CELEX: 52003PC0425
Language: sv
Date: 2003-07-16
Title: Förslag till rådets förordning om skydd av djur vid transport och därmed sammanhängande förfaranden och om ändring av direktiv 64/432/EEG och 93/119/EG

Avis juridique important

|

52003PC0425

Förslag till Rådets förordning om skydd av djur vid transport och därmed sammanhängande förfaranden och om ändring av direktiv 64/432/EEG och 93/119/EG  /* KOM/2003/0425 slutlig - CNS 2003/0171 */  

Förslag till RÅDETS FÖRORDNING om skydd av djur vid transport och därmed sammanhängande förfaranden  och  om ändring av direktiv 64/432/EEG och 93/119/EG(framlagt av kommissionen)MOTIVERINGEnligt protokollet om djurskydd och djurens välfärd som fogats till Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen skall gemenskapen och medlemsstaterna fullt ut ta hänsyn till djurens välfärd vid utformning och genomförande av politiken i fråga om jordbruk och transport.I detta hänseende är transport av levande djur det mest kontroversiella området av djurskyddet. Direktiv 91/628/EEG [1], ändrat genom direktiv 95/29/EG [2], utgör gällande gemenskapsrättslig ram. Rådets förordning (EG) nr 1255/97 och rådets förordning (EG) nr 411/98 antogs sedan för att fastställa närmare regler.[1]  EGT L 340, 11.12.1991, s. 17.[2]  EGT L 148, 30.6.1995, s. 52.I december 2000 antog kommissionen i enlighet med artikel 13.1 i direktiv 91/628/EEG en rapport [3] till rådet och Europaparlamentet om de erfarenheter medlemsstaterna gjort efter genomförandet av rådets direktiv 95/29/EG. Kommissionen rekommenderade i sin rapport ett antal åtgärder att vidta där arbetet med vissa redan har inletts. Merparten av rekommendationerna kan dock endast vidtas genom att gällande lagstiftning ändras.[3]  KOM(2000) 809 slutlig, 6.12.2000.Rapporten lades fram för rådet (jordbruk och fiske) som i juni 2001 uttalade sitt stöd för slutsatserna i en särskild resolution [4]. I november 2001 antog Europaparlamentet en resolution [5] om rapporten.[4]  EGT C 273, 28.9.2001, s. 1.[5]  Europaparlamentets resolution om kommissionens rapport om de erfarenheter medlemsstaterna gjort efter genomförandet av rådets direktiv 95/29/EG om ändring av direktiv 91/628/EEG om skydd av djur vid transport (KOM(2000) 809 - C5-0189/2001 - 2001/2085(COS)) - A5-0347/2001.Den 11 mars 2002 antog Vetenskapliga kommittén för djurs hälsa och välbefinnande ett yttrande om skydd av djur vid transport. I det vetenskapliga yttrandet ges främst rekommendationer om i vilket skick djuren skall vara för att kunna transporteras, personalutbildning för djurtransportörer, hanteringen av djur, ökat utrymme och restriktiva begränsningar i fråga om transporttiderna.Kommissionen har granskat den vetenskapliga kommitténs rekommendationer mycket noga. Kommissionen anser att slutsatserna i rapporten måste betraktas mot bakgrund av praktiska erfarenheter och genomförbarheten. Det är mycket viktigt att djurskyddslagstiftningen genomförs korrekt för att den nuvarande situationen skall kunna förbättras. Det är dessutom nödvändigt att noggrant överväga om den vetenskapliga kommitténs rekommendationer verkligen kan genomföras i ett enda slag. Kommissionen anser att det bästa sättet att klart förbättra djurskyddet på kort till medellång sikt är att genomföra huvuddragen i rekommendationerna i etapper. Kommissionens mål med förslaget är därför att garantera att den höga standard som forskarna rekommenderar uppnås genom att adekvata rättsinstrument införs som gör att behöriga myndigheter på ett bättre sätt kan kontrollera och se till att reglerna efterlevs.Kommissionen konstaterar också att det finns ett stort behov av ökade kunskaper om djurskydd i samband med transporter och vill därför stödja ytterligare forskning om djurhälsa och djurskydd, i synnerhet om de mest känsliga aspekterna i samband med transport.Resurser kommer att anslås till studier om vilken betydelse transporttiden har och hur denna inverkar på olika djurarters och djurkategoriers metabolism. När de föreslagna tidsintervallerna har genomförts kommer erfarenheterna från detta att leda till ökade kunskaper om de vetenskapliga aspekterna av djurtransport, vilket kan fungera som en utgångspunkt när Europeiska myndigheten för livsmedelssäkerhet utarbetar ytterligare vetenskapliga råd. Sådana vetenskapliga råd skulle kunna ligga till grund för ytterligare förbättringar av förhållandena kring transporter, inklusive transporttiderna.Framhållas bör också att kommissionen inom ramen för det femte ramprogrammet för forskning har finansierat ett forskningsprojekt om transport av nötkreatur (CATRA-projektet). Mer information om det projektet finns på följande webbplats: http://www.lt.slu.se/catra/ .Kommissionen har också anordnat ett omfattande samråd med de viktigaste berörda parterna och allmänheten. Alla stora organisationer fick möjlighet att framföra sina synpunkter och förslag på hur situationen när det gäller djurtransporter kan förbättras. De föreslagna åtgärderna fick stort stöd bland allmänheten under det samråd som hölls i december 2002 via Internet [6].[6]  Resultaten av Internetsamrådet om skydd av djur vid transport finns på följande adress: http://europa.eu.int/yourvoice/results/ 240/index_sv.htmMot bakgrund av detta råder det klar konsensus om att det är viktigt att reglerna verkställs i högre utsträckning. Problemen med djurhälsan var också orsaken till att kommissionen ansåg det nödvändigt att snabbt vidta åtgärder för att se till att behöriga myndigheter får bättre möjlighet att kontrollera långväga transporter. Detta mål kan uppnås genom att behöriga myndigheter kan kontrollera transporttiden enligt den färdskrivare som enligt gemenskapens sociala lagstiftning skall vara installerad i dessa vägfordon.I kommissionens förslag införs detaljerade krav på att föraren skall ha fullföljt en särskild utbildning, att de organ som anordnar denna utbildning skall vara godkända och att utbildningsbeviset skall harmoniseras. För att underlätta kontrollerna skärps i förslaget harmoniseringen av handlingar (tillstånd för transportörer, intyg för förare, godkännande av fordon) och förfaranden (kontaktpunkter i alla medlemsstater, anmälan av överträdelser). Restriktiva villkor fastställs för beviljande av tillstånd för transportörer, och transportörer som utför långväga transporter skall registreras i en särskild databas. I förslaget förtecknas vilka särskilda kontroller som tjänstemän skall utföra vid sändningar som ankommer till eller lämnar unionens tullområde.I kommissionens förslag ställs höga krav i synnerhet för transporter mellan olika regioner i Europa, som i förslaget definieras som långväga transporter. Det sker på grundval av de överväganden som nämns ovan, med beaktande av forskarnas yttrande och efter en genomgång av de bidrag som lämnats av de olika berörda parterna. Följande nya skärpta bestämmelser föreslås i detta avseende:a) Transportörerna skall få ett särskild tillstånd. Detta tillstånd ges endast om särskilda villkor uppfylls och giltighetstiden är begränsad. Dessa transportörer kommer att registreras i en nationell elektronisk databas.b) I förslaget ställs, på grundval av ett särskilt yttrande från den vetenskapliga kommittén, högre krav på ventilation och vattningsanordningar för fordonen.c) Alla fartyg för djurtransport som avgår från gemenskapens hamnar kommer att omfattas av särskilda krav och ett intyg om godkännande krävs.d) Vid långväga transporter krävs större utrymme på lastbilen än vid korta transporter.e) Kortare transporttider och längre viloperioder föreskrivs för djuren ombord på fordonen, så att i- och urlastning undviks som är de moment som orsakar mest stress. I förslaget finns inga bestämmelser om mellanstationer, eftersom det visat sig att dessa innebär risker för djurhälsan.f) Ett nytt administrativt förfarande avseende färdplanen kommer att göra det obligatoriskt för operatörerna att systematiskt kontrollera sändningen på bestämmelseorten, att journalföra resultaten och rapportera eventuella avvikelser till tjänstemän.Erfarenheterna visar att långväga transporter av hästar till slakt är särskilt bekymmersamma. Utöver ovannämnda krav måste hästar därför enligt förslaget transporteras i individuella bås vid långväga transporter.Forskarna framhöll att mycket unga djur är särskilt känsliga och rekommenderade att dessa djur inte skall få transporteras överhuvudtaget. Transport av nyfödda och mycket unga djur förbjuds därför enligt förslaget i överensstämmelse med det vetenskapliga yttrandet.Kommissionen har också fått rapporter om fel hantering och direkt djurplågeri på marknadsplatser. På grundval av dessa erfarenheter utvidgas, för första gången i EU:s lagstiftning, djurskyddsbestämmelserna enligt förslaget till att gälla alla platser där djur lastas i, lastas ur och hanteras, vilket även inbegriper djurmarknader. Särskilda krav ställs också på att personal som hanterar djur på djurmarknader skall ha utbildning.På grund av de stora förändringar som införs med föreliggande förslag upphävs direktiv 91/628/EEG, ändrat genom direktiv 95/29/EG, samt förordning (EG) nr 1255/97 och förordning (EG) nr 411/98. Kommissionens förslag till rådets förordning om ändring av förordning (EG) nr 411/98 avseende ventilation i vägfordon som transporterar djurbesättningar på långa resor [7] dras också tillbaka, eftersom det omfattas av föreliggande text. Valet att utarbeta ett förslag till rådsförordning gjordes i synnerhet för att underlätta en snabb harmonisering av reglerna på den inre marknaden.[7]  KOM(2001) 197 slutlig.Socioekonomiska undersökningar gjordes i samband med utarbetandet av föreliggande bestämmelser för att se till att de är proportionerliga i förhållande till det eftersträvade målet.Eftersom erfarenheterna i medlemsstaterna och nya vetenskapliga rön visar att det är nödvändigt att företa genomgripande förändringar, är föreliggande förslag det medel som är mest lämpligt för att det eftersträvade målet skall uppnås.2003/0171 (CNS)Förslag till RÅDETS FÖRORDNING om skydd av djur vid transport och därmed sammanhängande förfaranden  och  om ändring av direktiv 64/432/EEG och 93/119/EGEUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNINGmed beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 37 i detta,med beaktande av kommissionens förslag [8],[8]  EUT C , , s. .med beaktande av Europaparlamentets yttrande [9],[9]  EUT C , , s. .med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande [10],[10]  EUT C , , s. .med beaktande av Regionkommitténs yttrande [11], och[11]  EUT C , , s. .av följande skäl:(1) Enligt protokollet om djurskydd och djurens välfärd som fogats till fördraget skall gemenskapen och medlemsstaterna fullt ut ta hänsyn till djurens välfärd vid utformning och genomförande av politiken i fråga om jordbruk och transport.