CELEX: 42021X2039
Language: hr
Date: 2021-11-26 00:00:00
Title: Pravilnik UN-a br. 154 – Jedinstvene odredbe o homologaciji lakih osobnih i gospodarskih vozila s obzirom na kriterijske emisije, emisije ugljikova dioksida i potrošnju goriva i/ili mjerenje potrošnje električne energije i autonomije na električni pogon (WLTP) [2021/2039]

26.11.2021   
               
               
                  HR
               
               
                  Službeni list Europske unije
               
               
                  L 423/1
               
            
         Samo izvorni tekstovi UNECE-a imaju pravni učinak prema međunarodnom javnom pravu. Status i datum stupanja na snagu ovog Pravilnika treba provjeriti u najnovijem izdanju dokumenta UNECE-a TRANS/WP.29/343/, koji je dostupan na: http://www.unece.org/tran/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         Pravilnik UN-a br. 154 – Jedinstvene odredbe o homologaciji lakih osobnih i gospodarskih vozila s obzirom na kriterijske emisije, emisije ugljikova dioksida i potrošnju goriva i/ili mjerenje potrošnje električne energije i autonomije na električni pogon (WLTP) [2021/2039]
         
            Obuhvaća sav važeći tekst do:
         
         dopune 1. izvornoj verziji Pravilnika – datum stupanja na snagu: 30. rujna 2021.
         Ovaj je dokument isključivo informativne prirode. Vjerodostojni i pravno obvezujući tekstovi su:
         
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/77
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/92 i
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2021/56
                  
               SADRŽAJ
         
                     1.
                  
                  Područje primjene
                  
               
                     2.
                  
                  Pokrate
                  
               
                     3.
                  
                  Definicije
                  
               
                     4.
                  
                  Zahtjev za homologaciju
                  
               
                     5.
                  
                  Homologacija
                  
               
                     6.
                  
                  Specifikacije i ispitivanja
                  
               
                     7.
                  
                  Preinake i proširenje homologacije
                  
               
                     8.
                  
                  Sukladnost proizvodnje
                  
               
                     9.
                  
                  Sankcije za nesukladnost proizvodnje
                  
               
                     10.
                  
                  Trajno obustavljena proizvodnja
                  
               
                     11.
                  
                  Posebne odredbe
                  
               
                     12.
                  
                  Prijelazne odredbe
                  
               
                     13.
                  
                  Imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provođenje homologacijskih ispitivanja te imena i adrese homologacijskih tijela
                  
               DODATAK
         
                     1.
                  
                  Ispitivanje tipa 1. određenih tipova vozila radi provjere sukladnosti proizvodnje
                  
               
                     2.
                  
                  Provjera sukladnosti proizvodnje za ispitivanje tipa 1. – statistička metoda
                  
               
                     3.
                  
                  Postupak ispitnog uhodavanja radi određivanja faktora uhodavanja
                  
               
                     4.
                  
                  Sukladnost proizvodnje za ispitivanje tipa 4.
                  
               
                     5.
                  
                  Uređaji u vozilu za praćenje potrošnje goriva ili električne energije
                  
               
                     6.
                  
                  Zahtjevi za vozila koja upotrebljavaju reagens u sustavu za naknadnu obradu ispušnih plinova
                  
               PRILOZI
         PRILOZI: DIO A
         
                     A1.
                  
                  Karakteristike motora i vozila te informacije za provođenje ispitivanja
                  
               Dodatak
         
                     1.
                  
                  Izvješće iz ispitivanja WLTP-om
                  
               
                     2.
                  
                  Izvješće o ispitivanju cestovnog otpora WLTP-om
                  
               
                     3.
                  
                  Obrasci za ispitivanja WLTP-om
                  
               
                     4.
                  
                  Izvješće o ispitivanju emisija nastalih isparavanjem
                  
               
                     A2.
                  
                  Izjava
                  
               
                     A3.
                  
                  Izgled homologacijskih oznaka
                  
               PRILOZI: DIO B
         
                     B1.
                  
                  Svjetski ciklus ispitivanja lakih vozila (WLTC)
                  
               
                     B2.
                  
                  Odabir stupnja prijenosa i određivanje točaka promjene stupnja prijenosa za vozila s ručnim mjenjačem
                  
               
                     B3.
                  
                  Specifikacije referentnih goriva
                  
               
                     B4.
                  
                  Cestovni otpor i postavke dinamometra
                  
               
                     B5.
                  
                  Ispitna oprema i umjeravanje
                  
               
                     B6.
                  
                  Postupci i uvjeti za ispitivanje tipa 1.
                  
               Dodatak
         
                     1.
                  
                  Postupak ispitivanja emisija za sva vozila opremljena sustavom s periodičnom regeneracijom
                  
               
                     2.
                  
                  Postupak za ispitivanje praćenja sustava za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja
                  
               
                     3.
                  
                  Izračun omjera plina i energije za plinovita goriva (UNP i PP/biometan)
                  
               
                     B6a.
                  
                  Ispitivanje radi utvrđivanja korekcijskog faktora za temperaturu okoline za određivanje emisija CO2 u reprezentativnim lokalnim temperaturnim uvjetima (samo razina 1A)
                  
               
                     B6b.
                  
                  Korekcija rezultata CO2 s obzirom na ciljanu brzinu i udaljenost (samo razina 1A)
                  
               
                     B7.
                  
                  Izračuni
                  
               
                     B8.
                  
                  Potpuno električna vozila, hibridna električna vozila i hibridna vozila s gorivnim ćelijama na komprimirani vodik
                  
               Dodatak
         
                     1.
                  
                  Profil napunjenosti REESS-a
                  
               
                     2.
                  
                  Postupak korekcije na temelju promjene energije u REESS-u
                  
               
                     3.
                  
                  Određivanje struje i napona REESS-a za NOVC-HEV-ove, OVC-HEV-ove, OVC-FCHV-ove, PEV-ove i NOVC-FCHV-ove
                  
               
                     4.
                  
                  Pretkondicioniranje, kondicioniranje i uvjeti punjenja REESS-a za PEV-ove, OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                  
               
                     5.
                  
                  Faktori korisnosti (UF) za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                  
               
                     6.
                  
                  Odabir načina rada koji može odabrati vozač
                  
               
                     7.
                  
                  Mjerenje potrošnje goriva hibridnih vozila s gorivnim ćelijama s komprimiranim vodikom
                  
               
                     8.
                  
                  Izračun dodatnih vrijednosti radi provjere sukladnosti proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije PEV-ova i OVC-HEV-ova
                  
               
                     B9.
                  
                  Utvrđivanje ekvivalentnosti metode (samo razina 1A)
                  
               PRILOZI: DIO C
         
                     C1.
                  
                  [rezervirano]
                  
               
                     C2.
                  
                  [rezervirano]
                  
               
                     C3.
                  
                  Ispitivanje tipa 4. – Emisije nastale isparavanjem
                  
               
                     C4.
                  
                  Ispitivanje tipa 5. – Trajnost
                  
               Dodatak
         
                     1.
                  
                  Normirani ciklus na ispitnom stolu (SBC) (samo razina 1A)
                  
               
                     2.
                  
                  Normirani ciklus na ispitnom stolu za dizelske motore (SDBC) (samo razina 1A)
                  
               
                     3.
                  
                  Normirani cestovni ciklus (SRC)
                  
               
                     3b.
                  
                  Ciklusi akumuliranja kilometara (samo razina 1B)
                  
               
                     4.
                  
                  Posebni zahtjevi za hibridna vozila
                  
               
                     C5.
                  
                  Ugrađeni dijagnostički sustavi (OBD) za motorna vozila
                  
               Dodatak
         
                     1.
                  
                  Funkcionalni aspekti ugrađenih dijagnostičkih sustava
                  
               
            UVOD
         
         Svrha ovog Pravilnika je utvrditi jedinstvene odredbe o homologaciji motornih vozila s obzirom na emisije lakih vozila na temelju novog Globalno usklađenog ispitnog postupak za laka vozila (WLTP) iz Globalnog tehničkog pravilnika UN-a br. 15 i ažuriranog postupka ispitivanja emisija nastalih isparavanjem (ispitivanje tipa 4.), koji je razrađen u Globalnom tehničkom pravilniku UN-a br. 19. Zahvaljujući njemu, ugovorne stranke moći će izdavati i prihvaćati homologacije na temelju tih novih homologacijskih ispitivanja.
         WLTP ispitivanje tipa 1. zamjenjuje trenutačno ispitivanje tipa 1. iz Pravilnika UN-a br. 83 i iz Pravilnika UN-a br. 101, a ažurirani postupak ispitivanja emisija nastalih isparavanjem (ispitivanje tipa 4.) zamjenjuje ispitivanje iz Pravilnika UN-a br. 83.
         Ovim novim pravilnikom ujedno se ažuriraju ispitivanje tipa 5. za provjeru trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja i zahtjevi za ugrađeni dijagnostički sustav. To je ažuriranje potrebno kako bi se uzele u obzir razlike između prijašnjeg ispitivanja tipa 1. iz NEDC-a i novog ispitivanja tipa 1. iz WLTP-a.
         Niz izmjena 00 ovog Pravilnika obuhvaća dva skupa zahtjeva – razinu 1A i razinu 1B. Razina 1A temelji se na ispitnom ciklusu s četiri faze (low, medium, high i extra-high), a 1B na ispitnom ciklusu s tri faze (low, medium i high), pri čemu se za svaku razinu primjenjuju različite granične vrijednosti iz ispitivanja tipa 1. Glavnina regulatornog teksta primjenjuje se i na razinu 1A i na razinu 1B. Ako se neki zahtjevi odnose samo na razinu 1A ili samo na razinu 1B, odgovarajući odjeljci primjereno su označeni. Ovaj niz izmjena obuhvaća regionalne zahtjeve. Za njega nije potrebno uzajamno priznavanje drugih ugovornih stranaka.
         Niz izmjena 01 ovog Pravilnika obuhvaća usklađeni postupak sa strožim postupcima / graničnim vrijednostima za koji je potrebno potpuno uzajamno priznavanje. Homologacije na temelju niza izmjena 01 stoga moraju prihvaćati sve ugovorne stranke koje su donijele ovaj Pravilnik.
         1.   PODRUČJE PRIMJENE
         Ovaj Pravilnik utvrđuje zahtjeve za dvije razine homologacije. Za prvu razinu potrebno je ispitivanje WLTC-om s 4 faze (low, medium, high i extra-high, kako su definirane u Prilogu B1) – to je razina 1A. Za drugu razinu potrebno je ispitivanje WLTC-om s 3 faze (low, medium i high, kako su definirane u Prilogu B1) – to je razina 1B.
         Ako se neki zahtjevi ovog Pravilnika primjenjuju samo na razinu 1A ili samo na razinu 1B, početak zahtjeva koji se odnose samo na jednu razinu označen je sa „samo razina 1A” ili „samo razina 1B”.
         1.1.   Područje primjene za razinu 1A
         Ovaj se Pravilnik primjenjuje na homologaciju vozila kategorija M1, M2, N1 i N2 čija referentna masa nije veća od 2 610 kg s obzirom na WLTP ispitivanje tipa 1. za emisije plinovitih spojeva, čestične tvari, broj čestica, emisije ugljikova dioksida i potrošnju goriva i/ili mjerenje potrošnje električne energije i autonomije na električni pogon te s obzirom na ispitivanje tipa 4. kojim se određuju emisije vozila nastale isparavanjem.
         Ovim se Pravilnikom ujedno utvrđuju pravila za provjeru trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja i ugrađene dijagnostičke sustave (OBD-ovi).
         Homologacija dodijeljena na temelju ovog Pravilnika može se na zahtjev proizvođača proširiti s prethodno navedenih vozila na vozila kategorija M1, M2, N1 i N2 čija referentna masa nije veća od 2 840 kg, a koja ispunjavaju uvjete propisane u ovom Pravilniku.
         1.2.   Područje primjene za razinu 1B
         Ovaj se Pravilnik primjenjuje na homologaciju vozila kategorija M2 i N1 čija najveća tehnički dopuštena masa nije veća od 3 500 kg i na sva vozila kategorije M1 s obzirom na WLTP ispitivanje tipa 1. za emisije plinovitih spojeva, broj čestica, emisije ugljikova dioksida i učinkovitosti potrošnje goriva i/ili mjerenje potrošnje električne energije i autonomije na električni pogon te s obzirom na ispitivanje tipa 4. kojim se određuju emisije vozila nastale isparavanjem.
         Ovim se Pravilnikom ujedno utvrđuju pravila za provjeru trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja i ugrađene dijagnostičke sustave (OBD-ovi).
         OVC-FCHV-ovi nisu u području primjene razine 1B ovog Pravilnika.
         2.   POKRATE
         2.1.   Opće pokrate
         
                     AC
                  
                  
                     izmjenična struja
                  
               
                     APF
                  
                  
                     dodijeljeni faktor propusnosti
                  
               
                     BWC
                  
                  
                     radni kapacitet butana
                  
               
                     CFD
                  
                  
                     računalna dinamika fluida
                  
               
                     CFV
                  
                  
                     Venturijeva cijev kritičnog protoka
                  
               
                     CFO
                  
                  
                     prigušnica kritičnog protoka
                  
               
                     CLA
                  
                  
                     kemiluminiscentni analizator
                  
               
                     CVS
                  
                  
                     uređaj za uzorkovanje stalnog obujma
                  
               
                     DC
                  
                  
                     istosmjerna struja
                  
               
                     EAF
                  
                  
                     zbroj etanola, acetaldehida i formaldehida
                  
               
                     ECD
                  
                  
                     detektor zahvata elektrona
                  
               
                     ET
                  
                  
                     cijev za isparavanje
                  
               
                     Extra high2
                     
                  
                  
                     faza ekstra visoke brzine WLTC-a za razred 2
                  
               
                     Extra high3
                     
                  
                  
                     faza ekstra visoke brzine WLTC-a za razred 3
                  
               
                     FCHV
                  
                  
                     hibridno vozilo s gorivnom ćelijom
                  
               
                     FID
                  
                  
                     plameno-ionizacijski detektor
                  
               
                     FSD
                  
                  
                     otklon cijele ljestvice
                  
               
                     GC
                  
                  
                     plinski kromatograf
                  
               
                     GFV
                  
                  
                     vozilo na plin
                  
               
                     HEPA
                  
                  
                     visokoučinkoviti filtar čestica iz zraka
                  
               
                     HFID
                  
                  
                     grijani plameno-ionizacijski detektor
                  
               
                     High2
                     
                  
                  
                     faza visoke brzine WLTC-a za razred 2
                  
               
                     High3a
                     
                  
                  
                     faza visoke brzine WLTC-a za razred 3a
                  
               
                     High3b
                     
                  
                  
                     faza visoke brzine WLTC-a za razred 3b
                  
               
                     ICE
                  
                  
                     motor s unutarnjim izgaranjem
                  
               
                     LoD
                  
                  
                     granična vrijednost detekcije
                  
               
                     LoQ
                  
                  
                     granična vrijednost kvantifikacije
                  
               
                     Low1
                     
                  
                  
                     faza niske brzine WLTC-a za razred 1
                  
               
                     Low2
                     
                  
                  
                     faza niske brzine WLTC-a za razred 2
                  
               
                     Low3
                     
                  
                  
                     faza niske brzine WLTC-a za razred 3
                  
               
                     Medium1
                     
                  
                  
                     faza srednje brzine WLTC-a za razred 1
                  
               
                     Medium2
                     
                  
                  
                     faza srednje brzine WLTC-a za razred 2
                  
               
                     Medium3a
                     
                  
                  
                     faza srednje brzine WLTC-a za razred 3a
                  
               
                     Medium3b
                     
                  
                  
                     faza srednje brzine WLTC-a za razred 3b
                  
               
                     LC
                  
                  
                     tekućinska kromatografija
                  
               
                     UNP
                  
                  
                     ukapljeni naftni plin
                  
               
                     NDIR
                  
                  
                     nedisperzivni infracrveni analizator
                  
               
                     NDUV
                  
                  
                     nedisperzivni ultraljubičasti analizator
                  
               
                     PP/biometan
                  
                  
                     prirodni plin/biometan
                  
               
                     NMC
                  
                  
                     separator nemetana
                  
               
                     NOVC-FCHV
                  
                  
                     hibridno vozilo s gorivnom ćelijom bez punjenja iz vanjskog izvora
                  
               
                     NOVC
                     NOVC-HEV
                  
                  
                     bez punjenja iz vanjskog izvora
                     hibridno električno vozilo bez punjenja iz vanjskog izvora
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     ugrađeni dijagnostički sustav
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     praćenje potrošnje goriva i/ili električne energije u vozilima
                  
               
                     OVC-FCHV
                  
                  
                     hibridno vozilo s gorivnom ćelijom s punjenjem iz vanjskog izvora
                  
               
                     OVC-HEV
                  
                  
                     hibridno električno vozilo s punjenjem iz vanjskog izvora
                  
               
                     Pa
                     
                  
                  
                     masa čestične tvari prikupljena na filtru pozadinskih čestica
                  
               
                     Pe
                     
                  
                  
                     masa čestica prikupljena na filtru za uzorkovanje
                  
               
                     PAO
                  
                  
                     poli-alfa-olfein
                  
               
                     PCF
                  
                  
                     pretklasifikator čestica
                  
               
                     PCRF
                  
                  
                     redukcijski faktor koncentracije čestica
                  
               
                     PDP
                  
                  
                     volumetrička pumpa
                  
               
                     PER
                  
                  
                     autonomija potpuno električnog vozila
                  
               
                     postotak FS-a
                  
                  
                     postotak cijele ljestvice
                  
               
                     PF
                  
                  
                     faktor propusnosti
                  
               
                     PM
                  
                  
                     emisije čestičnih tvari
                  
               
                     PN
                  
                  
                     broj emisijskih čestica
                  
               
                     PNC
                  
                  
                     brojač čestica
                  
               
                     PND1
                  
                  
                     prvi uređaj za razrjeđivanje broja čestica
                  
               
                     PND2
                  
                  
                     drugi uređaj za razrjeđivanje broja čestica
                  
               
                     PTS
                  
                  
                     sustav za prijenos čestica
                  
               
                     PTT
                  
                  
                     cijev za prijenos čestica
                  
               
                     QCL-IR
                  
                  
                     infracrveni kvantni kaskadni laser
                  
               
                     RCDA
                     
                  
                  
                     stvarna autonomija na baterijski pogon
                  
               
                     RCB
                  
                  
                     napunjenost REESS-a
                  
               
                     REESS
                  
                  
                     sustav za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja
                  
               
                     RRC
                  
                  
                     koeficijent otpora kotrljanja
                  
               
                     SHED
                  
                  
                     zabrtvljena komora za mjerenje emisija nastalih isparavanjem
                  
               
                     SSV
                  
                  
                     podzvučna Venturijeva cijev
                  
               
                     UBE
                  
                  
                     iskoristiva energija baterije (REESS-a)
                  
               
                     USFM
                  
                  
                     ultrazvučni mjerač protoka
                  
               
                     VH
                     
                  
                  
                     Vozilo high
                  
               
                     VL
                     
                  
                  
                     Vozilo low
                  
               
                     VPR
                  
                  
                     odvajač hlapljivih čestica
                  
               
                     WLTC
                  
                  
                     svjetski ciklus ispitivanja lakih vozila
                  
               2.2.   Kemijski simboli i pokrate
         
                     C1
                     
                  
                  
                     ugljikovodik izražen ekvivalentom ugljikovih atoma (C1)
                  
               
                     CH4
                     
                  
                  
                     metan
                  
               
                     C2H6
                     
                  
                  
                     etan
                  
               
                     C2H5OH
                  
                  
                     etanol
                  
               
                     C3H8
                     
                  
                  
                     propan
                  
               
                     CH3CHO
                  
                  
                     acetaldehid
                  
               
                     CO
                  
                  
                     ugljikov monoksid
                  
               
                     CO2
                     
                  
                  
                     ugljikov dioksid
                  
               
                     DOP
                  
                  
                     dioktilftalat
                  
               
                     H2O
                  
                  
                     voda
                  
               
                     HCHO
                  
                  
                     formaldehid
                  
               
                     NH3
                     
                  
                  
                     amonijak
                  
               
                     NMHC
                  
                  
                     nemetanski ugljikovodici
                  
               
                     NOx
                     
                  
                  
                     dušikovi oksidi
                  
               
                     NO
                  
                  
                     dušikov (II) oksid
                  
               
                     NO2
                     
                  
                  
                     dušikov dioksid
                  
               
                     N2O
                  
                  
                     dušikov (I) oksid
                  
               
                     THC
                  
                  
                     ukupni ugljikovodici
                  
               3.   DEFINICIJE
         Za potrebe ovog Pravilnika primjenjuju se sljedeće definicije:
         
                  
                     3.0.1.
                  
                  
                     „tip vozila s obzirom na emisije” znači skupina vozila:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 koja se ne razlikuju s obzirom na kriterije za interpolacijsku porodicu, kako su definirani u stavku 6.3.2.;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 koja pripadaju istom interpolacijskom rasponu CO2 u smislu stavka 2.3.2. Priloga B6.;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 koja se ne razlikuju s obzirom na karakteristike koje imaju nezanemarivi utjecaj na emisije ispušnih plinova, kao što su (neiscrpan popis):
                                 
                                             i.
                                          
                                          
                                             tipovi i slijed uređaja za kontrolu onečišćenja (na primjer katalizator trostrukog djelovanja, oksidacijski katalizator, NOx apsorber za siromašnu smjesu, SCR, NOx katalizator za siromašnu smjesu, filtar čestica ili njihove kombinacije u jednoj jedinici);
                                          
                                       
                                             ii.
                                          
                                          
                                             povrat ispušnih plinova (s recirkulacijom ili bez nje, unutarnja ili vanjska recirkulacija, s hlađenjem ili bez njega, visok ili nizak tlak);
                                          
                                       
                           
               
                  
                     3.0.2.
                  
                  
                     „obujam motora” znači:
                     za motore s pravocrtnim gibanjem klipova nazivni radni obujam motora;
                     za motore s rotacijskim gibanjem klipova (Wankelovi motori) dvostruka vrijednost nazivnog radnog obujma komore za izgaranje po klipu;
                  
               
                  
                     3.0.3.
                  
                  
                     „obujam motora (standardni)” znači:
                     za motore s pravocrtnim gibanjem klipova nazivni radni obujam motora;
                     za motore s rotacijskim gibanjem klipova (Wankelovi motori) vrijednost nazivnog radnog obujma komore za izgaranje po klipu;
                  
               
                  
                     3.0.4.
                  
                  
                     „homologacija vozila” znači homologacija tipa vozila s obzirom na područje primjene ovog Pravilnika;
                  
               3.1.   Ispitna oprema
         
                  
                     3.1.1.
                  
                  
                     „točnost” znači razlika između izmjerene vrijednosti i referentne vrijednosti koja je sljediva do državnog etalona i koja opisuje ispravnost rezultata. Vidjeti sliku 1.;
                  
               
                  
                     3.1.2.
                  
                  
                     „umjeravanje” znači postupak podešavanja odziva mjernog sustava na način da su njegove izlazne informacije u skladu s opsegom referentnih signala;
                  
               
                  
                     3.1.3.
                  
                  
                     „umjerni plin” znači mješavina plinova koja se upotrebljava za umjeravanje analizatora plina;
                  
               
                  
                     3.1.4.
                  
                  
                     „metoda dvostrukog razrjeđenja” znači postupak izdvajanja dijela iz razrijeđenog protoka ispušnih plinova i miješanja tog dijela s odgovarajućom količinom zraka za dodatno razrjeđivanje prije filtra za uzorkovanje čestica;
                  
               
                  
                     3.1.5.
                  
                  
                     „sustav za razrjeđivanje cijelog ispušnog protoka” znači kontinuirano razrjeđivanje ukupnih ispušnih plinova vozila okolnim zrakom na kontrolirani način primjenom uređaja za uzorkovanje stalnog obujma (CVS);
                  
               
                  
                     3.1.6.
                  
                  
                     „linearizacija” znači primjena niza koncentracija ili materijala za uspostavljanje matematičkog odnosa između koncentracije i odziva sustava;
                  
               
                  
                     3.1.7.
                  
                  
                     „veće održavanje” znači podešavanje, popravak ili zamjenu sastavnog dijela ili modula koji bi mogli utjecati na točnost mjerenja;
                  
               
                  
                     3.1.8.
                  
                  
                     „nemetanski ugljikovodici” ili „NMHC” znači ukupni ugljikovodici (THC) osim metana (CH4);
                  
               
                  
                     3.1.9.
                  
                  
                     „preciznost” znači stupanj do kojeg ponovljena mjerenja pod neizmijenjenim uvjetima pokazuju jednake rezultate (slika 1.), koji je u ovom Pravilniku uvijek jedna standardna devijacija;
                  
               
                  
                     3.1.10.
                  
                  
                     „referentna vrijednost” znači vrijednost sljediva do državnog etalona. Vidjeti sliku 1.;
                  
               
                  
                     3.1.11.
                  
                  
                     „zadana vrijednost” znači ciljana vrijednost koju sustav za kontrolu nastoji postići;
                  
               
                  
                     3.1.12.
                  
                  
                     „rasponsko umjeravanje” znači podešavanje instrumenta tako da daje ispravan odgovor na umjerni standard koji je između 75 % i 100 % maksimalne vrijednosti mjernog raspona instrumenta ili očekivanog raspona upotrebe;
                  
               
                  
                     3.1.13.
                  
                  
                     „ukupni ugljikovodici” (THC) znači svi hlapivi spojevi mjereni plameno-ionizacijskim detektorom (FID);
                  
               
                  
                     3.1.14.
                  
                  
                     „verifikacija” znači ocjenjivanje podudaraju li se izlazne vrijednosti mjernog sustava s primijenjenim referentnim signalima unutar jednog ili više unaprijed određenih pragova za prihvaćanje;
                  
               
                  
                     3.1.15.
                  
                  
                     „nulti plin” znači plin koji ne sadrži analit, a koji se koristi za postavljanje nultog odgovora na analizatoru;
                  
               
                  
                     3.1.16.
                  
                  
                     „vrijeme odziva” znači vremenska razlika između promjene komponente koja se mjeri na referentnoj točki i odziva sustava od 90 % završnog očitanja (t90) pri kojoj je promjena mjerene komponente najmanje 60 % cijele ljestvice (FS) i događa se u manje od 0,1 sekunde te pri čemu je sonda za uzorkovanje definirana kao referentna točka. Vrijeme odziva sustava sastoji se od kašnjenja prema sustavu i vremena porasta sustava;
                  
               
                  
                     3.1.17.
                  
                  
                     „kašnjenje” znači vremenska razlika između promjene komponente koja se mjeri na referentnoj točki i odziva sustava od 10 % završnog očitanja (t10), pri čemu je sonda za uzorkovanje definirana kao referentna točka. Za plinovite komponente to je vrijeme transporta mjerene komponente iz sonde za uzorkovanje u detektor;
                  
               
                  
                     3.1.18.
                  
                  
                     „vrijeme porasta” znači vremenska razlika između 10 % i 90 % odziva u odnosu na konačno očitanje (t90 – t10);
                  
               
            
         3.2.   Cestovni otpor i postavke dinamometra
         
                  
                     3.2.1.
                  
                  
                     „aerodinamički otpor” znači sila koja se suprotstavlja kretanju vozila kroz zrak;
                  
               
                  
                     3.2.2.
                  
                  
                     „točka aerodinamičke stagnacije” znači mjesto na površini vozila na kojem je brzina vjetra jednaka nuli;
                  
               
                  
                     3.2.3.
                  
                  
                     „blokada anemometra” znači utjecaj na mjerenje anemometra zbog prisutnosti vozila pri čemu se prividna brzina zraka razlikuje od brzine vozila kombinirane s brzinom vjetra u odnosu na tlo;
                  
               
                  
                     3.2.4.
                  
                  
                     „ograničena analiza” znači da su čeona površina vozila i koeficijent aerodinamičkog otpora utvrđeni neovisno i da se te vrijednosti koriste u jednadžbi gibanja;
                  
               
                  
                     3.2.5.
                  
                  
                     „masa u voznom stanju” znači masa vozila opremljenog standardnom opremom u skladu sa specifikacijama proizvođača, sa spremnicima za gorivo napunjenima do najmanje 90 % svoje zapremnine, uključujući masu vozača, goriva i tekućina te masu, ako ih vozilo ima, nadogradnje, kabine, vučne spojnice, rezervnih kotača i alata;
                  
               
                  
                     3.2.6.
                  
                  
                     „masa vozača” znači nazivna masa od 75 kg smještena na referentnoj točki vozačeva sjedala;
                  
               
                  
                     3.2.7.
                  
                  
                     „maksimalno opterećenje vozila” znači najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila umanjena za masu u voznom stanju, 25 kg i masu dodatne opreme, kako je definirano u stavku 3.2.8.;
                  
               
                  
                     3.2.8.
                  
                  
                     „masa dodatne opreme” znači najveća masa kombinacija dodatne opreme koju se na vozilo može ugraditi uz standardnu opremu prema proizvođačevim specifikacijama;
                  
               
                  
                     3.2.9.
                  
                  
                     „dodatna oprema” znači sva oprema koja nije uključena u standardnu opremu, a ugrađena je na vozilo na odgovornost proizvođača i kupac je može naručiti;
                  
               
                  
                     3.2.10.
                  
                  
                     „referentni atmosferski uvjeti (za mjerenja cestovnog otpora)” znači atmosferski uvjeti u odnosu na koje se korigiraju izmjereni rezultati, kako slijedi:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 atmosferski tlak: p0 = 100 kPa;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 atmosferska temperatura: T0 = 20 °C;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 gustoća suhog zraka: ρ0 = 1 189 kg/m3;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 brzina vjetra: 0 m/s;
                              
                           
               
                  
                     3.2.11.
                  
                  
                     „referentna brzina” znači brzina vozila na kojoj se određuje cestovni otpor ili na kojoj se verificira opterećenje dinamometra s valjcima;
                  
               
                  
                     3.2.12.
                  
                  
                     „cestovni otpor” znači sila otpora kretanju vozila prema naprijed izmjerena metodom s režimom inercijskog usporavanja ili ekvivalentnim metodama za uključivanje gubitaka zbog trenja u prijenosnom sustavu;
                  
               
                  
                     3.2.13.
                  
                  
                     „otpor kotrljanja” znači sile koje stvaraju gume i koje pružaju otpor kretanju vozila;
                  
               
                  
                     3.2.14.
                  
                  
                     „otpori vožnje” znači zakretni moment koji pruža otpor kretanju vozila prema naprijed izmjeren mjeračima zakretnog momenta postavljenima na pogonskim kotačima vozila;
                  
               
                  
                     3.2.15.
                  
                  
                     „simulirani cestovni otpor” znači cestovni otpor na dinamometru s valjcima koji simulira cestovni otpor izmjeren na cesti, a sastoji se od sile koju primjenjuje dinamometar s valjcima i silâ otpora kretanju vozila tijekom vožnje na dinamometru s valjcima te se izražava u obliku tri koeficijenta polinoma drugog stupnja;
                  
               
                  
                     3.2.16.
                  
                  
                     „simulirani otpori vožnje” znači otpor vožnje na dinamometru s valjcima namijenjen simuliranju otpora vožnje izmjerenog na cesti, a sastoji se od zakretnog momenta koji primjenjuje dinamometar s valjcima i momenta otpora kretanju vozila tijekom vožnje na dinamometru s valjcima, te se približno izražava u obliku tri koeficijenta polinoma drugog stupnja;
                  
               
                  
                     3.2.17.
                  
                  
                     „stacionarna anemometrija” znači mjerenje brzine i smjera vjetra anemometrom na mjestu i visini iznad površine ispitne ceste na kojima će uvjeti vjetra biti najreprezentativniji;
                  
               
                  
                     3.2.18.
                  
                  
                     „standardna oprema” znači osnovna konfiguracija vozila koje je opremljeno svom opremom koja se zahtijeva na temelju regulatornih akata ugovornih stranaka, uključujući svu opremu koja je na vozilo ugrađena, a za koju nisu potrebne dodatne specifikacije u pogledu konfiguracije ili opreme;
                  
               
                  
                     3.2.19.
                  
                  
                     „ciljani cestovni otpor” znači cestovni otpor koji treba reproducirati na dinamometru s valjcima;
                  
               
                  
                     3.2.20.
                  
                  
                     „ciljani otpori vožnje” znači otpori vožnje koji se moraju reproducirati na dinamometru s valjcima;
                  
               
                  
                     3.2.21.
                  
                  
                     „režim inercijskog usporavanja vozila” znači sustav rada koji omogućuje točno i ponovljivo određivanje cestovnog otpora te točno namještanje dinamometra;
                  
               
                  
                     3.2.22.
                  
                  
                     „korekcija za vjetar” znači korekciju za utjecaj vjetra na cestovni otpor na temelju podataka izmjerenih stacionarnim ili ugrađenim anemometrima;
                  
               
                  
                     3.2.23.
                  
                  
                     „najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila” znači najveća masa određena za vozilo na temelju njegovih konstrukcijskih obilježja i radnih sposobnosti;
                  
               
                  
                     3.2.24.
                  
                  
                     „stvarna masa vozila” zbroj mase u voznom stanju i mase dodatne opreme ugrađene na neko vozilo;
                  
               
                  
                     3.2.25.
                  
                  
                     „ispitna masa vozila” znači zbroj stvarne mase vozila, 25 kg i reprezentativne mase opterećenja vozila;
                  
               
                  
                     3.2.26.
                  
                  
                     „reprezentativna masa opterećfenja vozila” znači x posto maksimalnog opterećenja vozila, pri čemu je x 15 % za vozila kategorije M i 28 % za vozila kategorije N;
                  
               
                  
                     3.2.27.
                  
                  
                     „najveća tehnički dopuštena masa skupa vozila” (MC) znači najveća masa određena za skup motornog vozila i jedne ili više prikolica na temelju njegovih konstrukcijskih obilježja i radne sposobnosti ili maksimalna masa određena za skup vučnog vozila i poluprikolice;
                  
               
                  
                     3.2.28.
                  
                  
                     „n/v omjer” znači broj okretaja motora podijeljen s brzinom vozila u određenom stupnju prijenosa;
                  
               
                  
                     3.2.29.
                  
                  
                     „dinamometar s jednostrukim valjcima” znači dinamometar kod kojeg je svaki kotač na osovini vozila u dodiru s jednim valjkom;
                  
               
                  
                     3.2.30.
                  
                  
                     „dinamometar s dvostrukim valjcima” znači dinamometar kod kojeg je svaki kotač na osovini vozila u dodiru s dva valjka;
                  
               
                  
                     3.2.31.
                  
                  
                     „pogonska osovina” znači osovina vozila koja može predavati pogonsku energiju i/ili rekuperirati energiju, neovisno o tome je li riječ o privremenoj ili trajnoj mogućnosti te može li je vozač uključiti;
                  
               
                  
                     3.2.32.
                  
                  
                     „dinamometar za pogon na dva kotača” ili „2WD dinamometar” znači dinamometar kod kojeg su samo kotači na jednoj osovini vozila u dodiru s valjcima;
                  
               
                  
                     3.2.33.
                  
                  
                     „dinamometar za pogon na četiri kotača” ili „4WD dinamometar” znači dinamometar kod kojeg su svi kotači na obje osovine vozila u dodiru s valjcima;
                  
               
                  
                     3.2.34.
                  
                  
                     „dinamometar u načinu rada s pogonom na dva kotača” ili „dinamometar u 2WD načinu rada” znači 2WD ili 4WD dinamometar koji simulira inerciju i cestovni otpor samo na pogonskoj osovini ispitnog vozila, pri čemu kotači koji se okreću na nepogonskoj osovini ne utječu na rezultat mjerenja u odnosu na scenarij u kojem se kotači na nepogonskoj osovini ne okreću;
                  
               
                  
                     3.2.35.
                  
                  
                     „dinamometar u načinu rada s pogonom na četiri kotača” ili „dinamometar u 4WD načinu rada” znači dinamometar za pogon na četiri kotača koji simulira inerciju i cestovni otpor na obje osovine ispitnog vozila;
                  
               
                  
                     3.2.36.
                  
                  
                     „funkcija inercijskog usporavanja” znači funkcionalnost automatskog mjenjača ili spojke kojom se motor automatski odvaja od prijenosnog sustava kad nije potreban pogon ili kad je potrebno sporo smanjivanje brzine tijekom čega motor može biti u praznom hodu ili isključen;
                  
               3.3.   Potpuno električna vozila, potpuno MUI vozila, hibridna električna vozila, vozila s gorivnim ćelijama i vozila na alternativna goriva
         
                  
                     3.3.1.
                  
                  
                     „autonomija na isključivo električni pogon” (AER) znači ukupno prijeđena udaljenost koju je OVC-HEV prešao od početka ispitivanja na baterijski pogon do trenutka u ispitivanju kad motor s unutrašnjim izgaranjem počne trošiti gorivo;
                  
               
                  
                     3.3.2.
                  
                  
                     „autonomija na električni pogon” (PER) znači ukupna udaljenost koju je PEV prešao od početka ispitivanja na baterijski pogon do trenutka u ispitivanju kad je postignut kriterij za prekid pražnjenja;
                  
               
                  
                     3.3.3.
                  
                  
                     „stvarna autonomija na baterijski pogon” (RCDA) znači udaljenost prijeđena u nizu WLTC-ova u radnom stanju s baterijskim pogonom dok se sustav za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja (REESS) ne isprazni;
                  
               
                  
                     3.3.4.
                  
                  
                     „ciklusna autonomija na baterijski pogon” (RCDC) znači prijeđena udaljenost od početka ispitivanja na baterijski pogon do kraja posljednjeg ciklusa prije ciklusa u kojima je ispunjen kriterij za prekid pražnjenja, uključujući i prijelazni ciklus u kojem vozilo možda radi i na baterijski pogon i s dopunjavanjem baterije;
                  
               
                  
                     3.3.5.
                  
                  
                     „radno stanje s baterijskim pogonom” znači radno stanje u kojem energija pohranjena u REESS može varirati, ali se u prosjeku smanjuje tijekom vožnje vozila do prelaska na pogon s dopunjavanjem baterije;
                  
               
                  
                     3.3.6.
                  
                  
                     „radno stanje s dopunjavanjem baterije” znači radno stanje u kojem energija pohranjena u REESS-u može varirati, ali se u prosjeku održava na neutralnoj razini tijekom vožnje vozila;
                  
               
                  
                     3.3.7.
                  
                  
                     „faktori korisnosti” znači omjeri utemeljeni na statistici vožnje i ovisni o autonomiji postignutoj s pogonom s dopunjavanjem baterije koji se koriste za ponderiranje spojeva u emisijama ispušnih plinova, emisija CO2 i potrošnje goriva za OVC-HEV-ove na baterijskom pogonu i pogonu s dopunjavanjem baterije;
                  
               
                  
                     3.3.8.
                  
                  
                     „električni stroj” ili „EM” znači pretvarač energije koji obavlja pretvorbu između električne i mehaničke energije;
                  
               
                  
                     3.3.9.
                  
                  
                     „pretvarač energije” znači sustav kojem se izlazni oblik energije razlikuje od ulaznog oblika energije;
                  
               
                  
                     3.3.9.1.
                  
                  
                     „pretvarač za pogonsku energiju” znači pretvarač energije pogonskog sklopa koji nije periferni uređaj i čija se izlazna energija izravno ili neizravno koristi za pogon vozila;
                  
               
                  
                     3.3.9.2.
                  
                  
                     „kategorija pretvarača za pogonsku energiju” znači (i.) motor s unutarnjim izgaranjem, (ii.) električni stroj ili (iii.) gorivne ćelije;
                  
               
                  
                     3.3.10.
                  
                  
                     „sustav za pohranu energije” znači sustav koji pohranjuje energiju i koji je oslobađa u istom obliku u kojem je energija ušla u njega;
                  
               
                  
                     3.3.10.1.
                  
                  
                     „sustav za pohranu pogonske energije” znači sustav pogonskog sklopa za pohranu energije koji nije periferni uređaj, a čija se izlazna energija izravno ili neizravno koristi za pogon vozila;
                  
               
                  
                     3.3.10.2.
                  
                  
                     „kategorija sustava za pohranu pogonske energije” znači (i.) sustav za pohranu goriva, (ii.) sustav za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja ili (iii.) sustav za pohranu mehaničke energije s mogućnošću ponovnog punjenja;
                  
               
                  
                     3.3.10.3.
                  
                  
                     „oblik energije” znači (i.) električna energija, (ii.) mehanička energija ili (iii.) kemijska energija (uključujući goriva);
                  
               
                  
                     3.3.10.4.
                  
                  
                     „sustav za pohranu goriva” znači sustav za pohranu pogonske energije u kojem je kemijska energija pohranjena u obliku tekućeg ili plinovitog goriva;
                  
               
                  
                     3.3.11.
                  
                  
                     „ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon” (EAER) znači udio u ukupnoj stvarnoj autonomiji na baterijski pogon (RCDA) koji se može pripisati uporabi električne energije iz REESS-a tijekom ispitivanja autonomije na baterijski pogon;
                  
               
                  
                     3.3.12.
                  
                  
                     „hibridno električno vozilo” ili „HEV” znači hibridno vozilo u kojem je jedan od pretvarača za pogonsku energiju električni stroj;
                  
               
                  
                     3.3.13.
                  
                  
                     „hibridno vozilo” ili „HV” znači vozilo opremljeno pogonskim sklopom s najmanje dvije različite kategorije pretvarača za pogonsku energiju i najmanje dvije različite kategorije sustava za pohranu pogonske energije;
                  
               
                  
                     3.3.14.
                  
                  
                     „neto promjena energije” znači promjena energije u REESS-u podijeljena s ciklusnom potrošnjom energije ispitnog vozila;
                  
               
                  
                     3.3.15.
                  
                  
                     „hibridno električno vozilo bez punjenja iz vanjskog izvora” ili „NOVC-HEV” znači hibridno električno vozilo koje se ne može puniti iz vanjskog izvora;
                  
               
                  
                     3.3.16.
                  
                  
                     „hibridno električno vozilo s punjenjem iz vanjskog izvora” ili „OVC-HEV” znači hibridno električno vozilo koje se može puniti iz vanjskog izvora;
                  
               
                  
                     3.3.17.
                  
                  
                     „potpuno električno vozilo” ili „PEV” znači vozilo opremljeno pogonskim sklopom koji kao pretvarače za pogonsku energiju ima isključivo električne strojeve, a kao sustave za pohranu pogonske energije ima isključivo sustave za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja;
                  
               
                  
                     3.3.18.
                  
                  
                     „gorivna ćelija” znači pretvarač energije kojim se kemijska energija (ulaz) pretvara u električnu energiju (izlaz) ili obrnuto;
                  
               
                  
                     3.3.19.
                  
                  
                     „vozilo s gorivnom ćelijom” ili „FCV” znači vozilo opremljeno pogonskim sklopom koji kao pretvarače za pogonsku energiju ima isključivo gorivne ćelije i električne strojeve;
                  
               
                  
                     3.3.20.
                  
                  
                     „hibridno vozilo s gorivnom ćelijom” ili „FCHV” znači vozilo s gorivnom ćelijom opremljeno pogonskim sklopom koji kao sustave za pohranu pogonske energije ima najmanje jedan sustav za pohranu goriva i najmanje jedan sustav za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja;
                  
               
                  
                     3.3.20.1.
                  
                  
                     „hibridno električno vozilo s gorivnom ćelijom bez punjenja iz vanjskog izvora” ili „NOVC-FCHV” znači hibridno električno vozilo s gorivnom ćelijom koje se ne može puniti iz vanjskog izvora;
                  
               
                  
                     3.3.20.2.
                  
                  
                     „hibridno električno vozilo s gorivnom ćelijom s punjenjem iz vanjskog izvora” ili „OVC-FCHV” znači hibridno električno vozilo s gorivnom ćelijom koje se može puniti iz vanjskog izvora;
                  
               
                  
                     3.3.21.
                  
                  
                     „dvogorivno vozilo” znači vozilo s dva odvojena sustava za pohranu goriva koje je konstruirano za rad na samo jedno gorivo u istom trenutku; istodobna je upotreba oba goriva ograničena u pogledu količine goriva i trajanja;
                  
               
                  
                     3.3.22.
                  
                  
                     „dvogorivno vozilo na plin” znači dvogorivno vozilo kojem su ta dva goriva benzin (benzinski način rada) ili UNP, PP/biometan ili vodik;
                  
               
                  
                     3.3.23.
                  
                  
                     „potpuno MUI vozilo” znači vozilo u kojem su svi pretvarači za pogonsku energiju motori s unutarnjim izgaranjem;
                  
               
                  
                     3.3.24.
                  
                  
                     „ugrađeni punjač” znači pretvarač električne energije između pogonskog REESS-a i utičnice vozila namijenjene za punjenje;
                  
               
                  
                     3.3.25.
                  
                  
                     „vozilo prilagodljivo gorivu” znači vozilo s jednim sustavom za pohranu goriva koje može raditi na različite mješavine najmanje dva goriva;
                  
               
                  
                     3.3.26.
                  
                  
                     „vozilo prilagodljivo gorivu na etanol” znači vozilo prilagodljivo gorivu koje može raditi na benzin ili mješavinu benzina i etanola s udjelom etanola do 85 % (E85);
                  
               
                  
                     3.3.27.
                  
                  
                     „jednogorivno vozilo” znači vozilo koje je konstruirano prvenstveno za jednu vrstu goriva;
                  
               
                  
                     3.3.28.
                  
                  
                     „jednogorivno vozilo na plin” znači jednogorivno vozilo koje je ponajprije konstruirano za stalan pogon na UNP ili PP/biometan ili vodik, ali koje može imati i benzinski sustav samo za slučaj nužde ili za pokretanje čiji nazivni obujam spremnika nije veći od 15 litara;
                  
               3.4.   Pogonski sklop
         
                  
                     3.4.1.
                  
                  
                     „pogonski sklop” znači cjelokupna kombinacija sustava za pohranu pogonske energije, pretvarača za pogonsku energiju i prijenosnih sustava koja kotače opskrbljuje mehaničkom energijom radi pogona vozila, uključujući periferne uređaje;
                  
               
                  
                     3.4.2.
                  
                  
                     „pomoćni uređaji” znači neperiferni uređaji ili sustavi koji troše, pretvaraju, pohranjuju ili predaju energiju, a ugrađeni su u vozilo u svrhe koje nisu pogon vozila pa se ne smatraju dijelom pogonskog sklopa;
                  
               
                  
                     3.4.3.
                  
                  
                     „periferni uređaji” znači svi uređaji koji troše energiju, pretvaraju energiju, pohranjuju energiju ili opskrbljuju energijom pri čemu se ta energija ne koristi izravno ili neizravno za pogon vozila, ali koji su neophodni za rad pogonskog sustava pa se stoga smatraju dijelom pogonskog sustava;
                  
               
                  
                     3.4.4.
                  
                  
                     „prijenosni sustav” znači povezani elementi pogonskog sklopa za prijenos mehaničke energije između pretvarača za pogonsku energiju i kotača;
                  
               
                  
                     3.4.5.
                  
                  
                     „ručni mjenjač” znači mjenjač u kojem se stupnjevi prijenosa mogu mijenjati samo vozačevom radnjom;
                  
               3.5.   Općenito
         
                  
                     3.5.1.
                  
                  
                     „kriterijske emisije” znači emisije spojeva za koje su u ovom Pravilniku utvrđene granične vrijednosti;
                  
               
                  
                     3.5.2.
                  
                  
                     rezervirano
                  
               
                  
                     3.5.3.
                  
                  
                     rezervirano
                  
               
                  
                     3.5.4.
                  
                  
                     rezervirano
                  
               
                  
                     3.5.5.
                  
                  
                     rezervirano
                  
               
                  
                     3.5.6.
                  
                  
                     „ciklusna potrošnja energije” znači izračunana pozitivna energija koja je potrebna da bi vozilo odvozilo zadani ciklus;
                  
               
                  
                     3.5.7.
                  
                  
                     „poremećajni uređaj” znači svaki dio konstrukcije koji može pratiti temperaturu, brzinu vozila, brzinu vrtnje motora (RPM), stupanj prijenosa, podtlak u usisnoj grani ili bilo koji drugi parametar radi aktiviranja, modulacije, odgađanja ili deaktivacije rada bilo kojeg dijela sustava za kontrolu emisija koji smanjuje djelotvornost sustava za kontrolu emisija u uvjetima koje je razumno očekivati pri uobičajenom radu i uporabi vozila;
                  
               
                  
                     3.5.8.
                  
                  
                     „način rada koji može odabrati vozač” znači distinktivan način rada koji vozač može odabrati, a koji može utjecati na emisije ili na potrošnju goriva i/ili energije;
                  
               
                  
                     3.5.9.
                  
                  
                     „zadani početni način rada” znači, za potrebe ovog Pravilnika, jedan način rada koji može odabrati vozač i koji je uvijek odabran pri uključivanju vozila, bez obzira na to koji je način rada koji može odabrati vozač bio aktivan u trenutku zadnjeg isključivanja vozila, te koji se ne može redefinirati u drugi način rada. Nakon uključivanja vozila zadani početni način rada može se prebaciti u drugi način rada koji može odabrati vozač samo namjernom vozačevom radnjom;
                  
               
                  
                     3.5.10.
                  
                  
                     „referentni uvjeti” (za izračun masenih emisija) znači uvjeti na kojima se temelje gustoće plinova, tj. 101,325 kPa i 273,15 K (0 °C);
                  
               
                  
                     3.5.11.
                  
                  
                     „emisije ispušnih plinova” znači emisije plinovitih, krutih i tekućih spojeva iz ispušne cijevi;
                  
               
                  
                     3.5.12.
                  
                  
                     „podesiv početni način rada” znači, za potrebe ovog Pravilnika, način rada koji može odabrati vozač koji vozač može postaviti tako da bude automatski odabran kad se vozilo uključi. Nakon uključivanja vozila podesiv početni način rada može se promijeniti u drugi način rada samo vozačevom namjernom radnjom;
                  
               3.6.   PM/PN
         Pojam „čestica” se uobičajeno koristi za tvar koja se karakterizira (mjeri) u zračnoj fazi (suspendirana tvar), a pojam „čestična tvar” za nataloženu tvar.
         
                  
                     3.6.1.
                  
                  
                     „broj emisijskih čestica” ili „PN” znači ukupni broj krutih čestica ispuhanih iz ispušne cijevi vozila kvantificiran metodama razrjeđivanja, uzorkovanja i mjerenja, kako je utvrđeno u ovom Pravilniku;
                  
               
                  
                     3.6.2.
                  
                  
                     „emisije čestičnih tvari” ili „PM” znači masa bilo koje čestične tvari iz ispuha vozila kvantificirana metodama razrjeđivanja, uzorkovanja i mjerenja, kako je utvrđeno u ovom Pravilniku;
                  
               3.7.   WLTC
         
                  
                     3.7.1.
                  
                  
                     „nazivna snaga motora” (Prated) znači najveća neto snaga motora u kW u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika UN-a br. 85;
                  
               
                  
                     3.7.2.
                  
                  
                     „najveća brzina” (Vmax) znači najveća brzina vozila prema proizvođačevim specifikacijama. Ako nije specificirana, najveća brzina se utvrđuje u skladu s Pravilnikom UN-a br. 68;
                  
               3.8.   Postupak
         
                  
                     3.8.1.
                  
                  
                     „sustav s periodičnom regeneracijom” znači uređaj za kontrolu emisija ispušnih plinova (npr. katalizator, filtar čestica) koji je potrebno periodično regenerirati;
                  
               3.9.   Emisije nastale isparavanjem
         
                  
                     3.9.1.
                  
                  
                     „sustav spremnika za gorivo” znači naprave koje omogućuju spremanje goriva, a sastoje se od spremnika za gorivo, otvora za punjenje goriva, čepa otvora za punjenje gorivom i, ako je ugrađena u ili na spremnik za gorivo, pumpe za gorivo;
                  
               
                  
                     3.9.2.
                  
                  
                     „sustav za dovod goriva” znači sastavni dijelovi vozila u kojima se unutar vozila pohranjuje ili prevozi gorivo, a sastoje se od sustava spremnika za gorivo, svih vodova za gorivo i pare, svih pumpi za gorivo koje nisu ugrađene u spremnik i filtra s aktivnim ugljenom;
                  
               
                  
                     3.9.3.
                  
                  
                     „radni kapacitet butana” (BWC) znači masa butana koju filtar s aktivnim ugljenom može adsorbirati;
                  
               
                  
                     3.9.4.
                  
                  
                     „BWC300” znači radni kapacitet butana nakon 300 ciklusa starenja gorivom;
                  
               
                  
                     3.9.5.
                  
                  
                     „faktor propusnosti” ili „PF” znači faktor koji je određen na temelju gubitaka ugljikovodika u određenom razdoblju i služi za određivanje konačnih emisija nastalih isparavanjem;
                  
               
                  
                     3.9.6.
                  
                  
                     „jednoslojni nemetalni spremnik” znači spremnik za gorivo izrađen od jednog sloja materijala koji nije metal, ali može biti fluorirani/sulfonirani materijal;
                  
               
                  
                     3.9.7.
                  
                  
                     „višeslojni spremnik” znači spremnik za gorivo izrađen od najmanje dvaju različitih slojeva materijala pri čemu je jedan od materijala nepropustan za ugljikovodike;
                  
               
                  
                     3.9.8.
                  
                  
                     „zabrtvljeni sustav spremnika za gorivo” znači sustav spremnika za gorivo iz kojeg se pare goriva ne ispuštaju tijekom parkiranja u dnevnom razdoblju od 24 sata kako je definirano u stavku 6.5.9. Priloga C3. kad se izvodi s referentnim gorivom definiranim u stavku 7. Priloga B.3.;
                  
               
                  
                     3.9.9.
                  
                  
                     „emisije nastale isparavanjem” znači, u kontekstu ovog Pravilnika, pare ugljikovodika koje su isparile iz sustava za dovod goriva motornog vozila tijekom parkiranja i neposredno prije dopune goriva u zabrtvljeni spremnik za gorivo;
                  
               
                  
                     3.9.10.
                  
                  
                     „snižavanje tlaka ispuštanjem para” znači sustavom dopušteno prozračivanje ugljikovodika iz zabrtvljenog sustava spremnika za gorivo kroz sigurnosni ventil isključivo pomoću filtra s aktivnim ugljenom;
                  
               
                  
                     3.9.11.
                  
                  
                     „prelijevanje pri snižavanju tlaka ispuštanjem para” znači ugljikovodici koji se ispuste tijekom snižavanja tlaka ispuštanjem para, a koji prođu kroz jedinicu za pohranu para tijekom snižavanja tlaka;
                  
               
                  
                     3.9.12.
                  
                  
                     „tlak rasterećenja spremnika za gorivo” znači minimalna vrijednost tlaka na kojoj zabrtvljeni sustav spremnika za gorivo započinje s prozračivanjem zbog tlaka unutar spremnika;
                  
               
                  
                     3.9.13.
                  
                  
                     „proboj od dva grama” smatra se postignutim kad je ukupna količina ugljikovodika ispuštena iz filtra s aktivnim ugljenom jednaka dva grama;
                  
               3.10.   Ugrađeni dijagnostički sustav (OBD)
         
                  
                     3.10.1.
                  
                  
                     „ugrađeni dijagnostički sustav” ili „OBD” znači, u kontekstu ovog Pravilnika, sustav ugrađen u vozilo koji ima sposobnost detektiranja neispravnosti praćenih sustava za kontrolu emisija, identificiranja vjerojatnog područja neispravnosti pomoću kodova kvarova pohranjenih u memoriji računala i osvjetljavanja indikatora neispravnosti (MI) radi davanja obavijesti operateru vozila;
                  
               
                  
                     3.10.2.
                  
                  
                     „porodica po OBD-u” znači skupina u koju je proizvođač uvrstio vozila od kojih se zbog njihove konstrukcije očekuje da imaju slične karakteristike emisija ispušnih plinova i OBD-a. Svako vozilo iz porodice mora ispunjavati zahtjeve iz ovog Pravilnika kako su definirani u stavku 6.8.1.;
                  
               
                  
                     3.10.3.
                  
                  
                     „sustav za kontrolu emisija” znači, u kontekstu OBD-a, elektronička upravljačka jedinica motora i svaki drugi sastavni dio povezan s emisijama u sustavu ispuha ili isparavanja koji daje ulazni signal upravljačkoj jedinici ili od nje prima izlazni signal;
                  
               
                  
                     3.10.4.
                  
                  
                     „indikator neispravnosti” ili „MI” znači vidljivi ili čujni indikator kojim se vozača vozila jasno obavješćuje u slučaju neispravnosti bilo kojeg sastavnog dijela povezanog s OBD-om ili u slučaju neispravnosti samog OBD-a;
                  
               
                  
                     3.10.5.
                  
                  
                     „neispravnost” znači kvar sastavnog dijela ili sustava povezanog s emisijama koji može prouzročiti da emisije prekorače granične vrijednosti OBD-a iz stavka 6.8.2. ili zbog kojeg OBD ne može ispunjavati osnovne zahtjeve za praćenje iz Priloga C5.;
                  
               
                  
                     3.10.6.
                  
                  
                     „sekundarni zrak” znači zrak koji se uvodi u ispušni sustav pumpom, usisnim ventilom ili nekim drugim sredstvom radi pospješivanja oksidacije HC i CO u struji ispušnih plinova;
                  
               
                  
                     3.10.7.
                  
                  
                     „zatajenje paljenja motora” znači izostanak izgaranja u cilindru motora s vanjskim izvorom paljenja zbog nedostatka iskre, neispravnog doziranja goriva, nedovoljne kompresije ili nekog drugog uzroka. U kontekstu praćenja OBD-om to je postotak zatajenja paljenja u odnosu na ukupan broj paljenja (prema proizvođačevoj deklaraciji) zbog kojeg bi emisije prekoračile granične vrijednosti OBD-a iz stavka 6.8.2. ili postotak koji bi mogao izazvati pregrijavanje ispušnih katalizatora i time nepopravljivu štetu;
                  
               
                  
                     3.10.8.
                  
                  
                     „vozni ciklus za OBD” sastoji se od prebacivanja prekidača motora u položaj uključeno, načina vožnje u kojem bi se otkrila neispravnost ako postoji i prebacivanja prekidača motora u položaj isključeno;
                  
               
                  
                     3.10.9.
                  
                  
                     „ciklus zagrijavanja” znači dovoljno dug rad vozila da temperatura rashladnog sredstva poraste za najmanje 22 K od trenutka pokretanja motora i da dosegne najmanje 343 K (70 °C);
                  
               
                  
                     3.10.10.
                  
                  
                     „ugađanje gorivu” znači automatsko prilagođavanje osnovnog programa za gorivnu smjesu na temelju povratnih informacija. Kratkoročno ugađanje gorivu odnosi se na dinamičke ili trenutačne prilagodbe. Dugoročno ugađanje gorivu odnosi se na prilagodbe programa ugađanja gorivu koje su mnogo postupnije od kratkoročnih prilagodbi. Dugoročnim se prilagodbama kompenzira za razlike među vozilima i postupne promjene koje se događaju s vremenom;
                  
               
                  
                     3.10.11.
                  
                  
                     „izračunana vrijednost opterećenja” ili „CLV” znači naznaka trenutačnog protoka zraka podijeljenog s vršnim protokom zraka, pri čemu je vršni protok korigiran za nadmorsku visinu, ako je dostupna. Tom se definicijom dobiva bezdimenzionalan broj koji nije svojstven motoru i pokazuje serviseru koliki se dio obujma motora upotrebljava (s potpuno otvorenom zaklopkom rasplinjača);
                     
                        
                  
               
                  
                     3.10.12.
                  
                  
                     „trajni zadani način rada s obzirom na emisije” znači slučaj kad se upravljačka jedinica motora trajno prebaci u način rada u kojem nije potreban ulazni signal iz neispravne komponente ili sustava ako bi se zbog te neispravne komponente ili sustava emisije iz vozila povećale na razinu iznad graničnih vrijednosti OBD-a iz stavka 6.8.2.;
                  
               
                  
                     3.10.12.1.
                  
                  
                     U ovom kontekstu „trajni” znači da se ne može izići iz zadanog načina rada, tj. da dijagnostika ili strategija kontrole zbog koje je prijeđeno u zadani način rada ne može raditi u sljedećem voznom ciklusu pa ne može potvrditi da uvjeti zbog kojih je pokrenut zadani način rada s obzirom na emisije više nisu prisutni. Nijedan drugi zadani način rada s obzirom na emisije ne smatra se trajnim;
                  
               
                  
                     3.10.13.
                  
                  
                     „priključno vratilo” znači naprava koju pogoni motor u svrhu napajanja pomoćne opreme ugrađene u vozilo;
                  
               
                  
                     3.10.14.
                  
                  
                     „pristup” znači dostupnost svih podataka OBD-a povezanih s emisijama, uključujući sve kodove kvarova potrebne za inspekciju, dijagnostiku, servisiranje ili popravak dijelova koji se odnose na emisije, putem serijskog sučelja za standardni dijagnostički priključak (u skladu sa stavkom 6.5.3.5. Dodatka 1. Prilog C5.);
                  
               
                  
                     3.10.15.
                  
                  
                     „neograničen” znači:
                  
               
                  
                     3.10.15.1.
                  
                  
                     pristup koji ne ovisi o šifri za pristup koja se može dobiti isključivo od proizvođača, ili sličnom sredstvu; ili
                  
               
                  
                     3.10.15.2.
                  
                  
                     pristup koji omogućuje da se dobiveni podaci evaluiraju bez posebnih informacija za dekodiranje, osim ako su i same te informacije normirane;
                  
               
                  
                     3.10.16.
                  
                  
                     „normiran” znači da se svi podaci, među njima i kodovi kvarova, bilježe samo u skladu s industrijskim normama koje, time što su im format i dopuštene vrijednosti jasno definirani, nude najveću razinu usklađenosti u industriji motornih vozila, a čija je upotreba izričito dopuštena u ovom Pravilniku;
                  
               
                  
                     3.10.17.
                  
                  
                     rezervirano
                  
               
                  
                     3.10.18.
                  
                  
                     „nedostatak” znači, u pogledu OBD-a vozila, da praćeni sastavni dijelovi ili sustavi imaju privremene ili trajne radne karakteristike koje narušavaju inače učinkovito praćenje OBD-om tih sastavnih dijelova ili sustava ili koje ne ispunjavaju sve ostale detaljne zahtjeve za OBD;
                  
               
                  
                     3.10.19.
                  
                  
                     „sigurnosni način rada zbog neispravnosti” znači bilo koji zadani način rada osim zadanog načina rada s obzirom na emisije;
                  
               
                  
                     3.10.20.
                  
                  
                     „privremeni kod kvara” znači dijagnostički kod neispravnosti zabilježen kod početnog prepoznavanja neispravnosti prije aktiviranja indikatora neispravnosti;
                  
               
                  
                     3.10.21.
                  
                  
                     „spremnost” znači status koji pokazuje je li neka jedinica za praćenje, ili skupina jedinica za praćenje, radila nakon posljednjeg brisanja putem vanjskog zahtjeva ili naredbe (npr. alatom za skeniranje OBD-a);
                  
               3.11.   Ispitivanje radi utvrđivanja korekcijskog faktora za temperaturu okoline (Prilog B6.a)
         
                  
                     3.11.1.
                  
                  
                     „aktivni spremnik topline” znači tehnologija kojom se toplina pohranjuje u bilo kojem uređaju vozila i otpušta u sastavne dijelove pogonskog sklopa tijekom zadanog razdoblja u trenutku pokretanja motora. Karakteriziraju ga pohranjena entalpija u sustavu i vrijeme otpuštanja toplinske energije u sastavne dijelove pogonskog sklopa;
                  
               
                  
                     3.11.2.
                  
                  
                     „izolacijski materijali” znači svaki materijal u motornom prostoru pričvršćen na motor i/ili šasiju s učinkom termalne izolacije i karakteriziran maksimalnom toplinskom provodljivošću od 0,1 W/(mK).
                  
               4.   ZAHTJEV ZA HOMOLOGACIJU
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Zahtjev za homologaciju tipa vozila s obzirom na zahtjeve iz ovog Pravilnika homologacijskom tijelu podnosi proizvođač ili njegov ovlašteni zastupnik.
                  
               
                  
                     4.1.1.
                  
                  
                     Zahtjev iz stavka 4.1. sastavlja se u skladu s predloškom opisnog dokumenta iz Priloga A1. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     4.1.2.
                  
                  
                     Proizvođač uz zahtjev dostavlja sljedeće informacije:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 u slučaju vozila opremljenih motorima s vanjskim izvorom paljenja izjavu proizvođača o najmanjem postotku zatajenja paljenja u ukupnom broju paljenja koja bi mogla imati za posljedicu da emisije prekorače granične vrijednosti OBD-a iz stavka 6.8.2. ovom Pravilniku ako je taj postotak zatajenja bio prisutan od početka ispitivanja tipa 1., kako je opisano u prilozima iz dijela B ovom Pravilniku, ili koja bi mogla izazvati pregrijavanje jednog ili više ispušnih katalizatora prije uzrokovanja nepopravljive štete;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 detaljne podatke, u pisanom obliku, kojima se potpuno opisuju funkcionalne radne karakteristike OBD-a te popis svih bitnih dijelova sustava za kontrolu emisija vozila koje OBD prati;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 opis indikatora neispravnosti kojima OBD signalizira prisutnost kvara vozaču vozila;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A:
                                 izjavu proizvođača da je OBD sukladan s odredbama stavka 7. Dodatka 1. Prilogu C5. ovom Pravilniku koje se odnose na radnu učinkovitost u uporabi u svim razumno predvidljivim uvjetima vožnje;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A:
                                 detaljan opis tehničkih kriterija i obrazloženja za povećanje brojnika i nazivnika svake jedinice za praćenje koja ispunjava zahtjeve iz stavaka 7.2. i 7.3. Dodatka 1. Prilogu C5. ovom Pravilniku, kao i za isključivanje brojnika, nazivnika i općega nazivnika pod uvjetima iz stavka 7.7. Dodatka 1. Prilogu C5. ovom Pravilniku;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 opis mjera poduzetih radi sprečavanja nedopuštenih zahvata na računalu za kontrolu emisija ili preinaka tog računala;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 ako je primjenjivo, pojedinosti o porodici po OBD-u u smislu stavka 6.8.1.;
                              
                           
                                 (h)
                              
                              
                                 prema potrebi, kopije drugih homologacija s relevantnim podacima koji omogućavaju proširenje homologacija i određivanje faktora pogoršanja.
                              
                           
               
                  
                     4.1.3.
                  
                  
                     Za ispitivanja opisana u stavku 3. Priloga C5. ovom Pravilniku tehničkoj se službi odgovornoj za homologacijsko ispitivanje dostavlja jedno vozilo reprezentativno za tip ili porodicu vozila u koje je ugrađen OBD koji treba homologirati. Ako tehnička služba utvrdi da dostavljeno vozilo nije potpuno reprezentativno za porodicu po OBD-u opisanu u stavku 6.8.1., radi ispitivanje se mora dostaviti drugo i, ako je potrebno, još jedno vozilo u skladu sa stavkom 3. Priloga C5. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     Predložak opisnog dokumenta koji se odnosi na emisije ispušnih plinova, emisije ugljikova dioksida, potrošnju goriva i/ili mjerenja potrošnje električne energije i autonomije na električni pogon, emisije nastale isparavanjem, trajnost i OBD nalazi se u Prilogu A1. ovom Pravilniku. Podatke iz točke 3.2.12.2.7.6. Priloga A1. ovom Pravilniku potrebno je uključiti u Dodatak 1. „Podaci koji se odnose na OBD-ove” izjavi o homologaciji iz Priloga A2. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     4.2.1.
                  
                  
                     Prema potrebi dostavljaju se kopije drugih homologacija s relevantnim podacima koji omogućavaju proširenje homologacija i određivanje faktora pogoršanja.
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Za ispitivanja iz tablice A iz stavka 6. ovog Pravilnika tehničkoj se službi odgovornoj za homologacijska ispitivanja dostavlja vozilo reprezentativno za tip vozila koji treba homologirati.
                  
               
                  
                     4.3.1.
                  
                  
                     Za potrebe stavka 4.1.2. podstavka (e) homologacijsko tijelo koje dodjeljuje homologaciju dužno je dostaviti podatke iz tog stavka drugim homologacijskim tijelima na njihov zahtjev.
                  
               
                  
                     4.3.2.
                  
                  
                     Za potrebe stavka 4.1.2. podstavaka (d) i (e) homologacijska tijela ne smiju homologirati vozilo ako podaci koje je dostavio proizvođač ne omogućuju ispunjavanje zahtjeva iz stavka 7. Dodatka 1. Prilogu C5. ovom Pravilniku. Stavak 7.2., stavak 7.3. i stavak 7.7. Dodatka 1. Prilogu C5. ovom Pravilniku primjenjuju se u svim razumno predvidljivim uvjetima vožnje. U ocjenjivanju provedbe zahtjeva iz stavaka 7.2. i 7.3 Dodatka 1. Prilogu C5. homologacijska tijela u obzir uzimaju trenutačno stanje tehnologije.
                  
               
                  
                     4.3.3.
                  
                  
                     Za potrebe stavka 4.1.2. podstavka (f) mjere poduzete za sprečavanje nedopuštenih zahvata na računalu za kontrolu emisija ili preinaka tog računala obuhvaćaju mogućnost ažuriranja pomoću programa ili umjeravanja koje je odobrio proizvođač.
                  
               
                  
                     4.3.4.
                  
                  
                     Zahtjev za homologaciju vozila na prilagodljivo gorivo, jednogorivnih vozila i dvogorivnih vozila mora ispunjavati dodatne zahtjeve koji su propisani u stavcima 5.8. i 5.9.
                  
               
                  
                     4.3.5.
                  
                  
                     Preinake marke sustava, sastavnog dijela ili zasebne tehničke jedinice obavljene nakon homologacije ne poništavaju automatski homologaciju, osim ako se njihove izvorne karakteristike ili tehnički parametri izmijene tako da to utječe na funkcionalnost motora ili sustava za kontrolu onečišćenja.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     Homologacijsko tijelo prije dodjele homologacije tipa vozila provjerava postojanje zadovoljavajućih mjera za sukladnost proizvodnje.
                  
               5.   HOMOLOGACIJA
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Ako tip vozila dostavljenog za homologaciju ispunjava zahtjeve iz stavka 6., dodjeljuje mu se homologacija tipa.
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Svakom se homologiranom tipu dodjeljuje homologacijski broj.
                  
               
                  
                     5.2.1.
                  
                  
                     Homologacijski broj sastoji se od četiri dijela. Svaki dio mora biti razdvojen znakom „*”.
                     
                                 1. dio
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 veliko slovo „E” nakon kojeg slijedi razlikovni broj ugovorne stranke koja je dodijelila homologaciju (1);
                              
                           
                                 2. dio
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 broj [ovog Pravilnika] iza kojeg slijede slovo „R” i
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             dvije znamenke (s početnim nulama ako je primjenjivo) kojima je označen niz izmjena koji obuhvaća tehničke odredbe pravilnika UN-a primijenjenog za homologaciju (00 za pravilnik UN-a u originalnom obliku);
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             kosa crta (/) i dvije znamenke (s početnim nulama ako je primjenjivo) kojima je označen broj dopune nizu izmjena primijenjenom za homologaciju (00 za niz izmjena u izvornom obliku);
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             kosa crta (/) i dva znaka koja označavaju provedbenu fazu/razinu (npr. 1A, 1B);
                                          
                                       
                           
                                 3. dio
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 četveroznamenkasti uzastopni broj (s početnim nulama ako je primjenjivo). Niz počinje od 0001.
                              
                           
                                 4. dio
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 dvoznamenkasti uzastopni broj (s početnim nulama ako je primjenjivo) kojim se označava proširenje. Niz počinje od 00.
                              
                           Sve znamenke moraju biti napisane arapskim brojevima.
                  
               
                  
                     5.2.2.
                  
                  
                     Primjer homologacijskog broja iz ovog Pravilnika:
                     E11*154R01/01/02*0123*01
                     Prvo proširenje homologacije pod brojem 0123, koje je izdala Ujedinjena Kraljevina na temelju dopune 01 nizu izmjena 01, što je homologacija razine 2.
                  
               
                  
                     5.2.3.
                  
                  
                     Ista ugovorna stranka ne smije dodijeliti isti homologacijski broj drugom tipu vozila.
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Obavijest o dodjeljivanju, proširenju ili odbijanju homologacije tipa vozila homologiranog na temelju ovog Pravilnika dostavlja se ugovornim strankama Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik putem obrasca u skladu s predloškom iz Priloga A2. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     5.3.1.
                  
                  
                     U slučaju izmjena ovog teksta, na primjer ako se propišu nove granične vrijednosti, ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. obavješćuje se koji su homologirani tipovi vozila već u skladu s novim odredbama.
                  
               
                  
                     5.4.
                  
                  
                     Na svako se vozilo koje je sukladno s tipom vozila homologiranim na temelju ovog Pravilnika pričvršćuje, na vidljivom i lako dostupnom mjestu naznačenom na homologacijskom obrascu, međunarodna homologacijska oznaka koja se sastoji od:
                  
               
                  
                     5.4.1.
                  
                  
                     kružnice oko slova „E” iza kojeg slijedi razlikovni broj države koja je dodijelila homologaciju;
                  
               
                  
                     5.4.2.
                  
                  
                     desno od kružnice propisane u stavku 5.4.1., broja ovog Pravilnika iza kojeg slijede slovo „R”, crtica i homologacijski broj;
                  
               
                  
                     5.4.3.
                  
                  
                     dodatnog koda, koji slijedi iza homologacijskog broja, čija je svrha razlikovanje homologirane razine (razina 1A, 1B ili 2) za koju je homologacija dodijeljena. Taj se kod odabire u skladu s tablicom A3/1. iz Priloga A3. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     5.5.
                  
                  
                     Ako je vozilo sukladno s tipom vozila homologiranim na temelju najmanje jednog drugog pravilnika priloženog Sporazumu iz 1958. u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika, simbol propisan stavkom 5.4.1. ovog Pravilnika ne treba ponavljati; u tom se slučaju brojevi pravilnika, homologacijski brojevi i dodatni simboli svih pravilnika na temelju kojih je homologacija dodijeljena u zemlji koja je dodijelila homologaciju na temelju ovog Pravilnika navode u okomitim stupcima desno od simbola opisanog u stavku 5.4.1. (vidi Prilog A3.).
                  
               
                  
                     5.6.
                  
                  
                     Homologacijska oznaka mora biti lako čitljiva i neizbrisiva.
                  
               
                  
                     5.7.
                  
                  
                     Homologacijska oznaka postavlja se blizu pločice s podacima o vozilu ili na nju.
                  
               
                  
                     5.7.1.
                  
                  
                     U Prilogu A3. ovom Pravilniku prikazani su primjeri homologacijskih oznaka.
                  
               
                  
                     5.8.
                  
                  
                     Dodatni zahtjevi za homologaciju vozila prilagodljivih gorivu
                     Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                  
               
                  
                     5.8.1.
                  
                  
                     Za potrebe homologacije vozila prilagodljivih gorivu na etanol proizvođač vozila mora opisati sposobnost vozila da se prilagodi bilo kojoj mješavini benzina i etanola (do 85 % udjela etanola).
                  
               
                  
                     5.9.
                  
                  
                     Dodatni zahtjevi za jednogorivna i dvogorivna vozila na plin
                  
               
                  
                     5.9.1.
                  
                  
                     Za UNP ili PP, gorivo koje se treba koristiti navodi se u opisnom dokumentu iz Priloga A1. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     5.10.
                  
                  
                     Zahtjevi za homologaciju tipa s obzirom na OBD
                  
               
                  
                     5.10.1.
                  
                  
                     Proizvođač se dužan pobrinuti da su sva vozila opremljena ugrađenim dijagnostičkim sustavom.
                  
               
                  
                     5.10.2.
                  
                  
                     Sustav se konstruira, izrađuje i ugrađuje u vozilo tako da je moguće utvrđivati vrste pogoršanja ili neispravnosti tijekom cijeloga radnog vijeka vozila.
                  
               
                  
                     5.10.3.
                  
                  
                     OBD mora biti sukladan sa zahtjevima iz ovog Pravilnika tijekom uvjeta uobičajene uporabe.
                  
               
                  
                     5.10.4.
                  
                  
                     Kad se ispituje s neispravnim sastavnim dijelom u skladu s Dodatkom 1. Prilogu C5. ovom Pravilniku, indikator neispravnosti OBD-a mora se aktivirati. Indikator neispravnosti OBD-a može se također aktivirati tijekom tog ispitivanja kad su razine emisija niže od graničnih vrijednosti OBD-a propisanih u stavku 6.8.
                  
               
                  
                     5.10.5.
                  
                  
                     Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                     Proizvođač mora osigurati da OBD ispunjava zahtjeve u pogledu radne učinkovitosti u uporabi, koji su utvrđeni u stavku 7. Dodatka 1. Prilogu C5. ovom Pravilniku u svim razumno predvidljivim uvjetima vožnje.
                  
               
                  
                     5.10.6.
                  
                  
                     Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                     Podatke koji se odnose na radnu učinkovitost u uporabi i koje OBD vozila pohranjuje i dojavljuje u skladu s odredbama stavka 7.6. Dodatka 1. Prilogu C5. ovom Pravilniku proizvođač stavlja na raspolaganje državnim tijelima i nezavisnim subjektima bez ikakve enkripcije.
                  
               
                  
                     5.11.
                  
                  
                     Zahtjevi za homologaciju s obzirom na uređaje za praćenje potrošnje goriva ili električne energije
                  
               
                  
                     5.11.1.
                  
                  
                     Proizvođač se dužan pobrinuti da su sljedeća vozila kategorija M1 i N1 opremljena uređajem za mjerenje, pohranjivanje i davanje podataka o količini goriva ili električne energije potrošenoj za rad vozila:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 potpuno MUI vozila i hibridna električna vozila bez punjenja iz vanjskog izvora (NOVC-HEV) koja rade isključivo na mineralni dizel, biodizel, benzin, etanol ili bilo koju mješavinu tih goriva;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 hibridna električna vozila s punjenjem iz vanjskog izvora (OVC-HEV) koja rade na električnu energiju i bilo koje gorivo iz točke (a).
                              
                           
               
                  
                     5.11.2.
                  
                  
                     Uređaj za praćenje potrošnje goriva ili električne energije mora ispunjavati zahtjeve iz Dodatka 5.
                  
               6.   SPECIFIKACIJE I ISPITIVANJA
         6.1.   Općenito
         
                  
                     6.1.1.
                  
                  
                     Vozilo i njegovi sastavni dijelovi koji bi mogli utjecati na CO2, potrošnju goriva ili električne energije, emisije plinovitih spojeva, uključujući emisije nastale isparavanjem, čestičnu tvar i broj čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno) moraju biti konstruirani, izrađeni i ugrađeni tako da omogućavaju da je vozilo u uobičajenoj uporabi i pod normalnim uvjetima uporabe, kao što su vlaga, kiša, snijeg, vrućina, hladnoća, pijesak, zemlja, vibracija, habanje, itd. sukladno s odredbama ove Pravilnika tijekom njegova radnog vijeka. To uključuje sigurnost svih crijeva, spojeva i veza koji se upotrebljavaju u sustavima za kontrolu emisija općenito i sustavima za kontrolu emisija nastalih isparavanjem.
                     Za emisije ispušnih plinova, CO2 i potrošnju goriva ili električne energije te se odredbe smatraju ispunjenima ako su ispunjene odredbe iz stavka 6.3. i stavka 8.2.
                     Za emisije nastale isparavanjem te se odredbe smatraju ispunjenima ako su ispunjene odredbe iz stavka 6.6. i stavka 8.3.
                  
               
                  
                     6.1.2.
                  
                  
                     Ispitno vozilo mora biti reprezentativno u smislu njegovih sastavnih dijelova povezanih s emisijama i funkcionalnosti planirane proizvodne serije obuhvaćene homologacijom. Proizvođač i nadležno tijelo moraju se dogovoriti o tome koji je model ispitnog vozila reprezentativan.
                  
               
                  
                     6.1.3.
                  
                  
                     Kad je riječ o emisijama nastalim isparavanjem, za vozila sa zabrtvljenim sustavom spremnika za gorivo ovo također uključuje posjedovanje sustava koji neposredno prije dopune goriva otpuštanjem snižava tlak u spremniku isključivo pomoću filtra s aktivnim ugljenom goriva čija je to jedina uloga. Taj način prozračivanja također se jedini upotrebljava kad je tlak u spremniku viši od sigurnog radnog tlaka.
                  
               
                  
                     6.1.4.
                  
                  
                     Uvjeti ispitivanja vozila
                  
               
                  
                     6.1.4.1.
                  
                  
                     Vrste i količine maziva i rashladne tekućine za ispitivanje emisija moraju biti one koje je proizvođač naveo za normalni rad vozila.
                  
               
                  
                     6.1.4.2.
                  
                  
                     Vrsta goriva za ispitivanje emisija mora biti kako je navedeno u Prilogu B3. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     6.1.4.3.
                  
                  
                     Svi sustavi za kontrolu emisija, uključujući sustave za kontrolu emisija nastalih isparavanjem, moraju biti u ispravnom stanju.
                  
               
                  
                     6.1.4.4.
                  
                  
                     Motor mora biti konstruiran tako da se izbjegnu emisije iz kućišta koljenastog vratila.
                  
               
                  
                     6.1.4.5.
                  
                  
                     Gume za ispitivanje emisija moraju biti u skladu sa stavkom 2.4.5. Priloga B6. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     6.1.5.
                  
                  
                     Uljevni otvori spremnika za gorivo
                  
               
                  
                     6.1.5.1.
                  
                  
                     Za razinu 1A
                     Ovisno o stavku 6.1.5.2., ulazni otvor spremnika za benzin ili etanol konstruira se tako da nije moguće puniti spremnik pomoću mlaznice pumpe za gorivo čiji je vanjski promjer 23,6 mm ili veći.
                     Za razinu 1B
                     Nema zahtjeva koji se odnose na uljevne otvore spremnika za gorivo.
                  
               
                  
                     6.1.5.2.
                  
                  
                     Stavak 6.1.5.1. ne primjenjuje se na vozilo za koje su ispunjena oba sljedeća uvjeta:
                  
               
                  
                     6.1.5.2.1.
                  
                  
                     vozilo je konstruirano i izrađeno tako da benzin s olovom ne utječe štetno ni na jedan uređaj konstruiran za kontrolu emisija; i
                  
               
                  
                     6.1.5.2.2.
                  
                  
                     vozilo je uočljivo, čitljivo i neizbrisivo označeno simbolom za bezolovni benzin, utvrđenim u normi ISO 2575:2010 „Cestovna vozila – Simboli za upravljačke naprave, indikatore i pokazne svjetiljke”, na mjestu koje je izravno vidljivo osobi koja puni spremnik goriva. Dopuštene su dodatne oznake.
                  
               
                  
                     6.1.6.
                  
                  
                     Moraju se poduzeti mjere za sprečavanje prekomjernih emisija nastalih isparavanjem i izlijevanja goriva zbog gubitka čepa spremnika goriva. To se može postići na jedan od sljedećih načina:
                  
               
                  
                     6.1.6.1.
                  
                  
                     upotrebom čepa spremnika koji se automatski otvara i zatvara i koji se ne može skinuti;
                  
               
                  
                     6.1.6.2.
                  
                  
                     konstrukcijskim karakteristikama kojima se sprečavaju prekomjerne emisije nastale isparavanjem u slučaju gubitka čepa spremnika goriva; ili
                  
               
                  
                     6.1.6.3.
                  
                  
                     bilo kojom drugom mjerom koja ima isti učinak. Primjeri uključuju među ostalim čep spremnika goriva pričvršćen sponom odnosno lancem ili čep koji se otključava istim ključem koji služi i za pokretanje motora. U tom se slučaju ključ može moći izvaditi iz čepa samo kad je čep zaključan.
                  
               
                  
                     6.1.7.
                  
                  
                     Odredbe o sigurnosti elektroničkog sustava
                  
               
                  
                     6.1.7.1.
                  
                  
                     Svako vozilo s računalom za kontrolu emisija, uključujući računalom za kontrolu emisija nastalih isparavanjem, pa i kad je integrirano u računalo za kontrolu emisija, mora imati zaštitne mjere za sprečavanje preinaka, osim uz odobrenje proizvođača. Proizvođač odobrava preinake ako su nužne za dijagnosticiranje, servisiranje, naknadnu ugradnju ili popravak vozila. Svi računalni kodovi koji se mogu preprogramirati ili radni parametri moraju biti napravljeni tako da se ne mogu preinačiti i imati stupanj zaštite najmanje u skladu s odredbama ISO 15031-7:2013. Svi memorijski čipovi za umjeravanje koji se mogu izvaditi moraju biti zaliveni, zatvoreni u zabrtvljenom kućištu ili zaštićeni elektroničkim algoritmima, a njihova zamjena ne smije biti moguća bez upotrebe posebnih alata i postupaka.
                  
               
                  
                     6.1.7.1.1.
                  
                  
                     Samo dijelovi izravno povezani s kontrolom emisija ili sprečavanjem krađe vozila smiju biti zaštićeni u skladu sa stavkom 6.1.7.1.
                  
               
                  
                     6.1.7.2.
                  
                  
                     Radne parametre motora kodirane u računalu ne smije biti moguće mijenjati bez posebnih alata i postupaka (npr. zalemljeni ili zaliveni sastavni dijelovi računala ili zabrtvljena (ili zalemljena) kućišta računala).
                  
               
                  
                     6.1.7.3.
                  
                  
                     Proizvođač može od nadležnog tijela zatražiti izuzimanje od jednog od tih zahtjeva za vozila kojima zaštita vjerojatno nije potrebna. Kriteriji na temelju kojih nadležno tijelo razmatra izuzimanje su, između ostalog, trenutačna dostupnost čipova visokih performansi, sposobnost vozila za postizanje visokog radnog učinka i planirani broj prodanih vozila.
                  
               
                  
                     6.1.7.4.
                  
                  
                     Proizvođači koji koriste sustave s programabilnim računalnim kodom moraju spriječiti neovlašteno reprogramiranje. Proizvođači ugrađuju poboljšane strategije zaštite od nedopuštenih zahvata i elemente za zaštitu od upisivanja podataka koji zahtijevaju elektronički pristup udaljenom računalu koje održava proizvođač. Nadležno tijelo odobrava metode koje pružaju odgovarajuću razinu zaštite od nedopuštenih zahvata.
                  
               
                  
                     6.1.8.
                  
                  
                     Zaokruživanje
                     Osim ako nije propisano drukčije drugdje u ovom Pravilniku, pravila za zaokruživanje za zahtjeve ovog Pravilnika utvrđena su u stavcima 6.1.8.1. i 6.1.8.2.
                  
               
                  
                     6.1.8.1.
                  
                  
                     Ako je sljedeća znamenka desno od zadnje znamenke koja se zadržava manja od 5, zadnja znamenka ostaje nepromijenjena.
                     Primjer:
                     Ako je rezultat 1,234 grama, ali se zaokružuje na samo dva decimalna mjesta, konačni rezultat je 1,23 grama.
                  
               
                  
                     6.1.8.2.
                  
                  
                     Ako sljedeća znamenka desno od zadnje znamenke koja se zadržava nije manja od 5, zadnja znamenka povećava se za 1.
                     Primjer:
                     Ako je rezultat 1,236 grama, ali se zaokružuje na samo dva decimalna mjesta, konačni rezultat je 1,24 grama jer je 6 veće od 5.
                  
               
                  
                     6.1.9.
                  
                  
                     Zabranjeno je korištenje poremećajnih uređaja koji smanjuju djelotvornost sustava za kontrolu emisija. Zabrana se ne primjenjuje:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 ako je potreba za uređajem opravdana zaštitom motora od oštećenja ili nesreće i radi sigurnog rada vozila;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 ako uređaj radi samo onoliko koliko je potrebno za pokretanje motora;
                                 ili
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 ako su uvjeti bitno uključeni u ispitne postupke za provjeravanje emisija nastalih isparavanjem i prosječnih emisija iz ispušne cijevi.
                              
                           
               6.2.   Ispitni postupak
         U tablici A utvrđeni su razni zahtjevi za homologaciju tipa vozila.
         
            Tablica A
         
         
            Primjena ispitnih zahtjeva za homologaciju i proširenja homologacije
         
         
                     Kategorija vozila
                  
                  
                     Vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja, uključujući hibridna (2)
                        ,
                         (3)
                     
                  
                  
                     Vozila s motorima s kompresijskim paljenjem, uključujući hibridna
                  
                  
                     Potpuno električna vozila
                  
                  
                     Vozila s vodikovim gorivnim ćelijama
                  
               
                      
                  
                  
                     Jednogorivna vozila
                  
                  
                     Dvogorivna vozila (4)
                     
                  
                  
                     Vozila prilagodljiva gorivu (4)
                     
                  
                  
                     Jednogorivna vozila
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Referentno gorivo
                  
                  
                     benzin
                  
                  
                     UNP
                  
                  
                     PP/biometan
                  
                  
                     vodik (MUI)
                  
                  
                     benzin
                  
                  
                     benzin
                  
                  
                     benzin
                  
                  
                     benzin
                  
                  
                     dizel
                  
                  
                     benzin
                  
                  
                     —
                  
                  
                     vodik (gorivne ćelije)
                  
               
                     UNP
                  
                  
                     PP/biometan
                  
                  
                     vodik (MUI) (5)
                     
                  
                  
                     etanol (E85)
                  
               
                     Ispitivanje tipa 1. (za primjenjivost izmjerenih komponenti na goriva i tehnologiju vozila, dakle, postupke mjerenja, vidjeti tablice 1A i 1B) (granične vrijednosti)
                  
                  
                     da
                  
                  
                     Da (6)
                     
                  
                  
                     da (6)
                     
                  
                  
                     Da (5)
                     
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     ATCT
                     (ispitivanje na 14 °C)
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     Da (5)
                     
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Emisije nastale isparavanjem
                     (ispitivanje tipa 4.)
                  
                  
                     da
                  
                  
                     Da (7)
                     
                  
                  
                     Da (7)
                     
                  
                  
                     —
                  
                  
                     da
                     (samo benzin)
                  
                  
                     da
                     (samo benzin)
                  
                  
                     da
                     (samo benzin)
                  
                  
                     da
                     (samo benzin)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     da
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Trajnost
                     (ispitivanje tipa 5.)
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                     (samo benzin)
                  
                  
                     da
                     (samo benzin)
                  
                  
                     da
                     (samo benzin)
                  
                  
                     da
                     (samo benzin)
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     da
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     da
                     (oba goriva)
                  
                  
                     da
                  
                  
                     da
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                  
                     6.2.6.
                  
                  
                     Svakoj od u nastavku definiranih porodica vozila dodjeljuje se jedinstveni identifikator u sljedećem obliku:
                     FT-nnnnnnnnnnnnnnn-WMI
                     pri čemu je:
                     FT identifikator vrste porodice:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 IP = interpolacijska porodica, kako je definirana u stavku 6.3.2., neovisno o tome je li korištena metoda interpolacije
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 RL = porodica po cestovnom otporu, kako je definirana u stavku 6.3.3.
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 RM = porodica po matrici cestovnog otpora, kako je definirana u stavku 6.3.4.
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 PR = porodica po sustavu s periodičnom regeneracijom (Ki), kako je definirana u stavku 6.3.5.
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 AT = porodica po ATCT-u, kako je definirana u stavku 2. Priloga B6.a
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 EV = porodica po emisijama nastalim isparavanjem, kako je definirana u stavku 6.6.3.
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 DF = porodica po trajnosti, kako je definirana u stavku 6.7.5.
                              
                           
                                 (h)
                              
                              
                                 OB = porodica po OBD-u, kako je definirana u stavku 6.8.1.
                              
                           
                                 (i)
                              
                              
                                 ER = identifikator porodice po sustavu za naknadnu obradu ispušnih plinova s reagensom (ER), kako je definirana u stavku 6.9.2.
                              
                           
                                 (j)
                              
                              
                                 GV = identifikator porodice GFV-a, kako je definirana u stavku 6.3.6.3.
                              
                           nnnnnnnnnnnnnnn: niz od najviše petnaest znakova, ograničenih na znamenke 0–9, slova A–Z i podvlaku „_”
                     WMI (svjetski identifikator proizvođača): broj koji identificira proizvođača na jedinstven način, a definiran je u normi ISO 3780:2009
                     Vlasnik WMI-ja je odgovoran da kombinacija niza nnnnnnnnnnnnnnn i WMI-ja bude jedinstvena za porodicu i da niz nnnnnnnnnnnnnnn bude jedinstven unutar tog WMI-ja u homologacijskim ispitivanjima provedenima radi dobivanja homologacije.
                  
               6.3.   Opis ispitivanja tipa 1. (WLTP)
         Ispitivanje tipa 1. provodi s na svim vozilima navedenima u stavku 1. Primjenjuju se ispitni postupci i zahtjevi ovog stavka i priloga iz dijela B (prema potrebi).
         
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     Ispitivanje tipa 1. provodi se s:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 WLTC-ovima, kako su opisani u Prilogu B1.;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 odabirom stupnja prijenosa i točke promjene stupnja prijenosa, kako je opisano u Prilogu B2.;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 odgovarajućim gorivima, kako su utvrđena u Prilogu B3.;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 postavkama cestovnog otpora i dinamometra, kako je opisano u Prilogu B4.;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 opremom za ispitivanje kako je opisana u Prilogu B5.;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 ispitnim postupcima, kako su opisani u prilozima B6. i B8.;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 metodama izračuna, kako su opisane u prilozima B7. i B8.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.
                  
                  
                     Interpolacijska porodica
                  
               
                  
                     6.3.2.1.
                  
                  
                     Interpolacijska porodica za potpuno MUI vozila
                  
               
                  
                     6.3.2.1.1.
                  
                  
                     Vozila mogu biti dio iste interpolacijske porodice u bilo kojem od sljedećih slučajeva ili njihovim kombinacijama:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 ako pripadaju različitim razredima vozila kako su opisani u stavku 2. Priloga B1.;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 ako se razlikuju po prilagođavanju ciklusa snižavanjem brzine kako je opisano u stavku 8. Priloga B1.;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 ako imaju različite ograničene najveće brzine kako je opisano u stavku 9. Priloga B1.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.2.
                  
                  
                     Samo vozila koja su identična s obzirom na sljedeće karakteristike vozila / pogonskog sustava / prijenosa mogu biti dio iste interpolacijske porodice:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrstu motora s unutarnjim izgaranjem: vrsta goriva (više vrsta goriva ako je riječ o vozilu prilagodljivom gorivu ili dvogorivnom vozilu), vrsta izgaranja, obujam motora, karakteristike kod potpunog opterećenja, tehnologija motora i sustav napajanja, kao i drugi podsustavi motora ili karakteristike koje imaju nezanemariv utjecaj na masene emisije CO2 u uvjetima WLTP-a;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 radne strategije za sve sastavne dijelove u pogonskom sklopu koje utječu na masene emisije CO2;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 vrstu mjenjača (npr. ručni, automatski, CVT) i model prijenosa (npr. vrijednost momenta, broj stupnjeva prijenosa, broj spojki itd.);
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 n/v omjere (broj okretaja motora podijeljen s brzinom vozila). Taj se zahtjev smatra ispunjenim ako je za sve prijenosne omjere u pitanju razlika u odnosu na omjere n/v najčešće ugrađivanih vrsta mjenjača unutar 8 %;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 broj pogonskih osovina.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.3.
                  
                  
                     Ako se upotrebljava alternativni parametar poput višeg nmin_drive, kako je određen u stavku 2. podstavku (k) Priloga B2. ili ASM-a, kako je određen u stavku 3.4. Priloga B2., taj parametar mora biti jednak unutar interpolacijske porodice.
                  
               
                  
                     6.3.2.2.
                  
                  
                     Interpolacijska porodica za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove
                     Uz zahtjeve iz stavka 6.3.2.1., samo OVC-HEV-ovi i NOVC-HEV-ovi koji su identični s obzirom na sljedeće karakteristike mogu biti dio iste interpolacijske porodice:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 tip i broj električnih strojeva: konstrukcijski tip (asinkroni/sinkroni, itd.), vrsta rashladnog sredstva (zrak, tekućina) i sve druge karakteristike koje imaju nezanemariv utjecaj na masene emisije CO2 i potrošnju električne energije u uvjetima WLTP-a;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 tip pogonskog REESS-a (broj članaka, kapacitet, nazivni napon, nazivna snaga, vrsta rashladnog sredstva (zrak, tekućina));
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 tip pretvarača električne energije između električnog stroja i pogonskog REESS-a, između pogonskog REESS-a i niskonaponskog izvora napajanja te između utičnice za punjenje i pogonskog REESS-a, kao i sve druge karakteristike koje imaju nezanemariv utjecaj na masenu emisiju CO2 i potrošnju električne energije prema uvjetima WLTP-a. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela pretvarači električne energije između utičnice za punjenje i pogonskog REESS-a s manjim gubicima pri punjenju mogu biti uključeni u porodicu;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 razliku između broja ciklusa na baterijski pogon od početka ispitivanja do prijelaznog ciklusa (uključujući i njega) ne smije biti veća od jedan.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.3.
                  
                  
                     Interpolacijska porodica za PEV-ove
                     Samo PEV-ovi koji su identični s obzirom na sljedeće karakteristike električnog pogonskog sustava / prijenosa mogu biti dio iste interpolacijske porodice:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 tip i broj električnih strojeva: konstrukcijski tip (asinkroni/sinkroni, itd.), vrsta rashladnog sredstva (zrak, tekućina) i sve druge karakteristike koje imaju nezanemariv utjecaj na potrošnju električne energije i autonomiju na električni pogon u uvjetima WLTP-a;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 tip pogonskog REESS-a (broj članaka, kapacitet, nazivni napon, nazivna snaga, vrsta rashladnog sredstva (zrak, tekućina));
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 vrstu mjenjača (npr. ručni, automatski, CVT) i način prijenosa (na primjer vrijednost zakretnog momenta, broj stupnjeva prijenosa, broj spojki itd.);
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 broj pogonskih osovina;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 tip pretvarača električne energije između električnog stroja i pogonskog REESS-a, između pogonskog REESS-a i niskonaponskog izvora napajanja te između utičnice za punjenje i pogonskog REESS-a, kao i sve druge karakteristike koje imaju nezanemariv utjecaj na potrošnju električne energije i autonomiju u uvjetima WLTP-a. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela pretvarači električne energije između utičnice za punjenje i pogonskog REESS-a s manjim gubicima pri punjenju mogu biti uključeni u porodicu;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 radnu strategiju svih sastavnih dijelova koji utječu na potrošnju električne energije unutar pogonskog sustava;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 n/v omjere (broj okretaja motora podijeljen s brzinom vozila). Taj se zahtjev smatra ispunjenim ako je za sve prijenosne omjere u pitanju razlika u odnosu na omjere n/v najčešće ugrađivanih vrsta i modela mjenjača unutar 8 %;
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.4.
                  
                  
                     Interpolacijska porodica za OVC-FCHV-ove i NOVC-FCHV-ove
                     Samo OVC-FCHV-ovi i NOVC-FCHV-ovi koji su identični s obzirom na sljedeće karakteristike električnog pogonskog sustava / prijenosa mogu biti dio iste interpolacijske porodice:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 tip i broj električnih strojeva: konstrukcijski tip (asinkroni/sinkroni, itd.), vrsta rashladnog sredstva (zrak, tekućina) i sve druge karakteristike koje imaju nezanemariv utjecaj na potrošnju goriva (ili njezinu učinkovitost) u uvjetima WLTP-a;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 tip gorive ćelije (model, nazivni napon, vrsta rashladnog sredstva (zrak, tekućina) i svi drugi podsustavi ili karakteristike gorivnih ćelija koji imaju nezanemariv utjecaj na potrošnju goriva (ili njezinu učinkovitost) u uvjetima WLTP-a;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 vrstu pogonskog REESS-a (broj članaka, kapacitet, nazivni napon, nazivna snaga, vrsta rashladnog sredstva (zrak, tekućina));
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 vrstu mjenjača (npr. ručni, automatski, CVT) i način prijenosa (na primjer vrijednost zakretnog momenta, broj stupnjeva prijenosa, broj spojki itd.);
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 broj pogonskih osovina;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 tip pretvarača električne energije između električnog stroja i pogonskog REESS-a, između pogonskog REESS-a i niskonaponskog izvora napajanja te između utičnice za punjenje i pogonskog REESS-a, kao i sve druge karakteristike koje imaju nezanemariv utjecaj na potrošnju goriva (ili njezinu učinkovitost) u uvjetima WLTP-a. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela pretvarači električne energije između utičnice za punjenje i pogonskog REESS-a s manjim gubicima pri punjenju mogu biti uključeni u porodicu;
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 radnu strategiju svih sastavnih dijelova koji utječu na potrošnju goriva (ili njezinu učinkovitost) unutar pogonskog sustava;
                              
                           
                                 (h)
                              
                              
                                 n/v omjere. Taj se zahtjev smatra ispunjenim ako je za sve prijenosne omjere u pitanju razlika u odnosu na omjere n/v najčešće ugrađivanih vrsta i modela mjenjača unutar 8 %.
                              
                           
               
                  
                     6.3.3.
                  
                  
                     Porodica po cestovnom otporu
                     Samo vozila koja su identična s obzirom na sljedeće karakteristike mogu biti dio iste interpolacijske porodice:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrstu mjenjača (npr. ručni, automatski, CVT) i način prijenosa (na primjer vrijednost zakretnog momenta, broj stupnjeva prijenosa, broj spojki itd.). Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela mjenjač s manjim gubicima snage može biti uključen u porodicu;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 n/v omjere (broj okretaja motora podijeljen s brzinom vozila). Ovaj se zahtjev smatra ispunjenim ako je za sve predmetne prijenosne omjere razlika u odnosu na prijenosne omjere od najčešće instaliranih vrsta mjenjača unutar 25 %;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 broj pogonskih osovina.
                                 Ako je najmanje jedan električni stroj spojen u praznom hodu mjenjača, a vozilo nema režim inercijskog usporavanja (stavak 4.2.1.8.5. Priloga B4.) tako da električni stroj nema utjecaja na cestovni otpor, primjenjuju se kriteriji iz stavka 6.3.2.2. podstavka (a) i stavka 6.3.2.3. podstavka (a).
                                 Ako postoji razlika, osim mase vozila, otpora kotrljanja i aerodinamike, koja ima nezanemariv utjecaj na cestovni otpor, to se vozilo ne smatra dijelom porodice, osim ako to ne odobri nadležno tijelo.
                              
                           
               
                  
                     6.3.4.
                  
                  
                     Porodica po matrici cestovnog otpora
                     Porodica po matrici cestovnog otpora može se primijeniti za vozila s najvećom tehnički dopuštenom masom opterećenog vozila ≥ 3 000 kg.
                     Vozila s najvećom tehnički dopuštenom masom opterećenog vozila ≥ 2 500 kg mogu biti dio porodice po matrici cestovnog otpora ako je visina točke R vozačeva sjedala u odnosu na tlo veća od 850 mm.
                     „točka R” znači točka „R” ili „referentna točka sjedala”, kako je definirana u stavku 2.4. Priloga 1. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3.).
                     Samo vozila koja su identična s obzirom na sljedeće karakteristike mogu biti dio iste porodice po matrici cestovnog otpora:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrstu mjenjača (npr. ručni, automatski, CVT);
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 broj pogonskih osovina.
                              
                           
               
                  
                     6.3.5.
                  
                  
                     Porodica po sustavu s periodičnom regeneracijom (Ki)
                     Samo vozila koja su identična s obzirom na sljedeće karakteristike mogu biti dio iste porodice sustava s periodičnom regeneracijom:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vrstu motora s unutarnjim izgaranjem: vrsta goriva, proces izgaranja;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 sustav s periodičnom regeneracijom (npr. katalizator, filtar čestica):
                                 
                                             i.
                                          
                                          
                                             konstrukcija (npr. vrsta kućišta, vrsta plemenitog metala, vrsta nosača, gustoća ćelija);
                                          
                                       
                                             ii.
                                          
                                          
                                             tip i princip rada;
                                          
                                       
                                             iii.
                                          
                                          
                                             obujam ±10 %;
                                          
                                       
                                             iv.
                                          
                                          
                                             lokacija (temperatura ± 100 °C na drugoj najvišoj referentnoj brzini);
                                          
                                       
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 ispitnu masu: ispitna masa nijednog vozila u porodici ne smije biti veća od ispitne mase vozila koje se koristi za demonstracijsko ispitivanje Ki uvećane za 250 kg.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.
                  
                  
                     Porodica vozila na plin (GFV)
                  
               
                  
                     6.3.6.1.
                  
                  
                     GFV-ovi se mogu svrstati u porodicu tipova vozila koja rade na UNP ili PP/biometan i koji se identificiraju na temelju osnovnog vozila. Ako vozilo može koristiti i tekuća goriva, pripadnost takvoj porodici primjenjuje se samo kad vozilo radi na plin.
                  
               
                  
                     6.3.6.2.
                  
                  
                     Osnovno vozilo porodice GFV-a znači vozilo koje je odabrano kao vozilo na kojem će se dokazati samoprilagodljivost sustava za dovod goriva i na koje se pozivaju članovi porodice GFV-a. U porodici GFV-a može biti više osnovnih vozila.
                  
               
                  
                     6.3.6.3.
                  
                  
                     Član porodice GFV-a
                  
               
                  
                     6.3.6.3.1.
                  
                  
                     Samo vozila čije su sljedeće bitne karakteristike jednake osnovnom vozilu porodice GFV-a mogu biti dio iste porodice GFV-a:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 proizveo ih je isti proizvođač;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 na njih se primjenjuju jednake granične vrijednosti emisija;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 ako sustav za dovod plinovitog goriva ima središnje doziranje za cijeli motor, njegova certificirana izlazna snaga mora biti između 0,7 i 1,15 puta veća od te snage osnovnog vozila porodice GFV-a;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 ako sustav za dovod plinovitog goriva ima zasebno doziranje po cilindru, njegova certificirana izlazna snaga po cilindru mora biti između 0,7 i 1,15 puta veća od te snage osnovnog vozila porodice GFV-a;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 ako ima katalizator, tip katalizatora je isti, npr. trostrukog djelovanja, oksidacijski, s uklanjanjem NOx;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 njegov sustav za dovod plinovitog goriva (uključujući regulator tlaka) proizveo je isti proizvođač te je istog tipa: usisni, ubrizgavanje u plinovitom stanju (centralno, pojedinačno), ubrizgavanje u tekućem stanju (centralno, pojedinačno);
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 njegovim sustavom za dovod plinovitog goriva upravlja elektronička upravljačka jedinica istog tipa i jednakih tehničkih specifikacija, čiji softver radi na jednak način i primjenjuje jednaku strategiju upravljanja. Vozilo može imati dodatnu elektroničku upravljačku jedinicu u odnosu na osnovno vozilo pod uvjetom da ta elektronička upravljačka jedinica upravlja samo brizgaljkama, dodatnim zapornim ventilima i prikupljanjem podataka iz dodatnih senzora.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.3.2.
                  
                  
                     S obzirom na zahtjeve iz stavka 6.3.6.3.1. podstavaka (c) i (d):
                     ako se dokaže da bi se dva vozila na plin mogla smatrati članovima iste porodice, uz iznimku certificirane izlazne snage, odnosno P1 i P2 (P1 < P2), i ako su oba ispitana kao osnovna vozila, takva pripadnost porodici smatra se prihvatljivom za svako vozilo s certificiranom izlaznom snagom između 0,7 × P1 i 1,15 × P2.
                  
               
                  
                     6.3.7.
                  
                  
                     Dodatni zahtjevi za vozila na UNP ili PP/biometan
                  
               
                  
                     6.3.7.1.
                  
                  
                     Dodatni zahtjevi za vozila na UNP ili PP/biometan navedeni su u Prilogu B6.
                  
               
                  
                     6.3.7.2.
                  
                  
                     Kad je riječ o ispitivanju tipa 1. iz priloga iz dijela B, jednogorivna vozila se u ispitivanju tipa 1. ispituju na promjenjivost sastava ili UNP-a ili PP-a/biometana, kako je utvrđeno u Prilogu B6. za emisije onečišćujućih tvari, s gorivom upotrijebljenim za mjerenje neto snage u skladu s Pravilnikom UN-a br. 85.
                  
               
                  
                     6.3.7.3.
                  
                  
                     Dvogorivna vozila na plin ispituju se s benzinom i ili UNP-om ili PP-om/biometanom. Vozila se u ispitivanjima s UNP-om ili PP-om/biometanom ispituju na promjenjivost sastava ili UNP-a ili PP-a/biometana, kako je utvrđeno u Prilogu B6. za emisije onečišćujućih tvari, s gorivom upotrijebljenim za mjerenje neto snage u skladu s Pravilnikom UN-a br. 85.
                  
               
                  
                     6.3.7.4.
                  
                  
                     Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                     Ne dovodeći u pitanje zahtjev stavka 6.3.7.2., u ispitivanju tipa 1. jednogorivna vozila na plin smatraju se kao vozila koja mogu raditi samo na plinovito gorivo.
                  
               
                  
                     6.3.8.
                  
                  
                     Dodatni zahtjevi za vozila prilagodljiva gorivu
                  
               
                  
                     6.3.8.1.
                  
                  
                     Za vozila prilagodljiva gorivu prijelaz s jednog referentnog goriva na drugo između ispitivanja izvodi se bez ručnog podešavanja postavki motora.
                  
               
                  
                     6.3.9.
                  
                  
                     OBFCM
                     Samo za razinu 1A
                     OBFCM mora utvrđivati parametre navedene u nastavku i pohranjivati u vozilu njihove vrijednosti za cijeli radni vijek u skladu s Dodatkom 5.
                  
               
                  
                     6.3.10.
                  
                  
                     Granične vrijednosti za emisije plinovitih spojeva, masu čestične tvari i broj čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno)
                     Dobivene mase emisija plinovitih spojeva, masa čestične tvari i broj čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno) moraju biti manji od graničnih vrijednosti iz tablice 1A (za razinu 1A) ili tablice 1B (za razinu 1B).
                     
                        Tablica 1A
                     
                     Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
                     
                        Granične vrijednosti emisija za ispitivanje tipa 1.
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referentna masa
                                 (RM) (kg)
                              
                              
                                 Granične vrijednosti
                              
                           
                                 Masa ugljikova monoksida (CO)
                              
                              
                                 Masa ukupnih ugljikovodika
                                 (THC)
                              
                              
                                 Masa nemetanskih ugljikovodika
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Masa dušikovih oksida
                                 (NOx)
                              
                              
                                 Kombinirana masa ugljikovodika i dušikovih oksida
                                 (THC + NOx)
                              
                              
                                 Masa čestične tvari
                                 (PM)
                              
                              
                                 Broj čestica
                                 (PN)
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2 + L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L6
                                 
                                 (#/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Razred
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 sve
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 1 810 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                 130
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 105
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 195
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 sve
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Vanjski izvor paljenja
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Kompresijsko paljenje
                                          
                                       
                           
                        Tablica 1B
                     
                     Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1B.
                     
                        Granične vrijednosti emisija za ispitivanje tipa 1.
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila
                                 (GVW) (kg)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Granične vrijednosti
                              
                           
                                 Masa ugljikova monoksida (CO)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Masa nemetanskih ugljikovodika
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Masa dušikovih oksida
                                 (NOx)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Masa čestične tvari
                                 (PM)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Razred
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 O
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G* (9), O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 sve
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (10)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 2 550 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 70
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (11)
                                 
                              
                              
                                 sve
                              
                              
                                 4 020 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Benzin, UNP
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Dizel
                                          
                                       
                                             O
                                          
                                          
                                             Druga goriva
                                          
                                       
                           
               
                  
                     6.3.11.
                  
                  
                     Samo za razinu 1A
                     Porodica OVC-HEV-ova i NOVC-HEV-ova po korekcijskom faktoru KCO2
                     
                     Dopušteno je spajati interpolacijske porodice u istu porodicu po korekcijskom faktoru KCO2 u kojoj se KCO2 određuje na temelju vozila H jedne od tih interpolacijskih porodica. Interpolacijsku porodicu odabranu za vozilo H mora odobriti nadležno tijelo.
                     Na zahtjev nadležnog tijela proizvođač je dužan dostaviti dokaze s obrazloženjem i tehničkim kriterijima za spajanje tih interpolacijskih porodica, npr. u sljedećim slučajevima:
                     Spajaju se najmanje dvije interpolacijske porodice:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 koje su bile razdvojene jer je prekoračen najveći interpolacijski raspon od 20 g/km CO2 (ako je mjereno vozilo M: 30 g/km);
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 koje su bile razdvojene zbog različitih nazivnih snaga motora istog fizičkog motora s unutarnjim izgaranjem
                                 (pri čemu je softver jedini razlog za razliku u snazi);
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 koje su bile razdvojene jer su n/v omjeri tek malo izvan dopuštenog odstupanja od 8 %;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 koje su bile razdvojene, ali i dalje ispunjavaju kriterije porodice jedne interpolacijske porodice;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 koje su bile razdvojene jer se razlikuju po broju pogonskih osovina.
                              
                           Različiti pretvarači električne energije između utičnice za punjenje i pogonskog REESS-a ne smatraju se kriterijem u kontekstu porodice po korekcijskom faktoru.
                  
               6.4.   [rezervirano]
         6.5.   [rezervirano]
         6.6.   Ispitivanje tipa 4. (Određivanje emisija nastalih isparavanjem)
         
                  
                     6.6.1.
                  
                  
                     Ispitivanje tipa 4. provodi se na svim vozilima sa spremnikom za benzin u skladu sa zahtjevima stavaka od 6.6.2. do 6.6.4. i Prilogom C3.
                     Za razinu 1A
                     Ne primjenjuje se na jednogorivna vozila.
                  
               
                  
                     6.6.2.
                  
                  
                     Kad se ispituju u skladu s Prilogom C3. ovom Pravilniku, emisije nastale isparavanjem moraju biti manje od vrijednosti iz tablice 2.
                     
                        Tablica 2.
                     
                     
                        Granična vrijednost za ispitivanje emisije isparavanjem
                     
                     
                                 Masa emisije nastale isparavanjem (g/test)
                              
                           
                                 2,0
                              
                           
               
                  
                     6.6.3.
                  
                  
                     Porodica po emisijama nastalim isparavanjem
                  
               
                  
                     6.6.3.1.
                  
                  
                     Samo vozila koja su identična s obzirom na karakteristike navedene u podstavcima (a), (d) i (e), tehnički ekvivalentna s obzirom na karakteristike navedene u podstavcima (b), (c) i slične ili, ako je primjenjivo, unutar zadanih dopuštenih odstupanja s obzirom na karakteristike navedene u podstavcima (f) i (g) mogu biti dio iste porodice po emisijama nastalim isparavanjem:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 materijal i izrada sustava spremnika za gorivo;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 materijal crijeva za pare;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 materijal voda za gorivo i tehniku priključivanja;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 sustav zabrtvljenih ili nezabrtvljenih spremnika za gorivo;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 postavke sigurnosnog ventila za rasterećenje spremnika za gorivo (upuhivanje zraka i rasterećenje);
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 radni kapacitet butana (BWC300) filtra s aktivnim ugljenom unutar raspona od 10 % od najviše vrijednosti (za filtre s aktivnim ugljenom s jednakom vrstom ugljena, količina ugljena mora biti unutar 10 % od količine za koju je utvrđen BWC300);
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 sustav za upravljanje pročišćavanjem (na primjer vrsta ventila, strategija za upravljanje pročišćavanjem).
                              
                           Proizvođač je dužan nadležnom tijelu dokazati tehničku ekvivalentnost podstavaka (b) i (c).
                  
               
                  
                     6.6.3.2.
                  
                  
                     Ako vozilo ima najveći omjer kapaciteta spremnika za gorivo u odnosu na BWC300 u porodici, smatra se da to vozilo predstavlja najgori mogući scenarij za emitiranje emisija nastalih isparavanjem te se ono upotrebljava za ispitivanje. Vozilo se odabire uz prethodni dogovor s nadležnim tijelom.
                  
               
                  
                     6.6.3.3.
                  
                  
                     Upotreba bilo kakvog inovativnog sustava umjeravanja, konfiguracije ili hardvera povezanog sa sustavom za kontrolu emisija nastalih isparavanjem prebacuje model vozila u drugu porodicu.
                  
               
                  
                     6.6.4.
                  
                  
                     Nadležno tijelo ne smije dodijeliti homologaciju tipa ako dostavljeni podaci nisu dovoljan dokaz da su emisije nastale isparavanjem djelotvorno ograničene tijekom uobičajene uporabe vozila.
                  
               6.7.   Ispitivanje tipa 5. (opis ispitivanja izdržljivosti za provjeru trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja)
         
                  
                     6.7.1.
                  
                  
                     To se ispitivanje provodi na svim vozilima navedenima u stavku 1. na koja se primjenjuje ispitivanje utvrđeno u stavku 6.3. Riječ je o ispitivanju starenjem do kraja planiranog radnog vijeka koji se vozi u skladu s programom opisanim u Prilogu C4. ovom Pravilniku na ispitnoj stazi, na cesti ili na dinamometru s valjcima.
                     Za razinu 1A
                     Planirani radni vijek je 160 000 km.
                     Za razinu 1B
                     Planirani radni vijek je 80 000 km. Za vozila s obujmom motora (standardnim) koji nije veći od 0,660 litara, duljinom koja nije veća od 3,40 m, širinom koja nije veća od 1,48 m, visinom koja nije veća od 2,00 m, brojem sjedala koji nije veći od 3 (ne računajući vozača) i korisnim teretom koji nije veći od 350 kg planirani radni vijek je 60 000 km.
                  
               
                  
                     6.7.1.1.
                  
                  
                     Vozila koja mogu raditi na benzin ili UNP ili PP ispituju se ispitivanjem tipa 5. samo u radu na benzin. U tom slučaju faktor pogoršanja koji se utvrdi za bezolovni benzin vrijedi i za UNP ili PP.
                  
               
                  
                     6.7.1.2.
                  
                  
                     Posebni zahtjevi za hibridna vozila propisani su u Dodatku 4. Prilogu C4.
                  
               
                  
                     6.7.2.
                  
                  
                     Ne dovodeći u pitanje zahtjeve iz stavka 6.7.1., proizvođač može izabrati da se kao alternativa ispitivanju prema stavku 6.7.1. primijene faktori pogoršanja iz tablice 3a ili tablice 3b (ovisno o tome koja je primjenjiva).
                     
                        Tablica 3a
                     
                     Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
                     
                        Multiplikativni faktori pogoršanja
                     
                     
                                 Kategorija motora
                              
                              
                                 Zadani multiplikativni faktori pogoršanja
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                 THC
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                 HC + NOx
                                 
                              
                              
                                 Čestična
                                 tvar (PM)
                              
                              
                                 Broj čestica (PN)
                              
                           
                                 S vanjskim izvorom paljenja
                              
                              
                                 1,5
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,6
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 1,0
                              
                              
                                 1,0
                              
                           
                                 S kompresijskim paljenjem
                              
                              
                                 Budući da ne postoje zadani faktori pogoršanja za vozila s motorima s kompresijskim paljenjem, proizvođači za utvrđivanje faktora pogoršanja primjenjuju postupke ispitivanja trajnosti cijelog vozila ili postupke ispitivanja trajnosti starenjem na ispitnom stolu.
                              
                           
                        Tablica 3b.
                     
                     Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1B.
                     
                        Aditivni faktori pogoršanja
                     
                     
                                 Kategorija motora
                              
                              
                                 Zadani aditivni faktori pogoršanja
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PM
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Benzin i UNP
                              
                              
                                 0,11
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,12
                              
                              
                                 0,21
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,00
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 S kompresijskim paljenjem
                              
                              
                                 Budući da ne postoje zadani faktori pogoršanja za vozila s motorima s kompresijskim paljenjem, proizvođači za utvrđivanje faktora pogoršanja primjenjuju postupke ispitivanja trajnosti cijelog vozila.
                              
                           
               
                  
                     6.7.3.
                  
                  
                     Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                     Tehnička služba može na zahtjev proizvođača provesti ispitivanje tipa 1. prije završetka ispitivanja tipa 5. uz primjenu faktora pogoršanja iz prethodne tablice. Po završetku ispitivanja tipa 5. homologacijsko tijelo može dopuniti homologacijske rezultate zabilježene u Prilogu A2. ovom Pravilniku zamjenom faktora pogoršanja iz gore navedene tablice onima izmjerenima u ispitivanju tipa 5.
                  
               
                  
                     6.7.4.
                  
                  
                     Faktori pogoršanja određuju se jednim od postupaka iz stavka 1.1. Priloga C4. (prema potrebi). Faktori se primjenjuju za utvrđivanje sukladnosti sa zahtjevima iz stavaka 6.3. i 8.2.
                  
               
                  
                     6.7.5.
                  
                  
                     Porodica po trajnosti
                     Samo vozila čiji su parametri motora ili sustava za kontrolu onečišćenja jednaki ili unutar propisanih dopuštenih odstupanja u odnosu na vozilo na temelju kojeg je utvrđen faktor pogoršanja mogu biti dio iste porodice po trajnosti:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Za motor
                                 
                                             i.
                                          
                                          
                                             omjer obujma cilindra motora i obujma svakog katalitičkog dijela i/ili filtra (od –10 % do +5 %);
                                          
                                       
                                             ii.
                                          
                                          
                                             razlika u obujmu motora unutar ±15 % obujma ispitanog vozila ili ±820 cm3, ovisno koja je vrijednost manja;
                                          
                                       
                                             iii.
                                          
                                          
                                             konfiguracija cilindara (broj, oblik, razmak između promjera i druge konfiguracije);
                                          
                                       
                                             iv.
                                          
                                          
                                             broj ventila, kontrola ventila i metoda pogona bregaste osovine;
                                          
                                       
                                             v.
                                          
                                          
                                             vrsta goriva i sustav za dovod goriva;
                                          
                                       
                                             vi.
                                          
                                          
                                             proces izgaranja;
                                          
                                       
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Za parametre sustava za kontrolu onečišćenja:
                                 
                                             i.
                                          
                                          
                                             katalizatori i filtri čestica:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         broj i raspored katalizatora, filtara i elemenata,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         vrsta katalitičkog postupka (oksidacijski, trostrukog djelovanja, odvajač NOx za siromašnu smjesu, SCR, katalizator NOx za siromašnu smjesu ili drugi) i karakteristike filtriranja,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         udio plemenitog metala (jednak ili veći),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         vrsta i omjer plemenitog metala (±15 %),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         nosač (struktura i materijal),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         gustoća saća;
                                                      
                                                   
                                       
                                             ii.
                                          
                                          
                                             upuhivanje zraka:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         s ili bez,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         vrsta (pulsiranje zraka, zračne pumpe, drugo);
                                                      
                                                   
                                       
                                             iii.
                                          
                                          
                                             EGR:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         s ili bez,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         vrsta (s hlađenjem ili bez hlađenja, aktivno ili pasivno upravljanje, visokotlačni/niskotlačni/kombinirani);
                                                      
                                                   
                                       
                                             iv.
                                          
                                          
                                             ostale naprave koje utječu na trajnost.
                                          
                                       
                           
               6.8.   Ispitivanje ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD)
         Ispitivanje se provodi na tipovima vozila u skladu s tablicom A. Primjenjuje se ispitni postupak opisan u stavku 3. Priloga C5. ovom Pravilniku.
         
                  
                     6.8.1.
                  
                  
                     Porodica po OBD-u
                  
               
                  
                     6.8.1.1.
                  
                  
                     Parametri za definiciju porodice po OBD-u
                     Porodica po OBD-u znači skupina u koju je proizvođač uvrstio vozila od kojih se zbog njihove konstrukcije očekuje da imaju slične karakteristike emisija ispušnih plinova i OBD-a. Svaki motor iz te porodice mora ispunjavati zahtjeve iz ovog Pravilnika.
                     Porodica po OBD-u može se definirati osnovnim konstrukcijskim parametrima koji su zajednički svim vozilima u porodici. U nekim slučajevima može doći do međusobnog djelovanja među parametrima. Ti se učinci moraju uzeti u obzir kako bi se osiguralo da se u istu porodicu po OBD-u uvrste samo vozila sa sličnim karakteristikama emisija ispušnih plinova.
                  
               
                  
                     6.8.1.2.
                  
                  
                     U tu se svrhu može smatrati da vozila čiji su parametri opisani u nastavku jednaki pripadaju istoj porodici po OBD-u.
                     
                                  
                              
                              
                                 Za motor:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             proces izgaranja (npr. vanjski izvor paljenja, kompresijsko paljenje, dvotaktni, četverotaktni/rotacijski);
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             način napajanja motora gorivom (npr. centralno ili pojedinačno ubrizgavanje goriva); i
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             vrsta goriva (npr. benzin, dizel, benzin/etanol za vozilo prilagodljivo gorivu, dizel/biodizel za vozilo prilagodljivo gorivu, PP/biometan, UNP, benzin/PP/biometan za dvogorivno vozilo, benzin/UNP za dvogorivno vozilo).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Za sustav za kontrolu emisija:
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             vrsta katalizatora (npr. oksidacijski, trostrukog djelovanja, grijani, SCR ili drugo);
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             vrsta filtra čestica;
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             upuhivanje sekundarnog zraka (tj. s upuhivanjem ili bez njega); i
                                          
                                       
                                             (d)
                                          
                                          
                                             povrat ispušnih plinova (tj. s povratom ili bez njega).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Za dijelove i rad OBD-a:
                                 metode OBD-ova funkcionalnog praćenja detekcija neispravnosti i upozoravanja vozača na neispravnost.
                              
                           
               
                  
                     6.8.2.
                  
                  
                     Granične vrijednosti OBD-a
                     Granične vrijednosti OBD-a na koje se upućuje u Prilogu C5. utvrđene su u tablici 4A i tablici 4B.
                     
                        Tablica 4A
                     
                     Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
                     
                        Granične vrijednosti OBD-a
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referentna masa
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Masa ugljikova monoksida
                              
                              
                                 Masa nemetanskih ugljikovodika
                              
                              
                                 Masa dušikovih oksida
                              
                              
                                 Masa čestične tvari (12)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Razred
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 sve
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 3 400 
                              
                              
                                 2 200 
                              
                              
                                 225
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 110
                              
                              
                                 180
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 sve
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Vanjski izvor paljenja
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Kompresijsko paljenje
                                          
                                       
                           
                        
                     
                        Tablica 4B
                     
                     Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1B.
                     
                        Granične vrijednosti OBD-a
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referentna masa
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Masa ugljikova monoksida
                              
                              
                                 Masa nemetanskih ugljikovodika
                              
                              
                                 Masa dušikovih oksida
                              
                              
                                 Masa čestične tvari1
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Razred
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 sve
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (13)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 8 960 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 460
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 410
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (14)
                                 
                              
                              
                                 sve
                              
                              
                                 14 120 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Benzin, UNP
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Dizel
                                          
                                       
                           
               6.9.   Vozila koja upotrebljavaju reagens u sustavu za naknadnu obradu ispušnih plinova
         
                  
                     6.9.1.
                  
                  
                     Vozila koja upotrebljavaju reagens u sustavu za naknadnu obradu ispušnih plinova moraju ispunjavati zahtjeve iz Dodatka 6. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     6.9.2.
                  
