CELEX: 51968PC0520
Language: it
Date: 1968-07-08
Title: PROPOSTA DI REGOLAMENTO (CEE) DEL CONSIGLIO concernante l'istituzione d'una contabilità uniforme e pemanente delle spese delle infrastrutture relative ai trasporti per ferrovia, strada e vie navigabili (Presentata dalla Commissione al Consiglio)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (68) 520
Vol. 1968/0090
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
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In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak---           COMMISSIONE DELLE COMUNITA EUROPEE
                                                            COM(68 ) 520 def .
                                                            Bruxelles , 8 luglio 1968
                           PROPOSTA DI REGOLAMENTO ( CEE ) DEL CONSIGLIO
                           concernante l' istituzione d' una contabilità
                     uniforme e pemanente delle 1 spese delle infrastrutture
                   relative ai trasporti per 'ferrovia , strada e vie navigabili
                      ( Presentata dalla Commissione al Consiglio )
COM(68 ) 520 def .
 ---pagebreak---                                  ' REU2I0NE
CONS IDERAZ IONI GENERALI
1«      In base all' articolo 7 dellà decisione del Consiglio n . 64/389/CEE
del 22 giugno 1964 , concernente l' esecuzione di un' indagine sui costi delle
infrastrutture relative ai trasporti per ferrovia , strade e vie navigàbi-
li ( l ), la Commissione deve presentare al Consiglio una relazione sui ri­
sultati di questa indagine e delle proposte per l' introduzione di una con­
tabilità permanente ed uniforme delle spese e delle entrate delle infra­
strutture dei trasporti .
        Nella decisione del 14 dicembre 196? n. 67/790/CEE concernente al­
cune misure in materia di politica comune dei trasporti ( 2 ), il Consiglio
ha preso atto di una dichiarazione della Commissione secondo la quale
quest' ultima presenterà , anteriormente al 1° luglio e contemporaneamente
alle prime misure per una tariffazione dell' uso delle infrastrutture , del­
le proposte riguardanti l' instaurazione, di. una contabilità permanente ed
uniforme de,lle spese , d 1 infrastruttura di ciascuno dei modi di trasporto
nei sei paesi . Il Consiglio , approvando il calendario e l' orientamento ge­
nerale di questa dichiarazione , -ha posto, il : problema dell' istituzione di
una contabilità delle spese d' infrastruttura secondo criteri comuni nel­
l' ambito della tariffazione dell' uso, delle infrastrutture .
2. .    Gli studi che: .la Commissione ha svolto dal 1961 in materia di costi
d' infrastruttura hanno Rivelato - l' importanza di una ^conoscenza approfon­
dita delle spese d' infrastruttura e dimostrato la necessità        di un 1 azione
comunitaria nel settore . Una proposta in materia d' infrastruttura , come
( 1 ) G.U. n . 102 del 29 giugno 1964 , pag . 1598/64
( 2 ) G.U. n . 322 del 30 dicembre 1967 , pag . 4
 ---pagebreak--- in qualsiasi altro settore economico deve , per essere razionale , potersi ba­
sare su una conoscenza approfondita del settore . Le misure di tarifficazione
dell' uso delle infrastrutture e il loro continuo adattamento all' evoluzione
delle condizioni economiche richiedono una conoscenza completa e dettagliata
delle spese d' infrastruttura . Per poter disporre di una tale conoscenza è ne­
cessario istituire una contabilità permanente basata su criteri uniformi .
3.     La contabilità delle spese deve adempiere ad una duplice funzione :
- rilevare l' ammontare delle risorse che la collettività spende per la co­
   struzione , il rinnovo e la gestione delle infrastrutture ;
- fornire i dati necessari al calcolo dei costi marginali d' uso in quanto
   essi rappresentano , in particolar modo per la strada , l' elemento determi­
   nante delle prime misure di tarifficazione dell' uso delle infrastrutture .
       La contabilità deve quindi essere generale e al tempo stesso analitica .
       Si deve notare tuttavia che le soluzioni proposte in base a questi due
obiettivi non pregiudicano le decisioni che potranno essere prese in futuro
in materia di tarifficazione dell' uso delle infrastrutture , in quanto sarà
facile rettificare e perfezionare , secondo le necessità di tali decisioni ,
le strutture contabili proposte dal presente regolamento .
