CELEX: 52022PC0290
Language: hu
Date: 2022-06-20
Title: Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Unió által a Rajnai Hajózási Központi Bizottságban a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó felülvizsgált szabályzat elfogadásával kapcsolatban képviselendő álláspontról

EURÓPAI BIZOTTSÁG
            Brüsszel, 2022.6.20.
            COM(2022) 290 final
            2022/0190(NLE)
            
            Javaslat
            A TANÁCS HATÁROZATA
            az Európai Unió által a Rajnai Hajózási Központi Bizottságban a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó felülvizsgált szabályzat elfogadásával kapcsolatban képviselendő álláspontról 
            
               
         
         
            
               INDOKOLÁS
            
            
               1.A javaslat tárgya
            
            
               E javaslat tárgya a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzattervezettel kapcsolatban a Rajnai Hajózási Központi Bizottság (CCNR) által az elkövetkező hónapokban, írásbeli eljárás keretében elfogadandó határozat tekintetében az Unió által képviselendő álláspont meghatározása. A rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatnak a belvízi hajózásban szükséges szakmai képesítések elismeréséről, valamint a 91/672/EGK és a 96/50/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről szóló, 2017. december 12-i (EU) 2017/2397 európai parlamenti és tanácsi irányelvre
                  1
                figyelemmel történő felülvizsgálata már megkezdődött. 
            
            
               2.A javaslat háttere
            
            
               2.1.Rajnai Hajózási Központi Bizottság (CCNR) 
            
            
               A CCNR egy nemzetközi szervezet, amely a rajnai belvízi közlekedés tekintetében szabályozási hatáskörrel rendelkezik. A CCNR részes felei négy uniós tagállam (Belgium, Franciaország, Németország, Hollandia) és Svájc.
            
            
               Az 1868. október 17-én Mannheimben aláírt, felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény meghatározza a Rajna belvízi hajózási célú használatát szabályozó jogi keretet, és megállapítja a CCNR hatásköreit. Az egyezmény jelenleg alkalmazandó változata az 1963. november 20-án elfogadott és 1967. április 14-én hatályba lépett, a felülvizsgált rajnai hajózási egyezményt módosító egyezmény eredményeképpen jött létre. 
            
            
               Ennek keretében a CCNR számos szabályzatot fogadott el. A hajószemélyzetre vonatkozó követelményeket szabályozó jogi aktus a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat.
            
            
               A szervezet évente két plenáris ülést tart. Ezeken a CCNR-tagállamok képviselői vesznek részt. A plenáris ülés a CCNR döntéshozó szerve. Ez a testület fogadja el a Központi Bizottság határozatait, illetve fogadja el és módosítja a Központi Bizottság műszaki előírásait. Mindegyik CCNR-tagország egy-egy szavazattal rendelkezik, és a határozatokat egyhangúlag hozzák meg.  Kivételes esetben a határozatokat írásbeli eljárás keretében is meg lehet hozni, ugyancsak egyhangúlag. A határozatok jogilag kötelező erővel bírnak. Az Európai Unió nem tagja a CCNR-nek.
            
            
            
               2.2.A CCNR tervezett jogi aktusa
            
            
               Az elkövetkező hónapokban a CCNR határozatot tervez elfogadni a hajószemélyzettel kapcsolatos követelményeket tartalmazó műszaki előírás, nevezetesen a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat módosításáról. A rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatnak a CCNR tagjaira gyakorolt kötelező ereje az 1868. október 17-i Mannheimi Egyezmény rendelkezéseiből ered. A módosításra az (EU) 2017/2397 irányelvhez való hozzáigazítás érdekében van szükség. Míg a Rajnán hajózó személyzetre vonatkozó követelmények nem tartoznak a 91/672/EGK és a 96/50/EK irányelv hatálya alá, a 2017/2397 irányelv a benne foglalt szabályok hatályát kiterjeszti a Rajna folyóra is
                  2
               . 
            