(2) Rådet har, i enlighet med rådets direktiv 91/628/EEG av den 19 november 1991 om skydd av djur vid transport och om ändring av direktiv 90/425/EEG och 91/496/EEG [12], antagit regler om djurtransport med syftet att undanröja tekniska hinder för handeln med levande djur och möjliggöra en smidigt fungerande marknadsorganisation, samtidigt som en tillfredsställande skyddsnivå för djuren säkras.[12]  EGT L 340, 11.12.1991, s. 17. Direktivet senast ändrat genom förordning (EG) nr 806/2003 (EGT L 122, 16.5.2003, s. 1).(3) I kommissionens rapport till rådet och Europaparlamentet om de erfarenheter medlemsstaterna gjort efter genomförandet av rådets direktiv 95/29/EG av den 29 juni 1995 om ändring av direktiv 91/628/EEG om skydd av djur vid transport [13], som lades fram i enlighet med direktiv 91/628/EEG, rekommenderades en ändring av gällande gemenskapslagtiftning på detta område.[13]  KOM(2000) 809 slutlig.(4) Alla medlemsstater har ratificerat Europeiska konventionen om skydd av djur under internationella transporter, och rådet har givit kommissionen mandat att på gemenskapens vägnar förhandla om den ändrade konventionen.(5) Långväga djurtransporter, även långväga transporter av djur till slakt, bör med hänsyn till djurskyddet begränsas i största möjliga utsträckning.(6) Rådet uppmanade den 19 juni 2001 [14] kommissionen att lägga fram förslag med syftet att se till att den gällande gemenskapslagstiftningen genomförs effektivt och säkerställa en sträng kontroll av dess efterlevnad, förbättra djurskyddet och djurens välbefinnande, förhindra förekomst och spridning av smittsamma djursjukdomar samt införa skärpta krav för att trygga djurens välbefinnande och hälsa under och efter transporten, så att smärta och lidande undviks.[14]  EGT C 273, 28.9.2001, s. 1.(7) Europaparlamentet uppmanade den 13 november 2001 [15] kommissionen att lägga fram förslag till ändring av nuvarande gemenskapsbestämmelser om transport av djur och i samband med detta i synnerhet att[15]  Europaparlamentets resolution om kommissionens rapport om de erfarenheter medlemsstaterna gjort efter genomförandet av rådets direktiv 95/29/EG om ändring av direktiv 91/628/EEG om skydd av djur vid transport - C5-0189/2001 - 2001/2085(COS).- samråda med den behöriga vetenskapliga kommittén om transporttiden vid djurtransporter,- lägga fram förslag till ett europeiskt mallcertifikat för transportörer och om en harmonisering av de färdplaner som krävs för långväga transporter,- säkerställa att personer som hanterar djur under transporter har fullföljt en utbildning som är godkänd av behöriga myndigheter, och att- se till att det vid veterinärkontrollerna vid gemenskapens gränskontrollstationer också noga kontrolleras under vilka förhållanden djuren transporteras.(8) Vetenskapliga kommittén för djurs hälsa och välbefinnande antog den 11 mars 2002 ett yttrande om skydd av djur vid transport. Gemenskapslagstiftningen bör därför ändras så att nya vetenskapliga rön beaktas samtidigt som det är viktigt att det inom en snar framtid går att se till att reglerna verkställs.(9) Mot bakgrund av erfarenheterna av direktiv 91/628/EEG när det gäller harmoniseringen av gemenskapslagstiftningen om djurtransport och de svårigheter som har uppstått på grund av att det direktivet har införlivats i så varierande grad på nationell nivå, är det lämpligare att fastställa gemenskapsregler på detta område i en förordning.(10) Om djuren lastas ur och sedan lastas om igen orsakar detta mer stress än om de får vila i fordonet under goda förhållanden. Om djur från olika besättningar kommer i kontakt med varandra vid mellanstationer kan detta dessutom leda till att infektionssjukdomar överförs. Mellanstationer bör därför av djurskydds- och djurhälsoskäl inte användas. Rådets förordning (EG) nr 1255/97 av den 25 juni 1997 [16] om gemenskapskriterier för mellanstationer och om ändring av färdplanen i bilagan till direktiv 91/628/EEG bör därför upphävas[16]  EGT L 174, 2.7.1997, p. 1. Förordning senast ändrad genom rådets förordning (EG) nr 1040/2003 av den 11 juni 2003 (EUT L 151, 19.6.2003, s. 21).(11) När djuren inte far väl beror detta ofta på bristande kunskaper. Det bör därför ställas krav på att alla personer som hanterar djur under transport skall ha utbildning och denna utbildning bör bara ges av organisationer som är godkända av behöriga myndigheter.(12) Förutsättningarna för djurens välbefinnande under transporter är i första hand beroende av transportörernas agerande. Transportörerna kan bedriva sin verksamhet fritt i olika medlemsstater och det kan därför vara svårt för behöriga myndigheter att utföra sina kontroller. Transportörerna bör därför i högre grad kunna ställas till svars och öppenheten bör vara större i fråga om deras rättsliga status och verksamhet. I synnerhet bör de kunna visa att de har tillstånd, de bör systematiskt rapportera eventuella problem och journalföra sina åtgärder samt resultaten av dessa.(13) Det är inte bara transportörerna som är involverade i arbetet med djurtransporter, utan även andra kategorier av aktörer som lantbrukare, handlare, uppsamlingscentraler och slakterier. Vissa skyldigheter beträffande djurskyddet bör därför utvidgas till att gälla alla involverade aktörer.(14) Uppsamlingsplatser spelar en väsentlig roll vid transport av vissa djurarter. Uppsamlingsplatserna bör därför se till att anställda och besökare känner till och respekterar gemenskapslagstiftningen om skydd av djur vid transport.(15) Långväga transporter torde ha större negativ inverkan på djurens välbefinnande än korta transporter. Det bör därför finnas särskilda förfaranden som gör att reglerna verkställs i högre grad, i synnerhet genom att sådana transporter i större utsträckning går att spåra.(16) I rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985 om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter [17] fastställs högsta tillåtna körtider och kortast tillåtna viloperioder för förare. Transporttiderna för djur bör regleras på ett liknande sätt [18]. I rådets förordning (EEG) nr 3821/85 av den 20 december 1985 om färdskrivare vid vägtransporter [19] fastställs att färdskrivare skall installeras och användas för att sörja för en effektiv kontroll av att den sociala lagstiftningen beträffande vägtransport efterlevs. Det är nödvändigt att sådana uppgifter ställs till förfogande och kontrolleras så att reglerna om högsta tillåtna transporttid enligt djurskyddslagstiftningen verkställs.[17]  EGT L 370, 31.12.1985, s. 1.[18]  KOM(2001) 573, C 51 E, 26.2.2002, s. 234. Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet.[19]  EGT L 370, 31.12.1985, s. 8. Förordning senast ändrat genom kommissionens förordning (EG) nr 1360/2002 (EGT L 207, 5.8.2002, s. 1).(17) Bristande informationsutbyte mellan behöriga myndigheter leder till att gemenskapslagstiftningen om skydd av djur vid transport inte verkställs fullt ut. Det är därför nödvändigt att införa flexibla förfaranden för att förbättra samarbetet mellan behöriga myndigheter i de olika medlemsstaterna.(18) Otillfredsställande uppföljning vid överträdelser av djurskyddslagstiftningen leder till att fler inte följer denna lagstiftning, vilket i sin tur snedvrider konkurrensen. Enhetliga förfaranden bör därför fastställas för hela gemenskapen så att kontrollerna skärps och påföljder i ökad utsträckning utdöms för överträdelser av djurskyddslagstiftningen. Medlemsstaterna bör införa bestämmelser om påföljder för överträdelser av bestämmelserna i denna förordning och se till att de tillämpas. Påföljderna måste vara effektiva, proportionerliga och avskräckande.(19) Ett avsevärt antal djur transporteras med fartyg under mycket långa transporter från och inom gemenskapen. Sjötransporter kan kontrolleras vid avsändningsorten. Särskilda åtgärder och normer bör därför fastställas för detta transportsätt.(20) För att gemenskapslagstiftningen skall vara konsekvent bör direktiv 64/432/EEG av den 26 juni 1964 om djurhälsoproblem som påverkar handeln med nötkreatur och svin inom gemenskapen [20] ändras så att det anpassas till denna förordning i fråga om godkännandet av uppsamlingsplatser och de krav som ställs på transportörer.[20]  EGT P 121, 29.7.1964, s. 1977. Direktivet senast ändrat genom kommissionens förordning (EG) nr 1226/2002 (EGT L 179, 9.7.2002, s. 13).(21) Även direktiv 93/119/EG av den 22 december 1993 om skydd av djur vid tidpunkten för slakt eller avlivning [21] bör ändras så att det anpassas till denna förordning i fråga om användningen av elektriska pådrivare.[21]  EGT L 340, 31.12.1993, s. 21. Direktivet ändrat genom förordning (EG) nr 806/2003 (EGT L 122, 16.5.2003, s. 1).(22) I rådets direktiv 89/608/EEG av den 21 november 1989 om ömsesidig hjälp mellan medlemsstaternas myndigheter och samarbete mellan dessa och kommissionen för att säkerställa en korrekt tillämpning av lagstiftningen om veterinära frågor och avelsfrågor fastställs regler och informationsförfaranden som bör gälla för djurens välbefinnande under transport, så att det säkerställs att denna förordning efterlevs.(23) I kommissionens beslut 98/139/EG av den 4 februari 1998 fastställs regler angående kontroller på plats inom veterinärområdet som utförs av kommissionens experter i medlemsstaterna, och dessa regler torde vara relevanta för att säkerställa att denna förordning efterlevs på ett enhetligt sätt.(24) I denna förordning fastställs bestämmelser för ventilationen i vägfordon för långväga djurtransporter. Rådets förordning (EG) nr 411/98 av den 16 februari 1998 om tilläggsnormer avseende skydd av djur vilka skall tillämpas på vägfordon som används för djurtransporter som överskrider åtta timmar [22] bör därför upphävas.[22]  EGT L 52, 21.2.1998, s. 8.(25) De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna förordning bör antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter [23].