CELEX: 42021X2039
Language: sl
Date: 2021-11-26 00:00:00
Title: Pravilnik ZN št. 154 – Enotne določbe o homologaciji lahkih osebnih in gospodarskih vozil glede na merila za emisije, emisije ogljikovega dioksida ter porabo goriva in/ali meritev porabe električne energije in električnega dosega (WLTP) [2021/2039]

26.11.2021   
               
               
                  SL
               
               
                  Uradni list Evropske unije
               
               
                  L 423/1
               
            
         Samo izvirna besedila UN/ECE so pravno veljavna v skladu z mednarodnim javnim pravom. Status in datum začetka veljavnosti tega pravilnika je treba preveriti v najnovejši različici dokumenta UN/ECE TRANS/WP.29/343, ki je na voljo na: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
         Pravilnik ZN št. 154 – Enotne določbe o homologaciji lahkih osebnih in gospodarskih vozil glede na merila za emisije, emisije ogljikovega dioksida ter porabo goriva in/ali meritev porabe električne energije in električnega dosega (WLTP) [2021/2039]
         
            Vključuje vsa veljavna besedila do:
         
         Dopolnila 1 izvirne različice Pravilnika – datum začetka veljavnosti: 30 september 2021
         Ta dokument je mišljen zgolj kot dokumentacijsko orodje. Verodostojna in pravno zavezujoča besedila so:
         
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/77.
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/92 in
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2021/56.
                  
               VSEBINA
         
                     1.
                  
                  Področje uporabe
                  
               
                     2.
                  
                  Kratice
                  
               
                     3.
                  
                  Opredelitev pojmov
                  
               
                     4.
                  
                  Vloga za podelitev homologacije
                  
               
                     5.
                  
                  Homologacija
                  
               
                     6.
                  
                  Specifikacije in preizkusi
                  
               
                     7.
                  
                  Sprememba in razširitev homologacije
                  
               
                     8.
                  
                  Skladnost proizvodnje (COP)
                  
               
                     9.
                  
                  Kazni za neskladnost proizvodnje
                  
               
                     10.
                  
                  Dokončno prenehanje proizvodnje
                  
               
                     11.
                  
                  Posebne določbe
                  
               
                     12.
                  
                  Prehodne določbe
                  
               
                     13.
                  
                  Nazivi in naslovi tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preizkuse, in homologacijskih organov
                  
               DODATEK
         
                     1.
                  
                  Potrditev skladnosti proizvodnje za preizkus tipa 1 za določene tipe vozil
                  
               
                     2.
                  
                  Potrditev skladnosti proizvodnje za preizkus tipa 1 – statistična metoda
                  
               
                     3.
                  
                  Preizkuševalni postopek utekanja za določitev faktorjev utekanja
                  
               
                     4.
                  
                  Skladnost proizvodnje za preizkus tipa 4
                  
               
                     5.
                  
                  Naprave za spremljanje porabe goriva in/ali električne energije na vozilu
                  
               
                     6.
                  
                  Zahteve za vozila, ki uporabljajo reagent v sistemih za naknadno obdelavo izpušnih plinov
                  
               PRILOGE
         PRILOGE, DEL A
         
                     A1.
                  
                  Lastnosti motorja in vozila ter informacije v zvezi z izvajanjem preizkusov
                  
               Dodatek
         
                     1.
                  
                  Poročilo o preizkusu WLTP
                  
               
                     2.
                  
                  Poročilo o preizkusu cestne obremenitve WLTP
                  
               
                     3.
                  
                  Preizkuševalni obrazec za preizkus WLTP
                  
               
                     4.
                  
                  Poročilo o preizkusu emisij zaradi izhlapevanja
                  
               
                     A2.
                  
                  Sporočilo
                  
               
                     A3.
                  
                  Namestitev homologacijske oznake
                  
               PRILOGE, DEL B
         
                     B1.
                  
                  Globalno usklajeni preizkuševalni cikli za lahka vozila (WLTC)
                  
               
                     B2.
                  
                  Izbira prestave in določitev točke prestavljanja za vozila z ročnimi menjalniki
                  
               
                     B3.
                  
                  Specifikacije referenčnih goriv
                  
               
                     B4.
                  
                  Cestna obremenitev in nastavitev dinamometra
                  
               
                     B5.
                  
                  Preizkuševalna oprema in umerjanje
                  
               
                     B6.
                  
                  Postopki in pogoji preizkusa tipa 1
                  
               Dodatek
         
                     1.
                  
                  Postopek preizkusa emisij za vsa vozila, opremljena s sistemi s periodično regeneracijo
                  
               
                     2.
                  
                  Preizkuševalni postopek za spremljanje sistema za shranjevanje energije z možnostjo ponovnega polnjenja
                  
               
                     3.
                  
                  Izračun razmerja energije iz plina za plinasta goriva (UNP in ZP/biometan)
                  
               
                     B6a.
                  
                  Preizkus s popravkom za temperaturo okolice za določitev emisij CO2 pod reprezentativnimi pogoji regionalne temperature (samo za raven 1A)
                  
               
                     B6b.
                  
                  Popravek rezultatov CO2 glede na ciljno hitrost in razdaljo (samo za raven 1A)
                  
               
                     B7.
                  
                  Izračuni
                  
               
                     B8.
                  
                  Povsem električna vozila, hibridna električna vozila in hibridna vozila na gorivne celice s stisnjenim vodikom
                  
               Dodatek
         
                     1.
                  
                  Stanje sistema REESS za profil polnjenja
                  
               
                     2.
                  
                  Postopek za popravek glede na spremembo energije v sistemu REESS
                  
               
                     3.
                  
                  Določitev toka in napetosti v sistemu REESS za vozila NOVC-HEV, OVC-HEV, OVC-FCHV, PEV in NOVC-FCHV
                  
               
                     4.
                  
                  Predkondicioniranje, odstavitev in pogoji polnjenja sistema REESS za vozila PEV, OVC-HEV in OVC-FCHV
                  
               
                     5.
                  
                  Faktorji uporabe (UF) za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
                  
               
                     6.
                  
                  Izbira načinov, ki jih izbere voznik
                  
               
                     7.
                  
                  Merjenje porabe goriva v hibridnih vozilih na gorivne celice s stisnjenim vodikom
                  
               
                     8.
                  
                  Izračun dodatnih vrednosti, potrebnih za preverjanje skladnosti proizvodnje glede porabe električne energije pri vozilih PEV in OVC-HEV
                  
               
                     B9.
                  
                  Določanje enakovrednosti metode (samo za raven 1A)
                  
               PRILOGE, DEL C
         
                     C1.
                  
                  [Rezervirano]
                  
               
                     C2.
                  
                  [Rezervirano]
                  
               
                     C3.
                  
                  Preizkus tipa 4 – emisije zaradi izhlapevanja
                  
               
                     C4.
                  
                  Preizkus tipa 5 – trajnost
                  
               Dodatek
         
                     1.
                  
                  Standardni cikel na preizkuševalni napravi (SBC) (samo za raven 1A)
                  
               
                     2.
                  
                  Standardni cikel na preizkuševalni napravi za dizelske motorje (SDBC) (samo za raven 1A)
                  
               
                     3.
                  
                  Standardni cestni cikel (SRC)
                  
               
                     3b.
                  
                  Cikli nabiranja kilometrov (samo za raven 1B)
                  
               
                     4.
                  
                  Posebne zahteve za hibridna vozila
                  
               
                     C5.
                  
                  Diagnostika na vozilu (OBD) za motorna vozila
                  
               Dodatek
         
                     1.
                  
                  Funkcionalni vidiki sistemov za diagnostiko na vozilu (OBD)
                  
               
            UVOD
         
         Namen tega pravilnika je določiti enotne določbe o homologaciji motornih vozil glede emisij iz lahkih vozil na podlagi novega globalno usklajenega preizkuševalnega postopka za lahka vozila (WLTP), vključenega v globalni tehnični predpis ZN št. 15, in posodobljenega preizkuševalnega postopka za emisije zaradi izhlapevanja (preizkus tipa 4), razvitega v globalnem tehničnem predpisu ZN št. 19. Pravilnik bo pogodbenicam omogočil podeljevanje in sprejemanje homologacij na podlagi teh novih homologacijskih preizkusov.
         Preizkus WLTP tipa 1 nadomešča sedanji preizkus tipa 1 iz Pravilnika ZN št. 83 in Pravilnika ZN št. 101, medtem ko posodobljeni preizkuševalni postopek za emisije zaradi izhlapevanja (preizkus tipa 4) nadomešča sedanji preizkuševalni postopek iz Pravilnika ZN št. 83.
         Poleg tega ta novi pravilnik vsebuje posodobitev preizkusa tipa 5 za preverjanje trajnosti naprav za uravnavanje onesnaževanja in posodobljene zahteve za sisteme za diagnostiko na vozilu (OBD). Ti posodobitvi naj bi izražali spremembe za preoblikovanje prejšnjega preizkusa tipa 1 na podlagi NEDC v nov preizkus WLTP tipa 1.
         Različica 00 tega pravilnika zajema dva sklopa zahtev, imenovana raven 1A in raven 1B. Raven 1A temelji na štirifaznem preizkuševalnem ciklu (Nizko, Srednje, Visoko in Zelo visoko), medtem ko raven 1B temelji na trifaznem preizkuševalnem ciklu (Nizko, Srednje in Visoko), pri čemer za ti različni ravni veljajo različne omejitve za preizkus tipa 1. Večina regulativnega besedila se uporablja za raven 1A in raven 1B. Če so zahteve specifične za raven 1A ali 1B, so zadevni oddelki ustrezno označeni. Te spremembe zajemajo regionalne zahteve in ne zahtevajo vzajemnega priznavanja s strani drugih pogodbenic.
         Spremembe 01 tega pravilnika vsebujejo usklajen postopek, ki vključuje najstrožje postopke/omejitve, za katere se zahteva popolno vzajemno priznavanje. Homologacijo na podlagi sprememb 01 zato sprejmejo vse pogodbenice, ki so sprejele ta pravilnik.
         1.   PODROČJE UPORABE
         Ta pravilnik določa zahteve za dve ravni homologacije. Prva raven, imenovana raven 1A, zahteva preizkušanje v skladu s štirifaznim ciklom WLTC (faze Nizko, Srednje, Visoko in Zelo visoko, kot so opredeljene v Prilogi B1). Druga raven, imenovana raven 1B, pa zahteva preizkušanje v skladu s trifaznim ciklom WLTC (faze Nizko, Srednje in Visoko, kot so opredeljene v Prilogi B1).
         Če se zahteve iz tega pravilnika uporabljajo samo za raven 1A ali raven 1B, je v regulativnem besedilu navedeno besedilo „samo za raven 1A“ ali „samo za raven 1B“, ki označuje začetek posebnih zahtev za posamezno raven.
         1.1   Področje uporabe za raven 1A
         Ta pravilnik se uporablja za homologacijo vozil kategorij M1, M2, N1 in N2, katerih referenčna masa ne presega 2 610 kg, glede na preizkus WLTP tipa 1 za emisije plinastih spojin, trdne delce, število delcev, emisije ogljikovega dioksida, porabo goriva in/ali meritev porabe električne energije in električnega dosega ter preizkus tipa 4 za emisije zaradi izhlapevanja.
         Poleg tega ta pravilnik določa pravila za preverjanje trajnosti naprav za uravnavanje onesnaževanja in sisteme za diagnostiko na vozilu (OBD).
         Na zahtevo proizvajalca se lahko homologacija, podeljena v skladu s tem pravilnikom, razširi z zgoraj navedenih vozil tudi na vozila kategorij M1, M2, N1 in N2, katerih referenčna masa ne presega 2 840 kg in ki izpolnjujejo pogoje iz tega pravilnika.
         1.2   Področje uporabe za raven 1B
         Ta pravilnik se uporablja za homologacijo vozil kategorij M2 in N1, katerih največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila ne presega 3 500 kg, in za vsa vozila kategorije M1 glede na preizkus WLTP tipa 1 za emisije plinastih spojin, trdne delce, emisije ogljikovega dioksida, izkoristek goriva in/ali meritev porabe električne energije in električnega dosega ter preizkus tipa 4 za emisije zaradi izhlapevanja.
         Poleg tega ta pravilnik določa pravila za preverjanje trajnosti naprav za uravnavanje onesnaževanja in sisteme za diagnostiko na vozilu (OBD).
         Vozila OVC-FCHV ne spadajo na področje uporabe ravni 1B iz tega pravilnika.
         2.   KRATICE
         2.1   Splošne kratice
         
                     AC
                  
                  
                     Izmenični tok
                  
               
                     APF
                  
                  
                     Dodeljeni faktor prepustnosti
                  
               
                     BWC
                  
                  
                     Zmogljivost absorpcije butana
                  
               
                     CFD
                  
                  
                     Računalniška dinamika tekočin
                  
               
                     CFV
                  
                  
                     Venturijeva cev s kritičnim pretokom
                  
               
                     CFO
                  
                  
                     Zaslonka s kritičnim pretokom
                  
               
                     CLA
                  
                  
                     Kemiluminescenčni analizator
                  
               
                     CVS
                  
                  
                     Vzorčevalnik s konstantno prostornino
                  
               
                     DC
                  
                  
                     Enosmerni tok
                  
               
                     EAF
                  
                  
                     Vsota vsebnosti etanola, acetaldehida in formaldehida
                  
               
                     ECD
                  
                  
                     Detektor na zajetje elektronov
                  
               
                     ET
                  
                  
                     Cev za izhlapevanje
                  
               
                     Zelo visoko2
                     
                  
                  
                     Faza zelo visoke hitrosti WLTC razreda 2
                  
               
                     Zelo visoko3
                     
                  
                  
                     Faza zelo visoke hitrosti WLTC razreda 3
                  
               
                     FCHV
                  
                  
                     Hibridno vozilo s pogonom na gorivne celice
                  
               
                     FID
                  
                  
                     Plamensko-ionizacijski detektor
                  
               
                     FSD
                  
                  
                     Polni odklon
                  
               
                     GC
                  
                  
                     Plinski kromatograf
                  
               
                     GFV
                  
                  
                     Vozilo, ki za gorivo uporablja plin
                  
               
                     HEPA
                  
                  
                     (Filter) za zelo učinkovito zadrževanje zračnih delcev
                  
               
                     HFID
                  
                  
                     Ogrevani plamensko-ionizacijski detektor
                  
               
                     Visoko2
                     
                  
                  
                     Faza visoke hitrosti WLTC razreda 2
                  
               
                     Visoko3a
                     
                  
                  
                     Faza visoke hitrosti WLTC razreda 3a
                  
               
                     Visoko3b
                     
                  
                  
                     Faza visoke hitrosti WLTC razreda 3b
                  
               
                     ICE
                  
                  
                     Motor z notranjim zgorevanjem
                  
               
                     LoD
                  
                  
                     Meja zaznavnosti
                  
               
                     LoQ
                  
                  
                     Meja določljivosti
                  
               
                     Nizko1
                     
                  
                  
                     Faza nizke hitrosti WLTC razreda 1
                  
               
                     Nizko2
                     
                  
                  
                     Faza nizke hitrosti WLTC razreda 2
                  
               
                     Nizko3
                     
                  
                  
                     Faza nizke hitrosti WLTC razreda 3
                  
               
                     Srednje1
                     
                  
                  
                     Faza srednje hitrosti WLTC razreda 1
                  
               
                     Srednje2
                     
                  
                  
                     Faza srednje hitrosti WLTC razreda 2
                  
               
                     Srednje3a
                     
                  
                  
                     Faza srednje hitrosti WLTC razreda 3a
                  
               
                     Srednje3b
                     
                  
                  
                     Faza srednje hitrosti WLTC razreda 3b
                  
               
                     LC
                  
                  
                     Tekočinska kromatografija
                  
               
                     UNP
                  
                  
                     Utekočinjeni naftni plin
                  
               
                     NDIR
                  
                  
                     Nerazpršilni infrardeči (analizator)
                  
               
                     NDUV
                  
                  
                     Nerazpršilni ultravijolični
                  
               
                     ZP/biometan
                  
                  
                     Zemeljski plin/biometan
                  
               
                     NMC
                  
                  
                     Izločevalnik nemetanov
                  
               
                     NOVC-FCHV
                  
                  
                     Hibridno vozilo na gorivne celice brez zunanjega polnjenja
                  
               
                     NOVC
                     NOVC-HEV
                  
                  
                     Brez zunanjega polnjenja
                     Hibridno električno vozilo brez zunanjega polnjenja
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     Diagnostika na vozilu
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     Spremljanje porabe goriva in/ali električne energije na vozilu
                  
               
                     OVC-FCHV
                  
                  
                     Hibridno vozilo na gorivne celice z zunanjim polnjenjem
                  
               
                     OVC-HEV
                  
                  
                     Hibridno električno vozilo z zunanjim polnjenjem
                  
               
                     Pa
                     
                  
                  
                     Masa trdnih delcev, zbranih v ozadju filtra
                  
               
                     Pe
                     
                  
                  
                     Masa delcev, zbranih na filtru z vzorcem
                  
               
                     PAO
                  
                  
                     Poli-alfa-olefin
                  
               
                     PCF
                  
                  
                     Predklasifikator delcev
                  
               
                     PCRF
                  
                  
                     Faktor zmanjšanja koncentracije delcev
                  
               
                     PDP
                  
                  
                     Volumetrična črpalka
                  
               
                     PER
                  
                  
                     Povsem električni doseg
                  
               
                     Odstotek FS
                  
                  
                     Odstotek polnega odklona
                  
               
                     PF
                  
                  
                     Faktor prepustnosti
                  
               
                     PM
                  
                  
                     Emisije trdnih delcev
                  
               
                     PN
                  
                  
                     Število delcev v emisijah
                  
               
                     PNC
                  
                  
                     Števec števila delcev
                  
               
                     PND1
                  
                  
                     Prva naprava za redčenje števila delcev
                  
               
                     PND2
                  
                  
                     Druga naprava za redčenje števila delcev
                  
               
                     PTS
                  
                  
                     Sistem za prenos delcev
                  
               
                     PTT
                  
                  
                     Cev za prenos delcev
                  
               
                     QCL-IR
                  
                  
                     Infrardeči kvantni kaskadni laser
                  
               
                     RCDA
                     
                  
                  
                     Dejanski doseg pri praznjenju naboja
                  
               
                     RCB
                  
                  
                     Nivo napolnjenosti sistema REESS
                  
               
                     REESS
                  
                  
                     Sistem za shranjevanje energije z možnostjo ponovnega polnjenja
                  
               
                     KKU
                  
                  
                     Koeficient kotalnega upora
                  
               
                     SHED
                  
                  
                     Neprepustna komora za določitev emisij zaradi izhlapevanja
                  
               
                     SSV
                  
                  
                     Venturijeva cev s podzvočnim pretokom
                  
               
                     UBE
                  
                  
                     Uporabna energija iz akumulatorja (REESS)
                  
               
                     USFM
                  
                  
                     Ultrazvočni merilnik pretoka
                  
               
                     VH
                     
                  
                  
                     Visoka vrednost za vozilo
                  
               
                     VL
                     
                  
                  
                     Nizka vrednost za vozilo
                  
               
                     VPR
                  
                  
                     Izločevalnik hlapnih delcev
                  
               
                     WLTC
                  
                  
                     Globalno usklajeni preizkuševalni ciklus za lahka vozila
                  
               2.2   Kemijski simboli in okrajšave
         
                     C1
                     
                  
                  
                     Ogljikovodik, ekvivalenten ogljiku 1
                  
               
                     CH4
                     
                  
                  
                     Metan
                  
               
                     C2H6
                     
                  
                  
                     Etan
                  
               
                     C2H5OH
                  
                  
                     Etanol
                  
               
                     C3H8
                     
                  
                  
                     Propan
                  
               
                     CH3CHO
                  
                  
                     Acetaldehid
                  
               
                     CO
                  
                  
                     Ogljikov monoksid
                  
               
                     CO2
                     
                  
                  
                     Ogljikov dioksid
                  
               
                     DOP
                  
                  
                     Dioktilftalat
                  
               
                     H2O
                  
                  
                     Voda
                  
               
                     HCHO
                  
                  
                     Formaldehid
                  
               
                     NH3
                     
                  
                  
                     Amoniak
                  
               
                     NMHC
                  
                  
                     Nemetanski ogljikovodiki
                  
               
                     NOx
                     
                  
                  
                     Dušikovi oksidi
                  
               
                     NO
                  
                  
                     Dušikov oksid
                  
               
                     NO2
                     
                  
                  
                     Dušikov dioksid
                  
               
                     N2O
                  
                  
                     Didušikov oksid
                  
               
                     THC
                  
                  
                     Skupni ogljikovodiki
                  
               3.   OPREDELITEV POJMOV
         Za namene tega pravilnika se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:
         
                  
                     3.0.1
                  
                  
                     „Tip vozila glede na emisije“ pomeni skupino vozil, ki:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 se ne razlikujejo glede na merila, ki sestavljajo „skupino interpolacij“, kot je opredeljena v odstavku 6.3.2;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 spadajo v eno samo „območje interpolacije CO2“ v smislu odstavka 2.3.2 Priloge B6;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 se ne razlikujejo glede na kakršne koli značilnosti, ki pomembno vplivajo na emisije iz izpušne cevi, kot so med drugim naslednje:
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             tipi in zaporedje naprav za uravnavanje onesnaževanja (npr. tristezni katalizator, oksidacijski katalizator, redukcijski lovilnik NOx, selektivni redukcijski katalizator, redukcijski katalizator NOx, filter za delce ali kombinacija naštetih v eni enoti);
                                          
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             vračanje izpušnih plinov (z ali brez, notranje/zunanje, hlajeno/nehlajeno, nizek/visok/kombiniran tlak).
                                          
                                       
                           
               
                  
                     3.0.2
                  
                  
                     „Delovna prostornina motorja“ pomeni:
                     pri batnih motorjih z linearnim gibanjem batov nazivno gibno prostornino motorja;
                     pri rotacijskih batnih motorjih (Wanklovi motorji) dvakratno nazivno gibno prostornino zgorevalne komore na bat.
                  
               
                  
                     3.0.3
                  
                  
                     „Delovna prostornina motorja“ pomeni:
                     pri batnih motorjih z linearnim gibanjem batov nazivno gibno prostornino motorja;
                     pri rotacijskih batnih motorjih (Wanklovi motorji) nazivno gibno prostornino zgorevalne komore na bat.
                  
               
                  
                     3.0.4
                  
                  
                     „Homologacija vozila“ pomeni homologacijo tipa vozila glede na področje uporabe tega pravilnika.
                  
               3.1   Preizkuševalna oprema
         
                  
                     3.1.1
                  
                  
                     „Točnost“ pomeni razliko med izmerjeno vrednostjo in referenčno vrednostjo, ki je sledljiva do nacionalnega standarda in opisuje pravilnost rezultata. Glej sliko 1.
                  
               
                  
                     3.1.2
                  
                  
                     „Umerjanje“ pomeni postopek nastavitve odzivanja merilnega sistema, tako da se njegove izhodne vrednosti ujemajo z območjem referenčnih signalov.
                  
               
                  
                     3.1.3
                  
                  
                     „Kalibracijski plin“ pomeni mešanico plinov, ki se uporablja za umerjanje analizatorjev plina.
                  
               
                  
                     3.1.4
                  
                  
                     „Metoda z dvojnim redčenjem“ pomeni postopek, v katerem je del pretoka razredčenih izpušnih plinov ločen in pred filtrom za vzorčenje delcev zmešan z ustrezno količino zraka za redčenje.
                  
               
                  
                     3.1.5
                  
                  
                     „Sistem redčenja izpušnih plinov s celotnim tokom“ pomeni nadzorovano neprekinjeno redčenje celotnih izpušnih plinov vozila z zunanjim zrakom z uporabo vzorčevalnika s konstantno prostornino (CVS).
                  
               
                  
                     3.1.6
                  
                  
                     „Linearizacija“ pomeni uporabo razpona koncentracij ali materialov za vzpostavitev matematičnega razmerja med koncentracijo in odzivom sistema.
                  
               
                  
                     3.1.7
                  
                  
                     „Večja vzdrževalna dela“ pomeni prilagoditev, popravilo ali zamenjavo sestavnega dela ali modula, ki bi lahko vplival na točnost meritve.
                  
               
                  
                     3.1.8
                  
                  
                     „Nemetanski ogljikovodiki“ (NMHC) so razlika med skupnimi ogljikovodiki (THC) in deležem metana (CH4).
                  
               
                  
                     3.1.9
                  
                  
                     „Natančnost“ pomeni stopnjo, pri kateri ponovljene meritve pri nespremenjenih pogojih pokažejo enake rezultate (slika 1), in se v tej prilogi vedno nanaša na en standardni odklon.
                  
               
                  
                     3.1.10
                  
                  
                     „Referenčna vrednost“ pomeni vrednost, ki je sledljiva do nacionalnega standarda. Glej sliko 1.
                  
               
                  
                     3.1.11
                  
                  
                     „Nastavljena vrednost“ pomeni ciljno vrednost, ki jo krmilni sistem želi doseči.
                  
               
                  
                     3.1.12
                  
                  
                     „Nastaviti razpon“ pomeni nastaviti instrument tako, da se pravilno odziva na standard umerjanja, ki predstavlja od 75 do 100 odstotkov najvišje vrednosti območja instrumenta ali predvidenega območja uporabe.
                  
               
                  
                     3.1.13
                  
                  
                     „Skupni ogljikovodiki“ (THC) pomeni vse hlapne spojine, merljive s plamensko-ionizacijskim detektorjem (FID).
                  
               
                  
                     3.1.14
                  
                  
                     „Preverjanje“ pomeni ocenjevanje, ali se izhodne vrednosti merilnega sistema ujemajo z uporabljenimi referenčnimi signali v eni ali več vnaprej določenih mejnih vrednostih sprejemljivosti.
                  
               
                  
                     3.1.15
                  
                  
                     „Ničelni plin“ pomeni plin, ki ne vsebuje analita, ki se uporablja za nastavitev ničelnega odziva na analizatorju.
                  
               
                  
                     3.1.16
                  
                  
                     „Odzivni čas“ pomeni časovno razliko med spremembo sestavnega dela, ki se meri v referenčni točki, in odzivom sistema na 90 odstotkih končnega odčitka (t90), pri čemer je sonda za vzorčenje opredeljena kot referenčna točka, kjer je sprememba merjenega sestavnega dela najmanj 60 odstotkov obsega skale (FS) in se zgodi v manj kot 0,1 sekunde. Odzivni čas sistema sestavljata časovni zamik do sistema in čas vzpona sistema.
                  
               
                  
                     3.1.17
                  
                  
                     „Časovni zamik“ pomeni časovno razliko med spremembo sestavnega dela, ki se meri v referenčni točki, in odzivom sistema na 10 odstotkih končnega odčitka (t10), pri čemer je sonda za vzorčenje opredeljena kot referenčna točka. Za plinaste sestavne dele je to čas prenosa merjenega sestavnega dela od sonde za vzorčenje do detektorja.
                  
               
                  
                     3.1.18
                  
                  
                     „Čas vzpona“ pomeni časovno razliko med 10- in 90-odstotnim odzivom končnega odčitka (t90 – t10).
                  
               
            
         3.2   Cestna obremenitev in nastavitev dinamometra
         
                  
                     3.2.1
                  
                  
                     „Aerodinamični upor“ pomeni silo, ki deluje v nasprotno smer gibanja vozila naprej skozi zrak.
                  
               
                  
                     3.2.2
                  
                  
                     „Točka aerodinamičnega mirovanja“ pomeni točko na površini vozila, kjer je hitrost vetra enaka nič.
                  
               
                  
                     3.2.3
                  
                  
                     „Blokada anemometra“ pomeni učinek na meritev anemometra zaradi prisotnosti vozila, kjer se navidezna hitrost zraka razlikuje od hitrosti vozila v kombinaciji s hitrostjo vetra glede na tla.
                  
               
                  
                     3.2.4
                  
                  
                     „Omejena analiza“ pomeni, da sta bila čelni del vozila in koeficient aerodinamičnega upora določena neodvisno, navedene vrednosti pa se uporabijo v enačbi gibanja.
                  
               
                  
                     3.2.5
                  
                  
                     „Masa v stanju, pripravljenem za vožnjo“ pomeni maso vozila s posodami za gorivo, ki so napolnjene do najmanj 90 odstotkov svoje prostornine, vključno z maso voznika, goriva in tekočin, ki je opremljeno s standardno opremo v skladu s specifikacijami proizvajalca, in če je vozilo tako opremljeno, vključno z maso karoserije, kabine, naprave za spenjanje in rezervnih koles ter orodja.
                  
               
                  
                     3.2.6
                  
                  
                     „Masa voznika“ pomeni maso, ocenjeno na 75 kg, na referenčni točki voznikovega sedeža.
                  
               
                  
                     3.2.7
                  
                  
                     „Največja dovoljena nosilnost vozila“ pomeni največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila, od katere se odštejejo masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, 25 kg in masa dodatne opreme, kot je opredeljena v odstavku 3.2.8.
                  
               
                  
                     3.2.8
                  
                  
                     „Masa dodatne opreme“ pomeni največjo maso kombinacije dodatne opreme, ki se lahko vgradi v vozilo poleg standardne opreme v skladu s specifikacijami proizvajalca.
                  
               
                  
                     3.2.9
                  
                  
                     „Dodatna oprema“ pomeni vse elemente, ki niso vključeni v standardno opremo in jih lahko stranka naroči, v vozilo pa se vgradijo na odgovornost proizvajalca.
                  
               
                  
                     3.2.10
                  
                  
                     „Referenčni atmosferski pogoji (v zvezi z merjenjem cestne obremenitve)“ pomeni atmosferske pogoje, na podlagi katerih so bili popravljeni rezultati meritev:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 atmosferski tlak: p0 = 100 kPa;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 temperatura ozračja: T0 = 20 °C;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 gostota suhega zraka: ρ0 = 1 189 kg/m3;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 hitrost vetra: 0 m/s.
                              
                           
               
                  
                     3.2.11
                  
                  
                     „Referenčna hitrost“ pomeni hitrost vozila, pri kateri je določena cestna obremenitev ali pri kateri je preverjena obremenitev dinamometra.
                  
               
                  
                     3.2.12
                  
                  
                     „Cestna obremenitev“ pomeni silo, ki se upira gibanju vozila naprej, kot je izmerjeno z metodo iztekanja ali metodami, ki so enakovredne z vidika vključitve tornih izgub sistema za prenos moči.
                  
               
                  
                     3.2.13
                  
                  
                     „Kotalni upor“ pomeni sile pnevmatik v nasprotni smeri gibanja vozila.
                  
               
                  
                     3.2.14
                  
                  
                     „Vozni upor“ pomeni navor, ki zavira gibanje vozila naprej, izmerjen z merilniki navora, ki so nameščeni na pogonska kolesa vozila.
                  
               
                  
                     3.2.15
                  
                  
                     „Simulirana cestna obremenitev“ pomeni cestno obremenitev vozila na dinamometru z valji, katerega namen je poustvariti cestno obremenitev, izmerjeno na cesti, in sestoji iz sile, ki jo uporablja dinamometer z valji, in sile, ki se upira vozilu med vožnjo na dinamometru z valji, ter je približno določena s tremi koeficienti polinoma druge stopnje.
                  
               
                  
                     3.2.16
                  
                  
                     „Simulirani vozni upor“ pomeni vozni upor vozila na dinamometru z valji, katerega namen je poustvariti vozni upor, izmerjen na cesti, in sestoji iz navora, ki ga uporablja dinamometer z valji, in navora, ki se upira vozilu med vožnjo na dinamometru z valji in je približno določen s tremi koeficienti polinoma druge stopnje.
                  
               
                  
                     3.2.17
                  
                  
                     „Nepremična anemometrija“ pomeni merjenje hitrosti in smeri vetra z anemometrom na lokaciji in višini nad nivojem cestišča vzdolž preizkuševalne proge, kjer bodo vetrovni pogoji najbolj reprezentativni.
                  
               
                  
                     3.2.18
                  
                  
                     „Standardna oprema“ pomeni osnovno konfiguracijo vozila, ki je opremljeno z vsemi elementi, zahtevanimi na podlagi regulativnih aktov pogodbenice, vključno z vsemi elementi, ki so v vozilo vgrajeni brez nadaljnjih specifikacij o konfiguraciji ali ravni opreme.
                  
               
                  
                     3.2.19
                  
                  
                     „Ciljna cestna obremenitev“ pomeni cestno obremenitev, ki jo je treba doseči tudi na dinamometru z valji.
                  
               
                  
                     3.2.20
                  
                  
                     „Ciljni kotalni upor“ pomeni kotalni upor, ki ga je treba poustvariti.
                  
               
                  
                     3.2.21
                  
                  
                     „Način iztekanja vozila“ pomeni sistem delovanja, ki omogoča točno in ponovljivo določitev cestne obremenitve ter točno nastavitev dinamometra.
                  
               
                  
                     3.2.22
                  
                  
                     „Popravek za veter“ pomeni popravek za vpliv vetra na cestno obremenitev, ki temelji na vnosu nepremične ali premične anemometrije.
                  
               
                  
                     3.2.23
                  
                  
                     „Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila“ pomeni največjo maso vozila na podlagi njegovih konstrukcijskih lastnosti in zmogljivosti.
                  
               
                  
                     3.2.24
                  
                  
                     „Dejanska masa vozila“ pomeni maso v stanju, pripravljenem za vožnjo, ki se ji prišteje masa dodatne opreme, vgrajene v posamezno vozilo.
                  
               
                  
                     3.2.25
                  
                  
                     „Preizkuševalna masa vozila“ pomeni vsoto dejanske mase vozila, 25 kg in mase, ki predstavlja obremenitev vozila.
                  
               
                  
                     3.2.26
                  
                  
                     „Masa, ki predstavlja obremenitev vozila“, pomeni x odstotkov največje dovoljene nosilnosti vozila, kjer x predstavlja 15 odstotkov za vozila kategorije M in 28 odstotkov za vozila kategorije N.
                  
               
                  
                     3.2.27
                  
                  
                     „Največja tehnično dovoljena masa skupine vozil“ (MC) pomeni največjo maso, določeno za motorno vozilo in enega ali več priklopnikov skupaj na podlagi njegovih konstrukcijskih lastnosti in zmogljivosti, oziroma največjo maso, določeno za vlečno enoto in polpriklopnik skupaj.
                  
               
                  
                     3.2.28
                  
                  
                     „Razmerje n/v“ pomeni vrtilno frekvenco motorja, deljeno s hitrostjo vozila.
                  
               
                  
                     3.2.29
                  
                  
                     „Enovaljni dinamometer“ pomeni dinamometer, pri katerem je vsako kolo na osi vozila v stiku z enim valjem.
                  
               
                  
                     3.2.30
                  
                  
                     „Dvovaljni dinamometer“ pomeni dinamometer, pri katerem je vsako kolo na osi vozila v stiku z dvema valjema.
                  
               
                  
                     3.2.31
                  
                  
                     „Pogonska os“ pomeni os vozila, ki lahko zagotovi pogonsko energijo in/ali povrne energijo neodvisno od tega, ali je to samo začasno ali stalno mogoče in/ali če je to možnost, ki jo izbere voznik.
                  
               
                  
                     3.2.32
                  
                  
                     „Dinamometer 2WD“ pomeni dinamometer, pri katerem so v stiku z valji samo kolesa na eni osi vozila.
                  
               
                  
                     3.2.33
                  
                  
                     „Dinamometer 4WD“ pomeni dinamometer, pri katerem so v stiku z valji vsa kolesa na obeh oseh.
                  
               
                  
                     3.2.34
                  
                  
                     „Dinamometer, ki deluje v načinu 2WD“ pomeni dinamometer 2WD ali dinamometer 4WD, ki vztrajnost in cestno obremenitev simulira samo na pogonski osi preizkusnega vozila, pri čemer vrteča se kolesa na osi, ki ni pogonska, ne vplivajo na rezultate merjenja v primerjavi s stanjem, ko se kolesa na osi, ki ni pogonska, ne vrtijo.
                  
               
                  
                     3.2.35
                  
                  
                     „Dinamometer, ki deluje v načinu 4WD“ pomeni dinamometer 4WD, ki vztrajnost in cestno obremenitev simulira na obeh oseh preizkusnega vozila.
                  
               
                  
                     3.2.36
                  
                  
                     „Iztekanje“ pomeni funkcijo avtomatskega menjalnika ali sklopke, ki samodejno loči motor od sistema za prenos moči, ko pogon ni potreben ali pa je potrebno počasno zmanjševanje hitrosti, pri čemer je lahko motor v prostem teku ali izklopljen.
                  
               3.3   Povsem električna vozila, vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, hibridna električna vozila, vozila na gorivne celice in vozila na alternativna goriva
         
                  
                     3.3.1
                  
                  
                     „Izključno električni doseg“ (AER) pomeni celotno razdaljo, prevoženo s hibridnim vozilom z zunanjim polnjenjem (OVC-HEV) od začetka preizkusa praznjenja naboja do točke med preizkusom, ko motor z notranjim zgorevanjem začne porabljati gorivo.
                  
               
                  
                     3.3.2
                  
                  
                     „Povsem električni doseg“ (PER) pomeni celotno razdaljo, prevoženo s povsem električnim vozilom z možnostjo polnjenja prek vtičnice (PEV) od začetka preizkusa praznjenja naboja, dokler ni doseženo merilo za prekinitev.
                  
               
                  
                     3.3.3
                  
                  
                     „Dejanski doseg pri praznjenju naboja“ (RCDA) pomeni prevoženo razdaljo v seriji preizkusov WLTC pri praznjenju naboja, dokler ni sistem za shranjevanje energije z možnostjo ponovnega polnjenja (REESS) prazen.
                  
               
                  
                     3.3.4
                  
                  
                     „Doseg cikla pri praznjenju naboja“ (RCDC) pomeni razdaljo od začetka preizkusa praznjenja naboja do konca zadnjega cikla pred ciklom ali cikli, ki izpolnjujejo merilo za prekinitev, vključno s prehodnim ciklom, v katerem lahko vozilo deluje v obeh pogojih, tj. praznjenja in ohranjanja.
                  
               
                  
                     3.3.5
                  
                  
                     „Stanje delovanja pri praznjenju naboja“ pomeni stanje delovanja, pri katerem lahko shranjena energija v sistemu REESS niha, vendar v povprečju upada, medtem ko se vozilo vozi do prehoda na delovanje ohranjanja energije.
                  
               
                  
                     3.3.6
                  
                  
                     „Stanje delovanja pri ohranjanju naboja“ pomeni stanje delovanja, pri katerem lahko shranjena energija v sistemu REESS niha, vendar v povprečju ostaja na ravni nevtralnega polnilnega ravnovesja, medtem ko se vozilo vozi.
                  
               
                  
                     3.3.7
                  
                  
                     „Faktorji uporabe“ so razmerja, ki temeljijo na voznih statistikah in so odvisna od dosega, doseženega pri praznjenju naboja, ter so uporabljena za tehtanje spojin emisij izpušnih plinov med praznjenjem in ohranjanjem naboja, emisij CO2 in porabe goriva za hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (OVC-HEV).
                  
               
                  
                     3.3.8
                  
                  
                     „Električna naprava“ (EM) pomeni pretvornik energije, ki pretvarja med električno in mehansko energijo.
                  
               
                  
                     3.3.9
                  
                  
                     „Pretvornik energije“ pomeni sistem, pri katerem se oblika izhodne energije razlikuje od oblike vhodne energije.
                  
               
                  
                     3.3.9.1
                  
                  
                     „Pretvornik pogonske energije“ pomeni pretvornik energije pogonskega sistema, ki ni zunanja naprava, katerega izhodna energija se uporablja neposredno ali posredno za pogon vozila.
                  
               
                  
                     3.3.9.2
                  
                  
                     „Kategorija pretvornika pogonske energije“ pomeni (i) motor z notranjim zgorevanjem ali (ii) električno napravo ali (iii) gorivno celico.
                  
               
                  
                     3.3.10
                  
                  
                     „Sistem za shranjevanje energije“ pomeni sistem, ki shranjuje energijo in jo sprosti v enaki obliki, kot je bila shranjena.
                  
               
                  
                     3.3.10.1
                  
                  
                     „Sistem za shranjevanje pogonske energije“ pomeni sistem za shranjevanja energije pogonskega sistema, ki ni zunanja naprava, katerega izhodna energija je uporabljena neposredno ali posredno za pogon vozila.
                  
               
                  
                     3.3.10.2
                  
                  
                     „Kategorija sistema za shranjevanje pogonske energije“ pomeni (i) sistem za shranjevanje goriva, (ii) sistem za shranjevanje električne energije z možnostjo ponovnega polnjenja ali (iii) sistem za shranjevanje mehanske energije z možnostjo ponovnega polnjenja.
                  
               
                  
                     3.3.10.3
                  
                  
                     „Oblika energije“ pomeni (i) električno energijo, (ii) mehansko energijo ali (iii) kemično energijo (vključno z gorivi).
                  
               
                  
                     3.3.10.4
                  
                  
                     „Sistem za shranjevanje goriva“ pomeni sistem za shranjevanje pogonske energije, ki shranjuje kemično energijo kot utekočinjeno ali plinasto gorivo.
                  
               
                  
                     3.3.11
                  
                  
                     „Enakovreden izključno električni doseg“ (EAER) pomeni tisti del celotnega dejanskega dosega pri praznjenju naboja (RCDA), ki se nanaša na uporabo elektrike iz sistema REESS v preizkusu praznjenja naboja.
                  
               
                  
                     3.3.12
                  
                  
                     „Hibridno električno vozilo“ (HEV) pomeni hibridno vozilo, pri katerem je eden od pretvornikov pogonske energije električna naprava.
                  
               
                  
                     3.3.13
                  
                  
                     „Hibridno vozilo“ (HV) pomeni vozilo, opremljeno s pogonskim sistemom, ki vsebuje vsaj dve različni kategoriji pretvornikov pogonske energije in vsaj dve različni kategoriji sistemov za shranjevanje pogonske energije.
                  
               
                  
                     3.3.14
                  
                  
                     „Neto sprememba energije“ pomeni razmerje med spremembo energije sistema REESS, deljeno s potrebo po energiji cikla, ki ga ima preizkusno vozilo.
                  
               
                  
                     3.3.15
                  
                  
                     „Hibridno električno vozilo brez zunanjega polnjenja“ (NOVC-HEV) pomeni hibridno električno vozilo, ki ga ni mogoče polniti iz zunanjega vira.
                  
               
                  
                     3.3.16
                  
                  
                     „Hibridno električno vozilo z zunanjim polnjenjem“ (OVC-HEV) pomeni hibridno električno vozilo, ki ga je mogoče polniti iz zunanjega vira.
                  
               
                  
                     3.3.17
                  
                  
                     „Povsem električno vozilo“ (PEV) pomeni vozilo, opremljeno s pogonskim sistemom, ki kot pretvornik pogonske energije uporablja izključno električno napravo, kot sistem za shranjevanje pogonske energije pa izključno sistem za shranjevanje električne energije z možnostjo ponovnega polnjenja.
                  
               
                  
                     3.3.18
                  
                  
                     „Gorivna celica“ pomeni pretvornik energije za pretvarjanje kemične (vhodne) energije v električno (izhodno) energijo ali obratno.
                  
               
                  
                     3.3.19
                  
                  
                     „Vozilo na gorivne celice“ (FCV) pomeni vozilo, opremljeno s pogonskim sistemom, ki vsebuje izključno gorivne celice in električne naprave kot pretvornike pogonske energije.
                  
               
                  
                     3.3.20
                  
                  
                     „Hibridno vozilo na gorivne celice“ (FCHV) pomeni vozilo na gorivne celice, opremljeno s pogonskim sistemom, ki ima vsaj en sistem za shranjevanje goriva in vsaj en sistem za shranjevanje električne energije z možnostjo ponovnega polnjenja, ki se uporablja kot sistem za shranjevanje pogonske energije.
                  
               
                  
                     3.3.20.1
                  
                  
                     „Hibridno električno vozilo na gorivne celice brez zunanjega polnjenja“ (NOVC-FCHV) pomeni hibridno električno vozilo na gorivne celice, ki ga ni mogoče polniti iz zunanjega vira.
                  
               
                  
                     3.3.20.2
                  
                  
                     „Hibridno električno vozilo na gorivne celice z zunanjim polnjenjem“ (OVC-FCHV) pomeni hibridno električno vozilo na gorivne celice, ki ga je mogoče polniti iz zunanjega vira.
                  
               
                  
                     3.3.21
                  
                  
                     „Vozilo z dvogorivnim motorjem“ pomeni vozilo, ki ima dva ločena sistema za shranjevanje goriva in je zasnovano tako, da za pogon primarno uporablja samo eno gorivo naenkrat, vendar je dovoljena sočasna uporaba obeh goriv, ki je omejena v smislu količine in trajanja.
                  
               
                  
                     3.3.22
                  
                  
                     „Vozilo z dvogorivnim plinskim motorjem“ pomeni vozilo z dvogorivnim motorjem, pri katerem dve gorivi vključujeta bencin (bencinski način) in UNP, ZP/biometan ali vodik.
                  
               
                  
                     3.3.23
                  
                  
                     „Vozilo, ki ga poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem“ pomeni vozilo, pri katerem so vsi pretvorniki pogonske energije motorji z notranjim zgorevanjem.
                  
               
                  
                     3.3.24
                  
                  
                     „Polnilnik v vozilu“ pomeni pretvornik električne energije med pogonskim sistemom REESS in vtičnico za polnjenje vozila.
                  
               
                  
                     3.3.25
                  
                  
                     „Vozilo s prilagodljivim tipom goriva“ pomeni vozilo z enim sistemom za shranjevanje goriva, ki lahko za pogon uporablja različne mešanice dveh ali več goriv.
                  
               
                  
                     3.3.26
                  
                  
                     „Vozilo s prilagodljivim tipom goriva na etanol“ pomeni vozilo s prilagodljivim tipom goriva, ki lahko za pogon uporablja bencin ali mešanico bencina in etanola z do 85-odstotnim deležem etanola (E85).
                  
               
                  
                     3.3.27
                  
                  
                     „Vozilo z enogorivnim motorjem“ pomeni vozilo, ki je zasnovano predvsem za eno vrsto goriva.
                  
               
                  
                     3.3.28
                  
                  
                     „Vozilo z enogorivnim plinskim motorjem“ pomeni vozilo z enogorivnim motorjem, ki je zasnovano predvsem za stalni pogon na UNP ali ZP/biometan ali vodik, vendar ima lahko tudi bencinski sistem za uporabo v sili ali samo za zagon, pri čemer nazivna prostornina posode za bencin ne presega 15 litrov.
                  
               3.4   Pogonski sistem
         
                  
                     3.4.1
                  
                  
                     „Pogonski sistem“ pomeni celotno kombinacijo v vozilu, tj. sistemov za shranjevanje pogonske energije, pretvornikov pogonske energije in sistemov za prenos moči, ki kolesom zagotavljajo mehansko energijo za pogon vozila, ter perifernih naprav.
                  
               
                  
                     3.4.2
                  
                  
                     „Pomožne naprave“ so neperiferne naprave ali sistemi, ki porabljajo, pretvarjajo, shranjujejo ali dovajajo energijo in ki so v vozilo vgrajeni tudi za druge namene, ne samo za pogon vozila, zato se zanje ne šteje, da so del pogonskega sistema.
                  
               
                  
                     3.4.3
                  
                  
                     „Periferne naprave“ so katere koli naprave, ki porabljajo, pretvarjajo, shranjujejo ali dovajajo energijo, pri katerih energija ni neposredno ali posredno uporabljena za pogon vozila, vendar so ključne za delovanje pogonskega sistema, zato se štejejo za njegov del.
                  
               
                  
                     3.4.4
                  
                  
                     „Sistem za prenos moči“ pomeni povezane elemente pogonskega sistema za prenos mehanske energije med pretvorniki pogonske energije in kolesi.
                  
               
                  
                     3.4.5
                  
                  
                     „Ročni menjalnik“ pomeni menjalnik, pri katerem lahko prestave prestavlja samo voznik.
                  
               3.5   Splošno
         
                  
                     3.5.1
                  
                  
                     „Merila za emisije“ pomeni tiste spojine emisij, za katere so v tem pravilniku določene omejitve.
                  
               
                  
                     3.5.2
                  
                  
                     Rezervirano.
                  
               
                  
                     3.5.3
                  
                  
                     Rezervirano.
                  
               
                  
                     3.5.4
                  
                  
                     Rezervirano.
                  
               
                  
                     3.5.5
                  
                  
                     Rezervirano.
                  
               
                  
                     3.5.6
                  
                  
                     „Potreba po energiji cikla“ pomeni izračunano pozitivno energijo, ki jo vozilo potrebuje, da odpelje predpisani cikel.
                  
               
                  
                     3.5.7
                  
                  
                     „Odklopna naprava“ pomeni vsak del vozila, ki zaznava temperaturo, hitrost vozila, vrtilno frekvenco motorja, uporabljeno prestavo, podtlak v polnilnem zbiralniku ali kateri koli drug parameter z namenom aktiviranja, prilagajanja, zakasnitve ali prekinitve delovanja katerega koli dela sistema za uravnavanje emisij, ki zmanjšuje učinkovitost sistema za uravnavanje emisij pod pogoji, pričakovanimi pri normalnem delovanju vozila in pri normalni uporabi.
                  
               
                  
                     3.5.8
                  
                  
                     „Način, ki ga izbere voznik“ pomeni poseben pogoj, ki ga izbere voznik in lahko vpliva na emisije ali porabo goriva in/ali energije.
                  
               
                  
                     3.5.9
                  
                  
                     „Prevladujoči način“ v tem pravilniku pomeni en sam način, ki ga izbere voznik in ki je vedno izbran, ko se vozilo vklopi, ne glede na to, kateri način, ki ga izbere voznik, je bil aktiviran, ko je bilo vozilo nazadnje izklopljeno, pri čemer prevladujočega načina ni mogoče ponastaviti na drug način. Po vklopu vozila je mogoče s prevladujočega načina preklopiti na drug način, ki ga izbere voznik, samo z namernim dejanjem voznika.
                  
               
                  
                     3.5.10
                  
                  
                     „Referenčni pogoji (v zvezi z izračunom masnih emisij)“ pomeni pogoje, na katerih temeljijo gostote plinov, in sicer 101,325 kPa in 273,15 K (0 °C).
                  
               
                  
                     3.5.11
                  
                  
                     „Emisije izpušnih plinov“ pomeni emisije plinastih, trdnih in tekočih spojin iz izpušne cevi.
                  
               
                  
                     3.5.12
                  
                  
                     „Način zagona, ki ga je mogoče konfigurirati“ v tem pravilniku pomeni način, ki ga izbere voznik in ga lahko nastavi kot način, ki je samodejno izbran, ko se vozilo vklopi. Po vklopu vozila je mogoče z načina zagona, ki ga je mogoče konfigurirati, preklopiti na drug način samo z namernim dejanjem voznika.
                  
               3.6   Masa delcev/število delcev (PM/PN)
         Izraz „delec“ se običajno uporablja za snov, ki je opredeljena (izmerjena) v zraku (suspendirana snov), izraz „trdni delec“ pa se uporablja za usedline.
         
                  
                     3.6.1
                  
                  
                     „Število delcev v emisijah“ (PN) pomeni skupno število trdnih delcev, izpuščenih iz izpuha vozila, ki je količinsko opredeljeno z metodami redčenja, vzorčenja in merjenja, kot je opredeljeno v tem pravilniku.
                  
               
                  
                     3.6.2
                  
                  
                     „Emisije trdnih delcev“ (PM) pomeni maso katerega koli materiala v obliki trdnih delcev v izpuhu vozila, količinsko opredeljeno z metodami redčenja, vzorčenja in merjenja, kot je opredeljeno v tem pravilniku.
                  
               3.7   WLTC
         
                  
                     3.7.1
                  
                  
                     „Nazivna moč motorja“ (Prated) pomeni največjo neto moč motorja v kW v skladu z zahtevami Pravilnika ZN št. 85.
                  
               
                  
                     3.7.2
                  
                  
                     „Najvišja hitrost“ (vmax) pomeni najvišjo hitrost vozila, kot jo navaja proizvajalec. Če je proizvajalec ni navedel, se najvišja hitrost določi v skladu s Pravilnikom ZN št. 68.
                  
               3.8   Postopek
         
                  
                     3.8.1
                  
                  
                     „Sistem s periodično regeneracijo“ pomeni napravo za uravnavanje emisij izpušnih plinov (npr. katalizator, filter za delce), ki zahteva periodično regeneracijo.
                  
               3.9   Emisije zaradi izhlapevanja
         
                  
                     3.9.1
                  
                  
                     „Sistem za shranjevanje goriva“ pomeni naprave, ki omogočajo shranjevanje goriva ter vključujejo posodo za gorivo, nastavek za polnjenje, pokrov posode za gorivo in črpalko za gorivo, če je nameščena v posodo za gorivo ali nanjo.
                  
               
                  
                     3.9.2
                  
                  
                     „Sistem za dovajanje goriva“ pomeni sestavne dele, v katerih je shranjeno gorivo ali po katerih se pretaka gorivo v vozilu ter ki vključujejo sistem za shranjevanje goriva, vse cevi za gorivo in hlape, vse črpalke za gorivo, ki niso nameščene na posodo za gorivo, in posodo z aktivnim ogljem.
                  
               
                  
                     3.9.3
                  
                  
                     „Zmogljivost absorpcije butana“ (BWC) pomeni maso butana, ki jo lahko absorbira posoda z aktivnim ogljem.
                  
               
                  
                     3.9.4
                  
                  
                     „BWC300“ pomeni zmogljivost absorpcije butana po 300 ciklih staranja z gorivom.
                  
               
                  
                     3.9.5
                  
                  
                     „Faktor prepustnosti“ (PF) pomeni faktor, ki se določi glede na izgube ogljikovodikov v določenem obdobju in se uporablja za določitev končnih emisij zaradi izhlapevanja.
                  
               
                  
                     3.9.6
                  
                  
                     „Nekovinska enoplastna posoda za gorivo“ pomeni posodo za gorivo, narejeno iz ene plasti nekovinskega materiala, vključno s fluoriranimi/sulfoniranimi materiali.
                  
               
                  
                     3.9.7
                  
                  
                     „Večplastna posoda za gorivo“ pomeni posodo za gorivo, narejeno iz vsaj dveh različnih plasti materialov, od katerih je ena neprepustna za ogljikovodike.
                  
               
                  
                     3.9.8
                  
                  
                     „Zaprti sistem za shranjevanje goriva“ pomeni sistem za shranjevanje goriva, iz katerega v času, ko je vozilo parkirano, v 24-urnem dnevnem ciklu iz odstavka 6.5.9 Priloge C3, kadar je izveden z ustreznim referenčnim gorivom iz odstavka 7 Priloge B3, ne uhajajo hlapi goriva.
                  
               
                  
                     3.9.9
                  
                  
                     „Emisije zaradi izhlapevanja“ v okviru tega pravilnika pomenijo hlape ogljikovodikov, ki uhajajo iz sistema za dovajanje goriva motornega vozila v času, ko je parkirano, in tik pred ponovnim polnjenjem zatesnjene posode za gorivo.
                  
               
                  
                     3.9.10
                  
                  
                     „Hlapi goriva, sproščeni ob izenačenju tlaka“ pomeni ogljikovodike, ki uhajajo iz tlačne varnostne naprave zaprtega sistema za shranjevanje goriva izključno skozi posodo z aktivnim ogljem, kakor omogoča sistem.
                  
               
                  
                     3.9.11
                  
                  
                     „Presežek hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka“ pomeni hlape ogljikovodikov, ki uidejo ob znižanju tlaka in prehajajo skozi posodo z aktivnim ogljem.
                  
               
                  
                     3.9.12
                  
                  
                     „Razbremenilni tlak v posodi za gorivo“ je najnižja raven tlaka, pri kateri se začne zaprti sistem za shranjevanje goriva odzračevati samo v odziv na tlak v posodi za gorivo.
                  
               
                  
                     3.9.13
                  
                  
                     „Preboj pri dveh gramih“ je preboj, ki se doseže, ko skupna količina ogljikovodikov, oddanih iz posode z aktivnim ogljem, doseže dva grama.
                  
               3.10   Diagnostika na vozilu (OBD)
         
                  
                     3.10.1
                  
                  
                     „Sistem za diagnostiko na vozilu (OBD)“ v okviru tega pravilnika pomeni sistem na vozilu, ki lahko zazna nepravilno delovanje v nadzorovanih sistemih za uravnavanje emisij, pri čemer prepozna verjetno mesto nepravilnega delovanja s kodami napak, shranjenimi v računalniškem pomnilniku, in osvetli indikator nepravilnega delovanja, da opozori upravljavca vozila.
                  
               
                  
                     3.10.2
                  
                  
                     „Skupina OBD“ pomeni skupine vozil, kakor jih je določil proizvajalec, za katere se pričakuje, da imajo zaradi medsebojne podobnosti v zasnovi tudi podobne emisije izpušnih plinov in značilnosti sistemov OBD. Vsako vozilo iz te skupine izpolnjuje zahteve iz odstavka 6.8.1 tega pravilnika.
                  
               
                  
                     3.10.3
                  
                  
                     „Sistem za uravnavanje emisij“ v zvezi s sistemom OBD pomeni elektronsko krmilno enoto za upravljanje motorja in druge sestavne dele, povezane z emisijami, v sistemu uravnavanja izpušnih plinov ali emisij zaradi izhlapevanja, ki vnašajo informacije v to enoto ali jih prejemajo iz nje.
                  
               
                  
                     3.10.4
                  
                  
                     „Indikator nepravilnega delovanja (MI)“ pomeni vidni ali zvočni indikator, ki razločno opozori voznika v primeru nepravilnega delovanja katerega koli sestavnega dela v zvezi z emisijami, povezanega s sistemom OBD, ali sistema OBD.
                  
               
                  
                     3.10.5
                  
                  
                     „Nepravilno delovanje“ pomeni okvaro z emisijami povezanega sestavnega dela ali sistema, zaradi katere bi emisije presegle mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2, ali nezmožnost sistema OBD, da izpolni osnovne zahteve glede nadzora iz Priloge C5.
                  
               
                  
                     3.10.6
                  
                  
                     „Sekundarni zrak“ pomeni zrak, ki prihaja v izpušni sistem prek črpalke ali sesalnega ventila ali kako drugače in je namenjen pospeševanju oksidacije HC in CO v toku izpušnih plinov.
                  
               
                  
                     3.10.7
                  
                  
                     „Neuspel vžig motorja“ pomeni odsotnost zgorevanja v posameznem valju motorja s prisilnim vžigom zaradi izpada iskre, premajhnega odmerjanja goriva, prenizke kompresije ali zaradi kakšnega drugega razloga. Za namene spremljanja sistema OBD to pomeni tisti odstotek neuspelih vžigov glede na skupno število vžigov (kakor ga navede proizvajalec), zaradi katerega bi emisije presegle mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2, ali tisti odstotek, ki lahko povzroči pregrevanje katalizatorjev izpušnih plinov in s tem trajno okvaro.
                  
               
                  
                     3.10.8
                  
                  
                     „Vozni cikel OBD“ je sestavljen iz zagona, vožnje, pri kateri se odkrije morebitno nepravilno delovanje, in zaustavitve.
                  
               
                  
                     3.10.9
                  
                  
                     „Ogrevalni cikel“ pomeni dovolj dolgo delovanje vozila, da temperatura hladilne tekočine od zagona motorja naraste za vsaj 22 °K in doseže najmanj 343 °K (70 °C).
                  
               
                  
                     3.10.10
                  
                  
                     „Uravnavanje goriva“ pomeni samodejne prilagoditve osnovni nastavitvi dovoda goriva na podlagi povratnih informacij. Kratkoročno uravnavanje goriva se nanaša na dinamične ali takojšnje prilagoditve. Dolgoročno uravnavanje goriva pomeni veliko bolj postopno prilagoditev nastavitve dovoda goriva kot kratkoročno uravnavanje goriva. Ta dolgoročna uravnavanja nadomestijo razlike med vozili in postopne spremembe, ki se pojavijo sčasoma.
                  
               
                  
                     3.10.11
                  
                  
                     „Izračunana vrednost obremenitve“ pomeni navedbo trenutnega toka zraka, deljenega z največjim tokom zraka, pri čemer je največji tok zraka popravljen za nadmorsko višino, če je znana. Ta opredelitev zagotavlja število brez merske enote, univerzalno za vse motorje, in serviserju prikaže delež zmogljivosti motorja, ki se uporablja (pri široko odprti loputi v uplinjaču je to vrednost 100 %).
                     
                        
                  
               
                  
                     3.10.12
                  
                  
                     „Stalni privzeti način emisij“ pomeni primer, ko se naprava za upravljanje motorja trajno preklopi na nastavitev, ki ne zahteva vnosa informacij iz okvarjenega sestavnega dela ali sistema, kjer bi takšen okvarjeni del ali sistem povzročil povečanje emisij iz vozila nad mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2.
                  
               
                  
                     3.10.12.1
                  
                  
                     Stalni v tem kontekstu pomeni, da s privzetega načina ni mogoče preklopiti na drug način, tj. diagnostika ali strategija za uravnavanje, ki je povzročila preklop na privzeti način emisij, se v naslednjem voznem ciklu ne more izvesti in ne more potrditi, da pogoji, ki so povzročili preklop na privzeti način emisij, niso več prisotni. Drugi privzeti načini emisij se ne štejejo za stalne.
                  
               
                  
                     3.10.13
                  
                  
                     „Enota za odjem moči“ pomeni enoto za zagotovitev potrebne moči za pogon pomožne opreme, vgrajene v vozilo, ki jo poganja motor.
                  
               
                  
                     3.10.14
                  
                  
                     „Dostop“ pomeni razpoložljivost vseh podatkov OBD v zvezi z emisijami, vključno s kodami napak, potrebnimi za pregled, diagnostiko, servisiranje ali popravilo delov vozila, povezanih z emisijami, prek zaporednega vmesnika za standardno diagnostično povezavo (v skladu z odstavkom 6.5.3.5 Dodatka 1 k Prilogi C5).
                  
               
                  
                     3.10.15
                  
                  
                     „Neomejen“ pomeni:
                  
               
                  
                     3.10.15.1
                  
                  
                     dostop, neodvisen od pristopne kode, ki jo je mogoče dobiti le pri proizvajalcu, ali podobne naprave, ali
                  
               
                  
                     3.10.15.2
                  
                  
                     dostop, ki omogoča oceno danih podatkov brez uporabe posebnega dekodirnega sistema, razen če so podatki standardizirani.
                  
               
                  
                     3.10.16
                  
                  
                     „Standardiziran“ pomeni, da so vsi podatki, vključno z vsemi uporabljenimi kodami napak, zapisani samo v skladu z industrijskimi standardi, ki jasno določajo format in dovoljene možnosti ter zagotavljajo najvišjo stopnjo usklajenosti v industriji motornih vozil, njihova uporaba pa je izrecno dovoljena v tem pravilniku.
                  
               
                  
                     3.10.17
                  
                  
                     Rezervirano.
                  
               
                  
                     3.10.18
                  
                  
                     „Pomanjkljivost“ pri sistemih OBD vozila pomeni, da imajo sestavni deli ali sistemi, ki jih nadzoruje sistem OBD, začasne ali trajne delovne značilnosti, ki škodljivo vplivajo na sicer učinkovit OBD nadzor teh sestavnih delov ali sistemov ali ne izpolnjujejo vseh drugih podrobnih zahtev za sistem OBD.
                  
               
                  
                     3.10.19
                  
                  
                     „Zasilni postopki“ pomeni kateri koli privzeti način, ki ni privzeti način emisij.
                  
               
                  
                     3.10.20
                  
                  
                     „Koda napake v čakanju“ je koda za diagnozo težav, shranjena ob prvi zaznavi nepravilnega delovanja, preden zasveti indikator nepravilnega delovanja.
                  
               
                  
                     3.10.21
                  
                  
                     „Pripravljenost“ pomeni stanje, ki kaže, ali je monitor ali skupina monitorjev delovala po zadnjem brisanju podatkov z zunanjo zahtevo ali ukazom (npr. z zunanjim diagnostičnim orodjem OBD).
                  
               3.11   Preizkus s popravkom za temperaturo okolice (Priloga B6a)
         
                  
                     3.11.1
                  
                  
                     „Naprava za aktivno shranjevanje toplote“ pomeni tehnologijo, ki shranjuje toploto znotraj katere koli naprave v vozilu, to toploto pa nato v določenem času ob zagonu motorja sprosti v katerega od delov pogonskega sistema. Zanjo sta značilna entalpija, shranjena v sistemu, in čas za sprostitev toplote v katerega od delov pogonskega sistema.
                  
               
                  
                     3.11.2
                  
                  
                     „Izolacijski materiali“ pomeni kateri koli material v prostoru za motor, ki je pritrjen na motor in/ali šasijo in ima toplotni izolacijski učinek, zanj pa je značilna največja toplotna prevodnost, ki znaša 0,1 W/(mK).
                  
               4.   VLOGA ZA PODELITEV HOMOLOGACIJE
         
                  
                     4.1
                  
                  
                     Proizvajalec vozila ali njegov pooblaščeni zastopnik homologacijskemu organu predloži vlogo za podelitev homologacije tipa vozila glede na zahteve tega pravilnika.
                  
               
                  
                     4.1.1
                  
                  
                     Vloga iz odstavka 4.1 se sestavi v skladu z vzorcem opisnega lista, ki je določen v Prilogi A1 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     4.1.2
                  
                  
                     Poleg tega proizvajalec predloži naslednje informacije:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 za vozila z motorjem s prisilnim vžigom izjavo proizvajalca o najmanjšem odstotku neuspelih vžigov glede na skupno število vžigov, zaradi katerega lahko emisije presežejo mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2, če je ta odstotek neuspelih vžigov prisoten od začetka preizkusa tipa 1, kot je opisan v prilogah dela B k temu pravilniku, ali pa bi lahko povzročil pregretje katalizatorja ali katalizatorjev izpušnih plinov pred nastankom trajne okvare;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 podrobne pisne informacije, ki v celoti opisujejo značilnosti delovanja sistema OBD, vključno s seznamom vseh ustreznih delov sistema za uravnavanje emisij vozila, ki jih nadzoruje sistem OBD;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 opis indikatorja nepravilnega delovanja, s katerim sistem OBD voznika opozarja na napake pri delovanju;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                                 izjavo proizvajalca, da je sistem OBD skladen z določbami odstavka 7 Dodatka 1 k Prilogi C5 k temu pravilniku, ki se nanašajo na učinkovitost med uporabo v vseh razumno predvidljivih voznih razmerah;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                                 načrt, ki opisuje podrobna tehnična merila in utemeljitve za povečanje števca in imenovalca vsake nadzorne enote in izpolnjuje zahteve iz odstavkov 7.2 in 7.3 Dodatka 1 k Prilogi C5 k temu pravilniku ter vsebuje tudi tehnična merila in utemeljitve za onemogočenje števcev, imenovalcev in splošnega imenovalca pod pogoji iz odstavka 7.7 Dodatka 1 k Prilogi C5 k temu pravilniku;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 opis ukrepov, sprejetih za preprečevanje nedovoljenih posegov in sprememb na računalniku sistema za uravnavanje emisij;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 če je ustrezno, podrobnosti o skupini OBD, kot so navedene v odstavku 6.8.1;
                              
                           
                                 (h)
                              
                              
                                 po potrebi kopije drugih homologacij z ustreznimi podatki, ki omogočajo razširitev homologacij in določanje faktorjev poslabšanja.
                              
                           
               
                  
                     4.1.3
                  
                  
                     Za preizkuse iz odstavka 3 Priloge C5 k temu pravilniku se tehnični službi, ki izvaja homologacijski preizkus, predloži vozilo, ki je reprezentativno za tip vozila, ki ga je treba homologirati, ali skupino vozil, opremljenih s sistemom OBD. Če tehnična služba ugotovi, da predloženo vozilo ne ustreza povsem skupini OBD, opisani v odstavku 6.8.1, se predloži drugo in po potrebi dodatno vozilo za preizkus v skladu z odstavkom 3 Priloge C5 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     4.2
                  
                  
                     Vzorec opisnega lista za emisije izpušnih plinov, emisije ogljikovega dioksida, porabo goriva in/ali meritev porabe električne energije in električnega dosega, emisije zaradi izhlapevanja, trajnost in sistem OBD je v Prilogi A1 k temu pravilniku. Informacije iz točke 3.2.12.2.7.6 Priloge A1 k temu pravilniku je treba vključiti v Dodatek 1 „Informacije v zvezi z OBD“ sporočila o homologaciji iz Priloge A2 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     4.2.1
                  
                  
                     Po potrebi se predložijo izvodi drugih homologacij z ustreznimi podatki, ki omogočajo razširitve homologacij in določanje faktorjev poslabšanja.
                  
               
                  
                     4.3
                  
                  
                     Za preizkuse iz tabele A v odstavku 6 se tehnični službi, ki izvaja homologacijske preizkuse, predloži vozilo, ki je reprezentativno za tip vozila, ki ga je treba homologirati.
                  
               
                  
                     4.3.1
                  
                  
                     Za namene odstavka 4.1.2(e) homologacijski organ, ki podeli homologacijo, drugim homologacijskim organom na zahtevo da na voljo informacije iz navedene točke.
                  
               
                  
                     4.3.2
                  
                  
                     Za namene odstavka 4.1.2(d) in (e) homologacijski organi ne odobrijo vozila, če so informacije, ki jih je predložil proizvajalec, neprimerne za izpolnitev zahtev iz odstavka 7 Dodatka 1 k Prilogi C5 k temu pravilniku. Odstavki 7.2, 7.3 in 7.7 Dodatka 1 k Prilogi C5 k temu pravilniku se uporabljajo v vseh razumno predvidljivih voznih razmerah. Homologacijski organ pri oceni izvajanja zahtev iz odstavkov 7.2 in 7.3 Dodatka 1 k Prilogi C5 upošteva stopnjo tehnološkega razvoja.
                  
               
                  
                     4.3.3
                  
                  
                     Za namene odstavka 4.1.2(f) ukrepi, sprejeti za preprečevanje nedovoljenih posegov in sprememb v računalniku sistema za uravnavanje emisij, vključujejo pripomoček za posodabljanje s programom, ki ga je odobril proizvajalec, ali umerjanje.
                  
               
                  
                     4.3.4
                  
                  
                     Vloga za podelitev homologacije za vozila s prilagodljivim tipom goriva, vozila z enogorivnim motorjem in vozila z dvogorivnim motorjem izpolnjuje dodatne zahteve iz odstavkov 5.8 in 5.9.
                  
               
                  
                     4.3.5
                  
                  
                     Spremembe znamke sistema, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, do katerih pride po homologaciji, homologacije ne razveljavijo samodejno, razen če se njihove prvotne tehnične značilnosti ali tehnični parametri spremenijo tako, da to vpliva na delovanje motorja ali sistema za uravnavanje onesnaževanja.
                  
               
                  
                     4.4
                  
                  
                     Homologacijski organ pred podelitvijo homologacije za tip vozila preveri, ali obstajajo zadovoljivi ukrepi za zagotovitev učinkovitega preverjanja skladnosti proizvodnje.
                  
               5.   HOMOLOGACIJA
         
                  
                     5.1
                  
                  
                     Če tip vozila, predložen v homologacijo, izpolnjuje vse ustrezne zahteve iz odstavka 6, se homologacija navedenega tipa vozila podeli.
                  
               
                  
                     5.2
                  
                  
                     Vsakemu homologiranemu tipu se dodeli homologacijska številka.
                  
               
                  
                     5.2.1
                  
                  
                     Homologacijsko številko sestavljajo štirje deli. Vsak del je ločen z znakom „*“.
                     
                                 Del 1
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 velika črka „E“, ki ji sledi številčna oznaka pogodbenice, ki je podelila homologacijo (1).
                              
                           
                                 Del 2
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 številka [tega pravilnika], ki ji sledijo črka „R“ in spodaj navedeni znaki v naslednjem zaporedju:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             dve števki (z ničlama na začetku, če je to ustrezno), ki navajata spremembe, ki vključujejo tehnične določbe pravilnika ZN, ki se uporablja za homologacijo (00 za pravilnik ZN v njegovi izvirni obliki);
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             poševnica (/) in dve števki (z ničlama na začetku, če je to ustrezno), ki navajata številko dopolnila sprememb, ki se uporabljajo za homologacijo (00 za spremembe v prvotni obliki);
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             poševnica (/) in dva znaka, ki označujeta fazo/raven izvajanja (npr. 1A, 1B).
                                          
                                       
                           
                                 Del 3
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 štirimestna zaporedna številka (z ničlama na začetku, če je to ustrezno). Zaporedje se začne z 0001.
                              
                           
                                 Del 4
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 dvomestna zaporedna številka (z ničlama na začetku, če je to ustrezno) za označitev razširitve. Zaporedje se začne z 00.
                              
                           Vse števke so arabske števke.
                  
               
                  
                     5.2.2
                  
                  
                     Primer homologacijske številke v skladu s tem pravilnikom:
                     E11*154R01/01/02*0123*01
                     Prva razširitev homologacije, oštevilčena z 0123, ki jo je izdalo Združeno kraljestvo na podlagi dopolnila 01 sprememb 01, pri čemer gre za homologacijo na ravni 2.
                  
               
                  
                     5.2.3
                  
                  
                     Ista pogodbenica ne sme dodeliti enake številke drugemu tipu vozila.
                  
               
                  
                     5.3
                  
                  
                     Obvestilo o podelitvi ali razširitvi ali zavrnitvi homologacije tipa vozila skladno s tem pravilnikom se predloži pogodbenicam Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, na obrazcu, ki je skladen z vzorcem iz Priloge A2 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     5.3.1
                  
                  
                     V primeru sprememb tega besedila, na primer ob določitvi novih mejnih vrednosti, je treba pogodbenice Sporazuma iz leta 1958 obvestiti, kateri tipi vozila, ki so bili že homologirani, so skladni z novimi določbami.
                  
               
                  
                     5.4
                  
                  
                     Na vsakem vozilu, ki je v skladu s tipom vozila, homologiranim po tem pravilniku, je na vidnem in zlahka dostopnem mestu, navedenem na homologacijskem obrazcu, nameščena mednarodna homologacijska oznaka, sestavljena iz:
                  
               
                  
                     5.4.1
                  
                  
                     kroga, ki obkroža črko „E“ in številčno oznako pogodbenice, ki je podelila homologacijo;
                  
               
                  
                     5.4.2
                  
                  
                     številke tega pravilnika, ki ji sledijo črka „R“, pomišljaj in homologacijska številka na desni strani kroga iz odstavka 5.4.1.
                  
               
                  
                     5.4.3
                  
                  
                     Homologacijska oznaka vključuje dodatno oznako za homologacijsko številko, ki označuje raven (raven 1A, 1B ali 2), za katero je bila podeljena homologacija. To oznako je treba izbrati v skladu s tabelo A3/1 Priloge 3 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     5.5
                  
                  
                     Če je vozilo v skladu s tipom vozila, homologiranim po enem ali več drugih pravilnikih, ki so priloženi Sporazumu iz leta 1958, v državi, ki je podelila homologacijo v skladu s tem pravilnikom, simbola iz odstavka 5.4.1 ni treba ponoviti; v takem primeru se v navpičnih stolpcih na desni strani simbola iz odstavka 5.4.1 navedejo številke pravilnikov, homologacijske številke in dodatni simboli vseh pravilnikov, v skladu s katerimi je bila podeljena homologacija v državi, ki je podelila homologacijo v skladu s tem pravilnikom (glej Prilogo A3).
                  
               
                  
                     5.6
                  
                  
                     Homologacijska oznaka mora biti jasno berljiva in neizbrisna.
                  
               
                  
                     5.7
                  
                  
                     Homologacijska oznaka se namesti blizu napisne ploščice vozila ali nanjo.
                  
               
                  
                     5.7.1
                  
                  
                     V Prilogi A3 k temu pravilniku so prikazani primeri namestitve homologacijske oznake.
                  
               
                  
                     5.8
                  
                  
                     Dodatne zahteve za homologacijo vozil s prilagodljivim tipom goriva
                     Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                  
               
                  
                     5.8.1
                  
                  
                     Za homologacijo vozila s prilagodljivim tipom goriva na etanol proizvajalec vozila opiše sposobnost vozila, da se prilagodi kateri koli mešanici bencina in etanola (z do 85-odstotnim deležem etanola).
                  
               
                  
                     5.9
                  
                  
                     Dodatne zahteve za vozila z enogorivnim plinskim motorjem in vozila z dvogorivnim plinskim motorjem
                  
               
                  
                     5.9.1
                  
                  
                     Pri UNP ali ZP se gorivo, ki ga je treba uporabiti, navede v opisnem listu iz Priloge A1 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     5.10
                  
                  
                     Zahteve za homologacijo glede sistema OBD
                  
               
                  
                     5.10.1
                  
                  
                     Proizvajalec zagotovi, da so vsa vozila opremljena s sistemom za diagnostiko na vozilu (OBD).
                  
               
                  
                     5.10.2
                  
                  
                     Sistem OBD je zasnovan, sestavljen in nameščen na vozilu tako, da lahko prepoznava vrsto okvare ali nepravilnega delovanja skozi celotno življenjsko dobo vozila.
                  
               
                  
                     5.10.3
                  
                  
                     Sistem OBD mora biti pod pogoji običajne uporabe skladen z zahtevami tega pravilnika.
                  
               
                  
                     5.10.4
                  
                  
                     Pri preizkusu z okvarjenim sestavnim delom v skladu z Dodatkom 1 k Prilogi C5 k temu pravilniku se aktivira indikator nepravilnega delovanja sistema OBD. Indikator nepravilnega delovanja sistema OBD se lahko pri tem preizkusu aktivira tudi, ko ravni emisij padejo pod mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.
                  
               
                  
                     5.10.5
                  
                  
                     Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                     Proizvajalec zagotovi, da je sistem OBD v vseh razumno predvidljivih voznih razmerah v skladu z zahtevami za učinkovitost med uporabo, ki so določene v odstavku 7 Dodatka 1 k Prilogi C5 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     5.10.6
                  
                  
                     Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                     Proizvajalec mora nacionalnim organom in neodvisnim izvajalcem omogočiti preprost dostop brez kakršnega koli šifriranja do podatkov v zvezi z učinkovitostjo med uporabo, ki jih mora sistem OBD vozila shranjevati in sporočati v skladu z določbami odstavka 7.6 Dodatka 1 k Prilogi C5 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     5.11
                  
                  
                     Zahteve za homologacijo v zvezi z napravami za spremljanje porabe goriva in/ali električne energije
                  
               
                  
                     5.11.1
                  
                  
                     Proizvajalec zagotovi, da so naslednja vozila kategorij M1 in N1 opremljena z napravo za določanje in shranjevanje podatkov o količini goriva in/ali električne energije, porabljene za delovanje vozila, ter dajanje teh podatkov na voljo:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, in hibridna električna vozila brez zunanjega polnjenja (NOVC-HEV), ki jih poganja izključno mineralno dizelsko gorivo, biodizel, bencin, etanol ali kakršna koli kombinacija teh goriv;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (OVC-HEV), ki jih poganjata električna energija in katero koli gorivo iz točke (a).
                              
                           
               
                  
                     5.11.2
                  
                  
                     Naprava za spremljanje porabe goriva in/ali električne energije izpolnjuje zahteve iz Dodatka 5.
                  
               6.   SPECIFIKACIJE IN PREIZKUSI
         6.1   Splošno
         
                  
                     6.1.1
                  
                  
                     Vozilo in njegovi sestavni deli, ki lahko vplivajo na emisije CO2, porabo goriva ali električne energije ter emisije plinastih spojin, vključno z emisijami zaradi izhlapevanja, emisije trdnih delcev in število delcev (če se zahteva merjenje števila delcev), morajo biti zasnovani, izdelani in vgrajeni tako, da vozilo pri običajni uporabi in v običajni pogojih uporabe, kot so vlaga, dež, sneg, vročina, mraz, pesek, umazanija, tresljaji, obraba itd., v času svoje življenjske dobe izpolnjuje določbe tega pravilnika. To vključuje zagotavljanje varnosti vseh cevi, spojev in priključkov, ki se uporabljajo v sistemih za uravnavanje emisij in sistemih za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja.
                     Za emisije izpušnih plinov, emisije CO2 in porabo goriva ali električne energije velja, da so te določbe izpolnjene, če so izpolnjene določbe odstavkov 6.3 in 8.2.
                     Za emisije zaradi izhlapevanja velja, da so ti pogoji izpolnjeni, če so izpolnjene določbe odstavkov 6.6 in 8.3.
                  
               
                  
                     6.1.2
                  
                  
                     Preizkusno vozilo mora biti reprezentativno v smislu sestavnih delov, povezanih z emisijami, in funkcionalnosti predvidene serije proizvodnje, ki bo zajeta v homologaciji. Proizvajalec in pristojni organ soglasno določita, kateri preizkusni model vozila je reprezentativen.
                  
               
                  
                     6.1.3
                  
                  
                     Kar zadeva emisije zaradi izhlapevanja, pri vozilih z zaprtim sistemom za shranjevanje goriva to vključuje tudi opremljenost s sistemom, ki tik pred polnjenjem z gorivom sprosti tlak v posodi za gorivo izključno skozi posodo z aktivnim ogljem, katere edina funkcija je shranjevanje hlapov goriva. Ta prezračevalna pot je tudi edina, ki se uporablja, kadar tlak v posodi za gorivo preseže varni delovni tlak.
                  
               
                  
                     6.1.4
                  
                  
                     Stanje vozila med preizkušanjem
                  
               
                  
                     6.1.4.1
                  
                  
                     Vrste in količine maziv ter hladilne tekočine za preizkušanje emisij so v skladu z navodili proizvajalca za normalno delovanje vozil.
                  
               
                  
                     6.1.4.2
                  
                  
                     Vrsta goriva za preizkušanje emisij je določena v Prilogi B3 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     6.1.4.3
                  
                  
                     Vsi sistemi za uravnavanje emisij, vključno s sistemi za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja, so v delujočem stanju.
                  
               
                  
                     6.1.4.4
                  
                  
                     Motor mora biti zasnovan tako, da ni emisij iz okrova motorja.
                  
               
                  
                     6.1.4.5
                  
                  
                     Pnevmatike, uporabljene za preizkušanje emisij, so opredeljene v odstavku 2.4.5 Priloge B6 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     6.1.5
                  
                  
                     Dovodne odprtine na posodi za gorivo
                  
               
                  
                     6.1.5.1
                  
                  
                     za raven 1A
                     V skladu z odstavkom 6.1.5.2 mora biti dovodna odprtina na posodi za bencin ali etanol zasnovana tako, da preprečuje polnjenje posode s šobo za točenje, ki ima zunanji premer 23,6 mm ali več.
                     za raven 1B
                     Ni zahtev za dovodne odprtine na posodi za gorivo.
                  
               
                  
                     6.1.5.2
                  
                  
                     Odstavek 6.1.5.1 se ne uporablja za vozilo, pri katerem sta izpolnjena oba naslednja pogoja:
                  
               
                  
                     6.1.5.2.1
                  
                  
                     vozilo je zasnovano in izdelano tako, da osvinčeni bencin ne poškoduje nobene naprave za uravnavanje emisij, ter
                  
               
                  
                     6.1.5.2.2
                  
                  
                     vozilo je razločno, berljivo in neizbrisno označeno s simbolom za neosvinčeni bencin, določenim v standardu ISO 2575:2010 „Cestna vozila – Simboli za naprave za upravljanje, kontrolne svetilke in kazalnike“, in sicer na takem mestu, da ga lahko oseba, ki polni posodo za gorivo, takoj opazi. Dovoljene so dodatne oznake.
                  
               
                  
                     6.1.6
                  
                  
                     Sprejmejo se ustrezni ukrepi za preprečevanje prevelikih emisij zaradi izhlapevanja in razlitja goriva zaradi manjkajočega pokrova na posodi za gorivo. To se lahko doseže z enim od naslednjih ukrepov:
                  
               
                  
                     6.1.6.1
                  
                  
                     s pokrovom posode za gorivo, ki se samodejno odpira in zapira ter ni odstranljiv;
                  
               
                  
                     6.1.6.2
                  
                  
                     z zasnovo, ki preprečuje prevelike emisije zaradi izhlapevanja v primeru manjkajočega pokrova posode za gorivo, ali
                  
               
                  
                     6.1.6.3
                  
                  
                     z drugimi ukrepi, ki imajo enak učinek. Primeri lahko med drugim vključujejo privezan pokrov posode za gorivo, priklenjen pokrov ali pokrov, ki se odklepa s ključem za vžig vozila. V tem primeru se ključ lahko odstrani iz pokrova posode le, ko je pokrov zaklenjen.
                  
               
                  
                     6.1.7
                  
                  
                     Določbe za varnost elektronskega sistema
                  
               
                  
                     6.1.7.1
                  
                  
                     Vsa vozila z računalnikom sistema za uravnavanje emisij, vključno z računalnikom sistema za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja, tudi če je vgrajen v računalnik sistema za uravnavanje emisij izpušnih plinov, morajo biti zaščitena pred spremembami, ki jih ni odobril proizvajalec. Proizvajalec odobri spremembe, če so te potrebne zaradi diagnoze, servisiranja, pregleda, dodatnega opremljanja ali popravila vozila. Vse računalniške kode ali delovni parametri, ki jih je mogoče ponovno programirati, morajo biti zaščiteni pred nedovoljenimi posegi in zagotavljati najmanj stopnjo zaščite iz določb standarda ISO 15031-7:2013. Vsi odstranljivi kalibracijski pomnilniški čipi morajo biti zaprti v svojem ohišju, ki je zapečateno ali zaščiteno z elektronskimi algoritmi, in jih ne sme biti mogoče menjati brez uporabe posebnega orodja in postopkov.
                  
               
                  
                     6.1.7.1.1
                  
                  
                     Samo funkcije, ki so neposredno povezane s kalibracijo emisij ali preprečevanjem kraje vozila, so lahko zaščitene v skladu z odstavkom 6.1.7.1.
                  
               
                  
                     6.1.7.2
                  
                  
                     Delovnih parametrov računalniško kodiranega motorja ni mogoče spreminjati brez uporabe posebnih orodij in postopkov (npr. spajkane ali zalite računalniške komponente ali zaprta (ali spajkana) ohišja).
                  
               
                  
                     6.1.7.3
                  
                  
                     Proizvajalci lahko pri pristojnem organu zaprosijo za oprostitev ene od teh zahtev za tista vozila, na katerih zaščita verjetno ni potrebna. Merila, ki jih pristojni organ ocenjuje pri odločanju o oprostitvi, med drugim vključujejo trenutno razpoložljivost delovnih čipov, največjo zmogljivost vozila in predvideni obseg prodaje vozila.
                  
               
                  
                     6.1.7.4
                  
                  
                     Proizvajalci, ki uporabljajo sisteme računalniških kod, ki jih je mogoče programirati, morajo preprečiti nedovoljeno ponovno programiranje. Vključiti morajo izboljšane strategije za zaščito pred nedovoljenimi posegi in funkcije za zaščito pred zapisovanjem, ki zahtevajo elektronski dostop do računalnika, ki ga vzdržuje proizvajalec, na drugem kraju. Pristojni organ odobri metode, ki zagotavljajo ustrezno stopnjo zaščite pred nedovoljenimi posegi.
                  
               
                  
                     6.1.8
                  
                  
                     Zaokroževanje
                     Če drugje v tem pravilniku ni določeno drugače, odstavka 6.1.8.1 in 6.1.8.2 določata pravila za zaokroževanje za izpolnitev zahtev tega pravilnika.
                  
               
                  
                     6.1.8.1
                  
                  
                     Če je števka neposredno desno od zadnjega mesta, ki ga je treba ohraniti, manjša od 5, navedena zadnja ohranjena števka ostane nespremenjena.
                     Primer:
                     Če je rezultat 1,234 grama, vendar je treba ohraniti samo dve decimalni mesti, je končni rezultat 1,23 grama.
                  
               
                  
                     6.1.8.2
                  
                  
                     Če je števka neposredno desno od zadnjega mesta, ki ga je treba ohraniti, enaka 5 ali večja, se navedena zadnja ohranjena števka poveča za 1.
                     Primer:
                     Če je rezultat 1,236 grama, vendar je treba ohraniti samo dve decimalni mesti, je končni rezultat 1,24 grama, ker je števka 6 večja od 5.
                  
               
                  
                     6.1.9
                  
                  
                     Uporaba odklopnih naprav, ki zmanjšujejo učinkovitost sistemov za uravnavanje emisij, je prepovedana. Prepoved ne velja, kadar:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 je potreba po napravi upravičena zaradi zaščite motorja pred okvarami ali poškodbami in zaradi varnega delovanja vozila;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 naprava ne deluje po zagonu motorja
                                 ali
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 so pogoji v bistvu vključeni v preizkuševalne postopke za potrditev emisij zaradi izhlapevanja in povprečnih emisij iz izpušne cevi.
                              
                           
               6.2   Preizkuševalni postopek
         V tabeli A so določene različne preizkuševalne zahteve za homologacijo vozila.
         
            Tabela A
         
         
            Uporaba preizkuševalnih zahtev za homologacijo in razširitve
         
         
                     Kategorija vozila
                  
                  
                     Vozila z motorji s prisilnim vžigom, vključno s hibridnimi vozili  (2)
                         (3)
                     
                  
                  
                     Vozila z motorji s kompresijskim vžigom, vključno s hibridnimi vozili
                  
                  
                     Povsem električna vozila
                  
                  
                     Vozila na vodikove gorivne celice
                  
               
                      
                  
                  
                     Vozila z enogorivnim motorjem
                  
                  
                     Vozila z dvogorivnim motorjem  (4)
                     
                  
                  
                     Vozila s prilagodljivim tipom goriva  (4)
                     
                  
                  
                     Vozila z enogorivnim motorjem
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Referenčno gorivo
                  
                  
                     Bencin
                  
                  
                     UNP
                  
                  
                     ZP/biometan
                  
                  
                     Vodik (ICE)
                  
                  
                     Bencin
                  
                  
                     Bencin
                  
                  
                     Bencin
                  
                  
                     Bencin
                  
                  
                     Dizelsko gorivo
                  
                  
                     Bencin
                  
                  
                     –
                  
                  
                     Vodik (gorivne celice)
                  
               
                     UNP
                  
                  
                     ZP/biometan
                  
                  
                     Vodik (ICE)  (5)
                     
                  
                  
                     Etanol (E85)
                  
               
                     Preizkus tipa 1 (za uporabnost izmerjenih sestavin za goriva in tehnologijo vozil ter s tem za postopke merjenja glej tabelo 1A in tabelo 1B) (mejne vrednosti)
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da  (6)
                     
                  
                  
                     Da  (6)
                     
                  
                  
                     Da  (5)
                     
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     ATCT
                     (preizkus pri 14 °C)
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da  (5)
                     
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     Emisije zaradi izhlapevanja
                     (preizkus tipa 4)
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da  (7)
                     
                  
                  
                     Da  (7)
                     
                  
                  
                     –
                  
                  
                     Da
                     (samo bencin)
                  
                  
                     Da
                     (samo bencin)
                  
                  
                     Da
                     (samo bencin)
                  
                  
                     Da
                     (samo bencin)
                  
                  
                     –
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     Trajnost
                     (preizkus tipa 5)
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                     (samo bencin)
                  
                  
                     Da
                     (samo bencin)
                  
                  
                     Da
                     (samo bencin)
                  
                  
                     Da
                     (samo bencin)
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
                  
                     Da
                     (obe gorivi)
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     Da
                  
                  
                     –
                  
                  
                     –
                  
               
                  
                     6.2.6
                  
                  
                     Vsaki skupini vozil, opredeljeni v nadaljevanju, se dodeli enotna identifikacijska oznaka v naslednji obliki:
                     FT-nnnnnnnnnnnnnnn-WMI,
                     pri čemer je:
                     FT identifikator tipa skupine:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 IP = skupina interpolacij, kot je opredeljena v odstavku 6.3.2, z uporabo metode interpolacije ali brez nje;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 RL = skupina cestnih obremenitev, kot je opredeljena v odstavku 6.3.3;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 RM = skupina matrik za cestne obremenitve, kot je opredeljena v odstavku 6.3.4;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 PR = skupina sistemov s periodično regeneracijo (Ki), kot je opredeljena v odstavku 6.3.5;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 AT = skupina ATCT, kot je opredeljena v odstavku 2 Priloge B6a;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 EV = skupina emisij zaradi izhlapevanja, kot je opredeljena v odstavku 6.6.3;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 DF = skupina za trajnost, kot je opredeljena v odstavku 6.7.5;
                              
                           
                                 (h)
                              
                              
                                 OB = identifikator skupine OBD, kot je opredeljena v odstavku 6.8.1;
                              
                           
                                 (i)
                              
                              
                                 ER = identifikator skupine ER (sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki uporablja reagent), kot je opredeljena v odstavku 6.9.2;
                              
                           
                                 (j)
                              
                              
                                 GV = identifikator skupine GFV, kot je opredeljena v odstavku 6.3.6.3;
                              
                           nnnnnnnnnnnnnnn je niz največ petnajstih znakov, pri čemer je uporaba znakov omejena na številke 0–9, črke A–Z in podčrtaj „_“;
                     WMI (globalni identifikator proizvajalca) je koda, ki enolično identificira proizvajalca in je opredeljena v standardu ISO 3780:2009.
                     Lastnik WMI mora zagotoviti, da je kombinacija niza nnnnnnnnnnnnnnn in kode WMI edinstvena za skupino ter da je niz nnnnnnnnnnnnnnn v okviru navedene kode WMI edinstven za homologacijske preizkuse, opravljene za pridobitev homologacije.
                  
               6.3   Opis preizkusa tipa 1 (WLTP)
         Preizkus tipa 1 se izvede na vseh vozilih iz odstavka 1. Preizkuševalni postopki in zahteve iz tega odstavka in prilog dela B se upoštevajo (kot je ustrezno).
         
                  
                     6.3.1
                  
                  
                     Preizkus tipa 1 se izvede v skladu s:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 postopki WLTC, opisanimi v Prilogi B1;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 izbiranjem prestav in določitvijo točke prestavljanja, kot je opisano v Prilogi B2;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 ustreznimi gorivi, kot je opisano v Prilogi B3;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 cestno obremenitvijo in nastavitvami dinamometra, kot je opisano v Prilogi B4;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 preizkuševalno opremo, kot je opisano v Prilogi B5;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 preizkuševalnimi postopki, kot je opisano v prilogah B6 in B8;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 metodami izračuna, kot je opisano v prilogah B7 in B8.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2
                  
                  
                     Skupina interpolacij
                  
               
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     Skupina interpolacij za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem
                  
               
                  
                     6.3.2.1.1
                  
                  
                     Vozila so lahko del iste skupine interpolacij v katerem koli od naslednjih primerov, vključno s kombinacijami teh primerov:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vozila pripadajo različnim razredom vozil, kot je opisano v odstavku 2 Priloge B1;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 vozila imajo različne ravni zmanjševanja, kot je opisano v odstavku 8 Priloge B1;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 vozila imajo različne omejene hitrosti, kot je opisano v odstavku 9 Priloge B1.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.2
                  
                  
                     Samo vozila, ki so identična z vidika naslednjih značilnosti vozila/pogonskega sistema/menjalnika, so lahko del iste skupine interpolacij:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrsta motorja z notranjim zgorevanjem: vrsta goriva (ali vrste goriv v primeru vozil s prilagodljivim tipom goriva ali vozil z dvogorivnim motorjem), proces zgorevanja, delovna prostornina motorja, značilnosti pri polni obremenitvi, motorna tehnologija in sistem polnjenja ter tudi drugi motorni podsistemi ali značilnosti, ki imajo nezanemarljiv vpliv na masne emisije CO2 pod pogoji WLTP;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 strategija delovanja vseh sestavnih delov pogonskega sistema, ki vplivajo na masne emisije CO2;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 vrsta menjalnika (npr. ročni, avtomatski, brezstopenjski) in model menjalnika (npr. stopnja navora, število prestav, število sklopk itd.);
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 razmerja n/v (vrtilna frekvenca motorja, deljena s hitrostjo vozila). Ta zahteva je izpolnjena, če je razlika za vsa zadevna prestavna razmerja z vidika razmerij n/v najpogosteje vgrajenih tipov menjalnika znotraj 8 odstotkov;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 število pogonskih osi.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.3
                  
                  
                     Če se uporabi alternativni parameter, kot je višja vrtilna frekvenca nmin_drive, kot je opredeljena v odstavku 2(k) Priloge B2, ali rezerva ASM, kot je opredeljena v odstavku 3.4 Priloge B2, je ta parameter enak v celotni skupini interpolacij.
                  
               
                  
                     6.3.2.2
                  
                  
                     Skupina interpolacij za vozila NOVC-HEV in vozila OVC-HEV
                     Poleg zahtev iz odstavka 6.3.2.1 so lahko samo hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (OVC-HEV) in hibridna električna vozila brez zunanjega polnjenja (NOVC-HEV), ki so identična glede na naslednje značilnosti, del iste skupine interpolacij:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrsta in število električnih naprav: vrsta konstrukcije (asinhrona/sinhrona itd.), vrsta hladilnega sredstva (zrak, tekočina) in katere koli druge značilnosti, ki imajo nezanemarljiv vpliv na masne emisije CO2 in porabo električne energije pod pogoji WLTP;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 vrsta pogonskega sistema REESS (vrsta celice, kapaciteta, nazivna napetost, nazivna moč, vrsta hladilnega sredstva (zrak, tekočina));
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 vrsta pretvornika energije med električno napravo in pogonskim sistemom REESS, med pogonskim sistemom REESS in nizkonapetostnim napajanjem ter med polnjenjem iz vtičnice in pogonskim sistemom REESS, vključno s katerimi koli drugimi značilnostmi, ki imajo nezanemarljiv vpliv na masne emisije CO2 in porabo električne energije pod pogoji WLTP. Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi homologacijskega organa se lahko v skupino vključijo pretvorniki energije med polnjenjem iz vtičnice in pogonskim sistemom REESS z manjšimi izgubami pri ponovnem polnjenju;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 razlika med številom ciklov praznjenja naboja od začetka preizkusa do prehodnega cikla in vključno z njim ne sme biti več kot ena.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.3
                  
                  
                     Skupina interpolacij za vozila PEV
                     Samo povsem električna vozila (PEV), ki so identična z vidika naslednjih značilnosti električnega pogonskega sistema/menjalnika, so lahko del iste skupine interpolacij:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrsta in število električnih naprav: vrsta konstrukcije (asinhrona/sinhrona itd.), vrsta hladilnega sredstva (zrak, tekočina) in katere koli druge značilnosti, ki imajo nezanemarljiv vpliv na porabo električne energije in doseg pod pogoji WLTP;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 vrsta pogonskega sistema REESS (vrsta celice, kapaciteta, nazivna napetost, nazivna moč, vrsta hladilnega sredstva (zrak, tekočina));
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 vrsta menjalnika (npr. ročni, avtomatski, brezstopenjski) in model menjalnika (npr. stopnja navora, število prestav, število sklopk itd.);
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 število pogonskih osi;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 vrsta pretvornika energije med električno napravo in pogonskim sistemom REESS, med pogonskim sistemom REESS in nizkonapetostnim napajanjem ter med polnjenjem iz vtičnice in pogonskim sistemom REESS, vključno s katerimi koli drugimi značilnostmi, ki imajo nezanemarljiv vpliv na porabo električne energije in doseg pod pogoji WLTP. Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi homologacijskega organa se lahko v skupino vključijo pretvorniki energije med polnjenjem iz vtičnice in pogonskim sistemom REESS z manjšimi izgubami pri ponovnem polnjenju;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 strategija delovanja vseh komponent, ki vplivajo na porabo električne energije znotraj pogonskega sistema;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 razmerja n/v (vrtilna frekvenca motorja, deljena s hitrostjo vozila). Ta zahteva je izpolnjena, če je razlika za vsa zadevna prestavna razmerja z vidika razmerij n/v najpogosteje vgrajenih tipov in modelov menjalnika znotraj 8 odstotkov.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.4
                  
                  
                     Skupina interpolacij za vozila OVC-FCHV in vozila NOVC-FCHV
                     Samo hibridna vozila na gorivne celice z zunanjim polnjenjem (OVC-FCHV) in hibridna vozila na gorivne celice brez zunanjega polnjenja (NOVC-FCHV), ki so identična z vidika naslednjih značilnosti električnega pogonskega sistema/gorivnih celic/menjalnika, so lahko del iste skupine interpolacij:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrsta in število električnih naprav: vrsta konstrukcije (asinhrona/sinhrona itd.), vrsta hladilnega sredstva (zrak, tekočina) in katere koli druge značilnosti, ki imajo nezanemarljiv vpliv na porabo goriva (ali izkoristek goriva) in porabo električne energije pod pogoji WLTP;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 tip gorivnih celic (model, nazivna napetost, vrsta hladilnega sredstva (zrak, tekočina)) in tudi drugi podsistemi ali značilnosti gorivnih celic, ki imajo nezanemarljiv vpliv na porabo goriva (ali izkoristek goriva) pod pogoji WLTP;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 vrsta pogonskega sistema REESS (vrsta celice, kapaciteta, nazivna napetost, nazivna moč, vrsta hladilnega sredstva (zrak, tekočina));
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 vrsta menjalnika (npr. ročni, avtomatski, brezstopenjski) in model menjalnika (npr. stopnja navora, število prestav, število sklopk itd.);
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 število pogonskih osi;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 vrsta pretvornika energije med električno napravo in pogonskim sistemom REESS, med pogonskim sistemom REESS in nizkonapetostnim napajanjem ter med polnjenjem iz vtičnice in pogonskim sistemom REESS, vključno s katerimi koli drugimi značilnostmi, ki imajo nezanemarljiv vpliv na porabo goriva (ali izkoristek goriva) in porabo električne energije pod pogoji WLTP. Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi homologacijskega organa se lahko v skupino vključijo pretvorniki energije med polnjenjem iz vtičnice in pogonskim sistemom REESS z manjšimi izgubami pri ponovnem polnjenju;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 strategija delovanja vseh komponent, ki vplivajo na porabo goriva (ali izkoristek goriva) in porabo električne energije znotraj pogonskega sistema;
                              
                           
                                 (h)
                              
                              
                                 razmerja n/v. Ta zahteva je izpolnjena, če je razlika za vsa zadevna prestavna razmerja z vidika razmerij n/v najpogosteje vgrajenih tipov in modelov menjalnika znotraj 8 odstotkov.
                              
                           
               
                  
                     6.3.3
                  
                  
                     Skupina cestnih obremenitev
                     Samo vozila, ki so identična z vidika naslednjih značilnosti, so lahko del iste skupine cestnih obremenitev:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrsta menjalnika (npr. ročni, avtomatski, brezstopenjski) in model menjalnika (npr. stopnja navora, število prestav, število sklopk itd.). Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa se lahko v skupino vključi menjalnik z manjšimi izgubami moči;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 razmerja n/v (vrtilna frekvenca motorja, deljena s hitrostjo vozila). Ta zahteva je izpolnjena, če je razlika za vsa zadevna prestavna razmerja z vidika prestavnih razmerij najpogosteje vgrajenih tipov menjalnika znotraj 25 odstotkov;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 število pogonskih osi.
                                 Če je vsaj ena električna naprava sklopljena z menjalnikom v nevtralnem položaju, vozilo pa ni opremljeno s sistemom za način iztekanja (odstavek 4.2.1.8.5 Priloge B4), tako da električna naprava nima vpliva na cestno obremenitev, se uporabljajo merila iz odstavka 6.3.2.2(a) in odstavka 6.3.2.3(a).
                                 Če obstaja razlika, razen v masi vozila, kotalnem uporu in aerodinamiki, ki ima nezanemarljiv vpliv na cestno obremenitev, se to vozilo ne upošteva kot del skupine, razen če to odobri pristojni organ.
                              
                           
               
                  
                     6.3.4
                  
                  
                     Skupina matrik za cestno obremenitev
                     Skupino matrik za cestno obremenitev je dovoljeno uporabiti za vozila z največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila ≥ 3 000 kg.
                     Vozila z največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila ≥ 2 500 kg so lahko del skupine matrik za cestno obremenitev, če je višina točke R sedeža voznika več kot 850 mm nad tlemi.
                     „Točka R“ pomeni točko „R“ ali „referenčno točko sedeža“, kot je opredeljena v odstavku 2.4 Priloge 1 h Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3).
                     Samo vozila, ki so identična z vidika naslednjih značilnosti, so lahko del iste skupine matrik za cestno obremenitev:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrsta menjalnika (npr. ročni, avtomatski, brezstopenjski);
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 število pogonskih osi.
                              
                           
               
                  
                     6.3.5
                  
                  
                     Skupina sistemov s periodično regeneracijo (Ki)
                     Samo vozila, ki so identična z vidika naslednjih značilnosti, so lahko del iste skupine sistemov s periodično regeneracijo:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrsta motorja z notranjim zgorevanjem: vrsta goriva, proces zgorevanja;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 sistem s periodično regeneracijo (tj. katalizator, filter za delce);
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             konstrukcija (tj. vrsta ohišja, vrsta plemenite kovine, vrsta substrata, gostota celic);
                                          
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             vrsta in način delovanja;
                                          
                                       
                                             (iii)
                                          
                                          
                                             prostornina ± 10 %;
                                          
                                       
                                             (iv)
                                          
                                          
                                             lega (temperatura ± 100 °C pri drugi najvišji referenčni hitrosti);
                                          
                                       
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 preizkuševalna masa vsakega vozila v skupini je enaka preizkuševalni masi vozila, uporabljenega za demonstracijo Ki, plus 250 kg, ali manjša od nje.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6
                  
                  
                     Skupina vozil, ki za gorivo uporabljajo plin (GFV)
                  
               
                  
                     6.3.6.1
                  
                  
                     Vozila, ki za gorivo uporabljajo plin (GFV), se lahko razvrstijo v skupino tipov vozil, ki jih poganja UNP ali ZP/biometan in jih nato opredeljuje matično vozilo. Za vozila, ki jih lahko poganjajo tudi tekoča goriva, se ta razvrstitev uporablja le, kadar vozilo deluje v načinu na plin.
                  
               
                  
                     6.3.6.2
                  
                  
                     Matično vozilo GFV je vozilo, ki je izbrano za vozilo, na katerem se dokazuje samoprilagodljivost sistema za dovajanje goriva, in na katerem temeljijo člani skupine GFV. V eni skupini GFV je lahko več kot eno matično vozilo.
                  
               
                  
                     6.3.6.3
                  
                  
                     Član skupine GFV
                  
               
                  
                     6.3.6.3.1
                  
                  
                     V skupino GFV se lahko razvrstijo le vozila, katerih naslednje bistvene značilnosti so enake kot pri matičnih vozilih GFV:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 proizvaja ga isti proizvajalec;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 za vozilo veljajo iste mejne vrednosti emisij;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 če je na sistemu napajanja motorja s plinom osrednja merilno-dozirna enota za celoten motor, ima potrjeno izhodno moč med 0,7- in 1,15-kratno močjo matičnega vozila GFV;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 če je na sistemu napajanja motorja s plinom ločena merilno-dozirna enota za vsak valj, ima potrjeno izhodno moč za vsak valj med 0,7- in 1,15-kratno močjo na valj matičnega vozila GFV;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 če je vozilo opremljeno s katalizatorjem, ima isti tip katalizatorja, tj. tristezni, oksidacijski, redukcijski;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 ima sistem za dovajanje plina (vključno z regulatorjem tlaka) istega proizvajalca in istega tipa: sesanje, vbrizgavanje v plinastem stanju (enotočkovno, večtočkovno), vbrizgavanje v tekočem stanju (enotočkovno, večtočkovno);
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 ta sistem za dovajanje plina krmili elektronska krmilna enota istega tipa in z enakimi tehničnimi specifikacijami, ki ima enaka načela programske opreme in krmilno strategijo. Vozilo ima lahko v primerjavi z matičnim vozilom GFV še dodatno elektronsko krmilno enoto, če ta elektronska krmilna enota krmili samo vbrizgalne šobe in dodatne zaporne ventile ter pridobiva podatke iz dodatnih tipal.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.3.2
                  
                  
                     V zvezi z zahtevami iz odstavka 6.3.6.3.1(c) in (d):
                     če predstavitev pokaže, da sta lahko dve vozili, ki za gorivo uporabljata plin, člana iste skupine, vendar imata različno potrjeno izhodno moč P1 oziroma P2 (P1 < P2), in sta obe preizkušeni, kot bi bili matični vozili, se vez z drugimi vozili v skupini šteje za veljavno za vsako vozilo, ki ima potrjeno izhodno moč med 0,7 P1 in 1,15 P2.
                  
               
                  
                     6.3.7
                  
                  
                     Dodatne zahteve za vozila, ki za gorivo uporabljajo utekočinjeni naftni plin (UNP) ali zemeljski plin (ZP)/biometan
                  
               
                  
                     6.3.7.1
                  
                  
                     Dodatne zahteve za vozila, ki za gorivo uporabljajo UNP ali ZP/biometan, so navedene v Prilogi B6.
                  
               
                  
                     6.3.7.2
                  
                  
                     Za preizkus tipa 1 iz prilog dela B se vozila z enogorivnim plinskim motorjem preizkusijo s preizkusom tipa 1, s katerim se ugotavlja, ali obstajajo razlike v sestavi UNP ali ZP/biometana, kot je določeno v Prilogi B6 za emisije onesnaževal, pri čemer se gorivo uporabi za merjenje neto moči v skladu s Pravilnikom ZN št. 85.
                  
               
                  
                     6.3.7.3
                  
                  
                     Vozila z dvogorivnim plinskim motorjem se preizkusijo z bencinom in UNP ali ZP/biometanom. Preizkusi z UNP ali ZP/biometanom se izvedejo za ugotovitev, ali obstajajo razlike v sestavi UNP ali ZP/biometana, kot je določeno v Prilogi B6 za emisije onesnaževal, pri čemer se gorivo uporabi za merjenje neto moči v skladu s Pravilnikom ZN št. 85.
                  
               
                  
                     6.3.7.4
                  
                  
                     Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                     Ne glede na zahtevo iz odstavka 6.3.7.2 se bodo vozila z enogorivnim plinskim motorjem za preizkus tipa 1 štela za vozila, ki jih lahko poganja le plinasto gorivo.
                  
               
                  
                     6.3.8
                  
                  
                     Dodatne zahteve za vozila s prilagodljivim tipom goriva
                  
               
                  
                     6.3.8.1
                  
                  
                     Za vozila s prilagodljivim tipom goriva prehod z enega referenčnega goriva na drugo med preizkusi poteka brez ročnih prilagoditev nastavitev motorja.
                  
               
                  
                     6.3.9
                  
                  
                     Naprava OBFCM
                     Samo za raven 1A
                     naprava OBFCM v skladu z Dodatkom 5 določa parametre in shranjuje vrednosti za življenjsko dobo v sistem v vozilu.
                  
               
                  
                     6.3.10
                  
                  
                     Mejne vrednosti za plinaste emisije, maso delcev in število delcev (če se zahteva merjenje PN)
                     Končne mase plinastih emisij ter dobljena masa in število delcev (če se zahteva merjenje PN) morajo biti manjši od mejnih vrednosti iz tabele 1A (za raven 1A) ali tabele 1B (za raven 1B).
                     
                        Tabela 1A
                     
                     Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
                     
                        Mejne vrednosti emisij za preizkus tipa 1
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referenčna masa
                                 (RM) (kg)
                              
                              
                                 Mejne vrednosti
                              
                           
                                 Masa ogljikovega monoksida (CO)
                              
                              
                                 Masa skupnih ogljikovodikov
                                 (THC)
                              
                              
                                 Masa nemetanskih ogljikovodikov
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Masa dušikovih oksidov
                                 (NOx)
                              
                              
                                 Skupna masa ogljikovodikov in dušikovih oksidov
                                 (THC + NOx)
                              
                              
                                 Masa trdnih delcev
                                 (PM)
                              
                              
                                 Število delcev
                                 (PN)
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2 + L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L6
                                 
                                 (#/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Razred
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV  (8)
                                 
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV  (8)
                                 
                              
                              
                                 KV
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Vse
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 1 810 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                 130
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 105
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 195
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Vse
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 
                                             PV
                                          
                                          
                                             prisilni vžig
                                          
                                       
                                             KV
                                          
                                          
                                             kompresijski vžig
                                          
                                       
                           
                        Tabela 1B
                     
                     Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
                     
                        Mejne vrednosti emisij za preizkus tipa 1
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila
                                 (GVW) (kg)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Mejne vrednosti
                              
                           
                                 Masa ogljikovega monoksida (CO)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Masa nemetanskih ogljikovodikov
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Masa dušikovih oksidov
                                 (NOx)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Masa trdnih delcev
                                 (PM)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Razred
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 O
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G* (9), O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Vse
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 –* (10)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 –
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 2 550 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 70
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 –* (11)
                                 
                              
                              
                                 Vse
                              
                              
                                 4 020 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             bencin, UNP
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             dizelsko gorivo
                                          
                                       
                                             O
                                          
                                          
                                             drugo gorivo
                                          
                                       
                           
               
                  
                     6.3.11.
                  
                  
                     Samo za raven 1A
                     Skupina korekcijskih faktorjev KCO2 za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV
                     V isto skupino korekcijskih faktorjev KCO2 je dovoljeno združiti dve ali več skupin interpolacij, pri čemer se KCO2 določi z vozilom H iz ene od vključenih skupin interpolacij. Skupina interpolacij, ki se uporabi za izbiro vozila H, se dogovori s pristojnim organom.
                     Proizvajalec na zahtevo pristojnega organa predloži dokaze glede utemeljitve in tehničnih meril za združitev teh skupin interpolacij, na primer v naslednjih primerih:
                     združita se dve ali več skupin interpolacij:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 ki so bile razdeljene, ker je bil presežen največji interpolacijski razpon 20 g/km CO2 (v primeru merjenja pri vozilu M: 30g/km);
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 ki so bile razdeljene zaradi različnih nazivnih moči enakega motorja z notranjim zgorevanjem
                                 (različne moči so povezane izključno s programsko opremo);
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 ki so bile razdeljene, ker razmerja n/v nekoliko presegajo mejo toleranco 8 %;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 ki so bile razdeljene, vendar še vedno izpolnjujejo vsa merila za posamezno skupino interpolacij;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 ki so bile razdeljene zaradi različnega števila pogonskih osi.
                              
                           Različni pretvorniki električne energije med priključnim sistemom za polnjenje in pogonskim sistemom REESS se ne upoštevajo kot merilo v okviru skupine korekcijskih faktorjev.
                  
               6.4   [Rezervirano]
         6.5   [Rezervirano]
         6.6   Preizkus tipa 4 (določanje emisij zaradi izhlapevanja)
         
                  
                     6.6.1
                  
                  
                     Preizkus tipa 4 se na vseh vozilih s posodo za bencin izvede v skladu z zahtevami iz odstavkov 6.6.2 do 6.6.4 in Priloge C3.
                     za raven 1A
                     Vozila z enogorivnim plinskim motorjem so izvzeta.
                  
               
                  
                     6.6.2
                  
                  
                     Pri preizkušanju v skladu s Prilogo C3 k temu pravilniku morajo biti emisije zaradi izhlapevanja manjše od tistih iz tabele 2.
                     
                        Tabela 2
                     
                     
                        Mejna vrednost emisij za preizkus emisij zaradi izhlapevanja
                     
                     
                                 Masa emisij zaradi izhlapevanja (g/preizkus)
                              
                           
                                 2,0
                              
                           
               
                  
                     6.6.3
                  
                  
                     Skupina emisij zaradi izhlapevanja
                  
               
                  
                     6.6.3.1
                  
                  
                     Samo vozila, ki so identična glede na značilnosti iz točk (a), (d) in (e), tehnično enakovredna glede na značilnosti iz točk (b) in (c) ter podobna glede na značilnosti iz točk (f) in (g) ali, kjer je ustrezno, ne presegajo navedenih toleranc za značilnosti iz točk (f) in (g), so lahko del iste skupine emisij zaradi izhlapevanja:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 material in konstrukcija sistema za shranjevanje goriva;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 material cevi za hlape;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 material cevi za gorivo in tehnika povezovanja;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 zaprt ali nezaprt sistem za shranjevanje goriva;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 nastavitev varnostnega ventila posode za gorivo (dovajanje in izpust zraka);
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 zmogljivost absorpcije butana (BWC300) posode z aktivnim ogljem v območju 10 % najvišje vrednosti (za posode z aktivnim ogljem z enako vrsto oglja je prostornina oglja znotraj 10 % vrednosti, za katero je bila določena zmogljivost BWC300);
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 sistem za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja (npr. vrsta ventila, strategija za uravnavanje emisij).
                              
                           Proizvajalec pristojnemu organu dokaže tehnično enakovrednost glede na značilnosti iz točk (b) in (c).
                  
               
                  
                     6.6.3.2
                  
                  
                     Za vozilo se šteje, da ustvarja najbolj neugodne emisije zaradi izhlapevanja, in se uporabi za preizkušanje, če ima največje razmerje med prostornino posode za gorivo in zmogljivostjo BWC300 v skupini. O izbiri vozila se je treba vnaprej dogovoriti s pristojnim organom.
                  
               
                  
                     6.6.3.3
                  
                  
                     Kadar se uporabi morebitno inovativno umerjanje sistema, konfiguracija ali strojna oprema, povezana s sistemom za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja, se model vozila vključi v drugo skupino.
                  
               
                  
                     6.6.4
                  
                  
                     Pristojni organ ne podeli homologacije, če so predložene informacije nezadostne, da bi pokazale, da se emisije zaradi izhlapevanja pri običajni uporabi vozila učinkovito omejujejo.
                  
               6.7   Preizkus tipa 5 (opis preizkusa vzdržljivosti za preverjanje trajnosti naprav za uravnavanje onesnaževanja)
         
                  
                     6.7.1
                  
                  
                     Ta preizkus se izvede na vseh vozilih iz odstavka 1, za katera se uporablja preizkus iz odstavka 6.3. Preizkus pomeni preizkus staranja do ciljne življenjske dobe, pri katerem se vozilo vozi na preizkuševalni stezi, cesti ali dinamometru z valji v skladu s programom iz Priloge C4 k temu pravilniku.
                     za raven 1A
                     Ciljna življenjska doba je 160 000 km.
                     za raven 1B
                     Ciljna življenjska doba je 80 000 km. Ciljna življenjska doba za vozila, katerih delovna prostornina motorja je enaka 0,660 litra ali manjša, katerih dolžina je enaka 3,40 m ali manjša, katerih širina je enaka 1,48 m ali manjša in katerih višina je enaka 2,00 m ali manjša ter ki imajo poleg vozniškega sedeža še največ tri sedeže in katerih obremenitev ne presega 350 kg, je 60 000 km.
                  
               
                  
                     6.7.1.1
                  
                  
                     Na vozilih, ki lahko za gorivo uporabljajo bencin ali UNP ali ZP, se preizkus tipa 5 izvede le z bencinom. V tem primeru se faktor poslabšanja, ugotovljen pri neosvinčenem bencinu, uporabi tudi za UNP ali ZP.
                  
               
                  
                     6.7.1.2
                  
                  
                     Posebne zahteve za hibridna vozila so navedene v Dodatku 4 k Prilogi C4.
                  
               
                  
                     6.7.2
                  
                  
                     Ne glede na zahtevo iz odstavka 6.7.1 lahko proizvajalec namesto preizkušanja v skladu z odstavkom 6.7.1 uporabi faktorje poslabšanja iz tabele 3a ali 3b (kot je ustrezno).
                     
                        Tabela 3a
                     
                     Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
                     
                        Multiplikativni faktorji poslabšanja
                     
                     
                                 Kategorija motorja
                              
                              
                                 Določeni multiplikativni faktorji poslabšanja
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                 THC
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                 HC + NOx
                                 
                              
                              
                                 Trdni
                                 delci (PM)
                              
                              
                                 Delci (PN)
                              
                           
                                 Prisilni vžig
                              
                              
                                 1,5
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,6
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 1,0
                              
                              
                                 1,0
                              
                           
                                 Kompresijski vžig
                              
                              
                                 Ker določeni faktorji poslabšanja za vozila z motorjem s kompresijskim vžigom niso na voljo, proizvajalci faktorje poslabšanja določijo s postopki za preizkus vzdržljivosti celotnega vozila ali preizkus vzdržljivosti s staranjem na preizkuševalni napravi.
                              
                           
                        Tabela 3b
                     
                     Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
                     
                        Aditivni faktorji poslabšanja
                     
                     
                                 Kategorija motorja
                              
                              
                                 Določeni aditivni faktorji poslabšanja
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PM
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Bencinsko gorivo in UNP
                              
                              
                                 0,11
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,12
                              
                              
                                 0,21
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,00
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kompresijski vžig
                              
                              
                                 Ker določeni faktorji poslabšanja za vozila z motorjem s kompresijskim vžigom niso na voljo, proizvajalci faktorje poslabšanja določijo s postopki za preizkus vzdržljivosti celotnega vozila s staranjem.
                              
                           
               
                  
                     6.7.3
                  
                  
                     Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A
                     Na zahtevo proizvajalca lahko tehnična služba izvede preizkus tipa 1 pred končanim preizkusom tipa 5 z uporabo faktorjev poslabšanja iz zgornje tabele. Po koncu preizkusa tipa 5 lahko homologacijski organ spremeni rezultate homologacije, zapisane v Prilogi A2 k temu pravilniku, tako da faktorje poslabšanja iz zgornje tabele nadomesti s tistimi, izmerjenimi pri preizkusu tipa 5.
                  
               
                  
                     6.7.4
                  
                  
                     Faktorji poslabšanja se določijo z enim od postopkov iz odstavka 1.1 Priloge C4 (kot je ustrezno). Faktorji se uporabljajo za ugotavljanje skladnosti z zahtevami iz odstavkov 6.3 in 8.2.
                  
               
                  
                     6.7.5
                  
                  
                     Skupina za trajnost
                     Samo vozila, katerih parametri motorja ali sistema za uravnavanje onesnaževanja so enaki ali ostanejo v okviru predpisanih omejitev glede na vozilo, uporabljeno za določitev faktorja poslabšanja, so lahko del iste skupine za trajnost:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 motor:
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             razmerje med prostornino valjev motorja in prostornino vsake katalitske komponente in/ali filtra (od –10 % do +5 %);
                                          
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             razlika v delovni prostornini motorja ni večja od ± 15 % delovne prostornine pri preizkušenem vozilu ali 820 cm3, pri čemer se upošteva nižja od teh vrednosti;
                                          
                                       
                                             (iii)
                                          
                                          
                                             konfiguracija valjev (število valjev, oblika, razdalja med vrtinami in druge konfiguracije);
                                          
                                       
                                             (iv)
                                          
                                          
                                             število ventilov, krmiljenje ventilov in metoda z odmično gredjo;
                                          
                                       
                                             (v)
                                          
                                          
                                             vrsta goriva in sistem za dovajanje goriva;
                                          
                                       
                                             (vi)
                                          
                                          
                                             proces zgorevanja;
                                          
                                       
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 parametri sistema za uravnavanje onesnaževanja:
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             katalizatorji in filtri za delce:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         število in razporeditev katalizatorjev, filtrov in elementov,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         vrsta katalitičnega procesa (oksidacijski, tristezni, redukcijski lovilnik NOx, selektivni redukcijski katalizator, redukcijski katalizator NOx ali drugo) in značilnosti filtriranja,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         delež plemenite kovine (enak ali večji),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         vrsta in razmerje plemenite kovine (± 15 %),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         podlaga (sestava in material),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         gostota celic;
                                                      
                                                   
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             vpihavanje zraka:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         z ali brez,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tip (pulziranje zraka, zračne črpalke, drugo);
                                                      
                                                   
                                       
                                             (iii)
                                          
                                          
                                             vračanje izpušnih plinov v valj (EGR):
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         z ali brez,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tip (hlajeno ali nehlajeno, aktivni ali pasivni nadzor, visokotlačno/nizkotlačno/kombiniran tlak);
                                                      
                                                   
                                       
                                             (iv)
                                          
                                          
                                             druge naprave, ki vplivajo na trajnost.
                                          
                                       
                           
               6.8   Preizkus diagnostike na vozilu (OBD)
         Ta preizkus se izvede na tipih vozil, kot je navedeno v tabeli A. Uporabi se preizkuševalni postopek, opisan v odstavku 3 Priloge C5 k temu pravilniku.
         
                  
                     6.8.1
                  
                  
                     Skupina OBD
                  
               
                  
                     6.8.1.1
                  
                  
                     Parametri za opredelitev skupine OBD
                     Skupina OBD pomeni skupine vozil, kakor jih je določil proizvajalec, za katere se pričakuje, da imajo zaradi medsebojne podobnosti v zasnovi tudi podobne emisije izpušnih plinov in značilnosti sistemov OBD. Vsak motor iz te skupine mora izpolnjevati zahteve iz tega pravilnika.
                     Skupina OBD se lahko opredeli po osnovnih konstrukcijskih parametrih, skupnih vozilom v skupini. V nekaterih primerih lahko obstaja medsebojni vpliv parametrov. Ti učinki se upoštevajo tudi zaradi zagotovitve, da so v določeno skupino OBD vključena le vozila s podobnimi značilnostmi emisij izpušnih plinov.
                  
               
                  
                     6.8.1.2
                  
                  
                     V ta namen se lahko za tista vozila, katerih spodaj opisani parametri so enaki, šteje, da spadajo v isto skupino OBD.
                     
                                  
                              
                              
                                 Motor:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             proces zgorevanja (tj. s prisilnim vžigom, s kompresijskim vžigom, dvotaktni, štiritaktni/rotacijski);
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             način dovajanja goriva v motor (tj. enotočkovno ali večtočkovno vbrizgavanje) in
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             tip goriva (tj. bencin, dizelsko gorivo, prilagodljiv tip goriva – bencin/etanol, prilagodljiv tip goriva – dizelsko gorivo/biodizel, ZP/biometan, UNP, dvogorivni motor – bencin/ZP/biometan, dvogorivni motor – bencin/UNP).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Sistem za uravnavanje emisij:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             tip katalizatorja (tj. oksidacijski, tristezni, ogrevani, selektivni redukcijski katalizator, drugo);
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             tip filtra za delce;
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             vpihavanje sekundarnega zraka (tj. z vpihavanjem ali brez njega) in
                                          
                                       
                                             (d)
                                          
                                          
                                             vračanje izpušnih plinov (tj. z vračanjem ali brez njega).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Deli in delovanje OBD:
                                 načini funkcionalnega spremljanja OBD, prijava nepravilnega delovanja in opozarjanje voznika na nepravilno delovanje.
                              
                           
               
                  
                     6.8.2
                  
                  
                     Mejne vrednosti za OBD
                     Mejne vrednosti za OBD iz Priloge C5 so določene v tabelah 4A in 4B.
                     
                        Tabela 4A
                     
                     Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
                     
                        Mejne vrednosti za OBD
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referenčna masa
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Masa ogljikovega monoksida
                              
                              
                                 Masa nemetanskih ogljikovodikov
                              
                              
                                 Masa dušikovih oksidov
                              
                              
                                 Masa trdnih delcev (12)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Razred
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 KV
                              
                              
                                 PV
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Vse
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 3 400 
                              
                              
                                 2 200 
                              
                              
                                 225
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 110
                              
                              
                                 180
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Vse
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 
                                             PV
                                          
                                          
                                             prisilni vžig
                                          
                                       
                                             KV
                                          
                                          
                                             kompresijski vžig
                                          
                                       
                           
                        
                     
                        Tabela 4B
                     
                     Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
                     
                        Mejne vrednosti za OBD
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referenčna masa
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Masa ogljikovega monoksida
                              
                              
                                 Masa nemetanskih ogljikovodikov
                              
                              
                                 Masa dušikovih oksidov
                              
                              
                                 Masa trdnih delcev1
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Razred
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 Vse
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 –* (13)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 –
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 8 960 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 460
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 410
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 –* (14)
                                 
                              
                              
                                 Vse
                              
                              
                                 14 120 
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 –
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             bencin, UNP
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             dizelsko gorivo
                                          
                                       
                           
               6.9   Vozila, ki uporabljajo reagent v sistemih za naknadno obdelavo izpušnih plinov
         
                  
                     6.9.1
                  
                  
                     Vozila, ki uporabljajo reagent v sistemih za naknadno obdelavo izpušnih plinov, izpolnjujejo zahteve iz Dodatka 6 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     6.9.2
                  
                  
                     Opredelitev skupine sistemov za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki uporabljajo reagent (ER)
                     Samo vozila, ki so identična z vidika naslednjih značilnosti, so lahko del iste skupine ER:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vbrizgalnik reagenta (način delovanja, konstrukcija);
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 položaj vbrizgalnika reagenta;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 strategije zaznavanja (za raven reagenta, doziranje in kakovost reagenta ali za raven reagenta in spremljanje emisij NOx);
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 opozorilni prikaz: sporočila, zaporedja prižiganja kontrolnih svetilk in zaporedja zvočnih opozoril, če obstajajo;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 možnost za prisilo voznika;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 tipalo za NOx (uporaba možnosti, opisane v odstavku 6 Dodatka 6) ali tipalo za kakovost reagenta (uporaba možnosti, opisane v odstavkih 4 in 5 Dodatka 6).
                              
                           Proizvajalec in homologacijski organ soglasno določita, kateri model vozila je reprezentativen za skupino ER.
                  
               7.   SPREMEMBA IN RAZŠIRITEV HOMOLOGACIJE
         
                  
                     7.1
                  
                  
                     Vsaka sprememba tipa vozila se sporoči homologacijskemu organu, ki je homologiral tip vozila. Homologacijski organ lahko nato:
                  
               
                  
                     7.1.1
                  
                  
                     meni, da so izvedene spremembe zajete v skupinah, za katere velja homologacija, ali verjetno ne bodo znatno škodljivo vplivale na vrednosti CO2 in porabo goriva ali električne energije ter da bo v tem primeru prvotna homologacija veljala za spremenjeni tip vozila, ali
                  
               
                  
                     7.1.2
                  
                  
                     od tehnične službe, ki izvaja preizkuse, zahteva dodatno poročilo o preizkusu.
                  
               
                  
                     7.2
                  
                  
                     Potrditev ali zavrnitev homologacije z navedbo sprememb se sporoči pogodbenicam Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik, po postopku iz odstavka 5.3.
                  
               
                  
                     7.3
                  
                  
                     Homologacijski organ, ki izda razširitev homologacije, dodeli serijsko številko za tako razširitev in o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, s sporočilom na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge A2 k temu pravilniku.
                  
               
                  
                     7.4
                  
                  
                     Razširitve za emisije iz izpušne cevi (preizkus tipa 1) in OBFCM
                  
               
                  
                     7.4.1
                  
                  
                     Če vozila izpolnjujejo merila iz odstavka 3.0.1(a) in (c), se homologacija razširi nanje, ne da bi bilo treba izvesti dodatne preizkuse.
                     Kadar se visoka in/ali nizka vrednost za vozilo iz skupine interpolacij spremenita, poleg zgornjih meril velja zahteva, da se nova visoka in/ali nizka vrednost za vozilo preizkusita, emisije CO2 preizkusnega vozila, ki so rezultat koraka 9 iz tabele A7/1 v Prilogi B7 in koraka 8 iz tabele A8/5 v Prilogi B8, pa so manjše od ali enake vrednosti emisij CO2, ki leži na premici, ki teče skozi vrednosti CO2 prvotne nizke in visoke vrednosti za vozilo ter je izrisana glede na energijo cikla in ustreza potrebi po energiji cikla za preizkusno vozilo.
                     Izmerjena merila za emisije so v skladu z mejnimi vrednostmi iz odstavka 6.3.10.
                     Točnost naprave OBFCM se izračuna za vsak preizkus tipa 1, izveden za pridobitev razširitve, pri čemer se upoštevajo merila iz odstavka 4.2 Dodatka 5.
                  
               
                  
                     7.4.1.1
                  
                  
                     Če je bila homologacija podeljena samo v zvezi z visoko vrednostjo za vozilo, se razširi samo v primerih iz točk (a), (b) ali (c):
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 za vključitev dodatnih vozil, ki izpolnjujejo merila iz odstavka 3.0.1(a) in (c) ter pri katerih je energija cikla manjša od visoke vrednosti za vozilo;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 za oblikovanje skupine interpolacij s preizkušanjem nizke vrednosti za vozilo (po možnosti z uporabo vozila, ki je bilo za prvotno homologacijo preizkušeno kot visoka vrednost za vozilo). V tem primeru vsa vozila, zajeta v razširjeni homologaciji, izpolnjujejo merila iz odstavka 3.0.1(a), (b) in (c);
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 za oblikovanje skupine interpolacij s preimenovanjem visoke vrednosti za vozilo v nizko vrednost za vozilo ter preizkušanjem visoke vrednosti za vozilo (po možnosti z uporabo vozila, ki je bilo za prvotno homologacijo preizkušeno kot visoka vrednost za vozilo). V tem primeru vsa vozila, zajeta v razširjeni homologaciji, izpolnjujejo merila iz odstavka 3.0.1(a), (b) in (c).
                              
                           
               
                  
                     7.4.2
                  
                  
                     Vozila s sistemi s periodično regeneracijo
                     Za preizkuse Ki, izvedene v skladu z Dodatkom 1 k Prilogi B6, se homologacija razširi na vozila, če izpolnjujejo merila iz odstavka 6.3.5.
                  
               
                  
                     7.5
                  
                  
                     Razširitve za emisije zaradi izhlapevanja (preizkus tipa 4)
                  
               
                  
                     7.5.1
                  
                  
                     Za preizkuse, izvedene v skladu s Prilogo C3, se homologacija razširi na vozila, ki pripadajo homologirani skupini emisij zaradi izhlapevanja, kot je opredeljena v odstavku 6.6.3.
                  
               
                  
                     7.6
                  
                  
                     Razširitve glede trajnosti naprav za uravnavanje onesnaževanja (preizkus tipa 5)
                  
               
                  
                     7.6.1
                  
                  
                     Za preizkuse, izvedene v skladu s Prilogo C4, se faktorji poslabšanja razširijo na različna vozila in tipe vozil, če sta izpolnjena oba naslednja pogoja:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vozila pripadajo isti skupini za trajnost, kot je opredeljena v odstavku 6.7.5;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 uporabi se najslabši faktor poslabšanja, pridobljen v okviru skupine za trajnost. Če je treba v razširitev vključiti vozila, katerih potreba po energiji cikla je večja kot pri vozilu, za katerega so bili določeni faktorji poslabšanja, se na vozilu z najvišjo temperaturo na vstopu v sistem za uravnavanje onesnaževanja, izmerjeno v skladu z odstavkom 7.6.2, določi najslabši faktor poslabšanja.
                              
                           
               
                  
                     7.6.2
                  
                  
                     Temperatura na vstopu v napravo za uravnavanje onesnaževanja mora biti nižja od temperature pri vozilu, preizkušenem za določitev faktorjev poslabšanja, plus 50 °C. Preveri se pri naslednjih stabiliziranih pogojih. Vozilo, ki izpolnjuje zahteve iz odstavka 1.2 Priloge C4 za razširjeno skupino za trajnost, pospešuje do najvišje hitrosti vozila minus 10 km/h ali do 120 km/h, pri čemer se upošteva nižja od teh hitrosti, nato pa se vsaj 15 minut neprekinjeno vozi pri navedeni konstantni hitrosti in pri nastavitvi obremenitve za preizkus tipa 1. Kadar koli po tem obdobju se temperatura na vstopu v katalizator neprekinjeno meri najmanj dve minuti, medtem ko vozilo vozi pri navedeni konstantni hitrosti, povprečna vrednost temperature pa se obravnava kot reprezentativna vrednost.
                  
               
                  
                     7.7
                  
                  
                     Razširitev za OBD
                     Za OBD se lahko homologacija razširi na vozila, ki pripadajo homologirani skupini OBD, kot je opredeljena v odstavku 6.8.1.
                  
               8.   SKLADNOST PROIZVODNJE (COP)
         
                  
                     8.1
                  
                  
                     Vsako vozilo, izdelano na podlagi homologacije, podeljene v skladu s tem pravilnikom, mora biti skladno s homologiranim tipom vozila. Postopki preverjanja skladnosti proizvodnje morajo biti v skladu s postopki iz Dodatka 1 k Sporazumu iz leta 1958 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.3), ob upoštevanju naslednjih zahtev:
                  
               
                  
                     8.1.1
                  
                  
                     Proizvajalec izvede primerne ukrepe in pisno določene načrte kontrole, po katerih je mogoče v časovnih presledkih, določenih v tem pravilniku, opraviti potrebne preizkuse za zagotovitev stalne skladnosti s homologiranim tipom. Proizvajalec od pristojnega organa pridobi soglasje glede teh ukrepov in načrtov kontrole. Pristojni organ v določenih časovnih presledkih izvaja presoje. V okviru te presoje, ki je del ureditev ugotavljanja skladnosti proizvodnje in stalnega preverjanja, se obravnavajo tudi proizvodne in preizkuševalne lokacije. Pristojni organ lahko po potrebi zahteva, da se opravijo dodatni preizkusi.
                  
               
                  
                     8.1.2
                  
                  
                     Proizvajalec preveri skladnost proizvodnje z izvedbo ustreznega preizkusa v skladu s tabelama 8/1 in 8/2 ter zahtevami za OBD v skladu s tabelo A iz odstavka 6, če je ustrezno. Proizvajalec v skladu z Dodatkom 5 ugotovi točnost naprave OBFCM in poroča o njej, če je to ustrezno in če se to zahteva v skladu s tabelo A.
                     Določeni postopki za ugotavljanje skladnosti proizvodnje so navedeni v odstavkih 8.2 do 8.4 in dodatkih 1 do 4.
                     
                        Tabela 8/1
                     
                     
                        Zahteve za skladnost proizvodnje za preizkus tipa 1 za različne tipe vozil, ki se uporabljajo za tip 1
                     
                     
                                 Tip vozila
                              
                              
                                 Merila za emisije
                              
                              
                                 Emisije CO2
                                 
                              
                              
                                 Izkoristek goriva
                              
                              
                                 Poraba električne energije
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Vozila, ki jih poganja izključno ICE
                              
                              
                                 Raven 1A in raven 1B
                              
                              
                                 Raven 1A
                              
                              
                                 Raven 1B
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 Raven 1A in raven 1B
                              
                              
                                 Raven 1A
                              
                              
                                 Raven 1B
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 Raven 1A in raven 1B
                                 CD (15) in CS
                              
                              
                                 Raven 1A: samo CS
                              
                              
                                 Raven 1B: samo CS
                              
                              
                                 Raven 1A in raven 1B
                                 pri obeh samo CD
                              
                           
                                 Vozila PEV
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                              
                                 Raven 1A in raven 1B
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                              
                                 Izvzeto
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                              
                                 Izvzeto
                              
                              
                                 Izvzeto
                              
                           
                        Tabela 8/2
                     
                     
                        Zahteve za skladnost proizvodnje za preizkus tipa 4 za različne tipe vozil, ki se uporabljajo za tip 4
                     
                     
                                 Tip vozila
                              
                              
                                 Emisije zaradi izhlapevanja
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 ICE
                              
                              
                                 Raven 1A (16)
                                 
                                 Raven 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 Raven 1A (16)
                                 
                                 Raven 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 Raven 1A (16)
                                 
                                 Raven 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 PEV
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 Se ne uporablja
                              
                           
               
                  
                     8.1.3
                  
                  
                     Skupina COP
                     Proizvajalec lahko skupino COP razdeli na manjše skupine COP.
                     Če se vozila proizvajajo v različnih proizvodnih obratih, se za vsak obrat ustvarijo ločene skupine COP. Skupina interpolacij je lahko zastopana v eni ali več skupinah COP.
                     za raven 1A
                     Proizvajalec lahko zahteva združitev teh skupin COP. Pristojni organ na podlagi dokazil, ki jih je predložil proizvajalec, oceni, ali je taka združitev upravičena.
                     za raven 1B
                     Na zahtevo proizvajalca se lahko združijo skupine COP iz različnih proizvodnih obratov. Za preizkuse tipa 1 je to dovoljeno le, če je načrtovani letni obseg proizvodnje vsakega proizvodnega obrata manjši od 1 000.
                  
               
                  
                     8.1.3.1
                  
                  
                     Skupina COP za preizkus tipa 1
                     Za namene preverjanja skladnosti proizvodnje proizvajalca glede preizkusa tipa 1, po potrebi in če se zahteva, vključno z določitvijo točnosti naprave za merjenje porabe goriva na vozilu (OBFCM), skupina pomeni skupino skladnosti proizvodnje (COP), kot je določena v odstavkih 8.1.3.1.1 in 8.1.3.1.2.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.1
                  
                  
                     Pri skupinah interpolacij, kot so opisane v odstavku 6.3.2, z načrtovanim obsegom proizvodnje vozil, večjim od 1 000 vozil na 12 mesecev, je skupina COP za preizkus tipa 1 enaka skupini interpolacij.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.2
                  
                  
                     Pri skupinah interpolacij, kot so opisane v odstavku 6.3.2, z načrtovanim obsegom proizvodnje največ 1 000 vozil na 12 mesecev se lahko v isto skupino COP vključijo druge skupine interpolacij, pri čemer je največji skupni obseg proizvodnje 5 000 vozil na 12 mesecev. Proizvajalec na zahtevo pristojnega organa predloži dokaze glede utemeljitve in tehničnih meril za združitev teh skupin interpolacij, pri čemer zagotovi, da so si navedene skupine zelo podobne, na primer v naslednjih primerih:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 združijo se skupine interpolacij, ki so bile razdeljene, ker je presežen največji interpolacijski razpon 30 g/km CO2;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 skupine interpolacij, ki so bile razdeljene zaradi različnih nazivnih moči enakega motorja z notranjim zgorevanjem;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 skupine interpolacij, ki so bile razdeljene, ker razmerja n/v nekoliko presegajo toleranco 8 %;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 skupine interpolacij, ki so bile razdeljene, vendar še vedno izpolnjujejo vsa merila za posamezno skupino interpolacij.
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.2
                  
                  
                     Skupina COP za preizkus tipa 4
                     Za namene preverjanja skladnosti proizvodnje proizvajalca glede preizkusa tipa 4 skupina pomeni skupino skladnosti proizvodnje (COP), ki je enaka skupini emisij zaradi izhlapevanja, kot je opisana v odstavku 6.6.3.
                  
               
                  
                     8.1.3.3
                  
                  
                     Skupina COP za OBD
                     Za namene preverjanja skladnosti proizvodnje proizvajalca glede diagnostike na vozilu (OBD) skupina pomeni skupino skladnosti proizvodnje (COP), ki je enaka skupini OBD, kot je opisana v odstavku 6.8.1.
                  
               
                  
                     8.1.4
                  
                  
                     Pogostost preizkušanja za preizkus tipa 1
                  
               
                  
                     8.1.4.1
                  
                  
                     za raven 1A
                     Pogostost preverjanja izdelkov glede preizkusa tipa 1, ki ga opravi proizvajalec, temelji na metodologiji ocene tveganj v skladu z mednarodnim standardom ISO 31000:2018 – Upravljanje tveganj – Načela in smernice, pri čemer je najmanjša pogostost eno preverjanje na skupino COP na 12 mesecev.
                     za raven 1B
                     Najmanjša pogostost preverjanja izdelkov glede preizkusa tipa 1, ki ga opravi proizvajalec, je eno preverjanje na skupino COP na 12 mesecev.
                  
               
                  
                     8.1.4.2
                  
                  
                     Če število proizvedenih vozil v skupini COP presega 7 500 vozil na 12 mesecev, se najmanjša pogostost preverjanja na skupino COP določi tako, da se načrtovani obseg proizvodnje za 12 mesecev deli s 5 000, nato pa se dobljena številka matematično zaokroži na najbližje celo število.
                  
               
                  
                     8.1.4.3
                  
                  
                     za raven 1A
                     Če število proizvedenih vozil v skupini COP presega 17 500 vozil na 12 mesecev, je pogostost na skupino COP vsaj eno preverjanje na tri mesece.
                     za raven 1B
                     Če število proizvedenih vozil v skupini COP presega 5 000 vozil na mesec, je pogostost na skupino COP vsaj eno preverjanje na mesec.
                  
               
                  
                     8.1.4.4
                  
                  
                     Preverjanja izdelkov se enakomerno porazdelijo v 12-mesečnem obdobju ali v obdobju proizvodnje, če je krajše od 12 mesecev. Odločitev na podlagi zadnjega preverjanja izdelkov se sprejme v 12 mesecih, razen če lahko proizvajalec utemelji, da je potrebno podaljšanje za največ en mesec.
                  
               
                  
                     8.1.4.5
                  
                  
                     Proizvajalec vsak mesec spremlja načrtovani obseg proizvodnje skupine COP za 12-mesečno obdobje in obvesti pristojni organ, če morebitna sprememba načrtovanega obsega proizvodnje povzroči spremembe velikosti skupine COP ali pogostosti preizkusa tipa 1.
                  
               
                  
                     8.1.5
                  
                  
                     Pogostost preizkušanja za preizkus tipa 4
                     Enkrat na leto se iz skupine COP, opisane v odstavku 8.1.3.2, naključno izbere vozilo, na katerem se izvedejo trije preizkusi, opisani v Dodatku 4.
                  
               
                  
                     8.1.6
                  
                  
                     Presoje s strani pristojnega organa
                     Pristojni organ izvaja presoje za preverjanje ukrepov in pisno določenih načrtov kontrole proizvajalca na njegovi lokaciji, pri čemer je najmanjša pogostost presoj v vseh primerih ena presoja na 12 mesecev.
                     Če se uporablja metoda interpolacije, lahko pristojni organ v okviru postopka presoje preveri izračun interpolacije ali pa se ta preveri na njegovo zahtevo.
                     Če pristojni organ ni zadovoljen z rezultati presoje, se na vozilih iz proizvodnje neposredno izvedejo fizični preizkusi, kot so opisani v odstavkih 8.2 do 8.4, da se preveri skladnost proizvodnje vozil.
                     Samo za raven 1A
                     Ukrepi in pisno določeni načrti kontrole proizvajalca temeljijo na metodologiji ocene tveganj, ki je v skladu z mednarodnim standardom ISO 31000:2018 – Upravljanje tveganj – Načela in smernice.
                  
               
                  
                     8.1.7
                  
                  
                     Preverjanja s fizičnimi preizkusi s strani pristojnega organa
                     za raven 1A
                     Normalna pogostost preverjanj s fizičnimi preizkusi s strani pristojnega organa temelji na rezultatih proizvajalčevega postopka presoje po metodologiji ocene tveganj, pri čemer je najmanjša pogostost en preizkus preverjanja na tri leta. Pristojni organ te fizične preizkuse emisij izvede na vozilih iz proizvodnje, kot je opisano v odstavkih 8.2 do 8.4.
                     Če fizične preizkuse izvaja proizvajalec, je pristojni organ med njihovim izvajanjem prisoten na lokaciji proizvajalca.
                     za raven 1B
                     Normalna pogostost preverjanj s fizičnimi preizkusi s strani pristojnega organa je najmanj en preizkus preverjanja na tri leta. Pristojni organ te fizične preizkuse emisij izvede na vozilih iz proizvodnje, kot je opisano v odstavkih 8.2 do 8.4.
                     Če fizične preizkuse izvaja proizvajalec, je pristojni organ med njihovim izvajanjem prisoten na lokaciji proizvajalca.
                  
               
                  
                     8.1.8
                  
                  
                     Poročanje
                     Pristojni organ poroča o rezultatih vseh presoj in fizičnih preizkusov, izvedenih za potrjevanje skladnosti proizvajalcev, in jih hrani najmanj deset let. Ta poročila bi morala biti na voljo drugim pristojnim organom.
                  
               
                  
                     8.1.9
                  
                  
                     Neskladnost
                     Če se ugotovi neskladnost, se uporablja člen 4 Sporazuma iz leta 1958.
                  
               
                  
                     8.2
                  
                  
                     Preverjanje skladnosti pri preizkusu tipa 1
                  
               
                  
                     8.2.1
                  
                  
                     Preizkus tipa 1 se izvede na najmanj treh vozilih iz proizvodnje, ki so veljavni člani skupine COP, kot je opisana v odstavku 8.1.3.1.
                  
               
                  
                     8.2.2
                  
                  
                     Vozila se naključno izberejo iz skupine COP. Proizvajalec ne sme opraviti nobenih prilagoditev izbranih vozil.
                     Če se vozila v skupini COP sestavijo v različnih proizvodnih obratih, proizvajalec na zahtevo pristojnega organa prilagodi izbiro vozil iz različnih proizvodnih obratov brez poseganja v načelo naključne izbire znotraj proizvodnega obrata.
                     Če je v skupino COP vključenih več skupin interpolacij, proizvajalec na zahtevo pristojnega organa prilagodi izbiro vozil iz različnih skupin interpolacij brez poseganja v načelo naključne izbire znotraj skupine interpolacij.
                  
               
                  
                     8.2.3
                  
                  
                     Preizkuševalni postopek tipa 1
                  
               
                  
                     8.2.3.1
                  
                  
                     Kadar je ustrezno, se v skladu s tabelo 8/1 preverijo merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva in poraba električne energije v skladu s posebnimi zahtevami in postopki iz Dodatka 1. Proizvajalec v skladu z Dodatkom 5 po potrebi ugotovi točnost naprave OBFCM in poroča o njej, če je to ustrezno.
                  
               
                  
                     8.2.3.2
                  
                  
                     Statistični postopek za izračun preizkuševalnih meril in sprejetje odločitve o ustreznosti ali neustreznosti je opisan v Dodatku 2 in diagramu poteka na sliki 8/1.
                     Če je ustrezno, se proizvodnja skupine COP v skladu s tabelo 8/1 šteje za neskladno, če se na podlagi preizkuševalnih meril iz Dodatka 2 za eno ali več meril za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva ali porabo električne energije sprejme odločitev o neustreznosti.
                     Kadar je ustrezno, se proizvodnja skupine COP v skladu s tabelo 8/1 šteje za skladno, ko se na podlagi preizkuševalnih meril iz Dodatka 2 za vse vrednosti za merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva ali porabo električne energije sprejme odločitev o ustreznosti.
                     Kadar je ustrezno, se v skladu s tabelo 8/1 odločitev o ustreznosti, sprejeta za eno merilo za emisije, ne spremeni zaradi morebitnih dodatnih preizkusov, opravljenih za sprejetje odločitve za druga merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva ali porabo električne energije.
                     Kadar je ustrezno, če se v skladu s tabelo 8/1 odločitev o ustreznosti ne sprejme za vse vrednosti za merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva ali porabo električne energije, se vzorcu doda drugo vozilo, tako da se to izbere v skladu z odstavkom 8.2.2 in zanj izvede preizkus tipa 1. Statistični postopek, opisan v Dodatku 2, se ponavlja, dokler se ne sprejme odločitev o ustreznosti za vse vrednosti za merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva ali porabo električne energije.
                     Največja velikost vzorca je:
                     za raven 1A: 16 vozil;
                     za raven 1B: 32 vozil za merila za emisije, 11 vozil za izkoristek goriva in porabo električne energije.
                  
               
            
         
                  
                     8.2.4
                  
                  
                     Faktorji utekanja
                  
               
                  
                     8.2.4.1
                  
                  
                     za raven 1A
                     Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa se lahko na vozilu iz skupine COP v skladu s preizkuševalnim postopkom iz Dodatka 3 izvede preizkuševalni postopek utekanja za določitev izpeljanih faktorjev utekanja za merila za emisije, emisije CO2 in/ali porabo električne energije.
                     za raven 1B
                     Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa se lahko na vozilu iz skupine COP v skladu s preizkuševalnim postopkom iz Dodatka 3 izvede preizkuševalni postopek utekanja za določitev izpeljanih faktorjev utekanja za izkoristek goriva in/ali porabo električne energije.
                  
               
                  
                     8.2.4.2
                  
                  
                     Za uporabo izpeljanih faktorjev utekanja število prevoženih kilometrov na števcu prevožene poti sistema preizkusnega vozila COP Dj po možnosti ne odstopa za več kot –10 km od števila prevoženih kilometrov ob začetku prvega preizkusa, poleg tega pa ne odstopa za več kot +10 km od števila prevoženih kilometrov ob začetku drugega preizkusa na preizkusnem vozilu Di za utekanje, preden se ta uteče.
                  
               
                  
                     8.2.4.3
                  
                  
                     za raven 1A
                     Po izbiri proizvajalca se lahko za emisije CO2 v g/km uporabi dodeljeni faktor utekanja 0,98, če je nastavitev števca prevožene poti sistema na začetku preizkusa COP enaka 80 km ali manjša. Če se uporabi dodeljeni faktor utekanja za emisije CO2, se za merila za emisije in porabo električne energije ne uporabljajo faktorji utekanja.
                     za raven 1B
                     Po izbiri proizvajalca se lahko za izkoristek goriva v km/l uporabi dodeljeni faktor utekanja 1,02, če je nastavitev števca prevožene poti sistema na začetku preizkusa COP enaka 80 km ali manjša. Če se uporabi dodeljeni faktor utekanja za izkoristek goriva, se za porabo električne energije ne uporabljajo faktorji utekanja.
                  
               
                  
                     8.2.4.4
                  
                  
                     Faktor utekanja se uporabi za rezultat preizkusa COP, izračunan v skladu s korakom 4c iz tabele A7/1 v Prilogi B7 ali korakom 4c iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                  
               
                  
                     8.2.4.5
                  
                  
                     Popravek za preizkuševalno celico
                     Samo za raven 1B
                     Če se opazi jasna tehnična razlika, se lahko med preizkuševalno opremo, uporabljeno za homologacijo, in preizkuševalno opremo, uporabljeno za skladnost proizvodnje, uporabi popravek za preizkuševalno celico. Popravek za preizkuševalno celico se zabeleži v poročilu o preizkusu.
                  
               
                  
                     8.2.5
                  
                  
                     Preizkuševalno gorivo
                  
               
                  
                     8.2.5.1
                  
                  
                     Za preizkus tipa 4 se uporabi referenčno gorivo v skladu s specifikacijami iz odstavka 7 Priloge B3.
                     za raven 1A
                     Vsi ostali preizkusi se izvedejo s komercialnim gorivom. Vendar se lahko na zahtevo proizvajalca za preizkus tipa 1 uporabijo referenčna goriva v skladu s specifikacijami iz Priloge B3.
                     za raven 1B
                     Vsi ostali preizkusi se izvedejo z referenčnimi gorivi v skladu s specifikacijami iz Priloge B3 za preizkus tipa 1. Vendar se lahko vožnja za doseganje števila prevoženih kilometrov za utekanje iz odstavka 1.7 Dodatka 3 na zahtevo proizvajalca izvede s komercialnim gorivom.
                  
               
                  
                     8.2.5.2
                  
                  
                     Preizkusi za skladnost proizvodnje vozil, ki jih poganja UNP ali ZP/biometan, se lahko izvedejo s komercialnim gorivom, katerega razmerje C3/C4 leži med vrednostmi tega razmerja za referenčna goriva v primeru UNP ali med vrednostmi tega razmerja za visoko- ali nizkokalorična goriva v primeru ZP/biometana. V vseh primerih je treba pristojnemu organu predložiti analizo goriva.
                  
               
                  
                     8.2.6
                  
                  
                     Merila za veljavnost toleranc za sled hitrosti in indeksov sledi vožnje preizkusa tipa 1 za skladnost proizvodnje
                     Tolerance za sled hitrosti in indeksi sledi vožnje izpolnjujejo merila iz odstavka 2.6.8.3 Priloge B6.
                  
               
                  
                     8.3
                  
                  
                     Preverjanje skladnosti pri preizkusu tipa 4
                  
               
                  
                     8.3.1
                  
                  
                     Proizvodnja se šteje za skladno, če vozilo, izbrano in preizkušeno v skladu z odstavkom 8.1.5, izpolnjuje zahteve vseh navedenih preizkusov.
                  
               
                  
                     8.3.2
                  
                  
                     Če preizkusno vozilo ne izpolnjuje zahtev iz odstavka 8.3.1, se iz iste skupine brez neupravičenih zamud izbere dodatni naključni vzorec štirih vozil, na katerih se izvedejo preizkusi, opisani v Dodatku 4.
                     Proizvodnja se šteje za skladno, če v šestih mesecih po ugotovitvi prvotnega neustreznega rezultata preizkusa vsaj tri od navedenih vozil izpolnjujejo zahteve.
                  
               
                  
                     8.3.3
                  
                  
                     Če preizkusna vozila ne izpolnjujejo zahtev iz odstavka 8.3.2, se iz iste skupine brez neupravičenih zamud izbere dodatni naključni vzorec, na katerem se izvedejo preizkusi, opisani v Prilogi C3.
                     Če preizkusno vozilo ne izpolnjuje zahtev iz Priloge C3, se iz iste skupine izbere dodatni naključni vzorec štirih vozil, na katerih se prav tako brez neupravičenih zamud izvedejo preizkusi, opisani v Prilogi C3.
                     Na zahtevo proizvajalca se lahko za preizkuse za skladnost proizvodnje, opisane v Prilogi C3, uporabi faktor prepustnosti (PF), izpeljan ob homologaciji, ali dodeljeni faktor prepustnosti (APF).
                     Proizvodnja se šteje za skladno, če v 24 mesecih po ugotovitvi prvotnega neustreznega rezultata preizkusa vsaj tri od navedenih vozil izpolnjujejo zahteve.
                  
               
                  
                     8.3.3.1
                  
                  
                     Za preizkuse za skladnost proizvodnje, opisane v Prilogi C3, ki se izvedejo na vozilu, ki je prevozilo manj kot 20 000 km, se uporabi posoda, starana v skladu z odstavkom 5.1 Priloge C3. To je lahko originalna posoda iz preizkusnega vozila ali druga posoda z enakimi specifikacijami. Na zahtevo proizvajalca se za te preizkuse uporabi faktor prepustnosti (PF), kot je opredeljen v odstavku 5.2 Priloge C3 in je bil določen v okviru homologacije za skupino emisij zaradi izhlapevanja, ali dodeljeni faktor prepustnosti (APF), ki je prav tako opredeljen v odstavku 5.2 Priloge C3.
                  
               
                  
                     8.3.3.2
                  
                  
                     Na zahtevo proizvajalca se lahko preizkusi za skladnost proizvodnje, opisani v Prilogi C3, izvedejo na vozilu, ki je prevozilo najmanj 20 000 km do največ 30 000 km, pri čemer na vozilu niso bile izvedene nobene spremembe, razen tistih, opisanih v preizkuševalnem postopku. Če se preizkus izvede na vozilu, ki je prevozilo med 20 000 in 30 000 km, se staranje posode izpusti, faktor prepustnosti ali dodeljeni faktor prepustnosti pa se ne uporabi.
                     Ne glede na število prevoženih kilometrov vozila se lahko viri emisij iz ozadja, ki niso povezani z gorivi (npr. barva, lepila, plastika, cevi za gorivo/hlape, pnevmatike in drugi sestavni deli iz gume ali polimerov), izločijo v skladu z odstavkom 6.1 Priloge C3.
                  
               
                  
                     8.4
                  
                  
                     Preverjanje skladnosti diagnostike na vozilu (OBD)
                  
               
                  
                     8.4.1
                  
                  
                     Če homologacijski organ ugotovi, da kakovost proizvodnje ni zadovoljiva, se iz skupine naključno izbere vozilo, na katerem se izvedejo preizkusi, opisani v Dodatku 1 k Prilogi C5.
                  
               
                  
                     8.4.2
                  
                  
                     Proizvodnja se šteje za skladno, če to vozilo izpolnjuje zahteve preizkusov, opisanih v Dodatku 1 k Prilogi C5.
                  
               
                  
                     8.4.3
                  
                  
                     Če preizkusno vozilo ne izpolnjuje zahtev iz odstavka 8.4.1, se iz iste skupine izbere dodatni naključni vzorec štirih vozil, na katerih se izvedejo preizkusi, opisani v Dodatku 1 k Prilogi C5. Preizkusi se lahko opravijo na vozilih, ki so prevozila največ 15 000 km in niso bila spremenjena.
                  
               
                  
                     8.4.4
                  
                  
                     Proizvodnja se šteje za skladno, če vsaj tri vozila izpolnjujejo zahteve preizkusov, opisanih v Dodatku 1 k Prilogi C5.
                  
               9.   KAZNI ZA NESKLADNOST PROIZVODNJE
         
                  
                     9.1
                  
                  
                     Homologacija, podeljena v zvezi s tipom vozila v skladu s tem pravilnikom, se lahko prekliče, če zahteve iz odstavka 8.1 niso izpolnjene ali če vozilo ali vozila ne prestanejo uspešno preizkusov iz odstavka 8.1.2.
                  
               
                  
                     9.2
                  
                  
                     Če pogodbenica Sporazuma iz leta 1958, ki uporablja ta pravilnik, prekliče homologacijo, ki jo je predhodno podelila, o tem nemudoma uradno obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, s sporočilom na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge A2 k temu pravilniku.
                  
               10.   DOKONČNO PRENEHANJE PROIZVODNJE
         Če imetnik homologacije povsem preneha proizvajati tip vozila, homologiran v skladu s tem pravilnikom, o tem obvesti homologacijski organ, ki je podelil homologacijo. Ko navedeni organ prejme ustrezno sporočilo, o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, z izvodom sporočila na obrazcu, ki je v skladu z vzorcem iz Priloge A2 k temu pravilniku.
         11.   UVODNE DOLOČBE
         
                  
                     11.1
                  
                  
                     Pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, homologacijo v skladu s tem pravilnikom podelijo šele osem mesecev po začetku veljavnosti Pravilnika.
                  
               12.   PREHODNE DOLOČBE
         
                  
                     12.1
                  
                  
                     Od uradnega datuma začetka veljavnosti sprememb 01 tega pravilnika in z odstopanjem od obveznosti pogodbenic lahko pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik in tudi spremembe 08 ali poznejše spremembe Pravilnika ZN št. 83, zavrnejo priznanje homologacij, podeljenih na podlagi tega pravilnika, ki jim ni priložena homologacija na podlagi sprememb 08 ali poznejših sprememb Pravilnika ZN št. 83.
                  
               
                  
                     12.2
                  
                  
                     Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                     Samo za homologacije na ravni 1A lahko pogodbenice do 1. septembra 2022 pri vozilih kategorije M in kategorije N1 razreda I ter do 1. septembra 2023 pri vozilih kategorije N1 razredov II in III in kategorije N2 sprejmejo homologacije, podeljene v skladu z zakonodajo EU, kot dokaz o skladnosti z določbami tega pravilnika, kot je podrobno opisano v spodnjih točkah (a) do (d):
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 homologacijski organ za namene predložitve poškodovanih ali pokvarjenih sestavnih delov za simuliranje okvar za ocenjevanje izpolnjevanja zahtev iz Priloge C5 k temu pravilniku prizna preizkuse tipa 1/I, izvedene v skladu s Prilogo 4a k spremembam 07 Pravilnika ZN št. 83 pred 1. septembrom 2017 pri vozilih kategorije M in kategorije N1 razreda I ter pred 1. septembrom 2018 pri vozilih kategorije N1 razredov II in III in kategorije N2;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 kar zadeva vozila iz skupine interpolacij WLTP, ki izpolnjujejo pravila o razširitvi iz odstavka 2 Priloge 13 k spremembam 07 Pravilnika ZN št. 83, homologacijski organ za namene izpolnjevanja zahtev iz Dodatka 1 k Prilogi B6 k temu pravilniku sprejme postopke, izvedene v skladu z oddelkom 3 Priloge 13 k spremembam 07 Pravilnika ZN št. 83 pred 1. septembrom 2017 pri vozilih kategorije M in kategorije N1 razreda I ter pred 1. septembrom 2018 pri vozilih kategorije N1 razredov II in III in kategorije N2;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 če je bil prvi preizkus tipa 1/I izveden in zaključen v skladu s Prilogo 9 k spremembam 07 Pravilnika ZN št. 83, in sicer pred 1. septembrom 2017 pri vozilih kategorije M in kategorije N1 razreda I ter pred 1. septembrom 2018 pri vozilih kategorije N1 razredov II in III in kategorije N2, homologacijski organi sprejmejo prikaze trajnosti za namene izpolnjevanja zahtev iz Priloge C4 k temu pravilniku;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 homologacijski organi za namene izpolnjevanja zahtev iz Priloge C3 k temu pravilniku sprejmejo preizkuse emisij zaradi izhlapevanja, izvedene na podlagi preizkuševalnega postopka iz Priloge VI k Uredbi (ES) št. 692/2008, kakor je bila spremenjena z Uredbo (ES) št. 2016/646, ki so se pred 31. avgustom 2019 v Evropski uniji uporabljali za homologacijo skupin emisij zaradi izhlapevanja.
                              
                           
               13.   NAZIVI IN NASLOVI TEHNIČNIH SLUŽB, KI IZVAJAJO HOMOLOGACIJSKE PREIZKUSE, IN HOMOLOGACIJSKIH ORGANOV
         Pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, sekretariatu Združenih narodov sporočijo nazive in naslove tehničnih služb, ki izvajajo homologacijske preizkuse, ter homologacijskih organov, ki podeljujejo homologacije in ki se jim pošljejo obrazci, ki potrjujejo podelitev, razširitev, zavrnitev ali preklic homologacije v drugih državah.
         
            (1)  Številčne oznake pogodbenic Sporazuma iz leta 1958 so navedene v Prilogi 3 h Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, Priloga 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            (2)  Posebni preizkuševalni postopki za vozila na vodik bodo opredeljeni pozneje.
         
            (3)  Omejitve za maso delcev in število delcev ter ustrezni postopki merjenja se uporabljajo samo za vozila z motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva.
         
            (4)  Če je vozilo z dvogorivnim motorjem kombinirano z vozilom s prilagodljivim tipom goriva, se uporabljata oba niza preizkuševalnih zahtev.
         
            (5)  Pri vozilu s pogonom na vodik se določijo samo emisije NOx.
         
            (6)  Samo za raven 1A: omejitve za maso delcev in število delcev ter ustrezni postopki merjenja se ne uporabljajo. Samo za raven 1B: če ima vozilo z enogorivnim plinskim motorjem posodo za bencin, se preizkusi tudi z ustreznim bencinskim referenčnim gorivom.
         
            (7)  Velja, če ima vozilo z enogorivnim plinskim motorjem posodo za bencin, saj se v nasprotnem primeru in za raven 1A navede „–“.
         
            (8)  Mejne vrednosti za maso in število delcev pri prisilnem vžigu se uporabljajo samo za vozila z motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva.
         
            (9)  Pri bencinu ali UNP se mejne vrednosti za maso delcev uporabljajo samo za vozila z motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva.
         
            (10)  Razen vozil, katerih delovna prostornina motorja je enaka 0,660 litra ali manjša, katerih dolžina je enaka 3,40 m ali manjša, katerih širina je enaka 1,48 m ali manjša in katerih višina je enaka 2,00 m ali manjša ter ki imajo poleg voznikovega sedeža še največ tri sedeže in katerih obremenitev ne presega 350 kg.
         
            (11)  Vozila, katerih delovna prostornina motorja je enaka 0,660 litra ali manjša, katerih dolžina je enaka 3,40 m ali manjša, katerih širina je enaka 1,48 m ali manjša in katerih višina je enaka 2,00 m ali manjša ter ki imajo poleg voznikovega sedeža še največ tri sedeže in katerih obremenitev ne presega 350 kg.
         
            (12)  Mejne vrednosti za OBD za maso delcev pri prisilnem vžigu se uporabljajo samo za vozila z motorji z neposrednim vbrizgavanjem goriva.
         
            (13)  Razen vozil, katerih delovna prostornina motorja je enaka 0,660 litra ali manjša, katerih dolžina je enaka 3,40 m ali manjša, katerih širina je enaka 1,48 m ali manjša in katerih višina je enaka 2,00 m ali manjša ter ki imajo poleg voznikovega sedeža še največ tri sedeže in katerih obremenitev ne presega 350 kg.
         
            (14)  Vozila, katerih delovna prostornina motorja je enaka 0,660 litra ali manjša, katerih dolžina je enaka 3,40 m ali manjša, katerih širina je enaka 1,48 m ali manjša in katerih višina je enaka 2,00 m ali manjša ter ki imajo poleg voznikovega sedeža še največ tri sedeže in katerih obremenitev ne presega 350 kg.
         
            (15)  Samo če med veljavnim preizkusom tipa 1 za CD za potrditev skladnosti proizvodnje deluje motor z notranjim zgorevanjem.
         
            (16)  Samo za vozila, ki za gorivo uporabljajo bencin, razen vozil z enogorivnim plinskim motorjem.
         
            (17)  Samo za vozila, ki za gorivo uporabljajo bencin.
      
      
         
            Dodatek 1
            Potrditev skladnosti proizvodnje za preizkus tipa 1 za določene tipe vozil
            1.   POTRDITEV SKLADNOSTI PROIZVODNJE GLEDE MERIL ZA EMISIJE ZA VOZILA, KI JIH POGANJA IZKLJUČNO MOTOR Z NOTRANJIM ZGOREVANJEM, TER VOZILA NOVC-HEV IN OVC-HEV
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Vsako vozilo se preizkusi na dinamometru z valji z določeno nastavitvijo vztrajnostne mase in parametri cestne obremenitve za posamezno vozilo. Dinamometer z valji se v skladu s postopkom iz odstavka 7 Priloge B4 nastavi na ciljno cestno obremenitev za preizkusno vozilo.
                        Samo za raven 1B:
                        Postopek za ciljne nastavitve (iz odstavka 7 Priloge B4) je prepovedan, če se izpeljani faktor utekanja razvije v skladu z odstavkom 1.5.2 Dodatka 3. V tem primeru se uporabijo enake vrednosti nastavitev dinamometra kot med homologacijo.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Veljavni preizkuševalni cikel je enak tistemu, uporabljenemu za homologacijo skupine interpolacij, ki ji pripada vozilo.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Preizkus s predkondicioniranjem se izvede v skladu z določbami odstavka 2.6 Priloge B6 ali Dodatka 4 k Prilogi B8, kot je ustrezno.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Rezultati preizkusa so vrednosti, ki se za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, izračunajo v skladu s korakom 9 iz tabele A7/1 v Prilogi B7, za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV pa v skladu s korakom 8 iz tabele A8/5 v Prilogi B8 za merila za emisije pri ohranjanju naboja in v skladu s korakom 6 iz tabele A8/8 v Prilogi B8 za merila za emisije pri praznjenju naboja. Skladnost z veljavnimi omejitvami meril za emisije se preveri na podlagi meril ustreznosti/neustreznosti iz odstavka 6.3.10 tega pravilnika.
                        Samo za raven 1B
                        Merila za emisije vsakega veljavnega preizkuševalnega cikla v okviru preizkusa pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV so v skladu z mejnimi vrednostmi, opredeljenimi v tabeli 1B v odstavku 6.3.10 tega pravilnika, vendar se ne preverjajo glede na merila ustreznosti/neustreznosti.
                     
