CELEX: 
Language: nl
Date: 2022-02-11 00:00:00
Title: UITVOERINGSVERORDENING (EU) /... VAN DE COMMISSIE tot wijziging en rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 wat betreft het inlichtingenformulier, de certificaten van goedkeuring van een voertuig, het formulier met testresultaten en de conformiteitscertificaten in papiervorm

EUROPESE
                             COMMISSIE
                                                     Brussel, 11.2.2022
                                                     C(2022) 737 final
            UITVOERINGSVERORDENING (EU) …/... VAN DE COMMISSIE
                                         van 11.2.2022
   tot wijziging en rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 wat betreft het
   inlichtingenformulier, de certificaten van goedkeuring van een voertuig, het formulier
               met testresultaten en de conformiteitscertificaten in papiervorm
                                  (Voor de EER relevante tekst)
NL                                                                                        NL
 ---pagebreak---               UITVOERINGSVERORDENING (EU) …/... VAN DE COMMISSIE
                                                van 11.2.2022
     tot wijziging en rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 wat betreft het
     inlichtingenformulier, de certificaten van goedkeuring van een voertuig, het formulier
                  met testresultaten en de conformiteitscertificaten in papiervorm
                                       (Voor de EER relevante tekst)
   DE EUROPESE COMMISSIE,
   Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
   Gezien Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018
   betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens
   daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn
   bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr.595/2009 en tot
   intrekking van Richtlijn 2007/46/EG1, en met name artikel 24, lid 4, artikel 28, lid 3, en
   artikel 36, lid 4,
   Overwegende hetgeen volgt:
   (1)     Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 van de Commissie2 voorziet in een
           gestandaardiseerd formaat voor de documenten die worden gebruikt voor de
           typegoedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen,
           onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, door
           de modellen voor het inlichtingenformulier, de goedkeuringscertificaten, het formulier
           met testresultaten en het conformiteitscertificaat in papiervorm vast te stellen.
   (2)     Sinds 1 januari 2021 wordt alleen nog op basis van de overeenkomstig de wereldwijd
           geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen (WLTP) bepaalde CO2-emissies
           vastgesteld of de fabrikanten hun specifieke CO2-emissiedoelstellingen behalen.
           Daarom moeten de modellen voor het inlichtingenformulier, het formulier met
           testresultaten en het conformiteitscertificaat in papiervorm worden gewijzigd door
           verwijzingen naar de nieuwe Europese rijcyclus te schrappen.
   (3)     Sinds de inwerkingtreding van Verordening (EU) 2017/2400 van de Commissie3 zijn
           nieuwe vermeldingen voor de CO2-emissies en het brandstofverbruik van zware
   1
           PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1.
   2
           Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 van de Commissie van 15 april 2020 tot uitvoering van
           Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de administratieve
           voorschriften voor de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens
           daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd
           (PB L 163 van 26.5.2020, blz. 1).
   3
           Verordening (EU) 2017/2400 van de Commissie van 12 december 2017 tot uitvoering van Verordening
           (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat de bepaling van de CO 2-emissies en het
           brandstofverbruik van zware bedrijfsvoertuigen betreft, en tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van
NL                                                      1                                                        NL
 ---pagebreak---        bedrijfsvoertuigen, zoals zware bussen en middelgrote vrachtwagens, evenals
       individueel goedgekeurde zware bedrijfsvoertuigen aan de conformiteitscertificaten
       voor zware bedrijfsvoertuigen toegevoegd. Daarom moeten de desbetreffende
       vermeldingen aan de modellen voor het conformiteitscertificaat in papiervorm van de
       overeenkomstige voertuigcategorieën en de modellen voor het certificaat voor de
       individuele goedkeuring op EU- en nationaal niveau worden toegevoegd.
   (4) Bij Verordening (EU) 2017/2400 en Verordening (EU) 2019/1242 van het Europees
       Parlement en de Raad4 is een indeling van voertuigen in voertuiggroepen en
       subgroepen ingevoerd die het typische gebruikspatroon en de specifieke technische
       kenmerken van de voertuigen weerspiegelt en waarbij rekening is gehouden met de
       diversiteit van zware bedrijfsvoertuigen wat betreft hun ontwerp en rijpatroon, jaarlijks
       afgelegde afstand, belasting en configuratie van de aanhangwagen. Om ook nationale
       initiatieven op het gebied van CO2-reductie te kunnen verwerken en een juiste
       interpretatie van de CO2-emissies en het brandstofverbruik mogelijk te maken, is het
       van essentieel belang te weten tot welke voertuiggroep of subgroep een voertuig
       behoort. Daarom moeten aan de modellen voor het conformiteitscertificaat in
       papiervorm en aan het certificaat voor de individuele EU-goedkeuring van een
       voertuig de desbetreffende voertuiggroepen of subgroepen worden toegevoegd.
