto príkazu je obmedzené v porovnaní s príslušnou normou.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′2Ah′ | Perform security operation |P1 | 1 | ′90h′ | Vrátený hash kód |P2 | 1 | ′A0h′ | Tag: dátové pole obsahuje DO relevantné pre použitie hash kódu |Lc | 1 | ′16h′ | Lc: dĺžka následného dátového poľa |6 | 1 | ′90h′ | Tag hash kódu |7 | 1 | ′14h′ | Dĺžka hash kódu |8-27 | 20 | ′XX..XXh′ | Hash kód |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak niektoré očakávané dátové objekty (špecifikované vyššie) chýbajú, vrátený stav spracovania je ′6987′. To môže nastať ak chýba tag ′90h′,- ak sú niektoré dátové objekty nesprávne, vrátený stav spracovania je ′6988′. Táto chyba môže nastať ak je prítomný požadovaný tag no s dĺžkou inou než ′14h′.3.6.12 Perform hash of fileTento príkaz nezodpovedá norme ISO/IEC 7816-8. CLA bajt tohto príkazu udáva, že sa výhradne použije PERFORM SECURITY OPERATION/HASH.Príkaz PERFORM HASH sa používa na hash výpočet dátovej oblasti aktuálne zvoleného transparentného EF.Výsledok operácie hash je uložený na karte. Môže sa potom použiť na získanie digitálneho podpisu súboru, s použitím príkazu PSO-COMPUTE_DIGITAL_SIGNATURE . Tento výsledok zostáva k dispozícii pre príkaz COMPUTE DIGITAL SIGNATURE až do nasledovného úspešného príkazu PERFORM HASH of FILE.Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′80h′ | CLA |INS | 1 | ′2Ah′ | Perform security operation |P1 | 1 | ′90h′ | Tag: hash |P2 | 1 | ′00h′ | P2: hash výpočet dát aktuálne zvoleného transparentného súboru |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak nebola zvolená žiadna aplikácia, vrátený stav spracovania je ′6985′,- ak sa zvolený EF považuje za chybný (chyby atribútov súboru alebo integrity uložených dát), vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.- ak zvolený súbor nie je transparentným súborom, vrátený stav spracovania je ′6986′.3.6.13 PSO: compute digital signaturePríkaz sa používa na výpočet digitálneho podpisu predtým vypočítaného hash kódu (pozri PERFORM HASH of FILE, odsek 3.6.12).Tento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-8. Použitie tohto príkazu je obmedzené v porovnaní s príslušnou normou.Kľúč súkromnej karty sa používa na výpočet digitálneho podpisu a je pre kartu implicitne známy.Karta vykoná digitálny podpis s použitím vyplňovacej metódy zodpovedajúcej PKCS1 (podrobnosti pozri v doplnku 11).Príkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′2Ah′ | Perform security operation |P1 | 1 | ′9Eh′ | Vrátený digitálny podpis |P2 | 1 | ′9Ah′ | Tag: dátové pole obsahuje dáta, ktoré majú byť podpísané. Pretože nie je zahrnuté žiadne dátové pole vychádza sa z toho, že na karte sú už dáta prítomné (hash of file) |Le | 1 | ′80h′ | Dĺžka očakávaného podpisu |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |1-128 | 128 | ′XX..XXh′ | Podpis predtým vypočítaného hash |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,,- ak sa implicitne zvolený súkromný kľúč považuje za chybný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.3.6.14 PSO: verify digital signatureTento príkaz sa používa na overenie digitálneho podpisu poskytnutého v súlade s PKCS1 ako vstup správy, ktorej hash je karte implicitne známy.Tento príkaz zodpovedá norme ISO/IEC 7816-8. Použitie tohto príkazu je obmedzené v porovnaní s príslušnou normou.Príkaz VERIFY DIGITAL SIGNATURE vždy používa verejný kľúč zvolený predchádzajúcim príkazom MANAGE SECURITY ENVIRONMENT a predchádzajúci hash kód zapísaný PSO: hash príkazPríkazová správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |CLA | 1 | ′00h′ | CLA |INS | 1 | ′2Ah′ | Perform security operation |P1 | 1 | ′00h′ | |P2 | 1 | ′A8h′ | Tag: dátové pole obsahuje DO relevantné pre overenie |Lc | 1 | ′83h′ | Dĺžka Lc následného dátového poľa |28 | 1 | ′9Eh′ | Tag digitálneho podpisu |29-30 | 2 | ′8180h′ | Dĺžka digitálneho podpisu (128 bajtov, kódované v súlade s ISO/IEC 7816-6) |31-158 | 128 | ′XX..XXh′ | Obsah digitálneho podpisu |Odpovedacia správaBajt | Dĺžka | Hodnota | Popis |SW | 2 | ′XXXXh′ | Stavové slová (SW1, SW2) |- Ak je príkaz úspešný, karta vráti ′9000′,- ak je overenie podpisu chybné, vrátený stav spracovania je ′6688′. Proces overenia je popísaný v doplnku 11,- ak nie je zvolený žiadny verejný kľúč, vrátený stav spracovania je ′6A88′,- ak niektoré očakávané dátové objekty (špecifikované vyššie) chýbajú, vrátený stav spracovania je ′6987′. To môže nastať ak chýba jedno z požadovaných označení,- ak nie je k dispozícii žiadny hash kód na spracovanie príkazu (ako výsledok predchádzajúceho PSO: hash príkaz), vrátený stav spracovania je ′6985′,- ak sú niektoré dátové objekty nesprávne, vrátený stav spracovania je ′6988′. Toto môže nastať ak je dĺžka jedného z požadovaných dátových objektov nesprávna,- ak sa zvolený verejný kľúč považuje za chybný, vrátený stav spracovania je ′6400′ alebo ′6581′.4. ŠTRUKTÚRA TACHOGRAFOVEJ KARTYTento odsek špecifikuje štruktúry súborov tachografovej karty, ktoré slúžia na uloženie dostupných dát.Nešpecifikuje vnútorné štruktúry závisiace na výrobcovi karty ako sú napr. záhlavia súborov, ani ukladanie a spracovávanie dátových prvkov potrebných len na vnútorné použitie ako sú EuropeanPublicKey, CardPrivateKey, TDesSessionKey or WorkshopCardPin.Užitočná kapacita pamäte tachografových kariet musí byť minimálne 11 Kbajtov. Môžu sa používať vyššie kapacity. V takom prípade štruktúra karty zostáva rovnaká, ale počet záznamov niektorých prvkov štruktúry je zvýšený. Tento odsek špecifikuje minimálne a maximálne hodnoty týchto počtov záznamov.4.1 Štruktúra karty vodičaPo personalizácii musí mať karta vodiča nasledovnú stálu štruktúru súboru a prístupové podmienky k súborom:+++++ TIFF +++++Štruktúry všetkých EF sú transparentné.Čítanie so secure messaging je možné pre všetky súbory pod DF tachograf.Karta vodiča má túto dátovú štruktúru:+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Nasledovné hodnoty uvedené v tabuľke a používané na údaje o veľkosti, sú minimálnymi a maximálnymi hodnotami, ktoré musí používať dátová štruktúra karty vodiča:| | Min. | Max. |n1 | NoOfEventsPerType | 6 | 12 |n2 | NoOfFaultsPerType | 12 | 24 |n3 | NoOfCardVehicleRecords | 84 | 200 |n4 | NoOfCardPlaceRecords | 84 | 112 |n6 | CardActivityLengthRange | 5544 bajtov (28 dní * 93 zmien činnosti) | 13776 bajtov (28 dní * 240 zmien činnosti) |4.2 Štruktúra dielenskej kartyPo personalizácii musí mať dielenská karta nasledovnú stálu štruktúru súboru a prístupové podmienky k súborom:+++++ TIFF +++++Štruktúry všetkých EF sú transparentné.Čítanie so secure messaging je možné pre všetky súbory pod DF tachograf.Dielenská karta má túto dátovú štruktúru:+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Nasledovné hodnoty uvedené v tabuľke a používané na údaje o veľkosti, sú minimálnymi a maximálnymi hodnotami, ktoré musí používať dátová štruktúra dielenskej karty:| | Min. | Max. |n1 | NoOfEventsPerType | 3 | 3 |n2 | NoOfFaultsPerType | 6 | 6 |n3 | NoOfCardVehicleRecords | 4 | 8 |n4 | NoOfCardPlaceRecords | 6 | 8 |n5 | CardActivityLengthRange | 88 | 255 |n6 | NoOfCalibrationRecords | 198 bajtov (1 deň * 93 zmien činnosti) | 492 bajtov (1 deň * 240 zmien činnosti) |4.3 Štruktúra kontrolnej kartyPo personalizácii musí mať kontrolná karta nasledovnú stálu štruktúru súboru a prístupové podmienky k súborom:+++++ TIFF +++++Štruktúry všetkých EF sú transparentné.Čítanie so secure messaging je možné pre všetky súbory pod DF tachograf.Kontrolná karta má túto dátovú štruktúru:+++++ TIFF +++++Nasledovné hodnoty uvedené v tabuľke a používané na údaje o veľkosti, sú minimálnymi a maximálnymi hodnotami, ktoré musí používať dátová štruktúra kontrolnej karty:| | Min. | Max. |n7 | NoOfControlActivityRecords | 230 | 520 |4.4 Štruktúra podnikovej kartyPo personalizácii musí mať podniková karta nasledovnú stálu štruktúru súboru a prístupové podmienky k súborom:+++++ TIFF +++++Štruktúry všetkých EF sú transparentné.Čítanie so secure messaging je možné pre všetky súbory pod DF tachograf.Podniková karta má túto dátovú štruktúru:+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Nasledovné hodnoty uvedené v tabuľke a používané na údaje o veľkosti, sú minimálnymi a maximálnymi hodnotami, ktoré musí používať dátová štruktúra podnikovej karty:| | Min. | Max. |n8 | NoOfCompanyActivityRecords | 230 | 520 |Doplnok 3PIKTOGRAMYZáznamové zariadenie môže používať tieto piktogramy a ich kombinácie:1. ZÁKLADNÉ PIKTOGRAMY| Osoby | Činnosť | Prevádzkové režimy |+++++ TIFF +++++| Podnik | | Režim podniku |+++++ TIFF +++++| Kontrolór | Kontrola | Režim kontroly |+++++ TIFF +++++| Vodič | Vedenie | Režim prevádzky |+++++ TIFF +++++| Dielňa/skúšobňa | Prehliadka/kalibrácia | Režim kalibrácie |+++++ TIFF +++++| Výrobca | | || Činnosti | Trvanie |+++++ TIFF +++++| Pohotovosť | Súčasný čas pohotovosti |+++++ TIFF +++++| Vedenie | Nepretržitý čas vedenia |+++++ TIFF +++++| Odpočinok | Súčasný čas odpočinku |+++++ TIFF +++++| Práca | Súčasný čas práce |+++++ TIFF +++++| Prestávka | Kumulovaný čas prestávok |+++++ TIFF +++++| Neznáme | || Zariadenie | Funkcie |+++++ TIFF +++++| Slot vodiča | |+++++ TIFF +++++| Slot druhého vodiča | |+++++ TIFF +++++| Karta | |+++++ TIFF +++++| Hodiny | |+++++ TIFF +++++| Displej | Zobrazovanie |+++++ TIFF +++++| Vonkajšia pamäť | Sťahovanie |+++++ TIFF +++++| Napájanie | |+++++ TIFF +++++| Tlačiareň/výpisy | Tlač |+++++ TIFF +++++| Snímač | |+++++ TIFF +++++| Rozmer pneumatiky | |+++++ TIFF +++++| Vozidlo/jednotka vozidla | || Špecifické podmienky |+++++ TIFF +++++| Zariadenie sa nevyžaduje |+++++ TIFF +++++| PREVOZ PREVOZNOU LOĎOU/VLAKOM || Rôzne | | |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Udalosti | | Poruchy |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Začiatok denného pracovného času | | Koniec denného pracovného času |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Miesto | | Manuálny zápis činností vodiča |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Bezpečnosť | | Rýchlosť |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Čas | | Celkom/súhrn || Kvalifikátory |+++++ TIFF +++++| Denne |+++++ TIFF +++++| Týždenne |+++++ TIFF +++++| Dvojtýždenne |+++++ TIFF +++++| Od do |2. KOMBINÁCIE PIKTOGRAMOV| Rôzne | | |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Miesto kontroly | | |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Miesto začiatku pracovného času | | Miesto skončenia pracovného času |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Čas začiatku | | Čas skončenia |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Od vozidla | | |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Zariadenie sa nevyžaduje - začiatok | | Zariadenie sa nevyžaduje - koniec || Karty |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Karta vodiča |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Podniková karta |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Kontrolná karta |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Dielenská karta |+++++ TIFF +++++| - - -Žiadna karta || Vedenie |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Posádka |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Čas vedenia počas jedného týždňa |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Čas vedenia počas dvoch týždňov || Výpisy |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Denný výpis činností vodiča z karty |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Denný výpis činností vodiča z JV |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Výpis udalostí a porúch z karty |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Výpis udalostí a porúch z JV |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Výpis technických dát |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Výpis prekročenia rýchlosti || Udalosti |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Vloženie neplatnej karty |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Sporná karta |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Časové prekrývanie |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Vedenie bez príslušnej karty |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Vloženie karty počas vedenia |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Nesprávne uzavretá posledná relácia karty |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Prekročenie rýchlosti |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Prerušenie napájania |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Pohybová dátová chyba |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Narušenie bezpečnosti |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Nastavenie času (dielňou) |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Kontrola prekročenia rýchlosti || Poruchy |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Chybná funkcia karty (slot vodiča) |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Chybná funkcia karty (slot druhého vodiča) |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Porucha displeja |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Porucha sťahovania |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Porucha tlačiarne |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Porucha snímača |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Vnútorná porucha JV || Postup pri manuálnom zápise |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Ešte ten istý pracovný čas? |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Koniec predchádzajúceho pracovného času? |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Potvrdenie alebo zápis miesta skončenia pracovného času |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Zápis času začiatku |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++| Zápis miesta začiatku pracovného času |Poznámka:Ďalšie kombinácie piktogramov ako identifikátorov blokov alebo záznamov pri výpisoch, sú definované v doplnku 4.Doplnok 4VÝPISYOBSAH1. Všeobecne …2. Špecifikácie dátových blokov …3. Špecifikácie výpisov …3.1 Denný výpis činností vodiča z karty …3.2 Denný výpis činností vodiča z JV …3.3 Výpis udalostí a porúch z karty …3.4 Výpis udalostí a porúch z JV …3.5 Výpis technických dát …3.6 Výpis prekročenia rýchlosti …1. VŠEOBECNEKaždý výpis pozostáva z reťazcov rôznych dátových blokov, ktoré môžu byť identifikované identifikátorom bloku.Dátový blok obsahuje jeden alebo viac záznamov, ktoré môžu byť identifikované identifikátorom záznamu.Keď stojí identifikátor bloku bezprostredne pred identifikátorom záznamu, identifikátor záznamu sa nevypíše.V prípade, že je dátový údaj neznámy alebo sa nesmie vypísať z dôvodov týkajúcich sa prístupových práv k dátam, vypíšu sa namiesto neho prázdne riadky.Ak je obsah celého riadku neznámy alebo sa nemusí vypísať, celý riadok sa vynechá.Numerické dátové polia sa vypíšu zarovnané sprava s medzerou pre tisíce a milióny a bez úvodných núl.Reťazcové dátové polia sa vypíšu zarovnané zľava a podľa potreby vyplnené prázdnymi riadkami pre dĺžku dátového prvku alebo skrátené na dĺžku dátového prvku (mená a adresy).2. ŠPECIFIKÁCIE DÁTOVÝCH BLOKOVV tejto kapitole sa použila táto dohoda o formátovej notácii:- znaky vytlačené tučne znamenajú nešifrovaný text, ktorý sa má vytlačiť (tlačia sa normálne znaky),- normálne znaky znamenajú premenné (piktogramy alebo dáta), ktoré majú byť pri tlači nahradené ich hodnotami,- označenia premenných boli doplnené znakom podčiarknutia, aby sa zviditeľnila dĺžka dátového prvku, ktorá je k dispozícii pre premenné,- dátumy sú vo formáte "dd/mm/rrrr" (deň, mesiac, rok). Môže sa použiť aj formát "dd.mm.rrrr".- pojem "identifikácia karty" znamená zoskupenie týchto prvkov: typu karty prostredníctvom kombinácie piktogramov, kódu členského štátu, ktorý kartu vydáva, šikmej čiary (lomítka) a čísla karty s náhradným indexom a indexom obnovy, oddelených medzerou:+++++ TIFF +++++Výpisy používajú nasledovné dátové bloky a/alebo dátové záznamy, v súlade s týmto významom a formátmi:+++++ TIFF +++++Číslo bloku alebo záznamu Význam | |+++++ TIFF +++++1.Dátum a čas výpisu | |+++++ TIFF +++++2.Typ výpisuIdentifikátor blokuKombinácia piktogramu výpisu (pozri doplnok 3), zariadenie na obmedzenie rýchlosti (len pri výpise prekročenia rýchlosti) | |+++++ TIFF +++++3.Identifikácia držiteľa kartyIdentifikátor bloku. P = piktogram osobyPriezvisko držiteľa kartyPrípadne meno(á) držiteľa kartyIdentifikácia kartyDátum skončenia platnosti karty (ak je)V prípade, že ide o neosobnú kartu, bez mena priezviska držiteľa karty, vytlačí sa namiesto toho názov podniku, dielne alebo kontrolného orgánu. | |+++++ TIFF +++++4.Identifikácia vozidlaIdentifikátor bloku(VIN)Registrujúci členský štát a registračné číslo vozidla | |+++++ TIFF +++++5.Identifikácia JVIdentifikátor blokuMeno výrobcu JVČíslo časti JV | |+++++ TIFF +++++6.Posledná kalibrácia záznamového zariadeniaIdentifikátor blokuNázov dielneIdentifikácia dielenskej kartyDátum kalibrácie | |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++7.Posledná kontrola (kontrolórom)Identifikátor blokuIdentifikácia kontrolnej kartyDátum, čas a druh kontrolyDruh kontroly: až do štyroch piktogramov. Druh kontroly môže byť kombináciou:: sťahovania z karty, : sťahovania z JV, : tlače, : zobrazovania | |+++++ TIFF +++++8.Činnosti vodiča uložené na karte v poradí v akom sa vykonávajúIdentifikátor blokuDátum dopytu (kalendárny deň výpisu) + počítadlo dennej prítomnosti | |+++++ TIFF +++++8.1Perióda, počas ktorej nebola karta vložená8.1aIdentifikátor záznamu (začiatok časového úseku)8.1bNeznámy čas. úsek. Čas začiatku a konca, trvanie8.1cManuálne zapísané činnostiPiktogram činnosti, čas začiatku a konca (vrátane), trvanie, odpočinkové časy v trvaní minimálne jednej hodiny sú označené hviezdičkou. | |+++++ TIFF +++++8.2Vloženie karty do slotu SČlenský štát registrujúci vozidlo a registračné číslo vozidlaStav kilometrov pri vložení karty | |+++++ TIFF +++++8.3Činnosť (zatiaľčo je karta vložená)Piktogram činnosti, čas začiatku a konca (vrátane), trvanie, stav vedenia vozidla (piktogram posádky ak ide o POSÁDKA, prázdne pri JEDEN VODIČ), odpočinkové časy v trvaní minimálne jednej hodiny sú označené hviezdičkou | |+++++ TIFF +++++8.3aŠpecifická podmienka. Čas zápisu, piktogram špecifickej podmienky (alebo kombinácia piktogramu) | |+++++ TIFF +++++8.4Vytiahnutie kartyStav kilometrov a ubehnutá vzdialenosť od posledného vloženia, pri ktorom je známy stav kilometrov | |+++++ TIFF +++++9.Činnosti vodiča uložené v JV podľa slotu v chronologickom poradíIdentifikátor blokuČas dopytu (kalendárny deň výpisu)Stav kilometrov vozidla pri 00.00 a 24.00 | |+++++ TIFF +++++10.Činnosti v slote SIdentifikátor bloku | |+++++ TIFF +++++10.1Perióda, počas ktorej nie je vložená v slote S žiadna kartaIdentifikátor záznamuNie je vložená žiadna kartaStav kilometrov na začiatku časového úseku | |+++++ TIFF +++++10.2Vloženie kartyIdentifikátor záznamu vloženia kartyPriezvisko vodičaMeno vodičaIdentifikácia karty vodičaDátum skončenia platnosti karty vodičaČlenský štát registrujúci vozidlo a registračné číslo predchádzajúceho vozidlaDátum a čas vytiahnutia karty z prechádzajúceho vozidlaPrázdny riadokStav kilometrov pri vložení karty, manuálny zápis znaku činností vodiča (M ak áno, prázdne ak nie) | |+++++ TIFF +++++10.3ČinnosťPiktogram činnosti, čas začiatku a konca (vrátane), trvanie, stav vedenia vozidla (piktogram posádky ak ide o POSÁDKA, prázdne pri JEDEN VODIČ), odpočinkové časy v trvaní minimálne jednej hodiny sú označené hviezdičkou | |+++++ TIFF +++++10.3aŠpecifická podmienka. Čas zápisu, piktogram špecifickej podmienky (alebo kombinácia piktogramu) | |+++++ TIFF +++++10.4Vytiahnutie karty alebo koniec časového úseku "Žiadna karta"Stav kilometrov pri vytiahnutí karty alebo na konci časového úseku "Žiadna karta" a ubehnutá vzdialenosť od vloženia, alebo od začiatku časového úseku "Žiadna karta" | |+++++ TIFF +++++11.Denný súhrnIdentifikátor bloku | |+++++ TIFF +++++11.1Súčet časových úsekov JV bez karty v slote vodičaIdentifikátor bloku. | |+++++ TIFF +++++11.2Súčet časových úsekov JV bez karty v slote druhého vodičaIdentifikátor bloku | |+++++ TIFF +++++11.3Denný súhrn JV na vodičaIdentifikátor záznamuPriezvisko vodičaMeno vodičaIdentifikácia karty vodiča | |+++++ TIFF +++++11.4Zápis miesta, kde denný pracovný čas začína a/alebo končípi = piktogram miesta začiatku/skončenia, čas, štát,región, stav kilometrov | |+++++ TIFF +++++11.5Činnosti celkom (z karty)Celkový čas vedenia, ubehnutá vzdialenosťCelkový čas práce a pohotovostiCelkový čas odpočinku a neznámy časCelkový čas činností posádky | |+++++ TIFF +++++11.6Činnosti celkom (časové úseky bez karty v slote vodiča)Celkový čas vedenia, ubehnutá vzdialenosťCelkový čas práce a pohotovostiCelkový čas odpočinku | |+++++ TIFF +++++11.7Činnosti celkom (časové úseky bez karty v slote druhého vodiča)Celkový čas práce a pohotovostiCelkový čas odpočinku | |+++++ TIFF +++++11.8Činnosti celkom (na vodiča, oba sloty)Celkový čas vedenia, ubehnutá vzdialenosťCelkový čas práce a pohotovostiCelkový čas odpočinkuCelkový čas činností posádkyKeď sa vyžaduje výpis za aktuálny deň, denné súhrnné informácie sa vypočítajú s dátami dostupnými v dobe výpisu. | |12.Udalosti a/alebo poruchy uložené na karte | |+++++ TIFF +++++12.1Identifikátor bloku posledných 5 udalostí a porúch na karte | |+++++ TIFF +++++12.2Identifikátor bloku všetkých zaznamenaných udalostí na karte | |+++++ TIFF +++++12.3Identifikátor bloku všetkých zaznamenaných porúch na karte | |+++++ TIFF +++++12.4Záznamy udalostí a/alebo porúchIdentifikátor záznamuPiktogram udalosti/poruchy, účel záznamu, dátum a čas začiatku,Ďalší kód udalosti/poruchy (ak je), trvanieČlenský štát registrujúci vozidlo a registračné číslo vozidla, u ktorého udalosť alebo porucha nastala | |13.Udalosti a/alebo poruchy uložené alebo prebiehajúce v JV | |+++++ TIFF +++++13.1Identifikátor bloku posledných 5 udalostí a porúch v JV | |+++++ TIFF +++++13.2Identifikátor bloku všetkých zaznamenaných alebo prebiehajúcich udalostí v JV | |+++++ TIFF +++++13.3Identifikátor bloku všetkých zaznamenaných alebo prebiehajúcich porúch v JV | |+++++ TIFF +++++13.4Záznamy udalostí a/alebo porúchIdentifikátor záznamuPiktogram udalosti/poruchy, účel záznamu, dátum a čas začiatku,Ďalší kód udalosti/poruchy (ak je), Žiadna podobná udalosť v tomto dni, trvanieIdentifikácia karty vloženej na začiatku alebo konci udalosti alebo poruchy (až do 4 riadkov bez opakovania tohto istého čísla karty)Olyan eset, amikor nem helyeztek be kártyátÚčel záznamu (p) je numerický kód vysvetľujúci, prečo bola udalosť alebo porucha zaznamenaná, kódovanie v súlade s dátovým prvkom EventFaultRecordPurpose | |+++++ TIFF +++++14.Identifikácia vozidlaIdentifikátor blokuMeno výrobcu JVAdresa výrobcu JVČíslo časti JVSchvaľovacie číslo JVSériové číslo JVRok výroby JVVerzia a dátum inštalácie softwaru JV | |+++++ TIFF +++++15.Identifikácia snímačaIdentifikátor blokuSériové číslo snímačaSchvaľovacie číslo snímačaDátum prvej inštalácie snímača | |+++++ TIFF +++++16.Kalibračné dátaIdentifikátor bloku | |+++++ TIFF +++++16.1Kalibračný záznamIdentifikátor záznamuDielňa, ktorá má kalibráciu vykonaťAdresa dielneIdentifikácia dielenskej kartyDátum skončenia platnosti dielenskej kartyPrázdny riadokDátum kalibrácie - účel kalibrácieVINRegistrujúci členský štát a registračné číslo vozidlaCharakteristický koeficient vozidlaKonštanta záznamového zariadeniaÚčinný obvod pneumatík kolesaRozmer montovaných pneumatíkNastavenie zariadenia obmedzujúceho rýchlosťStaré a nové hodnoty počítadla kilometrovÚčel kalibrácie (p) je numerický kód vysvetľujúci, prečo boli tieto kalibračné parametre zaznamenané, kódovanie v súlade s dátovým prvkom CalibrationPurpose | |+++++ TIFF +++++17.Nastavenie časuIdentifikátor bloku | |+++++ TIFF +++++17.1Záznam nastavenia časuIdentifikátor záznamuStarý dátum a časNový dátum a časDielňa, ktorá má nastavenie času vykonaťAdresa dielneIdentifikácia dielenskej kartyDátum skončenia platnosti dielenskej karty | |+++++ TIFF +++++18.Najnovšia udalosť a porucha zaznamenaná v JVIdentifikátor blokuDátum a čas najnovšej udalostiDátum a čas najnovšej poruchy | |+++++ TIFF +++++19.Informácie ku kontrole prekročenia rýchlostiIdentifikátor blokuDátum a čas poslednej KONTROLY PREKROČENIA RÝCHLOSTIDátum/čas prvého prekročenia rýchlosti a počet ďalších udalostí prekročenia rýchlosti | |20.Záznam o prekročení rýchlosti | |+++++ TIFF +++++20.1Identifikátor bloku "Prvé prekročenie rýchlosti po poslednej kalibrácii" | |+++++ TIFF +++++20.2Identifikátor bloku "5 najvážnejších prekročení za posledných 365 dní" | |+++++ TIFF +++++20.3Identifikátor bloku "Najvážnejšie prekročenie rýchlosti za každý z posledných 10 dní výskytu" | |+++++ TIFF +++++20.4Identifikátor záznamuDátum, čas a trvanieMaximálna a priemerná rýchlosť, Žiadne podobné udalosti v tomto dniPriezvisko vodičaMeno(á) vodičaIdentifikácia karty vodiča | |+++++ TIFF +++++20.5Ak nie je v bloku žiadny záznam o prekročení rýchlosti | |+++++ TIFF +++++21.Rukou písané informácieIdentifikátor bloku21.1Miesto kontroly21.2Podpis kontrolóra21.3Čas začiatku21.4Čas skončenia21.5Podpis vodiča"Rukou písané informácie": Vložiť dostatočný počet prázdnych riadkov nad rukou písaný záznam, aby bol dostatok miesta pre požadované informácie alebo podpis. | |3. ŠPECIFIKÁCIE VÝPISOVV tejto kapitole sa použila nasledovná dohoda o notácii:+++++ TIFF +++++| Číslo N bloku tlače alebo záznamu |+++++ TIFF +++++| Číslo bloku tlače alebo záznamu opakované podľa potreby |+++++ TIFF +++++| Bloky tlače alebo záznamy X a/alebo Y podľa požiadavky, opakovanie podľa potreby |3.1 Denný výpis činností vodiča z kartyDenný výpis činností vodiča z JV musí byť v súlade s týmto formátom:+++++ TIFF +++++| Dátum a čas tlače dokumentu |+++++ TIFF +++++| Typ výpisu |+++++ TIFF +++++| Identifikácia kontrolóre (ak je kontrolná karta vložená v JV) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia vozidla (vozidlo, z ktorého sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia JV (JV, z ktorej sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Posledná kalibrácia tejto JV |+++++ TIFF +++++| Posledná kontrola, ktorej sa tento kontrolovaný vodič podrobil |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač činností vodiča |+++++ TIFF +++++| Činnosti vodiča v poradí, akom sa vykonávali |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač denného súhrnu |+++++ TIFF +++++| Miesta zapísané v chronologickom poradí |+++++ TIFF +++++| Činnosti celkom |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač udalostí alebo porúch z karty |+++++ TIFF +++++| Záznamy udalosť/porucha (posledných 5 udalostí alebo porúch uložených na karte) |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač udalostí alebo porúch z JV |+++++ TIFF +++++| Záznamy udalosť/porucha (posledných 5 udalostí alebo porúch uložených alebo prebiehajúcich v JV |+++++ TIFF +++++| Miesto kontroly |+++++ TIFF +++++| Podpis kontrolóra |+++++ TIFF +++++| Podpis vodiča |3.2 Denný výpis činností vodiča z JVDenný výpis činností vodiča z JV musí byť v súlade s týmto formátom:+++++ TIFF +++++| Dátum a čas tlač dokumentu |+++++ TIFF +++++| Typ výpisu |+++++ TIFF +++++| Identifikácia držiteľ a karty (pre všetky karty vložené v JV) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia vozidla (vozidlo, z ktorého sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia JV (JV, z ktorej sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Posledná kalibrácia tejto JV |+++++ TIFF +++++| Posledná kontrola tohto záznamového zariadenia |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač činností vodiča |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač drážky vodiča (drážka 1) |+++++ TIFF +++++| Činnosti v chronologickom poradí (drážka vodiča) |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač drážky druhého vodiča (drážka 2) |+++++ TIFF +++++| Činnosti v chronologickom poradí (drážka druhého vodiča) |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač denného súhrnu |+++++ TIFF +++++| Súčet periód bez karty v drážke vodiča |+++++ TIFF +++++| Miesta zapísané v chronologickom poradí |+++++ TIFF +++++| Činnosti celkom |+++++ TIFF +++++| Súčet periód bez karty v drážke druhého vodiča |+++++ TIFF +++++| Miesta zapísané v chronologickom poradí |+++++ TIFF +++++| Činnosti celkom |+++++ TIFF +++++| Súhrn činností vodiča, obe drážky |+++++ TIFF +++++| Miesta zapísané týrnto vodičom v chronologickom poradí |+++++ TIFF +++++| Činnosti celkom pre tohto vodiča |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač udalostí alebo porúch |+++++ TIFF +++++| Záznamy udalosť/porucha (posledných 5 udylostí alebo porúch uložených alebo prebiehajúcich v JV) |+++++ TIFF +++++| Miesto kontroly |+++++ TIFF +++++| Podpis kontrolóra |+++++ TIFF +++++| Čas začiatku | (miesto, v ktorom vodič bez karty môže uviesť, ktoré periódy sa naňho vzťahujú) |+++++ TIFF +++++| Čas skončenia |+++++ TIFF +++++| Podpis vodiča |3.3 Výpis udalostí a porúch z kartyVýpis udalostí a porúch z karty musí byť v súlade s týmto formátom:+++++ TIFF +++++| Dátum a čas tlače dokumentu |+++++ TIFF +++++| Typ výpisu |+++++ TIFF +++++| Identifikácia kontrolóra (ak je kontrolná karta vložená JV) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia vodiča (z karty, z ktorej sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia vozidla (vozidlo, z ktorého sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač udalostí |+++++ TIFF +++++| Záznamy udalostí (všetky udalosti uložené na karte) |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač porúch |+++++ TIFF +++++| Záznamy porúch (všetky poruchy uložené na karte) |+++++ TIFF +++++| Miesto kontroly |+++++ TIFF +++++| Podpis kontrolóra |+++++ TIFF +++++| Podpis vodiča |3.4 Výpis udalostí a porúch z JVVýpis udalostí a porúch z JV musí byť v súlade s týmto formátom:+++++ TIFF +++++| Dátum a čas tlače dokumentu |+++++ TIFF +++++| Typ výpisu |+++++ TIFF +++++| Identifikácia držiteľa karty (pre všetky karty vložené v JV) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia vozidla (vodzidlo, z ktorého sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač udalostí |+++++ TIFF +++++| Zásnamy udalostí (všetky poruchy uložené alebo prebiehajúce v JV) |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač porúch |+++++ TIFF +++++| Zásnamy porúch (všetky poruchy uložené alebo prebiehajúce v JV) |+++++ TIFF +++++| Miesto kontroly |+++++ TIFF +++++| Podpis kontrolóra |+++++ TIFF +++++| Podpis vodiča |3.5 Výpis technických dátVýpis technických dát musí byť v súlade s týmto formátom:+++++ TIFF +++++| Dátum a čas tlače dokumentu |+++++ TIFF +++++| Typ výpisu |+++++ TIFF +++++| Identifikácia držiteľa karty (pre všetky karty vložené v JV) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia vozidla (vodzidlo, z ktorého sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia JV |+++++ TIFF +++++| Identifikácia snírnača |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač kalibračných dát |+++++ TIFF +++++| Kalibračné záznamy (všetky dostupné záznamy v chronologickom poradi) |+++++ TIFF +++++| Oddeľovač nastavenia času |+++++ TIFF +++++| Záznamy o nastavení času (všetky záznamy dostupné zo záznarnov o nastavení času a kalibrácili) |+++++ TIFF +++++| Najnovšia udalosť a porucha zaznamenaná v JV |3.6 Výpis prekročenia rýchlostiVýpis prekročenia rýchlosti musí byť v súlade s týmto formátom:+++++ TIFF +++++| Dátum a čas tlače dokumentu |+++++ TIFF +++++| Typ výpisu |+++++ TIFF +++++| Identifikácia držiteľa karty (pre všetky karty vložené v JV) |+++++ TIFF +++++| Identifikácia vozidla (vodzidlo, z ktorého sa výpis berie) |+++++ TIFF +++++| Informácie o kontrole prekročenai rýchlosti |+++++ TIFF +++++| Identifikátor dát o prekročení rýchlosti |+++++ TIFF +++++| Prvé prekročenie rýchlosti po poslednej kalibrácii |+++++ TIFF +++++| Identifikátor dát o prekročení rýchlosti |+++++ TIFF +++++| 5 najvážnejších udalostí prekročenia rýchlosti za posledných 365 dní |+++++ TIFF +++++| Identifikátor dát o prekročení rýchlosti |+++++ TIFF +++++| Najvážnejšie prekročenie rýchlosti za každý z posledných 10 dní výskytu |+++++ TIFF +++++| Miesto kontroly |+++++ TIFF +++++| Podpis kontrolóra |+++++ TIFF +++++| Podpis vodiča |Doplnok 5DISPLEJV tomto doplnku sa použila táto dohoda o formátovej notácii:- znaky vytlačené tučne znamenajú nešifrovaný text, ktorý sa má zobraziť (zobrazia sa normálne znaky),- normálne znaky znamenajú premenné (piktogramy alebo dáta), ktoré majú byť pri zobrazení nahradené ich hodnotami:dd mm rrrr : deň mesiac rok,hh : hodiny,mm : minútyD : piktogram trvania,EF : kombinácia piktogramov udalostí alebo porúchO : piktogram prevádzkového režimuZáznamové zariadenie musí zobraziť dáta v týchto formátoch:Dáta | Formato |Štandardný displejMiestny čas | hh:mm |Prevádzkový režim | O |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Informácie týkajúce sa vodiča | Dhhhmmhhhmm |+++++ TIFF +++++Informácie týkajúce sa druhého vodiča | Dhhhmm |+++++ TIFF +++++Otvorená podmienka "zariadenie sa nevyžaduje" | |Výstražný displej+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Prekročenie nepretržitého času vedenia | hhhmmhhhmm |Udalosť alebo porucha | EF |Iné displeje+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++UTC dátum | UTCdd/mm/aaa o bien UTCdd.mm.aaa |čas | hh:mm |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Nepretržitý čas vedenia a kumulovaný čas prestávok vodiča | hhhmmhhhmm |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Nepretržitý čas vedenia a kumulovaný čas prestávok druhého vodiča | hhhmmhhhmm |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Kumulovaný nepretržitý čas vedenia vodiča za predchádzajúci a prebiehajúci týždeň | hhhhmm |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++Kumulovaný nepretržitý čas vedenia druhého vodiča za predchádzajúci a prebiehajúci týždeň | hhhhmm |Doplnok 6VONKAJŠIE ROZHRANIAOBSAH1. Hardware …1.1 Konektor …1.2 Rozloženie kontaktov …1.3 Blokový diagram …2. Rozhranie pre sťahovanie …3. Rozhranie pre kalibráciu …1. HARDWARE1.1 KonektorKonektor sťahovania/kalibrácie musí byť šesťkolíkový, prístupný z predného panelu bez potreby odpojenia akejkoľvek časti záznamového zariadenia a musí zodpovedať nasledovným náčrtom (všetky rozmery v milimetroch):+++++ TIFF +++++Nasledovný náčrt ukazuje typickú šesťkolíkovú zástrčku:+++++ TIFF +++++1.2 Rozloženie kontaktovKontakty musia byť rozložené v súlade s touto tabuľkou:Kolík | Popis | Poznámka |1 | Záporný pól batérie | Pripojený k zápornému pólu batérie vozidla |2 | Dátová komunikácia | K vedenie (ISO 14 230-1) |3 | RxD - sťahovanie | Dátový vstup do záznamového zariadenia |4 | Vstupný/výstupný signál | Kalibrácia |5 | Stály výstupný prúd | Rozsah napätia je špecifikovaný ako rozsah napätia vozidla mínus 3V, aby bol možný pokles napätia v ochrannom prúdovom obvode Výkon: 40 mA |6 | TxD - sťahovanie | Dátový výstup zo záznamového zariadenia |1.3 Blokový diagramBlokový diagram musí byť zhodný s týmto:+++++ TIFF +++++2. ROZHRANIE PRE SŤAHOVANIERozhranie pre sťahovanie musí zodpovedať špecifikáciám RS232.Rozhranie pre sťahovanie používa jeden štart bit, 8 dátových bitov s bitom najnižšieho rádu na prvom mieste, jeden bit párnej parity a jeden stop bit.+++++ TIFF +++++Štart bit : jeden bit s logickou úrovňou 0Dátové bity : na prvom mieste bit najnižšieho ráduParitný bit : párna paritaStop bit : jeden bit s logickou úrovňou 1Keď sa prenášajú numerické dáta zložené z viac než jedného bajtu, bajt najvyššieho rádu sa prenáša prvý a bajt najnižšieho rádu posledný.Prenosová rýchlosť musí byť nastaviteľná od 9600 bps do 115200 bps. Prenos sa uskutoční pri najvyššej možnej prenosovej rýchlosti, pričom počiatočná prenosová rýchlosť po začiatku komunikácie sa nastaví na 9600 bps.3. ROZHRANIE PRE KALIBRÁCIUDátová komunikácia musí zodpovedať norme ISO 14 230-1 - Diagnostické systémy - Protokol Kľúčového slova 2000 - Časť 1: Fyzikálna vrstva, prvé vydanie: 1999.Vstupný/výstupný signál musí zodpovedať nasledovným elektrickým špecifikáciám:Parameter | Minimum | Typický | Maximum | Poznámka |Ulow (vstup) | | | 1,0 V | I = 750 µA |Uhigh (vstup) | 4 V | | | I = 200 µA |Frekvencia | | | 4 kHz | |Ulow (výstup) | | | 1,0 V | I = 1 mA |Uhigh (výstup) | 4 V | | 1,0 V | I = 1 mA |Vstupný/výstupný signál musí zodpovedať nasledovným časovým diagramom:+++++ TIFF +++++Signál snímača (odchádzajúci) | |+++++ TIFF +++++Testovací signál (prichádzajúci) | |+++++ TIFF +++++UTC signál hodinových impulzov (odchádzajúci) | |Doplnok 7PROTOKOLY O SŤAHOVANÍ DÁTOBSAH1. Úvod …1.1 Rozsah pôsobnosti …1.2 Akronymy a notácie …2. Sťahovanie dát z jednotky vozidla …2.1 Postup sťahovania …2.2 Protokol sťahovania dát …2.2.1 Štruktúra správy …2.2.2 Typy správy …2.2.2.1 Start communication request (SID 81) …2.2.2.2 Positive response start communication (SID C1) …2.2.2.3 Start diagnostic session request (SID 10) …2.2.2.4 Positive response start diagnostic (SID 50) …2.2.2.5 Link control service (SID 87) …2.2.2.6 Link control positive response (SID C7) …2.2.2.7 Request upload (SID 35) …2.2.2.8 Positive response request upload (SID 75) …2.2.2.9 Transfer data request (SID 36) …2.2.2.10 Positive response transfer data (SID 76) …2.2.2.11 Transfer exit request (SID 37) …2.2.2.12 Positive response request transfer exit (SID 77) …2.2.2.13 Stop communication request (SID 82) …2.2.2.14 Positive response stop communication (SID C2) …2.2.2.15 Acknowledge sub message (SID 83) …2.2.2.16 Negative response (SID 7F) …2.2.3 Tok správ …2.2.4 Časovanie …2.2.5 Spracovanie chýb …2.2.5.1 Start communication phase …2.2.5.2 Communication phase …2.2.6 Obsah odpovede …2.2.6.1 Positive response transfer data overview …2.2.6.2 Positive response transfer data activities …2.2.6.3 Positive response transfer data events and faults …2.2.6.4 Positive response transfer data detailed speed …2.2.6.5 Positive response transfer data technical data …2.3 ESM pamäť …3. Protokoly pre sťahovanie dát z tachografových kariet …3.1 Rozsah pôsobnosti …3.2 Definície …3.3 Sťahovanie dát z karty …3.3.1 Inicializácia sekvencie …3.3.2 Sekvencia pre nepodpísané dátové súbory …3.3.3 Sekvencia pre podpísané dátové súbory …3.3.4 Sekvencia resetovanie kalibračného počítadla …3.4 Formát dátovej pamäte …3.4.1 Úvod …3.4.2 Formát súboru …4. Sťahovanie dát z tachografovej karty cez jednotku vozidla …1. ÚVODTento doplnok špecifikuje postup pre rôzne druhy prenosu dát z karty na vonkajšie pamäťové médium spolu s protokolmi, ktoré musia byť zavedené preto, aby bol zaručený správny prenos dát a úplná kompatibilita formátu sťahovaných dát tak, aby kontrolór mohol overiť tieto dáta a mohol pred ich analýzou skontrolovať ich autenticitu a integritu.1.1 Rozsah pôsobnostiSťahovanie dát na ESM sa môže uskutočniť:- z jednotky vozidla pomocou "intelligent dedicated equipment (IDE)" pripojeným k JV,- z tachografovej karty pomocou IDE vybaveného prepojovacím zariadením karty (IFD),- z tachografovej karty cez jednotku vozidla pomocou IDE pripojeného k JV.Aby bolo možné overiť autenticitu a integritu sťahovaných dát uložených na ESM, dáta sa sťahujú s pripojeným podpisom v súlade s doplnkom 11 Spoločných bezpečnostných mechanizmov. Sťahujú sa aj údaje o identifikácii zdrojového zariadenia (JV alebo karty) a jeho bezpečnostných osvedčení (členský štát a zariadenie). Overovateľ dát musí vlastniť nezávislý a spoľahlivý európsky verejný kľúč.Dáta sťahované počas relácie sťahovania musia byť uložené v ESM v jednom súbore.1.2 Akronymy a notácieV tomto doplnku sa používajú tieto akronymy a notácieAID  application identifier (identifikátor aplikácie)ATR  answer to reset (odpoveď na resetovanie)CS  checksum byte (bajt kontrolného súčtu)DF  dedicated file (vyhradený súbor)DS_  diagnostic session (diagnostická relácia)EF  elementary file (elementárny súbor)ESM  external storage medium (vonkajšie pamäťové médium)FID  file identifier (File ID, identifikátor súboru)FMT  formátový bajt (prvý bajt záhlavia správy)ICC  integrated circuit card (karta s integrovaným obvodom)IDE  intelligent dedicated equipment: prístroj používaný na sťahovanie dát na ESM (napr. osobný počítač)IFD  interface device (prepojovacie zariadenie)KWP  keyword protocol 2000LEN  length byte (posledný bajt záhlavia správy)PPS  protocol parameter selection (voľba parametra protokolu)PSO  perform security operation (vykonanie bezpečnostnej operácie)SID  service identifier (identifikátor služby)SRC  source byte (zdrojový bajt)TGT  target byte (cieľový bajt)TLV  tag length value (hodnota dĺžky tagu)TREP  transfer response parameter (parameter prenosu odpovede)TRTP  transfer request (prenos požiadavky)VU  vehicle unit (jednotka vozidla - JV)2. SŤAHOVANIE DÁT Z JEDNOTKY VOZIDLA2.1 Postup sťahovaniaZa účelom sťahovania dát z JV, musí operátor vykonať nasledovné operácie:- vložiť svoju tachografovú kartu do slotu JV [1],- pripojiť IDE ku konektoru sťahovania JV,- vytvoriť spojenie medzi IDE a JV,- zvoliť na IDE dáta, ktoré treba sťahovať a odoslať požiadavku na JV,- uzavrieť reláciu sťahovania dát.2.2 Protokol sťahovania dátProtokol je štruktúrovaný na master-slave základe, s IDE v úlohe master a s JV v úlohe slave.Štruktúra správy, typy a tok spočívajú v zásade na Keyword Protokol 2000 (KWP) (ISO 14230-2 Cestné vozidlá - Diagnostické systémy - Kľúčový protokol 2000 - Časť 2: Vrstva riadenia dátových spojov).Aplikačná vrstva spočíva v zásade na súčasnom návrhu normy ISO 14229-1 (Cestné vozidlá - Diagnostické systémy - Časť 1: Diagnostické služby, verzia 6 z 22. februára 2001).2.2.1 Štruktúra správyVšetky správy vymieňané medzi IDE a JV sú formátované so štruktúrou pozostávajúcou z troch častí:- záhlavie pozostávajúce z formátového bajtu (FMT), cieľového bajtu (TGT) a zdrojového bajtu (SRC) a možno dĺžkového bajtu (LEN),- dátové pole pozostávajúce z bajtu identifikátora služby (SID) a variabilného počtu dátových bajtov, ktoré môžu zahŕňať voliteľný bajt diagnostickej relácie (DS_) alebo voliteľný bajt parametra prenosu (TRTP alebo TREP).- kontrolný súčet pozostávajúci z bajtu kontrolného súčtu (CS).Záhlavie | Dátové pole | Kontrolný súčet || | | | | | | | |FMT | TGT | SRC | LEN | SID | DATA | … | … | … | CS |4 bajty | Maximálne 225 bajtov | 1 bajt |Bajt TGT a SRC predstavuje fyzickú adresu príjemcu a pôvodcu správy. Hodnoty sú F0 Hex pre IDE a EE Hex pre JV.Bajt LEN je dĺžka časti dátového poľa.Bajt kontrolného súčtu je 8 bitový súčet modulov 256 všetkých bajtov správy, okrem samotného CS.Bajty FMT, SID, DS_, TRTP a TREP sú definované na inom mieste tohto dokumentu.V prípade keď sú dáta prenášané v správe dlhšie než disponibilné miesto v časti dátového poľa, správa sa odošle v niekoľkých čiastkových správach. Každá čiastková správa musí mať záhlavie, rovnaký SID, TREP a 2-bajtové počítadlo čiastkovej správy udávajúce číslo čiastkovej správy v rámci celej správy. Aby bola možná kontrola chýb a zrušenie, IDE potvrdzuje každú čiastkovú správu. IDE môže prijať čiastkovú správu, požiadať o nový prenos ako aj požadovať od JV aby znovu zahájila alebo zrušila prenos.Ak posledná čiastková správa obsahuje presne 255 bajtov v dátovom poli, musí byť pripojená konečná čiastková správa s prázdnym (okrem počítadla čiastkovej správy SID TREP) dátovým poľom, aby bol zrejmý koniec správy.Príklad:Záhlavie | SID | TREP | Správa | CS |4 bajty | Dlhšia než 255 bajtov | |bude sa prenášať ako:Záhlavie | SID | TREP | 00 | 01 | Čiastková správa 1 | CS |4 bajty | 255 bajtov | |Záhlavie | SID | TREP | 00 | 01 | Čiastková správa 2 | CS |4 bajty | 255 bajtov | |…Záhlavie | SID | TREP | xx | yy | Čiastková správa n | CS |4 bajty | Menej než 255 bajtov | |alebo ako:Záhlavie | SID | TREP | 00 | 01 | Čiastková správa 1 | CS |4 bajty | 255 bajtov | |Záhlavie | SID | TREP | 00 | 02 | Čiastková správa 2 | CS |4 bajty | 255 bajtov | |…Záhlavie | SID | TREP | xx | yy | Čiastková správa n | CS |4 bajty | 255 bajtov | |Záhlavie | SID | TREP | xx | yy+1 | CS |4 bajty | 4 bajty | |2.2.2 Typy správyKomunikačný protokol pre dáta sťahované medzi JV a IDE si vyžaduje výmenu ôsmich rôznych typov správ.V nasledovnej tabuľke sú tieto správy zhrnuté.Poznámky:- Sid Req = Sid zodpovedajúcej požiadavky.- TREP = TRTP zodpovedajúcej požiadavky.- Tmavé okienka znamenajú, že sa nič neprenáša.- Výraz "Upload" (z IDE) sa používa vzhľadom na kompatibilitu s ISO 14229. Znamená, to isté ako "download (z JV)."- Možné 2 bajtové počítadlo čiastkovej správy nie je v tejto tabuľke uvedené.Štruktúra správyIDE > < VU | Záhlavie maximálne 4 bajty | Dáta maximálne 225 bajtov | 1 bajtový kontrolný súčet |FMT | TGT | SRC | LEN | SID | DS_/TRIP | DATA | CS |Start communication request | 81 | EE | F0 | | 81 | | | E0 |Positive response start communication | | 80 | F0 | EE | 03 | C1 | | 8F,EA | 9B |Start diagnostic session request | | 80 | EE | F0 | 02 | 10 | 81 | | F1 |Positive response start diagnostic | | 80 | F0 | EE | 02 | 50 | 81 | | 31 |Link control service | Verify Baud rate (stage 1) | 9600 Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,01 | EC |19200 Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,02 | ED |38400 Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,03 | ED |57600 Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,04 | EF |115200 Bd | 80 | EE | F0 | 04 | 87 | | 01,01,05 | F0 |Positive response verify Baud rate | | | 80 | F0 | EE | 02 | C7 | | 01 | 28 |Transition baud rate (stage 2) | | | 80 | EE | F0 | 03 | 87 | | 02,03 | ED |Request Upload | | | 80 | EE | F0 | 0A | 35 | | 00,00,00,00,00,FF,FF,FF,FF | 99 |Positive response request upload | | | 80 | F0 | EE | 03 | 75 | | 00,FF | D5 |Transfer data request | Overview | | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 01 | | 97 |Activities | | 80 | EE | F0 | 06 | 36 | 02 | Date | CS |Events and faults | | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 03 | | 99 |Detailed speed | | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 04 | | 9A |Technical data | | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 05 | | 9B |Card download | | 80 | EE | F0 | 02 | 36 | 06 | | 9C |Positive response transfer data | | | 80 | F0 | EE | Len | 76 | TREP | Data | CS |Request transfer exit | | | 80 | EE | F0 | 01 | 37 | | | 96 |Positive response request transfer exit | | | 80 | F0 | EE | 01 | 77 | | | D6 |Stop communication request | | | 80 | EE | F0 | 01 | 82 | | | E1 |Positive response stop communication | | | 80 | F0 | EE | 01 | C2 | | | 21 |Acknowledge sub message | | | 80 | EE | F0 | Len | 83 | | Data | CS |Negative responses | General reject | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 10 | CS |Service not supported | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 11 | CS |Subfunction not supported | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 12 | CS |Incorrect message length | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 13 | CS |Conditions not correct or request sequence error | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 22 | CS |Request out of range | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 31 | CS |Upload not accepted | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 50 | CS |Response pending | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | 78 | CS |Data not available | | 80 | F0 | EE | 03 | 7F | Sid Req | FA | CS |2.2.2.1 Start communication request (SID 81)Túto správu vydáva IDE za účelom vytvorenia komunikačného spojenia s JV. Počiatočné komunikácie sa vždy vykonávajú prenosovou rýchlosťou 9600 baud (pokým sa prenosová rýchlosť eventuálne nezmení s použitím vhodnej Link control service (riadiacej spojovacej služby).2.2.2.2 Positive response start communication (SID C1)Túto správu vydáva IDE ako kladnú odpoveď na Start communication request. Obsahuje 2 kľúčové bajty "8F""EA" udávajúce, že jednotka podporuje protokol so záhlavím, vrátane cieľových, zdrojových a dĺžkových informácií.2.2.2.3 Start diagnostic session request (SID 10)Správu Start diagnostic session request vydáva IDE, aby začala nová diagnostická relácia s JV. Subfunkcia "default session" (81 Hex) udáva, že sa zaviedla štandardná diagnostická relácia.2.2.2.4 Positive response start diagnostic (SID 50)Správu Positive response start diagnostic posiela JV ako kladnú odpoveď na Diagnostic session request.2.2.2.5 Link control service (SID 87)Link control service používa IDE na zahájenie zmeny prenosovej rýchlosti. Uskutočňuje sa v dvoch krokoch. V prvom kroku IDE navrhne zmenu prenosovej rýchlosti a uvedie novú rýchlosť. Po prijatí kladnej odpovede z JV, IDE odošle potvrdenie zmeny prenosovej rýchlosti na JV (2. krok). IDE potom zmení prenosovú rýchlosť. Po prijatí potvrdenia JV prejde na novú prenosovú rýchlosť.2.2.2.6 Link control positive response (SID C7)Správu Link control positive response vydáva JV ako kladnú odpoveď na Link control service request (1. krok). Na potvrdzovaciu správu sa nedáva žiadna odpoveď (2. krok).2.2.2.7 Request upload (SID 35)Správa Request upload vydáva IDE ako oznámenie pre JV, že sa požaduje download operation. V zhode s normou ISO 14229 obsahuje táto požiadavka vždy údaje o adrese, veľkosti a formáte požadovaných dát. Pretože tieto údaje nie sú pre IDE známe pred sťahovaním, adresa pamäte sa nastaví na 0, formát sa dekóduje a dekomprimuje a veľkosť pamäti sa nastaví na maximum.2.2.2.8 Positive response request upload (SID 75)Správu Positive response request upload posiela JV, aby IDE oznámila, že JV je pripravená na sťahovanie dát. V zhode s normou ISO 14229 obsahuje táto správa aj dáta, pomocou ktorých IDE oznamuje, že ďalšie správy Positive response transfer data budú obsahovať maximálne 00FF hex bytes.2.2.2.9 Transfer data request (SID 36)Správu Transfer data request posiela IDE, aby pre JV špecifikovalo typ sťahovaných dát. Jeden bajt transfer request parameter (TRTP) udáva typ prenosu.Existuje šesť typov prenosu dát:- prehľad (TRTP 01),- činnosti určitého dňa (TRTP 02),- udalosti a poruchy (TRTP 03),- presné údaje o rýchlosti (TRTP 04),- technické dáta (TRTP 05),- download karty (TRTP 06).IDE musí požiadať o prehľad prenosu dát (TRTP 01) počas relácie sťahovania, pretože len to zabezpečí, že osvedčenia JV sa zaznamenajú v rámci sťahovaného súboru (a bude možné overiť digitálny podpis).V druhom prípade (TRTP 02) správa Transfer data request obsahuje údaje sťahovaného kalendárneho dňa (formát TimeReal).2.2.2.10 Positive response transfer data (SID 76)Správu Positive response transfer data posiela JV ako odpoveď na transfer data request. Správa obsahuje požadované dáta s transfer response parameter (TREP), ktorý zodpovedá TRTP požiadavke.V prvom prípade (TREP 01) JV posiela dáta, ktoré pomáhajú operátorovi IDE pri výbere dát, ktoré chce stiahnuť. Informácie obsiahnuté v tejto správe sú tieto:- bezpečnostné osvedčenia,- identifikácia vozidla,- aktuálny dátum a čas JV,- min. a max. sťahovateľný dátum (dáta JV),- údaje o prítomnosti kariet v JV,- predchádzajúci download pre podnik,- podnikové zablokovanie,- predchádzajúce kontroly.2.2.2.11 Transfer exit request (SID 37)Správu Transfer exit request posiela IDE, aby bola JV informovaná, že sa skončila relácia download.2.2.2.12 Positive response request transfer exit (SID 77)Správu Positive response request transfer exit posiela JV ako potvrdenie request transfer exit.2.2.2.13 Stop communication request (SID 82)Správu Stop communication request posiela IDE, aby sa prerušilo komunikačné spojenie s JV.2.2.2.14 Positive response stop communication (SID C2)Správu Positive response stop communication posiela JV ako potvrdenie Stop communication request.2.2.2.15 Acknowledge sub message (SID 83)Správu Acknowledge sub message posiela IDE, aby sa potvrdilo prijatie jednotlivých častí správy, ktorá sa prenáša v niekoľkých čiastkových správach. Dátové pole obsahuje SID prijaté z JV a 2 bajtový kód takto:- MsgC + 1 potvrdzuje správne prijatie čiastkovej správy číslo MsgC.Požiadavku z IDE na JV, aby poslala ďalšiu čiastkovú správu.- MsgC poukazuje na problém s prijatím čiastkovej správy číslo MsgC.Požiadavku z IDE na JV, aby poslala znovu čiastkovú správu.- FFFF žiada ukončenie správy.Toto môže IDE použiť na skončenie prenosu správy JV z akéhokoľvek dôvodu.Posledná čiastková správa správy (LEN bajt < 255) sa môže potvrdiť použitím ktoréhokoľvek z týchto kódov, alebo sa nemusí potvrdiť vôbec.Odpoveď JV pozostávajúca z niekoľkých čiastkových správ:- positive response transfer Data (SID 76)2.2.2.16 Negative response (SID 7F)Správu Negative response posiela JV ako odpoveď na vyššie uvedené požiadavky, keď JV nemôže túto požiadavku splniť. Dátové polia správy obsahujú SID odpovedi (7F), SID požiadavky a kód špecifikujúci dôvod zápornej odpovede. K dispozícii sú tieto kódy:- 10 general rejectČinnosť sa nemôže vykonať, pretože sa neuviedol dôvod, uvedený nižšie.- 11 service not supportedSID požiadavky nie je zrozumiteľný.- 12 sub function not supportedDS_ alebo TRTP požiadavky nie sú zrozumiteľné, alebo nie je tu žiadna ďalšia čiastková správa, ktorá by sa mala prenášať.- 13 incorrect message lengthDĺžka prijatej správy nie je správna.- 22 conditions not correct or request sequence errorPožadovaná služba nie je aktívna alebo nie je správny sled požiadavkových správ.- 31 request out of rangeZáznam o požiadavkovom parametri (dátové pole) nie je platný.- 50 upload not acceptedPožiadavka sa nemôže splniť (JV v nevhodnom prevádzkovom režime alebo vnútorná porucha JV).- 78 response pendingPožadovaná činnosť sa nemôže dokončiť načas a JV nie je pripravená na prijatie ďalšej požiadavky.- FA data not availableDátový objekt požiadavky na prenos dát nie je v JV k dispozícii (napr. nie je vložená žiadna karta, …)2.2.3 Tok správTypický tok správ počas normálneho postupu data download je nasledovný:IDE | | FE |+++++ TIFF +++++Start communication request | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response |+++++ TIFF +++++Start diagnostic service request | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response |+++++ TIFF +++++Request upload | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response |+++++ TIFF +++++Transfer data request overview | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response |+++++ TIFF +++++Data request 2 | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response 1 |+++++ TIFF +++++Acknowledge submessage 1 | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response 2 |+++++ TIFF +++++Acknowledge submessage 2 | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response m |+++++ TIFF +++++Acknowledge submessage m | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response (Data field < 255 Bytes) |+++++ TIFF +++++Acknowledge submessage (optional) | | |… |+++++ TIFF +++++Transfer data request n | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response |+++++ TIFF +++++Request transfer exit | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response |+++++ TIFF +++++Stop communication request | | |+++++ TIFF +++++| | Positive response |2.2.4 ČasovaniePočas normálnej prevádzky sú relevantné parametre časovania znázornené na nasledovnom obrázku:+++++ TIFF +++++Obrázok 1Tok správ, časovanieKde:P1 = čas medzi bajtmi pri JV odpovedi.P2 = čas medzi IDE požiadavkou a začiatkom JV odpovede, alebo medzi IDE potvrdením a začiatkom ďalšej JV odpovede.P3 = čas medzi koncom JV odpovede a začiatkom IDE požiadavky, alebo medzi koncom JV odpovede a začiatkom IDE potvrdenia, alebo medzi koncom IDE požiadavky a začiatkom novej IDE požiadavky ak JV neodpovedá.P4 = čas medzi bajtmi pri IDE požiadavke.P5 = Rozšírená hodnota P3 pre sťahovanie karty.Povolené hodnoty pre časové parametre sú uvedené v nasledovnej tabuľke (KWP rozšírená sada časových parametrov, použitá v prípade fyzického adresovania pre rýchlejšie komunikácie).