                  2.   POTRDITEV SKLADNOSTI PROIZVODNJE GLEDE MASNIH EMISIJ CO2/IZKORISTKA GORIVA PRI VOZILIH, KI JIH POGANJA IZKLJUČNO MOTOR Z NOTRANJIM ZGOREVANJEM
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Vozila je treba preizkusiti v skladu s preizkuševalnim postopkom tipa 1, opisanim v Prilogi B6.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        za raven 1A
                        Med tem preizkusom se masne emisije CO2 MCO2,c,6 določijo v skladu s korakom 6 iz tabele A7/1 v Prilogi B7.
                        za raven 1B
                        Med tem preizkusom se izkoristek goriva FEc,5 določi v skladu s korakom 5 iz tabele A7/1 v Prilogi B7.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        za raven 1A
                        Skladnost proizvodnje glede masnih emisij CO2 se potrdi na podlagi vrednosti za preizkusno vozilo, kot so opisane v odstavku 2.3.1, in z uporabo faktorja utekanja, kot je opredeljen v odstavku 8.2.4 tega pravilnika.
                        za raven 1B
                        Skladnost proizvodnje glede izkoristka goriva se potrdi na podlagi vrednosti za preizkusno vozilo, kot so opisane v odstavku 1.3.1, in z uporabo faktorja utekanja, kot je opredeljen v odstavku 8.2.4 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Vrednosti masnih emisij CO2 za COP/vrednosti izkoristka goriva za COP
                        za raven 1A
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost masnih emisij CO2
                           M
                           
                              Co2,c,7 v skladu s korakom 7 iz tabele A7/1 v Prilogi B7.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost masnih emisij CO2 MCO2,c,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 10 iz tabele A7/1 v Prilogi B7.
                        za raven 1B
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost izkoristka goriva FEc,8 v skladu s korakom 8 iz tabele A7/1 v Prilogi B7.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost izkoristka goriva FEc,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 10 iz tabele A7/1 v Prilogi B7.
                     
                  3.   POTRDITEV SKLADNOSTI PROIZVODNJE GLEDE MASNIH EMISIJ CO2/IZKORISTKA GORIVA PRI VOZILIH NOVC-HEV
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Vozilo se preizkusi, kot je opisano v odstavku 3.3 Priloge B8.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        za raven 1A
                        Med tem preizkusom se masne emisije CO2 MCO2,CS,c,6 za vozila NOVC-HEV določijo v skladu s korakom 6 iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                        za raven 1B
                        Med tem preizkusom se izkoristek goriva FECS,c,4c za vozila NOVC-HEV določi v skladu s korakom 4c iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Skladnost proizvodnje glede masnih emisij CO2 ali izkoristka goriva, kot je ustrezno, se potrdi na podlagi vrednosti za preizkusno vozilo, kot so opisane v odstavku 3.3.1, in z uporabo faktorja utekanja, kot je opredeljen v odstavku 8.2.4 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Vrednosti masnih emisij CO2 za COP/vrednosti izkoristka goriva za COP
                        za raven 1A
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja MCO2,CS,c,7 v skladu s korakom 7 iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja MCO2,CS,c,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 9 iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                        za raven 1B
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost izkoristka goriva pri ohranjanju naboja FECS,c,1 v skladu s korakom 2 iz tabele A8/6 v Prilogi B8.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost izkoristka goriva pri ohranjanju naboja FECS,c,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 3 iz tabele A8/6 v Prilogi B8.
                     
                  4.   POTRDITEV SKLADNOSTI PROIZVODNJE GLEDE PORABE ELEKTRIČNE ENERGIJE PRI VOZILIH PEV
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Vozilo se preizkusi, kot je opisano v odstavku 3.4 Priloge B8. Med preverjanjem skladnosti proizvodnje se merilo za prekinitev za preizkuševalni postopek tipa 1 v skladu z odstavkom 3.4.4.1.3 Priloge B8 (postopek z zaporednimi cikli) in odstavkom 3.4.4.2.3 Priloge B8 (skrajšani preizkuševalni postopek) šteje za doseženo, ko se zaključi prvi veljavni preizkuševalni cikel WLTP.
                        Med tem preizkuševalnim ciklom se poraba električne energije v obliki enosmernega toka iz sistemov REESS ECDC,first,i določi v skladu z odstavkom 4.3 Priloge B8, pri čemer je ΔEREESS,j sprememba električne energije v vseh sistemih REESS, dj pa dejanska prevožena razdalja med tem preizkuševalnim ciklom.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Skladnost proizvodnje glede porabe električne energije (EC) se potrdi na podlagi vrednosti za preizkusno vozilo, kot so opisane v odstavku 4.2.1, če se je pri homologaciji uporabil preizkuševalni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli, in v odstavku 4.2.2, če se je pri homologaciji uporabil skrajšani preizkuševalni postopek tipa 1.
                     
                  
                     
                        4.2.1
                     
                     
                        Vrednosti za preizkuševalni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli za skladnost proizvodnje
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost porabe električne energije ECDC,COP,final v skladu s korakom 9 iz tabele A8/10 v Prilogi B8.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost porabe električne energije ECDC,COP,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 10 iz tabele A8/10 v Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        4.2.2
                     
                     
                        Vrednosti za skrajšani preizkuševalni postopek tipa 1 za skladnost proizvodnje
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost porabe električne energije ECDC,COP,final v skladu s korakom 8 iz tabele A8/11 v Prilogi B8.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost porabe električne energije ECDC,COP,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 9 iz tabele A8/11 v Prilogi B8.
                     
                  5.   POTRDITEV SKLADNOSTI PROIZVODNJE GLEDE MASNIH EMISIJ CO2/IZKORISTKA GORIVA IN PORABE ELEKTRIČNE ENERGIJE PRI VOZILIH OVC-HEV
            
                     
                        5.1
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca se lahko za preizkus pri ohranjanju naboja in preizkus pri praznjenju naboja uporabita različni preizkusni vozili.
                     
                  
                     
                        5.2
                     
                     
                        Preverjanje masnih emisij CO2/izkoristka goriva, kot je ustrezno, pri ohranjanju naboja za skladnost proizvodnje.
                     
                  
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Vozilo se preizkusi v skladu s preizkusom tipa 1 pri ohranjanju naboja, kot je opisano v odstavku 3.2.5 Priloge B8.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        za raven 1A
                        Med tem preizkusom se masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja MCO2,CS,c,6 določijo v skladu s korakom 6 iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                        za raven 1B
                        Med tem preizkusom se izkoristek goriva pri ohranjanju naboja FECS,c,4c določi v skladu s korakom 4c iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        5.2.3
                     
                     
                        za raven 1A
                        Skladnost proizvodnje glede masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja se potrdi na podlagi vrednosti za preizkusno vozilo, kot so opisane v odstavku 5.2.3.1 za masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja, in z uporabo faktorja utekanja, kot je opredeljen v odstavku 8.2.4 tega pravilnika.
                        za raven 1B
                        Skladnost proizvodnje glede izkoristka goriva pri ohranjanju naboja se potrdi na podlagi vrednosti za preizkusno vozilo, kot so opisane v odstavku 5.2.3.1 za izkoristek goriva pri ohranjanju naboja, in z uporabo faktorja utekanja, kot je opredeljen v odstavku 8.2.4 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        5.2.3.1
                     
                     
                        Vrednosti masnih emisij CO2/izkoristka goriva pri ohranjanju naboja za skladnost proizvodnje
                        za raven 1A
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja MCO2,CS,c,7 v skladu s korakom 7 iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja MCO2,CS,c,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 9 iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                        za raven 1B
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost izkoristka goriva pri ohranjanju naboja FECS,c v skladu s korakom 2 iz tabele A8/6 v Prilogi B8.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost izkoristka goriva pri ohranjanju naboja FECS,c,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 3 iz tabele A8/6 v Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        5.3
                     
                     
                        Potrditev skladnosti proizvodnje glede porabe električne energije pri praznjenju naboja pri vozilih OVC-HEV
                     
                  
                     
                        5.3.1
                     
                     
                        Vozilo se med ugotavljanjem skladnosti proizvodnje preizkusi v skladu z odstavkom 5.3.1.1. Če se med prvim ciklom postopka homologacije motor pri tem vozilu ne zažene, se lahko vozilo po izbiri proizvajalca preizkusi v skladu z odstavkom 5.3.1.2.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1
                     
                     
                        Preizkuševalni postopek tipa 1 pri praznjenju naboja
                        Vozilo se preizkusi v skladu s preizkuševalnim postopkom tipa 1 pri praznjenju naboja, kot je opisano v odstavku 3.2.4 Priloge B8. Med tem preizkusom se poraba električne energije ECAC,CD določi v skladu s korakom 9 iz tabele A8/8 v Prilogi B8.
                        Po potrebi proizvajalec dokaže, da je treba pogonski sistem REESS pred postopkom ugotavljanja skladnosti proizvodnje predkondicionirati. V tem primeru se na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa pogonski sistem REESS pred postopkom ugotavljanja skladnosti proizvodnje predkondicionira v skladu s priporočili proizvajalca.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2
                     
                     
                        Prvi cikel preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.1
                     
                     
                        Vozilo se preizkusi v skladu s preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja, kot je opisano v odstavku 3.2.4 Priloge B8, pri čemer se merilo za prekinitev za preizkuševalni postopek tipa 1 pri praznjenju naboja šteje za doseženo, ko se zaključi prvi veljavni preizkuševalni cikel WLTP, in nadomesti merilo za prekinitev za preizkuševalni postopek tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 3.2.4.4 Priloge B8.
                        Med tem preizkuševalnim ciklom se poraba električne energije v obliki enosmernega toka iz sistemov REESS ECDC,first,i določi v skladu z odstavkom 4.3 Priloge B8, pri čemer je ΔEREESS,j sprememba električne energije v vseh sistemih REESS, dj pa dejanska prevožena razdalja med tem preizkuševalnim ciklom.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.2
                     
                     
                        V tem ciklu motor ne sme delovati. Če motor deluje, se preizkus med ugotavljanjem skladnosti proizvodnje šteje za neveljaven.
                     
                  
                     
                        5.3.2
                     
                     
                        Skladnost proizvodnje glede porabe električne energije pri praznjenju naboja se potrdi na podlagi vrednosti za preizkusno vozilo iz odstavka 5.3.2.1, če se vozilo preizkusi v skladu z odstavkom 5.3.1.1, in na podlagi vrednosti za preizkusno vozilo iz odstavka 5.3.2.2, če se vozilo preizkusi v skladu z odstavkom 5.3.1.2.
                     
                  
                     
                        5.3.2.1
                     
                     
                        Skladnost proizvodnje za preizkus v skladu z odstavkom 5.3.1.1
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost porabe električne energije pri praznjenju naboja ECAC,CD,final v skladu s korakom 16 iz tabele A8/8 v Prilogi B8.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost porabe električne energije pri praznjenju naboja ECAC,CD,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 17 iz tabele A8/8 v Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        5.3.2.2
                     
                     
                        Skladnost proizvodnje za preizkus v skladu z odstavkom 5.3.1.2
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost porabe električne energije pri praznjenju naboja ECDC,CD,COP,final v skladu s korakom 16 iz tabele A8/8 v Prilogi B8.
                        Če se metoda interpolacije uporablja, se za potrditev skladnosti proizvodnje uporabi vrednost porabe električne energije pri praznjenju naboja ECDC,CD,COP,ind za posamezno vozilo v skladu s korakom 17 iz tabele A8/8 v Prilogi B8.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 2
            Potrditev skladnosti proizvodnje za preizkus tipa 1 – statistična metoda
            
               1.   
               V tem dodatku je opisan postopek, ki se uporablja za preverjanje izpolnjevanja zahtev glede skladnosti proizvodnje za preizkus tipa 1 za merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva in porabo električne energije, kot je ustrezno in v skladu s tabelo 8/1 tega pravilnika, in sicer za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, vozila NOVC-HEV, PEV in OVC-HEV ter po potrebi za določitev točnosti naprave OBFCM.
               Kot je ustrezno in v skladu s tabelo 8/1 tega pravilnika, se meritve meril za emisije, emisij CO2, izkoristka goriva in porabe električne energije izvedejo na najmanj treh vozilih in se zaporedoma povečujejo, dokler ni sprejeta odločitev o ustreznosti ali neustreznosti. Če je ustrezno, se točnost naprave OBFCM določi za vsakega od N preizkusov.
            
            2.   MERILA ZA EMISIJE
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Statistični postopek in merila ustreznosti/neustreznosti
                        za raven 1A
                        Za skupno število preizkusov N in rezultate meritev za preizkusna vozila x1, x2, … xN se določita povprečje Xtests in varianca VAR:
                        
                           
                        in
                        
                           
                        Za vozila OVC-HEV se v primeru celotnega preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja povprečne emisije v celotnem preizkusu posameznega vozila štejejo za eno vrednost xi.
                        Za vsako število preizkusov se lahko na podlagi mejne vrednosti meril za emisije L v skladu s tabelo 1A v odstavku 6.3.10 tega pravilnika sprejme ena od naslednjih treh odločitev:
                        
                                    (i)
                                 
                                 skupina je ustrezna, če je 
                                       ;
                              
                                    (ii)
                                 
                                 skupina je neustrezna, če je 
                                       ;
                              
                                    (iii)
                                 
                                 
                                    opravi se še ena meritev, če je:
                                    
                              Za merjenje meril za emisije je faktor A enak 1,05.
                        za raven 1B
                        Primer A: standardni odklon pri proizvodnji proizvajalca je zadovoljiv.
                        Pri najmanjši velikosti vzorca 3 je postopek vzorčenja določen tako, da je verjetnost, da bo serija uspešno opravila preizkus pri 40 % pomanjkljive proizvodnje, enaka 0,95 (tveganje proizvajalca = 5 %) in da je verjetnost, da bo serija sprejeta pri 65 % pomanjkljive proizvodnje, enaka 0,1 (tveganje potrošnika = 10 %).
                        Za vsako merilo za emisije iz tabele 1B v odstavku 6.3.10 tega pravilnika se uporablja naslednji postopek (glej sliko 8/1 v odstavku 8.2.3.2 tega pravilnika), pri čemer je:
                        
                                    L
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    naravni logaritem mejne vrednosti za merilo za emisije;
                                 
                              
                                    xi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    naravni logaritem meritve za i-to vozilo iz vzorca;
                                 
                              
                                    s
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    ocena standardnega odklona pri proizvodnji (ko se določi naravni logaritem meritve);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    trenutna številka vzorca.
                                 
                              Za vzorec se izračuna statistični rezultat preizkusa, ki izraža vsoto standardnih odklonov od mejne vrednosti in je opredeljen kot:
                        
                           
                        če je statistični rezultat preizkusa višji od vrednosti za odločitev o ustreznosti za velikost vzorca iz tabele A2/1, se merilo za emisije sprejme;
                        če je statistični rezultat preizkusa nižji od vrednosti za odločitev o ustreznosti za velikost vzorca iz tabele A2/1, se onesnaževalo zavrne; v nasprotnem primeru se preizkusi dodatno vozilo, izračuni pa se ponovno uporabijo za vzorec, povečan za eno vzorčno enoto.
                        
                           Tabela A2/1
                        
                        
                           Vrednost za odločitev o ustreznosti/neustreznosti za velikost vzorca
                        
                        
                                    Kumulativno število preizkušenih vozil (trenutna velikost vzorca)
                                 
                                 
                                    Prag za odločitev o ustreznosti
                                 
                                 
                                    Prag za odločitev o neustreznosti
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    3,327 
                                 
                                 
                                    –4,724 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,261 
                                 
                                 
                                    –4,79 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    3,195 
                                 
                                 
                                    –4,856 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    3,129 
                                 
                                 
                                    –4,922 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    3,063 
                                 
                                 
                                    –4,988 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,997 
                                 
                                 
                                    –5,054 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,931 
                                 
                                 
                                    –5,12 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    2,865 
                                 
                                 
                                    –5,185 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    2,799 
                                 
                                 
                                    –5,251 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    2,733 
                                 
                                 
                                    –5,317 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    2,667 
                                 
                                 
                                    –5,383 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    2,601 
                                 
                                 
                                    –5,449 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    2,535 
                                 
                                 
                                    –5,515 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    2,469 
                                 
                                 
                                    –5,581 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    2,403 
                                 
                                 
                                    –5,647 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    2,337 
                                 
                                 
                                    –5,713 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    2,271 
                                 
                                 
                                    –5,779 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    2,205 
                                 
                                 
                                    –5,845 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    2,139 
                                 
                                 
                                    –5,911 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    2,073 
                                 
                                 
                                    –5,977 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    2,007 
                                 
                                 
                                    –6,043 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    1,941 
                                 
                                 
                                    –6,109 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    1,875 
                                 
                                 
                                    –6,175 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    1,809 
                                 
                                 
                                    –6,241 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    1,743 
                                 
                                 
                                    –6,307 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    1,677 
                                 
                                 
                                    –6,373 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    1,611 
                                 
                                 
                                    –6,439 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    1,545 
                                 
                                 
                                    –6,505 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    1,479 
                                 
                                 
                                    –6,571 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                              Primer B: dokazila proizvajalca o standardnem odklonu pri proizvodnji niso zadovoljiva ali niso na voljo.
                        Pri najmanjši velikosti vzorca 3 je postopek vzorčenja določen tako, da je verjetnost, da bo serija uspešno opravila preizkus pri 40 % pomanjkljive proizvodnje, enaka 0,95 (tveganje proizvajalca = 5 %) in da je verjetnost, da bo serija sprejeta pri 65 % pomanjkljive proizvodnje, enaka 0,1 (tveganje potrošnika = 10 %).
                        Meritve meril za emisije iz tabele 1B iz odstavka 6.3.10 tega pravilnika se štejejo za logaritemsko normalno porazdeljene in se najprej pretvorijo na podlagi svojih naravnih logaritmov. Oznaki m0 in m označujeta najmanjšo oziroma največjo velikost vzorca (m0 = 3 in m = 32), n pa označuje trenutno številko vzorca.
                        Če so naravni logaritmi meritev v serijah x1, x2 ..., xi in če je L naravni logaritem mejne vrednosti onesnaževala, potem velja:
                        d1 = x1 – L
                        
                           
                        in
                        
                           
                        
                           Tabela A2/2
                        
                        
                           Najmanjša velikost vzorca = 3
                        
                        
                                    Velikost vzorca (n)
                                 
                                 
                                    Prag za odločitev o ustreznosti (An)
                                 
                                 
                                    Prag za odločitev o neustreznosti (Bn)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    –0,80381 
                                 
                                 
                                    16,64743 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    –0,76339 
                                 
                                 
                                    7,68627 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    –0,72982 
                                 
                                 
                                    4,67136 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    –0,69962 
                                 
                                 
                                    3,25573 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    –0,67129 
                                 
                                 
                                    2,45431 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    –0,64406 
                                 
                                 
                                    1,94369 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    –0,61750 
                                 
                                 
                                    1,59105 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    –0,59135 
                                 
                                 
                                    1,33295 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    –0,56542 
                                 
                                 
                                    1,13566 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    –0,53960 
                                 
                                 
                                    0,97970 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    –0,51379 
                                 
                                 
                                    0,85307 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    –0,48791 
                                 
                                 
                                    0,74801 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    –0,46191 
                                 
                                 
                                    0,65928 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    –0,43573 
                                 
                                 
                                    0,58321 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    –0,40933 
                                 
                                 
                                    0,51718 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    –0,38266 
                                 
                                 
                                    0,45922 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    –0,35570 
                                 
                                 
                                    0,40788 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    –0,32840 
                                 
                                 
                                    0,36203 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    –0,30072 
                                 
                                 
                                    0,32078 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    –0,27263 
                                 
                                 
                                    0,28343 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    –0,24410 
                                 
                                 
                                    0,24943 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    –0,21509 
                                 
                                 
                                    0,21831 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    –0,18557 
                                 
                                 
                                    0,18970 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    –0,15550 
                                 
                                 
                                    0,16328 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    –0,12483 
                                 
                                 
                                    0,13880 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    –0,09354 
                                 
                                 
                                    0,11603 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    –0,06159 
                                 
                                 
                                    0,09480 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    –0,02892 
                                 
                                 
                                    0,07493 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    0,00449 
                                 
                                 
                                    0,05629 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                              Tabela A2/2 prikazuje vrednosti za odločitev o ustreznosti (An) in odločitev o neustreznosti (Bn) glede na trenutno velikost vzorca. Statistični rezultat preizkusa je razmerje /Vn in se uporablja pri odločanju, ali je serija ustrezna ali neustrezna, kot sledi:
                        za mo ≤ n ≤ m:
                        
                                    (i)
                                 
                                 serija je ustrezna, če je 
                                       ;
                              
                                    (ii)
                                 
                                 serija je neustrezna, če je 
                                       ;
                              
                                    (iii)
                                 
                                 opravi se še ena meritev, če je 
                                       
                                 
                              Pripombe:
                        Naslednje rekurzivne formule se uporabljajo za izračun zaporednih statističnih rezultatov preizkusa:
                        
                           
                     
                  3.   EMISIJE CO2, IZKORISTEK GORIVA IN PORABA ELEKTRIČNE ENERGIJE
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Statistični postopek
                        za raven 1A
                        Za skupno število preizkusov N in rezultate meritev za preizkusna vozila x1, x2, … xN se določita povprečje Xtests in standardni odklon s:
                        
                           
                        in
                        
                           
                        za raven 1B
                        Za skupno število preizkusov N in rezultate meritev za preizkusna vozila x1, x2, … xN se določita povprečje Xtests in standardni odklon σ:
                        
                           
                        in
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Statistično vrednotenje
                        za raven 1A
                        Za vrednotenje emisij CO2 se normalizirane vrednosti izračunajo na naslednji način:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    CO2 test-i
                                    
                                 
                                 
                                    emisija CO2, izmerjena za posamezno vozilo i;
                                 
                              
                                    CO2 declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    navedena vrednost CO2 za posamezno vozilo i.
                                 
                              Za vrednotenje porabe električne energije EC se normalizirane vrednosti izračunajo na naslednji način:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije, izmerjena za posamezno vozilo i. Če je bil uporabljen celotni preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja, se ECtest-i določi v skladu z odstavkom 5.3.1.1 Dodatka 1. Če se preizkus za potrditev skladnosti proizvodnje izvede samo v prvem ciklu, se ECtest-i določi v skladu z odstavkom 5.3.1.2 Dodatka 1;
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    navedena poraba električne energije za posamezno vozilo i v skladu z Dodatkom 8 k Prilogi B8. Če je bil uporabljen celotni preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja, se ECDC,COP,i določi v skladu z odstavkom 5.3.2.1 Dodatka 1. Če se preizkus za potrditev skladnosti proizvodnje izvede samo v prvem ciklu, se ECCOP,i določi v skladu z odstavkom 5.3.2.2 Dodatka 1.
                                 
                              Za določitev parametrov Xtests in s v skladu z odstavkom 3.1 se uporabijo normalizirane vrednosti xi.
                        za raven 1B
                        Za vrednotenje izkoristka goriva se normalizirane vrednosti izračunajo na naslednji način:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FEtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    izkoristek goriva, izmerjen za posamezno vozilo i;
                                 
                              
                                    FEdeclared-i
                                    
                                 
                                 
                                    navedena vrednost izkoristka goriva za posamezno vozilo.
                                 
                              Za vrednotenje porabe električne energije EC se normalizirane vrednosti izračunajo na naslednji način:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije, izmerjena za posamezno vozilo i. Če je bil uporabljen celotni preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja, se ECtest-i določi v skladu z odstavkom 5.3.1.1 Dodatka 1. Če se preizkus za potrditev skladnosti proizvodnje izvede samo v prvem ciklu, se ECtest-i določi v skladu z odstavkom 5.3.1.2 Dodatka 1;
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    navedena poraba električne energije za posamezno vozilo i v skladu z Dodatkom 8 k Prilogi B8. Če je bil uporabljen celotni preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja, se ECDC,COP,i določi v skladu z odstavkom 5.3.2.1 Dodatka 1. Če se preizkus za potrditev skladnosti proizvodnje izvede samo v prvem ciklu, se ECCOP,i določi v skladu z odstavkom 5.3.2.2 Dodatka 1.
                                 
                              Za določitev parametrov Xtests in s v skladu z odstavkom 3.1 se uporabijo normalizirane vrednosti xi.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Merila ustreznosti/neustreznosti
                     
                  
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Ocenjevanje emisij CO2 in porabe električne energije
                        Samo za raven 1A
                        Za vsako število preizkusov se lahko sprejme ena od naslednjih treh odločitev, pri čemer faktor A znaša 1,01:
                        
                                    (i)
                                 
                                 skupina je ustrezna, če je 
                                       ;
                              
                                    (ii)
                                 
                                 skupina je neustrezna, če je 
                                       ;
                              
                                    (iii)
                                 
                                 
                                    opravi se še ena meritev, če je:
                                    pri čemer so:
                                    parametri tP1,i, tP2,i, tF1,i in tF2 vzeti iz tabele A2/3.
                                 
                              
                           Tabela A2/3
                        
                        
                           Vrednost za odločitev o ustreznosti/neustreznosti za velikost vzorca
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    USTREZEN
                                 
                                 
                                    NEUSTREZEN
                                 
                              
                                    Preizkusi (i)
                                 
                                 
                                    tP1,i
                                 
                                 
                                    tP2,i
                                 
                                 
                                    tF1,i
                                 
                                 
                                    tF2
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    1,125
                                 
                                 
                                    0,425
                                 
                                 
                                    1,177
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    0,850
                                 
                                 
                                    0,401
                                 
                                 
                                    0,953
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    0,673
                                 
                                 
                                    0,370
                                 
                                 
                                    0,823
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    0,544
                                 
                                 
                                    0,335
                                 
                                 
                                    0,734
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    0,443
                                 
                                 
                                    0,299
                                 
                                 
                                    0,670
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    0,361
                                 
                                 
                                    0,263
                                 
                                 
                                    0,620
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    0,292
                                 
                                 
                                    0,226
                                 
                                 
                                    0,580
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    0,232
                                 
                                 
                                    0,190
                                 
                                 
                                    0,546
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    0,178
                                 
                                 
                                    0,153
                                 
                                 
                                    0,518
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    0,129
                                 
                                 
                                    0,116
                                 
                                 
                                    0,494
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    0,083
                                 
                                 
                                    0,078
                                 
                                 
                                    0,473
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    0,040
                                 
                                 
                                    0,038
                                 
                                 
                                    0,455
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Ocenjevanje izkoristka goriva in porabe električne energije
                        Samo za raven 1B
                     
                  
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        Za ocenjevanje izkoristka goriva v km/L (FE) se uporabljajo naslednje določbe:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če je 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             je skupina ustrezna, če je 
                                                   ;
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             se opravi še ena meritev, če je 
                                                   ;
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če je N = 11:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                je skupina ustrezna, če je mogoče sprejeti vse naslednje odločitve:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ;
                                                      
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                je skupina neustrezna, če je mogoče sprejeti eno od naslednjih odločitev:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                          
                              pri čemer je:
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    skupno število vozil, preizkušenih med veljavnim ocenjevanjem;
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    skupno število preizkušenih vozil v skupini COP med letom
                                 
                              (npr. če je pri prvem ocenjevanju preizkušenih 11 vozil, pri drugem ocenjevanju pa štiri vozila, je N_Evaluation = 4 in N_CoP family = 15).
                        Če je N_CoP family > 10, mora biti vsekakor izpolnjen pogoj .
                     
                  
                     
                        3.3.2.2
                     
                     
                        Za ocenjevanje porabe električne energije (EC v Wh/km) se uporabljajo naslednje določbe:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če je 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             je skupina ustrezna, če je 
                                                   ;
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             se opravi še ena meritev, če je 
                                                   ;
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če je N = 11:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                je skupina ustrezna, če je mogoče sprejeti vse naslednje odločitve:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                je skupina neustrezna, če je mogoče sprejeti eno od naslednjih odločitev:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               ,
                                                      
                                          
                              pri čemer je:
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    skupno število vozil, preizkušenih med veljavnim ocenjevanjem;
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    skupno število preizkušenih vozil v skupini COP med letom
                                 
                              (npr. če je pri prvem ocenjevanju preizkušenih 11 vozil, pri drugem ocenjevanju pa štiri vozila, je N_Evaluation = 4 in N_CoP family = 15).
                        Če je N_CoP family > 10, mora biti vsekakor izpolnjen pogoj .
                     
                  
                     
                        3.3.2.3
                     
                     
                        Če število proizvedenih vozil v skupini COP presega 7 500 vozil na 12 mesecev, se lahko pri drugem ali poznejšem ocenjevanju „(a) če je 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10“ nadomesti z „(a) če je N_Evaluation = 3“, „(b) če je N_Evaluation = 11“ pa z „(b) če je N_Evaluation = 4“. V drugem ali poznejšem letu se ta določba ne uporablja za prvo ocenjevanje za skupino COP v letu.
                        σ se določi na podlagi rezultatov preizkušanja prvih desetih preizkušenih vozil po začetku proizvodnje za vsako skupino COP. σ se ne spremeni, ko se določi σ za skupino COP, kar velja tudi za drugo leto ali poznejša leta. σ se lahko spremeni na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa ter ob predložitvi razumnih dokazov in ustreznih podatkov.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Samo za raven 1A
                        Za vozila iz odstavka 5.11 tega pravilnika se točnost xi,OBFCM naprave OBFCM določi za vsak posamezen preizkus i v skladu s formulami iz odstavka 4.2 Dodatka 5.
                        Homologacijski organ vodi evidenco določenih točnosti za vsako preizkušeno skupino COP.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 3
            Preizkuševalni postopek utekanja za določitev faktorjev utekanja
            1.   OPIS PREIZKUŠEVALNEGA POSTOPKA ZA DOLOČITEV FAKTORJEV UTEKANJA
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Proizvajalec izvede preizkuševalni postopek utekanja, na preizkusnih vozilih pa ne izvede nobenih prilagoditev, ki vplivajo na merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva in porabo električne energije. Strojna oprema in ustrezna umerjenost elektronske krmilne enote preizkusnega vozila sta v skladu s homologiranim vozilom. Pred preizkuševalnim postopkom utekanja ne sme delovati nobena ustrezna strojna oprema, ki vpliva na merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva in porabo električne energije.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Preizkusno vozilo je konfigurirano kot vozilo H v skupini COP.
                        Če ima skupina COP več skupin interpolacij, je preizkusno vozilo konfigurirano kot vozilo H iz skupine interpolacij z največjim pričakovanim obsegom proizvodnje v skupini COP. Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa se lahko izbere drugo preizkusno vozilo.
                     
                  
                     
                        1.2.1
                     
                     
                        Samo za raven 1B
                        Razširitev faktorja utekanja
                        Na zahtevo proizvajalca vozila, ki mora zahtevi priložiti tehnične dokaze, in z odobritvijo pristojnega organa se lahko izpeljani faktor utekanja razširi na druge skupine interpolacij.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Preizkusno vozilo je novo vozilo ali rabljeno preizkusno vozilo, pri katerem so hkrati na novo nameščeni vsaj vsi naslednji sestavni deli:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    motor z notranjim zgorevanjem;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sestavni deli sistema za prenos moči (med drugim tudi menjalnik, pnevmatike, osi itd.);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    sestavni deli zavor;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    samo za raven 1A: sistemi REESS pri električnih vozilih;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    samo za raven 1A: izpušni sistem
                                 
                              in kateri koli drug sestavni del, ki ima nezanemarljiv vpliv na merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva in porabo električne energije.
                        Za novo vozilo ali rabljeno vozilo, pri katerem so bili zamenjani zgoraj navedeni sestavni deli, se zabeleži vrednost na števcu prevožene poti sistema preizkusnega vozila Ds v km.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa se lahko postopek utekanja izvede na več preizkusnih vozilih. V tem primeru se za določitev faktorjev utekanja upoštevajo veljavni rezultati preizkusov za vsa preizkusna vozila.
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Nastavitev dinamometra z valji
                     
                  
                     
                        1.5.1
                     
                     
                        Dinamometer z valji se v skladu s postopkom iz odstavka 7 Priloge B4 nastavi na ciljno cestno obremenitev za preizkusno vozilo.
                        Dinamometer z valji se pred vsakim preizkusom pred doseganjem števila prevoženih kilometrov za utekanje neodvisno nastavi, poleg tega pa se za preizkuse po utekanju po doseženem številu prevoženih kilometrov za utekanje nastavi enkrat.
                     
                  
                     
                        1.5.2
                     
                     
                        Samo za raven 1B:
                        Pri vseh preizkusih je dovoljeno uporabiti enako vrednost nastavitve dinamometra, kot je bila ustvarjena med homologacijskim preizkušanjem.
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Preizkusno vozilo se pred utekanjem preizkusi v skladu s preizkuševalnim postopkom tipa 1, določenim v prilogah B6 in B8. Preizkus se ponavlja, dokler se ne pridobijo trije veljavni rezultati preizkusa. Indeksi sledi vožnje se izračunajo v skladu z odstavkom 7 Priloge B7 in izpolnjujejo merila iz odstavka 2.6.8.3.1.4 Priloge B6. Pred vsakim preizkusom se zabeleži nastavitev števca prevožene poti sistema Di. Izmerjena merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva in poraba električne energije se izračunajo v skladu s korakom 4a iz tabele A7/1 v Prilogi B7 ali korakom 4a iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                        Samo za raven 1A
                        Signal položaja stopalke za plin se zabeleži med vsemi preizkusi pri frekvenci vzorčenja 10 Hz. V ta namen je dovoljeno uporabiti signal položaja stopalke za plin v sistemu OBD. Pristojni organ lahko od proizvajalca zahteva, naj oceni ta signal, da se zagotovi pravilna pridobitev rezultatov preizkusa.
                     
                  
                     
                        1.7
                     
                     
                        Po prvih preizkusih se preizkusno vozilo uteče v normalnih pogojih vožnje. Vozila OVC-HEV se vozijo predvsem v stanju delovanja pri ohranjanju naboja. Vozni vzorec, preizkuševalni pogoji in gorivo med utekanjem so v skladu z inženirsko presojo proizvajalca. Razdalja utekanja je enaka razdalji, prevoženi pri utekanju vozila, preizkušenega za homologacijo skupine interpolacij, v skladu z odstavkom 2.3.3 Priloge B6 ali odstavkom 2 Priloge B8, ali manjša od nje.
                     
                  
                     
                        1.8
                     
                     
                        Preizkusno vozilo se po utekanju preizkusi v skladu s preizkuševalnim postopkom tipa 1, določenim v prilogah B6 in B8. Preizkus se ponavlja, dokler se ne pridobi naslednje število veljavnih rezultatov preizkusa:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    za raven 1A: trije preizkusi;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    za raven 1B: dva preizkusa.
                                 
                              Indeksi sledi vožnje se izračunajo v skladu z odstavkom 7 Priloge B7 in izpolnjujejo merila iz odstavka 2.6.8.3.1.4 Priloge B6.
                        Ti preizkusi se izvedejo v isti preizkuševalni celici, ki je bila uporabljena za preizkuse pred utekanjem, in z isto metodo nastavitve dinamometra z valji. Če to ni mogoče, proizvajalec utemelji razlog za uporabo druge preizkuševalne celice. Pred vsakim preizkusom se zabeleži nastavitev števca prevožene poti sistema Di v km. V skladu z odstavkom 8.2.4.1 tega pravilnika se izmerjena merila za emisije, emisije CO2, izkoristek goriva in poraba električne energije, kot je ustrezno, izračunajo v skladu s korakom 4a iz tabele A7/1 v Prilogi B7 ali korakom 4a iz tabele A8/5 v Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        1.9
                     
                     
                        Samo za raven 1A
                        Za določitev faktorja utekanja za emisije CO2 se koeficienta CRI in Cconst v naslednji enačbi za vse veljavne preizkuse pred utekanjem in po njem izračunata z analizo regresije najmanjših kvadratov kot vrednosti, ki vključujeta štiri pomembne števke:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MCO2,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmerjena masna emisija CO2 za preizkus i (v g/km);
                                 
                              
                                    CRI
                                    
                                 
                                 
                                    naklon logaritemske regresijske premice,
                                 
                              
                                    Cconst
                                    
                                 
                                 
                                    konstantna vrednost logaritemske regresijske premice.
                                 
                              Če je bilo preizkušenih več vozil, se CRI izračuna za vsako vozilo, za dobljene vrednosti pa se izračuna povprečje. Proizvajalec pristojnemu organu predloži statistične dokaze, da je najbolj prilegajoča se krivulja dovolj statistično utemeljena.
                     
                  
                     
                        1.9.1
                     
                     
                        Samo za raven 1A
                        Na podlagi odstopanja meritev od najbolj prilegajoče se krivulje bi bilo treba naklon CRI popraviti navzdol s standardnim odklonom napak pri najbolj prilegajoči se krivulji:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MCO2,i-fit
                                    
                                 
                                 
                                    rezultat uporabe enačbe za vsako od razdalj Di.
                                 
                              Naklon CRI se na naslednji način popravi za negotovost pri najbolj prilegajoči se krivulji:
                        CRI → CRI – σfit
                        
                     
                  
                     
                        1.10
                     
                     
                        Samo za raven 1A
                        Faktor utekanja RICO2(j) za emisije CO2 preizkusnega vozila COP j se določi z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna razdalja za veljavne preizkuse po utekanju (v km);
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    nastavitev števca prevožene poti sistema preizkusnega vozila COP (v km);
                                 
                              
                                    MCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    masa emisij CO2, izmerjena pri preizkusnem vozilu COP (v g/km).
                                 
                              Če je vrednost Dj manjša od najmanjše razdalje Di, se Dj nadomesti z najmanjšo razdaljo Di.
                     
                  
                     
                        1.11
                     
                     
                        Samo za raven 1A
                        Za določitev faktorja utekanja za vsa veljavna merila za emisije se koeficienta CRI,c in Cconst, c za vse veljavne preizkuse pred utekanjem in po njem izračunata z analizo regresije najmanjših kvadratov kot vrednosti, ki vključujeta štiri pomembne števke:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MC,i
                                    
                                 
                                 
                                    komponenta C meril za emisije za izmerjeno maso;
                                 
                              
                                    CRI,c
                                    
                                 
                                 
                                    naklon linearne regresijske premice (v g/km2);
                                 
                              
                                    Cconst,c
                                    
                                 
                                 
                                    konstantna vrednost linearne regresijske premice (v g/km).
                                 
                              Proizvajalec bo pristojnemu organu predložil statistične dokaze o tem, da je najbolj prilegajoča se krivulja dovolj statistično utemeljena in da je treba upoštevati pribitek zaradi negotovosti na podlagi razlik med podatki, da se prepreči precenitev učinka utekanja.
                     
                  
                     
                        1.12
                     
                     
                        Samo za raven 1A
                        Faktor utekanja RIC(j) za komponento C meril za emisije preizkusnega vozila COP j se določi z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna razdalja za veljavne preizkuse po utekanju (v km);
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    nastavitev števca prevožene poti sistema preizkusnega vozila COP (v km);
                                 
                              
                                    MC,j
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije komponente C pri preizkusnem vozilu COP (v g/km).
                                 
                              Če je vrednost Dj manjša od najmanjše razdalje Di, se Dj nadomesti z najmanjšo razdaljo Di.
                     
                  
                     
                        1.13
                     
                     
                        Samo za raven 1A
                        Faktor utekanja RIEC(j) za porabo električne energije se določi v skladu s postopkom iz odstavkov 1.9, 1.9.1 in 1.10 tega dodatka, pri čemer se CO2 v formulah nadomesti z EC.
                        Samo za raven 1B
                        Faktorja utekanja RIFE(j) za izkoristek goriva in RIEC(j) za porabo električne energije se določita v skladu s postopkom iz odstavkov 1.9 (razen odstavka 1.9.1) in 1.10 tega dodatka, pri čemer se CO2 v formulah nadomesti s FE oziroma EC.
                     
                  2.   SAMO ZA RAVEN 1B
            Proizvajalec pred uporabo izpeljanega faktorja utekanja pristojnemu organu predloži naslednje informacije:
            
                        (a)
                     
                     
                        dokaze o izpeljanem faktorju utekanja, vključno z obstojem statistične značilnosti glede prileganja naklona;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        razlago metode za validacijo, ki jo je treba uporabiti po začetku proizvodnje in vključuje na primer merjenje faktorja utekanja pri izbranih vozilih iz obrata in nato ocenjevanje, ali je faktor utekanja ustrezen ali ne.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 4
            Skladnost proizvodnje za preizkus tipa 4
            
               1.   
               
                  Pri rednem končnem preizkušanju proizvodnje lahko imetnik homologacije skladnost dokaže z vzorčenjem vozil, ki izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 2 do 4 tega dodatka.
               
            
            
               1.1   
               
                  V primeru vozil z zaprtim sistemom za shranjevanje goriva se lahko na zahtevo proizvajalca in ob soglasju pristojnega organa uporabijo alternativni postopki tistim iz odstavkov 2 do 4 tega dodatka.
               
            
            
               1.2   
               
                  Če se proizvajalec odloči uporabiti kateri koli alternativni postopek, se vse podrobnosti o preizkuševalnem postopku za ugotavljanje skladnosti zabeležijo v homologacijski dokumentaciji.
               
            
            2.   PREIZKUS PUŠČANJA
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Šobe za izpuh zraka v ozračje iz sistemov za uravnavanje emisij se izolirajo.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Za sistem za dovajanje goriva se uporabi tlak 3,70 kPa ± 0,10 kPa. Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa se lahko uporabi tudi alternativni tlak, pri čemer se upošteva območje tlaka, ki se uporablja v sistemu za dovajanje goriva.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Tlak se lahko pred izolacijo sistema za dovajanje goriva od vira tlaka stabilizira.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        Po izolaciji sistema za dovajanje goriva tlak ne pade za več kot 0,50 kPa v petih minutah.
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in v dogovoru s pristojnim organom se lahko funkcija za puščanje dokaže z enakovrednim alternativnim postopkom.
                     
                  3.   PREIZKUS ZRAČENJA
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Šobe za izpust zraka v ozračje iz sistema za uravnavanje emisij se izolirajo.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Za sistem za dovajanje goriva se uporabi tlak 3,70 kPa ± 0,10 kPa. Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa se lahko uporabi tudi alternativni tlak, pri čemer se upošteva območje tlaka, ki se uporablja v sistemu za dovajanje goriva.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Tlak se lahko pred izolacijo sistema za dovajanje goriva od vira tlaka stabilizira.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Odprtine šob za izpust zraka v ozračje iz sistemov za uravnavanje emisij se ponovno postavijo v stanje delovanja.
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Tlak sistema za dovajanje goriva v eni minuti pade pod raven, ki je manj kot 2,5 kPa višja od tlaka okolice.
                     
                  
                     
                        3.6
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in v dogovoru s pristojnim organom se lahko delovna zmogljivost zračenja dokaže z enakovrednim alternativnim postopkom, če je ustrezno.
                     
                  4.   PREIZKUS SPLAKOVANJA
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Oprema, ki lahko zaznava stopnjo zračnega toka 1,0 litra na minuto, se pritrdi na dovod splakovanja, tlačna posoda, ki je dovolj velika, da je njen vpliv na sistem za splakovanje zanemarljiv, pa se s preklopnim ventilom poveže z dovodom splakovanja, ali kako drugače.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Proizvajalec lahko uporabi merilnik pretoka po lastni izbiri, če ga pristojni organ oceni kot sprejemljivega.
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Vozilo deluje tako, da se odkrije vsaka posebnost sistema za splakovanje, ki lahko omejuje postopek splakovanja, in ugotovijo okoliščine.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Med delovanjem motorja v mejah iz odstavka 4.3 tega dodatka se pretok zraka določi na enega od naslednjih načinov:
                     
                  
                     
                        4.4.1
                     
                     
                        vklopi se naprava iz odstavka 4.1 tega dodatka. Opazuje se padec tlaka z atmosferske ravni na raven, ki kaže, da je pretok zraka v sistem za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja 1,0 litra na minuto, ali
                     
                  
                     
                        4.4.2
                     
                     
                        če se uporabi nadomestna naprava za merjenje pretoka, se zazna odčitek najmanj 1,0 litra na minuto.
                     
                  
                     
                        4.4.3
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in v dogovoru s pristojnim organom se lahko uporabi enakovreden alternativni preizkuševalni postopek splakovanja.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 5
            
               Naprave za spremljanje porabe goriva in/ali električne energije na vozilu
            Velja samo za raven 1A.
            1.   UVOD
            V tem dodatku so navedene opredelitve in zahteve, ki se uporabljajo za naprave za spremljanje porabe goriva in/ali električne energije na vozilu.
            2.   OPREDELITEV POJMOV
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        „Naprava za spremljanje porabe goriva in/ali električne energije na vozilu“ (v nadaljnjem besedilu: naprava OBFCM) pomeni kateri koli element sestave, tj. programsko in/ali strojno opremo, ki zaznava parametre vozila, motorja, goriva in/ali električne energije ter jih uporablja za določitev in dajanje na voljo vsaj informacij iz odstavka 3 tega dodatka, vrednosti za življenjsko dobo pa shranjuje v sistem v vozilu.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Vrednost za „življenjsko dobo“ za količino, določeno in shranjeno v času t, so vrednosti za to količino, ki so se nabrale od zaključka proizvodnje vozila do časa t.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        „Hitrost vbrizgavanja goriva v motor“ pomeni količino goriva, vbrizgano v motor v posamezni enoti časa. To ne vključuje goriva, vbrizganega neposredno v napravo za uravnavanje onesnaževanja.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        „Hitrost vbrizgavanja goriva v vozilu“ pomeni količino goriva, vbrizgano v motor in neposredno v napravo za uravnavanje onesnaževanja v posamezni enoti časa. To ne vključuje goriva, ki ga porabi grelnik, ki deluje na gorivo.
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        „Skupno porabljeno gorivo (v življenjski dobi)“ pomeni vsoto izračunanih količin goriva, vbrizganih v motor, in izračunanih količin goriva, vbrizganih neposredno v napravo za uravnavanje onesnaževanja. To ne vključuje goriva, ki ga porabi grelnik, ki deluje na gorivo.
                     
                  
                     
                        2.6
                     
                     
                        „Skupna prevožena razdalja (v življenjski dobi)“ pomeni vsoto prevoženih razdalj, za katero se uporablja isti vir podatkov kot za števec prevožene poti.
                     
                  
                     
                        2.7
                     
                     
                        „Električna energija iz omrežja“ v zvezi z vozili OVC-HEV pomeni električno energijo, ki teče v akumulator, ko je vozilo priključeno na zunanjo napajalno enoto in ko je motor izklopljen. Ne vključuje izgub električne energije med zunanjo napajalno enoto in akumulatorjem.
                     
                  
                     
                        2.8
                     
                     
                        „Delovanje pri ohranjanju naboja“ v zvezi z vozili OVC-HEV pomeni stanje delovanja vozila, ko lahko stanje napolnjenosti (SOC) sistema REESS niha, vendar je naloga krmilnega sistema v povprečju ohraniti trenutno stanje napolnjenosti.
                     
                  
                     
                        2.9
                     
                     
                        „Delovanje pri praznjenju naboja“ v zvezi z vozili OVC-HEV pomeni stanje delovanja vozila, ko je trenutno stanje napolnjenosti sistema REESS večje od ciljne vrednosti SOC za ohranjanje naboja in ko je naloga krmilnega sistema vozila znižati visoko raven SOC na ciljno vrednost SOC za ohranjanje naboja, čeprav lahko ta raven niha.
                     
                  
                     
                        2.10
                     
                     
                        „Delovanje za povečanje naboja, ki ga izbere voznik“ v zvezi z vozili OVC-HEV pomeni stanje delovanja, za katerega je voznik izbral način delovanja, da bi povečal SOC sistema REESS.
                     
                  3.   INFORMACIJE, KI JIH JE TREBA DOLOČITI, SHRANITI IN DATI NA VOLJO
            Naprava OBFCM določa vsaj naslednje parametre, vrednosti za življenjsko dobo pa shranjuje v sistemu v vozilu. Parametri se izračunajo in prilagodijo v skladu s standardi iz odstavka 6.5.3.2(a) Dodatka 1 k Prilogi C5.
            Informacije iz odstavkov 3.1 in 3.2 se dajo na voljo kot signali prek zaporednih vrat na priključku iz odstavka 6.5.3.2(c) Dodatka 1 k Prilogi C5.
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Za vsa vozila iz odstavka 5.11 tega pravilnika, razen vozila OVC-HEV:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    skupna količina porabljenega goriva (v življenjski dobi) (v litrih);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    skupna prevožena razdalja (v življenjski dobi) (v kilometrih);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    hitrost vbrizgavanja goriva v motor (v gramih/sekundo);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    hitrost vbrizgavanja goriva v motor (v litrih/uro);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    hitrost vbrizgavanja goriva v vozilu (v gramih/sekundo);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v kilometrih/uro).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Za vozila OVC-HEV:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    skupna količina porabljenega goriva (v življenjski dobi) (v litrih);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    skupna količina goriva, porabljenega pri delovanju pri praznjenju naboja (v življenjski dobi) (v litrih);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    skupna količina goriva (v življenjski dobi), porabljenega pri delovanju za povečanje naboja, ki ga izbere voznik (v litrih);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    skupna prevožena razdalja (v življenjski dobi) (v kilometrih);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    skupna razdalja, prevožena pri delovanju pri praznjenju naboja z izklopljenim motorjem (v življenjski dobi) (v kilometrih);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    skupna razdalja, prevožena pri delovanju pri praznjenju naboja z vklopljenim motorjem (v življenjski dobi) (v kilometrih);
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    skupna razdalja (v življenjski dobi), prevožena pri delovanju za povečanje naboja, ki ga izbere voznik (v kilometrih);
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    hitrost vbrizgavanja goriva v motor (v gramih/sekundo);
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    hitrost vbrizgavanja goriva v motor (v litrih/uro);
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    hitrost vbrizgavanja goriva v vozilu (v gramih/sekundo);
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v kilometrih/uro);
                                 
                              
                                    (l)
                                 
                                 
                                    skupna količina električne energije, dovedena iz omrežja v akumulator (v življenjski dobi) (v kWh).
                                 
                              
                  4.   TOČNOST
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Kar zadeva informacije iz odstavka 3, proizvajalec zagotovi, da naprava OBFCM zagotavlja najtočnejše vrednosti, ki jih je mogoče pridobiti s sistemom za merjenje in izračunavanje v krmilni enoti motorja.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Ne glede na odstavek 4.1 proizvajalec zagotovi, da je točnost, izračunana na tri decimalna mesta z naslednjo formulo, večja od –0,05 in manjša od 0,05:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (v litrih)
                                 
                                 
                                    poraba goriva, določena v prvem preizkusu, opravljenem v skladu z odstavkom 1.2 Priloge B6, in izračunana v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 z uporabo rezultatov emisij za celotni cikel pred popravki (rezultat koraka 2 v tabeli A7/1 Priloge B7) ter pomnožena z dejansko prevoženo razdaljo in deljena s 100;
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (v litrih)
                                 
                                 
                                    poraba goriva, določena za isti preizkus z uporabo razlik v parametru „skupna količina porabljenega goriva (v življenjski dobi)“, kot ga zagotovi naprava OBFCM.
                                 
                              Za vozila OVC-HEV se uporabi preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja.
                     
                  
                     
                        4.2.1
                     
                     
                        Če zahteve glede točnosti iz odstavka 4.2 niso izpolnjene, se točnost ponovno izračuna za naknadne preizkuse tipa 1, opravljene v skladu z odstavkom 1.2 Priloge B6, v skladu s formulami iz odstavka 4.2, pri čemer se uporabi količina porabljenega goriva, določena in sešteta za vse opravljene preizkuse. Za zahtevo glede točnosti se šteje, da je izpolnjena, ko je točnost večja od –0,05 in manjša od 0,05.
                     
                  
                     
                        4.2.2
                     
                     
                        Če zahteve glede točnosti iz odstavka 4.2.1 po naknadnih preizkusih iz te točke niso izpolnjene, se lahko opravijo dodatni preizkusi za določitev točnosti, vendar skupno število preizkusov ne presega treh preizkusov za vozilo, preizkušeno brez metode interpolacije (vozilo H), ter šestih preizkusov za vozilo, preizkušeno z uporabo metode interpolacije (trije preizkusi za vozilo H in trije preizkusi za vozilo L). Točnost se za dodatne naknadne preizkuse tipa 1 ponovno izračuna v skladu s formulami iz odstavka 4.2, pri čemer se uporabi količina porabljenega goriva, določena in sešteta za vse opravljene preizkuse. Za navedeno zahtevo se šteje, da je izpolnjena, ko je točnost večja od –0,05 in manjša od 0,05. Če so bili preizkusi opravljeni samo za določitev točnosti naprave OBFCM, se rezultati dodatnih preizkusov ne upoštevajo za nobene druge namene.
                     
                  5.   DOSTOP DO INFORMACIJ, ZAGOTOVLJENIH Z NAPRAVO OBFCM
            
                     
                        5.1
                     
                     
                        Naprava OBFCM omogoča standardiziran in neomejen dostop do informacij iz odstavka 3 ter je v skladu s standardi iz odstavkov 6.5.3.1(a) in 6.5.3.2(a) Dodatka 1 k Prilogi C5.
                     
                  
                     
                        5.2
                     
                     
                        Z odstopanjem od pogojev za ponastavitev iz standardov v odstavku 5.1 ter ne glede na odstavka 5.3 in 5.4 se vrednosti na števcih za življenjsko dobo po tem, ko je vozilo dano v uporabo, ohranijo.
                     
                  
                     
                        5.3
                     
                     
                        Vrednosti na števcih za življenjsko dobo se lahko ponastavijo samo pri vozilih, ki imajo tip pomnilnika krmilne enote motorja, ki ne more ohraniti podatkov, če nima napajanja z električno energijo. Pri teh vozilih se lahko vrednosti hkrati ponastavijo le, če se akumulator odklopi z vozila. Obveznost ohranitve vrednosti na števcih za življenjsko dobo se v tem primeru uporablja za nove homologacije najpozneje od 1. januarja 2022 in za nova vozila od 1. januarja 2023.
                     
                  
                     
                        5.4
                     
                     
                        V primeru vpliva nepravilnega delovanja na vrednosti na števcih za življenjsko dobo ali zamenjave krmilne enote motorja se lahko števci hkrati ponastavijo, da se zagotovi, da vrednosti ostanejo popolnoma sinhronizirane.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 6
            Zahteve za vozila, ki uporabljajo reagent v sistemih za naknadno obdelavo izpušnih plinov
            
               1.   
               
                  V tem dodatku so določene zahteve za vozila, ki se za zmanjšanje emisij opirajo na uporabo reagenta v sistemu za naknadno obdelavo izpušnih plinov. Vsako sklicevanje na „posodo z reagentom“ v tem dodatku se razume tako, da se nanaša tudi na druge posode, v katerih je shranjen reagent.
               
            
            
               1.1   
               
                  Prostornina posode z reagentom je taka, da v polno posodo med vožnjo, ki ustreza povprečnemu dosegu vozila s petimi polnimi posodami za gorivo, ni treba doliti reagenta, če je mogoče reagent enostavno doliti v posodo z reagentom (npr. brez orodij in brez odstranitve notranje opreme. Odprtje notranje lopute za dostop za namene dolitja reagenta se ne razume kot odstranitev notranje opreme). Če se za posodo z reagentom ne šteje, da je vanjo enostavno doliti reagent, kot je opisano zgoraj, je najmanjša prostornina posode z reagentom vsaj enaka količini reagenta, ki se porabi na povprečni prevoženi razdalji s 15 polnimi posodami za gorivo. Vendar se zgoraj navedene omejitve najmanjše prostornine posode z reagentom ne uporabljajo v primeru možnosti iz odstavka 3.5, pri kateri se proizvajalec odloči, da se bo opozorilni sistem sprožil na razdalji najmanj 2 400 km pred izpraznitvijo posode z reagentom.
               
            
            
               1.2   
               
                  V tem dodatku se za pojem „povprečna prevožena razdalja“ šteje, da izhaja iz porabe goriva ali reagenta med preizkusom tipa 1 za razdaljo, prevoženo s polno posodo goriva, oziroma razdaljo, prevoženo s polno posodo z reagentom.
               
            
            2.   PRIKAZOVALNIK KOLIČINE REAGENTA
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Vozilo ima na armaturni plošči poseben prikazovalnik, ki voznika obvesti, ko so ravni reagenta pod mejnimi ravnmi iz odstavka 3.5.
                     
                  3.   SISTEM ZA OPOZARJANJE VOZNIKA
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Vozilo ima opozorilni sistem z vidnimi opozorili, ki voznika opozori, ko odkrije nepravilnosti pri odmerjanju reagenta, na primer ko so emisije previsoke, ko je raven reagenta nizka, ko je odmerjanje reagenta prekinjeno ali ko kakovost reagenta ni taka, kot jo je določil proizvajalec. Opozorilni sistem lahko poleg tega voznika opozarja tudi zvočno.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Intenzivnost opozarjanja narašča z zmanjševanjem količine reagenta. Opozarjanja pri največji intenzivnosti ne sme biti mogoče preprosto odklopiti ali prezreti. Sistema ne sme biti mogoče izključiti, dokler se reagent ne dotoči.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Vidno opozorilo prikazuje sporočilo, ki označuje nizko raven reagenta. Opozorilo ne sme biti enako opozorilom, ki se uporabljajo za sisteme OBD ali vzdrževanje motorja. Opozorilo je dovolj jasno, da voznik razume, da je raven reagenta nizka (npr. „nizka raven sečnine“, „nizka raven AdBlue“ ali „nizka raven reagenta“).
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Ni nujno, da opozorilni sistem na začetku deluje neprekinjeno, vendar se opozorilo stopnjuje, tako da postane neprekinjeno, ko se raven reagenta približa točki, na kateri se vklopi sistem za prisilo voznika iz odstavka 8. Prikaže se izrecno opozorilo (npr. „dolijte sečnino“, „dolijte AdBlue“ ali „dolijte reagent“). Neprekinjeni opozorilni sistem se lahko začasno prekine zaradi drugih opozorilnih signalov, če ti sporočajo pomembna varnostna sporočila.
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Opozorilni sistem se aktivira na razdalji, ki je enakovredna dosegu vozila najmanj 2 400 km pred izpraznitvijo posode z reagentom, ali, na izbiro proizvajalca, najpozneje takrat, ko raven reagenta v posodi doseže eno od naslednjih ravni:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    raven, ki naj bi po pričakovanjih zadostovala za 150 % povprečnega dosega s polno posodo goriva, ali
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    10 % prostornine posode z reagentom,
                                 
                              kar koli od tega nastopi prej.
                     
                  4.   PREPOZNAVANJE NEUSTREZNEGA REAGENTA
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Vozilo ima sredstvo za prepoznavanje, ali je v vozilu reagent, ki ustreza značilnostim, ki jih je navedel proizvajalec in so navedene v Prilogi A1.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Če reagent v posodi za shranjevanje ne ustreza minimalnim zahtevam, ki jih je navedel proizvajalec, se vklopi sistem za opozarjanje voznika iz odstavka 3 in prikaže se sporočilo z ustreznim opozorilom (npr. „zaznana neustrezna sečnina“, „zaznan neustrezen AdBlue“ ali „zaznan neustrezen reagent“). Če se kakovost reagenta ne popravi v 50 km od vklopa opozorilnega sistema, veljajo zahteve za prisilo voznika iz odstavka 8.
                     
                  5.   SPREMLJANJE PORABE REAGENTA
            
                     
                        5.1
                     
                     
                        Vozilo ima sredstvo za prepoznavanje porabe reagenta in zagotavljanje dostopa do podatkov o porabi z zunanjo napravo.
                     
                  
                     
                        5.2
                     
                     
                        Povprečna poraba reagenta in povprečna potreba sistema motorja po reagentu sta na voljo prek zaporednih vrat standardnega diagnostičnega priključka. Podatki so na voljo za celotnih preteklih 2 400 km delovanja vozila.
                     
                  
                     
                        5.3
                     
                     
                        Za spremljanje porabe reagenta se spremljajo vsaj naslednji parametri na vozilu:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    raven reagenta v posodi za shranjevanje na vozilu in
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pretok reagenta ali vbrizgavanje reagenta čim bližje, kolikor je to tehnično mogoče, točki vbrizgavanja v sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
                                 
                              
                  
                     
                        5.4
                     
                     
                        Pri odstopanju za več kot 50 % med povprečno porabo reagenta in povprečno potrebo sistema motorja po reagentu med 30-minutnim delovanjem vozila se aktivira sistem za opozarjanje voznika iz odstavka 3, ki prikaže sporočilo z ustreznim opozorilom (npr. „napaka pri odmerjanju sečnine“, „napaka pri odmerjanju AdBlue“ ali „napaka pri odmerjanju reagenta“). Če se poraba reagenta ne popravi v 50 km od vklopa opozorilnega sistema, veljajo zahteve za prisilo voznika iz odstavka 8.
                     
                  
                     
                        5.5
                     
                     
                        Če pride do prekinitve pri odmerjanju reagenta, se aktivira sistem za opozarjanje voznika iz odstavka 3, ki prikaže sporočilo z ustreznim opozorilom. Če sistem motorja prekine odmerjanje reagenta, ker so pogoji delovanja vozila taki, da emisije vozila ne zahtevajo odmerjanja reagenta, se lahko vklop sistema za opozarjanje voznika iz odstavka 3 opusti, če je proizvajalec homologacijskemu organu jasno sporočil, kdaj se uporabljajo taki pogoji delovanja. Če se odmerjanje reagenta ne popravi v 50 km od vklopa opozorilnega sistema, veljajo zahteve za prisilo voznika iz odstavka 8.
                     
                  6.   SPREMLJANJE EMISIJ NOx
            
            
                     
                        6.1
                     
                     
                        Namesto zahtev za spremljanje iz odstavkov 4 in 5 lahko proizvajalci neposredno uporabijo tipala za izpušne pline, s katerimi zaznajo prekomerno raven dušikovih oksidov (NOx) v izpušnih plinih.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        Proizvajalec dokaže, da se pri uporabi tipal iz odstavka 6.1 in drugih tipal v vozilu vklopi sistem za opozarjanje voznika iz odstavka 3, prikaže sporočilo z ustreznim opozorilom (npr. „prevelike emisije – preverite sečnino“, „prevelike emisije – preverite AdBlue“, „prevelike emisije – preverite reagent“) in vklopi sistem za prisilo voznika iz odstavka 8.3, če se pojavijo razmere iz odstavka 4.2, 5.4 ali 5.5.
                        Za namene tega odstavka se domneva, da se te razmere pojavijo, če je presežena veljavna mejna vrednost NOx za OBD iz tabele 4 v odstavku 6.8.2.
                        Emisije NOx med preizkusom za dokazovanje skladnosti s temi zahtevami lahko mejne vrednosti za OBD presegajo za največ 20 %.
                     
                  7.   SHRANJEVANJE INFORMACIJ O NAPAKAH
            
                     
                        7.1
                     
                     
                        Pri sklicevanju na ta odstavek se shranijo neizbrisljivi identifikatorji parametrov (PID), ki določajo razlog za vklop sistema za prisilo in razdaljo, ki jo je vozilo prevozilo med vklopom sistema za prisilo. Vozilo ohrani zapis o PID vsaj 800 dni ali 30 000 km delovanja vozila. PID je na zahtevo univerzalnega orodja za pregledovanje na voljo prek zaporednih vrat standardnega diagnostičnega priključka v skladu z določbami iz odstavka 6.5.3.1 Dodatka 1 k Prilogi C5. Informacije, shranjene v PID, se povežejo z obdobjem skupnega delovanja vozila, med katerim so nastale, z natančnostjo najmanj 300 dni ali 10 000 km.
                     
                  
                     
                        7.2
                     
                     
                        Za nepravilno delovanje sistema za odmerjanje reagenta, ki je posledica tehničnih napak (npr. mehanskih ali električnih napak), se prav tako uporabljajo zahteve za OBD iz odstavka 6.8 tega pravilnika in Priloge C5.
                     
                  8.   SISTEM ZA PRISILO VOZNIKA
            
                     
                        8.1
                     
                     
                        Vozilo ima sistem za prisilo voznika, s katerim se zagotovi, da vozilo vedno deluje z delujočim sistemom za uravnavanje emisij. Sistem za prisilo voznika je zasnovan tako, da zagotavlja, da vozila ni mogoče upravljati, kadar je posoda za reagent prazna.
                     
                  
                     
                        8.1.1
                     
                     
                        Zahteva za sistem za prisilo voznika se ne uporablja pri vozilih, zasnovanih in izdelanih za potrebe reševalnih služb, oboroženih sil, civilne zaščite, gasilskih enot ter enot za ohranjanje javnega reda in miru. Sistem za prisilo voznika lahko pri teh vozilih stalno deaktivira samo proizvajalec vozila.
                     
                  
                     
                        8.2
                     
                     
                        Sistem za prisilo voznika se vklopi najpozneje takrat, ko raven reagenta v posodi doseže:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    raven, ki po pričakovanjih zadostuje za povprečni doseg vozila s polno posodo goriva, če se je opozorilni sistem vklopil vsaj 2 400 km pred tem, ko naj bi se posoda z reagentom izpraznila;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    raven, ki po pričakovanjih zadostuje za 75 % povprečnega dosega vozila s polno posodo goriva, če se je opozorilni sistem vklopil, ko je bila dosežena raven iz odstavka 3.5(a) ali
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    raven, ki ustreza 5 % prostornine posode z reagentom, če se je opozorilni sistem vklopil, ko je bila dosežena raven iz odstavka 3.5(b);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    katero koli raven iz točke (b) ali (c) tega odstavka, ki se doseže prej, če se je opozorilni sistem vklopil, preden sta bili doseženi ravni iz odstavka 3.5(a) in (b), vendar manj kot 2 400 km pred izpraznitvijo posode z reagentom.
                                 
                              Če se uporabi druga možnost iz odstavka 6.1, se sistem vklopi, ko se pojavijo nepravilnosti iz odstavka 4 ali 5 ali ko se dosežejo ravni NOx iz odstavka 6.2.
                        Če sistem zazna prazno posodo z reagentom in nepravilnosti iz odstavka 4, 5 ali 6, začnejo veljati zahteve glede shranjevanja informacij o napakah iz odstavka 7.
                     
                  
                     
                        8.3
                     
                     
                        Proizvajalec izbere tip sistema za prisilo, ki ga bo namestil. Različice sistemov so opisane v odstavkih 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 in 8.3.4 (kot je ustrezno).
                     
                  
                     
                        8.3.1
                     
                     
                        Način „ni zagona motorja po odštevanju“ dovoljuje odštevanje ponovnih zagonov ali preostale razdalje po aktiviranju sistema za prisilo. Zagoni motorja, ki jih sproži sistem za krmiljenje vozila, na primer sistemi zagon-zaustavitev, niso vključeni v to odštevanje.
                     
                  
                     
                        8.3.1.1
                     
                     
                        Če se je opozorilni sistem vklopil najmanj 2 400 km pred tem, ko naj bi se posoda z reagentom izpraznila, ali če so se pojavile nepravilnosti iz odstavka 4 ali 5 ali če so bile dosežene ravni NOx iz odstavka 6.2, je zagon motorja onemogočen takoj po tem, ko vozilo po vklopu sistema za prisilo prevozi razdaljo, ki po pričakovanjih ustreza povprečnemu dosegu vozila s polno posodo goriva.
                     
                  
                     
                        8.3.1.2
                     
                     
                        Če se je sistem za prisilo vklopil, ko je bila dosežena raven iz odstavka 8.2(b), je zagon motorja onemogočen takoj po tem, ko vozilo po vklopu sistema za prisilo prevozi razdaljo, ki po pričakovanjih ustreza 75 % povprečnega dosega vozila s polno posodo goriva.
                     
                  
                     
                        8.3.1.3
                     
                     
                        Če se je sistem za prisilo vklopil, ko je bila dosežena raven iz odstavka 8.2(c), je zagon motorja onemogočen takoj po tem, ko vozilo po vklopu sistema za prisilo prevozi razdaljo, ki po pričakovanjih ustreza povprečnemu dosegu vozila, katerega posoda z reagentom je napolnjena do 5 % prostornine.
                     
                  
                     
                        8.3.1.4
                     
                     
                        Poleg tega je zagon motorja onemogočen takoj po izpraznitvi posode z reagentom, če to stanje nastopi pred stanji iz odstavka 8.3.1.1, 8.3.1.2 ali 8.3.1.3.
                     
                  
                     
                        8.3.2
                     
                     
                        Sistem „ni zagona po dolivanju goriva“ povzroči, da vozila po dolivanju goriva ni mogoče zagnati, če se je vklopil sistem za prisilo.
                     
                  
                     
                        8.3.3
                     
                     
                        Način „zaklepanje posode za gorivo“ preprečuje dolivanje goriva v vozilo, tako da se sistem odprtine za dolivanje goriva zaklene po vključitvi sistema za prisilo. Sistem za zaklepanje mora biti robusten, da se preprečijo nedovoljeni posegi.
                     
                  
                     
                        8.3.4
                     
                     
                        Ta odstavek in pododstavki se uporabljajo samo za raven 1A.
                        Način „omejitev zmogljivosti“ omeji hitrost vozila po aktivaciji sistema za prisilo. Hitrost se zmanjša toliko, da lahko voznik to opazi, občutno pa se zmanjša tudi najvišja hitrost vozila. Ta omejitev začne delovati postopoma ali po zagonu motorja. Malo pred preprečitvijo ponovnega zagona motorja hitrost vozila ne sme presegati 50 km/h.
                     
                  
                     
                        8.3.4.1
                     
                     
                        Če se je opozorilni sistem vklopil najmanj 2 400 km pred tem, ko naj bi se posoda z reagentom izpraznila, ali če so se pojavile nepravilnosti iz odstavka 4 ali 5 ali če so bile dosežene ravni NOx iz odstavka 6.2, je zagon motorja onemogočen takoj po tem, ko vozilo po vklopu sistema za prisilo prevozi razdaljo, ki po pričakovanjih ustreza povprečnemu dosegu vozila s polno posodo goriva.
                     
                  
                     
                        8.3.4.2
                     
                     
                        Če se je sistem za prisilo vklopil, ko je bila dosežena raven iz odstavka 8.2(b), je zagon motorja onemogočen takoj po tem, ko vozilo po vklopu sistema za prisilo prevozi razdaljo, ki po pričakovanjih ustreza 75 % povprečnega dosega vozila s polno posodo goriva.
                     
                  
                     
                        8.3.4.3
                     
                     
                        Če se je sistem za prisilo vklopil, ko je bila dosežena raven iz odstavka 8.2(c), je zagon motorja onemogočen takoj po tem, ko vozilo po vklopu sistema za prisilo prevozi razdaljo, ki po pričakovanjih ustreza povprečnemu dosegu vozila, katerega posoda z reagentom je napolnjena do 5 % prostornine.
                     
                  
                     
                        8.3.4.4
                     
                     
                        Poleg tega je zagon motorja onemogočen takoj po izpraznitvi posode z reagentom, če to stanje nastopi pred stanji iz odstavka 8.3.4.1, 8.3.4.2 ali 8.3.4.3.
                     
                  
                     
                        8.4
                     
                     
                        Ko sistem za prisilo onemogoči zagon motorja, se izklopi šele, ko se odpravijo nepravilnosti iz odstavka 4, 5 ali 6 ali če količina reagenta, dolita v vozilo, izpolnjuje vsaj eno od naslednjih meril:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    količina reagenta po pričakovanjih zadostuje za 150 % povprečnega dosega vozila s polno posodo goriva ali
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    količina reagenta ustreza najmanj 10 % prostornine posode z reagentom.
                                 
                              Po popravilu, s katerim se odpravi napaka, pri kateri se je sprožil vgrajeni sistem OBD v skladu z odstavkom 7.2, se lahko sistem za prisilo nastavi na začetno vrednost prek serijskega vmesnika vgrajene naprave OBD (npr. s splošnim pregledovalnikom), kar omogoči ponovni zagon vozila, da se lahko izvede samodiagnoza. Za potrditev uspešnega popravila vozilo prevozi največ 50 km. Sistem za prisilo se znova popolnoma aktivira, če se po tej potrditvi napaka še naprej ponavlja.
                     
                  
                     
                        8.5
                     
                     
                        Sistem za opozarjanje voznika iz odstavka 3 prikaže sporočilo, ki jasno navaja:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    število preostalih ponovnih zagonov vozila in/ali preostalo razdaljo ter
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pogoje, pod katerimi je vozilo mogoče ponovno zagnati.
                                 
                              
                  
                     
                        8.6
                     
                     
                        Ob homologaciji se homologacijskemu organu predložijo podrobne informacije v pisni obliki, ki v celoti opisujejo delovne značilnosti sistema za prisilo voznika.
                     
                  
                     
                        8.7
                     
                     
                        Proizvajalec kot del vloge za podelitev homologacije v skladu s tem pravilnikom prikaže delovanje sistema za opozarjanje voznika in sistema za prisilo.
                     
                  9.   ZAHTEVANE INFORMACIJE
            
                     
                        9.1
                     
                     
                        Proizvajalec vsem lastnikom novih vozil v pisni obliki predloži jasne informacije o vseh sistemih za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki uporabljajo reagent. V teh informacijah je navedeno, da bo sistem za opozarjanje voznika obvestil o težavi, če tak sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov ne deluje pravilno, in da zaradi aktivacije sistema za prisilo voznika vozila ne bo mogoče zagnati.
                     
                  
                     
                        9.2
                     
                     
                        V navodilih so navedene zahteve za pravilno uporabo in vzdrževanje vozil, vključno s pravilno uporabo potrošnih reagentov.
                     
                  
                     
                        9.3
                     
                     
                        V navodilih je navedeno, ali mora voznik potrošne reagente doliti med običajnimi intervali vzdrževanja. Navedeno mora biti tudi, kako naj voznik dolije reagent v posodo. Informacije vključujejo tudi informacije o verjetni porabi reagenta za zadevni tip vozila in pogostosti dolivanja reagenta.
                     
                  
                     
                        9.4
                     
                     
                        V navodilih je navedeno, da sta uporaba in dolivanje potrebnega reagenta z ustreznimi specifikacijami nujno potrebna za skladnost vozila s certifikatom o skladnosti.
                     
                  
                     
                        9.5
                     
                     
                        Navodila vsebujejo opozorilo, da je lahko uporaba vozila, ki ne porablja reagenta, če je ta potreben za zmanjšanje emisij, kaznivo dejanje.
                     
                  
                     
                        9.6
                     
                     
                        V navodilih je pojasnjeno delovanje sistema za opozarjanje voznika in sistema za prisilo voznika. Poleg tega so pojasnjene posledice, če se sistem za opozarjanje ne upošteva ali če se reagent ne dolije.
                     
                  10.   POGOJI DELOVANJA SISTEMA ZA NAKNADNO OBDELAVO IZPUŠNIH PLINOV
            Proizvajalci zagotovijo, da vsi sistemi za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki uporabljajo reagent, izpolnjujejo svojo funkcijo uravnavanja emisij v vseh okoljskih pogojih, zlasti pri nizkih temperaturah okolice. To vključuje ukrepe za preprečevanje popolne zamrznitve reagenta med parkiranjem za največ sedem dni pri temperaturi 258 K (–15 °C), ko je posoda z reagentom 50 % polna. Če reagent zmrzne, proizvajalec zagotovi, da se bo reagent utekočinil in bo pripravljen za uporabo v 20 minutah od zagona vozila pri temperaturi 258 K (–15 °C), izmerjeni v posodi z reagentom.
         
      
      
         
            PRILOGE, DEL A
            Zahteve za homologacijo in dokumentacija iz prilog dela A so skupne spremembam tega pravilnika, ki vključujejo ravni 1A/1B, in spremembam tega pravilnika, ki vključujejo raven 2. To pomeni, da se nekateri elementi za želeno raven homologacije morda ne zahtevajo ali pa se zahtevajo dvakrat. V takem primeru se lahko element izpusti oziroma ponovi.
         
      
      
         
            PRILOGA A1
            Lastnosti motorja in vozila ter informacije v zvezi z izvajanjem preizkusov
            Če je ustrezno, se naslednji podatki predložijo v treh izvodih, ki vsebujejo tudi seznam vsebine.
            Morebitne risbe morajo biti v ustreznem merilu in dovolj podrobne; predložene morajo biti v formatu A4 ali zložene na ta format. Morebitne fotografije morajo biti dovolj podrobne.
            Če imajo sistemi, sestavni deli ali samostojne tehnične enote elektronsko krmiljenje, se predložijo informacije o njegovem delovanju.
            Raven homologacije, za katero se vloži vloga (raven 1A, raven 1B): …
            
                        0.
                     
                     
                        SPLOŠNO
                     
                  
                        0.1
                     
                     
                        Znamka (blagovno ime proizvajalca): …
                     
                  
                        0.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        0.2.1
                     
                     
                        Trgovska imena (če obstajajo): …
                     
                  
                        0.2.3
                     
                     
                        Identifikatorji skupin (če je ustrezno):
                     
                  
                        0.2.3.1
                     
                     
                        Skupina interpolacij: …
                     
                  
                        0.2.3.2
                     
                     
                        Skupine ATCT: …
                     
                  
                        0.2.3.4
                     
                     
                        Skupina cestnih obremenitev
                     
                  
                        0.2.3.4.1
                     
                     
                        Skupina cestnih obremenitev za VH: …
                     
                  
                        0.2.3.4.2
                     
                     
                        Skupina cestnih obremenitev za VL: …
                     
                  
                        0.2.3.4.3
                     
                     
                        Skupine cestnih obremenitev, ki se uporabljajo v skupini interpolacij: …
                     
                  
                        0.2.3.5
                     
                     
                        Skupine matrik za cestno obremenitev: …
                     
                  
                        0.2.3.6
                     
                     
                        Skupine periodične regeneracije: …
                     
                  
                        0.2.3.7
                     
                     
                        Skupine preizkusov emisij zaradi izhlapevanja: …
                     
                  
                        0.2.3.8
                     
                     
                        Skupine OBD: …
                     
                  
                        0.2.3.9
                     
                     
                        Skupine za trajnost: …
                     
                  
                        0.2.3.10
                     
                     
                        Skupine ER: …
                     
                  
                        0.2.3.11
                     
                     
                        Skupine vozil, ki za gorivo uporabljajo plin: …
                     
                  
                        0.2.3.12
                     
                     
                        Druge skupine: …
                     
                  
                        0.4
                     
                     
                        Kategorija vozila (c): …
                     
                  
                        0.8
                     
                     
                        Nazivi in naslovi proizvodnih obratov: …
                     
                  
                        0.9
                     
                     
                        Ime in naslov zastopnika proizvajalca (če obstaja): …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        SPLOŠNI KONSTRUKCIJSKI PODATKI
                     
                  
                        1.1
                     
                     
                        Fotografije in/ali risbe reprezentativnega vozila/sestavnega dela/samostojne tehnične enote (1):
                     
                  
                        1.3.3
                     
                     
                        Pogonske osi (število, lega, medsebojna povezava): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        MASE IN MERE (f) (g) (7)
                        (v kg in mm) (navedite povezavo z risbo, če je ustrezno)
                     
                  
                        2.6
                     
                     
                        Masa v stanju, pripravljenem za vožnjo
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    največja in najmanjša za vsako varianto: …
                                 
                              
                  
                        2.6.3
                     
                     
                        Rotacijska masa: 3 % vsote mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, in 25 kg ali vrednost na os (v kg): …
                     
                  
                        2.8
                     
                     
                        Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila po podatkih proizvajalca (i) (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        PRETVORNIK POGONSKE ENERGIJE (k)
                     
                  
                        3.1
                     
                     
                        Proizvajalec pretvornikov pogonske energije: …
                     
                  
                        3.1.1
                     
                     
                        Proizvajalčeva oznaka (kot je označena na pretvorniku pogonske energije, ali drugi podatki za identifikacijo): …
                     
                  
                        3.2
                     
                     
                        Motor z notranjim zgorevanjem
                     
                  
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Način delovanja: prisilni vžig/kompresijski vžig/kombinirano gorivo (1)
                        Cikel: štiritaktni/dvotaktni/rotacijski (1)
                     
                  
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Število in razporeditev valjev: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1
                     
                     
                        Vrtina (1): ... mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2
                     
                     
                        Gib (1): ... mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3
                     
                     
                        Zaporedje vžiga: …
                     
                  
                        3.2.1.3
                     
                     
                        Delovna prostornina motorja (m): ... cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4
                     
                     
                        Kompresijsko razmerje (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5
                     
                     
                        Risbe zgorevalnega prostora, čela bata in, pri motorjih s prisilnim vžigom, risbe batnih obročkov: …
                     
                  
                        3.2.1.6
                     
                     
                        Običajna vrtilna frekvenca prostega teka (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1
                     
                     
                        Visoka vrtilna frekvenca prostega teka (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8
                     
                     
                        Nazivna moč motorja (n): … kW pri … min–1 (po navedbi proizvajalca)
                     
                  
                        3.2.1.9
                     
                     
                        Najvišja dovoljena vrtilna frekvenca motorja po podatkih proizvajalca: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10
                     
                     
                        Največji neto navor (n): … Nm pri … min–1 (po navedbi proizvajalca)
                     
                  
                        3.2.2
                     
                     
                        Gorivo
                     
                  
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Dizelsko gorivo/bencin/UNP/ZP ali biometan/etanol (E 85)/biodizel/vodik (1)
                     
                  
                        3.2.2.1.1
                     
                     
                        RON (raziskovalno oktansko število), neosvinčeni: …
                     
                  
                        3.2.2.4
                     
                     
                        Vozilo glede na tip goriva: enogorivno, dvogorivno, vozilo s prilagodljivim tipom goriva (1)
                     
                  
                        3.2.2.5
                     
                     
                        Največja sprejemljiva količina biogoriva v gorivu (po navedbi proizvajalca): … % na prostornino
                     
                  
                        3.2.4
                     
                     
                        Dovod goriva
                     
                  
                        3.2.4.1
                     
                     
                        Z uplinjači: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.4.2
                     
                     
                        Z vbrizgavanjem goriva (samo za motorje s kompresijskim vžigom ali dvogorivne motorje): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.1
                     
                     
                        Opis sistema (skupni vod/sistem tlačilka-šoba/razdelilna tlačilka za gorivo itd.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2
                     
                     
                        Način delovanja: neposredni vbrizg/predkomora/vrtinčna komora (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.3
                     
                     
                        Tlačilka za vbrizgavanje/dovod goriva
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3
                     
                     
                        Največja količina dovoda goriva (1) (2): … mm3/gib ali takt pri vrtilni frekvenci motorja: … min–1 ali, namesto tega, karakteristika vbrizga: … (če ima motor samodejno krmiljenje vbrizgane količine goriva v odvisnosti od tlaka, navedite značilno količino dovoda goriva in tlak glede na vrtilno frekvenco motorja)
                     
                  
                        3.2.4.2.4
                     
                     
                        Krmiljenje omejitve vrtilne frekvence motorja
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1
                     
                     
                        Vrtilna frekvenca, pri kateri se pri polni obremenitvi začne zapiranje dovoda goriva: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2
                     
                     
                        Najvišja vrtilna frekvenca brez obremenitve: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6
                     
                     
                        Vbrizgalne šobe
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8
                     
                     
                        Pomožna naprava za pomoč pri zagonu
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3
                     
                     
                        Opis sistema: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9
                     
                     
                        Elektronsko nadzorovano vbrizgavanje: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2
                     
                     
                        Tipi:
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3
                     
                     
                        Opis sistema: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1
                     
                     
                        Znamka in tip krmilne enote (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1
                     
                     
                        Različica programske opreme krmilne enote: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2
                     
                     
                        Znamka in tip regulatorja goriva: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3
                     
                     
                        Znamka in tip tipala pretoka zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4
                     
                     
                        Znamka in tip naprave za razdeljevanje goriva: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5
                     
                     
                        Znamka in tip ohišja lopute za zrak: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6
                     
                     
                        Znamka in tip ali način delovanja tipala temperature vode: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7
                     
                     
                        Znamka in tip ali način delovanja tipala temperature zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8
                     
                     
                        Znamka in tip ali način delovanja tipala zračnega tlaka: …
                     
                  
                        3.2.4.3
                     
                     
                        Z vbrizgavanjem goriva (samo za motorje s prisilnim vžigom): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.4.3.1
                     
                     
                        Način delovanja: vbrizgavanje v sesalno cev (eno-/večtočkovno/neposredno vbrizgavanje (1)/drugo (navedite)): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.4.3.3
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4
                     
                     
                        Opis sistema (pri sistemih, ki nimajo neprekinjenega vbrizgavanja, navedite enakovredne podrobnosti): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1
                     
                     
                        Znamka in tip krmilne enote (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1
                     
                     
                        Različica programske opreme krmilne enote: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3
                     
                     
                        Znamka in tip ali način delovanja tipala pretoka zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8
                     
                     
                        Znamka in tip ohišja lopute za zrak: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9
                     
                     
                        Znamka in tip ali način delovanja tipala temperature vode: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10
                     
                     
                        Znamka in tip ali način delovanja tipala temperature zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11
                     
                     
                        Znamka in tip ali način delovanja tipala zračnega tlaka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5
                     
                     
                        Vbrizgalne šobe
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7
                     
                     
                        Sistem za zagon hladnega motorja
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1
                     
                     
                        Načini delovanja: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2
                     
                     
                        Delovno območje/nastavitve (1) (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4
                     
                     
                        Črpalka za gorivo
                     
                  
                        3.2.4.4.1
                     
                     
                        Tlak (2): … kPa ali karakteristika (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.4.4.3
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.5
                     
                     
                        Električni sistem
                     
                  
                        3.2.5.1
                     
                     
                        Nazivna napetost: … V, priključek mase pozitivni/negativni (1)
                     
                  
                        3.2.5.2
                     
                     
                        Generator
                     
                  
                        3.2.5.2.1
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2
                     
                     
                        Nazivna izhodna moč: … VA
                     
                  
                        3.2.6
                     
                     
                        Sistem vžiga (samo motorji s prisilnim vžigom)
                     
                  
                        3.2.6.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.6.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.6.3
                     
                     
                        Način delovanja: …
                     
                  
                        3.2.6.6
                     
                     
                        Vžigalne svečke
                     
                  
                        3.2.6.6.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3
                     
                     
                        Nastavitev razdalje med elektrodama: ... mm
                     
                  
                        3.2.6.7
                     
                     
                        Vžigalne tuljave
                     
                  
                        3.2.6.7.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.7
                     
                     
                        Hladilni sistem: tekočina/zrak (1)
                     
                  
                        3.2.7.1
                     
                     
                        Nazivna nastavitev naprave za krmiljenje temperature motorja: …
                     
                  
                        3.2.7.2
                     
                     
                        Tekočina
                     
                  
                        3.2.7.2.1
                     
                     
                        Vrsta tekočine: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2
                     
                     
                        Obtočne črpalke: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.7.2.3
                     
                     
                        Značilnosti: … ali
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.7.2.4
                     
                     
                        Prestavna razmerja: …
                     
                  
                        3.2.7.2.5
                     
                     
                        Opis ventilatorja in njegovega pogonskega mehanizma: …
                     
                  
                        3.2.7.3
                     
                     
                        Zrak
                     
                  
                        3.2.7.3.1
                     
                     
                        Ventilator: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.7.3.2
                     
                     
                        Značilnosti: … ali
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.7.3.3
                     
                     
                        Prestavna razmerja: …
                     
                  
                        3.2.8
                     
                     
                        Sesalni sistem
                     
                  
                        3.2.8.1
                     
                     
                        Nadtlačni polnilnik: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.8.1.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.8.1.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.8.1.3
                     
                     
                        Opis sistema (npr. največji polnilni tlak: … kPa; omejilni ventil, če je ustrezno): …
                     
                  
                        3.2.8.2
                     
                     
                        Hladilnik polnilnega zraka: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.8.2.1
                     
                     
                        Tip: zrak-zrak/zrak-voda (1)
                     
                  
                        3.2.8.3
                     
                     
                        Podtlak dovoda zraka pri nazivni vrtilni frekvenci motorja in polni obremenitvi (samo motorji s kompresijskim vžigom)
                     
                  
                        3.2.8.4
                     
                     
                        Opis in risbe sesalnih cevi in njihovih dodatkov (posoda za vsesani zrak, grelne naprave, dodatni vstopi za zrak itd.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1
                     
                     
                        Opis sesalnega kolektorja (vključno z risbami in/ali fotografijami): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2
                     
                     
                        Zračni filter, risbe: … ali
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3
                     
                     
                        Dušilnik zvoka, risbe: … ali
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.9
                     
                     
                        Izpušni sistem
                     
                  
                        3.2.9.1
                     
                     
                        Opis in/ali risba izpušnega kolektorja: …
                     
                  
                        3.2.9.2
                     
                     
                        Opis in/ali risba izpušnega sistema: …
                     
                  
                        3.2.9.3
                     
                     
                        Največji dovoljeni protitlak izpušnih plinov pri nazivni vrtilni frekvenci motorja in polni obremenitvi (samo pri motorjih s kompresijskim vžigom): … kPa
                     
                  
                        3.2.10
                     
                     
                        Najmanjše površine presekov sesalnih in izpušnih odprtin: …
                     
                  
                        3.2.11
                     
                     
                        Krmilni časi ventilov ali enakovredni podatki
                     
                  
                        3.2.11.1
                     
                     
                        Največji gib ventilov, koti odpiranja in zapiranja ali podatki o časih odpiranja in zapiranja glede na mrtve točke batov pri alternativnih sistemih krmiljenja. Za spremenljive sisteme določanja časa, najkrajši in najdaljši krmilni čas: …
                     
                  
                        3.2.11.2
                     
                     
                        Referenčno območje in/ali območje nastavitve (1): …
                     
                  
                        3.2.12
                     
                     
                        Ukrepi proti onesnaževanju zraka
                     
                  
                        3.2.12.1
                     
                     
                        Naprava za vsesavanje plinov iz okrova ročične gredi (opis in risbe): …
                     
                  
                        3.2.12.2
                     
                     
                        Naprave za uravnavanje onesnaževanja (če niso zajete pod drugim naslovom)
                     
                  
                        3.2.12.2.1
                     
                     
                        Katalizator
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1
                     
                     
                        Število katalizatorjev in katalitičnih elementov (te podatke vpišite spodaj za vsako posamezno enoto): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2
                     
                     
                        Mere, oblika in prostornina katalizatorjev: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3
                     
                     
                        Vrsta katalitične reakcije: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4
                     
                     
                        Skupna količina plemenitih kovin: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5
                     
                     
                        Relativna koncentracija: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6
                     
                     
                        Podlaga (sestava in material): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7
                     
                     
                        Gostota celic: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8
                     
                     
                        Tip ohišja katalizatorjev: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9
                     
                     
                        Lega katalizatorjev (mesto in referenčna razdalja v izpušnem sistemu): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10
                     
                     
                        Ščitnik proti toploti: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11
                     
                     
                        Običajno območje delovne temperature: … °C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12
                     
                     
                        Znamka katalizatorja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13
                     
                     
                        Identifikacijska številka dela: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2
                     
                     
                        Tipala
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1
                     
                     
                        Tipalo za kisik in/ali lambda sonda: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2
                     
                     
                        Lega: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3
                     
                     
                        Območje krmiljenja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4
                     
                     
                        Tip ali način delovanja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5
                     
                     
                        Identifikacijska številka dela: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2
                     
                     
                        Tipalo NOx: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3
                     
                     
                        Lega
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3
                     
                     
                        Tipalo delcev: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3
                     
                     
                        Lega: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3
                     
                     
                        Vpihavanje zraka: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1
                     
                     
                        Vrsta (pulziranje zraka, zračna črpalka itd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4
                     
                     
                        Vračanje izpušnih plinov v valj (EGR): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1
                     
                     
                        Značilnosti (znamka, tip, pretok, visok/nizek/kombiniran tlak itd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2
                     
                     
                        Sistem hlajenja z vodo (navede se za vsak sistem EGR, npr. nizek tlak/visok tlak/kombiniran tlak): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5
                     
                     
                        Sistem za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja (samo za bencinske in etanolske motorje): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1
                     
                     
                        Podroben opis naprav: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2
                     
                     
                        Risba sistema za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3
                     
                     
                        Risba posode z aktivnim ogljem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4
                     
                     
                        Masa suhega aktivnega oglja: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5
                     
                     
                        Shematična risba posode za gorivo (samo za bencinske in etanolske motorje): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.1
                     
                     
                        Prostornina, material in konstrukcija sistema za shranjevanje goriva: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.2
                     
                     
                        Opis materiala cevi za hlape, materiala cevi za gorivo in tehnike povezovanja sistema za dovajanje goriva: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.3
                     
                     
                        Zaprt sistem za shranjevanje goriva: da/ne
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.4
                     
                     
                        Opis nastavitve varnostnega ventila posode za gorivo (dovod in izpust zraka): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.5
                     
                     
                        Opis sistema za uravnavanje emisij: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6
                     
                     
                        Opis in shematična risba ščitnika proti toploti med posodo za gorivo in izpušnim sistemom: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.7
                     
                     
                        Faktor prepustnosti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6
                     
                     
                        Filter za delce (PT): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1
                     
                     
                        Mere, oblika in prostornina filtra za delce: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2
                     
                     
                        Zasnova filtra za delce: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3
                     
                     
                        Lega (referenčna razdalja v izpušnem vodu): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4
                     
                     
                        Znamka filtra za delce: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5
                     
                     
                        Identifikacijska številka dela: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7
                     
                     
                        Sistem za diagnostiko na vozilu (OBD): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1
                     
                     
                        Pisni opis in/ali risba indikatorja nepravilnega delovanja (MI): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2
                     
                     
                        Seznam in namen vseh sestavnih delov, ki jih nadzira sistem za diagnostiko na vozilu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3
                     
                     
                        Pisni opis (splošna načela delovanja) za
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1
                     
                     
                        Motorji s prisilnim vžigom
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1
                     
                     
                        Nadzor katalizatorja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2
                     
                     
                        Zaznavanje neuspelih vžigov: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3
                     
                     
                        Nadzor lambde sonde: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4
                     
                     
                        Drugi sestavni deli, ki jih nadzira sistem za diagnostiko na vozilu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2
                     
                     
                        Motorji s kompresijskim vžigom: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1
                     
                     
                        Nadzor katalizatorja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2
                     
                     
                        Nadzor filtra za delce: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3
                     
                     
                        Nadzor elektronskega sistema za dovod goriva: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5
                     
                     
                        Drugi sestavni deli, ki jih nadzira sistem za diagnostiko na vozilu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4
                     
                     
                        Merila za vklop MI (stalno število voznih ciklov ali statistična metoda): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5
                     
                     
                        Seznam vseh izhodnih kod in obrazcev, ki jih uporablja sistem za diagnostiko na vozilu (z ustreznimi pojasnili): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6
                     
                     
                        Proizvajalec vozila zagotovi naslednje dodatne podatke, da se omogoči proizvodnja nadomestnih delov, združljivih s sistemom za diagnostiko na vozilu, ter orodij za diagnostiko in preizkuševalne opreme.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1
                     
                     
                        Opis tipa in števila ciklov predkondicioniranja ali alternativnih metod predkondicioniranja, uporabljenih za izvirno homologacijo vozila, in razlog za njihovo uporabo.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2
                     
                     
                        Opis tipa demonstracijskega cikla diagnostike na vozilu, ki je bil izveden za izvirno homologacijo vozila za sestavni del, ki ga nadzira sistem OBD.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3
                     
                     
                        Izčrpen dokument, ki opisuje vse zaznane komponente s strategijo za odkrivanje napak in aktivacijo MI (stalno število voznih ciklov ali statistična metoda), vključno s seznamom ustreznih sekundarnih zaznanih parametrov za vsak sestavni del, ki ga nadzira sistem OBD. Seznam vseh izhodnih kod in obrazcev sistema OBD (z ustreznimi pojasnili) za posamezne sestavne dele pogonskega sistema, ki vplivajo na emisije, in posameznih sestavnih delov, ki niso povezani z emisijami, če se nadzor sestavnega dela uporabi za določanje aktiviranja MI, vključno zlasti s podrobno razlago podatkov, navedenih v modulu $05 Test ID $21 do FF in v modulu $06.
                        V primeru tipov vozil, ki uporabljajo komunikacijsko povezavo v skladu s standardom ISO 15765-4 „Cestna vozila – Diagnostika na omrežju CAN – del 4: zahteve za sisteme, povezane z emisijami“, morajo biti podrobno obrazloženi podatki, navedeni v modulu $06 Test ID $00 do FF, za vsak nadzorovani ID diagnostike na vozilu.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4
                     
                     
                        Zgoraj zahtevane informacije se lahko opredelijo z izpolnitvijo tabele, kot je opisano v nadaljevanju.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1
                     
                     
                        Lahka vozila
                     
                  
                        Sestavni del
                     
                     
                        Koda napake
                     
                     
                        Strategija nadziranja
                     
                     
                        Merila za odkrivanje napak
                     
                     
                        Merila za aktivacijo MI
                     
                     
                        Sekundarni parametri
                     
                     
                        Predkondicioniranje
                     
                     
                        Demonstracijski preizkus
                     
                  
                        Katalizator
                     
                     
                        P0420
                     
                     
                        Signali lambda sonde 1 in 2
                     
                     
                        Razlika med signali tipala 1 in tipala 2
                     
                     
                        Tretji cikel
                     
                     
                        Vrtilna frekvenca/obremenitev motorja, način A/F, temperatura katalizatorja
                     
                     
                        Dva cikla tipa 1
                     
                     
                        Tip 1
                     
                  
                        3.2.12.2.8
                     
                     
                        Drug sistem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2
                     
                     
                        Sistem za prisilo voznika
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3
                     
                     
                        Tip sistema za prisilo: ni zagona motorja po odštevanju/ni zagona po dolivanju goriva/zaklepanje posode za gorivo/omejitev zmogljivosti
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4
                     
                     
                        Opis sistema za prisilo
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5
                     
                     
                        Enakovredno povprečnemu dosegu vozila s polno posodo goriva: … km
                     
                  
                        3.2.12.2.10
                     
                     
                        Sistem s periodično regeneracijo: (spodaj navedite podatke za vsako enoto posebej)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1
                     
                     
                        Način ali sistem regeneracije, opis in/ali risba: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2
                     
                     
                        Število obratovalnih ciklov tipa 1 ali enakovrednih ciklov preizkusa motorja na preizkuševalni napravi med dvema cikloma, kjer prihaja do faz regeneracije pod pogoji, ki so enakovredni pogojem preizkusa tipa 1 (razdalja „D“): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1
                     
                     
                        Ustrezen cikel tipa 1: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.2
                     
                     
                        Število zaključenih veljavnih preizkuševalnih ciklov, potrebnih za regeneracijo (razdalja „d“)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3
                     
                     
                        Opis metode, uporabljene za določitev števila ciklov med dvema cikloma, kadar pride do faz regeneracije: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4
                     
                     
                        Parametri za določitev ravni obremenitve, ki se zahteva pred regeneracijo (tj. temperatura, tlak itd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5
                     
                     
                        Opis metode, uporabljene za obremenitev sistema: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11
                     
                     
                        Sistemi katalizatorjev, ki uporabljajo gorljive reagente (spodaj navedite podatke za vsako enoto posebej) da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1
                     
                     
                        Vrsta in koncentracija potrebnega reagenta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2
                     
                     
                        Običajno območje delovne temperature reagenta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3
                     
                     
                        Mednarodni standard: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4
                     
                     
                        Pogostost ponovnega polnjenja reagenta: neprekinjeno/vzdrževanje (če je ustrezno):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5
                     
                     
                        Prikazovalnik količine reagenta: (opis in lega)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6
                     
                     
                        Posoda z reagentom
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1
                     
                     
                        Prostornina: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2
                     
                     
                        Ogrevalni sistem: da/ne
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1
                     
                     
                        Opis ali risba
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7
                     
                     
                        Krmilna enota reagenta: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8
                     
                     
                        Vbrizgalnik reagenta (znamka, tip in lega): …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.9
                     
                     
                        Tipalo za kakovost reagenta (znamka, tip in lega): …
                     
                  
                        3.2.12.2.12
                     
                     
                        Vbrizgavanje vode: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.14
                     
                     
                        Podrobnosti o vseh napravah, ki vplivajo na porabo goriva (če niso opisane drugje): …
                     
                  
                        3.2.15
                     
                     
                        Sistem za dovajanje utekočinjenega naftnega plina (UNP): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.15.1
                     
                     
                        Homologacijska številka (homologacijska številka v skladu s Pravilnikom ZN št. 67): …
                     
                  
                        3.2.15.2
                     
                     
                        Elektronska krmilna enota motorja s pogonom na UNP
                     
                  
                        3.2.15.2.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.15.2.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.15.2.3
                     
                     
                        Možnosti nastavljanja v zvezi z emisijami: …
                     
                  
                        3.2.15.3
                     
                     
                        Dodatna dokumentacija
                     
                  
                        3.2.15.3.1
                     
                     
                        Opis varovanja katalizatorja pri preklopu z bencina na UNP ali obratno: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2
                     
                     
                        Načrt sistema (električni priključki, vakuumski priključki, kompenzacijske cevi itd.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3
                     
                     
                        Risba simbola: …
                     
                  
                        3.2.16
                     
                     
                        Sistem za dovajanje zemeljskega plina (ZP): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.16.1
                     
                     
                        Homologacijska številka (homologacijska številka v skladu s Pravilnikom ZN št. 110):
                     
                  
                        3.2.16.2
                     
                     
                        Elektronska krmilna enota motorja s pogonom na zemeljski plin:
                     
                  
                        3.2.16.2.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.16.2.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.16.2.3
                     
                     
                        Možnosti nastavljanja v zvezi z emisijami: …
                     
                  
                        3.2.16.3
                     
                     
                        Dodatna dokumentacija
                     
                  
                        3.2.16.3.1
                     
                     
                        Opis varovanja katalizatorja pri preklopu z bencina na ZP ali obratno: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2
                     
                     
                        Načrt sistema (električni priključki, vakuumski priključki, kompenzacijske cevi itd.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3
                     
                     
                        Risba simbola: …
                     
                  
                        3.2.18
                     
                     
                        Sistem za dovod vodika: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.18.1
                     
                     
                        Homologacijska številka v skladu s Pravilnikom ZN št. 134 (če je ustrezno): …
                     
                  
                        3.2.18.2
                     
                     
                        Elektronska krmilna enota motorja s pogonom na vodik
                     
                  
                        3.2.18.2.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.2.18.2.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.2.18.2.3
                     
                     
                        Možnosti nastavljanja v zvezi z emisijami: …
                     
                  
                        3.2.18.3
                     
                     
                        Dodatna dokumentacija
                     
                  
                        3.2.18.3.1
                     
                     
                        Opis varovanja katalizatorja pri preklopu z bencina na vodik ali obratno: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2
                     
                     
                        Načrt sistema (električni priključki, vakuumski priključki, kompenzacijske cevi itd.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3
                     
                     
                        Risba simbola: …
                     
                  
                        3.2.19.4
                     
                     
                        Dodatna dokumentacija
                     
                  
                        3.2.19.4.2
                     
                     
                        Načrt sistema (električni priključki, vakuumski priključki, kompenzacijske cevi itd.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3
                     
                     
                        Risba simbola: …
                     
                  
                        3.2.20
                     
                     
                        Podatki o shranjevanju toplote
                     
                  
                        3.2.20.1
                     
                     
                        Naprava za aktivno shranjevanje toplote: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.20.1.1
                     
                     
                        Entalpija: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2
                     
                     
                        Izolacijski materiali: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.20.2.1
                     
                     
                        Izolacijski materiali: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.2
                     
                     
                        Prostornina izolacije: … (l)(x)
                     
                  
                        3.2.20.2.3
                     
                     
                        Teža izolacije: … (kg)(x)
                     
                  
                        3.2.20.2.4
                     
                     
                        Položaj izolacije: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.5
                     
                     
                        Najslabši možni pristop za ohlajanje vozila: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.20.2.5.1
                     
                     
                        (Ne najslabši možni pristop) najkrajši čas odstavitve, tsoak_ATCT (v urah): … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.5.2
                     
                     
                        (Ne najslabši možni pristop) mesto merjenja temperature motorja: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.6
                     
                     
                        Pristop z eno skupino interpolacij v skupini ATCT: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.20.2.7
                     
                     
                        Najslabši možni pristop v zvezi z izolacijo: da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.20.2.7.1
                     
                     
                        Opis referenčnega vozila iz skupine ATCT, na katerem se opravijo meritve, v zvezi z izolacijo: …
                     
                  
                        3.3
                     
                     
                        Električni pogonski sistem (samo za vozila PEV)
                     
                  
                        3.3.1
                     
                     
                        Splošni opis električnega pogonskega sistema
                     
                  
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.3.1.3
                     
                     
                        Uporaba (1): enomotorni/večmotorni (število): . …
                     
                  
                        3.3.1.4
                     
                     
                        Položaj menjalnika: vzporedni/transaksialni/drugo, natančno opišite: …
                     
                  
                        3.3.1.5
                     
                     
                        Preizkuševalna napetost: … V
                     
                  
                        3.3.1.6
                     
                     
                        Nazivna vrtilna frekvenca motorja: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.7
                     
                     
                        Najvišja vrtilna frekvenca motorja: … min–1 ali privzeto: izhodna gred reduktorja/hitrost menjalnika (natančen opis vklopljene prestave): … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.9
                     
                     
                        Največja moč: … kW
                     
                  
                        3.3.1.10
                     
                     
                        Največja moč v tridesetih minutah: … kW
                     
                  
                        3.3.1.11
                     
                     
                        Gibljivo območje (kjer je moč (P) > 90 odstotkov največje moči):
                        vrtilna frekvenca na začetku območja: … min–1
                        
                        vrtilna frekvenca na koncu območja: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.2
                     
                     
                        Pogonski sistem REESS
                     
                  
                        3.3.2.1
                     
                     
                        Tovarniško ime in blagovna znamka sistema REESS: …
                     
                  
                        3.3.2.2
                     
                     
                        Vrsta elektrokemičnega člena: …
                     
                  
                        3.3.2.3
                     
                     
                        Nazivna napetost: … V
                     
                  
                        3.3.2.4
                     
                     
                        Največja moč sistema REESS v tridesetih minutah (neprekinjeno praznjenje): … kW
                     
                  
                        3.3.2.5
                     
                     
                        Kapaciteta sistema REESS med 2-urnim praznjenjem (neprekinjeno napajanje ali neprekinjen tok): (1)
                     
                  
                        3.3.2.5.1
                     
                     
                        Energija sistema REESS: … kWh
                     
                  
                        3.3.2.5.2
                     
                     
                        Kapaciteta sistema REESS: … Ah v 2 h
                     
                  
                        3.3.2.5.3
                     
                     
                        Vrednost napetosti ob koncu praznjenja: … V
                     
                  
                        3.3.2.6
                     
                     
                        Prikaz konca praznjenja, ki povzroči obvezno ustavitev vozila: (1) …
                     
                  
                        3.3.2.7
                     
                     
                        Masa sistema REESS: … kg
                     
                  
                        3.3.2.8
                     
                     
                        Število celic: …
                     
                  
                        3.3.2.9
                     
                     
                        Položaj sistema REESS: …
                     
                  
                        3.3.3
                     
                     
                        Elektromotor
                     
                  
                        3.3.3.1
                     
                     
                        Način delovanja:
                     
                  
                        3.3.3.1.1
                     
                     
                        enosmerni tok/izmenični tok (1)/število faz: …
                     
                  
                        3.3.3.1.2
                     
                     
                        ločeno vzbujanje/serijsko/kombinirano (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.3
                     
                     
                        sinhrono/nesinhrono (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.4
                     
                     
                        navit rotor/s trajnimi magneti/z ohišjem (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.5
                     
                     
                        število polov motorja: …
                     
                  
                        3.3.3.2
                     
                     
                        Vztrajnostna masa: …
                     
                  
                        3.3.4
                     
                     
                        Regulator moči
                     
                  
                        3.3.4.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.3.4.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.3.4.3
                     
                     
                        Način regulacije: vektorska/odprta/zaprta zanka/drugo (navedite) (1): …
                     
                  
                        3.3.4.4
                     
                     
                        Največji efektivni tok do motorja (2): … A v … sekundah
                     
                  
                        3.3.4.5
                     
                     
                        Uporabljeno območje napetosti: … V do … V
                     
                  
                        3.3.5
                     
                     
                        Hladilni sistem:
                        motor: tekočina/zrak (1)
                        krmilnik: tekočina/zrak (1)
                     
                  
                        3.3.5.1
                     
                     
                        Značilnosti opreme za tekočinsko hlajenje:
                     
                  
                        3.3.5.1.1
                     
                     
                        Lastnosti tekočine … vodne črpalke: da/ne (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.2
                     
                     
                        Značilnosti ali znamke in tipi črpalk: …
                     
                  
                        3.3.5.1.3
                     
                     
                        Termostat: nastavitev: …
                     
                  
                        3.3.5.1.4
                     
                     
                        Hladilnik: risbe ali znamke in tipi: …
                     
                  
                        3.3.5.1.5
                     
                     
                        Varnostni ventil: nastavitev tlaka: …
                     
                  
                        3.3.5.1.6
                     
                     
                        Ventilator: značilnosti ali znamke in tipi: …
                     
                  
                        3.3.5.1.7
                     
                     
                        Ventilacijski kanal: …
                     
                  
                        3.3.5.2
                     
                     
                        Značilnosti opreme za zračno hlajenje
                     
                  
                        3.3.5.2.1
                     
                     
                        Puhalo: značilnosti ali znamke in tipi: …
                     
                  
                        3.3.5.2.2
                     
                     
                        Standardni prezračevalni kanali: …
                     
                  
                        3.3.5.2.3
                     
                     
                        Sistem za regulacijo temperature: da/ne (1)
                     
                  
                        3.3.5.2.4
                     
                     
                        Kratek opis: …
                     
                  
                        3.3.5.2.5
                     
                     
                        Zračni filter: … znamke: . … tipi:
                     
                  
                        3.3.5.3
                     
                     
                        Temperature, ki jih dopušča proizvajalec (najvišje)
                     
                  
                        3.3.5.3.1
                     
                     
                        Izstop iz motorja: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.2
                     
                     
                        vstopna odprtina regulatorja: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.3
                     
                     
                        pri referenčnih točkah motorja: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.4
                     
                     
                        pri referenčnih točkah regulatorja: … °C
                     
                  
                        3.3.6
                     
                     
                        Kategorija izolacijskega materiala: …
                     
                  
                        3.3.7
                     
                     
                        Mednarodna zaščitna (IP) koda: …
                     
                  
                        3.3.8
                     
                     
                        Načelo delovanja mazalnega sistema (1):
                        ležaji: torni/kroglični
                        mazivo: mast/olje
                        tesnilo: da/ne
                        zračenje: z/brez
                     
                  
                        3.3.9
                     
                     
                        Polnilnik
                     
                  
                        3.3.9.1
                     
                     
                        Polnilnik: v vozilu/zunanji (1)
                        V primeru zunanje enote opredelite polnilnik (blagovna znamka, model): …
                     
                  
                        3.3.9.2
                     
                     
                        Opis normalnega poteka polnjenja:
                     
                  
                        3.3.9.3
                     
                     
                        Natančna določitev omrežja:
                     
                  
                        3.3.9.3.1
                     
                     
                        Tip omrežja: enofazno/trifazno (1)
                     
                  
                        3.3.9.3.2
                     
                     
                        Napetost: …
                     
                  
                        3.3.9.4
                     
                     
                        Premor, ki se priporoča med koncem praznjenja in začetkom polnjenja: …
                     
                  
                        3.3.9.5
                     
                     
                        Teoretično trajanje popolnega polnjenja: …
                     
                  
                        3.4
                     
                     
                        Kombinacije pretvornikov pogonske energije
                     
                  
                        3.4.1
                     
                     
                        Hibridno električno vozilo: da/ne (1)
                     
                  
                        3.4.2
                     
                     
                        Kategorija hibridnega električnega vozila: zunanje polnjenje/brez zunanjega polnjenja (1):
                     
                  
                        3.4.3
                     
                     
                        Stikalo za izbiro načina delovanja: da/ne (1)
                     
                  
                        3.4.3.1
                     
                     
                        Izbirni načini
                     
                  
                        3.4.3.1.1
                     
                     
                        Povsem električni: da/ne (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.2
                     
                     
                        Izključno na gorivo: da/ne (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.3
                     
                     
                        Hibridni načini: da/ne (1)
                        (če da, kratek opis): …
                     
                  
                        3.4.4
                     
                     
                        Opis naprave za shranjevanje energije: (REESS, kondenzator, vztrajnik/generator)
                     
                  
                        3.4.4.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.4.4.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.4.4.3
                     
                     
                        Identifikacijska številka: …
                     
                  
                        3.4.4.4
                     
                     
                        Vrsta elektrokemičnega člena: …
                     
                  
                        3.4.4.5
                     
                     
                        Energija: … (za sistem REESS: napetost in kapaciteta v Ah v 2 urah, za kondenzator: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6
                     
                     
                        Polnilnik: v vozilu/zunanji/brez (1)
                     
                  
                        3.4.5
                     
                     
                        Električna naprava (ločen opis vseh tipov električnih naprav)
                     
                  
                        3.4.5.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.4.5.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.4.5.3
                     
                     
                        Osnovna uporaba: vlečni motor/generator (1)
                     
                  
                        3.4.5.3.1
                     
                     
                        Če se uporablja kot vlečni motor: z enim motorjem/z več motorji (število) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4
                     
                     
                        Največja moč: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5
                     
                     
                        Način delovanja
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1
                     
                     
                        Enosmerni tok/izmenični tok/število faz: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2
                     
                     
                        Ločeno vzbujanje/serijsko/kombinirano (1)
                     
                  
                        3.4.5.5.3
                     
                     
                        Sinhrono/nesinhrono (1)
                     
                  
                        3.4.6
                     
                     
                        Krmilna enota
                     
                  
                        3.4.6.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.4.6.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.4.6.3
                     
                     
                        Identifikacijska številka: …
                     
                  
                        3.4.7
                     
                     
                        Regulator moči
                     
                  
                        3.4.7.1
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.4.7.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.4.7.3
                     
                     
                        Identifikacijska številka: …
                     
                  
                        3.4.9
                     
                     
                        Priporočilo proizvajalca za predkondicioniranje: …
                     
                  
                        3.4.10
                     
                     
                        FCHV: da/ne (1)
                     
                  
                        3.4.10.1
                     
                     
                        Tip gorivnih celic
                     
                  
                        3.4.10.1.2
                     
                     
                        Znamka: …
                     
                  
                        3.4.10.1.3
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.4.10.1.4
                     
                     
                        Nazivna napetost (V): …
                     
                  
                        3.4.10.1.5
                     
                     
                        Tip hladilnega sredstva: zrak/tekočina (1)
                     
                  
                        3.4.10.2
                     
                     
                        Opis sistema (način delovanja gorivne celice, risba itd.): …
                     
                  
                        3.5
                     
                     
                        Navedene vrednosti proizvajalca za določitev emisij CO2/porabe goriva/porabe električne energije/električnega dosega
                     
                  
                        3.5.7
                     
                     
                        Navedene vrednosti proizvajalca
                     
                  
                        3.5.7.1
                     
                     
                        Parametri preizkusnega vozila
                     
                  
                         
                     
                     
                        Vozilo
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (VL)
                        če obstaja
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo
                        (VH)
                     
                     
                        Srednja vrednost za vozilo (VM)
                        če obstaja
                     
                     
                        Reprezentativno vozilo (samo za skupino matrik za cestno obremenitev*)
                     
                     
                        Privzete vrednosti
                     
                  
                        Tip karoserije vozila
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Uporabljena metoda cestne obremenitve (izmerjena vrednost ali izračun po skupini cestnih obremenitev)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Informacije o cestni obremenitvi:
                     
                     
                         
                     
                  
                        Znamka in tip pnevmatik,
                        če se izvede merjenje
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mere pnevmatik (sprednja/zadnja),
                        če se izvede merjenje
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kotalni upor pnevmatik (sprednja/zadnja) (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pnevmatikah (sprednja/zadnja) (kPa),
                        če se izvede merjenje
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A vozila L v primerjavi z vozilom H (IP_H minus IP_L)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A v primerjavi z vozilom L iz skupine cestnih obremenitev (IP_H/L minus RL_L), če se izračun izvede po skupinah cestnih obremenitev
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Preizkuševalna masa vozila (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                     
                         
                     
                  
                        f0 (N)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Čelna površina v m2 (0,000 m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla (J)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        * Reprezentativno vozilo se preizkusi za skupino matrik za cestno obremenitev.
                     
                  
                        3.5.7.1.1
                     
                     
                        Gorivo, uporabljeno za preizkus tipa 1 in izbrano za merjenje neto moči v skladu s Pravilnikom ZN št. 85 (samo za vozila, ki uporabljajo UNP ali ZP): …
                     
                  
                        3.5.7.2
                     
                     
                        Skupne masne emisije CO2
                        
                     
                  
                        3.5.7.2.1
                     
                     
                        Masne emisije CO2 za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, in vozila NOVC-HEV
                     
                  
                        3.5.7.2.1.0
                     
                     
                        Najnižja in najvišja vrednost CO2 v skupini interpolacij: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.3
                     
                     
                        Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za visoko vrednost za vozilo: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za nizko vrednost za vozilo (če je ustrezno): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za srednjo vrednost za vozilo (če je ustrezno): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri praznjenju naboja in tehtane masne emisije CO2 za hibridna električna vozila z zunanjim polnjenjem (OVC-HEV)
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri praznjenju naboja za visoko vrednost za vozilo: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri praznjenju naboja za nizko vrednost za vozilo (če je ustrezno): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri praznjenju naboja za srednjo vrednost za vozilo (če je ustrezno): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.4
                     
                     
                        Najnižja in najvišja tehtana vrednost CO2 v skupini interpolacij OVC: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3
                     
                     
                        Električni doseg za električna vozila
                     
                  
                        3.5.7.3.1
                     
                     
                        Povsem električni doseg (PER) za PEV
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2
                     
                     
                        Izključno električni doseg AER za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3
                     
                     
                        Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno): … km
                     
                  
                        3.5.7.4
                     
                     
                        Poraba goriva (FCCS) za FCHV
                     
                  
                        3.5.7.4.1
                     
                     
                        Poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.3
                     
                     
                        Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2
                     
                     
                        Poraba goriva pri praznjenju naboja za vozila OVC-FCHV (kot je ustrezno)
                     
                  
                        3.5.7.4.2.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5
                     
                     
                        Poraba električne energije za električna vozila
                     
                  
                        3.5.7.5.1
                     
                     
                        Kombinirana poraba električne energije (ECWLTC) za povsem električna vozila
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2
                     
                     
                        UF-tehtana poraba električne energije pri praznjenju naboja ECAC,CD (kombinirana)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3
                     
                     
                        Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno): … Wh/km
                     
                  
                        3.6
                     
                     
                        Temperature, ki jih dovoljuje proizvajalec
                     
                  
                        3.6.1
                     
                     
                        Hladilni sistem
                     
                  
                        3.6.1.1
                     
                     
                        Tekočinsko hlajenje
                        Najvišja temperatura na izhodu: … K
                     
                  
                        3.6.1.2
                     
                     
                        Zračno hlajenje
                     
                  
                        3.6.1.2.1
                     
                     
                        Referenčna točka: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2
                     
                     
                        Najvišja temperatura na referenčni točki: … K
                     
                  
                        3.6.2
                     
                     
                        Najvišja izstopna temperatura na izhodu iz hladilnika polnilnega zraka: … K
                     
                  
                        3.6.3
                     
                     
                        Najvišja temperatura izpušnih plinov na točki izpušnega sistema, ki je najbližja zunanji prirobnici izpušnega kolektorja ali turbinskega polnilnika: … K
                     
                  
                        3.6.4
                     
                     
                        Temperatura goriva
                        Najnižja: … K – najvišja: … K
                        Za dizelske motorje na vstopu v tlačilko za vbrizgavanje goriva, za motorje na plinasto gorivo na končni stopnji krmilnika tlaka
                     
                  
                        3.6.5
                     
                     
                        Temperatura maziva
                        Najnižja: … K – najvišja: … K
                     
                  
                        3.8
                     
                     
                        Mazalni sistem
                     
                  
                        3.8.1
                     
                     
                        Opis sistema
                     
                  
                        3.8.1.1
                     
                     
                        Položaj posode za mazivo: …
                     
                  
                        3.8.1.2
                     
                     
                        Sistem dovoda maziva (s črpalko/z vbrizgavanjem v sesalni del/mešanje z gorivom itd.) (1)
                     
                  
                        3.8.2
                     
                     
                        Črpalka za mazivo
                     
                  
                        3.8.2.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.8.2.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.8.3
                     
                     
                        Mešanica z gorivom
                     
                  
                        3.8.3.1
                     
                     
                        Mešalno razmerje: …
                     
                  
                        3.8.4
                     
                     
                        Oljni hladilnik: da/ne (1)
                     
                  
                        3.8.4.1
                     
                     
                        Risbe: … ali
                     
                  
                        3.8.4.1.1
                     
                     
                        Znamke: …
                     
                  
                        3.8.4.1.2
                     
                     
                        Tipi: …
                     
                  
                        3.8.5
                     
                     
                        Specifikacija maziva: … W …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        PRENOS MOČI (p)
                        
                     
                  
                        4.3
                     
                     
                        Vztrajnostni moment vztrajnika motorja: …
                     
                  
                        4.3.1
                     
                     
                        Dodatni vztrajnostni moment brez vključenih prestav: …
                     
                  
                        4.4
                     
                     
                        Sklopke
                     
                  
                        4.4.1
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        4.4.2
                     
                     
                        Največji prenos navora: …
                     
                  
                        4.5
                     
                     
                        Menjalnik
                     
                  
                        4.5.1
                     
                     
                        Tip (ročni/avtomatski/brezstopenjski (stalno spremenljivi prenos)) (1)
                     
                  
                        4.5.1.4
                     
                     
                        Razred navora: …
                     
                  
                        4.5.1.5
                     
                     
                        Število sklopk: …
                     
                  
                        4.6
                     
                     
                        Prestavna razmerja
                     
                  
                         
                     
                     
                        Prestava
                     
                     
                        Prestavna razmerja menjalnika (prestavna razmerja med motorjem in izstopno gredjo menjalnika)
                     
                     
                        Prestavna razmerja pogonske osi (prestavno razmerje med izstopno gredjo menjalnika in pogonskim kolesom)
                     
                     
                        Skupna prestavna razmerja
                     
                  
                        Najvišja vrednost za brezstopenjski menjalnik
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najnižja vrednost za brezstopenjski menjalnik
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.6.1
                     
                     
                        Prestavljanje
                     
                  
                        4.6.1.1
                     
                     
                        Prestava 1 izločena: da/ne (1)
                     
                  
                        4.6.1.2
                     
                     
                        n95_high za vsako prestavo: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3
                     
                     
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.1
                     
                     
                        Prva prestava: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.2
                     
                     
                        Iz prve prestave v drugo: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.3
                     
                     
                        Iz druge prestave v mirovanje: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.4
                     
                     
                        Druga prestava: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.5
                     
                     
                        Tretja in višje prestave: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.4
                     
                     
                        nmin_drive_set za faze pospeševanja/konstantne hitrosti (n_min_drive_up): … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.5
                     
                     
                        nmin_drive_set za faze upočasnjevanja (nmin_drive_down):
                     
                  
                        4.6.1.6
                     
                     
                        Začetno obdobje
                     
                  
                        4.6.1.6.1
                     
                     
                        tstart_phase: … s
                     
                  
                        4.6.1.6.2
                     
                     
                        nmin_drive_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.6.3
                     
                     
                        nmin_drive_up_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.7
                     
                     
                        Uporaba ASM: da/ne (1)
                     
                  
                        4.6.1.7.1
                     
                     
                        Vrednosti ASM: … pri … min–1
                        
                     
                  
                        4.7
                     
                     
                        Najvišja konstrukcijsko določena hitrost vozila (v km/h) (q): …
                     
                  
                        4.12
                     
                     
                        Mazivo za menjalnik: … W …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        OBESITEV KOLES
                     
                  
                        6.6
                     
                     
                        Pnevmatike in platišča
                     
                  
                        6.6.1
                     
                     
                        Kombinacije pnevmatika/platišče
                     
                  
                        6.6.1.1
                     
                     
                        Osi
                     
                  
                        6.6.1.1.1
                     
                     
                        Os št. 1: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1
                     
                     
                        Oznaka velikosti pnevmatike
                     
                  
                        6.6.1.1.2
                     
                     
                        Os št. 2: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1
                     
                     
                        Oznaka velikosti pnevmatike
                     
                  
                         
                     
                     
                        itd.
                     
                  
                        6.6.2
                     
                     
                        Zgornja in spodnja meja dinamičnega polmera kolesa
                     
                  
                        6.6.2.1
                     
                     
                        Os št. 1: …
                     
                  
                        6.6.2.2
                     
                     
                        Os št. 2: …
                     
                  
                        6.6.3
                     
                     
                        Tlaki v pnevmatikah, ki jih priporoča proizvajalec vozila: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        KAROSERIJA
                     
                  
                        9.1
                     
                     
                        Vrsta karoserije (c): …
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        RAZNO
                     
                  
                        12.10
                     
                     
                        Naprave ali sistemi z načini, ki jih izbere voznik in vplivajo na emisije CO2, porabo goriva, porabo električne energije in/ali merila za emisije, pri čemer ni prevladujočega načina: da/ne (1)
                     
                  
                        12.10.1
                     
                     
                        Preizkus pri ohranjanju naboja (če je ustrezno) (navedite za vsako napravo ali sistem)
                     
                  
                        12.10.1.0
                     
                     
                        Prevladujoči način pri ohranjanju naboja: da/ne (1)
                     
                  
                        12.10.1.0.1
                     
                     
                        Prevladujoči način pri ohranjanju naboja: … (če je ustrezno)
                     
                  
                        12.10.1.1
                     
                     
                        Najboljši način: … (če je ustrezno)
                     
                  
                        12.10.1.2
                     
                     
                        Najslabši način: … (če je ustrezno)
                     
                  
                        12.10.1.3
                     
                     
                        Način, ki omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkuševalnemu ciklu: … (če ni prevladujočega načina pri ohranjanju naboja in če samo en način omogoča sledenje referenčnemu preizkuševalnemu ciklu)
                     
                  
                        12.10.2
                     
                     
                        Preizkus pri praznjenju naboja (če je ustrezno) (navedite za vsako napravo ali sistem)
                     
                  
                        12.10.2.0
                     
                     
                        Prevladujoči način pri praznjenju naboja: da/ne (1)
                     
                  
                        12.10.2.0.1
                     
                     
                        Prevladujoči način pri praznjenju naboja: … (če je ustrezno)
                     
                  
                        12.10.2.1
                     
                     
                        Način z največjo porabo goriva: … (če je ustrezno)
                     
                  
                        12.10.2.2
                     
                     
                        Način, ki omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkuševalnemu ciklu: … (če ni prevladujočega načina pri praznjenju naboja in če samo en način omogoča sledenje referenčnemu preizkuševalnemu ciklu)
                     
                  
                        12.10.3
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 (če je ustrezno) (navedite za vsako napravo ali sistem)
                     
                  
                        12.10.3.1
                     
                     
                        Najboljši način: …
                     
                  
                        12.10.3.2
                     
                     
                        Najslabši način: …
                     
                  
                        Pojasnila
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, ko je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Navedite toleranco.
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    Vpišite najvišje in najnižje vrednosti za vsako varianto.
                                 
                              
                                    (6)
                                 
                                 
                                    [Rezervirano]
                                 
                              
                                    (7)
                                 
                                 
                                    Navede se neobvezna oprema, ki vpliva na mere vozila.
                                 
                              
                                    (x)
                                 
                                 
                                    Vrednosti za prostornino in težo izolacije navedite na dve decimalni mesti natančno. Se ne dokumentira, če je v odstavku 3.2.20.2.5 ali 3.2.20.2.7 izbran odgovor „ne“.
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Kot je opredeljeno v Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, odst. 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    Kadar obstajata izvedba z navadno kabino in izvedba s spalno kabino, je treba navesti podatke o masah in merah za obe izvedbi.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    Standard ISO 612:1978 – Cestna vozila – Mere motornih in vlečenih vozil – Pogoji in opredelitve.
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    Masa voznika je ocenjena na 75 kg.
                                 
                              Sistemi, ki vsebujejo tekočine (razen tistih za odpadno vodo, ki morajo ostati prazni), so napolnjeni do 100 % prostornine, ki jo je navedel proizvajalec.
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Za priklopnike ali polpriklopnike in vozila, povezana s priklopnikom ali polpriklopnikom, ki pritiska na vlečno napravo ali na sedlo z znatno navpično silo, mora biti ta sila, deljena s standardnim gravitacijskim pospeškom, vključena v največjo tehnično dovoljeno maso.
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    Pri vozilih, ki lahko delujejo bodisi na bencin, dizelsko gorivo itd. bodisi tudi v kombinaciji z drugim gorivom, se podatki ponovijo.
                                 
                              V primeru nekonvencionalnih motorjev in sistemov proizvajalec zagotovi podatke, ki ustrezajo tukaj navedenim.
                        
                                    (l)
                                 
                                 
                                    Vrednost se zaokroži na najbližjo desetinko milimetra.
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Ta vrednost se izračuna (π = 3,1416) in zaokroži na najbližji cm3.
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    Določeno v skladu z zahtevami Pravilnika ZN št. 85.
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    Zahtevane podrobnosti je treba navesti za vsako od predvidenih variant.
                                 
                              
                                    (q)
                                 
                                 
                                    Kar zadeva priklopnike, najvišjo dovoljeno hitrost določi proizvajalec.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dodatek 1
            Poročilo o preizkusu WLTP
            
               Poročila o preizkusih
            
            Poročilo o preizkusu izda tehnična služba, pristojna za izvedbo preizkusov v skladu s tem pravilnikom.
            Del I
            Naslednje informacije, če so primerne, so najmanjši obseg podatkov, zahtevanih za preizkus tipa 1.
            Številka poročila
            
                        VLOŽNIK
                     
                     
                         
                     
                  
                        Proizvajalec
                     
                     
                         
                     
                  
                        ZADEVA
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Identifikatorji skupin cestnih obremenitev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikatorji skupin interpolacij
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Predmet preizkusov
                     
                  
                         
                     
                     
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Identifikator skupine interpolacij
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        SKLEP
                     
                     
                        Predmet preizkusov ustreza zahtevam iz zadeve.
                     
                  
               
            
                        KRAJ,
                     
                     
                        dd. mm. llll
                     
                  Splošne opombe:
            Če obstaja več možnosti (sklicev), je v poročilu o preizkusu opisana preizkušena možnost.
            V nasprotnem primeru je lahko dovolj eno sklicevanje na opisni list na začetku preizkusa.
            Vsaka tehnična služba lahko vključi dodatne informacije.
            Vnosi v poročilo o preizkusu za rezultate preizkusov se lahko ponovijo/se morajo ponoviti za obravnavo 3-faznega in 4-faznega cikla WLTP.
            Naslednja znaka sta vključena v oddelke poročila o preizkusu v zvezi z določenimi tipi vozil:
            
                        „(a)“
                     
                     
                        specifično za vozila z motorjem s prisilnim vžigom ali vozila „G“ (kot je določeno v tabeli 1B Pravilnika ZN št. 154) (kot je ustrezno);
                     
                  
                        „(b)“
                     
                     
                        specifično za vozila z motorjem s kompresijskim vžigom ali vozila „D“ (kot je določeno v tabeli 1B Pravilnika ZN št. 154) (kot je ustrezno).
                     
                  1.   Opis preizkušanih vozil: visoko, nizko in srednje (če je ustrezno)
            1.1   Splošno
            
                        Številke vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        številka prototipa in VIN
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Karoserija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pogonska kolesa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1   Zgradba pogonskega sistema
            
                        Zgradba pogonskega sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pogon izključno z motorjem z notranjim zgorevanjem, hibridni, električni ali gorivne celice
                     
                  1.1.2   Motor z notranjim zgorevanjem (če je ustrezno)
            Za več kot en motor z notranjim zgorevanjem ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Način delovanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvotaktni/štiritaktni
                     
                  
                        Število in razporeditev cilindrov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delovna prostornina motorja (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrtilna frekvenca prostega teka (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Visoka vrtilna frekvenca prostega teka (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Nazivna moč motorja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        pri
                     
                     
                         
                     
                     
                        vrt./min
                     
                  
                        Največji neto navor
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        pri
                     
                     
                         
                     
                     
                        vrt./min
                     
                  
                        Mazivo za motor
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  
                        Hladilni sistem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tip: zrak/voda/olje
                     
                  
                        Izolacija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        material, količina, mesto, prostornina in teža
                     
                  1.1.3   Preizkuševalno gorivo za preizkus tipa 1 (če je ustrezno)
            Za več kot eno preizkuševalno gorivo ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                        bencin – dizelsko gorivo – UNP – ZP – …
                        …
                     
                  
                        Gostota pri 15 °C
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vsebnost žvepla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        samo za dizelsko gorivo in bencin
                     
                  
                         
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Številka serije
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willansovi faktorji (za motorje z notranjim zgorevanjem) za emisije CO2 (g CO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4   Sistem za dovajanje goriva (če je ustrezno)
            Za več kot en sistem za dovajanje goriva ponovite točko
            
                        Neposredno vbrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne ali opis
                     
                  
                        Vozilo glede na tip goriva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enogorivno/dvogorivno/prilagodljivo
                     
                  
                        Krmilna enota
                     
                  
                        Referenca dela
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enako kot na opisnem listu
                     
                  
                        Preizkušana programska oprema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        na primer prebrano z orodjem za odčitavanje
                     
                  
                        Merilnik pretoka zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ohišje lopute za zrak
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipalo tlaka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlačilka za vbrizgavanje goriva
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vbrizgalne šobe
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5   Sesalni sistem (če je ustrezno)
            Za več kot en sesalni sistem ponovite točko
            
                        Nadtlačni polnilnik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        znamka in tip (1)
                     
                  
                        Hladilnik polnilnega zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        tip (zrak/zrak – zrak/voda) (1)
                     
                  
                        Zračni filter (element) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  
                        Dušilnik zvoka na sesalni strani (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  1.1.6   Izpušni sistem in sistem proti izhlapevanju (če je ustrezno)
            Za več kot enega ponovite točko
            
                        Prvi katalizator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in referenca (1)
                        način: tristezni/oksidacijski/lovilnik NOx/sistem za shranjevanje NOx/selektivna katalitična redukcija ...
                     
                  
                        Drugi katalizator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in referenca (1)
                        način: tristezni/oksidacijski/lovilnik NOx/sistem za shranjevanje NOx/selektivna katalitična redukcija ...
                     
                  
                        Filter za delce
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                        kataliziran: da/ne
                        znamka in referenca (1)
                     
                  
                        Referenca in položaj tipal za kisik in/ali lambda sond
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pred katalizatorjem/za katalizatorjem
                     
                  
                        Vbrizgavanje zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                     
                  
                        Vbrizgavanje vode
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                     
                  
                        Vračanje izpušnih plinov v valj (EGR)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                        hlajen/ni hlajen
                        visokotlačno/nizkotlačno
                     
                  
                        Sistem za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                     
                  
                        Referenca in položaj tipal za NOx
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pred/za
                     
                  
                        Splošni opis (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7   Naprava za shranjevanje toplote (če je ustrezno)
            Za več kot eno napravo za shranjevanje toplote ponovite točko
            
                        Naprava za shranjevanje toplote
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Kapaciteta toplote (shranjena entalpija J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Čas za sproščanje toplote (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8   Prenos moči (če je ustrezno)
            Za več kot en prenos ponovite točko
            
                        Menjalnik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ročni/avtomatski/brezstopenjski
                     
                  
                        Postopek menjanja prestav
                     
                  
                        Prevladujoči način (*1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        normalno/vožnja/ekološko/ ...
                     
                  
                        Najboljši način za emisije CO2 in porabo goriva (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najslabši način za emisije CO2 in porabo goriva (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Način z največjo porabo električne energije (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Krmilna enota
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mazivo za menjalnik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  
                        Pnevmatike
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mere sprednja/zadnja:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dinamični obseg (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pnevmatikah (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Prestavna razmerja (R.T.), primarna razmerja (R.P.) in (hitrost vozila (km/h))/(vrtilna frekvenca motorja (1 000 (min–1))) (V1000) za vsako prestavo menjalnika (R.B.).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9   Električna naprava (če je ustrezno)
            Za več kot eno električno napravo ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Končna moč (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10   Pogonski sistem REESS (če je ustrezno)
            Za več kot en pogonski sistem REESS ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapaciteta (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nazivna napetost (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11   Gorivna celica (če je ustrezno)
            Za več kot en sklad gorivnih celic ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12   Močnostna elektronika (če je ustrezno)
            Lahko je več kot ena močnostna elektronika (pretvornik pogona, nizkonapetostni sistem ali polnilnik)
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moč (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2   Opis visoke vrednosti za vozilo
            1.2.1   Masa
            
                        Preizkuševalna masa visoke vrednosti za vozilo (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2   Parametri cestne obremenitve
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Referenca poročila o preizkusu cestne obremenitve
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator skupine cestnih obremenitev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3   Parametri za izbiro cikla
            
                        Cikel (brez zmanjšanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        razred 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Razmerje med nazivno močjo in maso v pripravljenosti za vožnjo – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (če je ustrezno)
                     
                  
                        Postopek z omejeno hitrostjo, uporabljen med merjenjem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Najvišja hitrost vozila (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zmanjšanje (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Faktor zmanjšanja fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razdalja cikla (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstantna hitrost (v primeru skrajšanega preizkuševalnega postopka)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        če je ustrezno
                     
                  1.2.4   Točka menjanja prestave (če je ustrezno)
            
                        Različica izračuna za menjanje prestav
                     
                     
                         
                     
                     
                        Navedite veljavno spremembo globalnega tehničnega predpisa ZN št. 15
                     
                  
                        Menjanje prestav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Povprečna prestava za v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        Prva prestava
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Iz prve prestave v drugo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Iz druge prestave v mirovanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Druga prestava
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Tretja in višje prestave
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Prestava 1 izločena:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        n95_high za vsako prestavo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set za faze pospeševanja/konstantne hitrosti (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set za faze upočasnjevanja (nmin_drive_down)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Uporaba ASM
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Vrednosti ASM
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3   Opis nizke vrednosti za vozilo (če je ustrezno)
            1.3.1   Masa
            
                        Preizkuševalna masa nizke vrednosti za vozilo (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2   Parametri cestne obremenitve
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD × Af)LH (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Referenca poročila o preizkusu cestne obremenitve
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator skupine cestnih obremenitev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3   Parametri za izbiro cikla
            
                        Cikel (brez zmanjšanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        razred 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Razmerje med nazivno močjo in maso v pripravljenosti za vožnjo – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (če je ustrezno)
                     
                  
                        Postopek z omejeno hitrostjo, uporabljen med merjenjem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Najvišja hitrost vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zmanjšanje (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Faktor zmanjšanja fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razdalja cikla (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstantna hitrost (v primeru skrajšanega preizkuševalnega postopka)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        če je ustrezno
                     
                  1.3.4   Točka menjanja prestave (če je ustrezno)
            
                        Menjanje prestav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Povprečna prestava za v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  1.4   Opis srednje vrednosti za vozilo (če je ustrezno)
            1.4.1   Masa
            
                        Preizkuševalna masa nizke vrednosti za vozilo (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2   Parametri cestne obremenitve
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2
                           )
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Referenca poročila o preizkusu cestne obremenitve
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator skupine cestnih obremenitev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3   Parametri za izbiro cikla
            
                        Cikel (brez zmanjšanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        razred 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Razmerje med nazivno močjo in maso v pripravljenosti za vožnjo – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (če je ustrezno)
                     
                  
                        Postopek z omejeno hitrostjo, uporabljen med merjenjem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Najvišja hitrost vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zmanjšanje (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Faktor zmanjšanja fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razdalja cikla (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstantna hitrost (v primeru skrajšanega preizkuševalnega postopka)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        če je ustrezno
                     
                  1.4.4   Točka menjanja prestave (če je ustrezno)
            
                        Menjanje prestav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Povprečna prestava za v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  2.   Rezultati preizkusa
            2.1   Preizkus tipa 1
            
                        Postopek nastavitve dinamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksni tek/ponavljalni/alternativa z lastnim ciklom ogrevanja
                     
                  
                        Dinamometer, ki deluje v načinu vožnje na dvokolesni (2WD)/štirikolesni pogon (4WD)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        2WD/4WD
                     
                  
                        Ali se je prosta os pri delovanju 2WD vrtela
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne/ni ustrezno
                     
                  
                        Način delovanja z dinamometrom
                        .
                     
                     
                         
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Način iztekanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Dodatno predkondicioniranje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        opis
                     
                  
                        Faktorji poslabšanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pripisani/preizkušani
                     
                  2.1.1   Visoka vrednost za vozilo
            
                        Datumi preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mesec/leto)
                     
                  
                        Kraj preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dinamometer, lokacija, država
                     
                  
                        Višina spodnjega roba ventilatorja za hlajenje nad tlemi (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stranski položaj sredine ventilatorja (če je spremenjen na zahtevo proizvajalca)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        na središčnici vozila/...
                     
                  
                        Razdalja od sprednje strani vozila (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: ocena vztrajnostnega dela (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: kvadratna sredina napake hitrosti (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Opis sprejetega odstopanja voznega cikla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        PEV pred izpolnitvijo meril za prekinitev
                        ali
                        stopalka za plin pritisnjena do konca
                     
                  
                     
                        2.1.1.1
                     
                     
                        Emisije onesnaževal (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.1
                     
                     
                        Emisije onesnaževal vozil z vsaj enim motorjem z notranjim zgorevanjem, NOVC-HEV in OVC-HEV v primeru preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja
                        Za vsak preizkušani način, ki ga izbere voznik, se ponovijo spodnje točke (prevladujoči način ali najboljši način in najslabši način, če je ustrezno).
                        Preizkus št. 1
                        
                                    Onesnaževala
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Delci
                                 
                                 
                                    Število delcev
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izmerjene vrednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktorji regeneracije (Ki)(2)
                                    Aditiv
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktorji regeneracije (Ki)(2)
                                    Multiplikativ
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktorji poslabšanja (DF) aditiv
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktorji poslabšanja (DF) multiplikativ
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Mejne vrednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                (2)
                                             
                                             
                                                Glej poročila skupine Ki
                                             
                                          
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Izveden tip 1 za določitev Ki
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Identifikator skupine regeneracije
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2, če je ustrezno: zaradi CO2 (dCO2
                           1)/zaradi onesnaževal (90 % omejitev)/zaradi obojega
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3, če je ustrezno: zaradi CO2 (dCO2
                           2)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.2
                     
                     
                        Emisije onesnaževal OVC-HEV v primeru preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja
                        Preizkus št. 1
                        Mejne vrednosti emisij onesnaževal morajo biti izpolnjene in za vsak prevoženi preizkuševalni cikel je treba ponoviti naslednjo točko.
                        
                                    Onesnaževala
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Delci
                                 
                                 
                                    Število delcev
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izmerjene vrednosti enega cikla
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Mejne vrednosti enega cikla
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno): zaradi CO2 (dCO2
                           1)/zaradi onesnaževal (90 % omejitev)/zaradi obojega
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno): zaradi CO2 (dCO2
                           2)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.3
                     
                     
                        U-tehtane emisije onesnaževal vozil OVC-HEV
                        
                                    Onesnaževala
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Delci
                                 
                                 
                                    Število delcev
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izračunane vrednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2
                     
                     
                        Emisije CO2 (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.1.1.2.1
                     
                     
                        Emisije CO2 vozil z vsaj enim motorjem z notranjim zgorevanjem, NOVC-HEV in OVC-HEV v primeru preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja
                        Za vsak preizkušani način, ki ga izbere voznik, je treba ponoviti spodnje točke (prevladujoči način ali najboljši način in najslabši način, če je ustrezno)
                        Preizkus št. 1
                        
                                    Emisije CO2
                                    
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izmerjena vrednost MCO2,p,1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Popravljena vrednost MCO2,p,1b/MCO2,c,2 za hitrost in razdaljo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Korekcijski koeficient RCB: (5)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,3/MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktorji regeneracije (Ki)
                                    Aditiv
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktorji regeneracije (Ki)
                                    Multiplikativ
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFKi = MCO2,c,3/MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,4/MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Korekcija ATCT (FCF) (4)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Začasne vrednosti MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1 * navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (4)
                                                
                                             
                                             
                                                FCF: korekcijski faktor skupine za korekcijo za reprezentativne regijske temperaturne pogoje (ATCT).
                                             
                                          
                              
                                    Glej poročila skupine ATCT
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Identifikator skupine ATCT
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (5)
                                                
                                             
                                             
                                                Popravek iz Dodatka 2 k Prilogi B6 k Pravilniku ZN št. 154 za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, in Dodatka 2 k Prilogi B8 k Pravilniku ZN št. 154 za vozila HEV (KCO2).
                                             
                                          
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Sklep
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Povprečenje MCO2,p,6/MCO2,c,6
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Prilagajanje MCO2,p,7/MCO2,c,7
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti MCO2,p,H/MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.2
                     
                     
                        Masne emisije CO2 vozil OVC-HEV v primeru preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja
                        Preizkus št. 1
                        
                                    Masne emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunana vrednost MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Sklep
                        
                                    Masne emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Povprečenje MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končna vrednost MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.4
                     
                     
                        UF-tehtane masne emisije CO2 vozil OVC-HEV
                        
                                    
                                       Masne emisije CO2 (g/km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinirano
                                    
                                 
                              
                                    Izračunana vrednost MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3
                     
                     
                        Poraba goriva (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.1.1.3.1
                     
                     
                        Poraba goriva vozil samo z motorjem z notranjim zgorevanjem, NOVC-HEV in OVC-HEV v primeru preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja
                        Za vsak preizkušani način, ki ga izbere voznik, je treba ponoviti spodnje točke (prevladujoči način ali najboljši način in najslabši način, če je ustrezno)
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km) ali izkoristek goriva (km/l) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCp,H/FCc,H
                                        (1), FEp, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Spremljanje porabe goriva in/ali električne energije na vozilu za vozila iz odstavka 5.11 tega pravilnika
                        Dostopnost podatkov
                        Parametri iz odstavka 3 Dodatka 5 k temu pravilniku so dostopni: da/ni primerno
                        Točnost (če je ustrezno)
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (v litrih)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    VISOKA vrednost za vozilo – preizkus št. 1
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VISOKA vrednost za vozilo – preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VISOKA vrednost za vozilo – preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    NIZKA vrednost za vozilo – preizkus št. 1 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    NIZKA vrednost za vozilo – preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    NIZKA vrednost za vozilo – preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Skupaj
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (v litrih) (2)
                                    
                                 
                                 
                                    VISOKA vrednost za vozilo – preizkus št. 1
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VISOKA vrednost za vozilo – preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    VISOKA vrednost za vozilo – preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    NIZKA vrednost za vozilo – preizkus št. 1 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    NIZKA vrednost za vozilo – preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    NIZKA vrednost za vozilo – preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Skupaj
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Točnost (2)
                                    
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.2
                     
                     
                        Poraba goriva vozil OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno) v primeru preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja
                        Preizkus št. 1
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali kg/100 km) ali izkoristek goriva (km/l) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunana vrednost FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Sklep
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali kg/100 km) ali izkoristek goriva (km/l) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Povprečenje FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končna vrednost FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.3
                     
                     
                        UF-tehtana Poraba goriva vozil OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali kg/100 km) ali izkoristek goriva (km/l za raven 1B) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunana vrednost FCweighted, FEweighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.4
                     
                     
                        Poraba goriva vozil NOVC-FCHV in OVC-FCHV (kot je ustrezno) v primeru preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja
                        Za vsak preizkušani način, ki ga izbere voznik, je treba ponoviti spodnje točke (prevladujoči način ali najboljši način in najslabši način, če je ustrezno)
                        
                                    Poraba goriva (kg/100 km) ali izkoristek goriva (km/kg) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izmerjene vrednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Korekcijski koeficient RCB
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končni vrednosti FCc, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4
                     
                     
                        Dosegi (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1
                     
                     
                        Dosegi za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.1
                     
                     
                        Izključno električni doseg
                        Preizkus št. 1
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izmerjene/izračunane vrednosti AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Sklep
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Povprečenje AER (če je ustrezno)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.2
                     
                     
                        Enakovreden izključno električni doseg
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti EAER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.3
                     
                     
                        Dejanski doseg pri praznjenju naboja
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končna vrednost RCDA
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.4
                     
                     
                        Doseg cikla pri praznjenju naboja
                        Preizkus št. 1
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končna vrednost RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Število indeksa prehodnega cikla
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    REEC potrditvenega cikla (%)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.2
                     
                     
                        Dosegi za PEV – povsem električni doseg (če je ustrezno)
                        Preizkus št. 1
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunane vrednosti PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Sklep
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Povprečenje PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5
                     
                     
                        Poraba električne energije (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1
                     
                     
                        Poraba električne energije vozil OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.1
                     
                     
                        Napolnjena električna energija (EAC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.2
                     
                     
                        Poraba električne energije (EC)
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.3
                     
                     
                        UF-tehtana poraba električne energije pri praznjenju naboja
                        Preizkus št. 1
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunana vrednost ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Sklep (če je ustrezno)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Povprečenje ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končna vrednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.4
                     
                     
                        UF-tehtana poraba električne energije
                        Preizkus št. 1
                        
                                    ECAC,weighted (Wh)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunana vrednost ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Sklep (če je ustrezno)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Povprečenje ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končna vrednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.5
                     
                     
                        Informacije glede skladnosti proizvodnje
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Poraba električne energije (Wh/km) ECDC,CD,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.2
                     
                     
                        Poraba električne energije vozil PEV (če je ustrezno)
                        Preizkus št. 1
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunane vrednosti EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Rezultate preizkusa zabeležite v skladu s tabelo za preizkus št. 1.
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Povprečenje EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Informacije glede skladnosti proizvodnje
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Poraba električne energije (Wh/km) ECDC,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  2.1.2   Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno)
            Ponovite odstavek 2.1.1
            2.1.3   Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno)
            Ponovite odstavek 2.1.1
            2.1.4   Končna merila za vrednosti emisij (če je ustrezno)
            
                        Onesnaževala
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        THC (a)
                     
                     
                        NMHC (a)
                     
                     
                        NOx
                        
                     
                     
                        THC + NOx (b)
                     
                     
                        PM
                     
                     
                        PN
                     
                  
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Najvišje vrednosti (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.4   Preizkus tipa 4 (a)
            
                        Identifikator skupine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Glej poročila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5   Preizkus tipa 5
            
                        Identifikator skupine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Glej poročila skupine za trajnost
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cikel tipa 1 za preizkušanje meril za emisije
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator skupine za trajnost
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8   Sistem za diagnostiko na vozilu
            
                        Identifikator skupine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Glej poročila skupine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.11   Informacije o temperaturi, povezane z visoko vrednostjo za vozilo (VH)
            
                        Najslabši možni pristop v zvezi z izolacijo vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne (4)
                        
                     
                  
                        Najslabši možni pristop za ohlajanje vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne (4)
                        
                     
                  
                        Skupina ATCT, sestavljena iz ene skupine interpolacij
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne (4)
                        
                     
                  
                        Temperatura hladilne tekočine ob koncu odstavitve (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Povprečna temperatura območja odstavitve v zadnjih treh urah (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razlika med končno temperaturo hladilne tekočine motorja in povprečno temperaturo območja odstavitve v zadnjih treh urah ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najkrajši čas odstavitve tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mesto tipala za temperaturo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izmerjena temperatura motorja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        olje/hladilna tekočina
                     
                  2.12   Sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki uporablja reagent
            
                        Identifikator skupine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Glej poročila skupine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Del II
            Naslednje informacije, če so primerne, so najmanjši obseg podatkov, zahtevanih za preizkus ATCT.
            Številka poročila
            
                        VLOŽNIK
                     
                     
                         
                     
                  
                        Proizvajalec
                     
                     
                         
                     
                  
                        ZADEVA
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Identifikatorji skupin cestnih obremenitev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikatorji skupin interpolacij
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikatorji ATCT
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Predmet preizkusov
                     
                  
                         
                     
                     
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Identifikator skupine interpolacij
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        SKLEP
                     
                     
                        Predmet preizkusov ustreza zahtevam iz zadeve.
                     
                  
               
            
                        KRAJ,
                     
                     
                        dd. mm. llll
                     
                  Splošne opombe:
            Če obstaja več možnosti (sklicev), je v poročilu o preizkusu opisana preizkušena možnost.
            V nasprotnem primeru je lahko dovolj eno sklicevanje na opisni list na začetku preizkusa.
            Vsaka tehnična služba lahko vključi dodatne informacije.
            Naslednja znaka sta vključena v oddelke poročila o preizkusu v zvezi z določenimi tipi vozil:
            
                        „(a)“
                     
                     
                        specifično za vozila z motorjem s prisilnim vžigom ali vozila „G“ (kot je določeno v tabeli 1B iz Pravilnika ZN št. 154) (kot je ustrezno);
                     
                  
                        „(b)“
                     
                     
                        specifično za vozila z motorjem s kompresijskim vžigom ali vozila „D“ (kot je določeno v tabeli 1B iz Pravilnika ZN št. 154) (kot je ustrezno).
                     
                  1.   Opis preizkušanega vozila
            1.1   Splošno
            
                        Številke vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        številka prototipa in VIN
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Karoserija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pogonska kolesa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1   Zgradba pogonskega sistema
            
                        Zgradba pogonskega sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pogon izključno z motorjem z notranjim zgorevanjem, hibridni, električni ali gorivne celice
                     
                  1.1.2   Motor z notranjim zgorevanjem (če je ustrezno)
            Za več kot en motor z notranjim zgorevanjem ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Način delovanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvotaktni/štiritaktni
                     
                  
                        Število in razporeditev cilindrov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delovna prostornina motorja (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrtilna frekvenca prostega teka (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Visoka vrtilna frekvenca prostega teka (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Nazivna moč motorja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        pri
                     
                     
                         
                     
                     
                        vrt./min
                     
                  
                        Največji neto navor
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        pri
                     
                     
                         
                     
                     
                        vrt./min
                     
                  
                        Mazivo za motor
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  
                        Hladilni sistem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tip: zrak/voda/olje
                     
                  
                        Izolacija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        material, količina, mesto, prostornina in teža
                     
                  1.1.3   Preizkuševalno gorivo za preizkus tipa 1 (če je ustrezno)
            Za več kot eno preizkuševalno gorivo ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                        bencin – dizelsko gorivo – UNP – ZP – …
                     
                  
                        Gostota pri 15 °C
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vsebnost žvepla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        samo za dizelsko gorivo in bencin
                     
                  
                        Priloga IX
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Številka serije
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willansovi faktorji (za motorje z notranjim zgorevanjem) za emisije CO2 (g CO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Neposredno vbrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne ali opis
                     
                  
                        Vozilo glede na tip goriva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enogorivno/dvogorivno/prilagodljivo
                     
                  
                        Krmilna enota
                     
                     
                         
                     
                  
                        Referenca dela
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enako kot na opisnem listu
                     
                  
                        Preizkušana programska oprema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        na primer prebrano z orodjem za odčitavanje
                     
                  
                        Merilnik pretoka zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ohišje lopute za zrak
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipalo tlaka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlačilka za vbrizgavanje goriva
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vbrizgalne šobe
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4   Sistem za dovajanje goriva (če je ustrezno)
            Za več kot en sistem za dovajanje goriva ponovite točko
            1.1.5   Sesalni sistem (če je ustrezno)
            Za več kot en sesalni sistem ponovite točko
            
                        Nadtlačni polnilnik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        znamka in tip (1)
                     
                  
                        Hladilnik polnilnega zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        tip (zrak/zrak – zrak/voda) (1)
                     
                  
                        Zračni filter (element) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  
                        Dušilnik zvoka na sesalni strani (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  1.1.6   Izpušni sistem in sistem proti izhlapevanju (če je ustrezno)
            Za več kot enega ponovite točko
            
                        Prvi katalizator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in referenca (1)
                        način: tristezni/oksidacijski/lovilnik NOx/sistem za shranjevanje NOx/selektivna katalitična redukcija ...
                     
                  
                        Drugi katalizator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in referenca (1)
                        način: tristezni/oksidacijski/lovilnik NOx/sistem za shranjevanje NOx/selektivna katalitična redukcija ...
                     
                  
                        Filter za delce
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                        kataliziran: da/ne
                        znamka in referenca (1)
                     
                  
                        Referenca in položaj tipal za kisik in/ali lambda sond
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pred katalizatorjem/za katalizatorjem
                     
                  
                        Vbrizgavanje zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                     
                  
                        Vbrizgavanje vode
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                     
                  
                        Vračanje izpušnih plinov v valj (EGR)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                        hlajen/ni hlajen
                        visokotlačno/nizkotlačno
                     
                  
                        Sistem za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        z/brez/ni primerno
                     
                  
                        Referenca in položaj tipal za NOx
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pred/za
                     
                  
                        Splošni opis (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7   Naprava za shranjevanje toplote (če je ustrezno)
            Za več kot eno napravo za shranjevanje toplote ponovite točko
            
                        Naprava za shranjevanje toplote
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Kapaciteta toplote (shranjena entalpija J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Čas za sproščanje toplote (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8   Prenos moči (če je ustrezno)
            Za več kot en prenos ponovite točko
            
                        Menjalnik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ročni/avtomatski/brezstopenjski
                     
                  
                        Postopek menjanja prestav
                     
                  
                        Prevladujoči način
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        normalno/vožnja/ekološko/ ...
                     
                  
                        Najboljši način za emisije CO2 in porabo goriva (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najslabši način za emisije CO2 in porabo goriva (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Krmilna enota
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mazivo za menjalnik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  
                        Pnevmatike
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mere sprednja/zadnja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dinamični obseg (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pnevmatikah (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Prestavna razmerja (R.T.), primarna razmerja (R.P.) in (hitrost vozila (km/h))/(vrtilna frekvenca motorja (1 000 (min–1))) (V1000) za vsako prestavo menjalnika (R.B.).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9   Električna naprava (če je ustrezno)
            Za več kot eno električno napravo ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Končna moč (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10   Pogonski sistem REESS (če je ustrezno)
            Za več kot en pogonski sistem REESS ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapaciteta (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nazivna napetost (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11   Rezervirano.
            1.1.12   Močnostna elektronika (če je ustrezno)
            Lahko je več kot ena močnostna elektronika (pretvornik pogona, nizkonapetostni sistem ali polnilnik)
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Moč (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2   Opis vozila
            1.2.1   Masa
            
                        Preizkuševalna masa visoke vrednosti za vozilo (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2   Parametri cestne obremenitve
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Referenca poročila o preizkusu cestne obremenitve
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator skupine cestnih obremenitev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3   Parametri za izbiro cikla
            
                        Cikel (brez zmanjšanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        razred 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Razmerje med nazivno močjo in maso v pripravljenosti za vožnjo – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (če je ustrezno)
                     
                  
                        Postopek z omejeno hitrostjo, uporabljen med merjenjem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Najvišja hitrost vozila (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zmanjšanje (če je ustrezno)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Faktor zmanjšanja fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razdalja cikla (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstantna hitrost (v primeru skrajšanega preizkuševalnega postopka)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        če je ustrezno
                     
                  1.2.4   Točka menjanja prestave (če je ustrezno)
            
                        Različica izračuna za menjanje prestav
                     
                     
                         
                     
                     
                        (navedite veljavno spremembo globalnega tehničnega predpisa ZN št. 15)
                     
                  
                        Menjanje prestav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        povprečna prestava za v ≥ 1 km/h, zaokrožena na štiri decimalna mesta
                     
                  
                        nmin drive
                        
                     
                  
                        Prva prestava
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Iz prve prestave v drugo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Iz druge prestave v mirovanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Druga prestava
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Tretja in višje prestave
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Prestava 1 izločena:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        n95_high za vsako prestavo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set za faze pospeševanja/konstantne hitrosti (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set za faze upočasnjevanja (nmin_drive_down)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Uporaba ASM
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Vrednosti ASM
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Rezultati preizkusa
            
                        Postopek nastavitve dinamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksni tek/ponavljalni/alternativa z lastnim ciklom ogrevanja
                     
                  
                        Dinamometer, ki deluje v načinu vožnje na dvokolesni (2WD)/štirikolesni pogon (4WD)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        2WD/4WD
                     
                  
                        Ali se je prosta os pri delovanju 2WD vrtela
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne/ni ustrezno
                     
                  
                        Način delovanja z dinamometrom
                     
                     
                         
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Način iztekanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  2.1   Preizkus pri 14 °C
            
                        Datumi preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mesec/leto)
                     
                  
                        Kraj preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Višina spodnjega roba ventilatorja za hlajenje nad tlemi (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stranski položaj sredine ventilatorja (če je spremenjen na zahtevo proizvajalca)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        na središčnici vozila/...
                     
                  
                        Razdalja od sprednje strani vozila (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: ocena vztrajnostnega dela (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: kvadratna sredina napake hitrosti (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Opis sprejetega odstopanja voznega cikla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stopalka za plin pritisnjena do konca
                     
                  2.1.1   Emisije onesnaževal vozil z vsaj enim motorjem z notranjim zgorevanjem, NOVC-HEV in OVC-HEV v primeru ohranjanja naboja
            
                        
                           Onesnaževala
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC + NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Delci
                        
                     
                     
                        
                           Število delcev
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Izmerjene vrednosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mejne vrednosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2   Emisije CO2 vozil z vsaj enim motorjem z notranjim zgorevanjem, NOVC-HEV in OVC-HEV v primeru preizkusov pri ohranjanju naboja
            
                        
                           Emisije CO2 (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Nizko
                        
                     
                     
                        
                           Srednje
                        
                     
                     
                        
                           Visoko
                        
                     
                     
                        
                           Zelo visoko
                        
                     
                     
                        
                           Kombinirano
                        
                     
                  
                        Izmerjena vrednost MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Vrednost MCO2,p,1b/MCO2,c,2, popravljena za izmerjeno hitrost in razdaljo
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcijski koeficient RCB (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3/MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2   Preizkus pri 23 °C
            Navedite informacije ali sklic na poročilo o preizkusu tipa 1
            
                        Datumi preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mesec/leto)
                     
                  
                        Kraj preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Višina spodnjega roba ventilatorja za hlajenje nad tlemi (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stranski položaj sredine ventilatorja (če je spremenjen na zahtevo proizvajalca)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        na središčnici vozila/...
                     
                  
                        Razdalja od sprednje strani vozila (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: ocena vztrajnostnega dela (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: kvadratna sredina napake hitrosti (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Opis sprejetega odstopanja voznega cikla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stopalka za plin pritisnjena do konca
                     
                  2.2.1   Emisije onesnaževal vozil z vsaj enim motorjem z notranjim zgorevanjem, NOVC-HEV in OVC-HEV v primeru ohranjanja naboja
            
                        
                           Onesnaževala
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC + NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Delci
                        
                     
                     
                        
                           Število delcev
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Končne vrednosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mejne vrednosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2   Emisije CO2 vozil z vsaj enim motorjem z notranjim zgorevanjem, NOVC-HEV in OVC-HEV v primeru preizkusov pri ohranjanju naboja
            
                        
                           Emisije CO2 (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Nizko
                        
                     
                     
                        
                           Srednje
                        
                     
                     
                        
                           Visoko
                        
                     
                     
                        
                           Zelo visoko
                        
                     
                     
                        
                           Kombinirano
                        
                     
                  
                        Izmerjena vrednost MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Vrednost MCO2,p,1b/MCO2,c,2, popravljena za izmerjeno hitrost in razdaljo
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcijski koeficient RCB (6)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3/MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3   Sklep
            
                        
                           Emisije CO2 (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Kombinirano
                        
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip 1 (23 °C) MCO2,23°
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcijski faktor skupine (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.4   Informacije o temperaturi referenčnega vozila po preizkusu pri 23 °C
            
                        Najslabši možni pristop v zvezi z izolacijo vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne (7)
                        
                     
                  
                        Najslabši možni pristop za ohlajanje vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne (7)
                        
                     
                  
                        Skupina ATCT, sestavljena iz ene skupine interpolacij
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne (7)
                        
                     
                  
                        Temperatura hladilne tekočine ob koncu odstavitve (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Povprečna temperatura območja odstavitve v zadnjih treh urah (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razlika med končno temperaturo hladilne tekočine motorja in povprečno temperaturo območja odstavitve v zadnjih treh urah ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najkrajši čas odstavitve tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mesto tipala za temperaturo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izmerjena temperatura motorja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        olje/hladilna tekočina
                     
                  
               (*1)  Za vozila OVC-HEV navedite za stanje delovanja pri ohranjanju naboja in praznjenju naboja.
            
               (1)  Izračunane na podlagi usklajenih vrednosti CO2.
            
               (2)  V skladu z Dodatkom 5 k temu pravilniku.
            
               (3)  Za vsako onesnaževalo v vseh rezultatih preizkusov VH, VL (če je ustrezno) in VM (če je ustrezno).
            
               (4)  Če je odgovor „da“, se zadnjih šest vrstic ne uporablja.
            
               (5)  Popravek iz Dodatka 2 k Prilogi B6 k Pravilniku ZN št. 154 za vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem, KCO2 za HEV.
            
               (6)  Popravek iz Dodatka 2 k Prilogi B6 k temu pravilniku za vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem in Dodatka 2 k Prilogi B8 k temu pravilniku za vozila HEV (KCO2).
            
               (7)  Če je odgovor „da“, se zadnjih šest vrstic ne uporablja.
         
      
      
         
            Dodatek 2
            Poročilo o preizkusu cestne obremenitve WLTP
            
               Poročilo o preizkusu cestne obremenitve
            
            Naslednje informacije, če so primerne, so najmanjši obseg podatkov, zahtevanih za preizkus za določitev cestne obremenitve.
            Številka poročila
            
                        VLOŽNIK
                     
                     
                         
                     
                  
                        Proizvajalec
                     
                     
                         
                     
                  
                        ZADEVA
                     
                     
                        Določitev cestne obremenitve vozila/…
                     
                  
                        Identifikatorji skupin cestnih obremenitev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Predmet preizkusov
                     
                  
                         
                     
                     
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        SKLEP
                     
                     
                        Predmet preizkusov ustreza zahtevam iz zadeve.
                     