            
               Az (EU) 2017/2397 irányelv 10. cikkének (2) bekezdése a következőképpen szól:
            
            
               „(2) Bármilyen képesítő bizonyítványt, szolgálati könyvet vagy hajónaplót, amelyet ebben az irányelvben meghatározott szabályokkal azonos követelményeket előíró, a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatok szerint állítottak ki, az Unió minden belvízi útján érvényesnek kell tekinteni. Az olyan bizonyítványokat, szolgálati könyveket és hajónaplókat, amelyeket harmadik ország állít ki, feltéve, hogy ez az adott harmadik ország a saját jogrendszerében elismeri az ezen irányelv szerint kiállított uniós dokumentumokat, az Unió minden belvízi útján érvényesnek kell tekinteni.”
            
            
               Az említett irányelv 10. cikkének (2) bekezdése tehát előírja, hogy ahhoz, hogy a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatnak megfelelően kiállított képesítő bizonyítványok, szolgálati könyvek vagy hajónaplók érvényesek legyenek az uniós belvízi utakon, a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatnak az irányelvben foglaltakkal azonos követelményeket kell meghatároznia. Ezért ahhoz, hogy a 2022. január 17. után kiállított rajnai dokumentumok érvényesek legyenek az EU-ban, a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatot ennek megfelelően felül kell vizsgálni.
            
            
               A határozatokat szakbizottságok és munkacsoportok készítik elő. A szakmai képesítések a CCNR szociális kérdésekkel, foglalkoztatással és szakmai képzéssel foglalkozó bizottságának (STF), valamint szociális kérdésekkel, foglalkoztatással és szakképzéssel foglalkozó munkacsoportjának (STF/G) hatáskörébe tartoznak. A Bizottság alább említett informális dokumentuma alapján a CCNR létrehozta a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzattal foglalkozó munkacsoportot az eredeti tervezet felülvizsgálata céljából.
            
            
               A felülvizsgálattal kapcsolatos munka 2018 júniusában kezdődött. Az alábbi szakmai egyeztetéseken már foglalkoztak a témával, és ennek köszönhetően a CCNR szintjén megállapodás született az első változatról:
            
            
               ·STF/G egyeztetések (2018. március 22., 2018. szeptember 6., 2019. január 22–23., 2019. február 21., 2019. március 19., 2019. május 9., 2019. szeptember 10–11., 2019. október 9., 2019. november 6–7.);
            
            
               ·STF egyeztetések (2018. március 21., 2019. március 19., 2019. október 10.);
            
         
         
            
               ·CCNR plenáris ülés (2018. június 7., 2019. december 4.).
            
            
            
               A Bizottság 2020. október 22-én informális dokumentumot nyújtott be a Tanácsnak a CCNR STF-munkacsoportjának 2020. november 5-i ülésén és a CCNR 2020. december 3-i plenáris ülésén a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatnak a Bizottsághoz 2019. december 20-án benyújtott első változatával kapcsolatos uniós álláspont kialakítása céljából.  Az első változat több rendelkezése komoly aggályokat vetett fel amiatt, hogy a szóban forgó rendelkezések vagy összeegyeztethetetlenek voltak, vagy nem voltak azonosak az (EU) 2017/2397 irányelvben meghatározott rendelkezésekkel.  A Tanács nem foglalt állást, és a CCNR visszavonta a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat elfogadását a fent említett két ülés napirendjéről. A Bizottság szolgálatai és a CCNR közötti szakértői szintű találkozókat, valamint több szövegjavaslat köröztetését követően a CCNR 2022. március 31-én benyújtotta a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó felülvizsgált szabályzattervezet negyedik változatát. E javaslat tárgyát ez a negyedik változat képezi, a Bizottság által javasolt konkrét módosítások függvényében. 
            
