CELEX: 51991PC0279
Language: nl
Date: 1991-09-23
Title: VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD TOT WIJZIGING VAN RICHTLIJN 70/156/EEG INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN VAN DE LID-STATEN BETREFFENDE DE GOEDKEURING VAN MOTORVOERTUIGEN EN AANHANGWAGENS DAARVAN

!<miISSIE         VAN        DE      EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
                                               C0M(91) 279 def. - SYN 360
                                               Brussel, 23 september 1991
                                Voorstel voor een
                              RICHTLIJN VAN DE RAAD
    tot wijziging van Richtlijn 70/156/EEG inzake de onderlinge aanpassing
                van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende
          de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan
                          (door de Commissie ingediend)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                     - 2 -
                                 TOELICHTING
I. Achtergrond en doelstellingen van het voorstel
   Overeenkomstig het Algemeen Programma Opheffing Technische
   Handelsbelemmeringen van 1969 is in februari 1970 Richtlijn 70/156/EEG
   inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lld-Staten
   betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan
   vastgesteld.    Centrale doelstelling van deze richtlijn was het opzetten
   van een systeem volgens welk een type voertuig, wanneer het in óón van de
   Lld-Staten van de EEG werd goedgekeurd, omdat het voldeed aan een hele
   reeks uniforme technische voorschriften zonder verdere keuringen in de
   gehele Gemeenschap vrij in de handel moest kunnen worden gebracht.    In de
   richtlijn zijn de basisbeginselen en de administratieve procedures van de
   EEG-goedkeuring vastgelegd.    Verder bevat zij een complete lijst van de
   verschillende eigenschappen, systemen en onderdelen van een voertuig, die
   onder de voorschriften van de 44 zogeheten bijzondere richtlijnen zouden
   komen te val ! en.
   De volledige EEG-goedkeuringsprocedure kon pas van toepassing worden
   nadat men de beschikking had gekregen over alle 44 bijzondere
   richtlijnen.    Op grond van speciale overgangsbepalingen in de
   Richtlijn 70/156 (artikel 10) was de toepassing van de reeds bestaande
   bijzondere richtlijnen al toegestaan.    Zo kon ervaring worden opgedaan
   met een steeds toenemend aantal EEG-voorschriften in het kader van de
   bekende nationale goedkeuringssystemen.
   De interne markt in de Gemeenschap nadert zijn voltooiing en het
   communautaire besluitvormingsproces met betrekking tot de laatste 3 van
   de 44 bijzondere richtlijnen - de richtlijnen met betrekking tot banden,
    veiligheidsglas en massa's en afmetingen - verkeert in een ver gevorderd
    stadium.   Gebleken is echter dat de administratieve procedures van
    Richtlijn 70/156 ook moesten worden verbeterd, voordat het EEG-
    goedkeur ingssysteem volledig operationeel kon worden.
    De werkgroep van deskundigen van de Commissie "Werking van de EEG-
    goedkeur ing (OTA)" heeft met haar grondig werk de basis gelegd voor dit
    voorstel voor een uitgebreide wijziging van Richtlijn 70/156, dat de
    opstelling van een bruikbare en doorzichtige procedure beoogt.
 ---pagebreak---                                       - 3 -
11. De voornaamste kenmerken van de toekomstige procedure
    Overwegingen van principiële aard waaraan de Lid-Staten en de industrie
    tijdens overleg op hoog niveau hun goedkeuring hebben gehecht, hebben de
    vaststelling mogelijk gemaakt van de voornaamste kenmerken die in de
    voorgestelde wijzigingsrichtlijn zijn verwerkt :
    -  als logische consequentie van de nakende eenheidsmarkt is deze nieuwe
       richtlijn gebaseerd op "totale harmonisatie", d.w.z. de
       goedkeuringsvoorschriften en -procedures moeten een verplicht karakter
       hebben en dus in de plaats komen van de voorschriften van de nationale
       goedkeuringssystemen, die tot nu toe als alternatief naast het EEG-
       goedkeur ingssysteem zijn blijven bestaan;
    -  de EEG-goedkeuringsprocedure is per definitie beperkt tot de
       harmonisatie van nationale systemen voor de goedkeuring van typen
       voertuigen die in grote aantallen worden geproduceerd en in de handel
       gebracht en strekt zich niet uit tot de nationale procedures inzake
       afzonderlijke goedkeuringen, wanneer het gaat om de produktie van
       kleine aantallen voertuigen of van óón enkel exemplaar;
    -  de nieuwe procedure voorziet in goedkeuring van voertuigen, systemen,
       onderdelen en technische eenheden overeenkomstig de betreffende
       bijzondere richtlijnen;
    -  de nieuwe procedure voorziet in de goedkeuring van een geheel voertuig
       door m i ddeI van samenvoeg i ng van de goedkeur Ingen van de
       samenstellende systemen, onderdelen en technische eenheden
       overeenkomstig de betreffende bijzondere richtlijnen, zelfs wanneer
       deze bijzondere goedkeuringen in verschillende Lid-Staten zijn
       verleend;
    -  voor het verkrijgen van de goedkeuring van een geheel voertuig is het
       mogelijk om in plaats van de desbetreffende bijzondere richtlijnen de
       internationale reglementen te gebruiken die zijn vastgesteld op basis
 ---pagebreak---                                 - 4 -
   van de Overeenkomst van 1958 inzake de wederzijdse erkenning van
   goedkeuringen van uitrustingsstukken en onderdelen van motorrijtuigen
   van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties,
   indien deze reglementen door de Gemeenschap als gelijkwaardig worden
   erkend.
De keuze voor deze beginselen is natuurlijk bepalend voor zowel de
structuur als de afzonderlijke bepalingen van de nieuwe richtlijn.   Met
name de voorgenomen vervanging van de nationale goedkeuringssystemen door
het EEG-systeem heeft een aantal gevolgen.   In de toekomst behoeft
slechts in óón van de twaalf Lid-Staten van de EEG het volledige
goedkeuringsproces te worden uitgevoerd.   In alle overige Lid-Staten
kunnen de voertuigen van een type bij de registratiekantoren worden
aangeboden en op grond van hun EEG-certificaat van overeenstemming worden
geregistreerd.
Het is duidelijk dat de goede werking van zo'n systeem afhangt van een
grote mate van wederzijds vertrouwen tussen de betrokken instanties.
Daarom zijn ter verkrijging van de nodige doorzichtigheid de te volgen
procedures nauwkeurig vastgesteld.   De verantwoordelijkheden van alle bij
het goedkeuringsproces betrokken partijen zijn duidelijk omschreven.
Er is voorzien in waarborgen.   De Lid-Staten zullen gerechtigd zijn de
goedkeuring van een type voertuig te weigeren, wanneer dit weliswaar
volledig aan de voorschriften van alle bijzondere richtlijnen voldoet,
maar desondanks een risico voor de verkeersveiligheid betekent.   Voorts
zullen de Lid-Staten onder bepaalde voorwaarden de verkoop en registratie
van voertuigen kunnen verbieden van voertuigen die, hoewel voorzien van
een geldige verklaring van overeenstemming toch een aantoonbaar gevaar
voor de verkeersveiligheid inhouden.
De nu geboden nieuwe mogelijkheid om goedkeuring van een volledig
voertuigtype te verkrijgen door samenvoeging van de goedkeuringen van de
systemen en onderdelen daarvan vereist zorgvuldige omschrijving van de
desbetreffende procedures.   In de toekomst kan het gebeuren dat een
instantie de goedkeuring van een volledig voertuig uitsluitend op basis
van bijzondere richtIiJngoedkeuringen moet verlenen, zonder ook maar óón
keuring van een systeem of onderdeel zelf te hebben verricht.
 ---pagebreak---                                      - 5 -
     Vanwege deze kenmerken dient de toekomstige EEG-goedkeuringsprocedure
     gebaseerd te worden op een zekere hoeveelheid documentatie - door elkaar
     de stukken toe te zenden en zo te zorgen voor behoorlijke informatie
     moeten de instanties genoemd wederzijds vertrouwen scheppen dat een
     voorwaarde is voor de goede werking van de voorgestelde procedure.
     Veel aandacht is besteed aan het vraagstuk van de verantwoordelijkheid
     voor het controleren van de overeenstemming van de produktie.    ledere
     instantie die betrokken is bij een "samengevoegde" goedkeuring van een
     volledig voertuig heeft de duidelijk omschreven verantwoordelijkheid zorg
     te dragen voor de overeenstemming van de produktie van de systemen,
     onderdelen, enz. die zij heeft goedgekeurd.
     De EEG-goedkeuring wordt niet beschouwd als een doel op zichzelf.    Ten
     einde haar doel, de verwezenlijking van de vrije handel in
     motorvoertuigen binnen de toekomstige eenheidsmarkt, te bereiken, zal zij
     zorgen voor een onbelemmerde registratie van voertuigen die door Europese
     burgers zijn gekocht.   De voorgestelde richtlijn beoogt zeker geen
     harmonisatie van nationale registratieprocedures.   De EEG-goedkeuring
     dient echter wel alle gegevens op te leveren die door de verschillende
     Lid-Staten voor de identificatie van een voertuig en voor andere
     doeleinden (b.v. belastingheffing) gevraagd worden.   Deze gegevens zullen
     vermeld staan In het "certificaat van overeenstemming", dat de interface
     vormt tussen het EEG-goedkeuringssysteem en de nu nog niet
     geharmoniseerde nationale registratiesystemen.
lil. Gedetailleerde beschrijving van enkele essentiële aspecten van de
     richtlijn
1)   Administratieve bepalingen en definities (artikelen 1 tot en met 7)
     De bepalIngen met betrekking tot het eigenlijke goedkeuringsproces, met
      inbegrip van registratie en het in het verkeer brengen, zijn zo
     geformuleerd dat ze van toepassing zijn op alle voertuigen, ongeacht de
     categorie waartoe deze behoren.   Definities en bepalingen die specifiek
     betrekking hebben op bepaalde categorieën voertuigen staan in de bijlagen
 ---pagebreak---                                    - 6 -
   vermeld.  De reden hiervoor is dat momenteel alleen de specificaties voor
   voertuigen van de categorie M1, dat zijn de personenwagens, klaar zijn.
   Op deze manier kan de richtlijn geleidelijk worden voltooid naarmate ook
   de specificaties voor de overige voertuigcategorieën ter beschikking
   komen.
   De definities van de richtlijn zijn aangepast aan de beoogde
   flexibiliteit van de toekomstige EEG-goedkeuringsprocedure.   Binnen de
   definitie van een type voertuig heeft de fabrikant ook ruimte voor
   specificatie van varianten en uitvoeringen van het type.   Verder is
   voorzien in de definities die nodig zijn in verband met de goedkeuring
   van "in meerdere fasen" gebouwde voertuigen (dat zijn voertuigen waavoor
   opeenvolgende goedkeuringen vereist zijn).   Een typisch voorbeeld daarvan
   is de kampeerwagen; in de eerste fase wordt goedkeuring verleend voor de
   combinatie chassis + motor, terwijl de goedkeuring van varianten van
   carrosserie en aanvul lende uitrusting in een latere fase plaatsvindt.
2) Ontheffingen (artikel 8)
   Bij EEG-goedkeuring geldt de eis dat aan de voorschriften van alle
   44 bijzondere richtlijnen moet worden voldaan.   Er zijn echter vier
   gevallen waarin dit technisch niet mogelijk is of waarin deze eis niet
   gerechtvaardigd is :
   -  voertuigen die voor gebruik door overheidsdiensten en voor niet-
      civiele doeleinden bestemd zijn ((strijdkrachten, bescherming burger
      bevolking, brandweer en ordestriJdkrachten).   Deze voertuigen vallen
      niet onder de EEG-goedkeuring, maar moeten worden goedgekeurd door de
      autoriteiten die ze besteld hebben en gebruiken;
   -  voertuigen die gebouwd zijn voor een speciaaI doeI, waardoor ze niet
      aan alle eisen van de bijzondere richtlijnen kunnen voldoen (b.v.
      bepaalde voertuigen van gemeentediensten). De eisen waaraan deze
      voertuigen moeten voldoen om een volledige, d.w.z. onbeperkte EEG-
      goedkeuring te krijgen staan vermeld in een speciale bijlage;
 ---pagebreak---                                     - 7 -
   -  voertuigen die gebouwd zijn volgens nieuwe technologieën of concepten
      waarvoor geen enkele bijzondere richtlijn bepalingen bevat.    Indien
      deze voertuigen voldoen aan bepaalde duidelijk omschreven voorwaarden,
      krijgen zij de EEG-goedkeuring, maar de geldigheidsduur daarvan is
      normaal gezien wel beperkt;
   -   in kleine series gefabriceerde voertuigen.   Deze voertuigen krijgen
      een goedkeuring die beperkt blijft tot de Lid-Staat die deze heeft
      verleend.   Wanneer er met betrekking tot de voorschriften van de
      bijzondere richtlijnen vrijstellingen worden verleend, kunnen de
      nationale autoriteiten relevante alternatieve eisen stellen.    Indien
      de fabrikant dit wenst, kunnen andere Lid-Staten ertoe overgaan deze
      goedkeuringen voor wat hun grondgebied betreft te aanvaarden.    De
      omvang van een kleine serie wordt voor iedere voertuigcategorie in een
      speciale bijlage bepaald.
3) Aanvaarding van gelijkwaardige goedkeuringen (artikel 9)
   Een belangrijk kenmerk van de toekomstige EEG-goedkeuringsprocedure is
   dat goedkeuringen van systemen, onderdelen en technische eenheden die
   gebaseerd zijn op internationale voorschriften of voorschriften van derde
   landen onder bepaalde voorwaarden in de plaats van bijzondere
   richtIIJngoedkeuringen kunnen worden aanvaard.    Deze voorwaarden zijn
   gelijkwaardigheid en het bestaan van multilaterale of bilaterale
   overeenkomsten tussen de EG en de betreffende internationale organisatie
   of het betrokken derde land.   Laatstgenoemde voorwaarde is een aspect van
   de buitenlandse handelspolitiek van de EG en verwijst daarom naar de
   betreffende bepalingen van het Verdrag.
4) Maatregelen inzake de overeenstemming van de produktie (artikelen 10
   en 11)
   Zoals reeds gezegd is het principe van deze richtlijn dat iedere
   instantie die voor een voertuig, systeem, onderdeel of technische eenheid
   goedkeuring verleent verantwoordelijk is en blijft voor de waarborging
   van de overeenstemming van de produktie gedurende de volledige
   geldigheidsduur van de goedkeuring.    De richtlijn bepaalt dat de Lid-
   staten passende maatregelen moeten nemen in twee fasen :
 ---pagebreak---                                       - 8 -
   -   a I vorens goedkeur i ng te verlenen controleren de instanties of er door
       de aanvrager afdoende maatregelen zijn getroffen ter waarborging van
       de overeenstemming van de produktie.     Er wordt aangenomen dat dit zo
       is, indien de fabrikant aantoont dat er is voldaan aan EN-norm 29002
       of gelijkwaardige normen;
   -   na_ de verlening van de goedkeuring controleren de instanties of de
       maatregelen van de fabrikant nog steeds toereikend zijn.     Deze
       controle wordt uitgevoerd volgens de procedures van bijlage X van de
       richtlijn en, indien van toepassing, overeenkomstig specifieke
       bepalingen van de bijzondere richtlijnen.     ZIJ kan beperkt blijven tot
       de technische apparatuur en controleprogramma's van de fabrikant, maar
       kan ook zover gaan dat er werkelijke proeven worden genomen met
       geselecteerde monsters van de produktie.
5) Aanpassing aan de vooruitgang van de techniek (artikelen 13 en 14)
    In het kader van de aan haar door de Raad verleende bevoegdheden neemt de
   Commissie met het oog op vereenvoudiging en een sneller verloop van deze
   procedure de verantwoordelijkheid op zich voor de aanpassing aan de
   vooruitgang van de techniek van de in de bijlagen bij deze richtlijn
   opgenomen voorschriften en van de bepalingen van de bijzondere
   richtlijnen.    Voorgesteld wordt om de Commissie te laten bijstaan door
   een raadgevend comité bestaande uit vertegenwoordigers van de Lid-Staten
   overeenkomstig artikel 2, procedure 1, van Raadsbesluit 87/373 van
   13 juli 1987.
6) Aanmelding van goedkeuringsinstant les en technische diensten (artikel 15)
   De toepassing van de richtlijn valt onder de bevoegdheid van de Lid-
   staten.    Ter verzekering van de nodige doorzichtigheid van het nieuwe
   systeem delen zij elkaar en de Commissie mede welke instanties zij
   bevoegd verklaren voor de administratieve aspecten van de
   goedkeuringsprocedure en welke technische diensten (laboratoria) zij
   belasten met de werkelijke uitvoering van de op grond van de bijzondere
   richtlijnen vereiste proeven.
 ---pagebreak---                                     - 9 -
   Deze technische diensten zullen wat hun personeel en uitrusting betreft
   aan bepaalde kwaliteitscriteria moeten voldoen.    Hiervoor wordt verwezen
   naar de geharmoniseerde normen van de EN 45000-reeks, waardoor voor de
   Lid-Staten de gewenste flexibiliteit zal worden gewaarborgd.
   Overeenkomstig de bepalingen van deze CEN-normen mogen deze aangemelde
   technische diensten in overleg met de betrokken bevoegde instanties ook
   gebruik maken van apparatuur van andere keuringslaborator ia.
7) OvergangsbepaIingen (ar11keI II)
   Voorgesteld wordt om deze richtlijn op 1 Januari 1993 in werking te laten
   treden (artikel II, lid 1) ten einde haar haar rol in de eenheidsmarkt te
    laten vervullen.
   De richtlijn geldt in haar huidige vorm alleen nog maar voor
   personenauto's (voertuigen van de categorie M 1 ) . Voorgesteld wordt om de
   overgangsbepalingen van Richtlijn 70/156, met name van artikel 10 zolang
   voor alle overige voertuigcategorieën te handhaven totdat de specifieke
   bepaIingen die nodig zijn om EEG-goedkeuring aan deze categorieën te
   verlenen in de bijlagen van deze richtlijn zijn opgenomen.    Tot zolang
   staat dit voorstel de fabrikanten van deze voertuigen toe om, zoals nu
   gebeurt de betreffende bijzondere richtlijnen te gebruiken om nationale
   goedkeuringen te verkrijgen (artikel II, lid 2 ) .
   Om een soepele overgang van de huidige regeling op basis van facultatieve
   EEG-voorschriften naar het voorgestelde verplichte EEG-
   goedkeur ingssysteem mogelijk te maken en met dit nieuwe systeem ervaring
   op te doen wordt voorgesteld om de toepassing van deze richtlijn tot
   31 december 1995 facultatief te houden, d.w.z. alleen toepassing, indien
   de aanvrager van goedkeuring hierom vraagt.
   Tijdens deze overgangsperiode van drie Jaar kan de fabrikant, zoals ook
   nu het geval is, voor nationale goedkeuring kiezen overeenkomstig de
   bepalingen van artikel 10 van Richtlijn 70/156 (artikel II, lid 3 ) .
   Om dezelfde redenen wordt voorgesteld om nationale goedkeuringen die vóór
   1 januari 1996 zijn verleend tot 31 december 1997 geldig te laten blijven
   (artikel II, lid 4 ) .
 ---pagebreak---                                   - 10 -
    Bovengenoemde bepalingen staan de Lid-Staten echter niet toe af te wijken
    van de bepalingen van een reeds op totale harmonisatie gebaseerde
    bijzondere richtlijn (b.v. de richtlijnen Inzake emissie van
    uitlaatgassen) (artikel II, lid 5 ) .
IV. Conclusies
    De Commissie acht de voorgestelde richtlijn een belangrijke bijdrage tot
    de verwezenlijking van de interne markt voor de automobielsector, waar de
    technische en administratieve handelsbelemmeringen zullen worden
    opgeheven.   De vervanging van de goedkeuringsprocedures van twaalf Lid-
    staten door een EEG-goedkeuringsprocedure op basis van uniforme
    technische voorschriften zal leiden tot vereenvoudiging en versnelling
    van de administratieve procedures die de fabrikanten moeten volgen om hun
    produkten in de handel te kunnen brengen.   Dank zij de richtlijn zullen
    de fabrikanten niet langer technische varianten in hun produkten moeten
    handhaven om aan de verschillende nationale technische voorschriften te
    kunnen voldoen en zullen zij voor een nieuw type voertuig niet meer in
     iedere Lid-Staat een goedkeuringsprocedure behoeven te volgen.
 ---pagebreak---                                          - 11 -
                                      INHOUDSOPGAVE
 1.  Toepass Ingsgebled
 2.  Definities
 3.  Het aanvragen van goedkeuring
 4.  Het goedkeuringsproces
 5.  WIJ z i g i ng van goedkeur Ing
 6.  Certificaat van overeenstemming
 7.  Registratie en In het verkeer brengen
 8.  Ontheffingen en alternatieve procedures
 9.  Aanvaarding van gelijkwaardige goedkeuringen
10.  Maatregelen inzake de overeenstemming van de produktie
11.  Gebrek aan overeenstemming met het goedgekeurde type
12.  Kennisgeving van beschikkingen en openstaande rechtsmiddelen
13.  Aanpassing aan de vooruitgang van de techniek
14.  De procedure van het comitó
15.  Aanmelding van goedkeuringsinstant les en technische diensten
                                  LIJST VAN BIJLAGEN
Bijlage I       Volledige lijst met gegevens ten behoeve van de goedkeuring van
                voertuigen
Bijlage II      Definitie van voertuigcategorieën en voertuigtypen
Bijlage III     Inlichtingenformuiier voor de goedkeuring van een type voertuig
Bijlage IV      Lijst van voorschriften met betrekking tot de goedkeuring van een
                type voertuig
Bijlage V       Bij goedkeuring van voertuigen te volgen procedures
Bijlage VI      EEG-goedkeuringsformulier voor een type voertuig
Bijlage VII     Nummeringssysteem voor het goedkeuringsformulier
Bijlage V I M Keuringsresultaten
Bijlage IX      EEG-certificaat van overeenstemming
Bijlage X       Procedures met betrekking tot de overeenstemming van de produktie
Bijlage XI      Aard    van   en   bepalingen    inzake voertuigen  met  speciaal
                gebru i ksdoeI
Bijlage XII     Beperkingen voor kleine series
Bijlage XIII Lijst van afgegeven bijzondere richtlIJngoedkeuringen
Bijlage XIV     Procedures die moeten worden gevolgd bij de meerfasengoedkeuring
 ---pagebreak---                                         - 12 -
                                  Voorstel voor een
                               RICHTLIJN VAN DE RAAD
    tot wijziging van Richtlijn 70/156/EEG inzake de onderlinge aanpassing
                 van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende
          de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap,
inzonderheid op artikel 100A,
Gezien het voorstel van de Commissie*1*,
In samenwerking met het Europese Parlement*2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité*3*,
Overwegende dat het van belang is maatregelen vast te stellen die ertoe zijn
bestemd de interne markt geleidelijk tot stand te brengen in de loop van een
periode die eindigt op 31 december 1992; overwegende dat de interne markt een
ruimte  zonder    binnengrenzen omvat    waarin  het   vrije  verkeer  van goederen,
personen, diensten en kapitaal is gewaarborgd;
Overwegende dat in Richtlijn 70/156/EEG van de Raad*4*, laatstelijk gewijzigd
bij   RichtIiJn 87/403/EEG(5),      de   communautaire    goedkeuringsprocedure    is
vastgelegd    voor   voertuigen,   onderdelen   en   technische  eenheden   die  zijn
gefabriceerd     volgens   de   in   bijzondere    richtlijnen   gegeven   technische
voorschriften, alsmede een complete lijst van de voertuigsystemen, -onderdelen
en technische eenheden die onder deze richtlijnen vallen;
Overwegende dat het voor de oprichting en de werking van de interne markt van
de Gemeenschap van belang is en passend om de bestaande goedkeuringssystemen
van de Lid-Staten te vervangen door de communautaire goedkeuringsprocedure;
(1) PB nr.  C
(2) Advies  uitgebracht op
(3) PB nr. C
(4) PB nr.  L 42 van 23.2.1970, blz. 1.
(5) PB nr.  L 220 van 8.8.1987. blz. 44.