                  
               
            
                        KRAJ,
                     
                     
                        dd. mm. llll
                     
                  1.   Zadevna vozila
            
                        Zadevne znamke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadevni tipi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Komercialni opis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najvišja hitrost (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pogonske osi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Opis preizkušanih vozil
            Brez interpolacije: opiše se najslabše vozilo (glede na potrebo po energiji)
            2.1   Metoda z uporabo vetrovnika
            
                        Kombinacija z/s
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dinamometer s ploščatim jermenom/dinamometer z valji
                     
                  2.1.1   Splošno
            
                         
                     
                     
                        Vetrovnik
                     
                     
                        Dinamometer
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Različica
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla v celotnem ciklu WLTC razreda 3 (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odstopanje od serije proizvodnje
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Število prevoženih kilometrov (km)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  ali (v primeru skupine matrik za cestne obremenitve):
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Različica
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla v celotnem ciklu WLTC (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odstopanje od serije proizvodnje
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Število prevoženih kilometrov (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2   Mase
            
                         
                     
                     
                        Dinamometer
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Preizkuševalna masa (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Povprečna masa mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrednost mr (kg na os)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije M:
                        delež mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, na sprednji osi vozila (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije N:
                        porazdelitev teže (kg ali %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  ali (v primeru skupine matrik za cestne obremenitve):
            
                        Preizkuševalna masa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Povprečna masa mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (povprečje pred preizkusom in po njem)
                     
                  
                        Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ocenjeno aritmetično povprečje mase dodatne opreme
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije M:
                        delež mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, na sprednji osi vozila (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije N:
                        porazdelitev teže (kg ali %)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3   Pnevmatike
            
                         
                     
                     
                        Vetrovnik
                     
                     
                        Dinamometer
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Velikost
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kotalni upor
                     
                  
                        Sprednja (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadnja (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pnevmatikah
                     
                  
                        Sprednja (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadnja (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  ali (v primeru skupine matrik za cestne obremenitve):
            
                        Velikost
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kotalni upor
                     
                  
                        Sprednja (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadnja (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pnevmatikah
                     
                  
                        Sprednja (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadnja (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.4   Karoserija
            
                         
                     
                     
                        Vetrovnik
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Različica
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodinamične naprave
                     
                  
                        Premični aerodinamični deli karoserije
                     
                     
                        d/n in navedite, če je ustrezno
                     
                     
                         
                     
                  
                        Seznam nameščenih aerodinamičnih možnosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH v primerjavi s HR (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  ali (v primeru skupine matrik za cestne obremenitve):
            
                        Opis oblike karoserije
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kvadratna škatla (če ni mogoče določiti reprezentativne oblike karoserije za celotno vozilo)
                     
                  
                        Čelna površina Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2   Na cesti
            2.2.1   Splošno
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Različica
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla v celotnem ciklu WLTC razreda 3 (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odstopanje od serije proizvodnje
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Število prevoženih kilometrov
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  ali (v primeru skupine matrik za cestne obremenitve):
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Različica
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Potreba po energiji cikla v celotnem ciklu WLTC (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odstopanje od serije proizvodnje
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Število prevoženih kilometrov (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2   Mase
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Preizkuševalna masa (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Povprečna masa mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrednost mr (kg na os)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije M: delež mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, na sprednji osi vozila (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije N:
                        porazdelitev teže (kg ali %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  ali (v primeru skupine matrik za cestne obremenitve):
            
                        Preizkuševalna masa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Povprečna masa mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (povprečje pred preizkusom in po njem)
                     
                  
                        Največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ocenjeno aritmetično povprečje mase dodatne opreme
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije M: delež mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, na sprednji osi vozila (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije N:
                        porazdelitev teže (kg ali %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.3   Pnevmatike
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Velikost
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kotalni upor
                     
                  
                        Sprednja (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadnja (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pnevmatikah
                     
                  
                        Sprednja (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadnja (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  ali (v primeru skupine matrik za cestne obremenitve):
            
                        Velikost
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kotalni upor
                     
                  
                        Sprednja (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadnja (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pnevmatikah
                     
                  
                        Sprednja (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zadnja (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.4   Karoserija
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Različica
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodinamične naprave
                     
                  
                        Premični aerodinamični deli karoserije
                     
                     
                        d/n in navedite, če je ustrezno
                     
                     
                         
                     
                  
                        Seznam nameščenih aerodinamičnih možnosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH v primerjavi s HR (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  ali (v primeru skupine matrik za cestne obremenitve):
            
                        Opis oblike karoserije
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kvadratna škatla (če ni mogoče določiti reprezentativne oblike karoserije za celotno vozilo)
                     
                  
                        Čelna površina Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3   Pogonski sistem
            2.3.1   Visoka vrednost za vozilo
            
                        Koda motorja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrsta menjalnika
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ročni, avtomatski, brezstopenjski
                     
                  
                        Model menjalnika
                        (kode proizvajalca)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (razred navora in število prestav vključeno v informacijski list)
                     
                  
                        Vključeni modeli menjalnika
                        (kode proizvajalca)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrtilna frekvenca motorja deljena s hitrostjo vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Prestava
                     
                     
                        Prestavno razmerje
                     
                     
                        Razmerje N/V
                     
                     
                         
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1..
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Električne naprave, povezane v položaju N
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ni relevantno (brez električne naprave ali brez načina iztekanja)
                     
                  
                        Tip in število električnih naprav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tip konstrukcije: asinhronski/sinhronski …
                     
                  
                        Tip hladilnega sredstva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        zrak, tekočina ...
                     
                  2.3.2   Nizka vrednost za vozilo
            Ponovite odstavek 2.3.1 s podatki VL
            2.4   Rezultati preizkusa
            2.4.1   Visoka vrednost za vozilo
            
                        Datumi preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dd. mm. llll (vetrovnik)
                        dd. mm. llll (dinamometer)
                        ali
                        dd. mm. llll (na cesti)
                     
                  Na cesti
            
                        Preizkuševalna metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        iztekanje
                        ali postopek merjenja navora
                     
                  
                        Ustanova (naziv/lokacija/referenca preizkuševalne steze)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Način iztekanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        d/n
                     
                  
                        Poravnanje koles
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vrednosti stekanja in previsnega kota
                     
                  
                        Oddaljenost od tal
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Višina vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva sistema za prenos moči
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva kolesnih ležajev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nastavitev zavor za preprečevanje nereprezentativnega nepotrebnega upora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najvišja referenčna hitrost (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionarna
                        ali v vozilu: vpliv anemometrije (CD × A) in ali je bil popravljen.
                     
                  
                        Število enot
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veter
                     
                     
                        :
                     
                     
                        povprečje, vrhovi in smeri v povezavi s smerjo preizkuševalne steze
                     
                  
                        Zračni tlak
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatura (povprečna vrednost)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Popravek za veter
                     
                     
                        :
                     
                     
                        d/n
                     
                  
                        Prilagoditev tlaka v pnevmatikah
                     
                     
                        :
                     
                     
                        d/n
                     
                  
                        Neobdelani rezultati
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Postopek z navorom:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        Postopek z iztekanjem:
                        f0
                        
                        f1
                        
                        f2
                        
                     
                  
                        Končni rezultati
                     
                     
                         
                     
                     
                        Postopek z navorom:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        ter
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                        Postopek z iztekanjem:
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  ali
            Metoda z uporabo vetrovnika
            
                        Ustanova (ime/lokacija/referenca dinamometra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kvalifikacija ustanov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        referenca poročila in datum
                     
                  
                        Dinamometer
                     
                  
                        Tip dinamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dinamometer s ploščatim jermenom ali dinamometer z valji
                     
                  
                        Postopek
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizirane hitrosti ali postopek s pojemkom
                     
                  
                        Ogrevanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ogrevanje z dinamometrom ali z vožnjo vozila
                     
                  
                        Korekcija krivulje valja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (za dinamometer z valji, če je ustrezno)
                     
                  
                        Postopek nastavitve dinamometra z valji
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksni tek/ponavljalni/alternativa z lastnim ciklom ogrevanja
                     
                  
                        Izmerjeni koeficient aerodinamičnega upora, pomnožen s čelno površino
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Hitrost (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                         
                     
                  
                        Rezultat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  ali
            Matrika za cestno obremenitev na cesti
            
                        Preizkuševalna metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        iztekanje
                        ali postopek merjenja navora
                     
                  
                        Ustanova (ime/lokacija/referenca steze)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Način iztekanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        d/n
                     
                  
                        Poravnanje koles
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vrednosti stekanja in previsnega kota
                     
                  
                        Oddaljenost od tal
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Višina vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva sistema za prenos moči
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva kolesnih ležajev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nastavitev zavor za preprečevanje nereprezentativnega nepotrebnega upora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najvišja referenčna hitrost (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionarna
                        ali v vozilu: vpliv anemometrije (CD × A) in ali je bil popravljen.
                     
                  
                        Število enot
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veter
                     
                     
                        :
                     
                     
                        povprečje, vrhovi in smeri v povezavi s smerjo preizkuševalne steze
                     
                  
                        Zračni tlak
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatura (povprečna vrednost)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Popravek za veter
                     
                     
                        :
                     
                     
                        d/n
                     
                  
                        Prilagoditev tlaka v pnevmatikah
                     
                     
                        :
                     
                     
                        d/n
                     
                  
                        Neobdelani rezultati
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Postopek z navorom:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        Postopek z iztekanjem:
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                     
                  
                        Končni rezultati
                     
                     
                         
                     
                     
                        Postopek z navorom:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        ter
                        f0r (izračunana vrednost za vozilo HM) =
                        f2r (izračunana vrednost za vozilo HM) =
                        f0r (izračunana vrednost za vozilo LM) =
                        f2r (izračunana vrednost za vozilo LM) =
                        Postopek z iztekanjem:
                        f0r (izračunana vrednost za vozilo HM) =
                        f2r (izračunana vrednost za vozilo HM) =
                        f0r (izračunana vrednost za vozilo LM) =
                        f2r (izračunana vrednost za vozilo LM) =
                     
                  ali
            Postopek z vetrovnikom za matriko za cestno obremenitev
            
                        Ustanova (ime/lokacija/referenca dinamometra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kvalifikacija ustanov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        referenca poročila in datum
                     
                  
                        Dinamometer
                     
                  
                        Tip dinamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dinamometer s ploščatim jermenom ali dinamometer z valji
                     
                  
                        Postopek
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizirane hitrosti ali postopek s pojemkom
                     
                  
                        Ogrevanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ogrevanje z dinamometrom ali z vožnjo vozila
                     
                  
                        Korekcija krivulje valja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (za dinamometer z valji, če je ustrezno)
                     
                  
                        Postopek nastavitve dinamometra z valji
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksni tek/ponavljalni/alternativa z lastnim ciklom ogrevanja
                     
                  
                        Izmerjeni koeficient aerodinamičnega upora, pomnožen s čelno površino
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Hitrost (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Rezultat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                        f0r (izračunana vrednost za vozilo HM) =
                        f2r (izračunana vrednost za vozilo HM) =
                        f0r (izračunana vrednost za vozilo LM) =
                        f2r (izračunana vrednost za vozilo LM) =
                     
                  2.4.2   Nizka vrednost za vozilo
            Ponovite odstavek 2.4.1 s podatki VL.
         
      
      
         
            Dodatek 3
            Preizkuševalni obrazec za preizkus WLTP
            
               Predloga preizkuševalnega obrazca
            
            Preizkuševalni obrazec vsebuje preizkuševalne podatke, ki so zabeleženi, vendar niso del preizkuševalnih poročil.
            Tehnična služba ali proizvajalec preizkuševalne obrazce hrani vsaj deset let.
            Naslednje informacije, če so primerne, so najmanjši obseg podatkov, zahtevanih za preizkuševalne obrazce.
            
                        Informacije iz Priloge B4 k temu pravilniku
                     
                  
                        Nastavljivi parametri poravnanja koles
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Oddaljenost od tal
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Višina vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva sistema za prenos moči
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva kolesnih ležajev
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nastavitev zavor za preprečevanje nereprezentativnega nepotrebnega upora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koeficienti, c0, c1 in c2
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                     
                  
                        Časi iztekanja, izmerjeni na dinamometru z valji
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Referenčna hitrost (km/h)
                     
                     
                        Čas iztekanja (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Na vozilo ali vanj je lahko nameščena dodatna teža, da se odpravi drsenje pnevmatik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        teža (kg)
                        na/v vozilu
                     
                  
                        Časi iztekanja po opravljenem postopku iztekanja v vozilu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Referenčna hitrost (km/h)
                     
                     
                        Čas iztekanja (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Informacije iz Priloge B5 k temu pravilniku
                     
                  
                        Učinkovitost pretvornika NOx
                        
                        Navedene koncentracije (a); (b), (c), (d) in koncentracije, pri katerih je analizator NOx v načinu NO, ko kalibrirni plin ne teče skozi pretvornik
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a) =
                        (b) =
                        (c) =
                        (d) =
                        Koncentracija v načinu NO =
                     
                  
                        Informacije iz Priloge B6 k temu pravilniku
                     
                  
                        Dejanska razdalja, ki jo je prevozilo vozilo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Za vozila z ročnim menjalnikom, vozila MT, ki ne morejo slediti sledi cikla:
                        odstopanja od voznega cikla
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indeksi sledi vožnje:
                        Naslednji indeksi se izračunajo v skladu s standardom SAE J2951 (revidiran januarja 2014):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IWR: ocena vztrajnostnega dela
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    RMSSE: kvadratna sredina napake hitrosti
                                 
                              
                     
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tehtanje filtra za delce z vzorcem
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filter pred preizkusom
                        Filter po preizkusu
                        Referenčni filter
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Vsebina vsakega od sestavnih delov, merjenih po stabilizaciji merilne naprave
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Določitev faktorja regeneracije
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Število ciklov D med dvema WLTC, ko pride do dogodkov regeneracije
                        Število ciklov, v katerih so opravljene meritve emisij n
                        Merjenje masnih emisij  za vsak sestavni del i v vsakem ciklu j
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Določitev faktorja regeneracije
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Število veljavnih preizkuševalnih ciklov d, izmerjenih za popolno regeneracijo
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Določitev faktorja regeneracije
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                        Mpi
                        Ki
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Informacije iz Priloge B6a k temu pravilniku
                     
                  
                        ATCT
                        Temperatura zraka in vlažnost preizkuševalne celice, izmerjeni pri izhodu ventilatorja za hlajenje vozila pri najnižji frekvenci 0,1 Hz.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nastavljena vrednost temperature = Treg
                        
                        Dejanska vrednost temperature
                        ± 3 °C na začetku preizkusa
                        ± 5 °C med preizkusom
                     
                  
                        Temperatura območja odstavitve, merjena neprestano pri najnižji frekvenci 0,033 Hz.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Nastavljena vrednost temperature = Treg
                        
                        Dejanska vrednost temperature
                        ± 3 °C na začetku preizkusa
                        ± 5 °C med preizkusom
                     
                  
                        Čas prehoda s predkondicioniranja na območje odstavitve
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minut
                     
                  
                        Čas med koncem preizkusa tipa 1 in postopkom ohlajanja
                        Izmerjeni čas odstavitve, zabeležen v vseh ustreznih preizkuševalnih obrazcih.
                     
                     
                        :
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minut
                        čas med merjenjem končne temperature in koncem preizkusa tipa 1 pri 23 °C
                     
                  
                        Informacije iz Priloge C3 k temu pravilniku
                     
                  
                        Preizkus dnevnih emisij
                        Temperatura okolice v dveh dnevnih ciklih (zabeležena vsaj vsako minuto)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obremenitev posode z aktivnim ogljem s hlapi goriva, sproščenimi ob izenačenju tlaka
                        Temperatura okolice v prvem 11-urnem profilu (zabeležena vsaj vsakih 10 minut)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 4
            Poročilo o preizkusu emisij zaradi izhlapevanja
            Naslednje informacije, če so primerne, so najmanjši obseg podatkov, zahtevanih za preizkus emisij zaradi izhlapevanja.
            Številka poročila
            
                        VLOŽNIK
                     
                     
                         
                     
                  
                        Proizvajalec
                     
                     
                         
                     
                  
                        ZADEVA
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Identifikator skupine emisij zaradi izhlapevanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Predmet preizkusov
                     
                  
                         
                     
                     
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        SKLEP
                     
                     
                        Predmet preizkusov ustreza zahtevam iz zadeve.
                     
                  
               
            
                        KRAJ,
                     
                     
                        dd. mm. llll
                     
                  Vsaka tehnična služba lahko vključi dodatne informacije.
            1.   Opis preizkušanih vozil v zvezi z visoko vrednostjo
            
                        Številke vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        številka prototipa in VIN
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1   Zgradba pogonskega sistema
            
                        Zgradba pogonskega sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        notranje zgorevanje, hibridni, električni ali gorivne celice
                     
                  1.2   Motor z notranjim zgorevanjem
            Za več kot en motor z notranjim zgorevanjem ponovite točko
            
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Način delovanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvotaktni/štiritaktni
                     
                  
                        Število in razporeditev cilindrov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delovna prostornina motorja (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlačno polnjenje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Neposredno vbrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne ali opis
                     
                  
                        Vozilo glede na tip goriva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enogorivno/dvogorivno/prilagodljivo
                     
                  
                        Mazivo za motor
                     
                     
                        :
                     
                     
                        znamka in tip
                     
                  
                        Hladilni sistem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tip: zrak/voda/olje
                     
                  1.4   Sistem za dovajanje goriva
            
                        Tlačilka za vbrizgavanje goriva
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vbrizgalne šobe
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Posoda za gorivo
                     
                  
                        Plasti
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enoplastna/večplastna
                     
                  
                        Material posode za gorivo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kovina/...
                     
                  
                        Materiali drugih delov sistema za dovajanje goriva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Zaprt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Nazivna prostornina posode (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Posoda z aktivnim ogljem
                     
                  
                        Znamka in tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrsta aktivnega oglja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prostornina aktivnega oglja (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Masa aktivnega oglja (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Navedena delovna zmogljivost absorpcije butana (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x
                     
                  2.   Rezultati preizkusa
            2.1   Staranje posod z aktivnim ogljem na preizkuševalni mizi
            
                        Datumi preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mesec/leto)
                     
                  
                        Kraj preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poročilo o preizkusu staranja posod z aktivnim ogljem
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stopnja obremenitve
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Specifikacije goriva
                     
                  
                        Znamka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ime referenčnega goriva …
                     
                  
                        Gostota pri 15 °C (kg/m3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vsebnost etanola (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Številka serije
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2   Določitev faktorja prepustnosti (PF)
            
                        Datumi preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mesec/leto)
                     
                  
                        Kraj preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poročilo o preizkusu faktorja prepustnosti
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrednost HC, izmerjena v 3. tednu, HC3W (mg/24 h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Vrednost HC, izmerjena v 20. tednu, HC20W (mg/24 h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Faktor prepustnosti, PF (mg/24 h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  V primeru večplastnih ali kovinskih posod
            
                        Alternativni faktor prepustnosti, PF (mg/24 h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  2.3   Preizkus emisij zaradi izhlapevanja
            
                        Datumi preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mesec/leto)
                     
                  
                        Kraj preizkusov
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Postopek nastavitve dinamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksni tek/ponavljalni/alternativa z lastnim ciklom ogrevanja
                     
                  
                        Način delovanja z dinamometrom
                     
                     
                         
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Način iztekanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  2.3.1   Masa
            
                        Preizkuševalna masa visoke vrednosti za vozilo (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2   Parametri cestne obremenitve
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.3   Cikel in točka menjanja prestave (če je ustrezno)
            
                        Cikel (brez zmanjšanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Razred 1/2/3
                     
                  
                        Menjanje prestav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        povprečna prestava za v ≥ 1 km/h, zaokrožena na štiri decimalna mesta
                     
                  2.3.4   Vozilo
            
                        Preizkušeno vozilo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        VH ali opis
                     
                  
                        Število prevoženih kilometrov (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Starost (tednov)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.5   Preizkuševalni postopek in rezultati
            
                        Preizkuševalni postopek
                     
                     
                        :
                     
                     
                        neprekinjen (zaprti sistemi za shranjevanje goriva)/neprekinjen (nezaprti sistemi za shranjevanje goriva)/
                        samostojen (zaprti sistemi za shranjevanje goriva)
                     
                  
                        Opis obdobij odstavitve vozila (čas in temperatura)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrednost obremenitve s hlapi goriva, sproščenimi ob izenačenju tlaka (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x (če je ustrezno)
                     
                  
               
            
                        Preizkus emisij zaradi izhlapevanja
                     
                     
                        Odstavitev segretega vozila,
                        MHS
                        
                     
                     
                        Prvo 24-urno dnevno obdobje, MD1
                        
                     
                     
                        Drugo 24-urno dnevno obdobje, MD2
                        
                     
                  
                        Srednja vrednost temperature (°C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Emisije zaradi izhlapevanja (g/preizkus)
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Končni rezultat, MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF) (g/preizkus)
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
      
      
         
            PRILOGA A2
            
               Sporočilo
            
            (Največji format: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                           
                         (1)
                     
                     
                        Izdal:
                     
                     
                        naziv homologacijskega organa:
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        o (2):
                     
                     
                        podeljeni homologaciji
                     
                  
                        razširjeni homologaciji
                     
                  
                        zavrnjeni homologaciji
                     
                  
                        preklicani homologaciji
                     
                  
                        dokončnem prenehanju proizvodnje
                     
                  tipa vozila glede na emisije plinastih onesnaževal iz motorja v skladu s Pravilnikom ZN št. 154
            
                        Homologacijska št.: …
                     
                     
                        Razlog za razširitev: …
                     
                  Oddelek I
            
                     
                        0.1
                     
                     
                        Znamka (blagovno ime proizvajalca): …
                     
                  
                     
                        0.2
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                     
                        0.2.1
                     
                     
                        Trgovska imena (če obstajajo): …
                     
                  
                     
                        0.3
                     
                     
                        Podatki za identifikacijo tipa vozila, če je oznaka na vozilu (3)
                        
                     
                  
                     
                        0.3.1
                     
                     
                        Mesto navedene oznake: …
                     
                  
                     
                        0.4
                     
                     
                        Kategorija vozila (4): …
                     
                  
                     
                        0.5
                     
                     
                        Naziv in naslov proizvajalca: …
                     
                  
                     
                        0.8
                     
                     
                        Nazivi in naslovi proizvodnih obratov: …
                     
                  
                     
                        0.9
                     
                     
                        Naziv in naslov zastopnika proizvajalca, če obstaja: …
                     
                  
                     
                        1.0
                     
                     
                        Pripombe: …
                     
                  Oddelek II
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dodatne informacije (če je ustrezno): (glej dopolnilo)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Tehnična služba, pristojna za izvajanje preizkusov: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Datum poročila o preizkusu tipa 1: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Številka poročila o preizkusu tipa 1: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Morebitne pripombe: (glej oddelek 3 dopolnila)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Kraj: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Podpis: …
                        
                                    Priloge:
                                 
                                 
                                    
                                                1.
                                             
                                             
                                                Opisna dokumentacija.
                                             
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Poročila o preizkusih.
                                             
                                          
                              Dopolnilo k sporočilu o homologaciji št. … v zvezi s homologacijo vozila glede emisij izpušnih plinov v skladu s prvotno različico Pravilnika ZN št. 154
                     
                  0.   IDENTIFIKATOR SKUPINE INTERPOLACIJ, KOT JE OPREDELJEN V ODSTAVKU 5 PRAVILNIKA ZN št. 154
            
                     
                        0.1
                     
                     
                        Identifikator: …
                     
                  
                     
                        0.2
                     
                     
                        Identifikator osnovnega vozila (5a) (1): …
                     
                  1.   DODATNE INFORMACIJE
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Največja dovoljena masa:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Referenčna masa:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Število sedežev: …
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Tip karoserije:
                     
                  
                     
                        1.6.1
                     
                     
                        za kategoriji M1, M2: limuzina, vozilo z dvižnimi vrati zadaj, karavan, kupe, kabriolet, večnamensko vozilo (a)
                     
                  
                     
                        1.6.2
                     
                     
                        za kategoriji N1, N2: tovornjak, kombinirano vozilo (a)
                     
                  
                     
                        1.7
                     
                     
                        Pogonska kolesa: spredaj, zadaj, 4 × 4 (a)
                     
                  
                     
                        1.8
                     
                     
                        Povsem električno vozilo: da/ne (a)
                     
                  
                     
                        1.9
                     
                     
                        Hibridno električno vozilo: da/ne (a)
                     
                  
                     
                        1.9.1
                     
                     
                        Kategorija hibridnega električnega vozila: vozila z zunanjim polnjenjem/vozila brez zunanjega polnjenja/vozila na gorivne celice z zunanjim polnjenjem/vozila na gorivne celice brez zunanjega polnjenja (kot je ustrezno) (a)
                     
                  
                     
                        1.9.2
                     
                     
                        Stikalo za izbiro načina delovanja: da/ne (a)
                     
                  
                     
                        1.10
                     
                     
                        Oznaka motorja:
                     
                  
                     
                        1.10.1
                     
                     
                        Kapaciteta/delovna prostornina motorja (kot je ustrezno):
                     
                  
                     
                        1.10.1.1
                     
                     
                        Batni motor z linearnim gibanjem batov:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2
                     
                     
                        Wanklov motor:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.1
                     
                     
                        Kapaciteta:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.2
                     
                     
                        Delovna prostornina motorja:
                     
                  
                     
                        1.10.2
                     
                     
                        Sistem za dovajanje goriva: neposredni vbrizg/posredni vbrizg (a)
                     
                  
                     
                        1.10.3
                     
                     
                        Gorivo, ki ga priporoča proizvajalec:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1
                     
                     
                        Največja moč: kW pri min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2
                     
                     
                        Največji navor: Nm pri min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5
                     
                     
                        Naprava za nadtlačno polnjenje: da/ne (a)
                     
                  
                     
                        1.10.6
                     
                     
                        Vžigalni sistem: kompresijski vžig/prisilni vžig (a)
                     
                  
                     
                        1.11
                     
                     
                        Pogonski sistem (za povsem električno vozilo ali hibridno električno vozilo) (a)
                     
                  
                     
                        1.11.1
                     
                     
                        Največja neto moč: … kW pri: … do … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2
                     
                     
                        Največja moč v tridesetih minutah: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3
                     
                     
                        Največji neto navor: … Nm pri … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.4
                     
                     
                        Nazivna napetost sklada gorivnih celic: … V
                     
                  
                     
                        1.12
                     
                     
                        Pogonski akumulator (za povsem električno vozilo ali hibridno električno vozilo)
                     
                  
                     
                        1.12.1
                     
                     
                        Nazivna napetost: V
                     
                  
                     
                        1.12.2
                     
                     
                        Kapaciteta (v času 2 ur): Ah
                     
                  
                     
                        1.13
                     
                     
                        Prenos moči: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1
                     
                     
                        Vrsta menjalnika: ročni/avtomatski/brezstopenjski menjalnik (a)
                     
                  
                     
                        1.13.2
                     
                     
                        Število prestavnih razmerij:
                     
                  
                     
                        1.13.3
                     
                     
                        Skupno prestavno razmerje (vključno s kotalnim obsegom pnevmatik pod obremenitvijo): (hitrost vozila (km/h))/(vrtilna frekvenca motorja (1 000 (min–1)))
                        
                                    Prva prestava: …
                                 
                                 
                                    Šesta prestava: …
                                 
                              
                                    Druga prestava: …
                                 
                                 
                                    Sedma prestava: …
                                 
                              
                                    Tretja prestava: …
                                 
                                 
                                    Osma prestava: …
                                 
                              
                                    Četrta prestava: …
                                 
                                 
                                    Hitra (direktna) prestava: …
                                 
                              
                                    Peta prestava: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4
                     
                     
                        Končno prestavno razmerje:
                     
                  
                     
                        1.14
                     
                     
                        Pnevmatike: …, …, …
                        Tip: radialni/biasni/... (5)
                        
                        Mere: …
                        Kotalni obseg pod obremenitvijo:
                        Kotalni obseg pnevmatik, uporabljenih v preizkusu tipa 1
                     
                  2.   REZULTATI PREIZKUSOV
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Rezultati preizkusov emisij iz izpušne cevi
                        Razvrstitev glede na emisije: …
                        Rezultati preizkusa tipa 1, kjer je ustrezno
                        Homologacijska številka, če ne gre za matično vozilo (1): …
                        Preizkus št. 1
                        
                                    Rezultat tipa 1
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izmerjeno (8) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki × (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki + (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečna vrednost, izračunana s Ki (M × Ki ali M + Ki) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (12)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (+) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (×) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končna povprečna vrednost, izračunana s Ki in DF (13)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Mejna vrednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Preizkus št. 2 (če je ustrezno)
                        Tabelo preizkusa št. 1 je treba ponoviti z rezultati drugega preizkusa.
                        Preizkus št. 3 (če je ustrezno)
                        Tabelo preizkusa št. 1 je treba ponoviti z rezultati tretjega preizkusa.
                        Ponoviti je treba preizkus št. 1, preizkus št. 2 (če je ustrezno) in preizkus št. 3 (če je ustrezno) za nizko vrednost za vozilo (če je ustrezno) in VM (če je ustrezno).
                        Preizkus ATCT
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Tip 1 (23 °C) MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Korekcijski faktor skupine (FCF)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Rezultat preizkusa ATCT
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izmerjeno (6)
                                       ,
                                        (7)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Mejne vrednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Razlika med končno temperaturo hladilne tekočine motorja in povprečno temperaturo območja odstavitve v zadnjih treh urah ΔT_ATCT (°C) za referenčno vozilo: …
                        Najkrajši čas odstavitve tsoak_ATCT (s): …
                        Mesto tipala za temperaturo: …
                        Identifikator skupine ATCT: …
                        Tip 4: … g/preizkus;
                        preizkuševalni postopek v skladu s: Prilogo C3 k Pravilniku ZN št. 154 (1).
                        Tip 5:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    preizkus trajnosti: preizkus celotnega vozila/preizkus staranja na preizkuševalni napravi/brez preizkusa (1);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    faktor poslabšanja (DF): izračunan/dodeljen (1);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    navedite vrednosti: …;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    veljavni cikel tipa 1 (Priloga B4 k Pravilniku ZN št. 154) (14): …
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Tabelo tipa 1 za vozila z dvogorivnim motorjem je treba ponoviti za obe gorivi. Pri vozilih s prilagodljivim tipom goriva (če je preizkus tipa 1 izveden za obe gorivi v skladu s tabelo A v odstavku 6 Pravilnika ZN št. 154) in pri vozilih s pogonom na UNP ali ZP/biometan z enogorivnim motorjem ali dvogorivnim motorjem je treba tabelo ponoviti za različne referenčne pline, uporabljene pri preizkusu, in v dodatni tabeli navesti najslabše rezultate.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Pisni opis in/ali risba indikatorja nepravilnega delovanja (MI): …
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Seznam in funkcija vseh sestavnih delov, ki jih nadzira sistem za diagnostiko na vozilu: …
                     
                  
                     
                        2.1.4
                     
                     
                        Pisni opis (splošna načela delovanja) za: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1
                     
                     
                        Zaznavanje neuspelih vžigov (8): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2
                     
                     
                        Nadzor katalizatorja8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3
                     
                     
                        Nadzor lambda sonde8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4
                     
                     
                        Drugi sestavni deli, ki jih nadzira sistem za diagnostiko na vozilu8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5
                     
                     
                        Nadzor katalizatorja (9): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6
                     
                     
                        Nadzor filtra za delce9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7
                     
                     
                        Nadzor aktivatorja elektronskega sistema za dovajanje goriva9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8
                     
                     
                        Drugi sestavni deli, ki jih nadzira sistem za diagnostiko na vozilu: …
                     
                  
                     
                        2.1.5
                     
                     
                        Merila za vklop MI (stalno število voznih ciklov ali statistična metoda): …
                     
                  
                     
                        2.1.6
                     
                     
                        Seznam vseh izhodnih kod in obrazcev, ki jih uporablja sistem za diagnostiko na vozilu (z ustreznimi pojasnili): …
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Rezervirano.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Katalizatorji: da/ne (a)
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Originalni katalizator je bil preizkušen po vseh ustreznih zahtevah iz tega pravilnika: da/ne (a)
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        Rezultati preizkusov emisij CO2 in porabe goriva
                     
                  
                     
                        2.5.1
                     
                     
                        Vozilo, ki ga poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, in hibridno električno vozilo brez zunanjega polnjenja (NOVC)
                     
                  
                     
                        2.5.1.0
                     
                     
                        Najnižja in najvišja vrednost CO2 v skupini interpolacij: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.1
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2
                     
                     
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.3
                     
                     
                        Masne emisije CO2 (predložite vrednosti za vsako preizkušeno referenčno gorivo za faze: za izmerjene vrednosti za kombinirano gorivo glej odstavka 1.2.3.8 in 1.2.3.9 Priloge B6 k Pravilniku ZN št. 154)
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti MCO2,p,H/MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.1.4
                     
                     
                        Poraba goriva (predložite vrednosti za vsako preizkušeno referenčno gorivo za faze: za izmerjene vrednosti za kombinirano gorivo glej odstavka 1.2.3.8 in 1.2.3.9 Priloge B6 k Pravilniku ZN št. 154)
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCp,H/FCc,H ali FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.1
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2
                     
                     
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.3
                     
                     
                        Masne emisije CO2 (predložite vrednosti za vsako preizkušeno referenčno gorivo za faze: za izmerjene vrednosti za kombinirano gorivo glej odstavka 1.2.3.8 in 1.2.3.9 Priloge B6 k Pravilniku ZN št. 154)
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.4
                     
                     
                        Poraba goriva (predložite vrednosti za vsako preizkušeno referenčno gorivo za faze: za izmerjene vrednosti za kombinirano gorivo glej odstavka 1.2.3.8 in 1.2.3.9 Priloge B6 k Pravilniku ZN št. 154)
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCp,L/FCc,L ali FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3
                     
                     
                        Srednja vrednost za vozilo NOVC-HEV (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.1
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2
                     
                     
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.3
                     
                     
                        Masne emisije CO2 (predložite vrednosti za vsako preizkušeno referenčno gorivo za faze: za izmerjene vrednosti za kombinirano gorivo glej odstavka 1.2.3.8 in 1.2.3.9 Priloge B6 k Pravilniku ZN št. 154)
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.4
                     
                     
                        Poraba goriva (predložite vrednosti za vsako preizkušeno referenčno gorivo za faze: za izmerjene vrednosti za kombinirano gorivo glej odstavka 1.2.3.8 in 1.2.3.9 Priloge B6 k Pravilniku ZN št. 154)
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCp,L/FCc,L ali FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.4
                     
                     
                        Za vozila, ki jih poganja motor z notranjim zgorevanjem in so opremljena s sistemi s periodično regeneracijo, kot so opredeljena v odstavku 3.8.1 Pravilnika ZN št. 154, se rezultati preizkusov pomnožijo s faktorjem Ki, kot je določeno v Dodatku 1 k Prilogi B6 k Pravilniku ZN št. 154.
                     
                  
                     
                        2.5.1.4.1
                     
                     
                        Informacije o strategiji regeneracije za emisije CO2 in porabo goriva
                        D – število ciklov delovanja med dvema cikloma, kjer pride do regenerativnih faz: …
                        d – število ciklov delovanja, potrebnih za regeneracijo: …
                        Veljavni cikel tipa 1 (Priloga B4 k Pravilniku ZN št. 154) (14): …
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Ki (aditiv/multiplikativ) (1)
                                    Vrednosti za CO2 in poraba goriva (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2
                     
                     
                        Povsem električna vozila (10)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.2.1
                     
                     
                        Poraba električne energije
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.1
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2
                     
                     
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    (kot je ustrezno)
                                 
                              
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunana poraba električne energije (EC)
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.1.3
                     
                     
                        Skupno trajanje preseganja tolerance za izvedbo cikla: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.1
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2
                     
                     
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunana poraba električne energije (EC)
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izračunana poraba električne energije (EC)
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.3
                     
                     
                        Skupno trajanje preseganja tolerance za izvedbo cikla: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.2
                     
                     
                        Povsem električni doseg
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Izmerjeni povsem električni doseg
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.2.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                        
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Preizkus
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Nizko
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Srednje
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Visoko
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Zelo visoko
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Mestna vožnja
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinirano
                                    
                                 
                              
                                    Izmerjeni povsem električni doseg
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Preizkus
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Mestna vožnja
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinirano
                                    
                                 
                              
                                    Izmerjeni povsem električni doseg
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Navedena vrednost
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3
                     
                     
                        Hibridno električno vozilo z zunanjim polnjenjem (OVC) in hibridno vozilo na gorivne celice (kot je ustrezno):
                     
                  
                     
                        2.5.3.1
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja (uporablja se samo za vozila OVC-HEV)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1
                     
                     
                        Visoka vrednost za vozilo
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.1
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2
                     
                     
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti MCO2,p,H/MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.2
                     
                     
                        Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.1
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2
                     
                     
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.3
                     
                     
                        Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.1
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2
                     
                     
                        Koeficienti cestne obremenitve
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,M/MCO2,c,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.2
                     
                     
                        Masne emisije CO2 pri praznjenju naboja (uporablja se samo za vozila OVC-HEV)
                        Visoka vrednost za vozilo
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končna vrednost MCO2,CD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končna vrednost MCO2,CD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                        
                                    Emisije CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končna vrednost MCO2,CD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3
                     
                     
                        Masne emisije CO2 (tehtane, kombinirane) (11) (uporablja se samo za vozila OVC-HEV)
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Visoka vrednost za vozilo: MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.1
                     
                     
                        Najnižja in najvišja vrednost CO2 v skupini interpolacij.
                     
                  
                     
                        2.5.3.4
                     
                     
                        Poraba goriva pri ohranjanju naboja
                        
                                    Visoka vrednost za vozilo
                                 
                              
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCp,H/FCc,H ali FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                                 
                              
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCp,L/FCc,L ali FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                                 
                              
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCp,M/FCc,M ali FEp,M, FEc,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.5
                     
                     
                        Poraba goriva pri praznjenju naboja
                        Visoka vrednost za vozilo
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCCD,H ali FECD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCCD,L ali FECD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno)
                        
                                    Poraba goriva (l/100 km ali m3/100 km ali kg/100 km) (1) ali izkoristek goriva (km/l ali km/kg) (1) (kot je ustrezno)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCCD,M ali FECD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.6
                     
                     
                        Poraba goriva (tehtana, kombinirana) (12) (kot je ustrezno):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Visoka vrednost za vozilo: FCweighted … l/100 km ali (kg/100 km); ali FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Nizka vrednost za vozilo (če je ustrezno): FCweighted … l/100 km ali (kg/100 km); ali FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Srednja vrednost za vozilo (če je ustrezno): FCweighted … l/100 km ali (kg/100 km); ali FEweighted … km/l
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7
                     
                     
                        Dosegi:
                     
                  
                     
                        2.5.3.7.1
                     
                     
                        Izključno električni doseg (AER)
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Vrednosti AER
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.2
                     
                     
                        Enakovreden izključno električni doseg EAER (če je ustrezno)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Vrednosti EAER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.3
                     
                     
                        Dejanski doseg pri praznjenju naboja RCDA
                        
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Vrednosti RCDA
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.4
                     
                     
                        Doseg cikla pri praznjenju naboja RCDC
                        
                        
                                    RCDC (v km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Vrednosti RCDC
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8
                     
                     
                        Poraba električne energije
                     
                  
                     
                        2.5.3.8.1
                     
                     
                        Poraba električne energije (EC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Nizko
                                 
                                 
                                    Srednje
                                 
                                 
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Zelo visoko
                                 
                                 
                                    Mestna vožnja
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Vrednosti porabe električne energije
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.2
                     
                     
                        UF-tehtana poraba električne energije pri praznjenju naboja ECAC,CD (kombinirana)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vrednosti ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.3
                     
                     
                        UF-tehtana poraba električne energije ECAC, weighted (kombinirana)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Preizkus
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Vrednosti ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Povprečje
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Končne vrednosti ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Pri osnovnem vozilu je treba ponoviti točko 2.5.3.
                     
                  
                     
                        2.5.4
                     
                     
                        Hibridna vozila na gorivne celice brez zunanjega polnjenja (NOVC-FCHV)
                        
                                    Poraba goriva (kg/100 km) ali km/kg
                                 
                                 
                                    Kombinirano
                                 
                              
                                    Končne vrednosti FCc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Pri osnovnem vozilu je treba ponoviti točko 2.5.4.
                     
                  
                     
                        2.5.5
                     
                     
                        Naprava za spremljanje porabe goriva in/ali električne energije: da/ni relevantno …
                     
                  3.   Pripombe: …
            Pojasnila
            
                        
                           (4)
                        
                     
                     
                        Če podatki za identifikacijo tipa vsebujejo znake, ki niso bistveni za opis tipa vozila, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, zajete v teh informacijah, se ti znaki v dokumentaciji nadomestijo s simbolom „?“ (npr. ABC??123??).
                     
                  
                        
                           (5)
                        
                     
                     
                        Rezervirano.
                     
                  
                        
                           (5a)
                        
                     
                     
                        Rezervirano.
                     
                  
                        
                           (6)
                        
                     
                     
                        Rezervirano.
                     
                  
                        
                           (8)
                        
                     
                     
                        Če je ustrezno.
                     
                  
                        
                           (9)
                        
                     
                     
                        Zaokrožite na 2 decimalni mesti.
                     
                  
                        
                           (10)
                        
                     
                     
                        Zaokrožite na 4 decimalna mesta.
                     
                  
                        
                           (11)
                        
                     
                     
                        Se ne uporablja.
                     
                  
                        
                           (12)
                        
                     
                     
                        Povprečna vrednost, izračunana s seštevanjem povprečnih vrednosti (M.Ki), izračunanih za THC in NOx.
                     
                  
                        
                           (13)
                        
                     
                     
                        Zaokrožite na 1 decimalno mesto več, kot jih ima mejna vrednost.
                     
                  
                        
                           (14)
                        
                     
                     
                        Navedite ustrezni postopek.
                     
                  
                        
                           (22)
                        
                     
                     
                        Ustrezen cikel tipa 1: Priloga B1 k Pravilniku ZN št. 154.
                     
                  
                        
                           (23)
                        
                     
                     
                        Če je namesto preizkuševalnega cikla tipa 1 uporabljeno modeliranje, se uporabi vrednost, pridobljena z metodologijo modeliranja.
                     
                  
                        (a)
                     
                     
                        Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, ko je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
                     
                  
               (1)  Številčna oznaka države, ki je podelila/razširila/zavrnila/preklicala homologacijo (glej določbe o homologaciji v Pravilniku).
            
               (2)  Neustrezno črtati.
            
               (3)  Če podatki za identifikacijo tipa vsebujejo znake, ki niso bistveni za opis tipa vozila, sestavnega dela ali samostojne tehnične enote, vsebovane v tem opisnem listu, se ti znaki v dokumentaciji nadomestijo s simbolom „?“ (npr. ABC??123??).
            
               (4)  Kot je opredeljeno v Konsolidirani resoluciji o konstrukciji vozil (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, odst. 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
            
               (5)  Tip pnevmatike glede na Pravilnik ZN št. 117.
            
               (6)  Če je ustrezno.
            
               (7)  Zaokrožite na dve decimalni mesti.
            
               (8)  Za vozila z motorji s prisilnim vžigom.
            
               (9)  Za motorje s kompresijskim vžigom.
            
               (10)  Neustrezno prečrtajte (v nekaterih primerih, ko je možen več kot en vnos, ni treba črtati ničesar).
            
               (11)  Izmerjene v kombiniranem ciklu.
            
               (12)  Izmerjene v kombiniranem ciklu.
         
      
      
         
            PRILOGA A3
            Namestitev homologacijske oznake
            Pri homologacijski oznaki, izdani in nameščeni na vozilo v skladu z odstavkom 5 tega pravilnika, je ob homologacijski številki naveden alfanumerični znak, ki označuje raven, na katero je omejena homologacija.
            V tej prilogi je opisan videz te oznake in naveden primer njene sestave.
            V naslednjem shematskem grafičnem prikazu so predstavljene splošna oblika, dimenzije in vsebina oznake. Opredeljeni so pomeni številk in črk ter navedeni viri za določanje ustrezne alternative za vsako homologacijo.
            
                 (1)
            
            a = 8 mm (najmanj)
            Naslednji grafični prikaz je praktični primer sestave oznake.
            
               
            Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo v skladu z odstavkom 5 tega pravilnika, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran v Združenem kraljestvu (E11) v skladu s Pravilnikom št. 154 pod homologacijsko številko 2439, kot je opredeljeno v razdelku 3 odstavka 5.2.1. Ta homologacijska oznaka pomeni, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami iz prvotne različice tega pravilnika. Poleg tega pripisana oznaka (1A) pomeni, da je vozilo homologirano na ravni 1A (Evropa).
            Naslednji grafični prikaz je praktični primer sestave oznake.
            
               
            Zgornja homologacijska oznaka, nameščena na vozilo v skladu z odstavkom 5 tega pravilnika, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran v Franciji (E2) v skladu s:
            
                        (a)
                     
                     
                        Pravilnikom ZN št. 83 pod delom 3 homologacijske številke 9876. Ta homologacijska oznaka pomeni, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami iz tega pravilnika z vključenimi spremembami 08. Poleg tega pripisana oznaka (ZA) pomeni, da je vozilo homologirano ob določeni ravni zahtev, povezani z oznako ZA;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        tem pravilnikom pod delom 3 homologacijske številke 2439. Ta homologacijska oznaka pomeni, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami iz prvotne različice tega pravilnika. Poleg tega pripisana oznaka (1A) pomeni, da je vozilo homologirano na ravni 1A (Evropa).
                        
                           Tabela A3/1
                        
                        
                           Znaki glede na raven homologacije
                        
                        
                                    Oznaka
                                 
                                 
                                    Pogodbenica, od katere so odvisne zahteve
                                 
                              
                                    1A
                                 
                                 
                                    Evropska unija
                                 
                              
                                    1B
                                 
                                 
                                    Japonska
                                 
                              
                                    02
                                 
                                 
                                    Usklajeno
                                 
                              
                  
               (1)  Številka države v skladu z opombo v odstavku 5.4.1 tega pravilnika.
         
      
      
         
            PRILOGE, DEL B
            V prilogah v delu B prilog so opisani postopki za določanje stopenj emisij plinastih spojin, trdnih delcev, števila delcev (če se zahteva merjenje PN), emisij CO2, porabe goriva, porabe električne energije in električnega dosega lahkih vozil.
         
      
      
         
            PRILOGA B1
            Globalno usklajeni preizkuševalni cikli za lahka vozila (WLTC)
            1.   SPLOŠNE ZAHTEVE
            Cikel, ki bo prevožen, je odvisen od razmerja nazivne moči preizkusnega vozila in mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, zmanjšane za 75 kg, W/kg, ter njegove najvišje hitrostivmax (kot je opredeljena v odstavku 3.7.2 tega pravilnika).
            Cikel, ki izhaja iz zahtev, opisanih v tej prilogi, se v drugih delih tega pravilnika imenuje „veljavni cikel“.
            2.   KLASIFIKACIJA VOZILA
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Pri vozilih razreda 1 je razmerje med močjo in maso v stanju, pripravljenem za vožnjo, minus 75 kg enako  W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Pri vozilih razreda 2 je razmerje med močjo in maso v stanju, pripravljenem za vožnjo, minus 75 kg večje od 22 W/kg, vendar ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Pri vozilih razreda 3 je razmerje med močjo in maso v stanju, pripravljenem za vožnjo, minus 75 kg večje od 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Vozila razreda 3 so razdeljena v dva podrazreda glede na njihovo najvišjo hitrost vmax.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Vozila razreda 3a s hitrostjo vmax < 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        Vozila razreda 3b s hitrostjo vmax ≥ 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Vsa vozila, preizkušena v skladu s Prilogo B8, so vozila razreda 3.
                     
                  3.   PREIZKUŠEVALNI CIKLI
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Cikel razreda 1
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Celotni cikel razreda 1 je sestavljen iz nizke faze (Nizko1), srednje faze (Srednje1) in dodatne nizke faze (Nizko1).
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Faza Nizko1 je opisana na sliki A1/1 in v tabeli A1/1.
                     
                  
                     
                        3.1.3
                     
                     
                        Faza Srednje1 je opisana na sliki A1/2 in v tabeli A1/2.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Cikel razreda 2
                     
                  
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        za raven 1A
                        Celotni cikel razreda 2 je sestavljen iz nizke faze (Nizko2), srednje faze (Srednje2), visoke faze (Visoko2) in zelo visoke faze (Zelo visoko2).
                        za raven 1B
                        Celotni cikel razreda 2 je sestavljen iz nizke faze (Nizko2), srednje faze (Srednje2) in visoke faze (Visoko2).
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Faza Nizko2 je opisana na sliki A1/3 in v tabeli A1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Faza Srednje2 je opisana na sliki A1/4 in v tabeli A1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.4
                     
                     
                        Faza Visoko2 je opisana na sliki A1/5 in v tabeli A1/5.
                     
                  
                     
                        3.2.5
                     
                     
                        Faza Zelo visoko2 je opisana na sliki A1/6 in v tabeli A1/6.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Cikel razreda 3
                        Cikli razreda 3 so razdeljeni v dva podrazreda glede na razdelitev vozil razreda 3.
                     
                  
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Cikel razreda 3a
                     
                  
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        za raven 1A
                        Celotni cikel razreda 3a je sestavljen iz nizke faze (Nizko3), srednje faze (Srednje3a), visoke faze (Visoko3a) in zelo visoke faze (Zelo visoko3).
                        za raven 1B
                        Celotni cikel razreda 3a je sestavljen iz nizke faze (Nizko3), srednje faze (Srednje3a) in visoke faze (Visoko3a).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Faza Nizko3 je opisana na sliki A1/7 in v tabeli A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3
                     
                     
                        Faza Srednje3a je opisana na sliki A1/8 in v tabeli A1/8.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4
                     
                     
                        Faza Visoko3a je opisana na sliki A1/10 in v tabeli A1/10.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5
                     
                     
                        Faza Zelo visoko3 je opisana na sliki A1/12 in v tabeli A1/12.
                     
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Cikel razreda 3b
                     
                  
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        za raven 1A
                        Celotni cikel razreda 3b je sestavljen iz nizke faze (Nizko3), srednje faze (Srednje3b), visoke faze (Visoko3b) in zelo visoke faze (Zelo visoko3).
                        za raven 1B
                        Celotni cikel razreda 3b je sestavljen iz nizke faze (Nizko3), srednje faze (Srednje3b) in visoke faze (Visoko3b).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2
                     
                     
                        Faza Nizko3 je opisana na sliki A1/7 in v tabeli A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3
                     
                     
                        Faza Srednje3b je opisana na sliki A1/9 in v tabeli A1/9.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4
                     
                     
                        Faza Visoko3b je opisana na sliki A1/11 in v tabeli A1/11.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5
                     
                     
                        Faza Zelo visoko3 je opisana na sliki A1/12 in v tabeli A1/12.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Trajanje faz ciklov
                     
                  
                     
                        3.4.1
                     
                     
                        Cikel razreda 1
                        Prva faza nizke hitrosti se začne v sekundi 0 (tstart_low11) in konča v 589. sekundi (tend_low11, trajanje 589 s).
                        Faza srednje hitrosti se začne v 589. sekundi (tstart_medium1) in konča v 1 022. sekundi (tend_medium1, trajanje 433 s).
                        Druga faza nizke hitrosti se začne v 1 022. sekundi (tstart_low12) in konča v 1 611. sekundi (tend_low12, trajanje 589 s).
                     
                  
                     
                        3.4.2
                     
                     
                        Cikla razreda 2 in razreda 3
                        za raven 1A
                        Faza nizke hitrosti se začne v sekundi 0 (tstart_low2, tstart_low3) in konča v 589. sekundi (tend_low2, tend_low3, trajanje 589 s).
                        Faza srednje hitrosti se začne v 589. sekundi (tstart_medium2, tstart_medium3) in konča v 1 022. sekundi (tend_medium2, tend_medium3, trajanje 433 s).
                        Faza visoke hitrosti se začne v 1 022. sekundi (tstart_high2, tstart_high3) in konča v 1 477. sekundi (tend_high2, tend_high3, trajanje 455 s).
                        Faza zelo visoke hitrosti se začne v 1 477. sekundi (tstart_exhigh2, tstart_exhigh3) in konča v 1 800. sekundi (tend_exhigh2, tend_exhigh3, trajanje 323 s).
                        za raven 1B
                        Faza nizke hitrosti se začne v sekundi 0 (tstart_low2, tstart_low3) in konča v 589. sekundi (tend_low2, tend_low3, trajanje 589 s).
                        Faza srednje hitrosti se začne v 589. sekundi (tstart_medium2, tstart_medium3) in konča v 1 022. sekundi (tend_medium2, tend_medium3, trajanje 433 s).
                        Faza visoke hitrosti se začne v 1 022. sekundi (tstart_high2, tstart_high3) in konča v 1 477. sekundi (tend_high2, tend_high3, trajanje 455 s).
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Mestni cikli WLTC
                        za raven 1A
                        Vozila OVC-HEV in PEV se preizkusijo z uporabo ustreznih ciklov WLTC razreda 3a in 3b ter mestnih ciklov WLTC (glej Prilogo B8).
                        Mestni cikel WLTC sestavljajo samo faze nizke in srednje hitrosti.
                        za raven 1B
                        Vozila OVC-HEV in PEV se preizkusijo z uporabo ustreznih ciklov WLTC razreda 3a in 3b (glej Prilogo B8).
                     
                  4.   CIKEL WLTC RAZREDA 1
            
               Slika A1/1 Cikel WLTC razreda 1, faza Nizko11 11
                  
            
               Slika A1/2a Cikel WLTC razreda 1, faza Srednje1 1
                  
            
               Slika A1/2b Cikel WLTC razreda 1, faza Nizko12 12
                  
            
               Tabela A1/1
            
            
               Cikel WLTC razreda 1, faza Nizko11 (v 589. sekundi se konča faza Nizko11 in začne faza Srednje1)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        35,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/2a
            
            
               Cikel WLTC razreda 1, faza Srednje1 (ta faza se začne v 589. sekundi)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        58,8 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        59,6 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        60,3 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        61,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        57,6 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,6 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        60,8 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,7 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        59,9 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        58,9 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        15,8 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        57,7 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        57,2 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        57,0 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        57,1 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        57,6 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        60,6 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        48,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        28,5 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        64,2 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        64,0 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        62,4 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        44,7 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        42,8 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        39,8 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        38,8 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        36,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        36,1 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        34,7 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        34,4 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        33,6 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        33,3 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        33,0 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        32,3 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        31,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        31,5 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        38,2 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        29,1 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        28,4 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        26,8 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        23,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        53,6 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        21,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        20,6 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        19,7 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        3,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/2b
            
            
               Cikel WLTC razreda 1, faza Nizko12 (v 1 022. sekundi se konča faza Srednje1 in začne faza Nizko12)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 505 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 506 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 507 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 508 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 509 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 510 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 511 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 512 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 513 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 515 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 516 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 517 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 518 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 519 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 520 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 521 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 522 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 523 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 524 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        1 480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        1 481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        1 484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 503 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 504 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 603 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 604 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 605 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 606 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 607 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 608 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 609 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 610 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 611 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.   CIKEL WLTC RAZREDA 2
            
               Slika A1/3 Cikel WLTC razreda 2, faza Nizko2 2
                  
            
               Slika A1/4 Cikel WLTC razreda 2, faza Srednje2 2
                  
            
               Slika A1/5 Cikel WLTC razreda 2, faza Visoko2 2
                  
            
               Slika A1/6 Ta slika se uporablja samo za raven 1A. Cikel WLTC razreda 2, faza Zelo visoko2 2
                  
            
               Tabela A1/3
            
            
               Cikel WLTC razreda 2, faza Nizko2 (v 589. sekundi se konča faza Nizko1 in začne faza Srednje1)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        30,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        28,5 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        11,2 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        17,4 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        10,6 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        15,2 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        2,6 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,5 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        8,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        5,9 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        12,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        7,4 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        11,7 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        12,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        13,2 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        6,2 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        21,7 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        1,8 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        4,5 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        5,3 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        32,2 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,9 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        32,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        37,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        39,2 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        9,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        10 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        24,6 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        23,9 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        47,6 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        23,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        21,8 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        18,7 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        18,1 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        16,7 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        11,2 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        3,1 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        46,2 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        1,4 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        8,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        12,1 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        15,6 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        33,1 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        16,8 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        18,2 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,9 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        28,6 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        30,7 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        10,3 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        30,3 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        24,1 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        40,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        29,7 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        50,6 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        10,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        11,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        8,5 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        2,6 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/4
            
            
               Cikel WLTC razreda 2, faza Srednje2 (ta faza se začne v 589. sekundi)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        55,3 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        54,8 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        54,6 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        53,4 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        51,5 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        69,5 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        70,6 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        45,1 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        72,2 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        38,1 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        30,0 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        27,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        22,0 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        19,8 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        18,0 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        16,1 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        15,5 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,9 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        15,9 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        17,1 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        18,3 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        22,7 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        57,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        48,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        65,5 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        46,6 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        46,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        45,0 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        71,7 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        74,2 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        42,1 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        44,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        41,7 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        55,4 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        40,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        39,6 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/5
            
            
               Cikel WLTC razreda 2, faza Visoko2 (v 1 022. sekundi se konča faza Srednje2 in začne faza Visoko2)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        69,9 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        8,4 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        51,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        53,0 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        62,5 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        62,8 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        71,2 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        63,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        63,3 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        63,7 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        63,9 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        74,5 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        74,7 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        77,5 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        79,7 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        82,2 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        69,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        83,0 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        71,1 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        71,2 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        71,3 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        85,1 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        85,2 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        71,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        71,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        83,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        82,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        72,1 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        72,4 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        72,7 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        73,4 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        73,8 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        69,9 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        74,1 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        73,0 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        70,0 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        69,0 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        68,0 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        67,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        66,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        64,3 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        66,8 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        68,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        70,3 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        67,6 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        29,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/6
            
            
               Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
            
            
               Cikel WLTC razreda 2, faza Zelo visoko2 (v 1 477. sekundi se konča faza Visoko2 in začne faza Zelo visoko2)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,7 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        108,7 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        109,9 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        114,4 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        6,5 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        112,3 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        113,4 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,9 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        117,4 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        115,6 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        116,4 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        117,0 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        117,3 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        118,2 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        115,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        113,6 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        113,0 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        119,7 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        82,4 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        112,6 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        119,5 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        85,4 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        87,0 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        88,3 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        89,5 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        110,7 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        90,5 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        110,1 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        109,3 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        93,0 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        118,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        106,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        106,3 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        119,1 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        107,0 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        119,4 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        107,5 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        98,1 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        107,9 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        119,9 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        98,7 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        120,1 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        99,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        108,9 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        100,3 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        101,9 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        110,9 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        102,8 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        103,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        105,0 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        112,8 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        106,1 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        76,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        122,4 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        122,7 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        72,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        122,3 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        115,9 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        118,7 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        113,5 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        111,1 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        108,6 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        119,2 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        104,0 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        120,3 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        98,3 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        120,5 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        121,0 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        90,7 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        90,4 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        6,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        121,2 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        90,1 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        89,8 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,4 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,2 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        120,6 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  6.   CIKEL WLTC RAZREDA 3
            
               Slika A1/7 Cikel WLTC razreda 3, faza Nizko3 3
                  
            
               Slika A1/8 Cikel WLTC razreda 3a, faza Srednje3a 3a
                  
            
               Slika A1/9 Cikel WLTC razreda 3b, faza Srednje3b 3b
                  
            
               Slika A1/10 Cikel WLTC razreda 3a, faza Visoko3a 3a
                  
            
               Slika A1/11 Cikel WLTC razreda 3b, faza Visoko3b 3b
                  
            
               Slika A1/12 Ta slika se uporablja samo za raven 1A. Cikel WLTC razreda 3, faza Zelo visoko3 3
                  
            
               Tabela A1/7
            
            
               Cikel WLTC razreda 3, faza Nizko3 (v 589. sekundi se konča faza Nizko3 in začne faza Srednje3)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        11,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        5,8 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        22,8 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,7 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,4 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        14,1 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        32,1 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        35,2 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        37,2 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        37,4 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        37,3 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        25,9 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        27,8 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        26,1 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        17,8 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        12,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        26,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        23,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        36,1 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        22,1 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        24,3 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        21,3 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        17,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        11,9 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        8,9 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        22,9 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        7,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        6,1 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        4,9 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        3,7 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        0,9 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        0,2 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        5,2 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        8,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        13 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        7,7 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        18,8 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        1,3 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        8,3 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        18,5 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        14,7 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        13,7 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        13,8 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        10,1 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        4,8 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        17,2 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        19,2 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        11,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        7,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        2,0 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/8
            
            
               Cikel WLTC razreda 3a, faza Srednje3a (v 589. sekundi se konča faza Nizko3 in začne faza Srednje3a)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        22,3 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        24,0 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        31,5 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        43,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        62,3 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        58,3 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        66,6 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        33,8 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        75,6 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/9
            
            
               Cikel WLTC razreda 3b, faza Srednje3b (v 589. sekundi se konča faza Nizko3 in začne faza Srednje3b)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        25,6 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        30,1 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,9 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        56,3 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,8 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        68,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        68,5 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        71,1 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        34,6 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        40,4 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        51,1 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        52,2 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        51,7 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        45,9 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        65,1 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/10
            
            
               Cikel WLTC razreda 3a, faza Visoko3a (ta faza se začne v 1 022. sekundi)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        57,4 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        64,6 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        76,3 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        30,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        31,7 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        37,1 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/11
            
            
               Cikel WLTC razreda 3b, faza Visoko3b (ta faza se začne v 1 022. sekundi)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        69,7 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        75,0 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        77,7 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        35,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        36,7 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        37,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        52,8 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        53,2 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        50,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        45,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela A1/12
            
            
               Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
            
            
               Cikel WLTC razreda 3, faza Zelo visoko3 (ta faza se začne v 1 477. sekundi)
            
            
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                     
                        Čas v s
                     
                     
                        Hitrost v km/h
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,0 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        4,4 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        122,6 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        115,1 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        123,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        115,9 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        116,5 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        123,7 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        116,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,4 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        116,6 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        11,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        123,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        116,2 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        123,0 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        115,2 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        122,5 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        113,8 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        112,0 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        110,1 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        108,3 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        107,0 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        119,1 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        105,8 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        117,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        81,8 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        116,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        115,5 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        105,6 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        114,9 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        105,3 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        89,0 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        114,5 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        104,9 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        113,9 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        104,0 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        103,8 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        103,9 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        112,9 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        92,7 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        105,1 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        111,4 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        94,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        107,2 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        108,5 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        109,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        107,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        111,3 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        97,7 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        112,7 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        98,9 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,6 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        113,9 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        102,0 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        116,0 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        103,6 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        116,8 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        105,2 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        117,6 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        118,4 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        70,7 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        106,5 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,0 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        107,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,8 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        107,8 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        121,6 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        122,3 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        109,4 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        123,1 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        123,8 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        73,6 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        111,7 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        124,4 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        125,0 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        127,7 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        125,4 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        126,1 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        129,0 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        126,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        129,5 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        130,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        75,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        130,6 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        131,0 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        65,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        131,3 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        130,7 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        129,8 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        126,3 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        126,0 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        126,5 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        124,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        116,5 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        126,2 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        111,8 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        104,8 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        127,8 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        102,5 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        128,0 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        98,6 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        128,2 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        8,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        91,8 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,1 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        127,2 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        127,1 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  7.   IDENTIFIKACIJA CIKLA
            Za potrditev, da je bila izbrana pravilna različica cikla ali da je bil izveden pravilen cikel v obratovalnem sistemu preizkuševalne naprave, so v tabeli A1/13 navedene kontrolne vsote vrednosti hitrosti vozila za faze cikla in celoten cikel.
            
               Tabela A1/13
            
            
               Kontrolne vsote za fazo Zelo visoko v tej tabeli se uporabljajo samo za raven 1A.
            
            
               Kontrolne vsote 1 Hz
            
            
                        Razred cikla
                     
                     
                        Faza cikla
                     
                     
                        Kontrolne vsote ciljne hitrosti vozila 1 Hz
                     
                  
                        Razred 1
                     
                     
                        Nizko
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Srednje
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Nizko
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Skupaj
                     
                     
                        41 139,6 
                     
                  
                        Razred 2
                     
                     
                        Nizko
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Srednje
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        Visoko
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Zelo visoko
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Skupaj
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        Razred 3a
                     
                     
                        Nizko
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Srednje
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        Visoko
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Zelo visoko
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Skupaj
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        Razred 3b
                     
                     
                        Nizko
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Srednje
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        Visoko
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Zelo visoko
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Skupaj
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   SPREMEMBA CIKLA
            Ta odstavek se ne uporablja za vozila OVC-HEV, vozila NOVC-HEV in vozila OVC-FCHV.
            
                     
                        8.1
                     
                     
                        Splošne opombe
                        Težave z voznimi lastnostmi se lahko pojavijo pri vozilih z razmerjem moči in mase blizu meje med vozili razreda 1 in razreda 2, vozili razreda 2 in razreda 3 ali pri vozilih razreda 1 z zelo nizko močjo.
                        Ker so te težave večinoma povezane s fazami cikla s kombinacijo visoke hitrosti vozila in velikimi pospeški, ne pa z najvišjo hitrostjo vozila, se uporabi postopek zmanjšanja za izboljšanje voznih lastnosti.
                     
                  
                     
                        8.2
                     
                     
                        Ta odstavek opisuje metodo za prilagoditev profila cikla z uporabo postopka zmanjšanja. Prilagojene vrednosti hitrosti vozila, izračunane v skladu z odstavki 8.2.1 do 8.2.3, se v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika v zadnjem koraku zaokrožijo na eno decimalno mesto.
                     
                  
                     
                        8.2.1
                     
                     
                        Postopek zmanjšanja za cikle razreda 1
                        Slika A1/14 prikazuje primer faze zmanjšane srednje hitrosti WLTC razreda 1.
                        
                           Slika A1/14 Faza zmanjšane srednje hitrosti WLTC razreda 1
                              
                        Za cikel razreda 1 je čas zmanjševanja čas med 651. sekundo in 906. sekundo. Znotraj tega časa se pospeševanje za prvotni cikel izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    čas med 651. sekundo in 906. sekundo.
                                 
                              Zmanjševanje je treba najprej uporabiti v časovnem obdobju med 651. sekundo in 848. sekundo. Sled zmanjšane hitrosti je treba nato izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je .
                        Za ,.
                        Da bi se dosegla prvotna hitrost vozila v 907. sekundi, je treba korekcijski faktor zaviranja izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je 36,7 km/h prvotna hitrost vozila v 907. sekundi.
                        Zmanjšano hitrost vozila med 849. sekundo in 906. sekundo je treba nato izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Za .
                     
                  
                     
                        8.2.2
                     
                     
                        Postopek zmanjšanja za cikle razreda 2
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Ker so težave z voznimi lastnostmi izključno povezane s fazami pri zelo visoki hitrosti ciklov razreda 2 in razreda 3, je zmanjševanje povezano s tistimi obdobji faz pri zelo visoki hitrosti, za katere se pričakuje, da se bodo pojavile težave z voznimi lastnostmi (glej sliki A1/15 in A1/16).
                        
                           Slika A1/15 Faza zmanjšane zelo visoke hitrosti WLTC razreda 2
                              
                        Za cikel razreda 2 je čas zmanjševanja čas med 1 520. sekundo in 1 742. sekundo. Znotraj tega časa se pospeševanje za prvotni cikel izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    čas med 1 520. sekundo in 1 742. sekundo.
                                 
                              Zmanjševanje se najprej uporabi v časovnem obdobju med 1 520. sekundo in 1 725. sekundo. 1 725. sekunda je čas, ko je dosežena najvišja hitrost faze zelo visoke hitrosti. Sled zmanjšane hitrosti je treba nato izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        za .
                        Za ,.
                        Da bi se dosegla prvotna hitrost vozila v 1 743. sekundi, je treba korekcijski faktor zaviranja izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        90,4 km/h je prvotna hitrost vozila v 1 743. sekundi.
                        Zmanjšano hitrost vozila med 1 726. sekundo in 1 742. sekundo je treba izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        za .
                     
                  
                     
                        8.2.3
                     
                     
                        Postopek zmanjšanja za cikle razreda 3
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Slika A1/16 prikazuje primer za fazo zmanjšane zelo visoke hitrosti WLTC razreda 3.
                        
                           Slika A1/16 Faza zmanjšane zelo visoke hitrosti WLTC razreda 3
                              
                        Za cikel razreda 3 je čas zmanjševanja čas med 1 533. sekundo in 1 762. sekundo. Znotraj tega časa se pospeševanje za prvotni cikel izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v km/h);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    čas med 1 533. sekundo in 1 762. sekundo.
                                 
                              Zmanjševanje je treba najprej uporabiti v časovnem obdobju med 1 533. sekundo in 1 724. sekundo. 1 724. sekunda je čas, ko je dosežena najvišja hitrost faze zelo visoke hitrosti. Sled zmanjšane hitrosti je treba nato izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Za .
                        Za ,.
                        Da bi se dosegla prvotna hitrost vozila v 1763. sekundi, je treba korekcijski faktor zaviranja izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        82,6 km/h je prvotna hitrost vozila v 1 763. sekundi.
                        Zmanjšano hitrost vozila med 1 725. sekundo in 1 762. sekundo je treba nato izračunati z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Za .
                     
                  
                     
                        8.3
                     
                     
                        Določitev faktorja zmanjšanja (če je ustrezno)
                        Faktor zmanjšanja fdsc je funkcija razmerja rmax med največjo potrebno močjo faz cikla, kjer se uporabi zmanjšanje, in nazivno močjo vozila Prated.
                        Največja potrebna moč Preq, max, i (v kW) je povezana s specifičnim časom i in ustrezno hitrostjo vozila vi v sledi cikla ter se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    f0, f1, f2
                                    
                                 
                                 
                                    uporabljeni koeficienti cestne obremenitve, N, N/(km/h) in N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    uporabljena preizkuševalna masa, kg;
                                 
                              
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost pri času i (v km/h);
                                 
                              
                                    ai
                                    
                                 
                                 
                                    pospešek pri času i (v m/s2).
                                 
                              Čas v ciklu i, pri katerem je potrebna največja moč ali vrednosti moči blizu največje moči, je 764. sekunda za cikel razreda 1, 1 574. sekunda za cikel razreda 2 in 1 566. sekunda za cikel razreda 3.
                        Pripadajoče vrednosti hitrosti vozila, vi, in pospeševanja ai so naslednje:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 za razred 1,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 za razred 2,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 za razred 3.
                                 
                              rmax se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Faktor zmanjšanja fdsc se izračuna z naslednjimi enačbami:
                        če je , potem velja 
                        in zmanjševanje ni uporabljeno.
                        Če je , potem velja .
                        Parameter/koeficienti za izračun, r0, a1 in b1, so naslednji:
                        
                                    Razred 1
                                 
                                 
                                    
                                       ,,
                                 
                              
                                    Razred 2
                                 
                                 
                                    
                                       ,,.
                                 
                              
                                    Razred 3
                                 
                                 
                                    
                                       ,.
                                 
                              Dobljena vrednost fdsc se v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika zaokroži na tri decimalna mesta in se uporabi le, če presega 0,010.
                        Zabeležijo se naslednji podatki:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    fdsc;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    vmax;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    dcycle (prevožena razdalja) (v m).
                                 
                              Razdalja se izračuna z naslednjo enačbo:
                        dcycle =(, za
                        i = tstart + 1 do tend
                        
                        tstart je čas, ko se začne veljavni preizkuševalni cikel (glej odstavek 3 te priloge) (v s);
                        tend je čas, ko se konča veljavni preizkuševalni cikel (glej odstavek 3 te priloge) (v s).
                     
                  
                     
                        8.4
                     
                     
                        Dodatne zahteve (če je ustrezno)
                        Za različne konfiguracije vozila je treba zmanjševanje v smislu preizkuševalne mase in koeficientov voznega upora uporabiti posamično.
                        Če je po uporabi zmanjševanja najvišja hitrost vozila nižja od najvišje hitrosti cikla, je treba v veljavnem ciklu uporabiti postopek, opisan v odstavku 9 te priloge.
                        Če vozilo ne more slediti sledi hitrosti veljavnega cikla znotraj tolerance pri hitrostih, nižjih od najvišje hitrosti, ga je treba v tem času voziti z do konca pritisnjeno stopalko za plin. Med temi časi delovanja je sled hitrosti dovoljeno kršiti.
                     
                  9.   PRILAGODITEV CIKLA ZA VOZILA Z NAJVIŠJO HITROSTJO, KI JE NIŽJA OD NAJVIŠJE HITROSTI CIKLA, KOT JE NAVEDENO V PREJŠNJIH ODSTAVKIH TE PRILOGE
            9.1   Splošne opombe
            Ta odstavek se nanaša na vozila, ki so tehnično sposobna slediti sledi hitrosti veljavnega cikla iz odstavka 1 te priloge (izhodiščni cikel) pri hitrostih, nižjih od njegove najvišje hitrosti, vendar je njihova najvišja hitrost zaradi drugih razlogov omejena na vrednost, nižjo od najvišje hitrosti izhodiščnega cikla. V tem odstavku se veljavni cikel, naveden v odstavku 1, imenuje „izhodiščni cikel“ in se uporablja za določitev cikla omejene hitrosti.
            Kadar se uporabi zmanjšanje v skladu z odstavkom 8.2 te priloge, se zmanjšani cikel uporabi kot izhodiščni cikel.
            Najvišja hitrost izhodiščnega cikla se navaja kot vmax,cycle.
            Najvišja hitrost vozila se navaja kot njegova omejena hitrost vcap.
            Če se za vozilo razreda 3b uporabi vcap, se kot izhodiščni cikel uporabi cikel razreda 3b, kot je opredeljen v odstavku 3.3.2 te priloge. To velja tudi, če je hitrost vcap nižja od 120 km/h.
            V primerih, ko se uporabi vcap, se izhodiščni cikel prilagodi, kot je opisano v odstavku 9.2 te priloge, da je mogoče doseči enako razdaljo cikla za cikel omejene hitrosti kot za izhodiščni cikel.
            9.2   Koraki izračuna
            
                     
                        9.2.1
                     
                     
                        Določitev razlike razdalje na posamezno fazo cikla
                        Vmesni cikel omejene hitrosti je treba izpeljati tako, da so vsi vzorci hitrosti vozila vi, pri čemer je vi > vcap, nadomeščeni z vcap.
                     
                  
                     
                        9.2.1.1
                     
                     
                        Če je vcap < vmax,medium, se razdalja iz faz srednje hitrosti za izhodiščni cikel dbase,medium in vmesni cikel omejene hitrosti dcap,medium izračuna z naslednjo enačbo za oba cikla:
                        dmedium =(, za i = 590 do 1 022
                        pri čemer je:
                        vmax,medium najvišja hitrost vozila v fazi srednje hitrosti, kot je navedeno v tabeli A1/2 za cikel razreda 1, v tabeli A1/4 za cikel razreda 2, v tabeli A1/8 za cikel razreda 3a in v tabeli A1/9 za cikel razreda 3b.
                     
                  
                     
                        9.2.1.2
                     
                     
                        Če je vcap < vmax,high, se razdalja iz faz visoke hitrosti za izhodiščni cikel dbase,high in vmesni cikel omejene hitrosti dcap,high izračuna z naslednjo enačbo za oba cikla:
                        dhigh =(, za i = 1 023 do 1 477
                        vmax,high je najvišja hitrost vozila iz faz visoke hitrosti, kot je navedeno v tabeli A1/5 za cikel razreda 2, v tabeli A1/10 za cikel razreda 3a in v tabeli A1/11 za cikel razreda 3b.
                     
                  
                     
                        9.2.1.3
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Razdalje iz faze zelo visoke hitrosti za izhodiščni cikel dbase,exhigh in vmesni cikel omejene hitrosti dcap,exhigh se izračunajo z naslednjo enačbo za fazo zelo visoke hitrosti obeh ciklov:
                        dexhigh =(, za i = 1 478 do 1 800
                     
                  
                     
                        9.2.2
                     
                     
                        Določitev časovnih obdobij, ki bodo vmesnim ciklom omejene hitrosti dodani za kompenzacijo razlik v razdalji
                        Za kompenzacijo razlik v razdalji med izhodiščnim ciklom in vmesnim ciklom omejene hitrosti se ustrezna časovna obdobja z vi = vcap dodajo vmesnemu ciklu omejene hitrosti, kot je opisano v odstavkih 9.2.2.1 do vključno 9.2.2.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        9.2.2.1
                     
                     
                        Dodatno časovno obdobje za fazo srednje hitrosti
                        Če je vcap < vmax,medium, je treba dodatno časovno obdobje, ki se doda fazi srednje hitrosti iz vmesnega cikla omejene hitrosti, izračunati z naslednjo enačbo:
                        Δtmedium =
                        Število časovnih vzorcev nadd,medium z vi = vcap, ki se doda fazi srednje hitrosti iz vmesnega cikla omejene hitrosti, je enako Δtmedium, zaokroženo na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.2.2
                     
                     
                        Dodatno časovno obdobje za fazo visoke hitrosti
                        Če je vcap < vmax,high, je treba dodatno časovno obdobje, ki se doda fazam visoke hitrosti iz vmesnega cikla omejene hitrosti, izračunati z naslednjo enačbo:
                        Δthigh =
                        Število časovnih vzorcev nadd,high z vi = vcap, ki se doda fazi visoke hitrosti iz vmesnega cikla omejene hitrosti, je enako Δthigh, zaokroženo na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.2.3
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Dodatno časovno obdobje, ki se doda fazi zelo visoke hitrosti iz vmesnega cikla omejene hitrosti, je treba izračunati z naslednjo enačbo:
                        Δtexhigh =
                        Število časovnih vzorcev nadd,exhigh z vi = vcap, ki se doda fazi zelo visoke hitrosti iz vmesnega cikla omejene hitrosti, je enako Δtexhigh, zaokroženo na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.3
                     
                     
                        Sestava končnega cikla omejene hitrosti
                     
                  
                     
                        9.2.3.1
                     
                     
                        Cikel razreda 1
                        Prvi del končnega cikla omejene hitrosti je sestavljen iz sledi hitrosti vozila v vmesnem ciklu omejene hitrosti do zadnjega vzorca v fazi srednje hitrosti, pri čemer je v = vcap. Čas tega vzorca se navaja kot tmedium.
                        Nato se dodajo vzorci nadd,medium z vi = vcap, tako da je čas zadnjega vzorca enak (tmedium + nadd,medium).
                        Nato se doda preostali del faze srednje hitrosti v vmesnem ciklu omejene hitrosti, ki je identičen istemu delu izhodiščnega cikla, tako da je čas zadnjega vzorca enak (1 022 + nadd,medium).
                     
                  
                     
                        9.2.3.2
                     
                     
                        Cikla razreda 2 in razreda 3
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.1
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Prvi del končnega cikla omejene hitrosti je sestavljen iz sledi hitrosti vozila v vmesnem ciklu omejene hitrosti do zadnjega vzorca v fazi srednje hitrosti, pri čemer je v = vcap. Čas tega vzorca se navaja kot tmedium.
                        Nato se dodajo vzorci nadd,medium z vi = vcap, tako da je čas zadnjega vzorca enak (tmedium + nadd,medium).
                        Nato se doda preostali del faze srednje hitrosti v vmesnem ciklu omejene hitrosti, ki je identičen istemu delu izhodiščnega cikla, tako da je čas zadnjega vzorca enak (1 022 + nadd,medium).
                        V naslednjem koraku je treba dodati prvi del faze visoke hitrosti v vmesnem ciklu omejene hitrosti do zadnjega vzorca v fazi visoke hitrosti, pri čemer je v = vcap. Čas tega vzorca v omejeni vmesni hitrosti se navaja kot thigh, tako da je čas tega vzorca v končnem ciklu omejene hitrosti enak (thigh + nadd,medium).
                        Nato se dodajo vzorci nadd,high z vi = vcap, tako da je čas zadnjega vzorca enak (thigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Nato se doda preostali del faze visoke hitrosti v vmesnem ciklu omejene hitrosti, ki je identičen istemu delu izhodiščnega cikla, tako da je čas zadnjega vzorca enak (1 477 + nadd,medium + nadd,high).
                        V naslednjem koraku je treba dodati prvi del faze zelo visoke hitrosti (če je ustrezno) v vmesnem ciklu omejene hitrosti do zadnjega vzorca v fazi zelo visoke hitrosti, pri čemer je v = vcap. Čas tega vzorca v omejeni vmesni hitrosti se navaja kot texhigh, tako da je čas tega vzorca v končnem ciklu omejene hitrosti enak (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Nato se dodajo vzorci nadd,exhigh z vi = vcap, tako da je čas zadnjega vzorca enak (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Nato se doda preostali del faze zelo visoke hitrosti (če je ustrezno) v vmesnem ciklu omejene hitrosti, ki je identičen istemu delu izhodiščnega cikla, tako da je čas zadnjega vzorca enak (1 800 + nadd,medium + nadd,high+ nadd,exhigh).
                        Dolžina končnega cikla omejene hitrosti je enaka dolžini izhodiščnega cikla, razen razlik, ki nastanejo z zaokroževanjem za nadd,medium, nadd,high in nadd,exhigh v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2
                     
                     
                        vmax, medium ≤ vcap < vmax, high
                        
                        Prvi del končnega cikla omejene hitrosti je sestavljen iz sledi hitrosti vozila v vmesnem ciklu omejene hitrosti do zadnjega vzorca v fazi visoke hitrosti, pri čemer je v = vcap. Čas tega vzorca se navaja kot thigh.
                        Nato se dodajo vzorci nadd,high z vi = vcap, tako da je čas zadnjega vzorca enak (thigh + nadd,high).
                        Nato se doda preostali del faze visoke hitrosti v vmesnem ciklu omejene hitrosti, ki je identičen istemu delu izhodiščnega cikla, tako da je čas zadnjega vzorca enak (1 477 + nadd,high).
                        V naslednjem koraku je treba dodati prvi del faze zelo visoke hitrosti (če je ustrezno) v vmesnem ciklu omejene hitrosti do zadnjega vzorca v fazi zelo visoke hitrosti, pri čemer je v = vcap. Čas tega vzorca v omejeni vmesni hitrosti se navaja kot texhigh, tako da je čas tega vzorca v končnem ciklu omejene hitrosti enak (texhigh + nadd,high).
                        Nato se dodajo vzorci nadd,exhigh z vi = vcap, tako da je čas zadnjega vzorca enak (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Nato se doda preostali del faze zelo visoke hitrosti (če je ustrezno) v vmesnem ciklu omejene hitrosti, ki je identičen istemu delu izhodiščnega cikla, tako da je čas zadnjega vzorca enak (1 800 + nadd,high+ nadd,exhigh).
                        Dolžina končnega cikla omejene hitrosti je enaka dolžini izhodiščnega cikla, razen razlik, ki nastanejo z zaokroževanjem za nadd,high in nadd,exhigh v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        vmax, high ≤ vcap < vmax, exhigh
                        
                        Prvi del končnega cikla omejene hitrosti je sestavljen iz sledi hitrosti vozila v vmesnem ciklu omejene hitrosti do zadnjega vzorca v fazi zelo visoke hitrosti, pri čemer je v = vcap. Čas tega vzorca se navaja kot texhigh.
                        Nato se dodajo vzorci nadd,exhigh z vi = vcap, tako da je čas zadnjega vzorca enak (texhigh + nadd,exhigh).
                        Nato se doda preostali del faze zelo visoke hitrosti v vmesnem ciklu omejene hitrosti, ki je identičen istemu delu izhodiščnega cikla, tako da je čas zadnjega vzorca enak (1 800 + nadd,exhigh).
                        Dolžina končnega cikla omejene hitrosti je enaka dolžini izhodiščnega cikla, razen razlik, ki nastanejo z zaokroževanjem za nadd,exhigh v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  10.   DODELITEV CIKLOV VOZILOM
            
                     
                        10.1
                     
                     
                        Vozilo določenega razreda se preizkusi s ciklom istega razreda, tj. vozila razreda 1 s ciklom razreda 1, vozila razreda 2 s ciklom razreda 2, vozila razreda 3a s ciklom razreda 3a in vozila razreda 3b s ciklom razreda 3b. Vendar se lahko na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa vozilo preizkusi s ciklom razreda, ki je numerično višji, npr. vozilo razreda 2 se lahko preizkusi s ciklom razreda 3. V tem primeru se upoštevajo razlike med razredoma 3a in 3b, cikel pa se lahko zmanjša v skladu z odstavki 8 do vključno 8.4 te priloge.
                     
                  
      
      
         
            PRILOGA B2
            Izbira prestave in določitev točke prestavljanja za vozila z ročnimi menjalniki
            1.   SPLOŠNI PRISTOP
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Postopki prestavljanja, opisani v tej prilogi, se uporabljajo za vsa vozila, opremljena z ročnimi menjalniki.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Predpisane prestave in točke prestavljanja temeljijo na ravnotežju med močjo, ki je potrebna za preseganje voznega upora in pospeška, ter močjo, ki jo ima motor v vseh možnih prestavah v določenih fazah cikla.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Izračun za določitev uporabe prestav temelji na vrtilnih frekvencah motorja in krivuljah moči pri polni obremenitvi v primerjavi z vrtilno frekvenco motorja.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Pri vozilih, ki so opremljena z dvostopenjskim menjalnikom (nizko in visoko), se za določitev uporabe prestave upošteva samo stopnja, zasnovana za običajno cestno vožnjo.
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Predpisi za delovanje sklopke se ne uporabljajo, če se sklopka upravlja samodejno, brez potrebe po vklopu ali izklopu s strani voznika.
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Ta priloga se ne uporablja za vozila, preizkušana v skladu s Prilogo B8.
                     
                  2.   ZAHTEVANI PODATKI IN PREDHODNI IZRAČUNI
            Zahtevajo se podatki, navedeni v nadaljevanju, izračuni pa se opravijo za določitev prestav, ki bodo uporabljene med voznim ciklom na dinamometru z valji:
            
                        (a)
                     
                     
                        Prated, največja nazivna moč motorja, kot jo navaja proizvajalec (v kW);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        nrated, nazivna vrtilna frekvenca motorja, ki jo je proizvajalec navedel kot vrtilno frekvenco motorja, pri kateri motor razvije največjo moč (v min–1);
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        nidle, vrtilna frekvenca v prostem teku (v min–1).
                        nidle se izmeri v času najmanj ene minute pri frekvenci vzorčenja vsaj 1 Hz s prižganim in ogretim motorjem, prestavno ročico, prestavljeno v nevtralni položaj, in pritisnjeno sklopko. Pogoji za temperaturo, periferne in pomožne naprave itd. so enaki pogojem, opisanim v Prilogi B6 za preizkus tipa 1.
                        Vrednost, ki se uporablja v tej prilogi, je aritmetično povprečje v obdobju merjenja, zaokroženo na najbližjih 10 min–1 v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        ng, število prestav za vožnjo naprej.
                        Prestave za vožnjo naprej v menjalniku, zasnovane za običajno cestno vožnjo, je treba oštevilčiti v padajočem vrstnem redu razmerja med vrtilno frekvenco motorja v min–1 in hitrostjo vozila v km/h. Prestava 1 je prestava z največjim razmerjem, prestava ng je prestava z najmanjšim razmerjem; ng določa število prestav za vožnjo naprej;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        (n/v)i, razmerje, ki je količnik vrtilne frekvence motorja n in hitrosti vozila v za vsako prestavo i, za i = 1 do ng, min–1/(km/h). (n/v)i se izračuna z enačbami iz odstavka 8 Priloge B7;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, koeficienti cestne obremenitve, izbrani za preizkušanje, N, N/(km/h) in N/(km/h)2;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax1 = n95_high, najvišja vrtilna frekvenca motorja, pri kateri je doseženih 95 odstotkov nazivne moči, (v min – 1).
                        Če n95_high ni mogoče določiti, ker je vrtilna frekvenca motorja omejena na nižjo vrednost nlim za vse prestave, ustrezna moč pri polni obremenitvi pa je večja od 95 % nazivne moči, se n95_high določi na nlim.
                        nmax2 = (n/v)(ngvmax) × vmax,cycle
                        
                        nmax3 = (n/v)(ngvmax) × vmax,vehicle
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    najvišja hitrost za sled hitrosti vozila v skladu s Prilogo B1 (v km/h);
                                 
                              
                                    vmax,vehicle
                                    
                                 
                                 
                                    najvišja hitrost vozila v skladu z odstavkom 2(i) te priloge (v km/h);
                                 
                              
                                    (n/v)(ngvmax)
                                 
                                 
                                    razmerje, ki je količnik vrtilne frekvence motorja n in hitrosti vozila v za prestavo ngvmax, min–1/(km/h);
                                 
                              
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    opredeljeno v odstavku 2(i) te priloge;
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    najvišja vrednost nmax1, nmax2 in nmax3 (v min–1);
                                 
                              
                  
                        (h)
                     
                     
                        Pwot(n), krivulja moči pri polni obremenitvi v območju vrtilne frekvence motorja.
                        Krivulja moči je sestavljena iz zadostnega števila naborov podatkov (n, Pwot), tako da je mogoče izračun vmesnih točk med zaporednimi nabori podatkov opraviti z linearno interpolacijo. V skladu s Pravilnikom ZN št. 85 odstopanje linearne interpolacije od krivulje moči pri polni obremenitvi ne presega 2 %. Prvi nabor podatkov je pri nmin_drive_set (glej točko (k)(3)) ali manj. Zadnji nabor podatkov je pri nmax ali pri višji vrtilni frekvenci motorja. Ni treba, da so nabori podatkov razporejeni enakomerno, vendar je treba poročati o vseh naborih podatkov.
                        Nabori podatkov ter vrednosti Prated in nrated se pridobijo na podlagi krivulje moči, kot jo je opredelil proizvajalec.
                        Moč pri polni obremenitvi pri vrtilnih frekvencah motorja, ki niso zajete v Pravilniku ZN št. 85, se določi v skladu z metodo, opisano v Pravilniku ZN št. 85;
                     
                  
                        (i)
                     
                     
                        določitev ngvmax in vmax.
                        ngvmax je prestava, v kateri se doseže najvišja hitrost vozila in ki se določi na naslednji način:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    če je vmax(ng) ≥ vmax(ng – 1) in vmax(ng – 1) ≥ vmax(ng – 2), potem je:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng in vmax = vmax(ng).
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Če je vmax(ng) < vmax(ng – 1) in vmax(ng – 1) ≥ vmax(ng – 2), potem je:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng – 1 in vmax = vmax(ng – 1),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    sicer velja ngvmax = ng – 2 in vmax = vmax(ng – 2),
                                 
                              pri čemer je:
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    hitrost vozila, pri kateri je zahtevana moč pri cestni obremenitvi enaka razpoložljivi moči Pwot v prestavi ng (glej sliko A2/1a);
                                 
                              
                                    vmax(ng – 1)
                                 
                                 
                                    hitrost vozila, pri kateri je zahtevana moč pri cestni obremenitvi enaka razpoložljivi moči Pwot v naslednji nižji prestavi (prestavi ng – 1). Glej sliko A2/1b;
                                 
                              
                                    vmax(ng – 2)
                                 
                                 
                                    hitrost vozila, pri kateri je zahtevana moč pri cestni obremenitvi enaka razpoložljivi moči Pwot v prestavi ng – 2.
                                 
                              Za določitev vmax in ngvmax se uporabijo vrednosti hitrosti vozila, zaokrožene na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Zahtevana moč pri cestni obremenitvi (v kW) se izračuna z naslednjo enačbo:
                        pri čemer je:
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    zgoraj navedena hitrost vozila (v km/h).
                                 
                              Razpoložljiva moč pri hitrosti vozila vmax v prestavi ng, ng – 1 ali ng – 2 se določi na podlagi krivulje moči pri polni obremenitvi Pwot(n) z naslednjimi enačbami:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    nng = (n/v)ng × vmax(ng);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–1 = (n/v)ng–1 × vmax(ng – 1);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–2 = (n/v)ng–2 × vmax(ng – 2),
                                 
                              in z znižanjem vrednosti moči krivulje moči pri polni obremenitvi za 10 %.
                        Zgoraj opisana metoda se po potrebi razširi na še nižje prestave, tj. ng – 3, ng – 4 itd.
                        Če je za namen omejitve najvišje hitrosti vozila najvišja vrtilna frekvenca motorja omejena na vrednost nlim, ki je nižja od vrtilne frekvence motorja, ki ustreza vrednosti na presečišču krivulje moči pri cestni obremenitvi in krivulje razpoložljive moči, potem velja:
                        ngvmax = ng in vmax = nlim / (n/v)(ng).
                        
                           Slika A2/1a
                        
                        
                           Primer, kjer je ngvmax najvišja prestava
                        
                        Slika A2/1a Primer, kjer je ngvmax najvišja prestava vmax
                           Slika A2/1b Primer, kjer je ngvmax druga najvišja prestava vmax
                           
                  
                        (j)
                     
                     
                        izločitev počasne prestave
                        Prestava 1 je lahko na zahtevo proizvajalca izločena, če bodo izpolnjeni vsi naslednji pogoji:
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    skupina vozil je homologirana za vleko priklopnega vozila;
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    (n/v)1 × (vmax / n95_high) > 6,74;
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    (n/v)2 × (vmax / n95_high) > 3,85;
                                 
                              
                                    (4)
                                 
                                 
                                    vozilo, ki ima maso mt, kot je opredeljena v spodnji enačbi, je sposobno iz mirujočega položaja speljati v štirih sekundah, in sicer na klancu z naklonom najmanj 12 odstotkov, v petih ločenih poskusih in v času največ 5 minut.
                                    mt = mr0 + 25 kg + (MC – mr0 – 25 kg) × 0,28
                                    (faktor 0,28 v zgornji enačbi se uporablja za vozila kategorije 2 z bruto maso vozila do 3,5 tone, pri vozilih kategorije 1 pa se nadomesti s faktorjem 0,15),
                                    pri čemer je:
                                    
                                                vmax
                                                
                                             
                                             
                                                najvišja hitrost vozila, kot je določena v odstavku 2(i) te priloge. Za zgoraj navedene pogoje v točkah 2 in 3 se uporablja samo vrednost vmax, ki se odčita na presečišču krivulje zahtevane moči pri cestni obremenitvi in krivulje razpoložljive moči v ustrezni prestavi. Vrednost vmax, ki je rezultat omejitve vrtilne frekvence motorja, ki preprečuje, da bi se ti krivulji sekali, se ne uporablja;
                                             
                                          
                                                (n/v)(ngvmax)
                                             
                                             
                                                razmerje, ki je količnik vrtilne frekvence motorja n in hitrosti vozila v za prestavo ngvmax, min–1/(km/h);
                                             
                                          
                                                mr0
                                                
                                             
                                             
                                                masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo (v kg);
                                             
                                          
                                                MC
                                             
                                             
                                                največja tehnično dovoljena masa skupine vozil (glej odstavek 3.2.27 tega pravilnika) (v kg).
                                             
                                          
                              V tem primeru se prestava 1 ne uporabi pri voznem ciklu na dinamometru z valji, prestave pa se znova oštevilčijo, začenši z drugo prestavo kot prestavo 1;
                     
                  
                        (k)
                     
                     
                        opredelitev nmin_drive.
                        nmin_drive je najnižja vrtilna frekvenca motorja, ko je vozilo v gibanju (v min–1);
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    za ngear = 1, nmin_drive = nidle,
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    za ngear = 2,
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                za prehode iz prve v drugo prestavo:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 1,15 ×nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                za upočasnjevanje do mirovanja:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                (iii)
                                             
                                             
                                                za vse ostale vozne pogoje:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 0,9 × nidle;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    za ngear > 2 se nmin_drive določi na naslednji način:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated – nidle).
                                                Ta vrednost se navede kot nmin_drive_set.
                                             
                                          
                              nmin_drive_set se zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Za ngear > 2 se lahko na zahtevo proizvajalca uporabljajo vrednosti, višje od nmin_drive_set. V tem primeru lahko proizvajalec določi eno vrednost za faze pospeševanja/konstantne hitrosti (nmin_drive_up) in drugo vrednost za faze upočasnjevanja (nmin_drive_down).
                        Vzorci z vrednostmi pospeševanja ≥ –0,1389 m/s2 pripadajo fazam pospeševanja/konstantne hitrosti. Ta specifikacija faze se uporablja le za določitev začetne prestave v skladu z odstavkom 3.5 te priloge, ne uporablja pa se za zahteve iz odstavka 4 te priloge.
                        Poleg tega lahko proizvajalec za začetno obdobje (tstart_phase) za vrednosti nmin_drive ali nmin_drive_up in nmin_drive_down za ngear > 2 določi vrednosti (nmin_drive_start ali nmin_drive_up_start in nmin_drive_down_start), ki so višje od zgoraj navedenih.
                        Začetno obdobje določi proizvajalec, vendar ni daljše od faze nizke hitrosti cikla in se konča z zaustavitvijo, da se nmin_drive v kratki vožnji ne spremeni.
                        Vse posamično izbrane vrednosti nmin_drive so enake nmin_drive_set ali višje, vendar ne presegajo (2 × nmin_drive_set).
                        Vse posamično izbrane vrednosti nmin_drive in tstart_phase se zabeležijo.
                        V skladu z odstavkom 2(h) se kot spodnja meja za krivuljo moči pri polni obremenitvi uporablja samo nmin_drive_set;
                     
                  
                        (l)
                     
                     
                        TM, preizkuševalna masa vozila v kg.
                     
                  3.   IZRAČUNI ZAHTEVANE MOČI, VRTILNIH FREKVENC MOTORJA, RAZPOLOŽLJIVE MOČI IN MOREBITNE PRESTAVE, KI BO UPORABLJENA
            3.1   Izračun zahtevane moči
            Za vsako sekundo j sledi cikla je treba moč, potrebno za preseganje voznega upora in za pospeševanje, izračunati z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        zahtevana moč v sekundi j (v kW);
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        pospeševanje vozila v sekundi j (v m/s2), ki se izračuna z naslednjo enačbo:
                     
                  
               ;
            j = tstart do tend – 1,
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        čas, ko se začne veljavni preizkuševalni cikel (glej odstavek 3 Priloge B1 k temu pravilniku) (v s);
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        čas, ko se konča veljavni preizkuševalni cikel (glej odstavek 3 Priloge B1 k temu pravilniku) (v s).
                     
                  Vrednosti pospeška v sekundi tend (1 611. sekunda za cikel razreda 1 in 1 800. sekunda za cikle razredov 2 in 3) se lahko nastavijo na 0, da ni praznih celic;
            
                        kr
                     
                     
                        faktor upoštevanja vztrajnostnih uporov sistema za prenos moči med pospeševanjem, ki je nastavljen na 1,03.
                     
                  3.2   Določanje vrtilnih frekvenc motorja
            Za vsak  km/h se predvideva, da je vozilo v mirovanju in da je vrtilna frekvenca motorja nastavljena na nidle. Prestavna ročica se prestavi v nevtralni položaj, tako da je sklopka pritisnjena, razen eno sekundo pred začetkom pospeševanja iz mirovanja, ko je treba prvo prestavo izbrati brez pritisnjene sklopke.
            Za vsak  km/h sledi cikla in za vsako prestavo i  do ng, se vrtilna frekvenca motorja ni,j izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            Pri izračunu se uporabijo številke s plavajočo vejico, rezultati pa se ne zaokrožijo.
            3.3   Izbira morebitnih prestav glede na vrtilno frekvenco motorja
            Naslednje prestave se lahko izberejo za vožnjo po sledi hitrosti pri vj:
            
                        (a)
                     
                     
                        vse prestave i < ngvmax, kjer je nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        vse prestave i ≥ ngvmax, kjer je nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        prestava 1, če je n1,j < nmin_drive.
                     
                  Če je aj < 0 in ni,j ≤ nidle, se ni,j nastavi na nidle, sklopka pa se sprosti.
            Če je aj ≥ 0 in ni,j < max (1,15 × nidle; najnižja vrtilna frekvenca motorja krivulje Pwot(n)), se ni,j nastavi na največ (1,15 × nidle) ali na najnižjo vrtilno frekvenco motorja krivulje Pwot(n), sklopka pa se nastavi na „neopredeljeno“.
            „Neopredeljeno“ zajema vse položaje sklopke med sproščeno in pritisnjeno, odvisno od posameznega motorja in zasnove menjalnika. V tem primeru lahko dejanska vrtilna frekvenca motorja odstopa od izračunane.
            Glede na opredelitev nmin_drive v odstavku 2(k) se lahko zgoraj navedene zahteve iz točk (a) do (c) za faze upočasnjevanja izrazijo na naslednji način:
            v fazi upočasnjevanja se uporabijo prestave, kjer je ngear > 2, pri tem pa je treba paziti, da vrtilna frekvenca motorja ne pade pod nmin_drive.
            V fazi upočasnjevanja v kratkem delu cikla (ne na koncu kratke vožnje) se uporabi druga prestava, pri čemer je treba paziti, da vrtilna frekvenca motorja ne pade pod (0,9 × nidle).
            Če vrtilna frekvenca motorja pade pod nidle, je treba sprostiti sklopko.
            Če je faza upočasnjevanja zadnji del kratke vožnje tik pred zaustavitvijo, se uporabi druga prestava, pri čemer je treba paziti, da vrtilna frekvenca motorja ne pade pod nidle. Ta zahteva se uporablja za celotno fazo upočasnjevanja, ki se konča z mirovanjem.
            Faza upočasnjevanja je čas, daljši od dveh sekund, s hitrostjo vozila ≥ 1,0 km/h in s strogo enakomernim zmanjševanjem hitrosti vozila (glej odstavek 4 te priloge).
            3.4   Izračun razpoložljive moči
            Za vsako vrednost vrtilne frekvence motorja nk na krivulji moči pri polni obremenitvi iz odstavka 2(h) te priloge se razpoložljiva moč Pavailable_k izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Pwot
                        
                     
                     
                        razpoložljiva moč pri nk pri polni obremenitvi na krivulji moči pri polni obremenitvi;
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        varnostna rezerva, ki pomeni razliko med krivuljo moči pri polni obremenitvi v stanju mirovanja in močjo, ki je na voljo med prehodi. SM je nastavljen na 10 odstotkov;
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        dodatna varnostna rezerva moči, ki se lahko uporabi na zahtevo proizvajalca.
                     
                  Proizvajalec na zahtevo predloži vrednosti ASM (v obliki odstotnega zmanjšanja moči wot) skupaj z nabori podatkov za Pwot(n), kot prikazuje primer v tabeli A2/1. Med zaporednimi podatkovnimi točkami se uporablja linearna interpolacija. Rezerva ASM je omejena na 50 %.
            Za uporabo ASM je potrebna odobritev pristojnega organa.
            
               Tabela A2/1
            
            
                        n
                     
                     
                        Pwot
                     
                     
                        SM
                        Odstotek
                     
                     
                        ASM
                        Odstotek
                     
                     
                        Pavailable
                        
                     
                  
                        min–1
                        
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        kW
                     
                  
                        700 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        11,0 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        1 800 
                     
                     
                        56,6 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        1 900 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        5,0 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        2 000 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        3 000 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        84,9 
                     
                  
                        4 000 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        113,2 
                     
                  
                        5 000 
                     
                     
                        157,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141,5 
                     
                  
                        5 700 
                     
                     
                        179,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161,3 
                     
                  
                        5 800 
                     
                     
                        180,1 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162,1 
                     
                  
                        6 000 
                     
                     
                        174,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157,3 
                     
                  
                        6 200 
                     
                     
                        169,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152,1 
                     
                  
                        6 400 
                     
                     
                        164,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147,8 
                     
                  
                        6 600 
                     
                     
                        156,4 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140,8 
                     
                  Razpoložljiva moč za vsako možno prestavo i, vsako vrednost hitrosti vozila v sledi cikla vj (j, kot je navedeno v odstavku 3.1 te priloge) in vsako vrednost vrtilne frekvence motorja ni,j ≥ nmin na krivulji moči pri polni obremenitvi se izračuna z linearno interpolacijo na podlagi sosednjih vrednosti nk, Pavailable_k na krivulji moči pri polni obremenitvi.
            3.5   Določitev morebitnih prestav, ki bodo uporabljene
            Morebitne prestave, ki bodo uporabljene, se določijo z naslednjimi pogoji:
            
                        (a)
                     
                     
                        pogoji iz odstavka 3.3 te priloge so izpolnjeni in
                     
                  
                        (b)
                     
                     za ngear > 2, če je 
                           
                     
                  Začetna prestava, ki se uporablja za vsako sekundo j sledi cikla, je najvišja možna končna prestava imax. Pri speljevanju iz mirovanja se uporabi samo prva prestava.
            Najnižja možna končna prestava je imin.
            4.   DODATNE ZAHTEVE ZA POPRAVKE IN/ALI SPREMEMBE UPORABE PRESTAV
            Izbira začetne prestave se preveri in spremeni, da bi se izognili prepogostemu menjavanju prestav ter zagotovili dobre vozne lastnosti in praktičnost.
            Faza pospeševanja je čas, daljši od dveh sekund, s hitrostjo vozila ≥ 1,0 km/h in s strogo enakomernim povečevanjem hitrosti vozila. Faza upočasnjevanja je čas, daljši od dveh sekund, s hitrostjo vozila ≥ 1,0 km/h in s strogo enakomernim zmanjševanjem hitrosti vozila. Faza konstantne hitrosti je čas, daljši od dveh sekund, s konstantno hitrostjo vozila ≥ 1,0 km/h.
            Konec faze pospeševanja/upočasnjevanja se določi glede na zadnji časovni vzorec, v katerem je hitrost vozila višja/nižja od hitrosti vozila iz prejšnjega časovnega vzorca. V tem okviru je lahko konec faze upočasnjevanja začetek faze pospeševanja. V tem primeru zahteve za faze pospeševanja prevladajo nad zahtevami za faze upočasnjevanja.
            Popravki in/ali spremembe se izvedejo v skladu z naslednjimi zahtevami:
            preverjanje sprememb, opisano v odstavku 4(a) te priloge, se pred uporabo odstavka 4(b) do (f) te priloge uporabi dvakrat za celotno sled cikla.
            
                        (a)
                     
                     
                        Če je treba prestavo, ki je višja za eno stopnjo (n + 1), uporabljati samo eno sekundo, prestava pred in za njo pa je enaka (n) ali pa je ena od njiju za eno stopnjo nižja (n – 1), se prestava (n + 1) popravi v prestavo n.
                        Primeri:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje – 1, i, – 1se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje – 1, i, – 2 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 2;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje – 2, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              Če se prestava med fazami pospeševanja ali fazami konstantne hitrosti ali med prehodi iz faze konstantne hitrosti v fazo pospeševanja ali iz faze pospeševanja v fazo konstantne hitrosti, pri čemer te faze vsebujejo le prestavljanje v višjo prestavo, uporablja samo eno sekundo, se prestava v naslednji sekundi popravi na prestavo pred njo, tako da se prestava uporablja vsaj dve sekundi.
                        Primera:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 3;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje 1, 2, 3, 4, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 5, 5, 6.
                                             
                                          
                              Ta zahteva se ne uporablja za prestavljanje v nižjo prestavo med fazo pospeševanja ali če se prestava takoj po takem prestavljanju v nižjo prestavo uporablja samo eno sekundo ali če se prestavljanje v nižjo prestavo izvede točno na začetku faze pospeševanja. V teh primerih se prestavljanje v nižjo prestavo najprej popravi v skladu z odstavkom 4(b) te priloge.
                        Primer:
                        prestavno zaporedje 4, 4, 3, 4, 5, 5, 5, pri čemer prva ali tretja sekunda določa začetek faze pospeševanja in pri čemer se odstavek 4(b) v nadaljevanju faze pospeševanja ne uporablja, se nadomesti z:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    4, 4, 4, 4, 5, 5 in 5.
                                 
                              Če pa je prestava na začetku faze pospeševanja eno stopnjo nižja od prestave v prejšnji sekundi, prestave v naslednjih (največ petih) sekundah pa so enake prestavi v prejšnji sekundi, vendar jim sledi prestavljanje v nižjo prestavo, tako da bi se z uporabo odstavka 4(c) popravile v isto prestavo kot na začetku faze pospeševanja, bi bilo treba namesto tega uporabiti odstavek 4(c).
                        Primer:
                        za zaporedje sledi hitrosti
                        
                                    19,6
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,0
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,5
                                 
                                 
                                    17,9
                                 
                                 
                                    15,0 km/h
                                 
                              z začetno uporabo prestav
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              se namesto popravka prestave na začetku faze pospeševanja (druga trojka) prestavi v četrti in peti sekundi popravita v prestavo, nižjo za eno stopnjo (kot v primeru uporabe odstavka 4(c)), tako da se s popravkom dobi naslednje prestavno zaporedje:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              Če je prestava v prvi sekundi faze pospeševanja enaka prestavi v prejšnji sekundi, prestava v naslednjih sekundah pa je za eno stopnjo višja, se poleg tega prestava v drugi sekundi faze pospeševanja nadomesti s prestavo, uporabljeno v prvi sekundi faze pospeševanja.
                        Primer:
                        za zaporedje sledi hitrosti
                        
                                    30,9
                                 
                                 
                                    25,5
                                 
                                 
                                    21,4
                                 
                                 
                                    20,2
                                 
                                 
                                    22,9
                                 
                                 
                                    26,6
                                 
                                 
                                    30,2 km/h
                                 
                              z začetno uporabo prestav
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              se prestava v peti sekundi (druga sekunda faze pospeševanja) popravi v prestavo, ki je za eno stopnjo nižja, s čimer se zagotovi, da se prestava v fazi pospeševanja uporablja vsaj dve sekundi, tako da je rezultat popravka naslednje zaporedje prestav:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3.
                                 
                              Prestave se med prestavljanjem v višje prestave v fazah pospeševanja ne preskakujejo.
                        Vendar je pri prestavljanju v višje prestave ob prehodu iz faze pospeševanja v fazo konstantne hitrosti dovoljeno prestavljanje za dve prestavi, če faza konstantne hitrosti traja več kot pet sekund.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Če je treba v fazi pospeševanja ali na začetku faze pospeševanja prestaviti v nižjo prestavo, se prestava, potrebna pri tem prestavljanju, zabeleži (iDS). Začetna točka postopka za popravek je opredeljena s predzadnjo sekundo, ko je bila ugotovljena iDS, ali z začetno točko faze pospeševanja, če so prestave v vseh predhodnih časovnih vzorcih višje od iDS. Najvišja prestava časovnih vzorcev pred prestavljanjem v nižjo prestavo določa referenčno prestavo iref za prestavljanje v nižjo prestavo. Prestavljanje v nižjo prestavo, pri katerem je iDS = iref – 1, se navaja kot prestavljanje za eno prestavo nižje, prestavljanje v nižjo prestavo, pri katerem je iDS = iref – 2, se navaja kot prestavljanje za dve prestavi nižje, prestavljanje v nižjo prestavo, pri katerem je iDS = iref – 3, pa se navaja kot prestavljanje za tri prestave nižje. Nato se opravi naslednje preverjanje.
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Prestavljanje v nižjo prestavo za eno prestavo
                                    S preverjanjem od začetka postopka za popravek do konca faze pospeševanja se določi zadnje 10-sekundno okno, v katerem se je iDS uporabljala dve ali več zaporednih sekund ali dve ali več posameznih sekund. Zadnja uporaba iDS v tem oknu določa končno točko postopka za popravek. Med začetkom in koncem obdobja za popravek se vse zahteve za prestave, višje od iDS, popravijo v zahtevo za iDS.
                                    Od konca obdobja za popravek (v primeru 10-sekundnih oken, v katerih se iDS uporablja dve ali več zaporednih sekund ali dve ali več posameznih sekund) ali od začetka postopka za popravek (če se iDS v vseh 10-sekundnih oknih uporablja samo eno sekundo ali če se iDS v nekaterih 10-sekundnih oknih sploh ne uporablja) do konca faze pospeševanja se vsa prestavljanja v nižje prestave, ki trajajo samo eno sekundo, odstranijo.
                                 
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    Prestavljanje v nižjo prestavo za dve ali tri prestave
                                    S preverjanjem od začetka postopka za popravek do konca faze pospeševanja se določi zadnja uporaba iDS. Od začetka postopka za popravek se vse zahteve za prestave, enake iDS ali višje, do zadnje uporabe iDS popravijo v (iDS + 1).
                                 
                              
                                    (iii)
                                 
                                 
                                    Prestavljanje v nižjo prestavo za eno prestavo ter prestavljanje v nižjo prestavo za dve in/ali tri prestave
                                    Če se v fazi pospeševanja izvedejo prestavljanja v nižjo prestavo za eno prestavo ter prestavljanja v nižjo prestavo za dve in/ali tri prestave, se prestavljanja za tri prestave popravijo pred popravkom prestavljanj za eno ali dve prestavi, prestavljanja za dve prestavi pa se popravijo pred popravkom prestavljanj za eno prestavo. V takih primerih se postopek za popravek za prestavljanja v nižjo prestavo za eno ali dve prestavi začne v sekundi, ki neposredno sledi koncu obdobja za popravek za prestavljanja v nižjo prestavo za tri prestave, postopek za popravek za prestavljanja v nižjo prestavo za eno prestavo pa se začne v sekundi, ki neposredno sledi koncu obdobja za popravek za prestavljanja v nižjo prestavo za dve prestavi. Če se prestavljanje v nižjo prestavo za tri prestave izvede po prestavljanju v nižjo prestavo za eno ali dve prestavi, prevlada nad prestavljanji za eno ali dve prestavi v časovnem obdobju pred prestavljanjem za tri prestave. Če se prestavljanje v nižjo prestavo za dve prestavi izvede po prestavljanju v nižjo prestavo za eno prestavo, prevlada nad prestavljanjem za eno prestavo v časovnem obdobju pred prestavljanjem za dve prestavi.
                                    Primeri so prikazani v tabelah A2/2 do A2/6.
                                    
                                       Tabela A2/2
                                    
                                    
                                                Čas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek pospeš.
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec pospeš.
                                             
                                          
                                                Začetna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek preverjanja za popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prvo 10-sekundno okno za preverjanje za popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno za preverjanje za popravek
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno, v katerem je iDS uporabljena dvakrat
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec popravka
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Odstranitev
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Končna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Tabela A2/3
                                    
                                    
                                                Čas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek pospeš.
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS = 3
                                             
                                             
                                                Konec pospeš.
                                             
                                          
                                                Začetna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek preverjanja za popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prvo 10-sekundno okno za preverjanje za popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno za preverjanje za popravek
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno, v katerem je iDS uporabljena dvakrat
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec popravka
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Odstranitev
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Končna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Tabela A2/4
                                    
                                    
                                                Čas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek pospeš.
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec pospeš.
                                             
                                          
                                                Začetna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek preverjanja za popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Prvo 10-sekundno okno za preverjanje za popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno za preverjanje za popravek
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Ni 10-sekundnega okna, v katerem je iDS uporabljena dvakrat
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec popravka
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Popravek
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Odstranitev
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Končna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Tabela A2/5
                                    
                                    
                                                Čas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                             
                                                j + 19
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek pospeš.
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS1 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo za 2 prestavi, iDS1 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo za 1 prestavo, iDS2 = 5
                                             
                                             
                                                Konec pospeš.
                                             
                                          
                                                Začetna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek preverjanja za popravek za iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek preverjanja za popravek za iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno, v katerem je iDS1 uporabljena dvakrat ali večkrat
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno, v katerem je iDS2 uporabljena dvakrat ali večkrat
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec popravka za iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec popravka za iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Popravek
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Odstranitev
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Končna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Tabela A2/6
                                    
                                    
                                                Čas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek pospeš.
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS1 = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS2 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Prest. v nižjo prestavo, iDS3 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec pospeš.
                                             
                                          
                                                Začetna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek preverjanja za popravek za iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek preverjanja za popravek za iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Začetek preverjanja za popravek za iDS3
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                             
                                                iref = 5
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno, v katerem je iDS1 uporabljena dvakrat ali večkrat
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno, v katerem je iDS2 uporabljena dvakrat ali večkrat
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Zadnje 10-sekundno okno, v katerem je iDS3 uporabljena dvakrat ali večkrat
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec popravka za iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec popravka za iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Konec popravka za iDS3
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Popravek
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Odstranitev
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Končna uporaba prestav
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                              Ta popravek se ne izvede za prvo prestavo. Zahteve iz tretjega pododstavka odstavka 3.3 (če je aj ≥ 0…..) se ne uporabljajo za popravke prestav, opisane v tem odstavku za prestave > 2.
                        Preverjanje sprememb, opisano v odstavku 4(c) te priloge, se pred uporabo odstavka 4(d) do (f) te priloge uporabi dvakrat za celotno sled cikla.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Če je prestava i uporabljena v časovnem zaporedju od 1 do 5 sekund in je prestava pred tem zaporedjem eno stopnjo nižja, prestava po tem zaporedju pa eno ali dve stopnji nižja od prestave znotraj tega zaporedja, ali pa je prestava pred tem zaporedjem dve stopnji nižja, prestava po tem zaporedju pa eno stopnjo nižja od prestave znotraj tega zaporedja, se prestava za to zaporedje popravi v največjo od teh prestav pred zaporedjem in po njem.
                        Primeri:
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje – 1, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 1, i, – 2 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 2;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 2, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1;
                                             
                                          
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje – 1, i, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 1, i, i, – 2 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 2, i, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          
                              
                                    (iii)
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje – 1, i, i,i, – 1se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, – 1;
                                             
                                          prestavno zaporedje i – 1, i, i, i, – 2 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 2, i, i, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          
                              
                                    (iv)
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje – 1, i,i, i, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 1, i, i, i, i, – 2 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 2, i, i, i, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          
                              
                                    (v)
                                 
                                 
                                    prestavno zaporedje – 1, i,i,i, i, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, i – 1, – 1;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 1, i, i, i, i, i, – 2 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          prestavno zaporedje – 2, i, i, i, i, i, – 1 se nadomesti z:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          V vseh primerih od (i) do (v) mora biti izpolnjen pogoj i – 1 ≥ imin.
                                 
                              
                  
                        (d)
                     
                     
                        V fazi upočasnjevanja ni prestavljanja v višjo prestavo.
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        Prestavljanje v višjo prestavo se na prehodu iz faze pospeševanja ali konstantne hitrosti v fazo upočasnjevanja ne izvede, če je ena od prestav v prvih dveh sekundah po koncu faze upočasnjevanja nižja od prestave, ki je rezultat navedenega prestavljanja v višjo prestavo, ali prestava 0.
                        Primer:
                        če velja vi ≤ vi+1 in vi+2 < vi+1 ter če je prestava i = 4, prestava (i + 1 = 5) in prestava (i + 2 = 5), se prestavi (i + 1) in (i + 2) nastavita na četrto prestavo, če je prestava v fazi, ki sledi fazi upočasnjevanja, četrta ali nižja prestava. Za vse naslednje točke sledi cikla s peto prestavo v fazi upočasnjevanja se prestava prav tako nastavi na četrto prestavo. Če je prestava po fazi upočasnjevanja peta prestava, se prestavi v višjo prestavo.
                        Če se med prehodom in začetno fazo upočasnjevanja izvede prestavljanje v višjo prestavo za dve prestavi, se namesto tega izvede prestavljanje v višjo prestavo za eno prestavo. V tem primeru se pri nadaljnjem preverjanju uporabe prestav ne izvede nobena nadaljnja sprememba.
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        Druge spremembe prestav za faze upočasnjevanja
                        Prestavljanje navzdol v prvo prestavo med fazami upočasnjevanja ni dovoljeno. Če bi bilo tako prestavljanje v nižjo prestavo potrebno v zadnjem delu kratke vožnje tik pred zaustavitvijo, ker bi vrtilna frekvenca motorja v drugi prestavi padla pod nidle, se namesto tega uporabi prestava 0, prestavna ročica se prestavi v nevtralni položaj, sklopka pa se pritisne.
                        Če je v obdobju, ki traja vsaj dve sekundi, tik pred upočasnjevanjem do zaustavitve potrebna prva prestava, bi bilo treba to prestavo uporabljati do prvega vzorca faze upočasnjevanja. V preostalem delu faze upočasnjevanja se uporablja prestava 0, prestavna ročica se prestavi v nevtralni položaj, sklopka pa se pritisne.
                        Če obdobje uporabe prestave (časovno zaporedje s stalno prestavo) med dvema obdobjema uporabe prestave, ki trajata tri sekunde ali več, v fazi upočasnjevanja traja samo eno sekundo, se nadomesti s prestavo 0, sklopka pa se sprosti.
                        Če obdobje uporabe prestave med dvema obdobjema uporabe prestave, ki trajata tri sekunde ali več, v fazi upočasnjevanja traja dve sekundi, se v prvi sekundi nadomesti s prestavo 0, v drugi sekundi pa s prestavo, ki sledi temu dvosekundnemu obdobju. Sklopka je v prvi sekundi sproščena.
                        Primer: prestavno zaporedje 5, 4, 4, 2 se nadomesti z zaporedjem 5, 0, 2, 2.
                        Ta zahteva se uporabi samo, če je prestava, ki sledi dvosekundnemu obdobju, višja od 0.
                        Če si zaporedoma sledi več obdobij uporabe prestave, ki trajajo eno ali dve sekundi, se izvedejo naslednji popravki:
                        Prestavno zaporedje i, i, i, – 1, – 1, – 2 ali i, i, i, – 1, – 2, – 2 se spremeni v i, i, i, 0, – 2, – 2.
                        Prestavno zaporedje, kot je i, i, i, – 1, – 2, – 3 ali i, i, i, – 2, – 2, – 3, ali druge možne kombinacije se nadomestijo z i, i, i, 0, – 3, – 3.
                        Ta sprememba se uporabi tudi za prestavna zaporedja, pri katerih je v prvih dveh sekundah pospešek ≥ 0, v tretji sekundi pa manjši od 0, ali pri katerih je v zadnjih dveh sekundah pospešek ≥ 0.
                        Pri ekstremnih zasnovah menjalnikov se lahko zgodi, da obdobja uporabe prestave, ki trajajo eno ali dve sekundi in si sledijo, skupaj trajajo do sedem sekund. V tem primeru se zgoraj navedeni popravek v drugem koraku dopolni z naslednjimi zahtevami za popravke.
                        Prestavno zaporedje j, 0, i, i, – 1, k z j > (i + 1) in k ≤ (i – 1), vendar k > 0, se nadomesti z j, 0, – 1, – 1, – 1, k, če je prestava (i – 1) v tretji sekundi tega zaporedja (za prestavo 0) eno ali dve stopnji nižja od imax.
                        Če je prestava (i – 1) v tretji sekundi tega zaporedja več kot dve stopnji nižja od imax, se prestavno zaporedje j, 0, i, i, – 1, k z j > (i + 1) in k ≤ (i – 1), vendar k > 0, nadomesti z j, 0, 0, k, k, k.
                        Prestavno zaporedje j, 0, i, i, i – 2, k z j > (i + 1) in k ≤ (i – 2), vendar k > 0, se nadomesti z j, 0, – 2, – 2, – 2, k, če je prestava (i – 2) v tretji sekundi tega zaporedja (za prestavo 0) eno ali dve stopnji nižja od imax.
                        Če je prestava (i – 2) v tretji sekundi tega zaporedja več kot dve stopnji nižja od imax, se prestavno zaporedje j, 0, i, i, – 2, k z j > (i + 1) in k ≤ (i – 2), vendar k > 0, nadomesti z j, 0, 0, k, k, k.
                        V vseh zgoraj navedenih primerih v tem pododstavku (odstavek 4(f) te priloge) se za eno sekundo sprosti sklopka (prestava 0), da se preprečijo previsoke vrtilne frekvence motorja za to sekundo. Če to ni težava, je na zahtevo proizvajalca pri prestavljanjih v nižjo prestavo, pri katerih se prestava zamenja do trikrat, dovoljeno namesto v prestavo 0 neposredno prestaviti v nižjo prestavo iz naslednje sekunde. Uporaba te možnosti se zabeleži.
                        Če je faza upočasnjevanja zadnji del kratke vožnje tik pred zaustavitvijo in se zadnja prestava > 0 pred zaustavitvijo uporablja samo do dve sekundi, se namesto tega uporabi prestava 0, prestavna ročica se prestavi v nevtralni položaj, sklopka pa se pritisne.
                        Primera: prestavno zaporedje 4, 0, 2, 2, 0 v zadnjih petih sekundah pred zaustavitvijo se nadomesti z zaporedjem 4, 0, 0, 0, 0. Prestavno zaporedje 4, 3, 3, 0 v zadnjih štirih sekundah pred zaustavitvijo se nadomesti z zaporedjem 4, 0, 0, 0.
                     
                  5.   KONČNE ZAHTEVE
            
                        (a)
                     
                     
                        Odstavek 4(a) do vključno (f) te priloge se uporabijo zaporedno, v vsakem posameznem primeru pa se pregleda celotna sled cikla. Ker lahko s spreminjanjem odstavka 4(a) do vključno (f) te priloge nastanejo nova zaporedja uporabe prestav, je treba ta nova prestavna zaporedja preveriti dvakrat in jih po potrebi spremeniti.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Po uporabi odstavka 4(b) te priloge se lahko na prehodu iz faze upočasnjevanja ali konstantne hitrosti v fazo pospeševanja izvede prestavljanje v nižjo prestavo za več kot eno prestavo.
                        V tem primeru se prestava za zadnji vzorec faze upočasnjevanja ali konstantne hitrosti nadomesti s prestavo 0, sklopka pa se sprosti. Če se izbere možnost „nadomestitve prestave 0 med prestavljanjem v nižjo prestavo“ v skladu z odstavkom 4(f) te priloge, se namesto prestave 0 uporabi prestava naslednje sekunde (prva sekunda faze pospeševanja).
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Da se omogoči ocena pravilnosti izračuna, se izračuna in zabeleži kontrolna vsota v*gear za v ≥ 1,0 km/h, ki se v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika zaokroži na štiri decimalna mesta.
                     
                  6.   ORODJA ZA IZRAČUN
            Primeri orodij za izračun menjanja prestav so na voljo na isti spletni strani kot ta pravilnik. (1)
            
            Na voljo so naslednja orodja:
            
                        (a)
                     
                     
                        orodje na osnovi ACCESS,
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        orodje s kodo Matlab,
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        orodje z jedrom NET.
                     
                  Ta orodja so bila potrjena s primerjavo rezultatov izračunov z orodjem ACCESS, kodo Matlab in jedrno kodo NET za 115 različnih konfiguracij vozil, dopolnjenih z dodatnimi izračuni za sedem izmed njih z dodatnimi možnostmi, kot so „uporabi omejitev hitrosti“, „izklopi zmanjšanje“, „izberi cikel drugega razreda vozil“ in „izberi posamezne vrednosti nmin_drive“.
            115 konfiguracij vozil zajema skrajne tehnične konstrukcije za menjalnike in motorje ter za vse razrede vozil.
            Vsa tri orodja dajejo enake rezultate v zvezi z uporabo prestav ter sklopke in čeprav je pravno zavezujoče samo besedilo v prilogah B1 in B2, so orodja dosegla status, ki jih opredeljuje kot referenčna orodja.
            
               (1)  [povezava se vstavi po končnem obvestilu]
         
      
      
         
            PRILOGA B3
            Specifikacije referenčnih goriv
            
               1.   
               
                  Ta priloga vsebuje informacije v zvezi s specifikacijami za referenčna goriva, ki jih je treba uporabljati pri izvajanju preizkusov tipa 1.
               
            
            
               2.   
               
                  Rezervirano.
               
            
            
               3.   
               
                  Tehnični podatki o tekočih gorivih za preizkušanje vozil z motorjem s prisilnim vžigom
               
            
            
               3.1   
               Bencin (nazivno število RON 90, E0)
               
                  Tabela A3/1
               
               Ta tabela se uporablja samo za raven 1B;
               
                  Bencin (nazivno število RON 90, E0)
               
               
                           Lastnost goriva ali ime snovi
                        
                        
                           Enota
                        
                        
                           Standard
                        
                        
                           Preizkuševalna metoda
                        
                     
                           Najmanj
                        
                        
                           Največ
                        
                     
                           Raziskovalno oktansko število (RON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           90
                        
                        
                           92
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Motorsko oktansko število (MON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           80
                        
                        
                           82
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Gostota
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,720
                        
                        
                           0,734
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Parni tlak
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Destilacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 % temperature destilacije
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 % temperature destilacije
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 % temperature destilacije
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       končno vrelišče
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       nenasičeni ogljikovodiki
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromati
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzen
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Vsebnost kisika
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Obstoječe lepilo
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Vsebnost žvepla
                        
                        
                           utežni ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Vsebnost svinca
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           MTBE
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Kerozin
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.2   
               
                  [Rezervirano]
               
            
            
               3.3   
               Bencin (nazivno število RON 100, E0)
               
                  Tabela A3/3
               
               Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
               
                  Bencin (nazivno število RON 100, E0)
               
               
                           Lastnost goriva ali ime snovi
                        
                        
                           Enota
                        
                        
                           Standard
                        
                        
                           Preizkuševalna metoda
                        
                     
                           Najmanj
                        
                        
                           Največ
                        
                     
                           Raziskovalno oktansko število (RON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           99
                        
                        
                           101
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Motorsko oktansko število (MON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           86
                        
                        
                           88
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Gostota
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,740
                        
                        
                           0,754
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Parni tlak
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Destilacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 % temperature destilacije
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 % temperature destilacije
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 % temperature destilacije
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       končno vrelišče
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       nenasičeni ogljikovodiki
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromati
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzen
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Vsebnost kisika
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Obstoječe lepilo
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Vsebnost žvepla
                        
                        
                           utežni ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Vsebnost svinca
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           MTBE
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Kerozin
                        
                        
                            
                        
                        
                           se ne zaznava
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.4   
               
                  [Rezervirano]
               
            
            
               3.5   
               
                  [Rezervirano]
               
            
            
               3.6   
               Bencin (nazivno število RON 95, E10)
               
                  Tabela A3/6
               
               Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
               
                  Bencin (nazivno število RON 95, E10)
               
               
                           Parameter
                        
                        
                           Enota
                        
                        
                           Mejne vrednosti (1)
                           
                        
                        
                           Preizkuševalna metoda (2)
                           
                        
                     
                           Najmanj
                        
                        
                           Največ
                        
                     
                           Raziskovalno oktansko število (RON) (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           95,0
                        
                        
                           98,0
                        
                        
                           EN ISO 5164
                        
                     
                           Motorsko oktansko število (MON) (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           85,0
                        
                        
                           89,0
                        
                        
                           EN ISO 5163
                        
                     
                           Gostota pri 15 °C
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           743,0
                        
                        
                           756,0
                        
                        
                           EN ISO 12185
                        
                     
                           Parni tlak
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56,0
                        
                        
                           60,0
                        
                        
                           EN 13016-1
                        
                     
                           Vsebnost vode
                        
                        
                           vol. %
                        
                        
                            
                        
                        
                           0,05
                        
                        
                           EN 12937
                        
                     
                           Videz pri –7 °C
                        
                        
                            
                        
                        
                           prozoren in svetel
                        
                        
                            
                        
                     
                           Destilacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       uparjeno pri 70 °C
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           34,0
                        
                        
                           46,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       uparjeno pri 100 °C
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           54,0
                        
                        
                           62,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       uparjeno pri 150 °C
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           86,0
                        
                        
                           94,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       končno vrelišče
                                    
                                 
                        
                           °C
                        
                        
                           170
                        
                        
                           195
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           Ostanek
                        
                        
                           vol. %
                        
                        
                            
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           Analiza ogljikovodikov:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       nenasičeni ogljikovodiki
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           6,0
                        
                        
                           13,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromati
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           25,0
                        
                        
                           32,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzen
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,00
                        
                        
                           EN 22854
                           EN 238
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       nasičene maščobne kisline
                                    
                                 
                        
                           vol. %
                        
                        
                           se zabeleži
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Razmerje ogljik/vodik
                        
                        
                            
                        
                        
                           se zabeleži
                        
                        
                            
                        
                     
                           Razmerje ogljik/kisik
                        
                        
                            
                        
                        
                           se zabeleži
                        
                        
                            
                        
                     
                           Indukcijsko obdobje (4)
                           
                        
                        
                           minut
                        
                        
                           480
                        
                        
                            
                        
                        
                           EN ISO 7536
                        
                     
                           Vsebnost kisika (5)
                           
                        
                        
                           % m/m
                        
                        
                           3,3
                        
                        
                           3,7
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Lepilo, izprano s topilom
                           (vsebnost obstoječega lepila)
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           4
                        
                        
                           EN ISO 6246
                        
                     
                           Vsebnost žvepla (6)
                           
                        
                        
                           mg/kg
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           EN ISO 20846
                           EN ISO 20884
                        
                     
                           Korozija bakra
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           Razred 1
                        
                        
                           EN ISO 2160
                        
                     
                           Vsebnost svinca
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           EN 237
                        
                     
                           Vsebnost fosforja (7)
                           
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,3
                        
                        
                           ASTM D 3231
                        
                     
                           Etanol (5)
                           
                        
                        
                           vol. %
                        
                        
                           9,0
                        
                        
                           10,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           3.7
                        
                        
                           Etanol (nazivno število RON 95, E85)
                           
                              Tabela A3/7
                           
                           Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                           
                              Etanol (nazivno število RON 95, E85)
                           
                           
                                       Parameter
                                    
                                    
                                       Enota
                                    
                                    
                                       Mejne vrednosti (8)
                                       
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda (9)
                                       
                                    
                                 
                                       Najmanj
                                    
                                    
                                       Največ
                                    
                                 
                                       Raziskovalno oktansko število (RON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                    
                                 
                                       Motorsko oktansko število (MON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5163
                                    
                                 
                                       Gostota pri 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       se zabeleži
                                    
                                    
                                       ISO 3675
                                    
                                 
                                       Parni tlak
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       40 
                                    
                                    
                                       60 
                                    
                                    
                                       EN ISO 13016-1 (DVPE)
                                    
                                 
                                       Vsebnost žvepla (10)
                                          ,
                                           (11)
                                       
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846, EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Stabilnost oksidacije
                                    
                                    
                                       minut
                                    
                                    
                                       360 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 7536
                                    
                                 
                                       Vsebnost obstoječega lepila (izprano s topilom)
                                    
                                    
                                       mg/100  ml
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6246
                                    
                                 
                                       Videz: ugotavlja se pri temperaturi okolice ali pri temperaturi 15 °C, kar je višje.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       prozoren in svetel, brez vidnih suspenzij ali usedlin onesnaževal.
                                    
                                    
                                       vizualni pregled
                                    
                                 
                                       Etanol in višji alkoholi (14)
                                       
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       83 
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                       EN 1601
                                       EN 13132
                                       EN 14517
                                    
                                 
                                       Višji alkoholi (C3–C8)
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metanol
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,5 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Bencin (12)
                                       
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       razlika
                                    
                                    
                                       EN 228
                                    
                                 
                                       Fosfor
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       0,3  (13)
                                       
                                    
                                    
                                       ASTM D 3231
                                    
                                 
                                       Vsebnost vode
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,3 
                                    
                                    
                                       ASTM E 1064
                                    
                                 
                                       Vsebnost anorganskih kloridov
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1 
                                    
                                    
                                       ISO 6227
                                    
                                 
                                       pHe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6,5 
                                    
                                    
                                       9 
                                    
                                    
                                       ASTM D 6423
                                    
                                 
                                       Korozija bakrenega traku (3 h pri 50 °C)
                                    
                                    
                                       ocena
                                    
                                    
                                       razred 1
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Kislost (izražena kot ocetna kislina CH3COOH)
                                    
                                    
                                       % (m/m)
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,005 –40 
                                    
                                    
                                       ASTM D 1613
                                    
                                 
                                       Razmerje ogljik/vodik
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       zabeležiti
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Razmerje ogljik/kisik
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       zabeležiti
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.
                        
                        
                           Tehnični podatki o plinastih gorivih za preizkušanje vozil z motorjem s prisilnim vžigom
                        
                     
                           4.1
                        
                        
                           UNP (A in B)
                           
                              Tabela A3/8
                           
                           Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
                           
                              UNP (A in B)
                           
                           
                                       Parameter
                                    
                                    
                                       Enota
                                    
                                    
                                       Gorivo E1
                                    
                                    
                                       Gorivo E2
                                    
                                    
                                       Gorivo J
                                    
                                    
                                       Gorivo K
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda
                                    
                                 
                                       Sestava:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 7941
                                    
                                 
                                       Vsebnost C3
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       30 ± 2
                                    
                                    
                                       85 ± 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       zima:
                                       najmanj 15,
                                       največ 35
                                       poletje:
                                       največ 10
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Vsebnost propana in propilena
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       najmanj 20,
                                       največ 30
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Vsebnost C4
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       razlika
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       zima:
                                       najmanj 60,
                                       poletje:
                                       najmanj 85
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Vsebnost butana in butilena
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       najmanj 70,
                                       največ 80
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Butadien
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       največ 0,5
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       < C3, > C4
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       največ 2
                                    
                                    
                                       največ 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Nenasičeni ogljikovodiki
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       največ 12
                                    
                                    
                                       največ 15
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Ostanki uparjanja
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       največ 50
                                    
                                    
                                       največ 50
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15470
                                    
                                 
                                       Ostanki uparjanja (100 ml)
                                    
                                    
                                       ml
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05
                                    
                                    
                                       ASTM D2158
                                    
                                 
                                       Voda pri 0 °C
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       prosto
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15469
                                    
                                 
                                       Skupna vsebnost žvepla
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       največ 10
                                    
                                    
                                       največ 10
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ASTM 6667
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       največ 40
                                    
                                    
                                       KS M 2150, ASTM D4486,
                                       ASTM D5504
                                    
                                 
                                       Vodikov sulfid
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       brez
                                    
                                    
                                       brez
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 8819
                                    
                                 
                                       Korozija bakrenega traku
                                    
                                    
                                       ocena
                                    
                                    
                                       razred 1
                                    
                                    
                                       razred 1
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6251 (15)
                                       
                                    
                                 
                                       Korozija bakra
                                    
                                    
                                       40 °C, 1h
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       KS M ISO 6251
                                    
                                 
                                       Vonj
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       značilen
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Motorsko oktansko število
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       najmanj 89
                                    
                                    
                                       najmanj 89
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 589
                                       Priloga B
                                    
                                 
                                       Parni tlak (40 °C)
                                    
                                    
                                       MPa
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,27
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       KS M ISO 4256,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                                       Gostota (15 °C)
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       500
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       620
                                    
                                    
                                       KS M 2150,
                                       KS M ISO 3993,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                     
                           4.2
                        
                        
                           ZP/biometan
                        
                     
                           4.2.1
                        
                        
                           „G20“„visokokalorični plin“ (nazivna 100-odstotna vsebnost metana)
                           
                              Tabela A3/9
                           
                           Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
                           
                              „G20“„visokokalorični plin“ (nazivna 100-odstotna vsebnost metana)
                           
                           
                                       Značilnosti
                                    
                                    
                                       Enote
                                    
                                    
                                       Osnova
                                    
                                    
                                       
                                          Mejne vrednosti
                                       
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda
                                    
                                 
                                       
                                          Najmanj
                                       
                                    
                                    
                                       
                                          Največ
                                       
                                    
                                 
                                       Sestava:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       99
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Razlika (16)
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Vsebnost žvepla
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (17)
                                       
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbejev indeks (neto)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (18)
                                       
                                    
                                    
                                       48,2
                                    
                                    
                                       47,2
                                    
                                    
                                       49,2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.2
                        
                        
                           [Rezervirano]
                        
                     
                           4.2.3
                        
                        
                           „G25“„nizkokalorični plin“ (nazivna 86-odstotna vsebnost metana)
                           
                              Tabela A3/11
                           
                           Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
                           
                              „G25“„nizkokalorični plin“ (nazivna 86-odstotna vsebnost metana)
                           
                           
                                       Značilnosti
                                    
                                    
                                       Enote
                                    
                                    
                                       Osnova
                                    
                                    
                                       Mejne vrednosti
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda
                                    
                                 
                                       Najmanj
                                    
                                    
                                       Največ
                                    
                                 
                                       Sestava:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       86
                                    
                                    
                                       84
                                    
                                    
                                       88
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Razlika (19)
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       14
                                    
                                    
                                       12
                                    
                                    
                                       16
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Vsebnost žvepla
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (20)
                                       
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbejev indeks (neto)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (21)
                                       
                                    
                                    
                                       39,4
                                    
                                    
                                       38,2
                                    
                                    
                                       40,6
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.4
                        
                        
                           „J-plin“ (nazivna 85-odstotna vsebnost metana)
                           
                              Tabela A3/12
                           
                           Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
                           
                              „J-plin“ (nazivna 85-odstotna vsebnost metana)
                           
                           
                                       Značilnosti
                                    
                                    
                                       Enote
                                    
                                    
                                       Mejne vrednosti
                                    
                                 
                                       Najmanj
                                    
                                    
                                       Največ
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       85
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Etan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Propan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6
                                    
                                 
                                       Butan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       4
                                    
                                 
                                       Ogljikovodiki C3 + C4
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       8
                                    
                                 
                                       Ogljikovodiki C5 ali višji
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                 
                                       Drugi plini (H2 + O2 + N2 + CO + CO2)
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1,0
                                    
                                 
                                       Vsebnost žvepla
                                    
                                    
                                       mg/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Wobbejev indeks
                                    
                                    
                                       WI
                                    
                                    
                                       13,260
                                    
                                    
                                       13,730
                                    
                                 
                                       Zgornja kurilna vrednost
                                    
                                    
                                       kcal/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                       10,410
                                    
                                    
                                       11,050
                                    
                                 
                                       Najvišja hitrost zgorevanja
                                    
                                    
                                       MCP
                                    
                                    
                                       36,8
                                    
                                    
                                       37,5
                                    
                                 
                     
                           4.2.5
                        
                        
                           Vodik
                           
                              Tabela A3/13
                           
                           Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                           
                              Vodik
                           
                           
                                       Značilnosti
                                    
                                    
                                       Enote
                                    
                                    
                                       Mejne vrednosti
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda
                                    
                                 
                                       Najmanj
                                    
                                    
                                       Največ
                                    
                                 
                                       Čistost vodika
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       98
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Ogljikovodiki skupaj
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Voda (22)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Kisik
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Argon
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Dušik
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       CO
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Žveplo
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       2
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Stalni delci (24)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                     
                           5.
                        
                        
                           Tehnični podatki o tekočih gorivih za preizkušanje vozil z motorjem s kompresijskim vžigom
                        
                     
                           5.1
                        
                        
                           J-dizelsko gorivo (nazivno cetansko število 53, B0)
                           
                              Tabela A3/14
                           
                           Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
                           
                              J-dizelsko gorivo (nazivno cetansko število 53, B0)
                           
                           
                                       Lastnost goriva ali ime snovi
                                    
                                    
                                       Enote
                                    
                                    
                                       Specifikacija
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda
                                    
                                 
                                       Najmanj
                                    
                                    
                                       Največ
                                    
                                 
                                       Cetansko število
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       53
                                    
                                    
                                       57
                                    
                                    
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Gostota
                                    
                                    
                                       g/cm3
                                       
                                    
                                    
                                       0,824
                                    
                                    
                                       0,840
                                    
                                    
                                       JIS K2249
                                    
                                 
                                       Destilacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   50 % temperature destilacije
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       528 (255)
                                    
                                    
                                       568 (295)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   90 % temperature destilacije
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       573 (300)
                                    
                                    
                                       618 (345)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   končno vrelišče
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       643 (370)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       Plamenišče
                                    
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       331 (58)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2265–3
                                    
                                 
                                       Kinematična viskoznost pri 30 °C
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       3,0
                                    
                                    
                                       4,5
                                    
                                    
                                       JIS K2283
                                    
                                 
                                       Vsi aromati
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       25
                                    
                                    
                                       Metoda HPLC v skladu z JIS
                                    
                                 
                                       Policiklični aromatski ogljikovodiki
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5,0
                                    
                                    
                                       Metoda HPLC v skladu z JIS
                                    
                                 
                                       Vsebnost žvepla
                                    
                                    
                                       utežni ppm
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       JIS K2541-1
                                       JIS K2541-2
                                       JIS K2541-6
                                       JIS K2541-7
                                    
                                 
                                       Metil ester maščobnih kislin (FAME)
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                    
                                       Metoda, predpisana v japonski objavi postopka merjenja koncentracije
                                    
                                 
                                       Triglicerid
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01
                                    
                                    
                                       Metoda, predpisana v japonski objavi postopka merjenja koncentracije
                                    
                                 
                     
                           5.2
                        
                        
                           [Rezervirano]
                        
                     
                           5.3
                        
                        
                           [Rezervirano]
                        
                     
                           5.4
                        
                        
                           E-dizelsko gorivo (nazivno cetansko število 52, B7)
                           
                              Tabela A3/17
                           
                           Ta tabela se uporablja samo za raven 1A.
                           
                              E-dizelsko gorivo (nazivno cetansko število 52, B7)
                           
                           
                                       Parameter
                                    
                                    
                                       Enota
                                    
                                    
                                       Mejne vrednosti (25)
                                       
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda
                                    
                                 
                                       Najmanj
                                    
                                    
                                       Največ
                                    
                                 
                                       Cetanski indeks
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       46,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 4264
                                    
                                 
                                       Cetansko število (26)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       52,0 
                                    
                                    
                                       56,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 5165
                                    
                                 
                                       Gostota pri 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       833,0 
                                    
                                    
                                       837,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                    
                                 
                                       Destilacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       – točka 50 %
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       245,0 
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       – točka 95 %
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       345,0 
                                    
                                    
                                       360,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       – končno vrelišče
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       370,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Plamenišče
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       55 
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       EN ISO 2719
                                    
                                 
                                       Motnišče
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       –10 
                                    
                                    
                                       EN 116
                                    
                                 
                                       Viskoznost pri 40 °C
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       2,30 
                                    
                                    
                                       3,30 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3104
                                    
                                 
                                       Policiklični aromatski ogljikovodiki
                                    
                                    
                                       % m/m
                                    
                                    
                                       2,0 
                                    
                                    
                                       4,0 
                                    
                                    
                                       EN 12916
                                    
                                 
                                       Vsebnost žvepla
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       10,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846/
                                       EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Korozija bakra (3 ure, 50 °C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       razred 1
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Ostanek ogljika po Conradsonu (10 % DR)
                                    
                                    
                                       % m/m
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       0,20 
                                    
                                    
                                       EN-ISO10370
                                    
                                 
                                       Delež pepela
                                    
                                    
                                       % m/m
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       0,010 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6245
                                    
                                 
                                       Skupaj nečistoče
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       24 
                                    
                                    
                                       EN 12662
                                    
                                 
                                       Vsebnost vode
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       200 
                                    
                                    
                                       EN-ISO12937
                                    
                                 
                                       Kislinsko število
                                    
                                    
                                       mg KOH/g
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       0,10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6618
                                    
                                 
                                       Mazavost (premer pregledovalnika obrabe HFRR pri 60 °C)
                                    
                                    
                                       μm
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       400 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12156
                                    
                                 
                                       Stabilnost oksidacije pri 110 °C (27)
                                       
                                    
                                    
                                       h
                                    
                                    
                                       20,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15751
                                    
                                 
                                       Metil ester maščobnih kislin (FAME) (28)
                                       
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       6,0 
                                    
                                    
                                       7,0 
                                    
                                    
                                       EN 14078
                                    
                                 
                     
                           6.
                        
                        
                           Tehnični podatki o gorivih za preizkušanje vozil na gorivne celice
                        
                     
                           6.1
                        
                        
                           Stisnjen vodikov plin za vozila na gorivne celice
                           
                              Tabela A3/18
                           
                           
                              Vodik za vozila na gorivne celice
                           
                           
                                       Značilnosti
                                    
                                    
                                       Enote
                                    
                                    
                                       Mejne vrednosti
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda
                                    
                                 
                                       Najmanj
                                    
                                    
                                       Največ
                                    
                                 
                                       Indeks za vodikovo gorivo (29)
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       99,97 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Nevodikovi plini skupaj
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Največja koncentracija posameznih onesnaževal (34)
                                       
                                    
                                 
                                       Voda (H2O)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ogljikovodiki skupaj (30) (metanski)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Kisik (O2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Helij (He)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Dušik (N2) in argon (Ar) (30) skupaj
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       100 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ogljikov dioksid (CO2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ogljikov monoksid (CO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Žveplove spojine skupaj (31) (na osnovi H2S)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,004 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Formaldehid (HCHO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Mravljinčna kislina (HCOOH)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Amoniak (NH3)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Halogenirane spojine skupaj (32)
                                       
                                       (na osnovi halogenidnih ionov)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Za sestavine, ki so aditivne, kot so skupni ogljikovodiki in skupne žveplove spojine, mora biti vsota sestavin enaka sprejemljivi mejni vrednosti ali manjša od nje.
                                    
                                 
                     
                           7.
                        
                        
                           Tehnični podatki o gorivih za preizkus tipa 4 glede emisij zaradi izhlapevanja
                           Za raven 1B:
                           Za vozilo, za katerega proizvajalec ne priporoča uporabe goriva E10, se namesto goriv, opredeljenih v tem odstavku, uporabijo goriva, opredeljena v odstavku 3.1 ali 3.3 te priloge.
                           
                              Tabela A3/19
                           
                           
                              Bencinsko referenčno gorivo za preizkus tipa 4
                           
                           
                                       Parameter
                                    
                                    
                                       Enota
                                    
                                    
                                       Mejne vrednosti
                                    
                                    
                                       Preizkuševalna metoda
                                    
                                 
                                       Najmanj
                                    
                                    
                                       Največ
                                    
                                 
                                       Raziskovalno oktansko število (RON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95,0
                                    
                                    
                                       98,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Gostota pri 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       743,0
                                    
                                    
                                       756,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                       JIS K2249-1, 2, 3
                                    
                                 
                                       Parni tlak
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       56,0
                                    
                                    
                                       60,0
                                    
                                    
                                       EN 13016-1
                                       JIS K2258-1, 2
                                    
                                 
                                       Destilacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   uparjeno pri 70 °C
                                                
                                             
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       34,0
                                    
                                    
                                       46,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   uparjeno pri 100 °C
                                                
                                             
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       54,0
                                    
                                    
                                       62,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   uparjeno pri 150 °C
                                                
                                             
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       86,0
                                    
                                    
                                       94,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Analiza ogljikovodikov:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   nenasičeni ogljikovodiki
                                                
                                             
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       6,0
                                    
                                    
                                       13,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aromati
                                                
                                             
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       25,0
                                    
                                    
                                       32,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   benzen
                                                
                                             
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,00
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       EN 238
                                       JIS K2536-2, 3, 4
                                    
                                 
                                       Vsebnost kisika
                                    
                                    
                                       % m/m
                                    
                                    
                                       3,3
                                    
                                    
                                       3,7
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2, 4, 6
                                    
                                 
                                       Vsebnost žvepla
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846
                                       EN ISO 20884
                                       JIS K2541-1, 2, 6, 7
                                    
                                 
                                       Vsebnost svinca
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       se ne zaznava
                                    
                                    
                                       EN 237
                                       JIS K2255
                                    
                                 
                                       Etanol
                                    
                                    
                                       vol. %
                                    
                                    
                                       9,0
                                    
                                    
                                       10,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2, 4, 6
                                    
                                 
                                       Metil terciarni butil eter (MTBE)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       se ne zaznava
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2, 4, 5, 6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Metanol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       se ne zaznava
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2, 4, 5, 6  (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Kerozin
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       se ne zaznava
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2, 4 (35)
                                       
                                    
                                 
                     
            
               (1)  Vrednosti, navedene v specifikacijah, so „prave vrednosti“. Pri določanju njihovih mejnih vrednosti so bile uporabljene določbe standarda ISO 4259, „Naftni proizvodi – Določanje in uporaba podatkov o natančnosti v zvezi s preizkuševalnimi metodami“, pri določanju najnižje vrednosti pa je bila upoštevana najmanjša razlika 2R nad ničelno vrednostjo; pri določanju najvišje in najnižje vrednosti je najmanjša razlika 4R (R = ponovljivost).
            Ne glede na ta ukrep, potreben iz tehničnih razlogov, proizvajalec goriv poskuša doseči ničelno vrednost, kadar je določena najvišja vrednost 2R, in povprečno vrednost, kadar sta navedeni najvišja in najnižja mejna vrednost. Če je treba razjasniti, ali gorivo ustreza zahtevam specifikacij, se uporabijo določbe standarda ISO 4259.
            
               (2)  Enakovredne metode EN/ISO bodo sprejete, ko bodo izdane za vse zgoraj navedene lastnosti.
            
               (3)  Pri izračunu končnega rezultata v skladu s standardom EN 228:2008 se odšteje korekcijski faktor 0,2 za MON in RON.
            
               (4)  Gorivo lahko vsebuje antioksidante in deaktivatorje kovin, ki se običajno uporabljajo za stabiliziranje rafinerijskih bencinskih tokov, ne smejo pa se dodajati detergenti/disperzijska sredstva in topilna olja.
            
               (5)  Etanol je edina kisikova spojina, ki se namerno doda referenčnemu gorivu. Uporabljeni etanol je v skladu s standardom EN 15376.
            
               (6)  Zabeleži se dejanska vsebnost žvepla v gorivu za preizkus tipa 1.
            
               (7)  Temu referenčnemu gorivu se ne smejo namerno dodajati spojine, ki vsebujejo fosfor, železo, mangan ali svinec.
            
               (8)  Vrednosti, navedene v specifikacijah, so „prave vrednosti“. Pri določanju njihovih mejnih vrednosti so bile uporabljene določbe standarda ISO 4259, „Naftni proizvodi – Določanje in uporaba podatkov o natančnosti v zvezi s preizkuševalnimi metodami“, pri določanju najnižje vrednosti pa je bila upoštevana najmanjša razlika 2R nad ničelno vrednostjo; pri določanju najvišje in najnižje vrednosti je najmanjša razlika 4R (R = ponovljivost). Ne glede na ta ukrep, potreben iz tehničnih razlogov, proizvajalec goriv poskuša doseči ničelno vrednost, kadar je določena najvišja vrednost 2R, in povprečno vrednost, kadar sta navedeni najvišja in najnižja mejna vrednost. Če je treba razjasniti, ali gorivo ustreza zahtevam specifikacij, se uporabijo določbe standarda ISO 4259.
            
               (9)  V primeru spora se za rešitev spora in razlago rezultatov na podlagi natančnosti preizkuševalne metode uporabijo postopki iz standarda EN ISO 4259.
            
               (10)  V primeru nacionalnega spora glede vsebnosti žvepla se sklicuje na standard EN ISO 20846 ali EN ISO 20884 (podobno sklicu v nacionalni prilogi k standardu EN 228).
            
               (11)  Zabeleži se dejanska vsebnost žvepla v gorivu za preizkus tipa 1.
            
               (12)  Vsebnost neosvinčenega bencina se lahko določi kot 100 minus vsota vsebnosti vode in alkoholov v odstotkih.
            
               (13)  Temu referenčnemu gorivu se ne smejo namerno dodajati spojine, ki vsebujejo fosfor, železo, mangan ali svinec.
            
               (14)  Etanol, ki izpolnjuje specifikacije standarda EN 15376, je edina kisikova spojina, ki se namerno doda temu referenčnemu gorivu.
            
               (15)  S to metodo morda ni mogoče točno določiti prisotnosti korozivnih snovi, če so v vzorcu antikorozijska sredstva ali druge kemikalije, ki zmanjšujejo korozivnost vzorca na bakrenem traku. Zato je dodajanje takih spojin z edinim namenom vplivanja na preizkuševalno metodo prepovedano.
            
               (16)  Inertni plini (ki se razlikujejo od N2) + C2 + C2+.
            
               (17)  Vrednost se določi pri 293,15 K (20 °C) in 101,325 kPa.
            
               (18)  Vrednost se določi pri 273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa.
            
               (19)  Inertni plini (ki se razlikujejo od N2) + C2 + C2+.
            
               (20)  Vrednost se določi pri 293,15 K (20 °C) in 101,325 kPa.
            
               (21)  Vrednost se določi pri 273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa.
            
               (22)  Ne sme kondenzirati.
            
               (23)  Voda, kisik, dušik in argon skupaj: 1 900 μmol/mol.
            
               (24)  Vodik ne sme vsebovati prahu, peska, umazanije, lepila, olj ali drugih snovi v količini, ki bi lahko poškodovala opremo za dovajanje goriva ali vozilo (motor), v katerega se dovaja gorivo.
            
               (25)  Vrednosti, navedene v specifikacijah, so „prave vrednosti“. Pri določanju njihovih mejnih vrednosti so bile uporabljene določbe standarda ISO 4259, „Naftni proizvodi – Določanje in uporaba podatkov o natančnosti v zvezi s preizkuševalnimi metodami“, pri določanju najnižje vrednosti pa je bila upoštevana najmanjša razlika 2R nad ničelno vrednostjo; pri določanju najvišje in najnižje vrednosti je najmanjša razlika 4R (R = ponovljivost).
            Ne glede na ta ukrep, potreben iz tehničnih razlogov, proizvajalec goriv poskuša doseči ničelno vrednost, kadar je določena najvišja vrednost 2R, in povprečno vrednost, kadar sta navedeni najvišja in najnižja mejna vrednost. Če je treba razjasniti, ali gorivo ustreza zahtevam specifikacij, se uporabijo določbe standarda ISO 4259.
            
               (26)  Območje cetanskega števila ni v skladu z zahtevami, da je najmanjše območje 4R. Vendar se lahko v primeru spora med dobaviteljem goriva in uporabnikom goriva za reševanje takih sporov uporabljajo določbe standarda ISO 4259, če je zaradi zagotovitve potrebne natančnosti namesto ene narejeno zadostno število ponovljenih meritev.
            
               (27)  Čeprav je stabilnost oksidacije nadzorovana, je verjetno, da bo rok uporabnosti omejen. V zvezi s pogoji skladiščenja in življenjsko dobo se je treba posvetovati z dobaviteljem.
            
               (28)  Vsebnost FAME ustreza specifikacijam iz standarda EN 14214.
            
               (29)  Indeks za vodikovo gorivo se določi tako, da se od 100 % mol odštejejo „nevodikovi plini skupaj“ iz te tabele, izraženi v % mol.
            
               (30)  Skupni ogljikovodiki vključujejo oksigenirane organske spojine. Skupni ogljikovodiki se merijo na osnovi ogljika (μmolC/mol). Skupni ogljikovodiki lahko presegajo 2 μmol/mol samo zaradi prisotnosti metana, v tem primeru pa seštevek metana, dušika in argona ne presega 100 μmol/mol.
            
               (31)  Skupne žveplove spojine vključujejo vsaj H2S, COS, CS2 in merkaptane, ki jih običajno vsebuje zemeljski plin.
            
               (32)  Skupne halogenirane spojine vključujejo na primer vodikov bromid (HBr), vodikov klorid (HCl), klor (Cl2) in organske halide (R-X).
            
               (33)  Preizkuševalna metoda se dokumentira.
            
               (34)  Analiza posameznih onesnaževal, odvisnih od proizvodnega postopka, je izvzeta. Proizvajalec vozila pristojnemu organu predloži razloge za izvzetje posameznih onesnaževal.
            
               (35)  Uporabi se lahko druga metoda, sledljiva do nacionalnega ali mednarodnega standarda.
         
      
      
         
            PRILOGA B4
            Cestna obremenitev in nastavitev dinamometra
            1.   PODROČJE UPORABE
            Ta priloga opisuje določitev cestne obremenitve preizkusnega vozila in prenos te cestne obremenitve na dinamometer z valji.
            2.   IZRAZI IN OPREDELITEV POJMOV
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        V tem dokumentu imajo prednost izrazi in opredelitve pojmov iz odstavka 3 tega pravilnika. Če pojmi niso opredeljeni v odstavku 3 tega pravilnika, se uporabljajo opredelitve pojmov iz standarda ISO 3833:1977 „Cestna vozila – Tipi – Izrazi in definicije“.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Točke referenčne hitrosti se začnejo pri 20 km/h in naraščajo v korakih po 10 km/h in z najvišjo referenčno hitrostjo v skladu z naslednjimi določbami:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    točka najvišje referenčne hitrosti mora biti 130 km/h ali enaka točki referenčne hitrosti tik nad najvišjo hitrostjo veljavnih preizkuševalnih ciklov, če je ta vrednost nižja od 130 km/h. Če veljavni preizkuševalni cikel vključuje manj kot štiri faze cikla (Nizko, Srednje, Visoko in Zelo visoko), in na zahtevo proizvajalca ter z dovoljenjem pristojnega organa je najvišjo referenčno hitrost dovoljeno povečati do točke referenčne hitrosti tik nad najvišjo hitrostjo naslednje višje faze, vendar ne višje kot 130 km/h; v tem primeru je treba določitev cestne obremenitve in nastavitev dinamometra z valji izvesti z enakimi točkami referenčne hitrosti;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če je točka referenčne hitrosti, ki jo je mogoče uporabiti za cikel, plus 14 km/h višja od najvišje hitrosti vozila vmax ali enaka, je treba to točko referenčne hitrosti izločiti iz preizkusa iztekanja in iz nastavitve dinamometra z valji. Naslednja nižja točka referenčne hitrosti postane najvišja točka referenčne hitrosti za vozilo.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Razen če je določeno drugače, je treba potrebo po energiji cikla izračunati v skladu z odstavkom 5 Priloge B7, tj. v območju sledi ciljne hitrosti za veljavni vozni cikel.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        f0, f1 in f2 so koeficienti cestne obremenitve v enačbi cestne obremenitve F = f0 + f1 × v + f2 × v2, določeni v skladu s to prilogo.
                        
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konstantne cestne obremenitve (v N), ki se zaokroži na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika;
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient cestne obremenitve prvega reda (v N/(km/h)), ki se zaokroži na tri decimalna mesta v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient cestne obremenitve drugega reda (v N/(km/h)2), ki se zaokroži na pet decimalnih mest v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                 
                              Razen če je navedeno drugače, se koeficienti cestne obremenitve izračunajo z analizo regresije najmanjših kvadratov v območju točk referenčne hitrosti.
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        Rotacijska masa
                     
                  
                     
                        2.5.1
                     
                     
                        Določitev mr
                        
                        mr je enak efektivni masi vseh koles in delov vozila, ki se vrtijo s kolesi na cesti, medtem ko je menjalnik v nevtralnem položaju, merjeno v kilogramih (kg). mr je treba izmeriti ali izračunati z uporabo primerne tehnike, dogovorjene s pristojnim organom. Druga možnost je, da je mr ocenjen na 3 % vsote mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, in 25 kg.
                     
                  
                     
                        2.5.2
                     
                     
                        Uporaba vrtilne mase za cestno obremenitev
                        Čase iztekanja je treba prenesti v sile in obratno, in sicer ob upoštevanju uporabljene preizkuševalne mase plus mr. To velja tako za meritve na cesti kot tudi na dinamometru z valji.
                     
                  
                     
                        2.5.3
                     
                     
                        Uporaba vrtilne mase za nastavitev vztrajnosti
                        Če je vozilo preizkušano na dinamometru, ki deluje v načinu 4WD, se enakovredna vztrajnostna masa dinamometra z valji nastavi na ustrezno preizkuševalno maso.
                        V nasprotnem primeru je treba enakovredno vztrajnostno maso dinamometra z valji nastaviti na preizkuševalno maso plus enakovredno efektivno maso koles, ki ne vplivajo na rezultate meritev, oziroma na 50 % mr.
                     
                  
                     
                        2.6
                     
                     
                        Dodatne mase za nastavitev preizkuševalne mase se uporabijo tako, da je porazdelitev teže zadevnega vozila približno enaka kot pri vozilu z maso v stanju, pripravljenem za vožnjo. V primeru vozil kategorije N ali osebnih vozil, ki so predelana vozila kategorije N, so dodatne mase umeščene na reprezentativen način, v zvezi z njimi pa se pristojnemu organu na zahtevo predloži utemeljitev. Porazdelitev teže vozila se zabeleži in uporabi za vse poznejše preizkuse za določitev cestne obremenitve.
                     
                  3.   SPLOŠNE ZAHTEVE
            Proizvajalec je odgovoren za točnost koeficientov cestne obremenitve in to zagotovi za vsako vozilo iz proizvodnje znotraj skupine cestnih obremenitev. Toleranc znotraj metod določanja cestne obremenitve, simulacij in izračunov ni dovoljeno uporabiti za prenizko vrednotenje cestne obremenitve vozil iz proizvodnje. Na zahtevo pristojnega organa se dokaže točnost koeficientov cestne obremenitve posameznega vozila.
            3.1   Skupna točnost, natančnost, ločljivost in frekvenca merjenja
            Zahtevana skupna točnost merjenja je naslednja:
            
                        (a)
                     
                     
                        točnost hitrosti vozila: ± 0,2 km/h z merilno frekvenco najmanj 10 Hz;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        čas: najmanjša točnost: ± 10 ms; najmanjša natančnost in ločljivost: 10 ms;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        točnost navora koles: ± 6 Nm ali ± 0,5 odstotka največjega izmerjenega skupnega navora, kar koli od tega je večje, za celotno vozilo, z merilno frekvenco najmanj 10 Hz;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        točnost hitrosti vetra: ± 0,3 m/s z merilno frekvenco najmanj 1 Hz;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        točnost smeri vetra: ± 3 ° z merilno frekvenco najmanj 1 Hz;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        točnost temperature ozračja: ± 1 °C z merilno frekvenco najmanj 0,1 Hz;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        točnost atmosferskega tlaka: ± 0,3 kPa z merilno frekvenco najmanj 0,1 Hz;
                     
                  
                        (h)
                     
                     
                        masa vozila, izmerjena na isti tehtnici pred preizkusom in po njem: ± 10 kg (±20 kg za vozila > 4 000 kg);
                     
                  
                        (i)
                     
                     
                        točnost tlaka v pnevmatikah: ± 5 kPa;
                     
                  
                        (j)
                     
                     
                        točnost vrtilne hitrosti kolesa: ± 0,05 s-1 ali 1 odstotek, kar koli je večje.
                     
                  3.2   Merila za vetrovnik
            3.2.1   Hitrost vetra
            Hitrost vetra med merjenjem v središču preizkuševalnega območja mora ostati v razponu ± 2 km/h. Možna hitrost vetra mora biti vsaj 140 km/h.
            3.2.2   Temperatura zraka
            Temperatura zraka med merjenjem v središču preizkuševalnega območja mora ostati v razponu ± 3 °C. Porazdelitev temperature zraka pri izpustni šobi mora ostati v razponu ± 3 °C.
            3.2.3   Turbulenca
            Intenzivnost turbulence Tu pri mreži z enakomernimi razmiki 3 × 3 čez celotno izpustno šobo ne sme preseči 1 odstotka. Glej sliko A4/1.
            
               Slika A4/1 Intenzivnost turbulence
                  
            
               
            pri čemer je:
            
                        Tu
                     
                     
                        intenzivnost turbulence;
                     
                  
                        u'
                        
                     
                     
                        nihanje hitrosti turbulence (v m/s);
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        hitrost prostega toka (v m/s).
                     
                  3.2.4   Razmerje blokade trdnega telesa
            Razmerje blokade vozila εsb, izraženo kot kvocient čelne površine vozila in površine izpustne šobe, kot je izračunano z uporabo naslednje enačbe, ne sme preseči 0,35.
            
               
            pri čemer je:
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        razmerje blokade vozila;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        čelna površina vozila (v m2);
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        površina izpustne šobe (v m2).
                     
                  3.2.5   Vrtenje koles
            Za pravilno določitev aerodinamičnega vpliva koles se kolesa preizkusnega vozila vrtijo s tako hitrostjo, da je hitrost vozila znotraj ± 3 km/h hitrosti vetra.
            3.2.6   Premični jermen
            Za simulacijo tekočega pretoka na podvozju preizkusnega vozila ima vetrovnik premični jermen, ki se razteza od sprednjega do zadnjega dela vozila. Hitrost premičnega jermena je znotraj ± 3 km/h hitrosti vetra.
            3.2.7   Kot tekočega pretoka
            Na devetih enakomerno razporejenih točkah na površini šobe odstopanje kvadratne sredine naklonskega kota α in odklonskega kota β (ravnina Y in Z) pri izpustni šobi ne presega 1°.
            3.2.8   Zračni tlak
            Na devetih enakomerno razporejenih točkah na površini izpušne šobe mora biti standardni odklon celotnega tlaka pri izpustni šobi enak 0,02 ali manjši.
            
               
            pri čemer je:
            
                        σ
                     
                     
                        standardni odklon razmerja tlaka ;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        nihanje celotnega tlaka med merilnimi točkami (v N/m2);
                     
                  
                        q
                     
                     
                        dinamični tlak (v N/m2).
                     
                  Absolutna razlika koeficienta tlaka cp na razdalji 3 metre pred in 3 metre za središčem ravnotežja v praznem preizkuševalnem območju in na višini središča izpustne šobe ne sme odstopati za več kot ± 0,02.
            
                ≤ 0,02
            pri čemer je:
            
                        cp
                     
                     
                        koeficient tlaka.
                     
                  3.2.9   Mejna debelina plasti
            Pri  (točka središča ravnotežja) mora hitrost vetra znašati vsaj 99 odstotkov hitrosti pritoka 30 mm nad tlemi vetrovnika.
            
                mm
            pri čemer je:
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        razdalja, pravokotna na cesto, kjer je doseženih 99 odstotkov hitrosti prostega pretoka (mejna debelina plasti).
                     
                  3.2.10   Razmerje zadrževalne blokade
            Zadrževalni sistem ne sme biti nameščen na sprednjo stran vozila. Relativno razmerje blokade čelnega dela vozila zaradi zadrževalnega sistema εrestr ne sme preseči 0,10.
            
               , pri čemer je:
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        relativno razmerje blokade zadrževalnega sistema;
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        čelna površina zadrževalnega sistema, projicirana na površino šobe (v m2);
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        čelna površina vozila (v m2).
                     
                  3.2.11   Točnost merjenja ravnotežja v smeri x
            Netočnost nastale sile v smeri x ne sme preseči ± 5 N. Ločljivost izmerjene sile mora biti v razponu ± 3 N.
            3.2.12   Natančnost merjenja
            Natančnost izmerjene sile je v razponu ± 3 N.
            4.   MERJENJE CESTNE OBREMENITVE NA CESTI
            4.1   Zahteve za cestni preizkus
            4.1.1   Atmosferski pogoji ozračja za cestni preizkus
            Atmosferski pogoji ozračja (vetrovni pogoji, temperatura ozračja in atmosferski tlak) se izmerijo v skladu z odstavkom 3.1 te priloge. Za preverjanje veljavnosti podatkov in popravke se uporabljajo samo atmosferski pogoji ozračja, izmerjeni med merjenjem časa iztekanja in/ali merjenjem navora.
            4.1.1.1   Dovoljeni vetrovni pogoji pri uporabi nepremične in premične anemometrije
            4.1.1.1.1   Dovoljeni vetrovni pogoji pri uporabi nepremične anemometrije
            Hitrost vetra se izmeri na lokaciji in višini nad nivojem cestišča vzdolž preizkuševalne proge, kjer bodo vetrovni pogoji najbolj reprezentativni. Če preizkusov v nasprotnih smereh ni mogoče izvesti na istem delu preizkuševalne steze (npr. na ovalni preizkuševalni stezi z obvezno smerjo vožnje), se hitrost in smer vetra izmerita na nasprotnih delih preizkuševalne steze.
            Vetrovni pogoji med pari voženj izpolnjujejo vsa naslednja merila:
            
                        (a)
                     
                     
                        hitrost vetra v 5-sekundnem drsečem povprečju je manjša od 5 m/s;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        najvišje hitrosti vetra ne presegajo 8 m/s več kot dve zaporedni sekundi;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        aritmetično povprečje vektorske komponente hitrosti vetra čez preizkuševalno progo je manjše od 2 m/s.
                     
                  Popravek vetra se izračuna v skladu z odstavkom 4.5.3 te priloge.
            4.1.1.1.2   Dovoljeni vetrovni pogoji pri uporabi premične anemometrije
            Za preizkušanje s premično anemometrijo se uporabi naprava, opisana v odstavku 4.3.2 te priloge.
            Vetrovni pogoji med pari voženj izpolnjujejo vsa naslednja merila:
            
                        (a)
                     
                     
                        aritmetično povprečje hitrosti vetra je manjše od 7 m/s;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        najvišje hitrosti vetra ne presegajo 10 m/s več kot dve zaporedni sekundi;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        aritmetično povprečje vektorske komponente hitrosti vetra čez cesto je manjše od 4 m/s.
                     