4.     La contabilità permanente ed uniforme delle spese , definita nel quadro
di una tarifficazione dell' uso delle infrastrutture , non si sostituisce ai
metodi contabili attuali che in generale sono stati stabiliti in base a ne­
cessità d' ordine giuridico , finanziario e economico . Essa deve essere
 ---pagebreak---                                     - 3 -
considerata come complementare ai sistemi contabili attuali .
5.     La Commissione ha tenuto conto nell' elaborazione della presente pro­
posta delle difficoltà che le Amministrazioni centrali e in particolar mo­
do quelle locali hanno incontrato nelle fasi operative nell' indagine sulle
spese dell' anno 1966 » Queste difficoltà hanno causato notevoli ritardi nel­
la comunicazione dei risultati delle indagini e impedito alla Commissione
di presentare nei termini previsti la relazione di cui all' articolo 7 del­
la decisione n . 64/389/CEE . E' tuttavia possibile precisare che il campo
d' applicazione della contabilità e la nozione di spesa da considerare sa­
ranno gli stessi , salvo variazioni minori di quelli dell' indagine del 1966 ,
mentre la ripartizione delle spese per oggetto e per natura utilizzata nel­
l' indagine sopra citata , non potrà essere utilizzata nella contabilità
permanente . La Commissione ha dovuto quindi definire uno schema contàbile
più semplice e prevedere modalità d' applicazione diverse a seconda dell' im­
portanza, economica delle categorie d' infrastruttura .
6.     La presente proposta prevede l' istituzione di una contabilità per­
manente unicamente per le spese d' infrastruttura. Nelle attuali condizioni ,
l' istituzione di una contabilità analoga per il rilevamento degli introiti ,
come previsto dalla decisione n. 64/389/CEE , sembra incontrare notevoli
difficoltà data la mancanza di una decisione comunitaria che definisca qua­
li introiti devono essere considerati come la controparte dell' utilizzazio­
ne delle infrastrutture . Qualsiasi proposta in merito ad una tale contabi­
lità rischierebbe quindi di pregiudicare le future decisioni in materia.
Per ragioni analoghe , nella decisione n . 67/790/CEE l' esame del problema
della contabilità permanente è stato limitato al rilevamento delle spese .
                                                                      # •/• • •
 ---pagebreak---                                           - 4 -
II . CONSIDERAZIONI PARTICOLARI-
                                       Artïcôlo  1
               L' articolo sancisce l' obbligo di rilevare secondo . i criteri e le
     modalità previste dal' regolamento , le spese erogate a titolo di costru­
     zione e gestióne delle infrastrutture di trasporto , quale' che sia il
     modo col quale esse siano state 1 finanziate .
               Dovranno essere rilevate la totalità delle spese per la costru­
     zione e l' ampliamento , per il rinnovo , per la manutenzione , per il fun­
     zionamento degli impianti , la totalità delle spese del servizio . di
     polizia per il controllo e lo scorrimento del traffico e la totalità
     delle spese generali di amministrazione . La definizione delle spese
     che formano oggetto di rilevamento è analoga a quella adottata per il
     rilevamento delle spese previsto dall' articolo 2 della decisione
     n. 65/270/CEE del 13 maggio 1965 ( l )» ®<* esclude dal rilevamento gli
     oneri finanziari relativi ai prestiti per il finanziamento dei lavori
     d' infrastruttura e le dotazioni a fondi di ammortamento , di rinnovo ,
 - di riserve , ecc .                                        ••
            .. Questo articolo fissa inoltre la data di entrata in vigore del­
     l' obbligatorietà del rilevamento delle spese d' infrastruttura.'
                                       Articolo  2
               Dato che là contabilita delle spese d' infrastruttura deve essere
     in grado di fornire tutte le informazioni necessarie g,lla, tarifficazio-
     ne dell' uso delle infrastrutture , il campo d' applicazione del regola­
     mento comprende , in linea di massima ,, la totalità delle infrastrutture
     dei tre modi di trasporto . Sono' esolìise alcune infrastrutture d' impor­
     tanza secondaria per una politica comune dei trasporti . Queste ecce­
     zioni sono le stesse ammesse per il rilevamento delle spese dell' an­
     no 1966 .
