CELEX: 42010X0710(06)
Language: nl
Date: 2010-07-10 00:00:00
Title: Reglement nr. 46 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voorzieningen voor indirect zicht en van motorvoertuigen wat de installatie van deze voorzieningen betreft

10.7.2010   
            
            
               NL
            
            
               Publicatieblad van de Europese Unie
            
            
               L 177/211
            
         Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van het VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Reglement nr. 46 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voorzieningen voor indirect zicht en van motorvoertuigen wat de installatie van deze voorzieningen betreft
   Bevat alle geldige tekst tot en met:
   Supplement 4 op wijzigingenreeks 02 — Datum van inwerkingtreding: 22 juli 2009
   Corrigendum 1 op supplement 4 — Datum van inwerkingtreding: 11 november 2009
   INHOUD
   REGLEMENT
   
               1.
            
            Toepassingsgebied
         I.   VOORZIENINGEN VOOR INDIRECT ZICHT
   
               2.
            
            Definities
         
               3.
            
            Goedkeuringsaanvraag
         
               4.
            
            Opschriften
         
               5.
            
            Goedkeuring
         
               6.
            
            Voorschriften
         
               6.1.
            
            Spiegels
         
               6.2.
            
            Andere voorzieningen voor indirect zicht dan spiegels
         
               7.
            
            Wijziging van het type voorziening voor indirect zicht en uitbreiding van de goedkeuring
         
               8.
            
            Conformiteit van de productie
         
               9.
            
            Sancties bij non-conformiteit van de productie
         
               10.
            
            Definitieve stopzetting van de productie
         
               11.
            
            Naam en adres van de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische diensten en van de administratieve instanties
         II.   INSTALLATIE VAN VOORZIENINGEN VOOR INDIRECT ZICHT
   
               12.
            
            Definities
         
               13.
            
            Goedkeuringsaanvraag
         
               14.
            
            Goedkeuring
         
               15.
            
            Voorschriften
         
               16.
            
            Wijzigingen van het voertuigtype en uitbreiding van de goedkeuring
         
               17.
            
            Conformiteit van de productie
         
               18.
            
            Sancties bij non-conformiteit van de productie
         
               19.
            
            Definitieve stopzetting van de productie
         
               20.
            
            Naam en adres van de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische diensten en van de administratieve instanties
         
               21.
            
            Overgangsbepalingen
         BIJLAGEN
   
               Bijlage 1 —
            
            Model van het inlichtingenformulier voor de typegoedkeuring van een voorziening voor indirect zicht
         
               Bijlage 2 —
            
            Model van het inlichtingenformulier voor de typegoedkeuring van een voertuig wat de installatie van voorzieningen voor indirect zicht betreft
         
               Bijlage 3 —
            
            Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type voorziening voor indirect zicht krachtens Reglement nr. 46
         
               Bijlage 4 —
            
            Mededeling betreffende de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuigtype wat de installatie van voorzieningen voor indirect zicht betreft krachtens Reglement nr. 46
         
               Bijlage 5 —
            
            Opstelling van het goedkeuringsmerk voor een voorziening voor indirect zicht
         
               Bijlage 6 —
            
            Testmethode om de reflectiecoëfficiënt te bepalen
         
               Bijlage 7 —
            
            Procedure voor het bepalen van de kromtestraal r van het spiegeloppervlak
         
               Bijlage 8 —
            
            Procedure voor het bepalen van het H-punt en de werkelijke romphoek voor zitplaatsen in motorvoertuigen
         
               Aanhangsel 1 —
            
            Beschrijving van de driedimensionale H-puntmachine
         
               Aanhangsel 2 —
            
            Driedimensionaal referentiesysteem
         
               Aanhangsel 3 —
            
            Referentiegegevens voor de zitplaatsen
         
               Bijlage 9 —
            
            (gereserveerd)
         
               Bijlage 10 —
            
            Berekening van de detectieafstand
         1.   TOEPASSINGSGEBIED
   Dit reglement is van toepassing:
   
               a)
            
            
               op de in de tabel van punt 15.2.1.1.1 vermelde verplichte en facultatieve voorzieningen voor indirect zicht voor voertuigen van de categorieën M en N (1) en op de in de punten 15.2.1.1.3 en 15.2.1.1.4 vermelde verplichte en facultatieve voorzieningen voor indirect zicht voor voertuigen van categorie L (1) met een carrosserie die de bestuurder ten minste gedeeltelijk omhult,
            
         
               b)
            
            
               op de installatie van voorzieningen voor indirect zicht op voertuigen van de categorieën M en N (1) en op voertuigen van categorie L met een carrosserie die de bestuurder ten minste gedeeltelijk omhult.
            
         I.   VOORZIENINGEN VOOR INDIRECT ZICHT
   2.   DEFINITIES
   Voor de toepassing van dit reglement wordt verstaan onder:
   „voorzieningen voor indirect zicht”: voorzieningen om het aan het voertuig grenzende verkeersgebied waar te nemen dat niet rechtstreeks kan worden waargenomen. Dit kunnen gewone spiegels zijn, camerabeeldschermen of andere voorzieningen die de bestuurder informatie over het indirecte gezichtsveld geven;
   „spiegel”: een voorziening die bedoeld is om binnen de in punt 15.2.4 gedefinieerde gezichtsvelden een duidelijk zicht op de achterkant, de zijkant of de voorkant van het voertuig te verschaffen, met uitzondering van voorzieningen zoals periscopen;
   2.1.1.1.   „binnenspiegel”: een voorziening zoals gedefinieerd in punt 2.1, die in de passagiersruimte van een voertuig kan worden gemonteerd;
   2.1.1.2.   „buitenspiegel”: een voorziening zoals gedefinieerd in punt 2.1, die op het buitenoppervlak van een voertuig kan worden gemonteerd;
   2.1.1.3.   „hulpspiegel”: een andere dan de in punt 2.1.1 gedefinieerde spiegel, die aan de binnen- of buitenkant van het voertuig kan worden gemonteerd om andere dan de in punt 15.2.4 gespecificeerde gezichtsvelden te verschaffen;
   2.1.1.4.   „gezichtsveldondersteuningssysteem”: een systeem om de bestuurder in staat te stellen objecten in het aan het voertuig grenzende gebied te detecteren en/of te zien;
   2.1.1.5.   „r”: het gemiddelde van de kromtestralen gemeten over het spiegeloppervlak volgens de in bijlage 7 beschreven methode;
   2.1.1.6.   „de hoofdkromtestralen op één punt van het spiegeloppervlak (ri)”: de met de in bijlage 7 beschreven apparatuur verkregen waarden, gemeten op de boog van het spiegeloppervlak die door het midden van dit oppervlak evenwijdig aan lijnstuk b gaat, zoals gedefinieerd in punt 6.1.2.1.2.1, en op de boog loodrecht op dit lijnstuk;
   2.1.1.7.   „de kromtestraal op één punt van het spiegeloppervlak (rp)”: het rekenkundig gemiddelde van de hoofdkromtestralen ri en r'i, namelijk:
   
      
   2.1.1.8.   „sferisch oppervlak”: een oppervlak dat in alle richtingen een constante en gelijke straal heeft;
   2.1.1.9.   „asferisch oppervlak”: een oppervlak dat slechts in één vlak een constante straal heeft;
   2.1.1.10.   „asferische spiegel”: een spiegel met een sferisch en een asferisch deel, waarbij de overgang van het spiegeloppervlak van het sferische naar het asferische deel moet worden gemarkeerd. De kromming van de hoofdas van de spiegel wordt als volgt gedefinieerd in het x/y-coördinatenstelsel van het sferische primaire segment:
   
      
   
               R
            
            
               :
            
            
               nominale straal in het sferische deel
            
         
               k
            
            
               :
            
            
               constante voor de verandering van de kromming
            
         
               a
            
            
               :
            
            
               constante voor de sferische omvang van het sferische primaire segment;
            
         2.1.1.11.   „midden van het spiegeloppervlak”: het midden van het zichtbare gebied van het spiegeloppervlak;
   2.1.1.12.   „afrondingsstraal van de samenstellende delen van de spiegel”: de straal c van de cirkelboog die het meest overeenkomt met de afgeronde vorm van het betrokken deel;
   2.1.1.13.   „spiegelklasse”: alle voorzieningen die een of meer kenmerken of functies gemeen hebben. Zij worden als volgt ingedeeld:
   
               —
            
            
               Klasse I: „binnenachteruitkijkspiegels”, waarmee het in punt 15.2.4.1 gedefinieerde gezichtsveld wordt verkregen;
            
         
               —
            
            
               Klasse II en III: „hoofdbuitenachteruitkijkspiegels”, waarmee de in de punten 15.2.4.2 en 15.2.4.3 gedefinieerde gezichtsvelden worden verkregen;
            
         
               —
            
            
               Klasse IV: „breedhoekbuitenspiegels”, waarmee het in punt 15.2.4.4 gedefinieerde gezichtsveld wordt verkregen;
            
         
               —
            
            
               Klasse V: „trottoirbuitenspiegels”, waarmee het in punt 15.2.4.5 gedefinieerde gezichtsveld wordt verkregen;
            
         
               —
            
            
               Klasse VI: „vooruitkijkspiegels”, waarmee het in punt 15.2.4.6 gedefinieerde gezichtsveld wordt verkregen;
            
         
               —
            
            
               Klasse VII: spiegels voor voertuigen van categorie L met carrosserie.
            
         „camerabeeldschermvoorziening voor indirect zicht”: een voorziening zoals gedefinieerd in punt 2.1, waarbij het gezichtsveld wordt verkregen door een combinatie van een camera en een beeldscherm zoals gedefinieerd in de punten 2.1.2.1 en 2.1.2.2;
   2.1.2.1.   „camera”: een toestel dat een beeld van de buitenwereld weergeeft en het vervolgens omzet in een signaal (bv. een videosignaal);
   2.1.2.2.   „beeldscherm”: een toestel dat een signaal omzet in beelden, die in het zichtbare spectrum worden weergegeven;
   2.1.2.3.   „detectie”: het vermogen om op een bepaalde afstand een object van de achtergrond of omgeving ervan te onderscheiden;
   2.1.2.4.   „luminantiecontrast”: de verhouding tussen de helderheid van een object en die van zijn directe achtergrond of omgeving, waardoor het object van de achtergrond of omgeving kan worden onderscheiden;
   2.1.2.5.   „scheidend vermogen”: het kleinste detail dat met een waarnemingssysteem kan worden onderscheiden, d.w.z. afzonderlijk van een groter geheel kan worden waargenomen. Het scheidend vermogen van het menselijk oog wordt aangegeven als „gezichtsscherpte”;
   2.1.2.6.   „kritisch object”: een rond object met een diameter D0 = 0,8 m (2);
   2.1.2.7.   „kritische waarneming”: het waarnemingsniveau dat het menselijk oog onder uiteenlopende omstandigheden over het algemeen kan bereiken. In het verkeer bedraagt de grenswaarde voor kritische waarneming acht boogminuten van de gezichtshoek;
   2.1.2.8.   „gezichtsveld”: het deel van de driedimensionale ruimte dat met een voorziening voor indirect zicht wordt gecontroleerd. Tenzij anders vermeld, is dit gebaseerd op het zicht op grondniveau dat door een of meer andere voorzieningen dan spiegels wordt geboden. Het kan door de relevante detectieafstand van het kritische object worden beperkt;
   2.1.2.9.   „detectieafstand”: de op grondniveau gemeten afstand van het oogreferentiepunt tot het uiterste punt waarop een kritisch object nog juist kan worden waargenomen (net binnen de grenswaarde voor kritische waarneming);
   2.1.2.10.   „kritisch gezichtsveld”: het gebied waarin een kritisch object door een voorziening voor indirect zicht moet worden gedetecteerd en dat wordt gedefinieerd door een hoek en een of meer detectieafstanden;
   2.1.2.11.   „oogreferentiepunt”: het punt ten opzichte van het voertuig waaraan het voorgeschreven gezichtsveld is gerelateerd. Dit punt is de projectie op de grond van het snijpunt van een verticaal vlak door de oogpunten van de bestuurder met een vlak evenwijdig aan het middenlangsvlak van het voertuig, 20 cm buiten het voertuig;
   2.1.2.12.   „zichtbaar spectrum”: licht met een golflengte binnen de voor het menselijk oog waarneembare grenzen: 380-780 nm;
   2.1.2.13.   „bewakingscamerabeeldschermopnamevoorziening”: een camera en hetzij een beeldscherm, hetzij een opnamevoorziening, verschillend van de in punt 2.1.2 gedefinieerde camerabeeldschermvoorziening, die aan de binnen- of buitenkant van het voertuig kan worden gemonteerd om andere dan de in punt 15.2.4 gespecificeerde gezichtsvelden of een veiligheidssysteem binnen of rond het voertuig te verschaffen;
   2.1.3.   „andere voorzieningen voor indirect zicht”: voorzieningen zoals gedefinieerd in punt 2.1, waarbij het gezichtsveld niet met een spiegel of een camerabeeldschermvoorziening voor indirect zicht wordt verkregen;
   2.1.4.   „type voorziening voor indirect zicht”: voorzieningen die onderling niet verschillen op de volgende essentiële punten:
   
               —
            
            
               ontwerp van de voorziening, inclusief de bevestiging aan de carrosserie, indien dit van belang is;
            
         
               —
            
            
               in geval van spiegels: klasse, vorm, afmetingen en kromtestraal van het spiegeloppervlak;
            
         
               —
            
            
               bij camera-beeldschermvoorzieningen: de detectieafstand en het waargenomen bereik.
            