[23]  EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.KAPITEL I  Tillämpningsområde, definitioner och allmänna villkor för transport av djurArtikel 1 Tillämpningsområde1. Denna förordning skall tillämpas på transport av levande ryggradsdjur i kommersiellt syfte inom gemenskapen, inklusive de särskilda kontroller som tjänstemän skall genomföra av sändningar som ankommer till eller lämnar gemenskapens tullområde.2. Denna förordning skall inte tillämpas på transport av enskilda djur som ledsagas av den person som är ansvarig för djuret under transporten.3. Denna förordning skall tillämpas utan att det påverkar tillämpningen av annan för gemenskapen gällande veterinärlagstiftning.Artikel 2 DefinitionerI denna förordning används följande beteckningar med de betydelser som här anges:a) djur: levande ryggradsdjur.b) uppsamlingsplats: platser som anläggningar, uppsamlingsställen och marknader, där tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter eller svin från olika anläggningar samlas för att utgöra sändningar.c) skötare: person som svarar för djurens välbefinnande och som ledsagar djuren under en transport.d) gränskontrollstation: kontrollstation som utsetts och godkänts i enlighet med artikel 6 i direktiv 91/496/EEG [24] för utförande av veterinärkontroller på djur som anländer från tredje land till gemenskapens gräns.[24]  EGT L 268, 24.9.1991, s. 56.e) gemenskapens veterinärlagstiftning: den lagstiftning som förtecknas i kapitel I i bilaga A till direktiv 90/425/EEG [25] och alla därav följande tillämpningsföreskrifter.[25]  EGT L 224, 18.8.1990, s. 29.f) behållare: bur, box, låda eller annan stel konstruktion som används för transport av djur, men som inte är ett transportmedel.g) utförselställe: gränskontrollstation eller annan plats som en medlemsstat har anvisat och där djur lämnar gemenskapens tullområde.h) befordran: hela transporten från avsändningsorten till bestämmelseorten, inklusive eventuell urlastning, förvaring och ilastning vid mellanstationer under transporten.i) djurhållare: fysisk eller juridisk person, med undantag för en transportör, som antingen permanent eller tillfälligt är ansvarig för eller hanterar djur.j) fartyg för djurtransport: fartyg, med undantag för rorofartyg och fartyg som transporterar djur i flyttbara behållare, som används eller är avsett att användas för transport av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter eller svin.k) långväga transport: transport som överskrider nio timmar räknat från den tidpunkt då det första djuret i sändningen flyttas med ett transportmedel och vid vägtransport med undantag för 45 minuters vila för föraren.l) transportmedel: vägfordon, järnvägsfordon, fartyg och flygplan som används för djurtransport samt behållare när dessa används för transport av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter eller svin.m) organisatör:i) transportör som har lagt ut en del av transporten på underentreprenad till minst en annan transportör, ellerii) fysisk eller juridisk person som har gett mer än en transportör i uppdrag att utföra en transport, elleriii) person som har undertecknat avsnitt 1 i körjournalen enligt bilaga II.n) avsändningsort:i) plats där djuret först lastas i ett transportmedel, förutsatt att djuret före avsändningen har förvarats på denna plats under minst 48 timmar.ii) uppsamlingsplatser om- dessa uppsamlingsplatser är godkända enligt gemenskapens veterinärlagstiftning, och- djuren före avsändningen har förvarats under minst sex timmar på uppsamlingsplatsen utan att vara bundna och med bäddmaterial och vatten i tillräcklig mängd.o) bestämmelseort: plats där ett djur lastas ur ett transportmedel ochi) förvaras under minst 48 timmar före tidpunkten för avsändning, ellerii) slaktas.p) omlastningsplats: plats där djuren har bytt transportmedel, även utan att ha lastats ur.q) rorofartyg: sjögående fartyg som är utrustat med anordningar som gör det möjligt för väg- eller järnvägsfordon att rulla på och av fartyget.r) transport: förflyttning av djur som genomförs med hjälp av ett eller flera transportmedel och därmed sammanhängande förfaranden, inklusive ilastning, urlastning, omlastning och vila, fram till det att urlastningen av djuren är avslutad på bestämmelseorten.s) transportör: varje fysisk eller juridisk person som transporterar djur för sin egen eller annans räkning.t) fordon: transportmedel på hjul som är självgående eller bogseras.Artikel 3 Allmänna villkor för transport av djurFör att en person skall få transportera djur måste följande villkor vara uppfyllda:a) Alla nödvändiga åtgärder skall ha vidtagits på förhand för att transporttiden skall begränsas till ett minimum och djurens behov skall vara tillfredsställda under befordran.b) Djuren skall vara i skick för planerad befordran.c) Transportmedlen skall vara utformade och konstruerade samt underhållas och drivas på ett sådant sätt att skador och lidande förhindras och djurens säkerhet tryggas.d) Anordningar för i- och urlastning skall vara utformade och konstruerade samt underhållas och drivas på ett sådant sätt att skador och lidande förhindras och djurens säkerhet tryggas.e) Personer som hanterar djuren skall vara utbildade för sin uppgift och utföra sitt arbete utan att använda våld eller andra metoder som i onödan kan skrämma djuren eller tillfoga djuren skada eller lidande.f) Transporten till bestämmelseorten skall genomföras utan dröjsmål och förutsättningarna för djurens välbefinnande skall kontrolleras regelbundet och upprätthållas på lämpligt sätt.g) Djuren skall förfoga över tillräcklig golvyta och ståhöjd i förhållande till deras storlek och den planerade befordran.h) Djuren skall få foder, vatten och vila med lämpliga intervaller och i en mängd och av en kvalitet som skall vara anpassad till djurart och storlek.KAPITEL II  Organisatörer, transportörer, djurhållare och uppsamlingsplatserArtikel 4 Transporthandlingar1. En person får transportera djur endast om sådana handlingar medförs i transportmedlet som gör det möjligt för behöriga myndigheter att med avseende på djuren kontrolleraa) ursprung och ägare,b) avsändningsort,c) datum och tid för avsändning,d) avsedd bestämmelseort,e) förväntad transporttid.2. Transportören skall på begäran ställa handlingarna enligt punkt 1 till de behöriga myndigheternas förfogande.Artikel 5 Krav på planering av djurtransporten1. En person får tilldela uppdrag om djurtransport eller lägga ut djurtransport på underentreprenad endast om transportören i fråga har tillstånd enligt artikel 10.1 eller artikel 11.1.2. Transportörer skall utse en fysisk person att ansvara för transporten och skall se till att uppgifter om organisation, genomförande och slutförande av den del av befordran som de kontrollerar alltid finns att tillgå.3. Organisatörer skall vid varje befordran se tilla) att djurens välbefinnande inte äventyras på grund av bristande samordning av de olika delarna av befordran, ochb) att en fysisk person är ansvarig för att uppgifter om organisation, genomförande och slutförande av befordran alltid kan ställas till den behöriga myndighetens förfogan.4. Vid långväga transporter av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin skall transportörer och organisatörer följa bestämmelserna om körjournal enligt bilaga II.Artikel 6 Transportörer1. En person får agera som transportör endast om vederbörande har ett tillstånd som utfärdats av en behörig myndighet enligt artikel 10.1 eller artikel 11.1. En kopia av detta tillstånd skall föreläggas den behöriga myndigheten i samband med djurtransporten.2. Transportörer skall till den behöriga myndigheten anmäla eventuella förändringar beträffande den information och de handlingar som avses i artikel 10.1 senast 15 arbetsdagar räknat från den dag då förändringarna inträffade.3. Transportörer skall transportera djur i enlighet med de tekniska föreskrifter som anges i bilaga I.4. Transportörer skall anförtro djurhanteringen till personal som har fått utbildning om tillämpliga bestämmelser enligt bilagorna I och II.5. Vägfordon för transport av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter, svin eller fjäderfä får endast framföras av personer som innehar ett utbildningsbevis enligt artikel 16.2. Detta utbildningsbevis skall föreläggas den behöriga myndigheten i samband med djurtransporten.6. Transportörer skall se till att en skötare följer med varje sändning av djur utom i de falla) djuren transporteras i behållare som är säkrade, adekvat ventilerade och vid behov försedda med foder och vatten, i behållare som inte kan vältas, i tillräcklig mängd för en befordran som varar dubbla den förväntade transporttiden,b) föraren utför skötarens åligganden.7. Punkterna 1, 2 och 4 gäller inte för personer som transporterar djur över ett avstånd på högst 50 kilometer räknat från avsändningsorten till bestämmelseorten.8. Transportörer skall i samband med djurtransporten förelägga den behöriga myndigheten det intyg om godkännande som avses i artikel 17.2 eller artikel 18.2.Artikel 7 Förhandsinspektion och godkännande av transportmedel1. En person får utföra långväga djurtransporter på väg endast om transportmedlet har inspekterats och godkänts enligt artikel 17.1.2. En person får transportera tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter eller svin till sjöss med fartyg som avgår från en gemenskapshamn endast om fartyget har inspekterats och godkänts enligt artikel 18.1.Artikel 8 Djurhållare1. Djurhållare på avsändningsorten, omlastningsplatsen eller bestämmelseorten skall se till att djuren behandlas i enlighet med de tekniska föreskrifter som anges i kapitel I och III avsnitt 1 i bilaga I.2. Djurhållare av djur i transit eller på bestämmelseorten skall systematiskt kontrollera om djuren har transporterats långväga. Vid långväga transporter av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin skall djurhållare följa bestämmelserna om körjournal enligt bilaga II.Artikel 9 Uppsamlingsplatser1. Den som svarar för driften av en uppsamlingsplats skall se till att djuren behandlas i enlighet med de tekniska föreskrifter som anges i kapitel I och III avsnitt 1 i bilaga I.2. Den som svarar för driften av en uppsamlingsplats och är godkänd enligt gemenskapens veterinärlagstiftning skall dessutoma) anförtro hanteringen av djur endast till personal som har fullföljt en utbildning om tillämpliga tekniska föreskrifter enligt bilaga I,b) regelbundet informera personer som får tillträde till uppsamlingsplatsen om deras uppgifter och skyldigheter enligt denna förordning och om påföljderna vid eventuella överträdelser,c) se till att personer som får tillträde till uppsamlingsplatsen har permanent tillgång till uppgifter om till vilken behörig myndighet eventuella överträdelser av bestämmelserna i denna förordning skall anmälas,d) om bestämmelserna i denna förordning inte efterlevs av en person som befinner sig på uppsamlingsplatsen, och utan att det påverkar tillämpningen av eventuella åtgärder som vidtas av den behöriga