                                                                           • • •/• « •
     ( l ) G.U. n . 88 del 24 maggio 1965 » pag . 1473/65 »
 ---pagebreak---                                   Articolo   3
       Il paragrafo 1 prescrive 'l'assoggettamènto obbligatorio alla tenuta
di una contabilità speciale delle spese d' infrastruttura degli enti , so­
cietà e privati aventi in concessione determinate categorie d' infrastrut­
ture . L' elenco di queste infrastrutture riportato all' allegato 1 , comprende
le principali reti ferroviarie di ciascuno dei sei paesi , e , per la strada
e la via navigabile , le infrastrutture di competenza dello Stato e le so­
cietà concessionarie .
       Gli enti , società e privati aventi in concessione le infrastrutture
ferroviarie e stradali elencate nell' allegato 1 hanno l' obbligo di tenere
una contabilità distinta per ciascuna delle categorie d' infrastrutture
previste .
       Per le vie navigabili , è consigliabile e allo stesso tempo possibile
procedere a delle distinzioni più dettagliate e prevedere l' obbligo di una
contabilità separata per ogni singola via navigabile o gruppo di vie aventi
le stesse caratteristiche tecniche ed economiche .
       Il paragrafo 2 precisa le disposizioni per coloro che hanno in con­
cessione infrastrutture diverse da quelle di cui all' allegato 1 . Data la
diversità delle caratteristiche economiche di queste infrastrutture e dei
sistemi contabili utilizzati da coloro che le gestiscono , non è possibile
imporre un unico sistema comune' dì " contabilità delle spese . Ciascun Stato
membro deve poter scegliere in base alle sue condizioni interne , i sistemi
più appropriati per arrivare ad una valutazione corretta delle spese d' in­
frastruttura . Per esempio , il rilevamento contabile potrà essere limitato al­
le spese corrispondenti alle voci dello schema dell' allegato 2 aventi un
numero con una sola cifra , mentre si potranno utilizzare procedimenti extra-
contabili quale ad esempio i sondaggi e il calcolo dei costi standard , ecc .,
 ---pagebreak--- per ripartire , m base a criteri validi per un certo numero di anni , le
spese delle singole voci , tra le rispettive sottovoci .
                                 Articolo  4
       Gli elementi prescritti dall' articolo per la registrazione delle
spese d' infrastruttura presentano delle grandi semplificazioni rispetto
agli elementi utilizzati per il rilevamento delle spese dell' anno 1966 .
L' articolazione delle voci di spesa utilizzzata nell' indagine del 1 966
non è sembrata idonea a fornire gli elementi di un sistema permanente di
contabilità. Nell' esecuzione dell' indagine sui costi del 1966 , le ammini­
strazioni nazionali e in particolare le collettività locali hanno dovuto
affrontare notevoli difficoltà nella ripartizione delle spese tra le di­
verse categorie e voci prescritte . E' stato quindi necessario limitare il
numero delle suddivisioni sia per quanto concerne le categorie di spesa
sia , in alcuni casi , per quanto riguarda il numero di elementi di spesa
dello schema contabile .
       Le suddivisioni previste dagli schemi contabili sono state quindi
condizionate dalla duplice preoccupazione di ottenere da un lato una di­
stinzione delle spese per natura eoonomica e di tener conto dall' altro di
alcune esigenze del calcolo dei costi o della ripartizione delle spese tra
modi di trasporto .
        ■ ■ .-           .  :    Articolo  5 ..
       Il paragrafo 1 prescrive la periodicità e le modalità della comu­
nicazione alla Commissione delle risultanze della contabilità delle spese
d' infrastruttura. Per ragioni d' ordinè praticò ^ gli Stati membri dovranno
centralizzare i dati in questione e trasmetterli alla Commissione .
 ---pagebreak---                                     - 7 -
       Il paragrafo 2 fissa le distinzioni che devono essere fatte nella pre­
sentazione dei dati alla Commissione .
       Per la ferrovia e la strada i dati' devono essere trasmessi separata­
mente per le principali categorie d' infrastruttura , mentre per le infra­
strutture d' importanza secondaria è ammessa la possibilità di procedere ad
eventuali aggregazioni . Per la strada , dato l' interesse di conoscere sepa­
ratamente le spese delle infrastrutture in aperta campagna e all' interno
degli agglomerati urbani , è necessario distinguere i dati relativi a queste
due categorie di strada .