 ---pagebreak---                                                - 13 -
Overwegende dat het, om genoemde goedkeuringsprocedure zo goed mogelijk aan
haar    doel    te   laten   beantwoorden,      nodig    is de     administratieve    bepalingen
daarvan nauwkeuriger en vollediger te maken; dat dit onder meer betekent dat
volgens deze bepalingen de goedkeuring van een volledig voertuig mag worden
opgesteld door samenvoeging van goedkeuringen van de samenstellende systemen,
onderdelen en technische eenheden,              indien de fabrikant dit wenst, en          in het
geval     van   in   verscheidene     fasen    gebouwde     voertuigen    waarbij   verscheidene
fabrikanten       zijn  betrokken,     door   samenvoeging      van de goedkeuringen      van de
onderscheiden bouwfasen;
Overwegende dat een voertuig aan de bepalingen van deze richtlijn kan voldoen
en    toch    bepaalde    kenmerken     hebben    die   een   aantoonbaar    potentieel    gevaar
betekenen voor de verkeersveiligheid; dat het daarom wenselijk                    is dat het de
Lid-Staten is toegestaan de goedkeuring van deze voertuigtypen te weigeren, de
verkoop     en   het   in het    verkeer    brengen   te verbieden      en de   registratie   van
genoemde       voertuigen     te   weigeren;      dat    in    laatstgenoemd    geval   passende
voorwaarden worden vastgesteld;
Overwegende dat        in verband met       het verplicht      karakter   van de   communautaire
goedkeuringsprocedure uitzonderingen moeten worden toegestaan en alternatieve
procedures vastgesteld voor voertuigen die voor speciale doelen zijn ontworpen
of     in   kleine     series    zijn    gebouwd,     of    voor    voertuigen   waarin    nieuwe
 technologieën zijn verwerkt die nog niet onder de bepalingen van de bijzondere
 r ichtIi Jnen vallen;
Overwegende        dat   het   om    de   markten     van    landen    buiten   de   Gemeenschap
gemakkelijker toegankelijk te maken, passend is om onder bepaalde voorwaarden
 de aanvaarding toe te staan van op gelijkwaardige internationale voorschriften
 en op voorschriften van derde             landen gebaseerde goedkeuringen van systemen,
onderdelen      en   technische    eenheden; dat       de gelijkwaardigheid      van  dergelijke
 voorschriften       aan    de    hand    van    de   relevante      verdragsbepalingen     wordt
 vastgesteld;
 Overwegende dat voor de aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van de
 bepalingen van de bijlagen bij deze richtlijn en van de bijzondere richtlijnen
 de   bij    Besluit 87/373/EEG        van   de   Raad*6*     ingestelde    procedure   van   het
 Raadgevend Comité moet worden toegepast;
 (6) PB nr. L 197 van 18.7.1987, blz. 33
 ---pagebreak---                                         - 14 -
Overwegende      dat  om   de   nodige    doorzichtigheid    van    de    communautaire
goedkeuringsprocedures te waarborgen, bepalingen moeten worden              vastgesteld
volgens welke de Lid-Staten hun goedkeuringsinstant les en technische diensten
alsmede bepalingen     inzake kwaliteitscriteria waaraan goedkeuringsinstanties
moeten voldoen, bij elkaar en bij de Commissie moeten aanmelden-,
Overwegende     dat  aangezien   de  bijlagen    bij   deze  richtlijn     alleen   voor
voertuigen van de categorie M1 zijn voltooid, deze richtlijn uitsluitend op de
goedkeuring van deze voertuigen van toepassing is; dat het raadzaam is dat,
zolang de bijlagen nog niet zijn aangevuld met bepalingen voor voertuigen van
alle overige categorieën, de Lid-Staten hun nationale goedkeuringssystemen met
betrekking    tot deze voertuigen mogen blijven gebruiken overeenkomstig de
bepalingen van artikel 10 van Richtlijn 70/156/EEG;
Overwegende dat het, om een zowel vanuit technisch als vanuit administratief
oogpunt behoorlijke overgang mogelijk te maken van de huidige facultatieve
communautaire voorschriften naar de door deze richtlijn ingestelde verplichte
goedkeuringsprocedure, passend      is de fabrikanten de keuze tussen toepassing
van    de    procedure   van   deze    richtlijn    en   die   van     artikel 10    van
Richtlijn 70/156/EEG te laten voor een periode van drie jaar; dat volgens
 laatstgenoemde procedure verleende goedkeuringen tot 31 december 1997 geldig
zul Ien blIJven;
Overwegende dat bovengenoemde overgangsbepalingen niet zijn bedoeld om de Lid-
staten    toe  te staan   af   te wijken    van  de bepalingen     van   de op    totale
harmonisatie gebaseerde bijzondere richtlijnen,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
                                       Artikel 1
Richtlijn 70/156/EEG wordt gewijzigd als volgt
1. De artikelen 1 tot en met 16 worden gelezen
 ---pagebreak---                                       - 15 -
                                    Artikel 1
                                Toepassingsgebied
Deze richtlijn    is van toepassing op de goedkeuring van motorvoertuigen en
aanhangwagens daarvan die in één of meer fasen zijn opgebouwd uit systemen,
onderdelen   en voor gebruik op deze voertuigen en aanhangwagens          bedoelde
technische eenheden.
Zij is niet van toepassing op de goedkeuring van afzonderlijke voertuigen,
maar de Lid-Staten die dergelijke goedkeuringen verlenen aanvaarden         iedere
geldige goedkeuring van een systeem, onderdeel, technische eenheid of niet-
volledig voertuig die krachtens deze richtlijn in plaats van krachtens het
betreffende nationale voorschrift is verleend.
                                    Artikel 2
                                    Definities
In deze richtlijn wordt verstaan onder
     goedkeuring : de handeling waarbij door een Lid-Staat wordt geconstateerd
     dat een type voertuig, een systeem, een onderdeel of een           technische
     eenheid voldoet aan de betreffende technische voorschriften van deze
     richtlijn of van óón van de bijzondere richtlijnen op de volledige lijst
     van bijlage IV en van bijlage XI;
     meerfasengoedkeurIng      de handeling    waarbij  een of   meer   Lid-Staten
     constateren dat een type voertuig dat, afhankelijk van de staat van
     voltooiing, niet-compleet of voltooid is, aan de betreffende technische
     voorschriften van deze richtlijn voldoet;
     voertuig : ieder voor deelname aan het wegverkeer bestemd compleet of
     niet-compleet motorvoertuig op ten minste vier wielen met een door de
     constructie    bepaalde maximumsnelheid   van  meer   dan  25 km/h,   alsmede
     aanhangwagens daarvan, met uitzondering van voertuigen die zich over
     rails    voortbewegen,  landbouw-   en  bosbouwtrekkers   en   alle   mobiele
     mach i nes ;
 ---pagebreak---                                      - 16 -
baslsvoertulg           ieder    niet-compleet    voertuig    dat   gedurende    de
opeenvolgende fasen van de meerfasengoedkeuringsprocedure zijn voertuig-
identificatienummer behoudt;
niet-compleet voertuig : ieder voertuig waarvan de afwerking nog minstens
óón fase moet worden voortgezet voordat aan de betreffende voorschriften
van deze richtlijn is voldaan;
voltooid    voertuig        een   voertuig   dat  na  de   meerfasengoedkeurings-
procedure te hebben doorlopen aan alle betreffende voorschriften van deze
richtlIJn voldoet;
type voertuig : alle tot óón categorie behorende voertuigen die tenminste
op   de   in   bijlage II B     vermelde   essentiële  punten    niet   van  elkaar
verschillen.      Een type kan varianten en uitvoeringen omvatten;
systeem         ieder   voertuigsysteem,     zoals   remmen,    inrichtingen   voor
emissiebeperking, binneninrichting enzovoort, dat onder de voorschriften
van een van de bijzondere richtlijnen valt;
onderdeel        een als deel      van een voertuig    te beschouwen, onder      de
voorschriften van een bijzondere richtlijn vallende inrichting, zoals een
 licht, dat onafhankelijk van een voertuig kan worden goedgekeurd, Indien
de bijzondere richtlijn hierin uitdrukkelijk voorziet;
technische eenheid           een onder   de voorschriften van een        bijzondere
richtlijn vallende, als onderdeel van een voertuig bedoelde inrichting,
zoals de beschermingsinricht ing tegen klemrijden van achteren, waarvoor
afzonderlijke goedkeuring mogelijk is, maar alleen met betrekking tot één
of   meer    nauwkeurig    omschreven    voertuigtypen,    indien   de   bijzondere
richtlijn hierin uitdrukkelijk voorziet;
fabrikant     : de persoon of organisatie die tegenover de goedkeurings-
 instantie verantwoordelijk       is voor alle aspecten van de goedkeurings-
procedure en instaat voor de overeenstemming van de produktie.               Het is
niet noodzakelijk dat hij rechtstreeks betrokken is bij alle fasen van de
bouw van het voertuig, het systeem, het onderdeel                of  de  technische
eenheid waarop de goedkeuringsprocedure betrekking heeft;
 ---pagebreak---                                  - 17 -
goedkeuringsInstant ie      de bevoegde    instantie    in een   Lid-Staat   die
verantwoordelijk is voor alle aspecten van de goedkeuring van een type
voertuig,     systeem,     onderdeel     of      technische     eenheid,     die
goedkeuringsformul leren afgeeft en (indien van toepassing) intrekt, of
als  contactpunt   dient   voor  de  goedkeuringsInstant les      in  de  andere
Lid-Staten en die tot taak heeft de door de fabrikant genomen maatregelen
inzake de overeenstemming van de produktie te controleren;
technische dienst    : de organisatie of       instantie die tot     taak heeft
gekregen om als keuringslaboratorlum namens de goedkeuringsinstant ie van
een Lid-Staat keuringen of inspecties te verrichten.          Deze functie kan
ook door de goedkeuringsinstant ie zelf worden vervuld;
inlichtingenformulier : de formulieren bedoeld in bijlage I of III bij
deze richtlijn, of de bij een bijzondere richtlijn behorende bijlage,
waarin staat vermeld welke gegevens door de aanvrager moeten worden
verstrekt;
informatiemap   : de map of het dossier met alle gegevens, tekeningen,
foto's enzovoort, die door de aanvrager overeenkomstig de voorschriften
van   het   inlichtingenformulier    aan    de    technische    dienst   of   de
goedkeuringsinstant ie zijn verstrekt;
informatiepakket : de informatiemap plus alle keuringsrapporten of andere
stukken die de technische dienst of de goedkeuringsinstant ie tijdens de
uitvoering van haar taken aan de informatiemap heeft toegevoegd;
inhoudsopgave bij het Informatiepakket : het document waarin aan de hand
van  een   passende   nummering   of  andere    tekens   voor   een   duidelijke
aanduiding van alle bladzijden de inhoud van het informatiepakket wordt
vermeld.
 ---pagebreak---                                       - 18 -
                                    Artikel 3
                         Het aanvragen van goedkeuring
1. Een aanvraag    voor   goedkeuring    van een      type voertuig wordt       door  de
   fabrikant ingediend bij de goedkeuringsinstant ie van een Lid-Staat.               De
   aanvraag gaat vergezeld van een          informatiemap die de        in bijlage lil
   voorgeschreven     gegevens     dient      te     bevatten,     alsmede     van    de
   goedkeuringsformulieren     voor    alle    van    toepassing    zijnde   bijzondere
   richtlijnen    ais   vermeld   in    bijlage IV      of   XI;   verder    dient   het
   informatiepakket    met   betrekking     tot    elke    bijzondere    richtlijn   ter
   beschikking te worden gesteld van de goedkeuringsinstant ie tot aan het
   tijdstip van afgifte of weigering van de goedkeuring.
2. In afwijking van lid 1, wanneer er voor geen enkele relevante bijzondere
   richtlijn goedkeuringsformulieren beschikbaar             zijn, gaat    de   aanvraag
   vergezeld van een informatiemap die de relevante gegevens bevat die in
   bijlage I met betrekking tot de in bijlage IV of XI vermelde richtlijnen
   en, indien van toepassing, in deel II van bijlage III worden verlangd.
3. In het    geval  van een meerfasengoedkeuring omvat             de   te  verstrekken
   informatie
   -   in fase 1 : de delen van de informatiemap en de voor een compleet
      voertuig vereiste goedkeuringsformulieren die relevant zijn voor de
      bouwfase waarin het basisvoertuig zich bevindt;
   -   in de tweede en daaropvolgende fasen : de delen van de informatiemap
      en   de  goedkeuringsformulieren die         relevant    zijn voor    de   lopende
      bouwfase en een afschrift van het in de vorige bouwfase voor het niet-
      complete voertuig afgegeven goedkeuringsformulier.              Voorts verschaft
      de fabrikant alle gegevens over de door hem                in het ni et-complete
      voertuig aangebrachte wijzigingen en toevoegingen.
4. De aanvraag voor goedkeuring van een systeem, onderdeel of technische
   eenheid wordt door de fabrikant ingediend bij de goedkeuringsinstant ie
   van een Lid-Staat.      De aanvraag gaat vergezeld van een informatiemap,
   waarvan de inhoud wordt bepaald door het inlichtingenformulier van de
   betreffende bijzondere richtlijn.
 ---pagebreak---                                        - 19 -
5. Voor een type voertuig, systeem, onderdeel of technische eenheid mag in
   niet meer dan óón Lid-Staat een aanvraag worden ingediend.            Voor ieder
   goed te keuren type wordt een afzonderlijke aanvraag ingediend.
                                     Artikel 4
                              Het goedkeuringsprocos
1. ledere Lid-Staat verleent
   a) goedkeuring voor
      -   alle typen voertuig die in overeenstemming zijn met de gegevens van
          de   informatiemap en voldoen aan de technische voorschriften van
          alle relevante bijzondere richtlijnen als vermeld in bijlage IV;
      -   de typen voertuigen voor speciale doelen als bedoeld in bijlage XI
          die in overeenstemming zijn met de gegevens van de informatiemap en
          voldoen    aan   de   technische    voorschriften    van  de   bijzondere
          richtlijnen als vermeld in de betreffende kolom van bijlage XI.
       In dit geval worden de in bijlage V beschreven procedures gevolgd;
   b) meerfasengoedkeuring       van    basis-,    niet-complete    of    voltooide
      voertuigtypen    die   in overeenstemming    zijn met   de gegevens van de
       informatiemap en die voldoen aan de technische voorschriften van de
      relevante bijzondere richtlijnen als vermeld in bijlage IV of XI, de
      bouwfase waarin het voertuigtype zich bevindt in aanmerking genomen.
      In dit geval worden de in bijlage XIV beschreven procedures gevolgd;
   c) goedkeuring     van   een   systeem    voor   alle   voertuigtypen    die  in
      overeenstemming zijn met de gegevens van de informatiemap en voldoen
      aan    de   technische    voorschriften    van   een   relevante   bijzondere
      richtlijn;
   d) goedkeuring van alle typen onderdeel of technische eenheid die in
      overeenstemming zijn met de gegevens van de informatiemap en voldoen
      aan de technische voorschriften van de relevante bijzondere richtlijn
      die hierin uitdrukkelijk voorziet.
 ---pagebreak---                                        - 20 -
2. Indien een Lid-Staat echter van oordeel           is dat een voertuig, systeem,
   onderdeel of technische eenheid hoewel het aan de bepalingen van lid 1
   voldoet toch een ernstig gevaar voor de verkeersveiligheid betekent, kan
   hij de goedkeuring weigeren.         Hij stelt     de overige Lid-Staten       en de
   Commissie hiervan onverwijld In kennis onder opgave van de redenen voor
   zijn besluit.
3. Isdere Lid-Staat      vult   alle van   toepassing     zijnde  rubrieken    van een
   goedkeuringsformulier (hiervan worden modellen gegeven in bijlage VI bij
   deze richtlijn en in een bijlage bij elke bijzondere richtlijn) in voor
   ieder type voertuig, systeem, onderdeel of technische eenheid dat hij
   goedkeurt en vult bovendien de betreffende rubrieken van het aanhangsel
   bij    het    goedkeuringsformulier     van    het    voertuig    (zie    model    in
   bijlage VI il) dat de keuringsresultaten bevat, en stelt de inhoudsopgave
   bij     het      informatiepakket     samen     of      controleert      deze.     De
   goedkeuringsformulieren       worden   genummerd     volgens    het    systeem    van
   bijlage VII.      Het  ingevulde   formulier   met    aanhangsels   wordt    aan   de
   aanvrager bezorgd.
4. Als het/de goed te keuren onderdeel of technische eenheid zijn functie
   slechts vervult of een bijzonder kenmerk slechts vertoont             in combinatie
   met andere onderdelen van het voertuig, en daarom de naleving van één of
   meer voorschriften slechts kan worden gecontroleerd, indien de/het goed
   te keuren      technische  eenheid   of onderdeel      in combinatie met       andere
   gesimuleerde of echte onderdelen van het voertuig functioneert, moet de
   geldigheid van de goedkeuring van het onderdeel of de technische eenheid
   dienovereenkomstig worden beperkt.        In het goedkeuringsformulier voor een
   onderdeel of technische eenheid worden dan de eventuele beperkingen van
   het gebruik vermeld, alsmede eventuele voorwaarden waaraan bij montage
   moet   worden    voldaan.   Op  het  tijdstip    van goedkeuring     van   het   type
   voertuig wordt nagegaan of aan deze beperkingen en voorschriften de hand
    is gehouden.
5. De goedkeuringsinstantie van iedere Lid-Staat zendt binnen een maand aan
   de goedkeuringsinstant!es van de overige Lid-Staten een afschrift toe van
   het goedkeuringsformulier voor het type voertuig (met aanhangsels) voor
    ieder   type    voertuig  waaraan    respectievelijk     zij   goedkeuring     heeft
   verleend, geweigerd dan wel ingetrokken.
 ---pagebreak---                                          - 21 -
6. De  goedkeuringsInstant le       van    iedere   Lid-Staat    zendt    maandelijks     de
   goedkeuringsinstant les van de overige Lid-Staten een               lijst (die de in
   bijlage XI11 vermelde gegevens bevat) van de goedkeuringen van systemen,
   onderdelen of     technische eenheden die zij die maand               heeft    verleend,
   geweigerd   of     ingetrokken;      voorts    zendt   zij,     indien    zij    van   de
   goedkeuringsinstant ie van een andere Lid-Staat              een aanvraag       hiervoor
   ontvangt, onverwijld een kopie van het goedkeuringsformulier en/of het
   informatiepakket voor ieder type systeem, onderdeel of technische eenheid
   waarvan zij de goedkeuring heeft verleend, geweigerd dan wel ingetrokken.
                                       Artikel 5
                             WlJgiglng van goedkeu/tng
1. De  Lid-Staat     die   de   goedkeuring       heeft   verleend,     moet    de   nodige
   maatregelen nemen om ervoor te zorgen dat hij in kennis wordt gesteld van
   eventuele veranderingen van de gegevens van het informatiepakket.
2. De aanvraag    voor wijziging of uitbreiding            van een goedkeuring wordt
   uitsluitend ingediend bij de Lid-Staat die de oorspronkelijke goedkeuring
   heeft verleend.
3. Indien   in het     geval   van    goedkeuringen     van   systemen,    onderdelen     of
   technische eenheden, bepaalde gegevens van het                 informatiepakket      zijn
   gewijzigd, gaat de goedkeuringsinstant ie van de betreffende Lid-Staat te
   werk als volgt :
   -  zij   verstrekt,     voor     zover     nodig,   herziene    bladzijden      van   het
      informatiepakket; op        iedere herziene bladzijde moeten duidelijk de
      aard   van   de    verandering      en   de   datum   van   de   heruitgave      staan
      aangegeven.     Bij iedere afgifte van herziene bladzijden worden ook op
      de   inhoudsopgave      van    het     informatiepakket    (die    bij    het    goed-
      keuringsformulier is gevoegd) voor de betreffende bladzijden de data
      van de laatste herziening vermeld;
   -  zij verstrekt      een herzien goedkeuringsformulier            (voorzien van een
      uitbreidingsnummer), indien er sprake is van wijziging van daarop (de
      aanhangsels    niet    meegerekend)      voorkomende    gegevens, of       indien   de
      normen van de richtlijn sinds de op de goedkeuring vermelde datum zijn
      veranderd.    Op het herziene formulier moet duidelijk de reden voor de
      herziening en de datum van afgifte worden vermeld.
 ---pagebreak---                                        - 22 -
   Indien de goedkeuringsInstant le van de betreffende Lid-Staat van mening
   is dat een wijziging in een informatiepakket reden is voor nieuwe proeven
   of controles, stelt zij de fabrikant daarvan              in kennis en geeft zij
   bovengenoemde documenten pas af nadat nieuwe proeven of onderzoeken met
   succes zijn verricht.
4. Bij wijziging van gegevens van het           informatiepakket     in het geval van
   goedkeuring    van  een    voertuig    gaat   de   goedkeuringsinstant ie      van   de
   betreffende Lid-Staat als volgt te werk :
   -   zij  verstrekt,     voor    zover   nodig,    herziene    bladzijden     van    het
       informatiepakket; op      iedere herziene bladzijde moeten duidelijk de
       aard van de verandering en de datum van heruitgave staan aangegeven.
       Bij   iedere   afgifte     van   herziene    bladzijden    worden    ook    op   de
       inhoudsopgave   van het      informatiepakket    (die bij het      goedkeurings-
       formulier is gevoegd) voor de betreffende bladzijden de data van de
       laatste herziening vermeld;
   -   zij verstrekt    een herzien goedkeuringsformulier           (voorzien    van een
       uitbreidingsnummer),     indien verdere controles nodig zijn of              indien
       gegevens    op    het     goedkeuringsformulier       (de    aanhangsels       niet
       meegerekend) gewijzigd zijn dan wel indien de normen van één van de
       bijzondere richtlijnen die van toepassing          is op de datum waarna het
       voor het eerst    in het verkeer brengen wordt verboden zijn veranderd
       sinds de nu op de goedkeuring van het voertuigtype vermelde datum.               Op
       het nieuwe formulier moet duidelijk de reden voor de uitbreiding en de
       datum van afgifte worden vermeld.
    Indien de goedkeuringsinstant ie van de betreffende Lid-Staat van mening
    is dat   de wijziging     van een     informatiepakket     reden   is voor     nieuwe
    inspecties, stelt     zij   de   fabrikant   daarvan    in kennis    en   geeft    zij
   bovengenoemde documenten pas af, nadat nieuwe inspecties met goed gevolg
   zijn verricht.     Herziene documenten worden binnen een maand aan alle
   overige goedkeuringsinstant!es toegezonden.
 ---pagebreak---                                          - 23 -
5. Indien een goedkeuring van een type voertuig niet meer geldig is, omdat
   óón of meer van de in het informatiepakket vermelde bijzondere richtlijn-
   goedkeuringen     niet   meer    geldig    is,   respectievelijk    zijn,  deelt  de
   goedkeuringsinstant ie van de Lid-Staat die die goedkeuring heeft verleend
   binnen een maand aan de goedkeuringsinstant les van de overige Lid-Staten
   het voertuigidentificatienummer mee van het             laatste in overeenstemming
   met het oude formulier gefabriceerde voertuig.
                                       Artikel 6
                          Certificaat van overeenstemming
1. De fabrikant als houder van de goedkeuring van een type voertuig levert
   bij   ieder   al    dan   niet    compleet     voertuig   dat   is   vervaardigd  in
   overeenstemming met het goedgekeurde type voertuig een certificaat van
   overeenstemming af (waarvan een model           in bijlage IX). Wanneer het gaat
   om een niet-compleet of een voltooid type voertuig, vult de fabrikant
   alleen de punten op bladzijde 2 van het certificaat van overeenstemming
   in die in de lopende fase van goedkeuring toegevoegd of gewijzigd zijn,
   en voegt, indien van toepassing, alle in de vorige fase(n) afgegeven
   certificaten van overeenstemming aan dit certificaat toe.
2. De  Lid-Staten      kunnen    echter    om   redenen    van   voertuigbelasting   of
   voertuigregistratie, na de Commissie en de overige Lid-Staten hiervan ten
   minste drie maanden van tevoren in kennis te hebben gesteld, verlangen
   dat niet    in bijlage IX vermelde gegevens aan het certificaat worden
   toegevoegd, mits deze gegevens uitdrukkelijk               in het   informatiepakket
   staan vermeld of daaruit door een eenvoudige berekening kunnen worden
   afgeleid.
3. De fabrikant brengt als houder van een goedkeuring van een type onderdeel
   of technische eenheid op ieder onderdeel of iedere eenheid dat/die in
   overeenstemming      is met    het   goedgekeurde    type de    handelsnaam   of het
   handelsmerk,     het    type   en/of,    indien    de   bijzondere    richtlijn  dit
   voorschrijft, het goedkeuringsmerk of -nummer aan.
 ---pagebreak---                                        - 24 -
4. De fabrikant als houder van een goedkeuringsformulier, voor het gebruik
   waarvan,    overeenkomstig artikel 4, lid 4, beperkingen gelden, verstrekt
   bij ieder(e) gefabriceerd(e) onderdeel of eenheid gedetailleerde gegevens
   over   deze beperkingen     en vermeldt     eventuele     voorwaarden   waaraan bij
   montage moet worden voldaan.
                                     Artikel 7
                     Registratie en |n het verkeer brengen
1. ledere Lid-Staat registreert nieuwe voertuigen en staat de verkoop of het
   in het verkeer brengen daarvan om redenen in verband met de constructie
   en werking enkel en alleen toe, indien die voertuigen vergezeld gaan van
   een geldig certificaat van overeenstemming.           Van ni et-complete voertuigen
   staat   iedere Lid-Staat     de verkoop     toe, maar      kan hij de definitieve
   registratie en het in het verkeer brengen daarvan weigeren, zolang ze nog
   niet voltooid zijn.
2.  ledere Lid-Staat staat de verkoop of het in gebruik nemen van onderdelen
   of technische eenheden enkel en alleen toe, indien zij voldoen aan de
   voorschriften van de betreffende bijzondere richtlijn en de in artikel 6,
    lid 3, bedoelde voorschriften.