         3.   GOEDKEURINGSAANVRAAG
   3.1.   De goedkeuringsaanvraag voor een type voorziening voor indirect zicht wordt door de houder van de handelsnaam of het merk of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.
   3.2.   Bijlage 1 bevat een model van het inlichtingenformulier.
   Aanvragen voor alle typen voorzieningen voor indirect zicht gaan vergezeld van:
   3.3.1.   voor spiegels, vier monsters: drie voor testdoeleinden en een dat door het laboratorium voor eventueel later onderzoek wordt bewaard. Op verzoek van het laboratorium kunnen extra exemplaren worden verlangd;
   3.3.2.   voor andere voorzieningen voor indirect zicht: één monster van alle onderdelen.
   4.   OPSCHRIFTEN
   4.1.   Op de ter goedkeuring ingediende monsters van de voorzieningen voor indirect zicht moet de handelsnaam of het merk van de fabrikant zijn aangebracht; dit opschrift moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.
   4.2.   Elke voorziening moet voldoende plaats bieden om het goedkeuringsmerk aan te brengen; het merk moet leesbaar zijn wanneer de voorziening op het voertuig is gemonteerd; deze plaats moet op de in bijlage 1 bedoelde tekeningen worden aangegeven.
   5.   GOEDKEURING
   5.1.   Indien de ter goedkeuring ingediende monsters voldoen aan de voorschriften van punt 6, wordt voor dat type voorziening voor indirect zicht goedkeuring verleend.
   5.2.   Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers (momenteel 02) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander type voorziening voor indirect zicht toekennen.
   5.3.   Van de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een type voorziening voor indirect zicht krachtens dit reglement wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 3.
   Op elke voorziening voor indirect zicht die conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd type, wordt op de in punt 4.2 genoemde plaats behalve het in punt 4.1 voorgeschreven opschrift, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht. Dit merk bestaat uit:
   5.4.1.   een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (3);
   5.4.2.   een goedkeuringsnummer;
   5.4.3.   het aanvullende symbool I, II, III, IV, V, VI of VII om aan te geven tot welke klasse de spiegel behoort, of het symbool S indien het een andere voorziening voor indirect zicht dan een spiegel betreft. Het aanvullende symbool moet worden aangebracht op een geschikte plaats in de nabijheid van de cirkel met de letter E.
   5.5.   Het goedkeuringsmerk en het aanvullende symbool moeten goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.
   5.6.   In bijlage 5 wordt een voorbeeld gegeven van de opstelling van het voornoemde goedkeuringsmerk en aanvullende symbool.
   6.   VOORSCHRIFTEN
   6.1.   SPIEGELS
   6.1.1.   ALGEMENE SPECIFICATIES
   6.1.1.1.   Alle spiegels moeten verstelbaar zijn.
   6.1.1.2.   De rand van het spiegeloppervlak moet gevat zijn in een beschermende behuizing (houder enz.) waarbij de waarde van c over de gehele omtreklijn op ieder punt en in alle richtingen ten minste 2,5 mm bedraagt. Indien het spiegeloppervlak buiten de beschermende behuizing uitsteekt, moet de afrondingsstraal c aan de rand die buiten de behuizing uitsteekt, ten minste 2,5 mm bedragen en moet het spiegeloppervlak, wanneer op het ten opzichte van de behuizing meest uitstekende punt in horizontale richting en nagenoeg evenwijdig aan het middenlangsvlak van het voertuig een kracht van 50 N wordt uitgeoefend, in de behuizing terugtreden.
   6.1.1.3.   Bij een op een vlak oppervlak gemonteerde spiegel moeten, ongeacht de stand van de spiegel, alle delen ervan, inclusief de delen die na de test van punt 6.1.3.2 aan de steun bevestigd blijven, die onder statische omstandigheden kunnen worden geraakt door een bol met een diameter van 165 mm bij binnenspiegels, of met een diameter van 100 mm bij buitenspiegels, een afrondingsstraal c van ten minste 2,5 mm hebben.
   6.1.1.4.   Randen van bevestigingsgaten of uitsparingen met een diameter of grootste diagonaal van minder dan 12 mm hoeven niet aan de voorschriften van punt 6.1.1.3 te voldoen op voorwaarde dat zij afgekant zijn.
   6.1.1.5.   De inrichting waarmee de spiegel aan het voertuig is bevestigd, moet zo zijn ontworpen dat een cilinder met een straal van 70 mm (50 mm bij een voertuig van categorie L), waarvan de as wordt gevormd door de draaiingsas of een van de draaiings- of scharnierassen bij het wegklappen van de spiegel in de beschouwde richting als gevolg van een stoot, althans gedeeltelijk het oppervlak snijdt waarop de spiegel is bevestigd.
   6.1.1.6.   De delen van de in de punten 6.1.1.2 en 6.1.1.3 bedoelde buitenspiegels die zijn vervaardigd van een materiaal met een Shore A-hardheid van ten hoogste 60, hoeven niet aan de desbetreffende voorschriften te voldoen.
   6.1.1.7.   Als de delen van binnenspiegels die vervaardigd zijn van een materiaal met een Shore A-hardheid van minder dan 50, op een stijve steun zijn gemonteerd, gelden de voorschriften van de punten 6.1.1.2 en 6.1.1.3 alleen voor de steun.
   6.1.2.   BIJZONDERE SPECIFICATIES
   6.1.2.1.   AFMETINGEN
   6.1.2.1.1.   Binnenachteruitkijkspiegels (klasse I)
   De afmetingen van het spiegeloppervlak moeten zo zijn dat daarop een rechthoek kan worden beschreven waarvan een zijde gelijk is aan 40 mm en de andere aan a mm, waarbij:
   
      
   en r = de kromtestraal.
   6.1.2.1.2.   Hoofdbuitenachteruitkijkspiegels (klassen II en III)
   6.1.2.1.2.1.   De afmetingen van het spiegeloppervlak moeten zo zijn dat daarop:
   
               —
            
            
               een rechthoek kan worden beschreven met een hoogte van 40 mm en een basis die, gemeten in mm, de waarde a heeft,
            
         
               —
            
            
               een lijnstuk kan worden beschreven dat evenwijdig is aan de hoogte van de rechthoek en waarvan de lengte, uitgedrukt in mm, de waarde b heeft.
            
         6.1.2.1.2.2.   De minimumwaarden van a en b zijn in onderstaande tabel aangegeven:
   
               Klasse achteruitkijkspiegel
            
            
               a
               (mm)
            
            
               b
               (mm)
            
         
               II
            
            
               
                  
            
            
               200
            
         
               III
            
            
               
                  
            
            
               70
            
         6.1.2.1.3.   Breedhoekbuitenspiegels (klasse IV)
   De omtrek van het spiegeloppervlak moet een eenvoudige geometrische vorm hebben en de afmetingen ervan moeten zo zijn dat, eventueel in combinatie met een buitenspiegel van klasse II, het in punt 15.2.4.4 gespecificeerde gezichtsveld wordt verkregen.
   6.1.2.1.4.   Trottoirbuitenspiegels (klasse V)
   De omtrek van het spiegeloppervlak moet een eenvoudige geometrische vorm hebben en de afmetingen ervan moeten zo zijn dat het in punt 15.2.4.5 gespecificeerde gezichtsveld wordt verkregen.
   6.1.2.1.5.   Vooruitkijkspiegels (klasse VI)
   De omtrek van het spiegeloppervlak moet een eenvoudige geometrische vorm hebben en de afmetingen ervan moeten zo zijn dat het in punt 15.2.4.6 gespecificeerde gezichtsveld wordt verkregen.
   6.1.2.1.6.   Spiegels voor voertuigen van categorie L met carrosserie (klasse VII)
   6.1.2.1.6.1.   Hoofdbuitenspiegels (klasse VII)
   De minimumafmetingen van het spiegeloppervlak moeten zo zijn dat:
   
               a)
            
            
               de oppervlakte ervan niet minder dan 6 900 mm2 bedraagt;
            
         
               b)
            
            
               de diameter van ronde spiegels niet kleiner is dan 94 mm;
            
         
               c)
            
            
               bij niet-ronde achteruitkijkspiegels daarop een cirkel met een diameter van 78 mm kan worden beschreven.
            
         De maximumafmetingen van het spiegeloppervlak moeten zo zijn dat:
   
               a)
            
            
               de diameter van een ronde achteruitkijkspiegel niet groter is dan 150 mm;
            
         
               b)
            
            
               het spiegeloppervlak van een niet-ronde achteruitkijkspiegel binnen een rechthoek ligt van 120 mm × 200 mm.
            
         6.1.2.2.   Spiegeloppervlak en reflectiecoëfficiënten
   6.1.2.2.1.   Het spiegeloppervlak moet vlak of sferisch-convex zijn. Buitenspiegels mogen met een extra asferisch deel worden uitgerust, op voorwaarde dat de hoofdspiegel aan de voorschriften voor het indirecte gezichtsveld voldoet.
   6.1.2.2.2.   Verschillen tussen de kromtestralen van spiegels
   6.1.2.2.2.1.   Het verschil tussen ri of r'i en rp mag op elk referentiepunt niet meer dan 0,15 r bedragen.
   6.1.2.2.2.2.   Het verschil tussen elk van de kromtestralen (rp1, rp2, en rp3) en r mag niet meer dan 0,15 r bedragen.
   6.1.2.2.2.3.   Indien r ten minste 3 000 mm bedraagt, wordt de in de punten 6.1.2.2.2.1 en 6.1.2.2.2.2 vermelde waarde 0,15 r vervangen door 0,25 r.
   6.1.2.2.3.   Voorschriften voor asferische delen van spiegels
   6.1.2.2.3.1.   Asferische spiegels moeten een zodanige omvang en vorm hebben dat zij de bestuurder nuttige informatie kunnen verschaffen. Gewoonlijk betekent dit dat de breedte op ieder punt minimaal 30 mm bedraagt.
   6.1.2.2.3.2.   De kromtestraal ri van het asferische deel mag niet minder dan 150 mm bedragen.
   De waarde van r van sferische spiegels mag:
   6.1.2.2.4.1.   bij binnenachteruitkijkspiegels (klasse I) niet minder bedragen dan 1 200 mm;
   6.1.2.2.4.2.   bij hoofdbuitenachteruitkijkspiegels (klassen II en III) niet minder bedragen dan 1 200 mm;
   6.1.2.2.4.3.   bij breedhoekbuitenspiegels (klasse IV) en trottoirbuitenspiegels (klasse V) niet minder bedragen dan 300 mm;
   6.1.2.2.4.4.   bij vooruitkijkspiegels (klasse VI) niet minder bedragen dan 200 mm.
   6.1.2.2.4.5.   bij spiegels van klasse VII niet minder dan 1 000 mm of meer dan 1 500 mm bedragen.
   6.1.2.2.5.   De normale reflectiecoëfficiënt, gemeten volgens de methode van bijlage 6, mag niet minder dan 40 % bedragen.
   Bij spiegeloppervlakken met variabele reflectiegraad moet het in de dagstand mogelijk zijn de kleuren van de in het wegverkeer gebruikte signalen te herkennen. De normale reflectiecoëfficiënt in de nachtstand mag niet minder dan 4 % bedragen.
   6.1.2.2.6.   Het spiegeloppervlak moet bij normaal gebruik ook na langdurige blootstelling aan ongunstige weersomstandigheden de in punt 6.1.2.2.5 vastgestelde eigenschappen behouden.
   6.1.3.   Test
   Spiegels van de klassen I tot en met VI en spiegels van klasse VII met identiek dezelfde bevestigingen als die van klasse III worden aan de in de punten 6.1.3.2.1 en 6.1.3.2.2 beschreven tests onderworpen. Spiegels van klasse VII met een steel worden aan de in punt 6.1.3.2.3 beschreven tests onderworpen.
   6.1.3.1.1.   De in punt 6.1.3.2 beschreven test is niet vereist voor buitenspiegels waarvan, ongeacht de gekozen stand, geen enkel deel zich op minder dan 2 m van de grond bevindt als het voertuig tot zijn maximum toelaatbare massa is belast.
   Deze uitzondering geldt ook wanneer de bevestigingen van de spiegels (bevestigingsplaten, armen, scharnieren enz.) zich op minder dan 2 m van de grond bevinden en niet buiten de totale breedte van het voertuig uitsteken. Deze breedte wordt gemeten in het dwarsvlak door de laagste bevestigingen van de spiegel of door een ander punt dat vóór dit vlak is gelegen, wanneer deze configuratie een grotere totale breedte oplevert.
   In deze gevallen moet een beschrijving worden verstrekt waarin wordt gespecificeerd dat de spiegel zo moet worden gemonteerd dat de plaatsing van de bevestigingen op het voertuig voldoet aan de bovenstaande voorwaarden.
   Indien van deze uitzondering gebruik wordt gemaakt, moet het volgende symbool onuitwisbaar op de spiegelarm worden aangebracht:
   en moet dit tevens op het typegoedkeuringsformulier worden vermeld.
   6.1.3.2.   Botstest
   De in dit punt beschreven test hoeft niet te worden uitgevoerd bij voorzieningen die in de carrosserie van het voertuig zijn geïntegreerd en aan de voorzijde een afketsend gedeelte hebben dat met het middenlangsvlak van het voertuig een hoek van niet meer dan 45° maakt, en bij voorzieningen die krachtens Reglement nr. 26 niet meer dan 100 mm buiten de carrosserie van het voertuig uitsteken.
   6.1.3.2.1.   Beschrijving van de testopstelling
   De testopstelling bestaat uit een slinger die om twee loodrecht op elkaar staande horizontale assen kan slingeren, waarvan één loodrecht staat op het vlak waarin de aanvangsbaan van de slinger ligt.
   Het uiteinde van de slinger omvat een hamerkop bestaande uit een harde bol met een diameter van 165 ± 1 mm, bekleed met een 5 mm dikke laag rubber met een Shore A-hardheid 50.
   Er is een inrichting aangebracht waarmee de maximumhoek kan worden gemeten die door de arm in het vlak van de aanvangsbaan wordt beschreven.
   Een steun die stevig op het frame van de slinger is bevestigd, dient om de monsters vast te zetten overeenkomstig de in punt 6.1.3.2.2.6 gespecificeerde botsvoorschriften.
   Onderstaande figuur 1 bevat de afmetingen (in mm) van de testopstelling en bijzondere specificaties voor het ontwerp ervan:
   
      Figuur 1
   
   
      
   6.1.3.2.1.2.   Het middelpunt van percussie van de slinger valt samen met het midden van de bol die als hamer dient. Het bevindt zich op een afstand l die gelijk is aan 1 m ± 5 mm, van de slingeras in het vlak van de aanvangsbaan. De gereduceerde massa van de slinger is mo = 6,8 ±0,05 kg. De verhouding tussen mo, de totale massa m van de slinger en de afstand d tussen het zwaartepunt van de slinger en de rotatieas ervan, moet voldoen aan de volgende formule:
   
      
   6.1.3.2.2.   Beschrijving van de test
   6.1.3.2.2.1.   De spiegel wordt op de door de fabrikant ervan of, indien van toepassing, door de voertuigfabrikant aanbevolen wijze op de steun bevestigd.
   Plaatsing van de spiegel voor de test:
   6.1.3.2.2.2.1.   de spiegels worden zo op de slingerbotsopstelling geplaatst dat de horizontale en verticale assen zich praktisch in dezelfde positie bevinden als bij een volgens de door de aanvrager verstrekte montage-instructies op een voertuig geïnstalleerde spiegel;
   6.1.3.2.2.2.2.   indien een spiegel verstelbaar is ten opzichte van de voet, wordt de test, binnen de door de aanvrager geboden verstelmogelijkheden, uitgevoerd in de voor het wegklappen meest ongunstige stand;
   6.1.3.2.2.2.3.   indien de afstand van de spiegel tot de voet verstelbaar is, wordt de spiegel zo ingesteld dat de afstand tussen de behuizing en de voet zo klein mogelijk is;
   6.1.3.2.2.2.4.   indien het spiegeloppervlak in de behuizing kan bewegen, wordt het zo ingesteld dat de verst van het voertuig verwijderde bovenhoek zich ten opzichte van de behuizing in de verst uitstekende stand bevindt.
   6.1.3.2.2.3.   Met uitzondering van test 2 voor binnenspiegels (zie punt 6.1.3.2.2.6.1) moeten, indien de slinger zich in een verticale stand bevindt, het horizontale en het verticale langsvlak door het middelpunt van de hamerkop door het midden van het spiegeloppervlak lopen, zoals gedefinieerd in punt 2.1.1.11. De lengterichting van de slingerbeweging moet evenwijdig zijn aan het middenlangsvlak van het voertuig.
   6.1.3.2.2.4.   Indien onder de in de punten 6.1.3.2.2.1 en 6.1.3.2.2.2 vastgestelde voorwaarden voor de instelling bepaalde delen van de spiegel de terugslag van de hamer belemmeren, wordt het botspunt verschoven in een richting die loodrecht staat op de desbetreffende draaiings- of scharnieras.
   Deze verplaatsing moet tot het voor de uitvoering van de test strikt noodzakelijke worden beperkt, en wel zo dat:
   
               —
            
            
               hetzij de bol die de hamerkop begrenst, ten minste de in punt 6.1.1.5 gedefinieerde cilinder blijft raken;
            
         
               —
            
            
               hetzij het contactpunt met de hamer zich op ten minste 10 mm van de omtrek van het spiegeloppervlak bevindt.
            
         6.1.3.2.2.5.   Bij de test laat men de hamer vallen van een hoogte die overeenkomt met een hoek van 60° van de slinger met de verticaal, en wel zo dat de hamer de spiegel treft op het ogenblik dat de slinger zijn verticale stand bereikt.
   De spiegels worden onder de volgende omstandigheden aan botstests onderworpen:
   6.1.3.2.2.6.1.   Binnenspiegels
   
               —
            
            
               Test 1: Voor de botspunten geldt de definitie in punt 6.1.3.2.2.3. De botsing moet zo zijn dat de hamer de spiegel op het spiegeloppervlak treft.
            
         
               —
            
            
               Test 2: Botspunt aan de rand van de beschermende behuizing en wel zo dat het een hoek van 45° maakt met het spiegeloppervlak en zich in het horizontale vlak door het midden van dat spiegeloppervlak bevindt. De botsing moet plaatsvinden op het spiegeloppervlak.
            
         6.1.3.2.2.6.2.   Buitenspiegels
   
               —
            
            
               Test 1: Voor het botspunt geldt de definitie in punt 6.1.3.2.2.3 of 6.1.3.2.2.4. De botsing moet zo zijn dat de hamer de spiegel op het spiegeloppervlak treft.
            