       Per le vie navigabili , non sembra necessario prescrivere una presen­
tazione dei dati distinta per tutte le vie navigabili , o gruppi di vie per
le quali è prevista una contabilità distinta . E' possibile ammettere una
presentazione più sommaria , basata su criteri di aggregazione appropriati .
La Commissione stabilirà , previa consultazione degli Stati membri , la li­
sta delle vie navigabili o gruppo di vie in base alle disposizioni che gli
Stati membri prenderanno , in applicazione dell' articolo 3 paragrafo 1 ,
lettera b ) e alle esigenze che sul piano comunitario deriveranno dall' ana­
lisi e dall' elaborazione dei risultati della contabilità ai fini di una
tariffazione dell' uso delle infrastrutture .
                                 Articolo  6
       L' istituzione di una contabilità uniforme e permanente delle spese
relative all' infrastruttura di trasporto implica una conoscenza permanen­
te dei dati dell' infrastruttura .
       Questo articolo incarica la Commissione di fissare , previa consulta­
zione degli Stati membri , l' elenco dei dati statistici che questi ultimi
devono comunicare alla Commissione con i dati della contabilità delle
                                                                     • • • I• • •
 ---pagebreak--- spese . Nel completare questo elenco è i dovrà "tener conto delle decisioni
della Commissione n . 64/449/CEE del 10 luglio 1964 ( l) e n . 65/258 /CEE del
27 aprile 1965 (2 ), concernenti l' esecuzione di rilevamenti e sondaggi
sull' utilizzazione delle infrastrutture negli anni 1965 é 1966 e dell' espe­
rienza acquisita in tali occasioni . I risultati di questi rilevamenti e
sondaggi sono attualmente oggetto di esame da parte della Commissione .
                                 Articolo   7
       Dati 1 numerosi problemi di ordine tecnico che la contabilità perma­
nente e uniforme delle spese di infrastrutture potrà comportare e la ne­
cessità di un' uniformità nell' esecuzione delle disposizioni del regola­
mento , è necessaria la massima collaborazione tra Stati membri e Commis­
sione , che provvede al coordinamento tecnico di tutti i lavori derivanti
dal presente regolamento . Questa collaborazione sarà realizzata nel qua­
dro di lavori del Comitato di esperti governativi previsto dall' articolo 5
della decisione n . 65/270/CEE.
       Fra i compiti che dovrà svolgere il Comitato possiamo citare la
definizione del contenuto delle diverse voci e sottovoci dello schema
dell' allegato 2 , la definizione della portata economica di alcune spese
e la preparazione dei regolamenti che la Commissione dovrà presentare ai
sensi dell' articolo 5 e 6 .
                                 Articolo   8
       Il carattere permanente della registrazione delle spese previste
dal presente regolamento non implica che il campo d' applicazione , la
forma e le modalità della registrazione e le disposizioni relative alla
                                                                   •••/* • »
( 1) G.U. n . 123 del 30 luglio 19^4 » Pag. 2084/64.
(2 ) G.U. n . 82 del 12 maggio 1965 , pag. 1405/65 .
 ---pagebreak---                                     - 9 -
comunicazione dei risultati siano immutabili . L' entità dei lavori prepa­
ratori necessari per rendere operativo ed eventualmente per modificare la
contabilità uniforme di un settore cosi' vasto e complesso quale quello
dell' infrastruttura , esige la massima stabilità delle strutture contabili .
Potrà tuttavia essere utile o anche necessario ricorrere ad eventuali mo­
dificazioni delle disposizioni previste dal presente regolamento , in base
all' esperienza acquisita e alle esigenze derivanti dalle misure adottate
in tema di tarifficazione dell' uso delle infrastrutture .
       L' articolo 8 stabilisce la procedura per eventuali modificazioni
delle disposizioni del presente regolamento .
                                                                « « •/ • • •
 ---pagebreak---                                   Proposta'' di
                          REGOLAMENTO IEL'CONSIGLIO
                 concernente l' istituzione d' una contabilità
          ' uniforme e permanente delle spese delle infrastrutture
      ' relative ai trasporti per ferrovia , strada e vie navigàbili .
                                                               (.
