CELEX: 42021X1463
Language: mt
Date: 2021-09-13 00:00:00
Title: Regolament Nru 141 tan-NU - Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tas-Sistemi ta’ Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS) tagħhom [2021/1463]

13.9.2021   
            
            
               MT
            
            
               Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
            
            
               L 323/1
            
         
      It-testi oriġinali tan-NU/KEE biss għandhom effett ġuridiku skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament jenħtieġ li jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
      Regolament Nru 141 tan-NU - Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta’ vetturi fir-rigward tas-Sistemi ta’ Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS) tagħhom [2021/1463]
      
         Li jinkorpora t-test validu kollu sa:
      
      Serje ta’ emendi 01 – Data tad-dħul fis-seħħ: Fit-30 ta’ Settembru 2021
      Dan id-dokument huwa intiż purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni. It-test awtentiku u legalment vinkolanti huwa ECE/TRANS/WP.29/2021/10/Rev.1.
      WERREJ
      Regolament
      
                  1.
               
               Kamp ta’ applikazzjoni
               
            
                  2.
               
               Definizzjonijiet
               
            
                  3.
               
               Applikazzjoni għall-approvazzjoni
               
            
                  4.
               
               Approvazzjoni
               
            
                  5.
               
               Speċifikazzjonijiet u testijiet
               
            
                  6.
               
               Informazzjoni supplimentari
               
            
                  7.
               
               Modifiki u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura
               
            
                  8.
               
               Konformità tal-produzzjoni
               
            
                  9.
               
               Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni
               
            
                  10.
               
               Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
               
            
                  11.
               
               Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
               
            
                  12.
               
               Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
               
            Annessi
      
                  1
               
               Komunikazzjoni
               
            
                  2
               
               Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni
               
            
                  3
               
               Rekwiżiti tat-test għas-Sistemi ta’ Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS)
               
            
                  4
               
               Rekwiżiti tat-test għas-Sistemi ta’ Mili mill-Ġdid tal-Pressjoni tat-Tajers (TPRS) u Sistemi Ċentrali tal-Infiħ tat-Tajers (CTIS)
               
            
                  5
               
               Il-kompatibbiltà bejn il-vetturi tal-irmonk u l-vetturi rmonkati fir-rigward tal-komunikazzjoni tad-data ISO 11992
               
            
                  6
               
               Proċedura tat-test biex tiġi vvalutata l-kompatibbiltà funzjonali tal-vetturi mgħammra b’interfaċċji ta’ komunikazzjoni ISO 11992
               
            1.   Kamp ta’ applikazzjoni
      Dan ir-Regolament japplika għall-approvazzjoni ta’ vetturi tal-kategoriji: M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg, M2, M3, N1, N2, N3, O3 u O4, (1) meta mgħammra b’sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers.
      2.   Definizzjonijiet
      Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament:
      
               
                  2.1.
               
               
                  “Approvazzjoni ta’ vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers tagħha.
               
            
               
                  2.2.
               
               
                  “Tip ta’ vettura” tfisser vetturi li ma jvarjawx b’mod sinifikanti f’aspetti essenzjali bħal:
                  
                              (a)
                           
                           
                              L-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Karatteristiki tal-vettura li jinfluwenzaw b’mod sinifikanti l-prestazzjoni tas-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Id-disinn tas-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers.
                           
                        
            
               
                  2.3.
               
               
                  “Rota” tfisser rota kompleta li tikkonsisti minn rimm u diska tar-rota;
               
            
               
                  2.4
               
               
                  “Rota doppja” tfisser l-immuntar ta’ par roti fuq naħa waħda ta’ fus, fuq l-istess buttun;
               
            
               
                  2.5.
               
               
                  “Tajer” tfisser tajer pnewmatiku, li huwa kopertura flessibbli rinforzata li jkollha, jew flimkien mar-rota li tkun imqabbda magħha, tifforma spazju magħluq kontinwu u essenzjalment torojdali li jkun fih gass (normalment arja) jew inkella gass u likwidu, u li normalment ikun maħsub biex jintuża fi pressjoni ogħla mill-pressjoni atmosferika;
                  It-tajers għandhom jiġu kklassifikati kif ġej:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Tajers tal-Klassi C1 — Tajers li jikkonformaw mar-Regolament tan-NU Nru 30;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Tajers tal-Klassi C2 — Tajers li jikkonformaw mar-Regolament tan-NU Nru 54 u identifikati b’indiċi tal-kapaċità għat-tagħbija f’formazzjoni waħda anqas minn jew ugwali għal 121 u simbolu tal-kategorija tal-veloċità ogħla minn jew ugwali għal “N”;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              Tajers tal-Klassi C3: Tajers li jikkonformaw mar-Regolament tan-NU Nru 54 u identifikati minn:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          Indiċi tal-kapaċità għat-tagħbija f’formazzjoni waħda ogħla minn jew ugwali għal 122; jew
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          Indiċi tal-kapaċità għat-tagħbija f’formazzjoni waħda anqas minn jew ugwali għal 121 u simbolu tal-kategorija tal-veloċità anqas minn jew ugwali għal “M”.
                                       
                                    
                        
            
               
                  2.6.
               
               
                  “Massa massima” tfisser il-valur massimu tal-vettura ddikjarat mill-manifattur bħala teknikament permissibbli (din il-massa tista’ tkun ogħla mill-“massa massima permissibbli” stabbilita mill-amministrazzjoni nazzjonali);
               
            
               
                  2.7.
               
               
                  “Tagħbija massima fuq il-fus” tfisser il-valur massimu, kif indikat mill-manifattur, tal-forza vertikali totali bejn is-superfiċji ta’ kuntatt tat-tajers jew taċ-ċineg ta’ fus wieħed u l-art, li jirriżulta mill-parti tal-massa tal-vettura li tistrieħ fuq dak il-fus; din it-tagħbija tista’ tkun ogħla mit-“tagħbija awtorizzata għall-fus” stabbilita mill-amministrazzjoni nazzjonali. It-total tat-tagħbijiet fuq il-fusien jista’ jkun ogħla mill-valur korrispondenti għall-massa totali tal-vettura;
               
            
               
                  2.8.
               
               
                  “Sistema ta’ Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS)” tfisser sistema installata f’vettura li tista’ tevalwa l-pressjoni tat-tajers jew il-varjazzjoni tal-pressjoni maż-żmien u tibgħat informazzjoni korrispondenti lill-utent waqt li l-vettura tkun qed taħdem;
               
            
               
                  2.9.
               
               
                  “Pressjoni ta’ nfiħ tat-tajer fil-kiesaħ” tfisser il-pressjoni tat-tajer f’temperatura ambjentali, fin-nuqqas ta’ kwalunkwe akkumulazzjoni ta’ pressjoni mill-użu tat-tajer;
               
            
               
                  2.10.
               
               
                  “Pressjoni ta’ nfiħ fil-kiesaħ irrakkomandata (Prec)” tfisser il-pressjoni rrakkomandata għal kull pożizzjoni tat-tajer mill-manifattur tal-vettura, għall-kundizzjonijiet tas-servizz intenzjonati (eż. veloċità u tagħbija) tal-vettura kkonċernata, kif iddefinita fuq il-plakard tal-vettura u/jew fil-manwal ta’ sid il-vettura;
               
            
               
                  2.11.
               
               
                  “Pressjoni operatorja waqt l-użu (Pwarm)” tfisser il-pressjoni ta’ nfiħ għal kull pożizzjoni tat-tajer elevata mill-pressjoni fil-kiesaħ (Prec) bl-effetti tat-temperatura matul l-użu tal-vettura;
               
            
               
                  2.12.
               
               
                  “Pressjoni waqt it-Test (Ptest)” tfisser il-pressjoni reali tat-tajer(s) magħżula għal kull pożizzjoni tat-tajer wara li jitniżżel matul il-proċedura tat-test.
               
            
               
                  2.13.
               
               
                  “Ħin tas-sewqan akkumulat” tfisser il-ħin totali li jkun għadda
                  fejn il-vettura tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg jew N1 tinstaq b’veloċitajiet ta’ 40 km/h jew aktar u tkompli titnaqqas b’120 sekonda għal kull avveniment fejn il-veloċità tal-vettura tinżel taħt l-40 km/h
                  jew
                  fejn il-vettura ta’ kategoriji oħra għajr M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1 tinstaq b’veloċitajiet ta’ 30 km/h jew aktar u tkompli titnaqqas b’120 sekonda għal kull avveniment fejn il-veloċità tal-vettura tinżel taħt it-30 km/h.
               
            
               
                  2.14.
               
               
                  “Sistema ta’ Mili mill-Ġdid tal-Pressjoni tat-Tajers (TPRS)” tfisser sistema installata fuq vettura, biex timla mill-ġdid tajers mhux minfuħin biżżejjed, armati fuq fus tal-vettura, bi pressjoni tal-arja minn tank immuntat mal-vettura (infrastruttura) waqt li l-vettura tkun qed taħdem, iżda mhux limitata għal dan.
               
            
               
                  2.15.
               
               
                  “Sistema Ċentrali tal-Infiħ tat-Tajers (CTIS)” tfisser sistema installata fuq vettura li tikkontrolla l-pressjoni tal-arja f’kull tajer, armat fuq fus tal-vettura, bi pressjoni tal-arja minn tank immuntat fuq vettura (infrastruttura) waqt li l-vettura tkun qed taħdem iżda mhux limitata għal dan.
               
            3.   Applikazzjoni għall-approvazzjoni
      
               
                  3.1.
               
               
                  L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers tagħha għandha titressaq mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant tiegħu li jkun akkreditat kif xieraq;
               
            
               
                  3.2.
               
               
                  Din għandha tkun akkumpanjata minn deskrizzjoni, fi tliet kopji, tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-affarijiet speċifikati fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament:
               
            
               
                  3.3.
               
               
                  Għandha tintbagħat vettura, li tkun rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandu jiġi approvat, lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip jew lis-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni.
               
            
               
                  3.4.
               
               
                  L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tivverifika l-eżistenza ta’ arranġamenti sodisfaċenti biex jiġi żgurat il-kontroll effettiv tal-konformità tal-produzzjoni qabel ma tingħata l-approvazzjoni tat-tip.
               
            4.   Approvazzjoni
      
               
                  4.1.
               
               
                  Jekk il-vettura mressqa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tkun tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafu 5. ta’ hawn taħt, dak it-tip ta’ vettura għandu jiġi approvat.
               
            
               
                  4.2.
               
               
                  Għandu jiġi assenjat numru ta’ approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (bħalissa 01 għar-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 01) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-aktar emendi tekniċi ewlenin reċenti li saru fir-regolament sad-data tal-għoti tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.
               
            
               
                  4.3.
               
               
                  Avviż dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni jew ir-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tkun tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament.
               
            
               
                  4.4.
               
               
                  Ma’ kull vettura li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, b’mod li jolqot l-għajn u f’post faċilment aċċessibbli kif speċifikat fuq il-formola tal-approvazzjoni, għandha titwaħħal marka tal-approvazzjoni internazzjonali magħmula minn:
               
            
               
                  4.4.1.
               
               
                  Ċirku madwar l-ittra “E” segwit bin-numru li jiddistingwi l-pajjiż li ta l-approvazzjoni; (2)
                  
               
            
               
                  4.4.2.
               
               
                  In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, sing u n-numru ta’ approvazzjoni fuq il-lemin tal-marki preskritti fil-paragrafu 4.4.1.
               
            
               
                  4.5.
               
               
                  Jekk il-vettura tkun konformi ma’ tip ta’ vettura approvat skont regolament wieħed jew aktar anness/i mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ħareġ l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1. ma għandux għalfejn jiġi ripetut; f’każ bħal dan, in-numri tar-Regolament u tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-regolamenti kollha li skonthom tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.
               
            
               
                  4.6.
               
               
                  Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar.
               
            
               
                  4.7.
               
               
                  Il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed qrib jew fuq il-pjanċa tad-data tal-vettura mwaħħla mill-manifattur.
               
            
               
                  4.8.
               
               
                  L-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ marki tal-approvazzjoni.
               
            5.   Speċifikazzjonijiet u testijiet
      
               
                  5.1.
               
               
                  Ġenerali
               
            
               
                  5.1.1.
               
               
                  Kwalunkwe vettura tal-kategoriji M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg, M2, M3, N1, N2, N3, O3 u O4, fil-każijiet kollha mgħammra b’Sistema ta’ Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS) li tikkonforma mad-definizzjoni tal-paragrafu 2.8, għandha tissodisfa r-rekwiżiti ta’ prestazzjoni li jinsabu fil-paragrafi 5.1.2. sa 5.6. ta’ dan ir-Regolament f’firxa wiesgħa ta’ kundizzjonijiet tat-triq u ambjentali li wieħed jiltaqa’ magħhom fit-territorju tal-Partijiet Kontraenti.
               
            
               
                  5.1.1.1.
               
