CELEX: 
Language: pl
Date: 2020-07-20 00:00:00
Title: ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) …/… w sprawie weryfikacji i korekty danych, o których mowa w rozporządzeniu (UE) 2018/956 w sprawie monitorowania i sprawozdawczości w odniesieniu do emisji CO2 z nowych pojazdów ciężkich i zużycia paliwa przez takie pojazdy

KOMISJA
                           EUROPEJSKA

                                                   Bruksela, dnia 20.7.2020 r.
                                                   C(2020) 4793 final

              ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) …/…

                                    z dnia 20.7.2020 r.

       w sprawie weryfikacji i korekty danych, o których mowa w rozporządzeniu (UE)
     2018/956 w sprawie monitorowania i sprawozdawczości w odniesieniu do emisji CO2
              z nowych pojazdów ciężkich i zużycia paliwa przez takie pojazdy

                             (Tekst mający znaczenie dla EOG)

PL                                                                                     PL
 ---pagebreak---                    ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) …/…

                                              z dnia 20.7.2020 r.

           w sprawie weryfikacji i korekty danych, o których mowa w rozporządzeniu (UE)
         2018/956 w sprawie monitorowania i sprawozdawczości w odniesieniu do emisji CO2
                  z nowych pojazdów ciężkich i zużycia paliwa przez takie pojazdy

                                     (Tekst mający znaczenie dla EOG)

     KOMISJA EUROPEJSKA,
     uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
     uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/956 z dnia
     28 czerwca 2018 r. w sprawie monitorowania i sprawozdawczości w odniesieniu do emisji
     CO2 z nowych pojazdów ciężkich i zużycia paliwa przez takie pojazdy1, w szczególności jego
     art. 8 ust. 4,
     a także mając na uwadze, co następuje:
     (1)     Art. 8 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2018/956 zobowiązuje Komisję do zweryfikowania
             jakości danych przekazywanych przez państwa członkowskie oraz przez producentów
             pojazdów ciężkich zgodnie z art. 4 i 5 tego rozporządzenia. Zobowiązuje on również
             Komisję do korygowania rozbieżności stwierdzonych podczas takiej weryfikacji.
     (2)     Należy zatem określić środki weryfikacji i korekty danych zgłoszonych przez
             producentów pojazdów ciężkich. W szczególności konieczne jest ustanowienie
             procedury weryfikacji, czy dane zgłaszane przez producentów pojazdów ciężkich
             zgodnie z częścią B pkt 2 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2018/956 odpowiadają
             właściwym źródłom danych, tj. świadectwu homologacji typu silnika wydanemu
             zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady2 oraz
             dokumentacji producenta.
     (3)     Liczba pojazdów ciężkich, w przypadku których jakość danych ma być
             zweryfikowana, powinna być wystarczająco wysoka, aby umożliwić Komisji
             wykrycie ewentualnych rozbieżności w zgłoszonych danych i ustalić, czy charakter
             tych rozbieżności jest systematyczny.
     (4)     W celu zapewnienia rzetelności procesu sprawozdawczego weryfikacja powinna
             polegać na kontroli danych zgłoszonych przez producentów przez porównanie ich ze
             świadectwem homologacji typu silnika i dokumentacją producenta.
     (5)     Producenci powinni mieć możliwość skorygowania danych w przypadku stwierdzenia
             przez Komisję rozbieżności. Jeżeli rozbieżności te mają charakter systematyczny,

     1
             Dz.U. L 173 z 9.7.2018, s. 1.
     2
             Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z dnia 18 czerwca 2009 r.
             dotyczące homologacji typu pojazdów silnikowych i silników w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń
             pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (Euro VI) oraz w sprawie dostępu
             do informacji dotyczących naprawy i obsługi technicznej pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE)
             nr 715/2007 i dyrektywę 2007/46/WE oraz uchylające dyrektywy 80/1269/EWG, 2005/55/WE
             i 2005/78/WE (Dz.U. L 188 z 18.7.2009, s. 1).