3.  Indien   een  Lid-Staat    van   mening    is   dat   voertuigen,    onderdelen  of
   technische eenheden van een bepaald type een ernstig gevaar betekenen
   voor   de verkeersveiligheid, hoewel         ze vergezeld gaan van een geldig
   certificaat van overeenstemming of naar behoren van een merkteken zijn
   voorzien, dan mag die Lid-Staat voor een periode van ten hoogste zes
   maanden weigeren deze voertuigen te registreren of mag hij de verkoop of
   het   in het verkeer brengen op zijn grondgebied              van deze voertuigen,
   onderdelen    of   technische   eenheden     verbieden.     Hij   stelt  de  overige
   Lid-Staten en de Commissie daarvan onverwijld in kennis onder opgave van
   de redenen voor zijn besluit.          Indien de Lid-Staat die de goedkeuring
   heeft    verleend   betwist   dat   er   sprake     is  van   het   gevaar  voor  de
   verkeersveiligheid     waarvan   bij    hem   melding    is gemaakt,    trachten  de
   betrokken Lid-Staten het geschil bij te leggen.            De Commissie wordt op de
   hoogte gehouden en organiseert        indien nodig passend overleg om tot een
   vergeI ijk te komen.
 ---pagebreak---                                        - 25 -
                                     Artikel 8
                   Ontheffingen en alternatieve procedures
1. De voorschriften van artikel 7, lid 1, zijn niet van toepassing op
   -  voertuigen    bestemd    voor   gebruik   door   het   leger,   de   bescherming
      burgerbevolking, de brandweer en de eenheden die verantwoordelijk zijn
      voor het handhaven van de openbare orde;
   -  overeenkomstig lid 2 goedgekeurde voertuigen.
2. Door iedere Lid-Staat mogen, indien de fabrikant hierom vraagt, van een
   of  meer   bepalingen    van   óón   of  meer   bijzondere    richtlijnen    worden
   ontheven :
   a) in kleine series gefabriceerde voertuigen.            In dit geval wordt het
      aantal voertuigen van een type dat jaarlijks in die Lid-Staat wordt
      geregistreerd, beperkt tot maximaal het aantal in bijlage XII vermelde
      exemplaren.    De Lid-Staten zenden de Commissie jaarlijks een lijst van
      deze goedkeuringen toe.       De Lid-Staat die een dergelijke goedkeuring
      verleent   zendt    een   afschrift    van   het   goedkeuringsformulier     met
      aanhangsels toe aan de goedkeuringsinstant les van de door de fabrikant
      aangewezen Lid-Staten, met vermelding van de aard van de verleende
      ontheffingen.     Deze Lid-Staten beslissen binnen drie maanden of zij de
      goedkeuring     van   op   hun    grondgebied    te   registreren     voertuigen
      aanvaarden en zo Ja voor hoeveel exemplaren.            Op de aldus verleende
      goedkeuringen zijn de voorschriften van de artikelen 3, 4, 5 ,6, 10 en
      11 sIechts in zoverre van toepassing als zij door de goedkeurings-
      instantie relevant worden geacht.         Indien overeenkomstig dit punt a)
      een   ontheffing    wordt   verleend,    mag   de   Lid-Staat    een   relevante
      alternatieve maatregel eisen;
   b) voertuigen waarin technologieën of concepten zijn verwerkt die wegens
      hun specifieke aard niet aan één of meer van de voorschriften van óón
      of meer bijzondere richtlijnen kunnen voldoen.           In dit geval stelt de
      Lid-Staat de overige Lid-Staten binnen een maand in kennis van deze
      goedkeuringen en zendt hij de Commissie onverwijld een rapport waarin,
      respect level ijk met,
 ---pagebreak---                                     - 26 -
      -  wordt uiteengezet waarom de technologie of het ontwerp maakt dat
         het voertuig niet aan de voorschriften van een of meer relevante
         bijzondere richtlijnen kan voldoen,
      -  een     beschrijving     van    de    betreffende    veiligheids-    en
         mi Iieube8Chermings- aspecten en de genomen maatregelen,
      -  een beschrijving van de proeven en de resultaten daarvan, waaruit
         een niveau van veiligheid en milieubescherming         blijkt  dat  ten
         minste gelijk    is aan het door de voorschriften van een of meer
         relevante bijzondere richtlijnen voorgeschreven niveau,
      -  voorstellen    voor    wijzigingen    van   de   relevante   bijzondere
         richtlijnen   of   voor   nieuwe   richtlijnen,   al naar   gelang  van
         toepass Ing.
   De Commissie besluit volgens de procedure van artikel 14 binnen drie
   maanden het rapport al dan niet goed te keuren.
5)
 ---pagebreak---                                        - 27 -
   Indien    de    Commissie     het    rapport    goedkeurt,    mag   de   Lid-Staat
   overeenkomstig     deze   richtlijn    een   goedkeuring   afgeven   en  neemt  de
   Commissie    de   nodige   maatregelen    om  de   bijzondere   richtIijn(en) met
   betrekking tot welke de uitzondering is toegestaan, aan te passen.             Een
   dergelijke goedkeuring blijft slechts 24 maanden geldig, maar kan door de
   Commissie worden verlengd op verzoek van de Lid-Staat die de goedkeuring
   heeft verleend.
3. Overeenkomstig lid 2 afgegeven goedkeuringsformulieren mogen niet van het
   in bijlage VI gegeven model zijn, en mogen met name niet het opschrift
   EEG-goedkeuringsformul1er voor een type voertuig dragen, behalve in het
   in lid 2, onder b ) , genoemde geval, wanneer de Commissie het             rapport
   heeft goedgekeurd.
                                      Artikel 9
                 Aanvaarding van gelijkwaardige goedkeuringen
1. De Raad kan op voorstel van de Commissie de gelijkwaardigheid erkennen
   van de bij onderhavige richtlijn vastgestelde voorwaarden of bepalingen
    inzake de goedkeuring van systemen, onderdelen en technische eenheden en
   de in het kader van multilaterale of bilaterale overeenkomsten tussen de
   Gemeenschap en derde landen bij internationale reglementen of reglemen-
   teringen van derde landen vastgestelde procedures.
2. Overeenkomstig lid 1 wordt de gelijkwaardigheid van de in bijlage IV,
   deel II, vermelde       internationale    reglementen   met   de  corresponderende
   bijzondere      richtlijnen     erkend.   De    goedkeuringsinstanties    van   de
   Lid-Staten aanvaarden goedkeuringen overeenkomstig deze reglementen en,
    indien van toepassing, de bijbehorende goedkeuringsmerken in plaats van
   de goedkeuringen en/of goedkeuringsmerken van de daarmee gelijkstaande
   bijzondere richtlijnen.       De lijst van      internationale reglementen wordt
   gepubliceerd in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen.
 ---pagebreak---                                      - 28
                                  Artikel 10
           Maatregelen inzake de overeenstemming van de produktie
1. Een Lid-Staat die een goedkeuring verleent neemt met betrekking tot die
   goedkeuring de nodige maatregelen overeenkomstig bijlage X, om,          indien
   nodig   in  samenwerking  met   de  goedkeuringsinstanties    van  de  overige
   Lid-Staten, te controleren of afdoende maatregelen zijn getroffen om te
   waarborgen   dat  de  produktie   van  voertuigen,   systemen,  onderdelen of
   technische eenheden, al naar gelang het geval, in overeenstemming is met
   het goedgekeurde type.
2. Een Lid-Staat die een goedkeuring heeft verleend neemt met betrekking tot
   die   goedkeuring  de  nodige   maatregelen   overeenkomstig   bijlage X,   om,
    indien nodig in samenwerking met de goedkeuringsinstanties van de overige
   Lid-Staten, te controleren of de in lid 1 bedoelde maatregelen nog steeds
   afdoende zijn en of de produktie van voertuigen, systemen, onderdelen of
   technische    eenheden   al   naar    gelang   het   geval,   nog   steeds   in
   overeenstemming is met het goedgekeurde type.      De keuring die ervoor moet
   zorgen dat de produkten in overeenstemming zijn met het goedgekeurde type
   wordt beperkt tot de procedures die vermeld staan in punt 2 van bijlage X
   en in de bijzondere richtlijnen die specifieke voorschriften bevatten.
                                   Artikel 11
            Gebrek aan overeenstemming met het goedgekeurde type
1. Er   is gebrek aan overeenstemming met het goedgekeurde type, indien er
   afwijkingen worden geconstateerd      van de gegevens op het goedkeurings-
    formulier en/of in het informatiepakket, en indien deze afwijkingen niet
   door de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, zijn toegestaan op
   grond van artikel 5, leden 3 en 4.       Een voertuig wordt geacht niet af te
   wijken van het goedgekeurde type, indien er door bijzondere richtlijnen
    toleranties worden toegestaan en deze toleranties niet zijn overschreden.
 ---pagebreak---                                        - 29 -
2. Indien de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, constateert dat
   voertuigen, onderdelen of technische eenheden die van een certificaat van
   overeenstemming     of    het    goedkeuringsmerk    zijn     voorzien    niet    in
   overeenstemming zijn met het door hem goedgekeurde type, neemt hij de
   nodige   maatregelen    opdat    de   overeenstemming    van   de   produktie    van
   voertuigen, onderdelen of technische eenheden naar gelang               het geval,
   opnieuw wordt gewaarborgd.       De goedkeuringsinstantIes van deze Lid-Staat
   stellen de goedkeuringsinstant les van de overige Lid-Staten in kennis van
   de   genomen   maatregelen,    die,   in voorkomend    geval,    kunnen   gaan   tot
   intrekking van de goedkeuring.
3. Indien een Lid-Staat aantoont dat voertuigen, onderdelen of technische
   eenheden     die   van   een     certificaat    van   overeenstemming      of    het
   goedkeuringsmerk zijn voorzien, niet          in overeenstemming     zijn met het
   goedgekeurde type, kan hij de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend
   verzoeken te controleren of de produktie van voertuigen, onderdelen of
   technische eenheden, naar gelang het geval, in overeenstemming is met het
   goedgekeurde type.     Deze maatregel moet binnen zes maanden na de datum
   van het verzoek worden genomen.
4.  In het geval van
   -   goedkeuring van een voertuig waarbij het niet in overeenstemming zijn
       van   een    voertuig     uitsluitend    voortvloeit     uit   het    niet    in
       overeenstemming zijn van een systeem, onderdeel of technische eenheid,
       of
   -   van meerfasengoedkeuring waarbij het niet in overeenstemming zijn van
       een  voltooid    voertuig    uitsluitend    voortvloeit    uit   het   niet   in
       overeenstemming zijn van een systeem, onderdeel of technische eenheid
       dat/die deel uitmaakt van het niet-complete voertuig, of uit het niet
       in overeenstemming zijn van het niet-complete voertuig zelf,
   verzoekt   de goedkeuringsinstant ie de Lid-Staat         (Lid-Staten) die     (een)
   relevante goedkeur ing(en) hebben verleend van een systeem, onderdeel,
   technische eenheid of niet-compleet voertuig, de nodige maatregeien te
   nemen om ervoor      te zorgen dat      de produktie    van   voertuigen   weer   in
   overeenstemming is met het goedgekeurde type.         Deze maatregel moet worden
   genomen binnen zes maanden na de datum van het verzoek, indien nodig In
   samenwerking met de Lid-Staat die het verzoek heeft gedaan.          Wanneer een
 ---pagebreak---                                          - 30 -
     gebrek   aan overeenstemming wordt       vastgesteld,   nemen de goedkeurings-
      instanties van de Lid-Staat die de goedkeuring van het systeem, onderdeel
     of   technische   eenheid   dan wel    de goedkeuring    van   het  niet-complete
      voertuig hebben verleend, de in lid 2 vermelde maatregelen.
5.    De goedkeuringsinstanties van de Lid-Staten stellen elkaar binnen een
      maand in kennis van de intrekking van een verleende goedkeuring en van de
      redenen daarvoor.
6.    Indien de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend het hem ter kennis
      gebrachte   gebrek  aan   overeenstemming    betwist,   trachten   de   betrokken
      Lid-Staten het geschil op te lossen.         De Commissie wordt op de hoogte
      gehouden.   Zij pleegt voor zover nodig het dienstig overleg ten einde tot
      een oplossing te komen.
                                       Artikel 12
          Kennisgeving van beschikkingen en openstaande rechtsmiddelen
Elk besluit tot weigering of intrekking van de goedkeuring, weigering van de
registratie of een verbod van de verkoop, genomen uit hoofde van de bepalingen
ter uitvoering van deze richtlijn, moet nauwkeurig met redenen worden omkleed.
Een besluit wordt ter kennis gebracht van de belanghebbende onder opgave van
de   krachtens    de   geldende    wettelijke    voorschriften    van   de   Lid-Staten
openstaande rechtsmiddelen en van de termijnen waarbinnen de rechtsmiddelen
kunnen worden aangewend.
                                       Artikel 13
                   Aanpassing aan de vooruitgang van de techniek
Wijzigingen die noodzakelijk zijn om
 - de bijlagen bij deze richtlijn of
 - de bepalingen van de bijzondere richtlijnen
 aan de technische vooruitgang aan te passen, worden door de Commissie vast-
 gesteld   volgens   de procedure    van artikel 14.    Deze   procedure    is ook   van
 toepassing op de invoering      in de bijzondere richtlijnen van bepalingen met
 betrekking tot de goedkeuring van technische eenheden.
 ---pagebreak---                                       - 31 -
                                    Artikel 14
                          De procedure van het comité
De Commissie wordt bijgestaan door een comité van raadgevende aard, bestaande
uit   vertegenwoordigers    van   de    Lid-Staten   en  voorgezeten   door   de
vertegenwoordiger van de Commissie.
De vertegenwoordiger van de Commissie legt het comité een ontwerp voor van de
te nemen maatregelen.   Het comité brengt binnen een termijn die de voorzitter
kan vaststellen naar gelang van de urgentie van de materie advies uit over dit
ontwerp, zo nodig door middel van een stemming.
Het advies wordt in de notulen opgenomen; voorts heeft iedere Lid-Staat het
recht te verzoeken dat zijn standpunt in deze notulen wordt opgenomen.
De  Commissie  houdt   zoveel   mogelijk   rekening  met het   door  het  comité
uitgebrachte advies.   Zij stelt het comité op de hoogte van de wijze waarop
zij rekening heeft gehouden met zijn advies.
                                    Artikel 15
         Aanmelding van goedkeuringsinstanties en technische diensten
1.   De Lid-Staten stellen de Commissie en de overige Lid-Staten in kennis van
     de namen en de adressen van
     -  de goedkeuringsinstanties en, indien van toepassing, de vakgebieden
        waarvoor de instanties verantwoordelijk zijn en
     -  de door hen aangeduide technische diensten, met vermelding van de
        keuringsprocedures waarvoor elk van deze diensten is aangewezen.      De
        aangemelde  diensten moeten     voldoen  aan de geharmoniseerde normen
        inzake de werking van keuringslaborator ia (EN 45001), afhankelijk van
        de voIgende bepaIi ngen :
        I) een fabrikant kan niet als technische dienst worden erkend, tenzij
           de bijzondere richtlijn dit uitdrukkelijk bepaalt;
 ---pagebreak---                                      - 32 -
      il) in deze richtlijn wordt het niet als een uitzondering beschouwd,
          wanneer een technische dienst, afhankelijk van de toestemming van
          de goedkeuringsinstant ie, apparatuur van derden         gebruikt.
2. Een   aangemelde   dienst  wordt   geacht    aan   de   geharmoniseerde   norm    te
   voldoen, maar de Commissie kan,         indien van toepassing, de Lid-Staten
   verzoeken bewijsstukken ter staving hiervan te leveren.
   Diensten in derde landen kunnen alleen als aangeduide technische dienst
   worden   aangemeld    in het   kader   van   een   bilaterale    of  multilaterale
   overeenkomst tussen de Gemeenschap en het derde land."
2. De b IJI agen I tot en met 111 worden vervangen door de b I j I agen b IJ deze
   richtlijn.
                                    Artikel 2
1. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen
    in werking treden om uiterlijk op [31 december 1992] aan deze richtlijn
   te voldoen.    Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.            Zij
   passen deze bepalingen toe vanaf 1 Januari 1993.
   Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen
   naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de
   officiële    bekendmaking    van   die    bepalingen.     De   regels   voor    deze
   verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten.
2. Wat   de goedkeuring van voertuigen        betreft    passen  de Lid-Staten     deze
   richtlijn    uitsluitend   op   voertuigen     van   de   categorie   M1   toe,    in
   afwachting van een wijziging van de bijlagen overeenkomstig artikel 13
   van Richtlijn 70/156/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn,
   voor het opnemen van andere voertuigcategorieën in de richtlijn.            Tot die
   tijd zijn de bepalingen       van artikel 10 van Richt Iijn 70/156/EEG,          als
    laatstelijk   gewijzigd  bij Richt 11Jn 87/403/EEG,       van   toepassing op    de
   goedkeuring van voertuigen van de andere categorieën.
 ---pagebreak---                                         - 33 -
3.   Tot  31   december   1995   passen    de    Lid-Staten     artikel 4,     lid 1,  van
     RichtIijn 70/156/EEG,    zoals   gewijzigd      bij   de   onderhavige     richtlijn,
     alleen toe als de fabrikant       hierom vraagt.        Tot die tijd verlenen de
     Lid-Staten nationale goedkeuringen en staan de registratie, de verkoop en
     het  in het verkeer     brengen   van voertuigen, onderdelen           en  technische
     eenheden    toe   overeenkomstig      de     bepalingen      van    artikel 10    van
     Richtlijn 70/156/EEG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 87/403/EEG.
4.   Tot  31   december   1997   zijn    de    leden    1   en   2   van   artikel 7   van
     Richtlijn 70/156/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn, niet
     van  toepassing   op  voertuigen, onderdelen         en   technische    eenheden  die
     behoren   tot   een  type   waarvoor      vóór    1 Januari 1996      een   nationale
     goedkeuring   is verleend of     tot    een   type waarvan     een   Lid-Staat   vóór
     1 januari 1996 de registratie heeft verricht of de verkoop dan wel het in
     het verkeer brengen heeft toegestaan.
5.   Op grond van de leden 3 en 4 mogen de Lid-Staten niet van een bepaling
     van een bijzondere     richtlijn afwijken, wanneer          deze voorschriften op
     basis van totale harmonisatie bevat met betrekking tot de goedkeuring en
     het voor het eerst in het verkeer brengen van een voertuig, een onderdeel
     of een technische eenheid respectievelijk vóór 1 Januari 1996 en vóór
     1 januari 1998.
                                     Artikel 3
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.
Gedaan te Brusse I, op                      Voor de Raad
 ---pagebreak---                                            BIJLAGEN
                                        "BIJLAGE I < a *
      VOLLEDIGE L U S T MET GEGEVENS TEN BEHOEVE VAN DE GOEDKEURING VAN VOERTUIGEN
    (Alle Inlichtingenformuileren van deze richtlijn en de bijzondere richtlijnen
    bestaan slechts uit uittreksels van deze volledige lijst en hebben dezelfde
    nummering van de punten.)
    De volgende gegevens, indien van toepassing, moeten in drievoud worden
    verstrekt en van een inhoudsopgave zijn voorzien. In voorkomend geval moeten
    voldoende gedetailleerde tekeningen op een passende schaal worden bijgevoegd
    in formaat A4 of tot dat formaat gevouwen. Op eventuele foto's moeten
    voldoende details te zien zijn. In het geval van microprocessorgestuurde
    functies moeten relevante gegevens over de prestaties worden verstrekt.
    0.                ALGEMENE GEGEVENS
    0.1.              Merk (firmanaam) :
    0.2.              Type en handelsbenaming(en) :
    0.3.              Middel   tot   identificatie van het  type,  indien het op het
                       voertuig is aangegeven^* :
    0.3.1.             Plaats van dat merkteken :
    0.4.               Categorie waartoe het voertuig behoort<c* :
    0.5.               Naam en adres van de fabrikant :
    0.6.               Plaats en wijze van aanbrenging van de voorgeschreven platen
                       en vermeldingen :
    0.6.1.             Op het chassis :
    0.6.2.             Op de carrosserie :
    0.7.               In het geval van onderdelen en technische eenheden : plaats en
                       wijze van aanbrenging van het EEG-goedkeuringsmerk :
    0.8.               Adres(sen) van de assemblagefabriek(en) :
    1.                 ALGEMENE BOUWWIJZE VAN HET VOERTUIG
    1.1.               Foto's en/of tekeningen van een representatief voertuig :
    1.2.               Maatteken ing van het gehele voertuig :
    1.3.               Aantal assen en aantal wielen (eventueel aantal rupsbanden) :
    1.3.1.             Aantal en plaats van assen met dubbele bandenmontage :
    1.3.2.             Aantal en plaats van gestuurde assen :
(6)
 ---pagebreak---                                 - 35 -
1.3.3.     Aangedreven assen (aantal, plaats, onderlinge verbinding) :
1.4.       Chassis (indien aanwezig) (overzichtstekening) :
                                         (d)
1.5.       Materiaal van de langsbalken      :
1.6.       Plaats en opstelling van de motor :
1.7.       Stuurcabine (front, semi-front of normaal) :
1.8.       Kant van het stuur :
2.         AFMETINGEN EN MASSA'S*6) (mm en kg)
           (in voorkomend geval naar tekening verwijzen)
2.1.       Wielbasis of -bases (bij volle belasting)* f * :
2.1.1.     Voor opleggers : afstand tussen de as van de koppelpen en de
           eerste achteras :
2.2.       Voor trekkers :
2.2.1.     Afstand hart koppel schotel/hart achteras (maximaal en
           minimaal)(9* :
2.2.2.     Maximale hoogte van de koppelschotel (genormaliseerd)**1* :
2.2.3.     Afstand tussen achterzijde stuurcabine en achteras(sen) :
2.2.3.1.   Afstand tusen achterzijde stuurcabine en achteras(sen) (bij
           chassis met stuurcabine) :
2.2.3.2.   Afstand tussen stuurwiel en achteras(sen) (bij chassis zonder
           opbouw) :
2.3.       (Spoor)breedte van de assen :
2.3.1.     Spoorwijdte op elke gestuurde ast'*  :
2.3.2.     Spoorwijdte op alle assen :
2.3.3.     Breedte van de breedste achteras :
2.3.4.     Breedte van de achterste as :
2.4.       Bereik van de afmetingen (buitenmaten) van het voertuig :
2.4.1.     Chassis zonder carrosserie :
2.4.1.1.   Lengte*J* :
2.4.1.2.   Breedte*** :
2.4.1.2.1. Maximumbreedte :
 ---pagebreak---                                  - 36 -
2.4.1.2.2. Minimumbreedte
2.4.1.3.   Hoogte (ledig)*1* (bij in de hoogte verstelbare vering : de
           normale rijstand aangeven) :
2.4.1.4.   Vooroverbouw*m* :
2.4.1.5.   Achteroverbouw*n* :
2.4.1.6.   Vrije hoogte boven het wegdek (als omschreven in punt 4.5.4
           van hoofdstuk A van bijlage II) :
2.4.1.7.   Afstand tussen de assen (indien meerassig) :
2.4.2.     Chassis met carrosserie :
2.4.2.1.   Lengte*J* :
2.4.2.2.   Breedte*k* :
2.4.2.3.   Hoogte (ledig)*'* (bij in de hoogte verstelbare vering : de
           normale rijstand aangeven) :
2.4.2.4.   Vooroverbouw*m* :
2.4.2.5.   Achteroverbouw*n* :
2.4.2.6.   Vrije hoogte boven het wegdek (als omschreven in punt 4.5.4
           van hoofdstuk A van bijlage II) :
2.4.2.7.   Afstand tussen de assen (indien meerassig) :
2.5.       Massa van het chassis zonder opbouw (zonder cabine, zonder
           koelvloeistof, zonder smeermiddelen, zonder brandstof, zonder
           reserverwiel, zonder outillage en zonder bestuurder) :
2.5.1.     Verdeling van deze massa over de assen :
2.6.       Massa van het voertuig met carrosserie en in bedrijfsklare
           toestand, of massa van het chassis met cabine indien de
           fabrikant niet de carrosserie levert (met koelvloeistof,
           smeermiddelen, brandstof, outillage, reservewiel en
           bestuurder)*0* (max. en min. voor iedere uitvoering) :
2.6.1.     Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van
           een oplegger of middenasaanhangwagen, de belasting op de
           op leggerkoppel ing (max. en min. voor iedere uitvoering) :
2.7.       Minimummassa van het voertuig volgens fabrieksopgave :
2.7.1.     Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van
           een oplegger of middenasaanhangwagen, de belasting op de
           op I egge r koppeIi ng :
2.8.       Technische toelaatbare maximummassa volgens fabrieksopgave
            (max. en min. voor iedere uitvoering)*v' :
 ---pagebreak---                                 - 37 -
2.8.1.    Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van
          een oplegger of middenasaanhangwagen, de belasting op de
          op leggerkoppel ing (max. en min. voor iedere uitvoering) :
2.9.      Technische toelaatbare maximummassa op iedere as, en in het
          geval van een oplegger of middenasaanhangwagen, op de
          op leggerkoppel ing volgens fabrieksopgave :
2.10.     Maximummassa van aanhangwagen die getrokken mag worden :
2.10.1.   Aanhangwagen :
2.10.2.   Oplegger :
2.10.3.   Middenasaanhangwagen :
2.10.3.1. Maximumverhoud ing tussen koppelingsoverhang*P* en wielbasis
2.10.3.2. Maximum V-waarde (kN) :
2.10.4.   Maximummassa van de voertuigcombinatie :
2.10.5.   Het voertuig is/is niet*1* geschikt voor het trekken van
          lasten (geldt alleen voor voertuigen van categorie M1) :
2.10.6.   Maximummassa van niet-geremde aanhangwagens :
2.11.     Maximale verticale belasting
2.11.1.   Op het koppelingspunt van trekker en aanhangwagen :
2.11.2.   Op de trekstang van de aanhangwagen :
2.12.     In een bocht beschreven baan :
2.13.     Verhouding tussen motorvermogen en maximummassa (kW/kg) :
2.14.     Startvermgoen op een helling :
3.        MOTOR*0-*
3.1.      Fabrikant :
3.1.1.    Motorcode van de fabrikant :
          (zoals op de motor vermeld of ander identificatiemiddel)
3.2.      Verbrandingsmotor :
3.2.1.    Specifieke gegevens over de motor :
3.2.1.1.  Werkingsbeginsel : elektrische
          ontsteking/compressieontstek ing, viertakt/tweetakt*1* :
 ---pagebreak---                                 - 38 -
3.2.1.2.   Aantal, opstelling en ontstekingsvolgorde van de cilinders :
3.2.1.2.1. Boring*1"* :                                             mm
3.2.1.2.2. Slag*r* :                                    .... mm
3.2.1.2.3. Ontstekingsvolgorde :
3.2.1.3.   Cl Under Inhoud*»* :                             cm3
3.2.1.4.   Volumetrische compress leverhoud ing*2* :
3.2.1.5.   Tekeningen van verbrandingskamer, zuigerkop en zuigerveren :
3.2.1.6.   Stationair toerental*2* :                         min -1
3.2.1.7.   Volumepercentage koolmonoxyde in de uitlaatgassen bij
           stationair lopende motor*2* :
                % volgens fabrieksopgave
3.2.1.8.   Netto-maximumvermogen*** :         kW bij         min"
           1
3.2.1.9.   Maximaal toegestane motortoerental volgens fabrieksopgave :
                                                             min"1
3.2.1.10.  Netto-maximumkoppel*** :           Nmbij          min"1
3.2.2.     Brandstof : dieselolie/benzine/LPG/andere*1* :
3.2.2.1.   RON, gelode benzine :
3.2.2.2.   RON, ongelode benzine :
3.2.3.     Brandstoftank(s) :
3.2.3.1.   Bedrijfsbrandstoftank(s) :
3.2.3.1.1. Aantal, inhoud, materiaal :
3.2.3.1.2. Tekening en technische beschrijving van de tank(s) met alle
           verbindingen en alle leidingen van het ont luchtings- en
           ventilatiesysteem, vergrendeling, kleppen,
           bevestigingsmiddelen :
3.2.3.1.3. Tekening waarop duidelijk de plaats(en) van de tanks(s) in het
           voertuig is (zijn) aangegeven :
3.2.3.2.   Reservebrandstoftank(s) :
3.2.3.2.1. Aantal, inhoud, materiaal :
3.2.3.2.2. Tekening en technische beschrijving van de tank(s) met alle
           verbindingen en alle leidingen van het ont luchtings- en
           ventilatiesysteem, vergrendeling, kleppen,
           bevestigingsmiddelen :
 ---pagebreak---                                    - 39 -
3.2.3.2.3.   Tekening waarop duidelijk de plaats(en) van de tank(s) in het
             voertuig is (zijn) aangegeven :
3.2.4.       Brandstoftoevoer :
3.2.4.1.     Via carburateur(s) :
Ja/neen*1* :
3.2.4.1.1.   Merk(en) :
3.2.4.1.2.   Type(s) :
3.2.4..1.3.  Aantal :