         
               —
            
            
               Test 2: Voor het botspunt geldt de definitie in punt 6.1.3.2.2.3 of 6.1.3.2.2.4. De botsing moet zo zijn dat de hamer de spiegel aan de tegenovergestelde kant van het spiegeloppervlak treft.
            
         Bij achteruitkijkspiegels van klasse II of III die op dezelfde steun zijn gemonteerd als achteruitkijkspiegels van klasse IV, worden de bovengenoemde tests uitgevoerd op de onderste spiegel. De voor de tests verantwoordelijke technische dienst mag echter een van deze tests of beide tests tevens op de bovenste spiegel uitvoeren, als deze zich op minder dan 2 m van de grond bevindt.
   6.1.3.2.3.   Buigtest van de beschermende behuizing die op de steel is bevestigd (klasse VII)
   6.1.3.2.3.1.   Beschrijving van de test
   De beschermende behuizing wordt op zodanige wijze horizontaal in een voorziening geplaatst dat de verstelinrichtingen van de bevestigingssteun stevig kunnen worden vastgeklemd. In de richting van de grootste afmeting van de behuizing moet het uiteinde dat zich het dichtst bij het bevestigingspunt op de verstelinrichting voor de steun bevindt, worden geïmmobiliseerd met een 15 mm brede stijve pal die de hele breedte van de behuizing bedekt.
   Aan het andere uiteinde wordt identiek dezelfde pal op de behuizing geplaatst, zodat de gespecificeerde testbelasting daarop kan worden toegepast (figuur 2).
   Om het uiteinde van de behuizing aan de tegenovergestelde kant van die waarop de kracht wordt uitgeoefend, op zijn plaats te houden, mag het worden vergrendeld zoals aangegeven in figuur 2.
   
      Figuur 2:
   
   
      Voorbeeld van een buigtestopstelling voor achteruitkijkspiegels
   
   
      
   6.1.3.2.3.2.   De testbelasting bedraagt 25 kg en wordt één minuut lang continu uitgeoefend.
   6.1.3.3.   Resultaten van de tests
   Bij de in punt 6.1.3.2 beschreven tests moet de slinger na de botsing zo blijven slingeren dat de projectie van de door de arm op de aanvangsbaan ingenomen stand een hoek van ten minste 20° met de verticaal maakt. De hoek moet worden gemeten met een nauwkeurigheid van ± 1°.
   6.1.3.3.1.1.   Dit voorschrift geldt niet voor spiegels die op de voorruit zijn gekleefd; daarvoor geldt na de test het in punt 6.1.3.3.2 vastgestelde voorschrift.
   6.1.3.3.1.2.   Bij alle achteruitkijkspiegels van klasse II en IV, en bij achteruitkijkspiegels van klasse III die op dezelfde steun zijn gemonteerd als spiegels van klasse IV, wordt de hoek ten opzichte van de verticaal verminderd van 20 tot 10°.
   6.1.3.3.2.   Mocht bij spiegels die op de voorruit zijn gekleefd, de steun van de spiegel tijdens de in punt 6.1.3.2 beschreven tests breken, mag het resterende deel niet meer dan 10 mm buiten de voet uitsteken en moet de na de test overblijvende configuratie voldoen aan de voorwaarden van punt 6.1.1.3.
   Tijdens de in punt 6.1.3.2 beschreven tests mag het spiegeloppervlak niet breken. Breuk van het spiegeloppervlak is echter toegestaan als aan een van volgende voorwaarden wordt voldaan:
   6.1.3.3.3.1.   de stukken glas blijven aan de achterkant van de behuizing of aan een daaraan vast verbonden oppervlak vastzitten; een gedeeltelijk loskomen van glas van de achterkant is toelaatbaar op voorwaarde dat hierbij 2,5 mm aan weerszijden van de barsten niet wordt overschreden. Op het botspunt mogen kleine splinters van het spiegeloppervlak loskomen;
   6.1.3.3.3.2.   het spiegeloppervlak is van veiligheidsglas.
   6.2.   ANDERE VOORZIENINGEN VOOR INDIRECT ZICHT DAN SPIEGELS
   6.2.1.   ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
   6.2.1.1.   Indien de voorziening voor indirect zicht door de gebruiker moet worden versteld, moet dit mogelijk zijn zonder gereedschap.
   6.2.1.2.   Als een voorziening voor indirect zicht alleen het totale voorgeschreven gezichtsveld kan weergeven door het te scannen, mag het totale proces van scannen, weergeven en in de oorspronkelijke stand terugbrengen niet langer duren dan 2 seconden.
   6.2.2.   CAMERABEELDSCHERMVOORZIENINGEN VOOR INDIRECT ZICHT
   6.2.2.1.   Algemene voorschriften
   6.2.2.1.1.   Bij een op een vlak oppervlak gemonteerde camerabeeldschermvoorziening voor indirect zicht moeten, ongeacht de stand van de voorziening, alle delen ervan die onder statische omstandigheden kunnen worden geraakt door een bolvormig lichaam met een diameter van 165 mm bij beeldschermen, of met een diameter van 100 mm bij camera's, een afrondingsstraal c van ten minste 2,5 mm hebben.
   6.2.2.1.2.   Randen van bevestigingsgaten of uitsparingen met een diameter of grootste diagonaal van minder dan 12 mm hoeven niet aan de voorschriften van punt 6.2.2.1.1 te voldoen op voorwaarde dat zij afgekant zijn.
   6.2.2.1.3.   Voor delen van de camera en het beeldscherm die vervaardigd zijn van een materiaal met een Shore A-hardheid van minder dan 60 en die op een stijve steun zijn gemonteerd, gelden de voorschriften van punt 6.2.2.1.1 alleen voor de steun.
   6.2.2.2.   Functionele voorschriften
   6.2.2.2.1.   De camera moet bij weinig zonlicht goed functioneren. De camera moet een luminantiecontrast van ten minste 1:3 bieden bij weinig zon buiten het deel van het beeld waar de lichtbron wordt weergegeven (omstandigheden zoals vastgelegd in EN 12368: 8.4). De lichtbron moet de camera verlichten met 40 000 lx. De hoek tussen de loodlijn van het sensorvlak en de lijn die het middelpunt van de sensor met de lichtbron verbindt, bedraagt 10°.
   6.2.2.2.2.   Het beeldscherm moet onder verschillende lichtomstandigheden een minimumcontrast bieden zoals gespecificeerd in ISO 15008:2003.
   6.2.2.2.3.   De gemiddelde luminantie van het beeldscherm moet handmatig of automatisch aan de omgevingsomstandigheden kunnen worden aangepast.
   6.2.2.2.4.   De luminantiecontrastmetingen moeten volgens ISO 15008:2003 worden uitgevoerd.
   6.2.3.   ANDERE VOORZIENINGEN VOOR INDIRECT ZICHT
   Aangetoond moet worden dat de voorziening voldoet aan de volgende voorschriften:
   6.2.3.1.   De voorziening moet het zichtbare spectrum waarnemen en dit beeld altijd in het zichtbare spectrum weergeven zonder dat interpretatie nodig is.
   6.2.3.2.   De werkzaamheid moet gewaarborgd zijn in de gebruiksomstandigheden waarin het systeem in het verkeer wordt gebracht. Afhankelijk van de technologie die wordt toegepast om beelden te verkrijgen en weer te geven, is punt 6.2.2.2 geheel of gedeeltelijk van toepassing. In andere gevallen kan dit worden bereikt door analoog aan punt 6.2.2.2 vast te stellen en aan te tonen dat een systeemgevoeligheid wordt gewaarborgd die vergelijkbaar is met of beter is dan hetgeen vereist is en door aan te tonen dat een functionaliteit wordt gewaarborgd die vergelijkbaar is met of beter is dan hetgeen van voorzieningen voor indirect zicht van het spiegel- of camerabeeldschermtype wordt verlangd.
   7.   WIJZIGING VAN HET TYPE VOORZIENING VOOR INDIRECT ZICHT EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING
   Elke wijziging van het type voorziening voor indirect zicht, inclusief de verbinding ervan met de carrosserie, wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die dat type heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:
   7.1.1.   oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat de voorziening voor indirect zicht in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of
   7.1.2.   de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.
   7.2.   De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, meegedeeld volgens de procedure van punt 5.3.
   7.3.   Van de uitbreiding van de goedkeuring worden alle partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, in kennis gesteld volgens de procedure van punt 5.3.
   7.4.   De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent een volgnummer toe aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld.
   8.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
   8.1.   Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
   8.2.   Elke krachtens dit reglement goedgekeurde voorziening voor indirect zicht moet zo zijn vervaardigd dat zij conform is met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 6.
   9.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
   9.1.   De krachtens dit reglement verleende goedkeuring voor een type voorziening voor indirect zicht kan worden ingetrokken indien niet aan het voorschrift van punt 8.1 wordt voldaan of indien het type voorziening voor indirect zicht niet aan de voorschriften van punt 8.2 voldoet.
   9.2.   Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een kopie van het mededelingenformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „GOEDKEURING INGETROKKEN”.
   10.   DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
   Indien de houder van een goedkeuring de productie van een krachtens dit reglement goedgekeurd type voorziening voor indirect zicht definitief stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra deze instantie de kennisgeving heeft ontvangen, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan in kennis door middel van een mededelingenformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „PRODUCTIE STOPGEZET”.
   11.   NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES
   De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijk zijn, en van de administratieve instanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring en de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.
   II.   INSTALLATIE VAN VOORZIENINGEN VOOR INDIRECT ZICHT
   12.   DEFINITIES
   Voor de toepassing van dit reglement wordt verstaan onder:
   12.1.   „oogpunten van de bestuurder”: twee 65 mm van elkaar liggende punten die zich op 635 mm verticaal boven het in bijlage 8 gedefinieerde punt R van de bestuurderszitplaats bevinden. De rechte lijn door deze punten staat loodrecht op het verticale middenlangsvlak van het voertuig. Het midden van het lijnstuk dat de twee oogpunten verbindt, ligt in het verticale langsvlak door het midden van de door de voertuigfabrikant gespecificeerde bestuurderszitplaats.
   „ambinoculair gezichtsveld”: het totale gezichtsveld dat wordt verkregen door overlapping van de monoculaire gezichtsvelden van het linker- en rechteroog (zie de onderstaande figuur 3).
   
      Figuur 3
   
   
      
   „type voertuig wat het indirect zicht betreft”: motorvoertuigen die identiek zijn wat de volgende basiskenmerken betreft:
   12.3.1.   type voorziening voor indirect zicht;
   12.3.2.   de kenmerken van de carrosserie die het gezichtsveld beperken;
   12.3.3.   de coördinaten van punt R (indien van toepassing);
   12.3.4.   de voorgeschreven plaatsen en typegoedkeuringsmerken van de verplichte en (eventueel gemonteerde) facultatieve voorzieningen voor indirect zicht.
   12.4.   „Voertuigen van de categorieën L2, L5, M1, M2, M3, N1, N2 en N3”: de voertuigcategorieën die zijn gedefinieerd in bijlage 7 bij de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2);
   12.5.   „bediening voorin”: een configuratie waarin meer dan de helft van de lengte van de motor zich achter het voorste punt van de basis van de voorruit bevindt, en waarin de naaf van het stuurwiel zich in het voorste vierde deel van de lengte van het voertuig bevindt.
   13.   GOEDKEURINGSAANVRAAG
   13.1.   De goedkeuringsaanvraag van een voertuigtype wat de installatie van voorzieningen voor indirect zicht betreft, wordt door de voertuigfabrikant of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.
   13.2.   Bijlage 2 bevat een model van het inlichtingenformulier.
   13.3.   Een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren voertuigtype, wordt ter beschikking gesteld van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de goedkeuringstests.
   13.4.   Voordat typegoedkeuring wordt verleend, gaat de bevoegde instantie na of afdoende maatregelen zijn genomen om een effectieve controle van de conformiteit van de productie te waarborgen.
   14.   GOEDKEURING
   14.1.   Als het voertuigtype dat overeenkomstig punt 13 ter goedkeuring wordt ingediend, voldoet aan de voorschriften van punt 15, wordt voor dat type goedkeuring verleend.
   14.2.   Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers (momenteel 02) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander voertuigtype toekennen.
   14.3.   Van de goedkeuring of de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring van een voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 4.
   15.   VOORSCHRIFTEN
   15.1.   ALGEMEEN
   15.1.1.   De op het voertuig geïnstalleerde verplichte en facultatieve voorzieningen voor indirect zicht die zijn aangegeven in de tabel onder punt 15.2.1.1.1, moeten van een type zijn waarvoor krachtens dit reglement goedkeuring is verleend.
   15.1.2.   Spiegels en andere voorzieningen voor indirect zicht moeten zo zijn gemonteerd dat zij niet zodanig kunnen bewegen dat het gemeten gezichtsveld significant verandert of zozeer kunnen trillen dat de bestuurder het waargenomen beeld verkeerd zou kunnen interpreteren.
   15.1.3.   Aan de voorwaarden van punt 15.1.2 moet ook worden voldaan wanneer het voertuig rijdt met snelheden tot 80 % van de door de constructie bepaalde maximumsnelheid zonder hierbij echter 150 km/h te overschrijden.
   15.1.4.   De hieronder gedefinieerde gezichtsvelden moeten worden vastgesteld bij ambinoculair gezichtsveld, waarbij de ogen zich op de „oogpunten van de bestuurder” bevinden, zoals gedefinieerd in punt 12.1. De gezichtsvelden worden bepaald wanneer het voertuig zich in rijklare toestand bevindt, zoals gedefinieerd in document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, bijlage 7, punt 2.5.4, plus voor voertuigen van de categorieën M1 en N1 één voorpassagier (75 kg). Bij de bepaling ervan door de ruiten, moet de beglazing een totale lichtdoorlatingsfactor hebben die voldoet aan Reglement nr. 43, bijlage 21.
   15.2.   SPIEGELS
   15.2.1.   Aantal
   15.2.1.1.   Minimumaantal verplichte spiegels
   15.2.1.1.1.   De in punt 15.2.4 voorgeschreven gezichtsvelden moeten worden verkregen met het minimumaantal spiegels dat volgens onderstaande tabel verplicht is. Indien de aanwezigheid van een spiegel niet verplicht is, kan geen enkele andere voorziening voor indirect zicht verplicht worden gesteld.
   
               Voertuigcategorie
            
            
               Binnenspiegel
            
            
               Buitenspiegels
            
         
               Binnenspiegel
               Klasse I
            
            
               Hoofdspiegel (groot)
               Klasse II
            
            
               Hoofdspiegel (klein)
               Klasse III
            
            
               Breedhoekspiegel
               Klasse IV
            
            
               Trottoirspiegel
               Klasse V
            
            
               Vooruitkijkspiegel
               Klasse VI
            
         
               M1
               
            
            
               
                  Verplicht
               
               Tenzij het voertuig met andere dan veiligheidsbeglazing is uitgerust in het in punt 15.2.4.1 voorgeschreven gezichtsveld
               
                  Facultatief
               
               Als de spiegel geen zicht naar achteren biedt
            
            
               
                  Facultatief
               
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde Als alternatief mogen spiegels van klasse II worden gemonteerd.
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde en/of 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde (beide moeten ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
            
               
                  Facultatief
               
               (moet ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
         
               M2
               
            
            
               
                  Facultatief
               
               (geen voorschriften voor het gezichtsveld)
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Niet toegestaan
               
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde en/of 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde (beide moeten ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
            
               
                  Facultatief
               
               (moet ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
         
               M3
               
            
            
               
                  Facultatief
               
               (geen voorschriften voor het gezichtsveld)
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Niet toegestaan
               
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde en/of 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde (beide moeten ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
            
               
                  Facultatief
               
               (moet ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
         
               N1
               
            
            
               
                  Verplicht
               
               Tenzij het voertuig met andere dan veiligheidsbeglazing is uitgerust in het in punt 15.2.4.1 voorgeschreven gezichtsveld
               
                  Facultatief
               
               Als de spiegel geen zicht naar achteren biedt
            
            
               
                  Facultatief
               
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde Als alternatief mogen spiegels van klasse II worden gemonteerd
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde en/of 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde
               (beide moeten ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
            
               
                  Facultatief
               
               (moet ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
         
               N2 ≤ 7,5 t
            
            
               
                  Facultatief
               
               (geen voorschriften voor het gezichtsveld)
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Niet toegestaan
               
            
            
               
                  Verplicht
               
               voor beide zijden indien een spiegel van klasse V kan worden gemonteerd
               
                  Facultatief
               
               Voor beide zijden als dit niet mogelijk is
            
            
               
                  Verplicht
               
               (zie de punten 15.2.2.7 en 15.2.4.5.5)
               1 aan de passagierszijde
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde (beide moeten ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd). Een afwijking van +10 cm mag worden toegestaan.
            