                  4.1.1.2   Temperatura ozračja
            Temperatura ozračja mora biti v območju med 5 °C do vključno 40 °C.
            Po izbiri proizvajalca se lahko iztekanja opravijo pri temperaturi med 1 °C in 5 °C.
            Če je razlika med najvišjo in najnižjo izmerjeno temperaturo med preizkusom iztekanja večja od 5 °C, je treba popravek temperature uporabiti ločeno za vsako vožnjo z aritmetičnim povprečjem temperature ozračja za to vožnjo.
            V tem primeru je treba vrednosti koeficientov cestne obremenitve f0, f1 in f2 določiti in popraviti za vsak par voženj. Končni niz vrednosti f0, f1 in f2 je aritmetično povprečje posamično popravljenih koeficientov f0, f1 oziroma f2.
            4.1.2   Preizkuševalna proga
            Površina proge mora biti ravna, ploščata, čista, suha in brez ovir oziroma vetrobranov, ki bi lahko vplivali na merjenje cestne obremenitve, njena tekstura in sestava pa morata biti reprezentativni za obstoječe cestne površine v mestih in na avtocestah, tj. površina ne sme biti značilna za vzletno-pristajalno stezo. Vzdolžni naklon preizkuševalne proge ne sme preseči 1 %. Lokalni naklon med katerimi koli točkami z vmesno razdaljo 3 metre ne sme za več kot 0,5 % odstopati od tega vzdolžnega naklona. Če preizkusov v nasprotni smeri ni mogoče izvesti na istem delu preizkuševalne steze (npr. na ovalni preizkuševalni stezi z obvezno smerjo vožnje), mora biti vsota vzdolžnih naklonov vzporednih delov preizkuševalne steze med 0 in naklonom navzgor, ki znaša 0,1 %. Največja ukrivljenost preizkuševalne proge mora biti 1,5 %.
            4.2   Priprava
            4.2.1   Preizkusno vozilo
            Vsako preizkusno vozilo mora v vseh svojih delih ustrezati proizvodni seriji (npr. stranska ogledala morajo biti v enakem položaju kot pri normalnem delovanju vozila, reže na karoseriji ne smejo biti zatesnjene), če pa se vozilo razlikuje od vozila iz proizvodnje, je treba navesti celoten opis.
            4.2.1.1   Zahteve za izbiro preizkusnih vozil
            4.2.1.1.1   Brez uporabe metode interpolacije
            Iz skupine (glej odstavka 6.3.2 in 6.3.3 tega pravilnika) se izbere preizkusno vozilo (vozilo H) s kombinacijo ustreznih značilnosti cestne obremenitve (tj. masa, aerodinamični upor in kotalni upor pnevmatik), ki proizvede največjo potrebo po energiji cikla.
            Če aerodinamični vpliv različnih koles znotraj ene skupine interpolacij ni znan, izbira temelji na največjem pričakovanem aerodinamičnem uporu. Praviloma je največji aerodinamični upor mogoče pričakovati pri kolesih z (a) največjo širino, (b) največjim premerom in (c) najbolj odprto zasnovo strukture (v tem vrstnem redu pomembnosti).
            Izbira kolesa se izvede poleg zahteve glede največje potrebe po energiji cikla.
            4.2.1.1.2   Z uporabo metode interpolacije
            Na zahtevo proizvajalca se lahko uporabi metoda interpolacije.
            V tem primeru se iz skupine izbereta dve preizkusni vozili, ki izpolnjujeta zahteve za ustrezno skupino.
            Preizkusno vozilo H je vozilo, ki proizvaja večjo, po možnosti največjo potrebo po energiji cikla za to izbiro, preizkusno vozilo L pa vozilo, ki proizvaja manjšo, po možnosti najmanjšo potrebo po energiji cikla za to izbiro.
            Vsi elementi dodatne opreme in/ali oblike karoserije, ki so izbrani, da pri uporabi metode interpolacije ne bodo upoštevani, so popolnoma enaki na obeh preizkusnih vozilih, tj. H in L, tako da ti elementi dodatne opreme zaradi svojih ustreznih značilnosti cestne obremenitve (tj. masa, aerodinamični upor in kotalni upor) proizvajajo najvišjo kombinacijo potrebe po energiji cikla.
            Če so lahko posamezna vozila opremljena s celotnim kompletom standardnih platišč in pnevmatik ter celotnim kompletom zimskih pnevmatik (označenih s simbolom gore s tremi vrhovi in snežinko (3 Peaked Mountain and Snowflake – 3PMS)) s platišči ali brez, se dodatna platišča/pnevmatike ne štejejo kot dodatna oprema.
            
                     
                        4.2.1.1.2.1
                     
                     
                        Za ustrezne značilnosti cestne obremenitve morajo biti izpolnjene naslednje zahteve glede vozil H in L:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    da bi bila mogoča ekstrapolacija koeficientov cestne obremenitve:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                če je f0_ind pri izvajanju izračuna iz odstavka 3.2.3.2.2.4 Priloge B7 manjši od f*0_L ali večji od f0_H, kot je opredeljeno v odstavku 3.2.3.2.2.4 Priloge B7, se zahtevata naslednji najmanjši razliki med H in L:
                                                za kotalni upor najmanj 1,0 kg/tono, za maso pa najmanj 30 kg; v primeru RR med 0 in 1,0 se najmanjša razlika v masi nadomesti s 100 kg namesto 30 kg;
                                             
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                če je f2_ind pri izvajanju izračuna iz odstavka 3.2.3.2.2.4 Priloge B7 manjši od f*2_L ali večji od f2_H, kot je opredeljeno v odstavku 3.2.3.2.2.4 Priloge B7, se zahteva naslednja najmanjša razlika med H in L:
                                                za aerodinamični upor (CD × Af) najmanj 0,05 m2. Če lahko proizvajalec dokaže, da so rezultati po ekstrapolaciji še vedno razumni, se lahko minimalna merila iz točk (i) do (iii) opustijo;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pri vsaki značilnosti cestne obremenitve (tj. masa, aerodinamični upor in kotalni upor pnevmatik) ter pri koeficientih cestne obremenitve f0 in f2 mora biti vrednost za vozilo H višja od vrednosti za vozilo L, sicer se za zadevno značilnost cestne obremenitve uporabi najslabši primer. Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa se lahko zahteve iz te točke opustijo.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.1.2.2
                     
                     
                        Da se doseže ustrezna razlika med voziloma H in L glede določene ustrezne značilnosti cestne obremenitve ali da se izpolnijo merila iz odstavka 4.2.1.1.2.1 te priloge, lahko proizvajalec umetno poslabša lastnosti vozila H, na primer z uporabo večje preizkuševalne mase.
                     
                  4.2.1.2   Zahteve za skupine
            
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        Zahteve za uporabo skupine interpolacij brez uporabe metode interpolacije
                        Za merila za opredelitev skupine interpolacij glej odstavek 6.3.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2
                     
                     
                        Zahteve za uporabo skupine interpolacij z uporabo metode interpolacije so:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    izpolnjevanje meril za skupino interpolacij iz odstavka 6.3.2 tega pravilnika;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    izpolnjevanje zahtev iz odstavkov 2.3.1 in 2.3.2 Priloge B6;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    izvedba izračunov iz odstavka 3.2.3.2 Priloge B7.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Zahteve za uporabo skupine cestnih obremenitev
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.1
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in ob izpolnjevanju meril iz odstavka 6.3.3 tega pravilnika se izračunajo vrednosti cestne obremenitve za vozili H in L iz skupine interpolacij.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.2
                     
                     
                        Preizkusni vozili H in L, kot sta opredeljeni v odstavku 4.2.1.1.2 te priloge, se za namene skupine cestnih obremenitev imenujeta HR in LR.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.3
                     
                     
                        Razlika v potrebi po energiji cikla med HR in LR za skupino cestnih obremenitev mora znašati najmanj 4 % in največ 35 % glede na HR znotraj celotnega cikla WLTC razreda 3.
                        Če je v skupino cestnih obremenitev vključen več kot en menjalnik, se za določanje cestne obremenitve uporabi menjalnik z največjimi izgubami moči.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.4
                     
                     
                        Če se razlika v cestni obremenitvi za način vozila, ki povzroča razliko v trenju, določi v skladu z odstavkom 6.8 te priloge, se izračuna nova skupina cestnih obremenitev, ki vključuje razliko v cestni obremenitvi za vozili L in H iz navedene nove skupine cestnih obremenitev.
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemer se:
                        
                                    N
                                 
                                 
                                    nanaša na koeficiente cestne obremenitve nove skupine cestnih obremenitev;
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    nanaša na koeficiente cestne obremenitve referenčne skupine cestnih obremenitev;
                                 
                              
                                    Delta
                                 
                                 
                                    nanaša na koeficiente razlike v cestni obremenitvi, določene v odstavku 6.8.1 te priloge.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3
                     
                     
                        Dovoljene kombinacije izbire preizkusnih vozil in zahtev za skupino
                        V tabeli A4/1 so prikazane dovoljene kombinacije izbire preizkusnih vozil in zahtev za skupino iz odstavkov 4.2.1.1 in 4.2.1.2 te priloge.
                        
                           Tabela A4/1
                        
                        
                           Dovoljene kombinacije izbire preizkusnih vozil in zahtev za skupino
                        
                        
                                    Zahteve, ki jih je treba izpolniti:
                                 
                                 
                                    (1) Z metodo interpolacije / brez nje
                                 
                                 
                                    (2) Metoda interpolacije s skupino cestnih obremenitev / brez nje
                                 
                                 
                                    (3) Uporaba skupine cestnih obremenitev
                                 
                                 
                                    (4) Metoda interpolacije z uporabo ene ali več skupin cestnih obremenitev
                                 
                              
                                    Preizkusno vozilo za cestno obremenitev
                                 
                                 
                                    Odstavek 4.2.1.1.1 te priloge.
                                 
                                 
                                    Odstavek 4.2.1.1.2 te priloge.
                                 
                                 
                                    Odstavek 4.2.1.1.2 te priloge.
                                 
                                 
                                    n. r.
                                 
                              
                                    Skupina
                                 
                                 
                                    Odstavek 4.2.1.2.1 te priloge.
                                 
                                 
                                    Odstavek 4.2.1.2.2 te priloge.
                                 
                                 
                                    Odstavek 4.2.1.2.3 te priloge.
                                 
                                 
                                    Odstavek 4.2.1.2.2 te priloge.
                                 
                              
                                    Dodatne
                                 
                                 
                                    Brez
                                 
                                 
                                    Brez
                                 
                                 
                                    Brez
                                 
                                 
                                    Uporaba stolpca (3) „Uporaba skupine cestnih obremenitev“ in uporaba odstavka 4.2.1.3.1 te priloge.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.1
                     
                     
                        Izpeljava cestnih obremenitev skupine interpolacij iz skupine cestnih obremenitev
                        Cestni obremenitvi HR in/ali LR se določita v skladu s to prilogo.
                        Cestno obremenitev vozila H (in L) iz skupine interpolacij znotraj skupine cestnih obremenitev je treba izračunati v skladu z odstavki 3.2.3.2.2 do vključno 3.2.3.2.2.4 Priloge B7, in sicer tako:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    da se kot vnosa v enačbe namesto H in L uporabita HR in LR iz skupine cestnih obremenitev;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    da se parametri cestne obremenitve (tj. preizkuševalna masa Δ(CD × Af) v primerjavi z vozilom LR in kotalni upor pnevmatike) vozila H (ali L) iz skupine interpolacij uporabijo kot vnosi za posamezno vozilo;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    da se ta izračun ponovi za vsako vozilo H in L iz vsake skupine interpolacij znotraj skupine cestnih obremenitev.
                                 
                              Interpolacija cestne obremenitve se uporabi samo na tistih ustreznih značilnostih cestne obremenitve, za katere je bilo ugotovljeno, da se med preizkusnima voziloma LR in HR razlikujejo. Za druge ustrezne značilnosti cestne obremenitve se uporablja vrednost za vozilo HR.
                        H in L skupine interpolacij se lahko izpeljeta iz različnih skupin cestnih obremenitev. Če je navedena razlika med temi skupinami cestnih obremenitev posledica uporabe metode za razliko, glej odstavek 4.2.1.2.3.4 te priloge.
                     
                  4.2.1.4   Uporaba skupine matrik za cestne obremenitve
            Vozilo, ki izpolnjuje merila iz odstavka 6.3.4 tega pravilnika in je:
            
                        (a)
                     
                     
                        reprezentativno vozilo predvidene serije dokončanih vozil, ki bodo zajeta v skupino matrik za cestne obremenitve v smislu ocenjene najslabše vrednosti CD in oblike karoserije ter
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        reprezentativno vozilo predvidene serije vozil, ki bodo zajeta v skupino matrik za cestne obremenitve v smislu ocenjene povprečne mase dodatne opreme,
                     
                  je treba uporabiti za določitev cestne obremenitve.
            Če za dokončano vozilo ni mogoče določiti reprezentativne oblike karoserije, je treba preizkusno vozilo opremiti s kvadratno škatlo z zaobljenimi robovi s polmeri največ 25 mm in širino, ki je enaka največji širini vozil, ki so zajeta v skupini matrik za cestne obremenitve, in skupni višini preizkusnega vozila, ki znaša 3,0 m ± 0,1 m, vključno s škatlo.
            Proizvajalec in pristojni organ soglasno določita, kateri preizkusni model vozila je reprezentativen.
            Vrednosti preizkuševalne mase vozila, kotalni upor pnevmatik in sprednji del obeh vozil, tj. HM in LM, se določijo tako, da vozilo HM proizvede največjo potrebo po energiji cikla, vozilo LM pa najmanjšo potrebo po energiji cikla iz skupine matrik za cestne obremenitve. Proizvajalec in pristojni organ se dogovorita o parametrih vozila za vozili HM in LM.
            Cestno obremenitev posameznih vozil iz skupine matrik za cestne obremenitve, vključno s HM in LM, je treba izračunati v skladu z odstavkom 5.1 te priloge.
            4.2.1.5   Premični aerodinamični deli karoserije
            Premični aerodinamični deli karoserije na preizkusnih vozilih morajo med določanjem cestne obremenitve delovati, kot je predvideno s preizkuševalnimi pogoji WLTP tipa 1 (preizkuševalna temperatura, hitrost vozila in območje pospeševanja, obremenitev motorja itd.).
            Vsak sistem vozila, ki dinamično spreminja aerodinamični upor vozila (npr. nadzor višine vozila), je treba obravnavati kot premični aerodinamični del karoserije. Dodati je treba ustrezne zahteve, če bodo prihodnja vozila opremljena s premičnimi aerodinamičnimi elementi dodatne opreme, katerih vpliv na aerodinamični upor upravičuje potrebo po nadaljnjih zahtevah.
            4.2.1.6   Tehtanje
            Pred postopkom določanja cestne obremenitve in po njem je treba izbrano vozilo stehtati, vključno z voznikom in opremo, da bo mogoče določiti aritmetično povprečno maso mav. Masa vozila mora biti večja od preizkuševalne mase vozila H ali vozila L na začetku postopka za določitev cestne obremenitve ali enaka.
            4.2.1.7   Konfiguracija preizkusnega vozila
            Konfiguracijo preizkusnega vozila je treba zabeležiti in uporabiti za vsako nadaljnje preizkušanje iztekanja.
            4.2.1.8   Stanje preizkusnega vozila
            4.2.1.8.1   Utekanje
            Preizkusno vozilo mora biti za namene nadaljnjih preizkusov ustrezno utečeno, tj. imeti mora prevoženih vsaj 10 000 in največ 80 000 km.
            Na zahtevo proizvajalca se lahko uporabi vozilo z najmanj 3 000 km.
            4.2.1.8.2   Proizvajalčeve specifikacije
            Da bi se izognili nereprezentativnemu nepotrebnemu uporu, mora vozilo ustrezati predvidenim proizvajalčevim specifikacijam vozil iz proizvodnje glede tlaka v pnevmatikah, opisanega v odstavku 4.2.2.3 te priloge, poravnanja koles, opisanega v odstavku 4.2.1.8.3 te priloge, odmika od tal, višine vozila, maziv sistema za prenos moči in kolesnih ležajev ter glede nastavitev zavor.
            4.2.1.8.3   Poravnanje koles
            Stekanje in previs je treba nastaviti na največji odklon od vzdolžne osi vozila v razponu, ki ga določi proizvajalec. Če proizvajalec predpiše vrednosti za stekanje in previs za vozilo, je treba uporabiti te vrednosti. Na zahtevo proizvajalca se lahko uporabijo vrednosti z večjimi odkloni od vzdolžne osi vozila od predpisanih. Predpisane vrednosti je treba uporabljati kot referenčne vrednosti za vsakršno vzdrževanje med življenjsko dobo vozila.
            Druge prilagodljive parametre poravnanja koles (kot je zaostajanje kolesa) je treba nastaviti na vrednosti, ki jih priporoči proizvajalec. Če ni priporočenih vrednosti, jih je treba nastaviti kot aritmetično povprečje za razpon, kot ga določi proizvajalec.
            Taki prilagodljivi parametri in nastavljene vrednosti se zabeležijo.
            4.2.1.8.4   Zaprte plošče
            Med določanjem cestne obremenitve so pokrov prostora za motor, vrata prtljažnega prostora, ročno premične plošče in vsa okna zaprti.
            4.2.1.8.5   Način iztekanja vozila
            Če določitev nastavitev dinamometra zaradi sil, ki jih ni mogoče ponoviti, ne more izpolnjevati meril iz odstavka 8.1.3 ali 8.2.3 te priloge, mora biti vozilo opremljeno s sistemom, ki omogoča vožnjo v načinu iztekanja. Pristojni organ odobri način iztekanja in zabeleži njegovo uporabo.
            Če je vozilo opremljeno s sistemom, ki omogoča vožnjo v načinu iztekanja, se ta način uporabi tako med določanjem cestne obremenitve kot tudi na dinamometru z valji.
            4.2.2   Pnevmatike
            4.2.2.1   Kotalni upor pnevmatik
            Kotalni upori pnevmatik se izmerijo v skladu s Prilogo 6 k spremembam 02 Pravilnika ZN št. 117 ali enakovrednimi mednarodno sprejetimi predpisi. Koeficienti kotalnega upora se uskladijo v skladu z ustreznimi regionalnimi postopki (npr. EU 1235/2011) in razvrstijo v skladu z razredi kotalnega upora iz tabele A4/2.
            
               Tabela A4/2
            
            
               Razredi energijske učinkovitosti v skladu s koeficienti kotalnega upora (KKU) za pnevmatike C1, C2 in C3 ter vrednosti KKU, ki se uporabijo za navedene razrede energijske učinkovitosti pri interpolaciji (v kg/tono)
            
            
                        Razred energijske učinkovitosti
                     
                     
                        Razpon KKU za pnevmatike C1
                     
                     
                        Razpon KKU za pnevmatike C2
                     
                     
                        Razpon KKU za pnevmatike C3
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        KKU ≤ 6,5 
                     
                     
                        KKU ≤ 5,5 
                     
                     
                        KKU ≤ 4,0 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        6,5  < KKU ≤ 7,7 
                     
                     
                        5,5  < KKU ≤ 6,7 
                     
                     
                        4,0  < KKU ≤ 5,0 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        7,7  < KKU ≤ 9,0 
                     
                     
                        6,7  < KKU ≤ 8,0 
                     
                     
                        5,0  < KKU ≤ 6,0 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        9,0  < KKU ≤ 10,5 
                     
                     
                        8,0  < KKU ≤ 9,2 
                     
                     
                        6,0  < KKU ≤ 7,0 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        10,5  < KKU ≤ 12,0 
                     
                     
                        9,2  < KKU ≤ 10,5 
                     
                     
                        7,0  < KKU ≤ 8,0 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        KKU > 12,0 
                     
                     
                        KKU > 10,5 
                     
                     
                        KKU > 8,0 
                     
                  
                        Razred energijske učinkovitosti
                     
                     
                        Vrednost KKU, ki se uporabi za interpolacijo za pnevmatike C1
                     
                     
                        Vrednost KKU, ki se uporabi za interpolacijo za pnevmatike C2
                     
                     
                        Vrednost KKU, ki se uporabi za interpolacijo za pnevmatike C3
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        KKU = 5,9  (*1)
                        
                     
                     
                        KKU = 4,9  (*1)
                        
                     
                     
                        KKU = 3,5  (*1)
                        
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        KKU = 7,1 
                     
                     
                        KKU = 6,1 
                     
                     
                        KKU = 4,5 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        KKU = 8,4 
                     
                     
                        KKU = 7,4 
                     
                     
                        KKU = 5,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        KKU = 9,8 
                     
                     
                        KKU = 8,6 
                     
                     
                        KKU = 6,5 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        KKU = 11,3 
                     
                     
                        KKU = 9,9 
                     
                     
                        KKU = 7,5 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        KKU = 12,9 
                     
                     
                        KKU = 11,2 
                     
                     
                        KKU = 8,5 
                     
                  Če se za kotalni upor uporabi metoda interpolacije, se kot vnos za metodo interpolacije uporabijo dejanske vrednosti kotalnega upora za pnevmatike, nameščene na preizkusni vozili L in H. Za posamezno vozilo znotraj skupine interpolacij se uporabi vrednost KKU za razred energijske učinkovitosti nameščenih pnevmatik.
            Če so lahko posamezna vozila opremljena s celotnim kompletom standardnih platišč in pnevmatik ter celotnim kompletom zimskih pnevmatik (označenih s simbolom gore s tremi vrhovi in snežinko (3 Peaked Mountain and Snowflake – 3PMS)) s platišči ali brez, se dodatna platišča/pnevmatike ne štejejo kot dodatna oprema.
            4.2.2.2   Stanje pnevmatik
            Pnevmatike, uporabljene za preizkus:
            
                        (a)
                     
                     
                        ne smejo biti starejše od 2 let po datumu proizvodnje;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        ne smejo biti posebej kondicionirane ali posebej obdelane (npr. segrete ali umetno starane), razen brušenja v prvotno obliko profila;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        morajo biti pred določanjem cestne obremenitve utečene vsaj 200 km;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        morajo imeti pred preizkusom konstantno globino profila, ki na kateri koli točki čez celotno širino profila pnevmatike znaša med 100 in 80 odstotki prvotne globine profila.
                     
                  Po meritvi globine profila je prevožena razdalja omejena na 500 km. Če je razdalja 500 km presežena, se globina profila ponovno izmeri.
            4.2.2.3   Tlak v pnevmatikah
            Sprednje in zadnje pnevmatike morajo biti za zadevno os za izbrano pnevmatiko pri preizkuševalni masi iztekanja napolnjene do spodnje meje območja tlaka v pnevmatikah, kot je določil proizvajalec vozila.
            4.2.2.3.1   Prilagoditev tlaka v pnevmatikah
            Če je razlika med temperaturo okolice in odstavitve več kot 5 °C, je treba tlak v pnevmatikah prilagoditi, kot je navedeno v nadaljevanju:
            
                        (a)
                     
                     
                        pnevmatike je treba za več kot eno uro odstaviti pri tlaku, ki za 10 odstotkov presega ciljni tlak;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        pred preizkušanjem je treba tlak v pnevmatikah zmanjšati na tlak, kot je naveden v odstavku 4.2.2.3 te priloge, in ga prilagoditi ob upoštevanju razlike med temperaturo okolice odstavitve in temperaturo okolice v preizkuševalnem območju, in sicer pri hitrosti 0,8 kPa na 1 °C, pri čemer se uporabi naslednja enačba:
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    prilagoditev tlaka v pnevmatiki, dodana tlaku v pnevmatiki, kot je opredeljeno v odstavku 4.2.2.3 te priloge (v kPa);
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    faktor prilagoditve tlaka (v kPa/°C);
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura okolice odstavitve pnevmatike (v °C);
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura okolice v preizkuševalnem območju (v °C);
                                 
                              
                  
                        (c)
                     
                     
                        med prilagajanjem tlaka in ogrevanjem vozila morajo biti pnevmatike zaščitene pred zunanjimi toplotnimi viri, kar vključuje tudi sončno sevanje.
                     
                  4.2.3   Instrumenti
            Vsi instrumenti morajo biti nameščeni tako, da je njihov vpliv na aerodinamične lastnosti vozila čim manjši.
            Če je pričakovati, da bo učinek nameščenega instrumenta na (CD × Af) večji od 0,015 m2, je treba vozilo z instrumentom in brez njega izmeriti v vetrovniku, pri čemer morajo biti izpolnjena merila iz odstavka 3.2 te priloge, da se določi vrednost CD × Af. Pripadajoča razlika se odšteje od f2. Na zahtevo proizvajalca vozila in z odobritvijo pristojnega organa je tako določeno vrednost dovoljeno uporabiti za podobna vozila, kjer je pričakovati, da bo vpliv opreme enak.
            4.2.4   Ogrevanje vozila
            4.2.4.1   Na cesti
            Ogrevanje se izvede samo z vožnjo vozila.
            
                     
                        4.2.4.1.1
                     
                     
                        Pred ogrevanjem je treba vozilo upočasniti tako, da je sklopka sproščena ali da je avtomatski menjalnik v nevtralnem položaju, in sicer z zmernim zaviranjem z 80 na 20 km/h v času 5 do 10 sekund. Po tem zaviranju se zavorni sistem ne sme več sprožiti oziroma ga ni dovoljeno ročno prilagajati.
                        Na zahtevo proizvajalca vozila in z odobritvijo pristojnega organa so lahko zavore aktivirane tudi po ogrevanju ob enakem upočasnjevanju, kot je opisano v tem odstavku, in samo, če je to potrebno.
                     
                  
                     
                        4.2.4.1.2
                     
                     
                        Ogrevanje in stabilizacija
                        Vsa vozila se vozijo pri 90 % najvišje hitrosti ustreznega WLTC. Vozilo je dovoljeno voziti pri 90 % najvišje hitrosti naslednje višje faze (glej tabelo A4/3), če je ta faza dodana ustreznemu postopku ogrevanja WLTC, kot je opredeljeno v odstavku 7.3.4 te priloge. Vozilo se ogreva vsaj 20 minut, dokler niso doseženi stabilni pogoji.
                        
                           Tabela A4/3
                        
                        
                           Ogrevanje in stabilizacija med fazami (kot je ustrezno)
                        
                        
                                    Razred cikla
                                 
                                 
                                    Ustrezen WLTC
                                 
                                 
                                    90 % najvišje hitrosti
                                 
                                 
                                    Naslednja višja faza
                                 
                              
                                    Razred 1
                                 
                                 
                                    Nizko1 + Srednje1
                                    
                                 
                                 
                                    58  km/h
                                 
                                 
                                    ni na voljo
                                 
                              
                                    Razred 2
                                 
                                 
                                    Nizko2 + Srednje2 + Visoko2 + Zelo visoko2
                                    
                                 
                                 
                                    111  km/h
                                 
                                 
                                    ni na voljo
                                 
                              
                                    Nizko2 + Srednje2 + Visoko2
                                    
                                 
                                 
                                    77  km/h
                                 
                                 
                                    Zelo visoko (111  km/h)
                                 
                              
                                    Razred 3
                                 
                                 
                                    Nizko3 + Srednje3 + Visoko3 + Zelo visoko3
                                    
                                 
                                 
                                    118  km/h
                                 
                                 
                                    ni na voljo
                                 
                              
                                    Nizko3 + Srednje3 + Visoko3
                                    
                                 
                                 
                                    88  km/h
                                 
                                 
                                    Zelo visoko (118  km/h)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.4.1.3
                     
                     
                        Merilo za stabilno stanje
                        Glej odstavek 4.3.1.4.2 te priloge.
                     
                  4.3   Merjenje in izračun cestne obremenitve z metodo iztekanja
            Cestna obremenitev se določi z metodo z nepremično anemometrijo (odstavek 4.3.1 te priloge) ali metodo s premično anemometrijo (odstavek 4.3.2 te priloge).
            4.3.1   Metoda iztekanja z nepremično anemometrijo
            4.3.1.1   Izbira referenčnih hitrosti za določitev krivulje cestne obremenitve
            Referenčne hitrosti za določitev cestne obremenitve se izberejo v skladu z odstavkom 2.2 te priloge.
            4.3.1.2   Zbiranje podatkov
            Med preizkusom se pretečeni čas in hitrost vozila izmerita pri frekvenci najmanj 10 Hz.
            4.3.1.3   Postopek iztekanja vozila
            
                     
                        4.3.1.3.1
                     
                     
                        Po postopku ogrevanja vozila iz odstavka 4.2.4 te priloge in tik pred vsako vožnjo v načinu iztekanja je treba vozilo pospešiti do hitrosti 10 do 15 km/h nad najvišjo referenčno hitrostjo in ga pri tej hitrosti voziti največ eno minuto. Po tem je treba takoj začeti postopek iztekanja.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2
                     
                     
                        Med vožnjo v načinu iztekanja mora biti menjalnik v nevtralnem položaju. Kolikor je to mogoče, je treba volan čim manj premikati, zavore vozila pa se ne smejo uporabljati.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3
                     
                     
                        Preizkus se ponavlja, dokler podatki o iztekanju ne izpolnjujejo zahtev glede statistične natančnosti, kot so opredeljene v odstavku 4.3.1.4.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4
                     
                     
                        Čeprav je priporočljivo, da se vsaka vožnja v načinu iztekanja izvede brez prekinitev, se lahko preizkus iztekanja, če podatkov za vse točke referenčne hitrosti ni mogoče zbrati z eno vožnjo, izvede z več vožnjami v načinu iztekanja, pri čemer prva in zadnja referenčna hitrost nista nujno najvišja in najnižja referenčna hitrost. V tem primeru veljajo naslednje dodatne zahteve:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    vsaj ena referenčna hitrost v vsaki vožnji v načinu iztekanja se prekriva z vožnjo v načinu iztekanja v območju najbližje višje hitrosti. Ta referenčna hitrost se imenuje točka merjenja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pri vsaki referenčni hitrosti, ki se prekriva, povprečna sila med vožnjo v načinu iztekanja v območju najbližje nižje hitrosti od povprečne sile med vožnjo v načinu iztekanja v območju najbližje višje hitrosti ne odstopa za ± 10 N ali ± 5 %, kar koli od tega je večje;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    podatki o referenčni hitrosti, ki se prekriva, iz vožnje v načinu iztekanja pri nižji hitrosti se uporabljajo samo za preverjanje merila (b) in se izključijo iz ocenjevanja statistične natančnosti, kot je opredeljeno v odstavku 4.3.1.4.2 te priloge;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    hitrost, ki se prekriva, je lahko nižja od 10 km/h, vendar ne sme biti nižja od 5 km/h. V tem primeru se merilo (b) glede prekrivanja preveri z ekstrapolacijo polinomskih krivulj za segment nižje in višje hitrosti na prekrivanje hitrosti 10 km/h ali s primerjavo povprečne sile v določenem območju hitrosti.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5
                     
                     
                        Priporočljivo je, da se vožnje v načinu iztekanja izvedejo zaporedoma in brez nepotrebnega odlašanja med vožnjami. Če med vožnjama preteče nekaj časa (npr. zaradi odmora voznika, preverjanja celovitosti vozila itd.), se vozilo znova ogreje, kot je opisano v odstavku 4.2.4, vožnje v načinu iztekanja pa se znova začnejo od te točke.
                     
                  4.3.1.4   Merjenje časa iztekanja
            
                     
                        4.3.1.4.1
                     
                     
                        Čas iztekanja, ki ustreza referenčni hitrosti vj, se izmeri kot pretečeni čas od hitrosti vozila () do ().
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2
                     
                     
                        Te meritve se opravijo v nasprotnih smereh, dokler niso pridobljeni najmanj trije pari meritev, ki izpolnjujejo zahtevo glede statistične natančnosti pj, določeno z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    pj
                                    
                                 
                                 
                                    statistična natančnost meritve, izvedene pri referenčni hitrosti vj;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    število parov meritev;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    harmonično povprečje časa iztekanja pri referenčni hitrosti vj v sekundah, podano z naslednjo enačbo:
                                 
                              
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    harmonično povprečje časa iztekanja i-tega para meritev pri hitrosti vj v sekundah (s), podano z naslednjo enačbo:
                                 
                              
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                        in 
                                       
                                 
                                 
                                    časa iztekanja i-te meritve pri referenčni hitrosti vj v sekundah (s) v smereh a in b;
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    standardni odklon, izražen v sekundah (s), določen z:
                                 
                              σj
                           
                        
                                    h
                                 
                                 
                                    koeficient, podan v tabeli A4/4.
                                 
                              
                           Tabela A4/4
                        
                        
                           Koeficient h kot funkcija n
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    4,3 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    3,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    2,8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    2,6 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    2,4 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    25 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    26 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    27 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    29 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                                 
                                    30 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3
                     
                     
                        Če med merjenjem v eno smer kakršen koli zunanji dejavnik ali dejanje voznika očitno vpliva na preizkus cestne obremenitve, se to merjenje in ustrezno merjenje v nasprotni smeri zavrneta. Vsi zavrnjeni podatki in razlogi za zavrnitev se zabeležijo, število zavrnjenih parov meritev pa ne sme preseči ene tretjine skupnega števila parov meritev. V primeru ločenih voženj se merila za zavrnitev uporabijo pri vsakem območju hitrosti ločenih voženj.
                        Zaradi negotovosti glede veljavnosti podatkov in zaradi praktičnih razlogov se lahko izvede več kot minimalno število parov voženj, zahtevano v odstavku 4.3.1.4.2 te priloge, vendar skupno število parov voženj, vključno z zavrnjenimi pari, kot so opisani v tem odstavku, ne sme presegati 30 voženj. V tem primeru se ocenjevanje podatkov izvede, kot je opisano v odstavku 4.3.1.4.2 te priloge, začenši s prvim parom voženj, nato pa se vključi toliko zaporednih parov voženj, kolikor je potrebno za dosego statistične natančnosti v naboru podatkov, ki vsebuje največ eno tretjino zavrnjenih parov. Preostali pari voženj se ne upoštevajo.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4
                     
                     
                        Za izračun aritmetičnega povprečja cestne obremenitve, pri katerem se uporabi harmonično povprečje nadomestnih časov iztekanja, se uporabi naslednja enačba:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    5 km/h;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    harmonično povprečje meritev nadomestnega časa iztekanja pri hitrosti vj, v sekundah (s), izračunano z enačbo:
                                 
                              
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                        in 
                                       
                                 
                                 
                                    harmonični povprečji časa iztekanja v smereh a oziroma b, ki ustrezata referenčni hitrosti vj, izraženi v sekundah (s), in se izračunata z naslednjima enačbama:
                                 
                              
                           
                        in:
                        
                           ,
                        pri čemer je:
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje mas preizkusnega vozila na začetku in na koncu določanja cestne obremenitve (v kg);
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    enakovredna vztrajnostna masa vrtljivih delov v skladu z odstavkom 2.5.1 te priloge.
                                 
                              Koeficienti f0, f1 in f2, v enačbi cestne obremenitve se izračunajo z analizo regresije najmanjših kvadratov.
                        Če je preizkušano vozilo reprezentativno vozilo skupine matrik za cestno obremenitev, se koeficient f1 nastavi na nič, koeficienta f0 in f2 pa se preračunata z analizo regresije najmanjših kvadratov.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.5
                     
                     
                        Popravek na referenčne pogoje
                        Krivulja, določena v odstavku 4.3.1.4.4 te priloge, se popravi na referenčne pogoje, kot je določeno v odstavku 4.5 te priloge.
                     
                  4.3.2   Metoda iztekanja z uporabo premične anemometrije
            Vozilo mora biti ogreto in stabilizirano v skladu z odstavkom 4.2.4 te priloge.
            4.3.2.1   Dodatni instrumenti za premično anemometrijo
            Premični anemometer in instrumente je treba umeriti z delovanjem na preizkusnem vozilu, kjer se tako umerjanje izvede med ogrevanjem za preizkus.
            
                     
                        4.3.2.1.1
                     
                     
                        Relativna hitrost vetra mora biti izmerjena pri frekvenci najmanj 1 Hz in točnosti 0,3 m/s. Blokado vozila je treba upoštevati pri umerjanju anemometra.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2
                     
                     
                        Smer vetra mora biti relativna glede na smer vozila. Relativna smer vetra (odklon) se izmeri z ločljivostjo 1 stopinje in točnostjo 3 stopinj; mrtvi pas instrumenta ne sme preseči 10 stopinj in mora biti usmerjen proti zadnjemu delu vozila.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3
                     
                     
                        Pred iztekanjem mora biti anemometer umerjen za hitrost in izravnavo odklona, kot je opredeljeno v Prilogi A k standardu ISO 10521-1:2006(E).
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4
                     
                     
                        Popravek za blokado anemometra se vnese v postopku umerjanja, kot je opisano v Prilogi A k standardu ISO 10521-1:2006(E), da bi se zmanjšal njen učinek.
                     
                  4.3.2.2   Izbira razpona hitrosti vozila za določitev krivulje cestne obremenitve
            Razpon hitrosti preizkusnega vozila mora biti izbran v skladu z odstavkom 2.2 te priloge.
            4.3.2.3   Zbiranje podatkov
            Med postopkom se pretečeni čas, hitrost vozila in hitrost zraka (hitrost in smer) glede na vozilo izmerijo pri frekvenci najmanj 5 Hz. Temperatura okolice se sinhronizira in vzorči pri frekvenci najmanj 0,1 Hz.
            4.3.2.4   Postopek iztekanja vozila
            Meritve se opravijo v parih voženj v nasprotnih smereh, dokler ni opravljenih vsaj deset zaporednih voženj (pet parov). Če s posamezno vožnjo niso izpolnjeni zahtevani preizkuševalni pogoji za premično anemometrijo v vozilu, je treba ta par, tj. to vožnjo in pripadajočo vožnjo v nasprotni smeri, zavrniti. Vsi veljavni pari, tj. najmanj pet parov voženj v načinu iztekanja, se vključijo v končno analizo. Za merila statistične potrditve glej odstavek 4.3.2.6.10 te priloge.
            Anemometer je treba namestiti v položaju, v katerem je učinek na lastnosti delovanja vozila čim manjši.
            Anemometer mora biti nameščen v skladu z eno od spodnjih možnosti:
            
                        (a)
                     
                     
                        uporaba prečke približno dva metra pred prednjo aerodinamično točko mirovanja vozila;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        na strehi vozila pri njegovem središču. Če je mogoče, mora biti anemometer nameščen na razdalji največ 30 cm od vrha vetrobranskega stekla;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        na pokrovu motorja vozila, na njegovi središčni črti, nameščen na sredini med sprednjo stranjo vozila in spodnjim delom vetrobranskega stekla.
                     
                  V vseh primerih mora biti anemometer nameščen vzporedno s površino cestišča. Če sta uporabljena položaja (b) ali (c), je treba rezultate iztekanja analitično prilagoditi za dodaten aerodinamični upor, ki ga povzroči anemometer. Prilagoditev je treba opraviti s preizkušanjem iztekanja vozila v vetrovniku z anemometrom, nameščenim v istem položaju kot na stezi, in brez njega. Izračunana razlika je prirastni koeficient aerodinamičnega upora v kombinaciji s čelno površino, ki se uporabi za popravek rezultatov iztekanja.
            
                     
                        4.3.2.4.1
                     
                     
                        Po postopku ogrevanja vozila iz odstavka 4.2.4 te priloge in tik pred vsako vožnjo v načinu iztekanja je treba vozilo pospešiti do hitrosti 10 do 15 km/h nad najvišjo referenčno hitrostjo in ga pri tej hitrosti voziti največ eno minuto. Po tem je treba takoj začeti postopek iztekanja.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2
                     
                     
                        Med vožnjo v načinu iztekanja mora biti menjalnik v nevtralnem položaju. Kolikor je to mogoče, je treba volan čim manj premikati, zavore vozila pa se ne smejo uporabljati.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3
                     
                     
                        Čeprav je priporočljivo, da se vsaka vožnja v načinu iztekanja izvede brez prekinitev, se lahko preizkus iztekanja izvede z več vožnjami v načinu iztekanja, pri čemer prva in zadnja referenčna hitrost nista nujno najvišja in najnižja referenčna hitrost, če podatkov za vse točke referenčne hitrosti ni mogoče zbrati z eno vožnjo. Za ločene vožnje se uporabljajo naslednje dodatne zahteve:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    vsaj ena referenčna hitrost v vsaki vožnji v načinu iztekanja se prekriva z vožnjo v načinu iztekanja v območju najbližje višje hitrosti. Ta referenčna hitrost se imenuje točka merjenja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pri vsaki referenčni hitrosti, ki se prekriva, povprečna sila med vožnjo v načinu iztekanja v območju najbližje nižje hitrosti od povprečne sile med vožnjo v načinu iztekanja v območju najbližje višje hitrosti ne odstopa za ± 10 N ali ± 5 %, kar koli od tega je večje;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    podatki o referenčni hitrosti, ki se prekriva, iz vožnje v načinu iztekanja pri nižji hitrosti se uporabljajo samo za preverjanje merila (b) in se izključijo iz ocenjevanja statistične natančnosti, kot je opredeljeno v odstavku 4.3.1.4.2 te priloge;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    hitrost, ki se prekriva, je lahko nižja od 10 km/h, vendar ne sme biti nižja od 5 km/h. V tem primeru se merilo (b) glede prekrivanja preveri z ekstrapolacijo polinomskih krivulj za segment nižje in višje hitrosti na prekrivanje hitrosti 10 km/h ali s primerjavo povprečne sile v določenem območju hitrosti.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.2.4.4
                     
                     
                        Priporočljivo je, da se vožnje v načinu iztekanja izvedejo zaporedoma in brez nepotrebnega odlašanja med vožnjami. Če med vožnjama preteče nekaj časa (npr. zaradi odmora voznika, preverjanja celovitosti vozila itd.), se vozilo znova ogreje, kot je opisano v odstavku 4.2.4, vožnje v načinu iztekanja pa se znova začnejo od te točke.
                     
                  4.3.2.5   Določitev enačbe gibanja
            Simboli, uporabljeni v enačbah gibanja za premični anemometer, so navedeni v tabeli A4/5.
            
               Tabela A4/5
            
            
               Simboli, uporabljeni v enačbi gibanja za premični anemometer
            
            
                        Simbol
                     
                     
                        Enote
                     
                     
                        Opis
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        čelna površina vozila
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        stopinje–1
                        
                     
                     
                        koeficienti aerodinamičnega upora kot funkcija odklonskega kota
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        koeficient mehanskega upora
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        koeficient mehanskega upora
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        koeficient mehanskega upora
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                     
                        koeficient aerodinamičnega upora pri odklonskem kotu Y
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        upor
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        aerodinamični upor
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        upor sprednje osi (vključno s prenosom moči)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitacijski upor
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mehanski upor
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        upor zadnje osi (vključno s prenosom moči)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        kotalni upor pnevmatik
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sinus naklona proge v smeri vožnje (+ pomeni naraščanje)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        pospeševanje
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitacijska konstanta
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        aritmetična povprečna masa preizkusnega vozila pred določitvijo cestne obremenitve in po njej
                     
                  
                        me
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        vztrajnostna masa vozila, vključno z vrtljivimi deli
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        gostota zraka
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        čas
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        temperatura
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        hitrost vozila
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        relativna hitrost vetra
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        stopinj
                     
                     
                        odklonski kot navideznega vetra glede na smer premikanja vozila
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.1
                     
                     
                        Splošna oblika
                        Splošna oblika enačbe gibanja je naslednja:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                           ;
                        
                           ;
                        
                           
                        Če je naklon preizkuševalne steze enak 0,1 odstotka njegove dolžine ali manjši, se lahko Dgrav nastavi na nič.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.2
                     
                     
                        Vzorčenje mehanskega upora
                        Mehanski upor, ki sestoji iz ločenih delov in predstavlja torne izgube pnevmatik Dtyre ter torne izgube sprednje in zadnje osi Df in Dr (vključno z izgubami prenosa moči), mora biti modeliran kot polinom tretje stopnje, tj. kot funkcija hitrosti vozila v, kot je navedeno v spodnji enačbi:
                        
                           
                        pri čemer so vrednosti Am, Bm in Cm določene pri analizi podatkov z uporabo metode najmanjših kvadratov. Te konstante izražajo kombiniran prenos moči in upor pnevmatik.
                        Če je preizkušano vozilo reprezentativno vozilo skupine matrik za cestno obremenitev, je treba koeficient Bm nastaviti na nič, koeficienta Am in Cm pa preračunati z analizo regresije najmanjših kvadratov.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.3
                     
                     
                        Modeliranje aerodinamičnega upora
                        Koeficient aerodinamičnega upora CD(Y) mora biti modeliran kot polinom pete stopnje, tj. kot funkcija odklonskega kota Y, kot je navedeno v spodnji enačbi:
                        
                           
                        a0 do a4 so konstantni koeficienti, katerih vrednost je določena z analizo podatkov.
                        Aerodinamični upor je treba določiti s kombiniranjem koeficienta upora, čelne površine vozila Af in relativne hitrosti vetra .
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.4
                     
                     
                        Končna enačba gibanja
                        S substitucijo je končna oblika enačbe gibanja naslednja:
                        –
                     
                  4.3.2.6   Zmanjšanje količine podatkov
            Ustvariti je treba enačbo tretje stopnje, ki silo cestne obremenitve opisuje kot funkcijo hitrosti , popravljeno na običajno temperaturo okolice in pogoje tlaka v brezvetrju. Metoda za ta postopek analiziranja je opisana v odstavkih 4.3.2.6.1 do vključno 4.3.2.6.10 te priloge.
            4.3.2.6.1   Določanje koeficientov umerjanja
            Če faktorji umerjanja za popravek za blokado vozila niso bili predhodno določeni, jih je treba določiti glede na relativno hitrost vetra in odklonski kot. Zabeležiti je treba meritve hitrosti vozila v, relativne hitrosti vetra vrin odklonaY med fazo ogrevanja v preizkuševalnem postopku. Opraviti je treba parne vožnje v izmeničnih smereh na preizkuševalni stezi pri konstantni hitrosti 80 km/h in določiti aritmetične povprečne vrednosti za v, vr in Y za vsako vožnjo. Izbrati je treba faktorje umerjanja, ki zmanjšujejo skupno število napak v čelnem in bočnem vetru v vseh parih voženj, tj. vsoto  itd., pri čemer se headi in  nanašata na hitrost in smer vetra pri parnih preizkusnih vožnjah v nasprotnih smereh med ogrevanjem/stabilizacijo vozila pred preizkušanjem.
            4.3.2.6.2   Izpeljava meritev v sekundnem zaporedju
            Iz podatkov, zbranih med vožnjami v načinu iztekanja, je treba vrednosti za v,,, in Y določiti z uporabo faktorjev umerjanja, pridobljenih v skladu z odstavkoma 4.3.2.1.3 in 4.3.2.1.4 te priloge. Uporabiti je treba filtriranje podatkov, s čimer se vzorci prilagodijo frekvenci 1 Hz.
            4.3.2.6.3   Predhodna analiza
            Z metodo linearne regresije najmanjših kvadratov se vse podatkovne točke analizirajo naenkrat, da se določijo Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 in a4 glede na  in ρ.
            4.3.2.6.4   Podatkovni osamelci
            Predvidena sila  se izračuna in primerja s pridobljenimi podatkovnimi točkami. Podatkovne točke s pretiranim odstopanjem, ki na primer presegajo tri standardne odklone, se označijo.
            4.3.2.6.5   Filtriranje podatkov (neobvezno)
            Uporabijo se lahko primerne tehnike za filtriranje podatkov, preostale podatkovne točke pa se izravnajo.
            4.3.2.6.6   Izločanje podatkov
            Zbrane podatkovne točke, pri katerih so odklonski koti večji od ± 20 stopinj iz smeri premikanja vozila, se označijo. Zbrane podatkovne točke, pri katerih je relativna hitrost vetra nižja od +5 km/h (da bi se izognili pogojem, kjer je hitrost hrbtnega vetra višja od hitrosti vozila), se prav tako označijo. Analiza podatkov mora biti omejena na hitrosti vozila znotraj območja hitrosti, izbranega v skladu z odstavkom 4.3.2.2 te priloge.
            4.3.2.6.7   Končna analiza podatkov
            Vsi neoznačeni podatki se analizirajo z uporabo linearne regresije najmanjših kvadratov. Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 in a4 se določijo glede na  in ρ.
            4.3.2.6.8   Omejena analiza (neobvezno)
            Da bi bolje ločili aerodinamični in mehanski upor vozila, se lahko uporabi omejena analiza, tako da sta lahko čelna površina vozila Af in koeficient upora CD stalna, če sta bila določena vnaprej.
            4.3.2.6.9   Popravek na referenčne pogoje
            Enačbe gibanja je treba popraviti na referenčne pogoje, kot je določeno v odstavku 4.5 te priloge.
            4.3.2.6.10   Statistična merila za premično anemometrijo
            Izključitev vsakega posameznega para voženj v načinu iztekanja spremeni izračunano cestno obremenitev za vsako referenčno hitrost iztekanja vj, nižjo od zahtevane konvergence, za vse i in j:
            
               
            pri čemer je:
            
                        
                           
                     
                     
                        razlika med izračunano cestno obremenitvijo z vsemi vožnjami v načinu iztekanja in izračunano cestno obremenitvijo z i-tim parom izključenih voženj v načinu iztekanja (v N);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        izračunana cestna obremenitev z vključenimi vsemi vožnjami v načinu iztekanja (v N);
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        referenčna hitrost (v km/h);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        število parov voženj v načinu iztekanja; uporabljeni so vsi veljavni pari.
                     
                  Če zahteva po konvergenci ni izpolnjena, je treba pare odstraniti iz analize, začenši s parom, ki povzroča največjo razliko v izračunani cestni obremenitvi, dokler ni zahteva po konvergenci izpolnjena in dokler je uporabljenih vsaj pet veljavnih parov za končno določitev cestne obremenitve.
            4.4   Meritev in izračun kotalnega upora z uporabo metode merilnika navora
            Kot alternativa metodam iztekanja se lahko uporabi metoda merilnika navora, pri katerem je kotalni upor določen z merjenjem navora kolesa na pogonskih kolesih pri točkah referenčne hitrosti vsaj 5 sekund.
            4.4.1   Namestitev merilnikov navora
            Merilnik navora koles se namesti med pesto in kolo vsakega pogonskega kolesa, da se izmeri navor, potreben za ohranjanje konstantne hitrosti vozila.
            Merilnik navora se redno umerja, tj. vsaj enkrat na leto, in je sledljiv do nacionalnih ali mednarodnih standardov, da lahko izpolnjuje zahteve glede točnosti in natančnosti.
            4.4.2   Postopek in vzorčenje podatkov
            4.4.2.1   Izbira referenčnih hitrosti za določitev krivulje kotalnega upora
            Točke referenčne hitrosti za določitev kotalnega upora se izberejo v skladu z odstavkom 2.2 te priloge.
            Referenčne hitrosti se izmerijo v padajočem zaporedju. Na zahtevo proizvajalca so lahko med meritvami stabilizacijska obdobja, vendar stabilizacijska hitrost ne sme preseči hitrosti naslednje referenčne hitrosti.
            4.4.2.2   Zbiranje podatkov
            Nabore podatkov, sestavljene iz dejanske hitrosti vji, dejanskega navora Cji in časa vsaj 5 sekund, je treba izmeriti za vsak vj pri frekvenci vzorčenja vsaj 10 Hz. Nabori podatkov, zbrani v enem časovnem obdobju za referenčno hitrost vj, se štejejo kot ena meritev.
            4.4.2.3   Postopek merjenja z merilnikom navora vozila
            Pred preizkuševalnim merjenjem z metodo merilnika navora je treba ogreti vozilo, kot je opisano v odstavku 4.2.4 te priloge.
            Če je le mogoče, je treba med preizkuševalnim merjenjem volan čim manj premikati, zavore vozila pa se ne smejo uporabljati.
            Preizkus se ponavlja, dokler podatki o kotalnem uporu ne izpolnjujejo zahtev glede natančnosti merjenja, kot so določene v odstavku 4.4.3.2 te priloge.
            4.4.2.4   Odstopanje hitrosti
            Med merjenjem pri posamezni točki referenčne hitrosti mora biti odstopanje hitrosti od aritmetične povprečne hitrosti (vji–vjm), izračunane v skladu z odstavkom 4.4.3 te priloge, znotraj vrednosti, navedenih v tabeli A4/6.
            Poleg tega aritmetična povprečna hitrost vjm pri vsaki točki referenčne hitrosti ne sme odstopati od referenčne hitrosti vj za več kot ± 1 km/h ali 2 % referenčne hitrosti vj, kar koli od tega je večje.
            
               Tabela A4/6
            
            
               Odstopanje hitrosti
            
            
                        Čas (s)
                     
                     
                        Odstopanje hitrosti (km/h)
                     
                  
                        5 –10 
                     
                     
                        ±0,2 
                     
                  
                        10 –15 
                     
                     
                        ±0,4 
                     
                  
                        15 –20 
                     
                     
                        ±0,6 
                     
                  
                        20 –25 
                     
                     
                        ±0,8 
                     
                  
                        25 –30 
                     
                     
                        ±1,0 
                     
                  
                        ≥ 30 
                     
                     
                        ±1,2 
                     
                  4.4.2.5   Temperatura ozračja
            Preizkusi se izvedejo pod enakimi temperaturnimi pogoji, kot je opredeljeno v odstavku 4.1.1.2 te priloge.
            4.4.3   Izračun aritmetične povprečne hitrosti in aritmetičnega povprečnega navora
            4.4.3.1   Postopek izračuna
            Aritmetična povprečna hitrost vjm (v km/h) in aritmetični povprečni navor Cjm (v Nm) vsakega merjenja morata biti izračunana iz naborov podatkov, zbranih v skladu z zahtevami iz odstavka 4.4.2.2 te priloge, in sicer z uporabo naslednjih enačb:
            
               
            in
            
               
            pri čemer je:
            
                        vji
                        
                     
                     
                        dejanska hitrost vozila i-tega nabora podatkov pri točki referenčne hitrosti j (v km/h);
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število naborov podatkov v posamezni meritvi;
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        dejanski navor i-tega nabora podatkov (v Nm);
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        izraz za izravnavo za odklon hitrosti (v Nm), podan z naslednjo enačbo:
                     
                  
               .
            
                ne sme biti večje od 0,05 in se lahko zanemari, če αj ni večje od ± 0,005 m/s2;
            
                        mst
                        
                     
                     
                        masa preizkusnega vozila na začetku merjenja, ki jo je treba izmeriti tik pred postopkom ogrevanja in nič prej (v kg);
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        enakovredna vztrajnostna masa vrtljivih delov v skladu z odstavkom 2.5.1 te priloge (v kg);
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        dinamični polmer pnevmatike, določen pri referenčni točki 80 km/h ali pri točki najvišje referenčne hitrosti vozila, če je ta hitrost nižja od 80 km/h, in izračunan z naslednjo enačbo:
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        n
                     
                     
                        vrtilna frekvenca pogonske pnevmatike (v s–1);
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        aritmetični povprečni pospešek (v m/s2), ki se izračuna z naslednjo enačbo:
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        ti
                        
                     
                     
                        čas, pri katerem je bil vzorčen i-ti nabor podatkov (v s).
                     
                  4.4.3.2   Natančnost merjenja
            Meritve je treba opraviti v nasprotnih smereh, dokler niso pridobljeni najmanj trije pari meritev pri vsaki referenčni hitrosti vi za katere  izpolnjuje zahteve glede natančnosti za ρj, in sicer v skladu z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        n
                     
                     
                        število parov meritev za Cjm;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        kotalni upor pri hitrosti vj (v Nm), podan z enačbo:
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        aritmetični povprečni navor i-tega para meritev pri hitrost vj, (v Nm), podan z enačbo:
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        Cjmai in Cjmbi
                        
                     
                     
                        aritmetična povprečna navora i-te meritve pri hitrosti vj določena v skladu z odstavkom 4.4.3.1 te priloge za smeri a oziroma b (v Nm);
                     
                  
                        s
                     
                     
                        standardni odklon (v Nm), izračunan z naslednjo enačbo:
                     
                  
               
            
                        h
                     
                     
                        koeficient kot funkcija n, kot je podan v tabeli A4/4 v odstavku 4.3.1.4.2 te priloge.
                     
                  4.4.4   Določitev krivulje kotalnega upora
            Aritmetična povprečna hitrost in aritmetični povprečni navor pri vsaki točki referenčne hitrosti se izračunata z naslednjima enačbama:
            Vjm = 1/2 × (vjma + vjmb)
            Cjm = 1/2 × (Cjma + Cjmb).
            Naslednjo krivuljo regresije najmanjših kvadratov za aritmetični povprečni kotalni upor je treba prilagoditi vsem parom podatkov (vjm, Cjm) pri vseh referenčnih hitrostih, opisanih v odstavku 4.4.2.1. te priloge, da je mogoče določiti koeficiente c0, c1 in c2.
            Koeficienti, c0, c1 in c2, ter časi iztekanja, izmerjeni na dinamometru z valji (glej odstavek 8.2.4 te priloge), se zabeležijo.
            Če je preizkušano vozilo reprezentativno vozilo skupine matrik za cestno obremenitev, je treba koeficient c1 nastaviti na nič, koeficienta c0 in c2 pa preračunati z analizo regresije najmanjših kvadratov.
            4.5   Popravek na referenčne pogoje in merilna oprema
            4.5.1   Korekcijski faktor za zračni upor
            Korekcijski faktor za zračni upor K2 se določi z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        T
                     
                     
                        aritmetično povprečje temperature ozračja v vseh posameznih vožnjah (v kelvinih (K));
                     
                  
                        P
                     
                     
                        aritmetični povprečni atmosferski tlak (v kPa).
                     
                  4.5.2   Korekcijski faktor za kotalni upor
            Korekcijski faktor K0 za kotalni upor (v stopinjah Celzija–1 (°C–1)) se lahko določi na podlagi empiričnih podatkov in ga za določeno kombinacijo vozila in pnevmatike, ki jo je treba preizkusiti, odobri pristojni organ ali pa se lahko predvideva, da je enak:
            
               
            4.5.3   Popravek za veter
            4.5.3.1   Popravek za veter pri uporabi nepremične anemometrije
            Popravek za veter se lahko opusti, kadar je aritmetično povprečje hitrosti vetra za vsak veljaven par voženj enako 2 m/s ali manjše. Če se hitrost vetra meri na več kot enem delu preizkuševalne steze, na primer če se preizkus izvede na ovalni preizkuševalni stezi (glej odstavek 4.1.1.1.1 te priloge), se za vsako mesto merjenja izračuna povprečje hitrosti vetra, nato pa se za odločitev, ali je treba popravek za hitrost vetra uporabiti ali pa se lahko opusti, uporabi višja od povprečnih hitrosti vetra.
            
                     
                        4.5.3.1.1
                     
                     
                        Popravek za upor vetra w1 za metodo iztekanja ali w2 za metodo z uporabo merilnika navora je treba izračunati z naslednjima enačbama:
                        
                           
                        ali:
                        pri čemer je:
                        
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    popravek za upor vetra za metodo iztekanja (v N);
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient aerodinamičnega izraza, določenega v skladu z odstavkom 4.3.1.4.4 te priloge;
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    če se hitrost vetra meri samo na eni točki, je vw aritmetična povprečna vektorska komponenta hitrosti vetra, vzporedna s preizkuševalno progo, med vsemi veljavnimi pari voženj (v m/s);
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    če se hitrost vetra meri na dveh točkah, je vw manjša od dveh aritmetičnih povprečnih vektorskih komponent hitrosti vetra, vzporednih s preizkuševalno progo, med vsemi veljavnimi pari voženj (v m/s);
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    popravek za upor vetra za metodo z uporabo merilnika navora (v Nm);
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient aerodinamičnega izraza za metodo z uporabo merilnika navora, določenega v skladu z odstavkom 4.4.4 te priloge.
                                 
                              
                  4.5.3.2   Popravek za veter pri uporabi premične anemometrije
            Če metoda iztekanja temelji na premični anemometriji, je treba w1 in w2 v enačbah v odstavku 4.5.3.1.1 te priloge nastaviti na nič, saj je bil popravek za veter že uporabljen v skladu z odstavkom 4.3.2 te priloge.
            4.5.4   Korekcijski faktor za preizkuševalno maso
            Korekcijski faktor K1 za preizkuševalno maso preizkusnega vozila se določi z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        TM
                     
                     
                        preizkuševalna masa preizkusnega vozila (v kg);
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        aritmetično povprečje mas preizkusnega vozila na začetku in na koncu določanja cestne obremenitve (v kg);
                     
                  4.5.5   Popravek krivulje cestne obremenitve
            
                     
                        4.5.5.1
                     
                     
                        Krivulja, določena v odstavku 4.3.1.4.4 te priloge, se na naslednji način popravi na referenčne pogoje:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    F*
                                    
                                 
                                 
                                    popravljena cestna obremenitev (v N);
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient konstantne cestne obremenitve (v N);
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient cestne obremenitve prvega reda (v N/(km/h));
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient cestne obremenitve drugega reda (v N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za kotalni upor, kot je opredeljen v odstavku 4.5.2 te priloge;
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    popravek za preizkuševalno maso, kot je opredeljen v odstavku 4.5.4 te priloge;
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za zračni upor, kot je opredeljen v odstavku 4.5.1 te priloge;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje temperature ozračja v vseh veljavnih parih voženj (v °C);
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v km/h);
                                 
                              
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    popravek za upor vetra, kot je opredeljen v odstavku 4.5.3 te priloge (v N).
                                 
                              Rezultat spodnjega izračuna je treba uporabiti kot ciljni koeficient cestne obremenitve At v izračunu nastavitve obremenitve dinamometra z valji, opisanem v odstavku 8.1 te priloge:
                        
                           
                        Rezultat spodnjega izračuna je treba uporabiti kot ciljni koeficient cestne obremenitve Bt v izračunu nastavitve obremenitve dinamometra z valji, opisanem v odstavku 8.1 te priloge:
                        (f1 × (1 + K0 × (T – 20))).
                        Rezultat spodnjega izračuna je treba uporabiti kot ciljni koeficient cestne obremenitve Ct v izračunu nastavitve obremenitve dinamometra z valji, opisanem v odstavku 8.1 te priloge:
                        (K2 × f2).
                     
                  
                     
                        4.5.5.2
                     
                     
                        Krivulja, določena v odstavku 4.4.4 te priloge, se popravi na referenčne pogoje, merilna oprema pa se namesti v skladu z naslednjim postopkom.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.1
                     
                     
                        Popravek na referenčne pogoje
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    C*
                                    
                                 
                                 
                                    popravljeni kotalni upor (v Nm);
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    konstanti izraz, kot je določen v odstavku 4.4.4 te priloge (v Nm);
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient izraza prve stopnje, kot je določen v odstavku 4.4.4 te priloge (v Nm/(km/h));
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient izraza druge stopnje, kot je določen v odstavku 4.4.4 te priloge (v Nm/(km/h)2);
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za kotalni upor, kot je opredeljen v odstavku 4.5.2 te priloge;
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    popravek za preizkuševalno maso, kot je opredeljen v odstavku 4.5.4 te priloge;
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za zračni upor, kot je opredeljen v odstavku 4.5.1 te priloge;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v km/h);
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje temperature ozračja v vseh veljavnih parih voženj (v °C);
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    popravek za upor vetra, kot je opredeljen v odstavku 4.5.3 te priloge.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.2
                     
                     
                        Popravek za nameščene merilnike navora
                        Če je kotalni upor določen po metodi z uporabo merilnika navora, je treba kotalni upor popraviti ob upoštevanju vpliva merilnikov navora, nameščenih na zunanji strani vozila, na aerodinamične lastnosti vozila.
                        Koeficient kotalnega upora c2 se popravi v skladu z naslednjo enačbo:
                        c2corr = K2 × c2 × (1 + (Δ(CD × Af))/(CD’ × Af’)),
                        pri čemer je:
                        Δ(CD × Af) = (CD × Af) – (CD’ × Af’)
                        
                                    CD’ × Af’
                                    
                                 
                                 
                                    zmnožek koeficienta aerodinamičnega upora, pomnožen s čelno površino vozila, kjer so nameščeni merilniki navora, izmerjen v vetrovniku, ki izpolnjuje merila iz odstavka 3.2 te priloge (v m2);
                                 
                              
                                    CD × Af
                                    
                                 
                                 
                                    zmnožek koeficienta aerodinamičnega upora, pomnožen s čelno površino vozila, kjer merilniki navora niso nameščeni, izmerjen v vetrovniku, ki izpolnjuje merila iz odstavka 3.2 te priloge (v m2).
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.3
                     
                     
                        Ciljni koeficienti kotalnega upora
                        Rezultat spodnjega izračuna je treba uporabiti kot ciljni koeficient kotalnega upora at v izračunu nastavitve obremenitve dinamometra z valji, opisanem v odstavku 8.2 te priloge:
                        
                           
                        Rezultat spodnjega izračuna je treba uporabiti kot ciljni koeficient kotalnega upora bt v izračunu nastavitve obremenitve dinamometra z valji, opisanem v odstavku 8.2 te priloge:
                        (c1 × (1 + K0 × (T – 20))).
                        Rezultat spodnjega izračuna je treba uporabiti kot ciljni koeficient kotalnega upora ct v izračunu nastavitve obremenitve dinamometra z valji, opisanem v odstavku 8.2 te priloge:
                        (c2corr × r).
                     
                  5.   METODA ZA IZRAČUN CESTNE OBREMENITVE ALI KOTALNEGA UPORA NA PODLAGI PARAMETROV VOZILA
            
                     
                        5.1
                     
                     
                        Izračun cestne obremenitve in kotalnega upora za vozila na podlagi reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev
                        Če je cestna obremenitev reprezentativnega vozila določena v skladu z metodo iztekanja, opisano v odstavku 4.3 te priloge, ali v skladu z metodo z uporabo vetrovnika, opisano v odstavku 6 te priloge, je treba cestno obremenitev posameznega vozila izračunati v skladu z odstavkom 5.1.1 te priloge.
                        Če je kotalni upor reprezentativnega vozila določen v skladu z metodo z uporabo merilnika navora, opisano v odstavku 4.4 te priloge, je treba kotalni upor posameznega vozila izračunati v skladu z odstavkom 5.1.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        5.1.1
                     
                     
                        Za izračun cestne obremenitve vozil iz skupine matrik za cestno obremenitev se uporabijo parametri vozila, opisani v odstavku 4.2.1.4 te priloge, in koeficienti cestne obremenitve reprezentativnega preizkusnega vozila, določeni v odstavku 4.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1
                     
                     
                        Sila cestne obremenitve za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    izračunana sila cestne obremenitve kot funkcija hitrosti vozila (v N);
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient konstantne cestne obremenitve (v N), opredeljen z enačbo:
                                 
                              f0 = Max((0,05 × f0r + 0,95 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × f0r + 0,8 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient konstantne cestne obremenitve za reprezentativno vozilo iz skupine matrik za cestno obremenitev (v N);
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient cestne obremenitve prvega reda (v N/(km/h)), ki se nastavi na nič;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient cestne obremenitve drugega reda (v N/(km/h)2), opredeljen z enačbo:
                                 
                              f2 = Max((0,05 × f2r + 0,95 × f2r × Af / Afr); (0,2 × f2r + 0,8 × f2r × Af / Afr));
                        
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient cestne obremenitve drugega reda za reprezentativno vozilo iz skupine matrik za cestno obremenitev (v N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    dejanska preizkuševalna masa posameznega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v kg);
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    preizkuševalna masa reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v kg);
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    čelna površina posameznega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v m2);
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    čelna površina reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v m2);
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    kotalni upor pnevmatike posameznega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v kg/tono);
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    kotalni upor pnevmatike reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v kg/tono).
                                 
                              Za pnevmatike, nameščene na posamezno vozilo, se vrednost kotalnega upora RR nastavi na vrednost razreda za veljavni razred energijske učinkovitosti pnevmatike v skladu s tabelo A4/2 v Prilogi B4.
                        Če pnevmatike na sprednji in zadnji osi pripadajo različnim razredom energijske učinkovitosti, se uporabi ponderirano povprečje, izračunano z enačbo iz odstavka 3.2.3.2.2.2 Priloge B7.
                        Če so na preizkusnih vozilih L in H nameščene enake pnevmatike, se vrednost RRind pri uporabi metode interpolacije nastavi na RRH.
                     
                  
                     
                        5.1.2
                     
                     
                        Za izračun kotalnega upora vozil iz skupine matrik za cestno obremenitev se uporabijo parametri vozila, opisani v odstavku 4.2.1.4 te priloge, in koeficienti kotalnega upora za reprezentativno preizkusno vozilo, določeni v odstavku 4.4 te priloge.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1
                     
                     
                        Kotalni upor za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    izračunani kotalni upor kot funkcija hitrosti vozila (v Nm);
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient konstantnega kotalnega upora (v Nm), opredeljen z enačbo:
                                 
                              c0 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c0r/r’ + 0,95 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × 1,02 × c0r/r’ + 0,8 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM)));
                        
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient konstantnega kotalnega upora za reprezentativno vozilo iz skupine matrik za cestno obremenitev (v Nm);
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient kotalnega upora prvega reda (v Nm/(km/h)), ki se nastavi na nič;
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient kotalnega upora drugega reda (v Nm/(km/h)2), opredeljen z enačbo:
                                 
                              c2 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c2r/r’ + 0,95 × 1,02 × c2r/r’ × Af / Afr); (0,2 × 1,02 × c2r/r’ + 0,8 × 1,02 ×c2r/r’ × Af / Afr));
                        
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient kotalnega upora drugega reda za reprezentativno vozilo iz skupine matrik za cestno obremenitev (v N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    dejanska preizkuševalna masa posameznega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v kg);
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    preizkuševalna masa reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v kg);
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    čelna površina posameznega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v m2);
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    čelna površina reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v m2);
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    kotalni upor pnevmatike posameznega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v kg/tono);
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    kotalni upor pnevmatike reprezentativnega vozila iz skupine matrik za cestno obremenitev (v kg/tono);
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    dinamični polmer pnevmatike na dinamometru z valji, pridobljen pri 80 km/h (v m);
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    približni koeficient, ki nadomešča izgube sistema za prenos moči.
                                 
                              
                  5.2   Izračun privzete cestne obremenitve na podlagi parametrov vozila
            
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Kot alternativa določitvi cestne obremenitve po metodi iztekanja ali metodi z uporabo merilnika navora se lahko uporabi metoda izračuna privzete cestne obremenitve.
                        Za izračun privzete cestne obremenitve na podlagi parametrov vozila se uporabi več parametrov, kot so preizkuševalna masa, širina in višina vozila. Privzeta cestna obremenitev Fc se izračuna za točke referenčne hitrosti.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        Privzeta sila cestne obremenitve se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    izračunana privzeta sila cestne obremenitve kot funkcija hitrosti vozila (v N);
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient konstantne cestne obremenitve (v N), opredeljen z enačbo:
                                 
                              
                           ;
                        
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient cestne obremenitve prvega reda (v N/(km/h)), ki se nastavi na nič;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient cestne obremenitve drugega reda (v N/(km/h)2), opredeljen z naslednjo enačbo:
                                 
                              
                           ;
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    hitrost vozila (v km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    preizkuševalna masa (v kg);
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    širina vozila, opredeljena v točki 6.2 standarda ISO 612:1978 (v m);
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    višina vozila, opredeljena v točki 6.3 standarda ISO 612:1978 (v m).
                                 
                              
                  6.   METODA Z UPORABO VETROVNIKA
            Metoda z uporabo vetrovnika je metoda merjenja cestne obremenitve z uporabo kombinacije vetrovnika in dinamometra z valji ali vetrovnika in dinamometra s ploščatim jermenom. Preizkuševalne naprave so lahko samostojne ali medsebojno povezane naprave.
            6.1   Merilna metoda
            
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Cestno obremenitev je treba določiti s:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    seštevanjem sil cestne obremenitve, izmerjenih v vetrovniku, in tistih, ki so izmerjene z dinamometrom s ploščatim jermenom, ali
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    seštevanjem sil cestne obremenitve, izmerjenih v vetrovniku, in tistih, ki so izmerjene z dinamometrom z valji.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        Aerodinamični upor se izmeri v vetrovniku.
                     
                  
                     
                        6.1.3
                     
                     
                        Kotalni upor in izgube sistema za prenos moči se izmerijo z uporabo dinamometra s ploščatim jermenom oziroma dinamometra z valji, tako da se merjenje na sprednji in zadnji osi izvede istočasno.
                     
                  6.2   Naprave, ki jih odobri pristojni organ
            Rezultate metode z uporabo vetrovnika je treba primerjati z rezultati, pridobljenimi z metodo iztekanja, da se dokaže ustreznost naprav, poleg tega pa jih je treba zabeležiti.
            
                     
                        6.2.1
                     
                     
                        Pristojni organ izbere tri vozila. Vozila morajo pokrivati linijo vozil (npr. glede velikosti, teže), ki bodo izmerjena z zadevnimi napravami.
                     
                  
                     
                        6.2.2
                     
                     
                        Dva ločena preizkusa iztekanja se izvedeta z vsakim od treh vozil v skladu z odstavkom 4.3 te priloge, dobljeni koeficienti cestne obremenitve f0, f1 in f2 pa se določijo v skladu z navedenim odstavkom in popravijo v skladu z odstavkom 4.5.5 te priloge. Rezultat preizkusa iztekanja preizkusnega vozila je aritmetično povprečje koeficientov cestne obremenitve njegovih dveh ločenih preizkusov iztekanja. Če sta potrebna več kot dva preizkusa iztekanja, da so izpolnjena merila za odobritev, je treba izračunati povprečne vrednosti vseh veljavnih preizkusov.
                     
                  
                     
                        6.2.3
                     
                     
                        Meritev po metodi z uporabo vetrovnika v skladu z odstavki 6.3 do vključno 6.7 te priloge se opravi na istih treh vozilih, izbranih v skladu z odstavkom 6.2.1 te priloge, in pod enakimi pogoji, določiti pa je treba tudi dobljene koeficiente cestne obremenitve f0, f1 in f2.
                        Če se proizvajalec odloči, da bo v okviru metode z uporabo vetrovnika uporabil enega ali več razpoložljivih alternativnih postopkov (tj. v skladu z odstavkom 6.5.2.1 glede predkondicioniranja ter odstavkoma 6.5.2.2 in 6.5.2.3 glede postopka, vključno z odstavkom 6.5.2.3.3 glede nastavitve dinamometra), je treba te postopke uporabiti tudi za odobritev naprav.
                     
                  
                     
                        6.2.4
                     
                     
                        Merila za odobritev
                        Naprava ali kombinacija uporabljenih naprav se odobri, če sta izpolnjena oba naslednja pogoja:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    razlika v energiji cikla, izražena kot εk, med metodo z uporabo vetrovnika in metodo iztekanja je znotraj območja ± 0,05 za vsako od treh vozil k, in sicer v skladu z naslednjo enačbo:
                                    pri čemer je:
                                    
                                                εk
                                                
                                             
                                             
                                                razlika v energiji cikla v celotnem WLTC razreda 3 za vozilo k med metodo z uporabo vetrovnika in metodo iztekanja (v odstotkih);
                                             
                                          
                                                Ek,WTM
                                                
                                             
                                             
                                                energija cikla v celotnem WLTC razreda 3 za vozilo k, izračunana s cestno obremenitvijo, izpeljano z metodo z uporabo vetrovnika (WTM) in izračunano v skladu z odstavkom 5 Priloge B7 (v J);
                                             
                                          
                                                Ek,coastdown
                                                
                                             
                                             
                                                energija cikla v celotnem WLTC razreda 3 za vozilo k, izračunana s cestno obremenitvijo, izpeljano z metodo iztekanja in izračunano v skladu z odstavkom 5 Priloge B7 (v J), ter
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 aritmetično povprečje 
                                        treh razlik je znotraj območja 0,02.
                              Pristojni organ zabeleži odobritev skupaj s podatki o merjenju in zadevnimi napravami.
                        Naprava se lahko za določitev cestne obremenitve uporablja največ dve leti po pridobljeni odobritvi.
                        Vsako kombinacijo dinamometra z valji ali premičnega jermena in vetrovnika je treba odobriti posebej.
                        Vsako kombinacijo hitrosti vetra (glej odstavek 6.4.3 te priloge), uporabljeno za določitev vrednosti cestne obremenitve, je treba potrditi ločeno.
                     
                  6.3   Priprava vozila in temperatura
            Kondicioniranje in priprava vozila se opravita v skladu z odstavkoma 4.2.1 in 4.2.2 te priloge, kar velja tako za dinamometer s ploščatim jermenom oziroma dinamometer z valji kot tudi za meritve z metodo z uporabo vetrovnika.
            Če je uporabljen nadomestni postopek ogrevanja, opisan v odstavku 6.5.2.1 te priloge, je treba prilagoditev ciljne preizkuševalne mase, tehtanje vozila in merjenje opraviti brez voznika v vozilu.
            Preizkuševalne celice dinamometra s ploščatim jermenom ali dinamometra z valji morajo imeti nastavljeno vrednost temperature, ki znaša 20 °C s toleranco ± 3 °C. Na zahtevo proizvajalca lahko nastavljena vrednost temperature znaša 23 °C s toleranco ± 3 °C.
            6.4   Postopek uporabe vetrovnika
            6.4.1   Merila za vetrovnik
            Zasnova vetrovnika, preizkuševalne metode in popravki morajo zagotoviti vrednost (CD × Af), ki je reprezentativna za vrednost (CD × Af) na cesti in katere ponovljivost znaša ± 0,015 m2.
            Za vse meritve (CD × Af) se merila za vetrovnik iz odstavka 3.2 te priloge izpolnijo z naslednjimi spremembami:
            
                        (a)
                     
                     
                        razmerje blokade trdnega telesa, opisano v odstavku 3.2.4 te priloge, mora biti manjše od 25 %;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        površina jermena, ki je v stiku s katero koli pnevmatiko, mora dolžino stične površine te pnevmatike presegati za vsaj 20 % in mora biti široka vsaj toliko kot stična površina;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        standardni odklon celotnega zračnega tlaka na izpustni šobi, opisan v odstavku 3.2.8 te priloge, mora biti manjši od 1 %;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        razmerje blokade zadrževalnega sistema, opisano v odstavku 3.2.10 te priloge, mora biti manjše od 3 %;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        poleg zahteve iz odstavka 3.2.11 te priloge mora biti pri merjenju vozil razreda 1 izpolnjena zahteva, da natančnost izmerjene sile ne presega ± 2,0 N.
                     
                  6.4.2   Merjenje v vetrovniku
            Vozilo mora biti v stanju, opisanem v odstavku 6.3 te priloge.
            Vozilo se postavi vzporedno z vzdolžno sredinsko črto predora, pri čemer je največja toleranca ± 10 mm.
            Vozilo se postavi pri odklonskem kotu 0° s toleranco ± 0,1°.
            Aerodinamični upor se meri vsaj 60 sekund in pri frekvenci najmanj 5 Hz. Namesto tega se lahko upor meri tudi pri frekvenci najmanj 1 Hz in z vsaj 300 nadaljnjimi vzorci. Rezultat je aritmetično povprečje upora.
            Pred preizkusom se preveri, ali se pri aerodinamični sili, izmerjeni pri hitrosti vetra 0 km/h, dobi rezultat 0 newtonov.
            Če ima vozilo premične aerodinamične dele karoserije, velja odstavek 4.2.1.5 te priloge. Če so premični deli odvisni od hitrosti, je treba vsak ustrezen položaj izmeriti v vetrovniku, dokazila pa predložiti pristojnemu organu in v njih navesti razmerje med referenčno hitrostjo, položajem premičnega dela in pripadajočo vrednostjo (CD × Af).
            6.4.3   Hitrosti vetra za merjenje v vetrovniku
            Aerodinamična sila se izmeri pri dveh hitrostih vetra pod naslednjimi pogoji hitrosti:
            
                        (a)
                     
                     
                        vozila razreda 1:
                        za nižjo hitrost vetra vlow
                            za merjenje aerodinamične sile velja vlow
                            < 80 km/h;
                        za višjo hitrost vetra vhigh
                            velja (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high≤ 150 km/h);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        vozila razreda 2 in razreda 3:
                        za nižjo hitrost vetra vlow
                            za merjenje aerodinamične sile velja 80 km/h ≤ vlow low≤ 100 km/h;
                        za višjo hitrost vetra velja (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high≤ 150 km).
                     
                  6.5   Uporaba ploščatega jermena za metodo z uporabo vetrovnika
            6.5.1   Merila za ploščati jermen
            6.5.1.1   Opis preizkuševalne naprave s ploščatim jermenom
            Kolesa se morajo na ploščatih jermenih vrteti tako, da se kotalne lastnosti koles ne spremenijo v primerjavi z lastnostmi na cesti. Izmerjene sile v smeri x morajo vsebovati sile trenja v sistemu za prenos moči.
            6.5.1.2   Sistem za zadrževanje vozila
            Dinamometer mora biti opremljen s centrirno napravo, ki poravnava vozilo znotraj tolerance ± 0,5 stopinje vrtenja okoli z-osi. Sistem za zadrževanje mora pri določanju cestne obremenitve med celotnimi vožnjami v načinu iztekanja vzdrževati središčni položaj pogonskega kolesa, in sicer znotraj naslednjih omejitev:
            6.5.1.2.1   Bočni položaj (y-os)
            Vozilo mora ostati poravnano v smeri y, bočnega premikanja pa mora biti čim manj.
            6.5.1.2.2   Položaj spredaj in zadaj (x-os)
            Poleg zahteve iz odstavka 6.5.1.2.1 te priloge morata biti obe osi koles znotraj ± 10 mm bočnih središčnih linij jermena.
            6.5.1.2.3   Navpična sila
            Sistem za zadrževanje mora biti zasnovan tako, da ni nobene navpične sile na pogonska kolesa.
            6.5.1.3   Točnost izmerjenih sil
            Meriti je treba samo reakcijsko silo za obračanje koles. V rezultat se ne vključijo zunanje sile (npr. sila zraka iz hladilnega ventilatorja, zadrževalni elementi vozila, aerodinamične reakcijske sile na ploščati jermen, izgube dinamometra itd.).
            Silo v smeri x je treba izmeriti s točnostjo ± 5 N.
            6.5.1.4   Nadzor hitrosti ploščatega jermena
            Hitrost jermena je treba nadzirati s točnostjo ± 0,1 km/h.
            6.5.1.5   Površina ploščatega jermena
            Površina ploščatega jermena mora biti čista, suha in brez tujkov, ki lahko povzročijo zdrsavanje pnevmatik.
            6.5.1.6   Hlajenje
            Proti vozilu se usmeri tok zraka s spremenljivo hitrostjo. Nastavljena vrednost linearne hitrosti zraka ob izstopu iz puhala je enaka pripadajoči hitrosti dinamometra nad hitrostjo merjenja, ki znaša 5 km/h. Linearna hitrost zraka ob izstopu iz puhala je v območju ± 5 km/h ali ± 10 % pripadajoče hitrosti merjenja, kar koli od tega je večje.
            6.5.2   Merjenje s ploščatim jermenom
            Postopek merjenja se opravi v skladu z odstavkom 6.5.2.2 ali odstavkom 6.5.2.3 te priloge.
            6.5.2.1   Predkondicioniranje
            Vozilo mora biti kondicionirano na dinamometru, kot je opisano v odstavkih 4.2.4.1.1 do vključno 4.2.4.1.3 te priloge.
            Nastavitev obremenitve dinamometra Fd za predkondicioniranje mora biti enaka:
            
               
            pri čemer v primeru uporabe odstavka 6.7.2.1 velja:
            ad = 0,
            bd = f1a,
            
               
            ali pri čemer v primeru uporabe odstavka 6.7.2.2 velja:
            
               ad = 0,
            
            
               bd = 0.
            
            
               
            Enakovredna vztrajnost dinamometra mora biti enaka preizkuševalni masi.
            Aerodinamični upor, uporabljen za nastavitev obremenitve, se določi v skladu z odstavkom 6.7.2 te priloge in se lahko neposredno določi kot vnos. Sicer je treba uporabiti ad, bd in cd iz tega odstavka.
            Na zahtevo proizvajalca se lahko ogrevanje namesto v skladu z odstavkom 4.2.4.1.2 te priloge opravi z vožnjo vozila s ploščatimi jermeni.
            V tem primeru mora hitrost ogrevanja znašati 110 % najvišje hitrosti veljavnega WLTC. Ogrevanje se šteje za zaključeno, ko se vozilo vozi vsaj 1 200 sekund in je sprememba izmerjene sile v obdobju 200 sekund manjša od 5 N.
            6.5.2.2   Postopek merjenja s stabiliziranimi hitrostmi
            
                     
                        6.5.2.2.1
                     
                     
                        Preizkus je treba opraviti od najvišje do najnižje točke referenčne hitrosti.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2
                     
                     
                        Takoj po merjenju pri prejšnji točki hitrosti se upočasnjevanje od trenutne do naslednje ustrezne točke referenčne hitrosti izvede z blagim prehodom s približno 1 m/s2.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3
                     
                     
                        Referenčna hitrost mora biti stabilizirana vsaj 4 sekunde in največ 10 sekund. Merilna oprema mora zagotoviti, da je signal merjene sile po tem času stabilen.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4
                     
                     
                        Silo pri vsaki referenčni hitrosti je treba meriti vsaj 6 sekund, pri čemer mora biti hitrost konstantna. Dobljena sila za to točko referenčne hitrosti FjDyno je aritmetično povprečje sile med merjenjem.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.5
                     
                     
                        Korake v odstavkih 6.5.2.2.2 do vključno 6.5.2.2.4 te priloge je treba ponoviti za vsako referenčno hitrost.
                     
                  6.5.2.3   Postopek merjenja z upočasnjevanjem
            
                     
                        6.5.2.3.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje in nastavitev dinamometra se opravita v skladu z odstavkom 6.5.2.1 te priloge. Pred vsakim iztekanjem je treba vozilo vsaj eno minuto voziti pri najvišji referenčni hitrosti ali, če je uporabljen alternativni postopek ogrevanja, pri 110 % najvišje referenčne hitrosti. Vozilo mora nato pospešiti na hitrost, ki je vsaj 10 km/h nad najvišjo referenčno hitrostjo, in takoj je treba začeti iztekanje.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2
                     
                     
                        Merjenje se opravi v skladu z odstavki 4.3.1.3.1 do vključno 4.3.1.4.4 te priloge, razen odstavka 4.3.1.4.2, pri čemer se  in  nadomestita z . Merjenje je treba po dveh upočasnjevanjih ustaviti, če je sila obeh iztekanj pri vsaki točki referenčne hitrosti znotraj ± 10 N; v nasprotnem primeru je treba opraviti vsaj tri iztekanja, pri tem pa uporabiti merila iz odstavka 4.3.1.4.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3
                     
                     
                        Sila fjDyno pri vsaki referenčni hitrosti vj se izračuna z odstranitvijo nastavljene sile dinamometra:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    sila, določena v skladu z enačbo za izračun Fj iz odstavka 4.3.1.4.4 te priloge pri točki referenčne hitrosti j (v N);
                                 
                              
                                    fdj
                                    
                                 
                                 
                                    sila, določena v skladu z enačbo za izračun Fd iz odstavka 6.5.2.1 te priloge pri točki referenčne hitrosti j (v N).
                                 
                              
                  Na zahtevo proizvajalca se lahko cd med iztekanjem in za izračun fjDyno nastavi na nič.
            6.5.2.4   Pogoji merjenja
            Vozilo mora biti v stanju, opisanem v odstavku 4.3.1.3.2 te priloge.
            6.5.3   Rezultat merjenja po metodi z uporabo ploščatega jermena
            Rezultat merjenja z dinamometrom s ploščatim jermenom fjDyno se za nadaljnje izračune v odstavku 6.7 te priloge navaja kot fj.
            6.6   Dinamometer z valji, uporabljen za metodo z uporabo vetrovnika
            6.6.1   Merila
            Poleg opisov v odstavkih 1 in 2 Priloge B5 je treba upoštevati tudi merila, opisana v odstavkih 6.6.1.1 do 6.6.1.6.
            6.6.1.1   Opis dinamometra z valji
            Sprednja in zadnja os sta opremljeni z enim valjem, katerega premer ni manjši od 1,2 metra.
            6.6.1.2   Sistem za zadrževanje vozila
            Dinamometer mora biti opremljen s centrirno napravo, ki poravnava vozilo. Sistem za zadrževanje mora središčni položaj pogonskega kolesa med vožnjami v načinu iztekanja za določitev cestne obremenitve ohranjati znotraj naslednjih priporočljivih mejnih vrednosti:
            6.6.1.2.1   Položaj vozila
            Vozilo, ki se bo preizkusilo, mora biti postavljeno na valj dinamometra z valji, kot je opredeljeno v odstavku 7.3.3 te priloge.
            6.6.1.2.2   Navpična sila
            Sistem za zadrževanje mora izpolnjevati zahteve iz odstavka 6.5.1.2.3 te priloge.
            6.6.1.3   Točnost izmerjenih sil
            Točnost izmerjenih sil mora biti v skladu z opisom v odstavku 6.5.1.3 te priloge, kar pa ne velja za silo v smeri x, ki se izmeri s točnostjo, opisano v odstavku 2.4.1 Priloge B5.
            6.6.1.4   Nadzor hitrosti dinamometra
            Hitrost valja je treba nadzorovati s točnostjo ± 0,2 km/h.
            6.6.1.5   Površina valja
            Površina valja je čista, suha in brez tujkov, ki lahko povzročijo zdrsavanje pnevmatik.
            6.6.1.6   Hlajenje
            Ventilator za hlajenje mora ustrezati opisu iz odstavka 6.5.1.6 te priloge.
            6.6.2   Merjenje z dinamometrom
            Merjenje se izvede v skladu z opisom iz odstavka 6.5.2 te priloge.
            6.6.3   Popravljanje izmerjenih sil na dinamometru z valji glede na sile na ravni površini
            Izmerjene sile na dinamometru z valji se popravijo na referenčno točko, ki je enaka tej točki na cesti (ravni površini), rezultat pa se navaja kot fj.
            
               
            pri čemer je:
            
                        c1
                     
                     
                        del sile fjDyno, povezan s kotalnim uporom pnevmatik;
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        korekcijski faktor za polmer dinamometra z valji;
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        sila, izračunana v skladu z odstavkom 6.5.2.3.3 te priloge za vsako referenčno hitrost j (v N);
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        polovica premera nazivne zasnove pnevmatike (v m);
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        polmer valja na dinamometru z valji (v m).
                     
                  Proizvajalec in pristojni organ se dogovorita o faktorjih c1 in c2, ki bosta uporabljena, in sicer na podlagi dokazil iz korelacijskega preizkusa, ki jih proizvajalec predloži za različne lastnosti pnevmatik, namenjenih preizkušanju na dinamometru z valji.
            Namesto tega se lahko uporabi naslednja enačba ohranitve:
            
               
            c2 znaša 0,2, vendar se uporabi vrednost 2,0, če se uporabi metoda za razliko v cestni obremenitvi (glej odstavek 6.8 te priloge) in če je razlika v cestni obremenitvi, izračunana v skladu z odstavkom 6.8.1 te priloge, negativna.
            6.7   Izračuni
            6.7.1   Popravek rezultatov za dinamometer s ploščatim jermenom in dinamometer z valji
            Izmerjene sile, določene v odstavkih 6.5 in 6.6 te priloge, je treba z naslednjo enačbo popraviti na referenčne pogoje:
            
               
            pri čemer je:
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        popravljeni upor, izmerjen na dinamometru s ploščatim jermenom ali dinamometru z valji pri referenčni hitrosti j (v N);
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        izmerjena sila pri referenčni hitrosti j (v N);
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        korekcijski faktor za kotalni upor, kot je opredeljen v odstavku 4.5.2 te priloge (v K–1);
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        popravek za preizkuševalno maso, kot je opredeljen v odstavku 4.5.4 te priloge (v N);
                     
                  
                        T
                     
                     
                        aritmetična povprečna temperatura v preizkuševalni celici med merjenjem (v K).
                     
                  6.7.2   Izračun aerodinamične sile
            Uporabi se izračun iz odstavka 6.7.2.1, pri čemer se upoštevajo rezultati za obe hitrosti vetra. Če pa je razlika v zmnožku koeficienta upora in čelne površine , ki se izmerita pri hitrostih vetra vlow in vhigh, manjša od 0,015 m2, se lahko na zahtevo proizvajalca uporabi izračun iz odstavka 6.7.2.2.
            
                     
                        6.7.2.1
                     
                     
                        Aerodinamična sila za vsako hitrost vetra F0wind, Flow in Fhigh se izračuna s spodnjo enačbo.
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    zmnožek koeficienta upora in čelne površine, ki se izmerita v vetrovniku, pri določeni točki referenčne hitrosti j, če je ustrezno (v m2);
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    gostota suhega zraka, opredeljena v odstavku 3.2.10 tega pravilnika (v kg/m3);
                                 
                              
                                    Fw
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamična sila, izračunana pri hitrosti vetra w (v N);
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    ustrezna hitrost vetra (v km/h);
                                 
                              
                                    w
                                 
                                 
                                    oznaka za ustrezno hitrost vetra „0wind“, „low“ in „high“;
                                 
                              
                                    F0wind
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamična sila pri 0 km/h (v N);
                                 
                              
                                    Flow
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamična sila pri vlow (v N);
                                 
                              
                                    Fhigh
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamična sila pri vhigh (v N).
                                 
                              Koeficienta aerodinamične sile f1a in f2a se izračunata z analizo regresije najmanjših kvadratov, pri čemer se uporabijo F0wind, Flow in Fhigh ter spodnja enačba:
                        
                           
                        Končni rezultat za aerodinamično silo FAj se izračuna s spodnjo enačbo pri vsaki točki referenčne hitrosti vj. Če je vozilo opremljeno s premičnimi aerodinamičnimi deli karoserije, ki so odvisni od hitrosti, se za zadevne točke referenčne hitrosti uporabijo ustrezne aerodinamične sile.
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.7.2.2
                     
                     
                        Aerodinamična sila se izračuna s spodnjo enačbo, pri čemer se uporabi končna vrednost  za navedeno hitrost vetra, ki se uporabi tudi za določitev dodatne opreme v okviru metode interpolacije. Če je vozilo opremljeno s premičnimi aerodinamičnimi deli karoserije, ki so odvisni od hitrosti, se za zadevne točke referenčne hitrosti uporabijo ustrezne vrednosti (CD × Af).
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FAj
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamična sila, izračunana pri referenčni hitrosti j (v N);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    zmnožek koeficienta upora in čelne površine, ki se izmerita v vetrovniku, pri določeni točki referenčne hitrosti j, če je ustrezno (v m2);
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    gostota suhega zraka, opredeljena v odstavku 3.2.10 tega pravilnika (v kg/m3);
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    referenčna hitrost j (v km/h).
                                 
                              
                  6.7.3   Izračun vrednosti cestne obremenitve
            Skupna cestna obremenitev kot vsota rezultatov iz odstavkov 6.7.1 in 6.7.2 te priloge se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            za vse uporabljene točke referenčne hitrosti j (v N).
            Za vse izračunane  se koeficienti f0, f1 in f2 v enačbi cestne obremenitve izračunajo z analizo regresije najmanjših kvadratov in uporabijo kot ciljni koeficienti v skladu z odstavkom 8.1.1 te priloge.
            Če je vozilo, preizkušeno v skladu z metodo z uporabo vetrovnika, reprezentativno vozilo skupine matrik za cestno obremenitev, je treba koeficient f1 nastaviti na nič, koeficienta f0 in f2 pa preračunati z analizo regresije najmanjših kvadratov.
            6.8   Metoda za razliko v cestni obremenitvi
            Da bi se pri uporabi metode interpolacije vključile možnosti, ki niso vključene v interpolacijo cestne obremenitve (tj. aerodinamika, kotalni upor in masa), se lahko z metodo za razliko v cestni obremenitvi izmeri razlika v trenju vozila (npr. razlika v trenju med zavornimi sistemi). Izvedejo se naslednji koraki:
            
                        (a)
                     
                     
                        izmeri se trenje referenčnega vozila R;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        izmeri se trenje vozila z možnostjo (vozilo N), ki povzroča razliko v trenju;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        razlika se izračuna v skladu z odstavkom 6.8.1 te priloge.
                     
                  Te meritve se izvedejo na ploščatem jermenu v skladu z odstavkom 6.5 te priloge ali na dinamometru z valji v skladu z odstavkom 6.6 te priloge, popravek rezultatov (razen aerodinamične sile) pa se izračuna v skladu z odstavkom 6.7.1 te priloge.
            Uporaba te metode je dovoljena le, če je izpolnjeno naslednje merilo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        FDj,R
                        
                     
                     
                        popravljeni upor vozila R (v N), izmerjen na dinamometru s ploščatim jermenom ali dinamometru z valji pri referenčni hitrosti j in izračunan v skladu z odstavkom 6.7.1 te priloge;
                     
                  
                        FDj,N
                        
                     
                     
                        popravljeni upor vozila N (v N), izmerjen na dinamometru s ploščatim jermenom ali dinamometru z valji pri referenčni hitrosti j in izračunan v skladu z odstavkom 6.7.1 te priloge;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        skupno število točk hitrosti.
                     
                  Ta alternativna metoda za določitev cestne obremenitve se lahko uporabi le, če imata vozili R in N enak aerodinamični upor ter če izmerjena razlika ustrezno vključuje celotni vpliv na porabo energije vozila. Ta metoda se ne uporablja, če je splošna točnost absolutne cestne obremenitve vozila N kakor koli ogrožena.
            6.8.1   Določitev koeficientov razlike za dinamometer s ploščatim jermenom ali dinamometer z valji
            Razlika v cestni obremenitvi se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            FDj,Delta razlika v cestni obremenitvi pri referenčni hitrosti j (v N);
            FDj,N popravljeni upor (v N), izmerjen na dinamometru s ploščatim jermenom ali dinamometru z valji pri referenčni hitrosti j in izračunan v skladu z odstavkom 6.7.1 te priloge za vozilo N;
            FDj,R popravljeni upor referenčnega vozila (v N), izmerjen na dinamometru s ploščatim jermenom ali dinamometru z valji pri referenčni hitrosti j in izračunan v skladu z odstavkom 6.7.1 te priloge za referenčno vozilo R.
            Za vse izračunane vrednosti FDj,Delta se z analizo regresije najmanjših kvadratov izračunajo koeficienti f0,Delta, f1,Delta in f2,Delta v enačbi cestne obremenitve.
            6.8.2   Določitev skupne cestne obremenitve
            Če se metoda interpolacije (glej odstavek 3.2.3.2 Priloge B7) ne uporabi, se koeficienti razlike v cestni obremenitvi za vozilo N izračunajo v skladu z naslednjimi enačbami:
            
               
            
               
            
               
            pri čemer se:
            
                        N
                     
                     
                        nanaša na koeficiente cestne obremenitve za vozilo N;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        nanaša na koeficiente cestne obremenitve za referenčno vozilo R;
                     
                  Delta nanaša na koeficiente razlike v cestni obremenitvi, določene v odstavku 6.8.1 te priloge.
            7.   PRENOS CESTNE OBREMENITVE NA DINAMOMETER Z VALJI
            7.1   Priprava na preizkus za dinamometer z valji
            7.1.0   Izbira delovanja dinamometra
            Preizkus se izvede v skladu z odstavkom 2.4.2.4 Priloge B6.
            7.1.1   Laboratorijski pogoji
            7.1.1.1   Valji
            Valji dinamometra z valji so čisti, suhi in brez tujkov, ki lahko povzročijo zdrsavanje pnevmatik. Dinamometer mora delovati v enakem priklopljenem oziroma odklopljenem stanju kot v naknadnem preizkusu tipa 1. Hitrost dinamometra z valji se izmeri na valju, priklopljenem na enoto za absorpcijo moči.
            7.1.1.1.1   Zdrsavanje pnevmatik
            Na vozilo ali vanj se lahko doda teža, ki odpravi zdrsavanje pnevmatik. Proizvajalec mora obremenitev dinamometra z valji nastaviti z dodatno težo. Dodatna teža se uporabi tako pri nastavitvi obremenitve kot tudi v preizkusih emisij in porabe goriva. Uporaba morebitne dodatne teže se zabeleži.
            7.1.1.2   Temperatura v prostoru
            Temperatura v prostoru laboratorija mora biti nastavljena na 23 °C in med preizkusom ne sme odstopati za več kot ± 5 °C, razen če se za morebitni naknadni preizkus zahteva drugače.
            7.2   Priprava dinamometra z valji
            7.2.1   Nastavitev vztrajnostne mase
            Enakovredna vztrajnostna masa dinamometra z valji se nastavi v skladu z odstavkom 2.5.3 te priloge. Če dinamometer z valji ni zmožen natančno izpolnjevati nastavitev za vztrajnost, se uporabi naslednja višja nastavitev za vztrajnost z največjim povečanjem za 10 kg.
            7.2.2   Ogrevanje dinamometra z valji
            Dinamometer z valji je treba ogreti v skladu s priporočili proizvajalca dinamometra ali tako, kot je ustrezno, da se lahko torne izgube dinamometra stabilizirajo.
            7.3   Priprava vozila
            7.3.1   Prilagoditev tlaka v pnevmatikah
            Tlak v pnevmatikah pri temperaturi odstavitve za preizkus tipa 1 se nastavi na največ 50 % nad spodnjo mejno vrednostjo tlaka v pnevmatikah za izbrano pnevmatiko, kot jo je določil proizvajalec vozila (glej odstavek 4.2.2.3 te priloge), in se zabeleži.
            
                     
                        7.3.2
                     
                     
                        Če določitev nastavitev dinamometra zaradi neponovljivih sil ne izpolnjuje meril, opisanih v odstavku 8.1.3 te priloge, mora biti vozilo opremljeno s sistemom za vožnjo v načinu iztekanja. Način iztekanja odobri pristojni organ, uporaba načina iztekanja pa se vključi v vsa ustrezna poročila o preizkusih.
                        Če je vozilo opremljeno s sistemom, ki omogoča vožnjo v načinu iztekanja, se ta način uporabi tako med določanjem cestne obremenitve kot tudi na dinamometru z valji.
                     
                  7.3.3   Postavitev vozila na dinamometer
            Preizkušano vozilo se postavi na dinamometer z valji v smeri naprej in se ustrezno zavaruje.
            
                     
                        7.3.3.1
                     
                     
                        Če se uporablja dinamometer z enim valjem, je treba vozilo postaviti v skladu z zahtevami iz odstavkov 7.3.3.1.1 do 7.3.3.1.3 in mora ostati tako postavljeno med celotnim postopkom.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.1
                     
                     
                        Rotacijsko poravnanje (vrtenje okoli z-osi)
                        Vozilo se postavi tako, da je poravnano z x-osjo, da se čim bolj zmanjša vrtenje okoli z-osi.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.2
                     
                     
                        Bočni položaj (y-os)
                        Vozilo mora ostati poravnano v smeri y, bočnega premikanja pa mora biti čim manj.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.3
                     
                     
                        Položaj spredaj in zadaj (x-os)
                        Pri vseh vrtečih se kolesih mora biti sredina stične površine pnevmatike na valju znotraj ± 25 mm ali znotraj ± 2 % premera valja, gledano z vrha valja, kar koli od tega je manjše.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.4
                     
                     
                        Preizkušano vozilo se v ustreznem položaju zadržuje s sistemom, ki je v skladu z odstavkom 2.3.2 Priloge B5.
                        Če se uporablja metoda z merilnikom navora, se tlak pnevmatik prilagodi tako, da je dinamični polmer v območju 0,5 % dinamičnega polmera rj, izračunanega z enačbami v odstavku 4.4.3.1 te priloge pri točki referenčne hitrosti 80 km/h. Dinamični polmer na dinamometru z valji se izračuna v skladu s postopkom, opisanim v odstavku 4.4.3.1 te priloge.
                        Če je ta prilagoditev zunaj območja, opredeljenega v odstavku 7.3.1 te priloge, se metoda z merilnikom navora ne uporabi.
                     
                  7.3.4   Ogrevanje vozila
            
                     
                        7.3.4.1
                     
                     
                        Vozilo se ogreje z ustreznim ciklom WLTC. Če je bilo vozilo ogreto pri 90 % najvišje hitrosti naslednje višje faze med postopkom, opredeljenim v odstavku 4.2.4.1.2 te priloge, je treba ustreznemu WLTC dodati to višjo fazo.
                        
                           Tabela A4/7
                        
                        
                           Ogrevanje vozila
                        
                        
                                    Razred vozila
                                 
                                 
                                    Ustrezen WLTC
                                 
                                 
                                    Uporaba naslednje višje faze
                                 
                                 
                                    Cikel ogrevanja
                                 
                              
                                    Razred 1
                                 
                                 
                                    Nizko1 + Srednje1
                                    
                                 
                                 
                                    n. r.
                                 
                                 
                                    Nizko1 + Srednje1
                                    
                                 
                              
                                    Razred 2
                                 
                                 
                                    Nizko2 + Srednje2 + Visoko2 + Zelo visoko2
                                    
                                 
                                 
                                    n. r.
                                 
                                 
                                    Nizko2 + Srednje2 + Visoko2 + Zelo visoko2
                                    
                                 
                              
                                    Nizko2 + Srednje2 + Visoko2
                                    
                                 
                                 
                                    da (Zelo visoko2)
                                 
                              
                                    ne
                                 
                                 
                                    Nizko2 + Srednje2 + Visoko2
                                    
                                 
                              
                                    Razred 3
                                 
                                 
                                    Nizko3 + Srednje3 + Visoko3 + Zelo visoko3
                                    
                                 
                                 
                                    Nizko3 + Srednje3 + Visoko3 + Zelo visoko3
                                    
                                 
                                 
                                    Nizko3 + Srednje3 + Visoko3 + Zelo visoko3
                                    
                                 
                              
                                    Nizko3 + Srednje3 + Visoko3
                                    
                                 
                                 
                                    da (Zelo visoko3)
                                 
                              
                                    ne
                                 
                                 
                                    Nizko3 + Srednje3 + Visoko3
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.2
                     
                     
                        Če je vozilo že ogreto, ga je treba voziti v fazi WLTC, uporabljeni v odstavku 7.3.4.1 te priloge, in sicer pri najvišji hitrosti.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3
                     
                     
                        Alternativni postopek ogrevanja
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.1
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca vozila in z odobritvijo pristojnega organa se lahko uporabi alternativni postopek ogrevanja. Odobreni alternativni postopek ogrevanja se lahko uporabi za vozila iz iste skupine cestnih obremenitev in mora izpolnjevati zahteve iz odstavkov 7.3.4.3.2 do vključno 7.3.4.3.5 te priloge.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2
                     
                     
                        Izbere se vsaj eno vozilo, ki je reprezentativno vozilo iz skupine cestnih obremenitev.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3
                     
                     
                        Potreba po energiji cikla, izračunana v skladu z odstavkom 5 Priloge B7 s popravljenimi koeficienti cestne obremenitve f0a, f1a in f2a, mora biti za alternativni postopek ogrevanja enaka potrebi po energiji cikla, izračunani s ciljnimi koeficienti cestne obremenitve f0, f1 in f2 za vsako zadevno fazo, ali večja od nje.
                        Popravljene koeficiente cestne obremenitve f0a, f1a in f2a je treba izračunati v skladu z naslednjimi enačbami:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemer so:
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt in Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    koeficienti nastavitve dinamometra z valji po alternativnem postopku ogrevanja;
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC in Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    koeficienti nastavitve dinamometra z valji po postopku ogrevanja WLTC, ki je opisan v odstavku 7.3.4.1 te priloge, in veljavna nastavitev obremenitve dinamometra z valji v skladu z odstavkom 8 te priloge.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4
                     
                     
                        Popravljeni koeficienti cestne obremenitve f0a, f1a in f2a se uporabljajo samo za namene odstavka 7.3.4.3.3 te priloge. Za druge namene se kot ciljni koeficienti cestne obremenitve uporabljajo ciljni koeficienti cestne obremenitve f0, f1 in f2.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5
                     
                     
                        Podrobnosti o postopku in njegovi enakovrednosti se predložijo pristojnemu organu.
                     
                  8.   NASTAVITEV OBREMENITVE DINAMOMETRA Z VALJI
            8.1   Nastavitev obremenitve dinamometra z valji z uporabo metode iztekanja
            Ta metoda se uporablja, kadar so koeficienti cestne obremenitve f0, f1 in f2 že določeni.
            V primeru skupine matrik za cestno obremenitev je treba to metodo uporabiti, če je cestna obremenitev za reprezentativno vozilo določena z uporabo metode iztekanja, opisane v odstavku 4.3 te priloge. Ciljne vrednosti cestne obremenitve so vrednosti, izračunane z uporabo metode, opisane v odstavku 5.1 te priloge.
            8.1.1   Nastavitev začetne obremenitve
            Za dinamometer z valji z nadzorom koeficienta je treba enoto za absorpcijo moči dinamometra z valji prilagoditi z uporabo poljubnih začetnih koeficientov Ad, Bd in Cd iz naslednje enačbe:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        nastavitev obremenitve dinamometra z valji (v N);
                     
                  
                        v
                     
                     
                        hitrost valja na dinamometru (v km/h).
                     
                  V nadaljevanju so navedeni priporočeni koeficienti za nastavitev začetne obremenitve:
            
                        (a)
                     
                     
                        
                           
                        za dinamometre z valji z eno osjo ali
                        za dinamometre z valji z dvema osema, kjer so At, Bt in Ct ciljni koeficienti cestne obremenitve;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        empirične vrednosti, kot so tiste, ki se uporabljajo za nastavitev vozila podobnega tipa.
                     
                  Za dinamometer z valji z večkotnim nadzorom je treba na enoti za absorpcijo moči dinamometra z valji nastaviti ustrezne vrednosti obremenitve pri vsaki referenčni hitrosti.
            8.1.2   Iztekanje
            Preizkus iztekanja na dinamometru z valji je treba opraviti po postopku iz odstavka 8.1.3.4.1 ali 8.1.3.4.2 te priloge, preizkus pa začeti najpozneje 120 sekund po zaključku postopka ogrevanja. Zaporedne vožnje v načinu iztekanja je treba začeti takoj. Na zahtevo proizvajalca vozila in z odobritvijo pristojnega organa se lahko čas med postopkom ogrevanja in iztekanji z uporabo ponovitvene metode podaljša, da se zagotovi ustrezna nastavitev vozila za iztekanje. Proizvajalec mora pristojnemu organu predložiti dokazilo, da potrebuje dodaten čas, in dokazilo, da to ne vpliva na parametre nastavitve obremenitve dinamometra z valji (npr. temperatura hladilne tekočine in/ali olja, sila na dinamometru).
            8.1.3   Preverjanje
            
                     
                        8.1.3.1
                     
                     
                        Ciljna vrednost cestne obremenitve se izračuna z uporabo ciljnih koeficientov cestne obremenitve At, Bt in Ct, za vsako referenčno hitrost vj:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    At, Bt in Ct
                                    
                                 
                                 
                                    parametri ciljne cestne obremenitve;
                                 
                              
                                    Ftj
                                    
                                 
                                 
                                    ciljna cestna obremenitev pri referenčni hitrosti vj (v N);
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    j-ta referenčna hitrost (v km/h).
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.2
                     
                     
                        Izmerjena cestna obremenitev se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    5 km/h;
                                 
                              
                                    Fmj
                                    
                                 
                                 
                                    izmerjena cestna obremenitev za vsako referenčno hitrost vj (v N);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    preizkuševalna masa vozila (v kg);
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    enakovredna vztrajnostna masa vrtljivih delov v skladu z odstavkom 2.5.1 te priloge (v kg);
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    čas iztekanja, ki ustreza hitrosti vj (v s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.3
                     
                     
                        Koeficienti As, Bs in Cs v enačbi cestne obremenitve za simulirano cestno obremenitev na dinamometru z valji se izračunajo z analizo regresije najmanjših kvadratov:
                        
                           
                        Simulirana cestna obremenitev za vsako referenčno hitrost vj se določi z naslednjo enačbo, pri čemer se uporabijo izračunani As, Bs in Cs:
                        
                           ).
                     
                  
                     
                        8.1.3.4
                     
                     
                        Za nastavitev obremenitve dinamometra se lahko uporabita dve različni metodi. Če je pospeševanje vozila izvedeno z dinamometrom, je treba uporabiti metode, opisane v odstavku 8.1.3.4.1 te priloge. Če je pospeševanje vozila izvedeno z njegovo lastno močjo, je treba uporabiti metode, opisane v odstavku 8.1.3.4.1 ali 8.1.3.4.2 te priloge, pri čemer najmanjši pospešek, pomnožen s hitrostjo, znaša 6 m2/s3. Vozila, ki niso zmožna doseči 6 m2/s3, je treba voziti s polnim pospeškom.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1
                     
                     
                        Metoda vnaprej določene vožnje
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.1
                     
                     
                        Programska oprema dinamometra mora skupno opraviti štiri iztekanja. Od prvega iztekanja se koeficienti nastavitve dinamometra za drugo vožnjo izračunajo v skladu z odstavkom 8.1.4 te priloge. Po prvem iztekanju programska oprema opravi še tri dodatna iztekanja, bodisi s stalnimi koeficienti nastavitve dinamometra, ki so bili določeni po prvem iztekanju, bodisi s prilagojenimi koeficienti nastavitve dinamometra v skladu z odstavkom 8.1.4 te priloge.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2
                     
                     
                        Končni koeficienti nastavitve dinamometra A, B in C se izračunajo z naslednjimi enačbami:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    At, Bt in Ct
                                    
                                 
                                 
                                    parametri ciljne cestne obremenitve;
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        in 
                                       
                                 
                                 
                                    koeficienti simulirane cestne obremenitve za n-to vožnjo;
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        in 
                                       
                                 
                                 
                                    koeficienti nastavitve dinamometra za n-to vožnjo;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    indeksno število iztekanj, vključno s prvo stabilizacijsko vožnjo.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.4.2
                     
                     
                        Ponovitvena metoda
                        Izračunane sile v določenih območjih hitrosti so po regresiji najmanjših kvadratov sil za dve zaporedni vožnji v načinu iztekanja znotraj ± 10 N v primerjavi s ciljnimi vrednostmi ali pa se po prilagoditvi nastavitve obremenitve dinamometra z valji v skladu z odstavkom 8.1.4 te priloge opravijo dodatna iztekanja, dokler ni izpolnjena zahteva glede tolerance.
                     
                  8.1.4   Prilagoditev
            Nastavitev obremenitve dinamometra z valji je treba prilagoditi v skladu z naslednjimi enačbami:
            
               
            
               
            
               
            Zato:
            
               
            
               
            
               
            pri čemer je:
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        začetna nastavitev obremenitve dinamometra z valji (v N);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        prilagojena nastavitev obremenitve dinamometra z valji (v N);
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        prilagoditev cestne obremenitve, ki je enaka  (v N);
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        simulirana cestna obremenitev pri referenčni hitrosti vj (v N);
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        ciljna cestna obremenitev pri referenčni hitrosti vj (v N);
                     
                  
                        
                           ,
                            in 
                           
                     
                     
                        novi koeficienti nastavitve dinamometra z valji.
                     
                  
                     
                        8.1.5
                     
                     
                        At, Bt in Ct se uporabijo kot končne vrednosti f0, f1 in f2 ter se uporabljajo za naslednje namene:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    določitev zmanjševanja, odstavek 8 Priloge B1;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    določitev točk prestavljanja, Priloga B2;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    interpolacijo CO2 in porabe goriva, odstavek 3.2.3 Priloge B7;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    izračun rezultatov za električna in hibridna električna vozila, odstavek 4 Priloge B8.
                                 
                              
                  8.2   Nastavitev obremenitve dinamometra z valji po metodi z uporabo merilnika navora
            Ta metoda se uporablja, kadar se kotalni upor določi po metodi z uporabo merilnika navora, opisani v odstavku 4.4 te priloge.
            V primeru skupine matrik za cestno obremenitev je treba to metodo uporabiti, če je kotalni upor za reprezentativno vozilo določen po metodi z uporabo merilnika navora, opisani v odstavku 4.4 te priloge. Ciljne vrednosti kotalnega upora so vrednosti, izračunane z uporabo metode iz odstavka 5.1 te priloge.
            8.2.1   Nastavitev začetne obremenitve
            Za dinamometer z valji z nadzorom koeficienta je treba enoto za absorpcijo moči dinamometra z valji prilagoditi z uporabo poljubnih začetnih koeficientov Ad, Bd in Cd iz naslednje enačbe:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        nastavitev obremenitve dinamometra z valji (v N);
                     
                  
                        v
                     
                     
                        hitrost valja na dinamometru (v km/h).
                     
                  Za nastavitev začetne obremenitve je priporočeno uporabiti naslednje koeficiente:
            
                        (a)
                     
                     
                        
                           
                        za dinamometre z valji z eno osjo ali
                        za dinamometre z valji z dvema osema, pri čemer je:
                        at, bt in ct ciljni koeficienti kotalnega upora ter
                        r' dinamični polmer pnevmatike na dinamometru z valji, pridobljen pri 80 km/h (v m), ali
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        empirične vrednosti, kot so tiste, ki se uporabljajo za nastavitev vozila podobnega tipa.
                     
                  Za dinamometer z valji z večkotnim nadzorom je treba za enoto za absorpcijo moči dinamometra z valji nastaviti ustrezne vrednosti obremenitve pri vsaki referenčni hitrosti.
            8.2.2   Merjenje navora koles
            Preizkus merjenja navora na dinamometru z valji se opravi v skladu s postopkom, opredeljenim v odstavku 4.4.2 te priloge. Merilniki navora morajo biti povsem enaki merilnikom, uporabljenim v predhodnem cestnem preizkusu.
            8.2.3   Preverjanje
            
                     
                        8.2.3.1
                     
                     
                        Krivulja ciljnega kotalnega upora (navora) se določi z uporabo enačbe v odstavku 4.5.5.2.1 te priloge in se lahko zapiše na naslednji način:
                        
                           
                     
                  
                     
                        8.2.3.2
                     
                     
                        Krivuljo simuliranega kotalnega upora (navora) na dinamometru z valji je treba izračunati v skladu z opisano metodo in natančnostjo meritve, opisano v odstavku 4.4.3.2 te priloge, ter določitvijo krivulje kotalnega upora (navora), kot je opisano v odstavku 4.4.4 te priloge, uporabiti pa je treba tudi ustrezne popravke v skladu z odstavkom 4.5 te priloge, in sicer vse razen merjenja v nasprotnih smereh, rezultat česar je krivulja simuliranega kotalnega upora:
                        
                           
                        Simulirani kotalni upor (navor) mora biti znotraj tolerance ± 10 N×r’ glede na ciljni kotalni upor pri vsaki referenčni točki hitrosti, kjer je r’ dinamični polmer pnevmatike v metrih, pridobljen na dinamometru z valji pri 80 km/h.
                        Če toleranca pri kateri koli referenčni hitrosti ne ustreza merilu za metodo, opisano v tem odstavku, je treba za prilagoditev nastavitve obremenitve dinamometra z valji uporabiti postopek, določen v odstavku 8.2.3.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        8.2.3.3
                     
                     
                        Prilagoditev
                        Nastavitev obremenitve dinamometra z valji se prilagodi z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        zato:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                           
                              
                                 
                            nova nastavitev obremenitve dinamometra z valji (v N);
                        
                           
                              Fej
                              
                            prilagoditev cestne obremenitve, enaka (Fsj – Ftj) (v Nm);
                        
                           
                              Fsj
                              
                            simulirana cestna obremenitev pri referenčni hitrosti vj (v Nm);
                        
                           
                              Ftj
                              
                            ciljna cestna obremenitev pri referenčni hitrosti vj (v Nm);
                        
                           
                              
                                 , in 
                            novi koeficienti nastavitve dinamometra z valji;
                        
                           
                              r’
                            dinamični polmer pnevmatike na dinamometru z valji, pridobljen pri 80 km/h (v m).
                        Odstavka 8.2.2 in 8.2.3 te priloge se ponavljata, dokler ni izpolnjena zahteva glede tolerance iz odstavka 8.2.3.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        8.2.3.4
                     
                     
                        Maso gnanih osi, specifikacije pnevmatik in nastavitev obremenitve dinamometra z valji je treba zabeležiti, če je izpolnjena zahteva iz odstavka 8.2.3.2 te priloge.
                     
                  8.2.4   Pretvorba koeficientov kotalnega upora v koeficiente cestne obremenitve f0, f1, f2
            
            
                     
                        8.2.4.1
                     
                     
                        Če vozilo ne izteka na ponovljiv način in če način iztekanja vozila v skladu z odstavkom 4.2.1.8.5 te priloge ni izvedljiv, se koeficienti f0, f1 in f2 v enačbi cestne obremenitve izračunajo z enačbami iz odstavka 8.2.4.1.1 te priloge. V vseh drugih primerih se izvede postopek, opisan v odstavkih 8.2.4.2 do vključno 8.2.4.4 te priloge.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficienti kotalnega upora, določeni v odstavku 4.4.4 te priloge (v Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2);
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    dinamični polmer pnevmatike vozila, s katerim je bil določen kotalni upor (v m);
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    približni koeficient, ki nadomešča izgube sistema za prenos moči.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2
                     
                     
                        Določene vrednosti f0, f1, f2 se ne uporabljajo za nastavitev dinamometra z valji ali kakršno koli preizkušanje emisij ali dosega. Uporabljajo se samo v naslednjih primerih:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    določitev zmanjševanja, odstavek 8 Priloge B1;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    določitev točk prestavljanja, Priloga B2;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    interpolacija CO2 in porabe goriva, odstavek 3.2.3 Priloge B7;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    izračun rezultatov za električna in hibridna električna vozila, odstavek 4 Priloge B8.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2
                     
                     
                        Ko je dinamometer z valji nastavljen znotraj navedenih toleranc, se izvede postopek iztekanja vozila na dinamometru z valji, kot je določeno v odstavku 4.3.1.3 te priloge. Časi iztekanja se zabeležijo.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3
                     
                     
                        Cestna obremenitev Fj pri referenčni hitrosti vj (v N) se določi z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    cestna obremenitev pri referenčni hitrosti vj (v N);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    preizkuševalna masa vozila (v kg);
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    enakovredna vztrajnostna masa vrtljivih delov v skladu z odstavkom 2.5.1 te priloge (v kg);
                                 
                              Δv = 5 km/h
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    čas iztekanja, ki ustreza hitrosti vj (v s).
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4
                     
                     
                        Koeficienti f0, f1 in f2 v enačbi cestne obremenitve se izračunajo z analizo regresije najmanjših kvadratov v območju referenčne hitrosti.
                     
                  
               (*1)  Samo za raven 1A: Če je trenutna vrednost KKU nižja od te vrednosti, se za interpolacijo uporabi dejanska vrednost kotalnega upora pnevmatike ali katera koli višja vrednost do vrednosti KKP, ki je navedena tukaj.
         
      
      
         
            PRILOGA B5
            Preizkuševalna oprema in umerjanje
            1.   SPECIFIKACIJE IN NASTAVITVE PREIZKUŠEVALNE NAPRAVE
            1.1   Specifikacije hladilnega ventilatorja
            
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Proti vozilu se usmeri tok zraka s spremenljivo hitrostjo. Nastavljena vrednost linearne hitrosti zraka ob izstopu iz puhala je enaka pripadajoči hitrosti valja nad hitrostmi valja, ki znašajo 5 km/h. Linearna hitrost zraka ob izstopu iz puhala je v območju ± 5 km/h ali ± 10 % pripadajoče hitrosti valja, kar koli od tega je večje.
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        Zgoraj navedeno hitrost zraka je treba določiti kot povprečno vrednost števila merilnih točk, ki:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    so pri ventilatorjih s pravokotnimi izstopnimi odprtinami v središču vsakega pravokotnika, s čimer izstopno odprtino ventilatorja razdelijo na devet območij (s čimer so vodoravne in navpične strani odprtine ventilatorja razdeljene na tri enake dele). Sredinsko območje se ne meri (kot je prikazano na sliki A5/1);
                                    Slika A5/1 Ventilator s pravokotno izstopno odprtino
                                       
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pri ventilatorjih z okroglo izstopno odprtino ventilatorja je treba odprtino z navpičnimi in vodoravnimi črtami ter črtami pod kotom 45° razdeliti na osem enakih območij. Merilne točke morajo ležati na radialni središčnici vsakega območja (22,5°) pri dveh tretjinah polmera izstopne odprtine (kot je prikazano na sliki A5/2).
                                    Slika A5/2 Ventilator z okroglo izstopno odprtino
                                       Te meritve je treba opraviti tako, da pred ventilatorjem ni nobenega vozila ali druge ovire. Naprava za merjenje linearne hitrosti zraka mora biti nameščena med 0 in 20 cm od izstopne odprtine.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.3
                     
                     
                        Izstopna odprtina ventilatorja ima naslednje značilnosti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    območje velikosti vsaj 0,3 m2 in
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    širino/premer velikosti vsaj 0,8 metra.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4
                     
                     
                        Položaj ventilatorja mora biti naslednji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    višina spodnjega roba nad tlemi: približno 20 cm;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    oddaljenost od sprednjega dela vozila: približno 30 cm;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    približno na vzdolžni središčnici vozila.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca se lahko višina in bočni položaj hladilnega ventilatorja ter njegova oddaljenost od vozila spremenijo, če pristojni organ meni, da je to primerno.
                        Če je določena konfiguracija ventilatorja nepraktična za posebne zasnove vozil, kot so vozila, ki imajo motorje nameščene zadaj, ali vozila s stranskim dovodom zraka, ali če ventilator ne zagotavlja ustreznega hlajenja, ki bi ustrezno predstavljalo delovanje med uporabo, se lahko na zahtevo proizvajalca spremenijo višina, zmogljivost ter vzdolžni in bočni položaj hladilnega ventilatorja in uporabijo dodatni ventilatorji, ki imajo morda drugačne specifikacije (vključno z ventilatorji s konstantno hitrostjo), če pristojni organ meni, da je to primerno.
                     
                  
                     
                        1.1.6
                     
                     
                        V primerih, opisanih v odstavku 1.1.5 te priloge, se zabeležijo položaj in zmogljivost hladilnih ventilatorjev ter podrobnosti o utemeljitvi, predloženi pristojnemu organu. V vseh nadaljnjih preizkusih se uporabijo podobni položaji in specifikacije, pri čemer se upošteva utemeljitev, da se preprečijo nereprezentativne značilnosti hlajenja.
                     
                  2.   DINAMOMETER Z VALJI
            2.1   Splošne zahteve
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Dinamometer mora biti zmožen simulirati cestno obremenitev s tremi koeficienti cestne obremenitve, ki jih je mogoče prilagoditi za določitev oblike krivulje obremenitve.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Dinamometer z valji ima lahko konfiguracijo z enim ali dvema valjema. Če se uporabljajo dvovaljni dinamometri, so valji trajno povezani ali pa mora sprednji valj neposredno ali posredno poganjati vse morebitne vztrajnostne mase in napravo za absorpcijo moči.
                     
                  2.2   Posebne zahteve
            Naslednje posebne zahteve se nanašajo na proizvajalčeve specifikacije dinamometra.
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Opletanje valja mora biti na vseh izmerjenih lokacijah manjše od 0,25 mm.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Premer valja mora biti na vseh merilnih mestih znotraj ± 1,0 mm določene nazivne vrednosti.
                     
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Dinamometer mora imeti sistem za merjenje časa, ki se uporablja pri določanju stopnje pospeška in za merjenje časov iztekanja vozila/dinamometra. Ta sistem za merjenje časa po najmanj 1 000 sekundah delovanja ne sme preseči točnosti ± 0,001 %. To se preveri ob prvotni namestitvi.
                     
                  
                     
                        2.2.4
                     
                     
                        Dinamometer mora imeti sistem za merjenje hitrosti s točnostjo vsaj ± 0,080 km/h. To se preveri ob prvotni namestitvi.
                     
                  
                     
                        2.2.5
                     
                     
                        Odzivni čas dinamometra (90-odstotni odziv na postopno spreminjanje vlečne sile) mora biti manjši od 100 ms, trenutni pospeški pa morajo znašati vsaj 3 m/s2. To se preveri ob prvotni namestitvi in po večjem vzdrževanju.
                     
                  
                     
                        2.2.6
                     
                     
                        Izhodiščno vztrajnost dinamometra navede proizvajalec dinamometra, biti pa mora potrjena v območju 0,5 % ali 7,5 kg, kar koli od tega je večje, za vsako izmerjeno izhodiščno vztrajnost ter ± 0,2 % glede na katero koli aritmetično povprečno vrednost z dinamično izpeljavo, pridobljeno s preizkusi pri konstantnem pospešku, upočasnjevanju in sili.
                     
                  
                     
                        2.2.7
                     
                     
                        Hitrost valja se izmeri pri frekvenci najmanj 10 Hz.
                     
                  2.3   Dodatne posebne zahteve za dinamometer z valji, ki deluje v načinu štirikolesnega pogona (4WD)
            
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Pri preizkušanju v načinu 4WD mora imeti dinamometer z valji konfiguracijo z enim valjem. Sistem za krmiljenje načina 4WD je zasnovan tako, da so med preizkušanjem vozila, ki se vozi v postopku WLTC, izpolnjene naslednje zahteve.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Simulacija cestne obremenitve se uporablja tako, da dinamometer pri delovanju 4WD poustvarja enako razmerje sil, kot bi bilo prisotno med vožnjo vozila na gladki, suhi in ravni površini cestišča.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        Po prvotni namestitvi in po večjem vzdrževanju morajo biti izpolnjene zahteve iz odstavka 2.3.1.2.1 te priloge in bodisi odstavka 2.3.1.2.2 bodisi odstavka 2.3.1.2.3 te priloge. Razlika v hitrosti med sprednjimi in zadnjimi valji se oceni tako, da se za podatke o hitrosti valja, pridobljene pri najnižji frekvenci 20 Hz, uporabi filter na podlagi 1-sekundnega drsečega povprečja.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1
                     
                     
                        Razlika v razdalji za sprednje in zadnje valje mora biti manjša od 0,2 % razdalje, prevožene v ciklu WLTC. Absolutno število mora biti vključeno v izračun skupne razlike v razdalji v ciklu WLTC.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2
                     
                     
                        Razlika v razdalji za sprednje in zadnje valje mora biti v katerem koli časovnem obdobju 200 ms manjša od 0,1 m.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3
                     
                     
                        Razlika v hitrosti vseh valjev mora biti znotraj ± 0,16 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Sistem za zadrževanje vozila za dinamometre z enim valjem
                     
                  
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Navpična sila
                        Poleg tega, da mora biti izpolnjena zahteva iz odstavka 7.3.3.1.3 Priloge B4, mora biti sistem za zadrževanje zasnovan tako, da je navpična sila, ki deluje na vozilo, čim manjša ter je enaka med nastavitvijo dinamometra z valji in vsemi preizkusi. To merilo je izpolnjeno, če je sistem za zadrževanje zasnovan tako, da ne more ustvariti drugačne navpične sile, ali če se pristojni organ in proizvajalec dogovorita o postopku za prikaz, kako je mogoče izpolniti to zahtevo.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        Togost sistema za zadrževanje
                        Sistem za zadrževanje mora zagotavljati zadostno togost, da se čim bolj zmanjšajo vsi premiki in vrtenje. Zaradi preprečevanja nezanemarljivih učinkov na rezultate preizkusov in izpolnitve zahtev iz odstavka 2.3.2.1 te priloge so dovoljeni le omejeni premiki vzdolž z-osi in vrtenje okoli y-osi.
                     
                  2.4   Umerjanje dinamometra z valji
            2.4.1   Sistem za merjenje sile
            Točnost pretvornika sile znaša najmanj ± 10 N za vsa izmerjena povečanja. To se preveri ob prvotni namestitvi, po večjem vzdrževanju in v 370 dneh pred preizkušanjem.
            2.4.2   Umerjanje nepotrebnih izgub dinamometra
            Nepotrebne izgube dinamometra je treba izmeriti in posodobiti, če se izmerjene vrednosti od krivulje trenutnih izgub razlikujejo za več kot 9,0 N. To se preveri ob prvotni namestitvi, po večjem vzdrževanju in v 35 dneh pred preizkušanjem.
            2.4.3   Preverjanje simulacije cestne obremenitve brez vozila
            Delovanje dinamometra je treba preveriti z izvajanjem preizkusa iztekanja brez obremenitve po prvotni namestitvi, po večjem vzdrževanju in v sedmih dneh pred preizkušanjem. Aritmetično povprečje napake sile iztekanja mora biti manjše od 10 N ali 2 %, kar koli je večje, pri vsaki točki referenčne hitrosti.
            3.   SISTEM REDČENJA IZPUŠNIH PLINOV
            3.1   Specifikacija sistema
            3.1.1   Pregled
            
                     
                        3.1.1.1
                     
                     
                        Uporabiti je treba sistem redčenja izpušnih plinov s celotnim tokom. Celoten izpuh vozila je treba z vzorčevalnikom s konstantno prostornino pod nadzorovanimi pogoji nenehno redčiti z zrakom iz okolice. Uporabi se lahko venturijeva cev s kritičnim pretokom (CFV) ali več venturijevih cevi s kritičnim pretokom, razporejenih vzporedno, volumetrična črpalka (PDP), venturijeva cev s podzvočnim pretokom (SSV) ali ultrazvočni merilnik pretoka (UFM). Izmeri se skupna prostornina mešanice izpuha in zraka za redčenje, za analizo pa se zbere stalno sorazmeren vzorec prostornine. Količine spojin izpušnih plinov se določijo iz koncentracij vzorcev, popravljenih za njihovo vsebnost zraka za redčenje in skupni pretok v času preizkusa.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2
                     
                     
                        Sistem za redčenje izpušnih plinov morajo sestavljati povezovalna cev, mešalna naprava in tunel za redčenje, klimatska naprava za redčenje, sesalna naprava in naprava za merjenje pretoka. Sonde za vzorčenje je treba namestiti v tunel za redčenje, kot je določeno v odstavkih 4.1, 4.2 in 4.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3
                     
                     
                        Mešalna naprava iz odstavka 3.1.1.2 te priloge je posoda, kot je prikazano na sliki A5/3, v kateri se izpušni plini vozila in zrak za redčenje mešajo, tako da na mestu vzorčenja nastane homogena zmes.
                     
                  3.2   Splošne zahteve
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Izpušne pline vozila je treba razredčiti z zadostno količino zraka iz okolice, da se prepreči kondenzacija vode v sistemu za vzorčenje in merjenje, in sicer pri vseh pogojih, ki se lahko pojavijo med preizkusom.
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Na točki, kjer so sonde za vzorčenje (glej odstavek 3.3.3 te priloge), je zmes zraka in izpušnih plinov homogena. Sonde za vzorčenje iz razredčenih izpušnih plinov izvlečejo reprezentativne vzorce.
                     
                  
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Sistem mora omogočati merjenje skupne prostornine razredčenih izpušnih plinov.
                     
                  
                     
                        3.2.4
                     
                     
                        Sistem za vzorčenje mora biti neprepusten za pline. Zasnova sistema za vzorčenje spremenljivega redčenja in materiali, ki so uporabljeni v njegovi konstrukciji, morajo biti taki, da ne vplivajo na koncentracijo nobene spojine v razredčenih izpušnih plinih. Če kateri koli sestavni del sistema (izmenjevalnik toplote, ciklonski izločevalnik, sesalna naprava itd.) spremeni koncentracijo katerih koli spojin izpušnih plinov in sistematične napake ni mogoče odpraviti, je treba vzorčenje za to spojino opraviti pred tem sestavnim delom.
                     
                  
                     
                        3.2.5
                     
                     
                        Vsi deli sistema za redčenje, ki so v stiku z nerazredčenimi ali razredčenimi izpušnimi plini, morajo biti zasnovani tako, da sta odlaganje trdnih delcev oziroma delcev in spreminjanje njihovih lastnosti čim manjša. Vsi deli morajo biti iz električno prevodnega materiala, ki ne reagira s sestavinami izpušnih plinov, in električno ozemljeni, da ne pride do elektrostatičnega učinka.
                     
                  
                     
                        3.2.6
                     
                     
                        Če ima izpušni sistem preizkusnega vozila izpušno cev, sestavljeno iz več cevi, morajo biti povezovalne cevi priključene čim bližje vozilu, ne da bi pri tem neugodno vplivale na njihovo delovanje.
                     
                  3.3   Posebne zahteve
            3.3.1   Priključitev na izpuh vozila
            
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Začetni del povezovalne cevi je izstopni del izpušne cevi. Končni del povezovalne cevi je točka vzorčenja ali prva točka redčenja.
                        Za konfiguracije z več izpušnimi cevmi, kjer so vse izpušne cevi združene, je treba vzeti začetni del povezovalne cevi pri zadnjem spoju, kjer so vse izpušne cevi združene. V tem primeru je lahko cev med izstopom iz izpušne cevi in začetnim delom povezovalne cevi izolirana oziroma ogrevana ali ne.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Povezovalna cev med vozilom in sistemom za redčenje mora biti zasnovana tako, da so toplotne izgube čim manjše.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3
                     
                     
                        Povezovalna cev mora izpolnjevati naslednje zahteve:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    biti mora krajša od 3,6 metra ali krajša od 6,1 metra, če je toplotno izolirana. Njen notranji premer ne sme presegati 105 mm; izolacijski materiali morajo biti debeli najmanj 25 mm, toplotna prevodnost pa pri 400 °C ne sme presegati 0,1 W/m–1K–1. Po želji se lahko cev ogreje na temperaturo nad rosiščem. Predpostavlja se lahko, da je to doseženo, če je cev ogreta na 70 °C;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ne sme povzročati, da se statični tlak na izpušnih odprtinah na preizkušanem vozilu od statičnih tlakov, zabeleženih v času, ko ni nič priključeno na končne dele izpušnih cevi vozila, razlikuje za več kot ± 0,75 kPa pri 50 km/h ali za več kot ± 1,25 kPa med celotnim trajanjem preizkusa. Tlak se izmeri v končnem delu izpušne odprtine ali v podaljšku z enakim premerom in čim bližje koncu izpušne cevi. Uporabijo se lahko sistemi za vzorčenje, ki lahko statični tlak ohranjajo znotraj 0,25 kPa, če proizvajalec v pisni zahtevi pristojnemu organu utemelji potrebo po manjših tolerancah;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    noben sestavni del povezovalne cevi ne sme biti iz materiala, ki bi lahko vplival na plinasto ali trdno sestavo izpušnih plinov. Da bi se izognili nastajanju kakršnih koli delcev iz elastomernih priključkov, morajo biti uporabljeni elastomeri čim bolj termično stabilni in čim manj izpostavljeni izpušnim plinom. Priporočljivo je, da se elastomerni priključki ne uporabljajo za povezavo izpuha vozila s povezovalno cevjo.
                                 
                              
                  3.3.2   Klimatska naprava za redčenje
            
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        Zrak za redčenje, ki se uporablja za primarno redčenje izpušnih plinov v tunelu CVS, mora teči skozi medij, ki lahko delce najbolj prodornih velikosti v filtrirnem materialu zmanjša za ≤ 99,95 %, ali skozi filter razreda vsaj H13, ki je v skladu s standardom EN 1822:2009. To predstavlja specifikacijo filtrov za zelo učinkovito zadrževanje zračnih delcev (HEPA). Iz zraka za redčenje se lahko izloči tudi oglje, preden gre skozi filter HEPA. Pred filtrom HEPA in za izločevalnikom oglja, če se uporablja, je priporočljivo namestiti dodaten filter za grobe delce.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca vozila se lahko zrak za redčenje vzorči v skladu z dobro inženirsko prakso, tako da se določi, v kolikšni meri tunel vpliva na ravni trdnih delcev v ozadju in ravni delcev (če se zahteva merjenje PN), ki se lahko nato odštejejo od izmerjenih vrednosti v razredčenih izpušnih plinih. Glej odstavek 2.1.3 Priloge B6.
                     
                  3.3.3   Tunel za redčenje
            
                     
                        3.3.3.1
                     
                     
                        Poskrbeti je treba, da se izpušni plini vozila in zrak za redčenje zmešajo. Uporabi se lahko mešalna naprava.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2
                     
                     
                        Homogenost zmesi v katerem koli prečnem prerezu na mestu sonde za vzorčenje se od aritmetičnega povprečja vrednosti, pridobljenih na vsaj petih točkah, ki se nahajajo v enakih razmikih na premeru toka plinov, ne sme razlikovati za več kot ± 2 %.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3
                     
                     
                        Za vzorčenje emisij PM in PN (če se zahteva merjenje PN) je treba uporabiti tunel za redčenje, ki:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    je sestavljen iz ravne cevi iz električno prevodnega materiala, ki je ozemljena;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    povzroča turbulentni tok (Reynoldsovo število ≥ 4 000) in je dovolj dolg, da se izpušni plini in zrak za redčenje popolnoma premešajo;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ima premer vsaj 200 mm;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    je lahko izoliran in/ali ogrevan.
                                 
                              
                  3.3.4   Sesalna naprava
            
                     
                        3.3.4.1
                     
                     
                        Ta naprava lahko deluje pri več stalnih hitrostih, s čimer zagotavlja zadosten pretok, da se prepreči vsaka kondenzacija vode. Ta rezultat je dosežen, če je pretok:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    dvakrat večji od največjega pretoka izpušnih plinov, ki nastanejo pri pospeševanju med voznim ciklom, ali
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    zadosten, da je koncentracija CO2 v vreči za razredčene izpušne vzorce manjša od 3 % glede na prostornino za bencin in dizelsko gorivo, manjša od 2,2 % glede na prostornino za UNP in manjša od 1,5 % glede na prostornino za ZP/biometan.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2
                     
                     
                        Skladnost z zahtevami iz odstavka 3.3.4.1 te priloge morda ne bo potrebna, če je sistem CVS zasnovan tako, da zavira kondenzacijo s takimi tehnikami ali kombinacijo tehnik, kot so:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    zmanjševanje vsebnosti vode v zraku za redčenje (razvlaževanje zraka za redčenje);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ogrevanje zraka za redčenje v CVS in vseh sestavnih delov do naprave za merjenje pretoka razredčenih izpušnih plinov in neobvezno tudi do sistema za vzorčenje z vrečami, vključno z vrečami za vzorce in tudi sistemom za merjenje koncentracij v vrečah.
                                 
                              V takih primerih je treba izbiro hitrosti pretoka v CVS za preizkus upravičiti, tako da se prikaže, da do kondenzacije vode ne more priti na nobeni točki v CVS, vrečah za vzorce ali analiznem sistemu.
                     
                  3.3.5   Merjenje prostornine v sistemu za primarno redčenje
            
                     
                        3.3.5.1
                     
                     
                        Metoda merjenja skupne prostornine razredčenih izpušnih plinov, vključenih v vzorčenje pri konstantni prostornini, mora biti taka, da točnost meritev v vseh pogojih delovanja znaša ± 2 %. Če naprava ne more nadomestiti sprememb v temperaturi zmesi izpušnih plinov in zraka za redčenje na merilni točki, je treba uporabiti toplotni izmenjevalnik za vzdrževanje temperature v območju ± 6 °C navedene delovne temperature za PDP CVS, ± 11 °C za CFV CVS, ± 6 °C za UFM CVS in ± 11 °C za SSV CVS.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2
                     
                     
                        Po potrebi se lahko za napravo za merjenje prostornine uporabi določena oblika zaščite, na primer ciklonski izločevalnik, filter celotnega toka itd.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3
                     
                     
                        Neposredno pred napravo za merjenje prostornine se namesti tipalo za temperaturo. Točnost tega tipala za temperaturo znaša ± 1 °C, njegov odzivni čas pa 1 sekundo ali manj pri 62 % dane spremembe temperature (vrednost, izmerjena v vodi ali silikonskem olju).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4
                     
                     
                        Merjenje razlike v tlaku glede na atmosferski tlak se opravi pred napravo za merjenje prostornine in, če je potrebno, za njo.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5
                     
                     
                        Natančnost in točnost meritev tlaka med preizkusom morata biti znotraj ± 0,4 kPa. Glej tabelo A5/5.
                     
                  3.3.6   Opis priporočljivega sistema
            Slika A5/3 je shematski prikaz sistemov za redčenje izpušnih plinov, ki izpolnjujejo zahteve te priloge.
            Priporočljiva je uporaba naslednjih sestavnih delov:
            
                        (a)
                     
                     
                        zračni filter za redčenje, ki je lahko po potrebi predhodno ogret. Filter mora biti sestavljen iz naslednjih zaporednih filtrov: neobveznega filtra z aktivnim ogljem (vstopna stran) in filtra HEPA (izstopna stran). Pred filtrom HEPA in za filtrom z ogljem, če se uporablja, je priporočljivo namestiti dodaten filter za grobe delce. Namen filtra z ogljem je, da zmanjša in stabilizira koncentracije ogljikovodikov v emisijah iz okolice v zraku za redčenje;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        povezovalna cev, preko katere je izpuh vozila doveden v tunel za redčenje;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        neobvezen toplotni izmenjevalnik, kot je opisano v odstavku 3.3.5.1 te priloge;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        mešalna naprava, v kateri se izpušni plin in zrak za redčenje homogeno premešata in ki je lahko nameščena blizu vozila, tako da je dolžina povezovalne cevi čim manjša;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        tunel za redčenje, iz katerega se vzorčijo trdni delci in delci, če je ustrezno;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        za merilni sistem se lahko uporabi določena oblika zaščite, na primer ciklonski izločevalnik, filter celotnega toka itd.;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        sesalna naprava z zmogljivostjo, ki zadošča za celotno prostornino razredčenih izpušnih plinov.
                     
                  Natančna skladnost s temi slikami ni nujna. Za pridobivanje dodatnih podatkov in za usklajevanje funkcij posameznih delov sistema se lahko uporabijo dodatni sestavni deli, kot so instrumenti, ventili, elektromagneti in stikala.
            
               Slika A5/3 Sistem za redčenje izpušnih plinov
                  
            
                     
                        3.3.6.1
                     
                     
                        Volumetrična črpalka (PDP)
                        Sistem za redčenje izpušnih plinov s celotnim tokom z volumetrično črpalko izpolnjuje zahteve te priloge, tako da meri pretok plina skozi črpalko pri konstantni temperaturi in tlaku. Skupna prostornina se meri s štetjem obratov, ki jih opravi umerjena volumetrična črpalka. Sorazmeren vzorec je dosežen z vzorčenjem s črpalko, merilnikom pretoka in ventilom za nadzor pretoka pri konstantni hitrosti pretoka.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2
                     
                     
                        Venturijeva cev s kritičnim pretokom (CFV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.1
                     
                     
                        Uporaba CFV za sistem za redčenje izpušnih plinov s polnim pretokom temelji na načelih mehanike pretoka za kritični pretok. Spremenljiva hitrost pretoka zmesi zraka za redčenje in izpušnih plinov se vzdržuje pri zvočni hitrosti, ki je neposredno sorazmerna s kvadratnim korenom temperature plina. Pretok se med preizkusom nenehno spremlja, izračunava in integrira.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2
                     
                     
                        Uporaba dodatne venturijeve cevi s kritičnim pretokom zagotavlja sorazmernost vzorcev plina, vzetih iz tunela za redčenje. Ker sta tlak in temperatura na obeh vhodih venturijeve cevi enaka, je prostornina pretoka plina, odvzetega za vzorčenje, sorazmerna s skupno prostornino proizvedene razredčene zmesi izpušnih plinov, zato so zahteve te priloge izpolnjene.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3
                     
                     
                        Merilna cev CFV meri prostornino pretoka razredčenega izpušnega plina.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3
                     
                     
                        Venturijeva cev s podzvočnim pretokom (SSV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.1
                     
                     
                        Uporaba SSV (slika A5/4) za sistem za redčenje izpušnih plinov s polnim pretokom temelji na načelih mehanike pretoka. Spremenljiva hitrost pretoka zmesi zraka za redčenje in izpušnih plinov se vzdržuje pri podzvočni hitrosti, ki se izračuna iz fizičnih mer venturijeve cevi s podzvočnim pretokom, izmerjene absolutne temperature (T) in tlaka (P) ob vstopu v venturijevo cev ter tlaka v grlu venturijeve cevi. Pretok se med preizkusom nenehno spremlja, izračunava in integrira.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2
                     
                     
                        SSV mora meriti prostornino pretoka razredčenega izpušnega plina.
                        
                           Slika A5/4 Shematski prikaz venturijeve cevi s podzvočnim pretokom (SSV)
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4
                     
                     
                        Ultrazvočni merilnik pretoka (UFM)
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.1
                     
                     
                        UFM meri hitrost razredčenih izpušnih plinov v ceveh CVS, in sicer z zaznavanjem ultrazvočnega pretoka s pomočjo para ali več parov ultrazvočnih oddajnikov/sprejemnikov, nameščenih v cev, kot je prikazano na sliki A5/5. Hitrost pretakajočega se plina je določena z razliko v času, ki je potreben, da ultrazvočni signal potuje od oddajnika do sprejemnika v smeri proti toku in v smeri toka. Hitrost plinov se pretvori v standardni volumski pretok, in sicer z uporabo kalibracijskega faktorja za premer cevi s sprotnimi popravki za temperaturo razredčenih izpušnih plinov in absolutni tlak.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2
                     
                     
                        Sestavni deli sistema so:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    sesalna naprava, opremljena z regulatorjem hitrosti, pretočnim ventilom ali drugimi funkcijami za določanje hitrosti pretoka skozi CVS in ohranjanje konstantnega volumskega pretoka pri standardnih pogojih;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ultrazvočni merilnik pretoka;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    naprave za merjenje temperature in tlaka, T in P, potrebne za popravek pretoka;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    neobvezen toplotni izmenjevalnik za uravnavanje temperature razredčenega izpuha na ultrazvočnem merilniku pretoka. Če je toplotni izmenjevalnik nameščen, mora biti zmožen uravnavati temperaturo razredčenega izpušnega plina glede na temperaturo iz odstavka 3.3.5.1 te priloge. Med preizkusom mora biti temperatura mešanice zrak/izpušni plin, izmerjena na točki neposredno pred sesalno napravo, v območju ± 6 °C od aritmetične povprečne delovne temperature med preizkusom.
                                 
                              
                           Slika A5/5 Shematični prikaz ultrazvočnega merilnika pretoka (UFM)
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.3
                     
                     
                        Za zasnovo in uporabo CVS tipa UFM morajo veljati naslednji pogoji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    hitrost razredčenega izpušnega plina mora zagotoviti Reynoldsovo število, večje od 4 000, da je mogoče pred vstopom v ultrazvočni merilnik pretoka ohranjati stalen turbulentni pretok;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ultrazvočni merilnik pretoka je treba vgraditi v cev s konstantnim premerom ter dolžino, ki je 10-kratnik notranjega premera pred njim in 5-kratnik premera za njim;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    tipalo za temperaturo (T) za razredčene izpušne pline se vgradi neposredno pred ultrazvočnim merilnikom pretoka. Točnost tega tipala znaša ± 1 °C, njegov odzivni čas pa 0,1 sekunde pri 62 % dane spremembe temperature (vrednost, izmerjena v silikonskem olju);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    absolutni tlak (P) razredčenih izpušnih plinov je treba izmeriti neposredno pred ultrazvočnim merilnikom pretoka na ± 0,3 kPa natančno;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    če toplotni izmenjevalnik ni vgrajen pred ultrazvočnim merilnikom pretoka, je treba pretok razredčenih izpušnih plinov, popravljen na standardne pogoje, med preizkusom ohranjati na konstantni ravni. To se lahko doseže z nadzorom sesalne naprave, ventila pretoka ali na drug način.
                                 
                              
                  3.4   Postopek umerjanja CVS
            3.4.1   Splošne zahteve
            
                     
                        3.4.1.1
                     
                     
                        Sistem CVS se umeri s pomočjo točnega merilnika pretoka in regulatorja pretoka ter v presledkih, navedenih v tabeli A5/4. Pretok skozi sistem se izmeri pri različnih vrednostih tlaka, nadzorni parametri sistema pa se izmerijo in povežejo s pretoki. Naprava za merjenje pretoka (npr. umerjena venturijeva cev, laminarni merilnik pretoka (LFE), umerjeni turbinski merilnik) mora biti dinamična in primerna za visoke stopnje pretoka, do katerih prihaja pri preizkušanju z vzorčevalnikom s konstantno prostornino. Naprava ima certificirano točnost.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2
                     
                     
                        V naslednjih odstavkih so opisane metode za umerjanje naprav PDP, CFV, SSV in UFM z laminarnim merilnikom pretoka, ki zagotavlja zahtevano točnost, skupaj s statističnim preizkusom veljavnosti umerjanja.
                     
                  3.4.2   Umerjanje volumetrične črpalke (PDP)
            
                     
                        3.4.2.1
                     
                     
                        V naslednjem postopku za umerjanje so opisani oprema, konfiguracija preizkusa in različni parametri, ki so izmerjeni za določitev hitrosti pretoka za črpalko CVS. Vsi parametri, povezani s črpalko, se merijo istočasno s parametri, ki se nanašajo na merilnik pretoka, ki je zaporedno povezan s črpalko. Izračunana hitrost pretoka (podana v m3/min ob vstopu v črpalko za izmerjeni absolutni tlak in temperaturo) se nato zapiše glede na korelacijsko funkcijo, ki vključuje ustrezne parametre črpalke. Nato je treba določiti linearno enačbo, ki kaže razmerje med pretokom črpalke in korelacijsko funkcijo. Če ima CVS večhitrostni pogon, je treba umerjanje opraviti za vsako od uporabljenih območij.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2
                     
                     
                        Ta postopek umerjanja temelji na merjenju absolutnih vrednosti parametrov črpalke in merilnika pretoka, ki na vsaki točki kažejo hitrost pretoka. Za zagotavljanje točnosti in celovitosti krivulje umerjanja morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.1
                     
                     
                        Tlake črpalk je treba izmeriti na odprtinah na črpalki in ne na zunanjih ceveh na vstopni in izstopni odprtini črpalke. Tlačne izpustne odprtine na zgornji in spodnji sredinski točki na vrhnji plošči črpalke so izpostavljene dejanskim tlakom črpalke in zato izražajo absolutne razlike v tlaku.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.2
                     
                     
                        Med umerjanjem je treba ohranjati konstantno temperaturo. Laminarni merilnik pretoka je občutljiv na nihanja vstopne temperature, ki povzročajo, da so podatkovne točke razpršene. Postopne temperaturne spremembe po ± 1 °C so sprejemljive, če se pojavljajo v časovnem obdobju nekaj minut.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.3
                     
                     
                        Vse povezave med merilnikom pretoka in črpalko CVS morajo dobro tesniti.
                     
                  
                     
                        3.4.2.3
                     
                     
                        Med preizkusom emisij izpušnih plinov je treba izmerjene parametre črpalke uporabiti za izračun hitrosti pretoka iz enačbe umerjanja.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4
                     
                     
                        Slika A5/6 v tej prilogi prikazuje primer nastavitve umerjanja. Spremembe so dovoljene, če jih pristojni organ odobri kot primerljive točnosti. Če se uporabi nastavitev, prikazana na sliki A5/6, morajo biti naslednji podatki znotraj danih omejitev točnosti:
                        
                                    zračni tlak (popravljen), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ± 0,03 kPa;
                                 
                              
                                    temperatura okolice, T
                                 
                                 
                                    ± 0,2 °C;
                                 
                              
                                    temperatura zraka pri LFE, ETI
                                 
                                 
                                    ± 0,15 °C;
                                 
                              
                                    podtlak pred LFE, EPI
                                 
                                 
                                    ± 0,01 kPa;
                                 
                              
                                    padec tlaka v območju matrike LFE, EDP
                                 
                                 
                                    ± 0,0015 kPa;
                                 
                              
                                    temperatura zraka ob vstopu v črpalko CVS, PTI
                                 
                                 
                                    ± 0,2 °C;
                                 
                              
                                    temperatura zraka ob izstopu iz črpalke CVS, PTO
                                 
                                 
                                    ± 0,2 °C;
                                 
                              
                                    podtlak ob vstopu v črpalko CVS, PPI
                                 
                                 
                                    ± 0,22 kPa;
                                 
                              
                                    tlačna višina ob izstopu iz črpalke CVS, PPO
                                 
                                 
                                    ± 0,22 kPa;
                                 
                              
                                    število obratov črpalke med obdobjem preizkusa, n
                                 
                                 
                                    ± 1 min–1;
                                 
                              
                                    pretečeni čas za obdobje (najmanj 250 sekund), t
                                 
                                 
                                    ± 0,1 s.
                                 
                              
                           Slika A5/6 Konfiguracija umerjanja PDP
                              
                     
                  
                     
                        3.4.2.5
                     
                     
                        Po priključitvi sistema, kot je prikazano na sliki A5/6, je treba regulirni ventil pretoka pred umerjanjem nastaviti v povsem odprt položaj, črpalka CVS pa mora pred začetkom umerjanja delovati 20 minut.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1
                     
                     
                        Regulirni ventil pretoka je treba delno pripreti, da se v sesalni cevi črpalke postopoma doseže podtlak (približno 1 kPa), ki bo dal najmanj šest podatkovnih točk za skupno umerjanje. Sistemu se omogoči, da se tri minute stabilizira, preden se zajemanje podatkov ponovi.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2
                     
                     
                        Hitrost pretoka zraka Qs na vsaki preizkusni točki se z uporabo podatkov iz merilnika pretoka izračuna v standardnih m3/min, in sicer po postopku, ki ga je predpisal proizvajalec.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3
                     
                     
                        Hitrost pretoka zraka se nato pretvori v pretok črpalke V0 v m3/vrt. pri absolutni temperaturi in tlaku na vstopu v črpalko.
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost pretoka črpalke pri Tp in Pp (v m3/vrt.);
                                 
                              
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    pretok zraka pri 101,325 kPa in 273,15 K (0 °C) (v m3/min);
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura ob vstopu v črpalko (v kelvinih (K));
                                 
                              
                                    Pp
                                    
                                 
                                 
                                    absolutni tlak ob vstopu v črpalko (v kPa);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    hitrost črpalke (v min–1).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.5.4
                     
                     
                        Za kompenzacijo medsebojnega vpliva sprememb v tlaku pri hitrosti črpalke v črpalki in stopnje izgub črpalke je treba izračunati korelacijsko funkcijo x0 med hitrostjo črpalke n, razliko v tlaku med vstopno in izstopno odprtino ter absolutni tlak ob izstopu iz črpalke, in sicer z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    x0
                                    
                                 
                                 
                                    korelacijska funkcija;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    razlika v tlaku med vstopno in izstopno odprtino črpalke (v kPa);
                                 
                              
                                    Pe
                                    
                                 
                                 
                                    absolutni tlak ob izstopu iz črpalke  (v kPa).
                                 
                              Za ustvarjanje kalibracijskih enačb je treba opraviti linearno prilagoditev najmanjših kvadratov; enačbe imajo naslednjo obliko:
                        
                           
                        
                           
                        pri čemer sta B in M naklona, A in D0 pa odseka krivulj.
                     
                  
                     
                        3.4.2.6
                     
                     
                        Sistem CVS z več hitrostmi je treba umeriti za vsako uporabljeno hitrost. Krivulje umerjanja, določene za razpone, morajo biti približno vzporedne, vrednosti odseka D0 pa se morajo z zmanjševanjem hitrosti pretoka črpalke zviševati.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7
                     
                     
                        Vrednosti, izračunane na podlagi enačbe, morajo biti v območju 0,5 % izmerjene vrednosti za V0. Vrednosti za M se med posameznimi črpalkami razlikujejo. Umerjanje je treba opraviti ob prvotni vgradnji in po večjem vzdrževanju.
                     
                  3.4.3   Umerjanje venturijeve cevi s kritičnim pretokom (CFV)
            
                     
                        3.4.3.1
                     
                     
                        Umerjanje CFV temelji na enačbi pretoka za venturijevo cev s kritičnim pretokom:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    pretok (v m3/min);
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient umerjanja;
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    absolutni tlak (v kPa);
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    absolutna temperatura (v kelvinih (K)).
                                 
                              Pretok plina je odvisen od tlaka in temperature na vstopu.
                        Postopek umerjanja, opisan v odstavkih 3.4.3.2 do vključno 3.4.3.3.3.4 te priloge, določa vrednost koeficienta umerjanja pri izmerjenih vrednostih tlaka, temperature in pretoka zraka.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2
                     
                     
                        Opraviti je treba meritve za umerjanje pretoka skozi venturijevo cev s kritičnim pretokom, naslednji podatki pa morajo biti znotraj omejitev dane točnosti:
                        
                                    zračni tlak (popravljen), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ± 0,03 kPa;
                                 
                              
                                    temperatura zraka v LFE, merilnik pretoka, ETI
                                 
                                 
                                    ± 0,15 °C;
                                 
                              
                                    podtlak pred LFE, EPI
                                 
                                 
                                    ± 0,01 kPa;
                                 
                              
                                    padec tlaka v območju matrike LFE, EDP
                                 
                                 
                                    ± 0,0015 kPa;
                                 
                              
                                    pretok zraka, Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ± 0,5 %;
                                 
                              
                                    podtlak ob vstopu v CFV, PPI
                                 
                                 
                                    ± 0,02 kPa;
                                 
                              
                                    temperatura ob vstopu v venturijevo cev, Tv
                                    
                                 
                                 
                                    ± 0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3
                     
                     
                        Oprema mora biti nastavljena, kot je prikazano na sliki A5/7, preveriti pa je treba tudi, ali kje pušča. Kakršno koli puščanje med napravo za merjenje pretoka in venturijevo cevjo s kritičnim pretokom zelo vpliva na točnost umerjanja in ga je zato treba preprečiti.
                        
                           Slika A5/7 Konfiguracija umerjanja CFV
                              
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.1
                     
                     
                        Regulirni ventil pretoka je treba nastaviti v odprti položaj, zagnati sesalno napravo in stabilizirati sistem. Zberejo se podatki iz vseh instrumentov.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2
                     
                     
                        Nastavitev regulirnega ventila pretoka je treba spreminjati in odčitati vsaj osem meritev v območju kritičnega pretoka venturijeve cevi.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3
                     
                     
                        Podatki, zabeleženi med umerjanjem, se uporabijo v naslednjem izračunu:
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1
                     
                     
                        Hitrost pretoka zraka Qs na vsaki merilni točki je treba z uporabo podatkov iz merilnika pretoka izračunati po postopku, ki ga je predpisal proizvajalec.
                        Vrednosti koeficienta umerjanja je treba izračunati za vsako točko preizkusa:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost pretoka (v m3/min) pri 273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa;
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura ob vstopu v venturijevo cev (v kelvinih (K));
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    absolutni tlak ob vstopu v venturijevo cev (v kPa).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2
                     
                     
                        Kv je treba zapisati kot funkcijo tlaka ob vstopu v venturijevo cev Pv. Za zvočni pretok ima Kv relativno konstantno vrednost. Z nižanjem tlaka (naraščanjem vakuuma) se venturijeva cev odduši in Kv se zmanjša. Te vrednosti za Kv se ne uporabijo za nadaljnje izračune.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3
                     
                     
                        Za najmanj osem točk v območju kritičnega pretoka se izračunata aritmetično povprečje Kv in standardni odklon.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4
                     
                     
                        Če standardni odklon preseže 0,3 % aritmetičnega povprečja Kv, je treba izvesti popravni ukrep.
                     
                  3.4.4   Umerjanje venturijeve cevi s podzvočnim pretokom (SSV)
            
                     
                        3.4.4.1
                     
                     
                        Umerjanje SSV temelji na enačbi za pretok za venturijevo cev s podzvočnim pretokom. Pretok plina je funkcija vstopnega tlaka, temperature in padca tlaka med vstopom v SSV in grlom.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2
                     
                     
                        Analiza podatkov
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.1
                     
                     
                        Hitrost pretoka zraka QSSV na vsakem dušilnem mestu (najmanj 16 dušilnih mest) je treba izračunati v standardni enoti m3/s, in sicer na podlagi podatkov iz merilnika pretoka po metodi, ki jo je predpisal proizvajalec. Koeficient odvajanja Cd je treba izračunati iz podatkov umerjanja za vsako mesto z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost pretoka zraka pri standardnih pogojih (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)) (v m3/s);
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    temperatura ob vstopu v venturijevo cev (v kelvinih (K));
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    premer grla SSV (v m);
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    razmerje med tlakom v grlu SSV in absolutnim statičnim tlakom ob vstopu,;
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    razmerje med premerom grla SSV dV in notranjim premerom sesalne cevi D;
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient odvajanja SSV;
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    absolutni tlak ob vstopu v venturijevo cev (v kPa).
                                 
                              Za določitev območja podzvočnega pretoka se Cd zapiše kot funkcija Reynoldsovega števila Re na grlu SSV. Reynoldsovo število na grlu SSV se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    25,55152 v SI,;
                                 
                              
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost pretoka zraka pri standardnih pogojih (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)) (v m3/s);
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    premer grla SSV (v m);
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    absolutna ali dinamična viskoznost plina (v kg/ms);
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    
                                        (empirična konstanta) (v kg/ms K0,5);
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    110,4 (empirična konstanta) (v kelvinih (K)).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2
                     
                     
                        Ker je QSSV vnos v enačbo Re, je treba izračune začeti z izhodiščno oceno za QSSV ali Cd venturijeve cevi za umerjanje in jih ponavljati, dokler QSSV ne konvergira. Točnost metode konvergence mora biti najmanj 0,1 %.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3
                     
                     
                        Za najmanj 16 točk v območju podzvočnega pretoka morajo biti izračunane vrednosti Cd iz dobljene enačbe krivulje umerjanja v območju ± 0,5 % izmerjene vrednosti Cd za vsako točko umerjanja.
                     
                  3.4.5   Umerjanje ultrazvočnega merilnika pretoka (UFM)
            
                     
                        3.4.5.1
                     
                     
                        UFM se umeri glede na ustrezen referenčni merilnik pretoka.
                     
                  
                     
                        3.4.5.2
                     
                     
                        UFM se umeri v konfiguraciji CVS, ki bo uporabljena v preizkuševalni celici (cevi za razredčene izpušne pline, sesalna naprava), in preveri se, ali kje pušča. Glej sliko A5/8.
                     
                  
                     
                        3.4.5.3
                     
                     
                        Vgraditi je treba grelnik, da se kalibracijski pretok kondicionira, če sistem UFM ne vključuje toplotnega izmenjevalnika.
                     
                  
                     
                        3.4.5.4
                     
                     
                        Za vsako nastavitev pretoka skozi CVS, ki bo uporabljena, se umerjanje izvede pri temperaturah od sobne temperature do najvišje temperature med preizkušanjem vozila.
                     
                  
                     
                        3.4.5.5
                     
                     
                        Upoštevati je treba priporočeni postopek proizvajalca za umerjanje elektronskih delov (tipala za temperaturo (T) in tlak (P)) merilnika UFM.
                     
                  
                     
                        3.4.5.6
                     
                     
                        Opraviti je treba meritve za umerjanje pretoka skozi ultrazvočni merilnik pretoka, naslednji podatki (če se uporablja laminarni merilnik pretoka) pa morajo biti znotraj omejitev dane točnosti:
                        
                                    zračni tlak (popravljen), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ± 0,03 kPa;
                                 
                              
                                    temperatura zraka v LFE, merilnik pretoka, ETI
                                 
                                 
                                    ± 0,15 °C;
                                 
                              
                                    podtlak pred LFE, EPI
                                 
                                 
                                    ± 0,01 kPa;
                                 
                              
                                    padec tlaka v območju matrike LFE (EDP)
                                 
                                 
                                    ± 0,0015 kPa;
                                 
                              
                                    pretok zraka, Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ± 0,5 %;
                                 
                              
                                    podtlak ob vstopu v UFM, Pact
                                    
                                 
                                 
                                    ± 0,02 kPa;
                                 
                              
                                    temperatura ob vstopu v UFM, Tact
                                    
                                 
                                 
                                    ± 0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.5.7
                     
                     
                        Postopek
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.1
                     
                     
                        Oprema mora biti nastavljena, kot je prikazano na sliki A5/8, preveriti pa je treba tudi, ali kje pušča. Kakršno koli puščanje med napravo za merjenje pretoka in UFM zelo vpliva na točnost umerjanja.
                        
                           Slika A5/8 Konfiguracija umerjanja UFM
                              
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.2
                     
                     
                        Sesalna naprava se zažene. Njena hitrost in/ali položaj pretočnega ventila morata biti prilagojena, da zagotavljata nastavljeni pretok za potrjevanje in stabilizacijo sistema. Zberejo se podatki iz vseh instrumentov.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3
                     
                     
                        Pri sistemih UFM brez toplotnega izmenjevalnika se za zvišanje temperature zraka za umerjanje uporabi grelnik, nato se omogoči stabilizacija in zabeležijo se podatki iz vseh instrumentov. Temperaturo je treba primerno postopno zviševati, dokler ni dosežena najvišja temperatura razredčenega izpuha, pričakovana med preizkusom emisij.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4
                     
                     
                        Grelnik se nato izklopi, hitrost sesalne naprave in/ali pretočni ventil pa se prilagodita na naslednjo nastavitev pretoka, ki bo uporabljena za preizkušanje emisij vozila, nato pa se zaporedje umerjanja ponovi.
                     
                  
                     
                        3.4.5.8
                     
                     
                        Podatki, zabeleženi med umerjanjem, se uporabijo v naslednjih izračunih. Hitrost pretoka zraka Qs na vsaki merilni točki je treba z uporabo podatkov iz merilnika pretoka izračunati po postopku, ki ga je predpisal proizvajalec.
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost pretoka zraka pri standardnih pogojih (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)) (v m3/s);
                                 
                              
                                    Qreference
                                    
                                 
                                 
                                    hitrost pretoka zraka za kalibracijski merilnik pretoka pri standardnih pogojih (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)) (v m3/s);
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient umerjanja.
                                 
                              Za sisteme UFM, ki nimajo toplotnega izmenjevalnika, se Kv zapiše kot funkcija za Tact.
                        Največja razlika v Kv ne sme preseči 0,3 % aritmetične povprečne vrednosti Kv vseh meritev pri različnih temperaturah.
                     