                  
                     Definicija porodice po sustavu za naknadnu obradu ispušnih plinova s reagensom (ER)
                     Samo vozila koja su identična s obzirom na sljedeće karakteristike mogu biti dio iste porodice po ER-u:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 brizgaljka za dodavanje reagensa (princip rada i konstrukcija);
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 mjesto brizgaljke za dodavanje reagensa;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 strategija detekcije (razine doziranja i kvalitete reagensa ili razine reagensa i praćenja emisija NOx);
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 način upozoravanja: poruke, slijedovi aktiviranja lampica i slijedovi zvučnih indikatora, ako ih ima;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 mogućnost prinude;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 senzor NOx (primjena opcije iz stavka 6. Dodatka 6.) ili senzor kvalitete reagensa (primjena opcije iz stavaka 4. i 5. Dodatka 6.).
                              
                           Proizvođač i homologacijsko tijelo dogovaraju se o modelu vozila reprezentativnom za porodicu po ER-u.
                  
               7.   PREINAKE I PROŠIRENJE HOMOLOGACIJE
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     Homologacijsko tijelo koje je homologiralo taj tip vozila mora se obavijestiti o svakoj preinaci tipa vozila. Homologacijsko tijelo tada može:
                  
               
                  
                     7.1.1.
                  
                  
                     smatrati da su učinjene preinake unutar porodice obuhvaćene homologacijom ili da vjerojatno neće imati znatan štetan učinak na vrijednosti CO2 i potrošnju goriva ili električne energije i da je izvorna homologacija i dalje valjana za preinačeni tip vozila; ili
                  
               
                  
                     7.1.2.
                  
                  
                     zatražiti dodatno ispitno izvješće od tehničke službe odgovorne za provedbu ispitivanja.
                  
               
                  
                     7.2.
                  
                  
                     Potvrđivanje ili odbijanje homologacije s navedenim preinakama dostavlja se, u skladu s postupkom iz stavka 5.3., strankama Sporazuma koje primjenjuju ovaj Pravilnik.
                  
               
                  
                     7.3.
                  
                  
                     Homologacijsko tijelo koje izda proširenje homologacije dodjeljuje serijski broj tom proširenju te je o tome dužno obavijestiti ostale ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga A2. ovom Pravilniku.
                  
               
                  
                     7.4.
                  
                  
                     Proširenja za emisije iz ispušne cijevi (ispitivanje tipa 1.) i OBFCM
                  
               
                  
                     7.4.1.
                  
                  
                     Homologacija se proširuje na vozila bez dodatnog ispitivanja ako vozila ispunjavanju kriterije iz stavka 3.0.1. podstavaka (a) i (c).
                     Uz prethodno navedene kriterije, ako se promijeni vozilo High i/ili vozilo Low interpolacijske porodice, ispituju se nova vozila High i/ili Low, a emisije CO2 ispitanih vozila dobivenih u koraku 9 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. i koraku 8 iz tablice A8/5 u Prilogu B8. ne smiju biti veće od vrijednosti emisija CO2 na pravcu koji prolazi kroz vrijednosti CO2 originalnih vozila Low i High povučenom na temelju ciklusne energije i odgovarajuće ciklusne potrošnje energije ispitanog vozila.
                     Izmjerene kriterijske emisije moraju biti u skladu s graničnim vrijednostima iz stavka 6.3.10.
                     Točnost OBFCM-a izračunava se za svako ispitivanje tipa 1. provedeno radi proširenja i mora ispunjavati kriterije utvrđene u stavku 4.2. Dodatka 5.
                  
               
                  
                     7.4.1.1.
                  
                  
                     Ako je homologacija dodijeljena samo za vozilo High, proširuje se samo u jednom od sljedeća tri slučaja:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 da bi obuhvatila dodatna vozila koja ispunjavaju kriterije iz stavka 3.0.1. podstavaka (a) i (c) s ciklusnom energijom manjom od one vozila High;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 da bi se dobila nova interpolacijska porodica na temelju ispitivanja vozila Low (po mogućnosti koristeći vozilo High ispitano za izvornu homologaciju). U tom slučaju sva vozila obuhvaćena proširenjem moraju ispunjavati kriterije iz stavka 3.0.1. podstavaka (a), (b) i (c);
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 da bi se dobila nova interpolacijska porodica na temelju preimenovanja vozila High u vozilo Low i ispitivanja vozila High (po mogućnosti koristeći vozilo High ispitano za izvornu homologaciju). U tom slučaju sva vozila obuhvaćena proširenjem moraju ispunjavati kriterije iz stavka 3.0.1. podstavaka (a), (b) i (c).
                              
                           
               
                  
                     7.4.2.
                  
                  
                     Vozila sa sustavima s periodičnom regeneracijom
                     Za ispitivanja radi određivanja Ki koja se provode na temelju Dodatka 1. Prilogu B6. homologacija se proširuje na vozila ako ispunjavaju kriterije iz stavka 6.3.5.
                  
               
                  
                     7.5.
                  
                  
                     Proširenja za emisije nastale isparavanjem (ispitivanje tipa 4.)
                  
               
                  
                     7.5.1.
                  
                  
                     Za ispitivanja provedena u skladu s Prilogom C3. homologacija se proširuje na vozila koja pripadaju homologiranoj porodici po emisijama nastalim isparavanjem, kako je definirana u stavku 6.6.3.
                  
               
                  
                     7.6.
                  
                  
                     Proširenja s obzirom na trajnost uređaja za kontrolu onečišćenja (ispitivanje tipa 5.)
                  
               
                  
                     7.6.1.
                  
                  
                     Za ispitivanja provedena u skladu s Prilogom C4 faktori pogoršanja se proširuju na različita vozila i različite tipove vozila ako vrijede oba uvjeta u nastavku:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 vozila pripadaju istoj porodici po trajnosti, kako je definirana u stavku 6.7.5.;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 primjenjuje se faktor pogoršanja (DF) za najgori scenarij dobiven u porodici po trajnosti. Ako proširenje treba obuhvatiti vozila s ciklusnom potrošnjom energije većom od vozila za koje su utvrđeni faktori pogoršanja, utvrđuje se faktor pogoršanja za najgori scenarij na temelju vozila s najvišom temperaturom na ulaznom otvoru sustava za kontrolu onečišćenja izmjerenom u skladu sa stavkom 7.6.2.
                              
                           
               
                  
                     7.6.2.
                  
                  
                     Temperatura na ulaznom otvoru sustava za kontrolu onečišćenja mora biti manja od temperature vozila ispitanog za utvrđivanje DF-a + 50 °C. Provjerava se u sljedećim stabiliziranim uvjetima. Vozilo koje ispunjava zahtjeve iz stavka 1.2. Priloga C4. za proširenu porodicu po trajnosti dovodi se na najveću brzinu vozila umanjenu za 10 km/h ili na 120 km/h, ovisno koja je brzina manja, i održava na toj stalnoj brzini najmanje 15 minuta s postavkom opterećenja ispitivanja tipa 1. U bilo kojem trenutku tijekom tog razdoblja temperatura na ulazu katalizatora mjeri se kontinuirano najmanje 2 minute dok se vozilo održava na toj stalnoj brzini pa se prosječna vrijednost temperature uzima kao reprezentativna vrijednost.
                  
               
                  
                     7.7.
                  
                  
                     Proširenje za OBD
                     Za OBD se homologacija može proširiti na vozila koja pripadaju homologiranoj porodici po OBD-u, kako je definirana u stavku 6.8.1.
                  
               8.   SUKLADNOST PROIZVODNJE
         
                  
                     8.1.
                  
                  
                     Svako vozilo proizvedeno prema homologaciji na temelju ovog Pravilnika mora biti sukladno s homologiranim tipom vozila. Postupci za provjeru sukladnosti proizvodnje moraju biti u skladu s postupcima iz Dodatka 1. Sporazumu iz 1958. (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.3) i ispunjavati zahtjeve u nastavku.
                  
               
                  
                     8.1.1.
                  
                  
                     Proizvođač je dužan provodit odgovarajuće mjere i dokumentirane planove kontrola te u intervalima utvrđenima u ovom Pravilniku provoditi potrebne provjere kontinuirane sukladnosti s homologiranim tipom. Proizvođač je dužan za te mjere i dokumentirane planove kontrola dobiti odobrenje od nadležnog tijela. Nadležno tijelo provodi kontrole u određenim intervalima. Te kontrole mjera za sukladnost proizvodnje i kontinuiranu provjeru obuhvaćaju proizvodne i ispitne pogone. Prema potrebi nadležno tijelo može tražiti provođenje dodatnih ispitivanja.
                  
               
                  
                     8.1.2.
                  
                  
                     Proizvođač provjerava sukladnost proizvodnje provođenjem odgovarajućih ispitivanja u skladu s tablicom 8/1 i tablicom 8/2 te zahtjevima za OBD, ako je primjenjivo u skladu s tablicom A iz stavka 6. Ako je primjenjivo i ako je potrebno u skladu s tablicom A, proizvođač određuje i prijavljuje točnost OBFCM-a u skladu s Dodatkom 5.
                     Konkretni postupci za provjeru sukladnosti proizvodnje utvrđeni su u stavcima od 8.2. do 8.4. i u dodacima 1. i 4.
                     
                        Tablica 8/1
                     
                     
                        Tip 1. Zahtjevi primjenjivog ispitivanja tipa 1. radi provjere sukladnosti proizvodnje za različite tipove vozila
                     
                     
                                 Tip vozila
                              
                              
                                 Kriterijske emisije
                              
                              
                                 Emisije CO2
                                 
                              
                              
                                 Učinkovitost potrošnje goriva
                              
                              
                                 Potrošnja električne energije
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Potpuno MUI vozilo
                              
                              
                                 razina 1A i razina 1B
                              
                              
                                 razina 1A
                              
                              
                                 razina 1B
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 razina 1A i razina 1B
                              
                              
                                 razina 1A
                              
                              
                                 razina 1B
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 razina 1A i razina 1B:
                                 CD (15) i CS
                              
                              
                                 razina 1A: samo CS
                              
                              
                                 razina 1B: samo CS
                              
                              
                                 razina 1A i razina 1B:
                                 samo CD za obje
                              
                           
                                 PEV
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                              
                                 razina 1A i razina 1B
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                              
                                 izuzeto
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                              
                                 izuzeto
                              
                              
                                 izuzeto
                              
                           
                        Tablica 8/2
                     
                     
                        Tip 4. Zahtjevi primjenjivog ispitivanja tipa 4. radi provjere sukladnosti proizvodnje za različite tipove vozila
                     
                     
                                 Tip vozila
                              
                              
                                 Emisije nastale isparavanjem
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 ICE
                              
                              
                                 razina 1A (16)
                                 
                                 razina 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 razina 1A (16)
                                 
                                 razina 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 razina 1A (16)
                                 
                                 razina 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 PEV
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 nije primjenjivo
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.
                  
                  
                     Porodica po sukladnosti proizvodnje
                     Proizvođač smije podijeliti porodicu po sukladnosti proizvodnje u manje porodice po sukladnosti proizvodnje.
                     Ako se vozilo proizvodi u više različitih proizvodnih pogona, za svaki se pogon stvaraju različite porodice po sukladnosti proizvodnje. Interpolacijska porodica može biti predstavljena u jednoj ili više porodica po sukladnosti proizvodnje.
                     Za razinu 1A
                     Proizvođač može zatražiti spajanje tih porodica po sukladnosti proizvodnje. Nadležno tijelo procjenjuje opravdanost takvog spajanja na temelju dokaza koje mu proizvođač dostavi.
                     Za razinu 1B
                     Na zahtjev proizvođača mogu se spojiti porodice po sukladnosti proizvodnje iz različitih proizvodnih pogona. Za ispitivanje tipa 1. to je dopušteno samo ako je planirana godišnja proizvodnja svakog pogona manja od 1 000 primjeraka.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.
                  
                  
                     Porodica po sukladnosti proizvodnje za ispitivanje tipa 1.
                     Za potrebe provjere sukladnosti proizvodnje koju obavlja proizvođač ispitivanjem tipa 1., uključujući, prema potrebi, utvrđivanje točnosti OBFCM-a, porodica znači porodica po sukladnosti proizvodnje kako je definirana u stavcima 8.1.3.1.1. i 8.1.3.1.2.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.1.
                  
                  
                     Za interpolacijske porodice opisane u stavku 6.3.2. s planiranom proizvodnjom većom od 1 000 vozila u 12 mjeseci porodica po sukladnosti proizvodnje za ispitivanje tipa 1. jednaka je interpolacijskoj porodici.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.2.
                  
                  
                     Za interpolacijske porodice opisane u stavku 6.3.2. s planiranom proizvodnjom koja nije veća od 1 000 vozila u 12 mjeseci dopušteno je u istu porodicu po sukladnosti proizvodnje uključiti druge interpolacijske porodice do kombinirane najveće proizvodnje od 5 000 vozila u 12 mjeseci. Na zahtjev nadležnog tijela proizvođač je dužan dostaviti dokaze s obrazloženjem i tehničkim kriterijima za spajanje tih interpolacijskih porodica kako bi se osiguralo da su te porodice vrlo slične, npr. u sljedećim slučajevima:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 spajaju se interpolacijske porodice koje su bile razdvojene jer je prekoračen najveći interpolacijski raspon od 30 g/km CO2;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 interpolacijske porodice bile su razdvojene jer isti motor s unutarnjim izgaranjem ima različite nazivne snage motora;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 interpolacijske porodice bile su razdvojene jer su n/v omjeri tek malo izvan dopuštenog odstupanja od 8 %;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 interpolacijske porodice bile su razdvojene, ali i dalje ispunjavaju kriterije porodice jedne interpolacijske porodice.
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.2.
                  
                  
                     Porodica po sukladnosti proizvodnje za ispitivanje tipa 4.
                     Za potrebe provjere sukladnosti proizvodnje koju obavlja proizvođač ispitivanjem tipa 4., porodica znači porodica po sukladnosti proizvodnje, koja je jednaka porodici po emisijama nastalim isparavanjem, kako je opisana u stavku 6.6.3.
                  
               
                  
                     8.1.3.3.
                  
                  
                     Porodica po sukladnosti proizvodnje za OBD
                     Za potrebe provjere sukladnosti proizvodnje koju obavlja proizvođač provjerom OBD-a, uključujući, porodica znači porodica po sukladnosti proizvodnje, koja je jednaka porodici po OBD-u, kako je opisana u stavku 6.8.1.
                  
               
                  
                     8.1.4.
                  
                  
                     Učestalost ispitivanja za ispitivanje tipa 1.
                  
               
                  
                     8.1.4.1.
                  
                  
                     Za razinu 1A
                     Učestalost provjere proizvoda ispitivanjem tipa 1. koju obavlja proizvođač temelji se na metodologiji procjene rizika u skladu s međunarodnom normom ISO 31000:2018, Upravljanje rizicima – Načela i smjernice, i mora biti najmanje jedna provjera po porodici po sukladnosti proizvodnje svakih 12 mjeseci.
                     Za razinu 1B
                     Učestalost provjere proizvoda ispitivanjem tipa 1. koju obavlja proizvođač mora biti najmanje jedna provjera po porodici po sukladnosti proizvodnje svakih 12 mjeseci.
                  
               
                  
                     8.1.4.2.
                  
                  
                     Ako je broj proizvedenih vozila neke porodice po sukladnosti proizvodnje veći od 7 500 vozila u 12 mjeseci, najmanja učestalost provjere po porodici po sukladnosti proizvodnje određuje se podjelom planirane proizvodnje u 12 mjeseci s 5 000 i zaokruživanjem broja na najbliži cijeli broj.
                  
               
                  
                     8.1.4.3.
                  
                  
                     Za razinu 1A
                     Ako je broj proizvedenih vozila neke porodice po sukladnosti proizvodnje veći od 17 500 vozila u 12 mjeseci, učestalost provjere po porodici po sukladnosti proizvodnje je najmanje jedna provjera svaka 3 mjeseca.
                     Za razinu 1B
                     Ako je broj proizvedenih vozila neke porodice po sukladnosti proizvodnje veći od 5 000 vozila mjesečno, učestalost provjere po porodici po sukladnosti proizvodnje je najmanje jedna provjera mjesečno.
                  
               
                  
                     8.1.4.4.
                  
                  
                     Provjere proizvoda moraju biti ravnomjerno raspoređene tijekom 12 mjeseci ili, ako je razdoblje proizvodnje kraće od 12 mjeseci, tijekom tog razdoblja. Odluka o posljednjoj provjeri proizvoda mora biti donesena u roku od 12 mjeseci, osim ako proizvođač može dokazati da je nužno produljenje, koje ne smije biti dulje od 1 mjeseca.
                  
               
                  
                     8.1.4.5.
                  
                  
                     Proizvođač je dužan mjesečno pratiti planiranu proizvodnju porodice po sukladnosti proizvodnje tijekom 12 mjeseci i obavještavati nadležno tijelo ako se zbog bilo kakve promjene planirane proizvodnje promijeni ili veličina porodice po sukladnosti proizvodnje ili učestalost ispitivanja tipa 1.
                  
               
                  
                     8.1.5.
                  
                  
                     Učestalost ispitivanja za ispitivanje tipa 4.
                     Jednom godišnje iz porodice opisane u stavku 8.1.3.2. nasumično se uzima vozilo pa se ispituje u tri ispitivanja opisana u Dodatku 4.
                  
               
                  
                     8.1.6.
                  
                  
                     Kontrole nadležnog tijela
                     Nadležno tijelo u svim slučajevima provodi kontrole proizvođačevih mjera i dokumentiranih planova kontrola u proizvođačevim prostorima s najmanjom učestalošću od jedne kontrole svakih 12 mjeseci.
                     Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, nadležno tijelo može provesti provjeru interpolacijskog izračuna ili zatražiti da se takva provjera provede.
                     Ako nadležno tijelo nije zadovoljno s rezultatima kontrole, proizvedena vozila se izravno fizički ispituju, kako je opisano u stavcima od 8.2. do 8.4., radi provjere sukladnosti proizvodnje vozila.
                     Samo za razinu 1A
                     Proizvođačeve mjere i dokumentirani planovi kontrola temelje se na metodologiji procjene rizika u skladu s međunarodnom normom ISO 31000:2018, Upravljanje rizicima – Načela i smjernice.
                  
               
                  
                     8.1.7.
                  
                  
                     Provjere nadležnog tijela fizičkim ispitivanjima
                     Za razinu 1A
                     Uobičajena učestalost kojom nadležno tijelo provodi provjere fizičkim ispitivanjem temelji se na rezultatima postupka kontrole proizvođača s obzirom na metodologiju procjene rizika, pri čemu je u svim slučajevima najmanja učestalost jedno ispitivanje radi provjere svake 3 godine. Nadležno tijelo provodi ova fizička ispitivanja emisija na vozilima iz serijske proizvodnje, kako je opisano u točkama od 8.2. do 8.4.
                     Ako fizička ispitivanja provodi proizvođač, nadležno tijelo svjedoči ispitivanjima u proizvođaču pogonu.
                     Za razinu 1B
                     Uobičajena učestalost kojom nadležno tijelo provodi provjere fizičkim ispitivanjem je najmanje jedno ispitivanje radi provjere svake 3 godine. Nadležno tijelo provodi ova fizička ispitivanja emisija na vozilima iz serijske proizvodnje, kako je opisano u točkama od 8.2. do 8.4.
                     Ako fizička ispitivanja provodi proizvođač, nadležno tijelo svjedoči ispitivanjima u proizvođaču pogonu.
                  
               
                  
                     8.1.8.
                  
                  
                     Izvješćivanje
                     Nadležno tijelo izvješćuje o rezultatima svih kontrola i fizičkih ispitivanja provedenih radi provjere sukladnosti proizvođača i čuva ih najmanje 10 godina. Ta bi izvješća trebala biti raspoloživa ostalim nadležnim tijelima.
                  
               
                  
                     8.1.9.
                  
                  
                     Nesukladnost
                     Ako se utvrdi nesukladnost, primjenjuje se članak 4. Sporazuma iz 1958.
                  
               
                  
                     8.2.
                  
                  
                     Provjera sukladnosti za ispitivanje tipa 1.
                  
               
                  
                     8.2.1.
                  
                  
                     Ispitivanje tipa 1. provodi se na najmanje tri vozila iz serijske proizvodnje koja su valjani članovi porodice po sukladnosti proizvodnje, kako je opisana u stavku 8.1.3.1.
                  
               
                  
                     8.2.2.
                  
                  
                     Vozila se nasumično odabiru iz porodice po sukladnosti proizvodnje. Proizvođač ne smije poduzeti nikakve prilagodbe na odabranim vozilima.
                     Ako su vozila u porodici po sukladnosti sastavljena u različitim proizvodnim pogonima, na zahtjev nadležnog tijela proizvođač je dužan prilagoditi odabir vozila tako da budu iz različitih proizvodnih pogona, pri čemu se ne dovodi u pitanje načelo nasumičnog odabira u pojedinačnom proizvodnom pogonu.
                     Ako su u porodici po sukladnosti vozila iz različitih interpolacijskih porodica, na zahtjev nadležnog tijela proizvođač je dužan prilagoditi odabir vozila tako da budu iz različitih interpolacijskih porodica, pri čemu se ne dovodi u pitanje načelo nasumičnog odabira u pojedinačnoj interpolacijskoj porodici.
                  
               
                  
                     8.2.3.
                  
                  
                     Postupak ispitivanja tipa 1.
                  
               
                  
                     8.2.3.1.
                  
                  
                     Ako je primjenjivo, u skladu s tablicom 8/1, provjera kriterijskih emisija, emisija CO2, učinkovitosti potrošnje goriva i potrošnje električne energije provodi se u skladu s posebnim zahtjevima i postupcima iz Dodatka 1. Ako je primjenjivo i ako je potrebno, proizvođač određuje i prijavljuje točnost OBFCM-a u skladu s Dodatkom 5.
                  
               
                  
                     8.2.3.2.
                  
                  
                     Statistički postupak za izračunavanje ispitnih kriterija i donošenje odluke o prolazu ili neuspjehu opisan je u Dodatku 2. i na dijagramu toka na slici 8/1.
                     Ako je primjenjivo, u skladu s tablicom 8/1, smatra se da proizvodnja porodice po sukladnosti nije sukladna kad se na temelju ispitnih kriterija iz Dodatka 2. donese odluka o neuspjehu za najmanje jednu kriterijsku emisiju, emisiju CO2, učinkovitost potrošnje goriva ili potrošnju električne energije.
                     Ako je primjenjivo, u skladu s tablicom 8/1, smatra se da je proizvodnja porodice po sukladnosti sukladna kad se na temelju ispitnih kriterija iz Dodatka 2. donese odluka o prolazu za sve kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva ili potrošnju električne energije.
                     Ako je primjenjivo, u skladu s tablicom 8/1, kad se donese odluka o prolazu za jednu kriterijsku emisiju, ta se odluka ne smije promijeniti na temelju dodatnih ispitivanja koja se provode radi odluke o drugim kriterijskim emisijama, emisijama CO2, učinkovitosti potrošnje goriva ili potrošnji električne energije.
                     Ako je primjenjivo, u skladu s tablicom 8/1, ako se odluka o prolazu ne donese za sve kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva ili potrošnju električne energije, uzorku se dodaje drugo vozilo odabirom u skladu sa stavkom 8.2.2. i provođenjem ispitivanja tipa 1. Statistički postupak iz Dodatka 2. se ponavlja sve dok se ne donese odluka o prolazu za sve kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva ili potrošnju električne energije.
                     Najveća veličina uzorka je:
                     Za razinu 1A: 16 vozila
                     Za razinu 1B: 32 vozila za kriterijske emisije, 11 za učinkovitost potrošnje goriva i potrošnju električne energije
                  
               
            
         
                  
                     8.2.4.
                  
                  
                     Faktori uhodavanja
                  
               
                  
                     8.2.4.1.
                  
                  
                     Za razinu 1A
                     Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela vozilo porodice po sukladnosti proizvodnje može proći postupak ispitnog uhodavanja da bi se utvrdili izvedeni faktori uhodavanja za kriterijske emisije, emisije CO2 i/ili potrošnju električne energije u skladu s ispitnim postupkom iz Dodatka 3.
                     Za razinu 1B
                     Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela vozilo porodice po sukladnosti proizvodnje može proći postupak ispitnog uhodavanja da bi se utvrdili izvedeni faktori uhodavanja za učinkovitost potrošnje goriva i/ili potrošnju električne energije u skladu s ispitnim postupkom iz Dodatka 3.
                  
               
                  
                     8.2.4.2.
                  
                  
                     Za primjenu izvedenih faktora uhodavanja brojač kilometara ispitnog vozila porodice po sukladnosti proizvodnje Dj je po mogućnosti blizu –10 km kilometraže na početku 1. ispitivanja i na +10 km kilometraže na početku 2. ispitivanja na vozilu u ispitivanju radi uhodavanja Di prije uhodavanja.
                  
               
                  
                     8.2.4.3.
                  
                  
                     Za razinu 1A
                     Proizvođač može odabrati da se za emisije CO2 u g/km dodijeli zadani faktor uhodavanja od 0,98 ako vrijednost brojača kilometara na početku ispitivanja radi provjere sukladnosti proizvodnje nije veća od 80 km. Ako se primjenjuje zadani faktor uhodavanja za emisije CO2, za kriterijske emisije i potrošnju električne energije ne primjenjuju se faktori uhodavanja.
                     Za razinu 1B
                     Proizvođač može odabrati da se za učinkovitost potrošnje goriva, u km/l dodijeli zadani faktor uhodavanja od 1,02 ako vrijednost brojača kilometara na početku ispitivanja radi provjere sukladnosti proizvodnje nije veća od 80 km. Ako se primjenjuje zadani faktor uhodavanja za učinkovitost potrošnje goriva, za potrošnju električne energije ne primjenjuju se faktori uhodavanja.
                  
               
                  
                     8.2.4.4.
                  
                  
                     Faktor uhodavanja se primjenjuje na rezultat ispitivanja radi provjere sukladnosti proizvodnje koji se izračunava u skladu s korakom 4c iz tablice A7/1 u Prilogu B7. ili korakom 4c iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                  
               
                  
                     8.2.4.5.
                  
                  
                     Korekcija za ispitnu ćeliju
                     Samo za razinu 1B
                     Ako se opazi jasna tehnička razlika, dopušteno je primijeniti korekciju za ispitnu ćeliju između ispitne opreme upotrijebljene radi homologacije i ispitne opreme upotrijebljene radi sukladnosti proizvodnje. Korekcija za ispitnu ćeliju bilježi se u ispitnom izvješću.
                  
               
                  
                     8.2.5.
                  
                  
                     Ispitno gorivo
                  
               
                  
                     8.2.5.1.
                  
                  
                     U ispitivanju tipa 4. upotrebljava se referentno gorivo u skladu sa specifikacijama iz stavka 7. Priloga B3.
                     Za razinu 1A
                     Sva preostala ispitivanja provode se s komercijalnim gorivom. Međutim, na proizvođačev zahtjev u ispitivanju tipa 1. mogu se upotrijebiti referentna goriva u skladu sa specifikacijama iz Priloga B3.
                     Za razinu 1B
                     Sva preostala ispitivanja provode se s referentnim gorivima u skladu sa specifikacijama iz Priloga B3 za ispitivanje tipa 1. Međutim, na proizvođačev zahtjev mogu se upotrijebiti komercijalna goriva za akumulaciju kilometara radi uhodavanja iz stavka 1.7. Dodatka 3.
                  
               
                  
                     8.2.5.2.
                  
                  
                     Ispitivanja za provjeru sukladnosti proizvodnje vozila s pogonom na UNP ili PP/biometan mogu se provesti koristeći komercijalno gorivo čiji se omjer C3/C4 nalazi između referentnih goriva u slučaju UNP-a ili jednog od goriva visoke ili niske ogrjevne vrijednosti u slučaju PP-a/biometana. U tom se slučaju nadležnom tijelu dostavlja analiza goriva.
                  
               
                  
                     8.2.6.
                  
                  
                     Kriteriji za valjanost dopuštenih odstupanja od dijagrama brzine i indeksa dijagrama vožnje u ispitivanju tipa 1. radi provjere sukladnosti proizvodnje
                     Dopuštena odstupanja od dijagrama brzine i indeksi dijagrama vožnje moraju ispunjavati kriterije utvrđene u stavku 2.6.8.3. Priloga B6.
                  
               
                  
                     8.3.
                  
                  
                     Provjera sukladnosti za ispitivanje tipa 4.
                  
               
                  
                     8.3.1.
                  
                  
                     Proizvodnja se smatra sukladnom ako vozilo odabrano i ispitano u skladu sa stavkom 8.1.5. ispunjava zahtjeve svih tih ispitivanja.
                  
               
                  
                     8.3.2.
                  
                  
                     Ako ispitano vozilo ne ispunjava zahtjeve iz stavka 8.3.1., iz iste se porodice bez odgode uzima dodatni nasumično odabrani uzorak od četiri vozila koja se ispituju ispitivanjima opisanima u Dodatku 4.
                     Proizvodnja se smatra sukladnom ako najmanje tri od tih vozila ispune zahtjeve u roku od 6 mjeseci od početnog neuspješnog ispitivanja.
                  
               
                  
                     8.3.3.
                  
                  
                     Ako ispitana vozila ne ispunjavaju zahtjeve iz stavka 8.3.2., iz iste se porodice bez odgode uzima dodatni nasumično odabrani uzorak koji se ispituje ispitivanjima opisanima u Prilog C3.
                     Ako ispitano vozilo ne ispunjava zahtjeve iz Priloga C3., iz iste se porodice bez odgode uzima dodatni nasumično odabrani uzorak od četiri vozila koja se također ispituju ispitivanjima opisanima u Prilogu C3.
                     Na zahtjev proizvođača u ispitivanjima radi provjere sukladnosti proizvodnje opisanima u Prilogu C3 može se primijeniti faktor propusnosti (PF) izveden tijekom homologacije ili dodijeljeni faktor propusnosti (APF).
                     Proizvodnja se smatra sukladnom ako najmanje tri od tih vozila ispune zahtjeve u roku od 24 mjeseca od početnog neuspješnog ispitivanja.
                  
               
                  
                     8.3.3.1.
                  
                  
                     U ispitivanjima radi provjere sukladnosti proizvodnje opisanima u Prilogu C3 koja se provode na vozilu s kilometražom manjom od 20 000 km mora se koristiti filtar ostaren u skladu sa stavkom 5.1. Priloga C3. To može biti originalni filtar iz ispitnog vozila ili drugi filtar jednakih specifikacija. Na zahtjev proizvođača u tim se ispitivanjima može primijeniti faktor propusnosti (PF), kako je definiran u stavku 5.2. Priloga C3, koji je izveden tijekom homologacije za porodicu po emisijama nastalim isparavanjem, ili dodijeljeni faktor propusnosti (APF), koji je također definiran u stavku 5.2. Priloga C3.
                  
               
                  
                     8.3.3.2.
                  
                  
                     Na zahtjev proizvođača ispitivanja radi provjere sukladnosti proizvodnje opisana u Prilogu C3 mogu se provesti na vozilu s kilometražom od najmanje 20 000 km do najviše 30 000 km, pri čemu na vozilu ne smije biti nikakvih preinaka osim onih opisanih u ispitnom postupku. Kad se ispitivanje provodi na vozilu s kilometražom od 20 000 km do 30 000 km, ne mora se provesti starenje filtra niti primijeniti faktor propusnosti ni dodijeljeni faktor propusnosti.
                     Neovisno o kilometraži vozila, izvori emisija koji ne potječu iz goriva (npr. boje, ljepila, plastike, vodovi za gorivo/pare, gume i druge gumene ili polimerske komponente) mogu se ukloniti u skladu sa stavkom 6.1. Priloga C3.
                  
               
                  
                     8.4.
                  
                  
                     Provjera sukladnosti vozila za ugrađeni dijagnostički sustav (OBD)
                  
               
                  
                     8.4.1.
                  
                  
                     kad homologacijsko tijelo utvrdi da kvaliteta proizvodnje možda nije zadovoljavajuća, iz porodice se nasumično odabire jedno vozilo i podvrgava ispitivanjima opisanima u Dodatku 1. Prilogu C5.
                  
               
                  
                     8.4.2.
                  
                  
                     Proizvodnja se smatra sukladnom ako to vozilo ispunjava zahtjeve ispitivanja opisanih u Dodatku 1. Prilogu C5.
                  
               
                  
                     8.4.3.
                  
                  
                     Ako ispitano vozilo ne ispunjava zahtjeve iz stavka 8.4.1., iz iste se porodice uzima dodatni nasumično odabrani uzorak koji se sastoji od četiri vozila koja se također ispituju ispitivanjima opisanima u Dodatku 1. Prilogu C5. Ispitivanja se mogu provesti na vozilima bez preinaka koja su prešla najviše 15 000 km.
                  
               
                  
                     8.4.4.
                  
                  
                     Proizvodnja se smatra sukladnom ako najmanje tri vozila ispunjavaju zahtjeve ispitivanja opisanih u Dodatku 1. Prilogu C5.
                  
               9.   SANKCIJE ZA NESUKLADNOST PROIZVODNJE
         
                  
                     9.1.
                  
                  
                     Homologacija koja je dodijeljena s obzirom na tip vozila u skladu s ovim Pravilnikom može se povući ako nisu ispunjeni zahtjevi iz stavka 8.1. ili ako neko od odabranih vozila ne uspije proći na ispitivanjima propisanima u stavku 8.1.2.
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     Ako ugovorna stranka Sporazuma iz 1958. koja primjenjuje ovaj Pravilnik povuče homologaciju koju je prethodno dodijelila, dužna je o tome odmah obavijestiti ostale ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga A2. ovom Pravilniku.
                  
               10.   TRAJNO OBUSTAVLJENA PROIZVODNJA
         Ako nositelj homologacije potpuno obustavi proizvodnju tipa vozila homologiranog na temelju ovog Pravilnika, dužan je o tome obavijestiti homologacijsko tijelo koje je dodijelilo homologaciju. Nakon što primi odgovarajuću izjavu, to je tijelo dužno o tome obavijestiti ostale ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik izjavom u skladu s predloškom iz Priloga A2 ovom Pravilniku.
         11.   UVODNE ODREDBE
         
                  
                     11.1.
                  
                  
                     Ugovorne stranke koje primjenjuju ovaj Pravilnik ne smiju dodjeljivati homologacije na temelju ovog Pravilnika do datuma osam mjeseci nakon njegova stupanja na snagu.
                  
               12.   PRIJELAZNE ODREDBE
         
                  
                     12.1.
                  
                  
                     Od službenog datuma stupanja na snagu niza izmjena 01 ovog Pravilnika i odstupajući od obveza ugovornih stranaka, nijedna ugovorna stranka koja primjenjuje ovaj Pravilnik i koja također primjenjuje niz izmjena 08 Pravilnika UN-a br. 83 ili noviji ne smije odbijati prihvatiti homologacije tipa na temelju ovog Pravilnika uz koje nije homologacija na temelju niza izmjena 08 Pravilnika UN-a br. 83 ili novijeg niza izmjena tog pravilnika.
                  
               
                  
                     12.2.
                  
                  
                     Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                     Samo za homologacije razine 1A do 1. rujna 2022. u slučaju vozila kategorije M i vozila kategorije N1 razreda I te do 1. rujna 2023. u slučaju vozila kategorije N1 razreda II i III i vozila kategorije N2 ugovorne stranke mogu prihvaćati homologacije na temelju zakonodavstva EU-a kao dokaz sukladnosti s odredbama ovog Pravilnika u skladu s podstavcima od (a) do (d):
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 homologacijska tijela prihvaćaju ispitivanja tipa 1./I. provedena u skladu s Prilogom 4.a nizu izmjena 07 Pravilnika UN-a br. 83 prije 1. rujna 2017.u slučaju vozila kategorije M i vozila kategorije N1 razreda I te prije 1. rujna 2018. u slučaju vozila kategorije N1 razreda II i III i vozila kategorije N2 za potrebe dobivanja dotrajalih ili neispravnih sastavnih dijelova u svrhu simuliranja neispravnosti za ocjenjivanje sukladnosti sa zahtjevima iz Priloga C5. ovom Pravilniku;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 kad je riječ o vozilima iz interpolacijske porodice po WLTP-u koja ispunjavaju propise o proširenju iz stavka 2. Priloga 13. nizu izmjena 07 Pravilnika UN-a br. 83, homologacijska tijela prihvaćaju postupke provedene u skladu s odjeljkom 3. Priloga 13. nizu izmjena 07 Pravilnika UN-a br. 83 prije 1. rujna 2017. u slučaju vozila kategorije M i vozila kategorije N1 razreda I te prije 1. rujna 2018. u slučaju vozila kategorije N1 razreda II i III i vozila kategorije N2 za potrebe ispunjavanja zahtjeva iz Dodatka 1. Prilogu B6. ovom Pravilniku;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 homologacijska tijela prihvaćaju dokazivanja trajnosti u kojima je prvo ispitivanje tipa 1./I. provedeno i dovršeno u skladu s Prilogom 9. nizu izmjena 07 Pravilnika UN-a br. 83 prije 1. rujna 2017.u slučaju vozila kategorije M i vozila kategorije N1 razreda I te prije 1. rujna 2018. u slučaju vozila kategorije N1 razreda II i III i vozila kategorije N2 za potrebe ispunjavanja zahtjeva iz Priloga C4. ovom Pravilniku;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 homologacijska tijela prihvaćaju ispitivanja emisija nastalih isparavanjem na temelju ispitnog postupka utvrđenog u Prilogu VI. Uredbi (EZ) br. 692/2008 kako je izmijenjena Uredbom (EZ) br. 2016/646, koja su korištena u homologaciji porodica po emisijama nastalim isparavanjem u Europskoj uniji prije 31. kolovoza 2019., za potrebe ispunjavanja zahtjeva iz Priloga C3. ovom Pravilniku.
                              
                           
               13.   IMENA I ADRESE TEHNIČKIH SLUŽBI ODGOVORNIH ZA PROVOĐENJE HOMOLOGACIJSKIH ISPITIVANJA TE IMENA I ADRESE HOMOLOGACIJSKIH TIJELA
         Ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik prijavljuju Tajništvu Ujedinjenih naroda imena i adrese tehničkih službi odgovornih za provođenje homologacijskih ispitivanja te homologacijskih tijela koja dodjeljuju homologacije i kojima treba dostaviti obrasce za potvrdu dodjeljivanja, proširenja, odbijanja ili povlačenja homologacije koji su izdani u drugim državama.
         
            (1)  Razlikovni brojevi ugovornih stranaka Sporazuma iz 1958. navedeni su u Prilogu 3. Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3.), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6/, Prilog 3. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
         
            (2)  Posebni postupci ispitivanja za vozila na vodik odredit će se naknadno.
         
            (3)  Ograničenja mase i broja čestica primjenjuju se samo na vozila s motorima s izravnim ubrizgavanjem.
         
            (4)  Ako je dvogorivno vozilo kombinirano s vozilom prilagodljivim gorivu, primjenjiva su oba ispitna zahtjeva.
         
            (5)  Kad vozilo vozi na vodik, određuju se jedino emisije dušikovih oksida (NOx).
         
            (6)  Samo za razinu 1A: Ne primjenjuju se granične vrijednosti mase i broja čestica ni odgovarajući postupci mjerenja, Samo za razinu 1B: Ako jednogorivno vozilo na plin ima spremnik za benzin, ispituje se i s primjenjivim benzinskim referentnim gorivom.
         
            (7)  Ako jednogorivno vozilo na plin ima spremnik za benzin, inače te za razinu 1A „—”.
         
            (8)  Granične vrijednosti mase i broja čestica vanjskog izvora paljenja primjenjuju se samo na vozila s motorima s izravnim ubrizgavanjem.
         
            (9)  Kad je riječ o benzinu ili UNP-u, granične vrijednosti mase čestica primjenjuju se samo na vozila s motorima s izravnim ubrizgavanjem.
         
            (10)  Osim za vozila s obujmom motora (standardnim) koji nije veći od 0,660 litara, duljinom koja nije veća od 3,40 m, širinom koja nije veća od 1,48 m, visinom koja nije veća od 2,00 m, brojem sjedala koji nije veći od 3 (ne računajući vozača) i korisnim teretom koji nije veći od 350 kg.
         
            (11)  Vozila s obujmom motora (standardnim) koji nije veći od 0,660 litara, duljinom koja nije veća od 3,40 m, širinom koja nije veća od 1,48 m, visinom koja nije veća od 2,00 m, brojem sjedala koji nije veći od 3 (ne računajući vozača) i korisnim teretom koji nije veći od 350 kg.
         
            (12)  Granične vrijednosti OBD-a za masu čestica za vanjski izvor paljenja primjenjuju se samo na vozila s motorima s izravnim ubrizgavanjem.
         
            (13)  Osim vozila s obujmom motora (standardnim) koji nije veći od 0,660 litara, duljinom koja nije veća od 3,40 m, širinom koja nije veća od 1,48 m, visinom koja nije veća od 2,00 m, brojem sjedala koji nije veći od 3 (ne računajući vozača) i korisnim teretom koji nije veći od 350 kg.
         
            (14)  Vozila s obujmom motora (standardnim) koji nije veći od 0,660 litara, duljinom koja nije veća od 3,40 m, širinom koja nije veća od 1,48 m, visinom koja nije veća od 2,00 m, brojem sjedala koji nije veći od 3 (ne računajući vozača) i korisnim teretom koji nije veći od 350 kg.
         
            (15)  Samo ako se tijekom valjanog ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon radi provjere sukladnosti proizvodnje pokrene motor s unutarnjim izgaranjem
         
            (16)  Samo za vozila na benzin, pri čemu su izuzeta jednogorivna vozilo na plin.
         
            (17)  Samo za vozila na benzin.
      
      
         
            Dodatak 1.
            Ispitivanje tipa 1. određenih tipova vozila radi provjere sukladnosti proizvodnje
            1.   PROVJERA SUKLADNOSTI PROIZVODNJE NA TEMELJU KRITERIJSKIH EMISIJA ZA POTPUNO MUI VOZILA, OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Svako se vozilo ispituje na dinamometru s valjcima namještenim na specifičnu postavku masene inercije i parametre cestovnog otpora pojedinačnog vozila. Dinamometar s valjcima postavlja se na ciljani cestovni otpor u skladu s postupkom iz stavka 7. Priloga B4.
                        Samo za razinu 1B:
                        Postupak postavljanja ciljanih vrijednosti (utvrđen u stavku 7. Priloga B4) nije dopušten ako je izvedeni faktor uhodavanja dobiven u skladu sa stavkom 1.5.2. Dodatka 3. U tom slučaju postavke dinamometra moraju biti jednake kao tijekom homologacije.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Koristi se isti ispitni ciklus kao u homologaciji interpolacijske porodice kojoj vozilo pripada.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Ispitivanje radi pretkondicioniranja provodi se u skladu sa stavkom 2.6. Priloga B6. ili Dodatkom 4. Prilogu B8, prema potrebi.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Ispitni rezultati su vrijednosti izračunane za čista MUI vozila u skladu s korakom 9 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. i za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove u skladu s korakom 8 iz tablice A8/5 u Prilogu B8. za kriterijske emisije u slučaju pogona s dopunjavanjem baterije i u skladu s korakom 6 iz tablice A8/8 u Prilogu B8. za kriterijske emisije u slučaju baterijskog pogona. Sukladnost s primjenjivim graničnim vrijednostima kriterijskih emisija provjerava se na temelju kriterija za prolaz/neuspjeh iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika.
                        Samo za razinu 1B
                        Kriterijske emisije svakog primjenjivog ispitnog ciklusa ispitivanja na baterijski pogon za OVC-HEV-ove moraju biti u skladu s graničnim vrijednostima iz tablice 1B iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika, ali se ne provjeravaju na temelju kriterija za prolaz/neuspjeh.
                     
                  2.   PROVJERA SUKLADNOSTI PROIZVODNJE NA TEMELJU MASENIH EMISIJA CO2 / UČINKOVITOSTI POTROŠNJE GORIVA POTPUNO MUI VOZILA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. opisanom u Prilogu B6.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        U ovom se ispitivanju masena emisija CO2 MCO2,c,6 utvrđuje u skladu s korakom 6 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.
                        Za razinu 1B
                        U ovom se ispitivanju učinkovitost potrošnje goriva FEc,5 utvrđuje u skladu s korakom 5 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Sukladnost proizvodnje s obzirom na masene emisije CO2 provjerava se na temelju vrijednosti ispitanog vozila kako je opisano u stavku 2.3.1. uz primjenu faktora uhodavanja kako je definiran u stavku 8.2.4. ovog Pravilnika.
                        Za razinu 1B
                        Sukladnost proizvodnje s obzirom na učinkovitost potrošnje goriva provjerava se na temelju vrijednosti ispitanog vozila kako je opisano u stavku 1.3.1. uz primjenu faktora uhodavanja kako je definiran u stavku 8.2.4. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Vrijednosti masene emisije CO2 za sukladnost proizvodnje / učinkovitosti potrošnje goriva za provjeru sukladnosti proizvodnje
                        Za razinu 1A
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost masene emisije CO2
                           M
                           
                              Co2,c,7 u skladu s korakom 7 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost masene emisije CO2 MCO2,c,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 10 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.
                        Za razinu 1B
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva FEc,8 u skladu s korakom 8 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva FEc,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 10 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.
                     
                  3.   PROVJERA SUKLADNOSTI PROIZVODNJE NA TEMELJU MASENIH EMISIJA CO2 / UČINKOVITOSTI POTROŠNJE GORIVA NOVC-HEV-ova
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje u skladu sa stavkom 3.3. Priloga B8.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        U ovom se ispitivanju masena emisija CO2 MCO2,CS,c,6 NOVC-HEV-a utvrđuje u skladu s korakom 6 iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                        Za razinu 1B
                        U ovom se ispitivanju učinkovitost potrošnje goriva FECS,c,4c NOVC-HEV-a utvrđuje u skladu s korakom 4c iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Sukladnost proizvodnje s obzirom na masene emisije CO2 ili učinkovitost potrošnje goriva provjerava se na temelju vrijednosti ispitanog vozila kako je opisano u stavku 3.3.1. uz primjenu faktora uhodavanja kako je definiran u stavku 8.2.4. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Vrijednosti masene emisije CO2 za sukladnost proizvodnje / učinkovitosti potrošnje goriva za provjeru sukladnosti proizvodnje
                        Za razinu 1A
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije MCO2,CS,c,7 u skladu s korakom 7 iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije MCO2,CS,c,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 9 iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                        Za razinu 1B
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije FECS,c,1 u skladu s korakom 2 iz tablice A8/6 u Prilogu B8.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije FECS,c,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 3 iz tablice A8/6 u Prilogu B8.
                     
                  4.   PROVJERA SUKLADNOSTI PROIZVODNJE S OBZIROM NA POTROŠNJU ELEKTRIČNE ENERGIJE PEV-ova
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje u skladu sa stavkom 3.4. Priloga B8. U provjeri sukladnosti proizvodnje kriterij za prekid pražnjenja ispitivanja tipa 1. u skladu sa stavkom 3.4.4.1.3. Priloga B8. (postupak s uzastopnim ciklusima) i stavkom 3.4.4.2.3. Priloga B8. (skraćeni ispitni postupak) smatra se postignutim nakon dovršetka prvog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a.
                        U tom ispitnom ciklusu utvrđuje se potrošnja istosmjerne struje iz REESS-ova ECDC,first,i u skladu sa stavkom 4.3. Priloga B8., pri čemu su ΔEREESS,j promjena električne energije svih REESS-ova i dj stvarna udaljenost koju vozilo prijeđe u tom ispitnom ciklusu.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Sukladnost proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije (EC) provjerava se na temelju vrijednosti ispitanog vozila kako je opisano u stavku 4.2.1. ako je homologacija provedena postupkom s uzastopnim ciklusima postupka ispitivanja tipa 1. i kako je opisano u stavku 4.2.2. ako je homologacija provedena skraćenim postupkom ispitivanja tipa 1.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Vrijednosti iz postupka s uzastopnim ciklusima postupka ispitivanja tipa 1. za provjeru sukladnosti proizvodnje
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost potrošnje električne energije ECDC,COP,final u skladu s korakom 9 iz tablice A8/10 u Prilogu B8.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost potrošnje električne energije ECDC,COP,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 10 iz tablice A8/10 u Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Vrijednosti iz skraćenog postupka ispitivanja tipa 1. za provjeru sukladnosti proizvodnje
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost potrošnje električne energije ECDC,COP,final u skladu s korakom 8 iz tablice A8/11 u Prilogu B8.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost potrošnje električne energije ECDC,COP,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 9 iz tablice A8/11 u Prilogu B8.
                     
                  5.   PROVJERA SUKLADNOSTI PROIZVODNJE NA TEMELJU MASENIH EMISIJA CO2 / UČINKOVITOSTI POTROŠNJE GORIVA I POTROŠNJE ELEKTRIČNE ENERGIJE OVC-HEV-ova
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Na zahtjev proizvođača dopušteno je upotrebljavati različita ispitna vozila za ispitivanje s dopunjavanjem baterije i ispitivanje na baterijski pogon.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Provjera masenih emisija CO2 / učinkovitosti potrošnje goriva, prema potrebi, radi provjere sukladnosti proizvodnje
                     
                  
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje ispitivanjem tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije kako je opisano u stavku 3.2.5. Priloga B8.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        U ovom se ispitivanju masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije MCO2,CS,c,6 utvrđuje u skladu s korakom 6 iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                        Za razinu 1B
                        U ovom se ispitivanju učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije FECS,c,4c utvrđuje u skladu s korakom 4c iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Sukladnost proizvodnje s obzirom na masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije provjerava se na temelju vrijednosti ispitanog vozila kako je opisano u stavku 5.2.3.1. za masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije uz primjenu faktora uhodavanja kako je definiran u stavku 8.2.4. ovog Pravilnika.
                        Za razinu 1B
                        Sukladnost proizvodnje s obzirom na učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije provjerava se na temelju vrijednosti ispitanog vozila kako je opisano u stavku 5.2.3.1. za učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije uz primjenu faktora uhodavanja kako je definiran u stavku 8.2.4. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        5.2.3.1.
                     
                     
                        Vrijednosti masene emisije CO2 / učinkovitosti potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za provjeru sukladnosti proizvodnje
                        Za razinu 1A
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije MCO2,CS,c,7 u skladu s korakom 7 iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije MCO2,CS,c,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 9 iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                        Za razinu 1B:
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije FECS,c u skladu s korakom 2 iz tablice A8/6 u Prilogu B8.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije FECS,c,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 3 iz tablice A8/6 u Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Provjera sukladnosti proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije OVC-HEV-ova na baterijski pogon
                     
                  
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje za vrijeme ispitivanja radi provjere sukladnosti proizvodnje u skladu sa stavkom 5.3.1.1. Ako se za vrijeme prvog ciklusa homologacije vozila ne pokrene motor, proizvođač može odabrati da se vozilo ispita u skladu sa stavkom 5.3.1.2.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Postupak ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon
                        Vozilo se ispituje postupkom ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon kako je opisano u stavku 3.2.4. Priloga B8. U ovom se ispitivanju potrošnja električne energije ECAC,CD utvrđuje u skladu s korakom 9 iz tablice A8/8 u Prilogu B8.
                        Ako smatra potrebnim, proizvođač dokazuje da je pretkondicioniranje pogonskog REESS-a potrebno prije postupka provjere sukladnosti proizvodnje. U tom se slučaju na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela prije postupka provjere sukladnosti proizvodnje provodi pretkondicioniranje pogonskog REESS-a u skladu s proizvođačevom preporukom.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Prvi ciklus ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje ispitivanjem tipa 1. na baterijski pogon kako je opisano u stavku 3.2.4. Priloga B8., pri čemu se smatra da je kriterij za prekid pražnjenja ispitivanja tipa 1. postignut nakon dovršetka prvog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a pa se kriterij za prekid pražnjenja ispitivanja tipa 1. zamjenjuje u skladu sa stavkom 3.2.4.4. Priloga B8.
                        U tom ispitnom ciklusu utvrđuje se potrošnja istosmjerne struje iz REESS-ova ECDC,first,i u skladu sa stavkom 4.3. Priloga B8., pri čemu su ΔEREESS,j promjena električne energije svih REESS-ova i dj stvarna udaljenost koju vozilo prijeđe u tom ispitnom ciklusu.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.2.
                     
                     
                        U tom ciklusu motor ne smije raditi. Ako motor proradi, ispitivanje u okviru provjere sukladnosti proizvodnje smatra se ništavnim.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        Sukladnost proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije na baterijski pogon provjerava se na temelju vrijednosti ispitanog vozila kako je opisano u stavku 5.3.2.1. ako je vozilo ispitano u skladu sa stavkom 5.3.1.1. i kako je opisano u stavku 5.3.2.2. ako je vozilo ispitano u skladu sa stavkom 5.3.1.2.
                     
                  
                     
                        5.3.2.1.
                     
                     
                        Sukladnost proizvodnje za ispitivanje u skladu sa stavkom 5.3.1.1.
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost potrošnje električne energije na baterijski pogon ECAC,CD,final u skladu s korakom 16 iz tablice A8/8 u Prilogu B8.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost potrošnje električne energije na baterijski pogon ECAC,CD,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 17 iz tablice A8/8 u Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        5.3.2.2.
                     
                     
                        Sukladnost proizvodnje za ispitivanje u skladu sa stavkom 5.3.1.2.
                        Ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost potrošnje električne energije na baterijski pogon ECDC,CD,COP,final u skladu s korakom 16 iz tablice A8/8 u Prilogu B8.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, za provjeru sukladnosti proizvodnje upotrebljava se vrijednost potrošnje električne energije na baterijski pogon ECDC,CD,COP,ind za pojedinačno vozilo u skladu s korakom 17 iz tablice A8/8 u Prilogu B8.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 2.
            Provjera sukladnosti proizvodnje za ispitivanje tipa 1. – statistička metoda
            
               1.   
               U ovom Dodatku opisan je postupak za provjeru zahtjeva za sukladnost proizvodnje s obzirom na ispitivanje tipa 1. za kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva i potrošnju električne energije, kako je primjenjivo i u skladu s tablicom 8/1 ovog Pravilnika, za potpuno MUI vozila, OVC-HEV-ove, PEV-ove i NOVC-HEV-ove te, prema potrebi, za određivanje točnosti OBFCM-a.
               Mjerenja kriterijskih emisija, emisija CO2, učinkovitosti potrošnje goriva i potrošnje električne energije, kako je primjenjivo i u skladu s tablicom 8/1 ovog Pravilnika, provode se na najmanje tri vozila, pri čemu se taj broj uzastopno povećava dok se ne donese odluka o prolazu ili neuspjehu. Ako je primjenjivo, točnost OBFCM-a ugrađenog u vozilo utvrđuje se za svako od N ispitivanja.
            
            2.   KRITERIJSKE EMISIJE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Statistički postupak i kriteriji za prolaz/neuspjeh
                        Za razinu 1A
                        Za ukupni broj N ispitivanja i mjernih rezultata ispitanih vozila x1, x2, … xN utvrđuju se prosječna vrijednost Xtests i varijanca VAR:
                        
                           
                        i
                        
                           
                        Za OVC-HEV u slučaju cijelog ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon smatra se da su prosječne emisije tijekom cijelog ispitivanja jedinstvena vrijednost Xi.
                        Za svaki broj ispitivanja može se donijeti jedna od tri sljedeće odluke o kriterijskim emisijama, na temelju granične vrijednosti kriterijske emisije L u skladu s tablicom 1A iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika:
                        
                                    i.
                                 
                                 prolazna ocjena za porodicu ako 
                                       
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 neuspjeh za porodicu ako je 
                                       
                                 
                              
                                    iii.
                                 
                                 
                                    ponovno mjerenje ako
                                    
                              Za potrebe mjerenja kriterijskih emisija faktor A je 1,05.
                        Za razinu 1B
                        Slučaj A: standardna devijacija proizvodnje koju je naveo proizvođač zadovoljava.
                        Uz najmanju veličinu uzorka od 3 postupak uzorkovanja postavljen je tako da vjerojatnost prolaznosti serije na ispitivanju s 40 % proizvodnje s pogreškom iznosi 0,95 (proizvođačev rizik = 5 %), a vjerojatnost da serija bude prihvaćena sa 65 % proizvodnje s pogreškom iznosi 0,1 (potrošačev rizik = 10 %).
                        Za svaku kriterijsku emisiju u tablici 1B iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika primjenjuje se sljedeći postupak (vidjeti sliku 8/1. u stavku 8.2.3.2. ovog Pravilnika), pri čemu je:
                        
                                    L
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    prirodni logaritam granične vrijednosti za kriterijsku emisiju
                                 
                              
                                    xi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    prirodni logaritam mjerenja i-tog vozila uzorka
                                 
                              
                                    s
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    procjena standardne devijacije proizvodnje (nakon određivanja prirodnog logaritma mjerenja)
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    trenutačni broj uzoraka
                                 
                              Za uzorak se izračunava statistička značajnost ispitivanja kojom se kvantificira zbroj standardnih devijacija od granične vrijednosti i koja je definiran kao:
                        
                           
                        Ako je statistička značajnost ispitivanja veća od praga za odluku o prolazu za veličinu uzorka zadanu u tablici A2/1., smatra se da je kriterijska emisija prošla na ispitivanju.
                        Ako je statistička značajnost ispitivanja manja od praga za odluku o neuspjehu za veličinu uzorka zadanu u tablici A2/1., onečišćujuća tvar nije prošla na ispitivanju; ako nije nijedno od prethodnog, ispituje se dodatno vozilo pa se ponovno izračunava na temelju uzorka koji je povećan za jedan primjerak.
                        
                           Tablica A2/1
                        
                        
                           Prag za odluku o prolazu/neuspjehu za veličinu uzorka
                        
                        
                                    Ukupan broj ispitanih vozila (veličina trenutačnog uzorka)
                                 
                                 
                                    Prag za odluku o prolazu
                                 
                                 
                                    Prag za odluku o neuspjehu
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    3,327 
                                 
                                 
                                    -4,724 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,261 
                                 
                                 
                                    -4,79 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    3,195 
                                 
                                 
                                    -4,856 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    3,129 
                                 
                                 
                                    -4,922 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    3,063 
                                 
                                 
                                    -4,988 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,997 
                                 
                                 
                                    -5,054 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,931 
                                 
                                 
                                    -5,12 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    2,865 
                                 
                                 
                                    -5,185 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    2,799 
                                 
                                 
                                    -5,251 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    2,733 
                                 
                                 
                                    -5,317 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    2,667 
                                 
                                 
                                    -5,383 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    2,601 
                                 
                                 
                                    -5,449 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    2,535 
                                 
                                 
                                    -5,515 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    2,469 
                                 
                                 
                                    -5,581 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    2,403 
                                 
                                 
                                    -5,647 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    2,337 
                                 
                                 
                                    -5,713 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    2,271 
                                 
                                 
                                    -5,779 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    2,205 
                                 
                                 
                                    -5,845 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    2,139 
                                 
                                 
                                    -5,911 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    2,073 
                                 
                                 
                                    -5,977 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    2,007 
                                 
                                 
                                    -6,043 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    1,941 
                                 
                                 
                                    -6,109 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    1,875 
                                 
                                 
                                    -6,175 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    1,809 
                                 
                                 
                                    -6,241 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    1,743 
                                 
                                 
                                    -6,307 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    1,677 
                                 
                                 
                                    -6,373 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    1,611 
                                 
                                 
                                    -6,439 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    1,545 
                                 
                                 
                                    -6,505 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    1,479 
                                 
                                 
                                    -6,571 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    -2,112 
                                 
                                 
                                    -2,112 
                                 
                              Slučaj B: proizvođačevi dokazi o standardnoj devijaciji proizvodnje ne zadovoljavaju ili nisu dostupni.
                        Uz najmanju veličinu uzorka od 3 postupak uzorkovanja postavljen je tako da vjerojatnost prolaznosti serije na ispitivanju s 40 % proizvodnje s pogreškom iznosi 0,95 (proizvođačev rizik = 5 %), a vjerojatnost da serija bude prihvaćena sa 65 % proizvodnje s pogreškom iznosi 0,1 (potrošačev rizik = 10 %).
                        Mjerenja kriterijskih emisija iz tablice 1B iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika smatraju se logaritamski normalno distribuiranima i najprije se pretvaraju prema svojim prirodnim logaritmima. m0 i m su najmanji odnosno najveći broj uzoraka (m0 = 3 i m = 32), a n je trenutačni broj uzoraka.
                        Ako su prirodni logaritmi mjerenja u seriji x1, x2..., xi, a L je prirodni logaritam granične vrijednosti za onečišćujuću tvar, treba odrediti:
                        d1 = x1 – L
                        
                           
                        i
                        
                           
                        
                           Tablica A2/2
                        
                        
                           Najmanja veličina uzorka = 3
                        
                        
                                    Veličina uzorka (n)
                                 
                                 
                                    Prag za odluku o prolazu (An)
                                 
                                 
                                    Prag za odluku o neuspjehu (Bn)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    -0,80381 
                                 
                                 
                                    16,64743 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    -0,76339 
                                 
                                 
                                    7,68627 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    -0,72982 
                                 
                                 
                                    4,67136 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    -0,69962 
                                 
                                 
                                    3,25573 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    -0,67129 
                                 
                                 
                                    2,45431 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    -0,64406 
                                 
                                 
                                    1,94369 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    -0,61750 
                                 
                                 
                                    1,59105 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    -0,59135 
                                 
                                 
                                    1,33295 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    -0,56542 
                                 
                                 
                                    1,13566 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    -0,53960 
                                 
                                 
                                    0,97970 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    -0,51379 
                                 
                                 
                                    0,85307 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    -0,48791 
                                 
                                 
                                    0,74801 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    -0,46191 
                                 
                                 
                                    0,65928 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    -0,43573 
                                 
                                 
                                    0,58321 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    -0,40933 
                                 
                                 
                                    0,51718 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    -0,38266 
                                 
                                 
                                    0,45922 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    -0,35570 
                                 
                                 
                                    0,40788 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    -0,32840 
                                 
                                 
                                    0,36203 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    -0,30072 
                                 
                                 
                                    0,32078 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    -0,27263 
                                 
                                 
                                    0,28343 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    -0,24410 
                                 
                                 
                                    0,24943 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    -0,21509 
                                 
                                 
                                    0,21831 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    -0,18557 
                                 
                                 
                                    0,18970 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    -0,15550 
                                 
                                 
                                    0,16328 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    -0,12483 
                                 
                                 
                                    0,13880 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    -0,09354 
                                 
                                 
                                    0,11603 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    -0,06159 
                                 
                                 
                                    0,09480 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    -0,02892 
                                 
                                 
                                    0,07493 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    0,00449 
                                 
                                 
                                    0,05629 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                              Tablica A2/2. prikazuje pragove za odluku o prolazu (An) i neuspjehu (Bn) u odnosu na trenutačni broj uzoraka. Statistička značajnost ispitivanja je omjer /Vn i primjenjuje se za utvrđivanje je li serija uspješno prošla:
                        za mo ≤ n ≤ m
                        
                                    i.
                                 
                                 serija je prošla ako je 
                                       
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 serija nije prošla ako je 
                                       
                                 
                              
                                    iii.
                                 
                                 provodi se još jedno mjerenje ako je 
                                       
                                 
                              Napomene:
                        Sljedeće rekurzivne formule korisne su za izračunavanje sukcesivnih vrijednosti statističkih značajnosti ispitivanja:
                        
                           
                     
                  3.   Emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva, potrošnja električne energije i električna autonomija
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Statistički postupak
                        Za razinu 1A
                        Za ukupni broj N ispitivanja i mjernih rezultata ispitanih vozila x1, x2, … xN utvrđuju se prosječna vrijednost Xtests i standardna devijacija s:
                        
                           
                        i
                        
                           
                        Za razinu 1B
                        Za ukupni broj N ispitivanja i mjernih rezultata ispitanih vozila x1, x2, … xN utvrđuju se prosječna vrijednost Xtests i standardna devijacija σ:
                        
                           
                        i
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Statističko ocjenjivanje
                        Za razinu 1A
                        Za potrebe ocjenjivanja emisija CO2 normalizirane vrijednosti se izračunavaju na sljedeći način:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    CO2 test-i
                                    
                                 
                                 
                                    emisija CO2 izmjerena za pojedinačno vozilo i
                                 
                              
                                    CO2 declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    vrijednost CO2 deklarirana za pojedinačno vozilo
                                 
                              Za potrebe ocjenjivanja potrošnje električne energije EC normalizirane vrijednosti se izračunavaju na sljedeći način:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije izmjerena za pojedinačno vozilo i. Ako je provedeno cijelo ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon, ECtest-i se utvrđuje u skladu sa stavkom 5.3.1.1. Dodatka 1. Ako se ispituje samo prvi ciklus radi provjere sukladnosti proizvodnje, ECtest-i se utvrđuje u skladu sa stavkom 5.3.1.2. Dodatka 1.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije deklarirana za pojedinačno vozilo i u skladu s Dodatkom 8. Prilogu B8. Ako je provedeno cijelo ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon, ECDC,COP,i se utvrđuje u skladu sa stavkom 5.3.2.1. Dodatka 1. Ako se ispituje samo prvi ciklus radi provjere sukladnosti proizvodnje, ECCOP;i se utvrđuje u skladu sa stavkom 5.3.2.2. Dodatka 1.
                                 
                              Normalizirane vrijednosti xi upotrebljavaju se za određivanje parametara Xtests i s u skladu sa stavkom 3.1.
                        Za razinu 1B
                        Za potrebe ocjenjivanja učinkovitosti potrošnje goriva normalizirane vrijednosti se izračunavaju na sljedeći način:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FEtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost potrošnje goriva izmjerena za pojedinačno vozilo i
                                 
                              
                                    FE declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost potrošnje goriva deklarirana za pojedinačno vozilo
                                 
                              Za potrebe ocjenjivanja potrošnje električne energije EC normalizirane vrijednosti se izračunavaju na sljedeći način:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije izmjerena za pojedinačno vozilo i. Ako je provedeno cijelo ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon, ECtest-i se utvrđuje u skladu sa stavkom 5.3.1.1. Dodatka 1. Ako se ispituje samo prvi ciklus radi provjere sukladnosti proizvodnje, ECtest-i se utvrđuje u skladu sa stavkom 5.3.1.2. Dodatka 1.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije deklarirana za pojedinačno vozilo i u skladu s Dodatkom 8. Prilogu B8. Ako je provedeno cijelo ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon, ECDC,COP,i se utvrđuje u skladu sa stavkom 5.3.2.1. Dodatka 1. Ako se ispituje samo prvi ciklus radi provjere sukladnosti proizvodnje, ECCOP;i se utvrđuje u skladu sa stavkom 5.3.2.2. Dodatka 1.
                                 
                              Normalizirane vrijednosti xi upotrebljavaju se za određivanje parametara Xtests i s u skladu sa stavkom 3.1.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Kriteriji za prolaz/neuspjeh
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Ocjenjivanje emisija CO2 i potrošnje električne energije
                        Samo za razinu 1A
                        Za svaki broj ispitivanja može se donijeti jedna od tri sljedeće odluke, pri čemu je faktor A 1,01:
                        
                                    i.
                                 
                                 prolazna ocjena za porodicu ako 
                                       
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 neuspjeh za porodicu ako je 
                                       
                                 
                              
                                    iii.
                                 
                                 
                                    ponovno mjerenje ako
                                    pri čemu su
                                    parametri tP1,i, tP2,i, tF1,i i tF2 preuzeti iz tablice A2/3.
                                 
                              
                           Tablica A2/3
                        
                        
                           Prag za odluku o prolazu/neuspjehu za veličinu uzorka
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    PROLAZ
                                 
                                 
                                    NEUSPJEH
                                 
                              
                                    Ispitivanja (i)
                                 
                                 
                                    tP1,i
                                 
                                 
                                    tP2,i
                                 
                                 
                                    tF1,i
                                 
                                 
                                    tF2
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    1,125
                                 
                                 
                                    0,425
                                 
                                 
                                    1,177
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    0,850
                                 
                                 
                                    0,401
                                 
                                 
                                    0,953
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    0,673
                                 
                                 
                                    0,370
                                 
                                 
                                    0,823
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    0,544
                                 
                                 
                                    0,335
                                 
                                 
                                    0,734
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    0,443
                                 
                                 
                                    0,299
                                 
                                 
                                    0,670
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    0,361
                                 
                                 
                                    0,263
                                 
                                 
                                    0,620
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    0,292
                                 
                                 
                                    0,226
                                 
                                 
                                    0,580
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    0,232
                                 
                                 
                                    0,190
                                 
                                 
                                    0,546
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    0,178
                                 
                                 
                                    0,153
                                 
                                 
                                    0,518
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    0,129
                                 
                                 
                                    0,116
                                 
                                 
                                    0,494
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    0,083
                                 
                                 
                                    0,078
                                 
                                 
                                    0,473
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    0,040
                                 
                                 
                                    0,038
                                 
                                 
                                    0,455
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Ocjenjivanje učinkovitosti potrošnje goriva i potrošnje električne energije
                        Samo za razinu 1B
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Za potrebe ocjenjivanja FE-a (učinkovitost potrošnje goriva u km/L) primjenjuju se sljedeće odredbe:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako je 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10
                                    
                                                i.
                                             
                                             prolazna ocjena za porodicu ako je 
                                                   
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             provodi se još jedno mjerenje ako je 
                                                   
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako je n = 11
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                prolazna ocjena za porodicu ako se mogu donijeti sve sljedeće odluke:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                neuspjeh porodice ako se može donijeti samo jedna od sljedećih odluka:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              pri čemu je
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    ukupan broj vozila ispitanih u primjenjivom ocjenjivanju
                                 
                              
                                    N_CoPfamily
                                 
                                 
                                    ukupan broj vozila porodice po sukladnosti proizvodnje ispitanih tijekom godine
                                 
                              (Npr. ako je u prvom ocjenjivanju ispitano 11 vozila, a u drugom ocjenjivanju ispitano 4 vozila, N_ Evaluation=4 i N_CoPfamily=15)
                        U svakom slučaju  je ispunjeno ako je N_CoPfamily > 10.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Za potrebe ocjenjivanja EC-a (potrošnja električne energije u Wh/km) primjenjuju se sljedeće odredbe:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako je 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10
                                    
                                                i.
                                             
                                             prolazna ocjena za porodicu ako je 
                                                   
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             provodi se još jedno mjerenje ako je 
                                                   
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako je n = 11
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                prolazna ocjena za porodicu ako se mogu donijeti sve sljedeće odluke:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                neuspjeh porodice ako se može donijeti samo jedna od sljedećih odluka:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              pri čemu je
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    ukupan broj vozila ispitanih u primjenjivom ocjenjivanju
                                 
                              
                                    N_CoPfamily
                                 
                                 
                                    ukupan broj vozila porodice po sukladnosti proizvodnje ispitanih tijekom godine
                                 
                              (Npr. ako je u prvom ocjenjivanju ispitano 11 vozila, a u drugom ocjenjivanju ispitano 4 vozila, N_ Evaluation=4 i N_CoPfamily=15)
                        U svakom slučaju  je ispunjeno ako je N_CoPfamily > 10.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Ako je broj vozila proizvedenih u porodici po sukladnosti proizvodnje veći od 7 500 vozila u 12 mjeseci, u drugom ili naknadnom ocjenjivanju „a. ako je 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10” može se zamijeniti s „a. ako je N_Evaluation = 3”, a „b. ako je N_Evaluation = 11” može se zamijeniti s „b. ako je N_Evaluation = 4”. U drugoj ili kasnijoj godini ova se odredba ne smije upotrijebiti za prvo ocjenjivanje porodice po sukladnosti proizvodnje u toj godini.
                        σ se utvrđuje iz ispitnog rezultata prvih 10 ispitanih vozila nakon početka proizvodnje za svaku porodicu po sukladnosti proizvodnje. σ se ne smije mijenjati nakon što je σ utvrđen za porodicu po sukladnosti proizvodnje, čak ni za drugu ili kasnije godine. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela σ se može promijeniti ako postoje osnovani dokazi i odgovarajući podaci.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Za vozila iz stavka 5.11. ovog Pravilnika točnost xi,OBFCM OBFCM-a utvrđuje se za svako pojedinačno ispitivanje i u skladu s formulama iz stavka 4.2. Dodatka 5.
                        Homologacijsko tijelo dužno je čuvati evidenciju o utvrđenim točnostima za svaku ispitanu porodicu po sukladnosti proizvodnje.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 3.
            Postupak ispitnog uhodavanja radi određivanja faktora uhodavanja
            1.   OPIS ISPITNOG POSTUPKA ZA ODREĐIVANJE FAKTORA UHODAVANJA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Postupak ispitnog uhodavanja provodi proizvođač, koji na ispitnim vozilima ne smije raditi nikakve prilagodbe koje utječu na kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva i potrošnju električne energije. Hardver i odgovarajuća kalibracija elektroničke upravljačke jedinice ispitnog vozila moraju biti sukladni s homologacijom. Prije postupka ispitnog uhodavanja nijedan relevantni hardver koji utječe na kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva i potrošnju električne energije ne smije raditi.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Konfiguracija ispitnog vozila mora biti vozilo H porodice po sukladnosti proizvodnje.
                        Ako se porodica po sukladnosti proizvodnje sastoji od više interpolacijskih porodica, konfiguracija ispitnog vozila mora biti vozilo H interpolacijske porodice s najvećom očekivanom proizvodnjom iz porodice po sukladnosti proizvodnje. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela za ispitivanje se može odabrati drugo vozilo.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Samo za razinu 1B
                        Proširenje faktora uhodavanja
                        Na zahtjev proizvođača, koji sadržava tehničke dokaze, i uz odobrenje nadležnog tijela izvedeni faktor uhodavanja može se proširiti na druge interpolacijske porodice.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Ispitno vozilo mora biti novo vozilo ili rabljeno ispitno vozilo na koje su istovremeno ugrađeni barem sljedeći novi sastavni dijelovi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    motor s unutarnjim izgaranjem;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sastavni dijelovi prijenosnog sustava (barem, ali ne ograničavajući se na, prijenos, gume, osovine itd.);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    sastavni dijelovi kočnica;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    samo za razinu 1A: REESS-ovi za električna vozila;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    samo za razinu 1A: ispušni sustav
                                 
                              i svaki drugi sastavni dio koji nezanemarivo utječe na kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva i potrošnju električne energije.
                        Za nova vozila, ili za korištena vozila kojima su prethodno navedeni sastavni dijelovi zamijenjeni, bilježi se stanje brojača kilometara Ds u km.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela dopušteno je provesti postupak uhodavanja na više ispitnih vozila. U tom slučaju se za potrebe određivanja faktora uhodavanja uzimaju u obzir valjani ispitni rezultati svih ispitanih vozila.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Namještanje dinamometra s valjcima
                     
                  
                     
                        1.5.1.
                     
                     
                        Dinamometar s valjcima postavlja se na ciljani cestovni otpor za ispitno vozilo u skladu s postupkom iz stavka 7. Priloga B4.
                        Dinamometar s valjcima neovisno se namješta prije svakog ispitivanja prije akumulacije kilometara radi uhodavanja i jednom se namješta za ispitivanja nakon uhodavanja nakon akumulacije kilometara radi uhodavanja.
                     
                  
                     
                        1.5.2.
                     
                     
                        Samo za razinu 1B:
                        Dopušteno je za sva ispitivanja postaviti istu vrijednost postavke dinamometra koja je dobivena tijekom homologacijskog ispitivanja.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Prije uhodavanja ispitna vozila se ispituju u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. utvrđenim u Prilogu B6. i Prilogu B8. Ispitivanje se ponavlja dok se ne dobiju tri valjana ispitna rezultata. Indeksi dijagrama vožnje izračunavaju se u skladu sa stavkom 7. Priloga B7. i moraju ispunjavati kriterije iz stavka 2.6.8.3.1.4. Priloga B6. Vrijednost brojača kilometara Di bilježi se prije svakog ispitivanja. Izmjerene kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva i potrošnja električne energije izračunavaju se u skladu s korakom 4a iz tablice A7/1 u Prilogu B7. ili korakom 4a iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                        Samo za razinu 1A
                        U svim ispitivanjima signal položaja komande akceleratora bilježi se učestalošću od 10 Hz. U tu se svrhu smije koristiti OBD-ov signal položaja komande akceleratora. Nadležno tijelo može zatražiti od proizvođača da ocijeni taj signal kako bi osiguralo da je ispitni rezultat ispravno dobiven.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Nakon početnih ispitivanja ispitno vozilo se uhodava u uobičajenim uvjetima vožnje. OVC-HEV-ovi se voze uglavnom u radnom stanju s dopunjavanjem baterije. U uhodavanju se primjenjuje obrazac vožnje, ispitni uvjeti i gorivo u skladu s inženjerskom procjenom proizvođača. Udaljenost prijeđena u uhodavanju ne smije biti veća od udaljenosti koju je u uhodavanju odvozilo vozilo ispitivano u homologacijskom postupku interpolacijske porodice u skladu sa stavkom 2.3.3. Priloga B6. ili stavkom 2. Priloga B8.
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Nakon uhodavanja ispitna vozila se ispituju u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. utvrđenom u Prilogu B6. i Prilogu B8. Ispitivanje se ponavlja dok se ne dobije sljedeći broj valjanih ispitnih rezultata.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A: tri ispitivanja
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Za razinu 1B: dva ispitivanja
                                 
                              Indeksi dijagrama vožnje izračunavaju se u skladu sa stavkom 7. Priloga B7. i moraju ispunjavati kriterije iz stavka 2.6.8.3.1.4. Priloga B6.
                        Ispitivanja se provode u istoj ispitnoj ćeliji koja je korištena za ispitivanja prije uhodavanja i uz primjenu iste metode namještanja dinamometra s valjcima. Ako to nije moguće, proizvođač mora obrazložiti zašto koristi drugu ispitnu ćeliju. Vrijednost brojača kilometara Di u km bilježi se prije svakog ispitivanja. Izmjerene kriterijske emisije, emisije CO2, učinkovitost potrošnje goriva i potrošnja električne energije, kako je primjenjivo i u skladu sa stavkom 8.2.4.1. ovog Pravilnika, izračunavaju se u skladu s korakom 4a iz tablice A7/1 u Prilogu B7. ili korakom 4a iz tablice A8/5 u Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Za određivanje faktora uhodavanja za emisije CO2, koeficijenti CRI i Cconst u sljedećoj jednadžbi izračunavaju se pomoću regresijske analize, metodom najmanjih kvadrata, do četiri značajne znamenke u svim valjanim ispitivanjima prije i poslije uhodavanja:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MCO2,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmjerena masena emisija CO2 za ispitivanje i, g/km
                                 
                              
                                    CRI
                                    
                                 
                                 
                                    nagib logaritamskog regresijskog pravca
                                 
                              
                                    Cconst
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta logaritamskog regresijskog pravca
                                 
                              Ako je ispitano više vozila, CRI se izračunava za svako vozilo pa se izračunava prosjek tih vrijednosti. Proizvođač je dužan nadležnom tijelu dati statističke podatke koji dokazuju da je pravac statistički dovoljno opravdan.
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Na temelju odstupanja mjerenja od pravca, nagib CRI se ispravlja prema dolje sa standardnom devijacijom grešaka pravca:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MCO2,i-fit
                                    
                                 
                                 
                                    rezultat primjene jednadžbe za svaku udaljenost Di
                                    
                                 
                              Nagib CRI se korigira za nesigurnost pravca pomoću:
                        CRI → CRI – σfit
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Faktor uhodavanja RICO2(j) za emisije CO2 ispitnog vozila j u provjeri sukladnosti proizvodnje određuje se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna udaljenost valjanih ispitivanja nakon uhodavanja, km
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    vrijednost brojača kilometara ispitnog vozila u provjeri sukladnosti proizvodnje, km
                                 
                              
                                    MCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    masa emisije CO2 izmjerena na ispitnom vozilu u provjeri sukladnosti proizvodnje, g/km
                                 
                              Ako je Dj manji od najmanjeg Di, Dj se zamjenjuje najmanjim Di.
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Za određivanje faktora uhodavanja za primjenjive kriterijske emisije, koeficijenti CRI,c i Cconst,c izračunavaju se pomoću regresijske analize, metodom najmanjih kvadrata, do četiri značajne znamenke u svim valjanim ispitivanjima prije i poslije uhodavanja:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MC,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmjerena masa komponente C kriterijske emisije
                                 
                              
                                    CRI,c
                                    
                                 
                                 
                                    nagib linearnog regresijskog pravca, g/km2
                                    
                                 
                              
                                    Cconst,c
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta linearnog regresijskog pravca, g/km
                                 
                              Proizvođač je dužan nadležnom tijelu dati statističke podatke koji dokazuju da je pravac statistički dovoljno opravdan i da bi trebalo uzeti u obzir marginu nesigurnosti zbog varijacija u podacima kako bi se izbjeglo precjenjivanje učinka uhodavanja.
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Faktor uhodavanja RIC(j) za komponentu kriterijskih emisija C vozila j u provjeri sukladnosti proizvodnje određuje se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna udaljenost valjanih ispitivanja nakon uhodavanja, km
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    vrijednost brojača kilometara ispitnog vozila u provjeri sukladnosti proizvodnje, km
                                 
                              
                                    MC,j
                                    
                                 
                                 
                                    masa emisije komponente C na ispitnom vozilu u provjeri sukladnosti proizvodnje, g/km
                                 
                              Ako je Dj manji od najmanjeg Di, Dj se zamjenjuje najmanjim Di.
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Faktor uhodavanja RIEC(j) za potrošnju električne energije određuje se u skladu s postupkom utvrđenom u stavcima 1.9., 1.9.1. i 1.10. ovog Dodatka, pri čemu se CO2 u formulama zamjenjuje s EC-om.
                        Samo za razinu 1B
                        Faktor uhodavanja RIFE(j) za učinkovitost potrošnje goriva i RIEC(j) za potrošnju električne energije određuje se u skladu s postupkom utvrđenom u stavcima 1.9. (isključujući stavak 1.9.1.) i 1.10. ovog Dodatka, pri čemu se CO2 u formulama zamjenjuje s FE-om odnosno EC-om.
                     
                  2.   SAMO ZA RAZINU 1B
            Prije primjene izvedenog faktora uhodavanja proizvođač je dužan dostaviti sljedeće informacije nadležnom tijelu:
            
                        (a)
                     
                     
                        dokaz izvedenog faktora, uključujući postojanje statističke značajnosti s obzirom na primjerenost nagiba;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        objašnjenje metode provjere valjanosti koja će se koristiti nakon početka proizvodnje, npr. mjerenjem faktora uhodavanja odabranih vozila iz pogona pa ocjenjivanjem je li faktor uhodavanja prikladan.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 4.
            Sukladnost proizvodnje za ispitivanje tipa 4.
            
               1.   
               
                  Za uobičajeno ispitivanje na kraju proizvodne linije nositelj homologacije može dokazati sukladnost uzorkovanjem vozila koja moraju ispunjavati zahtjeve iz stavaka od 2. do 4. ovog Dodatka.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Za vozila sa zabrtvljenim sustavom spremnika za gorivo mogu se na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela primijeniti postupci koji su alternativa stavcima od 2. do 4. ovog Dodatka.
               
            
            
               1.2.   
               
                  Ako proizvođač odabere primjenu nekog alternativnog postupka, svi podaci ispitnog postupka za provjeru sukladnosti moraju se zabilježiti u homologacijskoj dokumentaciji.
               
            
            2.   ISPITIVANJE PROPUŠTANJA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Izoliraju se odušnici u atmosferu iz sustava za kontrolu emisija.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Sustav za dovod goriva stavlja se pod tlak od 3,70 ±0,10 kPa. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela može se primijeniti alternativni tlak, pri čemu se mora uzeti u obzir raspon radnog tlaka u sustavu za dovod goriva.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Prije izoliranja sustava za gorivo od izvora tlaka dopušta se stabiliziranje tlaka.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Nakon izoliranja sustava za gorivo tlak ne smije pasti za više od 0,50 kPa u pet minuta.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela funkcija za propuštanje može se dokazati ekvivalentnim alternativnim postupkom.
                     
                  3.   ISPITIVANJE ODZRAČIVANJA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Izoliraju se odušnici u atmosferu iz sustava za kontrolu emisija.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Sustav za dovod goriva stavlja se pod tlak od 3,70 ±0,10 kPa. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela može se primijeniti alternativni tlak, pri čemu se mora uzeti u obzir raspon radnog tlaka u sustavu za dovod goriva.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Prije izoliranja sustava za gorivo od izvora tlaka dopušta se stabiliziranje tlaka.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Otvori odušnika sustava za kontrolu emisija namještaju se na tvorničko stanje.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Tlak sustava za dovod goriva mora pasti na tlak manji od 2,5 kPa iznad tlaka okoline unutar jedne minute.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela funkcionalni kapacitet za odzračivanje može se, ako je primjenjivo, dokazati ekvivalentnim alternativnim postupkom.
                     
                  4.   ISPITIVANJE PROČIŠĆAVANJA
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Oprema koja omogućuje detektiranje protoka zraka od 1,0 litre u minuti priključuje se na ulaz za pročišćavanje, a tlačna posuda, dovoljne veličine da ima zanemariv učinak na sustav za pročišćavanje, priključuje se preko preklopnog ventila na ulaz za pročišćavanje ili nekako drukčije.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Proizvođač smije upotrijebiti mjerač protoka po svojem izboru ako je taj mjerač prihvatljiv nadležnom tijelu.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Vozilom se upravlja tako da se utvrde sva konstrukcijska obilježja sustava za pročišćavanje koja bi mogla ograničiti pročišćavanje te se bilježe sve okolnosti.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Dok motor radi unutar ograničenja iz stavka 4.3. ovog Dodatka, protok zraka utvrđuje se:
                     
                  
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        uključenjem naprave iz stavka 4.1. ovog Dodatka. Mora se uočiti pad tlaka s atmosferske razine na razinu koja pokazuje da je obujam od 1,0 litre zraka ušao u sustav za kontrolu emisija nastalih isparavanjem u roku od jedne minute; ili
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        ako se upotrebljava alternativni uređaj za mjerenje protoka, očitanjem od najmanje 1,0 litre u minuti.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Na zahtjev proizvođača vozila i uz odobrenje nadležnog tijela, može se koristiti alternativni postupak ispitivanja pročišćavanja.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 5.
            Uređaji u vozilu za praćenje potrošnje goriva ili električne energije
            Primjenjivo samo za razinu 1A
            1.   UVOD
            U ovom se Dodatku utvrđuju definicije i zahtjevi koji se primjenjuju na uređaje u vozilu za praćenje potrošnje goriva ili električne energije.
            2.   DEFINICIJE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        „Uređaj u vozilu za praćenje potrošnje goriva ili električne energije” ili „OBFCM” znači svaki konstrukcijski element, hardverski ili softverski, koji mjeri i upotrebljava parametre vozila, motora, goriva ili električne energije za utvrđivanje i davanje barem podataka iz stavka 3. ovog Dodatka te pohranjivanje u vozilu tih vrijednosti za cijeli radni vijek.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        „Vrijednost za cijeli radni vijek” znači vrijednosti određene veličine koje su u trenutku t u vozilu utvrđene i pohranjene, a akumulirale su se otkad je vozilo proizvedeno do trenutka t.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        „Brzina ubrizgavanja goriva u motor” znači količina goriva ubrizganog u motor po jedinici vremena. U tu količinu nije uključeno gorivo ubrizgano izravno u uređaj za kontrolu onečišćenja.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        „Brzina ubrizgavanja goriva u vozilu” znači količina goriva ubrizganog u motor i izravno uređaj za kontrolu onečišćenja po jedinici vremena. U tu količinu nije uključeno gorivo koje troši grijač na gorivo.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        „Ukupno potrošeno gorivo (u radnom vijeku)” znači akumulirana izračunana količina goriva ubrizganog u motor i izračunana količina goriva ubrizganog izravno u uređaj za kontrolu onečišćenja. U tu količinu nije uključeno gorivo koje troši grijač na gorivo.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        „Ukupna prijeđena udaljenost (u radnom vijeku)” znači akumulirana prijeđena udaljenost iz istog izvora podataka koji koristi brojač kilometara u vozilu.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        „Energija iz električne mreže” znači, za OVC-HEV-ove, električna energija koja teče u bateriju kad je vozilo spojeno na vanjski izvor energije, a motor je isključen. Ne smije obuhvaćati električne gubitke između vanjskog izvora energije i baterije.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        „Rad s dopunjavanjem baterije” znači, za OVC-HEV-ove, radno stanje vozila u kojem napunjenost REESS-a (SOC) može varirati, ali upravljački sustav vozila nastoji održati, u prosjeku, trenutačnu napunjenost.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        „Rad na baterijski pogon” znači, za OVC-HEV-ove, radno stanje vozila u kojem je trenutačni SOC REESS-a veći od ciljane vrijednosti SOC-a za dopunjavanje baterije i u kojem, premda može varirati, upravljački sustav vozila nastoji smanjiti SOC s više razine na ciljanu vrijednost SOC-a za dopunjavanje baterije.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        „Način rada za dopunjavanje koji može odabrati vozač” znači, za OVC-HEV-ove, radno stanje u kojem je vozač odabrao način rada za povećanje SOC-a REESS-a.
                     
                  3.   INFORMACIJE KOJE SE UTVRĐUJU, POHRANJUJU I DAJU
            OBFCM mora utvrđivati barem parametre navedene u nastavku i pohranjivati u vozilu njihove vrijednosti za cijeli radni vijek. Parametri se izračunavaju i prilagođavaju u skladu s normama iz stavka 6.5.3.2. podstavka (a) Dodatka 1. Prilogu C5.
            Informacije iz stavaka 3.1. i 3.2. moraju biti dostupne putem serijskog sučelja navedenog u stavku 6.5.3.2. podstavku (c) Dodatka 1. Prilogu C5.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Za sva vozila iz stavka 5.11. ovog Pravilnika, osim za OVC-HEV-ove:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ukupno potrošeno gorivo (u radnom vijeku) (l);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ukupna prijeđena udaljenost (u radnom vijeku) (km);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    brzina ubrizgavanja goriva u motor (g/s);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    brzina ubrizgavanja goriva u motor (l/s);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    brzina ubrizgavanja goriva u vozilu (g/s);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    brzina vozila (km/h).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Za OVC-HEV-ove:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ukupno potrošeno gorivo (u radnom vijeku) (l);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ukupno potrošeno gorivo u radu na baterijski pogon (u radnom vijeku) (l);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ukupno potrošeno gorivo u načinu rada za dopunjavanje koji može odabrati vozač (u radnom vijeku) (l);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    ukupna prijeđena udaljenost (u radnom vijeku) (km);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    ukupna prijeđena udaljenost u radu na baterijski pogon s isključenim motorom (u radnom vijeku) (km);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    ukupna prijeđena udaljenost u radu na baterijski pogon s uključenim motorom (u radnom vijeku) (km);
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    ukupna prijeđena udaljenost u načinu rada za dopunjavanje koji može odabrati vozač (u radnom vijeku) (km);
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    brzina ubrizgavanja goriva u motor (grami/sekunda);
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    brzina ubrizgavanja goriva u motor (l/s);
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    brzina ubrizgavanja goriva u vozilu (g/s);
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    brzina vozila (km/h);
                                 
                              
                                    (l)
                                 
                                 
                                    ukupna energija prenesena iz električne mreže u bateriju (u radnom vijeku) (kWh).
                                 
                              
                  4.   TOČNOST
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Proizvođač se mora pobrinuti da OBFCM daje podatke iz stavka 3. s najvećom točnošću koju može postići mjerno-računski sustav upravljačke jedinice motora.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Ne dovodeći u pitanje stavak 4.1., proizvođač se mora pobrinuti da je točnost izračunana na tri decimale pomoću sljedeće formule viša od –0,05 i niža od 0,05:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (l)
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva utvrđena u prvom ispitivanju provedenom u skladu sa stavkom 1.2. Priloga B6., izračunana u skladu sa stavkom 6. Priloga B7. pomoću rezultata emisija u cijelom ciklusu prije primjene korekcija (rezultat koraka 2 iz tablice A7/1 iz Prilogu B7.), pomnožena sa stvarnom prijeđenom udaljenošću i podijeljena sa 100.
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (l)
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva utvrđena za isto ispitivanje pomoću razlika parametra „Ukupno potrošeno gorivo (u radnom vijeku)” kako su dobivene iz OBFCM-a.
                                 
                              Za OVC-HEV-ove provodi se ispitivanje tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Ako zahtijevana točnost iz stavka 4.2. nije ostvarena, točnost naknadnih ispitivanja tipa 1. provedenih u skladu sa stavkom 1.2. Priloga B6. mora se ponovno izračunati prema formulama iz stavka 4.2. pomoću količine potrošenog goriva utvrđene i akumulirane tijekom svih provedenih ispitivanja. Zahtjev u pogledu točnosti smatra se ispunjenim u trenutku kad je točnost viša od –0,05 i niža od 0,05.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Ako zahtijevana točnost iz stavka 4.2.1. nije ostvarena ni nakon naknadnih ispitivanja na temelju te točke, mogu se provesti dodatna ispitivanja za potrebe utvrđivanja točnosti, no ukupan broj ispitivanja ne smije prijeći tri ispitivanja za vozilo ispitano bez primjene interpolacijske metode (vozilo H) odnosno šest ispitivanja za vozilo ispitano uz primjenu interpolacijske metode (tri za vozilo H i tri za vozilo L). Točnost se za dodatna naknadna ispitivanja tipa 1. ponovno izračunava u skladu s formulama iz stavka 4.2. pomoću količine potrošenog goriva utvrđene i akumulirane tijekom svih provedenih ispitivanja. Zahtjev se smatra ispunjenim u trenutku kad je točnost viša od –0,05 i niža od 0,05. Ako su ispitivanja provedena samo za potrebe utvrđivanja točnosti OBFCM-a, rezultati dodatnih ispitivanja ne smiju se uzeti u obzir ni za koju drugu potrebu.
                     
                  5.   PRISTUP PODACIMA IZ OBFCM-a
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        OBFCM mora omogućavati standardiziran i neograničen pristup podacima iz stavka 3. i biti u skladu s normama iz stavka 6.5.3.1. podstavka (a) i stavka 6.5.3.2. podstavka (a) Dodatka 1. Prilogu C5.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Iznimno od uvjeta za vraćanje na nulu određenih u normama iz stavka 5.1. i ne dovodeći u pitanje stavke 5.3. i 5.4., vrijednosti brojača za cijeli radni vijek moraju se čuvati od trenutka stavljanja vozila u uporabu.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Vrijednosti brojača za cijeli radni vijek mogu se vratiti na nulu samo ako je riječ o vozilu čija upravljačka jedinica motora ima vrstu memorije koja ne može čuvati podatke ako se ne napaja električnom energijom. Tim se vozilima vrijednosti mogu istovremeno vratiti na nulu samo u slučaju odspajanja akumulatora od vozila. Obveza čuvanja vrijednosti brojača za cijeli radni vijek u tom se slučaju primjenjuje za nove homologacije najkasnije od 1. siječnja 2022., a za nova vozila od 1. siječnja 2023.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        U slučaju neispravnosti koje utječu na vrijednosti brojača za cijeli radni vijek ili zamjene upravljačke jedinice motora, brojači se mogu istovremeno vratiti na nulu kako bi vrijednosti ostale potpuno sinkronizirane.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 6.
            Zahtjevi za vozila koja upotrebljavaju reagens u sustavu za naknadnu obradu ispušnih plinova
            
               1.   
               
                  Ovim se Dodatkom utvrđuju zahtjevi za vozila koja za smanjivanje emisija upotrebljavaju reagens u sustavu za naknadnu obradu ispušnih plinova. U ovom Dodatku svako upućivanje na spremnik za reagens tumači se kao da se primjenjuje i na ostale spremnike u koje je pohranjen reagens.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Kapacitet spremnika za reagens mora biti takav da puni spremnik za reagens nije potrebno dopunjavati tijekom prosječne autonomije od 5 punih spremnika za gorivo ako se spremnik za reagens može lako dopuniti (npr. bez upotrebe alata i potrebe za uklanjanjem unutarnje opreme vozila; otvaranje unutarnjeg pretinca u svrhu omogućivanja dopunjavanja reagensa ne smatra se uklanjanjem unutarnje opreme). Ako se smatra da se spremnik za reagens ne može lako nadopuniti kako je prethodno opisano, minimalni kapacitet spremnika reagensa mora biti jednak barem prosječnoj autonomiji od 15 punih spremnika za gorivo. Međutim, u slučaju da u skladu sa stavkom 3.5. proizvođač odabere da se sustav za upozoravanje aktivira prije nego što se isprazni spremnik za reagens na udaljenosti koja ne smije biti manja od 2 400 km, ne primjenjuju se navedena ograničenja minimalnog kapaciteta spremnika za reagens.
               
            
            
               1.2.   
               
                  U kontekstu ovog Dodatka smatra se da se pojam „prosječna autonomija” temelji na potrošnji goriva ili reagensa tijekom ispitivanja tipa 1. provedenog u svrhu određivanja autonomije spremnika za gorivo ili spremnika za reagens.
               
            
            2.   PRIKAZ KOLIČINE REAGENSA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Na ploči s instrumentima vozila mora se nalaziti indikator koji obavještava vozača kad je razina reagensa ispod granične vrijednosti navedene u stavku 3.5.
                     
                  3.   SUSTAV ZA UPOZORAVANJE VOZAČA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vozilo mora imati sustav za upozoravanje koji se sastoji od vizualnih upozorenja kojim se upozorava vozača ako se utvrdi nepravilnost u doziranju reagensa, npr. previsoka razina emisija, preniska razina reagensa, prekinuto doziranje reagensa ili problem kvalitete reagensa koja nije u skladu s proizvođačevim specifikacijama. Sustav za upozoravanje može imati i uređaj za zvučno upozoravanje vozača.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Signal sustava za upozoravanje mora se pojačavati usporedno sa smanjivanjem razine reagensa. Najviši je stupanj signala upozorenje vozaču koje nije moguće jednostavno isključiti ili zanemariti. Ne smije postojati mogućnost da se sustav isključi prije nego što se reagens dopuni.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Vizualno upozorenje je prikaz poruke koja ukazuje na nisku razinu reagensa. To upozorenje ne smije biti isto upozorenje kao ono koje se primjenjuje za potrebe OBD-a ili drugog održavanja motora. Upozorenje mora biti dovoljno jasno da vozač shvati da je razina reagensa niska (npr. „niska razina uree”, „niska razina AdBlue” ili „reagens nizak”).
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Sustav za upozoravanje u početku ne mora djelovati kontinuirano, ali upozorenje se mora postupno pojačavati tako da postaje sve kontinuiranije kako se razina reagensa približava točki u kojoj se aktivira sustav za prinudu vozača iz stavka 8. Mora biti prikazano izričito upozorenje (npr. „dopunite ureu”, „dopunite AdBlue”, „dopunite reagens”). Kontinuiran rad sustava za upozoravanje smije se privremeno prekinuti zbog drugih signala upozorenja pod uvjetom da su ta upozorenja važne poruke koje se odnose na sigurnost.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Sustav za upozoravanje aktivira se na udaljenosti koja odgovara autonomiji od najmanje 2 400 km prije nego što se isprazni spremnik za reagens ili, u skladu s odabirom proizvođača, najkasnije kad razina reagensa u spremniku dosegne jednu od sljedećih razina:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    razina koja se smatra dovoljnom za vožnju 150 % prosječne autonomije s punim spremnikom za gorivo; ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    10 % kapaciteta spremnika za reagens,
                                 
                              ovisno što nastupi prije.
                     
                  4.   PREPOZNAVANJE NEISPRAVNOG REAGENSA
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Vozilo mora raspolagati načinom za otkrivanje prisutnosti reagensa koji odgovara karakteristikama prema proizvođačevoj deklaraciji navedenima u Prilogu A1.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Ako reagens u spremniku ne odgovara minimalnim zahtjevima prema proizvođačevoj deklaraciji, sustav za upozoravanje vozača iz stavka 3. mora se uključiti i prikazati poruku s odgovarajućim upozorenjem (npr. ‚otkrivena pogrešna urea’, ‚otkriven pogrešni AdBlue’ ili ‚otkriven pogrešni reagens’). Ako se kvaliteta reagensa ne popravi unutar 50 km vožnje od uključivanja sustava za upozoravanje, primjenjuju se zahtjevi za prinudu vozača iz stavka 8.
                     
                  5.   PRAĆENJE POTROŠNJE REAGENSA
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Vozilo mora raspolagati načinom za utvrđivanje potrošnje reagensa i mogućnošću da se podacima o potrošnji pristupi vanjskim uređajem.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Vrijednosti prosječne potrošnje reagensa i prosječne tražene potrošnje reagensa sustava motora moraju biti dostupne putem serijskog sučelja na standardnom dijagnostičkom konektoru. Podaci moraju biti dostupni za prethodnih 2 400 kilometara rada vozila.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Za praćenje potrošnje reagensa prate se barem sljedeći parametri vozila:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    razina reagensa u spremniku vozila; i
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    protok reagensa ili ubrizgavanje reagensa, koliko je tehnički moguće blizu točke ubrizgavanja u sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova.
                                 
                              
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Ako dođe do odstupanja za više od 50 % od prosječne potrošnje reagensa i prosječne tražene potrošnje reagensa sustava motora u razdoblju od 30 minuta rada, aktivira se sustav za upozoravanje vozača iz stavka 3., koji prikazuje poruku s odgovarajućim upozorenjem (npr. „neispravnost u doziranju uree”, „neispravnost u doziranju AdBlue” ili „neispravnost u doziranju reagensa”). Ako se potrošnja reagensa ne popravi unutar 50 km od aktiviranja sustava za upozoravanje, primjenjuju se zahtjevi za prinudu vozača iz stavka 8.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Ako je doziranje reagensa prekinuto, aktivira se sustav za upozoravanje vozača iz stavka 3. koji prikazuje poruku s odgovarajućim upozorenjem. Ako sustav motora prekine doziranje reagensa zato što je radno stanje vozila takvo da doziranje reagensa nije potrebno s obzirom na emisije vozila, aktivacija sustava za upozoravanje kako je opisana u stavku 3. nije nužna pod uvjetom da je proizvođač jasno obavijestio homologacijsko tijelo o tome kad postoje takva radna stanja. Ako se doziranje reagensa ne popravi unutar 50 km od aktiviranja sustava za upozoravanje, primjenjuju se zahtjevi za prinudu vozača iz stavka 8.
                     
                  6.   PRAĆENJE EMISIJA NOX
            
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Umjesto zahtjeva za praćenje iz stavaka 4. i 5., proizvođači mogu izravno upotrebljavati senzore za ispušne plinove za otkrivanje prekomjerne razine NOx u ispušnim plinovima.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Proizvođač mora dokazati da se, kad nastupe okolnosti iz stavaka 4.2., 5.4. ili 5.5., na temelju senzora iz stavka 6.1. i svih drugih senzora na vozilu aktivira sustav za upozoravanje vozača iz stavka 3., prikazuje poruka s odgovarajućim upozorenjem (npr. „previsoke emisije – provjerite ureu”, „previsoke emisije – provjerite AdBlue”, „previsoke emisije – provjerite reagens”) i aktivira sustav za prinudu vozača iz stavka 8.3.
                        Za potrebe ovog stavka pretpostavlja se da te okolnosti nastupaju ako su prekoračene primjenjive granične vrijednosti OBD-a za NOx utvrđene u tablici 4. iz stavka 6.8.2.
                        Emisije dušikovih oksida tijekom ispitivanja radi dokazivanja sukladnosti s tim zahtjevima ne smiju biti za više od 20 % veće od graničnih vrijednosti OBD-a.
                     
                  7.   POHRANJIVANJE INFORMACIJA O NEISPRAVNOSTIMA
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Svako upućivanje na ovaj stavak znači da se pohranjuje neizbrisivi identifikator parametra (PID) kojim se bilježe razlog za aktivaciju i udaljenost koju je vozilo prešlo dok je sustav za prinudu bio aktivan. Vozilo čuva zapis s PID-om najmanje 800 dana ili 30 000 km rada vozila. PID mora biti dostupan putem serijskog sučelja na standardnom dijagnostičkom konektoru na zahtjev generičkog alata za skeniranje u skladu s odredbama stavka 6.5.3.1. Dodatka 1. Prilogu C5. Informacije pohranjene u PID-u moraju biti povezane s ukupnim razdobljem rada vozila tijekom kojeg su se pojavile s točnošću koja nije manja od 300 dana ili 10 000 km.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Na neispravnosti u sustavu za doziranje reagensa koje se pripišu tehničkim kvarovima (npr. mehanički ili električni kvar) također se primjenjuju zahtjevi povezani s OBD-om iz stavka 6.8. ovog Pravilnika i Priloga C5.
                     
                  8.   SUSTAV ZA PRINUDU VOZAČA
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Vozilo mora imati sustav za prinudu vozača kako bi se osiguralo da vozilo uvijek radi s ispravnim sustavom za kontrolu emisija. Sustav za prinudu vozača konstruira se tako da vozilo ne može raditi s praznim spremnikom reagensa.
                     
                  
                     
                        8.1.1.
                     
                     
                        Zahtjev za sustav za prinudu vozača ne primjenjuje se na vozila konstruirana i izrađena za upotrebu službe spašavanja, oružanih snaga, službi civilne zaštite, vatrogasnih službi i snaga odgovornih za održavanje javnog reda. Trajnu deaktivaciju sustava za prinudu vozača za ta vozila smije izvesti samo proizvođač vozila.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Sustav za prinudu aktivira se najkasnije:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    u slučaju kad se sustav za upozoravanje aktivira najmanje 2 400 km prije nego što se očekuje da će se spremnik za reagens isprazniti, kad razina reagensa u spremniku dosegne razinu koja se smatra dovoljnom za prosječnu autonomiju vozila s punim spremnikom goriva;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    u slučaju kad se sustav za upozoravanje aktivira na razini opisanoj u stavku 3.5. podstavku (a), kad razina reagensa u spremniku dosegne razinu koja se smatra dovoljnom za 75 % prosječne autonomije vozila s punim spremnikom goriva;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    u slučaju kad se sustav za upozoravanje aktivira na razini opisanoj u stavku 3.5. podstavku (b), kad razina reagensa u spremniku dosegne 5 % kapaciteta;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    u slučaju kad se sustav za upozoravanje aktivira prije razina opisanih i u stavku 3.5. podstavku (a) i u stavku 3.5. podstavku (b), ali manje od 2 400 km prije nego što bi se ispraznio spremnik za reagens, do koje god od razina iz podstavka (b) ili (c) se spusti ranije.
                                 
                              U slučaju opisanom u stavku 6.1. sustav se aktivira kad se pojave nepravilnosti opisane u stavku 4. ili 5. ili razine dušikovih oksida opisane u stavku 6.2.
                        Detekcijom praznog spremnika za reagens i nepravilnosti iz stavka 4., 5. ili 6. počinje primjena zahtjeva za pohranjivanje informacija o kvarovima iz stavka 7.
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        Proizvođač bira vrstu sustava za prinudu koji će ugraditi. Mogući sustavi opisani su u stavcima 8.3.1., 8.3.2., 8.3.3. i 8.3.4. (ovisno o slučaju).
                     
                  
                     
                        8.3.1.
                     
                     
                        Pristup „nemogućnost ponovnog pokretanja motora nakon isteka odbrojavanja” omogućava ograničavanje broja ponovnih pokretanja ili kilometara vožnje nakon aktivacije sustava za prinudu. Pokretanja motora koja započne upravljački sustav vozila, kao što su start-stop sustavi, nisu uključena u to odbrojavanje.
                     
                  
                     
                        8.3.1.1.
                     
                     
                        U slučaju kad se sustav za upozoravanje aktivira najmanje 2 400 km prije nego što se očekuje da će se spremnik za reagens isprazniti ili zbog pojave nepravilnosti opisanih u stavku 4. ili 5. ili razina dušikovih oksida opisanih u stavku 6.2., ponovna pokretanja motora onemogućuju se odmah nakon što vozilo prijeđe udaljenost koja se smatra dovoljnom za vožnju prosječne autonomije vozila s punim spremnikom nakon aktiviranja sustava za prinudu.
                     
                  
                     
                        8.3.1.2.
                     
                     
                        U slučaju kad se sustav za prinudu aktivira na razini opisanoj u stavku 8.2. podstavku (b), ponovna pokretanja motora onemogućuju se odmah nakon što vozilo prijeđe udaljenost koja se smatra dovoljnom za vožnju 75 % prosječne autonomije vozila s punim spremnikom nakon aktiviranja sustava za prinudu.
                     
                  
                     
                        8.3.1.3.
                     
                     
                        U slučaju kad se sustav za prinudu aktivira na razini opisanoj u stavku 8.2. podstavku (c), ponovna pokretanja motora onemogućuju se odmah nakon što vozilo prijeđe udaljenost koja se smatra dovoljnom za vožnju prosječne autonomije vozila s kapacitetom spremnika za reagens od 5 % nakon aktiviranja sustava za prinudu.
                     
                  
                     
                        8.3.1.4.
                     
                     
                        Uz to, ponovna pokretanja motora onemogućuju se u trenutku kad se isprazni spremnik za reagens, ako do toga dođe prije bilo koje situacije iz stavaka 8.3.1.1., 8.3.1.2. i 8.3.1.3.
                     
                  
                     
                        8.3.2.
                     
                     
                        Pristup „nemogućnost pokretanja nakon dopune goriva” onemogućava pokretanje vozila nakon dopune goriva ako je aktiviran sustav za prinudu.
                     
                  
                     
                        8.3.3.
                     
                     
                        Pristup „zaključavanja spremnika za gorivo” sprečava dopunu goriva u vozilo zaključavanjem mehanizma otvora za punjenje goriva nakon aktiviranja sustava za prinudu. Sustav za zaključavanje mora biti dovoljno robustan da se spriječe nedopušteni zahvati na njemu.
                     
                  
                     
                        8.3.4.
                     
                     
                        Ovaj se stavak i njegovi podstavci primjenjuju samo na razinu 1A.
                        Pristup „ograničenja radne sposobnosti” ograničava brzinu vozila nakon aktiviranja sustava za prinudu. Razina ograničenja brzine mora biti uočljiva vozaču i znatno smanjiti najveću brzinu vozila. To ograničenje počinje djelovati postupno ili nakon pokretanja motora. Neposredno prije sprečavanja ponovnog pokretanja motora brzina vozila ne smije biti veća od 50 km/h.
                     
                  
                     
                        8.3.4.1.
                     
                     
                        U slučaju kad se sustav za upozoravanje aktivira najmanje 2 400 km prije nego što se očekuje da će se spremnik za reagens isprazniti ili zbog pojave nepravilnosti opisanih u stavku 4. ili 5. ili razina dušikovih oksida opisanih u stavku 6.2., ponovna pokretanja motora onemogućuju se odmah nakon što vozilo prijeđe udaljenost koja se smatra dovoljnom za vožnju prosječne autonomije vozila s punim spremnikom nakon aktiviranja sustava za prinudu.
                     
                  
                     
                        8.3.4.2.
                     
                     
                        U slučaju kad se sustav za prinudu aktivira na razini opisanoj u stavku 8.2. podstavku (b), ponovna pokretanja motora onemogućuju se odmah nakon što vozilo prijeđe udaljenost koja se smatra dovoljnom za vožnju 75 % prosječne autonomije vozila s punim spremnikom nakon aktiviranja sustava za prinudu.
                     
                  
                     
                        8.3.4.3.
                     
                     
                        U slučaju kad se sustav za prinudu aktivira na razini opisanoj u stavku 8.2. podstavku (c), ponovna pokretanja motora onemogućuju se odmah nakon što vozilo prijeđe udaljenost koja se smatra dovoljnom za vožnju prosječne autonomije vozila s kapacitetom spremnika za reagens od 5 % nakon aktiviranja sustava za prinudu.
                     
                  
                     
                        8.3.4.4.
                     
                     
                        Uz to, ponovna pokretanja motora onemogućuju se u trenutku kad se isprazni spremnik za reagens, ako do toga dođe prije bilo koje situacije iz stavaka 8.3.4.1., 8.3.4.2. i 8.3.4.3.
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Nakon što sustav za prinudu onemogući ponovno pokretanje motora, sustav se deaktivira samo ako se uklone nepravilnosti utvrđene u stavku 4., 5. ili 6. ili ako količina reagensa dodana u vozilo ispunjava barem jedan od sljedećih kriterija:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    razina koja se smatra dovoljnom za vožnju 150 % prosječne autonomije s punim spremnikom za gorivo; ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    najmanje 10 % kapaciteta spremnika za reagens.
                                 
                              Nakon popravka radi uklanjanja kvara zbog kojeg se aktivirao OBD na temelju stavka 7.2. sustav za prinudu može se ponovno inicijalizirati (vratiti u početno stanje) putem serijskog sučelja OBD-a (npr. generičkim alatom za skeniranje) kako bi se omogućilo ponovno pokretanje vozila u svrhu samodijagnoze. Vozilo se vozi najviše 50 km da bi se provjerila uspješnost popravka. Sustav za prinudu potpuno se reaktivira ako nakon provjere kvar i dalje bude prisutan.
                     
                  
                     
                        8.5.
                     
                     
                        Sustav za upozoravanje vozača iz stavka 3. ovog Dodatka mora prikazati poruku koja jasno pokazuje:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    broj preostalih ponovnih pokretanja vozila i/ili preostalu udaljenost; i
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    uvjete pod kojima je vozilo moguće ponovno pokrenuti.
                                 
                              
                  
                     
                        8.6.
                     
                     
                        Detaljne pisane informacije kojima su opisane karakteristike ispravnog rada sustava za prinudu vozača u cijelosti moraju se dostaviti homologacijskom tijelu u trenutku homologacije.
                     
                  
                     
                        8.7.
                     
                     
                        U okviru zahtjeva za homologaciju na temelju ovog Pravilnika proizvođač mora dokazati rad sustava za upozoravanje i sustava za prinudu vozača.
                     
                  9.   ZAHTJEVI U POGLEDU INFORMACIJA
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Proizvođač je svim vlasnicima novih vozila dužan dati jasne pisane informacije o svakom sustavu za naknadnu obrade ispušnih plinova koji upotrebljava reagens. U njima se navodi da u slučaju neispravnosti sustava za naknadnu obrade ispušnih plinova sustav za upozoravanje vozača upozorava vozača na taj problem, a sustav za prinudu vozača nakon toga sprečava pokretanje vozila.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        U uputama se navode zahtjevi za pravilnu upotrebu i održavanje vozila, uključujući ispravnu upotrebu potrošnih reagensa.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        U uputama se navodi treba li vozač vozila dopunjavati potrošne reagense izvan uobičajenih intervala održavanja. Navodi se i način na koji vozač treba dopuniti spremnik za reagens. Uz to se navodi i vjerojatna potrošnja reagensa za taj tip vozila te koliko je često potrebno dopunjavati reagens.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        U uputama se navodi da su upotreba i dopunjavanje potrebnog reagensa ispravnih svojstava obvezni da bi vozilo bilo u skladu s certifikatom o sukladnosti.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        U uputama se navodi da upotreba vozila bez potrošnje reagensa može biti kazneno djelo ako je reagens potreban za smanjenje emisija.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        U uputama se objašnjava način djelovanja sustava za upozoravanje vozača i sustava za prinudu vozača. Uz to se objašnjavaju posljedice neobraćanja pozornosti na sustav za upozoravanje vozača i posljedice nedopunjavanja reagensa.
                     
                  10.   RADNI UVJETI SUSTAVA ZA NAKNADNU OBRADU
            Proizvođači su se dužni pobrinuti da sustav za kontrolu emisija djelotvorno kontrolira emisije u svim uvjetima okoline, posebno na niskim temperaturama okoline. To uključuje mjere za sprečavanje potpunog smrzavanja reagensa tijekom parkiranja u trajanju od najviše 7 dana na 258 K (–15 °C) sa spremnikom za reagens napunjenim na 50 %. Ako je reagens smrznut, proizvođač se dužan pobrinuti da će reagens biti spreman za upotrebu unutar 20 minuta od pokretanja vozila na 258 K (–15 °C), izmjerenih u spremniku za reagens vozila.
         
      
      
         
            PRILOZI: DIO A
            Homologacijski zahtjevi i dokumentacija u prilozima iz dijela A su zajednički nizu izmjena koji obuhvaća razine 1A/1B i nizu izmjena koji obuhvaća razinu 2 ovog Pravilnika. To znači da neki elementi nisu obvezni, ili da ih se mora unijeti dvaput, za zatraženu razinu homologacije. U takvim slučajevima element se može izostaviti odnosno ponoviti.
         
      
      
         
            PRILOG A1.
            Karakteristike motora i vozila te informacije za provođenje ispitivanja
            Sljedeće se informacije, ako je primjenjivo, prilažu u tri primjerka s popisom dokumenata.
            Ako ima tehničkih crteža, oni moraju biti u odgovarajućem mjerilu i prikazivati dovoljno detalja; moraju biti u formatu A4 ili presavijeni na taj format. Fotografije, ako ih ima, moraju biti dovoljno detaljne.
            Ako sustavi, sastavni dijelovi ili zasebne tehničke jedinice imaju elektroničko upravljanje, moraju se dostaviti informacije o njihovu radu.
            Razina homologacije na koju se odnosi zahtjev (L1A, L1B): …
            
                        0.
                     
                     
                        OPĆI PODACI
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Marka (trgovačko ime proizvođača): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Trgovačka imena (ako postoje): …
                     
                  
                        0.2.3.
                     
                     
                        Identifikatori porodice (ako je primjenjivo):
                     
                  
                        0.2.3.1.
                     
                     
                        Interpolacijska porodica: …
                     
                  
                        0.2.3.2.
                     
                     
                        Porodice po ATCT-u: …
                     
                  
                        0.2.3.4.
                     
                     
                        Porodica po cestovnom otporu
                     
                  
                        0.2.3.4.1.
                     
                     
                        Porodica po cestovnom otporu kojoj pripada VH: …
                     
                  
                        0.2.3.4.2.
                     
                     
                        Porodica po cestovnom otporu kojoj pripada VL: …
                     
                  
                        0.2.3.4.3.
                     
                     
                        Porodice po cestovnom otporu primjenjive u interpolacijskoj porodici: …
                     
                  
                        0.2.3.5.
                     
                     
                        Porodice po matrici cestovnog otpora: …
                     
                  
                        0.2.3.6.
                     
                     
                        Porodice po periodičnoj regeneraciji: …
                     
                  
                        0.2.3.7.
                     
                     
                        Porodice po ispitivanju emisija nastalih isparavanjem: …
                     
                  
                        0.2.3.8.
                     
                     
                        Porodice po OBD-u: …
                     
                  
                        0.2.3.9.
                     
                     
                        Porodice po trajnosti: …
                     
                  
                        0.2.3.10.
                     
                     
                        Porodice po ER-u: …
                     
                  
                        0.2.3.11.
                     
                     
                        Porodica vozila na plin: …
                     
                  
                        0.2.3.12.
                     
                     
                        Ostale porodice: …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Kategorija vozila (c): …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Imena i adrese proizvodnih pogona: …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        Ime i adresa zastupnika proizvođača (ako postoji): …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        OPĆE KONSTRUKCIJSKE KARAKTERISTIKE
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        Fotografije i/ili crteži reprezentativnog vozila / sastavnog dijela / zasebne tehničke jedinice (1):
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Pogonske osovine (broj, položaj, međusobna povezanost): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        MASE I DIMENZIJE (f)
                           (g)
                           (7)
                        
                        (u kg i mm) (uputiti na crtež ako je primjenjivo)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Masa u voznom stanju (h)
                        
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    najveća i najmanja masa za svaku varijantu: …
                                 
                              
                  
                        2.6.3.
                     
                     
                        Rotacijska masa: 3 % zbroja mase u voznom stanju i 25 kg ili stvarna vrijednost, po osovini (kg): …
                     
                  
                        2.8.
                     
                     
                        Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila prema proizvođačevim podacima (i)
                           (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        PRETVARAČ ZA POGONSKU ENERGIJU (k)
                        
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        Proizvođač pretvarača za pogonsku energiju: …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        Proizvođačeva oznaka (kako je označena na pretvaraču za pogonsku energiju ili drugi način identifikacije): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Motor s unutarnjim izgaranjem
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Princip rada: vanjski izvor paljenja/ kompresijsko paljenje/ s dvojnim gorivom (1)
                        
                        Ciklus: četverotaktni/dvotaktni/rotacijski (1)
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Broj i raspored cilindara: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Promjer (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Hod klipa (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Redoslijed paljenja: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Obujam motora (m): … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Kompresijski omjer (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Crteži komore za izgaranje, čela klipa i, u slučaju motora s vanjskim izvorom paljenja, klipnih prstena: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Uobičajena brzina vrtnje motora u praznom hodu (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Povišena brzina vrtnje motora u praznom hodu (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Nazivna snaga motora (n): … kW na … min–1 (proizvođačeva deklarirana vrijednost)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        Najveća dopuštena brzina vrtnje motora prema podacima proizvođača: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Najveći neto zakretni moment (n): … Nm na … min–1 (proizvođačeva deklarirana vrijednost)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Gorivo
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        dizel/benzin/UNP/PP ili biometan/etanol (E 85)/biodizel/vodik(1)
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        RON, bezolovni: …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Vrsta vozila s obzirom na gorivo: jednogorivno, dvogorivno, prilagodljivo gorivu (1)
                        
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        Najveći prihvatljivi udio biogoriva u gorivu (proizvođačeva deklarirana vrijednost): … % obujma
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Dovod goriva
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Rasplinjačima: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Ubrizgavanjem goriva (samo za motore s kompresijskim paljenjem ili dvojnim gorivom) da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Opis sustava (zajednički vod/pumpa-brizgaljka/razvodna pumpa/itd.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Princip rada: izravno ubrizgavanje / pretkomora / vrtložna komora (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Pumpa za ubrizgavanje / dovod goriva
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Najveći dovod goriva (1) (2): … mm3/takt ili ciklus na brzini vrtnje motora …min–1 ili, alternativno, prema karakterističnom dijagramu motora … (ako postoji regulacija tlaka prednabijanja, navesti karakteristični odnos dovoda goriva i tlaka prednabijanja u odnosu na brzinu vrtnje motora)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Regulator brzine vrtnje motora
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Brzina vrtnje na kojoj se prekida dovod goriva pod opterećenjem: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Najveća brzina vrtnje neopterećenog motora: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Brizgaljke
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Pomoćni sustav za pokretanje motora
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Opis sustava: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektronički regulirano ubrizgavanje: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Tipovi:
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.
                     
                     
                        Opis sustava: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        Marka i tip upravljačke jedinice (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        Verzija softvera ECU-a: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Marka i tip regulatora goriva: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        Marka i tip senzora za protok zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Marka i tip razvodnika goriva: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        Marka i tip kućišta zaklopke gasa: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        Marka i tip ili princip rada senzora temperature vode: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        Marka i tip ili princip rada senzora temperature zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        Marka i tip ili princip rada senzora tlaka zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Ubrizgavanje goriva (samo u slučaju vanjskog izvora paljenja): da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Princip rada: usisna grana (centralno/pojedinačno)/izravno ubrizgavanje (1)/drugo (navesti): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        Opis sustava (u slučaju sustava koji nema kontinuirano ubrizgavanje, navesti ekvivalentne podatke): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        Marka i tip upravljačke jedinice (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        Verzija softvera ECU-a: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        Marka i tip ili princip rada senzora protoka zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        Marka i tip kućišta zaklopke gasa: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        Marka i tip ili princip rada senzora temperature vode: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        Marka i tip ili princip rada senzora temperature zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        Marka i tip ili princip rada senzora tlaka zraka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Brizgaljke
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Sustav za pokretanje hladnog motora
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Princip rada: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Radno područje/postavke (1)
                           (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Pumpa za gorivo
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Tlak (2): … kPa ili karakteristični dijagram motora (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Električni sustav
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Nazivni napon: … V, pozitivno/negativno uzemljenje (1)
                        
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Generator
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Nazivna snaga: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Sustav paljenja (samo za motore s vanjskim izvorom paljenja)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Princip rada: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Svjećice
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        Zazor: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Indukcijski svici:
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Rashladni sustav: tekućina/zrak (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Nazivna postavka mehanizma za regulaciju temperature motora: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Tekućina
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        Vrsta tekućine: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Cirkulacijske pumpe: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Karakteristike: … ili
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Prijenosni omjeri: …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        Opis ventilatora i njegova pogonskog mehanizma: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Zrak
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Ventilator: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Karakteristike: … ili
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Prijenosni omjeri: …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Usisni sustav
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Prednabijanje: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        Opis sustava (npr. najveći tlak punjenja: … kPa; preljevni ventil, ako je primjenjivo): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Međuhladnjak: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Tip: zrak – zrak/zrak – voda (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Podtlak u usisnom vodu na nazivnoj brzini vrtnje motora i stopostotnom opterećenju (samo za motore s kompresijskim paljenjem)
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        Opis i nacrti ulaznih vodova i njihovih dodataka (spremnik usisnog zraka, grijač, dodatni dovodi zraka itd.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        Opis usisne grane (priložiti crteže i/ili fotografije): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Zračni filtar, crteži: … ili
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Usisni prigušivač zvuka, crteži: … ili
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Ispušni sustav
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        Opis i/ili crtež ispušne grane: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Opis i/ili crtež ispušnog sustava: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Najveći dopušteni protutlak ispuha na nazivnoj brzini vrtnje i stopostotnom opterećenju motora (samo za motore s kompresijskim paljenjem): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        Najmanje površine poprečnog presjeka ulaznih i izlaznih otvora: …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Podešavanje otvaranja/zatvaranja ventila ili ekvivalentni podaci
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Najveći podizaj ventila, kutovi otvaranja i zatvaranja ili detalji faza alternativnih razvodnih sustava u odnosu na mrtve točke (za sustave s promjenjivom fazom otvaranja i zatvaranja ventila, najveće i najmanje vrijednosti faza): …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Referentni raspon i/ili raspon postavki (1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Mjere poduzete protiv onečišćavanja zraka
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Uređaj za recikliranje plinova iz koljenastog vratila (opis i crteži): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Uređaji za kontrolu onečišćavanja (ako nisu opisani u drugim točkama)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalizator
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        Broj katalizatora i elemenata (podatke u nastavku navesti za svaku zasebnu jedinicu): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        Dimenzije, oblik i obujam katalizatora: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        Vrsta katalitičkog djelovanja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Ukupna količina plemenitih metala: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Relativna koncentracija: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Nosač (struktura i materijal): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Gustoća saća: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        Vrsta kućišta katalizatora: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        Položaj katalizatora (mjesto i referentni razmak u ispušnom sustavu): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Toplinska zaštita: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11.
                     
                     
                        Raspon uobičajene radne temperature: … °C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        Marka katalizatora: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Identifikacijski broj dijela: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Senzori
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Senzor kisika i/ili lambda-sonde: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Položaj: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Raspon regulacije: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Tip ili princip rada: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Identifikacijski broj dijela: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        Senzori NOx: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Položaj
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Senzor čestica: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Položaj: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Upuhivanje zraka: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Tip (pulsiranje zraka, pumpa za zrak itd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Povrat ispušnih plinova (EGR): da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Karakteristike (marka, tip, protok, visokotlačni/niskotlačni/kombinirani itd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Sustav hlađen vodom (navesti za svaki EGR sustav npr. visokotlačni/niskotlačni/kombinirani): da/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Sustav za kontrolu emisija nastalih isparivanjem (samo motori na benzin i etanol): da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1.
                     
                     
                        Detaljan opis uređaja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2.
                     