            
               
                  Facultatief
               
               1 voorruitkijkspiegel (moet ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
         
               N2 > 7,5 t
            
            
               
                  Facultatief
               
               (geen voorschriften voor het gezichtsveld)
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Niet toegestaan
               
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Verplicht
               
               (zie de punten 15.2.2.7 en 15.2.4.5.5)
               1 aan de passagierszijde
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde (beide moeten ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
            
               
                  Verplicht,
               
               zie punt 15.2.1.1.2
               1. Vooruitkijkspiegel (moet ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
         
               N3
               
            
            
               
                  Facultatief
               
               (geen voorschriften voor het gezichtsveld)
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Niet toegestaan
               
            
            
               
                  Verplicht
               
               1 aan de bestuurderszijde en 1 aan de passagierszijde
            
            
               
                  Verplicht
               
               (zie de punten 15.2.2.7 en 15.2.4.5.5)
               1 aan de passagierszijde
               
                  Facultatief
               
               1 aan de bestuurderszijde (beide moeten ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
            
               
                  Verplicht,
               
               zie punt 15.2.1.1.2
               1 voorruitkijkspiegel (moet ten minste 2 m boven de grond zijn gemonteerd)
            
         15.2.1.1.2.   Indien het in punt 15.2.4.6 voorgeschreven gezichtsveld van een vooruitkijkspiegel en/of het in punt 15.2.4.5 voorgeschreven gezichtsveld van een trottoirspiegel kan worden verkregen met een overeenkomstig punt 6.2 goedgekeurde en overeenkomstig punt 15 geïnstalleerde andere voorziening voor indirect zicht, mag deze voorziening in plaats van de desbetreffende spiegel(s) worden gebruikt.
   Indien een camera/beeldschermvoorziening wordt gebruikt, moet het beeldscherm uitsluitend het volgende tonen:
   
               a)
            
            
               het in punt 15.2.4.5 voorgeschreven gezichtsveld, wanneer de trottoirspiegel is vervangen,
            
         
               b)
            
            
               het in punt 15.2.4.6 voorgeschreven gezichtsveld, wanneer de vooruitkijkspiegel is vervangen terwijl het voertuig vooruitrijdt met een snelheid van maximaal 10 km/h, of
            
         
               c)
            
            
               tegelijkertijd de in de punten 15.2.4.5 en 15.2.4.6 voorgeschreven gezichtsvelden, wanneer de trottoirspiegel en de voorruitkijkspiegel zijn vervangen. Als het voertuig vooruitrijdt met een snelheid van meer dan 10 km/h of achteruitrijdt, mag het beeldscherm voor andere informatie worden gebruikt, op voorwaarde dat het in punt 15.2.4.5 voorgeschreven gezichtsveld permanent wordt weergegeven.
            
         15.2.1.1.3.   Verplichte achteruitkijkspiegels voor voertuigen van categorie L met carrosserie
   
               Categorie van het voertuig
            
            
               Binnenspiegel
               (klasse I)
            
            
               Hoofdbuitenspiegel(s)
               (klassen III en VII)
            
         
               Motorvoertuigen van categorie L met een carrosserie die de bestuurder gedeeltelijk of volledig omhult
            
            
               1 (4)
               
            
            
               1, als er een binnenspiegel is;
               2, als er geen binnenspiegel is
            
         Wanneer een enkele buitenachteruitkijkspiegel wordt gemonteerd, moet deze zich aan de linkerkant van het voertuig bevinden in landen waar het verkeer aan de rechterkant rijdt en aan de rechterkant in landen waar het verkeer aan de linkerkant rijdt.
   15.2.1.1.4.   Facultatieve achteruitkijkspiegels voor voertuigen van categorie L
   De montage van een buitenachteruitkijkspiegel aan de tegenovergestelde kant van die van de in punt 15.2.1.1.3 bedoelde verplichte achteruitkijkspiegel is toegestaan. De achteruitkijkspiegel moet voldoen aan de voorschriften van dit reglement.
   15.2.1.2.   De bepalingen van dit reglement zijn niet van toepassing op hulpspiegels zoals gedefinieerd in punt 2.1.1.3. Buitenhulpspiegels moeten echter wel op een hoogte van ten minste 2 meter boven de grond zijn gemonteerd, gemeten wanneer het voertuig tot de maximale technisch toelaatbare massa is belast.
   15.2.2.   Plaatsing
   15.2.2.1.   De spiegels moeten zo zijn geplaatst dat de bestuurder die in een normale houding op de bestuurdersstoel zit, de weg aan de achterzijde, de zijkant(en) en de voorzijde van het voertuig duidelijk kan overzien.
   15.2.2.2.   De buitenspiegels moeten zichtbaar zijn door de zijruiten of door het gedeelte van de voorruit dat door de ruitenwisser wordt bestreken. Om technische redenen is laatstgenoemde bepaling (over het gedeelte van de voorruit dat door de ruitenwisser wordt bestreken) echter niet van toepassing op:
   
               a)
            
            
               buitenspiegels aan de passagierszijde en facultatieve buitenspiegels aan de bestuurderszijde van voertuigen van de categorieën M2 en M3;
            
         
               b)
            
            
               spiegels van klasse VI.
            
         15.2.2.3.   Bij alle voertuigen waarbij het gezichtsveld in de uitvoering chassiscabine wordt gemeten, moet de minimale en maximale carrosseriebreedte door de fabrikant worden opgegeven en eventueel met losse schotten worden gesimuleerd. Op het typegoedkeuringscertificaat voor een voertuig met betrekking tot de installatie van spiegels moeten alle tijdens de tests in aanmerking genomen voertuig- en spiegelconfiguraties worden vermeld (zie bijlage 4).
   15.2.2.4.   De voor de bestuurderszijde van het voertuig voorgeschreven buitenspiegel moet zo zijn geplaatst dat de hoek tussen het verticale middenlangsvlak van het voertuig en het verticale vlak door het midden van de spiegel en door het midden van het 65 mm lange lijnstuk dat de twee oogpunten van de bestuurder verbindt, niet groter is dan 55°.
   15.2.2.5.   De spiegels mogen niet aanzienlijk verder buiten de externe carrosserie van het voertuig uitsteken dan noodzakelijk is om te voldoen aan de voorschriften inzake gezichtsvelden in punt 15.2.4.
   15.2.2.6.   Indien de onderrand van een buitenspiegel zich bij een voertuig dat tot de maximale technisch toelaatbare massa beladen is, op minder dan 2 m boven de grond bevindt, mag deze spiegel niet verder dan 250 mm uitsteken buiten de totale breedte van het voertuig gemeten zonder spiegels.
   15.2.2.7.   Spiegels van klasse V en VI moeten zo op de voertuigen zijn gemonteerd dat, ongeacht de stand ervan na verstelling, geen enkel deel van deze spiegels of van hun steunen zich op minder dan 2 m boven de grond bevindt bij een belasting van het voertuig die overeenkomt met zijn maximale technisch toelaatbare massa.
   Deze spiegels mogen echter niet worden gemonteerd op voertuigen met een zodanige cabinehoogte dat aan dit voorschrift niet kan worden voldaan; in dat geval is geen andere voorziening voor indirect zicht vereist.
   15.2.2.8.   Volgens de voorschriften van de punten 15.2.2.5, 15.2.2.6 en 15.2.2.7 mogen spiegels buiten de maximaal toegestane breedte van voertuigen uitsteken.
   15.2.2.9.   Alle spiegels van klasse VII moeten zo worden bevestigd dat zij onder de normale rijomstandigheden van het voertuig in een stabiele stand blijven.
   15.2.3.   Verstelbaarheid
   15.2.3.1.   De binnenspiegel moet door de bestuurder vanuit zijn rijpositie kunnen worden versteld.
   15.2.3.2.   De buitenspiegel aan de bestuurderszijde moet van binnenuit met gesloten portier kunnen worden versteld, terwijl het raam open mag zijn. De spiegel mag echter van buitenaf in een bepaalde stand worden vergrendeld.
   15.2.3.3.   De voorschriften van punt 15.2.3.2 gelden niet voor buitenspiegels die, na door een duw te zijn omgeklapt, zonder verstelling in hun oorspronkelijke stand kunnen worden teruggebracht.
   15.2.4.   Gezichtsvelden
   15.2.4.1.   Binnenachteruitkijkspiegels (klasse I)
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 20 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien waarvan het midden in het verticale middenlangsvlak van het voertuig ligt, en wel vanaf een afstand van 60 m achter de oogpunten van de bestuurder (figuur 4) tot de horizon.
   
      Figuur 4:
   
   
      Gezichtsveld van een spiegel van klasse I
   
   
      
   15.2.4.2.   Hoofdbuitenachteruitkijkspiegels van klasse II
   15.2.4.2.1.   Buitenachteruitkijkspiegel aan de bestuurderszijde
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 5 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig aan de bestuurderszijde loopt, en dat zich vanaf een afstand van 30 m achter de oogpunten van de bestuurder tot de horizon uitstrekt.
   Bovendien moet de bestuurder vanaf een punt op 4 m achter het verticale vlak door zijn oogpunten, het weggedeelte met een breedte van 1 m kunnen overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig loopt (zie figuur 5).
   15.2.4.2.2.   Buitenachteruitkijkspiegel aan de passagierszijde
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 5 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat aan de passagierszijde wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak van het voertuig en door het buitenste punt van het voertuig aan de passagierszijde loopt, en dat zich vanaf een afstand van 30 m achter de oogpunten van de bestuurder tot de horizon uitstrekt.
   Bovendien moet de bestuurder vanaf een punt op 4 m achter het verticale vlak door zijn oogpunten, het weggedeelte met een breedte van 1 m kunnen overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig loopt (zie figuur 5).
   
      Figuur 5:
   
   
      Gezichtsveld van spiegels van klasse II
   
   
      
   15.2.4.3.   Hoofdbuitenachteruitkijkspiegels van klasse III
   15.2.4.3.1.   Buitenachteruitkijkspiegel aan de bestuurderszijde
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 4 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig aan de bestuurderszijde loopt, en dat zich vanaf een afstand van 20 m achter de oogpunten van de bestuurder tot de horizon uitstrekt (zie figuur 6).
   Bovendien moet de bestuurder vanaf een punt op 4 m achter het verticale vlak door zijn oogpunten, het weggedeelte met een breedte van 1 m kunnen overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig loopt.
   15.2.4.3.2.   Buitenachteruitkijkspiegel aan de passagierszijde
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 4 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig aan de passagierszijde loopt, en dat zich vanaf een afstand van 20 m achter de oogpunten van de bestuurder tot de horizon uitstrekt (zie figuur 6).
   Bovendien moet de bestuurder vanaf een punt op 4 m achter het verticale vlak door zijn oogpunten, het weggedeelte met een breedte van 1 m kunnen overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig loopt.
   
      Figuur 6:
   
   
      Gezichtsveld van spiegels van klasse III
   
   
      
   15.2.4.4.   Breedhoekbuitenspiegels (klasse IV)
   15.2.4.4.1.   Breedhoekbuitenspiegel aan de bestuurderszijde
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 15 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak van het voertuig en door het buitenste punt van het voertuig aan de bestuurderszijde loopt, en dat zich van ten minste 10 tot 25 m achter de oogpunten van de bestuurder uitstrekt.
   Bovendien moet de bestuurder vanaf een punt op 1,5 m achter het verticale vlak door zijn oogpunten, het weggedeelte met een breedte van 4,5 m kunnen overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig loopt (zie figuur 7).
   15.2.4.4.2.   Breedtebuitenspiegel aan de passagierszijde
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 15 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak van het voertuig en door het buitenste punt van het voertuig aan de passagierszijde loopt, en dat zich van ten minste 10 tot 25 m achter de oogpunten van de bestuurder uitstrekt.
   Bovendien moet de bestuurder vanaf een punt op 1,5 m achter het verticale vlak door zijn oogpunten, het weggedeelte met een breedte van 4,5 m kunnen overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig loopt (zie figuur 7).
   
      Figuur 7:
   
   
      Gezichtsveld van spiegels van klasse IV
   
   
      
   15.2.4.5.   Trottoirbuitenspiegels (klasse V)
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ter zijde van het voertuig een vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door de volgende verticale vlakken (zie de figuren 8a en 8b):
   15.2.4.5.1.   het vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak van het voertuig en door het buitenste punt van de cabine van het voertuig aan de passagierszijde loopt;
   15.2.4.5.2.   in de breedterichting: het vlak evenwijdig aan en op een afstand van 2 m vóór het in punt 15.2.4.5.1 genoemde vlak;
   15.2.4.5.3.   aan de achterzijde: het vlak evenwijdig aan het verticale vlak door de oogpunten van de bestuurder en gelegen op een afstand van 1,75 m achter dat vlak;
   15.2.4.5.4.   aan de voorzijde: het vlak evenwijdig aan het verticale vlak door de oogpunten van de bestuurder en gelegen op een afstand van 1 m vóór dat vlak. Als het verticale dwarsvlak door het voorste punt van de bumper van het voertuig minder dan 1 m vóór het verticale vlak door de oogpunten van de bestuurder ligt, blijft het gezichtsveld beperkt tot dat vlak.
   Als het in de figuren 8a en 8b beschreven gezichtsveld kan worden waargenomen door de combinatie van het gezichtsveld van een breedhoekspiegel van klasse IV en een vooruitkijkspiegel van klasse VI, is de montage van een trottoirspiegel van klasse V niet verplicht.
   
      Figuren 8a en 8b
   
   
      Gezichtsveld van een trottoirspiegel van klasse V
   
   
      
   
      
   15.2.4.6.   Vooruitkijkspiegels (klasse VI)
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door:
   
               a)
            
            
               een verticaal dwarsvlak door het voorste punt van het voertuig,
            
         
               b)
            
            
               een verticaal dwarsvlak 2 000 mm vóór het in a) gedefinieerde vlak,
            
         
               c)
            
            
               een verticaal langsvlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig aan de bestuurderszijde loopt, en
            
         
               d)
            
            
               een verticaal langsvlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak 2 000 m buiten het buitenste punt van het voertuig aan de passagierszijde.
            
         De voorzijde van dit gezichtsveld aan de passagierszijde mag worden afgerond met een straal van 2 000 mm (zie figuur 9).
   Voor het gedefinieerde gezichtsveld, zie ook punt 15.2.4.9.2.
   De bepalingen voor vooruitkijkspiegels zijn verplicht voor voertuigen van de categorieën N2 > 7,5 t en N3 met bediening voorin (zoals gedefinieerd in punt 12.5).
   Als voertuigen van deze categorieën met behulp van een vooruitkijkspiegel of een camera-beeldschermvoorziening niet aan de voorschriften kunnen voldoen, moet een gezichtsveldondersteuningssysteem worden gebruikt. In dat geval moet de inrichting binnen het in figuur 9 gedefinieerde gezichtsveld een object van 50 cm hoogte met een diameter van 30 cm kunnen detecteren.
   