                  3.5   Postopek preverjanja sistema
            3.5.1   Splošne zahteve
            
                     
                        3.5.1.1
                     
                     
                        Skupna točnost sistema za vzorčenje CVS in analiznega sistema se določi z uvajanjem znane mase emisij plinaste spojine v sistem, medtem ko ta deluje pod normalnimi pogoji preizkušanja, nato pa se emisije plinastih spojin analizirajo in izračunajo v skladu z enačbami iz Priloge B7. Metoda CFO, opisana v odstavku 3.5.1.1.1 te priloge, in gravimetrična metoda, opisana v odstavku 3.5.1.1.2 te priloge, zagotavljata zadostno točnost.
                        Največje dovoljeno odstopanje med dovedeno in izmerjeno količino plina je ± 2 %.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.1
                     
                     
                        Metoda zaslonke s kritičnim pretokom (CFO)
                        Pri metodi CFO se konstantni pretok čistega plina (CO, CO2 ali C3H8) meri z napravo z zaslonko s kritičnim pretokom.
                        Znana masa čistega ogljikovega monoksida, ogljikovega dioksida ali propana se v sistem CVS dovede skozi umerjeno zaslonko s kritičnim pretokom. Pri dovolj velikem vstopnem tlaku je hitrost pretoka q, ki je omejena z uporabo zaslonke s kritičnim pretokom, neodvisna od izstopnega tlaka na zaslonki (kritični pretok). Sistem CVS mora delovati kot pri običajnem preizkusu emisij izpušnih plinov, za poznejšo analizo pa mora biti na voljo dovolj časa. Plin, zbran v vreči za vzorce, se analizira z običajno opremo (glej odstavek 4.1 te priloge), rezultati pa se primerjajo s koncentracijo znanih vzorcev plina. Če odstopanja presegajo ± 2 %, se ugotovi in odpravi vzrok napake.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.2
                     
                     
                        Gravimetrična metoda
                        Z gravimetrično metodo se tehta količina čistega plina (CO, CO2 ali C3H8).
                        Teža majhne jeklenke, napolnjene s čistim ogljikovim monoksidom, ogljikovim dioksidom ali propanom, se določi z natančnostjo ± 0,01 g. Sistem CVS mora delovati pod običajnimi pogoji preizkusa emisij izpušnih plinov, medtem ko se čisti plin dovaja v sistem v času, ki zadostuje za poznejšo analizo. Količina vključenega čistega plina se določi z merjenjem razlike mas. Plin, zbran v vreči, se analizira z opremo, ki se običajno uporablja za analizo izpušnih plinov, kot je opisano v odstavku 4.1 te priloge. Rezultati se nato primerjajo s predhodno izračunanimi vrednostmi koncentracije. Če odstopanja presegajo ± 2 %, se ugotovi in odpravi vzrok napake.
                     
                  4.   OPREMA ZA MERJENJE EMISIJ
            4.1   Oprema za merjenje plinastih emisij
            4.1.1   Pregled sistema
            
                     
                        4.1.1.1
                     
                     
                        Za analizo se zbere stalno sorazmeren vzorec razredčenih izpušnih plinov in zraka za redčenje.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2
                     
                     
                        Masa plinastih emisij se določi iz sorazmernih koncentracij vzorca in skupne prostornine, izmerjene med preizkusom. Vzorčne koncentracije se popravijo, da upoštevajo ustrezne koncentracije spojin v zraku za redčenje.
                     
                  4.1.2   Zahteve glede sistema za vzorčenje
            
                     
                        4.1.2.1
                     
                     
                        Vzorec razredčenih izpušnih plinov se vzame pred sesalno napravo.
                        Razen pri odstavku 4.1.3.1 (sistem za vzorčenje ogljikovodikov), odstavku 4.2 (oprema za merjenje PM) in odstavku 4.3 (oprema za merjenje PN) te priloge se lahko vzorec razredčenih izpušnih plinov vzame za napravami za kondicioniranje (če obstajajo).
                     
                  
                     
                        4.1.2.2
                     
                     
                        Hitrost pretoka za vzorčenje vreč se nastavi tako, da zagotavlja zadostne količine zraka za redčenje in razredčenih izpušnih plinov v vrečah CVS, da je mogoče meriti koncentracije, pri čemer hitrost ne sme preseči 0,3 % hitrosti pretoka razredčenih izpušnih plinov, razen če se polnilna prostornina vreč za razredčene izpušne pline doda k integrirani prostornini CVS.
                     
                  
                     
                        4.1.2.3
                     
                     
                        Vzorec zraka za redčenje se vzame blizu vstopne odprtine za zrak za redčenje (za filtrom, če je nameščen).
                     
                  
                     
                        4.1.2.4
                     
                     
                        Vzorec zraka za redčenje ne sme biti onesnažen z izpušnimi plini iz območja mešanja.
                     
                  
                     
                        4.1.2.5
                     
                     
                        Hitrost vzorčenja za zrak za redčenje mora biti primerljiva tisti, ki se uporablja za razredčene izpušne pline.
                     
                  
                     
                        4.1.2.6
                     
                     
                        Materiali, ki se uporabljajo za vzorčenje, morajo biti taki, da ne spremenijo koncentracije spojin emisij.
                     
                  
                     
                        4.1.2.7
                     
                     
                        Za odstranjevanje trdnih delcev iz vzorca se lahko uporabijo filtri.
                     
                  
                     
                        4.1.2.8
                     
                     
                        Vsak ventil, ki se uporablja za usmerjanje izpušnih plinov, mora biti takega tipa, da se hitro prilagaja in odziva.
                     
                  
                     
                        4.1.2.9
                     
                     
                        Med tripotne ventile in vreče za vzorce se lahko namestijo nepredušni priključki, ki jih je mogoče hitro pritrditi in ki se samodejno zatesnijo na strani vreče. Za prenos vzorcev v analizator se lahko uporabljajo tudi drugi sistemi (npr. tripotni zaporni ventili).
                     
                  
                     
                        4.1.2.10
                     
                     
                        Hramba vzorcev
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.1
                     
                     
                        Vzorce plina je treba zbrati v vreče za vzorce z zadostno prostornino, da ne ovirajo pretoka vzorca.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2
                     
                     
                        Material vreče mora biti tak, da na meritve in kemično sestavo vzorcev plina po 30 minutah ne vpliva za več kot ± 2 % (npr. laminirane polietilenske/poliamidne folije ali fluorirani poliogljikovodiki).
                     
                  4.1.3   Sistemi za vzorčenje
            
                     
                        4.1.3.1
                     
                     
                        Sistem za vzorčenje ogljikovodikov (ogrevani plamensko-ionizacijski detektor, HFID)
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.1
                     
                     
                        Sistem za vzorčenje ogljikovodikov je sestavljen iz ogrevane sonde za zajemanje vzorcev, voda, filtra in črpalke. Vzorec se odvzame pred izmenjevalnikom toplote (če je nameščen). Sonda za zajemanje vzorcev in sonda za vzorčenje delcev morata biti enako oddaljeni od dovodne odprtine za izpušne pline, in sicer tako, da nobena ne vpliva na vzorce, ki jih zajema druga. Notranji premer sonde za zajemanje vzorcev mora znašati vsaj 4 mm.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2
                     
                     
                        Ogrevalni sistem mora vse ogrevane dele ohranjati pri temperaturi 190 °C ± 10 °C.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3
                     
                     
                        Aritmetično povprečje koncentracije izmerjenih ogljikovodikov se določi z vključevanjem podatkov v sekundnem zaporedju, deljeno s trajanjem faze ali preizkusa.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4
                     
                     
                        Na ogrevani vod za vzorčenje mora biti nameščen ogrevani filter FH, ki ima 99-odstotni izkoristek za delce ≥ 0,3 μm, da iz neprekinjenega pretoka plina, potrebnega za analizo, izloči vse trdne delce.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5
                     
                     
                        Zakasnilni čas sistema za vzorčenje (od sonde do vstopne odprtine analizatorja) ne sme biti daljši od 4 sekund.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6
                     
                     
                        HFID je treba uporabljati skupaj s sistemom za konstantni masni pretok (toplotnim izmenjevalnikom), da se zagotovi reprezentativen vzorec, razen če je spremenljiv volumski pretok skozi CVS izravnan.
                     
                  4.1.4   Analizatorji
            
                     
                        4.1.4.1
                     
                     
                        Splošne zahteve za analizo plinov
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.1
                     
                     
                        Analizatorji morajo imeti merilno območje, ki je združljivo s točnostjo, potrebno za merjenje koncentracij spojin v vzorcih izpušnih plinov.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2
                     
                     
                        Če ni opredeljeno drugače, napake pri merjenju ne smejo preseči ± 2 % (vsebovana napaka analizatorja), ne glede na referenčno vrednost za pline za umerjanje.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3
                     
                     
                        Vzorec zraka iz okolice se izmeri z istim analizatorjem in z enakim območjem.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4
                     
                     
                        Pred analizatorji ni dovoljeno uporabiti nobene naprave za sušenje plinov, razen če je bilo dokazano, da ne vpliva na vsebnost spojine v pretoku plina.
                     
                  
                     
                        4.1.4.2
                     
                     
                        Analiza ogljikovega monoksida (CO) in ogljikovega dioksida (CO2)
                        Uporabijo se nerazpršilni infrardeči absorpcijski analizatorji (NDIR).
                     
                  
                     
                        4.1.4.3
                     
                     
                        Analiza ogljikovodikov (HC) za vsa goriva, razen dizelskega
                        Analizator ogljikovodikov je plamensko-ionizacijski analizator (FID), umerjen s propanom, ki je izražen z ekvivalentom ogljikovih atomov (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.4
                     
                     
                        Analiza ogljikovodikov (HC) za dizelsko gorivo in po izbiri za ostala goriva
                        Analizator je ogrevani plamensko-ionizacijski analizator z detektorjem, ventili, cevmi itd., ogret na 190 °C ± 10 °C. Umeri se s propanom, izraženim v ekvivalentu ogljikovih atomov (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.5
                     
                     
                        Analiza metana (CH4)
                        Analizator je plinski kromatograf v kombinaciji s plamensko-ionizacijskim detektorjem (FID) ali plamensko-ionizacijski detektor (FID) v kombinaciji z izločevalnikom nemetanov (NMC-FID), umerjen z metanom ali propanom, izraženim v ekvivalentu ogljikovih atomov (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.6
                     
                     
                        Analiza dušikovih oksidov (NOx)
                        Analizatorji so kemiluminescenčni (CLA) ali nerazpršilni ultravijolični analizatorji z resonančno absorpcijo (NDUV).
                     
                  
                     
                        4.1.4.11
                     
                     
                        Analiza vodika (H2) (če je ustrezno)
                        Analizator je sektorski masni spektrometer, umerjen z vodikom.
                     
                  
                     
                        4.1.4.12
                     
                     
                        Analiza vode (H2O) (če je ustrezno)
                        Analizator je nedisperzijski infrardeči analizator (NDIR) absorpcijskega tipa. NDIR se umeri z vodno paro ali propilenom (C3H6). Če se NDIR umeri z vodno paro, se zagotovi, da med postopkom umerjanja ne more priti do kondenzacije vode v ceveh in priključkih. Če se NDIR umeri s propilenom, proizvajalec analizatorja zagotovi informacije za pretvorbo koncentracije propilena v ustrezno koncentracijo vodne pare. Proizvajalec analizatorja redno, najmanj enkrat letno, preveri vrednosti za pretvorbo.
                     
                  4.1.5   Opisi priporočenega sistema
            
                     
                        4.1.5.1
                     
                     
                        Slika A5/9 je shematski prikaz sistema za vzorčenje plinskih emisij.
                        
                           Slika A5/9 Shematski prikaz sistema za redčenje izpušnih plinov s polnim tokom
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.2
                     
                     
                        Primeri sestavnih delov sistema so navedeni spodaj.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.1
                     
                     
                        Dve sondi za neprekinjeno vzorčenje zraka za redčenje in za razredčene zmesi izpušnega plina/zraka.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2
                     
                     
                        Filter za odstranjevanje trdnih delcev iz pretokov plinov, zbranih za analizo.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3
                     
                     
                        Črpalke in regulatorji pretoka morajo biti taki, da zagotavljajo konstanten in enakomeren pretok vzorcev razredčenih izpušnih plinov in zraka za redčenje, vzetih med preizkusom iz sond za vzorčenje ter pretoka vzorcev plina, da na koncu vsakega preizkusa količina vzorcev zadostuje za analizo.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4
                     
                     
                        Hitroodzivni ventili za usmerjanje konstantnega pretoka vzorcev plina v vreče za vzorce ali v zunanji izpuh.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5
                     
                     
                        Nepredušni, hitrospojni elementi med hitroodzivnimi ventili in vrečami za vzorce. Spojni element se mora samodejno zatesniti na tisti strani, kjer je vreča za vzorce. Namesto tega se lahko uporabijo tudi druge metode za prenos vzorcev v analizator (npr. tripotne zapiralne pipe).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6
                     
                     
                        Vreče za zbiranje vzorcev razredčenega izpušnega plina in zraka za redčenje med preizkusom.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7
                     
                     
                        Venturijeva cev s kritičnim pretokom za vzorčenje za odvzemanje sorazmernih vzorcev razredčenega izpušnega plina (velja samo za CFV-CVS).
                     
                  
                     
                        4.1.5.3
                     
                     
                        Dodatni sestavni deli, potrebni za vzorčenje ogljikovodikov, ki uporabljajo ogrevani plamensko-ionizacijski detektor (HFID), kot je prikazano na sliki A5/10.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.1
                     
                     
                        Ogrevana sonda za vzorčenje v tunelu za redčenje, ki se nahaja v isti navpični ravnini kot sonda za vzorčenje trdnih delcev, in če je ustrezno, sonda za vzorčenje delcev.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2
                     
                     
                        Ogrevani filter, ki je nameščen za mestom vzorčenja in pred HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3
                     
                     
                        Ogrevani izbirni ventili med napravo za dovajanje ničelnega/kalibracijskega plina in HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4
                     
                     
                        Sredstva za integriranje in zapisovanje trenutnih koncentracij ogljikovodikov.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5
                     
                     
                        Ogrevane cevi za vzorčenje in ogrevani sestavni deli od ogrevane sonde do HFID.
                        
                           Slika A5/10 Deli, potrebni za vzorčenje ogljikovodikov z uporabo HFID
                              
                     
                  4.2   Oprema za merjenje PM
            4.2.1   Specifikacija
            4.2.1.1   Pregled sistema
            
                     
                        4.2.1.1.1
                     
                     
                        Naprava za vzorčenje trdnih delcev je sestavljena iz sonde za vzorčenje (PSP), ki se nahaja v tunelu za redčenje, cevi za prenos delcev (PTT), nosilcev filtra (FH), črpalk, regulatorjev hitrosti pretoka in merilnih naprav. Glej slike A5/11, A5/12 in A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2
                     
                     
                        Uporabi se lahko predklasifikator velikosti delcev (PCF) (npr. ciklonski ali udarni). V tem primeru je priporočljivo, da je nameščen pred nosilcem filtra.
                        
                           Slika A5/11 Alternativna konfiguracija sonde za vzorčenje trdnih delcev
                              
                     
                  4.2.1.2   Splošne zahteve
            
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        Sonda za vzorčenje za preizkusni pretok plinov za trdne delce mora biti nameščena v tunel za redčenje, tako da se lahko reprezentativni vzorec pretoka plina odvzame iz homogene zmesi zraka/izpuha, nameščena pa mora biti pred toplotnim izmenjevalnikom (če obstaja).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2
                     
                     
                        Hitrost pretoka vzorca trdnih delcev mora biti sorazmerna skupnemu masnemu pretoku razredčenih izpušnih plinov v tunelu za redčenje s toleranco ± 5 % glede na hitrost pretoka vzorca trdnih delcev. Sorazmernost vzorčenja trdnih delcev se preveri v času začetka obratovanja sistema in v skladu z zahtevami pristojnega organa.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Vzorčeni razredčeni izpušni plin se v območju 20 cm pred dotokom v filter za vzorčenje trdnih delcev ali za njim ohranja pri temperaturi nad 20 °C in pod 52 °C. Za doseganje tega je dovoljeno ogrevanje ali izolacija delov sistema za vzorčenje trdnih delcev.
                        Če je mejna vrednost 52 °C med preizkusom, pri katerem ne pride do periodične regeneracije, presežena, je treba hitrost pretoka skozi CVS povečati ali pa uporabiti dvojno redčenje (ob predpostavki, da je hitrost pretoka skozi CVS že zadostna, tako da ne povzroča kondenzacije v CVS, vrečah za vzorce ali analiznem sistemu).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4
                     
                     
                        Vzorec trdnih delcev je treba zbrati v en filter, ki je nameščen na nosilec in skozi katerega se dovaja pretok vzorčenega razredčenega izpušnega plina.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5
                     
                     
                        Vsi deli sistema redčenja in sistema vzorčenja od izpušne cevi navzgor do nosilca za filter, ki so v stiku z nerazredčenimi in razredčenimi izpušnimi plini, morajo biti zasnovani tako, da so odlaganje trdnih delcev in spremembe njihovih lastnosti čim manjši. Vsi deli morajo biti iz električno prevodnega materiala, ki ne reagira s sestavinami izpušnih plinov, in električno ozemljeni, da ne pride do elektrostatičnega učinka.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6
                     
                     
                        Če nihanj v hitrosti pretoka ni mogoče izravnati, je treba zagotoviti toplotni izmenjevalnik in napravo za uravnavanje temperature, kot je določeno v odstavku 3.3.5.1 ali 3.3.6.4.2 te priloge, s čimer se zagotovi, da je hitrost pretoka v sistemu konstantna in hitrost vzorčenja ustrezno sorazmerna.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7
                     
                     
                        Temperature, potrebne za merjenje PM, se merijo s točnostjo ± 1 °C in odzivnim časom () 15 sekund ali manj.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8
                     
                     
                        Pretok vzorca iz tunela za redčenje je treba meriti s točnostjo ± 2,5 % glede na odčitek ali ± 1,5 % glede na obseg skale, kar koli od tega je manjše.
                        Navedena točnost za pretok vzorca iz tunela CVS velja tudi, če se uporablja dvojno redčenje. Zato morajo biti merjenje in uravnavanje sekundarnega pretoka zraka za redčenje in hitrosti pretokov razredčenih izpušnih plinov skozi filter točnejši.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9
                     
                     
                        Vse podatkovne kanale, potrebne za merjenje PM, je treba zabeležiti pri frekvenci 1 Hz ali hitreje. To običajno obsega:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    temperaturo razredčenih izpušnih plinov v filtru za vzorčenje trdnih delcev;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    hitrost pretoka med vzorčenjem;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    hitrost pretoka zraka med sekundarnim redčenjem (če je sekundarno redčenje uporabljeno);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    temperaturo zraka med sekundarnim redčenjem (če je sekundarno redčenje uporabljeno).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10
                     
                     
                        Za sisteme dvojnega redčenja se točnost razredčenih izpušnih plinov iz tunela za redčenje Vep, kot so opredeljeni v odstavku 3.3.2 Priloge B7, v enačbi ne meri neposredno, ampak je določena z merjenjem razlike v pretoku.
                        Točnost merilnikov pretoka, ki se uporabljajo za merjenje in uravnavanje dvojno razredčenih izpušnih plinov, ki tečejo skozi filtre za vzorčenje delcev, in merjenje/uravnavanje zraka za sekundarno redčenje, mora biti zadostna, tako da razlika v prostornini Vep izpolnjuje zahteve glede točnosti in sorazmernega vzorčenja, določene za enojno redčenje.
                        Zahteva, da se v tunelu CVS za redčenje, sistemu za merjenje hitrosti pretoka razredčenih izpušnih plinov ter sistemih za zbiranje vzorcev v vreče CVS ali analiznih sistemih ne sme pojaviti kondenzacija izpušnih plinov, velja tudi v primeru uporabe sistema za dvojno redčenje.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11
                     
                     
                        Za vsak merilnik pretoka, ki se uporablja v sistemu za vzorčenje trdnih delcev in sistemu za dvojno redčenje, je treba opraviti preverjanje linearnosti, kot zahteva proizvajalec instrumenta.
                        
                           Slika A5/12 Sistem za vzorčenje trdnih delcev
                              
                        
                           Slika A5/13 Sistem za dvojno redčenje in vzorčenje trdnih delcev
                              
                     
                  4.2.1.3   Posebne zahteve
            4.2.1.3.1   Sonda za vzorčenje
            
                     
                        4.2.1.3.1.1
                     
                     
                        Sonda za vzorčenje mora izpolnjevati zahteve glede razvrščanja velikosti delcev, kot je določeno v odstavku 4.2.1.3.1.4 te priloge. To je priporočljivo doseči z uporabo odprte sonde z ostrimi robovi, obrnjene neposredno v smeri toka, in predklasifikatorja (ciklonski, udarni itd.). Namesto tega se lahko uporabi tudi ustrezna sonda za vzorčenje, kot je sonda, prikazana na sliki A5/11, če doseže učinek predklasifikacije, določene v odstavku 4.2.1.3.1.4 te priloge.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2
                     
                     
                        Sondo za vzorčenje je treba namestiti najmanj 10 premerov tunela za vstopno odprtino za izpušne pline v tunel, njen notranji premer pa mora biti najmanj 8 mm.
                        Če je iz ene sonde za vzorčenje vzet več kot en hkratni vzorec, je treba pretok, vzet iz te sonde, razdeliti v enake podtoke, da se ne pojavljajo artefakti vzorčenja.
                        Če je uporabljenih več sond, mora imeti vsaka sonda ostre robove ter biti odprta in obrnjena neposredno v smeri pretoka. Sonde je treba enakomerno razporediti okrog osrednje vzdolžne osi tunela za redčenje, razmik med njimi pa mora biti vsaj 5 cm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3
                     
                     
                        Razdalja od konice sonde za vzorčenje do nosilca filtra mora znašati vsaj pet premerov sonde, vendar ne sme presegati 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4
                     
                     
                        Predklasifikator (npr. ciklonski, udarni itd.) se namesti pred sestavom nosilca filtra. Premer delcev pri presečni točki 50 % predklasifikatorja mora znašati med 2,5 μm in 10 μm pri volumskem pretoku, izbranem za vzorčenje PM. Predklasifikator mora omogočati, da vsaj 99 % masne koncentracije delcev velikosti 1 μm, ki vstopajo v predklasifikator, izstopi iz njega pri volumskem pretoku, izbranem za vzorčenje PM.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2
                     
                     
                        Cev za prenos delcev (PTT)
                        Vsi upognjeni deli PTT so gladki in imajo največji možen polmer.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3
                     
                     
                        Sekundarno redčenje
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1
                     
                     
                        Vzorec, vzet iz CVS za namene merjenja PM, se lahko razredči na sekundarni stopnji, pri čemer je treba upoštevati naslednje zahteve:
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.1
                     
                     
                        Zrak za sekundarno redčenje je treba filtrirati skozi medij, ki lahko delce najbolj prodornih velikosti v filtrirnem materialu zmanjša za ≥ 99,95 %, ali skozi filter HEPA razreda vsaj H13, ki je v skladu s standardom EN 1822:2009. Iz zraka za redčenje se lahko izloči tudi oglje, preden gre skozi filter HEPA. Pred filtrom HEPA in za izločevalnikom oglja, če se uporablja, je priporočljivo namestiti dodaten filter za grobe delce.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.2
                     
                     
                        Zrak za sekundarno redčenje se v PTT vbrizga čim bližje izstopni odprtini za razredčene izpušne pline iz tunela za redčenje.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.3
                     
                     
                        Čas zadrževanja od točke vbrizganja zraka za sekundarno redčenje do dotoka v filter mora biti najmanj 0,25 sekunde, ne sme pa biti daljši od 5 sekund.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.4
                     
                     
                        Če se dvojno razredčeni vzorec vrne v CVS, se mesto vrnitve vzorca izbere tako, da ne moti odvzemanja drugih vzorcev iz CVS.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4
                     
                     
                        Črpalka za vzorce in merilnik pretoka
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.1
                     
                     
                        Naprava za merjenje pretoka vzorca plina mora biti sestavljena iz črpalk, regulatorjev pretoka plina in naprav za merjenje pretoka.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2
                     
                     
                        Temperatura pretoka plina v merilniku pretoka ne sme nihati za več kot ± 3 °C, razen:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    kadar ima merilnik pretoka vzorčenja funkcijo sprotnega spremljanja in uravnavanja pretoka, ki deluje pri frekvenci 1 Hz ali več;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    med preizkusi regeneracije vozil, ki so opremljena z napravami za periodično regenerativno naknadno obdelavo.
                                 
                              Če se zaradi prevelike obremenitve filtra prostornina pretoka nesprejemljivo spremeni, se preizkus razveljavi. Ko se ponovi, je treba hitrost pretoka zmanjšati.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5
                     
                     
                        Filter in nosilec filtra
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.1
                     
                     
                        Za filtrom v smeri pretoka se namesti ventil. Ventil se mora odpreti in zapreti v času 1 sekunde od začetka in konca preizkusa.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2
                     
                     
                        Za dani preizkus je treba hitrost dotoka plinov v filter nastaviti na začetno vrednost v območju 20 cm/s do 105 cm/s, in sicer jo je treba nastaviti na začetku preizkusa, tako da ne preseže 105 cm/s, ko sistem za redčenje deluje pri pretoku vzorčenja, ki je sorazmeren s hitrostjo pretoka skozi CVS.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3
                     
                     
                        Uporabiti je treba filtre iz steklenih vlaken, prevlečene s fluoroogljikom, ali membranske filtre na osnovi fluoroogljika.
                        Vsi tipi filtrov morajo imeti DOP (dioktilftalat) velikosti 0,3 μm ali PAO (poli-alfa-olefin) CS 68649-12-7 ali CS 68037-01-4 z najmanj 99-odstotno zbiralno učinkovitostjo pri hitrosti dotoka plinov v filter 5,33 cm/s, pri čemer se navedena učinkovitost izmeri v skladu z enim od naslednjih standardov:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    standard za preizkuševalne metode ministrstva za obrambo ZDA, metoda MIL-STD-282102,8: prepustnost aerosolnega filtrskega vložka za dim DOP (U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    standard za preizkuševalne metode ministrstva za obrambo ZDA, metoda MIL-STD-282 502.1.1: prepustnost posod za plinske maske za dim DOP (U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Inštitut za okoljske znanosti in tehnologijo, IEST-RP-CC021: preizkušanje materiala za filtre HEPA in ULPA (Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4
                     
                     
                        Nosilec za filter mora biti zasnovan tako, da zagotavlja enakomerno porazdelitev pretoka po delovni površini filtra. Filter mora biti okrogel in mora imeti delovno površino vsaj 1 075 mm2.
                     
                  4.2.2   Specifikacije za tehtalno komoro (ali prostor) in analitsko tehtnico
            4.2.2.1   Pogoji za tehtalno komoro (ali prostor)
            
                        (a)
                     
                     
                        Temperatura tehtalne komore (ali prostora) za kondicioniranje in tehtanje filtrov za delce mora biti med celotnim kondicioniranjem in tehtanjem filtrov v območju 22 °C ± 2 °C (22 °C ± 1 °C, če je mogoče).
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Vlažnost je treba ohranjati pri rosišču manj kot 10,5 °C, relativno vlažnost pa v območju 45 % ± 8 %.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Omejena odstopanja od specifikacij temperature in vlage v tehtalni komori (ali prostoru) so dovoljena, če njihovo skupno trajanje ne presega 30 minut v katerem koli času kondicioniranja filtra.
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Ravni onesnaževal iz okolice v okolju komore (ali prostora) za tehtanje, ki bi se usedli na filtre za vzorčenje delcev med njihovo stabilizacijo, je treba čim bolj znižati.
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        Med tehtanjem ni dovoljeno nobeno odstopanje od navedenih pogojev.
                     
                  4.2.2.2   Linearni odziv analitske tehtnice
            Analitska tehtnica, ki se uporablja za ugotavljanje teže filtra, izpolnjuje merila preverjanja linearnosti iz tabele A5/1, s katerimi je uporabljena linearna regresija. To pomeni natančnost najmanj ± 2 μg in ločljivost najmanj 1 μg (1 števka = 1 μg). Preizkusijo se vsaj štiri enako oddaljene referenčne uteži. Ničelna vrednost mora biti znotraj ± 1 μg.
            
               Tabela A5/1
            
            
               Merila za preverjanje analitske tehtnice
            
            
                        Merilni sistem
                     
                     
                        Prestrezanje a0
                     
                     
                        Naklon a1
                     
                     
                        Standardna napaka ocene (SEE)
                     
                     
                        Determinacijski koeficient r2
                        
                     
                  
                        Tehtnica delcev
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99–1,01
                     
                     
                        največ ≤ 1 %
                     
                     
                        ≥ 0,998
                     
                  4.2.2.3   Odpravljanje učinkov statične elektrike
            Učinke statične elektrike je treba izničiti. To se lahko doseže z ozemljitvijo tehtnice, tako da je postavljena na antistatično podlago, in nevtralizacijo filtrov za vzorčenje trdnih delcev pred tehtanjem, za kar se uporabi polonijski nevtralizator ali naprava s podobnim učinkom. Druga možnost je, da se učinki statične elektrike izničijo z izravnavo statičnega naboja.
            4.2.2.4   Popravek za plovnost
            Teža vzorcev in referenčnega filtra se popravi za njihovo plovnost v zraku. Popravek za plovnost je funkcija gostote filtra za vzorčenje, gostote zraka in gostote mase kalibracijske tehtnice ter ne upošteva plovnosti samih delcev.
            Če gostota materiala filtra ni znana, se uporabijo naslednje gostote:
            
                        (a)
                     
                     
                        filter iz steklenih vlaken, prevlečen s PTFE: 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        membranski filter PTFE: 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        membranski filter PTFE z nosilnim obročkom iz polimetilpentena: 920 kg/m3.
                     
                  Za kalibracijske uteži iz nerjavnega jekla je treba uporabiti gostoto 8 000 kg/m3. Če je material kalibracijske uteži drugačen, je treba poznati in uporabiti njegovo gostoto. Za kalibracijske uteži je treba upoštevati mednarodno priporočilo OIML R 111-1, izdaja 2004(E) (ali enakovredno), ki ga je izdala Mednarodna organizacija za zakonsko meroslovje.
            Uporabi se naslednja enačba:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        popravljena masa vzorca delcev (v mg);
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        nepopravljena masa vzorca delcev (v mg);
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        gostota zraka (v kg/m3);
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        gostota kalibracijske uteži tehtnice (v kg/m3);
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        gostota filtra za vzorčenje delcev (v kg/m3).
                     
                  Gostota zraka ρa se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        skupni atmosferski tlak (v kPa);
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        temperatura zraka v okolici tehtnice (v kelvinih (K));
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        molska masa zraka v okolici tehtnice (28,836 g mol–1);
                     
                  
                        R
                     
                     
                        molska plinska konstanta, 8,3144 J mol–1 K–1.
                     
                  4.3   Oprema za merjenje PN (če se zahteva merjenje PN)
            4.3.1   Specifikacija
            4.3.1.1   Pregled sistema
            
                     
                        4.3.1.1.1
                     
                     
                        Sistem za vzorčenje delcev morajo sestavljati sonda ali točka vzorčenja, ki vzame vzorec iz homogenega mešanega pretoka v sistemu za redčenje, izločevalnik hlapnih delcev (VPR) pred števcem števila delcev (PNC) in ustrezne cevi za prenos. Glej sliko A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2
                     
                     
                        Priporočljivo je, da je pred vstopno odprtino VPR nameščen predklasifikator velikosti delcev (PCF) (npr. ciklonski, udarni itd.). Premer delcev pri presečni točki 50 % predklasifikatorja PCF mora znašati med 2,5 μm in 10 μm pri volumskem pretoku, izbranem za vzorčenje delcev. Predklasifikator mora omogočati, da najmanj 99 % masne koncentracije delcev velikosti 1 μm, ki vstopajo v predklasifikator, izstopi iz njega pri volumskem pretoku, izbranem za vzorčenje delcev.
                        Sonda za vzorčenje, ki deluje kot naprava za razvrščanje velikosti, kot je sonda, prikazana na sliki A5/11, je sprejemljiva alternativa za uporabo PCF.
                     
                  4.3.1.2   Splošne zahteve
            
                     
                        4.3.1.2.1
                     
                     
                        Točka vzorčenja delcev mora biti v sistemu za redčenje. Če se uporablja sistem za dvojno redčenje, mora biti točka vzorčenja delcev v sistemu za primarno redčenje.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1
                     
                     
                        Konica sonde za vzorčenje ali PSP in PTT skupaj tvorita sistem za prenos delcev (PTS). PTS usmerja vzorec iz tunela za redčenje do vstopne odprtine v VPR. PTS mora izpolnjevati naslednje pogoje:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    sondo za vzorčenje je treba namestiti najmanj 10 premerov tunela za vstopno odprtino za izpušne pline, usmerjena mora biti proti toku plina skozi tunel, njena os na konici pa mora biti vzporedna s tisto v tunelu za redčenje;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sonda za vzorčenje mora biti nameščena pred katero koli napravo za kondicioniranje (npr. toplotni izmenjevalnik);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    sonda za vzorčenje se v tunel za redčenje namesti tako, da je vzorec vzet iz homogene mešanice redčila/izpuha.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2
                     
                     
                        Pretok vzorca plina skozi PTS mora izpolnjevati naslednje pogoje:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če se uporablja sistem za redčenje izpušnih plinov s polnim tokom, mora biti njegovo Reynoldsovo število pretoka Re manjše od 1 700;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če se uporablja sistem za dvojno redčenje, mora biti njegovo Reynoldsovo število pretoka Re v PTT, tj. za sondo ali točko za vzorčenje, manjše od 1 700;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    njegov čas zadrževanja znaša ≤ 3 sekunde.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3
                     
                     
                        Šteje se, da je sprejemljiva tudi vsaka druga konfiguracija vzorčenja za sistem za prenos delcev, za katero se lahko dokaže enakovreden prodor delcev z velikostjo 30 nm.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4
                     
                     
                        Izhodna cev, ki usmerja razredčeni vzorec od izločevalnika hlapnih delcev do vstopa v števec števila delcev, mora imeti naslednje lastnosti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    notranji premer ≥ 4 mm;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    zadrževalni čas pretoka vzorčnega plina ≤ 0,8 sekunde.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5
                     
                     
                        Šteje se, da je sprejemljiva tudi vsaka druga konfiguracija vzorčenja za izhodno cev, za katero se lahko dokaže enakovreden prodor delcev z velikostjo 30 nm.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2
                     
                     
                        Izločevalnik hlapnih delcev mora obsegati naprave za redčenje vzorca in izločanje hlapnih delcev.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3
                     
                     
                        Vsi deli sistema za redčenje in sistema za vzorčenje, tj. od izpušne cevi do števca števila delcev, ki so v stiku z nerazredčenimi in razredčenimi izpušnimi plini, morajo biti zasnovani tako, da je odlaganje delcev čim manjše. Vsi deli morajo biti iz električno prevodnega materiala, ki ne reagira s sestavinami izpušnih plinov, in električno ozemljeni, da ne pride do elektrostatičnega učinka.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4
                     
                     
                        Sistem za vzorčenje delcev mora omogočati dobro prakso vzorčenja aerosola, kar pomeni čim manj ostrih zavojev in nenadnih sprememb v prečnem prerezu, gladke notranje površine in čim krajše vode za vzorčenje. Postopne spremembe v prečnem prerezu so dopustne.
                     
                  4.3.1.3   Posebne zahteve
            
                     
                        4.3.1.3.1
                     
                     
                        Vzorec delcev ne sme iti skozi črpalko, dokler ne gre skozi števec števila delcev.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2
                     
                     
                        Priporočljiva je uporaba predklasifikatorja vzorcev.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3
                     
                     
                        Naprava za predkondicioniranje vzorcev mora:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    biti zmožna redčiti vzorec v eni ali več fazah, da se doseže koncentracija števila delcev pod zgornjo mejno vrednostjo za način enega štetja delcev v PNC, temperatura plina ob vstopu v PNC pa mora biti pod 35 °C;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    vključevati začetno ogrevano fazo redčenja, katere rezultat je vzorec s temperaturo ≥ 150 °C in ≤ 350 °C ± 10 °C, redčenje pa poteka z najmanj 10-kratnim faktorjem;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    uravnavati ogrevane faze pri konstantnih nazivnih temperaturah delovanja znotraj območja ≥ 150 °C in ≤ 400 °C ± 10 °C;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    prikazati, ali se ogrevane faze izvajajo pri ustreznih delovnih temperaturah;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    biti zasnovana tako, da doseže vsaj 70-odstotno učinkovitost penetracije trdnih delcev za delce, ki imajo premer električne mobilnosti 100 nm;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 dosegati faktor zmanjšanja koncentracije delcev 
                                        za delce s premeroma električne mobilnosti 30 nm in 50 nm, ki ni za več kot 30 % oziroma 20 % večji in ni za več kot 5 % manjši od faktorjev za delce s premerom električne mobilnosti 100 nm (velja za VPR kot celoto).Faktor zmanjšanja koncentracije delcev pri vsaki velikosti delcev  se izračuna z naslednjo enačbo:
                                    pri čemer je:
                                    
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                koncentracija števila delcev proti smeri toka za delce s premerom di;
                                             
                                          
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                koncentracija števila delcev v smeri toka za delce s premerom di;
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                premer električne mobilnosti delcev (30, 50 ali 100 nm).
                                             
                                          
                                                
                                                    in 
                                                   
                                             
                                             
                                                je treba popraviti na iste pogoje.
                                             
                                          Aritmetično povprečje faktorja zmanjšanja koncentracije delcev pri dani nastavitvi redčenja  se izračuna z naslednjo enačbo:
                                    Priporočljivo je, da je VPR umerjen in potrjen kot celotna enota;
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    biti zasnovana v skladu z dobro inženirsko prakso, s čimer se zagotovi, da so faktorji zmanjšanja koncentracije delcev v celotnem preizkusu stabilni;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    dosegati tudi več kot 99,0-odstotno izhlapevanje delcev tetrakontana (CH3(CH2)38CH3) velikosti 30 nm s koncentracijo pri vstopni odprtini ≥ 10 000 na cm3, in sicer z ogrevanjem in zmanjšanjem delnih tlakov tetrakontana.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4
                     
                     
                        Števec števila delcev mora:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    delovati pri delovnih pogojih celotnega toka;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    izkazovati točnost štetja z odstopanjem ± 10 % v območju 1 na cm3 do zgornje meje, ki jo določa števec števila delcev v načinu štetja posameznih delcev pri ustreznem sledljivem standardu. Pri koncentracijah pod 100 na cm3 bodo morda potrebne meritve, za katere se izračuna povprečje v razširjenih časih vzorčenja, da se dokaže točnost števca števila delcev z visoko stopnjo statistične zanesljivosti;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    imeti ločljivost vsaj 0,1 delca na cm3 pri koncentracijah pod 100 na cm3;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    imeti linearni odziv na koncentracijo števila delcev v celotnem razponu meritve v načinu štetja posameznih delcev;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    imeti pogostost poročanja o podatkih, ki je enaka 0,5 Hz ali večja;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    imeti odzivni čas t90 v razponu merjene koncentracije, ki je manjši od 5 sekund;
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    vključevati funkcijo popravka za sovpadanje do največ 10-odstotnega popravka, pri čemer se lahko uporabi interni faktor umerjanja, kot je določen v odstavku 5.7.1.3 te priloge, ne morejo pa se uporabiti tudi drugi algoritmi za popravek ali opredelitev učinkovitosti štetja;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    imeti učinkovitost štetja pri različnih velikostih delcev, kot je opredeljena v tabeli A5/2.
                                    
                                       Tabela A5/2
                                    
                                    
                                       Učinkovitost štetja PNC
                                    
                                    
                                                Premer električne mobilnosti velikosti delcev (nm)
                                             
                                             
                                                Učinkovitost štetja PNC (odstotek)
                                             
                                          
                                                23 ± 1
                                             
                                             
                                                50 ± 12
                                             
                                          
                                                41 ± 1
                                             
                                             
                                                > 90
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5
                     
                     
                        Če števec števila delcev uporablja delovno tekočino, jo je treba zamenjati tako pogosto, kot navaja proizvajalec instrumenta.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6
                     
                     
                        Če se tlak in/ali temperatura na točki, na kateri se nadzoruje hitrost pretoka PNC, ne ohranjata na znani konstantni ravni, ju je treba izmeriti ob vstopu v PNC, da se lahko meritve koncentracije števila delcev prilagodijo standardnim pogojem.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7
                     
                     
                        Vsota časov zadrževanja za PTS, VPR in OT ter odzivnega časa PNC t90 ne sme presegati 20 sekund.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4
                     
                     
                        Opis priporočljivega sistema
                        V naslednjem odstavku je opisana praksa, ki se priporoča za merjenje števila delcev. Sprejemljivi pa so tudi sistemi, ki izpolnjujejo specifikacije delovanja iz odstavkov 4.3.1.2 in 4.3.1.3 te priloge.
                        
                           Slika A5/14 Priporočeni sistem za vzorčenje delcev
                              
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1
                     
                     
                        Opis sistema za vzorčenje
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.1
                     
                     
                        Sistem za vzorčenje delcev mora obsegati konico sonde za vzorčenje ali točko za vzorčenje delcev v sistemu za redčenje, PTT, PCF in VPR pred napravo PNC.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2
                     
                     
                        Izločevalnik hlapnih delcev mora obsegati naprave za redčenje vzorcev (napravi za redčenje števila delcev: PND1 in PND2) in izhlapevanje delcev (cev za izhlapevanje, ET).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3
                     
                     
                        Sonda za vzorčenje ali točka vzorčenja za pretok preizkuševalnega plina mora biti v tunelu za redčenje nameščena tako, da se reprezentativni vzorec pretoka plina zajame iz homogene mešanice redčila in izpušnih plinov.
                     
                  5.   INTERVALI IN POSTOPKI UMERJANJA
            5.1   Intervali umerjanja
            Vsi instrumenti v tabeli A5/3 se umerijo ob večjih vzdrževanjih ali po njih.
            
               Tabela A5/3
            
            
               Intervali umerjanja instrumentov
            
            
                        Pregledi instrumenta
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Merilo
                     
                  
                        Linearizacija (umerjanje) analizatorja plinov
                     
                     
                        Vsakih 6 mesecev
                     
                     
                        ± 2 % odčitka
                     
                  
                        Sredina razpona
                     
                     
                        Vsakih 6 mesecev
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        CO NDIR:
                        motnja CO2/H2O
                     
                     
                        Vsak mesec
                     
                     
                        –1 do 3 ppm
                     
                  
                        Pregled pretvornika NOx
                        
                     
                     
                        Vsak mesec
                     
                     
                        > 95 %
                     
                  
                        Pregled izločevalnika CH4
                        
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        98 % etana
                     
                  
                        Odziv FID CH4
                        
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        Glej odstavek 5.4.3 te priloge
                     
                  
                        Pretok zraka/goriva skozi FID
                     
                     
                        Pri večjem vzdrževanju
                     
                     
                        V skladu z navodili proizvajalca instrumenta
                     
                  
                        Analizator NDUV NO/NO2:
                        motnja H2O, HC
                     
                     
                        Pri večjem vzdrževanju
                     
                     
                        V skladu z navodili proizvajalca instrumenta
                     
                  
                        Laserski infrardeči spektrometri (modulirani infrardeči ozkopasovni analizatorji visoke ločljivosti): preverjanje motenj
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        V skladu z navodili proizvajalca instrumenta
                     
                  
                        Kvantni kaskadni laser (QCL)
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        V skladu z navodili proizvajalca instrumenta
                     
                  
                        Metode GC
                     
                     
                        Glej odstavek 7.2 te priloge
                     
                     
                        Glej odstavek 7.2 te priloge
                     
                  
                        Metode LC
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        V skladu z navodili proizvajalca instrumenta
                     
                  
                        Fotoakustika
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        V skladu z navodili proizvajalca instrumenta
                     
                  
                        Spektrometer FTIR: preverjanje linearnosti
                     
                     
                        V 370 dneh pred preizkušanjem
                     
                     
                        Glej odstavek 7.1 te priloge
                     
                  
                        Linearnost mikrogramske tehtnice
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        Glej odstavek 4.2.2.2 te priloge
                     
                  
                        PNC (števec števila delcev) (če je ustrezno)
                     
                     
                        Glej odstavek 5.7.1.1 te priloge
                     
                     
                        Glej odstavek 5.7.1.3 te priloge
                     
                  
                        VPR (izločevalnik hlapnih delcev)
                     
                     
                        Glej odstavek 5.7.2.1 te priloge
                     
                     
                        Glej odstavek 5.7.2 te priloge
                     
                  
               
            
               Tabela A5/4
            
            
               Intervali umerjanja vzorčevalnika s konstantno prostornino (CVS)
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Merilo
                     
                  
                        Pretok skozi CVS
                     
                     
                        Po pregledu
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        Tipalo temperature
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Tipalo tlaka
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Preverjanje vbrizgavanja
                     
                     
                        Vsak teden
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
               
            
               Tabela A5/5
            
            
               Intervali umerjanja okoljskih podatkov
            
            
                        Klimatizacija
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Merilo
                     
                  
                        Temperatura
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Rosišče vlage
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        ± 5 % relativne vlažnosti
                     
                  
                        Tlak okolice
                     
                     
                        Letno
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Ventilator za hlajenje
                     
                     
                        Po pregledu
                     
                     
                        V skladu z odstavkom 1.1.1 te priloge
                     
                  5.2   Postopki umerjanja analizatorja
            
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Vsak analizator se umeri, kot je določil proizvajalec instrumenta, ali vsaj tako pogosto, kot je navedeno v tabeli A5/3.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        Vsako običajno uporabljeno delovno območje se linearizira v skladu z naslednjim postopkom:
                     
                  
                     
                        5.2.2.1
                     
                     
                        Krivulja linearizacije analizatorja se določi z najmanj petimi točkami umerjanja, ki so čim bolj enakomerno razporejene. Nazivna koncentracija kalibracijskega plina z najvišjo koncentracijo ne sme biti manjša od 80 % obsega skale.
                     
                  
                     
                        5.2.2.2
                     
                     
                        Koncentracija plina za umerjanje se lahko dobi tudi s pomočjo delilnika plinov, kjer se za redčenje uporablja prečiščeni N2 ali prečiščeni sintetični zrak.
                     
                  
                     
                        5.2.2.3
                     
                     
                        Krivulja linearizacije se izračuna z metodo najmanjših kvadratov. Če je dobljena stopnja polinoma višja od 3, mora biti število točk za umerjanje najmanj enako tej stopnji polinoma plus 2.
                     
                  
                     
                        5.2.2.4
                     
                     
                        Krivulja linearizacije se od nazivne vrednosti vsakega kalibracijskega plina ne sme razlikovati za več kot ± 2 %.
                     
                  
                     
                        5.2.2.5
                     
                     
                        Na podlagi poteka krivulje linearizacije in linearizacijskih točk je mogoče preveriti, ali je bilo umerjanje pravilno izvedeno. Navesti je treba različne parametre lastnosti analizatorja, zlasti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    analizator in plinsko komponento,
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    območje,
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    datum linearizacije.
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.2.6
                     
                     
                        Če pristojni organ ugotovi, da alternativne tehnologije (npr. računalnik, elektronsko krmiljenje merilnega območja itd.) dajejo enakovredno točnost, se lahko uporabijo te alternative.
                     
                  5.3   Postopek ničelne in kalibracijske potrditve analizatorja
            
                     
                        5.3.1
                     
                     
                        Vsako normalno uporabljano delovno območje se preveri pred vsako analizo v skladu z odstavkoma 5.3.1.1 in 5.3.1.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1
                     
                     
                        Umerjanje se preveri z uporabo ničelnega in kalibracijskega plina v skladu z odstavkom 2.14.2.3 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2
                     
                     
                        Po preizkusu je treba ničelni plin in isti kalibracijski plin uporabiti za ponovno preverjanje v skladu z odstavkom 2.14.2.4 Priloge B6.
                     
                  5.4   Postopek preverjanja odziva FID na ogljikovodike
            5.4.1   Optimizacija odziva detektorja
            FID je treba nastaviti v skladu z navodili proizvajalca instrumenta. Propan v zraku je treba uporabljati v najbolj običajnem delovnem območju.
            5.4.2   Umerjanje analizatorja HC
            
                     
                        5.4.2.1
                     
                     
                        Analizator se umeri z uporabo propana v zraku in prečiščenega sintetičnega zraka.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2
                     
                     
                        Določi se krivulja umerjanja, kot je opisano v odstavku 5.2.2 te priloge.
                     
                  5.4.3   Faktorji odzivnosti za različne ogljikovodike in priporočene omejitve
            
                     
                        5.4.3.1
                     
                     
                        Faktor odzivnosti Rf za določeno spojino ogljikovodika je razmerje med odčitkom za FID C1 in koncentracijo plinov v jeklenki, izraženo v ppm C1.
                        Koncentracija preizkuševalnega plina mora biti na taki ravni, da je odziv približno 80 odstotkov celotnega obsega skale za delovno območje. Koncentracija mora biti znana na ± 2 % natančno glede na gravimetrično standardno vrednost, izraženo kot prostornina. Poleg tega je treba jeklenko s plinom predkondicionirati 24 ur pri temperaturi med 20 in 30 °C.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2
                     
                     
                        Faktor za metan RfCH4 se izmeri in določi ob prvi uporabi analizatorja, nato pa letno ali po večjih vzdrževanjih, kar koli od tega nastopi prej.
                        Faktor odzivnosti za propilen RfC3H6 in faktor odzivnosti za toluen RfC7H8 se izmerita ob prvi uporabi analizatorja. Priporočljivo je, da se izmerita ob večjem vzdrževanju, ki bi lahko vplivalo na faktorje odzivnosti, ali po njem.
                        Preizkuševalni plini, ki jih je treba uporabiti, in priporočeni faktorji odzivnosti so:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    metan in prečiščeni zrak:
                                    ali 1,00 < Rf < 1,05 za vozila, ki za gorivo uporabljajo ZP/biometan;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    propilen in prečiščeni zrak:;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    toluen in prečiščeni zrak:.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Faktorji so določeni glede na Rf 1,00 za propan in prečiščeni zrak.
                                 
                              
                  5.5   Postopek preizkusa učinkovitosti pretvornika NOx
            
            
                     
                        5.5.1
                     
                     
                        Z uporabo preizkuševalne nastavitve, kot je prikazana na sliki A5/15, in postopka, opisanega spodaj, je treba učinkovitost pretvornikov za pretvorbo NO2 v NO preizkusiti s pomočjo ozonatorja, kot sledi:
                     
                  
                     
                        5.5.1.1
                     
                     
                        Analizator se umeri v najbolj običajnem delovnem območju, in sicer po navodilih proizvajalca ter z ničelnim in kalibracijskim plinom (katerega vsebnost NO mora znašati približno 80 % delovnega območja, koncentracija NO2 v mešanici plinov pa manj kot 5 % koncentracije NO). Analizator NOx mora biti v načinu NO, tako da kalibracijski plin ne teče skozi pretvornik. Prikazana koncentracija se zabeleži.
                     
                  
                     
                        5.5.1.2
                     
                     
                        Prek T-kosa se v tok kalibracijskega plina stalno dodaja kisik ali sintetični zrak, dokler prikazana koncentracija ni približno 10 % manjša od prikazane kalibracijske koncentracije, podane v odstavku 5.5.1.1 te priloge. Prikazana koncentracija (c) se zabeleži. Ozonator mora biti med tem celotnim postopkom izklopljen.
                     
                  
                     
                        5.5.1.3
                     
                     
                        Ozonator se zdaj vklopi, da proizvede dovolj ozona za zmanjšanje koncentracije NO na 20 % (najmanj 10 %) kalibracijske koncentracije, podane v odstavku 5.5.1.1 te priloge. Prikazana koncentracija (d) se zabeleži.
                     
                  
                     
                        5.5.1.4
                     
                     
                        Analizator NOx se nato preklopi v način NOx, tako da mešanica plinov (ki jo sestavljajo NO, NO2, O2 in N2) teče skozi pretvornik. Prikazana koncentracija (a) se zabeleži.
                     
                  
                     
                        5.5.1.5
                     
                     
                        Ozonator je zdaj treba izklopiti. Mešanica plinov, opisanih v odstavku 5.5.1.2 te priloge, mora teči skozi pretvornik v detektor. Prikazana koncentracija (b) se zabeleži.
                        
                           Slika A5/15 Konfiguracija za preizkušanje učinkovitosti pretvornika NOx x
                              
                     
                  
                     
                        5.5.1.6
                     
                     
                        Ko je ozonator izklopljen, je treba pretok kisika in sintetičnega zraka zapreti. Odčitek za NO2 na analizatorju potem ne sme za več kot 5 % presegati vrednosti iz odstavka 5.5.1.1 te priloge.
                     
                  
                     
                        5.5.1.7
                     
                     
                        Odstotek učinkovitosti pretvornika NOx se izračuna z uporabo koncentracij a, b, c in d, določenih v skladu z odstavki 5.5.1.2 do vključno 5.5.1.5 te priloge z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Učinkovitost pretvornika ni manjša od 95 odstotkov. Učinkovitost pretvornika je treba preizkusiti tako pogosto, kot je opredeljeno v tabeli A5/3.
                     
                  5.6   Umerjanje mikrogramske tehtnice
            Umerjanje mikrogramske tehtnice, ki se uporablja za tehtanje filtrov za vzorčenje delcev, je sledljivo do nacionalnega ali mednarodnega standarda. Tehtnica izpolnjuje zahteve glede linearnosti iz odstavka 4.2.2.2 te priloge. Preverjanje linearnosti se opravi najmanj vsakih 12 mesecev oziroma po vsakem popravilu ali spremembi sistema, ki bi lahko vplivala na umerjanje.
            5.7   Umerjanje in validacija sistema za vzorčenje delcev (če se zahteva merjenje PN)
            Primeri metod za umerjanje/validacijo so na voljo na: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html.
            5.7.1   Umerjanje števca PNC
            
                     
                        5.7.1.1
                     
                     
                        Pristojni organ mora v 13 mesecih pred izvedbo preizkusa emisij zagotoviti potrdilo o umerjanju za števec PNC, ki potrjuje njegovo skladnost s sledljivim standardom. Med posameznimi umerjanji je treba spremljati morebitno slabšo učinkovitost štetja števca PNC ali pa vsakih šest mesecev redno menjavati stenj v števcu PNC. Glej sliki A5/16 in A5/17. Učinkovitost štetja števca PNC se lahko spremlja na podlagi primerjave z referenčnim števcem PNC ali pa vsaj z dvema drugima števcema PNC za merjenje. Če števec PNC zazna koncentracije števila delcev v območju ± 10 % aritmetičnega povprečja koncentracij, zaznanih z referenčnim števcem PNC ali skupino dveh ali več števcev PNC, se ta števec PNC šteje za stabilen, v nasprotnem primeru pa ga je treba servisirati. Med spremljanjem števca PNC v primerjavi z dvema ali več drugimi števci PNC za merjenje je dovoljena uporaba referenčnega vozila, ki deluje zaporedno v različnih preizkuševalnih celicah, od katerih ima vsaka svoj števec PNC.
                        
                           Slika A5/16 Nazivno letno zaporedje števca PNC
                              
                        
                           Slika A5/17 Podaljšano letno zaporedje števca PNC (če je polno umerjanje števca PNC preloženo)
                              
                     
                  
                     
                        5.7.1.2
                     
                     
                        Števec PNC je treba po vseh večjih vzdrževanjih prav tako znova umeriti in izdati novo potrdilo o umerjanju.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3
                     
                     
                        Umerjanje mora biti sledljivo do nacionalnega ali mednarodnega standarda za metodo umerjanja, tj. s primerjavo odziva števca PNC, ki se umerja, z:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    umerjenim električnim števcem aerosolov ob hkratnem vzorčenju elektrostatično razvrščenih kalibracijskih delcev ali
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sekundarnim števcem PNC, ki je bil neposredno umerjen z zgoraj opisano metodo.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1
                     
                     
                        Za izpolnitev zahteve iz odstavka 5.7.1.3(a) se umerjanje opravi z najmanj šestimi standardnimi koncentracijami, ki so čim enakomerneje porazdeljene v merilnem območju števca PNC.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2
                     
                     
                        Za izpolnitev zahteve iz odstavka 5.7.1.3(b) se umerjanje opravi z najmanj šestimi standardnimi koncentracijami v merilnem območju števca PNC. Na najmanj treh točkah morajo biti koncentracije pod 1 000 na cm3, preostale koncentracije pa morajo biti linearno porazdeljene med 1 000 na cm3 in zgornjo mejo območja števca PNC v načinu štetja posameznih delcev.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3
                     
                     
                        Za izpolnitev zahtev iz odstavka 5.7.1.3(a) in (b) morajo izbrane točke obsegati nazivno ničelno točko koncentracije, dobljeno tako, da se na vstopno odprtino vsakega instrumenta namestijo filtri HEPA razreda vsaj H13 v skladu s standardom EN 1822:2008 ali filtri z enakovredno učinkovitostjo. Če se za števec števila delcev, ki se umerja, kalibracijski faktor ne uporablja, morajo biti izmerjene koncentracije v okviru ± 10 % standardne koncentracije za vsako koncentracijo, razen ničelne točke, saj se v nasprotnem primeru števec števila delcev, ki se umerja, zavrne. Izračunati in zapisati je treba gradient od linearne regresije najmanjših kvadratov za nabora podatkov. Za števec PNC, ki se umerja, se uporabi kalibracijski faktor, ki je enak recipročni vrednosti gradienta. Linearnost odziva se izračuna kot kvadrat Pearsonovega koeficienta korelacije produkt-moment (r) za nabora podatkov in mora biti enaka 0,97 ali večja. Pri izračunu gradienta in r2 je treba linearno regresijo povleči skozi izhodišče (ničelna koncentracija na obeh instrumentih).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4
                     
                     
                        Umerjanje mora v skladu z zahtevami odstavka 4.3.1.3.4(h) te priloge prav tako vključevati preverjanje učinkovitosti zaznavanja števca PNC za delce s premerom električne mobilnosti 23 nm. Preverjanje učinkovitosti štetja za delce s premerom 41 nm ni potrebno.
                     
                  5.7.2   Umerjanje/validacija izločevalnika hlapnih delcev (VPR)
            
                     
                        5.7.2.1
                     
                     
                        Faktorje zmanjšanja koncentracij delcev v VPR je treba pri stalnih nazivnih delovnih temperaturah instrumenta umeriti v celotnem razponu nastavitev redčenja, če je enota nova in po vseh večjih vzdrževalnih delih. Zahteva po periodični validaciji za faktor zmanjšanja koncentracije delcev v VPR je omejena na preverjanje pri eni sami nastavitvi, ki se običajno uporablja za merjenje na vozilih, opremljenih s filtrom za delce. Pristojni organ mora v šestih mesecih pred preizkusom emisij zagotoviti potrdilo o umerjanju ali validaciji za VPR. Če ima VPR alarme za spremljanje temperature, je dovoljen 13-mesečni interval za validacijo.
                        Priporočljivo je, da se VPR umeri in potrdi kot celotna enota.
                        Lastnosti VPR se opredelijo za faktor zmanjšanja koncentracije delcev za trdne delce s premerom električne mobilnosti 30, 50 in 100 nm. Faktorji zmanjšanja koncentracije delcev  za delce s premerom električne mobilnosti 30 nm in 50 nm ne smejo biti za več kot 30 oziroma 20 % večji in ne za več kot 5 % manjši od faktorjev za delce s premerom električne mobilnosti 100 nm. Za namene validacije mora biti aritmetično povprečje faktorja zmanjšanja koncentracije delcev v območju ± 10 % aritmetičnega povprečja faktorja zmanjšanja koncentracije delcev , določenega med primarnim umerjanjem VPR.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2
                     
                     
                        Preizkusni aerosol za te meritve so trdni delci s premerom električne mobilnosti 30, 50 in 100 nm, najmanjša koncentracija pri vstopni odprtini v VPR pa mora znašati 5 000 delcev na cm3. Za validacijo se lahko uporabi tudi polidisperzni aerosol s srednjim premerom električne mobilnosti 50 nm. Preizkusni aerosol mora biti pri delovnih temperaturah VPR toplotno stabilen. Koncentracije števila delcev je treba meriti pred sestavnimi deli in za njimi.
                        Faktor zmanjšanja koncentracije delcev za vsako monodisperzno velikost delcev  se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija števila delcev proti smeri toka za delce s premerom di;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija števila delcev v smeri toka za delce s premerom di;
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    premer električne mobilnosti delcev (30, 50 ali 100 nm).
                                 
                              
                                    
                                        in 
                                       
                                 
                                 
                                    je treba popraviti na iste pogoje.
                                 
                              Aritmetično povprečje faktorja zmanjšanja koncentracije delcev  pri dani nastavitvi redčenja se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Če je za validacijo uporabljen polidisperzni aerosol velikosti 50 nm, se aritmetično povprečje faktorja zmanjšanja koncentracije delcev  pri nastavitvi redčenja, uporabljeni za validacijo, izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Nin
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija števila delcev proti smeri toka;
                                 
                              
                                    Nout
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija števila delcev v smeri toka.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.2.3
                     
                     
                        VPR mora izkazovati več kot 99,0-odstotno izločevanje delcev tetrakontana (CH3(CH2)38CH3) s premerom električne mobilnosti najmanj 30 nm pri vstopni koncentraciji ≥ 10 000 na cm3, če deluje pri najmanjši nastavitvi redčenja in delovni temperaturi, ki jo priporoča proizvajalec.
                     
                  5.7.3   Postopki preverjanja sistema za merjenje števila delcev (PN)
            Mesečno izmerjena vrednost pretoka v števec PNC mora biti v območju 5 % nazivne hitrosti pretoka za števec PNC, kadar je preverjanje opravljeno z umerjenim merilnikom pretoka.
            5.8   Točnost mešalne naprave
            Če se za umerjanje v skladu z odstavkom 5.2 te priloge uporablja delilnik plinov, mora biti točnost mešalne naprave taka, da je mogoče koncentracije razredčenih kalibracijskih plinov določiti na ± 2 % natančno. Krivulja umerjanja se preveri s preverjanem sredine razpona, kot je opisano v odstavku 5.3 te priloge. Kalibracijski plin s koncentracijo, manjšo od 50 % merilnega območja analizatorja, mora biti v območju 2 % njegove potrjene koncentracije.
            6.   REFERENČNI PLINI
            Samo za raven 1B:
            Če v japonskem sistemu za umerjanje (Japan Calibration Service System – JCSS) niso na voljo plini v okviru naslednje tolerance za navedeno vrednost, se lahko uporabi plin iz JCSS z večjo, vendar najožjo toleranco, ki je na voljo v JCSS.
            6.1   Čisti plini
            
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Vse vrednosti v ppm pomenijo prostornino-ppm (vpm).
                     
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        Za umerjanje in delovanje morajo biti po potrebi na voljo naslednji čisti plini:
                     
                  
                     
                        6.1.2.1
                     
                     
                        Dušik:
                        čistost: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤ 0,1 ppm N2O, ≤ 0,1 ppm NH3.
                     
                  
                     
                        6.1.2.2
                     
                     
                        Sintetični zrak:
                        čistost: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤ 0,1 ppm NO2; vsebnost kisika med 18 in 21 % prostornine.
                     
                  
                     
                        6.1.2.3
                     
                     
                        Kisik:
                        čistost: > 99,5 % prostornine O2.
                     
                  
                     
                        6.1.2.4
                     
                     
                        Vodik (in mešanica, ki vsebuje helij ali dušik):
                        čistost: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2; vsebnost vodika med 39 in 41 % prostornine.
                     
                  
                     
                        6.1.2.5
                     
                     
                        Ogljikov monoksid:
                        najmanjša čistost 99,5 %.
                     
                  
                     
                        6.1.2.6
                     
                     
                        Propan:
                        najmanjša čistost 99,5 %.
                     
                  6.2   Kalibracijski plini
            Dejanska koncentracija kalibracijskega plina je znotraj ± 1 % navedene vrednosti ali kot je določeno v nadaljevanju in je sledljiva do nacionalnih ali mednarodnih standardov.
            Mešanice plinov z naslednjo sestavo morajo biti v skladu z odstavkom 6.1.2.1 ali 6.1.2.2 te priloge na voljo s specifikacijami plina, ki se porabi v največji količini:
            
                        (a)
                     
                     
                        C3H8 v sintetičnem zraku (glej odstavek 6.1.2.2 te priloge);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        CO v dušiku;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        CO2 v dušiku;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        CH4 v sintetičnem zraku;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        NO v dušiku (količina NO2 v tem kalibracijskem plinu ne presega 5-odstotnega deleža NO).
                     
                  
      
      
         
            PRILOGA B6
            Postopki in pogoji preizkusa tipa 1
            1.   OPIS PREIZKUSOV
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 se uporablja za preverjanje emisij plinastih spojin, trdnih delcev, števila delcev (če se zahteva merjenje števila delcev), masnih emisij CO2, porabe goriva, porabe električne energije in električnih dosegov v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP ter točnosti naprave OBFCM (kjer je ustrezno).
                     
                  
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Preizkusi se opravijo v skladu z metodo, opisano v odstavku 2 te priloge ali odstavku 3 Priloge B8 za popolnoma električna vozila, hibridna električna vozila in hibridna vozila na gorivne celice s stisnjenim vodikom. Izpušni plini, trdni delci in število delcev (če se zahteva merjenje števila delcev) se vzorčijo in analizirajo v skladu s predpisanimi metodami.
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        Če je uporabljeno referenčno gorivo UNP ali ZP/biometan, dodatno veljajo naslednje določbe.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1
                     
                     
                        Homologacija emisij izpušnih plinov matičnega vozila
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.1
                     
                     
                        Matično vozilo bi moralo pokazati sposobnost prilagoditve vsaki sestavi goriva, ki se lahko pojavi na trgu. Pri UNP se spreminja sestava C3/C4. Pri ZP/biometanu sta navadno dve vrsti goriva, visokokalorično gorivo (H-plin) in nizkokalorično gorivo (L-plin), ki pa imata zelo širok razpon; zelo se razlikujeta po Wobbejevem indeksu. Te spremembe se kažejo v referenčnih gorivih.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.2
                     
                     
                        Pri vozilih s pogonom na UNP ali ZP/biometan se matična vozila preizkusijo s preizkusom tipa 1 z dvema skrajnima referenčnima gorivoma iz Priloge B3. Če se pri vozilu s pogonom na ZP/biometan prehod z enega goriva na drugega v praksi opravi s stikalom, se to stikalo ne sme uporabljati med preizkušanjem za pridobitev homologacije. V tem primeru se na zahtevo proizvajalca in po dogovoru s tehnično službo lahko podaljša cikel predkondicioniranja iz odstavka 2.6 te priloge.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.3
                     
                     
                        Za vozilo se šteje, da ustreza predpisom, če je pri preizkušanju z referenčnimi gorivi iz odstavka 1.1.2.1.2 te priloge skladno z mejnimi vrednostmi emisij.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.4
                     
                     
                        Pri vozilih na UNP ali ZP/biometan se razmerje med rezultati emisij „r“ za vsako onesnaževalo določi, kot sledi:
                        
                                    Tipi goriva
                                 
                                 
                                    Referenčna goriva
                                 
                                 
                                    Izračun „r“
                                 
                              
                                    UNP in bencin ali le UNP
                                 
                                 
                                    gorivo A
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    gorivo B
                                 
                              
                                    ZP/biometan in bencin ali le ZP/biometan
                                 
                                 
                                    gorivo G20
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    gorivo G25
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.2.2
                     
                     
                        Homologacija emisij izpušnih plinov člana skupine:
                        Pri homologaciji vozila z enogorivnim plinskim motorjem in vozila z dvogorivnim plinskim motorjem, ki se uporablja v načinu delovanja na plin z UNP ali ZP/biometanom, kot člana skupine, se preizkus tipa 1 izvede z enim referenčnim plinskim gorivom. To referenčno gorivo je lahko katero koli od referenčnih plinskih goriv. Vozilo ustreza predpisom, če izpolnjuje naslednje zahteve:
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.1
                     
                     
                        vozilo je skladno z opredelitvijo člana skupine, kot je navedena v odstavku 6.3.6.3 tega pravilnika;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.2
                     
                     
                        če je preizkusno gorivo referenčno gorivo A za UNP ali G20 za ZP/biometan, se rezultat emisij pomnoži z ustreznim faktorjem „r“, izračunanim v odstavku 1.1.2.1.4 te priloge, če je r večji od 1; če je r manjši od 1, popravek ni potreben;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.3
                     
                     
                        če je preizkusno gorivo referenčno gorivo B za UNP ali G25 za ZP/biometan, se rezultat emisij deli z ustreznim faktorjem „r“, izračunanim v odstavku 1.1.2.1.4 te priloge, če je r manjši od 1; če je r večji od 1, popravek ni potreben;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.4
                     
                     
                        na zahtevo proizvajalca se preizkus tipa 1 lahko izvede z obema referenčnima gorivoma, tako da popravek ni potreben;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.5
                     
                     
                        vozilo je skladno z mejnimi vrednostmi emisij, ki veljajo za izmerjene in izračunane emisije v ustrezni kategoriji;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.6
                     
                     
                        če se preizkusi ponovijo na istem motorju, se najprej povprečijo rezultati za referenčno gorivo G20 ali A in za referenčno gorivo G25 ali B; iz teh povprečenih vrednosti se nato izračuna faktor „r“;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.7
                     
                     
                        ne glede na odstavek 2.6.4.1.2 te priloge je med preizkusom tipa 1 dovoljeno, da se uporablja samo bencin ali bencin sočasno s plinom, kadar vozilo deluje v načinu delovanja na plin, če je poraba energije plina večja od 80 % skupne količine energije, porabljene med preizkusom. Ta delež se izračuna v skladu z metodo iz Dodatka 3 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Število preizkusov se določi v skladu z diagramom poteka na sliki A6/1. Mejna vrednost je najvišja dovoljena vrednost za ustrezno merilo za emisije, kot je določeno v tabeli 1 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.2.1
                     
                     
                        Diagram poteka na sliki A6/1 se uporablja le za celoten veljavni preizkusni cikel WLTP in ne za posamezne faze.
                     
                  
                     
                        1.2.2
                     
                     
                        Rezultati preizkusa so vrednosti po uporabi ustreznih popravkov iz tabel z naknadno obdelanimi podatki iz Priloge B7 in Priloge B8.
                     
                  
                     
                        1.2.3
                     
                     
                        Določanje skupnih vrednosti cikla
                     
                  
                     
                        1.2.3.1
                     
                     
                        Če so med katerim koli preizkusom prekoračene mejne vrednosti meril za emisije, se vozilo zavrne.
                     
                  
                     
                        1.2.3.2
                     
                     
                        Proizvajalec v skladu s tabelo A6/1 glede na tip vozila kot veljavne navede skupne vrednosti cikla za masne emisije CO2, porabo električne energije, porabo goriva, izkoristek goriva ter PER in AER.
                     
                  
                     
                        1.2.3.3
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        Navedena vrednost za porabo električne energije za vozila OVC-HEV v stanju delovanja pri praznjenju naboja ni določena v skladu s sliko A6/1. Če je navedena vrednost CO2 sprejeta kot odobrena vrednost, se obravnava kot homologacijska vrednost. V nasprotnem primeru se izmerjena vrednost porabe električne energije obravnava kot homologacijska vrednost. Dokazi o korelaciji med navedenimi masnimi emisijami CO2 in porabo električne energije se pristojnemu organu po potrebi predložijo vnaprej.
                        Za raven 1B:
                        Navedena vrednost za izkoristek goriva za vozila OVC-HEV v stanju delovanja pri praznjenju naboja se ne določi v skladu s sliko A6/1. Če je navedena vrednost porabe električne energije sprejeta kot odobrena vrednost, se obravnava kot homologacijska vrednost. V nasprotnem primeru se izmerjena vrednost izkoristka goriva obravnava kot homologacijska vrednost. Dokazi o korelaciji med navedenim izkoristkom goriva in porabo električne energije se pristojnemu organu po potrebi predložijo vnaprej.
                     
                  
                     
                        1.2.3.4
                     
                     
                        Če so po prvem preizkusu izpolnjena vsa merila iz vrstice 1 v veljavni tabeli A6/2, se vse vrednosti, ki jih navede proizvajalec, sprejmejo kot homologacijske vrednosti. Če katero koli od meril iz vrstice 1 v veljavni tabeli A6/2 ni izpolnjeno, se z istim vozilom opravi drugi preizkus.
                     
                  
                     
                        1.2.3.5
                     
                     
                        Po drugem preizkusu se izračuna aritmetično povprečje obeh preizkusov. Če ti rezultati aritmetičnega povprečja izpolnjujejo vsa merila iz vrstice 2 v veljavni tabeli A6/2, se vse vrednosti, ki jih navede proizvajalec, sprejmejo kot homologacijske vrednosti. Če katero koli od meril iz vrstice 2 v veljavni tabeli A6/2 ni izpolnjeno, se z istim vozilom opravi tretji preizkus.
                     
                  
                     
                        1.2.3.6
                     
                     
                        Po tretjem preizkusu se izračuna aritmetično povprečje vseh treh preizkusov. Za vse parametre, ki izpolnjujejo ustrezno merilo iz vrstice 3 v veljavni tabeli A6/2, se navedena vrednost sprejme kot homologacijska vrednost. Za vse parametre, ki ne izpolnjujejo ustreznega merila iz vrstice 3 v veljavni tabeli A6/2, se rezultat aritmetičnega povprečja sprejme kot homologacijska vrednost.
                     
                  
                     
                        1.2.3.7
                     
                     
                        Če po prvem ali drugem preizkusu ni izpolnjeno katero koli merilo iz veljavne tabele A6/2, se lahko vrednosti na zahtevo proizvajalca ter v skladu z odobritvijo pristojnega organa ponovno navedejo kot višje vrednosti za emisije ali porabo oziroma kot nižje vrednosti za električne dosege, da se zmanjša zahtevano število preizkusov za homologacijo.
                     
                  
                     
                        1.2.3.8
                     
                     
                        Določitev vrednosti sprejemljivosti:
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.1
                     
                     
                        Samo za raven 1A:
                        Poleg zahtev iz odstavka 1.2.3.8.2 se naslednje vrednosti sprejemljivosti za dCO21, dCO22 in dCO23 uporabijo v zvezi z merili za število preizkusov iz tabele A6/2:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    dCO21 = 0,990
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO22 = 0,995
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO23 = 1,000
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.3.8.2
                     
                     
                        Samo za raven 1A:
                        Če preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV obsega dva ali več veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, vrednost dCO2x pa je nižja od 1,0, se vrednost dCO2x nadomesti z 1,0.
                     
                  
                     
                        1.2.3.9
                     
                     
                        Če sta bila rezultat preizkusa ali povprečje rezultatov preizkusa sprejeta in potrjena kot homologacijska vrednost, se za namene prihodnjih izračunov ta rezultat navaja kot „navedena vrednost“.
                        
                           Tabela A6/1
                        
                        
                           Veljavni predpisi za navedene vrednosti proizvajalca (skupne vrednosti ciklov)
                            (1)
                           (če je ustrezno)
                        
                        
                                    Pogonski sistem
                                 
                                 
                                    Samo raven 1A
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    Raven 1A:
                                    FC
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Raven 1B:
                                    FE (km/l ali km/kg)
                                 
                                 
                                    Poraba električne energije (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Izključno električni doseg/ povsem električni doseg (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Vozila, preizkušena v skladu s Prilogo B6 (vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem)
                                 
                                 
                                    MCO2
                                    
                                    odstavek 3 Priloge B7
                                 
                                 
                                    FC
                                    odstavek 1.4 Priloge B7
                                 
                                 
                                    FE
                                    odstavek 1.4 Priloge B7
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                    odstavek 4.2.1.2.1 Priloge B8
                                    .
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    odstavek 4.2.1.2.1 Priloge B8
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    OVC-FCHV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCD
                                    
                                 
                                 
                                    n. r.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    AER
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    n. r.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    odstavek 4.1.1 Priloge B8
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    odstavek 4.1.1.1 Priloge B8
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD
                                    
                                    odstavek 4.1.2 Priloge B8
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECD
                                    
                                    odstavek 4.6.1 Priloge B8
                                 
                                 
                                    Za raven 1A: ECAC,CD
                                    
                                    odstavek 4.3.1 Priloge B8
                                    Za raven 1B: EC
                                    odstavek 4.6.2 Priloge B8
                                 
                                 
                                    AER
                                    odstavek 4.4.1.1 Priloge B8
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    odstavek 4.1.1 Priloge B8
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    odstavek 4.1.1.1 Priloge B8
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    PEV
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    ECWLTC
                                    
                                    odstavek 4.3.4.2 Priloge B8
                                 
                                 
                                    PERWLTC
                                    
                                    odstavek 4.4.2 Priloge B8
                                 
                              
                           Slika A6/1 Diagram poteka za število preizkusov tipa 1
                              
                     
                  
               Tabela A6/2
            
            
               Merila za število preizkusov
            
            Za preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, vozila NOVC-HEV in vozila OVC-HEV.
            
                         
                     
                     
                        Preizkus
                     
                     
                        Parameter presoje
                     
                     
                        Merilo za emisije
                     
                     
                        Za raven 1A: MCO2
                        
                     
                     
                        Za raven 1B: FE
                     
                  
                        Vrstica 1
                     
                     
                        prvi preizkus
                     
                     
                        rezultati prvega preizkusa
                     
                     
                        ≤ uredbena omejitev × 0,9
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × dCO21
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 2
                     
                     
                        drugi preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov prvega in drugega preizkusa
                     
                     
                        ≤ uredbena omejitev × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × dCO22
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 3
                     
                     
                        tretji preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov vseh treh preizkusov
                     
                     
                        ≤ uredbena omejitev × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × dCO23
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  Za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV.
            
                         
                     
                     
                        Preizkus
                     
                     
                        Parameter presoje
                     
                     
                        Merila za emisije
                     
                     
                        Za raven 1A: MCO2,CD
                        
                     
                     
                        Za raven 1B:
                        EC
                     
                     
                        Za raven 1A: AER
                     
                  
                        Vrstica 1
                     
                     
                        prvi preizkus
                     
                     
                        rezultati prvega preizkusa
                     
                     
                        ≤ uredbena omejitev × 0,9 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × dCO21
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 2
                     
                     
                        drugi preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov prvega in drugega preizkusa
                     
                     
                        ≤ uredbena omejitev × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × dCO22
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 3
                     
                     
                        tretji preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov vseh treh preizkusov
                     
                     
                        ≤ uredbena omejitev × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × dCO23
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  Za vozila PEV
            
                         
                     
                     
                        Preizkus
                     
                     
                        Parameter presoje
                     
                     
                        Poraba električne energije
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        Vrstica 1
                     
                     
                        prvi preizkus
                     
                     
                        rezultati prvega preizkusa
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 2
                     
                     
                        drugi preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov prvega in drugega preizkusa
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 3
                     
                     
                        tretji preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov vseh treh preizkusov
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  Samo za raven 1A:
            Za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja za vozila OVC-FCHV.
            
                         
                     
                     
                        Preizkus
                     
                     
                        Parameter presoje
                     
                     
                        FC, CD
                     
                     
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        Vrstica 1
                     
                     
                        prvi preizkus
                     
                     
                        rezultati prvega preizkusa
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 2
                     
                     
                        drugi preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov prvega in drugega preizkusa
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 3
                     
                     
                        tretji preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov vseh treh preizkusov
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  Za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV pri ohranjanju naboja (če je ustrezno)
            
                         
                     
                     
                        Preizkus
                     
                     
                        Parameter presoje
                     
                     
                        Za raven 1A: FCCS
                        
                     
                     
                        Za raven 1B: FECS
                        
                     
                  
                        Vrstica 1
                     
                     
                        prvi preizkus
                     
                     
                        rezultati prvega preizkusa
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 2
                     
                     
                        drugi preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov prvega in drugega preizkusa
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                        Vrstica 3
                     
                     
                        tretji preizkus
                     
                     
                        aritmetično povprečje rezultatov vseh treh preizkusov
                     
                     
                        ≤ navedena vrednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ navedena vrednost × 1,0
                     
                  
                     
                        1.2.4
                     
                     
                        Določanje vrednosti za specifično fazo
                     
                  
                     
                        1.2.4.1
                     
                     
                        Vrednost za CO2 za specifično fazo
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.1
                     
                     
                        Ko je navedena skupna vrednost cikla za masne emisije CO2 sprejeta, se aritmetično povprečje vrednosti za specifično fazo iz rezultatov preizkusa v g/km pomnoži s faktorjem prilagoditve CO2_AF, ki izravna razliko med navedeno vrednostjo in rezultati preizkusa. Ta popravljena vrednost je homologacijska vrednost za CO2.
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje rezultata za masne emisije CO2 za rezultat oziroma rezultate preizkusa za fazo L (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje rezultata za masne emisije CO2 za rezultat oziroma rezultate preizkusa za fazo M (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje rezultata za masne emisije CO2 za rezultat oziroma rezultate preizkusa za fazo H (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje rezultata za masne emisije CO2 za rezultat oziroma rezultate preizkusa za fazo exH (v g/km);
                                 
                              
                                    DL
                                    
                                 
                                 
                                    teoretična razdalja faze L (v km);
                                 
                              
                                    DM
                                    
                                 
                                 
                                    teoretična razdalja faze M (v km);
                                 
                              
                                    DH
                                    
                                 
                                 
                                    teoretična razdalja faze H (v km);
                                 
                              
                                    DexH
                                    
                                 
                                 
                                    teoretična razdalja faze exH (v km).
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.4.1.2
                     
                     
                        Če navedena skupna vrednost cikla za masne emisije CO2 ni sprejeta, se homologacijska vrednost masnih emisij CO2 za specifično fazo izračuna na podlagi aritmetičnega povprečja vseh preizkusnih rezultatov za pripadajočo fazo.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2
                     
                     
                        Vrednosti porabe goriva za specifično fazo
                        Poraba goriva se izračuna na podlagi masnih emisij CO2 za specifično fazo, in sicer z enačbami iz odstavka 1.2.4.1 te priloge in aritmetičnim povprečjem emisij.
                     
                  2.   PREIZKUS TIPA 1
            2.1   Pregled
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 je sestavljen iz predpisanih zaporedij priprave dinamometra ter pogojev za dovajanje goriva, odstavitev in delovanje.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 obsega delovanje vozila na dinamometru z valji z veljavnim ciklom WLTC za skupino interpolacij. Sorazmerni del razredčenih emisij izpušnih plinov se zbira neprekinjeno za poznejšo analizo z vzorčevalnikom s konstantno prostornino.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Koncentracije stopenj ozadja se izmerijo za vse spojine, za katere so opravljene meritve razredčenih masnih emisij. Za preizkuse emisij izpušnih plinov to zahteva vzorčenje in analizo zraka za redčenje.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1
                     
                     
                        Merjenje delcev iz ozadja
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1
                     
                     
                        Kadar proizvajalec zahteva odbitek bodisi zraka za redčenje bodisi mase delcev iz ozadja tunela za redčenje, se te stopnje ozadja določijo v skladu s postopki iz odstavkov 2.1.3.1.1.1 do vključno 2.1.3.1.1.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.1
                     
                     
                        Največji dovoljeni popravek za ozadje je masa na filtru, ki je enakovredna 1 mg/km pri hitrosti pretoka v preizkusu.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.2
                     
                     
                        Če ozadje preseže to raven, se privzeta vrednost 1 mg/km odšteje.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.3
                     
                     
                        Če je rezultat odštevanja vrednosti ozadja negativen, se šteje, da je stopnja ozadja enaka nič.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.2
                     
                     
                        Stopnja mase delcev iz ozadja v zraku za redčenje se določi tako, da filtrirani zrak za redčenje teče skozi filter za delce iz ozadja. Vzorec se vzame na prvi točki za zračnim filtrom za redčenje. Stopnje ozadja v μg/m3 se določijo kot aritmetično drseče povprečje vsaj 14 meritev z najmanj eno meritvijo na teden.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.3
                     
                     
                        Stopnja mase delcev iz ozadja v tunelu za redčenje se določi tako, da filtrirani zrak za redčenje teče skozi filter za delce iz ozadja. Vzorec se vzame na isti točki kot vzorec trdnih delcev. Kadar je v preizkusu uporabljeno sekundarno redčenje, se sistem za sekundarno redčenje aktivira za namene meritev ozadja. Ena meritev se lahko opravi na dan preizkusa, in sicer pred preizkusom ali po njem.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2
                     
                     
                        Določitev števila delcev iz ozadja (če se zahteva merjenje števila delcev)
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1
                     
                     
                        Kadar proizvajalec zahteva popravek za ozadje, se te stopnje ozadja določijo, kot sledi:
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.1
                     
                     
                        Vrednost ozadja je lahko izračunana ali izmerjena. Največji dovoljeni popravek za ozadje je povezan z najvišjo dovoljeno stopnjo puščanja merilnega sistema za število delcev (0,5 delcev na cm3), znižano za faktor zmanjšanja koncentracije delcev (PCRF) in hitrost pretoka skozi vzorčevalnik s konstantno prostornino (CVS) iz dejanskega preizkusa.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.2
                     
                     
                        Pristojni organ ali proizvajalec lahko zahtevata, da se namesto izračunanih uporabijo dejanske meritve ozadja.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.3
                     
                     
                        Če je rezultat odštevanja dodane vrednosti ozadja negativen, se šteje, da je rezultat merjenja števila delcev enak nič.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.2
                     
                     
                        Stopnja števila delcev iz ozadja v zraku za redčenje se določi z vzorčenjem filtriranega zraka za redčenje. Ta zrak se vsesa na prvi točki za zračnimi filtri za redčenje v sistem za merjenje števila delcev. Stopnje ozadja v delcih na cm3 se določijo kot aritmetično drseče povprečje vsaj 14 meritev z najmanj eno meritvijo na teden.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.3
                     
                     
                        Stopnja števila delcev iz ozadja v tunelu za redčenje se določi z vzorčenjem filtriranega zraka za redčenje. Vzorec se vzame na isti točki kot vzorec števila delcev. Kadar je v preizkusu uporabljeno sekundarno redčenje, se sistem za sekundarno redčenje aktivira za namene meritev ozadja. Ena meritev se lahko opravi na dan preizkusa, bodisi pred preizkusom ali po njem, z uporabo dejanskega PCRF in hitrosti pretoka skozi CVS, ki se uporabita v preizkusu.
                     
                  2.2   Splošna oprema v preizkusni celici
            2.2.1   Parametri, ki bodo izmerjeni
            
                     
                        2.2.1.1
                     
                     
                        Naslednje temperature se izmerijo s točnostjo ± 1,5 °C:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    zrak v okolici preizkusne celice;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    temperature sistema za redčenje in vzorčenje, kot je zahtevano za sisteme za merjenje emisij iz Priloge 5.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.2
                     
                     
                        Atmosferski tlak se meri z natančnostjo ± 0,1 kPa.
                     
                  
                     
                        2.2.1.3
                     
                     
                        Specifično vlažnost H se meri z natančnostjo ± 1 g H2O/kg suhega zraka.
                     
                  2.2.2   Preizkusna celica in prostor za odstavitev
            2.2.2.1   Preizkusna celica
            
                     
                        2.2.2.1.1
                     
                     
                        Temperatura v preizkusni celici je nastavljena na 23 °C. Odstopanja od dejanske vrednosti so v območju ± 5 °C. Temperatura zraka in vlažnost se izmerita pri izhodu ventilatorja za hlajenje preizkusne celice pri najnižji frekvenci 0,1 Hz. Za temperaturo na začetku preizkusa glej odstavek 2.8.1 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.2
                     
                     
                        Specifična vlažnost (H) zraka v preizkusni celici ali vsesanega zraka motorja izpolnjuje naslednji pogoj:
                        
                            (g H2O/kg suhega zraka)
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.3
                     
                     
                        Vlažnost se neprekinjeno meri pri frekvenci najmanj 0,1 Hz.
                     
                  2.2.2.2   Prostor za odstavitev
            Temperatura v prostoru za odstavitev je nastavljena na 23 °C, odstopanja od dejanske vrednosti pa so v območju ± 3 °C od aritmetičnega povprečja 5-minutnega delovanja in ne smejo kazati sistematičnega odstopanja od nastavljene vrednosti. Temperatura se neprekinjeno meri pri frekvenci najmanj 0,033 Hz (vsakih 30 s).
            2.3   Preizkusno vozilo
            2.3.1   Splošno
            Preizkusno vozilo v vseh svojih delih ustreza proizvodni seriji, če pa se vozilo razlikuje od proizvodne serije (npr. za preizkus najbolj neugodne obremenitve), se navede popoln opis. Proizvajalec in pristojni organ pri izbiranju preizkusnega vozila soglasno določita, kateri model vozila je reprezentativen za skupino interpolacij.
            Če so vozila znotraj skupine interpolacij opremljena z različnimi sistemi za uravnavanje emisij, ki bi lahko vplivali na obnašanje emisij, proizvajalec pristojnemu organu dokaže, da so izbrana preizkusna vozila in njihovi rezultati pri preizkusu tipa 1 reprezentativni za skupino interpolacij ali pa izpolnjevanje meril za emisije znotraj skupine interpolacij dokaže s preizkušanjem enega ali več posameznih vozil z različnimi sistemi za uravnavanje emisij.
            Pri meritvah emisij se za cestno obremenitev upošteva vrednost, določena s preizkusnim vozilom H. V primeru skupine matrik za cestno obremenitev se pri meritvah emisij upošteva cestna obremenitev, izračunana za vozilo HM v skladu z odstavkom 5.1 Priloge B4.
            Če je na zahtevo proizvajalca uporabljena metoda interpolacije (glej odstavek 3.2.3.2 Priloge B7), se za cestno obremenitev, določeno s preizkusnim vozilom L, opravi dodatno merjenje emisij. Preizkusi vozil H in L se opravijo z istim preizkusnim vozilom in z najkrajšim razmerjem n/v (z dovoljenim odstopanjem ± 1,5 %) iz skupine interpolacij. V primeru skupine matrik za cestno obremenitev se opravi dodatno merjenje emisij, pri čemer se upošteva cestna obremenitev, izračunana za vozilo LM v skladu z odstavkom 5.1 Priloge B4.
            Uporabijo se lahko koeficienti cestne obremenitve in preizkusna masa preizkusnih vozil L in H iz različnih skupin matrik za cestno obremenitev. Lahko so tudi iz različnih skupin cestnih obremenitev, če je bila razlika med temi skupinami cestnih obremenitev na podlagi uporabe odstavka 6.8 Priloge B4 ali pnevmatik iz različnih kategorij pnevmatik dokazana pristojnemu organu, ki jo je sprejel, pri čemer so izpolnjene zahteve iz odstavka 2.3.2 te priloge.
            2.3.2   Interpolacijski razpon za CO2
            
            
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Metoda interpolacije se uporabi le, če razlika v CO2 med preizkusnima voziloma L in H, ki je rezultat koraka 9 iz tabele A7/1 v Prilogi B7, v veljavnem ciklu znaša od najmanj 5 g/km do zgornje mejne vrednosti iz odstavka 2.3.2.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        Največja razlika v emisijah CO2 med preizkusnima voziloma L in H, ki je dovoljena za veljavni cikel in je rezultat koraka 9 iz tabele A7/1 v Prilogi B7, je enaka 20 % plus 5 g/km emisij CO2 iz vozila H, vendar znaša najmanj 15 g/km in največ 30 g/km. Glej sliko A6/2.
                        
                           Slika A6/2 Interpolacijski razpon za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem
                              
                        Ta omejitev ne velja pri uporabi skupine matrik za cestno obremenitev ali kadar izračun cestne obremenitve vozil L in H temelji na privzeti cestni obremenitvi.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.1
                     
                     
                        Dovoljen interpolacijski razpon, opredeljen v odstavku 2.3.2.2 te priloge, se lahko poveča za 10 g/km CO2 (glej sliko A6/3), če se vozilo M preizkusi znotraj navedene skupine in so pogoji v skladu z odstavkom 2.3.2.4 te priloge izpolnjeni. To povečanje je dovoljeno le enkrat v skupini interpolacij.
                        
                           Slika A6/3 Interpolacijski razpon za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, z vozilom M
                              
                     
                  
                     
                        2.3.2.3
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa se lahko uporaba metode interpolacije za vrednosti za posamezno vozilo znotraj skupine razširi, če največja ekstrapolacija posameznega vozila (korak 10 iz tabele A7/1 Priloge B7) emisij CO2 iz vozila H ne presega za več kot 3 g/km (korak 9 iz tabele A7/1 Priloge B7) in/ali če od emisij CO2 iz vozila L ni manjša za več kot 3 g/km (korak 9 iz tabele A7/1 Priloge B7). Ta razširitev je veljavna samo znotraj absolutnih mejnih vrednosti za interpolacijski razpon iz odstavka 2.3.2.2.
                        Ekstrapolacija pri uporabi skupine matrik za cestno obremenitev ali izračunu cestne obremenitve vozil L in H, kadar ta temelji na privzeti cestni obremenitvi, ni dovoljena.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4
                     
                     
                        Vozilo M
                        Vozilo M je vozilo iz skupine interpolacij med voziloma L in H s potrebo po energiji cikla, ki je po možnosti najbližje povprečju vozil L in H.
                        Vozilo M se lahko izbere (glej sliko A6/4), če razlika v vrednostih emisij CO2 med voziloma H in M ter razlika v vrednostih emisij CO2 med voziloma M in L nista večji od dovoljenega razpona CO2 v skladu z odstavkom 2.3.2.2 te priloge. Opredeljeni koeficienti cestne obremenitve in opredeljena preizkusna masa se zabeležijo.
                        
                           Slika A6/4 Omejitve glede izbora vozila M
                              
                        Za raven 1A:
                        Linearnost popravljenih in izmerjenih povprečenih masnih emisij CO2 za vozilo M, MCO2,c,6,M v skladu s korakom 6 iz tabele A7/1 Priloge B7, se preveri glede na linearno interpolirane masne emisije CO2 med voziloma L in H v veljavnem ciklu, v katerem se za linearno interpolacijo masnih emisij CO2 uporabijo popravljene izmerjene in povprečene masne emisije CO2 MCO2,c,6,H za vozilo H in MCO2,c,6,L za vozilo L glede na korak 6 iz tabele A7/1 Priloge B7.
                        Za raven 1B:
                        Potreben je dodaten izračun povprečja preizkusov z uporabo rezultata za CO2 iz koraka 4a (ni opisan v tabeli A7/1). Linearnost popravljenih in izmerjenih povprečenih masnih emisij CO2 za vozilo M, MCO2,c,4a,M v skladu s korakom 4a iz tabele A7/1 Priloge B7, se preveri glede na linearno interpolirane masne emisije CO2 med voziloma L in H v veljavnem ciklu, v katerem se za linearno interpolacijo masnih emisij CO2 uporabijo popravljene izmerjene in povprečene masne emisije MCO2,c,4a,H za vozilo H in MCO2,c,4a,L za vozilo L glede na korak 4a iz tabele A7/1 Priloge B7.
                        Za raven 1A in raven 1B:
                        Merilo linearnosti za vozilo M (glej sliko A6/5) se šteje za izpolnjeno, če masne emisije CO2 vozila M v veljavnem ciklu WLTC minus masne emisije CO2, dobljene z interpolacijo, znašajo manj kot 2 g/km ali 3 % interpolirane vrednosti, pri čemer se upošteva nižja od teh vrednosti, ampak vsaj 1 g/km.
                        
                           Slika A6/5 Merilo linearnosti za vozilo M
                              
                        Če je merilo linearnosti izpolnjeno, se vrednosti CO2 posameznih vozil interpolirajo med voziloma L in H.
                        Če merilo linearnosti ni izpolnjeno, se skupina interpolacij razdeli v dve podskupini, tj. za vozila s potrebo po energiji cikla med vozili L in M in za vozila s potrebo po energiji cikla med vozili M in H. V takem primeru se končne masne emisije CO2 vozila M določijo po enakem postopku kot za vozila L ali H. Glej korak 9 v tabeli A7/1 Priloge B7.
                        Za vozila s potrebo po energiji cikla, ki je med tistima za vozili L in M, se vsak parameter vozila H, ki je potreben za uporabo metode interpolacije za vrednosti posameznih vozil, nadomesti s pripadajočim parametrom za vozilo M.
                        Za vozila s potrebo po energiji cikla, ki je med tistima za vozili M in H, se vsak parameter vozila L, ki je potreben za uporabo metode interpolacije za vrednosti posameznih vozil, nadomesti s pripadajočim parametrom za vozilo M.
                     
                  2.3.3   Utekanje
            Vozilo mora biti v dobrem tehničnem stanju. Pred preizkusom je utečeno in ima od 3 000 do 15 000 prevoženih kilometrov. Motor, menjalnik in vozilo so utečeni po priporočilih proizvajalca.
            2.4   Nastavitve
            
                     
                        2.4.1
                     
                     
                        Nastavitev in preverjanje dinamometra se opravita v skladu s Prilogo B4.
                     
                  
                     
                        2.4.2
                     
                     
                        Delovanje dinamometra
                     
                  
                     
                        2.4.2.1
                     
                     
                        Pomožne naprave se med delovanjem dinamometra izklopijo ali onemogočijo, razen če njihovo delovanje zahteva zakonodaja (npr. svetilke za dnevno vožnjo).
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.1
                     
                     
                        Samo za raven 1A:
                        Če je vozilo opremljeno s funkcijo iztekanja, se ta funkcija deaktivira s stikalom ali načinom delovanja dinamometra med preizkušanjem dinamometra z valji, razen pri preizkusih, pri katerih se funkcija iztekanja izrecno zahteva v okviru preizkusnega postopka.
                     
                  
                     
                        2.4.2.2
                     
                     
                        Način delovanja dinamometra vozila, če je na voljo, se aktivira v skladu z navodili proizvajalca (tj. s pritiskom na gumbe na volanu vozila v določenem zaporedju, z uporabo preizkusne naprave proizvajalca in z odstranitvijo varovalke).
                        Za raven 1A:
                        Proizvajalec pristojnemu organu predloži seznam deaktiviranih naprav in/ali funkcij ter razlogov za deaktivacijo. Način delovanja dinamometra odobri pristojni organ, uporaba načina delovanja dinamometra pa se zabeleži.
                        Za raven 1B:
                        Proizvajalec pristojnemu organu predloži seznam deaktiviranih naprav in razlogov za deaktivacijo. Način delovanja dinamometra odobri pristojni organ, uporaba načina delovanja dinamometra pa se zabeleži.
                     
                  
                     
                        2.4.2.3
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        Način delovanja dinamometra vozila ne sme aktivirati, modulirati, zakasniti ali deaktivirati delovanja katerega koli dela (razen funkcije iztekanja), ki pod preizkusnimi pogoji vpliva na emisije in porabo goriva. Vsaka naprava, ki vpliva na delovanje dinamometra z valji, se nastavi tako, da zagotavlja ustrezno delovanje.
                        Za raven 1B:
                        Način delovanja dinamometra vozila ne sme aktivirati, modulirati, zakasniti ali deaktivirati delovanja katerega koli dela, ki pod preizkusnimi pogoji vpliva na emisije in porabo goriva. Vsaka naprava, ki vpliva na delovanje dinamometra z valji, se nastavi tako, da zagotavlja ustrezno delovanje.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4
                     
                     
                        Dodelitev vrste dinamometra preizkusnemu vozilu
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.1
                     
                     
                        Če ima preizkusno vozilo dve pogonski osi in pod pogoji cikla WLTP v veljavnem ciklu delno ali stalno deluje tako, da ga poganjata obe osi ali da obnavlja energijo, se vozilo preizkusi na dinamometru, ki deluje v načinu 4WD ter je v skladu s specifikacijami iz odstavkov 2.2 in 2.3 Priloge B5.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.2
                     
                     
                        Če se preizkusno vozilo preizkuša samo z eno pogonsko osjo, se preizkusi na dinamometru, ki deluje v načinu 2WD in je v skladu s specifikacijami iz odstavka 2.2 Priloge B5.
                        Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa se lahko vozilo z eno pogonsko osjo preizkusi na dinamometru 4WD v načinu delovanja 4WD.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.3
                     
                     
                        Če preizkusno vozilo deluje tako, da ga v namenskih načinih, ki jih izbere voznik in niso namenjeni za običajno vsakodnevno delovanje, ampak samo za posebne omejene namene, kot sta „mountain mode“ (način vožnje navkreber) ali „maintenance mode“ (način za vzdrževanje), poganjata obe osi, ali če se način, v katerem vozilo poganjata obe pogonski osi, vklopi le pri terenski vožnji, se to vozilo preizkusi na dinamometru, ki deluje v načinu 2WD in je v skladu s specifikacijami iz odstavka 2.2 Priloge B5.
                        Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa se lahko vozilo preizkusi na dinamometru 4WD v načinu delovanja 4WD.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.4
                     
                     
                        Če se preizkusno vozilo preizkuša na dinamometru 4WD, ki deluje v načinu 2WD, se lahko kolesa na osi, ki ni pogonska, med preizkusom vrtijo, če način delovanja vozila z dinamometrom in način iztekanja vozila podpirata ta način delovanja.
                        
                           Slika A6/5a Možne preizkusne konfiguracije na dinamometrih 2WD in 4WD
                              
                     
                  
                     
                        2.4.2.5
                     
                     
                        Dokazovanje enakovrednosti dinamometra, ki deluje v načinu 2WD, in dinamometra, ki deluje v načinu 4WD
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.1
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa se lahko vozilo, ki ga je treba preizkusiti na dinamometru, ki deluje v načinu 4WD, namesto tega preizkusi na dinamometru, ki deluje v načinu 2WD, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    preizkusno vozilo se predela tako, da ima samo eno pogonsko os;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    proizvajalec homologacijskemu organu dokaže, da so CO2, poraba goriva in/ali poraba električne energije predelanega vozila enaki ali večji kot pri nepredelanem vozilu, preizkušanem na dinamometru, ki deluje v načinu 4WD;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    med preizkusom je zagotovljeno varno delovanje (npr. z odstranitvijo varovalke ali demontažo pogonske gredi), skupaj z načinom delovanja dinamometra pa se zagotovijo tudi navodila;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    predela se samo vozilo, preizkušeno na dinamometru z valji, postopek določanja cestne obremenitve pa se izvede samo na nepredelanem preizkusnem vozilu.
                                 
                              
                  
                     
                        2.4.2.5.2
                     
                     
                        To dokazovanje enakovrednosti se uporablja za vsa vozila v isti skupini cestnih obremenitev. Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa se lahko to dokazovanje enakovrednosti razširi na druge skupine cestnih obremenitev, če se dokaže, da je bilo za preizkusno vozilo izbrano vozilo iz najslabše skupine cestnih obremenitev.
                     
                  
                     
                        2.4.2.6
                     
                     
                        Informacije o tem, ali je bilo vozilo preizkušeno na dinamometru 2WD ali dinamometru 4WD in ali je bilo preizkušeno na dinamometru, ki je deloval v načinu 2WD ali v načinu 4WD, se zabeležijo v vseh ustreznih poročilih o preizkusu. Če je bilo vozilo preizkušeno na dinamometru 4WD, pri čemer je ta deloval v načinu 2WD, se v teh informacijah navede tudi, ali so se kolesa na negnanih kolesih vrtela ali ne.
                     
                  
                     
                        2.4.3
                     
                     
                        V izpušnem sistemu vozila ni puščanja, ki bi lahko zmanjšalo količino zbranega plina.
                     
                  
                     
                        2.4.4
                     
                     
                        Nastavitve pogonskega sistema in upravljalnih elementov vozila so take, kot jih je za proizvodno serijo predpisal proizvajalec.
                     
                  
                     
                        2.4.5
                     
                     
                        Uporablja se tip pnevmatik, ki je po navedbi proizvajalca vozila del originalne opreme. Tlak v pnevmatikah se lahko poveča za največ 50 % nad tlakom, določenim v odstavku 4.2.2.3 Priloge B4. Enak tlak v pnevmatikah se uporabi v nastavitvah dinamometra in v vseh nadaljnjih preizkusih. Uporabljeni tlak v pnevmatikah se zabeleži.
                     
                  
                     
                        2.4.6
                     
                     
                        Referenčno gorivo
                        Za preizkus se uporabi ustrezno referenčno gorivo, kot je določeno v Prilogi B3.
                     
                  
                     
                        2.4.7
                     
                     
                        Priprava preizkusnega vozila
                     
                  
                     
                        2.4.7.1
                     
                     
                        Med preizkusom vozilo stoji približno vodoravno, da se gorivo normalno porazdeli.
                     
                  
                     
                        2.4.7.2
                     
                     
                        Proizvajalec po potrebi zagotovi dodatne priključne kose in adapterje, ki so potrebni za praznjenje goriva, in sicer na najnižji možni točki posod za gorivo, ki so nameščene na vozilo, ter za zbiranje vzorcev izpušnih plinov.
                     
                  
                     
                        2.4.7.3
                     
                     
                        Pri vzorčenju trdnih delcev (PM) med preizkusom, ko je naprava za regeneracijo pod stabilnimi pogoji obremenitve (tj. se na vozilu ne izvaja regeneracija), je priporočeno, da je vozilo opravilo več kot eno tretjino prevoženih kilometrov med načrtovanimi regeneracijami ali da je naprava za redno regeneracijo prestala enakovredno obremenitev zunaj vozila.
                     
                  2.5   Predhodni preizkusni cikli
            Na zahtevo proizvajalca se lahko z namenom spremljanja sledi hitrosti znotraj predpisanih omejitev izvedejo predhodni preizkusni cikli.
            2.6   Predkondicioniranje preizkusnega vozila
            2.6.1   Priprava vozila
            2.6.1.1   Polnjenje posode za gorivo
            Posode za gorivo se napolnijo s predpisanim preizkusnim gorivom. Če gorivo, ki je že v posodah za gorivo, ne ustreza specifikacijam iz odstavka 2.4.6 te priloge, se to gorivo iztoči pred polnjenjem s preizkusnim gorivom. Zagotovi se, da se sistem za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja ne splakuje oziroma obremenjuje preveč intenzivno.
            2.6.1.2   Polnjenje sistemov REESS
            Pred preizkusnim ciklom predkondicioniranja se sistem REESS popolnoma napolni. Na zahtevo proizvajalca je mogoče polnjenje pred predkondicioniranjem izpustiti. Sistem REESS se pred začetkom uradnega preizkušanja ne sme ponovno napolniti.
            2.6.1.3   Tlak v pnevmatikah
            Tlak v pnevmatikah pogonskih koles se nastavi v skladu z odstavkom 2.4.5 te priloge.
            2.6.1.4   Vozila na plinasta goriva
            Vozila z motorjem s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporabljajo UNP ali ZP/biometan oziroma so opremljena tako, da lahko za gorivo uporabljajo bodisi bencin bodisi UNP ali ZP/biometan, se med preizkusi s prvim in drugim referenčnim plinastim gorivom ponovno predkondicionirajo, in sicer pred preizkusom z drugim referenčnim gorivom.
            2.6.2   Preizkusna celica
            2.6.2.1   Temperatura
            Temperatura v preizkusni celici je med predkondicioniranjem enaka, kot je opredeljeno za preizkus tipa 1 (odstavek 2.2.2.1.1 te priloge).
            2.6.2.2   Meritve ozadja
            V preizkuševalnem objektu, kjer lahko med preizkušanjem vozila z nizkimi emisijami delcev pride do kontaminacije z ostanki prejšnjega preizkusa vozila z visokimi emisijami delcev, je zaradi predkondicioniranja opreme za vzorčenje priporočljivo, da vozilo z nizkimi emisijami delcev 20 minut vozi vozni cikel pri stalni hitrosti 120 km/h. Daljše delovanje in/ali delovanje pri višji hitrosti je dovoljeno za predkondicioniranje opreme za vzorčenje, če je to potrebno. Meritve ozadja tunela za redčenje se po potrebi opravijo po predkondicioniranju tunela in pred vsakim naknadnim preizkušanjem vozila.
            2.6.3   Postopek
            
                     
                        2.6.3.1
                     
                     
                        Preizkusno vozilo se bodisi z vožnjo bodisi s potiskanjem postavi na dinamometer in upravlja prek veljavnih ciklov WLTC. Ni treba, da je vozilo hladno, poleg tega pa ga je dovoljeno uporabiti za nastavitev obremenitve dinamometra.
                     
                  
                     
                        2.6.3.2
                     
                     
                        Obremenitev dinamometra se nastavi v skladu z odstavkoma 7 in 8 Priloge B4. Če se za preizkušanje uporablja dinamometer, ki deluje v načinu 2WD, se nastavitev cestne obremenitve opravi na dinamometru, ki deluje v načinu 2WD, če pa se za preizkušanje uporablja dinamometer, ki deluje v načinu 4WD, se nastavitev cestne obremenitve opravi na dinamometru, ki deluje v načinu 4WD.
                     
                  2.6.4   Upravljanje vozila
            
                     
                        2.6.4.1
                     
                     
                        Postopek zagona pogonskega sistema se začne z uporabo naprav, predvidenih v ta namen, in v skladu z navodili proizvajalca.
                        Menjava načina delovanja, ki ni izvedena iz vozila, med preizkusom ni dovoljena, razen če je navedeno drugače.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.1
                     
                     
                        Če sprožitev postopka za zagon pogonskega sistema ni bila uspešna, tj. če se motor ne zažene v skladu s pričakovanji ali pa na vozilu pride do zagonske napake, je preizkus neveljaven, preizkusi s predkondicioniranjem pa se ponovijo in prevozi se nov preizkus.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.2
                     
                     
                        Če se kot gorivo uporablja UNP ali ZP/biometan, je motor dovoljeno zagnati z bencinom, nato pa ga po vnaprej določenem času, ki ga voznik ne more spreminjati, samodejno preklopiti na UNP ali ZP/biometan. To obdobje ne sme biti daljše od 60 sekund.
                        Dovoljeno je tudi, da se uporablja samo bencin ali bencin sočasno s plinom, kadar vozilo deluje v načinu delovanja na plin, če je poraba energije plina večja od 80 % skupne količine energije, porabljene med preizkusom tipa 1. Ta delež se izračuna v skladu z metodo iz Dodatka 3 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        2.6.4.2
                     
                     
                        Cikel se začne ob začetku postopka za zagon pogonskega sistema.
                     
                  
                     
                        2.6.4.3
                     
                     
                        Za predkondicioniranje se odpelje ustrezni cikel WLTC.
                        Na zahtevo proizvajalca ali pristojnega organa je dovoljeno izvesti dodaten cikel WLTC, da se stabilizira stanje vozila in njegovih krmilnih sistemov.
                        Obseg takega dodatnega predkondicioniranja se zabeleži v vseh ustreznih poročilih o preizkusu.
                     
                  
                     
                        2.6.4.4
                     
                     
                        Pospeševanje
                        Med vožnjo je na stopalki za plin uporabljena ustrezna sila, da se točno sledi hitrosti.
                        Zagotovi se nemotena vožnja vozila, pri tem pa se upoštevajo reprezentativne hitrosti in postopki prestavljanja.
                        V primeru ročnega menjalnika se stopalka za plin sprosti med vsakim menjavanjem, ki mora biti opravljeno v najkrajšem možnem času.
                        Če vozilo ne more slediti hitrosti, se vozi pri največji možni moči, dokler njegova hitrost ponovno ne doseže ustrezne ciljne hitrosti.
                     
                  
                     
                        2.6.4.5
                     
                     
                        Upočasnjevanje
                        Med upočasnjevanjem voznik sprosti stopalko za plin, vendar sklopke sam ne sprosti do točke, določene v odstavku 3.3 ali 4(f) Priloge B2.
                        Če vozilo upočasnjuje hitreje, kot to predpisuje sled hitrosti, se stopalka za plin upravlja tako, da vozilo točno sledi hitrosti.
                        Če vozilo upočasnjuje prepočasi, da bi lahko sledilo predvidenemu upočasnjevanju, se zavore uporabijo tako, da vozilo točno sledi hitrosti.
                     
                  
                     
                        2.6.4.6
                     
                     
                        Uporaba zavor
                        V fazah mirovanja/prostega teka vozila se zavorni pedal pritiska z ustrezno silo, da se pogonska kolesa ne vrtijo.
                     
                  2.6.5   Uporaba menjalnika
            2.6.5.1   Ročni menjalniki
            
                     
                        2.6.5.1.1
                     
                     
                        Upoštevajo se navodila o menjavanju prestav iz Priloge B2. Vozila, preizkušena v skladu s Prilogo B8, se vozijo v skladu z odstavkom 1.5 navedene priloge.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.2
                     
                     
                        Menjavanje prestave se začne in zaključi v času ± 1,0 sekunde od določene točke menjanja prestave.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.3
                     
                     
                        Sklopka se pritisne v času ± 1,0 sekunde od določene točke delovanja sklopke.
                     
                  2.6.5.2   Avtomatski menjalniki
            
                     
                        2.6.5.2.1
                     
                     
                        Po začetni uporabi se prestavno stikalo med opravljanjem preizkusa ne uporabi več. Začetna uporaba se mora zgoditi eno sekundo pred začetkom prvega pospeševanja.
                     
                  
                     
                        2.6.5.2.2
                     
                     
                        Vozila z avtomatskim menjalnikom z ročnim načinom se ne preizkusijo v tem načinu.
                     
                  2.6.6   Načini, ki jih izbere voznik
            
                     
                        2.6.6.1
                     
                     
                        Vozila, ki imajo prevladujoči način, se preizkusijo v tem načinu. Na zahtevo proizvajalca se lahko vozilo namesto tega preizkusi v načinu, ki ga izbere voznik, v najslabših pogojih za emisije CO2.
                        Proizvajalec pristojnemu organu predloži dokazila o obstoju načina, ki izpolnjuje zahteve iz odstavka 3.5.9 tega pravilnika. Z dovoljenjem pristojnega organa se lahko prevladujoči način uporabi kot edini način za določitev meril za emisije, emisij CO2 in porabe goriva.
                     
                  
                     
                        2.6.6.2
                     
                     
                        Če vozilo nima prevladujočega načina, ker ima dva ali več načinov zagona, ki jih je mogoče konfigurirati, se preizkusi najslabši način za emisije CO2 in porabo goriva v navedenih načinih zagona, ki jih je mogoče konfigurirati, in se lahko uporabi kot edini način za določitev meril za emisije, emisij CO2 in porabe goriva.
                     
                  
                     
                        2.6.6.3
                     
                     
                        Če vozilo nima prevladujočega načina ali pa pristojni organ zahtevanega prevladujočega načina ni odobril kot takega ali če vozilo nima dveh ali več načinov zagona, ki jih je treba konfigurirati, se vozilo za merila za emisije, emisije CO2 in porabo goriva preizkusi v načinu za najboljši in najslabši primer. Načina za najboljši in najslabši primer se določita na podlagi dokazil o emisijah CO2 in porabi goriva v vseh načinih. Emisije CO2 in poraba goriva so aritmetično povprečje rezultatov preizkusa v obeh načinih. Rezultati preizkusa v obeh načinih se zabeležijo.
                        Na zahtevo proizvajalca se lahko vozilo namesto tega preizkusi v načinu, ki ga izbere voznik, v najslabših pogojih za emisije CO2.
                     
                  
                     
                        2.6.6.4
                     
                     
                        Na podlagi tehničnih dokazil, ki jih zagotovi proizvajalec, in s soglasjem pristojnega organa se namenski načini, ki jih izbere voznik, za zelo omejene in posebne namene ne upoštevajo (tj. način za vzdrževanje, način lazenja). Vsi drugi načini, ki se uporabljajo za vožnjo naprej, se upoštevajo, v vseh teh načinih pa so izpolnjene zahteve glede mejnih vrednosti meril za emisije.
                     
                  
                     
                        2.6.6.5
                     
                     
                        Odstavki 2.6.6.1 do vključno 2.6.6.4 te priloge se uporabljajo za vse sisteme vozil z načini, ki jih izbere voznik, vključno s tistimi, ki niso specifični samo za menjalnik.
                     
                  2.6.7   Razveljavitev preizkusa tipa 1 in zaključek cikla
            V primeru nepričakovane zaustavitve motorja se predkondicioniranje ali preizkus tipa 1 razveljavi.
            Po zaključku cikla se motor ugasne. Vozila ni dovoljeno ponovno zagnati do začetka preizkusa, za katerega je bilo predkondicionirano.
            2.6.8   Zahtevani podatki in nadzor kakovosti
            2.6.8.1   Merjenje hitrosti
            Med predkondicioniranjem se hitrost meri glede na čas ali pa se podatki o njej pridobijo iz sistema za zbiranje podatkov pri frekvenci, ki ni nižja od 1 Hz, tako da je mogoče oceniti dejansko hitrost vožnje.
            2.6.8.2   Prevožena razdalja
            Razdalja, ki jo vozilo dejansko prevozi, se zabeleži za vsako fazo cikla WLTC.
            2.6.8.3   Odstopanja od sledi hitrosti
            Vozila, ki ne morejo doseči vrednosti pospeška in najvišje hitrosti, predpisanih za veljavni cikel WLTC, se vozijo z do konca pritisnjeno stopalko za plin, dokler ponovno ne dosežejo predpisanega sledenja hitrosti. Kršitve sledi hitrosti pod temi pogoji ne razveljavijo preizkusa. Odstopanja od voznega cikla se zabeležijo.
            
                     
                        2.6.8.3.1
                     
                     
                        Razen če v določenih oddelkih ni navedeno drugače, so dopustna naslednja odstopanja med dejansko hitrostjo vozila in predpisano hitrostjo veljavnih preizkusnih ciklov na podlagi voženj:
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.1.1
                     
                     
                        Odstopanje (1)
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    zgornja meja: 2,0 km/h hitreje kot na najvišji točki sledi v času ± 5,0 sekunde glede na dano časovno točko;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    spodnja meja: 2,0 km/h počasneje kot na najnižji točki sledi v času ± 5,0 sekunde glede na dani čas.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.2
                     
                     
                        Odstopanje (2)
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    zgornja meja: 2,0 km/h hitreje kot na najvišji točki sledi v času ± 1,0 sekunde glede na dano časovno točko;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    spodnja meja: 2,0 km/h počasneje kot na najnižji točki sledi v času ± 1,0 sekunde glede na dani čas.
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                večja odstopanja hitrosti od predpisanih so sprejemljiva, če nikoli ne trajajo več kot eno sekundo;
                                             
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                v posameznem preizkusnem ciklu ne sme biti več kot deset tovrstnih odstopanj.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.3
                     
                     
                        Odstopanje (3)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    Za ravni 1A in 1B
                                 
                                 
                                    v razponu od –2,0 % do +4,0 %
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    Za raven 1A
                                 
                                 
                                    manjša od 1,3 km/h
                                 
                              
                                    Za raven 1B
                                 
                                 
                                    manjša od 0,8 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.4
                     
                     
                        Odstopanje (4)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    Za ravni 1A in 1B
                                 
                                 
                                    v razponu od –2,0 % do +4,0 %
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    Za raven 1A
                                 
                                 
                                    manjša od 1,3 km/h
                                 
                              
                                    Za raven 1B
                                 
                                 
                                    merila, kakor jih navede proizvajalec, vendar največ 1,3 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.5
                     
                     
                        Indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE se izračunata v skladu z zahtevami iz odstavka 7 Priloge B7.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.2
                     
                     
                        Dogodki delovanja vozila in odstopanja, dovoljena za te dogodke, so:
                        
                                    Delovanje vozila
                                 
                                 
                                    Cikel ogrevanja za nastavitev dinamometra
                                 
                                 
                                    Predkondicioniranje
                                 
                                 
                                    Preizkus merjenja parametrov učinkovitosti po predkondicioniranju
                                 
                              
                                    Prilogi B6 in B8;
                                    preizkusi tipa 1
                                 
                                 
                                    Odstopanje (1)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2) (*) in
                                    odstopanje (3)
                                 
                              
                                    Priloga C3;
                                    preizkus tipa 4
                                 
                                 
                                    Odstopanje (1)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    Dodatek 1 k Prilogi C5;
                                    demonstracijski preizkusi OBD
                                 
                                 
                                    Odstopanje (1)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    preizkusi za skladnost proizvodnje
                                 
                                 
                                    Odstopanje (1)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2) (*) in
                                    Odstopanje (4)
                                 
                              
                                    Izpeljani faktor utekanja za skladnost proizvodnje
                                 
                                 
                                    Odstopanje (1)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2)
                                 
                                 
                                    Odstopanje (2) (*) in
                                    Odstopanje (3)
                                 
                              Če je sled hitrosti zunaj ustreznega območja veljavnosti katerega koli preizkusa, se navedeni posamezni preizkusi štejejo za neveljavne.
                        
                           Slika A6/6 Odstopanja od sledi hitrosti
                              
                     
                  2.7   Odstavitev
            
                     
                        2.7.1
                     
                     
                        Po predkondicioniranju in pred preizkušanjem se preizkusno vozilo hrani v prostoru z okoljskimi pogoji, navedenimi v odstavku 2.2.2.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.7.2
                     
                     
                        Vozilo je z odprtim ali zaprtim pokrovom motorja odstavljeno za najmanj šest in največ 36 ur. Hlajenje se lahko doseže s prisilno ohladitvijo do nastavljene vrednosti temperature, če to ni izključeno v posebnih pogojih za posamezno vozilo. Če je hlajenje pospešeno z ventilatorji, se namestijo tako, da je hkrati doseženo največje hlajenje pogonskega sistema, motorja in sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
                     
                  2.8   Preizkus emisij in porabe goriva (preizkus tipa 1)
            
                     
                        2.8.1
                     
                     
                        Temperatura preizkusne celice na začetku preizkusa je v razponu ± 3 °C od nastavljene vrednosti 23 °C. Temperatura motornega olja in hladilne tekočine, če se uporabljata, je v območju ± 2 °C glede na nastavljeno vrednost 23 °C.
                     
                  
                     
                        2.8.2
                     
                     
                        Preizkusno vozilo se potisne na dinamometer.
                     
                  
                     
                        2.8.2.1
                     
                     
                        Pogonska kolesa vozila se na dinamometer postavijo brez zagona motorja.
                     
                  
                     
                        2.8.2.2
                     
                     
                        Tlak v pnevmatikah pogonskih koles se nastavi v skladu z določbami odstavka 2.4.5 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.8.2.3
                     
                     
                        Pokrov motorja mora biti zaprt.
                     
                  
                     
                        2.8.2.4
                     
                     
                        Vse povezovalne izpušne cevi se na izpušno cev oziroma cevi vozila namestijo tik pred zagonom motorja.
                     
                  
                     
                        2.8.2.5
                     
                     
                        Preizkušeno vozilo se na dinamometer z valji namesti v skladu z odstavki 7.3.3 do 7.3.3.1.4 Priloge B4.
                     
                  
                     
                        2.8.3
                     
                     
                        Zagon pogonskega sistema in vožnja
                     
                  
                     
                        2.8.3.1
                     
                     
                        Postopek zagona pogonskega sistema se začne z uporabo naprav, predvidenih v ta namen, in v skladu z navodili proizvajalca.
                     
                  
                     
                        2.8.3.2
                     
                     
                        Vozilo se v veljavnem ciklu WLTC vozi v skladu z odstavki 2.6.4 do vključno 2.6.8 te priloge, kot je opisano v Prilogi B1.
                     
                  
                     
                        2.8.4
                     
                     
                        Podatki za RCB se izmerijo za vsako fazo cikla WLTC, kot je opredeljeno v Dodatku 2 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        2.8.5
                     
                     
                        Dejanska hitrost vozila se vzorči z merilno frekvenco 10 Hz, indeksi sledi vožnje, ki so opisani v odstavku 7 Priloge B7, pa se izračunajo in sporočijo.
                     
                  
                     
                        2.8.6
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Dejanska hitrost vozila, vzorčena z merilno frekvenco 10 Hz, se skupaj z dejanskim časom uporabi za popravke rezultatov CO2 glede na ciljno hitrost in razdaljo, kot sta opredeljeni v Prilogi B6b.
                     
                  2.9   Vzorčenje plinov
            Vzorci plinov se zberejo v vreče, spojine pa se analizirajo ob zaključku preizkusa ali preizkusne faze; spojine je mogoče analizirati tudi neprekinjeno in jih integrirati med ciklom.
            
                     
                        2.9.1
                     
                     
                        Pred vsakim preizkusom se opravi naslednje:
                     
                  
                     
                        2.9.1.1
                     
                     
                        Očiščene, izpraznjene vreče za vzorčenje se namestijo na sistem za zbiranje vzorcev razredčenih izpušnih plinov in zraka za redčenje.
                     
                  
                     
                        2.9.1.2
                     
                     
                        Merilni instrumenti se vklopijo v skladu z navodili proizvajalcev instrumentov.
                     
                  
                     
                        2.9.1.3
                     
                     
                        Izmenjevalnik toplote za CVS (če je nameščen) se najprej predhodno segreje ali ohladi do območja svoje delovne temperature za preizkus, določene v odstavku 3.3.5.1 Priloge B5.
                     
                  
                     
                        2.9.1.4
                     
                     
                        Deli, kot so cevi za vzorčenje, filtri, ohlajevalniki in črpalke, se po potrebi segrejejo ali ohladijo na stabilizirano delovno temperaturo.
                     
                  
                     
                        2.9.1.5
                     
                     
                        Hitrosti pretoka skozi CVS se nastavijo v skladu z odstavkom 3.3.4 Priloge 5, hitrosti pretoka vzorcev pa se nastavijo na ustrezno raven.
                     
                  
                     
                        2.9.1.6
                     
                     
                        Vse vgrajene elektronske naprave se nastavijo na ničelno vrednost in se lahko pred začetkom katere koli faze cikla ponovno nastavijo na ničelno vrednost.
                     
                  
                     
                        2.9.1.7
                     
                     
                        Za vse analizatorje za neprekinjeno merjenje plinov se določijo ustrezni razponi. Med preizkusom so lahko vklopljeni le, če se vklopijo zaradi spremembe kalibriranja, v katerem je uporabljena digitalna ločljivost instrumenta. Ojačenja, ki jih dajo analogni ojačevalniki delovanja v analizatorju, med preizkusom ne smejo biti uporabljena.
                     
                  
                     
                        2.9.1.8
                     
                     
                        Vsi analizatorji za neprekinjeno merjenje plinov morajo biti nastavljeni na ničelno vrednost in kalibrirani s pomočjo plinov v skladu z zahtevami iz odstavka 6 Priloge B5.
                     
                  2.10   Vzorčenje za določitev trdnih delcev (PM)
            
                     
                        2.10.1
                     
                     
                        Pred začetkom vsakega preizkusa se izvedejo koraki iz odstavkov 2.10.1.1 do vključno 2.10.1.2.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.10.1.1
                     
                     
                        Izbira filtra
                        Za celoten veljavni cikel WLTC se uporabi en filter za delce z vzorcem brez nadomestnega filtra. Zaradi upoštevanja razlik v regionalnem ciklu se lahko v prvih treh fazah uporabi isti filter, v četrti fazi pa nov filter.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2
                     
                     
                        Priprava filtra
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.1
                     
                     
                        Najmanj eno uro pred preizkusom se filter položi v petrijevko, ki zagotavlja zaščito pred vdorom prahu in omogoča izmenjavo zraka, nato pa se položi v tehtalno komoro (ali prostor), kjer se stabilizira.
                        Na koncu obdobja stabilizacije se filter stehta, podatek o njegovi teži pa se zabeleži. Filter se nato hrani v zaprti petrijevki ali zatesnjenem nosilcu za filter, dokler se ne uporabi za preizkušanje. Filter se uporabi v osmih urah po odstranitvi iz tehtalne komore (ali prostora).
                        Filter se v prostor za stabilizacijo vrne v eni uri po preizkusu in se kondicionira najmanj eno uro pred tehtanjem.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.2
                     
                     
                        Filter za delce z vzorcem se previdno vstavi v nosilec za filter. S filtrom se rokuje le z uporabo klešč ali prijemalk. Grobo ali abrazivno rokovanje s filtrom povzroči napačno določitev teže. Sestav nosilca za filter se položi v nepretočno cev za vzorčenje.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.3
                     
                     
                        Mikrotehtnico je priporočeno preveriti pred vsakim tehtanjem, tj. v 24 urah od tehtanja vzorca, in s tehtanjem referenčnega predmeta, ki tehta približno 100 mg. Ta predmet se stehta trikrat, aritmetično povprečje rezultatov pa se zabeleži. Če je aritmetično povprečje rezultatov tehtanja v območju ± 5 μg glede na rezultate predhodnega tehtanja, se tehtanje in tehtnica upoštevata kot veljavna.
                     
                  2.11   Vzorčenje števila delcev (PN) (če se zahteva merjenje števila delcev)
            
                     
                        2.11.1
                     
                     
                        Pred začetkom vsakega preizkusa se izvedejo koraki iz odstavkov 2.11.1.1 do vključno 2.11.1.2 te priloge:
                     
                  
                     
                        2.11.1.1
                     
                     
                        Sistem za redčenje specifičnih delcev in oprema za merjenje delcev se vklopita in pripravita za vzorčenje.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2
                     
                     
                        Pravilno delovanje elementov števca števila delcev (PNC) in izločevalnika hlapnih delcev (VPR) se potrdi v skladu s postopki, navedenimi v odstavkih 2.11.1.2.1 do vključno 2.11.1.2.4 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.1
                     
                     
                        Pri preverjanju puščanja, ki se opravi s filtrom ustrezne zmogljivosti, nameščenim na vstopno odprtino celotnega sistema za merjenje števila delcev, VPR in PNC, mora izmerjena koncentracija znašati manj kot 0,5 delca na cm3.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.2
                     
                     
                        Pri dnevnem preverjanju ničelne nastavitve števca PNC z uporabo filtra ustrezne zmogljivosti, nameščenega na vstopno odprtino števca PNC, mora izmerjena koncentracija znašati ≤ 0,2 delca na cm3. Po odstranitvi filtra mora števec PNC pri vzorčenju zraka iz okolice pokazati povečanje izmerjene koncentracije do vsaj 100 delcev na cm3, ko pa se filter ponovno namesti, se mora koncentracija vrniti na vrednost ≤ 0,2 delca na cm3.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.3
                     
                     
                        Potrdi se, da sistem za merjenje kaže, da je cev za izhlapevanje, če je sistem opremljen z njo, dosegla ustrezno delovno temperaturo.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.4
                     
                     
                        Potrdi se, da sistem za merjenje kaže, da je prva naprava za redčenje števila delcev dosegla ustrezno delovno temperaturo.
                     
                  2.12   Vzorčenje med preizkusom
            
                     
                        2.12.1
                     
                     
                        Zaženejo se sistem za redčenje, črpalke za vzorce in sistem za zbiranje podatkov.
                     
                  
                     
                        2.12.2
                     
                     
                        Zaženeta se sistema za vzorčenje delcev in, če se zahteva merjenje števila delcev, sistem za vzorčenje števila delcev.
                     
                  
                     
                        2.12.3
                     
                     
                        Število delcev, če se zahteva njegovo merjenje, se meri neprekinjeno. Aritmetično povprečje koncentracije se določi z integriranjem signalov analizatorja iz vsake faze.
                     
                  
                     
                        2.12.4
                     
                     
                        Vzorčenje se začne ob začetku postopka za zagon pogonskega sistema ali pred njim, zaključi pa se ob zaključku cikla.
                     
                  
                     
                        2.12.5
                     
                     
                        Menjava vzorcev
                     
                  
                     
                        2.12.5.1
                     
                     
                        Plinaste emisije
                        Vzorci razredčenih izpušnih plinov in zraka za redčenje se ob zaključku vsake faze veljavnega cikla WLTC, v katerem bo potekala vožnja, po potrebi zamenjajo z naslednjim parom vreč.
                     
                  
                     
                        2.12.5.2
                     
                     
                        Trdni delci
                        Veljajo zahteve iz odstavka 2.10.1.1 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.12.6
                     
                     
                        Za vsako fazo se zabeleži razdalja, prevožena na dinamometru.
                     
                  2.13   Zaključek preizkusa
            
                     
                        2.13.1
                     
                     
                        Motor se po zaključku zadnjega dela preizkusa takoj izklopi.
                     
                  
                     
                        2.13.2
                     
                     
                        Vzorčevalnik s konstantno prostornino (CVS) ali druge sesalne naprave se izklopijo ali pa se prekine povezava z izpušno cevjo oz. cevmi vozila.
                     
                  
                     
                        2.13.3
                     
                     
                        Vozilo se lahko nato odstrani z dinamometra.
                     
                  2.14   Postopki po preizkusu
            2.14.1   Preverjanje analizatorja plina
            Preveri se odčitek za ničelni in kalibracijski plin na analizatorjih, uporabljenih za neprekinjeno merjenje razredčenih plinov. Preizkus se šteje za sprejemljiv, če je razlika med rezultati pred preizkusom in po njem manjša od 2 % vrednosti kalibracijskega plina.
            2.14.2   Analiza vreče
            
                     
                        2.14.2.1
                     
                     
                        Izpušni plini in zrak za redčenje, zajeti v vreči, se analizirajo takoj, ko je mogoče. Izpušni plini v nobenem primeru ne smejo biti analizirani pozneje kot v 30 minutah po zaključku faze cikla.
                        Upošteva se reaktivni čas plina za spojine v vreči.
                     
                  
                     
                        2.14.2.2
                     
                     
                        Pred analizo se merilno območje analizatorja, ki bo uporabljeno za vsako spojino, z ustreznim ničelnim plinom nastavi na nič takoj, ko je to izvedljivo.
                     
                  
                     
                        2.14.2.3
                     
                     
                        Krivulje kalibriranja za analizatorje se nastavijo z uporabo kalibracijskih plinov, ki imajo nazivne koncentracije od 70 do 100 % celotnega razpona.
                     
                  
                     
                        2.14.2.4
                     
                     
                        Nato se ponovno preverijo ničelne nastavitve na analizatorjih: če katera koli odčitana vrednost za več kot 2 % obsega skale odstopa od razpona iz odstavka 2.14.2.2 te priloge, se za ta analizator postopek ponovi.
                     
                  
                     
                        2.14.2.5
                     
                     
                        Vzorci se nato analizirajo.
                     
                  
                     
                        2.14.2.6
                     
                     
                        Po analizi se z istimi plini ponovno preverijo ničelne točke in točke kalibriranja. Preizkus se šteje za sprejemljiv, če je razlika manjša od 2 % vrednosti kalibracijskega plina.
                     
                  
                     
                        2.14.2.7
                     
                     
                        Hitrosti pretoka in tlaki različnih plinov v analizatorju morajo biti enaki tistim, ki so bili uporabljeni med kalibriranjem analizatorjev.
                     
                  
                     
                        2.14.2.8
                     
                     
                        Vsebina vsakega od merjenih sestavnih delov se zabeleži po stabilizaciji merilne naprave
                     
                  
                     
                        2.14.2.9
                     
                     
                        Masa in število vseh emisij se po potrebi izračunata v skladu s Prilogo B7.
                     
                  
                     
                        2.14.2.10
                     
                     
                        Kalibriranja in preverjanja se opravijo:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    pred analizo vsakega para vreč in po njej ali
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pred zaključenim preizkusom in po njem.
                                 
                              V primeru (b) se kalibriranja in preverjanja opravijo na vseh analizatorjih za vsa območja, uporabljena med preizkusom.
                        V obeh primerih, tj. (a) in (b), se za pripadajoče vreče z zrakom iz okolice in izpušnimi plini uporabi enako območje analizatorja.
                     
                  2.14.3   Tehtanje filtra za delce z vzorcem
            
                     
                        2.14.3.1
                     
                     
                        Filter za delce z vzorcem se vrne v tehtalno komoro (ali prostor) najpozneje eno uro po zaključku preizkusa. Najmanj eno uro se kondicionira v petrijevki, ki je zaščitena pred vdorom prahu in omogoča izmenjavo zraka, nato pa se stehta. Bruto teža filtra se zabeleži.
                     
                  
                     
                        2.14.3.2
                     
                     
                        Vsaj dva neuporabljena referenčna filtra se stehtata v osmih urah po tehtanjih filtra z vzorcem, najbolje pa je, da se to izvede hkrati. Referenčni filtri so enake velikosti in iz enakega materiala kot filter z vzorcem.
                     
                  
                     
                        2.14.3.3
                     
                     
                        Če se specifična teža katerega koli referenčnega filtra v primerjavi s tehtanji filtra z vzorcem spremeni za več kot ± 5 μg, se filter z vzorcem in referenčni filtri ponovno kondicionirajo v tehtalni komori (ali prostoru) ter ponovno stehtajo.
                     
                  
                     
                        2.14.3.4
                     
                     
                        Primerjava rezultatov tehtanja referenčnega filtra se opravi na podlagi specifičnih tež in aritmetičnega drsečega povprečja specifične teže tega referenčnega filtra. Aritmetično drseče povprečje se izračuna na podlagi specifičnih tež, pridobljenih v obdobju po tem, ko so bili referenčni filtri dani v tehtalno komoro (ali prostor). Obdobje za izračun povprečja je vsaj en dan in največ 15 dni.
                     
                  
                     
                        2.14.3.5
                     
                     
                        Dovoljenih je več ponovnih kondicioniranj in tehtanj filtra z vzorcem in referenčnih filtrov, ki se izvedejo največ 80 ur po merjenju plinov iz preizkusa emisij. Če pred iztekom 80 ur več kot polovica referenčnih filtrov izpolni merilo ± 5 μg, se lahko tehtanje filtra z vzorcem upošteva kot veljavno. Če sta bila ob izteku 80 ur uporabljena dva referenčna filtra, od katerih en ne izpolnjuje merila ± 5 μg, se tehtanje filtra z vzorcem šteje za veljavno, če je vsota absolutnih razlik med specifično in drsečo vrednostjo obeh referenčnih filtrov enaka 10 μg ali manjša.
                     
                  
                     
                        2.14.3.6
                     
                     
                        Če merilo ± 5 μg izpolni manj kot polovica referenčnih filtrov, se filter z vzorcem zavrže, preizkus emisij pa ponovi. Vsi referenčni filtri se zavržejo in zamenjajo v 48 urah. V vseh drugih primerih se referenčni filtri zamenjajo vsaj vsakih 30 dni, in sicer tako, da se noben filter z vzorcem ne stehta brez primerjave z referenčnim filtrom, ki je bil v tehtalni komori (ali prostoru) prisoten najmanj en dan.
                     
                  
                     
                        2.14.3.7
                     
                     
                        Če merila za stabilizacijo tehtalne komore (ali prostora) iz odstavka 4.2.2.1 Priloge B5 niso izpolnjena, tehtanja referenčnega filtra pa izpolnjujejo zgoraj navedena merila, lahko proizvajalec vozila sprejme teže filtra z vzorcem ali pa preizkuse razveljavi, po popravilu krmilnega sistema tehtalne komore (ali prostora) pa ponovi preizkus.
                     
                  
               (1)  Navedena vrednost je vrednost, za katero se uporabijo potrebni popravki, kot je ustrezno.
            
               (2)  Zaokroževanje na dve decimalni mesti v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
            
               (3)  Zaokroževanje na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
            
               (4)  Rezultat vsakega preizkusa mora upoštevati uredbeno omejitev.
            
               (5)  dCO21, dCO22 in dCO23 se določijo v skladu z odstavkom 1.2.3.8 te priloge.
            
               (6)  „0,9“ se za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV nadomesti z „1,0“ samo, če preizkus pri praznjenju naboja obsega dva ali več veljavnih ciklov WLTC.
            
               (7)  Rezultat vsakega preizkusa mora upoštevati uredbeno omejitev.
            
               (8)  dCO21, dCO22 in dCO23 se določijo v skladu z odstavkom 1.2.3.8 te priloge.
            
               (*)  odstopanja se vozniku ne pokažejo.
         
      
      
         
            Dodatek 1
            Postopek preizkusa emisij za vsa vozila, opremljena s sistemi z redno regeneracijo
            1.   SPLOŠNO
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        V tem dodatku so določene posebne določbe v zvezi s preizkušanjem vozil s sistemi z redno regeneracijo, kot so opredeljeni v odstavku 3.8.1 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Med cikli, v katerih se izvede regeneracija, ni treba uporabiti emisijskih standardov. Če se redna regeneracija med posameznim preizkusom tipa 1 izvede najmanj enkrat in se je med pripravo vozila že izvedla najmanj enkrat ali če je razdalja, prevožena v ponovljenih preizkusih tipa 1 med dvema zaporednima rednima regeneracijama, večja od 4 000 km, poseben preizkusni postopek ni potreben. V tem primeru se ta dodatek ne uporablja, uporabi pa se faktor Ki 1,0.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Določbe v tem dodatku se ne uporabljajo za število delcev v emisijah.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa preizkusnega postopka, določenega za sisteme z redno regeneracijo, ni treba uporabiti za regeneracijsko napravo, če proizvajalec predloži podatke, ki dokazujejo, da emisije v ciklih, v katerih se izvede regeneracija, ostanejo pod mejnimi vrednostmi emisij iz odstavka 6.3.10 tega pravilnika za zadevno kategorijo vozil. V tem primeru se za CO2 in porabo goriva uporabi nespremenljiva vrednost za Ki, ki znaša 1,05.
                     
                  2.   PREIZKUSNI POSTOPEK
            Preizkusno vozilo je sposobno preprečiti ali omogočiti postopek regeneracije, če to delovanje ne vpliva na prvotno kalibriranje motorja. Preprečevanje regeneracije je dovoljeno le med polnjenjem regeneracijskega sistema in cikli predkondicioniranja. Med merjenjem emisij v fazi regeneracije ni dovoljeno. Preizkus emisij se izvede z nespremenjeno krmilno enoto proizvajalca originalne opreme. Na zahtevo proizvajalca in s soglasjem pristojnega organa se lahko med določanjem Ki uporabi „tehnična krmilna enota“, ki ne vpliva na prvotno kalibriranje motorja.
            2.1   Meritve emisij izpušnih plinov med dvema cikloma WLTC z regeneracijskimi dogodki
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Aritmetično povprečje emisij med dogodki regeneracije in med polnjenjem regeneracijske naprave se določi z aritmetično sredino več preizkusov tipa 1 (če sta več kot dva) v približno enakem razmiku. Druga možnost je, da proizvajalec zagotovi podatke, ki kažejo, da emisije v ciklih WLTC med dogodki regeneracije ostanejo konstantne (± 15 %). V tem primeru se lahko uporabijo emisije, izmerjene v preizkusu tipa 1. V vseh drugih primerih se emisije izmerijo za vsaj dva cikla tipa 1: eno merjenje takoj po regeneraciji (pred novo obremenitvijo) in eno čim bližje fazi regeneracije. Vsa merjenja emisij se opravijo v skladu s to prilogo, vsi izračuni pa v skladu z odstavkom 3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Postopek obremenitve in določitev Ki se opravita med ciklom vožnje tipa 1 na dinamometru z valji ali na preizkusni napravi za motor z uporabo enakovrednega preizkusnega cikla. Ti cikli lahko potekajo neprekinjeno (tj. med cikli ni treba izklopiti motorja). Po katerem koli zaključenem ciklu se lahko vozilo odstrani z dinamometra z valji in preizkus se lahko nadaljuje pozneje.
                        Za vozila razreda 2 in razreda 3 se lahko na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa Ki določi z zelo visoko fazo ali brez nje.
                        Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa lahko proizvajalec oblikuje alternativni postopek in dokaže njegovo enakovrednost, vključno s temperaturo filtra, obsegom obremenitve in prevoženo razdaljo. To lahko stori na preizkusni napravi za motor ali na dinamometru z valji.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Zabeležijo se število ciklov D med dvema cikloma WLTC, v katerih nastopijo regeneracijski dogodki, število ciklov, v katerih se izvedejo merjenja emisij, tj. n, in merjenja masnih emisij  za vsako spojino i v vsakem ciklu j.
                     
                  2.2   Merjenje emisij med regeneracijo
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Priprava vozila na preizkus emisij med fazo regeneracije, če je to potrebno, se lahko zaključi s cikli predkondicioniranja iz odstavka 2.6 te priloge ali enakovrednimi cikli za preizkusno napravo za motor, odvisno od izbranega postopka obremenitve iz odstavka 2.1.2 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Preizkusni pogoji in pogoji za vozilo za preizkus tipa 1, ki je opisan v tem pravilniku, se uporabljajo, preden se izvede prvi veljavni preizkus emisij.
                     
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Regeneracija se ne sme začeti med pripravo vozila. To se lahko zagotovi na enega od naslednjih načinov:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    za cikle predkondicioniranja se lahko vgradi „navidezni“ sistem z regeneracijo ali delni sistem;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    s katero koli drugo metodo, dogovorjeno med proizvajalcem in pristojnim organom.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4
                     
                     
                        Preizkus emisij izpušnih plinov pri hladnem zagonu, vključno z regeneracijskim postopkom, se opravi v skladu z veljavnim ciklom WLTC.
                     
                  
                     
                        2.2.5
                     
                     
                        Če regeneracijski postopek zahteva več kot en cikel WLTC, je treba zaključiti vsak cikel WLTC. Za dokončanje regeneracije je dovoljeno za več ciklov uporabiti en filter za delce z vzorcem.
                        Če je potreben več kot en cikel WLTC, se vožnje za naknadne cikle WLTC opravijo takoj in brez izklopa motorja, dokler ni regeneracija v celoti zaključena. Če bi število vreč za plinaste emisije, potrebnih za več ciklov, preseglo število razpoložljivih vreč, se novi preizkus pripravi v najkrajšem možnem času. V tem času se motor ne izklopi.
                     
                  
                     
                        2.2.6
                     
                     
                        Vrednost emisij za vsako spojino i med regeneracijo Mri se izračuna v skladu z odstavkom 3 tega dodatka. Število veljavnih preizkusnih ciklov d, izmerjenih za popolno regeneracijo
                     
                  3.   IZRAČUNI
            3.1   Izračun emisij izpušnih plinov in CO2 ter poraba goriva pri enem sistemu z regeneracijo
            
               
            
               
            
               
            pri čemer za vsako zadevno spojino i velja:
            
                        
                           
                     
                     
                        so masne emisije spojine i v preizkusnem ciklu j brez regeneracije (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        so masne emisije spojine i v preizkusnem ciklu j med regeneracijo (v g/km) (če je , se prvi preizkus cikla WLTC opravi pri hladnem teku, naknadni cikli pa pri toplem);
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        so povprečne vrednosti masnih emisij spojine i brez regeneracije (v g/km);
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        so povprečne vrednosti masnih emisij spojine i med regeneracijo (v g/km);
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        so povprečne vrednosti masnih emisij spojine i (v g/km);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je število preizkusnih ciklov med cikli, v katerih nastopijo regeneracijski dogodki, med katerimi so merjene emisije v ciklih WLTC tipa 1, ki je ≥ 1;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je število zaključenih veljavnih preizkusnih ciklov, potrebnih za regeneracijo;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        je število zaključenih veljavnih preizkusnih ciklov med dvema cikloma, kjer se zgodi regeneracijski dogodek.
                     
                  Izračun Mpi je grafično prikazan na sliki A6.App1/1.
            
               Slika A6.App1/1 Parametri, izmerjeni v preizkusu emisij v ciklih, v katerih se začne regeneracija, in med temi cikli (shematski prikaz, emisije v času trajanja D se lahko povečajo ali zmanjšajo)
                  
            3.1.1   Izračun faktorja regeneracije Ki za vsako zadevno spojino i.
            Proizvajalec lahko za vsako spojino neodvisno določi bodisi seštevne izravnave bodisi faktorje množenja.
            Faktor Ki:
            Izravnava Ki:
            Rezultati Msi, Mpi in Ki ter proizvajalčeva izbira vrste faktorja se zabeležijo. Rezultat Ki se zabeleži v vseh ustreznih poročilih o preizkusu. Rezultati Msi, Mpi in Ki se zabeležijo v vseh ustreznih preizkusnih obrazcih.
            Ki se lahko določi po zaključku enega regeneracijskega zaporedja, ki obsega meritve pred regeneracijskim dogodkom, med njim in po njem, kot je prikazano na sliki A6.App1/1.
            3.2   Izračun emisij izpušnih plinov in CO2 ter porabe goriva za več sistemov z redno regeneracijo
            Naslednje postavke se izračunajo za en delovni cikel tipa 1 za merila za emisije in za emisije CO2. Emisije CO2, uporabljene za navedeni izračun, izhajajo iz rezultata koraka 3 iz tabele A7/1 v Prilogi B7.
            
                za 
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Faktor Ki:
            Izravnava Ki:
            pri čemer je:
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        povprečne vrednosti masnih emisij za vse dogodke k za spojino i brez regeneracije (v g/km);
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        povprečne vrednosti masnih emisij za vse dogodke k za spojino i med regeneracijo (v g/km);
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        povprečne vrednosti masnih emisij za vse dogodke k za spojino i (v g/km);
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        povprečne vrednosti masnih emisij za dogodek k za spojino i brez regeneracije (v g/km);
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        povprečne vrednosti masnih emisij za dogodek k za spojino i med regeneracijo (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        povprečne vrednosti masnih emisij za dogodek k za spojino i brez regeneracije, izmerjene na točki j, kjer je  (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije za dogodek k za spojino i med regeneracijo (ko je , se prvi preizkus tipa 1 opravi pri hladnem teku, naknadni cikli pa pri toplem), izmerjene v preizkusnem ciklu j, kjer je  (v g/km);
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        število zaključenih preizkusnih ciklov za dogodek k med dvema cikloma, v katerima nastopijo regeneracijske faze, med katerimi so izmerjene emisije (cikli WLTC tipa 1 ali enakovredni cikli na preizkusni napravi za motor), ki je ≥ 2;
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        število zaključenih veljavnih preizkusnih ciklov za dogodek k, potrebnih za popolno regeneracijo;
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        število zaključenih veljavnih preizkusnih ciklov za dogodek k med dvema cikloma, v katerima nastopijo faze regeneracije;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        število dokončanih regeneracijskih dogodkov.
                     
                  Izračun Mpi je grafično prikazan na sliki A6.App1/2.
            
               Slika A6.App1/2 Parametri, izmerjeni v preizkusu emisij v ciklih, v katerih se začne regeneracija, in med temi cikli (shematski prikaz)
                  
            Izračun Ki za več sistemov z redno regeneracijo je mogoč šele po določenem številu regeneracijskih dogodkov za vsak sistem.
            Po izvedbi celotnega postopka (od A do B, glej sliko A6.App1/2) je treba ponovno doseči prvotni začetni pogoj A.
            
                     
                        3.3
                     
                     
                        Faktorji Ki in izravnave Ki se zaokrožijo na štiri decimalna mesta. Izravnave Ki se zaokrožijo na podlagi fizične enote vrednosti emisijskega standarda.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 2
            Preizkusni postopek za spremljanje sistema za shranjevanje energije z možnostjo ponovnega polnjenja
            1.   SPLOŠNO
            V primeru preizkušanja vozil NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV in OVC-FCHV (kakor je ustrezno) se uporabljata dodatka 2 in 3 k Prilogi B8.
            V tem dodatku so opredeljene posebne določbe v zvezi s popravkom rezultatov za preizkus masnih emisij CO2 kot funkcije energijske bilance ΔEREESS za vse sisteme REESS.
            Popravljene vrednosti masnih emisij CO2 ustrezajo ničelni energijski bilanci () in se izračunajo z uporabo korekcijskega koeficienta, določenega, kot je opredeljeno v nadaljevanju.
            2.   MERILNA OPREMA IN INSTRUMENTI
            2.1   Meritev toka
            Praznjenje naboja iz sistema REESS se opredeli kot negativni tok.
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Tok v sistemu REESS se meri v preizkusih, in sicer z uporabo tokovnega pretvornika objemnega ali zaprtega tipa. Sistem za merjenje toka izpolnjuje zahteve iz tabele A8/1. Pretvorniki toka so zmožni meriti najvišje tokove ob zagonu motorja in pri temperaturnih pogojih v času meritve.
                        Za zagotovitev točnosti meritev se pred preizkusom opravita ničelna prilagoditev in razmagnetenje v skladu z navodili proizvajalca instrumenta.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Tokovni pretvorniki se namestijo na kateri koli sistem REESS na enega od kablov, priključenih neposredno v sistem REESS, v meritvi pa se upošteva skupni tok v sistemu REESS.
                        Če so žice zaščitene, se uporabijo ustrezne metode, kot jih je določil pristojni organ.
                        Za enostavno merjenje toka v sistemu REESS z uporabo zunanje merilne opreme naj proizvajalci poskrbijo, da so v vozilo vgrajene ustrezne, varne in dostopne priključne točke. Če to ni izvedljivo, proizvajalec pristojnemu organu pomaga tako, da omogoči priključitev pretvornika na enega od kablov, priključenih v sistem REESS, na zgoraj opisani način.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Izmerjeni tok se integrira glede na čas pri najnižji frekvenci 20 Hz, s čimer se pridobi izmerjena vrednost Q, izražena v amper urah (Ah). Izmerjeni tok se integrira glede na čas, s čimer se pridobi izmerjena vrednost Q, izražena v amper urah (Ah). Integracija se lahko opravi v sistemu za merjenje toka.
                     
                  2.2   Podatki na vozilu
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Namesto tega se lahko tok v sistemu REESS določi tudi na podlagi podatkov na vozilu. Z namenom uporabe te merilne metode se zagotovi, da je mogoče iz preizkusnega vozila pridobiti naslednje podatke:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    integrirano vrednost za nivo napolnjenosti od zadnjega vžiga v Ah;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    integrirano vrednost za nivo napolnjenosti iz podatkov na vozilu, izračunano pri najnižji frekvenci vzorca 5 Hz;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    vrednost za nivo napolnjenosti prek priključka OBD, kot je opisano v standardu SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Proizvajalec pristojnemu organu dokaže točnost podatkov o polnjenju in praznjenju na vozilu iz sistema REESS.
                        Proizvajalec lahko ustvari skupino vozil za spremljanje sistema REESS, da bi dokazal, da so podatki o polnjenju in praznjenju na vozilu iz sistema REESS pravilni. Točnost podatkov se dokaže na reprezentativnem vozilu.
                        Veljajo naslednja merila za skupino:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    identični procesi zgorevanja (tj. prisilni vžig, kompresijski vžig, dvotaktni, štiritaktni);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    identičen način polnjenja in/ali rekuperacije (podatkovni modul programske opreme za sistem REESS);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    razpoložljivost podatkov na vozilu;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    identičen nivo napolnjenosti, izmerjen s podatkovnim modulom sistema REESS;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    simulacija identičnega nivoja napolnjenosti na vozilu.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Vsi sistemi REESS, ki ne vplivajo na masne emisije CO2, se izključijo iz spremljanja.
                     
                  3.   POSTOPEK ZA POPRAVEK GLEDE NA SPREMEMBO ENERGIJE V SISTEMU REESS
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Merjenje toka v sistemu REESS se začne hkrati z začetkom preizkusa in zaključi takoj, ko vozilo prevozi celoten vozni cikel.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Energijska bilanca Q, izmerjena v sistemu za polnjenje z električno energijo, se uporabi kot merilo razlike v energetski vsebnosti sistema REESS ob zaključku cikla v primerjavi z začetkom cikla. Energijska bilanca se določi za celotni prevoženi cikel WLTC.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        V prevoženih fazah cikla se beležijo ločene vrednosti za Qphase.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Popravek za masne emisije CO2 v celotnem ciklu kot funkcija korekcijskega merila c
                     
                  
                     
                        3.4.1
                     
                     
                        Izračun korekcijskega merila c
                        Korekcijsko merilo c je razmerje med absolutno vrednostjo spremembe električne energije ΔEREESS,j in energije goriva ter se izračuna z naslednjima enačbama:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    korekcijsko merilo;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije za vse sisteme REESS v času j, določena v skladu z odstavkom 4.1 tega dodatka (v Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    v tem odstavku celoten veljavni preizkusni cikel WLTP;
                                 
                              
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    energija goriva v skladu z naslednjo enačbo:
                                 
                              
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    energijska vsebnost porabljenega goriva v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP (v Wh);
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    kalorična vrednost v skladu s tabelo A6.App2/1 (v kWh/l);
                                 
                              
                                    FCnb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena poraba goriva iz preizkusa tipa 1, ki ni popravljena za energijsko bilanco, določena v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 ter z uporabo rezultatov za merila za emisije in CO2, izračunanih v koraku 2 iz tabele A7/1 (v l/100 km);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    prevožena razdalja v ustreznem veljavnem preizkusnem ciklu WLTP (v km);
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    faktor pretvorbe v Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2
                     
                     
                        Popravek se uporabi, če je sprememba  negativna (ustreza praznjenju sistema REESS)
                        Popravek je mogoče na zahtevo proizvajalca izpustiti in uporabiti nepopravljene vrednosti, če:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    je ΔEREESS pozitivna (ustreza polnjenju sistema REESS);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 lahko proizvajalec pristojnemu organu z meritvijo dokaže, da ni nobene povezave med 
                                        in masnimi emisijami CO2 oziroma 
                                        in porabo goriva.
                                       Tabela A6, Dodatek 2/1
                                    
                                    
                                       Energijska vsebnost goriva (kot je ustrezno)
                                    
                                    
                                                Gorivo
                                             
                                             
                                                Bencin (E0)
                                             
                                             
                                                Bencin (E10)
                                             
                                             
                                                Etanol (E85)
                                             
                                             
                                                Dizelsko gorivo (B0)
                                             
                                             
                                                Dizelsko gorivo (B7)
                                             
                                             
                                                UNP
                                             
                                             
                                                SZP
                                             
                                          
                                                Toplotna vrednost
                                             
                                             
                                                8,92  (kWh/l)
                                             
                                             
                                                8,64  kWh/l
                                             
                                             
                                                6,41  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,85  (kWh/l)
                                             
                                             
                                                9,79  kWh/l
                                             
                                             
                                                12,86  × ρ kWh/l
                                             
                                             
                                                11,39  MJ/m3
                                                
                                             
                                          
                                                ρ = gostota preizkusnega goriva pri 15 °C (v kg/l)
                                             
                                          
                              
                  4.   UPORABA FUNKCIJE POPRAVKA
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Za uporabo funkcije popravka se izračuna sprememba električne energije  za obdobje j v vseh sistemih REESS iz izmerjenega toka in nazivne napetosti:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije i v sistemu REESS v zadevnem obdobju j (v Wh);
                                 
                              in:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    nazivna napetost v sistemu REESS v skladu s standardom IEC EN 60050-482 (v V);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    električni tok i v sistemu REESS v zadevnem obdobju j, določen v skladu z odstavkom 2 tega dodatka (v A);
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    čas na začetku zadevnega obdobja j (v s);
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    čas na koncu zadevnega obdobja j (v s).
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevnega sistema REESS;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    skupno število sistemov REESS;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število za zadevno obdobje, pri čemer je obdobje katera koli veljavna faza cikla, kombinacija faz cikla in celotni veljavni cikel;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    faktor pretvorbe iz Ws v Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Za popravek masnih emisij CO2 (v g/km) se uporabijo Wiliansovi faktorji za specifični proces zgorevanja iz tabele A6, Dodatek 2/3.
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Popravek se izvede in uporabi za celoten cikel in za vsako fazo cikla posebej ter se zabeleži.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Za ta specifični izračun se uporabi nespremenljiva učinkovitost alternatorja za oskrbo z električno energijo:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5
                     
                     
                        Dobljena razlika masnih emisij CO2 za zadevno obdobje j se zaradi načina delovanja alternatorja pod obremenitvijo za polnjenje sistema REESS izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    dobljena razlika masnih emisij CO2 za obdobje j (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba energije za sistem REESS v zadevnem obdobju j, izračunana v skladu z odstavkom 4.1. tega dodatka (v Wh);
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    prevožena razdalja v zadevnem obdobju j (v km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število za zadevno obdobje, pri čemer je obdobje katera koli veljavna faza cikla, kombinacija faz cikla in celotni veljavni cikel;
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    faktor pretvorbe iz Wh v MJ;
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost alternatorja v skladu z odstavkom 4.4 tega dodatka;
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    Willansov faktor za specifični proces zgorevanja, kot je opredeljen v tabeli A6, Dodatek 2/3 (v gCO2/MJ).
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1
                     
                     
                        Vrednosti CO2 za vsako fazo in celoten cikel se popravijo, kot sledi:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = MCO2,p,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = MCO2,c,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Za raven 1B:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = (MCO2,p,1 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = (MCO2,c,2 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                              pri čemer je:
                        ΔMCO2,j rezultat iz odstavka 4.5 tega dodatka za obdobje j (v g/km).
                     
                  
                     
                        4.6
                     
                     
                        Za popravek emisije CO2 (v g/km) se uporabijo Wiliansovi faktorji iz tabele A6, Dodatek 2/3.
                        
                           Tabela A6, Dodatek 2/3
                        
                        
                           Wiliansovi faktorji (kot je ustrezno)
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Polnjenje pri tlaku okolice
                                 
                                 
                                    Tlačno polnjenje
                                 
                              
                                    Prisilni vžig
                                 
                                 
                                    Bencin (E0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0733 
                                 
                                 
                                    0,0778 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    175 
                                 
                                 
                                    186 
                                 
                              
                                    Bencin (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756 
                                 
                                 
                                    0,0803 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    174 
                                 
                                 
                                    184 
                                 
                              
                                    SZP (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719 
                                 
                                 
                                    0,0764 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    129 
                                 
                                 
                                    137 
                                 
                              
                                    UNP
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950 
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    155 
                                 
                                 
                                    164 
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    169 
                                 
                                 
                                    179 
                                 
                              
                                    Kompresijski vžig
                                 
                                 
                                    Dizelsko gorivo (B0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                                    Dizelsko gorivo (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dodatek 3
            Izračun razmerja energije iz plina za plinasta goriva (UNP in ZP/biometan)
            1.   MERJENJE MASE PLINASTEGA GORIVA, PORABLJENEGA V PREIZKUSNEM CIKLU TIPA 1
            Merjenje mase plina, porabljenega v ciklu, se izvede s sistemom za tehtanje goriva, ki lahko med preizkusom izmeri težo posode za shranjevanje v skladu z naslednjimi zahtevami:
            
                        (a)
                     
                     
                        točnost ± 2 % razlike med odčitki na začetku in koncu preizkusa ali večja točnost;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        sprejmejo se ukrepi, da se preprečijo napake pri merjenju.
                        Taki ukrepi vključujejo vsaj previdno vgradnjo naprave v skladu s priporočili proizvajalca instrumenta in dobro inženirsko prakso;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        če je mogoče dokazati enakovredno točnost, je dovoljeno uporabiti tudi druge načine merjenja.
                     
                  2.   Izračun razmerja energije iz plina
            Vrednost porabe goriva se izračuna iz emisij ogljikovodikov, ogljikovega monoksida in ogljikovega dioksida, določenih na podlagi rezultatov merjenja, pri čemer se predpostavlja, da med preizkusom zgoreva samo plinasto gorivo.
            Razmerje energije iz plina za energijo, porabljeno v ciklu, se določi z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Ggas
                        
                     
                     
                        razmerje energije iz plina (v %);
                     
                  
                        Mgas
                        
                     
                     
                        masa plinastega goriva, porabljenega v ciklu (v kg);
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        poraba goriva (v l/100 km za UNP, v m3/100 km za ZP/biometan), izračunana v skladu z odstavkoma 6.6 in 6.7 Priloge B7;
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        razdalja, prevožena v ciklu (v km);
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        gostota plina:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,654 kg/m3 za ZP/biometan;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,538 kg/liter za UNP;
                                 
                              
                  
                        cf
                     
                     
                        korekcijski faktor z naslednjima predpostavljenima vrednostma:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 1 v primeru UNP ali referenčnega goriva G20;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 0,78 v primeru referenčnega goriva G25.
                                 
                              
                  
      
      
         
            PRILOGA B6a
            Korekcijski preizkus za temperaturo okolice za določitev emisij CO2 pod reprezentativnimi pogoji regionalne temperature
            Ta priloga se uporablja samo za raven 1A.
            1.   UVOD
            V tej prilogi je opisan dodatni postopek za korekcijski preizkus za temperaturo okolice (ATCT) za določitev emisij CO2 pod reprezentativnimi pogoji regionalne temperature.
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Emisije CO2 za vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem in NOVC-HEV ter vrednost ohranjanja naboja za vozila OVC-HEV se popravijo v skladu z zahtevami iz te priloge. Popravek za vrednost CO2 za preizkus pri praznjenju naboja ni potreben. Popravek za električni doseg ni potreben.
                     
                  2.   SKUPINA KOREKCIJSKIH PREIZKUSOV ZA TEMPERATURO OKOLICE (ATCT)
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Del iste skupine ATCT so lahko samo vozila, ki so identična glede na vse naslednje lastnosti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    zgradba pogonskega sistema (tj. z notranjim zgorevanjem, hibrid, gorivne celice ali električno);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    proces zgorevanja (tj. dvotaktni, štiritaktni);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    število in razporeditev valjev;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    način zgorevanja v motorju (tj. posredno ali neposredno vbrizgavanje);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    vrsta hladilnega sistema (tj. zrak, voda ali olje);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    način polnjenja (tj. polnjenje pri tlaku okolice, tlačno polnjenje);
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    gorivo, za katero je motor zasnovan (tj. bencin, dizelsko gorivo, ZP, UNP itd.);
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    katalizator (tj. tristezni, redukcijski lovilnik NOx, SCR, redukcijski katalizator NOx ali drugi);
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    podatek, ali je filter za delce nameščen; ter
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    vračanje izpušnih plinov (z ali brez, hlajeno ali nehlajeno).
                                    Poleg tega so vozila podobna glede na naslednje značilnosti:
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    med vozili so razlike v delovni prostornini motorja, ki ne presegajo 30 % vozila z najmanjšo delovno prostornino, in
                                 
                              
                                    (l)
                                 
                                 
                                    izolacija prostora za motor je podobnega tipa glede materiala, količine in mesta izolacije. Proizvajalci homologacijskemu organu predložijo dokazila (npr. z grafikami CAD), da sta prostornina in teža izolacijskega materiala, ki bo nameščen, pri vseh vozilih v skupini večja od 90 % prostornine oziroma teže materiala, izmerjene za referenčno vozilo v preizkusu ATCT.
                                 
                              Razlike v izolacijskem materialu in mestu se lahko sprejmejo kot del ene skupine ATCT, če je mogoče dokazati, da ima preizkusno vozilo najslabšo izolacijo prostora za motor.
                        Če lahko proizvajalec homologacijskemu organu dokaže, da je zagotovljen najslabši možni primer (tj. vozilo je brez izolacije), ali če skupino ACTC sestavlja ena skupina interpolacij, se lahko zahteve glede dokumentiranja izolacijskih materialov opustijo.
                     
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Če so nameščene naprave za aktivno shranjevanje toplote, se za del iste skupine ATCT štejejo samo vozila, ki izpolnjujejo naslednje zahteve:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    toplotna kapaciteta, opredeljena z entalpijo, shranjeno v sistemu, je v razponu od 0 do 10 % nad entalpijo preizkusnega vozila in
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    proizvajalec originalne opreme lahko tehnični službi predloži dokaze, da je čas za sproščanje toplote pri zagonu motorja znotraj skupine v razponu od 0 do 10 % pod časom, potrebnim za sprostitev toplote preizkusnega vozila.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Samo za vozila, ki izpolnjujejo merila iz odstavka 3.9.4 te priloge B6a, se šteje, da so del iste skupine ATCT.
                     
                  3.   POSTOPEK ATCT
            Preizkus tipa 1, določen v Prilogi B6, se izvede z izjemo zahtev iz odstavkov 3.1 do 3.9 te priloge B6a. To zahteva tudi nov izračun in uporabo točk prestavljanja v skladu s Prilogo B2 ob upoštevanju različnih cestnih obremenitev, kot je določeno v odstavku 3.4 te priloge B6a.
            3.1   Okoljski pogoji za ATCT
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Temperatura (Treg), pri kateri je treba vozilo odstaviti in preizkusiti za ATCT, znaša 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Najkrajši čas odstavitve (tsoak_ATCT) za ATCT je 9 ur.
                     
                  3.2   Preizkusna celica in prostor za odstavitev
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Preizkusna celica
                     
                  
                     
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Preizkusna celica ima temperaturo nastavljeno na vrednost, ki je enaka Treg. Dejanska vrednost temperature je na začetku preizkusa v območju ± 3 °C, med preizkusom pa v območju ± 5 °C.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Specifična vlažnost (H) zraka v preizkusni celici ali vsesanega zraka motorja izpolnjuje naslednji pogoj:
                        3,0 ≤ H ≤ 8,1 (g H2O/kg suhega zraka)
                     
                  
                     
                        3.2.1.3
                     
                     
                        Temperatura zraka in vlažnost se izmerita pri izstopni odprtini hladilnega ventilatorja pri frekvenci najmanj 0,1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Prostor za odstavitev
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Prostor za odstavitev ima temperaturo nastavljeno na vrednost, ki je enaka Treg, dejanska vrednost temperature pa je v območju ± 3 °C na pet minut aritmetičnega povprečja delovanja in ne sme kazati sistematičnega odstopanja od nastavljene vrednosti. Temperatura se vzorči neprekinjeno pri frekvenci najmanj 0,033 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2
                     
                     
                        Lokacija tipala temperature za prostor za odstavitev je reprezentativna za merjenje temperature okolice okrog vozila in jo preveri tehnična služba.
                        Tipalo je nameščeno vsaj 10 cm stran od stene območja za odstavitev in je zaščiteno pred neposrednim pretokom zraka.
                        Pogoji pretoka zraka v prostoru za odstavitev v bližini vozila ustrezajo naravnemu konvekcijskemu pretoku, ki je reprezentativen za velikost prostora (brez prisilne konvekcije).
                     
                  3.3   Preizkusno vozilo
            
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Vozilo, ki bo preizkušeno, je reprezentativno za skupino, za katero so določeni podatki ATCT (kot je opisano v odstavku 2.1 te priloge B6a).
                     
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Iz skupine ATCT se izbere skupina interpolacij z najmanjšo delovno prostornino motorja (glej odstavek 2 te priloge B6a), preizkusno vozilo pa je v konfiguraciji „vozila H“ te skupine.
                     