                     
                        Crtež sustava za kontrolu emisija nastalih isparavanjem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3.
                     
                     
                        Crtež filtra s aktivnim ugljenom: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4.
                     
                     
                        Masa suhog aktivnog ugljena: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.
                     
                     
                        Shematski crtež spremnika za gorivo (samo za motore na benzin i na etanol): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.1.
                     
                     
                        Obujam, materijal i konstrukcija sustava spremnika za gorivo: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.2.
                     
                     
                        Opis materijala crijeva za paru, materijala vodova za dovod goriva i tehnike za povezivanje sustava za dovod goriva: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.3.
                     
                     
                        Zabrtvljeni sustav spremnika za gorivo: da/ne
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.4.
                     
                     
                        Opis postavki sigurnosnog ventila spremnika za gorivo (unos zraka i ispuštanje): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.5.
                     
                     
                        Opis sustava za kontrolu pročišćavanja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6.
                     
                     
                        Opis i shematski prikaz toplinske zaštite između spremnika i ispušnog sustava: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.7.
                     
                     
                        Faktor propusnosti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Filtar čestica (PT): da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1.
                     
                     
                        Dimenzije, oblik i obujam filtra čestica: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2.
                     
                     
                        Konstrukcija filtra čestica: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3.
                     
                     
                        Položaj (referentni razmaci u ispušnom sustavu): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4.
                     
                     
                        Marka filtra čestica: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5.
                     
                     
                        Identifikacijski broj dijela: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.
                     
                     
                        Ugrađeni dijagnostički sustav (OBD): da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        Pisani opis i/ili crtež indikatora neispravnosti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        Popis i namjena svih sastavnih dijelova koje OBD prati: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Pisani opis (opći principi rada) za
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.
                     
                     
                        Motore s vanjskim izvorom paljenja
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Praćenje katalizatora: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Otkrivanje zatajenja paljenja: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Praćenje senzora kisika: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        Ostali sastavni dijelovi koje OBD prati: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Motore s kompresijskim paljenjem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Praćenje katalizatora: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Praćenje filtra čestica: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Praćenje elektroničkog sustava za dovod goriva: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        Ostali sastavni dijelovi koje OBD prati: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        Kriteriji za aktiviranje indikatora neispravnosti (fiksni broj voznih ciklusa ili statistička metoda): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        Popis svih upotrijebljenih izlaznih kodova i formata OBD-a (s pojedinačnim objašnjenjima): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        Proizvođač vozila mora dužan je dostaviti sljedeće dodatne informacije kako bi se omogućila proizvodnja zamjenskih ili servisnih dijelova, dijagnostičkih uređaja i ispitne opreme kompatibilnih s OBD-om.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        Opis vrste i broj ciklusa pretkondicioniranja ili alternativnih metoda pretkondicioniranja upotrijebljenih u prvobitnoj homologaciji vozila i razlog za njihovu uporabu.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        Opis vrste demonstracijskog ciklusa OBD-a upotrijebljenog u prvobitnoj homologaciji vozila za sastavni dio koji OBD prati.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3.
                     
                     
                        Sveobuhvatni dokument u kojem su opisani svi sastavni dijelovi koji se prate u okviru strategije za otkrivanje kvarova i aktiviranje indikatora neispravnosti (zadani broj voznih ciklusa ili statistička metoda), uključujući popis relevantnih sekundarnih praćenih parametara za svaki sastavni dio koji OBD prati. Popis svih izlaznih kodova OBD-a i upotrijebljenih formata (s objašnjenjem svakoga od njih) povezanih s pojedinim sastavnim dijelovima pogonskog sklopa povezanima s emisijama i pojedinim sastavnim dijelovima koji nemaju veze s emisijama, ako se praćenje sastavnog dijela upotrebljava za aktiviranje indikatora neispravnosti, osobito uključujući sveobuhvatno objašnjenje podataka iz modula $05 Test ID $21 do FF i podataka iz modula $06.
                        U slučaju tipova vozila u kojima se za prijenos podataka upotrebljava veza u skladu s normom ISO 15765-4 „Cestovna vozila – Dijagnostika na regulatoru mrežnih područja (CAN) – 4. dio: Zahtjevi za sustave povezane s emisijama” mora se dostaviti sveobuhvatno objašnjenje podataka iz modula $06 Test ID $00 do FF za svaki podržani ID jedinice za praćenje OBD-a.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        Ti zahtijevani podaci mogu se definirati popunjavanjem tablice opisane u nastavku.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Laka vozila
                     
                  
                        Sastavni dio
                     
                     
                        Kod kvara
                     
                     
                        Strategija praćenja
                     
                     
                        Kriteriji za otkrivanje kvarova
                     
                     
                        Kriteriji za aktiviranje indikatora neispravnosti
                     
                     
                        Sekundarni parametri
                     
                     
                        Pretkondicioniranje
                     
                     
                        Demonstracijsko ispitivanje
                     
                  
                        katalizator
                     
                     
                        P0420
                     
                     
                        signali senzora kisika 1 i 2
                     
                     
                        razlika signala senzora 1 i senzora 2
                     
                     
                        3. ciklus
                     
                     
                        brzina vrtnje i opterećenje motora, omjer zraka i goriva u motoru, temperatura katalizatora
                     
                     
                        dva ciklusa tipa 1.
                     
                     
                        tip 1.
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Drugi sustav: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Sustav za prinudu vozača
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        Sustav za prinudu vozača: nemogućnost ponovnog pokretanja motora nakon isteka odbrojavanja / nemogućnost pokretanja nakon dopune goriva / zaključavanje spremnika za gorivo / ograničenje radne sposobnosti
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        Opis sustava za prinudu vozača
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Ekvivalentno prosječnoj autonomiji vozila s punim spremnikom goriva: … km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        Sustav s periodičnom regeneracijom: (unesite sljedeće podatke za svaku zasebnu jedinicu)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        Metoda ili sustav regeneracije, opis i/ili crtež: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        Broj radnih ciklusa ispitivanja tipa 1. (ili ekvivalentnih ciklusa na ispitnom stolu za motore) između dva ciklusa u kojima se dogodi regeneracija pod uvjetima jednakima ispitivanju tipa 1. (razmak „D”): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Primjenjivi ciklus tipa 1. …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.2.
                     
                     
                        broj cijelih primjenjivih ciklusa ispitivanja potrebnih za regeneraciju (razmak „D”)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        Opis metode primijenjene za određivanje broja ciklusa između dva ciklusa u kojima se dogodi regeneracija: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Parametri za određivanje razine opterećenja koja se zahtijeva prije regeneracije (tj. temperatura, tlak itd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        Opis metode za opterećenje sustava: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Sustavi katalizatora u kojima se upotrebljavaju potrošni reagensi (navedite podatke za svaku zasebnu jedinicu): da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        Vrsta i koncentracija potrebnog reagensa: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        Raspon uobičajene radne temperature reagensa: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Međunarodna norma: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        Učestalost dodavanja reagensa: kontinuirano/pri održavanju (ako je primjenjivo):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        Indikator reagensa: (opis i položaj)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Spremnik za reagens
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Obujam: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Sustav za grijanje: da/ne
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Opis ili crtež
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Upravljačka jedinica za reagens: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Brizgaljka za dodavanje reagensa (marka, tip i položaj): …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.9.
                     
                     
                        Senzor kvalitete reagensa (marka, tip i lokacija): …
                     
                  
                        3.2.12.2.12.
                     
                     
                        Ubrizgavanje vode: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        Podaci o svakom uređaju konstruiranom da utječe na smanjenje potrošnje goriva (ako nije obuhvaćen drugim točkama):
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        Sustav za dovod UNP-a: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        Homologacijski broj (homologacijski broj na temelju Pravilnika br. 67): …
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        Elektronička upravljačka jedinica motora za napajanje UNP-om
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        Mogućnosti prilagođavanja povezane s emisijama: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        Dodatna dokumentacija
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        Opis zaštite katalizatora pri prelasku s benzina na UNP i obratno: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        Shema sustava (električni spojevi, vakuumski priključci, cijevi za izjednačavanje tlaka itd.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        Crtež simbola: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        Sustav za dovod PP-a: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        Homologacijski broj (homologacijski broj na temelju Pravilnika br. 110):
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        Elektronička upravljačka jedinica motora za napajanje PP-om:
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        Mogućnosti prilagođavanja povezane s emisijama: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        Dodatna dokumentacija
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        Opis zaštite katalizatora pri prelasku s benzina na PP i obratno: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        Shema sustava (električni spojevi, vakuumski priključci, cijevi za izjednačavanje tlaka itd.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        Crtež simbola: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Sustav za dovod vodika: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        Homologacijski broj na temelju Pravilnika UN-a br. 134 (ako je primjenjivo): ………...
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Elektronička upravljačka jedinica motora za napajanje vodikom
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        Mogućnosti prilagođavanja povezane s emisijama: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        Dodatna dokumentacija
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        Opis zaštite katalizatora pri prelasku s benzina na vodik i obratno: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        Shema sustava (električni spojevi, vakuumski priključci, cijevi za izjednačavanje tlaka itd.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        Crtež simbola: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        Dodatna dokumentacija
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        Shema sustava (električni spojevi, vakuumski priključci, cijevi za izjednačavanje tlaka itd.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        Crtež simbola: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Podaci o pohrani topline
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Aktivni spremnik topline: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        Entalpija: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Izolacijski materijali: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Izolacijski materijal: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        Obujam izolacije: … (l) (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        Masa izolacije: … (kg) (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        Položaj izolacije: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.
                     
                     
                        Pristup najnepovoljnijeg scenarija za hlađenje vozila: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.1.
                     
                     
                        (ako se ne primjenjuje pristup najnepovoljnijeg scenarija) Minimalno trajanje kondicioniranja, tsoak_ATCT (broj sati): … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.2.
                     
                     
                        (ako se ne primjenjuje pristup najnepovoljnijeg scenarija) Mjesto mjerenja temperature motora: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.6.
                     
                     
                        Pristup sa samo jednom interpolacijskom porodicom unutar porodice po ATCT-u: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.7.
                     
                     
                        Pristup najnepovoljnijeg scenarija s obzirom na izolaciju: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.7.1.
                     
                     
                        Opis referentnog vozila mjerenog u ATCT-u s obzirom na izolaciju: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Električni pogonski sklop (samo za PEV)
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Opći opis električnog pogonskog sklopa
                     
                  
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Marka: .…
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Koristi se (1): jedan motor/više motora (broj): …
                     
                  
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Izvedba prijenosa snage: paralelna/transaksijalna/druga (navesti koja): …
                     
                  
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Ispitni napon: … V
                     
                  
                        3.3.1.6.
                     
                     
                        Nazivna brzina vrtnje motora: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.7.
                     
                     
                        Najveća brzina vrtnje motora: … min–1 ili standardno: izlazno vratilo reduktora/brzina mjenjača (navesti stupanj prijenosa): … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.9.
                     
                     
                        Najveća snaga: …. kW
                     
                  
                        3.3.1.10.
                     
                     
                        Najveća 30-minutna snaga: … kW
                     
                  
                        3.3.1.11.
                     
                     
                        Fleksibilan raspon brzine (pri čemu P > 90 % najveće snage):
                        brzina na početku područja: .… min–1
                        
                        brzina na kraju područja: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.2.
                     
                     
                        Pogonski REESS
                     
                  
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Trgovačko ime i marka REESS-a: …
                     
                  
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Vrsta elektrokemijskog članka: …
                     
                  
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Nazivni napon: … V
                     
                  
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Najveća 30-minutna snaga REESS-a (kontinuirano pražnjenje): .… kW
                     
                  
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Rad REESS-a u 2 h pražnjenja (stalna snaga ili stalna struja): (1)
                     
                  
                        3.3.2.5.1.
                     
                     
                        Energija REESS-a: … kWh
                     
                  
                        3.3.2.5.2.
                     
                     
                        Kapacitet REESS-a: … Ah u 2 h
                     
                  
                        3.3.2.5.3.
                     
                     
                        Vrijednost napona na kraju pražnjenja: … V
                     
                  
                        3.3.2.6.
                     
                     
                        Obavijest o kraju pražnjenja koje dovodi do obveznog zaustavljanja vozila: (1) …
                     
                  
                        3.3.2.7.
                     
                     
                        Masa REESS-a: … kg
                     
                  
                        3.3.2.8.
                     
                     
                        Broj članaka: …
                     
                  
                        3.3.2.9.
                     
                     
                        Položaj REESS-a: …
                     
                  
                        3.3.3.
                     
                     
                        Elektromotor
                     
                  
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Princip rada:
                     
                  
                        3.3.3.1.1.
                     
                     
                        Istosmjerna struja/izmjenična struja (1)/broj faza: …
                     
                  
                        3.3.3.1.2.
                     
                     
                        Odvojena pobuda / serijska / kombinirana (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.3.
                     
                     
                        Sinkroni/asinkroni (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.4.
                     
                     
                        S rotorskim namotom/s trajnim magnetima/s kućištem (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.5.
                     
                     
                        Broj polova motora: …
                     
                  
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Inercijska masa: …
                     
                  
                        3.3.4.
                     
                     
                        Regulator snage
                     
                  
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Marka: . …
                     
                  
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Vrsta: . …
                     
                  
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        Princip rada regulatora: vektorski/otvorena petlja/zatvorena petlja/ostalo (navesti): (1) . …
                     
                  
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        Najveća efektivna struja napajanja motora: (2) … A u trajanju od . … s
                     
                  
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Raspon napona: . … V do … V
                     
                  
                        3.3.5.
                     
                     
                        Rashladni sustav:
                        Motor: tekućina/zrak (1)
                        Regulator: tekućina/zrak (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Karakteristike opreme za hlađenje tekućinom:
                     
                  
                        3.3.5.1.1.
                     
                     
                        Vrsta cirkulacijskih pumpi: da/ne (1) …
                     
                  
                        3.3.5.1.2.
                     
                     
                        Karakteristike ili marke i tipovi pumpe: …
                     
                  
                        3.3.5.1.3.
                     
                     
                        Termostat: namještena vrijednost: …
                     
                  
                        3.3.5.1.4.
                     
                     
                        Hladnjak: crteži ili marke i tipovi: …
                     
                  
                        3.3.5.1.5.
                     
                     
                        Rasteretni ventil: postavka tlaka: …
                     
                  
                        3.3.5.1.6.
                     
                     
                        Ventilator: karakteristike ili marke i tipovi: …
                     
                  
                        3.3.5.1.7.
                     
                     
                        Vod ventilatora: …
                     
                  
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Karakteristike opreme za hlađenje zrakom
                     
                  
                        3.3.5.2.1.
                     
                     
                        Puhalo: karakteristike ili marke i tipovi: …
                     
                  
                        3.3.5.2.2.
                     
                     
                        Standardno vođenje zraka: …
                     
                  
                        3.3.5.2.3.
                     
                     
                        Sustav za regulaciju temperature: da/ne (1)
                     
                  
                        3.3.5.2.4.
                     
                     
                        Kratak opis: …
                     
                  
                        3.3.5.2.5.
                     
                     
                        Zračni filtar: … marke: … tipovi:
                     
                  
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Temperature koje dopušta proizvođač (najviše)
                     
                  
                        3.3.5.3.1.
                     
                     
                        Izlaz iz motora: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.2.
                     
                     
                        Ulaz u regulator: …. °C
                     
                  
                        3.3.5.3.3.
                     
                     
                        u referentnim točkama motora … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.4.
                     
                     
                        u referentnim točkama regulatora . … °C
                     
                  
                        3.3.6.
                     
                     
                        Izolacijska kategorija: …
                     
                  
                        3.3.7.
                     
                     
                        Međunarodni zaštitni (IP) kod: …
                     
                  
                        3.3.8.
                     
                     
                        Princip rada sustava za podmazivanje: (1)
                        Ležajevi: tarni/kuglični
                        Mazivo: mast/ulje
                        Brtva: da/ne
                        Cirkulacija: da/ne
                     
                  
                        3.3.9.
                     
                     
                        Punjač
                     
                  
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        Punjač: ugrađen/vanjski (1)
                        za vanjski punjač navesti koji (marka, model): …
                     
                  
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        Opis uobičajeni profil punjenja:
                     
                  
                        3.3.9.3.
                     
                     
                        Specifikacija glavnih električnih vodova:
                     
                  
                        3.3.9.3.1.
                     
                     
                        Tip glavnih električnih vodova: jednofazni/trofazni (1)
                     
                  
                        3.3.9.3.2.
                     
                     
                        Napon: …
                     
                  
                        3.3.9.4.
                     
                     
                        Preporučeni razmak od kraja pražnjenja do početka punjenja: …
                     
                  
                        3.3.9.5.
                     
                     
                        Teoretsko trajanje potpunog punjenja: …
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Kombinacije pretvarača za pogonsku energiju
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Hibridno električno vozilo: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Kategorija hibridnog električnog vozila: punjenje iz vanjskog izvora / bez punjenja iz vanjskog izvora: (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Prekidač za izbor načina rada: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Raspoloživi načini rada
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Samo električni: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Samo na gorivo: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hibridni načini: da/ne (1)
                        
                        (ako je odgovor pozitivan, kratak opis): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Opis uređaja za pohranjivanje energije: (REESS, kondenzator, zamašnjak/generator)
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Identifikacijski broj: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Vrsta elektrokemijskog članka: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energija: … (za REESS: napon i kapacitet u Ah u dva sata, za kondenzator: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Punjač: ugrađen/vanjski/nema (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Električni strojevi (svaki tip električnog stroja opisati zasebno)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Glavna namjena: pogonski motor / generator (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Kad se upotrebljava kao pogonski motor: jedan motor / više motora (broj) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Najveća snaga: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Princip rada
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1.
                     
                     
                        Istosmjerna struja/izmjenična struja/broj faza: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Odvojena pobuda/serijska/kombinirana (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Sinkroni/asinkroni (1)
                        
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Upravljačka jedinica
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Identifikacijski broj: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Regulator snage
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Identifikacijski broj: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        Proizvođačeva preporuka za pretkondicioniranje: …
                     
                  
                        3.4.10.
                     
                     
                        FCHV: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        3.4.10.1.
                     
                     
                        Tip gorivne ćelije:
                     
                  
                        3.4.10.1.2.
                     
                     
                        Marka: …
                     
                  
                        3.4.10.1.3.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        3.4.10.1.4.
                     
                     
                        Nazivni napon (V) …
                     
                  
                        3.4.10.1.5.
                     
                     
                        Vrsta rashladnog sredstva zrak/tekućina (1)
                        
                     
                  
                        3.4.10.2.
                     
                     
                        Opis sustava (princip rada gorivne ćelije, crtež itd.): …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        Proizvođačeve deklarirane vrijednosti za određivanje emisija CO2/potrošnje goriva/potrošnje električne energije/autonomije na električni pogon
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        Proizvođačeve deklarirane vrijednosti
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        Parametri ispitnog vozila
                     
                  
                         
                     
                     
                        Vozilo
                     
                     
                        Vozilo Low (VL)
                        ako postoji
                     
                     
                        Vozilo High
                        (VH)
                     
                     
                        VM
                        ako postoji
                     
                     
                        Reprezentativno vozilo (samo za porodicu po matrici cestovnog otpora*)
                     
                     
                        Zadane vrijednosti
                     
                  
                        Tip nadogradnje vozila
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korištena metoda za cestovni otpor (mjerenje ili izračun po porodici cestovnog otpora)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        Podaci o cestovnom otporu:
                     
                     
                         
                     
                  
                        Marka i tip guma,
                        u slučaju mjerenja
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dimenzije guma (prednje/stražnje),
                        u slučaju mjerenja
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otpor kotrljanja guma (prednje/stražnje) (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumama (prednje/stražnje) (kPa),
                        u slučaju mjerenja
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A vozila L u odnosu na vozilo H (IP_H minus IP_L)
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A u odnosu na porodicu po cestovnom otporu vozila L (IP_H/L minus RL_L), ako se izračunava prema porodici po cestovnom otporu
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        Masa ispitnog vozila (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                     
                         
                     
                  
                        f0 (N)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Čeona površina m2 (0,000 m2)
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije (J)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        * za porodicu po matrici cestovnog otpora ispituje se reprezentativno vozilo
                     
                  
                        3.5.7.1.1.
                     
                     
                        Gorivo korišteno u ispitivanju tipa 1. i odabrano za mjerenje neto snage u skladu s Pravilnikom UN-a br. 85 (samo za vozila na UNP i PP): …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        Kombinirane masene emisije CO2
                        
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 za potpuno MUI vozila i NOVC-HEV-ove
                     
                  
                        3.5.7.2.1.0.
                     
                     
                        Minimalne i maksimalne vrijednosti CO2 u interpolacijskoj porodici: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        Vozilo High: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.3.
                     
                     
                        Vozilo M (ako je primjenjivo): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-HEV-ove
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogon s dopunjavanjem baterije za vozilo High: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo Low (ako je primjenjivo): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo M (ako je primjenjivo): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 i ponderirana masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju za OVC-HEV-ove
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju za vozilo High: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju za vozilo Low (ako je primjenjivo): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju za vozilo M (ako je primjenjivo): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.4.
                     
                     
                        Minimalne i maksimalne ponderirane vrijednosti CO2 u interpolacijskoj porodici OVC-a: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Autonomija na električni pogon za elektrificirana vozila
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Autonomija potpuno električnog vozila (PER) za PEV-ove
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        Vozilo High: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        Autonomija na isključivo električni pogon (AER) za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove (prema potrebi)
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        Vozilo High: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        Vozilo M (ako je primjenjivo): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        Potrošnja goriva (FCCS) za FCHV-ove
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        Potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za NOVC-FCHV-ove i OVC-FCHV-ove (prema potrebi)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.1.
                     
                     
                        Vozilo High: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.3.
                     
                     
                        Vozilo M (ako je primjenjivo): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        Potrošnja goriva na baterijski pogon za OVC-FCHV-ove (prema potrebi)
                     
                  
                        3.5.7.4.2.1.
                     
                     
                        Vozilo High: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije za elektrificirana vozila
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        Kombinirana potrošnja električne energije (ECWLTC) za potpuno električna vozila
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        Vozilo High: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        UF-ponderirana potrošnja električne energije na baterijski pogon ECAC,CD (kombinirana)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        Vozilo High: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        Vozilo M (ako je primjenjivo): … Wh/km
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        Temperature koje dopušta proizvođač
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Rashladni sustav
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Hlađenje tekućinom
                        Najviša temperatura na izlazu: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Zračno hlađenje
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Referentna točka: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Najviša temperatura u referentnoj točki: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        Najviša temperatura na izlazu usisnog međuhladnjaka: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Najviša temperatura ispuha na mjestu u ispušnim cijevima koje je najbliže vanjskim prirubnicama ispušne grane ili turbopuhalu: … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Temperatura goriva
                        Najniža: … K – najviša: … K
                        Za dizelske motore na ulazu pumpe za ubrizgavanje, za motore na plin u zadnjem stupnju regulatora tlaka
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        Temperatura maziva
                        Najniža: … K – najviša: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Sustav za podmazivanje
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        Opis sustava
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        Položaj spremnika za mazivo: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Sustav za dovod maziva (pumpa/ubrizgavanje u usisni dio/miješanje s gorivom itd.) (1)
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Pumpa za podmazivanje
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Mješavina s gorivom
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Postotak: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Hladnjak ulja: da/ne (1)
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Crteži: … ili
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Marke: …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Tipovi: …
                     
                  
                        3.8.5.
                     
                     
                        Specifikacija maziva: …W…
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        PRIJENOS (p)
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        Moment inercije zamašnjaka motora: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Dodatni moment inercije bez uključenog stupnja prijenosa: …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Spojke
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        Najveći prijenos zakretnog momenta: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Mjenjač
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Tip (ručni/automatski/CVT) (1)
                        
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Najveći zakretni moment: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        Broj spojki: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Prijenosni omjeri
                     
                  
                         
                     
                     
                        Mjenjač
                     
                     
                        Prijenosni omjeri u mjenjaču (omjeri između okretaja motora i izlaznog vratila mjenjača)
                     
                     
                        Završni prijenosni omjeri (omjeri između okretaja izlaznog vratila mjenjača i pogonskih kotača)
                     
                     
                        Ukupni prijenosni omjeri
                     
                  
                        Maksimalna vrijednost za CVT
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1.
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimalna vrijednost za CVT
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.6.1.
                     
                     
                        Promjena stupnja prijenosa
                     
                  
                        4.6.1.1.
                     
                     
                        1. stupanj prijenosa izostavljen: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        4.6.1.2.
                     
                     
                        n95_high za svaki stupanj prijenosa: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.
                     
                     
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.1.
                     
                     
                        1. stupanj prijenosa: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.2.
                     
                     
                        s 1. na 2. stupanj prijenosa … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.3.
                     
                     
                        s 2. stupnja prijenosa do zaustavljanja: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.4.
                     
                     
                        2. stupanj prijenosa: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.5.
                     
                     
                        3. stupanj prijenosa i ostali: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.4.
                     
                     
                        nmin_drive_set za faze ubrzanja / stalne brzine (nmin_drive_up): … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.5.
                     
                     
                        nmin_drive_set za faze usporavanja (nmin_drive_up):
                     
                  
                        4.6.1.6.
                     
                     
                        Početno razdoblje
                     
                  
                        4.6.1.6.1.
                     
                     
                        tstart_phase: … s
                     
                  
                        4.6.1.6.2.
                     
                     
                        nmin_drive_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.6.3.
                     
                     
                        nmin_drive_up_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.
                     
                     
                        Primjena ASM-a: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.1.
                     
                     
                        Vrijednosti ASM-a: … na … min–1
                        
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        Najveća konstrukcijska brzina vozila (u km/h) (q): …
                     
                  
                        4.12.
                     
                     
                        Mazivo mjenjača: …W…
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        OVJES
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Gume i kotači
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Kombinacije guma/kotač
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Osovine
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        1. osovina …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Oznaka veličine gume
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        2. osovina …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Oznaka veličine gume
                     
                  
                         
                     
                     
                        itd.
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        Gornja i donja granična vrijednost dinamičkih polumjera
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        1. osovina …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        2. osovina …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        Tlakovi u gumama prema preporuci proizvođača vozila: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        NADOGRADNJA
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        Tip nadogradnje (c): …
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        RAZNO
                     
                  
                        12.10.
                     
                     
                        Naprave ili sustavi s načinima rada koje može odabrati vozač, a koje mogu utjecati na emisije CO2, potrošnju goriva, potrošnju električne energije i/ili kriterijske emisije i koje nemaju zadani početni način rada: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        12.10.1.
                     
                     
                        Ispitivanje pri pogonu s dopunjavanjem baterije (ako je primjenjivo) (stanje za svaki uređaj ili sustav)
                     
                  
                        12.10.1.0.
                     
                     
                        Zadani početni način rada pri pogonu s dopunjavanjem baterije: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        12.10.1.0.1.
                     
                     
                        Zadani početni način rada pri pogonu s dopunjavanjem baterije: … (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        12.10.1.1.
                     
                     
                        Najpovoljniji način rada: … (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        12.10.1.2.
                     
                     
                        Najnepovoljniji način rada: … (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        12.10.1.3.
                     
                     
                        Način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus: … (ako ne postoji zadani početni način rada pri pogonu s dopunjavanjem baterije, a vozilo može odvoziti referentni ispitni ciklus u samo jednom načinu radu)
                     
                  
                        12.10.2.
                     
                     
                        Ispitivanje na baterijski pogon (ako je primjenjivo) (stanje za svaki uređaj ili sustav)
                     
                  
                        12.10.2.0.
                     
                     
                        Zadani početni način rada na baterijski pogon: da/ne (1)
                        
                     
                  
                        12.10.2.0.1.
                     
                     
                        Zadani početni način rada na baterijski pogon: … (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        12.10.2.1.
                     
                     
                        Način rada s najvećom potrošnjom energije … (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        12.10.2.2.
                     
                     
                        Način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus: … (ako ne postoji zadani početni način rada na baterijski pogon, a vozilo može odvoziti referentni ispitni ciklus u samo jednom načinu radu)
                     
                  
                        12.10.3.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. (ako je primjenjivo) (stanje za svaki uređaj ili sustav)
                     
                  
                        12.10.3.1.
                     
                     
                        Najpovoljniji način rada: …
                     
                  
                        12.10.3.2.
                     
                     
                        Najnepovoljniji način rada: …
                     
                  
                        Objašnjenja
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    Izbrisati suvišno (u nekim slučajevima nije potrebno ništa brisati jer je primjenjivo više stavki).
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Navesti dopušteno odstupanje.
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    Upisati najviše i najniže vrijednosti za svaku varijantu.
                                 
                              
                                    (6)
                                 
                                 
                                    [rezervirano]
                                 
                              
                                    (7)
                                 
                                 
                                    Navesti dodatnu opremu koja utječe na dimenzije vozila.
                                 
                              
                                    (x)
                                 
                                 
                                    Masu i obujam izolacije treba navesti s 2 decimalna mjesta. Nije potrebno ako je u stavku 3.2.20.2.5. ili 3.2.20.2.7. označeno „ne”.
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Kako je definirano u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, stavak 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    Ako postoji izvedba s običnom kabinom i izvedba s kabinom za spavanje, potrebno je navesti mase i dimenzije za obje izvedbe.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    Norma ISO 612:1978 – Cestovna vozila – Dimenzije motornih i priključnih vozila – Nazivi i definicije.
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    Masa vozača procijenjena je na 75 kg.
                                 
                              Sustavi koji sadržavaju tekućinu (osim onih za iskorištenu vodu koji moraju ostati prazni) pune se do 100 % obujma prema proizvođačevim podacima.
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Kad je riječ o prikolicama ili poluprikolicama i o vozilima spojenim s prikolicom ili poluprikolicom koja znatno okomito opterećuje vučnu spojnicu ili sedlo, to opterećenje, podijeljeno sa standardnim gravitacijskim ubrzanjem, uključuje se u najveću tehnički dopuštenu masu.
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    Kad je riječ o vozilu koje radi na dizel, benzin i sl. ili u kombinaciji s drugim gorivom, ponoviti stavke prema potrebi.
                                 
                              U slučaju nekonvencionalnih motora i sustava proizvođač dostavlja pojedinosti ekvivalentne ovdje navedenim podacima.
                        
                                    (l)
                                 
                                 
                                    Vrijednost se zaokružuje na najbližu desetinku milimetra.
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Vrijednost se izračunava s π = 3,1416 i zaokružuje na najbliži cm3.
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    Utvrđeno u skladu sa zahtjevima iz Pravilnika br. 85.
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    Traženi podaci moraju se navesti za svaku od predviđenih varijanta.
                                 
                              
                                    (q)
                                 
                                 
                                    S obzirom na prikolice, najveća brzina koju dopušta proizvođač.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dodatak 1.
            Izvješće iz ispitivanja WLTP-om
            
               Ispitna izvješća
            
            Ispitno izvješće je izvješće koje izdaje tehnička služba odgovorna za provedbu ispitivanja u skladu s ovom Uredbom.
            Dio I.
            Sljedeći su podaci, ako su primjenjivi, minimalni podaci potrebni za ispitivanje tipa 1.
            Broj izvješća
            
                        PODNOSITELJ ZAHTJEVA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Proizvođač
                     
                     
                         
                     
                  
                        PREDMET
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Identifikatori porodice po cestovnom otporu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikatori interpolacijske porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo dostavljeno na ispitivanja
                     
                  
                         
                     
                     
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Identifikator interpolacijske porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ZAKLJUČAK
                     
                     
                        Vozilo dostavljeno na ispitivanja ispunjava zahtjeve navedene pod predmetom.
                     
                  
               
            
                        MJESTO,
                     
                     
                        DD/MM/GGGG
                     
                  Opće napomene:
            Ako postoji nekoliko opcija (upućivanja), u ispitnom se izvješću treba navesti koja je opcija ispitana.
            Ako ne postoji više opcija, može biti dovoljno jedno upućivanje na opisni dokument na početku ispitnog izvješća.
            Svaka tehnička služba smije unijeti dodatne informacije.
            Stavke ispitnog izvješća s ispitnim rezultatima mogu/moraju se ponoviti radi WLTP-a s 3 faze i WLTP-a s 4 faze.
            U odjeljcima ispitnog izvješća nalaze se slova koja se odnose na određene tipove vozila:
            
                        „(a)”
                     
                     
                        odnosi se na vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja ili vozila „G” (kako je utvrđeno u tablici 1B Pravilnika UN-a br. 154) (prema potrebi)
                     
                  
                        „(b)”
                     
                     
                        odnosi se na vozila s kompresijskim paljenjem ili vozila „D” (kako je utvrđeno u tablici 1B Pravilnika UN-a br. 154) (prema potrebi)
                     
                  1.   Opis ispitanih vozila: vozila High, Low i M (ako je primjenjivo)
            1.1.   Općenito
            
                        Brojevi vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Broj prototipa i VIN
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nadogradnja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pogonski kotači
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Arhitektura pogonskog sklopa
            
                        Arhitektura pogonskog sklopa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        potpuno MUI, hibridna, električna ili s gorivnim ćelijama
                     
                  1.1.2.   Motor s unutarnjim izgaranjem (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog motora s unutarnjim izgaranjem, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Princip rada
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvotaktni/četverotaktni
                     
                  
                        Broj i raspored cilindara
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obujam motora (cm3):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Brzina vrtnje motora u praznom hodu (min-1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Povišena brzina vrtnje motora u praznom hodu (min-1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Nazivna snaga motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        na
                     
                     
                         
                     
                     
                        min-1
                        
                     
                  
                        Najveći neto zakretni moment
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        na
                     
                     
                         
                     
                     
                        min-1
                        
                     
                  
                        Mazivo motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  
                        Rashladni sustav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tip: zrakom/vodom/uljem
                     
                  
                        Izolacija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        materijal, količina, položaj, obujam i masa
                     
                  1.1.3.   Ispitno gorivo za ispitivanje tipa 1. (ako je primjenjivo)
            Ako se upotrebljava više od jednog ispitnog goriva, ponoviti ovu točku za svako od njih.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                        benzin – dizel – UNP – PP – …
                        …
                     
                  
                        Gustoća na 15 °C
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Udio sumpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                        samo za dizel i benzin
                     
                  
                         
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Broj serije
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willanovi faktori (za motor s unutarnjim izgaranjem) za emisiju CO2 (gCO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Sustav za dovod goriva (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog sustava za dovod goriva, ponoviti ovu točku za svaki od njih,
            
                        Izravno ubrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne ili opis
                     
                  
                        Tip vozila s obzirom na gorivo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jednogorivno / dvogorivno / prilagodljivo gorivu
                     
                  
                        Upravljačka jedinica
                     
                  
                        Upućivanje za dio
                     
                     
                        :
                     
                     
                        isto kao u opisnom dokumentu
                     
                  
                        Softver ispitan
                     
                     
                        :
                     
                     
                        očitan alatom za skeniranje, na primjer
                     
                  
                        Mjerač protoka zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kućište zaklopke gasa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Senzor tlaka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pumpa za ubrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Brizgaljke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5.   Sustav za dovod zraka (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog sustava za dovod zraka, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Prednabijanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        marka i tip (1)
                     
                  
                        Međuhladnjak
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        tip (zrak/zrak – zrak/voda) (1)
                     
                  
                        Filtar zraka (element) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  
                        Usisni prigušivač (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  1.1.6.   Ispušni sustav i sustav za sprečavanje isparavanja (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog sustava, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Prvi katalizator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i upućivanje (1)
                        princip: trostruko djelovanje / oksidacijski / odvajač NOx / pohrana NOx / selektivna katalitička redukcija …
                     
                  
                        Drugi katalizator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i upućivanje (1)
                        princip: trostruko djelovanje / oksidacijski / odvajač NOx / pohrana NOx / selektivna katalitička redukcija …
                     
                  
                        Filtar čestica
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                        katalizirani: da/ne
                        marka i upućivanje (1)
                     
                  
                        Upućivanje i položaj senzora kisika i/ili lambda-sondi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ispred katalizatora / iza katalizatora
                     
                  
                        Upuhivanje zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                     
                  
                        Ubrizgavanje vode
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                     
                  
                        EGR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                        hlađen/nehlađen
                        visokotlačni/niskotlačni
                     
                  
                        Sustav za kontrolu emisija nastalih isparavanjem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                     
                  
                        Upućivanje i položaj senzora NOx
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ispred/iza
                     
                  
                        Opći opis (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Spremnik topline (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog spremnika topline, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Spremnik topline
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Toplinski kapacitet (pohranjena entalpija, J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrijeme oslobađanja topline (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Prijenos (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog prijenosa, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Mjenjač
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ručni / automatski / CVT
                     
                  
                        Postupak promjene brzine
                     
                  
                        Zadani početni način rada (*1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        normalan / pogon (D) / eko / …
                     
                  
                        Najpovoljniji način rada s obzirom na emisije CO2 i potrošnju goriva (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najnepovoljniji način rada s obzirom na emisije CO2 i potrošnju goriva (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Način rada s najvećom potrošnjom električne energije (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Upravljačka jedinica
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mazivo mjenjača
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  
                        Gume
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dimenzije prednjih/stražnjih guma:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dinamički opseg (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumama (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Prijenosni omjeri (R.T.), primarni omjeri (R.P.) i (brzina vozila (km/h)) / (brzina vrtnje motora (1 000 (min-1)) (V1000) za svaki prijenosni omjer mjenjača (R.B.).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Električni stroj (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog električnog stroja, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vršna snaga (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Pogonski REESS (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog pogonskog REESS-a, ponovite ovu točku.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapacitet (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nazivni napon (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Gorivna ćelija (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jedne gorivne ćelije, ponoviti ovu točku za svaku od njih.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12.   Energetska elektronika (ako je primjenjivo)
            Može biti više dijelova (pretvarač za pogonsku energiju, niskonaponski sustav ili punjač).
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snaga (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   Opis vozila High
            1.2.1.   Masa
            
                        Ispitna masa VH-a (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   Parametri cestovnog otpora
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Upućivanje na izvješće o ispitivanju cestovnog otpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator porodice po cestovnom otporu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Parametri za odabir ciklusa
            
                        Ciklus (bez prilagođavanja snižavanjem brzine)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Razred 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Omjer nazivne snage i mase u voznom stanju – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        Tijekom mjerenja korišten postupak ograničene najveće brzine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Najveća brzina vozila (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snižavanje brzine (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Faktor snižavanja brzina fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna udaljenost (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stalna brzina (u slučaju skraćenog postupka ispitivanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ako je primjenjivo
                     
                  1.2.4.   Točka promjene stupnja prijenosa (ako je primjenjivo)
            
                        Verzija izračuna promjene stupnja prijenosa
                     
                     
                         
                     
                     
                        navedite primjenjivu izmjenu Uredbe Globalnog tehničkog pravilnika UN-a br. 15
                     
                  
                        Promjena stupnja prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prosječni stupanj prijenosa za v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        1. stupanj prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        s 1. na 2. stupanj prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        s 2. stupnja prijenosa do zaustavljanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        2. stupanj prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        3. stupanj prijenosa i ostali
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        1. stupanj prijenosa izostavljen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        n95_high za svaki stupanj prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set za faze ubrzanja / stalne brzine (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set za faze usporavanja (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Primjena ASM-a
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Vrijednosti ASM-a:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   Opis vozila Low (ako je primjenjivo)
            1.3.1.   Masa
            
                        Ispitna masa VL-a (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2.   Parametri cestovnog otpora
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH(m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Upućivanje na izvješće o ispitivanju cestovnog otpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator porodice po cestovnom otporu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3.   Parametri za odabir ciklusa
            
                        Ciklus (bez smanjenja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Razred 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Omjer nazivne snage i mase u voznom stanju – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        Tijekom mjerenja korišten postupak ograničene najveće brzine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Najveća brzina vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snižavanje brzine (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Faktor snižavanja brzina fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna udaljenost (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stalna brzina (u slučaju skraćenog postupka ispitivanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ako je primjenjivo
                     
                  1.3.4.   Točka promjene stupnja prijenosa (ako je primjenjivo)
            
                        Promjena stupnja prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prosječni stupanj prijenosa za v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  1.4.   Opis vozila M (ako je primjenjivo)
            1.4.1.   Masa
            
                        Ispitna masa VL-a (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2.   Parametri cestovnog otpora
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2
                           )
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Upućivanje na izvješće o ispitivanju cestovnog otpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator porodice po cestovnom otporu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3.   Parametri za odabir ciklusa
            
                        Ciklus (bez smanjenja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Razred 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Omjer nazivne snage i mase u voznom stanju – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        Tijekom mjerenja korišten postupak ograničene najveće brzine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Najveća brzina vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snižavanje brzine (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Faktor snižavanja brzina fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna udaljenost (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stalna brzina (u slučaju skraćenog postupka ispitivanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ako je primjenjivo
                     
                  1.4.4.   Točka promjene stupnja prijenosa (ako je primjenjivo)
            
                        Promjena stupnja prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prosječni stupanj prijenosa za v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  2.   Ispitni rezultati
            2.1.   Ispitivanje tipa 1.
            
                        Metoda namještanja dinamometra s valjcima
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksno / iterativno / alternativno s vlastitim ciklusom zagrijavanja
                     
                  
                        Dinamometar u radu s pogonom na dva (2WD) / četiri (4WD) kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                        2WD/4WD
                     
                  
                        Okretanje nepogonske osovine u slučaju rada s pogonom na dva kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne/nije primjenjivo
                     
                  
                        Način rada dinamometra
                        .
                     
                     
                         
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Režim inercijskog usporavanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Dodatno pretkondicioniranje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        opis
                     
                  
                        Faktori pogoršanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dodijeljeni/ispitani
                     
                  2.1.1.   Vozilo High
            
                        Datum ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mjesec/godina)
                     
                  
                        Mjesto ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dinamometar s valjcima, mjesto, država
                     
                  
                        Razmak donjeg ruba ventilatora od tla (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bočni položaj centra ventilatora (ako je izmijenjen prema zahtjevu proizvođača)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        u središnjici vozila /...
                     
                  
                        Udaljenost od prednjeg dijela vozila (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: omjer inercijskog rada (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: efektivna vrijednost pogreške brzine (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Opis prihvaćenog odstupanja voznog ciklusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        PEV prije nego što je ispunjen kriterij za prekid pražnjenja
                        ili
                        potpuno pritisnuta pedala gasa
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.
                     
                     
                        Emisije onečišćujućih tvari (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.1.
                     
                     
                        Emisije onečišćujućih tvari vozila s najmanje jednim motorom s unutarnjim izgaranjem, NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije
                        Za svaki ispitani način rada koji može odabrati vozač ponavljaju se točke u nastavku (zadani početni, najpovoljniji ili najnepovoljniji način rada, ako je primjenjivo).
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    Onečišćujuće tvari
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Čestična tvar
                                 
                                 
                                    Broj čestica
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izmjerene vrijednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktori regeneracije (Ki) (2)
                                    
                                    (aditivni)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktori regeneracije (Ki) (2)
                                    
                                    (multiplikativni)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktori pogoršanja (DF) (aditivni)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktori pogoršanja (DF) (multiplikativni)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Granične vrijednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (2)
                                                
                                             
                                             
                                                Vidjeti izvješća porodice po Ki
                                             
                                          
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ispitivanje tipa 1. provedeno radi određivanja Ki
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Identifikator porodice po regeneraciji
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje, ako je primjenjivo: zbog vrijednosti CO2 (dCO2
                           1) / zbog vrijednosti onečišćujućih tvari (90 % graničnih vrijednosti) / zbog oba razloga
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje, ako je primjenjivo: zbog vrijednosti CO2 (dCO2
                           2)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.2.
                     
                     
                        Emisije onečišćujućih tvari OVC-HEV-ova u slučaju ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon
                        Prvo ispitivanje
                        Granične vrijednosti emisija onečišćujućih tvari moraju biti ispunjene, a sljedeća se točka ponavlja za svaki voženi ispitni ciklus.
                        
                                    Onečišćujuće tvari
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Čestična tvar
                                 
                                 
                                    Broj čestica
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izmjerene vrijednosti jednog ciklusa
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Granične vrijednosti jednog ciklusa
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo): zbog vrijednosti CO2 (dCO2
                           1) / zbog vrijednosti onečišćujućih tvari (90 % graničnih vrijednosti) / zbog oba razloga
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje (ako je primjenjivo): zbog vrijednosti CO2 (dCO2
                           2)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.3.
                     
                     
                        U-ponderirane emisije onečišćujućih tvari OVC-HEV-ova
                        
                                    Onečišćujuće tvari
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Čestična tvar
                                 
                                 
                                    Broj čestica
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izračunane vrijednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.
                     
                     
                        EMISIJA CO2 (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.1.1.2.1.
                     
                     
                        Emisija CO2 iz vozila s najmanje jednim motorom s unutarnjim izgaranjem, NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije
                        Za svaki ispitani način rada koji može odabrati vozač ponavljaju se točke u nastavku (zadani početni, najpovoljniji ili najnepovoljniji način rada, ako je primjenjivo).
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    Emisija CO2
                                    
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izmjerena vrijednost MCO2,p,1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Vrijednost korigirana za brzinu i udaljenost MCO2,p,1b/MCO2,c,2
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Korekcijski koeficijent za RCB: (5)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,3/MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktori regeneracije (Ki)
                                    (aditivni)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Faktori regeneracije (Ki)
                                    (multiplikativni)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFKi= MCO2,c,3/MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,4/MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Korekcija za ATCT (FCF) (4)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Privremene vrijednosti MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1 * deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (4)
                                                
                                             
                                             
                                                FCF: korekcijski faktor porodice (FCF) za korekciju za reprezentativne regionalne temperaturne uvjete (ATCT)
                                             
                                          
                              
                                    Vidjeti izvješća o ATCT-u porodice
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Identifikator porodice po ATCT-u
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (5)
                                                
                                             
                                             
                                                korekcija kako je navedeno u Dodatku 2. Prilogu B6. Pravilniku UN-a br. 154 za potpuno MUI vozila i Dodatku 2. Prilogu B8. Pravilniku UN-a br. 154 za HEV-ove (KCO2)
                                             
                                          
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Zaključak
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Prosječna vrijednost MCO2,p,6/MCO2,c,6
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Usklađena vrijednost MCO2,p,7/MCO2,c,7
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti MCO2,p,H/MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.2.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 iz OVC-HEV-ova u slučaju ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    Masena emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunana vrijednost MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Zaključak
                        
                                    Masena emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Prosječna vrijednost MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačna vrijednost MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.4.
                     
                     
                        Masena emisija UF-ponderiranog CO2 OVC-HEV-ova
                        
                                    
                                       Masena emisija CO2 (g/km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinirana
                                    
                                 
                              
                                    Izračunana vrijednost MCO2 weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.
                     
                     
                        Potrošnja goriva (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.1.1.3.1.
                     
                     
                        Potrošnja goriva vozila samo s motorom s unutarnjim izgaranjem, NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije
                        Za svaki ispitani način rada koji može odabrati vozač ponavljaju se točke u nastavku (zadani početni, najpovoljniji ili najnepovoljniji način rada, ako je primjenjivo).
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCp,H/FCc,H
                                        (1), FEp, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Praćenje potrošnje goriva i/ili električne energije u vozilima iz stavka 5.11. ovog Pravilnika
                        Dostupnost podataka
                        Parametri iz stavka 3. Dodatka 5. ovom Pravilniku dostupni: da/nije primjenjivo
                        Točnost (ako je primjenjivo)
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (u litrama)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Vozilo High – prvo ispitivanje
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo High – drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo High – treće ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo Low – prvo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo Low – drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo Low – treće ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ukupno
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (u litrama)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Vozilo High – prvo ispitivanje
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo High – drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo High – treće ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo Low – prvo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo Low – drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Vozilo Low – treće ispitivanje (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Ukupno
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Točnost  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.2.
                     
                     
                        Potrošnja goriva OVC-HEV-ova i OVC-FCHV-ova (prema potrebi) u slučaju ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili kg/100 km) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunana vrijednost FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Zaključak
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili kg/100 km) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Srednja vrijednost FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačna vrijednost FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.3.
                     
                     
                        UF-ponderirana potrošnja goriva OVC-HEV-ova i OVC-FCHV-ova (prema potrebi)
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili kg/100 km) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l za razinu 1B) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunana vrijednost FCweighted, FEweighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.4.
                     
                     
                        Potrošnja goriva NOVC-HEV-ova i OVC-FCHV-ova (prema potrebi) u slučaju ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije
                        Za svaki ispitani način rada koji može odabrati vozač ponavljaju se točke u nastavku (zadani početni, najpovoljniji ili najnepovoljniji način rada, ako je primjenjivo).
                        
                                    Potrošnja goriva (kg/100 km) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/kg) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izmjerene vrijednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Korekcijski koeficijent za RCB
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCc, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.
                     
                     
                        Autonomije (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.
                     
                     
                        Autonomija za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove (prema potrebi)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.1.
                     
                     
                        Autonomija na isključivo električni pogon
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izmjerene/izračunane vrijednosti AER-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Zaključak
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Prosječni AER (ako je primjenjivo)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti AER-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.2.
                     
                     
                        Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon (EAER)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti EAER-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.3.
                     
                     
                        Stvarna autonomija na baterijski pogon
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačna vrijednost RCDA
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.4.
                     
                     
                        Ciklusna autonomija na baterijski pogon
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačna vrijednost RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Indeksni broj prijelaznog ciklusa
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    REEC ciklusa potvrde (%)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.2.
                     
                     
                        Autonomije za PEV-ove – autonomija potpuno električnog vozila (PER) (ako je primjenjivo)
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunane vrijednosti PER-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Zaključak
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Prosječni PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti PER-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije OVC-HEV-ova i OVC-FCHV-ova (prema potrebi)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.1.
                     
                     
                        Dopunjena električna energija (EAC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.2.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije (EC)
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti EC-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.3.
                     
                     
                        UF-ponderirana potrošnja električne energije na baterijski pogon
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunana vrijednost ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Zaključak (ako je primjenjivo)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Prosječni ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačna vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.4.
                     
                     
                        UF-ponderirana potrošnja električne energije
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    ECAC,weighted (Wh)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunana vrijednost ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Zaključak (ako je primjenjivo)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Prosječna vrijednost ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačna vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.5.
                     
                     
                        Informacije za sukladnost proizvodnje
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Potrošnja električne energije (Wh/km) ECDC,CD,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.2.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije PEV-ova (ako je primjenjivo)
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunane vrijednosti EC-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Zabilježiti ispitne rezultate u skladu s tablicom za prvo ispitivanje.
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Prosječna vrijednost EC-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti EC-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Informacije za sukladnost proizvodnje
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Potrošnja električne energije (Wh/km) ECDC,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  2.1.2.   Vozilo Low (ako je primjenjivo)
            Ponoviti stavak 2.1.1.
            2.1.3.   Vozilo M (ako je primjenjivo)
            Ponoviti stavak 2.1.1.
            2.1.4.   Konačne vrijednosti kriterijskih emisija (ako je primjenjivo)
            
                        Onečišćujuće tvari
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        THC (a)
                     
                     
                        NMHC (a)
                     
                     
                        NOx
                     
                     
                        THC + NOx (b)
                     
                     
                        PM
                     
                     
                        PN
                     
                  
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Najviše vrijednosti (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   Ispitivanje tipa 4. (a)
            
                        Identifikator porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidjeti izvješća
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   Ispitivanje tipa 5.
            
                        Identifikator porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidjeti izvješća o porodici po trajnosti
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklus tipa 1. za ispitivanje kriterijskih emisija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator porodice po trajnosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8.   Ugrađeni dijagnostički sustav
            
                        Identifikator porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidjeti izvješća o porodici
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.11.   Podaci o temperaturi koji se odnose na Vozilo high (VH)
            
                        Pristup najnepovoljnijeg scenarija s obzirom na izolaciju vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne  (4)
                        
                     
                  
                        Pristup najnepovoljnijeg scenarija za hlađenje vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne  (4)
                        
                     
                  
                        Porodica po ATCT-u sastavljena od samo jedne interpolacijske porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne  (4)
                        
                     
                  
                        Temperatura rashladne tekućine motora na kraju kondicioniranja (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prosječna temperatura prostora za kondicioniranje tijekom posljednja 3 sata (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razlika između krajnje temperature rashladne tekućine i prosječne temperature prostora za kondicioniranje u posljednja 3 sata ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimalno vrijeme kondicioniranja tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Položaj senzora temperature
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izmjerena temperatura motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ulje / rashladna tekućina
                     
                  2.12.   Sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova s reagensom
            
                        Identifikator porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidjeti izvješća o porodici
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Dio II.
            Sljedeći su podaci, ako su primjenjivi, minimalni podaci potrebni za ATCT.
            Broj izvješća
            
                        PODNOSITELJ ZAHTJEVA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Proizvođač
                     
                     
                         
                     
                  
                        PREDMET
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Identifikatori porodice po cestovnom otporu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikatori interpolacijske porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikatori porodice po ATCT-u
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo dostavljeno na ispitivanja
                     
                  
                         
                     
                     
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Identifikator interpolacijske porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ZAKLJUČAK
                     
                     
                        Vozilo dostavljeno na ispitivanja ispunjava zahtjeve navedene pod predmetom.
                     
                  
               
            
                        MJESTO,
                     
                     
                        DD/MM/GGGG
                     
                  Opće napomene:
            Ako postoji nekoliko opcija (upućivanja), u ispitnom se izvješću treba navesti koja je opcija ispitana.
            Ako ne postoji više opcija, može biti dovoljno jedno upućivanje na opisni dokument na početku ispitnog izvješća.
            Svaka tehnička služba smije unijeti dodatne informacije.
            U odjeljcima ispitnog izvješća nalaze se slova koja se odnose na određene tipove vozila:
            
                        „(a)”
                     
                     
                        odnosi se na vozila s motorom s vanjskim izvorom paljenja ili vozila „G” (kako je utvrđeno u tablici 1B Pravilnika UN-a br. 154) (prema potrebi)
                     
                  
                        „(b)”
                     
                     
                        odnosi se na vozila s kompresijskim paljenjem ili vozila „D” (kako je utvrđeno u tablici 1B Pravilnika UN-a br. 154) (prema potrebi)
                     
                  1.   Opis ispitanih vozila
            1.1.   Općenito
            
                        Brojevi vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Broj prototipa i VIN
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nadogradnja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pogonski kotači
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Arhitektura pogonskog sklopa
            
                        Arhitektura pogonskog sklopa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        potpuno MUI, hibridna, električna ili s gorivnim ćelijama
                     
                  1.1.2.   Motor s unutarnjim izgaranjem (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog motora s unutarnjim izgaranjem, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Princip rada
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvotaktni/četverotaktni
                     
                  
                        Broj i raspored cilindara
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obujam motora (cm3):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Brzina vrtnje motora u praznom hodu (min-1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Povišena brzina vrtnje motora u praznom hodu (min-1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Nazivna snaga motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        na
                     
                     
                         
                     
                     
                        min-1
                        
                     
                  
                        Najveći neto zakretni moment
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        na
                     
                     
                         
                     
                     
                        min-1
                        
                     
                  
                        Mazivo motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  
                        Rashladni sustav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tip: zrakom/vodom/uljem
                     
                  
                        Izolacija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        materijal, količina, položaj, obujam i masa
                     
                  1.1.3.   Ispitno gorivo za ispitivanje tipa 1. (ako je primjenjivo)
            Ako se upotrebljava više od jednog ispitnog goriva, ponovite za svako od njih.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                        benzin – dizel – UNP – PP – …
                     
                  
                        Gustoća na 15 °C
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Udio sumpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                        samo za dizel i benzin
                     
                  
                        Prilog IX.
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Broj serije
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willanovi faktori (za motor s unutarnjim izgaranjem) za emisiju CO2 (gCO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izravno ubrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne ili opis
                     
                  
                        Tip vozila s obzirom na gorivo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jednogorivno / dvogorivno / prilagodljivo gorivu
                     
                  
                        Upravljačka jedinica
                     
                     
                         
                     
                  
                        Upućivanje za dio
                     
                     
                        :
                     
                     
                        isto kao u opisnom dokumentu
                     
                  
                        Softver ispitan
                     
                     
                        :
                     
                     
                        očitan alatom za skeniranje, na primjer
                     
                  
                        Mjerač protoka zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kućište zaklopke gasa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Senzor tlaka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pumpa za ubrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Brizgaljke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Sustav za dovod goriva (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog sustava za dovod goriva, ponoviti ovu točku za svaki od njih,
            1.1.5.   Sustav za dovod zraka (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog sustava za dovod zraka, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Prednabijanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        marka i tip (1)
                     
                  
                        Međuhladnjak
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        tip (zrak/zrak – zrak/voda) (1)
                     
                  
                        Filtar zraka (element) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  
                        Usisni prigušivač (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  1.1.6.   Ispušni sustav i sustav za sprečavanje isparavanja (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog sustava, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Prvi katalizator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i upućivanje (1)
                        princip: trostruko djelovanje / oksidacijski / odvajač NOx / pohrana NOx / selektivna katalitička redukcija
                     
                  
                        Drugi katalizator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i upućivanje (1)
                        princip: trostruko djelovanje / oksidacijski / odvajač NOx / pohrana NOx / selektivna katalitička redukcija
                     
                  
                        Filtar čestica
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                        katalizirani: da/ne
                        marka i upućivanje (1)
                     
                  
                        Upućivanje i položaj senzora kisika i/ili lambda-sondi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ispred katalizatora / iza katalizatora
                     
                  
                        Upuhivanje zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                     
                  
                        Ubrizgavanje vode
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                     
                  
                        EGR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                        hlađen/nehlađen
                        visokotlačni/niskotlačni
                     
                  
                        Sustav za kontrolu emisija nastalih isparavanjem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s / bez / nije primjenjivo
                     
                  
                        Upućivanje i položaj senzora NOx
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ispred/iza
                     
                  
                        Opći opis (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Spremnik topline (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog spremnika topline, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Spremnik topline
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Toplinski kapacitet (pohranjena entalpija, J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrijeme oslobađanja topline (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Prijenos (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog prijenosa, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Mjenjač
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ručni / automatski / CVT
                     
                  
                        Postupak promjene brzine
                     
                  
                        Zadani početni način rada
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                        normalan / pogon (D) / eko / …
                     
                  
                        Najpovoljniji način rada s obzirom na emisije CO2 i potrošnju goriva (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najnepovoljniji način rada s obzirom na emisije CO2 i potrošnju goriva (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Upravljačka jedinica
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mazivo mjenjača
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  
                        Gume
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dimenzije prednjih/stražnjih guma:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dinamički opseg (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumama (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Prijenosni omjeri (R.T.), primarni omjeri (R.P.) i (brzina vozila (km/h)) / (brzina vrtnje motora (1 000 (min-1)) (V1000) za svaki prijenosni omjer mjenjača (R.B.).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Električni stroj (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog električnog stroja, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vršna snaga (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Pogonski REESS (ako je primjenjivo)
            Ako postoji više od jednog pogonskog REESS-a, ponovite ovu točku.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapacitet (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nazivni napon (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Rezervirano
            1.1.12.   Energetska elektronika (ako je primjenjivo)
            Može biti više dijelova (pretvarač za pogonsku energiju, niskonaponski sustav ili punjač).
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snaga (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   Opis vozila
            1.2.1.   Masa
            
                        Ispitna masa VH-a (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   Parametri cestovnog otpora
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Upućivanje na izvješće o ispitivanju cestovnog otpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifikator porodice po cestovnom otporu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Parametri za odabir ciklusa
            
                        Ciklus (bez smanjenja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Razred 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Omjer nazivne snage i mase u voznom stanju -75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (ako je primjenjivo)
                     
                  
                        Tijekom mjerenja korišten postupak ograničene najveće brzine
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Najveća brzina vozila (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snižavanje brzine (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Faktor snižavanja brzina fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna udaljenost (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stalna brzina (u slučaju skraćenog postupka ispitivanja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ako je primjenjivo
                     
                  1.2.4.   Točka promjene stupnja prijenosa (ako je primjenjivo)
            
                        Verzija izračuna promjene stupnja prijenosa
                     
                     
                         
                     
                     
                        (navedite primjenjivu izmjenu Uredbe Globalnog tehničkog pravilnika UN-a br. 15)
                     
                  
                        Promjena stupnja prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prosječni stupanj prijenosa za v ≥ 1 km/h, zaokružen na četiri decimalna mjesta
                     
                  
                        nmin drive
                        
                     
                  
                        1. stupanj prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        s 1. na 2. stupanj prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        s 2. stupnja prijenosa do zaustavljanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        2. stupanj prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        3. stupanj prijenosa i ostali
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        1. stupanj prijenosa izostavljen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        n95_high za svaki stupanj prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set za faze ubrzanja / stalne brzine (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set za faze usporavanja (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        … min–1
                        
                     
                  
                        Primjena ASM-a
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Vrijednosti ASM-a:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Ispitni rezultati
            
                        Metoda namještanja dinamometra s valjcima
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksno / iterativno / alternativno s vlastitim ciklusom zagrijavanja
                     
                  
                        Dinamometar u radu s pogonom na dva (2WD) / četiri (4WD) kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                        2WD/4WD
                     
                  
                        Okretanje nepogonske osovine u slučaju rada s pogonom na dva kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne/nije primjenjivo
                     
                  
                        Način rada dinamometra
                     
                     
                         
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Režim inercijskog usporavanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  2.1.   Ispitivanje na 14 °C
            
                        Datum ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mjesec/godina)
                     
                  
                        Mjesto ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razmak donjeg ruba ventilatora od tla (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bočni položaj centra ventilatora (ako je izmijenjen prema zahtjevu proizvođača)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        u središnjici vozila /...
                     
                  
                        Udaljenost od prednjeg dijela vozila (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: omjer inercijskog rada (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: efektivna vrijednost pogreške brzine (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Opis prihvaćenog odstupanja voznog ciklusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        potpuno pritisnuta pedala gasa
                     
                  2.1.1.   Emisije onečišćujućih tvari vozila s najmanje jednim motorom s unutarnjim izgaranjem, NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova pri pogonu s dopunjavanjem baterije
            
                        
                           Onečišćujuće tvari
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC + NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Čestična tvar
                        
                     
                     
                        
                           Broj čestica
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Izmjerene vrijednosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Granične vrijednosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Emisije CO2 iz vozila s najmanje jednim motorom s unutarnjim izgaranjem, NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova u ispitivanjima pri pogonu s dopunjavanjem baterije
            
                        
                           Emisija CO2 (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Low
                        
                     
                     
                        
                           Medium
                        
                     
                     
                        
                           High
                        
                     
                     
                        
                           Extra High
                        
                     
                     
                        
                           Kombinirana
                        
                     
                  
                        Izmjerena vrijednost MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        Izmjerena vrijednost korigirana za brzinu i udaljenost MCO2,p,1b/MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcijski koeficijent za RCB  (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3/MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Ispitivanje na 23 °C
            Unesite podatke ili uputite na izvješće ispitivanja tipa 1.
            
                        Datum ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mjesec/godina)
                     
                  
                        Mjesto ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razmak donjeg ruba ventilatora od tla (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bočni položaj centra ventilatora (ako je izmijenjen prema zahtjevu proizvođača)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        u središnjici vozila /...
                     
                  
                        Udaljenost od prednjeg dijela vozila (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: omjer inercijskog rada (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: efektivna vrijednost pogreške brzine (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Opis prihvaćenog odstupanja voznog ciklusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        potpuno pritisnuta pedala gasa
                     
                  2.2.1.   Emisije onečišćujućih tvari vozila s najmanje jednim motorom s unutarnjim izgaranjem, NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova pri pogonu s dopunjavanjem baterije
            
                        
                           Onečišćujuće tvari
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC + NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Čestična tvar
                        
                     
                     
                        
                           Broj čestica
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Konačne vrijednosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Granične vrijednosti
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Emisije CO2 iz vozila s najmanje jednim motorom s unutarnjim izgaranjem, NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova u ispitivanjima pri pogonu s dopunjavanjem baterije
            
                        
                           Emisija CO2 (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Low
                        
                     
                     
                        
                           Medium
                        
                     
                     
                        
                           High
                        
                     
                     
                        
                           Extra High
                        
                     
                     
                        
                           Kombinirana
                        
                     
                  
                        Izmjerena vrijednost MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        Izmjerena vrijednost korigirana za brzinu i udaljenost MCO2,p,1b/MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcijski koeficijent za RCB  (6)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3/MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Zaključak
            
                        
                           Emisija CO2 (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Kombinirana
                        
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip 1. (23 °C) MCO2,23°
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcijski faktor porodice (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   Podaci o temperaturi referentnog vozila nakon ispitivanja na 23 °c
            
                        Pristup najnepovoljnijeg scenarija s obzirom na izolaciju vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne  (7)
                        
                     
                  
                        Pristup najnepovoljnijeg scenarija za hlađenje vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne  (7)
                        
                     
                  
                        Porodica po ATCT-u sastavljena od samo jedne interpolacijske porodice
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne  (7)
                        
                     
                  
                        Temperatura rashladne tekućine motora na kraju kondicioniranja (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prosječna temperatura prostora za kondicioniranje tijekom posljednja 3 sata (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razlika između krajnje temperature rashladne tekućine i prosječne temperature prostora za kondicioniranje u posljednja 3 sata ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimalno vrijeme kondicioniranja tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Položaj senzora temperature
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izmjerena temperatura motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ulje / rashladna tekućina
                     
                  
               (*1)  * za OVC-HEV-ove navedite radne uvjete za pogon s dopunjavanjem baterije i baterijski pogon.
            
               (1)  Izračunano iz usklađenih vrijednosti CO2
            
            
               (2)  U skladu s Dodatkom 5. ovog Pravilnika
            
               (3)  za svaku onečišćujuću tvar unutar svih ispitnih rezultata VH-a, VL-a (ako je primjenjivo) i VM-a (ako je primjenjivo)
            
               (4)  ako je odgovor „da”, zadnjih šest redaka nije primjenjivo
            
               (5)  korekcija kako je navedeno u Dodatku 2. Prilogu B6. Pravilniku UN-a br. 154 za vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem, KCO2 za HEV-ove
            
               (6)  korekcija kako je navedeno u Dodatku 2. Prilogu B6. ovom Pravilniku za potpuno MUI vozila i Dodatku 2. Prilogu B8. ovom Pravilniku za HEV-ove (KCO2)
            
               (7)  ako je odgovor „da”, zadnjih šest redaka nije primjenjivo
         
      
      
         
            Dodatak 2.
            Izvješće o ispitivanju cestovnog otpora WLTP-om
            
               Izvješće o ispitivanju cestovnog otpora
            
            Sljedeći su podaci, ako su primjenjivi, minimalni podaci potrebni za utvrđivanje cestovnog otpora.
            Broj izvješća
            
                        PODNOSITELJ ZAHTJEVA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Proizvođač
                     
                     
                         
                     
                  
                        PREDMET
                     
                     
                        Utvrđivanje cestovnog otpora vozila/…
                     
                  
                        Identifikatori porodice po cestovnom otporu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo dostavljeno na ispitivanja
                     
                  
                         
                     
                     
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ZAKLJUČAK
                     
                     
                        Vozilo dostavljeno na ispitivanja ispunjava zahtjeve navedene pod predmetom.
                     
                  
               
            
                        MJESTO,
                     
                     
                        DD/MM/GGGG
                     
                  1.   Predmetna vozila
            
                        Predmetne marke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Predmetni tipovi
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Komercijalni opis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najveća brzina (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pogonske osovine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Opis ispitanih vozila
            Ako nema interpolacije: opisuje se vozilo koje je najnepovoljnije (s obzirom na potrošnju energije)
            2.1.   Metoda aerodinamičkog tunela
            
                        Kombinacija s
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dinamometrom s trakom ili dinamometrom s valjcima
                     
                  2.1.1.   Općenito
            
                         
                     
                     
                        Aerodinamički tunel
                     
                     
                        Dinamometar
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izvedba
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije za cijeli WLTC za vozila razreda 3 (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odstupanje od serijske proizvodnje
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kilometraža (km)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Ili (ako je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora):
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izvedba
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije za cijeli WLTC (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odstupanje od serijske proizvodnje
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kilometraža (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Mase
            
                         
                     
                     
                        Dinamometar
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Ispitna masa (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prosječna masa mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrijednost mr (kg po osovini)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije M:
                        udio mase vozila u voznom stanju na prednjoj osovini (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije N:
                        distribucija mase (kg ili %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Ili (ako je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora):
            
                        Ispitna masa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prosječna masa mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (prosječna vrijednost prije i poslije ispitivanja)
                     
                  
                        Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Procijenjeni aritmetički prosjek mase dodatne opreme
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije M:
                        udio mase vozila u voznom stanju na prednjoj osovini (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije N:
                        distribucija mase (kg ili %)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3.   Gume
            
                         
                     
                     
                        Aerodinamički tunel
                     
                     
                        Dinamometar
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Oznaka veličine
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otpor kotrljanja
                     
                  
                        Prednjih (kg/t)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stražnjih (kg/t)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumama
                     
                  
                        Prednjim (kPa)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stražnjim (kPa)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Ili (ako je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora):
            
                        Oznaka veličine
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otpor kotrljanja
                     
                  
                        Prednjih (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stražnjih (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumama
                     
                  
                        Prednjim (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stražnjim (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.4.   Nadogradnja
            
                         
                     
                     
                        Aerodinamički tunel
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izvedba
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodinamičke naprave
                     
                  
                        Pomični aerodinamični dijelovi nadogradnje
                     
                     
                        da/ne i popis ako je primjenjivo
                     
                     
                         
                     
                  
                        Popis instaliranih aerodinamičkih opcija
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH u odnosu na HR (m2)
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Ili (ako je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora):
            
                        Opis oblika nadogradnje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kutijasta nadogradnja (ako se ne može odrediti oblik reprezentativne nadogradnje za potpuno vozilo)
                     
                  
                        Čeona površina Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Ispitivanje na cesti
            2.2.1.   Općenito
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izvedba
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije za cijeli WLTC za vozila razreda 3 (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odstupanje od serijske proizvodnje
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kilometraža
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Ili (ako je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora):
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izvedba
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklusna potrošnja energije za cijeli WLTC (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odstupanje od serijske proizvodnje
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kilometraža (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Mase
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Ispitna masa (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prosječna masa mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrijednost mr (kg po osovini)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije M: udio mase vozila u voznom stanju na prednjoj osovini (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije N:
                        distribucija mase (kg ili %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Ili (ako je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora):
            
                        Ispitna masa (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Prosječna masa mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (prosječna vrijednost prije i poslije ispitivanja)
                     
                  
                        Najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Procijenjeni aritmetički prosjek mase dodatne opreme
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije M: udio mase vozila u voznom stanju na prednjoj osovini (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo kategorije N:
                        distribucija mase (kg ili %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.3.   Gume
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Oznaka veličine
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otpor kotrljanja
                     
                  
                        Prednjih (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stražnjih (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumama
                     
                  
                        Prednjim (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stražnjim (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Ili (ako je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora):
            
                        Oznaka veličine
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otpor kotrljanja
                     
                  
                        Prednjih (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stražnjih (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak u gumama
                     
                  
                        Prednjim (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stražnjim (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.4.   Nadogradnja
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izvedba
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodinamičke naprave
                     
                  
                        Pomični aerodinamični dijelovi nadogradnje
                     
                     
                        da/ne i popis ako je primjenjivo
                     
                     
                         
                     
                  
                        Popis instaliranih aerodinamičkih opcija
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH u odnosu na HR (m2)
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Ili (ako je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora):
            
                        Opis oblika nadogradnje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kutijasta nadogradnja (ako se ne može odrediti oblik reprezentativne nadogradnje za potpuno vozilo)
                     
                  
                        Čeona površina Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Pogonski sklop
            2.3.1.   Vozilo High
            
                        Oznaka motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ručni, automatski, CVT
                     
                  
                        Način prijenosa
                        (proizvođačeve oznake)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (oznaka zakretnog momenta i broj spojki moraju se navesti u opisnom dokumentu)
                     
                  
                        Obuhvaćeni načini prijenosa
                        (proizvođačeve oznake)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Broj okretaja motora podijeljen s brzinom vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Prijenosni stupanj
                     
                     
                        Prijenosni omjer
                     
                     
                        N/V omjer
                     
                     
                         
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Električni strojevi spojeni u položaju N
                     
                     
                        :
                     
                     
                        nije primjenjivo (nema električnog stroja ili nema režim inercijskog usporavanja)
                     
                  
                        Tip i broj električnih strojeva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vrsta konstrukcije: asinkrona/sinkrona...
                     
                  
                        Vrsta rashladnog sredstva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tekućina, zrak, ...
                     
                  2.3.2.   Vozilo Low
            Ponoviti stavak 2.3.1. s podacima za VL.
            2.4.   Ispitni rezultati
            2.4.1.   Vozilo High
            
                        Datumi ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dd/mm/gggg (aerodinamički tunel)
                        dd/mm/gggg (dinamometar)
                        ili
                        dd/mm/gggg (na cesti)
                     
                  Ispitivanje na cesti
            
                        Ispitna metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        metoda s režimom inercijskog usporavanja
                        ili metoda mjerenja zakretnog momenta
                     
                  
                        Ispitno postrojenje (ime / mjesto / referentna oznaka staze)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Režim inercijskog usporavanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Namještenost kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vrijednosti usmjerenosti i nagiba
                     
                  
                        Razmak od tla
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Visina vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva prijenosnog sustava
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva ležajeva kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Podešenost kočnica radi eliminacije netipičnog parazitskog otpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najveća referentna brzina (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionarna
                        ili ugrađena: utjecaj anemometrije (CD × A) i je li korigirana
                     
                  
                        Broj prekida
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vjetar
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prosječna vrijednost, vršna vrijednost i smjer u odnosu na smjer ispitne staze
                     
                  
                        Tlak zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatura (srednja vrijednost)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcija za vjetar
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Prilagodba tlaka u gumama
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Neobrađeni podaci
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Metoda mjerenja zakretnog momenta:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        Metoda s režimom inercijskog usporavanja
                        f0
                        
                        f1
                        
                        f2
                        
                     
                  
                        Konačni rezultati
                     
                     
                         
                     
                     
                        Metoda mjerenja zakretnog momenta:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        i
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                        Metoda s režimom inercijskog usporavanja
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  ili
            Metoda aerodinamičkog tunela
            
                        Ispitno postrojenje (ime / mjesto / referentna oznaka dinamometra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kvalifikacije ispitnog postrojenja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ispitno izvješće (upućivanje i datum)
                     
                  
                        Dinamometar
                     
                  
                        Vrsta dinamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dinamometar s trakom ili dinamometar s valjcima
                     
                  
                        Metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizirane brzine ili metoda usporavanja
                     
                  
                        Zagrijavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        zagrijavanje dinamometrom ili vožnjom vozila
                     
                  
                        Korekcija za krivulju valjka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (za dinamometar s valjcima, ako je primjenjivo)
                     
                  
                        Metoda namještanja dinamometra s valjcima
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksno / iterativno / alternativno s vlastitim ciklusom zagrijavanja
                     
                  
                        Izmjereni koeficijent aerodinamičkog otpora pomnožen s čeonom površinom
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Brzina (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                         
                     
                  
                        Rezultat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  ili
            Matrica cestovnog otpora, na cesti
            
                        Ispitna metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        metoda s režimom inercijskog usporavanja
                        ili metoda mjerenja zakretnog momenta
                     
                  
                        Ispitno postrojenje (ime / mjesto / referentna oznaka staze)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Režim inercijskog usporavanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Namještenost kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vrijednosti usmjerenosti i nagiba
                     
                  
                        Razmak od tla
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Visina vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva prijenosnog sustava
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva ležajeva kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Podešenost kočnica radi eliminacije netipičnog parazitskog otpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Najveća referentna brzina (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionarna
                        ili ugrađena: utjecaj anemometrije (CD × A) i je li korigirana
                     
                  
                        Broj prekida
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vjetar
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prosječna vrijednost, vršna vrijednost i smjer u odnosu na smjer ispitne staze
                     
                  
                        Tlak zraka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatura (srednja vrijednost)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekcija za vjetar
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Prilagodba tlaka u gumama
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Neobrađeni podaci
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Metoda mjerenja zakretnog momenta:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        Metoda s režimom inercijskog usporavanja
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                     
                  
                        Konačni rezultati
                     
                     
                         
                     
                     
                        Metoda mjerenja zakretnog momenta:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        i
                        f0r (izračunan za vozilo HM) =
                        f2r (izračunan za vozilo HM) =
                        f0r (izračunan za vozilo LM) =
                        f2r (izračunan za vozilo LM) =
                        Metoda s režimom inercijskog usporavanja
                        f0r (izračunan za vozilo HM) =
                        f2r (izračunan za vozilo HM) =
                        f0r (izračunan za vozilo LM) =
                        f2r (izračunan za vozilo LM) =
                     
                  ili
            Matrica cestovnog otpora, metoda aerodinamičkog tunela
            
                        Ispitno postrojenje (ime / mjesto / referentna oznaka dinamometra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kvalifikacije ispitnog postrojenja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ispitno izvješće (upućivanje i datum)
                     
                  
                        Dinamometar
                     
                  
                        Vrsta dinamometra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dinamometar s trakom ili dinamometar s valjcima
                     
                  
                        Metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizirane brzine ili metoda usporavanja
                     
                  
                        Zagrijavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        zagrijavanje dinamometrom ili vožnjom vozila
                     
                  
                        Korekcija za krivulju valjka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (za dinamometar s valjcima, ako je primjenjivo)
                     
                  
                        Metoda namještanja dinamometra s valjcima
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksno / iterativno / alternativno s vlastitim ciklusom zagrijavanja
                     
                  
                        Izmjereni koeficijent aerodinamičkog otpora pomnožen s čeonom površinom
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Brzina (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Rezultat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                        f0r (izračunan za vozilo HM) =
                        f2r (izračunan za vozilo HM) =
                        f0r (izračunan za vozilo LM) =
                        f2r (izračunan za vozilo LM) =
                     
                  2.4.2.   Vozilo Low
            Ponoviti stavak 2.4.1. s podacima za VL.
         
      
      
         
            Dodatak 3.
            Obrasci za ispitivanja WLTP-om
            
               Predložak ispitnog obrasca
            
            Ispitni obrazac sadržava zabilježene ispitne podatke koji nisu uvršteni ni u jedno ispitno izvješće.
            Tehnička služba ili proizvođač dužni su čuvati ispitne obrasce najmanje 10 godina.
            Sljedeći su podaci, ako su primjenjivi, minimalni podaci potrebni za ispitna izvješća.
            
                        Podaci iz Priloga B4. ovom Pravilniku
                     
                  
                        Parametri za podesivo poravnanje kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Razmak od tla
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Visina vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva prijenosnog sustava
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maziva ležajeva kotača
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Podešenost kočnica radi eliminacije netipičnog parazitskog otpora
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koeficijenti c0, c1 i c2
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                     
                  
                        Vremena u režimu inercijskog usporavanja izmjerena na dinamometru s valjcima
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Referentna brzina (km/h)
                     
                     
                        Vrijeme u režimu inercijskog usporavanja (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Na ili u vozilo može se postaviti dodatna masa kako bi se spriječilo proklizavanje guma
                     
                     
                        :
                     
                     
                        masa (kg)
                        na/u vozilu
                     
                  
                        Vremena u režimu inercijskog usporavanja nakon postupka za vožnju u režimu inercijskog usporavanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Referentna brzina (km/h)
                     
                     
                        Vrijeme u režimu inercijskog usporavanja (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Podaci iz Priloga B5. ovom Pravilniku
                     
                  
                        Učinkovitost pretvarača NOx
                        Označene koncentracije (a), (b), (c), (d) i koncentracije kada je analizator NOx u načinu rada NO tako da umjerni plin ne prolazi kroz pretvarač
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a) =
                        (b) =
                        (c) =
                        (d) =
                        koncentracija u načinu rada NO =
                     
                  
                        Podaci iz Priloga B6. ovom Pravilniku
                     
                  
                        Udaljenost koju je vozilo stvarno prešlo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Za vozilo s ručnim mijenjanjem brzina, vozilo s ručnim mjenjačem koje ne može slijediti dijagram ciklusa:
                        Odstupanja od voznog ciklusa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indeksi dijagrama vožnje:
                        Sljedeći se indeksi izračunavaju u skladu s normom SAE J2951 (revizija iz siječnja 2014.):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IWR: omjer inercijskog rada
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    RMSSE: efektivna vrijednost pogreške brzine
                                 
                              
                     
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vaganje uzorka filtra čestica
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filtar prije testiranja
                        Filtar nakon testiranja
                        Referentni filtar
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Sadržaj svakog spoja izmjeren nakon stabilizacije mjernog uređaja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Određivanje faktora regeneracije
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Broj ciklusa D između dva WLTC-a s regeneracijom
                        Broj ciklusa n tijekom kojih se mjere emisije
                        Mjerenje masenih emisija  za svaki spoj i u svakom ciklusu j
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Određivanje faktora regeneracije
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Broj primjenjivih ispitnih ciklusa d izmjerenih za potpunu regeneraciju
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Određivanje faktora regeneracije
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                        Mpi
                        Ki
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Podaci iz Priloga B6.a ovom Pravilniku
                     
                  
                        ATCT
                        Temperatura zraka i vlažnost ispitne ćelije izmjereni na izlazu ventilatora vozila s minimalnom učestalošću od 0,1 Hz.
                     
                     
                         
                     
                     
                        zadana vrijednost temperature = Treg
                        
                        stvarna vrijednost temperature
                        ±3 °C na početku ispitivanja
                        ±5 °C tijekom ispitivanja
                     
                  
                        Temperatura prostora za kondicioniranje mjerena kontinuirano s minimalnom učestalošću od 0,033 Hz
                     
                     
                        :
                     
                     
                        zadana vrijednost temperature = Treg
                        
                        stvarna vrijednost temperature
                        ±3 °C na početku ispitivanja
                        ±5 °C tijekom ispitivanja
                     
                  
                        Vrijeme prebacivanja iz prostora za pretkondicioniranje u prostor za kondicioniranje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minuta
                     
                  
                        Vrijeme između kraja ispitivanja tipa 1. i postupka hlađenja
                        Izmjereno vrijeme kondicioniranja koje se bilježi na sve relevantne ispitne obrasce
                     
                     
                        :
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minuta
                        vrijeme između mjerenja krajnje temperature i kraja ispitivanja tipa 1. na 23 °C
                     
                  
                        Podaci iz Priloga C3. ovom Pravilniku
                     
                  
                        Ispitivanje dnevnih emisija
                        Temperatura okoline tijekom dva dnevna ciklusa (zabilježena barem svake minute)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Opterećenje filtra s aktivnim ugljenom pri ispuštanju para
                        Temperatura okoline tijekom profila prvih 11 sati (zabilježena barem svakih 10 minuta)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 4.
            Izvješće o ispitivanju emisija nastalih isparavanjem
            Sljedeći su podaci, ako su primjenjivi, minimalni podaci potrebni za ispitivanje emisija nastalih isparavanjem.
            Broj izvješća
            
                        PODNOSITELJ ZAHTJEVA
                     
                     
                         
                     
                  
                        Proizvođač
                     
                     
                         
                     
                  
                        PREDMET
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Identifikator porodice po ispitivanju emisija nastalih isparavanjem
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vozilo dostavljeno na ispitivanja
                     
                  
                         
                     
                     
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ZAKLJUČAK
                     
                     
                        Vozilo dostavljeno na ispitivanja ispunjava zahtjeve navedene pod predmetom.
                     
                  
               
            
                        MJESTO,
                     
                     
                        DD/MM/GGGG
                     
                  Svaka tehnička služba smije unijeti dodatne informacije.
            1.   Opis ispitanog vozila High
            
                        Brojevi vozila
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Broj prototipa i VIN
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.   Arhitektura pogonskog sklopa
            
                        Arhitektura pogonskog sklopa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        s unutarnjim izgaranjem, hibridni, električni ili s gorivnim ćelijama
                     
                  1.2.   Motor s unutarnjim izgaranjem
            Ako postoji više od jednog motora s unutarnjim izgaranjem, ponoviti ovu točku za svaki od njih.
            
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Princip rada
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvotaktni/četverotaktni
                     
                  
                        Broj i raspored cilindara
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obujam motora (cm3):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Turbopuhanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Izravno ubrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne ili opis
                     
                  
                        Tip vozila s obzirom na gorivo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jednogorivno / dvogorivno / prilagodljivo gorivu
                     
                  
                        Mazivo motora
                     
                     
                        :
                     
                     
                        marka i tip
                     
                  
                        Rashladni sustav
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tip: zrakom/vodom/uljem
                     
                  1.4.   Sustav za dovod goriva
            
                        Pumpa za ubrizgavanje
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Brizgaljke
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spremnik za gorivo
                     
                  
                        Slojevi
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jednoslojan/višeslojan
                     
                  
                        Materijal spremnika za gorivo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        metal/...
                     
                  
                        Materijal drugih dijelova sustava za dovod goriva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Zabrtvljen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Nazivni obujam spremnika za gorivo (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filtar s aktivnim ugljenom
                     
                  
                        Marka i tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrsta aktivnog ugljena
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obujam aktivnog ugljena (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Masa aktivnog ugljena (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklarirani BWC (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x
                     
                  2.   Ispitni rezultati
            2.1.   Starenje filtra s aktivnim ugljenom na ispitnom stolu
            
                        Datum ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mjesec/godina)
                     
                  
                        Mjesto ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izvješće o ispitivanju starenja filtra s aktivnim ugljenom
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stopa opterećenja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Specifikacije goriva
                     
                  
                        Marka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tip
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ime referentnog goriva
                     
                  
                        Gustoća na 15 °C (kg/m3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Udio etanola (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Broj serije
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Određivanje faktora propusnosti (PF)
            
                        Datum ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mjesec/godina)
                     
                  
                        Mjesto ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izvješće o ispitivanju faktora propusnosti
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        HC izmjeren u 3. tjednu HC3W (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        HC izmjeren u 20. tjednu HC20 W (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Faktor propusnosti PF (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  Ako je riječ o višeslojnim spremnicima ili metalnim spremnicima
            
                        Alternativni faktor propusnosti PF (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  2.3.   Ispitivanje emisija nastalih isparavanjem
            
                        Datum ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dan/mjesec/godina)
                     
                  
                        Mjesto ispitivanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Metoda namještanja dinamometra s valjcima
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fiksno / iterativno / alternativno s vlastitim ciklusom zagrijavanja
                     
                  
                        Način rada dinamometra
                     
                     
                         
                     
                     
                        da/ne
                     
                  
                        Režim inercijskog usporavanja
                     
                     
                        :
                     
                     
                        da/ne
                     
                  2.3.1.   Masa
            
                        Ispitna masa VH-a (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2.   Parametri cestovnog otpora
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.3.   Ciklus i točka promjene stupnja prijenosa (ako je primjenjivo)
            
                        Ciklus (bez smanjenja)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        razred 1 / 2 / 3
                     
                  
                        Promjena stupnja prijenosa
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prosječni stupanj prijenosa za v ≥ 1 km/h, zaokružen na četiri decimalna mjesta
                     
                  2.3.4.   Vozilo
            
                        Ispitano vozilo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        VH ili opis
                     
                  
                        Kilometraža (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Starost (u tjednima)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.5.   Ispitni postupak i rezultati
            
                        Ispitni postupak
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kontinuiran (zabrtvljeni sustavi spremnika za gorivo) / kontinuiran (nezabrtvljeni sustavi spremnika za gorivo) /
                        samostalan (zabrtvljeni sustavi spremnika za gorivo)
                     
                  
                        Opis razdoblja kondicioniranja (vrijeme i temperatura)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vrijednost opterećenja zbog gubitaka pri ispuštanju para (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x (ako je primjenjivo)
                     
                  
               
            
                        Ispitivanje emisija nastalih isparavanjem
                     
                     
                        Toplo kondicioniranje
                        MHS
                        
                     
                     
                        1. dvadesetčetverosatni dnevni ciklus MD1
                        
                     
                     
                        2. dvadesetčetverosatni dnevni MD2
                        
                     
                  
                        Prosječna temperatura (°C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        Emisije nastale isparavanjem (g/ispitivanje)
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Konačni rezultat MHS + MD1 + MD2 + (2xPF) (g/ispitivanje)
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
      
      
         
            PRILOG A2.
            
               Izjava
            
            (Najveći format: A4 (210 × 297 mm)
            
                        
                           
                         (1)
                     
                     
                        koju je izdalo:
                     
                     
                        ime tijela
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        o (2):
                     
                     
                        dodjeli homologacije
                     
                  
                        proširenju homologacije
                     
                  
                        odbijanju homologacije
                     
                  
                        povlačenju homologacije
                     
                  
                        trajno obustavljenoj proizvodnji
                     
                  tipa vozila s obzirom na emisiju plinovitih onečišćujućih tvari iz motora na temelju Pravilnika UN-a br. 154
            
                        Homologacijski broj: …
                     
                     
                        Obrazloženje proširenja:…
                     
                  Odjeljak I.
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Marka (trgovačko ime proizvođača): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Tip: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Trgovačka imena (ako postoje): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Podaci za identifikaciju tipa, ako su označeni na vozilu (3):
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Položaj te oznake: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Kategorija vozila (4):…
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Ime i adresa proizvođača: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Imena i adrese proizvodnih pogona: …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Ako postoji, ime i adresa proizvođačeva zastupnika: …
                     
                  
                     
                        1.0.
                     
                     
                        Napomene: …
                     
                  Odjeljak II.
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dodatni podaci (ako je primjenjivo): (vidjeti dopunu)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Tehnička služba odgovorna za provođenje homologacijskih ispitivanja: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Datum izvješća o ispitivanju tipa 1.: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Broj izvješća o ispitivanju tipa 1.: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Napomene (ako ih ima): (vidjeti odjeljak 3. dopune)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Mjesto: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Potpis: …
                        
                                    Prilozi:
                                 
                                 
                                    
                                                1.
                                             
                                             
                                                Opisna dokumentacija
                                             
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Ispitna izvješća
                                             
                                          
                              Dopuna izjavi o homologaciji tipa br. ... o homologaciji tipa vozila s obzirom ispušne emisije na temelju izvorne verzije Pravilnika UN-a br. 154
                     
                  0.   IDENTIFIKATOR PORODICE, KAKO JE DEFINIRANA U STAVKU 5. PRAVILNIKA UN-a br. 154
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Identifikator: …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Identifikator osnovnog vozila (5a) (1): …
                     
                  1.   DODATNI PODACI
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Masa vozila u voznom stanju:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Najveća masa:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Referentna masa:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Broj sjedala: …
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Tip nadogradnje:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        za M1, M2: limuzina, limuzina sa stražnjim (petim) vratima, karavan, kupe, kabriolet, višenamjensko vozilo a
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2.
                     
                     
                        za N1, N2: kamionet, furgon (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Pogonski kotači: prednji, stražnji, 4 × 4 a
                        
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Potpuno električno vozilo: da/ne a
                        
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Hibridno električno vozilo: da/ne a
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Kategorija hibridnog električnog vozila: punjenje iz vanjskog izvora / bez punjenja iz vanjskog izvora / s gorivnom ćelijom s punjenjem iz vanjskog izvora / s gorivnom ćelijom bez punjenja iz vanjskog izvora (prema potrebi) (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2.
                     
                     
                        Prekidač za izbor načina rada: da/ne (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Identifikacija motora:
                     
                  
                     
                        1.10.1.
                     
                     
                        Obujam motora / obujam motora (standardni) (prema potrebi):
                     
                  
                     
                        1.10.1.1.
                     
                     
                        Motor s pravocrtnim gibanjem klipova:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.
                     
                     
                        Wankelov motor:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.1.
                     
                     
                        Obujam:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.2.
                     
                     
                        Obujam (standardni):
                     
                  
                     
                        1.10.2.
                     
                     
                        Sustav za dovod goriva: izravno ubrizgavanje/neizravno ubrizgavanje (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3.
                     
                     
                        Gorivo koje preporuča proizvođač:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1.
                     
                     
                        Najveća snaga: kW na min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2.
                     
                     
                        Najveći zakretni moment: Nm na min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5.
                     
                     
                        Uređaj za prednabijanje: da/ne a
                        
                     
                  
                     
                        1.10.6.
                     
                     
                        Sustav paljenja: kompresijsko paljenje/vanjski izvor paljenja (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Pogonski sklop (za potpuno električno vozilo ili hibridno električno vozilo) (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1.
                     
                     
                        Najveća neto snaga: … kW na … do … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2.
                     
                     
                        Najveća 30-minutna snaga: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3.
                     
                     
                        Najveći neto zakretni moment: … Nm na … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.4.
                     
                     
                        Nazivni napon gorivne ćelije: … V
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Pogonska baterija (za potpuno električno vozilo ili hibridno električno vozilo)
                     
                  
                     
                        1.12.1.
                     
                     
                        Nazivni napon: V
                     
                  
                     
                        1.12.2.
                     
                     
                        Kapacitet (2 h pražnjenja): Ah
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Prijenos: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1.
                     
                     
                        Tip mjenjača: ručni, automatski, CVT (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2.
                     
                     
                        Broj prijenosnih omjera:
                     
                  
                     
                        1.13.3.
                     
                     
                        Ukupni prijenosni omjeri (uključujući dinamičke opsege guma pri opterećenju): (brzina vozila (km/h)) / (brzina vrtnje motora (1 000 (min–1))
                        
                                    Prvi stupanj prijenosa: …
                                 
                                 
                                    Šesti stupanj prijenosa: …
                                 
                              
                                    Drugi stupanj prijenosa: …
                                 
                                 
                                    Sedmi stupanj prijenosa: …
                                 
                              
                                    Treći stupanj prijenosa: …
                                 
                                 
                                    Osmi stupanj prijenosa: …
                                 
                              
                                    Četvrti stupanj prijenosa: …
                                 
                                 
                                    Štedni hod: …
                                 
                              
                                    Peti stupanj prijenosa: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4.
                     
                     
                        Završni prijenosni omjer:
                     
                  
                     
                        1.14.
                     
                     
                        Gume: …, …, …
                        Tip: radijalna/dijagonalna/ (5)
                        
                        Dimenzije: …
                        Dinamički opseg guma pri opterećenju:
                        Dinamički opseg guma upotrijebljenih za ispitivanje tipa 1.
                     
                  2.   ISPITNI REZULTATI
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Rezultati ispitivanja emisija iz ispušne cijevi
                        Razredi emisija: …
                        Rezultati ispitivanja tipa 1., ako je primjenjivo
                        Homologacijski broj ako se ne radi o osnovnom vozilu (1): …
                        Prvo ispitivanje
                        
                                    Rezultat ispitivanja tipa 1.
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izmjerena vrijednost (8) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki × (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki + (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Srednja vrijednost izračunana s Ki (M × Ki ili M + Ki) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (12)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (+) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (×) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačna srednja vrijednost izračunana s Ki i DF (13)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Granična vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Drugo ispitivanje (ako je primjenjivo)
                        Popuniti tablicu navedenu za prvo ispitivanje s rezultatima drugog ispitivanja.
                        Treće ispitivanje. (ako je primjenjivo)
                        Popuniti tablicu navedenu za prvo ispitivanje s rezultatima trećeg ispitivanja.
                        Ponoviti prvo ispitivanje, drugo ispitivanje (ako je primjenjivo) i treće ispitivanje (ako je primjenjivo) za vozilo L (ako je primjenjivo) i VM (ako je primjenjivo).
                        Ispitivanje radi utvrđivanja ATCT-a
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Tip 1. (23 °C) MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Korekcijski faktor porodice (FCF)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Rezultat ispitivanja radi utvrđivanja ATCT-a
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Izmjerene vrijednosti (6), (7)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Granične vrijednosti
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Razlika između krajnje temperature rashladne tekućine motora i prosječne temperature prostora za kondicioniranje tijekom posljednja 3 sata ΔT_ATCT (°C) za referentno vozilo: …
                        Minimalno vrijeme kondicioniranja tsoak_ATCT (s): …
                        Položaj senzora temperature: …
                        Identifikator porodice po ATCT-u: …
                        Ispitivanje tipa 4.: … g po ispitivanju
                        Ispitni postupak u skladu s: Prilogom C3. Pravilniku UN-a br. 154 (1)
                        Ispitivanje tipa 5.:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje trajnosti: ispitivanje cijelog vozila / ispitivanje starenjem na ispitnom stolu / bez ispitivanja (1)
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    Faktor starenja DF: izračunan/dodijeljen (1)
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Navesti vrijednosti: …
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    Primjenjivi ciklus tipa 1. (Prilog B4. Pravilniku UN-a br. 154) (14): …
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Za dvogorivna vozila tablica za ispitivanje tipa 1. ponavlja se za oba goriva. Za vozila prilagodljiva gorivu, ako je ispitivanje tipa 1. potrebno obaviti na oba goriva prema tablici A iz stavka 6. Pravilnika UN-a br. 154, i za vozila na UNP ili PP/biometan, jednogorivna ili dvogorivna, tablica se ponavlja za različite referentne plinove korištene u ispitivanju, a u dodatnoj tablici prikazuju se najlošiji dobiveni rezultati.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Pisani opis i/ili crtež indikatora neispravnosti: …
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Popis i funkcija svih sastavnih dijelova praćenih OBD-om: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Pisani opis (općih principa rada) za: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1.
                     
                     
                        Otkrivanje zatajenja paljenja (8): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2.
                     
                     
                        Praćenje katalizatora8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3.
                     
                     
                        Praćenje senzora kisika8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4.
                     
                     
                        Ostali sastavni dijelovi praćeni OBD-om8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5.
                     
                     
                        Praćenje katalizatora (9): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6.
                     
                     
                        Praćenje odvajača čestica9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7.
                     
                     
                        Praćenje aktuatora elektroničkog sustava za dovod goriva9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8.
                     
                     
                        Ostali sastavni dijelovi koje OBD prati: …
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Kriteriji za aktiviranje indikatora neispravnosti (fiksni broj voznih ciklusa ili statistička metoda): …
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Popis svih upotrijebljenih izlaznih kodova i formata OBD-a (s pojedinačnim objašnjenjima): …
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Rezervirano
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Katalizator: da/ne (a)
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Originalni ugrađeni katalizator ispitan na temelju svih relevantnih zahtjeva iz ovog Pravilnika: da/ne (a)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Rezultati ispitivanja emisija CO2 i potrošnje goriva
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Potpuno MUI vozila i hibridna električna vozila bez punjenja iz vanjskog izvora (NOVC)
                     
                  
                     
                        2.5.1.0.
                     
                     
                        Minimalne i maksimalne vrijednosti CO2 u interpolacijskoj porodici: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.
                     
                     
                        Vozilo High
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0 N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1 N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2 N/(km/h)2: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.3.
                     
                     
                        Masene emisije CO2 (navesti vrijednosti za svako ispitano referentno gorivo, za faze: izmjerene vrijednosti, za kombiniranu vidjeti stavke 1.2.3.8. i 1.2.3.9. Priloga B6. Pravilniku UN-a br. 154)
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačni MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.1.4.
                     
                     
                        Potrošnja goriva (navesti vrijednosti za svako ispitano referentno gorivo, za faze: izmjerene vrijednosti, za kombiniranu vidjeti stavke 1.2.3.8. i 1.2.3.9. Priloga B6. Pravilniku UN-a br. 154)
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCp,H/FCc,H ili FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0 N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1 N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2 N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.3.
                     
                     
                        Masene emisije CO2 (navesti vrijednosti za svako ispitano referentno gorivo, za faze: izmjerene vrijednosti, za kombiniranu vidjeti stavke 1.2.3.8. i 1.2.3.9. Priloga B6. Pravilniku UN-a br. 154)
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačni MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.4.
                     
                     
                        Potrošnja goriva (navesti vrijednosti za svako ispitano referentno gorivo, za faze: izmjerene vrijednosti, za kombiniranu vidjeti stavke 1.2.3.8. i 1.2.3.9. Priloga B6. Pravilniku UN-a br. 154)
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCp,L/FCc,L ili FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.
                     
                     
                        Vozilo M za NOVC-HEV (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.1.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0 N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1 N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2 N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.3.
                     
                     
                        Masene emisije CO2 (navesti vrijednosti za svako ispitano referentno gorivo, za faze: izmjerene vrijednosti, za kombiniranu vidjeti stavke 1.2.3.8. i 1.2.3.9. Priloga B6. Pravilniku UN-a br. 154)
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačni MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.4.
                     
                     
                        Potrošnja goriva (navesti vrijednosti za svako ispitano referentno gorivo, za faze: izmjerene vrijednosti, za kombiniranu vidjeti stavke 1.2.3.8. i 1.2.3.9. Priloga B6. Pravilniku UN-a br. 154)
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCp,L/FCc,L ili FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.4.
                     
                     
                        Za vozila pogonjena motorom s unutarnjim izgaranjem koja su opremljena sustavima s periodičnom regeneracijom, kako su definirani u stavku 3.8.1. Pravilnika UN-a br. 154, ispitni se rezultati prilagođavaju faktorom Ki, kako je utvrđeno u Dodatku 1. Prilogu B6. Pravilnika UN-a br. 154.
                     
                  
                     
                        2.5.1.4.1.
                     
                     
                        Podaci o strategiji regeneracije za emisije CO2 i potrošnju goriva
                        D – broj radnih ciklusa između dva ciklusa u kojima se dogodi regeneracija: …
                        d – broj radnih ciklusa potrebnih za regeneraciju: …
                        Primjenjivi ciklus tipa 1. (Prilog B4. Pravilniku UN-a br. 154) (14): …
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Ki (aditivni/multiplikativni) (1)
                                    Vrijednosti za CO2 i potrošnju goriva (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Potpuno električna vozila (10)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.
                     
                     
                        Vozilo High
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0 N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1 N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2 N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                              
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    (ovisno o slučaju)
                                 
                              
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunani EC
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.1.3.
                     
                     
                        Ukupno trajanje odstupanja tijekom izvođenja ciklusa: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0 N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1 N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2 N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                              
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunani EC
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izračunani EC
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.3.
                     
                     
                        Ukupno trajanje odstupanja tijekom izvođenja ciklusa: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.
                     
                     
                        Autonomija potpuno električnog vozila
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.1.
                     
                     
                        Vozilo High
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Izmjerena autonomija potpuno električnog vozila
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.2.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo)
                        
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Ispitivanje
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Low
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Medium
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       High
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Extra High
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Gradska
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinirana
                                    
                                 
                              
                                    Izmjerena autonomija potpuno električnog vozila
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Ispitivanje
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Gradska
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinirana
                                    
                                 
                              
                                    Izmjerena autonomija potpuno električnog vozila
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarirana vrijednost
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Hibridna električna vozila i hibridna vozila s gorivnom ćelijom koja se mogu puniti iz vanjskog izvora (ovisno o slučaju)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije (primjenjivo samo na OVC-HEV-ove)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.
                     
                     
                        Vozilo High
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0 N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1 N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2 N/(km/h) (2): …
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačni MCO2,p,H/MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.2.
                     
                     
                        Vozilo Low (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0 N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1 N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2 N/(km/h) (2): …
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačni MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.3.
                     
                     
                        Vozilo M (ako je primjenjivo)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.1.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0 N …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1 N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2 N/(km/h) (2): …
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,M/MCO2,c,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.2.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju (primjenjivo samo na OVC-HEV-ove)
                        Vozilo High
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačni MCO2,CD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Vozilo Low (ako je primjenjivo)
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačni MCO2,CD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Vozilo M (ako je primjenjivo)
                        
                                    Emisija CO2 (g/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačni MCO2,CD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.
                     
                     
                        Masena emisija CO2 (ponderirana, kombinirana) (11) (primjenjivo samo na OVC-HEV-ove)
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Vozilo High: MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Vozilo L (ako je primjenjivo): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Vozilo M (ako je primjenjivo): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.1.
                     
                     
                        Minimalne i maksimalne vrijednosti CO2 u interpolacijskoj porodici
                     
                  
                     
                        2.5.3.4.
                     
                     
                        Potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije
                        
                                    Vozilo High
                                 
                              
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCp,H/FCc,H ili FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vozilo Low (ako je primjenjivo)
                                 
                              
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCp,L/FCc,L ili FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vozilo M (ako je primjenjivo)
                                 
                              
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCp,M/FCc,M ili FEp,M, FEc,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.5.
                     
                     
                        Potrošnja goriva na baterijski pogon
                        Vozilo High
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCCD,H ili FECD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Vozilo Low (ako je primjenjivo)
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCCD,L ili FECD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Vozilo M (ako je primjenjivo)
                        
                                    Potrošnja goriva (l/100 km ili m3/100 km ili kg/100 km) (1) ili učinkovitost potrošnje goriva (km/l ili km/kg) (1) (prema potrebi)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCCD,M ili FECD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.6.
                     
                     
                        Potrošnja goriva (ponderirana, kombinirana) (12) (ovisno o slučaju)
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Vozilo High: FCweighted … l/100 km ili (kg/100/km); ili FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Vozilo L (ako je primjenjivo): FCweighted … l/100 km ili (kg/100/km); ili FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Vozilo M (ako je primjenjivo): FCweighted … l/100 km ili (kg/100/km); ili FEweighted … km/l
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.
                     
                     
                        Autonomije
                     
                  
                     
                        2.5.3.7.1.
                     
                     
                        Autonomija na isključivo električni pogon (AER)
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Vrijednosti AER-a
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti AER-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.2.
                     
                     
                        Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon (EAER) (prema potrebi)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Vrijednosti EAER-a
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.3.
                     
                     
                        Stvarna autonomija na baterijski pogon RCDA
                        
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Vrijednosti RCDA
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.4.
                     
                     
                        Ciklusna autonomija na baterijski pogon RCDC
                        
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Vrijednosti RCDC
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije
                     
                  
                     
                        2.5.3.8.1.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije (EC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Low
                                 
                                 
                                    Medium
                                 
                                 
                                    High
                                 
                                 
                                    Extra High
                                 
                                 
                                    Gradska
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Vrijednosti potrošnje električne energije
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.2.
                     
                     
                        UF-ponderirana potrošnja električne energije na baterijski pogon ECAC,CD (kombinirana)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vrijednosti ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.3.
                     
                     
                        UF-ponderirana potrošnja električne energije ECAC, weighted (kombinirana)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Ispitivanje
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Vrijednosti ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    prvo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    drugo
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    treće
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    srednja vrijednost
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Ako je riječ o osnovnom vozilu, ponoviti 2.5.3.
                     
                  
                     
                        2.5.4.
                     
                     
                        Hibridno električno vozilo s gorivnom ćelijom bez punjenja iz vanjskog izvora (NOVC-FCHV)
                        
                                    Potrošnja goriva (kg/100 km) ili km/kg
                                 
                                 
                                    Kombinirana
                                 
                              
                                    Konačne vrijednosti FCc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Ako je riječ o osnovnom vozilu, ponoviti 2.5.4.
                     
                  
                     
                        2.5.5.
                     
                     
                        Uređaj za praćenje potrošnje goriva i/ili električne energije: da/nije primjenjivo …
                     
                  3.   Napomene …
            Objašnjenja
            
                        
                           (4)
                        
                     
                     
                        Ako identifikacijska oznaka tipa vozila sadržava znakove koji nisu bitni za opis vozila, sastavnog dijela ili zasebne tehničke jedinice obuhvaćenog ovim opisnim dokumentom, takvi se znakovi u dokumentaciji označavaju simbolom „?” (npr. ABC??123??).
                     
                  
                        
                           (5)
                        
                     
                     
                        Rezervirano
                     
                  
                        
                           (5.a)
                        
                     
                     
                        Rezervirano
                     
                  
                        
                           (6)
                        
                     
                     
                        Rezervirano
                     
                  
                        
                           (8)
                        
                     
                     
                        Ako je primjenjivo.
                     
                  
                        
                           (9)
                        
                     
                     
                        Zaokružite na dva decimalna mjesta.
                     
                  
                        
                           (10)
                        
                     
                     
                        Zaokružite na četiri decimalna mjesta.
                     
                  
                        
                           (11)
                        
                     
                     
                        Nije primjenjivo.
                     
                  
                        
                           (12)
                        
                     
                     
                        Srednja vrijednost izračunana zbrajanjem srednjih vrijednosti (M.Ki) izračunanih za THC i NOx.
                     
                  
                        
                           (13)
                        
                     
                     
                        Zaokružite na jedno decimalno mjesto više od granične vrijednosti.
                     
                  
                        
                           (14)
                        
                     
                     
                        Navedite primjenjivi postupak.
                     
                  
                        
                           (22)
                        
                     
                     
                        Primjenjivi ciklus tipa 1.: Prilog B1. Pravilniku UN-a br. 154.
                     
                  
                        
                           (23)
                        
                     
                     
                        Ako se umjesto ispitnog ciklusa tipa 1. primijeni metodologija modeliranja, ovdje se unosi vrijednost dobivena tom metodologijom.
                     
                  
                        
                           (a)
                        
                     
                     
                        Izbrisati suvišno (u nekim slučajevima nije potrebno ništa brisati jer je primjenjivo više stavki).
                     
                  
               (1)  Razlikovni broj države koja je dodijelila/proširila/odbila/povukla homologaciju (vidjeti odredbe o homologaciji u pravilniku).
            
               (2)  Prekrižiti suvišno.
            
               (3)  Ako identifikacijska oznaka tipa vozila sadržava znakove koji nisu bitni za opis vozila, sastavnog dijela ili zasebne tehničke jedinice obuhvaćenog ovim opisnim dokumentom, takvi se znakovi u dokumentaciji označavaju simbolom „?”. (npr. ABC??123??).
            
               (4)  Kako je definirana u Konsolidiranoj rezoluciji o konstrukciji vozila (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6/stavak 2. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
            
               (5)  Tip gume u skladu s Pravilnikom UN-a br. 117.
            
               (6)  Ako je primjenjivo.
            
               (7)  Zaokružiti na dva decimalna mjesta.
            
               (8)  Za vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja.
            
               (9)  Za vozila s motorima s kompresijskim paljenjem.
            
               (10)  Izbrisati suvišno (ponekad nije potrebno ništa brisati jer je primjenjivo više stavki).
            
               (11)  Izmjereno u kombiniranom ciklusu.
            
               (12)  Izmjereno u kombiniranom ciklusu.
         
      
      
         
            PRILOG A3.
            Izgled homologacijskih oznaka
            Na homologacijskoj oznaci koja je izdana za vozilo i pričvršćena na njega u skladu sa stavkom 5. ovog Pravilnika iza homologacijskog broja nalazi se alfanumerički znak koji označava razinu homologacije.
            U ovom se Prilogu opisuje izgled te oznake i daju primjeri kako se sastavlja.
            Sljedeća slika prikazuje opći raspored, dimenzije i sadržaj oznake. Objašnjeno je značenje brojeva i slovnih znakova te su također navedeni izvori za određivanje odgovarajućih alternativa za svaku homologaciju.
            
                 (1)
            
            a = 8 mm (najmanje)
            Sljedeća je slika praktičan primjer homologacijske oznake.
            
               
            Ova homologacijska oznaka postavljena na vozilo u skladu sa stavkom 5. ovog Pravilnika označava da je taj tip vozila homologiran u Ujedinjenoj Kraljevini (E 11) na temelju Pravilnika br 154 pod homologacijskim brojem 2439, kako je definiran u 3. dijelu stavka 5.2.1. Ta oznaka označava da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima iz ovog Pravilnika u izvornoj verziji. Dodatna oznaka (1A) označava da je vozilo homologirano na razinu 1A (Europa).
            Sljedeća je slika praktičan primjer homologacijske oznake.
            
               
            Ova homologacijska oznaka postavljena na vozilo u skladu sa stavkom 5. ovog Pravilnika označava da je taj tip vozila homologiran u Francuskoj (E 2) na temelju:
            
                        (a)
                     
                     
                        Pravilnika br. 83 pod homologacijskim brojem čiji je 3. dio 9876. Ta oznaka označava da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima iz niza izmjena 08 tog pravilnika. Dodatna oznaka (ZA) označava da je vozilo homologirano na temelju normi na temelju određene razine zahtjeva povezane s oznakom ZA;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        ovog Pravilnika pod homologacijskim brojem čiji je 3. dio 2439. Ta oznaka označava da je homologacija dodijeljena u skladu sa zahtjevima iz ovog Pravilnika u izvornoj verziji. Dodatna oznaka (1A) označava da je vozilo homologirano na razinu 1A (Europa).
                        
                           Tablica A3/1
                        
                        
                           Oznake razine homologacije
                        
                        
                                    Oznaka
                                 
                                 
                                    Ugovorna stranka na čijim se propisima temelje zahtjevi
                                 
                              
                                    1A
                                 
                                 
                                    Europska unija
                                 
                              
                                    1B
                                 
                                 
                                    Japan
                                 
                              
                                    02
                                 
                                 
                                    usklađeni zahtjevi
                                 
                              
                  
               (1)  broj zemlje u skladu s napomenom u stavku 5.4.1. ovog Pravilnika
         
      
      
         
            PRILOZI: DIO B
            U ovom Prilogu opisani su postupci za utvrđivanje razine emisija plinovitih spojeva, čestične tvari, broja čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno), emisija CO2, potrošnje goriva, potrošnje električne energije i autonomije na električni pogon lakih vozila.
         
      
      
         
            PRILOG B1.
            Svjetski ciklus ispitivanja lakih vozila (WLTC)
            1.   OPĆI ZAHTJEVI
            Ciklus koji se vozi ovisi o omjeru nazivne snage ispitnog vozila/njegove mase u voznom stanju umanjene za 75 kg, izraženom u W/kg, i o njegovoj najvećoj brzini vmax (kako je definirana u stavku 3.7.2. ovog Pravilnika).
            Ciklus koji proizlazi iz zahtjeva opisanih u ovom Prilogu u drugim se dijelovima ovog Pravilnika naziva „primjenjivi ciklus”.
            2.   KLASIFIKACIJE VOZILA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Vozila razreda 1: omjer snage i mase u voznom stanju umanjene za 75 kg  W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Vozila razreda 2: omjer snage i mase u voznom stanju umanjene za 75 kg > 22, ali ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Vozila razreda 3: omjer snage i mase u voznom stanju umanjene za 75 kg > 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Vozila razreda 3 su podijeljena u dva podrazreda prema njihovoj najvećoj brzini, vmax.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Vozila razreda 3a: vmax < 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Vozila razreda 3b: vmax ≥ 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Sva vozila ispitana u skladu s Prilogom B8. smatraju se vozilima razreda 3.
                     
                  3.   ISPITNI CIKLUSI
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Ispitni ciklus za razred 1
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Kompletan ispitni ciklus za razred 1 sastoji se od faze niske brzine (Low1), faze srednje brzine (Medium1) i dodatne faze niske brzine (Low1).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Faza Low1 opisana je na slici A1/1 i u tablici A1/1.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Faza Medium1 opisana je na slici A1/2 i u tablici A1/2.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Ispitni ciklus za razred 2
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Kompletan ispitni ciklus za razred 2 sastoji se od faze niske brzine (Low2), faze srednje brzine (Medium2), faze visoke brzine (High2) i faze ekstra visoke brzine (Extra High2).
                        Za razinu 1B
                        Kompletan ispitni ciklus za razred 2 sastoji se od faze niske brzine (Low2), faze srednje brzine (Medium2) i faze visoke brzine (High2).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Faza Low2 opisana je na slici A1/3 i u tablici A1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Faza Medium2 opisana je na slici A1/4 i u tablici A1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Faza High2 opisana je na slici A1/5 i u tablici A1/5.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Faza Extra High2 opisana je na slici A1/6 i u tablici A1/6.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Ispitni ciklus za razred 3
                        Ispitni ciklusi za razred 3 podijeljeni su u dva podrazreda u skladu s podjelom vozila razreda 3.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Ispitni ciklus za razred 3a
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Kompletan ispitni ciklus za razred 3a sastoji se od faze niske brzine (Low3), faze srednje brzine (Medium3a), faze visoke brzine (High3a) i faze ekstra visoke brzine (Extra High3).
                        Za razinu 1B
                        Kompletan ispitni ciklus za razred 3a sastoji se od faze niske brzine (Low3), faze srednje brzine (Medium3a) i faze visoke brzine (High3a).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Faza Low3 opisana je na slici A1/7 i u tablici A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Faza Medium3a opisana je na slici A1/8 i u tablici A1/8.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Faza High3a opisana je na slici A1/10 i u tablici A1/10.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Faza Extra High3 opisana je na slici A1/12 i u tablici A1/12.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Ispitni ciklus za razred 3b
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Kompletan ispitni ciklus za razred 3b sastoji se od faze niske brzine (Low3), faze srednje brzine (Medium3b), faze visoke brzine (High3b) i faze ekstra visoke brzine (Extra High3).
                        Za razinu 1B
                        Kompletan ispitni ciklus za razred 3b sastoji se od faze niske brzine (Low3), faze srednje brzine (Medium3b) i faze visoke brzine (High3b).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Faza Low3 opisana je na slici A1/7 i u tablici A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Faza Medium3b opisana je na slici A1/9 i u tablici A1/9.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Faza High3b opisana je na slici A1/11 i u tablici A1/11.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Faza Extra High3 opisana je na slici A1/12 i u tablici A1/12.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Trajanje faza ciklusa
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Ispitni ciklus za razred 1
                        Prva faza niske brzine počinje u sekundi 0 (tstart_low11) i završava u sekundi 589 (tend_low11, trajanje 589 s).
                        Faza srednje brzine počinje u sekundi 589 (tstart_medium1) i završava u sekundi 1 022 (tend_medium1, trajanje 433 s).
                        Druga faza niske brzine počinje u sekundi 1 022 (tstart_low12) i završava u sekundi 1 611 (tend_low12, trajanje 589 s).
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Ciklusi za razred 2 i razred 3
                        Za razinu 1A
                        Faza niske brzine počinje u sekundi 0 (tstart_low2, tstart_low3) i završava u sekundi 589 (tend_low2, tend_low3, trajanje 589 s).
                        Faza srednje brzine počinje u sekundi 589 (tstart_medium2, tstart_medium3) i završava u sekundi 1 022 (tend_medium2, tend_medium3, trajanje 433 s).
                        Faza visoke brzine počinje u sekundi 1 022 (tstart_high2, tstart_high3) i završava u sekundi 1 477 (tend_high2, tend_high3, trajanje 455 s).
                        Faza ekstra visoke brzine počinje u sekundi 1 477 (tstart_exhigh2, tstart_exhigh3) i završava u sekundi 1 800 (tend_exhigh2, tend_exhigh3, trajanje 323 s).
                        Za razinu 1B
                        Faza niske brzine počinje u sekundi 0 (tstart_low2, tstart_low3) i završava u sekundi 589 (tend_low2, tend_low3, trajanje 589 s).
                        Faza srednje brzine počinje u sekundi 589 (tstart_medium2, tstart_medium3) i završava u sekundi 1 022 (tend_medium2, tend_medium3, trajanje 433 s).
                        Faza visoke brzine počinje u sekundi 1 022 (tstart_high2, tstart_high3) i završava u sekundi 1 477 (tend_high2, tend_high3, trajanje 455 s).
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Ciklusi gradske vožnje WLTC-a
                        Za razinu 1A
                        OVC-HEV-ovi i PEV-ovi ispituju se primjenom ciklusa WLTC-a i ciklusa gradske vožnje WLTC-a (vidjeti Prilog B8.) za odgovarajući razred (3a i 3b).
                        Ciklus gradske vožnje WLTC-a sastoji se samo od faza niske i srednje brzine.
                        Za razinu 1B
                        OVC-HEV-ovi i PEV-ovi ispituju se primjenom ciklusa WLTC-a i (vidjeti Prilog B8.) za odgovarajući razred (3a i 3b).
                     
                  4.   CIKLUS WLTC-a Za Razred 1
            
               Slika A1/1 WLTC, ciklus za razred 1, faza Low11 11
                  
            
               Slika A1/2a WLTC, ciklus za razred 1, faza Medium1 1
                  
            
               Slika A1/2b WLTC, ciklus za razred 1, faza Low12 12
                  
            
               Tablica A1/1
            
            
               WLTC, ciklus za razred 1, faza Low11 (sekunda 589 je kraj faze Low11 i početak faze Medium1)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        35,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/2a
            
            
               WLTC, ciklus za razred 1, faza Medium1 (početak ove faze je sekunda 589)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        58,8 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        59,6 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        60,3 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        61,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        57,6 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,6 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        60,8 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,7 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        59,9 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        58,9 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        15,8 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        57,7 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        57,2 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        57,0 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        57,1 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        57,6 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        60,6 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        48,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        28,5 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        64,2 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        64,0 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        62,4 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        44,7 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        42,8 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        39,8 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        38,8 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        36,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        36,1 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        34,7 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        34,4 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        33,6 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        33,3 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        33,0 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        32,3 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        31,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        31,5 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        38,2 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        29,1 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        28,4 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        26,8 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        23,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        53,6 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        21,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        20,6 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        19,7 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        3,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/2b
            
            
               WLTC, ciklus za razred 1, faza Low12 (sekunda 1 022 je kraj faze Medium1 i početak faze Low12)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 505 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 506 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 507 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 508 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 509 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 510 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 511 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 512 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 513 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 515 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 516 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 517 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 518 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 519 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 520 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 521 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 522 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 523 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 524 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        1 480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        1 481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        1 484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 503 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 504 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 603 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 604 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 605 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 606 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 607 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 608 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 609 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 610 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 611 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.   CIKLUS WLTC-a ZA RAZRED 2
            
               Slika A1/3 WLTC, ciklus za razred 2, faza Low2 2
                  
            
               Slika A1/4 WLTC, ciklus za razred 2, faza Medium2 2
                  
            
               Slika A1/5 WLTC, ciklus za razred 2, faza High2 2
                  
            
               Slika A1/6 Ova se slika odnosi samo na razinu 1A. WLTC, ciklus za razred 2, faza Extra High2 2
                  
            
               Tablica A1/3
            
            
               WLTC, ciklus za razred 2, faza Low2 (sekunda 589 je kraj faze Low1 i početak faze Medium1)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        30,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        28,5 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        11,2 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        17,4 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        10,6 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        15,2 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        2,6 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,5 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        8,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        5,9 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        12,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        7,4 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        11,7 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        12,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        13,2 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        6,2 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        21,7 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        1,8 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        4,5 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        5,3 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        32,2 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,9 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        32,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        37,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        39,2 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        9,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        10 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        24,6 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        23,9 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        47,6 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        23,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        21,8 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        18,7 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        18,1 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        16,7 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        11,2 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        3,1 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        46,2 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        1,4 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        8,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        12,1 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        15,6 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        33,1 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        16,8 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        18,2 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,9 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        28,6 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        30,7 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        10,3 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        30,3 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        24,1 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        40,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        29,7 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        50,6 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        10,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        11,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        8,5 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        2,6 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/4
            
            
               WLTC, ciklus za razred 2, faza Medium2 (početak ove faze je sekunda 589)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        55,3 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        54,8 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        54,6 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        53,4 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        51,5 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        69,5 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        70,6 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        45,1 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        72,2 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        38,1 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        30,0 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        27,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        22,0 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        19,8 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        18,0 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        16,1 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        15,5 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,9 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        15,9 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        17,1 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        18,3 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        22,7 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        57,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        48,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        65,5 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        46,6 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        46,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        45,0 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        71,7 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        74,2 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        42,1 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        44,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        41,7 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        55,4 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        40,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        39,6 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/5
            
            
               WLTC, ciklus za razred 2, faza High2 (sekunda 1 022 je kraj faze Medium2 i početak faze High2)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        69,9 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        8,4 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        51,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        53,0 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        62,5 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        62,8 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        71,2 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        63,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        63,3 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        63,7 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        63,9 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        74,5 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        74,7 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        77,5 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        79,7 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        82,2 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        69,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        83,0 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        71,1 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        71,2 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        71,3 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        85,1 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        85,2 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        71,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        71,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        83,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        82,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        72,1 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        72,4 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        72,7 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        73,4 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        73,8 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        69,9 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        74,1 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        73,0 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        70,0 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        69,0 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        68,0 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        67,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        66,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        64,3 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        66,8 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        68,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        70,3 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        67,6 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        29,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/6
            
            
               Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
            
            
               WLTC, ciklus za razred 2, faza Extra High2 (sekunda 1 477 je kraj faze High2 i početak faze Extra High2)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,7 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        108,7 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        109,9 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        114,4 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        6,5 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        112,3 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        113,4 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,9 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        117,4 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        115,6 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        116,4 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        117,0 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        117,3 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        118,2 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        115,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        113,6 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        113,0 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        119,7 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        82,4 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        112,6 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        119,5 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        85,4 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        87,0 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        88,3 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        89,5 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        110,7 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        90,5 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        110,1 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        109,3 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        93,0 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        118,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        106,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        106,3 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        119,1 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        107,0 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        119,4 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        107,5 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        98,1 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        107,9 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        119,9 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        98,7 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        120,1 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        99,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        108,9 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        100,3 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        101,9 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        110,9 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        102,8 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        103,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        105,0 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        112,8 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        106,1 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        76,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        122,4 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        122,7 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        72,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        122,3 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        115,9 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        118,7 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        113,5 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        111,1 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        108,6 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        119,2 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        104,0 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        120,3 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        98,3 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        120,5 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        121,0 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        90,7 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        90,4 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        6,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        121,2 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        90,1 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        89,8 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,4 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,2 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        120,6 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  6.   CIKLUS WLTC-a ZA RAZRED 3
            
               Slika A1/7 WLTC, ciklus za razred 3, faza Low3 3
                  
            
               Slika A1/8 WLTC, ciklus za razred 3a, faza Medium3a 3a
                  
            
               Slika A1/9 WLTC, ciklus za razred 3b, faza Medium3b 3b
                  
            
               Slika A1/10 WLTC, ciklus za razred 3a, faza High3a 3a
                  
            
               Slika A1/11 WLTC, ciklus za razred 3b, faza High3b 3b
                  
            
               Slika A1/12 Ova se slika odnosi samo na razinu 1A. WLTC, ciklus za razred 3, faza Extra High3 3
                  
            
               Tablica A1/7
            
            
               WLTC, ciklus za razred 3, faza Low3 (sekunda 589 je kraj faze Low3 i početak faze Medium3)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        11,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        5,8 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        22,8 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,7 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,4 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        14,1 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        32,1 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        35,2 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        37,2 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        37,4 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        37,3 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        25,9 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        27,8 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        26,1 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        17,8 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        12,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        26,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        23,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        36,1 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        22,1 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        24,3 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        21,3 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        17,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        11,9 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        8,9 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        22,9 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        7,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        6,1 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        4,9 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        3,7 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        0,9 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        0,2 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        5,2 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        8,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        13 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        7,7 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        18,8 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        1,3 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        8,3 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        18,5 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        14,7 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        13,7 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        13,8 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        10,1 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        4,8 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        17,2 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        19,2 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        11,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        7,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        2,0 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/8
            
            
               WLTC, ciklus za razred 3a, faza Medium3a (sekunda 589 je kraj faze Low3 i početak faze Medium3a)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        22,3 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        24,0 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        31,5 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        43,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        62,3 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        58,3 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        66,6 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        33,8 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        75,6 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/9
            
            
               WLTC, ciklus za razred 3b, faza Medium3b (sekunda 589 je kraj faze Low3 i početak faze Medium3b)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        25,6 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        30,1 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,9 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        56,3 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,8 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        68,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        68,5 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        71,1 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        34,6 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        40,4 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        51,1 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        52,2 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        51,7 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        45,9 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        65,1 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/10
            
            
               WLTC, ciklus za razred 3a, faza High3a (sekunda 1 022 je početak ove faze)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        57,4 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        64,6 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        76,3 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        30,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        31,7 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        37,1 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/11
            
            
               WLTC, ciklus za razred 3b, faza High3b (sekunda 1 022 je početak ove faze)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        69,7 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        75,0 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        77,7 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        35,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        36,7 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        37,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        52,8 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        53,2 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        50,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        45,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica A1/12
            
            
               Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
            
            
               WLTC, ciklus za razred 3, faza Extra High3 (sekunda 1 477 je početak ove faze)
            
            
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                     
                        Vrijeme u s
                     
                     
                        Brzina u km/h
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,0 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        4,4 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        122,6 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        115,1 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        123,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        115,9 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        116,5 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        123,7 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        116,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,4 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        116,6 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        11,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        123,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        116,2 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        123,0 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        115,2 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        122,5 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        113,8 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        112,0 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        110,1 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        108,3 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        107,0 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        119,1 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        105,8 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        117,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        81,8 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        116,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        115,5 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        105,6 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        114,9 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        105,3 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        89,0 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        114,5 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        104,9 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        113,9 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        104,0 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        103,8 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        103,9 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        112,9 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        92,7 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        105,1 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        111,4 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        94,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        107,2 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        108,5 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        109,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        107,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        111,3 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        97,7 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        112,7 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        98,9 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,6 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        113,9 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        102,0 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        116,0 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        103,6 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        116,8 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        105,2 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        117,6 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        118,4 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        70,7 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        106,5 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,0 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        107,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,8 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        107,8 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        121,6 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        122,3 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        109,4 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        123,1 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        123,8 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        73,6 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        111,7 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        124,4 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        125,0 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        127,7 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        125,4 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        126,1 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        129,0 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        126,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        129,5 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        130,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        75,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        130,6 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        131,0 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        65,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        131,3 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        130,7 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        129,8 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        126,3 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        126,0 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        126,5 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        124,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        116,5 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        126,2 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        111,8 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        104,8 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        127,8 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        102,5 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        128,0 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        98,6 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        128,2 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        8,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        91,8 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,1 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        127,2 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        127,1 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  7.   IDENTIFIKACIJA CIKLUSA
            Radi potvrde da je odabrana ispravna verzija ciklusa ili da u operativnom sustavu ispitnog stola postoji ispravan ciklus, u Tablici A1/13 su kontrolni brojevi vrijednosti brzine vozila za pojedine faze ciklusa i za cijeli ciklus.
            