myndigheten, vidta nödvändiga åtgärder för att avhjälpa de överträdelser som konstateras och förebygga att detta inträffar igen,e) fastställa, kontrollera och verkställa de interna regler som krävs för att säkerställa efterlevnaden av punkterna a-d.KAPITEL III  Behöriga myndigheters uppgifter och skyldigheterArtikel 10 Tillstånd för transportörer som utför långväga transporter1. Tillstånd för transportörer skall meddelas av den behöriga myndigheten under förutsättning atta) de sökande inte redan har lämnat in en ansökan till och inte har fått tillstånd enligt denna punkt eller enligt artikel 11.1 av en annan behörig myndighet i samma eller i en annan medlemsstat,b) sökande som är etablerade inom gemenskapen är etablerade i den medlemsstat där de ansöker om tillstånd,c) de sökande har visat att de i tillräcklig utsträckning förfogar över passande personal, utrustning och driftsförfaranden för att kunna följa bestämmelserna i denna förordning,d) de sökande eller personer som agerar på deras vägnar inte har dömts för allvarliga överträdelser av gemenskapslagstiftningen om djurskydd under de fem år som föregår ansökningsdatum,e) de sökande har lämnat in följande handlingar:i) Giltiga utbildningsbevis för förare enligt artikel 16.2 för samtliga förare som kommer att tjänstgöra vid långväga transporter.ii) Giltiga intyg om godkännande enligt artikel 17.2 för alla vägtransportmedel som kommer att användas för långväga transporter.iii) Uppgifter om de förfaranden som gör att transportörerna kan spåra och registrera förflyttningar som utförs med vägfordon under deras ansvar och upprätthålla ständig kontakt med förarna under långväga transporter.iv) Beredskapsplaner om något skulle inträffa som kräver sådana åtgärder som avses i artikel 22.2.2. Den behöriga myndigheten skall utfärda tillstånd enligt punkt 1 i enlighet med mallen i kapitel I i bilaga III och med en giltighetstid på högst två år räknat från den dag då tillståndet utfärdades.Artikel 11 Tillstånd för transportörer som inte utför långväga transporter1. Tillstånd för transportörer som inte utför långväga transporter skall meddelas av den behöriga myndigheten efter ansökan, förutsatt att de uppfyller villkoren enligt punkterna a-d i artikel 10.1.2. Den behöriga myndigheten skall utfärda sådana tillstånd i enlighet med mallen i kapitel II i bilaga III och med en giltighetstid på högst fem år räknat från den dag då tillståndet utfärdades.Artikel 12 Den behöriga myndighetens utfärdande av tillstånd1. Den behöriga myndigheten får begränsa tillämpningsområdet för ett tillstånd enligt artikel 10.1 eller artikel 11.1 enligt kriterier som kan kontrolleras under transporten.2. Den behöriga myndigheten skall vid utfärdandet förse varje tillstånd enligt artikel 10.1 eller artikel 11.1 med ett för medlemsstaten unikt nummer. Tillståndet skall avfattas på minst ett av den utfärdande medlemsstatens officiella språk och två andra av gemenskapens officiella språk.3. Den behöriga myndigheten skall registrera tillstånd enligt artikel 10.1 eller artikel 11.1 på ett sådant sätt att den behöriga myndigheten snabbt kan identifiera transportörer, i synnerhet vid eventuella överträdelser av bestämmelserna i denna förordning.4. Den behöriga myndigheten skall registrera tillstånd som utfärdats enligt artikel 10.1 i en elektronisk databas. Uppgifter som avses i mallen enligt kapitel I i bilaga III skall göras permanent offentligt tillgängliga. I databasen skall även beslut registreras som anmälts enligt artikel 25.4 c och artikel 25.6 och 25.7.Artikel 13 Den behöriga myndighetens kontroller och åtgärder före långväga transporterFöre långväga transporter av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin skall behörig myndighet på avsändningsortena) på lämpligt sätt kontrollera atti) transportörer som är uppförda i körjournalen har erforderliga tillstånd och intyg,ii) den körjournal som organisatören har lämnat är trovärdig och visar att bestämmelserna i denna förordning efterlevs,b) om resultaten av kontrollerna enligt punkt a inte är tillfredsställande, ålägga organisatören att ändra planerna för den långväga transporten så att den överensstämmer med bestämmelserna i denna förordning,c) så snart som möjligt till den behöriga myndigheten på bestämmelseorten eller utförselstället översända de i körjournalen angivna uppgifterna om den långväga transporten.Artikel 14 Kontroller som den behöriga myndigheten skall genomföra under en långväga transportDen behöriga myndigheten skall under den långväga transporten stickprovsvis eller målinriktat på lämpligt sätt kontrollera att angivna transporttider är trovärdiga och överensstämmer med bestämmelserna i denna förordning. Den behöriga myndigheten skall särskilt kontrollera att transporttider och viloperioder har överensstämt med de begränsningar som anges i kapitel V i bilaga I.Artikel 15 Den behöriga myndighetens personalutbildning och utrustningDen behöriga myndigheten skall se till att personalen har sådan utbildning och utrustning att den kan kontrollera uppgifter som registrerats av färdskrivaren i vägfordon i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85.Artikel 16 Utbildning och utbildningsbevis1. Transportörers och uppsamlingsplatsers personal skall få sådan utbildning som avses i artikel 6.4 och artikel 9.2 a.2. Det utbildningsbevis för förare som framför vägfordon för transport av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter, svin eller fjäderfä som avses i artikel 6.5 skall meddelas i enlighet med bilaga IV. Utbildningsbeviset skall avfattas på minst ett av de officiella språken i den medlemsstat där det utfärdas och två andra av gemenskapens officiella språk. Utbildningsbeviset skall utfärdas av den behöriga myndighet eller det behöriga organ som medlemsstaten har utsett för detta ändamål och i enlighet med mallen i kapitel III i bilaga III.Artikel 17 Intyg om godkännande av vägtransportmedel1. Den behöriga myndighet eller det behöriga organ som medlemsstaten har utsett, skall efter ansökan ställa ut ett intyg om godkännande för vägtransportmedel som används för långväga transporter, förutsatt att detta transportmedela) inte redan är föremål för en ansökan som lämnats in till eller inte redan har godkänts av en annan behörig myndighet i samma eller i en annan medlemsstat,b) med tillfredsställande resultat har inspekterats av den behöriga myndigheten med avseende på de krav enligt kapitel II och VI i bilaga I som gäller för utformning, konstruktion och underhåll av vägtransportmedel som används för långväga transporter.2. Den behöriga myndighet eller det behöriga organ som medlemsstaten har utsett, skall utfärda intyget i enlighet med mallen i kapitel IV i bilaga III och förse varje intyg med ett för medlemsstaten unikt nummer. Intyget skall avfattas på minst ett av den utfärdande medlemsstatens officiella språk och två andra av gemenskapens officiella språk. Intygens giltighetstid skall vara högst fem år räknat från den dag då intyget utfärdades och de skall förnyas varje gång transportmedlet ändras eller byggs om.Artikel 18 Intyg om godkännande av fartyg för djurtransport1. Den behöriga myndighet eller det behöriga organ som medlemsstaten har utsett skall efter ansökan ställa ut ett intyg om godkännande för ett fartyg för djurtransport, förutsatt att detta fartyga) regelbundet är i drift från den medlemsstat där ansökan görs,b) inte redan är föremål för en ansökan som lämnats in till eller inte redan har godkänts av en annan behörig myndighet i samma eller i en annan medlemsstat,c) med tillfredsställande resultat har inspekterats av den behöriga myndigheten med avseende på de krav på konstruktion och utrustning som gäller för fartyg för djurtransport enligt kapitel IV i bilaga I.2. Den behöriga myndighet eller det behöriga organ som medlemsstaten har utsett, skall vid utfärdandet förse varje intyg med ett för medlemsstaten unikt nummer. Intyget skall avfattas på minst ett av den utfärdande medlemsstatens officiella språk och två andra av gemenskapens officiella språk. Intygens giltighetstid skall vara högst fem år räknat från den dag då intyget utfärdades och de skall förnyas varje gång fartyget ändras eller byggs om.3. Den behöriga myndigheten skall registrera godkända fartyg för djurtransport på ett sådant sätt att de snabbt kan identifieras, i synnerhet vid eventuella överträdelser av bestämmelserna i denna förordning.4. Medlemsstaterna får tillämpa ytterligare nationella regler för fartyg för djurtransport som seglar under deras flagg.Artikel 19 Inspektion av fartyg för djurtransport vid i- och urlastning1. Den behöriga myndigheten skall inspektera fartyg för djurtransport innan djur lastas i för att i synnerhet kontrollera atta) fartyget är byggt och utrustat för det antal djur och den djurart som skall transporteras,b) lastutrymmen där djuren skall förvaras är i gott skick,c) den utrustning som avses i kapitel IV i bilaga I fungerar väl.2. Den behöriga myndigheten skall inspektera fartyg för djurtransport innan och när djur lastas ur för att i synnerhet kontrollera atta) djuren är i skick för vidare befordran,b) urlastning utförs i enlighet med kapitel III i bilaga I.Artikel 20 Kontroller vid utförselställen och gränskontrollstationer1. Utan att det påverkar de kontroller som föreskrivs i artikel 2 i förordning (EG) nr 639/2003 när djur befinner sig på utförselställen eller gränskontrollstationer, skall officiella veterinärer i medlemsstaterna i fråga kontrollera att djuren transporteras i enlighet med bestämmelserna i denna förordning och i synnerhet atta) transportörerna har lämnat in en kopia av ett giltigt tillstånd enligt artikel 10.1 eller artikel 11.1,b) förarna av vägfordon som transporterar tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter, svin eller fjäderfä har förelagt ett giltigt utbildningsbevis enligt artikel 16.2,c) djuren är i skick för vidare befordran,d) det transportmedel som skall användas för djurens vidare befordran uppfyller kraven i kapitel II och i tillämpliga fall kapitel VI i bilaga I,e) transportörerna vid export har visat att befordran från avsändningsorten fram till första urlastning i det slutliga bestämmelselandet överensstämmer med reglerna enligt alla internationella avtal som förtecknas i bilaga V och som gäller i de berörda tredje länderna,f) om tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin har transporterats eller skall transporteras långväga.2. Vid långväga transporter av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin skall de officiella veterinärerna vid utförselställen