                  
                     
                        3.3.3
                     
                     
                        Kjer je ustrezno, se izbere vozilo z najnižjo entalpijo naprave za aktivno shranjevanje toplote in najpočasnejšim sproščanjem toplote za napravo za aktivno shranjevanje toplote iz skupine ATCT.
                     
                  
                     
                        3.3.4
                     
                     
                        Preizkusno vozilo izpolnjuje zahteve iz odstavka 2.3 Priloge B6 in odstavka 2.1 te priloge B6a.
                     
                  3.4   Nastavitve
            
                     
                        3.4.1
                     
                     
                        Cestna obremenitev in nastavitve dinamometra so take, kot je določeno v Prilogi 4, vključno z zahtevo, da mora biti temperatura prostora 23 °C.
                        Za upoštevanje razlike v gostoti zraka pri 14 °C v primerjavi z gostoto zraka pri 20 °C se dinamometer z valji nastavi, kot je določeno v odstavkih 7 in 8 Priloge B4, le da se f2_TReg iz naslednje enačbe uporabi kot ciljni koeficient Ct.
                        f2_TReg = f2 * (Tref + 273)/(Treg + 273)
                        pri čemer je:
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient drugega reda za cestno obremenitev pri referenčnih pogojih (v N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    referenčna temperatura cestne obremenitve, kot je določena v odstavku 3.2.10 tega pravilnika (v C);
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    regionalna temperatura, kot je opredeljena v odstavku 3.1.1 te priloge B6a (v C).
                                 
                              Če je na voljo veljavna nastavitev dinamometra z valji iz preizkusa pri 23 °C, se koeficient drugega reda za dinamometer z valji, tj. Cd, prilagodi v skladu z naslednjo enačbo:
                        Cd_Treg = Cd + (f2_TReg – f2)
                     
                  
                     
                        3.4.2
                     
                     
                        Preizkus ATCT in nastavitev cestne obremenitve zanj se opravita na dinamometru 2WD, če je bil ustrezni preizkus tipa 1 opravljen na dinamometru 2WD, ali na dinamometru 4WD, če je bil ustrezni preizkus tipa 1 opravljen na dinamometru 4WD.
                     
                  3.5   Predkondicioniranje
            Na zahtevo proizvajalca se lahko predkondicioniranje izvede pri Treg.
            Temperatura motorja je v območju ± 2 °C glede na nastavljeno vrednost 23 °C ali Treg, ne glede na to, katera od teh temperatur se izbere za predkondicioniranje.
            
                     
                        3.5.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje vozil, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, se izvede v skladu z odstavkom 2.6 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        3.5.2
                     
                     
                        Predkondicioniranje vozil NOVC-HEV se izvede v skladu z odstavkom 3.3.1.1 Priloge B8.
                     
                  
                     
                        3.5.3
                     
                     
                        Predkondicioniranje vozil OVC-HEV se izvede v skladu z odstavkom 2.1.1 ali 2.1.2 Dodatka 4 k Prilogi B8.
                     
                  3.6   Postopek odstavitve
            
                     
                        3.6.1
                     
                     
                        Po predkondicioniranju in pred preizkušanjem se vozila hranijo v prostoru za odstavitev z okoljskimi pogoji, opisanimi v odstavku 3.2.2 te priloge B6a.
                     
                  
                     
                        3.6.2
                     
                     
                        Od konca predkondicioniranja do odstavitve pri temperaturi Treg vozilo temperaturi, drugačni od Treg, ni izpostavljeno več kot 10 minut.
                     
                  
                     
                        3.6.3
                     
                     
                        Vozilo se nato hrani v prostoru za odstavitev toliko časa, da je čas od konca preizkusa s predkondicioniranjem do začetka preizkusa ATCT enak tsoak_ATCT, pri čemer dovoljeno odstopanje znaša dodatnih 15 minut. Na zahtevo proizvajalca in po odobritvi homologacijskega organa se lahko čas tsoak_ATCT podaljša na največ 120 minut. V tem primeru se podaljšani čas izkoristi za ohlajanje, kot je opredeljeno v odstavku 3.9 te priloge B6a.
                     
                  
                     
                        3.6.4
                     
                     
                        Odstavitev se izvede brez uporabe hladilnega ventilatorja, vsi deli karoserije pa morajo biti nameščeni, kot je predvideno pri običajnem parkiranju. Čas med koncem predkondicioniranja in začetkom preizkusa ATCT se zabeleži.
                     
                  
                     
                        3.6.5
                     
                     
                        Prehod iz prostora za odstavitev v preizkusno celico se opravi čim hitreje. Vozilo temperaturi, drugačni od Treg, ni izpostavljeno več kot 10 minut.
                     
                  3.7   Preizkus ATCT
            
                     
                        3.7.1
                     
                     
                        Preizkusni cikel je veljavni cikel WLTC, določen v Prilogi B1 za ta razred vozila.
                     
                  
                     
                        3.7.2
                     
                     
                        Upoštevajo se postopki za izvajanje preizkusov emisij, kot je opredeljeno v Prilogi B6 za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, ter v Prilogi B8 za vozila NOVC-HEV in preizkus tipa 1 za vozila OVC-HEV pri ohranjanju naboja, le da so okoljski pogoji za preizkusno celico taki, kot je opisano v odstavku 3.2.1 te priloge B6a.
                     
                  
                     
                        3.7.3
                     
                     
                        Emisije iz izpušne cevi, opredeljene v koraku 2 v tabeli A7/1 za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, in v koraku 2 v tabeli A8/5 za vozila HEV v preizkusu ATCT, zlasti ne presegajo mejnih vrednosti emisij, ki se uporabljajo za preizkušeno vozilo in so opredeljene v odstavku 6.3.10 tega pravilnika.
                     
                  3.8   Izračun in dokumentacija
            
                     
                        3.8.1
                     
                     
                        Korekcijski faktor skupine, tj. FCF, se izračuna, kot sledi:
                        
                           FCF = MCO2,Treg / MCO2,23°
                           
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       MCO2,23°
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 kot povprečje vseh ustreznih preizkusov tipa 1 pri 23 °C za vozilo H po opravljenem koraku 3 iz tabele A7/1 Priloge B7 za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, in po opravljenem koraku 3 iz tabele A8/5 Priloge B8 za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV, vendar brez nadaljnjih popravkov (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,Treg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 v celotnem ciklu WLTC za preizkus pri regionalni temperaturi po opravljenem koraku 3 iz tabele A7/1 Priloge B7 za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, in po opravljenem koraku 3 iz tabele A8/5 Priloge B8 za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV, vendar brez nadaljnjih popravkov (v g/km). Za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV se uporabi faktor KCO2, kot je opredeljen v Dodatku 2 k Prilogi B8.
                                 
                              MCO2,23° in MCO2,Treg se izmerita na istem preizkusnem vozilu.
                        
                           FCF se zabeleži v vseh ustreznih poročilih o preizkusu.
                        
                           FCF se zaokroži na štiri decimalna mesta.
                     
                  
                     
                        3.8.2
                     
                     
                        Vrednosti CO2 za vsako vozilo, ki ga poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, znotraj skupine ATCT (kot je opredeljeno v odstavku 2.3 te priloge B6a) se izračunajo z naslednjima enačbama:
                        
                           MCO2,c,5 = MCO2,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,p,5 = MCO2,p,4 × FCF
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        in MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 v celotnem ciklu WLTC (c) in v fazah cikla (p), dobljene v prejšnjem koraku izračuna (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        in MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 v celotnem ciklu WLTC (c) in v fazah cikla (p), vključno s popravkom ATCT, ki se uporabijo za vse nadaljnje popravke ali nadaljnje izračune (v g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.3
                     
                     
                        Vrednosti CO2 za vsako vozilo OVC-HEV in NOVC-HEV znotraj skupine ATCT (kot je opredeljeno v odstavku 2.3 te priloge B6a) se izračunajo z naslednjima enačbama:
                        
                           MCO2,CS,c,5 = MCO2,CS,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,CS,p,5 = MCO2,CS,p,4 × FCF
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       MCO2,CS,c,4
                                        in MCO2,CS,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 v celotnem ciklu WLTC (c) in v fazah cikla (p), dobljene v prejšnjem koraku izračuna (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,CS,c,5
                                        in MCO2,CS,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 v celotnem ciklu WLTC (c) in v fazah cikla (p), vključno s popravkom ATCT, ki se uporabijo za vse nadaljnje popravke ali nadaljnje izračune (v g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.4
                     
                     
                        Če je vrednost FCF manjša od ena, se pri najslabšem možnem pristopu v skladu z odstavkom 4.1 te priloge B6a šteje, da je enaka ena.
                     
                  3.9   Določba glede ohlajanja
            
                     
                        3.9.1
                     
                     
                        Za preizkusno vozilo, ki se uporablja kot referenčno vozilo za skupino ATCT, in za vsa vozila H iz skupine interpolacij znotraj skupine ATCT se končna temperatura hladilne tekočine motorja izmeri po odstavitvi pri 23 °C in času tsoak_ATCT, pri čemer dovoljeno odstopanje znaša dodatnih 15 minut, predhodno pa se prevozi ustrezni preizkus tipa 1 pri 23 °C. Trajanje se meri od konca navedenega ustreznega preizkusa tipa 1.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1
                     
                     
                        Če je bil čas tsoak_ATCT v zadevnem preizkusu ATCT podaljšan, se uporabi enak čas odstavitve, pri čemer dovoljeno odstopanje znaša dodatnih 15 minut.
                     
                  
                     
                        3.9.2
                     
                     
                        Postopek ohlajanja se izvede čim prej po zaključku preizkusa tipa 1 z največ 20-minutno zakasnitvijo. Izmerjeni čas odstavitve je čas med merjenjem končne temperature in zaključkom preizkusa tipa 1 pri 23 °C ter se zabeleži v vseh ustreznih preizkusnih obrazcih.
                     
                  
                     
                        3.9.3
                     
                     
                        Povprečna temperatura v prostoru za odstavitev za zadnje tri ure se odšteje od izmerjene temperature hladilne tekočine motorja ob izteku časa odstavitve, kot je določeno v odstavku 3.9.1. To se navaja kot ΔT_ATCT, vrednost pa se zaokroži na najbližje celo število.
                     
                  
                     
                        3.9.4
                     
                     
                        Če je vrednost ΔT_ATCT enaka temperaturi ΔT_ATCT preizkusnega vozila, znižani za –2 °C, ali višja, se ta skupina interpolacij šteje za del iste skupine ATCT.
                     
                  
                     
                        3.9.5
                     
                     
                        Za vsa vozila v skupini ATCT se hladilna tekočina izmeri na istem mestu v hladilnem sistemu. To mesto je čim bližje motorju, tako da je temperatura hladilne tekočine čim bolj reprezentativna za temperaturo motorja.
                     
                  
                     
                        3.9.6
                     
                     
                        Merjenje temperature v prostorih za odstavitev se izvede, kot je določeno v odstavku 3.2.2.2 te priloge B6a.
                     
                  4.   DRUGE MOŽNOSTI V POSTOPKU MERJENJA
            4.1   Najslabši možni pristop za ohlajanje vozila ali v zvezi z izolacijo vozila
            Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa se lahko namesto določb iz odstavka 3.6 te priloge B6a uporabi postopek ohlajanja za preizkus tipa 1. V ta namen:
            
                        (a)
                     
                     
                        se uporabljajo določbe iz odstavka 2.7.2 Priloge B6 z dodatno zahtevo, da odstavitev traja najmanj devet ur;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        je temperatura motorja pred začetkom preizkusa ATCT v območju ± 2 °C glede na nastavljeno vrednost Treg. Navedena temperatura se zabeleži v vseh ustreznih preizkusnih obrazcih. V tem primeru se lahko uporaba določbe glede ohlajanja iz odstavka 3.9 te Priloge B6a in meril za izolacijo prostora za motor opusti za vsa vozila v skupini.
                     
                  Ta možnost se ne sme uporabiti, če je vozilo opremljeno z napravo za aktivno shranjevanje toplote.
            Uporaba navedene možnosti se zabeleži v vseh ustreznih poročilih o preizkusu.
            Zahteve glede dokumentiranja izolacijskih materialov se lahko opustijo.
            4.2   Skupina ATCT, sestavljena iz ene skupine interpolacij
            Če skupina ATCT vsebuje samo eno skupino interpolacij, ni treba upoštevati določbe glede ohlajanja iz odstavka 3.9 te priloge B6a. Uporaba te možnosti se zabeleži v vseh ustreznih poročilih o preizkusu.
            4.3   Alternativno merjenje temperature motorja
            Če merjenje temperature hladilne tekočine ni izvedljivo, se lahko na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa namesto temperature hladilne tekočine za namene določbe glede ohlajanja iz odstavka 3.9 te priloge B6a uporabi temperatura motornega olja. V tem primeru se za vsa vozila v skupini uporabi temperatura motornega olja.
            Uporaba navedenega postopka se zabeleži v vseh ustreznih poročilih o preizkusu.
         
      
      
         
            PRILOGA B6b
            Popravek rezultatov CO2 glede na ciljno hitrost in razdaljo
            Ta priloga se uporablja samo za raven 1A.
            1.   SPLOŠNO
            V tej prilogi B6b so določene posebne določbe glede popravka rezultatov preizkusov za CO2 glede na dovoljena odstopanja od ciljne hitrosti in razdalje.
            Ta priloga B6b se uporablja samo za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem.
            2.   MERJENJE HITROSTI VOZILA
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Dejanska/izmerjena hitrost vozila (vmi; km/h), pridobljena na podlagi hitrosti valjev dinamometra z valji, se vzorči z merilno frekvenco 10 Hz skupaj z dejanskim časom, ki ustreza dejanski hitrosti.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Ciljna hitrost (vi; km/h) med časovnimi točkami iz tabel A1/1 do A1/12 v Prilogi B1 se določi z metodo linearne interpolacije pri frekvenci 10 Hz.
                     
                  3.   POSTOPEK ZA POPRAVEK
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Izračun dejanske/izmerjene in ciljne moči na kolesih
                        Moč in sile na kolesih, ki izhajajo iz ciljne in dejanske/izmerjene hitrosti, se izračunajo z naslednjimi enačbami:
                        
                           F
                           
                              i
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              i
                           
                        
                        
                           P
                           
                              i
                            = F
                           
                              i
                            x  x 0,001
                        
                           F
                           
                              mi
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              mi
                           
                        
                        
                           P
                           
                              mi
                            = F
                           
                              mi
                            x  x 0,001
                        
                           a
                           
                              i
                            =
                        
                           a
                           
                              mi
                            =
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       F
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljna pogonska sila v obdobju od (i – 1) do (i) (v N);
                                 
                              
                                    
                                       F
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    dejanska/izmerjena pogonska sila v obdobju od (i – 1) do (i) (v N);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljna moč v obdobju od (i – 1) do (i) (v kW);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    dejanska/izmerjena moč v obdobju od (i – 1) do (i) (v kW);
                                 
                              
                                    
                                       f
                                       0, f
                                       1, f
                                       2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficienti cestne obremenitve iz Priloge B4 (v N, N/(km/h) in N/(km/h)2);
                                 
                              
                                    
                                       V
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljna hitrost pri času (i) (v km/h);
                                 
                              
                                    
                                       Vm
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    dejanska/izmerjena hitrost pri času (i) (v km/h);
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    preizkusna masa vozila (v kg);
                                 
                              
                                    
                                       m
                                       
                                          r
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    enakovredna vztrajnostna masa vrtljivih delov v skladu z odstavkom 2.5.1 Priloge B4 (v kg);
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljni pospešek v obdobju od (i – 1) do (i) (v m/s2);
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    dejanski/izmerjeni pospešek v obdobju od (i – 1) do (i) (v m/s2);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    čas (v s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        V naslednjem koraku se z naslednjo enačbo izračuna začetna moč POVERRUN,1:
                        POVERRUN,1 = –0,02 x PRATED
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    POVERRUN,1
                                    
                                 
                                 
                                    začetna prekomerna moč (v kW);
                                 
                              
                                    PRATED
                                    
                                 
                                 
                                    nazivna moč vozila (v kW).
                                 
                              
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Vse izračunane vrednosti P
                           
                              i
                            in P
                           
                              mi
                           , nižje od POVERRUN,1, se nastavijo na POVERRUN,1, da se izključijo negativne vrednosti, ki niso pomembne za emisije CO2.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Vrednosti P
                           
                              m,j
                            se izračunajo za vsako fazo cikla WLTC, pri čemer se uporabi naslednja enačba:
                        
                           P
                           
                              m,j
                            =/n
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna dejanska/izmerjena moč v zadevni fazi j (v kW);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    dejanska/izmerjena moč v obdobju od (i – 1) do (i) (v kW);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    čas na začetku zadevne faze j (v s);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    čas na koncu zadevne faze j (v s);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    število časovnih korakov v zadevni fazi;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevne faze.
                                 
                              
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Povprečne masne emisije CO2 (v g/km) za vsako fazo veljavnega cikla WLTC, popravljene glede na RCB, se izrazijo v enotah g/s, pri čemer se uporabi naslednja enačba:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = M
                           
                              CO2,RCB,j
                            x 
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    povprečne masne emisije CO2 med fazo j (v g/s);
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,RCB,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 iz koraka 1 v tabeli A7/1 v Prilogi B7 za zadevno fazo j cikla WLTC, popravljene v skladu z Dodatkom 2 k Prilogi B6 in z zahtevo, da se uporabi popravek za RCB, ne da bi se upoštevalo korekcijsko merilo c;
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    dejansko prevožena razdalja v zadevni fazi j (v km);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    trajanje zadevne faze j (v s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.6
                     
                     
                        V naslednjem koraku se te masne emisije CO2 (v g/s) za vsako fazo cikla WLTC korelirajo s povprečnimi vrednostmi P
                           
                              m,j1, izračunanimi v skladu z odstavkom 3.4 te priloge B6b.
                        Najboljše ujemanje podatkov se izračuna z metodo regresije najmanjših kvadratov. Primer te regresijske premice (premica Veline) je prikazan na sliki A6b/1.
                        
                           Slika A6b/1 Primer regresijske premice Veline
                              
                     
                  
                     
                        3.7
                     
                     
                        Posebna enačba-1 Veline za posamezno vozilo, izračunana v skladu z odstavkom 3.6 te priloge B6b, opredeljuje korelacijo med emisijami CO2 v g/s za zadevno fazo j in povprečno izmerjeno močjo na kolesu za isto fazo j, izražena pa je z naslednjo enačbo:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,1 x P
                           
                              m,j1) + Dv,1
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    povprečne masne emisije CO2 med fazo j (v g/s);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j1
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna dejanska/izmerjena moč v zadevni fazi j (v kW), izračunana z uporabo POVERRUN,1;
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    naklon enačbe-1 Veline (v g CO2/kWs);
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta enačbe-1 Veline (v g CO2/s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.8
                     
                     
                        V naslednjem koraku se z naslednjo enačbo izračuna druga moč POVERRUN,2:
                        POVERRUN,2 = –Dv,1 / kv,1
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    POVERRUN,2
                                    
                                 
                                 
                                    druga prekomerna moč (v kW);
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    naklon enačbe-1 Veline (v g CO2/kWs);
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta enačbe-1 Veline (v g CO2/s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9
                     
                     
                        Vse izračunane vrednosti P
                           
                              i
                            in P
                           
                              mi
                            iz odstavka 3.1 te priloge B6b, nižje od POVERRUN,2, se nastavijo na POVERRUN,2, da se izključijo negativne vrednosti, ki niso pomembne za emisije CO2.
                     
                  
                     
                        3.10
                     
                     
                        Vrednosti P
                           
                              m,j2 se ponovno izračunajo za vsako fazo cikla WLTC, pri čemer se uporabi enačba iz odstavka 3.4 te priloge B6b.
                     
                  
                     
                        3.11
                     
                     
                        Z metodo regresije najmanjših kvadratov iz odstavka 3.6 te priloge B6b se izračuna nova posebna enačba-2 Veline za vozilo. Enačba-2 Veline je izražena z naslednjo enačbo:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,2 x P
                           
                              m,j2) + Dv,2
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    povprečne masne emisije CO2 med fazo j (v g/s);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna dejanska/izmerjena moč v zadevni fazi j (v kW), izračunana z uporabo POVERRUN,2;
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    naklon enačbe-2 Veline (v g CO2/kWs);
                                 
                              
                                    Dv,2
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta enačbe-2 Veline (v g CO2/s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.12
                     
                     
                        V naslednjem koraku se vrednosti P
                           
                              i,j
                           , ki izhajajo iz profila ciljne hitrosti, z naslednjo enačbo izračunajo za vsako fazo cikla WLTC:
                        
                           P
                           
                              i,j2 =/n
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna ciljna moč v zadevni fazi j (v kW), izračunana z uporabo POVERRUN,2;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,2
                                    
                                 
                                 
                                    ciljna moč v obdobju od (i – 1) do (i) (v kW), izračunana z uporabo POVERRUN,2;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    čas na začetku zadevne faze j (v s);
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    čas na koncu zadevne faze j (v s);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    število časovnih korakov v zadevni fazi;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevne faze cikla WLTC.
                                 
                              
                  
                     
                        3.13
                     
                     
                        Nato se z naslednjo enačbo izračuna razlika v masnih emisijah CO2 za obdobje j, izražena v g/s:
                        ΔCO2,j = kv,2 x (P
                           
                              i,j2 – P
                           
                              m,j2)
                        pri čemer je:
                        
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    razlika v masnih emisijah CO2 za obdobje j, izražena v g/s;
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    naklon enačbe-2 Veline (v g CO2/kWs);
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna ciljna moč v zadevnem obdobju j (v kW), izračunana z uporabo POVERRUN,2;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna dejanska/izmerjena moč v zadevnem obdobju j (v kW), izračunana z uporabo POVERRUN,2;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    zadevno obdobje j, ki je lahko faza cikla ali celotni cikel.
                                 
                              
                  
                     
                        3.14
                     
                     
                        Končne masne emisije CO2 za obdobje j, popravljene za razdaljo in hitrost, se izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           M
                           
                              CO2,j,2b
                            = (ΔCO2,j
                            x /d
                           
                              i,j
                           
                        
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,2b
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 za obdobje j, popravljene za razdaljo in hitrost (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,k
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 za obdobje j v skladu s korakom k v tabeli A7/1 v Prilogi B7 (v g/km);
                                 
                              
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    razlika v masnih emisijah CO2 za obdobje j, izražena v g/s;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    trajanje zadevnega obdobja j (v s);
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    dejansko prevožena razdalja v zadevni fazi j (v km);
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          i,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljna razdalja v zadevnem obdobju j (v km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    zadevno obdobje j, ki je lahko faza cikla „p“ ali celotni cikel „c“;
                                 
                              
                                    
                                       k
                                    
                                 
                                 
                                    „1“, če je zadevno obdobje j faza cikla, ali „2“, če je zadevno obdobje j celotni cikel.
                                 
                              
                  
      
      
         
            PRILOGA B7
            Izračuni
            1.   SPLOŠNE ZAHTEVE
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Razen če je v Prilogi B8 navedeno drugače, se vse zahteve in postopki, navedeni v tej prilogi, uporabljajo za vozila NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV in PEV.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Koraki izračuna, opisani v točki 1.4 te priloge, se uporabljajo samo za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Zaokroževanje rezultatov preizkusa
                     
                  
                     
                        1.3.1
                     
                     
                        Vmesni koraki v izračunih se ne zaokrožijo, razen če je potrebno vmesno zaokroževanje.
                     
                  
                     
                        1.3.2
                     
                     
                        Končni rezultati meril za emisije se zaokrožijo v skladu z odstavkom 6.1.8. tega pravilnika v enem koraku na število mest desno od decimalne vejice, ki ga navaja veljavni emisijski standard, povečan za eno dodatno veljavno mesto.
                     
                  
                     
                        1.3.3
                     
                     
                        Korekcijski faktor za NOx (KH) se sporoči zaokrožen na dve decimalni mesti v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.3.4
                     
                     
                        Faktor redčenja (DF) se sporoči zaokrožen na dve decimalni mesti v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.3.5
                     
                     
                        Pri informacijah, ki niso povezane s standardi, se uporabi dobra inženirska presoja.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa za vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem
                        Rezultati se izračunajo v vrstnem redu, opisanem v tabeli A7/1. Zabeležijo se vsi veljavni rezultati v stolpcu „Rezultat“. V stolpcu „Postopek“ so opisani odstavki, ki bodo uporabljeni za izračun, ali navedeni dodatni izračuni.
                        Za namene te tabele se v enačbah in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    celoten veljavni cikel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    vsaka veljavna faza cikla;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    vsaka veljavna komponenta merila za emisije, brez CO2;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    emisije CO2.
                                 
                              
                           Tabela A7/1
                        
                        
                           Postopek za izračun končnih rezultatov preizkusa (izkoristek goriva se uporablja samo za raven 1B)
                        
                        
                                    Št. koraka
                                 
                                 
                                    Vir
                                 
                                 
                                    Vnos
                                 
                                 
                                    Postopek
                                 
                                 
                                    Rezultat
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Priloga B6
                                 
                                 
                                    Neobdelani rezultati preizkusa
                                 
                                 
                                    Masne emisije
                                    Odstavki 3 do vključno 3.2.2 te priloge
                                 
                                 
                                    Mi,p,1 (v g/km)
                                    MCO2,p,1 (v g/km)
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    Mi,p,1 (v g/km)
                                    MCO2,p,1 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Izračun vrednosti kombiniranega cikla:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    pri čemer so:
                                    Mi/CO2,c,2 rezultati emisij v celotnem ciklu;
                                    dp prevožene razdalje za faze cikla (v p).
                                 
                                 
                                    Mi,c,2 (v g/km)
                                    MCO2,c,2 (v g/km)
                                 
                              
                                    2b
                                    Ta korak se uporablja samo za raven 1A.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1 (v g/km)
                                    MCO2,c,2 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Popravek rezultatov CO2 glede na ciljno hitrost in razdaljo
                                    Priloga B6b
                                    Opomba: ker je razdalja prav tako popravljena, se od tega koraka izračuna naprej vsak sklic na prevoženo razdaljo razume kot sklic na ciljno razdaljo.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b (v g/km)
                                    MCO2,c,2b (v g/km)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    Rezultat za korak 2b
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b (v g/km)
                                    MCO2,c,2b (v g/km)
                                 
                                 
                                    Popravek za RCB
                                    Dodatek 2 k Prilogi B6
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3 (v g/km)
                                    MCO2,c,3 (v g/km)
                                 
                              
                                    Za raven 1B:
                                    Rezultat za korak 1
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1 (v g/km)
                                    MCO2,c,2 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Popravek za RCB
                                    Dodatek 2 k Prilogi B6
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3 (v g/km)
                                    MCO2,c,3 (v g/km)
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 2
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    Mi,c,2 (v g/km)
                                    MCO2,c,3 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Postopek preizkusa emisij za vsa vozila, opremljena s sistemi z redno regeneracijo (v Ki).
                                    Dodatek 1 k Prilogi B6
                                    Mi,c,4a = Ki × Mi,c,2
                                    
                                    ali
                                    Mi,c,4a = Ki + Mi,c,2
                                    
                                    in
                                    MCO2,c,4a = KCO2 × MCO2,c,3
                                    
                                    ali
                                    MCO2,c,4a = KCO2 + MCO2,c,3
                                    
                                    Seštevna izravnava ali faktor množenja, ki bo uporabljen, v skladu z določitvijo Ki.
                                    Če Ki ni mogoče uporabiti:
                                    Mi,c,4a = Mi,c,2
                                    
                                    MCO2,c,4a = MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a (v g/km)
                                    MCO2,c,4a (v g/km)
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 3
                                    Rezultat za korak 4b
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3 (v g/km)
                                    MCO2,c,3 (v g/km)
                                    MCO2,c,4a (v g/km)
                                 
                                 
                                    Če je Ki mogoče uporabiti, je treba vrednosti faze CO2 uskladiti z vrednostmi kombiniranega cikla:
                                    
                                       
                                    za vsako fazo cikla p;
                                    pri čemer je:
                                    
                                       
                                    Če Ki ni mogoče uporabiti:
                                    MCO2,p,4 = MCO2,p,3.
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,p,4 (v g/km)
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 4b
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a (v g/km)
                                    MCO2,c,4a (v g/km)
                                 
                                 
                                    Če se te vrednosti uporabljajo za namene skladnosti proizvodnje, se vrednosti meril za emisije in vrednosti masnih emisij CO2 pomnožijo s faktorjem utekanja, določenim v skladu z odstavkom 8.2.4 tega pravilnika:
                                    Mi,c,4c = RIC (j) × Mi,c,4a;
                                    MCO2,c,4c = RICO2 (j) × MCO2,c,4a.
                                    Če se te vrednosti ne uporabljajo za namene skladnosti proizvodnje:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a;
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a.
                                 
                                 
                                    Mi,c,4c
                                    
                                    MCO2,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Izkoristek goriva (FEc,4c_temp) se izračuna v skladu z odstavkom 6 Priloge B6.
                                    Če se ta vrednost uporablja za namene skladnosti proizvodnje, se vrednost izkoristka goriva pomnoži s faktorjem utekanja, določenim v skladu z odstavkom 8.2.4 tega pravilnika:
                                    FEc,4c = RIFE (j) × FEc,4c_temp.
                                    Če se te vrednosti ne uporabljajo za namene skladnosti proizvodnje:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c (v km/l)
                                 
                              
                                    5
                                    Rezultat posameznega preizkusa
                                 
                                 
                                    Rezultat za koraka 4b in 4c
                                 
                                 
                                    MCO2,c,4c (v g/km)
                                    MCO2,p,4 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    Popravek MCO2,c,4c in MCO2,p,4 za ATCT v skladu z odstavkom 3.8.2 Priloge B6a.
                                    Za raven 1B:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c;
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4.
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5 (v g/km)
                                    MCO2,p,5 (v g/km)
                                 
                              
                                    Mi,c,4c (v g/km)
                                    FEc,4c (v km/l)
                                 
                                 
                                    Faktorji poslabšanja, izračunani v skladu s Prilogo C4, se uporabijo za vrednosti meril za emisije.
                                    Če se te vrednosti uporabijo za namene skladnosti proizvodnje, nadaljnji koraki (6–10) niso potrebni, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                                 
                                 
                                    Mi,c,5 (v g/km)
                                    FEc,5 (v km/l)
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    Rezultat za korak 5
                                 
                                 
                                    Za vsak preizkus:
                                    Mi,c,5 (v g/km)
                                    MCO2,c,5 (v g/km)
                                    MCO2,p,5 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Izračun povprečij preizkusov in navedene vrednosti
                                    Odstavki 1.2 do vključno 1.2.3 Priloge B6
                                 
                                 
                                    Mi,c,6 (v g/km)
                                    MCO2,c,6 (v g/km)
                                    MCO2,p,6 (v g/km)
                                    MCO2,c,declared (v g/km)
                                 
                              
                                    Za raven 1B:
                                    Rezultat za korak 5
                                 
                                 
                                    FEc,5 (v km/l)
                                 
                                 
                                    Izračun povprečij preizkusov in navedene vrednosti
                                    Odstavki 1.2 do vključno 1.2.3 Priloge B6
                                    Za veljavni cikel se v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 izvede pretvorba iz FEc,declared v MCO2,c,declared. V ta namen se uporabijo merila za emisije v veljavnem ciklu.
                                 
                                 
                                    FEc,declared (v km/l)
                                    FEc,6 (v km/l)
                                    MCO2,c,declared (v g/km)
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    Rezultat za korak 6
                                 
                                 
                                    MCO2,c,6 (v g/km)
                                    MCO2,p,6 (v g/km)
                                    MCO2,c,declared (v g/km)
                                 
                                 
                                    Uskladitev vrednosti faz
                                    Odstavek 1.2.4 Priloge B6
                                    in:
                                    MCO2,c,7 = MCO2,c,declared
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,7 (v g/km)
                                    MCO2,p,7 (v g/km)
                                 
                              
                                    Za raven 1B:
                                    Rezultat za korak 5
                                    Rezultat za korak 6
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5 (v g/km)
                                    MCO2,p,5 (v g/km)
                                    MCO2,c,declared (v g/km)
                                 
                                 
                                    Uskladitev vrednosti faz
                                    Odstavek 1.2.4 Priloge B6
                                 
                                 
                                    MCO2,p,7 (v g/km)
                                 
                              
                                    8
                                    Rezultat preizkusa tipa 1 za preizkusno vozilo
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    Rezultat za korak 6
                                    Rezultat za korak 7
                                 
                                 
                                    Mi,c,6 (v g/km)
                                    MCO2,c,7 (v g/km)
                                    MCO2,p,7 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Izračun porabe goriva v skladu z odstavkom 6 te priloge
                                    Izračun porabe goriva se opravi ločeno za veljavni cikel in njegove faze. V ta namen:
                                    
                                                (a)
                                             
                                             
                                                se uporabi veljavna faza ali vrednosti CO2 za cikel;
                                             
                                          
                                                (b)
                                             
                                             
                                                se uporabijo merila za emisije v celotnem ciklu
                                             
                                          in:
                                    Mi,c,8 = Mi,c,6;
                                    MCO2,c,8 = MCO2,c,7;
                                    MCO2,p,8 = MCO2,p,7.
                                 
                                 
                                    FCc,8 (v l/100 km)
                                    FCp,8 (v l/100 km)
                                    Mi,c,8 (v g/km)
                                    MCO2,c,8 (v g/km)
                                    MCO2,p,8 (v g/km)
                                 
                              
                                    Za raven 1B:
                                    Rezultat za korak 5
                                    Rezultat za korak 7
                                 
                                 
                                    Mi,c,5 (v g/km)
                                    MCO2,p,7 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Izračun porabe goriva in pretvorba v izkoristek goriva samo za vrednost faze v skladu z odstavkom 6 te priloge.
                                    Izračun porabe goriva se za faze opravi ločeno. V ta namen:
                                    
                                                (a)
                                             
                                             
                                                se uporabijo vrednosti veljavne faze CO2;
                                             
                                          
                                                (b)
                                             
                                             
                                                se uporabijo merila za emisije v celotnem ciklu
                                             
                                          in:
                                    Mi,c,8 = Mi,c,5;
                                    FEc,8 = FEc,6.
                                 
                                 
                                    FCp,8 (v l/100 km)
                                    FEp,8 (v km/l)
                                    Mi,c,8 (v g/km)
                                    FEc,8 (v km/l)
                                 
                              
                                    9
                                    Rezultat za skupino interpolacij.
                                    Za raven 1A:
                                    Končni rezultat meril za emisije
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 8
                                 
                                 
                                    Za vsako od preizkusnih vozil H in L:
                                    Mi,c,8 (v g/km)
                                    MCO2,c,8 (v g/km)
                                    MCO2,p,8 (v g/km)
                                    FCc,8 (v l/100 km)
                                    FCp,8 (v l/100 km)
                                    FEc,8 (v km/l)
                                    FEp,8 (v km/l)
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    Če je bilo poleg preizkusnega vozila H preizkušeno tudi preizkusno vozilo L in, če je ustrezno, tudi vozilo M, je dobljena vrednost meril za emisije najvišja od obeh vrednosti ali, če je ustrezno, od treh vrednosti, navaja pa se kot Mi,c.
                                    V primeru kombiniranih emisij THC + NOx se kot homologacijska vrednosti upošteva najvišja vrednost vsote za vozilo H ali vozilo L ali, če je ustrezno, vozilo M.
                                    Če pa ni bilo preizkušeno nobeno vozilo L,
                                    je Mi,c = Mi,c,8.
                                    
                                    Raven 1A in raven 1B
                                    Za CO2, FE in FC se uporabijo vrednosti, dobljene v koraku 8; v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika se vrednosti CO2 se zaokrožijo na dve decimalni mesti, vrednosti FE in FC pa na tri decimalna mesta.
                                 
                                 
                                    Mi,c (v g/km)
                                    MCO2,c,H (v g/km)
                                    MCO2,p,H (v g/km)
                                    FCc,H (v l/100 km)
                                    FCp,H (v l/100 km)
                                    FEc,H (v km/l)
                                    FEp,H (v km/l)
                                    in, če je bilo preizkušeno vozilo L:
                                    MCO2,c,L (v g/km)
                                    MCO2,p,L (v g/km)
                                    FCc,L (v l/100 km)
                                    FCp,L (v l/100 km)
                                    FEc,L (v km/l)
                                    FEp,L (v km/l)
                                 
                              
                                    10
                                    Rezultat za posamezno vozilo.
                                    Končni rezultat za CO2, FE in FC.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 9
                                 
                                 
                                    MCO2,c,H (v g/km)
                                    MCO2,p,H (v g/km)
                                    FCc,H (v l/100 km)
                                    FCp,H (v l/100 km)
                                    FEc,H (v km/l)
                                    FEp,H (v km/l)
                                    in, če je bilo preizkušeno vozilo L:
                                    MCO2,c,L (v g/km)
                                    MCO2,p,L (v g/km)
                                    FCc,L (v l/100 km)
                                    FCp,L (v l/100 km)
                                    FEc,L (v km/l)
                                    FEp,L (v km/l)
                                 
                                 
                                    Izračuni porabe goriva, izkoristka goriva in CO2 za posamezna vozila in skupino interpolacij.
                                    Odstavek 3.2.3 te priloge.
                                    Izračuni porabe goriva, izkoristka goriva in CO2 za posamezna vozila v skupini matrik za cestne obremenitve
                                    Odstavek 3.2.4 te priloge.
                                    Emisije CO2 se izrazijo v gramih na kilometer (g/km), vrednost pa se zaokroži na najbližje celo število.
                                    Vrednosti FC, izražene v (l/100 km), se zaokrožijo na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Vrednosti FE, izražene v (km/l), se v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika zaokrožijo na eno decimalno mesto.
                                 
                                 
                                    MCO2,c,ind (v g/km)
                                    MCO2,p,ind (v g/km)
                                    FCc,ind (v l/100 km)
                                    FCp,ind (v l/100 km)
                                    FEc,ind (v km/l)
                                    FEp,ind (v km/l)
                                 
                              
                  2.   DOLOČANJE PROSTORNINE RAZREDČENIH IZPUŠNIH PLINOV
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Izračun prostornine za napravo za spremenljivo redčenje, ki lahko deluje pri konstantni ali spremenljivi hitrosti pretoka
                        Prostorninski pretok se meri neprekinjeno. Skupna prostornina se meri med celotnim preizkusom.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Izračun prostornine za napravo za spremenljivo redčenje z uporabo volumetrične črpalke
                     
                  
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Prostornina se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    V
                                 
                                 
                                    prostornina razredčenega plina v litrih na preizkus (pred popravkom);
                                 
                              
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    prostornina plina, ki ga je pri preizkusnih pogojih dovedla volumetrična črpalka (v litrih na vrtljaj črpalke);
                                 
                              
                                    N
                                 
                                 
                                    število vrtljajev na preizkus.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.1
                     
                     
                        Popravljanje prostornine glede na standardne pogoje
                        Prostornina razredčenih izpušnih plinov (V) se popravi na standardne pogoje v skladu z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                           
                        
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    zračni tlak v preizkusnem prostoru (v kPa);
                                 
                              
                                    P1
                                    
                                 
                                 
                                    vakuum na vstopni odprtini volumetrične črpalke glede na zračni tlak okolice (v kPa);
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetična povprečna temperatura razredčenih izpušnih plinov na vstopni odprtini volumetrične črpalke med preizkusom (v kelvinih (K)).
                                 
                              
                  3.   MASNE EMISIJE
            3.1   Splošne zahteve (če je ustrezno)
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Ob predpostavki, da ni vplivov zaradi stisljivosti, se lahko vsi plini, ki so del polnilnega zraka motorja, zgorevalnih in izpušnih procesov, štejejo za idealne v skladu z Avogadrovo hipotezo.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Masa M plinastih spojin, ki se sproščajo iz vozila med preizkusom, se določi z zmnožkom prostorninske koncentracije zadevnega plina in prostornine razredčenega izpušnega plina ob upoštevanju naslednjih gostot pri referenčnih pogojih 273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa:
                        
                                    Ogljikov monoksid (CO)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Ogljikov dioksid (CO2)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Ogljikovodiki:
                                 
                              
                                    za bencin (E0) (C1H1,85)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    za bencin (E10) (C1H1,93 O0,033)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    za dizelsko gorivo (B0) (C1Hl,86)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    za dizelsko gorivo (B7) (C1H1,86 O0,007)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    za UNP (C1H2,525)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    za ZP/biometan (CH4)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    za etanol (E85) (C1H2,74 O0,385)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Dušikovi oksidi (NOx)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              Gostota za izračune mas nemetanskih ogljikovodikov mora biti enaka tisti pri skupnih ogljikovodikih pri 273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa in je odvisna od goriva. Gostota za izračune mas propana (glej odstavek 3.5 v Prilogi B5) znaša 1,967 g/l pri standardnih pogojih.
                        Če tip goriva ni naveden v tem odstavku, se faktor redčenja navedenega goriva izračuna z uporabo enačb iz odstavka 3.1.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.1.3
                     
                     
                        Splošna enačba za izračun gostote vseh ogljikovodikov za vsako referenčno gorivo s povprečno sestavo CXHYOZ je naslednja:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ρTHC
                                    
                                 
                                 
                                    gostota skupnih ogljikovodikov in nemetanskih ogljikovodikov (v g/l);
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    molska masa ogljika (12,011 g/mol);
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    molska masa vodika (1,008 g/mol);
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    molska masa kisika (15,999 g/mol);
                                 
                              
                                    VM
                                    
                                 
                                 
                                    molska prostornina idealnega plina pri 273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa (22,413 l/mol);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    razmerje vodika in ogljika za specifično gorivo CXHYOZ;
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    razmerje kisika in ogljika za specifično gorivo CXHYOZ.
                                 
                              
                  3.2   Izračun masnih emisij
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Masne emisije plinastih spojin na posamezno fazo cikla se izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Mi
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije za spojino i na preizkus ali fazo (v g/km);
                                 
                              
                                    Vmix
                                    
                                 
                                 
                                    prostornina razredčenega izpušnega plina na preizkus ali fazo, izražena v litrih na preizkus/fazo in popravljena na standardne pogoje (273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    ρi
                                    
                                 
                                 
                                    gostota spojine i v gramih na liter pri običajni temperaturi in tlaku (273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    KH
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za vlažnost, ki se uporablja pri izračunavanju masnih emisij dušikovih oksidov NO2 in NOx, na preizkus ali fazo;
                                 
                              
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija spojine i na preizkus ali fazo v razredčenih izpušnih plinih, izražena v ppm in popravljena za količino spojine i, ki jo vsebuje zrak za redčenje;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    prevožena razdalja v veljavnem ciklu WLTC (v km);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    število faz veljavnega cikla WLTC.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Koncentracijo plinaste spojine v razredčenih izpušnih plinih se popravi s količino plinaste spojine v zraku za redčenje, in sicer z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija plinaste spojine i v razredčenih izpušnih plinih, popravljena za količino plinaste spojine i, ki jo vsebuje zrak za redčenje (v ppm);
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    izmerjena koncentracija plinaste spojine i v razredčenem izpušnem plinu (v ppm);
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija plinaste spojine i v razredčenem izpušnem plinu (v ppm);
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    faktor redčenja.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.1
                     
                     
                        Faktor redčenja DF se izračuna z naslednjo enačbo za zadevno gorivo (kot je ustrezno):
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za bencin (E10) in dizelsko gorivo (B0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za bencin (E0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za dizelsko gorivo (B7)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za UNP
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za ZP/biometan
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za etanol (E85)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za vodik
                                 
                              Kar zadeva enačbo za vodik:
                        
                                    CH2O
                                    
                                 
                                 
                                    je koncentracija H2O v razredčenem izpušnem plinu v vreči za vzorčenje (v odstotku prostornine);
                                 
                              
                                    CH2O-DA
                                    
                                 
                                 
                                    je koncentracija H2O v zraku za redčenje (v odstotku prostornine);
                                 
                              
                                    CH2
                                    
                                 
                                 
                                    je koncentracija H2 v razredčenem izpušnem plinu v vreči za vzorčenje (v ppm).
                                 
                              Če tip goriva ni naveden v tem odstavku, se faktor redčenja tega goriva izračuna z enačbami iz odstavka 3.2.1.1.2 te priloge.
                        Če proizvajalec uporablja faktor redčenja, ki pokriva več faz, se faktor redčenja izračuna s srednjo vrednostjo koncentracije plinastih spojin za zadevno fazo.
                        Srednja vrednost koncentracije plinastih spojin se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    srednja vrednost koncentracije plinastih spojin;
                                 
                              
                                    Ci,phase
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija za vsako fazo;
                                 
                              
                                    Vmix,phase
                                    
                                 
                                 
                                    Vmix pripadajoče faze;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    število faz.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.2
                     
                     
                        Splošna enačba za izračun faktorja redčenja (DF) za vsako referenčno gorivo z aritmetično povprečno sestavo CxHyOz je naslednja:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                           
                        
                                    CCO2
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija CO2 v razredčenem izpušnem plinu v vreči za vzorčenje (v odstotku prostornine);
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija HC v razredčenem izpušnem plinu v vreči za vzorčenje (v ppm ekvivalenta ogljika);
                                 
                              
                                    CCO
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija CO v razredčenem izpušnem plinu v vreči za vzorčenje (v ppm).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3
                     
                     
                        Merjenje metana
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.1
                     
                     
                        Za merjenje metana z uporabo plinske kromatografije s plamensko-ionizacijskim detektorjem (GC-FID) se nemetanski ogljikovodiki izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    CNMHC
                                    
                                 
                                 
                                    popravljena koncentracija nemetanskih ogljikovodikov v razredčenem izpušnem plinu (v ppm ekvivalenta ogljika);
                                 
                              
                                    CTHC
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija skupnih ogljikovodikov v razredčenem izpušnem plinu (v ppm ekvivalenta ogljika) in popravljena s količino skupnih ogljikovodikov v zraku za redčenje;
                                 
                              
                                    CCH4
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija CH4 v razredčenem izpušnem plinu (v ppm ekvivalenta ogljika) in popravljena s količino CH4 v zraku za redčenje;
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    faktor odzivnosti plamensko-ionizacijskega detektorja na metan, določen in opredeljen v odstavku 5.4.3.2 Priloge B5.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.2
                     
                     
                        Za merjenje metana z uporabo izločevalnika nemetanov v kombinaciji s plamensko-ionizacijskim detektorjem je izračun nemetanskih ogljikovodikov odvisen od kalibracijskega plina/metode, ki se uporabi za ničelno/kalibracijsko prilagoditev.
                        Plamensko-ionizacijski detektor, uporabljen za merjenje skupnih ogljikovodikov (brez izločevalnika nemetanov), se kalibrira s propanom/zrakom na običajen način.
                        Za kalibracijo plamensko-ionizacijskega detektorja v serijah z izločevalnikom nemetanov so dovoljene naslednje metode:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    kalibracijski plin, ki je sestavljen iz propana/zraka, zaobide izločevalnik nemetanov;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    kalibracijski plin, ki je sestavljen iz metana/zraka, gre skozi izločevalnik nemetanov.
                                 
                              Zelo priporočljivo je, da je metan v FID kalibriran z metanom/zrakom skozi NMC.
                        V primeru (a) se koncentracija CH4 in nemetanskih ogljikovodikov izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        
                           
                        Če je RfCH4 < 1,05, se lahko izpusti iz zgornje enačbe za CH4.
                        V primeru (b) se koncentracija CH4 in nemetanskih ogljikovodikov izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija ogljikovodikov, če vzorčni plin teče skozi izločevalnik nemetanov (v ppm C);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija ogljikovodikov, če vzorčni plin zaobide izločevalnik nemetanov (v ppm C);
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    faktor odzivnosti metana, kot je določeno z odstavkom 5.4.3.2 Priloge B5;
                                 
                              
                                    EM
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost metana, kot je določeno z odstavkom 3.2.1.1.3.3.1 te priloge;
                                 
                              
                                    EE
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost etana, kot je določeno z odstavkom 3.2.1.1.3.3.2 te priloge.
                                 
                              Če je RfCH4 < 1,05, je lahko izpuščen iz enačb za primer (b) za CCH4 in CNMHC.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3
                     
                     
                        Pretvorbena učinkovitost izločevalnika nemetanov (NMC)
                        Izločevalnik nemetanov NMC se uporablja za odstranjevanje nemetanskih ogljikovodikov iz vzorčnega plina, in sicer z oksidacijo vseh ogljikovodikov razen metana. V idealnih razmerah je pretvorba za metan 0 %, za druge ogljikovodike, ki vsebujejo etan, pa 100 %. Da bo meritev za nemetanske ogljikovodike točna, se določita dve učinkovitosti, ki se uporabita za izračun emisij nemetanskih ogljikovodikov.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.1
                     
                     
                        Učinkovitost pretvorbe metana (EM)
                        Kalibracijski plin metana/zraka se v plamensko-ionizacijski detektor dovede skozi izločevalnik nemetanov in mimo njega, obe koncentraciji pa se zabeležita. Učinkovitost se določi z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija ogljikovodikov, če CH4 teče skozi izločevalnik nemetanov (v ppm C);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija ogljikovodikov, če CH4 zaobide izločevalnik nemetanov (v ppm C).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.2
                     
                     
                        Učinkovitost pretvorbe etana (EE)
                        Kalibracijski plin etana/zraka se dovede v FID skozi NMC in mimo NMC, obe koncentraciji pa se zabeležita. Učinkovitost se določi z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija ogljikovodikov, če C2H6 teče skozi izločevalnik nemetanov (v ppm C);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija ogljikovodikov, če C2H6 zaobide izločevalnik nemetanov (v ppm C).
                                 
                              Če učinkovitost pretvorbe etana za izločevalnik nemetanov znaša 0,98 ali več, se EE nastavi na 1 za vsak nadaljnji izračun.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.4
                     
                     
                        Če je metan v plamensko-ionizacijskem detektorju kalibriran skozi izločevalnik, EM znaša 0.
                        Enačba za izračun CCH4 iz odstavka 3.2.1.1.3.2 (primer (b)) v tej prilogi postane:
                        
                           
                        Enačba za izračun koncentracije nemetanskih ogljikovodikov iz odstavka 3.2.1.1.3.2 (primer (b)) v tej prilogi postane:
                        
                           
                        Gostota, uporabljena za izračun mase nemetanskih ogljikovodikov, mora biti enaka tisti pri skupnih ogljikovodikih pri 273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa in je odvisna od goriva.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.4
                     
                     
                        Izračun koncentracije aritmetičnega povprečja ponderiranega pretoka
                        Naslednja metoda za izračun se uporablja za sisteme CVS, ki niso opremljeni z izmenjevalnikom toplote, ali za sisteme CVS z izmenjevalnikom toplote, ki ni v skladu z odstavkom 3.3.5.1 Priloge B5.
                        Ta izračun koncentracije aritmetičnega povprečja ponderiranega pretoka se uporabi za vse neprekinjene meritve razredčenih plinov, vključno s številom delcev (če se zahteva merjenje števila delcev). Uporabi se lahko tudi za sisteme CVS z izmenjevalnikom toplote, ki je v skladu z odstavkom 3.3.5.1 Priloge B5.
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija aritmetičnega povprečja ponderiranega pretoka;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    stopnja pretoka skozi CVS pri času  (v m3/s);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija pri času  (v ppm);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    interval vzorčenja (v s);
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    skupna prostornina CVS (v m3);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    čas preizkusa (v s).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Izračun korekcijskega faktorja za vlažnost NOx
                        
                        Za popravek za vpliv vlažnosti na rezultate za dušikove okside se uporabljajo naslednji izračuni:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                           
                        in:
                        
                                    H
                                 
                                 
                                    specifična vlažnost (v gramih vodne pare na kilogram suhega zraka);
                                 
                              
                                    Ra
                                    
                                 
                                 
                                    relativna vlažnost zraka v okolici (v odstotkih);
                                 
                              
                                    Pd
                                    
                                 
                                 
                                    tlak nasičene pare pri temperaturi okolice (v kPa);
                                 
                              
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    atmosferski tlak v prostoru (v kPa).
                                 
                              Faktor KH se izračuna za vsako fazo preizkusnega cikla.
                        Temperatura okolice in relativna vlažnost se določita kot aritmetično povprečje neprekinjeno merjenih vrednosti med vsako fazo.
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Določanje masnih emisij ogljikovodikov iz motorjev s kompresijskim vžigom
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Za izračun masnih emisij HC iz motorjev s kompresijskim vžigom se aritmetična povprečna koncentracija HC izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    integral odčitka ogretega plamensko-ionizacijskega detektorja med preizkusom (t1 do t2);
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija ogljikovodikov, izmerjena v razredčenem izpušnem plinu, izražena v ppm Ci, in nadomešča CHC v vseh ustreznih enačbah.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1
                     
                     
                        Koncentracija zraka za redčenje ogljikovodikov se določi iz vreč za zrak za redčenje. Popravek se izvede v skladu z odstavkom 3.2.1.1 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Izračuni porabe goriva, izkoristka goriva in CO2 za posamezna vozila in skupino interpolacij
                     
                  
                     
                        3.2.3.1
                     
                     
                        Poraba goriva, izkoristek goriva in emisije CO2 brez uporabe metode interpolacije (tj. samo z uporabo vozila H)
                        Vrednost CO2, kot je izračunana v odstavkih 3.2.1 do vključno 3.2.1.1.2 te priloge, in izkoristek/poraba goriva, kot je izračunana v skladu z odstavkom 6 te priloge, se pripišeta vsem posameznim vozilom v skupini interpolacij, metoda interpolacije pa ni veljavna.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2
                     
                     
                        Poraba goriva in emisije CO2 z uporabo metode interpolacije
                        Emisije CO2 in poraba goriva za vsako posamezno vozilo v skupini interpolacij se izračunajo v skladu z odstavki 3.2.3.2.1 do vključno 3.2.3.2.5 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.1
                     
                     
                        Poraba goriva in emisije CO2 preizkusnih vozil L in H
                        Masne emisije CO2, in , ter njihove faze p, in , preizkusnih vozil L in H, uporabljenih za naslednje izračune, se vzamejo iz koraka 9 v tabeli A7/1.
                        Vrednosti porabe goriva se prav tako vzamejo iz koraka 9 v tabeli A7/1 in jih je treba navajati kot FCL,p in FCH,p.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2
                     
                     
                        Izračun cestne obremenitve za posamezno vozilo
                        Če skupina interpolacij izhaja iz ene ali več skupin cestnih obremenitev, se posamezna cestna obremenitev izračuna samo znotraj skupine cestnih obremenitev, ki se uporablja za zadevno posamezno vozilo.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.1
                     
                     
                        Masa posameznega vozila
                        Preizkusne mase vozil H in L se uporabijo kot vhodni podatki za metodo interpolacije.
                        TMind (v kg) je posamezna preizkusna masa posameznega vozila v skladu z odstavkom 3.2.25 tega pravilnika.
                        Če je ista preizkusna masa uporabljena za preizkusni vozili L in H, se vrednost TMind nastavi na maso preizkusnega vozila H za metodo interpolacije.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2
                     
                     
                        Kotalni upor posameznega vozila
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.1
                     
                     
                        Dejanske vrednosti koeficienta kotalnega upora za izbrane pnevmatike na preizkusnem vozilu L, tj. RRL, in preizkusnem vozilu H, tj. RRH, se uporabijo kot vhodni podatki za metodo interpolacije. Glej odstavek 4.2.2.1 Priloge B4
                        Če imajo pnevmatike na sprednjih in zadnjih oseh vozila L ali H različne vrednosti koeficienta kotalnega upora, se ponderirano povprečje kotalnih uporov izračuna z enačbo iz odstavka 3.2.3.2.2.2.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.2
                     
                     
                        Za pnevmatike, nameščene na posamezno vozilo, se vrednost koeficienta kotalnega upora RRind nastavi na vrednost koeficienta kotalnega upora za veljavni razred energijske učinkovitosti pnevmatike v skladu s tabelo A4/2 v Prilogi B4.
                        Če so lahko posamezna vozila opremljena s celotnim kompletom standardnih platišč in pnevmatik ter celotnim kompletom zimskih pnevmatik (označenih s simbolom gore s tremi vrhovi in snežinko (3 Peaked Mountain and Snowflake – 3PMS)) s platišči ali brez, se dodatna platišča/pnevmatike ne štejejo kot dodatna oprema.
                        Če pnevmatike na sprednji in zadnji osi pripadajo različnim razredom energijske učinkovitosti, se uporabi ponderirano povprečje, izračunano z enačbo iz odstavka 3.2.3.2.2.2.3 te priloge.
                        Če so bile na preizkusnih vozilih L in H nameščene enake pnevmatike ali pnevmatike z enakim koeficientom kotalnega upora, se vrednost RRind za metodo interpolacije nastavi na RRH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.3
                     
                     
                        Izračun ponderiranega povprečja kotalnih uporov
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    vozilo L, H ali posamezno vozilo;
                                 
                              
                                    RRL, FA in RRH,FA
                                    
                                 
                                 
                                    dejanska koeficienta kotalnega upora za pnevmatiki na sprednji osi vozil L oziroma H (v kg/tono);
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    vrednost koeficienta kotalnega upora ustreznega razreda energijske učinkovitosti pnevmatike v skladu s tabelo A4/2 v Prilogi B4 za pnevmatiki na sprednji osi posameznega vozila (v kg/tono);
                                 
                              
                                    RRL,RA in RRH,RA
                                    
                                 
                                 
                                    dejanska koeficienta kotalnega upora za pnevmatiki na zadnji osi vozil L oziroma H (v kg/tono);
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    vrednost koeficienta kotalnega upora ustreznega razreda energijske učinkovitosti pnevmatike v skladu s tabelo A4/2 v Prilogi B4 za pnevmatiki na zadnji osi posameznega vozila (v kg/tono);
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    delež mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, na sprednji osi vozila;
                                 
                              RRx se ne zaokroži ali razvrsti glede na razrede energijske učinkovitosti pnevmatike.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3
                     
                     
                        Aerodinamični upor posameznega vozila
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.1
                     
                     
                        Določitev aerodinamičnega vpliva dodatne opreme
                        Aerodinamični upor se v vetrovniku, ki izpolnjuje zahteve iz odstavka 3.2 Priloge B4 in ki ga potrdi pristojni organ, izmeri za vsak element dodatne opreme, ki vpliva na aerodinamični upor, in vse oblike karoserije.
                        Za namene metode interpolacije se aerodinamični upor dodatne opreme znotraj ene skupine cestnih obremenitev izmeri pri enaki hitrosti vetra, in sicer vlow ali vhigh, po možnosti vhigh, kot je opredeljeno v odstavku 6.4.3 Priloge B4. Če vlow ali vhigh ne obstaja (npr. cestna obremenitev VL in/ali VH se izmeri z uporabo metode iztekanja), se aerodinamična sila izmeri pri enaki hitrosti vetra v razponu ≥ 80 km/h in ≤ 150 km/h. Za vozila razreda 1 se izmeri pri enaki hitrosti vetra, tj. ≤ 150 km/h.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2
                     
                     
                        Alternativna metoda za določitev aerodinamičnega vpliva dodatne opreme
                        Na zahtevo proizvajalca vozila in z odobritvijo pristojnega organa se lahko za določitev Δ(CD × Af) uporabi alternativna metoda (npr. simulacija CFD (samo raven 1A), vetrovnik, ki ne izpolnjuje meril iz Priloge B4), če so izpolnjena naslednja merila:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    alternativna metoda izpolnjuje zahtevo, da točnost za Δ(CD × Af) znaša ± 0,015 m2.
                                    Samo za raven 1A – če je uporabljena simulacija CFD, se natančnost metode CFD potrdi z najmanj dvema Δ(CD × Af) za posamezno vrsto dodatne opreme običajne karoserije osnovnega vozila in najmanj skupno osem Δ(CD × Af), kot je prikazano v primeru na sliki A7/1a;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    alternativna metoda se uporabi samo za tiste vrste dodatne opreme, ki vplivajo na aerodinamiko (npr. kolesa, sistemi za hlajenje, spojlerji), za katere je bila dokazana enakovrednost;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    dokazilo o enakovrednosti iz točk (a) in (b) se predloži pristojnemu organu pred homologacijo skupine cestnih obremenitev. Za vsako alternativno metodo potrdilo temelji na meritvah v vetrovniku, ki izpolnjujejo merila iz tega pravilnika;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    če Δ(CD × Af) za določen element dodatne opreme presega dvokratnik vrednosti za dodatno opremo, za katero je bilo predloženo dokazilo, se aerodinamični upor ne določi z alternativno metodo, in
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    če se uporabi način merjenja, je vsaka štiri leta potrebna ponovna potrditev. V primeru uporabe matematične metode je tudi zaradi vsake spremembe simulacijskega modela ali programske opreme, zaradi katere bo verjetno razveljavljeno poročilo o potrditvi, potrebna ponovna potrditev.
                                 
                              
                           Slika A7/1a Primer alternativne metode za določitev aerodinamičnega vpliva dodatne opreme
                              
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.1
                     
                     
                        Proizvajalec predloži navedeni obseg vozil, ki se uporabljajo za alternativno metodo, pri čemer se ta obseg dokumentira v ustreznih poročilih o preizkusih, ko se pristojnemu organu predloži dokazilo o enakovrednosti. Pristojni organ lahko zahteva potrditev enakovrednosti za alternativno metodo tako, da izbere vozilo iz obsega, ki ga je po dokazovanju enakovrednosti navedel proizvajalec. Rezultat izpolnjuje zahtevo, da točnost za Δ(CD × Af) znaša ± 0,015 m2. Ta postopek temelji na meritvah v vetrovniku, ki izpolnjujejo merila iz tega pravilnika. Če ta postopek ni izpolnjen, se šteje, da je odobritev alternativne metode razveljavljena.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.3
                     
                     
                        Uporaba aerodinamičnega vpliva na posamezno vozilo
                        
                            je razlika v zmnožku koeficienta aerodinamičnega upora s čelno površino vozila med posameznim vozilom in preizkusnim vozilom L, in sicer zaradi možnosti in oblik karoserije na vozilu, ki se razlikujejo od tistih na preizkusnem vozilu L (v m2).
                        Te razlike v aerodinamičnem uporu, Δ(CD × Af), se določijo s točnostjo ± 0,015 m2.
                        Δ(CD×Af)ind se lahko izračuna z naslednjo enačbo, ki ohranja točnost ± 0,015 m2 tudi za vsoto elementov dodatne opreme in oblike karoserije:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    CD
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient aerodinamičnega upora;
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    čelna površina vozila (v m2);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    število elementov dodatne opreme na vozilu, ki se razlikujejo med posameznim vozilom in preizkusnim vozilom L;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    razlika v zmnožku koeficienta aerodinamičnega upora s čelno površino zaradi posamezne lastnosti, tj. i, na vozilu in je pozitivna za element dodatne opreme, ki doda aerodinamični upor glede na preizkusno vozilo L in obratno (v m2).
                                 
                              Vsota vseh razlik Δ(CD × Af)i med preizkusnima voziloma L in H se ujema z Δ(CD × Af)LH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.4
                     
                     
                        Opredelitev skupne razlike v aerodinamičnem uporu med preizkusnima voziloma L in H
                        Skupna razlika v zmnožku koeficienta aerodinamičnega upora s čelno površino med preizkusnima voziloma L in H se navaja kot Δ(CD × Af)LH (v m2) ter se zabeleži.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.5
                     
                     
                        Dokumentiranje aerodinamičnih vplivov
                        Povečanje ali zmanjšanje zmnožka koeficienta aerodinamičnega upora s čelno površino, izraženo kot Δ(CD × Af), za vse elemente dodatne opreme in oblike karoserije v skupini interpolacij, ki:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    vplivajo na aerodinamični upor vozila in
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    bodo vključeni v interpolacijo,
                                 
                              se zabeleži (v m2).
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.6
                     
                     
                        Dodatne določbe za aerodinamične vplive
                        Aerodinamični upor vozila H se uporabi za celotno skupino interpolacij in Δ(CD × Af)LH se nastavi na nič, če:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    z vetrovnikom ni mogoče točno določiti Δ(CD × Af); ali
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    na preizkusnih vozilih H in L ni elementov dodatne opreme, ki bi vplivali na upor in ki jih je treba vključiti v metodo interpolacije.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.2.2.4
                     
                     
                        Izračun koeficientov cestne obremenitve za posamezna vozila
                        Koeficienti cestne obremenitve f0, f1 in f2 (kot je opredeljeno v Prilogi B4) za preizkusni vozili H in L se navajajo kot f0,H, f1,H in f2,H oziroma f0,L, f1,L in f2,L. Prilagojena krivulja cestne obremenitve za preizkusno vozilo L je opredeljena, kot sledi:
                        
                           
                        Pri uporabi metode regresije najmanjših kvadratov v razponu točk referenčne hitrosti se za  določita prilagojena koeficienta cestne obremenitve  in , pri čemer je linearni koeficient  nastavljen na f1,H. Koeficienti cestne obremenitve f0,ind, f1,ind in f2,ind za posamezno vozilo v skupini interpolacij se izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        ali, če je  = 0, se za f0,ind uporabi spodnja enačba:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        ali, če je , se za F2,ind uporabi spodnja enačba:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                           
                        
                           
                        V primeru skupine matrik cestne obremenitve se koeficienti f0, f1 in f2 za posamezno vozilo izračunajo v skladu z enačbami iz odstavka 5.1.1 Priloge B4.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.3
                     
                     
                        Izračun potrebe po energiji cikla
                        Potreba po energiji cikla za veljavni cikel WLTC (Ek) in potreba po energiji za vse veljavne faze cikla Ek, p se izračuna v skladu s postopkom iz odstavka 5 te priloge, in sicer za naslednje sklope k za koeficiente cestne obremenitve in mase:
                        
                                    k = 1
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (preizkusno vozilo L)
                                 
                              
                                    k = 2
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (preizkusno vozilo H)
                                 
                              
                                    k = 3
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (posamezno vozilo v skupini interpolacij)
                                 
                              Ti trije nabori cestnih obremenitev se lahko pridobijo iz različnih skupin cestnih obremenitev.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.4
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        Izračun vrednosti CO2 za posamezno vozilo znotraj skupine interpolacij z uporabo metode interpolacije
                        Za vsako fazo cikla p za veljavni cikel se masne emisije CO2 (v g/km) posameznega vozila izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Masne emisije CO2 (v g/km) v celotnem ciklu za posamezno vozilo se izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Izrazi E1,p, E2,p in E3,p oziroma E1, E2 in E3 se izračunajo v skladu z odstavkom 3.2.3.2.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.5
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        Izračun vrednosti porabe goriva (FC) za posamezno vozilo znotraj skupine interpolacij z uporabo metode interpolacije
                        Za vsako fazo cikla p za veljavni cikel se poraba goriva (v l/100 km) posameznega vozila izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Poraba goriva (l/100 km) v celotnem ciklu za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Izrazi E1,p, E2,p in E3,p oziroma E1, E2 in E3 se izračunajo v skladu z odstavkom 3.2.3.2.3 te priloge.
                        Za raven 1B:
                        Izračun vrednosti izkoristka goriva (FE) za posamezno vozilo znotraj skupine interpolacij z uporabo metode interpolacije
                        Za vsako fazo cikla p za veljavni cikel se izkoristek goriva (v km/l) posameznega vozila izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Izkoristek goriva (v km/l) v celotnem ciklu za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Izrazi E1,p, E2,p in E3,p oziroma E1, E2 in E3 se izračunajo v skladu z odstavkom 3.2.3.2.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.6
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        Proizvajalec originalne opreme lahko zviša posamezno vrednost CO2, določeno v odstavku 3.2.3.2.4 te priloge. V takih primerih:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    se vrednosti faze CO2 zvišajo za razmerje med zvišano vrednostjo CO2 in izračunano vrednostjo CO2;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    se vrednosti porabe goriva zvišajo za razmerje med zvišano vrednostjo CO2 in izračunano vrednostjo CO2.
                                 
                              To ne nadomesti tehničnih elementov, zaradi katerih bi bilo treba vozilo dejansko izključiti iz skupine interpolacij.
                        Za raven 1B:
                        Proizvajalec originalne opreme lahko zviša posamezno vrednost izkoristka goriva, določeno v odstavku 3.2.3.2.5 te priloge. V takih primerih:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    se vrednosti faze izkoristka goriva zmanjšajo za razmerje med zmanjšano vrednostjo izkoristka goriva in izračunano vrednostjo izkoristka goriva;
                                 
                              To ne nadomesti tehničnih elementov, zaradi katerih bi bilo treba vozilo dejansko izključiti iz skupine interpolacij.
                     
                  
                     
                        3.2.4
                     
                     
                        Izračuni porabe goriva, izkoristka goriva in CO2 za posamezna vozila v skupini matrik za cestne obremenitve
                        Emisije CO2 in izkoristek/poraba goriva za vsako posamezno vozilo v skupini matrik za cestne obremenitve se izračunajo v skladu z metodo interpolacije, opisano v odstavkih 3.2.3.2.3 do vključno 3.2.3.2.5 te priloge. Kjer je to ustrezno, se referenčne vrednosti za vozilo L in/ali H nadomestijo z referenčnimi vrednostmi za vozilo LM in/ali HM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1
                     
                     
                        Določitev porabe goriva, izkoristka goriva in emisij CO2 za vozila LM in HM
                        
                        Masne emisije CO2
                            za vozila LM in HM se določijo v skladu z izračuni iz odstavka 3.2.1 te priloge, in sicer za posamezne faze cikla p za veljavni cikel WLTC, ter navedejo kot  oziroma . Poraba goriva in izkoristek goriva za posamezne faze cikla za veljavni cikel WLTC se določita v skladu z odstavkom 6 te priloge ter navedeta kot FCLM,p, FCHM,p, FELM,p oziroma FELM,p.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1
                     
                     
                        Izračun cestne obremenitve za posamezno vozilo
                        Sila cestne obremenitve se izračuna v skladu s postopkom, opisanim v odstavku 5.1 Priloge B4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.1
                     
                     
                        Masa posameznega vozila
                        Preizkusne mase vozil HM in LM, izbrane v skladu z odstavkom 4.2.1.4 Priloge B4, se uporabijo kot vhodni podatki.
                        TMind (v kg) je preizkusna masa posameznega vozila v skladu z opredelitvijo preizkusne mase v odstavku 3.2.25 tega pravilnika.
                        Če se za vozila LM in HM uporabi enaka preizkusna masa, se vrednost TMind nastavi na maso vozila HM za metodo skupine matrik za cestne obremenitve.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2
                     
                     
                        Kotalni upor posameznega vozila
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.1
                     
                     
                        Vrednosti koeficienta kotalnega upora za vozilo LM (RRLM) in vozilo HM (RRHM), izbrane v skladu z odstavkom 4.2.1.4 Priloge B4, se uporabijo kot vhodni podatki.
                        Če imajo pnevmatike na sprednjih in zadnjih oseh vozila LM ali HM različne vrednosti koeficienta kotalnega upora, se ponderirano povprečje kotalnih uporov izračuna z enačbo iz odstavka 3.2.4.1.1.2.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.2
                     
                     
                        Za pnevmatike, nameščene na posamezno vozilo, se vrednost koeficienta kotalnega upora RRind nastavi na vrednost koeficienta kotalnega upora za veljavni razred energijske učinkovitosti pnevmatike v skladu s tabelo A4/2 v Prilogi B4.
                        Če so lahko posamezna vozila opremljena s celotnim kompletom standardnih platišč in pnevmatik ter celotnim kompletom zimskih pnevmatik (označenih s simbolom gore s tremi vrhovi in snežinko (3 Peaked Mountain and Snowflake – 3PMS)) s platišči ali brez, se dodatna platišča/pnevmatike ne štejejo kot dodatna oprema.
                        Če pnevmatike na sprednji in zadnji osi pripadajo različnim razredom energijske učinkovitosti, se uporabi ponderirano povprečje, ki se izračuna z enačbo iz odstavka 3.2.4.1.1.2.3 te priloge.
                        Če se za vozili LM in HM uporabi enak kotalni upor, se vrednost RRind nastavi na RRHM za metodo skupine matrik za cestne obremenitve.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.3
                     
                     
                        Izračun ponderiranega povprečja kotalnih uporov
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    vozilo L, H ali posamezno vozilo;
                                 
                              
                                    RRLM, FA in RRH,FA
                                    
                                 
                                 
                                    dejanska koeficienta kotalnega upora za pnevmatiki na sprednji osi vozil L oziroma H (v kg/tono);
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    vrednost koeficienta kotalnega upora ustreznega razreda energijske učinkovitosti pnevmatike v skladu s tabelo A4/2 v Prilogi B4 za pnevmatiki na sprednji osi posameznega vozila (v kg/tono);
                                 
                              
                                    RRLM,RA in RRHM,RA
                                    
                                 
                                 
                                    dejanska koeficienta kotalnega upora za pnevmatiki na zadnji osi vozila L oziroma H (v kg/tono);
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    vrednost koeficienta kotalnega upora ustreznega razreda energijske učinkovitosti pnevmatike v skladu s tabelo A4/2 v Prilogi B4 za pnevmatiki na zadnji osi posameznega vozila (v kg/tono);
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    delež mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, na sprednji osi vozila.
                                 
                              RRx se ne zaokroži ali razvrsti glede na razrede energijske učinkovitosti pnevmatike.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.3
                     
                     
                        Čelna površina posameznega vozila
                        Vrednosti čelne površine za vozilo LM (AfLM) in vozilo HM (AfHM), izbrane v skladu z odstavkom 4.2.1.4 Priloge B4, se uporabijo kot vhodni podatki.
                        Af,ind (v m2) je čelna površina posameznega vozila.
                        Če se za vozila LM in HM uporabi enaka čelna površina, se vrednost Af,ind nastavi na vrednost čelne površine vozila HM za metodo skupine matrik za cestne obremenitve.
                     
                  
                     
                        3.2.5
                     
                     
                        Alternativna metoda izračuna interpolacije
                        Proizvajalec lahko na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa uporabi alternativni postopek izračuna interpolacije, če se z metodo interpolacije pridobijo nerealni rezultati za specifično fazo ali nerealna krivulja cestne obremenitve. Pred izdajo takega dovoljenja proizvajalec preveri in po možnosti odpravi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    razlog za majhne razlike med ustreznimi značilnostmi cestne obremenitve med vozilom L in H v primeru nerealnih rezultatov za specifično fazo;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    razlog za nepričakovano razliko med koeficienti f1,L in f1,H v primeru nerealne krivulje cestne obremenitve.
                                 
                              Zahtevek, ki ga proizvajalec predloži pristojnemu organu, vključuje dokaze, da tak popravek ni mogoč in da je posledična napaka pomembna.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1
                     
                     
                        Alternativni izračun za popravek nerealnih rezultatov za specifično fazo
                        Izračuni CO2, izkoristka goriva in porabe goriva za fazo se lahko namesto s postopki, opredeljenimi v odstavkih 3.2.3.2.4 in 3.2.3.2.5 te priloge, izračunajo v skladu z enačbami iz odstavkov 3.2.5.1.1, 3.2.5.1.2 in 3.2.5.1.3.
                        Za posamezni parameter se MCO2 nadomesti s porabo ali izkoristkom goriva.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.1
                     
                     
                        Določitev razmerja za vsako fazo VL in VH
                        
                        
                           
                        
                           
                        pri čemer je:
                        MCO2,p,L, MCO2,c,L, MCO2,p,HandMCO2,c,H iz koraka 9 v tabeli A7/1 iz te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.2
                     
                     
                        Določitev razmerja za vsako fazo za vozilo Vind
                        
                        
                           
                        pri čemer je:
                        MCO2,c,ind iz koraka 10 v tabeli A7/1 iz te priloge in se zaokroži na najbližje celo število.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.3
                     
                     
                        Masne emisije vozila Vind po fazah
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.5.2
                     
                     
                        Alternativni izračun za popravek nerealne krivulje cestne obremenitve
                        Koeficienti cestne obremenitve se lahko namesto s postopki, opredeljenimi v odstavku 3.2.3.2.2.4 te priloge, izračunajo na naslednji način:
                        
                           
                        Pri uporabi metode regresije najmanjših kvadratov v razponu točk referenčne hitrosti se za Fi(v) določita alternativna prilagojena koeficienta cestne obremenitve f*0,i in f*2,i, pri čemer je linearni koeficient f*1,i nastavljen na f1,A. f1,A se izračuna na naslednji način:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    E
                                 
                                 
                                    potreba po energiji cikla (v Ws), kot je opredeljen v odstavku 5 te priloge;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    indeks, ki označuje vozila L, H ali ind;
                                 
                              
                                    HR
                                    
                                 
                                 
                                    preizkusno vozilo H, kot je opisano v odstavku 4.2.1.2.3.2 Priloge B4;
                                 
                              
                                    LR
                                    
                                 
                                 
                                    preizkusno vozilo L, kot je opisano v odstavku 4.2.1.2.3.2 Priloge B4.
                                 
                              
                  3.3   Masa delcev
            3.3.1   Izračun
            Masa delcev se izračuna z naslednjima enačbama:
            
               
            če so izpušni plini izpuščeni izven tunela;
            in:
            
               
            če se izpušni plini vrnejo v tunel;
            pri čemer je:
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        prostornina razredčenih izpušnih plinov (glej odstavek 2 te priloge) pri standardnih pogojih;
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        prostornina razredčenega izpušnega plina, ki teče skozi filter za vzorčenje delcev pri standardnih pogojih;
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        masa delcev, zbrana z enim ali več filtri z vzorcem (v mg);
                     
                  
                        d
                     
                     
                        prevožena razdalja, ki ustreza preizkusnemu ciklu (v km).
                     
                  
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Če je bil uporabljen popravek za maso trdnih delcev iz ozadja filtra iz sistema za redčenje, se to določi v skladu z odstavkom 2.1.3.1 Priloge B6. V tem primeru se masa delcev (v mg/km) izračuna z naslednjima enačbama:
                        
                           
                        če so izpušni plini izpuščeni izven tunela;
                        in:
                        
                           
                        če so izpušni plini vrnjeni v tunel;
                        pri čemer je:
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    prostornina zraka iz tunela, ki teče skozi ozadje filtra za delce pri standardnih pogojih;
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    masa delcev iz zraka za redčenje ali zraka za redčenje iz ozadja tunela, kot je določeno z eno od metod, opisanih v odstavku 2.1.3.1 Priloge B6;
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    faktor redčenja, določen v odstavku 3.2.1.1.1 te priloge.
                                 
                              Če je rezultat uporabe popravka za ozadje negativen, se za rezultat šteje, da je enak nič mg/km.
                     
                  3.3.2   Izračun mase delcev z uporabo metode dvojnega redčenja
            
               
            pri čemer je:
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        prostornina razredčenega izpušnega plina, ki teče skozi filter za delce z vzorcem pri standardnih pogojih;
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        prostornina dvojno razredčenega izpušnega plina, ki teče skozi filtre za vzorčenje delcev pod standardnimi pogoji;
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        prostornina zraka za sekundarno razredčenje pod standardnimi pogoji.
                     
                  Če se vzorec sekundarno razredčenega vzorčnega plina za meritev mase delcev ne vrne v tunel, se prostornina CVS izračuna kot pri enojnem redčenju, tj.:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Vmixindicated
                        
                     
                     
                        izmerjena prostornina razredčenega izpušnega plina v sistemu za redčenje po ekstrakciji vzorca trdnih delcev pri standardnih pogojih.
                     
                  4.   DOLOČANJE ŠTEVILA DELCEV (PN) (ČE SE ZAHTEVA MERJENJE ŠTEVILA DELCEV)
            Število delcev se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        PN
                     
                     
                        število delcev v emisijah (v delcih na kilometer);
                     
                  
                        V
                     
                     
                        prostornina razredčenega izpušnega plina, izražena v litrih na preizkus (po prvotnem redčenju samo v primeru dvojnega redčenja) in popravljena na standardne pogoje (273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa);
                     
                  
                        k
                     
                     
                        kalibracijski faktor za popravek meritev števca PNC na raven referenčnega instrumenta, ko ta še ni interno uporabljen v števcu PNC. Če je kalibracijski faktor že interno uporabljen v števcu PNC, je ta faktor enak 1;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        popravljena koncentracija števila delcev iz razredčenega izpušnega plina, izražena kot aritmetično povprečje števila delcev na kubični centimeter iz preizkusa emisij, vključno s celotnim trajanjem voznega cikla. Če rezultati povprečja prostorninske koncentracije  iz števca PNC niso izmerjeni pri standardnih pogojih (273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa), se koncentracije popravijo na navedene pogoje ;
                     
                  
                        Cb
                        
                     
                     
                        koncentracija zraka za redčenje ali koncentracija števila delcev iz ozadja tunela za redčenje, kot to dovoljuje pristojni organ, v delcih na kubični centimeter, popravljena za sovpadanje in standardne pogoje (273,15 K (0 °C) in 101,325 kPa);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        faktor zmanjšanja povprečne koncentracije delcev za VPR pri nastavitvi redčenja, uporabljeni za preizkus;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        faktor zmanjšanja povprečne koncentracije delcev za VPR pri nastavitvi redčenja, uporabljeni za meritev ozadja;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        prevožena razdalja, ki ustreza veljavnemu preizkusnemu ciklu (v km);
                     
                  
                se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        diskretna meritev koncentracije števila delcev v razredčenem izpušnem plinu iz števca PNC (v delcih na cm3, popravljenih za sovpadanje);
                     
                  
                        n
                     
                     
                        skupno število meritev za koncentracijo diskretnega števila delcev, opravljenih med veljavnim preizkusnim ciklom; skupno število meritev se izračuna z naslednjo enačbo:
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        t
                     
                     
                        čas trajanja veljavnega preizkusnega cikla (v s);
                     
                  
                        f
                     
                     
                        pogostost beleženja podatkov za števec delcev (v Hz).
                     
                  5.   IZRAČUN POTREBE PO ENERGIJI CIKLA
            Če ni določeno drugače, izračun temelji na sledi ciljne hitrosti, podani v diskretnih časovnih točkah vzorca.
            Skupna potreba po energiji E za celoten cikel ali določeno fazo cikla se izračuna kot seštevek Ei v pripadajočem času cikla med tstart +1 in tend v skladu z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                če je 
            
                če je 
            in:
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        čas, ko se začne veljavni preizkusni cikel ali faza (glej odstavek 3 Priloge B1) (v s);
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        čas, ko se konča veljavni preizkusni cikel ali faza (glej odstavek 3 Priloge B1) (v s);
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        potreba po energiji v časovnem obdobju (i–1) do (i) v (v Ws);
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        pogonska sila v časovnem obdobju (i–1) do (i) (v N);
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v časovnem obdobju (i–1) do (i) (v m);
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        pogonska sila v časovnem obdobju (i–1) do (i) (v N);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ciljna hitrost pri času ti (v km/h);
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        preizkusna masa (v kg);
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        pospeševanje v časovnem obdobju (i–1) do (i) (v m/s2);
                     
                  
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        koeficienti cestne obremenitve za preizkusno vozilo ob upoštevanju n (TML, TMH ali TMind) pri N, N/km/h in N/(km/h)2.
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        di
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v časovnem obdobju (i–1) do (i) (v m);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ciljna hitrost pri času ti (v km/h);
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        čas (v s).
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        pospeševanje v časovnem obdobju (i–1) do (i) (v m/s2);
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ciljna hitrost pri času ti (v km/h);
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        čas (v s).
                     
                  6.   IZRAČUN PORABE GORIVA IN IZKORISTKA GORIVA (KOT JE USTREZNO)
            
                     
                        6.1
                     
                     
                        Lastnosti goriva, potrebne za izračun vrednosti porabe goriva, se vzamejo iz Priloge B3.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        Vrednosti porabe goriva se izračunajo iz emisij ogljikovodika, ogljikovega monoksida in ogljikovega dioksida, in sicer z uporabo rezultatov iz koraka 6 za merila za emisije in koraka 7 za CO2 v tabeli A7/1.
                        Za raven 1B:
                        Vrednosti izkoristka goriva se izračunajo iz emisij ogljikovodika, ogljikovega monoksida in ogljikovega dioksida, in sicer z uporabo rezultatov iz koraka 2 za merila za emisije in koraka 4a za CO2 v tabeli A7/1.
                     
                  
                     
                        6.2.1
                     
                     
                        Za izračun porabe goriva se uporabi splošna enačba iz odstavka 6.12 te priloge z uporabo razmerij H/C in O/C.
                     
                  
                     
                        6.2.2
                     
                     
                        Za vse enačbe iz odstavka 6 te priloge:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    je poraba goriva za specifično gorivo (v l/100 km) (ali m3 na 100 km v primeru zemeljskega plina ali kg/100 km v primeru vodika);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    je razmerje vodika in ogljika za specifično gorivo CXHYOZ;
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    je razmerje vodika in ogljika za specifično gorivo CXHYOZ;
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    je molska masa ogljika (12,011 g/mol);
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    je molska masa vodika (1,008 g/mol);
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    je molska masa kisika (15,999 g/mol);
                                 
                              
                                    ρfuel
                                    
                                 
                                 
                                    je gostota preizkusnega goriva (v kg/l). Za plinasta goriva, gostota goriva pri 15 °C;
                                 
                              
                                    HC
                                 
                                 
                                    so emisije ogljikovodika (v g/km);
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    so emisije ogljikovega monoksida (v g/km);
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    so emisije ogljikovega dioksida (v g/km);
                                 
                              
                                    H2O
                                 
                                 
                                    so emisije vode (v g/km);
                                 
                              
                                    H2
                                    
                                 
                                 
                                    so emisije vodika (v g/km);
                                 
                              
                                    p1
                                    
                                 
                                 
                                    je tlak plina v posodi za gorivo pred veljavnim preizkusnim ciklom (v Pa);
                                 
                              
                                    p2
                                    
                                 
                                 
                                    je tlak plina v posodi za gorivo po veljavnem preizkusnem ciklu (v Pa);
                                 
                              
                                    T1
                                    
                                 
                                 
                                    je temperatura plina v posodi za gorivo pred veljavnim preizkusnim ciklom (v K);
                                 
                              
                                    T2
                                    
                                 
                                 
                                    je temperatura plina v posodi za gorivo po veljavnem preizkusnem ciklu (v K);
                                 
                              
                                    Z1
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor stisljivosti plinastega goriva pri p1 in T1;
                                 
                              
                                    Z2
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor stisljivosti plinastega goriva pri p2 in T2;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    je notranja prostornina posode za plinasto gorivo (v m3);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    je teoretična dolžina veljavne faze ali cikla (v km).
                                 
                              
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        Za vozilo z motorjem s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporablja bencin (E0)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.4
                     
                     
                        [Rezervirano]
                     
                  
                     
                        6.5
                     
                     
                        Za vozilo z motorjem s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporablja bencin (E10)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6
                     
                     
                        Za vozilo z motorjem s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporablja UNP
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.1
                     
                     
                        Če se sestava goriva, uporabljenega za preizkus, razlikuje od sestave, predvidene za izračun normirane porabe, je na zahtevo proizvajalca mogoče uporabiti korekcijski faktor cf, in sicer z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        Korekcijski faktor (cf), ki se lahko uporabi, se določi z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        nactual dejansko razmerje H/C za uporabljeno gorivo.
                     
                  
                     
                        6.7
                     
                     
                        Za vozilo z motorjem s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporablja ZP/biometan
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.8
                     
                     
                        Za vozilo z motorjem s kompresijskim vžigom, ki za gorivo uporablja dizelsko gorivo (B0)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.9
                     
                     
                        [Rezervirano]
                     
                  
                     
                        6.10
                     
                     
                        Za vozilo z motorjem s kompresijskim vžigom, ki za gorivo uporablja dizelsko gorivo (B7)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.11
                     
                     
                        Za vozilo z motorjem s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporablja etanol (E85)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.12
                     
                     
                        Poraba goriva za vsak preizkus goriva se lahko izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.13
                     
                     
                        Poraba goriva za vozilo z motorjem s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporablja vodik:
                        
                           
                        Za vozila, ki za gorivo uporabljajo plinasti ali tekoči vodik, se lahko proizvajalec z odobritvijo pristojnega organa odloči, da bo porabo goriva izračunal bodisi s spodaj navedeno enačbo za porabo goriva bodisi z metodo, pri kateri se uporablja standardni protokol, kot je standard SAE J2572.
                        
                           
                        Faktor stisljivosti Z se pridobi iz naslednje tabele:
                     
                  
               Tabela A7/2
            
            Faktor stisljivosti Z
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        p (bar)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                         
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859 
                     
                     
                        1,051 
                     
                     
                        1,885 
                     
                     
                        2,648 
                     
                     
                        3,365 
                     
                     
                        4,051 
                     
                     
                        4,712 
                     
                     
                        5,352 
                     
                     
                        5,973 
                     
                     
                        6,576 
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965 
                     
                     
                        0,922 
                     
                     
                        1,416 
                     
                     
                        1,891 
                     
                     
                        2,338 
                     
                     
                        2,765 
                     
                     
                        3,174 
                     
                     
                        3,570 
                     
                     
                        3,954 
                     
                     
                        4,329 
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989 
                     
                     
                        0,991 
                     
                     
                        1,278 
                     
                     
                        1,604 
                     
                     
                        1,923 
                     
                     
                        2,229 
                     
                     
                        2,525 
                     
                     
                        2,810 
                     
                     
                        3,088 
                     
                     
                        3,358 
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997 
                     
                     
                        1,042 
                     
                     
                        1,233 
                     
                     
                        1,470 
                     
                     
                        1,711 
                     
                     
                        1,947 
                     
                     
                        2,177 
                     
                     
                        2,400 
                     
                     
                        2,617 
                     
                     
                        2,829 
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,213 
                     
                     
                        1,395 
                     
                     
                        1,586 
                     
                     
                        1,776 
                     
                     
                        1,963 
                     
                     
                        2,146 
                     
                     
                        2,324 
                     
                     
                        2,498 
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002 
                     
                     
                        1,076 
                     
                     
                        1,199 
                     
                     
                        1,347 
                     
                     
                        1,504 
                     
                     
                        1,662 
                     
                     
                        1,819 
                     
                     
                        1,973 
                     
                     
                        2,124 
                     
                     
                        2,271 
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,187 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,445 
                     
                     
                        1,580 
                     
                     
                        1,715 
                     
                     
                        1,848 
                     
                     
                        1,979 
                     
                     
                        2,107 
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,176 
                     
                     
                        1,285 
                     
                     
                        1,401 
                     
                     
                        1,518 
                     
                     
                        1,636 
                     
                     
                        1,753 
                     
                     
                        1,868 
                     
                     
                        1,981 
                     
                  
                        T (K)
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,077 
                     
                     
                        1,165 
                     
                     
                        1,263 
                     
                     
                        1,365 
                     
                     
                        1,469 
                     
                     
                        1,574 
                     
                     
                        1,678 
                     
                     
                        1,781 
                     
                     
                        1,882 
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,147 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,311 
                     
                     
                        1,396 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,567 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,735 
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,148 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,397 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,568 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,736 
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,069 
                     
                     
                        1,141 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,296 
                     
                     
                        1,375 
                     
                     
                        1,455 
                     
                     
                        1,535 
                     
                     
                        1,614 
                     
                     
                        1,693 
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,136 
                     
                     
                        1,207 
                     
                     
                        1,281 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,431 
                     
                     
                        1,506 
                     
                     
                        1,581 
                     
                     
                        1,655 
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,064 
                     
                     
                        1,130 
                     
                     
                        1,198 
                     
                     
                        1,268 
                     
                     
                        1,339 
                     
                     
                        1,409 
                     
                     
                        1,480 
                     
                     
                        1,551 
                     
                     
                        1,621 
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,062 
                     
                     
                        1,125 
                     
                     
                        1,190 
                     
                     
                        1,256 
                     
                     
                        1,323 
                     
                     
                        1,390 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,524 
                     
                     
                        1,590 
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,060 
                     
                     
                        1,120 
                     
                     
                        1,182 
                     
                     
                        1,245 
                     
                     
                        1,308 
                     
                     
                        1,372 
                     
                     
                        1,436 
                     
                     
                        1,499 
                     
                     
                        1,562 
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,057 
                     
                     
                        1,116 
                     
                     
                        1,175 
                     
                     
                        1,235 
                     
                     
                        1,295 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,417 
                     
                     
                        1,477 
                     
                     
                        1,537 
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,055 
                     
                     
                        1,111 
                     
                     
                        1,168 
                     
                     
                        1,225 
                     
                     
                        1,283 
                     
                     
                        1,341 
                     
                     
                        1,399 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,514 
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,054 
                     
                     
                        1,107 
                     
                     
                        1,162 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,272 
                     
                     
                        1,327 
                     
                     
                        1,383 
                     
                     
                        1,438 
                     
                     
                        1,493 
                     
                  Če zahtevane vhodne vrednosti za p in T niso navedene v tabeli, se faktor stisljivosti pridobi z linearno interpolacijo faktorjev stisljivosti iz tabele, pri čemer se izberejo tisti, ki so najbliže iskani vrednosti.
            
                     
                        6.14
                     
                     
                        Izračun izkoristka goriva (FE)
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1B.
                     
                  
                     
                        6.14.1
                     
                     
                        FE = 100/FC
                        pri čemer je:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    poraba goriva za specifično gorivo (v l/100 km) (ali m3 na 100 km v primeru zemeljskega plina ali kg/100 km v primeru vodika);
                                 
                              
                                    FE
                                 
                                 
                                    izkoristek goriva (v km/l) (ali km/m3 v primeru zemeljskega plina ali km/kg v primeru vodika).
                                 
                              
                  7.   INDEKSI SLEDI VOŽNJE
            7.1   Splošna zahteva
            Predpisana hitrost med časovnimi točkami v tabelah A1/1 do A1/12 se določi z metodo linearne interpolacije pri frekvenci 10 Hz.
            Če je stopalka za plin pritisnjena do konca, se namesto dejanske hitrosti vozila za izračun indeksa sledi vožnje med takimi obdobji delovanja uporabi predpisana hitrost.
            Za zaznavanje položaja stopalke za plin se lahko uporabi vgrajen sistem za diagnostiko na vozilu (OBD) ali sistem za spremljanje (zbiranje podatkov) elektronske krmilne enote (ECU). Zbiranje podatkov sistemov OBD in/ali ECU ne vpliva na emisije ali zmogljivost vozila.
            7.2   Izračun indeksov sledi vožnje
            Naslednji indeksi se izračunajo v skladu s standardom SAE J2951 (revidiran januarja 2014):
            
                        (a)
                     
                     
                        IWR ocena vztrajnostnega dela (v %);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        RMSSE kvadratna sredina napake hitrosti (v km/h).
                     
                  7.3   [Rezervirano]
            7.4   Uporaba indeksov sledi vožnje za specifično vozilo
            
                     
                        7.4.1
                     
                     
                        Vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, ter vozila NOVC-HEV in NOVC-FCHV
                        Za veljavni preizkusni cikel se izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE.
                     
                  
                     
                        7.4.2
                     
                     
                        Vozila OVC-HEV
                     
                  
                     
                        7.4.2.1
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja (odstavek 3.2.5 Priloge B8)
                        Za veljavni preizkusni cikel se izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE.
                     
                  
                     
                        7.4.2.2
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja (odstavek 3.2.4.3 Priloge B8)
                        Če je število ciklov preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja manjše od štiri, se za vsak posamezni veljavni preizkusni cikel preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE.
                        Če je število ciklov preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja enako štiri ali večje, se za vsak posamezni veljavni preizkusni cikel preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE. V tem primeru se povprečni IWR in povprečni RMSSE za kombinacijo katerih koli dveh ciklov v preizkusu pri praznjenju naboja primerjata z ustreznimi merili iz odstavka 2.6.8.3.1.3 Priloge B6, izračunani IWR katerega koli posameznega cikla v preizkusu praznjenja naboja pa ne sme biti manjši od –3,0 ali večji od +5,0 %.
                     
                  
                     
                        7.4.2.3
                     
                     
                        Mestni preizkusni cikel (odstavek 3.2.4.3 Priloge B8, pri čemer se cikel WLTC nadomesti z WLTCcity)
                        Za uporabo izračuna indeksa sledi pogona se dva zaporedno odpeljana mestna preizkusna cikla (L in M) štejeta za en cikel.
                        Za mestni cikel, med katerim motor z notranjim zgorevanjem začne porabljati gorivo, se indeksa pogona IWR in RMSSE ne izračunata posebej. Namesto tega se odvisno od števila dokončanih mestnih ciklov pred mestnim ciklom, med katerim se zažene motor z notranjim zgorevanjem, nedokončani mestni cikel kombinira s prejšnjimi mestnimi cikli, kot sledi, in se v okviru izračuna indeksa sledi pogona šteje za en cikel.
                        Če je število dokončanih mestnih ciklov sodo, se nedokončani mestni cikel kombinira s prejšnjima dvema dokončanima mestnima cikloma. Glej primer na sliki A7/1.
                        
                           Slika A7/1 Primer s sodim številom dokončanih mestnih preizkusnih ciklov pred mestnim ciklom, med katerim se zažene motor z notranjim zgorevanjem
                              
                        Če je število dokončanih mestnih ciklov liho, se nedokončani mestni cikel kombinira s prejšnjimi tremi dokončanimi mestnimi cikli. Glej primer na sliki A7/2.
                        
                           Slika A7/2 Primer z lihim številom dokončanih mestnih preizkusnih ciklov pred mestnim ciklom, med katerim se zažene motor z notranjim zgorevanjem
                              
                        Če je število ciklov, izpeljanih v skladu s sliko A7/1 ali sliko A7/2, manjše od štiri, se za vsak posamezen cikel izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE.
                        Če je število ciklov, izpeljanih v skladu s sliko A7/1 ali sliko A7/2, enako štiri ali večje, se za vsak posamezen cikel izračunata indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE. V tem primeru se povprečni IWR in povprečni RMSSE za kombinacijo katerih koli dveh ciklov primerjata z ustreznimi merili iz odstavka 2.6.8.3.1.3 Priloge B6, IWR katerega koli posameznega cikla pa ne sme biti manjši od –3,0 ali večji od +5,0 %.
                     
                  
                     
                        7.4.3
                     
                     
                        Povsem električna vozila (PEV)
                     
                  
                     
                        7.4.3.1
                     
                     
                        Preizkus z zaporednimi cikli
                        Preizkusni postopek z zaporednimi cikli se izvede v skladu z odstavkom 3.4.4.1 Priloge B8. Za vsak posamezni preizkusni cikel preizkusnega postopka z zaporednimi cikli se izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE. Preizkusni cikel, med katerim se doseže merilo za prekinitev, kakor je določeno v odstavku 3.4.4.1.3 Priloge B8, se kombinira s predhodnim preizkusnim ciklom. Izračunata se indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE, pri čemer se upošteva, da gre za en sam cikel.
                     
                  
                     
                        7.4.3.2
                     
                     
                        Skrajšani preizkus tipa 1
                        Za vsak dinamični segment 1 in 2 se ločeno izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE za skrajšani preizkusni postopek tipa 1, kakor je bil izveden v skladu z odstavkom 3.4.4.2 Priloge B8. Izračun indeksov sledi vožnje med segmenti konstantne hitrosti se izpusti.
                     
                  
                     
                        7.4.3.3
                     
                     
                        Preizkusni postopek z mestnimi cikli (odstavek 3.4.4.1 Priloge B8, pri čemer se cikel WLTC nadomesti z WLTCcity)
                        Za uporabo izračuna indeksa sledi pogona se dva zaporedno odpeljana mestna preizkusna cikla štejeta za en cikel.
                        Za mestni cikel, med katerim se doseže merilo za prekinitev, kakor je določeno v odstavku 3.4.4.1.3 Priloge B8, se indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE ne izračunata posamično. Namesto tega se odvisno od števila dokončanih mestnih ciklov pred mestnim ciklom, med katerim se doseže merilo za prekinitev, nedokončani mestni cikel kombinira s prejšnjimi mestnimi cikli in se v okviru izračuna indeksa sledi pogona šteje za en cikel.
                        Če je število dokončanih mestnih ciklov sodo, se nedokončani mestni cikel kombinira s prejšnjima dvema dokončanima mestnima cikloma. Glej primer na sliki A7/3.
                        
                           Slika A7/3 Primer s sodim številom dokončanih mestnih preizkusnih ciklov pred mestnim ciklom, med katerim se doseže merilo za prekinitev
                              
                        Če je število dokončanih mestnih ciklov liho, se nedokončani mestni cikel kombinira s prejšnjimi tremi dokončanimi mestnimi cikli. Glej primer na sliki A7/4.
                        
                           Slika A7/4 Primer z lihim številom dokončanih mestnih preizkusnih ciklov pred mestnim ciklom, med katerim se doseže merilo za prekinitev
                              
                        Če je število ciklov, izpeljanih v skladu s sliko A7/3 ali sliko A7/4, manjše od štiri, se za vsakega od teh ciklov izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE.
                        Če je število ciklov, izpeljanih v skladu s sliko A7/3 ali sliko A7/4, enako štiri ali večje, se za vsakega od teh ciklov izračunata in sporočita indeksa sledi vožnje IWR in RMSSE. V tem primeru se povprečni IWR in povprečni RMSSE za kombinacijo katerih koli dveh ciklov primerjata z ustreznimi merili, kakor so določena v odstavku 2.6.8.3.1 Priloge B6, IWR katerega koli posameznega cikla pa ne sme biti manjši od –3,0 ali večji od +5,0 %.
                     
                  8.   IZRAČUN RAZMERIJ N/V
            Razmerja n/v se izračunajo z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        n
                     
                     
                        vrtilna frekvenca motorja (v min–1);
                     
                  
                        v
                     
                     
                        hitrost vozila (v km/h);
                     
                  
                        ri
                        
                     
                     
                        prestavno razmerje v prestavi i;
                     
                  
                        raxle
                        
                     
                     
                        prestavno razmerje v pogonski osi;
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        dinamični kotalni obseg pnevmatik na pogonski osi, ki se izračuna z naslednjo enačbo:
                     
                  
               
            pri čemer je:
            
                        H/W
                     
                     
                        presečno razmerje pnevmatike, na primer ‚45‘ za pnevmatiko 225/45 R17;
                     
                  
                        W
                     
                     
                        širina pnevmatike (v mm); na primer ‚225‘ za pnevmatiko 225/45 R17;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        premer kolesa (v palcih); na primer ‚17‘ za pnevmatiko 225/45 R17.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        se zaokroži na cele milimetre v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                  Če se obsega Udyn za sprednjo in zadnjo os razlikujeta, se vrednost n/v za os, ki večinoma deluje kot pogonska os, uporabi na dinamometru, ki deluje v načinu 2WD in načinu 4WD.
            Pristojnemu organu se na zahtevo predložijo potrebne informacije za navedeno izbiro.
         
      
      
         
            PRILOGA B8
            Popolnoma električna vozila, hibridna električna vozila in hibridna vozila na gorivne celice s stisnjenim vodikom
            1.   SPLOŠNE ZAHTEVE
            V primeru preizkušanja vozil NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV in OVC-FCHV (kot je ustrezno), Dodatek 2 in Dodatek 3 k tej prilogi nadomestita Dodatek 2 k Prilogi B6.
            Če ni navedeno drugače, se vse zahteve v tej prilogi nanašajo na vozila z načinom, ki ga izbere voznik, in brez njega. Če v tej prilogi ni navedeno drugače, se vse zahteve in postopki, navedeni v Prilogi B6 in Prilogi B7, še naprej uporabljajo za vozila NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV, OVC-FCHV in PEV (kot je ustrezno).
            1.1   Enote, točnost in ločljivost električnih parametrov
            Enote, točnost in ločljivost meritev ustrezajo vrednostim v tabeli A8/1.
            
               Tabela A8/1
            
            
               Parametri, enote, točnost in ločljivost meritev
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Enote
                     
                     
                        Točnost
                     
                     
                        Ločljivost
                     
                  
                        Električna energija (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ±1 %
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Električni tok
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ± 0,3 % FSD ali ± 1 % odčitka (3)
                            (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Električna napetost
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ± 0,3 % FSD ali ± 1 % odčitka (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  [Tabela A8/2 Rezervirano]
            1.2   Preizkušanje emisij in porabe goriva
            Parametri, enote in točnost meritev so enaki tistim, zahtevanim za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem.
            1.3   Zaokroževanje rezultatov preizkusa
            
                     
                        1.3.1
                     
                     
                        Če se ne zahteva vmesno zaokroževanje, se vmesni koraki v izračunih ne zaokrožijo.
                     
                  
                     
                        1.3.2
                     
                     
                        V primeru vozil OVC-HEV in NOVC-HEV se končni rezultati meril za emisije zaokrožijo v skladu z odstavkom 1.3.2 Priloge B7, korekcijski faktor NOx (KH) se zaokroži v skladu z odstavkom 1.3.3 Priloge B7, faktor redčenja (DF) pa se zaokroži v skladu z odstavkom 1.3.4 Priloge B7.
                     
                  
                     
                        1.3.3
                     
                     
                        Pri informacijah, ki niso povezane s standardi, se uporabi dobra inženirska presoja.
                     
                  
                     
                        1.3.4
                     
                     
                        Zaokroževanje rezultatov dosega, CO2, porabe energije in porabe goriva je opisano v tabelah za izračun v tej prilogi.
                     
                  1.4   Razvrstitev vozil
            Vsa vozila OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV, OVC-FCHV in NOVC-FCHV so razvrščena kot vozila razreda 3. Veljavni preizkusni cikel za preizkusni postopek tipa 1 se določi v skladu z odstavkom 1.4.2 te priloge na podlagi ustreznega referenčnega preizkusnega cikla, kot je opisan v točki 1.4.1 te priloge.
            1.4.1   Referenčni preizkusni cikel
            
                     
                        1.4.1.1
                     
                     
                        Referenčni preizkusni cikli razreda 3 so določeni v odstavku 3.3 Priloge B1.
                     
                  
                     
                        1.4.1.2
                     
                     
                        Za vozila PEV se lahko postopek zmanjševanja v skladu z odstavkoma 8.2.3 in 8.3 Priloge B1 uporablja za preizkusne cikle v skladu z odstavkom 3.3 Priloge B1, tako da se nazivna moč nadomesti z največjo neto močjo v skladu s Pravilnikom št. 85, V tem primeru je zmanjšani cikel referenčni preizkusni cikel.
                     
                  1.4.2   Veljavni preizkusni cikel
            
                     
                        1.4.2.1
                     
                     
                        Veljavni preizkusni cikel WLTP
                        Referenčni preizkusni cikel v skladu z odstavkom 1.4.1 te priloge mora biti veljavni preizkusni cikel WLTP (WLTC) za preizkusni postopek tipa 1.
                        Če se uporablja odstavek 9 Priloge B1 na podlagi referenčnega preizkusnega cikla, kot je opisano v odstavku 1.4.1 te priloge, je ta spremenjeni preizkusni cikel veljavni preizkusni cikel WLTP (WLTC) za preizkusni postopek tipa 1.
                     
                  1.4.2.2   Samo raven 1A
            Veljavni mestni preizkusni cikel WLTP
            Mestni preizkusni cikel WLTP razreda 3 (WLTCcity) je opredeljen v odstavku 3.5 Priloge 1.
            1.5   Vozila OVC-HEV, NOVC-HEV, OVC-FCHV, NOVC-FCHV in PEV z ročnimi menjalniki
            Vozila se vozijo v skladu s tehničnim kazalnikom prestavljanja, če je ta na voljo, ali v skladu z navodili, navedenimi v uporabniškem priročniku proizvajalca.
            2.   UTEKANJE PREIZKUSNEGA VOZILA
            Vozilo, preizkušeno v skladu s to prilogo, je v dobrem tehničnem stanju in se uteče v skladu s priporočili proizvajalca. Če sistemi REESS delujejo nad običajnim območjem delovne temperature, upravljavec upošteva postopek, ki ga priporoča proizvajalec vozila, da temperaturo sistema REESS ohrani v običajnem območju delovanja. Proizvajalec predloži dokaze, da sistem za upravljanje toplote, ki je del sistema REESS, ni onemogočen in ne deluje pri zmanjšani zmogljivosti.
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Vozila OVC-HEV in NOVC-HEV so utečena v skladu z zahtevami iz odstavka 2.3.3 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV so utečena z vsaj 300 km, pri utekanju pa sta gorivna celica in sistem REESS nameščena.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Vozila PEV so utečena z vsaj 300 km ali na razdalji, ki ustreza dosegu povsem napolnjenega vozila, kar koli od tega je daljše.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        Vsi sistemi REESS, ki ne vplivajo na masne emisije CO2 ali porabo H2, se izključijo iz spremljanja.
                     
                  3.   PREIZKUSNI POSTOPEK
            3.1   Splošne zahteve
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Kjer je ustrezno, za vsa vozila OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV, OVC-FCHV in NOVC-FCHV velja naslednje:
                     
                  
                     
                        3.1.1.1
                     
                     
                        Vozila se preizkusijo v skladu z veljavnimi preizkusnimi cikli, opisanimi v odstavku 1.4.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2
                     
                     
                        Če vozilo ne more slediti veljavnemu preizkusnemu ciklu znotraj odstopanj od sledi hitrosti v skladu z odstavkom 2.6.8.3.1.2 Priloge B6, je stopalka za plin pritisnjena do konca, razen če je navedeno drugače, dokler se ponovno ne doseže zahtevana sled hitrosti.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3
                     
                     
                        Postopek zagona pogonskega sistema se začne z uporabo naprav, predvidenih v ta namen, in v skladu z navodili proizvajalca.
                     
                  
                     
                        3.1.1.4
                     
                     
                        Za vozila OVC-HEV, NOVC-HEV, NOVC-FCHV, OVC-FCHV in PEV se vzorčenje izpušnih emisij in merjenje električne porabe začne za vsak veljavni preizkusni cikel, pred postopkom zagona vozila ali na začetku tega postopka in na koncu zaključka vsakega veljavnega preizkusnega cikla.
                     
                  
                     
                        3.1.1.5
                     
                     
                        Za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV se plinaste spojine emisij analizirajo za vsako posamezno preizkusno fazo. Analiza faze se lahko opusti za faze, ko motor z notranjim zgorevanjem ne deluje.
                     
                  
                     
                        3.1.1.6
                     
                     
                        Če je ustrezno, se število delcev analizira za vsako posamezno fazo, emisije trdnih delcev pa se analizirajo za vsak veljavni preizkusni cikel.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Prisilno hlajenje, kot je opisano v odstavku 2.7.2 Priloge B6, je dovoljeno samo za preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV v skladu z odstavkom 3.2 te priloge in za preizkušanje vozil NOVC-HEV v skladu z odstavkom 3.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.1.3
                     
                     
                        Zahteve iz odstavkov 2.2.2.1.2 in 2.2.2.1.3 priloge B6 so izvzete, kadar je bilo preizkušanje za vozila PEV izvedeno v skladu z odstavkom 3.4, za vozila FCHV pa v skladu z odstavkoma 3.2 in 3.5.
                     
                  3.2   Vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Vozila se preizkusijo v stanju delovanja pri praznjenju naboja (stanje CD) in v stanju delovanja pri ohranjanju naboja (stanje CS).
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Vozila se lahko preizkusijo v skladu s štirimi možnimi zaporedji preizkusov:
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Možnost 1: preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja brez naknadnega preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2
                     
                     
                        Možnost 2: preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja brez naknadnega preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3
                     
                     
                        Možnost 3: preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja z naknadnim preizkusom tipa 1 pri ohranjanju naboja.
                     
                  
                     
                        3.2.2.4
                     
                     
                        Možnost 4: preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja z naknadnim preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja.
                     
                  
               Slika A8/1 Možna zaporedja preizkusov v primeru preizkušanja vozil OVC-HEV in OVC-FCHV
                  
            
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Način, ki ga izbere voznik, se nastavi, kot je opisano v naslednjih zaporedjih preizkusov (možnosti 1 do 4).
                     
                  
                     
                        3.2.4
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja brez naknadnega preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja (možnost 1)
                        Zaporedje preizkusov v skladu z možnostjo 1, opisano v odstavkih 3.2.4.1 do vključno 3.2.4.7 te priloge, in pripadajoče stanje REESS za profil polnjenja sta prikazana na sliki A8.App1/1 v Dodatku 1 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje
                        Vozilo je pripravljeno v skladu s postopki iz odstavka 2.2 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2
                     
                     
                        Preizkusni pogoji
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.1
                     
                     
                        Preizkus se izvede, ko je sistem REESS napolnjen do konca, v skladu z zahtevami glede polnjenja, kot so opisane v odstavku 2.2.3 Dodatka 4 k tej prilogi, vozilo pa mora delovati v stanju delovanja pri praznjenju naboja, kot je opredeljeno v odstavku 3.3.5 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.2
                     
                     
                        Izbira načina, ki ga izbere voznik
                        Za vozila, opremljena z načinom, ki ga izbere voznik, se način za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja izbere v skladu z odstavkom 2 Dodatka 6 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3
                     
                     
                        Preizkusni postopek tipa 1 pri praznjenju naboja
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.1
                     
                     
                        Preizkusni postopek tipa 1 pri praznjenju naboja sestavlja več zaporednih ciklov, kjer vsakemu ciklu sledi čas odstavitve, ki ne sme biti daljši od 30 minut, dokler ni doseženo stanje delovanja pri ohranjanju naboja.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2
                     
                     
                        Med odstavitvijo med posameznimi veljavnimi preizkusnimi cikli mora biti pogonski sistem onemogočen, sistema REESS pa ni dovoljeno znova napolniti iz zunanjega vira električne energije. Instrumenti za merjenje električnega toka vseh sistemov REESS in za določitev električne napetosti vseh sistemov REESS v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi med fazami preizkusnega cikla ne smejo biti izklopljeni. V primeru merjenja z merilnikom amper ur mora integracija ostati aktivna skozi celoten preizkus, dokler se preizkus ne zaključi.
                        Po ponovnem zagonu po odstavitvi vozilo deluje v načinu, ki ga izbere voznik, v skladu z odstavkom 3.2.4.2.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3
                     
                     
                        Z odstopanjem od odstavka 5.3.1 Priloge B5 in odstavka 5.3.1.2 Priloge B5 so lahko analizatorji kalibrirani in preverjeni za ničelno nastavitev pred preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja in po njem.
                     
                  
                     
                        3.2.4.4
                     
                     
                        Zaključek preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja
                        Za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja velja, da je zaključen, ko je prvič doseženo merilo za prekinitev v skladu z odstavkom 3.2.4.5 te priloge. Število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP do tistega in vključno s tistim, ko je bilo prvič doseženo merilo za prekinitev, je nastavljeno na n + 1.
                        Veljavni preizkusni cikel WLTP n je opredeljen kot prehodni cikel.
                        Veljavni preizkusni cikel WLTP n + 1 je opredeljen kot potrditveni cikel.
                        Za vozila brez zmožnosti ohranjanja naboja v celotnem veljavnem preizkusnem ciklu WLTP je zaključek preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja dosežen, ko je na standardni plošči z instrumenti v vozilu prikazano, da je treba ustaviti vozilo, ali ko vozilo štiri zaporedne sekunde ali več presega predpisano dovoljeno odstopanje od sledi hitrosti. Stopalka za plin se sprosti, vozilo pa v 60 sekundah zavira do mirovanja.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5
                     
                     
                        Merilo za prekinitev
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.1
                     
                     
                        Oceni se, ali je bilo merilo za prekinitev doseženo za vsak prevoženi veljavni preizkusni cikel WLTP.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2
                     
                     
                        Merilo za prekinitev za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja je doseženo, ko je relativna sprememba električne energije REECi, kot je izračunana z naslednjo enačbo, manjša od 0,04.
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    relativna sprememba električne energije za obravnavani veljavni preizkusni cikel i iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije i v vseh sistemih REESS za obravnavani preizkusni cikel tipa 1 pri praznjenju naboja, izračunana v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    potreba po energiji cikla za obravnavani veljavni preizkusni cikel WLTP, izračunana v skladu z odstavkom 5 Priloge B7 (v Ws);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    indeksno število obravnavanega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    faktor pretvorbe v Wh za potrebo po energiji cikla.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.6
                     
                     
                        Polnjenje sistema REESS in merjenje napolnjene električne energije
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.1
                     
                     
                        Vozilo se v električno omrežje priključi v 120 minutah po veljavnem preizkusnem ciklu WLTP n + 1, v katerem je merilo za prekinitev preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja doseženo prvič.
                        Sistem REESS je v celoti napolnjen, ko je doseženo merilo za zaključek polnjenja, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.3.2 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2
                     
                     
                        Oprema za merjenje električne energije, nameščena med polnilnikom vozila in električnim omrežjem, meri raven napolnjenosti z električno energijo EAC iz električnega omrežja in njeno trajanje. Merjenje električne energije se lahko ustavi, ko je doseženo merilo za zaključek polnjenja, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.3.2 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.4.7
                     
                     
                        Vsak posamezni veljavni preizkusni cikel WLTP iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja izpolnjuje veljavna merila za določitev mejnih vrednosti emisij v skladu z odstavkom 1.2 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        3.2.5
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja brez naknadnega preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (možnost 2)
                        Zaporedje preizkusov v skladu z možnostjo 2, kot je opisana v odstavkih 3.2.5.1 do vključno 3.2.5.3.3 te priloge, in pripadajoče stanje REESS za profil polnjenja sta prikazana na sliki A8.App1/2 v Dodatku 1 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje in odstavitev
                        Vozilo je pripravljeno v skladu s postopki iz odstavka 2.1 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2
                     
                     
                        Preizkusni pogoji
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.1
                     
                     
                        Preizkusi se opravijo z vozilom, ki deluje v stanju ohranjanja naboja, kot je opredeljeno v odstavku 3.3.6 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.2
                     
                     
                        Izbira načina, ki ga izbere voznik
                        Za vozila, opremljena z načinom, ki ga izbere voznik, se način za preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja izbere v skladu z odstavkom 3 Dodatka 6 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3
                     
                     
                        Preizkusni postopek tipa 1
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.1
                     
                     
                        Vozila se preizkusijo v skladu s preizkusnimi postopki tipa 1, opisanimi v Prilogi B6.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2
                     
                     
                        Po potrebi se masne emisije CO2 popravijo v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.3
                     
                     
                        Preizkus v skladu z odstavkom 3.2.5.3.1 te priloge izpolnjuje merila za določitev mejnih vrednosti emisij v skladu z odstavkom 1.2 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        3.2.6
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja z naknadnim preizkusom tipa 1 pri ohranjanju naboja (možnost 3)
                        Zaporedje preizkusov v skladu z možnostjo 3, kot je opisana v odstavkih 3.2.6.1 do vključno 3.2.6.3 te priloge, in pripadajoče stanje REESS za profil polnjenja sta prikazana na sliki A8.App1/3 v Dodatku 1 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.6.1
                     
                     
                        Za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja se uporabi postopek, opisan v odstavkih 3.2.4.1 do vključno 3.2.4.5 ter odstavku 3.2.4.7 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.6.2
                     
                     
                        Nato se upošteva postopek za preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja, opisan v odstavkih 3.2.5.1 do vključno 3.2.5.3 te priloge. Odstavki 2.1.1 do vključno 2.1.2 Dodatka 4 k tej prilogi se ne uporabljajo.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3
                     
                     
                        Polnjenje sistema REESS in merjenje napolnjene električne energije
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.1
                     
                     
                        Vozilo se v električno omrežje priključi v 120 minutah po zaključku preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja.
                        Sistem REESS je v celoti napolnjen, ko je doseženo merilo za zaključek polnjenja, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.3.2 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2
                     
                     
                        Oprema za merjenje električne energije, nameščena med polnilnikom vozila in električnim omrežjem, meri raven napolnjenosti z električno energijo EAC iz električnega omrežja in njeno trajanje. Merjenje električne energije se lahko ustavi, ko je doseženo merilo za zaključek polnjenja, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.3.2 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.7
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja z naknadnim preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja (možnost 4)
                        Zaporedje preizkusov v skladu z možnostjo 4, opisano v odstavkih 3.2.7.1 do vključno 3.2.7.2 te priloge, in pripadajoče stanje REESS za profil polnjenja sta prikazana na sliki A8.App1/4 v Dodatku 1 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.7.1
                     
                     
                        Za preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja se uporabi postopek, opisan v odstavkih 3.2.5.1 do vključno 3.2.5.3 te priloge ter odstavku 3.2.6.3.1 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2
                     
                     
                        Nato se upošteva postopek za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja, opisan v odstavkih 3.2.4.2 do vključno 3.2.4.7 te priloge.
                     
                  3.3   Vozila NOVC-HEV
            Zaporedje preizkusov, opisano v odstavkih 3.3.1 do vključno 3.3.3 te priloge, in pripadajoče stanje REESS za profil polnjenja sta prikazana na sliki A8.App1/5 v Dodatku 1 k tej prilogi.
            
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje in odstavitev
                     
                  
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Preizkusno vozilo se predkondicionira v skladu z odstavkom 2.6 Priloge B6.
                        Poleg zahtev iz odstavka 2.6 Priloge B6 se lahko pred predkondicioniranjem raven stanja polnjenja pogonskega sistema REESS za preizkus pri ohranjanju naboja določi v skladu s priporočili proizvajalca, da bi bilo mogoče doseči preizkus v stanju delovanja pri ohranjanju naboja.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Preizkusno vozilo se odstavi v skladu z odstavkom 2.7 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Preizkusni pogoji
                     
                  
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        Vozila se preizkusijo v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, kot je opredeljeno v odstavku 3.3.6 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2
                     
                     
                        Izbira načina, ki ga izbere voznik
                        Za vozila, opremljena z načinom, ki ga izbere voznik, se način za preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja izbere v skladu z odstavkom 3 Dodatka 6 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.3.3
                     
                     
                        Preizkusni postopek tipa 1
                     
                  
                     
                        3.3.3.1
                     
                     
                        Vozila se preizkusijo v skladu s preizkusnim postopkom tipa 1, opisanim v Prilogi B6.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2
                     
                     
                        Po potrebi se masne emisije CO2 popravijo v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3
                     
                     
                        Preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja izpolnjuje veljavna merila za določitev mejnih vrednosti emisij v skladu z odstavkom 1.2 Priloge B6.
                     
                  3.4   Vozila PEV
            3.4.1   Splošne zahteve
            Preizkusni postopek za določitev povsem električnega dosega in porabe električne energije se izbere v skladu z ocenjenim povsem električnim dosegom (PER) za preizkusno vozilo iz tabele A8/3. Če se uporabi metoda interpolacije, se ustrezni preizkusni postopek izbere v skladu s PER za vozilo H znotraj določene skupine interpolacij.
            
               Tabela A8/3
            
            
               Postopki za določitev povsem električnega dosega (PER) in porabe električne energije (kot je ustrezno)
            
            
                        Veljavni preizkusni cikel
                     
                     
                        Ocenjeni PER je …
                     
                     
                        Veljavni preizkusni postopek
                     
                  
                        Preizkusni cikel v skladu z odstavkom 1.4.2.1 te priloge z zelo visoko fazo.
                     
                     
                        … krajši od dolžine treh veljavnih preizkusnih ciklov WLTP.
                     
                     
                        Preizkusni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli (v skladu z odstavkom 3.4.4.1 te priloge).
                     
                  
                        … enak dolžini treh veljavnih preizkusnih ciklov WLTP ali daljši.
                     
                     
                        Skrajšani preizkusni postopek tipa 1 (v skladu z odstavkom 3.4.4.2 te priloge).
                     
                  
                        Preizkusni cikel v skladu z odstavkom 1.4.2.1 te priloge brez zelo visoke faze.
                     
                     
                        ... krajši od dolžine štirih veljavnih preizkusnih ciklov WLTP.
                     
                     
                        Preizkusni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli (v skladu z odstavkom 3.4.4.1 te priloge).
                     
                  
                        … enak dolžini štirih veljavnih preizkusnih ciklov WLTP ali daljši.
                     
                     
                        Skrajšani preizkusni postopek tipa 1 (v skladu z odstavkom 3.4.4.2 te priloge).
                     
                  
                        Mestni cikel v skladu z odstavkom 1.4.2.2 te priloge.
                     
                     
                        ... ni na voljo v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP.
                     
                     
                        Preizkusni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli (v skladu z odstavkom 3.4.4.1 te priloge).
                     
                  Proizvajalec pristojnemu organu še pred preizkusom predloži dokazilo za ocenjeni povsem električni doseg (PER). Če se uporabi metoda interpolacije, se veljavni preizkusni postopek določi na podlagi ocenjenega PER za vozilo H iz skupine interpolacij. S povsem električnim dosegom, določenim z uporabljenim preizkusnim postopkom, se potrdi, da je bil uporabljen pravilen preizkusni postopek.
            Zaporedje preizkusov za preizkusni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli, kot je opisano v odstavkih 3.4.2, 3.4.3 in 3.4.4.1 te priloge, in pripadajoče stanje REESS za profil polnjenja sta prikazana na sliki A8.App1/6 v Dodatku 1 k tej prilogi.
            Zaporedje preizkusov za skrajšani preizkusni postopek tipa 1, kot je opisano v odstavkih 3.4.2, 3.4.3 in 3.4.4.2 te priloge, in pripadajoče stanje REESS za profil polnjenja sta prikazana na sliki A8.App1/7 v Dodatku 1 k tej prilogi.
            3.4.2   Predkondicioniranje
            Vozilo se pripravi v skladu s postopki iz odstavka 3 Dodatka 4 k tej prilogi.
            3.4.3   Izbira načina, ki ga izbere voznik
            Za vozila, opremljena z načinom, ki ga izbere voznik, se način za preizkus izbere v skladu z odstavkom 4 Dodatka 6 k tej prilogi.
            3.4.4   Preizkusni postopki tipa 1 za vozilo PEV
            3.4.4.1   Preizkusni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli
            3.4.4.1.1   Sled hitrosti in prekinitve
            Preizkus se opravi z vožnjo v zaporednih veljavnih preizkusnih ciklih, dokler ni doseženo merilo za prekinitev v skladu z odstavkom 3.4.4.1.3 te priloge.
            Prekinitve za voznika in/ali upravljavca so dovoljene le med preizkusnimi cikli, pri čemer najdaljši skupni čas prekinitev znaša 10 minut. Med prekinitvijo je pogonski sistem izklopljen.
            3.4.4.1.2   Merjenje toka in napetosti v sistemu REESS
            Od začetka preizkusa, dokler ni doseženo merilo za prekinitev, se električni tok za vse sisteme REESS meri v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi, električna napetost pa določi v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi.
            3.4.4.1.3   Merilo za prekinitev
            Merilo za prekinitev je doseženo, ko vozilo za štiri zaporedne sekunde ali več preseže predpisano dovoljeno odstopanje od sledi hitrosti, kot je opredeljeno v odstavku 2.6.8.3.1.2 Priloge B6. Stopalka za plin se sprosti. Vozilo v 60 sekundah zavira do mirovanja.
            3.4.4.2   Skrajšani preizkusni postopek tipa 1
            3.4.4.2.1   Sled hitrosti
            Skrajšani preizkusni postopek tipa 1 je sestavljen iz dveh dinamičnih segmentov (DS1 in DS2) v kombinaciji z dvema segmentoma konstantne hitrosti (CSSM in CSSE), kot je prikazano na sliki A8/2.
            
               Slika A8/2 Skrajšani preizkusni postopek tipa 1 za sled hitrosti
                  
            Dinamična segmenta DS1 in DS2 se uporabljata za izračun porabe energije za zadevno fazo, veljavni mestni cikel WLTP in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            Segmenta konstantne hitrosti CSSM in CSSE sta namenjena zmanjšanju trajanja preizkusa, tako da praznjenje naboja iz sistema REESS poteka hitreje kot pri preizkusnem postopku tipa 1 z zaporednimi cikli.
            3.4.4.2.1.1   Dinamični segmenti
            Vsak dinamični segment DS1 in DS2 je sestavljen iz veljavnega preizkusnega cikla WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2.1 te priloge, ki mu sledi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2.2 te priloge.
            3.4.4.2.1.2   Segment konstantne hitrosti
            Konstantne hitrosti med segmentoma CSSM in CSSE so identične. Če se uporabi metoda interpolacije, se znotraj skupine interpolacij uporabi enaka konstantna hitrost.
            (a)   Specifikacija hitrosti
            Najnižja hitrost pri segmentih konstantne hitrosti je 100 km/h. Če je zelo visoka faza (Zelo visoko3) izključena (kot je ustrezno), je najnižja hitrost pri segmentih konstantne hitrosti določena na 80 km/h. Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa se lahko v segmentih konstantne hitrosti izbere višja konstantna hitrost.
            Pospeševanje do nivoja konstantne hitrosti je enakomerno in se doseže v eni minuti po zaključku dinamičnih segmentov, v primeru prekinitve v skladu s tabelo A8/4 pa po zagonu pogonskega sistema.
            Upočasnjevanje do nivoja konstantne hitrosti je enakomerno in se doseže v eni minuti po zaključku segmentov konstantne hitrosti.
            Če je najvišja hitrost vozila nižja od zahtevane najnižje hitrost za segmente konstantne hitrosti v skladu s specifikacijo hitrosti iz tega odstavka, je zahtevana hitrost v segmentih konstantne hitrosti enaka najvišji hitrosti vozila.
            (b)   Določitev razdalje za CSSE in CSSM
            
            Dolžina segmenta konstantne hitrosti CSSE se določi na podlagi odstotka uporabne energije za sistem REESS UBESTP v skladu z odstavkom 4.4.2.1 te priloge. Preostala energija v pogonskem sistemu REESS po segmentu dinamične hitrosti DS2 je enaka 10 % UBESTP ali manjša. Proizvajalec pristojnemu organu po preizkusu zagotovi dokazilo, da je ta zahteva izpolnjena.
            Dolžina dCSSM segmenta konstante hitrosti CSSM se lahko izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        dCSSM
                        
                     
                     
                        dolžina segmenta konstantne hitrosti CSSM (v km);
                     
                  
                        PERest
                        
                     
                     
                        ocenjeni povsem električni doseg zadevnega vozila PEV (v km);
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        dolžina segmenta dinamične hitrosti 1 (v km);
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        dolžina segmenta dinamične hitrosti 2 (v km);
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        dolžina segmenta konstantne hitrosti CSSE (v km).
                     
                  3.4.4.2.1.3   Prekinitve
            Prekinitve za voznika in/ali upravljavca so dovoljene le v segmentih konstantne hitrosti, kot je določeno v tabeli A8/4.
            
               Tabela A8/4
            
            
               Prekinitve za voznika in/ali upravljavca preizkusa
            
            
                        Razdalja, prevožena v segmentu konstantne hitrosti CSSM (v km)
                     
                     
                        Najdaljša skupna prekinitev (v min)
                     
                  
                        Do 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        Do 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        Do 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        Do 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        Več kot 300
                     
                     
                        Zasnovano v skladu s priporočilom proizvajalca
                     
                  
                        
                                    
                                       Opomba:
                                    
                                 
                                 
                                    med prekinitvijo je pogonski sistem izklopljen.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2   Merjenje toka in napetosti v sistemu REESS
            Od začetka preizkusa, dokler ni doseženo merilo za prekinitev, se električni tok za vse sisteme REESS in električna napetost vseh sistemov REESS določita v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi.
            3.4.4.2.3   Merilo za prekinitev
            Merilo za prekinitev je doseženo, ko vozilo v drugem segmentu konstantne hitrosti CSSE za štiri zaporedne sekunde ali več preseže predpisano dovoljeno odstopanje od sledi hitrosti, kot je opredeljeno v odstavku 2.6.8.3.1.2 Priloge B6. Stopalka za plin se sprosti. Vozilo v 60 sekundah zavira do mirovanja.
            3.4.4.3   Polnjenje sistema REESS in merjenje napolnjene električne energije
            
                     
                        3.4.4.3.1
                     
                     
                        V skladu z odstavkom 3.4.4.1.3 te priloge za preizkusni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli in v skladu z odstavkom 3.4.4.2.3 te priloge za skrajšani preizkusni postopek tipa 1 se vozilo po prehodu v mirovanje v 120 minutah priključi v električno omrežje.
                        Sistem REESS je v celoti napolnjen, ko je doseženo merilo za zaključek polnjenja, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.3.2 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2
                     
                     
                        Oprema za merjenje energije, nameščena med polnilnikom vozila in električnim omrežjem, meri raven napolnjenosti z električno energijo EAC iz električnega omrežja in njeno trajanje. Merjenje električne energije se lahko ustavi, ko je doseženo merilo za zaključek polnjenja, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.3.2 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  3.5   Vozila NOVC-FCHV
            Zaporedje preizkusov, opisano v odstavkih 3.5.1 do vključno 3.5.3 te priloge, in pripadajoče stanje REESS za profil polnjenja sta prikazana na sliki A8.App1/5 v Dodatku 1 k tej prilogi.
            3.5.1   Predkondicioniranje in odstavitev
            Vozila se kondicionirajo in odstavijo v skladu z odstavkom 3.3.1 te priloge.
            3.5.2   Preizkusni pogoji
            
                     
                        3.5.2.1
                     
                     
                        Vozila se preizkusijo v stanjih delovanja pri ohranjanju naboja, kot je opredeljeno v odstavku 3.3.6 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2
                     
                     
                        Izbira načina, ki ga izbere voznik
                        Za vozila, opremljena z načinom, ki ga izbere voznik, se način za preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja izbere v skladu z odstavkom 3 Dodatka 6 k tej prilogi.
                     
                  3.5.3   Preizkusni postopek tipa 1
            
                     
                        3.5.3.1
                     
                     
                        Vozila se preizkusijo v skladu s preizkusnim postopkom tipa 1, opisanim v Prilogi B6, poraba goriva pa se izračuna v skladu z Dodatkom 7 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2
                     
                     
                        Po potrebi se poraba goriva popravi v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                     
                  4.   IZRAČUNI ZA HIBRIDNA ELEKTRIČNA VOZILA, POVSEM ELEKTRIČNA VOZILA IN VOZILA NA GORIVNE CELICE S STISNJENIM VODIKOM
            4.1   Izračuni plinastih spojin emisij, emisij trdnih delcev in števila delcev
            4.1.1   Masne emisije pri ohranjanju naboja za plinaste spojine emisij, emisije trdnih delcev ter število delcev v emisijah za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV
            Emisije trdnih delcev pri ohranjanju naboja PMCS se izračunajo v skladu z odstavkom 3.3 Priloge B7.
            Število delcev v emisijah pri ohranjanju naboja PNCS se izračuna v skladu z odstavkom 4 Priloge B7.
            
                     
                        4.1.1.1
                     
                     
                        Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV
                        Rezultati se izračunajo v vrstnem redu, opisanem v tabeli A8/5. Zabeležijo se vsi veljavni rezultati v stolpcu „Rezultat“. V stolpcu „Postopek“ so opisani odstavki, ki bodo uporabljeni za izračun, ali navedeni dodatni izračuni.
                        Za namene te tabele se v enačbah in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    celotni veljavni preizkusni cikel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    vsaka veljavna faza cikla; za namene izračuna EAERcity (po potrebi) p pomeni mestni vozni cikel;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    veljavna komponenta merila za emisije (razen CO2);
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    ohranjanje naboja;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2.
                                 
                              
                           Tabela A8/5
                        
                        
                           Izračun končnih vrednosti za plinaste emisije pri ohranjanju naboja in izkoristka goriva (izkoristek goriva velja samo za raven 1B)
                        
                        
                                    Št. koraka
                                 
                                 
                                    Vir
                                 
                                 
                                    Vnos
                                 
                                 
                                    Postopek
                                 
                                 
                                    Rezultat
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Priloga B6
                                 
                                 
                                    Neobdelani rezultati preizkusa
                                 
                                 
                                    Masne emisije pri ohranjanju naboja
                                    Odstavki 3 do vključno 3.2.2 Priloge B7.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1 (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,1 (v g/km)
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1 (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,1(v g/km)
                                 
                                 
                                    Izračun kombiniranih vrednosti cikla pri ohranjanju naboja:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    pri čemer je:
                                    Mi,CS,c,2 rezultat masnih emisij pri ohranjanju naboja v celotnem ciklu;
                                    MCO2,CS,c,2 rezultat masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja v celotnem ciklu;
                                    dp prevožene razdalje v fazah cikla p.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,2 (v g/km)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Popravek za spremembo električne energije v REESS
                                    Odstavki 4.1.1.2 do vključno 4.1.1.5 te priloge.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,3 (v g/km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,2 (v g/km)
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Popravek za masne emisije pri ohranjanju naboja za vsa vozila, opremljena s sistemi z redno regeneracijo Ki v skladu z Dodatkom 1 k Prilogi B6.
                                    
                                        ali
                                    
                                       
                                    in
                                    
                                       
                                    ali
                                    
                                       
                                    Seštevna izravnava ali faktor množenja, ki bo uporabljen, v skladu z določitvijo Ki.
                                    Če Ki ni mogoče uporabiti:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,4a (v g/km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,3 (v g/km)
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,3 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Če je Ki mogoče uporabiti, je treba vrednosti faze CO2 uskladiti z vrednostmi kombiniranega cikla:
                                    
                                       
                                    za vsako fazo cikla p;
                                    pri čemer je:
                                    
                                       
                                    Če Ki ni mogoče uporabiti:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4 (v g/km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 4b
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,4a (v g/km)
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 4b
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,4a (v g/km)
                                 
                                 
                                    Če se te vrednosti uporabljajo za namene skladnosti proizvodnje, se vrednosti meril za emisije in vrednosti masnih emisij CO2 pomnožijo s faktorjem utekanja RI, določenim v skladu z odstavkom 8.2.4 tega pravilnika:
                                    Mi,CS,c4c = RIC (j) × Mi,CS,c,4a;
                                    MCO2,CS,c,4c = RICO2 (j) × MCO2,CS,c,4a.
                                    Če se te vrednosti ne uporabljajo za namene skladnosti proizvodnje:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a;
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4c
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Izkoristek goriva (FEc,4c_temp) se izračuna v skladu z odstavkom 6.14.1 Priloge B7.
                                    Če se ta vrednost uporablja za namene skladnosti proizvodnje, se vrednost izkoristka goriva pomnoži s faktorjem utekanja, določenim v skladu z odstavkom 8.2.4 tega pravilnika:
                                    FEc,4c = RIFE (j) × FEc,4c_temp.
                                    Če se te vrednosti ne uporabljajo za namene skladnosti proizvodnje:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp.
                                 
                                 
                                    FEc,4c (v km/l)
                                 
                              
                                    5
                                    Rezultat posameznega preizkusa
                                 
                                 
                                    Rezultat za koraka 4b in 4c
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,4c (v g/km)
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    Popravek MCO2,CS,c,4c in MCO2,CS,p,4 za ATCT v skladu z odstavkom 3.8.2 Priloge B6a.
                                    Za raven 1B:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c;
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5 (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,5(v g/km)
                                 
                              
                                    Mi,CS,c,4c (v g/km) FEc,4c (v km/l)
                                 
                                 
                                    Faktorji poslabšanja, izračunani v skladu s Prilogo C4, se uporabijo za vrednosti meril za emisije.
                                    Če se te vrednosti uporabijo za namene skladnosti proizvodnje, nadaljnji koraki (6–9) niso potrebni, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5 (v g/km)
                                    FEc,5 (v km/l)
                                 
                              
                                    6
                                    Rezultati Mi,CS preizkusa tipa 1 za preizkusno vozilo
                                 
                                 
                                    Za raven 1A: Rezultat za korak 5
                                 
                                 
                                    Za vsak preizkus:
                                    Mi,CS,c,5(v g/km)
                                    MCO2,CS,c,5(v g/km)
                                    MCO2,CS,p,5(v g/km)
                                 
                                 
                                    Izračun povprečij preizkusov in navedene vrednosti v skladu z odstavki 1.2 do vključno 1.2.3 Priloge B6.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,6 (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,6 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,declared (v g/km)
                                 
                              
                                    Za raven 1B:
                                    Rezultat za korak 5
                                 
                                 
                                    FEc,5 (v km/l)
                                 
                                 
                                    Izračun povprečij preizkusov in navedene vrednosti
                                    Odstavki 1.2 do vključno 1.2.3 Priloge B6
                                    Za veljavni cikel se izvede pretvorba iz FEc,declared v MCO2,c,declared. V ta namen se uporabijo merila za emisije v celotnem ciklu.
                                 
                                 
                                    FEc,declared (v km/l)
                                    MCO2,c,declared (v g/km)
                                 
                              
                                    7
                                    Rezultati MCO2,CS preizkusa tipa 1 za preizkusno vozilo
                                 
                                 
                                    Za raven 1A:
                                    Rezultat za korak 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6 (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,6 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,declared (v g/km)
                                 
                                 
                                    Uskladitev vrednosti faz
                                    Odstavek 1.2.4 Priloge B6
                                    in:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7 (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,7 (v g/km)
                                 
                              
                                    Za raven 1B:
                                    Rezultat za korak 5
                                    Rezultat za korak 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5 (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,5 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,declared (v g/km)
                                 
                                 
                                    Uskladitev vrednosti faz
                                    Odstavek 1.2.4 Priloge B6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,7 (v g/km)
                                 
                              
                                    Samo za raven 1A:
                                    8
                                    Rezultat za skupino interpolacij.
                                    Končni rezultat meril za emisije.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 9 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat za CO2.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 6
                                 
                                 
                                    Za vsako od preizkusnih vozil H, L in, če je ustrezno, M:
                                    Mi,CS,c,6 (v g/km)
                                 
                                 
                                    Če je bilo poleg preizkusnega vozila H preizkušeno tudi preizkusno vozilo L in, če je ustrezno, tudi vozilo M, je dobljena vrednost meril za emisije najvišja od obeh vrednosti ali, če je ustrezno, od treh vrednosti, navaja pa se kot Mi,CS,c.
                                    V primeru kombiniranih emisij THC + NOx se kot homologacijska vrednosti upošteva najvišja vrednost vsote za vozilo H ali vozilo L ali, če je ustrezno, vozilo M.
                                    Če pa ni bilo preizkušeno nobeno vozilo L ali če je bilo preizkušeno ustrezno vozilo M,.
                                    Če se uporablja metoda interpolacije, se izvede vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Vrednosti CO2, dobljene v koraku 7 iz te tabele, se zaokrožijo na dve decimalni mesti. Na voljo je tudi rezultat za CO2 za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Vrednosti CO2, dobljene v koraku 7 iz te tabele, se zaokrožijo na najbližje celo število.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c (v g/km)
                                    MCO2,CS,c (v g/km)
                                    MCO2,CS,p (v g/km)
                                 
                              
                                    Samo za raven 1A:
                                    9
                                    Rezultat za posamezno vozilo.
                                    Končni rezultat za CO2.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 8
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c (v g/km)
                                    MCO2,CS,p (v g/km)
                                 
                                 
                                    Izračun masnih emisij CO2 v skladu z odstavkom 4.5.4.1 te priloge za posamezna vozila v skupini interpolacij.
                                    Končno zaokroževanje vrednosti CO2 za posamezno vozilo se izvede v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Vrednosti CO2 se zaokrožijo na najbližje celo število.
                                    Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,ind (v g/km)
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2
                     
                     
                        Če popravek v skladu z odstavkom 1.1.4 Dodatka 2 k tej prilogi ni bil uporabljen, se uporabijo naslednje masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/5, korak št. 3 (v g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežene masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki niso popravljene za energijsko bilanco, določeno v skladu s tabelo A8/5, korak št. 2 (v g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3
                     
                     
                        Če je potreben popravek za masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja v skladu z odstavkom 1.1.3 Dodatka 2 k tej prilogi ali pa je bil uporabljen popravek v skladu z odstavkom 1.1.4 Dodatka 2 k tej prilogi, se korekcijski koeficient masnih emisij CO2 določi v skladu z odstavkom 2 Dodatka 2 k tej prilogi. Popravljene masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja se določijo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/5, korak št. 3 (v g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežene masne emisije CO2 iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki niso popravljene za energijsko bilanco, določene v skladu s tabelo A8/5, korak št. 2 (v g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficient masnih emisij CO2 v skladu z odstavkom 2.3.2 Dodatka 2 k tej prilogi (v g/km)/(v Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4
                     
                     
                        Če korekcijski koeficienti masnih emisij CO2 za specifično fazo niso bili določeni, se masne emisije CO2 za specifično fazo izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 v fazi p pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/5, korak št. 3 (v g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežene masne emisije CO2 v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki niso popravljene za energijsko bilanco, določene v skladu s tabelo A8/5, korak št. 1 (v g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficient masnih emisij CO2 v skladu z odstavkom 2.3.2 Dodatka 2 k tej prilogi (v g/km)/(v Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5
                     
                     
                        Če so bili določeni korekcijski koeficienti masnih emisij CO2 za specifično fazo, se masne emisije CO2 za specifično fazo izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 v fazi p pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/5, korak št. 3 (v g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežene masne emisije CO2 v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki niso popravljene za energijsko bilanco, določene v skladu s tabelo A8/5, korak št. 1 (v g/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, določena v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficient masnih emisij CO2 v skladu z odstavkom 2.3.2.2 Dodatka 2 k tej prilogi (v g/km)/(v Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks posamezne faze znotraj cikla veljavnega preizkusnega cikla WLTP.
                                 
                              
                  4.1.2   Masne emisije CO2 pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV
            Za raven 1A:
            Masne emisije CO2 (MCO2,CD), ponderirane s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja, se izračunajo z naslednjo enačbo:
            
               
            Za raven 1B:
            Masne emisije CO2 (MCO2,CD) pri praznjenju naboja se izračunajo z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja (v g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2, določene v skladu z odstavkom 3.2.1 Priloge B7, med fazo j v preizkusu tipa 1 pri praznjenju naboja (v g/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor uporabe med fazo j v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  Če se uporabi metoda interpolacije, je k število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla vozila L, tj. nveh_L.
            Če je število prehodnih ciklov, prevoženih z vozilom H, tj., in s posameznim vozilom (če je to ustrezno) iz skupine interpolacij vozila, tj., manjše od števila prehodnih ciklov, prevoženih z vozilom L, tj. nveh_L, se potrditveni cikel vozila H in posameznega vozila (če je ustrezno) vključi v izračun. Masne emisije CO2 iz vsake faze potrditvenega cikla se nato popravijo na porabo električne energije, ki je enaka nič , in sicer z uporabo korekcijskega koeficienta CO2 v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
            4.1.3   Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            Masne emisije plinastih spojin, ponderirane s faktorjem uporabe, emisije trdnih delcev in število delcev v emisijah za vozila OVC-HEV
            
                     
                        4.1.3.1
                     
                     
                        Masne emisije plinastih spojin, ponderirane s faktorjem uporabe
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Mi, weighted
                                    
                                 
                                 
                                    spojina i v masnih emisijah, ponderirana s faktorjem uporabe (v g/km);
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    indeksno število za zadevne emisije plinastih spojin (razen CO2);
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    faktor uporabe med fazo j v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                                 
                              
                                    Mi,CD, j
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije za emisije plinastih spojin i, določene v skladu z odstavkom 3.2.1 Priloge B7, med fazo j v preizkusu tipa 1 pri praznjenju naboja (v g/km);
                                 
                              
                                    Mi, CS
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije za emisije plinastih spojin i pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/5, korak št. 6 (v g/km);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevne faze;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                                 
                              Za izračun masnih emisij CO2, ponderiranih s faktorjem uporabe, se uporabi naslednja enačba:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja (v g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CD,declared
                                    
                                 
                                 
                                    navedene masne emisije CO2 pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/8, korak št. 14 (v g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,declared
                                    
                                 
                                 
                                    navedene masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/5, korak št. 7 (v g/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    povprečje vsote faktorjev uporabe vsakega posameznega preizkusa pri praznjenju naboja.
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevne faze;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                                 
                              Če se za CO2 uporabi metoda interpolacije, je k število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla vozila L, tj. nveh_L., ki se uporabi v obeh enačbah v tem odstavku.
                        Če je število prehodnih ciklov, prevoženih z vozilom H, tj., in s posameznim vozilom (če je to ustrezno) iz skupine interpolacij vozila, tj., manjše od števila prehodnih ciklov, prevoženih z vozilom L, tj. nveh_L, se potrditveni cikel vozila H in posameznega vozila (če je ustrezno) vključi v izračun. Masne emisije CO2 iz vsake faze potrditvenega cikla se nato popravijo na porabo električne energije, ki je enaka nič ), in sicer z uporabo korekcijskega koeficienta CO2 v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2
                     
                     
                        Število delcev v emisijah, ponderirano s faktorjem uporabe, se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    število delcev v emisijah, ponderirano s faktorjem uporabe (v delcih na kilometer);
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    faktor uporabe med fazo j v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    število delcev v emisijah med fazo j, določeno v skladu z odstavkom 4 Priloge B7, iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v delcih na kilometer);
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    število delcev v emisijah, določeno v skladu z odstavkom 4.1.1 te priloge, iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja (v delcih na kilometer);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevne faze;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla n v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3
                     
                     
                        Emisije trdnih delcev, ponderirane s faktorjem uporabe, se izračunajo z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    emisije trdnih delcev, ponderirane s faktorjem uporabe (v mg/km);
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    faktor uporabe med ciklom c v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    emisije trdnih delcev pri praznjenju naboja med ciklom c, določene v skladu z odstavkom 3.3 Priloge B7, iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v mg/km);
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    emisije trdnih delcev iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu z odstavkom 4.1.1 te priloge (v mg/km);
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevnega cikla;
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do zaključka prehodnega cikla n v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                                 
                              
                  4.2   Izračun porabe goriva in izkoristka goriva (kot je ustrezno)
            4.2.1   Poraba in izkoristek goriva pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV, OVC-FCHV, NOVC-HEV in NOVC-FCHV
            
                     
                        4.2.1.1
                     
                     
                        Poraba in izkoristek goriva pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV se izračunata postopoma v skladu s tabelo A8/6.
                        
                           Tabela A8/6
                        
                        
                           Izračun končne porabe in izkoristka goriva pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV (izkoristek goriva velja samo za raven 1B)
                        
                        
                                    Št. koraka
                                 
                                 
                                    Vir
                                 
                                 
                                    Vnos
                                 
                                 
                                    Postopek
                                 
                                 
                                    Rezultat
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 6
                                    Tabela A8/5
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6 (v g/km)
                                    MCO2,CS,c,6 (v g/km)
                                    FECS,declared (v km/l)
                                 
                                 
                                    Izračun porabe goriva FCCS,c v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 na podlagi MCO2,CS,C,7 in pretvorba v izkoristek goriva FECS,c za vrednost faze
                                    FECS,c, = FECS,declared.
                                    Izračun porabe goriva se opravi ločeno za veljavni cikel in njegove faze.
                                    V ta namen:
                                    
                                                (a)
                                             
                                             
                                                se uporabi veljavna faza ali vrednosti CO2 za cikel;
                                             
                                          
                                                (b)
                                             
                                             
                                                se uporabijo merila za emisije v celotnem ciklu.
                                             
                                          
                                 
                                    FCCS,c,1 (v l/100 km) FECS,c,1 (v km/l)
                                    FCCS,p,1(v l/100 km) FECS,p,1 (v km/l)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 7
                                    Tabela A8/5
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7 (v g/km)
                                    MCO2,CS,p,7(v g/km)
                                 
                              
                                    2
                                    Rezultat za skupino interpolacij.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 3 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    FCCS,c,1 (v l/100 km)
                                    FCCS,p,1 (v l/100 km)
                                    FECS,c,1 (v km/l) FECS,p,1 (v km/l)
                                 
                                 
                                    Za porabo in izkoristek goriva se uporabijo vrednosti, pridobljene v koraku št. 1 te tabele.
                                    Če se uporablja metoda interpolacije, se izvede vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Vrednosti porabe in izkoristka goriva se zaokrožijo na tri decimalna mesta.
                                    Na voljo je rezultat za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Vrednosti porabe in izkoristka goriva se zaokrožijo na eno decimalno mesto.
                                 
                                 
                                    FCCS,c (v l/100 km)
                                    FCCS,p (v l/100 km)
                                    FECS,c (v km/l)
                                    FECS,p (v km/l)
                                 
                              
                                    3
                                    Rezultat za posamezno vozilo.
                                    Končni rezultat za porabo in izkoristek goriva.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    FCCS,c (v l/100 km)
                                    FCCS,p (v l/100 km)
                                    FECS,c (v km/l)
                                    FECS,p (v km/l)
                                 
                                 
                                    Izračun porabe goriva v skladu z odstavkom 4.5.5.1.1 te priloge za posamezna vozila v skupini interpolacij.
                                    Izračun izkoristka goriva v skladu z odstavkom 4.5.5.1.2 te priloge za posamezna vozila v skupini interpolacij.
                                    Končno zaokroževanje vrednosti za posamezno vozilo se izvede v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Vrednosti porabe in izkoristka goriva se zaokrožijo na eno decimalno mesto.
                                    Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind (v l/100 km)
                                    FCCS,p,ind (v l/100 km)
                                    FECS,c,ind (v km/l)
                                    FECS,p,ind (v km/l)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2
                     
                     
                        Poraba in izkoristek goriva pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        Postopni izračun končnih rezultatov porabe in izkoristka goriva iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV
                        Rezultati se izračunajo v vrstnem redu, opisanem v tabeli A8/7. Zabeležijo se vsi veljavni rezultati v stolpcu „Rezultat“. V stolpcu „Postopek“ so opisani odstavki, ki bodo uporabljeni za izračun, ali navedeni dodatni izračuni.
                        Za namene te tabele se v enačbah in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    celotni veljavni preizkusni cikel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    vsaka veljavna faza cikla; za namene izračuna EAERcity (po potrebi) p pomeni mestni vozni cikel;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    ohranjanje naboja.
                                 
                              
                           Tabela A8/7
                        
                        
                           Izračun končne porabe in izkoristka goriva pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV (izkoristek goriva velja samo za raven 1B)
                        
                        Raven 1A – vsi izračuni v tej tabeli so samo za celotni cikel
                        Raven 1B – vsi izračuni v tej tabeli so za celoten cikel in tudi za posamezne faze
                        
                                    Št. koraka
                                 
                                 
                                    Vir
                                 
                                 
                                    Vnos
                                 
                                 
                                    Postopek
                                 
                                 
                                    Rezultat
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Dodatek 7 k tej prilogi
                                 
                                 
                                    Neuravnotežena poraba goriva pri ohranjanju naboja
                                    FCCS,nb (v kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Poraba goriva pri ohranjanju naboja FCCS,c,1 v skladu z odstavkom 2.2.6 Dodatka 7 k tej prilogi.
                                    Izračun porabe goriva se opravi ločeno za veljavni cikel in njegove faze.
                                    V ta namen se uporabi veljavna faza ali vrednosti FC za cikel.
                                    Vrednosti za specifično fazo v skladu z odstavkom 2.2.7 Dodatka 7 k tej prilogi.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,1 (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,1 (v kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Popravek za spremembo električne energije v REESS.
                                    Odstavki 4.2.1.2.2 do vključno 4.2.1.2.5 (kjer je ustrezno) te priloge.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,2 (v kg/100 km)
                                    Za raven 1B:
                                    FCCS,p,2 (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    3
                                    Rezultat posameznega preizkusa
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    FCCS,p,2 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,2 (v kg/100 km)
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    Za raven 1B:
                                    Pretvorba porabe goriva (FC) v izkoristek goriva (FE).
                                 
                                 
                                    FCCS,p,3 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,3 (v kg/100 km) FECS,p,3 (v km/kg) FECS,c,3 (v km/kg)
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    Za vsak preizkus:
                                    FCCS,p,3 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,3 (v kg/100 km)
                                    FECS,p,3 (v km/kg) FECS,c,3 (v km/kg)
                                 
                                 
                                    Izračun povprečij preizkusov in navedene vrednosti v skladu z odstavki 1.2 do vključno 1.2.3 Priloge B6.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,4 (v kg/100 km) FECS,p,4 (v km/kg) FECS,c,4 (v km/kg)
                                 
                              
                                    5
                                    Rezultat za skupino interpolacij.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 6 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                                    Rezultati FCCS preizkusa tipa 1 za preizkusno vozilo.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 4
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,4 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,declared (v kg/100 km)
                                    FECS,p,4 (v km/kg) FECS,c,4 (v km/kg)
                                    FECS,c,declared (v km/kg)
                                 
                                 
                                    Uskladitev vrednosti faz.
                                    Odstavek 1.2.4 Priloge B6
                                    in:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    Vrednosti porabe in izkoristka goriva se sporočijo zaokrožene na dve decimalni mesti v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,5 (v kg/100 km)
                                    FCCS,c,5 (v kg/100 km)
                                    FECS,p,5 (v km/kg) FECS,c,5 (v km/kg)
                                 
                              
                                    6
                                    Rezultat za posamezno vozilo.
                                    Končni rezultat za porabo goriva.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 5
                                 
                                 
                                    FCCS,c,5 (v kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Izračun porabe goriva v skladu z odstavkom 4.5.5.1.3 te priloge za posamezna vozila v skupini interpolacij.
                                    Končno zaokroževanje vrednosti za posamezno vozilo se izvede v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Vrednosti porabe goriva se zaokrožijo na eno decimalno mesto.
                                    Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind (v kg/100 km)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.2
                     
                     
                        Če popravek v skladu z odstavkom 1.1.4 Dodatka 2 k tej prilogi ni bil uporabljen, se uporabi naslednja poraba goriva pri ohranjanju naboja:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/7, korak št. 2 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena poraba goriva pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki ni popravljena za energijsko bilanco, v skladu s tabelo A8/7, korakom št. 1 (v kg/100 km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Če je potreben popravek za porabo goriva v skladu z odstavkom 1.1.3 Dodatka 2 k tej prilogi ali pa je bil uporabljen popravek v skladu z odstavkom 1.1.4 Dodatka 2 k tej prilogi, se korekcijski koeficient porabe goriva določi v skladu z odstavkom 2 Dodatka 2 k tej prilogi. Popravljena poraba goriva pri ohranjanju naboja se določi z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/7, korak št. 2 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena poraba goriva iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki ni popravljena za energetsko bilanco, v skladu s tabelo A8/7, korak št. 1 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficient porabe goriva v skladu z odstavkom 2.3.1 Dodatka 2 k tej prilogi (v kg/100 km)/(v Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.4
                     
                     
                        Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
                        Če korekcijski koeficienti porabe goriva za specifično fazo niso bili določeni, se poraba goriva za specifično fazo izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/7, korak št. 2 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena poraba goriva v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki ni popravljena za energetsko bilanco, v skladu s tabelo A8/7, korak št. 1 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, določena v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficient porabe goriva v skladu z odstavkom 2.3.1 Dodatka 2 k tej prilogi (v kg/100 km)/(v Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks posamezne faze znotraj cikla veljavnega preizkusnega cikla WLTP.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.5
                     
                     
                        Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
                        Če so bili določeni korekcijski koeficienti porabe goriva za specifično fazo, se poraba goriva za specifično fazo izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/7, korak št. 2 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena poraba goriva v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki ni popravljena za energetsko bilanco, v skladu s tabelo A8/7, korak št. 1 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v fazi p iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, določena v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV,p
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficient porabe goriva za popravek v fazi p v skladu z odstavkom 2.3.1.2 Dodatka 2 k tej prilogi (v kg/100 km)/(v Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks posamezne faze znotraj cikla veljavnega preizkusnega cikla WLTP.
                                 
                              
                  4.2.2   Poraba goriva pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
            Za raven 1A:
            Poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja FCCD, se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja, v l/100 km v primeru vozil OVC-HEV in kg/100 km v primeru vozil OVC-FCHV;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        poraba goriva v fazi j preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja, določena v skladu z odstavkom 6 Priloge B7, v l/100 km v primeru vozil OVC-HEV in kg/100 km v primeru vozil OVC-FCHV;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor uporabe med fazo j v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  Če se uporabi metoda interpolacije, je k število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla vozila L, tj. nveh_L..
            Če je število prehodnih ciklov, prevoženih z vozilom H, tj., in s posameznim vozilom (če je to ustrezno) iz skupine interpolacij vozila, tj., manjše od števila prehodnih ciklov, prevoženih z vozilom L, tj. nveh_L, se potrditveni cikel vozila H in posameznega vozila (če je ustrezno) vključi v izračun.
            Poraba goriva za vsako fazo potrditvenega cikla se izračuna v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 z merili za emisije za celotni potrditveni cikel in vrednostjo veljavne faze CO2, ki se popravi na porabo električne energije, ki je enaka nič, tj., in sicer z uporabo korekcijskega koeficienta za maso CO2 (KCO2) v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
            Za raven 1B:
            Izkoristek goriva pri praznjenju naboja FECD se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        FECD
                        
                     
                     
                        izkoristek goriva pri praznjenju naboja (v km/l);
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        dejanski doseg cikla pri praznjenju naboja, opredeljen v odstavku 4.4.5 te priloge (v km);
                     
                  
                        FECD,c
                        
                     
                     
                        izkoristek goriva med ciklom c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja, določen v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 (v km/l);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega cikla;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do zaključka prehodnega cikla n v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja za veljavni preizkusni cikel WLTP c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja za veljavni preizkusni cikel WLTP n iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km).
                     
                  
                        kCD
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.2.3   Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            Poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe, za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
            Poraba goriva za vozila OVC-HEV, ponderirana s faktorjem uporabe iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju in ohranjanju naboja, se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe (v l/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor uporabe med fazo j v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        poraba goriva med fazo j iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja, določena v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 (v l/100 km);
                     
                  
                        MCO2,CD,declared
                        
                     
                     
                        navedene masne emisije CO2 pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/8, korak št. 14 (v g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,ave
                        
                     
                     
                        povprečne masne emisije CO2 pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/8, korak št. 13 (v g/km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        poraba goriva, določena v skladu s tabelo A8/6, korak št. 1 (v l/100 km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  Poraba goriva za vozila OVC-FCHV, ponderirana s faktorjem uporabe iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju in ohranjanju naboja, se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe (v kg/100 km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor uporabe med fazo j v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        poraba goriva v fazi j iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja, določena v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        navedena poraba goriva pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/9a, korak št. 11 (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        povprečne masne emisije CO2 pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/9a, korak št. 10 (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        poraba goriva, določena v skladu s tabelo A8/7, korak št. 1 (v kg/100 km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  Če se uporabi metoda interpolacije, je k število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla vozila L, tj. nveh_L..
            Če je število prehodnih ciklov, prevoženih z vozilom H, tj., in s posameznim vozilom (če je to ustrezno) iz skupine interpolacij vozila, tj., manjše od števila prehodnih ciklov, prevoženih z vozilom L, tj. nveh_L, se potrditveni cikel vozila H in posameznega vozila (če je ustrezno) vključi v izračun.
            Poraba goriva za vsako fazo potrditvenega cikla se izračuna v skladu z odstavkom 6 Priloge B7 z merili za emisije za celotni potrditveni cikel in vrednostjo veljavne faze CO2, ki se popravi na porabo električne energije, ki je enaka nič, tj., in sicer z uporabo korekcijskega koeficienta za maso CO2 (KCO2) v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
            4.3   Izračun porabe električne energije
            Za določitev porabe električne energije, ki temelji na toku in napetosti, določenima v skladu z Dodatkom 3 te priloge, se uporabi naslednja enačba:
            
               
            pri čemer je:
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        poraba električne energije med zadevnim obdobjem j, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS (v Wh/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med zadevnim obdobjem j (v Wh);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v zadevnem obdobju j (v km);
                     
                  in
            
               
            pri čemer je:
            
                        
                           
                     
                     
                        sprememba električne energije i v sistemu REESS v zadevnem obdobju j (v Wh);
                     
                  in
            
               
            pri čemer je:
            
                        
                           
                     
                     
                        napetost i v sistemu REESS med zadevnim obdobjem j, določena v skladu z Dodatkom 3 te priloge (v V);
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        čas na začetku zadevnega obdobja j (v s);
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        čas na koncu zadevnega obdobja j (v s).
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        električni tok i v sistemu REESS med zadevnim obdobjem j, določen v skladu z Dodatkom 3 te priloge (v A);
                     
                  
                        i
                     
                     
                        indeksno število zadevnega sistema REESS;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        celotno število sistemov REESS;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število za zadevno obdobje, pri čemer je lahko obdobje katera koli kombinacija faz ali ciklov;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        faktor pretvorbe iz Ws v Wh.
                     
                  4.3.1   Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            Poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za vozila OVC-HEV
            Poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja, se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja (v Wh/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor uporabe med fazo j v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        poraba električne energije glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja v fazi j (v Wh/km);
                     
                  in
            
               
            pri čemer je:
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        poraba električne energije, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS med fazo j iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        električna energija, napolnjena iz električnega omrežja, določena v skladu z odstavkom 3.2.4.6 te priloge (v Wh);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        sprememba električne energije za vse sisteme REESS med fazo j v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  Če se uporabi metoda interpolacije, je k število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla L,nveh_L.
            4.3.2   Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            Poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
            Poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja, se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja (v Wh/km);
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor uporabe med fazo j v skladu z Dodatkom 5 k tej prilogi;
                     
                  
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        navedena poraba električne energije pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja v skladu tabelo A8/8, korak 14, za vozila OVC-HEV in v skladu s tabelo A8/9a, korak 11, za vozila OVC-FCHV (v Wh/km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  Če se uporabi metoda interpolacije, je k število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla L, nveh_L.
            4.3.3   Poraba električne energije za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
            
                     
                        4.3.3.1
                     
                     
                        Določitev porabe električne energije v specifičnem ciklu
                        Poraba električne energije glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja in enakovreden izključno električni doseg se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       EC
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP glede na električno energijo, napolnjeno iz električnega omrežja, in enakovreden izključno električni doseg (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija, napolnjena iz električnega omrežja, v skladu z odstavkom 3.2.4.6 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    
                                       EAER
                                    
                                 
                                 
                                    enakovreden izključno električni doseg za vozila OVC-HEV v skladu z odstavkom 4.4.4.1 te priloge in za vozila OVC-FCHV v skladu z odstavkom 4.4.6.1 te priloge (v km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2
                     
                     
                        Določitev porabe električne energije v specifični fazi
                        Poraba električne energije v specifični fazi glede na električno energijo, napolnjeno iz električnega omrežja, in enakovreden izključno električni doseg se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v specifični fazi glede na električno energijo, napolnjeno iz električnega omrežja, in enakovreden izključno električni doseg (v Wh/km);
                                 
                              
                                    EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija, napolnjena iz električnega omrežja, v skladu z odstavkom 3.2.4.6 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    EAERp
                                    
                                 
                                 
                                    enakovreden izključno električni doseg v specifični fazi, v skladu z odstavkom 4.4.4.2 te priloge (v km).
                                 
                              
                  4.3.4   Poraba električne energije za vozila PEV
            
                     
                        4.3.4.1
                     
                     
                        Poraba električne energije, določena v tem odstavku, se izračuna samo, če je bilo vozilo zmožno slediti veljavnemu preizkusnemu ciklu WLTP znotraj dovoljenih odstopanj od sledi hitrosti v celotnem zadevnem obdobju v skladu z odstavkom 2.6.8.3.1.2 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        4.3.4.2
                     
                     
                        Določitev porabe električne energije v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP
                        Poraba električne energije v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja in povsem električni doseg se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP glede na električno energijo, napolnjeno iz električnega omrežja, in povsem električni doseg za veljavni preizkusni cikel WLTP (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija, napolnjena iz električnega omrežja, v skladu z odstavkom 3.4.4.3 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    povsem električni doseg za veljavni preizkusni cikel WLTP, kot je izračunan v skladu z odstavkom 4.4.2.1.1 ali 4.4.2.2.1 te priloge, odvisno od uporabljenega preizkusnega postopka za vozilo PEV (v km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.3
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Določitev porabe električne energije v veljavnem mestnem preizkusnem ciklu WLTP
                        Poraba električne energije v veljavnem mestnem preizkusnem ciklu WLTP glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja in povsem električni doseg za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECcity
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v veljavnem mestnem preizkusnem ciklu WLTP glede na električno energijo, napolnjeno iz električnega omrežja, in povsem električni doseg za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija, napolnjena iz električnega omrežja, v skladu z odstavkom 3.4.4.3 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    povsem električni doseg za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP, kot je izračunan v skladu z odstavkom 4.4.2.1.2 ali 4.4.2.2.2 te priloge, odvisno od uporabljenega preizkusnega postopka za vozilo PEV (v km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.4
                     
                     
                        Določitev porabe električne energije za vrednosti za specifično fazo
                        Poraba električne energije v vsaki posamezni fazi glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja in povsem električni doseg za specifično fazo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije v vsaki posamezni fazi p glede na električno energijo, napolnjeno iz električnega omrežja, in povsem električni doseg za specifično fazo (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija, napolnjena iz električnega omrežja, v skladu z odstavkom 3.4.4.3 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    povsem električni doseg za specifično fazo, kot je izračunan v skladu z odstavkom 4.4.2.1.3 ali 4.4.2.2.3 te priloge, odvisno od uporabljenega preizkusnega postopka za vozilo PEV (v km).
                                 