3.2.4.1.4.   Afstel Iingen*2*
3.2.4.1.4.1. Sproeiers :                     Of de curve van het brandstof-
3.2.4.1.4.2. Venturis :                      debiet uitgezet tegen de lucht-
3.2.4.1.4.3. Niveau in de vlotterkamer :     stroom en de instellingen
3.2.4.1.4.4. Massa van de vlotter :          waarbij het verloop van de
3.2.4.1.4.5. Vlotternaald :                  curve gewaarborgd blijft.
3.2.4.1.5.   Koudstartsysteem : manueel/automatisch*1* :
3.2.4.1.5.1. Warkingsbeginsel(en) :
3.2.4.1.5.2. Bedr i Jfsgrenzen/instel Iingen*1**2* :
3.2.4.2.     Door brandstof inspuiting (alleen compressieontstek Ing) :
             Ja/neen*1* :
3.2.4.2.1.   Beschrijving van het systeem :
3.2.4.2.2.   Werkingsbeginsel : rechtstreekse inspuiting/voorkamer/
             wervelkamer*1* :
3.2.4.2.3.    Inspuitpomp :
3.2.4.2.3.1. Merk(en) :
3.2.4.2.3.2. Type(s) :
3.2.4.2.3.3. Maximale brandstofopbrengst*1**2* :
             mm3/slag of cyclus bij een pompsnelheid van :
                   min -1 of eventueel karakteristiek schema :
3.2.4.2.3.4.  Inspuitingstijdstip*2* :
3.2.4.2.3.5. Vervroegingscurve*2* :
3.2.4.2.3.6. Kalibreringsmethode : proefbank/motor*1* :
3.2.4.2.4.   Régulateur :
 ---pagebreak---                                      - 40 -
3.2.4.2.4.1.   Type :
3.2.4.2.4.2.   Uitschakelingspunt :
3.2.4.2.4.2.1. Uitschakelingspunt onder belasting :               min -1
3.2.4.2.4.2.2. Uitschakelingspunt zonder belasting :              min -1
3.2.4.2.5.     Inspu i 11e i dIngen :
3.2.4.2.5.1.   Lengte :                                           mm
3.2.4.2.5.2.   Inwendige diameter :                                       mm
3.2.4.2.6.     Verstuiver(s) :
3.2.4.2.6.1.   Merk(en) :
3.2.4.2.6.2.   Type(s) :
3.2.4.2.6.3.   Openingsdruk*2* :                                  kPa
               of karakteristiek schema*2* :
3.2.4.2.7.     Koudstartsysteem :
3.2.4.2.7.1.   Merk(en) :
3.2.4.2.7.2.   Type(8) :
3.2.4.2.7.3.   Beschrijving :
3.2.4.2.8.     Hulpstartsysteem :
3.2.4.2.8.1.   Merk(en :
3.2.4.2.8.2.   Type(S) :
3.2.4.2.8.3.   Beschrijving van het systeem :
3.2.4.3.       Door brandstof inspuit ing (alleen elektrische ontsteking) :
               Ja/neen*1* :
3.2.4.3.1.     Werkingsbeginsel : inlaatspruitstuk (enkel-
               /meerpunts*1*/dIrecte inspu11 ing/andere
               (specificeer))*1* :
3.2.4.3.2.     Merk(en) :
3.2.4.3.3.     Type(S) :
 ---pagebreak---                                   - 41 -
3.2.4.3.4.   Beschrijving van het systeem :
3.2.4.3.4.1. Type of nummer van het regelorgaan
3.2.4.3.4.2. Type brandstofregelaar :
3.2.4.3.4.3. Type luchtmengselmeter :
3.2.4.3.4.4. Type verde Ierpomp :
                                                 BIJ andere dan
3.2.4.3.4.5. Type drukregelaar :                 continue inspuitings-
                                                 systemen soortgelijke
3.2.4.3.4.6. Type microschakelaar :              gegevens verstrekken.
3.2.4.3.4.7. Type insteischroef voor stationair
             draaien :
3.2.4.3.4.8.
             Type smoorklephuis :
3.2.4.3.4.9.
             Type watertemperatuursensor :
3.2.4.3.4.10
             Type luchttemperatuursensor :
3.2.4.3.4.11
             Type luchttemperatuurschakelaar :
3.2.4.3.5.   Openingsdruk van de verstuivers*2*                     kPa
             of karakteristiek schema*2* :
3.2.4.3.6.   Inspuitingstijdstip :
3.2.4.3.7.   Koudstartsysteem :
3.2.4.3.7.1. Werkingsbeginsel(en) :
3.2.4.3.7.2. BedrIJfsgrenzen/instel Iingen*1**2*
3.2.4.4.     Brandstofpomp :
3.2.4.4.1.   Druk*2*                                                kPa
             of karakteristiek schema*2* :
3.2.5.       Elektrische installatie :
3.2.5.1.     Nominale spanning :                            V, pos./neg,
             massaverbi ndIng*'*
3.2.5.2.     Generator :
3.2.5.2.1.   Soort :
3.2.5.2.2.   Nominaal vermogen :                                    VA
3.2.6.       Ontsteking :
3.2.6.1.     Merk(en) :
3.2.6.2.     Type(s) :
 ---pagebreak---                                       - 42 -
    3.2.6.3.      Werkingsbeginsel :
    3.2.6.4.      Vervroegingscurve*2* :
    3.2.6.5.      Vast ontstekingstijdstip*2* :                     graden
                                                              voor BDP
    3.2.6. 6.     Opening onderbrekerspunten*2* :
    3.2.6. 7.     Contacthoek*2* :                                  graden
    3.2.6. 8.     Ontstoring (beschrijving) :
    3.2.7.        Koeling (vloeistof/lucht)*1* :
    3.2.7. 1.     Nominale instelling van de motortemperatuurregeling :
    3.2.7. 2.     Vloeistof :
    3.2.7. 2.1.   Aard van de vloeistof :
    3.2.7. 2.2.   Circulâtiepomp(en) :                        Ja/neen*1*
    3.2.7. 2.3.   Kenmerken :                                              of
    3.2.7. 2.3.1. Merk(en) :
    3.2.7. 2.3.2. Type(s) :
    3.2.7. 2.4.   AandrIJvingsverhoud ing(en) :
    3.2.7. 2.5.   Beschrijving van de ventilator en het drijfwerk ervan :
    3.2.7. 3.     Lucht :
    3.2.7, 3.1.   Ventilator :                                Ja/neen*1*
    3.2.7, 3.2.   Kenmerken :                                        of
    3.2.7 3.2.1   Merk(en) :
    3.2.7 3.2.2   Type(s) :
    3.2.7 3.3.    AandrIJvingsverhouding(en) :
    3.2.8          In laatsysteem :
    3.2.8 1.      Drukvulling :                                Ja/neen*1*
    3.2.8 1.1.    Merk(en) :
    3.2.8 1.2.    Type(s) :
    3.2.8 1.3.    Beschrijving van het systeem
                  (bij voorbeeld maximale vul druk         kPa, afvoerklep,
                   indien van toepassing)
(7)
 ---pagebreak---                                   - 43 -
3.2.8.2.     Tussenkoeler :                               Ja/neen*1* :
3.2.8.3.     Inlaatonderdruk bij nominaal motortoerental en 100 % belasting
             toelaatbaar minimum :                                       kPa
             toelaatbaar maximum :                                       kPa
3.2.8.4.     Beschrijving en tekeningen van inlaatpijpen en bijbehorende
             onderdelen (drukkamer, voorverwarmIngssysteem, extra
             luchtinlaten, enz.) :
3.2.8.4.1.   Beschrijving van het inlaatspruitstuk (met tekeningen en/of
             foto's) :
3.2.8.4.2.   Luchtfilter, tekeningen :                          of
3.2.8.4.2.1. Merk(en) :
3.2.8.4.2.2. Type(S) :
3.2.8.4.3.   Inlaatgeluiddemper, tekeningen :                 , of
3.2.8.4.3.1. Merk(en) :
3.2.8.4.3.2. Type(s) :
3.2.9.       Uitlaatsysteem :
3.2.9.1.     Beschrijving en/of tekening van het uitlaatspruitstuk :
3.2.9.2.     Beschrijving en/of tekening van het uitlaatsysteem :
3.2.9.3.     Uitlaattegendruk bij nominaal motor toerental en bij 1 0 0 %
             belasting
             Toelaatbaar maximum :                                       kPa
3.2.9.4.     Uitlaatgeluiddemper(s) :
             Voorste, middelste, achterste geluiddemper, constructie, type,
             merkteken; indien van toepassing voor buitengeluid;
             geluiddempende maatregelen in de motorruimte en op de motor :
3.2.10.      Minimum-dwarsdoorsnede van inlaat- en uitlaatpoorten :
3.2.11.      KlepafstelI ing of equivalente gegevens :
3.2.11.1.    Maximale lichthoogte van de kleppen, openings- en
             sluitingshoeken, of gegevens betreffende de afstelling van
             alternatieve distributiesystemen, ten opzichte van dode
             punten:
3.2.11.2.    Referentie- en/of afstelbereik*1* :
3.2.12.      Voorzieningen tegen luchtverontreiniging :
3.2.12.1.    Inrichting voor het recycleren van cartergassen (beschrijving
             en tekeningen) :
 ---pagebreak---                                    - 44 -
3.2.12.2.     Extra voorzieningen tegen luchtverontreiniging (voor zover
              aanwezig en niet elders vermeld) :
3.2.12.2.1.   Katalysator :                               Ja/neen*1*
3.2.12.2.1.1. Aantal katalysatoren en elementen :
3.2.12.2.1.2. Afmetingen, vorm en volume van de katalysator(en) :
3.2.12.2.1.3. Soort katalytische werking :
3.2.12.2.1.4. Totale hoeveelheid edelmetalen :
3.2.12.2.1.5. Relatieve concentratie :
3.2.12.2.1.6. Ondergrond (structuur en materiaal) :
3.2.12.2.1.7. Celdichtheid :
3.2.12.2.1.8. Type katalysatorhuis :
3.2.12.2.1.9. Plaats van de katalysator(en) (plaats en referentieafstand in
              de uitlaatpijp) :
3.2.12.2.2.   Zuurstofsensor :                             Ja/neen*1*
3.2.12.2.2.1. Type :
3.2.12.2.2.2. Plaats :
3.2.12.2.2.3. Regelbereik :
3.2.12.2.3.   Luchtinjectie :                              Ja/neen*1*
3.2.12.2.3.1. Soort (pulse air, luehtpomp, enz.) :
3.2.12.2.4.   Uitlaatgasrecirculatie :                     ja/neen*1*
3.2.12.2.4.1. Kenmerken (debiet, enz.) :
3.2.12.2.5.   Controlesysteem verdampingsemissies :        Ja/neen*1*
3.2.12.2.5.1. Gedetailleerde beschrijving van de inrichtingen en de
              afstelling
3.2.12.2.5.2. Tekening van het verdampingscontrolesysteem :
3.2.12.2.5.3. Tekening van de kool stofhouder :
3.2.12.2.5.4. Schematische tekening van de brandstoftank met vermelding van
               inhoud en materiaal :
3.2.12.2.6.   Deeltjesvanger :                             Ja/neen*1*
3.2.12.2.6.1. Afmetingen, vorm en inhoud van de deeltjesvanger :
3.2.12.2.6.2. Type deeltjesvanger en ontwerp :
 ---pagebreak---                                    - 45 -
3.2.12.2.6.3. Plaats (referentieafstand in de uitlaatpijp) :
3.2.12.2.6.4. Regeneratiemethode of -systeem, beschrijving en/of tekening
3.2.12.2.7.   Andere systemen (beschrijving en werking) :
3.2.13.       Plaats van het absorptiecoëff ie lentsymbool (alleen voor
              motoren met compressieontstek ing) :
3.2.14.       Gegevens betreffende eventuele voorzieningen voor een zuinig
              brandstofverbruik (indien niet elders vermeld) :
3.3.          Elektromotor :
3.3.1.        Type (serie, wikkelingsbekractiging) :
3.3.1.1.      Maximum-uurvermogen :                                       kW
3.3.1.2.      BedriJfsspanning :                                 V
3.3.2.        ACCU :
3.3.2.1.      Aantal cellen :
3.3.2.2.      Massa :                                    kg
3.3.2.3.      Capaciteit :                               Ah (ampóre uren)
3.3.2.4.      Plaats :
3.4.          Andere verbrandingsmotoren of elektromotoren of combinaties
              daarvan (gegevens over de onderdelen van dergelijke
              verbrandingsmotoren of elektromotoren) :
3.5.          Brandstofverbruik*1** :
3.5.1.        Stadsverkeer :                                .... 1/100 km
3.5.2.        Constante snelheid van 90 km/h :                    1/100 km
3.5.3.        Constante snelheid van 120 km/h :                   1/100 km
3.6.          Van fabriekswege toegestane temperaturen :
3.6.1.        Koelsysteem :
3.6.1.1.      VIoei stofkoel ing :
              Maximumtemperatuur aan de afvoer :            .... °C
3.6.1.2.      Luchtkoeling :
3.6.1.2.1.    Referentiepunt :
3.6.1.2.2.    Maximumtemperatuur op het referentiepunt :         °C
3.6.2.        Maximum-uitlaattemperatuur van de inlaattussenkoeler :
                                                                 °C
 ---pagebreak---                                  - 46 -
3.6.3.     Maximumtemperatuur van de uitlaatgassen op het punt in de
           uitlaatplJp(en) ter hoogte van de buitenflens (-flenzen) van
           het uitlaatspruitstuk :                                     °C
3.6.4.     Brandstoftemperatuur :
           Minimum :                                             °C
           Maximum :                                             °C
3.6.5.     Smeermiddel temperatuur
           Minimum :                                             °C
           Maximum :                                             °C
3.7.       Met de motor aangedreven hulpapparatuur
           Maximaal toegestaan vermogen dat wordt opgenomen door de met
           de motor aangedreven hulpapparatuur als omschreven in en onder
           de bedrijfsomstandigheden van Richtlijn 80/1269/EEG, als
           gewijzigd, bijlage I, punt 5.1.1, bij elk motortoerental als
           vastgesteld in punt 4.1 van bijlage III bij Richtlijn 88/77
           Stationair toerental :                                      kW
           Tussentoerental :                                     kW
           Nominaal toerental :                                        kW
3.8.       Smeersysteem :
3.8.1.     Beschrijving van het systeem :
3.8.1.1.   Plaats van het smeermiddel reservoir :
3.8.1.2.   Toevoersysteem (pomp/inspuit ing in het
            in laatsysteem/vermeng ing met brandstof, enz.)* 1 * :
3.8.2.     Smeerpomp :
3.8.2.1.   Merk(en) :
3.8.2.2.   Type(s) :
3.8.3.     Vermenging met brandstof :
3.8.3.1.   Mengverhoud ing :
3.8.4.     Oliekoeier :                                   Ja/neen*1* :
3.8.4.1.   Teken ing(en) :                                             , of
3.8.4.1.1. Merk(en) :
3.8.4.1.2. Type(s) :
4.         KRACHTOVERBRENGING*V*
4.1.       Tekening van de transmissie :
4.2.       Transmissiesysteem (mechanisch, hydraulisch, elektrisch,
           enz.):
4.3.       Traagheidsmoment van het motorvliegwiel :
 ---pagebreak---                                        - 47 -
4.3.1.           Bijkomend traagheidsmoment in de vrij-stand
4.4.             Koppel ing (type) :
4.4.1.           Maximum koppelomvorm ing :
4.5.             Versnel Iingsbak :
4.5.1.           Type (manueel/automatisch/CVT**1*) :
4.5.2.           Plaats ten opzichte van de motor :
4.5.3.           Bedieningswijze :
4.6.             Overbrengingsverhoudingen :
                          Verhoudingen in       EindaandrIJvings-
                          de versnel Iings-     verhoud ing(en)
                          bak (verhoudingen     (verhouding tus-
                          tussen omwente-       sen omwentelingen
   Versnel I ing          Iingen van motor      van uitgaande as    Totale
                          en omwentelingen      van de versnel-    verhouding
                          van uitgaande as      11ngsbak en omwen-
                          van de versnel-       telingen van aan-
                          IIngsbak)             gedreven wiel)
  Maximum voor CVT *
       1
       2
       3
  Minimum voor CVT *
  Achteruit
  * Continue Variabele Transmissie
4.6.1.           Punten van overschakeling (voor de eerste naar de tweede
                 versnelling, enz., alleen handgeschakelde transmissies bij
                 proeven overeenkomstig bijlage III A van Richtlijn 70/220) :
4.7.             Maximumsnelheid van het voertuig en versnelling waarin deze
                 wordt bereikt (in km/h)*** :
4.8.             Snelheidsmeter (voor een tachograaf volstaat vermelding van
                 het goedkeuringsmerk) :
4.8.1.           Werkwijze en beschrijving van het aandrijfmechanIsme :
4.8.2.           Technische constante van het instrument :
4.8.3.           Tolerantie van het meetmechanisme (overeenkomstig punt 2.1.3
                 van bijlage II bij Richtlijn 75/443) :
4.8.4.           Totale overbrengingsverhouding (overeenkomstig punt 2.1.2 van
                 bijlage II bij Richtlijn 75/443) of gelijkwaardige gegevens :
                                  &•.    '*jr<rth -z:A% "ét: f
 ---pagebreak---                               - 48 -
4.8.5.   Tekening van de snel heidsmeterschaal of andere vormen van
         weergave :
4.9.     Differentieelblokkering :                    ja/neen*1* :
5.       ASSEN
5.1.     Een tekening van elke as bijvoegen met vermelding van de
         gebruikte materialen en (facultatief) van merk en type :
6.       OPHANGING
6.1.     Tekening van de ophanging :
6.2.     Type en ontwerp van de ophanging van iedere as of ieder wiel :
6.2.1.   Hoogteregulering :                           ja/neen*1* :
6.3.     Kenmerken van de verende onderdelen van de ophanging (ontwerp,
         kenmerken van de materialen en afmetingen) :
6.4.     Stabilisatoren :                             Ja/neen*1* :
6.5.     Schokdempers :                               Ja/neen*1* :
6.6.     Banden en wielen :
6.6.1.   Band/wiel combi natie(s)
         (Voor banden de maataanduidingen, de laagste belast ing index en
         het symbool voor de laagste snelheidscategorie opgeven, voor
         wielen de velgmaat(maten) en wielbolIing(en))
6.6.1.1  As 1 :
6.6.1.2. As 2 :
         enz.
6.6.2.   Boven- en ondergrenzen van de rolstralen :
6.6.2.1. As 1 :
6.6.2.2. AS 2 :
         enz.
6.6.3.   Door de fabrikant van het voertuig aanbevolen bandenspanning :
                                                           kPa
6.6.4.   Door de fabrikant aanbevolen ketting/band/wiel combinat ie op de
         voor- en/of achteras die geschikt is voor het type voertuig :
6.6.5.   Korte beschrijving van het eventuele reservewiel voor
         tljdelIJk gebruik :
7.       STUUR INRICHT ING
7.1.     Schematisch diagram van de bestuurde as(sen) met aanduiding
         van de stuurgeometrie :
7.2.     Mechanisme en stuurorganen :
 ---pagebreak---                                   - 49 -
7.2.1.     Soor t mechanIsme :
7.2.2.     Stuurstangenstelsel :
7.2.3.     Soort (eventuele) stuurbekrachtiging :
7.2.3.1.   Principe en diagram van de werking, merk(en) en type(s) :
         o
7.2.4.     Schematisch diagram van het stuurmechanisme *.
7.2.5.     Schematisch(e) diagram(men) van het stuurorgaan (de
           stuurorganen) :
7.2.6.     Eventueel bereik en methode van verstelling van het
           stuurorgaan :
7.3.       Maximum-stuurhoek van de wielen :
7.3.1      Naar rechts :        (graden); aantal omwentelingen van het
           stuurwiel       (of gelijkwaardige gegevens).
7.3.2.     Naar links :        (graden); aantal omwentelingen van het
           stuurwiel       (of gelijkwaardige gegevens).