            
               3.Az Unió által képviselendő álláspont
            
            
               Az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése alapján határozatot kell hozni az Unió nevében képviselendő álláspont kialakításáról, mivel a szóban forgó tárgykör az EUMSZ 3. cikke (2) bekezdésének utolsó tagmondata alapján az Unió kizárólagos külső hatáskörébe tartozik, tekintettel arra, hogy a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat hatálya alá tartozó kérdéseket az uniós jog az (EU) 2017/2397 irányelvben, a 2008/68/EK irányelvben
                  3
                és a 2005/36/EK irányelvben
                  4
                foglalt harmonizált rendelkezésekkel szabályozza.
            
            
               Az Unió javasolt álláspontja az, hogy támogatni kell a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat módosított változatának elfogadását (lásd a mellékletet). A Bizottság úgy véli, hogy a CCNR-javaslat a 2022. március 31-én benyújtott formájában módosításokra szorul a következő okok miatt:
            
            
               Az (EU) 2017/2397 irányelv 10. cikkének (2) bekezdése elfogadja az EU és a CCNR jogi keretének párhuzamos működését, mivel kimondja, hogy az irányelvben meghatározott szabályokkal azonos követelményeket előíró, a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatok szerint kiállított képesítő bizonyítványt, szolgálati könyvet vagy hajónaplót az Unió minden belvízi útján érvényesnek kell tekinteni.  
            
            
               Nem szabad azonban, hogy ez csökkentse az uniós jog autonómiáját, amely az uniós dokumentumok, például az uniós képesítő bizonyítványok érvényességének egyetlen forrása. Különösen azt kell egyértelművé tenni, hogy az uniós belvízi utak tekintetében a CCNR nem rendelkezik hatáskörrel arra, hogy a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzaton keresztül szabályozzon uniós dokumentumok érvényességével kapcsolatos kérdéseket, mivel az említett szabályzat csak a rajnai dokumentumokra (például a rajnai szabadalmakra) vonatkozó követelményeket állapíthat meg.
            
            
               Ezenkívül a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat átmeneti rendelkezéseit módosítani kell az (EU) 2017/2397 irányelv rendelkezéseivel való teljes összeegyeztethetőség biztosítása érdekében.
            
            
               4.Jogalap
            
            
               4.1.Eljárási jogalap
            
            
               4.1.1.Általános elvek
            
            
               Az Európai Unió működéséről szóló szerződés (a továbbiakban: EUMSZ) 218. cikkének (9) bekezdése határozatok elfogadásáról rendelkezik „a megállapodásokkal létrehozott szervekben az Unió által képviselendő álláspontok kialakítására vonatkozóan, amennyiben az ilyen szervnek joghatással bíró jogi aktust kell elfogadnia, kivéve a megállapodás intézményi kereteit kiegészítő vagy módosító jogi aktusokat.”
            
            
               Az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése attól függetlenül alkalmazandó, hogy az Unió tagja-e a szervnek vagy részes fele-e a megállapodásnak
                  5
               .
            
            
               A „joghatással bíró jogi aktus” fogalmába beletartoznak a nemzetközi jognak a kérdéses szervre irányadó szabályai szerint joghatással bíró jogi aktusok.
            
            
               4.1.2.A jelen esetre történő alkalmazás
            
            
               A CCNR egy nemzetközi szervezet. A CCNR által elfogadandó jogi aktus joghatással bíró jogi aktus. A tervezett jogi aktus meghatározó módon befolyásolja uniós szabályozás, nevezetesen az (EU) 2017/2397 irányelv tartalmát. Ennek oka, hogy az (EU) 2017/2397 irányelv kifejezetten hivatkozik a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzattal összhangban kiállított képesítő bizonyítványokra, szolgálati könyvekre vagy hajónaplókra. 
            
            
               Ezért meg kell határozni a CCNR-ben a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat módosításának elfogadásával kapcsolatban az Unió nevében képviselendő álláspontot. A javasolt határozat eljárási jogalapja az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése.
            