                              
                  4.4   Izračun električnih dosegov
            Za raven 1B:
            Izračun EAERp, pri čemer P pomeni mestni vozni cikel, je izključen.
            4.4.1   Izključno električni doseg AER in AERcity za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
            4.4.1.1   Izključno električni doseg (AER)
            Izključno električni doseg (AER) za vozila OVC-HEV se določi s preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja, opisanim v odstavku 3.2.4.3 te priloge, tj. kot možnost 1 v zaporedju preizkusov, in v skladu z odstavkom 3.2.6.1 te priloge, kjer je naveden kot možnost 3 v zaporedju preizkusov, in sicer z vožnjo v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2.1 te priloge. AER je opredeljen kot razdalja, prevožena od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja do časovne točke, ko motor z notranjim zgorevanjem ali gorivna celica v primeru vozil OVC-FCHV začne porabljati gorivo.
            4.4.1.2   Izključno električni doseg v mestu AERcity
            
            Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            
                     
                        4.4.1.2.1
                     
                     
                        Izključno električni doseg v mestu AERcity za vozila OVC-HEV ali OVC-FCHV se določi s preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja, opisanim v odstavkih 3.2.4.1, 3.2.4.2 in 3.2.4.3 te priloge, tj. kot možnost 1 v zaporedju preizkusov, in sicer z vožnjo v veljavnem mestnem preizkusnem ciklu WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2.2 te priloge. AERcity je opredeljen kot razdalja, prevožena od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja do časovne točke, ko motor z notranjim zgorevanjem ali gorivna celica v primeru vozil OVC-FCHV začne porabljati gorivo.
                        Časovna točka, ko motor z notranjim zgorevanjem ali gorivna celica v primeru vozil OVC-FCHV začne porabljati gorivo, se šteje za merilo za prekinitev in nadomesti merilo za prekinitev, opisano v odstavku 3.2.4.4.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2
                     
                     
                        Namesto v skladu z odstavkom 4.4.1.2.1 te priloge se lahko izključno električni doseg v mestu AERcity določi tudi s preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja, opisanim v odstavku 3.2.4.3 te priloge, in sicer z vožnjo v veljavnem mestnem preizkusnem ciklu WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2.1 te priloge. V tem primeru se preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja z vožnjo v veljavnem mestnem preizkusnem ciklu WLTP izpusti, izključno električni doseg v mestu AERcity pa se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    AERcity
                                    
                                 
                                 
                                    izključno električni doseg v mestu (v km);
                                 
                              
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    uporabna energija za sistem REESS, določena od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja, opisanega v odstavku 3.2.4.3 te priloge, z vožnjo v veljavnih preizkusnih ciklih WLTP do časovne točke, ko motor z notranjim zgorevanjem začne porabljati gorivo (v Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirana poraba električne energije v veljavnih mestnih preizkusnih ciklih WLTP s povsem električno vožnjo, in sicer iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja, opisanega v odstavku 3.2.4.3 te priloge, z vožnjo v veljavnih preizkusnih ciklih WLTP (v Wh);
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS v fazi j (v Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevne faze;
                                 
                              
                                    k + 1
                                 
                                 
                                    število prevoženih faz od začetka preizkusa do trenutka, ko motor z notranjim zgorevanjem začne porabljati gorivo;
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za j-ti veljavni mestni preizkusni cikel WLTP s popolnoma električno vožnjo iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 3.2.4.3 te priloge, z vožnjo v veljavnih preizkusnih ciklih WLTP (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirani faktor za j-ti veljavni mestni preizkusni cikel WLTP s povsem električno vožnjo iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 3.2.4.3 te priloge, z vožnjo v veljavnih preizkusnih ciklih WLTP;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevnega povsem električno prevoženega veljavnega mestnega preizkusnega cikla WLTP;
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    število povsem električno prevoženih veljavnih mestnih preizkusnih ciklov WLTP;
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med prvim veljavnim mestnim preizkusnim ciklom WLTP iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v Wh);
                                 
                              in
                        
                            za .
                     
                  4.4.2   Povsem električni doseg za vozila PEV
            Dosegi, določeni v tem odstavku, se izračunajo samo, če je bilo vozilo zmožno slediti veljavnemu preizkusnemu ciklu WLTP znotraj dovoljenih odstopanj od sledi hitrosti v celotnem zadevnem obdobju v skladu z odstavkom 2.6.8.3.1.2 Priloge B6.
            4.4.2.1   Določanje povsem električnih dosegov, ko je uporabljen skrajšani preizkusni postopek tipa 1
            
                     
                        4.4.2.1.1
                     
                     
                        Povsem električni doseg za veljavni preizkusni cikel WLTP (PERWLTC) za vozila PEV se izračuna iz skrajšanega preizkusa tipa 1, kot je opisano v odstavku 3.4.4.2 te priloge, in sicer z naslednjimi enačbami:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    povsem električni doseg za veljavni preizkusni cikel WLTC za vozila PEV (v km);
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    uporabna energija za sistem REESS, določena od začetka skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1, dokler ni doseženo merilo za prekinitev, kot je opredeljeno v odstavku 3.4.4.2.3 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirana poraba električne energije za veljavni preizkusni cikel WLTP skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh/km);
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med DS1 iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med DS2 iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med CSSM iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med CSSE iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh);
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za veljavni preizkusni cikel WLTP DSj iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirani faktor za veljavni preizkusni cikel WLTP DSj iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1;
                                 
                              in:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirani faktor za veljavni preizkusni cikel WLTP DSj iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med veljavnim preizkusnim ciklom WLTP iz DS1 in iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2
                     
                     
                        Povsem električni doseg za mestno vožnjo (PERcity)
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Povsem električni doseg za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP (PERcity) za vozila PEV se izračuna iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1, kot je opisano v odstavku 3.4.4.2 te priloge, in sicer z naslednjimi enačbami:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    povsem električni doseg za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za vozila PEV (v km);
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    uporabna energija za sistem REESS v skladu z odstavkom 4.4.2.1.1 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirana poraba električne energije za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS1 in DS2 iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh/km);
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP, kjer je prvi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS1 naveden kot j = 1, drugi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS1 naveden kot j = 2, prvi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS2 naveden kot j = 3 in drugi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS2 naveden kot j = 4 za skrajšani preizkusni postopek tipa 1 v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirani faktor za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP, kjer je prvi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS1 naveden kot j = 1, drugi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS1 naveden kot j = 2, prvi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS2 naveden kot j = 3 in drugi veljavni mestni preizkusni cikel WLTP za DS2 naveden kot j = 4,
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba energije v vseh sistemih REESS med prvim veljavnim mestnim preizkusnim ciklom WLTP za DS1 iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh);
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.3
                     
                     
                        Povsem električni doseg za specifično fazo PERp za vozila PEV se izračuna iz preizkusa tipa 1, kot je opisano v odstavku 3.4.4.2 te priloge, in sicer z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    povsem električni doseg za specifično fazo za vozilo PEV (v km);
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    uporabna energija za sistem REESS v skladu z odstavkom 4.4.2.1.1 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirana poraba električne energije za vsako posamezno fazo za DS1 in DS2 iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh/km);
                                 
                              Če je faza p = low in faza p = medium, se uporabita naslednji enačbi:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za fazo p, kjer je prva faza p za DS1 navedena kot j = 1, druga faza p za DS1 navedena kot j = 2, prva faza p za DS2 navedena kot j = 3 in druga faza p za DS2 navedena kot j = 4 za skrajšani preizkusni postopek tipa 1 v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirani faktor za fazo p, kjer je prva faza p za DS1 navedena kot j = 1, druga faza p za DS1 navedena kot j = 2, prva faza p za DS2 navedena kot j = 3 in druga faza p za DS2 navedena kot j = 4 za skrajšani preizkusni postopek tipa 1;
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba energije v vseh sistemih REESS med prvo fazo p za DS1 iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh).
                                 
                              Če je faza p = high in faza p = extra high, se uporabita naslednji enačbi:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za fazo p za DSj iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirani faktor za fazo p za DSj iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1;
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med prvo fazo p za DS1 iz skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1 (v Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2
                     
                     
                        Določanje povsem električnih dosegov, ko je uporabljen preizkusni postopek tipa 1 z zaporednimi cikli
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.1
                     
                     
                        Povsem električni doseg za veljavni preizkusni cikel WLTP (PERWLTP) za vozila PEV se izračuna iz preizkusa tipa 1, kot je opisano v odstavku 3.4.4.1 te priloge, in sicer z naslednjimi enačbami:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    uporabna energija za sistem REESS, določena od začetka preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli, dokler ni doseženo merilo za prekinitev v skladu z odstavkom 3.4.4.1.3 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za veljavni preizkusni cikel WLTP, določen iz v celoti odpeljanih veljavnih preizkusnih ciklov WLTP iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli (v Wh/km);
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med fazo j iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli (v Wh);
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število faze;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    število prevoženih faz od začetka do in vključno s fazo, ko je doseženo merilo za prekinitev;
                                 
                              in:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za veljavni preizkusni cikel WLTP j iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirani faktor za veljavni preizkusni cikel WLTP j iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    celotno število celih dokončanih prevoženih preizkusnih ciklov WLTP;
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med prvim veljavnim preizkusnim ciklom WLTP iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli (v Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.2
                     
                     
                        Povsem električni doseg za mestno vožnjo (PERcity)
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Povsem električni doseg za mestni preizkusni cikel WLTP (PERcity) za vozila PEV se izračuna iz preizkusa tipa 1, kot je opisano v odstavku 3.4.4.1 te priloge, in sicer z naslednjimi enačbami:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    povsem električni doseg za mestni preizkusni cikel WLTP za vozila PEV (v km);
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    uporabna energija za sistem REESS v skladu z odstavkom 4.4.2.2.1 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP, določen iz v celoti odpeljanih veljavnih mestnih preizkusnih ciklov WLTP iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli (v Wh/km);
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP j iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirani faktor za veljavni mestni preizkusni cikel WLTP j iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število veljavnega mestnega preizkusnega cikla WLTP;
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    celotno število celih dokončanih prevoženih veljavnih mestnih preizkusnih ciklov WLTP;
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med prvim veljavnim mestnim preizkusnim ciklom WLTP iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli (v Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3
                     
                     
                        Povsem električni doseg za specifično fazo PERp za vozila PEV se izračuna iz preizkusa tipa 1, kot je opisano v odstavku 3.4.4.1 te priloge, in sicer z naslednjimi enačbami:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    povsem električni doseg za specifično fazo za vozilo PEV (v km);
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    uporabna energija za sistem REESS v skladu z odstavkom 4.4.2.2.1 te priloge (v Wh);
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije za zadevno fazo p, določena iz v celoti odpeljanih preizkusnih faz p iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli (v Wh/km);
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    j-ta poraba električne energije za zadevno fazo p iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    j-ti ponderirani faktor za zadevno fazo p iz preizkusnega postopka tipa 1 z zaporednimi cikli;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevne faze p;
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    celotno število celih dokončanih prevoženih faz p za WLTC;
                                 
                              in
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v vseh sistemih REESS med prvo prevoženo fazo p med preizkusnim postopkom tipa 1 z zaporednimi cikli (v Wh).
                                 
                              
                  4.4.3   Doseg s ciklom pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV
            Doseg s ciklom pri praznjenju naboja RCDC se določi s preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja, opisanim v odstavku 3.2.4.3 te priloge, tj. kot možnost 1 v zaporedju preizkusov, in v skladu z odstavkom 3.2.6.1 te priloge, kjer je naveden kot možnost 3 v zaporedju preizkusov. RCDC je prevožena razdalja od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
            4.4.4   Enakovredni izključno električni doseg za vozila OVC-HEV
            4.4.4.1   Določitev enakovrednega izključno električnega dosega za specifični cikel
            Enakovredni izključno električni doseg za specifični cikel se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        EAER
                     
                     
                        enakovredni izključno električni doseg za specifični cikel (v km);
                     
                  
                        MCO2, CS,declared
                        
                     
                     
                        navedene masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/5, korak št. 7 (v g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        aritmetično povprečje masnih emisij CO2 pri praznjenju naboja v skladu z enačbo spodaj (v g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        navedene masne emisije CO2 pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/8, korak št. 14 (v g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        povprečne masne emisije CO2 pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/8, korak št. 13 (v g/km);
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        doseg cikla pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.4.2 te priloge (v km);
                     
                  in
            
               
            pri čemer je:
            
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        aritmetično povprečje masnih emisij CO2 pri praznjenju naboja (v g/km). V primeru več kot enega preizkusa pri praznjenju naboja se izračuna dodatno povprečje vsakega preizkusa;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2, določene v skladu z odstavkom 3.2.1 Priloge B7, med fazo j v preizkusu tipa 1 pri praznjenju naboja (v g/km);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v fazi j iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  4.4.4.2   Določitev enakovrednega izključno električnega dosega za specifično fazo
            Enakovredni izključno električni doseg za specifično fazo se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        enakovredni izključno električni doseg za zadevno specifično fazo p (v km);
                     
                  
                        MCO2, CS,p
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2 za specifično fazo iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja za zadevno fazo p v skladu s tabelo A8/5, korak št. 7 (v g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        navedene masne emisije CO2 pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/8, korak št. 14 (v g/km);
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        povprečne masne emisije CO2 pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/8, korak št. 13 (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        spremembe električne energije v vseh sistemih REESS med zadevno fazo j (v Wh); V primeru več kot enega preizkusa pri praznjenju naboja se izračuna dodatno povprečje vsakega preizkusa;
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        poraba električne energije med zadevno fazo p, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS (v Wh/km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge;
                     
                  in
            
               
            pri čemer je:
            
                        MCO2, CD,avg,p
                        
                     
                     
                        aritmetično povprečje masnih emisij CO2 pri praznjenju naboja za zadevno fazo p (v g/km); V primeru več kot enega preizkusa pri praznjenju naboja se izračuna dodatno povprečje vsakega preizkusa;
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2, določene v skladu z odstavkom 3.2.1 Priloge B7, med fazo p cikla c v preizkusu tipa 1 pri praznjenju naboja (v g/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v zadevni fazi p cikla c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posamezne faze znotraj veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do zaključka prehodnega cikla n v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge;
                     
                  in:
            
               
            pri čemer je:
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        poraba električne energije v zadevni fazi p, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v Wh/km). V primeru več kot enega preizkusa pri praznjenju naboja se izračuna dodatno povprečje vsakega preizkusa;
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        poraba električne energije v zadevni fazi p cikla c, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v zadevni fazi p cikla c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posamezne faze znotraj veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do zaključka prehodnega cikla n v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  Za raven 1A:
            Zadevna faza je „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza) in „city driving cycle“ (cikel mestne vožnje).
            Za raven 1B:
            Zadevna faza je „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza) in „high phase“ (visoka faza).
            4.4.5   Dejanski doseg pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV
            Dejanski doseg pri praznjenju naboja se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        dejanski doseg pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        MCO2, CS
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/5, korak št. 7 (v g/km);
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2 za veljavni preizkusni cikel WLTP n iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        aritmetično povprečje masnih emisij CO2 iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja in do vključno z veljavnim preizkusnim ciklom WLTP (n – 1) (v g/km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja za veljavni preizkusni cikel WLTP c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja za veljavni preizkusni cikel WLTP n iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do vključno prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge;
                     
                  in:
            
               
            pri čemer je:
            
                        
                           
                     
                     
                        aritmetično povprečje masnih emisij CO2 iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja in do vključno z veljavnim preizkusnim ciklom WLTP (n – 1) (v g/km);
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2, določene v skladu z odstavkom 3.2.1 Priloge B7, za veljavni preizkusni cikel WLTP c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v g/km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja za veljavni preizkusni cikel WLTP c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do vključno prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  4.4.6   Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            Enakovredni izključno električni doseg za vozila OVC-FCHV
            4.4.6.1   Določitev enakovrednega izključno električnega dosega za specifični cikel
            Enakovredni izključno električni doseg za specifični cikel se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        EAER
                     
                     
                        enakovredni izključno električni doseg za specifični cikel (v km);
                     
                  
                        FCCS,declared
                        
                     
                     
                        navedena poraba goriva pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/7, korak št. 5 (v kg/100 km);
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,avg
                        
                     
                     
                        aritmetično povprečje porabe goriva pri praznjenju naboja v skladu s spodnjo enačbo (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        navedena poraba goriva pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/9a, korak št. 11 (v kg/100 km);
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,ave
                        
                     
                     
                        aritmetično povprečje porabe goriva pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/9a, korak št. 10 (v kg/100 km);
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        doseg cikla pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.4.2 te priloge (v km);
                     
                  in
            
               
            pri čemer je:
            
                        FCCD,avg
                        
                     
                     
                        aritmetično povprečje porabe goriva pri praznjenju naboja (v kg/100 km). V primeru več kot enega preizkusa pri praznjenju naboja se izračuna dodatno povprečje vsakega preizkusa;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        poraba goriva v fazi j iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v kg/100 km);
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v fazi j iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  4.4.6.2   Določitev enakovrednega izključno električnega dosega za specifično fazo za vozila OVC-FCHV
            Enakovredni izključno električni doseg za specifično fazo se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        enakovredni izključno električni doseg za specifično fazo p (v km);
                     
                  
                        FCCS,p
                        
                     
                     
                        poraba goriva za specifično fazo iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja za zadevno fazo p v skladu s tabelo A8/7, korak št. 5 (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        navedena poraba goriva pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/9a, korak št. 11 (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        povprečna poraba goriva pri praznjenju naboja v skladu s tabelo A8/9a, korak št. 10 (v kg/100 km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        spremembe električne energije v vseh sistemih REESS med zadevno fazo j (v Wh). V primeru več kot enega preizkusa pri praznjenju naboja se izračuna dodatno povprečje vsakega preizkusa;
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        poraba električne energije med zadevno fazo p, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS (v Wh/km);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število zadevne faze;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        število faz, prevoženih do zaključka prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge;
                     
                  in
            
               
            pri čemer je:
            
                        FCCD,avg,p
                        
                     
                     
                        aritmetično povprečje porabe goriva pri praznjenju naboja za zadevno fazo p (v kg/100 km). V primeru več kot enega preizkusa pri praznjenju naboja se izračuna dodatno povprečje vsakega preizkusa (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,p,c
                        
                     
                     
                        poraba goriva, določena v skladu z odstavkom 3.2.1 Priloge B7, med fazo p cikla c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v kg/100 km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v zadevni fazi p cikla c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posamezne faze znotraj veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do zaključka prehodnega cikla n v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge;
                     
                  in:
            
               
            pri čemer je:
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        poraba električne energije v zadevni fazi p, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v Wh/km). V primeru več kot enega preizkusa pri praznjenju naboja se izračuna dodatno povprečje vsakega preizkusa;
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        poraba električne energije v zadevni fazi p cikla c, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja v zadevni fazi p cikla c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posamezne faze znotraj veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do zaključka prehodnega cikla n v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  Za raven 1A:
            Zadevna faza je „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza) in „city driving cycle“ (cikel mestne vožnje).
            4.4.7   Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            Dejanski doseg pri praznjenju naboja za vozila OVC-FCHV
            Dejanski doseg pri praznjenju naboja se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        dejanski doseg pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        poraba goriva pri ohranjanju naboja v skladu s tabelo A8/7, korak št. 5 (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCn,cycle
                        
                     
                     
                        poraba goriva za veljavni preizkusni cikel WLTP n iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v kg/100 km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        aritmetično povprečje porabe goriva iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja in do vključno z veljavnim preizkusnim ciklom WLTP (n – 1) (v kg/100 km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja za veljavni preizkusni cikel WLTP c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja za veljavni preizkusni cikel WLTP n iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km).
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do vključno prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge;
                     
                  in
            pri čemer je:
            
                        
                           
                     
                     
                        aritmetično povprečje porabe goriva iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja in do vključno z veljavnim preizkusnim ciklom WLTP (n – 1) (v kg/100 km);
                     
                  
                        FCCD,c
                        
                     
                     
                        poraba goriva za veljavni preizkusni cikel WLTP c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v kg/100 km);
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prevožena razdalja za veljavni preizkusni cikel WLTP c iz preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (v km);
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksno število zadevnega veljavnega preizkusnega cikla WLTP;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        število veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, prevoženih do vključno prehodnega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                  4.5   Interpolacija vrednosti za posamezno vozilo
            4.5.1   Interpolacijski razpon
            4.5.1.1   Interpolacijski razpon za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV
            
                     
                        4.5.1.1.1
                     
                     
                        Metoda interpolacije se uporabi le, če je razlika v CO2 pri ohranjanju naboja med preizkusnima voziloma L in H, ki je rezultat koraka 8 iz tabele A8/5 v Prilogi B8, v veljavnem ciklu znaša od najmanj 5 g/km do zgornje mejne vrednosti iz odstavka 4.5.1.1.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.2
                     
                     
                        Največja razlika v emisijah CO2 pri ohranjanju naboja med preizkusnima voziloma L in H, ki je dovoljena za veljavni cikel in je rezultat izračuna masnih emisij CO2 (MCO2,CS) pri ohranjanju naboja iz koraka 8 iz tabele A8/5 v Prilogi B8, je enaka 20 % plus 5 g/km emisij CO2 pri ohranjanju naboja iz vozila H, vendar znaša najmanj 15 g/km in največ 20 g/km. Glej sliko A8/3. Ta omejitev ne velja za uporabo skupine matrik za cestno obremenitev ali kadar izračun cestne obremenitve vozil L in H temelji na privzeti cestni obremenitvi.
                        
                           Slika A8/3 Interpolacijski doseg med voziloma H in L, ki se uporablja za električna vozila
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.3
                     
                     
                        Dovoljen interpolacijski razpon, opredeljen v odstavku 4.5.1.1.2 te priloge, se lahko poveča za 10 g/km CO2 pri ohranjanju naboja, če se vozilo M preizkusi znotraj navedene skupine in so izpolnjeni pogoji v skladu z odstavkom 4.5.1.1.5 te priloge. To povečanje je dovoljeno le enkrat v skupini interpolacij. Glej sliko A8/4.
                        
                           Slika A8/4 Interpolacijski razpon za električna vozila z vozilom M
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.4
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa se lahko uporaba metode interpolacije za vrednosti za posamezno vozilo znotraj skupine razširi, če največja ekstrapolacija posameznega vozila (korak 9 iz tabele A8/5) emisij CO2 pri ohranjanju naboja iz vozila H ne presega za več kot 3 g/km (korak 8 iz tabele A8/5) in/ali če od masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja iz vozila L ni manjša za več kot 3 g/km (korak 8 iz tabele A8/5). Ta razširitev je veljavna samo znotraj absolutnih mejnih vrednosti za interpolacijski razpon iz tega odstavka.
                        Ekstrapolacija pri uporabi skupine matrik za cestno obremenitev ali izračunu cestne obremenitve vozil L in H, kadar ta temelji na privzeti cestni obremenitvi, ni dovoljena.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.5
                     
                     
                        Vozilo M
                        Vozilo M je vozilo iz skupine interpolacij med voziloma L in H s potrebo po energiji cikla, ki je po možnosti najbližje povprečju vozil L in H.
                        Vozilo M se lahko izbere (glej sliko A8/5), če razlika v masnih emisijah CO2 med voziloma H in M ter razlika v masnih emisijah CO2 pri ohranjanju naboja med voziloma M in L nista večji od dovoljenega razpona CO2 pri ohranjanju naboja v skladu z odstavkom 4.5.1.1.2 te priloge. Opredeljeni koeficienti cestne obremenitve in opredeljena preizkusna masa se zabeležijo.
                        
                           Slika A8/5 Omejitve glede izbora vozila M
                              
                        Za raven 1A:
                        Linearnost popravljenih in izmerjenih povprečenih masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja za vozilo M, MCO2,c,6,M v skladu s korakom 6 iz tabele A8/5 Priloge B8, se preveri glede na linearno interpolirane masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja med voziloma L in H v veljavnem ciklu, v katerem se za linearno interpolacijo masnih emisij CO2 uporabijo popravljene in izmerjene povprečne masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja MCO2,c,6,H za vozilo H in MCO2,c,6,L za vozilo L glede na korak 6 iz tabele A8/5 Priloge B8.
                        Za raven 1B:
                        Potreben je dodaten izračun povprečja preizkusov z uporabo rezultata za CO2 pri ohranjanju naboja iz koraka 4a (ni opisan v tabeli A8/5). Linearnost popravljenih in izmerjenih povprečenih masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja za vozilo M, MCO2,c,4a,M v skladu s korakom 4a iz tabele A8/5 Priloge B8, se preveri glede na linearno interpolirane masne emisije CO2 naboja med voziloma L in H v veljavnem ciklu, v katerem se za linearno interpolacijo masnih emisij CO2 uporabijo popravljene in izmerjene povprečne masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja MCO2,c,4a,H za vozilo H in MCO2,c,4a,L za vozilo L glede na korak 4a iz tabele A8/5 Priloge B8.
                        Za raven 1A in raven 1B:
                        Merilo linearnosti za vozilo M se šteje za izpolnjeno, če masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja vozila M v veljavnem ciklu WLTC minus masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja, dobljene z interpolacijo, znašajo manj kot 2 g/km ali 3 % interpolirane vrednosti, pri čemer se upošteva nižja od teh vrednosti, ampak vsaj 1 g/km. Glej sliko A8/6.
                        
                           Slika A8/6 Merilo linearnosti za vozilo M
                              
                        Če je merilo linearnosti izpolnjeno, se metoda interpolacije uporablja za vse vrednosti za posamezno vozilo med voziloma L in H iz skupine interpolacij.
                        Če merilo linearnosti ni izpolnjeno, se skupina interpolacij razdeli v dve podskupini, tj. za vozila s potrebo po energiji cikla med vozili L in M in za vozila s potrebo po energiji cikla med vozili M in H. V takem primeru se končne vrednosti npr. masnih emisij CO2 vozila M pri ohranjanju naboja določijo po enakem postopku kot za vozila L ali H. Glej tabelo A8/5, tabelo A8/6, tabelo A8/8 in tabelo A8/9.
                        Za vozila s potrebo po energiji cikla, ki je med tistima za vozili L in M, se vsak parameter vozila H, potreben za uporabo metode interpolacije za vrednosti posameznih vozil OVC-HEV in NOVC-HEV, nadomesti z ustreznim parametrom za vozilo M.
                        Za vozila s potrebo po energiji cikla, ki je med tistima za vozili M in H, se vsak parameter vozila L, potreben za uporabo metode interpolacije za vrednosti posameznih vozil OVC-HEV in NOVC-HEV, nadomesti z ustreznim parametrom za vozilo M.
                     
                  4.5.2   Izračun potrebe po energiji v časovnem obdobju
            Potreba po energiji Ek, p in prevožena razdalja dc, p v časovnem obdobju p, veljavni za posamezna vozila v skupini interpolacij, se izračunata v skladu s postopkom iz odstavka 5 Priloge B7 za sklope k za koeficiente cestne obremenitve in mase v skladu z odstavkom 3.2.3.2.3 Priloge B7.
            4.5.3   Izračun koeficienta interpolacije za posamezna vozila Kind,p
            
            Koeficient interpolacije Kind,p v časovnem obdobju se izračuna za vsako zadevno obdobje p, in sicer z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        potreba po energiji za zadevno časovno obdobje za vozilo L v skladu z odstavkom 5 Priloge B7 (v Ws);
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        potreba po energiji za zadevno časovno obdobje za vozilo H v skladu z odstavkom 5 Priloge B7 (v Ws);
                     
                  
                        E3,p
                        
                     
                     
                        potreba po energiji za zadevno časovno obdobje za posamezno vozilo v skladu z odstavkom 5 Priloge B7 (v Ws);
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla.
                     
                  Če je obravnavano časovno obdobje p veljavni preizkusni cikel WLTP, se Kind,p imenuje Kind.
            4.5.4   Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            Interpolacija masnih emisij CO2 za posamezna vozila
            4.5.4.1   Posamezne masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV
            Masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za posamezno vozilo se izračunajo z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za posamezno vozilo v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/5, korak št. 9 (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za vozilo L v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/5, korak št. 8 (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja za vozilo H v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/5, korak št. 8 (v g/km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla WLTP.
                     
                  Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza) in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            4.5.4.2   Posamezne masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV
            Masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za posamezno vozilo, se izračunajo z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za posamezno vozilo (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za vozilo L (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za vozilo H (v g/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP.
                     
                  4.5.4.3   Posamezne masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe za vozila OVC-HEV
            Masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe za posamezno vozilo, se izračunajo z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe za posamezno vozilo (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe za vozilo L (v g/km);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masne emisije CO2, ponderirane s faktorjem uporabe za vozilo H (v g/km);
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP.
                     
                  4.5.5   Interpolacija porabe goriva in izkoristka goriva za posamezna vozila
            
                     
                        4.5.5.1
                     
                     
                        Posamezna poraba in izkoristek goriva pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV, NOVC-HEV, NOVC-FCHV in OVC-FCHV
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.1
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                        Posamezna poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV
                        Poraba goriva pri ohranjanju naboja za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za posamezno vozilo v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/6, korak št. 3 (v l/100 km);
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozilo L v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/6, korak št. 2 (v l/100 km);
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozilo H v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/6, korak št. 2 (v l/100 km);
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla WLTP.
                                 
                              Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza) in veljavni preizkusni cikel WLTP.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.2
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1B:
                        Posamezni izkoristek goriva pri ohranjanju naboja za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV
                        Izkoristek goriva pri ohranjanju naboja za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FEind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za posamezno vozilo v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/6, korak št. 3 (v km/l);
                                 
                              
                                    FEL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozilo L v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/6, korak št. 2 (v km/l);
                                 
                              
                                    FEH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozilo H v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/6, korak št. 2 (v km/l);
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla WLTP.
                                 
                              Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza) in veljavni preizkusni cikel WLTP.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.3
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                        Posamezna poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozila OVC-FCHV in NOVC-FCHV
                        Poraba goriva pri ohranjanju naboja za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za posamezno vozilo v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/7, korak št. 6 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozilo L v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/7, korak št. 5 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja za vozilo H v zadevnem časovnem obdobju p v skladu s tabelo A8/7, korak št. 5 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla WLTP.
                                 
                              Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza) in veljavni preizkusni cikel WLTP.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2
                     
                     
                        Posamezna poraba goriva pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
                        Za raven 1A:
                        Poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za posamezno vozilo, se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FCind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za posamezno vozilo, v l/100 km v primeru vozil OVC-HEV in kg/100 km v primeru vozil OVC-FCHV;
                                 
                              
                                    FCL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za vozilo L, v l/100 km v primeru vozil OVC-HEV in kg/100 km v primeru vozil OVC-FCHV;
                                 
                              
                                    FCH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja za vozilo H, v l/100 km v primeru vozil OVC-HEV in kg/100 km v primeru vozil OVC-FCHV;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP.
                                 
                              Za raven 1B:
                        Izkoristek goriva pri praznjenju naboja za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FEind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    izkoristek goriva pri praznjenju naboja za posamezno vozilo (v km/l);
                                 
                              
                                    FEL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    izkoristek goriva pri praznjenju naboja za vozilo L (v km/l);
                                 
                              
                                    FEH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    izkoristek goriva pri praznjenju naboja za vozilo H (v km/l);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.3
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                        Posamezna poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe, za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
                        Poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe za posamezno vozilo, se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    FCind,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe za posamezno vozilo, v l/100 km v primeru vozil OVC-HEV in kg/100 km v primeru vozil OVC-FCHV;
                                 
                              
                                    FCL,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe za vozilo L, v l/100 km v primeru vozil OVC-HEV in kg/100 km v primeru vozil OVC-FCHV;
                                 
                              
                                    FCH,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva, ponderirana s faktorjem uporabe za vozilo H, v l/100 km v primeru vozil OVC-HEV in kg/100 km v primeru vozil OVC-FCHV;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP.
                                 
                              
                  4.5.6   Interpolacija porabe električne energije za posamezna vozila
            
                     
                        4.5.6.1
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                        Posamezna poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
                        Poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za posamezno vozilo, se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za posamezno vozilo (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za vozilo L (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe pri praznjenju naboja glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za vozilo H (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.2
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A:
                        Posamezna poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
                        Poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za posamezno vozilo, se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za posamezno vozilo (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za vozilo L (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije, ponderirana s faktorjem uporabe glede na napolnjeno električno energijo iz električnega omrežja za vozilo H (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.3
                     
                     
                        Posamezna poraba električne energije za vozila OVC-HEV, OVC-FCHV in PEV
                        Poraba električne energije za posamezno vozilo v skladu z odstavkom 4.3.3 te priloge v primeru vozil OVC-HEV in v skladu z odstavkom 4.3.4 te priloge v primeru vozil PEV se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECind,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije posameznega vozila za zadevno obdobje p (v Wh/km);
                                 
                              
                                    ECL,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila L za zadevno obdobje p (v km);
                                 
                              
                                    ECH,p
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila H za zadevno obdobje p (v km);
                                 
                              
                                    Kind,p
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla.
                                 
                              Za raven 1A:
                        Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza), veljavni mestni preizkusni cikel WLTP in veljavni preizkusni cikel WLTP.
                        Za raven 1B:
                        Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza) in veljavni preizkusni cikel WLTP.
                     
                  4.5.7   Interpolacija električnih dosegov za posamezna vozila
            4.5.7.1   Posamezni izključno električni doseg za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
            Če je naslednje merilo
            
               
            pri čemer je:
            
                        AERL
                        
                     
                     
                        izključno električni doseg vozila L za veljavni preizkusni cikel WLTP (v km);
                     
                  
                        AERH
                        
                     
                     
                        izključno električni doseg vozila H za veljavni preizkusni cikel WLTP (v km);
                     
                  
                        RCDA,L
                        
                     
                     
                        dejanski doseg pri praznjenju naboja vozila L (v km);
                     
                  
                        RCDA,H
                        
                     
                     
                        dejanski doseg pri praznjenju naboja vozila H (v km);
                     
                  izpolnjeno, se izključno električni doseg za posamezno vozilo izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        izključno električni doseg za posamezno vozilo za obravnavano obdobje p (v km);
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        izključno električni doseg za vozilo L za obravnavano obdobje p (v km);
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        izključno električni doseg za vozilo H za obravnavano obdobje p (v km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla.
                     
                  Za raven 1A:
            Zadevni obdobji sta veljavni mestni preizkusni cikel WLTP in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            Za raven 1B:
            Zadevno obdobje je veljavni preizkusni cikel WLTP.
            Če merilo, opredeljeno v tem odstavku, ni izpolnjeno, se izključno električni doseg (AER), določen za vozilo H, uporabi za vsa vozila znotraj skupine interpolacij.
            4.5.7.2   Posamezni povsem električni doseg za vozila PEV
            Povsem električni doseg za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        povsem električni doseg za posamezno vozilo za zadevno obdobje p (v km);
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        povsem električni doseg za vozilo L za zadevno obdobje p (v km);
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        povsem električni doseg za vozilo H za zadevno obdobje p (v km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla.
                     
                  Za raven 1A:
            Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza), veljavni mestni preizkusni cikel WLTP in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            Za raven 1B:
            Zadevno obdobje je veljavni preizkusni cikel WLTP.
            4.5.7.3   Posamezni enakovredni izključno električni doseg za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
            Enakovredni izključno električni doseg za posamezno vozilo se izračuna z naslednjo enačbo:
            
               
            pri čemer je:
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        enakovredni izključno električni doseg za posamezno vozilo za zadevno obdobje p (v km);
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        enakovredni izključno električni doseg za vozilo L za zadevno obdobje p (v km);
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        enakovredni izključno električni doseg za vozilo H za zadevno obdobje p (v km);
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za obdobje p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks posameznega časovnega obdobja znotraj veljavnega preizkusnega cikla.
                     
                  Za raven 1A:
            Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza), veljavni mestni preizkusni cikel WLTP in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            Za raven 1B:
            Zadevno obdobje je veljavni preizkusni cikel WLTP.
            4.5.8   Prilagoditev vrednosti
            Proizvajalec lahko zmanjša posamezno vrednost EAER, določeno v skladu z odstavkom 4.5.7.3 te priloge. V takih primerih:
            se vrednosti faze EAER zmanjšajo za razmerje med znižano vrednostjo EAER in izračunano vrednostjo EAER. To ne nadomesti tehničnih elementov, zaradi katerih bi bilo treba vozilo dejansko izključiti iz skupine interpolacij.
            4.6   Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa za vozila OVC-HEV
            Poleg postopnega izračuna končnih rezultatov preizkusa pri ohranjanju naboja za plinaste spojine emisij v skladu z odstavkom 4.1.1.1 te priloge ter za porabo in izkoristek goriva v skladu z odstavkom 4.2.1.1 te priloge je v odstavkih 4.6.1 in 4.6.2 te priloge opisan postopni izračun končnih rezultatov preizkusov pri praznjenju naboja ter ponderiranih končnih rezultatov preizkusov pri ohranjanju in praznjenju naboja.
            4.6.1   Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja za vozila OVC-HEV
            Rezultati se izračunajo v vrstnem redu, opisanem v tabeli A8/8. Zabeležijo se vsi veljavni rezultati v stolpcu „Rezultat“. V stolpcu „Postopek“ so opisani odstavki, ki bodo uporabljeni za izračun, ali navedeni dodatni izračuni.
            Za namene tabele A8/8 se v enačbah in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
            
                        c
                     
                     
                        celotni veljavni preizkusni cikel;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        vsaka veljavna faza cikla; za namene izračuna EAERcity (po potrebi) p pomeni mestni vozni cikel;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        veljavna komponenta merila za emisije;
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        ohranjanje naboja;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2.
                     
                  
               Tabela A8/8
            
            
               Izračun končnih vrednosti pri praznjenju naboja (izkoristek goriva velja samo za raven 1B)
            
            
                        Št. koraka
                     
                     
                        Vir
                     
                     
                        Vnos
                     
                     
                        Postopek
                     
                     
                        Rezultat
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Priloga B8
                     
                     
                        Rezultati preizkusa pri praznjenju naboja
                     
                     
                        Rezultati se izmerijo v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi in predhodno izračunajo v skladu z odstavkom 4.3 te priloge.
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                     
                  
                        Napolnjena električna energija v skladu z odstavkom 3.2.4.6 te priloge.
                     
                     
                        EAC (v Wh)
                     
                  
                        Energija cikla v skladu z odstavkom 5 Priloge B7.
                     
                     
                        Ecycle (v Ws)
                     
                  
                        Masne emisije CO2 v skladu z odstavkom 3.2.1 Priloge B7.
                     
                     
                        MCO2,CD,j (v g/km)
                     
                  
                        Masa plinaste spojine emisij i v skladu z odstavkom 4.1.3.1 Priloge B8.
                     
                     
                        Mi,CD,j (v g/km)
                     
                  
                        Izključno električni doseg, določen v skladu z odstavkom 4.4.1.1 te priloge.
                     
                     
                        AER (v km)
                     
                  
                        Morda je potreben korekcijski koeficient CO2 za masne emisije CO2 v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                     
                     
                        KCO2
                        
                        (v g/km)/(v Wh/km)
                     
                  
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat (razen KCO2) na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Za raven 1A
                        Priloga B8
                     
                     
                         
                     
                     
                        Uporabna energija iz akumulatorja v skladu z odstavkom 4.4.1.2.2 te priloge.
                     
                     
                        UBEcity (v Wh)
                     
                  
                        Če je bil prevožen veljavni mestni preizkusni cikel WLTC: izključno električni doseg v mestu v skladu z odstavkom 4.4.1.2.1 te priloge.
                     
                     
                        AERcity (v km)
                     
                  
                        Število delcev v emisijah (če je ustrezno) v skladu z odstavkom 4 Priloge B7.
                     
                     
                        PNCD,j (v delcih na kilometer)
                     
                  
                        Emisije trdnih delcev v skladu z odstavkom 4 Priloge B7.
                     
                     
                        PMCD,c (v mg/km)
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        Ecycle (v Ws)
                     
                     
                        Izračun relativne spremembe električne energije za vsak cikel v skladu z odstavkom 3.2.4.5.2 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus in vsak veljavni preizkusni cikel WLTP.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        REECi
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Rezultat za korak 2
                     
                     
                        REECi
                        
                     
                     
                        Določitev prehodnega in potrditvenega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Če je za eno vozilo na voljo več kot en preizkus pri praznjenju naboja, ima za namene izračuna povprečja vsak preizkus enako število prehodnih ciklov nveh.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Določitev dosega cikla pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.4.3 te priloge.
                     
                     
                        RCDC (v km)
                     
                  
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                     
                        Če se uporabi metoda interpolacije, se prehodni cikel določi za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                        Preveriti je treba, ali je merilo glede interpolacije v skladu z odstavkom 6.3.2.2(d) tega pravilnika izpolnjeno.
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                        Če je ustrezno:
                        nveh,M
                        
                     
                  
                        Za raven 1A
                        5
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        Mi,CD,j (v g/km)
                        PMCD,c (v mg/km)
                        PNCD,j (v delcih na kilometer)
                     
                     
                        Izračun kombiniranih vrednosti za emisije za nveh ciklov; če se uporabi metoda interpolacije, se po potrebi uporabi nveh,L ciklov za nveh,H ciklov in nveh,M ciklov.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        Mi,CD,c (v g/km)
                        PMCD,c (v mg/km)
                        PNCD,c (v delcih na kilometer)
                     
                  
                        Za raven 1A
                        6
                     
                     
                        Rezultat za korak 5
                     
                     
                        Mi,CD,c (v g/km)
                        PMCD,c (v mg/km)
                        PNCD,c (v delcih na kilometer)
                     
                     
                        Izračun povprečij emisij iz preizkusov za vsak veljavni preizkusni cikel WLTP v okviru preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja in preverjanje skladnosti z mejnimi vrednostmi v skladu s tabelo A6/2 v Prilogi B6.
                     
                     
                        Mi,CD,c,ave (v g/km)
                        PMCD,c,ave (v mg/km)
                        PNCD,c,ave (v delcih na kilometer)
                     
                  
                        Za raven 1A
                        7
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                        UBEcity (v Wh)
                     
                     
                        Če AERcity izhaja iz preizkusa tipa 1 in je bil pridobljen na podlagi prevoženih veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, se vrednost izračuna v skladu z odstavkom 4.4.1.2.2 te priloge.
                        Če je bilo opravljenih več preizkusov,
                        je število ncity,pe enako za vsak preizkus.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Izračun povprečja za AERcity.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        AERcity (v km)
                        AERcity,ave (v km)
                     
                  
                        Za raven 1A
                        8
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        dj (v km)
                     
                     
                        Izračun faktorja uporabe (UF) za posamezno fazo in posamezni cikel.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Za raven 1A
                        9
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                        EAC (v Wh)
                     
                     
                        Izračun porabe električne energije na podlagi napolnjene električne energije v skladu z odstavkom 4.3.1 te priloge.
                        V primeru interpolacije se uporabi nveh,L ciklov. Zaradi zahtevanega popravka masnih emisij CO2 se poraba električne energije za potrditveni cikel in njegove faze nastavi na nič.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        ECAC,CD (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 8
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j (v g/km)
                        KCO2 (v g/km)/(v Wh/km)
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                     
                        Izračun masnih emisij CO2 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.1.2 te priloge.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, se uporabi nveh,L ciklov. V zvezi z odstavkom 4.1.2 te priloge se potrditveni cikel popravi v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        MCO2,CD (v g/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        dj (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 8
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j (v g/km)
                        Mi,CD,j (v g/km)
                        KCO2 (v g/km)/(v Wh/km)
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                     
                        Izračun porabe in izkoristka goriva pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.2.2 te priloge.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, se uporabi nveh,L ciklov. V zvezi z odstavkom 4.1.2 te priloge se MCO2,CD,j potrditvenega cikla popravi v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                        Za raven 1A se poraba goriva FCCD,j za posamezno fazo izračuna z uporabo popravljenih masnih emisij CO2 v skladu z odstavkom 6 Priloge B7.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        FCCD,j (v l/100 km)
                        FCCD (v l/100 km)
                        Za raven 1B:
                        FECD (v km/l)
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 8
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                     
                     
                        Če je ustrezno, se izračuna poraba električne energije iz prvega veljavnega preizkusnega cikla WLTP, kot je opisano v odstavku 2.1 Dodatka 8 k tej prilogi.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        ECDC,CD,first (v Wh/km)
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Rezultat za korak 9
                     
                     
                        ECAC,CD (v Wh/km)
                     
                     
                        Izračun povprečja preizkusov za vsako vozilo.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        Če je ustrezno:
                        ECDC,CD,first,ave (v Wh/km)
                        Za raven 1A:
                        ECAC,CD,ave (v Wh/km)
                        MCO2,CD,ave (v g/km)
                        FCCD,ave (v l/100 km)
                        Za raven 1B:
                        FECD,ave (v km/l)
                     
                  
                        Rezultat za korak 10
                     
                     
                        MCO2,CD (v g/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 11
                     
                     
                        FCCD (v l/100 km)
                        FECD (v km/l)
                     
                  
                        Rezultat za korak 12
                     
                     
                        Če je ustrezno:
                        ECDC,CD,first (v Wh/km)
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Rezultat za korak 13
                     
                     
                        ECAC,CD,ave (v Wh/km)
                        MCO2,CD,ave (v g/km)
                        FECD,ave (v km/l)
                     
                     
                        Navedba porabe električne energije, izkoristka goriva in masnih emisij CO2 pri praznjenju naboja za vsako vozilo.
                        Izračun ECAC,weighted v skladu z odstavkom 4.3.2 te priloge.
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        ECAC,CD,declared (v Wh/km)
                        ECAC,weighted (v Wh/km)
                        MCO2,CD,declared (v g/km)
                     
                  
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        Za raven 1B:
                        FECD,declared (v km/l)
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Rezultat za korak 13
                     
                     
                        ECAC,CD,ave (v Wh/km)
                        Če je ustrezno:
                        ECDC,CD,first,ave (v Wh/km)
                     
                     
                        Če je ustrezno:
                        Prilagoditev porabe električne energije za namene skladnosti proizvodnje (COP), kot je opisano v odstavku 2.1 Dodatka 8 k tej prilogi.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        ECDC,CD,COP (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 14
                     
                     
                        ECAC,CD,declared (v Wh/km)
                     
                  
                        16
                        Rezultat za skupino interpolacij.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 17 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                     
                     
                        Rezultat za korak 15
                     
                     
                        Če je ustrezno: ECDC,CD,COP (v Wh/km)
                     
                     
                        Če se uporablja metoda interpolacije, se izvede vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika:
                        MCO2,CD se zaokroži na dve decimalni mesti.
                     
                     
                        Če je ustrezno: ECDC,CD,COP,final (v Wh/km)
                        Za raven 1A: ECAC,CD,final (v Wh/km)
                        MCO2,CD,final (v g/km)
                        ECAC,weighted,final (v Wh/km)
                        FCCD,final (v l/100 km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 14
                     
                     
                        ECAC,CD,declared (v Wh/km)
                        ECAC,weighted (v Wh/km)
                        FECD,declared (v km/l)
                        MCO2,CD,declared (v g/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 13
                     
                     
                        FCCD,ave (v l/100 km)
                     
                     
                        ECAC,CD,final in ECAC,weighted,final se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                        Če je ustrezno:
                        ECDC,CD,COP se zaokroži na eno decimalno mesto.
                        FCCD in FECD se zaokrožita na tri decimalna mesta.
                        Na voljo je rezultat za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        ECAC,CD, ECAC,weighted in MCO2,CD se zaokrožijo na najbližje celo število.
                        Če je ustrezno:
                        ECDC,CD,COP se zaokroži na najbližje celo število.
                        FCCD in FECD se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                     
                     
                        Za raven 1B:
                        FECD,final (v km/l)
                     
                  
                        17
                        Rezultat za posamezno vozilo.
                        Končni rezultat preizkusa.
                     
                     
                        Rezultat za korak 16
                     
                     
                        Če je ustrezno: ECDC,CD,COP,final (v Wh/km)
                        ECAC,CD,final (v Wh/km)
                        MCO2,CD,final (v g/km)
                        ECAC,weighted,final (v Wh/km)
                        FCCD,final (v l/100 km) FECD,final (v km/l)
                     
                     
                        Interpolacija posameznih vrednosti na podlagi rezultatov za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                        Končno zaokroževanje vrednosti za posamezno vozilo se izvede v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        ECAC,CD, ECAC,weighted in MCO2,CD se zaokrožijo na najbližje celo število.
                        Če je ustrezno:
                        ECDC,CD,COP se zaokroži na najbližje celo število.
                        FCCD se zaokroži na eno decimalno mesto.
                        Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                     
                     
                        Če je ustrezno: ECDC,CD,COP,ind (v Wh/km)
                        Za raven 1A:
                        ECAC,CD,ind (v Wh/km)
                        MCO2,CD,ind (v g/km)
                        ECAC,weighted,ind (v Wh/km)
                        FCCD,ind (v l/100 km)
                        Za raven 1B:
                        FECD,ind (v km/l)
                     
                  4.6.2   Postopni izračun končnih ponderiranih rezultatov preizkusa tipa 1 pri ohranjanju in praznjenju naboja za vozila OVC-HEV
            Rezultati se izračunajo v vrstnem redu, opisanem v tabeli A8/9. Zabeležijo se vsi veljavni rezultati v stolpcu „Rezultat“. V stolpcu „Postopek“ so opisani odstavki, ki bodo uporabljeni za izračun, ali navedeni dodatni izračuni.
            Za namene te tabele se v enačbah in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
            
                        c
                     
                     
                        zadevno obdobje je celotni veljavni preizkusni cikel;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        vsaka veljavna faza cikla; za namene izračuna EAERcity (po potrebi) p pomeni mestni vozni cikel;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        veljavna komponenta merila za emisije (razen CO2);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksno število za zadevno obdobje;
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        ohranjanje naboja;
                     
                  
                        CD
                     
                     
                        praznjenje naboja;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        masne emisije CO2;
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        sistem za shranjevanje energije z možnostjo ponovnega polnjenja.
                     
                  
               Tabela A8/9
            
            
               Izračun končnih ponderiranih vrednosti pri praznjenju in ohranjanju naboja (izkoristek goriva velja samo za raven 1B)
            
            
                        Št. koraka
                     
                     
                        Vir
                     
                     
                        Vnos
                     
                     
                        Postopek
                     
                     
                        Rezultat
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Rezultat za korak 1, tabela A8/8
                     
                     
                        Mi,CD,j (v g/km)
                        PNCD,j (v delcih na kilometer)
                        PMCD,c (v mg/km)
                        MCO2,CD,j (v g/km)
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                        AER (v km)
                        EAC (v Wh)
                     
                     
                        Rezultat naknadne obdelave pri praznjenju in polnjenju naboja.
                     
                     
                        MCO2,CD,j (v g/km)
                        AER (v km)
                        EAC (v Wh)
                        MCO2,CS,declared (v g/km)
                        MCO2,CD,declared (v g/km)
                        MCO2,CD,ave (v g/km)
                        Za raven 1A
                        Mi,CD,j (v g/km)
                        PNCD,j (v delcih na kilometer)
                        PMCD,c (v mg/km)
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                        AERcity,ave (v km)
                        nveh
                        
                        RCDC (v km)
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                        Mi,CS,c,6 (v g/km)
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 7, tabela A8/8
                     
                     
                        AERcity,ave (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 3, tabela A8/8
                     
                     
                        nveh
                        
                        RCDC (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 4, tabela A8/8
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 8, tabela A8/8
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                     
                  
                        Rezultat za korak 6, tabela A8/5
                     
                     
                        Mi,CS,c,6 (v g/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 7, tabela A8/5
                     
                     
                        MCO2,CS,declared (v g/km)
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Rezultat v primeru praznjenja naboja je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja. Rezultat v primeru ohranjanja naboja je zaradi izračuna povprečja vrednosti preizkusa pri ohranjanju naboja na voljo enkrat.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat (razen KCO2) na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                        Morda je potreben korekcijski koeficient KCO2 za masne emisije CO2 v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                     
                     
                        KCO2
                        
                        (v g/km)/(v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 14, tabela A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,declared (v g/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 13, tabela A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,ave (v g/km)
                     
                  
                         
                     
                     
                        KCO2
                        
                        (v g/km)/(v Wh/km)
                     
                  
                        Za raven 1A
                        2
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        Mi,CD,j (v g/km)
                        PNCD,j (v delcih na kilometer)
                        PMCD,c (v mg/km)
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                        Mi,CS,c,6 (v g/km)
                     
                     
                        Izračun tehtanih vrednosti za spojine emisij (razen MCO2,weighted) v skladu z odstavki 4.1.3.1 do vključno 4.1.3.3 te priloge.
                        Opomba:
                        Mi,CS,c,6 vključuje PNCS,c in PMCS,c.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo L, H in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        Mi,weighted (v g/km)
                        PNweighted (v delcih na kilometer)
                        PMweighted (v mg/km)
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j (v g/km)
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                        nveh
                        
                        RCDC (v km)
                        MCO2,CS,declared (v g/km)
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Izračun enakovrednega izključno električnega dosega v skladu z odstavkoma 4.4.4.1 in 4.4.4.2 te priloge ter dejanskega dosega pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.4.5 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                        RCDA se zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo L, H in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        EAER (v km)
                        EAERp (v km)
                        RCDA (v km)
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        AER (v km)
                     
                     
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                     
                     
                        Razpoložljivost interpolacije izključno električnega dosega.
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        RCDA (v km)
                     
                     
                        Če se uporabi metoda interpolacije, se preveri razpoložljivost interpolacije AER med vozili H, L in, če je ustrezno, M v skladu z odstavkom 4.5.7.1 te priloge.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, vsak preizkus izpolnjuje to zahtevo.
                     
                  
                        5
                        Rezultat za skupino interpolacij.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 9 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        AER (v km)
                     
                     
                        Izračun povprečja in navedba izključno električnega dosega
                        Navedeni izključno električni doseg se v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika zakroži na število decimalnih mest, določenih v tabeli A6/1 Priloge B6.
                        Če se uporablja metoda interpolacije in je merilo glede razpoložljivosti interpolacije izključno električnega dosega izpolnjeno, se izključno električni doseg zaokroži na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Na voljo je rezultat za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                        Če se uporablja metoda interpolacije, zadevno merilo pa ni izpolnjeno, se izključno električni doseg vozila H uporabi za celotno skupino interpolacij in se zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izključno električni doseg zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                     
                        AERave (v km)
                        Za raven 1A:
                        AERdec (v km)
                     
                  
                        Za raven 1A
                        6
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        Mi,CD,j (v g/km)
                        MCO2,CD,j (v g/km)
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                        Mi,CS,c,6 (v g/km)
                        MCO2,CS,declared (v g/km)
                        MCO2,CD,declared (v g/km)
                        MCO2,CD,ave (v g/km)
                     
                     
                        Izračun tehtanih masnih emisij CO2 in porabe goriva v skladu z odstavkoma 4.1.3.1 in 4.2.3 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, se uporabi nveh,L ciklov. V zvezi z odstavkom 4.1.2 te priloge se MCO2,CD,j potrditvenega cikla popravi v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        MCO2,weighted (v g/km)
                        FCweighted (v l/100 km)
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        EAC (v Wh)
                     
                     
                        Izračun porabe električne energije na podlagi EAER v skladu z odstavkoma 4.3.3.1 in 4.3.3.2 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                     
                     
                        EC (v Wh/km)
                        ECP (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        EAER (v km)
                        EAERp (v km)
                     
                  
                        8
                        Rezultat za skupino interpolacij.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 9 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        AERcity, ave (v km)
                     
                     
                        Za raven 1B:
                        Izračun povprečja in navedba porabe električne energije.
                        
                           
                        Za raven 1A in raven 1B:
                        Izračun povprečja in vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Če se uporablja metoda interpolacije, se izvede vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        
                           
                        AERcity,ave EAER in EAERp se zaokrožijo na eno decimalno mesto.
                        MCO2,weighted se zaokroži na dve decimalni mesti.
                        FCweighted se zaokroži na tri decimalna mesta.
                        EC in ECp se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                        Na voljo je rezultat za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje rezultatov preizkusa v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        AERcity,ave EAER in EAERp se zaokrožijo na najbližje celo število.
                        MCO2,weighted se zaokroži na najbližje celo število.
                        FCweighted se zaokroži na eno decimalno mesto.
                        EC in ECp se zaokrožita na najbližje celo število.
                     
                     
                        Za raven 1B:
                        ECdec (v Wh/km)
                        ECp,final (v Wh/km)
                        EAERfinal (v km)
                        Za raven 1A:
                        AERcity,final (v km)
                        MCO2,weighted,final (v g/km)
                        FCweighted,final (v l/100 km)
                        ECfinal (v Wh/km)
                        ECp,final (v Wh/km)
                        EAERfinal (v km)
                        EAERp,final (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 6
                     
                     
                        MCO2,weighted (v g/km)
                        FCweighted (v l/100 km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 7
                     
                     
                        EC (v Wh/km)
                        ECP (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        EAER (v km)
                        EAERp (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 5
                     
                     
                        AERdec (v km)
                        AERave (v km)
                     
                  
                        9
                        Rezultat za posamezno vozilo.
                        Končni rezultat preizkusa.
                     
                     
                        Rezultat za korak 5
                     
                     
                        AERdec (v km)
                     
                     
                        Interpolacija posameznih vrednosti na podlagi rezultatov za nizko, srednjo in visoko vrednost za vozilo v skladu z odstavkom 4.5 te priloge ter končno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        AERind,AERcity,ind, EAERind in EAERp,ind se zaokrožijo na najbližje celo število.
                        MCO2,weighted,ind se zaokroži na najbližje celo število.
                        ECweighted,ind se zaokroži na eno decimalno mesto.
                        FCweighted,ind se zaokroži na eno decimalno mesto.
                        ECind in ECp,ind se zaokrožita na najbližje celo število.
                        Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                     
                     
                        ECfinal (v Wh/km)
                        ECp,ind (v Wh/km)
                        EAERind (v km)
                        Za raven 1A:
                        AERind (v km)
                        AERcity,ind (v km)
                        MCO2,weighted,ind (v g/km)
                        FCweighted,ind (v l/100 km)
                        EAERp,ind (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 8
                     
                     
                        AERcity,final (v km)
                        MCO2,weighted,final (v g/km)
                        FCweighted,final (v l/100 km)
                        ECfinal (v Wh/km)
                        ECp,final (v Wh/km)
                        EAERfinal (v km)
                        EAERp,final (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        Razpoložljivost interpolacije izključno električnega dosega
                     
                  
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        RCDC
                        
                     
                  
                        RCDC se zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                     
                        RCDC,final
                        
                     
                  4.6.3   Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa za vozila OVC-FCHV
            V tem odstavku je opisan postopni izračun končnih rezultatov preizkusa pri praznjenju naboja ter končnih ponderiranih rezultatov preizkusa pri ohranjanju in praznjenju naboja.
            
                     
                        4.6.3.1
                     
                     
                        Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja za vozila OVC-FCHV
                        Rezultati se izračunajo v vrstnem redu, opisanem v tabeli A8/9a. Zabeležijo se vsi veljavni rezultati v stolpcu „Rezultat“. V stolpcu „Postopek“ so opisani odstavki, ki bodo uporabljeni za izračun, ali navedeni dodatni izračuni.
                        Za namene tabele A8/8 se v enačbah in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    celotni veljavni preizkusni cikel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    vsaka veljavna faza cikla; za namene izračuna EAERcity (po potrebi) p pomeni mestni vozni cikel;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    ohranjanje naboja.
                                 
                              
                           Tabela A8/9a
                        
                        
                           Izračun končnih vrednosti pri praznjenju naboja za vozila OVC-FCHV
                        
                        
                                    Št. koraka
                                 
                                 
                                    Vir
                                 
                                 
                                    Vnos
                                 
                                 
                                    Postopek
                                 
                                 
                                    Rezultat
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Priloga B8
                                 
                                 
                                    Rezultati preizkusa pri praznjenju naboja
                                 
                                 
                                    Rezultati se izmerijo v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi in predhodno izračunajo v skladu z odstavkom 4.3 te priloge.
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (v Wh)
                                    dj (v km)
                                 
                              
                                    Uporabna energija iz akumulatorja v skladu z odstavkom 4.4.1.2.2 te priloge.
                                 
                                 
                                    UBEcity (v Wh)
                                 
                              
                                    Napolnjena električna energija v skladu z odstavkom 3.2.4.6 te priloge.
                                 
                                 
                                    EAC (v Wh)
                                 
                              
                                    Energija cikla v skladu z odstavkom 5 Priloge B7.
                                 
                                 
                                    Ecycle (v Ws)
                                 
                              
                                    Masne emisije CO2 v skladu z odstavkom 3.2.1 Priloge B7.
                                 
                                 
                                    FCCD,j (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    Izključno električni doseg, določen v skladu z odstavkom 4.4.1.1 te priloge.
                                 
                                 
                                    AER (v km)
                                 
                              
                                    Če je bil prevožen veljavni mestni preizkusni cikel WLTC: izključno električni doseg v mestu v skladu z odstavkom 4.4.1.2.1 te priloge.
                                 
                                 
                                    AERcity (v km)
                                 
                              
                                    Morda je potreben korekcijski koeficient za porabo vodikovega goriva Kfuel,FCHV v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    (v kg/100 km)/(v Wh/100 km)
                                 
                              
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat (razen Kfuel,FCHV) na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (v Wh)
                                    Ecycle (v Ws)
                                 
                                 
                                    Izračun relativne spremembe električne energije za vsak cikel v skladu z odstavkom 3.2.4.5.2 te priloge.
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus in vsak veljavni preizkusni cikel WLTP.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    REECi
                                    
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    Določitev prehodnega in potrditvenega cikla v skladu z odstavkom 3.2.4.4 te priloge.
                                    Če je za eno vozilo na voljo več kot en preizkus pri praznjenju naboja, ima za namene izračuna povprečja vsak preizkus enako število prehodnih ciklov nveh.
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                              
                                    Določitev dosega cikla pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.4.3 te priloge.
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    RCDC (v km)
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, se prehodni cikel določi za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                    Preveriti je treba, ali je izpolnjeno merilo za interpolacijo v skladu z odstavkom 6.3.2.2 tega pravilnika.
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                    Če je ustrezno:
                                    nveh,M
                                    
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (v Wh)
                                    dj (v km)
                                    UBEcity (v Wh)
                                 
                                 
                                    Če AERcity izhaja iz preizkusa tipa 1 in je bil pridobljen na podlagi prevoženih veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, se vrednost izračuna v skladu z odstavkom 4.4.1.2.2 te priloge.
                                    Če je bilo opravljenih več preizkusov,
                                    je število ncity,pe enako za vsak preizkus.
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                                    Izračun povprečja za AERcity.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    AERcity (v km)
                                    AERcity,ave (v km)
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    dj (v km)
                                 
                                 
                                    Izračun faktorja uporabe (UF) za posamezno fazo in posamezni cikel.
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 4
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                                 
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (v Wh)
                                    dj (v km)
                                    EAC (v Wh)
                                 
                                 
                                    Izračun porabe električne energije na podlagi napolnjene električne energije v skladu z odstavkoma 4.3.1 in 4.3.2 te priloge.
                                    V primeru interpolacije se uporabi nveh,L ciklov. Zaradi zahtevanega popravka masnih emisij CO2 se poraba električne energije za potrditveni cikel in njegove faze nastavi na nič.
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted (v Wh/km)
                                    ECAC,CD (v Wh/km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 4
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 6
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j (v l/100 km)
                                    Kfuel,FCHV (v kg/100 km)/(v Wh/100 km)
                                 
                                 
                                    Izračun porabe goriva pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.2.2 te priloge.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, se uporabi nveh,L ciklov. V zvezi z odstavkom 4.1.2 te priloge se potrditveni cikel popravi v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    FCCD (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j (v Wh)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 4
                                 
                                 
                                    dj (v km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 6
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                    nveh,L
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    [Rezervirano]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 7
                                    Rezultat za korak 8
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted (v Wh/km)
                                    ECAC,CD (v Wh/km)
                                    FCCD (v kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Izračun povprečja preizkusov za vsako vozilo.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ind (v Wh/km)
                                    ECAC,CD,ave (v Wh/km)
                                    FCCD,ave (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 10
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ave (v Wh/km)
                                    FCCD,ave (v kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Navedba porabe električne energije pri praznjenju naboja in porabe goriva za vsako vozilo.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared (v Wh/km)
                                    FCCD,declared (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    [Rezervirano]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    13
                                    Rezultat za skupino interpolacij.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 17 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 11
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared (v Wh/km)
                                 
                                 
                                    Če se uporablja metoda interpolacije, se izvede vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    MCO2,CD se zaokroži na dve decimalni mesti.
                                    ECAC,CD in ECAC,weighted se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                                    Na voljo je rezultat za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    ECAC,CD, ECAC,weighted in MCO2,CD se zaokrožijo na najbližje celo število.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final (v Wh/km)
                                    ECAC,weighted,final (v Wh/km)
                                    FCCD,final (v l/100 km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 10
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ind (v Wh/km)
                                    FCCD,ave (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    14
                                    Rezultat za posamezno vozilo.
                                    Končni rezultat preizkusa.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 13
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final (v Wh/km)
                                    ECAC,weighted,final (v Wh/km)
                                    FCCD,final (v kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Interpolacija posameznih vrednosti na podlagi rezultatov za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                    Končno zaokroževanje vrednosti za posamezno vozilo se izvede v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    ECAC,CD in ECAC,weighted se zaokrožita na najbližje celo število.
                                    Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ind (v Wh/km)
                                    ECAC,weighted,ind (v Wh/km)
                                    FCCD,ind (v kg/100 km)
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.3.2
                     
                     
                        Postopni izračun končnih ponderiranih rezultatov preizkusa tipa 1 pri ohranjanju in praznjenju naboja za vozila OVC-FCHV
                        Rezultati se izračunajo v vrstnem redu, opisanem v tabeli A8/9a. Zabeležijo se vsi veljavni rezultati v stolpcu „Rezultat“. V stolpcu „Postopek“ so opisani odstavki, ki bodo uporabljeni za izračun, ali navedeni dodatni izračuni.
                        Za namene te tabele se v enačbah in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    zadevno obdobje je celotni veljavni preizkusni cikel;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    vsaka veljavna faza cikla; za namene izračuna EAERcity (po potrebi) p pomeni mestni vozni cikel;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksno število za zadevno obdobje;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    ohranjanje naboja.
                                 
                              
                                    CD
                                 
                                 
                                    praznjenje naboja;
                                 
                              
                                    REESS
                                 
                                 
                                    sistem za shranjevanje energije z možnostjo ponovnega polnjenja.
                                 
                              
                           Tabela A8/9b
                        
                        
                           Izračun končnih ponderiranih vrednosti pri praznjenju in ohranjanju naboja za vozila OVC-FCHV
                        
                        
                                    Št. koraka
                                 
                                 
                                    Vir
                                 
                                 
                                    Vnos
                                 
                                 
                                    Postopek
                                 
                                 
                                    Rezultat
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1, tabela A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,j (v kg/100 km)
                                    ΔEREESS,j (v Wh)
                                    dj (v km)
                                    AER (v km)
                                    EAC (v Wh)
                                 
                                 
                                    Rezultat naknadne obdelave pri praznjenju in polnjenju naboja.
                                    Rezultat v primeru praznjenja naboja je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja. Rezultat v primeru ohranjanja naboja je zaradi izračuna povprečja vrednosti preizkusa pri ohranjanju naboja na voljo enkrat.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat (razen Kfuel,FCHV) na voljo za vozila H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    FCCD,j (v kg/100 km)
                                    ΔEREESS,j (v Wh)
                                    dj (v km)
                                    AER (v km)
                                    EAC (v Wh)
                                    AERcity,ave (v km)
                                    nveh
                                    
                                    RCDC (v km)
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                    FCCS,declared (v kg/100 km)
                                    FCCS,p (v kg/100 km)
                                    FCCD,declared (v kg/100 km)
                                    FCCD,ave (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 5, tabela A8/9a
                                 
                                 
                                    AERcity,ave (v km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 3, tabela A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                    RCDC (v km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 4, tabela A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 6, tabela A8/9a
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 5, tabela A8/7
                                 
                                 
                                    FCCS,declared (v kg/100 km)
                                    FCCS,p (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 11, tabela A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,declared (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 10, tabela A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,ave (v kg/100 km)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    (v kg/100 km)/(v Wh/100 km)
                                 
                                 
                                    Morda je potreben korekcijski koeficient Kfuel,FCHV za H2 v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    (v kg/100 km)/(v Wh/100 km)
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j (v kg/100 km)
                                    ΔEREESS,j (v Wh)
                                    dj (v km)
                                    nveh
                                    
                                    RCDC (v km)
                                 
                                 
                                    Izračun enakovrednega izključno električnega dosega v skladu z odstavkoma 4.4.4.1 in 4.4.4.2 te priloge ter dejanskega dosega pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.4.5 te priloge.
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                                    RCDA se zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo L, H in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    EAER (v km)
                                    EAERp (v km)
                                    RCDA (v km)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    AER (v km)
                                 
                                 
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, se preveri razpoložljivost interpolacije AER med vozili H, L in, če je ustrezno, M v skladu z odstavkom 4.5.7.1 te priloge.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, vsak preizkus izpolnjuje to zahtevo.
                                 
                                 
                                    Razpoložljivost interpolacije izključno električnega dosega.
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    RCDA (v km)
                                 
                              
                                    4
                                    Rezultat za skupino interpolacij.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 9 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    AER (v km)
                                 
                                 
                                    Izračun povprečja in navedba izključno električnega dosega.
                                    Navedeni izključno električni doseg se v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika zakroži na število decimalnih mest, določenih v tabeli A6/1 Priloge B6.
                                    Če se uporablja metoda interpolacije in je merilo glede razpoložljivosti interpolacije izključno električnega dosega izpolnjeno, se izključno električni doseg zaokroži na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Na voljo je rezultat za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                                    Če se uporablja metoda interpolacije, zadevno merilo pa ni izpolnjeno, se izključno električni doseg vozila H uporabi za celotno skupino interpolacij in se zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izključno električni doseg zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                 
                                 
                                    AERave (v km)
                                    AERdec (v km)
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j (v kg/100 km)
                                    nveh
                                    
                                    nveh,L
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                    FCCS,declared (v kg/100 km)
                                    FCCD,declared (v kg/100 km)
                                    FCCD,ave (v kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Izračun tehtanih masnih emisij CO2 in porabe goriva v skladu z odstavkoma 4.1.3.1 in 4.2.3 te priloge.
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, se uporabi nveh,L ciklov. V zvezi z odstavkom 4.1.2 te priloge se MCO2,CD,j potrditvenega cikla popravi v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    FCweighted (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    EAC (v Wh)
                                 
                                 
                                    Izračun porabe električne energije na podlagi EAER v skladu z odstavkoma 4.3.3.1 in 4.3.3.2 te priloge.
                                    Rezultat je na voljo za vsak preizkus pri praznjenju naboja.
                                    Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                                 
                                 
                                    EC (v Wh/km)
                                    ECP (v Wh/km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 2
                                 
                                 
                                    EAER (v km)
                                    EAERp (v km)
                                 
                              
                                    7
                                    Rezultat za skupino interpolacij.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 9 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    AERcity, ave (v km)
                                 
                                 
                                    Izračun povprečja in vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    Če se uporablja metoda interpolacije, se izvede vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    
                                       
                                    AERcity,final, EAER in EAERp se zaokrožijo na eno decimalno mesto.
                                    FCweighted se zaokroži na tri decimalna mesta.
                                    EC in ECp se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                                    Na voljo je rezultat za vsako vozilo H, L in, če je ustrezno, M.
                                    Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje rezultatov preizkusa v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    AERcity,ave EAER in EAERp se zaokrožijo na najbližje celo število.
                                    FCweighted se zaokroži na tri decimalna mesta.
                                    EC in ECp se zaokrožita na najbližje celo število.
                                 
                                 
                                    AERcity,final (v km)
                                    FCweighted,final (v kg/100 km)
                                    ECfinal (v Wh/km)
                                    ECp,final (v Wh/km)
                                    EAERfinal (v km)
                                    EAERp,final (v km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 5
                                 
                                 
                                    FCweighted (v kg/100 km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 6
                                 
                                 
                                    EC (v Wh/km)
                                    ECP (v Wh/km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 3
                                 
                                 
                                    EAER (v km)
                                    EAERp (v km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 5
                                 
                                 
                                    AERdec (v km)
                                    AERave (v km)
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Rezultat za korak 5
                                 
                                 
                                    AERdec (v km)
                                 
                                 
                                    Interpolacija posameznih vrednosti na podlagi rezultatov za nizko, srednjo in visoko vrednost za vozilo v skladu z odstavkom 4.5 te priloge ter končno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                    AERind,AERcity,ind, EAERind in EAERp,ind se zaokrožijo na najbližje celo število.
                                    ECweighted,ind se zaokroži na eno decimalno mesto.
                                    FCweighted,ind se zaokroži na tri decimalna mesta.
                                    ECind in ECp,ind se zaokrožita na najbližje celo število.
                                    Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                                 
                                 
                                    AERind (v km)
                                    AERcity,ind (v km)
                                    FCweighted,ind (v kg/100 km)
                                    ECfinal (v Wh/km)
                                    ECp,ind (v Wh/km)
                                    EAERind (v km)
                                    EAERp,ind (v km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 7
                                 
                                 
                                    AERcity,final (v km)
                                    FCweighted,final (v kg/100 km)
                                    ECfinal (v Wh/km)
                                    ECp,final (v Wh/km)
                                    EAERfinal (v km)
                                    EAERp,final (v km)
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 4
                                 
                                 
                                    Razpoložljivost interpolacije izključno električnega dosega
                                 
                              
                                    Rezultat za korak 1
                                 
                                 
                                    RCDC
                                    
                                 
                              
                                    RCDC se zaokroži na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                                 
                                 
                                    RCDC,final
                                    
                                 
                              
                  4.7   Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa za vozila PEV
            Rezultati v primeru postopka z zaporednimi cikli se izračunajo na način, opisan v tabeli A8/10, v primeru skrajšanega preizkusnega postopka pa na način, opisan v tabeli A8/11. Zabeležijo se vsi veljavni rezultati v stolpcu „Rezultat“. V stolpcu „Postopek“ so opisani odstavki, ki bodo uporabljeni za izračun, ali navedeni dodatni izračuni.
            4.7.1   Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa za vozila PEV v primeru postopka z zaporednimi cikli
            Za namene te tabele se v vprašanjih in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
            
                        j
                     
                     
                        indeksno število za zadevno obdobje.
                     
                  
               Tabela A8/10
            
            
               Izračun končnih vrednosti za vozila PEV, določenih z uporabo postopka tipa 1 z zaporednimi cikli
            
            Za raven 1A:
            Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza), veljavni mestni preizkusni cikel WLTP in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            Za raven 1B:
            Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza) in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            
                        Št. koraka
                     
                     
                        Vir
                     
                     
                        Vnos
                     
                     
                        Postopek
                     
                     
                        Rezultat
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Priloga B8
                     
                     
                        Rezultati preizkusa
                     
                     
                        Rezultati se izmerijo v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi in predhodno izračunajo v skladu z odstavkom 4.3 te priloge.
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                     
                  
                        Uporabna energija iz akumulatorja v skladu z odstavkom 4.4.2.2.1 te priloge.
                     
                     
                        UBECCP (v Wh)
                     
                  
                        Napolnjena električna energija v skladu z odstavkom 3.4.4.3 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        EAC se zaokroži na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika. Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        EAC (v Wh)
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        UBECCP (v Wh)
                     
                     
                        Določitev števila v celoti prevoženih veljavnih faz in ciklov WLTC v skladu z odstavkom 4.4.2.2 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        nWLTC
                        
                        ncity
                        
                        nlow
                        
                        nmed
                        
                        nhigh
                        
                        nexHigh
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        UBECCP (v Wh)
                     
                     
                        Izračun faktorjev tehtanja v skladu z odstavkom 4.4.2.2 te priloge.
                        Opomba: število faktorjev tehtanja je odvisno od uporabljenega veljavnega cikla (tri- ali štirifazni cikel WLTC). V primeru štirifaznih ciklov WLTC bo morda potreben rezultat v oklepajih.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        KWLTC,3
                        
                        (KWLTC,4)
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        (Kcity,4)
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        (Klow,4)
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        (Kmed,4)
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        Khigh,3
                        
                        (Khigh,4)
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                        KexHigh,3
                        
                        (KexHigh,4)
                     
                  
                        Rezultat za korak 2
                     
                     
                        nWLTC
                        
                        ncity
                        
                        nlow
                        
                        nmed
                        
                        nhigh
                        
                        nexHigh
                        
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                        UBECCP (v Wh)
                     
                     
                        Izračun porabe električne energije iz sistemov REESS v skladu z odstavkom 4.4.2.2 te priloge.
                     
                     
                        ECDC,WLTC (v Wh/km)
                        ECDC,city (v Wh/km)
                        ECDC,low (v Wh/km)
                        ECDC,med (v Wh/km)
                        ECDC,high (v Wh/km)
                        ECDC,exHigh (v Wh/km)
                        ECDC,first (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 2
                     
                     
                        nWLTC
                        
                        ncity
                        
                        nlow
                        
                        nmed
                        
                        nhigh
                        
                        nexHigh
                        
                     
                     
                        Izračuna se poraba električne energije iz prvega veljavnega preizkusnega cikla WLTP, kot je opisano v odstavku 1.1 Dodatka 8 k tej prilogi.
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        Vsi faktorji
                        tehtanja
                     
                     
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        UBECCP (v Wh)
                     
                     
                        Izračun povsem električnega dosega v skladu z odstavkom 4.4.2.2 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        PERWLTC (v km)
                        PERcity (v km)
                        PERlow (v km)
                        PERmed (v km)
                        PERhigh (v km)
                        PERexHigh (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        ECDC,WLTC (v Wh/km)
                        ECDC,city (v Wh/km)
                        ECDC,low (v Wh/km)
                        ECDC,med (v Wh/km)
                        ECDC,high (v Wh/km)
                        ECDC,exHigh (v Wh/km)
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        EAC (v Wh)
                     
                     
                        Izračun porabe električne energije iz električnega omrežja v skladu z odstavkom 4.3.4 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        ECWLTC (v Wh/km)
                        ECcity (v Wh/km)
                        EClow (v Wh/km)
                        ECmed (v Wh/km)
                        EChigh (v Wh/km)
                        ECexHigh (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 5
                     
                     
                        PERWLTC (v km)
                        PERcity (v km)
                        PERlow (v km)
                        PERmed (v km)
                        PERhigh (v km)
                        PERexHigh (v km)
                     
                  
                        7
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 10 ni potreben, rezultat tega koraka za PERWLTC,dec in ECWLTC,dec pa je končni rezultat.
                     
                     
                        Rezultat za korak 5
                     
                     
                        PERWLTC (v km)
                        PERcity (v km)
                        PERlow (v km)
                        PERmed (v km)
                        PERhigh (v km)
                        PERexHigh (v km)
                     
                     
                        Izračun povprečja preizkusov za vse vhodne vrednosti.
                        Navedba PERWLTC,dec in ECWLTC,dec na podlagi PERWLTC,ave in ECWLTC,ave.
                     
                     
                        PERWLTC,dec (v km)
                        PERWLTC,ave (v km)
                        PERcity,ave (v km)
                        PERlow,ave (v km)
                        PERmed,ave (v km)
                        PERhigh,ave (v km)
                        PERexHigh,ave (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 6
                     
                     
                        ECWLTC (v Wh/km)
                        ECcity (v Wh/km)
                        EClow (v Wh/km)
                        ECmed (v Wh/km)
                        EChigh (v Wh/km)
                        ECexHigh (v Wh/km)
                     
                     
                        Uskladitev PER v primeru faz „city“ (mestni cikel), „low“ (nizka faza), „med“ (srednja faza), „high“ (visoka faza) in „exHigh“ (zelo visoka faza) na podlagi razmerja med PERWLTC,dec in PERWLTC,ave:
                        
                           
                        Uskladitev EC v primeru faz „city“ (mestni cikel), „low“ (nizka faza), „med“ (srednja faza), „high“ (visoka faza) in „exHigh“ (zelo visoka faza) na podlagi razmerja med ECWLTC,dec in ECWLTC,ave:
                        
                           
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L. PERWLTC,dec in ECWLTC,dec se v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika zakrožita na število decimalnih mest, določenih v tabeli A6/1 Priloge B6.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se PERWLTC,dec in ECWLTC,dec zaokrožita na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                     
                        ECWLTC,dec (v Wh/km)
                        ECWLTC,ave (v Wh/km)
                        ECcity,ave (v Wh/km)
                        EClow,ave (v Wh/km)
                        ECmed,ave (v Wh/km)
                        EChigh,ave (v Wh/km)
                        ECexHigh,ave (v Wh/km)
                        ECDC,first,ave (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        ECDC,first (v Wh/km)
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Rezultat za korak 7
                     
                     
                        ECWLTC,dec (v Wh/km)
                        ECWLTC,ave (v Wh/km)
                        ECDC,first,ave (v Wh/km)
                     
                     
                        Prilagoditev porabe električne energije za namene skladnosti proizvodnje (COP), kot je opisano v odstavku 1.1 Dodatka 8 k tej prilogi.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        ECDC,COP (v Wh/km)
                     
                  
                        9
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 10 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                     
                     
                        Rezultat za korak 7
                     
                     
                        PERcity,ave (v km)
                        PERlow,ave (v km)
                        PERmed,ave (v km)
                        PERhigh,ave (v km)
                        PERexHigh,ave (v km)
                     
                     
                        Vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Če se uporablja metoda interpolacije, se izvede vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika:
                        PERcity in PERp se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                     
                     
                        PERcity,final (v km)
                        PERlow,final (v km)
                        PERmed,final (v km)
                        PERhigh,final (v km)
                        PERexHigh,final (v km)
                     
                  
                        ECcity,ave (v Wh/km)
                        EClow,ave (v Wh/km)
                        ECmed,ave (v Wh/km)
                        EChigh,ave (v Wh/km)
                        ECexHigh,ave (v Wh/km)
                     
                     
                        ECcity,final (v km)
                        EClow,final (v km)
                        ECmed,final (v km)
                        EChigh,final (v km)
                        ECexHigh,final (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 8
                     
                     
                        ECDC,COP (v Wh/km)
                     
                     
                        ECcity in ECp se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                        ECDC,COP se zaokroži na eno decimalno mesto.
                        Na voljo je rezultat za vozili H in L.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje rezultatov preizkusa v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika:
                        PERcity in PERp se zaokrožita na najbližje celo število.
                        ECcity in ECp se zaokrožita na najbližje celo število.
                        ECDC,COP se zaokroži na najbližje celo število.
                     
                     
                        ECDC,COP,final (v km)
                     
                  
                        10
                        Rezultat za posamezno vozilo.
                        Končni rezultat preizkusa.
                     
                     
                        Rezultat za korak 7
                     
                     
                        PERWLTC,dec (v km)
                        ECWLTC,dec (v km)
                     
                     
                        Interpolacija posameznih vrednosti na podlagi rezultatov za vozilo v skladu z odstavkom 4.5 te priloge ter končno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                     
                        PERWLTC,ind (v km)
                        PERcity,ind (v km)
                        PERlow,ind (v km)
                        PERmed,ind (v km)
                        PERhigh,ind (v km)
                        PERexHigh,ind (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 9
                     
                     
                        PERcity,final (v km)
                        PERlow,final (v km)
                        PERmed,final (v km)
                        PERhigh,final (v km)
                        PERexHigh,final (v km)
                     
                  
                        PERind, PERcity,ind in PERp,ind se zaokrožijo na najbližje celo število.
                        ECind, ECcity in ECp,ind se zaokrožijo na najbližje celo število.
                     
                     
                        ECWLTC,ind (v Wh/km)
                        ECcity,ind (v Wh/km)
                        EClow,ind (v Wh/km)
                        ECmed,ind (v Wh/km)
                        EChigh,ind (v Wh/km)
                        ECexHigh,ind (v Wh/km)
                     
                  
                        ECcity,final (v km)
                        EClow,final (v km)
                        ECmed,final (v km)
                        EChigh,final (v km)
                        ECexHigh,final (v km)
                     
                  
                         
                     
                     
                        ECDC,COP,ind se zaokroži na najbližje celo število.
                     
                     
                         
                     
                  
                        ECDC,COP,final (v km)
                     
                     
                        Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind (v Wh/km)
                     
                  4.7.2   Postopni izračun končnih rezultatov preizkusa za vozila PEV v primeru skrajšanega preizkusnega postopka
            Za namene te tabele se v vprašanjih in rezultatih uporablja naslednja nomenklatura:
            
                        j
                     
                     
                        indeksno število za zadevno obdobje.
                     
                  
               Tabela A8/11
            
            
               Izračun končnih vrednosti za PEV, določenih z uporabo skrajšanega preizkusnega postopka tipa 1
            
            Za raven 1A:
            Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza), „extra high phase“ (zelo visoka faza), veljavni mestni preizkusni cikel WLTP in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            Za raven 1B:
            Zadevna obdobja so „low phase“ (nizka faza), „medium phase“ (srednja faza), „high phase“ (visoka faza) in veljavni preizkusni cikel WLTP.
            
                        Št. koraka
                     
                     
                        Vir
                     
                     
                        Vnos
                     
                     
                        Postopek
                     
                     
                        Rezultat
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Priloga B8
                     
                     
                        Rezultati preizkusa
                     
                     
                        Rezultati se izmerijo v skladu z Dodatkom 3 k tej prilogi in predhodno izračunajo v skladu z odstavkom 4.3 te priloge.
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                     
                  
                        Uporabna energija iz akumulatorja v skladu z odstavkom 4.4.2.1.1 te priloge.
                     
                     
                        UBESTP (v Wh)
                     
                  
                        Napolnjena električna energija v skladu z odstavkom 3.4.4.3 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        EAC se zaokroži na eno decimalno mesto v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        EAC (v Wh)
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        UBESTP (v Wh)
                     
                     
                        Izračun faktorjev tehtanja v skladu z odstavkom 4.4.2.1 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        Kcity,4
                        
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        Klow,4
                        
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        Kmed,4
                        
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j (v Wh)
                        dj (v km)
                        UBESTP (v Wh)
                     
                     
                        Izračun porabe električne energije iz sistemov REESS v skladu z odstavkom 4.4.2.1 te priloge.
                        Izračuna se poraba električne energije iz prvega veljavnega preizkusnega cikla WLTP, kot je opisano v odstavku 1.1 Dodatka 8 k tej prilogi.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        ECDC,WLTC (v Wh/km)
                        ECDC,city (v Wh/km)
                        ECDC,low (v Wh/km)
                        ECDC, med (v Wh/km)
                        ECDC,high (v Wh/km)
                        ECDC,exHigh (v Wh/km)
                        ECDC,first (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 2
                     
                     
                        Vsi faktorji tehtanja
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        UBESTP (v Wh)
                     
                     
                        Izračun povsem električnega dosega v skladu z odstavkom 4.4.2.1 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        PERWLTC (v km)
                        PERcity (v km)
                        PERlow (v km)
                        PERmed (v km)
                        PERhigh (v km)
                        PERexHigh (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        ECDC,WLTC (v Wh/km)
                        ECDC,city (v Wh/km)
                        ECDC,low (v Wh/km)
                        ECDC, med (v Wh/km)
                        ECDC,high (v Wh/km)
                        ECDC,exHigh
                        
                        (v Wh/km)
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Rezultat za korak 1
                     
                     
                        EAC (v Wh)
                     
                     
                        Izračun porabe električne energije iz električnega omrežja v skladu z odstavkom 4.3.4 te priloge.
                        Rezultat je na voljo za vsak preizkus.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        ECWLTC (v Wh/km)
                        ECcity (v Wh/km)
                        EClow (v Wh/km)
                        ECmed (v Wh/km)
                        EChigh (v Wh/km)
                        ECexHigh (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        PERWLTC (v km)
                        PERcity (v km)
                        PERlow (v km)
                        PERmed (v km)
                        PERhigh (v km)
                        PERexHigh (v km)
                     
                  
                        6
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 9 ni potreben, rezultat tega koraka za PERWLTC,dec in ECWLTC,dec pa je končni rezultat.
                     
                     
                        Rezultat za korak 4
                     
                     
                        PERWLTC (v km)
                        PERcity (v km)
                        PERlow (v km)
                        PERmed (v km)
                        PERhigh (v km)
                        PERexHigh (v km)
                     
                     
                        Izračun povprečja preizkusov za vse vhodne vrednosti.
                        Navedba PERWLTC,dec in ECWLTC,dec na podlagi PERWLTC,ave in ECWLTC,ave.
                        Uskladitev PER v primeru faz „city“ (mestni cikel), „low“ (nizka faza), „med“ (srednja faza), „high“ (visoka faza) in „exHigh“ (zelo visoka faza) na podlagi razmerja med PERWLTC,dec in PERWLTC,ave:
                        
                           
                        Uskladitev EC v primeru faz „city“ (mestni cikel), „low“ (nizka faza), „med“ (srednja faza), „high“ (visoka faza) in „exHigh“ (zelo visoka faza) na podlagi razmerja med ECWLTC,dec in ECWLTC,ave:
                        
                           
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L. PERWLTC,dec in ECWLTC,dec se v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika zakrožita na število decimalnih mest, določenih v tabeli A6/1 Priloge B6.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se PERWLTC,dec in ECWLTC,dec zaokrožita na najbližje celo število v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                     
                        PERWLTC,dec (v km)
                        PERWLTC,ave (v km)
                        PERcity,ave (v km)
                        PERlow,ave (v km)
                        PERmed,ave (v km)
                        PERhigh,ave (v km)
                        PERexHigh,ave (v km)
                        ECWLTC,dec (v Wh/km)
                        ECWLTC,ave (v Wh/km)
                        ECcity,ave (v Wh/km)
                        EClow,ave (v Wh/km)
                        ECmed,ave (v Wh/km)
                        EChigh,ave (v Wh/km)
                        ECexHigh,ave (v Wh/km)
                        ECDC,first,ave (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 5
                     
                     
                        ECWLTC (v Wh/km)
                        ECcity (v Wh/km)
                        EClow (v Wh/km)
                        ECmed (v Wh/km)
                        EChigh (v Wh/km)
                        ECexHigh (v Wh/km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 3
                     
                     
                        ECDC,first (v Wh/km)
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Rezultat za korak 6
                     
                     
                        ECWLTC,dec (v Wh/km)
                        ECWLTC,ave (v Wh/km)
                        ECDC,first,ave (v Wh/km)
                     
                     
                        Prilagoditev porabe električne energije za namene skladnosti proizvodnje (COP), kot je opisano v odstavku 1.1 Dodatka 8 k tej prilogi.
                        Če se uporabi metoda interpolacije, je rezultat na voljo za vozili H in L.
                     
                     
                        ECDC,COP (v Wh/km)
                     
                  
                        8
                        Rezultat za skupino interpolacij.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, korak 9 ni potreben, rezultat tega koraka pa je končni rezultat.
                     
                     
                        Rezultat za korak 6
                     
                     
                        PERcity,ave (v km)
                        PERlow,ave (v km)
                        PERmed,ave (v km)
                        PERhigh,ave (v km)
                        PERexHigh,ave (v km)
                        ECcity,ave (v Wh/km)
                        EClow,ave (v Wh/km)
                        ECmed,ave (v Wh/km)
                        EChigh,ave (v Wh/km)
                        ECexHigh,ave (v Wh/km)
                     
                     
                        Vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                        Če se uporablja metoda interpolacije, se izvede vmesno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika:
                        PERcity in PERp se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                        ECcity in ECp se zaokrožita na eno decimalno mesto.
                        ECDC,COP se zaokroži na eno decimalno mesto.
                        Na voljo je rezultat za vozili H in L.
                        Če se metoda interpolacije ne uporablja, se izvede končno zaokroževanje rezultatov preizkusa v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika:
                        PERcity in PERp se zaokrožita na najbližje celo število.
                        ECcity in ECp se zaokrožita na najbližje celo število.
                        ECDC,COP se zaokroži na najbližje celo število.
                     
                     
                        PERcity,final (v km)
                        PERlow,final (v km)
                        PERmed,final (v km)
                        PERhigh,final (v km)
                        PERexHigh,final (v km)
                        ECcity,final (v km)
                        EClow,final (v km)
                        ECmed,final (v km)
                        EChigh,final (v km)
                        ECexHigh,final (v km)
                        ECDC,COP,final (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 7
                     
                     
                        ECDC,COP (v Wh/km)
                     
                  
                        9
                        Rezultat za posamezno vozilo.
                        Končni rezultat preizkusa.
                     
                     
                        Rezultat za korak 6
                     
                     
                        PERWLTC,dec (v km)
                        ECWLTC,dec (v Wh/km)
                     
                     
                        Interpolacija posameznih vrednosti na podlagi rezultatov za vozilo v skladu z odstavkom 4.5 te priloge ter končno zaokroževanje v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika.
                     
                     
                        PERWLTC,ind (v km)
                        PERcity,ind (v km)
                        PERlow,ind (v km)
                        PERmed,ind (v km)
                        PERhigh,ind (v km)
                        PERexHigh,ind (v km)
                     
                  
                        Rezultat za korak 8
                     
                     
                        PERcity,final (v km)
                        PERlow,final (v km)
                        PERmed,final (v km)
                        PERhigh,final (v km)
                        PERexHigh,final (v km)
                        ECcity,final (v km)
                        EClow,final (v km)
                        ECmed,final (v km)
                        EChigh,final (v km)
                        ECexHigh,final (v km)
                        ECDC,COP,final (v km)
                     
                  
                        PERind, PERcity,ind in PERp,ind se zaokrožijo na najbližje celo število.
                     
                     
                        ECWLTC,ind (v Wh/km)
                        ECcity,ind (v Wh/km)
                        EClow,ind (v Wh/km)
                        ECmed,ind (v Wh/km)
                        EChigh,ind (v Wh/km)
                        ECexHigh,ind (v Wh/km)
                     
                  
                        ECind, ECcity in ECp,ind se zaokrožijo na najbližje celo število.
                        ECDC,COP,ind se zaokroži na najbližje celo število.
                        Rezultat je na voljo za vsako posamezno vozilo.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind (v Wh/km)
                     
                  
               (1)  Oprema: statični merilnik za aktivno energijo.
            
               (2)  Merilnik vatnih ur izmeničnega toka, razred 1 v skladu s standardom IEC 62053-21 ali enakovrednim standardom.
            
               (3)  Kar koli od tega je večje.
            
               (4)  Trenutna frekvenca integracije pri 20 Hz ali več.
         
      
      
         
            Dodatek 1
            Stanje sistema REESS za profil polnjenja
            1.   ZAPOREDJA PREIZKUSA IN PROFILI SISTEMA REESS: VOZILA OVC-HEV IN OVC-FCHV (KOT JE USTREZNO), PREIZKUS PRAZNJENJA IN OHRANJANJA NABOJA
            1.1   Zaporedje preizkusa za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV v skladu z možnostjo 1:
            preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja brez naknadnega preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja (slika A8.App1/1).
            
               Slika A8.App1/1 Vozila OVC-HEV in OVC-FCHV, preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja
                  
            1.2   Zaporedje preizkusa za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV v skladu z možnostjo 2:
            preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja brez naknadnega preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja (slika A8.App1/2).
            
               Slika A8.App1/2 Vozila z OVC-HEV in OVC-FCHV, preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja
                  
            1.3   Zaporedje preizkusa za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV v skladu z možnostjo 3:
            preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja z naknadnim preizkusom tipa 1 pri ohranjanju naboja (slika A8.App1/3).
            
               Slika A8.App1/3 Vozila OVC-HEV in OVC-FCHV, preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja z naknadnim preizkusom tipa 1 pri ohranjanju naboja
                  
            1.4   Zaporedje preizkusa za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV v skladu z možnostjo 4:
            preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja z naknadnim preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja (slika A8.App1/4).
            
               Slika A8.App1/4 Vozila OVC-HEV in OVC-FCHV, preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja z naknadnim preizkusom tipa 1 pri praznjenju naboja
                  
            2.   ZAPOREDJE PREIZKUSA ZA VOZILA NOVC-HEV IN NOVC-FCHV
            Preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja (slika A8.App1/5)
            
               Slika A8.App1/5 Vozila NOVC-HEV in NOVC-FCHV, preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja
                  
            3.   ZAPOREDJE PREIZKUSA ZA VOZILO PEV
            3.1   Postopek z zaporednimi cikli (slika A8.App1/6)
            
               Slika A8.App1/6 Preizkusni postopek z zaporednimi cikli za vozila PEV
                  
            3.2   Skrajšani preizkusni postopek (slika A8.App1/7)
            
               Slika A8.App1/7 Zaporedje skrajšanega preizkusnega postopka za vozila PEV
                  
         
      
      
         
            Dodatek 2
            Postopek za popravek glede na spremembo energije v sistemu REESS
            V tem dodatku je opisan postopek za popravek masnih emisij CO2 iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV ter porabe goriva za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV (kot je ustrezno) kot funkcije spremembe električne energije za vse sisteme REESS.
            1.   SPLOŠNE ZAHTEVE
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Uporabnost tega dodatka
                     
                  
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Popravek se uporabi za porabe goriva za specifično fazo iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV ter za masne emisije CO2 za specifično fazo iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV.
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        Uporaba popravka v celotnem ciklu za porabo goriva za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV ter za masne emisije CO2 za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV temelji na spremembi energije v sistemu REESS  iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja in korekcijskem merilu c.
                        Za izračun  se uporabi odstavek 4.3 te priloge. Zadevno obdobje j, uporabljeno v odstavku 4.3 te priloge, je opredeljeno s preizkusom tipa 1 pri ohranjanju naboja. Korekcijsko merilo c se določi v skladu z odstavkom 1.2 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        1.1.3
                     
                     
                        Popravek v celotnem ciklu se uporabi za porabo goriva za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV ter za masne emisije CO2 za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV, če je  negativna, kar ustreza praznjenju sistema REESS, korekcijsko merilo c, izračunano v odstavku 1.2 tega dodatka, pa je večje od veljavne mejne vrednosti v skladu s tabelo A8.App2/1.
                     
                  
                     
                        1.1.4
                     
                     
                        Popravek v celotnem ciklu za porabo goriva za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV ter za masne emisije CO2 za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV se lahko izpusti in uporabijo se lahko nepopravljene vrednosti, če:
                        
                                    (a)
                                 
                                 je 
                                        pozitivna, kar ustreza polnjenju sistema REESS, korekcijsko merilo c, izračunano v skladu z odstavkom 1.2 tega dodatka, pa je večje od veljavne mejne vrednosti v skladu s tabelo A8.App2/1;
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    je korekcijsko merilo c, izračunano v skladu z odstavkom 1.2 tega dodatka, manjše od veljavne mejne vrednosti v skladu s tabelo A8.App2/1;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 lahko proizvajalec pristojnemu organu z meritvijo dokaže, da ni nobene povezave med 
                                        in masnimi emisijami CO2 pri ohranjanju naboja ter 
                                        in porabo goriva.
                              
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Korekcijsko merilo c je razmerje med absolutno vrednostjo spremembe električne energije v sistemu REESS  in energijo goriva, izračuna pa se na naslednji način:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba energije v sistemu REESS pri ohranjanju energije v skladu z odstavkom 1.1.2 tega dodatka (v Wh);
                                 
                              
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    vsebnost energije pri ohranjanju naboja za porabljeno gorivo v skladu z odstavkom 1.2.1 tega dodatka v primeru vozil NOVC-HEV in OVC-HEV ter v skladu z odstavkom 1.2.2 tega dodatka v primeru vozil NOVC-FCHV (v Wh).
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.1
                     
                     
                        Energija goriva pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV
                        Vsebnost energije pri ohranjanju naboja za porabljeno gorivo za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    vsebnost energije pri ohranjanju naboja za porabljeno gorivo v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja (v Wh);
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    kalorična vrednost v skladu s tabelo A6.App2/1 (v kWh/l);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena poraba goriva pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki ni popravljena za energijsko bilanco, določena v skladu z odstavkom 6 Priloge B7, in sicer z uporabo vrednosti za emisije plinastih spojin v skladu s tabelo A8/5, korak št. 2 (v l/100 km);
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    prevožena razdalja v ustreznem veljavnem preizkusnem ciklu WLTP (v km);
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    faktor pretvorbe v Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.2
                     
                     
                        Energija goriva pri ohranjanju naboja za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV
                        Vsebnost energije pri ohranjanju naboja za porabljeno gorivo za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    vsebnost energije pri ohranjanju naboja za porabljeno gorivo v veljavnem preizkusnem ciklu WLTP iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja (v Wh);
                                 
                              
                                    121
                                 
                                 
                                    nižja kalorična vrednost vodika (v MJ/kg);
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena poraba goriva pri ohranjanju naboja iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja, ki ni popravljena za energijsko bilanco, določena v skladu s tabelo A8/7, korakom št. 1 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    prevožena razdalja v ustreznem veljavnem preizkusnem ciklu WLTP (v km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    faktor pretvorbe v Wh.
                                 
                              
                           Tabela A8.App2/1
                        
                        
                           Mejne vrednosti za korekcijsko merilo za RCB
                        
                        
                                    Veljavni preizkusni cikel tipa 1
                                 
                                 
                                    Nizko + Srednje
                                 
                                 
                                    Nizko + Srednje +
                                    Visoko
                                 
                                 
                                    Nizko + Srednje +
                                    Visoko + Zelo visoko
                                 
                              
                                    Mejne vrednosti za korekcijsko merilo c
                                 
                                 
                                    0,015
                                 
                                 
                                    0,01
                                 
                                 
                                    0,005
                                 
                              
                  2.   IZRAČUN KOREKCIJSKIH KOEFICIENTOV
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Korekcijski koeficient CO2 za masne emisije CO2, korekcijski koeficient za porabo goriva Kfuel,FCHV in, če tako zahteva proizvajalec, korekcijska koeficienta za specifično fazo KCO2,p in Kfuel,FCHV,p se določijo na podlagi veljavnih preizkusnih ciklov tipa 1 pri ohranjanju naboja.
                        Če je bilo vozilo H preizkušeno za določitev korekcijskega koeficienta za masne emisije CO2 za vozila NOVC-HEV in OVC-HEV, se lahko koeficient uporabi za vozila, ki izpolnjujejo enaka merila za skupino interpolacij. Za skupine interpolacij, ki izpolnjujejo pogoje korekcijskega faktorja skupine KCO2 iz odstavka 6.3.11 tega pravilnika, se lahko uporabi enaka vrednost KCO2.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Korekcijski koeficienti se določijo iz sklopa preizkusov tipa 1 pri ohranjanju naboja v skladu z odstavkom 3 tega dodatka. Število preizkusov, ki jih opravi proizvajalec, je enako pet ali večje.
                        Z odobritvijo pristojnega organa se lahko pred preizkusom nastavi stanje polnjenja sistema REESS v skladu s priporočili proizvajalca in kot je opisano v odstavku 3. Ta praksa se uporabi samo za namen doseganja preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja z nasprotnim znakom za .
                        Sklop meritev izpolnjuje naslednja merila:
                        
                                    (a)
                                 
                                 sklop vsebuje vsaj en preizkus z 
                                        in vsaj en preizkus z 
                                       .
                                        je vsota sprememb električne energije v vseh sistemih REESS iz preizkusa n, izračunana v skladu z odstavkom 4.3 te priloge;
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    razlika v MCO2,CS med preizkusom z največjo negativno spremembo električne energije in preizkusom z največjo pozitivno spremembo električne energije je enaka 5 g/km ali večja. To merilo se ne uporabi za določitev Kfuel,FCHV.
                                    V primeru določitve KCO2 se lahko potrebno število preizkusov zmanjša na tri preizkuse, če so poleg meril (a) in (b) izpolnjena vsa naslednja merila:
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    razlika v MCO2,CS med katerima koli dvema sosednjima meritvama, povezana s spremembo električne energije med preizkusom, je enaka 10 g/km ali manjša;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    poleg merila (b) velja, da preizkus z največjo negativno spremembo električne energije in preizkus z največjo pozitivno spremembo električne energije nista znotraj razpona, opredeljenega z:
                                    
                                       ,
                                    pri čemer je:
                                    
                                                Efuel
                                                
                                             
                                             
                                                vsebnost energije za porabljeno gorivo, izračunana v skladu z odstavkom 1.2 tega dodatka (v Wh);
                                             
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    razlika v MCO2,CS med preizkusom z največjo negativno spremembo električne energije in sredinsko točko ter razlika v MCO2,CS med sredinsko točko in preizkusom z največjo pozitivno spremembo električne energije sta podobni in po možnosti znotraj razpona, opredeljenega z merilom (d). Če te zahteve ni mogoče izpolniti, se pristojni organ odloči, ali je potreben ponovni preizkus.
                                 
                              Korekcijske koeficiente, ki jih določi proizvajalec, pred njihovo uporabo pregleda in odobri pristojni organ.
                        Če sklop vsaj petih preizkusov ne izpolnjuje merila (a) ali (b) oziroma obeh, proizvajalec pristojnemu organu predloži dokazilo, zakaj vozilo ni zmožno izpolniti posameznega merila ali obeh meril. Če pristojni organ ni zadovoljen z dokazilom, lahko zahteva, da se opravijo dodatni preizkusi. Če merila po dodatnih preizkusih še vedno niso izpolnjena, pristojni organ na podlagi meritev določi korekcijski koeficient ohranitve.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Izračun korekcijskih koeficientov Kfuel,FCHV in KCO2
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Določitev korekcijskega koeficienta za porabo goriva Kfuel,FCHV
                        
                        Za vozila NOVC-FCHV in OVC-FCHV je korekcijski koeficient za porabo goriva Kfuel,FCHV, določen s sklopom preizkusov tipa 1 pri ohranjanju naboja, opredeljen z uporabo naslednje enačbe:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficient za porabo goriva (v kg/100 km)/(v Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije iz preizkusa n pri ohranjanju naboja, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS v skladu s spodnjo enačbo (v Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    povprečna poraba električne energije iz preizkusov nCS pri ohranjanju naboja, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS v skladu s spodnjo enačbo (v Wh/km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva pri ohranjanju naboja iz preizkusa n, ki ni popravljena za energijsko bilanco, v skladu s tabelo A8/7, korak št. 1 (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    FCCS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje porabe goriva pri ohranjanju naboja iz preizkusov nCS, ki temelji na porabi goriva in ni popravljeno za energijsko bilanco, v skladu s spodnjo enačbo (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevnega preizkusa;
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    celotno število preizkusov;
                                 
                              in:
                        
                           
                        in:
                        
                           
                        in:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    sprememba električne energije v sistemu REESS pri ohranjanju energije iz preizkusa n v skladu z odstavkom 1.1.2 tega dodatka (v Wh);
                                 
                              
                                    dCS,n
                                    
                                 
                                 
                                    prevožena razdalja v ustreznem preizkusu n tipa 1 pri ohranjanju naboja (v km).
                                 
                              Korekcijski koeficient za porabo goriva se zaokroži na štiri mesta natančno v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika. Pristojni organ oceni statistično značilnost korekcijskega koeficienta za porabo goriva.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Dovoljeno je uporabiti korekcijski koeficient za porabo goriva, ki je bil za popravek vsake posamezne faze pridobljen iz preizkusov v celotnem veljavnem preizkusnem ciklu WLTP.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        Poleg zahtev iz odstavka 2.2 tega dodatka se lahko na zahtevo proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa določijo ločeni korekcijski koeficienti Kfuel,FCHV,p za porabo goriva za vsako posamezno fazo. V tem primeru mora biti v vsaki posamezni fazi izpolnjeno isto merilo, kot je opisano v odstavku 2.2.tega dodatka, postopek, opisan v odstavku 2.3.1 tega dodatka, pa se uporabi za vsako posamezno fazo, da se tako določi korekcijski koeficient za specifično fazo.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Določitev korekcijskega koeficienta KCO2 za masne emisije CO2
                        
                        Za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV je korekcijski koeficient za masne emisije CO2 KCO2, ki je določen s sklopom preizkusov tipa 1 pri ohranjanju naboja, opredeljen z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficient za masne emisije CO2 (v g/km)/(v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije iz preizkusa n pri ohranjanju naboja, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS v skladu z odstavkom 2.3.1 tega dodatka (v Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje porabe električne energije iz preizkusov nCS pri ohranjanju naboja, ki temelji na praznjenju naboja iz sistema REESS v skladu z odstavkom 2.3.1 tega dodatka (v Wh/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja iz preizkusa n, ki niso popravljene za energijsko bilanco, izračunano v skladu s tabelo A8/5, korak št. 2 (v g/km);
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetično povprečje masnih emisij CO2 pri ohranjanju naboja iz preizkusov nCS, ki temelji na masnih emisijah CO2 in ni popravljeno za energijsko bilanco, v skladu s spodnjo enačbo (v g/km);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    indeksno število zadevnega preizkusa;
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    celotno število preizkusov;
                                 
                              in:
                        
                           
                        Korekcijski koeficient za masne emisije CO2 se zaokroži na štiri mesta natančno v skladu z odstavkom 6.1.8 tega pravilnika. Pristojni organ mora oceniti statistično značilnost korekcijskega koeficienta za masne emisije CO2.
                     
                  
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Dovoljeno je uporabiti korekcijski koeficient za masne emisije CO2, ki je bil za popravek vsake posamezne faze pridobljen iz preizkusov v celotnem veljavnem preizkusnem ciklu WLTP.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        Poleg zahtev iz odstavka 2.2 tega dodatka se lahko na zahtevo proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa določijo ločeni korekcijski koeficienti KCO2,p za masne emisije CO2 za vsako posamezno fazo. V tem primeru mora biti v vsaki posamezni fazi izpolnjeno isto merilo, kot je opisano v odstavku 2.2 tega dodatka, postopek, opisan v odstavku 2.3.2 tega dodatka, pa se uporabi za vsako posamezno fazo, da se tako določijo korekcijski koeficienti za specifično fazo.
                     
                  3.   PREIZKUSNI POSTOPEK ZA DOLOČITEV KOREKCIJSKIH KOEFICIENTOV
            3.1   Vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
            Za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV se vse vrednosti, potrebne za določitev korekcijskih koeficientov v skladu z odstavkom 2 tega dodatka, izmerijo z uporabo enega od naslednjih zaporedij preizkusa v skladu s sliko A8.App2/1.
            
               Slika A8.App2/1 Zaporedja preizkusa za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV
                  
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Zaporedje preizkusa za možnost 1
                     
                  
                     
                        3.1.1.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje in odstavitev
                        Predkondicioniranje in odstavitev se izvedeta v skladu z odstavkom 2.1 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2
                     
                     
                        Prilagoditev sistema REESS
                        Pred preizkusnim postopkom v skladu z odstavkom 3.1.1.3 tega dodatka lahko proizvajalec prilagodi sistem REESS. Proizvajalec predloži dokaze, da so izpolnjene zahteve za začetek preizkusa v skladu z odstavkom 3.1.1.3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3
                     
                     
                        Preizkusni postopek
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.1
                     
                     
                        Način, ki ga izbere voznik, se za veljavni preizkusni cikel WLTP izbere v skladu z odstavkom 3 Dodatka 6 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2
                     
                     
                        Za preizkušanje se prevozi veljavni preizkusni cikel WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3
                     
                     
                        Če v tem dodatku ni navedeno drugače, se vozilo preizkusi v skladu s preizkusnim postopkom tipa 1, opisanim v Prilogi B6.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4
                     
                     
                        Za pridobitev sklopa veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, potrebnih za določitev korekcijskih koeficientov, lahko preizkusu sledi več potrebnih zaporednih faz v skladu z odstavkom 2.2 tega dodatka, ki obsega odstavke 3.1.1.1 do vključno odstavka 3.1.1.3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Zaporedje preizkusa za možnost 2
                     
                  
                     
                        3.1.2.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje
                        Preizkusno vozilo se predkondicionira v skladu z odstavkom 2.1.1 ali 2.1.2 Dodatka 4 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2
                     
                     
                        Prilagoditev sistema REESS
                        Po predkondicioniranju se odstavitev v skladu z odstavkom 2.1.3 Dodatka 4 k tej prilogi izpusti, prekinitev, med katero je dovoljeno nastavljati sistem REESS, pa traja največ 60 minut. Podobna prekinitev se uporabi pred vsakim preizkusom. Takoj po koncu prekinitve se uporabijo zahteve iz odstavka 3.1.2.3 tega dodatka.
                        Na zahtevo proizvajalca se lahko pred prilagoditvijo sistema REESS opravi dodaten postopek ogrevanja, da se zagotovijo podobni začetni pogoji za določanje korekcijskega koeficienta. Če proizvajalec zahteva ta dodatni postopek ogrevanja, se identični postopek ogrevanja opravi večkrat v zaporedju preizkusa.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3
                     
                     
                        Preizkusni postopek
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.1
                     
                     
                        Način, ki ga izbere voznik, se za veljavni preizkusni cikel WLTP izbere v skladu z odstavkom 3 Dodatka 6 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2
                     
                     
                        Za preizkušanje se prevozi veljavni preizkusni cikel WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3
                     
                     
                        Če v tem dodatku ni navedeno drugače, se vozilo preizkusi v skladu s preizkusnim postopkom tipa 1, opisanim v Prilogi B6.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4
                     
                     
                        Za pridobitev sklopa veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, ki so potrebni za določitev korekcijskih koeficientov, lahko preizkusu sledi več potrebnih zaporednih faz v skladu z odstavkom 2.2 tega dodatka, ki obsega odstavka 3.1.2.2 in 3.1.2.3 tega dodatka.
                     
                  3.2   Vozila NOVC-HEV in NOVC-FCHV
            Za vozila NOVC-HEV in NOVC-FCHV se vse vrednosti, potrebne za določitev korekcijskih koeficientov v skladu z odstavkom 2 tega dodatka, izmerijo z uporabo enega od naslednjih zaporedij preizkusa v skladu s sliko A8.App2/2.
            
               Slika A8.App2/2 Zaporedja preizkusa za vozila NOVC-HEV in NOVC-FCHV
                  
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Zaporedje preizkusa za možnost 1
                     
                  
                     
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje in odstavitev
                        Preizkusno vozilo se predkondicionira in odstavi v skladu z odstavkom 3.3.1 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Prilagoditev sistema REESS
                        Pred preizkusnim postopkom v skladu z odstavkom 3.2.1.3 tega dodatka lahko proizvajalec prilagodi sistem REESS. Proizvajalec predloži dokaze, da so izpolnjene zahteve za začetek preizkusa v skladu z odstavkom 3.2.1.3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3
                     
                     
                        Preizkusni postopek
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.1
                     
                     
                        Način, ki ga izbere voznik, se določi v skladu z odstavkom 3 Dodatka 6 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2
                     
                     
                        Za preizkušanje se prevozi veljavni preizkusni cikel WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3
                     
                     
                        Če v tem dodatku ni navedeno drugače, se vozilo preizkusi v skladu s preizkusnim postopkom tipa 1 pri ohranjanju naboja, opisanim v Prilogi B6.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4
                     
                     
                        Za pridobitev sklopa veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, ki so potrebni za določitev korekcijskih koeficientov, lahko preizkusu sledi več potrebnih zaporednih faz v skladu z odstavkom 2.2 tega dodatka, ki obsega odstavke 3.2.1.1 do vključno odstavka 3.2.1.3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Zaporedje preizkusa za možnost 2
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje
                        Preizkusno vozilo se predkondicionira v skladu z odstavkom 3.3.1.1 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2
                     
                     
                        Prilagoditev sistema REESS
                        Po predkondicioniranju se odstavitev v skladu z odstavkom 3.3.1.2 te priloge izpusti, prekinitev, med katero je dovoljeno nastavljati sistem REESS, pa traja največ 60 minut. Podobna prekinitev se uporabi pred vsakim preizkusom. Takoj po koncu prekinitve se uporabijo zahteve iz odstavka 3.2.2.3 tega dodatka.
                        Na zahtevo proizvajalca se lahko pred prilagoditvijo sistema REESS opravi dodaten postopek ogrevanja, da se zagotovijo podobni začetni pogoji za določanje korekcijskega koeficienta. Če proizvajalec zahteva ta dodatni postopek ogrevanja, se identični postopek ogrevanja opravi večkrat v zaporedju preizkusa.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3
                     
                     
                        Preizkusni postopek
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.1
                     
                     
                        Način, ki ga izbere voznik, se za veljavni preizkusni cikel WLTP izbere v skladu z odstavkom 3 Dodatka 6 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2
                     
                     
                        Za preizkušanje se prevozi veljavni preizkusni cikel WLTP v skladu z odstavkom 1.4.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3
                     
                     
                        Če v tem dodatku ni navedeno drugače, se vozilo preizkusi v skladu s preizkusnim postopkom tipa 1, opisanim v Prilogi B6.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4
                     
                     
                        Za pridobitev sklopa veljavnih preizkusnih ciklov WLTP, ki so potrebni za določitev korekcijskih koeficientov, lahko preizkusu sledi več potrebnih zaporednih faz v skladu z odstavkom 2.2 tega dodatka, ki obsega odstavka 3.2.2.2 in 3.2.2.3 tega dodatka.
                     
                  4.   Kot možnost za proizvajalca je dovoljeno, da se uporabi ΔMCO2,j iz odstavka 4.5 Dodatka 2 k Prilogi B6 z naslednjo spremembo:
            
                        η
                              alternator
                           
                        
                     
                     
                        učinkovitost alternatorja
                        
                                     
                                 
                                 
                                    0,67, če je  negativna (ustreza praznjenju)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1,00, če je  pozitivna (ustreza polnjenju)
                                 
                              
                  
                     
                        4.1
                     
                     
                        V tem primeru se popravljene masne emisije CO2 pri ohranjanju naboja iz odstavkov 4.1.1.3, 4.1.1.4 in 4.1.1.5 te priloge nadomestijo z ΔMCO2,j namesto z .
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 3
            Določitev toka in napetosti v sistemu REESS za vozila NOVC-HEV, OVC-HEV, OVC-FCHV, PEV in NOVC-FCHV (kot je ustrezno)
            1.   UVOD
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        V tem dodatku so opredeljeni metoda in zahtevani instrumenti za določitev toka in napetosti v sistemu REESS za vozila NOVC-HEV, OVC-HEV, OVC-FCHV, PEV in NOVC-FCHV.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Meritev toka in napetosti v sistemu REESS se začne hkrati z začetkom preizkusa in zaključi takoj, ko vozilo zaključi preizkus.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Za vsako fazo se določita tok in napetost v sistemu REESS.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Seznam instrumentov, ki jih proizvajalec uporablja za merjenje napetosti in toka v sistemu REESS (vključno z proizvajalcem instrumenta, številko modela, serijsko številko, zadnjimi datumi kalibriranja (kjer je ustrezno)) med:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    preizkusom tipa 1 v skladu z odstavkom 3 te priloge;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    postopkom za določitev korekcijskih koeficientov v skladu z Dodatkom 2 k tej prilogi (kjer je ustrezno);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    za raven 1A:
                                    korekcijskim preizkusom za temperaturo okolice (ATCT), kakor je določeno v Prilogi B6a, se predloži pristojnemu organu.
                                 
                              
                  2.   TOK V SISTEMU REESS
            Praznjenje naboja iz sistema REESS se šteje kot negativni tok.
            2.1   Zunanje merjenje toka v sistemu REESS
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Tok v sistemu REESS se meri v preizkusih, in sicer z uporabo tokovnega pretvornika objemnega ali zaprtega tipa. Sistem za merjenje toka izpolnjuje zahteve, navedene v tabeli A8/1 te priloge. Pretvorniki toka so zmožni meriti najvišje tokove ob zagonu motorja in pri temperaturnih pogojih v času meritve.
                        Za zagotovitev točnosti meritev se pred preizkusom opravita ničelna prilagoditev in razmagnetenje v skladu z navodili proizvajalca instrumenta.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Tokovni pretvorniki se namestijo na kateri koli sistem REESS na enega od kablov, priključenih neposredno v sistem REESS, v meritvi pa se upošteva skupni tok v sistemu REESS.
                        Če so žice zaščitene, se uporabijo ustrezne metode, kot jih je določil pristojni organ.
                        Za enostavno merjenje toka v sistemu REESS z uporabo zunanje merilne opreme naj proizvajalec poskrbi, da so v vozilu na voljo ustrezne, varne in dostopne priključne točke. Če to ni izvedljivo, mora proizvajalec pristojnemu organu pomagati priključiti tokovni pretvornik na enega od kablov, ki je neposredno priključen v sistem REESS na način, kot je opisan zgoraj v tem odstavku.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Izhodni tok tokovnega pretvornika se vzorči pri frekvenci najmanj 20 Hz. Izmerjeni tok se integrira glede na čas, s čimer se pridobi izmerjena vrednost Q, izražena v amper urah (Ah). Integracija se lahko opravi v sistemu za merjenje toka.
                     
                  2.2   Podatki o toku v sistemu REESS v vozilu
            Kot alternativo odstavku 2.1 tega dodatka lahko proizvajalec uporabi meritvene podatke o toku v sistemu REESS, izmerjene v vozilu. Točnost teh podatkov se dokaže pristojnemu organu.
            3.   NAPETOST V SISTEMU REESS
            3.1   Zunanje merjenje napetosti v sistemu REESS
            Med preizkusi iz odstavka 3 te priloge se napetost v sistemu REESS izmeri z opremo in zahtevami glede točnosti iz odstavka 1.1 te priloge. Za merjenje napetosti v sistemu REESS z uporabo zunanje merilne opreme proizvajalec pristojnemu organu zagotovi merilne točke napetosti v sistemu REESS in varnostna navodila.
            3.2   Nazivna napetost v sistemu REESS
            Za vozila NOVC-HEV, NOVC-FCHV, OVC-HEV in OVC-FCHV se namesto izmerjene napetosti v sistemu REESS v skladu z odstavkom 3.1 tega dodatka lahko uporabi nominalna napetost v sistemu REESS, določena v skladu z IEC 60050-482.
            3.3   Podatki o napetosti v sistemu REESS v vozilu
            Kot alternativo odstavkoma 3.1 in 3.2 tega dodatka lahko proizvajalec uporabi meritvene podatke o napetosti v vozilu. Točnost teh podatkov se dokaže pristojnemu organu.
            
               Tabela A8 App3/1
            
            
                        
                           Preizkusi
                        
                     
                     
                        
                           Odstavek 3.1
                        
                     
                     
                        
                           Odstavek 3.2
                        
                     
                     
                        
                           Odstavek 3.3
                        
                     
                  
                        
                           60 V ali več
                        
                     
                     
                        
                           Manj kot 60 V
                        
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        se ne uporablja
                     
                     
                        se uporablja
                     
                     
                        se ne uporablja
                     
                  
                        OVC-HEV pri ohranjanju naboja
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                  
                        OVC-FCHV pri ohranjanju naboja
                     
                  
                        Postopek za popravek glede na spremembo energije v sistemu REESS (Dodatek 2)
                     
                  
                        OVC-HEV pri praznjenju naboja
                     
                     
                        se uporablja
                     
                     
                        se ne uporablja
                     
                     
                        se lahko uporablja
                     
                     
                        se lahko uporablja
                     
                  
                        OVC-FCHV pri praznjenju naboja
                     
                  
                        PEV
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 4
            Predkondicioniranje, odstavitev in pogoji polnjenja sistema REESS za vozila PEV, OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
            
               1.   
               V tem dodatku so opisani preizkusni postopki za sistem REESS in predkondicioniranje motorja z notranjim zgorevanjem kot pripravo za:
               
                           (a)
                        
                        
                           meritve električnega dosega, praznjenja in ohranjanja naboja med preizkušanjem vozil OVC-HEV in OVC-FCHV ter
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           merjenje električnega dosega in merjenje porabe električne energije med preizkušanjem vozil PEV.
                        
                     
            2.   PREDKONDICIONIRANJE IN ODSTAVITEV ZA VOZILA OVC-HEV IN OVC-FCHV
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje in odstavitev, ko se preizkusni postopek začne s preizkusom pri ohranjanju naboja
                     
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Za predkondicioniranje motorja z notranjim zgorevanjem vozilo prevozi najmanj en veljavni preizkusni cikel WLTP. Med vsakim ciklom predkondicioniranja se preveri nivo napolnjenosti sistema REESS. Predkondicioniranje se ustavi ob zaključku veljavnega preizkusnega cikla WLTP, med katerim je izpolnjeno merilo za prekinitev v skladu z odstavkom 3.2.4.5 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Namesto v skladu z odstavkom 2.1.1 tega dodatka se lahko na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa stanje polnjenja sistema REESS iz preizkusa tipa 1 pri ohranjanju naboja nastavi v skladu s priporočili proizvajalca, da se doseže preizkus v stanju delovanja pri ohranjanju naboja.
                        V takem primeru se uporabi postopek predkondicioniranja, kot je tisti, ki se uporablja za vozila, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, kot je opisano v odstavku 2.6 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Odstavitev vozila se opravi v skladu z odstavkom 2.7 Priloge B6.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Predkondicioniranje in odstavitev, ko se preizkusni postopek začne s preizkusom pri praznjenju naboja
                     
                  
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Vozila OVC-HEV in OVC-FCHV prevozijo vsaj en veljavni preizkusni cikel WLTP. Med vsakim ciklom predkondicioniranja se preveri nivo napolnjenosti sistema REESS. Predkondicioniranje se ustavi ob zaključku veljavnega preizkusnega cikla WLTP, med katerim je izpolnjeno merilo za prekinitev v skladu z odstavkom 3.2.4.5 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Odstavitev vozila se opravi v skladu z odstavkom 2.7 Priloge B6. Prisilno hlajenje se ne uporablja za vozila, ki so predkondicionirana za preizkus tipa 1. Med odstavitvijo se sistem REESS napolni po običajnem postopku polnjenja, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Uporaba običajnega polnjenja
                        Običajno polnjenje je prenos električne energije v elektrificirano vozilo z močjo, enako 22 kW ali manjšo.
                        Če obstaja več možnih načinov za izvedbo običajnega izmeničnega polnjenja (npr. kabel, indukcija), se uporabi postopek polnjenja prek kabla.
                        Kadar je na voljo več močnostnih nivojev izmeničnega toka, se uporabi največja običajna moč polnjenja. Po priporočilu proizvajalca in po odobritvi pristojnega organa se lahko izbere moč izmeničnega polnjenja, ki je manjša od največje običajne moči izmeničnega polnjenja.
                     
                  
                     
                        2.2.3.1
                     
                     
                        Sistem REESS se polni pri temperaturi okolice, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.2.2 Priloge B6, s polnilnikom v vozilu, če je vgrajen.
                        V naslednjih primerih se uporabi polnilnik, ki ga priporoča proizvajalec, z uporabo načina polnjenja, predpisanega za običajno polnjenje, če:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    v vozilu ni vgrajen polnilnik;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    je čas polnjenja daljši od časa odstavitve, opredeljenega v odstavku 2.7 Priloge B6.
                                 
                              Postopki v tem odstavku izključujejo vse vrste posebnega polnjenja, ki se lahko začnejo samodejno ali ročno, kot je na primer izravnalno polnjenje ali vzdrževalno polnjenje. Proizvajalec mora navesti, da med preizkusom ni bil uporabljen postopek posebnega polnjenja.
                     
                  
                     
                        2.2.3.2
                     
                     
                        Merila za zaključek polnjenja
                        Merilo za zaključek polnjenja je doseženo, ko vgrajeni ali zunanji instrumenti zaznajo, da je sistem REESS popolnoma napolnjen. Če se polnjenje izvede med odstavitvijo in konča pred najkrajšim potrebnim časom odstavitve, kakor je opredeljen v odstavku 2.7 Priloge B6, vozilo ostane povezano z omrežjem vsaj dokler se ne doseže najkrajši potrebni čas odstavitve.
                     
                  3.   PREDKONDICIONIRANJE IN ODSTAVITEV ZA VOZILA PEV
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Začetno polnjenje sistema REESS
                        Začetno polnjenje sistema REESS obsega praznjenje sistema REESS in uporabo običajnega polnjenja.
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Praznjenje sistema REESS
                        Postopek praznjenja se izvede v skladu s priporočili proizvajalca. Proizvajalec zagotovi, da je sistem REESS s postopkom praznjenja čim bolj izpraznjen.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Odstavitev in uporaba običajnega polnjenja
                        Odstavitev vozila se opravi v skladu z odstavkom 2.7 Priloge B6.
                        Med odstavitvijo se sistem REESS napolni po običajnem postopku polnjenja, kot je opredeljeno v odstavku 2.2.3 tega dodatka.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 5
            Faktorji uporabe (UF) za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno)
            
               1.   
               
                  Vsaka pogodbenica lahko določi svoje faktorje uporabe.
               
            
            
               2.   
               
                  Metodologija, priporočena za določitev krivulje faktorjev uporabe na podlagi voznih statistik, je opisana v standardu SAE J2841 (september 2010, izdan marca 2009, spremenjen septembra 2010).
               
            
            
               3.   
               Delni faktor uporabe UFj za faktor tehtanje obdobja j se izračuna z naslednjo enačbo, pri čemer se uporabijo koeficienti iz tabele A8, Dodatek 5/1.
               
                  
               pri čemer je:
               
                           UFj
                           
                        
                        
                           faktor uporabe za obdobje j;
                        
                     
                           dj
                           
                        
                        
                           izmerjena prevožena razdalja ob koncu obdobja j (v km);
                        
                     
                           Ci
                           
                        
                        
                           i-ti koeficient (glej tabelo A8.App5/1);
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           normalizirana razdalja (glej tabelo A8.App5/1) (v km);
                        
                     
                           k
                        
                        
                           število izrazov in koeficientov v eksponentu;
                        
                     
                           j
                        
                        
                           številka zadevnega obdobja;
                        
                     
                           i
                        
                        
                           številka zadevnega izraza/koeficienta;
                        
                     
                           
                              
                        
                        
                           vsota izračunanih faktorjev uporabe do obdobja (j – 1).
                        
                     
                  Tabela A8.App5/1
               
               
                  Parametri za določitev delnih faktorjev uporabe (kot je ustrezno)
               
               
                           Parameter
                        
                        
                           Raven 1A
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           800  km
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           26,25 
                        
                     
                           C2
                        
                        
                           –38,94 
                        
                     
                           C3
                        
                        
                           – 631,05 
                        
                     
                           C4
                        
                        
                           5 964,83 
                        
                     
                           C5
                        
                        
                           –25 095 
                        
                     
                           C6
                        
                        
                           60 380,2 
                        
                     
                           C7
                        
                        
                           –87 517 
                        
                     
                           C8
                        
                        
                           75 513,8 
                        
                     
                           C9
                        
                        
                           –35 749 
                        
                     
                           C10
                        
                        
                           7 154,94 
                        
                     
         
      
      
         
            Dodatek 6
            Izbira načinov, ki jih izbere voznik
            1.   SPLOŠNA ZAHTEVA
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Proizvajalec izbere način, ki ga izbere voznik, za preizkusni postopek tipa 1 v skladu z odstavki 2 do vključno 4 tega dodatka, ki vozilu omogoča, da sledi zadevnemu preizkusnemu ciklu znotraj odstopanj od sledi hitrosti v skladu z odstavkom 2.6.8.3.1.2 Priloge B6. To velja za vse sisteme vozil z načini, ki jih izbere voznik, vključno s tistimi, ki niso specifični samo za menjalnik.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Proizvajalec pristojnemu organu predloži dokaze o:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    razpoložljivosti prevladujočega načina na podlagi upoštevanih pogojev;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    najvišji hitrosti zadevnega vozila
                                    in po potrebi:
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    načinih za najboljši in najslabši primer, določenih z dokazili o porabi goriva in, če je primerno, o masnih emisijah CO2/porabi goriva v vseh načinih. Glej odstavek 2.6.6.3 Priloge B6;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    načinu z največjo porabo električne energije;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    potrebi po energiji cikla (v skladu z odstavkom 5 Priloge B7, kjer je ciljna hitrost nadomeščena z dejansko hitrostjo).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Na podlagi tehničnih dokazil, ki jih zagotovi proizvajalec, in s soglasjem pristojnega organa se namenski načini, ki jih izbere voznik in ki niso namenjeni za običajno vsakodnevno delovanje, ampak samo za posebne omejene namene (npr. način vožnje navkreber, način za vzdrževanje), ne upoštevajo. Ne glede na način, ki ga izbere voznik, izbran za preizkus tipa 1 v skladu z odstavkoma 2. in 3 tega dodatka, vozilo še naprej izpolnjuje zahteve glede mejnih vrednosti emisij v vseh drugih načinih, ki jih izbere voznik in se uporabljajo za vožnjo naprej.
                     
                  2.   VOZILA OVC-HEV IN OVC-FCHV (KOT JE USTREZNO), OPREMLJENA Z NAČINOM, KI GA IZBERE VOZNIK, V STANJU DELOVANJA PRI PRAZNJENJU NABOJA
            Za vozila, opremljena z načinom, ki ga izbere voznik, se način za preizkus tipa 1 pri praznjenju naboja izbere v skladu z naslednjimi pogoji.
            Diagram poteka na sliki A8.App6/1 prikazuje izbiro načina v skladu s tem odstavkom.
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Če je na voljo prevladujoči način, ki omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri praznjenju naboja, se izbere ta način.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Če prevladujoči način ni na voljo oziroma je na voljo, vendar ne omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri praznjenju naboja, se način za preizkus izbere v skladu z naslednjimi pogoji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če obstaja samo en način, ki vozilu omogoča, da sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri praznjenju naboja, se izbere ta način;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če je na voljo več načinov, ki lahko sledijo referenčnemu preizkusu v stanju delovanja pri praznjenju naboja, nobeden od navedenih načinov pa ni način zagona, ki ga je mogoče konfigurirati, se med navedenimi načini izbere najslabši način za porabo goriva;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    če je na voljo več načinov, ki lahko sledijo referenčnemu preizkusu v stanju delovanja pri praznjenju naboja, vsaj dva od navedenih načinov pa sta načina zagona, ki ju je mogoče konfigurirati, se med tema načinoma zagona, ki jih je mogoče konfigurirati, izbere najslabši način za porabo goriva.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Če načina, ki bi v skladu z odstavkoma 2.1 in 2.2 tega dodatka vozilu omogočal, da sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu, ni na voljo, se referenčni preizkusni cikel spremeni v skladu z odstavkom 9 Priloge B1:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če je na voljo prevladujoči način, ki vozilu omogoča, da sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri praznjenju naboja, se izbere ta način;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če prevladujoči način ni na voljo, vendar so na voljo drugi načini, ki vozilu omogočajo, da sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri praznjenju naboja, se med navedenimi načini izbere najslabši način za porabo goriva. Če sta načina zagona, ki ju je mogoče konfigurirati, vsaj dva, se od teh načinov zagona, ki ju je mogoče konfigurirati, izbere najslabši način za porabo električne energije;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    če način, ki vozilu omogoča, da sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri praznjenju naboja, ni na voljo, se določi način oziroma načini z največjo potrebo po energiji cikla ter izbere najslabši način za porabo električne energije.
                                 
                              
                           Slika A8.App6/1a in slika A8.App6/1b Izbira načina, ki ga izbere voznik, za vozila OVC-HEV in OVC-FCHV (kot je ustrezno) v stanju delovanja pri praznjenju naboja
                              
                        
                           
                     
                  3.   VOZILA OVC-HEV, NOVC-HEV, OVC-FCHV IN NOVC-FCHV (KOT JE USTREZNO), OPREMLJENA Z NAČINOM, KI GA IZBERE VOZNIK, V STANJU DELOVANJA PRI OHRANJANJU NABOJA
            Za vozila, opremljena z načinom, ki ga izbere voznik, se način za preizkus tipa 1 pri ohranjanju naboja izbere v skladu z naslednjimi pogoji.
            Diagram poteka na sliki A8.App6/2 prikazuje izbiro načina v skladu s tem odstavkom.
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Če je na voljo prevladujoči način, ki omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, se izbere ta način.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Če prevladujoči način ni na voljo oziroma je na voljo, vendar ne omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, se način za preizkus izbere v skladu z naslednjimi pogoji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če obstaja samo en način, ki vozilu omogoča, da sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, se izbere ta način;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če je na voljo več načinov, ki lahko sledijo referenčnemu preizkusu v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, nobeden od navedenih načinov pa ni način zagona, ki ga je mogoče konfigurirati, se vozilo za merila za emisije in emisije CO2 preizkusi v načinu z najboljši in najslabši primer. Načina za najboljši in najslabši primer se določita na podlagi dokazil o emisijah CO2 v vseh načinih. Emisije CO2 so aritmetično povprečje rezultatov preizkusa v obeh načinih. Rezultati preizkusa v obeh načinih se zabeležijo.
                                    Na zahtevo proizvajalca se lahko vozilo namesto tega preizkusi v načinu, ki ga izbere voznik, v najslabših pogojih za emisije CO2.
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    če je na voljo več načinov, ki lahko sledijo referenčnemu preizkusu v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, pri vsaj dveh ali več od navedenih načinov pa gre za način zagona, ki ga je mogoče konfigurirati, se med temi načini zagona, ki jih je mogoče konfigurirati, izbere najslabši način za emisije CO2 in porabo goriva.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Če načina, ki bi v skladu z odstavkoma 3.1 in 3.2 tega dodatka vozilu omogočal, da sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu, ni na voljo, se referenčni preizkusni cikel spremeni v skladu z odstavkom 9 Priloge B1:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če je na voljo prevladujoči način, ki vozilu omogoča, da sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, se izbere ta način;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če prevladujoči ni na voljo, vendar so na voljo drugi načini, ki vozilu omogočajo, da sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, se med navedenimi načini izbere najslabši način za emisije CO2 in porabo goriva;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    če način, ki vozilu omogoča, da sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, ni na voljo, se določi način oziroma načini z največjo potrebo po energiji cikla ter med navedenimi načini izbere najslabši način za emisije CO2 porabo goriva. Če sta vsaj dva od navedenih načinov načina zagona, ki ju je mogoče konfigurirati, se med tema načinoma izbere najslabši način za emisije CO2 in porabo goriva.
                                 
                              
                           Slika A8.App6/2a in slika A8.App6/2b Izbira načina, ki ga izbere voznik, za vozila OVC-HEV, NOVC-HEV, OVC-FCHV in NOVC-FCHV v stanju delovanja pri ohranjanju naboja
                              
                        
                           
                     
                  4.   VOZILA PEV, OPREMLJENA Z NAČINOM, KI GA IZBERE VOZNIK
            Za vozila, opremljena z načinom, ki ga izbere voznik, se način za preizkus izbere v skladu z naslednjimi pogoji.
            Diagram poteka na sliki A8.App6/3 prikazuje izbiro načina v skladu s tem odstavkom.
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Če je na voljo prevladujoči način, ki omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu, se izbere ta način.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Če prevladujoči način ni na voljo oziroma je na voljo, vendar ne omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu, se način za preizkus izbere v skladu z naslednjimi pogoji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če je na voljo samo en način, ki omogoča, da vozilo sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu, se izbere ta način;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če je na voljo več načinov, ki lahko sledijo referenčnemu preizkusu, nobeden od navedenih načinov pa ni način zagona, ki ga je mogoče konfigurirati, se med navedenimi načini izbere najslabši način za porabo električne energije;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    če je na voljo več načinov, ki lahko sledijo referenčnemu preizkusu, vsaj dva od navedenih načinov pa sta načina zagona, ki ju je mogoče konfigurirati, se med tema načinoma zagona, ki ju je mogoče konfigurirati, izbere najslabši način za porabo električne energije.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Če načina, ki bi v skladu z odstavkoma 4.1 in 4.2 tega dodatka vozilu omogočal, da sledi referenčnemu preizkusnemu ciklu, ni na voljo, se referenčni preizkusni cikel spremeni v skladu z odstavkom 9 Priloge B1: Dobljeni preizkusni cikel se poimenuje kot veljavni preizkusni cikel WLTP:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    če je na voljo prevladujoči način, ki omogoča, da vozilo sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu, se izbere ta način;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    če prevladujoči način ni na voljo, vendar so na voljo drugi načini, ki vozilu omogočajo, da sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu, se med navedenimi načini izbere najslabši način za porabo goriva. Če sta načina zagona, ki ju je mogoče konfigurirati, vsaj dva, se od teh načinov zagona, ki ju je mogoče konfigurirati, izbere najslabši način za porabo električne energije;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    če način, ki vozilu omogoča, da sledi spremenjenemu referenčnemu preizkusnemu ciklu, ni na voljo, se določi način oziroma načini z največjo potrebo po energiji cikla ter izbere najslabši način za porabo električne energije.
                                 
                              
                           Slika A8.App6/3a in slika A8.App6/3b Izbira načina, ki ga izbere voznik, za vozila PEV
                              
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 7
            Merjenje porabe goriva hibridnih vozil na gorivne celice s stisnjenim vodikom
            1.   SPLOŠNE ZAHTEVE
            Poraba goriva se izmeri z uporabo gravimetrične metode v skladu z odstavkom 2 tega dodatka.
            Na zahtevo proizvajalca vozila in z odobritvijo pristojnega organa se lahko poraba goriva izmeri z uporabo metode pod tlakom ali metode pretoka. V tem primeru proizvajalec zagotovi tehnično dokazilo, da metoda daje enakovredne rezultate. Metoda pod tlakom in metoda pretoka sta opisani v standardu ISO 23828.
            2.   GRAVIMETRIČNA METODA
            Poraba goriva se izračuna z meritvijo mase posode za gorivo pred preizkusom in po njem.
            2.1   Oprema in nastavitev
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Primer instrumentov je prikazan na sliki A8.App7/1. Za merjenje porabe goriva se uporabi ena ali več zunanjih posod za gorivo. Zunanje posode za gorivo se priključijo na cev za dovod goriva vozila med prvotno posodo za gorivo in sistemom z gorivnimi celicami.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Za predkondicioniranje je mogoče uporabiti prvotno nameščeno posodo za gorivo ali zunanji vir vodika.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Pritisk za polnjenje se nastavi na priporočeno vrednost proizvajalca.
                     
                  
                     
                        2.1.4
                     
                     
                        Razlika v tlakih za dovajanje plina v vodih se čim bolj zmanjša, ko se voda preklopita.
                        Če je mogoče pričakovati vpliv zaradi razlike v tlaku, se proizvajalec in pristojni organ dogovorita, ali je popravek potreben ali ne.
                     
                  
                     
                        2.1.5
                     
                     
                        Tehtnica
                     
                  
                     
                        2.1.5.1
                     
                     
                        Tehtnica, ki se uporablja za merjenje porabe goriva, izpolnjuje pogoje iz tabele A8.App7/1.
                        
                           Tabela A8.App7/1
                        
                        
                           Merila za preverjanje analitske tehtnice
                        
                        
                                    
                                       Merilni sistem
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Ločljivost
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Natančnost
                                    
                                 
                              
                                    Tehtnica
                                 
                                 
                                    največ 0,1 g
                                 
                                 
                                    največ ± 0,02 (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2
                     
                     
                        Tehtnica se kalibrira v skladu s specifikacijami, ki jih je zagotovil proizvajalec tehtnice, ali vsaj tako pogosto, kot je navedeno v tabeli A8.App7/2.
                        
                           Tabela A8.App7/2
                        
                        
                           Intervali kalibracije instrumentov
                        
                        
                                    
                                       Pregledi instrumenta
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Interval
                                    
                                 
                              
                                    Natančnost
                                 
                                 
                                    Letno in pri večjem vzdrževanju
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3
                     
                     
                        Zagotovi se ustrezna oprema za zmanjšanje vpliva vibracij in konvekcije, kot je dušilna plošča ali pregrada za veter.
                        
                           Slika A8.App7/1 Primer merilnega instrumenta
                              
                        pri čemer je:
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    zunanji dovod goriva za predkondicioniranje
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    krmilnik tlaka
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    prvotna posoda za gorivo
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    sistem z gorivnimi celicami
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    tehtnica
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    zunanja posoda oz. posode za gorivo za merjenje porabe goriva
                                 
                              
                  2.2   Preizkusni postopek
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Masa zunanje posode za gorivo se izmeri pred preizkusom.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Zunanja posoda za gorivo se priključi na cev za dovod goriva na vozilu, kot je prikazano na sliki A8.App7/1.
                     
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Preizkus se opravi s polnjenjem iz zunanje posode za gorivo.
                     
                  
                     
                        2.2.4
                     
                     
                        Zunanja posoda za gorivo se odstrani s cevi za dovod.
                     
                  
                     
                        2.2.5
                     
                     
                        Po preizkusu se izmerita masa posode za gorivo in porabljeno gorivo.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa se lahko upošteva sprememba mase vodika v pomožnem dovodu med točkama 2 in 4 na sliki A8.App7/1 zaradi spremembe temperature in tlaka.
                     
                  
                     
                        2.2.6
                     
                     
                        Neuravnotežena poraba goriva pri ohranjanju naboja FC
                           
                              CS,nb
                            iz izmerjene mase pred preizkusom in po njem se izračuna z naslednjo enačbo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       FC
                                       
                                          CS,nb
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena poraba goriva pri ohranjanju naboja, izmerjena med preizkusom (v kg/100 km);
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    masa posode za gorivo na začetku preizkusa (v kg);
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    masa posode za gorivo ob zaključku preizkusa (v kg);
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    razdalja, prevožena med preizkusom (v km).
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.7
                     
                     
                        Ta tabela se uporablja samo za raven 1B.
                        Ločena poraba goriva FC
                           
                              CS,nb,p
                           , kakor je opredeljena odstavkih 4.2.1.2.4 in 4.2.1.2.5 te priloge, se lahko izračuna za vsako ločeno fazo v skladu z odstavkom 2.2 tega dodatka. Preizkusni postopek se izvede z zunanjimi posodami za gorivo in priključki na cev za dovod goriva, ki se pripravijo ločeno za vsako posamezno fazo.
                     
                  
               (1)  Poraba goriva (nivo napolnjenosti sistema REESS = 0) med preizkusom, v masi, standardni odklon.
         
      
      
         
            Dodatek 8
            Izračun dodatnih vrednosti, potrebnih za preverjanje skladnosti proizvodnje glede porabe električne energije pri vozilih PEV in OVC-HEV
            Za skladnost proizvodnje je treba predložiti specifične vrednosti, katerih izračun je opisan v tem dodatku.
            1.   IZRAČUN VREDNOSTI PORABE ELEKTRIČNE ENERGIJE ZA VOZILA PEV PRI UGOTAVLJANJU SKLADNOSTI PROIZVODNJE
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Naslednje vrednosti so navedene in uporabljene za preverjanje skladnosti proizvodnje glede porabe električne energije za vozila PEV:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    indeks L za vozilo L in indeks H za vozilo H, če se uporabi metoda interpolacije. Če pa se metoda interpolacije ne uporablja, je indeks i preizkušeno vozilo, odstavek 1.2 tega dodatka pa se izpusti;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila i na podlagi praznjenja REESS prvega veljavnega preizkusnega cikla WLTC, namenjenega preverjanju med preizkusnim postopkom ugotavljanja skladnosti proizvodnje;
                                 
                              
                                    ECDC,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila i na podlagi praznjenja REESS prvega veljavnega preizkusnega cikla WLTC v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    AFEC,i
                                    
                                 
                                 
                                    faktor prilagoditve vozila i, ki nadomesti razliko med porabo električne energije pri praznjenju naboja, navedeno po izvedbi preizkusnega postopka tipa 1 med homologacijo in izmerjenim preizkusnim rezultatom, določenim med preizkusnim postopkom ugotavljanja skladnosti proizvodnje;
                                 
                              ter
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECWLTC,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    navedena poraba električne energije vozila i za vozila PEV v skladu z odstavkom 1.2.3 Priloge B6;
                                 
                              
                                    ECWLTC,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmerjena poraba električne energije vozila i v skladu z odstavkom 4.3.4.2 te priloge.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Če se uporabi metoda interpolacije, so vrednosti, navedene in uporabljene za preverjanje skladnosti proizvodnje glede porabe električne energije vozil H in L, vhodne vrednosti za interpolacijo posameznih vrednosti porabe električne energije v skladu z odstavkom 1.2 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Interpoliranje posamezne vrednosti porabe električne energije za vozila PEV
                        Ta odstavek se uporabi samo, če se uporabi metoda interpolacije. Interpolirana vrednost porabe električne energije se navede in uporabi za preverjanje skladnosti proizvodnje glede porabe električne energije za posamezna vozila:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije posameznega vozila pri ugotavljanju skladnosti proizvodnje (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila L pri ugotavljanju skladnosti proizvodnje, določena v skladu z odstavkom 1.1 tega dodatka (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila H pri ugotavljanju skladnosti proizvodnje, določena v skladu z odstavkom 1.1 tega dodatka (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP v skladu z odstavkom 4.5.3 te priloge.
                                 
                              
                  2.   IZRAČUN VREDNOSTI PORABE ELEKTRIČNE ENERGIJE ZA VOZILA OVC-HEV PRI UGOTAVLJANJU SKLADNOSTI PROIZVODNJE
            Ta odstavek se uporablja samo, če se med prvim ciklom preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja med homologacijo motor ne zažene. Če se motor zažene, se ta odstavek izpusti.
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Naslednje vrednosti so navedene in uporabljene za preverjanje skladnosti proizvodnje glede vrednosti porabe električne energije za vozila OVC-HEV:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    indeks L za vozilo L in indeks H za vozilo H, če se uporabi metoda interpolacije. Če pa se metoda interpolacije ne uporablja, je indeks i preizkušeno vozilo, odstavek 2.2 tega dodatka pa se izpusti;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije pri praznjenju naboja na podlagi praznjenja naboja iz sistema REESS prvega veljavnega preizkusnega cikla WLTC preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja, namenjenega potrditvi med preizkusnim postopkom ugotavljanja skladnosti proizvodnje;
                                 
                              
                                    ECDC,CD,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila i pri praznjenju naboja na podlagi praznjenja naboja iz sistema REESS prvega veljavnega preizkusnega cikla WLTC preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.3 te priloge (v Wh/km);
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    faktor prilagoditve vozila i za porabo električne energije pri praznjenju naboja, ki nadomesti razliko med vrednostjo po izvedbi preizkusnega postopka tipa 1 med homologacijo in izmerjenim preizkusnim rezultatom, določenim med preizkusnim postopkom ugotavljanja skladnosti proizvodnje;
                                 
                              ter
                        Za raven 1A:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECAC,CD,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    navedena poraba električne energije vozila i pri praznjenju naboja preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 1.2.3 Priloge B6;
                                 
                              
                                    ECAC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmerjena poraba električne energije vozila i pri praznjenju naboja preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.3.1 te priloge.
                                 
                              Za raven 1B:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    ECdeclared,i
                                    
                                 
                                 
                                    navedena poraba električne energije vozila i preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 1.2.3 Priloge B6;
                                 
                              
                                    EC,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmerjena poraba električne energije vozila i preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja v skladu z odstavkom 4.3.3.1 te priloge.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Če se uporabi metoda interpolacije, so vrednosti, navedene in uporabljene za preverjanje skladnosti proizvodnje glede porabe električne energije vozil H in L, vhodne vrednosti za interpolacijo posameznih vrednosti porabe električne energije v skladu z odstavkom 2.2 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Interpolacija posamezne vrednosti porabe električne energije pri praznjenju naboja
                        Ta odstavek se uporabi samo, če se uporabi metoda interpolacije. Interpolirana vrednost porabe električne energije se navede in uporabi za preverjanje skladnosti proizvodnje glede vrednosti porabe električne energije za posamezna vozila:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije pri praznjenju naboja posameznega vozila pri ugotavljanju skladnosti proizvodnje (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila L pri praznjenju naboja pri ugotavljanju skladnosti proizvodnje, določena v skladu z odstavkom 2.1 tega dodatka (v Wh/km);
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    poraba električne energije vozila H pri praznjenju naboja pri ugotavljanju skladnosti proizvodnje, določena v skladu z odstavkom 2.1 tega dodatka (v Wh/km);
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    koeficient interpolacije za zadevno posamezno vozilo za veljavni preizkusni cikel WLTP v skladu z odstavkom 4.5.3 te priloge.
                                 
                              
                  
      
      
         
            PRILOGA B9
            Določanje enakovrednosti metode
            Ta priloga se uporablja samo za raven 1A.
            1.   SPLOŠNA ZAHTEVA
            Na zahtevo proizvajalca lahko pristojni organ odobri tudi druge metode merjenja, če te metode v skladu z odstavkom 1.1 te priloge dajo enakovredne rezultate. Enakovrednost predlagane metode se dokaže pristojnemu organu.
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Odločitev o enakovrednosti
                        Predlagana metoda se obravnava kot enakovredna, če sta točnost in natančnost enaki ali boljši kot pri referenčni metodi.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Določanje enakovrednosti
                        Ugotavljanje enakovrednosti metode temelji na študiji korelacije med predlaganimi in referenčnimi metodami. Metode, ki bodo uporabljene za preizkušanje korelacije, odobri pristojni organ.
                        Temeljno načelo za določanje točnosti in natančnosti predlaganih in referenčnih metod sledi smernicam iz standarda ISO 5725, del 6 Priloge 8, tj. „Comparison of alternative Measurement Methods“ (Primerjava alternativnih metod merjenja).
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Zahteve glede izvajanja (REZERVIRANO)
                     
                  
      
      
         
            PRILOGE, DEL C
            Priloga C1: [Rezervirano]
            Priloga C2: [Rezervirano]
         
      
      
         
            PRILOGA C3
            Preizkus tipa 4
            Določanje emisij zaradi izhlapevanja iz vozil z motorjem, ki za gorivo uporablja bencin
            
               Postopki in pogoji preizkusa tipa 4
            
            1.   UVOD
            V tej prilogi je predstavljena metoda za ponovljivo in obnovljivo določitev ravni emisij zaradi izhlapevanja iz lahkih vozil, ki je zasnovana tako, da so rezultati reprezentativni za delovanje vozila v realnih pogojih.
            2.   TEHNIČNE ZAHTEVE
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Ta postopek vključuje preizkus emisij zaradi izhlapevanja in dva dodatna preizkusa, in sicer enega za staranje posod z aktivnim ogljem, kot je opisan v odstavku 5.1 te priloge, in enega za prepustnost sistema za shranjevanje goriva, kot je opisan v odstavku 5.2 te priloge. S preizkusom emisij zaradi izhlapevanja (slika C3/4) se določijo emisije zaradi izhlapevanja ogljikovodikov, ki so posledica dnevnega nihanja temperatur in odstavitev segretega vozila med parkiranjem.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Če sistem za dovajanje goriva vsebuje več kot eno posodo z aktivnim ogljem, se vse navedbe pojma „posoda z aktivnim ogljem“ v tej prilogi nanašajo na vsako posodo z aktivnim ogljem.
                     
                  3.   VOZILO
            Pred preizkusom je vozilo v dobrem tehničnem stanju ter je utečeno in ima 3 000 prevoženih kilometrov. Zaradi določitve emisij zaradi izhlapevanja se zapišejo prevoženi kilometri in starost vozila, ki se uporabi za certificiranje. Sistem za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja je v obdobju utekanja priključen in pravilno deluje. Posoda z aktivnim ogljem se ne sme namestiti v obdobju utekanja.
            Posoda z aktivnim ogljem, starana v skladu s postopkom, opisanim v odstavkih 5.1 do vključno 5.1.3.1.3 te priloge, se ne namesti do začetka postopka praznjenja posod za gorivo in ponovnega polnjenja, določenega v skladu z odstavkom 6.5.1 te priloge.
            4.   PREIZKUSNA OPREMA, ZAHTEVE GLEDE KALIBRACIJE IN INTERVALI
            Če v tem odstavku ni navedeno drugače, se oprema za preizkušanje kalibrira pred prvo uporabo in nato v ustreznih servisnih intervalih. Ustrezen servisni interval priporoči proizvajalec opreme ali pa je v skladu z dobro inženirsko prakso.
            4.1   Dinamometer z valji
            Dinamometer z valji izpolnjuje zahteve iz odstavkov 2 do vključno 2.4.2 Priloge B5.
            4.2   Prostor za merjenje emisij zaradi izhlapevanja
            Prostor za merjenje emisij zaradi izhlapevanja je neprepustna pravokotna merilna komora, v kateri je prostor za preizkušano vozilo. Dostop k vozilu je mogoč z vseh strani, in ko se prostor zapre, je neprepusten v skladu z odstavkom 4.2.3.3 te priloge. Notranja površina prostora mora biti neprepustna in ne sme reagirati z ogljikovodiki. Klimatizacijski sistem uravnava temperaturo zraka v prostoru, tako da se med celotnim preizkusom spreminja glede na zahteve, predpisane za temperaturo v odvisnosti od časa, s povprečnim dovoljenim odstopanjem 1 °C med celotnim preizkusom.
            Sistem uravnavanja je naravnan tako, da zagotavlja enakomeren temperaturni vzorec z minimalnimi odstopanji, nihanji ali nestabilnostjo glede želenega dolgoročnega profila temperature okolice. Temperatura notranje površine ne sme biti nižja od 5 °C ali višja od 55 °C kadar koli med preizkusom dnevnih emisij.
            Struktura stene zagotavlja dobro razpršitev toplote. Temperatura notranje površine ne sme biti nižja od 20 °C ali višja od 52 °C med odstavitvijo segretega vozila.
            Zaradi prilagoditve prostorninskim spremembam, ki nastanejo zaradi temperaturnih sprememb v prostoru, se lahko uporabi prostor s spremenljivo ali stalno prostornino.
            4.2.1   Prostor s spremenljivo prostornino
            Prostor s spremenljivo prostornino se širi in krči glede na temperaturne spremembe mase zraka v prostoru. Možna načina prilagajanja spremembam notranje prostornine sta: premične stene ali meh, pri katerem se neprepustne vreče v prostoru širijo in krčijo glede na spremembe tlaka z izmenjavanjem zraka zunaj prostora. Sistemi prilagajanja prostornine v določenem temperaturnem razponu v nobenem primeru ne smejo vplivati na prostor, kot je določen v odstavku 4.2.3 te priloge.
            Vsi načini prilagajanja prostornine omejujejo razliko med tlakom v prostoru in zračnim tlakom na največ ± 0,5 kPa.
            Prostor je narejen tako, da se lahko nastavi na stalno prostornino. Prostor s spremenljivo prostornino prenaša spremembe do +7 % svoje „nazivne prostornine“ (glej odstavek 4.2.3.1.1 te priloge), pri čemer se upoštevajo nihanja temperature in zračnega tlaka med preizkušanjem.
            4.2.2   Prostor s stalno prostornino
            Prostor s stalno prostornino je omejen s trdnimi stenami, ki ohranjajo stalno prostornino, in izpolnjuje spodaj navedene zahteve.
            
                     
                        4.2.2.1
                     
                     
                        Prostor je opremljen z odvodom zraka, ki zrak med preizkusom nenehno počasi in enakomerno odvaja iz prostora. Ravnotežje v prostoru lahko vzpostavi dovod zraka, ki nadomesti izhodni zrak. Dohodni zrak se filtrira z aktivnim ogljem, da se zagotovi razmeroma konstantna raven ogljikovodika. Načini prilagajanja prostornine ohranjajo razliko med tlakom v prostoru in zračnim tlakom med 0 in –0,5 kPa.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2
                     
                     
                        Oprema omogoča merjenje mase ogljikovodikov v dovodu in odvodu zraka na 0,01 grama natančno. Za zbiranje sorazmernih vzorcev zraka, ki se odvaja iz prostora, in zraka, ki se dovaja v prostor, se lahko uporablja sistem vreč za vzorce. Dohodni in odhodni zrak se lahko nenehno analizirata tudi s priključnim analizatorjem FID ter integrirata z meritvami zračnega toka, da se zagotovi neprekinjeno zapisovanje mase odstranjenih ogljikovodikov.
                     
                  4.2.3   Kalibracija merilnega prostora
            4.2.3.1   Začetno določanje notranje prostornine prostora
            
                     
                        4.2.3.1.1
                     
                     
                        Pred prvo uporabo se notranja prostornina komore določi na naslednji način:
                        Pazljivo se izmeri notranjost komore, pri čemer se upoštevajo vse nepravilnosti, kot so na primer oporniki. S temi meritvami se določi prostornina komore.
                        Pri prostorih s spremenljivo prostornino se prostornina ustali, ko je temperatura okolice v prostoru 30 °C ali na željo proizvajalca 29 °C. Ta nazivna prostornina je ponovljiva z odstopanjem ± 0,5 % navedene vrednosti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.2
                     
                     
                        Neto notranja prostornina se določi tako, da se odšteje 1,42 m3 od notranje prostornine komore. Namesto vrednosti 1,42 m3se lahko uporabi tudi prostornina preizkusnega vozila z odprtim prtljažnikom in okni.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.3
                     
                     
                        Tesnost komore se preveri v skladu z odstavkom 4.2.3.3 te priloge. Če masa propana ne ustreza vbrizgani masi z odstopanjem ± 2 %, se zahteva popravni ukrep.
                     
                  4.2.3.2   Določanje emisij ozadja v komori
            S tem postopkom se zagotavlja, da v komori ni nobenih materialov, ki oddajajo večje količine ogljikovodikov. Pregled se opravi ob začetku uporabe prostora, po delih v prostoru, ki lahko vplivajo na emisije ozadja, in s pogostostjo najmanj enkrat letno.
            
                     
                        4.2.3.2.1
                     
                     
                        Prostori s spremenljivo prostornino se lahko uporabljajo s stalno ali spremenljivo prostornino, kakor je opisano v odstavku 4.2.3.1.1 te priloge, temperature okolice pa se v spodaj navedenem času štirih ur vzdržujejo pri 35 °C ± 2 °C ali na željo proizvajalca pri 36 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.2
                     
                     
                        V prostorih s stalno prostornino sta med potekom dela dovod in odvod zraka zaprta. Temperature okolice se v spodaj navedenem času štirih ur vzdržujejo pri 35 °C ± 2 °C ali na željo proizvajalca pri 36 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.3
                     
                     
                        Prostor se lahko zapre in ventilator za mešanje zraka lahko deluje do 12 ur pred začetkom štiriurnega vzorčenja ozadja.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.4
                     
                     
                        Analizator se (po potrebi) kalibrira. Nato se nastavi na ničelno vrednost in določi se merilno območje.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.5
                     
                     
                        Prostor se prezračuje, dokler se ne doseže ustaljena koncentracija ogljikovodikov, nato pa se vklopi ventilator za mešanje zraka, če še ni vklopljen.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.6
                     
                     
                        Nato se komora zapre in izmerijo se koncentracija ogljikovodika ozadja v komori, temperatura in zračni tlak. To so začetni odčitki CHCi, Pi in Ti, ki se uporabijo za izračun ozadja v prostoru.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.7
                     
                     
                        Prostor tako ostane nemoten z vklopljenim ventilatorjem, ki deluje štiri ure.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.8
                     
                     
                        Po preteku tega časa se z istim analizatorjem izmeri koncentracija ogljikovodikov v komori. Izmerita se tudi temperatura in zračni tlak. To so končni odčitki CHCf, Pf in Tf.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.9
                     
                     
                        Sprememba mase ogljikovodikov v prostoru se izračuna med trajanjem preizkusa v skladu z odstavkom 4.2.3.4 te priloge in ne presega 0,05 g.
                     
                  4.2.3.3   Kalibracija in preizkus zadrževanja ogljikovodikov v komori
            S kalibracijo in preizkusom zadrževanja ogljikovodikov v komori se zagotovi preverjanje izračuna prostornine iz odstavka 4.2.3.1 te priloge in izmerijo morebitna uhajanja. Stopnja uhajanja iz prostora se določi pri njegovi prvi uporabi, po vsakem posegu v prostor, ki lahko vpliva na integriteto prostora, in nato vsaj enkrat na mesec. Če med šestimi zaporednimi mesečnimi pregledi niso potrebna popravila, se lahko stopnja uhajanja iz prostora nato določa četrtletno, dokler niso potrebna popravila.
            
                     
                        4.2.3.3.1
                     
                     
                        Prostor se prezračuje, dokler se ne doseže ustaljena koncentracija ogljikovodikov. Če ventilator še ni vklopljen, se vklopi. Analizator ogljikovodikov se nastavi na ničelno vrednost, po potrebi kalibrira in nastavi se merilno območje.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.2
                     
                     
                        Pri prostorih s spremenljivo prostornino se prostornina nastavi na nazivno prostornino. V prostorih s stalno prostornino sta dovod in odvod zraka zaprta.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.3
                     
                     
                        Vklopi se sistem za uravnavanje temperature okolice (če še ni vklopljen), ki se nastavi na začetno temperaturo 35 °C ali na željo proizvajalca na 36 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.4
                     
                     
                        Ko se temperatura v prostoru ustali pri 35 °C ± 2 °C ali na željo proizvajalca pri 36 °C ± 2 °C, se prostor zapre in izmerijo se koncentracija v ozadju, temperatura in zračni tlak. To so začetni odčitki CHCi, Pi in Ti, ki se uporabijo za kalibracijo prostora.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.5
                     
                     
                        V komoro se spustijo približno 4 grami propana. Masa propana se izmeri s točnostjo in natančnostjo ± 2 % izmerjene vrednosti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.6
                     
                     
                        Vsebina v komori se meša pet minut, nato pa se izmerijo koncentracija ogljikovodikov, temperatura in zračni tlak. To so odčitki CHCi, Pi in Ti za kalibracijo prostora ter začetni odčitki CHCi, Pi in Ti za preverjanje zadrževanja.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.7
                     
                     
                        Na podlagi odčitkov v skladu z odstavkoma 4.2.3.3.4 in 4.2.3.3.6 te priloge ter formule iz odstavka 4.2.3.4 te priloge se izračuna masa propana v prostoru. Ta je v mejah ± 2 % izmerjene mase propana iz odstavka 4.2.3.3.5 te priloge.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.8
                     
                     
                        Pri prostorih s spremenljivo prostornino se prostornina sprosti z nazivne vrednosti. V prostorih s stalno prostornino sta dovod in odvod zraka odprta.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.9
                     
                     
                        V 15 minutah od zaprtja prostora se začne postopek spreminjanja temperature okolice s 35 °C na 20 °C in nazaj na 35 °C ali na željo proizvajalca s 35,6 °C na 22,2 °C in nazaj na 35,6 °C v 24 urah glede na profil ali nadomestni profil iz odstavka 6.5.9 te priloge. (Dovoljena so odstopanja iz odstavka 6.5.9.1 te priloge.)
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.10
                     
                     
                        Ob izteku 24-urnega postopka se izmerijo in zapišejo končna koncentracija ogljikovodikov, temperatura in tlak. To so končni odčitki CHCf, Pf in Tf za preverjanje zadrževanja ogljikovodikov.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.11
                     
                     
                        S formulo iz odstavka 4.2.3.4 te priloge se nato masa ogljikovodikov izračuna na podlagi odčitkov iz odstavkov 4.2.3.3.6 in 4.2.3.3.10 te priloge. Masa se od mase ogljikovodikov iz odstavka 4.2.3.3.7 te priloge ne razlikuje za več kot 3 %.
                     
                  4.2.3.4   Izračuni
            Izračun spremembe neto mase ogljikovodikov v prostoru se uporablja za določanje ogljikovodikov ozadja v prostoru in stopnje uhajanja. Začetne in končne vrednosti koncentracije ogljikovodikov, temperature in zračnega tlaka se uporabijo za izračun spremembe mase.
            Izračun se izvede v skladu z enačbo iz odstavka 7.1 ali odstavka 7.1.1 te priloge, pri čemer se za V uporabi naslednja vrednost:
            
                        V
                     
                     
                        je neto prostornina prostora (v m3).
                     
                  4.3   Analizni sistemi
            Analizni sistemi izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 4.3.1 do 4.3.3 te priloge.
            Stalno merjenje ogljikovodikov ni obvezno, razen če se uporablja ohišje s fiksno prostornino.
            4.3.1   Analizator ogljikovodikov
            
                     
                        4.3.1.1
                     
                     
                        Ozračje v komori spremlja detektor ogljikovodika tipa FID. Vzorčni plin se mora črpati iz sredine stranske stene ali stropa komore, vsak morebitni obhodni tok zraka pa se mora vračati v prostor, po možnosti na mesto, nižje od ventilatorja za mešanje zraka.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2
                     
                     
                        Analizator ogljikovodikov mora imeti odzivni čas manj kot 1,5 sekunde za 90 % končnega odčitka. Njegova stabilnost mora biti boljša od 2 % obsega skale pri nič in pri 80 ± 20 % obsega skale v 15-minutnem obdobju za vse razpone delovanja.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3
                     
                     
                        Ponovljivost analizatorja, izražena kot eno standardno odstopanje, je boljša od ± 1 % odklona obsega skale pri nič in pri 80 ± 20 % obsega skale v vseh uporabljenih razponih.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4
                     
                     
                        Delovni razponi analizatorja se izberejo tako, da je ločljivost pri merjenju, kalibriranju in nadzoru uhajanja čimvečja.
                     
                  4.3.2   Sistem zapisovanja podatkov analizatorja ogljikovodikov
            
                     
                        4.3.2.1
                     
                     
                        Analizator ogljikovodikov mora biti opremljen z napravo za zapisovanje izhodnih električnih signalov z zapisovalnikom na trak ali drugim sistemom za obdelavo podatkov, ki zapisuje podatke vsaj enkrat na minuto. Delovne značilnosti zapisovalnega sistema morajo biti vsaj enakovredne signalu, ki se zapisuje, in zagotavljati stalen zapis rezultatov. Zapis mora prikazovati začetek in konec merjenja izhlapevanja po zaustavitvi segretega vozila ali preizkusa dnevnih emisij (vključno z začetkom in koncem vzorčenja in časom, ki je pretekel med začetkom in koncem vsakega preizkusa).
                     
                  4.3.3   Preverjanje analizatorja ogljikovodikov FID
            
                     
                        4.3.3.1
                     
                     
                        Optimizacija odziva detektorja
                        FID se nastavi v skladu z navodili proizvajalca instrumenta. Za optimizacijo odziva v najobičajnejšem območju delovanja se uporabi propan v zraku.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2
                     
                     
                        Kalibriranje analizatorja ogljikovodikov
                        Analizator je treba kalibrirati z uporabo propana v zraku in prečiščenega sintetičnega zraka. Glej odstavek 6.2 Priloge B5 k temu pravilniku.
                        Vsako od običajno uporabljenih območij delovanja se kalibrira v skladu z odstavki 4.3.3.2.1 do 4.3.3.2.4 te priloge.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.1
                     
                     
                        Kalibracijsko krivuljo dobimo z najmanj petimi kalibracijskimi točkami, ki so čim bolj enakomerno porazdeljene po območju delovanja. Nazivna koncentracija kalibracijskega plina z najvišjo koncentracijo je vsaj 80 % obsega skale.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.2
                     
                     
                        Kalibracijska krivulja se izračuna z metodo najmanjših kvadratov. Če je dobljena stopnja polinoma višja od 3, je število kalibracijskih točk najmanj število stopnje polinoma plus 2.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.3
                     
                     
                        Kalibracijska krivulja se od nazivne vrednosti vsakega kalibracijskega plina ne razlikuje za več kot 2 %.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.4
                     
                     
                        Z uporabo koeficientov polinoma iz odstavka 5 Priloge B5 se sestavi tabela dobljenih odčitkov v razmerju do prave koncentracije v korakih, ki ne presegajo 1 % obsega skale. To se izvede za vsako kalibrirano merilno območje analizatorja. Tabela vključuje tudi druge pomembne podatke, kot so:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    datum kalibracije, potenciometrični ničelni odčitki in odčitki za določitev merilnega območja (kjer je ustrezno);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    nazivna skala;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    referenčni podatki za vsak uporabljeni kalibracijski plin;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    dejanska in navedena vrednost vsakega uporabljenega kalibracijskega plina skupaj z odstotkovnimi razlikami;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    gorivo in tip FID;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    zračni tlak FID.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.5
                     
                     
                        Če je mogoče pristojnemu organu zadovoljivo dokazati, da je lahko alternativna tehnologija (npr. računalnik, elektronsko krmiljeno stikalo merilnega območja) enako točna, se lahko uporabijo tudi taki postopki.
                     