8.         REMINRICHTING
           De volgende bijzonderheden, met inbegrip van
           identificatiemiddelen, indien van toepassing, dienen te worden
           verstrekt :
8.1.       Type en kenmerken van de remmen, zoals omschreven in punt 1.6,
           van bijlage I van Richtlijn 71/320) met een tekening (bij
           voorbeeld trommels of schijven, geremde wielen, verbinding met
           geremde wielen, merk en type van voeringen/blokken, effectief
           remoppervlak, straal van trommels, schoenen of schijven,
           gewicht van trommels, bijstel inrichtingen, relevante delen van
           de as(sen) en ophanging, ...) :
8.2.       Remschema, beschrijving en/of tekening van de volgende
           rem inrichtingen (zoals omschreven in punt 1.2, van bijlage I
           van Richtlijn 71/320) met bij voorbeeld overbrenging en
           bediening (constructie, bijstelling,
           hefboomkrachtverhoudingen, toegankelijkheid van het
           bedieningsorgaan en plaats ervan, het palmechanisme bij
           mechanische overbrenging, kenmerken van de voornaamste
           onderdelen van het remstangenstelsel, hoofdremciIinders en
           bedieningszuigers, wieIremciIinders of gelijkwaardige
           onderdelen bij elektrische remsystemen) :
8.2.1.     Bedrijfsreminricht ing :
8.2.2.     Hulpreminrichting :
8.2.3.     Parkeerreminrichting :
8.2.4.     Eventuele extra reminrichting :
8.2.5.     Automatische reminrichting bij breuk van de koppeling :
 ---pagebreak---                                   - 50 -
    8.3.    Bediening en overbrenging van reminrichtingen van
            aanhangwagens bij voertuigen (met inbegrip van aanhangwagens)
            die zijn ontworpen om een aanhangwagen te trekken :
    8.4.    Het voertuig is uitgerust om een aanhangwagen met
            e Iekt rIsche/pneumat i sche/hydrauIi sche *1*
            bedrijfsremlnrichting te trekken : ja/neen*1*
    8.5.    Bij voertuigen met een antiblokkeersysteem, beschrijving van
            de werking van het systeem (met inbegrip van eventuele
            elektronische onderdelen), elektrisch blokschema, schema van
            het hydraulisch of pneumatisch circuit :
    8.6.    Berekening en curven overeenkomstig het aanhangsel bij
            punt 1.1.4.2 van bijlage II van Richtlijn 71/320 (of indien
            van toepassing het aanhangsel bij bijlage XI) :
    8.7.    Beschrijving en/of tekening van de energietoevoer (eveneens
            aan te geven voor reminrichtingen met rembekrachtiging) :
    8.8.    Berekening van het remsysteem : bepaling van de verhouding
            tussen het totaal der remkrachten aan de omtrek der wielen en
            de op het bedieningsorgaan uitgeoefende kracht :
    8.9.    Korte beschrijving van de reminrichtingen (overeenkomstig
            punt 1.3 van bijlage IX van Richtlijn 71/320) :
    8.10     Indien aanspraak wordt gemaakt op vrijstelling van de proeven
            van type I en/of type 11, het nummer van het rapport
            overeenkomstig aanhangsel 2 van bijlage VII van
            Richtlijn 71/320 opgeven :
    9.       CARROSSERIE
    9.1     Aard van de carrosserie :
    9.2.    Materialen en bouwwijze :
    9.3.    Deuren voor de inzittenden, hang- en sluitwerk :
    9.3.1.   Configuratie van de deuren en aantal deuren :
    9.3.1.1  Afmetingen, openingsrichting en maximale openingshoek :
    9.3.2.   Tekening van het hang- en sluitwerk en de plaats daarvan in de
             deuren :
    9.3.3.   Technische beschrijving van het hang- en sluitwerk :
    9.3.4.   Details (met afmetingen) van ingangen, treden en noodzakelijke
             handvatten, indien van toepassing :
    9.4.     Gezichtsveld :
    9.4.1.   Gegevens betreffende de primaire referentiemerken; deze moeten
             voldoende gedetailleerd zijn om ze gemakkelijk te kunnen
             identificeren en de plaats van elk merk ten opzichte van de
             andere en het punt R te kunnen controleren :
(8)
 ---pagebreak---                               - 51 -
9.4.2.   Tekening(en) of een foto (foto's) waarop de plaats van de
         samenstellende delen binnen het 180°-gezichtsveld naar voren
          is aangegeven :
9.5.     Voorruit en andere ruiten :
9.5.1.   Voorruit :
9.5.1.1. Materialen : gelaagd/gehard*1* :
9.5.1.2. Montage :
9.5.1.3. Hellingshoek :
9.5.1.4. Goedkeuringsnummer(s) :
9.5.2.   Andere ruiten :
9.5.2.1. Materialen :
9.5.2.2. Achterruiten met een Iichtdoorlatingsfactor van minder dan
         70 % :                                       Ja/neen*1* :
9.6.     Ruitewisser(s) :
9.6.1.   Gedetailleerde technische beschrijving (met foto's of
         tekeningen) :
9.7.     Ruitesproeier :
9.7.1.   Gedetailleerde technische beschrijving (met foto's of
         tekeningen) of, indien goedgekeurd als technische eenheid,
         goedkeuringsnummer :
9.8.     Ontdooiing en ontwaseming :
9.8.1.   Gedetailleerde technische beschrijving (met foto's of
         tekeningen) :
9.8.2.   Maximum-elektriciteitsverbruik :                   kW :
9.9.     Achteruitkijkspiegels (gegevens voor elke spiegel
         verstrekken):
9.9.1.   Merk :
9.9.2.   Goedkeuringsmerk :
9.9.3.   Variant :
9.9.4.   Teken ing(en) waarop de plaats ten opzichte van de
         voertuigcarrosserie is aangegeven :
9.9.5.   Gegevens over de bevestigingswijze, met inbegrip van dat deel
         van de voertuigcarrosserie waarop de spiegel is bevestigd :
9.9.6.   Facultatieve uitrusting die van invloed kan zijn op het
         gezichtsveld naar achteren :
 ---pagebreak---                                - 52 -
9.10.     Binneninrichting :
9.10.1.   Bescherming van de inzittenden :
9.10.1.1. Overzichtstekening of foto's waarop de plaats van de
          bijgevoegde doorsneden of aanzichten is aangegeven :
9.10.1.2. Foto of tekening waarop de referentielijn met het
          uitgezonderde gebied is aangegeven (bijlage I, punt 2.3.1 van
          Richtlijn 74/60) :
9.10.1.3. Foto's, tekeningen en/of een opengewerkte tekening van de
          binneninrichting die een overzicht geven van de delen van het
          interieur en de gebruikte materialen - met uitzondering van
          achteruitkijkspiegels - de plaats van de bedieningsorganen,
          het dak en het rol- of schuifdak, de rugleuning, de
          zitplaatsen en de achterzijde van de zitplaatsen (punt 3.2 van
          bijlage I van Richtlijn 74/60) :
9.10.2.   Plaatsing en identificatie van de bedieningsorganen,
          verklikkerIichten en meters :
9.10.2.1. Foto's en/of tekeningen van de plaatsing van symbolen en
          bedieningsorganen, verklikkerIichten en meters :
9.10.2.2. Foto's en/of tekeningen van de identificatie van
          bedieningsorganen, verklikkeriichten en meters en, indien van
          toepassing, van de in Richtlijn 78/316 vermelde
          voertuigonderdelen :
9.10.2.3. Overzichtstabel :
          Het voertuigtype is uitgerust met de volgende
          bedieningsorganen verklikkerIichten en meters overeenkomstig
          de bijlagen II en III van Richtlijn 78/316
 ---pagebreak---                                                            - 53 -
                               BEDIENINGSORGANEN, VERKLIkKERLICHTEN EN METERS WAARVOOR
                                       BIJ MONTAGE IDENTIFICATIE VERPLICHT IS.
                                         EN DE DAARVOOR TE GEBRUIKEN SYMBOLEN
Symboo1                                   Bedienings-    Geïdenti-                  Meter      Geïdenti-
nummer            Inrichting               orgaan/       ficeerd      Waar   (++) aanwezig (+) ficeerd      Waar (++)
                                          meter          door                                  door
                                           aanwezig (-f) symbool (-f)                          symbool (-f)
   1     Hoofdlichtschokelaar
   2     Dimlicht
   3     Groot 1Icht
   4     Achterlichten en
         breedte 1ichten
   5     Mist licht voor
   6     Mist licht achter
   7     Verstel inrichting koplamp
   8     ParkeertIchten
   9     RichtIngaanwi jzers
  10     Waarschuwtngsknipperltchten
  11     Ruitewlsser
  12     Ruitesproeier
  13     Combinatie ruitewisser-
         ruitesproeier
  14     Koplampwisser
  15     Ontwaseming en ontdooiing
         van de voorruit
  16     Ontwaseming en ontmisting
         van de achterruit
  17     Ventilator
  18     D i ese1voo rve rwa rme r
  19     Chokeknop
  20     Signalering reminrichting
  21     Brandstofpeil
  22     Accu ladingmeter
  23     Temperatuur koelvloeistof
         motor
  (+)   x • aanwezig                                     (++) a - op respectievelijk bedieningsorgaan, meter
       - - niet aanwezig of niet afzonderlijk                        of verklikkerlicht
             oanwezig                                          n « in de onmiddellijke nabijheid
       o - facultatief
 ---pagebreak---                                                       - 54 -
                            BEDIENINGSORGANEN. VERKLIKKERLICHTEN EN METERS WAARVOOR
                              EVENTUEEL AANGEBRACHTE IDENTIFICATIE FACULTATIEF IS.
                            EN DE VOOR EVENTUELE IDENTIFICATIE TE GEBRUIKEN SYMBOLEN
Symbool                                 Bedienings-  Geïdenti-              Verklikker- Geïdenti-
nummer           Inrichting             orgaan/      ficeerd     Waar  (++) licht        ficeerd      Waar (++)
                                        meter        door                                door
                                        aanwezig (+) symbool (-f)           aanwezig (+) symbool (-f)
    1   Parkeerrem
    2    Ruitewisser achterruit
    3    Sproeier achterruit
    4    Combinatie ruitewisser
        -sproeier achterruit
    5    Ruitewisser voorruit met
         i ntervaIschake i aar
    6    Geluidssignaal inrichting
         (claxon)
    7    Klep voor (motorkap)
    8    Klep achter (kofferbak)
    9    Veiligheidsgordel
   10    Ol iedrukmeter
   11    Ongelode benzine
    (+) x - aanwezig                                   (++) a - op respectievelijk bedieningsorgaan, meter of
        - • niet aanwezig of niet                                 verklikkerlicht
             afzonderlijk aanwezig                            n - in de onmiddellijke nabijheid
        o - facultatief
 ---pagebreak---                                   - 55 -
9.10.3.     Zitplaatsen :
9.10.3.1.   Aantal :
9.10.3.2.   Plaats en opstelling :
9.10.3.3.   Massa :
9.10.3.4.   Kenmerken : beschrijving en tekening van
9.10.3.4.1. de zitplaatsen en de bevestiging daarvan :
9.10.3.4.2. het verstel systeem :
9.10.3.4.3. het verplaatsings- en vergrendelingssysteem :
9.10.3.4.4. de bevestigingspunten voor de veiIigheidsgordel indien deze in
            de zitplaatsconstructie zijn ingebouwd :
9.10.3.5.   Coördinaten of tekening van het punt R ( * ) :
9.10.3.5.1. Zitplaats van de bestuurder :
9.10.3.5.2. Alle andere zitplaatsen :
9.10.3.6.   Voorziene hellingshoek van de rugleuning :
9.10.3.6.1. Zitplaats van de bestuurder :
9.10.3.6.2. Alle andere zitplaatsen :
9.10.3.7.   Bereik van de zitplaatsverstelI ing :
9.10.3.7.1. Zitplaats van de bestuurder :
9.10.3.7.2. Alle andere zitplaatsen :
9.10.4.     Type hoofdsteun(en) (vermeld goedkeuringsnummer, indien
            beschikbaar) :
9.10.5.     Verwarming van het interieur :
9.10.5.1.   Een korte beschrijving van het voertuigtype wat betreft de
             interieurverwarming indien daarbij gebruik wordt gemaakt van
            de warmte van de koelvloeistof van de motor :
9.10.5.2.   Een gedetailleerde beschrijving van het voertuigtype wat
            betreft de interieurverwarm ing indien daarbij gebruik wordt
            gemaakt van de koellucht of de uitlaatgassen van de motor, met
             inbegrip van :
9.10.5.2.1. een tekening van het volledige verwarmingssysteem met
            aanduiding van de plaats daarvan in het voertuig :
 ---pagebreak---                                  - 5ó -
9.10.5.2.2. schema van de warmtewisselaar bij verwarmingssystemen die voor
            de verwarming gebruik maken van de uitlaatgassen of van de
            delen waar de warmtewisseling plaatsvindt (bij
            verwarmingssystemen die voor de verwarming gebruik maken van
            de koellucht van de motor) :
9.10.5.2.3. doorsnede van de warmtewisselaar of van de delen waar de
            warmtewisseling plaatsvindt met aanduiding van de wanddikte,
            de gebruikte materialen en de oppervlakte-eigenschappen :
9.10.5.2.4. specificaties van andere belangrijke onderdelen van het
            verwarmingssysteem, zoals bij voorbeeld de kachel ventilator,
            wat betreft de wijze van constructie en technische gegevens :
9.10.5.3.   Maximaal elektriciteitsverbruik :                  kW :
9.10.6.     Onderdelen die van invloed zijn op het gedrag van de
            stuur inricht ing bij botsingen :
9.10.6.1.   Een gedetailleerde beschrijving met foto('s) en/of
            teken ing(en) wat betreft de constructie, de afmetingen, de
             lijnen en de samenstellende materialen van dat gedeelte van
            het voertuig dat zich voor het besturingsorgaan bevindt, met
             inbegrip van onderdelen die zijn ontworpen om mede energie te
            absorberen bij een stoot tegen het stuurorgaan :
9.10.6.2.   Foto('s) en/of teken ing(en) van andere dan de in punt 9.10.6.1
            beschreven voertuigonderdelen die volgens opgave van de
             fabrikant in overleg met de technische dienst mede het gedrag
            van de stuur inricht ing bij botsingen bepalen :
9.11.       Naar buiten uitstekende delen :
9.11.1.     Algemeen overzicht (tekening of foto's) met aanduiding van de
             plaats van de bijgevoegde doorsneden en aanzichten :
9.11.2.     Tekeningen en/of foto's, bij voorbeeld, en voor zover van
             toepassing, van de deur- en raamstijlen, lucht in laatroosters,
             sierrooster, ruitewissers, regenliJsten, handgrepen, rails,
             kleppen, scharnieren en sloten van deuren, haken, trekogen,
             sierstrippen, badges, emblemen en uitsparingen en andere naar
             buiten uitstekende delen en delen van het buitenoppervlak die
             als kritisch kunnen worden beschouwd (bij voorbeeld
             verlichtingsinstallatie). Indien de in de vorige zin genoemde
             delen niet kritisch zijn, kunnen zij voor
             documentâtiedoeIe inden worden vervangen door foto's met,
              indien noodzakelijk, vermelding van afmetingen en/of
             begeleidende tekst :
 9.11.3.     Tekeningen of delen van het buitenoppervlak overeenkomstig
             punt 6.9.1 van bijlage I van Richtlijn 74/483 :
 9.11.4.     Tekening van de bumpers :
 9.11.5.     Tekening van de vloer lijn :
 ---pagebreak---                                       - 57 -
9.12.           Vel Iigheidsgordels en/of andere bevestigingssystemen :
9.12.1.         Aantal en plaats van de vel Iigheidsgordels en
                bevestigingssystemen en zitplaatsen waarop zij kunnen worden
                gebruikt :
(B - bestuurdersziJde, P - passagierszijde, M - midden)
  B/P/M/      Vo11edIg EEG-goedkeur i ngsmerk        Variant, indien van
                                                     toepassing
    Zitplaats voor
    Zitplaats achter
 Facultatieve extra voorzieningen (bij voorbeeld voor in de hoogte
 verstelbare zitplaatsen, voorbelasting, enz.)
9.12.2.         Aantal en plaats van de bevestigingspunten voor
                veiIigheidsgordels en bewijs van overeenstemming met
                Richtlijn 76/115 als gewijzigd (d.w.z. het
                EEG-goedkeuringsnummer of het keuringsrapport) :
9.13.           Bevestigingspunten voor veiIigheidsgordels :
9.13.1.         Foto's en/of tekeningen van de carrosserie met aanduiding van
                de plaats en de afmetingen van de reële en de effectieve
                bevestigingspunten, met inbegrip van het punt R :
9.13.2.         Tekeningen van de bevestigingspunten van de veiIigheidsgordels
                en delen van de voertuigconstructie waaraan zij zijn bevestigd
                (met aanduiding van het materiaal) :
 ---pagebreak---                                          - 58 -
9.13.3.          Vermelding van de typen (*) veiIigheidsgordels die mogen
                 worden gemonteerd op de bevestigingspunten waarvan het
                 voertuig is voorzien :
                                                Bevestigingspunt Plaats
                                                voertuigcon-     zitplaats-
                                                structie         constructie
 Voor                             buitenwaarts
         beves ti g i ngspun t en onder
                                  binnenwaarts
 Rechterzitplaats
         bevest i g i ngspunt boven
                                       rechts
         bevest i g i ngspunten onder
                                       I inks
 Middelste zitplaats
         bevest i g i ngspunt boven
                                  buitenwaarts
         bevestigingspunten onder
                                  binnenwaarts
 Linkerzitplaats
         bevest i g Ingspunt boven
 Achter                          buitenwaarts
         beves t i g i ngspun ten onde r
                                  binnenwaarts
 Rechterzitplaats
         bevest i g Ingspunt boven
                                       rechts
         bevestigingspunten onder
                                        links
 Middelste zitplaats
         bevestigingspunt boven
                                  buitenwaarts
         bevest i g i ngspunten onder
                                  binnenwaarts
 Linkerzitplaats
         bevest i g i ngspunt boven
(*) Voor de te gebruiken symbolen en merktekens zie de punten 1.1.3 en 1.1.4
    van bijlage III bij Richtlijn 77/451. Bij gordels van het "S"-type de
    aard van het (de) type(s) vermelden.
9.13.4,          Beschrijving van een bijzonder type veiIigheidsgordel dat is
                 vereist voor een bevestigingspunt dat zich in de rugleuning
                 van de zitplaats bevindt of waarin een energiedissiperende
                 voorziening is opgenomen :
9.14.            Plaats voor het aanbrengen van de achterste kentekenplaat
                  (vermeld in voorkomend geval het bereik, er kan eventueel
                 gebruik worden gemaakt van tekeningen)
 ---pagebreak---                                 - 59 -
9.14.1. Hoogte boven het wegdek, bovenrand :
9.14.2. Hoogte boven het wegdek, onderrand :
9.14.3. Afstand van de middel lijn tot het middenlangsvlak van het
        voertuig :
9.14.4. Afstand van de linkerrand van het voertuig :
9.14.5. Afmetingen (lengte x breedte) :
9.14.6. Helling van het vlak ten opzichte van de verticaal :
9.14.7. Zichtbaarheidshoek in het horizontaal vlak :
9.15.   Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden
9.15.1. Tekening van de voertuigdelen die van belang zijn voor de
        beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden,
        d.w.z. tekening van het voertuig en/of chassis met de plaats
        en montage van de achterste as, tekening van de
        bevestigingsmiddeIen en/of hulpstukken van de
        beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden.
        Indien de beschermingsinrichting tegen klemrijden geen
        afzonderlijke inrichting is, moet uit de tekening duidelijk
        blijken dat de afmetingen aan de voorschriften voldoen :
9.15.2. Volledige beschrijving en/of tekening van de
        beschermingsinrichtIng aan de achterzijde tegen klemrijden
        (met bevestigingsmiddelen en hulpstukken), Indien het een
        afzonderlijke inrichting is :
        Indien deze is goedgekeurd als technische eenheid,
        goedkeur Ingsnummer vermelden :
9.16.   Wiel afschermingen :
9.16.1. Korte beschrijving van het voertuig wat betreft de
        wiel afschermingen :
9.16.2. Gedetailleerde tekeningen van de wiel afschermingen en de
        plaats daarvan op het voertuig met aanduiding van de
        afmetingen zoals opgegeven in figuur 1 van bijlage I bij
        Richtlijn 78/549 en rekening houdend met de uiterste waarden
        van de band/w i e I comb i na t i es
9.17.   Voorgeschreven platen :
9.17.1. Foto's en/of tekeningen van de plaats van de voorgeschreven
        platen en opschriften en van het chassisnummer :
9.17.2. Foto's en/of tekeningen van het officiële gedeelte van de
        platen en opschriften (ingevuld voorbeeld met afmetingen) :
9.17.3. Foto's en/of tekeningen van het chassisnummer (ingevuld
        voorbeeld met afmetingen) :
9.17.4. Fabrikantenverklaring van overeenstemming met de voorschriften
        van punt 3 van bijlage I van Richtlijn 76/114 :
 ---pagebreak---                                 - óü -
9.17.4.1. De betekenis van tekens van de tweede groep, en indien van
          toepassing, van de derde groep, die gebruikt zijn om aan de
          voorschriften van punt 3.1.1.2 te voldoen, moet worden
          verklaard :
9.17.4.2. Indien er tekens van de tweede groep gebruikt zijn om aan de
          voorschriften van punt 3.1.1.3 te voldoen, moeten deze tekens
          worden vermeld :
9.18.     Ontstoring :
9.18.1.   Beschrijving en tekeningen/foto's van de vormen en
          samenstellende materialen van het gedeelte van de carrosserie
          bestaande uit de motorruimte en het aangrenzende gedeelte van
          het interieur :
9.18.2.   Tekeningen/foto's van de plaats van de metalen onderdelen die
          zich in de motorruimte bevinden (b.v. verwarmingsapparaten,
          reservewiel, luchtfilter, stuur inricht ing, enz.) :
9.18.3.   Tabel en tekening van de ontstoringsinrichting :
9.18.4.   Opgave van de nominale waarde van de gelijkstroomweerstanden
          en in het bijzonder, voor weerstandskabel s voor de ontsteking,
          van de nominale weerstand per meter :
10.       VERLICHTINGS- EN LICHTSIGNAALINRICHTINGEN
10.1.     Tabel van alle inrichtingen (IIJstnummer, merk, type,
          goedkeuringsmerk, maximale sterkte van de grootIichtbundels,
          kleur van de lichten, verklikker) :
10.2.     Tekening van de plaats van de verIichtings- en
           I ichtsignaal inricht ingen .-
 10.3.    Verstrek de volgende gegevens (schriftelijk en/of aan de hand
          van een schema) voor alle in Richtlijn 76/756 (als gewijzigd)
          vermelde lichten en reflectoren .-
 10.3.1.  Tekening met aanduiding van de grootte van het
           Iichtdoorlatende gedeelte :
 10.3.2.   Referent leas en referentiepunt :
 10.3.3.  Werkwijze van camoufleerbare lichten :
 10.3.4.   Eventuele specifieke montage- en bedradingsvoorschriften :
 10.4.     Dimlichten : normale richting zoals bedoeld in punt 4.2.6.1
           van bijlage I van Richtlijn 76/756 :
 10.4.1.   Waarde van de begininstelI ing :
 ---pagebreak---                               - 61 -
10.4.2. Plaats van de aanduiding :
10.4.3. BeschriJving/schets(1) en type
        verstel inrichting voor de koplamp
        (b.v. automatisch, manueel getrapt     geldt al leen
        verstelbare inrichting, continu        voor voertuigen
        verstelbare inrichting) :              met een ver-
                                               stel inrichting
10.4.4. Bedieningsinrichting :                 voor de koplamp
10.4.5. Referentiemerktekens :
10.4.6. Merktekens voor de
        belastingtoestanden :
11.     VERBINDINGEN TUSSEN TREKKER EN AANHANGWAGEN OF OPLEGGER
11.1    Klasse en type van de koppelinriching(en) :
11.2.   Maximum D-waarde :        kN
11.3.   Door de fabrikant gegeven instructies voor de bevestiging van
        het type koppeling van het voertuig en foto's of tekeningen
        van de bevestigingspunten op het voertuig; aanvullende
        gegevens indien het type koppeling slechts voor speciale types
        voertuigen wordt gebruikt :
11.4.   Gegevens over de montage van afzonderlijke trekhaken of
        montageplatend) :
12.     DIVERSEN
12.1.   Geluidssignaalinrichting(en) :
12.1.1. Plaats, wijze van bevestiging, plaatsing en richting van de
         inrichting, met afmetingen :
12.1.2. Aantal inrichtingen :
12.1.3. Typegoedkeuringsmerk(en) :
12.1.4. Schema van het elektr isch/pneumat ischd) circuit :
12.1.5. Nominale spanning of druk :
12.1.6. Tekening van het montagesysteem :
12.2.    Inrichtingen ter beveiliging tegen ongeoorloofd gebruik van
        het voertuig :
12.2.1. Gedetailleerde beschrijving van het voertuigtype wat betreft
        de opstelling en het ontwerp van het bedieningsorgaan of van
        de eenheid waarop de bevel Iigingsinrichting werkt :
 ---pagebreak---                              - 62 -
12.2.2. Tekeningen van de beveiIigingsinrichting en van de montage
        ervan op het voertuig :
12.2.3. Technische beschrijving van de inrichting :
12.2.4. Gegevens van de gebruikte vergrendelingscombinaties :
12.3.   Trekinrichting(en) :
12.3.1. Voor : haak/oog/andere (1) :
12.3.2. Achter : haak/cog/andere/geen<1) :
12.3.3. Tekening of foto van het chassis/gedeelte van de
        voertuigcarrosserie met aanduiding van de plaats, constructie
        en montage van de trekinrichting(en) :
12.4.   Gegevens betreffende eventuele niet met de motor verbonden
         inrichtingen die zijn ontworpen om het brandstofverbruik te
        beïnvloeden (voor zover niet elders vermeld) :
12.5.   Gegevens betreffende eventuele niet met de motor verbonden
        geluiddempingsinrichtingen (voor zover niet elders vermeld) :
 ---pagebreak---                                 - 6b -
                               VOETNOTEN
(a) Voor ieder goedgekeurd onderdeel kan een beschrijving worden
    vervangen door een verwijzing naar de goedkeuring. Een beschrijving
    is evenmin vereist voor elk onderdeel, waarvan de constructie
    duidelijk op de bijgevoegde schema's of tekeningen is weergegeven.