               Tablica A1/13
            
            
               Kontrolni brojevi za fazu Extra High u tablici odnose se samo na razinu 1A.
            
            
               Kontrolni brojevi (učestalost 1Hz)
            
            
                        Razred ciklusa
                     
                     
                        Faza ciklusa
                     
                     
                        Kontrolni broj ciljanih brzina vozila (učestalost 1 Hz)
                     
                  
                        Razred 1
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Low
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Ukupno
                     
                     
                        41 139,6 
                     
                  
                        Razred 2
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Ukupno
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        Razred 3a
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Ukupno
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        Razred 3b
                     
                     
                        Low
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medium
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        High
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Extra High
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Ukupno
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   PRILAGOĐAVANJE CIKLUSA
            Ovaj stavak ne primjenjuje se na OVC-HEV-ove, NOVC-HEV-ove i NOVC-FCHV-ove.
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Opće napomene
                        Kod vozila s omjerima snage i mase blizu granica između vozila razreda 1 i razreda 2 ili između vozila razreda 2 i razreda 3 i kod vozila razreda 1 s vrlo malom snagom u razredu može doći do problema s voznim svojstvima.
                        Budući da se ti problemi odnose uglavnom na faze ciklusa s kombinacijom velike brzine vozila i velikih ubrzanja, a ne na najveću brzinu u ciklusu, da bi se poboljšala vozna svojstva primjenjuje se postupak prilagođavanja ciklusa snižavanjem brzine.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        U ovom se stavku opisuje metoda za prilagođavanje profila ciklusa snižavanjem brzine. Prilagođene vrijednosti brzina vozila izračunane u skladu sa stavcima od 8.2.1. do 8.2.3. zaokružuju se u posljednjem koraku na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        8.2.1.
                     
                     
                        Postupak prilagođavanja ciklusa snižavanjem brzine za vozila razreda 1
                        Na slici A1/14 prikazan je primjer faze Medium WLTC-a za razred 1 prilagođene snižavanjem brzina.
                        
                           Slika A1/14 Faza Medium WLTC-a za vozila razreda 1 prilagođena snižavanjem brzina
                              
                        U ispitnom ciklusu za vozila razreda 1 razdoblje snižavanja brzine je između sekunde 651 i sekunde 906. Unutar tog vremenskog razdoblja ubrzanje izvornog ciklusa izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    brzina vozila, km/h
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    vrijeme između sekunde 651 i sekunde 906
                                 
                              Snižavanje brzine prvo se primjenjuje u vremenskom razdoblju između sekunde 651 i sekunde 848. Dijagram brzine s primijenjenim snižavanjem zatim se izračunava sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je 
                        za ,.
                        Kako bi se postigla izvorno predviđena brzina vozila u sekundi 907, korekcijski faktor za usporavanje izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je 36,7 km/h izvorno predviđena brzina vozila u sekundi 907
                        Nakon toga se brzina vozila s primijenjenim snižavanjem između sekunde 849 i sekunde 906 izračunava sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        za 
                     
                  
                     
                        8.2.2.
                     
                     
                        Postupak prilagođavanja ciklusa snižavanjem brzine za vozila razreda 2
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Budući da se problemi s voznim svojstvima isključivo odnose na brzine faze Extra High za razred 2 i razred 3, snižavanje brzine se odnosi na ona razdoblja u tim fazama u kojima se očekuje pojava problema s voznim svojstvima (vidjeti slike A1/15 i A1/16).
                        
                           Slika A1/15 Faza Extra High WLTC-a za vozila razreda 2 prilagođena snižavanjem brzina
                              
                        U ispitnom ciklusu za vozila razreda 2 razdoblje snižavanja brzine je između sekunde 1 520 i sekunde 1 742. Unutar tog vremenskog razdoblja ubrzanje izvornog ciklusa izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    brzina vozila, km/h
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    vrijeme između sekunde 1 520 i sekunde 1 742
                                 
                              Snižavanje brzine prvo se primjenjuje u vremenskom razdoblju između sekunde 1 520 i sekunde 1 725. Najveća brzina faze Extra High postiže se u sekundi 1 725. Dijagram brzine s primijenjenim snižavanjem zatim se izračunava sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        za 
                        za ,.
                        Kako bi se postigla izvorno predviđena brzina vozila u sekundi 1 743, korekcijski faktor za usporavanje izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je 90,4 km/h izvorno predviđena brzina vozila u sekundi 1 743
                        Brzina vozila s primijenjenim snižavanjem između sekunde 1 726 i sekunde 1 742 izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        za 
                     
                  
                     
                        8.2.3.
                     
                     
                        Postupak prilagođavanja ciklusa snižavanjem brzine za vozila razreda 3
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Na slici A1/16 prikazan je primjer faze Extra High WLTC-a za razred 3 prilagođene snižavanjem brzina.
                        
                           Slika A1/16 Faza Extra High WLTC-a za vozila razreda 3 prilagođena snižavanjem brzina
                              
                        U ispitnom ciklusu za vozila razreda 3 razdoblje snižavanja brzine je između sekunde 1 533 i sekunde 1 762. Unutar tog vremenskog razdoblja ubrzanje izvornog ciklusa izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    brzina vozila, km/h
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    vrijeme između sekunde 1 533 i sekunde 1 762
                                 
                              Snižavanje brzine prvo se primjenjuje u vremenskom razdoblju između sekunde 1 533 i sekunde 1 724. Najveća brzina faze Extra High postiže se u sekundi 1 724. Dijagram brzine s primijenjenim snižavanjem zatim se izračunava sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        za 
                        za ,.
                        Kako bi se postigla izvorno predviđena brzina vozila u sekundi 1763, korekcijski faktor za usporavanje izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je 82,6 km/h izvorno predviđena brzina vozila u sekundi 1 763
                        Nakon toga se brzina vozila s primijenjenim snižavanjem između sekunde 1 725 i sekunde 1 762 izračunava sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        za 
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        Određivanje faktora snižavanja brzina (kako je primjenjivo)
                        Faktor snižavanja brzina fdsc je funkcija omjera rmax između najveće potrebne snage za faze ciklusa u kojima je potrebno primijeniti snižavanja brzine i nazivne snage vozila Prated.
                        Najveća potrebna snaga Preq, max, i (u kW) se odnosi na određeno vrijeme i i odgovarajuću brzinu vozila vi u dijagramu ciklusa i izračunava se primjenom sljedeće jednadžbe:
                        
                           
                        pri čemu su
                        
                                    f0, f1, f2
                                    
                                 
                                 
                                    primjenjivi koeficijenti cestovnog otpora, N, N/(km/h) odnosno N/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    primjenjiva ispitna masa, kg
                                 
                              
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    brzina u trenutku i, km/h
                                 
                              
                                    ai
                                    
                                 
                                 
                                    ubrzanje u trenutku i, km/h2
                                    
                                 
                              Vrijeme ciklusa i u kojem je potrebna najveća snaga ili vrijednosti blizu najveće snage je: sekunda 764 za ciklus za razred 1, sekunda 1 574 za ciklus za razred 2 i sekunda 1 566 za ciklus za razred 3.
                        Odgovarajuće vrijednosti brzine vozila vi, i vrijednosti ubrzanja ai su:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 za razred 1
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 za razred 2
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 za razred 3
                                 
                              rmax se izračunava prema sljedećoj jednadžbi:
                        
                           
                        Faktor snižavanja brzina fdsc izračunava se sljedećim jednadžbama:
                        ako je , onda 
                        pa se ne primjenjuje snižavanje brzine.
                        ako je , onda 
                        Parametri/koeficijenti izračuna r0, a1 i b1 su:
                        
                                    za razred 1
                                 
                                 
                                    
                                       ,,
                                 
                              
                                    za razred 2
                                 
                                 
                                    
                                       ,,.
                                 
                              
                                    za razred 3
                                 
                                 
                                    
                                       ,,.
                                 
                              Dobiveni fdsc zaokružuje se na tri decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika i primjenjuje samo ako je veći od 0,010.
                        Bilježe se sljedeći podaci:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    fdsc;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    vmax;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    dcycle (prijeđena udaljenost), m.
                                 
                              Udaljenost se izračunava prema sljedećoj jednadžbi:
                        dcycle =(, pri čemu je
                        i = tstart + 1 do tend
                        
                        tstart vrijeme početka primjenjivog ispitnog ciklusa (vidjeti stavak 3. ovog Priloga), s
                        tend vrijeme završetka primjenjivog ispitnog ciklusa (vidjeti stavak 3. ovog Priloga), s
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Dodatni zahtjevi (prema potrebi)
                        Za različite konfiguracije vozila po ispitnoj masi i koeficijentima otpora vožnji prilagođavanje ciklusa snižavanjem brzine primjenjuje se pojedinačno.
                        Ako je nakon snižavanja najveća brzina vozila manja od najveće brzine ciklusa, postupak opisan u stavku 9. ovog Priloga primjenjuje se s primjenjivim ciklusom.
                        Ako vozilo ne može pratiti dijagram brzine primjenjivog ciklusa unutar dopuštenih odstupanja na brzinama manjima od njegove najveće brzine, tijekom tih razdoblja vozi se s komandom akceleratora potpuno aktiviranom. Tijekom takvih radnih razdoblja dopušteno je odstupanje od dijagrama brzine.
                     
                  9.   PRILAGODBE CIKLUSA ZA VOZILA S NAJVEĆOM BRZINOM MANJOM OD NAJVEĆE BRZINE CIKLUSA IZ PRETHODNIH STAVAKA OVOG PRILOGA
            9.1.   Opće napomene
            Ovaj se stavak primjenjuje na vozila koja su tehnički u mogućnosti slijediti dijagram brzine primjenjivog ciklusa iz stavka 1. ovog Priloga (osnovni ciklus) na brzinama manjima od njihove najveće brzine, ali čija je najveća brzina zbog drugih razloga ograničena na vrijednost manju od najveće brzine osnovnog ciklusa. Za potrebe ovog stavka primjenjivi ciklus iz stavka 1. naziva se „osnovni ciklus” i upotrebljava za određivanje ciklusa s ograničenom najvećom brzinom.
            U slučajevima kad se primjenjuje snižavanje brzine u skladu sa stavkom 8.2. ovog Priloga kao osnovni ciklus upotrebljava se sniženi ciklus.
            Najveća brzina osnovnog ciklusa označava se s vmax,cycle.
            Najveća brzina vozila označava se kao njegova najveća ograničena brzina vcap.
            Ako se vcap primjenjuje na vozilo razreda 3b, kao osnovni ciklus upotrebljava se ciklus za razred 3b kako je definiran u stavku 3.3.2. ovog Priloga. To vrijedi čak i ako je vcap manja od 120 km/h.
            U slučajevima u kojima se primjenjuje vcap osnovni se ciklus prilagođava kako je opisano u stavku 9.2. ovog Priloga kako bi prijeđena udaljenost u ciklusu bila jednaka za ciklus ograničene najveće brzine i za osnovni ciklus.
            9.2.   Koraci izračuna
            
                     
                        9.2.1.
                     
                     
                        Određivanje razlike u prijeđenoj udaljenosti po fazi ciklusa
                        Međuciklus s ograničenom najvećom brzinom izvodi se zamjenom svih uzoraka brzina vozila vi s vcap za koje vrijedi vi> vcap.
                     
                  
                     
                        9.2.1.1.
                     
                     
                        Ako je vcap < vmax,medium, prijeđena udaljenost faza srednje brzine osnovnog ciklusa dbase,medium i međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom dcap,medium izračunavaju se primjenom sljedeće jednadžbe za oba ciklusa:
                        dmedium =(, za i = 590 do 1 022
                        pri čemu je
                        vmax,medium najveća brzina vozila faze srednje brzine navedene u tablici A1/2 za ciklus za razred 1, u tablici A1/4 za ciklus za razred 2, u tablici A1/8 za ciklus za razred 3a i u tablici A1/9 za ciklus za razred 3b
                     
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Ako je vcap < vmax,high, prijeđene udaljenosti faza visoke brzine osnovnog ciklusa dbase,high i međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom dcap,high izračunavaju se primjenom sljedeće jednadžbe za oba ciklusa:
                        dhigh =(, za i = 1 023 do 1 477
                        vmax,high je najveća brzina vozila faze visoke brzine navedene u tablici A1/5 za ciklus za razred 2, u tablici A1/10 za ciklus za razred 3a i u tablici A1/11 za ciklus za razred 3b
                     
                  
                     
                        9.2.1.3.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Prijeđene udaljenosti faze ekstra visoke brzine osnovnog ciklusa dbase,exhigh i međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom dcap,exhigh izračunavaju se primjenom sljedeće jednadžbe na fazu ekstra visoke brzine oba ciklusa:
                        dexhigh =(, za i = 1 478 do 1 800
                     
                  
                     
                        9.2.2.
                     
                     
                        Određivanje vremena koje treba dodati međuciklusu s ograničenom najvećom brzinom radi kompenzacije za razlike u prijeđenoj udaljenosti
                        Kako bi se kompenziralo za razliku u prijeđenoj udaljenosti između osnovnog ciklusa i međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom, odgovarajuća razdoblja u kojima je vi = vcap dodaju se međuciklusu s ograničenom najvećom brzinom kako je opisano u stavcima od 9.2.2.1. do 9.2.2.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        9.2.2.1.
                     
                     
                        Dodatno vrijeme za fazu srednje brzine
                        Ako je vcap < vmax,medium, fazi srednje brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom dodaje se dodatno vrijeme koje se izračunava sljedećom jednadžbom:
                        Δtmedium =
                        Broj vremenskih uzoraka nadd,medium u kojima je vi = vcap koji se dodaju fazi srednje brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom je jednak Δtmedium zaokruženom na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.2.2.
                     
                     
                        Dodatno vrijeme za fazu visoke brzine
                        Ako je vcap < vmax,high, fazama visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom dodaje se dodatno vrijeme koje se izračunava sljedećom jednadžbom:
                        Δthigh =
                        Broj vremenskih uzoraka nadd,high u kojima je vi = vcap koji se dodaju fazi visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom je jednak Δthigh zaokruženom na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.2.3.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Fazi ekstra visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom dodaje se dodatno vrijeme koje se izračunava sljedećom jednadžbom:
                        Δtexhigh =
                        Broj vremenskih uzoraka nadd,exhigh u kojima je vi = vcap koji se dodaju fazi ekstra visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom je jednak Δtexhigh zaokruženom na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.3.
                     
                     
                        Sastav konačnog ciklusa s ograničenom najvećom brzinom
                     
                  
                     
                        9.2.3.1.
                     
                     
                        Ispitni ciklus za razred 1
                        Prvi dio konačnog ciklusa s ograničenom najvećom brzinom sastoji se od dijagrama brzine vozila međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom do zadnjeg uzorka u fazi srednje brzine u kojem je v = vcap. Vrijeme tog uzorka je tmedium.
                        Nakon toga se dodaju uzorci nadd,medium za koje vrijedi vi = vcap tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (tmedium + nadd,medium).
                        Nakon toga se dodaje preostali dio faze srednje brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom, koji je jednak istom dijelu osnovnog ciklusa, tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (1 022 + nadd,medium).
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.
                     
                     
                        Ciklusi za razred 2 i razred 3
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.1.
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Prvi dio konačnog ciklusa s ograničenom najvećom brzinom sastoji se od dijagrama brzine vozila međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom do zadnjeg uzorka u fazi srednje brzine u kojem je v = vcap. Vrijeme tog uzorka je tmedium.
                        Nakon toga se dodaju uzorci nadd,medium za koje vrijedi vi = vcap tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (tmedium + nadd,medium).
                        Nakon toga se dodaje preostali dio faze srednje brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom, koji je jednak istom dijelu osnovnog ciklusa, tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (1 022 + nadd,medium).
                        U sljedećem koraku dodaje se prvi dio faze visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom do zadnjeg uzorka u fazi visoke brzine u kojem je v = vcap. Vrijeme tog uzorka u međuciklusu s ograničenom najvećom brzinom je thigh tako da je vrijeme tog uzorka u konačnom ciklusu s ograničenom najvećom brzinom (thigh + nadd,medium).
                        Nakon toga se dodaju uzorci nadd,high u kojima je vi = vcap tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (thigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Nakon toga se dodaje preostali dio faze visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom, koji je jednak istom dijelu osnovnog ciklusa, tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (1 477 + nadd,medium + nadd,high).
                        U sljedećem koraku dodaje se prvi dio faze ekstra visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom do zadnjeg uzorka u fazi ekstra visoke brzine u kojem je v = vcap. Vrijeme tog uzorka u međuciklusu s ograničenom najvećom brzinom je texhigh tako da je vrijeme tog uzorka u konačnom ciklusu s ograničenom najvećom brzinom (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Nakon toga se dodaju uzorci nadd,exhigh u kojima je vi = vcap tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Nakon toga se dodaje preostali dio faze ekstra visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom, koji je jednak istom dijelu osnovnog ciklusa, tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (1 800 + nadd,medium + nadd,high+ nadd,exhigh).
                        Duljina konačnog ciklusa s ograničenom najvećom brzinom je jednaka duljini osnovnog ciklusa osim razlika zbog zaokruživanja nadd,medium, nadd,high i nadd,exhigh u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2.
                     
                     
                        vmax, medium ≤ vcap < vmax, high
                        
                        Prvi dio konačnog ciklusa s ograničenom najvećom brzinom sastoji se od dijagrama brzine vozila međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom do zadnjeg uzorka u fazi visoke brzine u kojem je v = vcap. Vrijeme tog uzorka je thigh.
                        Nakon toga se dodaju uzorci nadd,high za koje vrijedi vi = vcap tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (thigh + nadd,high).
                        Nakon toga se dodaje preostali dio faze visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom, koji je jednak istom dijelu osnovnog ciklusa, tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (1 477 + nadd,high).
                        U sljedećem koraku dodaje se prvi dio faze ekstra visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom do zadnjeg uzorka u fazi ekstra visoke brzine u kojem je v = vcap. Vrijeme tog uzorka u međuciklusu s ograničenom najvećom brzinom je texhigh tako da je vrijeme tog uzorka u konačnom ciklusu s ograničenom najvećom brzinom (texhigh + nadd,high).
                        Nakon toga se dodaju uzorci nadd,exhigh u kojima je vi = vcap tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Nakon toga se dodaje preostali dio faze ekstra visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom, koji je jednak istom dijelu osnovnog ciklusa, tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (1 800 + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Duljina konačnog ciklusa s ograničenom najvećom brzinom je jednaka duljini osnovnog ciklusa osim razlika zbog zaokruživanja nadd,high i nadd,exhigh u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        vmax, high ≤ vcap < vmax, exhigh
                        
                        Prvi dio konačnog ciklusa s ograničenom najvećom brzinom sastoji se od dijagrama brzine vozila međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom do zadnjeg uzorka u fazi ekstra visoke brzine u kojem je v = vcap. Vrijeme tog uzorka je texhigh.
                        Nakon toga se dodaju uzorci nadd,exhigh za koje vrijedi vi = vcap tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (texhigh + nadd,exhigh).
                        Nakon toga se dodaje preostali dio faze ekstra visoke brzine međuciklusa s ograničenom najvećom brzinom, koji je jednak istom dijelu osnovnog ciklusa, tako da je vrijeme zadnjeg uzorka (1 800 + nadd,exhigh).
                        Duljina konačnog ciklusa s ograničenom najvećom brzinom je jednaka duljini osnovnog ciklusa osim razlika zbog zaokruživanja nadd,exhigh u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  10.   DODJELA CIKLUSA VOZILIMA
            
                     
                        10.1.
                     
                     
                        Vozilo određenog razreda ispituje se ciklusom tog razreda, dakle vozila razreda 1 ciklusom za razred 1, vozila za razred 2 ciklusom za razred 2, vozila razreda 3a ciklusom za razred 3a i vozila razreda 3b ciklusom za razred 3b. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela vozilo se može ispitati ciklusom za brojčano viši razred, na primjer vozilo razreda 2 može se ispitati ciklusom za razred 3. U tom se slučaju moraju poštovati razlike između razreda 3a i 3b i ciklus se može prilagoditi snižavanjem brzine u skladu sa stavcima od 8. do 8.4. ovog Priloga.
                     
                  
      
      
         
            PRILOG B2.
            Odabir stupnja prijenosa i određivanje točaka promjene stupnja prijenosa za vozila s ručnim mjenjačem
            1.   OPĆI PRISTUP
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Postupci mijenjanja stupnjeva prijenosa opisani u ovom Prilogu primjenjuju se na vozila s ručnim mjenjačima.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Propisani stupnjevi prijenosa i točke promjene stupnja prijenosa temelje se na ravnoteži između snage potrebne za prevladavanje otpora vožnji i ubrzanju te snage koju motor daje u svim mogućim stupnjevima prijenosa u određenoj fazi ciklusa.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Izračun za određivanje stupnjeva prijenosa kojima se treba voziti temelji se na brzinama vrtnje motora i krivuljama snage pod punim opterećenjem u odnosu na brzinu vrtnje motora.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Za vozila opremljena mjenjačem s reduktorom samo se raspon konstruiran za uobičajenu cestovnu vožnju uzima u obzir za određivanje korištenja stupnja prijenosa.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Odredbe za rad spojke ne primjenjuju se ako spojka radi automatski bez potrebe da vozač pritisne i otpusti spojku.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Ovaj se Prilog ne primjenjuje na vozila ispitana u skladu s Prilogom B8.
                     
                  2.   POTREBNI PODACI I PREDIZRAČUNI
            Kako bi se odredili stupnjevi prijenosa za vožnju ciklusa na dinamometru s valjcima, potrebni su podaci i izračuni navedeni u nastavku.
            
                        (a)
                     
                     
                        Prated, najveća nazivna snaga motora prema proizvođačevim podacima, u kW;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        nrated, nazivni broj okretaja motora prema proizvođačevim podacima na kojem motor postiže najveću snagu, u min-1;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        nidle, brzina motora u praznom hodu, u min–1;
                        nidle se mjeri tijekom razdoblja od najmanje 1 minute s frekvencijom uzorkovanja od najmanje 1 Hz s upaljenim i zagrijanim motorom, mjenjačem u praznom hodu te uključenom spojkom. Uvjeti za temperaturu, periferne i pomoćne uređaje itd. isti su kao što je opisano u Prilogu B6. za ispitivanje tipa 1.
                        Vrijednost koju treba upotrebljavati u ovom Prilogu je aritmetički prosjek tijekom mjernog razdoblja zaokružen na najbližih 10 min–1 u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        ng, broj stupnjeva prijenosa za vožnju naprijed;
                        Stupnjevi prijenosa za vožnju naprijed u rasponu prijenosa konstruiranom za uobičajenu vožnju na cesti označeni su prema silaznom poretku omjera brzine motora u min-1 i brzine vozila u km/h. Prvi stupanj prijenosa je stupanj s najvišim omjerom, ng je stupanj prijenosa s najnižim omjerom. ng određuje broj stupnjeva prijenosa za vožnju naprijed.
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        (n/v)i, omjer dobiven dijeljenjem brzine motora n s brzinom vozila v za svaki stupanj prijenosa i, za i = 1 do ng, min-1/(km/h). Omjer (n/v)i izračunava se prema jednadžbama u stavku 8. Priloga B7;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, koeficijenti cestovnog otpora odabrani za ispitivanje, N, N/(km/h) i N/(km/h)2;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax1 = n95_high, najveća brzina motora na kojoj se postiže 95 % nazivne snage, min–1;
                        Ako se n95_high ne može odrediti jer je brzina motora ograničena na nižu vrijednost nlim za sve stupnjeve prijenosa, a odgovarajuća snaga na potpunom opterećenju je veća od 95 % nazivne snage, n95_high se postavlja na nlim.
                        nmax2 = (n/v)( ngvmax) × vmax,cycle
                        
                        nmax3 = (n/v)( ngvmax) × vmax,vehicle
                        
                        pri čemu je
                        
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    najveća brzina dijagrama brzine vozila u skladu s Prilogom B1., u km/h
                                 
                              
                                    vmax,vehicle
                                    
                                 
                                 
                                    najveća brzina vozila u skladu sa stavkom 2. podstavkom (i) ovog Priloga, u km/h
                                 
                              
                                    (n/v)(ngvmax)
                                 
                                 
                                    omjer dobiven dijeljenjem brzine motora n s brzinom vozila v za stupanj prijenosa ngvmax, u min-1/km/h
                                 
                              
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    je definiran u stavku 2. podstavku (i) ovog Priloga
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    najveći nmax1, nmax2 i nmax3, u min–1
                                    
                                 
                              
                  
                        (h)
                     
                     
                        Pwot(n), krivulja snage pod punim opterećenjem u rasponu brzine motora;
                        Krivulja snage mora se sastojati od dovoljnog broja skupova podataka (n, Pwot) da se izračun privremenih točaka između uzastopnih skupova podataka može dobiti linearnom interpolacijom. Odstupanje linearne interpolacije od krivulje snage pod punim opterećenjem u skladu s Pravilnikom UN-a br. 85 ne smije biti veće od 2 %. Prvi skup podataka je na nmin_drive_set (vidjeti podstavak (k) podpodstavak (3)) ili manjoj brzini. Posljednji skup podataka je na nmax ili višoj brzini vrtnje motora. Skupovi podataka ne moraju biti ravnomjerno razmaknuti, ali svi se moraju navesti u izvješću.
                        Skupovi podataka i vrijednosti Prated i nrated izvode se iz krivulje snage koju je dao proizvođač.
                        Snaga pod punim opterećenjem na brzinama vrtnje motora koje nisu obuhvaćene Pravilnikom UN-a br. 85 određuje se u skladu s metodom opisanom u Pravilniku UN-a br. 85.
                     
                  
                        (i)
                     
                     
                        Određivanje ngvmax i vmax
                        
                        ngvmax, stupanj prijenosa u kojem se postiže najveća brzina vozila, određuje se kako slijedi u nastavku.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Ako je vmax(ng) ≥ vmax(ng-1) i vmax(ng-1) ≥ vmax(ng-2), onda vrijedi:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng i vmax = vmax(ng).
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ako je vmax(ng) < vmax(ng-1) i vmax(ng-1) ≥ vmax(ng-2), onda vrijedi:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng–1 i vmax = vmax(ng–1),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    u protivnom ngvmax = ng-2 i vmax = vmax(ng-2)
                                 
                              pri čemu je
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    brzina vozila na kojoj je potrebna snaga za cestovni otpor jednaka raspoloživoj snazi Pwot u stupnju prijenosa ng (vidjeti sliku A2/1a)
                                 
                              
                                    vmax(ng–1)
                                 
                                 
                                    brzina vozila na kojoj je potrebna snaga za cestovni otpor jednaka raspoloživoj snazi Pwot u sljedećem nižem stupnju prijenosa (ng-1) (vidjeti sliku A2/1b)
                                 
                              
                                    vmax(ng-2)
                                 
                                 
                                    brzina vozila na kojoj je potrebna snaga za cestovni otpor jednaka raspoloživoj snazi Pwot u stupnju prijenosa ng-2
                                 
                              Za određivanje vmax i ngvmax upotrebljavaju se vrijednosti brzine vozila zaokružene na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Potrebna snaga cestovnog otpora, kW, izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        pri čemu je
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    prethodno specificirana brzina vozila, u km/h
                                 
                              Raspoloživa snaga na brzini vmax u stupnju prijenosa ng, ng-1 ili ng-2 određuje se iz krivulje snage pod punim opterećenjem, Pwot(n), sljedećim jednadžbama:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    nng = (n/v)ng × vmax(ng)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–1 = (n/v)ng–1 × vmax(ng–1);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–2 = (n/v)ng–2 × vmax(ng–2)
                                 
                              i smanjenjem vrijednosti snage krivulje snage pod punim opterećenjem za 10 %.
                        Opisana metoda proširuje se prema potrebi na još niže stupnjeve prijenosa, tj. ng-3, ng-4. itd.
                        Ako je, radi ograničenja najveće brzine vozila, najveća brzina motora ograničena na nlim koja je manja od brzine motora koja odgovara sjecištu krivulje snage za cestovni otpor i krivulje raspoložive snage, onda vrijedi:
                        ngvmax = ng i vmax = nlim / (n/v)(ng)
                        
                           Slika A2/1 a
                        
                        
                           Primjer u kojem je ngvmax najviši stupanj prijenosa
                        
                        Slika A2/1 a Primjer u kojem je ngvmax najviši stupanj prijenosa vmax
                           Slika A2/1b Primjer u kojem je ngvmax drugi najviši stupanj prijenosa vmax
                           
                  
                        (j)
                     
                     
                        Isključivanje ultrasporog stupnja prijenosa
                        Prvi stupanj prijenosa može se isključiti na zahtjev proizvođača ako su ispunjeni svi sljedeći uvjeti:
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    porodica vozila je homologirana za vuču prikolice;
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    (n/v)1 × (vmax / n95_high) > 6,74;
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    (n/v)2 × (vmax / n95_high) > 3,85;
                                 
                              
                                    (4)
                                 
                                 
                                    vozilo mase mt, kako je definirana u sljedećoj jednadžbi, mora moći krenuti iz stanja mirovanja u roku od 4 sekunde na uzbrdici od najmanje 12 % u pet navrata u razdoblju od 5 minuta.
                                    mt = mr0 + 25 kg + (MC – mr0 – 25 kg) × 0,28
                                    (faktor 0,28 iz gornje jednadžbe upotrebljava se za vozila kategorije 2 s bruto masom do 3,5 tone, a u slučaju vozila kategorije 1 zamjenjuje se faktorom 0,15),
                                    pri čemu je
                                    
                                                vmax
                                                
                                             
                                             
                                                najveća brzina vozila kako je određeno u stavku 2. podstavku (i) ovog Priloga. Za uvjete pod (2) i (3) upotrebljava se samo vrijednost vmax dobivena iz sjecišta krivulje snage za cestovni otpor i krivulje raspoložive snage za relevantni stupanj prijenosa. Ne smije se upotrijebiti vrijednost vmax dobivena iz ograničenja brzine motora zbog kojeg te krivulje nemaju sjecišta.
                                             
                                          
                                                (n/v)(ngvmax)
                                             
                                             
                                                omjer dobiven dijeljenjem brzine motora n s brzinom vozila v za stupanj prijenosa ngvmax, u min-1/(km/h)
                                             
                                          
                                                mr0
                                                
                                             
                                             
                                                masa u voznom stanju, u kg
                                             
                                          
                                                MC
                                             
                                             
                                                najveća tehnički dopuštena masa skupa vozila (vidjeti stavak 3.2.27. ovog Pravilnika), u kg
                                             
                                          
                              U tom se slučaju prvi stupanj prijenosa ne koristi u vožnji ciklusa na dinamometru s valjcima, a stupnjevi prijenosa ponovno se numeriraju počevši od drugog stupnja prijenosa koji se smatra prvim stupnjem.
                     
                  
                        (k)
                     
                     
                        Definicija nmin_drive
                        
                        nmin_drive je minimalna brzina motora kad se vozilo kreće, u min-1;
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    Za ngear = 1: nmin_drive = nidle.
                                 
                              
                                    2.
                                 
                                 
                                    Za ngear = 2:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                za prijelaze iz 1. u 2. stupanj prijenosa:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 1,15 ×nidle;
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                za usporavanja do zaustavljanja:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = nidle;
                                                         
                                                      
                                          
                                                iii.
                                             
                                             
                                                za sve druge uvjete vožnje:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 0,9 × nidle.
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    3.
                                 
                                 
                                    Za ngear > 2 nmin_drive određuje se pomoću:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated – nidle).
                                                Ta se vrijednost označava s nmin_drive_set.
                                             
                                          
                              nmin_drive_set se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Na proizvođačev zahtjev vrijednosti više od nmin_drive_set mogu se upotrebljavati za ngear > 2. U tom slučaju proizvođač može navesti jednu vrijednost za faze ubrzavanja/stalne brzine (nmin_drive_up), a drukčiju vrijednost za faze usporavanja (nmin_drive_down).
                        Uzorci s vrijednostima ubrzanja ≥ –0,1389 m/s2 pripadaju u faze ubrzavanja/stalne brzine. Specifikacija ove faze upotrebljava se samo za određivanja početnog stupnja prijenosa u skladu sa stavkom 3.5. ovog Priloga te se ne primjenjuje na zahtjeve iz stavka 4. ovog Priloga.
                        Uz to, proizvođač može za početno razdoblje (tstart_phase) odrediti više vrijednosti (nmin_drive_start i/ili nmin_drive_up_start) za nmin_drive i/ili nmin_drive_up za ngear > 2 od gore određenih.
                        Trajanje početnog razdoblja određuje proizvođač, ali ono ne smije biti dulje od faze niske brzine ciklusa i mora završiti u fazi zaustavljanja tako da u kratkoj vožnji nema promjene nmin_drive.
                        Sve pojedinačno odabrane vrijednosti nmin_drive ne smiju biti niže od nmin_drive_set, ali ne smiju biti veće od (2 × nmin_drive_set).
                        Sve pojedinačno odabrane vrijednosti nmin_drive i tstart_phase moraju se zabilježiti.
                        Samo se nmin_drive_set smije upotrebljavati kao donja granična vrijednost za krivulju snage pod punim opterećenjem u skladu sa stavkom 2. podstavkom (h).
                     
                  
                        (l)
                     
                     
                        TM, ispitna masa vozila, u kg.
                     
                  3.   IZRAČUNI POTREBNE SNAGE, BRZINE VRTNJE MOTORA, RASPOLOŽIVE SNAGE I MOGUĆEG STUPNJA PRIJENOSA
            3.1.   Izračun potrebne snage
            Za svaku sekundu j dijagrama ciklusa snaga potrebna za svladavanje otpora vožnji i snaga potrebna za ubrzavanje izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        potrebna snaga u sekundi j, kW
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        ubrzanje vozila u sekundi j, m/s2, koje se izračunava kako slijedi:
                     
                  
               
            j = tstart do tend – 1
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        vrijeme početka primjenjivog ispitnog ciklusa (vidjeti stavak 3. Priloga B1. ovom Pravilniku), s
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        vrijeme završetka primjenjivog ispitnog ciklusa (vidjeti stavak 3. Priloga B1. ovom Pravilniku), s
                     
                  Vrijednost ubrzanja u sekundi tend (sekunda 1 611 za ciklus razreda 1 i sekunda 1 800 za cikluse razreda 2 i 3) može biti zadana na 0 da ne bude praznih rubrika.
            
                        kr
                     
                     
                        faktor koji uzima u obzir inercijski otpor pogonskog sklopa tijekom ubrzavanja, zadan na 1,03
                     
                  3.2.   Određivanje brzina motora
            Za svaku  km/h smatra se da vozilo miruje, a brzina motora postavlja se na nidle. Ručica mjenjača mora biti u praznom hodu s pritisnutom spojkom osim jednu sekundu prije početka ubrzavanja iz mirovanja kad se odabire prvi stupanj prijenosa s otpuštenom spojkom.
            Za svaku  km/h dijagrama ciklusa i svaki stupanj prijenosa i, pri čemu je  do ng, brzina motora ni,j izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            Izračun se izvodi s decimalnim brojevima, pri čemu se rezultati ne zaokružuju.
            3.3.   Odabir mogućih stupnjeva prijenosa u odnosu na brzinu motora
            Sljedeći stupnjevi prijenosa mogu se odabrati za vožnju prema dijagramu brzine na vj:
            
                        (a)
                     
                     
                        svi stupnjevi prijenosa i < ngvmax ako je nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        svi stupnjevi prijenosa i < ngvmax ako je nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        1. stupanj prijenosa ako je n1,j < nmin_drive.
                     
                  Ako je aj < 0 i ni,j ≤ nidle, ni,j postavlja se na nidle, a spojka je otpuštena.
            Ako je aj ≥ 0 i ni,j < max(1,15 × nidle , minimalna brzina motora krivulje Pwot(n), ni,j postavlja se na najviše 1,15 × nidle ili (n/v)i x vj, a spojka na „neodređeno”.
            „Neodređeno” obuhvaća svaki položaj spojke između pritisnutog i otpuštenog, ovisno o konstrukciji pojedinačnog motora i prijenosa. U tom slučaju stvarna brzina motora može odstupati od izračunane.
            Kad je riječ o definiciji nmin_drive iz stavka 2. podstavka (k), prethodni zahtjevi od (a) do (c) mogu se izraziti na sljedeći način za faze usporavanja.
            Tijekom faze usporavanja koriste se stupnjevi prijenosa ngear > 2 sve dok brzina vrtnje motora ne padne ispod nmin_drive.
            U fazi usporavanja mora se upotrebljavati drugi stupanj prijenosa unutar kratkog odsječka ciklusa (ne na kraju tog odsječka) sve dok brzina motora ne padne ispod (0,9×nidle).
            Ako brzina motora padne ispod nidle, spojka se otpušta.
            Ako je faza usporavanja zadnji dio kratke vožnje prije faze zaustavljanja, koristi se drugi stupanj prijenosa dok brzina motora ne padne ispod nidle. Ovaj se zahtjev primjenjuje na cijelu fazu usporavanja koja završava s motorom u stanju mirovanja.
            Faza usporavanja razdoblje je dulje od 2 sekunde s brzinom vozila ≥ 1,0 km/h i strogo jednoličnim smanjivanjem brzine vozila (vidjeti stavak 4. ovog Priloga).
            3.4.   Izračun raspoložive snage
            Za svaku vrijednost brzine nk s krivulje snage pod punim opterećenjem, kako je definirana u stavku 2. podstavku (h) ovog Priloga raspoloživa snaga Pavailable_k izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        Pwot
                        
                     
                     
                        snaga dostupna na ni,j u uvjetima punog opterećenja iz krivulje snage pod punim opterećenjem
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        sigurnosna margina kojom se uzima u obzir razlika između krivulje snage pod punim opterećenjem u stanju mirovanja i raspoložive snage tijekom prijelaznih stanja; SM je postavljen na 10 posto
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        dodatna sigurnosna margina za snagu koja se može primijeniti na zahtjev proizvođača
                     
                  Proizvođač je na zahtjev dužan dostaviti vrijednosti ASM-a (kao postotno smanjenje snage wot) i skupove podataka za Pwot(n) kako je prikazano u primjeru u tablici A2/1. Između uzastopnih podatkovnih točaka primjenjuje se linearna interpolacija. ASM je ograničen na 50 %.
            Za primjenu ASM-a potrebno je odobrenje nadležnog tijela.
            
               Tablica A2/1
            
            
                        n
                     
                     
                        Pwot
                     
                     
                        SM
                        %
                     
                     
                        ASM
                        %
                     
                     
                        Pavailable
                        
                     
                  
                        min-1
                        
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        kW
                     
                  
                        700 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        11,0 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        1 800 
                     
                     
                        56,6 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        1 900 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        5,0 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        2 000 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        3 000 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        84,9 
                     
                  
                        4 000 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        113,2 
                     
                  
                        5 000 
                     
                     
                        157,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141,5 
                     
                  
                        5 700 
                     
                     
                        179,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161,3 
                     
                  
                        5 800 
                     
                     
                        180,1 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162,1 
                     
                  
                        6 000 
                     
                     
                        174,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157,3 
                     
                  
                        6 200 
                     
                     
                        169,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152,1 
                     
                  
                        6 400 
                     
                     
                        164,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147,8 
                     
                  
                        6 600 
                     
                     
                        156,4 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140,8 
                     
                  Za svaki stupanj prijenosa i i svaku vrijednost brzine vozila na dijagramu ciklusa vj (j kako je utvrđen u stavku 3.1. ovog Priloga) i svaku vrijednost brzine motora ni,j ≥ nmin krivulje snage pod punim opterećenjem raspoloživa snaga izračunava se linearnom interpolacijom iz susjednih nk, Pavailable_k krivulje snage pod punim opterećenjem.
            3.5.   Određivanje mogućih stupnjeva prijenosa za upotrebu
            Mogući stupnjevi prijenosa za upotrebu određuju se na temelju sljedećih uvjeta:
            
                        (a)
                     
                     
                        ispunjeni su uvjeti iz stavka 3.3. ovog Priloga; i
                     
                  
                        (b)
                     
                     za ngear > 2 ako je 
                           .
                  Početni stupanj prijenosa koji se treba koristiti za svaku sekundu j dijagrama ciklusa mora biti najviši konačni mogući stupanj prijenosa, imax. Pri pokretanju iz mirovanja upotrebljava se samo prvi stupanj prijenosa.
            Najniži mogući stupanj prijenosa je imin.
            4.   DODATNI ZAHTJEVI ZA KOREKCIJE I/ILI PRILAGODBE UPOTREBE STUPNJEVA PRIJENOSA
            Početni izbor stupnja prijenosa provjerava se i prilagođava kako bi se izbjegle prečeste promjene stupnja prijenosa te postigla dobra vozna svojstva i praktičnost.
            Faza ubrzavanja je razdoblje dulje od 2 sekunde s brzinom vozila ≥ 1,0 km/h i strogo jednoličnim povećanjem brzine vozila. Faza usporavanja je razdoblje dulje od 2 sekunde s brzinom vozila ≥ 1,0 km/h i strogo jednoličnim smanjenjem brzine vozila. Faza stalne brzine je razdoblje dulje od 2 sekunde s brzinom vozila ≥ 1.0 km/h.
            Kraj faze ubrzavanja/usporavanja određuje se na temelju posljednjeg vremenskog uzorka u kojem je brzina vozila viša/niža od brzine vozila u prethodnom vremenskom uzorku. U tom kontekstu kraj faze usporavanja može biti početak faze ubrzavanja. U tom slučaju zahtjevi za faze ubrzavanja imaju prednost u odnosu na zahtjeve za faze usporavanja.
            Korekcije i/ili prilagodbe provode se u skladu sa sljedećim zahtjevima:
            Prije primjene stavka 4. podstavaka od (b) do (f) ovog Priloga provjere prilagodbi iz stavka 4. podstavka (a) ovog Priloga dvaput se primjenjuju na cijeli dijagram ciklusa.
            
                        (a)
                     
                     
                        Ako je stupanj prijenosa (n+1) viši za jedan korak potreban na samo 1 sekundu, a stupnjevi prijenosa prije i poslije su isti (n) ili je jedan od njih za jedan korak niži (n–1), stupanj (n+1) korigira se u stupanj prijenosa n.
                        Primjeri:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –1;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, –2 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –2;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa –2, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, –1, –1.
                                             
                                          
                              Ako se tijekom faza ubrzavanja ili stalne brzine ili tijekom prelaska s faze stalne brzine na fazu ubrzavanja ili s faze ubrzavanja na fazu stalne brzine, pri čemu se u tim fazama stupanj prijenosa prebacuje samo u viši stupanj, stupanj prijenosa koristi samo jednu sekundu, stupanj prijenosa u sljedećoj sekundi zamjenjuje se s prethodnim stupnjem prijenosa tako da se taj stupanj prijenosa koristi najmanje dvije sekunde.
                        Primjeri:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 3;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa 1, 2, 3, 4, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 5, 5, 6.
                                             
                                          
                              Taj zahtjev se ne primjenjuje na promjene stupnja prijenosa u nižu brzinu tijekom faze ubrzavanja ili ako se neposredno nakon takve promjene stupnja prijenosa u nižu brzinu stupanj prijenosa koristi samo jednu sekundu ili ako se promjena stupnja prijenosa u nižu brzinu dogodi na samom početku faze ubrzavanja. U tim slučajevima promjene stupnja prijenosa u nižu brzinu prvo se prilagođavaju u skladu s Prilogom 4. podstavkom (b) ovog Priloga.
                        Primjer:
                        Sekvencija stupnjeva prijenosa 4, 4, 3, 4, 5, 5, 5 u kojoj prvi drugi stupanj prijenosa ili treći drugi stupanj prijenosa određuje početak face ubrzavanja i u kojoj se stavak 4. podstavak (b) ne primjenjuje u ostatku faze ubrzavanja zamjenjuje se s:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    4, 4, 4, 4, 5, 5, 5.
                                 
                              Međutim, ako je stupanj prijenosa na početku faze ubrzavanja za jedan korak niži od stupnja prijenosa u prethodnoj sekundi i ako su stupnjevi prijenosa u sljedećih najviše pet sekundi jednaki stupnju prijenosa iz prethodne sekunde, ali nakon njih slijedi prebacivanje u niži stupanj prijenosa pa bi ih primjena stavka 4. podstavka (c) zamijenila s istim stupnjem kao na početku faze ubrzavanja, umjesto toga primjenjuje se stavak 4. podstavak (c).
                        Primjer:
                        Za dijagram brzine
                        
                                    19,6
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,0
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,5
                                 
                                 
                                    17,9
                                 
                                 
                                    15,0 km/h
                                 
                              s početnom sekvencijom stupnjeva prijenosa
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2,
                                 
                              stupnjevi prijenosa u četvrtoj i petoj sekundi zamjenjuju se s za jedan korak nižim stupnjem prijenosa (što bi se postiglo primjenom stavka 4. podstavka (c)) umjesto prilagođavanja stupnja prijenosa na početku faze ubrzavanja (sekunda 3) tako da se korekcijom dobiva sljedeća sekvencija stupnjeva prijenosa:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2.
                                 
                              Uz to, ako je stupanj prijenosa u prvoj sekundi faze ubrzavanja isti kao stupanj prijenosa u prethodnoj sekundi i ako je stupanj prijenosa u sljedećim sekundama za jedan korak viši, stupanj prijenosa u drugoj sekundi faze ubrzavanja zamjenjuje se sa stupnjem prijenosa iz prve sekunde faze ubrzavanja.
                        Primjer:
                        Za dijagram brzine
                        
                                    30,9
                                 
                                 
                                    25,5
                                 
                                 
                                    21,4
                                 
                                 
                                    20,2
                                 
                                 
                                    22,9
                                 
                                 
                                    26,6
                                 
                                 
                                    30,2 km/h
                                 
                              s početnom sekvencijom stupnjeva prijenosa
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3,
                                 
                              stupanj prijenosa u petoj sekundi (2. sekunda faze ubrzavanja) zamjenjuje se s za jedan korak nižim stupnjem prijenosa kako bi se stupanj prijenosa koristio u fazi ubrzanja tijekom najmanje dvije sekunde pa se korekcijom dobiva sljedeća sekvencija stupnjeva prijenosa:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3.
                                 
                              Tijekom prebacivanja u viši stupanj prijenosa u fazama ubrzavanja ne smiju se preskakati stupnjevi prijenosa.
                        Dopušteno je prebacivanje u za dva koraka viši stupanj prijenosa na prelasku iz faze ubrzavanja u fazu stalne brzine ako faza stalne brzine traje dulje od 5 sekundi.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Ako je na početku faze ubrzavanja ili u fazi ubrzavanja potrebna promjena stupnja prijenosa u niži stupanj, bilježi se stupanj koji je potreban u toj promjeni (iDS). Početna točka korekcije definira se kao zadnja prethodna sekunda u kojoj je utvrđen iDS ili kao početna točka faze ubrzavanja ako su svi prethodni vremenski uzorci imali stupnjeve prijenosa > iDS. Najviši stupanj prijenosa vremenskih uzoraka prije promjene stupnja prijenosa u niži stupanj određuje referentni stupanj prijenosa iref za promjenu stupnja prijenosa u niži stupanj. Promjena stupnja prijenosa u niži stupanj ako je iDS = iref – 1 naziva se promjena stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj, promjena stupnja prijenosa u niži stupanj ako je iDS = iref – 2 naziva se promjena stupnja prijenosa u za dva koraka niži stupanj i promjena stupnja prijenosa u niži stupanj ako je iDS = iref – 3 naziva se promjena stupnja prijenosa u za tri koraka niži stupanj. Zatim se radi provjera opisana u nastavku.
                        
                                    i.
                                 
                                 
                                    Promjene stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj
                                    Počevši od početne točke korekcijskog postupka do kraja faze ubrzavanja pronalazi se zadnja pojava 10-sekundnog prozora koji sadržava iDS tijekom najmanje 2 uzastopne sekunde ili najmanje 2 pojedinačne sekunde. Posljednje korištenje iDS u tom prozoru definira završnu točku korekcijskog postupka. Između početka i kraja razdoblja korekcije svi se zahtjevi za stupnjeve prijenosa više od iDS korigiraju na zahtijevani iDS.
                                    Od kraja razdoblja korekcije (u slučaju 10-sekundnog prozora koji sadržava iDS tijekom najmanje 2 uzastopne sekunde ili najmanje 2 pojedinačne sekunde) ili od početne točke korekcijskog postupka (u slučaju da svi 10-sekundni prozori sadržavaju iDS tijekom samo jedne sekunde ili da u nekim 10-sekundnim prozorima iDS uopće nije prisutan) do kraja faze ubrzavanja uklanjaju se sve promjene stupnja prijenosa u niži stupanj s trajanjem od samo jedne sekunde.
                                 
                              
                                    ii.
                                 
                                 
                                    Promjene stupnja prijenosa u za dva ili tri koraka niži stupanj
                                    Počevši od početne točke korekcijskog postupka do kraja faze ubrzavanja pronalazi se zadnja pojava iDS. Od početne točke korekcijskog postupka svi zahtjevi za stupnjeve prijenosa koji nisu manji od iDS do zadnje pojave iDS korigiraju se na (iDS + 1).
                                 
                              
                                    iii.
                                 
                                 
                                    Promjene stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj i promjene stupnja prijenosa u za dva i/ili tri koraka niži stupanj
                                    Ako se tijekom faze ubrzavanja događaju promjene stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj i promjene stupnja prijenosa u za dva i/ili tri koraka niži stupanj, promjene stupnja u za tri koraka niži stupanj se prilagođavaju prije promjena stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj i promjena stupnja prijenosa u za dva koraka niži stupanj, a promjene stupnja prijenosa u za dva koraka niži stupanj prilagođavaju se prije promjena stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj. U takvim slučajevima početna točka korekcijskog postupka za promjene stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj i promjene stupnja prijenosa u za dva koraka niži stupanj je sekunda neposredno nakon kraja razdoblja korekcije za promjenu stupnja prijenosa u za tri koraka niži stupanj, a početna točka korekcijskog postupka za promjene stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj je sekunda neposredno nakon kraja razdoblja korekcije za promjenu stupnja prijenosa u za dva koraka niži stupanj. Ako se promjena stupnja prijenosa u za tri koraka niži stupanj događa nakon promjene stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj ili promjene stupnja prijenosa u za dva koraka niži stupanj, ta promjena ima prednost tijekom razdoblja prije promjene stupnja prijenosa u za tri koraka niži stupanj. Ako se promjena stupnja prijenosa u za dva koraka niži stupanj događa nakon promjene stupnja prijenosa u za jedan korak niži stupanj, ta promjena ima prednost tijekom razdoblja prije promjene stupnja prijenosa u za dva koraka niži stupanj.
                                    U tablicama od A2/2 do A2/6 prikazani su primjeri.
                                    
                                       Tablica A2/2
                                    
                                    
                                                Vrijeme
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                početak ubrzavanja
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj ubrzavanja
                                             
                                          
                                                Početni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                početak provjere korekcije
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                prvi 10-sekundni prozor koji se provjerava
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji se provjerava
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji dvaput sadržava iDS
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj korekcije
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korekcija
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Uklanjanje
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Konačni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Tablica A2/3
                                    
                                    
                                                Vrijeme
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                početak ubrzavanja
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS = 3
                                             
                                             
                                                kraj ubrzavanja
                                             
                                          
                                                Početni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                početak provjere korekcije
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                prvi 10-sekundni prozor koji se provjerava
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji se provjerava
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji dvaput sadržava iDS
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj korekcije
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korekcija
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Uklanjanje
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Konačni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Tablica A2/4
                                    
                                    
                                                Vrijeme
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                početak ubrzavanja
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj ubrzavanja
                                             
                                          
                                                Početni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                početak provjere korekcije
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                prvi 10-sekundni prozor koji se provjerava
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji se provjerava
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                nijedan 10-sekundni prozor ne sadržava iDS dvaput
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj korekcije
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korekcija
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Uklanjanje
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Konačni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Tablica A2/5
                                    
                                    
                                                Vrijeme
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                             
                                                j+19
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                početak ubrzavanja
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS1 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u za dva koraka niži stupanj, iDS1 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u za jedan korak niži stupanj, iDS2 = 5
                                             
                                             
                                                kraj ubrzavanja
                                             
                                          
                                                Početni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                početak provjere korekcije za iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                početak provjere korekcije za iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji sadržava iDS1 najmanje dvaput
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji sadržava iDS2 najmanje dvaput
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj korekcije za iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj korekcije za iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korekcija
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Uklanjanje
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Konačni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Tablica A2/6
                                    
                                    
                                                Vrijeme
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                početak ubrzavanja
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS1 = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS2 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                promjena u niži stupanj, iDS3 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj ubrzavanja
                                             
                                          
                                                Početni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                početak provjere korekcije za iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                početak provjere korekcije za iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                početak provjere korekcije za iDS3
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                             
                                                iref = 5
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji sadržava iDS1 najmanje dvaput
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji sadržava iDS2 najmanje dvaput
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                zadnji 10-sekundni prozor koji sadržava iDS3 najmanje dvaput
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj korekcije za iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj korekcije za iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                kraj korekcije za iDS3
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korekcija
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Uklanjanje
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Konačni stupanj prijenosa
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                              Ta se korekcija ne radi za 1. stupanj prijenosa. Zahtjevi iz trećeg odlomka stavka 3.3. (ako aj ≥ 0…) ne primjenjuju se na korekcije stupnjeva prijenosa opisane u ovom stavku za stupnjeve prijenosa > 2.
                        Prije primjene stavka 4. podstavaka od (d) do (f) ovog Priloga provjere prilagodbi iz stavka 4. podstavka (c) ovog Priloga dvaput se primjenjuju na cijeli dijagram ciklusa.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Ako se stupanj prijenosa i upotrebljava za vremensku sekvenciju od 1 do 5 sekunda i ako je stupanj prijenosa prije te sekvencije jedan korak niži, a stupanj prijenosa poslije te sekvencije jedan ili dva koraka niži nego unutar te sekvencije, ili ako je stupanj prijenosa prije te sekvencije dva koraka niži, a stupanje prijenosa poslije te sekvencije jedan korak niži nego unutar te sekvencije, stupanj prijenosa te sekvencije korigira se na najviše stupnjeve prijenosa prije i poslije te sekvencije.
                        Primjeri:
                        
                                    i.
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –1;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, –2 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –2;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa –2, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, –1, –1.
                                             
                                          
                              
                                    ii.
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –1, –1;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, i, –2 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i–1, –1, –1, –2;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa – 2, i, i –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, –1, –1, –1.
                                             
                                          
                              
                                    iii.
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, i, i, – 1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i–1, i–1, i–1, i–1, –1;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa i–1, i, i, i, –2 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –1, –1, –2;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa –2, i, i, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, –1, –1, –1, –1.
                                             
                                          
                              
                                    iv.
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, i, i, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –1, –1, –1, –1;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, i, i, i, –2 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –1, –1, –1, –2;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa –2, i, i, i, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, –1, –1, –1, –1, –1.
                                             
                                          
                              
                                    v.
                                 
                                 
                                    sekvencija stupnjeva prijenosa –1, i, i, i, i, i, –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –1, –1, –1, i–1, –1;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa i–1, i, i, i, i, i, –2 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, –1, –1, –1, –1, –1, –2;
                                             
                                          sekvencija stupnjeva prijenosa –2, i, i, i, i, i –1 zamjenjuje se s:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, –1, –1, –1, –1, –1, –1.
                                             
                                          U svim slučajevima od i. do v. mora vrijediti i-1 ≥ imin.
                                 
                              
                  
                        (d)
                     
                     
                        U fazi usporavanja ne smije biti promjena stupnja prijenosa u viši stupanj.
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        Ne smije biti promjena stupnja prijenosa u viši stupanj na prelasku iz faze ubrzavanja ili stalne brzine u fazu usporavanja ako je neki od stupnjeva prijenosa u prve dvije sekunde nakon faze usporavanja niži od višeg stupnja u koji je stupanj prijenosa promijenjen ili ako je taj stupanj stupanj prijenosa 0.
                        Primjer:
                        Ako je vi ≤ vi+1 i vi+2 < vi+1, a stupanj prijenosa i = 4, stupanj prijenosa (i + 1 = 5) i stupanj prijenosa (i + 2 = 5), onda se stupanj prijenosa (i + 1) i stupanj prijenosa (i + 2) postavljaju na 4 ako je stupanj prijenosa za fazu nakon faze usporavanja 4. ili niži. Stupanj prijenosa postavlja se na 4. i za sve sljedeće točke na dijagramu ciklusa s 5. stupnjem prijenosa u fazi usporavanja. Ako je nakon faze usporavanja stupanj prijenosa 5., provodi se promjena stupnja prijenosa u viši stupanj.
                        Ako se tijekom prelaska i početne faze usporavanja stupanj prijenosa poveća za dva koraka, umjesto toga provodi se promjena stupnja u za jedan korak viši stupanj. U tom se slučaju ne smiju provoditi daljnje prilagodbe u sljedećim provjerama korištenja stupnjeva prijenosa.
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        Ostale prilagodbe stupnjeva prijenosa za faze usporavanja
                        Promjena stupnja prijenosa u prvi stupanj prijenosa nije dopuštena tijekom faza usporavanja. Ako je takva promjena stupnja prijenosa potrebna za zadnji dio kratkog odsječka prije faze zaustavljanja jer bi brzina vrtnje motora pala ispod nidle u drugom stupnju prijenosa, umjesto toga koristi se stupanj prijenosa 0, a ručica mjenjača postavlja se u prazan hod i pritišće spojka.
                        Ako je prvi stupanj prijenosa potreban tijekom najmanje 2 sekunde neposredno prije usporavanja do zaustavljanja, taj se stupanj prijenosa koristi do prvog uzorka faze usporavanja. Tijekom ostatka faze usporavanja upotrebljava se stupanj prijenosa 0, ručica mjenjača postavlja se u prazan hod i pritišće spojka.
                        Ako je u fazi usporavanja trajanje jednog stupnja prijenosa (razdoblje tijekom kojeg nema promjene stupnja prijenosa) između dva trajanja stupnja prijenosa od najmanje 3 sekunde samo 1 sekunda, to se razdoblje zamjenjuje stupnjem prijenosa 0, a spojka se otpušta.
                        Ako je u fazi usporavanja trajanje jednog stupnja prijenosa između dva trajanja stupnja prijenosa od najmanje 3 sekunde 2 sekunde, stupanj prijenosa zamjenjuje se stupnjem prijenosa 0 za prvu sekundu i stupnjem prijenosa koji slijedi nakon razdoblja od dvije sekunde za drugu sekundu. Spojka mora biti otpuštena tijekom prve sekunde.
                        Primjer: Sekvencija stupnjeva prijenosa 5, 4, 4, 2 zamjenjuje se s 5, 0, 2, 2.
                        Taj se zahtjev primjenjuje samo ako je stupanj prijenosa koji slijedi nakon razdoblja od dvije sekunde > 0.
                        Ako ima nekoliko uzastopnih trajanja stupnjeva prijenosa s trajanjem od 1 ili 2 sekunde, korekcije se obavljaju kako slijedi.
                        Sekvencija stupnjeva prijenosa i, i, i, –1, –1, i –2 ili i, i, i, –1, –2, –2 zamjenjuje se s i, i, i, 0, –2, –2.
                        Sekvencija stupnjeva prijenosa i, i, i, –1, –2, –3 ili i, i, i, –2, –2, –3 zamjenjuje se s i, i, i, 0, –3, –3.
                        Ta se promjena primjenjuje i na sekvencije stupnjeva prijenosa ako je ubrzanje ≥ 0 prve 2 sekunde i < 0 u trećoj sekundi ili ako je ubrzanje ≥ 0 zadnje 2 sekunde.
                        Za izvanredne konstrukcije prijenosa moguće je da uzastopne sekvencije stupnjeva prijenosa s trajanjima od 1 ili 2 sekunde traju do 7 sekundi. U takvim se slučajevima navedena korekcija u drugom koraku dopunjava korekcijskim zahtjevima u nastavku.
                        Sekvencija stupnjeva prijenosa j, 0, i, i, –1, k za koju vrijedi j > (i + 1) i k ≤ (i – 1) mijenja se u j, 0, –1, –1, –1, k ako je stupanj prijenosa (i – 1) jedan ili dva koraka ispod imax za sekundu 3 te sekvencije (jedan nakon stupnja prijenosa 0).
                        Ako je stupanj prijenosa (i – 1) više od dva koraka ispod imax za sekundu 3 te sekvencije, sekvencija stupnjeva prijenosa j, 0, i, i, –1, k za koju vrijedi j > (i + 1) i k ≤ (i – 1), ali k > 0, mijenja se u j, 0, 0, k, k, k.
                        Sekvencija stupnjeva prijenosa j, 0, i, i, i–2, k za koju vrijedi j > (i + 1) i k ≤ (i – 2), ali k > 0, mijenja se u j, 0, –2, –2, –2, k ako je stupanj prijenosa (i – 2) jedan ili dva koraka ispod imax za sekundu 3 te sekvencija (jedan nakon stupnja prijenosa 0).
                        Ako je stupanj prijenosa (i – 2) više od dva koraka ispod imax za sekundu 3 te sekvencije, sekvencija stupnjeva prijenosa j, 0, i, i, –2, k za koju vrijedi j > (i + 1) i k ≤ (i – 1), ali k > 0, mijenja se u j, 0, 0, k, k, k.
                        U svim slučajevima dosad navedenima u ovom podstavku (stavak 4. podstavak (f) ovog Priloga) spojka se otpušta na 1 sekunde (stupanj prijenosa 0) kako bi se izbjegla previsoka brzina motora u toj sekundi. Na proizvođačev zahtjev i ako to nije problem, dopušteno je izravno koristiti niži stupanj prijenosa iz sljedeće sekunde umjesto stupnja prijenosa 0 za promjenu stupnja prijenosa u niži stupanj do najviše tri koraka. Primjena te mogućnosti mora se zabilježiti.
                        Ako je faza usporavanja posljednji dio kratkog odsječka neposredno prije faze zaustavljanja, a zadnji stupanj prijenosa prije faze zaustavljanja koji je > 0 koristi se najviše dvije sekunde, umjesto toga koristi se stupanj prijenosa 0, a ručica mjenjača postavlja se u prazan hod i pritišće spojka.
                        Primjeri: Sekvencija stupnjeva prijenosa 4, 0, 2, 2, 0 tijekom zadnjih 5 sekunda prije faze zaustavljanja zamjenjuje se s 4, 0, 0, 0, 0. Sekvencija stupnjeva prijenosa 4, 3, 3, 0 tijekom zadnje 4 sekunde prije faze zaustavljanja zamjenjuje se s 4, 0, 0, 0.
                     
                  5.   ZAVRŠNI ZAHTJEVI
            
                        (a)
                     
                     
                        Stavak 4. podstavci od (a) do (f) ovog Priloga primjenjuju se sekvencijalno i u svakom se slučaju čita cijeli dijagram ciklusa. Budući da zbog prilagodbi iz stavka 4. podstavaka od (a) do (f) ovog Priloga mogu nastati nove sekvencije stupnjeva prijenosa, te se nove sekvencije provjeravaju tri puta i, prema potrebi, prilagođavaju.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Nakon primjene stavka 4. podstavka (b) ovog Priloga promjena stupnja prijenosa za više od jedan korak može se dogoditi na prelasku iz faze usporavanja ili stalne brzine u fazu ubrzavanja.
                        U tom slučaju stupanj prijenosa iz zadnjeg uzorka faze usporavanja ili stalne brzine zamjenjuje se stupnjem prijenosa 0, a spojka se otpušta. Ako je odabrana opcija „nekorištenje stupnja prijenosa 0 za vrijeme promjena stupnja prijenosa u niži stupanj” u skladu sa stavkom 4. podstavkom (f) ovog Priloga, umjesto stupnja prijenosa 0 koristi se stupanj prijenosa iz sljedeće sekunde (prve sekunde faze ubrzavanja).
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Kako bi se omogućila procjena ispravnosti izračuna, izračunava se i bilježi kontrolni broj v*gear za v ≥ 1,0 km/h, zaokružen na četiri decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  6.   RAČUNSKI ALATI
            Primjeri alata za izračunavanje promjena stupnja prijenosa mogu se naći na istoj stranici kao i ovaj Pravilnik. (1)
            
            Ponuđeni su sljedeći alati:
            
                        (a)
                     
                     
                        alat na temelju ACCESS-a;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        alat kodiran za Matlab;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        alat za .NET core.
                     
                  Ti su alati validirani uspoređivanjem rezultata izračuna alata na temelju ACCESS-a, koda za Matlab i koda za .NET core za 115 različitih konfiguracija vozila, dopunjenim dodatnim izračunima za 7 od tih konfiguracija s opcijama kao što su „primjena ograničenja brzine”, „nekorištenje promjene stupnja prijenosa u niži stupanj”, „odabir ciklusa za drugi razred vozila” i „odabir pojedinačnih vrijednosti nmin_drive”.
            Tih 115 konfiguracija vozila obuhvaća krajnosti tehničkih konstrukcija prijenosa i motora i sve razrede vozila.
            Sva tri alata dala su identične rezultate za korištenje stupnjeva prijenosa i spojke te su, iako je samo tekst u prilozima B1 i B2 pravno obvezujući, stekli status koji ih kvalificira kao referentne alate.
            
               (1)  [unijeti poveznicu nakon konačne obavijesti]
         
      
      
         
            PRILOG B3.
            Specifikacije referentnih goriva
            
               1.   
               
                  Ovaj Prilog sadržava informacije koje se odnose na specifikacije referentnih goriva za korištenje u ispitivanjima tipa 1.
               
            
            
               2.   
               
                  Rezervirano
               
            
            
               3.   
               
                  Tehnički podaci za tekuća goriva za ispitivanje vozila opremljenih motorima s vanjskim izvorom paljenja
               
            
            
               3.1.   
               Benzin (nazivni RON 90, E0)
               
                  Tablica A3/1
               
               Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1B.
               
                  Benzin (nazivni RON 90, E0)
               
               
                           Svojstvo goriva ili ime tvari
                        
                        
                           Jedinica
                        
                        
                           Norma
                        
                        
                           Ispitna metoda
                        
                     
                           najmanje
                        
                        
                           najviše
                        
                     
                           Ispitni oktanski broj, RON
                        
                        
                            
                        
                        
                           90
                        
                        
                           92
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Motorni oktanski broj, MON
                        
                        
                            
                        
                        
                           80
                        
                        
                           82
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Gustoća
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,720
                        
                        
                           0,734
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Tlak pare
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Destilacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       destilacijska temperatura za 10 %
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       destilacijska temperatura za 50 %
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       destilacijska temperatura za 90 %
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       završno vrelište
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefini
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromati
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzen
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           — Udio kisika
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Prisutna smola
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Udio sumpora
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Udio olova
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           MTBE
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Kerozin
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.2.   
               
                  [rezervirano]
               
            
            
               3.3.   
               Benzin (nazivni RON 100, E0)
               
                  Tablica A3/3
               
               Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1B.
               
                  Benzin (nazivni RON 100, E0)
               
               
                           Svojstvo goriva ili ime tvari
                        
                        
                           Jedinica
                        
                        
                           Norma
                        
                        
                           Ispitna metoda
                        
                     
                           najmanje
                        
                        
                           najviše
                        
                     
                           Ispitni oktanski broj, RON
                        
                        
                            
                        
                        
                           99
                        
                        
                           101
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Motorni oktanski broj, MON
                        
                        
                            
                        
                        
                           86
                        
                        
                           88
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Gustoća
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,740
                        
                        
                           0,754
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Tlak pare
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Destilacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       destilacijska temperatura za 10 %
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       destilacijska temperatura za 50 %
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       destilacijska temperatura za 90 %
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       završno vrelište
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefini
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromati
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzen
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           — Udio kisika
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Prisutna smola
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Udio sumpora
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Udio olova
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           MTBE
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Kerozin
                        
                        
                            
                        
                        
                           ne smije biti detektiran
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.4.   
               
                  [rezervirano]
               
            
            
               3.5.   
               
                  [rezervirano]
               
            
            
               3.6.   
               Benzin (nazivni RON 95, E10)
               
                  Tablica A3/6
               
               Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
               
                  Benzin (nazivni RON 95, E10)
               
               
                           Parametar
                        
                        
                           Jedinica
                        
                        
                           Granične vrijednosti  (1)
                           
                        
                        
                           Ispitna metoda  (2)
                           
                        
                     
                           najmanje
                        
                        
                           najviše
                        
                     
                           Ispitni oktanski broj, RON  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           95,0
                        
                        
                           98,0
                        
                        
                           EN ISO 5164
                        
                     
                           Motorni oktanski broj, MON  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           85,0
                        
                        
                           89,0
                        
                        
                           EN ISO 5163
                        
                     
                           Gustoća na 15 °C
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           743,0
                        
                        
                           756,0
                        
                        
                           EN ISO 12185
                        
                     
                           Tlak pare
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56,0
                        
                        
                           60,0
                        
                        
                           EN 13016-1
                        
                     
                           Udio vode
                        
                        
                           % vol.
                        
                        
                            
                        
                        
                           0,05
                        
                        
                           EN 12937
                        
                     
                           Izgled na –7 °C
                        
                        
                            
                        
                        
                           bistar i svijetao
                        
                        
                            
                        
                     
                           Destilacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       ispareno na 70 °C
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           34,0
                        
                        
                           46,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       ispareno na 100 °C
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           54,0
                        
                        
                           62,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       ispareno na 150 °C
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           86,0
                        
                        
                           94,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       završno vrelište
                                    
                                 
                        
                           °C
                        
                        
                           170
                        
                        
                           195
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           Ostatak
                        
                        
                           % vol.
                        
                        
                            
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           Analiza ugljikovodika:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefini
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           6,0
                        
                        
                           13,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromati
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           25,0
                        
                        
                           32,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzen
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,00
                        
                        
                           EN 22854
                           EN 238
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       zasićeni spojevi
                                    
                                 
                        
                           % vol.
                        
                        
                           zabilježiti
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Omjer ugljik/vodik
                        
                        
                            
                        
                        
                           zabilježiti
                        
                        
                            
                        
                     
                           Omjer ugljik/kisik
                        
                        
                            
                        
                        
                           zabilježiti
                        
                        
                            
                        
                     
                           Vrijeme indukcije  (4)
                           
                        
                        
                           minute
                        
                        
                           480
                        
                        
                            
                        
                        
                           EN-ISO 7536
                        
                     
                           — Udio kisika  (5)
                           
                        
                        
                           % m/m
                        
                        
                           3,3
                        
                        
                           3,7
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Smola isprana otapalom
                           (udio prisutne smole)
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           4
                        
                        
                           EN-ISO 6246
                        
                     
                           Udio sumpora  (6)
                           
                        
                        
                           mg/kg
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           EN ISO 20846
                           EN ISO 20884
                        
                     
                           Korozija bakra
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           razred 1.
                        
                        
                           EN-ISO 2160
                        
                     
                           Udio olova
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           EN 237
                        
                     
                           Udio fosfora  (7)
                           
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,3
                        
                        
                           ASTM D 3231
                        
                     
                           Etanol  (5)
                           
                        
                        
                           % vol.
                        
                        
                           9,0
                        
                        
                           10,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           3.7.
                        
                        
                           Etanol (nazivni RON 95, E85)
                           
                              Tablica A3/7
                           
                           Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                           
                              Etanol (nazivni RON 95, E85)
                           
                           
                                       Parametar
                                    
                                    
                                       Jedinica
                                    
                                    
                                       Granične vrijednosti  (8)
                                       
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda  (9)
                                       
                                    
                                 
                                       najmanje
                                    
                                    
                                       najviše
                                    
                                 
                                       Ispitni oktanski broj, RON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                    
                                 
                                       Motorni oktanski broj, MON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5163
                                    
                                 
                                       Gustoća na 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       zabilježiti
                                    
                                    
                                       ISO 3675
                                    
                                 
                                       Tlak pare
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       40 
                                    
                                    
                                       60 
                                    
                                    
                                       EN ISO 13016-1 (DVPE)
                                    
                                 
                                       Udio sumpora  (10)
                                           (11)
                                       
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846 EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Oksidacijska stabilnost
                                    
                                    
                                       minute
                                    
                                    
                                       360 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 7536
                                    
                                 
                                       Udio prisutne smole (isprane u otapalu)
                                    
                                    
                                       100  ml
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6246
                                    
                                 
                                       Izgled: utvrđuje se na temperaturi okoline ili na 15 °C, ovisno o tome što je više.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       bistar i svijetao, bez vidljivih lebdećih ili nataloženih kontaminanata
                                    
                                    
                                       vizualni pregled
                                    
                                 
                                       Etanol i viši alkoholi  (14)
                                       
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       83 
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                       EN 1601
                                       EN 13132
                                       EN 14517
                                    
                                 
                                       Viši alkoholi (C3-C8)
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metanol
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,5 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Benzin  (12)
                                       
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       ostatak
                                    
                                    
                                       EN 228
                                    
                                 
                                       Fosfor
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       0,3  (13)
                                       
                                    
                                    
                                       ASTM D 3231
                                    
                                 
                                       Udio vode
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,3 
                                    
                                    
                                       ASTM E 1064
                                    
                                 
                                       Udio anorganskog klorida
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1 
                                    
                                    
                                       ISO 6227
                                    
                                 
                                       pHe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6,5 
                                    
                                    
                                       9 
                                    
                                    
                                       ASTM D 6423
                                    
                                 
                                       Korozija bakrene pločice (3 h na 50 °C)
                                    
                                    
                                       ocjena
                                    
                                    
                                       razred 1.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Kiselost (kao octena kiselina CH3COOH)
                                    
                                    
                                       % (m/m)
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,005  – 40 
                                    
                                    
                                       ASTM D 1613
                                    
                                 
                                       Omjer ugljik/vodik
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       zabilježiti
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Omjer ugljik/kisik
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       zabilježiti
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.
                        
                        
                           Tehnički podaci za plinovita goriva za ispitivanje vozila opremljenih motorima s vanjskim izvorom paljenja
                        
                     
                           4.1.
                        
                        
                           UNP (A i B)
                           
                              Tablica A3/8
                           
                           Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
                           
                              UNP (A i B)
                           
                           
                                       Parametar
                                    
                                    
                                       Jedinica
                                    
                                    
                                       Gorivo E1
                                    
                                    
                                       Gorivo E2
                                    
                                    
                                       Gorivo J
                                    
                                    
                                       Gorivo K
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda
                                    
                                 
                                       Sastav:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 7941
                                    
                                 
                                       Udio C3
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       30 ±2
                                    
                                    
                                       85 ±2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       zimi:
                                       min. 15
                                       maks. 35
                                       ljeti:
                                       maks. 10
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Udio propana i propilena
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       min. 20
                                       maks. 30
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Udio C4
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       ostatak
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       zimi:
                                       min. 60
                                       ljeti:
                                       min. 85
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Udio butana i butilena
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       min. 70
                                       maks. 80
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Butadien
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       maks. 0,5
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       < C3, > C4
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       maks. 2
                                    
                                    
                                       maks. 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Olefini
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       maks. 12
                                    
                                    
                                       maks. 15
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Ostatak nakon isparavanja
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       maks. 50
                                    
                                    
                                       maks. 50
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15470
                                    
                                 
                                       Ostatak isparavanja (100 ml)
                                    
                                    
                                       ml
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05
                                    
                                    
                                       ASTM D2158
                                    
                                 
                                       Udio vode na 0 °C
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       nema
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15469
                                    
                                 
                                       Ukupni sadržaj sumpora
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       maks. 10
                                    
                                    
                                       maks. 10
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ASTM 6667
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       maks. 40
                                    
                                    
                                       KS M 2150, ASTM D4486,
                                       ASTM D5504
                                    
                                 
                                       Vodikov sulfid
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       nema
                                    
                                    
                                       nema
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 8819
                                    
                                 
                                       Korozija bakrene pločice
                                    
                                    
                                       ocjena
                                    
                                    
                                       razred 1.
                                    
                                    
                                       razred 1.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6251  (15)
                                       
                                    
                                 
                                       Korozija bakra
                                    
                                    
                                       40 °C, 1 h
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       KS M ISO 6251
                                    
                                 
                                       Miris
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       karakterističan
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Motorni oktanski broj
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       min. 89
                                    
                                    
                                       min. 89
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 589
                                       Prilog B
                                    
                                 
                                       Tlak pare (40 °C)
                                    
                                    
                                       MPa
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1,27
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       KS M ISO 4256
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                                       Gustoća (15 °C)
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       500
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       620
                                    
                                    
                                       KS M 2150,
                                       KS M ISO 3993
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                     
                           4.2.
                        
                        
                           PP/biometan
                        
                     
                           4.2.1.
                        
                        
                           „G20” ili „H-plin” (metan, nazivno 100 %)
                           
                              Tablica A3/9
                           
                           Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
                           
                              „G20” ili „H-plin” (metan, nazivno 100 %)
                           
                           
                                       Karakteristike
                                    
                                    
                                       Jedinice
                                    
                                    
                                       Osnova
                                    
                                    
                                       
                                          Granične vrijednosti
                                       
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda
                                    
                                 
                                       
                                          najmanje
                                       
                                    
                                    
                                       
                                          najviše
                                       
                                    
                                 
                                       Sastav:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       99
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Ostatak  (16)
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Udio sumpora
                                    
                                    
                                       mg/m 3
                                           (17)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbeov indeks (neto)
                                    
                                    
                                       MJ/m  (18)
                                       
                                    
                                    
                                       48,2
                                    
                                    
                                       47,2
                                    
                                    
                                       49,2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.2.
                        
                        
                           [rezervirano]
                        
                     
                           4.2.3.
                        
                        
                           „G25” ili „L-plin” (metan, nazivno 86 %)
                           
                              Tablica A3/11
                           
                           Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
                           
                              „G25” ili „L-plin” (metan, nazivno 86 %)
                           
                           
                                       Karakteristike
                                    
                                    
                                       Jedinice
                                    
                                    
                                       Osnova
                                    
                                    
                                       Granične vrijednosti
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda
                                    
                                 
                                       najmanje
                                    
                                    
                                       najviše
                                    
                                 
                                       Sastav:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       86
                                    
                                    
                                       84
                                    
                                    
                                       88
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Ostatak  (19)
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       14
                                    
                                    
                                       12
                                    
                                    
                                       16
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Udio sumpora
                                    
                                    
                                       mg/m 3
                                           (20)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbeov indeks (neto)
                                    
                                    
                                       MJ/m 3
                                           (21)
                                       
                                    
                                    
                                       39,4
                                    
                                    
                                       38,2
                                    
                                    
                                       40,6
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.4.
                        
                        
                           „J-plin” (metan, nazivno 85 %)
                           
                              Tablica A3/12
                           
                           Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1B.
                           
                              „J-plin” (metan, nazivno 85 %)
                           
                           
                                       Karakteristike
                                    
                                    
                                       Jedinice
                                    
                                    
                                       Granične vrijednosti
                                    
                                 
                                       najmanje
                                    
                                    
                                       najviše
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       85
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Etan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Propan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6
                                    
                                 
                                       Butan
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       4
                                    
                                 
                                       HC od C3+C4
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       8
                                    
                                 
                                       HC od C5 ili više
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                 
                                       Ostali plinovi (H2+O2+N2+CO+CO2)
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1,0
                                    
                                 
                                       Udio sumpora
                                    
                                    
                                       mg/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Wobbeov indeks
                                    
                                    
                                       WI
                                    
                                    
                                       13,260
                                    
                                    
                                       13,730
                                    
                                 
                                       Gornja ogrjevna vrijednost
                                    
                                    
                                       kcal/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                       10,410
                                    
                                    
                                       11,050
                                    
                                 
                                       Najveća brzina izgaranja
                                    
                                    
                                       MCP
                                    
                                    
                                       36,8
                                    
                                    
                                       37,5
                                    
                                 
                     
                           4.2.5.
                        
                        
                           Vodik
                           
                              Tablica A3/13
                           
                           Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                           
                              Vodik
                           
                           
                                       Karakteristike
                                    
                                    
                                       Jedinice
                                    
                                    
                                       Granične vrijednosti
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda
                                    
                                 
                                       najmanje
                                    
                                    
                                       najviše
                                    
                                 
                                       Čistoća vodika
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       98
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Ukupni ugljikovodici
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Voda  (22)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Kisik
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Argon
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Dušik
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       CO
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Sumpor
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       2
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Trajne čestice  (24)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                     
                           5.
                        
                        
                           Tehnički podaci za tekuća goriva za ispitivanje vozila opremljenih motorima s kompresijskim paljenjem
                        
                     
                           5.1.
                        
                        
                           J-dizel (nazivni cetanski broj 53, B0)
                           
                              Tablica A3/14
                           
                           Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1B.
                           
                              J-dizel (nazivni cetanski broj 53, B0)
                           
                           
                                       Svojstvo goriva ili ime tvari
                                    
                                    
                                       Jedinice
                                    
                                    
                                       Specifikacije
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda
                                    
                                 
                                       najmanje
                                    
                                    
                                       najviše
                                    
                                 
                                       Cetanski broj
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       53
                                    
                                    
                                       57
                                    
                                    
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Gustoća
                                    
                                    
                                       g/cm3
                                       
                                    
                                    
                                       0,824
                                    
                                    
                                       0,840
                                    
                                    
                                       JIS K2249
                                    
                                 
                                       Destilacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   destilacijska temperatura za 50 %
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       528 (255)
                                    
                                    
                                       568 (295)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   destilacijska temperatura za 90 %
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       573 (300)
                                    
                                    
                                       618 (345)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   završno vrelište
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       643 (370)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       Plamište
                                    
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       331 (58)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2265–3
                                    
                                 
                                       Kinematska viskoznost na 30 °C
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       3,0
                                    
                                    
                                       4,5
                                    
                                    
                                       JIS K2283
                                    
                                 
                                       Sve aromatske serije
                                    
                                    
                                       % vol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       25
                                    
                                    
                                       Visokoučinkovita tekućinska kromatografija, metoda prema JIS-u
                                    
                                 
                                       Policiklički aromatski ugljikovodici
                                    
                                    
                                       % vol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5,0
                                    
                                    
                                       Visokoučinkovita tekućinska kromatografija, metoda prema JIS-u
                                    
                                 
                                       Udio sumpora
                                    
                                    
                                       wt ppm
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       JIS K2541-1
                                       JIS K2541-2
                                       JIS K2541-6
                                       JIS K2541-7
                                    
                                 
                                       FAME
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                    
                                       Metoda propisana u japanskoj objavi o postupku mjerenja koncentracije
                                    
                                 
                                       Trigliceridi
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01
                                    
                                    
                                       Metoda propisana u japanskoj objavi o postupku mjerenja koncentracije
                                    
                                 
                     
                           5.2.
                        
                        
                           [rezervirano]
                        
                     
                           5.3.
                        
                        
                           [rezervirano]
                        
                     
                           5.4.
                        
                        
                           E-dizel (nazivni cetanski broj 52, B7)
                           
                              Tablica A3/17
                           
                           Ova se tablica primjenjuje samo na razinu 1A.
                           
                              E-dizel (nazivni cetanski broj 52, B7)
                           
                           
                                       Parametar
                                    
                                    
                                       Jedinica
                                    
                                    
                                       Granične vrijednosti  (25)
                                       
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda
                                    
                                 
                                       najmanje
                                    
                                    
                                       najviše
                                    
                                 
                                       Cetanski indeks
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       46,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN-ISO 4264
                                    
                                 
                                       Cetanski broj  (26)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       52,0 
                                    
                                    
                                       56,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 5165
                                    
                                 
                                       Gustoća na 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       833,0 
                                    
                                    
                                       837,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 12185
                                    
                                 
                                       Destilacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       — za 50 %
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       245,0 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       — za 95 %
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       345,0 
                                    
                                    
                                       360,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       — završno vrelište
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       370,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       Plamište
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       55 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN ISO 2719
                                    
                                 
                                       Točka zamućenja
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       –10 
                                    
                                    
                                       EN 116
                                    
                                 
                                       Viskoznost na 40 °C
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       2,30 
                                    
                                    
                                       3,30 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3104
                                    
                                 
                                       Policiklički aromatski ugljikovodici
                                    
                                    
                                       % m/m
                                    
                                    
                                       2,0 
                                    
                                    
                                       4,0 
                                    
                                    
                                       EN 12916
                                    
                                 
                                       Udio sumpora
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846/
                                       EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Korozija bakra (3 h na 50 °C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       razred 1.
                                    
                                    
                                       EN-ISO 2160
                                    
                                 
                                       Ostatak ugljika po Conradsonu (10 % DR)
                                    
                                    
                                       % m/m
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,20 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 10370
                                    
                                 
                                       Udio pepela
                                    
                                    
                                       % m/m
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,010 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6245
                                    
                                 
                                       Ukupno onečišćenje
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       24 
                                    
                                    
                                       EN 12662
                                    
                                 
                                       Udio vode
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       200 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 12937
                                    
                                 
                                       Kiselinski broj
                                    
                                    
                                       mg KOH/g
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6618
                                    
                                 
                                       Mazivost (promjer površine habanja prema metodi HFRR na 60 °C)
                                    
                                    
                                       μm
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       400 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12156
                                    
                                 
                                       Oksidacijska stabilnost na 110 °C (27)
                                       
                                    
                                    
                                       h
                                    
                                    
                                       20,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15751
                                    
                                 
                                       FAME  (28)
                                       
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       6,0 
                                    
                                    
                                       7,0 
                                    
                                    
                                       EN 14078
                                    
                                 
                     
                           6.
                        
                        
                           Tehnički podaci za goriva za ispitivanje vozila s gorivnim ćelijama
                        
                     
                           6.1.
                        
                        
                           Stlačeni plinoviti vodik za vozila s gorivnim ćelijama
                           
                              Tablica A3/18
                           
                           
                              Vozila s vodikovim gorivnim ćelijama
                           
                           
                                       Karakteristike
                                    
                                    
                                       Jedinice
                                    
                                    
                                       Granične vrijednosti
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda
                                    
                                 
                                       najmanje
                                    
                                    
                                       najviše
                                    
                                 
                                       Indeks vodika kao goriva  (29)
                                       
                                    
                                    
                                       % mol
                                    
                                    
                                       99,97 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Ukupni plinovi bez vodika
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Najveća koncentracija za pojedine kontaminante  (34)
                                       
                                    
                                 
                                       Voda (H2O)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ukupni ugljikovodici  (30) (metanski)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Kisik (O2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Helij (He)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ukupni dušik (N2) i argon (Ar)  (30)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       100 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ugljikov dioksid (CO2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ugljikov monoksid (CO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ukupni spojevi sumpora  (31) (H2S)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,004 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Formaldehid (HCHO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Mravlja kiselina (HCOOH)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Amonijak (NH3)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ukupni halogenirani spojevi  (32)
                                       
                                       (ioni halogenata)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Za aditivne sastojke, kao što su ukupni ugljikovodici i ukupni spojevi sumpora, zbroj sastojaka ne smije biti veći od prihvatljive granične vrijednosti.
                                    
                                 
                     
                           7.
                        
                        
                           Tehnički podaci za goriva za ispitivanje tipa 4. kojim se određuju emisije nastale isparavanjem
                           Za razinu 1B
                           Ako proizvođač ne preporučuje gorivo E10 za vozilo, umjesto goriva iz ovog stavka koriste se goriva definirana u stavku 3.1. ili 3.3. ovog Priloga.
                           
                              Tablica A3/19
                           
                           
                              Referentni benzin za ispitivanje tipa 4.
                           
                           
                                       Parametar
                                    
                                    
                                       Jedinica
                                    
                                    
                                       Granične vrijednosti
                                    
                                    
                                       Ispitna metoda
                                    
                                 
                                       najmanje
                                    
                                    
                                       najviše
                                    
                                 
                                       Ispitni oktanski broj, RON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95,0
                                    
                                    
                                       98,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Gustoća na 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       743,0
                                    
                                    
                                       756,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                       JIS K2249-1,2,3
                                    
                                 
                                       Tlak pare
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       56,0
                                    
                                    
                                       60,0
                                    
                                    
                                       EN 13016-1
                                       JIS K2258-1,2
                                    
                                 
                                       Destilacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   ispareno na 70 °C
                                                
                                             
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       34,0
                                    
                                    
                                       46,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   ispareno na 100 °C
                                                
                                             
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       54,0
                                    
                                    
                                       62,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   ispareno na 150 °C
                                                
                                             
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       86,0
                                    
                                    
                                       94,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Analiza ugljikovodika:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   olefini
                                                
                                             
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       6,0
                                    
                                    
                                       13,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aromati
                                                
                                             
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       25,0
                                    
                                    
                                       32,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   benzen
                                                
                                             
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1,00
                                    
                                    
                                       EN 22854,
                                       EN 238
                                       JIS K2536-2,3,4
                                    
                                 
                                       — Udio kisika
                                    
                                    
                                       % m/m
                                    
                                    
                                       3,3
                                    
                                    
                                       3,7
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Udio sumpora
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846
                                       EN ISO 20884
                                       JIS K2541-1,2,6,7
                                    
                                 
                                       Udio olova
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       ne smije biti detektiran
                                    
                                    
                                       EN 237
                                       JIS K2255
                                    
                                 
                                       Etanol
                                    
                                    
                                       % vol.
                                    
                                    
                                       9,0
                                    
                                    
                                       10,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       MTBE
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ne smije biti detektiran
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Metanol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ne smije biti detektiran
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Kerozin
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ne smije biti detektiran
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4 (35)
                                       
                                    
                                 
                     
            
               (1)  Vrijednosti navedene u specifikaciji su „stvarne vrijednosti”. U utvrđivanju graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe norme ISO 4259 (Naftni proizvodi – Određivanje i primjena podataka o preciznosti u odnosu na metode ispitivanja), a u određivanju najmanje vrijednosti u obzir je uzeta najmanja razlika od 2R veća od nule; u određivanju najveće i najmanje vrijednosti najmanja razlika je 4R (R = obnovljivost).
            Neovisno o toj mjeri, potrebnoj iz tehničkih razloga, proizvođač goriva ipak mora nastojati postići vrijednost nula ako je propisana najveća vrijednost 2R i srednju vrijednost ako su navedene najveća i najmanja granična vrijednost. Ako bude potrebno znati ispunjava li određeno gorivo zahtjeve specifikacija, primjenjuju se odredbe norme ISO 4259.
            
               (2)  Ekvivalentne EN/ISO metode bit će donesene kad budu izdane za gore navedene karakteristike.
            
               (3)  Korekcijski faktor 0,2 za MON i RON oduzima se u izračunu konačnog rezultata u skladu s normom EN 228:2008.
            
               (4)  Gorivo može sadržavati inhibitore oksidacije i deaktivatore metala koji se obično upotrebljavaju za stabilizaciju rafinerijskih benzinskih strujanja, ali se ne smiju dodavati detergentski/raspršivi aditivi niti ulja za otapanje.
            
               (5)  Etanol je jedini oksigenat koji se namjerno dodaje referentnom gorivu. Upotrijebljeni etanol mora ispunjavati zahtjeve norme EN 15376.
            
               (6)  Mora se navesti stvarni sadržaj sumpora u gorivu koje se upotrebljava za ispitivanje tipa 1.
            
               (7)  Ovom se referentnom gorivu ne smiju namjerno dodavati spojevi koji sadržavaju fosfor, željezo, mangan ili olovo.
            
               (8)  Vrijednosti navedene u specifikaciji su „stvarne vrijednosti”. U utvrđivanju graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe norme ISO 4259 (Naftni proizvodi – Određivanje i primjena podataka o preciznosti u odnosu na metode ispitivanja), a u određivanju najmanje vrijednosti u obzir je uzeta najmanja razlika od 2R veća od nule; u određivanju najveće i najmanje vrijednosti najmanja razlika je 4R (R = obnovljivost). Neovisno o toj mjeri, potrebnoj iz tehničkih razloga, proizvođač goriva ipak mora nastojati postići vrijednost nula ako je propisana najveća vrijednost 2R i srednju vrijednost ako su navedene najveća i najmanja granična vrijednost. Ako bude potrebno znati ispunjava li određeno gorivo zahtjeve specifikacija, primjenjuju se odredbe norme ISO 4259.
            
               (9)  U slučajevima sporova primjenjuju se postupci za rješavanje sporova i tumačenje rezultata na temelju preciznosti ispitne metode opisani u normi EN ISO 4259.
            
               (10)  U slučajevima sporova na nacionalnoj razini o udjelu sumpora poziva se na normu EN ISO 20846 ili EN ISO 20884 (slično kao upućivanje u nacionalnom prilogu normi EN 228).
            
               (11)  Mora se navesti stvarni sadržaj sumpora u gorivu koje se upotrebljava za ispitivanje tipa 1.
            
               (12)  Udio bezolovnog benzina može se odrediti kao 100 minus zbroj postotka udjela vode i alkohola.
            
               (13)  Ovom se referentnom gorivu ne smiju namjerno dodavati spojevi koji sadržavaju fosfor, željezo, mangan ili olovo.
            
               (14)  Etanol koji ispunjava specifikaciju norme EN 15376 jedini je oksigenat koji se namjerno dodaje referentnom gorivu.
            
               (15)  Ovom se metodom možda neće točno utvrditi prisutnost korozivnih materijala ako uzorak sadržava inhibitore korozije ili druga kemijska sredstva koja umanjuju korozivno djelovanje uzorka na bakrenu traku. Zbog toga je zabranjeno dodavanje takvih spojeva ako je jedina svrha dodavanja utjecanje na ispitnu metodu.
            
               (16)  Inertni plinovi (koji nisu N2) + C2 + C2+.
            
               (17)  Vrijednost se određuje na 293,15 K (20 °C) i 101,325 kPa.
            
               (18)  Vrijednost se određuje na 273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa.
            
               (19)  Inertni plinovi (koji nisu N2) + C2 + C2+.
            
               (20)  Vrijednost se određuje na 293,15 K (20 °C) i 101,325 kPa.
            
               (21)  Vrijednost se određuje na 273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa.
            
               (22)  Bez kondenzacije.
            
               (23)  Kombinirana voda, kisik, dušik i argon: 1 900 μmol/mol.
            
               (24)  Vodik ne smije sadržavati prašinu, pijesak, prljavštinu, smolu, ulja ni druge tvari u količini dovoljnoj da našteti opremi jedinice za napajanje ili vozilu (motoru) dok se napaja gorivom.
            
               (25)  Vrijednosti navedene u specifikaciji su „stvarne vrijednosti”. U utvrđivanju graničnih vrijednosti primijenjene su odredbe norme ISO 4259 (Naftni proizvodi – Određivanje i primjena podataka o preciznosti u odnosu na metode ispitivanja), a u određivanju najmanje vrijednosti u obzir je uzeta najmanja razlika od 2R veća od nule; u određivanju najveće i najmanje vrijednosti najmanja razlika je 4R (R = obnovljivost).
            Neovisno o toj mjeri, potrebnoj iz tehničkih razloga, proizvođač goriva ipak mora nastojati postići vrijednost nula ako je propisana najveća vrijednost 2R i srednju vrijednost ako su navedene najveća i najmanja granična vrijednost. Ako bude potrebno znati ispunjava li određeno gorivo zahtjeve specifikacija, primjenjuju se odredbe norme ISO 4259.
            
               (26)  Područje cetanskog broja nije u skladu sa zahtjevima za minimalno područje 4R. Međutim, ako dođe do spora između dobavljača goriva i korisnika goriva, za rješavanje takvih sporova mogu se upotrebljavati odredbe iz norme ISO 4259 pod uvjetom da se umjesto jednokratnih utvrđivanja preferira provođenje dovoljnog broj ponovljenih mjerenja kako bi se postigla potrebna točnost.
            
               (27)  Iako se oksidacijska stabilnost regulira, vjerojatno je da će rok trajanja biti ograničen. Dobavljača se mora pitati za preporuke o uvjetima i trajanju skladištenja.
            
               (28)  Udio FAME mora ispunjavati specifikacije iz norme EN 14214.
            
               (29)  Indeks vodika kao goriva utvrđuje se oduzimanjem vrijednosti „Ukupni plinovi bez vodika” iz ove tablice, izražene molarnim postotkom, od 100 posto mola.
            
               (30)  Ukupni ugljikovodici uključuju oksigenirane organske vrste. Ukupni ugljikovodici mjere se na temelju ugljika (μmolC/mol). Ukupni ugljikovodici smiju biti veći od 2 μmol/mol samo zbog prisutnosti metana, ali u tom slučaju zbroj metana, dušika i argona ne smije biti veći od 100 μmol/mol.
            
               (31)  Ukupni spojevi sumpora uključuju barem H2S, COS, CS2 i merkaptane koji se obično nalaze u prirodnom plinu.
            
               (32)  Ukupni halogenirani spojevi uključuju, na primjer, vodikov bromid (HBr), vodikov klorid (HCl), klor (Cl2) i organski vezane halogene (R-X).
            
               (33)  Dokumentira se ispitna metoda.
            
               (34)  Analiza određenih kontaminanata izuzima se ovisno o proizvodnom procesu. Proizvođač vozila dužan je nadležnom tijelu obrazložiti izuzimanje određenih kontaminanata.
            
               (35)  Može se upotrijebiti druga metoda koja je sljediva do nacionalne ili međunarodne norme.
         
      
      
         
            PRILOG B4.
            Cestovni otpor i postavke dinamometra
            1.   PODRUČJE PRIMJENE
            U ovom Prilogu opisuje se određivanje cestovnog otpora ispitnog vozila i prijenos tog cestovnog otpora na dinamometar s valjcima.
            2.   TERMINI I DEFINICIJE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Za potrebe ovog dokumenta prednost imaju termini i definicije iz stavka 3. ovog Pravilnika. Ako u stavku 3. ovog Pravilnika nema definicije, primjenjuju se definicije iz norme ISO 3833:1977 „Cestovna vozila – Tipovi – Nazivi i definicije”.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Točke referentne brzine počinju od 20 km/h pa se postupno povećavaju koracima od 10 km/h, pri čemu najveća referentna brzina ispunjava sljedeće odredbe:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    najviša točka referentne brzine je 130 km/h ili točka referentne brzine odmah iznad najveće brzine primjenjivog ciklusa ispitivanja ako je ta vrijednost manja od 130 km/h. U slučaju da se primjenjuje ciklus ispitivanja koji sadrži manje od 4 faze ciklusa (Low, Medium, High i Extra High) na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela najviša referentna brzina može se povećati na točku referentne brzine neposredno iznad najveće brzine sljedeće više faze, ali ne više od 130 km/h; u tom se slučaju određivanje cestovnog otpora i postavke dinamometra s valjcima određuju s istim točkama referentne brzine;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako točka referentne brzine koja se primjenjuje za ciklus uvećana za 14 km/h nije manja od najveće brzine vozila Vmax, ta točka referentne brzine isključuje se iz ispitivanja u režimu inercijskog usporavanja i iz postavki dinamometra s valjcima. Sljedeća niža točka referentne brzine postaje najviša točka referentne brzine za to vozilo.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ako nije drugačije određeno, ciklusna potrošnja energije izračunava se u skladu sa stavkom 5. Priloga 7. prema ciljanom dijagramu brzine primjenjivog voznog ciklusa.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        f0, f1, f2 su koeficijenti jednadžbe cestovnog otpora F = f0 + f1 × v + f2 × v2, određeni u skladu s ovim Prilogom.
                        
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    je konstantni koeficijent cestovnog otpora, N, koji je zaokružen na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ove Uredbe;
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficijent cestovnog otpora prvog reda, N/(km/h), koji je zaokružen na tri decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ove Uredbe;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficijent cestovnog otpora drugog reda, N/(km/h)2, koji je zaokružen na pet decimalnih mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ove Uredbe.
                                 
                              Ako nije drugačije navedeno, koeficijenti cestovnog otpora izračunavaju se pomoću regresijske analize, metodom najmanjih kvadrata, u rasponu točaka referentne brzine.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Rotacijska masa
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Određivanje mr
                        
                        mr je ekvivalentna efektivna masa svih kotača i sastavnih dijelova vozila koji se okreću s kotačima na cesti dok je mjenjač u neutralnom položaju, u kilogramima (kg). mr se mjeri ili izračunava odgovarajućom tehnikom dogovorenom s nadležnim tijelom. Alternativno, mr se može procijeniti na 3 % zbroja mase u voznom stanju i 25 kg.
                     
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Primjena rotacijske mase na cestovni otpor
                        Vremena u režimu inercijskog usporavanja preračunavaju se u silu i obrnuto uzimajući u obzir primjenjivu ispitnu masu plus mr. To se odnosi i na mjerenja na cesti i na mjerenja na dinamometru s valjcima.
                     
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Primjena rotacijske mase na postavku inercije
                        Ako je vozilo ispitano na dinamometru u 4WD načinu rada, ekvivalentna inercijska masa dinamometra s valjcima postavlja se na primjenjivu ispitnu masu.
                        U suprotnom, ekvivalentna inercijska masa dinamometra s valjcima postavlja se na zbroj ispitne mase i ili ekvivalentne efektivne mase kotača koji ne utječu na rezultate mjerenja ili 50 % mr.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Dodatne mase za namještanje ispitne mase primjenjuju se tako da je raspodjela mase tog vozila otprilike jednaka raspodjeli mase vozila s masom u voznom stanju. Ako je riječ o vozilima kategorije N ili putničkim vozilima izvedenima iz vozila kategorije N, dodatne mase moraju biti na reprezentativnim mjestima i mora ih se obrazložiti nadležnom tijelu na njegov zahtjev. Raspodjela mase ispitnog vozila mora biti zabilježena i koristiti se za sva daljnja ispitivanja za određivanje cestovnog otpora.
                     
                  3.   OPĆI ZAHTJEVI
            Proizvođač je odgovoran za točnost koeficijenata cestovnog otpora i dužan osigurati tu točnost za svako proizvedeno vozilo u porodici po cestovnom otporu. Dopuštena odstupanja unutar metoda za određivanje, simulaciju i izračun cestovnog otpora ne smiju se koristiti za podcjenjivanje cestovnog otpora proizvedenih vozila. Na zahtjev nadležnog tijela mora se dokazati točnost koeficijenata cestovnog otpora pojedinog vozila.
            3.1.   Ukupna točnost, preciznost, razlučivost i učestalost mjerenja
            Potrebna ukupna točnost mjerenja mora biti kako slijedi:
            
                        (a)
                     
                     
                        točnost brzine vozila: ±0,2 km/h, s učestalošću mjerenja od najmanje 10 Hz;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        vrijeme: min. točnost: ±10 ms; min. preciznost i razlučivost: 10 ms;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        točnost zakretnog momenta kotača: ±6 Nm ili ±0,5 % od najvećeg izmjerenog ukupnog momenta, ovisno što je veće, za cijelo vozilo, s učestalošću mjerenja od najmanje 10 Hz;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        točnost brzine vjetra: ±0,3 m/s, s učestalošću mjerenja od najmanje 1 Hz;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        točnost smjera vjetra: ±3°, s učestalošću mjerenja od najmanje 1 Hz;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        točnost atmosferske temperature: ±1°, s učestalošću mjerenja od najmanje 0,1 Hz;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        točnost atmosferskog tlaka: ±0,3 kPa, s učestalošću mjerenja od najmanje 0,1 Hz;
                     
                  
                        (h)
                     
                     
                        točnost mase vozila izmjerene na istoj vagi prije i poslije ispitivanja: ±10 kg (±20 kg za vozila > 4 000 kg);
                     
                  
                        (i)
                     
                     
                        točnost tlaka u gumama: ±5 kPa;
                     
                  
                        (j)
                     
                     
                        točnost brzine vrtnje kotača: ±0,05 s-1 ili 1 %, ovisno što je veće.
                     
                  3.2.   Kriteriji aerodinamičkog tunela
            3.2.1.   Brzina vjetra
            Brzina vjetra za vrijeme mjerenja mora biti unutar ±2 km/h u sredini ispitnog odjeljka. Moguća brzina vjetra mora biti najmanje 140 km/h.
            3.2.2.   Temperatura zraka
            Temperatura zraka za vrijeme mjerenja mora biti unutar ±3 °C u sredini ispitnog odjeljka. Raspodjela temperatura zraka na izlazu iz mlaznice mora uvijek biti unutar ±3 °C.
            3.2.3.   Turbulencija
            Za jednako razmaknute rešetku 3 sa 3 preko cijelog izlaza iz mlaznice intenzitet turbulencije Tu ne smije biti veći od 1 %. Vidjeti sliku A4/1.
            
               Slika A4/1 Intenzitet turbulencije
                  
            
               
            pri čemu je
            
                        Tu
                     
                     
                        intenzitet turbulencije
                     
                  
                        u'
                        
                     
                     
                        fluktuacija brzine turbulencije, m/s
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        brzina slobodnog protoka, m/s
                     
                  3.2.4.   Omjer ukupne blokade
            Omjer blokade zbog vozila εsb, izražen kao kvocijent čeone površine vozila i područja izlaza mlaznice, izračunan u skladu sa sljedećom jednadžbom, ne smije biti veći od 0,35.
            
               
            pri čemu je
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        omjer blokade zbog vozila
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        čeona površina vozila, m2
                        
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        površina izlaza mlaznice, m2
                        
                     
                  3.2.5.   Kotači koji se okreću
            Za pravilno određivanje aerodinamičkog utjecaja kotača kotači ispitnog vozila moraju se okretati takvom brzinom da je rezultantna brzina vozila unutar raspona ±3 km/h od brzine vjetra.
            3.2.6.   Pokretna traka
            Za simulaciju protoka fluida s donje strane ispitnog vozila aerodinamički tunel mora imati pokretnu traku koja se pruža od prednjeg do stražnjeg dijela vozila. Brzina pokretne trake mora biti unutar raspona ±3 km/h od brzine vjetra.
            3.2.7.   Kut protoka fluida
            U devet ravnomjerno raspoređenih točaka na površini mlaznice efektivno odstupanje kuta zakreta α i kuta skretanja β (ravnine Y i Z) ne smije biti veće od 1°.
            3.2.8.   Tlak zraka
            U devet ravnomjerno raspoređenih točaka na površini izlaza mlaznice standardna devijacija ukupnog tlaka na izlazu mlaznice ne smije biti veća od 0,02.
            
               
            pri čemu je
            
                        σ
                     
                     
                        standardna devijacija omjera tlaka 
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        varijacija ukupnog tlaka između točaka mjerenja, N/m2
                        
                     
                  
                        q
                     
                     
                        dinamički tlak, N/ m2
                        
                     
                  Apsolutna razlika koeficijenta tlaka cp na udaljenosti 3 m ispred i 3 metra iza centra ravnoteže u praznom ispitnom odjeljku na visini centra izlaza mlaznice ne smije odstupati više od ±0,02.
            
                ≤ 0,02
            pri čemu je
            
                        cp
                     
                     
                        koeficijent tlaka
                     
                  3.2.9.   Debljina graničnog sloja
            Na  (središnja točka ravnoteže) brzina vjetra mora biti najmanje 99 % brzine dotoka na visini od 30 mm iznad poda aerodinamičkog tunela.
            
                mm
            pri čemu je
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        udaljenost okomita na cestu na kojoj je postignuto 99 % brzine slobodnog mlaza (debljina graničnog sloja)
                     
                  3.2.10.   Omjer blokade elemenata za držanje vozila
            Sustav za držanje vozila ne smije biti ispred vozila. Relativni odnos blokada na čeonoj površini vozila zbog sustava za držanje vozila εrestr ne smije biti veći od 0,10.
            
                pri čemu je
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        omjer relativne blokade zbog sustava za držanje vozila
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        čeona površina sustava za držanje vozila projicirana na lice mlaznice, m2
                        
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        čeona površina vozila, m2
                        
                     
                  3.2.11.   Točnost mjerenja vage u x-smjeru
            Netočnost rezultantne sile u x-smjeru ne smije biti veća od ±5 N. Razlučivost izmjerene sile mora biti unutar ±3 N.
            3.2.12.   Preciznost mjerenja
            Preciznost izmjerene sile mora biti unutar ±3 N.
            4.   MJERENJE CESTOVNOG OTPORA NA CESTI
            4.1.   Zahtjevi za ispitivanjem na cesti
            4.1.1.   Atmosferski uvjeti za ispitivanje na cesti
            Atmosferski uvjeti (vjetar, atmosferska temperatura i atmosferski tlak) mjere se u skladu sa stavkom 3.1. ovog Priloga. Za provjeru valjanosti i korekcija podataka koriste se samo atmosferski uvjeti izmjereni za vrijeme mjerenja u režimu inercijskog usporavanja i/ili mjerenja zakretnog momenta.
            4.1.1.1.   Dopušteni uvjeti vjetra za stacionarnu anemometriju i anemometriju na vozilu
            4.1.1.1.1.   Dopušteni uvjeti vjetra ako se koristi stacionarna anemometrija
            Brzina vjetra mjeri se na mjestu i visini iznad površine ispitne ceste na kojem će uvjeti vjetra biti najreprezentativniji. Ako se ispitivanja u suprotnim smjerovima ne mogu provesti na istom dijelu ispitne staze (npr. na ovalnoj ispitnoj stazi uz obvezan smjer vožnje), smjer i brzina vjetra mjere se na suprotnim dijelovima ispitne staze.
            Uvjeti vjetra tijekom parova vožnji moraju ispunjavati sve sljedeće kriterije:
            
                        (a)
                     
                     
                        brzina vjetra mora biti manja od 5 m/s za prosjek svakog pomičnog razdoblja od 5 s;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        vršne brzine vjetra ne smiju biti veće od 8 m/s tijekom 2 uzastopne sekunde;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        aritmetička prosječna vektorska komponenta brzine vjetra preko ispitne ceste mora biti manja od 2 m/s.
                     
                  Svaka korekcija za vjetar izračunava se u skladu sa stavkom 4.5.3. ovog Priloga.
            4.1.1.1.2.   Dopušteni uvjeti vjetra ako se koristi anemometrija na vozilu
            Za ispitivanje s ugrađenim anemometrom upotrebljava se uređaj opisan u stavku 4.3.2. ovog Priloga.
            Uvjeti vjetra tijekom parova vožnji moraju ispunjavati sve sljedeće kriterije:
            
                        (a)
                     
                     
                        aritmetička prosječna brzina vjetra mora biti manja od 7 m/s;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        vršne brzine vjetra ne smiju biti veće od 10 m/s tijekom 2 uzastopne sekunde;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        aritmetička prosječna vektorska komponenta brzine vjetra preko ceste mora biti manja od 4 m/s.
                     
                  4.1.1.2.   Atmosferska temperatura
            Atmosferski temperatura trebala bi biti u rasponu od 5 °C do i uključujući 40 °C.
            Prema proizvođačevoj odluci vožnja u režimu inercijskog usporavanja može se izvesti na temperaturi u rasponu od 1 °C do 5 °C.
            Ako je razlika između najviše i najniže izmjerene temperature tijekom ispitivanja u režimu inercijskog usporavanja veća od 5 °C, korekcija za temperaturu primjenjuje se odvojeno za svaku vožnju s aritmetičkom sredinom temperature okoline te vožnje.
            U tom se slučaju vrijednosti koeficijenata cestovnog otpora f0, f1 i f2 određuju i korigiraju za svaki par vožnji. Završni skup vrijednosti 0, f1 i f2 je aritmetički prosjek pojedinačno korigiranih koeficijenata f0, f1 odnosno f2.
            4.1.2.   Ispitna cesta
            Površina ceste mora biti ravna, glatka, čista, suha i bez prepreka ili mjesta jakog vjetra koji bi mogli ometati mjerenje cestovnog otpora, a njena tekstura i sastav moraju biti reprezentativni za trenutačne površine gradskih cesta i autocesta, tj. površina ne smije biti specifična za uzletno-sletne staze. Uzdužni nagib ispitne ceste ne smije biti veći od ±1 %. Lokalni nagib između bilo koje dvije točke razmaknute 3 metra ne smije odstupati za više od 0,5 % od tog uzdužnog nagiba. Ako se ispitivanja u suprotnim smjerovima ne mogu izvršiti na istom dijelu ispitne staze (npr. na ovalnoj ispitnoj stazi uz obvezan smjer vožnje), zbroj uzdužnih nagiba paralelnih segmenata ispitne staze mora biti između 0 i nagiba prema gore od 0,1 %. Najveći poprečni nagib ispitne ceste smije biti 1,5 %.
            4.2.   Priprema
            4.2.1.   Ispitno vozilo
            Svako ispitno vozilo mora po svim svojim sastavnim dijelovima biti sukladno s vozilom iz serijske proizvodnje (npr. bočni retrovizori moraju biti u položaju za uobičajeni rad vozila, a otvori u nadogradnji ne smiju biti zabrtvljeni) ili se, ako se vozilo razlikuje od vozila iz proizvodnje, mora zabilježiti cijeli opis.
            4.2.1.1.   Zahtjevi za odabir ispitnog vozila
            4.2.1.1.1.   Ako se ne koristi interpolacijska metoda
            Ispitno vozilo (vozilo H) s kombinacijom karakteristika relevantnih za cestovni otpor (tj. masa, aerodinamički otpor i otpor kotrljanja guma) koje ima najveću ciklusnu potrošnju energije odabire se iz porodice (vidjeti stavke 6.3.2. i 6.3.3. ovog Pravilnika).
            Ako aerodinamički utjecaj različitih naplataka unutar jedne interpolacijske porodice nije poznat, odabir se mora temeljiti na najvišem očekivanom aerodinamičkom otporu. U pravilu se najviši aerodinamički otpor može očekivati za kotač (a) najveće širine, (b) najvećeg promjera i (c) najotvorenije konstrukcije strukture (od najvažnijeg elementa nadalje).
            Odabir kotača provodi se povrh zahtjeva u pogledu najviše ciklusne potrošnje energije.
            4.2.1.1.2.   Ako se koristi interpolacijska metoda
            Na zahtjev proizvođača može se primijeniti interpolacijska metoda.
            U tom se slučaju biraju dva ispitna vozila iz porodice koja ispunjavaju odgovarajuće zahtjeve za porodicu.
            Ispitno vozilo H mora biti vozilo koje ima veću, a po mogućnosti najveću, ciklusnu potrošnju energije među odabranim vozilima, a ispitno vozilo L ono s manjom, a po mogućnosti najmanjom, ciklusnom potrošnjom energije među odabranim vozilima.
            Sva dodatna oprema i/ili oblici nadogradnje za koje je odlučeno da se neće uzeti u obzir ako se koristi interpolacijska metoda moraju biti jednaki za oba ispitna vozila H i L tako da ta dodatna oprema zbog svojih karakteristika relevantnih za cestovni otpor (tj. masa, aerodinamički otpor i otpor kotrljanja guma) rezultira najvećom kombinacijom ciklusne potrošnje energije.
            Ako se pojedinačno vozilo dostavlja s kompletom standardnih kotača i guma te dodatno s kompletom zimskih guma (označenih crtežom planine s tri vrha i pahulje) s kotačima ili bez njih, dodatni kotači/gume ne smatraju se dodatnom opremom.
            
                     
                        4.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        Sljedeći zahtjevi za razlike između vozila H i L moraju se ispuniti za karakteristike relevantne za cestovni otpor:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    da bi se koeficijenti cestovnog otpora mogli ekstrapolirati
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                ako je f0_ind manji od f*0_L ili veći od f0_H kako je definirano u stavku 3.2.3.2.2.4. Priloga B7 u izračunu iz stavka 3.2.3.2.2.4. Priloga B7, potrebne su sljedeće minimalne razlike između vozila H i L:
                                                razlika otpora kotrljanja od najmanje 1,0 kg/t i mase od najmanje 30 kg; ako je RR između 0 i 1,0, najmanja razlika u masi od 30 kg zamjenjuje se sa 100 kg;
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                ako je f2_ind manji od f*2_L ili veći od f2_H kako je definirano u stavku 3.2.3.2.2.4. Priloga B7 u izračunu iz stavka 3.2.3.2.2.4. Priloga B7, potrebne su sljedeće minimalne razlike između vozila H i L:
                                                razlika aerodinamičkog otpora (CD × Af) od najmanje 0,05 m2. Ako proizvođač može dokazati da su rezultati nakon ekstrapolacije i dalje racionalni, minimalni kriteriji iz točaka od i. do iii. ne moraju se primijeniti;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    za svaku karakteristiku cestovnog otpora (tj. masa, aerodinamički otpor i otpor kotrljanja guma) i koeficijente cestovnog otpora f0 i f2, vrijednosti vozila H moraju biti veće od onih vozila L, inače se za tu karakteristiku relevantnu za cestovni otpor primjenjuje najgori slučaj. Na zahtjev proizvođača vozila i uz odobrenje nadležnog tijela zahtjevi iz ove točke ne moraju se primijeniti.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        Kako bi se dobila dovoljna razlika između vozila H i L za određenu karakteristiku relevantnu za cestovni otpor, ili radi ispunjavanja kriterija iz stavka 4.2.1.1.2.1. ovog Priloga, proizvođač može umjetno pogoršati vozilo H, npr. povećavanjem ispitne mase.
                     
                  4.2.1.2.   Zahtjevi za porodice
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Zahtjevi za primjenu interpolacijske porodice ako se ne koristi interpolacijska metoda
                        Za kriterije kojima se definira interpolacijska porodica vidjeti stavak 6.3.2. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Zahtjevi za primjenu interpolacijske porodice ako se koristi interpolacijska metoda:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ispunjavanje kriterija za interpolacijsku porodicu navedenih u stavku 6.3.2. ovog Pravilnika;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ispunjavanje zahtjeva iz stavaka 2.3.1. i 2.3.2. Priloga B6.;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    izvođenje izračuna iz stavka 3.2.3.2. Priloga B7.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Zahtjevi za primjenu porodice po cestovnom otporu
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.1.
                     
                     
                        Na zahtjev proizvođača i po ispunjavanju kriterija iz stavka 6.3.3. ovog Pravilnika izračunavaju se vrijednosti cestovnog otpora za vozila H i L interpolacijske porodice.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.2.
                     
                     
                        Za potrebe porodice po cestovnom otporu ispitna vozila H i L, kako su definirana u stavku 4.2.1.1.2. ovog Priloga, su HR i LR.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.3.
                     
                     
                        Razlika u ciklusnoj potrošnji energije između HR i LR iz porodice po cestovnom otporu mora biti najmanje 4 %, a ne smije biti veća od 35 % na temelju HR u cijelom ciklusu WLTC-a za razred 3.
                        Ako je u porodicu po cestovnom otporu uključeno više od jednog prijenosa, za određivanje cestovnog otpora koristi se prijenos s najvišim gubicima snage.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.4.
                     
                     
                        Ako je razlika cestovnog otpora dodatne opreme koja uzrokuje razliku u trenju određena u skladu sa stavkom 6.8. ovog Priloga, izračunava se nova porodica po cestovnom otporu koja obuhvaća razliku cestovnog otpora vozila L i vozila H te nove porodice.
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemu su
                        
                                    N
                                 
                                 
                                    koeficijenti cestovnog otpora nove porodice po cestovnom otporu
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    koeficijenti cestovnog otpora referentne porodice po cestovnom otporu
                                 
                              
                                    Delta
                                 
                                 
                                    koeficijenti razlike cestovnog otpora određene u skladu sa stavkom 6.8.1. ovog Priloga
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.
                     
                     
                        Dopuštene kombinacije odabira ispitnog vozila i zahtjeva za porodicu
                        U tablici A4/1 prikazane su dopuštene kombinacije odabira ispitnog vozila i zahtjeva za porodicu kako su opisani u stavcima 4.2.1.1. i 4.2.1.2. ovog Priloga.
                        
                           Tablica A4/1
                        
                        
                           Dopuštene kombinacije odabira ispitnog vozila i zahtjeva za porodicu
                        
                        
                                    Zahtjevi koje treba ispuniti:
                                 
                                 
                                    (1) Bez interpolacijske metode
                                 
                                 
                                    (2) Interpolacijska metoda bez porodice po cestovnom otporu
                                 
                                 
                                    (3) Primjena porodice po cestovnom otporu
                                 
                                 
                                    (4) Interpolacijska metoda s barem jednom porodicom po cestovnom otporu
                                 
                              
                                    Ispitno vozilo za cestovni otpor
                                 
                                 
                                    stavak 4.2.1.1.1. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    stavak 4.2.1.1.2. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    stavak 4.2.1.1.2. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    nije primjenjivo
                                 
                              
                                    Porodica
                                 
                                 
                                    stavak 4.2.1.2.1. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    stavak 4.2.1.2.2. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    stavak 4.2.1.2.3. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    stavak 4.2.1.2.2. ovog Priloga
                                 
                              
                                    Dodatno
                                 
                                 
                                    nema
                                 
                                 
                                    nema
                                 
                                 
                                    nema
                                 
                                 
                                    primjena stupca (3) „Primjena porodice po cestovnom otporu” i primjena stavka 4.2.1.3.1. ovog Priloga
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Izvođenje cestovnih otpora interpolacijske porodice iz porodice po cestovnom otporu
                        Cestovni otpor HR i/ili LR određuje se u skladu s ovim Prilogom.
                        Cestovni otpor vozila H (i L) interpolacijske porodice unutar porodice po cestovnom otporu izračunava se u skladu sa stavcima od 3.2.3.2.2. do i uključujući 3.2.3.2.2.4. Priloga B7. na sljedeći način:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    pomoću HR i LR porodice po cestovnom otporu umjesto H i L kao ulaznih podataka za jednadžbe;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pomoću parametara cestovnog otpora (tj. ispitne mase, Δ(CD ×Af) u odnosu na vozilo LR i otpor kotrljanja guma) vozila H (ili L) interpolacijske porodice kao ulaznih podataka za pojedinačno vozilo;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ponavljanjem tog izračuna za svako H i L vozilo svake interpolacijske porodice unutar porodice po cestovnom otporu.
                                 
                              Interpolacija cestovnog otpora primjenjuje se samo na one karakteristike relevantne za cestovni otpor koje su identificirane kao razlika između ispitnih vozila LR i HR. Za druge karakteristike relevantne za cestovni otpor primjenjuju se vrijednosti vozila HR.
                        H i L iz interpolacijske porodice mogu se izvesti iz različitih porodica po cestovnom otporu. Ako je razlika između tih porodica po cestovnom otporu rezultat primjene metode razlike (delta), vidjeti stavak 4.2.1.2.3.4. ovog Priloga.
                     