   (5) In het licht van het toenemende gebruik van plug-in-hybriden (OVC-HEV’s) in de
       Unie is het belangrijk ervoor te zorgen dat nationale autoriteiten en consumenten
       geharmoniseerde en coherente informatie over de milieuprestaties van die voertuigen
       krijgen. Bijgevolg moet worden verduidelijkt dat in het geval van OVC-HEV’s de in
       het conformiteitscertificaat te vermelden waarden de fasespecifieke CO2-emissie- en
       brandstofverbruikswaarden zijn, waarvoor gebruik wordt gemaakt van de waarden
       voor CO2-massa-emissies en brandstofverbruik bij ladingbehoud en het fasespecifieke
       elektriciteitsverbruik van dergelijke voertuigen. Daarom moeten de desbetreffende
       vermeldingen aan de modellen voor het conformiteitscertificaat worden toegevoegd.
   (6) Na de bekendmaking van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 zijn bepaalde fouten
       ontdekt in de toelichting bij het inlichtingenformulier, de modellen voor
       goedkeuringscertificaten en het conformiteitscertificaat in papiervorm. De fouten die
       in de toelichting bij het inlichtingenformulier en in de modellen voor
       goedkeuringscertificaten zijn aangetroffen zijn onjuiste verwijzingen naar bepaalde
       noten. Er zijn ook fouten aangetroffen met betrekking tot de genoemde eenheid voor
       de druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de aanhangwagen; daar moet
       kilopascal (kPa) en niet bar staan.
   (7) Wat de conformiteitscertificaten in papiervorm betreft, worden enkele
       verduidelijkingen aangebracht om het testen van de conformiteit tijdens het gebruik
       mogelijk te maken. Daarnaast moet de verwijzing naar de testprocedure die van
       toepassing is op complete en voltooide voertuigen van voertuigcategorie M3 en
       incomplete voertuigen van categorie M2 worden bijgewerkt, aangezien momenteel
       wordt verwezen naar de testprocedure die op lichte voertuigen en niet op zware
       bedrijfsvoertuigen die onder die categorieën voertuigen vallen, van toepassing is. Er
       moet worden verduidelijkt dat de vermelding op het conformiteitscertificaat in
       het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (PB L 349
       van 29.12.2017, blz. 1).
   4
       Verordening (EU) 2019/1242 van het Europees Parlement en de Raad van 20 juni 2019 tot vaststelling
       van CO2-emissienormen voor nieuwe zware bedrijfsvoertuigen en tot wijziging van Verordeningen
       (EG) nr. 595/2009 en (EU) 2018/956 van het Europees Parlement en de Raad en Richtlijn 96/53/EG van
       de Raad (PB L 198 van 25.7.2019, blz. 202).
NL                                                 2                                                      NL
 ---pagebreak---           papiervorm met betrekking tot de hoogte van het voertuig alleen op bepaalde complete
          en voltooide voertuigen van categorie N3 van toepassing is. Ook moet worden
          gespecificeerd dat punt 49 betreffende de vermeldingen voor “CO2-
          emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik” voor voertuigcategorie N2 op lichte
          personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en zware bedrijfsvoertuigen
          (Euro VI) van toepassing is en dat punt 49 van voertuigcategorie N3 niet op lichte
          personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6), maar alleen op zware
          bedrijfsvoertuigen (Euro VI) van toepassing is. Een fout in de nummering van het punt
          voor de vermelding voor de “aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of
          gelijkwaardig” moet worden gecorrigeerd om deze in overeenstemming te brengen
          met de nummering in de andere delen van de bijlagen bij Uitvoeringsverordening (EU)
          2020/683. De noot bij punt 47.1.3.2 moet worden geschrapt omdat het superscript
          foutief als verwijzing naar de toelichting was geïnterpreteerd in plaats van als een deel
          van de formule in die vermelding. Omwille van de rechtszekerheid moeten deze fouten
          worden gecorrigeerd.
   (8)    Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 moet daarom dienovereenkomstig worden
          gewijzigd en gerectificeerd.
   (9)    Overeenkomstig artikel 3, lid 5, van Uitvoeringsverordening (EU) 2021/133 van de
          Commissie5 krijgen de goedkeuringsinstanties, markttoezichtautoriteiten, registratie-
          instanties van de lidstaten en de fabrikanten tot twaalf maanden na de datum van
          bekendmaking van de wijzigingen van het conformiteitscertificaat in papiervorm in
          het Publicatieblad van de Europese Unie de tijd om de nodige wijzigingen daarvan in
          hun respectieve systemen ten uitvoer te leggen. Daarom moet de datum van toepassing
          van de wijzigingen van het conformiteitscertificaat in papiervorm worden uitgesteld.
   (10)   Om typegoedkeuringsinstanties, markttoezichtautoriteiten en registratie-instanties van
          de lidstaten en fabrikanten voldoende tijd te geven om de bij deze verordening
          aangebrachte rectificaties door te voeren, moet de datum van toepassing van bijlage II
          worden uitgesteld.