            
            
               4.2.Anyagi jogalap
            
         
         
            
               4.2.1.Általános elvek
            
            
               Az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése szerinti határozat anyagi jogalapja elsősorban azon tervezett jogi aktus célkitűzésétől és tartalmától függ, amellyel kapcsolatban az Unió által képviselendő álláspont meghatározásra kerül. Amennyiben a tervezett jogi aktus kettős célkitűzést követ, vagy két összetevőből áll, és ezek egyike elsődlegesként vagy döntő jellegűként azonosítható, míg a másik pusztán járulékos jellegű, az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése szerinti határozatot egyetlen jogalapra, azaz az elsődleges, illetve döntő jellegű célkitűzés vagy összetevő által megkövetelt jogalapra kell alapítani.
            
            
               4.2.2.A jelen esetre történő alkalmazás
            
            
               A tervezett jogi aktus elsődleges célkitűzése és tartalma a közös közlekedéspolitikával kapcsolatos.
            
            
               Ezért a javasolt határozat anyagi jogalapja az EUMSZ 91. cikkének (1) bekezdése.
            
            
               4.3.Következtetés
            
            
               A javasolt határozat jogalapja ezért az EUMSZ 91. cikkének (1) bekezdése, összefüggésben az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdésével.
            
            
               2022/0190 (NLE)
            
            
               Javaslat
            
            
               A TANÁCS HATÁROZATA
            
            
               az Európai Unió által a Rajnai Hajózási Központi Bizottságban a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó felülvizsgált szabályzat elfogadásával kapcsolatban képviselendő álláspontról 
               
            
               AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
            
            
               tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 91. cikke (1) bekezdésére, összefüggésben 218. cikke (9) bekezdésével,
            
            
               tekintettel az Európai Bizottság javaslatára,
            
            
               mivel: 
            
            
               (1)Az 1868. október 17-i felülvizsgált rajnai hajózási egyezményt módosító, a felülvizsgált rajnai hajózási egyezmény módosításáról szóló, 1963. november 20-án elfogadott egyezmény 1967. április 14-én lépett hatályba.
            
            
               (2)Az egyezmény 17. cikke értelmében a Rajnai Hajózási Központi Bizottság (CCNR) szakmai képesítésekre vonatkozó követelményeket fogadhat el. 
            
            
               (3)A CCNR az elkövetkező hónapokban írásbeli eljárás keretében határozatot tervez elfogadni, amely az (EU) 2017/2397 európai parlamenti és tanácsi irányelvre
                  6
                figyelemmel módosítja a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatot. Ahhoz, hogy a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatnak megfelelően kiállított képesítő bizonyítványok, szolgálati könyvek vagy hajónaplók érvényesek legyenek az uniós belvízi utakon, a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzatnak az irányelvben foglaltakkal azonos követelményeket kell meghatároznia.
            
            
               (4)Az (EU) 2017/2397 irányelv elfogadja az Unió és a CCNR jogi keretének párhuzamos működését, ez azonban nem csökkentheti az uniós jog autonómiáját.  A rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat rendelkezései ezért az (EU) 2017/2397 irányelv végrehajtásának sérelme nélkül alkalmazandók, amennyiben ugyanarra a tárgyra vonatkozó követelményeket állapít meg. 
            
            
               (5)Helyénvaló meghatározni az Unió által a CCNR-ben képviselendő álláspontot, mivel a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó felülvizsgált szabályzat elfogadása meghatározó módon befolyásolja az uniós jog, nevezetesen az (EU) 2017/2397 irányelv tartalmát.
            
         
         
            
               (6)Az Unió javasolt álláspontja ezért az, hogy támogatni kell a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó szabályzat olyan változatának elfogadását, amely – a mellékletben foglalt módosításokra is figyelemmel – az (EU) 2017/2397 irányelvben foglaltakkal azonos követelményeket tartalmaz.
            