                  4.2.1.4.   Primjena porodice po matrici cestovnog otpora
            Vozilo koje ispunjava kriterije iz stavka 6.3.4. ovoga Pravilnika koje je:
            
                        (a)
                     
                     
                        reprezentativno za predviđenu seriju potpunih vozila koju porodica po matrici cestovnog otpora treba obuhvatiti u smislu procijenjene najgore vrijednosti CD i oblika nadogradnje; i
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        reprezentativno za predviđenu seriju vozila porodica po matrici cestovnog otpora treba obuhvatiti u smislu procijenjenog prosjeka mase dodatne opreme;
                     
                  koristi se za određivanje cestovnog otpora.
            U slučaju da se ne može odrediti reprezentativni oblik nadogradnje za potpuno vozilo, ispitno vozilo mora biti opremljeno kutijastim okvirom s uglovima zaobljenima s polumjerom od najviše 25 mm i širine jednake najvećoj širini vozila obuhvaćenih porodicom po matrici cestovnog otpora, a ukupna visina ispitnog vozila mora biti 3,0 m ±0,1 m, uključujući kutijasti okvir.
            Proizvođač i nadležno tijelo moraju se dogovoriti o tome koji je model ispitnog vozila reprezentativan.
            Vrijednosti ispitne mase, otpora kotrljanja guma i čeone površine vozila HM i LM određuju se tako da vozilo HM ima najveću ciklusnu potrošnju energije, a vozilo LM najmanju ciklusnu potrošnju energije u porodici po matrici cestovnog otpora. Proizvođač i nadležno tijelo moraju se dogovoriti o parametrima vozila za vozila HM i LM.
            Cestovni otpor svih pojedinačnih vozila porodice po matrici cestovnog otpora, uključujući HM i LM, izračunava se u skladu sa stavkom 5.1. ovog Priloga.
            4.2.1.5.   Pomični aerodinamični dijelovi nadogradnje
            Pomični aerodinamički dijelovi nadogradnje na ispitivanim vozilima moraju raditi za vrijeme određivanja cestovnog otpora kako je zamišljeno u ispitnim uvjetima za WLTP ispitivanje tipa 1. (ispitna temperatura, raspon brzina vozila, raspon ubrzanja vozila, opterećenje motora itd.)
            Svaki sustav vozila koji dinamički mijenja aerodinamički otpor vozila (npr. kontrola visine vozila) smatra se pomičnim aerodinamičkim dijelom nadogradnje. Ako buduća vozila budu opremljena dodatnom opremom s pomičnim aerodinamičkim elementima zbog čijeg utjecaja na aerodinamički otpor su potrebni dodatni zahtjevi, uvest će se odgovarajući zahtjevi.
            4.2.1.6.   Vaganje
            Prije i nakon postupka određivanja cestovnog otpora, važe se odabrano vozilo, uključujući ispitnog vozača i ispitnu opremu, kako bi se utvrdila aritmetička prosječna masa mav. Na početku postupka određivanja cestovnog otpora masa vozila ne smije biti manja od mase ispitnog vozila H ili vozila L.
            4.2.1.7.   Konfiguracija ispitnog vozila
            Konfiguracija ispitnog vozila bilježi se i koristi za sva kasnija ispitivanja u režimu inercijskog usporavanja.
            4.2.1.8.   Stanje ispitnog vozila
            4.2.1.8.1.   Uhodavanje
            Za potrebe ispitivanja koje slijedi ispitno vozilo mora biti odgovarajuće uhodano prelaskom najmanje 10 000 km i najviše 80 000 km.
            Na zahtjev proizvođača može se koristiti vozilo s prijeđenih najmanje 3 000 km.
            4.2.1.8.2.   Specifikacije proizvođača
            Vozilo mora biti u skladu sa specifikacijama proizvođača za predviđeno vozilo iz serijske proizvodnje u pogledu tlaka u gumama, kako je opisano u stavku 4.2.2.3. ovog Priloga, namještenost kotača u skladu sa stavkom 4.2.1.8.3. ovog Priloga te razmaka od tla, visine vozila, pogonskog sklopa, maziva ležaja kotača i podešenosti kočnica radi izbjegavanja nereprezentativnog parazitskog otpora.
            4.2.1.8.3.   Namještenost kotača
            Usmjerenost i nagib postavljaju se na maksimalno odstupanje od uzdužne osi vozila unutar raspona koji je proizvođač definirao. Ako proizvođač odredi vrijednosti za usmjerenosti i nagib, koriste se te vrijednosti. Na zahtjev proizvođača mogu se koristiti vrijednosti s većim odstupanjima od uzdužne osi vozila od propisanih vrijednosti. Propisane vrijednosti su referenca za svako održavanje tijekom životnog vijeka vozila.
            Ostali podesivi parametri za namještanje kotača (kao što je uzdužni nagib kotača) postavljaju se na vrijednosti koje je preporučio proizvođač. Ako nema preporučenih vrijednosti, parametri se postavljaju na aritmetičku sredinu raspona koji je proizvođač definirao.
            Takvi podesivi parametri i postavljene vrijednosti moraju se zabilježiti.
            4.2.1.8.4.   Zatvoreni paneli
            Tijekom određivanja cestovnog otpora poklopac motornog prostora, poklopac prtljažnika, ručno upravljane pomične ploče i svi prozori moraju biti zatvoreni.
            4.2.1.8.5.   Režim inercijskog usporavanja
            Ako se određivanjem postavki dinamometra ne mogu ispuniti kriteriji opisani u stavku 8.1.3. ili 8.2.3. ovog Priloga zbog neponovljivih sila, vozilo mora imati režim inercijskog usporavanja. Režim inercijskog usporavanja mora odobriti nadležno tijelo, koje mora evidentirati njegovu upotrebu.
            Ako vozilo ima režim inercijskog usporavanja, on mora biti aktivan i tijekom utvrđivanja cestovnog otpora i na dinamometru s valjcima.
            4.2.2.   Gume
            4.2.2.1.   Otpor kotrljanja guma
            Otpori kotrljanja guma mjere se u skladu s Prilogom 6. nizu izmjena 02 Pravilnika UN-a br. 117 ili međunarodno priznatim ekvivalentom. Koeficijenti otpora kotrljanja moraju se uskladiti s odgovarajućim regionalnim postupcima (npr. EU 1235/2011) i kategorizirati u skladu s razredima otpora kotrljanja iz tablice A4/2.
            
               Tablica A4/2
            
            
               Razredi energetske učinkovitosti s obzirom na koeficijente otpora kotrljanja (RRC) za gume razreda C1, C2 i C3 te vrijednosti RRC-a koje za te razrede energetske učinkovitosti treba upotrebljavati u interpolaciji, kg/t
            
            
                        Razred energetske učinkovitosti
                     
                     
                        Raspon RRC-a za gume razreda C1
                     
                     
                        Raspon RRC-a za gume razreda C2
                     
                     
                        Raspon RRC-a za gume razreda C3
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC ≤ 6,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 5,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 4,0 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        6,5  < RRC ≤ 7,7 
                     
                     
                        5,5  < RRC ≤ 6,7 
                     
                     
                        4,0  < RRC ≤ 5,0 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        7,7  < RRC ≤ 9,0 
                     
                     
                        6,7  < RRC ≤ 8,0 
                     
                     
                        5,0  < RRC ≤ 6,0 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        9,0  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        8,0  < RRC ≤ 9,2 
                     
                     
                        6,0  < RRC ≤ 7,0 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        10,5  < RRC ≤ 12,0 
                     
                     
                        9,2  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        7,0  < RRC ≤ 8,0 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC > 12,0 
                     
                     
                        RRC > 10,5 
                     
                     
                        RRC > 8,0 
                     
                  
                        Razred energetske učinkovitosti
                     
                     
                        Vrijednost RRC-a za interpolaciju za gume razreda C1
                     
                     
                        Vrijednost RRC-a za interpolaciju za gume razreda C2
                     
                     
                        Vrijednost RRC-a za interpolaciju za gume razreda C3
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC = 5,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 4,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 3,5  (*1)
                        
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        RRC = 7,1 
                     
                     
                        RRC = 6,1 
                     
                     
                        RRC = 4,5 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        RRC = 8,4 
                     
                     
                        RRC = 7,4 
                     
                     
                        RRC = 5,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        RRC = 9,8 
                     
                     
                        RRC = 8,6 
                     
                     
                        RRC = 6,5 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        RRC = 11,3 
                     
                     
                        RRC = 9,9 
                     
                     
                        RRC = 7,5 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC = 12,9 
                     
                     
                        RRC = 11,2 
                     
                     
                        RRC = 8,5 
                     
                  Ako se interpolacijska metoda primjenjuje na otpor kotrljanja, kao ulazni podaci interpolacijske metode upotrebljavaju se stvarne vrijednosti otpora kotrljanja za gume postavljene na ispitna vozila L i H. Za pojedinačno vozilo iz interpolacijske porodice upotrebljava se vrijednost RRC-a za razred energetske učinkovitosti guma koje su postavljene na njega.
            Ako se pojedinačno vozilo dostavlja s kompletom standardnih kotača i guma te dodatno s kompletom zimskih guma (označenih crtežom planine s tri vrha i pahulje) s kotačima ili bez njih, dodatni kotači/gume ne smatraju se dodatnom opremom.
            4.2.2.2.   Stanje guma
            Gume korištene za ovo ispitivanje:
            
                        (a)
                     
                     
                        ne smiju biti starije od 2 godine od datuma proizvodnje;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        ne smiju biti posebno obrađivane ili tretirane (npr. grijane ili umjetno starene), s iznimkom trošenja izvornog oblika gaznog sloja;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        moraju prijeći najmanje 200 km na cesti prije određivanja cestovnog otpora;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        moraju imati stalnu dubinu gaznog sloja prije ispitivanja između 100 % i 80 % originalne dubine gaznog sloja u bilo kojoj točki na cijeloj širine gaznog sloja gume.
                     
                  Prijeđena udaljenost nakon mjerenja dubine gaznog sloja ne smije biti veća od 500 km. Ako se to ograničenje od 500 km prekorači, dubina gaznog sloja mora se ponovno izmjeriti.
            4.2.2.3.   Tlak u gumama
            Prednja i stražnja guma moraju biti napuhane na vrijednost donje granice raspona tlaka u gumama koju je proizvođač odredio za odabranu gumu na odgovarajućoj osovinu za masu za ispitivanje u režimu inercijskog usporavanja.
            4.2.2.3.1.   Prilagodba tlaka u gumama
            Ako je razlika između sobne temperature i temperature kondicioniranja veća od 5 °C, tlak u gumama se prilagođava kako slijedi:
            
                        (a)
                     
                     
                        gume se kondicioniraju dulje od 1 h na tlaku 10 % većem od ciljanog tlaka;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        prije ispitivanja tlak u gumama se smanjuje na tlak iz stavka 4.2.2.3. ovog Priloga, prilagođen za razliku temperature okruženja u kojem su kondicionirane i temperature ispitne okoline po stopi od 0,8 kPa po 1 °C sljedećom jednadžbom:
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    prilagodba tlaka u gumama dodanog na tlak u gumama definiran u stavku 4.2.2.3. ovog Priloga, kPa
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    faktor prilagođavanja tlaka, kPa/°C
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura kondicioniranja guma, °C
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura ispitne okoline ispitivanja, °C
                                 
                              
                  
                        (c)
                     
                     
                        Od prilagođavanja tlaka do zagrijavanja vozila gume moraju biti zaštićene od vanjskih izvora topline, uključujući od sunčevog zračenja.
                     
                  4.2.3.   Mjerni uređaji
            Svi mjerni instrumenti postavljaju se tako da se na najveću moguću mjeru smanji njihov utjecaj na aerodinamičke karakteristike vozila.
            Ako je očekivani utjecaj ugrađenog instrumenta na (CD × Af) veći od 0.015 m2, vozilo se ispituje s i bez instrumenta u aerodinamičkom tunelu koji ispunjava kriterije u stavku 3.2. ovog Priloga radi određivanja vrijednosti CD × Af. Odgovarajuća razlika oduzima se od f2. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela dobivena vrijednost može se koristiti za slična vozila za koja se očekuje jednak utjecaj opreme.
            4.2.4.   Zagrijavanje vozila
            4.2.4.1.   Na cesti
            Zagrijavanje se obavlja samo vožnjom vozila.
            
                     
                        4.2.4.1.1.
                     
                     
                        Prije zagrijavanja vozilo se usporava umjerenim kočenjem s otpuštenom spojkom ili automatskim mjenjačem u neutralnom položaju od 80 do 20 km/h tijekom 5 do 10 sekundi. Nakon tog kočenja ne smije biti dodatnog aktiviranja ili ručnog podešavanja kočnog sustava.
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela kočnice se mogu aktivirati i nakon zagrijavanja s istim usporavanjem opisanim u ovom stavku samo ako je to nužno.
                     
                  
                     
                        4.2.4.1.2.
                     
                     
                        Zagrijavanje i stabilizacija
                        Sva se vozila voze na 90 % najveće brzine primjenjivog WLTC-a. Vozilo se može voziti na 90 % najveće brzine sljedeće više faze (vidjeti Tablicu A4/3) ako se ta faza doda primjenjivom WLTC-ovom postupku zagrijavanja kako je definirano u stavku 7.3.4. ovog Priloga. Vozilo se zagrijava najmanje 20 minuta dok se ne postignu stabilni uvjeti.
                        
                           Tablica A4/3
                        
                        
                           Zagrijavanje i stabilizacija po fazama (prema potrebi)
                        
                        
                                    Razred ciklusa
                                 
                                 
                                    Primjenjivi WLTC
                                 
                                 
                                    90 % najveće brzine
                                 
                                 
                                    Sljedeća viša faza
                                 
                              
                                    Razred 1
                                 
                                 
                                    Low1 + Medium1
                                    
                                 
                                 
                                    58  km/h
                                 
                                 
                                    nije primjenjivo
                                 
                              
                                    Razred 2
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                                 
                                    111  km/h
                                 
                                 
                                    nije primjenjivo
                                 
                              
                                    Low2 + Medium2 + High2
                                    
                                 
                                 
                                    77  km/h
                                 
                                 
                                    Extra High (111  km/h)
                                 
                              
                                    Razred 3
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    118  km/h
                                 
                                 
                                    nije primjenjivo
                                 
                              
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                                 
                                    88  km/h
                                 
                                 
                                    Extra High (118  km/h)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.4.1.3.
                     
                     
                        Kriterij za stabilno stanje
                        Vidjeti stavak 4.3.1.4.2. ovog Priloga.
                     
                  4.3.   Mjerenje i izračun cestovnog otpora metodom s režimom inercijskog usporavanja
            Cestovni otpor utvrđuje se ili metodom stacionarne anemometrije (stavak 4.3.1. ovog Priloga) ili metodom anemometrije na vozilu (stavak 4.3.2. ovog Priloga).
            4.3.1.   Metoda s režimom inercijskog usporavanja sa stacionarnom anemometrijom
            4.3.1.1.   Odabir referentnih brzina za određivanje krivulje cestovnog otpora
            Referentne brzine za određivanje cestovnog otpora odabiru se u skladu sa stavkom 2.2. ovog Priloga.
            4.3.1.2.   Prikupljanje podataka
            Tijekom ispitivanja proteklo vrijeme i brzina vozila mjere se s minimalnom učestalošću od 10 Hz.
            4.3.1.3.   Postupak za vožnju u režimu inercijskog usporavanja
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Nakon postupka zagrijavanja vozila opisanog u stavku 4.2.4. ovog Priloga i neposredno prije svake vožnje u režimu inercijskog usporavanja, vozilo se ubrzava na brzinu koja je 10 do 15 km/h veća od najveće referentne brzine pa se najviše 1 minutu vozi na toj brzini. Vožnja u režimu inercijskog usporavanja započinje odmah nakon toga.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Za vrijeme vožnje u režimu inercijskog usporavanja mjenjač mora biti u neutralnom položaju. Svako kretanje upravljača mora se izbjegavati koliko god je to moguće i ne smije se aktivirati kočnice vozila.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Ispitivanje se ponavlja sve dok podaci iz vožnje u režimu inercijskog usporavanja ne ispune zahtjeve za statističku preciznost kako je navedeno u stavku 4.3.1.4.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Iako je preporučeno da se svaka vožnja u režimu inercijskog usporavanja izvede bez prekida, ako se u jednoj vožnji ne mogu prikupiti podaci za sve točke referentne brzine, ispitivanje u režimu inercijskog usporavanja može se provesti tako da prva i zadnja referentna brzina nisu nužno najviša ni najniža referentna brzina. U tom slučaju primjenjuju se sljedeći dodatni zahtjevi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    najmanje jedna referentna brzina u svakoj vožnji u režimu inercijskog usporavanja mora se preklapati s vožnjom u režimu inercijskog usporavanja neposredno višeg raspona brzine. Ta referentna brzina je točka prekida;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    na svakoj preklopljenoj referentnoj brzini prosječna sila vožnje u režimu inercijskog usporavanja nižeg raspona brzine ne smije odstupati od prosječne sile vožnje u režimu inercijskog usporavanja neposredno višeg raspona brzine za ±10 N ili ±5 %, ovisno što je veće;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    podaci za preklopljenu referentnu brzinu vožnje u režimu inercijskog usporavanja nižeg raspona brzine upotrebljavaju se samo za provjeru kriterija (b); oni se isključuju iz evaluacije statističke preciznosti, kako je definirana u stavku 4.3.1.4.2. ovog Priloga;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    Preklopljena brzina smije biti manja od 10 km/h, ali ne i manja od 5 km/h. U tom se slučaju kriterij preklapanja, (b), provjerava ekstrapolacijom polinomskih krivulja za segment niže i više brzine do preklapanja od 10 km/h ili uspoređivanjem prosječne sile u relevantnom rasponu brzine.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Preporučuje se da se vožnje u režimu inercijskog usporavanja izvode uzastopno i bez nepotrebnih odgađanja. Ako između vožnji u režimu inercijskog usporavanja postoji prekid (npr. zbog pauze vozača, provjere cjelovitosti vozila itd.), vozilo se ponovno zagrijava u skladu s opisom iz stavka 4.2.4. pa vožnje u režimu inercijskog usporavanja ponovno počinju od te točke.
                     
                  4.3.1.4.   Mjerenje vremena vožnje u režimu inercijskog usporavanja
            
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Mjeri se vrijeme u režimu inercijskog usporavanja koje odgovara referentnoj brzini vj kao vrijeme proteklo od brzine vozila () do ().
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2.
                     
                     
                        Mjerenja se provode u suprotnim smjerovima do dobivanja najmanje tri para mjerenja koja su u skladu sa statističkom preciznosti pj definiranom sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    pj
                                    
                                 
                                 
                                    statistička preciznost mjerenja na referentnoj brzini vj
                                    
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    broj parova mjerenja
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    harmonički prosjek vremena u režimu inercijskog usporavanja na referentnoj brzini vj u sekundama, definiran jednadžbom:
                                 
                              
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    harmonički prosjek vremena u režimu inercijskog usporavanja i-tog para mjerenja na brzini vj u sekundama, definiran jednadžbom:
                                 
                              
                           
                        pri čemu su
                        
                                    
                                        and 
                                       
                                 
                                 
                                    vremena u režimu inercijskog usporavanja i-tog mjerenja na referentnoj brzini vj u sekundama u smjeru a odnosno b
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    standardna devijacija, u sekundama, definirana kao:
                                 
                              σj
                           
                        
                                    h
                                 
                                 
                                    koeficijent iz tablice A4/4
                                 
                              
                           Tablica A4/4
                        
                        
                           Koeficijent h u funkciji n
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    4,3 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    3,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    2,8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    2,6 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    2,4 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    25 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    26 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    27 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    29 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                                 
                                    30 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3.
                     
                     
                        Ako se tijekom mjerenja u jednom smjeru pojavi neki vanjski faktor ili dogodi radnja vozača koji utječe na ispitivanje cestovnog otpora, ne prihvaćaju se ni to mjerenje ni odgovarajuće mjerenje u suprotnom smjeru. Bilježe se svi odbačeni podaci i razlog odbacivanja, a broj odbačenih mjernih parova ne smije biti veći od 1/3 ukupnog broja mjernih parova. Ako je riječ o ispitivanju s prekidima, kriteriji za odbacivanje primjenjuju se na cijeli raspon brzine ispitivanja s prekidima.
                        Zbog nesigurnosti valjanosti podataka i iz praktičnih razloga može se izvesti više parova vožnji nego što je propisano u stavku 4.3.1.4.2. ovog Priloga, ali ukupan broj parova vožnji ne smije biti veći od 30, uključujući odbačene parove kako su opisani u ovom stavku. U tom slučaju podaci se ocjenjuju u skladu sa stavkom 4.3.1.4.2. ovog Priloga od prvog para vožnji pa se ocjenjuje onoliko uzastopnih parova vožnji koliko je potrebno da se postigne statistička preciznost u skupu podataka koji ne sadrži više od 1/3 odbijenih parova vožnji. Preostali parovi vožnji se ne uzimaju u obzir.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        Sljedeća jednadžba koristi se za izračun aritmetičke sredine cestovnog otpora ako se upotrebljava harmonički prosjek naizmjeničnih vremena u režimu inercijskog usporavanja:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    5 km/h
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    harmonički prosjek naizmjeničnih mjerenja vremena u režimu inercijskog usporavanja na brzini vj u sekundama, definiran kao:
                                 
                              
                           
                        pri čemu su
                        
                                    
                                        i 
                                       
                                 
                                 
                                    harmonički prosjek vremena u režimu inercijskog usporavanja u smjerovima a odnosno b, koja odgovaraju referentnoj brzini vj u sekundama, definiran sljedećim jednadžbama:
                                 
                              
                           
                        i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek mase ispitnog vozila na početku i na kraju određivanja cestovnog otpora u kg
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    ekvivalentna efektivna masa rotirajućih dijelova u skladu sa stavkom 2.5.1. ovog Priloga
                                 
                              Koeficijenti f0, f1 i f2, u jednadžbi cestovnog otpora izračunavaju se regresijskom analizom, metodom najmanjih kvadrata.
                        Ako je ispitno vozilo reprezentativno za porodicu po matrici cestovnog otpora, koeficijent f1 postavlja se na nulu, a koeficijenti f0 i f2 ponovno se izračunavaju regresijskom analizom, metodom najmanjih kvadrata.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.5.
                     
                     
                        Korekcija na referentne uvjete
                        Krivulja određena u stavku 4.3.1.4.4. ovog Priloga korigira se na referentne uvjete kako su utvrđeni u stavku 4.5. ovog Priloga.
                     
                  4.3.2.   Metoda s režimom inercijskog usporavanja s ugrađenom anemometrijom
            Vozilo se zagrijava i stabilizira u skladu sa stavkom 4.2.4. ovog Priloga.
            4.3.2.1.   Dodatni mjerni uređaji za ugrađenu anemometriju
            Ugrađeni anemometar i mjerni instrumenti umjeravaju se radom na ispitnom vozilu u kojem se umjeravanje događa tijekom zagrijavanja prije ispitivanja.
            
                     
                        4.3.2.1.1.
                     
                     
                        Relativna brzina vjetra mjeri se s minimalnom učestalošću od 1 Hz i točnošću od 0,3 m/s. Blokada vozilom mora se uzeti u obzir u umjeravanju anemometra.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2.
                     
                     
                        Smjer vjetra mjeri se u odnosu na smjer kretanja vozila. Relativni smjer vjetra mjeri se s rezolucijom od 1 stupnja i točnošću od 3 stupnja; mrtva zona instrumenta ne smije biti veća od 10 stupnjeva i mora biti usmjerena iza vozila.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3.
                     
                     
                        Prije vožnje u režimu inercijskog usporavanja anemometar se umjerava za brzinu vjetra i pomak zbog relativnog smjera vjetra u skladu s Prilogom A normi ISO 10521-1:2006(E).
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4.
                     
                     
                        U umjeravanju se korigira za blokadu anemometra kako je opisano u Prilogu A normi ISO 10521-1:2006(E) kako bi se njezin utjecaj sveo na najmanju moguću mjeru.
                     
                  4.3.2.2.   Odabir raspona brzine vozila za određivanje krivulje cestovnog otpora
            Raspon brzine ispitnog vozila odabire se u skladu sa stavkom 2.2. ovog Priloga.
            4.3.2.3.   Prikupljanje podataka
            Proteklo vrijeme, brzina vozila i brzina strujanja zraka (brzina vjetra, smjer) u odnosu na vozilo mjere se tijekom postupka s učestalošću od 5 Hz. Temperatura okoline mora biti sinkronizirana i uzorkovana s minimalnom učestalošću od 0,1 Hz.
            4.3.2.4.   Postupak za vožnju u režimu inercijskog usporavanja
            Mjerenja se provode u parovima vožnji u suprotnim smjerovima sve dok se ne dobije najmanje deset uzastopnih vožnji (pet parova). Ako neka vožnja ne ispuni tražene uvjete ispitivanja s anemometrijom u vozilu, taj se par, tj. i ta vožnja i odgovarajuća vožnja u suprotnom smjeru, odbacuje. Svi valjani parovi uvrštavaju se u konačnu analizu najmanje 5 parova vožnji u režimu inercijskog usporavanja. Vidjeti stavak 4.3.2.6.10. ovog Priloga za kriterije statističke validacije.
            Anemometar se postavlja tako da se učinak na radne karakteristike vozila svede na minimum.
            Anemometar mora biti postavljen u skladu s jednom od sljedećih opcija:
            
                        (a)
                     
                     
                        na motki približno 2 metra ispred prednje točke aerodinamičke stagnacije vozila;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        na krovu vozila na njegovoj središnjici. Ako je moguće, anemometar se postavlja unutar 30 cm od vrha vjetrobrana;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        na poklopcu motornog prostora na središnjici vozila na sredini između prednjeg dijela vozila i donjeg ruba vjetrobrana.
                     
                  U svim se slučajevima anemometar postavlja paralelno s površinom ceste. U slučaju da se koriste položaji (b) ili (c) rezultati vožnji u režimu inercijskog usporavanja analitički se prilagođavaju za dodatni aerodinamički otpor nastao zbog anemometra. To se prilagođavanje vrši ispitivanjem vozila u režimu inercijskog usporavanja u aerodinamičkom tunelu s i bez anemometra na istom položaju kao na stazi. Izračunana razlika je inkrementalni koeficijent aerodinamičkog otpora CD u kombinaciji s čeonom površinom, koji se koristi za korekciju rezultata vožnji u režimu inercijskog usporavanja.
            
                     
                        4.3.2.4.1.
                     
                     
                        Nakon postupka zagrijavanja vozila opisanog u stavku 4.2.4. ovog Priloga i neposredno prije svake vožnje u režimu inercijskog usporavanja, vozilo se ubrzava na brzinu koja je 10 do 15 km/h veća od najveće referentne brzine pa se najviše 1 minutu vozi na toj brzini. Vožnja u režimu inercijskog usporavanja započinje odmah nakon toga.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2.
                     
                     
                        Za vrijeme vožnje u režimu inercijskog usporavanja mjenjač mora biti u neutralnom položaju. Svako kretanje upravljača mora se izbjegavati koliko god je to moguće i ne smije se aktivirati kočnice vozila.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3.
                     
                     
                        Iako je preporučeno da se svaka vožnja u režimu inercijskog usporavanja izvede bez prekida, ako se u jednoj vožnji ne mogu prikupiti podaci za sve točke referentne brzine, ispitivanje u režimu inercijskog usporavanja može se provesti tako da prva i zadnja referentna brzina nisu nužno najviša ni najniža referentna brzina. U slučaju vožnji s prekidima primjenjuju se sljedeći dodatni zahtjevi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    najmanje jedna referentna brzina u svakoj vožnji u režimu inercijskog usporavanja mora se preklapati s vožnjom u režimu inercijskog usporavanja neposredno višeg raspona brzine. Ta referentna brzina je točka prekida;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    na svakoj preklopljenoj referentnoj brzini prosječna sila vožnje u režimu inercijskog usporavanja nižeg raspona brzine ne smije odstupati od prosječne sile vožnje u režimu inercijskog usporavanja neposredno višeg raspona brzine za ±10 N ili ±5 %, ovisno što je veće;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    podaci za preklopljenu referentnu brzinu vožnje u režimu inercijskog usporavanja nižeg raspona brzine upotrebljavaju se samo za provjeru kriterija (b); oni se isključuju iz evaluacije statističke preciznosti, kako je definirana u stavku 4.3.1.4.2. ovog Priloga;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    Preklopljena brzina smije biti manja od 10 km/h, ali ne i manja od 5 km/h. U tom se slučaju kriterij preklapanja, (b), provjerava ekstrapolacijom polinomskih krivulja za segment niže i više brzine do preklapanja od 10 km/h ili uspoređivanjem prosječne sile u relevantnom rasponu brzine.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.2.4.4.
                     
                     
                        Preporučuje se da se vožnje u režimu inercijskog usporavanja izvode uzastopno i bez nepotrebnih odgađanja. Ako između vožnji u režimu inercijskog usporavanja postoji prekid (npr. zbog pauze vozača, provjere cjelovitosti vozila itd.), vozilo se ponovno zagrijava u skladu s opisom iz stavka 4.2.4. pa vožnje u režimu inercijskog usporavanja ponovno počinju od te točke.
                     
                  4.3.2.5.   Određivanje jednadžbe gibanja
            Simboli u jednadžbama gibanja anemometra u vozilu navedeni su u tablici A4/5.
            
               Tablica A4/5
            
            
               Simboli u jednadžbama gibanja anemometra u vozilu
            
            
                        Simbol
                     
                     
                        Jedinice
                     
                     
                        Opis
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        čeona površina vozila
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        stupnjevi-1
                        
                     
                     
                        koeficijenti aerodinamičkog otpora kao funkcija kuta skretanja
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        koeficijent mehaničkog otpora
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        koeficijent mehaničkog otpora
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        koeficijent mehaničkog otpora
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                     
                        koeficijent aerodinamičkog otpora kod kuta skretanja Y
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        otpor
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        aerodinamički otpor
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        otpor prednje osovine (uključujući prijenosni sustav)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitacijski otpor
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mehanički otpor
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        otpor stražnje osovine (uključujući prijenosni sustav)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        otpor kotrljanja guma
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sinus nagiba staze u smjeru kretanja (+ znači uspon)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        ubrzavanje
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitacijska konstanta
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        aritmetički prosjek mase ispitnog vozila prije i poslije određivanja cestovnog otpora
                     
                  
                        me
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        efektivna inercija vozila s rotirajućim sastavnim dijelovima
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        gustoća zraka
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        vrijeme
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        temperatura
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        brzina vozila
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        relativna brzina vjetra
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        stupnjevi
                     
                     
                        kut skretanja prividnog vjetra u odnosu na smjer kretanja vozila
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.1.
                     
                     
                        Opći oblik
                        Opći oblik jednadžbe gibanja je:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        Ako nagib ispitne staze nije veći od 0,1 % na cijeloj njezinoj duljini, Dgrav može se postaviti na nulu.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.2.
                     
                     
                        Modeliranje mehaničkog otpora
                        Mehanički otpor sastavljen od zasebnih komponenti koje predstavljaju gubitke zbog trenja guma Dtyre i prednje i stražnje osovine Df i Dr (uključujući gubitke u prijenosu) modelira se kao trinom funkcije brzine vozila v prema jednadžbi u nastavku:
                        
                           
                        pri čemu se Am, Bm i Cm određuju u analizi podataka pomoću metode najmanjih kvadrata. Te konstante odražavaju kombinaciju prijenosnog sustava i otpora guma.
                        Ako je ispitno vozilo reprezentativno za porodicu po matrici cestovnog otpora, koeficijent Bm postavlja se na nulu, a koeficijenti Am i Cm ponovno se izračunavaju regresijskom analizom, metodom najmanjih kvadrata.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.3.
                     
                     
                        Modeliranje aerodinamičkog otpora
                        Koeficijent aerodinamičkog otpora CD(Y) modelira se kao polinom s pet monoma kao funkcija kuta skretanja Y u skladu sa sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        a0 – a4 su konstantni koeficijenti čije su vrijednosti određene u analizi podataka.
                        Aerodinamički otpor određuje se kombiniranjem koeficijenta otpora s čeonom površinom vozila Af i relativne brzine vjetra .
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.4.
                     
                     
                        Konačna jednadžba gibanja
                        Supstitucijom konačni oblik jednadžbe gibanja postaje:
                        –
                     
                  4.3.2.6.   Reduciranje podataka
            Generira se trinom radi opisivanja sile cestovnog otpora kao funkcije brzine , korigirane na standardne uvjete sobne temperature i tlaka u mirnom zraku. Metoda za ovaj analitički proces opisana je u stavcima od 4.3.2.6.1. do i uključujući 4.3.2.6.10. ovog Priloga.
            4.3.2.6.1.   Određivanje koeficijenata umjeravanja
            Ako nisu prethodno određeni, određuju se faktori umjeravanja za korekciju relativne brzine vjetra i kuta skretanja za blokadu vozilom. Tijekom faze zagrijavanja ispitnog postupka bilježe se izmjerena brzina vozila v, relativna brzina vjetra vr i skretanja Y. Na ispitnoj stazi voze se parovi vožnji u suprotnim smjerovima na konstantnoj brzini od 80 km/h pa se za svaku vožnju određuju aritmetičke srednje vrijednosti v, vr i Y. Faktori umjeravanja kojima se umanjuju ukupne pogreške zbog čeonog i bočnog vjetra u svim parovima vožnje, tj. zbroj  itd., odabiru se ako se headi i  odnose na brzinu vjetra i smjer vjetra iz parova ispitnih vožnji u suprotnim smjerovima tijekom zagrijavanja/stabilizacije vozila prije ispitivanja.
            4.3.2.6.2.   Izvođenje podataka na razini svake sekunde
            Iz podataka prikupljenih za vrijeme vožnji u režimu inercijskog usporavanja vrijednosti za v,, i Y utvrđuju se primjenom faktora umjeravanja dobivenih u stavcima 4.3.2.1.3. i 4.3.2.1.4. ovog Priloga. Za prilagodbu uzoraka na učestalost od 1 Hz koristi se filtriranje podataka.
            4.3.2.6.3.   Preliminarna analiza
            Koristeći tehniku linearne regresije, metodu najmanjih kvadrata, sve točke podataka analiziraju se odjednom da se odredi Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 i a4 ako je  i ρ.
            4.3.2.6.4.   Netipične vrijednosti podataka
            Predviđena snaga  izračunava se i uspoređuje s promatranim točkama podataka. Označavaju se točke podataka s prekomjernim odstupanjima, npr. većim od tri standardne devijacije.
            4.3.2.6.5.   Filtriranje podataka (opcionalno)
            Mogu se primijeniti odgovarajuće tehnike filtriranja podataka pa se preostali podaci izglađuju.
            4.3.2.6.6.   Uklanjanje podataka
            Označavaju se podaci prikupljeni na točkama u kojima su kutovi skretanja veći od ±20 stupnjeva u odnosu na smjer vožnje vozila. Također se označavaju podaci prikupljeni na točkama u kojima je relativna brzina vjetra manja od +5 km/h (kako bi se izbjegli uvjeti u kojima je brzina vjetra koji puše u smjeru kretanja vozila veća od brzine vozila). Analiza podataka je ograničena na brzine vozila unutar raspona brzine izabrane u skladu sa stavkom 4.3.2.2. ovog Priloga.
            4.3.2.6.7.   Konačna analiza podataka
            Svi se neoznačeni podaci analiziraju pomoću tehnike linearne regresije, metodom najmanjih kvadrata. Određuju se Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 i a4 na temelju zadanih  i ρ.
            4.3.2.6.8.   Ograničena analiza (opcionalno)
            Da bi se bolje razlikovao aerodinamički i mehanički otpor vozila, može se primijeniti ograničena analiza tako da se čeona površina vozila Af i koeficijent otpora zraka CD uzimaju kao fiksne vrijednosti ako su prethodno utvrđene.
            4.3.2.6.9.   Korekcija na referentne uvjete
            Jednadžbe gibanja korigiraju se na referentne uvjete kako je navedeno u stavku 4.5. ovog Priloga.
            4.3.2.6.10.   Statistički kriteriji za ugrađenu anemometriju
            Isključivanje svakog para vožnji u režimu inercijskog usporavanja mora promijeniti izračunani cestovni otpor za svaku referentnu brzinu u režimu inercijskog usporavanja vj manje od zahtjeva za konvergentnost za sve i i j:
            
               
            pri čemu je
            
                        
                           
                     
                     
                        razlika između izračunanog cestovnog otpora sa svim vožnjama u režimu inercijskog usporavanja i izračunanog cestovnog otpora s isključenim i-tim parom vožnji u režimu inercijskog usporavanja, N
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        izračunani cestovni otpor s uključenim svim vožnjama u režimu inercijskog usporavanja, N
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        referentna brzina vozila, km/h
                     
                  
                        n
                     
                     
                        broj parova vožnji u režimu inercijskog usporavanja, svi valjani parovi uključeni
                     
                  Ako zahtjev za konvergenciju nije ispunjen, parovi se uklanjaju iz analize, počevši od para kod kojeg je dobivena najveća razlika u izračunanom cestovnom otporu, sve dok se zahtjev za konvergenciju ne ispuni, pri čemu je za konačno određivanje cestovnog otpora potrebno najmanje 5 valjanih parova.
            4.4.   Mjerenje i izračun otpora vožnje metodom mjerenja zakretnog momenta
            Kao alternativa metodama s režimom inercijskog usporavanja može se primijeniti metoda mjerenja zakretnog momenta, u kojoj se otpori vožnje utvrđuju mjerenjem zakretnog momenta na pogonskim kotačima na točkama referentne brzine u vremenskim razdobljima od najmanje 5 sekundi.
            4.4.1.   Postavljanje mjerača zakretnog momenta
            Mjerači zakretnog momenta postavljaju se između glavine i naplatka svakog pogonskog kotača radi mjerenja zakretnog momenta potrebnog da se održava stalna brzina vozila.
            Mjerač zakretnog momenta mora se umjeravati redovito, barem jednom godišnje, sljedivo do državnih ili međunarodnih etalona, kako bi se postigla zahtijevana točnost i preciznost.
            4.4.2.   Postupak i uzorkovanje podataka
            4.4.2.1.   Odabir referentnih brzina za određivanje krivulje otpora vožnje
            Točke referentne brzine za određivanje otpora vožnje odabiru se u skladu sa stavkom 2.2. ovog Priloga.
            Referentne brzine mjere se od najveće prema najmanjoj. Na zahtjev proizvođača dopuštaju se razdoblja stabilizacije između mjerenja, ali brzina tijekom stabilizacije ne smije biti veća od sljedeće referentne brzine.
            4.4.2.2.   Prikupljanje podataka
            Skupovi podataka koji se sastoje od stvarne brzine vji, stvarnog zakretnog momenta Cji i vremena tijekom razdoblja od najmanje 5 sekundi mjere se svakih vj s učestalosti uzorkovanja od najmanje 10 Hz. Skupovi podataka prikupljeni tijekom jednog vremenskog razdoblja za referentnu brzinu vj smatraju se jednim mjerenjem.
            4.4.2.3.   Postupak mjerenja zakretnog momenta
            Prije ispitivanja metodom mjerenja zakretnog momenta vozilo se zagrijava u skladu sa stavkom 4.2.4. ovog Priloga.
            Tijekom ispitnog mjerenja svako kretanje upravljača mora se izbjegavati koliko god je to moguće i ne smije se aktivirati kočnice vozila.
            Ispitivanje se ponavlja sve dok podaci o otporima vožnje ne ispune zahtjeve za preciznost mjerenja kako je navedeno u stavku 4.4.3.2. ovog Priloga.
            4.4.2.4.   Odstupanje brzine
            Tijekom mjerenja jedne točke referentne brzine odstupanje brzine od aritmetičkog prosjeka brzine (vji-vjm) izračunanog u skladu sa stavkom 4.4.3. ovog Priloga, mora biti unutar vrijednosti u tablici A4/6.
            Aritmetička prosječna brzina vjm ni na jednoj točki referentne brzine ne smije uz to odstupati od referentne brzine vj za više od ±1 km/h ili 2 % referentne brzine vj, ovisno što je veće.
            
               Tablica A4/6
            
            
               Odstupanje brzine
            
            
                        Vremensko razdoblje, s
                     
                     
                        Odstupanje brzine, km/h
                     
                  
                        5  – 10 
                     
                     
                        ±0,2 
                     
                  
                        10  – 15 
                     
                     
                        ±0,4 
                     
                  
                        15  – 20 
                     
                     
                        ±0,6 
                     
                  
                        20  – 25 
                     
                     
                        ±0,8 
                     
                  
                        25  – 30 
                     
                     
                        ±1,0 
                     
                  
                        ≥ 30 
                     
                     
                        ±1,2 
                     
                  4.4.2.5.   Atmosferska temperatura
            Ispitivanja se provode pod istim temperaturnim uvjetima kao što je definirano u stavku 4.1.1.2. ovog Priloga.
            4.4.3.   Izračun aritmetičkog prosjeka brzine i aritmetičkog prosjeka zakretnog momenta
            4.4.3.1.   Postupak izračuna
            Aritmetički prosjek brzine vjm, u km/h, i aritmetički prosjek zakretnog momenta Cjm, u Nm, svakog mjerenja izračunava se iz skupova podataka prikupljenih u stavku 4.4.2.2. ovog Priloga sljedećim jednadžbama:
            
               
            i
            
               
            pri čemu je
            
                        vji
                        
                     
                     
                        stvarna brzina vozila i-tog skupa podataka postavljenog na točku referentne brzine j, km/h
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj skupova podataka u jednom mjerenju
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        stvarni zakretni moment i-tog skupa podataka, Nm
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        kompenzacija za zanošenje zbog vjetra, Nm, dobivena sljedećom jednadžbom:
                     
                  
               
            
                ne smije biti veći od 0,05 i može se zanemariti ako αj nije veći od ±0,005 m/s2.
            
                        mst
                        
                     
                     
                        masa ispitnog vozila na početku mjerenja, izmjerena neposredno prije zagrijavanja, nipošto ranije, kg
                     
                  
                        mr
                        
                     
                     
                        ekvivalentna efektivna masa rotirajućih dijelova u skladu sa stavkom 2.5.1. ovog Priloga, kg
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        dinamički polumjer gume određen u referentnoj točki na 80 km/h, ili u referentnoj točki na najvećoj brzini vozila ako je ta brzina manja od 80 km/h, izračunava se prema sljedećoj jednadžbi:
                     
                  
               
            pri čemu je
            
                        n
                     
                     
                        rotacijska frekvencija pogonjene gume, s-1
                        
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek ubrzanja, m/s2, koji se izračunava sljedećom jednadžbom:
                     
                  
               
            pri čemu je
            
                        ti
                        
                     
                     
                        vrijeme uzorkovanja i-tog skupa podataka, s
                     
                  4.4.3.2.   Preciznost mjerenja
            Mjerenja se provode u suprotnim smjerovima do dobivanja najmanje tri para mjerenja na svakoj referentnoj brzini vi za koje  zadovoljava preciznost ρj prema sljedećoj jednadžbi:
            
               
            pri čemu je
            
                        n
                     
                     
                        broj parova mjerenja za Cjm
                        
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        otpori vožnje na brzini vj, Nm, koji se izračunavaju jednadžbom:
                     
                  
               
            pri čemu je
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek zakretnog momenta i-tog para mjerenja na brzini vj, Nm, dobiven pomoću:
                     
                  
               
            pri čemu su
            
                        Cjmai I Cjmbi
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjeci zakretnih momenata i-tog mjerenja na brzini vj utvrđeni u skladu sa stavkom 4.4.3.1. ovog Priloga za svaki smjer, a odnosno b, Nm
                     
                  
                        s
                     
                     
                        standardna devijacija, Nm, izračunana prema sljedećoj jednadžbi:
                     
                  
               
            
                        h
                     
                     
                        koeficijent kao funkcija od n kako je navedeno u tablici A4/4 u stavku 4.3.1.4.2. ovog Priloga
                     
                  4.4.4.   Određivanje krivulje otpora vožnje
            Aritmetički prosjek brzine vozila i aritmetički prosjek zakretnog momenta na svakoj točki referentne brzine izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
            Vjm = 1/2 × (vjma + vjmb)
            Cjm = 1/2 × (Cjma +Cjmb)
            Sljedeća regresijska krivulja najmanjih kvadrata aritmetičkog prosjeka otpora vožnje prilagođava se za sve parove podataka (vjm, Cjm) na svim referentnim brzinama opisanima u stavku 4.4.2.1. ovog Priloga radi određivanja koeficijenata c0, c1 i c2.
            Bilježe se koeficijenti c0, c1 i c2, i vremena u režimu inercijskog usporavanja izmjerena na dinamometru s valjcima (vidjeti stavak 8.2.4. ovog Priloga).
            Ako je ispitno vozilo reprezentativno za porodicu po matrici cestovnog otpora, koeficijent f1 postavlja se na nulu, a koeficijenti f0 i f2 ponovno se izračunavaju regresijskom analizom, metodom najmanjih kvadrata.
            4.5.   Korekcija na referentne uvjete i mjerna oprema
            4.5.1.   Korekcijski faktor za otpor zraka
            Korekcijski faktor za otpor zraka K2 utvrđuje se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        T
                     
                     
                        aritmetički prosjek atmosferske temperature svih pojedinačnih vožnji, u kelvinima (K)
                     
                  
                        P
                     
                     
                        aritmetički prosjek atmosferskog tlaka, kPa
                     
                  4.5.2.   Korekcijski faktor za otpor kotrljanja
            Korekcijski faktor za otpor kotrljanja K0, u Celzijevim stupnjevima-1 (°C-1), može se utvrditi na temelju empirijskih podataka pa ga nadležno tijelo može odobriti za određeno ispitivanje vozila i guma, ili se može pretpostaviti sljedeće:
            
               
            4.5.3.   Korekcija za vjetar
            4.5.3.1.   Korekcija za vjetar ako se koristi stacionarna anemometrija
            Nije potrebno primijeniti korekciju za vjetar ni za jedan valjani par vožnji za koji aritmetički prosjek brzine vjetra nije veći od 2 m/s. Ako se brzina vjetra mjeri na više mjesta na ispitnoj stazi, npr. ako se ispitivanje provodi na ovalnoj ispitnoj stazi (vidjeti stavak 4.1.1.1.1. ovog Priloga), izračunava se njezin prosjek na svakom mjernom mjestu pa se na temelju veće od dvije dobivene vrijednosti prosječne brzine vjetra određuje mora li se primijeniti korekcija za vjetar.
            
                     
                        4.5.3.1.1.
                     
                     
                        Korekcija za otpor vjetra w1 za metodu s režimom inercijskog usporavanja ili w2 za metodu mjerenja zakretnog momenta izračunava se jednadžbama:
                        
                           
                        ili 
                        pri čemu je
                        
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    korekcija za otpor vjetar za metodu s režimom inercijskog usporavanja, N
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent aerodinamičke varijable određene u skladu sa stavkom 4.3.1.4.4. ovog Priloga
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    ako se brzina vjetra mjeri na samo jednom mjestu, vw je aritmetička prosječna vektorska komponenta brzine vjetra paralelna s ispitnom cestom za sve valjane parove vožnji, m/s
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    ako se brzina vjetra mjeri na dva mjesta, vw je aritmetička prosječna vektorska komponenta niže brzine vjetra paralelna s ispitnom cestom za sve valjane parove vožnji, m/s
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcija za vjetar za metodu mjerenja zakretnog momenta, Nm
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent aerodinamičke varijable za metodu mjerenja zakretnog momenta određen u skladu sa stavkom 4.4.4. ovog Priloga
                                 
                              
                  4.5.3.2.   Korekcija za vjetar ako se koristi anemometrija na vozilu
            Ako se metoda s režimom inercijskog usporavanja temelji na anemometriji na vozilu, w1 i w2 u jednadžbama u stavku 4.5.3.1.1. ovog Priloga postavljaju se na nulu jer je korekcija za vjetar već primijenjena u skladu sa stavkom 4.3.2. ovog Priloga.
            4.5.4.   Korekcijski faktor za ispitnu masu
            Korekcijski faktor za ispitnu masu K1 ispitnog vozila određuje se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        TM
                     
                     
                        ispitna masa ispitnog vozila, kg
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek mase ispitnog vozila na početku i na kraju određivanja cestovnog otpora, kg
                     
                  4.5.5.   Korekcija krivulje cestovnog otpora
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Krivulja određena u stavku 4.3.1.4.4. ovog Priloga korigira se na referentne uvjete kako slijedi:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    F*
                                    
                                 
                                 
                                    korigirani cestovni otpor, N
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    konstantni koeficijent cestovnog otpora, N
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent cestovnog otpora prvog reda, N/(km/h)
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent cestovnog otpora drugog reda, N/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za otpor kotrljanja, kako je definiran u stavku 4.5.2. ovog Priloga
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    korekcija ispitne mase, kako je definirana u stavku 4.5.4. ovog Priloga
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za otpor zraka, kako je definiran u stavku 4.5.1. ovog Priloga
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek atmosferske temperature tijekom svih valjanih parova vožnji, °C
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    brzina vozila, km/h
                                 
                              
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    korekcija za otpor vjetra definirana u stavku 4.5.3. ovog Priloga, N
                                 
                              Rezultat izračuna u nastavku koristi se kao koeficijent ciljanog cestovnog otpora At u izračunu postavki opterećenja dinamometra s valjcima opisanom u stavku 8.1. ovog Priloga:
                        
                           
                        Rezultat izračuna u nastavku koristi se kao koeficijent ciljanog cestovnog otpora Bt u izračunu postavki opterećenja dinamometra s valjcima opisanom u stavku 8.1. ovog Priloga:
                        (f1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Rezultat izračuna u nastavku koristi se kao koeficijent ciljanog cestovnog otpora Ct u izračunu postavki opterećenja dinamometra s valjcima opisanom u stavku 8.1. ovog Priloga:
                        (K2 × f2)
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Krivulja određena u stavku 4.4.4. ovog Priloga korigira se na referentne uvjete, a mjerna se oprema postavlja skladu sa sljedećim postupkom.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.1.
                     
                     
                        Korekcija na referentne uvjete
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    C*
                                    
                                 
                                 
                                    korigirani otpori vožnje, Nm
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta kako je određena u stavku 4.4.4. ovog Priloga, Nm
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent varijable prvog reda, kako je određen u stavku 4.4.4. ovog Priloga, Nm/(km/h)
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent varijable drugog reda, kako je određen u stavku 4.4.4. ovog Priloga, Nm/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za otpor kotrljanja, kako je definiran u stavku 4.5.2. ovog Priloga
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    korekcija ispitne mase, kako je definirana u stavku 4.5.4. ovog Priloga
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za otpor zraka, kako je definiran u stavku 4.5.1. ovog Priloga
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    brzina vozila, km/h
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek atmosferske temperature tijekom svih valjanih parova vožnji, °C
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcija za otpor vjetra, kako je definirana u stavku 4.5.3. ovog Priloga
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.2.
                     
                     
                        Korekcija za postavljene mjerače zakretnog momenta
                        Ako se otpori vožnje određuju metodom mjerenja zakretnog momenta, otpori vožnje korigiraju se za utjecaj koji oprema za mjerenje zakretnog momenta postavljena izvan vozila ima na aerodinamičke karakteristike vozila.
                        Koeficijent otpora vožnje vozila c2 korigira se prema sljedećoj jednadžbi:
                        c2corr = K2 × c2 × (1 + (Δ(CD × Af))/(CD’ × Af’))
                        pri čemu je
                        Δ(CD × Af) = (CD × Af) – (CD’ × Af’)
                        
                                    CD’ × Af’
                                    
                                 
                                 
                                    proizvod koeficijenta aerodinamičkog otpora pomnoženog s čeonom površinom vozila s postavljenom opremom za mjerenje zakretnog momenta izmjerenog u aerodinamičkom tunelu koji ispunjava kriterije iz stavka 3.2. ovog Priloga, m2
                                    
                                 
                              
                                    CD × Af
                                    
                                 
                                 
                                    proizvod koeficijenta aerodinamičkog otpora pomnoženog s čeonom površinom vozila bez opreme za mjerenje zakretnog momenta izmjerenog u aerodinamičkom tunelu koji ispunjava kriterije iz stavka 3.2. ovog Priloga, m2
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.3.
                     
                     
                        Koeficijenti ciljanog otpora vožnje
                        Rezultat izračuna u nastavku koristi se kao koeficijent ciljanog otpora vožnje at u izračunu postavki opterećenja dinamometra s valjcima opisanom u stavku 8.2. ovog Priloga:
                        
                           
                        Rezultat izračuna u nastavku koristi se kao koeficijent ciljanog otpora vožnje bt u izračunu postavki opterećenja dinamometra s valjcima opisanom u stavku 8.2. ovog Priloga:
                        (c1 × (1 + K0 × (T–20)))
                        Rezultat izračuna u nastavku koristi se kao koeficijent ciljanog otpora vožnje ct u izračunu postavki opterećenja dinamometra s valjcima opisanom u stavku 8.2. ovog Priloga:
                        (c2corr × r)
                     
                  5.   METODA ZA IZRAČUN CESTOVNOG OTPORA ILI OTPORA VOŽNJE NA TEMELJU PARAMETARA VOZILA
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Izračun cestovnog otpora i otpora vožnje na temelju reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora
                        Ako se cestovni otpor reprezentativnog vozila određuje metodom s režimom inercijskog usporavanja opisanom u stavku 4.3. ovog Priloga ili metodom aerodinamičkog tunela opisanom u stavku 6. ovog Priloga, cestovni otpor pojedinačnog vozila izračunava se u skladu sa stavkom 5.1.1. ovog Priloga.
                        Ako se otpori vožnje reprezentativnog vozila određuje metodom mjerenja zakretnog momenta opisanom u stavku 4.4. ovog Priloga, otpori vožnje pojedinačnog vozila izračunavaju se u skladu sa stavkom 5.1.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Za izračun cestovnog otpora vozila porodice po matrici cestovnog otpora koriste se parametri vozila opisani u stavku 4.2.1.4. ovog Priloga i koeficijenti cestovnog otpora reprezentativnog ispitnog vozila određeni u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        Sila cestovnog otpora za pojedinačno vozilo izračunava se prema sljedećoj jednadžbi:
                        
                           
                        pri čemu je:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    izračunana sila cestovnog otpora kao funkcija brzine vozila, N
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    konstantni koeficijent cestovnog otpora, N, definiran jednadžbom:
                                 
                              f0 = Max((0,05 × f0r + 0,95 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM))
                        (0,2 × f0r + 0,8 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    konstantni koeficijent cestovnog otpora reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, N
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent cestovnog otpora prvog reda, N/(km/h), mora biti postavljen na nulu
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent cestovnog otpora drugog reda, N/(km/h)2, definiran jednadžbom:
                                 
                              f2 = Max((0,05 × f2r + 0,95 × f2r × Af / Afr) (0,2 × f2r + 0,8 × f2r × Af / Afr))
                        
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent cestovnog otpora drugog reda reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, N/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    brzina vozila, km/h
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    stvarna ispitna masa pojedinačnog vozila iz porodice po matrici cestovnog otpora, kg
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    ispitna masa reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, kg
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    čeona površina pojedinačnog vozila iz porodice po matrici cestovnog otpora, m2
                                    
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    čeona površina reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, m2
                                    
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    otpor kotrljanja gume pojedinačnog vozila iz porodice po matrici cestovnog otpora, kg/t
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    otpor kotrljanja gume reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, kg/t
                                 
                              Za gume montirane na pojedinačno vozilo vrijednost otpora kotrljanja RR postavlja se na vrijednost primjenjivog razreda energetske učinkovitosti gume u skladu s tablicom A4/2 u Prilogu B4.
                        Ako gume na prednjoj i stražnjoj osovini pripadaju različitima razredima energetske učinkovitosti, upotrebljava se ponderirana srednja vrijednost, izračunana jednadžbom iz stavka 3.2.3.2.2.2. Priloga B7.
                        Ako su na ispitna vozila L i H montirane iste gume, vrijednost RRind se u primjeni interpolacijske metode postavlja na RRH.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Za izračun otpora vožnje vozila porodice po matrici cestovnog otpora koriste se parametri vozila opisani u stavku 4.2.1.4. ovog Priloga i koeficijenti otpora vožnje reprezentativnog ispitnog vozila određeni u skladu sa stavkom 4.4. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1.
                     
                     
                        Otpori vožnje za pojedinačno vozilo izračunavaju se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    izračunani otpor vožnje kao funkcija brzine vozila, Nm
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    konstantni koeficijent otpora vožnje, Nm, definiran jednadžbom:
                                 
                              c0 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c0r/r’ + 0,95 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM))
                        (0,2 × 1,02 × c0r/r’ + 0,8 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    konstantni koeficijent otpora vožnje reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, Nm
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent otpora vožnje prvog reda, N/(km/h), mora biti postavljen na nulu
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent otpora vožnje drugog reda, Nm/(km/h)2, definiran jednadžbom:
                                 
                              c2 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c2r/r’ + 0,95 × 1,02 × c2r/r’ × Af / Afr) (0,2 × 1,02 × c2r/r’ + 0,8 × 1,02 × c2r/r’ × Af / Afr))
                        
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent otpora vožnje drugog reda reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, Nm/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    brzina vozila, km/h
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    stvarna ispitna masa pojedinačnog vozila iz porodice po matrici cestovnog otpora, kg
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    ispitna masa reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, kg
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    čeona površina pojedinačnog vozila iz porodice po matrici cestovnog otpora, m2
                                    
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    čeona površina reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, m2
                                    
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    otpor kotrljanja gume pojedinačnog vozila iz porodice po matrici cestovnog otpora, kg/t
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    otpor kotrljanja gume reprezentativnog vozila porodice po matrici cestovnog otpora, kg/t
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    dinamički polumjer gume na dinamometru s valjcima dobiven na 80 km/h, m
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    približni koeficijent za kompenzaciju gubitaka prijenosnog sustava
                                 
                              
                  5.2.   Izračun osnovnog cestovnog otpora na temelju parametara vozila
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Alternativa određivanju cestovnog otpora metodom s režimom inercijskog usporavanja ili mjerenjem zakretnog momenta može biti metoda izračuna osnovnog cestovnog otpora.
                        U izračunu cestovnog otpora na temelju parametara vozila koristi se nekoliko parametara, kao što su ispitna masa, širina i visina vozila. Osnovni cestovni otpor Fc izračunava se za točke referentne brzine.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Osnovna sila cestovnog otpora izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    izračunana osnovna sila cestovnog otpora kao funkcija brzine vozila, N
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    konstantni koeficijent cestovnog otpora, N, definiran jednadžbom:
                                 
                              
                           
                        
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent cestovnog otpora prvog reda, N/(km/h), koji mora biti postavljen na nulu
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent cestovnog otpora drugog reda, N/(km/h)2, definiran jednadžbom:
                                 
                              
                           
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    brzina vozila, km/h
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    ispitna masa, kg
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    širina vozila kako je definirana u točki 6.2. norme ISO 612:1978, m
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    visina vozila kako je definirana u točki 6.3. norme ISO 612:1978, m
                                 
                              
                  6.   METODA AERODINAMIČKOG TUNELA
            Metoda aerodinamičkog tunela je metoda mjerenja cestovnog otpora pomoću aerodinamičkog tunela u kombinaciji s dinamometrom s valjcima ili dinamometrom s trakom. Ispitni stolovi mogu biti zasebne naprave ili spojeni jedan s drugim.
            6.1.   Mjerna metoda
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Cestovni otpor određuje se:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    zbrajanjem sila cestovnog otpora izmjerenih u aerodinamičkom tunelu i na dinamometru s trakom; ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    zbrajanjem sila cestovnog otpora izmjerenih u aerodinamičkom tunelu i na dinamometru s valjcima.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Aerodinamički otpor mjeri se u aerodinamičkom tunelu.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        Otpor kotrljanja i gubici u prijenosnom sustavu mjere se na dinamometru s trakom ili dinamometru s valjcima istovremenim mjerenjem prednje i stražnje osovine.
                     
                  6.2.   Odobrenje nadležnog tijela za ispitne pogone
            Rezultati metode aerodinamičkog tunela uspoređuju se s rezultatima dobivenima metodom s režimom inercijskog usporavanja kako bi se ispitni pogoni mogli kvalificirati i evidentirati.
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Nadležno tijelo odabire tri vozila. Vozila moraju obuhvaćati raspon vozila (npr. veličina, masa) koji se planira mjeriti u tim pogonima.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Dva zasebna ispitivanja u režimu inercijskog usporavanja provode se sa svakim od tri vozila u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga pa se dobiveni koeficijenti cestovnog otpora f0, f1 i f2 određuju u skladu s tim stavkom i korigiraju u skladu sa stavkom 4.5.5. ovog Priloga. Rezultat ispitivanja u režimu inercijskog usporavanja ispitnog vozila je aritmetički prosjek koeficijenata cestovnog otpora dva zasebna ispitivanja u režimu inercijskog usporavanja tog vozila. Ako je za ispunjavanje kriterija za odobravanje objekata potrebno više od dva ispitivanja u režimu inercijskog usporavanja, izračunava se prosjek svih valjanih ispitivanja.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Mjerenje metodom aerodinamičkog tunela u skladu sa stavcima od 6.3. do i uključujući 6.7. ovog Priloga obavlja se na ista tri vozila odabrana u stavku 6.2.1. ovog Priloga i u istim uvjetima pa se određuju njihovi koeficijenti cestovnog otpora f0, f1 i f2.
                        Ako se proizvođač odluči za neki od dostupnih alternativnih postupaka u metodi aerodinamičkog tunela (tj. stavak 6.5.2.1. o pretkondicioniranju, stavci 6.5.2.2. i 6.5.2.3. o postupku i stavak 6.5.2.3.3. o namještanja dinamometra), i ti se postupci koriste za odobravanje pogona.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Kriteriji za odobravanje
                        Pogoni se odobravaju ako su ispunjena oba sljedeća dva kriterija:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Razlika u ciklusnoj energiji, izražena kao εk između metode aerodinamičkog tunela i metode s režimom inercijskog usporavanja mora biti unutar ±0,05 za svako od tri vozila k u skladu sa sljedećom jednadžbom:
                                    pri čemu je
                                    
                                                εk
                                                
                                             
                                             
                                                razlika u ciklusnoj energiji za cijeli WLTC za vozila razreda 3 za vozila k između metode aerodinamičkog tunela i metode s režimom inercijskog usporavanja, %
                                             
                                          
                                                Ek,WTM
                                                
                                             
                                             
                                                ciklusna energija za cijeli WLTC za vozila razreda 3 za vozila k izračunana s cestovnim otporom dobivenim metodom aerodinamičkog tunela (WTM) u skladu sa stavkom 5. Priloga B7., J
                                             
                                          
                                                Ek,coastdown
                                                
                                             
                                             
                                                ciklusna energija za cijeli WLTC za vozila razreda 3 za vozila k izračunana s cestovnim otporom dobivenim metodom s režimom inercijskog usporavanja: u skladu sa stavkom 5. Priloga B7., J i
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 aritmetička sredina 
                                        te tri razlike mora biti unutar 0,02.
                              Nadležno tijelo evidentira odobrenje, zajedno s mjernim podacima i pogonima na koje se odnosi.
                        Ispitni pogon se smije koristiti za određivanje cestovnog otpora najdulje dvije godine od dobivanja odobrenja.
                        Svaka se kombinacija dinamometra s valjcima ili dinamometra s pokretnom trakom i aerodinamičkog tunela mora odobriti zasebno.
                        Svaka se kombinacija brzina vjetra (vidjeti stavak 6.4.3. ovog Priloga) koja se koristi za određivanje vrijednosti cestovnog otpora mora provjeriti zasebno.
                     
                  6.3.   Priprema i temperatura vozila
            Kondicioniranje i priprema vozila izvode se u skladu sa stavcima 4.2.1. i 4.2.2. ovog Priloga i vrijede i za ispitivanja na dinamometrima s trakom ili dinamometrima s valjcima i za ispitivanja u aerodinamičkom tunelu.
            Ako se primjenjuje alternativni postupak zagrijavanja opisan u stavku 6.5.2.1. ovog Priloga, podešavanje ciljne ispitne mase, vaganje vozila i mjerenje izvode se bez vozača u vozilu.
            Zadana vrijednost temperature ispitnih ćelija dinamometra s trakom ili dinamometra s valjcima mora biti 20 °C s dopuštenim odstupanjem od ±3 °C. Na zahtjev proizvođača, zadana vrijednost može biti i23 °C s dopuštenim odstupanjem od ±3 °C.
            6.4.   Postupak s aerodinamičkim tunelom
            6.4.1.   Kriteriji aerodinamičkog tunela
            Izvedba aerodinamičkog tunela, ispitne metode i korekcije moraju dati vrijednost (CD × Af) koja je reprezentativna za cestovnu (CD × Af) vrijednost s ponovljivošću od ±0,015 m2.
            Za sva (CD × Af) mjerenja kriteriji aerodinamičkog tunela navedeni u stavku 3.2. ovog Priloga moraju biti ispunjeni uz sljedeće prilagodbe:
            
                        (a)
                     
                     
                        omjer ukupne blokade opisan u stavku 3.2.4. ovog Priloga mora biti manji od 25 %;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        površina trake koja dodiruje bilo koju gumu mora biti dulja od kontaktnog područja gume za najmanje 20 % i široka barem kao to područje dodira;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        standardna devijacija ukupnog tlaka zraka na izlazu mlaznice opisan u stavku 3.2.8. ovog Priloga mora biti manja od 1 %;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        omjer blokade zbog sustava za držanje vozila opisan u stavku 3.2.10. ovog Priloga mora biti manji od 3 %;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        kad se mjere vozila razreda 1, uz zahtjev definiran u stavku 3.2.11. ovog Priloga preciznost izmjerene sile mora biti unutar ±2,0 N.
                     
                  6.4.2.   Mjerenje u aerodinamičkom tunelu
            Stanje vozila mora biti u skladu sa stavkom 6.3. ovog Priloga.
            Vozilo se postavlja paralelno s uzdužnom središnjicom tunela uz najveće dopušteno odstupanje od ±10 mm.
            Vozilo se postavlja pod kutom skretanja od 0° uz dopušteno odstupanje od ±0,1°.
            Aerodinamički otpor mjeri se najmanje 60 sekundi s minimalnom učestalosti od 5 Hz. Alternativno, otpor se može mjeriti s minimalnom učestalosti od 1 Hz i barem 300 uzastopnih uzoraka. Rezultat je aritmetički prosjek otpora.
            Prije ispitivanja provjerava se da je aerodinamička sila izmjerena na brzini vjetra od 0 km/h jednaka 0 N.
            Ako vozilo ima pomične aerodinamičke dijelove nadogradnje, primjenjuje se stavak 4.2.1.5. ovog Priloga. Ako pomični dijelovi ovise o brzini, svaki primjenjivi položaj mjeri se u aerodinamičkom tunelu, a nadležnom tijelu dostavljaju se dokazi o odnosu referentne brzine, položaja pomičnog dijela i odgovarajućeg (CD × Af).
            6.4.3.   Brzine vjetra za mjerenja u aerodinamičkom tunelu
            Aerodinamička sila mjeri se na dvije brzine vjetra u skladu sa sljedećim uvjetima:
            
                        (a)
                     
                     
                        Vozila razreda 1
                        niža brzina vjetra vlow
                            za mjerenje aerodinamičke sile je vlow
                            < 80 km/h;
                        viša brzina vjetra vhigh
                            je (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km/h);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Vozila razreda 2 i razreda 3
                        niža brzina vjetra vlow
                            za mjerenje aerodinamičke sile je 80 km/h ≤ vlow low ≤ 100 km/h;
                        viša brzina vjetra je (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km).
                     
                  6.5.   Metoda aerodinamičkog tunela s dinamometrom s trakom
            6.5.1.   Kriteriji za dinamometar s trakom
            6.5.1.1.   Opis ispitnog stola s trakom
            Kotači se moraju kotrljati na trakama koje ne mijenjaju karakteristike kotrljanja kotača u odnosu na cestu. Izmjerene sile u smjeru x moraju uključivati sile trenja u prijenosnom sustavu.
            6.5.1.2.   Sustav za držanje vozila
            Dinamometar mora biti opremljen uređajem za centriranje koji usmjerava vozilo s dopuštenim odstupanjem od ±0,5 stupnja rotacije oko osi z. Sustav za držanje vozila mora održavati središnji položaj pogonskih kotača za vrijeme svih vožnji u režimu inercijskog usporavanja radi određivanja cestovnog otpora unutar sljedećih granica.
            6.5.1.2.1.   Bočni položaj (os y)
            Vozilo mora biti poravnano u smjeru y, bočno kretanje svedeno na minimum.
            6.5.1.2.2.   Prednji i stražnji položaj (os x)
            Uz uvjete iz stavka 6.5.1.2.1. ovog Priloga obje osovine kotača moraju biti unutar ±10 mm bočnih središnjica trake.
            6.5.1.2.3.   Vertikalna sila
            Sustav za držanje vozila mora biti konstruiran tako da vertikalno ne opterećuje pogonske kotače.
            6.5.1.3.   Točnost izmjerenih sila
            Mjeri se samo sila reakcije za okretanje kotača. Nijedna vanjska sila ne uključuje se u rezultat (npr. sila ventilatora za hlađenje zraka, sustav za držanje vozila, aerodinamičke reakcijske sile dinamometra s trakom, gubici dinamometra).
            Sila u smjeru x mjeri se s točnošću od ±5 N.
            6.5.1.4.   Regulacija brzine trake
            Brzina trake mora se regulirati s točnošću od ±0,1 km/h.
            6.5.1.5.   Površina trake
            Površina trake mora biti čista, suha i bez stranih tvari koje bi mogle uzrokovati proklizavanje guma.
            6.5.1.6.   Hlađenje
            Prema vozilu mora puhati zračna struja promjenjive brzine. Zadana vrijednost linearne brzine zraka na izlazu puhala mora biti jednaka odgovarajućoj brzini dinamometra na mjernim brzinama većim od 5 km/h. Linearna brzina zraka na izlazu puhala mora biti unutar ±5 km/h ili ±10 % od odgovarajuće mjerne brzine, ovisno što je veće.
            6.5.2.   Mjerenje na dinamometru s trakom
            Mjerni postupak može se provesti u skladu sa stavkom 6.5.2.2. ili stavkom 6.5.2.3. ovog Priloga.
            6.5.2.1.   Pretkondicioniranje
            Vozilo se kondicionira na dinamometru kako je opisano u stavcima od 4.2.4.1.1. do i uključujući 4.2.4.1.3. ovog Priloga.
            Postavka opterećenja dinamometra Fd, za pretkondicioniranje je:
            
               
            pri čemu je, ako se primjenjuje stavak 6.7.2.1.,
            ad = 0
            bd = f1a
            
            
               
            ili, ako se primjenjuje stavak 6.7.2.2.,
            
               ad = 0
            
            
               bd = 0
            
            
               
            Ekvivalent inercije dinamometra je ispitna masa.
            Aerodinamički otpor koji se koristi za postavke opterećenja određuje se u skladu sa stavkom 6.7.2. ovog Priloga i može se izravno unijeti kao ulazni parametar. U suprotnom se koriste ad, bd i cd iz ovog stavka.
            Na zahtjev proizvođača kao alternativa stavku 4.2.4.1.2. ovog Priloga zagrijavanje se može provesti vožnjom vozila na dinamometru s trakom.
            U tom slučaju brzina zagrijavanja je 110 % najveće brzine primjenjivog WLTC-a. Zagrijavanje se smatra dovršenim ako je vozilo voženo najmanje 1 200 sekundi, a promjena izmjerene sile tijekom 200 s bila manja od 5 N.
            6.5.2.2.   Postupak mjerenja sa stabiliziranim brzinama
            
                     
                        6.5.2.2.1.
                     
                     
                        Ispitivanje se provodi od najviše do najniže točke referentne brzine.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2.
                     
                     
                        Odmah nakon mjerenja na prethodnoj točki brzine, usporavanje s trenutačne na sljedeću primjenjivu točku referentne brzine mora biti glatki prijelaz od približno 1 m/s2.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3.
                     
                     
                        Referentna brzina se stabilizira tijekom ne kraće od 4 sekunde i ne dulje od 10 sekundi. Mjerna oprema mora omogućavati da je signal izmjerene sile stabiliziran nakon tog razdoblja.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4.
                     
                     
                        Sila se na svakoj referentnoj brzini treba mjeriti tijekom najmanje 6 sekundi, pri čemu se vozilo održava na stalnoj brzini. Dobivena sila za tu točku referentne brzine FjDyno je aritmetički prosjek sile tijekom mjerenja.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.5.
                     
                     
                        Koraci u stavcima od 6.5.2.2.2. do i uključujući 6.5.2.2.4. ovog Priloga ponavljaju se za svaku referentnu brzinu.
                     
                  6.5.2.3.   Postupak mjerenja usporavanjem
            
                     
                        6.5.2.3.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje i namještanje dinamometra provode se u skladu sa stavkom 6.5.2.1. ovog Priloga. Prije svake vožnje u režimu inercijskog usporavanja vozilo se vozi na najvećoj referentnoj brzini ili, u slučaju da se koristi alternativni postupak zagrijavanja na 110 % najveće referentne brzine, najmanje 1 minutu. Nakon toga se vozilo ubrzava na najmanje 10 km/h iznad najveće referentne brzine pa odmah nakon toga počinje režim inercijskog usporavanja.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2.
                     
                     
                        Mjerenje se obavlja u skladu sa stavcima od 4.3.1.3.1. do i uključujući 4.3.1.4.4. ovog Priloga, ali isključujući stavak 4.3.1.4.2., u kojem se  i  zamjenjuju s . Mjerenje se zaustavlja nakon dva usporavanja ako je sila za vrijeme obje vožnje u režimu inercijskog usporavanja na svakoj točki referentne brzine unutar ±10 N, a inače se provode najmanje tri vožnje u režimu inercijskog usporavanja na temelju kriterija iz stavka 4.3.1.4.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3.
                     
                     
                        Sila fjDyno na svakoj referentnoj brzini vj izračunava se uklanjanjem simulirane sile namještene na dinamometru:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    sila određena prema jednadžbi za izračunavanje Fj u stavku 4.3.1.4.4. ovog Priloga na točki referentne brzine j, N
                                 
                              
                                    fdj
                                    
                                 
                                 
                                    sila određena prema jednadžbi za izračunavanje Fj u stavku 6.5.2.1. ovog Priloga na točki referentne brzine j, N
                                 
                              
                  Alternativno se na zahtjev proizvođača cd može postaviti na nulu za vrijeme vožnje u režimu inercijskog usporavanja i za izračunavanje fjDyno.
            6.5.2.4.   Mjerni uvjeti
            Stanje vozila mora biti u skladu sa stavkom 4.3.1.3.2. ovog Priloga.
            6.5.3.   Rezultat mjerenja metodom s dinamometrom s trakom
            Za potrebe daljnjih izračuna u stavku 6.7. ovog Priloga rezultat mjerenja na dinamometru s trakom fjDyno je fj.
            6.6.   Metoda aerodinamičkog tunela s dinamometrom s valjcima
            6.6.1.   Kriteriji
            Uz one opisano u stavcima 1. i 2. Priloga B5. primjenjuju se kriteriji opisani u stavcima od 6.6.1.1. do i uključujući 6.6.1.6. ovog Priloga.
            6.6.1.1.   Opis dinamometra s valjcima
            Prednja i stražnja osovina moraju biti opremljene samo jednim valjkom promjera od najmanje 1,2 metra.
            6.6.1.2.   Sustav za držanje vozila
            Dinamometar mora biti opremljen uređajem za centriranje koji usmjerava vozilo. Sustav za držanje vozila mora održavati središnji položaj pogonskih kotača za vrijeme svih vožnji u režimu inercijskog usporavanja radi određivanja cestovnog otpora unutar sljedećih preporučenih granica.
            6.6.1.2.1.   Položaj vozila
            Vozilo koje se ispituje postavlja se na valjak dinamometra s valjcima kako je definirano u stavku 7.3.3. ovog Priloga.
            6.6.1.2.2.   Vertikalna sila
            Sustav za držanje vozila mora ispunjavati zahtjeve iz stavka 6.5.1.2.3. ovog Priloga.
            6.6.1.3.   Točnost izmjerenih sila
            Točnost izmjerenih sila mora biti u skladu s odredbama stavka 6.5.1.3. ovog Priloga, osim sile u smjeru x koja se mjeri s točnošću iz stavka 2.4.1. Priloga B5.
            6.6.1.4.   Regulacija brzine dinamometra
            Brzina valjaka mora se regulirati s točnošću od ±0,2 km/h.
            6.6.1.5.   Površina valjka
            Površina valjaka mora biti čista, suha i bez stranih tvari koje bi mogle uzrokovati proklizavanje guma.
            6.6.1.6.   Hlađenje
            Ventilator za hlađenje mora biti u skladu sa specifikacijama iz stavka 6.5.1.6. ovog Priloga.
            6.6.2.   Mjerenje dinamometrom
            Mjerenje se obavlja u skladu s opisom iz stavka 6.5.2. ovog Priloga.
            6.6.3.   Korekcija sila izmjerenih na dinamometru s valjcima na vrijednost za ravnu površinu
            Sile izmjerene na dinamometru s valjcima korigiraju se na referentni ekvivalent za cestu (ravna površina), a rezultat se označava s fj.
            
               
            pri čemu je
            
                        c1
                     
                     
                        dio fjDyno koji se odnosi na otpor kotrljanja guma
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        faktor korekcije polumjera specifičan za dinamometar s valjcima
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        sila izračunana u stavku 6.5.2.3.3. ovog Priloga za svaku referentnu brzinu j, N
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        polovica nazivnog promjera gume, m
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        polumjer valjka dinamometra s valjcima, m
                     
                  Proizvođač i nadležno tijelo moraju se dogovoriti o faktorima c1 i c2 koji se trebaju koristiti, što čine na temelju dokaza korelacijskog ispitivanja koje je proizvođač dostavio za raspon karakteristika guma namijenjenih za ispitivanje na dinamometru s valjcima.
            Druga je mogućnost primjena sljedeće jednadžbe na temelju konzervativnih pretpostavki:
            
               
            C2 je 0,2, osim ako se primjenjuje metoda razlike cestovnog otpora (vidjeti stavak 6.8. ovog Priloga), a razlika cestovnog otpora izračunana u skladu sa stavkom 6.8.1. ovog Priloga je negativna, u kom slučaju je 2,0.
            6.7.   Izračuni
            6.7.1.   Korekcija rezultata dobivenih na dinamometru s trakom i na dinamometru s valjcima
            Izmjerene sile određene u skladu sa stavcima 6.5. i 6.6. ovog Priloga korigiraju se na referentne uvjete sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        korigirani otpor izmjeren na dinamometru s trakom ili dinamometru s valjcima na referentnoj brzini j, N
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        izmjerena sila na referentnoj brzini j, N
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        korekcijski faktor za otpor kotrljanja, kako je definiran u stavku 4.5.2. ovog Priloga, K–1
                        
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        korekcija ispitne mase, kako je definirana u stavku 4.5.4. ovog Priloga, N
                     
                  
                        T
                     
                     
                        aritmetički prosjek temperature u ispitnoj ćeliji tijekom mjerenja, K
                     
                  6.7.2.   Izračun aerodinamičke sile
            U izračunu iz stavka 6.7.2.1. uzimaju se u obzir rezultati obje brzine vjetra. Ako je razlika produkta koeficijenta aerodinamičkog otpora i čeone površine  izmjerenog na brzinama vjetra vlow i vhigh manja od 0.015 m2, na zahtjev proizvođača može se primijeniti izračun iz stavka 6.7.2.2.
            
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Aerodinamička sila za svaku brzinu vjetra F0wind, Flow i Fhigh izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    produkt koeficijenta aerodinamičkog otpora i čeone površine izmjeren u aerodinamičkom tunelu na referentnoj brzini j, ako je primjenjivo, m2
                                    
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    gustoća suhog zraka definirana u stavku 3.2.10. ovoga Pravilnika, kg/m3
                                    
                                 
                              
                                    Fw
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamička sila izračunana na brzini vjetra w, N
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    referentna brzina vjetra, km/h
                                 
                              
                                    w
                                 
                                 
                                    referenca na primjenjivu brzinu vjetra, 0wind, low i high
                                 
                              
                                    F0wind
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamička sila na 0 km/h, N
                                 
                              
                                    Flow
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamička sila na vlow, N
                                 
                              
                                    Fhigh
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamička sila na vhigh, N
                                 
                              Koeficijenti aerodinamičke sile f1a i f2a izračunavaju se regresijskom analizom, metodom najmanjih kvadrata, pomoću F0wind, Flow i Fhigh i sljedeće jednadžbe:
                        
                           
                        Konačni rezultat aerodinamičke sile FAj izračunava se sljedećom jednadžbom na svakoj točki referentne brzine vj. Ako vozilo ima pomične aerodinamičke dijelove nadogradnje, odgovarajuća aerodinamička sila primjenjuje se za sve bitne točke referentne brzine.
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Aerodinamička sila izračunava se sljedećom jednadžbom u koju se uvrštava konačna vrijednost  brzine vjetra, koja se također koristi za određivanje dodatne opreme u interpolacijskoj metodi. Ako vozilo ima pomične aerodinamičke dijelove nadogradnje, odgovarajuće vrijednosti (CD × Af) primjenjuju se za sve bitne točke referentne brzine.
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FAj
                                    
                                 
                                 
                                    aerodinamička sila izračunana na referentnoj brzini j, N
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    produkt koeficijenta aerodinamičkog otpora i čeone površine izmjeren u aerodinamičkom tunelu na referentnoj brzini j, ako je primjenjivo, m2
                                    
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    gustoća suhog zraka definirana u stavku 3.2.10. ovoga Pravilnika, kg/m3
                                    
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    referentna brzina vozila j, km/h
                                 
                              
                  6.7.3.   Izračun vrijednosti cestovnog otpora
            Ukupan cestovni otpor kao zbroj rezultata stavaka 6.7.1. i 6.7.2. ovog Priloga izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            za sve primjenjive točke referentne brzine j, N.
            Za sve izračunane , koeficijenti f0, f1 i f2 u jednadžbi cestovnog otpora izračunavaju se pomoću regresijske analize, metodom najmanjih kvadrata, i koriste se kao ciljani koeficijenti u stavku 8.1.1. ovog Priloga.
            Ako je vozilo ispitano metodom aerodinamičkog tunela reprezentativno za porodicu po matrici cestovnog otpora, koeficijent f1 postavlja se na nulu, a koeficijenti f0 i f2 ponovno se izračunavaju regresijskom analizom, metodom najmanjih kvadrata.
            6.8.   Metoda razlike cestovnog otpora
            Da bi se u slučaju primjene interpolacijske metode obuhvatili faktori koji nisu uključeni u interpolaciju cestovnog otpora (tj. aerodinamika, otpor kotrljanja i masa), razlika u trenju vozila može se izmjeriti metodom razlike cestovnog otpora (npr. kako se kočni sustavi razlikuju po trenju). Provode se sljedeći koraci:
            
                        (a)
                     
                     
                        mjeri se trenje referentnog vozila R;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        mjeri se trenje vozila s dodatnom opremom (vozilo N) koja uzrokuje razliku u trenju;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        razlika se izračunava u skladu sa stavkom 6.8.1. ovog Priloga.
                     
                  Ta se mjerenja obavljaju na dinamometru s trakom u skladu sa stavkom 6.5. ovog Priloga ili na dinamometru s valjcima u skladu sa stavkom 6.6. ovog Priloga, a korekcija rezultata (bez aerodinamičke sile) izračunava se u skladu sa stavkom 6.7.1. ovog Priloga.
            Primjena te metode dopuštena je samo ako je ispunjen sljedeći kriterij:
            
               
            pri čemu je
            
                        FDj,R
                        
                     
                     
                        otpor vozila R izmjeren na dinamometru s trakom ili s valjcima na referentnoj brzini j korigiran u skladu sa stavkom 6.7.1. ovog Priloga, N
                     
                  
                        FDj,N
                        
                     
                     
                        otpor vozila N izmjeren na dinamometru s trakom ili s valjcima na referentnoj brzini j korigiran u skladu sa stavkom 6.7.1. ovog Priloga, N
                     
                  
                        n
                     
                     
                        ukupan broj točaka brzine
                     
                  Ta se alternativna metoda određivanja cestovnog otpora smije primijeniti samo ako vozila R i N imaju jednak aerodinamički otpor i ako izmjerena razlika na odgovarajući način obuhvaća sav utjecaj na potrošnju energije vozila. Ne smije se primijeniti ako je na bilo koji način narušena ukupna točnost apsolutnog cestovnog otpora vozila N.
            6.8.1.   Korekcija koeficijenata razlike na dinamometru s trakom i dinamometru s valjcima
            Razlika cestovnog otpora izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            FDj,Delta razlika cestovnog otpora na referentnoj brzini j, N
            FDj,N korigirani otpor izmjeren na dinamometru s trakom ili s valjcima na referentnoj brzini j, izračunan u skladu sa stavkom 6.7.1. ovog Priloga za vozilo N, N
            FDj,R korigirani otpor referentnog vozila izmjeren na dinamometru s trakom ili s valjcima na referentnoj brzini j, izračunan u skladu sa stavkom 6.7.1. ovog Priloga za referentno vozilo R, N
            Za svaki izračunani FDj,Delta koeficijenti f0,Delta, f1,Delta i f2,Delta u jednadžbi cestovnog otpora izračunavaju se pomoću regresijske analize, metodom najmanjih kvadrata.
            6.8.2.   Određivanje ukupnog cestovnog otpora
            Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda (vidjeti stavak 3.2.3.2. Priloga B7.), koeficijenti razlike cestovnog otpora za vozilo N izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
            
               
            
               
            
               
            pri čemu je
            
                        N
                     
                     
                        koeficijenti cestovnog otpora vozila N
                     
                  
                        R
                     
                     
                        koeficijenti cestovnog otpora referentnog vozila R
                     
                  Delta koeficijenti razlike cestovnog otpora određene u skladu sa stavkom 6.8.1. ovog Priloga
            7.   PREBACIVANJE CESTOVNOG OTPORA NA DINAMOMETAR S VALJCIMA
            7.1.   Priprema za ispitivanje dinamometrom s valjcima
            7.1.0.   Odabir načina rada dinamometra
            Ispitivanje se provodi u skladu sa stavkom 2.4.2.4. Priloga B6.
            7.1.1.   Laboratorijski uvjeti
            7.1.1.1.   Valjci
            Površina valjaka dinamometra s valjcima mora biti čista, suha i bez stranih tvari koje mogu uzrokovati proklizavanje guma. Dinamometar mora raditi u istom spojenom ili nespojenom stanju kao u idućem ispitivanju tipa 1. Brzina dinamometra s valjcima mjeri se na valjku koji je spojen na jedinicu za apsorpciju snage.
            7.1.1.1.1.   Proklizavanje guma
            Na ili u vozilo može se postaviti dodatno opterećenje kako bi se spriječilo proklizavanje guma Proizvođač namješta opterećenje dinamometra s valjcima nakon postavljanja dodatnog opterećenja. Dodatno opterećenje mora biti prisutno i za namještanje opterećenja dinamometra i za ispitivanja emisija i potrošnje goriva. Postavljanje dodatnog opterećenja mora se zabilježiti.
            7.1.1.2.   Sobna temperatura
            Atmosferska temperatura u laboratoriju mora biti na zadanoj vrijednosti od 23 °C i ne smije odstupati za više od ±5 °C tijekom ispitivanja, osim ako je zbog nekog kasnijeg ispitivanja potrebna druga vrijednost.
            7.2.   Priprema dinamometra s valjcima
            7.2.1.   Namještanje inercijske mase
            Ekvivalent inercijske mase dinamometra s valjcima namješta se u skladu sa stavkom 2.5.3. ovog Priloga. Ako se na dinamometru s valjcima ne može dovoljno precizno namjestiti inercija, namješta se na sljedeću veću inercijsku postavku, ali to povećanje smije biti najviše 10 kg.
            7.2.2.   Zagrijavanje dinamometra s valjcima
            Dinamometar s valjcima zagrijava se u skladu s preporukama proizvođača dinamometra ili primjerenim postupkom tako da se gubici dinamometra zbog trenja mogu stabilizirati.
            7.3.   Priprema vozila
            7.3.1.   Prilagodba tlaka u gumama
            Tlak u gumama na temperaturi kondicioniranja za ispitivanje tipa 1. postavlja se na najviše 50 % iznad donje granice raspona tlaka za odabranu gumu prema podacima proizvođača vozila (vidjeti stavak 4.2.2.3. ovog Priloga) te se taj tlak bilježi.
            
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Ako se određivanjem postavki dinamometra ne mogu ispuniti kriteriji opisani u stavku 8.1.3. ovog Priloga zbog neponovljivih sila, vozilo mora imati režim inercijskog usporavanja. Režim inercijskog usporavanja mora odobriti nadležno tijelo, a njegova se upotreba mora evidentirati u svim relevantnim ispitnim izvješćima.
                        Ako vozilo ima režim inercijskog usporavanja, on mora biti aktivan i tijekom utvrđivanja cestovnog otpora i na dinamometru s valjcima.
                     
                  7.3.3.   Postavljanje vozila na dinamometar
            Ispitno vozilo postavlja se na dinamometar s valjcima okrenuto prema naprijed i sigurno pričvršćeno.
            
                     
                        7.3.3.1.
                     
                     
                        Ako se koristi dinamometar s jednostrukim valjcima, vozilo se postavlja i tijekom cijelog postupka zadržava u tom položaju u skladu sa zahtjevima iz stavaka od 7.3.3.1.1. do 7.3.3.1.3.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.1.
                     
                     
                        Rotacijsko usmjeravanje (rotacija oko osi z)
                        Vozilo se postavlja duž osi x kako bi se rotacija oko osi z svela na minimum.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.2.
                     
                     
                        Bočni položaj (os y)
                        Vozilo mora biti poravnano u smjeru y, bočno kretanje svedeno na minimum.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.3.
                     
                     
                        Prednji i stražnji položaj (os x)
                        Svim kotačima koji se okreću sredina kontaktne površine gume na valjku mora biti unutar ±25 mm ili ±2 % promjera valjka, ovisno što je manje, od vrha valjka.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.4.
                     
                     
                        Ispitivano vozilo drži sustav u skladu s odredbama stavka 2.3.2. Priloga B5.
                        Ako se koristi metoda mjerenja zakretnog momenta, tlak u gumama namješta se tako da je dinamički polumjer unutar 0,5 % dinamičkog polumjera rj izračunanog pomoću jednadžbe u stavku 4.4.3.1. ovog Priloga na točki referentne brzine 80 km/h. Dinamički polumjer na dinamometru s valjcima izračunava se u skladu s postupkom opisanim u stavku 4.4.3.1. ovog Priloga.
                        Ako je tako namještena vrijednost izvan raspona definiranog u stavku 7.3.1. ovog Priloga, ne smije se koristiti metoda mjerenja zakretnog momenta.
                     
                  7.3.4.   Zagrijavanje vozila
            
                     
                        7.3.4.1.
                     
                     
                        Vozilo se zagrijava primjenjivim WLTC-om. U slučaju da je vozilo bilo zagrijavano na 90 % najveće brzine sljedeće više faze tijekom postupka definiranog u stavku 4.2.4.1.2. ovog Priloga, ta viša faza dodaje se primjenjivom WLTC-u.
                        
                           Tablica A4/7
                        
                        
                           Zagrijavanje vozila
                        
                        
                                    Razred vozila
                                 
                                 
                                    Primjenjivi WLTC
                                 
                                 
                                    Primjena sljedeće više faze
                                 
                                 
                                    Ciklus zagrijavanja
                                 
                              
                                    Razred 1
                                 
                                 
                                    Low1 + Medium1
                                    
                                 
                                 
                                    nije primjenjivo
                                 
                                 
                                    Low1 + Medium1
                                    
                                 
                              
                                    Razred 2
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                                 
                                    nije primjenjivo
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                                    
                                 
                              
                                    Low2 + Medium2 + High2
                                    
                                 
                                 
                                    Da (Extra High2)
                                 
                              
                                    Ne
                                 
                                 
                                    Low2 + Medium2 + High2
                                    
                                 
                              
                                    Razred 3
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                                    
                                 
                              
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                                 
                                    Da (Extra High3)
                                 
                              
                                    Ne
                                 
                                 
                                    Low3 + Medium3 + High3
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.2.
                     
                     
                        Ako je vozilo već zagrijano, vozi se WLTC faza primijenjena u stavku 7.3.4.1. ovog Priloga s najvećom brzinom.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.
                     
                     
                        Alternativni postupak zagrijavanja
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.1.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela smije se primijeniti alternativni postupak zagrijavanja. Odobreni alternativni postupak zagrijavanja može se koristiti za vozila u istoj porodici po cestovnom otporu i mora ispunjavati zahtjeve navedene u stavcima od 7.3.4.3.2. do i uključujući 7.3.4.3.5. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2.
                     
                     
                        Mora se odabrati najmanje jedno vozilo reprezentativno za porodicu po cestovnom otporu.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3.
                     
                     
                        Ciklusna potrošnja energije izračunana u skladu sa stavkom 5. Priloga B7. s korigiranim koeficijentima cestovnog otpora f0a, f1a i f2a za alternativni postupak zagrijavanja ne smije biti manja od ciklusne potrošnje energije izračunanoj s koeficijentima ciljanog cestovnog otpora f0, f1 i f2 za svaku primjenjivu fazu.
                        Korigirani koeficijenti cestovnog otpora f0a, f1a i f2a izračunavaju se prema sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemu su
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt i Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    postavke koeficijenata dinamometra s valjcima nakon alternativnog postupka zagrijavanja
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC i Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    postavke koeficijenata dinamometra s valjcima nakon zagrijavanja WLTC-om opisanog u stavku 7.3.4.1. ovog Priloga i valjane postavke opterećenja dinamometra s valjcima iz stavka 8. ovog Priloga
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4.
                     
                     
                        Korigirani koeficijenti cestovnog otpora f0a, f1a i f2a koriste se samo za potrebe stavka 7.3.4.3.3. ovog Priloga. Za druge potrebe koeficijenti ciljanog cestovnog otpora f0, f1 i f2 koriste se kao koeficijenti ciljanog cestovnog otpora.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5.
                     
                     
                        Nadležnom tijelu moraju se dostaviti detaljni podaci o postupku i njegovoj ekvivalentnosti.
                     
                  8.   NAMJEŠTANJE OPTEREĆENJA DINAMOMETRA S VALJCIMA
            8.1.   Namještanje opterećenja dinamometra s valjcima metodom s režimom inercijskog usporavanja
            Ova se metoda primjenjuje kad su koeficijenti cestovnog otpora f0, f1 i f2 utvrđeni.
            U slučaju porodice po matrici cestovnog otpora ova se metoda primjenjuje kad se cestovni otpor reprezentativnog vozila utvrđuje metodom s režimom inercijskog usporavanja opisanom u stavku 4.3. ovog Priloga. Vrijednosti ciljanog cestovnog otpora su vrijednosti izračunane pomoću metode opisane u stavku 5.1. ovog Priloga.
            8.1.1.   Početna postavka opterećenja
            Za dinamometar s valjcima s podesivim koeficijentima jedinica za apsorpciju snage dinamometra podešava se s nasumičnim početnim koeficijentima Ad, Bd i Cd iz sljedeće jednadžbe:
            
               
            pri čemu je
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        postavka opterećenja dinamometra s valjcima, N
                     
                  
                        v
                     
                     
                        brzina valjka dinamometra s valjcima, km/h
                     
                  Sljedeći se koeficijenti preporučuju za početnu postavku opterećenja:
            
                        (a)
                     
                     
                        
                           
                        za dinamometre s valjcima za jednu osovinu ili
                        za dinamometre s valjcima s dvije osovine, pri čemu su At, Bt i Ct koeficijenti ciljanog cestovnog otpora;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        empirijske vrijednosti, npr. one korištene za postavke za sličan tip vozila.
                     
                  Za dinamometar s valjcima s poligonalnom regulacijom odgovarajuće vrijednosti opterećenja na svakoj referentnoj brzini postavljaju se na jedinicu za apsorpciju snage dinamometra.
            8.1.2.   Ispitivanje u režimu inercijskog usporavanja
            Ispitivanje u režimu inercijskog usporavanja na dinamometru s valjcima izvodi se u skladu s postupkom iz stavka 8.1.3.4.1. ili 8.1.3.4.2. ovog Priloga i ne smije početi više od 120 sekundi nakon dovršetka postupka zagrijavanja. Uzastopne vožnje u režimu inercijskog usporavanja započinju odmah. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela vrijeme između zagrijavanja i vožnji u režimu inercijskog usporavanja u iterativnoj metodi može se produljiti da bi vozilo bilo pravilno pripremljeno za vožnju u režimu inercijskog usporavanja. Proizvođač je nadležnom tijelu dužan dati dokaze zašto traži dodatno vrijeme i dokaze da to ne utječe na parametre postavki opterećenja dinamometra s valjcima (npr. temperatura rashladnog sredstva i/ili ulja, sila na dinamometru).
            8.1.3.   Provjera
            
                     
                        8.1.3.1.
                     
                     
                        Vrijednost ciljanog cestovnog otpora izračunava se pomoću koeficijenta ciljanog cestovnog otpora At, Bt i Ct, za svaku referentnu brzinu vj:
                        
                           
                        pri čemu su
                        
                                    At, Bt i Ct
                                    
                                 
                                 
                                    parametri ciljanog cestovnog otpora
                                 
                              
                                    Ftj
                                    
                                 
                                 
                                    ciljani cestovni otpor na referentnoj brzini vj, N
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    j-ta referentna brzina vozila, km/h
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.2.
                     
                     
                        Izmjereni cestovni otpor izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    5 km/h
                                 
                              
                                    Fmj
                                    
                                 
                                 
                                    izmjereni cestovni otpor na referentnoj brzini vj, N
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    ispitna masa vozila, kg
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    ekvivalentna efektivna masa rotirajućih dijelova u skladu sa stavkom 2.5.1. ovog Priloga, kg
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme u režimu inercijskog usporavanja koje se odnosi na brzinu vj, s
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.3.
                     
                     
                        Koeficijenti As, Bs i Cs u jednadžbi cestovnog otpora simuliranog na dinamometru s valjcima izračunavaju se regresijskom analizom, metodom najmanjih kvadrata:
                        
                           
                        Simulirani cestovni otpor za svaku referentnu brzinu vj određuje se pomoću sljedeće jednadžbe, koristeći izračunane vrijednosti As, Bs i Cs:
                        
                           )
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.
                     
                     
                        Za namještanje opterećenja dinamometra mogu se koristiti dvije različite metode. Ako dinamometar ubrzava vozilo, koriste se metode opisane u stavku 8.1.3.4.1. ovog Priloga. Ako se vozilo ubrzava vlastitim pogonom, koriste se metode opisane u stavku 8.1.3.4.1. ili 8.1.3.4.2 ovog Priloga, a najmanje ubrzanje pomnoženo s brzinom mora biti 6 m2/sec3. Vozila koja ne mogu postići 6 m2/s3 voze se s komandom akceleratora potpuno aktiviranom.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.
                     
                     
                        Metoda fiksnih vožnji
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.1.
                     
                     
                        Softver dinamometra izvršava ukupno četiri vožnje u režimu inercijskog usporavanja. Nakon prve vožnje u režimu inercijskog usporavanja postavke koeficijenata dinamometra izračunavaju se za sljedeće inercijsko usporavanje u skladu sa stavkom 8.1.4. ovog Priloga. Nakon prve vožnje u režimu inercijskog usporavanja softver izvršava tri dodatna inercijska usporavanja s fiksnim postavkama koeficijenata dinamometra određenima nakon prve vožnje u režimu inercijskog usporavanja ili s prilagođenim postavkama koeficijenata dinamometra u skladu sa stavkom 8.1.4. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2.
                     
                     
                        Konačne postavke koeficijenata dinamometra A, B i C izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemu su
                        
                                    At, Bt i Ct
                                    
                                 
                                 
                                    parametri ciljanog cestovnog otpora
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        i 
                                       
                                 
                                 
                                    simulirani koeficijenti cestovnog otpora n-tog ispitivanja
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        i 
                                       
                                 
                                 
                                    postavke koeficijenata dinamometra n-tog ispitivanja
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    indeksni broj vožnji u režimu inercijskog usporavanja, uključujući prvu stabilizacijsku vožnju
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.4.2.
                     
                     
                        Iterativna metoda
                        Izračunane sile u specificiranim rasponima brzina moraju biti unutar ±10 N nakon regresijske analize metodom najmanjih kvadrata sila za dvije uzastopne vožnje u režimu inercijskog usporavanja u odnosu na ciljane vrijednosti ili se dodatne vožnje u režimu inercijskog usporavanja provode nakon prilagođavanja postavki opterećenja dinamometra s valjcima u skladu sa stavkom 8.1.4. ovog Priloga do dobivanja vrijednosti unutar dopuštenog odstupanja.
                     
                  8.1.4.   Prilagođavanje
            Postavke opterećenja dinamometra s valjcima prilagođavaju se u skladu sa sljedećom jednadžbom:
            
               
            
               
            
               
            što znači
            
               
            
               
            
               
            pri čemu su
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        početna postavka opterećenja dinamometra s valjcima, N
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        prilagođena postavka opterećenja dinamometra s valjcima, N
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        prilagođeni cestovni otpor jednak , N
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        simulirani cestovni otpor na referentnoj brzini vj, N
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        ciljani cestovni otpor na referentnoj brzini vj, N
                     
                  
                        
                           ,
                            i 
                           
                     
                     
                        nove postavke koeficijenata dinamometra s valjcima
                     
                  
                     
                        8.1.5.
                     
                     
                        At, Bt i Ct uvrštavaju se kao konačne vrijednosti f0, f1 i f2 te primjenjuju za:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    određivanje snižavanja brzine, stavak 8. Priloga B1.;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    određivanje točaka promjene stupnja prijenosa, Prilog B2;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    interpolaciju emisija CO2 i potrošnje goriva, stavak 3.2.3. Priloga B7.;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    izračun rezultata električnih i hibridnih električnih vozila, stavak 4. Priloga B8.
                                 
                              
                  8.2.   Namještanje opterećenja dinamometra s valjcima metodom mjerenja zakretnog momenta
            Ova je metoda primjenjiva kad se otpori vožnje određuju pomoću metode mjerenja zakretnog momenta iz stavka 4.4. ovog Priloga.
            U slučaju porodice po matrici cestovnog otpora ova se metoda primjenjuje kad se otpori vožnje reprezentativnog vozila utvrđuju pomoću metode mjerenja zakretnog momenta iz stavka 4.4. ovog Priloga. Vrijednosti ciljanog otpora vožnje su vrijednosti izračunane pomoću metode opisane u stavku 5.1. ovog Priloga.
            8.2.1.   Početna postavka opterećenja
            Za dinamometar s valjcima s podesivim koeficijentima jedinica za apsorpciju snage dinamometra podešava se s nasumičnim početnim koeficijentima Ad, Bd i Cd iz sljedeće jednadžbe:
            
               
            pri čemu je
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        postavka opterećenja dinamometra s valjcima, N
                     
                  
                        v
                     
                     
                        brzina valjka dinamometra s valjcima, km/h
                     
                  Sljedeći se koeficijenti preporučuju za početnu postavku opterećenja:
            
                        (a)
                     
                     
                        
                           
                        za dinamometre s valjcima za jednu osovinu ili
                        za dinamometre s valjcima s dvije osovine, pri čemu su
                        at, bt i ct koeficijenti ciljanog otpora vožnje
                        r' dinamički polumjer gume na dinamometru s valjcima dobiven na 80 km/h, m
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        empirijske vrijednosti, npr. one korištene za postavke za sličan tip vozila.
                     
                  Za dinamometar s valjcima s poligonalnom regulacijom odgovarajuće vrijednosti opterećenja na svakoj referentnoj brzini postavljaju se na jedinicu za apsorpciju snage dinamometra.
            8.2.2.   Mjerenje zakretnog momenta kotača
            Ispitivanje mjerenjem zakretnog momenta na dinamometru s valjcima provodi se postupkom definiranim u stavku 4.4.2. ovog Priloga. Mjerači zakretnog momenta moraju biti identični mjeračima korištenima u prethodnom ispitivanju na cesti.
            8.2.3.   Provjera
            
                     
                        8.2.3.1.
                     
                     
                        Krivulja ciljanog otpora vožnje (zakretnog momenta) određuje se jednadžbom iz stavka 4.5.5.2.1. ovog Priloga i može se zapisati na sljedeći način:
                        
                           
                     
                  
                     
                        8.2.3.2.
                     
                     
                        Krivulja simuliranog otpora vožnje (zakretnog momenta) na dinamometru s valjcima izračunava se u skladu s metodom i mjernom preciznosti iz stavka 4.4.3.2. ovog Priloga i određivanjem krivulje otpora vožnje (zakretnog momenta) u skladu sa stavkom 4.4.4. ovog Priloga s primjenjivim korekcijama u skladu sa stavkom 4.5. ovog Priloga, uvijek uz iznimku mjerenja u suprotnim smjerovima, čime se dobiva krivulja simuliranog otpora vožnje:
                        
                           
                        Simulirani otpori vožnje (zakretni moment) moraju biti unutar dopuštenog odstupanja od ±10 N×r’ od ciljanog otpora vožnje na svakoj točki referentne brzine, pri čemu je r’ dinamički polumjer gume (u metrima) na dinamometru s valjcima dobiven na brzini od 80 km/h.
                        Ako dopušteno odstupanje na bilo kojoj referentnoj brzini ne ispunjava kriterije metode iz ovog stavka, postupak iz stavka 8.2.3.3. ovog Priloga primjenjuje se za prilagođavanje postavki opterećenja dinamometra s valjcima.
                     
                  
                     
                        8.2.3.3.
                     
                     
                        Prilagođavanje
                        Postavke opterećenja dinamometra s valjcima prilagođavaju se u skladu sa sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        što znači
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                           
                              
                                 
                            nova postavka opterećenja dinamometra s valjcima, N
                        
                           
                              Fej
                              
                            prilagođeni cestovni otpor jednak (Fsj-Ftj), Nm
                        
                           
                              Fsj
                              
                            simulirani cestovni otpor na referentnoj brzini vj, Nm
                        
                           
                              Ftj
                              
                            ciljani cestovni otpor na referentnoj brzini vj, Nm
                        
                           
                              
                                 , i 
                            nove postavke koeficijenata dinamometra s valjcima
                        
                           
                              r’
                            dinamički polumjer gume na dinamometru s valjcima dobiven na 80 km/h, m
                        Stavci 8.2.2. i 8.2.3. ovog Priloga ponavljaju se do dobivanja vrijednosti unutar dopuštenog odstupanja iz stavka 8.2.3.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        8.2.3.4.
                     
                     
                        Masa pogonskih osovina, specifikacije guma i postavke opterećenja dinamometra s valjcima bilježe se kad su zahtjevi iz stavka 8.2.3.2. ovog Priloga ispunjeni.
                     
                  8.2.4.   Pretvaranje koeficijenata otpora vožnje u koeficijente cestovnog otpora f0, f1, f2
            
            
                     
                        8.2.4.1.
                     
                     
                        Ako vozilo inercijski ne usporava na cesti na ponovljiv način i ako režim inercijskog usporavanja u skladu sa stavkom 4.2.1.8.5. ovog Priloga nije izvediv, koeficijenti f0, f1 i f2 u jednadžbi cestovnog otpora izračunavaju se prema jednadžbama iz stavka 8.2.4.1.1. ovog Priloga. U svim ostalim slučajevima provodi se postupak opisan u stavcima od 8.2.4.2. do i uključujući 8.2.4.4. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1.
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        pri čemu su
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijenti otpora vožnje određeni u skladu sa stavkom 4.4.4. ovog Priloga, Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    dinamički polumjer gume vozila s kojom su otpori vožnje određeni, m
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    približni koeficijent za kompenzaciju gubitaka prijenosnog sustava
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2.
                     
                     
                        Utvrđene vrijednosti koeficijenata f0, f1, f2 ne smiju se koristiti za postavke dinamometra s valjcima ni za ispitivanja emisija ispušnih plinova ili autonomije. Koriste se samo u sljedećim slučajevima:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    određivanje snižavanja brzine, stavak 8. Priloga B1.;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    određivanje točaka promjene stupnja prijenosa, Prilog B2;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    interpolaciju emisija CO2 i potrošnje goriva, stavak 3.2.3. Priloga B7.;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    izračun rezultata električnih i hibridnih električnih vozila, stavak 4. Priloga B8.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2.
                     
                     
                        Nakon što je dinamometar s valjcima namješten unutar dopuštenih odstupanja, na njemu se izvodi postupak za vožnju u režimu inercijskog usporavanja, kako je opisano u stavku 4.3.1.3. ovog Priloga. Bilježe se vremena u režimu inercijskog usporavanja.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3.
                     
                     
                        Cestovni otpor Fj na referentnoj brzini vj, N, određuje se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    cestovni otpor na referentnoj brzini vj, N
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    ispitna masa vozila, kg
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    ekvivalentna efektivna masa rotirajućih dijelova u skladu sa stavkom 2.5.1. ovog Priloga, kg
                                 
                              Δv = 5 km/h
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme u režimu inercijskog usporavanja koje se odnosi na brzinu vj, s
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4.
                     
                     
                        Koeficijenti f0, f1 i f2 u jednadžbi cestovnog otpora izračunavaju se regresijskom analizom, metodom najmanjih kvadrata, unutar raspona referentnih brzina.
                     
                  
               (*1)  Samo za razinu 1A: ako je stvarna vrijednost RRC-a niža od te vrijednosti, u interpolaciji se koristi stvarna vrijednost otpora kotrljanja gume ili bilo koja viša vrijednost do ovdje navedene vrijednosti RRC-a.
         
      
      
         
            PRILOG B5.
            Ispitna oprema i umjeravanje
            1.   SPECIFIKACIJE I POSTAVKE ISPITNOG STOLA
            1.1.   Specifikacije rashladnog ventilatora
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Prema vozilu mora puhati zračna struja promjenjive brzine. Zadana vrijednost linearne brzine zraka na izlazu puhala mora biti jednaka odgovarajućoj brzini valjka na brzinama valjka većim od 5 km/h. Linearna brzina zraka na izlazu puhala mora biti unutar ±5 km/h ili ±10 % od odgovarajuće brzine valjka, ovisno što je veće.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Navedena brzina zraka određuje se kao prosječna vrijednost više mjernih točaka:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    za ventilatore s pravokutnim izlazima mjerne su točke smještene u središtu svakog pravokutnika koji dijele cijeli izlaz ventilatora na 9 područja (dijele i horizontalne i vertikalne strane ventilatora na 3 jednaka dijela). Središnje se područje ne mjeri (kako je prikazano na slici A5/1);
                                    Slika A5/1 Ventilator s pravokutnim izlazom
                                       
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    za ventilatore s kružnim izlazima izlaz se dijeli na osam jednakih sektora pomoću pravaca koji su vertikalni, vodoravni i pod kutom od 45°. Točke mjerenja leže na radijalnoj simetrali svakog luka (22,5°) na dvije trećine ukupne duljine polumjera (kako je prikazano na slici A5/2).
                                    Slika A5/2 Ventilator s okruglim izlazom
                                       Tijekom mjerenja ispred ventilatora ne smije biti nikakvog vozila ni druge zapreke. Uređaj za mjerenje linearne brzine zraka mora biti u području od 0 do 20 cm od izlaza zraka.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Izlaz ventilatora mora imati sljedeće karakteristike:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    površinu od najmanje 0,3 m2; i
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    širinu/promjer od najmanje 0,8 metara.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Ventilator mora biti postavljen u skladu sa sljedećim:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    razmak donjeg ruba od tla: približno 20 cm;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    razmak od prednjeg dijela vozila: približno 30 cm;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    približno na uzdužnoj središnjici vozila.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela visina, bočni položaj i udaljenost ventilatora od vozila mogu se promijeniti.
                        Ako ta konfiguracija ventilatora nije praktična za posebne konstrukcije vozila, na primjer vozila s motorom ugrađenim na stražnjoj strani ili s bočnim usisnicima zraka, ili ako se na temelju te konfiguracije ne postiže odgovarajuće hlađenje za reprezentativno simuliranje rada u stvarnoj upotrebi, na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela mogu se promijeniti visina, snaga, uzdužni i bočni položaj ventilatora te upotrijebiti dodatni ventilatori, koji mogu imati drukčije specifikacije (uključujući ventilatore stalne brzine).
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        U slučajevima opisanima u stavku 1.1.5. ovog Priloga bilježe se položaj i snaga ventilatora za hlađenje i detaljno obrazloženje dostavljeno nadležnom tijelu. U svim naknadnim ispitivanjima moraju se upotrijebiti slični položaji i specifikacije, imajući u vidu to obrazloženje, kako bi se izbjegle nereprezentativne karakteristike hlađenja.
                     
                  2.   DINAMOMETAR S VALJCIMA
            2.1.   Opći zahtjevi
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Dinamometar mora biti u stanju simulirati cestovni otpor s tri koeficijenta cestovnog otpora koji se mogu prilagoditi da oblikuju krivulju otpora.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Dinamometar može imati konfiguraciju s jednostrukim ili dvostrukim valjcima. Ako se upotrebljavaju dinamometri s dvostrukim valjcima, valjci moraju biti trajno upareni ili prednji valjak mora pogoniti, izravno ili neizravno, sve inercijske mase i jedinicu za apsorpciju snage.
                     
                  2.2.   Posebni zahtjevi
            Sljedeći posebni zahtjevi odnose se na proizvođačeve specifikacije dinamometra.
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Zanošenje valjka mora biti manje od 0,25 mm na svim mjerenim mjestima.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Promjer valjka mora biti unutar ±1,0 mm od specificirane nazivne vrijednosti na svim mjernim mjestima.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Dinamometar mora imati sustav za mjerenje vremena za određivanje ubrzanja i mjerenja vremena u režimu inercijskog usporavanja vozila/dinamometra. Točnost tog sustava za mjerenje vremena mora biti unutar ±0,001 % tijekom najmanje 1 000 sekundi rada. To se verificira nakon početne instalacije.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Dinamometar mora imati sustav mjerenja brzine s točnošću od najmanje ±0,080 km/h. To se verificira nakon početne instalacije.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Dinamometar mora imati vrijeme odziva (90 % odziva na promjenu koraka vučne snage) manje od 100 ms na trenutačna ubrzanja od najmanje 3 m/s2. To se verificira nakon početne instalacije i nakon većih održavanja.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Proizvođač dinamometra dužan je navesti referentnu inerciju, za koju se mora provjeriti da je unutar ±0,5 % ili 7,5 kg, ovisno što je veće, za svaku izmjerenu referentnu inerciju i da je unutar ±0,2 % u odnosu na svaki aritmetički prosjek dobiven dinamičkom derivacijom iz ispitivanja sa stalnim ubrzanjem, usporenjem i silom.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Brzina valjaka mjeri se s učestalošću od najmanje 10 Hz.
                     
                  2.3.   Dodatni posebni zahtjevi za dinamometre s valjcima u 4WD načinu rada
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Za ispitivanja u 4WD načinu rada dinamometar s valjcima mora imati konfiguraciju s jednostrukim valjcima. Sustav za upravljanje pogonom na sva četiri kotača mora biti konstruiran tako da su u ispitivanju vozila WLTC-om ispunjeni zahtjevi u nastavku.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Simulacija cestovnog otpora primjenjuje se tako da se dinamometrom u 4WD načinu rada reproducira isti omjer sila kao u vožnji vozila na glatkoj, suhoj i ravnoj površini ceste.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Nakon početne instalacije i svakog većeg održavanja potrebno je ispuniti zahtjeve stavka 2.3.1.2.1. ovog Priloga i zahtjeve iz stavka 2.3.1.2.2. ili 2.3.1.2.3. ovog Priloga. Razlika u brzini između prednjih i stražnjih valjaka ocjenjuje se tako što se podaci o brzini valjaka filtriraju s jednosekundnim pomičnim prosjekom s frekvencijom od najmanje 20 Hz.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Razlika u udaljenosti koju prijeđu prednji i stražnji valjci mora biti manja od 0,2 % od udaljenosti prijeđene u WLTC-u. Radi izračuna ukupna razlike u prijeđenoj udaljenosti tijekom WLTC-a integriraju se apsolutne prijeđene vrijednosti svakog valjka.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Razlika u udaljenosti koju prijeđu prednji i stražnji valjci mora biti manja od 0,1 m u bilo kojem 200 ms razdoblju.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Razlika brzine između svih valjaka mora biti unutar ±0,16 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Sustav za držanje vozila za dinamometre s jednostrukim valjcima
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Vertikalna sila
                        Uz zahtjeve iz stavka 7.3.3.1.3. Priloga B4. sustav za držanje mora biti konstruiran tako da se vertikalna sila na vozilo svede na minimum i da je jednaka tijekom namještanja dinamometra s valjcima i svih ispitivanja. Taj je kriterij ispunjen ili ako je sustav za držanje konstruiran tako da ne može primijeniti nikakvu drukčiju vertikalnu silu ili ako se nadležno tijelo i proizvođač dogovore o postupku za dokazivanje da se taj zahtjev može ispuniti.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Krutost držanja
                        Sustav za držanje mora biti dovoljno krut da svede sva kretanja i rotacije na minimum. Dopuštena su samo ograničena kretanja duž osi z i rotacije oko osi y radi sprečavanja svih nezanemarivih utjecaja na ispitne rezultate i radi ispunjavanja zahtjeva iz stavka 2.3.2.1. ovog Priloga.
                     
                  2.4.   Umjeravanje dinamometra s valjcima
            2.4.1.   Sustav za mjerenje sile
            Točnost mjernog pretvarača sile mora biti najmanje ±10 N za sve izmjerene priraste. To se mora verificirati nakon početne instalacije, nakon svakog većeg održavanja i unutar 370 dana prije ispitivanja.
            2.4.2.   Umjeravanje dinamometra zbog parazitskog gubitka
            Parazitske otpore dinamometra potrebno je izmjeriti i ažurirati ako neka od izmjerenih vrijednosti odstupa od trenutačne krivulje gubitaka za više od 9,0 N. To se verificira nakon početne instalacije, nakon svakog većeg održavanja i unutar 35 dana prije ispitivanja.
            2.4.3.   Verifikacija simulacije cestovnog otpora bez vozila
            Rad dinamometra mora se provjeriti izvođenjem ispitivanja u režimu inercijskog usporavanja bez opterećenja nakon početne instalacije, nakon svakog većeg održavanja i unutar 7 dana prije ispitivanja. Aritmetički prosjek pogreške u mjerenju sile u režimu inercijskog usporavanja mora biti manji od 10 N ili 2 %, ovisno o tome što je veće, na svakoj točki referentne brzine.
            3.   SUSTAV ZA RAZRJEĐIVANJE ISPUŠNIH PLINOVA
            3.1.   Specifikacije sustava
            3.1.1.   Pregled
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Koristi se sustav za razrjeđivanje punog protoka ispušnih plinova. Ukupni ispuh vozila mora se kontinuirano razrjeđivati zrakom iz okoline u kontroliranim uvjetima pomoću uređaja za uzorkovanje stalnog volumena. Može se upotrijebiti Venturijeva cijev kritičnog protoka (CFV), nekoliko CFV-a postavljenih paralelno, volumetrička pumpa (PDP), podzvučna Venturijeva cijev (SSV) ili ultrazvučni mjerač protoka (UFM). Mjeri se ukupni obujam mješavine ispušnih plinova i zraka za razrjeđivanje te se kontinuirano prikuplja razmjerni uzorak te mješavine za analizu. Količine spojeva u ispušnom plinu određuju se iz koncentracija uzoraka, korigiranih za odgovarajući udio zraka za razrjeđivanje i zbrojeni protok tijekom ispitivanja.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Sustav za razrjeđivanje ispušnih plinova sastoji se od cijevi za povezivanje, naprave za miješanje i tunela za razrjeđivanje, uređaja za kondicioniranje zraka za razrjeđivanje, usisne naprave i mjerača protoka. Sonde za uzorkovanje postavljaju se u tunel za razrjeđivanje u skladu sa stavcima 4.1., 4.2. i 4.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Naprava za miješanje iz stavka 3.1.1.2. ovog Priloga je posuda, kao na slici A5/3., u kojoj se ispušni plinovi vozila i zrak za razrjeđivanje miješaju tako da se na mjestu uzorkovanja dobije homogena mješavina.
                     
                  3.2.   Opći zahtjevi
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Ispušni plinovi vozila moraju se razrijediti dovoljnom količinom zraka iz okoline kako bi se u svim uvjetima koji se mogu pojaviti tijekom ispitivanja spriječila bilo kakva kondenzacija vode u sustavu za uzorkovanje i mjerenje.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Mješavina zraka i ispušnih plinova mora biti homogena na položaju sondi za uzorkovanje (vidjeti stavak 3.3.3. ovog Priloga). Sonde za uzorkovanje izdvajaju reprezentativne uzorke razrijeđenog ispušnog plina.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Sustav mora omogućiti mjerenje ukupnog obujma razrijeđenih ispušnih plinova.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Sustav za uzorkovanje mora biti nepropustan za plinove. Konstrukcija sustava za uzorkovanje s promjenjivim razrjeđivanjem i materijali od kojih je izrađen ne smiju utjecati na koncentracije nijednog spoja u razrijeđenim ispušnim plinovima. Ako bilo koji sastavni dio sustava (izmjenjivač topline, ciklonski odvajač, usisna naprava itd.) mijenja koncentraciju bilo kojeg spoja u ispušnim plinovima, a da se sustavna pogreška ne može ispraviti, uzorkovanje tog spoja provodi se prije tog sastavnog dijela.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Svi dijelovi sustava za razrjeđivanje koji su u dodiru s nerazrijeđenim ili razrijeđenim ispušnim plinovima moraju biti tako konstruirani da se taloženje ili mijenjanje čestične tvari ili čestica svede na minimum. Svi dijelovi moraju biti izrađeni od električno provodljivih materijala koji ne reagiraju s komponentama u ispušnom plinu i električki uzemljeni kako se ne bi pojavili elektrostatički učinci.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Ako je vozilo koje se ispituje opremljeno ispušnim sustavom koji se sastoji od više ispušnih grana, cijevi za povezivanje moraju biti spojene što je moguće bliže vozilu, a da to ne utječe negativno na njihov rad.
                     
                  3.3.   Posebni zahtjevi
            3.3.1.   Spoj s ispuhom vozila
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Početak cijevi za povezivanje je izlaz iz ispušne cijevi. Kraj cijevi za povezivanje je točka uzorkovanja ili prva točka razrjeđivanja.
                        Za konfiguracije s više ispušnih cijevi u kojima su sve ispušne cijevi povezane, početak cijevi za povezivanje je na posljednjem spoju na kojem su sve ispušne cijevi povezane. U tom slučaju cijev između izlaza iz ispušne cijevi i početak cijevi za povezivanje može biti izoliran ili grijan, ali ne mora.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Cijev koja povezuje vozilo i sustav za razrjeđivanje mora biti konstruirana tako da se gubitak topline svede na najmanju mjeru.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Cijev za povezivanje mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    mora biti kraća od 3,6 m ili, ako je toplinski izolirana, od 6,1 m. Unutarnji promjer cijevi ne smije biti veći od 105 mm; debljina izolacijskih materijala mora biti najmanje 25 mm, a njihova toplinska vodljivost ne smije biti veća od 0,1 W/m-1K-1 na 400 °C. Opcionalno, cijev se smije zagrijati na temperaturu veću od točke rosišta. Može se smatrati da je to postignuto ako je cijev zagrijana na 70 °C;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ne smije prouzročiti da se statički tlak na ispušnim cijevima vozila koje se ispituje razlikuje od statičkih tlakova zabilježenih kad ništa nije povezano na ispušne cijevi vozila za više od 0,75 kPa na 50 km/h ili za više od 1,25 kPa tijekom ispitivanja. Tlak se mjeri u ispuhu ili u produžetku jednakog promjera, što je moguće bliže kraju cijevi. Smiju se upotrebljavati sustavi za uzorkovanje koji su u stanju održavati statički tlak unutar 0,25 kPa ako se u pisanom zahtjevu proizvođača upućenom nadležnom tijelu dokaže potreba za manjim dopuštenim odstupanjem;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Nijedan dio cijevi za povezivanje ne smije biti od materijala koji bi mogli utjecati na plinovite ili krute dijelove sastava ispušnih plinova. Da bi se spriječilo stvaranje čestica od elastomerskih priključaka, svi korišteni elastomeri moraju biti onoliko toplinski stabilni koliko je moguće i biti minimalno izloženi ispušnim plinovima. Preporučuje se da se ne upotrebljavaju elastomerski priključci za premošćivanje veze između ispušne cijevi vozila i cijevi za povezivanje.
                                 
                              
                  3.3.2.   Kondicioniranje zraka za razrjeđivanje
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Zrak za razrjeđivanje koji se upotrebljava za primarno razrjeđivanje ispušnih plinova u tunelu CVS-a prolazi kroz medij koji može reducirati čestice u najprodornijoj veličini čestica materijala filtra za ≤ 99,95 % ili kroz filtar barem razreda H13 prema normi EN 1822:2009. To odgovara specifikaciji HEPA filtara (visokoučinkovitih filtara čestica iz zraka). Opcionalno se zrak za razrjeđivanje može propustiti kroz filtar s aktivnim ugljenom prije prolaska kroz HEPA filtar. Preporučuje se da se dodatni filtar krupnih čestica postavi ispred HEPA filtra i iza filtra s aktivnim ugljenom, ako se upotrebljava.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Na zahtjev proizvođača vozila zrak za razrjeđivanje može se uzorkovati u skladu s dobrom inženjerskom praksom kako bi se odredio utjecaj tunela na vrijednosti masa pozadinskih čestičnih tvari i na vrijednosti čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno), koji se zatim može oduzeti od vrijednosti izmjerenih u razrijeđenom ispušnom plinu. Vidjeti stavak 2.1.3. Priloga B6.
                     
                  3.3.3.   Tunel za razrjeđivanje
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Mora se omogućiti miješanje ispušnih plinova vozila sa zrakom za razrjeđivanje. Može se koristiti naprava za miješanje.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Homogenost mješavine u bilo kojem presjeku na lokaciji sonde za uzorkovanje ne smije odstupati za više od ±2 % od aritmetičkog prosjeka vrijednosti dobivenih u najmanje pet točaka smještenih na jednakim razmacima u promjeru struje plina.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Za uzorkovanje emisija radi mjerenja PM-a i PN-a (ako je mjerenje PN-a potrebno) upotrebljava se tunel za razrjeđivanje:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    koji se sastoji od uzemljene ravne cijevi od električno vodljiva materijala;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    koji stvara turbulentan protok (Reynoldsov broj ≥ 4 000) i koji je dovoljno dug da prouzroči potpuno miješanje ispušnih plinova i zraka za razrjeđivanje;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    koji ima promjer od najmanje 200 mm;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    koji može biti izoliran i/ili grijan.
                                 
                              
                  3.3.4.   Usisna naprava
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Taj uređaj može imati raspon fiksnih brzina tako da osigura dovoljan protok kako bi se spriječila kondenzacija vode. Taj se rezultat postiže ako je protok:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    dvaput veći od maksimalnog protoka ispušnog plina koji proizvode ubrzavanja u voznom ciklusu; ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    dovoljan da osigura da koncentracija CO2 u vreći za uzorke razrijeđenog ispušnog plina bude manja od 3 % po obujmu za benzin i dizel, manja od 2,2 % za UNP i manja od 1,5 % po obujmu za PP/biometan.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Sukladnost sa zahtjevima iz stavka 3.3.4.1. ovog Priloga možda nije potrebna ako je CVS konstruiran da onemogući kondenzaciju tehnikama, ili kombinacijom tehnika, kao što su:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    smanjivanje udjela vode u zraku za razrjeđivanje (odvlaživanje zraka za razrjeđivanje);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    zagrijavanje zraka za razrjeđivanje u CVS-u i svih komponenti prije uređaja za mjerenje razrijeđenog protoka ispušnih plinova i, opcionalno, sustava za uzorkovanje, uključujući vreće za uzorke, i sustava za mjerenje koncentracija u vrećama.
                                 
                              U takvim slučajevima odabir brzine protoka kroz CVS za potrebe ispitivanja mora biti obrazložen pokazivanjem da se kondenzacije voda ne može dogoditi ni na jednom mjestu unutar CVS-a, sustava s vrećama za uzorkovanje ili analitičkog sustava.
                     
                  3.3.5.   Mjerenje obujma u sustavu za primarno razrjeđivanje
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Metoda mjerenja ukupnog obujma razrijeđenih ispušnih plinova primijenjena u uređaju za uzorkovanje stalnog obujma mora biti takva da to mjerenje bude točno unutar ±2 % u svim radnim uvjetima. Ako uređaj ne može kompenzirati za varijacije u temperaturi mješavine ispušnih plinova i zraka za razrjeđivanje u točki mjerenja, izmjenjivač topline se upotrebljava za održavanje temperature u granicama propisane radne temperature od ±6 °C za PDP CVS, ±11 °C za CFV CVS, ±6 °C za UFM CVS i ±11 °C za SSV CVS.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Ako je potrebno, može se upotrijebiti neki oblik zaštite uređaja za mjerenje obujma, npr. ciklonski odvajač, filtar punog protoka, itd.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Senzor temperature postavlja se neposredno ispred uređaja za mjerenje obujma. Taj senzor temperature mora imati točnost od ± 1 °C i vrijeme odziva od najviše 1 sekunde na 62 % zadane promjene temperature (vrijednost mjerena u vodi ili silikonskom ulju).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        Mjerenje razlike tlaka i atmosferskog tlaka provodi se ispred i, ako je potrebno, iza uređaja za mjerenje obujma.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        Mjerenja tlaka moraju imati preciznost i točnost od ±0,4 kPa tijekom ispitivanja. Vidjeti tablicu A5/5.
                     