               
                  Sistema ta’ Mili mill-Ġdid tal-Pressjoni tat-Tajers (TPRS) għandha titqies bħala ekwivalenti għal Sistema ta’ Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS) meta jiġu ssodisfati l-kriterji tat-test tal-Anness 4 ta’ dan ir-Regolament. F’dan il-każ, ma jkunx meħtieġ li tiġi installata t-TPMS.
               
            
               
                  5.1.1.2.
               
               
                  Sistema Ċentrali tal-Infiħ tat-Tajers (CTIS) għandha titqies bħala ekwivalenti għal Sistema ta’ Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS) meta jiġu ssodisfati l-kriterji tat-test tal-Anness 4 ta’ dan ir-Regolament. F’dan il-każ, ma jkunx meħtieġ li tiġi installata t-TPMS.
               
            
               
                  5.1.1.3.
               
               
                  Jekk tkun ġiet installata aktar minn sistema waħda kif definita fil-paragrafi 2.8., 2.14. jew 2.15., is-sistemi kollha għandhom jiġu approvati skont ir-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament.
               
            
               
                  5.1.2.
               
               
                  L-effettività tas-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, tas-sistema ta’ mili mill-ġdid tal-pressjoni tat-tajers jew tas-sistema ċentrali tal-infiħ tat-tajers installata f’vettura ma għandhiex tiġi affettwata ħażin minn kampijiet manjetiċi jew elettriċi. Dan għandu jintwera billi jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tekniċi u billi jiġu rrispettati d-dispożizzjonijiet tranżizzjonali tar-Regolament tan-NU Nru 10, permezz tal-applikazzjoni:
                  
                              (a)
                           
                           
                              Tas-serje ta’ emendi 03 għall-vetturi mingħajr sistema ta’ akkoppjar biex tiġi ċċarġjata s-Sistema Rikarikabbli ta’ Ħżin tal-Enerġija (batteriji tat-trazzjoni);
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Tas-serje ta' emendi għal vetturi b'sistema ta' akkoppjar għaċ-ċarġjar tas-Sistema Rikarikabbli ta' Ħżin tal-Enerġija (batteriji tat-trazzjoni).
                           
                        
            
               
                  5.1.3.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, is-sistema għandha topera minn veloċità ta’ 40 km/h jew inqas, sal-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura.
                  Għall-vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4, is-sistema għandha topera minn veloċità ta’ 30 km/h jew inqas, sal-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura.
               
            
               
                  5.1.4.
               
               
                  Il-vettura għandha tissodisfa t-testijiet (puncture, diffużjoni u malfunzjonament) kif speċifikati fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.
               
            
               
                  5.1.5.
               
               
                  Jekk varjant ta’ kwalunkwe vettura sottomessa għall-approvazzjoni jkun mgħammar b’roti doppji, dak il-varjant għandu jintuża għat-testijiet definiti fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament u wieħed mit-tajers fuq rota doppja (it-“tajer tat-test”) irid jitniżżel għat-test tal-puncture f’2.5 tal-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament.
               
            
               
                  5.1.6.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategoriji M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1
                  
                  F’każ ta’ twissija partikolari u jekk is-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers tkun mgħammra b’funzjoni ta’ risettjar iżda ma tidentifikax pressjoni minima kif definita fil-paragrafi 5.2. u 5.3., wara li tkun twettqet il-funzjoni ta’ risettjar, il-kontroll ta’ risettjar għandu jkun iddisinjat u/jew pożizzjonat ġewwa l-vettura b’tali mod li jitnaqqas ir-riskju ta’ risettjar involontarju mill-okkupanti tal-vettura jew mill-merkanzija.
                  Għal vetturi fejn is-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers ma tidentifikax jekk il-pressjoni tkunx ogħla minn pressjoni minima kif definita fil-paragrafi 5.2. u 5.3. wara li tkun twettqet il-funzjoni ta’ risettjar, is-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għandha tinkludi tal-anqas miżuri li jevitaw risettjar jekk il-vettura ma tkunx wieqfa wara li tkun inħarġet twissija tal-pressjoni, u lanqas
                  
                              (a)
                           
                           
                              Miżuri li jevitaw operazzjoni ta’ kontroll ta’ risettjar involontarju (eż. tagħfis għal ftit ħin tal-kontroll ta’ risettjar jew l-imblukkar kontinwu tal-kontroll ta’ risettjar mill-okkupanti tal-vettura jew mill-merkanzija), jew
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              Attivazzjoni b’tal-anqas żewġ azzjonijiet intenzjonati (eż. f’sistema bbażata fuq il-menu).
                           
                        Il-manifattur għandu jipprovdi fil-manwal ta’ sid il-vettura, jew bi kwalunkwe mezz ieħor ta’ komunikazzjoni fil-vettura, l-informazzjoni meħtieġa.
               
            
               
                  5.2.
               
               
                  Detezzjoni tal-pressjoni tat-tajers għal telf ta’ pressjoni relatat ma’ inċidenti.
               
            
               
                  5.2.1.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C1, it-TPMS għandha tixgħel is-sinjal ta’ twissija deskritt fil-paragrafu 5.5. f’mhux aktar minn 10 minuti ta’ ħin tas-sewqan akkumulat wara li l-pressjoni operatorja waqt l-użu f’wieħed mit-tajers tal-vettura tkun tnaqqset b’20 % jew tkun qiegħda fi pressjoni minima ta’ 150 kPa, skont liema tkun l-ogħla.
               
            
               
                  5.2.2.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C2, it-TPMS għandha tixgħel is-sinjal ta’ twissija deskritt fil-paragrafu 5.5. f’mhux aktar minn 10 minuti ta’ ħin tas-sewqan akkumulat wara li l-pressjoni operatorja waqt l-użu f’wieħed mit-tajers tal-vettura tkun tnaqqset b’20 % jew tkun qiegħda fi pressjoni minima ta’ 220 kPa, skont liema tkun l-ogħla.
               
            
               
                  5.2.3.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija M2, M3, N2 u N3, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C2 jew C3, it-TPMS għandha tixgħel is-sinjal ta’ twissija deskritt fil-paragrafu 5.5. f’mhux aktar minn 10 minuti ta’ ħin tas-sewqan akkumulat wara li l-pressjoni operatorja waqt l-użu f’wieħed mit-tajers tal-vettura li jduru f’kuntatt mal-art tkun tnaqqset b’20 %.
               
            
               
                  5.2.4.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija O3 u O4, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C2 jew C3, it-TPMS għandha tixgħel is-sinjal ta’ twissija deskritt fil-paragrafu 5.5. f’mhux aktar minn 10 minuti ta’ ħin tas-sewqan akkumulat wara li l-pressjoni operatorja waqt l-użu f’wieħed mit-tajers tal-vettura li jduru f’kuntatt mal-art tkun tnaqqset b’20 %.
               
            
               
                  5.2.5.
               
               
                  Is-sinjal ta’ twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers deskritt fil-paragrafu 5.5. għandu jinxtegħel kull meta t-TPMS tal-vettura rmonkata tipprovdi informazzjoni ta’ twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers permezz tal-interfaċċja ta’ komunikazzjoni deskritta fil-paragrafu 5.6.
               
            
               
                  5.3.
               
               
                  Detezzjoni għal livell ta’ pressjoni tat-tajers ferm aktar baxx mill-pressjoni rrakkomandata għal prestazzjoni ottimali, inklużi l-konsum tal-fjuwil u s-sikurezza
               
            
               
                  5.3.1.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C1, it-TPMS għandha tixgħel is-sinjal ta’ twissija deskritt fil-paragrafu 5.5. f’mhux aktar minn 60 minuta ta’ ħin tas-sewqan akkumulat wara li l-pressjoni operatorja waqt l-użu fi kwalunkwe wieħed mit-tajers tal-vettura, tkun tnaqqset b’20 % jew tkun qiegħda fi pressjoni minima ta’ 150 kPa, skont liema tkun l-ogħla.
               
            
               
                  5.3.2.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C2, it-TPMS għandha tixgħel is-sinjal ta’ twissija deskritt f’5.5. f’mhux aktar minn 60 minuta ta’ ħin tas-sewqan akkumulat wara li l-pressjoni operatorja waqt l-użu fi kwalunkwe wieħed mit-tajers tal-vettura tkun tnaqqset b’20 % jew tkun qiegħda fi pressjoni minima ta’ 220 kPa, skont liema tkun l-ogħla.
               
            
               
                  5.3.3.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija M2, M3, N2 u N3, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C2 jew C3, it-TPMS għandha tixgħel is-sinjal ta’ twissija f’mhux aktar minn 60 minuta ta’ ħin tas-sewqan akkumulat wara li l-pressjoni operatorja waqt l-użu fi kwalunkwe wieħed mit-tajers tal-vettura li jduru f’kuntatt mal-art tkun tnaqqset b’20 %.
               
            
               
                  5.3.4.
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija O3 u O4, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C2 jew C3, it-TPMS għandha tibgħat sinjal ta’ twissija xieraq deskritt f’5.5 f’mhux aktar minn 60 minuta ta’ ħin tas-sewqan akkumulat wara li l-pressjoni operatorja waqt l-użu fi kwalunkwe wieħed mit-tajers tal-vettura li jduru f’kuntatt mal-art tkun tnaqqset b’20 %.
               
            
               
                  5.3.5.
               
               
                  Is-sinjal ta’ twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers deskritt fil-paragrafu 5.5. għandu jinxtegħel kull meta t-TPMS tal-vettura rmonkata tipprovdi informazzjoni ta’ twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers permezz tal-interfaċċja ta’ komunikazzjoni deskritta fil-paragrafu 5.6.
               
            
               
                  5.4.
               
               
                  Detezzjoni ta’ malfunzjonament.
               
            
               
                  5.4.1.
               
               
                  It-TPMS għandha tixgħel is-sinjal ta’ twissija deskritt fil-paragrafu 5.5. mhux aktar tard minn 10 minuti wara li jseħħ malfunzjonament li jaffettwa l-ġenerazzjoni jew it-trażmissjoni tas-sinjali tal-kontroll jew ta’ reazzjoni fis-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers tal-vettura.
               
            
               
                  5.4.2.
               
               
                  Is-sinjal ta’ twissija ta’ indikazzjoni ta’ malfunzjonament deskritt fil-paragrafu 5.5. għandu jinxtegħel kull meta t-TPMS tal-vettura rmonkata tipprovdi indikazzjoni ta’ malfunzjonament permezz tal-interfaċċja ta’ komunikazzjoni deskritta fil-paragrafu 5.6.
               
            
               
                  5.4.3.
               
               
                  Is-sinjal ta’ twissija ta’ indikazzjoni ta’ malfunzjonament deskritt fil-paragrafu 5.5. għandu jinxtegħel kull meta ma tkun disponibbli l-ebda informazzjoni valida dwar it-TPMS minn vettura rmonkata konnessa, li tkun meħtieġa li jkollha t-TPMS, permezz ta’ kwalunkwe interfaċċja ta’ komunikazzjoni deskritta fil-paragrafu 5.6.
               
            
               
                  5.5.
               
               
                  Indikazzjoni ta’ twissija.
               
            
               
                  5.5.1.
               
               
                  L-indikazzjoni ta’ twissija għandha tkun permezz ta’ sinjal ottiku ta’ twissija li jikkonforma mar-Regolament tan-NU Nru 121.
               
            
               
                  5.5.2
               
               
                  Fil-każ ta’ vettura tal-kategorija N2 jew N3 li tirmonka tal-anqas vettura waħda tal-kategorija O3 jew O4, is-sinjal ottiku ta’ twissija msemmi f’5.5.1. irid jindika jekk kwalunkwe twissija hijiex relatata mal-irmonk individwali jew mal-vettura/vetturi rmonkata/irmonkati.
               
            
               
                  5.5.3.
               
               
                  Is-sinjal ta’ twissija għandu jiġi attivat meta l-iswiċċ tal-ignixin (start) ikun fil-pożizzjoni “on” (run) (kontroll tal-bozza). Dan ir-rekwiżit ma japplikax għal indikaturi operatorji murija fi spazju komuni.
               
            
               
                  5.5.4.
               
               
                  Is-sinjal ta’ twissija għandu jkun viżibbli anke matul il-ġurnata; il-kundizzjoni sodisfaċenti tas-sinjal trid tkun verifikabbli faċilment mis-sewwieq minn fuq is-sit tiegħu.
               
            
               
                  5.5.5
               
               
                  Għall-vetturi tal-kategorija O3 u O4, is-sinjal ottiku ta’ twissija msemmi f’5.5.1 irid jintwera lis-sewwieq tal-vettura tal-irmonk tal-kategorija N2 jew N3, kif speċifikat fil-paragrafu 5.5.4.
               
            
               
                  5.5.6.
               