    Voor ieder punt waarvoor tekeningen of foto's moeten worden
    bijgevoegd nummers van de bijbehorende bijgevoegde stukken aangeven.
    In de gehele bijlage betekent voetnoot ( 1 ) : doorhalen wat niet van
    toepassing is, en voetnoot ( 2 ) : tolerantie aangeven.
(b) Indien de middelen ter identificatie van het type tekens bevatten die
    niet van betekenis zijn voor de beschrijving van het type voertuig,
    technische eenheid of onderdeel waarop dit inlichtingformulier
    betrekking heeft, moeten dergelijke tekens op het formulier worden
    weergegeven door het symbool "?" (b.v. ABC77123777).
(c) Ingedeeld aan de hand van de definities van bijlage II A.
(d) Indien mogeI ij,k aanduiding conform Euronormen; anders :
    - materiaaIbeschrijving
    -  strekgrens
    -  breukgrens
    -  rek (in X)
    -  Brinel I hardheid.
(e) Indien de ene uitvoering een normale stuurcabine en de andere een
    si aapcabine heeft, moeten de massa's en afmetingen van beide
    uitvoeringen worden vermeld.
(f) ISO-norm 612 - 1978, benaming nr. 6.4
(9)                                     6.19.2
(h)                                     6.20
(i)                                     6.5
(J)                                     6.1
(k)                                     6.2
(I)                                     6.3
(m)                                     6.6
(n)                                     6.7
(o) De massa van de bestuurder wordt gesteld op 75 kg en de brandstoftank
    wordt gevuld tot 90 % van de door de fabrikant opgegeven inhoud.
(p) De "koppel Ingsoverhang" is de horizontale afstand tussen de koppeling
    bij mIddenasaanhangwagens en de hartlijn van de achteras(sen).
(q) Bij niet-conventionele motoren en systemen dienen door de fabrikant
    gegevens te worden verstrekt die gelijkwaardig zijn met de hier
    gevraagde gegevens.
(r) Dit cijfer moet worden afgerond op het naaste tiende gedeelte van een
    mi 11imeter.
(s) De waarde wordt berekend met       - 3,1416 en afgerond op de naaste
    cm3.                            TT
 ---pagebreak---                                 - 64 -
(t) Vastgesteld overeenkomstig de voorschriften van
    Richt IIJn 80/1269/EEG.
(u) Vastgesteld overeenkomstig de voorschriften van Richtlijn
    80/1268/EEG.
(v) Bij variantuitvoeringen dienen voor elk van deze uitvoeringen de
    gevraagde gegevens te worden verstrekt.
(w) Een tolerantie van 5 % is toegestaan.
(x) Het "punt R" of "referentiepunt van de zitplaats" is het door de
    fabrikant van het voertuig opgegeven referentiepunt dat :
    -  coördinaten heeft die ten opzichte van de constructie van het
       voertuig zijn bepaald
    -  overeenkomt met de theoretische positie van het draaiingspunt
       bovenlichaam/dij (punt H) bij de laagste en meest achteruit
       geschoven normale besturings- of gebruikspositie welke door de
       fabrikant van het voertuig wordt opgegeven voor elke zitplaats
       waarin hij voorziet
    -   voor elke andere zitplaats dan de voorste zitplaatsen waarbij het
        "punt H" niet kan worden bepaald door middel van de
        "driedimentionale machine voor punt H" of de gebruikelijke
       procedures, mag het door de fabrikant aangegeven "punt R" naar het
       eigen oordeel van de bevoegde instantie als referentiepunt worden
       beschouwd.
(y) Voor aanhangwagens of opleggers en voor voertuigen waaraan een
    aanhangwagen of oplegger gekoppeld is, die een aanzienlijke verticale
    belasting uitoefenen op de koppelinrichting of de koppeIschoteI,
    wordt deze belasting, gedeeld door de standaard versnelling van de
    zwaartekracht bij de technisch toelaatbare maximummassa gerekend.
 ---pagebreak---                              - 65 -
                          BIJLAGE II
     DEFINITIE VAN VOERTUIGCATEGORIEEN EN VOERTUIGTYPEN
De voertulgcategorieön worden gedefinieerd overeenkomstig
onderstaande internationale indeling :
Categorie M        voor het vervoer van personen bestemde
                   motorvoertuigen op ten minste vier wielen, alsmede
                   dergelijke voertuigen op drie wielen met een
                   maximummassa van meer dan 1 ton.
-  Categorie M-j   voertuigen bestemd voor het vervoer van
                   personen, met ten hoogste acht zitplaatsen,
                   die van de bestuurder niet meegerekend.
-  Categorie M 2   voertuigen bestemd voor het vervoer van
                   personen, met meer dan acht zitplaatsen, die
                   van de bestuurder niet meegerekend, en met een
                   maximummassa van ten hoogste 5 ton.
-  Categorie M 3   voertuigen bestemd voor het vervoer van
                   personen, met meer dan acht zitplaatsen, die
                   van de bestuurder niet meegerekend, en met een
                   maximummassa van meer dan 5 ton.
Categorie N :      voor het vervoer van goederen bestemde
                   motorvoertuigen op ten minste vier wielen, alsmede
                   dergelijke voertuigen op drie wielen met een
                   maximummassa van meer dan 1 ton.
-  Categorie N-|   voor het vervoer van goederen bestemde
                   voertuigen met een maximummassa van ten
                   hoogste 3,5 ton.
- Categorie N 2    voor het vervoer van goederen bestemde
                   voertuigen met een maximummassa van meer dan
                   3,5 ton, doch niet meer dan 12 ton.
- Categorie N 3    voor het vervoer van goederen bestemde
                   voertuigen met een maximummassa van meer dan
                   12 ton.
                        In het geval van een voor koppeling aan een
                       oplegger of middenasaanhangwagen bestemde
                       trekker is de voor indeling van het voertuig
                       geldende massa de massa van de trekker in
                       rijklare toestand vermeerderd met de massa die
                       overeenkomt met de maximale statische
                       verticale belasting die op de trekker wordt
                       overgebracht door de oplegger of de
                       middenasaanhangwagen en, indien van
                       toepassing, door de maximummassa van de eigen
                       belasting van de trekkers.
Categorie 0 :      aanhangwagens en opleggers
- Categorie 0-|    aanhangwagens en opleggers met een
                   maximummassa van ten hoogste 0,75 ton.
 ---pagebreak---                                   - 66 -
     - Categorie 0 2 :    aanhangwagens en opleggers met een
                         maximummassa van meer dan 0,75 ton, doch niet
                          meer dan 3,5 ton.
     - Categorie O3 :     aanhangwagens en opleggers met een
                          maximummassa van meer dan 3,5 ton, doch niet
                          meer dan 10 ton.
     - Categorie O4 :     aanhangwagens en opleggers met een
                          maximummassa van meer dan 10 ton.
     In het geval van een oplegger of middenasaanhangwagen is de voor
      indeling van de aanhangwagen of oplegger geldende massa de statische
     verticale belasting die naar de grond wordt overgebracht door de as
     of assen van de oplegger of middenasaanhangwagen, wanneer die aan de
     trekker gekoppeld is en de maximum last draagt.
4.   Voertuigen van de hierboven bedoelde categorieën M en N, beschouwd
     als terreinvoertuigen onder de be ladings- en controlevoorwaarden van
     punt 4.4 en volgens de definities en tekeningen vermeld in punt 4.5.
4.1. Elk voertuig van categorie N-j met een maximale massa van ten
     hoogste 2 ton en elk voertuig van categorie M-| wordt als
     terreinvoertuig beschouwd, indien het voorzien is van :
     -   ten minste één vooras en ten minste óón achteras die ontworpen
         zijn om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van
         voertuigen waarvan de aandrijving op óón van de assen kan worden
         ontkoppeld;
     -   ten minste óón differentieel blokkeringsmechanIsme of ten minste
         óón mechanisme waarmede een soortgelijk effect wordt
         bewerkstelIigd, en,
          indien met het voertuig een helling van 30 % kan worden bestegen,
         berekend voor het voertuig afzonderlijk.
     Voorts dient het voertuig aan ten minste vijf van de volgende zes
      eisen te voldoen :
      -  het moet een oploophoek hebben van ten minste 25°;
      -  het moet een af loophoek hebben van ten minste 20°;
      -  het moet een hellingshoek hebben van ten minste 20°;
      -  het moet onder de vooras een minimum vrije hoogte boven de grond
         hebben van 180 mm;
      -   het moet onder de achteras een minimum vrije hoogte boven de grond
         hebben van 180 mm;
      -   het moet tussen de assen een minimum vrije hoogte boven de grond
         hebben van 200 mm.
4.2.  Elk voertuig van categorie N-| met een maximale massa van meer dan
      2 ton, van de categorieën N 2 en M 2 en van categorie M 3 met een
      maximale massa van ten hoogste 12 ton wordt als een terreinvoertuig
      beschouwd, indien het ofwel voorzien is van wielen die ontworpen zijn
      om gelijktijdig te worden aangedreven, met inbegrip van voertuigen
      waarvan de aandrijving op óón van de assen kan worden ontkoppeld,
      ofwel aan de volgende drie eisen voldoet :
 ---pagebreak---                                     - 67 -
       -   uitgerust zijn met ten minste óón vooras en ten minste óón
           achteras die ontworpen zijn om gelijktijdig te worden aangedreven,
           ook wanneer de aandrijving op óón van de assen kan worden
           ontkoppeld;
       -   uitgerust zijn met ten minste óón differentieel-
           blokkeringsmechanisme of met ten minste óón mechanisme waarmee een
           soortgelijk effect wordt bewerkstelligd;
       -   een helling van 25 X, berekend voor het voertuig afzonderlijk,
           kunnen bestijgen.
4.3.   Elk voertuig van categorie M 3 met een maximale massa van meer dan
       12 ton, en van categorie N 3 wordt als een terreinvoertuig
       beschouwd, indien het ofwel is uitgerust met wielen die zijn
       ontworpen om gelijktijdig te worden aangedreven, ook wanneer de
       aandrijving op óón as kan worden ontkoppeld, ofwel aan de volgende
       eisen voldoet :
       -   voor ten minste 50 X zijn uitgerust met aangedreven wielen;
       -   met ten minste óón different!eel blokkeringsmechanisme zijn
           uitgerust of met ten minste óón mechanisme waarmede een
           soortgelijk effect wordt bewerkstelligd;
       -   een helling kunnen bestijgen van 25 X, berekend voor het voertuig
           afzondert ijk;
       -   aan ten minste vier van de volgende zes eisen voldoen :
           .  het moet een op loophoek hebben van ten minste 25°;
           .  het moet een afloophoek hebben van ten minste 25°;
           .  het moet een hellingshoek hebben van ten minste 25°;
           .  het moet onder de vooras een vr i je hoogte boven de grond
             hebben van ten minste 250 mm;
           . het moet tussen de assen een vrije hoogte boven de grond
             hebben van ten minste 300 mm;
           . het moet onder de achteras een vr i Je hoogte boven de grond
             hebben van ten minste 250 mm.
4.4.   Be ladings- en controlevoorwaarden
4.4.1. De voertuigen van categorie N-| met een maximale massa van ten
       hoogste 2 ton en van categorie M-| moeten gebruiksklaar zijn, d.w.z.
       met inbegrip van koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof,
       gereedschap, reservewiel en bestuurder met een overeengekomen
       lichaamsgewicht van 75 kg.
4.4.2. Motorvoertuigen die niet vallen onder punt 4.4.1 moeten tot hun
       technisch toelaatbare maximummassa overeenkomstig fabrieksopgave zijn
       be I aden.
4.4.3. Of een voertuig in staat is de vereiste hellingen (25 X en 30 X) te
       bestijgen wordt alleen door middel van berekeningen gecontroleerd. In
       uitzonderlijke gevallen kan de keuringsdienst echter om
       terbeschikkingstelling van een voertuig van het desbetreffende type
       verzoeken ten einde een proef onder reële omstandigheden uit te
       voeren.
 ---pagebreak---                                    - 68 -
4.4.4. Bij meting van de oploop-, afloop- en heilingshoek worden de
       beveiligingsvoorzieningen tegen klemrijden buiten beschouwing
       gelaten.
4.5.   Definities en tekeningen van oploop-, afloop- en heilingshoek en van
       de vrije hoogte boven de grond
4.5.1. Onder "oploophoek" wordt verstaan de maximale hoek tussen het
       steunvlak en de raakvlakken aan de voorwiel banden bij de statische
       belasting en gemeten op zodanige wijze dat geen enkel punt van het
       voertuig voor de eerste as zich onder deze vlakken bevindt, en geen
       enkel stijf deel van het voertuig, met ui zonder ing van eventuele
       opstappen, zich onder deze vlakken bevindt.
4.5.2. Onder "af loophoek" wordt verstaan de maximale hoek tussen het
       steunvlak en de raakvlakken aan de achterwielbanden bij statische
       belasting en gemeten op zodanige wijze dat geen enkel punt van het
       voertuig achter de laatste as zich onder deze vlakken bevindt, en
       geen enkel stijf deel van het voertuig zich onder deze vlakken
       bevindt.
                  5^1
4.5.3. Onder "hel Iingshoek" wordt verstaan de minimale scherpe hoek tussen
        twee vlakken loodrecht op het midden langsvlak van het voertuig,
        respectievelijk rakend aan de banden van de voorwielen en aan de
        banden van de achterwielen, bij statische belasting en waarvan het
        snijpunt de stijve onderkant van het voertuig buiten de wielen raakt
        Deze hoek bepaalt het hoogste heliingspunt dat het voertuig kan
        passeren.
 ---pagebreak---                                   - o9 -
4.5.4. Onder "vrije hoogte boven de grond tussen de assen" wordt verstaan de
       kleinste afstand tussen het steunvlak en het laagste vaste punt van
       het voertuig.
       Moerassige wielstellen worden als óón enkele as beschouwd.
                                                         1
                          •/y/////// ^MW
4.5.5. Onder "vrije hoogte boven de grond onder een as" wordt verstaan de
       afstand bepaald door het hoogste punt van een ei reel boog die loopt
       door het midden van het draagvlak van de wielen van een as (bij
       uitvoeringen met dubbele banden de binnenwielen) en welk punt het
       laagste vaste deel van het voertuig tussen de wielen raakt.
       Geen enkel stijf voertuigdeel mag in het gearceerde segment op de
       tekening uitsteken. De vrije hoogte boven de grond voor
       verschillende assen kan eventueel, overeenkomstig de hoogte van die
       assen, bij voorbeeld worden aangegeven met 280/250/250.
                        mi                mm
                                           i
                       u
 ---pagebreak---                                - 70 -
B  DEFINITIE VAN VOERTUIGTYPE
1. Met betrekking tot categorie M1 :
   Een "type" bestaat uit voertuigen die ten minste op de volgende
   essentiële punten niet van elkaar verschillen :
   - de fabrikant
   - de type-aanduiding van de fabrikant
   - essentiële aspecten van de constructie en het ontwerp :
      . chassis/bodemplaat (duidelijke en fundamentele verschillen)
      . motor (verbranding/elektrisch/hybride)
   Onder "variant" van een type worden tot een type behorende voertuigen
   verstaan die tenminste op de volgende essentiële punten niet van
   elkaar verschiIlen :
   - carrosserievorm (b.v. sedan, hatchback, coupó, cabriolet
     stationcar, enz.)
   - motor :
      . werkingsbeginsel (als in punt 3.2.1.1 van bijlage III)
      . aantal en opstelling van de cilinders
      . vermogensverschillen van meer dan 30 X (het hoogste vermogen
        is meer dan 1,3 maal het laagste vermogen)
      . verschillen in cilinderinhoud van minder dan 20 X
        (de grootste cilinderinhoud is meer dan 1,2 maal de kleinste)
   - aangedreven assen (aantal, plaats, onderlinge verbinding)
   - gestuurde assen (aantal en plaats).
   Onder "uitvoering" van een variant worden voertuigen verstaan die
   bestaan uit toegestane combinaties van overeenkomstig bijlage III in
   het informatiepakket vermelde punten.
 ---pagebreak---                               - 71 -
                            BIJLAGE I I I
                       INLICHTINGENFORMULIER
            VOOR DE GOEDKEURING VAN EEN TYPE VOERTUIG
                  (voor voetnoten zie bijlage I)
                               DEEL I
0.       ALGEMENE GEGEVENS
0.1.     Merk (firmanaam) :
0.2.     Type en handelsbenaming(en) :
0.3.     Middel tot identificatie van het type, indien het op het
         voertuig is aangegeven^ :
0.3.1.   Plaats van dat merkteken :
0.4.     Categorie waartoe het voertuig behoort<c> :
0.5.     Naam en adres van de fabrikant :
0.8.     Adres(sen) van de assemblagefabriek(en) :
1.       ALGEMENE BOUWWIJZE VAN HET VOERTUIG
1.1.     Foto's en/of tekeningen van een representatief voertuig :
         (alleen de verschillende carrosserievormen)
1.3.     Aantal assen en aantal wielen :
1.3.2.   Aantal en plaats van gestuurde assen :
1.3.3.   Aangedreven assen (aantal, plaats, onderlinge verbinding)
1.4.     Chassis (indien aanwezig) (overzichtstekening) :
1.6.     Plaats en opstelling van de motor :
1.8.     Kant van het stuur :
2.       AFMETINGEN EN MASSA'S
2.1.     Wielbasis of -bases (bij volle belasting)<f> :
2.3.1.   Spoorwijdte op elke gestuurde a s ( i ) :
2.3.2.   Spoorwijdte op alle assent')   :
2.4.     Bereik van de afmetingen (buitenmaten) van het voertuig :
2.4.2.1. Lengte*J> :
2.4.2.2. Breedte(k> :
 ---pagebreak---                                - 72 -
2.4.2.3.  Hoogte (ledig) (l) (bij in de hoogte verstelbare vering de
          normale rijstand aangeven) :
2.6.      Massa van het voertuig met carrosserie en in bedrijfsklare
          toestand (met koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof,
          outillage, reservewiel en bestuurder)<°) (max. en min. voor
          iedere uitvoering) :
2.6.1.    Verdeling van deze massa over de assen (max. en min. voor
          iedere uitvoering) :
2.8.      Technisch toelaatbare maximummassa volgens fabrieksopgave
          (max. en min. voor iedere uitvoering) ?y) :
2.8.1.    Verdeling van deze massa over de assen (max. en min. voor
           iedere uitvoering) :
2.9.      Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as :
2.10.     Maximummassa van aanhangwagen die getrokken mag worden :
2.10.1.   Aanhangwagen :
2.10.2.   Oplegger :
2.10.3.   Middenasaanhangwagen :
2.10.4.   Maximummassa van voertuigcombinatie :
2.10.5.   Het voertuig is/is nietd) geschikt voor het trekken van
           lasten :
2.10.6.   Maximummassa van niet-geremde aanhangwagen :
2.11.     Maximale verticale belasting :
 2.11.1.   Op het koppelingspunt van trekker en aanhangwagen :
 3.        MOTORS
 3.1.      Fabrikant :
 3.1.1.    Motorcode van de fabrikant :
           (zoals op de motor vermeld of andere identificatiemiddel)
 3.2.      Verbrandingsmotor
 3.2.1.1.  Werkingsbeginsel : elektrische
           ontstok ing/compress ieont stek ing, viertakt/tweetaktd)
 3.2.1.2.  Aantal en opstelling van de cilinders :
 3.2.1.3.  Cl Under inhoud*8*:                           cm3
 3.2.1.8.  Netto-maximumvermogen(t):              kW          min""1
 3.2.2.    Brandstof : dieselolie/benzine/LPG/andere*1)
 ---pagebreak---                                - 73 -
3.2.4.      Brandstoftoevoer
3.2.4.1.    Vla carburateur(s) :                          Ja/neen*1*
3.2.4.2.    Door brandstof inspuit ing (alleen compressieontstek ing):
                                                          Ja/neen*'*
3.2.4.3.    Door brandstof inspuit ing (alleen elektrische ontsteking) :
                                                          Ja/neen*1*
3.2.7.      Koeling (vloeistof/lucht)^1)
3.2.8.      In laatsysteem
3.2.8.1.    Drukvulling :                                 ja/neen*1)
3.2.12.     Voorzieningen tegen luchtverontreiniging
3.2.12.2.   Additionele anti-verontreinigingsinrichtingen (indien aanwezig
            en niet onder een ander hoofstuk vallend)
3.2.12.2.1. Katalysator :                                 Ja/neen<1>
3.2.12.2.2. Zuurstofsensor :                              ja/neen(1)
3.2.12.2.3. Luchtinjectie :                               ja/neen(1)
3.2.12.2.4. Uitlaatgasrecirculatie :                      Ja/neen
3.2.12.2.5. Controlesysteem verdampingsemissies :         ja/neen
3.2.12.2.6. Deeitjesvanger :                              Ja/neen
3.2.12.2.7. Andere systemen :
3.2.13.     Plaats van het absorptiecoëfficiëntsymbool (alleen voor
            motoren met compressIe-ontsteking) :
3.3.        Elektromotor
3.3.1.      Type (serie, wikkelingsbekrachtiging) :
3.3.1.1.    Maximum-uurvermogen :                                 kW
3.3.1.2.    BedriJfsspanning :                                   v
3.3.2.      Accu
3.3.2.4.    Plaats :
4.          KRACHTOVERBRENGING(V>
4.2.        Transmissiesysteem (mechanisch, hydraulisch, elektrisch,
            enz.):
 ---pagebreak---                                       - 74 -
4.5.            Versnel Iingsbak
4.5.1.          Type (manueeI/automat i sch/CVT*)
4.6.            Overbreng i ngsverhoudi ngen
                  Verhoudingen in de     EindaandriJvings-
                  versnel 11ngsbak       ver houd ing (en)
  Versnel I ing   (of verhoudingen       (verhouding tus-  Totale
                  tussen omwenteling-    sen omwentelingen verhouding
                  en van motor en om-    van uitgaande as
                  wentel ingen van uit-  van de versnel-
                  gaande as van de        IIngsbak en om-
                  versnel Iingsbak       wentelingen van
                                         aangedreven wiel)
 Max. voor CVT*
         1
         2
         3
 Min. voor CVT*
 Achteruit
   * Continue Variable Transmissie
4.7.            Maximumsnelheid van het voertuig en versnelling waarin deze
                wordt bereikt (in km/h) t w ' :
6.              OPHANGING
6.2.            Type en ontwerp van de ophanging van iedere as of ieder wiel :
                 (b.v. McPherson veerpoot, schroefveer, enz.)
6.2.1.          Hoogteregeling :                              Ja/neen (1)
6.2.2.          Bereik van bandenmaten :
6.6.1.          Band/wieIcombinat ie(s)
                 (Voor banden de maataanduidingen, de laagste belast ing index en
                 het symbool voor de laagste snelheidscategorie opgeven; voor
                wielen de velgmaat (maten) en wielbolIing(en))
6.6.1.1,        As 1 :
6.6.1.2         AS 2 :
                enz.
6.6.2.          Boven- en ondergrenzen van de rol stralen
6.6.2.1         As 1 :
6.6.2.2         AS 2 :
                enz.
 ---pagebreak---                                - 75 -
7.        STUURINRICHTING
7.2.      Stuurmechanisme en bediening
7.2.1.    Soort mechanisme :
7.2.2.    Stuurstangenstelsel :
7.2.3.    Eventuele stuurbekracht Ing :
8.        REMINRICHTING
8.9.      Korte beschrijving van de reminrichtingen (overeenkomstig
          punt 1.3 van bijlage IX van Richtlijn 71/320) :
9.        CARROSSERIE
9.1.      Aard van de carrosserie :
9.3.      Deuren voor de inzittenden, hang- en sluitwerk
9.3.1.    Configuratie van de deuren en aantal deuren :
9.10.     Binneninrichting
9.10.3.   Zitplaatsen :
9.10.3.1. Aantal :
9.10.3.2. Plaats en opstel I ing :
9.10.4.   Type hoofsteun(en) (vermeld goedkeuringsnummer, indien
          beschikbaar) :
9.17.     Voorgeschreven platen
9.17.1.   Foto's en/of tekeningen van de plaats van de voorgeschreven
          platen en opschriften en van het chassisnummer :
9.17.4.   Fabrikantenverklaring van overeenstemming met de voorschriften
          van punt 3 van bijlage I bij Richtlijn 76/114
9.17.4.1. De betekenis van tekens van de tweede groep, en indien van
          toepassing, van de derde groep, die gebruikt zijn om aan de
          voorschriften van punt 3.1.1.2 te voldoen moet worden
          verklaard :
9.17.4.2. Indien er tekens van de tweede groep gebruikt zijn om aan de
          voorschriften van punt 3.1.1.3 te voldoen, moeten deze tekens
          worden vermeld :
11.       VERBINDINGEN TUSSEN TREKKER EN AANHANGWAGEN OF OPLEGGER
11.1.     Klasse en type van de koppelinrichting(en) :
 ---pagebreak---                                        - 76 -
                                       DEEL II
Matrix die de toelaatbare combinaties tot voertuiguitvoeringen aangeeft van
die punten van deel I waarvoor meervoudige gegevens kunnen worden verstrekt,
leder gegeven van genoemde punten wordt aangeduid met een ken letter die in
deze matrix worden gebruikt om aan te geven welk gegeven (of gegevens) van een
bepaald punt van toepassing is (zijn) op een bepaalde uitvoering.