                  3.3.6.   Opis preporučenog sustava
            Slika A5/3 je shematski crtež sustava za razrjeđivanja ispušnih plinova koji ispunjavaju zahtjeve iz ovog Priloga.
            Preporučeni su sljedeći sastavni dijelovi:
            
                        (a)
                     
                     
                        filtar zraka za razrjeđivanje, koji se može prethodno zagrijati ako je potrebno. Taj filtar sastoji se od sljedećih filtara u nizu: opcionalnog filtra s aktivnim ugljenom (ulazna strana) i HEPA filtra (izlazna strana). Preporučuje se da se dodatni filtar krupnih čestica postavi ispred HEPA filtra i iza filtra s aktivnim ugljenom, ako se upotrebljava. Svrha filtra s aktivnim ugljenom je smanjiti i stabilizirati koncentracije ugljikovodika emisija iz okoliša u zraku za razrjeđivanje;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        cijev za povezivanje kojom se ispušni plinovi iz vozila dovode u tunel za razrjeđivanje;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        opcionalnog izmjenjivača topline kako je opisano u stavku 3.3.5.1. ovog Priloga;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        naprave za miješanje u kojoj se plin i zrak miješaju u homogenu smjesu i koja može biti smještena blizu vozila kako bi cijev za povezivanje bila što kraća;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        tunela za razrjeđivanje iz kojeg se uzimaju uzorci čestične mase i, ako je primjenjivo, čestica;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        (opcionalno) nekog oblika zaštite za sustav mjerenja, npr. ciklonskog odvajača, filtra punog protoka itd.;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        usisne naprave dovoljnog kapaciteta za ukupni obujam razrijeđenog ispušnog plina.
                     
                  Sustav ne mora biti potpuno u skladu s tim slikama. Dodatni sastavni dijelovi, kao što su instrumenti, ventili, solenoidi i prekidači, mogu se upotrebljavati za pružanje dodatnih podataka i usklađivanje rada elemenata sustava.
            
               Slika A5/3 Sustav za razrjeđivanje ispušnih plinova
                  
            
                     
                        3.3.6.1.
                     
                     
                        Volumetrička pumpa (PDP)
                        Sustav za razrjeđivanje punog protoka s volumetričkom pumpom (PDP) ispunjava zahtjeve iz ovog Priloga doziranjem protoka plina kroz pumpu pri stalnoj temperaturi i tlaku. Ukupni obujam mjeri se brojanjem okretaja umjerene volumetričke pumpe. Razmjerni uzorak postiže se uzorkovanjem, pri čemu su pumpa, mjerač protoka i ventil za regulaciju protoka namješteni na stalnu brzinu protoka.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.
                     
                     
                        Venturijeva cijev kritičnog protoka (CFV).
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        Primjena CFV-a za sustav za razrjeđivanje punog protoka temelji se na načelima mehanike protoka koja vrijede za kritični protok. Promjenjiva brzina protoka mješavine plina za razrjeđivanje i ispušnog plina održava se na brzini zvuka koja je izravno razmjerna kvadratnom korijenu temperature plina. Protok se kontinuirano prati, izračunava i integrira tijekom cijelog ispitivanja.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Korištenjem dodatne Venturijeve cijevi za uzorkovanje kritičnog protoka osigurava se razmjernost uzoraka plinova uzetih iz tunela za razrjeđivanje. Budući da su tlak i temperatura jednaki na dva ulaza Venturijeve cijevi, obujam protoka plina oduzetog za uzorkovanje je razmjeran ukupnom obujmu dobivene mješavine razrijeđenog ispušnog plina pa su tako zahtjevi iz ovog Priloga ispunjeni.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Mjerni CFV mjeri obujam protoka razrijeđenog ispušnog plina.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.
                     
                     
                        Podzvučna Venturijeva cijev (SSV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        Primjena SSV-a (slika A5/4) za sustav za razrjeđivanje punog ispušnog protoka temelji se na načelima mehanike protoka. Varijabilna brzina protoka mješavine zraka za razrjeđivanje i ispušnog plina održava se na podzvučnoj brzini koja se izračunava iz fizičkih dimenzija podzvučne Venturijeve cijevi, mjerenja apsolutne temperature (T) i tlaka (P) na ulazu Venturijeve cijevi i tlaka u grlu Venturijeve cijevi. Protok se kontinuirano prati, izračunava i integrira tijekom cijelog ispitivanja.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        SSV mjeri obujam protoka razrijeđenog ispušnog plina.
                        
                           Slika A5/4 Shema podzvučne Venturijeve cijevi (SSV)
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.
                     
                     
                        Ultrazvučni mjerač protoka (UFM)
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        UFM mjeri brzinu razrijeđenog ispušnog plina u cjevovodima CVS-a na principu ultrazvučne detekcije protoka pomoću najmanje jednog para ultrazvučnog odašiljača/prijemnika postavljenog u cijevi, kao na slici A5/5. Brzina protoka plina određuje se na temelju razlike u vremenu potrebnom ultrazvučnom signalu da prijeđe put od odašiljača do prijemnika u smjeru uz i niz protok. Brzina plina pretvara se u standardni volumetrički protok na temelju umjernog faktora za promjer cijevi s korekcijama u stvarnom vremenu za temperaturu razrijeđenog plina i apsolutni tlak.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        Dijelovi sustava uključuju:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    usisne naprave s ugrađenim regulatorom brzine, protočnim ventilom ili nekom drugom metodom za reguliranje brzine protoka u CVS-u i za održavanje konstantnog volumetričkog protoka u standardnim uvjetima;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    UFM;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    naprave za mjerenje temperature i tlaka, T i P, potrebne za korekciju protoka;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    opcionalni izmjenjivač topline za regulaciju temperature razrijeđenog ispušnog plina do UFM-a. Ako je ugrađen, izmjenjivač topline mora biti sposoban regulirati temperaturu razrijeđenog ispušnog plina u skladu s odredbama stavka 3.3.5.1. ovog Priloga. Tijekom cijelog ispitivanja temperatura mješavine zraka i ispušnog plina mjerena na točki neposredno ispred usisne naprave mora biti unutar ±6 °C od aritmetičkog prosjeka radne temperature tijekom ispitivanja.
                                 
                              
                           Slika A5/5 Shema ultrazvučnog mjerača protoka (UFM)
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        Sljedeći uvjeti primjenjuju se na konstrukciju i korištenja CVS-a s ultrazvučnim mjeračem protoka:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    brzina razrijeđenog ispušnog plina mora imati Reynoldsov broj veći od 4 000 radi održavanja dosljednog turbulentnog strujanja ispred ultrazvučnog mjerača protoka;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ultrazvučni mjerač protoka mora biti postavljen u cijevi konstantnog promjera čija duljina ispred mora biti deseterostruki unutarnji promjera i peterostruki iza;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    senzor temperature (T) razrijeđenih ispušnih plinova mora biti postavljen neposredno ispred ultrazvučnog mjerača protoka. Taj senzor mora imati točnost od ±1 °C i vrijeme odziva od 0,1 sekunde na 62 % dane promjene temperature (vrijednost mjerena u silikonskom ulju);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    apsolutni tlak (P) razrijeđenog ispušnog plina mjeri se neposredno ispred ultrazvučnog mjerača protoka do ±0,3 kPa;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    ako izmjenjivač topline nije postavljen ispred ultrazvučnog mjerača protoka, brzina protoka razrijeđenog ispuha, korigirana na standardne uvjete, mora se tijekom ispitivanja održavati na konstantnoj razini. To se može postići regulacijom usisne naprave, protočnim ventilom ili drugim metodama.
                                 
                              
                  3.4.   Postupak umjeravanja CVS-a
            3.4.1.   Opći zahtjevi
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        CVS se umjerava pomoću točnog mjerača protoka i regulatora protoka u intervalima iz tablice A5/4. Protok kroz sustav mjeri se na različitim očitanjima tlaka i s različitim kontrolnim parametrima mjerenog sustava pa se utvrđuje njihov odnos s protocima. Mjerač protoka (npr. umjerena Venturijeva cijev, element za laminarno strujanje (LFE), umjerena mjerna turbina) mora biti dinamičan i prikladan za velik protok svojstven ispitivanju uređajem za uzorkovanje stalnog obujma. Točnost uređaja mora biti certificirana.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        U sljedećim su stavcima opisane metode umjeravanja PDP-a, CFV-a, SSV-a i UFM-a pomoću mjerača laminarnog protoka, kojim se postiže tražena točnost, zajedno sa statističkom provjerom valjanosti umjeravanja.
                     
                  3.4.2.   Umjeravanje volumetričke pumpe (PDP)
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        U sljedećem postupku umjeravanja daje se opći prikaz opreme, ispitne konfiguracije i različitih parametara koji se mjere radi utvrđivanja brzine protoka CVS pumpe. Svi parametri povezani s pumpom mjere se istodobno s parametrima povezanima s mjeračem protoka koji je serijski spojen s pumpom. Izračunani protok (u m3/min na ulazu u pumpu za izmjereni apsolutni tlak i temperaturu) može se zatim iscrtati u odnosu na korelacijsku funkciju koja obuhvaća relevantne parametre pumpe. Zatim se određuje linearna jednadžba koja povezuje protok pumpe i korelacijsku funkciju. Ako CVS ima pogon s više različitih brzina, umjeravanje se mora provesti za svaki upotrijebljeni raspon.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Taj postupak umjeravanja temelji se na mjerenju apsolutnih vrijednosti pumpe i parametara mjerača protoka koji se odnose na protok u svakoj točki. Kako bi se osigurala točnost i cjelovitost krivulje umjeravanja, moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.1.
                     
                     
                        tlakovi pumpe moraju se mjeriti na priključcima pumpe umjesto na vanjskim cijevima na ulazu i izlazu iz pumpe. Priključci za tlak koji su postavljeni na gornji i donji središnji dio naglavne ploče pogona pumpe izloženi su stvarnim tlakovima u kućištu pumpe i stoga odražavaju promjene apsolutnih tlakova;
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.2.
                     
                     
                        tijekom umjeravanja temperatura se mora održavati stalnom. Mjerač laminarnog protoka osjetljiv je na promjene temperature na ulazu koje uzrokuju raspršenost izmjerenih vrijednosti. Postupne su promjene temperature od ±1 °C prihvatljive ako do njih dolazi tijekom razdoblja od nekoliko minuta;
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.3.
                     
                     
                        spojevi između mjerača protoka i CVS pumpe ne smiju nimalo puštati.
                     
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        Parametri pumpe izmjereni u ispitivanju emisija ispušnih plinova korisniku koriste se za izračun brzine protoka iz jednadžbe za umjeravanje.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        Primjer konfiguracije za umjeravanje prikazan je na slici A5/6. u ovom Prilogu. Dopušteno je mijenjati ispitnu konfiguraciju ako nadležno tijelo odobri promijenjenu konfiguraciju jer zaključi da je točnost usporediva. Ako se upotrebljava konfiguracija prikazana na slici A5/6., sljedeći podaci moraju biti unutar zadanih granica točnosti:
                        
                                    barometarski tlak (korigirani), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa
                                 
                              
                                    temperatura okoline, T
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    temperatura zraka na LFE-u, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    podtlak ispred LFE-a, EPI
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa
                                 
                              
                                    pad tlaka kroz LFE matricu, EDP
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa
                                 
                              
                                    temperatura zraka na ulazu u CVS pumpu, PTI
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    temperatura zraka na izlazu iz CVS pumpe, PTO
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    podtlak na ulazu u CVS pumpu, PPI
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    vršna vrijednost na izlazu iz CVS pumpe, PPO
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    okretaji pumpe tijekom ispitivanja, n
                                 
                                 
                                    ±1 min–1
                                    
                                 
                              
                                    proteklo vrijeme za razdoblje (najmanje 250 s), t
                                 
                                 
                                    ±0,1 s
                                 
                              
                           Slika A5/6 Konfiguracija za umjeravanje PDP-a
                              
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        Nakon što se sustav poveže kako je prikazano na slici A5/6., regulator protoka postavlja se u potpuno otvoreni položaj pa CVS pumpa radi 20 minuta prije početka umjeravanja.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        Regulator protoka djelomično se zatvara tako da se podtlak na ulazu u pumpu poveća za jedan korak (približno 1 kPa), što će omogućiti da se dobije najmanje šest mjernih točaka za cijelo umjeravanje. Sustav se pušta da se stabilizira 3 minute prije nego se prikupljanje podataka ponovi.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        Brzina protoka zraka Qs na svakoj ispitnoj točki izračunava se u standardnim m3/min iz podataka mjerača protoka korištenjem metode koju propisuje proizvođač.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        Protok zraka zatim se pretvara u protok pumpe V0, u m3/okretaj na apsolutnoj temperaturi i tlaku na ulazu pumpe.
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    brzina protoka pume na Tp i Pp, m3/okretaj
                                 
                              
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    protok zraka na 101,325 kPa i 273,15 K (0 °C), m3/min
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    ulazna temperatura pumpe, kelvin (K)
                                 
                              
                                    Pp
                                    
                                 
                                 
                                    apsolutni tlak na ulazu u pumpu, kPa
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    brzina pumpe, min-1
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        Kako bi se kompenziralo za uzajamni utjecaj varijacija tlaka zbog promjene brzine pumpe i stupnja gubitka pumpe, korelacijska funkcija x0 između brzine vrtnje pumpe n, razlike tlakova na ulazu i izlazu pumpe i apsolutnog tlaka na izlazu iz pumpe izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    x0
                                    
                                 
                                 
                                    korelacijska funkcija
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    razlika tlaka između ulaza i izlaza pumpe, kPa
                                 
                              
                                    Pe
                                    
                                 
                                 
                                    apsolutni tlak na izlazu , kPa
                                 
                              Primjenjuje se linearna metoda najmanjih kvadrata da bi se dobile jednadžbe za umjeravanje čija je formula:
                        
                           
                        
                           
                        pri čemu su B i M nagibi, a A i D0 odsječci pravaca.
                     
                  
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        CVS koji ima višestruke brzine umjerava se za svaku korištenu brzinu. Krivulje umjeravanja dobivene za raspone moraju biti približno usporedne, a vrijednosti odsječka D0 moraju se povećavati sa smanjivanjem protoka pumpe.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        Vrijednosti dobivene jednadžbom moraju biti unutar 0,5 % izmjerene vrijednosti V0. Različite pumpe imat će različite M. Umjeravanje se provodi nakon početne instalacije i svakog većeg održavanja.
                     
                  3.4.3.   Umjeravanje Venturijeve cijevi kritičnog protoka (CFV)
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Umjeravanje CFV-a temelji se na jednadžbi protoka za Venturijevu cijev kritičnog protoka.
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    protok, m3/min
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent umjeravanja
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    apsolutni tlak, kPa
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    apsolutna temperatura, kelvin (K)
                                 
                              Protok plina je funkcija tlaka i temperature na ulaznom otvoru.
                        Postupkom umjeravanja opisanim u stavcima od 3.4.3.2. do 3.4.3.3.3.4. ovog Priloga utvrđuje se vrijednost koeficijenta umjeravanja na izmjerenim vrijednostima tlaka, temperature i protoka zraka.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        Za umjeravanje Venturijeve cijevi s kritičnim protokom moraju se izmjeriti sljedeći podaci unutar zadanih granica točnosti:
                        
                                    barometarski tlak (korigirani), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0.03 kPa
                                 
                              
                                    temperatura zraka na LFE-u, mjerač protoka, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    podtlak ispred LFE-a, EPI
                                 
                                 
                                    ±0.01 kPa
                                 
                              
                                    pad tlaka kroz LFE matricu, EDP
                                 
                                 
                                    ±0.0015 kPa
                                 
                              
                                    protok zraka, Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,5 %
                                 
                              
                                    podtlak na ulazu u CFV, PPI
                                 
                                 
                                    ±0.02 kPa
                                 
                              
                                    temperatura na ulazu u Venturijevu cijev, Tv
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        Oprema se postavlja u skladu sa slikom A5/7. pa se provjerava da ne propušta. Svako propuštanje između mjerača protoka i Venturijeve cijevi s kritičnim protokom znatno će utjecati na točnost umjeravanja pa se stoga mora spriječiti.
                        
                           Slika A5/7 Konfiguracija za umjeravanje CFV-a
                              
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        Regulator protoka postavlja se u otvoreni položaj, uključuje se usisna naprava pa se sustav stabilizira. Prikupljaju se podaci iz svih instrumenata.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        Regulator protoka regulira protok tako da se dobije najmanje osam očitanja u rasponu kritičnog protoka Venturijeve cijevi.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        Podaci zabilježeni tijekom umjeravanja upotrebljavaju se u sljedećem izračunu.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        Brzina protoka zraka Qs na svakoj ispitnoj točki izračunava se iz podataka uređaja za mjerenje protoka korištenjem metode koju je odredio proizvođač.
                        Izračunavaju se vrijednosti koeficijenta umjeravanja za svaku točku ispitivanja:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    brzina protoka, m3/min na 273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura na ulazu u Venturijevu cijev, kelvin (K)
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    apsolutni tlak na ulazu u Venturijevu cijev, kPa
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Iscrtava se dijagram Kv kao funkcija tlaka na ulazu u Venturijevu cijev Pv. Kod protoka brzinom zvuka Kv će imati relativno konstantnu vrijednost. S padom tlaka (rastom podtlaka) zagušenje protoka u Venturijevoj cijevi pada pa se Kv smanjuje. Ove vrijednosti Kv ne koriste se za daljnje izračune.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        U najmanje osam točaka u području kritičnog protoka izračunavaju se aritmetički prosjek Kv i standardna devijacija.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Ako je standardna devijacija veća od 0,3 % aritmetičkog prosjeka Kv, moraju se poduzeti korektivne mjere.
                     
                  3.4.4.   Umjeravanje podzvučne Venturijeve cijevi (SSV)
            
                     
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Umjeravanje SSV-a temelji se na jednadžbi protoka za podzvučnu Venturijevu cijev. Protok plina je funkcija tlaka i temperature na otvoru i pada tlaka između otvora i suženja SSV–a.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Analiza podataka
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        Protok zraka QSSV na svakoj postavci regulatora (minimalno 16 postavki) izračunava se u standardnim m3/s iz podataka mjerača protoka korištenjem metode koju je propisao proizvođač. Koeficijent protoka Cd izračunava se iz podataka umjeravanja za svaku postavku sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    brzina protoka zraka u standardnim uvjetima (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    temperatura na ulazu u Venturijevu cijev, kelvin (K)
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    promjer suženja SSV-a, m
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    omjer suženja SSV-a u odnosu na apsolutni statički tlak na ulaznom otvoru,
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    omjer promjera suženja SSV-a dV u odnosu na unutarnji promjer ulazne cijevi D
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent protoka SSV-a
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    apsolutni tlak na ulazu u Venturijevu cijev, kPa
                                 
                              Kako bi se odredio raspon podzvučnog protoka, izrađuje se graf Cd kao funkcije Reynoldsova broja Re na suženju SSV-a. Reynoldsov broj na suženju SSV-a izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    25,55152 i SI,
                                 
                              
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    brzina protoka zraka u standardnim uvjetima (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    promjer suženja SSV-a, m
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    apsolutna ili dinamička viskoznost plina, kg/ms
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    
                                        (empirijska konstanta), kg/ms K0,5
                                    
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    110,4 (empirijska konstanta), kelvin (K)
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Budući da je QSSV ulazni podatak za jednadžbu Re, izračuni počinju s inicijalnom pretpostavkom za QSSV ili Cd Venturijeve cijevi i ponavljaju se sve dok QSSV ne konvergira. Točnost metode konvergencije mora biti najmanje 0,1 %.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        Za najmanje šesnaest točaka u regiji podzvučnog protoka vrijednosti Cd iz jednadžbe dobivene krivulje umjeravanja moraju biti unutar ±0,5 % od izmjerenog Cd za svaku točku umjeravanja.
                     
                  3.4.5.   Umjeravanje ultrazvučnog mjerača protoka (UFM)
            
                     
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        UFM se umjerava odgovarajućim referentnim mjeračem protoka.
                     
                  
                     
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        UFM se umjerava u konfiguraciji CVS-a koja će se upotrebljavati u ispitnoj ćeliji (cijevi za razrijeđeni ispušni plin, usisna naprava) i provjerava se da ne propušta. Vidjeti sliku A5/8.
                     
                  
                     
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Ako UFM sustav nema izmjenjivač topline, postavlja se grijač radi kondicioniranja umjernog protoka.
                     
                  
                     
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Za svaku postavku protoka u CVS-u koja će se koristiti umjerava se na temperaturama od sobne do najviše koja će se postići tijekom ispitivanja vozila.
                     
                  
                     
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Umjeravanje elektroničkih dijelova UFM-a (temperatura (T) i tlak (P)) obavlja se prema postupku koji je proizvođač preporučio.
                     
                  
                     
                        3.4.5.6.
                     
                     
                        Radi umjeravanja protoka ultrazvučnog mjerača protoka moraju se obaviti mjerenja, a sljedeći podaci (ako se koristi element za laminarno strujanje) moraju biti unutar zadanih granica točnosti:
                        
                                    barometarski tlak (korigirani), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0.03 kPa
                                 
                              
                                    temperatura zraka na LFE-u, mjerač protoka, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    podtlak ispred LFE-a, EPI
                                 
                                 
                                    ±0.01 kPa
                                 
                              
                                    pad tlaka kroz LFE matricu, EDP
                                 
                                 
                                    ±0.0015 kPa
                                 
                              
                                    protok zraka, Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,5 %
                                 
                              
                                    podtlak na ulazu u UFM, Pact
                                    
                                 
                                 
                                    ±0.02 kPa
                                 
                              
                                    temperatura na ulazu u UFM, Tact
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.5.7.
                     
                     
                        Postupak
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        Oprema se postavlja u skladu sa slikom A5/8. pa se provjerava da ne propušta. Svako propuštanje između mjerača protoka i UFM-a znatno će utjecati na točnost umjeravanja.
                        
                           Slika A5/8 Konfiguracija za umjeravanje UFM-a
                              
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        Pokreće se usisna naprava. Prilagođavaju se njezina brzina i/ili položaj protočnog ventila da bi se postigao zadani protok za validaciju pa se sustav stabilizira. Prikupljaju se podaci iz svih instrumenata.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        Ako sustav s UFM-om nema izmjenjivač topline, grijač se koristi za zagrijavanje temperature zraka za umjeravanje, pušta se da se stabilizira pa se bilježe podaci iz svih instrumenata. Temperatura se povećava u razumnim koracima sve dok se ne postigne najveća temperatura razrijeđenog ispušnog plina tijekom ispitivanja emisija.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        Grijač se nakon toga isključuje, a brzina usisne naprave i/ili protočnog ventila namješta na sljedeću postavku protoka koji će se koristiti za ispitivanje emisija vozila, nakon čega se ponavlja umjerni slijed.
                     
                  
                     
                        3.4.5.8.
                     
                     
                        Podaci zabilježeni tijekom umjeravanja upotrebljavaju se u sljedećim izračunima. Brzina protoka zraka Qs na svakoj ispitnoj točki izračunava se iz podataka uređaja za mjerenje protoka korištenjem metode koju je odredio proizvođač.
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    brzina protoka zraka u standardnim uvjetima (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                                 
                              
                                    Qreference
                                    
                                 
                                 
                                    brzina protoka zraka umjernog mjerača protoka u standardnim uvjetima (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent umjeravanja
                                 
                              Ako UFM nema izmjenjivač topline, izrađuje se graf Kv kao funkcije Tact.
                        Najveća razlika u Kv ne smije biti veća od 0,3 % aritmetičkog prosjeka Kv vrijednosti svih mjerenja na različitim temperaturama.
                     
                  3.5.   Postupak verifikacije sustava
            3.5.1.   Opći zahtjevi
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        Ukupna točnost CVS-a i analitičkog sustava određuje se tako što se u sustav uvede poznata masa jednog emisijskog plinovitog spoja u sustav dok radi u uobičajenim ispitnim uvjetima pa se zatim emisijski plinski spojevi analiziraju i izračunavaju jednadžbama iz Priloga B7. Poznato je da se metodom CFO-a opisana u stavku 3.5.1.1.1. ovog Priloga i gravimetrijskom metodom opisanom u stavku 3.5.1.1.2. ovog Priloga postiže dovoljna točnost.
                        Najveće dopušteno odstupanje između količine uvedenog plina i količine mjerenog plina je ±2 %.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.1.
                     
                     
                        Metoda prigušnice kritičnog protoka (CFO)
                        Metoda CFO-a mjeri konstantni protok čistog plina (CO, CO2 ili C3H8) pomoću naprave s prigušnicom kritičnog protoka.
                        Poznata masa čistog ugljikova monoksida, ugljikova dioksida ili propana uvodi se u CVS kroz umjereni otvor kritičnog protoka. Ako je tlak na ulazu dovoljno visok, brzina protoka q, prilagođena prigušnicom kritičnog protoka, ne ovisi o tlaku na izlazu iz otvora (kritični protok). CVS radi kao u uobičajenom ispitivanju emisija ispušnih plinova dovoljno dugo za provođenje analize. Plin prikupljen u vreću za uzorkovanje analizira se uobičajenom opremom (vidjeti stavak 4.1. ovog Priloga), a rezultati se uspoređuju s koncentracijom uzoraka plina koja je bila unaprijed poznata. Ako odstupanja budu veća od ±2 %, utvrđuje se i korigira uzrok neispravnosti.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.2.
                     
                     
                        Gravimetrijska metoda
                        Gravimetrijska metoda mjeri masu čistog plina (CO, CO2, ili C3H8).
                        Masa malog cilindra ispunjenog čistim ugljikovim monoksidom, ugljikovim dioksidom ili propanom mora se utvrditi s preciznošću od ±0,01 g. CVS radi u uobičajenim uvjetima za ispitivanje ispušnih plinova dok se čisti plin ubrizgava u sustav dovoljno dugo za provođenje analize. Količina sadržanog čistog plina utvrđuje se diferencijalnim vaganjem. Plin prikupljen u vreći zatim se analizira pomoću opreme koja se uobičajeno koristi za analizu ispušnih plinova, kako je opisana u stavku 4.1. ovog Priloga. Rezultati se zatim uspoređuju s prethodno izračunanim koncentracijama. Ako odstupanja budu veća od ±2 %, utvrđuje se i korigira uzrok neispravnosti.
                     
                  4.   OPREMA ZA MJERENJE EMISIJA
            4.1.   Oprema za mjerenje plinovitih emisija
            4.1.1.   Pregled sustava
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Za analizu se prikuplja kontinuirano razmjeran uzorak razrijeđenih ispušnih plinova i zraka za razrjeđivanje.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Masa plinovitih emisija određuje se iz koncentracija razmjernog uzorka i ukupnog volumena izmjerenog tijekom ispitivanja. Koncentracije uzoraka se korigiraju da bi se uzele u obzir koncentracije odgovarajućih spojeva prisutne u zraku za razrjeđivanje.
                     
                  4.1.2.   Zahtjevi za sustav za uzorkovanje
            
                     
                        4.1.2.1.
                     
                     
                        Uzorak razrijeđenih ispušnih plinova uzima se ispred usisne naprave.
                        Uz iznimku stavka 4.1.3.1. (sustav za uzorkovanje ugljikovodika), stavka 4.2. (oprema za mjerenje PM-a) i stavka 4.3. (oprema za mjerenje PN-a) ovog Priloga, uzorak razrijeđenih ispušnih plinova može se uzeti iza uređaja za kondicioniranje (ako ih ima).
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.
                     
                     
                        Protok uzorkovanja u vreće podešava se tako da u CVS-ove vreće ulazi dovoljan obujam zraka za razrjeđivanje i razrijeđenih ispušnih plinova za mjerenje koncentracija i da ne bude veći od 0,3 % brzine protoka razrijeđenih ispušnih plinova, osim ako se obujam razrijeđenog ispušnog plina u vreći za uzorke dodaje ukupnom obujmu plinova koji prolaze kroz CVS.
                     
                  
                     
                        4.1.2.3.
                     
                     
                        Uzorak zraka za razrjeđivanje uzima se blizu otvora kroz koji ulazi zrak za razrjeđivanje (iza filtra, ako je postavljen).
                     
                  
                     
                        4.1.2.4.
                     
                     
                        Uzorak zraka za razrjeđivanje ne smije biti kontaminiran ispušnim plinovima iz zone miješanja.
                     
                  
                     
                        4.1.2.5.
                     
                     
                        Učestalost uzorkovanja zraka za razrjeđivanje mora biti usporediva s učestalošću uzorkovanja koja se upotrebljava u slučaju razrijeđenih ispušnih plinova.
                     
                  
                     
                        4.1.2.6.
                     
                     
                        Materijali za uzorkovanje ne smiju utjecati na koncentraciju spojeva u emisijama.
                     
                  
                     
                        4.1.2.7.
                     
                     
                        Dopušteno je upotrebljavati filtre kako bi se iz uzorka izdvojile krute čestice.
                     
                  
                     
                        4.1.2.8.
                     
                     
                        Svi ventili koji se upotrebljavaju za usmjeravanje ispušnih plinova moraju se moći brzo namjestiti i moraju moći brzo reagirati.
                     
                  
                     
                        4.1.2.9.
                     
                     
                        Brzospojni priključci nepropusni za plin mogu se upotrebljavati između trosmjernih ventila i vreća za uzorkovanje, pri čemu ti priključci moraju biti samobrtveni na strani vreće. Za prijenos uzoraka u analizator može se upotrijebiti i neki drugi sustav (npr. trosmjerni zaporni ventili).
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.
                     
                     
                        Čuvanje uzoraka
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        Uzorci plina prikupljaju se u vreće za uzorkovanje dovoljnog kapaciteta da ne sprečavaju protok uzorka.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        Materijal vreće mora biti takav da ne utječe na sama mjerenja ni na kemijski sastav uzoraka plinova više od ±2 % nakon 30 minuta (npr. laminirani polietilenski/poliamidni filmovi ili fluorinirani poliugljikovodici).
                     
                  4.1.3.   Sustav za uzorkovanje
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Sustav za uzorkovanje ugljikovodika (grijani plameno-ionizacijski detektor, HFID)
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Sustav za uzorkovanje ugljikovodika sastoji se od grijane sonde za uzorkovanje, cijevi, filtra i crpke. Uzorak se uzima ispred izmjenjivača topline (ako je ugrađen). Sonda za uzorkovanje mora biti postavljena na istoj udaljenosti od ulaza ispušnih plinova kao i sonda za uzrokovanje čestica, tako da si međusobno ne ometaju uzorkovanje. Najmanji unutarnji promjer sonde je 4 mm.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        Sustav za grijanje održava sve grijane dijelove na temperaturi od 190 °C ±10 °C.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        Aritmetički prosjek koncentracije mjerenih ugljikovodika određuje se integracijom podataka za svaku sekundu podijeljenih s trajanjem faze ili ispitivanja.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        U grijani vod za uzorkovanje postavlja se grijani filtar (FH) s 99-postotnom učinkovitošću za čestice ≥ 0,3 μm radi izdvajanja krutih čestica iz stalnog protoka plina koji se koristi za analizu.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        Vrijeme odziva sustava za uzorkovanje (od sonde do ulaza u analizator) ne smije biti dulje od 4 sekunde.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        Upotrebljava se plameno-ionizacijski detektor (HFID) sa sustavom sa stalnim masenim protokom (izmjenjivač topline) kako bi se osigurao reprezentativni uzorak, osim ako je napravljena kompenzacija za neravnomjeran obujam protoka CVS-a.
                     
                  4.1.4.   Analizatori
            
                     
                        4.1.4.1.
                     
                     
                        Opći zahtjevi za analizu plinova
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        Analizatori moraju imati mjerno područje kompatibilno sa zahtijevanom točnošću za mjerenje koncentracije spojeva u ispušnom plinu.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Ako nije drugačije određeno, mjerne pogreške ne smiju biti veće od ±2 % (intrinzična greška analizatora), pri čemu se referenta vrijednost umjernih plinova zanemaruje.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        Uzorci zraka iz okoline mjere se istim analizatorom s istim mjernim područjem.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        Ispred analizatora ne smije se koristiti nikakav uređaj za sušenje plina osim ako je dokazano da taj uređaj ne utječe na udio spojeva u struji plina.
                     
                  
                     
                        4.1.4.2.
                     
                     
                        Analiza ugljikova monoksida (CO) i ugljikova dioksida (CO2)
                        Analizatori moraju biti nedisperzivnog infracrvenog apsorpcijskog (NDIR) tipa.
                     
                  
                     
                        4.1.4.3.
                     
                     
                        Analiza ugljikovodika (HC) za sva goriva osim dizela
                        Analizator mora biti tipa plameno-ionizacijskog detektora (FID) umjeren propanom izraženim ekvivalentom atoma ugljika (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.4.
                     
                     
                        Analiza ugljikovodika (HC) za dizel i opcionalno za druga goriva
                        Analizator mora biti grijano plameno-ionizacijski tip s detektorom, ventilima, cijevima itd. zagrijanima na 190 °C ± 10 °C. Umjerava se propanom izraženim ekvivalentom atoma ugljika (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.5.
                     
                     
                        Analiza metana (CH4)
                        Analizator je ili plinski kromatograf kombiniran s plameno-ionizacijskim detektorom (FID) ili plameno-ionizacijski detektor (FID) sa separatorom nemetana (NMC-FID) umjeren plinovitim metanom ili propanom izraženim ekvivalentom ugljikovih atoma (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.6.
                     
                     
                        Analiza dušikovih oksida (NOx)
                        Analizatori moraju biti kemiluminiscentnog tipa (CLA) ili nedisperzivni ultraljubičasti s rezonantnom apsorpcijom (NDUV).
                     
                  
                     
                        4.1.4.11.
                     
                     
                        Analiza vodika (H2) (ako je primjenjivo)
                        Analizator mora biti maseni spektrometar sektorskog tipa umjeren vodikom.
                     
                  
                     
                        4.1.4.12.
                     
                     
                        Analiza vodika (H2) (ako je primjenjivo)
                        Analizatori moraju biti nedisperzivnog infracrvenog apsorpcijskog tipa (NDIR). NDIR se umjerava ili vodenom parom ili propilenom (C3H6). Ako se umjerava vodenom parom, mora se pobrinuti da tijekom umjeravanja u cijevima i spojevima ne može doći do kondenzacije vode. Ako se umjerava propilenom, proizvođač analizatora dužan je dostaviti podatke za pretvaranje koncentracije propilena u odgovarajuću koncentraciju vodene pare. Proizvođač analizatora periodično provjerava vrijednosti za pretvaranje, a najmanje jednom godišnje.
                     
                  4.1.5.   Opisi preporučenih sustava
            
                     
                        4.1.5.1.
                     
                     
                        Na slici A5/9. prikazana je shema preporučenog sustava za uzorkovanje plinovitih emisija.
                        
                           Slika A5/9 Shema sustava za razrjeđivanje punog ispušnog protoka
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.
                     
                     
                        U nastavku su navedeni primjeri sastavnih dijelova sustava:
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        dvije sonde za kontinuirano uzorkovanje zraka za razrjeđivanje i razrijeđene mješavine plin/zrak;
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        filtar za izdvajanje krutih čestica iz protoka plinova uzetih za analizu;
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        pumpe i regulator protoka radi stalnog ravnomjernog protoka razrijeđenog ispušnog plina, pri čemu uzorci zraka za razrjeđivanje koje tijekom ispitivanja uzimaju ispitne sonde i protok uzoraka plina moraju biti takvi da na kraju svakog ispitivanja količina uzoraka bude dovoljna za analizu;
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        brzodjelujući ventili za skretanje konstantnog protoka plinovitih uzoraka u vreće za uzorkovanje ili u vanjski odušak;
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        nepropusni brzodjelujući spojni elementi između brzodjelujućih ventila i vreća za uzorkovanje. Spojnica se mora automatski zatvoriti na strani vreće za uzorkovanje. Kao alternativa se mogu koristiti druge metode transporta uzoraka u analizator (npr. trosmjerni ventili);
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        vreće za uzorkovanje razrijeđenih ispušnih plinova i zraka za razrjeđivanje tijekom ispitivanja;
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Venturijeva cijev s kritičnim protokom za uzimanje razmjernih uzoraka razrijeđenog ispušnog plina (samo CFV-CVS).
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.
                     
                     
                        Dodatni sastavni dijelovi potrebni za uzimanje uzoraka ugljikovodika grijanim plameno-ionizacijskim detektorom (HFID) kao što je prikazano na slici A5/10:
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        grijana sonda za uzorkovanje u tunelu za razrjeđivanje u istoj vertikalnoj ravnini kao i sonde za uzorkovanje čestične tvari i, ako je primjenjivo, čestica;
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        grijani filter iza točke uzorkovanja i ispred HFID-a;
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        grijani ventili za odabir između spremnika s nultim/umjernim plinom i HFID-a;
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        instrumenti za integraciju i bilježenje trenutnih koncentracija ugljikovodika;
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        grijani vodovi za uzorkovanje i grijani sastavni dijelovi od grijane sonde do HFID-a.
                        
                           Slika A5/10 Nužni sastavni dijelovi za uzorkovanje ugljikovodika HFID-om
                              
                     
                  4.2.   Oprema za mjerenje PM-a
            4.2.1.   Specifikacije
            4.2.1.1.   Pregled sustava
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        Jedinica za uzorkovanje čestica sastoji se od sonde za uzorkovanje (PSP) u tunelu za razrjeđivanje, cijevi za prijenos čestica (PTT), držača filtra (FH), pumpi za djelomičan protok, regulatora protoka i mjernih jedinica. Vidjeti slike A5/11, A5/12 i A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Dopuštena je upotreba pretklasifikatora čestica (PCF) prema veličini (npr. ciklon ili impaktor). U tom slučaju preporučeno je da bude ugrađen ispred nosača filtra.
                        
                           Slika A5/11 Alternativna konfiguracija sonde za uzorkovanje čestične tvari
                              
                     
                  4.2.1.2.   Opći zahtjevi
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Sonda za uzorkovanje čestične tvari iz ispitnog plina postavlja se unutar tunela za razrjeđivanje tako da se iz homogene mješavine zraka i ispušnih plinova može uzimati reprezentativan uzorak protoka plina i mora biti ispred izmjenjivača topline (ako postoji).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Protok uzorka čestične tvari mora biti razmjeran ukupnom masenom protoku razrijeđenog ispušnog plina u tunelu za razrjeđivanje s dopuštenim odstupanjem od ±5 % protoka uzorka čestične tvari. Verifikacija razmjernosti uzorkovanja čestične mase obavlja se kad se sustav pusti u pogon i prema potrebi na zahtjev nadležnog tijela.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Uzorkovani razrijeđeni ispušni plin održava se na temperaturi većoj od 20 °C i manjoj 52 °C na udaljenosti od 20 cm ispred ili iza površine filtra za uzorkovanje čestične mase. Da bi se to postiglo dopušteno je zagrijavati i postaviti izolaciju na sastavne dijelove sustava za uzorkovanje čestične mase.
                        U slučaju da se granična vrijednost od 52 °C prekorači za vrijeme ispitivanja u kojem nema periodične regeneracije, ili se povećava protok CVS-a ili se primjenjuje dvostruko razrjeđivanje (uz pretpostavku da je brzina protoka CVS-a već dovoljna tako da ne uzrokuje kondenzaciju unutar CVS-a, vreća za uzorkovanje ili analitičkog sustava).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Uzorak čestične mase prikuplja se na jednostrukom filtru postavljenom unutar držača u protoku ispušnog plina koji se uzorkuje.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Svi dijelovi sustava za razrjeđivanje i sustava za uzorkovanje od ispušne cijevi do držača filtra koji su u dodiru s nerazrijeđenim i razrijeđenim ispušnim plinovima moraju biti tako konstruirani da se taloženje ili mijenjanje čestične tvari svede na najmanju mjeru. Svi dijelovi moraju biti izrađeni od električno provodljivih materijala koji ne reagiraju s komponentama u ispušnom plinu i električki uzemljeni kako se ne bi pojavili elektrostatički učinci.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Ako se ne može kompenzirati za varijacije u protoku, mora se postaviti izmjenjivač topline i regulator temperature, kako je utvrđenu u stavku 3.3.5.1. ili 3.3.6.4.2. ovog Priloga, kako bi se osigurao stalan protok kroz sustav i time razmjerna učestalost uzorkovanja.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        Temperature potrebne za mjerenje PM-a moraju se mjeriti s točnošću od ±1 °C i vremenom odziva () od najviše 15 sekundi.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        Protok uzorka iz tunela za razrjeđivanje mora se mjeriti s točnošću od ± 2,5 % očitanja ili ±1,5 % cijele ljestvice, ovisno što je manje.
                        Ta točnost protoka uzorka u tunelu CVS-a primjenjiva je i u slučaju metode dvostrukog razrjeđenja. Stoga mjerenje i regulacija protoka zraka za sekundarno razrjeđivanje i razrijeđenih ispušnih plinova kroz filter moraju biti točniji.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        Svi podatkovni kanali potrebni za mjerenje PM-a bilježe podatke s učestalosti od najmanje 1 Hz. Obično uključuju sljedeće podatke:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    temperaturu razrijeđenog ispušnog plina na filtru za uzorkovanje čestica;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    brzinu protoka kod uzorkovanja;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    brzinu protoka zraka za sekundarno razrjeđivanje (ako se koristi sekundarno razrjeđivanje);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    temperaturu zraka za sekundarno razrjeđivanje (ako se koristi sekundarno razrjeđivanje).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        Za sustave s dvostrukim razrjeđivanjem točnost razrijeđenog ispušnog plina prenesenog iz tunela za razrjeđivanje Vep u jednadžbi iz stavka 3.3.2. Priloga B7 ne mjeri se izravno, nego se određuje mjerenjem diferencijalnog protoka.
                        Točnost mjerača protoka za korištenih za mjerenje i regulaciju dvostruko razrijeđenog ispušnog plina koji prolazi kroz filtre za uzorkovanje čestične tvari i za mjerenje/regulaciju zraka za sekundarno razrjeđivanje mora biti dovoljna da diferencijalni obujam Vep ispunjava zahtjeve za točnost i razmjernost uzorkovanja za jedno razrjeđivanje.
                        Zahtjev da u CVS-ovu tunelu za razrjeđivanje, sustavu za mjerenje brzine protoka ispušnog plina, CVS-ovu sustavu s vrećama za uzorkovanje i analitičkim sustavima ne smije doći do kondenzacije ispušnog plina primjenjuje se i ako se koriste sustavi s dvostrukim razrjeđivanjem.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        Linearnost svakog mjerača protoka korištenog u sustavu za uzorkovanje čestične stvari ili sustavu s dvostrukim razrjeđivanjem verificira se u skladu s odredbama proizvođača instrumenta.
                        
                           Slika A5/12 Sustav za uzorkovanje čestične tvari
                              
                        
                           Slika A5/13 Sustav za uzorkovanje čestične tvari s dvostrukim razrjeđivanjem
                              
                     
                  4.2.1.3.   Posebni zahtjevi
            4.2.1.3.1.   Sonda za uzorkovanje
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Sonda za uzorkovanje mora biti u stanju klasificirati čestice po veličini prema specifikaciji iz stavka 4.2.1.3.1.4. ovog Priloga. Preporučuje se da se taj učinak postigne sondom s oštrim rubom i otvorom koji je usmjeren ravno prema smjeru iz kojeg protok dolazi u kombinaciji s pretklasifikatorom (ciklon, impaktor itd.). Alternativno se može upotrijebiti i odgovarajuća sonda za uzorkovanje, kakva je prikazana na slici A5/11., ako ima pretklasifikacijski učinak prema specifikaciji iz stavka 4.2.1.3.1.4. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Sonda za uzorkovanje postavlja se na udaljenosti od najmanje 10 promjera tunela iza ulaza ispušnog plina u tunel, a njezin unutarnji promjer mora biti najmanje 8 mm.
                        Ako se iz jedne sonde izvlači više od jednog uzorka istovremeno, protok koji se uzima iz te sonde mora biti podijeljen u jednake potprotoke kako bi se izbjegle pogreške uzorkovanja.
                        Ako se koriste višestruke sonde, svaka sonda mora imati oštre rubove, a njezin otvor mora biti usmjeren u smjeru protoka. Sonde moraju biti ravnomjerno raspoređene oko središnje uzdužne osi tunela za razrjeđivanje, a razmak među sondama mora biti najmanje 5 cm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Udaljenost od vrška sonde do držača filtra mora biti najmanje pet promjera sonde, ali ne smije biti veća od 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        Pretklasifikator (npr. ciklon, impaktor itd.) mora biti smješten ispred sklopa držača filtra. Promjer čestica na 50-postotnoj točki odvajanja pretklasifikatora mora biti između 2,5 μm i 10 μm za volumetrički protok odabran za uzorkovanje PM-a. Pretklasifikator mora omogućiti da najmanje 99 % masene koncentracije čestica od 1 μm koje uđu u pretklasifikator iziđe kroz njegov izlaz za volumetrički protok odabran za uzorkovanje PM-a.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Cijev za prijenos čestica (PTT)
                        Svi zakrivljeni dijelovi PTT-a moraju biti glatki i najvećeg mogućeg polumjera.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Sekundarno razrjeđivanje
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        Opcionalno se uzorak izdvojen iz CVS-a radi mjerenja PM-a može razrijediti drugi put, na što se primjenjuju sljedeći zahtjevi.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.1.
                     
                     
                        Zrak za sekundarno razrjeđivanje mora prolaziti kroz medij koji može reducirati čestice u najprodornijoj veličini čestica materijala filtra za ≥ 99,95 % ili kroz HEPA filtar barem razreda H13 prema normi EN 1822:2009. Opcionalno se zrak za razrjeđivanje može propustiti kroz filtar s aktivnim ugljenom prije prolaska kroz HEPA filtar. Preporučuje se da se dodatni filtar krupnih čestica postavi ispred HEPA filtra i iza filtra s aktivnim ugljenom, ako se upotrebljava.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.2.
                     
                     
                        Zrak za sekundarno razrjeđivanje treba ubrizgati u PTT što bliže izlazu razrijeđenog ispušnog plina iz tunela za razrjeđivanje.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.3.
                     
                     
                        Vrijeme zadržavanja od točke sekundarnog razrijeđenog ubrizgavanja zraka do površine filtra ne smije biti kraće od 0,25 sekundi, ni dulje od 5 sekundi.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.4.
                     
                     
                        Ako se dvostruko razrijeđeni uzorak vraća u CVS, mjesto povratka uzorka mora biti odabrano tako da ne utječe na izdvajanje drugih uzoraka iz CVS.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Pumpa za uzorkovanje i mjerač protoka
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        Jedinica za mjerenje uzorka protoka plina sastoji se od pumpi, regulatora protoka plina i jedinica za mjerenje protoka.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        Temperatura protoka plina u mjeraču protoka ne smije varirati za više od ±3 °C, osim:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako mjerač protoka uzorkovanja raspolaže praćenjem u stvarnom vremenu i regulacijom protoka s frekvencijom od najmanje 1 Hz;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    tijekom ispitivanja s regeneracijom kad je riječ o vozilima opremljenim s uređajima za naknadnu obradu s periodičnom regeneracijom.
                                 
                              Ako se obujam protoka neprihvatljivo promijeni zbog preopterećenja filtra, ispitivanje se poništava. U ponovljenom ispitivanju upotrebljava se manja brzina protoka.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        Filtar i držač filtra
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        Ventil se postavlja iza filtra, gledano prema smjeru protoka. Ventil se mora otvoriti i zatvoriti unutar 1 sekunde od početka odnosno kraja ispitivanja.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        U danom ispitivanju brzina na površini filtra plina namješta se na početni vrijednost unutar raspona od 20 cm/s do 105 cm/s te se na početku ispitivanja namješta tako da se vrijednost od 105 cm/s ne prekorači kad sustav za razrjeđivanje radi s protokom za uzorkovanje koji je razmjeran protoku CVS-a.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Koriste se filtri od staklene vune obloženi fluorougljikom ili fluorougljični membranski filtri.
                        Sve vrste filtara moraju imati najmanje 99 % učinkovitost prikupljanja DOP (dioktilftalata) ili PAO (polialfaolefina) (CAS brojevi 68649-12-7 ili 68037-01-4) čestica od 0,3 μm na brzini plina na površini filtra od 5,33 cm/s, izmjerenoj u skladu s jednom od sljedećih normi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    SAD normom ispitnih metoda Ministarstva obrane Sjedinjenih Američkih Država MIL-STD-282, metodom 102.8: prodiranje maglice DOP-a kroz aerosolni filtar;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    SAD normom ispitnih metoda Ministarstva obrane Sjedinjenih Američkih Država MIL-STD-282, metodom 502.1.1: prodiranje maglice DOP-a kroz filtre plinske maske;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    normom Instituta za znanost okoliša i tehnologiju IEST-RP-CC021: ispitivanje medija HEPA i ULPA filtra.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        Sklop držača filtra mora biti tako konstruiran da se protok ravnomjerno rasporedi po površini filtra na kojoj se stvara mrlja. Presjek filtra mora biti okrugao, a radna površina filtra ne smije biti manja od 1 075 mm2.
                     
                  4.2.2.   Komora (ili prostorija) za vaganje i specifikacije analitičke vage
            4.2.2.1.   Stanje komore (ili prostorije) za vaganje
            
                        (a)
                     
                     
                        Temperatura komore (ili prostorije) za vaganje u kojoj se filtri za uzorkovanje čestica kondicioniraju i važu mora se održavati unutar 22 °C ±2 °C (22 °C ±1 °C ako je moguće) tijekom cijelog kondicioniranja i mjerenja.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Vlažnost se mora održavati na točki rosišta od 10,5 °C i relativnoj vlažnosti od 45 % ±8 %.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        Dopuštaju se ograničena odstupanja od specifikacija za temperaturu i vlažnost komore (ili prostorije) za vaganje ako njihovo ukupno trajanje nije dulje od 30 minuta ni u jednom razdoblju kondicioniranja filtra.
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Razine kontaminanata okruženja komore za vaganje (ili prostorije) koji bi se spustili na filtre za uzorkovanje čestica za vrijeme njihove stabilizacije mora se svesti na minimum.
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        Za vrijeme vaganja nisu dozvoljena nikakva odstupanja od navedenih uvjeta.
                     
                  4.2.2.2.   Linearni odziv analitičke vage
            Analitička vaga za određivanje mase filtara mora ispunjavati kriterije za verifikaciju linearnosti iz tablice A5/1 uz primjenu linearne regresije. To podrazumijeva preciznost od najmanje ±2 μg i razlučivost od najmanje 1 μg (1 znamenka = 1 μg). Moraju se ispitati najmanje 4 jednako razmaknuta referentna utega. Nulta vrijednost mora biti unutar ±1 μg.
            
               Tablica A5/1
            
            
               Kriteriji za verifikaciju analitičke vage
            
            
                        Mjerni sustav
                     
                     
                        Odsječak a0
                     
                     
                        Nagib a1
                     
                     
                        Standardna pogreška procjene (SEE)
                     
                     
                        Koeficijent determinacije r2
                        
                     
                  
                        Vaganje čestične tvari
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99 – 1,01
                     
                     
                        ≤ 1 % maks.
                     
                     
                        ≥ 0,998
                     
                  4.2.2.3.   Uklanjanje utjecaja statičkog elektriciteta
            Mora se poništiti utjecaj statičkog elektriciteta. To se može postići uzemljenjem vage tako da se vaga stavi na antistatičku podlogu i filtar za čestice neutralizira prije vaganja korištenjem polonijskog neutralizatora ili naprave sličnog djelovanja. Alternativno, svođenje djelovanja statičkog elektriciteta na nulu može se postići izjednačavanjem statičkog naboja.
            4.2.2.4.   Korekcija za uzgon
            Težine filtra za uzorkovanje i referentnog filtra korigiraju se za uzgon filtra u zraku. Korekcija za uzgon je funkcija gustoće filtra za uzorkovanje, gustoće zraka i gustoće umjerne mase vage koja ne uzima u obzir uzgon same čestične tvari.
            Ako gustoća materijala filtra nije poznata, koriste se sljedeće gustoće:
            
                        (a)
                     
                     
                        filtar od staklene vune obložen PTFE-om: 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        PTFE membranski filtar: 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        PTFE membranski filtar s potpornim prstenom od polimetilpentana: 920 kg/m3.
                     
                  Za umjerne utege od nehrđajućeg čelika koristi se gustoća od 8 000 kg/m3. Ako materijal umjernog utega nije nehrđajući čelik, mora se saznati i upotrijebiti gustoća tog materijala. Trebalo bi primjenjivati preporuku OIML R111-1, izdanje 2004(E) (ili ekvivalent) Međunarodne organizacije za zakonsko mjeriteljstvo o umjernim utezima.
            Primjenjuje se sljedeća jednadžba:
            
               
            pri čemu je
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        korigirana masa uzorka čestične mase, mg
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        nekorigirana masa uzorka čestične mase, mg
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        gustoća zraka, kg/m3
                        
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        gustoća umjernog utega vage, kg/m3
                        
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        gustoća filtra za uzorkovanje čestične mase, kg/m3
                        
                     
                  Gustoća zraka ρa izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        ukupni atmosferski tlak, kPa
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        temperatura zraka oko vage, kelvin (K)
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        molarna masa zraka oko vage (28,836 g mol–1)
                     
                  
                        R
                     
                     
                        molarna plinska konstanta, 8,3144 J mol-1 K-1
                        
                     
                  4.3.   Oprema za mjerenje PN-a (ako je mjerenje PN-a potrebno)
            4.3.1.   Specifikacije
            4.3.1.1.   Pregled sustava
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Sustav za uzorkovanje čestica sastoji se od sonde ili točke uzorkovanja kojom se izdvaja uzorak iz homogeno miješanog protoka u sustavu za razrjeđivanje, odvajača hlapljivih čestica (VPR) ispred brojača čestica (PNC) i odgovarajućih prijenosnih cijevi. Vidjeti sliku A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Preporučuje se da se ispred ulaza u VPR postavi pretklasifikator čestica (PCF) po veličini (npr. ciklon, impaktor itd.). Promjer čestica na 50-postotnoj točki odvajanja PCF-a mora biti između 2,5 μm i 10 μm za volumetrički protok odabran za uzorkovanje čestica. PCF mora omogućiti da najmanje 99 % masene koncentracije čestica od 1 μm koje uđu u PCF iziđe kroz njegov izlaz za volumetrički protok odabran za uzorkovanje čestica.
                        Kao alternativa zasebnom PCF-u prihvatljiva je i sonda za uzorkovanje koja radi kao prikladan klasifikator čestica po veličini, kakva je prikazana na slici A5/11.
                     
                  4.3.1.2.   Opći zahtjevi
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Točka uzorkovanja čestica nalazi se u sustavu za razrjeđivanje. Ako se koristi sustav s dvostrukim razrjeđivanjem, točka uzorkovanja čestica nalazi se u sustavu u kojem se obavlja primarno razrjeđivanje.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        Vršak sonde za uzorkovanje ili PSP i cijev za prijenos čestica (PTT) zajedno čine sustav za prijenos čestica (PTS). PTS provodi uzorak iz tunela za razrjeđivanje do ulaza u VPR. PTS mora ispunjavati sljedeće uvjete:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    sonda mora biti najmanje 10 promjera tunela iza ulaza ispušnog plina i okrenuta prema protoku plina u tunelu, pri čemu je os na vršku paralelna s osi tunela za razrjeđivanje;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sonda za uzorkovanje mora biti ispred bilo kojeg uređaja za kondicioniranje (npr. izmjenjivača topline);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    sonda za uzorkovanje mora biti postavljena unutar tunela za razrjeđivanje tako da se uzorak uzima iz homogene smjese razrjeđivača/ispušnih plinova.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        Uzorak plina izdvojen u PTS-u mora ispunjavati sljedeće uvjete:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako se koristi sustav za razrjeđivanje punog protoka, Reynoldsov broj (Re) manji od 1 700;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako se koristi sustav s dvostrukim razrjeđivanjem, Reynoldsov broj (Re) manji od 1 700 u PTT-u, tj. iza sonde ili vrška za uzorkovanje;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    vrijeme zadržavanja u sustavu ≤ 3 sekunde.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        Bilo koja druga konfiguracija PTS-a za koju se može dokazati ekvivalentno prodiranje čestica na 30 nm smatra se prihvatljivom.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        Izlazna cijev (OT) koja odvodi razrijeđeni uzorak od VPR-a do ulaza u PNC mora imati sljedeća svojstva:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    unutarnji promjer ≥ 4 mm;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    vrijeme zadržavanja uzorkovanog protoka plina ≤ 0,8 sekundi.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        Bilo koja druga konfiguracija OT-a za koju se može dokazati ekvivalentno prodiranje čestica na 30 nm smatra se prihvatljivom.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        VPR mora sadržavati uređaje za razrjeđivanje uzorka i za odvajanje hlapljivih čestica.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Svi dijelovi sustava za razrjeđivanje i sustava za uzorkovanje od ispušne cijevi do PNC-a koji su u dodiru s nerazrijeđenim i razrijeđenim ispušnim plinom moraju biti tako konstruirani da se taloženje čestica svede na minimum. Svi dijelovi moraju biti izrađeni od električno provodljivih materijala koji ne reagiraju s komponentama u ispušnom plinu i električki uzemljeni kako se ne bi pojavili elektrostatički učinci.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Sustav za uzorkovanje čestica mora sadržavati dobro praktično rješenje za uzorkovanje aerosola, što uključuje svođenje oštrih pregiba i naglih promjena presjeka na minimum, upotrebu glatkih unutarnjih površina i skraćivanje duljine voda za uzorkovanje na minimum. Dopuštene su postupne promjene presjeka.
                     
                  4.3.1.3.   Posebni zahtjevi
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Uzorak čestica ne smije prolaziti kroz pumpu prije prolaza kroz PNC.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Preporučeno je imati pretklasifikator uzorka.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Jedinica za pretkondicioniranje uzorka mora:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    moći razrijediti uzorak u najmanje jednoj fazi da se dobije brojčana koncentracija čestica ispod gornjeg praga PNC-ova načina rada za brojanje pojedinačnih čestica i temperatura plina manja od 35 °C na ulazu u PNC;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    imati inicijalnu grijanu fazu razrjeđivanja koja na izlazu daje uzorak temperature ≥ 150 °C i ≤ 350 °C ±10 °C i u kojoj se razrjeđuje s faktorom od najmanje 10;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    regulirati grijane faze na stalne nazivne radne temperature unutar raspona ≥ 150 °C i ≤ 400 °C ±10 °C;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    pokazivati jesu li zagrijavani stupnjevi na svojim točnim radnim temperaturama;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    biti konstruiran tako da se postigne penetracijska učinkovitost krutih čestica od najmanje 70 % za čestice promjera električne mobilnosti od 100 nm;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 postići faktor smanjenja koncentracije čestica 
                                        za čestice promjera električne mobilnosti od 30 nm i 50 nm koji nije veći od 30 % odnosno 20 % i koji nije za više od 5 % manji od onoga za čestice promjera električne mobilnosti 100 nm za VPR u cjelini;Faktor smanjenja koncentracije čestica za svaku veličinu čestica  izračunava se sljedećom jednadžbom:
                                    pri čemu je
                                    
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                brojčana koncentracija čestica za čestice promjera di
                                                
                                             
                                          
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                brojčana koncentracija čestica promjera di iza sastavnih dijelova
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                promjer električne mobilnosti čestice (30, 50 ili 100 nm)
                                             
                                          
                                                
                                                    i 
                                                   
                                             
                                             
                                                moraju biti korigirani na iste uvjete.
                                             
                                          Aritmetički prosjek faktora smanjenja koncentracije čestica na postavci razrjeđenja  izračunava se sljedećom jednadžbom:
                                    Preporučuje se da se VPR umjerava i validira kao kompletna jedinica.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    biti konstruiran u skladu s dobrom inženjerskom praksom kako bi se osiguralo da su faktori smanjenja koncentracije čestica stabilni tijekom ispitivanja;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    postići više od 99,0 % isparavanja 30-nm čestica tetrakontana (CH3(CH2)38CH3) na ulaznoj koncentraciji ≥ 10 000 po cm3 grijanjem i smanjenjem parcijalnih tlakova tetrakontana.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        PNC mora:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    raditi u uvjetima punog protoka;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    imati točnost brojanja ±10 % u području od 1 po cm3 do gornjeg praga PNC-ova načina rada za brojanje pojedinačnih čestica u odnosu na sljedivi etalon. Na koncentracijama manjim od 100 po cm3 mogu se zahtijevati mjerenja uprosječena za dulja razdoblja uzorkovanja da se točnost PNC-a dokaže s visokom statističkom pouzdanošću;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    imati razlučivost od najmanje 0,1 čestica po cm3 na koncentracijama manjim od 100 po cm3;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    imati linearni odziv na brojčane koncentracije čestica u cijelom mjernom području u načinu rada za brojanje pojedinačnih čestica;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    imati učestalost dostavljanja podataka od najmanje 0,5 Hz;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    imati vrijeme odziva T90 kraće od 5 s u cijelom mjerenom rasponu koncentracija;
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    imati funkciju korigiranja koincidencije do najviše 10 % korekcije i mogućnost upotrebe internog umjernog faktora, kako je određeno u stavku 5.7.1.3. ovog Priloga, pri čemu ne smije upotrebljavati nijedan drugi algoritam za korigiranje ili definiranje učinkovitosti brojanja;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    imati učinkovitost brojanja čestica za različite veličine čestica u skladu s tablicom A5/2.
                                    
                                       Tablica A5/2
                                    
                                    
                                       PNC-ova učinkovitost brojanja
                                    
                                    
                                                Promjer električne mobilnosti čestica (nm)
                                             
                                             
                                                PNC-ova učinkovitost brojanja (%)
                                             
                                          
                                                23 ±1
                                             
                                             
                                                50 ±12
                                             
                                          
                                                41 ±1
                                             
                                             
                                                > 90
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Ako brojač čestica upotrebljava radnu tekućinu, mora je se redovito mijenjati u skladu s uputama proizvođača instrumenta.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Kad se ne održavaju na poznatoj konstantnoj razini na mjestu regulacije protoka PNC-a, tlak i/ili temperatura na ulazu PNC-a moraju se mjeriti radi korigiranja mjerenja brojčane koncentracije čestica na standardne uvjete.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        Zbroj vremena zadržavanja PTS-a, VPR-a i OT-a i vremena odziva T90 PNC-a ne smije biti veći od 20 s.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Opis preporučenog sustava
                        U sljedećem se stavku opisuje preporučenu praksu za mjerenje broja čestica. Međutim, prihvatljiv je bilo koji sustav koji ispunjava specifikacije učinkovitosti iz stavaka 4.3.1.2. i 4.3.1.3. ovog Priloga.
                        
                           Slika A5/14 Preporučeni sustav za uzorkovanje čestica
                              
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Opis sustava za uzorkovanje
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        Sustav za uzorkovanje čestica sastoji se od vrška sonde za uzorkovanje ili točke uzorkovanja čestica u sustavu za razrjeđivanje, PTT-a, PCF-a i VPR-a ispred PNC-a.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        VPR uključuje uređaje za razrjeđivanje uzorka (razrjeđivači broja čestica: PND1 i PND2) i isparavanje čestica (cijev za isparavanje, ET).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        Sonda za uzorkovanje ili točka uzorkovanja iz protoka ispitnog plina postavlja se unutar tunela za razrjeđivanje tako da se uzima reprezentativan uzorak protoka plina iz homogene mješavine razrjeđivača/ispušnih plinova.
                     
                  5.   REDOVITOST I POSTUPCI UMJERAVANJA
            5.1.   Intervali umjeravanja
            Svi instrumenti iz tablice A5/3 moraju se umjeriti kod/nakon intervala većeg održavanja.
            
               Tablica A5/3
            
            
               Učestalost umjeravanja instrumenta
            
            
                        Provjere instrumenata
                     
                     
                        Učestalost
                     
                     
                        Kriterij
                     
                  
                        Linearizacija (umjeravanje) analizatora plina
                     
                     
                        svakih 6 mjeseci
                     
                     
                        ± 2 % očitane vrijednosti
                     
                  
                        Srednji raspon
                     
                     
                        svakih 6 mjeseci
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
                        CO NDIR:
                        interferencija CO2/H2O
                     
                     
                        mjesečno
                     
                     
                        od -1 do 3 ppm
                     
                  
                        Provjera pretvarača NOx
                        
                     
                     
                        mjesečno
                     
                     
                        > 95 %
                     
                  
                        Provjera separatora CH4
                        
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        98 % etana
                     
                  
                        FID: odziv CH4
                        
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        vidjeti stavak 5.4.3. ovog Priloga
                     
                  
                        FID: protok zraka/goriva
                     
                     
                        kod svakog većeg održavanja
                     
                     
                        prema uputama proizvođača instrumenta
                     
                  
                        NDUV za NO/NO2:
                        interferencija H2O, HC
                     
                     
                        kod svakog većeg održavanja
                     
                     
                        prema uputama proizvođača instrumenta
                     
                  
                        Laserski infracrveni spektrometri (modulirani uskopojasni infracrveni analizatori visoke razlučivosti): provjera interferencije
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        prema uputama proizvođača instrumenta
                     
                  
                        QCL
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        prema uputama proizvođača instrumenta
                     
                  
                        Metode s GC-om
                     
                     
                        vidjeti stavak 7.2. ovog Priloga
                     
                     
                        vidjeti stavak 7.2. ovog Priloga
                     
                  
                        Metode s LC-om
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        prema uputama proizvođača instrumenta
                     
                  
                        Fotoakustika
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        prema uputama proizvođača instrumenta
                     
                  
                        FTIR: verifikacija linearnosti
                     
                     
                        u razdoblju od 370 dana prije ispitivanja
                     
                     
                        vidjeti stavak 7.1. ovog Priloga
                     
                  
                        Linearnost mikrogramske vage
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        vidjeti stavak 4.2.2.2. ovog Priloga
                     
                  
                        PNC (brojač broja čestica) (ako je primjenjivo)
                     
                     
                        vidjeti stavak 5.7.1.1. ovog Priloga
                     
                     
                        vidjeti stavak 5.7.1.3. ovog Priloga
                     
                  
                        VPR (odvajač hlapljivih čestica)
                     
                     
                        vidjeti stavak 5.7.2.1. ovog Priloga
                     
                     
                        vidjeti stavak 5.7.2. ovog Priloga
                     
                  
               
            
               Tablica A5/4
            
            
               Učestalost umjeravanja uređaja za uzorkovanje stalnog obujma (CVS)
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Učestalost
                     
                     
                        Kriterij
                     
                  
                        Protok CVS-a
                     
                     
                        nakon svakog remonta
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
                        Senzor temperature
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Senzor tlaka
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Provjera injekcije
                     
                     
                        tjedno
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
               
            
               Tablica A5/5
            
            
               Učestalost umjeravanja za podatke o okolišu
            
            
                        Klima
                     
                     
                        Učestalost
                     
                     
                        Kriterij
                     
                  
                        Temperatura
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Vlažnost rosišta
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        ±5 % RH
                     
                  
                        Tlak okoline
                     
                     
                        godišnje
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Rashladni ventilator
                     
                     
                        nakon svakog remonta
                     
                     
                        u skladu sa stavkom 1.1.1. ovog Priloga
                     
                  5.2.   Postupci umjeravanja analizatora
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Svaki analizator se umjerava u skladu s uputama proizvođača instrumenta ili barem onoliko često koliko je navedeno u tablici A5/3.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Svako se uobičajeno radno područje linearizira sljedećim postupkom.
                     
                  
                     
                        5.2.2.1.
                     
                     
                        Krivulja linearizacije analizatora određuje se pomoću najmanje pet što ravnomjernije raspoređenih točaka za umjeravanje. Nazivna koncentracija najviše koncentracije umjernog plina ne smije biti manja od 80 % cijele ljestvice.
                     
                  
                     
                        5.2.2.2.
                     
                     
                        Zahtijevana koncentracija umjernog plina može se dobiti pomoću razdjelnika plina koji razrjeđuje pročišćenim N2 ili pročišćenim sintetičkim zrakom.
                     
                  
                     
                        5.2.2.3.
                     
                     
                        Krivulja linearizacije izračunava se metodom najmanjih kvadrata. Ako je dobiveni polinomni stupanj veći od 3, broj točaka umjeravanja mora biti barem jednak tom polinomnom stupnju uvećanom za 2.
                     
                  
                     
                        5.2.2.4.
                     
                     
                        Krivulja linearizacije ne smije se razlikovati od nazivne vrijednosti svakog umjernog plina za više od 2 %.
                     
                  
                     
                        5.2.2.5.
                     
                     
                        Iz oblika krivulje linearizacije i točaka linearizacije može se provjeriti je li umjeravanje pravilno provedeno. Moraju se naznačiti različiti karakteristični parametri analizatora, prvenstveno:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    analizator i komponenta plina;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    raspon;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    datum linearizacije.
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.2.6.
                     
                     
                        Ako se nadležnom tijelu dokaže da se alternativnom tehnologijom (npr. računalom, elektronički upravljanim prekidačem mjernog područja itd.) može postići ekvivalentna točnost, mogu se primijeniti i ti postupci.
                     
                  5.3.   Postupak verifikacije nule i umjeravanja analizatora
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Svako se uobičajeno korišteno radno područje provjerava prije svake analize u skladu sa stavcima 5.3.1.1. i 5.3.1.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Umjeravanje se provjerava nultim plinom i umjernim plinom u skladu sa stavkom 2.14.2.3. Priloga B6.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Nakon ispitivanja nulti plin i isti umjerni plin upotrebljavaju se za ponovne provjere u skladu sa stavkom 2.14.2.4. Priloga B6.
                     
                  5.4.   Postupak provjere odziva FID-a na ugljikovodik
            5.4.1.   Optimizacija odziva detektora
            Plameno-ionizacijski detektor (FID) podešava se prema uputama proizvođača instrumenta. Za najuobičajenije radno područje upotrebljava se propan u zraku.
            5.4.2.   Umjeravanje analizatora ugljikovodika
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Analizator se umjerava propanom u zraku i pročišćenim sintetskim zrakom.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Krivulja umjeravanja utvrđuje se kako je opisano u stavku 5.2.2. ovog Priloga.
                     
                  5.4.3.   Faktori odziva različitih ugljikovodika i preporučene granične vrijednosti
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        Faktor odziva (Rf) za određeni ugljikovodik je omjer očitanja FID C1 i koncentracije plina u cilindru, izražen u ppm C1.
                        Koncentracija ispitnog plina mora biti na razini koja daje odziv od približno 80 % pune ljestvice otklona za radni raspon. Koncentracija mora biti poznata do točnosti od ±2 % s obzirom na gravimetrijski standard iskazan obujmom. Plinski cilindar uz to se pretkondicionira 24 sata na temperaturi između 20 i 30 °C.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        Faktor metana RfCH4 mjeri se i određuje u trenutku stavljanja analizatora u pogon te nakon toga jednom godišnje ili nakon svakog većeg održavanja, ovisno što je prije.
                        Faktor odziva propilena RfC3H6 i faktor odziva toluena RfC7H8 mjere se u trenutku stavljanja analizatora u pogon. Preporučeno je da se mjere nakon svakog većeg održavanja koje bi moglo utjecati na faktore odziva.
                        Ispitni plinovi koje se treba upotrijebiti i preporučeni faktori odziva tih plinova su:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    metan i pročišćeni zrak:
                                    ili 1,00 < Rf < 1,05 za vozila na PP/biometan;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    propilen i pročišćeni zrak:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    toluen i pročišćeni zrak:.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Faktori se odnose na Rf 1,00 za propan i pročišćeni zrak.
                                 
                              
                  5.5.   Postupak ispitivanja učinkovitosti pretvarača NOx
            
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Primjenjujući ispitnu konfiguraciju prikazanu na slici A5/15. i postupak opisan u nastavku, učinkovitost pretvarača za pretvaranje NO2 u NO može se ispitati ozonatorom na sljedeći način.
                     
                  
                     
                        5.5.1.1.
                     
                     
                        Analizator se umjerava u najuobičajenijem radnom području prema proizvođačevim specifikacijama pomoću nultog plina i umjernog plina (sa sadržajem NO od približno 80 % radnog područja i koncentracijom NO2 u plinskoj mješavini manjom od 5 % koncentracije NO). Analizator NOx mora biti u NO načinu rada tako da umjerni plin ne prolazi kroz pretvarač. Bilježi se prikazana koncentracija.
                     
                  
                     
                        5.5.1.2.
                     
                     
                        Protoku umjernog plina kontinuirano se kroz T-spojnicu dodaje kisik ili sintetski zrak dok prikazana koncentracija ne bude oko 10 % manja od koncentracije za umjeravanje iz stavka 5.5.1.1. ovog Priloga. Bilježi se prikazana koncentracija (c). Ozonator je tijekom cijelog procesa isključen.
                     
                  
                     
                        5.5.1.3.
                     
                     
                        Ozonator se zatim uključuje kako bi proizveo dovoljno ozona da se koncentracija NO smanji na 20 % (najmanje 10 %) od koncentracije za umjeravanje iz stavka 5.5.1.1. ovog Priloga. Bilježi se prikazana koncentracija (d).
                     
                  
                     
                        5.5.1.4.
                     
                     
                        Analizator NOx zatim se prebacuje na modul NOx, što znači da mješavina plinova (koja se sastoji od NO, NO2, O2 i N2) sad prolazi kroz pretvarač. Bilježi se prikazana koncentracija (a).
                     
                  
                     
                        5.5.1.5.
                     
                     
                        Ozonator se zatim isključuje. Mješavina plinova opisana u stavku 5.5.1.2. ovog Priloga prolazi kroz pretvarač i dolazi do detektora. Bilježi se prikazana koncentracija (b).
                        
                           Slika A5/15 Konfiguracija ispitivanja učinkovitosti pretvarača NOx x
                              
                     
                  
                     
                        5.5.1.6.
                     
                     
                        Dok je ozonator isključen, zatvara se protok kisika ili sintetskog zraka. Očitanje analizatora NO2 ne smije biti više od 5 % veće od vrijednosti iz stavka 5.5.1.1. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        5.5.1.7.
                     
                     
                        Postotak učinkovitosti pretvarača NOx izračunava se na temelju koncentracija a, b, c i d određenih u stavcima od 5.5.1.2. do i uključujući 5.5.1.5. ovog Priloga sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Učinkovitost pretvarača ne smije biti manja od 95 %. Učinkovitost pretvarača ispituje se s učestalošću definiranom u tablici A5/3.
                     
                  5.6.   Umjeravanje mikrogramske vage
            Umjeravanje mikrogramske vage za vaganje filtra za uzorkovanje čestica mora biti sljedivo do nacionalnog i međunarodnog etalona. Vaga mora biti u skladu sa zahtjevima za linearnost iz stavka 4.2.2.2. ovog Priloga. Instrumenti za verifikaciju linearnosti umjeravaju se najmanje svakih 12 mjeseci i nakon svakog popravaka ili promjene sustava što mogu utjecati na umjerenost.
            5.7.   Umjeravanje i validacija sustava za uzorkovanje čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno)
            Primjeri metoda umjeravanja/validacije dostupni su na: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html
            5.7.1.   Umjeravanje PNC-a
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        Nadležno tijelo dužno je provjeriti da PNC ima certifikat o umjeravanju koji potvrđuje sukladnost sa sljedivim etalonom unutar 13 mjeseci prije ispitivanja emisija. Između umjeravanja potrebno je ili pratiti PNC da bi se opazile naznake pogoršanja radnog učinka ili svakih 6 mjeseci rutinski mijenjati zamijeniti uložak PNC-a. Vidjeti slike A5/16 i A5/17. Učinkovitost PNC-a može se pratiti uspoređivanjem s referentnim PNC-om ili s bar dva druga PNC-a. Ako PNC izmjeri koncentraciju broja čestica unutar ±10 % od aritmetičkog prosjeka koncentracija dobivenih referentnim PNC-im, ili skupine od najmanje dva druga PNC-a, PNC se smatra pouzdanim. U suprotnom je potrebno izvršiti održavanje PNC-a. Ako se PNC prati uspoređivanjem s najmanje dva druga PNC-a, dopušteno je za to koristiti referentno vozilo koje se uzastopno ispita u različitim ispitnim ćelijama, pri čemu svaka ima svoj PNC.
                        
                           Slika A5/16 Nazivni godišnji slijed PNC-a
                              
                        
                           Slika A5/17 Produljeni godišnji slijed PNC-a (ako se odgodi puno umjeravanje PNC-a)
                              
                     
                  
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        Nakon svakog većeg održavanja brojač čestica mora se ponovno umjeriti i dobiti novi certifikat o umjeravanju.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        Umjeravanje mora biti sljedivo do državnog ili međunarodnog etalona za metodu umjeravanja uspoređivanjem odziva PNC-a koji se umjerava s odzivima:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    umjerenog aerosolnog elektrometra kad se istovremeno uzorkuju elektrostatički klasificirane umjerne čestice; ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    drugog PNC-a koji je bio izravno umjeren gornjom metodom.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Za potrebe zahtjeva iz stavka 5.7.1.3. podstavka (a) umjeravanje se obavlja pomoću najmanje šest standardnih koncentracija najravnomjernije moguće raspoređenih u mjernom području brojača čestica.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Za potrebe zahtjeva iz stavka 5.7.1.3. podstavka (b) umjeravanje se obavlja pomoću najmanje šest standardnih koncentracija u mjernom području PNC-a. Najmanje tri točke moraju biti na koncentracijama manjima od 1 000 cm3, a ostale koncentracije se linearno raspoređuju između 1 000 cm3 i gornje granice područja PNC-a kad radi u načinu rada za brojanje pojedinačnih čestica.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        Za potrebe zahtjeva iz stavka 5.7.1.3. podstavaka (a) i (b) odabrane točke moraju obuhvaćati nazivnu nultu točku koncentracije koja se dobiva priključivanjem HEPA filtra razreda najmanje H13 prema normi EN 1822:2008 ili ekvivalentnog radnog učinka na ulaz svakog instrumenta. Kad na umjeravani PNC nije primijenjen umjerni faktor, izmjerene koncentracije moraju biti unutar ±10 % standardne koncentracije za svaku koncentraciju s iznimkom nulte točke, u protivnom se umjeravani PNC ne prihvaća. Izračunava se i bilježi gradijent linearne regresije, metodom najmanjih kvadrata, dva skupa podataka. Na umjeravani PNC primjenjuje se umjerni faktor jednak recipročnom gradijentu. Linearnost odziva izračunava se kao kvadrat Pearsonova koeficijenta korelacije (r) dva skupa podataka, koji mora biti najmanje 0,97. U izračunavanju gradijenta i r2 linearna regresija mora se provesti kroz ishodište (nulta koncentracija na oba instrumenta).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        Umjeravanje mora uključivati i provjeru učinkovitosti detekcije PNC-a u skladu sa zahtjevima iz stavka 4.3.1.3.4. ovog Priloga s česticama promjera električne mobilnosti od 23 nm. Provjera učinkovitosti brojanja s česticama od 41 nm nije potrebna.
                     
                  5.7.2.   Umjeravanje/validacija VPR-a
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        Umjeravanje faktora smanjenja koncentracije čestica VPR-a u cijelom rasponu postavki razrjeđenja na fiksnim nazivnim radnim temperaturama instrumenta obvezna je za novu jedinicu i nakon svakog većeg održavanja. Zahtjev za periodičnom validacijom faktora smanjenja koncentracije čestica VPR-a ograničen je na provjeru na jednoj postavki, obično onoj upotrijebljenoj za mjerenje na vozilima opremljenima filtrom čestične tvari. Nadležno tijelo dužno je provjeriti da VPR ima certifikat o umjeravanju ili validaciji što su provedeni unutar 6 mjeseci prije ispitivanja emisija. Ako VPR ima alarme za praćenje temperature, dopušta se 13-mjesečni validacijski interval.
                        Preporučuje se da se VPR umjerava i validira kao kompletna jedinica.
                        VPR mora imati karakteristike prikladne za faktor smanjenja koncentracije čestica s krutim česticama promjera električne mobilnosti 30 nm, 50 nm i 100 nm. Faktori smanjenja koncentracije čestica  za čestice promjera električne mobilnosti 30 nm i 50 nm ne smiju biti veći od 30 % odnosno 20 % i više od 5 % manji od onoga za čestice promjera električne mobilnosti 100 nm. Za potrebe validacije aritmetički prosjek faktora smanjenja koncentracije čestica mora biti unutar ±10 % aritmetičkog prosjeka faktora smanjenja koncentracije čestica  utvrđenog tijekom prvog umjeravanja VPR-a.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        Ispitni aerosol za ta mjerenja su krute čestice promjera električne mobilnosti 30, 50 i 100 nm s minimalnom koncentracijom od 5 000 čestica po cm3 na ulazu VPR-a. Opcionalno se za validaciju može upotrijebiti poludisperzirani aerosol sa srednjim promjerom električne mobilnosti 50 nm. Ispitni aerosol mora biti termički stabilan na radnim temperaturama VPR-a. Brojčana koncentracija čestica mjeri se ispred i iza sastavnih dijelova.
                        Faktora smanjenja koncentracije čestica za svaku monodisperziranu veličinu čestice  izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    brojčana koncentracija čestica za čestice promjera di
                                    
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    brojčana koncentracija čestica promjera di iza sastavnih dijelova
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    promjer električne mobilnosti čestice (30, 50 ili 100 nm)
                                 
                              
                                    
                                        i 
                                       
                                 
                                 
                                    moraju biti korigirani na iste uvjete.
                                 
                              Aritmetički prosjek faktora smanjenja koncentracije čestica  na zadanoj postavci razrjeđenja izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Ako se za validaciju koristi poludisperzirani aerosol promjera 50 nm, aritmetički prosjek faktora smanjenja koncentracije čestica  na postavki razrjeđenja korištenoj za validaciju izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Nin
                                    
                                 
                                 
                                    brojčana koncentracija čestica ispred VPR-a
                                 
                              
                                    Nout
                                    
                                 
                                 
                                    brojčana koncentracija čestica iza VPR-a
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        Mora se dokazati da VPR odvaja više od 99,0 % čestica tetrakontana (CH3(CH2)38CH3) promjera električne mobilnosti od najmanje 30 nm na ulaznoj koncentraciji ≥ 10 000 cm3 kad je postavljen na minimalno razrjeđivanje i radi na radnoj temperaturi koju je preporučio proizvođač.
                     
                  5.7.3.   Postupci provjere sustava za mjerenje PN-a
            Jednom mjesečno umjerenim mjeračem protoka provjerava se da je izmjerena vrijednost protoka u PNC unutar 5 % nazivnog protoka PNC-a.
            5.8.   Točnost naprave za miješanje
            Ako se za umjeravanje definirano u stavku 5.2. ovog Priloga koristi plinski razdjelnik, točnost naprave za miješanje mora omogućiti da se koncentracije razrijeđenih umjernih plinova mogu odrediti unutar ±2 %. Krivulja umjeravanja verificira se provjerom u sredini raspona kao što je opisano u stavku 5.3. ovog Priloga. Umjerni plin koncentracije manje od 50 % raspona analizatora mora biti unutar 2 % od njegove certificirane koncentracije.
            6.   REFERENTNI PLINOVI
            Samo za razinu 1B:
            Ako plinovi koji su unutar sljedećih odstupanja od navedene vrijednosti nisu dostupni u japanskom umjernom sustavu (JCSS), smije se upotrijebiti plin dostupan u JCSS-u s većim odstupanjem, ali najmanjim mogućim.
            6.1.   Čisti plinovi
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Sve vrijednosti u ppm znače obujamski ppm (vpm).
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Sljedeći čisti plinovi moraju biti na raspolaganju, prema potrebi, za umjeravanje i rad:
                     
                  
                     
                        6.1.2.1.
                     
                     
                        dušik:
                        čistoća: ≤ 1 ppm C1, ≤1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤0,1 ppm N2O, ≤0,1 ppm NH3
                        
                     
                  
                     
                        6.1.2.2.
                     
                     
                        sintetski zrak:
                        čistoća: ≤1 ppm C1, ≤1 ppm CO, ≤400 ppm CO2, ≤0,1 ppm NO, ≤0,1 ppm NO2 obujamski udio kisika između 18 i 21 %
                     
                  
                     
                        6.1.2.3.
                     
                     
                        kisik:
                        čistoća: > 99,5 % vol. O2
                        
                     
                  
                     
                        6.1.2.4.
                     
                     
                        vodik (i mješavina koja sadrži helij ili dušik):
                        čistoća: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2 obujamski udio vodika između 39 i 41 %
                     
                  
                     
                        6.1.2.5.
                     
                     
                        ugljikov monoksid:
                        čistoća od najmanje 99,5 %
                     
                  
                     
                        6.1.2.6.
                     
                     
                        propan:
                        čistoća od najmanje 99,5 %
                     
                  6.2.   Umjerni plinovi
            Stvarna koncentracija umjernog plina mora biti unutar ±1 % navedene vrijednosti, ili kako je navedeno u nastavku, i sljediva do nacionalnih ili međunarodnih etalona.
            Mješavine plinova koji imaju sljedeće sastave moraju biti dostupne sa specifikacijama plina u tekućem stanju u skladu sa stavkom 6.1.2.1. ili 6.1.2.2. ovog Priloga:
            
                        (a)
                     
                     
                        C3H8 u sintetskom zraku (vidjeti stavak 6.1.2.2. ovog Priloga);
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        CO u dušiku;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        CO2 u dušiku;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        CH4 u sintetskom zraku;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        NO u dušiku (količina NO2 sadržana u tom umjernom plinu ne smije biti veća od 5 % udjela NO).
                     
                  
      
      
         
            PRILOG B6.
            Postupci i uvjeti za ispitivanje tipa 1.
            1.   OPIS ISPITIVANJA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Za određivanje emisija plinovitih spojeva, čestične tvari, broja čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno), masene emisije CO2, potrošnje goriva, potrošnje električne energije i autonomije na električni pogon u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a i točnosti OBFCM-a koristi se ispitivanje tipa 1.
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Ispitivanja se provode u skladu s metodom opisanom u stavku 2. ovog Priloga ili stavku 3. Priloga B8. za potpuno električna vozila, hibridna električna vozila i hibridna vozila s gorivnim ćelijama s komprimiranim vodikom. Ispušni plinovi, čestična tvar i broj čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno) moraju se uzorkovati i analizirati propisanim metodama.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Ako se kao referentno gorivo treba koristiti UNP ili PP/biometan, primjenjuju se i sljedeće odredbe.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.
                     
                     
                        Homologacija osnovnog vozila s obzirom na ispušne emisije
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.1.
                     
                     
                        Na osnovnom se vozilu mora dokazati sposobnost prilagođavanja svakom sastavu goriva koji se može pojaviti na tržištu. Kad je riječ o UNP-u, postoje razlike u sastavu C3/C4. Kad je riječ o PP-u/biometanu, općenito postoje dvije vrste goriva, gorivo visoke ogrjevne vrijednosti (H-plin) i gorivo niske ogrjevne vrijednosti (L-plin), ali uz znatne razlike unutar obaju raspona; znatno se razlikuju prema Wobbeovu indeksu. Te se razlike odražavaju u referentnim gorivima.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.2.
                     
                     
                        Kad je riječ o vozilima na UNP, PP/biometan osnovna se vozila ispituju ispitivanjem tipa 1. u radu na dvije krajnje vrste referentnih goriva iz Priloga B3. Kad je riječ o PP-u/biometanu, ako se u praksi prelazak s jednog goriva na drugo vrši prekidačem, taj se prekidač ne smije upotrebljavati tijekom homologacije. U tom se slučaju na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela ciklus pretkondicioniranja iz stavka 2.6. ovog priloga može produljiti.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.3.
                     
                     
                        Vozilo se smatra sukladnim ako je u ispitivanjima u radu na referentna goriva iz stavka 1.1.2.1.2. ovog Priloga bilo unutar graničnih vrijednosti emisija.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.4.
                     
                     
                        Kad je riječ o vozilima na UNP ili PP/biometan, omjer rezultata emisije „r” utvrđuje se za svaku onečišćujuću tvar kako slijedi:
                        
                                    Vrste goriva
                                 
                                 
                                    Referentna goriva
                                 
                                 
                                    Izračunavanje „r”
                                 
                              
                                    UNP i benzin ili samo UNP
                                 
                                 
                                    gorivo A
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    gorivo B
                                 
                              
                                    PP/biometan i benzin ili samo PP/biometan
                                 
                                 
                                    gorivo G20
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    gorivo G25
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.2.2.
                     
                     
                        Homologacija člana porodice s obzirom na emisije ispušnih plinova
                        Za homologaciju tipa jednogorivnog vozila na plin i dvogorivnog vozila na plin koja rade u plinskom načinu rada na UNP ili na PP/biometan kao člana porodice provodi se ispitivanje tipa 1. u radu na jedno referentno plinovito gorivom. To referentno gorivo može biti bilo koje od referentnih plinovitih goriva. Vozilo se smatra sukladnim ako ispunjava sljedeće zahtjeve:
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.1.
                     
                     
                        vozilo je u skladu s definicijom člana porodice iz stavka 6.3.6.3. ovog Pravilnika;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.2.
                     
                     
                        ako je ispitno gorivo referentno gorivo A za UNP ili G20 za PP/biometan, rezultat emisije množi se odgovarajućim faktorom „r” izračunanim u stavku 1.1.2.1.4. ovog Priloga ako je r > 1; ako je r < 1, korekcija nije potrebna;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.3.
                     
                     
                        ako je ispitno gorivo referentno gorivo B za UNP ili G25 za PP/biometan, rezultat emisije dijeli se odgovarajućim faktorom „r” izračunanim u stavku 1.1.2.1.4. ovog Priloga ako je r < 1; ako je r > 1, korekcija nije potrebna;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.4.
                     
                     
                        na proizvođačev zahtjev ispitivanje tipa 1. može se provesti na oba referentna goriva, u kom slučaju korekcija nije potrebna;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.5.
                     
                     
                        vozilo je unutar graničnih vrijednosti emisija koje vrijede za odgovarajuću kategoriju za izmjerene i izračunane emisije;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.6.
                     
                     
                        ako se ponovljena ispitivanja obave na istom motoru, za rezultate referentnog goriva G20, ili A, i za rezultate referentnog goriva za referentno gorivo G25, ili B, izračunava se srednja vrijednost; faktor „r” se zatim izračunava iz tih srednjih rezultata;
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.7.
                     
                     
                        ne dovodeći u pitanje stavak 2.6.4.1.2. ovog Priloga, u ispitivanju tipa 1. dopušteno je upotrebljavati samo benzin ili istodobno benzin i plin načinu rada na plin pod uvjetom da je utrošena energija plina veća od 80 % ukupne količine utrošene energije tijekom ispitivanja. Taj se postotak izračunava u skladu s metodom iz Dodatka 3. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Broj ispitivanja određuje se prema dijagramu toka na slici A6/1. Granična vrijednost je maksimalna dopuštena vrijednost za odgovarajuće kriterijske emisije iz tablice 1 ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Dijagram toka na slici A6/1 primjenjuje se samo na cijele primjenjive ispitne cikluse WLTP-a, a ne na pojedine faze.
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Rezultati ispitivanja su vrijednosti dobivene nakon primjene prilagodbi iz tablica za naknadnu obradu iz Priloga B7 i Priloga B8.
                     
                  
                     
                        1.2.3.
                     
                     
                        Određivanje ukupnih ciklusnih vrijednosti
                     
                  
                     
                        1.2.3.1.
                     
                     
                        Ako se za vrijeme bilo kojeg ispitivanja prijeđe dopuštena granica za kriterijske emisije, vozilo se odbija.
                     
                  
                     
                        1.2.3.2.
                     
                     
                        Ovisno o tipu vozila, proizvođač je dužan kao primjenjive deklarirati ukupne ciklusne vrijednosti masene emisije CO2, potrošnje električne energije, potrošnje goriva i PER i AER u skladu s tablicom A6/1.
                     
                  
                     
                        1.2.3.3.
                     
                     
                        Za razinu 1A:
                        Deklarirana vrijednost potrošnje električne energije za OVC-HEV-ove u radnom stanju s baterijskim pogonom ne određuje se u skladu sa slikom A6/1. Smatra se homologacijskom vrijednošću ako je deklarirana vrijednost CO2 prihvaćena kao homologacijska vrijednost. Ako to nije slučaj, kao homologacijska vrijednost uzima se izmjerena vrijednost potrošnje električne energije. Dokaz korelacije između deklarirane masene emisije CO2 i potrošnje električne energije dostavlja se nadležnom tijelu unaprijed, ako je primjenjivo.
                        Za razinu 1B
                        Deklarirana vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva za OVC-HEV-ove u radnom stanju s baterijskim pogonom ne određuje se u skladu sa slikom A6/1. Smatra se homologacijskom vrijednošću ako je deklarirana vrijednost potrošnje električne energije prihvaćena kao homologacijska vrijednost. Ako to nije slučaj, kao homologacijska vrijednost uzima se izmjerena vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva. Dokaz korelacije između deklarirane učinkovitosti potrošnje goriva i potrošnje električne energije dostavlja se nadležnom tijelu unaprijed, ako je primjenjivo.
                     
                  
                     
                        1.2.3.4.
                     
                     
                        Ako su nakon prvog ispitivanja ispunjeni svi kriteriji iz prvog retka primjenjive tablice A6/2, sve vrijednosti koje je deklarirao proizvođač prihvaćaju se kao homologacijske vrijednosti. Ako nije ispunjen bilo koji kriterij iz prvog retka primjenjive tablice A6/2, provodi se drugo ispitivanje istog vozila.
                     
                  
                     
                        1.2.3.5.
                     
                     
                        Nakon drugog ispitivanja izračunava se aritmetički prosjek rezultata iz ta dva ispitivanja. Ako aritmetički prosjeci rezultata ispunjavaju sve kriterije iz drugog retka primjenjive tablice A6/2, sve vrijednosti koje je deklarirao proizvođač prihvaćaju se kao homologacijske vrijednosti. Ako nije ispunjen bilo koji kriterij iz drugog retka primjenjive tablice A6/2, provodi se treće ispitivanje istog vozila.
                     
                  
                     
                        1.2.3.6.
                     
                     
                        Nakon trećeg ispitivanja izračunava se aritmetički prosjek rezultata iz ta tri ispitivanja. Za sve parametre koji ispunjavaju odgovarajuće kriterije iz trećeg retka primjenjive tablice A6/2 deklarirana vrijednost uzima se kao homologacijska vrijednost. Za sve parametre koji ne ispunjavaju odgovarajuće kriterije iz trećeg retka primjenjive tablice A6/2 aritmetički prosjek rezultata uzima se kao homologacijska vrijednost.
                     
                  
                     
                        1.2.3.7.
                     
                     
                        Ako bilo koji kriterij iz primjenjive tablice A6/2 nije ispunjen nakon prvog ili drugog ispitivanja, na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela vrijednosti se mogu ponovno deklarirati kao više vrijednosti emisija ili potrošnje, ili kao niže vrijednosti autonomije na električni pogon, kako bi se smanjio broj ispitivanja potreban za homologaciju.
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.
                     
                     
                        Određivanje vrijednosti za prihvaćanje
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.1.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Uz zahtjev iz stavka 1.2.3.8.2. sljedeće se vrijednosti za prihvaćanje dCO21, dCO22 i dCO23 upotrebljavaju u vezi s kriterijima za broj ispitivanja u tablici A6/2:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    dCO21 = 0,990
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO22 = 0,995
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO23 = 1,000
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.3.8.2.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A:
                        Ako se ispitivanje na baterijski pogon tipa 1. za OVC-HEV-ove sastoji od najmanje dva primjenjiva ispitna ciklusa WLTP-a, a dCO2x je manji od 1,0, vrijednost dCO2x zamjenjuje se s 1,0.
                     
                  
                     
                        1.2.3.9.
                     
                     
                        Ako je kao homologacijska vrijednost uzet i potvrđen ispitni rezultat ili prosjek ispitnih rezultata, za potrebe daljnjih izračuna taj se rezultat naziva „deklarirana vrijednost”.
                        
                           Tablica A6/1
                        
                        Primjenjiva pravila za proizvođačeve deklarirane vrijednosti (ukupne ciklusne vrijednosti)  (1) (prema potrebi)
                        
                                    Pogonski sklop
                                 
                                 
                                    Samo razina 1A
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    Razina 1A:
                                    FC
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Razina 1B:
                                    FE (km/l ili km/kg)
                                 
                                 
                                    Potrošnja električne energije (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Autonomija na isključivo električni pogon/ Autonomija potpuno električnog vozila (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Vozila ispitana u skladu s Prilogom B6. (potpuno MUI vozila)
                                 
                                 
                                    MCO2
                                    
                                    stavak 3. Priloga B7.
                                 
                                 
                                    FC
                                    stavak 1.4. Priloga B7.
                                 
                                 
                                    FE
                                    stavak 1.4. Priloga B7.
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                    stavak 4.2.1.2.1. Priloga B8.
                                    .
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    stavak 4.2.1.2.1. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    OVC-FCHV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FCCD
                                    
                                 
                                 
                                    nije primjenjivo
                                 
                                 
                                    ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    AER
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    nije primjenjivo
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    stavak 4.1.1. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    stavak 4.1.1.1. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD
                                    
                                    stavak 4.1.2. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FECD
                                    
                                    stavak 4.6.1. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A: ECAC,CD
                                    
                                    stavak 4.3.1. Priloga B8.
                                    Za razinu 1B: EC
                                    stavak 4.6.2. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    AER
                                    stavak 4.4.1.1. Priloga B8.
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    stavak 4.1.1. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    stavak 4.1.1.1. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PEV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECWLTC
                                    
                                    stavak 4.3.4.2. Priloga B8.
                                 
                                 
                                    PERWLTC
                                    
                                    stavak 4.4.2. Priloga B8.
                                 
                              
                           Slika A6/1 Dijagram toka za broj ispitivanja tipa 1.
                              
                     
                  
               Tablica A6/2
            
            
               Kriteriji za broj ispitivanja
            
            Ispitivanje tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije za potpuno MUI vozila, NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove
            
                         
                     
                     
                        Ispitivanje
                     
                     
                        Parametar koji se ocjenjuje
                     
                     
                        Kriterijske emisije
                     
                     
                        Za razinu 1A: MCO2
                           
                        
                     
                     
                        Za razinu 1B: FE
                        
                     
                  
                        1. redak
                     
                     
                        prvo
                     
                     
                        rezultati prvog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ regulatorna granična vrijednost × 0,9
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × dCO21
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        2. redak
                     
                     
                        drugo
                     
                     
                        aritmetičko prosjek rezultata prvog i drugog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ regulatorna granična vrijednost × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × dCO22
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        3. redak
                     
                     
                        treće
                     
                     
                        aritmetički prosjek rezultata tri ispitivanja
                     
                     
                        ≤ regulatorna granična vrijednost × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × dCO23
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon za OVC-HEV-ove
            
                         
                     
                     
                        Ispitivanje
                     
                     
                        Parametar koji se ocjenjuje
                     
                     
                        Kriterijske emisije
                     
                     
                        Za razinu 1A: MCO2,CD
                           
                        
                     
                     
                        Za razinu 1B
                        EC
                     
                     
                        Za razinu 1A: AER
                        
                     
                  
                        1. redak
                     
                     
                        prvo
                     
                     
                        rezultati prvog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ regulatorna granična vrijednost × 0,9 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × dCO21
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        2. redak
                     
                     
                        drugo
                     
                     
                        aritmetičko prosjek rezultata prvog i drugog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ regulatorna granična vrijednost × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × dCO22
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        3. redak
                     
                     
                        treće
                     
                     
                        aritmetički prosjek rezultata tri ispitivanja
                     
                     
                        ≤ regulatorna granična vrijednost × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × dCO23
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  Za PEV-ove
            
                         
                     
                     
                        Ispitivanje
                     
                     
                        Parametar koji se ocjenjuje
                     
                     
                        Potrošnja električne energije
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        1. redak
                     
                     
                        prvo
                     
                     
                        rezultati prvog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        2. redak
                     
                     
                        drugo
                     
                     
                        aritmetičko prosjek rezultata prvog i drugog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        3. redak
                     
                     
                        treće
                     
                     
                        aritmetički prosjek rezultata tri ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  Samo za razinu 1A
            Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon za OVC-HEV-ove
            
                         
                     
                     
                        Ispitivanje
                     
                     
                        Parametar koji se ocjenjuje
                     
                     
                        FC,CD
                     
                     
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        1. redak
                     
                     
                        prvo
                     
                     
                        rezultati prvog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        2. redak
                     
                     
                        drugo
                     
                     
                        aritmetičko prosjek rezultata prvog i drugog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        3. redak
                     
                     
                        treće
                     
                     
                        aritmetički prosjek rezultata tri ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  Za NOVC-FCHV-ove i OVC-FCHV-ove pri pogonu s dopunjavanjem baterije (prema potrebi)
            
                         
                     
                     
                        Ispitivanje
                     
                     
                        Parametar koji se ocjenjuje
                     
                     
                        Za razinu 1A: FCCS
                           
                        
                     
                     
                        Za razinu 1B: FECS
                           
                        
                     
                  
                        1. redak
                     
                     
                        prvo
                     
                     
                        rezultati prvog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        2. redak
                     
                     
                        drugo
                     
                     
                        aritmetičko prosjek rezultata prvog i drugog ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                        3. redak
                     
                     
                        treće
                     
                     
                        aritmetički prosjek rezultata tri ispitivanja
                     
                     
                        ≤ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarirana vrijednost × 1,0
                     
                  
                     
                        1.2.4.
                     
                     
                        Određivanje vrijednosti specifičnih za faze
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.
                     
                     
                        Vrijednosti CO2 specifične za faze
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Nakon prihvaćanja ukupne ciklusne deklarirane vrijednosti masene emisije CO2, aritmetički prosjek ispitnih rezultata specifičnih za faze u g/km množi se s faktorom prilagodbe CO2_AF kako bi se kompenzirala razlika između deklarirane vrijednosti i ispitnih rezultata. Ta je korigirana vrijednost homologacijska vrijednost za CO2.
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek rezultata masene emisije CO2 za ispitni rezultat faze L, g/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek rezultata masene emisije CO2 za ispitni rezultat faze M, g/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek rezultata masene emisije CO2 za ispitni rezultat faze M, g/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek rezultata masene emisije CO2 za ispitni rezultat faze exH, g/km
                                 
                              
                                    DL
                                    
                                 
                                 
                                    teoretska prijeđena udaljenost faze L, km
                                 
                              
                                    DM
                                    
                                 
                                 
                                    teoretska prijeđena udaljenost faze M, km
                                 
                              
                                    DH
                                    
                                 
                                 
                                    teoretska prijeđena udaljenost faze H, km
                                 
                              
                                    DexH
                                    
                                 
                                 
                                    teoretska prijeđena udaljenost faze exH, km
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Ako ukupna ciklusna deklarirana vrijednost masene emisije CO2 nije prihvaćena, homologacijske vrijednosti masene emisije CO2 po fazama izračunavaju se na temelju aritmetičkog prosjeka svih ispitnih rezultata za određenu fazu.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.
                     
                     
                        Potrošnja goriva specifična za fazu
                        Vrijednost potrošnje goriva izračunava se pomoću vrijednosti masene emisije CO2 za određenu fazu jednadžbama iz stavka 1.2.4.1. ovog Priloga i aritmetičkog prosjeka emisija.
                     
                  2.   ISPITIVANJE TIPA 1.
            2.1.   Pregled
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. sastoji se od propisanih slijedova pripreme dinamometra, punjenja gorivom, kondicioniranja i radnih stanja.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1 sastoji se od rada vozila na dinamometru s valjcima u primjenjivom WLTC-u za interpolacijsku porodicu. Razmjerni dio razrijeđenih ispušnih emisija kontinuirano se prikuplja za naknadnu analizu uređajem za uzorkovanje stalnog obujma.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Pozadinska koncentracija mjeri se za sve spojeve za koje se mjere razrijeđene masene emisije. Za ispitivanje ispušnih plinova to zahtijeva uzorkovanje i analizu zraka za razrjeđivanje.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.
                     
                     
                        Mjerenje pozadinske čestične tvari
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Ako proizvođač zatraži da se od rezultata mjerenja emisija oduzme masa pozadinske čestične tvari u zraku za razrjeđivanje ili tunelu za razrjeđivanje, te pozadinske vrijednosti utvrđuju se u skladu s postupcima iz stavaka od 2.1.3.1.1.1. do i uključujući 2.1.3.1.1.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Najveća dopuštena korekcija za pozadinske čestične tvari je masa na filtru ekvivalentna vrijednosti od 1 mg/km u ispitnom protoku.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Ako masa pozadinske čestične tvari prijeđe tu granicu, oduzima se zadana vrijednost od 1 mg/km.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Ako oduzimanje pozadinskog doprinosa daje negativan rezultat, smatra se da je vrijednost pozadinske čestične tvari jednaka nuli.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Vrijednost mase pozadinskih čestičnih tvari u zraku za razrjeđivanje utvrđuje se provođenjem filtriranog zraka za razrjeđivanje kroz filtar pozadinske čestične tvari. Taj se zrak uzima neposredno iza filtara zraka za razrjeđivanje. Vrijednosti pozadinske čestične tvari izražene u μg/m3 utvrđuju se kao pomični aritmetički prosjek rezultata najmanje 14 mjerenja s učestalošću mjerenja od najmanje jednom tjedno.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Vrijednost mase pozadinskih čestičnih tvari u tunelu za razrjeđivanje utvrđuje se provođenjem filtriranog zraka za razrjeđivanje kroz filtar pozadinske čestične tvari. Uzima se iz iste točke kao i uzorak čestičnih tvari. Ako se za ispitivanje upotrebljava sekundarno razrjeđivanje, sustav za sekundarno razrjeđivanje mora biti aktivan kad se mjere pozadinske koncentracije. Jedno mjerenje može se provesti na dan ispitivanja, prije ili poslije samog ispitivanja.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.
                     
                     
                        Određivanje broja pozadinskih čestica (ako je mjerenje PN-a potrebno)
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Ako proizvođač zahtijeva korekciju za pozadinske koncentracije, te pozadinske vrijednosti utvrđuju se kako slijedi.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        Pozadinska vrijednost može se izračunati ili izmjeriti. Najveća dopuštena korekcija za pozadinske koncentracije povezana je s najvećim dopuštenim stupnjem propuštanja mjernog sustava za brojenje čestica (0,5 čestica po cm3) proporcionalno prilagođena prema faktoru smanjenja koncentracije čestica, (PCRF) i brzini protoka CVS-a u stvarnom ispitivanju.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        Nadležno tijelo ili proizvođač mogu zatražiti da se umjesto izračunanih vrijednosti upotrijebe stvarne izmjerene vrijednosti pozadinskih koncentracija.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Ako se oduzimanjem pozadinskog doprinosa dobije negativna vrijednost, smatra se da je PN jednak nuli.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.2.
                     
                     
                        Vrijednost broja pozadinskih čestica u zraku za razrjeđivanje utvrđuje se uzorkovanjem filtriranog zraka za razrjeđivanje. Taj se zrak uzima neposredno iza filtara zraka za razrjeđivanje i šalje u sustav za brojanje čestica. Vrijednosti pozadinskih čestica izražene u broju čestica po cm3 utvrđuju se kao pomični aritmetički prosjek rezultata najmanje 14 mjerenja s učestalošću mjerenja od najmanje jednom tjedno.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.3.
                     
                     
                        Vrijednost broja pozadinskih čestica u tunelu za razrjeđivanje utvrđuje se uzorkovanjem filtriranog zraka za razrjeđivanje. Uzima se iz iste točke kao i uzorak PN-a. Ako se za ispitivanje upotrebljava sekundarno razrjeđivanje, sustav za sekundarno razrjeđivanje mora biti aktivan kad se mjere pozadinske koncentracije. Jedno mjerenje može se provesti na dan ispitivanja, prije ili poslije samog ispitivanja, uz primjenu PCRF-a i brzine protoka u CVS-u koji se upotrebljavaju u ispitivanju.
                     
                  2.2.   Opća oprema ispitne ćelije
            2.2.1.   Mjereni parametri
            
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Sljedeće se temperature mjere s točnošću od ±1,5 °C:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    temperatura zraka ispitne ćelije;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    temperature sustava za razrjeđivanje i uzorkovanje u skladu sa zahtjevima za sustave mjerenja emisija definirane u Prilogu B5.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.2.
                     
                     
                        Razlučivost mjerenja atmosferskog tlaka mora biti ±0,1 kPa.
                     
                  
                     
                        2.2.1.3.
                     
                     
                        Razlučivost mjerenja specifične vlažnosti mora biti ±1 g H2O/kg suhog zraka.
                     
                  2.2.2.   Ispitna ćelija i prostor za kondicioniranje
            2.2.2.1.   Ispitna ćelija
            
                     
                        2.2.2.1.1.
                     
                     
                        Ispitna ćelija mora imati zadanu vrijednost temperature od 23 °C. Dopušteno odstupanje stvarne vrijednosti je ±5 °C. Temperatura zraka i vlažnost mjere se na izlazu rashladnog ventilatora ispitne ćelije s minimalnom učestalošću od 0,1 Hz. Za temperature na početku ispitivanja vidjeti stavak 2.8.1. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.2.
                     
                     
                        Specifična vlažnost H zraka u ispitnoj ćeliji ili ulaznog zraka motora mora biti takva da vrijedi:
                        
                            (g H2O/kg suhog zraka)
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.3.
                     
                     
                        Vlažnost se mjeri kontinuirano s minimalnom učestalošću od 0,1 Hz.
                     
                  2.2.2.2.   Prostor za kondicioniranje
            Zadana vrijednost temperature prostora za kondicioniranje je 23 °C uz dopušteno odstupanje od ± 3 °C za 5-minutni pomični aritmetički prosjek, pri čemu ne smije biti sustavnog odstupanja od zadane vrijednosti. Temperatura se mjeri kontinuirano s minimalnom učestalošću od 0,033 Hz (svakih 30 s).
            2.3.   Ispitno vozilo
            2.3.1.   Općenito
            Ispitno vozilo mora po svim svojim sastavnim dijelovima biti u skladu sa serijski proizvedenim vozilima ili se, ako se vozilo razlikuje od serijske proizvodnje (npr. zbog ispitivanja najgoreg scenarija) mora zabilježiti potpun opis. Kod odabira ispitnog vozila proizvođač i nadležno tijelo dogovaraju se o tome koje je vozilo reprezentativni model za interpolacijsku porodicu.
            Ako su vozila neke interpolacijske porodice opremljena različitim sustavima za kontrolu emisija koji bi mogli utjecati na emisijski učinak, proizvođač je dužan ili dokazati nadležnom tijelu da su odabrana ispitna vozila i njihovi rezultati ispitivanja tipa 1. reprezentativna za interpolacijsku obitelj ili dokazati da interpolacijska porodica ispunjava kriterijske emisije ispitivanjem najmanje jednog vozila koje se razlikuje po sustavu za kontrolu emisija.
            Za mjerenje emisija primjenjuje se cestovni otpor kako je utvrđen s ispitnim vozilom H. Kad je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora, za mjerenje emisija primjenjuje se cestovni otpor izračunan za vozilo HM u skladu sa stavkom 5.1. Priloga B4.
            Ako se na zahtjev proizvođača upotrebljava interpolacijska metoda (vidjeti stavak 3.2.3.2. Priloga B7.), obavlja se dodatno mjerenje emisija s cestovnim otporom kako je utvrđen s ispitnim vozilom L. Ispitivanja na vozilima H i L trebala bi biti provedena s istim ispitnim vozilom, a moraju se provesti s najkraćim n/v omjerom (uz dopušteno odstupanje od ±1,5 %) unutar interpolacijske porodice. Kad je riječ o porodici po matrici cestovnog otpora, provodi se dodatno mjerenje emisija s cestovnim otporom izračunanim za vozilo HM u skladu sa stavkom 5.1. Priloga B4.
            Koeficijenti cestovnog otpora i ispitna masa ispitnih vozila L i H mogu se uzimati iz različitih porodica po matrici cestovnog otpora. Mogu se uzimati i iz različitih porodica po cestovnom otporu pod uvjetom da je nadležnom tijelu pokazana razlika između rezultata tih porodica po cestovnom otporu i da ju je to tijelo prihvatilo, pri čemu razlika mora proizlaziti iz primjene stavka 6.8. Priloga B4. ili guma uzetih iz različitih razreda guma, ali zahtjevi iz stavka 2.3.2. ovog Priloga moraju biti uvijek ispunjeni.
            2.3.2.   Raspon interpolacije CO2
            
            
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Interpolacijska metoda koristi se isključivo ako je razlika u CO2 između ispitnih vozila L i H u primjenjivom ciklusu na temelju koraka 9 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. unutar raspona od 5 g/km do maksimuma određenog u stavku 2.3.2.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Najveća razlika u emisijama CO2 između ispitnih vozila L i H dopuštena u primjenjivom ciklusu na temelju koraka 9 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. smije biti 20 % + 5 g/km emisija CO2 iz vozila H, ali najmanje 15 g/km i ne više od 30 g/km. Vidjeti sliku A6/2.
                        
                           Slika A6/2 Interpolacijski raspon za potpuno MUI vozila
                              
                        To se ograničenje ne primjenjuje kad je riječ o primjeni porodice po matrici cestovnog otpora ili ako se izračun cestovnog otpora vozila L i H temelji na osnovnom cestovnom otporu.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Dopušteni interpolacijski raspon definiran u stavku 2.3.2.2. ovog Priloga može se povećati za 10 g/km CO2 (vidjeti sliku A6/3) ako se vozilo M ispituje unutar te porodice i ako su ispunjeni uvjeti u skladu sa stavkom 2.3.2.4. ovog Priloga. To je povećanje dopušteno samo jednom unutar interpolacijske porodice.
                        
                           Slika A6/3 Interpolacijski raspon za potpuno MUI vozila s vozilom M
                              
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela primjena interpolacijske metode na vrijednosti pojedinačnog vozila unutar porodice smije se proširiti ako maksimalna ekstrapolacija pojedinačnog vozila (korak 10 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.) nije za više od 3 g/km iznad masene emisije CO2 vozila H (korak 9 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.) i/ili nije više od 3 g/km ispod emisije CO2 vozila L (korak 9 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.). To proširenje vrijedi samo unutar apsolutnih granica interpolacijskog raspona iz stavka 2.3.2.2.
                        Ekstrapolacija nije dopuštena ako se koristi porodica po matrici cestovnog otpora ili ako se izračun cestovnog otpora vozila L i H temelji na osnovnom cestovnom otporu.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Vozilo M
                        Vozilo M je vozilo interpolacijske porodice koje se nalazi između vozila L i H čija je ciklusna potrošnja energije po mogućnosti najbliža prosjeku ciklusne potrošnje energije vozila L i H.
                        Zbog ograničenja u odabiru vozila M (vidjeti sliku A6/4) ni razlika u emisijama CO2 između vozila H i M ni razlika u emisijama CO2 između vozila M i L ne smije biti veća od dopuštenog raspona CO2 u skladu sa stavkom 2.3.2.2. ovog Priloga. Bilježe se definirani koeficijenti cestovnog otpora i definirana ispitna masa.
                        
                           Slika A6/4 Ograničenja u odabiru vozila M
                              
                        Za razinu 1A
                        Linearnost korigiranog izmjerenog prosjeka masene emisije CO2 vozila M MCO2,c,6,M u skladu s korakom 6 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. verificira se u odnosu na linearno interpoliranu masenu emisiju CO2 između vozila L i H u primjenjivom ciklusu na temelju korigiranog izmjerenog prosjeka masene emisije CO2 MCO2,c,6,H vozila H i MCO2,c,6,L vozila L u skladu s korakom 6 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. radi linearne interpolacije masene emisije CO2.
                        Za razinu 1B
                        Potrebno je dodatno izračunavanje prosjeka ispitivanja na temelju izlaznih podataka za CO2 iz koraka 4a (nije opisano u tablici A7/1). Linearnost korigiranog izmjerenog prosjeka masene emisije CO2 vozila M MCO2,c,4a,M u skladu s korakom 4a iz tablice A7/1 u Prilogu B7.verificira se u odnosu na linearno interpoliranu masenu emisiju CO2 između vozila L i H u primjenjivom ciklusu na temelju korigiranog izmjerenog prosjeka masene emisije CO2 MCO2,c,4a,H vozila H i MCO2,c,4a,L vozila L u skladu s korakom 4a iz tablice A7/1 u Prilogu B7. radi linearne interpolacije masene emisije CO2.
                        Za razinu 1A i razinu 1B
                        Smatra se da je kriterij linearnosti za vozilo M (vidjeti sliku A6/5) ispunjen ako je masena emisija CO2 vozila M u primjenjivom WLTC-u umanjena za masenu emisiju CO2 dobivenu interpolacijom manja od 2 g/km ili 3 % interpolirane vrijednosti, ovisno što je manje, ali ne manja od 1 g/km.
                        
                           Slika A6/5 Kriterij linearnosti za vozilo M
                              
                        Ako je kriterij linearnosti ispunjen, vrijednosti CO2 pojedinačnih vozila interpoliraju se između vozila L i H.
                        Ako kriterij linearnosti nije ispunjen, interpolacijska porodica se dijeli u dvije potporodice, jednu s vozilima s ciklusnom potrošnjom energije između vozila L i M i drugu s vozilima s ciklusnom potrošnjom energije između vozila M i H. U tom se slučaju konačne masene emisije CO2 vozila M utvrđuju istim postupkom kao za vozila L i H. Vidjeti korak 9 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.
                        Za vozila s ciklusnom potrošnjom energije između one vozila L i M svaki parametar vozila H koji je nužan za primjenu interpolacijske metode na pojedinačne vrijednosti zamjenjuje se odgovarajućim parametrom vozila M.
                        Za vozila s ciklusnom potrošnjom energije između one vozila M i H svaki parametar vozila L koji je nužan za primjenu interpolacijske metode na pojedinačne vrijednosti zamjenjuje se odgovarajućim parametrom vozila M.
                     
                  2.3.3.   Uhodavanje
            Vozilo se mora dostaviti u dobrom tehničkom stanju. Prije ispitivanja vozilo mora biti uhodano i voženo najmanje 3 000 km, ali ne više od 15 000 km. Motor, mjenjač i vozilo uhodavaju se u skladu s preporukama proizvođača.
            2.4.   Postavke
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Postavke dinamometra i verifikacija obavljaju se u skladu s Prilogom B4.
                     
                  
                     
                        2.4.2.
                     
                     
                        Rad dinamometra
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        Pomoćni uređaji moraju biti isključeni ili deaktivirani tijekom rada dinamometra, osim ako je njihov rad zakonski uvjet (npr. svjetla za dnevnu vožnju).
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.1.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Ako vozilo ima funkciju inercijskog usporavanja, ta se funkcija deaktivira prekidačem ili načinom rada vozila za dinamometar tijekom ispitivanja na dinamometru s valjcima, osim u ispitivanjima u kojima je inercijsko usporavanje izričito propisano u ispitnom postupku.
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Način rada vozila za dinamometar, ako postoji, aktivira se prema proizvođačevim uputama (npr. posebnim redoslijedom pritisaka gumbiju na upravljaču vozila, proizvođačevim ispitnim uređajem, vađenjem osigurača).
                        Za razinu 1A
                        Proizvođač je dužan nadležnom tijelu dostaviti popis deaktiviranih uređaja i/ili funkcija i razloge za deaktiviranje. Način rada dinamometra mora odobriti nadležno tijelo, a njegova se primjena mora zabilježiti.
                        Za razinu 1B
                        Proizvođač je dužan nadležnom tijelu dostaviti popis deaktiviranih uređaja i razloge za deaktiviranje. Način rada dinamometra mora odobriti nadležno tijelo, a njegova se primjena mora zabilježiti.
                     
                  
                     
                        2.4.2.3.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Način rada dinamometra ne smije aktivirati, modulirati, odgoditi ili deaktivirati rad bilo kojeg dijela koji utječe na emisije i potrošnju goriva u ispitnim uvjetima (uz iznimku funkcije inercijskog usporavanja). Svaki uređaj koji utječe na rad dinamometra s valjcima mora biti namješten tako da se postigne ispravan rad.
                        Za razinu 1B
                        Način rada dinamometra ne smije aktivirati, modulirati, odgoditi ili deaktivirati rad bilo kojeg dijela koji utječe na emisije i potrošnju goriva u ispitnim uvjetima. Svaki uređaj koji utječe na rad dinamometra s valjcima mora biti namješten tako da se postigne ispravan rad.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.
                     
                     
                        Dodjela tipa dinamometra ispitnom vozilu
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.1.
                     
                     
                        Ako ispitno vozilo ima dvije pogonske osovine i u uvjetima WLTP-a djelomično ili stalno radi tako da su dvije osovine pogonjene ili rekuperiraju energiju u primjenjivom ciklusu, vozilo se ispituje na dinamometru u 4WD načinu rada koji ispunjava uvjete iz stavaka 2.2. i 2.3. Priloga B5.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.2.
                     
                     
                        Ako se ispitno vozilo ispituje sa samo jednom pogonskom osovinom, ispituje ga se na dinamometru u 2WD načinu rada koji ispunjava uvjete iz stavka 2.2. Priloga B5.
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela vozilo s jednom pogonskom osovinom može se ispitivati na 4WD dinamometru u 4WD načinu rada.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.3.
                     
                     
                        Ako ispitno vozilo radi tako da su dvije osovine pogonjene u namjenskim načinima rada koje može odabrati vozač, a koji ne služe za uobičajen svakodnevni rad, nego samo za posebne, ograničene svrhe, poput „brdskog načina rada” ili „servisnog načina rada”, vozilo se ispituje na dinamometru u 2WD načinu rada koji ispunjava uvjete iz stavka 2.2. Priloga B5.
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela vozilo s jednom pogonskom osovinom može se ispitivati na 4WD dinamometru u 4WD načinu rada.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.4.
                     
                     
                        Ako se ispitno vozilo ispituje na 4WD dinamometru u 2WD načinu rada, kotači na nepogonskoj osovini smiju se okretati tijekom ispitivanja ako način rada vozila za dinamometar i režim inercijskog usporavanja vozila to podržavaju.
                        
                           Slika A6/5a Moguće ispitne konfiguracije na 2WD i 4WD dinamometrima
                              
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.
                     
                     
                        Dokazivanje ekvivalentnosti dinamometra u 2WD načinu rada i dinamometra u 4WD načinu rada
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.1.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela vozilo koje se mora ispitati na dinamometru u 4WD načinu rada smije se alternativno ispitati na dinamometru u 2WD načinu rada ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ispitno vozilo je konvertirano tako da ima samo jednu pogonsku osovinu;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    proizvođač je dokazao homologacijskom tijelu da vrijednosti emisije CO2 i potrošnje goriva i/ili električne energije konvertiranog vozila nisu manje od tih vrijednosti nekonvertiranog vozila koje se ispituje na dinamometru u 4WD načinu rada;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    zajamčen je siguran rad tijekom ispitivanja (npr. vađenjem osigurača ili demontažom pogonskog vratila) i dane su upute za taj način rada na dinamometru;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    konverzija je učinjena samo na vozilu koje se ispituje na dinamometru s valjcima, u postupku određivanja cestovnog otpora upotrebljava se nekonvertirano ispitno vozilo.
                                 
                              
                  
                     
                        2.4.2.5.2.
                     
                     
                        To dokazivanje ekvivalentnosti primjenjuje se na sva vozila u istoj porodici po cestovnom otporu. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela vozilo dokazivanje ekvivalentnosti može se proširiti na druge porodice po cestovnom otporu na temelju dokaza da je kao ispitno vozilo odabrano vozilo iz najnepovoljnije porodice po cestovnom otporu.
                     
                  
                     
                        2.4.2.6.
                     
                     
                        U sva relevantna ispitna izvješća unose se informacije o tome je li vozilo ispitano na 2WD ili 4WD dinamometru i je li ispitano u 2WD ili 4WD načinu rada. Ako je vozilo ispitano na 4WD dinamometru u 2WD načinu rada, te informacije moraju pokazati jesu li se okretali kotači na nepogonskoj osovini.
                     
                  
                     
                        2.4.3.
                     
                     
                        U ispušnom sustavu vozila ne smije postojati nikakvo propuštanje koje bi moglo utjecati na količinu sakupljenog plina.
                     
                  
                     
                        2.4.4.
                     
                     
                        Postavke pogonskog sklopa i komande vozila postavljaju se prema proizvođačevim uputama za serijsku proizvodnju.
                     
                  
                     
                        2.4.5.
                     
                     
                        Gume moraju biti onog tipa koji je proizvođač vozila naveo kao originalnu opremu. Tlak u gumama smije se povećati do 50 % u odnosu na tlak naveden u stavku 4.2.2.3. Priloga B4. Isti tlak u gumama koristi se za namještanje dinamometra i za sva naknadna ispitivanja. Bilježi se tlak u gumama.
                     
                  
                     
                        2.4.6.
                     
                     
                        Referentno gorivo
                        Za ispitivanje se upotrebljava odgovarajuće referentno gorivo specificirano u Prilogu B3.
                     
                  
                     
                        2.4.7.
                     
                     
                        Priprema ispitnog vozila
                     
                  
                     
                        2.4.7.1.
                     
                     
                        Vozilo tijekom ispitivanja mora biti približno vodoravno kako bi se izbjegla bilo kakva neuobičajena raspodjela goriva.
                     
                  
                     
                        2.4.7.2.
                     
                     
                        Prema potrebi, proizvođač dostavlja dodatni pribor i adaptere koji su potrebni da bi odvod goriva bio na najnižoj mogućoj točki u spremnicima ugrađenima u vozilo te da bi se omogućilo prikupljanje uzoraka ispušnih plinova.
                     
                  
                     
                        2.4.7.3.
                     
                     
                        Za uzorkovanje PM-a tijekom ispitivanja kad je uređaj s regeneracijom u stabilnom stanju opterećenja (tj. vozilo nije u stanju regeneracije), preporučuje se da vozilo ima > 1/3 kilometraže između planiranih regeneracija ili da je uređaj s periodičnom regeneracijom bio podvrgnut ekvivalentnom opterećenju izvan vozila.
                     
                  2.5.   Pripremni ispitni ciklusi
            Pripremni ispitni ciklusi mogu se provesti ako to zatraži proizvođač kako bi mogao slijediti dijagram brzine unutar propisanih granica.
            2.6.   Pretkondicioniranje ispitnog vozila
            2.6.1.   Priprema vozila
            2.6.1.1.   Punjenje spremnika za gorivo
            Spremnici za gorivo pune se specificiranim ispitnim gorivom. Ako postojeće gorivo u spremnicima ne odgovara specifikacijama iz stavka 2.4.6. ovog Priloga, ono se ispušta prije punjenja. Sustav za kontrolu emisija nastalih isparavanjem ne smije se pročišćavati niti opterećivati na neuobičajen način.
            2.6.1.2.   Punjenje REESS-ova
            Prije ispitnog ciklusa pretkondicioniranja REESS-ovi moraju biti potpuno napunjeni. Na zahtjev proizvođača punjenje prije pretkondicioniranja može se izostaviti. REESS-ovi se ne smiju ponovno puniti prije službenog ispitivanja.
            2.6.1.3.   Tlak u gumama
            Tlak u gumama pogonskih kotača mora biti u skladu sa stavkom 2.4.5. ovog Priloga.
            2.6.1.4.   Vozila na plinovita goriva
            Između ispitivanja na prvom referentnom plinovitom gorivu i drugom referentnom plinovitom gorivu vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja na UNP ili PP/biometan ili vozila opremljena tako da mogu raditi na benzin ili UNP ili PP/biometan moraju se ponovno pretkondicionirati prije ispitivanja na drugom plinovitom referentnom gorivu.
            2.6.2.   Ispitna ćelija
            2.6.2.1.   Temperatura
            Za vrijeme pretkondicioniranja temperatura ispitne ćelije mora biti jednaka onoj definiranoj za ispitivanje tipa 1. (stavak 2.2.2.1.1. ovog Priloga).
            2.6.2.2.   Mjerenje pozadinskih koncentracija
            Ako u ispitnom laboratoriju postoji mogućnost da ispitivanje vozila s niskom razinom emisija čestica bude kontaminirano materijalom zaostalim iz prethodnog ispitivanja vozila s visokom razinom emisija čestica, preporučuje se da u svrhu pretkondicioniranja opreme za uzorkovanje vozilo s niskom razinom emisija izvede ujednačeni 20-minutni vozni ciklusu na 120 km/h. Dulji rad i/ili rad na većoj brzini dopušteni su prema potrebi za pretkondicioniranje opreme za uzorkovanje. Mjerenja pozadinskih koncentracija u tunelu za razrjeđivanje, ako je primjenjivo, provode se nakon pretkondicioniranja tunela i prije svakog naknadnog ispitivanja vozila.
            2.6.3.   Postupak
            
                     
                        2.6.3.1.
                     