                                                         \
IL CONSIGLIO DELLE . COMUNITÀ » EUROPEE ,       .  :
Visto il Trattato che istituisce la Comunità Economica Europea e in par­
ticolare l' articolo 75 »
Vista la decisione n . 64/389 /CEE del Consiglio , del 22 giugno 1964 , in
merito all' organizzazione di un' indagine sui costi delle infrastrutture
relative ai trasporti per ferrovia, per strada e per via navigabile ( l )
e in particolare l' articolo 7 »
Vista la proposta della Commissione ; ; '
Visto il parere del Comitato economico e sociale }
Visto il parere del Parlamento Europeo ;
Considerando che la tarifficazione dell' uso delle infrastrutture nel
quadro della politica comune dei trasporti esige una conoscenza delle
spese sostenute per queste ultime ; che il modo più adeguato per ottenere
tale conoscenza consiste nell' istituire una contabilità permanente con
criteri uniformi in tutti gli Stati membri e per ciascuno dei modi di
trasporto ;
                                                                   • • •/• •
( l ) G.U. n . 102 del 29 giugno 1964 » P&S* 1598/64.
 ---pagebreak--- Considerando che la contabilita delle spese d' infrastruttura deve compren­
dere tutte le infrastrutture relative ai trasporti per ferrovia., strada e
via navigabile ; che talune infrastrutture -d' importanza secondaria possono
tuttavia esserne escluse senza gravi inconvenienti ; che è opportuno lascia­
re agli Stati membri la facoltà di scegliere la forma per la registrazione
delle spese afferenti a talune categorie d' infrastruttura , per poter tener
conto della particolarità e delle possibilità pratiche che differiscono da
un caso all' altro ;
Considerando che per garantire un' applicazione per quanto possibile unifor­
me delle disposizioni del presente regolamento , è opportuno che la Commis­
sione provveda al coordinamento tecnico dei relativi lavori ; che è opportuno
che un Comitato di esperti governativi l' assista in tale compito ;
Considerando che è necessario prevedere eventuali modificazioni della con­
tabilità delle spese d' infrastruttura in base all' esperienza acquisita e
all' evoluzione della politica comune dei trasporti ,
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO :
 ---pagebreak---                                     Articolo 1
        A partire dal 1° gennaio 1970 » le spese relative alle infrastrutture ,
indipendentemente dal modo in cui queste sono state finanziate , verranno re­
gistrate secondo le disposizioni del presente regolamento .
                                    Articolo 2
        La registrazione delle spese Bara effettuata per tutte le infrastrut­
ture relative ai trasporti per strada , ferrovia e via navigabile , ad esclu­
sione :            ■ V     ■    •     '              ■
a) delle strade chiuse alla circolazione di autoveicoli e cioè alla circo­
    lazione di veicoli di cilindrata non inferiore a 50 cm3 ;
b ) delle strade appartenenti ai Comuni o eventualmente agli Stati od altri
    enti pubblici utilizzate soltanto dai veicoli delle aziende agricole o
                                    -   I • » • • •*
    forestali e che comunque servono solo queste ultime o non formano og-
  . getto di regolarfe manutenzione ;
c ) delle vie navigabili della classe 0 , secondo l 'elenco stabilito nel pro­
    gramma statistico dei trasporti delle Comunità europee .
                                    Articolo 3
                                  r
1.      Gli enti , società e privati registreranno, in una contabilità specia­
le le spese da loro sostenute per le infrastrutture di cui all' allegato 1 .
        Conti separati sono tenuti :
 ---pagebreak---                                       - 13 -
a) in rapporto alle ferrovie e alle strade , per le categorie d' infrastrut­
    ture specificate nel suddetto allegato ;
b ) in rapporto alle vie navigabili , per vie o gruppi di vie omogenee quanto
    alla loro natura e classe .
2.      Per le spese sostenute dagli enti , società e privati per infrastrut­
ture diverse da quelle di cui al paragrafo 1 , la forma di registrazione
verrà scelta dai singoli Stati membri , i quali informeranno la Commissione
delle disposizioni adottate .
                                    Articolo 4
        La registrazione delle spese d' infrastruttura si effettua in confor­
mità allo schema dell' allegato 2 .
                                    Articolo 5
1.      Gli Stati membri comunicano alla Commissione , entro il 31 ottobre di
ogni anno , le risultanze della contabilità delle spese d' infrastruttura re­
lative all' anno precedente .
        Tali risultanze sono presentate secondo gli schemi dell' allegato 2 .