Časové parametre | Hodnota dolného limitu (ms) | Hodnota horného limitu (ms) |P1 | 0 | 20 |P2 | 20 | 1000 [2] |P3 | 10 | 5000 |P4 | 5 | 20 |P5 | 10 | 20 minút |2.2.5 Spracovanie chýbAk počas výmeny správ nastane chyba, tok správy sa modifikuje v závislosti na zariadení, na ktorom sa chyba zistila a na správe, ktorá chybu vyvolala.Na obrázku 2 a obrázku 3 sú znázornené postupy spracovania chýb pre JV a IDE.2.2.5.1 Start communication phaseAk IDE zistí chybu počas Start communication phase, buď časovaním alebo prúdom bitov, potom čaká po dobu P3 predtým, než znovu vydá požiadavku.Ak JV zistí chybu v sekvencii prichádzajúcej z IDE, nepošle žiadnu odpoveď a čaká na ďalšiu správu Start communication request v rámci doby P3 max.2.2.5.2 Communication phaseMôžu byť definované dve rôzne oblasti spracovania chýb:1. JV zistí prenosovú chybu IDEJV zisťuje u každej prijatej správy časové chyby, chyby bajtového formátu (napr. poškodenie start a stop bitu) a chyby dátového paketu (chybné číslo prijatých bajtov, chybný kontrolný súčet).Ak JV zistí jednu z vyššie uvedených chýb, potom nepošle žiadnu odpoveď a ignoruje prijatú správu.JV môže zistiť iné chyby vo formáte alebo obsahu prijatej správy (napr. nepodporovaná správa) dokonca aj vtedy, keď správa spĺňa požiadavky na dĺžku a kontrolný súčet; v takom prípade JV odpovedá IDE správou Negative Response, špecifikujúc druh chyby.+++++ TIFF +++++Obrázok 2Spracovanie chyby cez JV2. IDE zistí prenosovú chybu JVIDE zisťuje u každej prijatej správy časové chyby, chyby bajtového formátu (napr. poškodenie start a stop bitu) a chyby dátového paketu (chybné číslo prijatých bajtov, chybný kontrolný súčet).IDE zisťuje sekvenčné chyby, napr. nesprávne zvýšenie počítadla dielčej správy v postupne prijímaných správach.Ak IDE zistí chybu alebo ak nie je žiadna odpoveď z JV v rámci doby P2max, požiadavková správa sa pošle znovu pre celkovo maximálne tri prenosy. Na účely tohto zisťovania chyby sa potvrdenie dielčej správy bude považovať za požiadavku na JV.IDE čaká minimálne po dobu P3min pred začiatkom každého prenosu, čas čakania sa meria od posledného vypočítaného výskytu stop bitu po zistenej chybe.+++++ TIFF +++++Obrázok 2Spracovanie chyby cez IDE2.2.6 Obsah odpovedacej správyTento odsek špecifikuje obsah dátových polí rôznych kladných odpovedacích správ.Dátové prvky sú definované v doplnku 1, dátový slovník.2.2.6.1 Positive response transfer data overviewDátové pole správy "positive response transfer data overview" poskytuje nasledovné dáta v tomto poradí podľa SID 76 Hex, TREP 01 Hex a primerané rozdelenie a sčítanie dielčích správ:+++++ TIFF +++++2.2.6.2 Positive response transfer data activitiesDátové pole správy "positive response transfer data activities" poskytuje nasledovné dáta v tomto poradí podľa SID 76 Hex, TREP 02 Hex a primerané rozdelenie a sčítanie dielčích správ:+++++ TIFF +++++2.2.6.3 Positive response transfer data events and faultsDátové pole správy "positive response transfer data events and faults" poskytuje nasledovné dáta v tomto poradí podľa SID 76 Hex, TREP 03 Hex a primerané rozdelenie a sčítanie dielčích správ:+++++ TIFF +++++2.2.6.4 Positive response transfer data detailed speedDátové pole správy "positive response transfer data detailed speed" poskytuje nasledovné dáta v tomto poradí podľa SID 76 Hex, TREP 04 Hex a primerané rozdelenie a sčítanie dielčích správ:+++++ TIFF +++++2.2.6.5 Positive response transfer data technical dataDátové pole správy "positive response transfer data technical data" poskytuje nasledovné dáta v tomto poradí podľa SID 76 Hex, TREP 05 Hex a primerané rozdelenie a sčítanie dielčích správ:+++++ TIFF +++++2.3 ESM pamäťAk relácia download zahŕňa prenos dát JV, IDE uloží v rámci jedného fyzického súboru všetky dáta prijaté z JV počas relácie download v správach positive response transfer data. Pritom sa neukladajú záhlavia správ, počítadlá dielčích správ, prázdne dielčie správy a kontrolné súčty, no ukladá sa SID a TREP (prvej dielčej správy v prípade niekoľkých dielčích správ)3. PROTOKOLY PRE SŤAHOVANIE DÁT Z TACHOGRAFOVÝCH KARIET3.1 Rozsah pôsobnostiTento odsek popisuje priame sťahovanie kartových dát z tachografovej karty na IDE. IDE nie je časťou bezpečnostného prostredia, preto sa nevykonáva žiadna autentifikácia medzi kartou a IDE.3.2 DefinícieDownload relácia : vykonanie každého download dát ICC. Relácia obsahuje úplný postup od resetovania ICC prostredníctvom IFD, až do deaktivovania ICC (vytiahnutie karty alebo ďalšie resetovanie).Súbor s podpísanými dátami : súbor z ICC. Súbor sa prenáša na IFD v zrozumiteľnom texte. Na ICC sa súbor označí hash kódom, podpíše a podpis sa prenáša na IFD.3.3 Sťahovanie dát z kartyDownload tachografovej karty zahŕňa tieto kroky:- download spoločných informácií karty v EFs ICC a IC. Tieto informácie nie sú povinné a nie sú zabezpečené digitálnym podpisom,- download EFs Card_Certificate a CA_Certificate. Tieto informácie nie sú zabezpečené digitálnym podpisom.Download týchto súborov je povinný pre každú download reláciu.- download iných aplikačných dát EFs (v rámci Tachograph DF) okrem EF Card_Download. Tieto informácie sú zabezpečené digitálnym podpisom,- je povinný download aspoň EFs Application_Identification a ID pre každú download reláciu,- pri sťahovaní dát z karty vodiča je tiež povinný download týchto EFs:- Events_Data,- Faults_Data,- Driver_Activity_Data,- Vehicles_Used,- Places,- Control_Activity_Data,- Specific_Conditions.- Pri sťahovaní dát z karty vodiča sa aktualizuje dátum LastCardDownload v EF Card_Download,- Pri sťahovaní dát z dielenskej karty sa resetuje kalibračné počítadlo v EF Card_Download.3.3.1 Inicializácia sekvencieIDE iniciuje túto sekvenciu:Karta | Smer | IDE/IFD | Význam/Poznámky |+++++ TIFF +++++| | Reset hardwaru | |+++++ TIFF +++++ATR | | | |S PPS sa môže zvoliť vyššia prenosová rýchlosť, pokiaľ to ICC podporuje.3.3.2 Sekvencia pre nepodpísané dátové súborySekvencia pre sťahovanie ICC, IC, Card_Certificate a CA_Certificate je nasledovná:Karta | Smer | IDE/IFD | Význam/Poznámky |+++++ TIFF +++++| | Select file | Voľba podľa identifikátorov súboru |+++++ TIFF +++++OK | | | |+++++ TIFF +++++| | Read Binary | Ak súbor obsahuje viac dát než je kapacita vyrovnávacej pamäti čítacieho zariadenia alebo karty, príkaz sa musí zopakovať až kým nie je načítaný celý súbor. |+++++ TIFF +++++File data OK | | Uloženie dát na ESM | Podľa 3.4, (formát dátovej pamäti) |Poznámka:Pred voľbou EF Card_Certificate sa musí zvoliť tachografová aplikácia (výber prostredníctvom AID).3.3.3 Sekvencia pre podpísané dátové súboryNasledovná sekvencia sa používa pre každý z nasledovných súborov, ktoré sa musia sťahovať s ich podpisom:Karta | Smer | IDE/IFD | Význam/Poznámky |+++++ TIFF +++++| | Select file | |+++++ TIFF +++++OK | | | |+++++ TIFF +++++| | Perform hash of File | Vypočíta sa hodnota hash celého dátového obsahu zvoleného súboru s použitím predpísaného algoritmu hash v súlade s doplnkom 11. Tento príkaz nie je príkazom ISO. |Vypočíta sa hash of file a dočasne sa uloží hash hodnota | | | |+++++ TIFF +++++OK | | | |+++++ TIFF +++++| | Real Binary | Ak súbor obsahuje viac dát než je kapacita vyrovnávacej pamäti čítacieho zariadenia alebo karty, príkaz sa musí zopakovať až kým nie je načítaný celý súbor. |+++++ TIFF +++++File Data OK | | Prijaté dáta uložené na ESM | Podľa 3.4, (formát dátovej pamäti) |+++++ TIFF +++++| | PSO: Compute Digital Signature | |Perform Security Operation "Compute Digital Signature" s pomocou dočasne uloženej hash hodnoty | | | |+++++ TIFF +++++Podpis OK | | Pripojiť dáta k predchádzajúcim súborom uloženým na ESM | Podľa 3.4, (formát dátovej pamäti) |3.3.4 Sekvencia pre resetovanie kalibračného počítadlaSekvencia pre resetovanie počítadla NoOfCalibrationsSinceDownload v EF Card_Download na dielenskej karte je nasledovná:Karta | Smer | IDE/IFD | Význam/Poznámky |+++++ TIFF +++++| | Select file EF Card_Download | Voľba podľa identifikátorov súboru |+++++ TIFF +++++OK | | | |+++++ TIFF +++++| | Update Binary NoOfCalibrationsSinceDownload = ′00 00′ | |Resetovanie počtu sťahovaní z karty | | | |+++++ TIFF +++++OK | | | |3.4 Formát dátovej pamäte3.4.1 ÚvodSťahované dáta sa musia uložiť podľa nasledovných podmienok:- dáta sa musia ukladať transparentne. To znamená, že počas uloženia musí byť zachované poradie bajtov ako aj poradie bitov v rámci bajtu, ktoré sa prenášajú z karty,- všetky súbory sťahované z karty počas download relácie, sú uložené v jednom súbore na ESM.3.4.2 Formát súboruFormát súboru je zreťazením niekoľkých TLV objektov.Tag pre EF je FID spolu s doplnkom "00".Tag podpisu EF je FID spolu s doplnkom "01".Dĺžka je dvojbajtová hodnota. Hodnota stanovuje počet bajtov v hodnotovom poli. Hodnota "FF FF" v dĺžkovom poli je vyhradená pre budúce použitie.Keď súbor nie je sťahovaný, nič z toho čo sa vzťahuje k súboru sa nemusí ukladať (žiadny tag, žiadna nulová dĺžka).Podpis sa ukladá ako ďalší TLV objekt bezprostredne za objektom, ktorý obsahuje dáta súboru.Definícia | Význam | Dĺžka |FID (2 Bytes) || "00" | Tag pre EF (FID) | 3 bajty |FID (2 Bytes) || "01" | Tag pre Signature EF(FID) | 3 bajty |xx xx | Dĺžka hodnotového poľa | 2 bajty |Príklad dát v sťahovanom súbore na ESM:Definícia | Význam | Dĺžka |00 02 00 | 00 11 | Dáta EF ICC |C1 00 00 | 00 C2 | Dáta EF Card_Certificate || | … |05 05 00 | 0A 2E | Dáta EF Vehicles_Used |05 05 01 | 00 80 | Podpis EF Vehicles_Used |4. SŤAHOVANIE DÁT Z TACHOGRAFOVEJ KARTY CEZ JEDNOTKU VOZIDLAJV musí umožniť stiahnutie obsahu karty vodiča vloženej do pripojeného IDE.IDE pošle správu "transfer data request card download" na JV, aby sa zahájil tento režim (pozri 2.2.2.9).JV potom stiahne celú kartu súbor po súbore, v súlade s protokolom sťahovania karty definovaným v odseku 3, a odošle všetky dáta prijaté z karty na IDE v rámci vhodného TLV formátu súboru (pozri 3.4.2) a uzavrie ich v správe "positive response transfer data".IDE vyvolá dáta karty zo správy "positive response transfer data" (s vynechaním všetkých záhlaví, SID, TREP, počítadiel dielčích správ a kontrolných súčtov) a uloží ich v jednom fyzickom súbore popísanom v odseku 2.3.JV potom prípadne aktualizuje súbor Control_Activity_Data alebo Card_Download karty vodiča.Doplnok 8KALIBRAČNÝ PROTOKOLOBSAH1. Úvod …2. Pojmy, definície a referenčné dokumenty …3. Prehľad služieb…3.1 Dostupné služby…3.2 Odpovedacie kódy …4. Komunikačné služby …4.1 Služba StartCommunication …4.2 Služba StopCommunication …4.2.1 Popis správy …4.2.2 Formát správy …4.2.3 Definícia parametra …4.3 Služba TesterPresent …4.3.1 Popis správy …4.3.2 Formát správy …5. Riadiace služby …5.1 Služba StartDiagnosticSession …5.1.1 Popis správy …5.1.2 Formát správy …5.1.3 Definícia parametra …5.2 Služba SecurityAccess …5.2.1 Popis správy …5.2.2 Formát správy - SecurityAccess - requestSeed …5.2.3 Formát správy - SecurityAccess - sendKey …6. Služby prenosu dát …6.1 Služba ReadDataByIdentifier …6.1.1 Popis správy …6.1.2 Formát správy …6.1.3 Definícia parametra …6.2 Služba WriteDataByIdentifier …6.2.1 Popis správy …6.2.2 Formát správy …6.2.3 Definícia parametra …7. Riadenie skúšobných impulzov - Riadenie vstupu/výstupu funkčnej jednotky …7.1 Služba InputOutputControlByIdentifier …7.1.1 Popis správy …7.1.2 Formát správy …7.1.3 Definícia parametra …8. Formáty dataRecords …8.1 Rozsahy hodnôt prenášaného parametra …8.2 Formáty dataRecords …1. ÚVODTento doplnok popisuje výmenu dát medzi jednotkou vozidla a skúšobným zariadením cez K-vedenie, ktoré tvorí časť kalibračného rozhrania popísaného v doplnku 6. Popisuje aj riadenie vstupného/výstupného signalizačného vedenia na kalibračnom konektore.Vytvorenie komunikácie na K-vedení je popísané v odseku 4 "Komunikačné služby"Tento doplnok používa koncepciu diagnostických "relácií" na stanovenie rozsahu riadenia K-vedenia v rôznych podmienkach. Štandardná relácia je "StandardDiagnosticSession", keď môžu byť všetky dáta prečítané z jednotky vozidla, no žiadne dáta sa nemôžu v jednotke vozidla napísať.Voľba diagnostickej relácie je popísané v odseku 5 "Riadiace služby"."ECUProgrammingSession" umožňuje zápis dát do jednotky vozidla. V prípade zápisu kalibračných dát (požiadavky 097 a 098), jednotka vozidla musí byť navyše v režime prevádzky KALIBRÁCIA.Prenos dát cez K-vedenie je popísaný v odseku 6 "Služby prenosu dát". Formáty prenášaných dát sú podrobne popísané v odseku 8 "Formáty dataRecords"."ECUAdjustmentSession" umožňuje voľbu vstupného/výstupného režimu kalibrácie vstupného/výstupného signalizačného vedenia cez rozhranie K-vedenia. Riadenie kalibrácie vstupného/výstupného signalizačného vedenia je popísané v odseku 7 "Riadenie skúšobných impulzov - Riadenie vstupu/výstupu funkčnej jednotky".V predloženom dokumente sa ako adresa skúšobného zariadenia používa "tt". Bez ohľadu na to, že sa môžu používať prioritné adresy pre skúšobné zariadenia, JV správne odpovedá na každú adresu skúšobného zariadenia. Fyzická adresa JV je 0xEE.2. POJMY, DEFINÍCIE A REFERENČNÉ DOKUMENTYProtokoly, správy a chybové kódy sú v zásade založené na súčasnom návrhu normy ISO 14229-1 (Cestné vozidlá - Diagnostické systémy - Časť 1: Diagnostické služby, verzia 6 z 22. februára 2001).Kódovanie bajtov a hexadecimálne hodnoty sa používajú pre identifikátory služby, požiadavky a odpovede vzťahujúce sa k službe a pre štandardné parametre.Pojem "skúšobné zariadenie" sa vzťahuje na zariadenie používané na zápis programovacích/kalibračných dát do JV.Pojem "klient" a "server" sa vzťahuje na skúšobné zariadenie a JV.Pojem ECU znamená "Elektronická riadiaca jednotka" a vzťahuje sa na JV.Referenčné dokumenty:ISO 14230-2 : Road Vehicles Diagnostics Systems Keyword Protocol 2000 - Part 2: Data Link Layer. First edition: 1999. Vehicles Diagnostic Systems(Cestné vozidlá - Diagnostické systémy - Kľúčový protokol 2000 - Časť 2: Vrstva riadenia dátových spojov. Prvé vydanie: 1999. Vozidlá - Diagnostické systémy.)3. PREHĽAD SLUŽIEB3.1 Dostupné službyNasledovná tabuľka poskytuje prehľad o službách, ktoré sú k dispozícii v záznamovom zariadení a sú definované v tomto dokumente.V tabuľke sú uvedené služby, ktoré sú k dispozícii pri aktivovanej diagnostickej relácii.- Prvý stĺpec obsahuje služby, ktoré sú k dispozícii,- druhý stĺpec obsahuje číslo odseku v tomto doplnku, v ktorom sú služby popísané podrobnejšie,- tretí stĺpec priraďuje hodnoty identifikátora služby požiadavkovým správam,- štvrtý stĺpec špecifikuje služby "StandardDiagnosticSession" (SD), ktoré sa musia zaviesť v každej JV,- piaty stĺpec špecifikuje služby "ECUAdjustmentSession" (ECUAS), ktoré sa musia zaviesť, aby bola možná kontrola vstupného/výstupného signalizačného vedenia v každej JV,- šiesty stĺpec špecifikuje služby "ECUProgrammingSession" (ECUPS), ktoré sa musia zaviesť, aby bolo možné programovanie parametrov v JV.Tabuľka 1Prehľad o hodnotách identifikátora službyNázov diagnostickej služby | Odsek č. | Hodnota SID pož. | Diagnostické relácie |SD | ECUAS | ECUPS |StartCommunication | 4.1 | 81 | [1] | [1] | [1] |StopCommunication | 4.2 | 82 | [1] | | |TesterPresent | 4.3 | 3E | [1] | [1] | [1] |StartDiagnosticSession | 5.1 | 10 | [1] | [1] | [1] |SecurityAccess | 5.2 | 27 | [1] | [1] | [1] |ReadDataByIdentifier | 6.1 | 22 | [1] | [1] | [1] |WriteDataByIdentifier | 6.2 | 2E | | | [1] |InputOutputControlByIdentifier | 7.1 | 2F | | [1] | |3.2 Odpovedacie kódyOdpovedacie kódy sú definované pre každú službu.4. KOMUNIKAČNÉ SLUŽBYNiektoré služby, ktoré neležia na aplikačnej vrstve, sú nevyhnutné pre vytvorenie a udržanie komunikácie. Disponibilné služby sú uvedené v nasledovnej tabuľke:Tabuľka 2Komunikačné službyNázov služby | Popis |StartCommunication | Klient žiada zahájenie komunikačnej relácie so serverom(mi). |StopCommunication | Klient žiada skončenie prebiehajúcej komunikačnej relácie. |TesterPresent | Klient oznamuje serveru, že spojenie je ešte stále aktívne. |Služba StartCommunication sa používa na zahájenie komunikácie. Na vykonanie služby sa musí zahájiť komunikácia a komunikačné parametre musia zodpovedať požadovanému režimu.4.1 Služba StartCommunicationPo prijatí indikačného prvku StartCommunication JV skontroluje, či môže byť inicializované požadované komunikačné spojenie v súčasných podmienkach. Platné podmienky pre zahájenie komunikačného spojenia sú popísané v dokumente ISO 14230-2.Potom JV vykoná všetky činnosti potrebné na inicializovanie komunikačného spojenia a pošle StartCommunication odpovedací prvok so zvolenými parametrami kladnej odpovede.Ak JV, ktorá je už inicializovaná (a vstúpila do diagnostickej relácie) prijme novú požiadavku StartCommunication (napr. na základe opravy chyby v skúšobnom zariadení), požiadavka sa zaznamená a JV sa znovu inicializuje.Ak komunikačné spojenie nemôže byť inicializované z akýchkoľvek dôvodov, JV pokračuje v činnosti, ktorá bezprostredne predchádzala pokusu o zahájenie komunikačného spojenia.Požiadavková správa StartCommunication sa musí adresovať na fyzickú adresu.Inicializácia JV pre služby sa vykoná pomocou metódy "rýchla inicializácia" :- každej aktivite predchádza kľudový stav zbernice,- skúšobné zariadenie potom odošle inicializačnú sekvenciu,- všetky informácie, ktoré sú potrebné na vytvorenie komunikácie sú obsiahnuté v odpovedi JV.Po dokončení inicializácie,- všetky komunikačné parametre sa nastavia na hodnoty definované v tabuľke 4 podľa kľúčových bajtov,- JV čaká na prvú požiadavku skúšobného zariadenia,- JV je v štandardnom diagnostickom režime, t. j. StandardDiagnosticSession,- kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie je v štandardnom stave, t. j. v deaktivovanom stave.Rýchlosť prenosu dát na K-vedení je 10400 Baud.Rýchlu inicializáciu zaháji skúšobné zariadenie prenášajúce Wake-Up-Sequence na K-vedení. Táto začína po kľudovom stave K-vedenia s krátkym časom Tinil. Skúšobné zariadenie prenáša prvý bit StartCommunicationService po čase Twup, ktorý začína po prvej klesajúcej hrane.+++++ TIFF +++++Časové hodnoty pre rýchlu inicializáciu a komunikácie sú všeobecne uvedené v tabuľke nižšie. Pre kľudový stav existujú rôzne možnosti:- prvý prenos po zapnutí, Tkľud = 300 ms,- po dokončení služby StupCommunication, Tkľud = P3 min.,- po skončení komunikácie prekročením času P3 max, Tkľud = 0.Tabuľka 3Časové hodnoty pre rýchlu inicializáciuParameter | minimálna hodnota | maximálna hodnota || |Tinil | 25 ± 1 ms | 24 ms | 26 ms |Twup | 50 ± 1 ms | 49 ms | 51 ms |Tabuľka 4Časové hodnoty pre komunikáciuČasový parameter | Popis parametra | Dolné limitné hodnoty (ms) | Horné limitné hodnoty (ms) |minimum | maximum |P1 | Časový rozostup medzi bajtmi pre odpoveď JV | 0 | 20 |P2 | Čas medzi požiadavkou skúšobného zariadenia a odpoveďou JV alebo dvoch odpovedí JV | 25 | 250 |P3 | Čas medzi odpoveďami JV a začiatkom novej požiadavky skúšobného zariadenia | 55 | 5000 |P4 | Časový rozostup medzi bajtmi pre požiadavku skúšobného zariadenia | 5 | 20 |Formáty správy pre rýchlu inicializáciu sú rozpísané v nižšie uvedených tabuľkáchTabuľka 5Požiadavková správa StartCommunicationBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 81 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Identifikátor služby pre požiadavku StartCommunication | 81 | SCR |5 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 6Správa Positive Response na StartCommunicationBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Positive Response na StartCommunication | C1 | SCRPR |6 | Kľúčový bajt 1 | EA | KB1 |7 | Kľúčový bajt 2 | 8F | KB2 |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Nie je žiadna záporná odpoveď na požiadavkovú správu StartCommunication; ak nie je žiadna správa s kladnou odpoveďou, ktorá sa má prenášať, potom JV nie je inicializovaná, nič sa neprenáša a JV zostáva vo svojom normálnom prevádzkovom režime.4.2 Služba StopCommunication4.2.1 Popis správyÚčelom tejto služby komunikačnej vrstvy je ukončiť komunikačnú reláciu.Po prijatí indikačného prvku StopCommunication JV skontroluje, či súčasné podmienky dovoľujú ukončiť komunikáciu. Ak tomu tak je, JV vykoná všetky činnosti potrebné na ukončenie komunikácie.Ak je možné ukončiť komunikáciu, JV pre ukončením komunikácie vydá odpovedací prvok StopCommunication so zvolenými parametrami Positive Response.Ak komunikácia nemôže byť ukončená z akéhokoľvek dôvodu, JV vydá odpovedací prvok StopCommunication so zvolenými parametrami Negative Response.Ak JV zistí prekročenie času P3 max, komunikácia sa ukončí bez toho, aby bol vydaný akýkoľvek odpovedací prvok.4.2.2 Formát správyFormáty správ pre prvky StopCommunication sú uvedené v nasledovných tabuľkách:Tabuľka 7Požiadavková správa pre StopCommunicationBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 01 | LEN |5 | Identifikátor služby pre požiadavku StopCommunication | 82 | SPR |6 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 8Správa Positive Response na StopCommunicationBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 01 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Positive Response na StopCommunication | C2 | SPRPR |6 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 9Správa Negative Response na StopCommunicationBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Negative Response | 7F | NR |6 | Identifikátor služby pre požiadavku StopCommunication | 82 | SPR |7 | responseCode = generalReject | 10 | RC_GR |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |4.2.3 Definícia parametraTáto služba si nevyžaduje žiadnu definíciu parametra.4.3 Služba TesterPresent4.3.1 Popis správySlužbu TesterPresent používa skúšobné zariadenie na oznámenie svojej prítomnosti servera, aby zabránil serveru v automatickom návrate na normálny prevádzkový režim a prípadne aby zastavil komunikáciu. Táto služba pravidelne posiela požiadavku, aby sa zostala aktívna diagnostická relácia alebo komunikácia tým, že resetuje časovač P3 vždy, keď sa prijme požiadavka na túto službu.4.3.2 Formát správyFormáty správ pre prvky TesterPresent sú uvedené v nasledovných tabuľkách:Tabuľka 10Požiadavková správa TesterPresentBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 02 | LEN |5 | Identifikátor služby pre TesterPresent | 3E | TP |6 | Sub Function = responseRequired = [yes | 01 | RESPREQ_Y |no] | 02 | RESPREQ_NO |7 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Ak je parameter responseRequired nastavený na "yes", potom server odpovedá nasledovnou správou s kladnou odpoveďou. Ak je nastavený na "no", server neposiela žiadnu odpoveď.Tabuľka 11Správa TesterPresent Positive ResponseBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 01 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Positive Response TesterPresent | 7E | TPPR |6 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Služba podporuje nasledovné záporné odpovedacie kódy:Tabuľka 12Správa TesterPresent Negative ResponseBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Negative Response | 7F | NR |6 | Identifikátor služby pre požiadavku TesterPresent | 3E | TP |7 | responseCode = [SubfunctionNotsupported_InvalidFormat] | 12 | RC_SFNS_IF |incorrectMessageLength | 13 | RC_IML |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |5. RIADIACE SLUŽBYDisponibilné služby sú uvedené v nasledovnej tabuľke:Tabuľka 13Riadiace službyNázov služby | Popis |StartDiagnosticSession | Klient žiada zahájenie diagnostickej relácie s JV |SecurityAccess | Klient žiada prístup k funkciám vyhradeným pre oprávnených užívateľov |5.1 Služba StartDiagnosticSession5.1.1 Popis správySlužba StartDiagnosticSession sa používa k tomu, aby sa mohli v serveri aktivovať rôzne diagnostické relácie. Diagnostická relácia umožňuje aktivovať určité služby podľa tabuľky 17. Relácia môže aktivovať pre výrobcu vozidla špecifické služby, ktoré nie sú súčasťou tohoto dokumentu. Implementačné pravidlá musia zodpovedať týmto požiadavkám:- v JV je aktívna vždy presne jedna diagnostická relácia,- JV vždy zaháji StartDiagnosticSession pri každom zapnutí. Ak sa nezaháji žiadna iná diagnostická relácia, potom StartDiagnosticSession pokračuje tak dlho, ako dlho je zapnutá JV,- ak si diagnostickú reláciu, ktorá už prebieha, vyžiadalo skúšobné zariadenie, potom JV pošle správu s kladnou odpoveďou (positive response),- kedykoľvek skúšobné zariadenie požiada o novú diagnostickú reláciu, JV najprv pošle správu StartDiagnosticSession s kladnou odpoveďou predtým, než sa aktivuje v JV nová relácia. Ak JV nemôže zahájiť požadovanú novú diagnostickú reláciu, potom odpovedá správou StartDiagnosticSession so zápornou odpoveďou a pokračuje prebiehajúca relácia.Diagnostická relácia začne len vtedy, keď bola medzi klientom a JV vytvorená komunikácia.Po úspešnej StartDiagnosticSession sú aktívne časové parametre definované v tabuľke 4, pričom je parameter diagnosticSession v požiadavkovej správe nastavený na "StandardDiagnosticSession", ak bola predtým aktivovaná iná diagnostická relácia.5.1.2 Formát správyFormáty správ pre prvky StartDiagnosticSession sú uvedené v nasledovných tabuľkách:Tabuľka 14Požiadavková správa StartDiagnosticSessionBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 02 | LEN |5 | Identifikátor služby pre požiadavku StartDiagnosticSession | 10 | STDS |6 | diagnosticSession = (jedna hodnota z tabuľky 17) | xx | DS_… |7 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 15Správa Positive Response na StartDiagnosticSessionBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 02 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Positive Response na StartDiagnosticSession | 50 | STDSPR |6 | diagnosticSession = (rovnaká hodnota ako bajt 6 z tabuľky 14) | xx | DS_… |7 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 16Správa Negative Response na StartDiagnosticSessionBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Negative Response | 7F | NR |6 | Identifikátor služby pre požiadavku StartDiagnosticSession | 10 | STDS |7 | ResponseCode = (subFunctionNotSupported [2] | 12 | RC_SFNS |incorrectMessageLength [3] | 13 | RC_IML |conditionsNotCorrect [4]) | 22 | RC_CNC |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |5.1.3 Definícia parametraParameter diagnosticSession (DS_) používa služba StartDiagnosticSession na voľbu špecifického správania servera(ov). V tomto dokumente sú špecifikované tieto diagnostické relácie:Tabuľka 17Definície hodnôt diagnosticSessionHex | Popis | Mnemotechnická skratka |81 | StandardDiagnosticSession Táto diagnostická relácia umožňuje všetky služby špecifikované v tabuľke 1 v stĺpci 4 "SD". Tieto služby umožňujú čítanie dát zo servera (JV). Táto diagnostická relácia je aktívna po úspešne dokončenej inicializácii medzi klientom (skúšobným zariadením) a serverom (JV). Táto diagnostická relácia môže byť prepísaná inými diagnostickými reláciami špecifikovanými v tomto odseku. | SD |85 | ECUProgrammingSession Táto