   (11)   De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies
          van het technisch comité motorvoertuigen,
   HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
                                                   Artikel 1
                         Wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683
   De bijlagen I, III, VI en VIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 worden gewijzigd
   overeenkomstig bijlage I bij deze verordening.
   5
          Uitvoeringsverordening (EU) 2021/133 van de Commissie van 4 februari 2021 tot uitvoering van
          Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft het basisformaat, de
          structuur en de manier van uitwisseling van de gegevens van het certificaat van overeenstemming in
          elektronische vorm (PB L 42 van 5.2.2021, blz. 1).
NL                                                     3                                                     NL
 ---pagebreak---                                                Artikel 2
                       Rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683
   De bijlagen I, III en VIII bij Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 worden gerectificeerd
   overeenkomstig bijlage II bij deze verordening.
                                               Artikel 3
                                    Inwerkingtreding en toepassing
   Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in
   het Publicatieblad van de Europese Unie.
   Bijlage I is met ingang van 1 januari 2023 van toepassing.
   Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke
   lidstaat.
   Gedaan te Brussel, 11.2.2022
                                                Voor de Commissie
                                                De voorzitter
                                                Ursula VON DER LEYEN
NL                                                 4                                            NL
 ---documentbreak---                              EUROPESE
                             COMMISSIE
                                                     Brussel, 11.2.2022
                                                     C(2022) 737 final
                                                     ANNEXES 1 to 2
                                          BIJLAGEN
                                              bij
                     Uitvoeringsverordening EU .../... van de Commissie
   tot wijziging en rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 wat betreft het
   inlichtingenformulier, de certificaten van goedkeuring van een voertuig, het formulier
               met testresultaten en de conformiteitscertificaten in papiervorm
NL                                                                                        NL
 ---pagebreak---                                              BIJLAGE I
   De bijlagen I, III, VI en VIII worden als volgt gewijzigd:
   1)       Bijlage I wordt als volgt gewijzigd:
            a)     noot (172) wordt vervangen door:
                   “(172) Zoals vermeld in            het klanteninformatiedossier, opgesteld
                   overeenkomstig het model          in bijlage IV, deel II, bij Verordening
                   (EU) 2017/2400.”;
            b)     de volgende nieuwe noten worden toegevoegd:
                   “(175) Verordening (EU) 2019/631 van het Europees Parlement en de Raad
                   van 17 april 2019 tot vaststelling van CO2-emissienormen voor nieuwe
                   personenauto’s en nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, en tot intrekking van
                   Verordeningen (EG) nr. 443/2009 en (EU) nr. 510/2011 (PB L 111 van
                   25.4.2019, blz. 13).
                   (176) De subgroep voertuigen overeenkomstig punt 1 van bijlage I bij
                   Verordening (EU) 2019/1242 van het Europees Parlement en de Raad van
                   20 juni 2019 tot vaststelling van CO2-emissienormen voor nieuwe zware
                   bedrijfsvoertuigen en tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 595/2009 en
                   (EU) 2018/956 van het Europees Parlement en de Raad en Richtlijn 96/53/EG
                   van de Raad (PB L 198 van 25.7.2019, blz. 202) of, indien de subgroep
                   ontbreekt, de voertuiggroep overeenkomstig punt 1 van bijlage I bij
                   Verordening (EU) 2017/2400.
                   (177) Overeenkomstig punt 2.5.3.8.1 van het addendum bij het EG-
                   typegoedkeuringscertificaat in aanhangsel 4 van bijlage I bij Verordening
                   (EU) 2017/1151.
                   (178) Overeenkomstig punt 2.5.3.8.3 van het addendum bij het EG-
                   typegoedkeuringscertificaat in aanhangsel 4 van bijlage I bij Verordening
                   (EU) 2017/1151.
                   (179) Van toepassing op voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend
                   overeenkomstig       de    voorschriften     van   artikel 6,   lid 3,  van
                   Uitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie.
                   (180) Opgesteld overeenkomstig het model dat is vastgesteld in deel III van
                   bijlage IV bij Verordening (EU) 2017/2400.”;
            c)     punt 3.5.6 wordt vervangen door: “3.5.6. Voertuig uitgerust met een eco-
                   innovatie in de zin van artikel 11 van Verordening (EU) 2019/631 (175) voor
                   voertuigen van categorie M1 of N1: ja/nee (1)”;
            d)     punt 3.5.7.2.1.1.0 wordt geschrapt;
            e)     punt 3.5.7.2.1.2.0 wordt geschrapt;
            f)     punt 3.5.7.2.1.3.0 wordt geschrapt;
            g)     punt 3.5.7.2.2.1.0 wordt geschrapt;
NL                                                 1                                           NL
 ---pagebreak---       h)   punt 3.5.7.2.2.2.0 wordt geschrapt;
      i)   punt 3.5.7.2.2.3.0 wordt geschrapt;
      j)   punt 3.5.7.2.3.1.0 wordt geschrapt;
      k)   punt 3.5.7.2.3.2.0 wordt geschrapt;
      l)   punt 3.5.7.2.3.3.0 wordt geschrapt;
      m)   punt 3.5.8 wordt vervangen door:
           “3.5.8. Voertuig uitgerust met een eco-innovatie in de zin van artikel 11 van
           Verordening (EU) 2019/631 voor voertuigen van categorie M1 of N1: ja/nee
           (1)”;
      n)   in punt 3.5.8.3 wordt de vijfde rij van de tabel met de tekst “Totale CO2-
           emissiebesparing van NEDC (g/km) (68)” verwijderd.