2.      Dati distinti devono essere comunicati :
a) relativamente aile ferrovie :
     i ) per ognuna delle reti indicate all' allegato 1 ,
    ii ) per l' insieme delle altre reti ;
b ) relativamente alla strada :
     i ) per ognuna delle categorie d' infrastruttura di cui all' allegato 1 ,
 ---pagebreak---                              I
                                     - J-4 -
     ii ) per l' insieme delle Tiltro reti,, ad eccezione di quelle comunali ,
    iii ) per tutte le infrastrutture appartenenti a comuni a carattere ur­
          bano ,                   ,         • r
     iv) per l' insieme delle infrastrutture appartenenti a comuni a carat­
          tere rurale , alle quali vengono equiparate , per i Paesi Bassi le
          infrastrutture dei Waterschappen {
c) relativamente alle vie navigabili , per le vie o gruppi di vie naviga­
    bili il cui elenco verrà stabilito con regolamento della Commissione
    previa consultazione degli Stati membri , prima del 1° gennaio 1971 »
                                   Articolo 6
        Contemporaneamente ai risultati della contabilita relativa alle spese
gli Stati membri comunicano alla Commissione anche i dati sull' uso delle in
frastrutture , il cui elenco verrà stabilito con regolamento della Commis­
sione , previa consultazione degli Stati membri , prima del 1° luglio 1969 *
                                   Articolo 7
        La Commissione provvede al coordinamento tecnico di tutti i lavori
derivanti dal presente regolamento e vigila sull' applicazione uniforme del­
le sue disposizioni . A tal fine essa ha facoltà d' indirizzare agli Stati
membri raccomandazioni e pareri .
        La Commissione è assistita nell' assolvimento dei suoi compiti , dal
Comitato di esperti governativi di cui all' articolo 5 della decisione
n. 65/270/CEE del Consiglio del 13 maggio 1965 ( l)t
( l) G.U. n. 88 del 24 maggio 19^5 » Pag. 1473/65 *
 ---pagebreak---                             Articolo  8
       Il Consiglio , deliberando la maggioranza qualificata su pro­
posta della Commissione può modificare gli articoli 3 » 4 e 5 del
presente regolamento , al fine di tener conto dell' esperienza acqui­
sita e delle esigenze derivanti dalle misure adottate in tema di
tariff icazione dell' uso delle infrastrutture .
       Il presente regolamento e obbligatorio in tutti i suoi element
e direttamente applicabile in ogni Stato membro .
                                     Fatto a Bruxelles ,
                                     Per il Consiglio
                                     Il Présidente
 ---pagebreak---                                                                  ALLEGATO 1
    Elenco delle infrastrutture di cui all' articolo 3 . paragrafo 1
A. FERROVIA
Infrastrutture di competenza delle seguenti aziende ;
- Société nationale des chemins de fer beiges/Nationale Maatschappij
   der Belgische Spoorwegen
                                                               '   J
- Deutsche Bundesbahn
- Société nationale des chemins de fer français              (
- Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato              , ]
- Société nationale des chemins de fer luxembourgeois
- N.V. Nederlandse Spoorwegen
B. STRAPA
Regno del Belgio
1 » Autoroutes/Autowegen
2 . Autres routes de 1'Etat/Andere rijkswegen
3 . Routes provinciales/Provinciale wegen
4 . Opere m concessione
Repubblica federale di Germania
1 . Bundesautobahnen
2 , Bundesstrassen                                  .    .
3 . Opere in concessione
                                                                  • • •/
 ---pagebreak---                                                           ALLEGATO 1
Repubblica francese
1 . Autoroutes
2 . Routes nationales
3 . Opere in concessione
Repubblica italiana
1 . Autos trade
2 . Strade statali
3 . Strade provinciali
4 . Opere in concessione
Granducato    del Lussemburgo
1 . Routes d' Etat
2 . Opere in concessione
Regno dei Paesi Bassi
1 . Autosnelwegen van het Rijkswegenplan ) (primaire wegen)
2 . Overige wegen van het Rijkswegenplan )
3 . Opere m concessione
C. VIE NAVIGABILI
Regno del Belgio
- Totalità delle vie navigabili
Repubblica federale di Germania
- Totalità delle vie navigabili
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                                                             ALLEGATO 1
Repubblica francese
- Totalità delle vie navigabili delle classi III , IV e V dell' elenco di
  cui all' articolo 2 lettera c .                                      .