diagnostická relácia umožňuje všetky služby špecifikované v tabuľke 1 v stĺpci 6 "ECUPS". Tieto služby podporujú programovanie pamäti servera (JV). Táto diagnostická relácia môže byť prepísaná inými diagnostickými reláciami špecifikovanými v tomto odseku. | ECUPS |87 | ECUAdjustmentSession Táto diagnostická relácia umožňuje všetky služby špecifikované v tabuľke 5 v stĺpci 6 "ECUAS". Tieto služby podporujú riadenie vstupov/výstupov servera (JV). Táto diagnostická relácia môže byť prepísaná inými diagnostickými reláciami špecifikovanými v tomto odseku. | ECUAS |5.2 Služba SecurityAccessPísanie kalibračných dát alebo prístup ku kalibračnému vstupnému/výstupnému vedeniu nie je možný, pokiaľ JV nie je v režime kalibrácie. Okrem vloženia platnej dielenskej karty do JV je potrebné zapísať vhodný PIN do JV predtým, než je udelený prístup k režimu kalibrácie.Služba SecurityAccess pozostáva z požiadavky "requestSeed", za ktorou nasleduje prípadne správa SecurityAccess "sendKey". Služba SecurityAccess sa musí vykonať po službe StartDiagnisticSession.Pripúšťa sa zápis PIN-u alternatívnymi metódami.5.2.1 Popis správySlužba SecurityAccess obsahuje správu SecurityAccess "requestSeed", za ktorou prípadne nasleduje správa SecurityAccess "sendKey". Služba SecurityAccess sa musí vykonať po službe StartDiagnosticSession.Skúšobné zariadenie používa správu SecurityAccess "requestSeed" na kontrolu, či je jednotka vozidla pripravená akceptovať PIN.Ak je už jednotka vozidla v režime KALIBRÁCIE, odpovie na požiadavku odoslaním "seed" 0x0000, s pomocou služby SecurityAccess Positive Response.Ak je už jednotka vozidla pripravená akceptovať PIN na overenie dielenskej karty, odpovie na požiadavku odoslaním "seed" väčším než 0x0000, s pomocou služby SecurityAccess Positive Response.Ak nie je jednotka vozidla pripravená akceptovať PIN zo skúšobného zariadenia, buď z dôvodu neplatnosti dielenskej karty alebo preto, že nebola vložená žiadna dielenská karta alebo, že jednotka vozidla očakáva udanieSkúšobné zariadenie potom prípadne použije správu SecurityAccess "sendKey" na odoslanie PINU-u na jednotku vozidla. Aby bol dostatok času na uskutočnenie autentifikačného procesu karty, JV použije záporný odpovedací kód "requestCorrectlyReceived_ResponsePending na predĺženie času na odpoveď. Avšak maximálny čas na odpoveď nesmie prekročiť päť minút. Ihneď po dokončení požadovanej služby JV odošle správu s kladnou alebo zápornou odpoveďou s iným odpovedacím kódom než bol predchádzajúci. Záporný odpovedací kód requestCorrectlyReceived_ResponsePending môže JV opakovať až kým nie je požadovaná služba dokončená a nie je poslaná konečná odpovedacia správa."Jednotka vozidla odpovie na túto správu s pomocou služby SecurityAccess Positive Response len vtedy, keď je v režime KALIBRÁCIE.V nasledovných prípadoch musí jednotka vozidla odpovedať na túto správu správou Negative Response s takto nastavenými odpovedacími kódmi:- subFunctionNot supported: neplatný formát pre parameter subfunkcie (accessType),- conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError: jednotka vozidla nie je pripravená akceptovať zápis PIN,- invalidKey: neplatné PIN, počet povolených skúšobných pokusov sa však neprekročil,- exceededNumberOfAttempts: neplatné PIN, prekročil sa počet povolených skúšobných pokusov,- generalReject: správne PIN no vzájomná autentifikácia s dielenskou kartou nebola úspešná.5.2.2 Formát správy - SecurityAccess - requestSeedFormáty správ pre prvky SecurityAccess "requestSeed" sú uvedené v nasledovných tabuľkách:Tabuľka 18Požiadavková správa SecurityAccess - requestSeedBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 02 | LEN |5 | Identifikátor služby pre požiadavku SecurityAccess | 27 | SA |6 | accessType - requestSeed | 7D | AT_RSD |7 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 19Správa Positive Response na SecurityAccess requestSeedBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 04 | LEN |5 | Identifikátor služby Positive Response | 67 | SAPR |6 | accessType - requestSeed | 7D | AT_RSD |7 | Seed High | 00-FF | SEEDH |8 | Seed Low | 00-FF | SEEDL |9 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 20Správa Negative Response na SecurityAccessBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Negative Response | 7F | NR |6 | Identifikátor služby pre požiadavku SecurityAccess | 27 | SA |7 | responseCode= (conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError | 22 | RC_CNC |incorrectMessageLength) | 13 | RC_IML |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |5.2.3 Formát správy - SecurityAccess - sendKeyFormáty správ pre prvky SecurityAccess "sendKey" sú uvedené v nasledovných tabuľkách:Tabuľka 21Požiadavková správa SecurityAccess - sendKeyBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | m+2 | LEN |5 | Identifikátor služby pre požiadavku SecurityAccess | 27 | SA |6 | accessType - sendKey | 7E | AT_SK |7 až 0+6 | Kľúč 1 (High) | xx | KEY |… | … | |Kľúč m (low, m musí mať hodnoty minimálne 4 a maximálne 8) | xx | |7 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 22Správa Positive Response na SecurityAccess sendKeyBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 02 | LEN |5 | Identifikátor služby Positive Response na SecurityAccess | 67 | SAPR |6 | accessType - sendKey | 7E | AT_SK |7 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 23Správa Negative Response na SecurityAccessBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby pre Negative Response | 7F | NR |6 | Identifikátor služby pre požiadavku SecurityAccess | 27 | SA |7 | ResponseCode= (generalReject | 10 | RC_GR |subFunctionNotSuported | 12 | RC_SFNS |IncorrectMessageLength | 13 | RC_IML |conditionsNotCorrectOrRequestSequenceError | 22 | RC_CNC |InvalideKey | 35 | RC_IK |ExeededNumberOfAttempts | 36 | RC_ENA |requestCorrectlyReceived-ResponsePending) | 78 | RC_RCR_RP |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |6. SLUŽBY PRENOSU DÁTDisponibilné služby sú uvedené v nasledovnej tabuľke:Tabuľka 24Služby prenosu dátNázov služby | Popis |ReadDataByIdentifier | Klient žiada prenos aktuálnej hodnoty záznamu pomocou recordDataIdentifier |WriteDataByIdentifier | Klient žiada napísať záznam sprístupnený pomocou recordDataIdentifier |6.1 Služba ReadDataByIdentifier6.1.1 Popis správySlužbu ReadDataByIdentifier používa klient na vyžiadanie hodnôt dátového záznamu zo servera. Dáta sú identifikované pomocou recordDataIdentifier. Výrobca JV zodpovedný za to, aby boli pri vykonávaní tejto služby splnené podmienky serveru.6.1.2 Formát správyFormáty správ pre prvky ReadDataByIdentifier sú uvedené v nasledovných tabuľkách:Tabuľka 25Požiadavková správa ReadDataByIdentifierBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby pre požiadavku ReadDataByIdentifier | 22 | RDBI |6 a 7 | recordDataIdentifier = (hodnota z tabuľky 28) | xxxx | RDI_… |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 26Správa Positive Response na ReadDataByIdentifierBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | m+3 | LEN |5 | Identifikátor služby Positive Response na ReadDataByIdentifier | 62 | RDBIPR |6 a 7 | recordDataIdentifier = (rovnaká hodnota ako bajty 6 a 7 v tabuľke 25) | xxxx | RDI_… |8 až m+ 7 | dataRecord = (data 1 | xx | DREC_DATA1 |: | : | : |datam) | xx | DREC_DATAm |m+8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 27Správa Negative Response na ReadDataByIdentifierBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby Negative Response | 7F | NR |6 | Identifikátor služby pre požiadavku ReadDataByIdentifier | 22 | RDBI |7 | ResponseCode = (requestOutOfRange | 31 | RC_ROOR |incorrectMessageLength | 13 | RC_IML |conditionsNotCorrect) | 22 | RC_CNC |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |6.1.3 Definícia parametraParameter recordDataIdentifier (RDI_) v požiadavkovej správe ReadDataByIdentifier identifikuje dátový záznam.Hodnoty recordDataIdentifier definované v tomto dokumente sú uvedené v tabuľke nižšie.Tabuľka recordDataIdentifier sa skladá zo štyroch stĺpcov a viacerých riadkov.- Prvý stĺpec (Hex) obsahuje "hexadecimálne hodnoty" priradené k recordDataIdentifier špecifikovanému v treťom stĺpci.- Druhý stĺpec (dátový prvok) špecifikuje dátový prvok podľa doplnku 1, na ktorom je založený recordDataIdentifier (niekedy je potrebné prekódovanie).- Tretí stĺpec (popis) obsahuje zodpovedajúci názov recordDataIdentifier.- Štvrtý stĺpec (Mnemotechnická skratka) udáva symbol písania tohto recordDataIdentifier.Tabuľka 28Definícia hodnôt recordDataIdentifierHex | Dátový prvok | Názov recordDataIdentifier (pozri formát v odseku 8.2) | Mnemotechnická skratka |F90B | CurrentDateTime | TimeDate | RDI_TD |F912 | HighResOdometer | HighResolutionTotalVehicleDistance | RDI_HRTVD |F918 | K-ConstantOfRecordingEquipment | Kfactor | RDI_KF |F91C | L-TyreCircumference | LfactorTyreCircumference | RDI_LF |F91D | W-VehicleCharacteristicConstant | WvehicleCharacteristicFactor | RDI_WVCF |F921 | TyreSize | TyreSize | RDI_TS |F922 | nextCalibrationDate | NextCalibrationDate | RDI_NCD |F92C | SpeedAuthorised | SpeedAuthorised | RDI_SA |F97D | vehicleRegistrationNation | RegisteringMemberState | RDI_RMS |F97E | VehicleRegistrationNumber | VehicleRegistrationNumber | RDI_VRN |F190 | VehicleIdentificationNumber | VIN | RDI_VIN |Parameter dataRecord (DREC_) používa správa Positive Response na ReadDataByIdentifier k tomu, aby poskytla klientovi (skúšobnému zariadeniu) hodnotu dátového záznamu identifikovaného recordDataIdentifier. Dátové formáty sú špecifikované v odseku 8. Užívateľ môže zaviesť voliteľné dataRecords vrátane špecifických vstupných, interných a výstupných dát, ktoré však v tomto dokumente nie sú definované.6.2 Služba WriteDataByIdentifier6.2.1 Popis správySlužbu WriteDataByIdentifier používa klient na napísanie hodnôt dátového záznamu pre server. Dáta sú identifikované pomocou recordDataIdentifier. Výrobca JV zodpovedný za to, aby boli pri vykonávaní tejto služby splnené podmienky servera. Na aktualizáciu parametrov uvedených v tabuľke 28 musí byť JV v režime KALIBRÁCIE.6.2.2 Formát správyFormáty správ pre prvky WriteDataByIdentifier sú uvedené v nasledovných tabuľkách:Tabuľka 29Požiadavková správa WriteDataByIdentifierBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | m+3 | LEN |5 | Identifikátor služby pre požiadavku WriteDataByIdentifier | 2E | WDBI |6 a 7 | Identifikátor služby pre požiadavku WriteDataByIdentifier | xxxx | RDI_… |8 až m + 7 | dataRecord = (data 1 | xx | DREC_DATA1 |: | : | : |datam) | xx | DREC_DATAm |m+8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 30Správa Positive Response na WriteDataByIdentifierBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby Positive Response na WriteDataByIdentifier | 6E | WDBIPR |6 a 7 | recordDataIdentifier = (rovnaká hodnota ako bajty 6 a 7 v tabuľke 29) | xxxx | RDI_… |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 31Správa Negative Response na WriteDataByIdentifierBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby Negative Response | 7F | NR |6 | Identifikátor služby pre požiadavku WriteDataByIdentifier | 2E | WDBI |7 | ResponseCode = (requestOutOfRange | 31 | RC_ROOR |incorrectMessageLength | 13 | RC_IML |conditionsNotCorrect) | 22 | RC_CNC |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |6.2.3 Definícia parametraParameter recordDataIdentifier (RDI_) je definovaný v tabuľke 28.Parameter recordDataIdentifier (DREC_) používa požiadavková správa WriteDataByIdentifier k tomu, aby poskytla serveru (JV) hodnoty dátového záznamu identifikovaného pomocou recordDataIdentifier. Dátové formáty sú špecifikované v odseku 8.7. RIADENIE SKÚŠOBNÝCH IMPULZOV - RIADENIE VSTUPU/VÝSTUPU FUNKČNEJ JEDNOTKYDisponibilné služby sú uvedené v nasledovnej tabuľke:Tabuľka 32Riadenie vstupu/výstupu funkčnej jednotkyNázov služby | Popis |InputOutputControlByIdentifier | Klient požaduje riadenie vstupu/výstupu špecifického pre server. |7.1 Služba InputOutputControlByIdentifier7.1.1 Popis správyCez predný konektor je možné použitím vhodného skúšobného zariadenia riadiť alebo monitorovať skúšobné impulzy.Toto kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie môže byť konfigurované s príkazom K-vedenie použitím služby InputOutputControlByIdentifier na voľbu vstupnej alebo výstupnej funkcie pre vedenie. Stavy vedenia sú tieto:- deaktivované,- speedSignalInput, kde sa kalibračné vstupné/výstupné vedenie používa na vstup rýchlostného signálu (skúšobný signál), ktorým sa nahrádza rýchlostný signál snímača pohybu,- realTimeSpeedSignalOutputSensor, kde sa kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie používa na výstup rýchlostného signálu senzora pohybu,- RTCOutput, kde sa kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie používa na výstup UTCčasového signálu.Aby sa konfiguroval stav vedenia, musí sa jednotka vozidla nachádzať v relácii nastavenia a musí byť v režime KALIBRÁCIE. Pri skončení relácie nastavenia alebo režimu KALIBRÁCIE musí jednotka vozidla zabezpečiť, aby sa kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie vrátilo do "deaktivovaného" (štandardného) stavu.Ak sa rýchlostné impulzy vrátia v reálnom čase vstupného signalizačného vedenia JV, zatiaľčo je kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie nastavené na vstup, potom kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie musí byť nastavené na výstup, alebo sa musí vrátiť do deaktivovaného stavu.Sekvencia musí:- vytvoriť komunikáciu prostredníctvom služby StartCommunication;- zaviesť reláciu nastavenia prostredníctvom služby StartDiagnosticSession a prevádzkového režimu KALIBRÁCIE (poradie týchto dvoch operácií nie je dôležité);- zmeniť stav výstupu prostredníctvom služby InputOutputControlByIdentifier.7.1.2 Formát správyFormáty správ pre prvky InputOutputControlByIdentifier sú uvedené v nasledovných tabuľkách:Tabuľka 33Požiadavková správa InputOutputControlByIdentifierPoznámka: parameter controlState je k dispozícii len v niektorých prípadoch (pozri 7.1.3).Bajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | EE | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | tt | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | xx | LEN |5 | Identifikátor služby požiadavku InputOutputControlByIdentifier | 2F | IOCBI |6 a 7 | InputOutputIdentifier = (CalibrationInputOutput) | F960 | IOI_CIO |8 alebo 8 až 9 | ControlOptionRecord = ( | | COR_… |InputOutputControlParameter - jedna hodnota z tabuľky 36 | xx | IOCP_… |ControlState - jedna hodnota z tabuľky 38 (pozri poznámku nižšie)) | xx | CS_… |9 alebo 10 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 34Správa Positive Response na InputOutputControlByIdentifierBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | xx | LEN |5 | Identifikátor služby Positive Response na InputOutputControlByIdentifier | 6F | IOCBIPR |6 a 7 | InputOutputIdentifier = (CalibrationInputOutput) | F960 | IOI_CIO |8 alebo 8 až 9 | controlStatusRecord = ( | | CSR_ |inputOutputControlParameter (rovnaká hodnota ako 8 v tabuľke 33) | xx | IOCP_… |controlState (rovnaká hodnota ako 9 v tabuľke 33)) (ak je to aplikovateľné) | xx | CS_… |9 alebo 10 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |Tabuľka 35Správa Negative Response na InputOutputControlByIdentifierBajt | Názov parametra | Hex hodnota | Mnemotechnická skratka |1 | Formátový bajt - fyzické adresovanie | 80 | FMT |2 | Bajt cieľovej adresy | tt | TGT |3 | Bajt zdrojovej adresy | EE | SRC |4 | Doplnkový dĺžkový bajt | 03 | LEN |5 | Identifikátor služby Negative Response | 7F | NR |6 | Identifikátor služby pre požiadavku InputOutputControlBy Identifier | 2F | IOCBI |7 | responseCode = ( | | |incorrectMessageLength | 13 | RC_IML |conditionsNotCorrect | 22 | RC_CNC |requestOutOfRange | 31 | RC_ROOR |deviceControlLimitsExceeded) | 7A | RC_DCLE |8 | Kontrolný súčet | 00-FF | CS |7.1.3 Definícia parametraParameter InputOutputControlParamater (IOCP_) je definovaný v nasledovnej tabuľke:Tabuľka 36Definícia hodnôt pre inputOutputControlParameterHex | Popis | Mnemotechnická skratka |00 | ReturnControlToECU Táto hodnota oznamuje serveru (JV), že skúšobné zariadenie skončilo s riadením kalibračného vstupného/výstupného signalizačného vedenia. | RCTECU |01 | ResetToDefault Táto hodnota oznamuje serveru (JV), že sa od neho požaduje, aby resetoval kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie na jeho štandardný stav. | RTD |03 | ShortTermAdjustment Táto hodnota oznamuje serveru (JV), že sa od neho požaduje, aby nastavil kalibračné vstupné/výstupné signalizačné vedenie na hodnotu obsiahnutú v parametri controlState. | STA |Parameter controlState je k dispozícii len vtedy, keď inputOutputControlParameter je nastavený na ShortTermAdjustment a je definovaný v nasledovnej tabuľke:Tabuľka 37Definícia hodnôt pre controlStateRežim | Hex hodnota | Popis |Deaktivovaný | 00 | Vstupné/výstupné vedenie je deaktivované (štandardný stav) |Aktivovaný | 01 | Kalibračné vstupné/výstupné vedenie aktivované ako speedSignalInput |Aktivovaný | 02 | Kalibračné vstupné/výstupné vedenie aktivované ako realTimeSpeedSignalOutuputSensor |Aktivovaný | 03 | Kalibračné vstupné/výstupné vedenie aktivované ako RTCOutput |8. FORMÁTY DATARECORDSTento odsek obsahuje:- všeobecné pravidlá uplatňované na parametre prenášané jednotkou vozidla na skúšobné zariadenie,- formáty používané pre dáta prenášané cez služby prenosu dát popísané v odseku 6.Všetky identifikované parametre sú podporované jednotkou vozidla.Dáta prenášané JV na skúšobné zariadenie, ako odpoveď na požiadavkovú správu musia zodpovedať meranému typu (t. j. aktuálnej hodnote požadovaného parametra, ktorý JV meria alebo sleduje).8.1 Rozsahy hodnôt prenášaného parametraTabuľka 38 definuje rozsahy používané na stanovenie platnosti prenášaného parametra.Hodnoty v rozsahu "error indicator" môžu jednotke vozidla ihneď oznámiť, že platné parametrické dáta nie sú k dispozícii kvôli chybe v záznamovom zariadení.Hodnoty v rozsahu "not available" môžu jednotke vozidla podať správu obsahujúcu parameter, ktorý nie je dostupný, alebo nie je v tomto module podporovaný. Hodnoty v rozsahu "not requested" môžu na jednotku vozidla preniesť príkazovú správu a identifikovať také parametre, na ktoré sa od prijímacieho zariadenia neočakáva žiadna odpoveď.Ak chyba komponentu zabráni prenosu platných dát pre parameter, mal by sa namiesto požadovaných dát parametra, použiť indikátor chýb popísaný v tabuľke 38. Ak však merané alebo vypočítané dáta majú hodnotu, ktorá je síce platná, no leží mimo definovaného rozsahu parametra, indikátor chýb by sa nemal použiť. Dáta by sa mali preniesť s použitím primeranej minimálnej alebo maximálnej hodnoty parametra.Tabuľka 38Rozsah hodnôt pre dataRecordsNázov rozsahu hodnôt | 1 bajt (Hex hodnota) | 2 bajty (Hex hodnota) | 4 bajty (Hex hodnota) | ASCII |Platný signál | 00 až FA | 0000 až FAFF | 00000000 až FAFFFFFF | 1 až 254 |Indikátor špecifický pre parameter | FB | FB00 až FBFF | FB000000 až FBFFFFFF | žiadny |Vyhradený rozsah pre budúce bity indikátora | FC až FD | FC00 až FDFF | FC000000 až FDFFFFFF | žiadny |Indikátor chýb | FE | FE00 až FEFF | FE000000 až FEFFFFFF | 0 |Nie je k dispozícii alebo sa nepožaduje | FF | FF00 až FFFF | FF000000 až FFFFFFFF | FF |Pre parametre kódovaný v ASCII, je znak ASCII "*" vyhradený pre oddeľovač.8.2 Formáty dataRecordsTabuľka 39 až 42 sú uvedené formáty pre služby ReadDataByIdentifier a WriteDataByIdentifier.V tabuľke 39 je uvedená dĺžka, rozlíšenie a prevádzkový rozsah pre každý parameter identifikovaný pomocou recordDataIdentifier:Tabuľka 39Formát dataRecordsNázov parametra | Dĺžka dát (bajty) | Rozlíšenie | Prevádzkový rozsah |TimeDate | 8 | Pozri tabuľku 40 |HighResolutionTotalVehicleDistance | 4 | prírastok 5 m/bit, východzia hodnota 0 m | 0 až + 21055406 km |Kfactor | 2 | prírastok 0,001 impulz/m/bit, východzia hodnota 0 | 0 až 64,255 impulz/m |LfactorTyreCircumference | 2 | prírastok 0,125 10-3/bit, východzia hodnota 0 | 0 až 8031 m |WvehicleCharacteristicFactor | 2 | prírastok 0,001 impulz/m/bit,východzia hodnota 0 | 0 až 64,255 impulz/m |TyreSize | 15 | ASCII | ASCII |NextCalibrationDate | 3 | Pozri tabuľku 41 |SpeedAuthorised | 2 | prírastok 1/256 km/h/bit,východzia hodnota 0 | 0 až 250996 km/h |RegisteringMemberState | 3 | ASCII | ASCII |VehicleRegistrationNumber | 14 | Pozri tabuľku 42 |VIN | 17 | ASCII | ASCII |Tabuľka 40 obsahuje formáty rôznych bajtov parametra TimeData:Tabuľka 40Podrobný formát TimeDate (recordDataIdentifier hodnota F00B)Bajt | Definícia parametra | Rozlíšenie | Prevádzkový rozsah |1 | Sekundy | prírastok 0,25 s/bit, východzia hodnota 0 s | 0 až 59,75 s |2 | Minúty | prírastok 1 min/bit, východzia hodnota 0 min | 0 až 59 min |3 | Hodiny | prírastok 1 h/bit, východzia hodnota 0 h | 0 až 23 h |4 | Mesiac | prírastok 1 mesiac/bit, východzia hodnota 0 mesiacov | 1 až 12 mesiacov |5 | Deň | prírastok 0,25 dňa/bit, východzia hodnota 0 dní (pozri poznámku pod tabuľkou 41) | 0,25 až 31,75 dní |6 | Rok | prírastok 1 rok/bit, východzia hodnota rok +1985 (pozri poznámku pod tabuľkou 41) | rok 1985 až 2235 |7 | Miestna východisková minútová hodnota | prírastok 1 min/bit, východzia hodnota − 125 min | − 59 až 59 min |8 | Miestna východisková hodinová hodnota | prírastok 1 h/bit, východzia hodnota − 125 h | − 23 až + 23 h |Tabuľka 41 obsahuje formáty rôznych bajtov parametra NextCalibrationDate:Tabuľka 41Podrobný formát NextCalibrationDate (recordDataIdentifier hodnota F022)Poznámka týkajúca sa použitia parametra "deň":1. Hodnota dátumu 0 je neplatná. Hodnoty 1, 2, 3 a 4 sa používajú na označenie prvého dňa mesiaca; hodnoty 5, 6,7 a 8 označujú druhý deň mesiaca; atď.2. Tento parameter nemá vplyv alebo nemení hodinové parametre uvedené vyššie.Poznámka týkajúca sa použitia parametra "rok":Hodnota 0 pre rok označuje rok 1985; hodnota 1 označuje 1986; atď.Bajt | Definícia parametra | Rozlíšenie | Prevádzkový rozsah |1 | Mesiac | prírastok 1 mesiac/bit, východzia hodnota 0 mesiacov | 1 až 12 mesiacov |2 | Deň | prírastok 0,25 dňa/bit, východzia hodnota 0 dní (pozri poznámku nižšie) | 0,25 až 31,75 dní |3 | Rok | prírastok 1 rok/bit, východzia hodnota rok +1985 (pozri poznámku nižšie) | rok 1985 až 2235 |Tabuľka 42 obsahuje formáty rôznych bajtov VehicleRegistrationNumber parametra:Tabuľka 42Podrobný formát VehicleRegistrationNumber (recordDataIdentifier hodnota F07E)Bajt | Definícia parametra | Rozlíšenie | Prevádzkový rozsah |1 | Kódovaná strana (definovaná v doplnku 1) | ASCII | 01 až 0A |2 až 14 | Registračné číslo vozidla (definovaná v doplnku 1) | ASCII | ASCII |Doplnok 9TYPOVÉ SCHVÁLENIE - ZOZNAM MINIMÁLNE POŽADOVANÝCH SKÚŠOKOBSAH1. Úvod …1.1. Typové schválenie …1.2. Referenčné dokumenty …2. Funkčné skúšky jednotky vozidla …3. Funkčné skúšky snímača pohybu …4. Funkčné skúšky tachografových kariet …5. Skúšky interoperability …1. ÚVOD1.1 Typové schválenieEHS typové schválenie záznamového zariadenia (alebo komponentu) alebo tachografovej karty je založené na:- bezpečnostnej certifikácii vykonanej orgánom ITSEC na základe bezpečnostného cieľa v úplnej zhode s doplnkom 10 tejto prílohy,- funkčnej certifikácii vykonanej orgánom členského štátu, ktorou sa potvrdzuje, že skúšaný diel spĺňa požiadavky tejto prílohy z hľadiska vykonávaných funkcií, presnosti merania a environmentálnych charakteristík,- certifikácii interoperability vykonanej príslušným orgánom, ktorou sa potvrdzuje, že záznamové zariadenie (alebo tachografová karta) je plne interoperabilné s príslušným modelom tachografovej karty (alebo záznamového zariadenia) (pozri kapitolu VIII tejto prílohy).Tento doplnok špecifikuje skúšky, ktoré ako minimum musí vykonať orgán členského štátu počas funkčných skúšok, a ktoré ako minimum musí vykonať príslušný orgán počas skúšok interoperability. Postupy vykonania skúšok prípadne druh skúšok nie je ďalej špecifikovaný.Aspekty bezpečnostnej certifikácie nie sú predmetom tohto doplnku. Ak niektoré skúšky potrebné na typové schválenie sa vykonajú počas posudzovania bezpečnosti a certifikačného procesu, potom sa tieto skúšky nemusia znovu vykonať. V tomto prípade sa môžu kontrolovať len výsledky týchto bezpečnostných skúšok. Pre informáciu, požiadavky, ktorých skúšanie sa očakáva (alebo ktoré sa úzko viažu k skúškam, ktoré sa majú vykonať) počas bezpečnostnej certifikácie, sú označené v tomto doplnku "*".Tento doplnok uvažuje so samostatným typovým schválením snímača pohybu a jednotky vozidla ako komponentov záznamového zariadenia. Interoperabilita medzi každým modelom snímača a každým modelom jednotky vozidla sa nevyžaduje, a preto sa typové schválenie snímača pohybu môže udeliť len v spojení s typovým schválením jednotky vozidla a naopak.1.2 Referenčné dokumentyV tomto doplnku sú použité tieto referenčné dokumenty:IEC 68-2-1  Environmental testing - Part 2: Tests - Tests A: Cold. 1990 + Amendment 2: 1994 (Skúšky vplyvu vonkajších činiteľov prostredia - Časť 2 - Skúšky A: Chlad. 1990 + Zmena 2: 1994).IEC 68-2-2  Environmental testing - Part 2: Tests - Tests B: Dry heat. 1974 + Amendment 2: 1994. (Skúšky vplyvu vonkajších činiteľov prostredia - Časť 2 - Skúšky B: Suché teplo. 1974 + Zmena 2: 1994).IEC 68-2-6  Basic environmental testing procedures - Test methods - Test Fc and guidance: Vibration (sinusoidal). 6th edition: 1985 (Základné skúšky vplyvu vonkajších činiteľov prostredia - Skúšobné metódy - Skúška Fc a návod: Vibrácie (sínusové). 