och gränskontrollstationer utföra och journalföra de kontroller som anges i avsnitt 3, Bestämmelseort, i bilaga II. Den behöriga myndigheten skall spara uppgifterna om dessa kontroller och kontrollerna enligt punkt 1 under minst fem år räknat från den dag då kontrollerna utfördes samt en kopia av motsvarande diagramblad eller utskrift enligt bilaga I eller bilaga IB i förordning (EEG) nr 3821/85 om fordonet omfattas av den förordningen.3. Om den behöriga myndigheten anser att djur har varit utsatta för misskötsel eller misshandel under befordran och därför inte är i skick att fullfölja transporten, skall de lastas ur, vattnas, ufodras och få vila.Artikel 21 Dröjsmål under transport1. Den behöriga myndigheten skall vidta nödvändiga åtgärder för att förhindra eller minimera dröjsmål under transporten eller djurs lidande vid oförutsedda omständigheter som förhindrar tillämpningen av denna förordning. Den behöriga myndigheten skall se till att särskilda åtgärder vidtas vid omlastningsplatser, utförselställen och gränskontrollstationer så att djurtransporter behandlas med prioritet.2. Sändningar av djur får inte fördröjas såvida detta inte är absolut nödvändigt för djurens välbefinnande eller med hänsyn till den allmänna säkerheten. Om en sändning av djur har fördröjts i mer än två timmar, skall den behöriga myndigheten se till att lämpliga åtgärder vidtas så att djuren får skötsel och vid behov utfodras, vattnas, lastas ur och förvaras.KAPITEL IV  Åtgärder för efterlevnad och informationsutbyteArtikel 22 Tvångsåtgärder om transportörer inte följer bestämmelserna i denna förordning1. Om en behörig myndighet konstaterar att en bestämmelse i denna förordning inte efterlevs eller inte har efterlevts, skall den vidta, eller kräva att den person som ansvarar för djuren vidtar, alla nödvändiga åtgärder till skydd för djurens välbefinnande.Sådana åtgärder får inte ge upphov till onödigt eller ytterligare lidande för djuren och skall stå i proportion till de risker som föreligger.2. Beroende på omständigheterna i det enskilda fallet får dessa åtgärder omfattaa) att förare eller skötare byts ut,b) att transportmedlet repareras provisoriskt för att förhindra att djuren skadas,c) att sändningen eller en del av sändningen flyttas över till ett annat transportmedel,d) att djuren sänds tillbaka till sin avsändningsort närmaste vägen,e) att djuren lastas ur och hålls i lämplig förvaring med adekvat skötsel tills problemet är löst.Om det inte finns någon möjlighet att garantera djurens välbefinnande skall de avlivas på ett humant sätt.3. Om åtgärder skall vidtas på grund av bristande efterlevnad av denna förordning enligt punkt 1 och djuren måste transporteras i strid med vissa av bestämmelserna i denna förordning, skall den behöriga myndigheten utfärda ett tillstånd för transporten av dessa djur. Dessa djur skall vara identifierade i tillståndet och där skall även anges på vilka villkor djuren får transporteras fram till dess att bestämmelserna i denna förordning efterlevs. Detta tillstånd skall medfölja djuren.4. Den kompetenta myndigheten skall omedelbart se till att nödvändiga åtgärder vidtas om den person som ansvarar för djuren inte kan kontaktas eller inte följer myndighetens instruktioner.5. Beslut som fattas av den behöriga myndigheten och grunderna för dessa beslut skall så snart som möjligt delges transportören eller dennes representant samt den behöriga myndighet som meddelade tillståndet enligt artikel 10.1 eller artikel 11.1. De behöriga myndigheterna skall vid behov bistå transportören för att underlätta genomförandet av de tvångsåtgärder som krävs.Artikel 23 Ömsesidigt bistånd och informationsutbyte1. De regler och informationsförfaranden som anges i rådets direktiv 89/608/EEG [26] skall tillämpas för de syften som avses i denna förordning.[26]  EGT L 351, 2.12.1989, s. 34.2. Varje medlemsstat skall inom tre månader från denna förordnings ikraftträdande till kommissionen översända uppgifter om samt eventuell e-postadress till en kontaktpunkt för de syften som avses med denna förordning, samt alla ändringar av sådana uppgifter. Kommissionen skall vidarebefordra uppgifterna om kontaktpunkten till övriga medlemsstater inom ramen för Ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa.Artikel 24 PåföljderMedlemsstaterna skall fastställa regler om påföljder som skall tillämpas vid överträdelser av bestämmelserna i denna förordning, och skall vidta alla nödvändiga åtgärder för att se till att de genomförs. De föreskrivna påföljderna måste vara effektiva, proportionerliga och avskräckande. Medlemsstaterna skall senast den dd/mm/yy [18 månader efter offentliggörandet] till kommissionen anmäla dessa bestämmelser samt tillämpningsföreskrifterna för artikel 25, och skall utan dröjsmål underrätta kommissionen om alla eventuella senare ändringar av dessa bestämmelser.Artikel 25 Överträdelser och anmälan av överträdelser1. Vid eventuella överträdelser av denna förordning skall den behöriga myndigheten vidta de särskilda åtgärder som avses i punkterna 2-7.2. Om en behörig myndighet fastställer att en transportör inte har iakttagit bestämmelserna i denna förordning eller att ett transportmedel inte uppfyller kraven enligt denna förordning, skall myndigheten utan dröjsmål anmäla detta till den behöriga myndighet som meddelade transportören tillståndet eller ställde ut intyget om godkännande av transportmedlet. Denna anmälan skall omfatta alla relevanta uppgifter och handlingar.3. Om en behörig myndighet på en bestämmelseort konstaterar att befordran skett i strid med denna förordning, skall denna myndighet utan dröjsmål anmäla detta till den behöriga myndigheten på avsändningsorten. Denna anmälan skall omfatta alla relevanta uppgifter och handlingar.4. Om en behörig myndighet får en anmälan enligt punkterna 2 eller 3, skall den om det är relevanta) ålägga transportören att åtgärda de överträdelser som konstaterats och att vidta åtgärder för att förhindra att dessa inträffar igen,b) låta transportören undergå ytterligare kontroller,c) tillfälligt eller slutgiltigt återkalla transportörens tillstånd eller intyget om godkännande av transportmedlet ifråga.5. Om en förare som innehar ett utbildningsbevis enligt artikel 16.2 gör sig skyldig till en överträdelse av bestämmelserna i denna förordning, får den behöriga myndigheten tillfälligt eller slutgiltigt återkalla detta utbildningsbevis, i synnerhet om överträdelsen visar att föraren inte har tillräckliga kunskaper för att kunna transportera djur i enlighet med denna förordning.6. Vid upprepade eller allvarliga överträdelser av bestämmelserna i denna förordning får en medlemsstat tillfälligt förbjuda att djur transporteras på medlemsstatens territorium av denna transportör eller med detta transportmedel, även om en annan medlemsstat har meddelat transportören tillstånd eller godkänt transportmedlet, förutsatt att alla möjligheter inom ramen för det ömsesidiga bistånd och informationsutbyte som avses i artikel 23 är uttömda.7. Medlemsstaterna skall se till att alla kontaktpunkter enligt artikel 23.2 utan dröjsmål underrättas om alla beslut som fattas enligt punkt 4 c eller punkterna 5 eller 6.Artikel 26 Behöriga myndigheters inspektioner och årliga rapporter1. Den behöriga myndigheten skall genom icke-diskriminerande inspektioner av djur, transportmedel och följedokument kontrollera att kraven i denna förordning är uppfyllda. Dessa inspektioner skall utföras på ett adekvat antal av de djur som transporteras årligen inom den enskilda medlemsstaten och de kan genomföras samtidigt med kontroller som utförs för andra ändamål. Antalet inspektioner skall ökas om det konstateras att bestämmelserna i denna förordning inte efterlevs. Ovannämnda antal djur och inspektioner skall fastställas i enlighet med det förfarande som avses i artikel 30.2.2. Den behöriga myndigheten skall senast den 30 juni varje år lägga fram en rapport för kommissionen om de inspektioner enligt punkt 1 som utförts året dessförinnan. Rapporten skall även innehålla en analys av allvarliga brister som konstaterats och en åtgärdsplan för att avhjälpa dessa brister.Artikel 27 Kontroller på platsKommissionens veterinärmedicinska experter kan, om det behövs för att denna förordning skall tillämpas enhetligt, i samverkan med den berörda medlemsstatens myndigheter företa kontroller på plats i enlighet med det förfarande som fastställs i kommissionens beslut 98/139/EG [27].[27]  EGT L 38, 12.2.1998, s. 10.Artikel 28 Riktlinjer för god praxisMedlemsstaterna skall främja utarbetandet av riktlinjer för god praxis där det även skall ingå riktlinjer för tillämpningen av denna förordning, i synnerhet artikel 10.1.KAPITEL V  Genomförandebefogenheter och kommittéförfarandeArtikel 29 Bilagor och tillämpningsföreskrifter1. Bilagorna får ändras i enlighet med förfarandet i artikel 30.2.2. Eventuella tillämpningsföreskrifter för denna förordning får fastställas i enlighet med förfarandet i artikel 30.2.3. Skyldigheten att inneha ett utbildningsbevis enligt artikel 6.5 får med tillämpning av det förfarande som avses i artikel 30.2 utvidgas till att även gälla förare som transporterar andra tamdjur.4. Undantag från artikel 7 får medges enligt det förfarande som avses i artikel 30.2, i synnerhet för att ta hänsyn till regionala särdrag.5. I samband med undantagsåtgärder till stöd för marknaden som vidtas på grund av restriktioner för förflyttningar inom ramen för bekämpning av smittsamma djursjukdomar får kommissionen medge undantag från punkt 2 e i kapitel I i bilaga I. Den kommitté som avses i artikel 30 underrättas om alla sådana beslut.6. Föreskrifter för långväga transporter av andra djur än tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin får fastställas i enlighet med det förfarande som avses i artikel 30.2.Artikel 30 Föreskrivande förfarande1. Kommissionen skall biträdas av Ständiga kommittén för livsmedelskedjan och djurhälsa som inrättats genom artikel 58 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 178/2002 [28] och består av företrädare för medlemsstaterna samt har en företrädare för kommissionen som ordförande.[28]  EGT L 31, 1.2.2002, s. 1.2. När hänvisning sker till denna punkt skall det föreskrivande förfarandet i artikel 5 i rådets beslut 1999/468/EG [29] tillämpas, varvid bestämmelserna i artikel 7 i det beslutet skall iakttas. Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall fastställas till tre månader.