   2) Aanhangsel 1 van bijlage III (Deel 2 van het certificaat van individuele EU-
      goedkeuring van een voertuig en het certificaat van individuele nationale
      goedkeuring van een voertuig) wordt als volgt gewijzigd:
      a)   in categorie M2 worden de volgende punten ingevoegd:
           “49,1. Cryptografische hash van het gegevensdossier van de fabrikant (4) (119):
           …
           49.2. Emissievrij zwaar voertuig: ja/nee (4) (72) (169)
           49.3. Werkvoertuig: (ja/nee) (4) (72) (170)
           49.4. Cryptografische hash van het klantinformatiedossier: … (4) (120) (170)
           49.5.1. Specifieke CO2-emissies ... gCO2/pkm (4) (171)
           49.6.1. Gemiddelde bezetting (aantal personen): ... (4) (172)
           49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): ...”;
      b)   in categorie M3 worden de volgende punten ingevoegd:
           “49. CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik
           49.1. Cryptografische hash van het gegevensdossier van de fabrikant (4) (119):
           …
           49.2. Emissievrij zwaar voertuig: ja/nee (4) (72) (169)
           49.3. Werkvoertuig: (ja/nee) (4) (72) (170)
           49.4. Cryptografische hash van het klantinformatiedossier: … (4) (120) (170)
           49.5. Specifieke CO2-emissies ... gCO2/pkm (4) (171)
           49.6. Gemiddelde bezetting (aantal personen): … (4) (172)
           49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): ...”;
      c)   categorie N2 wordt als volgt gewijzigd:
           1) de volgende punten worden ingevoegd:
NL                                         2                                               NL
 ---pagebreak---              “49.2. Emissievrij zwaar voertuig: ja/nee (4) (72) (169)
             49.3. Werkvoertuig: (ja/nee) (4) (72) (170)”.
             2) de volgende punten worden ingevoegd:
             “49.5. Specifieke CO2-emissies ... gCO2/tkm (4) (171)
             49.6. Gemiddelde ladingwaarde: … t’ (4) (172)
             49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): ...”;
      d)     categorie N3 wordt als volgt gewijzigd:
             1)    de volgende punten worden ingevoegd:
             “49.2. Emissievrij zwaar voertuig: ja/nee (4) (72) (169)
             49.3. Werkvoertuig: (ja/nee) (4) (72) (170)”;
             2)    de volgende punten worden ingevoegd:
             “49.5. Specifieke CO2-emissies ... gCO2/tkm (4) (171)
             49.6. Gemiddelde ladingwaarde: … t’ (4) (172)
             49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): ...”.
   3) Bijlage VI wordt als volgt gewijzigd:
      a)     in punt 2.1.1 wordt de kop boven de tabel vervangen door:
             “Hoogste waarden WLTP”;
      b)     punt 3.5 wordt geschrapt;
      c)     in punt 3.2 worden in de derde tabel, onder de regel “EAERstad”, de volgende
             vermeldingen ingevoegd:
      AER                                   …                          …
      AERstad                               …                          …
   4) In bijlage VIII wordt het aanhangsel als volgt gewijzigd:
      a)     deel I (complete en voltooide voertuigen) wordt als volgt gewijzigd:
             1)    in deel 1, model A1, wordt het volgende punt ingevoegd:
                   “0.2.2.1. Toegestane parameterwaarden voor het gebruik van de
                   emissiewaarden van het basisvoertuig bij meerfasentypegoedkeuring
                   (bereik vermelden, indien van toepassing) (1):
                         Feitelijke massa van het uiteindelijke voertuig: …
                         Technisch toelaatbare maximummassa van het uiteindelijke
                         voertuig in beladen toestand (in kg): …
                         Frontale oppervlak van het uiteindelijke voertuig (in cm2): …
                         Rolweerstand (kg/t): …
NL                                            3                                           NL
 ---pagebreak---             Dwarsdoorsnede van de luchtinlaat van de grille aan de voorkant
            (in cm2): ...”;
   2) in deel 1, model A2, wordt het volgende punt ingevoegd:
      “0.2.2.1. Toegestane parameterwaarden voor het gebruik van de
      emissiewaarden van het basisvoertuig bij meerfasentypegoedkeuring
      (bereik vermelden, indien van toepassing) (1):
            Feitelijke massa van het uiteindelijke voertuig: …
            Technisch toelaatbare maximummassa van het uiteindelijke
            voertuig in beladen toestand (in kg): …
            Frontale oppervlak van het uiteindelijke voertuig (in cm2): …
            Rolweerstand (kg/t): …
            Dwarsdoorsnede van de luchtinlaat van de grille aan de voorkant
            (in cm2): ...”;
   3) in deel 1, model B, wordt het volgende punt ingevoegd:
      “0.2.2.1. Toegestane parameterwaarden voor het gebruik van de
      emissiewaarden van het basisvoertuig bij meerfasentypegoedkeuring
      (bereik vermelden, indien van toepassing) (1):
            Feitelijke massa van het uiteindelijke voertuig: …
            Technisch toelaatbare maximummassa van het uiteindelijke
            voertuig in beladen toestand (in kg): …
            Frontale oppervlak van het uiteindelijke voertuig (in cm2): …
            Rolweerstand (kg/t): …
            Dwarsdoorsnede van de luchtinlaat van de grille aan de voorkant
            (in cm2): ...”;
   4) deel 2 (voertuigcategorie M1) wordt als volgt gewijzigd:
      a)    in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
      “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
      VI) (4)”;
      b)    punt 49 wordt als volgt gewijzigd:
      1)    de punten 1 en 2 worden vervangen door:
      “1. Alle aandrijflijnen behalve extern oplaadbare hybride elektrische
      (indien van toepassing)
NL                               4                                          NL
 ---pagebreak---                         2. Elektrische actieradius van puur elektrische voertuigen (indien van
                        toepassing)
                        ”;
                        1)    punt 3.2.1 wordt geschrapt;
                        2)    de punten 4 en 5 worden vervangen door:
                      “4. Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van
                      toepassing)
   5. Elektrische actieradius van extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van
   toepassing)
                  ”;
                        4)    de punten 5.1 en 5.2 worden geschrapt;
                  5)    deel 2 (voertuigcategorie M2) wordt als volgt gewijzigd:
                        a)    in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
NL                                                5                                            NL
 ---pagebreak---                         “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
                        VI) (4)”;
                        b)    punt 49 wordt als volgt gewijzigd:
                        (1)   de punten 1 tot en met 5 worden vervangen door:
                              “1. Alle aandrijflijnen behalve extern oplaadbare hybride
                            elektrische (indien van toepassing)
                        2. Elektrische actieradius van puur elektrische voertuigen (indien van
                        toepassing)
                      4. Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van toepassing)
   5. Elektrische actieradius van extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van
   toepassing)
NL                                                 6                                              NL
 ---pagebreak---       49.1. Cryptografische hash van het gegevensdossier van de fabrikant (4)
      (119): …
      49.2. Emissievrij zwaar voertuig: ja/nee (4) (72) (169)
      49.3. Werkvoertuig: (ja/nee) (4) (72) (170)
      49.4. Cryptografische hash van het klantinformatiedossier: … (4) (120) (170)
      49.5.1. Specifieke CO2-emissies ... gCO2/pkm (4) (171)
      49.6. Gemiddelde bezetting (aantal personen): … (4) (172)
      49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): …
   ”;
        2)     de punten 5.1 en 5.2 worden geschrapt;
   6)   in deel 2 (voertuigcategorie M3) worden na punt 48.1 de volgende punten
        ingevoegd:
          “49. CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (4)
          49.1. Cryptografische hash van het gegevensdossier van de fabrikant (4)
          (119): …
          49.2. Emissievrij zwaar voertuig: ja/nee (4) (72) (169)
          49.3. Werkvoertuig: (ja/nee) (4) (72) (170)
          49.4. Cryptografische hash van het klantinformatiedossier: … (4) (120)
          (170)
          49.5.1. Specifieke CO2-emissies ... gCO2/pkm (4) (171)
          49.6.1. Gemiddelde bezetting (aantal personen): … (4) (172)
          49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): ...”;
   7)    deel 2 (voertuigcategorie N1) wordt als volgt gewijzigd:
        a)     in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
        “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
        VI) (4)”;
        b)     punt 49 wordt als volgt gewijzigd:
        1)     de punten 1 en 2 worden vervangen door:
        “1. Alle aandrijflijnen behalve extern oplaadbare hybride elektrische
        (indien van toepassing)
NL                                 7                                               NL
 ---pagebreak---          2. Elektrische actieradius van puur elektrische voertuigen (indien van
        toepassing)
        ”;
        2)    punt 3.2.1 wordt geschrapt;
        3)    de punten 4 en 5 worden vervangen door:
                  “4. Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien
           van toepassing)
       5. Elektrische actieradius van extern oplaadbare hybride elektrische
      voertuigen (indien van toepassing)
   ”;
        4)    de punten 5.1 en 5.2 worden geschrapt;
   8)   deel 2 (voertuigcategorie N2) wordt als volgt gewijzigd:
        a)    in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
        “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
        VI) (4)”;
        b)    punt 49 wordt als volgt gewijzigd:
        1)    de punten 1 tot en met 5 worden vervangen door:
        “1. Alle aandrijflijnen behalve extern oplaadbare hybride elektrische
        (indien van toepassing)
NL                                 8                                            NL
 ---pagebreak---      2. Elektrische actieradius van puur elektrische voertuigen (indien van
     toepassing)
    4. Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van
   toepassing)
    5. Elektrische actieradius van extern oplaadbare hybride elektrische
   voertuigen (indien van toepassing)
                                                                         ”;
     2)    de punten 5.1 en 5.2 worden geschrapt;
     3)    het volgende punt 49.7 wordt ingevoegd:
     “49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): ...”;
NL                             9                                            NL
 ---pagebreak---             9)   deel 2 (voertuigcategorie N3) wordt als volgt gerectificeerd:
            1)   het volgende punt 49.7 wordt ingevoegd:
                 “49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): ...”.