               
                  L-indikazzjoni ta’ malfunzjonament tista’ tkun l-istess sinjal ta’ twissija bħal dak li jintuża biex jindika tajer baxx. Jekk is-sinjal ta’ twissija deskritt fil-paragrafu 5.5.1. jintuża biex jindika kemm tajer baxx kif ukoll malfunzjonament fit-TPMS, għandu japplika dan li ġej: meta l-iswiċċ tal-ignixin (start) ikun fil-pożizzjoni “on” (run), is-sinjal ta’ twissija għandu jteptep biex jindika malfunzjonament. Wara ftit ħin, is-sinjal ta’ twissija għandu jibqa’ mixgħul il-ħin kollu sakemm ikun hemm malfunzjonament u sakemm l-iswiċċ tal-ignixin (start) ikun fil-pożizzjoni “on” (run). Sakemm tissewwa l-malfunzjonament, is-sekwenza tat-teptip u tal-illuminazzjoni għandha tiġi ripetuta kull darba li l-iswiċċ tal-ignixin (start) ikun fil-pożizzjoni “on” (run).
               
            
               
                  5.5.7.
               
               
                  L-indikatur operatorju tat-twissija deskritt fil-paragrafu 5.5.1. jista’ jintuża f’modalità ta’ teptip sabiex jipprovdi informazzjoni dwar l-istatus ta’ risettjar tas-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, f’konformità mal-manwal ta’ sid il-vettura.
               
            
               
                  5.6.
               
               
                  Interfaċċja ta’ komunikazzjoni bejn il-vetturi tal-irmonk u dawk irmonkati
               
            
               
                  5.6.1
               
               
                  Il-vetturi tal-kategorija N2 jew N3 li jirmonkaw mill-inqas vettura waħda tal-kategorija O3 jew O4 u l-vetturi tal-kategorija O3 u O4 għandhom ikunu mgħammra b’interfaċċja ta’ komunikazzjoni għall-iskambju ta’ informazzjoni tad-data dwar it-TPMS bejn il-vetturi tal-irmonk u dawk irmonkati. Din tista’ tinkiseb bħala interfaċċja bil-fili jew bla fili, dment li t-tagħmir tat-TPMS fil-vettura tal-irmonk u fil-vettura/vetturi rmonkata/irmonkati jkunu kompatibbli.
               
            
               
                  5.6.1.1.
               
               
                  Il-komunikazzjoni tad-data b’tagħmir bil-fili għandha tkun ibbażata fuq il-linja ta’ kontroll elettriku tal-ibbrejkjar li tikkonforma mal-ISO 11992-1:2019 u mal-ISO 11992-2:2014 u tkun tip minn punt għal ieħor bl-użu tal-konnettur b’seba’ pinnijiet skont l-ISO 7638-1:2018 jew l-ISO 7638-2:2018 jew konnettur awtomatizzat xieraq.
                  Jistgħu jintużaw speċifikazzjonijiet oħra bil-fili, dment li t-tagħmir tat-TPMS fil-vettura tal-irmonk u fil-vettura/vetturi rmonkata/irmonkati jkunu kompatibbli u jissodisfaw l-istess rekwiżiti funzjonali.
               
            
               
                  5.6.1.1.1.
               
               
                  L-appoġġ tal-messaġġi huwa speċifikat fil-Parti A tal-Anness 5 ta’ dan ir-Regolament għall-vettura tal-irmonk u għall-vettura/vetturi rmonkata/irmonkati.
               
            
               
                  5.6.1.1.2.
               
               
                  Il-kompatibbiltà funzjonali tal-vetturi tal-irmonk u dawk irmonkati mgħammra b’linji ta’ komunikazzjoni tad-data kif deskritt fil-paragrafu 5.6.1.1. ta’ hawn fuq għandha tiġi vvalutata fil-ħin tal-approvazzjoni tat-tip billi jiġi vverifikat li d-dispożizzjonijiet rilevanti kif speċifikati fil-Parti A tal-Anness 5 huma ssodisfati.
                  L-Anness 6 ta’ dan ir-Regolament jipprevedi proċedura għat-testijiet li jistgħu jintużaw biex titwettaq din il-valutazzjoni.
               
            
               
                  5.6.1.2.
               
               
                  Fil-każ ta’ konnessjoni minn punt għal ieħor bejn l-ECU ta’ vettura tal-irmonk u l-ECU ta’ vettura rmonkata, għandu jkun hemm speċifikazzjoni standard miftuħa li tippermetti lill-ECU li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS, li ma tikkostitwixxix parti mill-konnessjoni minn punt għal ieħor, biex tgħaqqad, tikkomunika u topera permezz tal-ECU tal-vettura rmonkata li tikkostitwixxi parti mill-konnessjoni minn punt għal ieħor, jiġifieri gateway standardizzata. Din l-interfaċċja ta’ komunikazzjoni tad-data hija speċifikata fil-Parti B tal-Anness 5.
               
            
               
                  5.6.1.3.
               
               
                  Fil-każ ta’ komunikazzjoni tad-data b’tagħmir bla fili, il-konnessjoni komunikattiva għandha tkun speċifikazzjoni standard miftuħa. Għandu jsir provvediment biex jiġi żgurat li l-konnessjoni bla fili tiġi stabbilita bejn il-vetturi konnessi fiżikament (għall-kuntrarju ta’ vetturi oħra fil-viċinanza), u li l-informazzjoni kondiviża fuq din il-konnessjoni tkun sikura kontra l-interferenza esterna. Għandhom jiġu ssodisfati l-istess rekwiżiti funzjonali kif meħtieġ fil-paragrafu 5.6.1.1..
               
            6.   Informazzjoni supplimentari
      
               
                  6.1.
               
               
                  Il-manwal ta’ sid il-vettura, jekk ikun hemm wieħed, għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni li ġejja:
               
            
               
                  6.1.1.
               
               
                  Dikjarazzjoni li l-vettura hija mgħammra b’sistema ta’ dan it-tip (u informazzjoni dwar kif tiġi rrisettjata s-sistema, jekk is-sistema attwali tkun tinkludi din il-karatteristika).
               
            
               
                  6.1.2.
               
               
                  Stampa tas-simbolu tal-indikatur operatorju deskritt fil-paragrafu 5.5.1. (u stampa tas-simbolu tal-indikatur operatorju ta’ malfunzjonament, jekk jintuża indikatur operatorju ddedikat għal din il-funzjoni).
               
            
               
                  6.1.3.
               
               
                  Informazzjoni addizzjonali dwar is-sinifikat ta’ meta jixgħel l-indikatur operatorju ta’ twissija ta’ pressjoni baxxa fit-tajers u deskrizzjoni tal-azzjoni korrettiva li trid tittieħed jekk dan iseħħ, inkluża l-proċedura ta’ risettjar jekk is-sistema attwali tinkludi tali karatteristika.
               
            
               
                  6.2.
               
               
                  Jekk mal-vettura ma jingħatax il-manwal ta’ sid il-vettura, l-informazzjoni meħtieġa fil-paragrafu 6.1. ta’ hawn fuq għandha tintwera f’post prominenti fil-vettura.
               
            7.   Modifiki u estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura
      
               
                  7.1.
               
               
                  Kull modifika fit-tip ta’ vettura, kif iddefinit fil-paragrafu 2.2. ta’ dan ir-Regolament, għandha tiġi nnotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat it-tip ta’ vettura. L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip tista’ mbagħad jew:
               
            
               
                  7.1.1.
               
               
                  Tqis li l-modifiki li saru ma għandhomx effett avvers fuq il-kundizzjonijiet għall-għoti tal-approvazzjoni, u tagħti estensjoni tal-approvazzjoni;
               
            
               
                  7.1.2.
               
               
                  Tqis li l-modifiki li saru jaffettwaw il-kundizzjonijiet għall-għoti tal-approvazzjoni, u titlob li jsiru testijiet jew kontrolli addizzjonali qabel ma tingħata estensjoni tal-approvazzjoni.
               
            
               
                  7.2.
               
               
                  Il-konferma jew ir-rifjut tal-approvazzjoni, fejn jiġu speċifikati l-bidliet, għandha tiġi kkomunikata lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, skont il-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3. ta’ hawn fuq.
               
            
               
                  7.3.
               
               
                  L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tinforma lill-Partijiet Kontraenti l-oħra dwar l-estensjoni permezz tal-formola ta’ komunikazzjoni li tidher fl-Anness 1 ta’ dan ir-Regolament. Hija għandha tassenja numru tas-serje lil kull estensjoni, li jkun magħruf bħala n-numru tal-estensjoni.
               
            8.   Konformità tal-produzzjoni
      
               
                  8.1.
               
               
                  Il-proċeduri tal-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma’ dawk stabbiliti fl-Iskeda 1 tal-Ftehim (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), bir-rekwiżiti li ġejjin:
               
            
               
                  8.2.
               
               
                  L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip tista’, fi kwalunkwe żmien, tivverifika l-konformità tal-produzzjoni f’kull faċilità ta’ produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ dawn il-verifiki għandha tkun ta’ mill-inqas darba f’sena.
               
            9.   Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni
      
               
                  9.1.
               
               
                  L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ma jkunux rispettati r-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 8.
               
            
               
                  9.2.
               
               
                  Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tavża minnufih lill-Partijiet Kontraenti l-oħra li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fl-aħħar tagħha jkollha, f’ittri kbar, l-annotazzjoni “APPROVAZZJONI RTIRATA” iffirmata u datata.
               
            10.   Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
      Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jieqaf għalkollox milli jimmanifattura tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tavża lill-Partijiet Kontraenti l-oħra għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fl-aħħar tagħha jkollha, f’ittri kbar, l-annotazzjoni “PRODUZZJONI MWAQQFA GĦALKOLLOX” iffirmata u datata.
      11.   Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli mit-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni, u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
      Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni, ir-rifjut, l-estensjoni jew l-irtirar tal-approvazzjoni maħruġa f’pajjiżi oħra.
      12.   Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
      
               
                  12.1.
               
               
                  Mid-data uffiċjali tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi 01, l-ebda Parti Kontraenti li tapplika dan ir-Regolament ma għandha tirrifjuta li tagħti jew tirrifjuta li taċċetta approvazzjonijiet tat-tip skont dan ir-Regolament kif emendat bis-serje ta’ emendi 01.
               
            
               
                  12.2.
               
               
                  Mis-6 ta’ Lulju 2022, għal tipi ta’ vetturi tal-kategorija M1 u mis-6 ta’ Lulju 2024 għal tipi ta’ vetturi ta’ kategoriji oħra għajr M1, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip għas-serje preċedenti ta’ emendi, maħruġa għall-ewwel darba wara s-6 ta’ Lulju 2022.
               
            
               
                  12.3.
               
               
                  Sas-6 ta’ Lulju 2022, għal tipi ta’ vetturi tal-kategorija M1 u sas-6 ta’ Lulju 2024 għal tipi ta’ vetturi ta’ kategoriji oħra għajr M1, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip għas-serje preċedenti ta’ emendi, maħruġa għall-ewwel darba qabel is-6 ta’ Lulju 2022.
               
            
               
                  12.4.
               
               
                  Mis-6 ta’ Lulju 2022, għal tipi ta’ vetturi tal-kategorija M1 u mis-6 ta’ Lulju 2024 għal tipi ta’ vetturi ta’ kategoriji oħra għajr M1, il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament ma għandhomx ikunu obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip maħruġa għas-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament.
               
            
               
                  12.5.
               
               
                  Minkejja d-dispożizzjonijiet tranżizzjonali ta’ hawn fuq, il-Partijiet Kontraenti li jibdew japplikaw dan ir-Regolament wara d-data tad-dħul fis-seħħ tas-serje ta’ emendi l-aktar reċenti mhumiex obbligati jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip li jkunu ngħataw f’konformità ma’ kwalunkwe waħda mis-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament/huma obbligati biss li jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip mogħtija f’konformità mas-serje ta’ emendi 01.
               
            
               
                  12.6.
               
               
                  Minkejja l-paragrafu 12.4., il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jaċċettaw approvazzjonijiet tat-tip maħruġa skont is-serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament, għal vetturi/sistemi ta’ vetturi li mhumiex affettwati mill-bidliet introdotti bis-serje ta’ emendi 01.
               
            
               
                  12.7.
               
               
                  Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament jistgħu jagħtu approvazzjonijiet tat-tip skont kwalunkwe serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament. (3)
                  
               
            
               
                  12.8.
               
               
                  Il-Partijiet Kontraenti li japplikaw dan ir-Regolament għandhom ikomplu jagħtu estensjonijiet għall-approvazzjonijiet eżistenti għal kwalunkwe serje preċedenti ta’ emendi għal dan ir-Regolament.3
                  
               
            
         (1)  Kif definiti fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3.), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
         (2)  In-numri li jiddistingwu l-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, Anness 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
      
         (3)  Nota mis-segretarjat: il-formulazzjoni ġiet aġġustata f’konformità mad-deċiżjoni tad-WP.29 fis-sessjoni tiegħu ta’ Novembru 2020 (ECE/TRANS/WP.29/1155, para. 92 u 93, u d-dokument informali WP.29-182-11).
   