PL                                                      1                                                        PL
 ---pagebreak---               producenci powinni dostarczyć skorygowane dane w odniesieniu do wszystkich
              pojazdów zarejestrowanych w danym okresie sprawozdawczym.
     (6)      W celu zapewnienia prawidłowości danych, w przypadku gdy producenci nie
              dostarczyli Komisji skorygowanych danych, Komisja powinna być w stanie sama je
              skorygować. Aby zapewnić przekazywanie Komisji prawidłowych danych przez
              producentów, jeżeli stwierdzone rozbieżności mają charakter systematyczny, Komisja
              powinna skorygować te dane, stosując współczynnik korygujący emisji CO2 dla
              wszystkich pojazdów ciężkich zarejestrowanych w danym okresie sprawozdawczym.
     (7)      Dla celów przejrzystości, z danych zawartych w centralnym rejestrze danych
              dotyczących pojazdów ciężkich powinno jasno wynikać, czy zostały one skorygowane
              przez Komisję.
     (8)      Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds.
              Zmian Klimatu,

     PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

                                                     Artykuł 1
              Pojazdy ciężkie, w przypadku których należy zweryfikować jakość danych

     1.        Po zgłoszeniu przez producentów danych zgodnie z art. 5 ust. 1 rozporządzenia (UE)
               2018/956 Komisja weryfikuje jakość danych w odniesieniu do pewnej liczby
               pojazdów ciężkich wyprodukowanych przez każdego producenta, zarejestrowanych
               w danym okresie sprawozdawczym. W odniesieniu do okresu sprawozdawczego
               obejmującego rok 2019 Komisja weryfikuje jedynie jakość danych w odniesieniu do
               pojazdów ciężkich, które zostały zarejestrowane poczynając od dnia 1 stycznia
               2020 r.
     2.        Pojazdy ciężkie, o których mowa w ust. 1, Komisja wybiera losowo. Liczba
               wybranych pojazdów ciężkich wynosi od 2 % do 10 % liczby pojazdów ciężkich
               wyprodukowanych przez każdego producenta, które zostały zarejestrowane w danym
               okresie sprawozdawczym.

                                                     Artykuł 2
           Powiadamianie przez Komisję oraz informacje przekazywane przez producentów
                                     i państwa członkowskie

     1.        Komisja powiadamia zainteresowanych producentów o numerach identyfikacyjnych
               pojazdów ciężkich wybranych zgodnie z art. 1 ust. 2.
     2.        W terminie jednego miesiąca od otrzymania powiadomienia, o którym mowa
               w ust. 1, producenci przekazują Komisji informacje dotyczące każdego wybranego
               pojazdu ciężkiego:
               a)     oryginalną dokumentację producenta, sporządzoną zgodnie z częścią I
                      załącznika IV do rozporządzenia Komisji (UE) 2017/24003;

     3
              Rozporządzenie Komisji (UE) 2017/2400 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie wykonania
              rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do określania emisji

PL                                                        2                                                        PL
 ---pagebreak---                b)     kopię świadectwa homologacji typu                     silnika    wydanego        zgodnie
                      z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009.
     3.        Na wniosek Komisji producenci i państwa członkowskie, w których pojazdy ciężkie,
               o których mowa w ust. 1, zostały po raz pierwszy zarejestrowane, przekazują
               dodatkowe informacje w celu zaradzenia potencjalnym problemom.

                                                     Artykuł 3
          Weryfikacja poprawności wartości skrótu kryptograficznego i danych przekazanych
                                       przez producentów

     1.        Komisja, w odniesieniu do pojazdów ciężkich wybranych zgodnie z art. 1 ust. 2,
               porównuje wartość skrótu kryptograficznego w oryginalnej dokumentacji producenta
               przekazanej zgodnie z art. 2 ust. 2 lit. a) z odpowiednią wartością stopki ze skrótem
               kryptograficznym przekazanej przez zainteresowane państwo członkowskie zgodnie
               ze zobowiązaniem wynikającym z części A lit. k) załącznika I do rozporządzenia
               (UE) 2018/956.
               W przypadku jakichkolwiek rozbieżności w wartościach skrótu kryptograficznego i
               na wniosek Komisji producenci sprawdzają prawidłowość danych przekazanych
               Komisji oraz informują Komisję o wyniku tej weryfikacji w terminie jednego
               miesiąca.
     2.        Komisja, w odniesieniu do pojazdów ciężkich wybranych zgodnie z art. 1 ust. 2,
               porównuje dane zgłoszone zgodnie z art. 5 rozporządzenia (UE) 2018/956
               z odpowiadającymi im danymi w oryginalnej dokumentacji producenta sporządzonej
               zgodnie z częścią I załącznika IV do rozporządzenia (UE) 2017/2400.
     3.        Komisja może, w odniesieniu do pojazdów ciężkich wybranych zgodnie z art. 1
               ust. 2, porównać dane dotyczące silnika zgłoszone zgodnie z częścią B pkt 2 pozycje
               75–78 załącznika I do rozporządzenia (UE) 2018/956 z odpowiadającymi im
               wartościami w świadectwie homologacji typu silnika wydanym zgodnie
               z rozporządzeniem (WE) nr 595/2009.