   5) Punt 7 wordt vervangen door:
                 “7. Hoogte: … mm (179)”;
NL                                         10                                  NL
 ---pagebreak---    a) deel II (incomplete voertuigen) wordt als volgt gewijzigd:
      1)    in deel 1, model C1, wordt het volgende punt ingevoegd:
            “0.2.2.1. Toegestane parameterwaarden voor het gebruik van de
            emissiewaarden van het basisvoertuig bij meerfasentypegoedkeuring
            (bereik vermelden, indien van toepassing) (1):
                   Feitelijke massa van het uiteindelijke voertuig: …
                   Technisch toelaatbare maximummassa van het uiteindelijke
                   voertuig in beladen toestand (in kg): …
                   Frontale oppervlak van het uiteindelijke voertuig (in cm2): …
                   Rolweerstand (kg/t): …
                   Dwarsdoorsnede van de luchtinlaat van de grille aan de voorkant
                   (in cm2): ...”;
      2)    in deel 1, model C2, wordt het volgende punt ingevoegd:
            “0.2.2.1. Toegestane parameterwaarden voor het gebruik van de
            emissiewaarden van het basisvoertuig bij meerfasentypegoedkeuring
            (bereik vermelden, indien van toepassing) (1):
                   Feitelijke massa van het uiteindelijke voertuig: …
                   Technisch toelaatbare maximummassa van het uiteindelijke
                   voertuig in beladen toestand (in kg): …
                   Frontale oppervlak van het uiteindelijke voertuig (in cm2): …
                   Rolweerstand (kg/t): …
                   Dwarsdoorsnede van de luchtinlaat van de grille aan de voorkant
                   (in cm2): ...”;
      3)    deel 2 (voertuigcategorie M1) wordt als volgt gewijzigd:
            a)     in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
            “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
            VI) (4)”;
            b)     punt 49 wordt als volgt gewijzigd:
            1)     de punten 1 en 2 worden vervangen door:
      “1. Alle aandrijflijnen behalve extern oplaadbare hybride elektrische (indien
      van toepassing)
NL                                    11                                            NL
 ---pagebreak---           2. Elektrische actieradius van puur elektrische voertuigen (indien van
         toepassing)
         ”;
         2)    punt 3.2.1 wordt geschrapt;
         3)    de punten 4 en 5 worden vervangen door:
   “4. Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van toepassing)
        5. Elektrische actieradius van extern oplaadbare hybride elektrische
       voertuigen (indien van toepassing)
         4)    de punten 5.1 en 5.2 worden geschrapt;
   4)    deel 2 (voertuigcategorie M2) wordt als volgt gewijzigd:
         a)    in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
         “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
         VI) (4)”;
         b)    punt 49 wordt als volgt gewijzigd:
         1)    de punten 1 tot en met 5 worden vervangen door:
NL                                 12                                            NL
 ---pagebreak---            “1. Alle aandrijflijnen behalve extern oplaadbare hybride
         elektrische (indien van toepassing)
      2. Elektrische actieradius van puur elektrische voertuigen (indien van
     toepassing)
    4. Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van
   toepassing)
   5. Elektrische actieradius van extern oplaadbare hybride elektrische
   voertuigen (indien van toepassing)
     2)    de volgende punten worden toegevoegd:
     “49. CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (4)
NL                              13                                           NL
 ---pagebreak---       49.1. Cryptografische hash van het gegevensdossier van de fabrikant (4)
      (119): …
      49.2. Emissievrij zwaar voertuig: ja/nee (4) (72) (169)
      49.3. Werkvoertuig: (ja/nee) (4) (72) (170)
      49.4. Cryptografische hash van het klantinformatiedossier: … (4) (120)
      (170)
      49.5.1. Specifieke CO2-emissies ... gCO2/pkm (4) (171)
      49.6.1. Gemiddelde bezetting (aantal personen): … (4) (172)
      49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): …
      49.8. Cryptografische hash van het voertuiginformatiedossier: (4) (180):
      ...”;
      3)     de punten 5.1 en 5.2 worden geschrapt;
   5) in deel 2 (voertuigcategorie M3) worden na punt 48.1 de volgende punten
      ingevoegd:
      “49. CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (4)
      49.1. Cryptografische hash van het gegevensdossier van de fabrikant (4)
      (119): …
      49.2. Emissievrij zwaar voertuig: ja/nee (4) (72) (169)
      49.3. Werkvoertuig: (ja/nee) (4) (72) (170)
      49.4. Cryptografische hash van het klantinformatiedossier: … (4) (120)
      (170)
      49.5.1. Specifieke CO2-emissies ... gCO2/pkm (4) (171)
      49.6.1. Gemiddelde bezetting (aantal personen): … (4) (172)
      49.7. Subgroep/groep voertuigen (4) (176): …
      49.8. Cryptografische hash van het voertuiginformatiedossier: (4) (180):
      ...”;
   6) deel 2 (voertuigcategorie N1) wordt als volgt gewijzigd:
      a)     in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
      “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
      VI) (4)”;
      b)     punt 49 wordt als volgt gewijzigd:
      1)     de punten 1 en 2 worden vervangen door:
      “1. Alle aandrijflijnen behalve extern oplaadbare hybride elektrische
      (indien van toepassing)
NL                              14                                             NL
 ---pagebreak---         2. Elektrische actieradius van puur elektrische voertuigen (indien van
        toepassing);
        2)    punt 3.2.1 wordt geschrapt;
        3)    de punten 4 en 5 worden vervangen door:
        “4. Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van
        toepassing)
       5. Elektrische actieradius van extern oplaadbare hybride elektrische
      voertuigen (indien van toepassing)
        4)    de punten 5.1 en 5.2 worden geschrapt;
   7)    deel 2 (voertuigcategorie N2) wordt als volgt gewijzigd:
        a)    in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
NL                                15                                           NL
 ---pagebreak---      “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
     VI) (4)”;
     b)    punt 49 wordt als volgt gewijzigd:
     1)    de punten 1 tot en met 5 worden vervangen door:
     “1. Alle aandrijflijnen behalve extern oplaadbare hybride elektrische
     (indien van toepassing)
      2. Elektrische actieradius van puur elektrische voertuigen (indien van
     toepassing)
    4. Extern oplaadbare hybride elektrische voertuigen (indien van
   toepassing)
    5. Elektrische actieradius van extern oplaadbare hybride elektrische
   voertuigen (indien van toepassing)
NL                             16                                            NL
 ---pagebreak---    ”;
      2) de punten 5.1 en 5.2 worden geschrapt.
NL                          17                  NL
 ---pagebreak---                                              BIJLAGE II
   De bijlagen I, III en VIII worden als volgt gerectificeerd:
   1)       In bijlage I wordt noot 110 geschrapt.
   2)       In bijlage I, “MODEL VOOR EEN INLICHTINGENFORMULIER VOOR DE EU-
            TYPEGOEDKEURING VAN VOERTUIGEN, SYSTEMEN, ONDERDELEN OF
            TECHNISCHE EENHEDEN”, wordt punt 0.2.2.1 vervangen door:
            “0.2.2.1. Toegestane parameterwaarden voor het gebruik van de emissiewaarden van
            het basisvoertuig bij meerfasentypegoedkeuring (bereik vermelden, indien van
            toepassing) (1):
                   Feitelijke massa van het uiteindelijke voertuig: …
                   Technisch toelaatbare maximummassa van het uiteindelijke voertuig in beladen
                   toestand (in kg): …
                   Frontale oppervlak van het uiteindelijke voertuig (in cm2): …
                   Rolweerstand (kg/t): …
                   Dwarsdoorsnede van de luchtinlaat van de grille aan de voorkant (in cm2): ...”.
   3)       Bijlage III wordt als volgt gerectificeerd:
            a)     in deel 1 van model D wordt punt 0.10 als volgt gerectificeerd:
                   1)    “noot 107” wordt vervangen door “noot 108”;
                   2)    “noot 108” wordt vervangen door “noot 109”;
            b)     aanhangsel 1 wordt als volgt gerectificeerd:
                   1)    punt 37 van categorie M2 wordt vervangen door:
                         “37. Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de
                         aanhangwagen: ... kPa”;
                   2)    punt 37 van categorie M3 wordt vervangen door:
                         “37. Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de
                         aanhangwagen: ... kPa”;
                   3)     punt 37 van categorie N2 wordt vervangen door:
                         “37. Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de
                         aanhangwagen: ... kPa”;
                   4)     punt 37 van categorie N3 wordt vervangen door:
                         “37. Druk in de toevoerleiding voor het remsysteem van de
                         aanhangwagen: ... kPa”;
                   5)    categorie O1/O2 wordt als volgt gerectificeerd:
                         –     punt 30.2 wordt vervangen door:
                         “30.2. Spoorwijdte op alle andere assen: … mm”;
                         –     punt 33 wordt ingevoegd:
NL                                                 18                                              NL
 ---pagebreak---                    “33. Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig:
                   ja/nee (4)”;
             6)    punt 34 van categorie O3/O4 wordt vervangen door:
                   “33. Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig:
                   ja/nee (4)”;
             7)    in punt 48 van categorie M1 worden de verwijzingen naar de noten (162),
                   (163) en (164) geschrapt;
             8)    in punt 48 van categorie M2 worden de verwijzingen naar de noten (162),
                   (163) en (164) geschrapt;
             9)    in punt 48 van categorie M3 worden de verwijzingen naar de noten (162),
                   (163) en (164) geschrapt;
             10)   in punt 48 van categorie N1 worden de verwijzingen naar de noten (162),
                   (163) en (164) geschrapt;
             11)   in punt 48 van categorie N2 worden de verwijzingen naar de noten (162),
                   (163) en (164) geschrapt;
             12)   in punt 48 van categorie N3 worden de verwijzingen naar de noten (162),
                   (163) en (164) geschrapt.