   
      
         ANNESS 1
         
            Komunikazzjoni
         
         (format massimu: A4 (210 x 297 mm))
         
                     
                        
                      (1)
                  
                  
                     maħruġa minn:
                  
                  
                     Isem tal-amministrazzjoni:
                     …
                     …
                     …
                  
               
            
         
                     li tikkonċerna: (2)
                     
                  
                  
                     Approvazzjoni
                  
               
                      
                  
                  
                     Approvazzjoni estiża
                  
               
                      
                  
                  
                     Approvazzjoni rifjutata
                  
               
                      
                  
                  
                     Approvazzjoni rtirata
                  
               
                      
                  
                  
                     Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
                  
               ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tas-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers tagħha, skont ir-Regolament tan-NU Nru 141.
         
                     Nru. tal-Approvazzjoni: …
                  
                  
                     Nru. tal-Estensjoni: …
                  
               
                  
                     1.
                  
                  
                     L-isem kummerċjali jew il-marka tal-vettura:
                     …
                  
               
                  
                     2
                  
                  
                     It-tip ta’ vettura (jekk applikabbli, il-varjanti li huma inklużi): …
                  
               
                  
                     3.
                  
                  
                     L-isem u l-indirizz tal-manifattur: …
                  
               
                  
                     4.
                  
                  
                     Jekk applikabbli, l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur:
                     …
                  
               
                  
                     5.
                  
                  
                     Il-vettura tressqet għall-approvazzjoni fi: …
                  
               
                  
                     6.
                  
                  
                     Is-Servizz Tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni: …
                  
               
                  
                     7.
                  
                  
                     Data tar-rapport tat-test: …
                  
               
                  
                     8.
                  
                  
                     Numru tar-rapport tat-test: …
                  
               
                  
                     9.
                  
                  
                     Deskrizzjoni fil-qosor tat-tip ta’ vettura: …
                  
               
                  
                     9.1.
                  
                  
                     Massa tal-vettura meta ttestjata:
                     Il-fus ta’ quddiem: …
                     It-tieni fus: …
                     It-tielet fus: …
                     Ir-raba’ fus: …
                     Il-ħames fus: …
                     Is-sitt fus: …
                     eċċ.
                     Total: …
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     Klassi tat-Tajer, Marki u daqs(ijiet) tar-rota ta’ tagħmir unitarju standard: …
                  
               
                  
                     9.3.
                  
                  
                     Deskrizzjoni qasira tas-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers2 /tas-sistema ta’ mili mill-ġdid tal-pressjoni tat-tajers2 / tas-sistema ċentrali tal-infiħ tat-tajers2 inklużi miżuri implimentati biex tiġi evitata operazzjoni ta’ kontroll ta’ risettjar involontarju skont il-paragrafu 5.1.6., jekk applikabbli …
                  
               
                  
                     10.
                  
                  
                     Riżultat tat-testijiet:
                  
               
                  
                     10.1.
                  
                  
                     Skont l-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament (TPMS), jekk applikabbli2:
                     
                                  
                              
                              
                                 Ħin għat-twissija
                                 Mkejjel
                                 (mm:ss)
                              
                           
                                 “Test tal-puncture”
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 “Test tad-diffużjoni”
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 “Test tal-malfunzjonament”
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                  
                     10.2
                  
                  
                     Skont l-Anness 4 ta’ dan ir-Regolament (TPRS/ CTIS), jekk applikabbli2:
                     
                                  
                              
                              
                                 Bidu ta’ mili mill-ġdid
                                 Ħin [s]
                              
                              
                                 Proċess ta’ mili mill-ġdid tlesta
                                 Ħin [s]
                              
                              
                                 Twissija ta’ malfunzjonament ON
                                 Ħin [s]
                              
                           
                                 “Funzjonalità ta’ mili mill-ġdid”
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 “Twissija ta’ malfunzjonament”
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                  
                     11.
                  
                  
                     Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni: …
                  
               
                  
                     12.
                  
                  
                     Ir-raġuni(jiet) għall-estensjoni (jekk applikabbli): …
                  
               
                  
                     13.
                  
                  
                     Approvazzjoni mogħtija/rifjutata/estiża/irtirata2 …
                  
               
                  
                     14.
                  
                  
                     Post: …
                  
               
                  
                     15.
                  
                  
                     Data: …
                  
               
                  
                     16.
                  
                  
                     Firma: …
                  
               
                  
                     17.
                  
                  
                     Il-lista ta’ dokumenti ddepożitati mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni hija mehmuża ma’ din il-komunikazzjoni u tista’ tinkiseb fuq talba.
                  
               
            (1)  In-numru li jiddistingwi l-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet tal-approvazzjoni fir-regolament).
         
            (2)  Aqta’ barra dak li ma japplikax.
      
   
   
      
         ANNESS 2
         
            Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni
         
         (Ara l-paragrafu 4.4. ta’ dan ir-Regolament)
         
            
         a = minimu ta’ 8 mm.
         Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq li titwaħħal ma’ vettura turi li t-tip ta’ vettura kkonċernat ġie approvat fin-Netherlands (E 4) fir-rigward tat-tagħmir ta’ sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, skont ir-Regolament tan-NU Nru 141 u bin-numru ta’ approvazzjoni 012439. Iż-żewġ ċifri tan-numru ta’ approvazzjoni jindikaw li l-approvazzjoni ngħatat f’konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 141 kif emendat bis-serje ta’ emendi 01.
      
   
   
      
         ANNESS 3
         
            Rekwiżiti tat-testijiet għas-Sistemi ta’ Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers (TPMS)
         
         
                  
                     1.
                  
                  
                     Kundizzjonijiet tat-test
                  
               
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Ġenerali
                     F’każ li kemm it-TPRS kif ukoll it-TPMS ikunu armati fuq vettura, meta t-TPMS tiġi ttestjata skont it-testijiet deskritti f’dan l-Anness, allura t-TPRS għandha tiġi diżattivata qabel ma jibdew it-testijiet tat-TPMS. It-TPRS għandha tibqa’ diżattivata matul it-testijiet tat-TPMS u tista’ tiġi riattivata wara li jkunu tlestew it-testijiet tat-TPMS.
                     F’każ li kemm is-CTIS kif ukoll it-TPMS ikunu armati fuq vettura, meta t-TPMS tiġi ttestjata skont it-testijiet deskritti f’dan l-Anness, allura s-CTIS għandha tiġi diżattivata qabel ma jibdew it-testijiet tat-TPMS. Is-CTIS għandha tibqa’ diżattivata matul it-testijiet tat-TPMS u tista’ tiġi riattivata wara li jkunu tlestew it-testijiet tat-TPMS.
                  
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Temperatura ambjentali.
                     It-temperatura ambjentali għandha tkun bejn 0 °C u 40 °C.
                  
               
                  
                     1.3.
                  
                  
                     Is-superfiċje tat-test fit-triq.
                     It-triq għandu jkollha superfiċje li tippermetti aderenza tajba. Is-superfiċje tat-triq għandha tkun niexfa waqt it-testijiet.
                  
               
                  
                     1.4.
                  
                  
                     It-testijiet għandhom jitwettqu f’ambjent ħieles minn kull interferenza ta’ mewġ tar-radju.
                  
               
                  
                     1.5.
                  
                  
                     Il-kundizzjonijiet tal-vettura.
                  
               
                  
                     1.5.1.
                  
                  
                     Piż waqt it-test
                     Il-vettura tista’ tiġi ttestjata fi kwalunkwe kundizzjoni ta’ tagħbija, fejn id-distribuzzjoni tal-massa fuq il-fusien għandha tkun dik iddikjarata mill-manifattur tal-vettura mingħajr ma taqbeż il-massa massima permissibbli fuq kull fus.
                     Madankollu, fil-każ li ma jkun hemm ebda possibilità li s-sistema tiġi ssettjata jew irrisettjata, il-vettura ma għandhiex tkun mgħobbija. Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg, M2, M3, N1, N2, u N3 jista’ jkun hemm, minbarra s-sewwieq, persuna oħra fis-sit ta’ quddiem (jekk dak ikun imwaħħal) li tkun responsabbli biex tinnota r-riżultati tat-testijiet.
                     Il-kundizzjoni tat-tagħbija ma għandhiex tiġi mmodifikata matul it-test.
                  
               
                  
                     1.5.2.
                  
                  
                     Veloċità tal-vettura.
                     It-TPMS għandha tiġi kkalibrata u ttestjata għall-vetturi tal-kategorijaM1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 F’medda ta’ veloċità minn 40 km/h sa 120 km/h jew il-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura, jekk din tkun inqas minn 120 km/h, biex it-test tal-puncture jivverifika r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2. ta’ dan ir-Regolament; u
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 F’medda ta’ veloċità minn 40 km/h u 100 km/h jew il-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura, jekk din tkun inqas minn 100 km/h biex it-test tad-diffużjoni jivverifika r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3 ta’ dan ir-Regolament u biex it-test tal-malfunzjonament jivverifika r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4. ta’ dan ir-Regolament.
                              
                           It-TPMS għandha tiġi kkalibrata u ttestjata għall-vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4:
                     
                                 (c)
                              
                              
                                 F’medda ta’ veloċità minn 30 km/h sa 90 km/h (jew il-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura, jekk din tkun inqas minn 90 km/h) biex it-test tal-puncture jivverifika r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2. ta’ dan ir-Regolament; u
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 F’medda ta’ veloċità minn 30 km/h sa 90 km/h (jew il-veloċità massima skont id-disinn tal-vettura, jekk din tkun inqas minn 90 km/h) biex it-test tad-diffużjoni jivverifika r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3 ta’ dan ir-Regolament u biex it-test tal-malfunzjonament jivverifika r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.4. ta’ dan ir-Regolament.
                              
                           Matul it-test, għandha tkun koperta il-medda ta’ veloċità sħiħa.
                     Għall-vetturi mgħammra bil-kontroll awtomatiku tal-veloċità, dan ma għandux jintuża matul l-ittestjar.
                  
               
                  
                     1.5.3.
                  
                  
                     Pożizzjoni tar-rimmijiet.
                     Ir-rimmijiet tal-vettura jistgħu jitqiegħdu fi kwalunkwe pożizzjoni tar-roti, b’konsistenza ma’ kwalunkwe struzzjonijiet jew limitazzjonijiet relatati mill-manifattur tal-vettura.
                  
               
                  
                     1.5.4.
                  
                  
                     Post fejn titħalla wieqfa.
                     Meta l-vettura tkun ipparkjata, it-tajers tal-vettura għandhom jinżammu fid-dell. Il-post għandu jkun protett kontra kull riħ li jista’ jaffettwa r-riżultati.
                  
               
                  
                     1.5.5.
                  
                  
                     Applikazzjoni tal-pedala tal-brejk.
                     Il-ħin tas-sewqan ma għandux jakkumula matul l-applikazzjoni tal-brejk ta’ servizz waqt li l-vettura tkun miexja.
                  
               
                  
                     1.5.6.
                  
                  
                     Tajers.
                     Il-vettura għandha tiġi ttestjata bit-tajers imwaħħla fuq il-vettura skont ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur tal-vettura. Madankollu, l-istepni jista’ jintuża biex jiġi ttestjat malfunzjonament fit-TPMS.
                  
               
                  
                     1.5.7.
                  
                  
                     Fus(ien) jogħla/jogħlew
                     Jekk il-vettura tkun mgħammra b’fus(ien) jogħla/jogħlew, il-fus(ien) jogħla/jogħlew għandu/għandhom jitbaxxa/jitbaxxew kompletament b’tali mod li t-tajers ikollhom kuntatt mal-art matul l-ittestjar.
                  
               
                  
                     1.6.
                  
                  
                     L-akkuratezza tal-apparat għall-kejl tal-pressjoni.
                     L-apparat għall-kejl tal-pressjoni li għandu jintuża għat-testijiet li jinsabu f’dan l-anness għandu jkun preċiż sa mill-inqas +/- 3 kPa.
                  
               
                  
                     2.
                  
                  
                     Proċedura tat-test
                     It-test għandu jitwettaq b’veloċità tat-test li tinsab fi ħdan il-medda skont il-paragrafu 1.5.2. ta’ dan l-anness, mill-inqas darba għall-każ tat-test skont il-paragrafu 2.6.1. ta’ dan l-anness (“test tal-puncture”), u mill-inqas darba għal kull każ tat-test skont il-paragrafu 2.6.2. ta’ dan l-anness (“test tad-diffużjoni”).
                  
               
                  
                     2.1.
                  