[29]  EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.3. Kommittén skall själv fastställa sin arbetsordning.KAPITEL VI  SlutbestämmelserArtikel 31 UpphävandeDirektiv 91/628/EEG och förordningarna (EG) nr 1255/97 och (EG) nr 411/98 skall upphöra att gälla från och med den 1 januari 2004. Hänvisningar till det upphävda direktivet och de upphävda förordningarna skall betraktas som hänvisningar till den här förordningen.Artikel 32 Ändringar av direktiv 64/432/EEGDirektiv 64/432/EEG ändras på följande sätt:1. Artikel 11 skall ändras på följande sätt:a) Följande punkt ee skall införas efter punkt 1 e:"ee) följa de bestämmelser i direktiv 98/58/EG och förordning (EG) nr xxx/xxx som är tillämpliga på uppsamlingsplatser,"b) Punkt 4 skall ersättas med följande:"4. Den behöriga myndigheten kan tillfälligt dra in eller återkalla godkännandet om bestämmelserna i denna artikel, andra tillämpliga bestämmelser i detta direktiv eller i förordning xxx/xxx eller annan av gemenskapens veterinärlagstiftning som förtecknas i kapitel I i bilaga A till direktiv 90/425/EEG* inte följs. Godkännandet kan återfås när den behöriga myndigheten har förvissat sig om att uppsamlingsplatsen helt och hållet är i överensstämmelse med alla tillämpliga bestämmelser som avses i detta stycke.* EGT L 224, 18.8.1990, s. 29."2. Artikel 12 skall ersättas med följande:"Artikel 121. Medlemsstaterna skall se till att transportörerna dessutom uppfyller följande villkor:a) För djurtransport skall de använda transportmedel somi) är utformade så att spillning, strö och foder inte kan falla eller rinna ut ur fordonet, ochii) omedelbart efter varje transport av djur eller av sådana produkter som kan påverka djurhälsan, och vid behov före varje ny lastning av djur, rengörs och desinfekteras med desinfektionsmedel som är godkända av den behöriga myndigheten.b) De skall antingeni) ha lämpliga, av den behöriga myndigheten godkända, faciliteter för rengöring och desinfektion, även lagringsutrymmen för strö och gödsel, ellerii) kunna visa att detta arbete utförs av sådan tredje man som godkänts av den behöriga myndigheten.2. Transportören skall, för varje fordon som används för djurtransport, se till att det förs ett register med åtminstone följande uppgifter, som skall sparas i åtminstone tre år:a) Ort, datum och tid för lastningen samt namn eller firma och adress för den anläggning eller den uppsamlingsplats där djuren lastas.b) Ort, datum och tid för leverans samt mottagarens eller mottagarnas namn eller firma och adress.c) De transporterade djurens art och antal.d) Datum och plats för desinfektionen.e) Uppgifter om åtföljande handlingar, inklusive serienummer.f) Förväntad transporttid för varje transport.3. Transportören skall se till att djurpartiet inte vid något tillfälle, från det att de lämnar anläggningen eller den ursprungliga uppsamlingsplatsen till ankomsten till destinationen, kommer i kontakt med djur av lägre hälsostatus.4. Medlemsstaterna skall förvissa sig om att transportören skriftligen åtar sig att vidta alla nödvändiga åtgärder för att följa detta direktiv, särskilt bestämmelserna i denna artikel om de erforderliga handlingar som skall åtfölja djuren.5. Denna artikel gäller inte för personer som transporterar djur över ett avstånd på högst 50 kilometer räknat från avsändningsorten till bestämmelseorten.6. Vid överträdelser av bestämmelserna i denna artikel skall bestämmelserna om överträdelser och anmälan av överträdelser i artikel 25 i förordning (EG) nr xxx/xxx också tillämpas när det gäller djurhälsa. 'Artikel 33 Ändring av direktiv 93/119/EGI bilaga A till direktiv 93/119/EG skall punkt 3 i del II ersättas med följande:"3. Djur skall förflyttas med varsamhet. Drivgångarna skall konstrueras så att risken för att djuren skadas minskas så mycket som möjligt, och vara inrättade så att deras flockinstinkt utnyttjas. Instrument som är avsedda att styra djuren får endast användas i detta syfte och endast under korta perioder."Artikel 34 Ikraftträdande och tillämpningsdatumDenna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.Den skall tillämpas från och med den dd/mm/yyyy [18 månader efter offentliggörandet].Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.Utfärdad i Bryssel denPå rådets vägnarOrdförandeBILAGA I - TEKNISKA BESTÄMMELSER som avses i artiklarna 6.3, 8.1, 9.1 och artikel 9.2 aKapitel I - I skick att transporteras1. Djur får endast transporteras om de är i skick för planerad befordran.2. Djur som är skadade eller fysiskt svaga eller sjuka skall inte anses vara i skick att transporteras, särskilt oma) de inte kan röra sig fritt utan smärta eller inte kan gå utan hjälp,b) de har ett allvarligt öppet sår eller framfall,c) de är dräktiga honor där 90 % eller mer av dräktighetstiden redan har gått, eller honor som fött den senaste veckan,d) de är nyfödda däggdjur och naveln ännu inte är helt läkt,e) de är smågrisar under fyra veckor, lamm under en vecka och kalvar under två veckor, såvida de inte skall transporteras kortare sträcka än 100 km,f) de är hjortdjur med basthud.3. Sjuka eller skadade djur får dock anses vara i skick att transporteras om dea) är lätt skadade eller sjuka och transporten inte orsakar onödigt lidande,b) de transporteras för de syften som avses i rådets direktiv 86/609/EEG [30] om skadan eller sjukdomen är del av ett forskningsprogram,[30]  EGT L 358, 18.12.1986, s. 1.c) de transporteras under översyn av veterinär för behandling eller diagnos. Sådan transport skall bara tillåtas om djuren i fråga inte utsätts för onödigt lidande eller dålig behandling.4. Djur som blir sjuka eller som skadas under transport skall åtskiljas från övriga djur och få första hjälpen-behandling så snart det är möjligt. De skall få lämplig veterinärbehandling och om nödvändigt nödslaktas eller avlivas på ett sätt som inte orsakar dem onödigt lidande.5. Lugnande medel får inte användas på djur som skall transporteras såvida det inte är absolut nödvändigt för att säkerställa djurens välbefinnande, och får i så fall enbart användas efter veterinärkontroll.6. Lakterande hondjur av nötkreatur, får och get som inte transporteras med sin avkomma skall mjölkas minst var 12:e timme.Kapitel II - Transportmedel1. Bestämmelser för samtliga transportmedel1.1 Transportmedel, behållare och deras tillbehör skall utformas, konstrueras, underhållas och användas på så sätt atta) djurens säkerhet säkerställs och djuren inte kommer till skada eller tillfogas lidande,b) de skyddar djuren från dåligt väder och ogynnsamma klimatförhållanden; de skall alltid ha tak,c) de kan rengöras och desinficeras,d) djuren förhindras från att rymma eller ramla ut och de skall kunna motstå de påfrestningar de utsätts för,e) den kvalitet på och tillgång till luft som den transporterade djurarten kräver kan säkerställas,f) det går att ta sig in till djuren för att inspektera och sköta dem,g) de har en golvbeläggning som är antiglidbehandlad, och urin- och gödselläckage minimeras,h) har ljuskällor som är tillräckliga för att inspektera och sköta djuren under transport.1.2 Det skall finnas tillräckligt med utrymme i djurens bås och på varje nivå för att säkerställa att ventilationen ovanför djuren är tillräcklig när de står upp, utan att det på något vis begränsar deras rörelseförmåga.1.3 För vilda djur skall följande finnas på transportmedlet eller behållaren:a) Ett anslag om att djuren är vilda, lättskrämda eller farliga.b) Skriftliga instruktioner om utfodring och vattning.1.4 Skiljeväggar skall vara tillräckligt starka för att stå emot djurens vikt. Beslag skall kunna öppnas och stängas snabbt och enkelt.1.5 Smågrisar på mindre än 10 kg, lamm på mindre än 20 kg, kalvar yngre än 6 månader och föl yngre än 4 månader skall ha lämpligt bäddmaterial att stå på. Djuren skall kunna ligga ned utan att komma i direkt kontakt med golvet.1.6 Om transport på ett fartyg, flygplan eller i järnvägsvagn varar mer än 3 timmar skall det finnas medel för avlivning som är lämpliga för rasen i fråga; dessa skall vara tillgängliga för den person ombord som har nödvändig kunskap för att kunna utföra denna uppgift på ett humant och effektivt sätt.2. Ytterligare bestämmelser för väg- och järnvägstransport2.1 Fordonen som djuren transporteras i skall vara klart och tydligt märkta så att det framgår att de innehåller levande djur.2.2 Vägfordon skall ha lämplig utrustning för i- och urlastning.2.3 När tågset sätts samman och under all annan förflyttning av järnvägsvagnar skall alla försiktighetsåtgärder vidtas för att undvika skakningar i järnvägsvagnar med levande djur.3. Ytterligare bestämmelser för transport på rorofartyg3.1 Innan ilastning sker på fartyg skall skötaren kontrollera atta) det på stängda däck finns lämpligt mekaniskt ventilationssystem och att detta har ett alarm och en lämplig sekundär kraftkälla om problem skulle uppstå,b) det på öppna däck finns tillräckligt skydd mot havsvatten.3.2 Vägfordon och järnvägsvagnar skall vara utrustade med ett tillräckligt antal fästpunkter som är så utformade, placerade och som underhålls på så sätt att fordonet eller vagnen på ett säkert sätt kan göras fast på fartyget. Vägfordon och järnvägsvagnar skall göras fast i fartyget innan transporten påbörjas för att förhindra att de förskjuts ur läge genom fartygsrörelser.4. Ytterligare bestämmelser för lufttransport4.1 Djur skall transporteras i behållare, fållor eller bås som är lämpliga för arten, i enlighet med gällande bestämmelser om levande djur från IATA (International Air Transport Association).4.2 Djur skall endast transporteras under förhållanden där luftkvalitet, temperatur och tryck under hela resan kan bibehållas inom ett intervall som är lämpligt för djurarten.5. Ytterligare bestämmelser för transport i behållare5.1 Behållarna som djuren transporteras i skall vara klart och tydligt märkta så att det framgår att de innehåller levande djur, och med ett anslag som anger vilken sida av behållaren som är ovansida.5.2 Under transport och hantering skall behållarna alltid förvaras upprättstående och kraftiga stötar och skakningar skall minimeras. Behållarna skall göras fast på ett sådant sätt att förskjutning på grund av transportmedlets rörelser förhindras.5.3 Tunga behållare skall vara utrustade med ett tillräckligt antal fästpunkter som är så utformade, placerade och som underhålls på så sätt att de på ett säkert sätt kan göras fast på det transportmedel de skall lastas på. Behållarna skall göras fast vid transportmedlet innan befordran påbörjas på ett sådant sätt att förskjutning på grund av transportmedlets rörelser förhindras.Kapitel III - Transportmetoder1. I- och urlastning samt hantering1.1 Vissa kategorier djur, t.ex. vilda