            
               (7)Az Unió nem tagja a CCNR-nek. Az Unió álláspontját az Unió azon tagállamai képviselik együttesen eljárva, amelyek tagjai a CCNR-nek, 
            
            
               ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
            
            
               1. cikk
            
            
               (1)Amennyiben a Rajnai Hajózási Központi Bizottság írásbeli eljárás keretében határozatot fogad el a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó rendelet módosításáról, az Unió nevében képviselendő álláspont támogatja az említett szabályzatnak az (EU) 2017/2397 irányelvben foglaltakkal azonos követelményeket tartalmazó módosított változatban történő elfogadását, figyelemmel a mellékletben foglalt módosításokra is.
            
            
               2. cikk
            
            
               (2)Az 1. cikkben említett álláspontot az Unió azon tagállamai képviselik együttesen eljárva, amelyek tagjai a CCNR-nek.
            
            
               3. cikk
            
            
               Az 1. cikk szerinti álláspontokat érintő kismértékű technikai változtatások újabb tanácsi határozat nélkül is elfogadhatók. 
            
            
               4. cikk
            
            
               Ennek a határozatnak a tagállamok a címzettjei.
            
            
            
               Kelt Brüsszelben, -án/-én.
            
            
               
                     a Tanács részéről
               
               
                     az elnök
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/2397 irányelve (2017. december 12.) a belvízi hajózásban szükséges szakmai képesítések elismeréséről, valamint a 91/672/EGK és a 96/50/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 345., 2017.12.27., 53. o.).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Lásd az (EU) 2017/2397 irányelv (4) preambulumbekezdését.
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2008/68/EK irányelve (2008. szeptember 24.) a veszélyes áruk szárazföldi szállításáról (HL L 260., 2008.9.30., 13. o.).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács 2005/36/EK irányelve (2005. szeptember 7.) a szakmai képesítések elismeréséről (HL L 255., 2005.9.30., 22. o.).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        A Bíróság 2014. október 7-i ítélete, Németország kontra Tanács, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, 64. pont. 
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2017/2397 irányelve (2017. december 12.) a belvízi hajózásban szükséges szakmai képesítések elismeréséről, valamint a 91/672/EGK és a 96/50/EK tanácsi irányelv hatályon kívül helyezéséről (HL L 345., 2017.12.27., 53. o.).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               EURÓPAI BIZOTTSÁG
            Brüsszel, 2022.6.20.
            COM(2022) 290 final
            
            MELLÉKLET
            a következőhöz:
            JavaslatA TANÁCS HATÁROZATA
            az Európai Unió által a Rajnai Hajózási Központi Bizottságban a rajnai hajózó személyzetre vonatkozó felülvizsgált szabályzat elfogadásával kapcsolatban képviselendő álláspontról
            
               
         
         
            
               MELLÉKLET 
            
            
            
               A rajnai hajózó személyzetre vonatkozó felülvizsgált szabályzattervezet a következőképpen módosul:
            
            
               A 3.02. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     A Rajnán az (EU) 2017/2397 irányelv alapján kiállított uniós képesítő bizonyítványok, szolgálati könyvek és hajónaplók, valamint az e rendelet alapján kiállított képesítő bizonyítványok, szolgálati könyvek és hajónaplók érvényesnek minősülnek, amennyiben alkalmazandó, az említett irányelv és különösen annak 10. cikke sérelme nélkül.
            
            
               E szabályzat rendelkezéseivel és, amennyiben alkalmazandó, az irányelv rendelkezéseivel összhangban, a A fedélzeten betöltött feladatkörre vonatkozó képesítését mindig tudnia kell igazolni
            
            
               a)
                     a hajóvezetőnek, az érintett vízi jármű típusának és méretének megfelelő hajóvezetői képesítő bizonyítvány vagy uniós hajóvezetői képesítő bizonyítvány bemutatásával, adott esetben a szükséges külön engedélyekkel együtt;
            
            
               b)
                     a személyzet többi tagjának, a számukra kiállított, képesítő bizonyítványt vagy uniós képesítő bizonyítványt tartalmazó érvényes szolgálati könyv bemutatásával;
            
            
               c)
                     a személyhajózási szakértőknek és a cseppfolyósított földgázzal foglalkozó szakértőknek képesítő bizonyítvány vagy uniós képesítő bizonyítvány, valamint a veszélyes árukat szállító hajók fedélzetén szolgálatot teljesítő elsősegélynyújtóknak, légzőkészüléket kezelő személyzetnek és a biztonsági személyzetnek, az adott tevékenységekre vonatkozó bizonyítvány bemutatásával.
            