                  
                     Qabel ma jintefħu t-tajers tal-vettura, ħalli l-vettura wieqfa barra f’temperatura ambjentali bil-magna mitfija fid-dell u mhux esposta għar-riħ jew għal influwenzi oħra li jistgħu jsaħħnuha jew ikessħuha għal mill-inqas siegħa għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 u għal mill-inqas 4 sigħat għall-vetturi tal-kategorija M2, M3, N2, N3, O3 u O4. Onfoħ it-tajers tal-vettura sal-pressjoni ta’ nfiħ fil-kiesaħ (Prec) irrakkomandata mill-manifattur tal-vettura, f’konformità mar-rakkomandazzjoni tal-manifattur tal-vettura għall-kundizzjonijiet tal-veloċità u tat-tagħbija, kif ukoll tal-pożizzjonijiet tat-tajers. Il-kejl kollu tal-pressjoni għandu jsir bl-użu tal-istess tagħmir tat-testijiet.
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     Bil-vettura wieqfa u s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin fil-pożizzjoni “Lock” jew “Off”, attiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin fil-pożizzjoni “On” jew “Run”. Is-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għandha twettaq kontroll tal-funzjoni tal-bozza għall-indikatur operatorju ta’ pressjoni baxxa fit-tajers, kif speċifikat fil-paragrafu 5.5.2. ta’ dan ir-Regolament. Dan ir-rekwiżit tal-aħħar ma japplikax għal indikaturi operatorji murija fi spazju komuni.
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     Jekk applikabbli, issettja jew irrisettja s-sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers f’konformità mar-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-vettura u vverifika b’mod partikolari l-miżuri li jevitaw operazzjoni ta’ kontroll ta’ risettjar involontarju skont il-paragrafu 5.1.6.
                  
               
                  
                     2.4.
                  
                  
                     Fażi ta’ tagħlim/tisħin tat-tajers.
                  
               
                  
                     2.4.1.
                  
                  
                     Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, suq il-vettura għal minimu ta’ 20 minuta fil-medda ta’ veloċità fil-paragrafu 1.5.2. ta’ dan l-anness, u b’veloċità medja ta’ 80 km/h (±10 km/h). Matul din il-fażi, tista’ toħroġ barra l-medda ta’ veloċità għal ħin kumulattiv massimu ta’ żewġ minuti.
                     Għall-vetturi tal-kategorija M2, M3, N2, N3, O3 u O4, suq il-vettura għal minimu ta’ 120 minuta fil-medda ta’ veloċità fil-paragrafu 1.5.2. ta’ dan l-Anness, u b’veloċità medja ta’ 60 km/h (±10 km/h). Matul din il-fażi, tista’ toħroġ barra l-medda ta’ veloċità għal ħin kumulattiv massimu ta’ żewġ minuti.
                  
               
                  
                     2.4.2.
                  
                  
                     Għad-diskrezzjoni tas-Servizz Tekniku, fejn it-test tas-sewqan jitwettaq fuq korsa (ċirku/ovali) b’dawran lejn naħa waħda biss, it-test tas-sewqan fil-paragrafu 2.4.1. ta’ hawn fuq jenħtieġ li jinqasam b’mod ugwali (+/- 2 minuti) fiż-żewġ direzzjonijiet.
                  
               
                  
                     2.4.3.
                  
                  
                     Fi żmien ħames minuti mill-ikkompletar tal-fażi ta’ tagħlim, kejjel il-pressjoni fis-sħana tat-tajer(s) li jridu jitniżżlu. Il-pressjoni fis-sħana għandha tittieħed bħala l-valur Pwarm. Dan il-valur jintuża għal operazzjonijiet sussegwenti.
                  
               
                  
                     2.5.
                  
                  
                     Fażi ta’ tniżżil tat-tajer.
                  
               
                  
                     2.5.1.
                  
                  
                     Il-proċedura għat-test tal-puncture biex jiġu vverifikati r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2. ta’ dan ir-Regolament.
                     Skont ir-rekwiżiti speċifikati f’5.1.5, niżżel wieħed mit-tajers tal-vettura fi żmien ħames minuti mill-kejl tal-pressjoni fis-sħana kif deskritt fil-paragrafu 2.4.3. ta’ hawn fuq, sakemm tkun f’Pwarm - 20 fil-mija, jew tkun fi pressjoni minima:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 ta’ 150 kPa għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C1;
                                 jew
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 ta’ 220 kPa għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C2,
                                 skont liema jkun l-ogħla, jiġifieri Ptest. Wara perjodu ta’ stabbilizzazzjoni ta’ bejn żewġ u ħames minuti, il-pressjoni Ptest għandha terġa’ tiġi ċċekkjata u aġġustata jekk ikun meħtieġ.
                              
                           
               
                  
                     2.5.2.
                  
                  
                     Il-proċedura għat-test tad-diffużjoni biex jiġu vverifikati r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3. ta’ dan ir-Regolament.
                     Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C1, niżżel it-tajers kollha fi żmien ħames minuti mill-kejl tal-pressjoni fis-sħana kif deskritt fil-paragrafu 2.4.3. ta’ hawn fuq, sakemm it-tajers imniżżla jkunu f’Pwarm - 20 fil-mija flimkien ma’ tniżżil ulterjuri ta’ 7 kPa, jiġifieri Ptest jew ikunu fi pressjoni minima ta’ 150 kPa. Wara perjodu ta’ stabbilizzazzjoni ta’ bejn żewġ u ħames minuti, il-pressjoni Ptest għandha terġa’ tiġi ċċekkjata u aġġustata jekk ikun meħtieġ.
                     Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1, mgħammra b’tajers tal-klassi tat-tajer C2, niżżel it-tajers kollha fi żmien ħames minuti mill-kejl tal-pressjoni fis-sħana kif deskritt fil-paragrafu 2.4.3. ta’ hawn fuq, sakemm it-tajers imniżżla jkunu f’Pwarm - 20 fil-mija flimkien ma’ tniżżil ulterjuri ta’ 7 kPa, jiġifieri Ptest jew ikunu fi pressjoni minima ta’ 220 kPa. Wara perjodu ta’ stabbilizzazzjoni ta’ bejn żewġ u ħames minuti, il-pressjoni Ptest għandha terġa’ tiġi ċċekkjata u aġġustata jekk ikun meħtieġ.
                     Għall-vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2, N3, O3 u O4 niżżel it-tajers kollha fi żmien 15-il minuta mill-kejl tal-pressjoni fis-sħana kif deskritt fil-paragrafu 2.4.3. ta’ hawn fuq, sakemm it-tajers imniżżla jkunu f’Pwarm - 20 fil-mija flimkien ma’ tniżżil ulterjuri ta’ 7 kPa, jiġifieri Ptest. Wara perjodu ta’ stabbilizzazzjoni ta’ bejn 5 u 10 minuti, il-pressjoni Ptest għandha terġa’ tiġi ċċekkjata u aġġustata jekk ikun meħtieġ.
                  
               
                  
                     2.6.
                  
                  
                     Fażi ta’ detezzjoni ta’ pressjoni baxxa tat-tajers
                  
               
                  
                     2.6.1.
                  
                  
                     Il-proċedura għat-test tal-puncture biex jiġu vverifikati r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2. ta’ dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     2.6.1.1.
                  
                  
                     Suq il-vettura tul kwalunkwe parti tal-korsa tat-test (mhux bilfors kontinwament). It-total tal-ħin tas-sewqan akkumulat għandu jkun l-inqas wieħed bejn 10 minuti jew il-ħin sakemm jixgħel l-indikatur operatorju ta’ pressjoni baxxa fit-tajers.
                  
               
                  
                     2.6.2.
                  
                  
                     Il-proċedura għat-test tad-diffużjoni biex jiġu vverifikati r-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3. ta’ dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     2.6.2.1.
                  
                  
                     Suq il-vettura tul kwalunkwe parti tal-korsa tat-test. Wara mhux inqas minn għoxrin (20) minuta u mhux iktar minn erbgħin (40) minuta, waqqaf il-vettura kompletament bil-magna mitfija u biċ-ċavetta tal-ignixin imneħħija għal mhux inqas minn (1) minuta u mhux aktar minn tliet (3) minuti. Kompli t-test. It-total tal-ħin tas-sewqan akkumulat għandu jkun l-inqas wieħed bejn 60 minuta ta’ sewqan akkumulat skont il-kundizzjonijiet stipulati fil-paragrafu 1.5.2. ta’ hawn fuq jew il-ħin sakemm jixgħel l-indikatur operatorju ta’ pressjoni baxxa fit-tajers.
                  
               
                  
                     2.6.3.
                  
                  
                     Jekk ma jkunx xegħel is-sinjal li jindika pressjoni baxxa fit-tajers, waqqaf it-test.
                  
               
                  
                     2.7.
                  
                  
                     Illuminazzjoni tal-indikatur operatorju ta’ pressjoni baxxa
                  
               
                  
                     2.7.1.
                  
                  
                     Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1
                     
                     Jekk l-indikatur operatorju li jindika pressjoni baxxa fit-tajers ikun xegħel matul il-proċedura fil-paragrafu 2.6. ta’ hawn fuq, iddiżattiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin billi taqlibha fil-pożizzjoni “Off” jew “Lock”. Wara ħames minuti, erġa’ attiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin tal-vettura billi taqlibha fil-pożizzjoni “On” (“Run”). Dan l-indikatur operatorju jrid jixgħel u jibqa’ mixgħul sakemm is-sistema tal-illokkjar tal-ignixin tkun fil-pożizzjoni “On” (“Run”).
                  
               
                  
                     2.7.2.
                  
                  
                     Għall-vetturi tal-kategorija M2, M3, N2, N3, O3 u O4
                     
                     Jekk l-indikatur operatorju li jindika pressjoni baxxa fit-tajers ikun xegħel matul il-proċedura fil-paragrafu 2.6. ta’ hawn fuq, iddiżattiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin billi taqlibha fil-pożizzjoni “Off” jew “Lock”. Wara ħames minuti, erġa’ attiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin tal-vettura billi taqlibha fil-pożizzjoni “On” (“Run”). L-indikatur operatorju jrid jixgħel fi żmien għaxar minuti u jibqa’ mixgħul sakemm is-sistema tal-illokkjar tal-ignixin tkun fil-pożizzjoni “On” (“Run”).
                  
               
                  
                     2.8.
                  
                  
                     Onfoħ it-tajers kollha tal-vettura sal-pressjoni ta’ nfiħ fil-kiesaħ irrakkomandata mill-manifattur. Irrisettja s-sistema f’konformità mal-istruzzjonijiet tal-manifattur tal-vettura. Iddetermina jekk ikunx intefa l-indikatur operatorju. Jekk ikun meħtieġ, suq il-vettura sakemm jintefa dan l-indikatur operatorju. Jekk dan l-indikatur operatorju jibqa’ ma jintefiex, waqqaf it-test.
                  
               
                  
                     2.9.
                  
                  
                     Ripetizzjoni tal-fażi ta’ tniżżil tat-tajer.
                     It-test jista’ jiġi ripetut, bl-istess tagħbijiet jew b’tagħbijiet differenti, bl-użu tal-proċeduri tat-test rilevanti fil-paragrafi 2.1. sa 2.8. ta’ hawn fuq, bit-tajer(s) rilevanti tal-vettura mhux minfuħ(a) biżżejjed, f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 5.2. jew 5.3. ta’ dan ir-Regolament, skont liema jkun rilevanti.
                  
               
                  
                     3.
                  
                  
                     Detezzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS
                  
               
                  
                     3.1.
                  
                  
                     Issimula malfunzjonament fit-TPMS, pereżempju billi tiskonnettja s-sors tal-enerġija minn kwalunkwe komponent tat-TPMS, jew billi tiskonnettja kwalunkwe konnessjoni elettrika bejn il-komponenti tat-TPMS, jew billi tarma tajer jew rota mal-vettura li jkunu inkompatibbli mat-TPMS. Meta tissimula malfunzjonament fit-TPMS, ma għandhomx jiġu skonnessi l-konnessjonijiet elettriċi għall-bozoz tal-indikaturi operatorji.
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     Suq il-vettura għal ħin kumulattiv ta’ mhux aktar minn 10 minuti (mhux bilfors kontinwament) tul kwalunkwe parti mill-korsa tat-test.
                  
               
                  
                     3.3.
                  
                  
                     It-total tal-ħin tas-sewqan akkumulat skont il-paragrafu 3.2. għandu jkun l-inqas wieħed bejn 10 minuti jew il-ħin sakemm jixgħel l-indikatur operatorju ta’ malfunzjonament fit-TPMS.
                  
               
                  
                     3.4.
                  
                  
                     Jekk l-indikatur ta’ malfunzjonament fit-TPMS ma jkunx xegħel f’konformità mal-paragrafu 5.4. ta’ dan ir-Regolament, kif meħtieġ, waqqaf it-test.
                  
               
                  
                     3.5.
                  
                  
                     Għall-vetturi tal-kategorija M1 sa massa massima ta’ 3 500 kg u N1
                     
                     Jekk l-indikatur ta’ malfunzjonament fit-TPMS ikun mixgħul jew jixgħel waqt il-proċedura fil-paragrafi 3.1. sa 3.3. ta’ hawn fuq, iddiżattiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin billi taqlibha fil-pożizzjoni “Off” jew “Lock”. Wara ħames minuti, erġa’ attiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin tal-vettura billi taqlibha fil-pożizzjoni “On” (“Run”). Għal darb’oħra, l-indikatur ta’ malfunzjonament fit-TPMS għandu jissinjala malfunzjonament u jibqa’ mixgħul sakemm is-sistema tal-illokkjar tal-ignixin tkun fil-pożizzjoni “On” (“Run”).
                  
               
                  
                     3.6.
                  