      Figuur 9
   
   
      Gezichtsveld van een spiegel van klasse VI
   
   
      
   15.2.4.6.2.   Als de bestuurder echter, rekening houdend met de belemmering door de A-stijlen, een recht lijnstuk kan overzien dat 300 mm vóór het voertuig op een hoogte van 1 200 mm boven het wegoppervlak loopt tussen een verticaal langsvlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig aan de bestuurderszijde loopt, en een verticaal langsvlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak 900 mm buiten het buitenste punt van het voertuig aan de passagierszijde, is een vooruitkijkspiegel van klasse VI niet verplicht.
   15.2.4.6.3.   Voor de toepassing van de punten 15.2.4.6.1 en 15.2.4.6.2 worden delen die permanent aan het voertuig zijn bevestigd en zich zowel boven de oogpunten van de bestuurder als vóór het verticale dwarsvlak bevinden dat door het voorste oppervlak van de voorbumper van het voertuig loopt, niet in aanmerking genomen bij het definiëren van de voorkant van het voertuig.
   15.2.4.7.   Spiegels van categorie L (klasse VII).
   15.2.4.7.1.   Buitenachteruitkijkspiegel aan de bestuurderszijde
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 2,50 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig aan de bestuurderszijde loopt, en dat zich vanaf een afstand van 10 m achter de oogpunten van de bestuurder tot de horizon uitstrekt (zie figuur 10).
   
      Figuur 10
   
   
      Gezichtsveld van spiegels van klasse VII
   
   
      
   15.2.4.7.2.   Buitenachteruitkijkspiegel aan de passagierszijde
   Het gezichtsveld moet zo zijn dat de bestuurder ten minste een 4 m breed, vlak en horizontaal weggedeelte kan overzien dat wordt begrensd door een vlak dat evenwijdig is aan het verticale middenlangsvlak en door het buitenste punt van het voertuig aan de passagierszijde loopt, en dat zich vanaf een afstand van 20 m achter de oogpunten van de bestuurder tot de horizon uitstrekt (zie figuur 10).
   15.2.4.8.   Bij spiegels bestaande uit verschillende spiegeloppervlakken die verschillende kromtestralen hebben of met elkaar een hoek vormen, moet ten minste een van de spiegeloppervlakken het gezichtsveld verschaffen en de afmetingen bezitten (zie punt 6.1.2.1.2.2) die voor de desbetreffende klasse zijn gespecificeerd.
   15.2.4.9.   Belemmeringen
   15.2.4.9.1.   Binnenachteruitkijkspiegels (klasse I)
   Het gezichtsveld mag worden beperkt door de aanwezigheid van hoofdsteunen en inrichtingen zoals met name zonnekleppen, ruitenwissers op de achterruit, verwarmingselementen en stoplichten van categorie S 3 of door onderdelen van de carrosserie, zoals raamstijlen in geval van achterportieren, op voorwaarde dat het voorgeschreven gezichtsveld maar gedeeltelijk wordt verkleind. De mate van belemmering wordt gemeten met de hoofdsteunen in de laagste stand en met de zonnekleppen weggeklapt.
   15.2.4.9.2.   Buitenspiegels (klassen II, III, IV, V, VI en VI)
   Bij de hierboven gespecificeerde gezichtsvelden wordt met belemmeringen door de carrosserie en delen ervan, zoals andere cabinespiegels, portiergrepen, markeringslichten, richtingaanwijzers en voor- en achterbumpers, alsmede delen voor het reinigen van de spiegeloppervlakken geen rekening gehouden indien deze belemmeringen samen minder dan 10 % van het gezichtsveld afschermen. In het geval van een voertuig dat ontworpen en gebouwd is voor bijzondere doeleinden en waarbij het gezien de bijzondere kenmerken ervan niet mogelijk is aan dit voorschrift te voldoen, mag de daardoor veroorzaakte belemmering van het vereiste gezichtsveld van een spiegel van klasse VI meer dan 10 % bedragen, maar niet meer dan nodig is voor de bijzondere functie ervan.
   15.2.4.10.   Testprocedure
   Het gezichtsveld wordt bepaald door krachtige lichtbronnen in de oogpunten te plaatsen en het op het verticale controlescherm weerkaatste licht te onderzoeken. Andere gelijkwaardige methoden mogen worden toegepast.
   15.3.   ANDERE VOORZIENINGEN VOOR INDIRECT ZICHT DAN SPIEGELS
   15.3.1.   Een voorziening voor indirect zicht moet zodanige prestaties leveren dat een kritisch object in het beschreven gezichtsveld met inachtneming van de kritische waarneming kan worden waargenomen.
   15.3.2.   Belemmering van het rechtstreekse zicht van de bestuurder door de installatie van een voorziening voor indirect zicht moet zoveel mogelijk worden beperkt.
   15.3.3.   Voor de vaststelling van de detectieafstand in geval van camerabeeldschermvoorzieningen voor indirect zicht wordt de procedure van bijlage 10 toegepast.
   15.3.4.   Installatievoorschriften voor het beeldscherm
   De kijkrichting voor het beeldscherm moet ongeveer overeenkomen met die voor de hoofdspiegel.
   15.3.5.   Voertuigen mogen met extra voorzieningen voor indirect zicht worden uitgerust.
   15.3.6.   De bepalingen van dit reglement zijn niet van toepassing op bewakingscamerabeeldschermopnamevoorzieningen zoals gedefinieerd in punt 2.1.2.13. Externe bewakingscamera’s moeten ten minste 2 m boven de grond worden gemonteerd wanneer het voertuig tot zijn maximaal technisch toelaatbare massa beladen is, of mogen, als de onderrand ervan zich op minder dan 2 m van de grond bevindt, niet verder dan 50 mm uitsteken buiten de totale breedte van het voertuig gemeten zonder deze voorziening en moeten een afrondingsstraal van ten minste 2,5 mm hebben.
   16.   WIJZIGINGEN VAN HET VOERTUIGTYPE EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING
   Elke wijziging van het voertuigtype wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die het voertuigtype heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:
   16.1.1.   oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat het voertuig in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet, of
   16.1.2.   de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.
   16.2.   De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen meegedeeld door middel van een formulier volgens het model in bijlage 4.
   16.3.   De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent een volgnummer toe aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld.
   17.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
   17.1.   Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
   17.2.   Elk krachtens dit reglement goedgekeurd voertuig moet zo zijn vervaardigd dat het conform is met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 15.
   18.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
   18.1.   De krachtens dit reglement verleende goedkeuring voor een voertuigtype kan worden ingetrokken indien niet aan het voorschrift van punt 17.1 wordt voldaan of indien het voertuig de in punt 17.2 voorgeschreven controles niet doorstaat.
   18.2.   Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een kopie van het mededelingenformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „GOEDKEURING INGETROKKEN”.
   19.   DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
   Indien de houder van de goedkeuring de productie van een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuigtype definitief stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra deze instantie de kennisgeving heeft ontvangen, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan in kennis door middel van een kopie van het goedkeuringsformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „PRODUCTIE STOPGEZET”.
   20.   NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES
   De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijk zijn, en van de administratieve instanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring en de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.
   21.   OVERGANGSBEPALINGEN
   21.1.   Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 02 van dit reglement mag een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast, niet weigeren goedkeuring te verlenen krachtens dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02.
   21.2.   Met ingang van 26 januari 2006 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen goedkeuring verlenen voor een voertuigtype wat de installatie van voorzieningen voor indirect zicht betreft, als het voertuigtype voldoet aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02. Deze termijn wordt evenwel twaalf maanden uitgesteld ten aanzien van de voorschriften betreffende de installatie van vooruitkijkspiegels van klasse VI.
   21.3.   Met ingang van 26 januari 2006 mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, alleen goedkeuring verlenen voor een type voorzieningen voor indirect zicht, als het type voldoet aan de voorschriften van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02. Deze termijn wordt evenwel twaalf maanden uitgesteld ten aanzien van de voorschriften betreffende vooruitkijkspiegels van klasse VI als onderdeel en de installatie ervan op voertuigen.
   21.4.   Met ingang van 26 januari 2010 voor voertuigen van de categorieën M1 en N1 en met ingang van 26 januari 2007 voor voertuigen van andere categorieën kunnen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, weigeren goedkeuringen van een voertuigtype te erkennen die niet krachtens wijzigingenreeks 02 van dit reglement zijn verleend.
   21.5.   Met ingang van 26 januari 2010 voor voertuigen van de categorieën M1 en N1 en met ingang van 26 januari 2007 voor voertuigen van andere categorieën kunnen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, weigeren goedkeuringen van een voorziening voor indirect zicht te erkennen die niet krachtens wijzigingenreeks 02 van dit reglement zijn verleend.
   21.6.   Goedkeuringen die voor achteruitkijkspiegels van klasse I of III krachtens dit reglement in zijn oorspronkelijke versie (00) of zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 01 vóór de datum van inwerkingtreding van deze wijzigingenreeks zijn verleend, blijven geldig.
   21.7.   De bepalingen van dit reglement mogen niet beletten dat voor een voertuigtype wat de montage van achteruitkijkspiegels betreft goedkeuring wordt verleend krachtens dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02, als alle of bepaalde achteruitkijkspiegels van klasse I of III waarmee het voertuigtype is uitgerust, voorzien zijn van het goedkeuringsmerk zoals voorgeschreven in de originele versie (00 of 01) van dit reglement.
   21.8.   Onverminderd de bepalingen van de punten 21.3 en 21.5 moeten de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, krachtens wijzigingenreeks 01 van dit reglement goedkeuring blijven verlenen voor voorzieningen voor indirect zicht die bedoeld zijn om te worden gebruikt op voertuigtypen die vóór de in punt 21.2 vermelde datum krachtens wijzigingenreeks 01 van Reglement nr. 46 zijn goedgekeurd, en eventuele daaropvolgende uitbreidingen van deze goedkeuringen blijven toestaan.
   
      (1)  Zoals gedefinieerd in bijlage 7 bij de Geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, laatstelijk gewijzigd bij Amend.4).
   
      (2)  Een systeem voor indirect zicht is bedoeld om relevante weggebruikers te detecteren. De relevantie van een weggebruiker is afhankelijk van zijn of haar positie en (potentiële) snelheid. Van de voetganger, fietser, bromfietser is de omvang min of meer evenredig met de snelheid. Voor detectiedoeleinden is een bromfietser (D = 0,8 m) op 40 m afstand gelijk aan een voetganger (D = 0,5 m) op 25 m afstand. Vanwege de snelheid wordt een bromfietser als criterium voor de detectieomvang genomen; daarom wordt een object met een omvang van 0,8 m gebruikt om de detectieprestaties vast te stellen.
   
      (3)  1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 5 voor Zweden, 6 voor België, 7 voor Hongarije, 8 voor Tsjechië, 9 voor Spanje, 10 voor Servië, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 12 voor Oostenrijk, 13 voor Luxemburg, 14 voor Zwitserland, 15 (niet gebruikt), 16 voor Noorwegen, 17 voor Finland, 18 voor Denemarken, 19 voor Roemenië, 20 voor Polen, 21 voor Portugal, 22 voor de Russische Federatie, 23 voor Griekenland, 24 voor Ierland, 25 voor Kroatië, 26 voor Slovenië, 27 voor Slowakije, 28 voor Belarus, 29 voor Estland, 30 (niet gebruikt), 31 voor Bosnië en Herzegovina, 32 voor Letland, 33 (niet gebruikt), 34 voor Bulgarije, 35 (niet gebruikt), 36 voor Litouwen, 37 voor Turkije, 38 (niet gebruikt), 39 voor Azerbeidzjan, 40 voor de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, 41 (niet gebruikt), 42 voor de Europese Gemeenschap (goedkeuring wordt verleend door de lidstaten door middel van hun respectieve VN/ECE-symbool), 43 voor Japan, 44 (niet gebruikt), 45 voor Australië, 46 voor Oekraïne, 47 voor Zuid-Afrika, 48 voor Nieuw-Zeeland, 49 voor Cyprus, 50 voor Malta en 51 voor de Republiek Korea. De daaropvolgende nummers zullen worden toegekend aan andere landen in de chronologische volgorde waarin zij de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige technische voorschriften die van toepassing zijn op voertuigen op wielen, uitrustingsstukken en onderdelen die in een voertuig op wielen kunnen worden gemonteerd of gebruikt en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van overeenkomstig deze voorschriften verleende goedkeuringen ratificeren of tot deze overeenkomst toetreden. De aldus toegekende nummers zullen door de secretaris-generaal van de Verenigde Naties aan de overeenkomstsluitende partijen worden meegedeeld.
   
      (4)  Een binnenachteruitkijkspiegel is niet verplicht als niet aan de in punt 15.2.5.4.1 bedoelde zichtbaarheidsvoorwaarden kan worden voldaan. In dat geval zijn twee buitenachteruitkijkspiegels verplicht, één aan de linker- en één aan de rechterkant van het voertuig.
   
      BIJLAGE 1
      Inlichtingenformulier voor de typegoedkeuring van een voorziening voor indirect zicht
      De onderstaande gegevens worden in voorkomend geval in drievoud verstrekt en gaan vergezeld van een lijst van de opgenomen elementen.
      Eventuele tekeningen worden op een passende schaal met voldoende details in formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt.
      Op eventuele foto’s zijn voldoende details te zien.
      1.   Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
      2.   Type en algemene handelsbenaming(en): …
      3.   Middel tot identificatie van het type, indien op de voorziening aangebracht: …
      4.   Voertuigcategorie waarvoor de voorziening bestemd is: …
      5.   Naam en adres van de fabrikant: …
      6.   Plaats en wijze van aanbrenging van het goedkeuringsmerk: …
      7.   Adres van de assemblagefabriek(en): …
      Spiegels (aangeven voor elke spiegel): …
      8.1.   Variant: …
      8.2.   Tekening(en) ter identificatie van de spiegel: …
      8.3.   Gegevens over de wijze van bevestiging: …
      Andere voorzieningen voor indirect zicht dan spiegels: …
      Type en kenmerken (bv. een volledige beschrijving van de voorziening): …
      9.1.1.   In geval van een camera-beeldschermvoorziening: de detectieafstand (mm), het contrast, het luminantiebereik, de correctie voor invallend licht, de beeldschermprestaties (zwart-wit/kleur), de beeldvernieuwingsfrequentie en het luminantiebereik van het beeldscherm: …
      9.2.   Voldoende gedetailleerde tekeningen die een overzicht geven van de volledige voorziening, met inbegrip van de installatievoorschriften; op de tekeningen moet de plaats voor het typegoedkeuringsmerk zijn aangegeven: …
   
   
      BIJLAGE 2
      Inlichtingenformulier voor de typegoedkeuring van een voertuig wat de installatie van voorzieningen voor indirect zicht betreft
      De onderstaande gegevens worden in voorkomend geval in drievoud verstrekt en gaan vergezeld van een lijst van de opgenomen elementen.
      Eventuele tekeningen worden op een passende schaal met voldoende details in formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt.
      Op eventuele foto’s zijn voldoende details te zien.
      ALGEMEEN
      1.   Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
      2.   Type en algemene handelsbenaming(en): …
      3.   Middel tot identificatie van het type, indien aangebracht op het voertuig (b): …
      4.   Plaats van dat merkteken: …
      5.   Voertuigcategorie (c): …
      6.   Naam en adres van de fabrikant: …
      7.   Adres van de assemblagefabriek(en): …
      ALGEMENE CONSTRUCTIEKENMERKEN VAN HET VOERTUIG
      8.   Foto(’s) en/of tekening(en) van een representatief voertuig: …
      9.   Stuurcabine (front of torpedo) (1): …
      Kant van het stuur: links/rechts (1): …
      10.1.   Het voertuig is uitgerust om te worden gebruikt in rechts-/linksrijdend verkeer (1).
      Bereik van de afmetingen (buitenmaten) van het voertuig: …
      Voor chassis zonder carrosserie: …
      Breedte (2): …
      11.1.1.1.   Maximaal toelaatbare breedte: …
      11.1.1.2.   Minimaal toelaatbare breedte: …
      Voor chassis met carrosserie: …
      11.2.1.   Breedte (1): …
      Carrosserie
      Voorzieningen voor indirect zicht
      Spiegels …
      12.1.1.1.   Tekening(en) waarop de stand van de spiegel ten opzichte van de voertuigstructuur is aangegeven: …
      12.1.1.2.   Gegevens over de bevestigingswijze, met inbegrip van dat deel van de voertuigstructuur waarop de spiegel is bevestigd: …
      12.1.1.3.   Optionele uitrusting die van invloed kan zijn op het gezichtsveld naar achteren: …
      12.1.1.4.   Korte beschrijving van de (eventuele) elektronische onderdelen van het verstelsysteem: …
      12.1.2.   Andere voorzieningen voor indirect zicht dan spiegels: …
      12.1.2.1.   Voldoende gedetailleerde tekeningen, met inbegrip van de installatievoorschriften: …
      
         (1)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
      
         (2)  „totale breedte” van een voertuig: een afmeting die wordt gemeten overeenkomstig ISO-norm 612-1978, term nr. 6.2. Bij voertuigen van een andere categorie dan M1 worden, in aanvulling op de bepalingen van deze norm, bij het meten van de voertuigbreedte de volgende voorzieningen niet meegerekend:
      
                  —
               
               
                  voorzieningen voor douaneverzegeling en de afscherming ervan,
               
            
                  —
               
               
                  voorzieningen voor de bevestiging van het dekzeil en de afscherming ervan,
               
            
                  —
               
               
                  verklikkerinrichtingen voor lekke banden,
               
            
                  —
               
               
                  uitstekende flexibele delen van een opspatafschermingssysteem,
               
            
                  —
               
               
                  verlichtingsuitrusting,
               
            
                  —
               
               
                  voor bussen, oprijplaten in bedrijfsklare toestand, hefplatforms en soortgelijke uitrustingen in bedrijfsklare toestand, mits zij niet meer dan 10 mm buiten de zijkant van het voertuig uitsteken en de hoeken van de naar voren of naar achteren gerichte oprijplaten zijn afgerond met een straal van ten minste 5 mm; de randen moeten afgerond zijn tot een straal van ten minste 2,5 mm,
               
            
                  —
               
               
                  voorzieningen voor indirect zicht,
               
            
                  —
               
               
                  bandenspanningsmeters,
               
            
                  —
               
               
                  opklapbare treden,
               
            
                  —
               
               
                  de bolling van de zijwand van de banden, net boven het contactpunt met de grond.
               