            
               A b) és c) ponttól eltérve, a Rajnán közlekedő tengerjáró hajók személyzetének tagjai – a hajóvezető kivételével – a tengerészek képzéséről, képesítéséről és az őrszolgálat ellátásáról szóló nemzetközi egyezménnyel (STCW-egyezmény) összhangban kiadott vagy elismert bizonyítvány bemutatásával igazolhatják képesítésüket.” ;
            
            
               Az 5.01. cikk (3) és (6) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(3)
                     Az illetékes hatóság felelős az általános adatokért és a hitelesítő jelölésekért. E célból kérheti teljes hajónaplók vagy kivonatok, illetve egyéb megfelelő igazoló dokumentumok bemutatását. Hitelesítő jelölést csak a 15 hónapnál nem régebbi utazások esetében helyezhet el. A hajóvezető felel a megtett utakra vonatkozó konkrét adatok rögzítéséért.” ;
            
            
               „(6)
                     E rendelet rendelkezéseivel és, amennyiben alkalmazandó, az (EU) 2017/2397 irányelv rendelkezéseivel összhangban a hajóvezető felel a megtett utakra vonatkozó konkrét adatok rögzítéséért. A hajóvezetőnek:
            
            
               a)
                     minden bejegyzést rendszeresen át kell vezetnie a szolgálati könyvbe, a szolgálati könyv vezetésére vonatkozó, a szolgálati könyvben található utasításoknak megfelelően;
            
            
               b)
                     a szolgálati könyvet a kormányállásban biztonságos helyen kell tartania a szolgálat lejártáig, illetve a munkaszerződés vagy bármely más megállapodás megszűnéséig;
            
            
               c)
                     arra jogosult személy kérésére haladéktalanul és bármikor át kell adnia a szolgálati könyvet.” ;
            
            
            
               A 13.01. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     A vízi jármű vezetőjének E szabályzat rendelkezéseivel és, amennyiben alkalmazandó, az (EU) 2017/2397 irányelv rendelkezéseivel összhangban, vízi jármű vezetéséhez külön engedély szükséges, ha a felelős hajóvezető 
            
         
         
            
               a)
                     radar segítségével hajózik;
            
            
               b)
                     különös hajózási kockázatot rejtő belvízi útszakaszként számontartott vízi utakon hajózik;
            
            
               c)
                     tengeri jellegű belvízi utaknak minősített vízi utakon hajózik;
            
            
               d)
                     üzemanyagként cseppfolyósított földgázt használó vízi járműveket vezet, vagy
            
            
               e)
                     nagy köteléket vezet.” ;
            
            
            
               A 13.02. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     A rajnai hajózásra vonatkozó rendészeti szabályzatban (RPNR) előírtak szerinti radar segítségével történő hajóvezetéshez és navigáláshoz hajózáshozradar segítségével történő hajózásra vonatkozókülön engedély szükséges.’ ;
            
            
            
               A 13.03. cikk (1) és (2) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     Az alábbi (2) bekezdés értelmében különös hajózási kockázatot rejtő belvízi útszakasznak minősített vízi utakon közlekedő vízi jármű Vezetőjének vezetéséhez az adott belvízi útszakaszra vonatkozókülön engedély szükséges.” ;
            
            
               „(2)
                     A hajózás biztonsága szempontjából indokolt esetben, és – amennyiben alkalmazandó – az (EU) 2017/2397 irányelv sérelme nélkül, a parti államok meghatározhatnak olyan, a saját területükön áthaladó szakaszokat, amelyek különös hajózási kockázatot rejtő belvízi útszakasznak minősülnek, amennyiben e kockázatok az alább felsorolt egy vagy több ok miatt állnak fenn:
            