                     
                        Ispitno vozilo postavlja se, vožnjom ili guranjem, na dinamometar i radi u primjenjivom WLTC-u. Vozilo ne mora biti nezagrijano i može se upotrijebiti za namještanje opterećenja dinamometra.
                     
                  
                     
                        2.6.3.2.
                     
                     
                        Opterećenje dinamometra namješta se u skladu sa stavcima 7. i 8. Priloga B4. Ako se za ispitivanje koristi dinamometar u 2WD načinu rada, cestovni otpor namješta se na dinamometru u 2WD načinu rada, a ako se za ispitivanje rabi dinamometar u 4WD načinu rada, cestovni otpor namješta se na dinamometru u 4WD načinu rada.
                     
                  2.6.4.   Rad vozila
            
                     
                        2.6.4.1.
                     
                     
                        Postupak uključivanja pogonskog sklopa inicira se uređajima namijenjenima za tu svrhu u skladu s uputama proizvođača.
                        Osim ako je drukčije određeno, tijekom ispitivanja nije dopuštena promjena načina rada koju nije aktiviralo vozilo.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.1.
                     
                     
                        Ako iniciranje postupka pokretanja pogonskog sklopa nije uspješno, npr. ako se motor ne pokrene na očekivan način ili ako vozilo javi pogrešku pri pokretanju, ispitivanje se poništava, pretkondicioniranje se ponavlja i vozi se novo ispitivanje.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.2.
                     
                     
                        Ako se kao gorivo upotrebljava UNP ili PP/biometan, dopušteno je da se motor pokrene na benzin pa automatski prebaci na UNP ili PP/biometan nakon unaprijed određenog razdoblja koje vozač ne može mijenjati. To razdoblje ne smije biti dulje od 60 sekunda.
                        Dopušteno je upotrebljavati samo benzin ili istodobno benzin i plin u plinskom načinu rada pod uvjetom da je utrošena energija plina veća od 80 % ukupne količine utrošene energije tijekom ispitivanja tipa 1. Taj se postotak izračunava u skladu s metodom iz Dodatka 3. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        2.6.4.2.
                     
                     
                        Ciklus počinje od iniciranja postupka pokretanja pogonskog sklopa.
                     
                  
                     
                        2.6.4.3.
                     
                     
                        Za pretkondicioniranje se vozi primjenjivi WLTC.
                        Na zahtjev proizvođača ili nadležnog tijela moguće je provesti dodatne WLTC-ove kako bi se vozilo i njegovi upravljački sustavi doveli u stabilno stanje.
                        Opseg tog dodatnog pretkondicioniranja bilježi se u sva relevantna ispitna izvješća.
                     
                  
                     
                        2.6.4.4.
                     
                     
                        Ubrzavanja
                        Vozilo točno prati dijagram brzine aktivacijama komande akceleratora.
                        Vozilom se mora rukovati glatko i primjenjivati reprezentativne postupke i promjene stupnja prijenosa.
                        Kod ručnog mjenjača komandom akceleratora mora se otpustiti za vrijeme svake promjene stupnja prijenosa, a stupanj se mora promijeniti u najkraćem mogućem roku.
                        Ako vozilo ne može pratiti dijagram brzine, vozi se maksimalnom raspoloživom snagom sve dok brzina vozila ponovno ne postigne ciljanu vrijednost.
                     
                  
                     
                        2.6.4.5.
                     
                     
                        Usporavanje
                        Za vrijeme usporavanja vozač ne koristi komandu akceleratora, ali ne smije ručno iskopčati spojku sve do točke specificirane u stavku 3.3. ili stavku 4. podstavku (f) Priloga B2.
                        Ako vozilo usporava brže od propisanog u dijagramu brzine, aktivira se komanda akceleratora tako da vozilo točno slijedi dijagram brzine.
                        Ako vozilo usporava presporo za praćenje planiranog usporavanja, kočnica se pritišće tako da se točno prati dijagram brzine.
                     
                  
                     
                        2.6.4.6.
                     
                     
                        Kočenje
                        Za vrijeme faza mirovanja/praznog hoda vozila kočnice se moraju pritisnuti odgovarajućom silom da se spriječi okretanje pogonskih kotača.
                     
                  2.6.5.   Upotreba mjenjača
            2.6.5.1.   Prijenosi s ručnim mjenjačem
            
                     
                        2.6.5.1.1.
                     
                     
                        Stupnjevi prijenosa moraju se mijenjati kako je navedeno u Prilogu B2. Vozila koja se ispituju u skladu s Prilogom B8 voze se u skladu sa stavkom 1.5. tog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.2.
                     
                     
                        Promjena stupnja prijenosa mora početi i završiti unutar ±1,0 sekunde od propisane točke promjene stupnja prijenosa.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.3.
                     
                     
                        Spojka se mora pritisnuti unutar ±1,0 sekunde od propisane radne točke spojke.
                     
                  2.6.5.2.   Prijenosi s automatskim mjenjačem
            
                     
                        2.6.5.2.1.
                     
                     
                        Nakon početnog pokretanja nije dopuštena upotreba birača u bilo kojem trenutku ispitivanja. Početno pokretanje izvodi se 1 sekundu prije prvog ubrzanja.
                     
                  
                     
                        2.6.5.2.2.
                     
                     
                        Vozila s automatskim prijenosom s ručnim načinom rada ne smiju se ispitivati u ručnom načinu rada.
                     
                  2.6.6.   Načini rada koje može odabrati vozač
            
                     
                        2.6.6.1.
                     
                     
                        Vozila sa zadanim početnim načinom rada ispituju se u tom načinu rada. Na zahtjev proizvođača vozilo se alternativno može ispitati u najnepovoljnijem načinu rada koji može odabrati vozač za emisije CO2.
                        Proizvođač je dužan nadležnom tijelu dostaviti dokaze da postoji način rada koji ispunjava zahtjeve iz stavka 3.5.9. ovog Pravilnika. U dogovoru s nadležnim tijelom, zadani početni način rada može se upotrijebiti kao jedini način rada za određivanje kriterijskih emisija, emisija CO2 i potrošnje goriva.
                     
                  
                     
                        2.6.6.2.
                     
                     
                        Ako vozilo nema zadani početni način rada jer ima barem dva podesiva početna načina rada, ispituje se u najnepovoljnijem od tih početnih načina rada za emisije CO2 i potrošnju goriva te se taj način rada može koristiti kao jedini način za određivanje kriterijskih emisija, emisija CO2 i potrošnje goriva.
                     
                  
                     
                        2.6.6.3.
                     
                     
                        Ako vozilo nema zadani početni način rada ili ako nadležno tijelo ne odobri zatraženi početni način rada kao zadani početni način rada, ili ako nema barem dva podesiva početna načina rada, vozilo se ispituje u najpovoljnijem i najnepovoljnijem načinu rada za kriterijske emisije, emisije CO2 i potrošnju goriva. Najpovoljniji i najnepovoljniji način rada utvrđuju se na temelju dostavljenih dokaza o emisijama CO2 i potrošnji goriva u svim načinima rada. Emisije CO2 i potrošnja goriva su aritmetički prosjek ispitnih rezultata u oba načina rada. Bilježe se ispitni rezultati u oba načina rada.
                        Na zahtjev proizvođača vozilo se alternativno može ispitati u najnepovoljnijem načinu rada koji može odabrati vozač s obzirom na emisije CO2.
                     
                  
                     
                        2.6.6.4.
                     
                     
                        Na temelju tehničkih dokaza koje dostavi proizvođač i uz odobrenje nadležnog tijela namjenski načini vožnje koje može odabrati vozač za veoma posebne, ograničene svrhe ne uzimaju se u obzir (npr. servisni način rada, ultraspori stupanj prijenosa). Svi preostali načini rada za vožnju naprijed uzimaju se u obzir i u njima se moraju poštovati granične vrijednosti kriterijskih emisija.
                     
                  
                     
                        2.6.6.5.
                     
                     
                        Stavci od 2.6.6.1. do i uključujući 2.6.6.4. ovog Priloga primjenjuju se na sve sustave vozila s načinima rada koje može odabrati vozač, uključujući one koji se ne odnose specifično samo na prijenos.
                     
                  2.6.7.   Poništavanje ispitivanja tipa 1. i završetak ciklusa
            Ako motor neočekivano prestane s radom, poništava se pretkondicioniranje ili ispitivanje tipa 1.
            Nakon završetka ciklusa motor se mora isključiti. Vozilo se ne smije ponovno pokrenuti sve do početka ispitivanja za koje je vozilo pretkondicionirano.
            2.6.8.   Potrebni podaci, kontrola kvalitete
            2.6.8.1.   Mjerenje brzine
            Tijekom pretkondicioniranja brzina se mjeri u odnosu na vrijeme ili se podaci o brzini prikupljaju sustavom za prikupljanje podataka s učestalošću od najmanje 1 Hz kako bi se mogla procijeniti stvarna brzina vožnje.
            2.6.8.2.   Prijeđena udaljenost
            Stvarno prijeđena udaljenost vozila bilježi se za svaku fazu WLTC-a.
            2.6.8.3.   Dopuštena odstupanja dijagrama brzine
            Vozilima koja ne mogu postići vrijednosti ubrzanja i najveće brzine propisane za primjenjivi WLTC rade s komandom akceleratora potpuno aktiviranom dok ponovno ne postignu traženu radnu krivulju. Ako se dijagram brzine ne poštuje u tim okolnostima, to ne poništava ispitivanje. Bilježe se odstupanja od voznog ciklusa.
            
                     
                        2.6.8.3.1.
                     
                     
                        Ako nije drukčije navedeno u posebnim odjeljcima, dopuštene su sljedeća odstupanja između stvarne brzine vozila i propisane brzine vozila za primjenjive ispitne cikluse na temelju faza vožnje.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.1.1.
                     
                     
                        Dopušteno odstupanje (1)
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    gornja granična vrijednost: za 2,0 km/h veća od najviše točke dijagrama brzine unutar ±5,0 sekundi od te vremenske točke;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    donja granična vrijednost: za 2,0 km/h manja od najniže točke dijagrama unutar ±5,0 sekunde od te vremenske točke.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.2.
                     
                     
                        Dopušteno odstupanje (2)
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    gornja granična vrijednost: za 2,0 km/h veća od najviše točke dijagrama brzine unutar ±1,0 sekundi od te vremenske točke;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    donja granična vrijednost: za 2,0 km/h manja od najniže točke dijagrama unutar ±1,0 sekunde od te vremenske točke.
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                Odstupanja brzine veća od propisanih prihvaćaju se ako ni u jednom trenutku ispitivanja dopuštena odstupanja nisu prekoračena dulje od 1 sekunde.
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                Dopušteno je najviše deset takvih odstupanja po ispitnom ciklusu.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.3.
                     
                     
                        Dopušteno odstupanje (3)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    razina 1A i razina 1B
                                 
                                 
                                    u rasponu od –2,0 do +4,0 %;
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A
                                 
                                 
                                    manje od 1,3 km/h
                                 
                              
                                    Za razinu 1B
                                 
                                 
                                    manje od 0,8 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.4.
                     
                     
                        Dopušteno odstupanje (4)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A i razinu 1B
                                 
                                 
                                    u rasponu od –2,0 do +4,0 %;
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A
                                 
                                 
                                    manje od 1,3 km/h
                                 
                              
                                    Za razinu 1B
                                 
                                 
                                    kriteriji koje je deklarirao proizvođač, ali ne više od 1,3 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.5.
                     
                     
                        Indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se u skladu sa zahtjevima iz stavka 7. Priloga B7.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.2.
                     
                     
                        U tablici su navedene faze u radu vozila i dopuštena odstupanja za te faze.
                        
                                    Rad vozila
                                 
                                 
                                    Zagrijavanje radi namještanja dinamometra
                                 
                                 
                                    Pretkondicioniranje
                                 
                                 
                                    Ispitivanje radi mjerenja parametra radnog učinka nakon pretkondicioniranja
                                 
                              
                                    Prilozi B6. i B8.:
                                    ispitivanja tipa 1.
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (1)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)  (*) i
                                    dopušteno odstupanje (3)
                                 
                              
                                    Prilog C3.:
                                    ispitivanje tipa 4.
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (1)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)  (*)
                                    
                                 
                              
                                    Dodatak 1 Prilogu C5.
                                    demonstracijsko ispitivanje OBD-a
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (1)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)  (*)
                                    
                                 
                              
                                    Ispitivanja sukladnosti proizvodnje
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (1)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)  (*) i
                                    dopušteno odstupanje (4)
                                 
                              
                                    Izvođenje faktora uhodavanja radi provjere sukladnosti proizvodnje
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (1)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)
                                 
                                 
                                    dopušteno odstupanje (2)  (*) i
                                    dopušteno odstupanje (3)
                                 
                              Ako je dijagram brzine izvan odgovarajućeg područja valjanosti za neko ispitivanje, to se ispitivanje mora smatrati nevažećim.
                        
                           Slika A6/6 Dopuštena odstupanja dijagrama brzine
                              
                     
                  2.7.   Kondicioniranje
            
                     
                        2.7.1.
                     
                     
                        Nakon pretkondicioniranja i prije ispitivanja ispitno vozilo čuva se u okruženju s uvjetima iz stavka 2.2.2.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.7.2.
                     
                     
                        Vozilo se kondicionira najmanje 6 sati i najviše 36 sati, a poklopac motora može biti otvoren ili zatvoren. Ako to ne onemogućuju posebne odredbe za određeno vozilo, dopušteno je prisilno hladiti vozilo do zadane vrijednosti temperature. Ako se hlađenje ubrzava ventilatorima, ventilatori se postavljaju tako da se postigne maksimalno homogeno hlađenje prijenosnog sustava, motora i sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova.
                     
                  2.8.   Ispitivanje emisija ispušnih plinova i potrošnje goriva (ispitivanje tipa 1.)
            
                     
                        2.8.1.
                     
                     
                        Temperatura ispitne ćelije na početku ispitivanja mora biti 23 °C ±3 °C. Temperatura motornog ulja i rashladnog sredstva, ako su u vozilu, mora biti unutar ±2 °C od zadane vrijednosti od 23 °C.
                     
                  
                     
                        2.8.2.
                     
                     
                        Ispitno vozilo gura se na dinamometar.
                     
                  
                     
                        2.8.2.1.
                     
                     
                        Pogonski kotači vozila moraju se postaviti na dinamometar bez pokretanja motora.
                     
                  
                     
                        2.8.2.2.
                     
                     
                        Tlak u gumama pogonskih kotača namješta se u skladu s odredbama iz stavka 2.4.5. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.8.2.3.
                     
                     
                        Poklopac motornog prostora mora biti zatvoren.
                     
                  
                     
                        2.8.2.4.
                     
                     
                        Spojna cijev ispuha pričvršćuje se na ispušne cijevi vozila neposredno prije pokretanja motora.
                     
                  
                     
                        2.8.2.5.
                     
                     
                        Vozilo koje se ispituje postavlja se na dinamometar s valjcima u skladu sa stavcima od 7.3.3. do 7.3.3.1.4. Priloga B4.
                     
                  
                     
                        2.8.3.
                     
                     
                        Pokretanje pogonskog sklopa i vožnja
                     
                  
                     
                        2.8.3.1.
                     
                     
                        Postupak uključivanja pogonskog sklopa inicira se uređajima namijenjenima za tu svrhu u skladu s uputama proizvođača.
                     
                  
                     
                        2.8.3.2.
                     
                     
                        Vozilo se vozi kako je opisano u stavcima od 2.6.4. do i uključujući 2.6.8. ovog Priloga u primjenjivom WLTC-u, kako je opisan u Prilogu B1.
                     
                  
                     
                        2.8.4.
                     
                     
                        Za svaku fazu WLTC-a mjere se podaci o RCB-u kako je definirano u Dodatku 2 ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        2.8.5.
                     
                     
                        Stvarna brzina vozila uzorkuje se s učestalošću mjerenja od 10 Hz pa se izračunavaju i bilježe indeksi dijagrama vožnje opisani u stavku 7. Priloga B7.
                     
                  
                     
                        2.8.6.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Stvarna brzina vozila uzorkovana s učestalošću mjerenja od 10 Hz zajedno sa stvarnim vremenom primjenjuje se za korekcije rezultata CO2 u odnosu na ciljanu brzinu i udaljenost definirane u Prilogu B6.b.
                     
                  2.9.   Uzorkovanje plinova
            Uzorci plinova prikupljaju se u vreće pa se spojevi ili analiziraju na kraju ispitivanja ili ispitne faze ili kontinuirano analiziraju i integriraju tijekom ciklusa.
            
                     
                        2.9.1.
                     
                     
                        Prije svakog ispitivanja poduzimaju se sljedeći koraci.
                     
                  
                     
                        2.9.1.1.
                     
                     
                        Pročišćene i vakuumirane vreće za uzorke spajaju se na sustave za prikupljanje uzoraka razrijeđenog ispušnog plina i zraka za razrjeđivanje.
                     
                  
                     
                        2.9.1.2.
                     
                     
                        Mjerni instrumenti uključuju se u skladu s uputama proizvođača.
                     
                  
                     
                        2.9.1.3.
                     
                     
                        Izmjenjivači topline CVS-a (ako postoje) unaprijed se zagrijavaju ili hlade na temperaturu unutar raspona ispitne radne temperature kako je navedeno u stavku 3.3.5.1. Priloga B5.
                     
                  
                     
                        2.9.1.4.
                     
                     
                        Sastavne dijelove kao što su vodovi za uzorkovanje, filtri, rashladnici i pumpe mora se grijati ili hladiti do stabiliziranja na radnoj temperaturi.
                     
                  
                     
                        2.9.1.5.
                     
                     
                        Brzine protoka CVS-a namještaju se u skladu sa stavkom 3.3.4. Priloga B5, a brzine protoka uzoraka moraju se namjestiti na odgovarajuće vrijednosti.
                     
                  
                     
                        2.9.1.6.
                     
                     
                        Svi elektronički integracijski uređaji moraju se nulto umjeriti i mogu se ponovno nulto umjeriti prije početka bilo koje faze ciklusa.
                     
                  
                     
                        2.9.1.7.
                     
                     
                        Za sve kontinuirane analizatore plina odabiru se odgovarajući radni rasponi. Odabrani rasponi se mogu promijeniti za vrijeme ispitivanja samo ako se ta promjena izvodi promjenom umjeravanja na koje je primijenjena digitalna razlučivost instrumenta. Pojačanja analognih radnih pojačala analizatora ne smiju se mijenjati tijekom ispitivanja.
                     
                  
                     
                        2.9.1.8.
                     
                     
                        Svi kontinuirani analizatori plina umjeravaju se i nulto umjeravaju pomoću plinova koji ispunjavaju zahtjeve iz stavka 6. Priloga B5.
                     
                  2.10.   Uzorkovanje za određivanje PM-a
            
                     
                        2.10.1.
                     
                     
                        Prije svakog ispitivanja provode se koraci opisani u stavcima od 2.10.1.1. do i uključujući 2.10.1.2.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.10.1.1.
                     
                     
                        Odabir filtra
                        Za cijeli primjenjivi WLTC koristi se samo jedan filtar čestica za uzorkovanje, bez rezervnog filtra. Kako bi se uzelo u obzir lokalne varijacije ciklusa, moguće je koristiti jedan filtar za prve tri faze i zaseban filtar za četvrtu fazu.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.
                     
                     
                        Priprema filtra
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.1.
                     
                     
                        Najmanje 1 sat prije ispitivanja filtar se stavlja u Petrijevu zdjelicu kako bi se spriječila kontaminacija prašinom i omogućila izmjena zraka te smješta u komoru (ili sobu) za vaganje radi stabilizacije.
                        Po završetku stabilizacije svaki se filtar važe pa se bilježi ta težina. Filtar se zatim pohranjuje u zatvorenu Petrijevu zdjelicu ili zabrtvljeni spremnik filtra dok ne bude potreban za ispitivanje. Filtar se mora upotrijebiti u roku od 8 sati od njegova vađenja iz komore (ili prostorije) za vaganje.
                        Filtar se mora vratiti u prostoriju za stabilizaciju unutar 1 sata od završetka ispitivanja i prije vaganja kondicionirati najmanje 1 sat.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.2.
                     
                     
                        Filtar za uzorkovanje čestica mora se pažljivo montirati na nosač filtra. Filtar se smije dodirivati isključivo pincetom ili kliještima. Grubo rukovanje filtrom uzrokovat će grešku u mjerenju mase. Sklop nosača filtra smješta se u vod za uzorkovanje u kojem nema protoka.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Preporučuje se provjera mikrogramske vage prije svakog vaganja, unutar 24 sata od vaganja uzorka, vaganjem jednog referentnog predmeta mase od približno 100 mg. Taj se predmet mora izvagati tri puta pa se bilježi aritmetički prosjek rezultata. Ako je aritmetički prosjek rezultata vaganja ne odstupa više od ±5 μg od rezultata prijašnjeg vaganja, vaganje i vaga smatraju se valjanima.
                     
                  2.11.   Uzorkovanje za PN-a (ako je mjerenje PN-a potrebno)
            
                     
                        2.11.1.
                     
                     
                        Prije svakog ispitivanja provode se koraci opisani u stavcima od 2.11.1.1. do i uključujući 2.11.1.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.11.1.1.
                     
                     
                        Sustav za razrjeđivanje čestica i mjernu opremu pokreće se i priprema za uzorkovanje.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.
                     
                     
                        Ispravan rad PNC-a i VPR-a u sustavu za uzorkovanje čestica mora se potvrditi u skladu s postupcima navedenim u stavcima od 2.11.1.2.1. do i uključujući 2.11.1.2.4. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.1.
                     
                     
                        Koncentracija izmjerena provjerom propuštanja pomoću filtra odgovarajućeg učinka pričvršćenog na ulaz cijelog sustava za mjerenje PN-a, VPR-a i PNC-a mora biti manja od 0,5 čestica po cm3.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.2.
                     
                     
                        Koncentracija izmjerena svakodnevnom nultom provjerom na PNC-u pomoću filtra odgovarajućeg učinka na ulazu PNC-a mora biti ≤ 0,2 čestice po cm3. Nakon skidanja filtra PNC mora iz uzorkovanja okolnog zraka pokazati da se koncentracija povećala na najmanje 100 čestica po cm3 pa pokazati vrijednost ≤ 0,2 čestice pocm3 nakon što se filtar vrati.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.3.
                     
                     
                        Mora se potvrditi da mjerni sustav pokazuje da je cijev za isparavanje, ako je ugrađena u sustav, postigla pravu radnu temperaturu.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.4.
                     
                     
                        Mora se potvrditi da mjerni sustav pokazuje da je uređaj za razrjeđivanje broja čestica PND1 postigao pravu radnu temperaturu.
                     
                  2.12.   Uzorkovanje tijekom ispitivanja
            
                     
                        2.12.1.
                     
                     
                        Uključuju se sustav za razrjeđivanje, pumpe za uzorkovanje i sustav za prikupljanje podataka.
                     
                  
                     
                        2.12.2.
                     
                     
                        Uključuju se sustavi za uzorkovanje PM-a i, ako je mjerenje PN-a potrebno, PN-a.
                     
                  
                     
                        2.12.3.
                     
                     
                        Broj čestica, ako je mjerenje PN-a potrebno, mjeri se kontinuirano. Aritmetički prosjeci koncentracija određuju se integracijom signala analizatora tijekom ispitnog ciklusa.
                     
                  
                     
                        2.12.4.
                     
                     
                        Uzorkovanje počinje prije iniciranja postupka pokretanja pogonskog sklopa i završava na kraju ciklusa.
                     
                  
                     
                        2.12.5.
                     
                     
                        Zamjena vreća za uzorkovanje
                     
                  
                     
                        2.12.5.1.
                     
                     
                        Plinovite emisije
                        Prebacivanje uzorkovanja iz razrijeđenog ispušnog plina i zraka za razrjeđivanje s jednog para vreća za uzorke na sljedeći par vreća za uzorke radi se, prema potrebi, na kraju svake faze primjenjivog WLTC-a.
                     
                  
                     
                        2.12.5.2.
                     
                     
                        Čestična tvar
                        Primjenjuju se zahtjevi iz stavka 2.10.1.1. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.12.6.
                     
                     
                        Udaljenost prijeđena na dinamometru bilježi se za svaku fazu.
                     
                  2.13.   Završetak ispitivanja
            
                     
                        2.13.1.
                     
                     
                        Motor se isključuje odmah nakon kraja posljednjeg dijela ispitivanja.
                     
                  
                     
                        2.13.2.
                     
                     
                        Isključuju se CVS ili druga usisna naprava, ili se cijev za ispušne plinove odspoji s ispušnih cijevi vozila.
                     
                  
                     
                        2.13.3.
                     
                     
                        Vozilo se može maknuti s dinamometra.
                     
                  2.14.   Postupci nakon ispitivanja
            2.14.1.   Provjera analizatora plina
            Provjerava se očitanje nultog plina i umjernog plina na analizatorima upotrijebljenima za kontinuirano mjerenje razrijeđenog uzorka. Ispitivanje se smatra prihvatljivim ako je razlika rezultata prije i poslije ispitivanja manja od 2 % vrijednosti umjernog plina.
            2.14.2.   Analiza vreće
            
                     
                        2.14.2.1.
                     
                     
                        Ispušni plinovi i zrak za razrjeđivanje sadržani u vrećama moraju se analizirati u najkraćem mogućem roku. Ispušni plinovi moraju se u svakom slučaju analizirati najkasnije 30 minuta od kraja faze ciklusa.
                        U obzir se mora uzeti vrijeme reaktivnosti plinova za spojeve u vreći.
                     
                  
                     
                        2.14.2.2.
                     
                     
                        Prije analize, čim je to moguće, raspon analizatora koji će se upotrijebiti za svaki se spoj nulto umjerava pomoću odgovarajućeg nultog plina.
                     
                  
                     
                        2.14.2.3.
                     
                     
                        Krivulje umjeravanja analizatora namještaju se pomoću umjernih plinova nazivnih koncentracija od 70 do 100 % mjernog područja.
                     
                  
                     
                        2.14.2.4.
                     
                     
                        Nulte postavke analizatorâ moraju se zatim ponovno provjeriti: ako se bilo koje očitanje razlikuje za više od 2 % od područja namještenog u skladu sa stavkom 2.14.2.2. ovog Priloga, ponavlja se postupak za taj analizator.
                     
                  
                     
                        2.14.2.5.
                     
                     
                        Uzorci se zatim analiziraju.
                     
                  
                     
                        2.14.2.6.
                     
                     
                        Nakon analize ponovno se provjeravaju nulte i umjerne točke pomoću istih plinova. Ispitivanje se smatra prihvatljivim ako je razlika manja od 2 % vrijednosti umjernog plina.
                     
                  
                     
                        2.14.2.7.
                     
                     
                        Brzine protoka i tlakovi različitih plinova kroz analizatore moraju biti jednaki onima upotrijebljenima tijekom umjeravanja analizatora.
                     
                  
                     
                        2.14.2.8.
                     
                     
                        Bilježi se udio svakog spoja izmjeren nakon stabilizacije mjernog uređaja.
                     
                  
                     
                        2.14.2.9.
                     
                     
                        Masa i broj svih emisija izračunavaju se, prema potrebi, u skladu s Prilogom B7.
                     
                  
                     
                        2.14.2.10.
                     
                     
                        Umjeravanja i provjere rade se:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    prije i poslije analize svakog para vreća; ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    prije i poslije cijelog ispitivanja.
                                 
                              U slučaju (b) umjeravanja i provjere rade se na svim analizatorima za sva područja korištena za vrijeme ispitivanja.
                        U oba slučaja, (a) i (b), mora se koristiti isto mjerno područje analizatora za odgovarajući okolni zrak i vreće s ispušnim plinom.
                     
                  2.14.3.   Vaganje uzorka filtra čestica
            
                     
                        2.14.3.1.
                     
                     
                        Filtar za uzorkovanje čestica mora se vratiti u komoru (ili prostoriju) za vaganje najkasnije 1 sat od završetka ispitivanja. Mora se kondicionirati barem 1 sat u Petrijevoj zdjelici, koja je zaštićena od prašine, ali ventilirana, te nakon toga izvagati. Bilježi se bruto-masa filtra.
                     
                  
                     
                        2.14.3.2.
                     
                     
                        Najmanje dva nekorištena referentna filtra važu se unutar 8 sati od vaganja filtara za uzorkovanje, a poželjno je da ta vaganja budu istovremena. Referentni filtri moraju biti jednake veličine i od istog materijala kao i filtar za uzorkovanje.
                     
                  
                     
                        2.14.3.3.
                     
                     
                        Ako se specifična masa bilo kojeg referentnog filtra promijeni za više od ±5 μg između vaganja filtra za uzorke, filtar za uzorkovanje i referentni filtri moraju se ponovno kondicionirati u komori (ili prostoriji) za vaganje te ponovno izvagati.
                     
                  
                     
                        2.14.3.4.
                     
                     
                        Vaganja referentnog filtra uspoređuju se s obzirom na specifične mase i pomični aritmetički prosjek specifičnih masa tog referentnog filtra. Pomični aritmetički prosjek izračunava se iz specifičnih masa dobivenih u razdoblju od trenutka u kojem su referentni filtri stavljeni u komoru (ili prostoriju) za vaganje. Razdoblje za izračun prosjeka ne smije biti kraće od 1 dan ni dulje od 15 dana.
                     
                  
                     
                        2.14.3.5.
                     
                     
                        Višekratno ponovno kondicioniranje i vaganje filtara za uzorkovanje i referentnih filtara dopušteno je do isteka 80 sati od mjerenja plinova iz ispitivanja emisija. Ako više od pola broja referentnih filtara ispunjava kriterij ±5 μg prije nego što ili u trenutku kad protekne 80 sati, vaganje filtra za uzorkovanje može se smatrati valjanim. Ako se u trenutku kad protekne 80 sati jedan od dva referentna filtra upotrijebi i ne ispuni kriterij ±5 μg, vaganje filtra za uzorkovanje može se smatrati valjanim pod uvjetom da zbroj apsolutnih razlika između specifičnih i pomičnih srednjih vrijednosti dva referentna filtra nije veći od 10 μg.
                     
                  
                     
                        2.14.3.6.
                     
                     
                        Ako manje od pola referentnih filtara ispunjava kriterij ±5 μg, filtar za uzorkovanje mora se odbaciti, a ispitivanje emisija ponoviti. Sve se referentne filtre mora odbaciti i zamijeniti unutar 48 sati. U svim se ostalim slučajevima referentne filtre mora mijenjati najmanje svakih 30 dana i to tako da se nijedan filtar za uzorkovanje ne izvaže bez usporedbe s referentnim filtrom koji je bio u komori (ili prostoriji) za vaganje najmanje jedan dan.
                     
                  
                     
                        2.14.3.7.
                     
                     
                        Ako kriteriji stabilnosti komore (ili prostorije) za vaganje iz stavka 4.2.2.1. Priloga B5. nisu ispunjeni, ali vaganja referentnog filtra ispunjavaju navedene kriterije, proizvođač vozila može prihvatiti mase filtara za uzorkovanje ili poništiti ispitivanja, popraviti kontrolni sustav komore (ili prostorije) za vaganje pa ponoviti ispitivanja.
                     
                  
               (1)  Deklarirana vrijednost je vrijednost na koju su primijenjene potrebne korekcije.
            
               (2)  Zaokružuje se na dva decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
            
               (3)  Zaokružuje se na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
            
               (4)  Svaki ispitni rezultat mora biti u skladu s regulatornom graničnom vrijednosti.
            
               (5)  dCO21, dCO22 i dCO23 određuju se u skladu sa stavkom 1.2.3.8. ovog Priloga.
            
               (6)  Vrijednost „0,9” zamjenjuje se s „1,0” za ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon (CD) za OVC-HEV-ove samo ako se ispitivanje na baterijski pogon sastoji od najmanje dva primjenjiva ciklusa WLTC-a.
            
               (7)  Svaki ispitni rezultat mora biti u skladu s regulatornom graničnom vrijednosti.
            
               (8)  dCO21, dCO22 i dCO23 određuju se u skladu sa stavkom 1.2.3.8. ovog Priloga.
            
               (*)  Dopuštena odstupanja ne smiju se pokazati vozaču.
         
      
      
         
            Dodatak 1.
            Postupak ispitivanja emisija za sva vozila opremljena sustavom s periodičnom regeneracijom
            1.   OPĆENITO
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        U ovom se Dodatku definiraju posebne odredbe s obzirom na ispitivanje vozila opremljenog sustavima s periodičnom regeneracijom, kako su definirani u stavku 3.8.1. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        U ciklusima u kojima se događa regeneracija ne moraju se primjenjivati emisijske norme. Ako se periodična regeneracija dogodi barem jednom u ispitivanju tipa 1., a već se dogodila barem jednom za vrijeme pripreme vozila ili ako je udaljenost prijeđena između dvije uzastopne periodične regeneracije veća od 4 000 km vožnje ponovljenih ispitivanja tipa 1., nije potrebno provoditi posebni ispitni postupak. U tom se slučaju ovaj Dodatak ne primjenjuje, nego se upotrebljava faktor Ki od 1,0.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Odredbe ovog Dodatka ne primjenjuju se na mjerenje PN-a.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela ispitni postupak specifičan za sustave s periodičnom regeneracijom ne mora se primjenjivati na regenerativni uređaj ako proizvođač dostavi podatke koji dokazuju da emisije u ciklusima s regeneracijom ostaju ispod graničnih vrijednosti emisija iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika za tu kategoriju vozila. U tom se slučaju za CO2 i potrošnju goriva upotrebljava fiksna vrijednost Ki od 1,05.
                     
                  2.   ISPITNI POSTUPAK
            Ispitno vozilo mora imati mogućnost sprečavanja ili dopuštanja procesa regeneracije pod uvjetom da ta radnja ne utječe na izvorna umjeravanja motora. Sprečavanje regeneracije dopušteno je samo tijekom punjenja regeneracijskog sustava i tijekom ciklusa pretkondicioniranja. Nije dopušteno tijekom mjerenja emisija u fazi regeneracije. Ispitivanje emisija provodi se s neizmijenjenom upravljačkom jedinicom proizvođača originalne opreme (OEM). Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela u određivanju vrijednosti Ki smije se upotrijebiti „tehnička upravljačka jedinica” koja nema utjecaja na izvorna umjeravanja motora.
            2.1.   Mjerenja emisija ispušnih plinova između dva WLTC-a s regeneracijama
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Aritmetički prosjek emisija između regeneracija i tijekom opterećivanja naprave s regeneracijom utvrđuju se iz aritmetičke sredine nekoliko približno jednako udaljenih (ako ih je više od dva) radnih ciklusa tipa 1. Druga je mogućnost da proizvođač dostavi podatke iz kojih je vidljivo da su emisije u WLTC-ima između regeneracija stalne (±15 %). U tom se slučaju smiju upotrebljavati emisije izmjerene tijekom ispitivanja tipa 1. U svakom drugom slučaju moraju se provesti mjerenja emisija za barem dva ciklusa tipa 1.: jednom odmah nakon regeneracije (prije novog opterećenja) i jednom prije faze regeneracije, što je moguće bliže njezinoj pojavi. Sva mjerenja emisija moraju se provesti u skladu s ovim Prilogom, a svi izračuni u skladu sa stavkom 3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Proces punjenja i utvrđivanje faktora Ki obavljaju se tijekom voznog ciklusa tipa 1. na dinamometru s valjcima ili na ispitnom stolu za motor primjenom ekvivalentnog ispitnog ciklusa. Ti ciklusi mogu teći kontinuirano (tj. nije potrebno gasiti motor između ciklusa). Nakon bilo kojeg broja završenih ciklusa vozilo se može maknuti s dinamometra s valjcima i ispitivanje se može nastaviti poslije.
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela za vozila razreda 2 i 3 faza Extra High nije obvezna za određivanje Ki.
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela proizvođač može razviti alternativni postupak i dokazati njegovu ekvivalentnost, uključujući temperaturu filtra, veličinu opterećenja i udaljenost vožnje. To se može učiniti na ispitnom stolu ili na dinamometru s valjcima.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Bilježe se broj ciklusa D između dva WLTC-a s regeneracijama, broj ciklusa u kojima se provode mjerenja emisija n i mjerenje masenih emisija  za svaki spoj i u svakom ciklusu j.
                     
                  2.2.   Mjerenje emisija tijekom regeneracija
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Priprema vozila, ako je potrebna, za ispitivanje emisija tijekom faze regeneracije može se obaviti ciklusima pretkondicioniranja iz stavka 2.6. ovog Priloga ili ekvivalentnim ciklusima na ispitnom stolu za motor, ovisno o odabranom postupku opterećivanja iz stavka 2.1.2. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Ispitni uvjeti i stanje vozila za ispitivanje tipa 1. opisano u ovom Pravilniku primjenjuju se prije obavljanja prvog valjanog ispitivanja emisija.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Regeneracija ne smije nastupiti tijekom pripreme vozila. To se može postići na jedan od sljedećih načina:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ugradnjom „lažnog” regenerativnog sustava ili djelomičnog sustava za cikluse pretkondicioniranja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    bilo kojom drugom metodom dogovorenom između proizvođača i nadležnog tijela.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Ispitivanje emisija ispušnih plinova s pokretanjem hladnog motora koje obuhvaća regeneraciju provodi se u skladu s primjenjivim WLTC-om.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Ako proces regeneracije zahtijeva više od jednog WLTC-a, svaki WLTC mora se provesti do kraja. Dopušteno je koristiti isti filtar za uzorkovanje čestica u više ciklusa potrebnih za završetak regeneracije.
                        Ako je potrebno više od jednog WLTC-a, naknadni WLTC-ovi voze se odmah, bez isključivanja motora, sve do završetka regeneracije. Ako je broj vreća za plinovite emisije potrebnih za višestruke cikluse veći od broja raspoloživih vreća, novo se ispitivanje mora pripremiti u najkraćem mogućem vremenu. U tom razdoblju motor se ne smije isključivati.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Vrijednosti emisija tijekom regeneracije Mri za svaki spoj i izračunavaju se u skladu sa stavkom 3. ovog Dodatka. Bilježi se broj primjenjivih ispitnih ciklusa d izmjerenih za potpunu regeneraciju.
                     
                  3.   IZRAČUNI
            3.1.   Izračun emisija ispušnih plinova i CO2 te potrošnje goriva za jedan regenerativni sustav
            
               
            
               
            
               
            pri čemu su za svaki razmatrani spoj i:
            
                        
                           
                     
                     
                        masene emisije spoja i za vrijeme ispitnog ciklusa j bez regeneracije, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masene emisije spoja i za vrijeme ispitnog ciklusa j za vrijeme regeneracije, g/km (ako , prvo ispitivanje WLTC-om je s hladnim motorom, a sljedeći ciklusi su sa zagrijanim motorom)
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i bez regeneracije, g/km
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i za vrijeme regeneracije, g/km
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i, g/km
                     
                  
                        n
                     
                     
                        broj ispitnih ciklusa, između ciklusa s regeneracijom, za vrijeme kojih su mjerene emisije u WLTC-ovima tipa 1, koji je ≥ 1
                     
                  
                        d
                     
                     
                        broj završenih primjenjivih ispitnih ciklusa potrebnih za regeneraciju
                     
                  
                        D
                     
                     
                        broj cijelih primjenjivih ciklusa ispitivanja između dva ciklusa s regeneracijom
                     
                  Izračunavanje Mpi grafički je prikazano na slici A6.App1/1.
            
               Slika A6.App1/1 Parametri izmjereni tijekom ispitivanja emisija i između ciklusa s regeneracijom (shematski primjer, emisije tijekom D mogu se povećati ili smanjiti)
                  
            3.1.1.   Izračun faktora regeneracije Ki za svaki razmatrani spoj i
            Proizvođač može za svaki spoj zasebno odabrati hoće li utvrditi aditivne pomake ili multiplikacijske faktore.
            Faktor Ki:
            Pomak Ki:
            Bilježe se rezultati Msi, Mpi i Ki i proizvođačev odabir vrste faktora. Rezultat Ki mora se unijeti u sva relevantna ispitna izvješća. Rezultate Msi, Mpi i Ki mora se unijeti u sva relevantna ispitna izvješća.
            Ki mogu se utvrditi nakon završetka jedne regeneracijske sekvencije koja se sastoji od mjerenja prije, za vrijeme i poslije regeneracijskih događaja, kako je prikazano na slici A6.App1/1.
            3.2.   Izračun emisija ispušnih plinova i CO2 te potrošnje goriva za više sustava s periodičnom regeneracijom
            Sljedeće se vrijednosti izračunavaju za jedan radni ciklus ispitivanja tipa 1. za kriterijske emisije i za emisije CO2. Za taj se izračun upotrebljavaju emisije CO2 koje su izlazni podaci koraka 3 iz tablice A7/1 u Prilogu B7.
            
                za 
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Faktor Ki:
            Pomak Ki:
            pri čemu su
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i za sve događaje k bez regeneracije, g/km
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i za sve događaje k za vrijeme regeneracije, g/km
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i za sve događaje k, g/km
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i za događaj k bez regeneracije, g/km
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i za događaj k za vrijeme regeneracije, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        prosjek masenih emisija spoja i za događaj k u g/km bez regeneracije izmjerene u točki j, pri čemu je , g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masene emisije spoja i za događaj k za vrijeme regeneracije (ako vrijedi , prvo ispitivanje tipa 1. je s hladnim motorom, a sljedeći ciklusi su sa zagrijanim motorom) izmjerene u ispitnom ciklusu j, pri čemu je , g/km
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        broj cijelih ispitnih ciklusa događaja k između dva ciklusa s fazama regeneracije tijekom kojih su mjerene emisije (WLTC tipa 1. ili ekvivalentni ciklusi na ispitnom stolu za motor), koji je ≥ 2
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        broj završenih primjenjivih ispitnih ciklusa događaja k potrebnih za potpunu regeneraciju
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        broj završenih primjenjivih ispitnih ciklusa događaja k između dva ciklusa s fazama regeneracije
                     
                  
                        x
                     
                     
                        broj potpunih regeneracija
                     
                  Izračunavanje Mpi grafički je prikazano na slici A6.App1/2.
            
               Slika A6.App1/2 Parametri izmjereni tijekom ispitivanja emisija tijekom i između ciklusa s regeneracijom (shematski primjer)
                  
            Izračun Ki za više sustava s periodičnom regeneracijom moguć je jedino nakon što svaki sustav prođe određeni broj regeneracija.
            Nakon što se provede cijeli postupak (od A do B, vidjeti sliku A6.App1/2.), trebali bi se ponovno postići izvorni početni uvjeti A.
            
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Faktori Ki i pomaci Ki zaokružuju se na četiri decimalna mjesta. Zaokruživanje pomaka Ki temelji se na fizikalnoj jedinici vrijednosti emisijske norme.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 2.
            Postupak za ispitivanje praćenja sustava za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja
            1.   OPĆENITO
            U slučaju ispitivanja NOVC-HEV-ova, OVC-HEV-ova, NOVC-FCHV-ova i OVC-FCHV-ova (prema potrebi) primjenjuju se dodaci 2. i 3. Prilogu B8.
            U ovom se Dodatku definiraju posebne odredbe o korekciji ispitnih rezultata masenih emisija CO2 kao funkcija energetske bilance ΔEREESS za sve REESS-ove.
            Korigirane vrijednosti masene emisije CO2 moraju odgovarati nultoj energetskoj bilanci (), a izračunavaju se na temelju korekcijskog koeficijenta određenog kako je definirano u nastavku.
            2.   OPREMA I INSTRUMENTI ZA MJERENJE
            2.1.   Mjerenje struje
            Pražnjenje REESS-a definira se kao negativna struja.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Struja REESS-a se u ispitivanjima mjeri strujnim pretvornikom sa stezaljkama ili zatvorenog tipa. Sustav za mjerenje struje mora ispunjavati zahtjeve navedene u tablici A8/1. Strujni pretvornici moraju biti u stanju podnijeti vršne struje prilikom pokretanja motora i temperaturne uvjete na mjernoj točki.
                        Kako bi mjerenje bilo točno, prije ispitivanja mora se provesti namještanje nule i demagnetiziranje u skladu s uputama proizvođača instrumenta.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Strujni pretvornici postavljaju se na bilo koji REESS na jedan od kabela spojenih izravno na REESS, a kod mjerenja se mora uzeti u obzir ukupna struja REESS-a.
                        U slučaju oklopljenih žica primjenjuju se odgovarajuće metode koje odobrava nadležno tijelo.
                        Kako bi se struja REESS-a jednostavno izmjerila vanjskom mjernom opremom, proizvođači bi po mogućnosti trebali u vozilo ugraditi odgovarajuće, sigurne i pristupačne priključne točke. Ako to nije izvedivo, proizvođač mora pomoći nadležnom tijelu tako što će dati način za spajanje strujnog pretvornika na kabele REESS-a na gore opisani način.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Izmjerena se struja postupno integrira s minimalnom učestalošću od 20 Hz čime se dobiva izmjerena vrijednost Q u ampersatima (Ah). Izmjerena se struja postupno integrira čime se dobiva izmjerena vrijednost Q u ampersatima (Ah). Integraciju je moguće provesti u sustavu za mjerenje struje.
                     
                  2.2.   Podaci iz vozila
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Alternativno, struja REESS-a utvrđuje se na temelju podataka iz vozila. Da bi se primijenila ta mjerna metoda, sljedeći podaci moraju biti dostupni iz ispitnog vozila:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    integrirana vrijednost napunjenosti od posljednjeg pokretanja u Ah;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    integrirana vrijednost napunjenosti iz podataka iz vozila izračunana s minimalnom učestalošću uzorkovanja od 5 Hz;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    vrijednost napunjenosti dobivena preko OBD priključka, kako je opisan u normi SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Točnost podataka iz vozila o punjenju i pražnjenju REESS-ova proizvođač je dužan dokazati nadležnom tijelu.
                        Proizvođač može definirati porodicu vozila po praćenju REESS-a kako bi dokazao da su podaci iz vozila o punjenju i pražnjenju REESS-a točni. Točnost podataka mora se dokazati na reprezentativnom vozilu.
                        Za porodicu vrijede sljedeći kriteriji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    jednaki procesi izgaranja (npr. vanjski izvor paljenja, kompresijsko paljenje, dvotaktni, četverotaktni);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    jednaka strategija punjenja i/ili rekuperacije (softverski podatkovni modul REESS-a);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    raspoloživost podataka iz vozila;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    jednaka razina napunjenosti izmjerena podatkovnim modulom REESS-a;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    jednaka simulacija napunjenosti ugrađenim računalima.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Iz praćenja se isključuju svi REESS-ovi koji ne utječu na masene emisije CO2.
                     
                  3.   POSTUPAK KOREKCIJE NA TEMELJU PROMJENE ENERGIJE U REESS-u
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Mjerenje struje REESS-a počinje istovremeno s početkom ispitivanja i završava odmah nakon što vozilo obavi cijeli vozni ciklus.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Bilanca električne energije Q izmjerena u sustavu za napajanje električnom energijom koristi se kao mjerilo razlike energetskog stanja REESS-a na kraju ciklusa u odnosu na početak ciklusa. Bilanca električne energije određuje se za ukupni prijeđeni WLTC.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Zasebne vrijednosti Qphase bilježe se tijekom faza voznog ciklusa.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Korekcija masene emisije CO2 u cijelom ciklusu u funkciji korekcijskog kriterija c
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Izračun korekcijskog kriterija c
                        Korekcijski kriterij c je omjer između apsolutne vrijednosti promjene električne energije ΔEREESS,j i energije goriva, a izračunava se sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    korekcijski kriterij
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u razdoblju j utvrđena u skladu sa stavkom 4.1. ovog Dodatka, Wh
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    u ovom stavku, cijeli primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                                 
                              
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    energija goriva prema jednadžbi:
                                 
                              
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    energija iz potrošenog goriva u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a, Wh
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    vrijednost zagrijavanja prema tablici A6.App2/1, kWh/l
                                 
                              
                                    FCnb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva u ispitivanju tipa 1., nekorigirana za energetsku bilancu, određena u skladu sa stavkom 6. Priloga B7. upotrebom rezultata za kriterijske emisije i CO2 izračunanih u drugom koraku u tablici A7/1, l/100 km
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    prijeđena udaljenost tijekom odgovarajućeg ispitnog ciklusa WLTP-a, km
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    faktor konverzije u Wh
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Korekcija se primjenjuje ako je  negativan (što odgovara pražnjenju REESS-a).
                        Na zahtjev proizvođača korekcija se može izostaviti pa se mogu upotrijebiti nekorigirane vrijednosti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako je ΔEREESS pozitivan (što odgovara punjenju REESS-a);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 ako proizvođač može mjerenjem dokazati nadležnom tijelu da ne postoji veza između 
                                        i masene emisije CO2 ni između 
                                        i potrošnje goriva.
                                       Tablica A6.App2/1
                                    
                                    
                                       Energetski sadržaj goriva (prema potrebi)
                                    
                                    
                                                Gorivo
                                             
                                             
                                                Benzin (E0)
                                             
                                             
                                                Benzin (E10)
                                             
                                             
                                                Etanol (E85)
                                             
                                             
                                                Dizel (B0)
                                             
                                             
                                                Dizel (B7)
                                             
                                             
                                                UNP
                                             
                                             
                                                SPP
                                             
                                          
                                                Ogrjevna vrijednost
                                             
                                             
                                                8,92  kWh/l
                                             
                                             
                                                8,64  kWh/l
                                             
                                             
                                                6,41  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,85  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,79  kWh/l
                                             
                                             
                                                12,86  x ρ kWh/l
                                             
                                             
                                                11,39  MJ/m3
                                                
                                             
                                          
                                                ρ = gustoća ispitnog goriva na 15 °C (kg/l)
                                             
                                          
                              
                  4.   PRIMJENA KOREKCIJSKE FUNKCIJE
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Za primjenu korekcijske funkcije promjena električne energije  u razdoblju j za sve REESS-ove izračunava se iz izmjerenih vrijednosti struje i nazivnog napona:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije REESS-a i u razmatranom razdoblju j, Wh
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    nazivni napon REESS-a određen u skladu s normom IEC 60050-482, V
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    struja REESS-a i u razmatranom razdoblju j utvrđena u skladu sa stavkom 2. ovog Dodatka, A
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme na početku razmatranog razdoblja j, s
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme na kraju razmatranog razdoblja j, s
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatranog REESS-a
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    ukupan broj REESS-ova
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatranog razdoblja, pri čemu je razdoblje bilo koja faza primjenjivog ciklusa, kombinacija faza ciklusa i cijeli primjenjivi ciklus
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    faktor konverzije iz Ws u Wh
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Za korekciju masene emisije CO2, g/km, primjenjuju se Willansovi faktori specifični za proces izgaranja iz tablice A6.App2/3.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Korekcija se provodi za i primjenjuje na cijeli ciklus i na svaku fazu ciklusa zasebno te se bilježi.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Za taj specifični izračun koristi se fiksna vrijednost učinkovitosti alternatora sustava za napajanje električnom energijom:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Dobivena razlika masene emisije CO2 za razmatrano razdoblje j zbog rada pod opterećenjem alternatora za punjenje REESS-a izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    dobivena razlika CO2 masene emisije u razdoblju j, g/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena energije REESS-a u razmatranom razdoblju j izračunana u skladu sa stavkom 4.1. ovog Dodatka, Wh
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    prijeđena udaljenost u razmatranom razdoblju j, km
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatranog razdoblja, pri čemu je razdoblje bilo koja faza primjenjivog ciklusa, kombinacija faza ciklusa i cijeli primjenjivi ciklus
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    faktor konverzije iz Wh u MJ
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost alternatora u skladu sa stavkom 4.4. ovog Dodatka
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    Willansov faktor za specifični proces izgaranja definiran u tablici A6.App2/3, gCO2/MJ
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Vrijednosti CO2 za svaku fazu i za ukupni ciklus korigiraju se na sljedeći način:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = MCO2,p,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = MCO2,c,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Za razinu 1B
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = (MCO2,p,1 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = (MCO2,c,2 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                              pri čemu je
                        ΔMCO2,j rezultat iz stavka 4.5. ovog Dodatka za razdoblje j, g/km
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Za korekciju emisije CO2, g/km, primjenjuju se Willansovi faktori iz tablice A6.App3/2.
                        
                           Tablica A6.App2/3
                        
                        
                           Willansovi faktori (prema potrebi)
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Slobodni usis
                                 
                                 
                                    Prednabijanje
                                 
                              
                                    S vanjskim izvorom paljenja
                                 
                                 
                                    benzin (E0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0733 
                                 
                                 
                                    0,0778 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    175 
                                 
                                 
                                    186 
                                 
                              
                                    benzin (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756 
                                 
                                 
                                    0,0803 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    174 
                                 
                                 
                                    184 
                                 
                              
                                    CNG (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719 
                                 
                                 
                                    0,0764 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    129 
                                 
                                 
                                    137 
                                 
                              
                                    UNP
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950 
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    155 
                                 
                                 
                                    164 
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    169 
                                 
                                 
                                    179 
                                 
                              
                                    Kompresijsko paljenje
                                 
                                 
                                    Dizel (B0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                                    Dizel (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    g CO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dodatak 3.
            Izračun omjera plina i energije za plinovita goriva (UNP i PP/biometan)
            1.   MJERENJE MASE PLINOVITOG GORIVA POTROŠENOG U CIKLUSU ISPITIVANJA TIPA 1.
            Mjerenje mase plinovitog goriva potrošenog u tom ciklusu obavlja se sustavom za vaganje goriva koji može izmjeriti masu u spremniku tijekom ispitivanja u skladu sa sljedećim zahtjevima:
            
                        (a)
                     
                     
                        točnost unutar ±2 % razlike između očitanja na početku i na kraju ispitivanja;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        poduzimanje mjera za izbjegavanje mjernih pogrešaka.
                        Te mjere moraju obuhvatiti barem pomnu ugradnju uređaja u skladu s preporukama proizvođača instrumenta i dobrom inženjerskom praksom;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        druge su mjerne metode dopuštene ako im se može dokazati ekvivalentna točnost.
                     
                  2.   IZRAČUN OMJERA PLINA I ENERGIJE
            Potrošnja goriva izračunava se iz emisija ugljikovodika, ugljikova monoksida i ugljikova dioksida utvrđenih iz mjernih rezultata uz pretpostavku da je tijekom ispitivanja izgaralo samo plinovito gorivo.
            Omjer plina i energije potrošene u ciklusu određuje se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        Ggas
                        
                     
                     
                        omjer plina i energije, %
                     
                  
                        Mgas
                        
                     
                     
                        masa plinovitog goriva potrošenog u ciklusu, kg
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva (l/100 km za UNP, m3/100 km za PP/biometan) izračunana u skladu sa stavcima 6.6. i 6.7. Priloga B7.
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        udaljenost zabilježena tijekom ciklusa, km
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        gustoća plina:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,654 kg/m3 za PP/biometan
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,538 kg/l za UNP
                                 
                              
                  
                        cf
                     
                     
                        korekcijski faktor uz pretpostavku sljedećih vrijednosti:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 1 ako je referentno gorivo UNP ili G20
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 0,78 ako je referentno gorivo G25
                                 
                              
                  
      
      
         
            PRILOG B6.a
            Ispitivanje radi utvrđivanja korekcijskog faktora za temperaturu okoline za određivanje emisija CO2 u reprezentativnim lokalnim temperaturnim uvjetima
            Ovaj Prilog primjenjuje se samo na razinu 1A.
            1.   UVOD
            U ovom Prilogu opisuje se postupak dodatnog ispitivanja radi utvrđivanja korekcijskog faktora za temperaturu okoline (ATCT) za određivanje emisija CO2 u reprezentativnim lokalnim temperaturnim uvjetima.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Vrijednosti emisija CO2 vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova pri pogonu s dopunjavanjem baterije korigiraju se u skladu sa zahtjevima iz ovog Priloga. Vrijednost emisije CO2 iz ispitivanja na baterijski pogon nije potrebno korigirati. Nije potrebna korekcija za autonomiju na električni pogon.
                     
                  2.   PORODICA PO ISPITIVANJU RADI UTVRĐIVANJA KOREKCIJSKOG FAKTORA ZA TEMPERATURU OKOLINE (ATCT)
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Samo vozila koja su identična s obzirom na sljedeće karakteristike smiju biti dio iste porodice po ATCT-u:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    arhitektura pogonskog sklopa (tj. s unutarnjim izgaranjem, hibrid, gorivna ćelija ili električni);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    proces izgaranja (tj. dva ili četiri takta);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    broj i raspored cilindara;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    način izgaranja u motoru (npr. neizravno ili izravno ubrizgavanje);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    vrsta hlađenja (npr. zračno, vodeno, uljno);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    način usisa zraka (slobodni usis, prednabijanje);
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    gorivo za koje je motor konstruiran (benzin, dizel, PP, UNP itd.);
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    vrsta katalizatora (katalizator trostrukog djelovanja, odvajač NOx za siromašnu smjesu, SCR, katalizator NOx za siromašnu smjesu ili drugi);
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    prisutnost filtra čestica; i
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    povrat ispušnih plinova (postoji li EGR, ako postoji, ima li hlađenje).
                                    Vozila uz to moraju biti slična prema sljedećim karakteristikama:
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    ne smiju se razlikovati s obzirom na obujam cilindra motora za više od 30 % u usporedbi s vozilom s najmanjim obujmom; i
                                 
                              
                                    (l)
                                 
                                 
                                    izolacija motornog prostora mora biti slična s obzirom na materijal, količinu i lokaciju izolacije. Proizvođači su dužni homologacijskom tijelu dostaviti dokaze (npr. tehničke crteže u formatu CAD) da su za sva vozila u porodici obujam i masa izolacijskog materijala koji će se ugrađivati veći od 90 % tih vrijednosti referentnog vozila mjerenog u ATCT-u.
                                 
                              Razlike u izolacijskom materijalu i lokaciji također se mogu prihvatiti kao dio iste porodice po ATCT-u ako se može dokazati da je ispitno vozilo najnepovoljniji slučaj u pogledu izolacije motornog prostora.
                        Ako proizvođač može dokazati homologacijskom tijelu da je riječ o najnepovoljnijem slučaju (npr. ispitno vozilo nema izolacije) ili da je porodica po ATCT-u sastavljena od samo jedne interpolacijske porodice, zahtjev za dokumentiranjem izolacijskih materijala nije obvezan.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Ako su ugrađeni aktivni spremnici topline, smatra se da samo vozila koja ispunjavaju sljedeće zahtjeve pripadaju istoj porodici po ATCT-u:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    toplinski kapacitet, definiran entalpijom pohranjenom u sustavu, je unutar raspona od 0 do 10 % iznad entalpije ispitnog vozila; i
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    proizvođač originalne opreme može tehničkoj službi pružiti dokaze o tome da je vrijeme otpuštanja topline prilikom pokretanja motora u porodici vozila unutar raspona od 0 do 10 % ispod vremena potrebnog za otpuštanje topline ispitnog vozila.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Smatra se da samo vozila koja ispunjavaju kriterije utvrđene u stavku 3.9.4. Priloga B6.a pripadaju istoj porodici po ATCT-u.
                     
                  3.   POSTUPAK ATCT-a
            Provodi se ispitivanje tipa 1. iz Priloga B6. s iznimkom zahtjeva iz stavaka od 3.1. do 3.9. Priloga B6.a. To zahtijeva i novi izračun te primjenu točaka mijenjanja stupnjeva prijenosa u skladu s Prilogom B2. uzimajući u obzir različit cestovni otpor, kako je određeno u stavku 3.4. Priloga B6.a.
            3.1.   Uvjeti okoline za ATCT
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Temperatura (Treg) kondicioniranja i ispitivanja vozila za ATCT mora biti 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Minimalno vrijeme kondicioniranja (tsoak_ATCT) za ATCT je 9 sati.
                     
                  3.2.   Ispitna ćelija i prostor za kondicioniranje
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Ispitna ćelija
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Zadana vrijednost temperature ispitne ćelije je Treg. Stvarna vrijednost temperature mora biti unutar ±3 °C na početku ispitivanja i unutar ±5 °C za vrijeme ispitivanja.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Za specifičnu vlažnost (H) zraka u ispitnoj ćeliji ili ulaznog zraka motora mora vrijediti:
                        3,0 ≤ H ≤ 8,1 (g H2O/kg suhog zraka)
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Temperatura zraka i vlažnost mjere se na izlazu ventilatora s učestalošću od 0,1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Prostor za kondicioniranje
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Zadana vrijednost temperature prostora za kondicioniranje je Treg, a vrijednost stvarne temperature smije odstupati ±3 °C za 5-minutni pomični aritmetički prosjek, pri čemu ne smije sustavno odstupati od zadane vrijednosti. Temperatura se mjeri kontinuirano s minimalnom učestalošću od 0,033 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Lokacija senzora temperature u prostoru za kondicioniranje mora biti reprezentativna za mjerenje temperature okoline vozila i mora je provjeriti tehnička služba.
                        Senzor mora biti barem 10 cm udaljen od zidova prostora za kondicioniranje i mora biti zaštićen od izravnog strujanja zraka.
                        Uvjeti strujanja zraka u sobi za kondicioniranje u blizini vozila moraju predstavljati prirodni konvekcijski protok reprezentativan za dimenziju sobe (konvekcija se ne smije prisilno izazvati).
                     
                  3.3.   Ispitno vozilo
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Vozilo koje se ispituje mora biti reprezentativno za porodicu vozila za koju su utvrđeni ATCT podaci (kako je opisano u stavku 2.1. Priloga B6.a).
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Iz porodice po ATCT-u odabire se interpolacijska porodica s najmanjim obujmom motora (vidjeti stavak 2. Priloga B6.a), a ispitno vozilo mora biti u konfiguraciji „vozila H” te porodice.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Ako je primjenjivo, iz porodice po ATCT-u odabire se vozilo s najnižom entalpijom aktivnog spremnika topline i s najsporijim toplinskim odzivom aktivnog spremnika topline.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Ispitno vozilo mora ispunjavati zahtjeve iz stavka 2.3. Priloga B6. stavka 2.1. Priloga B6.a.
                     
                  3.4.   Postavke
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Cestovni otpor i dinamometar namještaju se u skladu s Prilogom B4., uključujući zahtjev da sobna temperatura bude 23 °C.
                        Kako bi se uzela u obzir razlika između gustoće zraka na 14 °C i gustoće zraka na 20 °C, dinamometar s valjcima namješta se kako je opisano u stavcima 7. i 8. Priloga B4., uz iznimku da se kao ciljani koeficijent Ct upotrebljava f2_TReg iz sljedeće jednadžbe:
                        f2_TReg = f2 * (Tref + 273)/(Treg + 273)
                        pri čemu je
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent cestovnog otpora drugog reda, u referentnim uvjetima, N/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    referentna temperatura cestovnog otpora kako je navedena u stavku 3.2.10. ovog Pravilnika, °C
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    lokalna temperatura, kako je definirana u stavku 3.1.1. ovog Priloga B6.a, °C
                                 
                              Ako je valjana postavka dinamometra s valjcima za ispitivanje na 23 °C raspoloživa, koeficijent drugog reda dinamometra s valjcima, Cd, prilagođava se prema sljedećoj jednadžbi:
                        Cd_Treg = Cd + (f2_TReg – f2)
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        ATCT i njegov vozni otpor izvode se na 2WD dinamometru ako je odgovarajuće ispitivanje tipa 1. provedeno na 2WD dinamometru, te na 4WD dinamometru ako je odgovarajuće ispitivanje tipa 1. provedeno na 4WD dinamometru.
                     
                  3.5.   Pretkondicioniranje
            Na zahtjev proizvođača pretkondicioniranje se može provesti na Treg.
            Temperatura motora mora biti unutar ±2 °C od zadanih 23 °C ili Treg, ovisno koja je temperatura odabrana za pretkondicioniranje.
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Potpuno MUI vozila pretkondicioniraju se kako je opisano u stavku 2.6. Priloga B6.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        NOVC-HEV-ovi pretkondicioniraju se kako je opisano u stavku 3.3.1.1. Priloga B8.
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        OVC-HEV-ovi pretkondicioniraju se kako je opisano u stavku 2.1.1. ili 2.1.2. Dodatka 4. Prilogu B8.
                     
                  3.6.   Postupak kondicioniranja
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Vozila se nakon pretkondicioniranja i prije ispitivanja čuvaju u prostoru za kondicioniranje s uvjetima okoline opisanima u stavku 3.2.2. Priloga B6.a.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Od završetka pretkondicioniranja do kondicioniranja na Treg
                            vozilo ne smije biti izloženo temperaturi različitoj od Treg
                            dulje od 10 minuta.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Vozilo se potom čuva u prostoru za kondicioniranje tako da vrijeme od kraja ispitnog pretkondicioniranja do početka ATCT-a bude jednako tsoak_ATCT uz dopušteno odstupanje od dodatnih 15 minuta. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela tsoak_ATCT može se produljiti za najviše 120 minuta. U tom se slučaju to produljenje upotrebljava za hlađenje kako je opisano u stavku 3.9. Priloga B6.a.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        Kondicioniranje se obavlja bez upotrebe ventilatora za hlađenje i sa svim dijelovima vozila postavljenima kao u slučaju običnog parkiranja. Bilježi se vrijeme između kraja pretkondicioniranja i početka ATCT-a.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        Vozilo se prebacuje iz prostora za kondicioniranje u ispitnu ćeliju na najbrži mogući način. Vozilo ne smije biti izloženo temperaturi različitoj od Treg dulje od 10 minuta.
                     
                  3.7.   Ispitivanje radi utvrđivanja ATCT-a
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Ispitni ciklus je primjenjivi WLTC određen u Prilogu B1. za taj razred vozila.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Za potpuno MUI vozila primjenjuju se postupci za izvođenje ispitivanja emisija iz Priloga B6, za NOVC-HEV-ove iz Priloga B8. i za OVC-HEV-ove ispitivanje tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, uz iznimku da uvjeti okoline za ispitnu ćeliju moraju biti oni iz stavka 3.2.1. Priloga B6.a.
                     
                  
                     
                        3.7.3.
                     
                     
                        Ispušne emisije definirane u koraku 2 u tablici A7/1 za potpuno MUI vozila i u koraku 2 tablice A8/5 za HEV-ove ne smiju tijekom ATCT-a prijeći granične vrijednosti primjenjive na ispitno vozilo iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika.
                     
                  3.8.   Izračun i dokumentacija
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Faktor korekcije porodice, FCF, izračunava se na sljedeći način:
                        
                           FCF = MCO2,Treg / MCO2,23°
                           
                        
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       MCO2,23°
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 prosjeka svih primjenjivih ispitivanja tipa 1. na 23 °C vozila H nakon koraka 3 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. za potpuno MUI vozila i nakon koraka 3 iz tablice A8/5 u Prilogu B8. za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove, ali bez ikakvih daljnjih korekcija, g/km
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,Treg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 u cijelom WLTC-u ispitivanja na lokalnoj temperaturi nakon koraka 3 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. za potpuno MUI vozila i nakon koraka 3 iz tablice A8/5 u Prilogu B8. za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove, ali bez ikakvih daljnjih korekcija, g/km. Za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove upotrebljava se KCO2 kako je definiran u Dodatku 2 Prilogu B8.
                                 
                              MCO2,23° i MCO2,Treg moraju se mjeriti na istom ispitnom vozilu.
                        
                           FCF se unosi u sva relevantna ispitna izvješća.
                        
                           FCF se zaokružuje na četiri decimalna mjesta.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        Vrijednosti CO2 za svako potpuno MUI vozilo u istoj porodici po ATCT-u (kako je definirana u stavku 2.3. Priloga B6.a) izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
                        
                           MCO2,c,5 = MCO2,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,p,5 = MCO2,p,4 × FCF
                        
                        pri čemu su
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        i MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masene emisije CO2 tijekom cijelog WLTC-a, c, i faza ciklusa, p, dobivene u prethodnom koraku izračuna, g/km
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        i MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masene emisije CO2 tijekom cijelog WLTC ciklusa, c, i faza ciklusa, p, uključujući korekciju za ATCT, i one se koriste za sve daljnje korekcije ili daljnje izračune, g/km
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.3.
                     
                     
                        Vrijednosti CO2 za svaki OVC-HEV i NOVC-HEV u istoj porodici po ATCT-u (kako je definirana u stavku 2.3. Priloga B6.a) izračunavaju se sljedećom jednadžbom:
                        
                           MCO2,CS,c,5 = MCO2,CS,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,CS,p,5 = MCO2,CS,p,4 × FCF
                        
                        pri čemu su
                        
                                    
                                       MCO2,CS,c,4
                                        i MCO2,CS,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masene emisije CO2 tijekom cijelog WLTC-a, c, i faza ciklusa, p, dobivene u prethodnom koraku izračuna, g/km
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,CS,c,5
                                        i MCO2,CS,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masene emisije CO2 tijekom cijelog WLTC ciklusa, c, i faza ciklusa, p, uključujući korekciju za ATCT, i one se koriste za sve daljnje korekcije ili daljnje izračune, g/km
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.4.
                     
                     
                        Ako je FCF manji od 1, smatra se da je jednak 1 ako se primjenjuje najnepovoljniji slučaj u skladu sa stavkom 4.1. Priloga B6.a.
                     
                  3.9.   Odredbe o hlađenju
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Za ispitno vozilo koje služi kao referentno vozilo za porodicu po ATCT-u i za sva vozila H interpolacijskih porodica unutar porodice po ATCT-u konačna temperatura rashladnog sredstva motora mjeri se nakon što vozilo prođe vožnju u odgovarajućem ispitivanju tipa 1. na 23 °C i kondicioniranje na 23 °C tijekom tsoak_ATCT uz dopušteno odstupanje od dodatnih 15 minuta. Trajanje se mjeri od završetka odgovarajućeg ispitivanja tipa 1.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Ako je tsoak_ATCT produljeno u odgovarajućem ATCT-u, uzima se jednako vrijeme kondicioniranja uz dopušteno odstupanje od dodatnih 15 minuta.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Postupak hlađenja provodi se odmah po završetku ispitivanja tipa 1., s maksimalnom odgodom od 20 minuta. Mjereno vrijeme kondicioniranja je vrijeme između mjerenja konačne temperature i završetka ispitivanja tipa 1. na 23 °C te se mora navesti u svim relevantnim ispitnim obrascima.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Prosječna temperatura prostora za kondicioniranje tijekom posljednja 3 sata oduzima se od izmjerene temperature rashladnog sredstva motora na kraju vremena kondicioniranja iz stavka 3.9.1. To je ΔT_ATCT, zaokružen na najbliži cijeli broj.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Ako je ΔT_ATCT jednak ili viši od –2 °C u odnosu na ΔT_ATCT ispitnog vozila, ta se interpolacijska porodica smatra članom iste porodice po ATCT-u.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        Za sva vozila u porodici po ATCT-u temperatura rashladnog sredstva mjeri se na istom mjestu u rashladnom sustavu. To mjesto mora biti što je moguće bliže motoru, tako da je temperatura rashladnog sredstva što reprezentativnija za temperaturu motora.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        Mjerenje temperature prostora za kondicioniranje provodi se u skladu sa stavkom 3.2.2.2. Priloga B6.a.
                     
                  4.   DRUGE MOGUĆNOSTI U MJERNOM POSTUPKU
            4.1.   Pristup najnepovoljnijeg scenarija s obzirom na hlađenje ili izolaciju vozila
            Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela umjesto odredbi iz stavka 3.6. Priloga B6. mogu se primijeniti odredbe o hlađenju iz postupka ispitivanja tipa 1. U tu svrhu:
            
                        (a)
                     
                     
                        odredbe iz stavka 2.7.2. Priloga B6. primjenjuju se uz dodatni zahtjev da minimalno trajanje kondicioniranja iznosi 9 sati;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        temperatura motora mora biti unutar ±2 °C zadane vrijednosti Treg prije početka ATCT-a. Ta se temperatura mora unijeti u sva relevantna ispitna izvješća. U tom se slučaju za sva vozila u porodici mogu preskočiti odredbe o hlađenju iz stavka 3.9. Priloga B6.a i kriterij izolacije motornog prostora.
                     
                  Ta alternativa nije dopuštena ako vozilo ima aktivni spremnik topline.
            Primjena tog pristupa mora se navesti u svim relevantnim ispitnim izvješćima.
            Zahtjev za dokumentiranjem izolacijskih materijala nije obvezan.
            4.2.   Porodica po ATCT-u sastavljena od samo jedne interpolacijske porodice
            Ako porodicu po ATCT-u čini samo jedna interpolacijska porodica, odredbe o hlađenju iz stavka 3.9. Priloga B6.a mogu se preskočiti. To se mora navesti u svim relevantnim ispitnim izvješćima.
            4.3.   Alternativno mjerenje temperature motora
            Ako mjerenje temperature rashladnog sredstva nije izvedivo, na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela umjesto temperature rashladnog sredstva za potrebe odredbi o hlađenju iz stavka 3.9. Priloga B6.a može se upotrijebiti temperatura motornog ulja. U tom se slučaju temperatura motornog ulja upotrebljava za sva vozila u porodici.
            Primjena tog pristupa mora se navesti u svim relevantnim ispitnim izvješćima.
         
      
      
         
            PRILOG B6.b
            Korekcija rezultata CO2 s obzirom na ciljanu brzinu i udaljenost
            Ovaj Prilog primjenjuje se samo na razinu 1A.
            1.   OPĆENITO
            U Prilogu B6.b definirane su posebne odredbe o korekciji ispitnih rezultata CO2 za dopuštena odstupanja od ciljane brzine i udaljenosti.
            Prilog B6.b primjenjuje se samo na potpuno MUI vozila.
            2.   MJERENJE BRZINE VOZILA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Stvarna / mjerena brzina vozila (vmi, km/h) na temelju brzine valjaka dinamometra uzorkuje se s mjernom učestalošću od 10 Hz zajedno sa stvarnim vremenom koje odgovara stvarnoj brzini.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ciljana brzina (vi, km/h) između vremenskih točaka u tablicama od A1/1 do A1/12 u Prilogu B1. određuje se metodom linearne interpolacije s učestalošću od 10 Hz.
                     
                  3.   KOREKCIJSKI POSTUPAK
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Izračun stvarne / izmjerene i ciljane snage na kotačima
                        Snaga i sile na kotačima iz ciljane i stvarne / izmjerene brzine izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
                        
                           F
                           
                              i
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              i
                           
                        
                        
                           P
                           
                              i
                            = F
                           
                              i
                            x  x 0,001
                        
                           F
                           
                              mi
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              mi
                           
                        
                        
                           P
                           
                              mi
                            = F
                           
                              mi
                            x  x 0,001
                        
                           a
                           
                              i
                            =
                        
                           a
                           
                              mi
                            =
                        pri čemu su
                        
                                    
                                       F
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljana pogonska sila u razdoblju od (i–1) do (i), N
                                 
                              
                                    
                                       F
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    stvarna / izmjerena pogonska sila u razdoblju od (i–1) do (i), N
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljana snaga u razdoblju od (i–1) do (i), kW
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    stvarna / izmjerena snaga u razdoblju od (i–1) do (i), kW
                                 
                              
                                    
                                       f
                                       0, f
                                       1, f
                                       2
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijenti cestovnog otpora iz Priloga B4., N, N/(km/h), N/(km/h)2
                                    
                                 
                              
                                    
                                       V
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljana brzina u trenutku (i), km/h
                                 
                              
                                    
                                       Vm
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    stvarna / izmjerena brzina u trenutku (i), km/h
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    ispitna masa vozila, kg
                                 
                              
                                    
                                       m
                                       
                                          r
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ekvivalentna efektivna masa rotirajućih dijelova u skladu sa stavkom 2.5.1. Priloga B4., kg
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljano ubrzanje u razdoblju od (i–1) do (i), m/s2
                                    
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    stvarno / izmjereno ubrzanje u razdoblju od (i–1) do (i), m/s2
                                    
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme, s
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        U idućem se koraku izračunava početni POVERRUN,1 sljedećom jednadžbom:
                        POVERRUN,1 = – 0,02 x PRATED
                        
                        pri čemu je
                        
                                    POVERRUN,1
                                    
                                 
                                 
                                    početna snaga u slobodnom povratnom hodu, kW
                                 
                              
                                    PRATED
                                    
                                 
                                 
                                    nazivna snaga motora, kW
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Sve izračunane vrijednosti P
                           
                              i
                            i P
                           
                              mi
                            ispod POVERRUN,1 postavljaju se na POVERRUN,1 kako bi se isključile negativne vrijednosti koje nisu važne za emisije CO2.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Vrijednost P
                           
                              m,j
                            izračunava se za svaku pojedinačnu fazu WLTC-a sljedećom jednadžbom:
                        
                           P
                           
                              m,j
                            =/n
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna stvarna / izmjerena snaga u razmatranoj fazi j, kW
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    stvarna / izmjerena snaga u razdoblju od (i–1) do (i), kW
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme na početku razmatrane faze j, s
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme na kraju razmatrane faze j, s
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    broj vremenskih koraka u razmatranoj fazi
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatrane faze
                                 
                              
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Prosječne masene emisije CO2 (g/km) korigirane za RCB za svaku fazu primjenjivog WLTC-a izražavaju se u g/s sljedećom jednadžbom:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = M
                           
                              CO2,RCB,j
                            x 
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna masena emisija CO2 u fazi j, g/s
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,RCB,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 iz koraka 1 iz tablice A7/1 u Prilogu B7. (g/km) za razmatranu fazu j WLTC-a korigirana u skladu s Dodatkom 2. Prilogu B6. i uz zahtjev da se primijeni korekcija za RCB bez uzimanja u obzir korekcijskog kriterija c
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    stvarno prijeđena udaljenost u razmatranoj fazi j, km
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    trajanje razmatrane faze j, s
                                 
                              
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        U idućem se koraku te masene emisije CO2 (g/s) za svaku fazu WLTC-a koreliraju s prosječnim vrijednostima P
                           
                              m,j1 izračunanima u skladu sa stavkom 3.4. Priloga B6.b.
                        Najprikladniji podaci izračunavaju se regresijskom metodom najmanjih kvadrata. Primjer tog regresijskog pravca (Veline) prikazan je na slici A6b/1.
                        
                           Slika A6b/1 Primjer regresijskog pravca Veline
                              
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Jednadžba 1 pravca Veline specifična za vozilo izračunana u stavku 3.6. Priloga B6.b definira korelaciju između emisija CO2 u g/s za razmatranu fazu j i prosječne izmjerene snage na kotaču za istu fazu j, a glasi:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,1 x P
                           
                              m,j1) + Dv,1
                        
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna masena emisija CO2 u fazi j, g/s
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j1
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna stvarna / izmjerena snaga u razmatranoj fazi j izračunana pomoću POVERRUN,1, kW
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    nagib jednadžbe 1 pravca Veline, g CO2/kWs
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta jednadžbe 1 pravca Veline, g CO2/kWs
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        U idućem se koraku izračunava drugi POVERRUN,2 sljedećom jednadžbom:
                        POVERRUN,2 = – Dv,1/ kv,1
                        
                        pri čemu je
                        
                                    POVERRUN,2
                                    
                                 
                                 
                                    snaga u drugom slobodnom povratnom hodu, kW
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    nagib jednadžbe 1 pravca Veline, g CO2/kWs
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta jednadžbe 1 pravca Veline, g CO2/kWs
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Sve izračunane vrijednosti P
                           
                              i
                            i P
                           
                              mi
                            iz stavka 3.1. Priloga B6.b koje su ispod POVERRUN,2 postavljaju se na POVERRUN,2 kako bi se isključile negativne vrijednosti koje nisu važne za emisije CO2.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Vrijednosti P
                           
                              m,j2 ponovno se izračunavaju za svaku pojedinu fazu WLTC-a pomoću jednadžbi iz stavka 3.4. Priloga B6.b.
                     
                  
                     
                        3.11.
                     
                     
                        Jednadžba 2 pravca Veline specifična za nova vozila izračunava se regresijskom metodom najmanjih kvadrata opisanom u stavku 3.6. Priloga B6.b. Jednadžba 2 pravca Veline glasi:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,2 x P
                           
                              m,j2) + Dv,2
                        
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna masena emisija CO2 u fazi j, g/s
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna stvarna / izmjerena snaga u razmatranoj fazi j izračunana pomoću POVERRUN,2, kW
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    nagib jednadžbe 2 pravca Veline, g CO2/kWs
                                 
                              
                                    Dv,2
                                    
                                 
                                 
                                    konstanta jednadžbe 2 pravca Veline, g CO2/kWs
                                 
                              
                  
                     
                        3.12.
                     
                     
                        U idućem se koraku izračunavaju vrijednosti P
                           
                              i,j
                            koje proizlaze iz profila ciljane brzine za svaku pojedinu fazu WLTC-a sljedećom jednadžbom:
                        
                           P
                           
                              i,j2 =/n
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna stvarna / izmjerena snaga u razmatranoj fazi j izračunana pomoću POVERRUN,2, kW
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,2
                                    
                                 
                                 
                                    ciljana snaga u razdoblju od (i–1) do (i) izračunana pomoću POVERRUN,2, kW
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme na početku razmatrane faze j, s
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    vrijeme na kraju razmatrane faze j, s
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    broj vremenskih koraka u razmatranoj fazi
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatrane faze WLTC-a
                                 
                              
                  
                     
                        3.13.
                     
                     
                        Zatim se sljedećom jednadžbom izračunava razlika u masenim emisijama CO2 razdoblja j izražena u g/s:
                        ΔCO2,j = kv,2 x (P
                           
                              i,j2 – P
                           
                              m,j2)
                        pri čemu je
                        
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    razlika masenih emisija CO2 za razdoblje j, g/s
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    nagib jednadžbe 2 pravca Veline, g CO2/kWs
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna ciljana snaga u razmatranom razdoblju j izračunana pomoću POVERRUN,2, kW
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    prosječna stvarna / izmjerena snaga u razmatranom razdoblju j izračunana pomoću POVERRUN,2, kW
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    razmatrano razdoblje j, može biti faza ciklusa ili cijeli ciklus
                                 
                              
                  
                     
                        3.14.
                     
                     
                        Konačne masene emisije CO2 korigirane za brzinu i udaljenost u razdoblju j izračunavaju se prema sljedećoj jednadžbi:
                        
                           M
                           
                              CO2,j,2b
                            = (ΔCO2,j
                            x /d
                           
                              i,j
                           
                        
                        pri čemu su
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,2b
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masene emisije CO2 korigirane za brzinu i udaljenost u razdoblju j, g/km
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,k
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    masene emisije CO2 u razdoblju j koraka k iz tablice A7/1 u Prilogu B7., g/km
                                 
                              
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    razlika masenih emisija CO2 za razdoblje j, g/s
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    trajanje razmatranog razdoblja j, s
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    stvarno prijeđena udaljenost u razmatranoj fazi j, km
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          i,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    ciljana udaljenost u razmatranom razdoblju j, km
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    razmatrano razdoblje j, može biti faza ciklusa „p” ili cijeli ciklus „c”.
                                 
                              
                                    
                                       k
                                    
                                 
                                 
                                    1, ako je razmatrano razdoblje j faza ciklusa, ili 2 ako je razmatrano razdoblje j cijeli ciklus
                                 
                              
                  
      
      
         
            PRILOG B7.
            Izračuni
            1.   OPĆI ZAHTJEVI
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Osim ako u Prilogu B8. nije izričito navedeno drugačije, svi zahtjevi i postupci iz ovog Priloga primjenjuju se na NOVC-HEV-ove, OVC-HEV-ove, NOVC-FCHV-ove i PEV-ove.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Koraci izračuna iz stavka 1.4. ovog Priloga upotrebljavaju se samo za potpuno MUI vozila.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Zaokruživanje ispitnih rezultata
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Rezultati međukoraka u izračunima zaokružuju se samo ako je zaokruživanje u međukoracima propisano.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Konačni rezultati kriterijskih emisija zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika jednom na broj decimalnih mjesta utvrđen za primjenjivu emisijsku normu uvećan za jedan.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Korekcijski faktor za NOx KH navodi se zaokružen na dva decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Faktor razrjeđivanja DF navodi se zaokružen na dva decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.3.5.
                     
                     
                        Ako nešto nije propisano u normama, primjenjuje se dobra inženjerska procjena.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Koraci postupka za izračunavanje konačnih ispitnih rezultata za vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem
                        Redoslijed izračuna rezultata naveden je u tablici A7/1. Svi primjenjivi podaci u stupcu „Izlazni podaci” moraju se zabilježiti. Stupac „Postupak” opisuje stavke koji se koriste za izračun ili sadržavaju dodatne izračune.
                        Za potrebe ove tablice upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    cijeli primjenjivi ciklus
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    svaka faza primjenjivog ciklusa
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    svaka primjenjiva komponenta kriterijskih emisija, ne računajući CO2
                                    
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    emisije CO2
                                    
                                 
                              
                           Tablica A7/1
                        
                        
                           Postupak za izračunavanje konačnih ispitnih rezultata (FE se izračunava samo za razinu 1B)
                        
                        
                                    Korak br.
                                 
                                 
                                    Izvor
                                 
                                 
                                    Ulazni podaci
                                 
                                 
                                    Postupak
                                 
                                 
                                    Izlazni podaci
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Prilog B6.
                                 
                                 
                                    neobrađeni rezultati ispitivanja
                                 
                                 
                                    masene emisije
                                    stavci od 3. do 3.2.2. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, g/km
                                    MCO2,p,1, g/km
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, g/km
                                    MCO2,p,1, g/km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje kombiniranih vrijednosti ciklusa:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    pri čemu su
                                    Mi/CO2,c,2 rezultati emisija u cijelom ciklusu
                                    dp prijeđene udaljenosti u fazama ciklusa, p
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, g/km
                                    MCO2,c,2, g/km
                                 
                              
                                    2b
                                    Ovaj korak primjenjuje se samo za razinu 1A.
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, g/km
                                    MCO2,c,2, g/km
                                 
                                 
                                    Korekcija rezultata CO2 s obzirom na ciljanu brzinu i udaljenost
                                    Prilog B6.b
                                    Napomena: Budući da se korigira i udaljenost, od ovog se izračuna svako navođenje prijeđene udaljenosti tumači kao navođenje ciljane udaljenosti.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, g/km
                                    MCO2,c,2b, g/km
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A
                                    izlazni podaci koraka 2b
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, g/km
                                    MCO2,c,2b, g/km
                                 
                                 
                                    Korekcija za RCB
                                    Dodatak 2. Prilogu B6.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km
                                    MCO2,c,3, g/km
                                 
                              
                                    Za razinu 1B
                                    izlazni podaci koraka 1
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, g/km
                                    MCO2,c,2, g/km
                                 
                                 
                                    Korekcija za RCB
                                    Dodatak 2. Prilogu B6.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km
                                    MCO2,c,3, g/km
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 2
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, g/km
                                    MCO2,c,3, g/km
                                 
                                 
                                    Postupak ispitivanja emisija za sva vozila opremljena sustavom s periodičnom regeneracijom, Ki
                                    
                                    Dodatak 1 Prilogu B6.
                                    Mi,c,4a = Ki × Mi,c,2
                                    
                                    ili
                                    Mi,c,4a = Ki + Mi,c,2
                                    
                                    i
                                    MCO2,c,4a = KCO2 × MCO2,c,3
                                    
                                    ili
                                    MCO2,c,4a = KCO2 + MCO2,c,3
                                    
                                    Aditivni pomak ili multiplikativni faktor koji treba koristiti u skladu s određivanjem Ki
                                    Ako Ki nije primjenjiv:
                                    Mi,c,4a = Mi,c,2
                                    
                                    MCO2,c,4a = MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, g/km
                                    MCO2,c,4a, g/km
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 3
                                    izlazni podaci koraka 4a
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km
                                    MCO2,c,3, g/km
                                    MCO2,c,4a, g/km
                                 
                                 
                                    Ako je Ki primjenjiv, fazne vrijednosti CO2 usklađuju se s kombiniranom vrijednosti ciklusa:
                                    
                                       
                                    za svaku fazu p ciklusa,
                                    pri čemu je
                                    
                                       
                                    Ako Ki nije primjenjiv:
                                    MCO2,p,4 = MCO2,p,3
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,p,4, g/km
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 4a
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, g/km
                                    MCO2,c,4a, g/km
                                 
                                 
                                    Ako se te vrijednosti upotrebljavaju za provjeru sukladnosti proizvodnje, vrijednosti kriterijskih emisija i masenih emisija CO2 množe se s faktorom uhodavanja utvrđenim u skladu sa stavkom 8.2.4. ovog Pravilnika:
                                    Mi,c,4c = RIC(j) × Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = RICO2(j) x MCO2,c,4a
                                    
                                    Ako se te vrijednosti ne upotrebljavaju za provjeru sukladnosti proizvodnje:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4c
                                    
                                    MCO2,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Izračunavanje učinkovitosti potrošnje goriva (FEc,4c_temp) u skladu sa stavkom 6. Priloga B6.
                                    Ako se ta vrijednost upotrebljava za provjeru sukladnosti proizvodnje, vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva množi se s faktorom uhodavanja utvrđenim u skladu sa stavkom 8.2.4. ovog Pravilnika:
                                    FEc,4c = RIFE(j) x FEc,4c_temp
                                    
                                    Ako se te vrijednosti ne upotrebljavaju za provjeru sukladnosti proizvodnje:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                              
                                    5
                                    Rezultat jednog ispitivanja
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 4b i 4c
                                 
                                 
                                    MCO2,c,4c, g/km
                                    MCO2,p,4, g/km
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A:
                                    Korekcija za ATCT za MCO2,c,4c i MCO2,p,4 u skladu sa stavkom 3.8.2. Priloga B6.a
                                    Za razinu 1B:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, g/km
                                    MCO2,p,5, g/km
                                 
                              
                                    Mi,c,4c, g/km
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                                 
                                    Faktori pogoršanja izračunani u skladu s Prilogom 4C. primjenjuju se na vrijednosti kriterijskih emisija.
                                    Ako se te vrijednosti upotrebljavaju za provjeru sukladnosti proizvodnje, daljnji koraci (od 6 do 10) nisu potrebni pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultat.
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, g/km
                                    FEc,5, km/l
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A
                                    izlazni podaci koraka 5
                                 
                                 
                                    za svako ispitivanje:
                                    Mi,c,5, g/km
                                    MCO2,c,5, g/km
                                    MCO2,p,5, g/km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje prosjeka ispitivanja i deklarirane vrijednosti
                                    stavci od 1.2. do i uključujući 1.2.3. Priloga B6.
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, g/km
                                    MCO2,c,6, g/km
                                    MCO2,p,6, g/km
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                              
                                    Za razinu 1B
                                    izlazni podaci koraka 5
                                 
                                 
                                    FEc,5, km/l
                                 
                                 
                                    Izračunavanje prosjeka ispitivanja i deklarirane vrijednosti
                                    stavci od 1.2. do i uključujući 1.2.3. Priloga B6.
                                    Provodi se konverzija FEc,declared u MCO2,c,declared za primjenjivi ciklus u skladu sa stavkom 6. Priloga B7. U tu se svrhu upotrebljavaju kriterijske emisije u primjenjivom ciklusu.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, km/l
                                    FEc,6, km/l
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A:
                                    izlazni podaci koraka 6
                                 
                                 
                                    MCO2,c,6, g/km
                                    MCO2,p,6, g/km
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                                 
                                    Usklađivanje faznih vrijednosti
                                    stavak 1.2.4. Priloga B6.
                                    i
                                    MCO2,c,7 = MCO2,c,declared
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,7, g/km
                                    MCO2,p,7, g/km
                                 
                              
                                    Za razinu 1B:
                                    izlazni podaci koraka 5
                                    izlazni podaci koraka 6
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, g/km
                                    MCO2,p,5, g/km
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                                 
                                    Usklađivanje faznih vrijednosti
                                    stavak 1.2.4. Priloga B6.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,7, g/km
                                 
                              
                                    8
                                    Rezultati ispitivanja tipa 1. za ispitno vozilo
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A:
                                    izlazni podaci koraka 6
                                    izlazni podaci koraka 7
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, g/km
                                    MCO2,c,7, g/km
                                    MCO2,p,7, g/km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje potrošnje goriva u skladu sa stavkom 6. ovog Priloga
                                    Izračunavanje potrošnje goriva provodi se zasebno za primjenjivi ciklus i za njegove faze. U tu svrhu:
                                    
                                                (a)
                                             
                                             
                                                upotrebljavaju se primjenjive fazne ili ciklusne vrijednosti CO2;
                                             
                                          
                                                (b)
                                             
                                             
                                                upotrebljavaju se kriterijske emisije u cijelom ciklusu;
                                             
                                          i
                                    Mi,c,8 = Mi,c,6
                                    
                                    MCO2,c,8 = MCO2,c,7
                                    
                                    MCO2,p,8 = MCO2,p,7
                                    
                                 
                                 
                                    FCc,8, l/100 km
                                    FCp,8, l/100 km
                                    Mi,c,8, g/km
                                    MCO2,c,8, g/km
                                    MCO2,p,8, g/km
                                 
                              
                                    Za razinu 1B:
                                    izlazni podaci koraka 5
                                    izlazni podaci koraka 7
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, g/km
                                    MCO2,p,7, g/km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje potrošnje goriva i konverzija u učinkovitost potrošnje goriva za faznu vrijednost samo u skladu sa stavkom 6. ovog Priloga
                                    Izračunavanje potrošnje goriva provodi se zasebno za faze. U tu svrhu:
                                    
                                                (a)
                                             
                                             
                                                upotrebljavaju se primjenjive vrijednosti CO2;
                                             
                                          
                                                (b)
                                             
                                             
                                                upotrebljavaju se kriterijske emisije u cijelom ciklusu;
                                             
                                          i
                                    Mi,c,8 = Mi,c,5
                                    
                                    FEc,8 = FEc,6
                                    
                                 
                                 
                                    FCp,8, l/100 km
                                    FEp,8, km/l
                                    Mi,c,8, g/km
                                    FEc,8, km/l
                                 
                              
                                    9
                                    Rezultat interpolacijske porodice
                                    Za razinu 1A
                                    konačni rezultat kriterijskih emisija
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 8
                                 
                                 
                                    za svako ispitno vozilo H i L:
                                    Mi,c,8, g/km
                                    MCO2,c,8, g/km
                                    MCO2,p,8, g/km
                                    FCc,8, l/100 km
                                    FCp,8, l/100 km
                                    FEc,8, km/l
                                    FEp,8, km/l
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A
                                    Ako je uz ispitno vozilo H ispitano i ispitno vozilo L te, ako je primjenjivo, vozilo M, vrijednost kriterijskih emisija je najveća od dvije ili, ako je primjenjivo, tri vrijednosti, a označava se s Mi,c.
                                    U slučaju kombiniranih emisija THC+NOx kao homologacijska vrijednost uzima se najviša vrijednost zbroja koji se odnosi na vozilo H ili vozilo L ili, ako je primjenjivo, vozilo M.
                                    Ako nijedno vozilo L nije ispitano,
                                    Mi,c = Mi,c,8
                                    
                                    Za razinu 1A i razinu 1B
                                    Za CO2, FE i FC uzimaju se vrijednosti dobivene u koraku 8, pri čemu se vrijednosti CO2 zaokružuju na dva decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika, a vrijednosti FE i FC zaokružuju na tri decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                 
                                 
                                    Mi,c, g/km
                                    MCO2,c,H, g/km
                                    MCO2,p,H, g/km
                                    FCc,H, l/100 km
                                    FCp,H, l/100 km
                                    FEc,H, km/l
                                    FEp,H, km/l
                                    i, ako je vozilo L ispitano:
                                    MCO2,c,L, g/km
                                    MCO2,p,L, g/km
                                    FCc,L, l/100 km
                                    FCp,L, l/100 km
                                    FEc,L, km/l
                                    FEp,L, km/l
                                 
                              
                                    10
                                    Rezultat pojedinačnog vozila
                                    Konačni rezultat CO2, FE i FC
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 9
                                 
                                 
                                    MCO2,c,H, g/km
                                    MCO2,p,H, g/km
                                    FCc,H, l/100 km
                                    FCp,H, l/100 km
                                    FEc,H, km/l
                                    FEp,H, km/l
                                    i, ako je vozilo L ispitano:
                                    MCO2,c,L, g/km
                                    MCO2,p,L, g/km
                                    FCc,L, l/100 km
                                    FCp,L, l/100 km
                                    FEc,L, km/l
                                    FEp,L, km/l
                                 
                                 
                                    Izračuni potrošnje goriva, učinkovitosti potrošnje goriva i emisije CO2 za pojedinačna vozila u interpolacijskoj porodici
                                    stavak 3.2.3. ovog Priloga
                                    Izračuni potrošnje goriva, učinkovitosti potrošnje goriva i emisije CO2 za pojedinačna vozila u porodici po matrici cestovnog otpora
                                    stavak 3.2.4. ovog Priloga
                                    Emisije CO2 iskazuju se u gramima po kilometru (g/km) i zaokružuju na najbliži cijeli broj;
                                    Vrijednosti FC-a iskazuju se u (l/100 km) i zaokružuju na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    Vrijednosti FE-a iskazuju se u (km/l) i zaokružuju na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                 
                                 
                                    MCO2,c,ind g/km
                                    MCO2,p,ind, g/km
                                    FCc,ind l/100 km
                                    FCp,ind, l/100 km
                                    FEc,ind, km/l
                                    FEp,ind, km/l
                                 
                              
                  2.   UTVRĐIVANJE OBUJMA RAZRIJEĐENOG ISPUŠNOG PLINA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Izračun obujma za uređaj za promjenjivo razrjeđivanje koji radi na stalnoj ili promjenjivoj brzini protoka
                        Obujamski protok mjeri se kontinuirano. Ukupni obujam mjeri se za vrijeme cijelog ispitivanja.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Izračun obujma za uređaj za promjenjivo razrjeđivanje s volumetričkom pumpom
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Obujam se izračunava sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    V
                                 
                                 
                                    obujam razrijeđenog ispušnog plina izražen u litrama po ispitivanju (prije korekcije)
                                 
                              
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    obujam plina dobivenog volumetričkom pumpom u uvjetima ispitivanja u litrama po okretaju
                                 
                              
                                    N
                                 
                                 
                                    broj okretaja po ispitivanju
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Korekcija obujma na standardne uvjete
                        Obujam razrijeđenog ispušnog plina V korigira se na standardne uvjete prema sljedećoj jednadžbi:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                           
                        
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    barometarski tlak u ispitnoj prostoriji, kPa
                                 
                              
                                    P1
                                    
                                 
                                 
                                    podtlak na ulazu volumetričke pumpe u odnosu na barometarski tlak okoline, kPa
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek temperature razrijeđenog ispušnog plina koji ulazi u volumetričku pumpu tijekom ispitivanja, kelvin (K)
                                 
                              
                  3.   MASENE EMISIJE
            3.1.   Opći zahtjevi (prema potrebi)
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Uz pretpostavku da nema utjecaja stlačivosti svi plinovi u procesima usisa, izgaranja i ispuha motora mogu se smatrati idealnim prema Avogadrovoj hipotezi.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Masa M plinovitih spojeva koju emitira vozilo za vrijeme ispitivanja određuje se množenjem obujamske koncentracije predmetnog plina i obujma razrijeđenog ispušnog plina, pri čemu se u obzir uzimaju sljedeće gustoće u referentnim uvjetima od 273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa:
                        
                                    ugljikov monoksid (CO)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    ugljikov dioksid (CO2)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    ugljikovodici:
                                 
                              
                                    za benzin (E0) (C1H1,85)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    za benzin (E10) (C1H1,93 O0,033)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    za dizel (B0) (C1H1,86)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    za dizel (B7) (C1H1,86O0,007)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    za UNP (C1H2,525)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    za PP/biometan (CH4)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    za etanol (E85) (C1H2,74O0,385)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    dušikovi oksidi (NOx)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              Gustoća za izračune mase NMHC-a je jednaka gustoći ukupnih ugljikovodika na 273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa i ovisna o gorivu. Gustoća za izračun mase propana (vidjeti stavak 3.5. Priloga B5) je 1,967 g/l na standardnim uvjetima.
                        Ako neka vrsta goriva nije navedena u ovom stavku, gustoća tog goriva izračunava se pomoću jednadžbe iz stavka 3.1.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Opća jednadžba za izračun gustoće ukupnih ugljikovodika za svako referentno gorivo s prosječnim sastavom CXHYOZ je:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ρTHC
                                    
                                 
                                 
                                    gustoća ukupnih ugljikovodika i nemetanskih ugljikovodika, g/l
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    molarna masa ugljika (12,011 g/mol)
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    molarna masa vodika (1,008 g/mol)
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    molarna masa kisika (15,999 g/mol)
                                 
                              
                                    VM
                                    
                                 
                                 
                                    molarni obujam idealnog plina na 273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa (22,413 l/mol)
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    omjer vodika i ugljika za specifično gorivo CXHYOZ
                                    
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    omjer kisika i ugljika za specifično gorivo CXHYOZ
                                    
                                 
                              
                  3.2.   Izračuni masenih emisija
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Masene emisije plinovitih spojeva po fazi ciklusa izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Mi
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija spoja i po ispitivanju ili fazi, g/km
                                 
                              
                                    Vmix
                                    
                                 
                                 
                                    obujam razrijeđenog ispušnog plina po ispitivanju ili fazi, izražen u litrama po ispitivanju/fazi, korigiran na standardne uvjete (273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa)
                                 
                              
                                    ρi
                                    
                                 
                                 
                                    gustoća spoja i u gramima po litri na standardnoj temperaturi i tlaku (273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa)
                                 
                              
                                    KH
                                 
                                 
                                    korekcijski faktor za vlažnost koji se primjenjuje samo na masene emisije dušikovih oksida, NO2 i NOx, po ispitivanju ili fazi
                                 
                              
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija spoja i u razrijeđenom ispušnom plinu izražena u ppm po ispitivanju ili fazi korigirana za količinu spoja i u zraku za razrjeđivanje
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    prijeđena udaljenost tijekom primjenjivog WLTC-a, km
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    broj faza primjenjivog WLTC-a
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Koncentracija plinovitog spoja u razrijeđenom ispušnom plinu korigira se za količinu plinovitog spoja u zraku za razrjeđivanje sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija plinovitog spoja i u razrijeđenom ispušnom plinu korigirana za količinu spoja i u zraku za razrjeđivanje, ppm
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    izmjerena koncentracija plinovitog spoja i u razrijeđenom ispušnom plinu, ppm
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija plinovitog spoja i u zraku za razrjeđivanje, ppm
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    faktor razrjeđivanja
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.1.
                     
                     
                        Faktor razrjeđivanja DF izračunava se pomoću jednadžbe za predmetno gorivo (ovisno o slučaju):
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za benzin (E10) i dizel (B0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za benzin (E0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za dizel (B7)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za UNP
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za PP/biometan
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za etanol (E85)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    za vodik
                                 
                              U jednadžbi za vodik:
                        
                                    CH2O
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija H2O u razrijeđenom ispušnom plinu u vreći za uzorkovanje, ppm
                                 
                              
                                    CH2O-DA
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija H2O u zraku za razrjeđivanje, % obujma
                                 
                              
                                    CH2
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija H2 u razrijeđenom ispušnom plinu u vreći za uzorkovanje, ppm
                                 
                              Ako neka vrsta goriva nije navedena u ovom stavku, DF tog goriva izračunava se pomoću jednadžbi iz stavka 3.2.1.1.2. ovog Priloga.
                        Ako proizvođač koristi DF koji pokriva nekoliko faza, izračunava ga uzimanjem srednje koncentracije plinovitih spojeva za predmetne faze.
                        Srednja koncentracija plinovitog spoja izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    srednja koncentracija plinovitog spoja
                                 
                              
                                    Ci,phase
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija za svaku fazu
                                 
                              
                                    Vmix,phase
                                    
                                 
                                 
                                    Vmix odgovarajuće faze
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    broj faza
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.2.
                     
                     
                        Opća jednadžba za izračun faktora razrjeđivanja za svako referentno gorivo s aritmetičkim prosjekom sastava CXHYOZ je:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                           
                        
                                    CCO2
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija CO2 u razrijeđenom ispušnom plinu u vreći za uzorkovanje, ppm
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija HC-a u razrijeđenom ispušnom plinu u vreći za uzorkovanje, ppm ekvivalenta ugljika
                                 
                              
                                    CCO
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija CO u razrijeđenom ispušnom plinu u vreći za uzorkovanje, ppm
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.
                     
                     
                        Mjerenje metana
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.1.
                     
                     
                        NMHC mjeren GC-FID-om izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    CNMHC
                                    
                                 
                                 
                                    korigirana koncentracija NHMC-a u razrijeđenom ispušnom plinu, ppm ekvivalenta ugljika
                                 
                              
                                    CTHC
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija THC-a u razrijeđenom ispušnom plinu, ppm ekvivalenta ugljika, korigirana za količinu THC-a u zraku za razrjeđivanje
                                 
                              
                                    CCH4
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija CH4 u razrijeđenom ispušnom plinu, ppm ekvivalenta ugljika, korigirana za količinu CH4 u zraku za razrjeđivanje
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    faktor odziva FID-a na metane određen i specificiran u stavku 5.4.3.2. Priloga B5.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.2.
                     
                     
                        Za mjerenja metana NMC-FID-om izračun NMHC-a ovisi o plinu/metodi umjeravanja koji se upotrebljavaju za namještanje nule/umjeravanje.
                        FID za mjerenje THC-a (bez NMC-a) umjerava se propanom/zrakom na uobičajeni način.
                        Za umjeravanje FID-a u seriji s NMC-om dopuštene su sljedeće metode:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    umjerni plin koji se sastoji od propana/zraka koji zaobilazi NMC;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    umjerni plin koji se sastoji od metana/zraka koji prolazi kroz NMC.
                                 
                              Preporučuje se da se FID-a za metan umjerava metodom metana/zraka kroz NMC.
                        U slučaju (a) koncentracije CH4 i NMHC izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        
                           
                        Ako je RCH4 < 1,05, može se izostaviti iz gornje jednadžbe za CCH4.
                        U slučaju (b) koncentracije CH4 i NMHC izračunavaju se sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija ugljikovodika ako uzorkovani plin teče kroz NMC, ppm C
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija HC ako uzorkovani plin zaobilazi NMC, ppm C
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    odzivni faktor za metan određen u skladu sa stavkom 5.4.3.2. Priloga B5.
                                 
                              
                                    EM
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost metana određena u skladu sa stavkom 3.2.1.1.3.3.1. ovog Priloga
                                 
                              
                                    EE
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost etana određena u skladu sa stavkom 3.2.1.1.3.3.2. ovog Priloga
                                 
                              Ako je RfCH4 < 1,05, može se izostaviti iz jednadžbi u slučaju (b) za CCH4 i CNMHC.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.
                     
                     
                        Učinkovitost konverzije separatora nemetana (NMC)
                        NMC se koristi za uklanjanje nemetanskih ugljikovodika iz uzorka plina oksidacijom svih ugljikovodika osim metana. U idealnom slučaju konverzija je 0 %, za metan i 100 % za druge ugljikovodike, koje predstavlja etan. Da bi se NMHC točno mjerio, utvrđuju se dvije učinkovitosti koje se potom upotrebljavaju za izračun emisija NMHC-a.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.1.
                     
                     
                        Učinkovitost konverzije metana, EM
                        
                        Umjerni plin metan/zrak propušta se kroz FID i kroz NMC i sa zaobilaženjem NMC-a pa se bilježe dvije koncentracije. Učinkovitost se određuje sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija HC-a ako CH4 teče kroz NMC, ppm C
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija HC-a ako CH4 zaobilazi NMC, ppm C
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.2.
                     
                     
                        Učinkovitost konverzije etana, EE
                        
                        Umjerni plin etan/zrak propušta se kroz FID i kroz NMC i sa zaobilaženjem NMC-a pa se bilježe dvije koncentracije. Učinkovitost se određuje sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija HC-a ako C2H6 teče kroz NMC, ppm C
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija HC-a ako C2H6 zaobilazi NMC, ppm C
                                 
                              Ako učinkovitost konverzije etana za NMC nije manja od 0,98, vrijednost EE je 1 za sve naknadne izračune.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.4.
                     
                     
                        Ako se FID umjerava za metan pomoću separatora, EM je 0.
                        Jednadžba za izračun CCH4 u stavku 3.2.1.1.3.2. (slučaj (b)) ovog Priloga postaje:
                        
                           
                        Jednadžba za izračun CNMHC u stavku 3.2.1.1.3.2. (slučaj (b)) ovog Priloga postaje:
                        
                           
                        Gustoća za izračune mase NMHC-a je jednaka gustoći ukupnih ugljikovodika na 273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa i ovisna o gorivu.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.4.
                     
                     
                        Izračun aritmetičkog prosjeka koncentracije ponderirane prema protoku
                        Sljedeća metoda izračuna primjenjuje se isključivo za CVS-ove koji nemaju izmjenjivač topline ili čiji izmjenjivač topline nije sukladan sa stavkom 3.3.5.1. Priloga B5.
                        Ovaj izračun aritmetičkog prosjeka koncentracije ponderirane prema protoku upotrebljava se za sva kontinuirana mjerenja razrijeđenog uzorka, uključujući PN (ako je mjerenje PN-a potrebno). Opcionalno se može primijeniti na CVS-ove s izmjenjivačem topline sukladnim sa stavkom 3.3.5.1. Priloga B5.
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek koncentracije ponderirane prema protoku
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    brzina protoka CVS-a u trenutku , m3/min
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    koncentracija u trenutku , ppm
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    interval uzorkovanja, s
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    ukupni obujam CVS-a, m3
                                    
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    vrijeme ispitivanja, s
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Izračun korekcijskog faktora za vlažnost za ispitivanje NOx
                        
                        Utjecaj vlažnosti na rezultate dušikovih oksida korigira se sljedećim izračunima:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                           
                        i
                        
                                    H
                                 
                                 
                                    specifična vlažnost, grami vodene pare po kilogramu suhog zraka
                                 
                              
                                    Ra
                                    
                                 
                                 
                                    relativna vlažnost zraka iz okoline, %
                                 
                              
                                    Pd
                                    
                                 
                                 
                                    tlak zasićene pare na temperaturi okoline, kPa
                                 
                              
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    atmosferski tlak u prostoriji, kPa
                                 
                              Faktor KH izračunava se za svaku fazu ispitnog ciklusa.
                        Temperatura okoline i relativna vlažnost definiraju se kao aritmetički prosjek kontinuirano mjerenih vrijednosti tijekom svake faze.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Određivanje masenih emisija HC-a iz motora s kompresijskim paljenjem
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Za izračunavanje masenih emisija ugljikovodika za motore s kompresijskim paljenjem prosječna koncentracija ugljikovodika izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    integral zabilježenih vrijednosti zagrijanog FID-a tijekom ispitivanja (od t1 do t2)
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    koncentracija HC-a izmjerena u razrijeđenom ispušnom plinu izražena u ppm Ci koja u svim odgovarajućim jednadžbama zamjenjuje CHC
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        Koncentracija HC-a u zraku za razrjeđivanje određuje se iz vreća sa zrakom za razrjeđivanje. Korekcija se primjenjuje u skladu sa stavkom 3.2.1.1. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Izračuni potrošnje goriva, učinkovitosti potrošnje goriva i emisije CO2 za pojedinačna vozila u interpolacijskoj porodici
                     
                  
                     
                        3.2.3.1.
                     
                     
                        Potrošnja goriva, učinkovitost potrošnje goriva i emisije CO2 kad se ne koristi interpolacijska metoda (tj. samo s vozilom H)
                        Vrijednost emisija CO2, izračunana u skladu sa stavcima od 3.2.1. do i uključujući 3.2.1.1.2. ovog Priloga, i potrošnja goriva/učinkovitost potrošnje goriva, izračunana u skladu sa stavkom 6. ovog Priloga, pripisuju se svim pojedinim vozilima interpolacijske porodice pa se interpolacijska metoda ne primjenjuje.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.
                     
                     
                        Potrošnja goriva i emisije CO2 kad se koristi interpolacijska metoda
                        Emisije CO2 i potrošnja goriva za svako pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici mogu se izračunati u skladu sa stavcima od 3.2.3.2.1. do i uključujući 3.2.3.2.5. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.1.
                     
                     
                        Potrošnja goriva i emisije CO2 ispitnih vozila L i H
                        Masa emisija CO2, i  te faze p, i  ispitnih vozila L i H, koji se koriste u izračunima u nastavku uzimaju se iz koraka 9 u tablici A7/1.
                        Vrijednosti potrošnje goriva također se uzimaju iz koraka 9 iz tablice A7/1 i označavaju s FCL,p i FCH,p.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.
                     
                     
                        Izračun cestovnog otpora za pojedinačno vozilo
                        Ako je interpolacijska porodica izvedena iz najmanje jedne porodice po cestovnom otporu, pojedinačni cestovni otpor izračunava se samo unutar porodice po cestovnom otporu primjenjive na to pojedinačno vozilo.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Masa pojedinačnog vozila
                        Ispitne mase vozila H i L koriste se kao ulazni podaci interpolacijske metode.
                        TMind, u kg, je pojedinačna ispitna masa pojedinačnog vozila u skladu sa stavkom 3.2.25. ovog Pravilnika.
                        Ako se za ispitna vozila L i H koristi ista ispitna masa, vrijednost TMind je masa ispitnog vozila H za interpolacijsku metodu.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.
                     
                     
                        Otpor kotrljanja pojedinačnog vozila
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.1.
                     
                     
                        Stvarne vrijednosti RRC-a za odabrane gume na ispitnom vozilu L, RRL, i ispitnom vozilu H, RRH, koriste se kao ulazni podaci interpolacijske metode. Vidjeti stavak 4.2.2.1. Priloga B4.
                        Ako se vrijednosti RRC-a guma na prednjoj i stražnjoj osovini vozila L ili H razlikuju, ponderirana srednja vrijednost otpora kotrljanja izračunava se jednadžbom iz stavka 3.2.3.2.2.2.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.2.
                     
                     
                        Za gume montirane na pojedinačno vozilo koeficijent otpora kotrljanja RRind postavlja se na vrijednost RRC-a primjenjivog razreda energetske učinkovitosti gume u skladu s tablicom A4/2 u Prilogu B4.
                        Ako se pojedinačno vozilo dostavlja s kompletom standardnih kotača i guma te dodatno s kompletom zimskih guma (označenih crtežom planine s tri vrha i pahulje) s kotačima ili bez njih, dodatni kotači/gume ne smatraju se dodatnom opremom.
                        Ako gume na prednjoj i stražnjoj osovini pripadaju različitima razredima energetske učinkovitosti, upotrebljava se ponderirana srednja vrijednost, izračunana jednadžbom iz stavka 3.2.3.2.2.2.3. ovog Priloga.
                        Ako su na ispitna vozila L i H montirane jednake gume ili gume s jednakim koeficijentom otpora kotrljanja, vrijednost RRind za interpolacijsku metodu postavlja se na RRH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.3.
                     
                     
                        Izračun ponderirane srednje vrijednosti otpora kotrljanja
                        
                           
                        pri čemu su
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    vozilo L, H ili pojedinačno vozilo
                                 
                              
                                    RRL, FA i RRH,FA
                                    
                                 
                                 
                                    stvarni RRC-ovi guma na prednjoj osovini vozila L odnosno H, kg/tona
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    vrijednost RRC-a primjenjivog razreda energetske učinkovitosti u skladu s tablicom A4/2 iz Priloga B4. guma na prednjoj osovini pojedinačnog vozila, kg/tona
                                 
                              
                                    RRL,RA i RRH,RA
                                    
                                 
                                 
                                    stvarni RRC-ovi guma na stražnjoj osovini vozila L odnosno H, kg/tona
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    vrijednost RRC-a primjenjivog razreda energetske učinkovitosti u skladu s tablicom A4/2 iz Priloga B4. guma na stražnjoj osovini pojedinačnog vozila, kg/tona
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    udio mase vozila u voznom stanju na prednjoj osovini
                                 
                              RRx se ne smije zaokružiti niti kategorizirati prema razredima energetske učinkovitosti guma.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.
                     
                     
                        Aerodinamički otpor pojedinačnog vozila
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Utvrđivanje aerodinamičkog utjecaja dodatne opreme
                        Mjeri se aerodinamički otpor svakog elementa dodatne opreme i nadogradnje koji utječe na aerodinamički otpor u aerodinamičkom tunelu koji, prema verifikaciji nadležnog tijela, ispunjava zahtjeve iz stavka 3.2. Priloga B4.
                        Za potrebe interpolacijske metode aerodinamički otpor dodatne opreme unutar jedne porodice po cestovnom otporu mjeri se na istoj brzini vjetra, vlow ili vhigh, ako je moguće vhigh, kako je definirano u stavku 6.4.3. Priloga B4. Ako nema vrijednosti vlow ni vhigh (npr. cestovni otpor VL i/ili VH izmjeren je metodom s režimom inercijskog usporavanja), aerodinamička sila mjeri se na istoj brzini vjetra u rasponu ≥ 80 km/h i ≤ 150 km/h. Za vozila razreda 1 mjeri se na istoj brzini vjetra ≤ 150 km/h.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Alternativna metoda za utvrđivanje aerodinamičkog utjecaja dodatne opreme
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela može se primijeniti alternativna metoda (npr. računalna dinamika fluida (samo za razinu 1a), aerodinamički tunel koji ne ispunjava kriterije iz Priloga B4) za određivanje Δ(CD×Af) ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    točnost alternativne metode za Δ(CD×Af) mora biti ±0,015 m2;
                                    Samo za razinu 1A: ako se koristi simulacija CFD-om, točnost metode CFD-a mora se validirati na temelju najmanje dva Δ(CD×Af) po tipu dodatne opreme u odnosu na zajedničku osnovnu nadogradnju vozila i najmanje ukupno osam Δ(CD×Af), kako je prikazano na primjeru na slici A7/1a.
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    alternativna metoda smije se upotrijebiti samo za one tipove dodatne opreme koji utječu na aerodinamičnost (npr. kotači, sustavi za upravljanje zrakom za hlađenje, spojleri) za koje je dokazana ekvivalentnost;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    dokaz ekvivalentnosti iz podstavaka (a) i (b) mora se predočiti nadležnom tijelu prije homologacije za svaku porodicu po cestovnom otporu. Validacija svake alternativne metode mora se temeljiti na mjerenjima u aerodinamičkom tunelu koja ispunjavaju kriterije iz ovog Pravilnika;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    ako je Δ(CD × Af) određenog elementa dodatne opreme više nego dvostruko veći od Δ(CD × Af) dodatne opreme za koju je predočen dokaz, aerodinamički otpor ne smije se utvrđivati alternativnom metodom; i
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    ako se primjenjuje metoda mjerenja, ponovna validacija je obvezna svake četiri godine. Ako se primjenjuje matematička metoda, ponovna validacija je potrebna i zbog svake promjene simulacijskog modela ili softvera zbog koje bi izvješće o validaciji moglo postati nevaljano.
                                 
                              
                           Slika A7/1 a Primjer primjene alternativne metode za utvrđivanje aerodinamičkog utjecaja dodatne opreme
                              
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.1.
                     
                     
                        Proizvođač je nadležnom tijelu dužan deklarirati raspon primjenjivih vozila za alternativnu metodu, pri čemu se taj raspon mora dokumentirati u relevantnim ispitnim izvješćima kad se nadležnom tijelu pokaže dokaz o ekvivalentnosti. Nadležno tijelo može zatražiti potvrdu ekvivalentnosti za alternativnu metodu odabirom vozila iz proizvođačeva raspona nakon dokazivanja ekvivalentnosti. Rezultat mora ispuniti točnost Δ(CD×Af) od ±0,015 m2. Taj postupak mora se temeljiti na mjerenjima u aerodinamičkom tunelu koja ispunjavaju kriterije iz ovog Pravilnika. Ako ti kriteriji nisu ispunjeni, smatra se da odobrenje alternativne metode nije valjano.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Primjena aerodinamičkog utjecaja na pojedinačno vozilo
                        
                            je razlika umnoška koeficijenta aerodinamičkog otpora i čeone površine između pojedinačnog vozila i ispitnog vozila L zbog opcionalnih elemenata i oblika nadogradnje na vozilu koji se razlikuju od onih na ispitnom vozilu L, m2.
                        Te razlike u aerodinamičkom otporu, Δ(CD×Af), moraju se utvrditi s točnošću od ±0,015 m2.
                        Δ(CD×Af)ind može se izračunati iz sljedeće jednadžbe uz održavanje točnosti od ±0,015 m2 i za zbroj elemenata dodatne opreme i različitih oblika nadogradnje:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    CD
                                    
                                 
                                 
                                    koeficijent aerodinamičkog otpora
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    čeona površina vozila u m2
                                    
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    broj elemenata dodatne opreme na vozilu koje se razlikuju između pojedinačnog vozila i ispitnog vozila L
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    razlika umnoška koeficijenta aerodinamičkog otpora i čeone površine zbog pojedinačnog obilježja vozila, i, koja je pozitivna za element dodatne opreme koji dodaje aerodinamički otpor u odnosu na ispitno vozilo L i obrnuto, m2
                                    
                                 
                              Zbroj svih Δ(CD×Af)i između ispitnih vozila L i H mora odgovarati Δ(CD×Af)LH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Definicija ukupne aerodinamičke razlike između ispitnih vozila L i H
                        Ukupna razlika umnoška koeficijenta aerodinamičkog otpora i čeone površine između ispitnih vozila L i H označava se s Δ(CD×Af)LH i bilježi u m2.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.5.
                     
                     
                        Dokumentiranje aerodinamičkih utjecaja
                        Povećanje ili smanjenje umnoška koeficijenta aerodinamičkog otpora i čeone površine vozila izraženo kao Δ(CD×Af) za sve elemente dodatne opreme i oblike nadogradnje u interpolacijskoj porodici koji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    utječu na aerodinamički otpor vozila; i
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    trebaju biti uključeni u interpolaciju,
                                 
                              bilježe se u m2.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.6.
                     
                     
                        Dodatne odredbe o aerodinamičkim utjecajima
                        Aerodinamički otpor vozila H primjenjuje se na cijelu interpolacijsku porodicu, a Δ(CD×Af)LH postavlja na nulu:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako se ispitivanjem u aerodinamičkom tunelu ne može točno utvrditi Δ(CD×Af); ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako nema elemenata dodatne opreme ispitnih vozila H i L koji utječu na aerodinamički otpor koje bi trebalo uključiti u interpolacijsku metodu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.2.2.4.
                     
                     
                        Izračun koeficijenta cestovnog otpora za pojedinačna vozila
                        Koeficijenti cestovnog otpora f0, f1 i f2 (definirani u Prilogu B4.) za ispitna vozila H i L označavaju se s f0,H, f1,H i f2,H odnosno f0,L, f1,L i f2,L. Prilagođena krivulja cestovnog otpora za ispitno vozilo L definira se na sljedeći način:
                        
                           
                        Primjenom regresijske metode najmanjih kvadrata u rasponu točaka referentne brzine prilagođeni koeficijenti cestovnog otpora  i  određuju se za  s linearnim koeficijentom  postavljenim na f1,H. Koeficijenti cestovnog otpora f0,ind, f1,ind i f2,ind za pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici računaju se sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        ili ako  = 0, primjenjuje se jednadžba za f0,ind:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        ili ako , primjenjuje se jednadžba za f2,ind:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                           
                        
                           
                        Za porodicu po matrici cestovnog otpora koeficijenti cestovnog otpora f0, f1 i f2 za pojedinačno vozilo izračunavaju se jednadžbama iz stavka 5.1.1. Priloga B4.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.3.
                     
                     
                        Izračun ciklusne potrošnje energije
                        Ciklusna potrošnja energije u primjenjivom WLTC-u Ek i potrošnja energije u svim fazama primjenjivog ciklusa Ek, p izračunavaju se postupkom opisanim u stavku 5. ovog Priloga za sljedeće skupove k koeficijenata cestovnog otpora i masa:
                        
                                    k = 1
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (ispitno vozilo L)
                                 
                              
                                    k = 2
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (ispitno vozilo H)
                                 
                              
                                    k = 3
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici)
                                 
                              Ta tri skupa cestovnih otpora mogu se izvesti iz različitih porodica po cestovnom otporu.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.4.
                     
                     
                        Za razinu 1A:
                        Izračun vrijednosti CO2 za pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici ako se koristi interpolacijska metoda
                        Za svaku fazu p primjenjivog ciklusa masa emisija CO2 u g/km za pojedinačno vozilo izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Masa emisija CO2 u g/km u cijelom ciklusu za pojedinačno vozilo izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Vrijednosti E1,p, E2,p i E3,p odnosno E1, E2 i E3 izračunavaju se kako je određeno u stavku 3.2.3.2.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.5.
                     
                     
                        Za razinu 1A:
                        Izračun vrijednosti potrošnje goriva FC za pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici ako se koristi interpolacijska metoda
                        Za svaku fazu p primjenjivog ciklusa potrošnja goriva u l/100 km za pojedinačno vozilo izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Potrošnja goriva u l/100 km u cijelom ciklusu za pojedinačno vozilo izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Vrijednosti E1,p, E2,p i E3,p odnosno E1, E2 i E3 izračunavaju se kako je određeno u stavku 3.2.3.2.3. ovog Priloga.
                        Za razinu 1B
                        Izračun vrijednosti učinkovitosti potrošnje goriva FE za pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici ako se koristi interpolacijska metoda
                        Za svaku fazu p primjenjivog ciklusa učinkovitost potrošnje goriva u km/l za pojedinačno vozilo izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Učinkovitost potrošnje goriva u km/l u cijelom ciklusu za pojedinačno vozilo izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Vrijednosti E1,p, E2,p i E3,p odnosno E1, E2 i E3 izračunavaju se kako je određeno u stavku 3.2.3.2.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.6.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Proizvođač originalne opreme (OEM) smije povećati pojedinačnu vrijednost CO2 utvrđenu u skladu sa stavkom 3.2.3.2.4. ovog Priloga. U takvim slučajevima:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    fazne vrijednosti CO2 moraju se povećati u omjeru dobivenom dijeljenjem povećane vrijednosti CO2 s izračunanom vrijednosti CO2;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    vrijednosti potrošnje goriva moraju se povećati za omjer dobiven dijeljenjem povećane vrijednosti CO2 s izračunanom vrijednosti CO2.
                                 
                              Time se ne smiju kompenzirati tehnički elementi zbog kojih bi vozilo zapravo trebalo isključiti iz interpolacijske porodice.
                        Za razinu 1B
                        Proizvođač originalne opreme (OEM) smije smanjiti pojedinačnu vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva utvrđenu u skladu sa stavkom 3.2.3.2.5. ovog Priloga. U takvim slučajevima:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    fazne vrijednosti učinkovitosti potrošnje goriva moraju se smanjiti u omjeru dobivenom dijeljenjem smanjene vrijednosti učinkovitosti potrošnje goriva s izračunanom vrijednosti učinkovitosti potrošnje goriva.
                                 