Repubblica italiana
- Vie navigabili elencate all' allegato 2 , C della decisione n . 65/ 270/CEE
Granducato   del Lussemburgo
- Moselle
Regno dei Paesi Bassi
- Totalità delle vie navigabili delle classi IV , V e VI dell' elenco di
  cui all' articolo 2 , lettera c .
 ---pagebreak---                                                              ALLECATO 2
                  Schemi per la registrazione delle spese di
                              cui all' articolo 4
                                A. PSRROVIA
1 , Spese d' investimento
    10 . Terreni
    11 . Corpo stradale e piattaforma dei binari , piantagioni e opere di
         protezione
    12 . Opere d' arte
         12.0 Opere comuni a più modi di trasporto
         12.1  Opere d' incrocio : ferrovia-strada                  -
                                                   /
         12.2  Opere d' incrocios ferrovia-vie navigabili
         12.3  Altre opere d' arte
    13 . Passaggi a livello
    14 . Superstrutture
    15 » Impianti di sicurezza, di segnalamento e di telecomunicazione
    16 . Infrastrutture stradali dei piazzali per viaggiatori e merci
    17 . Impianti di trazione elettrica                             •
         17.0  Impianti per la produzione e per il trasporto dell' energia
               elettrica fino all' entrata delle sottostazioni di trazione
         17.1  Altre installazioni relative alla trazione
    19 » Altre installazioni .                      •„ •
                                                                   • • • J• • •
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2 . Spese correnti
    20 . Manutenzione e funzionamento dei ponti mobili
    21 . Sorveglianza dei passaggi a livello
    22 . Manutenzione dei passaggi a livello
    23 . Manutenzione della strada ferrata e degli impianti della strada
         stessa
    24 . Manutenzione e vigilanza degli impianti di trazione elettrica
    29 . Altre spese correnti
3 . Spese generali
Gli oneri di pensioni del personale devono essere indicati a parte .
B. STRADA
1 . Spese d' investimento
    10 . Terreni
    11 . Lavori di terra per piattaforma , sovrastrutture e opere d' arte
    12 . Opere d' arte
         12.0   Opere comuni a più modi di trasporto
         12.1   Opere d' incrocio : ferrovia-strada
         12.2   Opere d' incrocio : strada-vie navigabili
         12.3  Altre opere d' arte
    13 . Sovrastruttura stradale e opere accessorie
    19 . Altre installazioni
 ---pagebreak---                                                                 ALLEGATO 2
2 . Spese correnti
    20 . Manutenzione degli strati superficiali ( da distinguersi nella mi­
         sura del possibile per tipi di carreggiata) 1           '
    21 . Manutenzione e funzionamento dei ponti mobili
    29 . Altre spese correnti                         v
3 . Passaggi a livello
4 . Spese di polizia
5 . Spese generali
                                                                   4
Gli oneri di pensioni del personale devono essere indicati a parte .
C. VIS NAVIGABILI     '
1 . Spese d' investimento                                    -       - –■ •
    10 . Terreni
    11 . Cunetta navigabile , protezione degli argini , sifoni e acquedotti
    12 . Opere di sbarramento e impianti di scarico , impianti di regola*
         zione delle acque , idrometri
    13 » Chiuse di navigazione , ascensori e piani inclinati
    14 . Opere d' arte e traghetti
         14.0 Opere d' arte comuni a più modi di trasporto
         14.1  Opere d' incrocio vie navigabili-ferrovia
         14.2  Opere d' incrocio vie navigabi li-strada
 ---pagebreak---                                       - 4 -
                                                               ALLEOATO 2
         14.3  Altre opere d' arte
         14.4  Traghetti sulle vie navigabili
    19 . Altri impianti
2 . Spese correnti
    20 . Spese per il dragaggio e la manutenzione delle opere di difesa
         delle rive
    21 . Manutenzione e funzionamento delle chiuse di navigazione , degli
         ascensori dei piani inclinati e dei ponti mobili
         21.0  Chiuse di navigazione , ascensori e piani inclinati
         21.1  Ponti mobili
    29 . Altre spese correnti
3 . Polizia della navigazione
4 . Spese generali
Gli oneri di pensioni del personale devono essere indicati a parte .