djur, behöver i god tid före befordran få vänja sig vid transportmedlet, vilket måste beaktas.1.2 Om i- eller urlastning varar i mer än 6 timmara) skall lämplig utrustning finnas för att djuren skall kunna förvaras, utfodras och vattnas utanför transportmedlet, utan att de är bundna,b) skall i- och urlastning övervakas av behörig veterinär och särskilda försiktighetsåtgärder skall vidtas för att säkerställa djurens välbefinnande under i- och urlastning.Utrustning och metoder1.3 Utrustning för i- och urlastning, inklusive golvbeläggning, skall utformas, konstrueras, underhållas och drivas på så sätt atta) skador och lidande förhindras och stress och oro minimeras i samband med att djuren flyttas; djurens välbefinnande skall också säkerställas, i synnerhet får golvbeläggningen inte vara hal, och det skall finnas sidoskydd som hindrar djuren från att rymma,b) de kan rengöras och desinficeras.1.4 Ramper får inte vara brantare än 33,3 % horisontellt för grisar, kalvar och hästar och inte brantare än 50 % för får och andra nötkreatur än kalvar, förutsatt att ramperna har ribbor med högst 30 centimeters mellanrum.1.5 Varor som transporteras med samma transportmedel som djur skall placeras så att de inte orsakar djuren skada, lidande eller stress.1.6 Det skall finnas lämplig belysning vid i- och urlastning.1.7 När behållare med djur placeras ovanpå varandra på ett transportmedel skall nödvändiga åtgärder vidtas för att förhindra att urin och dynga faller ned på djuren under.Hantering1.8 Det skall vara förbjudet atta) slå eller sparka djuren,b) utöva tryck på en särskilt känslig del av kroppen,c) hänga upp djuren med mekanisk hjälp,d) lyfta eller dra djuren i huvud, öron, horn, ben, svans eller päls, eller hantera dem på ett sådant sätt att de i onödan orsakas smärta eller lidande,e) använda instrument som ger elchocker,f) använda pikar eller andra instrument med spetsiga ändar,g) medvetet hindra ett djur som drivs eller leds genom en plats där djur hanteras.1.9 Marknader och uppsamlingsplatser skall ha utrustning för att kunna tjudra djuren om så är nödvändigt.1.10 Djuren får inte bindas fast i horn eller nosring, inte heller får benen bindas ihop. Kalvar får inte förses med munkorg. Hästdjur, med undantag av föl, skall ha grimma under transport. Om djuren är bundna skall rep, tjuder eller annat hjälpmedel som används varaa) tillräckligt starkt för att inte gå sönder under normala transportförhållanden,b) tillräckligt långa så att djuren, om nödvändigt, kan ligga ned samt äta och dricka,c) utformade på så sätt att det inte finns risk för strypning eller skada och djuren snabbt kan släppas lösa.Åtskillnad1.11 Djuren skall hanteras och transporteras åtskilda i följande fall:a) Djuren är av olika art.b) Djuren är av helt olika storlek eller ålder.c) Djuren är vuxna avelsgaltar eller hingstar.d) Djur med horn och djur utan horn.e) Djur som är aggressiva mot varandra.f) Tjudrade och ej tjudrade djur.1.12 Led a-d i punkt 1.11 skall inte vara tillämpliga om djuren har fötts upp tillsammans, är vana vid varandra, om det skulle orsaka dem stress att skilja dem åt eller om det är hondjur som åtföljs av sin avkomma.2. Under transport2.1 Utrymmet, inklusive båsens höjd, samt gruppens storlek skall minst uppfylla de krav för djurarten och transportmedlet i fråga som fastställs i kapitel VII.2.2 Punkterna 1.9-1.12 skall också tillämpas på transportmedlet.2.3 Det skall finnas tillräcklig ventilation för att säkerställa att djurens behov är uppfyllda, och därvid skall särskilt antalet och typen av djur som skall transporteras beaktas, liksom de förväntade väderförhållandena. Behållare skall stuvas på ett sätt som innebär att ventilationen inte hindras.2.4 Under transport skall djuren få foder, vatten och vila med lämpliga intervall och i en mängd som är lämplig för djurens art och ålder, särskilt enligt vad som föreskrivs i kapitel V. Foder och vatten skall vara av god kvalitet och ges till djuren på ett sätt som minimerar nedsmutsning.Kapitel IV - Ytterligare bestämmelser för fartyg som transporterar djur1. Räcken runt fållor och däck skall vara tillräckligt starka för de djur som transporteras. Beräkningen av styrkan skall verifieras i samband med konstruktion eller ombyggnad av ett fartyg för djurtransport; verifieringen skall göras av ett klassificeringsorgan som godkänts av den behöriga myndigheten.2. De bås där djur skall transporteras skall ha ett mekaniskt ventilationssystem med tillräcklig kapacitet att ersätta den totala luftvolymen enligt följande:a) 40 gånger per timme om utrymmet är helt inbyggt och den fria höjden är 2,3 meter eller mindre,b) 30 gånger per timme om utrymmet är helt inbyggt och den fria höjden är 2,3 meter eller mer,c) 75 % av ovanstående kapacitet om utrymmet är delvis inbyggt.3. Lagrings- eller produktionskapaciteten för färskvatten skall uppfylla de krav som fastställs i kapitel VI, med beaktande av det maximala antalet och typen av djur som skall transporteras liksom den maximala transporttiden.4. Färkvattensystemet skall kunna tillhandahålla färskvatten löpande till samtliga utrymmen där djur hålls, och det skall finnas tillräckligt många hoar för att samtliga djur alltid skall ha enkel tillgång till färskt vatten. Alternativ pumputrustning skall finnas för att säkerställa tillgången till vatten om fel skulle uppstå i det primära pumpsystemet.5. Avloppssystemet skall ha kapacitet att leda bort vätskor från fållor och däck oavsett omständigheterna. Avloppsrör och -kanaler skall samla upp vätskorna i brunnar eller tankar från vilka avloppsvattnet kan släppas ut med hjälp av pumpar eller ejektorer. Alternativ pumputrustning skall finnas för att säkerställa dräneringen om fel skulle uppstå i det primära pumpsystemet.6. Utrymmen där djuren hålls, förbindelsegångar och ramper skall ha tillräcklig belysning. Nödbelysning skall finnas om fel skulle uppstå i huvudelsystemet. Det skall finnas bärbar belysning som är tillräcklig för att skötaren skall kunna se till och sköta djuren.7. Det skall finnas ett brandbekämpningssystem installerat i samtliga utrymmen där djur hålls, och brandbekämpningsutrustningen skall uppfylla kraven i den senaste versionen av SOLAS-standarderna (International Convention for the Safety of Life at Sea) för brandskydd, upptäckande av brand och brandsläckning.8. I styrhytten skall det finnas ett övervaknings-, kontroll- och larmsystem för följande system för djuren:a) Ventilationb) Färskvatten och avlopp.c) Belysningd) Färskvattenproduktion (om nödvändigt).9. Det skall finnas en primär kraftkälla som är tillräcklig för att tillhandahålla kontinuerlig ström till de system som avses i punkterna 2.4, 2.5 och 2.6 vid normal drift av fartyget. Det skall finnas en sekundär kraftkälla som är tillräcklig för att ersätta den primära kraftkällan under tre dagar i följd.Kapitel V - TransporttiderI detta kapitel används följande beteckningar med de betydelser som här anges:a) viloperiod: en oavbruten period under transporten under vilken djuren får foder och vatten, utan att flyttas i ett transportmedel, och då de får möjlighet att vila. Om fordonet eller vagnen lastas på ett rorofartyg skall den tid som tillbringas på fartyget betraktas som viloperiod då djuret inte flyttas i ett transportmedel och har möjlighet att vila.b) restid: den tid under befordran som inte avbryts av en viloperiod i enlighet med punkt 1.1 d och e i avsnitt 1.1. Tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin1.1 Tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin får endast transporteras långväga om följande krav är uppfyllda:a) Hästdjur skall vara äldre än fyra månader och svin skall väga minst 10 kg.b) De ytterligare bestämmelserna i kapitel VI är uppfyllda.c) Utrymmeskraven för långväga transporter i kapitel VII är uppfyllda.d) Restiden överskrider inte 9 timmar för vägtransport och viloperioderna är på minst 12 timmar. I de 9 timmarna ingår inte förarens rast på 45 minuter då fordonet står stilla. En befordran kan bestå av flera etapper av denna omfattning. Medlemsstaterna får tillämpa kortare perioder för transporter som utgår från deras territorium och enbart äger rum där.e) För järnvägstransport skall restider och viloperioder uppfylla kraven i tabell 1. En befordran kan bestå av flera etapper av res- och viloperioder som upprepas.f) Bestämmelserna i punkterna a, d och e skall inte tillämpas på sådana registrerade hästdjur som avses i direktiv 90/426/EEC. [31][31]  EGT L 224, 18.8.1990, s. 42.Tabell 1 - Maximalt antal res- och viloperioder vid järnvägstransport (i timmar)&gt;Plats för tabell&gt;2. Övriga djurarter2.1 För fjäderfä, tamfåglar och tamkaniner skall det finnas lämpligt foder och vatten i tillräckliga mängder, såvida inte befordran varar kortare tid äna) 12 timmar, ellerb) 24 timmar för alla arter av småkycklingar, förutsatt att befordran slutförs inom 72 timmar från kläckningen.2.2 Hundar och katter som transporteras skall få foder minst var 24:e timme och vatten minst var 8:e timme. Det skall finnas tydliga skriftliga instruktioner om utfodring och vattning.2.3 Vilda djur skall få foder och vatten enligt de skriftliga instruktionerna, med beaktande av eventuella speciella behov.Kapitel VI - Ytterligare bestämmelser för långväga transport av tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin1. All långväga transportBäddmaterial1.1 Djuren skall ha lämpligt bäddmaterial att stå på. Djuren skall kunna ligga ned utan att komma i direkt kontakt med golvet.Foder1.2 Hästdjur skall ha konstant tillgång till hö.1.3 Transportmedlet skall medföra en tillräcklig mängd med lämpligt foder som fyller djurens foderbehov och som räcker för hela befordran. Fodret skall skyddas från dåligt väder och föroreningar som damm, bränsle, avgaser samt urin och dynga från djur.1.4 Om det krävs särskilda anordningar för att utfodra djuren skall dessa också transporteras på transportmedlet.1.5 Om sådana utfodringsanordningar som avses i 1.4 används skall de vara utformade på så sätt att de om nödvändigt kan fästas vid fordonet för att förhindra att de tippar. När transportmedlet framförs och anordningarna inte används, skall de förvaras i en del av fordonet som är avskild från djuren.Skiljeväggar1.6 Hästdjur skall transporteras i enskilda spiltor eller boxar, med undantag av ston som transporteras med sina föl.1.7 Djuren får inte vara tjudrade när transportmedlet framförs. Denna bestämmelse gäller inte sådana registrerade hästdjur som avses i direktiv 90/426/EEG.1.8 Transportmedlet skall vara utrustat med skiljeväggar så att separata avdelningar