   4) In bijlage VIII wordt het aanhangsel als volgt gerectificeerd:
      a)     deel I (complete en voltooide voertuigen) wordt als volgt gerectificeerd:
             1)    in deel 2 (voertuigcategorie M1) wordt punt 47.1.3.2 vervangen door:
                   “47.1.3.2.         f2, N/(km/h)2: ...”;
             2)    deel 2 (voertuigcategorie M2) wordt als volgt gerectificeerd:
                   –      in punt 28.1 wordt de inleidende zin vóór de tabel vervangen door:
                   “Verhoudingen in de versnellingsbak (invullen voor voertuigen met
                   handgeschakelde transmissies) (1)”;
                   –      punt 47.1.3.2 wordt vervangen door:
                   “47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...”;
             3)    in punt 48 van deel 2 (voertuigcategorie M3) wordt de derde rij
                   vervangen door:
                   “1.2. Testprocedure: WHSC (EURO VI)”;
             4)    in deel 2 (voertuigcategorie N1) wordt punt 47.1.3.2 vervangen door:
                   “47.1.3.2.         f2, N/(km/h)2: ...”;
             5)    deel 2 (voertuigcategorie N2) wordt als volgt gerectificeerd:
                   –      punt 47.1.3.2 wordt vervangen door:
                          “47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...”;
                   –      in punt 49 wordt de inleidende zin vervangen door:
                   “CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (162) (169) (1)”;
NL                                             19                                            NL
 ---pagebreak---       6)    deel 2 (voertuigcategorie N3) wordt als volgt gerectificeerd:
            –      punt 49 wordt vervangen door:
            “49. CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (169):”;
      7)    in deel 2 (voertuigcategorieën O1 en O2) wordt punt 34 vervangen door:
            “33. Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig:
            ja/nee (4)”;
      8)    in deel 2 (voertuigcategorieën O3 en O4) wordt punt 34 vervangen door:
            “33. Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig:
            ja/nee (4)”;
   b) deel II (incomplete voertuigen) wordt als volgt gerectificeerd:
      1)    deel 2 (voertuigcategorie M1) wordt als volgt gerectificeerd:
            –      in punt 28.1 wordt de inleidende zin vóór de tabel vervangen door:
            “Verhoudingen in de versnellingsbak (invullen voor voertuigen met
            handgeschakelde transmissies) (1)”;
            –      punt 47.1.3.2 wordt vervangen door:
            “47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...”;
      2)    deel 2 (voertuigcategorie M2) wordt als volgt gerectificeerd:
            –      punt 4 wordt vervangen door:
            “4. Wielbasis (157): … mm”;
            –      punt 47.1.3.2 wordt vervangen door:
            “47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: ...”;
            –      in punt 48 wordt de derde rij vervangen door:
            “1.2. Testprocedure: Type 1 (hoogste waarden WLTP) of WHSC (EURO
            VI) (4):”;
      3)    in deel 2 (voertuigcategorie M3) wordt punt 4 vervangen door:
            “4.        Wielbasis (157): … mm”;
      4)    in deel 2 (voertuigcategorie N1) wordt punt 47.1.3.2 vervangen door:
            “47.1.3.2.        f2, N/(km/h)2: ...”;
      5)    deel 2 (voertuigcategorie N2) wordt als volgt gerectificeerd:
            –      punt 47.1.3.2 van deel 2 (voertuigcategorie N2) wordt vervangen
                   door:
            “47.1.3.2.        f2, N/(km/h)2: …”;
            –      punt 49 wordt vervangen door:
            “49. CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (162) (169) (1):”;
      6)    in deel 2 (voertuigcategorie N3) wordt punt 49 vervangen door:
NL                                      20                                                NL
 ---pagebreak---       “49. CO2-emissies/brandstofverbruik/elektriciteitsverbruik (169):”;
   7) in deel 2 (voertuigcategorieën O1 en O2) wordt punt 34 vervangen door:
      “33. Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig:
      ja/nee (4)”;
   8) in deel 2 (voertuigcategorieën O3 en O4) wordt punt 34 vervangen door:
      “33. Aangedreven as(sen) voorzien van luchtvering of gelijkwaardig:
      ja/nee (4)”.
NL                             21                                            NL