6. vydanie: 1985).IEC 68-2-14  Basic environmental testing procedures - Test methods - Test N: Change of temperature. Modification 1: 1986. (Základné skúšky vplyvu vonkajších činiteľov prostredia - Skúšobné metódy - Skúška N: Zmena teploty. Modifikácia 1: 1986).IEC 68-2-27  Basic environmental testing procedures - Test methods - Test Ea and guidance: Shock. Edition 3: 1987. (Základné skúšky vplyvu vonkajších činiteľov prostredia - Skúšobné metódy - Skúška Ea a návod. Údery. Vydanie 3: 1987).IEC 68-2-30  Basic environmental testing procedures - Test methods - Test Db and guidance: Damp heat, cyclic (12 + 12-hour cycle). Modification 1: 1985. (Základné skúšky vplyvu vonkajších činiteľov prostredia - Skúšobné metódy - Skúška Db a návod. Skúšky vlhkým teplom cyklickým (12 + 12 h cyklus) Modifikácia 1: 1985).IEC 68-2-35  Basic environmental testing procedure - Test methods - Test Fda: Random vibration wide band - Reproductibility High. Modification 1: 1983 (Základné skúšky vplyvu vonkajších činiteľov prostredia - Skúšobné metódy - Skúška Fda: Širokopásmové náhodné vibrácie - Vysoká reprodukovateľnosť. Modifikácia 1: 1983).IEC 529  Degrees of protection provided by enclosures (IP code). Edition 2: 1989 (Stupne ochrany krytom (IP kód). Vydanie 2: 1989).IEC 61000-4-2  Electromagnetic Compatibility (EMC) - Testing and measurement techniques - Electrostatic discharge immunity test: 1995/Amendment 1: 1998 (Elektromagnetická kompatibilita (EMC) - Metódy skúšania a merania - Skúška odolnosti proti elektrostatickému výboju: 1995/Zmena 1: 1998).ISO 7637-1  Road vehicles - Electrical disturbance by conduction and coupling - Part 1: Passenger cars and light commercial vehicles with nominal 12 V supply voltage - Electrical transient conduction along supply lines only. Edition 2: 1990 (Cestné vozidlá - Elektrické rušenie vedením a väzbou - Časť 1: Osobné vozidlá a ľahké úžitkové vozidlá s menovitým napájacím napätím 12 V - Elektrické rušenie vedené len napájacími vodičmi. Vydanie 2: 1990).ISO 7637-2  Road vehicles - Electrical disturbance by conduction and coupling - Part 2: Commercial vehicles with nominal 24 V supply voltage - Electrical transient conduction along supply lines only. First edition 2: 1990 (Cestné vozidlá - Elektrické rušenie vedením a väzbou - Časť 1: Úžitkové vozidlá s menovitým napájacím napätím 24 V - Elektrické rušenie vedené len napájacími vodičmi. Prvé vydanie: 1990).ISO 7637-3  Road vehicles - Electrical disturbance by conduction and coupling - Part 3: Vehicles with 12 V or 24 V supply voltage - Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines. First Edition: 1995 + Cor 1: 1995 (Cestné vozidlá - Elektrické rušenie vedením a väzbou - Časť 1: Vozidlá s menovitým napájacím napätím 12 alebo 24 V - Elektrické rušenie kapacitnou a indukčnou väzbou cez vodiče iné než vedené napájacie vodiče. Prvé vydanie: 1995 + Cor. 1: 1995).ISO/IEC 7816-1  Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 1: Physical characteristics. First edition: 1998 (Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 1: Fyzikálne vlastnosti. Prvé vydanie: 1998).ISO/IEC 7816-2  Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 2: Dimensions and location of the contacts. First edition: 1999 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 2: Rozmery a umiestnenie kontaktov. Prvé vydanie: 1999).ISO/IEC 7816-3  Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 3: Electronic signals and transmission protocol. Edition 2: 1997 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 3: Elektronické signály a protokoly procesu. Vydanie 2: 1997).ISO/IEC 10373  Identification cards - Test methods. First edition: 1993 (Identifikačné karty. Skúšobné metódy. Prvé vydanie: 1993).2. FUNKČNÉ SKÚŠKY JEDNOTKY VOZIDLAČíslo | Skúška | Popis | Zodpovedajúce požiadavky |1. | Administratívne preskúmanie |1.1 | Dokumentácia | Správnosť dokumentácie | |1.2 | Výsledky testu výrobcu | Výsledky testu výrobcu vykonané počas montáže. Dôkazy na papieri. | 070, 071, 073 |2. | Vizuálna kontrola |2.1 | Zhoda s dokumentáciou | |2.2 | Identifikácia/Označenie | 168, 169 |2.3 | Materiály | 163 až 167 |2.4 | Plombovanie | 251 |2.5 | Vonkajšie rozhrania | |3. | Funkčné skúšky |3.1 | Možné funkcie | 002, 004, 244 |3.2 | Režimy prevádzky | 006*, 007*, 008*, 009*, 106, 107 |3.3 | Funkcie a práva na prístup k dátam | 010*, 011*, 240, 246, 247 |3.4 | Vloženie a vytiahnutie monitorovacích kariet | 013, 014, 015*, 016*, 106 |3.5 | Meranie rýchlosti a vzdialenosti | 017 až 026 |3.6 | Meranie času (test vykonaný pri 20 °C) | 027 až 032 |3.7 | Monitorovanie činností vodiča | 033 až 043, 106 |3.8 | Monitorovanie stavu vedenia vozidla | 044, 045, 106 |3.9 | Manuálne zápisy | 046 až 050b |3.10 | Podnikové zablokovanie | 051 až 055 |3.11 | Monitorovanie kontrolných činností | 056, 057 |3.12 | Zistenie udalostí a/alebo porúch | 059 až 069, 106 |3.13 | Identifikačné dáta jednotky vozidla | 075*, 076*, 079 |3.14 | Dáta pri vložení a vytiahnutí karty vodiča | 081* až 083* |3.15 | Dáta o činnosti vodiča | 084* až 086* |3.16 | Miesta začiatku a konca pracovného času | 087* až 089* |3.17 | Dáta o stave kilometrov | 090* až 092* |3.18 | Podrobné dáta o rýchlosti | 093* |3.19 | Dáta o udalostiach | 094*, 095 |3.20 | Dáta o poruchách | 096* |3.21 | Kalibračné dáta | 097*, 098* |3.22 | Dáta nastavenia času | 100*, 101* |3.23 | Dáta o kontrolnej činnosti | 102*, 103* |3.24 | Dáta o podnikovom blokovaní | 104* |3.25 | Dáta o činnosti sťahovania | 105* |3.26 | Dáta o špecifických podmienkach | 105a*, 105b* |3.27 | Zaznamenávanie a ukladanie na tachografových kartách | 108, 109*, 109a*, 110*, 111, 112 |3.28 | Zobrazovanie | 072, 106, 113 až 128, PIC_001, DIS_001 |3.29 | Tlač | 072, 106, 129 až 138, PIC_001, PRT_001 až PRT_012 |3.30 | Výstraha | 106, 139 až 148, PIC_001 |3.31 | Sťahovanie dát do vonkajších médií | 072, 106, 149 až 151 |3.32 | Výstupné dáta pre doplnkové vonkajšie zariadenia | 152, 153 |3.33 | Kalibrácia | 154*, 155*, 156*, 245 |3.34 | Nastavenie času | 157*, 158* |3.35 | Nerušenie doplnkovými funkciami | 003, 269 |4. | Skúšky vplyvu vonkajšieho prostredia |4.1 | Teplota | Overenie funkčnosti podľa: IEC 68-2-1, skúška Ad, doba trvania 72 hodín pri nižšej teplote (- 20 °C), 1 hodina prevádzky, 1 hodina mimo prevádzky,IEC 68-2-2, skúška Bd, doba trvania 72 hodín pri vyššej teplote (+ 70 °C), 1 hodina prevádzky, 1 hodina mimo prevádzky,Teplotné cykly: overí sa, či jednotka vozidla môže odolať rýchlym zmenám teploty prostredia podľa IEC 68-2-14, skúška Na, 20 cyklov každý pri teplote meniacej sa od nižšej teploty (- 20 °C) po vyššiu teplotu (+ 70 °C) a 2 hodiny zotrvania pri nižšej a vyššej teplote. Pri nižšej a vyššej teplote ako aj počas teplotných cyklov sa môže vykonať menší počet skúšok (u skúšok uvedených v bode 3 tejto tabuľky). | 159 |4.2 | Vlhkosť | Overí sa, či jednotka vozidla môže odolať cyklickej vlhkosti (teplotná skúška) podľa IEC 68-2-30, skúška Db, šesť 24-hodinových cyklov vždy pri teplote meniacej sa od + 25 °C do + 55 °C a pri relatívnej vlhkosti 97 % pri + 25 °C a rovnej 93 % pri + 55 °C. | 160 |4.3 | Vibrácie | 1.Sínusové vibrácie:overí sa, či jednotka vozidla môže odolať sínusovým vibráciám s týmito charakteristikami:konštantný posuv medzi 5 a 11 Hz: max. 10 mmkonštantné zrýchlenie medzi 11 a 300 Hz: 5 gTáto požiadavka sa overí podľa IEC 68-2-6, skúška Fc, s maximálnou dobou trvania3 × 12 hodín (12 hodín na každú nápravu)2.Náhodné vibrácie:overí sa, či jednotka vozidla môže odolať náhodným vibráciám s týmito charakteristikami:frekvencia 5-150 Hz, úroveň 0,02 g2/HzTáto požiadavka sa overí podľa IEC 68-2-35, skúška Ffda, s minimálnou dobou trvania 3 × 12 hodín (12 hodín na každú nápravu), 1 hodina prevádzky, 1 hodina mimo prevádzkyDve skúšky popísané vyššie sa vykonajú na dvoch rôznych vzorkách skúšaného zariadenia. | 163 |4.4 | Ochrana proti vode a cudzím telesám | Overí sa, či stupeň ochrany jednotky vozidla namontovanej vo vozidle v prevádzkových podmienkach, je podľa IEC 529 aspoň IP 40 | 164, 165 |4.5 | Ochrana proti prepätiu | Overí sa, či jednotka vozidla odolá napájaciemu napätiu: verzie 24V: 34 V pri + 40 °C 1 hodinaverzie 12V: 17 V pri + 40 °C 1 hodina | 161 |4.6 | Ochrana proti zmene polarity | Overí sa, či jednotka vozidla môže odolať zmene polarity napájacieho napätia. | 161 |4.7 | Ochrana proti skratu | Overí sa, či sú vstupné/výstupné signály chránené proti skratu napájania a uzemnenia | 161 |5. | Skúšky EMC |5.1 | Vyžarované emisie a citlivosť | Zhoda so smernicou 95/54/EHS | 162 |5.2 | Elektrostatické výboje | Zhoda s IEC 61000-4-2, ± 2 kV (úroveň 1) | 162 |5.3 | Citlivosť na poruchy vede-ním na napájacích vodičoch | Pre verzie 24V: zhoda s ISO 7637-2; impulz 1a: Vs = - 100 V, Ri = 10 Ohmimpulz 2: Vs = + 100 V, Ri = 10 Ohmimpulz 3a: Vs = - 100 V, Ri = 50 Ohmimpulz 3b: Vs = + 100 V, Ri = 50 Ohmimpulz 4: Vs = - 16 V, Va = -12 V, t6 = 100 msimpulz 5: Vs = + 120 V, Ri = 2,2 Ohm, td = 250 msPre verzie 12 V: zhoda s ISO 7637-1; impulz 1: Vs = - 100 V, Ri = 10 Ohmimpulz 2: Vs = + 100 V, Ri = 10 Ohmimpulz 3a: Vs = - 100 V, Ri = 50 Ohmimpulz 3b: Vs = + 100 V, Ri = 50 Ohmimpulz 4: Vs = - 16 V, Va = - 5 V, t6 = 15 msimpulz 5: Vs = + 65 V, Ri = 3 Ohm, td = 100 msImpulz 5 sa skúša len u jednotiek vozidiel určených na montáž vo vozidle, u ktorého sa nepredpokladá žiadna spoločná vonkajšia ochrana proti reaktančnej záťaži. | 162 |3. FUNKČNÉ SKÚŠKY SNÍMAČA POHYBUČíslo | Skúška | Popis | Zodpovedajúce požiadavky |1. | Administratívne preskúmanie |1.1 | Dokumentácia | Správnosť dokumentácie | |2. | Vizuálna kontrola |2.1 | Zhoda s dokumentáciou | |2.2 | Identifikácia/Označenie | 169, 170 |2.3 | Materiály | 163 až 167 |2.4 | Plombovanie | 251 |3. | Funkčné skúšky |3.1 | Identifikačné dáta snímača | 077* |3.2 | Snímač pohybu - spárovanie s jednotkou vozidla | 099*, 155 |3.3 | Meranie pohybu | |Presnosť merania pohybu | 022 až 026 |4. | Skúšky vplyvu vonkajšieho prostredia |4.1 | Prevádzková teplota | Overenie funkčnosti (definované v skúške č. 3.3) v rozsahu teplôt [- 40 °C; + 135 °C] podľa: IEC 68-2-1, skúška Ad, doba trvania 96 hodín pri najnižšej teplote TominIEC 68-2-2, skúška Bd, doba trvania 96 hodín pri najvyššej teplote Tomax | 159 |4.2 | Teplotné cykly | Overenie funkčnosti (definované v skúške č. 3.3) podľa IEC 68-2-14, skúška Na, 20 cyklov každý pri teplote meniacej sa od nižšej teploty (- 40 °C) po vyššiu teplotu (+ 135 °C) a 2 hodiny zotrvania pri nižšej a vyššej teplote. Pri nižšej a vyššej teplote ako aj počas teplotných cyklov sa môže vykonať menší počet skúšok (u skúšok uvedených v bode 3.3). | 159 |4.3 | Cykly vlhkosti | Overenie funkčnosti (definované v skúške č. 3.3) podľa IEC 68-2-30, skúška Db, šesť 24-hodinových cyklov vždy pri teplote meniacej sa od + 25 °C do + 55 °C a pri relatívnej vlhkosti 97 % pri + 25 °C a rovnej 93 % pri + 55 °C. | 160 |4.4 | Vibrácie | Overenie funkčnosti (definované v skúške č. 3.3) podľa IEC 68-2-6, skúška Fc, trvanie skúšky 100 frekvenčných cyklov: konštantný posuv medzi 10 a 57 Hz: max. 1,5 mm konštantné zrýchlenie medzi 57 a 500 Hz: 20 g | 163 |4.5 | Mechanický úder | Overenie funkčnosti (definované v skúške č. 3.3) podľa IEC 68-2-27, skúška Ea, 3 údery v oboch smeroch 3 kolmých osí | 163 |4.6 | Ochrana proti vode a cudzím telesám | Overí sa, či stupeň ochrany snímača pohybu namontovaného vo vozidle v prevádzkových podmienkach, je podľa IEC 529 aspoň IP 64, | 165 |4.7 | Ochrana proti zmene polarity | Overí sa, či snímač pohybu môže odolať zmene polarity napájacieho napätia. | 161 |4.8 | Ochrana proti skratu | Overí sa, či sú vstupné/výstupné signály chránené proti skratu napájania a uzemnenia | 161 |5. | EMC |5.1 | Vyžarované emisie a citlivosť | Overí sa zhoda so smernicou 95/54/EHS | 162 |5.2 | Elektrostatické výboje | Zhoda s IEC 61000-4-2, ± 2 kV (úroveň 1) | 162 |5.3 | Citlivosť na poruchy vedením na dátových vodičoch | Zhoda s ISO 7637-3 (úroveň III) | 162 |4. FUNKČNÉ SKÚŠKY TACHOGRAFOVÝCH KARIETČíslo | Skúška | Popis | Zodpovedajúce požiadavky |1. | Administratívne preskúmanie |1.1 | Dokumentácia | Správnosť dokumentácie | |2. | Vizuálna kontrola |2.1 | | Ubezpečenie, že všetky údaje na ochranu a viditeľné dáta sú správne vytlačené na karte a zodpovedajú požiadavkám | 171 až 181 |3. | Fyzické skúšky |3.1 | | Kontrola rozmerov karty a polohy kontaktov | 184 ISO/IEC 7816-1 ISO/IEC 7816-2 |4. | Skúšobné protokoly |4.1 | ATR | Kontrola, či ATR zodpovedá požiadavkám | ISO/IEC 7816-3 TCS 304, 307, 308 |4.2 | T=0 | Kontrola, či protokol T=0 zodpovedá požiadavkám | ISO/IEC 7816-3 TCS 302, 303, 305 |4.3 | PTS | Kontrola, či príkaz PTS je zhodný s nastavením T=1 z T=0 | ISO/IEC 7816-3 TCS 309 až 311 |4.4 | T=1 | Kontrola, či protokol T=1 zodpovedá požiadavkám | ISO/IEC 7816-3 TCS 303, / 306 |5. | Štruktúra karty |5.1 | | Skúša sa, či štruktúra dátových súborov karty zodpovedá požiadavkám. Na tento účel sa kontroluje prítomnosť povinných dátových súborov na karte a ich prístupové podmienky | TCS 312 TCS 400*, 401, 402, 403*, 404, 405*, 406, 407, 408*, 409, 410*, 411, 412, 413*, 414, 415*, 416, 417, 418*, 419 |6. | Funkčné skúšky |6.1 | Normálne spracovanie | Skúša sa aspoň raz každé povolené použitie každého príkazu (napr. skúška príkazu UPDATE BINARY s CLA = "00", CLA = "0C" a s rôznymi parametrami P1, P2 a Lc). Kontrola, či sa skutočne vykonali činnosti na karte (napr. čítaním dátového súboru, v ktorom sa vykonal príkaz) | TCS 313 až TCS 379 |6.2 | Chybová správa | Skúša sa aspoň raz každá chybová správa (podľa doplnku 2) pre každý príkaz. Skúša sa aspoň raz každá generická chyba (okrem "6400" chýb integrity kontrolovaných počas bezpečnostnej certifikácie) | |7. | Skúšky vplyvu vonkajšieho prostredia |7.1 | | Ubezpečenie, že karty pracujú v rámci limitných podmienok definovaných v súlade s ISO/IEC 10373 | 185 až 188 ISO/IEC 7816-1 |5. SKÚŠKY INTEROPERABILITYČíslo | Skúška | Popis |1. | Vzájomné overovanie | Kontrola, či vzájomné overovanie medzi jednotkou vozidla a tachografovou kartou prebieha normálne. |2. | Skúšky písania/čítania | Vykonanie typického scenára činnosti na jednotke vozidla. Scenár sa prispôsobí typu skúšanej karty a bude obsahovať čo možno najviac zápisov udalostí a porúch. Pomocou sťahovania z karty sa overí, či boli všetky zodpovedajúce záznamy urobené správne. Pomocou dennej tlače karty sa overí, či sa môžu správne čítať všetky zodpovedajúce záznamy. |Doplnok 10VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKYTento doplnok špecifikuje minimálne požadovaný obsah snímača pohybu, jednotky vozidla a bezpečnostných cieľov tachografovej karty.Na formulovanie bezpečnostných cieľov, ktoré musia byť splnené pri bezpečnostnej certifikácii, musia výrobcovia podľa potreby konkretizovať a doplniť dokumenty bez toho, aby menili alebo vymazali existujúce bezpečnostné riziká, ciele, postupové možnosti a bezpečnostné vynucovacie funkcie.OBSAH1. Úvod …2. Skratky, definície a referenčné dokumenty …2.1. Skratky …2.2. Definície …2.3. Referenčné dokumenty …3. Základný princíp produktu …3.1. Popis snímača pohybu a spôsob používania …3.2. Cyklus životnosti snímača pohybu …3.3. Bezpečnostné riziká …3.3.1. Bezpečnostné riziká súvisiace s kontrolou prístupu …3.3.2. Bezpečnostné riziká súvisiace s konštrukciou …3.3.3. Bezpečnostné riziká súvisiace s prevádzkou …3.4. Bezpečnostné ciele …3.5. Informačno-technické bezpečnostné ciele …3.6. Fyzické, personálne alebo postupové prostriedky …3.6.1. Konštrukcia zariadenia …3.6.2. Dodávka zariadenia …3.6.3. Generovanie a dodávka bezpečnostných dát …3.6.4. Inštalovanie záznamového zariadenia, kalibrácia a kontrola …3.6.5. Kontrola dodržiavania predpisov …3.6.6. Modernizácia softwaru …4. Bezpečnostné vynucovacie funkcie …4.1. Identifikácia a autentifikácia …4.2. Kontrola prístupu …4.2.1. Oprávnenie na prístup …4.2.2. Prístupové práva k dátam …4.2.3. Štruktúra súboru a prístupové podmienky …4.3. Sledovateľnosť …4.4. Audit …4.5. Presnosť …4.5.1. Opatrenia na kontrolu informačných tokov …4.5.2. Vnútorné prenosy dát …4.5.3. Integrita uložených dát …4.6. Spoľahlivosť služby …4.6.1. Skúšky …4.6.2. Software …4.6.3. Fyzická ochrana …4.6.4. Prerušenie napájania…4.6.5. Podmienky resetovania…4.6.6. Dostupnosť dát …4.6.7. Viacnásobné aplikácie …4.7. Výmena dát …4.8. Kryptografická podpora …5. Definícia bezpečnostných mechanizmov …6. Minimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmov …7. Úroveň ručenia …8. Základný princíp …1. Úvod …2. Skratky, definície a referenčné dokumenty …2.1. Skratky …2.2. Definície …2.3. Referenčné dokumenty …3. Základný princíp produktu …3.1. Popis jednotky vozidla a spôsob používania …3.2. Cyklus životnosti jednotky vozidla …3.3. Bezpečnostné riziká …3.3.1. Bezpečnostné riziká súvisiace s identifikáciou a kontrolou prístupu …3.3.2. Bezpečnostné riziká súvisiace s konštrukciou …3.3.3. Bezpečnostné riziká súvisiace s prevádzkou …3.4. Bezpečnostné ciele …3.5. Informačno-technické bezpečnostné ciele …3.6. Fyzické, personálne alebo postupové prostriedky …3.6.1. Konštrukcia zariadenia …3.6.2. Dodávka zariadenia a aktivácia …3.6.3. Generovanie a dodávka bezpečnostných dát …3.6.4. Dodávka kariet …3.6.5. Inštalovanie záznamového zariadenia, kalibrácia a kontrola …3.6.6. Prevádzka zariadenia …3.6.7. Kontrola dodržiavania predpisov …3.6.8. Modernizácia softwaru …4. Bezpečnostné vynucovacie funkcie …4.1. Identifikácia a autentifikácia …4.1.1. Identifikácia snímača pohybu a autentifikácia …4.1.2. Identifikácia a autentifikácia užívateľa …4.1.3. Identifikácia a autentifikácia diaľkovo pripojeného podniku …4.1.4. Identifikácia a autentifikácia riadiaceho zariadenia …4.2. Kontrola prístupu …4.2.1. Oprávnenie na prístup …4.2.2. Prístupové práva k funkciám …4.2.3. Prístupové práva k dátam …4.2.4. Štruktúra súboru a prístupové podmienky …4.3. Sledovateľnosť …4.4. Audit …4.5. Opätovné použitie pamäťového média …4.6. Presnosť …4.6.1. Opatrenia na kontrolu informačných tokov …4.6.2. Vnútorné prenosy dát …4.6.3. Integrita uložených dát …4.7. Spoľahlivosť služby …4.7.1. Skúšky …4.7.2. Software …4.7.3. Fyzická ochrana …4.7.4. Prerušenie napájania …4.7.5. Podmienky resetovania …4.7.6. Dostupnosť dát …4.7.7. Viacnásobné aplikácie …4.8. Výmena dát …4.8.1. Výmena dát so snímačom pohybu …4.8.2. Výmena dát s tachografovými kartami …4.8.3. Výmena dát s vonkajším pamäťovým médiom (funkcia sťahovania dát) …4.9. Kryptografická podpora …5. Definícia bezpečnostných mechanizmov …6. Minimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmov …7. Úroveň ručenia …8. Základný princíp …1. Úvod …2. Skratky, definície a referenčné dokumenty …2.1. Skratky …2.2. Definície …2.3. Referenčné dokumenty …3. Základný princíp produktu …3.1. Popis tachografovej karty a spôsob používania …3.2. Cyklus životnosti tachografovej karty …3.3. Bezpečnostné riziká …3.3.1. Konečné ciele …3.3.2. Cesty útoku …3.4. Bezpečnostné ciele …3.5. Informačno-technické bezpečnostné ciele …3.6. Fyzické, personálne alebo postupové prostriedky …4. Bezpečnostné vynucovacie funkcie …4.1. Dodržanie ochranných profilov …4.2. Identifikácia a autentifikácia užívateľa …4.2.1. Identifikácia užívateľa …4.2.2. Autentifikácia užívateľa …4.2.3. Chybná autentifikácia …4.3. Kontrola prístupu …4.3.1. Opatrenia na kontrolu prístupu …4.3.2. Funkcie kontroly prístupu …4.4. Sledovateľnosť …4.5. Audit …4.6. Presnosť …4.6.1. Integrita uložených dát …4.6.2. Autentifikácia základných dát …4.7. Spoľahlivosť služby …4.7.1. Skúšky …4.7.2. Software …4.7.3. Napájanie …4.7.4. Podmienky resetovania …4.8. Výmena dát …4.8.1. Výmena dát s jednotkou vozidla …4.8.2. Export dát na mimovozidlovú jednotku (funkcia sťahovania dát) …4.9. Kryptografická podpora …5. Definícia bezpečnostných mechanizmov …6. Minimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmov …7. Úroveň ručenia …8. Základný princíp …VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY NA SNÍMAČ POHYBU1. ÚvodTento dokument obsahuje popis snímača pohybu, riziká, ktorým musí čeliť a bezpečnostné ciele, ktoré musí spĺňať. Špecifikuje požadované bezpečnostné vynucovacie funkcie. Stanovuje požadovanú minimálnu odolnosť bezpečnostných mechanizmov a požadovanú úroveň ručenia za vývoj a hodnotenie.Požiadavky uvedené v dokumente zodpovedajú požiadavkám hlavnej časti prílohy I B. V záujme lepšej zrozumiteľnosti, sa niekedy vyskytujú duplicity medzi požiadavkami hlavnej časti prílohy I B a bezpečnostnými požiadavkami. V prípade rozporu medzi bezpečnostnými požiadavkami a požiadavkami hlavnej časti prílohy I B, na ktoré sa odvolávajú tieto bezpečnostné požiadavky, platia požiadavky hlavnej časti prílohy I B.Požiadavky hlavnej časti prílohy I B, na ktoré sa neodvolávajú bezpečnostné požiadavky nie sú predmetom bezpečnostných vynucovacích funkcií (SEF).Za účelom lepšej sledovateľnosti pojmov použitých v dokumentácii o vývoji a hodnotení, boli možným rizikám, cieľom, postupovým prostriedkom a špecifikáciám SEF priradené jednoznačné označenia.2. Skratky, definície a referenčné dokumenty2.1. SkratkyROM  Read Memory Only (permanentná pamäť)SEF  Security enforcing function (Bezpečnostná vynucovacia funkcia)TBD  To be defined (Je potrebné definovať)TOE  Target of evaluation (Objekt hodnotenia)VU  Jednotka vozidla2.2. DefinícieDigitálny tachograf  Záznamové zariadeniePrístrojová jednotka  Zariadenie pripojené k snímaču pohybuPohybové dáta  Dáta o rýchlosti a ubehnutej vzdialenosti vymieňané s JVFyzicky oddelené časti  Fyzické komponenty snímača pohybu, ktoré sú na rozdiel od fyzických komponentov uzavretých v puzdre snímača, rozmiestnené vo vozidleBezpečnostné dáta  Špecifické dáta potrebné na podporu bezpečnostných vynucovacích funkcií (napr. kryptografický kľúč)Systém  Vybavenie, ľudia alebo organizácie vzťahujúce sa akýmkoľvek spôsobom k záznamovému zariadeniuUžívateľ  Osoba používajúca snímač pohybu (keď sa nepoužije vo výraze "užívateľské dáta")Užívateľské dáta  Každé dáta, okrem pohybových alebo bezpečnostných dát, zaznamenané alebo uložené snímačom pohybu.2.3. Referenčné dokumentyITSEC  ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria 1991 (Kritériá hodnotenia bezpečnosti informačnej techniky)3. Základný princíp produktu3.1. Popis snímača pohybu a spôsob používaniaSnímač pohybu je určený na inštalovanie v cestných dopravných vozidlách. Jeho účelom je poskytovať JV pohybové dáta predstavujúce rýchlosť vozidla a ubehnutú vzdialenosť.Snímač pohybu je mechanicky prepojený s pohybovou časťou vozidla, ktorého pohyb môže byť vyjadrený rýchlosťou vozidla alebo ubehnutou vzdialenosťou. Môže byť umiestnený v prevodovke vozidla alebo v ktorejkoľvek inej časti vozidla.V prevádzkovom režime je snímač pohybu spojený s JV.Na riadiace účely tiež môže byť spojený so špecifickým zariadením (TBD určí výrobca).Typický snímač pohybu je popísaný na nasledovnom obrázku:+++++ TIFF +++++Obrázok 1Typický snímač pohybu3.2. Cyklus životnosti snímača pohybuTypický cyklus životnosti snímača pohybu je popísaný na nasledovnom obrázku:+++++ TIFF +++++Obrázok 2Typický cyklus životnosti snímača pohybu3.3. Bezpečnostné rizikáTento odsek popisuje možné bezpečnostné riziká pre snímač pohybu.3.3.1. Bezpečnostné riziká súvisiace s kontrolou prístupuT.Access  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o prístup k funkciám, ktoré nemajú povolené.3.3.2. Bezpečnostné riziká súvisiace s konštrukciouT.Faults  Poruchy v hardware, software alebo komunikačnom postupe by mohli dostať snímač pohybu do nepredvídaných situácií ohrozujúcich jeho bezpečnosťT.Tests  Použitie neplatných skúšobných režimov alebo prípadných existujúcich "zadných dvierok" by mohli ohroziť bezpečnosť JVT.Design  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o nelegálne získanie znalostí o konštrukcii z materiálov výrobcu (krádežou, podplácaním, …) alebo metódou "reverse engineering".3.3.3. Bezpečnostné riziká súvisiace s prevádzkouT.Environment  Užívatelia by mohli ohroziť bezpečnosť snímača pohybu zásahmi zvonku (tepelnými, elektromagnetickými, optickými, chemickými, mechanickými, …)T.Hardware  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu hardwaru snímača pohybuT.Mechanical_Origin  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o manipuláciu so vstupmi snímača pohybu (napr. odstránením z prevodovky)T.Motion_Data  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu pohybových dát vozidla (doplnenie, zmena, vypustenie, opakovanie signálu)T.Power_Supply  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o anulovanie bezpečnostných cieľov snímača pohybu pomocou manipulácie s dodávkou prúdu (prerušenie, zníženie, zvýšenie)T.Security_Data  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o nelegálne získanie znalostí o bezpečnostných dátach počas generovania bezpečnostných dát alebo počas prenosu alebo ukladania v zariadeníT.Software  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu softwaru snímača pohybuT.Stored_Data  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu uložených dát (bezpečnostných alebo užívateľských dát).3.4. Bezpečnostné cieleHlavným bezpečnostným cieľom systému digitálneho tachografu je toto:O.Main  Dáta kontrolované kontrolnými orgánmi musia byť dostupné a musia plne a presne odrážať činnosti kontrolovaných vodičov a vozidiel v čase vedenia vozidla, práce, pohotovosti a odpočinku ako aj rýchlosť vozidla.Preto je bezpečnostným cieľom snímača pohybu, ktorým prispieva k hlavnému bezpečnostnému cieľu, nasledovné:O.Sensor_Main  Dáta prenášané snímačom pohybu musia byť pre JV dostupné tak, aby umožňovali JV určiť úplne a presne pohyb vozidla z hľadiska rýchlosti a ubehnutej vzdialenosti.3.5. Informačno-technické bezpečnostné cieleŠpecifické informačno-technické bezpečnostné ciele snímača pohybu, ktorými prispieva k hlavnému bezpečnostnému cieľu, sú tieto:O.Access  Snímač pohybu musí riadiť prístup pripojených prístrojových jednotiek k funkciám a dátamO.Audit  Snímač pohybu musí preverovať pokusy o narušenie bezpečnosti a mal by ich sledovať vo vzťahu k pripojeným prístrojovým jednotkámO.Authentication  Snímač pohybu musí autentifikovať pripojené prístrojové jednotkyO.Processing  Snímač pohybu musí zabezpečiť presné spracovanie vstupných dát, z ktorých sa odvodia pohybové dátaO.Reliability  Snímač pohybu musí poskytovať spoľahlivé službyO.Secured_Data_Exchange  Snímač pohybu musí zabezpečiť výmeny bezpečnostných dát s JV.3.6. Fyzické, personálne alebo postupové prostriedkyTento odsek popisuje fyzické, personálne alebo postupové požiadavky, ktoré prispievajú k bezpečnosti snímača pohybu.3.6.1. Konštrukcia zariadeniaM.Development  Vývojoví pracovníci snímača pohybu musia zabezpečiť, aby sa priradenie zodpovednosti počas vývoja vykonávalo spôsobom, ktorý zachová IT bezpečnosťM.Manufacturing  Výrobcovia snímača pohybu musia zabezpečiť, aby sa priradenie zodpovednosti počas výroby vykonávalo spôsobom, ktorý zachová IT bezpečnosť, a aby počas výrobného procesu bol snímač pohybu chránený proti fyzickým zásahom, ktoré by mohli ohroziť IT bezpečnosť.3.6.2. Dodávka zariadeniaM.Delivery  Výrobcovia snímača pohybu, výrobcovia vozidla a montéri alebo dielne musia zabezpečiť, aby sa so snímačom pohybu zaobchádzalo tak, aby sa zachovala IT bezpečnosť.3.6.3. Generovanie a dodávka bezpečnostných dátM.Sec_Data_Generation  Algoritmy generovania bezpečnostných dát musia byť prístupné len oprávneným a dôveryhodným osobámM.Sec_Data_Transport  Bezpečnostné dáta musia byť generované, prenášané a vkladané do snímača pohybu tak, aby sa zachovala ich primeraná dôvernosť a integrita.3.6.4. Inštalovanie záznamového zariadenia, kalibrácia a kontrolaM.Approved_Workshops  Inštalovanie, kalibráciu a opravu záznamového zariadenia musia vykonávať dôveryhodní a schválení montéri alebo dielneM.Mechanical_Interface  Musia sa zabezpečiť prostriedky zisťovania neoprávnených fyzických zásahov do mechanického rozhrania (napr. plomby)M.Regular_Inpections  Záznamové zariadenie sa musí pravidelne kontrolovať a kalibrovať.3.6.5. Kontrola dodržiavania predpisovM.Controls  Kontrola dodržiavania predpisov sa musí vykonávať pravidelne a metódou námatkovej skúšky a musí zahŕňať bezpečnostné audity.3.6.6. Modernizácia softwaruM.Software_Upgrade  Revíziám softwaru musí byť udelená bezpečnostná certifikácia predtým, než sa môžu zaviesť do snímača pohybu.4. Bezpečnostné vynucovacie funkcie4.1. Identifikácia a autentifikáciaSnímač pohybu musí byť pre každú interakciu schopný stanoviť identitu ktorejkoľvek k nemu pripojenej prístrojovej jednotky.Identita pripojenej prístrojovej jednotky sa skladá zo:- skupiny prístrojových jednotiek:- JV,- riadiace zariadenie,- iné prístrojové jednotky,- identifikácie jednotky (len JV).Identita prístrojovej jednotky pripojenej JV pozostáva zo schvaľovacieho čísla JV a sériového čísla JV.Snímač pohybu musí byť schopný autentifikovať každú JV alebo riadiace zariadenie, s ktorým je spojený:- pri pripojení prístrojovej jednotky,- pri obnovení napájania.Snímač pohybu musí byť schopný pravidelne opakovane autentifikovať JV, ku ktorej je pripojený.Snímač pohybu musí zistiť a zabrániť použitiu autentifikovaných dát, ktoré boli kopírované alebo prehrávané.Po zistení určitého počtu (určí výrobca a nesmie prekročiť počet 20) po sebe idúcich neúspešných pokusov o autentifikáciu, SEF:- generuje auditný záznam udalosti,- varuje prístrojovú jednotku,- pokračuje v exporte pohybových dát v nezabezpečenom režime.4.2. Kontrola prístupuKontroly prístupu zabezpečujú, aby čítanie, vytváranie a zmeny informácií v TOE vykonávali len k tomu oprávnené osoby.4.2.1. Oprávnenie na prístupSnímač pohybu musí kontrolovať práva na prístup k funkciám a dátam.4.2.2. Prístupové práva k