kan skapas.1.9 Skiljeväggarna skall vara konstruerade på så sätt att de kan placeras i olika lägen så att avdelningarnas storlek kan anpassas efter djurens särskilda behov, typ, storlek och antal.2. Vattenförsörjning under väg- och järnvägstransport samt transport i behållare till sjöss2.1 Fordonet skall ha ett vattensystem som djuren själva kan använda och som gör det möjligt för skötaren att när som helst direkt tillhandahålla vatten så att varje djur kan dricka när det vill.2.2 Vattenanordningarna skall vara i gott skick och skall vara utformade och placerade på ett sätt som är lämpligt för den typ av djur som skall vattnas.2.3 Vattentankarnas totala kapacitet för respektive fordon skall vara minst 1,5 % av dess maximala nyttolast. Vattentankarna måste vara utformade på så sätt att de kan tömmas och rengöras efter varje befordran och vattennivån i dem skall kunna kontrolleras. De måste vara anslutna till vattningsanordningar inne i båsen och skall vara i gott skick.3. ventilation vid vägtransport3.1 Ventilationssystemen i vägtransportfordon skall vara utformade, byggda samt underhållas på ett sådant sätt att de under hela transporten, oavsett om fordonet står still eller rör sig, kan bibehålla en temperatur som anpassats till luftfuktigheten och som ligger mellan de högsta och lägsta temperaturer som anges i tabell 1.3.2 Ventilationssystemen skall kunna ge ett jämnt minsta luftflöde med en nominell kapacitet på 60 m3/h/KN nyttolast. De skall kunna fungera med full kapacitet, oberoende av fordonets motor, under minst 12 timmar.3.3 Fordonen skall ha övervakningssystem för temperatur och luftfuktighet samt utrustning för att registrera sådana data. Det måste finnas sensorer i de delar av lastbilen som beroende på lastbilskonstruktionen troligen kommer att få de sämsta klimatförhållandena.3.4 Fordonen skall vara utrustade med ett varningssystem som skall varna föraren när temperaturen i de utrymmen där djuren vistas når den högsta eller lägsta temperaturen.Tabell 1&gt;Plats för tabell&gt;4. Befordran som överstiger 24 timmarUtan att det påverkar de ytterligare bestämmelserna i avsnitt 1-3 skall, om den planerade transporttiden överstiger 24 timmar,a) fordon eller behållare som transporteras på väg eller järnväg från tidpunkten för avresan medföra en fodermängd som motsvarar minst det dagliga behovet enligt tabell 2,b) fartyg eller behållare som transporteras till sjöss från tidpunkten för avresan medföra tillräcklig mängd bäddmaterial liksom en mängd foder och vatten som minst motsvarar det dagliga behovet enligt tabell 2 för hela befordran samt 25 % eller tre dagars reserv av bäddmaterial, foder och vatten, varvid den större mängden skall gälla.Tabell 2 - Minimibehov av foder och vatten dagligen&gt;Plats för tabell&gt;Hö kan ersättas med koncentrerat foder och vice versa.* Det minimibehov av vatten som anges i den fjärde kolumnen kan för samtliga arter ersättas med en mängd vatten som motsvarar 10 % av djurens kroppsvikt.Kapitel VII - Utrymmen1. Tama hästdjur och tamdjur av nötkreatur, får, getter och svin1.1 Minsta golvyta enligt tabellerna 1, 2 och 3 skall finnas enligt följande:a) A1 för transporter som inte är långväga.b) A2 för långväga transporter.1.2 Dräktiga hondjur skall under den sista tredjedelen av dräktighetsperioden ha tillgång till ytterligare 10 % utrymme utöver vad som föreskrivs i tabell 1-3. Vuxna nötkreatur med horn skall ha tillgång till ytterligare 5 % utrymme utöver vad som föreskrivs i tabell 1.1.3 För svin skall höjden på båsen motsvara måtten H1 om det finns mekanisk ventilation och måtten H2 vid naturlig ventilation, se tabell 3.1.4 Om den genomsnittliga vikten på de djur som transporteras inte direkt motsvarar en av siffrorna i tabell 1-3 skall en interpolation eller en extrapolation göras för att beräkna ett lämpligt minimivärde.1.5 Hästdjur får inte transporteras i fordon med flera däck såvida inte djuren lastas på det lägre däcket och inga djur lastas på övriga däck. Båsens minsta inre höjd skall vara minst 75 cm högre än det största djurets mankhöjd.1.6 För hästdjur får den enskilda spiltans eller boxens minimilängd vara minst 60 cm längre än avståndet mellan mule och bakdelens yttre punkt. Spiltan eller boxen skall vara minst 40 cm bredare än djurets kropp mätt vid den bredaste punkten.1.7 När hästdjur hålls i spiltor skall den övre delen av skiljeväggen nå minst till djurets manke och dess nedre del får inte vara högre än magens lägsta punkt. Det skall finnas stänger eller skrank mellan huvudena på hästar som står bredvid varandra.Tabell 1 - Hästdjur och nötkreatur&gt;Plats för tabell&gt;Tabell 2 - Får och getterGenomsnittlig vikt (kg)  //  Utrymme A1 eller A2 per djur i m220  //  0,24030  //  0,26540  //  0,29050  //  0,31560  //  0,34070  //  0,39080  //  0,440Tabell 3 - Svin&gt;Plats för tabell&gt;2. FjäderfäMinsta golvyta skall finnas enligt följande:Kategori  //  Utrymme i cm2Dygnsgamla kycklingar  //  21 per kycklingAndra fjäderfä än dygnsgamla kycklingar: vikt i kg  //  Utrymme i cm2 per kg&lt; 1,6  //  1801,6 till &lt; 3  //  1603 till &lt; 5  //  115&gt; 5  //  105BILAGA II - KÖRJOURNALEnligt hänvisning i artikel 5.4, artikel 8.2, artikel 13 a och c samt artikel 20.2.1. Den person som planerar en befordran skall fylla i, stämpla och signera samtliga sidor i körjournalen i enlighet med bestämmelserna i denna bilaga.2. Körjournalen skall bestå av följande delar:Avsnitt 1 - PlaneringAvsnitt 2 - AvsändningsortAvsnitt 3 - BestämmelseortAvsnitt 4 - Mall för avvikelserapportSidorna i körjournalen skall sitta ihop.3. Organisatören skalla) märka varje körjournal med ett unikt nummer,b) skicka en kopia av avsnitt 1 av körjournalen, korrekt ifylld och signerad, till den behöriga myndigheten på avsändningsorten senast två arbetsdagar före avresan,c) följa eventuella instruktioner som den behöriga myndigheten ger i enlighet med artikel 13 a,d) säkerställa att körjournalen åtföljer djuren under befordran fram till bestämmelseorten eller, om det gäller export till tredje land, minst fram till utförselstället.4. Djurhållare på avsändningsorten och på bestämmelseorten, om denna ligger på gemenskapens territorium, skall fylla i och signera de relevanta delarna av körjournalen. De skall snarast möjligt informera den behöriga myndigheten om eventuella reservationer de har angående efterlevnaden av bestämmelserna i denna förordning och skall för detta ändamål använda mallen i avsnitt 4.5. Om bestämmelseorten ligger inom gemenskapens territorium skall djurhållare på destinationsorten förvara följande dokument under minst tre år från ankomsten till destinationsorten:a) Körjournalenb) En kopia av det diagramblad eller den utskrift som avses i bilaga 1 eller bilaga 1B till förordning (EEG) nr 3821/85 om fordonet omfattas av denna förordning.Dessa dokument skall på begäran göras tillgängliga för den behöriga myndigheten.6. Om djur exporteras till tredje land skall transportörerna överlämna de dokument som avses i punkt 5 a och b till den officiella veterinären vid utförselstället.För export av levande nötkreatur som omfattas av exportbidrag behöver avsnitt 3, Bestämmelseort, i körjournalen inte fyllas i om det enligt jordbrukslagstiftningen krävs en rapport.7. Den transportör som avses i avsnitt 3, Bestämmelseort, i körjournalen skall behålla en kopia av körjournalen efter det att den fyllts i av djurhållaren på destinationsorten eller av den officiella veterinären vid utförselstället. Kopian skall vara tillgänglig för den behöriga myndighet som beviljade transportören tillstånd inom en månad efter det att den fyllts i, och transportören skall förvara kopian under minst tre år från det datum kontrollen skedde.AVSNITT 1 - PLANERING&gt;Plats för tabell&gt;a) Organisatör: Se definitionen i artikel 2 m i rådets förordning xxx av den [dd/mm/yyyy].b) Om organisatören är transportör skall tillståndsnumret anges.AVSNITT 2 - AVSÄNDNINGSORT&gt;Plats för tabell&gt;a) Djurhållare: Se definitionen i artikel 2 i) i förordning xxx.b) Om annan än i avsnitt 1.AVSNITT 3 -BESTÄMMELSEORT&gt;Plats för tabell&gt;a) Stryk det ej tillämpliga.b) Om annan än i avsnitt 1.c) Om annan än i avsnitt 2.AVSNITT 4 - MALL FÖR AVVIKELSERAPPORT NREn kopia av avvikelserapporten tillsammans med en kopia av avsnitt 1 i körjournalen skall översändas till den behöriga myndigheten.1. Deklarant namn, titel och adress2. Ort och medlemsstat där avvikelsen observerats//  3. Datum och tid när avvikelsen observerats4. Typ av avvikelse(r)4.1 I skick att transporteras(Kapitel I, bilaga I)   //  4.6 Utrymmeskrav(Kapitel VII, bilaga I)4.2 Transportmedel(Kapitel II och IV, bilaga I)  //  4.7 Transportörens tillstånd(Artikel 6)4.3 Transportmetoder(Kapitel III, bilaga I)  //  4.8 Förarens utbildningsbevis4.4 Tidsgränser för befordran(Kapitel V, bilaga I)  //  4.9 Körjournal4.5 Ytterligare bestämmelser för långväga transporter(Kapitel VI, bilaga I)  //  4.10 Övrigt4.10 Anmärkningar:5. Undertecknad intygar härmed att jag kontrollerat sändningen av ovan nämnda djur och i denna rapport noterat mina reservationer avseende efterlevnad av bestämmelserna i förordning XXX.6. Datum och tid för rapport till den behöriga myndigheten  //  7. Deklarantens underskrifta) Stryk det ej tillämpliga.BILAGA III - BLANKETTER som avses i artiklarna 10.2, 11.2, 16.2 och 17.2Kapitel I - Tillstånd för transportörer som utför långväga transporterA&gt;Plats för tabell&gt;rtikel 10.2Kapitel II - Tillstånd för transportörer som ej utför långväga transporterArtikel 11.2&gt;Plats för tabell&gt;Kapitel III - Utbildningsbevis för förareA&gt;Plats för tabell&gt;rtikel 16.2Kapitel IV - Intyg om godkännande av vägtransportmedel för långväga transportA&gt;Plats för tabell&gt;rtikel 17.2BILAGA IVUtbildning1. Fordonsförare som avses i artikel 6.4 och artikel 16.1 skall ha slutfört den utbildning som föreskrivs i punkt 2 och skall ha genomgått examinering som godkänts av den behöriga myndigheten, vilken skall säkerställa att examinatorerna är oberoende.2. Den utbildning som avses i punkt 1 skall innefatta de tekniska och administrativa aspekterna av gemenskapens lagstiftning om skydd av djur vid transporter, särskilt följande:a) Bilagorna I och II.b) Djurfysiologi, särskilt behov av foder och vatten, djurs beteende samt begreppet stress.c) Praktiska aspekter av djurhantering.d) Körvanors påverkan på de transporterade djurens välbefinnande och på köttets kvalitet.e) Akutvård för djur.BILAGA V - INTERNATIONELLA AVTAL som avses i artikel 20.1 eEuropeiska konventionen om skydd av djur under internationella transporter.