                                                     Artykuł 4
                                         Powiadomienie o ustaleniach

     1.        Komisja albo potwierdza dokładność danych zweryfikowanych zgodnie z art. 3, albo
               powiadamia producentów o wszelkich rozbieżnościach stwierdzonych między
               danymi zgłoszonymi zgodnie z art. 5 rozporządzenia (UE) 2018/956
               a odpowiadającymi im danymi w dokumentacji producenta i świadectwie
               homologacji typu silnika przekazanym zgodnie z art. 2 ust. 2.
     2.        W terminie jednego miesiąca od otrzymania powiadomienia, o którym mowa
               w ust. 1, producenci przekazują Komisji skorygowane dane dotyczące pojazdów
               ciężkich wybranych zgodnie z art. 1 ust. 2 oraz wyjaśnienie przyczyn rozbieżności,
               o których mowa w tym powiadomieniu.

              CO2 i zużycia paliwa przez pojazdy ciężkie i zmieniające dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady
              2007/46/WE oraz rozporządzenie Komisji (UE) nr 582/2011 (Dz.U. L 349 z 29.12.2017, s. 1).

PL                                                        3                                                        PL
 ---pagebreak---      3.   Jeżeli Komisja stwierdzi, że rozbieżności mają charakter systematyczny, producenci
          przekazują Komisji, w terminie jednego miesiąca od otrzymania powiadomienia,
          o którym mowa w ust. 1, skorygowane dane dotyczące wszystkich pojazdów
          ciężkich zgłoszonych w danym okresie sprawozdawczym oraz wyjaśnienie przyczyn
          rozbieżności.
     4.   Producenci przekazują skorygowane dane, o których mowa w ust. 2 i 3, za pomocą
          elektronicznego przekazu danych do repozytorium danych biznesowych
          zarządzanego przez Europejską Agencję Środowiska.

                                          Artykuł 5
                                      Korekta danych

     1.   Jeżeli Komisja jest zadowolona z wyjaśnienia i z korekty danych dostarczonych
          przez producentów zgodnie z art. 4, uwzględnia skorygowane dane w końcowym
          zbiorze danych, które zostaną opublikowane w centralnym rejestrze danych
          dotyczących pojazdów ciężkich i oznacza je jako poprawione.
     2.   Jeżeli Komisja nie uzna wyjaśnienia lub korekty danych dostarczonych przez
          producentów za zadowalające lub jeżeli producenci nie dostarczą skorygowanych
          danych w terminie określonym w art. 4 ust. 2 i 3, wówczas Komisja:
          a)   koryguje emisje CO2 wyrażone w g/tkm dla pojazdów ciężkich wybranych
               zgodnie z art. 1 ust. 2, których dotyczą rozbieżności, w oparciu o informacje
               dostarczone przez producenta zgodnie z art. 2 ust. 2 i 3;
          b)   w przypadku rozbieżności o charakterze systematycznym koryguje emisje CO2
               wszystkich pojazdów ciężkich zarejestrowanych w danym okresie
               sprawozdawczym poprzez zastosowanie współczynnika korygującego.
     3.   Współczynnik korygujący, o którym mowa w ust. 2 lit. b), określa się na podstawie
          stwierdzonych rozbieżności w emisjach CO2 wyrażonych w g/tkm w odniesieniu do
          pojazdów ciężkich wybranych zgodnie z art. 1 ust. 2.
     4.   Komisja uwzględnia skorygowane dane w końcowym zbiorze danych, które zostaną
          opublikowane w centralnym rejestrze danych dotyczących pojazdów ciężkich
          i oznacza je jako poprawione.

PL                                            4                                                PL
 ---pagebreak---                                                 Artykuł 6
                                         Wejście w życie

     Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu
     w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

     Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich
     państwach członkowskich.
     Sporządzono w Brukseli dnia 20.7.2020 r.

                                                 W imieniu Komisji
                                                 Przewodnicząca
                                                 Ursula VON DER LEYEN

PL                                                 5                                        PL