dátamSnímač pohybu musí zabezpečiť, aby sa identifikačné dáta snímača pohybu mohli písať len raz (požiadavka 078).Snímač pohybu musí prijať a/alebo uložiť užívateľské dáta len z autentifikovaných prístrojových jednotiek.Snímač pohybu si musí vynútiť primerané prístupové práva na čítanie a písanie bezpečnostných dát.4.2.3. Štruktúra súboru a prístupové podmienkyŠtruktúra aplikačných a dátových súborov a prístupové podmienky sa vytvoria už počas výrobného procesu a potom sa zablokujú proti akejkoľvek budúcej zmene alebo vymazaniu.4.3. SledovateľnosťSnímač pohybu musí vo svojej pamäti uchovávať svoje identifikačné dáta (požiadavka 077).Snímač pohybu musí vo svojej pamäti uchovávať inštalačné dáta (požiadavka 099).Snímač pohybu musí byť na požiadanie autentifikovaných prístrojových jednotiek schopný poskytnúť priraďovacie dáta.4.4. AuditSnímač pohybu musí pri udalostiach poškodzujúcich jeho bezpečnosť generovať auditné záznamy o udalostiach.Udalosti, ktoré majú vplyv na bezpečnosť snímača pohybu sú tieto:- pokusy o narušenie bezpečnosti,- chybná autentifikácia,- chyba integrácie uložených dát,- vnútorná chyba prenosu dát,- neoprávnené otvorenie puzdra,- manipulácia s hardwarom,- porucha snímača.Auditné záznamy obsahujú tieto dáta:- dátum a čas udalosti,- typ udalosti,- identita pripojenej prístrojovej jednotky.Keď nie sú požadované dáta k dispozícii, uvedie sa príslušný štandardný údaj (určí výrobca).Snímač pohybu odošle generované auditné dáta na JV v okamihu ich generovania a môže ich uložiť aj vo svojej pamäti.V prípade, keď snímač ukladá auditné dáta zabezpečí, aby sa 20 auditných záznamov uchovávalo nezávisle na vyčerpaní auditnej pamäte a musí byť schopný na požiadanie autentifikovanej prístrojovej jednotky poskytnúť uložené auditné záznamy.4.5. Presnosť4.5.1. Opatrenia na kontrolu informačných tokovSnímač pohybu musí zabezpečiť, aby sa pohybové dáta mohli spracovávať a odvodzovať len z mechanického vstupu snímača.4.5.2. Vnútorné prenosy dátPožiadavky tohto odseku platia len vtedy, keď snímač pohybu využíva fyzicky oddelené časti.Ak sú dáta prenášané medzi fyzicky oddelenými časťami snímača pohybu, dáta sa musia chrániť pred zmenou.Po zistení chyby v prenose dát počas vnútorného prenosu, prenos sa opakuje a SEF generuje auditný záznam o udalosti.4.5.3. Integrita uložených dátSnímač pohybu musí kontrolovať užívateľské dáta uložené vo svojej pamäti z hľadiska chýb integrity.Po zistení chyby integrity uložených dát SEF generuje auditný záznam.4.6. Spoľahlivosť služby4.6.1 SkúškyVšetky príkazy, činnosti alebo skúšobné body špecifické pre skúšobné potreby výrobnej fázy sa pred skončením výrobnej fázy deaktivujú alebo odstránia.Snímač pohybu vykoná samoskúšky pri prvom zapnutí a počas normálnej prevádzky, aby sa overila jeho správna činnosť. Samoskúšky snímača pohybu zahŕňajú overenie integrity bezpečnostných dát a overenie integrity uloženého vykonávacieho kódu (ak nie je v ROM).Po zistení vnútornej chyby počas samoskúšky, SEF generuje auditný záznam (chyba senzora).4.6.2. SoftwareNesmie existovať možnosť analyzovať alebo ladiť software snímača pri praktickom používaní.Vstupy z vonkajších zdrojov nesmú byť akceptované ako vykonávací kód.4.6.3. Fyzická ochranaAk je snímač pohybu konštruovaný tak, aby sa mohol otvoriť, snímač pohybu musí zistiť každé otvorenie puzdra dokonca aj bez vonkajšieho napájania minimálne po dobu šiestich mesiacov. V takom prípade SEF generuje auditný záznam o udalosti (pripúšťa sa, aby sa auditný záznam generoval a uložil po obnovení napájania).Ak je snímač pohybu konštruovaný tak, že sa nemôže otvoriť, každý pokus o neoprávnené zásahy sa musí dať ľahko zistiť (napr. vizuálnou kontrolou).Snímač pohybu musí zistiť určitú (určí výrobca) manipuláciu s hardwarom.V prípade popísanom vyššie, SEF generuje auditný záznam a snímač pohybu: (určí výrobca).4.6.4. Prerušenie napájaniaSnímač pohybu musí zachovávať bezpečnostný stav počas prerušenia alebo zmien napájania.4.6.5. Podmienky resetovaniaV prípade prerušenia napájania, alebo ak sa prenos zastaví pred dokončením alebo pri ktorejkoľvek inej podmienke resetovania, sa snímač pohybu musí resetovať.4.6.6. Dostupnosť dáteSnímač pohybu musí zabezpečiť, aby bol na požiadanie možný prístup k zdrojom, a aby sa dáta ani zbytočne nevyžadovali ani neuchovávali.4.6.7. Viacnásobné aplikácieAk snímač pohybu ponúka aplikácie iné než je tachografová aplikácia, všetky aplikácie musia byť fyzicky a/alebo logicky navzájom oddelené. Tieto aplikácie nesmú mať zdieľané bezpečnostné dáta. Môže byť aktívna vždy len jedna funkcia.4.7. Výmena dátSnímač pohybu musí exportovať pohybové dáta na JV s príslušnými bezpečnostnými atribútmi tak, aby JV mohla overiť ich integritu a autenticitu.4.8. Kryptografická podporaPožiadavky tohto odseku sú aplikovateľné len pokiaľ sú potrebné, v závislosti od použitého bezpečnostného mechanizmu a od riešení výrobcu.Každá kryptografická operácia vykonávaná snímačom pohybu musí byť v súlade so špecifikovanými algoritmami a špecifikovanou veľkosťou kľúča.Ak snímač pohybu generuje kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými algoritmami generovania kryptografických kľúčov a špecifikovanými veľkosťami kryptografických kľúčov.Ak snímač pohybu distribuuje kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými metódami distribúcie kľúča.Ak snímač pohybu sprístupňuje kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými metódami prístupu ku kryptografickým kľúčom.Ak snímač pohybu zničí kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými metódami zničenia kryptografických kľúčov.5. Definícia bezpečnostných mechanizmovBezpečnostné mechanizmy plniace bezpečnostné vynucovacie funkcie snímača pohybu sú definované výrobcami snímača pohybu.6. Minimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmovMinimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmov snímača pohybu je "Vysoká", podľa definície v ITSEC.7. Úroveň ručeniaCieľová úroveň ručenia pre snímač pohybu je ITSEC úroveň E3, podľa definície v ITSEC.8. Základný princípZákladný princíp SEF je založený na nasledovných maticiach, ktoré udávajú:- ktoré SEF alebo prostriedky sú vystavené ktorým bezpečnostným rizikám,- ktoré SEF spĺňajú ktoré IT bezpečnostné ciele.| Bezpečnostné riziká | IT ciele || Prístup | Chyby | Skúšky | Konstrukció | Prostredie | Hardware | Mechanický pôvod | Pohybové dáta | Napájanie | Bezpečnostné dáta | Software | Uložené dáta | Prístup | Audit | Autentifikácia | Spracovanie | Spoľahlivosť | Výmena bezpečn. dát |Fyzické, personálne, postupové prostriedky | Vývoj | | | x | x | x | | | | | | | | | | | | | | |Výroba | | | | x | x | | | | | | | | | | | | | | |Dodávka | | | | | | | x | | | | | x | x | | | | | | |Generovanie bezpečnostných dát | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | |Prenos bezpečnostných dát | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | |Schválené dielne | | | | | | | | x | | | | | | | | | | | |Mechanické rozhranie | | | | | | | | x | | | | | | | | | | | |Pravidelná kontrola | | | | | | | x | x | | x | | x | | | | | | | |Kontroly dodržiavania predpisov | | | | | | x | x | x | | x | x | x | | | | | | | |Modernizácia softwaru | | | | | | | | | | | | x | | | | | | | |Bezpečnostné vynucovacie funkcie | Identifikácia a autentifikácia | UIA_101 Identifikácia prístrojových jednotiek | x | | | | | | | x | | | | | x | | x | | | x |UIA_102 Identita prístrojových jednotiek | x | | | | | | | | | | | | x | | x | | | |UIA_103 Identita JV | | | | | | | | | | | | | | x | | | | |UIA_104 Autentifikácia prístrojových jednotiek | x | | | | | | | x | | | | | x | | x | | | x |UIA_105 Opakovaná autentifikácia | x | | | | | | | x | | | | | x | | x | | | x |UIA_106 Autentifikácia zabezpečená proti falšovaniu | x | | | | | | | x | | | | | x | | x | | | |UIA_107 Neúspešná autentifikácia | | | | | | | | x | | | | | | x | | | x | |Kontrola prístupu | ACC_101 Pravidla prístupovej kontroly | x | | | | | | | | | x | | x | x | | | | | |ACC_102 Identifikácia snímača pohybu | | | | | | | | | | | | x | x | | | | | |VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY NA JEDNOTKU VOZIDLA1. ÚvodTento dokument obsahuje popis jednotky vozidla, riziká, ktorým musí čeliť a bezpečnostné ciele, ktoré musí spĺňať. Špecifikuje požadované bezpečnostné vynucovacie funkcie. Stanovuje požadovanú minimálnu odolnosť bezpečnostných mechanizmov a požadovanú úroveň ručenia za vývoj a hodnotenie.Požiadavky uvedené v dokumente zodpovedajú požiadavkám hlavnej časti prílohy I B. V záujme lepšej zrozumiteľnosti, sa niekedy vyskytujú duplicity medzi požiadavkami hlavnej časti prílohy I B a bezpečnostnými požiadavkami. V prípade rozporu medzi bezpečnostnými požiadavkami a požiadavkami hlavnej časti prílohy I B, na ktoré sa odvolávajú tieto bezpečnostné požiadavky, platia požiadavky hlavnej časti prílohy I B.Požiadavky hlavnej časti prílohy I B, na ktoré sa neodvolávajú bezpečnostné požiadavky nie sú predmetom bezpečnostných vynucovacích funkcií.Za účelom lepšej sledovateľnosti pojmov použitých v dokumentácii o vývoji a hodnotení boli možným rizikám, cieľom, postupovým prostriedkom a špecifikáciám SEF priradené jednoznačné označenia.2. Skratky, definície a referenčné dokumenty2.1. SkratkyPIN  Personal identification number (Osobné identifikačné číslo)ROM  Read Memory Only (permanentná pamäť)SEF  Security enforcing function (Bezpečnostná vynucovacia funkcia)TOE  Target of evaluation (Objekt hodnotenia)JV  Jednotka vozidla2.2. DefinícieDigitálny tachograf  Záznamové zariadeniePohybové dáta  Dáta o rýchlosti a ubehnutej vzdialenosti vymieňané so snímačom pohybuFyzicky oddelené časti  Fyzické komponenty JV, ktoré sú na rozdiel od fyzických komponentov uzavretých v puzdre JV, rozmiestnené vo vozidleBezpečnostné dáta  Špecifické dáta potrebné na podporu bezpečnostných vynucovacích funkcií (napr. kryptografické kľúče)Systém  Vybavenie, ľudia alebo organizácie vzťahujúce sa akýmkoľvek spôsobom k záznamovému zariadeniuUžívateľ  Ako užívatelia sa rozumejú osoby používajúce zariadenie. Normálni užívatelia JV zahŕňajú vodičov, kontrolórov, dielne a podnikyUžívateľské dáta  Každé dáta, okrem bezpečnostných dát, zaznamenané alebo uložené JV, požadované podľa kapitoly III.12.2.3. Referenčné dokumentyITSEC  ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria 1991 (Kritériá hodnotenia bezpečnosti informačnej techniky)3. Základný princíp produktu3.1. Popis jednotky vozidla a spôsob používaniaJednotka vozidla je určená na inštalovanie v cestných dopravných vozidlách. Jej účelom je zaznamenávať, skladovať, zobrazovať a tlačiť a vypisovať dáta vzťahujúce sa k činnostiam vodiča.Je prepojená so snímačom pohybu, s ktorým si vymieňa dáta o pohybe vozidla.Užívatelia sa voči JV identifikujú s pomocou tachografových kariet.JV zaznamenáva a ukladá vo svojej dátovej pamäti dáta o činnostiach užívateľov a zaznamenáva ich aj na tachografových kartách.JV poskytuje dáta pre displej, tlačiareň a vonkajšie zariadenie.Prevádzkové prostredie jednotky vozidla inštalovanej vo vozidle je popísané na nasledovnom obrázku:+++++ TIFF +++++Obrázok 1Prevádzkové prostredie JVVšeobecné charakteristiky, funkcie a prevádzkové režimy JV sú popísané v kapitole II prílohy I B.Funkčné požiadavky JV sú špecifikované v kapitole III prílohy I B.Typická JV je popísaná na nasledovnom obrázku:+++++ TIFF +++++Obrázok 2Typická JV (…) nepovinnáJe treba poznamenať, že hoci je tlačiarenský mechanizmus súčasťou TOE (objektu hodnotenia), neplatí to pre raz vytlačený dokument.3.2. Cyklus životnosti jednotky vozidlaTypický cyklus životnosti JV je popísaný na nasledovnom obrázku:+++++ TIFF +++++Obrázok 3Typický cyklus životnosti JV3.3. Bezpečnostné rizikáTento odsek popisuje možné bezpečnostné riziká pre JV.3.3.1. Bezpečnostné riziká súvisiace s identifikáciou a kontrolou prístupuT.Access  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o prístup k funkciám, ktoré nemajú povolené (napr. vodič žiada o prístup ku kalibračnej funkcii)T.Identification  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o niekoľkonásobnú alebo žiadnu identifikáciu.3.3.2. Bezpečnostné riziká súvisiace s konštrukciouT.Faults  Poruchy v hardware, software alebo komunikačnom postupe by mohli dostať JV do nepredvídaných situácií ohrozujúcich jej bezpečnosťT.Tests  Použitie neplatných skúšobných režimov alebo prípadných existujúcich "zadných dvierok" by mohli ohroziť bezpečnosť JVT.Design  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o nelegálne získanie znalostí o konštrukcii z materiálov výrobcu (krádežou, podplácaním,) alebo metódou "reverse engineering".3.3.3. Bezpečnostné riziká súvisiace s prevádzkouT.Calibration_Parameters  Užívatelia by sa mohli pokúsiť použiť nesprávne kalibrované prístroje (zmenou kalibračných dát alebo organizačnými nedostatkami)T.Card_Data_Exchange  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu dát pri ich výmene medzi JV a tachografovými kartami (doplnenie, zmena, vypustenie, opakovanie signálu)T.Clock  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu hodín systémuT.Environment  Užívatelia by mohli ohroziť bezpečnosť JV zásahmi zvonku (tepelnými, elektromagnetickými, optickými, chemickými, mechanickými, ...)T.Fake_Devices  Užívatelia by sa mohli pokúsiť pripojiť k JV falošné zariadenia (snímač pohybu, inteligentné karty)T.Hardware  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu hardwaru JVT.Motion_Data  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu pohybových dát vozidla (doplnenie, zmena, vypustenie, opakovanie signálu)T.Non_Activated  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o použitie neaktivovaného zariadeniaT.Output_Data  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu výstupu dát (tlač, zobrazovanie alebo sťahovanie)T.Power_Supply  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o anulovanie bezpečnostných cieľov JV pomocou manipulácie s dodávkou prúdu (prerušenie, zníženie, zvýšenie)T.Security_Data  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o nelegálne získanie znalostí o bezpečnostných dátach počas generovania bezpečnostných dát alebo počas prenosu alebo ukladania v zariadeníT.Software  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu softwaru JVT.Stored_Data  Užívatelia by sa mohli pokúsiť o zmenu uložených dát (bezpečnostných alebo užívateľských dát).3.4. Bezpečnostné cieleHlavným bezpečnostným cieľom systému digitálneho tachografu je toto:O.Main  Dáta kontrolované kontrolnými orgánmi musia byť dostupné a musia plne a presne odrážať činnosti kontrolovaných vodičov a vozidiel v čase vedenia vozidla, práce, pohotovosti a odpočinku ako aj rýchlosť vozidlaPreto je bezpečnostným cieľom JV, ktorým prispieva k hlavnému bezpečnostnému cieľu, nasledovné:O.VU_Main  Merané a zaznamenané dáta, ktoré sú potom kontrolované kontrolnými orgánmi, musia byť dostupné a musia presne odrážať činnosti kontrolovaných vodičov a vozidiel v čase vedenia vozidla, práce, pohotovosti a odpočinku ako aj rýchlosť vozidlaO.VU_Export  JV musí byť schopná exportovať dáta na vonkajšie pamäťové médium tak, aby bolo možno overiť ich integritu a autenticitu.3.5. Informačno-technické bezpečnostné cieleŠpecifické informačno-technické bezpečnostné ciele JV, ktorými prispieva k hlavnému bezpečnostnému cieľu, sú tieto:O.Access  JV musí riadiť prístup užívateľa k funkciám a dátamO.Accountability  JV musí zhromažďovať presne priraditeľné dátaO.Audit  JV musí preverovať pokusy o narušenie bezpečnosti systému a mala by ich sledovať vo vzťahu k pripojeným užívateľomO.Authentication  JV by mala autentifikovať užívateľov a pripojené prístrojové jednotky (keď sa má vytvoriť dôveryhodné spojenie medzi jednotkami)O.Integrity  JV musí uchovávať integritu uložených dátO.Output  JV musí zabezpečiť, aby datový výstup presne odrážal merané alebo uložené dátaO.Processing  JV musí zabezpečiť presné spracovanie vstupných dát, z ktorých sa odvodia užívateľské dátaO.Reliability  JV musí poskytovať spoľahlivé službyO.Secured_Data_Exchange  JV musí zabezpečiť výmeny bezpečnostných dát so snímačom pohybu a s tachografovými kartami.3.6. Fyzické, personálne alebo postupové prostriedkyTento odsek popisuje fyzické, personálne alebo postupové požiadavky, ktoré prispievajú k bezpečnosti JV.3.6.1. Konštrukcia zariadeniaM.Development  Vývojoví pracovníci JV musia zabezpečiť, aby sa priradenie zodpovednosti počas vývoja vykonávalo spôsobom, ktorý zachová IT bezpečnosťM.Manufacturing  Výrobcovia JV musia zabezpečiť, aby sa priradenie zodpovednosti počas výroby vykonávalo spôsobom, ktorý zachová IT bezpečnosť, a aby počas výrobného procesu bola JV chránená proti fyzickým zásahom, ktoré by mohli ohroziť IT bezpečnosť.3.6.2. Dodávka zariadenia a aktiváciaM.Delivery  Výrobcovia JV, výrobcovia vozidla a montéri alebo dielne musia zabezpečiť, aby sa s neaktivovanou JV zaobchádzalo tak, aby sa zachovala bezpečnosť JVM.Activation  Výrobcovia vozidla a montéri alebo dielne musia aktivovať JV po jej inštalovaní predtým než vozidlo opustí prevádzkové priestory, v ktorých sa inštalovanie uskutočnilo.3.6.3. Generovanie a dodávka bezpečnostných dátM.Sec_Data_Generation  Algoritmy generovania bezpečnostných dát musia byť prístupné len oprávneným a dôveryhodným osobámM.Sec_Data_Transport  Bezpečnostné dáta musia byť generované, prenášané a vkladané do JV tak, aby sa zachovala ich primeraná dôvernosť a integrita.3.6.4. Dodávka karietM.Card_Availibility  Tachografové karty sa musia sprístupniť a dodať len oprávneným osobámM.Driver_Card_Uniqueness  Vodiči musia vlastniť vždy len jednu platnú kartu vodičaM.Card_Traceability  Odovzdanie karty musí byť sledovateľné (biele a čierne zoznamy) a čierne zoznamy sa musia použiť počas bezpečnostných auditov.3.6.5. Inštalovanie záznamového zariadenia, kalibrácia a kontrolaM.Approved_Workshops  Inštalovanie, kalibráciu a opravu záznamového zariadenia musia vykonávať dôveryhodní a schválení montéri alebo dielneM.Regular_Inspections  Záznamové zariadenie sa musí pravidelne kontrolovať a kalibrovaťM.Faithful_Calibration  Schválení montéri a dielne musia počas kalibrácie do záznamového zariadenia zapísať správne parametre vozidla3.6.6. Prevádzka zariadeniaM.Faithful_Drivers  Vodiči musia dodržiavať predpisy a konať zodpovedne (napr. používať svoje karty vodiča, správne zvoliť svoju činnosť z činností, ktoré sa vyberajú manuálne, …).3.6.7. Kontrola dodržiavania predpisovM.Controls  Kontrola dodržiavania predpisov sa musí vykonávať pravidelne a metódou námatkovej skúšky a musí zahŕňať bezpečnostné audity.3.6.8. Modernizácia softwaruM.Software_Upgrade  Revíziám softwaru musí byť udelená bezpečnostná certifikácia predtým, než sa môžu zaviesť do JV.4. Bezpečnostné vynucovacie funkcie4.1. Identifikácia a autentifikácia4.1.1. Identifikácia snímača pohybu a autentifikáciamusí byť pre každú interakciu schopná stanoviť identitu snímača pohybu, ku ktorému je pripojená.Identita snímača pohybu sa skladá zo schvaľovacieho číslo snímača a zo sériového číslo snímača.JV musí autentifikovať pripojený snímač pohybu- pri pripojení snímača pohybu,- pri každej kalibrácii záznamového zariadenia,- pri obnovení napájania.Autentifikácia musí byť vzájomná a spúšťa ju JV.JV musí pravidelne (interval určí výrobca a musí sa vykonať častejšie než raz za hodinu) opakovane autentifikovať snímač pohybu, ku ktorému je pripojená a musí zabezpečiť, aby snímač pohybu identifikovaný počas poslednej kalibrácie záznamového zariadenia nebol vymenený.JV musí zistiť a zabrániť použitiu autentifikovaných dát, ktoré boli kopírované alebo prehrávané.Po zistení určitého počtu (určí výrobca a nesmie prekročiť počet 20) po sebe idúcich neúspešných pokusov o autentifikáciu a/alebo po zistení, že identita snímača pohybu bola bez oprávnenia zmenená (t. j. nie počas kalibrácie záznamového zariadenia) SEF:- generuje auditný záznam udalosti,- varuje užívateľa,- pokračuje v prijímaní a využívaní nezabezpečených pohybových dát odosielaných snímačom pohybu.4.1.2. Identifikácia a autentifikácia užívateľaJV pravidelne a selektívne overuje identitu dvoch užívateľov monitorovaním tachografových kariet vložených do príslušného slotu vodiča alebo druhého vodiča.Identita užívateľa sa skladá zo:- skupiny užívateľov:- VODIČ (karta vodiča),- KONTROLÓR (kontrolná karta),- DIELŇA (dielenská karta),- PODNIK (podniková karta),- NEZNÁME (nie je vložená žiadna karta),- identifikácie užívateľa pozostávajúcej z:- kódu členského štátu vydávajúceho kartu a čísla karty,- NEZNÁME, ak je skupina užívateľov NEZNÁMA.NEZNÁME identity môžu byť implicitne alebo explicitne známe.JV musí svojich užívateľov autentifikovať pri vložení karty.JV musí svojich užívateľov znovu autentifikovať:- pri obnovení napájania,- pravidelne alebo po výskyte špecifických udalostí (určí výrobca a musí to byť častejšie než raz za deň).Autentifikácia sa vykoná pomocou dôkazu o platnosti vloženej tachografovej karty obsahujúcej bezpečnostné dáta, ktoré môžu pochádzať len zo systému. Autentifikácia musí byť vzájomná a spúšťa ju JV.Okrem toho sa od dielne vyžaduje, aby bola úspešne autentifikovaná pomocou kontroly PIN-u. PIN musí mať aspoň štyri znaky.Poznámka: v prípade, že je PIN prenášaný na JV z vonkajšieho zariadenia umiestneného v blízkosti JV, PIN nemusí byť počas prenosu chránený.JV musí zistiť a zabrániť použitiu autentifikovaných dát, ktoré boli kopírované alebo prehrávané.Po zistení piatich po sebe idúcich neúspešných pokusov o autentifikáciu, SEF:- generuje auditný záznam udalosti,- varuje užívateľa,- predpokladá, že užívateľ je neznámy a karta neplatná (definícia z) a požiadavka 007).4.1.3. Identifikácia a autentifikácia diaľkovo pripojeného podnikuSpôsobilosť diaľkového pripojenia je nepovinná. Tento odsek platí preto len vtedy, keď je táto možnosť realizovaná.JV musí byť pre každú interakciu s diaľkovo pripojeným podnikom schopná stanoviť identitu podniku.Identita diaľkovo pripojeného podniku sa skladá z kódu členského štátu vydávajúceho kartu a čísla podnikovej karty.JV musí úspešne autentifikovať diaľkovo pripojený podnik predtým, než povolí akýkoľvek export dát tomuto podniku.Autentifikácia sa vykoná pomocou dôkazu o tom, že podnik vlastní platnú podnikovú kartu obsahujúcu bezpečnostné dáta, ktoré môžu pochádzať len zo systému.JV musí zistiť a zabrániť použitiu autentifikovaných dát, ktoré boli kopírované alebo prehrávané.Po zistení piatich po sebe idúcich neúspešných pokusov o autentifikáciu JV:- varuje diaľkovo pripojený podnik.4.1.4. Identifikácia a autentifikácia riadiaceho zariadeniaVýrobcovia JV môžu plánovať špeciálne zariadenia pre doplnkové riadiace funkcie JV (napr. modernizácia softwaru, opätovné načítanie dát, ...). Tento odsek platí preto len vtedy, keď je táto možnosť realizovaná.JV musí byť pre každú interakciu s riadiacim zariadením schopná stanoviť identitu zariadenia.Pred akoukoľvek ďalšou interakciou musí JV úspešne autentifikovať riadiace zariadenie.JV musí zistiť a zabrániť použitiu autentifikovaných dát, ktoré boli kopírované alebo prehrávané.4.2. Kontrola prístupuKontroly prístupu zabezpečujú, aby čítanie, vytváranie a zmeny informácií v TOE vykonávali len k tomu oprávnené osoby.Je treba poznamenať, že užívateľské dáta zaznamenané JV, hoci obsahujú súkromne prípadne komerčne citlivé aspekty, nemajú dôverný charakter. Preto nie je funkčná požiadavka vzťahujúca sa k právam na prístup k dátam (požiadavka 011), predmetom bezpečnostnej vynucovacej funkcie.4.2.1. Oprávnenie na prístupJV musí riadiť a kontrolovať práva na prístup k funkciám a dátam.4.2.2. Prístupové práva k funkciámJV musí uplatniť pravidlá voľby prevádzkového režimu (požiadavky 006 až 009).JV použije prevádzkový režim na uplatnenie pravidiel týkajúcich sa kontroly prístupu k funkciám (požiadavka 010).4.2.3. Prístupové práva k dátamJV musí uplatniť pravidlá zápisového prístupu k identifikačným dátam JV. (požiadavka 076).JV musí uplatniť pravidlá zápisového prístupu k identifikačným dátam spárovaného snímača pohybu (požiadavky 079 a 155).Po aktivácii JV musí JV zabezpečiť, aby sa mohli kalibračné dáta vložiť do JV a uložiť do jej dátovej pamäti len v režime kalibrácie (požiadavky 154 a 156)Po aktivácii JV musí JV uplatniť pravidlá zápisového prístupu ku kalibračným dátam a pravidlá vymazania (požiadavka 097).Po aktivácii JV musí JV zabezpečiť, aby sa mohli dáta nastavenia času vložiť do JV a uložiť do jej dátovej pamäti len v režime kalibrácie (Táto požiadavka neplatí pri malých nastaveniach času povolených v rámci požiadaviek 157 a 158).Po aktivácii JV musí JV uplatniť pravidlá zápisového prístupu k dátam nastavenia času a pravidlá vymazania (požiadavka 100).JV musí uplatniť príslušné čítacie a zápisové pravidlá prístupu k bezpečnostným dátam (požiadavka 080).4.2.4. Štruktúra súboru a prístupové podmienkyŠtruktúra aplikačných a dátových súborov a prístupové podmienky sa vytvoria už počas výrobného procesu a potom sa zablokujú proti akejkoľvek budúcej zmene alebo vymazaniu.4.3. SledovateľnosťJV musí zabezpečiť, aby sa mohli vodičom priradiť ich činnosti (požiadavky 081, 084, 087, 105a, 109 a 109a).JV trvalo uchováva identifikačné dáta (požiadavka 075).JV musí zabezpečiť, aby sa mohli dielňam priradiť ich činnosti (požiadavky 098, 101 a 109).JV musí zabezpečiť, aby sa mohli kontrolórom priradiť ich činnosti (požiadavky 102, 103 a 109).JV zaznamenáva stav kilometrov (požiadavka 090) a podrobné rýchlostné dáta (požiadavka 093).JV musí zabezpečiť, aby užívateľské dáta vzťahujúce sa k požiadavkám 081 až 093 a 102 až 105b vrátane, po zázname nemenili okrem prípadov, kedy sa po vyčerpaní kapacity pamäte stávajú najstaršími uloženými dátami, ktoré sa prepíšu novými dátami.JV nesmie meniť dáta, ktoré sú už uložené na tachografovej karte (požiadavky 109 a 109a) okrem prepísania najstarších dát novými dátami (požiadavka 110) alebo v prípade popísanom v poznámke k odseku 2.1 doplnku 1.4.4. AuditMožnosť vykonania auditu sa vyžaduje len u udalostí, ktoré môžu poukazovať na manipuláciu alebo pokus o narušenie bezpečnosti. Nevyžaduje sa pri normálnom uplatňovaní práv, aj keď sú tieto relevantné pre bezpečnosť.JV musí pri udalostiach poškodzujúcich jej bezpečnosť zaznamenať tieto udalosti spolu s príslušnými dátami (požiadavky 094, 096 a 109).Udalosti, ktoré majú vplyv na bezpečnosť JV sú tieto:- pokusy o narušenie bezpečnosti,- chybná autentifikácia snímača pohybu,- chybná autentifikácia tachografovej karty,- neoprávnená zmena snímača pohybu,- chyba integrácie vstupných dát karty,- chyba integrácie uložených užívateľských dát,- vnútorná chyba prenosu dát,- neoprávnené otvorenie puzdra,- manipulácia s hardwarom,- nesprávne uzavretá posledná relácia karty,- udalosť chybné pohybové dáta,- udalosť prerušenie napájania,- vnútorná porucha JV.JV musí uplatniť pravidlá ukladania do pamäti (požiadavky 094 a 096).JV musí vo svojej pamäti uchovávať auditné záznamy generované snímačom pohybu.Musí byť možné tlačiť, zobrazovať a prenášať auditné záznamy.4.5. Opätovné použitie pamäťového médiaJV musí zabezpečiť, aby sa dočasné pamäťové médiá mohli znovu použiť bez toho, aby to zahŕňalo neprístupný informačný tok.4.6. Presnosť4.6.1. Opatrenia na kontrolu informačných tokovJV musí zabezpečiť, aby sa dáta vzťahujúce sa k požiadavkám 081, 084, 087, 090, 093, 102, 104, 105, 105a a 109 mohli spracovávať len vtedy, keď pochádzajú zo správnych vstupných zdrojov:- pohybové dáta vozidla,- reálny čas JV,- kalibračné parametre záznamového zariadenia,- tachografové karty,- vstupy užívateľa.JV musí zabezpečiť, aby sa dáta vzťahujúce sa k