                  
                     Għall-vetturi tal-kategorija M2, M3, N2, N3, O3 u O4
                     
                     Jekk l-indikatur ta’ malfunzjonament fit-TPMS ikun mixgħul jew jixgħel waqt il-proċedura fil-paragrafi 3.1. sa 3.3. ta’ hawn fuq, iddiżattiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin billi taqlibha fil-pożizzjoni “Off” jew “Lock”. Wara ħames minuti, erġa’ attiva s-sistema tal-illokkjar tal-ignixin tal-vettura billi taqlibha fil-pożizzjoni “On” (“Run”). Għal darb’oħra, l-indikatur ta’ malfunzjonament fit-TPMS għandu jissinjala malfunzjonament fi żmien għaxar minuti u jibqa’ mixgħul sakemm is-sistema tal-illokkjar tal-ignixin tkun fil-pożizzjoni “On” (“Run”).
                  
               
                  
                     3.7.
                  
                  
                     Irritorna t-TPMS għal sitwazzjoni ta’ tħaddim normali. Jekk ikun meħtieġ, suq il-vettura sakemm jintefa s-sinjal ta’ twissija. Jekk il-bozza ta’ twissija tibqa’ ma tintefiex, waqqaf it-test.
                  
               
                  
                     3.8.
                  
                  
                     It-test jista’ jiġi ripetut bl-użu tal-proċeduri tat-test fil-paragrafi 3.1. sa 3.6. ta’ hawn fuq, b’kull wieħed minn dawn it-testijiet limitat għal simulazzjoni ta’ każ wieħed ta’ malfunzjonament.
                  
               
   
   
      
         ANNESS 4
         
            Rekwiżiti tat-test għas-Sistemi ta’ Mili mill-Ġdid tal-Pressjoni tat-Tajers (TPRS) u għas-Sistema Ċentrali tal-Infiħ tat-Tajers (CTIS)
         
         
                  
                     1.
                  
                  
                     Kundizzjonijiet tat-test
                  
               
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Temperatura ambjentali.
                     It-temperatura ambjentali għandha tkun bejn 0 °C u 40 °C.
                  
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Is-superfiċje tat-test fit-triq
                     L-ittestjar għandu jsir fuq art lixxa.
                  
               
                  
                     1.3.
                  
                  
                     Kundizzjoni tal-vettura
                  
               
                  
                     1.3.1.
                  
                  
                     Piż fit-test
                     Kwalunkwe kundizzjoni ta’ piż li għaliha l-vettura hija legalment approvata.
                  
               
                  
                     1.3.2.
                  
                  
                     Sitwazzjoni tas-sewqan
                     It-testijiet jitwettqu bil-vettura wieqfa.
                     Fil-każ ta’ vetturi tal-kategorija O3 u O4, għandha tiġi pprovduta provvista elettrika u pnewmatika.
                  
               
                  
                     1.3.3.
                  
                  
                     Post fejn titħalla wieqfa
                     Meta l-vettura tkun ipparkjata, it-tajers tal-vettura għandhom jinżammu fid-dell.
                  
               
                  
                     1.4.
                  
                  
                     Tajers
                     Il-vettura għandha tiġi ttestjata bit-tajers fuq il-vettura skont ir-rakkomandazzjoni tal-manifattur tal-vettura.
                  
               
                  
                     1.5.
                  
                  
                     L-akkuratezza tal-apparat għall-kejl tal-pressjoni
                     L-apparat għall-kejl tal-pressjoni li għandu jintuża għat-testijiet li jinsabu f’dan l-Anness għandu jkun preċiż sa mill-inqas +/-10 kPa.
                     Il-kejl kollu tal-pressjoni għandu jsir bl-użu tal-istess tagħmir tat-testijiet.
                  
               
                  
                     2.
                  
                  
                     Proċedura tat-test
                  
               
                  
                     2.1.
                  
                  
                     L-ikkundizzjonar tal-vettura
                     Il-kompartiment tal-pressjoni (infrastruttura mmuntata) irid jimtela skont ir-Regolament tan-NU Nru 13, Serje 11, Suppliment 16, limiti tar-riżerva tal-pressjoni. Qabel l-ittestjar, għandu jiġi żgurat li kull rota tal-vettura tkun daret tal-anqas għaxar darbiet. Ħalli l-vettura wieqfa barra għal mill-inqas siegħa f’temperatura ambjentali bil-magna mitfija, fid-dell u mhux esposta għar-riħ jew għal influwenzi oħra li jistgħu jsaħħnuha jew ikessħuha.
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     Iċċekkja l-funzjonalità ta’ mili mill-ġdid tas-sistemi
                     Onfoħ it-tajers tal-vettura sal-pressjoni ta’ nfiħ fil-kiesaħ irrakkomandata mill-manifattur (Prec).
                     Niżżel il-pressjoni tat-tajer ta’ tajer wieħed b’20 % iżda mhux aktar minn 50 kPa taħt il-pressjoni ta’ nfiħ fil-kiesaħ irrakkomandata mill-manifatturi (Prec).
                  
               
                  
                     2.2.1.
                  
                  
                     Iċċekkja l-mili mill-ġdid skont l-Illustrazzjoni 1
                     Iċċekkja li fi żmien 2 minuti t-TPRS / is-CTIS tibda timtela mill-ġdid u s-sinjal ottiku għall-mili mill-ġdid kif deskritt mill-manifattur ikun ON (MIXGĦUL).
                     Il-proċess ta’ mili mill-ġdid għandu jitlesta fi żmien 8 minuti wara li jkun beda l-proċess ta’ mili mill-ġdid u s-sinjal ottiku għall-mili mill-ġdid kif deskritt mill-manifattur għandu jkun OFF (MITFI) malli jitlesta l-proċess ta’ mili mill-ġdid.
                     Wara li jitlesta l-proċess ta’ mili mill-ġdid, iċċekkja li l-pressjoni tat-tajer tkun f’medda ta’ +/- 5 % tal-pressjoni ta’ nfiħ fil-kiesaħ irrakkomandata mill-manifatturi Prec.
                     
                        
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     Iċċekkja l-funzjonalità ta’ twissija ta’ malfunzjonament fis-sistema skont l-Illustrazzjoni 2
                     Onfoħ it-tajers tal-vettura sal-pressjoni ta’ nfiħ fil-kiesaħ irrakkomandata mill-manifattur (Prec).
                     Niżżel b’mod kostanti s-sistema jew il-pressjoni ta’ tajer wieħed b’20 % iżda mhux aktar minn 50 kPa taħt il-pressjoni ta’ nfiħ fil-kiesaħ irrakkomandata mill-manifattur (Prec).
                     Fi żmien 2 minuti, is-sistema għandha tibda l-mili mill-ġdid u s-sinjal ottiku kif deskritt mill-manifattur għall-mili mill-ġdid għandu jkun MIXGĦUL
                     Fi żmien 8 minuti wara l-bidu tal-mili mill-ġdid tas-sinjal ottiku għal malfunzjonament kif deskritt mill-manifattur għandu jkun MIXGĦUL
                     
                        
                  
               
   
   
      
         ANNESS 5
         
            Il-kompatibbiltà bejn il-vetturi tal-irmonk u l-vetturi rmonkati fir-rigward tal-komunikazzjoni tad-data ISO 11992
         
         A.   Komunikazzjoni tad-data dwar it-TPMS bejn il-vettura tal-irmonk u l-vettura/vetturi rmonkata/irmonkati
         
                  
                     1.
                  
                  
                     Ġenerali
                  
               
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Ir-rekwiżiti tal-Parti A ta’ dan l-anness għandhom japplikaw biss għall-vetturi tal-irmonk u għall-vetturi rmonkati mgħammra b’interfaċċja ta’ komunikazzjoni kif deskritt fil-paragrafu 5.6.1.1. ta’ dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Dan l-anness jiddefinixxi r-rekwiżiti applikabbli għall-vettura tal-irmonk u l-vettura rmonkata fir-rigward tal-appoġġ tal-messaġġi definiti fl-ISO 11992-2:2014
                  
               
                  
                     2.
                  
                  
                     Il-parametri definiti fl-ISO 11992-2:2014 li jiġu trażmessi mill-interfaċċja ta’ komunikazzjoni għandhom jiġu appoġġati kif ġej:
                  
               
                  
                     2.1.
                  
                  
                     Il-funzjonijiet u l-messaġġi assoċjati li ġejjin huma dawk li għandhom jiġu appoġġati mill-vettura tal-irmonk jew mill-vettura rmonkata kif xieraq:
                  
               
                  
                     2.1.1.
                  
                  
                     Messaġġi trażmessi mill-vettura tal-irmonk lill-vettura rmonkata, jekk ikunu appoġġati:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 ISO 11992-2: Referenza 2014
                              
                           
                                 Stat tal-ger tar-rivers
                              
                              
                                 EBS12
                                 Byte 2 Bit 5-6
                              
                           
                                 Veloċità tal-vettura bbażata fuq ir-roti tas-sistema tal-ibbrejkjar
                              
                              
                                 EBS12
                                 Byte 7-8
                              
                           
                                 Ħin/Data – Sekondi
                              
                              
                                 TD11 Byte 1
                              
                           
                                 Ħin/Data – Minuti
                              
                              
                                 TD11 Byte 2
                              
                           
                                 Ħin/Data – Sigħat
                              
                              
                                 TD11 Byte 3
                              
                           
                                 Ħin/Data – Xhur
                              
                              
                                 TD11 Byte 4
                              
                           
                                 Ħin/Data – Jum
                              
                              
                                 TD11 Byte 5
                              
                           
                                 Ħin/Data – Sena
                              
                              
                                 TD11 Byte 6
                              
                           
                                 Ħin/Data - Bilanċ tal-minuti lokali
                              
                              
                                 TD11 Byte 7
                              
                           
                                 Ħin/Data - Bilanċ tas-sigħat lokali
                              
                              
                                 TD11 Byte 8
                              
                           
                                 Indiċi tad-data ta’ identifikazzjoni
                              
                              
                                 RGE12 Byte 5
                              
                           
                                 Kontenut tad-data ta’ identifikazzjoni
                              
                              
                                 RGE12 Byte 6
                              
                           
                                 
                                    Nota:
                                 
                              
                              
                                 Fir-rigward tad-definizzjoni tal-parametri tal-messaġġ TD11, hemm inkonsistenza magħrufa bejn l-istandards SAE J1939 u ISO 11992. Għall-finijiet ta’ konformità ma’ dan ir-Regolament, għandha tintuża d-definizzjoni tal-messaġġ TD11 ipprovduta fl-ISO 11992-2:2014.
                              
                           
               
                  
                     2.1.2.
                  
                  
                     Messaġġi obbligatorji trażmessi mill-vettura rmonkata lill-vettura tal-irmonk:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 Referenza ISO 11992-2:2014
                              
                              
                                 Referenza għall-paragrafi f’dan ir-Regolament tan-NU
                              
                           
                                 L-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers
                              
                              
                                 EBS23
                                 Byte 1 Bit 1-2
                              
                              
                                 Paragrafu 5.2.4.
                                 Paragrafu 5.3.5.
                                 Paragrafu 5.4.3.
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota (pressjoni)
                              
                              
                                 EBS23 Byte 2
                              
                              
                                 Paragrafu 5.2.4.
                                 Paragrafu 5.3.5.
                                 Paragrafu 5.4.3.
                              
                           
               
                  
                     2.1.3.
                  
                  
                     Messaġġi trażmessi mill-vettura rmonkata lill-vettura tal-irmonk, jekk ikunu appoġġati:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 Referenza ISO 11992-2:2014
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota (għall-pressjoni tal-EBS23)
                              
                              
                                 EBS23 Byte 2
                              
                           
                                 Pressjoni tat-tajers
                              
                              
                                 EBS23 Byte 5
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota
                                 (għall-RGE23)
                              
                              
                                 RGE23 Byte 1
                              
                           
                                 Temperatura tat-tajer
                              
                              
                                 RGE23 Byte 2-3
                              
                           
                                 Detezzjoni ta’ telf ta’ arja
                              
                              
                                 RGE23 Byte 4-5
                              
                           
                                 Detezzjoni tal-limitu tal-pressjoni tat-tajer
                              
                              
                                 RGE23
                                 Byte 6 Bit 1-3
                              
                           
                                 Status tal-provvista tal-enerġija tal-modulu tat-tajer
                              
                              
                                 RGE23
                                 Byte 6 Bit 4-5
                              
                           
                                 Indiċi tad-data ta’ identifikazzjoni
                              
                              
                                 RGE23 Byte 7
                              
                           
                                 Kontenut tad-data ta’ identifikazzjoni
                              
                              
                                 RGE23 Byte 8
                              
                           
               
                  
                     2.1.4.
                  