                  4.4   Sistem za zapisovanje temperature
            Sistem za zapisovanje temperature izpolnjuje zahteve iz odstavkov 4.4.1 do 4.4.5 te priloge.
            
                     
                        4.4.1
                     
                     
                        Temperatura v komori se zapisuje na dveh točkah s tipaloma temperature, ki sta povezana tako, da prikažeta srednjo vrednost. Merilne točke segajo v prostor približno 0,1 m od navpične središčne črte vsake stranske stene na višini 0,9 ± 0,2 m.
                     
                  
                     
                        4.4.2
                     
                     
                        Temperature posod za gorivo se zapisujejo s tipalom v posodi za gorivo (odstavek 6.1.1 te priloge) pri uporabi postopka obremenitve posode z bencinom (odstavek 6.5.5.3 te priloge).
                     
                  
                     
                        4.4.3
                     
                     
                        Temperatura se med merjenjem emisij zaradi izhlapevanja nenehno zapisuje ali vnaša v sistem obdelave podatkov vsaj enkrat na minuto.
                     
                  
                     
                        4.4.4
                     
                     
                        Točnost sistema zapisovanja temperature je do ± 1,0 K, temperatura pa je določljiva v mejah ± 0,4 K.
                     
                  
                     
                        4.4.5
                     
                     
                        Sistem zapisovanja ali obdelave podatkov omogoča določanje časa na ± 15 sekund.
                     
                  4.5   Sistem za zapisovanje tlaka
            Sistem za zapisovanje tlaka izpolnjuje zahteve iz odstavkov 4.5.1 do 4.5.3.
            
                     
                        4.5.1
                     
                     
                        Razlika Δp med zračnim tlakom v preizkusnem območju in tlakom v prostoru se med trajanjem meritev emisij zaradi izhlapevanja zapisuje ali vnaša v sistem za obdelavo podatkov vsaj enkrat na minuto.
                     
                  
                     
                        4.5.2
                     
                     
                        Točnost sistema zapisovanja tlaka je do ± 0,3 kPa, tlak pa je določljiv v mejah ± 0,025 kPa.
                     
                  
                     
                        4.5.3
                     
                     
                        Sistem zapisovanja ali obdelave podatkov omogoča določanje časa na ± 15 sekund.
                     
                  4.6   Ventilatorji
            Ventilatorji izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 4.6.1 do 4.6.2 te priloge.
            
                     
                        4.6.1
                     
                     
                        Z uporabo enega ali več ventilatorjev ali puhal pri odprtih vratih neprepustne komore za določitev emisij zaradi izhlapevanja mora biti mogoče zmanjšati koncentracijo ogljikovodikov v komori na vrednost ogljikovodikov v okolici.
                     
                  
                     
                        4.6.2
                     
                     
                        Komora ima enega ali več ventilatorjev ali puhal z zmogljivostjo 0,1 do 0,5 m3/s, ki temeljito mešajo ozračje v prostoru. Med meritvami mora biti mogoče doseči enakomerno temperaturo in koncentracijo ogljikovodikov v komori. Vozilo v prostoru ni izpostavljeno neposrednemu toku zraka iz ventilatorjev ali puhal.
                     
                  4.7   Kalibracijski plini
            Plini izpolnjujejo zahteve iz odstavkov 4.7.1 in 4.7.2 te priloge.
            
                     
                        4.7.1
                     
                     
                        Za kalibracijo in delovanje so na voljo naslednji čisti plini:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    prečiščeni sintetični zrak: (čistost < 1 ppm C1 ekvivalenta, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    vsebnost kisika med 18 in 21 volumskimi odstotki;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    plinasto gorivo za analizator ogljikovodikov: (40 ± 2 % vodika, ostanek helij z manj kot 1 ppm C1 ekvivalenta ogljikovodika, manj kot 400 ppm CO2);
                                    
                                                propan (C3H8)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                s čistostjo najmanj 99,5 %;
                                             
                                          
                                                butan (C4H10)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                s čistostjo najmanj 98 %;
                                             
                                          
                                                dušik (N2)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                s čistostjo najmanj 98 %.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.7.2
                     
                     
                        Kalibracijski in razponski plini vsebujejo mešanice propana (C3H8) in prečiščenega sintetičnega zraka. Dejanska koncentracija kalibracijskega plina je v območju ± 2 % navedene vrednosti. Točnost razredčenih plinov, dobljenih pri uporabi delilnika plina, je ± 2 % dejanske vrednosti. Koncentracije iz odstavkov 4.2.3 in 4.3.3 te priloge se lahko dosežejo tudi z uporabo delilnika plina, tako da je plin za redčenje sintetični zrak.
                     
                  4.8   Tehtnica za posodo z aktivnim ogljem za merjenje presežka hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka.
            Natančnost tehtnice za posodo z aktivnim ogljem je ± 0,02 g.
            4.9   Segrevanje posode za gorivo (uporablja se le pri obremenitvi posode z aktivnim ogljem z bencinom)
            
                     
                        4.9.1
                     
                     
                        Gorivo v posodi se segreje z virom toplote, ki ga je mogoče nadzirati; primerna je na primer grelna plošča z močjo 2 000 W. Grelni sistem mora enakomerno greti stene posode za gorivo pod gladino goriva, da se gorivo ne bi neenakomerno pregrelo. Hlapi nad gorivom v posodi se ne segrevajo.
                     
                  
                     
                        4.9.2
                     
                     
                        Naprava za segrevanje posode za gorivo mora omogočati gretje goriva v posodi enakomerno za 14 °C s 16 °C v 60 minutah, pri čemer mora biti tipalo za temperaturo v položaju iz odstavka 4.9.3 te priloge. Grelni sistem lahko nadzira temperaturo goriva do ± 1,5 °C zahtevane temperature med segrevanjem posode.
                     
                  
                     
                        4.9.3
                     
                     
                        Posoda za gorivo v vozilu mora biti brez puščanja opremljena s tipalom za temperaturo, ki omogoča merjenje temperature na srednji točki goriva v posodi za gorivo, napolnjeni do 40 % prostornine.
                     
                  5.   POSTOPEK STARANJA POSOD Z AKTIVNIM OGLJEM NA PREIZKUSNI MIZI IN DOLOČITEV FAKTORJA PF
            5.1   Staranje posod z aktivnim ogljem na preizkusni mizi
            Pred preizkusom pri odstavitvi segretega vozila in preizkusom dnevnih izgub se izvede staranje posode z aktivnim ogljem v skladu s postopkom na sliki C3/1.
            
               Slika C3/1 Postopek staranja posod z aktivnim ogljem na preizkusni mizi
                  
            5.1.1   Staranje z izpostavljenostjo temperaturnim ciklom
            Posoda se v posebni temperaturni komori izpostavi cikličnim spremembam temperature od –15 °C do 60 °C s 30-minutno stabilizacijo pri –15 °C in 60 °C. Vsak cikel traja 210 minut (glej sliko C3/2).
            Temperaturni gradient je čim bližje 1 °C/min. Skozi posode z aktivnim ogljem ne prehaja prisilni zračni tok.
            Cikel se zaporedoma ponovi 50-krat. Skupaj ta postopek traja 175 ur.
            
               Slika C3/2 Temperaturni cikel
                  
            5.1.2   Staranje z izpostavljenostjo tresenju
            Po postopku temperaturnega staranja se posoda z aktivnim ogljem izpostavi vertikalnemu tresenju, pri čemer je posoda z aktivnim ogljem nameščena tako kot v vozilu, kvadratni koren od G (Grms) (efektivna vrednost pospeška) pa je večji od 1,5 m/s2 pri frekvenci 30 ± 10 Hz. Preizkus traja 12 ur.
            5.1.3   Staranje z izpostavljenostjo hlapom goriva in določitev BWC300
            
                     
                        5.1.3.1
                     
                     
                        Staranje vključuje večkratno obremenitev s hlapi goriva in splakovanje z zrakom iz laboratorija.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1
                     
                     
                        Po temperaturnem preizkusu in preizkusu s tresenjem se posoda z aktivnim ogljem nadalje stara z mešanico tržnega goriva, kot je določeno v odstavku 5.1.3.1.1.1 te priloge, in dušika ali zraka s prostornino hlapov goriva 50 ± 15 %. Stopnja polnjenja hlapov goriva je 60 ± 20 g/h.
                        Posoda z aktivnim ogljem se obremeni do preboja pri dveh gramih. Namesto tega se lahko obremenitev šteje za končano, ko raven koncentracije ogljikovodikov na odprtini za izpust zraka doseže 3 000 delcev na milijon.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1
                     
                     
                        Tržno gorivo, ki se uporablja za ta preizkus, izpolnjuje iste zahteve glede naslednjih točk kot referenčno gorivo:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    gostota pri 15 °C;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    parni tlak;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    destilacija (70 °C, 100 °C, 150 °C);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    analiza ogljikovodikov (samo olefini, aromati, benzen);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    vsebnost kisika;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    vsebnost etanola.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2
                     
                     
                        Posoda z aktivnim ogljem se med 5 in 60 minutami po obremenitvi splakne s 25 ± 5 litri zraka na minuto z zrakom iz laboratorija za emisije, dokler ni doseženih 300 izmenjav prostornine.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3
                     
                     
                        Postopki iz odstavkov 5.1.3.1.1 in 5.1.3.1.2 te priloge se 300-krat ponovijo, nato pa se za posodo z aktivnim ogljem šteje, da je stabilizirana.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4
                     
                     
                        Postopek za merjenje zmogljivosti absorpcije butana (BWC) v zvezi s skupino emisij zaradi izhlapevanja iz odstavka 6.6.3 tega pravilnika vključuje naslednje:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    stabilizirana posoda z aktivnim ogljem se obremeni, dokler se ne doseže preboj pri dveh gramih, nato pa se najmanj petkrat splakne. Posoda se obremeni tako, da se napolni z mešanico 50 volumskih odstotkov butana in 50 volumskih odstotkov dušika s tako hitrostjo, da v posodo priteče 40 gramov butana na uro;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    splakovanje se izvede v skladu z odstavkom 5.1.3.1.2 te priloge;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    zmogljivost absorpcije butana (BWC) se zabeleži po vsaki obremenitvi;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    BWC300 se izračuna kot povprečje zadnjih petih vrednosti BWC.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.2
                     
                     
                        Če starano posodo z aktivnim ogljem zagotovi dobavitelj, proizvajalec vozila pred postopkom staranja o tem obvesti pristojni organ, da mu omogoči navzočnost med katerim koli delom navedenega postopka na lokaciji dobavitelja.
                     
                  
                     
                        5.1.3.3
                     
                     
                        Proizvajalec pristojnemu organu predloži poročilo o preizkusu z vsaj naslednjimi elementi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    vrsta aktivnega oglja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    stopnja obremenitve;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    specifikacije goriva.
                                 
                              
                  5.2   Določitev faktorja prepustnosti sistema za shranjevanje goriva (glej sliko C3/3)
            
               Slika C3/3 Določitev faktorja prepustnosti
                  
            
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Izbere se sistem za shranjevanje goriva, reprezentativen za skupino, in se namesti na stojalo tako, da je v podobnem položaju kot v vozilu. Posoda za gorivo se do 40 ± 2 % njene nazivne prostornine napolni z referenčnim gorivom s temperaturo 18 °C ± 2 °C. Stojalo, na katero je nameščen sistem za shranjevanje goriva, se za tri tedne postavi v prostor z nadzorovano temperaturo 40 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        Ob koncu tretjega tedna se posoda za gorivo izprazni in ponovno napolni z referenčnim gorivom pri temperaturi 18 °C ± 2 °C do 40 ± 2 % njene nazivne prostornine.
                        V 6 do 36 urah se stojalo, na katero je nameščen sistem za shranjevanje goriva, postavi v zaprt prostor. V zadnjih šestih urah tega obdobja je temperatura okolice 20 °C ± 2 °C. V prvem 24-urnem obdobju postopka iz odstavka 6.5.9 te priloge se v zaprtem prostoru izvede postopek za določanje dnevnih izgub. Hlapi goriva v posodi za gorivo se odzračujejo z odvajanjem iz zaprtega prostora, s čimer se izključi možnost, da bi se emisije zaradi odzračevanja posode za gorivo upoštevale kot prepuščanje. Emisije ogljikovodikov se izmerijo, vrednost pa se zabeleži kot HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3
                     
                     
                        Stojalo, na katero je nameščen sistem za shranjevanje goriva, se za preostalih 17 tednov ponovno postavi v prostor z nadzorovano temperaturo 40 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        5.2.4
                     
                     
                        Na koncu sedemnajstega tedna se posoda za gorivo izprazni in ponovno napolni z referenčnim gorivom pri temperaturi 18 °C ± 2 °C do 40 ± 2 % njene nazivne prostornine.
                        V 6 do 36 urah se stojalo, na katero je nameščen sistem za shranjevanje goriva, postavi v zaprt prostor. V zadnjih šestih urah tega obdobja je temperatura okolice 20 °C ± 2 °C. V prvem 24-urnem obdobju postopka iz odstavka 6.5.9 te priloge se v zaprtem prostoru izvede postopek za določanje dnevnih izgub. Sistem za shranjevanje goriva se odzračuje z odvajanjem hlapov iz zaprtega prostora, s čimer se izključi možnost, da bi se emisije zaradi odzračevanja posode za gorivo upoštevale kot prepuščanje. Emisije ogljikovodikov se izmerijo, vrednost pa se v tem primeru zabeleži kot HC20W.
                     
                  
                     
                        5.2.5
                     
                     
                        Faktor prepustnosti je razlika med HC20W in HC3W v g/24h, ki se z naslednjo enačbo izračuna kot vrednost, ki vključuje tri značilne števke:
                        
                           
                     
                  
                     
                        5.2.6
                     
                     
                        Če faktor prepustnosti določi dobavitelj, proizvajalec pred določitvijo o tem obvesti pristojni organ, da mu omogoči prisotnost za preverjanje na lokaciji dobavitelja.
                     
                  
                     
                        5.2.7
                     
                     
                        Proizvajalec pristojnemu organu predloži poročilo o preizkusu, ki vsebuje vsaj naslednje elemente:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    popoln opis preizkušenega sistema za shranjevanje goriva, vključno z informacijami o tipu preizkušene posode za gorivo, podatkom, ali je posoda za gorivo kovinska, nekovinska enoslojna ali večslojna, ter navedbo, katere vrste materialov so se uporabile za posodo za gorivo in druge dele sistema za shranjevanje goriva;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    srednje tedenske vrednosti temperature, pri katerih je potekalo staranje;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    vrednost HC, izmerjena v 3. tednu (HC3W);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    vrednost HC, izmerjena v 20. tednu (HC20W);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    ugotovljeni faktor prepustnosti (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8
                     
                     
                        Namesto v skladu z odstavki 5.2.1 do vključno 5.2.7 te priloge se lahko proizvajalec, ki uporablja večslojne ali kovinske posode za gorivo, odloči, da bo namesto celotnega zgoraj navedenega merilnega postopka uporabil dodeljeni faktor prepustnosti (DFP):
                        DFP večslojna/kovinska posoda za gorivo = 120 mg/24 h
                        Kadar se proizvajalec odloči, da bo uporabil DFP, pristojnemu organu predloži izjavo, v kateri je jasno opredeljen tip posode za gorivo, in izjavo o vrstah uporabljenih materialov.
                     
                  6.   PREIZKUSNI POSTOPEK ZA MERITVE PRI ODSTAVITVI SEGRETEGA VOZILA IN MERITVE DNEVNIH IZGUB
            6.1   Priprava vozila
            Vozilo se pripravi v skladu z odstavkoma 6.1.1 in 6.1.2 te priloge. Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo pristojnega organa se lahko viri emisij iz ozadja, ki niso povezani z gorivi (npr. barva, lepila, plastika, cevi za gorivo/hlape, pnevmatike in drugi sestavni deli iz gume ali polimerov), pred preizkusom zmanjšajo na značilne ravni vozila iz ozadja (npr. s segrevanjem pnevmatik pri temperaturi 50 °C ali več v ustreznem obdobju, segrevanjem vozila, odstranitvijo tekočine za čiščenje vetrobranskega stekla).
            Pri zaprtem sistemu za shranjevanje goriva se posode vozila z aktivnim ogljem namestijo tako, da so lahko dostopne in da je njihovo povezovanje/ločevanje enostavno.
            
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Pred preizkusom se vozilo mehansko pripravi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    izpušni sistem vozila ne sme kazati znakov puščanja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    vozilo se lahko pred preizkusom očisti s paro;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    če je posoda obremenjena z bencinom (odstavek 6.5.5.3 te priloge), mora biti posoda za gorivo v vozilu opremljena s tipalom za temperaturo, ki omogoča merjenje temperature na srednji točki goriva v posodi za gorivo, napolnjeni do 40 % prostornine;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    v sistem za dovajanje goriva se lahko namesti dodatna oprema, ki omogoča popolno izpraznitev posode za gorivo. Zaradi tega ni treba spreminjati ohišja posode;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    proizvajalec lahko predlaga preizkusno metodo, ki upošteva izgubo ogljikovodikov z izhlapevanjem zgolj iz sistema za dovajanje goriva.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        Vozilo se prepelje v preizkusni prostor, kjer je temperatura okolice med 20 °C in 30 °C.
                     
                  6.2   Izbira načina in navodila o menjanju prestav
            
                     
                        6.2.1
                     
                     
                        Pri vozilih z ročnim menjalnikom se upoštevajo navodila o menjanju prestav iz Priloge B2.
                     
                  
                     
                        6.2.2
                     
                     
                        Pri vozilih, ki jih poganja izključno motor z notranjim zgorevanjem, se način izbere v skladu s Prilogo B6.
                     
                  
                     
                        6.2.3
                     
                     
                        Pri vozilih NOVC-HEV in OVC-HEV se način izbere v skladu z Dodatkom 6 k Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        6.2.4
                     
                     
                        Na zahtevo pristojnega organa se lahko izbere način, ki se razlikuje od načinov iz odstavkov 6.2.2 in 6.2.3 te priloge.
                     
                  6.3   Preizkusni pogoji
            Preizkusi iz te priloge se izvedejo z uporabo posebnih preizkusnih pogojev za vozilo H iz skupine interpolacij, ki ima med vsemi skupinami interpolacij, vključenimi v proučevano skupino emisij zaradi izhlapevanja, največjo potrebo po energiji cikla.
            Alternativna možnost je, da se na zahtevo pristojnega organa za preizkus uporabi katera koli energija cikla, reprezentativna za vozilo v skupini.
            6.4   Potek preizkusnega postopka
            Preizkusni postopek za nezaprte in zaprte sisteme za shranjevanje goriva se upošteva v skladu z diagramom poteka na sliki C3/4.
            Zaprti sistemi za shranjevanje goriva se preizkusijo z eno od dveh možnosti. Ena možnost je, da se vozilo preizkusi v enem neprekinjenem postopku. Druga možnost, imenovana samostojni preizkusni postopek, je, da se vozilo preizkusi v dveh ločenih postopkih, kar omogoča ponovitev preizkusa na dinamometru in preizkusov dnevnih emisij, ne da bi bilo treba ponoviti preizkus s presežkom hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka v posodi, in merjenje količine hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka.
            
               Slika C3/4 Diagrami poteka preizkusnega postopka
                  
            6.5   Neprekinjeni preizkusni postopek za nezaprte sisteme za shranjevanje goriva
            
                     
                        6.5.1
                     
                     
                        Praznjenje posod za gorivo in ponovno polnjenje
                        Posoda za gorivo v vozilu se izprazni. To se naredi tako, da pri tem ni premočnega splakovanja ali premočne obremenitve naprav za uravnavanje izhlapevanja, nameščenih na vozilo. Navadno zadostuje odstranitev pokrova posode za gorivo. Posoda za gorivo se ponovno napolni z referenčnim gorivom pri temperaturi 18 °C ± 2 °C do 40 ± 2 % njene nazivne prostornine.
                     
                  
                     
                        6.5.2
                     
                     
                        Odstavitev vozila
                        V petih minutah po dokončanju praznjenja in ponovnega polnjenja z gorivom je vozilo odstavljeno pri temperaturi 23 °C ± 3 °C za najmanj šest in največ 36 ur.
                     
                  
                     
                        6.5.3
                     
                     
                        Vožnja za predkondicioniranje
                        Vozilo se postavi na dinamometer z valji, med vožnjo pa se opravijo naslednje faze cikla iz Priloge B1:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    za vozila razreda 1:
                                    nizko, srednje, nizko, nizko, srednje, nizko;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    za vozila razredov 2 in 3: nizko, srednje, visoko, srednje.
                                 
                              Pri vozilih OVC-HEV se vožnja za predkondicioniranje opravi v stanju delovanja pri ohranjanju naboja, kot je opredeljeno v odstavku 3.3.6 tega pravilnika. Na zahtevo pristojnega organa se lahko uporabi kateri koli drug način.
                     
                  
                     
                        6.5.4
                     
                     
                        Praznjenje posod za gorivo in ponovno polnjenje
                        V eni uri po vožnji za predkondicioniranje se posoda za gorivo v vozilu izprazni. To se naredi tako, da pri tem ni premočnega splakovanja ali premočne obremenitve naprav za uravnavanje izhlapevanja, nameščenih na vozilo. Navadno zadostuje odstranitev pokrova posode za gorivo. Posoda za gorivo se ponovno napolni s preizkusnim gorivom pri temperaturi 18 °C ± 2 °C do 40 ± 2 % njene nazivne prostornine.
                     
                  
                     
                        6.5.5
                     
                     
                        Odstavitev vozila
                        V petih minutah po dokončanju praznjenja in ponovnega polnjenja z gorivom je vozilo parkirano za najmanj 12 in največ 36 ur pri temperaturi 23 °C ± 3 °C.
                        Med odstavitvijo se lahko postopka iz odstavkov 6.5.5.1 in 6.5.5.2 te priloge opravita v takem zaporedju, da se najprej izvede postopek iz odstavka 6.5.5.1, ki mu sledi postopek iz odstavka 6.5.5.2, ali pa se najprej izvede postopek iz odstavka 6.5.5.2, ki mu sledi postopek iz odstavka 6.5.5.1. Postopka iz odstavkov 6.5.5.1 in 6.5.5.2 se lahko izvedeta tudi hkrati.
                     
                  
                     
                        6.5.5.1
                     
                     
                        Polnjenje sistema REESS
                        Pri vozilih OVC-HEV se sistem REESS popolnoma napolni v skladu z zahtevami glede polnjenja iz odstavka 2.2.3 Dodatka 4 k Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2
                     
                     
                        Obremenitev posode z aktivnim ogljem
                        Posoda z aktivnim ogljem, starana v skladu z zaporedjem iz odstavkov 5.1 do vključno 5.1.3.1.3 te priloge, se obremeni do preboja pri dveh gramih v skladu s postopkom iz odstavka 6.5.5.2.1 te priloge.
                        Za predkondicioniranje posode za izhlapevanje se uporabi ena od metod iz odstavkov 6.5.5.3 in 6.5.5.4 te priloge. Pri vozilih z več posodami se predkondicionira vsaka posoda posebej.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.1
                     
                     
                        Za določanje preboja se merijo emisije iz posode z aktivnim ogljem.
                        Preboj je tukaj opredeljen kot trenutek, ko skupna količina ogljikovodikov, ki pridejo iz posode z aktivnim ogljem, doseže dva grama.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.2
                     
                     
                        Preboj je mogoče preverjati s prostorom za merjenje emisij zaradi izhlapevanja, kakor je opisano v odstavkih 6.5.5.3 in 6.5.5.4 te priloge. Določiti ga je mogoče tudi z dodatno posodo za izhlapevanje, priključeno na izhodu iz originalne posode na vozilu. Dodatna posoda se pred obremenitvijo dobro splakne s suhim zrakom.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.3
                     
                     
                        Merilna komora se nekaj minut tik pred preizkusom splakuje, dokler ni dosežena stabilna koncentracija ogljikovodikov ozadja. Ventilator oz. ventilatorji za mešanje zraka v komori so v tem času vklopljeni.
                        Tik pred preizkusom se analizator ogljikovodikov nastavi na ničelno vrednost in nastavi se njegovo merilno območje.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3
                     
                     
                        Obremenjevanje posode z aktivnim ogljem s ponavljajočim se zviševanjem temperature do preboja
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.1
                     
                     
                        Posoda oz. posode za gorivo se izpraznijo z uporabo izpustne pipe. To se naredi tako, da pri tem ni premočnega splakovanja ali premočne obremenitve naprav za uravnavanje izhlapevanja, nameščenih na vozilo. Navadno zadostuje odstranitev pokrova posode za gorivo.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.2
                     
                     
                        Posode za gorivo se napolnijo s preizkusnim gorivom pri temperaturi 10–14 °C do 40 ± 2 % običajne prostornine posode. Ob tem se pokrov oz. pokrovi posode za gorivo ponovno pritrdijo.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.3
                     
                     
                        V eni uri od ponovnega polnjenja se vozilo z ugasnjenim motorjem zapre v prostor za merjenje emisij zaradi izhlapevanja. Tipalo za temperaturo posode za gorivo se poveže s sistemom za zapisovanje temperature. Vir toplote je pravilno nameščen glede na posodo/posode in povezan z regulatorjem temperature. Vir toplote je naveden v odstavku 4.9 te priloge. Na vozilih, ki imajo več kot eno posodo za gorivo, se vse posode ogrevajo na enak način, kakor je opisano spodaj. Temperature posod so enake z odstopanjem ± 1,5 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.4
                     
                     
                        Gorivo je lahko umetno ogreto na začetno dnevno temperaturo 20 °C ± 1 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.5
                     
                     
                        Ko temperatura goriva doseže vsaj 19 °C, je treba takoj ugasniti puhalo za splakovanje prostora, zapreti in zatesniti vrata prostora ter začeti meriti koncentracijo ogljikovodikov v prostoru.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.6
                     
                     
                        Ko temperatura goriva v posodi doseže 20 °C, se začne premočrtno ogrevanje za 15 °C. Gorivo se segreva tako, da temperatura goriva med segrevanjem ustreza spodnji funkciji z odstopanjem ± 1,5 °C. Zapisujeta se čas ogrevanja in naraščanje temperature.
                        Tr = To + 0,2333 × t
                        pri čemer je:
                        
                                    Tr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    zahtevana temperatura (v K),
                                 
                              
                                    To
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    začetna temperatura (v K),
                                 
                              
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    čas od začetka gretja posode za gorivo v minutah.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.5.3.7
                     
                     
                        Takoj ko pride do preboja ali ko temperatura doseže 35 °C, kar koli se zgodi prej, se vir toplote izključi, vrata prostora se odtesnijo in odprejo, pokrov posode za gorivo pa se odstrani. Če do preboja še ni prišlo, ko je temperatura goriva že dosegla 35 °C, se vir toplote odstrani iz vozila, vozilo se odstrani iz prostora za merjenje emisij zaradi izhlapevanja, celoten postopek iz odstavka 6.6.1.2 te priloge pa se ponovi, dokler ne nastane preboj.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4
                     
                     
                        Obremenjevanje posode z aktivnim ogljem z butanom do preboja
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.1
                     
                     
                        Če se za določanje preboja uporablja prostor (glej odstavek 6.5.5.2.2 te priloge), se vozilo postavi v prostor za emisije zaradi izhlapevanja z ugasnjenim motorjem.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.2
                     
                     
                        Posoda z aktivnim ogljem se pripravi za postopek obremenjevanja. Posoda se pri tem ne sme odstraniti iz vozila, razen kadar je dostop do nje tako otežen, da je obremenjevanje izvedljivo le z odstranitvijo posode iz vozila. Pri tem je potrebna posebna pozornost, da se ne poškodujejo sestavni deli in celoten sistem za dovajanje goriva.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.3
                     
                     
                        Posoda z aktivnim ogljem se napolni z mešanico 50 % volumenskega deleža butana in 50 % volumenskega deleža dušika s tako hitrostjo, da priteče v posodo 40 gramov butana na uro.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.4
                     
                     
                        Takoj ko pride do preboja posode, se izključi dovod plina.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.5
                     
                     
                        Posoda za merjenje emisij zaradi izhlapevanja se nato zopet vgradi, vozilo pa se povrne v običajno delovno stanje.
                     
                  
                     
                        6.5.6
                     
                     
                        Preizkus na dinamometru
                        Preizkusno vozilo se potisne na dinamometer, med vožnjo na njem pa se izvedejo cikli iz odstavka 6.5.3(a) ali (b) te priloge. Vozila OVC-HEV se preizkusijo v stanju delovanja pri praznjenju naboja. Nato se motor ugasne. Pri tem se lahko vzorčijo emisije izpušnih plinov, rezultati pa se lahko uporabijo za homologacijo glede emisij zaradi izpušnih plinov ali homologacijo glede porabe goriva, če ta postopek izpolnjuje zahtevo iz Priloge B6 ali Priloge B8.
                     
                  
                     
                        6.5.7
                     
                     
                        Preizkus emisij zaradi izhlapevanja iz segretega vozila po odstavitvi
                        V sedmih minutah po preizkusu na dinamometru in v dveh minutah po izklopu motorja se v skladu z odstavki 6.5.7.1 do 6.5.7.8 te priloge opravi preizkus emisij zaradi izhlapevanja na odstavljenem segretem vozilu. Izgube pri odstavitvi segretega vozila se izračunajo v skladu z odstavkom 7.1 te priloge in zabeležijo kot MHS.
                     
                  
                     
                        6.5.7.1
                     
                     
                        Pred zaključkom poteka preizkusa se merilna komora nekaj minut splakuje, dokler ni dosežena ustaljena koncentracija ogljikovodikov ozadja. Ob tem se vključijo tudi ventilatorji za mešanje zraka v prostoru.
                     
                  
                     
                        6.5.7.2
                     
                     
                        Neposredno pred preizkusom se analizator ogljikovodikov nastavi na ničelno vrednost in nastavi se njegovo merilno območje.
                     
                  
                     
                        6.5.7.3
                     
                     
                        Ob zaključku voznega cikla se pokrov motorja popolnoma zapre in prekinejo se vse povezave med vozilom in preizkusno napravo. Vozilo se odpelje v merilno komoro, pri tem pa se čim manj pritiska na pedal za plin. Preden je kateri koli del vozila v merilni komori, se motor ugasne. Čas, ko je bil motor izklopljen, se zapiše v sistem zapisovanja podatkov o meritvah emisij zaradi izhlapevanja in začne se zapisovanje temperature. Pri tem se odprejo okna vozila in prtljažni prostori, če niso že odprti.
                     
                  
                     
                        6.5.7.4
                     
                     
                        Vozilo se z ugasnjenim motorjem potisne ali drugače premakne v merilno komoro.
                     
                  
                     
                        6.5.7.5
                     
                     
                        Vrata prostora se neprepustno zaprejo in zatesnijo v dveh minutah od trenutka, ko je bil motor izklopljen, in v sedmih minutah od zaključka vožnje za kondicioniranje.
                     
                  
                     
                        6.5.7.6
                     
                     
                        Čas odstavitve segretega vozila, ki traja 60 ± 0,5 minute, se začne, ko je komora zatesnjena. Izmerijo se koncentracija ogljikovodikov, temperatura in zračni tlak, ki pomenijo začetne odčitke CHCi, Pi in Ti za preizkus na odstavljenem segretem vozilu. Te vrednosti se uporabijo za izračun emisij zaradi izhlapevanja (odstavek 6). Temperatura okolice T v prostoru med 60-minutno odstavitvijo segretega vozila ni nižja od 23 °C in višja od 31 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.7.7
                     
                     
                        Neposredno pred iztekom preizkusnega obdobja, ki traja 60 ± 0,5 minute, se analizator ogljikovodikov nastavi na ničelno vrednost, nastavi pa se tudi njegovo merilno območje.
                     
                  
                     
                        6.5.7.8
                     
                     
                        Ob izteku preizkusnega obdobja, ki traja 60 ± 0,5 minute, se izmeri koncentracija ogljikovodikov v komori. Izmerita se tudi temperatura in zračni tlak. To so končni odčitki CHCf, Pf in Tf za preizkus na odstavljenem segretem vozilu, ki se uporabljajo v izračunu iz odstavka 6 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.5.8
                     
                     
                        Odstavitev vozila
                        Preizkusno vozilo se po preizkusu emisij zaradi izhlapevanja na odstavljenem segretem vozilu odstavi za najmanj šest ur in največ 36 ur od konca preizkusa na odstavljenem segretem vozilu do začetka preizkusa dnevnih emisij. Vsaj šest ur tega obdobja je vozilo odstavljeno pri temperaturi 20 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.9
                     
                     
                        Preizkus dnevnih emisij
                     
                  
                     
                        6.5.9.1
                     
                     
                        Preizkusno vozilo se izpostavi dvema cikloma temperature okolice v skladu s profilom, določenim v tabeli C4/1, pri čemer lahko največje dovoljeno odstopanje kadar koli znaša ± 2 °C. Povprečno odstopanje temperature od tega profila, izračunano z uporabo absolutne vrednosti vseh izmerjenih odstopanj, ne presega ± 1 °C. Temperatura okolice se meri vsaj vsako minuto. Temperaturni cikel se začne, ko je čas Tstart = 0, kot je določeno v odstavku 6.5.9.6 te priloge.
                        
                           Tabela C4/1
                        
                        
                           Dnevni profili poteka temperature okolice
                        
                        
                                    Dnevni profil poteka temperature okolice za kalibracijo prostora in preizkus emisij zaradi dihanja posode za gorivo
                                 
                                 
                                    Nadomestni dnevni profil poteka temperature okolice za kalibracijo prostora
                                 
                              
                                    Čas (v urah)
                                 
                                 
                                    Temperatura
                                    (v °Ci)
                                 
                                 
                                    Čas (v urah)
                                 
                                 
                                    Temperatura
                                    (v °Ci)
                                 
                              
                                    Kalibracija
                                 
                                 
                                    
                                       Preizkus
                                    
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    35,3 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,5 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    34,5 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,2 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    33,2 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,1 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    29,7 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    29,8 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    31,8 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    33,3 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    34,4 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    24,3 
                                 
                              
                                    24 /0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    35,0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    23,7 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    34,7 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    23,3 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    22,9 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    32,0 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    22,6 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    30,0 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    22,2 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    28,4 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    22,5 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    26,9 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    24,2 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    25,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,8 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,0 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    29,6 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,0 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,0 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    33,9 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    35,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    3,4 
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.9.2
                     
                     
                        Zaprti prostor se nekaj minut tik pred preizkusom splakuje, dokler ni dosežena stabilna koncentracija ogljikovodikov ozadja. Ventilatorji za mešanje zraka v komori so v tem času vklopljeni.
                     
                  
                     
                        6.5.9.3
                     
                     
                        Preizkusno vozilo se z ugasnjenim pogonskim sistemom ter odprtimi okni in prtljažnim prostorom prestavi v merilno komoro. Ventilatorji za mešanje zraka se namestijo tako, da vzdržujejo najnižjo hitrost kroženja zraka 8 km/h pod posodo za gorivo.
                     
                  
                     
                        6.5.9.4
                     
                     
                        Tik pred preizkusom se analizator ogljikovodikov nastavi na ničelno vrednost in nastavi se njegovo merilno območje.
                     
                  
                     
                        6.5.9.5
                     
                     
                        Vrata zaprtega prostora so neprepustno zaprta.
                     
                  
                     
                        6.5.9.6
                     
                     
                        V desetih minutah od zaprtja in zatesnitve vrat se izmerijo koncentracija ogljikovodikov, temperatura in zračni tlak, s čimer se pridobijo začetni odčitki koncentracije ogljikovodikov v prostoru CHCi, zračni tlak Pi in temperatura okolice v komori Ti za preizkus dnevnih emisij. V tem trenutku se začne Tstart = 0.
                     
                  
                     
                        6.5.9.7
                     
                     
                        Tik pred koncem vsakega obdobja vzorčenja emisij se analizator ogljikovodikov nastavi na ničelno vrednost in nastavi se njegovo merilno območje.
                     
                  
                     
                        6.5.9.8
                     
                     
                        Prvo in drugo obdobje vzorčenja emisij se končata 24 ur ± 6 minut oziroma 48 ur ± 6 minut po začetku prvega vzorčenja, kot je določeno v odstavku 6.5.9.6 te priloge. Pretečeni čas se zabeleži.
                        Na koncu vsakega obdobja vzorčenja emisij se izmerijo koncentracija ogljikovodikov, temperatura in zračni tlak, ki se uporabijo za izračun rezultatov preizkusa dnevnih emisij z enačbo iz odstavka 7.1 te priloge. Rezultati, ki izhajajo iz prvega 24-urnega obdobja, se zabeležijo kot MD1. Rezultati, ki izhajajo iz drugega 24-urnega obdobja, se zabeležijo kot MD2.
                     
                  6.6   Neprekinjeni preizkusni postopek za zaprte sisteme za shranjevanje goriva
            
                     
                        6.6.1
                     
                     
                        Če je razbremenilni tlak v posodi za gorivo enak 30 kPa ali višji:
                     
                  
                     
                        6.6.1.1
                     
                     
                        Preizkus se opravi v skladu z opisom iz odstavkov 6.5.1 do vključno 6.5.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.6.1.2
                     
                     
                        Praznjenje posod za gorivo in ponovno polnjenje
                        V eni uri po vožnji za predkondicioniranje se posoda za gorivo v vozilu izprazni. To se naredi tako, da pri tem ni premočnega splakovanja ali premočne obremenitve naprav za uravnavanje izhlapevanja, nameščenih na vozilo. Navadno zadostuje odstranitev pokrova posode za gorivo, sicer pa se posoda z aktivnim ogljem odklopi. Posoda za gorivo se ponovno napolni z referenčnim gorivom pri temperaturi 18 °C ± 2 °C do 15 ± 2 % njene nazivne prostornine. Postopki, opisani v odstavkih 6.6.1.3, 6.6.1.4 in 6.6.1.5 te priloge, se izvedejo v 36 urah, vozilo pa pri postopkih, opisanih v odstavkih 6.6.1.4 in 6.6.1.5, ni izpostavljeno temperaturam, višjim od 25 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.3
                     
                     
                        Odstavitev vozila
                        V petih minutah po dokončanju praznjenja in ponovnega polnjenja z gorivom je vozilo odstavljeno in stabilizirano pri temperaturi okolice 20 °C ± 2 °C za najmanj šest ur.
                     
                  
                     
                        6.6.1.4
                     
                     
                        Znižanje tlaka v posodi za gorivo
                        Tlak v posodi se nato sprosti, da se notranji tlak v posodi za gorivo ne zviša na neobičajno visoko raven. To se lahko doseže z odstranitvijo pokrova posode za gorivo vozila. Ne glede na metodo znižanja tlaka se v eni minuti ponovno vzpostavi prvotno stanje vozila.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5
                     
                     
                        Obremenitev in splakovanje posode z aktivnim ogljem
                        Posoda z aktivnim ogljem, starana v skladu z zaporedjem iz odstavkov 5.1 do vključno 5.1.3.1.3 te priloge, se obremeni do preboja pri dveh gramih v skladu s postopkom iz odstavkov 6.5.5.4 do vključno 6.5.5.4.5 te priloge, nato pa se splakne s 25 ± 5 litri zraka na minuto z zrakom iz laboratorija za emisije. Prostornina zraka za splakovanje ne presega prostornine, določene v skladu z zahtevami iz odstavka 6.6.1.5.1. To obremenitev in splakovanje je mogoče izvesti (a) z uporabo posode z aktivnim ogljem v vozilu pri temperaturi 20 °C ali 23 °C ali (b) tako, da se posoda z aktivnim ogljem odklopi. V obeh primerih se pritisk v posodi za gorivo ne sme dodatno sprostiti.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.1
                     
                     
                        Določitev največje prostornine za splakovanje
                        Največja količina zraka za splakovanje Volmax se določi s spodnjo enačbo. V primeru vozil OVC-HEV vozilo deluje v stanju delovanja pri ohranjanju naboja. Prostornina se lahko določi tudi v okviru ločenega preizkusa ali med vožnjo za predkondicioniranje.
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    VolPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    skupna prostornina za splakovanje v litrih, zaokrožena na najbližjega 0,1 litra in izmerjena z ustrezno napravo (npr. merilnikom pretoka, nameščenim na izhodno odprtino posode z aktivnim ogljem, ali enakovredno napravo) med vožnjo za predkondicioniranje po hladnem zagonu iz odstavka 6.5.3 te priloge (v litrih);
                                 
                              
                                    Voltank
                                    
                                 
                                 
                                    nazivna prostornina posode za gorivo, kot jo je navedel proizvajalec (v litrih);
                                 
                              
                                    FCPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    poraba goriva v enem ciklu splakovanja iz odstavka 6.5.3 te priloge, ki se lahko izmeri po vročem ali hladnem zagonu (v l/100 km). Za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV se poraba goriva izračuna v skladu z odstavkom 4.2.1 Priloge B8 k temu pravilniku;
                                 
                              
                                    DistPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    teoretična razdalja do najbližjega 0,1 km za en cikel splakovanja iz odstavka 6.5.3 te priloge (v km).
                                 
                              
                  
                     
                        6.6.1.6
                     
                     
                        Priprava na obremenitev posode z aktivnim ogljem s hlapi goriva, sproščenimi ob izenačenju tlaka
                        Po dokončanju obremenitve in splakovanja posode z aktivnim ogljem se preizkusno vozilo prestavi v zaprt prostor, in sicer v komoro SHED ali ustrezno klimatsko komoro. Dokaže se, da sistem ne pušča, izpostavitev tlaku pa se normalno izvede med preizkusom ali z ločenim preizkusom (npr. s tipalom tlaka na vozilu). Preizkusno vozilo se nato izpostavi prvim 11 uram profila temperature okolice, določenega za preizkus dnevnih emisij v tabeli C4/1, pri čemer lahko največje dovoljeno odstopanje kadar koli znaša ± 2 °C. Povprečno odstopanje temperature od tega profila, izračunano z uporabo absolutne vrednosti vseh izmerjenih odstopanj, ne presega ± 1 °C. Temperatura okolice se meri in zabeleži vsaj vsakih 10 minut.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7
                     
                     
                        Obremenitev posode z aktivnim ogljem s hlapi goriva, sproščenimi ob izenačenju tlaka
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.1
                     
                     
                        Znižanje tlaka v posodi za gorivo pred ponovnim polnjenjem
                        Proizvajalec zagotovi, da postopka polnjenja z gorivom ni mogoče začeti, preden se tlak v zaprtem sistemu za shranjevanje goriva v celoti ne zniža na raven, ki je pri običajnem delovanju in uporabi vozila manj kot 2,5 kPa višja od tlaka okolice. Na zahtevo pristojnega organa predloži podrobne informacije ali dokaže delovanje tega mehanizma (npr. s tipalom za tlak na vozilu). Dovoljena je kakršna koli druga tehnična rešitev, če zagotovi varno polnjenje z gorivom in preprečuje, da bi se pred priključitvijo naprave za polnjenje z gorivom na vozilo v ozračje sprostile prevelike emisije.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.2
                     
                     
                        V 15 minutah po tem, ko temperatura okolice doseže 35 °C, se varnostni ventil posode za gorivo odpre, da se lahko posoda z aktivnim ogljem obremeni. Ta postopek obremenitve se lahko izvede v zaprtem prostoru ali zunaj njega. Posoda z aktivnim ogljem, ki se obremeni v skladu s tem odstavkom, se odklopi in hrani na območju odstavitve.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8
                     
                     
                        Merjenje presežka hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka
                        Presežek hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka, se izmeri s postopkom iz odstavka 6.6.1.8.1 ali 6.6.1.8.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.1
                     
                     
                        Presežek hlapov goriva, sproščenih iz posode za aktivni ogljik na vozilu ob izenačenju tlaka, se lahko izmeri z uporabo dodatne posode z aktivnim ogljem, ki je enaka kot posoda z aktivnim ogljem v vozilu, vendar ni nujno starana. Dodatna posoda z aktivnim ogljem se pred obremenitvijo v celoti splakne s suhim zrakom in je priklopljena neposredno na izhod iz posode na vozilu z najkrajšo možno cevjo. Dodatna posoda z aktivnim ogljem se stehta pred postopkom iz odstavka 6.6.1.7 te priloge in po njem.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.2
                     
                     
                        Presežek hlapov goriva, sproščenih iz posode z aktivnim ogljem na vozilu ob izenačenju tlaka v njej, se lahko izmeri z uporabo komore SHED.
                        V 15 minutah po tem, ko temperatura okolice doseže 35°C, kot je opisano v odstavku 6.6.1.6 te priloge, se komora neprepustno zapre in začne se merilni postopek.
                        Analizator ogljikovodikov se nastavi na ničelno vrednost in nastavi se njegovo merilno območje, nato pa se izmerijo koncentracija ogljikovodikov (CHCi), temperatura (Ti) in zračni tlak (Pi), s čimer se pridobijo začetni odčitki CHCi, Pi in Ti za določitev presežka hlapov goriva, sproščenih iz zaprte posode za gorivo ob izenačenju tlaka.
                        Temperatura okolice T v zaprtem prostoru v merilnem postopku ni nižja od 25°C.
                        Na koncu postopka iz odstavka 6.6.1.7.2 te priloge se koncentracija ogljikovodikov (CHCf) v komori izmeri po 300 ± 5 sekundah. Izmerita se tudi temperatura (Tf) in zračni tlak (Pf). To so končni odčitki CHCf, Pf in Tf za presežek hlapov goriva, sproščenih iz zaprte posode za gorivo ob izenačenju tlaka.
                        Rezultat določitve presežka sproščenih hlapov goriva iz zaprte posode za gorivo se izračuna v skladu z odstavkom 7.1 te priloge in zabeleži.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.3
                     
                     
                        Teža dodatne posode z aktivnim ogljem pri preizkušanju v skladu z odstavkom 6.6.1.8.1 ali rezultat merjenja v komori SHED pri preizkušanju v skladu z odstavkom 6.6.1.8.2 se ne spremenita, dovoljeno odstopanje pa znaša ± 0,5 grama.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9
                     
                     
                        Odstavitev vozila
                        Po končani obremenitvi posode s hlapi goriva se posoda z aktivnim ogljem v vozilu zamenja z nadomestno posodo z aktivnim ogljem (ki ima iste specifikacije kot prvotna posoda, vendar ni nujno starana), vozilo pa se nato za 6 do 36 ur odstavi pri temperaturi 23 ± 2 °C, da se stabilizira temperatura vozila.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.1
                     
                     
                        Polnjenje sistema REESS
                        Pri vozilih OVC-HEV se sistem REESS med odstavitvijo iz odstavka 6.6.1.9 te priloge popolnoma napolni v skladu z zahtevami glede polnjenja iz odstavka 2.2.3 Dodatka 4 k Prilogi B8.
                     
                  
                     
                        6.6.1.10
                     
                     
                        Praznjenje posod za gorivo in ponovno polnjenje
                        Posoda za gorivo v vozilu se izprazni in napolni z referenčnim gorivom pri temperaturi 18 °C ± 2 °C do 40 ± 2 % njene nazivne prostornine.
                     
                  
                     
                        6.6.1.11
                     
                     
                        Odstavitev vozila
                        Nato se vozilo na območju odstavitve parkira za najmanj šest in največ 36 ur pri temperaturi 20 °C ± 2 °C, da se temperatura goriva stabilizira.
                     
                  
                     
                        6.6.1.12
                     
                     
                        Znižanje tlaka v posodi za gorivo
                        Tlak v posodi se nato sprosti, da se notranji tlak v posodi za gorivo ne zviša na neobičajno visoko raven. To se lahko doseže z odstranitvijo pokrova posode za gorivo vozila. Ne glede na metodo znižanja tlaka se v eni minuti ponovno vzpostavi prvotno stanje vozila. Nato se posoda z aktivnim ogljem v vozilu ponovno priklopi.
                     
                  
                     
                        6.6.1.13
                     
                     
                        Uporabijo se postopki iz odstavkov 6.5.6 do vključno 6.5.9.8 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.6.2
                     
                     
                        Če je razbremenilni tlak v posodi za gorivo nižji od 30 kPa:
                        Preizkus se opravi v skladu z opisom iz odstavkov 6.6.1.1 do vključno 6.6.1.13 te priloge. Vendar se v tem primeru temperatura okolice iz odstavka 6.5.9.1 te priloge nadomesti s profilom iz tabele C4/2 te priloge za preizkus dnevnih emisij.
                        
                           Tabela C4/2
                        
                        
                           Profil temperature okolice za alternativno zaporedje za zaprt sistem za shranjevanje goriva
                        
                        
                                    Čas (v urah)
                                 
                                 
                                    Temperatura (v °C)
                                 
                              
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,4 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,7 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,9 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,5 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    37,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    38,0 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    37,7 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    36,4 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    34,2 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    29,9 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,2 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,7 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,5 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,3 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    21,0 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                              
                  6.7   Samostojni preizkusni postopek za zaprte sisteme za shranjevanje goriva
            
                     
                        6.7.1
                     
                     
                        Merjenje mase obremenitve s hlapi goriva, sproščenimi ob izenačenju tlaka
                     
                  
                     
                        6.7.1.1
                     
                     
                        Uporabijo se postopki iz odstavkov 6.6.1.1 do vključno 6.6.1.7.2 te priloge. Masa obremenitve s hlapi goriva, sproščenimi ob izenačenju tlaka, je opredeljena kot razlika med težo posode vozila pred uporabo odstavka 6.6.1.6 te priloge in njeno težo po uporabi odstavka 6.6.1.7.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.7.1.2
                     
                     
                        Presežek hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka, iz posode z aktivnim ogljem v vozilu se izmeri v skladu z odstavkoma 6.6.1.8.1 in 6.6.1.8.2 te priloge ter izpolnjuje zahteve iz odstavka 6.6.1.8.3 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.7.2
                     
                     
                        Preizkus emisij zaradi izhlapevanja iz odstavljenega segretega vozila in dnevnih emisij zaradi dihanja posode za gorivo
                     
                  
                     
                        6.7.2.1
                     
                     
                        Če je razbremenilni tlak v posodi za gorivo enak 30 kPa ali višji:
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.1
                     
                     
                        Preizkus se opravi v skladu z opisom iz odstavkov 6.5.1 do vključno 6.5.3 in odstavkov 6.6.1.9 do vključno 6.6.1.9.1 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.2
                     
                     
                        Posoda z aktivnim ogljem se stara v skladu z zaporedjem iz odstavkov 5.1 do vključno 5.1.3.1.3 te priloge, obremeni in splakuje pa se v skladu z odstavkom 6.6.1.5 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.3
                     
                     
                        Starana posoda z aktivnim ogljem se nato obremeni v skladu s postopkom iz odstavka 6.5.5.4. Vendar se namesto obremenitve do preboja, kot je opisano v skladu z odstavkom 6.5.5.4.4, določi skupna masa obremenitve v skladu z odstavkom 6.7.1.1 te priloge. Na zahtevo proizvajalca se lahko namesto butana uporabi referenčno gorivo. Posoda z aktivnim ogljem se odklopi.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.4
                     
                     
                        Uporabijo se postopki iz odstavkov 6.6.1.10 do vključno 6.6.1.13 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.7.2.2
                     
                     
                        Če je razbremenilni tlak v posodi za gorivo nižji od 30 kPa:
                        Preizkus se opravi v skladu z opisom iz odstavkov 6.7.2.1.1 do vključno 6.7.2.1.4 te priloge. Vendar se v tem primeru temperatura okolice iz odstavka 6.5.9.1 te priloge spremeni v skladu s profilom iz tabele A1/1 te priloge za preizkus dnevnih emisij.
                     
                  7.   Izračun rezultatov preizkusa emisij zaradi izhlapevanja
            
                     
                        7.1
                     
                     
                        Preizkusi emisij zaradi izhlapevanja iz odstavkov 6 do vključno 6.7.2.2 te priloge omogočajo izračun emisij ogljikovodikov iz preizkusa s presežkom sproščenih hlapov goriva, preizkusa dnevnih emisij in preizkusa na odstavljenem segretem vozilu. Izgube zaradi izhlapevanja iz vsakega od teh preizkusov se izračunajo z uporabo začetne in končne koncentracije ogljikovodikov, temperature in tlaka v zaprtem prostoru, skupaj z neto prostornino prostora.
                        Uporabi se naslednja enačba:
                        MHC
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    masa ogljikovodikov (v gramih);
                                 
                              
                                    MHC,out
                                    
                                 
                                 
                                    masa ogljikovodikov, ki izhajajo iz zaprtega prostora, za prostore s stalno prostornino za preizkušanje dnevnih emisij (v gramih);
                                 
                              
                                    MHC,in
                                    
                                 
                                 
                                    masa ogljikovodikov, ki prihajajo v zaprti prostor, za prostore s stalno prostornino za preizkušanje dnevnih emisij (v gramih);
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    izmerjena koncentracija ogljikovodikov v zaprtem prostoru, izražena kot prostornina ppm v ekvivalentu C1;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    neto prostornina prostora v m3, popravljena za prostornino vozila z odprtimi okni in odprtim prtljažnim prostorom. Če prostornina vozila ni znana, se odšteje prostornina 1,42 m3;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    temperatura okolice v komori (v K);
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    zračni tlak (v kPa);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    razmerje med vodikom in ogljikom,
                                 
                              pri čemer je:
                        
                                    H/C
                                 
                                 
                                    enako 2,33 za merjenje presežka hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka, v komori SHED in za izgube iz preizkusa dnevnih emisij;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    enako 2,20 za izgube pri odstavitvi segretega vozila;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    enako 2,67 za kalibracijo;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    1,2 × 10–4 × (12 + H/C), v (g × K/(m3 × kPa));
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    začetni odčitek;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    končni odčitek.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.1
                     
                     
                        Namesto enačbe iz odstavka 7.1 te priloge se lahko na željo proizvajalca za prostor s spremenljivo prostornino uporabi naslednja enačba:
                        MHC
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    masa ogljikovodikov (v gramih);
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    izmerjena koncentracija ogljikovodikov v zaprtem prostoru, izražena kot prostornina ppm v ekvivalentu C1;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    neto prostornina prostora v m3, popravljena za prostornino vozila z odprtimi okni in odprtim prtljažnim prostorom. Če prostornina vozila ni znana, se odšteje prostornina 1,42 m3;
                                 
                              
                                    Ti
                                    
                                 
                                 
                                    začetna temperatura okolice v komori (v K);
                                 
                              
                                    Pi
                                    
                                 
                                 
                                    začetni zračni tlak (v kPa);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    razmerje med vodikom in ogljikom,
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    enako 2,33 za merjenje presežka hlapov goriva, sproščenih ob izenačenju tlaka, v komori SHED in za izgube iz preizkusa dnevnih emisij;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    enako 2,20 za izgube pri odstavitvi segretega vozila;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    enako 2,67 za kalibracijo;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    1,2 × 10–4 × (12 + H/C), v (g × K/(m3 × kPa));
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    začetni odčitek;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    končni odčitek.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2
                     
                     
                        Rezultat izračuna (MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF)) je pod mejno vrednostjo iz odstavka 6.6.2 tega pravilnika.
                     
                  8.   Poročilo o preizkusu
            Poročilo o preizkusu vsebuje vsaj naslednje elemente:
            
                        (a)
                     
                     
                        opis obdobij odstavitve vozila, skupaj s časom in srednjimi vrednostmi temperature;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        opis uporabljene starane posode z aktivnim ogljem in sklic na pripadajoče poročilo o staranju;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        srednjo vrednost temperature med preizkusom na odstavljenem segretem vozilu;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        meritev med preizkusom na odstavljenem segretem vozilu, HSL;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        prvo meritev dnevnih izgub, DLprvi dan;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        drugo meritev dnevnih izgub, DLdrugi dan;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        končni rezultat preizkusa emisij zaradi izhlapevanja, izračunan v skladu z odstavkom 7 te priloge;
                     
                  
                        (h)
                     
                     
                        navedeni razbremenilni tlak sistema v posodi za gorivo (za zaprte sisteme za shranjevanje goriva);
                     
                  
                        (i)
                     
                     
                        vrednost obremenitve s sproščenimi hlapi goriva (če je bil uporabljen samostojni preizkusni postopek iz odstavka 6.7 te priloge).
                     
                  
      
      
         
            PRILOGA C4
            Preizkus tipa 5
            (opis preizkusa vzdržljivosti za preverjanje trajnosti naprav za uravnavanje onesnaževanja)
            1.   UVOD
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        V tej prilogi je opisan preizkus za preverjanje trajnosti naprav proti onesnaževanju, s katerimi so opremljena vozila z motorjem s prisilnim ali kompresijskim vžigom.
                        Za raven 1A:
                        Zahteve za trajnost se dokažejo z eno od treh možnosti, določenih v odstavkih 1.2, 1.3 in 1.4.
                        Za raven 1B:
                        Zahteve za trajnost se dokažejo z eno od dveh možnosti, določenih v odstavkih 1.2 in 1.4.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Preizkus trajnosti celotnega vozila se po možnosti izvede na vozilu s potrebo po energiji cikla VH (kot je opredeljeno v odstavku 4.2.1.1.2 Priloge B4), ki ima med vsemi skupinami interpolacij, vključenimi v skupino za trajnost, največjo potrebo po energiji cikla, izvaja pa se z vožnjo na preizkusni stezi, cesti ali dinamometru z valji. Zahtevana energija cikla preizkusnega vozila se lahko dodatno poveča, da se zajamejo prihodnje razširitve.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Proizvajalec se lahko odloči za preizkus trajnosti s staranjem na preizkusni napravi. Tehnične zahteve za ta preizkus so določene v odstavku 2.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Namesto preizkusa trajnosti se lahko proizvajalec po potrebi odloči za uporabo dodeljenih faktorjev poslabšanja iz tabel 3A in 3B (kot je ustrezno) v odstavku 6.7.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Na zahtevo proizvajalca lahko tehnična služba izvede preizkus tipa 1, preden se zaključi preizkus trajnosti celotnega vozila ali preizkus trajnosti s staranjem na preizkusni napravi, pri čemer uporabi dodeljene faktorje poslabšanja iz tabele 3A v odstavku 6.7.2 tega pravilnika. Po koncu preizkusa trajnosti celotnega vozila ali preizkusa trajnosti s staranjem na preizkusni napravi lahko tehnična služba spremeni rezultate homologacije, zapisane v Prilogi A2 k temu pravilniku, in sicer tako, da zamenja dodeljene faktorje poslabšanja v zgornji tabeli s tistimi, ki so bili izmerjeni pri preizkusu trajnosti celotnega vozila ali preizkusu trajnosti s staranjem na preizkusni napravi.
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Faktorji poslabšanja se določijo s postopki iz odstavka 1.2 in, kjer je ustrezno, odstavka 1.3 te priloge ali z uporabo dodeljenih vrednosti iz tabele v odstavku 1.4 te priloge. Faktorji poslabšanja se uporabljajo za ugotavljanje skladnosti z zahtevami glede ustreznih mejnih vrednosti emisij, določenih v odstavku 6.3.10 tega pravilnika med ciljno življenjsko dobo vozila.
                     
                  
                     
                        1.7
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1B.
                        Ne glede na zahteve iz te priloge se zahteva glede trajnosti, če se homologacijskemu organu predloži vozilo, ki je kilometrino ciljne življenjske dobe vozila doseglo z vzorcem A ali B iz Dodatka 3b k tej prilogi, rezultat preizkusa tipa 1 s tem vozilom pa izpolnjuje merila iz tabele 1B v odstavku 6.3.10 tega pravilnika, šteje za izpolnjeno.
                     
                  2.   TEHNIČNE ZAHTEVE
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Proizvajalec vozila kot obratovalni cikel za preizkus trajnosti celotnega vozila uporabi standardni cestni cikel (SRC), opisan v Dodatku 3 k tej prilogi. Preizkusni cikel se izvaja, dokler vozilo ne doseže ciljne življenjske dobe.
                        Samo za raven 1B:
                        Proizvajalec vozila kot obratovalni cikel za preizkus trajnosti celotnega vozila izbere enega od voznih ciklov, opisanih v Dodatku 3b k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Preizkus trajnosti s staranjem na preizkusni napravi
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                     
                  
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Za izvedbo preizkusov trajnosti s staranjem na preizkusni napravi mora biti vozilo, uporabljeno za merjenje temperature katalizatorja in/ali filtra za delce, VH.
                        Med preizkusom se uporabi gorivo, ki je določeno v odstavku 4 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
                        Preizkus trajnosti s staranjem na preizkusni napravi, ki se uporabi, mora biti ustrezen glede na tip motorja, kot je opisano v odstavkih 2.3.1 in 2.3.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Vozila z motorji s prisilnim vžigom
                     
                  
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Postopek staranja na preizkusni napravi zahteva namestitev celotnega sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov na napravo za staranje.
                        Staranje na preizkusni napravi se izvede tako, da se v času, izračunanem iz enačbe za čas staranja na preizkusni napravi (BAT), sledi standardnemu ciklu na preizkusni napravi (SBC). V enačbo BAT je treba vnesti podatke o času pri temperaturi za katalizator, izmerjene med standardnim cestnim ciklom (SRC), kot je opisano v odstavku 2.3.1.3.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        SBC Standardni postopek staranja katalizatorja na preizkusni napravi se izvede tako, da se sledi SBC. SBC se izvaja skozi časovno obdobje, izračunano z enačbo BAT. SBC je opisan v Dodatku 1 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        2.3.1.3
                     
                     
                        Podatki o času pri temperaturi za katalizator. Temperatura katalizatorja se izmeri med vsaj dvema polnima cikloma cikla SRC, kot je opisano v Dodatku 3 k tej prilogi.
                        Temperatura katalizatorja se izmeri na mestu z najvišjo temperaturo v najbolj vročem katalizatorju na preizkusnem vozilu. Temperatura se lahko izmeri tudi na drugem mestu, če je na podlagi dobre inženirske presoje mesto prilagojeno tako, da predstavlja temperaturo, izmerjeno na mestu z najvišjo temperaturo.
                        Temperatura katalizatorja se meri s frekvenco najmanj 1 Hz (ena meritev na sekundo).
                        Izmerjeni rezultati temperature katalizatorja se razporedijo v histogram, v katerem skupine temperatur ne smejo biti višje od 25 °C.
                     
                  
                     
                        2.3.1.4
                     
                     
                        Čas staranja na preizkusni napravi (BAT) se izračuna z enačbo BAT:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    te za temperaturni interval = th e((R/Tr) – (R/Tv));
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    skupni te = vsota te iz vseh temperaturnih skupin;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    čas staranja na preizkusni napravi = A (skupni te);
                                 
                              pri čemer je:
                        
                                    A
                                 
                                 
                                    = 1,1
                                 
                                 
                                    ta vrednost korigira čas staranja katalizatorja, da se upošteva poslabšanje zaradi drugih vzrokov poleg toplotnega staranja katalizatorja;
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    toplotna reaktivnost katalizatorja = 17 500 
                                 
                              
                                    th
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    čas (v urah), izmerjen znotraj predpisanega temperaturnega intervala na histogramu temperature katalizatorja vozila in prilagojen na celotno življenjsko dobo; npr. če histogram prikazuje 400 km in je življenjska doba 160 000  km, se vsi časovni vnosi v histogramu pomnožijo s 400 (160 000 /400);
                                 
                              
                                    Skupni te
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    enakovreden čas (v urah), v katerem se katalizator pri temperaturi Tr na napravi za staranje katalizatorja postara toliko, da kaže enako stopnjo poslabšanja, kot je prisotna pri katalizatorju po 160 000  km zaradi toplotnega deaktiviranja;
                                 
                              
                                    te za interval
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    enakovreden čas (v urah), v katerem se katalizator pri temperaturi Tr na napravi za staranje katalizatorja postara toliko, da kaže enako stopnjo poslabšanja, kot je prisotna pri katalizatorju po 160 000  km zaradi toplotnega deaktiviranja pri temperaturnem intervalu Tv;
                                 
                              
                                    Tr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    efektivna referenčna temperatura katalizatorja (v K) pri preizkusu katalizatorja na preizkusni napravi med ciklom staranja na preizkusni napravi. Efektivna temperatura je konstantna temperatura, ki bi povzročila enako stopnjo staranja kot različne temperature, ki bi nastale med ciklom staranja na preizkusni napravi;
                                 
                              
                                    Tv
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    sredinska temperatura (v K) temperaturnega intervala v histogramu temperature katalizatorja vozila pri vožnji po cesti.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.5
                     
                     
                        Efektivna referenčna temperatura pri SBC. Določi se efektivna referenčna temperatura SBC za dejansko zasnovo sistema katalizatorja in za dejansko napravo za staranje pri uporabi naslednjih postopkov:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    merjenje podatkov o času pri temperaturi v sistemu katalizatorja na preizkusni napravi za staranje katalizatorja po SBC. Temperatura katalizatorja se izmeri na mestu z najvišjo temperaturo v najbolj vročem katalizatorju v sistemu. Temperatura se lahko izmeri tudi na drugem mestu, če je mesto prilagojeno tako, da predstavlja temperaturo, izmerjeno na mestu z najvišjo temperaturo.
                                    Temperatura katalizatorja se meri s frekvenco najmanj 1 Hz (ena meritev na sekundo) med preizkusom staranja na preizkusni napravi, ki traja vsaj 20 minut. Izmerjeni rezultati temperature katalizatorja se razporedijo v histogram, v katerem skupine temperatur ne smejo biti višje od 10 °C;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    enačba BAT se uporabi za izračun efektivne referenčne temperature s ponovitvenimi spremembami referenčne temperature (Tr), dokler izračunani čas staranja ni enak dejanskemu času, prikazanemu v histogramu temperature katalizatorja, ali ga ne presega. Izračunana temperatura je efektivna referenčna temperatura pri SBC za ta sistem katalizatorja in preizkusno napravo za staranje.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.6
                     
                     
                        Preizkusna naprava za staranje katalizatorja. Preizkusna naprava za staranje katalizatorja sledi SBC in čelni strani katalizatorja dovaja izpušne pline z ustreznim pretokom, sestavinami in temperaturo izpušnih plinov.
                        Vsa oprema in postopki za staranje na preizkusni napravi zapisujejo ustrezne informacije (npr. izmerjena razmerja Z/G in čas pri temperaturi v katalizatorju) za zagotovitev, da je preizkus staranja na preizkusni napravi dokumentiran in da je zares prišlo do zadostnega staranja.
                     
                  
                     
                        2.3.1.7
                     
                     
                        Potrebni preizkusi Za izračun faktorjev poslabšanja morata biti na preizkusnem vozilu izvedena vsaj dva preizkusa tipa 1 pred preizkusom s staranjem strojne opreme naprave za uravnavanje emisij in vsaj dva preizkusa tipa 1 po ponovni namestitvi postarane strojne opreme naprave za uravnavanje emisij na preizkusno napravo.
                        Proizvajalec lahko izvede dodatne preizkuse. Faktorji poslabšanja se izračunajo v skladu z metodo izračuna, kot je določena v odstavku 7 te priloge.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Vozila z motorji s kompresijskim vžigom
                     
                  
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Naslednji postopek staranja na preizkusni napravi se uporablja za vozila z motorji s kompresijskim vžigom, vključno s hibridnimi vozili.
                        Postopek staranja na preizkusni napravi zahteva namestitev sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov na napravo za staranje sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
                        Če sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov uporablja reagent, se celotni sistem za vbrizgavanje namesti in uporablja za staranje.
                        Staranje na preizkusni napravi se izvede tako, da se sledi standardnemu ciklu na preizkusni napravi za dizelske motorje (SDBC) za število regeneracij/razžvepljevanj, izračunano iz enačbe za trajanje staranja na preizkusni napravi (BAD).
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        SDBC Standardno staranje na preizkusni napravi se izvede tako, da sledi SDBC. SDBC se izvaja skozi časovno obdobje, izračunano z enačbo za BAD. SDBC je opisan v Dodatku 2 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        2.3.2.3
                     
                     
                        Podatki o regeneraciji. Intervali regeneracije se izmerijo med vsaj 10 polnimi cikli cikla SRC, kot je opisano v Dodatku 3 k tej prilogi. Namesto tega se lahko uporabijo tudi intervali iz postopka za določitev Ki.
                        Kadar je to primerno, se na podlagi proizvajalčevih podatkov proučijo tudi intervali razžvepljevanja.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4
                     
                     
                        Trajanje staranja na preizkusni napravi za dizelske motorje Trajanje staranja na preizkusni napravi se izračuna z enačbo BAD:
                        trajanje staranja na preizkusni napravi = število ciklov regeneracije in/ali razžvepljevanja (kar koli je daljše), enakovredno 160 000 km vožnje.
                     
                  
                     
                        2.3.2.5
                     
                     
                        Preizkusna naprava za staranje Preizkusna naprava za staranje sledi SDBC in dovodni odprtini sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov dovaja izpušne pline z ustreznim pretokom, sestavinami in temperaturo izpušnih plinov.
                        Proizvajalec zapiše število regeneracij/razžvepljevanj (kadar je to primerno), za zagotovitev, da je zares prišlo do zadostnega staranja.
                     
                  
                     
                        2.3.2.6
                     
                     
                        Potrebni preizkusi Za izračun faktorjev poslabšanja morata biti na VH izvedena vsaj dva preizkusa tipa 1 pred preizkusom s staranjem strojne opreme naprave za uravnavanje emisij in vsaj dva preizkusa tipa 1 po ponovni namestitvi postarane strojne opreme naprave za uravnavanje emisij na preizkusno napravo. Proizvajalec lahko izvede dodatne preizkuse. Faktorji poslabšanja se izračunajo v skladu z metodo izračuna iz odstavka 7 te priloge in v skladu z dodatnimi zahtevami iz tega pravilnika.
                     
                  3.   PREIZKUSNO VOZILO
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Vozilo je VH. Je v dobrem tehničnem stanju; motor in naprave za preprečevanje onesnaževanja so novi. Vozilo je lahko enako vozilu, namenjenemu preizkusu tipa 1; v tem primeru se preizkus tipa 1 opravi po tem, ko je vozilo prevozilo najmanj 3 000 km cikla staranja iz Dodatka 3 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Posebne zahteve za hibridna vozila so navedene v Dodatku 4 k tej prilogi.
                     
                  4.   GORIVO
            Preizkus trajnosti se opravi s primernim gorivom, ki je razpoložljivo na tržišču.
            5.   Vzdrževanje vozila in prilagoditve
            Vzdrževanje, prilagoditve in uporaba preizkusnih vzvodov za upravljanje vozila so taki, kot jih je priporočil proizvajalec. Če med izvajanjem preizkusa trajnosti celotnega vozila pride do okvare, ki ni povezana z emisijami in/ali porabo goriva in/ali porabo energije, lahko proizvajalec vozilo popravi in nadaljuje preizkus trajnosti. V nasprotnem primeru se proizvajalec posvetuje s homologacijskim organom, da bi našla skupno dogovorjeno rešitev.
            6.   DELOVANJE VOZILA NA PREIZKUSNI STEZI, CESTI ALI DINAMOMETRU Z VALJI
            
                     
                        6.1
                     
                     
                        Obratovalni cikel
                        Med delovanjem na preizkusni stezi, cesti ali preizkusni napravi z valji se prevozi razdalja po programu vožnje, opisanem v Dodatku 3 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        Preizkus trajnosti ali spremenjeni preizkus trajnosti, če tako odloči proizvajalec, se izvaja, dokler vozilo ne doseže ciljne življenjske dobe.
                     
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        Preizkusna oprema
                     
                  
                     
                        6.3.1
                     
                     
                        Dinamometer z valji
                     
                  
                     
                        6.3.1.1
                     
                     
                        Če se preizkus trajnosti opravi na dinamometru z valji, ta omogoči izvajanje cikla iz Dodatka 3 k tej prilogi. Zlasti je opremljen s sistemi za simuliranje vztrajnosti in voznega upora.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2
                     
                     
                        Uporabljajo se koeficienti cestne obremenitve za visoko vrednost za vozilo (VH).
                     
                  
                     
                        6.3.1.3
                     
                     
                        Sistem hlajenja vozila mora omogočiti delovanje vozila pri temperaturah, podobnih tistim, doseženim na cesti (olje, voda, izpušni sistem itd.).
                     
                  
                     
                        6.3.1.4
                     
                     
                        Za nekatere druge prilagoditve in značilnosti preizkusnih naprav velja, da so enake, če je potrebno, tistim iz Priloge B5 k temu pravilniku (npr. vztrajnost, ki je lahko mehanska ali elektronska).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5
                     
                     
                        Vozilo se lahko premesti, kjer je potrebno, na drugačno napravo, da se lahko opravijo preizkusi merjenja emisij.
                     
                  
                     
                        6.3.2
                     
                     
                        Delovanje na preizkusni stezi ali cesti
                        Ko se preizkus trajnosti na preizkusni stezi ali cesti konča, je preizkusna masa vozila enaka masi, ki jo vozilo ohrani pri preizkusih, opravljenih na dinamometru z valji.
                     
                  7.   MERJENJE EMISIJ ONESNAŽEVAL
            Prvi preizkus se izvede, ko vozilo doseže kilometrino med 3 000 km in 5 000 km. Nadaljnji preizkusi se izvedejo pri 20 000 km (± 400 km) in nato vsakih 20 000 km (± 400 km) ali pogosteje, v rednih intervalih, dokler se ne doseže ciljna življenjska doba. Izpušne emisije se izmerijo v skladu s preizkusom tipa 1, kot je opredeljen v odstavku 6.3 tega pravilnika. Na željo proizvajalca se lahko kateri koli od zgornjih preizkusov ponovi. V takem primeru se povprečna vrednost vseh ponovljenih preizkusov šteje kot ena vrednost za ustrezno kilometrino. Po doseženi ciljni življenjski dobi, ki se zahteva za raven 1B, ni več treba ločeno beležiti rezultatov emisij iz prvih treh faz cikla WLTP.
            Mejne vrednosti, ki morajo biti izpolnjene, so navedene v odstavku 6.3.10 tega pravilnika.
            Če so vozila opremljena s sistemi z redno regeneracijo iz odstavka 3.8.1 tega pravilnika, se preveri, ali se vozilo približuje obdobju regeneracije. Če je tako, je treba vozilo voziti do konca regeneracije. Če se regeneracija začne med merjenjem emisij, se izvede nov preizkus (vključno s predkondicioniranjem) in prvi rezultat se ne upošteva.
            Vsi rezultati emisij izpušnih plinov se grafično prikažejo kot funkcija vozne razdalje na sistemu, zaokrožene na najbližji kilometer, in najustreznejša ravna črta, ki jo je mogoče potegniti po metodi najmanjšega kota, se zariše skozi vse te podatkovne točke.
            Za raven 1A:
            Podatki so sprejemljivi za uporabo pri izračunu faktorja poslabšanja le, če so interpolirane točke pri 5 000 km, točke ciljne življenjske dobe na tej črti pa so v zgoraj navedenih mejah.
            Podatki so sprejemljivi tudi, če najustreznejša ravna črta prečka veljavno mejno vrednost z negativnim naklonom (interpolirana točka pri 5 000 km je višje od točke ciljne življenjske dobe), vendar je dejanska podatkovna točka ciljne življenjske dobe pod mejno vrednostjo.
            Za raven 1B:
            Podatki so sprejemljivi za uporabo pri izračunu faktorja poslabšanja le, če so ekstrapolirane točke pri 3 000 km, točke ciljne življenjske dobe na tej črti pa so v zgoraj navedenih mejah.
            
                     
                        7.1
                     
                     
                        Multiplikativni faktor poslabšanja emisij izpušnih plinov se izračuna za vsako onesnaževalo:
                        
                           
                        pri čemer je:
                        
                                    Mi1 =
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    masne emisije onesnaževala i v g/km, interpolirane do 5 000 km, za raven 1A,
                                    masne emisije onesnaževala i v g/km, ekstrapolirane do 3 000 km, za raven 1B,
                                 
                              
                                    Mi2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    masne emisije onesnaževala i v g/km, interpolirane do ciljne življenjske dobe.
                                 
                              Te interpolirane vrednosti se izračunajo na najmanj štiri decimalna mesta natančno na desni strani decimalne vejice pred deljenjem ene z drugo za določitev faktorja poslabšanja. Rezultat se zaokroži na tri decimalna mesta.
                        Če je faktor poslabšanja manj kot ena, se šteje, da je enak ena.
                        Na zahtevo proizvajalca se izračuna aditivni faktor poslabšanja emisij izpušnih plinov za vsako onesnaževalo:
                        D . E . F . = Mi2 – Mi1
                        
                        Če je aditivni faktor poslabšanja, izračunan z zgornjo formulo, negativen, se določi, da je enak nič.
                        Ti aditivni faktorji poslabšanja sledijo istim pravilom, kot so določena za multiplikativne faktorje poslabšanja v zvezi z ravnjo 1A (štirifazni cikel WLTP) in ravnjo 1B (trifazni cikel WLTP).
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 1
            Standardni cikel na preizkusni napravi (SBC)
            Ta dodatek se uporablja samo za raven 1A.
            1.   UVOD
            Standardni postopek za preizkus trajnosti s staranjem je sestavljen iz staranja sistema s katalizatorjem/lambda sondo in/ali sistemom tipala z razmerjem zrak/gorivo na preizkusni napravi za staranje, ki sledi standardnemu ciklu na preizkusni napravi (SBC), opisanemu v tem dodatku. SBC zahteva uporabo preizkusne naprave za staranje z motorjem, ki je vir dovedenega plina za katalizator. SBC je 60-sekundni cikel, ki se po potrebi ponavlja na preizkusni napravi za staranje, s katerim izvajamo staranje skozi zahtevano časovno obdobje. SBC se določi na podlagi temperature katalizatorja, razmerja med zrakom in gorivom (Z/G) v motorju in količine vpihanega sekundarnega zraka, ki se dodaja pred prvim katalizatorjem.
            2.   NADZOR TEMPERATURE KATALIZATORJA
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Temperatura katalizatorja se izmeri v substratu katalizatorja na mestu z najvišjo temperaturo v najbolj vročem katalizatorju. Namesto tega se lahko izmeri temperatura dovedenega plina, ki se pretvori v temperaturo substrata katalizatorja z linearno pretvorbo, ki se izračuna iz korelacijskih podatkov, zbranih o zasnovi katalizatorja in preizkusni napravi za staranje, ki se bo uporabila pri postopku staranja.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Temperatura katalizatorja se pri stehiometričnem delovanju (1–40 sekund na ciklu) do najmanj 800 °C (± 10 °C) uravnava tako, da se izberejo ustrezna vrtilna frekvenca motorja, obremenitev in časovna nastavitev vžiga pri motorju. Najvišja temperatura katalizatorja, do katere pride med ciklom, se do 890 °C (± 10 °C) uravnava tako, da se izbere ustrezno razmerje Z/G v motorju med „bogato“ fazo, opisano v tabeli C4 App1/2.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Če se uporabi drugačna nizka nadzorna temperatura kot 800 °C, mora biti visoka nadzorna temperatura za 90 °C višja od nizke nadzorne temperature.
                        
                           Tabela C4 App1/2
                        
                        
                           Standardni cikel na preizkusni napravi (SBC)
                        
                        
                                    Čas (v sekundah)
                                 
                                 
                                    Razmerje zrak/gorivo v motorju
                                 
                                 
                                    Vpihavanje sekundarnega zraka
                                 
                              
                                    1–40
                                 
                                 
                                    stehiometrično z nadzorovano obremenitvijo motorja, časovno nastavitvijo vžiga in vrtilno frekvenco motorja, da se doseže najnižja temperatura katalizatorja 800 °C
                                 
                                 
                                    brez
                                 
                              
                                    41–45
                                 
                                 
                                    „bogato“ (razmerje Z/G je izbrano tako, da se skozi celoten cikel doseže najvišja temperatura katalizatorja 890 °C ali za 90 °C višja temperatura od nizke nadzorne temperature)
                                 
                                 
                                    brez
                                 
                              
                                    46–55
                                 
                                 
                                    „bogato“ (razmerje Z/G je izbrano tako, da se skozi celoten cikel doseže najvišja temperatura katalizatorja 890 °C ali za 90 °C višja temperatura od nizke nadzorne temperature)
                                 
                                 
                                    3 % (± 1 %)
                                 
                              
                                    56–60
                                 
                                 
                                    stehiometrično z nadzorovano obremenitvijo motorja, časovno nastavitvijo vžiga in vrtilno frekvenco motorja, da se doseže najnižja temperatura katalizatorja 800 °C
                                 
                                 
                                    3 % (± 1 %)
                                 
                              
                           Slika C4 App1/2 Standardni cikel na preizkusni napravi
                              
                     
                  3.   OPREMA IN POSTOPKI PREIZKUSNE NAPRAVE ZA STARANJE
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Konfiguracija preizkusne naprave za staranje Preizkusna naprava za staranje dovaja izpušne pline z ustreznim pretokom, temperaturo in sestavinami, ustrezno razmerje goriva in zraka ter vpihava sekundarni zrak na čelni strani katalizatorja.
                        Standardna preizkusna naprava za staranje je sestavljena iz motorja, krmilnika motorja in dinamometra motorja. Sprejemljive so lahko tudi druge konfiguracije (npr. celo vozilo na dinamometru ali gorilnik, ki ustvarja pravilne pogoje izpuha), dokler so izpolnjeni pogoji za dovod v katalizator in nadzorne funkcije iz tega dodatka.
                        Ena preizkusna naprava za staranje lahko ima izpušni tok razdeljen v več curkov, če vsak izpušni curek izpolnjuje zahteve iz tega dodatka. Če ima preizkusna naprava več kot en izpušni curek, je lahko staranju hkrati izpostavljenih več sistemov s katalizatorji.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Namestitev izpušnega sistema Celotni sistem katalizatorjev in lambda sond in/ali sistem tipala z razmerjem zrak/gorivo, skupaj z vsemi izpušnimi cevmi, ki povezujejo te sestavne dele, se namesti na preizkusno napravo. Za motorje z več izpušnimi curki (npr. nekateri motorji V6 in V8), se vsaka vrsta izpušnega sistema posebej namesti na preizkusno napravo vzporedno.
                        Pri izpušnih sistemih, ki vsebujejo več zaporednih katalizatorjev, se celotni sistem katalizatorja skupaj z vsemi katalizatorji, lambda sondami in/ali tipali z razmerjem zrak/gorivo ter povezanimi izpušnimi cevmi namesti kot enota za staranje. Namesto tega se lahko vsak posamezni katalizator ločeno izpostavi staranju za ustrezen čas.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Merjenje temperature Temperatura katalizatorja se izmeri s termočlenom, položenim v substrat katalizatorja na mestu z najvišjo temperaturo v najbolj vroč katalizator. Namesto tega se lahko izmeri temperatura dovedenega plina neposredno pred čelno stranjo katalizatorja, ki se pretvori v temperaturo substrata katalizatorja z linearno pretvorbo, ki se izračuna iz korelacijskih podatkov, zbranih o zasnovi katalizatorja in preizkusni napravi za staranje, ki se bo uporabila pri postopku staranja. Temperatura katalizatorja se shranjuje v digitalni obliki s frekvenco 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Merjenje zraka/goriva Poskrbi se za možnost merjenja razmerja zrak/gorivo (Z/G) (npr. s tipalom kisika s širokim razponom) čim bližje vhodni in izhodni prirobnici katalizatorja. Informacije iz teh tipal se shranjujejo v digitalni obliki s frekvenco 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Uravnoteženost izpušnega toka Poskrbi se, da je zagotovljen ustrezen pretok izpušnih plinov (merjen v gramih na sekundo pri stehiometriji, z dovoljenim odstopanjem ± 5 g/s) skozi vsak sistem katalizatorja, ki je izpostavljen staranju na preizkusni napravi.
                        Pravilni pretok izpušnih plinov se določi na podlagi pretoka izpušnih plinov, do katerega bi prišlo iz motorja izvirnega vozila pri vrtilni frekvenci motorja v ustaljenem stanju in obremenitvi, izbrani za staranje na preizkusni napravi iz odstavka 3.6 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        3.6
                     
                     
                        Nastavitev Vrtilna frekvenca motorja, obremenitev in časovna nastavitev vžiga so izbrani tako, da se doseže temperatura substrata katalizatorja 800 °C (± 10 °C) pri stehiometričnem delovanju v ustaljenem stanju.
                        Sistem za vpihavanje zraka je nastavljen tako, da se neposredno pred prvim katalizatorjem doseže pretok, ki je potreben za zagotovitev 3,0-odstotne vsebnosti kisika (± 0,1 %) v toku izpušnih plinov pri stehiometričnem delovanju v ustaljenem stanju. Običajni odčitek na točki merjenja razmerja Z/G pred katalizatorjem (zahtevana v odstavku 3.4 tega dodatka) je lambda 1,16 (kar pomeni približno 3 % kisika).
                        Pri vklopljenem vpihavanju zraka se nastavi „bogato“ razmerje Z/G, da se doseže temperatura substrata katalizatorja 890 °C (± 10 °C). Običajna vrednost Z/G pri tem koraku je lambda 0,94 (približno 2 % CO).
                     
                  
                     
                        3.7
                     
                     
                        Cikel staranja Pri standardnih postopkih staranja na preizkusni napravi se uporablja SBC. SBC se ponavlja, dokler se ne doseže postaranje, ki je izračunano z enačbo BAT.
                     
                  
                     
                        3.8
                     
                     
                        Zagotavljanje kakovosti Temperatura in razmerje Z/G iz odstavkov 3.3 in 3.4 tega dodatka se redno pregledujeta (vsaj vsakih 50 ur) med staranjem. Izvedejo se potrebne prilagoditve, s katerimi se zagotovi pravilno upoštevanje SBC skozi celoten postopek staranja.
                        Po končanem staranju se izmerjeni rezultati časov pri temperaturi katalizatorja, zbrani med postopkom staranja, razporedijo v histogram s skupinami temperatur, ki ne smejo biti višje od 10 °C. Z enačbo BAT in izračunano efektivno referenčno temperaturo za cikel staranja v skladu z odstavkom 2.3.1.4 te priloge se ugotovi, ali je dejansko prišlo do ustrezne stopnje toplotnega staranja katalizatorja. Staranje na preizkusni napravi se podaljša, če toplotni učinek izračunanega časa staranja ne dosega vsaj 95 % ciljnega toplotnega staranja.
                     
                  
                     
                        3.9
                     
                     
                        Zagon in zaustavitev Paziti je treba, da med zagonom ali zaustavitvijo ni dosežena najvišja temperatura katalizatorja za hitro poslabšanje (npr. 1 050 °C). Za zmanjšanje te nevarnosti se lahko uporabijo posebni postopki za zagon in zaustavitev pri nizki temperaturi.
                     
                  4.   DOLOČANJE FAKTORJA R ZA PREIZKUS TRAJNOSTI S STARANJEM NA PREIZKUSNI NAPRAVI S POSKUSOM
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Faktor R je koeficient toplotne reaktivnosti katalizatorja, ki se uporabi v enačbi BAT. Proizvajalci lahko določijo vrednost R s poskusom, tako da uporabijo naslednje postopke.
                     
                  
                     
                        4.1.1
                     
                     
                        Z uporabo ustreznega cikla preizkusne naprave in strojne opreme preizkusne naprave za preizkus s staranjem se stara več katalizatorjev (najmanj trije katalizatorji z enako zasnovo) pri različnih nadzornih temperaturah med običajno delovno temperaturo in mejno temperaturo, pri kateri pride do poškodb. Izmerijo se emisije (ali neučinkovitost katalizatorja (1-učinkovitost katalizatorja)) za vsako sestavino izpuha. Zagotovi se, da se pri končnem preizkusu dobijo podatki, katerih vrednost je med enkratno in dvakratno vrednostjo standarda emisij.
                     
                  
                     
                        4.1.2
                     
                     
                        Oceni se vrednost R in izračuna efektivna referenčna temperatura (Tr) za cikel staranja na preizkusni napravi za vsako nadzorno temperaturo v skladu z odstavkom 2.3.1.4 te priloge.
                     
                  
                     
                        4.1.3
                     
                     
                        Nariše se graf emisij (ali neučinkovitosti katalizatorja) glede na čas staranja za vsak katalizator. Z metodo najmanjših kvadratov se izračuna črta z najboljšim ujemanjem s podatki. Da bi bili podatki uporabni za ta namen, morajo imeti približno enako presečišče med 0 in 6 400 km. Primer je prikazan na sliki C4 App1/3.
                     
                  
                     
                        4.1.4
                     
                     
                        Izračuna se naklon črte z najboljšim ujemanjem za vsako temperaturo staranja.
                        
                           Slika C4 App1/3 Primer staranja katalizatorja
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5
                     
                     
                        Nariše se naravni logaritem (ln) naklona vsake črte z najboljšim ujemanjem (določene v odstavku 4.1.4 tega dodatka) vzdolž navpične osi glede na preobrat temperature staranja (1/(temperatura staranja, st. K)) vzdolž vodoravne osi. Z metodo najmanjših kvadratov se izračuna črta z najboljšim ujemanjem s podatki. Naklon črte je faktor R. Primer je prikazan na sliki C4 App1/4.
                     
                  
                     
                        4.1.6
                     
                     
                        Primerja se faktor R z začetno vrednostjo, ki je bila uporabljena v odstavku 4.1.2 tega dodatka. Če se izračunani faktor R razlikuje od začetne vrednosti za več kot 5 %, se izbere nov faktor R, ki je med začetno in izračunano vrednostjo, in ponovijo se koraki iz odstavkov 4.1.2 do 4.1.6 tega dodatka, da se izpelje nov faktor R. Ta postopek se ponavlja, dokler izračunani faktor R ni v območju 5 % od začetnega faktorja R.
                     
                  
                     
                        4.1.7
                     
                     
                        Primerjajo se faktorji R, ki so se določili ločeno za vsako sestavino izpuha. Za enačbo BAT se uporabi najnižji faktor R (najslabši).
                        
                           Slika C4 App1/4 Določanje faktorja R
                              
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 2
            Standardni cikel preizkusne naprave za dizelske motorje (SDBC)
            Ta dodatek se uporablja samo za raven 1A.
            1.   UVOD
            Število regeneracij je bistvenega pomena za postopek staranja pri filtrih za trdne delce. Ta postopek je pomemben tudi pri sistemih, ki zahtevajo cikle razžvepljevanja (npr. zbiralni katalizatorji za NOx).
            Standardni postopek za preizkus trajnosti s staranjem na preizkusni napravi za dizelske motorje je sestavljen iz staranja sistema za naknadno obdelavo izpušnih plinov na preizkusni napravi za staranje, ki sledi SDBC, opisanemu v tem dodatku. SDBC zahteva uporabo preizkusne naprave za staranje z motorjem, ki je vir dovodnega plina za sistem.
            Med SDBC morajo strategije regeneracije/razžvepljevanja sistema ostati v običajnih obratovalnih pogojih.
            
                     
                        2.
                     
                     
                        SDBC reproducira pogoje vrtilnih frekvenc motorja in obremenitev, do katerih pride med ciklom SRC, kot je primerno za obdobje, za katero je treba določiti trajnost. Za pospešitev postopka staranja se nastavitve motorja na preizkusni napravi lahko spremenijo, da se zmanjšajo časi obremenjevanja sistema. Spremeni se lahko na primer časovna nastavitev vbrizgavanja goriva ali strategija vračanja izpušnih plinov v valj (EGR).
                     
                  3.   OPREMA IN POSTOPKI PREIZKUSNE NAPRAVE ZA STARANJE
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Standardna preizkusna naprava za staranje je sestavljena iz motorja, krmilnika motorja in dinamometra motorja. Sprejemljive so lahko tudi druge konfiguracije (npr. celo vozilo na dinamometru ali gorilnik, ki ustvarja pravilne pogoje izpuha), dokler so izpolnjeni pogoji za dovod v sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov in nadzorne funkcije iz tega dodatka.
                        Ena preizkusna naprava za staranje lahko ima izpušni tok razdeljen v več curkov, če vsak izpušni curek izpolnjuje zahteve iz tega dodatka. Če ima preizkusna naprava več kot en izpušni curek, je lahko staranju hkrati izpostavljenih več sistemov za naknadno obdelavo izpušnih plinov.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Namestitev izpušnega sistema Celotni sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov, skupaj z vsemi izpušnimi cevmi, ki povezujejo te sestavne dele, se namesti na preizkusno napravo. Za motorje z več izpušnimi curki (npr. nekateri motorji V6 in V8) se vsaka vrsta izpušnega sistema posebej namesti na preizkusno napravo.
                        Celotni sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov se namesti kot enota za staranje. Namesto tega se lahko vsaka posamezna enota ločeno izpostavi staranju za ustrezen čas.
                        Če sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov uporablja reagent, se celotni sistem za vbrizgavanje namesti in uporablja za staranje.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 3
            Standardni cestni cikel (SRC)
            1.   UVOD
            Standardni cestni cikel (SRC) je cikel nabiranja kilometrov na VH. Vozilo se lahko pelje na preizkusni progi ali deluje na dinamometru za nabiranje kilometrov.
            Cikel je sestavljen iz sedmih krogov na progi z dolžino 6 km. Dolžina kroga se lahko spremeni in prilagodi dolžini preizkusne proge za doseganje števila prevoženih kilometrov.
            Standardni cestni cikel
            
                        Krog
                     
                     
                        Opis
                     
                     
                        Običajen pospešek (v m/s2)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        (zagon motorja) prosti tek 10 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        vožnja pri 48 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 32 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        vožnja pri 48 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do zaustavitve
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        prosti tek 5 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        vožnja pri 56 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 40 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        vožnja pri 56 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do zaustavitve
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        prosti tek 10 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        vožnja pri 64 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 48 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        vožnja pri 64 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do zaustavitve
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        prosti tek 5 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        vožnja pri 72 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 56 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        vožnja pri 72 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do zaustavitve
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        prosti tek 10 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        močno pospeševanje do 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        vožnja pri 88 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        vožnja pri 88 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        vožnja pri 97 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 80 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        vožnja pri 97 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do zaustavitve
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        prosti tek 10 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        močno pospeševanje do 129 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        iztekanje do 113 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        vožnja pri 113 km/h za eno polovico kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 105 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        vožnja pri 105 km/h za eno polovico kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 121 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        vožnja pri 121 km/h za eno polovico kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        rahlo pospeševanje do 113 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        vožnja pri 113 km/h za eno polovico kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 113 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        iztekanje do 97 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        vožnja pri 97 km/h za eno polovico kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 80 km/h
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 104 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        vožnja pri 104 km/h za eno polovico kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do zaustavitve
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        prosti tek 45 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        močno pospeševanje do 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        vožnja pri 88 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        vožnja pri 88 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        vožnja pri 80 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        zmerno pospeševanje do 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        vožnja pri 80 km/h za eno četrtino kroga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        zmerno zmanjševanje hitrosti do zaustavitve
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  Standardni cestni cikel je grafično predstavljen na naslednji sliki:
            
               
         
      
      
         
            Dodatek 3B
            Cikli nabiranja kilometrov
            Ta dodatek se uporablja samo za raven 1B.
            Proizvajalec za preizkus trajnosti celotnega vozila izbere enega od naslednjih treh ciklov:
            1.   Vzorec A
            
                         
                     
                     
                        Vozni vzorec
                     
                     
                        Razmerje glede na razdaljo
                     
                  
                        Običajna vožnja
                     
                     
                        vsi elementi (prosti tek, pospeševanje, zmanjševanje hitrosti, enakomerna hitrost) se izvajajo pri hitrosti, nižji od 60 km/h
                     
                     
                        več kot 60 %
                     
                  
                        Vožnja z visoko hitrostjo
                     
                     
                        enakomerna hitrost 100 km/h ali V_max, kar koli od tega je manjše
                     
                     
                        več kot 20 %
                     
                  
                        Drugo
                     
                     
                        v skladu z dobro inženirsko prakso
                     
                     
                        ni posebnih zahtev, če so izpolnjena zgornja merila
                     
                  2.   Vzorec B
            
                         
                     
                     
                        Vozni vzorec
                     
                     
                        Razmerje glede na razdaljo
                     
                  
                        Število speljevanj z mesta
                     
                     
                        več kot 20-krat na uro
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vožnja z visoko hitrostjo
                     
                     
                        enakomerna hitrost 100 km/h ali V_max, kar koli od tega je manjše
                     
                     
                        več kot 8 %
                     
                  
                        Povprečna hitrost
                     
                     
                        več kot 45 km/h
                     
                     
                         
                     
                  
                        Drugo
                     
                     
                        izvedejo se vsi elementi (prosti tek, pospeševanje, zmanjševanje hitrosti, enakomerna hitrost)
                        Pričakuje se zahtevnejši vzorec vožnje kot v tabeli C4/App3b.1, kar zadeva poslabšanje
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabela C4/App3b.1
            
            
                        Način
                     
                     
                        Vozni pogoji
                     
                     
                        Čas delovanja (v s)
                     
                     
                        Skupni čas (v s)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        prosti tek
                     
                     
                        10
                     
                     
                        10
                     
                  
                        2
                     
                     
                        pospeševanje: 0 → 60 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        40
                     
                  
                        3
                     
                     
                        enakomerna hitrost: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        55
                     
                  
                        4
                     
                     
                        upočasnjevanje: 60 → 30 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        70
                     
                  
                        5
                     
                     
                        pospeševanje: 30 → 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        85
                     
                  
                        6
                     
                     
                        enakomerna hitrost: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        100
                     
                  
                        7
                     
                     
                        upočasnjevanje: 60 → 0 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        130
                     
                  
                        8
                     
                     
                        ponovitev 1- do 7-krat
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        1 300 
                     
                  
                        9
                     
                     
                        prosti tek
                     
                     
                        10
                     
                     
                        1 310 
                     
                  
                        10
                     
                     
                        pospeševanje: 0 → 100  (*1) km/h
                     
                     
                        40 (50 (*2))
                     
                     
                        1 350  (1 360  (*2))
                     
                  
                        11
                     
                     
                        enakomerna hitrost: 100 km/h
                     
                     
                        200 (190 (*2))
                     
                     
                        1 550 
                     
                  
                        12
                     
                     
                        upočasnjevanje: 100 → 0 km/h
                     
                     
                        50
                     
                     
                        1 600 
                     
                  
                        13
                     
                     
                        ponovitev 1- do 12-krat, dokler se ne doseže življenjska doba
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Standardni cestni cikel (SRC), opisan v Dodatku 3 k Prilogi C4
            
               (*1)  100 km/h ali V_max, kar koli od tega je manjše.
            
               (*2)  Za vozila, katerih delovna prostornina motorja je enaka 0,660 litra ali manjša, katerih dolžina je enaka 3,40 m ali manjša, katerih širina je enaka 1,48 m ali manjša in katerih višina je enaka 2,00 m ali manjša ter ki imajo poleg voznikovega sedeža še največ tri sedeže in katerih obremenitev ne presega 350 kg.
         
      
      
         
            Dodatek 4
            Posebne zahteve za hibridna vozila
            1.   UVOD
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        V tem dodatku so določene posebne zahteve za preizkus tipa 5 za vozila OVC-HEV in NOVC-HEV v skladu z odstavkoma 2 in 3 tega dodatka.
                     
                  2.   Samo za raven 1A:
            Za vozila OVC-HEV:
            Naprava za shranjevanje električne energije/moči se sme napajati dvakrat na dan med doseganjem števila prevoženih kilometrov.
            Število prevoženih kilometrov z uporabo sistema REESS mora biti manjše od ciljne življenjske dobe, pomnožene z vsoto vseh izračunanih faktorjev uporabnosti UFj (UF) za navedeno vozilo od začetka preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja do faze j.
            Faza j ustreza zadnji fazi prehodnega cikla, ki je konec preizkusa tipa 1 pri praznjenju naboja.
            Doseganje števila prevoženih kilometrov se izvaja v načinu, ki ga izbere voznik in ki je vedno izbran, ko se vozilo vklopi (prevladujoči način), ali po dogovoru s tehnično službo v načinu, ki ga priporoča proizvajalec (če prevladujoči način ni na voljo).
            Med doseganjem števila prevoženih kilometrov je preklop v drug hibridni način dovoljen, če je to potrebno za nadaljevanje polnjenja med vožnjo po odobritvi tehnične službe.
            Merjenja emisij onesnaževal se izvajajo pod enakimi pogoji, kot je določeno v odstavku 3.2.5 Priloge B8.
            3.   Za vozila NOVC-HEV:
            Doseganje števila prevoženih kilometrov se izvaja v načinu, ki ga izbere voznik in ki je vedno izbran, ko se vozilo vklopi (prevladujoči način), ali po dogovoru s tehnično službo v načinu, ki ga priporoča proizvajalec (če prevladujoči način ni na voljo).
            Merjenja emisij onesnaževal se izvajajo pod enakimi pogoji kot pri preizkusu tipa 1.
         
      
      
         
            PRILOGA C5
            Diagnostika na vozilu (OBD) za motorna vozila
            1.   UVOD
            Ta priloga se uporablja za funkcionalne vidike sistemov za diagnostiko na vozilu (OBD) za uravnavanje emisij iz motornih vozil.
            2.   REZERVIRANO
            3.   ZAHTEVE IN PREIZKUSI
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Vsa vozila imajo sistem OBD, ki je zasnovan, izdelan in nameščen v vozilo tako, da lahko v celotni življenjski dobi vozila odkriva vrste poslabšanj ali nepravilnega delovanja. Pri doseganju tega cilja homologacijski organ dopušča, da se lahko pri vozilih, ki so prevozila večje razdalje od ciljne življenjske dobe (v skladu z odstavkom 6.7 tega pravilnika) iz odstavka 3.3.1 te priloge, delovanje sistema OBD poslabša toliko, da so mejne vrednosti za OBD iz tabele 4A in tabele 4B (kot je ustrezno) iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika lahko presežene, preden sistem OBD vozniku javi okvaro.
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Dostop do sistema OBD, potreben za pregled, diagnostiko, servisiranje ali popravilo vozila, je neomejen in standardiziran. Vse kode napak, povezane z emisijami, so v skladu z odstavkom 6.5.3.5 Dodatka 1 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Sistem OBD je zasnovan, izdelan in nameščen v vozilo tako, da ustreza zahtevam iz te priloge pri pogojih običajne uporabe.
                     
                  
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Začasen izklop sistema OBD
                     
                  
                     
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Proizvajalec lahko izklopi sistem OBD, če sistem zaradi pomanjkanja goriva ne more več ustrezno opravljati spremljanja. Do izklopa ne pride, če je raven goriva v posodi za gorivo večja od 20 % nazivne prostornine posode.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Proizvajalec lahko izklopi sistem OBD pri zagonu motorja, ko je temperatura v okolju pod 266 K (–7 °C), ali na nadmorski višini nad 2 440 metrov, če predloži podatke in/ali tehnično oceno, ki ustrezno prikaže, da bi bilo spremljanje pri takih pogojih nezanesljivo. Proizvajalec lahko zahteva izklop sistema OBD pri zagonu motorja tudi pri drugih temperaturah v okolici, če organu s podatki in/ali tehnično oceno dokaže, da pri takih pogojih sistem ne bi prikazal pravilnih podatkov. Če so mejne vrednosti za OBD presežene med regeneracijo, ni treba, da zasveti indikator nepravilnega delovanja (MI), če ni okvar.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3
                     
                     
                        V vozilih, v katera je mogoče vgraditi enote za odjem moči, je izklop prizadetega sistema spremljanja dovoljen, če do izklopa pride le med delovanjem enote za odjem moči.
                        Poleg določb iz tega odstavka lahko proizvajalec začasno izklopi sistem OBD pod naslednjimi pogoji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    pri vozilih s prilagodljivim tipom goriva ali vozilih z enogorivnim/dvogorivnim plinskim motorjem za eno minuto po dolivanju goriva, da lahko enota za nadzor motorja (ECU) prepozna kakovost in sestavo goriva;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pri vozilih z dvogorivnim motorjem za pet sekund po zamenjavi goriva, da se omogoči prilagoditev parametrov motorja;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    proizvajalec lahko odstopa od teh časovnih omejitev, če lahko dokaže, da ustalitev sistema za dovod goriva po dolivanju goriva ali zamenjavi goriva traja dlje iz utemeljenih tehničnih razlogov. Sistem OBD se v vsakem primeru znova vklopi takoj, ko sta prepoznani kakovost in sestava goriva ali ko se parametri motorja znova prilagodijo.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Neuspeli vžig v motorju pri vozilih z motorjem s prisilnim vžigom
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Proizvajalci lahko sprejmejo merila z višjim odstotkom neuspelih vžigov od tistih, ki so bili navedeni organu, pri določeni vrtilni frekvenci motorja in pogojih obremenitve, če lahko organu dokažejo, da zaznavanje nižjih stopenj neuspelih vžigov ne bi bilo zanesljivo.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2
                     
                     
                        Če lahko proizvajalec homologacijskemu organu dokaže, da ugotavljanje višjih odstotkov neuspelih vžigov še vedno ni izvedljivo ali da neuspelih vžigov ni mogoče ločiti od drugih vplivov (npr. poškodovano cestišče, menjanje prestave po zagonu motorja), se lahko sistem za spremljanje neuspelih vžigov izključi, dokler obstajajo take okoliščine.
                     
                  
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Poslabšanje ali nepravilno delovanje se lahko prepoznava tudi zunaj voznega cikla (npr. po zaustavitvi motorja).
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Opis preizkusov
                     
                  
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Preizkusi se izvedejo na vozilu, uporabljenem za preizkus trajnosti tipa 5 iz Priloge C4 k temu pravilniku, pri čemer se uporabi preizkusni postopek iz Dodatka 1 k tej prilogi. Preizkusi se izvedejo ob zaključku preizkusa trajnosti tipa 5.
                        Če se ni izvedel preizkus trajnostni tipa 5 ali če tako zahteva proizvajalec, se lahko za demonstracijski preizkus OBD uporabi primerno staro in reprezentativno vozilo.
                     
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Sistem OBD pokaže okvaro sestavnega dela ali sistema, ki je povezan z emisijami, če ta okvara povzroči emisije, ki presegajo katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        Mejne vrednosti OBD za vozila, homologirana v skladu z mejnimi vrednostmi emisij iz odstavka 6.3.10 tega pravilnika, so določene v tabeli 4A in tabeli 4B (kot je ustrezno) v odstavku 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.3
                     
                     
                        Zahteve po spremljanju vozila z motorjem s prisilnim vžigom
                        Za izpolnitev zahtev iz odstavka 3.3.2 te priloge sistem OBD spremlja najmanj:
                     
                  
                     
                        3.3.3.1
                     
                     
                        zmanjšanje učinkovitosti katalizatorja glede emisij nemetanskih ogljikovodikov (NMHC) in dušikovih oksidov (NOx). Proizvajalci lahko nadzorujejo le prvi katalizator ali skupino katalizatorjev v smeri toka izpušnih plinov. Za vsak nadzorovan katalizator ali skupino katalizatorjev se šteje, da ne deluje pravilno, če so emisije višje od mejnih vrednosti za OBD za nemetanske ogljikovodike (NMHC) ali dušikove okside (NOx) iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika;
                     
                  
                     
                        3.3.3.2
                     
                     
                        prisotnost neuspelih vžigov na področju delovanja motorja, omejenem:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    z najvišjo vrtilno frekvenco 4 500 min–1 ali za 1 000 min–1 višjo od najvišje vrtilne frekvence, dosežene med ciklom preizkusa tipa 1, kar koli je manjše;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    s črto pozitivnega navora (tj. obremenitev motorja, ko je menjalnik v prostem teku);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    s črto, ki povezuje naslednje točke delovanja motorja: črto pozitivnega navora pri 3 000 min–1 in točko na črti najvišje vrtilne frekvence, opredeljeni v točki (a), če je podtlak v cevnem razdelilniku pri 13,33 kPa nižji od tistega na črti pozitivnega navora.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.2.1
                     
                     
                        Posebna stopnja spremljanja za neuspeli vžig:
                        Samo za raven 1B:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    zaščita katalizatorja. Neuspeli vžig motorja, ki poškoduje katalizator zaradi prekomerne toplote, se spremlja vsakih 200 vrtljajev v območju, opredeljenem v odstavku 3.3.3.2.
                                    Ko je ocenjena stopnja neuspelega vžiga motorja nižja od 5 %, se lahko mejna vrednost določi pri 5 %;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    preseganje mejnih vrednosti emisij. Neuspeli vžig motorja, zaradi katerega se preseže mejna vrednost emisij, se spremlja vsakih 1 000 vrtljajev v območju, opredeljenem v odstavku 3.3.3.2
                                    Ko je ocenjena stopnja neuspelega vžiga motorja nižja od 1 %, se lahko mejna vrednost določi pri 1 %.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.3
                     
                     
                        Poslabšanje delovanja lambda sonde
                        Ta odstavek pomeni, da se spremlja poslabšanje vseh lambda sond, ki so nameščene in se uporabljajo za spremljanje nepravilnega delovanja katalizatorja v skladu z zahtevami iz te priloge.
                     
                  
                     
                        3.3.3.4
                     
                     
                        Če se uporablja izbrano gorivo, drugi sestavni deli ali sistemi za uravnavanje emisij ali z emisijami povezani sestavni deli pogonskega sistema ali sistemi, povezani z računalnikom, katerih okvara lahko povzroči, da emisije iz izpušne cevi presežejo katere koli mejne vrednosti za OBD iz tabele 4A in tabele 4B (kot je ustrezno) iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                        V nadaljevanju sledi neizčrpen seznam s primeri reprezentativnih sestavnih delov in sistemov:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    sistem za vračanje izpušnih plinov;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sistem za dovajanje goriva;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    sistem za sekundarni zrak;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    sistem za krmiljenje ventilov;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje atmosferskega tlaka;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje tlaka vsesanega zraka;
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje temperature vsesanega zraka;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje pretoka zraka;
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje temperature hladilne tekočine motorja;
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    tipalo za loputo za zrak;
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    tipalo za identifikacijo valja;
                                 
                              
                                    (l)
                                 
                                 
                                    tipalo za kot zasuka ročične gredi.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.5
                     
                     
                        Če spremljanje ni urejeno drugače, se vsi drugi sestavni deli pogonskega sistema, ki so povezani z emisijami in priključeni na računalnik, skupaj z ustreznimi tipali, ki omogočajo izvajanje spremljanja, spremljajo glede na neprekinjenost tokokroga.
                     
                  
                     
                        3.3.3.6
                     
                     
                        Elektronsko uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja se spremlja vsaj glede na neprekinjenost tokokroga.
                     
                  
                     
                        3.3.3.7
                     
                     
                        Samo za raven 1A:
                        Spremlja se vsako nepravilno delovanje motorjev s prisilnim vžigom z neposrednim vbrizgavanjem, ki lahko povzroči, da emisije presežejo mejne vrednosti za OBD za delce iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika, in ki ga je treba spremljati v skladu z zahtevami iz te priloge za motorje s kompresijskim vžigom.
                     
                  
                     
                        3.3.4
                     
                     
                        Zahteve po spremljanju vozila z motorjem s kompresijskim vžigom
                        Za izpolnitev zahtev iz odstavka 3.3.2 te priloge sistem OBD spremlja:
                        Za raven 1A:
                     
                  
                     
                        3.3.4.1
                     
                     
                        zmanjšanje učinkovitosti katalizatorja, če je vgrajen;
                     
                  
                     
                        3.3.4.2
                     
                     
                        delovanje in neoporečnost filtra za delce, če je vgrajen;
                     
                  
                     
                        3.3.4.3
                     
                     
                        elektronske sprožilne mehanizme za količino goriva in čas vbrizga, ki so del sistema za vbrizgavanje goriva, se spremlja zaradi morebitne prekinjenosti tokokroga in popolne odpovedi delovanja;
                     
                  
                     
                        3.3.4.4
                     
                     
                        druge sestavne dele ali sisteme za uravnavanje emisij ali z emisijami povezane sestavne dele pogonskega sistema ali sisteme, povezane z računalnikom, katerih okvare lahko povzročijo, da emisije izpušnih plinov presežejo katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika. Taki sistemi ali sestavni deli so sistemi ali sestavni deli za spremljanje in nadzor pretoka zračne mase, prostorninskega pretoka zraka (in temperature), tlaka polnilnega zraka in tlaka na vstopu v cevni razdelilnik (ter ustrezna tipala, ki omogočajo to delovanje);
                     
                  
                     
                        3.3.4.5
                     
                     
                        če spremljanje ni urejeno drugače, se vsi drugi elementi prenosa moči, ki so povezani z emisijami in priključeni na računalnik, nadzirajo glede na neprekinjenost tokokroga;
                     
                  
                     
                        3.3.4.6
                     
                     
                        spremljata se nepravilno delovanje in zmanjševanje učinkovitosti sistema za vračanje izpušnih plinov v valj (EGR);
                     
                  
                     
                        3.3.4.7
                     
                     
                        spremljata se nepravilno delovanje in zmanjševanje učinkovitosti sistema za naknadno obdelavo NOx, ki uporablja reagent in podsistem za odmerjanje reagenta;
                     
                  
                     
                        3.3.4.8
                     
                     
                        spremljata se nepravilno delovanje in zmanjševanje učinkovitosti sistema za naknadno obdelavo NOx, ki ne uporablja reagenta.
                        Za raven 1B:
                        vsi drugi elementi prenosa moči, ki so povezani z emisijami in priključeni na računalnik, se spremljajo glede na neprekinjenost tokokroga.
                        Seznam za spremljanje tokokroga
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje atmosferskega tlaka;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje tlaka vsesanega zraka;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje temperature vsesanega zraka;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje pretoka zraka;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje temperature hladilne tekočine motorja;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    tipalo za loputo za zrak;
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    tipalo za identifikacijo valja;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    tipalo za kot zasuka ročične gredi;
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    tipalo za krmiljenje začetka vbrizgavanja;
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    tipalo za prilagoditev količine vbrizga;
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje temperature vbrizgavanja;
                                 
                              
                                    (l)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje tlaka vbrizgavanja;
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje temperature motornega olja;
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje tlaka motornega olja;
                                 
                              
                                    (o)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje temperature izpušnih plinov;
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    tipalo za merjenje tlaka izpušnih plinov.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5
                     
                     
                        Proizvajalci lahko homologacijskemu organu dokažejo, da posamezni sestavni deli ali sistemi ne potrebujejo spremljanja, če ob njihovi popolni odpovedi ali odstranitvi emisije ne presežejo mejnih vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.5.1
                     
                     
                        Samo za raven 1A:
                        Naslednje naprave se spremljajo glede popolne odpovedi ali odstranitve (če bi bile zaradi odstranitve presežene veljavne mejne vrednosti emisij iz odstavka 6.3.10 tega pravilnika):
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    filter za delce, ki je na motor s kompresijskim vžigom nameščen kot samostojna enota ali vgrajen v kombinirano napravo za uravnavanje emisij;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sistem za naknadno obdelavo dušikovih oksidov (NOx), ki je na motor s kompresijskim vžigom nameščen kot samostojna enota ali vgrajen v kombinirano napravo za uravnavanje emisij;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    oksidacijski katalizator za dizelske motorje (DOC), ki je na motor s kompresijskim vžigom nameščen kot samostojna enota ali vgrajen v kombinirano napravo za uravnavanje emisij.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.2
                     
                     
                        Samo za raven 1A:
                        Naprave iz odstavka 3.3.5.1 te priloge se spremljajo glede kakršnih koli okvar, ki bi privedle do prekoračitve veljavnih mejnih vrednosti OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Ob vsakem zagonu motorja se začne zaporedje diagnostičnih pregledov in se zaključi vsaj enkrat, če so izpolnjeni pravilni preizkusni pogoji. Preizkusni pogoji se izberejo tako, da se vsi pojavijo med običajno vožnjo, kot je prikazano v preizkusu tipa 1.
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Vklop indikatorja nepravilnega delovanja (MI)
                     
                  
                     
                        3.5.1
                     
                     
                        V sistem OBD je vgrajen indikator nepravilnega delovanja, ki ga voznik zlahka opazi. MI se ne uporablja za nobene druge namene, razen za opozarjanje voznika na zagon v sili, privzete načine emisij ali zasilne postopke. MI je viden pri vsaki sprejemljivi vidljivosti. Ko se aktivira, prikaže simbol, ki je skladen s standardom ISO 2575. Vozilo ne sme biti opremljeno z več kot enim splošnim MI, namenjenim težavam v zvezi z emisijami. Dovoljene so ločene opozorilne naprave za posebne namene (npr. zavorni sistem, pripenjanje varnostnega pasu, tlak olja). Uporaba rdeče barve za MI je prepovedana.
                     
                  
                     
                        3.5.2
                     
                     
                        Za strategije, ki zahtevajo več kot dva cikla predkondicioniranja za vključitev MI, proizvajalec priskrbi podatke in/ali tehnično oceno, ki primerno prikaže, da je sistem spremljanja enako učinkovit in pravočasen pri odkrivanju poslabšanja sestavnih delov. Nesprejemljive so strategije, ki v povprečju zahtevajo več kot deset voznih ciklov za vključitev MI. MI se mora aktivirati tudi, kadar regulator motorja zaradi presežene katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika začne delovati v stalnem privzetem načinu emisij ali če sistem OBD ne more izpolniti osnovnih zahtev spremljanja iz odstavka 3.3.3 ali 3.3.4 te priloge. MI mora delovati tako, da se poseben opozorilni znak, npr. utripajoča lučka, vključi vedno, ko pride do neuspelega vžiga v motorju, ki lahko povzroči poškodbo katalizatorja, kot je določil proizvajalec. MI se mora aktivirati tudi, ko je vžig v položaju „zagon“ pred zagonom ali zaganjanjem motorja. Po zagonu motorja, če prej ni bilo zaznano nepravilno delovanje, se mora izklopiti.
                     
                  
                     
                        3.6
                     
                     
                        Shranjevanje kod napak
                     
                  
                     
                        3.6.1
                     
                     
                        Sistem OBD zapisuje kode napake v čakanju in potrjene kode napake, ki prikazujejo stanje sistema za uravnavanje emisij. Za označevanje pravilno delujočih sistemov za uravnavanje emisij in tistih sistemov za uravnavanje emisij, ki jih je mogoče v celoti oceniti le ob nadaljnjem delovanju vozila, se uporabljajo ločene kode stanja (kode za pripravljenost). Če se MI aktivira zaradi poslabšanja ali napak ali delovanja v stalnem privzetem načinu emisij, se shrani koda napake, ki označuje vrsto napake. Koda napake se shrani tudi v primerih iz odstavkov 3.3.3.5 in 3.3.4.5 te priloge.
                     
                  
                     
                        3.6.2
                     
                     
                        Razdaljo, ki jo je vozilo prevozilo, odkar se je MI aktiviral, je mogoče kadar koli ugotoviti prek serijskega vhoda na standardnem veznem konektorju.
                     
                  
                     
                        3.6.3
                     
                     
                        Pri vozilih z motorjem s prisilnim vžigom ni treba posebej navajati, v katerem valju je prišlo do neuspelega vžiga, če je shranjena koda napake, ki je različna za odpoved enega ali več cilindrov.
                     
                  
                     
                        3.7
                     
                     
                        Izklapljanje MI
                     
                  
                     
                        3.7.1
                     
                     
                        Če ni več neuspelih vžigov v obsegu, ki lahko poškoduje katalizator (po navedbi proizvajalca), ali če motor deluje po spremembi vrtilne frekvence in pogojev obremenitve, pri katerih obseg neuspelih vžigov ne bo povzročil okvare katalizatorja, se lahko MI preklopi v prejšnje stanje sproženja med prvim voznim ciklom, ko je bil ugotovljen obseg neuspelih vžigov, in se pri naslednjih voznih ciklih lahko preklopi v običajni način delovanja. Če se MI preklopi v prejšnje stanje delovanja, se lahko brišejo ustrezne kode napak in shranjeni zamrznjeni niz o pogojih delovanja motorja ob prvem pojavu napake.
                     
                  
                     
                        3.7.2
                     
                     
                        Pri vseh drugih okvarah se lahko MI izklopi po treh zaporednih voznih ciklih, med katerimi sistem spremljanja, ki vključi MI, ne zazna več okvare in če še ni bila zaznana nobena druga okvara, ki bi samostojno aktivirala MI.
                     
                  
                     
                        3.8
                     
                     
                        Izbris kode napake
                     
                  
                     
                        3.8.1
                     
                     
                        Sistem OBD lahko izbriše kodo napake in prepotovano razdaljo ter informacijo zamrznjenega niza, če ista napaka ni ponovno registrirana pri najmanj 40 ciklih ogrevanja motorja ali 40 ciklih vožnje delujočega vozila, ki ustrezajo merilom (a) do (c):
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    skupni čas od zagona motorja je 600 sekund ali več;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    skupni čas delovanja vozila pri 40 km/h ali več traja 300 sekund ali več;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    neprekinjen čas delovanja vozila v prostem teku (tj. voznik ne pritiska pedala za plin, hitrost vozila pa je 1,6 km/h ali manj) je 30 sekund ali več.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9
                     
                     
                        Vozila z dvogorivnim plinskim motorjem
                        Na splošno se za vozila z dvogorivnim plinskim motorjem za vsako vrsto goriva (bencin in (ZP/biometan)/UNP) tako kot za vozila z enogorivnim motorjem uporabljajo zahteve OBD. V ta namen se uporabi ena od naslednjih dveh možnosti iz odstavka 3.9.1 ali 3.9.2 te priloge ali njuna poljubna kombinacija.
                     
                  
                     
                        3.9.1
                     
                     
                        En sistem OBD za obe vrsti goriva
                     
                  
                     
                        3.9.1.1
                     
                     
                        Naslednji postopki se izvedejo za vsako diagnostiko v posameznem sistemu OBD za delovanje v vozilih na bencin in (ZP/biometan)/UNP, bodisi neodvisno od trenutno uporabljenega goriva bodisi posebej za posamezno gorivo:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    aktiviranje indikatorja nepravilnega delovanja (glej odstavek 3.5 te priloge);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    shranjevanje kode napake (glej odstavek 3.6 te priloge);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    izklop indikatorja nepravilnega delovanja (glej odstavek 3.7 te priloge);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    izbris kode napake (glej odstavek 3.8 te priloge).
                                 
                              Za sestavne dele ali sisteme, ki jih je treba spremljati, se lahko uporabi bodisi ločena diagnostika za vsako vrsto goriva bodisi skupna diagnostika.
                     
                  
                     
                        3.9.1.2
                     
                     
                        Sistem OBD je lahko vgrajen v enega ali več računalnikov.
                     
                  
                     
                        3.9.2
                     
                     
                        Dva ločena sistema OBD, en za vsako vrsto goriva.
                     
                  
                     
                        3.9.2.1
                     
                     
                        Naslednji postopki se izvedejo neodvisno drug od drugega, kadar vozilo deluje na bencin ali (ZP/biometan)/UNP:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    aktiviranje indikatorja nepravilnega delovanja (glej odstavek 3.5 te priloge);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    shranjevanje kode napake (glej odstavek 3.6 te priloge);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    izklop indikatorja nepravilnega delovanja (glej odstavek 3.7 te priloge);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    izbris kode napake (glej odstavek 3.8 te priloge).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.2.2
                     
                     
                        Ločen sistem OBD je lahko vgrajen v enega ali več računalnikov.
                     
                  
                     
                        3.9.3
                     
                     
                        Posebne zahteve glede prenosa diagnostičnih signalov pri vozilih z dvogorivnim plinskim motorjem.
                     
                  
                     
                        3.9.3.1
                     
                     
                        Na zahtevo iz diagnostičnega pregledovalnika se diagnostični signali prenesejo na enega ali več izvornih naslovov. Uporaba izvornih naslovov je opisana v standardu iz odstavka 6.5.3.2(a) Dodatka 1 k tej prilogi.
                     
                  
                     
                        3.9.3.2
                     
                     
                        Določiti je mogoče specifične informacije za posamezno gorivo:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    z uporabo izvornih naslovov in/ali
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    z uporabo stikala za izbiro goriva in/ali
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    z uporabo kod napak za posamezno gorivo.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.4
                     
                     
                        Kar zadeva kodo stanja (kot je opisano v odstavku 3.6 te priloge), je treba uporabiti eno od naslednjih dveh možnosti, če je en ali več sistemov za diagnostiko, ki javljajo pripravljenost, specifičnih za posamezno gorivo:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    koda stanja je specifična za posamezno gorivo, tj. uporabljata se dve kodi stanja, ena za vsako vrsto goriva;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    koda stanja navaja v celoti ocenjene sisteme za uravnavanje emisij za obe vrsti goriva (bencin in (ZP/biometan)/UNP), kadar so sistemi za uravnavanje emisij v celoti ocenjeni za eno vrsto goriva.
                                 
                              Če nobeden od sistemov, ki javlja pripravljenost, ni specifičen za posamezno gorivo, mora biti podprta samo ena koda stanja.
                     
                  
                     
                        3.10
                     
                     
                        Dodatne določbe za vozila s strategijami zaustavitve motorja
                     
                  
                     
                        3.10.1
                     
                     
                        Vozni cikel
                     
                  
                     
                        3.10.1.1
                     
                     
                        Samodejni ponovni zagon motorja na ukaz krmilnega sistema motorja po zaustavitvi motorja se lahko šteje za nov vozni cikel ali za nadaljevanje trenutnega voznega cikla.
                     
                  4.   ZAHTEVE ZA HOMOLOGACIJO SISTEMOV ZA DIAGNOSTIKO NA VOZILU (OBD)
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Proizvajalec lahko od homologacijskega organa zahteva, da se sistem OBD sprejme za homologacijo, čeprav ima ta sistem eno ali več pomanjkljivosti, tako da posebne zahteve iz te priloge niso v celoti izpolnjene. Homologacijski organ lahko homologira do dva ločena sestavna dela ali sistema z eno ali več pomanjkljivostmi.
                        Če proizvajalec sprejme posebne pogoje za neuspeli vžig, opredeljene v odstavku 3.3.3.2.1 te priloge, se ti pogoji ne štejejo za pomanjkljivost.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Pri obravnavanju tega zahtevka homologacijski organ ugotovi, ali je izpolnjevanje zahtev iz te priloge tehnično nemogoče ali nerazumno.
                        Homologacijski organ upošteva navedbe proizvajalca, ki med drugim vsebujejo tudi podatke o tehnični izvedljivosti, času zagona proizvodnje in proizvodnih ciklih, ki vključujejo fazo uvajanja ali fazo opustitve proizvodnje motorjev ali zasnov vozila ter programirane nadgradnje računalnikov, stopnjo pričakovane učinkovitosti sistema OBD glede izpolnjevanja zahtev iz tega pravilnika in to, ali si je proizvajalec dovolj prizadeval za izpolnjevanje zahtev iz tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        4.2.1
                     
                     
                        Homologacijski organ ne ugodi zahtevku za homologacijo sestavnega dela ali sistema s pomanjkljivostmi, če nadzorne funkcije sploh ni ali ni zahtevanega evidentiranja in sporočanja podatkov, povezanih z nadzorno funkcijo.
                     
                  
                     
                        4.2.2
                     
                     
                        Za raven 1A:
                        Homologacijski organ ne bo ugodil zahtevku za homologacijo sestavnega dela ali sistema s pomanjkljivostmi, ki ne izpolnjuje mejnih vrednosti OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                        Za raven 1B:
                        Pristojni organ zavrne vsak zahtevek za homologacijo sestavnega dela ali sistema s pomanjkljivostmi, ki ne izpolnjuje mejnih vrednosti OBD iz regionalne zakonodaje, pomnoženih s faktorjem, ki se zahteva v regionalni zakonodaji, do faktorja največ dve.
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Pri določanju pomanjkljivosti se najprej ugotavljajo pomanjkljivosti v zvezi z odstavki 3.3.3.1, 3.3.3.2 in 3.3.3.3 te priloge za motorje s prisilnim vžigom ter odstavki 3.3.4.1, 3.3.4.2 in 3.3.4.3 te priloge za motorje s kompresijskim vžigom.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Pred podelitvijo homologacije ali ob njeni podelitvi niso dopustne pomanjkljivosti glede zahtev iz odstavka 6.5 Dodatka 1 k tej prilogi, razen odstavka 6.5.3.5.
                     
                  
                     
                        4.5
                     
                     
                        Obdobje, v katerem so pomanjkljivosti dopustne
                     
                  
                     
                        4.5.1
                     
                     
                        Pomanjkljivost je dopustna še dve leti od datuma podelitve homologacije, razen če je mogoče dokazati, da so za odpravo pomanjkljivosti potrebne večje spremembe računalniške opreme ter več kot dvoletni časovni zamik. V tem primeru je pomanjkljivost dovoljena za največ triletno obdobje.
                     
                  
                     
                        4.5.2
                     
                     
                        Proizvajalec lahko od homologacijskega organa zahteva sprejetje pomanjkljivosti s povratnim učinkom, če se pomanjkljivost odkrije, ko je bila homologacija že podeljena. V tem primeru je pomanjkljivost dovoljena v dveletnem obdobju po datumu obvestila homologacijskemu organu, razen če je mogoče ustrezno dokazati, da so za odpravo pomanjkljivosti potrebne večje spremembe strojne opreme vozila ter več kot dveletni časovni zamik. V tem primeru je pomanjkljivost dovoljena za največ triletno obdobje.
                     
                  
                     
                        4.6
                     
                     
                        Na zahtevo proizvajalca se lahko vozilo s sistemom OBD sprejme v homologacijo glede na emisije, čeprav ima sistem eno ali več pomanjkljivosti, zaradi katerih ne izpolnjuje v celoti posebnih zahtev iz te priloge, če so izpolnjene posebne upravne določbe iz odstavka 3 te priloge.
                        Homologacijski organ vse druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, obvesti glede odločitve o ugoditvi zahtevku za homologacijo sestavnega dela ali sistema s pomanjkljivostmi.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 1
            Funkcionalni vidiki sistemov za diagnostiko na vozilu (OBD)
            1.   UVOD
            V tem dodatku je opisan postopek za preizkus v skladu z odstavkom 3 te priloge. Postopek opisuje metodo za preverjanje delovanja sistema za diagnostiko na vozilu (OBD) s simuliranjem napak v ustreznih sistemih za upravljanje motorja ali v sistemu za uravnavanje emisij. Določeni pa so tudi postopki za opredeljevanje trajnosti sistemov OBD.
            Proizvajalec zagotovi okvarjene sestavne dele in/ali električne naprave, ki se uporabljajo za simuliranje okvar. Pri merjenju med ciklom preizkusa tipa 1 emisije iz vozil zaradi takih okvarjenih sestavnih delov ali naprav ne smejo presegati katere koli mejne vrednosti za OBD iz tabele 4A in tabele 4B (kot je ustrezno) iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika za več kot 20 %. Za električne okvare (kratek stik/prekinjen tokokrog) lahko emisije presežejo te mejne vrednosti za OBD za več kot 20 %.
            Med preizkušanjem vozila z nameščenim okvarjenim sestavnim delom ali napravo se sistem OBD homologira, če se je MI aktiviral. Sistem OBD je homologiran tudi, če se MI aktivira pod mejnimi vrednostmi za OBD.
            2.   OPIS PREIZKUSA
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Preizkušanje sistemov OBD sestavljajo naslednje faze:
                     
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        simulacija nepravilnega delovanja sestavnega dela za upravljanje motorja ali sistema za uravnavanje emisij;
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        predkondicioniranje vozila s simuliranim nepravilnim delovanjem med predkondicioniranjem iz odstavka 6.2.1 ali 6.2.2 tega dodatka;
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        vožnja vozila s simuliranim nepravilnim delovanjem skozi cikel preizkusa tipa 1 in merjenje emisij iz vozila. Pri vožnji vozila s simuliranim nepravilnim delovanjem se indeksi sledi vožnje in dovoljena odstopanja iz odstavka 2.6.8.3.2 Priloge B6 ne uporabljajo;
                     
                  
                     
                        2.1.4
                     
                     
                        ugotavljanje, ali se sistem OBD odziva na simulirano nepravilno delovanje in ga vozniku ustrezno prikaže.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Namesto tega se lahko na zahtevo proizvajalca nepravilno delovanje enega ali več sestavnih delov simulira elektronsko v skladu z zahtevami iz odstavka 6 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Proizvajalci lahko zahtevajo, da se spremljanje opravi zunaj cikla preizkusa tipa 1, če je mogoče homologacijskemu organu dokazati, da bi spremljanje v pogojih med ciklom preizkusa tipa 1 omejilo možnosti spremljanja, ko je vozilo v prometu.
                     
                  3.   PREIZKUSNO VOZILO IN GORIVO
            3.1   Vozilo
            Preizkusno vozilo izpolnjuje zahteve iz odstavka 2.3 Priloge B6 k temu pravilniku.
            3.2   Gorivo
            Za preizkušanje se uporabi ustrezno referenčno gorivo, kot je opisano v Prilogi B3 k temu pravilniku. Homologacijski organ lahko tip goriva za vsako vrsto okvare, ki se preizkusi (opisano v odstavku 6.3 tega dodatka), izbere izmed referenčnih goriv iz Priloge B3 k temu pravilniku v primeru preizkušanja vozil z enogorivnim ali dvogorivnim plinskim motorjem. Izbrana vrsta goriva se ne spremeni med nobeno fazo preizkušanja (opisano v odstavkih 2.1 do 2.3 tega dodatka). Če se kot gorivo uporablja UNP ali ZP/biometan, je dovoljeno, da se motor zažene z bencinom, nato pa preklopi na UNP ali ZP/biometan po vnaprej določenem obdobju, ki se samodejno nadzira in ni pod nadzorom voznika.
            4.   PREIZKUSNA TEMPERATURA IN TLAK
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Preizkusna temperatura in tlak izpolnjujeta zahteve za preizkus tipa 1 iz Priloge B6 k temu pravilniku.
                     
                  5.   PREIZKUSNA OPREMA
            5.1   Dinamometer z valji
            Dinamometer z valji mora izpolnjevati zahteve iz Priloge B5 k temu pravilniku.
            6.   PREIZKUSNI POSTOPEK ZA OBD
            Pregled preizkusnega postopka za OBD je na voljo na sliki C5.App1/1. Pregled je zgolj informativen.
            
               Slika C5.App1/1 Pregled demonstracijskega preizkusa
                  
            
                     
                        6.1
                     
                     
                        Obratovalni cikel na dinamometru z valji je veljavni cikel WLTC, prevožen v preizkusu tipa 1, kot je določeno v delu B prilog.
                     
                  
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Za dokazovanje električnih okvar (kratek stik/odprt tokokrog) ni treba izvajati preizkusa tipa 1. Proizvajalec lahko te vrste okvar dokaže z voznimi razmerami, v katerih se uporabi sestavni del in izpolnijo pogoji za spremljanje. Ti pogoji se zabeležijo v homologacijski dokumentaciji.
                     
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        Na začetku vsake vrste okvare, ki se dokaže, se spomin kod napake izbriše.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        Predkondicioniranje vozila
                     
                  
                     
                        6.2.1
                     
                     
                        Predkondicioniranje za prilagoditev
                        Predkondicioniranje za prilagoditev je sestavljeno iz dveh delov:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    predkondicioniranje za prilagoditev brez napake;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    predkondicioniranje za prilagoditev z napako
                                 
                              po izbiri proizvajalca.
                        Raven 1A
                        Predkondicioniranje za prilagoditev je sestavljeno iz enega ali več zaporednih preizkusov s štirifaznim ciklom WLTC. Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa se lahko namesto štirifaznih preizkusov uporabi alternativna metoda za prilagoditev.
                        Če se koda napake shrani po predkondicioniranju za prilagoditev, proizvajalec izbriše kodo napake.
                        Raven 1B
                        Predkondicioniranje za prilagoditev je sestavljeno iz enega ali več zaporednih preizkusov s trifaznim ciklom WLTC. Na zahtevo proizvajalca in z odobritvijo homologacijskega organa se lahko namesto trifaznih preizkusov uporabi alternativna metoda za prilagoditev.
                        Če se koda napake shrani po predkondicioniranju za prilagoditev, proizvajalec izbriše kodo napake.
                     
                  
                     
                        6.2.2
                     
                     
                        Predkondicioniranje za spremljanje
                     
                  
                     
                        6.2.2.1
                     
                     
                        Samo raven 1A
                        Glede na tip motorja in po nastavitvi ene od vrst okvar iz odstavka 6.3 tega dodatka se vozilo predkondicionira tako, da odpelje vsaj dva zaporedna preizkusa s štirifaznim ciklom WLTC.
                        Samo za raven 1B
                        Glede na tip motorja in po nastavitvi ene od vrst okvar iz odstavka 6.3 tega dodatka se vozilo predkondicionira tako, da odpelje vsaj dva zaporedna preizkusa s trifaznim ciklom WLTC.
                     
                  
                     
                        6.2.3
                     
                     
                        Samo raven 1A
                        Na zahtevo proizvajalca vozila in z odobritvijo homologacijskega organa se lahko uporabijo alternativne metode predkondicioniranja.
                        Razlog za uporabo dodatnih ciklov predkondicioniranja ali alternativnih metod predkondicioniranja ter podrobnosti o teh ciklih/metodah se zabeležijo v homologacijski dokumentaciji.
                     
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        Vrste okvar, ki se preizkušajo
                     
                  
                     
                        6.3.1
                     
                     
                        Vozila z motorjem s prisilnim vžigom:
                     
                  
                     
                        6.3.1.1
                     
                     
                        Zamenjava katalizatorja z dotrajanim ali pokvarjenim katalizatorjem ali elektronska simulacija take okvare
                     
                  
                     
                        6.3.1.2
                     
                     
                        Neuspeli vžigi v motorju skladno s pogoji za nadzor neuspelih vžigov, navedenimi v odstavku 3.3.3.2 te priloge.
                     
                  
                     
                        6.3.1.3
                     
                     
                        Zamenjava lambda sonde z dotrajano ali pokvarjeno lambda sondo ali elektronska simulacija take okvare.
                     
                  
                     
                        6.3.1.4
                     
                     
                        Prekinitev električne povezave z vsemi drugimi sestavnimi deli v zvezi z emisijami, ki so povezani z računalnikom za upravljanje pogonskega sistema (če deluje z izbrano vrsto goriva).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5
                     
                     
                        Prekinitev električne povezave z napravo za elektronsko uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja (če je vgrajena in če deluje z izbrano vrsto goriva).
                     
                  
                     
                        6.3.2
                     
                     
                        Vozila z motorjem s kompresijskim vžigom:
                     
                  
                     
                        6.3.2.1
                     
                     
                        Zamenjava katalizatorja, če je vgrajen, z dotrajanim ali pokvarjenim katalizatorjem ali elektronska simulacija take okvare.
                     
                  
                     
                        6.3.2.2
                     
                     
                        Popolna odstranitev filtra za delce, če je vgrajen, ali vgradnja dotrajanega filtra, če so tipala sestavni del filtra.
                     
                  
                     
                        6.3.2.3
                     
                     
                        Prekinitev električne povezave z elektronskim upravljanjem količine goriva in časa vbrizga v sistemu za dovod goriva.
                     
                  
                     
                        6.3.2.4
                     
                     
                        Prekinitev električne povezave z vsemi drugimi sestavnimi deli v zvezi z emisijami, ki so povezani z računalnikom za upravljanje pogonskega sistema.
                     
                  
                     
                        6.3.2.5
                     
                     
                        Pri izpolnjevanju zahtev iz odstavkov 6.3.2.3 in 6.3.2.4 tega dodatka ter s soglasjem homologacijskega organa proizvajalec sprejme ustrezne ukrepe, s čimer dokaže, da bo sistem OBD ob prekinitvi električne povezave prikazal napako.
                     
                  
                     
                        6.3.2.6
                     
                     
                        Proizvajalec dokaže, da sistem OBD zazna nepravilno delovanje pretoka in hladilnika sistema za vračanje izpušnih plinov (EGR) med svojim homologacijskim preizkusom.
                     
                  
                     
                        6.4
                     
                     
                        Preizkus sistema OBD
                     
                  
                     
                        6.4.1
                     
                     
                        Vozila z motorjem s prisilnim vžigom:
                     
                  
                     
                        6.4.1.1
                     
                     
                        Po predkondicioniranju vozila v skladu z odstavkom 6.2 tega dodatka preizkusno vozilo opravi preizkus tipa 1.
                        MI se aktivira najpozneje pred zaključkom tega preizkusa pri katerem koli od pogojev iz odstavkov 6.4.1.2 do 6.4.1.6 tega dodatka. MI se lahko aktivira tudi med predkondicioniranjem. Tehnična služba lahko te vrste okvar nadomesti z drugimi v skladu z odstavkom 3.3.3.4 te priloge. Vendar skupno število simuliranih okvar za namene homologacije ni večje od štiri (4).
                        V primeru preizkušanja vozila z dvogorivnim plinskim motorjem se uporabita obe vrsti goriva pri največ štirih (4) simuliranih okvarah po presoji homologacijskega organa.
                     
                  
                     
                        6.4.1.2
                     
                     
                        Zamenjava katalizatorja z dotrajanim ali pokvarjenim katalizatorjem ali elektronska simulacija dotrajanega ali pokvarjenega katalizatorja, ki povzroči emisije, večje od mejnih vrednosti za OBD za nemetanske ogljikovodike (NMHC) ali dušikove okside (NOx) iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        6.4.1.3
                     
                     
                        Sprožitev neuspelega vžiga glede na pogoje za spremljanje neuspelih vžigov iz odstavka 3.3.3.2 te priloge, ki povzroči emisije, večje od katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        6.4.1.4
                     
                     
                        Zamenjava lambda sonde z dotrajano ali pokvarjeno lambda sondo ali elektronska simulacija dotrajane ali pokvarjene lambda sonde, ki povzroči emisije, večje od katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        6.4.1.5
                     
                     
                        Prekinitev električne povezave z napravo za elektronsko uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja (če je vgrajena in če deluje z izbrano vrsto goriva).
                     
                  
                     
                        6.4.1.6
                     
                     
                        Prekinitev električne povezave z vsemi drugimi sestavnimi deli pogonskega sistema v zvezi z emisijami, ki so povezani z računalnikom, ki povzroči emisije, večje od katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika (če deluje z izbrano vrsto goriva).
                     
                  
                     
                        6.4.2
                     
                     
                        Vozila z motorjem s kompresijskim vžigom:
                     
                  
                     
                        6.4.2.1
                     
                     
                        Po predkondicioniranju vozila v skladu z odstavkom 6.2 tega dodatka preizkusno vozilo opravi preizkus tipa 1.
                        MI se aktivira najpozneje pred zaključkom tega preizkusa pri katerem koli od pogojev iz odstavkov 6.4.2.2 do 6.4.2.5 tega dodatka. MI se lahko aktivira tudi med predkondicioniranjem. Tehnična služba lahko te vrste okvar nadomesti z drugimi v skladu z odstavkom 3.3.4.4 te priloge. Vendar skupno število simuliranih okvar za namen homologacije ni večje od štiri (4).
                     
                  
                     
                        6.4.2.2
                     
                     
                        Zamenjava katalizatorja, če je vgrajen, z dotrajanim ali pokvarjenim katalizatorjem ali elektronska simulacija dotrajanega ali pokvarjenega katalizatorja, ki povzroči emisije, večje od katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        6.4.2.3
                     
                     
                        Popolna odstranitev filtra za delce, če je vgrajen, ali zamenjava filtra za delce z dotrajanim filtrom za delce, ki ustreza pogojem iz odstavka 6.3.2.2 tega dodatka, ki povzroči emisije, večje od katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        6.4.2.4
                     
                     
                        Ob upoštevanju odstavka 6.3.2.5 tega dodatka prekinitev povezave z elektronskim sprožilnim mehanizmom za količino goriva in čas vbrizga v sistemu za dovajanje goriva, ki povzroči emisije, večje od katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        6.4.2.5
                     
                     
                        Ob upoštevanju odstavka 6.3.2.5 tega dodatka prekinitev povezave z vsemi drugimi sestavnimi deli pogonskega sistema v zvezi z emisijami, ki so povezani z računalnikom, ki povzroči emisije, večje od katere koli mejne vrednosti za OBD iz odstavka 6.8.2 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        6.5
                     
                     
                        Diagnostični signali
                     
                  
                     
                        6.5.1
                     
                     
                        Rezervirano.
                     
                  
                     
                        6.5.1.1
                     
                     
                        Ob ugotovitvi prve napake na sestavnem delu ali sistemu se „zamrznjeni niz“ stanja motorja v tistem trenutku shrani v spomin računalnika. Če pride do nadaljnje napake na sistemu za dovajanje goriva ali do neuspelih vžigov, se vsak predhodni zamrznjeni niz stanja motorja zamenja s stanjem sistema za dovajanje goriva ali stanji neuspelih vžigov (kar koli se zgodi prej). Shranjena stanja motorja vključujejo med drugim izračunano vrednost obremenitve, vrtilno frekvenco motorja, vrednosti za uravnavanje goriva (če je mogoče), tlak goriva (če je mogoče), hitrost vozila (če je mogoče), temperaturo hladilne tekočine motorja, stanje sistema za nadzor goriva (regulirano ali neregulirano delovanje) (če je mogoče) in kodo napake, zaradi katere se podatki shranjujejo. Proizvajalec za hranjenje zamrznjenih nizov izbere najprimernejše pogoje, ki olajšajo učinkovito popravilo vozila. Potreben je le en niz podatkov. Proizvajalci lahko shranjujejo dodatne nize, če se vsaj zahtevani niz lahko bere s splošnim pregledovalnikom, ki izpolnjuje specifikacije iz odstavkov 6.5.3.2 in 6.5.3.3 tega dodatka. Če se koda napake, zaradi katere je bilo stanje zapisano, izbriše skladno z odstavkom 3.8 te priloge, se lahko izbriše tudi shranjeno stanje motorja.
                     
                  
                     
                        6.5.1.2
                     
                     
                        Če je mogoče, se poleg zahtevanih podatkov iz zamrznjenih nizov prek zaporednih vrat na standardnem priključku za podatkovno povezavo na zahtevo posredujejo tudi naslednji signali, če so informacije na voljo računalniku v vozilu ali če se lahko določijo s podatki, ki jih ima računalnik v vozilu: število kod za diagnostiko napak, temperatura hladilne tekočine motorja, stanje sistema za nadzor goriva (regulirano ali neregulirano delovanje), vrednosti za uravnavanje goriva, nastavitev predvžiga, temperatura vsesanega zraka, tlak zraka v sesalnem razdelilniku, količina pretoka zraka, vrtilna frekvenca motorja, izhodna vrednost tipala za položaj lopute za zrak, stanje sekundarnega zraka (v zgornjem ali spodnjem toku ali okolju), izračunana vrednost obremenitve, hitrost vozila, tlak goriva, tipalo za kisik, lambda sonda in številka kode napake.
                        Signali so zagotovljeni v standardnih enotah, ki temeljijo na specifikacijah iz odstavka 6.5.3 tega dodatka. Dejanski signali morajo biti jasno ločeni od privzetih vrednosti ali signalov, ki javljajo zasilne postopke.
                     
                  
                     
                        6.5.1.3
                     
                     
                        Za vse sisteme uravnavanja emisij, za katere se opravijo posebni preizkusi na vozilu (katalizator, lambda sonda itd.), razen zaznavanja neuspelih vžigov, spremljanja sistema za dovajanje goriva in celovitega spremljanja sestavnih delov, so rezultati najnovejših opravljenih preizkusov na vozilu in mejne vrednosti, s katerimi se sistem primerja, dostopni prek zaporednih podatkovnih vrat na standardnem priključku za podatkovno povezavo v skladu s specifikacijami iz odstavka 6.5.3 tega dodatka. Za vse zgoraj izvzete spremljane sestavne dele in sisteme je prek veznega konektorja za prenos podatkov dostopen podatek, ali je vozilo z zadnjimi preizkusnimi rezultati opravilo preizkus.
                        Vsi podatki, ki morajo biti shranjeni v zvezi z učinkovitostjo sistema OBD med uporabo v skladu z določbami odstavka 7.6 tega dodatka, so dostopni prek zaporednih podatkovnih vrat na standardnem priključku za podatkovno povezavo v skladu s specifikacijami iz odstavka 6.5.3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        6.5.1.4
                     
                     
                        Zahteve za OBD, za katere ima vozilo certifikat, in glavni sistemi za uravnavanje emisij, ki jih spremlja sistem OBD v skladu z odstavkom 6.5.3.3 tega dodatka, so dostopni prek zaporednih podatkovnih vrat na standardnem priključku za podatkovno povezavo v skladu s specifikacijami iz odstavka 6.5.3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        6.5.1.5
                     
                     
                        Za vse tipe vozil, ki se začnejo uporabljati, je mogoče ugotoviti identifikacijsko številko kalibracije programske opreme prek zaporednih vrat na standardnem priključku za podatkovno povezavo. Identifikacijska številka kalibracije programske opreme mora biti pripravljena v normiranem formatu.
                     
                  
                     
                        6.5.2
                     
                     
                        Ni potrebno, da diagnostični sistem za uravnavanje emisij ocenjuje sestavne dele v času nepravilnega delovanja, če bi tako ocenjevanje ogrozilo varnost ali povzročilo okvaro na sestavnem delu.
                     
                  
                     
                        6.5.3
                     
                     
                        Diagnostični sistem za uravnavanje emisij zagotavlja standarden in neomejen dostop ter je skladen z naslednjimi standardi ISO in/ali specifikacijami SAE. Poznejše različice se lahko uporabljajo po presoji proizvajalca.
                     
                  
                     
                        6.5.3.1
                     
                     
                        Za prenos komunikacije med sistemom na vozilu in stacionarno napravo se uporablja naslednji standard:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ISO 15765-4:2011 „Cestna vozila – Diagnostika na omrežju CAN – Del 4: Zahteve za sisteme, povezane z emisijami“ z dne 1. februarja 2011.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.3.2
                     
                     
                        Standardi, ki se uporabljajo za prenos pomembnih informacij za OBD:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-5: „Cestna vozila – Komunikacija med vozilom in zunanjo preizkusno opremo za diagnostiko, povezano z emisijami – Del 5: Diagnostične storitve, povezane z emisijami“ z dne 1. aprila 2011 ali SAE J1979 z dne 23. februarja 2012;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-4: „Cestna vozila – Komunikacija med vozilom in zunanjo preizkusno opremo za diagnostiko, povezano z emisijami – Del 4: Zunanja preizkusna oprema“ z dne 1. junija 2005 ali SAE J1978 z dne 30. aprila 2002;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-3: „Cestna vozila – Komunikacija med vozilom in zunanjo preizkusno opremo za diagnostiko, povezano z emisijami – Del 3: Diagnostični povezovalnik in z njim povezani tokokrogi: zahteve in uporaba“ z dne 1. julija 2004 ali SAE J 1962 z dne 26. julija 2012;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-6: „Cestna vozila – Komunikacija med vozilom in zunanjo preizkusno opremo za diagnostiko, povezano z emisijami – Del 6: Opredelitve kod za diagnostiko napak“ z dne 13. avgusta 2010 ali SAE J2012 z dne 7. marca 2013;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    ISO 27145: „Izvajanje zahtev glede komunikacije v zvezi z globalno usklajeno diagnostiko na vozilu (WWH-OBD)“ z dne 15. avgusta 2012 z omejitvijo, da se kot podatkovna povezava lahko uporabi samo 6.5.3.1(a);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    ISO 14229:2013: „Cestna vozila – Enotne diagnostične storitve (UDS) z omejitvijo, da se kot podatkovna povezava lahko uporabi samo odstavek 6.5.3.1(a)“.
                                 
                              Standarda (e) in (f) se lahko uporabljata opcijsko namesto standarda (a).
                     
                  
                     
                        6.5.3.3
                     
                     
                        Preizkusna oprema in diagnostična orodja, ki so potrebna za komunikacijo s sistemi OBD, ustrezajo ali presegajo funkcionalne specifikacije iz standarda iz odstavka 6.5.3.2(b) tega dodatka.
                     
                  
                     
                        6.5.3.4
                     
                     
                        Osnovni diagnostični podatki (kot so določeni v odstavku 6.5.1) in dvosmerne kontrolne informacije se zagotovijo z uporabo formata in enot iz standarda iz odstavka 6.5.3.2(a) tega dodatka ter morajo biti na voljo ob uporabi diagnostičnega orodja, ki ustreza zahtevam iz standarda iz odstavka 6.5.3.2(b) tega dodatka.
                        Proizvajalec vozila predloži nacionalnemu organu za standardizacijo podrobnosti vseh diagnostičnih podatkov v zvezi z emisijami, npr. PID, ID nadzora OBD, preizkusni ID, ki niso določeni v standardu iz odstavka 6.5.3.2(a) tega dodatka, vendar so povezani s tem pravilnikom.
                     
                  
                     
                        6.5.3.5
                     
                     
                        Ko se zazna napaka, jo proizvajalec opredeli z ustrezno kodo napake ISO/SAE, ki je določena v enem od standardov iz odstavka 6.5.3.2(d) tega dodatka v zvezi s „kodami za diagnostiko napak sistema v povezavi z emisijami“. Če taka opredelitev ni mogoča, lahko proizvajalec uporabi kode za diagnostiko napak, ki jih nadzira proizvajalec, v skladu z istim standardom. Kode napak so v celoti dostopne s standardno diagnostično opremo, ki ustreza določbam iz odstavka 6.5.3.3 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        6.5.3.6
                     
                     
                        Vmesnik za povezavo med vozilom in diagnostično preizkusno napravo je standardiziran in izpolnjuje vse zahteve iz standarda iz odstavka 6.5.3.2(c) tega dodatka. Položaj namestitve je po dogovoru z upravnim organom tak, da je hitro dostopen servisnemu osebju, vendar zaščiten pred nepooblaščenimi posegi osebja, ki ni usposobljeno za ta namen.
                     
                  7.   UČINKOVITOST MED UPORABO
            Ta odstavek se uporablja samo za raven 1A.
            
                     
                        7.1
                     
                     
                        Splošne zahteve
                     
                  
                     
                        7.1.1
                     
                     
                        Vsaka nadzorna funkcija sistema OBD se zažene vsaj enkrat na vozni cikel, v katerem so izpolnjeni pogoji za spremljanje iz odstavka 7.2 tega dodatka. Proizvajalci ne smejo uporabiti izračunanega razmerja (ali katerega koli njegovega elementa) ali katere koli druge navedbe pogostosti spremljanja kot pogoja za spremljanje katere koli nadzorne funkcije.
                     
                  
                     
                        7.1.2
                     
                     
                        Razmerje učinkovitosti med uporabo (IUPR) določene nadzorne funkcije M sistemov OBD in učinkovitost naprav za uravnavanje onesnaževanja med uporabo je:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IUPRM = števecM / imenovalecM
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.3
                     
                     
                        Primerjava števca in imenovalca je pokazatelj, kako pogosto določena nadzorna funkcija deluje glede na delovanje vozila. Za zagotovitev, da vsi proizvajalci spremljajo IUPR na enak način, so podane podrobne zahteve za določanje in povečevanje teh števcev.
                     
                  
                     
                        7.1.4
                     
                     
                        Če je v skladu z zahtevami iz te priloge vozilo opremljeno z določeno nadzorno funkcijo M, je razmerje IUPRM enako naslednjim najnižjim vrednostim ali večje od njih:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    0,260 za nadzorne funkcije sistema za sekundarni zrak in druge nadzorne funkcije, povezane s hladnim zagonom;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    0,520 za nadzorne funkcije za uravnavanje emisij zaradi izhlapevanja;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    0,336 za vse druge nadzorne funkcije.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.5
                     
                     
                        Vozila izpolnjujejo zahteve iz odstavka 7.1.4 tega dodatka za prevoženo kilometrino vsaj ciljne življenjske dobe, kakor je opredeljena v odstavku 6.7 tega pravilnika.
                     
                  
                     
                        7.1.6
                     
                     
                        Šteje se, da so zahteve iz tega odstavka za določeno nadzorno funkcijo M izpolnjene, če za vsa vozila določene skupine OBD, izdelana v določenem koledarskem letu, veljajo naslednji statistični pogoji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    povprečno razmerje IUPRM je enako najnižji vrednosti, ki se uporablja za nadzorno funkcijo, ali večje od nje;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    razmerje IUPRM pri več kot 50 % vseh vozil je enako najnižji vrednosti, ki se uporablja za nadzorno funkcijo, ali večje od nje.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2
                     
                     
                        ŠtevecM
                        
                     
                  
                     
                        7.2.1
                     
                     
                        Števec določene nadzorne funkcije šteje, kolikokrat je bilo vozilo uporabljeno tako, da so bili zaznani vsi pogoji za spremljanje, ki jih je uvedel proizvajalec in so potrebni, da določena nadzorna funkcija zazna nepravilno delovanje ter voznika opozori nanjo. Števec se ne poveča več kot enkrat na vozni cikel, razen če za to obstaja razumna tehnična utemeljitev.
                     
                  
                     
                        7.3
                     
                     
                        ImenovalecM
                        
                     
                  
                     
                        7.3.1
                     
                     
                        Namen imenovalca je, da poda števec, ki označuje, koliko voženj je bilo opravljenih z vozilom, pri tem pa upošteva posebne pogoje za določeno nadzorno funkcijo. Imenovalec se poveča vsaj enkrat na vozni cikel, če so med tem voznim ciklom izpolnjeni taki pogoji in če se poveča splošni imenovalec, kot je določeno v odstavku 7.5 tega dodatka, razen če je imenovalec onemogočen skladno z odstavkom 7.7 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        7.3.2
                     
                     
                        Poleg zahtev iz odstavka 7.3.1 tega dodatka velja naslednje:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    imenovalci nadzorne funkcije sistema za sekundarni zrak se povečajo, če pride do ukazanega delovanja sistema za sekundarni zrak za deset sekund ali več. Za namene določanja tega ukazanega časa delovanja sistem OBD ne sme vključevati časa med vsiljenim delovanjem sistema za sekundarni zrak samo za namene spremljanja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    imenovalci nadzornih funkcij sistemov, ki delujejo samo med zagonom hladnega motorja, se povečajo, če ukazano delovanje sestavnega dela ali strategije traja deset sekund ali več;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    imenovalci nadzornih funkcij sistemov za spremenljivo krmiljenje ventilov (VVT) in/ali nadzornih sistemov se povečajo, če do ukazanega delovanja sestavnega dela (npr. ukaz za vklop, odpiranje, zapiranje, zaklepanje) pride dvakrat ali večkrat med voznim ciklom ali če ukazano delovanje traja deset sekund ali več, kar koli nastopi prej;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    za naslednje nadzorne funkcije se imenovalci povečajo za ena, če je bilo poleg izpolnjevanja zahtev iz tega odstavka pri vsaj enem voznem ciklu skupaj opravljenih vsaj 800 kilometrov delovanja vozila od zadnjega povečanja imenovalca:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                oksidacijski katalizator za dizelske motorje;
                                             
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                filter za delce za dizelske motorje;
                                             
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    brez poseganja v zahteve za povečanje imenovalcev drugih nadzornih funkcij se imenovalci nadzornih funkcij naslednjih sestavnih delov povečajo, če in samo če se je vozni cikel začel s hladnim zagonom:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                tipala za temperaturo tekočin (olje, hladilna tekočina motorja, gorivo, reagent SCR);
                                             
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                tipala za temperaturo za čisti zrak (zrak iz okolice, vsesani zrak, polnilni zrak, polnilni zbiralnik);
                                             
                                          
                                                (iii)
                                             
                                             
                                                tipala za temperaturo za izpušne pline (vračanje in hlajenje izpušnih plinov, visokotlačno polnjenje z izkoriščanjem energije izpušnih plinov, katalizator);
                                             
                                          
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    imenovalci nadzornih funkcij sistema za nadzor tlaka polnilnega zraka se povečajo, če so izpolnjeni vsi naslednji pogoji:
                                    
                                                (i)
                                             
                                             
                                                izpolnjeni so pogoji splošnega imenovalca;
                                             
                                          
                                                (ii)
                                             
                                             
                                                sistem za nadzor tlaka polnilnega zraka deluje 15 sekund ali več;
                                             
                                          
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    proizvajalci lahko zahtevajo uporabo posebnih pogojev imenovalca za nekatere sestavne dele ali sisteme, ta zahteva pa se lahko odobri le, če je mogoče homologacijskemu organu s predložitvijo podatkov in/ali tehnično oceno dokazati, da so za zanesljivo zaznavanje nepravilnega delovanja potrebni navedeni drugi pogoji.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.3
                     
                     
                        Za hibridna vozila, vozila, ki uporabljajo alternativno opremo ali strategije za zagon motorja (npr. združen zaganjalnik in diname), ali vozila na alternativna goriva (npr. vozila z eno vrsto goriva, vozila z dvogorivnim motorjem ali uporaba dvojnega goriva) lahko proizvajalec zaprosi homologacijski organ za odobritev uporabe meril za povečevanje imenovalca, ki se razlikujejo od meril, navedenih v tem odstavku. Homologacijski organ na splošno ne odobri drugačnih meril za vozila, ki uporabljajo izklop motorja samo pri pogojih prostega teka/mirovanja vozila ali blizu teh pogojev. Odobritev drugačnih meril homologacijskega organa temelji na enakovrednosti drugačnih meril za določanje časa delovanja vozila glede na delovanje običajnega vozila v skladu z merili iz tega odstavka.
                     
                  
                     
                        7.4
                     
                     
                        Števec ciklov vžiga
                     
                  
                     
                        7.4.1
                     
                     
                        Števec ciklov vžiga prikazuje število ciklov vžiga, do katerih je prišlo na vozilu. Števec ciklov vžiga se ne sme povečati več kot enkrat na vozni cikel.
                     
                  
                     
                        7.5
                     
                     
                        Splošni imenovalec
                     
                  
                     
                        7.5.1
                     
                     
                        Splošni imenovalec je števec, ki meri, kolikokrat je vozilo delovalo. Poveča se v času deset sekund, če in samo če so izpolnjena naslednja merila med enim voznim ciklom:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    skupni čas od zagona motorja je 600 sekund ali več pri nadmorski višini do 2 440 m in temperaturi okolice –7 °C ali več;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    skupni čas delovanja vozila pri 40 km/h ali več traja 300 sekund ali več pri nadmorski višini do 2 440 m in temperaturi okolice –7 °C ali več;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    neprekinjen čas delovanja vozila v prostem teku (tj. voznik ne pritiska pedala za plin, hitrost vozila pa je 1,6 km/h ali nižja) je 30 sekund ali več pri nadmorski višini manj kot 2 440 m in temperaturi okolice –7 °C ali več.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6
                     
                     
                        Sporočanje in povečevanje števcev
                     
                  
                     
                        7.6.1
                     
                     
                        Sistem OBD v skladu s specifikacijami standarda ISO 15031-5 iz odstavka 6.5.3.2(a) tega dodatka poroča stanje števca ciklov vžiga in splošni imenovalec ter tudi posamezne števce in imenovalce nadzornih funkcij za naslednje sisteme, če se v skladu s to prilogo zahteva, da so prisotni na vozilu:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    katalizatorji (poročilo za vsako vrsto posebej);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    lambda sonde/tipala za izpušne pline, vključno s sekundarnimi lambda sondami (poročilo za vsako tipalo in lambda sondo posebej);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    sistem za uravnavanje emisij izhlapevanja;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    sistem za vračanje izpušnih plinov (EGR);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    sistem za spremenljivo krmiljenje ventilov (VVT);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    sistem za sekundarni zrak;
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    filter za delce;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    sistem za naknadno obdelavo NOx (npr. adsorber NOx, sistem z reagentom ali katalizatorjem za NOx);
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    sistem za nadzor tlaka polnilnega zraka.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.2
                     
                     
                        Za določene sestavne dele ali sisteme, ki imajo več nadzornih funkcij, katerih podatke je treba sporočati v skladu s to točko (npr. vrsta lambda sond 1 lahko ima več nadzornih funkcij za odziv sond ali druge lastnosti sond), sistem OBD ločeno spremlja števce in imenovalce za vsako določeno nadzorno funkcijo ter sporoča samo ustrezni števec in imenovalec za določeno nadzorno funkcijo, ki ima najnižje številčno razmerje. Če imata dve ali več določenih nadzornih funkcij enaki razmerji, se za določen sestavni del sporočita ustrezni števec in imenovalec določene nadzorne funkcije, ki ima najvišji imenovalec.
                     
                  
                     
                        7.6.2.1
                     
                     
                        Števci in imenovalci za določeno nadzorno funkcijo za sestavne dele ali sisteme za nenehno spremljanje okvar kratkega stika ali odprtega tokokroga so izvzeti iz obveznosti poročanja.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    „Nenehno“, če se uporablja v zvezi s tem, pomeni, da je spremljanje vedno omogočeno, da se vzorčenje signala za spremljanje opravi najmanj dvakrat na sekundo in da se z navedeno nadzorno funkcijo v 15 sekundah ugotovi, ali je zadevna okvara prisotna ali ne.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Če se za namene nadzora vhodni sestavni del računalnika vzorči manj pogosto, se lahko signal sestavnega dela namesto tega oceni pri vsakem vzorčenju.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ni potrebno, da se izhodni sestavni del/sistem aktivira samo zaradi spremljanja tega sestavnega dela/sistema.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.3
                     
                     
                        Vsi števci se pri povečanju povečajo za celo število ena.
                     
                  
                     
                        7.6.4
                     
                     
                        Najnižja vrednost vsakega števca je 0, najvišja vrednost pa ne sme biti nižja od 65 535, ne glede na druge zahteve za standardizirano shranjevanje in poročanje sistema OBD.
                     
                  
                     
                        7.6.5
                     
                     
                        Če števec ali imenovalec določene nadzorne funkcije doseže svojo najvišjo vrednost, se oba števca za to določeno nadzorno funkcijo delita z dva, preden se spet povečata v skladu z določbami iz odstavkov 7.2 in 7.3 tega dodatka. Če števec ciklov vžiga ali splošni imenovalec doseže svojo najvišjo vrednost, se ustrezni števec pri naslednjem povečevanju nastavi na nič v skladu z določbami iz odstavka 7.4 oziroma 7.5 tega dodatka.
                     
                  
                     
                        7.6.6
                     
                     
                        Vsi števci se ponastavijo na nič samo, kadar pride do ponastavitve obstojnega pomnilnika (npr. zaradi reprogramiranja itd.) ali če so številke shranjene v pomnilniku KAM, ko se pomnilnik KAM izbriše zaradi prekinitve električnega napajanja krmilnega modula (npr. odklop akumulatorja itd.).
                     
                  
                     
                        7.6.7
                     
                     
                        Proizvajalec sprejme ukrepe, s katerimi zagotovi, da vrednosti števca in imenovalca ni mogoče ponastaviti ali spreminjati, razen v primerih, ki so izrecno določeni v tem odstavku.
                     
                  
                     
                        7.7
                     
                     
                        Onemogočanje števcev in imenovalcev ter splošnega imenovalca
                     
                  
                     
                        7.7.1
                     
                     
                        V desetih sekundah po zaznavi nepravilnega delovanja, ki izklopi nadzorno funkcijo, potrebno za izpolnitev meril za spremljanje iz te priloge (tj. shrani se koda v čakanju ali koda potrditve), sistem OBD onemogoči nadaljnje povečevanje ustreznega števca in imenovalca za vsako nadzorno funkcijo, ki je onemogočena. Ko nepravilnega delovanja ni več mogoče zaznati (tj. koda v čakanju se samodejno izbriše ali pa jo izbriše ukaz pregledovalnika), se povečevanje vseh ustreznih števcev in imenovalcev nadaljuje v desetih sekundah.
                     
                  
                     
                        7.7.2
                     
                     
                        V desetih sekundah po zagonu enote za odjem moči, zaradi katerega se izklopi nadzorna funkcija, potrebna za izpolnitev meril za spremljanje iz te priloge, sistem OBD onemogoči nadaljnje povečevanje ustreznega števca in imenovalca za vsako nadzorno funkcijo, ki je onemogočena. Ko enota za odjem moči neha delovati, se povečevanje vseh ustreznih števcev in imenovalcev nadaljuje v desetih sekundah.
                     
                  
                     
                        7.7.3
                     
                     
                        Sistem OBD v desetih sekundah onemogoči nadaljnje povečevanje števca in imenovalca določene nadzorne funkcije, če je zaznano nepravilno delovanje katerega koli sestavnega dela, uporabljenega za določanje meril znotraj opredelitve imenovalca določene nadzorne funkcije (tj. hitrost vozila, temperatura okolice, višina, prosti tek, hladen zagon motorja ali čas delovanja), in če se shrani ustrezna koda napake v čakanju. Ko nepravilno delovanje ni več prisotno (tj. koda v čakanju se samodejno izbriše ali pa jo izbriše ukaz pregledovalnika), se povečevanje števca in imenovalca nadaljuje v desetih sekundah.
                     
                  
                     
                        7.7.4
                     
                     
                        Sistem OBD v desetih sekundah onemogoči nadaljnje povečevanje splošnega imenovalca, če je zaznano nepravilno delovanje katerega koli sestavnega dela, uporabljenega pri ugotavljanju, ali so merila iz odstavka 7.5 tega dodatka izpolnjena (tj. hitrost vozila, temperatura okolice, višina, prosti tek ali čas delovanja), in če se shrani ustrezna koda napake v čakanju. Povečanja splošnega imenovalca ni mogoče onemogočiti za noben drug pogoj. Ko nepravilno delovanje ni več prisotno (npr. koda v čakanju se samodejno izbriše ali pa jo izbriše ukaz pregledovalnika), se povečevanje splošnega imenovalca nadaljuje v desetih sekundah.