požiadavke 109a mohli zapisovať len počas časového úseku od posledného vytiahnutia karty do aktuálneho vloženia karty (požiadavka 050a).4.6.2. Vnútorné prenosy dátPožiadavky tohto odseku platia len vtedy, keď JV využíva fyzicky oddelené časti.Ak sú dáta prenášané medzi fyzicky oddelenými časťami JV, dáta sa musia chrániť pred zmenou.Po zistení chyby v prenose dát počas vnútorného prenosu, prenos sa opakuje a SEF generuje auditný záznam o udalosti.4.6.3. Integrita uložených dátJV musí kontrolovať užívateľské dáta uložené vo svojej pamäti z hľadiska chýb integrity.Po zistení chyby integrity uložených dát, SEF generuje auditný záznam.4.7. Spoľahlivosť služby4.7.1. SkúškyVšetky príkazy, činnosti alebo skúšobné body špecifické pre skúšobné potreby výrobnej fázy JV sa pred aktiváciou JV deaktivujú alebo odstránia.JV vykoná samoskúšky pri prvom zapnutí a počas normálnej prevádzky, aby sa overila jej správna činnosť. Samoskúšky JV zahŕňajú overenie integrity bezpečnostných dát a overenie integrity uloženého vykonávacieho kódu (ak nie je v ROM).Po zistení vnútornej chybnej funkcie počas samoskúšky SEF:- generuje auditný záznam (okrem režimu kalibrácie) (vnútorná porucha JV),- zachová integritu uchovávaných dát.4.7.2. SoftwarePo aktivovaní JV nesmie existovať možnosť analyzovať alebo ladiť software pri praktickom používaní.Vstupy z vonkajších zdrojov nesmú byť akceptované ako vykonávací kód.4.7.3. Fyzická ochranaAk je JV konštruovaná tak, aby sa mohla otvoriť, JV musí zistiť každé otvorenie puzdra, dokonca aj bez vonkajšieho napájania minimálne po dobu šiestich mesiacov. V takom prípade SEF generuje auditný záznam o udalosti (pripúšťa sa, aby sa auditný záznam generoval a uložil po obnovení napájania).Ak je JV konštruovaná tak, že sa nemôže otvoriť, každý pokus o neoprávnené zásahy sa musí dať ľahko zistiť (napr. vizuálnou kontrolou).Po svojej aktivácii musí JV zistiť určitú (určí výrobca) manipuláciu s hardwarom.V prípade popísanom vyššie SEF generuje auditný záznam a JV: (určí výrobca).4.7.4. Prerušenie napájaniaJV musí zistiť odchýlky od špecifikovaných hodnôt napájania, vrátane prerušenia dodávky prúdu.V prípade popísanom vyššie SEF:- generuje auditný záznam (okrem režimu kalibrácie),- zachová bezpečnostný stav JV,- zachová prevádzkyschopné bezpečnostné funkcie vzťahujúce sa ku komponentom alebo procesom,- zachová integritu uložených dát.4.7.5. Podmienky resetovaniaV prípade prerušenia napájania, alebo ak sa prenos zastaví pred dokončením alebo pri ktorejkoľvek inej podmienke resetovania, JV sa musí resetovať.4.7.6. Dostupnosť dátJV musí zabezpečiť, aby bol na požiadanie možný prístup k zdrojom, a aby sa dáta ani zbytočne nevyžadovali ani neuchovávali.JV musí zabezpečiť, aby sa karta nemohla uvoľniť skôr, než budú na ňu uložené príslušné dáta (požiadavka 015 a 016).V prípade popísanom vyššie, SEF generuje auditný záznam o udalosti.4.7.7. Viacnásobné aplikácieAk JV ponúka aplikácie iné než je tachografová aplikácia, všetky aplikácie musia byť fyzicky a/alebo logicky navzájom oddelené. Tieto aplikácie nesmú mať zdieľané bezpečnostné dáta. Môže byť aktívna vždy len jedna funkcia.4.8. Výmena dátTento odsek sa týka výmeny medzi JV a pripojenými zariadeniami.4.8.1. Výmena dát so snímačom pohybuJV musí overiť integritu a autenticitu pohybovaných dát importovaných zo snímača pohybu.Po zistení chyby integrity alebo autenticity pohybových dát SEF- generuje auditný záznam,- pokračuje v používaní importovaných dát.4.8.2. Výmena dát s tachografovými kartamiJV musí overiť integritu a autenticitu pohybovaných dát importovaných z tachografových kariet.Po zistení chyby integrity alebo autenticity pohybových dá, JV:- generuje auditný záznam,- nepoužije dáta.JV exportuje dáta na tachografové inteligentné karty s príslušnými bezpečnostnými atribútmi tak, aby sa mohla overiť integrita a autenticita sťahovaných dát.4.8.3. Výmena dát s vonkajším pamäťovým médiom (funkcia sťahovania (prenosu) dát)JV generuje dôkaz o pôvode dát prenášaných na vonkajšie médium.JV poskytne príjemcovi možnosť overenia dôkazu o pôvode sťahovaných dát.JV exportuje dáta na vonkajšie médium s príslušnými bezpečnostnými atribútmi tak, aby sa mohla overiť integrita a autenticita sťahovaných dát.4.9. Kryptografická podporaPožiadavky tohto odseku sú aplikovateľné len pokiaľ sú potrebné, v závislosti od použitého bezpečnostného mechanizmu a na riešeniach výrobcu.Každá kryptografická operácia vykonávaná JV musí byť v súlade so špecifikovanými algoritmami a špecifikovanou veľkosťou kľúča.Ak JV generuje kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými algoritmami generovania kryptografických kľúčov a špecifikovanými veľkosťami kryptografických kľúčov.Ak JV distribuuje kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými metódami distribúcie kľúča.Ak JV sprístupňuje kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými metódami prístupu ku kryptografickým kľúčom.Ak JV zničí kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými metódami zničenia kryptografických kľúčov.5. Definícia bezpečnostných mechanizmovPožadované bezpečnostné mechanizmy sú špecifikované v doplnku 11.Všetky ostatné bezpečnostné mechanizmy stanovia výrobcovia.6. Minimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmovMinimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmov jednotky vozidla je "Vysoká", podľa definície v ITSEC.7. Úroveň ručeniaCieľová úroveň ručenia pre jednotku vozidla je ITSEC úroveň E3, podľa definície v ITSEC.8. Základný princípZákladný princíp SEF je založený na nasledovných maticiach, ktoré udávajú:- ktoré SEF alebo prostriedky sú vystavené ktorým bezpečnostným rizikám,- ktoré SEF spĺňajú ktoré IT bezpečnostné ciele.| Bezpečnostné riziká | IT ciele || Prístup | Identifikácia | Chyby | Skúšky | Konštrukcia | Kalibračné parametre | Výmena kartových dát | Hodiny | Prostredie | Falošné zariadenia | Hardware | Pohybové dáta | Neaktivované | Výstupné dáta | Napájanie | | Bezpečnostné dáta | Software | Uložené dáta | Prístup | Sledovateľnosť | Audit | Autentifikácia | Integrita | Výstupt | Spracovanie | Spoľahlivosť | Výmena bezpečn. dát |Fyzické, personálne, postupové prostriedky | Vývoj | | | | x | x | x | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Výroba | | | | | x | x | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Dodávka | | | | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | | | | | | | |Aktivovanie | | x | | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | | | | | | | |Generovanie bezpečnostných dát | | | | | | | | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | | | |Prenos bezpečnostných dát | | | | | | | | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | | | |Dostupnosť karty | | | x | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Len jedna karta na vodiča | | | x | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Sledovateľnosť karty | | | x | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Schválené dielne | | | | | | | x | | x | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Pravidelná kontrola, kalibrácia | | | | | | | x | | x | | | x | | | | x | | | x | | | | | | | | | | |Spoľahlivé dielne | | | | | | | x | | x | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Spoľahliví vodiči | | | x | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |Kontroly dodržiavania predpisov | | | x | | | | x | | x | x | | x | | x | | x | | x | x | | | | | | | | | | |Modernizácia softwaru | | | | | | | | | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | | |Bezpečnostné vynucovacie funkcie | Identifikácia a autentifikácia | UIA_201 Identifikácia snímača | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | | | | | | x | | | | | x |UIA_202 Identita snímača | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | | | | | | x | | | | | x |UIA_203 Autentifikácia snímača | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | | | | | | x | | | | | x |UIA_204 Nová identifikácia a autentifikácia snímača | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | | | | | | x | | | | | x |UIA_205 Autentifikácia bezpečná voči falšovaniu | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | | | | | | x | | | | | |UIA_206 Chybná autentifikácia | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | | | | | x | | | | | x | |UIA_207 Identifikácia užívateľa | x | x | | | | | | | | x | | | | | | | | | | x | | | x | | | | | x |UIA_208 Identita užívateľa | x | x | | | | | | | | x | | | | | | | | | | x | | | x | | | | | x |UIA_209 Autentifikácia užívateľa | x | x | | | | | | | | x | | | | | | | | | | x | | | x | | | | | x |UIA_210 Nová autentifikácia užívateľa | x | x | | | | | | | | x | | | | | | | | | | x | | | x | | | | | x |UIA_211 Prostriedky autentifikácie | x | x | | | | | | | | x | | | | | | | | | | x | | | x | | | | | |UIA_212 Kontroly PIN-u | x | x | | | | x | | x | | | | | | | | | | | | x | | | x | | | | | |UIA_213 Autentifikácia bezpečná voči falšovaniu | x | x | | | | | | | | x | | | | | | | | | | x | | | x | | | | | |VŠEOBECNÉ BEZPEČNOSTNÉ POŽIADAVKY NA TACHOGRAFOVÚ KARTU1. ÚvodTento dokument obsahuje popis tachografovej karty, riziká, ktorým musí čeliť a bezpečnostné ciele, ktoré musí spĺňať. Špecifikuje požadované bezpečnostné vynucovacie funkcie. Stanovuje požadovanú minimálnu odolnosť bezpečnostných mechanizmov a požadovanú úroveň ručenia za vývoj a hodnotenie.Požiadavky uvedené v dokumente zodpovedajú požiadavkám hlavnej časti prílohy I B. V záujme lepšej zrozumiteľnosti sa niekedy vyskytujú duplicity medzi požiadavkami hlavnej časti prílohy I B a bezpečnostnými požiadavkami. V prípade rozporu medzi bezpečnostnými požiadavkami a požiadavkami hlavnej časti prílohy I B, na ktoré sa odvolávajú tieto bezpečnostné požiadavky, platia požiadavky hlavnej časti prílohy I B.Požiadavky hlavnej časti prílohy I B, na ktoré sa neodvolávajú bezpečnostné požiadavky nie sú predmetom bezpečnostných vynucovacích funkcií.Tachografová karta je štandardná inteligentná karta so špeciálnou tachografovou aplikáciou, ktorá musí spĺňať aktuálne funkčné a bezpečnostné požiadavky aplikovateľné na inteligentné karty. Tieto bezpečnostné požiadavky preto zahŕňajú len doplnkové bezpečnostné požiadavky potrebné pre tachografovú aplikáciu.Za účelom lepšej sledovateľnosti pojmov použitým v dokumentácii o vývoji a hodnotení, boli možným rizikám, cieľom, postupovým prostriedkom a špecifikáciám SEF priradené jednoznačné označenia.2. Skratky, definície a referenčné dokumenty2.1 SkratkyIC  Integrovaný obvod (elektronický komponent určený na vykonávanie funkcií týkajúcich sa spracovania dát a/alebo pamäťových funkciíOS  Operačný systémPIN  Personal identification number (Osobné identifikačné číslo)ROM  Read Memory Only (permanentná pamäť)SFP  Pravidlá bezpečnostných funkciíTOE  Target of evaluation (Objekt hodnotenia)TSF  TOE security function (Bezpečnostná funkcia objektu hodnotenia)JV  Jednotka vozidla2.2. DefinícieDigitálny tachograf  Záznamové zariadenieCitlivé dáta  Dáta ukladané tachografovou kartou, ktoré musia byť chránené z hľadiska integrity, neoprávnenej zmeny a dôvernosti (pokiaľ sa to týka bezpečnostných dát). Citlivé dáta zahŕňajú bezpečnostné a užívateľské dáta.Bezpečnostné dáta  Špecifické dáta potrebné na podporu bezpečnostných vynucovacích funkcií (napr. kryptografické kľúče)Systém  Vybavenie, ľudia alebo organizácie vzťahujúce sa akýmkoľvek spôsobom k záznamovému zariadeniuUžívateľ  Každý subjekt (osoba alebo vonkajšia IT prístrojová jednotka) mimo TOE, ktorá je v interakcii s TOE (keď sa nepoužije vo výraze "užívateľské dáta")Užívateľské dáta  Citlivé dáta uložené na tachografovej karte, okrem bezpečnostných dát. Užívateľské dáta zahŕňajú identifikačné dáta a dáta o činnostiach.Identifikačné dáta karty  Identifikačné dáta zahŕňajú identifikačné dáta karty definované požiadavkami 190, 191, 192, 194, 215, 231 a 235.Kártyaazonosítási adatok  A kártya azonosításával kapcsolatos felhasználói adatok a 190., 191., 192., 194., 215., 231. és 235. követelmény meghatározása szerint.Identifikačné dáta držiteľa karty  Užívateľské dáta vzťahujúce sa k identifikácii držiteľa karty definované požiadavkami 195, 196, 216, 232 a 236.Dáta o činnosti  Dáta o činnosti zahŕňajú dáta o činnostiach držiteľa karty, dáta o udalostiach a poruchách a dáta o kontrolnej činnostiDáta o činnostiach držiteľa karty  Užívateľské dáta vzťahujúce sa k činnostiam vykonávaným držiteľom karty definované požiadavkami 197, 199, 202, 212, 212a, 217, 219, 221, 226, 227, 229, 230a, 233 a 237.Dáta o udalostiach a poruchách  Užívateľské dáta vzťahujúce sa k udalostiam alebo poruchám definované požiadavkami 204, 205, 207, 208 a 223.Dáta o kontrolnej činnosti  Užívateľské dáta vzťahujúce sa ku kontrole dodržiavania predpisov definované požiadavkami 210 a 225.2.3 Referenčné dokumentyITSEC  ITSEC Information Technology Security Evaluation Criteria 1991 (Kritériá hodnotenia bezpečnosti informačnej techniky)IC PP  Smartcard Integrated Circuit Protection Profile (Profil ochrany inteligentnej karty s integrovaným obvodom) - verzia 2.0 - vydanie september 1998. Registrované u Francúzskeho certifikačného orgánu pod číslom PP/9806ES PP  Smart Card Integrated Circuit With Embedded Software Protection Profile (Profil ochrany inteligentnej karty s integrovaným obvodom a s vloženým softwarom) - verzia 2.0 - vydanie jún 99. Registrované u Francúzskeho certifikačného orgánu pod číslom PP/99113. Základný princíp produktu3.1 Popis tachografovej karty a spôsob používaniaTachografová karta je inteligentná karta popísaná v (IC PP) a (ES PP), ktorá sa používa spolu so záznamovým zariadením.Základné funkcie karty sú:- uchovávať identifikačné dáta karty a držiteľa karty. Tieto dáta používa jednotka vozidla na identifikáciu držiteľa karty, na zaručenie zodpovedajúcich funkcií a prístupových práv k dátam a na zabezpečenie sledovateľnosti držiteľa karty z hľadiska jeho činností,- uchovávať dáta o činnostiach držiteľa karty, dáta o udalostiach, poruchách a kontrolných činnostiach, vzťahujúce sa k držiteľovi karty.Tachografovú kartu preto používa rozhranie jednotky vozidla. Môže ju používať každé čítacie zariadenie karty (napr. osobný počítač), ktoré má neobmedzené prístupové práva k čítaniu akýchkoľvek užívateľských dát.Počas konečnej fázy cyklu životnosti tachografovej karty (fáza 7 cyklu životnosti podľa popisu v (ES PP)), môžu užívateľské dáta na kartu písať len jednotky vozidla.Funkčné požiadavky na tachografovú kartu sú špecifikované v hlavnej časti prílohe I B a v doplnku 2.3.2 Cyklus životnosti tachografovej kartyTypický cyklus životnosti tachografovej karty zodpovedá cyklu životnosti inteligentnej karty, ktorý je popísaný v (ES PP).3.3 Bezpečnostné rizikáOkrem bezpečnostných rizík uvedených v (ES PP) a (IC PP), môže byť tachografová karta vystavená týmto rizikám:3.3.1 Konečné cieleKonečným cieľom útokov bude zmena užívateľských dát uložených v TOE.T.Ident_Data  Úspešná zmena identifikačných dát uložených v TOE (napr. typ karty alebo dátum skončenia platnosti alebo identifikačné dáta držiteľa karty) by umožnila podvodné použitie TOE a ohrozila by globálny bezpečnostný cieľ systému.T.Activity_Data  Úspešná zmena dát o činnosti uchovávaných v TOE by ohrozila bezpečnosť TOE.T.Data_Exchange  Úspešná zmena dát o činnosti (doplnenie, vymazanie, zmena) počas importu alebo exportu by ohrozila bezpečnosť TOE.3.3.2 Cesty útokuÚtoky na TOE môžu byť tieto:- pokusy o nelegálne získanie znalostí o konštrukcii hardwaru a softwaru TOE a najmä o jeho bezpečnostných funkciách alebo bezpečnostných dátach. Nelegálne znalosti sa môžu získať útokom na materiály konštruktéra alebo výrobcu (krádežou, podplácaním, …) alebo priamym skúmaním TOE (fyzické skúšky, interferenčné analýzy).- využitie slabých miest v konštrukcii prípadne v realizácii TOE (využitie chýb v hardware, software, prenosových porúch, chýb TOE vyvolaných vonkajším prostredím, využitie slabých miest v bezpečnostných funkciách ako sú autentifikačné postupy, kontrola prístupu k dátam, kryptografické operácie, …),- manipulácia s TOE alebo jeho bezpečnostnými funkciami pomocou fyzických, elektrických alebo logických útokov alebo ich kombináciou.3.4 Bezpečnostné cieleHlavným bezpečnostným cieľom celého systému digitálneho tachografu je toto:O.Main  Dáta kontrolované kontrolnými orgánmi musia byť dostupné a musia plne a presne odrážať činnosti kontrolovaných vodičov a vozidiel v čase vedenia vozidla, práce, pohotovosti a odpočinku ako aj rýchlosť vozidla.Preto je bezpečnostným cieľom TOE, ktorým prispieva k tomuto globálnemu bezpečnostnému cieľu, nasledovné:O.Card_Identification_Data  TOE musí uchovávať identifikačné dáta karty a identifikačné dáta držiteľa karty, uložené počas procesu personalizácie karty,O.Card_Activity_Storage  TOE musí uchovávať užívateľské dáta ukladané na kartu jednotkami vozidla.3.5 Informačno-technické bezpečnostné cieleOkrem všeobecných bezpečnostných cieľov inteligentnej karty uvedených v (ES PP) a (IC PP), špecifické IT bezpečnostné ciele TOE, ktoré prispievajú k hlavnému bezpečnostnému cieľu počas jeho konečnej fázy cyklu životnosti, sú tieto:O.Data_Access  TOE musí obmedziť prístupové práva k zápisovému prístupu k užívateľským dátam na oprávnené jednotky vozidla,O.Data_Communications  TOE musí podporovať bezpečné komunikačné protokoly a postupy medzi kartou a rozhraním karty, keď si to aplikácia vyžaduje.3.6 Fyzické, personálne alebo postupové prostriedkyFyzické, personálne alebo postupové požiadavky, ktoré prispievajú k bezpečnosti TOE sú uvedené v (ES PP) a (IC PP) (kapitoly týkajúce sa bezpečnostných cieľov pre prostredie).4. Bezpečnostné vynucovacie funkcieTento odsek bližšie špecifikuje niektoré povolené operácie ako je napr. priraďovanie alebo voľba (ES PP) a stanovuje doplnkové funkčné požiadavky.4.1 Dodržanie ochranných profilovTOE musí byť zhodné s (IC PP).TOE musí byť zhodné s (ES PP) ako je bližšie špecifikované ďalej.4.2 Identifikácia a autentifikácia užívateľaKarta musí identifikovať prístrojovú jednotku, v ktorej je vložená a rozpoznať, či ide o autentifikovanú jednotku vozidla alebo nie. Karta môže exportovať akékoľvek užívateľské dáta bez ohľadu na pripojenú prístrojovú jednotku, s výnimkou kontrolnej karty, ktorá môže exportovať identifikačné dáta držiteľa karty len na autentifikovanú jednotku vozidla (tak sa kontrolór prečítaním mena na displeji alebo na výtlačku ubezpečí, že jednotka vozidla nie je falošná).4.2.1 Identifikácia užívateľaPriradenie (FIA_UID.1.1) Zoznam TSF sprostredkovaných akcií: žiadnyPriradenie (FIA_ATD.1.1) Zoznam bezpečnostných atribútov:USER_GROUP  VEHICLE_UNIT, NON_VEHICLE_UNIT,USER_ID  registračné číslo vozidla (VRN) a kód členského štátu registrácie (USER_ID je známy len pre USER_GROUP = VEHICLE_UNIT)4.2.2 Autentifikácia užívateľaPriradenie (FIA_UAU.1.1) Zoznam TSF sprostredkovaných akcií:- karta vodiča a dielenská karta: export užívateľských dát s bezpečnostnými atribútmi (kartové dáta - sťahovacie (prenosové) funkcie)),- kontrolná karta: export užívateľských dát bez bezpečnostných atribútov s výnimkou identifikačných dát držiteľa karty.Autentifikácia jednotky vozidla sa vykoná pomocou dôkazu o tom, že obsahuje bezpečnostné dáta, ktoré mohol distribuovať len systém.Voľba (FIA_UAU.3.1 a FIA_UAU.3.2): zabrániťPriradenie (FIA_UAU.4.1) Identifikovaný(é) autentifikačný(é) mechanizmus(y): akýkoľvek autentifikačný mechanizmus.Dielenská karta poskytuje doplnkový autentifikačný mechanizmus tým, že kontroluje PIN kód (tento mechanizmus je určený pre jednotku vozidla, aby overila identitu držiteľa karty, nie je určená na ochranu obsahu dielenskej karty).4.2.3 Chybná autentifikáciaNasledovné priradenia popisujú reakciu karty na každú jednotlivú chybnú autentifikáciu užívateľa.Priradenie (FIA_AFL.1.1) Číslo: 1,zoznam autentifikačných udalostí: autentifikácia rozhrania karty.Priradenie (FIA_AFL.1.2) zoznam akcií:- varovanie pripojenej prístrojovej jednotky,- predpokladá sa, že užívateľ je NON_VEHICLE_UNIT.Nasledovné priradenia popisujú reakciu karty v prípade chyby doplnkového autentifikačného mechanizmu podľa požiadavky UIA_302.Priradenie (FIA_AFL.1.1) Číslo 5, zoznam autentifikačných udalostí: kontroly PIN-u (dielenská karta).Priradenie (FIA_AFL.1.2) zoznam akcií:- varovanie pripojenej prístrojovej jednotky,- zablokovanie postupu kontroly PIN-u tak, že každý ďalší pokus bude chybný,- možnosť oznámiť ďalšiemu užívateľovi dôvody zablokovania.4.3 Kontrola prístupu4.3.1 Opatrenia na kontrolu prístupuPočas konečnej fázy svojho cyklu životnosti, je tachografová karta predmetom bezpečnostnej funkcie (SFP) pre jednoduchú kontrolu prístupu s označením AC_SFP.Priradenie (FDP_ACC.2.1) Kontrola prístupu SFP: AC_SFP4.3.2 Funkcie kontroly prístupuPriradenie (FDP_ACF.1.1) Kontrola prístupui SFP: AC_SFPPriradenie (FDP_ACF.1.1) Menované skupiny bezpečnostných atribútov: USER_GROUP.Priradenie (FDP_ACF.1.2) Pravidlá riadiace prístup medzi kontrolované subjekty a objekty, s použitím kontrolovaných operácií u kontrolovaných objektov:GENERAL_READ : Užívateľské dáta môže čítať z TOE každý užívateľ, s výnimkou identifikačných dát držiteľa karty, ktoré sa môžu čítať z kontrolných kariet len prostredníctvom VEHICLE_UNIT.IDENTIF_WRITE : Identifikačné dáta sa môžu zapísať len raz a pred skončením fázy 6 cyklu životnosti karty. Žiadny užívateľ nesmie zapisovať alebo meniť identifikačné dáta počas konečnej fázy cyklu životnosti karty.ACTIVITY_WRITE : Dáta o činnostiach môže do TOE zapísať len VEHICLE_UNIT.SOFT_UPGRADE : Žiadny užívateľ nesmie modernizovať software TOE.FILE_STRUCTURE : Štruktúra súboru a prístupové podmienky sa vytvoria pred skončením fázy 6 cyklu životnosti TOE a potom sa zablokujú pred akoukoľvek budúcou zmenou alebo vymazaním zo strany ktoréhokoľvek užívateľa.4.4 SledovateľnosťTOE musí vo svojej pamäti uchovávať svoje identifikačné dáta.Musí existovať údaj o čase a dátume personalizácie TOE. Tento údaj sa nesmie dať zmeniť4.5 AuditTOE musí monitorovať udalosti, ktoré znamenajú potenciálne ohrozenie jeho bezpečnosti.Priradenie (FAU_SAA.1.2) Podmnožina definovaných auditu podliehajúcich udalostí:- chybná autentifikácia držiteľa karty (5 po sebe idúcich neúspešných kontrol PIN-u),- chyba pri samoskúške,- chyba integrity uložených dát,- chyba integrity dát o činnosti.4.6 Presnosť4.6.1 Integrita uložených dátPriradenie (FDP_SDI.2.2) Prijaté opatrenia: varovanie pripojenej prístrojovej jednotky.4.6.2 Autentifikácia základných dátPriradenie (FDP_DAU.1.1) Zoznam objektov alebo druhov informácií: dáta o činnosti.Priradenie (FDP_DAU.1.2) Zoznam subjektov: ľubovoľných.4.7 Spoľahlivosť služby4.7.1 SkúškyVoľba (FPT_TST.1.1): pri prvom zapnutí, pravidelne počas bežnej prevádzky.Poznámka:Pri prvom zapnutí znamená predtým, než sa vykoná kód (a nie nevyhnutne počas odpovede na postup resetovania).Samoskúšky TOE zahŕňajú overenie integrity každého softwarového kódu, ktorý nie je uložený v ROM.Po zistení chyby pri samoskúške TSF varuje pripojenú prístrojovú jednotku.Po dokončení OS skúšky, všetky špeciálne skúšobné príkazy a kroky sa deaktivujú alebo odstránia. Nesmie byť možné prepisovať tieto riadiace prvky a znovu ich aktivovať za účelom ďalšieho použitia. K príkazu spojenému výlučne s jedným štádiom cyklu životnosti, nesmie byť nikdy prístup počas iného štádia.4.7.2 SoftwareNesmie existovať možnosť analyzovať, ladiť alebo meniť software TOE pri praktickom používaní.Vstupy z vonkajších zdrojov nesmú byť akceptované ako vykonávací kód.4.7.3 NapájanieTOE musí zachovávať bezpečnostný stav počas prerušenia alebo zmien napájania.4.7.4 Podmienky resetovaniaV prípade prerušenia napájania (alebo ak nastane zmena v napájaní) TOE, alebo ak sa prenos zastaví pred dokončením-, alebo pri ktorejkoľvek inej podmienke resetovania, sa TOE musí resetovať.4.8 Výmena dát4.8.1 Výmena dát s jednotkou vozidlaTOE overí integritu a autenticitu dát importovaných z jednotky vozidla.Po zistení chyby v integrite dát importovaných z jednotky vozidla TOE:- varuje prístrojovú jednotku exportujúcu dáta,- nepoužije dáta.TOE exportuje užívateľské dáta na jednotku vozidla s príslušnými bezpečnostnými atribútmi tak, aby jednotka vozidla bola schopná overiť integritu a autenticitu prijatých dát.4.8.2 Export dát na mimovozidlovú jednotku (funkcia sťahovania dát)TOE musí byť schopný generovať dôkaz o pôvode dát sťahovaných na vonkajšie médium.TOE musí byť schopný príjemcovi preukázať spôsobilosť na overenie dôkazu o pôvode dát sťahovaných na vonkajšie médium.TOE musí byť schopný sťahovať dáta na vonkajšie médium s príslušnými bezpečnostnými atribútmi tak, aby sa mohla overiť integrita sťahovaných dát.4.9 Kryptografická podporaAk TSF generuje kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovaným algoritmom generovania kryptografického kľúča a špecifikovanou veľkosťou kryptografického kľúča. Generované kryptografické kľúče relácie musia mať limitovaný počet (stanoví výrobca a nesmie byť väčší než 240) možných použití.Ak TSF distribuuje kryptografické kľúče, musí to byť v súlade so špecifikovanými metódami distribúcie kryptografického kľúča.5. Definícia bezpečnostných mechanizmovPožadované bezpečnostné mechanizmy sú špecifikované v doplnku 11.Všetky ostatné bezpečnostné mechanizmy musí určiť výrobca TOE.6. Minimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmovMinimálna odolnosť bezpečnostných mechanizmov pre tachografovú kartu je Vysoká podľa definície v (ITSEC).7. Úroveň ručeniaCieľová úroveň ručenia pre tachografovú kartu je ITSEC úroveňE3 podľa definície v (ITSEC).8. Základný princípZákladný princíp doplnkových SEF je založený na nasledovných maticiach, ktoré udávajú:- ktoré SEF sú vystavené ktorým bezpečnostným rizikám,- ktoré SEF spĺňajú ktoré IT bezpečnostné ciele.