                  
                     L-ECU tal-vettura rmonkata li tittrażmetti l-messaġġi EBS23 u RGE23 għandha tiġbor il-messaġġi EBS23 u RGE23 mill-kontenut tat-TPMS li tirċievi mill-ECU li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS u data minn sorsi oħra.
                     Is-sinjali, għajr l-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers (EBS23 Byte 1 Bit 1-2), fil-messaġġi EBS23 u RGE23 għandhom jiġu trażmessi bl-indikazzjoni “mhux disponibbli” f’każ li l-ECU li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS ma tipprovdix tali data.
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     Meta l-vettura rmonkata tittrażmetti l-messaġġi li ġejjin, il-vettura tal-irmonk għandha tipprovdi twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers lis-sewwieq:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 Referenza ISO 11992-2:2014
                              
                              
                                 Twissija għas-sewwieq meħtieġa
                              
                           
                                 L-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers
                                 
                                    (Għal Indikazzjoni ta’ Twissija ta’ Pressjoni Baxxa tat-Tajers)
                                 
                              
                              
                                 EBS23 Byte 1
                                 Bit 1-2
                                 (002 — pressjoni tat-tajer insuffiċjenti)
                              
                              
                                 Referenzi għall-paragrafu 5.2.3., 5.2.4., 5.3.4., 5.3.5. u 5.5.2. f’dan ir-Regolament tan-NU
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota (li tikkorrispondi għall-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers)
                                 
                              
                              
                                 EBS23 Byte 2
                                 (XXXXXXXXXX2 — ID tat-Tajer/tar-Rota attwali)
                                 JEW
                                 (000000002 — ID tat-Tajer/tar-Rota mhux definita jew rota mhux definita u fus > 1510)
                                 JEW
                                 (111111112 — ID tat-Tajer/tar-Rota mhux disponibbli jew rota = 1510 u fus = 1510)
                              
                              
                                 Referenzi għall-paragrafu 5.2.3., 5.2.4., 5.3.4., 5.3.5. u 5.5.2. f’dan ir-Regolament tan-NU
                              
                           
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     Meta l-vettura rmonkata tittrażmetti l-messaġġi li ġejjin, il-vettura tal-irmonk għandha tipprovdi indikazzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS lis-sewwieq:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 Referenza ISO 11992-2:2014
                              
                              
                                 Twissija għas-sewwieq meħtieġa
                              
                           
                                 L-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers
                                 
                                    (Għal Indikazzjoni ta’ Ħsara fit-TPMS)
                                 
                              
                              
                                 EBS23 Byte 1
                                 Bit 1-2
                                 (102 — indikatur tal-errur)
                              
                              
                                 Referenza għall-paragrafu 5.4.1., 5.4.2. u 5.5.2. f’dan ir-Regolament tan-NU
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota (li tikkorrispondi għall-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers)
                                 
                              
                              
                                 EBS23 Byte 2
                                 XXXXXXXXXX2 — ID tat-Tajer/tar-Rota attwali)
                                 JEW
                                 (000000002 — ID tat-Tajer/tar-Rota mhux definita jew rota mhux definita u fus > 1510)
                                 JEW
                                 (111111112 — ID tat-Tajer/tar-Rota mhux disponibbli jew rota = 1510 u fus = 1510)
                              
                              
                                 Referenza għall-paragrafu 5.4.1., 5.4.2. u 5.5.2. f’dan ir-Regolament tan-NU
                              
                           
               
                  
                     2.3.1.
                  
                  
                     Il-vettura rmonkata għandha tittrażmetti valur tal-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers ta’ “indikatur tal-errur” fi żmien 10 minuti ta’ sewqan akkumulat (f’konformità mal-paragrafu 5.4.1. ta’ dan ir-Regolament) għal kwalunkwe xenarju fejn ma jistax jiġi trażmess Stat validu tal-Pressjoni tat-Tajers (jiġifieri l-pressjoni tat-tajers tkun suffiċjenti jew insuffiċjenti).
                     Innota li qabel il-vetturi rmonkati kellhom jikkonformaw ma’ dan ir-Regolament, uħud minnhom ittrażmettew l-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers bħala “mhux disponibbli” għal xi wħud minn dawn ix-xenarji, inkluż meta l-vettura rmonkata ma kellha l-ebda funzjoni biex twettaq monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers. Il-vetturi rmonkati li huma meħtieġa jikkonformaw ma’ dan ir-Regolament fil-futur għandhom minflok jittrażmettu “indikatur tal-errur” għal dawn ix-xenarji.
                     Innota li l-vettura tal-irmonk ma tkunx meħtieġa turi indikazzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata fil-każ li informazzjoni valida dwar it-TPMS tal-vettura rmonkata tkun disponibbli fuq interfaċċja ta’ komunikazzjoni alternattiva.
                  
               
                  
                     2.4.
                  
                  
                     Meta jiġi identifikat falliment permanenti fil-linja ta’ komunikazzjoni, il-vettura tal-irmonk għandha tixgħel is-sinjal tal-indikazzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata.
                     Innota li l-vettura tal-irmonk ma tkunx meħtieġa turi indikazzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata fil-każ li informazzjoni valida dwar it-TPMS tal-vettura rmonkata tkun disponibbli fuq interfaċċja ta’ komunikazzjoni alternattiva.
                  
               
                  
                     2.5.
                  
                  
                     Meta Stat validu tal-Pressjoni tat-Tajers ma jkunx disponibbli temporanjament (jiġifieri ma jkunx disponibbli għal inqas minn 10 minuti ta’ ħin tas-sewqan akkumulat), il-vettura rmonkata għandha tittrażmetti l-messaġġi li ġejjin:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 Referenza ISO 11992-2:2014
                              
                              
                                 Twissija għas-sewwieq meħtieġa
                              
                           
                                 L-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers
                                 
                                    (Data dwar it-TPMS temporanjament mhux disponibbli)
                                 
                              
                              
                                 EBS23 Byte 1
                                 Bit 1-2
                                 (112 — mhux disponibbli)
                              
                              
                                 Mhux applikabbli
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota (li tikkorrispondi għall-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers)
                                 
                              
                              
                                 EBS23 Byte 2
                                 XXXXXXXXXX2 — ID tat-Tajer/tar-Rota attwali)
                                 JEW
                                 (000000002 — ID tat-Tajer/tar-Rota mhux definita jew rota mhux definita u fus > 1510)
                                 JEW
                                 (111111112 — ID tat-Tajer/tar-Rota mhux disponibbli jew rota = 1510 u fus = 1510)
                              
                              
                                 Mhux applikabbli
                              
                           
                                 
                                    Nota:
                                 
                              
                              
                                 il-paragrafu 2.3.1. tal-parti A ta’ dan l-Anness jispeċifika l-valuri trażmessi meħtieġa meta l-Istat validu tal-Pressjoni tat-Tajers ma jkunx disponibbli għal kwalunkwe żmien itwal.
                              
                           
               
                  
                     2.6.
                  
                  
                     L-appoġġ tal-messaġġi l-oħra kollha definiti fl-ISO 11992-2:2014 huwa fakultattiv għall-vettura tal-irmonk u għall-vettura rmonkata, sakemm dan ma jkunx meħtieġ minn Regolamenti oħra.
                  
               B.   Komunikazzjoni tad-data bejn (i) ECU tal-vettura rmonkata li tikkostitwixxi parti ta’ konnessjoni minn punt għal ieħor mal-vettura tal-irmonk (ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata) u (ii) ECU tal-vettura rmonkata li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS
         
                  
                     1.
                  
                  
                     Ġenerali
                  
               
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Ir-rekwiżiti tal-Parti B ta’ dan l-anness għandhom japplikaw biss għall-vetturi rmonkati b’interfaċċja ta’ komunikazzjoni kif deskritt fil-paragrafu 5.6.1.2. ta’ dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Dan l-anness jiddefinixxi r-rekwiżiti applikabbli għall-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata u għall-ECU li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS fir-rigward tal-forniment ta’ interfaċċja standard ISO 11898:2015 u l-appoġġ ta’ messaġġi definiti fl-ISO 11992-2:2014.
                  
               
                  
                     2.
                  
                  
                     L-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata li hija parti mill-konnessjoni minn punt għal ieħor għandha tipprovdi interfaċċja mal-ECU li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS li tikkonforma mas-saff tal-konnessjoni tad-data u mas-saff fiżiku f’konformità mal-ISO 11898-1:2015 u l-ISO 11898-2:2016.
                  
               
                  
                     2.1.
                  
                  
                     Ir-rata tal-bit tal-CAN għall-interfaċċja ISO 11898-1:2015 għandha tkun ta’ 250 kbit/s.
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     It-terminazzjoni tal-bus tal-ISO 11898-2:2015 għandha tiġi kkonfigurata fuq il-vettura f’konformità mal-linji gwida tal-manifattur tal-vettura għall-installazzjoni partikolari.
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     Għandha tkun disponibbli konnessjoni elettrika għall-ECU tal-vettura rmonkata li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS f’konformità mal-manifattur tal-vettura.
                  
               
                  
                     2.4.
                  
                  
                     L-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata għandha tittrażmetti, lejn l-ECU tal-vettura rmonkata li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS, il-messaġġi u s-sinjali kollha meħtieġa biex titwettaq funzjoni affidabbli tat-TPMS.
                  
               
                  
                     3.
                  
                  
                     Il-parametri li jiġu trażmessi mill-interfaċċja ta’ komunikazzjoni ISO 11898-1:2015 għandhom ikunu kif definiti fl-ISO 11992-2:2014 u għandhom jiġu appoġġati kif ġej:
                  
               
                  
                     3.1.
                  
                  
                     Il-funzjonijiet u l-messaġġi assoċjati li ġejjin huma dawk li għandhom jiġu appoġġati mill-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata jew mill-ECU tal-vettura rmonkata li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS kif xieraq:
                  
               
                  
                     3.1.1.
                  
                  
                     Messaġġi trażmessi, jekk ikunu appoġġati, mill-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata għall-ECU tal-vettura rmonkata li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 Referenza ISO 11992-2:2014
                              
                              
                                 Referenza għall-paragrafi f’dan ir-Regolament tan-NU
                              
                           
                                 Stat tal-ger tar-rivers (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 EBS12
                                 Byte 2 Bit 5-6
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Veloċità tal-vettura bbażata fuq ir-roti tas-sistema tal-ibbrejkjar (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 EBS12
                                 Byte 7-8
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Indiċi tad-data ta’ identifikazzjoni
                                 (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 RGE12 Byte 5
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Kontenut tad-data ta’ identifikazzjoni
                                 (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 RGE12 Byte 6
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Ħin/Data – Sekondi (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 TD11 Byte 1
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Ħin/Data – Minuti (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 TD11 Byte 2
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Ħin/Data – Sigħat (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 TD11 Byte 3
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Ħin/Data – Xhur (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 TD11 Byte 4
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Ħin/Data – Jum (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 TD11 Byte 5
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Ħin/Data – Sena (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 TD11 Byte 6
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Ħin/Data - Bilanċ tal-minuti lokali (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 TD11 Byte 7
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Ħin/Data - Bilanċ tas-sigħat lokali (vettura tal-irmonk)
                              
                              
                                 TD11 Byte 8
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Veloċità tal-vettura bbażata fuq ir-roti tas-sistema tal-ibbrejkjar (vettura rmonkata)
                              
                              
                                 EBS21
                                 Byte 3-4
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Pożizzjoni 1 tal-fus jogħla
                                 (vettura rmonkata)
                              
                              
                                 RGE21
                                 Byte 2 Bit 1-2
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Pożizzjoni 2 tal-fus jogħla
                                 (vettura rmonkata)
                              
                              
                                 RGE21
                                 Byte 2 Bit 3-4
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 
                                    Nota:
                                 
                              
                              
                                 Fir-rigward tad-definizzjoni tal-parametri tal-messaġġ TD11, hemm inkonsistenza magħrufa bejn l-istandards SAE J1939 u ISO 11992. Għall-finijiet ta’ konformità ma’ dan ir-Regolament, għandha tintuża d-definizzjoni tal-messaġġ TD11 ipprovduta fl-ISO 11992-2:2014.
                              
                           
               
                  
                     3.1.2.
                  
                  
                     Messaġġi obbligatorji trażmessi mill-ECU tal-vettura rmonkata li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS għall-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 Referenza ISO 11992-2:2014
                              
                              
                                 Referenza għall-paragrafi f’dan ir-Regolament tan-NU
                              
                           
                                 L-Istat tal-Pressjoni tat-Tajers
                              
                              
                                 EBS23
                                 Byte 1 Bit 1-2
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota (pressjoni)
                              
                              
                                 EBS23 Byte 2
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
               
                  
                     3.1.3.
                  