            
   
      BIJLAGE 3
      MEDEDELING
      (Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
      
                  
                     
                   (1)
               
               
                  afgegeven door:
               
               
                  Naam van de instantie:
                  …
                  …
                  …
               
            
                  betreffende de (2):
               
               
                  GOEDKEURING
                  UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING
                  WEIGERING VAN DE GOEDKEURING
                  INTREKKING VAN DE GOEDKEURING
                  DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
               
            van een type voorziening voor indirect zicht krachtens Reglement nr. 46
      Goedkeuring nr. … Uitbreiding nr. …
      
                  1.
               
               
                  Handelsnaam of merk van de inrichting: …
               
            
                  2.
               
               
                  Typeaanduiding van de fabrikant: …
               
            
                  3.
               
               
                  Naam en adres van de fabrikant: …
               
            
                  4.
               
               
                  Eventueel naam en adres van de vertegenwoordiger van de fabrikant: …
               
            
                  5.
               
               
                  Ter goedkeuring aangeboden op: …
               
            
                  6.
               
               
                  Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van goedkeuringstests: …
               
            
                  7.
               
               
                  Datum van het door die dienst afgegeven rapport: …
               
            
                  8.
               
               
                  Nummer van het door die dienst afgegeven rapport: …
               
            
                  9.
               
               
                  Korte beschrijving …
                  Identificatie van de voorziening: spiegel, camera/beeldscherm, andere voorziening (2)
                  
                  Voorziening voor indirect zicht van klasse I, II, III, IV, V, VI, S (2)
                  
                  Symbool zoals gedefinieerd in punt 6.1.3.1.1 van dit reglement: ja/nee (2)
                  
               
            
                  10.
               
               
                  Plaats van het goedkeuringsmerk: …
               
            
                  11.
               
               
                  Reden(en) voor de uitbreiding (indien van toepassing): …
               
            
                  12.
               
               
                  Goedkeuring verleend/geweigerd/uitgebreid/ingetrokken (2)
                  
               
            
                  13.
               
               
                  Plaats: …
               
            
                  14.
               
               
                  Datum: …
               
            
                  15.
               
               
                  Handtekening: …
               
            
                  16.
               
               
                  Hierbij is een lijst gevoegd van documenten die bij de administratieve instantie die de goedkeuring heeft verleend, zijn ingediend en die op verzoek verkrijgbaar zijn.
               
            
         (1)  Nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (zie de desbetreffende voorschriften van de reglementen).
      
         (2)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
   
   
      BIJLAGE 4
      MEDEDELING
      (Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
      
                  
                     
                   (1)
               
               
                  afgegeven door:
               
               
                  Naam van de instantie
                  …
                  …
                  …
               
            
                  Betreffende de (2):
               
               
                  GOEDKEURING
                  UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING
                  WEIGERING VAN DE GOEDKEURING
                  INTREKKING VAN DE GOEDKEURING
                  DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
               
            van een voertuigtype wat de montage van voorzieningen voor indirect zicht betreft krachtens Reglement nr. 46
      Goedkeuring nr.: … Uitbreiding nr.: …
      1.   Merk (handelsnaam van de fabrikant): …
      2.   Type en algemene handelsbenaming(en): …
      Middel tot identificatie van het type, indien op het voertuig aangebracht: …
      3.1.   Plaats van dat merkteken: …
      4.   Voertuigcategorie: (M1, M2, M3, N1, N2 ≤ 7,5 t, N2 > 7,5 t, N3) (2)
      
      5.   Naam en adres van de fabrikant: …
      6.   Adres van het productiecentrum/de productiecentra: …
      7.   Eventuele aanvullende informatie: zie aanhangsel.
      8.   Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de tests: …
      9.   Datum van het testrapport: …
      10.   Nummer van het testrapport: …
      11.   Eventuele opmerkingen: zie aanhangsel.
      12.   Plaats: …
      13.   Datum: …
      14.   Handtekening: …
      15.   Hierbij is de inhoudsopgave gevoegd van het informatiedossier dat bij de goedkeuringsinstantie is ingediend en dat op verzoek verkrijgbaar is.
      
         Aanhangsel bij mededelingenformulier nr. … betreffende de typegoedkeuring van een voertuig wat de montage van voorzieningen voor indirect zicht krachtens Reglement nr. 46 betreft
      
      1.   Handelsnaam of merk van de spiegels en hulpvoorzieningen voor indirect zicht en onderdeeltypegoedkeuringsnummer: …
      2.   Klasse van de spiegels en voorzieningen voor indirect zicht (I, II, III, IV, V, VI, VII, S (2))
      3.   Uitbreiding van de typegoedkeuring van het voertuig tot de volgende voorziening voor indirect zicht: …
      4.   Gegevens voor de identificatie van het punt R van de bestuurderszitplaats: …
      5.   Maximum- en minimumcarrosseriebreedte waarvoor voor de spiegel en de voorzieningen voor indirect zicht typegoedkeuring is verleend (in geval van de in punt 15.2.2.3 bedoelde chassiscabine): …
      6.   Bij dit certificaat gevoegde documenten waarop bovenvermeld typegoedkeuringsnummer is aangebracht:
      
                  —
               
               
                  tekeningen van de montage van de voorzieningen voor indirect zicht,
               
            
                  —
               
               
                  tekeningen en plannen van de montageposities en kenmerken van het deel van de structuur waar de voorzieningen voor indirect zicht zijn gemonteerd.
               
            7.   Opmerkingen: (bv. geldig voor rechtsrijdend/linksrijdend verkeer (2))
      
         (1)  Nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (zie de desbetreffende voorschriften van de reglementen).
      
         (2)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
   
   
      BIJLAGE 5
      Opstelling van het goedkeuringsmerk van een voorziening voor indirect zicht
      (zie punt 5.4 van het reglement)
      
         
      Bovenstaand goedkeuringsmerk, aangebracht op een voorziening voor indirect zicht, geeft aan dat de spiegel een achteruitkijkspiegel is van klasse II, die in Nederland (E4) krachtens Reglement nr. 46 is goedgekeurd onder nummer 022439. De eerste twee cijfers van het goedkeuringsnummer geven aan dat op de datum van goedkeuring in Reglement nr. 46 wijzigingenreeks 02 al was opgenomen.
      Opmerking: Het goedkeuringsnummer en het aanvullende symbool moeten dicht bij de cirkel en boven of onder, dan wel links of rechts van de letter E worden geplaatst. De cijfers van het nummer moeten zich aan dezelfde zijde van de E bevinden en in dezelfde richting wijzen. Het aanvullende symbool moeten zich direct tegenover het goedkeuringsnummer bevinden. Het gebruik van Romeinse cijfers als goedkeuringsnummer moet worden vermeden om verwarring met andere symbolen te voorkomen.
   
   
      BIJLAGE 6
      TESTMETHODE OM HET REFLECTIEVERMOGEN TE BEPALEN
      1.   DEFINITIES
      Standaardlichtsoort A van de CIE (1): colorimetrische lichtsoort, zwarte straler met T68 = 2 855,6 K.
      1.1.2.   Standaardlichtbron A van de CIE (1): met gas gevulde wolfraamlamp met een kleurtemperatuur van T68 = 2 855,6 K.
      1.1.3.   Colorimetrische standaardwaarnemer van de CIE 1931 (1): stralingsontvanger waarvan de colorimetrische kenmerken overeenstemmen met de spectrale trichromatische componenten  (λ),  (λ),  (λ) (zie tabel).
      1.1.4.   Spectrale trichromatische componenten van de CIE (1): trichromatische componenten in het CIE-stelsel (XYZ) van de monochromatische elementen van een equi-energiespectrum.
      1.1.5.   Fotopisch zicht (1): gezichtsvermogen van een normaal oog dat zich heeft aangepast aan luminantieniveaus van ten minste enkele cd/m2.
      2.   APPARATUUR
      2.1.   Algemeen
      De apparatuur moet een lichtbron, een steun voor het testmonster, een ontvangunit met fotodetector en een meetinstrument omvatten (zie figuur 1), alsmede middelen om de effecten van niet van de lichtbron afkomstig licht uit te schakelen.
      De ontvanger kan een bol van Ulbricht omvatten om de meting van het reflectievermogen van niet-vlakke (convexe) spiegels te vergemakkelijken (zie figuur 2).
      2.2.   Spectrumkenmerken van lichtbron en ontvanger
      De lichtbron moet bestaan uit een standaardlichtbron A van de CIE verbonden met een optisch systeem waarmee een bundel nagenoeg evenwijdige lichtstralen kan worden verkregen. Een spanningsstabilisator wordt aanbevolen om een vaste lampspanning te handhaven terwijl het apparaat in werking is.
      De ontvanger moet zijn uitgerust met een fotodetector waarvan de spectrale responsie evenredig is aan de fotopische helderheidsfunctie van de colorimetrische standaardwaarnemer van de CIE (1931) (zie tabel). Er kan ook gebruik worden gemaakt van gelijk welke andere combinatie van lichtbron-filter-ontvanger die globaal een equivalent oplevert van de standaardlichtsoort A van de CIE, en van fotopisch zicht. Indien de ontvanger een bol van Ulbricht omvat, moet het binnenoppervlak van de bol voorzien zijn van een spectraal niet-selectieve en (diffunderende) matte witte verf.
      2.3.   Geometrische condities
      De bundel invallende stralen moet bij voorkeur een hoek θ van 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5°) vormen met de loodlijn op het testoppervlak; deze hoek mag de bovenste tolerantiegrens (0,53 rad of 30°) niet overschrijden. De as van de ontvanger moet met deze loodlijn een hoek θ vormen die gelijk is aan die van de bundel invallende stralen (zie figuur 1). De invallende bundel moet bij het bereiken van het testoppervlak een diameter van ten minste 13 mm hebben. De weerkaatste bundel mag niet breder zijn dan het gevoelige oppervlak van de fotodetector, mag niet minder dan 50 % van dit oppervlak bestrijken en moet, indien mogelijk, hetzelfde gedeelte van het oppervlak bestrijken als de voor het kalibreren van het instrument gebruikte bundel.
      Indien de ontvanger een bol van Ulbricht omvat, moet de diameter van deze bol ten minste 127 mm bedragen. De openingen die in de wand van de bol zijn aangebracht voor het monster en de invallende bundel, moeten groot genoeg zijn om de invallende en weerkaatste lichtbundel volledig door te laten. De fotodetector moet zo zijn geplaatst dat hij niet rechtstreeks is blootgesteld aan het licht van de invallende of de weerkaatste bundel.
      2.4.   Elektrische kenmerken van de combinatie fotodetector-meetinstrument
      Het op het meetinstrument afgelezen vermogen van de fotodetector moet een lineaire functie zijn van de lichtsterkte van het lichtgevoelige oppervlak. Er moeten (elektrische en/of optische) middelen voor de nulstelling en de kalibrering beschikbaar zijn. Deze middelen mogen niet van invloed zijn op de lineariteit of de spectrumkenmerken van het instrument. De nauwkeurigheid van de combinatie ontvanger-meetinstrument moet, naargelang van wat de kleinste waarde vertegenwoordigt, ±2 % van de volledige schaal of ±10 % van de gemeten waarde bedragen.
      2.5.   Monsterhouder
      Het moet mogelijk zijn het testmonster zo te plaatsen dat de as van de arm van de lichtbron en die van de ontvanger elkaar ter hoogte van het spiegeloppervlak kruisen. Dit spiegeloppervlak kan zich binnen het spiegelmonster bevinden of aan weerszijden ervan, naargelang het een spiegel met één of twee vlakken of een prismatische spiegel van het „fliptype” betreft.
      3.   PROCEDURE
      3.1.   Methode voor directe kalibrering
      Bij de methode voor directe kalibrering wordt de lucht als referentienorm gebruikt. Deze methode is van toepassing op instrumenten die zo zijn vervaardigd dat 100 %-kalibrering mogelijk is door de ontvanger zo te draaien dat hij rechtstreeks op de as van de lichtbron staat (zie figuur 1).
      In bepaalde gevallen (bv. om oppervlakken met gering reflectievermogen te meten) kan het wenselijk zijn bij deze methode een tussenliggend kalibreringspunt (tussen 0 en 100 % op de schaal) te gebruiken. Dan moet in de optische baan een filter met neutrale dichtheid en bekende doorlatingsfactor worden geplaatst en moet het kalibreringssysteem zo worden ingesteld dat het meetinstrument het doorlatingspercentage van het neutrale dichtheidsfilter aangeeft. Deze filter moet worden verwijderd voordat de metingen van het reflectievermogen worden uitgevoerd.
      3.2.   Methode voor indirecte kalibrering
      Deze kalibreringsmethode is van toepassing op instrumenten waarvan lichtbron en ontvanger een vaste geometrische vorm hebben. Hiervoor is een degelijk gekalibreerde en onderhouden reflectienorm vereist. Deze referentienorm is bij voorkeur een vlakke spiegel waarvan het reflectievermogen zo dicht mogelijk die van de testmonsters benadert.
      3.3.   Meting bij een vlakke spiegel
      Het reflectievermogen van monsters van een vlakke spiegel kan worden gemeten met instrumenten die gebruikmaken van de directe of indirecte kalibreringsmethode. De waarde van het reflectievermogen wordt rechtstreeks op het meetinstrument afgelezen.
      3.4.   Meting bij een niet-vlakke (convexe) spiegel
      Voor het meten van het reflectievermogen van niet-vlakke (convexe) spiegels moeten instrumenten worden gebruikt waarvan de ontvanger is uitgerust met een bol van Ulbricht (zie figuur 2). Indien het afleesinstrument van de bol met een standaardspiegel met reflectievermogen E% ne eenheden oplevert, zullen bij een spiegel met een onbekend reflectievermogen nx eenheden overeenstemmen met een reflectievermogen van X%, dat wordt verkregen volgens onderstaande formule:
      
         
      
         Figuur 1:
      
      
         Algemeen schema van de testopstelling voor het meten van het reflectievermogen met beide kalibreringsmethoden
      
      
         
      
         Figuur 2:
      
      
         Algemeen schema van de testopstelling voor het meten van het reflectievermogen met een bol van Ulbricht in de ontvanger
      