| Bezpečnostné riziká | IT ciele || T.CLON* | T.DIS_ES2 | T.T_ES | T.T_CMD | T.MOD_SOFT* | T.MOD_LOAD | T.MOD_EXE | T.MOD_SHARE | Ident_Data | Activity_Data | Data_Exchange | O.TAMPER_ES | O.CLON* | O.OPERATE* | O.FLAW* | O.DIS_MECHANISM2 | O.DIS_MEMORY* | O.MOD_MEMORY* | Data_Access | Secured_Communications |UIA_301 Autentifikačné prostriedky | | | | | | | | | | | | | | | | | | | x | |UIA_302 Kontrola PIN-u | | | | | | | | | | | | | | | | | | | x | |ACT_301 Identifikačné dáta | | | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | |ACT_302 Personalizačné dáta | | | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | |RLB_301 Integrita softwaru | | | | | x | x | | | | | | x | | x | | | | | | |RLB_302 Samoskúšky | | | | | x | | x | x | | | | x | | x | | | | | | |RLB_303 Výrobné skúšky | | | | | x | x | | x | | | | x | | x | | | | | | |RLB_304 Analýza softwaru | | | | | | | | | x | x | | x | | x | | | | | | |RLB_305 Softwarový vstup | | | | | | | | | | | | x | | x | | | | | | |RLB_306 Napájanie | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | x |RLB_307 Resetovanie | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | x |DEX_301 Bezpečný import dát | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | x |DEX_302 Bezpečný import dát | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | x |DEX_303 Bezpečný export dát na JV | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | x |DEX_304 Dôkaz o pôvode | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | | x |DEX_305 Dôkaz o pôvode | | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | x |DEX_306 Bezpečný export dát na externé médium | | | | | | | | | | | | x | | | | | | | | x |Doplnok 11SPOLOČNÉ BEZPEČNOSTNÉ MECHANIZMYOBSAH1. Všeobecne …1.1 Referenčné dokumenty …1.2 Notácie a skratky …2. Kryptografické systémy a algoritmy …2.1 Kryptografické systémy …2.2 Kryptografické algoritmy …2.2.1 RSA algoritmus …2.2.2 Hash algoritmus …2.2.3 Algoritmus kódovania dát …3. Kľúče a osvedčenia …3.1 Generovanie a distribúcia kľúčov …3.1.1 Generovanie a distribúcia RSA kľúčov …3.1.2 RSA skúšobný kľúč …3.1.3 Kľúč snímača pohybu …3.1.4 Generovanie a distribúcia T-DES relačných kľúčov …3.2 Kľúče …3.3 Osvedčenia …3.3.1 Obsah osvedčení …3.3.2 Vydané osvedčenia …3.3.3 Overenie a rozbalenie osvedčení …4. Mechanizmus vzájomnej autentifikácie …5. Mechanizmus dôvernosti, integrity a autentifikácie dátového prenosu karty JV …5.1 Secure messaging …5.2 Spracovanie chýb secure messaging …5.3 Algoritmus výpočtu kryptografických kontrolných súčtov …5.4 Algoritmus výpočtu kryptogramov pre dôverné DOs …6. Mechanizmus digitálneho podpisu pri sťahovaní dát …6.1 Generovanie podpisu …6.2 Overenie podpisu …1. VŠEOBECNETento doplnok špecifikuje bezpečnostné mechanizmy, ktoré zabezpečujú:- vzájomnú autentifikáciu medzi JV a tachografovými kartami, vrátane odsúhlasenia relačného kľúča,- dôvernosť, integritu a autentifikáciu dát prenášaných medzi JV a tachografovými kartami,- integritu a autentifikáciu dát sťahovaných z JV na vonkajšie pamäťové médium,- integritu a autentifikáciu dát sťahovaných z tachografových kariet na vonkajšie pamäťové médium.1.1 Referenčné dokumentyV tomto doplnku sú použité tieto referenčné dokumenty:SHA-1  National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS Publication 180-1: Secure Hash Standard. April 1995PKCS1  RSA Laboratories. PKCS 1: RSA Encryption Standard. Version 2.0. October 1998TDES  National Institute of Standards and Technology (NIST). FIPS Publication 46-3: Data Encryption Standard. Draft 1999TDES-OP  ANSI X9.52, Triple Data Encryption Algorithm Modes of Operation. 1998ISO/IEC 7816-4  Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 4: Interindustry commands for interexchange. First edition: 1995 + Amendment 1: 1997 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 4: Medziodborové príkazy pre výmenu. Prvé vydanie: 1995 + zmeny 1: 1997)ISO/IEC 7816-6  Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 6: Interindustry data elements. First Edition: 1996 + Cor 1: 1998 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 6: Medziodborové dátové prvky. Prvé vydanie: 1996 + cor. 1: 1998)ISO/IEC 7816-8  Information technology - Identification cards - Integrated circuit(s) cards with contacts - Part 8: Security related interindustry commands. First Edition: 1999 (Informačné technológie - Identifikačné karty - Karty s integrovanými obvodmi a s kontaktmi - Časť 8: Medziodborové príkazy vzťahujúce sa k bezpečnosti. Prvé vydanie: 1999)ISO/IEC 9796-2  Information Technology - Security techniques - Digital signature schemes giving message recovery - Part 2: Mechanisms using a hash function. First edition: 1997. (Informačná technológia - Bezpečnostné techniky - Mechanizmy digitálneho podpisu s opätovným získaním správy - Časť 2: Mechanizmy používajúce hash funkciu. Prvé vydanie 1997.)ISO/IEC 9798-3  Information Technology - Security techniques - Entity authentication mechanisms - Part 3: Entity authentication using a public key algorithm. Second edition 1998. (Informačná technológia - Bezpečnostné techniky - Mechanizmus overovania entít - Časť 3: Overovanie entít pomocou algoritmu verejného kľúča. Druhé vydanie 1998)ISO 16844-3  Road vehicles - Tachograph systems - Part 3: Motion Sensor Interface. (Cestné vozidlá - Tachografové systémy - Rozhranie snímača pohybu. WD 3 - 20/05/99).1.2 Notácie a skratkyV tomto doplnku sa použili nasledovné notácie a skratky:(Ka, Kb, Kc)  zväzok kľúčov, ktorý používa riple Data Encryption AlgorithmCA  Certification authority (certifikačný orgán)CAR  Certification authority reference (referencia certifikačného orgánu)CC  Cryptographic checksum (kryptografický kontrolný súčet)CG  Cryptogram (kryptogram)CH  Command header (záhlavie príkazu)CHA  Certificate holder authorisation (autorizácia držiteľa osvedčenia)CHR  Certificate holder reference (referencia držiteľa osvedčenia)D()  dekódovanie s DESDE  dátový prvokDO  dátový objektd  RSA súkromný kľúč, súkromný exponente  RSA verejný kľúč, verejný exponentE()  kódovanie s DESEQT  Equipment (zariadenie)Hash()  hash hodnota, výstup hash-uHash  hash funkciaKID  Key identifier (identifikátor kľúča)Km  TDES kľúč. Hlavný kľúč podľa ISO 16844-3Kmvu  TDES kľúč zavedený v jednotkách vozidlaKmwc  TDES kľúč zavedený v dielenských kartáchm  reprezentant správy, celé číslo medzi 0 a n-1n  RSA kľúče, modulusPB  Padding bytes (vyplňovacie bajty)PI  Padding indicator byte (použitie v kryptograme pre dôvernosť DO)PV  Plain value (čitateľná hodnota)s  reprezentant podpisu, celé číslo medzi 0 a n-1SSC  Send sequence counter (počítadlo odoslaných sekvencií)SM  Secure messagingTCBC  TDEA prevádzkový režim Cipher Block ChainingTDEA  Triple data encryption algorithm (algoritmus kódovania trojnásobných dát)TLV  Tag length value (dĺžková hodnota tag-u)VU  Vehicle Unit VU (jednotka vozidla JV)X.C  osvedčenie užívateľa X vydané certifikačným orgánomX.CA  certifikačný orgán užívateľa XX.CA.PKoX.C  priebeh rozbaľovania osvedčenia, aby sa získal verejný kľúč. Ide o infix-operátor, ktorého ľavý operand je verejným kľúčom certifikačného orgánu, a pravý operand je osvedčením vydaným týmto certifikačným orgánom. Výsledkom je verejný kľúč užívateľa X, ktorého osvedčenie predstavuje pravý operandX.PK  verejný kľúč užívateľa XX.PK[I]  RSA šifrovanie niektorých informácií I, s použitím verejného kľúča užívateľa XX.SK  RSA súkromný kľúč užívateľa XX.SK[I]  RSA šifrovanie niektorých informácií I, s použitím súkromného kľúča užívateľa X′xx′  hexadecimálna hodnota||  operátor zreťazenia.2. KRYPTOGRAFICKÉ SYSTÉMY A ALGORITMY2.1 Kryptografické systémyJednotky vozidla a tachografové karty používajú klasický RSA kryptografický systém verejného kľúča tak, aby boli k dispozícii tieto bezpečnostné mechanizmy:- autentifikácia medzi jednotkami vozidla a kartami,- prenos Triple-DES-relačných kľúčov medzi jednotkami vozidla a tachografovými kartami,- digitálny podpis dát sťahovaných z jednotiek vozidla alebo tachografových kariet na vonkajšie médiá.Jednotky vozidla a tachografové karty používajú symetrický Triple-DES kryptografický systém tak, aby bol k dispozícii mechanizmus pre zabezpečenie integrity dát počas výmeny užívateľských dát medzi jednotkami vozidla a tachografovými kartami, a aby bola prípadne zabezpečená dôvernosť výmeny dát medzi jednotkami vozidla a tachografovými kartami.2.2 Kryptografické algoritmy2.2.1 RSA algoritmusRSA algoritmus je úplne definovaný nasledovnými vzťahmi:+++++ TIFF +++++Podrobnejší popis RSA funkcie sa nachádza v referenčnom dokumente (PKCS1).Verejný exponent "e" pre výpočty RSA sa vo všetkých generovaných RSA kľúčoch nebude rovnať 2.2.2.2 Hash algoritmusMechanizmus digitálneho podpisu používa SHA-1-Hash algoritmus podľa definície v referenčnom dokumente (SHA-1).2.2.3 Algoritmus kódovania dátAlgoritmy založené na DES sa používajú v prevádzkovom režime Cipher Block Chaining.3. KĽÚČE A OSVEDČENIA3.1 Generovanie a distribúcia kľúčov3.1.1 Generovanie a distribúcia RSA kľúčovRSA kľúče sa generujú na troch funkčne hierarchických úrovniach:- európska úroveň,- úroveň členského štátu,- úroveň zariadenia.Na európskej úrovni sa generuje jeden európsky kľúčový pár (EUR.SK a EUR.PK). Európsky súkromný kľúč sa používa na certifikovanie verejných kľúčov členského štátu. Musia sa uchovávať záznamy všetkých certifikovaných kľúčov. Tieto úlohy plní Európsky certifikačný orgán podliehajúci Európskej komisii.Na úrovni členského štátu sa generuje jeden kľúčový pár členského štátu (MS.SK a MS.PK). Verejné kľúče členského štátu musia byť certifikované Európskym certifikačným orgánom. Súkromný kľúč členského štátu sa používa na certifikovanie verejných kľúčov zavedených do zariadenia (jednotka vozidla alebo tachografová karta). Musia sa uchovávať záznamy všetkých certifikovaných verejných kľúčov spolu s identifikáciou zariadenia, pre ktoré sú určené. Tieto úlohy plní certifikačný orgán členského štátu. Členský štát môže pravidelne meniť svoj kľúčový pár.Na úrovni zariadenia sa generuje jeden kľúčový pár (EQT.SK a EQT.PK) a zavedie sa do každého zariadenia. Verejné kľúče zariadenia musia byť certifikované certifikačným orgánom členského štátu. Tieto úlohy môžu plniť výrobcovia zariadenia, montéri zariadenia alebo certifikačný orgán členského štátu. Tento kľúčový pár sa používa na autentifikáciu, na digitálny podpis ako aj na šifrovacie služby.Dôvernosť súkromných kľúčov sa musí zachovať počas generovania, prenosu a uloženia.Na nasledovnom obrázku je zhrnutý dátový tok tohto procesu:+++++ TIFF +++++3.1.2 RSA skúšobný kľúčNa účely skúšky zariadenia (vrátane skúšok interoperability) Európsky certifikačný orgán generuje rôzne jednotlivé európske skúšobné kľúčové páry a aspoň dva skúšobné kľúčové páry členského štátu, ktorého verejné kľúče musia byť certifikované Európskym súkromným skúšobným kľúčom. Výrobcovia musia zaviesť do zariadenia, podliehajúceho typovým schvaľovacím testom, skúšobné kľúče certifikované jedným z týchto skúšobných kľúčov členského štátu.3.1.3 Kľúč snímača pohybuDôvernosť troch TDES kľúčov popísaný nižšie sa musí príslušne uchovávať počas generovania, prípadného prenosu a uloženia.Na zaručenie zhody záznamového zariadenia s ISO 16844, Európsky certifikačný orgán a certifikačné orgány členského štátu musia okrem toho zabezpečiť toto:Európsky certifikačný orgán generuje KmVU a Kmwc, dva nezávislé a jednorazové Triple-DES kľúče a generuje Km ako:+++++ TIFF +++++Európsky certifikačný orgán pomocou vhodne zabezpečeného postupu odošle tieto kľúče na požiadanie certifikačným orgánom členských štátov.Certifikačné orgány členských štátov:- použijú Km na zakódovanie dát snímača pohybu, ktoré vyžadujú výrobcovia snímača pohybu (dáta kódované s Km sú definované v ISO 16844-3),- pošle KmVU pomocou vhodne zabezpečeného postupu výrobcom jednotky vozidla, za účelom jeho zavedenia do jednotiek vozidla,- zabezpečí, aby KmWC bol zavedený vo všetkých dielenských kartách (SensorInstallationSecData v základnom súbore Sensor_Installation_Data) počas personalizácie karty.3.1.4 Generovanie a distribúcia T-DES relačných kľúčovJednotky vozidla a tachografové karty si musia, ako časť vzájomného autentifikačného procesu, generovať a vymieňať dáta nevyhnutné na zhotovenie spoločného Triple-DES relačného kľúča. Táto výmena dát musí byť chránená z hľadiska dôvernosti pomocou RSA kódovacieho mechanizmu.Tento kľúč sa používa na všetky následné kryptografické operácie s použitím secure messaging. Jeho platnosť skončí na konci relácie (vytiahnutie karty alebo resetovanie karty) a/alebo po 240. použití (jedno použitie kľúča = jeden príkaz používajúci secure messaging posielaný na kartu a príslušná odpoveď).3.2 KľúčeRSA kľúče musia mať (na ktorejkoľvek úrovni) túto dĺžku: modul n 1024 bitov, verejný exponent e maximálne 64 bitov, súkromný exponent d 1024 bitov.Triple-DES kľúč musí mať formu (Ka, Kb, Ka) kde Ka a Kb sú nezávislé 64 bitov dlhé kľúče. Nesmie byť stanovená žiadna paritná chyba detekčných bitov.3.3 OsvedčeniaOsvedčenia RSA verejného kľúča musia byť osvedčeniami zodpovedajúcimi definícii "non self-descriptive" a "Card Verifiable" (referenčný dokument: ISO/IEC 7816-8).3.3.1 Obsah osvedčeníOsvedčenia RSA verejného kľúča sú zhotovené z nasledovných dát v tomto poradí:Dáta | Formát | Bajty | Poznámky |CPI | INTEGER | 1 | Certificate profile identifier (identifikátor profilu certifikátu "01" v tejto verzii) |CAR | OCTET STRING | 8 | Certification authority reference (referencia certifikačného orgánu) |CHA | OCTET STRING | 7 | Certificate holder authorisation (autorizácia držiteľa osvedčenia) |EOV | TimeReal | 4 | Certificate end of validity. (koniec platnosti osvedčenia). Nepovinné, ak sa nepoužije vyplní sa s "FF" |CHR | OCTET STRING | 8 | Certificate holder reference (referencia držiteľa osvedčenia) |n | OCTET STRING | 128 | Public key (verejný kľúč) (modul) |e | OCTET STRING | 8 | Public kKey (verejný exponent) || | 164 | |Poznámky:1. "Certificate profile identifier" (identifikátor profilu certifikátu, CPI) ohraničuje presnú štruktúru osvedčenia. Môže sa použiť ako vnútorný identifikátor zariadenia príslušného zoznamu záhlaví, ktorý popisuje zreťazenie dátových prvkov vo vnútri osvedčenia.Zoznam záhlaví pre toto osvedčenie je takýto:+++++ TIFF +++++2. "Certification authority reference" (Referencia certifikačného orgánu, CAR) má za účel identifikovať orgán vydávajúci osvedčenie takým spôsobom, aby sa dátový prvok mohol použiť v rovnakom čase ako Authority Key Identifier (identifikátor kľúča orgánu) na špecifikáciu verejného kľúča certifikačného orgánu (kódovanie, pozri Key Identifier nižšie).3. "Certificate holder authorisation" ((autorizácia držiteľa osvedčenia, CHA) sa používa na identifikovanie práv držiteľa osvedčenia. Pozostáva z tachografovej aplikácie ID a typu zariadenia, ktorému je osvedčenie určené (podľa dátového prvku EquipmentType, ′00′ pre členský štát).4. "Certificate holder reference (referencia držiteľa osvedčenia, CHR) má za účel identifikovať jednoznačne držiteľa osvedčenia takým spôsobom, aby sa dátový prvok mohol použiť v rovnakom čase ako Subject Key Identifier (identifikátor kľúča subjektu) na špecifikáciu verejného kľúča držiteľa osvedčenia."5. "Key Identifiers" (identifikátory kľúča) identifikujú držiteľa osvedčenia alebo certifikačné orgány. Sú kódované takto:5.1 Zariadenie (JV alebo karta):Dáta | Sériové číslo zariadenia | Dátum | Typ | Výrobca |Dĺžka | 4 bajty | 2 Bajty | 1 bajt | 1 bajt |Hodnota | Celé číslo | mm rr BCD kódovanie | Špecifické pre výrobcu | Kód výrobcu |V prípade JV, výrobca pri žiadosti o osvedčenia môže, alebo nemusí poznať identifikáciu zariadenia, v ktorom má byť kľúč zavedený.V prvom prípade výrobca pošle identifikáciu zariadenia s verejným kľúčom za účelom certifikácie certifikačnému orgánu svojho členského štátu. Osvedčenie potom bude obsahovať identifikáciu zariadenia a výrobca musí zabezpečiť, aby boli kľúče a osvedčenia priložené k príslušnému zariadeniu. Key Identifier má formu uvedenú vyššie.V druhom prípade výrobca musí jednoznačne identifikovať každú žiadosť o osvedčenie a poslať túto identifikáciu s verejným kľúčom za účelom certifikácie certifikačnému orgánu svojho členského štátu. Osvedčenie potom bude obsahovať identifikáciu žiadosti. Výrobca musí orgánu svojho členského štátu po inštalovaní kľúča v zariadení, oznámiť priradenie kľúča k zariadeniu (t. j. identifikáciu žiadosti o osvedčenie, identifikáciu zariadenia).Dáta | Sériové číslo žiadosti o osvedčenie | Dátum | Typ | Výrobca |Dĺžka | 4 bajty | 2 Bajty | 1 bajt | 1 bajt |Hodnota | BCD kódovanie | mm rr BCD kódovanie | ′FF′ | Kód výrobcu |5.2. Certifikačný orgán:Dáta | | Identifikácia orgánu | Sériové číslo kľúča | Doplňujúce informácie | Identifikátor |Dĺžka | | 4 bajty | 1 bajt | 2 bajty | 1 bajt |Hodnota | | numerický kód členského štátu - 1 bajt | Celé číslo | Doplnkové kódovanie (CA-špecifické) | ′01′ || alfanumerický kód členského štátu - 3 bajty | ′FF FF′ , ak sa nepoužíva |Doplnkové kóSériové číslo kľúča sa používa na rozlíšenie rôznych kľúčov členského štátu v prípade zmeny kľúča.6. Overovateľom osvedčenia je implicitne známe, že u certifikovaného verejného kľúča ide o RSA kľúč relevantný pre autentifikáciu, overenie digitálneho podpisu a tajné šifrovanie (osvedčenie neobsahuje žiadny identifikátor objektu pre jeho špecifikáciu).3.3.2 Vydané osvedčeniaVydané osvedčenie je digitálnym podpisom s čiastočne obnoviteľným obsahom osvedčenie v súlade s ISO/IEC 9796-2, s priloženým "Certification Authority Reference".+++++ TIFF +++++pričom obsah osvedčenia+++++ TIFF +++++Poznámky:1. Toto osvedčenie má dĺžku 194 bajtov.2. CAR skrytá podpisom je tiež priložená k podpisu tak, aby na overenie osvedčenia mohol byť zvolený verejný kľúč certifikačného orgánu.3. Overovateľovi osvedčenia je implicitne známy algoritmus použitý certifikačným orgánom na podpis osvedčenia.4. Hlavička zoznamu patriaca vydanému osvedčeniu je takáto:+++++ TIFF +++++3.3.3 Overenie a rozbalenie osvedčeniaOverenie osvedčenia a rozbalenie pozostáva z overenia podpisu v súlade s ISO/IEC 9796-2, čím sa vyvolá obsah osvedčenia a obsiahnutý verejný kľúč: X.PK = X.CA.PKoX.C a overí sa platnosť osvedčenia.Zahŕňa tieto kroky:overenie podpisu a vyvolanie obsahu:- z X.C vyvolanie Sign, Cn′ a CAR′:+++++ TIFF +++++- z CAR′ voľba vhodného verejného kľúča certifikačného orgánu (keď už predtým nebola urobená inými prostriedkami)- otvorenie Sign s verejným CA kľúčom: Sr′ = X.CA.PK [Sign]- kontrola Sr′ začína s ′6A′ a končí s ′BC′- výpočet Cr′ a H′ z+++++ TIFF +++++- Opätovné zhotovenie obsahu osvedčenia C′ = Cr′ || Cn′,- kontrola Hash(C′) = H′Ak sú kontroly pozitívne osvedčenie je pravé a jeho obsah je C′.Overenie platnosti. Z C′:- ak je to použiteľné, kontrola dátumu skončenia platnosti,vyvolanie a uloženie verejného kľúča, Key Identifier, Certificate Holder Authorisation a skončenia platnosti osvedčenia z C′:- X.PK = n || e,- X.KID = CHR- X.CHA = CHA,- X.EOV = EOV.4. MECHANIZMUS VZÁJOMNEJ AUTENTIFIKÁCIEVzájomná autentifikácia medzi kartami a JV je založená na nasledovných princípoch:Každá strana preukáže druhej strane, že vlastní platný pár kľúčov, ktorého verejný kľúč bol certifikovaný certifikačným orgánom členského štátu, ktorý samotný bol certifikovaný Európskym certifikačným orgánom.Preukázanie sa vykoná podpisom náhodného čísla pomocou verejného kľúča poslaného druhej strane, ktorá musí pri overení tohto podpisu vyvolať poslané náhodné číslo.Mechanizmus spustí JV pri vložení karty. Začne výmenou osvedčení a rozbaľovanie verejných kľúčov a končí zhotovením relačného kľúča.Použije sa nasledovný protokol (šípky označujú príkazy a vymieňané dáta (pozri doplnok 2)):+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++5. MECHANIZMUS DÔVERNOSTI, INTEGRITY A AUTENTIFIKÁCIE DÁTOVÉHO PRENOSU KARTY JV5.1 Secure messagingIntegrita prenosu dát medzi JV a kartou je chránená prostredníctvom Secure Messaging v súlade s referenčnými dokumentmi (ISO/IEC 7816-4 a ISO/IEC 7816-8).Keď musia byť dáta počas prenosu chránené, v rámci príkazu alebo odpovede sa k odoslaným dátovým objektom pripojí dátový objekt "Cryptographic Checksum". Kryptografický kontrolný súčet overuje prijímateľ.Kryptografický kontrolný súčet dát odosielaných v rámci príkazu integruje záhlavie príkazu a všetky odosielané dáta (= > CLA = ′0C′ a všetky dáta musia byť obalené tagmi pričom b1 = 1).Keď odpoveď neobsahuje žiadne dátové pole musia byť bajty týkajúce sa informácií o stave odpovede chránené kryptografickým kontrolným súčtom.Kryptografický kontrolný súčet musí mať dĺžku štyri bajty.Štruktúra príkazov a odpovedí pri použití secure messaging je preto nasledovná:Použité DOs (dátové objekty) sú podmnožinou DOs popísaných v ISO/IEC 7816-4:Tag | Mnemotechnická skratka | Význam |′81′ | TPV | Čitateľná hodnota nekódovaná v BER-TLV (chránená prostredníctvom CC) |′97′ | TLE | Hodnota Le v nezabezpečenom príkaze (chránená prostredníctvom CC) |′99′ | TSW | Status-Info (chránená prostredníctvom CC) |′8E′ | TCC | Kryptografický kontrolný súčet |′87′ | TPI CG | Padding Indicator Byte || Cryptogram (čitateľná hodnota nekódovaná v BER-TLV) |Vychádzajúc z nezabezpečeného páru príkaz - odpoveď:Záhlavie príkazu | Telo príkazu |CLA INS P1 P2 | (Lc-pole) (Dátové pole) (Le-pole) |štyri bajty | L bajty, označené ako B1 až BL |Telo odpovede | Telo príkazu || |(Dátové pole) | SW1 | SW2 |Lr dátové bajty | dva bajt |Zodpovedajúci zabezpečený pár príkaz - odpoveď je:Zabezpečený príkaz:Záhlavie príkazu | Telo príkazu || | | | | | | | | | |CLA INS P1 P2 | (Nové Lc pole) | (Nové dátové pole) | (Nové Le pole) |′OC′ | Dĺžka nového dátového poľa | TPV | LPV | PV | TLE | LLE | Le | TCC | LCC | CC | ′00′ |′81′ | Lc | Dátové pole | ′97′ | ′01′ | Le | ′8E′ | ′04′ | CC |Dáta integrované v kontrolnom súčte = CH || PB || TPV || LPV || PV || TLE || LLE || Le || PBPB = padding bytes (80 … 00) podľa ISO/IEC 7816-4 a ISO 979, metóda 2.DOs PV a LE sú k dispozícii len keď existujú nejaké zodpovedajúce dáta v nezabezpečenom príkaze.Zabezpečená odpoveď:1. Keď dátové pole odpovede nie je prázdne a nemusí byť chránené vzhľadom na dôvernosť dát.Telo odpovede | Koncový znak odpovede || | | | | |(Nové dátové pole) | nové SW1 SW2 |TPV | LPV | PV | TCC | LCC | CC | |′81′ | Lr | Dátové pole | ′8E′ | ′04′ | CC | |Dáta integrované v kontrolnom súčte = TPV || LPV || PV || PB2. Keď dátové pole odpovede nie je prázdne a musí byť chránené vzhľadom na dôvernosť dát.Telo odpovede | Koncový znak odpovede || | | | | |(Nové dátové pole) | nové SW1 SW2 |TPV CG | LPI CG | PI CG | TCC | LCC | CC | |′87′ | | PI || CG | ′8E′ | ′04′ | CC | |Dáta v CG : dáta nekódované v BER-TLV a vyplňovacie bajty.Dáta integrované v kontrolnom súčte = TPI CG || LPI CG || PI CG || PB3. Keď je dátové pole odpovede prázdne.Telo odpovede | Koncový znak odpovede || | | | | |(Nové dátové pole) | nové SW1 SW2 |TSW | LSW | SW | TCC | LCC | CC | |′99′ | ′02′ | Nové SW1 SW2 | ′8E′ | ′04′ | CC | |Dáta integrované v kontrolnom súčte = TSW || LSW || SW || PB5.2 Spracovanie chýb secure messagingKeď tachografová karta spozná chybu SM pri interpretácii príkazu, potom stavové bajty sa musia vrátiť bez SM. V súlade s ISO/IEC 7816-4 sú na oznámenie SM chýb definované tieto stavové bajty:′66 88′  chybné overenie kryptografického kontrolného súčtu,′69 87′  chýbajú očakávané SM dátové objekty,′69 88′  nesprávne SM dátové objekty.Keď tachografová karta vráti stavové bajty bez SM DOs alebo s chybné SM DOs, JV musí reláciu ukončiť.5.3 Algoritmus výpo čtu kryptografických kontrolných súčtovKryptografické kontrolné súčty skonštruované s využitím zvyšných MAC v súlade s ANSI X9.19 s DES:- východisková etapa: počiatočný kontrolný blok y0 je E(Ka, SSC);- nasledujúca etapa: kontrolné bloky y1, …, yn sa vypočítajú s použitím Ka;- konečná etapa: kryptografický kontrolný súčet sa vypočíta z posledného kontrolného bloku yn takto: E(Ka, D(Kb, yn)).E() znamená kódovanie s DES a D() znamená dekódovanie s DES.Prenášajú sa štyri bajty najvyššieho rádu kryptografického kontrolného súčtu.Počítadlo odoslaných sekvencií (SSC) sa iniciuje počas postupu odsúhlasovania kľúča takto:Počiatočné SSC: Rnd3 (4 bajty najnižšieho rádu) || Rnd1 (4 bajty najnižšieho rádu).Počítadlo odoslaných sekvencií sa zvýši o 1 vždy pred výpočtom MAC (t. j. SSC pre prvý príkaz je Initial SSC + 1, SSC pre prvú odpoveď je Initial SSC + 2).Nasledovný obrázok ukazuje výpočet zvyšného MAC:+++++ TIFF +++++5.4 Algoritmus výpočtu kryptogramov pre dôverné DOsKryptogramy sa vypočítajú s použitím TDEA v prevádzkovom režime TCBC v súlade s referenčnými dokumentami (TDES) a (TDES-OP) a nulovým vektorom ako Initial Value Block.Nasledovný obrázok ukazuje aplikáciu kľúčov v TDES:+++++ TIFF +++++6. MECHANIZMUS DIGITÁLNEHO PODPISU PRI SŤAHOVANÍ DÁTInteligentné vyhradené zariadenie (Inteligent Dedicated Equipment - IDE) uchováva dáta prijímané z JV alebo karty počas jednej prenosovej relácie v jednom fyzickom dátovom súbore. Tento súbor musí obsahovať osvedčenia MSi.C a EQT.C. Súbor obsahuje digitálne podpisy dátových blokov podľa doplnku 7 protokolov sťahovania dát.Digitálne podpisy sťahovaných dát používajú digitálny podpisový systém s dodatkom tak, aby sa na požiadanie mohli sťahované dáta čítať bez dešifrovania.6.1 Generovanie podpisuGenerovanie dátového podpisu zariadením sa uskutočňuje podľa podpisového systému s dodatkom, ktorý je definovaný v referenčnom dokumente (PKCS1) s hash funkciou SHA-1:Podpis = EQT.SK[′00′ || ′01′ || PS || ′00′ || DER(SHA-1(Data))]PS = vyplňovací reťazec oktetov s hodnotou ′FF′ tak, aby bola dĺžka 128.DER(SHA-1(M)) je kódovanie algoritmu ID pre hash funkciu a hash hodnoty v ASN.1 hodnote typu DigestInfo (odlišné kódovacie pravidlá):′30′||′21′||′30′||′09′||′06′||′05′||′2B′||′0E′||′03′||′02′||′1A′||′05′||′00′||′04′||′14′||Hash hodnota.6.2 Overenie podpisuOverenie dátového podpisu sťahovaných dát sa uskutočňuje podľa podpisového systému s dodatkom, ktorý je definovaný v referenčnom dokumente (PKCS1) s hash funkciou SHA-1.Európsky verejný kľúč EUR.PK musí byť overovateľovi známy z nezávislého a (dôveryhodného) zdroja.V nasledovnej tabuľke je znázornený protokol, ktorým sa IDE s kontrolnou kartou môže riadiť overovanie integrity sťahovaných dát, ukladaných na ESM (vonkajšie pamäťové médium). Kontrolná karta sa používa na dešifrovanie digitálnych podpisov. Táto funkcia nesmie byť v tomto prípade implementovaná v IDE.Zariadenie, ktoré stiahlo a podpísalo analyzované dáta je označené ako EQT.+++++ TIFF +++++"[1] Tento spôsob výpočtu súvislého času vedenia vozidla a kumulovaných časov prestávok slúži záznamovému zariadeniu na výpočet výstrahy pri súvislom čase vedenia vozidla. Neprejudikuje právny výklad týchto časov.[2] Neznámy čas sú časové úseky zodpovedajúce intervalom, počas ktorých nebola karta vodiča vložená v záznamovom zariadení a nevykonal sa žiadny manuálny záznam o činnosti vodiča.[3] Tento spôsob výpočtu súvislého času vedenia vozidla a kumulovaných časov prestávok slúži záznamovému zariadeniu na výpočet výstrahy pri súvislom čase vedenia vozidla. Neprejudikuje právny výklad týchto časov.[4] Neznámy čas sú časové úseky zodpovedajúce intervalom, počas ktorých nebola karta vodiča vložená v záznamovom zariadení a nevykonal sa žiadny manuálny záznam o činnosti vodiča.[5] Neznámy čas sú časové úseky zodpovedajúce intervalom, počas ktorých nebola karta vodiča vložená v záznamovom zariadení a nevykonal sa žiadny manuálny záznam o činnosti vodiča.[6] Smernica 97/27/ES z 22. júla 1997, týkajúca sa hmotností a rozmerov určitých kategórií motorových a ich prípojných vozidiel, ktorou sa mení a dopĺňa smernica 70/156/EHS (Ú. v. ES L 233, 25. 8. 1997, s. 1).[7] Ú. v. ES L 57, 2. 3. 1992, s. 27.[8] Odporúčanie Rady 95/144/ES zo 7. apríla 1995 o spoločných kritériách hodnotenia informačných technológií (Ú. v. ES L 93, 26. 4. 1995, s. 27.).[9] Ú. v. ES L 129, 14. 5. 1992, s. 95.[10] Smernica 76/114/EHS z 18. decembra 1976 o aproximácii právnych predpisov členských štátov, týkajúca sa povinných štítkov a nápisov pre motorové a ich prípojné vozidlá a ich umiestnenia a spôsobu pripevnenia (Ú. v. ES L 24, 30. 1. 1976, s. 1.).[11] Ú. v. ES L 281, 23.11.1995, s. 31.[12] V týchto situáciách záznamové zariadenie používa len tachografovú kartu vloženú do slotu vodiča.[13] Záznamové zariadenie musí zaznamenať a uložiť vo svoje pamäti:- dátum a čas poslednej KONTROLY PREKROČENIA RÝCHLOSTI,- dátum a čas prvého prekročenia rýchlosti po tejto KONTROLE PREKROČENIA RÝCHLOSTI,- počet udalostí prekročenia rýchlosti od poslednej KONTROLY PREKROČENIA RÝCHLOSTI.[14] Tieto dáta sa môžu zaznamenať len po obnovení napájania, časy môžu byť známe s presnosťou jednej minúty.[15] Ú. v. ES L 266, 8.11.1995, s. 1.[16] Ú. v. ES L 152, 6.7.1972, s 15.[17] Ú. v. ES L 266, 8.11.1995, s. 1.[18] Ú. v. ES L 281, 23.11.1995, s. 31.[1] Vložená karta spustí požadované prístupové práva k funkcii sťahovania a k dátam.[2] Ak JV reaguje zápornou odpoveďou obsahujúcou kód, ktorý znamená "požiadavka správne prijatá, odpoveď nasleduje", táto hodnota sa zväčší na rovnaký horný limit ako P3.[2] Hodnota vložená v bajt 6 požiadavkovej správy nie je podporovaná, t. j. nie je definovaná v tabuľke 17.[3] Dĺžka správy je chybná.[4] Kritériá pre požiadavku StartDiagnosticSession nie sú splnené.--------------------------------------------------