Voor iedere variant van een type moet een aparte matrix worden opgesteld. Met
het oog op de berekening van de geldende belastingtarieven mogen de volgende
parameters niet binnen óón uitvoering worden gecombineerd :
                wielbasis
                massa van het voertuig met carross ie en in bedrijfsklare
toestand
                technisch toelaatbare maximummassa op iedere as
                cilinderinhoud
                netto-maximumvermogen
                type versnellingsbak
                aantal versnellingen, verhoudingen in de versnellingsbak en
                e i ndaandr i J vIngsver houd i ng
                boven- en ondergrenzen van de rol stralen van op iedere as
                gemonteerde banden
                aantal deuren
                aantel zitplaatsen
Meervoudige gegevens voor de combinatie waarvan binnen een variant geen
beperkingen gelden moeten vermeld worden in de kolom "alle".
   Punt nr.       alle     Uitvoering 1    Uitvoering 2   enz.   Uitvoering n
Voor de presentatie van deze gegevens mag een ander(e) formaat of layout
worden gebruikt, mits deze aan het oorspronkelijk doel beantwoorden
 ---pagebreak---                                       - 77 -
                                     DEEL III
GOEDKEUR INGSNUMMERS VAN BIJZONDERE RICHTLIJNEN
Vermeld de in onderstaande tabel gevraagde gegevens met betrekking tot de voor
dit voertuig van toepassing zijnde onderwerpen*van bijlage IV of XI. (Alle
relevante goedkeuringen voor ieder onderwerp moeten worden vermeld.)
      Onderwerp          Goedkeu- Datum van    Var iant(en)/Ui tvoer ing(en)
                         r ingsnr. uitbreiding
Getekend
Positie in het bedrijf
Datum
* Met betrekking tot onderdelen behoeven geen gegevens te worden verstrekt,
  wanneer deze gegevens vermeld staan in het betreffende goedkeuringsformulier
  voor de instaI lat ie.
 ---pagebreak---                                                     - 78 -
                                                  BIJLAGE IV
                            LIJST VAN VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE
                                   GOEDKEURING VAN EEN TYPE VOERTUIG
                                                     DEEL I
                                    Lijst van bijzondere richtlijnen
        (Naar gelang van toepassing is rekening gehouden met het toepassingsgebied en
        de laatste wijziging van onderstaande bijzondere richtlijnen.)
     Onderwerp                          Richtlijn      Publikatiebiod                Van toepassing op
                                         Nummer          Referentie
                                                                              Ml M2 M3 N1 N2 N3 01 02 03 04
 1. Geluidsniveau                       70/157     L42 23.02.70. b z. 16      x x      X X  X    X
 2. Emissies                            70/220     L76 06.04.70, b            X   X    X X  X    X
 3. Brandstoftanks/beschermingsinrlen-                                z. 1
    tingen aan de achterzijde           70/221     L76 06.04.70. b
 4. Plaats voor achterste                                             z. 23
    kentekenplaten                      70/222     L76 06.04. 70. b           X  X   X   X X   X   X X  X  X
 5. Stuurinrichtingen                   70/311     L133 18.06. 70. b z. 25    X  X   X   X X   X   X X  X  X
 6. Hang- en sluitwerk van deuren       70/387     L176 10.08. 70. b z. 10    X  X   X   X X   X   X X  X  X
 7. Geluidssignaal inrichting           70/388     L176 10.08. 70. b z. 5     X  X   X   X X   X
 8. Achteruitkijkspiegels               71/127     L68 22.03. 71. b z. 12     X  X   X   X X   X
 9. Reminrichtingen                     71/320     L202 06.09. 71. b z. 1     X   X    X X  X    X
10. Onderdrukking radiostoring          72/245     LI 52 06.07. 72. b z. 37   X   X    X X  X    X
11. Verontreiniging door dieselmotoren  72/306     L190 20.08. 72, b z. 15    X   X    X X  X    X
12. Binneninrichting                    74/60      L38 11.02. 74. b z. 1      X
13. Beveiliging tegen diefstal          74/61      L38 11.02. 74. b z. 2      X   X    X X  X    X
14. Gedrag stuurinrichting                                            z. 22
    bij botsingen                       74/297     L165 20.06.74. b z. 16     X
15. Sterkte van de zitplaatsen          74/408     L221 12.08.74. b z. 1      X   X    X X  X    X
16. Naar buiten uitstekende delen       74/483     L256 02.10.74. b z. 4      X
17. Snelheidsmeter en achteruitrij-
    inrichtingen                        75/443     L196 26.07.75. b z. 1      X   X    X X  X    X
18. Platen (voorgeschreven)             76/114     L24 30.01.76. b z. 1       x x x x x x x x x x
19. Bevestigingspunten
    veiIIgheidsgordels                  76/115     L24 30.01.76. b
20. VerIIchtings-en lichtsignaal-
     inrichtingen                       76/756     L262 27.09.76. b z. 1      X   X    X X   X   X X X X X
21. Retroflectoren                      76/757     L262 27.09.76. b z. 32     X   X    X X   X   X X X X X
22. Lichten (markerings-, breedte-,
    achter-, en stoplichten             76/758     L262 27. 09.76.       54        x x x x x x x x x
23. Richtingaanwijzers                  76/759     L262 27. 09.76.       71        x x x x x x x x x
24. Lichten (kentekenplaat)             76/760     L262 27.09.76.        85       x x x x x x x x x
25. Koplichten (met gloeilampen)        76/761     L262 27. 09.76.       96        X   X X   X   X
26. Mist lichten (voor)                 76/762     L262 27. 09.76.        122      X   X X   X   X
27. Sleepinrichtingen                   77/389     L145 13. 06.77.       41        X   X X   X   X
28. Mist lichten (achter)               77/538     L220 29. 08.77,       60        x x x x x x x x x
29. Achteruitrijlichten                 77/539     L220 29. 08.77,       72        x x x x x x x x x
30. ParkeerIichten                      77/540     L220 29. 08.77,       83       X    X X   X   X
31. Veiligheidsgordels                  77/541     L220 29. 08.77.       95       X    X X   X   X
32. Zichtveld                           77/649     L267 19. 10.77.        1
33. Identificatie van bedieningsorganen 78/316     L81 28. 03.78.        3
34. Ontdooiings- en ontwassmingsin-
    richt ingen                         78/317     L81   28.03.78.    z. 27   x
35. Ruitewissers en ruitesproeiers      78/318     L81   28.03.78.    z. 49   x
36. Verwarmingssystemen                 78/548     L168  26.06.78.    z. 40   x
37. Wielafschermingen                   78/549     L168  26.06.78.    z. 45   x
38. Hoofdsteunen van zitplaatsen        78/932     L325  20.11.78.    Z. 1    X
39. Brandstofverbruik                   80/1268    L375  31.12.80.    z. 36   x
40. Motorvermogen                       80/1269    L375  31.12.80.    z. 46     x x x x x x
41. Emissies van dieselmotoren          88/77      L36   09.02.88.    z. 33     x x x x x x
42. Zijdelingse afscherming             89/297     L124  05.05.89                            X   X
 ---pagebreak---                                              - 79 -
43. Veiligheidsglas                   91/7??
44. Massa's en afmetingen
    (personenwagens)                  91/???                   x
45. Banden                            91/???                   x x x x x   x x x x   x
46. koppelingen                       91/???                   x x x x x   x x x x   x
47. Opspatafschermingsinrichtingen    91/???                             X X        XX
48. Massa's en afmetingen (goederen)  91/???                     x x x x   x x x x   x
49. Ontvlambaarheid                   91/???                     x
50. Naar buiten uitstekende delen van
    bestuurderscabines                91/???                           X
51. Snelheidsbegrenzers               91/???                       X   X
52. Voertuigen voor openbare diensten 91/???                       X
                                             DEEL II
        Indien in artikel 3, 4, 5, 7, 8 of 11 wordt verwezen naar een bijzondere
       richtlijn, wordt een goedkeuring volgens onderstaande ECE-regtementen
       (rekening houdend met het toepassingsgebied en de laatste wijziging) geacht
       gelijk te staan met een goedkeuring volgens de in bovenstaande tabel voor het
       betreffende onderwerp vermelde bijzondere richtlijn.
       Onderwerp                                            Nummer basisreglement
       I.   Ge Iu i dsn i veau                                        51/59
       3.   BeschermIngsinrIchtIng aan de achterzijde                        58
       5.   Stuurinrichting                                          79
       6.   Hang- en sluitwerk deuren                                         11
       7.   Geluidssignaalinrichting                                          28
       8.   Achteruitkijkspiegels                                    46
       9.   Reminrichting                                            13
       10.  Onderdrukking radiostoring                                        10
       II.  Emissie van dieselmotoren                                         24
       12.  Binneninrichting                                                  21
       13.  Beveiligingsinrichting tegen diefstal                    18
       14.  Gedrag stuurinrichtingen bij botsingen                   12
       15.  Sterkte zitplaats en hoofdsteunen                                 17
       16.  Naar buiten uitstekende delen                            26
       17.  Snelheidsmeter                                           39
       19.  Bevestigignspunten zitplaatsen                           14
       20.  Ver Iichtingsinrichting                                  48
       21.  Retroflectoren                                            3
       22.  Breedte-, achter-, en stoplichten                                  7
       23.  Richtingaanwijzers                                                 6
       24.  Verlichting kentekenplaat                                          4
       25.  Koplampen (met gloeilampen)                                       1/8/20/37
       26.  Mist lichten (voor)                                               19
       28.  Mist lichten (achter)                                    38
       29.  AchteruitriJlichten                                               23
       30.  ParkeerIichten                                           77
       31.  VeiIigheidsgordels                                                16
       38.  Hoofdsteunen                                             25
       39.  Brandstofverbruik                                                 84
       40.  Motorvermogen                                            85
       42.  Zijdelingse afscherming                                  73
       43.  VeiIigheldsglas                                          43
       45.  Banden                                                   30/54/64
       46.  KoppeIi ngen                                                      55
       50.  Naar buiten uitstekende delen van bestuurderscabines    61
 ---pagebreak---                                         - 80 -
                                      BIJLAGE V
               BIJ GOEDKEURING VAN VOERTUIGEN TE VOLGEN PROCEDURES
                                   (zie artikel 4)
1.  Bij indiening van een aanvraag overeenkomstig lid 1 van artikel 3 gaat de
    goedkeur ing instant ie als volgt te werk :
    a)       zij controleert of alle bijzondere richtIijngoedkeuringen van
             toepassing zijn op de passende norm in de betreffende bijzondere
             richtlijn;
    b)       vergewist zich er met betrekking tot de verstrekte documenten van
             dat de voertuigspecificatie(s) en gegevens van deel I van het
             inlichtingenformulier voor het voertuig ook in de
             informatiepakketten en/of de goedkeuringsformulieren van de
             betreffende bijzondere richtIijngoedkeuringen zijn opgenomen; en
             wanneer een nummer van een punt van deel I van het
             inlichtingenformulier niet voorkomt in het informatiepakket bij
             een bijzondere richtlijn vergewist zij zich ervan dat het
             betreffende onderdeel of kenmerk overeenkomt met de gegevens van
             de informatiemap;
    c)       verricht inspecties, of laat deze verrichten, van onderdelen en
             systemen van een aantal representatieve exemplaren van het goed te
             keuren type voertuig om te controleren of het (de) voertuig(en)
             gebouwd is/zijn overeenkomstig de betreffende gegevens in het
             gewaarmerkte informatiepakket met betrekking tot elke bijzondere
             r ichtIi jngoedkeur ing;
    d)       controleert de installatie van technische eenheden, indien van
             toepassing, of laat deze controles verrichten
2.  Het aantal in de zin van punt 1.c te inspecteren voertuigen moet voldoende
    zijn om een behoorlijke controle volgens onderstaande criteria mogelijk te
    maken van de verschillende goed te keuren combinaties :
             motor
             versnel Iingsbak
             aangedreven assen (aantal, plaats, onderlinge verbindingen)
             gestuurde assen (aantal en plaats)
             carrosserievormen
             aantal deuren
             kant van het stuur
             aantal zitplaatsen
             uitrustingsniveau.
 3. Wanneer een aanvraag overeenkomstig lid 2 van artikel 3 wordt ingediend
     gaat de goedkeuringsinstant ie als volgt te werk :
     a)       zij zorgt ervoor dat de nodige proeven en controles volgens de
             voorschriften van elk van de relevante bijzondere richtlijnen
             plaatsvinden;
     b)       zij controleert of het voertuig in overeenstemming is met de
             gegevens van de informatiemap van het voertuig en of het voldoet
              aan de technische voorschriften van elk van de relevante
              bijzondere richtlijnen;
 ---pagebreak---                             - 81 -
c) verricht, indien van toepassing, passende controles, of laat deze
   verrichten, met betrekking tot de installatie van technische
   eenheden.
 ---pagebreak---                                      - 82 -
                                BIJLAGE VI, Deel I
                    MODEL (maximumformaat : A4 (210 x 297 mm))
                EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN TYPE VOERTUIG
                     voor compIete/voI too i deu M * ; voer tu i gen
Blad 1
                                                                     DIENSTSTEMPEL
Mededeling betreffende
             - goedkeur ing C D
             - uitbreiding van de goedkeurina^D
             - weigering van de goedkeuring C D
             - intrekking van de goedkeur ingCD
van een type voertuig met betrekking tot Richtlijn 70/156, als laatstelijk
gewijzigd bij Richtlijn ...
Goedkeuringsnummer :
Reden voor uitbreiding :
0.           ALGEMENE GEGEVENS
0.1.         Merk (firmanaam) :
0.2.         Type en handelsbenaming(en) :
0.3.         Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig
             is aangegeven :
0.3.1.       Plaats van dat merkteken :
0.4.         Categorie waartoe het voertuig behoort :
0.5.         Naam en adres van de fabrikant van het basisvoertuig :
             Naam en adres van de fabrikant van de laatste bouwfase van het
             voertuig :
0.8          Adres(sen) van de assemblagefabriek(en) :
Ondergetekende verklaart dat de door de fabrikant in bijgevoegd
 inlichtingenformulier gegeven beschrijving van het (de) hierboven beschreven
voertuig(en) (door de goedkeuringsinstant ie is (zijn) een exemplaar
 (exemplaren) uitgekozen en door de fabrikant aangeboden als prototype(s) van
het type voertuig) juist is en dat bijgevoegde keuringsresultaten van
toepassing zijn op het type voertuig.
Het type voertuig vol doet/vol doet nietCD aan de technische voorschriften
van alle relevante bijzondere richtlijnen van bijlage IV/bIJIage XI bij deze
richtlijn.
De goedkeuring wordt verIeend/geweigerd/ingetrokken*D
    (plaats)                                              (datum)
                            (handtekening)
Bijlagen : Informatiepakket
                Keuringsresultaten (zie bijlage VIII)
                 Naam(namen) en handtekening(en) van de persoon(personen) die
                gemachtigd zijn certificaten van overeenstemming te tekenen met
                 vermelding van hun positie in het bedrijf.
 (1) Doorhalen wat niet van toepassing is.
 (2) Zie blz. 2.
 ---pagebreak---                                          - 83 -
               EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN TYPE VOERTUIG
                             voor voltooide voertuigen
Blad 2
Deze goedkeuring is gebaseerd op onderstaande goedkeuringen
Fase 1 :    Fabrikant van het basisvoertuig
                      Goedkeur i ngsnummer
                      Datum
Fase 2 :    Fabr i kant
                     Goedkeur ingsnummer
                      Datum
Fase 3 :    Fabr i kant
                     Goedkeur i ngsnummer
                      Datum
 ---pagebreak---                                        - 84 -
                                BIJLAGE VI, Deel II
                    MODEL (maximumformaat : A4 (210 x 297 mm))
                 EEG-GOEDKEURINGSFORMUL»ER VOOR EEN TYPE VOERTUIG
                                 voor niet-complete1*'voertulgen
Blad 1
                                                                 DIENSTSTEMPEL
Mededeling betreffende
             - goedkeur ing C D
             - uitbreiding van de goedkeur ingCD
             - weigering van de goedkeuringCD
             - intrekking van de goedkeur ingCD
van een type voertuig met betrekking tot Richtlijn 70/156, als laatstelijk
gewijzigd bij Richtlijn ...
Goedkeur 1ngsnummer :
Reden voor uitbreiding :
0.           ALGEMENE GEGEVENS
0.1.         Merk (firmanaam) :
0.2.         Type en handelsbenaming(en) :
0.3.         Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig
              is aangegeven :
0.3.1.       Plaats van dat merkteken :
0.4.         Categorie waartoe het voertuig behoort :
0.5.         Naam en adres van de fabrikant van het basisvoertuig :
             Naam en adres van de fabrikant van de laatste bouwfase van het
             voertuig :
0.8          Adres(sen) van de assemblagefabriek(en) :
Ondergetekende verklaart dat de door de fabrikant in bijgevoegd
 inlichtingenformulier gegeven beschrijving van het (de) hierboven beschreven
voertuig(en) (door de goedkeuringsinstant ie is (zijn) een exemplaar
 (exemplaren) uitgekozen en door de fabrikant aangeboden als prototype(s) van
het type voertuig) juist is en dat bijgevoegde keuringsresultaten van
 toepassing zijn op het type voertuig.
Het type voertuig voldoet/voldoet nietCD aan de technische voorschriften
van de bijzondere richtlijnen vermeld in de tabel op blad 2.
 De goedkeuring wordt verIeend/geweigerd/IngetrokkenCD
    (plaats)                                          (datum)
                            (handtekening)
Bijlagen : Informatiepakket
                 Keuringsresultaten (zie bijlage V I N )
                 Naam(namen) en handtekening(en) van de persoon(personen) die
                 gemachtigd zijn certificaten van overeenstemming te tekenen met
                 vermelding van hun positie in het bedrijf.
 (2) Zie blad 2.
 (1) Doorhalen wat niet van toepassing is.
 ---pagebreak---                                       - 85 -
               EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN TYPE VOERTUIG
                          voor niet-complete voertuigen
Blad 2
Deze goedkeuring is gebaseerd op onderstaande goedkeur ing(en) :
Fase 1 :    Fabrikant van het basisvoertuig
                     Goedkeur i ngsnummer
                     Datum
Fase 2 :    Fabr i kant
                     Goedkeur i ngsnummer
                     Datum
Fase 3 :    FabrI kant
                     Goedkeur i ngsnummer
                     Datum
Lijst van voorschriften die gelden voor het goedgekeurde niet-complete type
voertuig.
(Naar gelang van toepassing rekening houdend met het toepassingsgebied en de
laatste wijziging van elk van onderstaande bijzondere richtlijnen.)
   Punt            Onderwerp               Nummer      Laatste
                                          richtlijn   w i J z i g i ng
(Uitsluitend onderwerpen vermelden waarvoor e e n bijzondere
richtIijngoedkeuring bestaat)
 ---pagebreak---                                    - öö -
                                 BIJLAGE VII
              NUMMERINGSSYSTEEM VOOR HET GOEDKEURINGSFORMULIER*
                           (zie artikel 4, lid 3)
1. Het nummer van een goedkeuring voor een systeem, onderdeel of technische
   eenheid :
   bestaat uit vijf door het '*'-teken van elkaar gescheiden delen :
   Deel 1 :        de kleine letter 'e' gevolgd door de kenletter of het
                   kengetal van de Lid-Staat die de goedkeuring verleent :
                   '1'    voor Duitsland
                   '2'    voor Frankrijk
                   '3'    voor Italië
                   '4'    voor Nederland
                   '6'    voor België
                   '9'    voor Spanje
                   '11'   voor het Verenigd Koninkrijk
                   '13'   voor Luxemburg
                    '18'  voor Denemarken
                   '21'   voor Portugal
                   'EL'   voor Griekenland
                    'IRL' voor Ierland
   Deel 2 :        het nummer van de basisrichtlijn.
   Deel 3 :        het nummer van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de
                   goedkeuring van toepassing is.
   Deel 4 :        een uit vier cijfers bestaand reeksnummer (eventueel met
                   nullen beginnend) ter aanduiding van het
                   basisgoedkeuringsnummer. De reeks begint voor iedere
                   basisrichtlijn en wijzigingsrichtlijn, naar gelang van
                   toepassing, met 0001.
   Deel 5 :        een uit twee cijfers bestaand reeksnummer (eventueel
                   beginnend met een nul) om de uitbreiding aan te geven.
                   De reeks begint voor ieder basisgoedkeurIngsnummer met 01
2. Bij goedkeuringen van een voertuig wordt deel 2 weggelaten.
3. Voorbeeld van de derde goedkeuring (nog zonder uitbreiding) die door
   Frankrijk overeenkomstig de richtlijn voor reminrichtingen is afgegeven.
                   e 2*71/320*88/194*0003*00
4. Voorbeeld van de tweede uitbreiding van de vierde goedkeuring van een
   voertuig die door het Verenigd Koninkrijk is afgegeven.
                   e 11*91/?77*0004*02
   Onderdelen en technische eenheden worden overeenkomstig de bepalingen van de
   relevante bijzondere richtlijn aangeduid.
 ---pagebreak---                                         - 87 -
                                    BIJLAGE VIII
                                 KEURINGSRESULTATEN
(Dit blad moet door de goedkeuringsinstant ie worden ingevuld en bij het
voertuiggoedkeuringsformulier worden gevoegd.)
1.   Resultaten van de geluidsniveauproeven
     Variant/Uitvoering
     Rijdend (dB(A)/E)
     Stilstaand       (dB(A)/E)
     bij              (min""1)
2.   Resultaten van de uitlaatemissieproeven
2.1. Diesel
     Variant/Uitvoering
     CO                (g/km)
     HC                (g/km)
     N0 X         (g/km)
     Deeltjes          (g/km)
2.2. Benzine
     Variant/Uitvoering
     CO                (g/km) (Type I)
     CO                (%)     (Type II)
     HC                (g/km)
     NOx           (g/km)
3.   Resultaten van de brandstofverbruikproeven
      (1/100 km)
     Variant/Uitvoering
    » e e
     Stadscyclus
     constante snelheid 90 km/h
     constante snelheid 120 km/h
 ---pagebreak---                                       - 88 -
                                 BIJLAGE IX, Deel I
                       (maximumformaat : A4 (210 x 297 mm))
                                    (recto-verso)
                        EEG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
                         voor complete/voltooide*1'voertuigen
Blad 1
Ondergetekende
                                  (vol ledige naam)
verklaart dat het voertuig
0.1.         Merk
                                     (firmanaam)
0.2.         Type en hande I sbenam i ng
             var i ant
             u11voer i ng                                          ,
0.4.         Categorie waartoe het voertuig behoort               ,
0.5.         Naam en adres van de fabrikant van het basisvoertuig
             Naam en adres van de fabrikant van de laatste bouwfase van het
             voertuig
0.6.         Plaats van de voorgeschreven platen
             - Identificatienummer van het voertuig
             dat is gebaseerd op het (de) in de goedkeuring beschreven type(s)
             voertuig(en)CD
Basisvoertuig
             Fabrikant
             Goedkeur i ngsnummer
             Datum
Fase 2
             Fabr i kant                                                     ,
             Goedkeur i ngsnummer                                            ,
             Datum                                                          ,
 in alle opzichten in overeenstemming is met het complete/voltooideCDtype
aIs beschreven in
             goedkeur Ingsnummer
             datum
Het voertuig mag zonder verdere goedkeuringen permanent worden geregistreerd.
    (plaats)                                           (datum)
  (handtekening)                                        (positie in bedrijf)
Bijgevoegde stukken (geldt alleen voor meerfase voertuigtypes) : certificaat
van overeenstemming voor iedere fase.
(1) Doorhalen wat niet van toepassing is.