      
         
      
         Spectrale trichromatische componenten van de colorimetrische standaardwaarnemer van de cie 1931 2
          (2)
      
      Deze tabel is overgenomen uit CIE-publicatie 50 (45) (1970)
      
                  λ
                  nm
               
               
                  
                      (λ)
               
                  
                      (λ)
               
                  
                      (λ)
            
                  380
               
               
                  0,001 4
               
               
                  0,000 0
               
               
                  0,006 5
               
            
                  390
               
               
                  0,004 2
               
               
                  0,000 1
               
               
                  0,020 1
               
            
                  400
               
               
                  0,014 3
               
               
                  0,000 4
               
               
                  0,067 9
               
            
                  410
               
               
                  0,043 5
               
               
                  0,001 2
               
               
                  0,207 4
               
            
                  420
               
               
                  0,134 4
               
               
                  0,004 0
               
               
                  0,645 6
               
            
                  430
               
               
                  0,283 9
               
               
                  0,011 6
               
               
                  1,385 6
               
            
                  440
               
               
                  0,348 3
               
               
                  0,023 0
               
               
                  1,747 1
               
            
                  450
               
               
                  0,336 2
               
               
                  0,038 0
               
               
                  1,772 1
               
            
                  460
               
               
                  0,290 8
               
               
                  0,060 0
               
               
                  1,669 2
               
            
                  470
               
               
                  0,195 4
               
               
                  0,091 0
               
               
                  1,287 6
               
            
                  480
               
               
                  0,095 6
               
               
                  0,139 0
               
               
                  0,813 0
               
            
                  490
               
               
                  0,032 0
               
               
                  0,208 0
               
               
                  0,465 2
               
            
                  500
               
               
                  0,004 9
               
               
                  0,323 0
               
               
                  0,272 0
               
            
                  510
               
               
                  0,009 3
               
               
                  0,503 0
               
               
                  0,158 2
               
            
                  520
               
               
                  0,063 3
               
               
                  0,710 0
               
               
                  0,078 2
               
            
                  530
               
               
                  0,165 5
               
               
                  0,862 0
               
               
                  0,042 2
               
            
                  540
               
               
                  0,290 4
               
               
                  0,954 0
               
               
                  0,020 3
               
            
                  550
               
               
                  0,433 4
               
               
                  0,995 0
               
               
                  0,008 7
               
            
                  560
               
               
                  0,594 5
               
               
                  0,995 0
               
               
                  0,003 9
               
            
                  570
               
               
                  0,762 1
               
               
                  0,952 0
               
               
                  0,002 1
               
            
                  580
               
               
                  0,916 3
               
               
                  0,870 0
               
               
                  0,001 7
               
            
                  590
               
               
                  1,026 3
               
               
                  0,757 0
               
               
                  0,001 1
               
            
                  600
               
               
                  1,062 2
               
               
                  0,631 0
               
               
                  0,000 8
               
            
                  610
               
               
                  1,002 6
               
               
                  0,503 0
               
               
                  0,000 3
               
            
                  620
               
               
                  0,854 4
               
               
                  0,381 0
               
               
                  0,000 2
               
            
                  630
               
               
                  0,642 4
               
               
                  0,265 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  640
               
               
                  0,447 9
               
               
                  0,175 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  650
               
               
                  0,283 5
               
               
                  0,107 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  660
               
               
                  0,164 9
               
               
                  0,061 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  670
               
               
                  0,087 4
               
               
                  0,032 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  680
               
               
                  0,046 8
               
               
                  0,017 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  690
               
               
                  0,22 7
               
               
                  0,008 2
               
               
                  0,000 0
               
            
                  700
               
               
                  0,011 4
               
               
                  0,004 1
               
               
                  0,000 0
               
            
                  710
               
               
                  0,005 8
               
               
                  0,002 1
               
               
                  0,000 0
               
            
                  720
               
               
                  0,02 9
               
               
                  0,001 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  730
               
               
                  0,001 4
               
               
                  0,000 5
               
               
                  0,000 0
               
            
                  740
               
               
                  0,000 7
               
               
                  0,000 2 (3)
                  
               
               
                  0,000 0
               
            
                  750
               
               
                  0,000 3
               
               
                  0,000 1
               
               
                  0,000 0
               
            
                  760
               
               
                  0,000 2
               
               
                  0,000 1
               
               
                  0,000 0
               
            
                  770
               
               
                  0,000 1
               
               
                  0,000 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  780
               
               
                  0,000 0
               
               
                  0,000 0
               
               
                  0,000 0
               
            VERKLARENDE FIGUUR
      
         Voorbeeld van een toestel voor het meten van de reflectiefactor van sferische spiegels
      
      
         
      
         (1)  Definities overgenomen uit CIE-publicatie 50 (45), International Electronical Vocabulary, Group 45: Lighting.
      
         (2)  Verkorte tabel. De waarden van  (λ) = V (λ) zijn afgerond tot vier cijfers na de komma.
      
         (3)  Gewijzingd in 1966 (van 3 naar 2)
   
   
      BIJLAGE 7
      Procedure voor het bepalen van de kromtestraal „r” van het spiegeloppervlak
      1.   METING
      1.1.   Apparatuur
      Er wordt gebruikgemaakt van een „sferometer”, zoals beschreven in figuur 1, met de aangegeven afstanden tussen de voeler van de meetklok en de vaste poten.
      1.2.   Meetpunten
      1.2.1.   De meting van de hoofdkromtestralen wordt uitgevoerd op drie punten die zo dicht mogelijk gelegen zijn op een derde, een half en twee derde van de boog van het spiegeloppervlak gaande door het midden van dit oppervlak en evenwijdig aan lijnstuk b, of van de boog gaande door het midden van het spiegeloppervlak loodrecht daarop, indien deze laatste de langste is.
      1.2.2.   Indien het echter door de afmetingen van het spiegeloppervlak onmogelijk is metingen te verrichten in de richtingen zoals aangegeven in punt 2.1.1.6 van dit reglement, mogen de voor de tests verantwoordelijke technische diensten metingen op dit punt verrichten in twee loodrecht op elkaar staande richtingen die de hierboven voorgeschreven richtingen zo dicht mogelijk benaderen.
      2.   BEREKENING VAN DE KROMTESTRAAL „r”
      „r”, uitgedrukt in mm, wordt berekend aan de hand van de formule:
      
         
      waarbij:
      
                  rp1
               
               
                  =
               
               
                  de kromtestraal op het eerste meetpunt,
               
            
                  rp2
               
               
                  =
               
               
                  de kromtestraal op het tweede meetpunt,
               
            
                  rp3
               
               
                  =
               
               
                  de kromtestraal op het derde meetpunt.
               
            
         Figuur 1
      
      
         Sferometer
      
      
         
   
   
      BIJLAGE 8
      Procedure voor het bepalen van het H-punt en de werkelijke romphoek voor zitplaatsen in motorvoertuigen
      1.   DOEL
      De in deze bijlage beschreven procedure wordt toegepast om de plaats van het H-punt en de werkelijke romphoek voor een of meer zitplaatsen in een motorvoertuig vast te stellen en om de relatie tussen de gemeten gegevens en de door de voertuigfabrikant opgegeven ontwerpspecificaties te verifiëren (1).
      2.   DEFINITIES
      In deze bijlage wordt verstaan onder:
      „referentiegegevens”: een of meer van de volgende kenmerken van een zitplaats:
      2.1.1.   het H-punt en het R-punt en de relatie daartussen;
      2.1.2.   de werkelijke romphoek en de ontwerpromphoek en de relatie daartussen;
      2.2.   „driedimensionale H-puntmachine”: (3-D H-machine) het toestel waarmee het H-punt en de werkelijke romphoek worden bepaald. Dit toestel wordt beschreven in aanhangsel 1 van deze bijlage;
      2.3.   „H-punt”: het draaipunt van de romp en de dij van de 3-D H-machine, die overeenkomstig punt 4 op een stoel van het voertuig is geïnstalleerd. Het H-punt ligt in het midden van de middellijn van het toestel, d.w.z. tussen de vizierknoppen van het H-punt op beide flanken van de 3-D H-machine. In theorie komt het H-punt overeen met het R-punt (zie punt 3.2.2 voor toleranties). Nadat het volgens de procedure van punt 4 is vastgesteld, wordt het H-punt geacht een vast punt te zijn ten opzichte van de stoel-kussencombinatie en mee te bewegen wanneer de stoel wordt versteld;
      2.4.   „R-punt” of „referentiepunt van de zitplaats”: een door een voertuigfabrikant voor iedere zitplaats gedefinieerd ontwerppunt, vastgesteld in relatie tot het driedimensionale referentiesysteem;
      2.5.   „romplijn”: de middellijn van de peilstift van de 3-D H-machine met de peilstift in de achterste stand;
      2.6.   „werkelijke romphoek”: de hoek tussen een verticale lijn door het H-punt en de romplijn, gemeten met de rughoekmeter op de 3-D H-machine. De werkelijke romphoek is in theorie gelijk aan de ontwerpromphoek (zie punt 3.2.2 voor toleranties);
      2.7.   „ontwerpromphoek”: de hoek gemeten tussen een verticale lijn door het R-punt en de romplijn in een positie die overeenstemt met de door de voertuigfabrikant vastgestelde ontwerppositie van de rugleuning;
      2.8.   „middenvlak van de inzittende”: (C/LO) het middenvlak van de 3-D H-machine, geplaatst op iedere aangegeven zitplaats; het wordt voorgesteld door de coördinaat van het H-punt op de Y-as. Voor afzonderlijke stoelen valt het middenvlak van de stoel samen met het middenvlak van de inzittende. Voor andere stoelen wordt het middenvlak van de inzittende door de fabrikant aangegeven;
      2.9.   „driedimensionaal referentiesysteem”: een systeem zoals beschreven in aanhangsel 2 van deze bijlage;
      2.10.   „vaste merktekens”: fysieke punten (gaten, vlakken, merktekens of inkepingen) op de carrosserie van het voertuig, zoals aangegeven door de fabrikant;
      2.11.   „meetstand van het voertuig”: de positie van het voertuig zoals bepaald door de coördinaten van de vaste merktekens in het driedimensionale referentiesysteem.
      3.   VOORSCHRIFTEN
      3.1.   Presentatie van gegevens
      Voor iedere zitplaats waarvoor referentiegegevens worden gevraagd om aan te tonen dat aan de bepalingen van dit reglement is voldaan, moeten alle onderstaande gegevens of een passende selectie daaruit in de in aanhangsel 3 van deze bijlage aangegeven vorm worden ingediend:
      3.1.1.   de coördinaten van het R-punt in het driedimensionale referentiesysteem;
      3.1.2.   de ontwerpromphoek;
      3.1.3.   de nodige gegevens om de stoel (indien verstelbaar) in de meetstand te zetten zoals beschreven in punt 4.3.
      3.2.   Correlatie tussen gemeten gegevens en ontwerpspecificaties
      3.2.1.   De coördinaten van het H-punt en de waarde van de werkelijke romphoek, verkregen door toepassing van de procedure van punt 4, moeten respectievelijk worden vergeleken met de coördinaten van het R-punt en de waarde van de ontwerpromphoek zoals aangegeven door de voertuigfabrikant.
      3.2.2.   De relatieve posities van het R-punt en het H-punt en de relatie tussen de ontwerpromphoek en de werkelijke romphoek worden voor de desbetreffende zitplaats bevredigend geacht indien het H-punt, zoals bepaald door zijn coördinaten, in een vierkant met zijden van 50 mm ligt waarin de diagonalen van de horizontale en verticale zijden elkaar in het R-punt snijden, en indien de werkelijke romphoek niet meer dan 5° van de ontwerpromphoek afwijkt.
      3.2.3.   Indien aan deze voorwaarden is voldaan, worden het R-punt en de ontwerpromphoek gebruikt om de overeenstemming met de voorschriften van dit reglement aan te tonen.
      3.2.4.   Indien het H-punt of de werkelijke romphoek niet aan de voorschriften van punt 3.2.2 voldoet, moeten het H-punt en de werkelijke romphoek nog tweemaal worden bepaald (driemaal in totaal). Indien de resultaten van twee van deze drie handelingen aan de voorschriften voldoen, zijn de voorwaarden van punt 3.2.3 van toepassing.
      3.2.5.   Indien de resultaten van ten minste twee van de drie in punt 3.2.4 beschreven handelingen niet aan de voorschriften van punt 3.2.2 voldoen of indien een en ander niet kan worden geverifieerd omdat de voertuigfabrikant verzuimd heeft informatie over de positie van het R-punt of over de ontwerpromphoek te verstrekken, wordt het zwaartepunt van de drie gemeten punten of het gemiddelde van de drie gemeten hoeken genomen en geacht van toepassing te zijn in alle gevallen waarin in dit reglement sprake is van het R-punt of de ontwerpromphoek.
      4.   PROCEDURE VOOR HET BEPALEN VAN HET H-PUNT EN DE WERKELIJKE ROMPHOEK
      4.1.   Indien de fabrikant het wenst, wordt het voertuig eerst op een temperatuur van 20 ± 10 °C gebracht om het materiaal van de stoel op kamertemperatuur te brengen. Als nog nooit iemand op de te testen stoel heeft gezeten, moet een persoon of toestel van 70 tot 80 kg gedurende tweemaal 1 minuut op de stoel worden geplaatst om het zit- en rugdeel te rekken. Op verzoek van de fabrikant moeten alle zitplaatsen vóór de installatie van de 3-D H-machine gedurende minimaal 30 minuten onbelast blijven.
      4.2.   Het voertuig moet zich in de in punt 2.11 bepaalde meetstand bevinden.
      4.3.   Indien de stoel verstelbaar is, wordt hij eerst in de achterste normale rij- of gebruiksstand gezet, zoals aangegeven door de voertuigfabrikant, waarbij uitsluitend met de verstelling van de stoel in de lengte rekening wordt gehouden en niet met stoelbewegingen die niet dienen om de normale rij- of gebruiksstanden in te stellen. Indien de stoel op andere manieren kan worden versteld (verticaal, inclinatie, rugleuning, enz.) wordt de door de voertuigfabrikant aangegeven stand ingesteld. Verende stoelen worden stevig vastgezet op een hoogte die overeenkomt met een normale door de fabrikant te specificeren rijpositie.
      4.4.   Het oppervlak van de zitplaats dat met de 3-D H-machine in aanraking komt, wordt bedekt met een neteldoek van voldoende grootte en met een geschikte weefselstructuur, d.w.z. van puur katoen met 18,9 draden per cm2 en een gewicht van 0,228 kg/m2 of van gebreide of niet-geweven stof met gelijkwaardige kenmerken.
      Indien de test op een stoel buiten het voertuig wordt uitgevoerd, moet de vloer waarop de stoel wordt geplaatst dezelfde essentiële kenmerken (2) hebben als de vloer van het voertuig waarin de stoel zal worden gebruikt.
      4.5.   Plaats het zit- en rugdeel van de 3-D H-machine zo dat het middenvlak van de inzittende (C/LO) samenvalt met het middenvlak van de 3-D H-machine. Op verzoek van de fabrikant mag de 3-D H-machine meer naar binnen worden geschoven dan het C/LO indien zij zover naar buiten komt te zitten dat de rand van de stoel het horizontaal plaatsen van de machine onmogelijk maakt.
      4.6.   Bevestig de beide voet-onderbeencombinaties aan het zitdeel, hetzij afzonderlijk, hetzij met behulp van de T-staaf/onderbeencombinatie. De lijn door de vizierknoppen van het H-punt moet evenwijdig aan de grond lopen en loodrecht op het middenlangsvlak van de stoel staan.
      Stel de positie van voeten en benen van de 3-D H-machine als volgt in:
      4.7.1.   Aangegeven zitplaats: bestuurder en passagier vooraan aan de buitenkant
      4.7.1.1.   Beide voet-beencombinaties worden naar voren bewogen tot de voeten op een natuurlijke manier op de vloer rusten, zo nodig tussen de pedalen in. Indien mogelijk wordt de linkervoet ongeveer even ver links van het middenvlak van de 3-D H-machine geplaatst als de rechtervoet rechts ervan. De waterpas waarmee de stand in dwarsrichting van de 3-D H-machine wordt gecontroleerd, wordt op horizontaal gebracht door eventueel het zitdeel te verstellen of de been-voetcombinaties naar achteren te bewegen. De lijn door de vizierknoppen van het H-punt moet loodrecht op het middenlangsvlak van de stoel worden gehouden.
      4.7.1.2.   Indien het linkerbeen niet evenwijdig aan het rechterbeen kan worden gehouden en de linkervoet niet op de structuur kan steunen, wordt de linkervoet bewogen tot hij steun vindt. De lijn door de vizierknoppen moet in dezelfde stand blijven.
      4.7.2.   Aangegeven zitplaats: achteraan, aan de buitenkant
      Voor achterstoelen of extra stoelen worden de benen volgens de specificaties van de fabrikant geplaatst. Indien de voeten daardoor rusten op delen van de vloer met verschillende niveaus, wordt de voet die het eerst in contact komt met de voorste stoel als referentie gebruikt en wordt de andere voet zo geplaatst dat de waterpas die de dwarsrichting van het zitdeel van de machine aangeeft, horizontaal staat.
      4.7.3.   Andere aangegeven zitplaatsen:
      In het algemeen moet de procedure van punt 4.7.1 worden gevolgd, behalve dat de voeten volgens de specificaties van de voertuigfabrikant worden geplaatst.
      4.8.   Breng de onderbeen- en dijgewichten aan en zet de 3-D H-machine waterpas.
      Kantel het rugdeel voorwaarts tot tegen de voorpal en trek de 3-D H-machine weg van de rugleuning door middel van de T-staaf. Zet de 3-D H-machine opnieuw op de stoel volgens een van de volgende methoden:
      4.9.1.   Indien de 3-D H-machine de neiging vertoont achteruit te schuiven, ga dan als volgt te werk: laat de 3-D H-machine achteruitglijden tot de T-staaf niet langer horizontaal naar voren moet worden getrokken om de beweging af te remmen, d.w.z. tot het zitdeel de rugleuning raakt. Breng het onderbeen zo nodig in de juiste stand.
      4.9.2.   Indien de 3-D H-machine niet de neiging vertoont achteruit te schuiven, ga dan als volgt te werk: schuif de 3-D H-machine naar achteren door een horizontale achterwaarts gerichte kracht op de T-staaf uit te oefenen tot het zitdeel de rugleuning raakt (zie figuur 2 van aanhangsel 1).
      4.10.   Oefen een kracht van 100 ± 10 N uit op het rug- en zitdeel van de 3-D H-machine op het snijpunt van de heuphoekmeter en de geleiding voor de T-staaf. De kracht wordt uitgeoefend langs een lijn die vanaf bovengenoemd snijpunt naar een punt net boven de geleiding voor de dijstaaf loopt (zie figuur 2 van aanhangsel 1). Duw daarna voorzichtig het rugdeel van de machine weer tegen de rugleuning. Tijdens de rest van de procedure moet ervoor worden gezorgd dat de 3-D H-machine niet meer naar voren schuift.
      4.11.   Breng het linker- en rechterbilgewicht aan en nadien afwisselend de acht rompgewichten. Houd de 3-D H-machine horizontaal.
      4.12.   Kantel het rugdeel naar voren om de druk op de rugleuning weg te nemen. Schommel de 3-D H-machine driemaal zijdelings heen en weer in een hoek van 10° (5° aan weerszijden van het verticale middenvlak) om eventuele spanning tussen de 3-D H-machine en de stoel op te heffen.
      Tijdens deze schommelbeweging kan de positie van de T-staaf van de 3-D H-machine gaan afwijken van de gespecificeerde horizontale en verticale posities. Daarom moet de T-staaf tijdens de schommelbeweging worden tegengehouden door een aangepaste zijdelingse kracht uit te oefenen. Het tegenhouden van de T-staaf en het schommelen van de 3-D H-machine moet voorzichtig gebeuren om te voorkomen dat er ongewild externe kracht wordt uitgeoefend in verticale, voorwaartse of achterwaartse richting.
      De voeten van de 3-D H-machine hoeven in dit stadium niet te worden geblokkeerd of vastgehouden. Als de voeten van plaats veranderen, moeten zij voorlopig in die stand worden gelaten.
      Zet het rugdeel voorzichtig weer tegen de rugleuning aan en controleer of de twee waterpassen een horizontale stand aangeven. Indien de voeten tijdens het schommelen van de 3-D H-machine op een of andere manier zijn verschoven, moeten zij als volgt in de juiste stand worden teruggezet:
      Licht de voeten beurtelings van de vloer tot de minimumhoogte waarop geen verdere beweging van de voet meer wordt verkregen. Tijdens het oplichten moeten de voeten vrij kunnen draaien; er mag geen voorwaartse of zijdelingse kracht worden uitgeoefend. Wanneer beide voeten weer zijn neergezet, moeten de hielen in contact zijn met de daartoe bestemde structuur.
      Controleer of de laterale waterpas horizontaal staat; zo nodig moet op de bovenkant van het rugdeel een zijwaartse kracht worden uitgeoefend die voldoende is om het zitdeel van de 3-D H-machine horizontaal op de stoel te plaatsen.
      4.13.   Terwijl de T-staaf wordt vastgehouden om te voorkomen dat de 3-D H-machine op het stoelkussen naar voren glijdt, wordt als volgt te werk gegaan:
      