                  
                     Messaġġi trażmessi mill-ECU tal-vettura rmonkata li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS lill-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata, jekk ikunu appoġġati:
                     
                                 Funzjoni / Parametru
                              
                              
                                 Referenza ISO 11992-2:2014
                              
                              
                                 Referenza għall-paragrafi f’dan ir-Regolament tan-NU
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota (għall-pressjoni tal-EBS23)
                              
                              
                                 EBS23 Byte 2
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Pressjoni tat-tajers
                              
                              
                                 EBS23 Byte 5
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota
                              
                              
                                 RGE23 Byte 1
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Temperatura tat-tajer
                              
                              
                                 RGE23 Byte 2-3
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Detezzjoni ta’ telf ta’ arja
                              
                              
                                 RGE23 Byte 4-5
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Detezzjoni tal-limitu tal-pressjoni tat-tajer
                              
                              
                                 RGE23
                                 Byte 6 Bit 1-3
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Status tal-provvista tal-enerġija tal-modulu tat-tajer
                              
                              
                                 RGE23
                                 Byte 6 Bit 4-5
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Indiċi tad-data ta’ identifikazzjoni
                              
                              
                                 RGE23 Byte 7
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
                                 Kontenut tad-data ta’ identifikazzjoni
                              
                              
                                 RGE23 Byte 8
                              
                              
                                 Paragrafu 5.6.1.2.
                              
                           
               
                  
                     3.1.4.
                  
                  
                     Għall-messaġġi definiti fit-Taqsima 3.1. tal-Parti B ta’ dan l-Anness, is-sinjali għandhom jiġu trażmessi bl-indikazzjoni “mhux disponibbli” f’każ li l-ECU ma tipprovdix tali data.
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     L-appoġġ tal-messaġġi l-oħra kollha definiti fl-ISO 11992-2:2014 huwa fakultattiv għall-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata u għall-ECU tal-vettura rmonkata li jipprovdu funzjonalità tat-TPMS, sakemm dan ma jkunx meħtieġ minn Regolamenti oħra.
                  
               
                  
                     3.3.
                  
                  
                     L-ECU tal-gateway tal-vettura rmonkata u l-ECU tal-vettura rmonkata li jipprovdu funzjonalità tat-TPMS għandhom jappoġġaw id-dijanjostika skont l-ISO 11992-4:2014.
                  
               
                  
                     4.
                  
                  
                     L-ECU tal-vettura rmonkata li tipprovdi funzjonalità tat-TPMS għandha tuża l-indirizz tas-sors ta’ “Apparati Oħra tat-Trejler” fir-rigward tal-pożizzjoni tagħha fil-ferrovija tat-triq skont l-istandard SAE J1939-71, jiġifieri t-TPMS tal-ewwel vettura rmonkata għandha tuża l-indirizz tas-sors 207 għal “Apparati Oħra tat-Trejler #1”.
                  
               
   
   
      
         ANNESS 6
         
            Proċedura tat-test biex tiġi vvalutata l-kompatibbiltà funzjonali tal-vetturi mgħammra bl-interfaċċja tal-komunikazzjoni tad-data ISO 11992
         
         
                  
                     1.
                  
                  
                     Ġenerali
                  
               
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Dan l-anness jiddeskrivi proċedura li tista’ tintuża biex jiġu kkontrollati l-vetturi tal-irmonk u dawk irmonkati mgħammra b’interfaċċja ta’ komunikazzjoni kif deskritt fil-paragrafu 5.6.1.1. ta’ dan ir-Regolament skont ir-rekwiżiti funzjonali msemmija fil-paragrafu 5.6.1.1.1. ta’ dan ir-Regolament. Jistgħu jintużaw proċeduri alternattivi fid-diskrezzjoni tas-Servizz Tekniku jekk ikun jista’ jiġi stabbilit livell ekwivalenti ta’ integrità tal-verifika.
                  
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Ir-referenzi għall-ISO 7638 f’dan l-Anness japplikaw għall-ISO 7638-1:2018 għall-applikazzjonijiet ta’ 24V u għall-ISO 7638-2:2018 għall-applikazzjonijiet ta’ 12V.
                  
               
                  
                     2.
                  
                  
                     Vetturi tal-irmonk
                  
               
                  
                     2.1.
                  
                  
                     Simulatur tal-vettura rmonkata ISO 11992
                     Is-simulatur għandu:
                  
               
                  
                     2.1.1.
                  
                  
                     Ikollu konnettur skont l-ISO 7638 (7 pinnijiet) biex jitqabbad mal-vettura li tkun qed tiġi ttestjata. Il-Pinnijiet 6 u 7 tal-konnettur għandhom jintużaw biex jittrażmettu u jirċievu messaġġi li jikkonformaw mal-ISO 11992-2:2014;
                  
               
                  
                     2.1.2.
                  
                  
                     Ikun kapaċi jirċievi l-messaġġi kollha trażmessi mill-vettura bil-mutur li għandha tgħaddi minn proċedura ta’ approvazzjoni tat-tip u jkun kapaċi jittrażmetti l-messaġġi kollha tal-vettura rmonkata definiti fl-ISO 11992-2:2014;
                  
               
                  
                     2.1.3.
                  
                  
                     Jipprovdi qari dirett jew indirett tal-messaġġi, bil-parametri fil-kamp tad-data murija fl-ordni korrett meta mqabbel mal-ħin
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     Proċedura tal-verifika
                  
               
                  
                     2.2.1.
                  
                  
                     Iċċekkja dan li ġej, bis-simulatur imqabbad mal-vettura bil-mutur permezz tal-interfaċċja ISO 7638 u waqt li jkunu qed jiġu trażmessi l-messaġġi kollha tal-vettura rmonkata rilevanti għall-interfaċċja:
                  
               
                  
                     2.2.1.1.
                  
                  
                     Twissija ta’ Pressjoni Baxxa tat-Tajers:
                  
               
                  
                     2.2.1.1.1.
                  
                  
                     Issimula twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers fuq vettura rmonkata u ċċekkja li jintwera s-sinjal ta’ twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers speċifikat fil-paragrafu 5.5 ta’ dan ir-regolament.
                     Il-parametri definiti fl-EBS 23 bytes 1 u 2 tal-ISO 11992-2:2014 għandhom jiġu trażmessi kif ġej:
                     
                                 Sinjalar bil-linja ta’ kontroll
                              
                              
                                 EBS 23 Byte 1
                                 Bits 1 - 2
                              
                              
                                 EBS 23 Byte 2
                              
                           
                                 Twissija ta’ Pressjoni Baxxa tat-Tajers għan-numru ta’ identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota 1,7 (Fus 1, xellug fuq in-naħa ta’ ġewwa)
                              
                              
                                 002
                                 
                                 (pressjoni tat-tajer insuffiċjenti)
                              
                              
                                 000101112
                                 
                                 (Tajer/Rota “1,7”)
                              
                           
               
                  
                     2.2.1.1.2.
                  
                  
                     Issimula twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers fuq vettura rmonkata (mingħajr ID magħrufa tat-tajer/tar-rota) u ċċekkja li jintwera s-sinjal ta’ twissija ta’ pressjoni baxxa tat-tajers speċifikat fil-paragrafu 5.5 ta’ dan ir-Regolament.
                     Il-parametri definiti fl-EBS 23 bytes 1 u 2 tal-ISO 11992-2:2014 għandhom jiġu trażmessi kif ġej:
                     
                                 Sinjalar bil-linja ta’ kontroll
                              
                              
                                 EBS 23 Byte 1
                                 Bits 1 - 2
                              
                              
                                 EBS 23 Byte 2
                              
                           
                                 Twissija ta’ Pressjoni Baxxa tat-Tajers (mingħajr ID magħrufa tat-tajer/tar-rota)
                              
                              
                                 002
                                 
                                 (pressjoni tat-tajer insuffiċjenti)
                              
                              
                                 000000002
                                 
                                 (ID tat-Tajer/tar-Rota mhux definita jew rota mhux definita u fus > 1510)
                                 JEW
                                 111111112
                                 
                                 (ID tat-Tajer/tar-Rota mhux disponibbli jew rota = 1510 u fus = 1510)
                              
                           
               
                  
                     2.2.1.2.
                  
                  
                     Twissija ta’ Ħsara fit-TPMS:
                  
               
                  
                     2.2.1.2.1.
                  
                  
                     Issimula malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata, indikata mit-TPMS tal-vettura rmonkata, u ċċekkja li jintwera s-sinjal ta’ twissija ta’ indikazzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata speċifikat fil-paragrafu 5.5.6. ta’ dan ir-Regolament.
                     Il-parametri definiti fl-EBS 23 bytes 1 u 2 tal-ISO 11992-2:2014 għandhom jiġu trażmessi kif ġej:
                     
                                 Sinjalar bil-linja ta’ kontroll
                              
                              
                                 EBS 23 Byte 1
                                 Bits 1 - 2
                              
                              
                                 EBS 23 Byte 2
                              
                           
                                 Ħsara fit-TPMS għan-numru ta’ identifikazzjoni tat-tajer/tar-rota 1,7 (Fus 1, xellug fuq in-naħa ta’ ġewwa)
                              
                              
                                 102
                                 
                                 (Indikatur tal-errur)
                              
                              
                                 000101112
                                 
                                 (Tajer/Rota “1,7”)
                              
                           
               
                  
                     2.2.1.2.2.
                  
                  
                     Issimula malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata (mingħajr ID magħrufa tat-tajer/tar-rota) u ċċekkja li jintwera s-sinjal ta’ twissija ta’ indikazzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata speċifikat fil-paragrafu 5.5.6. ta’ dan ir-Regolament.
                     Il-parametri definiti fl-EBS 23 bytes 1 u 2 tal-ISO 11992-2:2014 għandhom jiġu trażmessi kif ġej:
                     
                                 Sinjalar bil-linja ta’ kontroll
                              
                              
                                 EBS 23 Byte 1
                                 Bits 1 - 2
                              
                              
                                 EBS 23 Byte 2
                              
                           
                                 Ħsara fit-TPMS (mingħajr ID magħrufa tat-tajer/tar-rota)
                              
                              
                                 102
                                 
                                 (Indikatur tal-errur)
                              
                              
                                 000000002
                                 
                                 (ID tat-Tajer/tar-Rota mhux definita jew rota mhux definita u fus > 1510)
                                 JEW
                                 111111112
                                 
                                 (ID tat-Tajer/tar-Rota mhux disponibbli jew rota = 1510 u fus = 1510)
                              
                           
               
                  
                     2.2.1.2.3.
                  
                  
                     Issimula falliment permanenti fil-linja ta’ komunikazzjoni u ċċekkja li jintwera s-sinjal ta’ twissija ta’ indikazzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata speċifikat fil-paragrafu 5.5.6. ta’ dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     2.2.1.2.4.
                  
                  
                     Innota li l-indikazzjoni ta’ malfunzjonament fit-TPMS tal-vettura rmonkata ma tintweriex f’każ li informazzjoni valida dwar it-TPMS tkun disponibbli fuq interfaċċja alternattiva.
                  
               
                  
                     3.
                  
                  
                     Vetturi rmonkati
                  
               
                  
                     3.1.
                  
                  
                     Simulatur tal-vettura tal-irmonk ISO 11992
                     
                        
                     
                        
                  
               Is-simulatur għandu:
         
                  
                     3.1.1.
                  
                  
                     Ikollu konnettur skont l-ISO 7638 (7 pinnijiet) biex jitqabbad mal-vettura li tkun qed tiġi ttestjata. Il-Pinnijiet 6 u 7 tal-konnettur għandhom jintużaw biex jittrażmettu u jirċievu messaġġi li jikkonformaw mal-ISO 11992-2:2014;
                  
               
                  
                     3.1.2
                  
                  
                     Ikollu skrin ta’ twissija u provvista tal-enerġija elettrika għall-vettura rmonkata;
                  
               
                  
                     3.1.3.
                  
                  
                     Ikun kapaċi jirċievi l-messaġġi kollha trażmessi mill-vettura rmonkata li għandha tgħaddi minn proċedura ta’ approvazzjoni tat-tip u jkun kapaċi jittrażmetti l-messaġġi kollha tal-vettura bil-mutur definiti fl-ISO 11992-2:2014;
                  
               
                  
                     3.1.4.
                  
                  
                     Jipprovdi qari dirett jew indirett tal-messaġġi, bil-parametri fis-sezzjoni tad-data murija fl-ordni korrett meta mqabbel mal-ħin.
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     Proċedura tal-verifika
                  
               
                  
                     3.2.1
                  
                  
                     Ikkonfigura l-ECU tal-vettura rmonkata ISO 11992-2:2014 biex jintuża jew il-VIN “AABBCCDDEE1234567” jew il-VIN attwali tal-vettura rmonkata.
                  
               
                  
                     3.2.2
                  
                  
                     Iċċekkja dan li ġej, bis-simulatur imqabbad mal-vettura rmonkata u waqt li jkunu qed jiġu trażmessi l-messaġġi kollha tal-vettura tal-irmonk rilevanti għall-interfaċċja:
                  
               
                  
                     3.2.2.1.
                  
                  
                     Il-VIN trażmess għandu jkun dak ikkonfigurat fil-paragrafu 3.2.1. ta’ dan l-Anness
                  
               
                  
                     3.2.2.2.
                  
                  
                     Segwi l-proċedura tat-test definita fl-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament u ċċekkja li s-sinjali ta’ twissija u ta’ malfunzjonament tat-TPMS jiġu trażmessi kif definit fil-paragrafi 2.2. u 2.3. tal-Parti A tal-Anness 5 ta’ dan ir-Regolament.