            
               a)
                     gyakran változó áramlási viszonyok és sebesség; 
            
            
               b)
                     a belvízi út sajátos hidromorfológiai jellemzői, valamint a belvízi útra vonatkozó megfelelő hajóút-információs szolgáltatások vagy térképek hiánya;
            
            
               c)
                     egyedi helyi közlekedési szabály alkalmazása a belvízi út sajátos hidromorfológiai jellemzői miatt; vagy
            
            
               d)
                     a balesetek nagy gyakorisága a belvízi út egy adott szakaszán, ami valamely, a belvízi hajózási képesítések európai szabványai (ES-QIN szabványok) I. részének 2. fejezetében nem felsorolt kompetencia hiányának tulajdonítható.” ; 
            
            
            
               A 13.04. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     Tengeri jellegű belvízi utakon közlekedő vízi jármű vezetőjének vezetéséhez az adott belvízi úton való hajózásra vonatkozókülön engedély szükséges.”;
            
            
         
         
            
               A 13.05. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     Az üzemanyagként cseppfolyósított földgázt használó vízi jármű vezetőjének vezetéséhez az adott hajótípus vezetésére vonatkozókülön engedély szükséges. Ezt a cseppfolyósítottföldgáz-szakértői képesítés megszerzését tanúsító okirattal kell igazolni.”; ;
            
            
            
               A 13.06. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     Nagy kötelék vezetőjének vezetéséhez az adott kötelékek vezetésére vonatkozókülön engedély szükséges. 
            
            
               A kérelmezőnek legalább 720 nap hajózási időt kell igazolnia, amelyből legalább 540 napot hajóvezetőként töltött, és legalább 180 napon önálló döntéseket hozott egy nagy kötelék útvonaláról és sebességéről.” ;
            
            
            
               A 20.01. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     Az e szabályzat hatálybalépéséig alkalmazandó követelményekkel összhangban kiállított vagy meghosszabbított érvényességű hajós szolgálati könyvek, vagy amelyek érvényességét meghosszabbították, az eredeti lejáratuk időpontjáig, de legkésőbb 2032. január 17-ig érvényesek maradnak az említett követelmények által meghatározottak szerint. Az (1) bekezdés fenti rendelkezése a CCNR által egyenértékűnek elismert szolgálati könyvekre is alkalmazandó.” ;
            
            
               A 20.02. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     Az e szabályzat hatálybalépéséig alkalmazandó követelményekkel összhangban kiállított vagy meghosszabbított érvényességű hajónaplók, vagy amelyek érvényességét meghosszabbították, az eredeti lejáratuk időpontjáig, de legkésőbb 2032. január 17-ig érvényesek maradnak az említett követelmények által meghatározottak szerint. Az (1) bekezdés fenti rendelkezése a CCNR által egyenértékűnek elismert hajónaplókra is alkalmazandó.” ;
            
            
               A 20.03. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „(1)
                     Az e szabályzat hatálybalépéséig alkalmazandó követelményekkel összhangban kiállított vagy meghosszabbított érvényességű, általános vagy kisebb hajókra szóló rajnai hajózási engedélyek, vagy amelyek érvényességét meghosszabbították, az eredeti lejáratuk időpontjáig, de legkésőbb 2032. január 17-ig érvényesek maradnak az említett követelmények által meghatározottak szerint. ;
            
            
               A 20.08. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
            
            
               „A Rajnán hajózó tengerjáró hajók személyzetének tagjai a tengerészek képzéséről, képesítéséről és az őrszolgálat ellátásáról szóló nemzetközi egyezménynek (STCW-egyezmény) megfelelően kiállított vagy elismert bizonyítvánnyal igazolhatják képesítésüket. Ez a rendelkezés hajóvezetőkre csak 2038. január 17-ig alkalmazandó, azzal a feltétellel, hogy a belvízen történő hajózásra a tengeri szállítási út kezdetén vagy végén kerül sor.”