                  a)
               
               
                  het rugdeel wordt tegen de rugleuning geplaatst;
               
            
                  b)
               
               
                  op de rughoekstaaf wordt ongeveer ter hoogte van het middelpunt van de rompgewichten herhaaldelijk een horizontaal naar achteren gerichte kracht van niet meer dan 25 N uitgeoefend tot de heuphoekmeter aangeeft dat het toestel na het wegvallen van de kracht stabiel blijft. Er mogen geen externe neerwaartse of zijdelingse krachten op de 3-D H-machine worden uitgeoefend. Indien een nieuwe niveauaanpassing van de 3-D H-machine noodzakelijk is, wordt het rugdeel naar voren gekanteld, wordt de machine opnieuw horizontaal geplaatst en wordt de procedure vanaf punt 4.12 herhaald.
               
            Verricht alle metingen:
      4.14.1.   De coördinaten van het H-punt worden gemeten ten opzichte van het driedimensionale referentiesysteem.
      4.14.2.   De werkelijke romphoek wordt afgelezen op de rughoekmeter van de 3-D H-machine met de peilstift in de achterste stand.
      4.15.   Indien de plaatsing van de 3-D H-machine moet worden overgedaan, moet de zitplaats eerst gedurende ten minste 30 minuten onbelast blijven. De 3-D H-machine mag de zitplaats niet langer belasten dan nodig is voor het uitvoeren van de test.
      Indien de stoelen van eenzelfde rij als gelijksoortig kunnen worden beschouwd (bank, identieke stoelen enz.), wordt slechts één H-punt en één werkelijke romphoek per stoelenrij bepaald met de in aanhangsel 1 beschreven 3-D H-machine op een plaats die voor de stoelenrij representatief wordt geacht. Deze plaats is:
      4.16.1.   op de voorste rij: de bestuurderszitplaats;
      4.16.2.   op de achterste rij of rijen: een plaats aan de buitenkant.
      
         (1)  Voor iedere zitplaats, met uitzondering van de stoelen vóór, waarvoor het H-punt niet kan worden bepaald met de „driedimensionale H-puntmachine” of de bijbehorende procedures, kan de bevoegde instantie bepalen dat het door de fabrikant opgegeven R-punt als referentiepunt mag worden genomen.
      
         (2)  Kantelhoek, hoogteverschil met de stoelbevestiging, oppervlaktestructuur enz.
      
         AANHANGSEL 1
         BESCHRIJVING VAN DE DRIEDIMENSIONALE „H”-PUNTMACHINE (1)
         
         (3-D H-machine)
         1.   Rug- en zitdeel
         Het rug- en zitdeel zijn vervaardigd van versterkte kunststof en metaal; zij simuleren de menselijke romp en dijen en zijn scharnierend verbonden in het H-punt. Op de in het H-punt scharnierende peilstift wordt een graadboog bevestigd om de werkelijke romphoek te meten. Een aan het zitdeel bevestigde verstelbare dijstaaf vormt de middellijn van de dijen en de basislijn voor de heuphoekmeter.
         2.   Lichaams- en beenelementen
         De onderbeenelementen zijn met het zitdeel verbonden door middel van de T-staaf tussen de knieën, die een dwars geplaatst verlengstuk is van de verstelbare dijstaaf. Er worden graadbogen in de onderbeenelementen ingebouwd om de kniehoek te meten. De schoen-voetcombinaties worden voorzien van een schaalverdeling om de voethoek te meten. Met behulp van twee waterpassen wordt het toestel in de ruimte georiënteerd. Op de respectieve zwaartepunten van de elementen worden gewichten aangebracht om een stoelindruk te verkrijgen die overeenstemt met die van een mannelijk persoon van 76 kg. Er moet worden nagegaan of alle gewrichten van de 3-D H-machine vrij kunnen bewegen zonder merkbare wrijving.
         
            Figuur 1
         
         
            Onderdelen van de 3-D H-machine
         
         
            
         
            Figuur 2
         
         
            Afmetingen van de onderdelen van de 3-D H-machine en verdeling van de belasting
         
         
            
         
            (1)  Voor nadere gegevens over de bouw van de 3-D H-machine wordt verwezen naar de Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, Verenigde Staten van Amerika. De machine komt overeen met de machine die wordt beschreven in ISO-norm 6549-1980.
      
      
         AANHANGSEL 2
         DRIEDIMENSIONAAL REFERENTIESYSTEEM
         1.   Het driedimensionale referentiesysteem bestaat uit drie loodrecht op elkaar staande vlakken die door de voertuigfabrikant worden vastgesteld (zie figuur) (1).
         2.   Het voertuig wordt in de meetstand gebracht door het zo op het grondvlak te plaatsen dat de coördinaten van de vaste merktekens overeenstemmen met de door de fabrikant opgegeven waarden.
         3.   De coördinaten van het R-punt en het H-punt worden vastgesteld ten opzichte van de door de voertuigfabrikant gedefinieerde vaste merktekens.
         
            Figuur
         
         
            Driedimensionaal referentiesysteem
         
         
            
         
            (1)  Het referentiesysteem beantwoordt aan ISO-norm 4130:1978.
      
      
         AANHANGSEL 3
         REFERENTIEGEGEVENS VOOR DE ZITPLAATSEN
         1.   Codering van de referentiegegevens
         Voor iedere zitplaats wordt een lijst van referentiegegevens opgesteld. De zitplaatsen worden geïdentificeerd aan de hand van een code met twee posities. De eerste positie is een Arabisch cijfer en geeft de zitplaatsrij aan, waarbij wordt geteld van de voorkant naar de achterkant van het voertuig. De tweede positie is een hoofdletter die de positie van de zitplaats in de rij aangeeft, gezien in de richting van de voorwaartse beweging van het voertuig; de volgende letters moeten worden gebruikt:
         
                     L
                  
                  
                     =
                  
                  
                     links
                  
               
                     C
                  
                  
                     =
                  
                  
                     midden
                  
               
                     R
                  
                  
                     =
                  
                  
                     rechts
                  
               2.   Beschrijving van de meetstand van het voertuig
         2.1.   Coördinaten van de vaste merktekens
         X …
         Y …
         Z …
         3.   Lijst van referentiegegevens
         Zitplaats: …
         3.1.1.   Coördinaten van het R-punt
         X …
         Y …
         Z …
         3.1.2.   Ontwerpromphoek: …
         3.1.3.   Specificaties voor het verstellen van de stoel (1)
         
         horizontaal: …
         verticaal: …
         inclinatie: …
         romphoek: …
         Opmerking: Vermeld de referentiegegevens voor de andere zitplaatsen onder de punten 3.2, 3.3 enz.
         
            (1)  Doorhalen wat niet van toepassing is.
      
   
   
      BIJLAGE 9
      (gereserveerd)
   
   
      BIJLAGE 10
      BEREKENING VAN DE DETECTIEAFSTAND
      1.   CAMERABEELDSCHERMVOORZIENING VOOR INDIRECT ZICHT
      1.1.   Scheidend vermogen van een camera
      Het scheidende vermogen van een camera wordt als volgt gedefinieerd:
      
         
      waarbij:
      
                  ωc
                  
               
               
                  —
               
               
                  scheidend vermogen van de camera (boogminuten);
               
            
                  βc
                  
               
               
                  —
               
               
                  gezichtshoek van de camera (°);
               
            
                  Nc
                  
               
               
                  —
               
               
                  aantal beeldlijnen van de camera (#).
               
            De fabrikant moet de waarden van βc en Nc opgeven.
      1.2.   Bepaling van de kritische kijkafstand van het beeldscherm
      Voor een beeldscherm met bepaalde afmetingen en kenmerken kan een afstand tot het beeldscherm worden berekend waarbinnen de detectieafstand uitsluitend afhankelijk is van de prestaties van de camera. Deze kritische kijkafstand rm,c wordt als volgt gedefinieerd:
      
         
      waarbij:
      
                  rm,c
                  
               
               
                  —
               
               
                  kritische kijkafstand (m);
               
            
                  Hm
                  
               
               
                  —
               
               
                  hoogte van het beeld van het beeldscherm (m);
               
            
                  Nm
                  
               
               
                  —
               
               
                  aantal beeldlijnen van het beeldscherm (-);
               
            
                  ωeye
                  
               
               
                  —
               
               
                  scheidend vermogen van de waarnemer (boogminuten).
               
            Het getal 60 betreft de omrekening van boogminuten naar booggraden.
      De fabrikant moet de waarden van Hm en Nm opgeven.
      ωeye = 1
      1.3.   Bepaling van de detectieafstand
      1.3.1.   Maximale detectieafstand binnen de kritische kijkafstand. Indien het systeem zo is geïnstalleerd dat de afstand oog-beeldscherm kleiner is dan de kritische kijkafstand, wordt de maximale detectieafstand als volgt gedefinieerd:
      
         
      waarbij:
      
                  rd
                  
               
               
                  —
               
               
                  detectieafstand [m];
               
            
                  Do
                  
               
               
                  —
               
               
                  diameter van het object [m];
               
            
                  ƒ
               
               
                  —
               
               
                  vermenigvuldigingsfactor;
               
            ωc, βc en Nc overeenkomstig punt 1.1.
      D0 = 0,8 m;
      ƒ = 8
      1.3.2.   Detectieafstand groter dan de kritische kijkafstand. Indien het systeem zo is geïnstalleerd dat de afstand oog-beeldscherm groter is dan de kritische kijkafstand, wordt de maximale detectieafstand als volgt gedefinieerd:
      
         
      waarbij:
      
                  rm
                  
               
               
                  —
               
               
                  kijkafstand tot het beeldscherm (m);
               
            
                  Dm
                  
               
               
                  —
               
               
                  diagonaal van het beeldscherm (inches);
               
            
                  Nm
                  
               
               
                  —
               
               
                  aantal beeldlijnen van het beeldscherm (-);
               
            βc en Nc overeenkomstig punt 1.1;
      Nm en ωeye overeenkomstig punt 1.2.
      2.   SECUNDAIRE FUNCTIONELE VOORSCHRIFTEN
      Op basis van de installatiecondities moet worden beoordeeld of de volledige voorziening nog aan de functionele voorschriften van punt 6.2.2 van dit reglement voldoet, met name wat de correctie voor invallend licht en de maximum- en minimumluminantie van het beeldscherm betreft. Ook moet worden beoordeeld in hoeverre correctie voor invallend licht plaatsvindt en onder welke hoek het zonlicht op een beeldscherm kan vallen; de uitkomsten moeten worden vergeleken met de resultaten van de metingen die op het systeem zijn uitgevoerd. Dit kan gebeuren op basis van een CAD-model, een hoekbepaling van het licht bij een op het desbetreffende voertuig gemonteerde voorziening, of door metingen aan het desbetreffende voertuig, zoals beschreven in punt 6.2.2.2 van dit reglement.