 ---pagebreak---                                 - 89 -
Blad 2
 1     Aantal assen                         en wielen
 2.    Aangedreven assen                    3.         Wielbasis .... mm
 4.    Spoorbreedte van de assen : 1           mm    2       mm     3       mm
 5.    Lengte                      mm       6.         Breedte                    mm
 7.    Hoogte                      mm       8.        Achteroverbouw              mm
 9.    Massa van het voertuig met carrosserie en in bedrijfsklare
       toestand                                                                   kg
10.    Massa van het voertuig (zonder bestuurder, koelvloeistof,
       smeermi ddeIen, brandstof)                                                 kg
11.    Technisch toelaatbare maximummassa                                         kg
11.1.  Verdeling van deze massa over de assen :
       1                  kg   2                  kg 3                   kg
12.    Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as
       1                  kg   2                  kg
       3                                 kg
13.    Maximummassa van aanhangwagen (geremd)              kg (ongeremd)          kg
14.    Maximummassa van de voertuigcombinatie                                     kg
15.    Maximale verticale belasting op het koppelingspunt van trekker en
       aanhangwagen                                                               kg
16.    Fabrikant van de motor
17.    Motorcode                            18.       Werkingsbeginsel
19.    Aantal en opstel I ing van de ei Iinders
20.    C11inderInhoud              cm 3     21.       Brandstof
22.    Netto-maximumvermogen            kW  bij                          min"1
23.    Koppeling (type)                     24.       Versnellingsbak (type)
25.    Overbrengingsverhoudingen : 1                 2            3
       4             5          6           26. Totale verhouding
27.    Banden en wielen : As 1                        As 2,
       As 3
28.    Stuur i nr i chtIng, stuurbekrachtIngssysteem
29.    Korte beschrijving van de reminrichting .
30.    Carrosserievorm
31.    Aantal en configuratie van de deuren
32.    Aantal en plaats van de zitplaatsen ,
33.    Goedkeuringsmerk van de trekinrichting
34.    Maximumsnelheid             km/h
35.    Geluidsniveau : stilstaand :         dB(A)     Voorbij rijdend
                dB(A)
36.    Uitlaatemissies : CO                 g/km HC                            g/km
       N0 X        g/km HC+N0 X . .g/km     Deeltjes            g/km
37.    Belastbaar vermogen : Italië ..... Frankrijk                  Spanje
38.    Opmerk Ingen                                                        ,
 ---pagebreak---                                          - 9U -
                                BIJLAGE IX, Deel II
                    MODEL (maximumformaat : A4 (210 x 297 mm))
                        EEG-CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING
                           voor niet-complete voertuigen
Blad 1
Ondergetekende
                                  (vol ledige naam)
verklaart dat het voertuig
0.1.         Merk
                                     (firmanaam)
0.2.         Type en hande I sbenam i ng
             var i ant
             uitvoering
0.4.         Categor ie
0.5.         Naam en adres van de fabrikant van het basisvoertuig
             Naam en adres van de fabrikant van de laatste bouwfase van het
             voertuigCD
0.6.         Plaats van de voorgeschreven platen
             - Identificatienummer van het voertuig
dat is gebaseerd op het (de) in de goedkeuring beschreven type(s)CD
Basisvoertuig
             Fabr i kant
             Goedkeur i ngsnummer
             Datum
Fase 2
             Fabr i kant                                                ,
             Goedkeur i ngsnummer                                       ,
             Datum
 in alle opzichten in overeenstemming is met het niet-complete type als
beschreven in
             goedkeur Ingsnummer
             datum
Het voertuig mag niet permanent worden geregistreerd zonder verdere
goedkeuringen.
    (plaats)                                           (datum)
  (handtekening)                                              (positie)
Bijgevoegde stukken : certificaat van overeenstemming voor iedere fase.
 ---pagebreak---                                 - 91 -
Blad 2
 1     Aanta I assen                     en wie Ien
 2.    Aangedreven assen                 3.       Wielbasis       mm
 4.    Spoorbreedte van de assen ....mm      2        mm   3      mm
 5.    Lengte                   mm       6.       Breedte                mm
 6.1.  Maximaal toelaatbare breedte van het voltooide voertuig           mm
 7.    Hoogte                   mm
 7.1.  Hoogte van het zwaartepunt                                        mm
 7.2.  Maximaal toelaatbare hoogte van het zwaartepunt van het voltooide
       voertuig                 mm
 8.    Achteroverbouw           mm
 9.    Massa van het voertuig met carrosserie en in bedrijfsklare
       toestand
                                                                         kg
10.    Massa van het voertuig (zonder bestuurder, koelvloeistof,
       smeermiddelen, brandstof)
                kg
11.    Technisch toelaatbare maximummassa                                kg
11.1.  Verdeling van deze massa over de assen :
       1                kg   2               kg 3                  kg
12.    Technisch toelaatbare maximummassa op iedere as
       1                kg   2               kg
       3                            kg
13.    Maximummassa van aanhangwagen (geremd)              kg (ongeremd)
       .... kg
14.    Maximummassa van de voertuigcombinatie                            kg
15.    Maximale verticale belasting op het koppelingspunt van trekker en
       aanhangwagen                                                      kg
16.    Fabrikant van de motor
17.    Motorcode                         18.      Werkingsbeginsel
19.    Aantal en opstel I ing van de ei Iinders
20.    CIIInderInhoud           cm3      21.      Brandstof
22.    Netto-maximumvermogen .... kW     bij
                                         min"1
23.    Koppeling (type)                  24.      Versnellingsbak (type)
25.    Overbrengingsverhoudingen : 1             2           3
       4
       5           6                     26.       Totale verhouding
27.    Banden en wielen : As 1                    As 2
       As 3
28.    Stuurinrichting, stuurbekrachtingssysteem
29.    Korte beschrijving van de reminrichting .,
30.    Carrosser ievorm                      ,
31.    Aantal en configuratie van de deuren
32.    Aantal en plaats van de zitplaatsen ,
 ---pagebreak---                             - 92 -
33. Goedkeuringsmerk van de trekinrichting
34. Maximumsnelheid         km/h
35. Geluidsniveau : stilstaand :....dB(A)   Voorbij rijdend
    :        dB(A)
36. Ultlaatemi8Sles : CO            g/km
    HC                      g/km
    N0 X       g/km HC+NOx..g/km    Deeltjes
    ....     g/km
37. Belastbaar vermogen : Italië       Frankrijk        Spanje
38. Opmerk ingen             .
 ---pagebreak---                                       - 93 -
                                    BIJLAGE X
     PROCEDURES MET BETREKKING TOT DE OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
1.         EERSTE BEOORDELING
1.1.      Alvorens goedkeuring te verlenen controleert de
           goedkeur ing instant ie van een Lid-Staat of er voldoende maatregelen
           en procedures zijn die voorzien in een effectieve controle, zodat
          onderdelen, systemen, technische eenheden en voertuigen, wanneer
           ze in produktie zijn, overeenstemmen met het goedgekeurde type.
1.2.       De instantie die de goedkeuring verleent controleert of naar
           behoren aan het vereiste van punt 1.1 is voldaan. Deze controle
           kan echter ook namens de instantie die de goedkeuring verleent
          door de goedkeuringsinstant ie van een andere Lid-Staat worden
           verricht. In dat geval stelt laatstgenoemde instantie een
           verklaring van overeenstemming op waarin de bij het (de) goed te
           keuren produkt(en) betrokken gebieden en produktiefaciIiteiten die
           zij gecontroleerd heeft vermeld staan.
1.3.       De goedkeuringsinstant ie aanvaardt ook een fabrikantenverklaring
           die verwijst naar geharmoniseerde norm EN 29002 (waaronder het
           (de) goed te keuren produkt(en) valt) of naar een daarmee
          gelijkstaande officiële norm als bewijs dat aan de vereisten van
           punt 1.1 wordt voldaan. De fabrikant verschaft ook de
           bijbehorende gegevens en verbindt zich ertoe de
          goedkeuringsinstant ie op de hoogte te brengen, wanneer de
          geldigheid of het toepassingsgebied wordt gewijzigd.
1.4.       Na ontvangst van een aanvraag van de bevoegde instantie van een
           andere Lid-Staat verzendt de goedkeuringsinstant ie onverwijld de
           in de laatste zin van punt 1.2 genoemde verklaring of meldt dat
           zij niet in de positie is om zo'n verklaring te verstrekken.
2.        OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
2.1.       leder(e) voertuig, systeem, onderdeel of technische eenheid,
          waaraan krachtens deze richtlijn of een bijzondere richtlijn
           goedkeuring is verleend, moet zo zijn vervaardigd dat het/zij in
          overeenstemming is met het type dat is goedgekeurd, omdat het
           voldoet aan de voorschriften van deze richtlijn of aan een op de
           volledige lijst van bijlage IV of XI voorkomende bijzondere
           richtlijn.
2.2.       De goedkeuringsinstant ie van een Lid-Staat die goedkeuring
           verleent controleert of er behoorlijke afspraken en
           gedocumenteerde plannen zijn, die bij iedere goedkeuring in
          overleg met de fabrikant moeten worden opgesteld, om op gezette
           tijden die proeven of bijbehorende controles uit te voeren die
           nodig zijn om na te gaan of er nog steeds overeenstemming is met
           het goedgekeurde type, waartoe, indien van toepassing, ook de in
           de bijzondere richtlijnen vermelde proeven behoren.
2.3.      De houder van de goedkeuring dient met name :
 ---pagebreak---                                 - 94 -
2.3.1. Ervoor te zorgen dat er procedures voor een doeltreffende controle
       van de overeenstemming van produkten (voertuigen, systemen,
       onderdelen of technische eenheden) met het goedgekeurde type zijn.
2.3.2. Toegang te hebben tot de testapparatuur die nodig is om de
       overeenstemming met ieder goedgekeurd type te controleren.
2.3.3. Ervoor te zorgen dat de resultaten en gegevens van proeven worden
       vastgelegd en dat bijgevoegde documenten gedurende een in overleg
       met de goedkeuringsinstant ie vastgestelde periode beschikbaar
       blijven. Deze periode duurt ten hoogste tien jaar.
2.3.4. De resultaten van ieder soort proef te analyseren, ten einde te
       controleren of en ervoor te zorgen dat de eigenschappen van het
       produkt stabiel blijven, daarbij rekening houdend met de variaties
       van een industriële produktie.
2.3.5. Ervoor te zorgen dat voor ieder soort produkt tenminste de in deze
       richtlijn voorgeschreven controles worden verricht, alsmede de
       proeven die zijn voorgeschreven in de van toepassing zijnde
       bijzondere richtlijnen van de volledige lijst van bijlage IV of
       XI.
2.3.6. Ervoor te zorgen dat, wanneer een stel monsters of proefstukken
       bij de betreffende soort proef niet in overeenstemming blijken te
       zijn er verdere bemonstering en beproeving volgen. Alle nodige
       stappen dienen te worden genomen om de overeenstemming van de
       betreffende produktie te herstellen.
2.3.7.  In het geval van goedkeuring van een voertuig blijven de
       maatregelen van punt 2.3.5 beperkt tot het toetsen van de
       bouwspecificaties aan het goedkeuringsformulier.
2.4.   De instantie die de goedkeuring heeft verleendt kan te allen tijde
        in ieder produktiebedrijf de aldaar toegepaste methoden voor het
       controleren van de overeenstemming controleren. De normale
        frequentie waarmee deze controles plaatsvinden dient te zijn
       afgestemd op (eventuele) afspraken die krachtens punt 1.2 of 1.3
       van deze bijlage zijn gemaakt, en de garantie te bieden dat de
       betreffende controles worden herzien na een periode die past bij
        het door de goedkeuringsinstant ie gestelde vertrouwen.
2.4.1. BIJ iedere inspectie moeten de test- en produktiegegevens ter
       beschikking worden gesteld van de bezoekende inspecteur.
2.4.2.  Indien de aard van de proef zich hiervoor leent, mag de inspecteur
       willekeurig monsters nemen, die in het laboratorium van de
        fabrikant (of door de technische dienst, indien de bijzondere
        richtlijn dit voorschrijft) moeten worden getest. Het
       minimumaantal monsters mag worden bepaald aan de hand van de
        resultaten van de door de fabriek zelf verrichte keuring.
2.4.3.  Indien het niveau van de controle onvoldoende blijkt, of indien
        het nodig blijkt de geldigheid van de op grond van punt 2.4.2
       uitgevoerde proeven te controleren, kiest de inspecteur monsters
       uit, die naar de technische dienst die de goedkeurIngsproeven
        heeft verricht moeten worden gezonden.
 ---pagebreak---                                 - 95 -
2.4.4. De goedkeuringsinstant ie mag iedere controle of proef uitvoeren
       die in deze richtlijn is voorgeschreven dan wel in de van
       toepassing zijnde bijzondere richtlijnen van de volledige lijst
       van bijlage IV of XI.
2.4.5. Wanneer de tijdens een inspectie verkregen resultaten
       onbevredigend zijn, zorgt de goedkeuringsinstant ie ervoor dat alle
       maatregelen worden genomen die nodig zijn om de overeenstemming
           de produktie zo snel mogelijk te herstellen.
 ---pagebreak---                                            - 96 -
                                           BIJLAGE XI
         AARD VAN EN BEPALINGEN INZAKE VOERTUIGEN MET SPECIAAL GEBRUIKSDOEL
                                         (zie artikel 4)
  Voertuigen van de categorie M1
                                                                   Voertuigen met spe-
                                                                   ciaal gebrulksdoel
                                            Richtlijn  Gepantserde   - ziekenwagens
 Punt               Onderwerp                       r   voertuigen   - kompeerbussen
                                                                     - l i j kwagens
1.1   Geluidsniveau                           70/157         X
1.2   Emissies                                70/220         A
1.3   Brandstoftonke/besche rmlngsinr(en-
      tingen aan de achterzijde               70/221         X
1.4   Plaats voor achterste kentekenplaat     70/222         X
1.5   Stuurinrichting                         70/311         X
1.6   Hang- en sluitwerk van deuren           70/387         X
1.7   Geluidssignaal inrichting               70/388         A
1.8   Achteruitkijkspiegels                   71/127         B
1.9   Reminrichtingen                         71/320         X
1.10  Onderdrukking radiostoring              72/245         X
1.11  Verontreiniging door dieselmotoren      73/306         X
1.12  Binneninrichting                        74/60          A
1.13  Beveiliging tegen diefstal              74/61          X
1.14  Gedrag stuurinrichting bij botsingen    74/297        NA
1.15  Sterkte van de zitplaatsen              74/408         X
1.16  Naar buiten uitstekende delen           74/483         A
1.17  Snelheidsmeter en oehterultrij-
       inrichtingen                           75/443         X
1.18  Voorgeschreven platen                   76/114         X
1.19  Bevestigingspunten van vet Iigheids-
       gordel e                               76/115
1.20  Verlichtings- en lichtsignaal-
       inrichtingen                           76/756         A                  A
1.21  Retroflectoren                          76/757         X                  X
1.22   Lichten (markcrings-, breedte-,
       achter-, stoplichten)                  76/758         X                  X
1.23   Richtingaanwijzers                     76/759         X                  X
1.24  Achterkentekenplaatverlicht ing         76/760         X                  X
1.25   Koplampen (met gloeilampen)             76/761        X                  X
1.26   Mist lichten                            76/762        X                  X
1.27   Sleepinrichtingen                       77/389        A                  F
1.29   Achteruitrijlichten                     77/539        X                  X
1.30   Parkeertichten                          77/540         X                 X
1.31   Veiligheidsgordels                      77/541        A                   E
1.32   Zichtveld                               77/649         B                 X
1.33   Identificatie van bedieningsorganen     78/316         X                 X
 1.34  Ontdooiing»- en ontwasemings-
       inrichtingen                            78/317        A                  X
 1.35  Ruitewissers en ruitesproeIers          78/318        A                  X
 1.36  Verwarmingssystemen                     78/548         X                 X
 1.37  Wielafschermingen                       78/549         X                 X
 1.38  Hoofdsteunen                            78/932         X                 E
 1.39  Brandstofverbruik                       80/1268      N/T                NA
 1.40  Motorvermogen                           80/1269        X                 x
1.41   Veiligheidsglas                         90/7??       MA                  x
 1.42  Massa's en afmetingen                   90/???         X                 X
 1.43  Banden                                  90/???       NA                  X
 1.44  Koppelingen                             90/???         X                 X
 ---pagebreak---                                            - 97 -
N A • deze richtlijn is niet van toepassing op dit voertuig (geen voorschriften)
X - geen uitzondering
A - uitzondering toegestaan, wanneer wegens het spectooi gebruikedoel onmogelijk volledig
      aan de voorschriften kan worden voldaan
B • de IichtdoorIdtingsfoctor is minstens 60 X, en de afschermtngshoek van de A-stijl
      bedraagt niet meer dan 10 graden
C » toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot de zitplaatsen die zijn ontworpen
      voor normaal gebruik, wanneer het voertuig op een weg rijdt
D • toepassing beperkt tot het deel van het voertuig dat zich bevindt vóór de achterste
      zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik, wanneer het voertuig op een weg rijdt
E - toepassing beperkt tot de zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik, wanneer het
      voertuig op een weg rijdt
F - alleen aan de voorzijde
 ---pagebreak---                                   - 98 -
                                  BIJLAGE XI I
                        BEPERKINGEN VOOR KLEINE SERIES
                                (zie artikel 8)
Het aantal eenheden van een familie van typen als hieronder beschreven dat per
Jaar in een Lid-Staat mag worden geregistreerd mag niet hoger zijn dan het met
betrekking tot de betreffende voertuigcategorie hieronder aangegeven aantal.
                    Categorie                       Eenheden
                       M1                            [500]
Een "familie van types" bestaat uit voertuigen die niet van elkaar verschillen
op onderstaande essentiële punten;
    de fabrikant
    essentiële constructie- en ontwerp-aspecten :
            chassis/bodemplaat (duidelijke en fundamentele verschillen)
            motor (verbranding/elektrisch/hybride)
 ---pagebreak---                                     - 99 -
                                 BIJLAGE XIII
             LIJST VAN AFGEGEVEN BIJZONDERE RICHTLIJNGOEDKEURINGEN
                                                              DIENSTSTEMPEL
Lijstnummer :
Bestrijkt de periode van             tot
Met betrekking tot iedere in deze periode verleende, geweigerde of ingetrokken
goedkeuring worden de volgende gegevens verstrekt :
Fabrikant
Goedkeur ingsnummer
Reden voor uitbreiding (indien van toepassing)
Merk
Type
Datum van afgifte
Datum van eerste afgifte (in geval van uitbreidingen)
 ---pagebreak---                                   - 1ÜU -
                                 BIJLAGE XIV
     PROCEDURES DIE MOETEN WORDEN GEVOLGD BIJ DE MEERFASENGOEDKEURING
                               (zie artikel 4)
1.    ALGEMEEN
1.1.  Het goede verloop van een meerfasengoedkeuring hangt af van
      samenwerking door alle betrokken fabrikanten. Met het oog hierop
      zorgen de goedkeuringsinstanties ervoor dat er, voordat goedkeuring
      aan de tweede of latere fase wordt verleend, goede afspraken zijn
      gemaakt tussen de betreffende fabrikanten voor wat betreft de levering
      en uitwisseling van documenten en gegevens, zodat het voltooide
      voertuigtype voldoet aan de technische voorschriften van alle
      betreffende bijzondere richtlijnen als voorgeschreven in bijlage IV of
      XI. Dergelijke informatie omvat gegevens met betrekking tot relevante
      goedkeuringen van systemen, onderdelen en technische eenheden, alsmede
      van voertuigdelen die bij het niet-complete voertuig behoren, maar nog
      niet zijn goedgekeurd.
1.2.  De overeenkomstig deze bijlage verleende goedkeuringen zijn afgestemd
      op de staat van voltooiing van het type voertuig en omvatten alle voor
      eerdere fasen verleende goedkeuringen.
1.3.   ledere bij een meerfasengoedkeuring betrokken fabrikant is
      verantwoordelijk voor de goedkeuring en overeenstemming van de
      produktie van alle systemen, onderdelen of technische eenheden die
      door hem zijn vervaardigd dan wel toegevoegd in de vorige bouwfase.
      Hij is niet verantwoordelijk voor onderwerpen die in een vroegere fase
      goedgekeurd zijn, behalve wanneer hij de betreffende delen zo sterk
      wijzigt dat de eerder verleende goedkeuring ongeldig wordt.
2.    PROCEDURES
      Wanneer een aanvraag wordt ingediend overeenkomstig lid 3 van
      artikel 3, doet de goedkeuringsinstant ie het volgende :
      a) zij controleert of alle relevante bijzondere richtIijngoed-
          keur ingen van toepassing zijn op de Juiste normen in de betreffende
          bijzondere richtlijnen;
      b) zorgt ervoor dat alle relevante gegevens, naar gelang van de staat
          van voltooiing van het voertuig worden opgenomen in de
          informatiemap;
      c) zij vergewist zich er aan de hand van de verstrekte documentatie
          van dat de specificatie(s) en gegevens in deel I van de
          voertuig informatiemap zich ook bij de gegevens van de
          informatiepakketten en/of de goedkeuringsformulieren van de
          betreffende bijzondere richtIijngoedkeuringen bevinden;
          indien bij een voltooid voertuig een nummer van een punt van deel I
          van de informatiemap niet vermeld is in de informatiepakketten van
          de bijzondere richtlijnen, vergewist zij zich ervan dat het
          betreffende onderdeel of kenmerk in overeenstemming is met de
          gegevens van de informatiemap;
 ---pagebreak---                                       - 1U1 -
        d) inspecteert zij een aantal voertuigen van het goed   te keuren type
            delen en systemen, of laat deze inspecteren, om na  te gaan of het
            (de) voertuig(en) gebouwd is (zijn) overeenkomstig  de betreffende
            gegevens van het gewaarmerkte informatiepakket met  betrekking tot
            alle in dit verband van belang zijnde bijzondere
            r icht11jngoedkeur ingen;
        e) indien van toepassing controleert zij van technische eenheden de
            installatie of laat deze controles verrichten.
3.      Het aantal in de zin van punt 2.d) te inspecteren voertuigen moet
        voldoende zijn om rekening houdend met de staat van voltooiing van het
        voertuig en volgens onderstaande criteria een passende controle
        mogelijk te maken van de verschillende goed te keuren combinaties :
            motor
            versnel 11ngsbak
            aangedreven assen (aantal, plaats, onderlinge verbinding)
            gestuurde assen (aantal en plaats)
            carrosser ievormen
            aantal deuren
      y     kant van het stuur
            aantal zitplaatsen
            niveau van de uitrusting
4.      IDENTIFICATIE VAN HET VOERTUIG
        In de tweede en latere fasen bevestigt iedere fabrikant ter aanvulling
        van de bij Richtlijn 76/114 (laatste wijziging) voorgeschreven plaat
        nog een plaat op het voertuig, waarvan in het aanhangsel bij deze
        bijlage een model wordt gegeven. Deze plaat wordt vast bevestigd op
        een in het oog springende en gemakkelijke plaats op een onderdeel dat
        normaal niet wordt vervangen. Hierop moeten duidelijk en onuitwisbaar
         in onderstaande volgorde de volgende gegevens worden vermeld :
        -   Naam van de fabrikant
        -    EEG-goedkeuringsnummer
        -   Goedkeur i ngsfase
        -   Serienummer van het voertuig
        -   Toelaatbare maximummassa van het voertuig^*)
        -   Toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatie (indien het
            voertuig geschikt is voor het trekken van een aanhangwagen)<*)
        -   Toelaatbare maximummassa op iedere as; assen in volgorde van voren
            naar achteren vermeiden*a>
        -    In het geval van een oplegger, de toelaatbare maximummassa op de
            op leggerkoppeling(*).
(a) Alleen vermelden wanneer deze waarde tijdens de lopende goedkeuringsfase is
    veranderd.
 ---pagebreak---                                      - 1ü2 -
                                   AANHANGSEL
                     MODEL VAN DE BIJKOMENDE FABRIEKSPLAAT
Navolging van onderstaand voorbeeld is niet verplicht.
                       HENSSLER BODYWORK COMPANY
                          e 2*91/289*2609*01
                               Fase  3
                                1856
                              1500 kg.
                              2500 kg.
                            1  - 700 kg,
                            2  -  810 kg
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                    - 103 -
                  FICHE D'IMPACT SUR LA COMPETITIVITE ET L'EMPLOI
Proposition de directive du Conseil modifiant la directive 70/156 relative à la
réception de véhicules à moteur et de leurs remorques.
I.    Quelle est la Justification principale de la mesure 7
      Abolir les douze procédures nationales de réception de véhicules à moteur
      et de leurs remorques pour les remplacer par une procédure unique de
      réception valable po/Ur l'ensemble de la Communauté. Cette mesure
      simplifiera la tâche administrative de l'industrie et favorisera la libre
      circulation et l'utilisation des véhicules à moteur.
II.   Caractéristiques des entreprises concernées
      En particulier :
      - y-a-t-il un grand nombre de PME 7 Non
      - note t'on des concentrations dans des régions :
      * éligibles aux aides régionales des E.M. ? Non
       * éligibles au Feder ? Non.
III.  Quelles sont les obligations imposées aux entreprises 7
      Aucune.
IV.   Quelles sont les obligations susceptibles d'être imposées
       indirectement aux entreprises via les autorités locales 7
       Respecter les prescriptions de ladite directive assurant ainsi les libre
       accès de leurs véhicules dans tout le territoire de la Communauté.
V.    Y-a-t-il des mesures spéciales pour les PME ? Non.
       - IesqueIIes 7
VI.    quel est l'effet prévisible :
       - sur la compétitivité des entreprises 7
         pas d'effet prévisible.
       - sur I'emploi 7
         pas d'effet prévisible.
VII.   Les partenaires sociaux ont-ils été consultés ? Oui.
       - Avis des partenaires sociaux : Pas d'objections.
      i C4/EMR/IMPACT/propdi r70-156
 ---pagebreak---  ---pagebreak---  ---pagebreak---                                          - 104 -
                                                                    ISSN 0254-1513
                                                              COM(91)279def.
                                                  DOCUMENTEN
NL                                                                        07 06
                               Catalogusnummer : CB-CO-91-380-NL-C
                                                            ISBN 92-77-75574-1
Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen
L-2985 Luxemburg