                              Time se ne smiju kompenzirati tehnički elementi zbog kojih bi vozilo zapravo trebalo isključiti iz interpolacijske porodice.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Izračuni potrošnje goriva, učinkovitosti potrošnje goriva i emisije CO2 za pojedinačna vozila u porodici po matrici cestovnog otpora
                        Emisije CO2 i učinkovitost potrošnje goriva/potrošnja goriva za svako pojedinačno vozilo u porodici po matrici cestovnog otpora izračunava se interpolacijskom metodom iz stavaka od 3.2.3.2.3. do i uključujući 3.2.3.2.5. ovog Priloga. Referentne vrijednosti za vozilo L i/ili H zamjenjuju se prema potrebi s referentnim vrijednostima za vozilo LM i/ili HM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Određivanje potrošnje goriva, učinkovitosti potrošnje goriva i emisija CO2 vozila LM i HM
                        
                        Mase emisija CO2
                            vozila LM i HM određuju se izračunima u stavku 3.2.1. ovog Priloga za pojedinačne faze p primjenjivog WLTC-a i označavaju se  i . Potrošnja goriva i učinkovitost potrošnje goriva za pojedinačne faze primjenjivog WLTC-a određuju se u skladu sa stavkom 6. ovog Priloga i označavaju FCLM,p, FCHM,p, FELM,p i FELM,p
                        
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.
                     
                     
                        Izračun cestovnog otpora za pojedinačno vozilo
                        Sila cestovnog otpora izračunava se u skladu s postupkom iz stavka 5.1. Priloga B4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.1.
                     
                     
                        Masa pojedinačnog vozila
                        Ulazni podaci su ispitne mase vozila HM i LM odabrane u skladu sa stavkom 4.2.1.4. Priloga B4.
                        TMind, u kg, je ispitna masa pojedinačnog vozila u skladu s definicijom ispitne mase iz stavka 3.2.25. ovog Pravilnika.
                        Ako se za vozila LM i HM koristi ista ispitna masa, za vrijednost TMind se uzima masa vozila HM za metodu porodice po matrici cestovnog otpora.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.
                     
                     
                        Otpor kotrljanja pojedinačnog vozila
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.1.
                     
                     
                        Ulazni podaci su RRC vozila LM, RRLM, i vozila HM, RRHM odabrani u skladu sa stavkom 4.2.1.4. Priloga B4.
                        Ako se vrijednosti otpora kotrljanja guma na prednjoj i stražnjoj osovini vozila LM ili HM razlikuju, ponderirana srednja vrijednost otpora kotrljanja izračunava se jednadžbom iz stavka 3.2.4.1.1.2.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.2.
                     
                     
                        Za gume montirane na pojedinačno vozilo koeficijent otpora kotrljanja RRind postavlja se na vrijednost RRC-a primjenjivog razreda energetske učinkovitosti gume u skladu s tablicom A4/2 u Prilogu B4.
                        Ako se pojedinačno vozilo dostavlja s kompletom standardnih kotača i guma te dodatno s kompletom zimskih guma (označenih crtežom planine s tri vrha i pahulje) s kotačima ili bez njih, dodatni kotači/gume ne smatraju se dodatnom opremom.
                        Ako gume na prednjoj i stražnjoj osovini pripadaju različitima razredima energetske učinkovitosti, upotrebljava se ponderirana srednja vrijednost, izračunana jednadžbom iz stavka 3.2.4.1.1.2.3. ovog Priloga.
                        Ako se za vozila LM i HM koristi isti otpor kotrljanja, za vrijednost RRind uzima se RRHM za metodu porodice po matrici cestovnog otpora.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.3.
                     
                     
                        Izračun ponderirane srednje vrijednosti otpora kotrljanja
                        
                           
                        pri čemu su
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    vozilo L, H ili pojedinačno vozilo
                                 
                              
                                    RRLM, FA i RRHM,FA
                                    
                                 
                                 
                                    stvarni RRC-ovi guma na prednjoj osovini vozila L odnosno H, kg/tona
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    vrijednost RRC-a primjenjivog razreda energetske učinkovitosti u skladu s tablicom A4/2 iz Priloga B4. guma na prednjoj osovini pojedinačnog vozila, kg/tona
                                 
                              
                                    RRLM,RA i RRHM,RA
                                    
                                 
                                 
                                    stvarni RRC-ovi guma na stražnjoj osovini vozila L odnosno H, kg/tona
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    vrijednost RRC-a primjenjivog razreda energetske učinkovitosti u skladu s tablicom A4/2 iz Priloga B4. guma na stražnjoj osovini pojedinačnog vozila, kg/tona
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    udio mase vozila u voznom stanju na prednjoj osovini
                                 
                              RRx se ne smije zaokružiti niti kategorizirati prema razredima energetske učinkovitosti guma.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.3.
                     
                     
                        Čeona površina pojedinačnog vozila
                        Ulazni podaci su čeone površine vozila LM, AfLM, i vozila HM, AgHM odabrane u skladu sa stavkom 4.2.1.4. Priloga B4.
                        Af,ind, m2, je čeona površina pojedinačnog vozila.
                        Ako se za vozila LM i HM koristi ista čeona površina, za vrijednost Af,ind se uzima čeona površina vozila HM za metodu porodice po matrici cestovnog otpora.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Alternativna metoda interpolacijskog izračuna
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela proizvođač može primijeniti alternativni interpolacijski izračun ako se interpolacijskom metodom dobivaju nerealni rezultati po fazama ili nerealna krivulja cestovnog otpora. Prije nego što nadležno tijelo to odobri, proizvođač je dužan provjeriti i prema potrebi korigirati:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    razlog zašto se vozila L i H ne razlikuju znatno po karakteristikama bitnima za cestovni otpor u slučaju nerealnih rezultata po fazama;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    razlog za neočekivanu razliku između koeficijenata f1,L i f1,H u slučaju nerealne krivulje cestovnog otpora.
                                 
                              Proizvođač mora svojem zahtjevu nadležnom tijelu priložiti dokaz da takva korekcija nije moguća i da je dobivena pogreška značajna.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Alternativni izračun za korekciju nerealnih rezultata po fazama
                        Alternativno postupcima definiranima u stavcima 3.2.3.2.4. i 3.2.3.2.5. ovog Priloga izračuni CO2, potrošnje goriva i učinkovitosti potrošnje goriva po fazama mogu se izvesti jednadžbama iz stavaka 3.2.5.1.1., 3.2.5.1.2. i 3.2.5.1.3.
                        MCO2 zamjenjuje se s FC odnosno FE za svaki parametar.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.1.
                     
                     
                        Utvrđivanje omjera za svaku fazu VL i VH
                        
                        
                           
                        
                           
                        pri čemu su
                        MCO2,p,L, MCO2,c,L, MCO2,p,HandMCO2,c,H izlazne vrijednosti koraka 9 iz tablice A7/1 u ovom Prilogu
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.2.
                     
                     
                        Utvrđivanje omjera za svaku fazu vozila Vind
                        
                        
                           
                        pri čemu je
                        MCO2,c,ind izlazna vrijednost koraka 10 iz tablice A7/1 u ovom Prilogu zaokružena na najbliži cijeli broj
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.3.
                     
                     
                        Masene emisije vozila Vind po fazama
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Alternativni izračun za korekciju nerealne krivulje cestovnog otpora
                        Alternativno postupku definiranom u stavku 3.2.3.2.2.4. ovog Priloga koeficijenti cestovnog otpora mogu se izračunati ovako:
                        
                           
                        Primjenom regresijske metode najmanjih kvadrata u rasponu točaka referentne brzine alternativni prilagođeni koeficijenti cestovnog otpora f*0,i i f*2,i određuju se za Fi(v) s linearnim koeficijentom f*1,i za čiju se vrijednost uzima f1,A. f1,A se izračunava sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    E
                                 
                                 
                                    ciklusna potrošnja energije, kako je definirana u stavku 5. ovog Priloga, Ws
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    indeks koji označava vozila L, H ili ind
                                 
                              
                                    HR
                                    
                                 
                                 
                                    ispitno vozilo H, kako je opisano u stavku 4.2.1.2.3.2. Priloga B4.
                                 
                              
                                    LR
                                    
                                 
                                 
                                    ispitno vozilo L, kako je opisano u stavku 4.2.1.2.3.2. Priloga B4.
                                 
                              
                  3.3.   PM
            3.3.1.   Izračun
            PM se izračunava sljedećim jednadžbama:
            
               
            ako se ispušni plinovi ispuhuju izvan tunela;
            i
            
               
            ako se ispušni plinovi vraćaju u tunel;
            pri čemu je
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        obujam razrijeđenih ispušnih plinova (vidjeti stavak 2. ovog Priloga) u standardnim uvjetima
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        obujam razrijeđenog ispušnog plina koji prolazi kroz filtar za uzorkovanje čestične tvari u standardnim uvjetima
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        masa čestične tvari prikupljene na jednom ili na više filtara za uzorkovanje, mg
                     
                  
                        d
                     
                     
                        prijeđena udaljenost koja odgovara ispitnom ciklusu, km
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Ako se primjenjuje korekcija za pozadinsku čestičnu tvar iz sustava za razrjeđivanje, ona se utvrđuje u skladu sa stavkom 2.1.3.1. Priloga B6. U tom se slučaju masa čestične tvari (mg/km) izračunava sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        ako se ispušni plinovi ispuhuju izvan tunela;
                        i
                        
                           
                        ako se ispušni plinovi vraćaju u tunel;
                        pri čemu je
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    obujam protoka zraka iz tunela kroz filtar pozadinskih čestica u standardnim uvjetima
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    masa čestične tvari iz zraka za razrjeđivanje ili iz zraka u tunelu za razrjeđivanje, utvrđena jednom od metoda iz stavka 2.1.3.1. Priloga B6.
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    faktor razrjeđivanja određen u skladu sa stavkom 3.2.1.1.1. ovog Priloga
                                 
                              Ako se primjenom korekcije za pozadinsku razinu dobije negativan rezultat, smatra se da je rezultat nula mg/km.
                     
                  3.3.2.   Izračun čestične tvari ako se koristi metoda dvostrukog razrjeđenja
            
               
            pri čemu je
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        obujam ispušnog plina koji prolazi kroz filtar za uzorkovanje čestične tvari u standardnim uvjetima
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        obujam dvostruko razrijeđenog ispušnog plina koji prolazi kroz filtre za uzorkovanje čestične tvari u standardnim uvjetima
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        obujam zraka za sekundarno razrjeđivanje u standardnim uvjetima
                     
                  Ako se dvaput razrijeđeni plin za mjerenje PM-a ne vraća u tunel, obujam CVS-a izračunava se kao za jedno razrjeđivanje, npr.:
            
               
            pri čemu je
            
                        Vmixindicated
                        
                     
                     
                        izmjereni obujam razrijeđenog ispušnog plina u sustavu za razrjeđivanje nakon izdvajanja uzorka čestične tvari u standardnim uvjetima
                     
                  4.   UTVRĐIVANJE PN-a (AKO JE MJERENJE PN-a POTREBNO)
            PN se izračunava sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        PN
                     
                     
                        broj emisijskih čestica, čestica po kilometru
                     
                  
                        V
                     
                     
                        obujam razrijeđenog ispušnog plina u litrama po ispitivanju (nakon primarnog razrjeđivanja samo u slučaju dvostrukog razrjeđivanja) i korigiran na standardne uvjete (273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa)
                     
                  
                        k
                     
                     
                        umjerni faktor za korekciju mjerenja PNC-om s obzirom na razinu referentnog instrumenta ako se to ne radi unutar PNC-a; ako se umjerni faktor primjenjuje unutar PNC-a, njegova vrijednost je 1
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        korigirana koncentracija broja čestica iz razrijeđenog ispušnog plina izražena kao aritmetički prosjek broja čestica po kubnom centimetru iz ispitivanja emisija, uključujući puno trajanje voznog ciklusa; ako rezultati srednje obujamske koncentracije  iz brojača čestica nisu dobiveni u standardnim uvjetima (273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa), koncentracije se korigiraju na te uvjete 
                     
                  
                        Cb
                        
                     
                     
                        brojčana koncentracija čestica u zraku za razrjeđivanje ili tunelu za razrjeđivanje, koju je dopustilo nadležno tijelo, u česticama po kubnom centimetru, korigirana za slučajnosti i na standardne uvjete (273,15 K (0 °C) i 101,325 kPa)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        faktor redukcije srednje koncentracije čestica za VPR na postavki razrjeđivanja korištenoj za ispitivanje
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        faktor redukcije srednje koncentracije čestica za VPR na postavki razrjeđivanja korištenoj za mjerenje pozadinskih koncentracija
                     
                  
                        d
                     
                     
                        prijeđena udaljenost koja odgovara primjenjivom ispitnom ciklusu, km
                     
                  
                se izračunava prema sljedećoj jednadžbi:
            
               
            pri čemu je
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        diskretno izmjerena brojčana koncentracija čestica u razrijeđenom ispušnom plinu iz PNC-a, čestica po cm3 korigirana za slučajnosti
                     
                  
                        n
                     
                     
                        ukupan broj diskretnih mjerenja brojčane koncentracije čestica tijekom primjenjivog ispitnog ciklusa, koja se izračunava sljedećom jednadžbom:
                     
                  
               
            pri čemu je
            
                        t
                     
                     
                        trajanje primjenjivog ispitnog ciklusa, s
                     
                  
                        f
                     
                     
                        učestalost bilježenja podataka na brojaču čestica, Hz
                     
                  5.   IZRAČUN CIKLUSNE POTROŠNJE ENERGIJE
            Ako nije drugačije određeno, izračunava se prema ciljanom dijagramu brzine danom u diskretnim vremenskim točkama uzorkovanja.
            Ukupna potrošnja energije E za cijeli ciklus ili za specifičnu fazu ciklusa izračunava se zbrajanjem Ei tijekom vremena odgovarajućeg ciklusa od tstart + 1 do tend u skladu sa sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                ako 
            
                ako 
            i
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        vrijeme početka primjenjivog ispitnog ciklusa ili faze (vidjeti stavak 3. Priloga B1.), s
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        vrijeme završetka primjenjivog ispitnog ciklusa ili faze (vidjeti stavak 3. Priloga B1.), s
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        potrošnja energije u razdoblju od (i-1) do (i), Ws
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        pogonska sila u razdoblju od (i–1) do (i), N
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u razdoblju od (i–1) do (i), m
                     
                  
               
            pri čemu su
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        pogonska sila u razdoblju od (i–1) do (i), N
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ciljana brzina u trenutku ti, km/h
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        ispitna masa, kg
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        ubrzanje u razdoblju od (i–1) do (i), m/s2
                        
                     
                  
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        koeficijenti cestovnog otpora za razmatrano ispitno vozilo (TML, TMH ili TMind), N, N/(km/h) odnosno N/(km/h)2
                        
                     
                  
               
            pri čemu je
            
                        di
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u razdoblju od (i–1) do (i), m
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ciljana brzina u trenutku ti, km/h
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        vrijeme, s
                     
                  
               
            pri čemu je
            
                        ai
                        
                     
                     
                        ubrzanje u razdoblju od (i–1) do (i), m/s2
                        
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        ciljana brzina u trenutku ti, km/h
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        vrijeme, s
                     
                  6.   IZRAČUN POTROŠNJE GORIVA I UČINKOVITOSTI POTROŠNJE GORIVA (OVISNO O SLUČAJU)
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Karakteristike goriva potrebne za izračun vrijednosti potrošnje goriva uzimaju se iz Priloga B3.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Vrijednosti potrošnje goriva izračunavaju se na temelju emisija ugljikovodika, ugljikova monoksida i ugljikova dioksida s rezultatima koraka 6 za kriterijske emisije i koraka 7 za CO2 iz tablice A7/1.
                        Za razinu 1B
                        Vrijednosti učinkovitosti potrošnje goriva izračunavaju se na temelju emisija ugljikovodika, ugljikova monoksida i ugljikova dioksida s rezultatima koraka 2 za kriterijske emisije i koraka 4a za CO2 iz tablice A7/1.
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Za izračun potrošnje goriva upotrebljava se opća jednadžba iz stavka 6.12. ovog Priloga u kojoj se upotrebljavaju omjeri H/C i O/C.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Za sve jednadžbe u stavku 6. ovog Priloga:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva za specifičnu vrstu goriva, l/100 km (ili m3/100 km za prirodni plin ili kg/100 km za vodik)
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    omjer vodika i ugljika za specifično gorivo CXHYOZ
                                    
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    omjer kisika i ugljika za specifično gorivo CXHYOZ
                                    
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    molarna masa ugljika (12,011 g/mol)
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    molarna masa vodika (1,008 g/mol)
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    molarna masa kisika (15,999 g/mol)
                                 
                              
                                    ρfuel
                                    
                                 
                                 
                                    gustoća ispitnog goriva, kg/l; za plinovita goriva, gustoća goriva na 15 °C
                                 
                              
                                    HC
                                 
                                 
                                    emisije ugljikovodika, g/km
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    emisije ugljikova monoksida, g/km
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    emisije ugljikova dioksida, g/km
                                 
                              
                                    H2O
                                 
                                 
                                    emisije vode, g/km
                                 
                              
                                    H2
                                    
                                 
                                 
                                    emisije vodika, g/km
                                 
                              
                                    p1
                                    
                                 
                                 
                                    tlak plina u spremniku za gorivo prije primjenjivog ispitnog ciklusa, Pa
                                 
                              
                                    p2
                                    
                                 
                                 
                                    tlak plina u spremniku za gorivo poslije primjenjivog ispitnog ciklusa, Pa
                                 
                              
                                    T1
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura plina u spremniku za gorivo prije primjenjivog ispitnog ciklusa, K
                                 
                              
                                    T2
                                    
                                 
                                 
                                    temperatura plina u spremniku za gorivo poslije primjenjivog ispitnog ciklusa, K
                                 
                              
                                    Z1
                                    
                                 
                                 
                                    faktor stlačivosti plinovitog goriva na p1 i T1
                                    
                                 
                              
                                    Z2
                                    
                                 
                                 
                                    faktor stlačivosti plinovitog goriva na p2 i T2
                                    
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    unutarnji obujam spremnika za plinovito gorivo, m3
                                    
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    teoretska duljina primjenjive faze ili ciklusa, km
                                 
                              
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Za vozilo s motorom s vanjskim izvorom paljenja na benzin (E0):
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        [rezervirano]
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Za vozilo s motorom s vanjskim izvorom paljenja na benzin (E10):
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        Za vozilo s motorom s vanjskim izvorom paljenja na UNP:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Ako se sastav goriva upotrijebljenog za ispitivanje razlikuje od sastava koji je pretpostavljen za izračun normalizirane potrošnje, na zahtjev proizvođača korekcijski faktor cf može se primijeniti sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        Primjenjivi korekcijski faktor cf određuje se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        nactual stvarni omjer H/C korištenog goriva
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        Za vozilo s motorom s vanjskim izvorom paljenja na PP/biometan:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        Za vozilo s motorom s kompresijskim paljenjem na dizel (B0):
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        [rezervirano]
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        Za vozilo s motorom s kompresijskim paljenjem na dizel (B7):
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Za vozilo s motorom s vanjskim izvorom paljenja na etanol (E85):
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        Potrošnja goriva za bilo koje ispitno gorivo može se izračunati sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.13.
                     
                     
                        Potrošnja goriva za vozilo s motorom s vanjskim izvorom paljenja na vodik:
                        
                           
                        Za vozila pogonjena plinovitim ili tekućim vodikom proizvođač može, uz odobrenje nadležnog tijela, odabrati izračun potrošnje goriva pomoću dolje navedene jednadžbe za potrošnju goriva ili pomoću metode sa standardnim protokolom kao što je SAE J2572.
                        
                           
                        Faktor stlačivosti dobiva se iz sljedeće tablice:
                     
                  
               Tablica A7/2
            
            Faktor stlačivosti Z
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        p (bar)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                         
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859 
                     
                     
                        1,051 
                     
                     
                        1,885 
                     
                     
                        2,648 
                     
                     
                        3,365 
                     
                     
                        4,051 
                     
                     
                        4,712 
                     
                     
                        5,352 
                     
                     
                        5,973 
                     
                     
                        6,576 
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965 
                     
                     
                        0,922 
                     
                     
                        1,416 
                     
                     
                        1,891 
                     
                     
                        2,338 
                     
                     
                        2,765 
                     
                     
                        3,174 
                     
                     
                        3,570 
                     
                     
                        3,954 
                     
                     
                        4,329 
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989 
                     
                     
                        0,991 
                     
                     
                        1,278 
                     
                     
                        1,604 
                     
                     
                        1,923 
                     
                     
                        2,229 
                     
                     
                        2,525 
                     
                     
                        2,810 
                     
                     
                        3,088 
                     
                     
                        3,358 
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997 
                     
                     
                        1,042 
                     
                     
                        1,233 
                     
                     
                        1,470 
                     
                     
                        1,711 
                     
                     
                        1,947 
                     
                     
                        2,177 
                     
                     
                        2,400 
                     
                     
                        2,617 
                     
                     
                        2,829 
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,213 
                     
                     
                        1,395 
                     
                     
                        1,586 
                     
                     
                        1,776 
                     
                     
                        1,963 
                     
                     
                        2,146 
                     
                     
                        2,324 
                     
                     
                        2,498 
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002 
                     
                     
                        1,076 
                     
                     
                        1,199 
                     
                     
                        1,347 
                     
                     
                        1,504 
                     
                     
                        1,662 
                     
                     
                        1,819 
                     
                     
                        1,973 
                     
                     
                        2,124 
                     
                     
                        2,271 
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,187 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,445 
                     
                     
                        1,580 
                     
                     
                        1,715 
                     
                     
                        1,848 
                     
                     
                        1,979 
                     
                     
                        2,107 
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,176 
                     
                     
                        1,285 
                     
                     
                        1,401 
                     
                     
                        1,518 
                     
                     
                        1,636 
                     
                     
                        1,753 
                     
                     
                        1,868 
                     
                     
                        1,981 
                     
                  
                        T (K)
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,077 
                     
                     
                        1,165 
                     
                     
                        1,263 
                     
                     
                        1,365 
                     
                     
                        1,469 
                     
                     
                        1,574 
                     
                     
                        1,678 
                     
                     
                        1,781 
                     
                     
                        1,882 
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,147 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,311 
                     
                     
                        1,396 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,567 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,735 
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,148 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,397 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,568 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,736 
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,069 
                     
                     
                        1,141 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,296 
                     
                     
                        1,375 
                     
                     
                        1,455 
                     
                     
                        1,535 
                     
                     
                        1,614 
                     
                     
                        1,693 
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,136 
                     
                     
                        1,207 
                     
                     
                        1,281 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,431 
                     
                     
                        1,506 
                     
                     
                        1,581 
                     
                     
                        1,655 
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,064 
                     
                     
                        1,130 
                     
                     
                        1,198 
                     
                     
                        1,268 
                     
                     
                        1,339 
                     
                     
                        1,409 
                     
                     
                        1,480 
                     
                     
                        1,551 
                     
                     
                        1,621 
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,062 
                     
                     
                        1,125 
                     
                     
                        1,190 
                     
                     
                        1,256 
                     
                     
                        1,323 
                     
                     
                        1,390 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,524 
                     
                     
                        1,590 
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,060 
                     
                     
                        1,120 
                     
                     
                        1,182 
                     
                     
                        1,245 
                     
                     
                        1,308 
                     
                     
                        1,372 
                     
                     
                        1,436 
                     
                     
                        1,499 
                     
                     
                        1,562 
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,057 
                     
                     
                        1,116 
                     
                     
                        1,175 
                     
                     
                        1,235 
                     
                     
                        1,295 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,417 
                     
                     
                        1,477 
                     
                     
                        1,537 
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,055 
                     
                     
                        1,111 
                     
                     
                        1,168 
                     
                     
                        1,225 
                     
                     
                        1,283 
                     
                     
                        1,341 
                     
                     
                        1,399 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,514 
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,054 
                     
                     
                        1,107 
                     
                     
                        1,162 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,272 
                     
                     
                        1,327 
                     
                     
                        1,383 
                     
                     
                        1,438 
                     
                     
                        1,493 
                     
                  Ako potrebni ulazni podaci za p i T nisu navedeni u tablici, faktor stlačivosti dobiva se linearnom interpolacijom među faktorima stlačivosti iz tablice koji su najbliži traženoj vrijednosti.
            
                     
                        6.14.
                     
                     
                        Izračun učinkovitosti potrošnje goriva (FE)
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                     
                  
                     
                        6.14.1.
                     
                     
                        FE = 100/FC
                        pri čemu je
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva za specifičnu vrstu goriva, l/100km (ili m3/100 km za prirodni plin ili u kg/100 km za vodik)
                                 
                              
                                    FE
                                 
                                 
                                    učinkovitost potrošnje goriva, km/l (ili km/m3 za prirodni plin ili km/kg za vodik)
                                 
                              
                  7.   INDEKSI DIJAGRAMA VOŽNJE
            7.1.   Opći zahtjevi
            Propisana brzina između vremenskih točaka u tablicama od A1/1 do A1/12 određuje se linearnom interpolacijom s učestalošću od 10 Hz.
            Ako je komanda akceleratora potpuno aktivirana, za izračune indeksa dijagrama vožnje u tim se razdobljima rada umjesto stvarne brzine vozila koristi propisana brzina.
            Za određivanje položaja komande akceleratora može se iskoristiti praćenje (prikupljanje podataka) ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD) ili elektroničke upravljačke jedinice (ECU). Ni OBD ni ECU ne smiju prikupljanjem podataka utjecati na emisije ni radni učinak vozila.
            7.2.   Izračun indeksa dijagrama vožnje
            Sljedeći indeksi izračunavaju se u skladu s normom SAE J2951 (revizija iz siječnja 2014.):
            
                        (a)
                     
                     
                        IWR indeks inercijskog rada, %;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        RMSSE efektivna vrijednost pogreške brzine, km/h.
                     
                  7.3.   [rezervirano]
            7.4.   Primjena indeksa dijagrama vožnje na određeno vozilo
            
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Potpuno MUI vozila, NOVC-HEV-ovi i NOVC-FCHV-ovi
                        Indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se i bilježe za primjenjivi ispitni ciklus.
                     
                  
                     
                        7.4.2.
                     
                     
                        OVC-HEV-ovi
                     
                  
                     
                        7.4.2.1.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije (stavak 3.2.5. Priloga B8.)
                        Indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se i bilježe za primjenjivi ispitni ciklus.
                     
                  
                     
                        7.4.2.2.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon (stavak 3.2.4.3. Priloga B8.)
                        Ako je broj ispitnih ciklusa tipa 1. na baterijski pogon manji od četiri, indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se i bilježe za svaki pojedinačni primjenjivi ispitni ciklus tipa 1. na baterijski pogon.
                        Ako broj ispitnih ciklusa tipa 1. na baterijski pogon nije manji od četiri, indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se i bilježe za svaki pojedinačni primjenjivi ispitni ciklus tipa 1. na baterijski pogon. U tom se slučaju prosječni IWR i prosječni RMSSEE za kombinaciju bilo koja dva ciklusa u ispitivanju na baterijski pogon uspoređuju s odgovarajućim kriterijima iz stavka 2.6.8.3.1.3. Priloga B6., a izračunani IWR bilo kojeg pojedinačnog ciklusa u ispitivanju na baterijski pogon ne smije biti manji od –3,0 % ni veći od +5,0 %.
                     
                  
                     
                        7.4.2.3.
                     
                     
                        Ispitivanje gradskim ciklusom (stavak 3.2.4.3. Priloga B8, pri čemu se WLTC zamjenjuje s WLTCcity)
                        Za potrebe izračuna indeksa dijagrama vožnje dva uzastopno prijeđena gradska ispitna ciklusa (L i M) smatraju se jednim ciklusom.
                        U gradskom ciklusu u kojem motor s unutarnjim izgaranjem počne trošiti gorivo indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE ne izračunavaju se pojedinačno. Umjesto toga se, ovisno o broju dovršenih gradskih ciklusa prije gradskog ciklusa u kojem se motor s unutarnjim izgaranjem pokrenuo, nedovršeni gradski ciklus kombinira s prethodnim gradskim ciklusima na sljedeći način i smatra jednim ciklusom u kontekstu izračuna indeksa dijagrama vožnje.
                        Ako je broj dovršenih gradskih ciklusa paran, nedovršeni gradski ciklus kombinira se s prethodna dva dovršena gradska ciklusa. Vidjeti primjer na slici A7/1 u nastavku.
                        
                           Slika A7/1 Primjer parnog broja dovršenih gradskih ispitnih ciklusa prije gradskog ciklusa u kojem se motor s unutarnjim izgaranjem pokrenuo
                              
                        Ako je broj dovršenih gradskih ciklusa neparan, nedovršeni gradski ciklus kombinira se s prethodna tri dovršena gradska ciklusa. Vidjeti primjer na slici A7/2 u nastavku.
                        
                           Slika A7/2 Primjer parnog broja dovršenih gradskih ispitnih ciklusa prije gradskog ciklusa u kojem se motor s unutarnjim izgaranjem pokrenuo
                              
                        Ako je broj ispitnih ciklusa prema slici A7/1 ili slici A7/2 manji od četiri, indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se i bilježe za svaki pojedinačni ispitni ciklus.
                        Ako broj ispitnih ciklusa prema slici A7/1 ili slici A7/2 nije manji od četiri, indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se za svaki pojedinačni ispitni ciklus. U tom se slučaju prosječni IWR i prosječni RMSSEE za kombinaciju bilo koja dva ciklusa uspoređuju s odgovarajućim kriterijima iz stavka 2.6.8.3.1.3. Priloga B6., a IWR bilo kojeg pojedinačnog ciklusa ne smije biti manji od –3,0 % ni veći od +5,0 %.
                     
                  
                     
                        7.4.3.
                     
                     
                        PEV
                     
                  
                     
                        7.4.3.1.
                     
                     
                        Ispitivanje s uzastopnim ciklusima
                        Ispitivanje s uzastopnim ciklusima provodi se u skladu sa stavkom 3.4.4.1. Priloga B8. Indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se i bilježe za svaki pojedinačni ciklus ispitivanja s uzastopnim ciklusima. Ispitni ciklus u kojem je postignut kriterij za prekid pražnjenja, kako je utvrđen u stavku 3.4.4.1.3. Priloga B8., kombinira se s prethodnim ispitnim ciklusom. Indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se kao da je riječ o jednom ciklusu.
                     
                  
                     
                        7.4.3.2.
                     
                     
                        Skraćeni postupak ispitivanja tipa 1.
                        Indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE za skraćeni postupak ispitivanja tipa 1., koji se provodi u skladu sa stavkom 3.4.4.2. Priloga B8., izračunavaju se i bilježe zasebno za dinamički segment 1 i 2. Ne provodi se izračun indeksa dijagrama vožnje tijekom segmenata stalne brzine.
                     
                  
                     
                        7.4.3.3.
                     
                     
                        Ispitivanje gradskim ciklusom (stavak 3.4.4.1. Priloga B8, pri čemu se WLTC zamjenjuje s WLTCcity)
                        Za potrebe izračuna indeksa dijagrama vožnje dva uzastopno prijeđena gradska ispitna ciklusa smatraju se jednim ciklusom.
                        U gradskom ciklusu u kojem je postignut kriterij za prekid pražnjenja, kako je utvrđen u stavku 3.4.4.1.3. Priloga B8., indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE ne izračunavaju se pojedinačno. Umjesto toga se, ovisno o broju dovršenih gradskih ciklusa prije gradskog ciklusa u kojem je postignut kriterij za prekid pražnjenja, nedovršeni gradski ciklus kombinira s prethodnim gradskim ciklusima na sljedeći način i smatra jednim ciklusom u kontekstu izračuna indeksa dijagrama vožnje.
                        Ako je broj dovršenih gradskih ciklusa paran, nedovršeni gradski ciklus kombinira se s prethodna dva dovršena gradska ciklusa. Vidjeti primjer na slici A7/3 u nastavku.
                        
                           Slika A7/3 Primjer parnog broja dovršenih gradskih ispitnih ciklusa prije gradskog ciklusa u kojem je ispunjen kriterij za prekid pražnjenja
                              
                        Ako je broj dovršenih gradskih ciklusa neparan, nedovršeni gradski ciklus kombinira se s prethodna tri dovršena gradska ciklusa. Vidjeti primjer na slici A7/4 u nastavku.
                        
                           Slika A7/4 Primjer neparnog broja dovršenih gradskih ispitnih ciklusa prije gradskog ciklusa u kojem je ispunjen kriterij za prekid pražnjenja
                              
                        Ako je broj ispitnih ciklusa prema slici A7/3 ili slici A7/4 manji od četiri, indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se i bilježe za svaki od tih ciklusa.
                        Ako broj ispitnih ciklusa prema slici A7/3 ili slici A7/4 nije manji od četiri, indeksi dijagrama vožnje IWR i RMSSE izračunavaju se i bilježe za svaki od tih ciklusa. U tom se slučaju prosječni IWR i prosječni RMSSEE za kombinaciju bilo koja dva ciklusa uspoređuju s odgovarajućim kriterijima iz stavka 2.6.8.3.1. Priloga B6., a IWR bilo kojeg pojedinačnog ciklusa ne smije biti manji od –3,0 % ni veći od +5,0 %.
                     
                  8.   IZRAČUNAVANJE N/V OMJERA
            Omjeri n/v izračunavaju se prema sljedećoj jednadžbi:
            
               
            pri čemu je
            
                        n
                     
                     
                        brzina vrtnje motora, min-1
                        
                     
                  
                        v
                     
                     
                        brzina vozila, km/h
                     
                  
                        ri
                        
                     
                     
                        prijenosni omjer u stupnju i
                     
                  
                        raxle
                        
                     
                     
                        prijenosni omjer osovine
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        dinamički opseg kotrljanja guma na pogonskoj osovini koji se izračunava sljedećom jednadžbom:
                     
                  
               
            pri čemu je:
            
                        H/W
                     
                     
                        omjer visine i širine gume, npr. 45 za gumu 225/45 R17
                     
                  
                        W
                     
                     
                        širina gume, mm, npr. 225 za gumu 225/45 R17
                     
                  
                        R
                     
                     
                        promjer kotača, palac, npr. 17 za gumu 225/45 R17
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        rezultat koji se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika, mm
                     
                  Ako se Udyn razlikuje za prednju i stražnju osovinu, na dinamometru se vrijednost n/v za glavnu pogonsku osovinu primjenjuje i u 2WD načinu rada i u 4WD načinu rada.
            Nadležnom tijelu na zahtjev se moraju dostaviti potrebne informacije za taj odabir.
         
      
      
         
            PRILOG B8.
            Potpuno električna vozila, hibridna električna vozila i hibridna vozila s gorivnim ćelijama na komprimirani vodik
            1.   OPĆI ZAHTJEVI
            Za ispitivanje NOVC-HEV-ova, OVC-HEV-ova i NOVC-FCHV-ova (ovisno o slučaju) Dodatak 2. i Dodatak 3. ovom Prilogu zamjenjuju Dodatak 2. Prilogu 6.
            Osim ako nije navedeno drugačije, svi zahtjevi iz ovog Priloga primjenjuju se na vozila neovisno o tome imaju li načine rada koje može odabrati vozač. Osim ako u ovom Prilogu nije izričito navedeno drugačije, svi zahtjevi i postupci iz Priloga B6 i Priloga B7. i dalje se primjenjuju na NOVC-HEV-ove, OVC-HEV-ove, NOVC-FCHV-ove, OVC-FCHV-ove i PEV-ove (ovisno o slučaju).
            1.1.   Jedinice, točnost i razlučivost električnih parametara
            Jedinice, točnost i razlučivost mjerenja moraju biti u skladu s tablicom A8/1.
            
               Tablica A8/1
            
            
               Parametri, jedinice, točnost i razlučivost mjerenja
            
            
                        Parametar
                     
                     
                        Jedinice
                     
                     
                        Točnost
                     
                     
                        Razlučivost
                     
                  
                        Električna energija  (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ±1 %
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Električna struja
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ±0,3 % FSD-a ili ±1 % očitane vrijednosti  (3), (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Električni napon
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ±0,3 % FSD-a ili ±1 % očitane vrijednosti  (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  [Tablica A8/2 rezervirano]
            1.2.   Ispitivanje emisija i potrošnje goriva
            Parametri, jedinice i točnost mjerenja moraju biti jednaki onima koji se zahtijevaju za potpuno MUI vozila.
            1.3.   Zaokruživanje ispitnih rezultata
            
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Rezultati međukoraka u izračunima zaokružuju se samo ako je zaokruživanje u međukoracima propisano.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove konačni rezultat kriterijskih emisija zaokružuju se u skladu sa stavkom 1.3.2. Priloga B7., korekcijski faktor za NOx KH zaokružuje se u skladu sa stavkom 1.3.3. Priloga B7. i faktor razrjeđivanja DF zaokružuje se u skladu sa stavkom 1.3.4. Priloga B7.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Ako nešto nije propisano u normama, primjenjuje se dobra inženjerska procjena.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Zaokruživanje rezultata autonomije, CO2, potrošnje energije i potrošnje goriva opisano je u tablicama s izračunima u ovom Prilogu.
                     
                  1.4.   Klasifikacija vozila
            Svi OVC-HEV-ovi, NOVC-HEV-ovi, PEV-ovi, OVC-FCH-ovi i NOVC-FCHV-ovi su vozila razreda 3. Primjenjiv ispitni ciklus za postupak ispitivanja tipa 1. određuje se u skladu sa stavkom 1.4.2. ovog Priloga na temelju odgovarajućeg referentnog ispitnog ciklusa opisanog u stavku 1.4.1. ovog Priloga.
            1.4.1.   Referentni ispitni ciklus
            
                     
                        1.4.1.1.
                     
                     
                        Referentni ispitni ciklusi za razred 3 utvrđeni su u stavku 3.3. Priloga B1.
                     
                  
                     
                        1.4.1.2.
                     
                     
                        Za PEV-ove je moguće primijeniti postupak prilagođavanja ciklusa snižavanjem brzine u skladu sa stavcima 8.2.3. i 8.3. Priloga B1. na ispitne cikluse u skladu sa stavkom 3.3. Priloga B1. zamjenom nazivne s najvećom neto snagom u skladu s Pravilnikom br. 85. U takvom slučaju ciklus prilagođen snižavanjem brzine postaje referentni ispitni ciklus.
                     
                  1.4.2.   Primjenjivi ispitni ciklus
            
                     
                        1.4.2.1.
                     
                     
                        Primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                        Referentni ispitni ciklus u skladu sa stavkom 1.4.1. ovog Priloga je primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a (WLTC) za postupak ispitivanja tipa 1.
                        Ako se primjenjuje stavak 9. Priloga B1. na temelju referentnog ispitnog ciklusa iz stavka 1.4.1. ovog Priloga, taj prilagođeni ispitni ciklus postaje primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a (WLTC) za postupak ispitivanja tipa 1.
                     
                  1.4.2.2.   Samo razina 1A
            Primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a
            Gradski ispitni ciklus WLTP-a (WLTCcity) za razred 3 utvrđen je u stavku 3.5. Priloga B1.
            1.5.   OVC-HEV-ovi, NOVC-HEV-ovi, OVC-FCHV-ovi, NOVC-FCHV-ovi i PEV-ovi s ručnim mjenjačem
            Vozila se voze prema indikatoru za promjenu stupnja prijenosa, ako postoji, ili u skladu s uputama u proizvođačevu priručniku za upotrebu.
            2.   UHODAVANJE ISPITNOG VOZILA
            Vozilo koje se ispituje u skladu s ovim Prilogom mora biti u dobrom tehničkom stanju i uhodano u skladu s proizvođačevim preporukama. Ako REESS-ovi rade iznad uobičajenog područja radnih temperatura, rukovatelj mora primijeniti preporučeni postupak proizvođača vozila kako bi održao temperaturu REESS-ova u uobičajenom radnom području. Proizvođač je dužan dokazati da rad REESS-ova sustava za upravljanje toplinom nije onemogućen ni ograničen.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        OVC-HEV-ovi i NOVC-HEV-ovi se uhodavaju skladu sa zahtjevima iz stavka 2.3.3. Priloga B6.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        NOVC-FCHV-ovi i OVC-FCHV-ovi se uhodavaju najmanje 300 km s ugrađenom gorivnom ćelijom i REESS-om.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        PEV-ovi se uhodavaju najmanje 300 km ili na udaljenosti koju mogu prijeći s jednim potpunim punjenjem, ovisno što je dulje.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Iz praćenja se isključuju svi REESS-ovi koji ne utječu na masene emisije CO2 ili potrošnju H2.
                     
                  3.   ISPITNI POSTUPAK
            3.1.   Opći zahtjevi
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Za sve OVC-HEV-ove, NOVC-HEV-ove, PEV-ove, OVC-FCH-ove i NOVC-FCHV-ove primjenjuje se sljedeće prema potrebi:
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Vozilo se primjenjivim ispitnim ciklusima kako je opisano u stavku 1.4.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Ako vozilo ne može slijediti primjenjivi ispitni ciklus unutar dopuštenih odstupanja od dijagrama brzine u skladu sa stavkom 2.6.8.3.1.2. Priloga 6., ako nije drukčije navedeno, komanda akceleratora mora biti potpuno aktivirana dok se ponovno ne uskladi s dijagramom brzine.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Postupak uključivanja pogonskog sklopa inicira se uređajima namijenjenima za tu svrhu u skladu s uputama proizvođača.
                     
                  
                     
                        3.1.1.4.
                     
                     
                        Za OVC-HEV-ove, NOVC-HEV-ove, PEV-ove, OVC-FCH-ove i NOVC-FCHV-ove uzorkovanje emisija ispušnih plinova i mjerenje potrošnje električne energije za svaki primjenjivi ispitni ciklus počinje prije ili na početku postupka pokretanja vozila i završava na kraju svakog primjenjivog ispitnog ciklusa.
                     
                  
                     
                        3.1.1.5.
                     
                     
                        Za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove emisije plinovitih spojeva analiziraju se za svaku pojedinačnu fazu ispitivanja. Dopušteno je preskočiti analizu za faze u kojima nije bilo rada motora s unutarnjim izgaranjem.
                     
                  
                     
                        3.1.1.6.
                     
                     
                        Ako je primjenjivo, broj čestica analizira se za svaku pojedinačnu fazu, a čestična tvar za svaki primjenjiv ispitni ciklus.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Prisilno hlađenje, kako je opisano u stavku 2.7.2. Priloga B6., dopušteno je samo za ispitivanje tipa 1. OVC-HEV-ova pri pogonu s dopunjavanjem baterija u skladu sa stavkom 3.2. ovog Priloga i za ispitivanje NOVC-HEV-ova u skladu sa stavkom 3.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Zahtjevi iz stavaka 2.2.2.1.2. i 2.2.2.1.3. Priloga B6. se ne primjenjuju ako je ispitivanje PEV-ova provedeno u skladu sa stavkom 3.4. odnosno ako je ispitivanje FCHV-ova provedeno u skladu sa stavcima 3.2. i 3.5.
                     
                  3.2.   OVC-HEV-ovi i OVC-FCHV-ovi
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje u radnom stanju s baterijskim pogonom (CD stanje) i radnom stanju s dopunjavanjem baterije (CS stanje).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Postoje četiri potencijalna ispitna slijeda za ispitivanje vozila:
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        1. opcija: ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon bez naknadnog ispitivanja tipa 1. s dopunjavanjem baterije;
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        2. opcija: ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije bez naknadnog ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon;
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        3. opcija: ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon s naknadnim ispitivanjem tipa 1. s dopunjavanjem baterije;
                     
                  
                     
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        4. opcija: ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije s naknadnim ispitivanjem tipa 1. na baterijski pogon.
                     
                  
               Slika A8/1 Potencijalni ispitni slijedovi za ispitivanje OVC-HEV-ova i OVC-FCHV-ova
                  
            
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Način rada koji može odabrati vozač postavlja se u skladu sa sljedećim ispitnim slijedovima (1. – 4. opcija).
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon bez naknadnog ispitivanja tipa 1. s dopunjavanjem baterije (1. opcija)
                        Na slici A8.App1/1 u Dodatku 1. ovom Prilogu prikazani su ispitni slijed u skladu s 1. opcijom, kako je opisana u stavcima od 3.2.4.1. do 3.2.4.7. ovog Priloga, i odgovarajući profil napunjenosti REESS-a.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje
                        Vozilo se priprema u skladu s postupcima iz stavka 2.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Ispitni uvjeti
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Ispitivanje se provodi s potpuno napunjenim REESS-om u skladu sa zahtjevima za punjenje iz stavka 2.2.3. Dodatka 4. ovom Prilogu i s vozilom u radnom stanju na baterijski pogon, kako je definirano u stavku 3.3.5. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Odabir načina rada koji može odabrati vozač
                        Za vozila s načinom rada koji može odabrati vozač način rada za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon odabire se u skladu sa stavkom 2. Dodatka 6. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Postupak ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Postupak ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon sastoji se od nekoliko uzastopnih ciklusa, nakon svakog od kojih je razdoblje kondicioniranja ne dulje od 30 minuta dok se ne postigne radno stanje s dopunjavanjem baterije.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Tijekom kondicioniranja između pojedinačnih primjenjivih ispitnih ciklusa pogonski sustav ne smije biti aktivan niti se REESS smije puniti iz vanjskog izvora električne energije. Instrumenti za mjerenje električne struje svih REESS-ova i za određivanje električnog napona svih REESS-ova u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu ne isključuju se između faza ispitnog ciklusa. Kad se mjeri ampermetrom, integracija traje tijekom cijelog ispitivanja, sve do njegova kraja.
                        Vozilo ponovno pokrenuto nakon kondicioniranja mora raditi u načinu rada koji može odabrati vozač u skladu sa stavkom 3.2.4.2.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Odstupajući od stavka 5.3.1. Priloga B5. i uz stavak 5.3.1.2. Priloga B5., analizatori mogu biti umjereni i njihovo nulto umjeravanje provjereno prije i poslije ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon.
                     
                  
                     
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Kraj ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon
                        Smatra se da je ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon završeno kad se prvi put postigne kriterij za prekid pražnjenja u skladu sa stavkom 3.2.4.5. ovog Priloga. Broj primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a je n + 1; taj broj uključuje ciklus u kojem je kriterij za prekid pražnjenja prvi put postignut.
                        Primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a n definira se kao prijelazni ciklus.
                        Primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a n + 1 definira se kao potvrdni ciklus.
                        Za vozila bez sposobnosti dopunjavanja baterije tijekom cijelog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon je završeno kad se na standardnoj ugrađenoj ploči s instrumentima prikaže znak za zaustavljanje vozila ili nakon što vozilo prekorači propisano dopušteno odstupanje od dijagrama brzine tijekom najmanje 4 uzastopne sekunde. Komanda akceleratora se potpuno otpušta, a vozilo se mora zaustaviti kočenjem u roku od 60 sekundi.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.
                     
                     
                        Kriterij za prekid pražnjenja
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.1.
                     
                     
                        U svakom prijeđenom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a određuje se je li kriterij za prekid pražnjenja postignut.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2.
                     
                     
                        Kriterij za prekid pražnjenja za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon je postignut kad je relativna promjena električne energije REECi, izračunana sljedećom jednadžbom, manja od 0,04.
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    relativna promjena električne energije u razmatranom primjenjivom ispitnom ciklusu i u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova razmatranog ispitnog ciklusa i u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon izračunana u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    ciklusna potrošnja energije u razmatranom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a izračunana u skladu sa stavkom 5. Priloga B7., Ws
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    faktor konverzije u Wh za ciklusnu potrošnju energije
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.6.
                     
                     
                        Punjenje REESS-a i mjerenje dopunjene električne energije
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.1.
                     
                     
                        Vozilo se spaja na električnu mrežu u roku od 120 minuta od primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a n + 1 u kojem je kriterij za prekid pražnjenja za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon prvi put postignut.
                        REESS je potpuno napunjen kad se ispuni kriterij za prekid punjenja, definiran u stavku 2.2.3.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2.
                     
                     
                        Oprema za mjerenje električne energije, postavljena između punjača vozila i električne mreže, mjeri električnu energiju dopunjenu iz električne mreže EAC i trajanje punjenja. Mjerenje električne energije može se zaustaviti kad se ispuni kriterij za prekid punjenja, definiran u stavku 2.2.3.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.4.7.
                     
                     
                        Svaki pojedinačni primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon mora ispunjavati primjenjive granične vrijednosti kriterijskih emisija u skladu sa stavkom 1.2. Priloga B6.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije bez naknadnog ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon (2. opcija)
                        Na slici A8.App1/2 u Dodatku 1. ovom Prilogu prikazani su ispitni slijed u skladu s 2. opcijom, kako je opisana u stavcima od 3.2.5.1. do 3.2.5.3.3. ovog Priloga, i odgovarajući profil napunjenosti REESS-a.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje i kondicioniranje
                        Vozilo se priprema u skladu s postupcima iz stavka 2.1. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Ispitni uvjeti
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Ispitivanja se provode dok vozilo radi u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, kako je definirano u stavku 3.3.6. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Odabir načina rada koji može odabrati vozač
                        Za vozila s načinom rada koji može odabrati vozač način rada za ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije odabire se u skladu sa stavkom 3. Dodatka 6. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.
                     
                     
                        Postupak ispitivanja tipa 1.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. opisanom u Prilogu B6.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        Ako je potrebno, masena emisija CO2 korigira se u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.3.
                     
                     
                        Ispitivanje u skladu sa stavkom 3.2.5.3.1. ovog Priloga mora ispuniti primjenjive granične vrijednosti kriterijskih emisija u skladu sa stavkom 1.2. Priloga B6.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon s naknadnim ispitivanjem tipa 1. s dopunjavanjem baterije (3. opcija)
                        Na slici A8.App1/3 u Dodatku 1. ovom Prilogu prikazani su ispitni slijed u skladu s 3. opcijom, kako je opisana u stavcima od 3.2.6.1. do 3.2.6.3. ovog Priloga, i odgovarajući profil napunjenosti REESS-a.
                     
                  
                     
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon primjenjuje se postupak opisan u stavcima od 3.2.4.1. do i uključivo s 3.2.4.5. i stavak 3.2.4.7. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Stoga se za ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije primjenjuje postupak opisan u stavcima od 3.2.5.1. do i uključivo s 3.2.5.3. ovog Priloga. Ne primjenjuju se stavci 2.1.1. i 2.1.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Punjenje REESS-a i mjerenje dopunjene električne energije
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.1.
                     
                     
                        Vozilo se spaja na električnu mrežu u roku od 120 minuta od kraja ispitivanja tipa 1. s dopunjavanjem baterije.
                        REESS je potpuno napunjen kad se ispuni kriterij za prekid punjenja, definiran u stavku 2.2.3.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2.
                     
                     
                        Oprema za mjerenje energije, postavljena između punjača vozila i električne mreže, mjeri električnu energiju dopunjenu iz električne mreže EAC i trajanje punjenja. Mjerenje električne energije može se zaustaviti kad se ispuni kriterij za prekid punjenja, definiran u stavku 2.2.3.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije s naknadnim ispitivanjem tipa 1. na baterijski pogon (4. opcija)
                        Na slici A8.App1/4 u Dodatku 1. ovom Prilogu prikazani su ispitni slijed u skladu s 4. opcijom, kako je opisana u stavcima 3.2.7.1. i 3.2.7.2. ovog Priloga, i odgovarajući profil napunjenosti REESS-a.
                     
                  
                     
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Za ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije primjenjuje se postupak opisan u stavcima od 3.2.5.1. do i uključivo s 3.2.5.3. i stavak 3.2.6.3.1. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Stoga se za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon primjenjuje postupak opisan u stavcima od 3.2.4.2. do i uključivo s 3.2.4.7. ovog Priloga.
                     
                  3.3.   NOVC-HEV-ovi
            Na slici A8.App1/5 u Dodatku 1. ovom Prilogu prikazani su ispitni slijed, opisan u stavcima od 3.3.1. do 3.3.3. ovog Priloga, i odgovarajući profil napunjenosti REESS-a.
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje i kondicioniranje
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Vozila se pretkondicioniraju u skladu sa stavkom 2.6. Priloga B6.
                        Uz zahtjeve iz stavka 2.6. Priloga B6. razina napunjenosti pogonskog REESS-a u ispitivanju s dopunjavanjem baterije može se odrediti u skladu s proizvođačevim preporukama prije pretkondicioniranja kako bi se ispitivanje provelo s radnim stanjem s dopunjavanjem baterije.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Vozila se kondicioniraju u skladu sa stavkom 2.7. Priloga B6.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Ispitni uvjeti
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Ispitivanja se provode dok vozilo radi u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, kako je definirano u stavku 3.3.6. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Odabir načina rada koji može odabrati vozač
                        Za vozila s načinom rada koji može odabrati vozač način rada za ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije odabire se u skladu sa stavkom 3. Dodatka 6. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Postupak ispitivanja tipa 1.
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Vozilo se ispituje u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. opisanim u Prilogu B6.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Ako je potrebno, masena emisija CO2 korigira se u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon mora ispunjavati primjenjive granične vrijednosti kriterijskih emisija u skladu sa stavkom 1.2. Priloga B6.
                     
                  3.4.   PEV-ovi
            3.4.1.   Opći zahtjevi
            Ispitni postupak kojim se utvrđuju autonomija i potrošnja električne energije potpuno električnog vozila odabire se u skladu s procijenjenom autonomijom potpuno električnog vozila (PER) ispitnog vozila iz tablice A8/3. Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, primjenjivi ispitni postupak odabire se na temelju procijenjenog PER-a vozila H iz interpolacijske porodice.
            
               Tablica A8/3
            
            
               Postupci za utvrđivanje autonomije i potrošnje električne energije potpuno električnog vozila
            
            
                        Primjenjivi ispitni ciklus
                     
                     
                        Procijenjeni PER....
                     
                     
                        Primjenjivi ispitni postupak
                     
                  
                        Ispitni ciklus u skladu sa stavkom 1.4.2.1. ovog Priloga, uključujući fazu Extra High
                     
                     
                        …kraći je od duljine 3 primjenjiva ciklusa WLTP-a.
                     
                     
                        postupak ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima (u skladu sa stavkom 3.4.4.1. ovog Priloga)
                     
                  
                        ...nije kraći od duljine 3 primjenjiva ciklusa WLTP-a.
                     
                     
                        skraćeni postupak ispitivanja tipa 1. (u skladu sa stavkom 3.4.4.2. ovog Priloga)
                     
                  
                        Ispitni ciklus u skladu sa stavkom 1.4.2.1. ovog Priloga, bez faze Extra High
                     
                     
                        …kraći je od duljine 4 primjenjiva ciklusa WLTP-a.
                     
                     
                        postupak ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima (u skladu sa stavkom 3.4.4.1. ovog Priloga)
                     
                  
                        ...nije kraći od duljine 4 primjenjiva ciklusa WLTP-a.
                     
                     
                        skraćeni postupak ispitivanja tipa 1. (u skladu sa stavkom 3.4.4.2. ovog Priloga)
                     
                  
                        Gradski ciklus u skladu sa stavkom 1.4.2.2. ovog Priloga.
                     
                     
                        ...nije dostupan u primjenjivom ciklusu WLTP-a.
                     
                     
                        postupak ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima (u skladu sa stavkom 3.4.4.1. ovog Priloga)
                     
                  Proizvođač je dužan nadležnom tijelu prije ispitivanja dostaviti dokaze za procijenjenu autonomiju potpuno električnog vozila (PER). Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, primjenjivi ispitni postupak određuje se na temelju procijenjenog PER-a vozila H iz interpolacijske porodice. PER određen primijenjenim ispitnim postupkom mora potvrditi da je primijenjen pravilan ispitni postupak.
            Na slici A8.App1/6 u Dodatku 1. ovom Prilogu prikazani su ispitni slijed za ispitni postupak tipa 1. s uzastopnim ciklusima, kako je opisan u stavcima 3.4.2., 3.4.3. i 3.4.4.1. ovog Priloga, i odgovarajući profil napunjenosti REESS-a.
            Na slici A8.App1/7 u Dodatku 1. ovom Prilogu prikazani su ispitni slijed za skraćeni ispitni postupak tipa 1., kako je opisan u stavcima 3.4.2., 3.4.3. i 3.4.4.2. ovog Priloga, i odgovarajući profil napunjenosti REESS-a.
            3.4.2.   Pretkondicioniranje
            Vozilo se priprema u skladu s postupcima iz stavka 3. Dodatka 4. ovom Prilogu.
            3.4.3.   Odabir načina rada koji može odabrati vozač
            Za vozila s načinom rada koji može odabrati vozač način rada za ispitivanje odabire se u skladu sa stavkom 4. Dodatka 6. ovom Prilogu.
            3.4.4.   Postupak ispitivanja tipa 1. za PEV-ove
            3.4.4.1.   Postupak ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima
            3.4.4.1.1.   Dijagram brzine i prekidi
            Ispitivanje se obavlja vožnjom uzastopnih primjenjivih ispitnih ciklusa dok se ne postigne kriterij za prekid pražnjenja u skladu sa stavkom 3.4.4.1.3. ovog Priloga.
            Prekidi zbog odmora vozača i/ili rukovatelja dopušteni su samo između ispitnih ciklusa i ne smiju trajati dulje od 10 minuta. Tijekom prekida pogonski sklop mora biti isključen.
            3.4.4.1.2.   Mjerenje struje i napona REESS-a
            Od početka ispitivanja do postizanja kriterija za prekid pražnjenja električna struja svih REESS-ova mjeri se u skladu sa Dodatkom 3. ovom Prilogu, a električni napon određuje se u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu.
            3.4.4.1.3.   Kriterij za prekid pražnjenja
            Kriterij za prekid pražnjenja je postignut nakon što vozilo prekorači propisano dopušteno odstupanje od dijagrama brzine, kako je definirano u stavku 2.6.8.3.1.2. Priloga B6., tijekom najmanje 4 uzastopne sekunde. Komanda akceleratora se potpuno otpušta. Vozilo se kočenjem mora zaustaviti u roku od 60 sekundi.
            3.4.4.2.   Skraćeni postupak ispitivanja tipa 1.
            3.4.4.2.1.   Dijagram brzine
            Skraćeni postupak ispitivanja tipa 1. sastoji se od dva dinamička segmenta (DS1 i DS2) kombinirana s dva segmenta stalne brzine (CSSM i CSSE), kako je prikazano na slici A8/2.
            
               Slika A8/2 Dijagram brzine skraćenog postupka ispitivanja tipa 1.
                  
            Dinamički segmenti DS1 i DS2 služe za izračun potrošnje energije u razmatranoj fazi, primjenjivom gradskom ciklusu WLTP-a i primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a.
            Svrha segmenata stalne brzine CSSM i CSSE je da se skrati trajanje ispitivanja time što se REESS brže prazni nego postupkom ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima.
            3.4.4.2.1.1.   Dinamički segmenti
            Svaki dinamički segment DS1 i DS2 sastoji se od primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2.1. ovog Priloga nakon kojeg slijedi primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2.2. ovog Priloga.
            3.4.4.2.1.2.   Segment stalne brzine
            Stalne brzine u segmentima CSSM i CSSE moraju biti jednake. Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, jednaka stalna brzina primjenjuje se unutar interpolacijske porodice.
            (a)   Specifikacija brzine
            Najmanja brzina za segmente stalne brzine je 100 km/h. Ako je prema potrebi isključena faza Extra High (Extra High3), najmanja brzina za segmente stalne brzine je 80 km/h. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela za segmente stalne brzine smije se odabrati veća stalna brzina.
            Ubrzavanje do te stalne brzine mora biti glatko i ne smije trajati dulje od 1 minute od završetka dinamičkog segmenta ili, ako postoji prekid u skladu s tablicom A8/4, od početka pokretanja pogonskog sustava.
            Usporavanje s te stalne brzine mora biti glatko i ne smije trajati dulje od 1 minute od završetka segmenta stalne brzine.
            Ako je najveća brzina vozila manja od najmanje brzine propisane za segmente stalne brzine prema specifikaciji brzine u ovom stavku, propisana brzina za segment stalne brzine je jednaka najvećoj brzini vozila.
            (b)   Određivanje prijeđene udaljenosti u segmentima stalne brzine (CSSE i CSSM)
            Duljina segmenta stalne brzine CSSE određuje se na temelju postotka iskoristive energije REESS-a UBESTP u skladu sa stavkom 4.4.2.1. ovog Priloga. Preostala energija pogonskog REESS-a nakon segmenta dinamičke brzine DS2 ne smije biti veća od 10 % UBESTP. Proizvođač je dužan nakon ispitivanja nadležnom tijelu dostaviti dokaz da je taj zahtjev ispunjen.
            Duljina dCSSM segmenta stalne brzine CSSM izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        dCSSM
                        
                     
                     
                        duljina segmenta stalne brzine CSSM, km
                     
                  
                        PERest
                        
                     
                     
                        procijenjena autonomija razmatranog potpuno električnog vozila, km
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        duljina segmenta dinamičke brzine 1, km
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        duljina segmenta dinamičke brzine 2, km
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        duljina segmenta stalne brzine CSSE, km
                     
                  3.4.4.2.1.3.   Prekidi
            Prekidi zbog odmora vozača i/ili operatera dopušteni su samo u segmentima stalne brzine u skladu s tablicom A8/4.
            
               Tablica A8/4
            
            
               Prekidi zbog odmora vozača i/ili operatera
            
            
                        Udaljenost prijeđena u segmentu stalne brzine CSSM (km)
                     
                     
                        Najveće dopušteno trajanje prekida (min)
                     
                  
                        do 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        do 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        do 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        do 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        veća od 300
                     
                     
                        na temelju preporuka proizvođača
                     
                  
                        
                                    
                                       Napomena:
                                    
                                 
                                 
                                    Tijekom prekida pogonski sklop mora biti isključen.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2.   Mjerenje struje i napona REESS-a
            Od početka ispitivanja do postizanja kriterija za prekid pražnjenja električna struja svih REESS-ova i električni napon svih REESS-ova određuju se u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu.
            3.4.4.2.3.   Kriterij za prekid pražnjenja
            Kriterij za prekid pražnjenja je postignut nakon što vozilo u drugom segmentu stalne brzine CSSE prekorači propisano dopušteno odstupanje od dijagrama brzine, kako je definirano u stavku 2.6.8.3.1.2. Priloga B6., tijekom najmanje 4 uzastopne sekunde. Komanda akceleratora se potpuno otpušta. Vozilo se kočenjem mora zaustaviti u roku od 60 sekundi.
            3.4.4.3.   Punjenje REESS-a i mjerenje dopunjene električne energije
            
                     
                        3.4.4.3.1.
                     
                     
                        Nakon što se vozilo zaustavi u skladu sa stavkom 3.4.4.1.3. ovog Priloga za postupak ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima odnosno stavkom 3.4.4.2.3. ovog Priloga za skraćeni postupak ispitivanja tipa 1., vozilo se mora spojiti na električnu mrežu u roku od 120 minuta.
                        REESS je potpuno napunjen kad se ispuni kriterij za prekid punjenja, definiran u stavku 2.2.3.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2.
                     
                     
                        Oprema za mjerenje energije, postavljena između punjača vozila i električne mreže, mjeri električnu energiju dopunjenu iz električne mreže EAC i trajanje punjenja. Mjerenje električne energije može se zaustaviti kad se ispuni kriterij za prekid punjenja, definiran u stavku 2.2.3.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  3.5.   NOVC-FCHV-ovi
            Na slici A8.App1/5 u Dodatku 1. ovom Prilogu prikazani su ispitni slijed, opisan u stavcima od 3.5.1. do 3.5.3. ovog Priloga, i odgovarajući profil napunjenosti REESS-a.
            3.5.1.   Pretkondicioniranje i kondicioniranje
            Vozila se pretkondicioniraju i kondicioniraju u skladu sa stavkom 3.3.1. ovog Priloga.
            3.5.2.   Ispitni uvjeti
            
                     
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        Ispitivanja se provode dok vozilo radi u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, kako je definirano u stavku 3.3.6. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        Odabir načina rada koji može odabrati vozač
                        Za vozila s načinom rada koji može odabrati vozač način rada za ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije odabire se u skladu sa stavkom 3. Dodatka 6. ovom Prilogu.
                     
                  3.5.3.   Postupak ispitivanja tipa 1.
            
                     
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        Vozila se ispituju u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. opisanim u Prilogu B6, a potrošnja goriva izračunava se u skladu s Dodatkom 7. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        Ako je potrebno, potrošnja goriva korigira se u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                     
                  4.   IZRAČUNI ZA HIBRIDNA ELEKTRIČNA VOZILA, POTPUNO ELEKTRIČNA VOZILA I VOZILA S GORIVNIM ĆELIJAMA NA STLAČENI VODIK
            4.1.   Izračuni spojeva u plinovitim emisijama, emisije čestičnih tvari i broja emisijskih čestica
            4.1.1.   Masene emisije spojeva u plinovitim emisijama, emisija čestične tvari i broj emisijskih čestica za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove pri pogonu s dopunjavanjem baterije
            Emisija čestične tvari PMCS pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se u skladu sa stavkom 3.3. Priloga B7.
            Broj emisijskih čestica PNCS pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se u skladu sa stavkom 4. Priloga B7.
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Koraci postupka za izračunavanje konačnih rezultata ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove
                        Redoslijed izračuna rezultata naveden je u tablici A8/5. Svi primjenjivi podaci u stupcu „Izlazni podaci” moraju se zabilježiti. Stupac „Postupak” opisuje stavke koji se koriste za izračun ili sadržavaju dodatne izračune.
                        Za potrebe ove tablice upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    primjenjivi cijeli ispitni ciklus
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    svaka faza primjenjivog ciklusa za potrebe izračuna EAERcity (prema potrebi), p je gradski vozni ciklus
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    primjenjiva komponenta kriterijskih emisija (osim CO2)
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    pogon s dopunjavanjem baterije
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2
                                    
                                 
                              
                           Tablica A8/5
                        
                        
                           Izračun konačnih vrijednosti emisije plinova i učinkovitosti potrošnje goriva (FE samo za razinu 1B)
                        
                        
                                    Korak br.
                                 
                                 
                                    Izvor
                                 
                                 
                                    Ulazni podaci
                                 
                                 
                                    Postupak
                                 
                                 
                                    Izlazni podaci
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Prilog B6.
                                 
                                 
                                    neobrađeni rezultati ispitivanja
                                 
                                 
                                    masene emisije pri pogonu s dopunjavanjem baterije
                                    stavci od 3. do i uključujući 3.2.2. Priloga B7.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, g/km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, g/km.
                                 
                                 
                                    izračun kombiniranih vrijednosti ciklusa s dopunjavanjem baterije:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    pri čemu je
                                    Mi,CS,c,2 rezultat masene emisije pri pogonu s dopunjavanjem baterije u cijelom ciklusu
                                    MCO2,CS,c,2 rezultat masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije tijekom cijelog ciklusa
                                    dp prijeđene udaljenosti u fazama ciklusa p
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, g/km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1, g/km
                                 
                                 
                                    korekcija promjene električne energije REESS-a.
                                    stavci od 4.1.1.2. do 4.1.1.5. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km.
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,2, g/km
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km
                                 
                                 
                                    korekcija masene emisije pri pogonu s dopunjavanjem baterije za sva vozila opremljena sustavima s periodičnom regeneracijom Ki u skladu s Dodatkom 1. Prilogu B6.
                                    
                                        ili
                                    
                                       
                                    i
                                    
                                       
                                    Ili
                                    
                                       
                                    aditivni pomak ili multiplikativni faktor koji treba koristiti u skladu s određivanjem Ki
                                    
                                    Ako Ki nije primjenjiv:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km.
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,3, g/km
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km
                                 
                                 
                                    Ako je Ki je primjenjiv, fazne vrijednosti CO2 usklađuju se prema vrijednosti kombiniranog ciklusa:
                                    
                                       
                                    za svaku fazu p ciklusa,
                                    pri čemu je:
                                    
                                       
                                    Ako Ki nije primjenjiv:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 4a
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 4a
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, g/km
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km
                                 
                                 
                                    Ako se te vrijednosti upotrebljavaju za provjeru sukladnosti proizvodnje, vrijednosti kriterijskih emisija i masenih emisija CO2 množe se s faktorom uhodavanja RI utvrđenim u skladu sa stavkom 8.2.4. ovog Pravilnika:
                                    Mi,CS,c4c = RIC (j) × Mi,CS,c,4a
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c = RICO2 (j) x MCO2,CS,c,4a
                                    
                                    Ako se te vrijednosti ne upotrebljavaju za provjeru sukladnosti proizvodnje:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4c;
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Izračunavanje učinkovitosti potrošnje goriva (FEc,4c_temp) u skladu sa stavkom 6.14.1. Priloga B7.
                                    Ako se ta vrijednost upotrebljava za provjeru sukladnosti proizvodnje, vrijednost učinkovitosti potrošnje goriva množi se s faktorom uhodavanja utvrđenim u skladu sa stavkom 8.2.4. ovog Pravilnika:
                                    FEc,4c = RIFE(j) x FEc,4c_temp
                                    
                                    Ako se te vrijednosti ne upotrebljavaju za provjeru sukladnosti proizvodnje:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                              
                                    5
                                    Rezultat jednog ispitivanja
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 4b i 4c
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4c, g/km
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A:
                                    Korekcija za ATCT za MCO2,CS,c,4c i MCO2,CS,p,4 u skladu sa stavkom 3.8.2. Priloga B6.a
                                    Za razinu 1B:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km
                                 
                              
                                    Mi,CS,c,4c, g/km; FEc,4c, km/l
                                 
                                 
                                    Faktori pogoršanja izračunani u skladu s Prilogom 4C. primjenjuju se na vrijednosti kriterijskih emisija.
                                    Ako se te vrijednosti upotrebljavaju za provjeru sukladnosti proizvodnje, daljnji koraci (od 6 do 9) nisu potrebni pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultat.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5, g/km
                                    FEc,5, km/l
                                 
                              
                                    6
                                    Rezultati ispitivanja tipa 1. za ispitno vozilo Mi,CS
                                    
                                 
                                 
                                    Samo za razinu 1A: izlazni podaci koraka 5
                                 
                                 
                                    Za svako ispitivanje:
                                    Mi,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje prosjeka ispitivanja i deklarirana vrijednost u skladu sa stavcima od 1.2. do i uključujući 1.2.3. Priloga B6.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km
                                 
                              
                                    Za razinu 1B
                                    izlazni podaci koraka 5
                                 
                                 
                                    FEc,5, km/l
                                 
                                 
                                    Izračunavanje prosjeka ispitivanja i deklarirane vrijednosti
                                    stavci od 1.2. do i uključujući 1.2.3. Priloga B6.
                                    Provodi se konverzija FEc,declared u MCO2,c,declared za primjenjivi ciklus. U tu se svrhu upotrebljavaju kriterijske emisije u cijelom ciklusu.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, km/l
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                              
                                    7
                                    Rezultati ispitivanja tipa 1. za ispitno vozilo MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    Za razinu 1A:
                                    izlazni podaci koraka 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    Usklađivanje faznih vrijednosti
                                    stavak 1.2.4. Priloga B6.
                                    i
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    Za razinu 1B:
                                    izlazni podaci koraka 5
                                    izlazni podaci koraka 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, g/km
                                    MCO2,CS,p,5, g/km
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km
                                 
                                 
                                    Usklađivanje faznih vrijednosti
                                    stavak 1.2.4. Priloga B6.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,7, g/km
                                 
                              
                                    Samo za razinu 1A
                                    8
                                    Rezultat interpolacijske porodice
                                    Konačni rezultat kriterijskih emisija
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 9 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati CO2.
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 6
                                 
                                 
                                    za svako ispitno vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M:
                                    Mi,CS,c,6, g/km
                                 
                                 
                                    Ako je uz ispitno vozilo H ispitano i ispitno vozilo L te, ako je primjenjivo, vozilo M, vrijednost kriterijskih emisija je najveća od dvije ili, ako je primjenjivo, tri vrijednosti, a označava se s Mi,CS,c.
                                    U slučaju kombiniranih emisija THC+NOx kao homologacijska vrijednost uzima se najviša vrijednost zbroja koji se odnosi na vozilo H ili vozilo L ili, ako je primjenjivo, vozilo M.
                                    Ako nijedno vozilo L ni, ako je primjenjivo, nijedno vozilo M nije ispitano,
                                    Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, međuvrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    vrijednosti CO2 dobivene u koraku 7 iz ove tablice zaokružuju se na dva decimalna mjesta. Također, izlazni podaci za CO2 su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    vrijednosti CO2 dobivene u koraku 7 iz ove tablice zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,p, g/km
                                 
                              
                                    Samo za razinu 1A
                                    9
                                    Rezultat pojedinačnog vozila
                                    Konačni rezultat CO2
                                    
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 8
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,p, g/km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje masene emisije CO2 u skladu sa stavkom 4.5.4.1. ovog Priloga za pojedinačna vozila u interpolacijskoj porodici
                                    Konačne vrijednosti CO2 pojedinačnog vozila zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    Vrijednosti CO2 zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind, g/km;
                                    MCO2,CS,p,ind, g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Ako korekcija u skladu sa stavkom 1.1.4. Dodatka 2. ovom Prilogu nije primijenjena, koristi se sljedeća masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu s korakom 3 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena masena emisija CO2 iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, određena u skladu s korakom 2 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3.
                     
                     
                        Ako je potrebno korigirati masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 1.1.3. Dodatka 2. ovom Prilogu ili ako je primijenjena korekcija u skladu sa stavkom 1.1.4. Dodatka 2. ovom Prilogu, korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 određuje se u skladu sa stavkom 2. Dodatka 2. ovom Prilogu. Korigirana masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije određuje se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 3 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena masena emisija CO2 iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, određena u skladu s korakom 2 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 u skladu sa stavkom 2.3.2. Dodatka 2. ovom Prilogu, (g/km)/(Wh/km)
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4.
                     
                     
                        Ako korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 nije određen, masena emisija CO2 po fazama izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 iz faze p ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu s korakom 3 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena masena emisija CO2 iz faze p ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, određena u skladu s korakom 1 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije faze p u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 u skladu sa stavkom 2.3.2. Dodatka 2. ovom Prilogu, (g/km)/(Wh/km)
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5.
                     
                     
                        Ako je korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 određen, masena emisija CO2 po fazama izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 iz faze p ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu s korakom 3 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena masena emisija CO2 iz faze p ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, određena u skladu s korakom 1 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije faze p u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 u skladu sa stavkom 2.3.2.2. Dodatka 2. ovom Prilogu, (g/km)/(Wh/km)
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks pojedinačne faze u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                                 
                              
                  4.1.2.   Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju za OVC-HEV-ove
            Za razinu 1A:
            Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti MCO2,CD izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            Za razinu 1B
            Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju MCO2,CD izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti, g/km
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2 u fazi j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga B7., g/km
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor korisnosti faze j u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, k je broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa vozila L nveh_L.
            Ako je broj prijelaznih ciklusa koje je prešlo vozilo H  i, ako je primjenjivo, pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici  manji od broja prijelaznih ciklusa koje je prešlo vozilo L nveh_L, potvrdni ciklus vozila H i, ako je primjenjivo, pojedinačnog vozila uključuju se u izračun. Masena emisija CO2 svake faze potvrdnog ciklusa korigira se za nultu potrošnju električne energije  primjenom korekcijskog koeficijenta za CO2 u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
            4.1.3.   Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            Masene emisije spojeva u plinovitim emisijama, emisija čestične tvari i broj emisijskih čestica ponderirani za faktore korisnosti za OVC-HEV-ove
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Masena emisija spojeva u plinovitim emisijama ponderirana faktorima korisnosti
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Mi, weighted
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija spoja i ponderirana faktorima korisnosti, g/km
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    indeks razmatranog spoja u plinovitim emisijama (osim CO2)
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    faktor korisnosti faze j u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                                 
                              
                                    Mi,CD, j
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija spoja i u plinovitim emisijama u fazi j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga B7., g/km
                                 
                              
                                    Mi, CS
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija spoja i u plinovitim emisijama ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu s korakom 6 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatrane faze
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                                 
                              Masena emisija CO2 ponderirana faktorima korisnosti izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti, g/km
                                 
                              
                                    MCO2,CD,declared
                                    
                                 
                                 
                                    deklarirana masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 14 iz tablice A8/8, g/km
                                 
                              
                                    MCO2,CS,declared
                                    
                                 
                                 
                                    deklarirana masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 7 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    prosjek zbroja faktora korisnosti svakog ispitivanja na baterijski pogon
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatrane faze
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                                 
                              Ako se za CO2 primjenjuje interpolacijska metoda, k je broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa vozila L nveh_L. za potrebe obje jednadžbe u ovom stavku.
                        Ako je broj prijelaznih ciklusa koje je prešlo vozilo H  i, ako je primjenjivo, pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici  manji od broja prijelaznih ciklusa koje je prešlo vozilo L nveh_L, potvrdni ciklus vozila H i, ako je primjenjivo, pojedinačnog vozila uključuju se u izračun. Masena emisija CO2 svake faze potvrdnog ciklusa korigira se za nultu potrošnju električne energije  primjenom korekcijskog koeficijenta za CO2 u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.
                     
                     
                        Broj emisijskih čestica ponderiran faktorima korisnosti izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    broj emisijskih čestica, čestica ponderiran faktorima korisnosti, čestice po kilometru
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    faktor korisnosti faze j u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    broj emisijskih čestica u fazi j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određen u skladu sa stavkom 4. Priloga B7., čestice po kilometru
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    broj emisijskih čestica u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određen u skladu sa stavkom 4.1.1. ovog Priloga, čestice po kilometru
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatrane faze
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3.
                     
                     
                        Emisija čestične tvari ponderirana faktorima korisnosti izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    emisija čestične tvari ponderirana faktorima korisnosti, mg/km
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    faktor korisnosti ciklusa c u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    emisija čestične tvari u ciklusu c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 3.3. Priloga B7., mg/km
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    emisija čestične tvari u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 4.1.1. ovog Priloga, mg/km
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatranog ciklusa
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    broj primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                                 
                              
                  4.2.   Izračun potrošnje goriva i učinkovitosti potrošnje goriva
            4.2.1.   Potrošnja goriva i učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-HEV-ove, OVC-FCHV-ove, NOVC-HEV-ove i NOVC-FCHV-ove
            
                     
                        4.2.1.1.
                     
                     
                        Potrošnja goriva i učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove izračunava se u skladu s koracima iz tablice A8/6.
                        
                           Tablica A8/6
                        
                        
                           Izračun konačnih vrijednosti potrošnje goriva i učinkovitosti potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove (FE samo za razinu 1B)
                        
                        
                                    Korak br.
                                 
                                 
                                    Izvor
                                 
                                 
                                    Ulazni podaci
                                 
                                 
                                    Postupak
                                 
                                 
                                    Izlazni podaci
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 6
                                    tablica A8/5
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, g/km
                                    FEc,declared, km/l
                                 
                                 
                                    Izračunavanje potrošnje goriva FCCS,c u skladu sa stavkom 6. Priloga B7. na temelju MCO2,CS,C,7 i konverzija u učinkovitost potrošnje goriva FECS,c za faznu vrijednost
                                    FECS,c = FECS,declared
                                    
                                    Izračunavanje potrošnje goriva provodi se zasebno za primjenjivi ciklus i za njegove faze.
                                    U tu se svrhu:
                                    
                                                (a)
                                             
                                             
                                                upotrebljavaju primjenjive fazne ili ciklusne vrijednosti CO2;
                                             
                                          
                                                (b)
                                             
                                             
                                                upotrebljavaju kriterijske emisije u cijelom ciklusu.
                                             
                                          
                                 
                                    FCCS,c,1, l/100 km FECS,c,1, km/l;
                                    FCCS,p,1, l/100 km. FECS,p,1 km/l
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 7
                                    tablica A8/5
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, g/km.
                                 
                              
                                    2
                                    Rezultat interpolacijske porodice
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 3 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    FCCS,c,1, l/100 km;
                                    FCCS,p,1, l/100 km
                                    FECS,c,1, km/l. FECS,p,1, km/l
                                 
                                 
                                    Za FC i FE uzimaju se vrijednosti dobivene u koraku 1 ove tablice.
                                    Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, međuvrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    FC i FE zaokružuju se na tri decimalna mjesta.
                                    Izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, vozilo M.
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    FC i FE zaokružuju se na jedno decimalno mjesto.
                                 
                                 
                                    FCCS,c, l/100 km;
                                    FCCS,p, l/100 km
                                    FECS,c, km/l
                                    FECS,p, km/l
                                 
                              
                                    3
                                    Rezultat pojedinačnog vozila
                                    Konačni rezultat FC i FE
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    FCCS,c, l/100 km;
                                    FCCS,p, l/100 km
                                    FECS,c, km/l
                                    FECS,p, km/l
                                 
                                 
                                    Izračunavanje potrošnje goriva u skladu sa stavkom 4.5.5.1.1. ovog Priloga za pojedinačna vozila u interpolacijskoj porodici
                                    Izračunavanje učinkovitosti potrošnje goriva u skladu sa stavkom 4.5.5.1.2. ovog Priloga za pojedinačna vozila u interpolacijskoj porodici
                                    Konačne vrijednosti pojedinačnog vozila zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    FC i FE zaokružuju se na jedno decimalno mjesto.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, l/100 km;
                                    FCCS,p,ind, l/100 km
                                    FECS,c,ind, km/l
                                    FECS,p,ind, km/l
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.
                     
                     
                        Potrošnja goriva i učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-FCHV-ove i NOVC-FCHV-ove
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Koraci postupka za izračunavanje konačnih rezultata potrošnje goriva i učinkovitosti potrošnje goriva u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-FCHV-ove i NOVC-FCHV-ove
                        Redoslijed izračuna rezultata naveden je u tablici A8/7. Svi primjenjivi podaci u stupcu „Izlazni podaci” moraju se zabilježiti. Stupac „Postupak” opisuje stavke koji se koriste za izračun ili sadržavaju dodatne izračune.
                        Za potrebe ove tablice upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    primjenjivi cijeli ispitni ciklus
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    svaka faza primjenjivog ciklusa za potrebe izračuna EAERcity (prema potrebi), p je gradski vozni ciklus
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    pogon s dopunjavanjem baterije
                                 
                              
                           Tablica A8/7
                        
                        
                           Izračun konačnih vrijednosti potrošnje goriva i učinkovitosti potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-FCHV-ove i NOVC-FCHV-ove (FE samo za razinu 1B)
                        
                        Za razinu 1A – svi izračuni iz ove tablice provode se samo za cijeli ciklus.
                        Za razinu 1B – svi izračuni iz ove tablice provode se za cijeli ciklus i za pojedinačne faze.
                        
                                    Korak br.
                                 
                                 
                                    Izvor
                                 
                                 
                                    Ulazni podaci
                                 
                                 
                                    Postupak
                                 
                                 
                                    Izlazni podaci
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Dodatak 7. ovom Prilogu
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije
                                    FCCS,nb kg/100 km
                                 
                                 
                                    Potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije FCCS,c,1 u skladu sa stavkom 2.2.6. Dodatka 7. ovom Prilogu
                                    Izračunavanje potrošnje goriva provodi se zasebno za primjenjivi ciklus i za njegove faze.
                                    U tu se svrhu upotrebljavaju primjenjive fazne ili ciklusne vrijednosti FC-a.
                                    Vrijednosti po fazama u skladu sa stavkom 2.2.7. Dodatka 7. ovom Prilogu
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, kg/100 km;
                                    FCCS,c,1, kg/100 km
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, kg/100 km;
                                    FCCS,c,1, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Korekcija promjene električne energije REESS-a
                                    Stavci od 4.2.1.2.2. do 4.2.1.2.5. (ako je primjenjivo) ovog Priloga
                                 
                                 
                                    FCCS,c,2, kg/100 km
                                    Za razinu 1B
                                    FCCS,p,2, kg/100 km
                                 
                              
                                    3
                                    Rezultat jednog ispitivanja
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    FCCS,p,2, kg/100 km;
                                    FCCS,c,2, kg/100 km
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    Za razinu 1B
                                    Konverzija potrošnje goriva FC u učinkovitosti potrošnje goriva FE
                                 
                                 
                                    FCCS,p,3, kg/100 km;
                                    FCCS,c,3, kg/100 km; FECS,p,3, km/kg; FECS,c,3, km/kg
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    Za svako ispitivanje:
                                    FCCS,p,3, kg/100 km;
                                    FCCS,c,3, kg/100 km;
                                    FECS,p,3, km/kg FECS,c,3, km/kg
                                 
                                 
                                    Izračunavanje prosjeka ispitivanja i deklarirana vrijednost u skladu sa stavcima od 1.2. do i uključujući 1.2.3. Priloga B6.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,4, kg/100 km; FECS,p,4, km/kg; FECS,c,4, km/kg
                                 
                              
                                    5
                                    Rezultat interpolacijske porodice
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 6 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                                    Rezultati ispitivanja tipa 1. za ispitno vozilo FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 4
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,declared, kg/100 km
                                    FECS,p,4, km/kg FECS,c,4, km/kg;
                                    FECS,c,declared, km/kg
                                 
                                 
                                    Usklađivanje faznih vrijednosti
                                    Stavak 1.2.4. Priloga B6.
                                    i
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    FC i FE se zaokružuju na dva decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti se zaokružuju na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,5, kg/100 km;
                                    FCCS,c,5, kg/100 km
                                    FECS,p,5, km/kg FECS,c,5, km/kg
                                 
                              
                                    6
                                    Rezultat pojedinačnog vozila
                                    Konačni rezultat FC-a
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 5
                                 
                                 
                                    FCCS,c,5, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje potrošnje goriva u skladu sa stavkom 4.5.5.1.3. ovog Priloga za pojedinačna vozila u interpolacijskoj porodici
                                    Konačne vrijednosti pojedinačnog vozila zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    Vrijednosti FC-a zaokružuju se na jedno decimalno mjesto.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, kg/100 km
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Ako korekcija u skladu sa stavkom 1.1.4. Dodatka 2. ovom Prilogu nije primijenjena, koristi se sljedeća potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu s korakom 2 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, u skladu s korakom 1 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Ako je potrebno korigirati potrošnju goriva u skladu sa stavkom 1.1.3. Dodatka 2. ovom Prilogu ili ako je primijenjena korekcija u skladu sa stavkom 1.1.4. Dodatka 2. ovom Prilogu, korekcijski koeficijent potrošnje goriva određuje se u skladu sa stavkom 2. Dodatka 2. ovom Prilogu. Korigirana potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije određuje se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu s korakom 2 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, u skladu s korakom 1 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficijent potrošnje goriva u skladu sa stavkom 2.3.1. Dodatka 2. ovom Prilogu, (kg/100 km)/(Wh/km)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1B.
                        Ako korekcijski koeficijent potrošnje goriva nije određen, potrošnja goriva po fazama izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva u fazi p ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu s korakom 2 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva u fazi p ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, u skladu s korakom 1 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije faze p u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficijent potrošnje goriva u skladu sa stavkom 2.3.1. Dodatka 2. ovom Prilogu, (kg/100 km)/(Wh/km)
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks pojedinačne faze u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1B.
                        Ako je korekcijski koeficijent potrošnje goriva određen, potrošnja goriva po fazama izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva u fazi p ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu s korakom 2 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva u fazi p ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, u skladu s korakom 1 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije faze p u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije određena u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV,p
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficijent potrošnje goriva za korekciju faze p u skladu sa stavkom 2.3.1.2. Dodatka 2. ovom Prilogu, (kg/100 km)/(Wh/km)
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks pojedinačne faze u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                                 
                              
                  4.2.2.   Potrošnja goriva pri pogonu na bateriju za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
            Za razinu 1A:
            Potrošnja gorivom pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti FCCDizračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti, l/100 km za OVC-HEV-ove i kg/100 km za OVC-FCHV-ove
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva za fazu j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 6. Priloga B7., l/100 km za OVC-HEV-ove i kg/100 km za OVC-FCHV-ove
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor korisnosti faze j u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, k je broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa vozila L nveh_L..
            Ako je broj prijelaznih ciklusa koje je prešlo vozilo H  i, ako je primjenjivo, pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici  manji od broja prijelaznih ciklusa koje je prešlo vozilo L nveh_L, potvrdni ciklus vozila H i, ako je primjenjivo, pojedinačnog vozila uključuju se u izračun.
            Potrošnja goriva svake faze potvrdnog ciklusa izračunava se u skladu sa stavkom 6. Priloga B7. s kriterijskim emisijama iz cijelog potvrdnog ciklusa i primjenjivom faznom vrijednosti CO2, koja se korigira na nultu potrošnju električne energije  korekcijskim koeficijentom za masu CO2 (KCO2) u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
            Za razinu 1B
            Učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu na bateriju FECDizračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        FECD
                        
                     
                     
                        učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu na bateriju, km/l
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        stvarna autonomija na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.4.5. ovog Priloga, km
                     
                  
                        FECD,c
                        
                     
                     
                        učinkovitost potrošnje goriva za ciklus c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 6. Priloga B7, km/l
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog ciklusa
                     
                  
                        n
                     
                     
                        broj primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a n ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        kCD
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.2.3.   Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            Potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
            Potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti za OVC-HEV-ove za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon i pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti, l/100 km
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor korisnosti faze j u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva u fazi j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 6. Priloga B7, l/100 km
                     
                  
                        MCO2,CD,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 14 iz tablice A8/8, g/km
                     
                  
                        MCO2,CD,ave
                        
                     
                     
                        prosječna masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 13 iz tablice A8/8, g/km
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva određena u skladu s korakom 1 iz tablice A8/6, l/100 km
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  Potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti za OVC-FCHV-ove za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon i pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti, kg/100 km
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor korisnosti faze j u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva u fazi j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 6. Priloga B7, kg/100 km
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana potrošnja goriva pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 11 iz tablice A8/9a, kg/100 km
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        prosječna masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 10 iz tablice A8/9a, kg/100 km
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva određena u skladu s korakom 1 iz tablice A8/7, kg/100 km
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, k je broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa vozila L nveh_L..
            Ako je broj prijelaznih ciklusa koje je prešlo vozilo H  i, ako je primjenjivo, pojedinačno vozilo u interpolacijskoj porodici  manji od broja prijelaznih ciklusa koje je prešlo vozilo L nveh_L, potvrdni ciklus vozila H i, ako je primjenjivo, pojedinačnog vozila uključuju se u izračun.
            Potrošnja goriva svake faze potvrdnog ciklusa izračunava se u skladu sa stavkom 6. Priloga B7. s kriterijskim emisijama iz cijelog potvrdnog ciklusa i primjenjivom faznom vrijednosti CO2, koja se korigira na nultu potrošnju električne energije  korekcijskim koeficijentom za masu CO2 (KCO2) u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
            4.3.   Izračun potrošnje električne energije
            Potrošnja električne energije na temelju struje i napona utvrđenih u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu, određuje se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije u razmatranom razdoblju j na temelju pražnjenja REESS-a, Wh/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        promjena električne energije svih REESS-ova u razmatranom razdoblju j, Wh
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        udaljenost prijeđena u razmatranom razdoblju j, km
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        
                           
                     
                     
                        promjena električne energije REESS-a i u razmatranom razdoblju j, Wh
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        
                           
                     
                     
                        napon REESS-a i u razmatranom razdoblju j utvrđena u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu, V
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        vrijeme na početku razmatranog razdoblja j, s
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        vrijeme na kraju razmatranog razdoblja j, s
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        električna struja REESS-a i u razmatranom razdoblju j utvrđena u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu, A
                     
                  
                        i
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog REESS-a
                     
                  
                        n
                     
                     
                        ukupan broj REESS-ova
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeks razmatranog razdoblja, pri čemu razdoblje može biti bilo koja kombinacija faza ili ciklusa
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        faktor konverzije iz Ws u Wh
                     
                  4.3.1.   Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            Potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za OVC-HEV-ove
            Potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže, Wh/km
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor korisnosti faze j u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije u fazi j na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže, Wh/km
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije faze j na temelju pražnjenja REESS-a u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        električna energija dopunjena iz električne mreže utvrđena u skladu sa stavkom 3.2.4.6. ovog Priloga, Wh
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        promjena električne energije svih REESS-ova u fazi j utvrđena u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, k je broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa vozila L,nveh_L.
            4.3.2.   Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            Potrošnja električne energije ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
            Potrošnja električne energije ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže, Wh/km
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        faktor korisnosti faze j u skladu s Dodatkom 5. ovom Prilogu
                     
                  
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za OVC-HEV-ove u skladu s korakom 14 iz tablice A8/8 i za OVC-FCHV-ove u skladu s korakom 11 iz tablice A8/9a, Wh/km
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, k je broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa vozila L,nveh_L.
            4.3.3.   Potrošnja električne energije za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove (prema potrebi)
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        Određivanje potrošnje električne energije specifične za ciklus
                        Potrošnja električne energije na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       EC
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija dopunjena iz električne mreže utvrđena u skladu sa stavkom 3.2.4.6. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    
                                       EAER
                                    
                                 
                                 
                                    ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon za OVC-HEV-ove u skladu sa stavkom 4.4.4.1. ovog Priloga i za OVC-FCHV-ove u skladu sa stavkom 4.4.6.1. ovog Priloga, km
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        Određivanje potrošnje električne energije specifične za fazu
                        Potrošnja električne energije po fazama na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon po fazama izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije specifična za fazu na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon, Wh/km
                                 
                              
                                    EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija dopunjena iz električne mreže utvrđena u skladu sa stavkom 3.2.4.6. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    EAERp
                                    
                                 
                                 
                                    ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za fazu u skladu sa stavkom 4.4.4.2. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                  4.3.4.   Potrošnja električne energije PEV-ova
            
                     
                        4.3.4.1.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije koja se utvrđuje u ovom stavku izračunava se samo ako je vozilo moglo slijediti primjenjivi WLTP ispitni ciklus WLTP-a unutar dopuštenog odstupanja od dijagrama brzine u skladu sa stavkom 2.6.8.3.1.2. Priloga B6. tijekom cijelog razmatranog razdoblja.
                     
                  
                     
                        4.3.4.2.
                     
                     
                        Određivanje potrošnje električne energije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                        Potrošnja električne energije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i autonomije potpuno električnog vozila izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i autonomije potpuno električnog vozila za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija dopunjena iz električne mreže utvrđena u skladu sa stavkom 3.4.4.3. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    autonomija potpuno električnog vozila za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a izračunana u skladu sa stavkom 4.4.2.1.1. ili 4.4.2.2.1. ovog Priloga, ovisno o korištenom ispitnom postupku za PEV-ove, km
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.3.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Određivanje potrošnje električne energije u primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a
                        Potrošnja električne energije u primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i autonomije potpuno električnog vozila za primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECcity
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i autonomije potpuno električnog vozila za primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija dopunjena iz električne mreže utvrđena u skladu sa stavkom 3.4.4.3. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    autonomija potpuno električnog vozila za primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a izračunana u skladu sa stavkom 4.4.2.1.2. ili 4.4.2.2.2. ovog Priloga, ovisno o korištenom ispitnom postupku za PEV-ove, km
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.4.
                     
                     
                        Određivanje potrošnje električne energije vrijednosti po fazama
                        Potrošnja električne energije svake pojedinačne faze na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i autonomije potpuno električnog vozila specifične za fazu izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije svake pojedinačne faze p na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže i autonomije potpuno električnog vozila specifične za fazu, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    električna energija dopunjena iz električne mreže utvrđena u skladu sa stavkom 3.4.4.3. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    autonomija potpuno električnog vozila specifična za fazu izračunana u skladu sa stavkom 4.4.2.1.3. ili 4.4.2.2.3. ovog Priloga, ovisno o korištenom ispitnom postupku za PEV-ove, km
                                 
                              
                  4.4.   Izračun autonomija na električni pogon
            Za razinu 1B
            Isključuju se izračuni EAERp u kojima je p gradski vozni ciklus.
            4.4.1.   Autonomije na isključivo električni pogon AER i AERcity za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove (prema potrebi)
            4.4.1.1.   Autonomija na isključivo električni pogon AER
            Autonomija na isključivo električni pogon AER za OVC-HEV-ove određuje se ispitivanjem tipa 1. na baterijski pogon iz stavka 3.2.4.3. ovog Priloga, koje je dio ispitnog slijeda 1. opcije i na koje se upućuje u stavku 3.2.6.1. ovog Priloga kao na dio ispitnog slijeda 3. opcije, tako što se vozi primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2.1. ovog Priloga. AER je definiran kao udaljenost prijeđena od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon do trenutka kad motor s unutarnjim izgaranjem ili, ako je riječ o OVC-FCHV-ovima, gorivna ćelija počne trošiti gorivo.
            4.4.1.2.   Gradska autonomija na isključivo električni pogon AERcity
            
            Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            
                     
                        4.4.1.2.1.
                     
                     
                        Gradska autonomija na isključivo električni pogon AERcity za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove određuje se ispitivanjem tipa 1. na baterijski pogon iz stavaka 3.2.4.1., 3.2.4.2. i 3.2.4.3. ovog Priloga, koje je dio ispitnog slijeda 1. opcije, tako što se vozi primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2.2. ovog Priloga. AERcity je definiran kao udaljenost prijeđena od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon do trenutka kad motor s unutarnjim izgaranjem ili, ako je riječ o OVC-FCHV-ovima, gorivna ćelija počne trošiti gorivo.
                        Trenutak kad motor s unutarnjim izgaranjem ili, ako je riječ o OVC-FCHV-ovima, gorivna ćelija počne trošiti gorivo smatra se kriterijem za prekid pražnjenja umjesto kriterija za prekid pražnjenja iz stavka 3.2.4.4.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2.
                     
                     
                        Kao alternativa stavku 4.4.1.2.1. ovog Priloga gradska autonomija na isključivo električni pogon AERcity može se odrediti iz ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon iz stavka 3.2.4.3. ovog Priloga tako što se voze primjenjivi ispitni ciklusi WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2.1. ovog Priloga. U tom se slučaju ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon primjenjivim gradskim ciklusom WLTP-a ne provodi nego se gradska autonomija na isključivo električni pogon AERcity izračunava sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    AERcity
                                    
                                 
                                 
                                    gradska autonomija na isključivo električni pogon, km
                                 
                              
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    iskoristiva energija REESS-a utvrđena od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon iz stavka 3.2.4.3. ovog Priloga provedenog vožnjom primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a do trenutka kad motor s unutarnjim izgaranjem počne trošiti gorivo, Wh
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirana potrošnja električne energije primjenjivih gradskih ispitnih ciklusa WLTP-a prijeđenih isključivo na baterijski pogon u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon iz stavka 3.2.4.3. ovog Priloga provedenom vožnjom primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a, Wh/km
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u fazi j, Wh
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatrane faze
                                 
                              
                                    k+1
                                 
                                 
                                    broj faza prijeđenih od početka ispitivanja do trenutka u kojem motor s unutarnjim izgaranjem počne trošiti gorivo
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije j-tog gradskog ispitnog ciklusa WLTP-a prijeđenog isključivo na baterijski pogon u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon iz stavka 3.2.4.3. ovog Priloga provedenom vožnjom primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a, Wh/km
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    faktor ponderiranja j-tog primjenjivog gradskog ispitnog ciklusa WLTP-a prijeđenog isključivo na baterijski pogon u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon iz stavka 3.2.4.3. ovog Priloga provedenom vožnjom primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatranog primjenjivog gradskog ispitnog ciklusa WLTP-a prijeđenog isključivo na baterijski pogon
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    broj primjenjivih gradskih ispitnih ciklusa WLTP-a prijeđenih isključivo na baterijski pogon
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u prvom primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon, Wh
                                 
                              i
                        
                            za 
                     
                  4.4.2.   Autonomija potpuno električnog vozila za PEV-ove
            Autonomije koja se utvrđuju u ovom stavku izračunavaju se samo ako je vozilo moglo slijediti primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a unutar dopuštenog odstupanja od dijagrama brzine u skladu sa stavkom 2.6.8.3.1.2. Priloga B6. tijekom cijelog razmatranog razdoblja.
            4.4.2.1.   Određivanje autonomije potpuno električnog vozila ako se koristi skraćeni postupak ispitivanja tipa 1.
            
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        Autonomija potpuno električnog vozila u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a PERWLTC za PEV-ove izračunava se na temelju skraćenog ispitivanja tipa 1. iz stavka 3.4.4.2. ovog Priloga sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    autonomija potpuno električnog vozila u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTC-a za PEV-ove, km
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    iskoristiva energija REESS-a utvrđena od početka skraćenog postupka ispitivanja tipa 1. do postizanja kriterija za prekid pražnjenja, kako je definiran u stavku 3.4.4.2.3. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirana potrošnja električne energije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh/km
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u DS1 skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u DS2 skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u CSSM skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u CSSE skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a u DSj skraćenog postupka ispitivanja tipa 1. u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    faktor ponderiranja za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u DSj skraćenog postupka ispitivanja tipa 1.
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    faktor ponderiranja za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u DSj skraćenog postupka ispitivanja tipa 1.
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a u DS1 skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2.
                     
                     
                        Gradska autonomija potpuno električnog vozila (PERcity)
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Autonomija potpuno električnog vozila u primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a PERCITY za PEV-ove izračunava se na temelju skraćenog postupka ispitivanja tipa 1. iz stavka 3.4.4.2. ovog Priloga sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    PERcity
                                 
                                 
                                    autonomija potpuno električnog vozila u primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a za PEV-ove, km
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    iskoristiva energija REESS-a u skladu sa stavkom 4.4.2.1.1. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirana potrošnja električne energije u primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a u DS1 i DS2 skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh/km
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a – pri čemu je prvi primjenjivi gradski ciklus u DS1 označen s j = 1, drugi primjenjivi gradski ciklus u DS1 označen s j = 2, prvi primjenjivi gradski ciklus u DS2 označen s j = 3, drugi primjenjivi gradski ciklus u DS2 označen s j = 4 – u skraćenom postupku ispitivanja tipa 1. u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    faktor ponderiranja za primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a, pri čemu je prvi primjenjivi gradski ciklus u DS1 označen s j = 1, drugi primjenjivi gradski ciklus u DS1 označen s j = 2, prvi primjenjivi gradski ciklus u DS2 označen s j = 3, drugi primjenjivi gradski ciklus u DS2 označen s j = 4
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena energije svih REESS-ova u prvom primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a u DS1 skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.3.
                     
                     
                        Autonomija potpuno električnog vozila specifična za fazu PERp za PEV-ove izračunava se na temelju ispitivanja tipa 1. iz stavka 3.4.4.2. ovog Priloga sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    autonomija potpuno električnog vozila specifična za fazu za PEV-ove, km
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    iskoristiva energija REESS-a u skladu sa stavkom 4.4.2.1.1. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    ponderirana potrošnja električne energije za svaku pojedinačnu fazu u DS1 i DS2 skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh/km
                                 
                              U slučaju faza manje brzine (p = low, p = medium) primjenjuju se sljedeće jednadžbe:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije za fazu p – pri čemu je prva faza p u DS1 označena s j = 1, druga faza p u DS1 označena s j = 2, prva faza p u DS2 označena s j = 3, druga faza p u DS2 označena j = 4 – u skraćenom postupku ispitivanja tipa 1. u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    faktor ponderiranja za fazu p – pri čemu je prva faza p u DS1 označena s j = 1, druga faza p u DS1 označena s j = 2, prva faza p u DS2 označena s j = 3, druga faza p u DS2 označena j = 4 – u skraćenom postupku ispitivanja tipa 1.
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena energije svih REESS-ova u prvoj fazi p u DS1 skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh
                                 
                              U slučaju faza velike brzine (p = high, p = extra high) primjenjuju se sljedeće jednadžbe:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije za fazu p u DSj skraćenog postupka ispitivanja tipa 1. u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    faktor ponderiranja za fazu p u DSj skraćenog postupka ispitivanja tipa 1.
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u prvoj fazi p u DS1 skraćenog postupka ispitivanja tipa 1., Wh
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Određivanje autonomije potpuno električnog vozila ako se koristi postupak ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.1.
                     
                     
                        Autonomija potpuno električnog vozila u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a PERWLTP za PEV-ove izračunava se na temelju ispitivanja tipa 1. iz stavka 3.4.4.1. ovog Priloga sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    iskoristiva energija REESS-a utvrđena od početka postupka ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima do postizanja kriterija za prekid pražnjenja u skladu sa stavkom 3.4.4.1.3. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a određena na temelju potpuno prijeđenih primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a postupka ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima, Wh/km
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u fazi j postupka ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima, Wh
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj faze
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    broj prijeđenih faza od početka do faze u kojoj je postignut kriterij za prekid pražnjenja, uključujući tu fazu
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a j u postupku ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    faktor ponderiranja za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a j u postupku ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    ukupan broj potpuno prijeđenih primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u prvom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a u postupku ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima, Wh
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.2.
                     
                     
                        Gradska autonomija potpuno električnog vozila (PERcity)
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Autonomija potpuno električnog vozila u gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a PERcity za PEV-ove izračunava se na temelju ispitivanja tipa 1. iz stavka 3.4.4.1. ovog Priloga sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    autonomija potpuno električnog vozila u gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a za PEV-ove, km
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    iskoristiva energija REESS-a u skladu sa stavkom 4.4.2.2.1. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije za primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a određena na temelju potpuno prijeđenih primjenjivih gradskih ispitnih ciklusa WLTP-a postupka ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima, Wh/km
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a j u postupku ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    faktor ponderiranja za primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a j u postupku ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj primjenjivog gradskog ispitnog ciklusa WLTP-a
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    ukupan broj potpuno prijeđenih primjenjivih gradskih ispitnih ciklusa WLTP-a
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u prvom primjenjivom gradskom ispitnom ciklusu WLTP-a u postupku ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima, Wh
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3.
                     
                     
                        Autonomija potpuno električnog vozila specifična za fazu PERp za PEV-ove izračunava se na temelju ispitivanja tipa 1. iz stavka 3.4.4.1. ovog Priloga sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    autonomija potpuno električnog vozila specifična za fazu za PEV-ove, km
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    iskoristiva energija REESS-a u skladu sa stavkom 4.4.2.2.1. ovog Priloga, Wh
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije za razmatranu fazu p određena na temelju potpuno prijeđenih faza p postupka ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima, Wh/km
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    j-ta potrošnja električne energije razmatranu fazu p u postupku ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    j-ti faktor ponderiranja za razmatranu fazu p u postupku ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatrane faze p
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    ukupan broj potpuno prijeđenih faza WLTC-a p
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena električne energije svih REESS-ova u prvoj prijeđenoj fazi p postupka ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima, Wh
                                 
                              
                  4.4.3.   Ciklusna autonomija na baterijski pogon za OVC-HEV-ove
            Ciklusna autonomija na baterijski pogon RCDC određuje se ispitivanjem tipa 1. na baterijski pogon iz stavka 3.2.4.3. ovog Priloga, koje je dio ispitnog slijeda 1. opcije i na koje se upućuje u stavku 3.2.6.1. ovog Priloga kao na dio ispitnog slijeda 3. opcije. RCDC je prijeđena udaljenost od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon do kraja prijelaznog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga.
            4.4.4.   Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon za OVC-HEV-ove
            4.4.4.1.   Određivanje ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon specifične za ciklus
            Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za ciklus izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        EAER
                     
                     
                        ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za ciklus, km
                     
                  
                        MCO2, CS,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 7 iz tablice A8/5, g/km
                     
                  
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek masene emisije CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s jednadžbom u nastavku, g/km
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 14 iz tablice A8/8, g/km
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        prosječna masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 13 iz tablice A8/8, g/km
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        ciklusna autonomija na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.4.2. ovog Priloga, km
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek masene emisije CO2 pri pogonu na bateriju, g/km; ako se provodi više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, izračunava se prosjek za svako ispitivanje
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2 određena u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga B7. za fazu j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, g/km
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u fazi j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  4.4.4.2.   Određivanje ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon specifične za fazu
            Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za fazu izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za fazu za razmatranu fazu p, km
                     
                  
                        MCO2, CS,p
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2 specifična za fazu iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije za razmatranu fazu p određena u skladu s korakom 7 iz tablice A8/5, g/km
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 14 iz tablice A8/8, g/km
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        prosječna masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 13 iz tablice A8/8, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        promjena električne energije svih REESS-ova u razmatranom razdoblju j, Wh; ako se provodi više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, izračunava se prosjek za svako ispitivanje
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije u razmatranoj fazi p na temelju pražnjenja REESS-a, Wh/km
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        MCO2, CD,avg,p
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek masene emisije CO2 pri pogonu na bateriju za razmatranu fazu p, g/km; ako se provodi više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, izračunava se prosjek za svako ispitivanje
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2 faze p u ciklusu c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga B7., g/km
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u razmatranoj fazi p u ciklusu c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačne faze u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        broj primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije za razmatranu fazu p na temelju pražnjenja REESS-a u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon, Wh/km; ako se provodi više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, izračunava se prosjek za svako ispitivanje
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije za razmatranu fazu p u ciklusu c na temelju pražnjenja REESS-a u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u razmatranoj fazi p u ciklusu c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačne faze u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        broj primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  Za razinu 1A
            Razmatrane faze su faza low, faza medium, faza high, faza extra high i gradski vozni ciklus.
            Za razinu 1B
            Razmatrane faze su faza low, faza medium i faza high.
            4.4.5.   Stvarna autonomija na baterijski pogon za OVC-HEV-ove
            Stvarna autonomija na baterijski pogon izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        stvarna autonomija na baterijski pogon, km
                     
                  
                        MCO2, CS
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 7 iz tablice A8/5, g/km
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2 u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a n ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        aritmetički prosjek masene emisije CO2 u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon do primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a, uključujući i taj ciklus (n–1), g/km
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a n ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                     
                  
                        n
                     
                     
                        broj prijeđenih primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a do prijelaznog ciklusa, uključujući prijelazni ciklus, u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        
                           
                     
                     
                        aritmetički prosjek masene emisije CO2 u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon do primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a, uključujući i taj ciklus (n–1), g/km
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2 u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga B7., g/km
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                     
                  
                        n
                     
                     
                        broj prijeđenih primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a do prijelaznog ciklusa, uključujući prijelazni ciklus, u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  4.4.6.   Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon za OVC-FCHV-ove
            4.4.6.1.   Određivanje ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon specifične za ciklus
            Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za ciklus izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        EAER
                     
                     
                        ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za ciklus, km
                     
                  
                        FCCS,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 5 iz tablice A8/7, kg/100 km
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,avg
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek potrošnje goriva pri pogonu na bateriju u skladu s jednadžbom u nastavku, kg/100 km
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 11 iz tablice A8/9a, kg/100 km
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,ave
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek potrošnje goriva pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 10 iz tablice A8/9a, kg/100 km
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        ciklusna autonomija na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.4.2. ovog Priloga, km
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        FCCD,avg
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek potrošnje goriva pri pogonu na bateriju, kg/100 km; ako se provodi više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, izračunava se prosjek za svako ispitivanje
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva u fazi j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, kg/100 km
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u fazi j ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  4.4.6.2.   Određivanje ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon specifične za fazu za OVC-FCHV-ove
            Ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za fazu izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon specifična za fazu za razmatranu fazu p, km
                     
                  
                        FCCS,p
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva specifična za fazu iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije za razmatranu fazu p određena u skladu s korakom 5 iz tablice A8/7, kg/100 km
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        deklarirana potrošnja goriva pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 11 iz tablice A8/9a, kg/100 km
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        prosječna potrošnja goriva pri pogonu na bateriju u skladu s korakom 10 iz tablice A8/9a, kg/100 km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        promjena električne energije svih REESS-ova u razmatranom razdoblju j, Wh; ako se provodi više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, izračunava se prosjek za svako ispitivanje
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije u razmatranoj fazi p na temelju pražnjenja REESS-a, Wh/km
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeksni broj razmatrane faze
                     
                  
                        k
                     
                     
                        broj faza prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        FCCD,avg,p
                        
                     
                     
                        aritmetički prosjek potrošnje goriva pri pogonu na bateriju za razmatranu fazu p, kg/100 km; ako se provodi više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, izračunava se prosjek za svako ispitivanje, kg/100 km
                     
                  
                        FCCD,p,c
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva u fazi p u ciklusu c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon određena u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga B7., kg/100 km
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u razmatranoj fazi p u ciklusu c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačne faze u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        broj primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  i
            
               
            pri čemu je
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije za razmatranu fazu p na temelju pražnjenja REESS-a u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon, Wh/km; ako se provodi više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, izračunava se prosjek za svako ispitivanje
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        potrošnja električne energije za razmatranu fazu p u ciklusu c na temelju pražnjenja REESS-a u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u razmatranoj fazi p u ciklusu c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačne faze u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        broj primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a prijeđenih do kraja prijelaznog ciklusa n u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  Za razinu 1A
            Razmatrane faze su faza low, faza medium, faza high, faza extra high i gradski vozni ciklus.
            4.4.7.   Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            Stvarna autonomija na baterijski pogon za OVC-FCHV-ove
            Stvarna autonomija na baterijski pogon izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        stvarna autonomija na baterijski pogon, km
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 5 iz tablice A8/7, kg/100 km
                     
                  
                        FCn,cycle
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a n ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, kg/100 km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        aritmetički prosjek potrošnje goriva u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon do primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a, uključujući i taj ciklus (n–1), kg/100 km
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a n ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                     
                  
                        n
                     
                     
                        broj prijeđenih primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a do prijelaznog ciklusa, uključujući prijelazni ciklus, u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  i
            pri čemu je 
            
                        
                           
                     
                     
                        aritmetički prosjek potrošnje goriva u ispitivanju tipa 1. na baterijski pogon od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon do primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a, uključujući i taj ciklus (n–1), kg/100 km
                     
                  
                        FCCD,c
                        
                     
                     
                        potrošnja goriva u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, kg/100 km
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        prijeđena udaljenost u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a c ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon, km
                     
                  
                        c
                     
                     
                        indeksni broj razmatranog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a
                     
                  
                        n
                     
                     
                        broj prijeđenih primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a do prijelaznog ciklusa, uključujući prijelazni ciklus, u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                  4.5.   Interpolacija vrijednosti pojedinačnih vozila
            4.5.1.   Interpolacijski raspon
            4.5.1.1.   Interpolacijski raspon za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove
            
                     
                        4.5.1.1.1.
                     
                     
                        Interpolacijska metoda koristi se isključivo ako je razlika u CO2 između ispitnih vozila L i H pri pogonu s dopunjavanjem baterije u primjenjivom ciklusu na temelju koraka 8 iz tablice A8/5 u Prilogu B8. unutar raspona od 5 g/km do maksimuma određenog u stavku 4.5.1.1.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.2.
                     
                     
                        Najveća dopuštena razlika u emisijama CO2 dobivena izračunom masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije MCO2,CS na temelju koraka 8 iz tablice A8/5 u Prilogu B8. između ispitnih vozila L i H pri pogonu s dopunjavanjem baterije u primjenjivom ciklusu smije biti 20 % emisija CO2 iz vozila H + 5 g/km, najmanje 15 g/km i ne više od 20 g/km. Vidjeti sliku A8/3. To se ograničenje ne primjenjuje na porodicu po matrici cestovnog otpora ni ako se izračun cestovnog otpora vozila L i H temelji na osnovnom cestovnom otporu.
                        
                           Slika A8/3 Interpolacijski raspon između vozila H i vozila L primijenjen za EV-ove
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.3.
                     
                     
                        Dopušteni interpolacijski raspon definiran u stavku 4.5.1.1.2. ovog Priloga može se povećati za 10 g/km CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije ako se vozilo M ispituje unutar te porodice i ako su ispunjeni uvjeti u skladu sa stavkom 4.5.1.1.5. ovog Priloga. To je povećanje dopušteno samo jednom unutar interpolacijske porodice. Vidjeti sliku A8/4.
                        
                           Slika A8/4 Interpolacijski raspon za EV-ove s vozilom M
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.4.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela primjena interpolacijske metode na vrijednosti pojedinačnog vozila unutar porodice smije se proširiti ako maksimalna ekstrapolacija pojedinačnog vozila (korak 9 iz tablice A8/5) nije za više od 3 g/km iznad masene emisije CO2 vozila H pri pogonu s dopunjavanjem baterije (korak 8 iz tablice A8/5) i/ili nije više od 3 g/km ispod emisije CO2 vozila L pri pogonu s dopunjavanjem baterije (korak 8 iz tablice A8/5). To proširenje vrijedi samo unutar apsolutnih granica interpolacijskog raspona iz ovog stavka.
                        Ekstrapolacija nije dopuštena ako se koristi porodica po matrici cestovnog otpora ili ako se izračun cestovnog otpora vozila L i H temelji na osnovnom cestovnom otporu.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.5.
                     
                     
                        Vozilo M
                        Vozilo M je vozilo interpolacijske porodice koje se nalazi između vozila L i H čija je ciklusna potrošnja energije po mogućnosti najbliža prosjeku ciklusne potrošnje energije vozila L i H.
                        Zbog ograničenja u odabiru vozila M (vidjeti sliku A8/5) ni razlika u masenoj emisiji CO2 između vozila H i M pri pogonu s dopunjavanjem baterije ni razlika u emisijama CO2 između vozila M i L pri pogonu s dopunjavanjem baterije ne smije biti veća od dopuštenog raspona CO2 u skladu sa stavkom 4.5.1.1.2. ovog Priloga. Bilježe se definirani koeficijenti cestovnog otpora i definirana ispitna masa.
                        
                           Slika A8/5 Ograničenja u odabiru vozila M
                              
                        Za razinu 1A
                        Linearnost korigiranog izmjerenog prosjeka masene emisije CO2 vozila M pri pogonu s dopunjavanjem baterije MCO2,c,6,M u skladu s korakom 6 iz tablice A8/5 u Prilogu B8. verificira se u odnosu na linearno interpoliranu masenu emisiju CO2 između vozila L i H pri pogonu s dopunjavanjem baterije u primjenjivom ciklusu na temelju korigiranog izmjerenog prosjeka masene emisije CO2 MCO2,c,6,H vozila H i MCO2,c,6,L vozila L pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 6 iz tablice A8/5 u Prilogu B8. radi linearne interpolacije masene emisije CO2.
                        Za razinu 1B
                        Potrebno je dodatno izračunavanje prosjeka ispitivanja na temelju izlaznih podataka za CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije iz koraka 4a (nije opisano u tablici A8/5). Linearnost korigiranog izmjerenog prosjeka masene emisije CO2 vozila M pri pogonu s dopunjavanjem baterije MCO2,c,4a,M u skladu s korakom 4a iz tablice A8/5 u Prilogu B8. verificira se u odnosu na linearno interpoliranu masenu emisiju CO2 između vozila L i H u primjenjivom ciklusu na temelju korigiranog izmjerenog prosjeka masene emisije CO2 MCO2,c,4a,H vozila H i MCO2,c,4a,L vozila L pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu s korakom 4a iz tablice A8/5 u Prilogu B8. radi linearne interpolacije masene emisije CO2.
                        Za razinu 1A i razinu 1B:
                        Smatra se da je kriterij linearnosti za vozilo M ispunjen ako je masena emisija CO2 vozila M pri pogonu s dopunjavanjem baterije u primjenjivom WLTC-u umanjena za masenu emisiju CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije dobivenu interpolacijom manja od 2 g/km ili 3 % interpolirane vrijednosti, ovisno što je manje, ali ne manja od 1 g/km. Vidjeti sliku A8/6.
                        
                           Slika A8/6 Kriterij linearnosti za vozilo M
                              
                        Ako je kriterij linearnosti ispunjen, interpolacijska metoda je primjenjiva za sva pojedinačna vozila između vozila L i H u interpolacijskoj porodici.
                        Ako kriterij linearnosti nije ispunjen, interpolacijska porodica se dijeli u dvije potporodice, jednu s vozilima s ciklusnom potrošnjom energije između vozila L i M i drugu s vozilima s ciklusnom potrošnjom energije između vozila M i H. U tom se slučaju konačne vrijednosti, npr. masenih emisija CO2 vozila M pri pogonu s dopunjavanjem baterije, utvrđuju istim postupkom kao za vozila L i H. Vidjeti tablice A8/5, A8/6, A8/8 i A8/9.
                        Za vozila s ciklusnom potrošnjom energije između one vozila L i M svaki parametar vozila H koji je nužan za primjenu interpolacijske metode na pojedinačne vrijednosti OVC-HEV-ova i NOVC-HEV-ova zamjenjuje se odgovarajućim parametrom vozila M.
                        Za vozila s ciklusnom potrošnjom energije između one vozila M i H svaki parametar vozila L koji je nužan za primjenu interpolacijske metode na pojedinačne vrijednosti OVC-HEV-ova i NOVC-HEV-ova zamjenjuje se odgovarajućim parametrom vozila M.
                     
                  4.5.2.   Izračun potrošnje energije po razdoblju
            Potrošnja energije Ek, p i prijeđena udaljenost dc, p po razdoblju p primjenjive za pojedinačna vozila u interpolacijskoj porodici izračunavaju se u skladu s postupkom iz stavka 5. Priloga B7. za skupove k koeficijenata cestovnog otpora i masa u skladu sa stavkom 3.2.3.2.3. Priloga B7.
            4.5.3.   Izračun interpolacijskog koeficijenta Kind,p za pojedinačna vozila
            Interpolacijski koeficijent Kind,p po razdoblju izračunava se za svako razmatrano razdoblje p sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        potrošnja energije za razmatrano razdoblje za vozilo L u skladu sa stavkom 5. Priloga B7., Ws
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        potrošnja energije za razmatrano razdoblje za vozilo H u skladu sa stavkom 5. Priloga B7., Ws
                     
                  
                        E3,p
                        
                     
                     
                        potrošnja energije za razmatrano razdoblje za pojedinačno vozilo u skladu sa stavkom 5. Priloga B7., Ws
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu
                     
                  Ako je razmatrano razdoblje p primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a, Kind,p se označava Kind.
            4.5.4.   Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            Interpolacija masene emisije CO2 za pojedinačna vozila
            4.5.4.1.   Masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačne OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove
            Masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačno vozilo u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 9 iz tablice A8/5, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo L u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 8 iz tablice A8/5, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo H u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 8 iz tablice A8/5, g/km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                     
                  Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high, faza extra high i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            4.5.4.2.   Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti za pojedinačne OVC-HEV-ove
            Masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti za pojedinačno vozilo, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti za vozilo L, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti za vozilo H, g/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                     
                  4.5.4.3.   Masena emisija CO2 ponderirana faktorima korisnosti za pojedinačne OVC-HEV-ove
            Masena emisija CO2 ponderirana faktorima korisnosti izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 ponderirana faktorima korisnosti za pojedinačno vozilo, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 ponderirana faktorima korisnosti za vozilo L, g/km
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        masena emisija CO2 ponderirana faktorima korisnosti za vozilo H, g/km
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                     
                  4.5.5.   Interpolacija potrošnje goriva i učinkovitosti potrošnje goriva za pojedinačna vozila
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Potrošnja goriva i učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačne OVC-HEV-ove, OVC-FCHV-ove, NOVC-HEV-ove i NOVC-FCHV-ove
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.1.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačne OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove
                        Potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačno vozilo u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 3 iz tablice A8/6, l/100 km
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo L u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 2 iz tablice A8/6, l/100 km
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo H u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 2 iz tablice A8/6, l/100 km
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                                 
                              Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high, faza extra high i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.2.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1B.
                        Učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačne OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove
                        Učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FEind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačno vozilo u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 3 iz tablice A8/6, km/l
                                 
                              
                                    FEL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo L u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 2 iz tablice A8/6, km/l
                                 
                              
                                    FEH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo H u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 2 iz tablice A8/6, km/l
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                                 
                              Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.3.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačne OVC-FCHV-ove i NOVC-FCHV-ove
                        Potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za pojedinačno vozilo u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 6 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo L u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 5 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za vozilo H u razmatranom razdoblju p u skladu s korakom 5 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a
                                 
                              Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high, faza extra high i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Potrošnja goriva pri pogonu na bateriju za pojedinačne OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                        Za razinu 1A
                        Potrošnja goriva pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti za pojedinačno vozilo, l/100 km za OVC-HEV-ove i kg/100 km za OVC-FCHV-ove
                                 
                              
                                    FCL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti za vozilo L, l/100 km za OVC-HEV-ove i kg/100 km za OVC-FCHV-ove
                                 
                              
                                    FCH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti za vozilo H, l/100 km za OVC-HEV-ove i kg/100 km za OVC-FCHV-ove
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                                 
                              Za razinu 1B
                        Učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu na bateriju izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FEind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu na bateriju za pojedinačno vozilo, km/l
                                 
                              
                                    FEL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu na bateriju za vozilo L, km/l
                                 
                              
                                    FEH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    učinkovitost potrošnje goriva pri pogonu na bateriju za vozilo H, km/l
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.3.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti za pojedinačne OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                        Potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCind,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti za pojedinačno vozilo, l/100 km za OVC-HEV-ove i kg/100 km za OVC-FCHV-ove
                                 
                              
                                    FCL,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti za vozilo L, l/100 km za OVC-HEV-ove i kg/100 km za OVC-FCHV-ove
                                 
                              
                                    FCH,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva ponderirana faktorima korisnosti za vozilo H, l/100 km za OVC-HEV-ove i kg/100 km za OVC-FCHV-ove
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                                 
                              
                  4.5.6.   Interpolacija potrošnje električne energije za pojedinačna vozila
            
                     
                        4.5.6.1.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za pojedinačne OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                        Potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti na temelju dopunjene električne energije izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za pojedinačno vozilo, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za vozilo L, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije pri pogonu na bateriju ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za vozilo H, Wh/km
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.2.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Potrošnja električne energije ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za pojedinačne OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                        Potrošnja električne energije ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za pojedinačno vozilo, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za vozilo L, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije ponderirana faktorima korisnosti na temelju električne energije dopunjene iz električne mreže za vozilo H, Wh/km
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.3.
                     
                     
                        Potrošnja električne energije za pojedinačne OVC-HEV-ove, OVC-FCHV-ove i PEV-ove
                        Potrošnja električne energije, u skladu sa stavkom 4.3.3. ovog Priloga za OVC-HEV-ove i u skladu sa stavkom 4.3.4. ovog Priloga za PEV-ove, izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECind,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije za pojedinačno vozilo u razmatranom razdoblju p, Wh/km
                                 
                              
                                    ECL,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije za vozilo L u razmatranom razdoblju p, Wh/km
                                 
                              
                                    ECH,p
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije za vozilo H u razmatranom razdoblju p, Wh/km
                                 
                              
                                    Kind,p
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu
                                 
                              Za razinu 1A
                        Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high, faza extra high, primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
                        Za razinu 1B
                        Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
                     
                  4.5.7.   Interpolacija autonomija na električni pogon za pojedinačna vozila
            4.5.7.1.   Autonomija na isključivo električni pogon za pojedinačne OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
            Ako je kriterij:
            
               
            pri čemu je
            
                        AERL
                        
                     
                     
                        autonomija na isključivo električni pogon vozila L za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a, km
                     
                  
                        AERH
                        
                     
                     
                        autonomija na isključivo električni pogon vozila H za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a, km
                     
                  
                        RCDA,L
                        
                     
                     
                        stvarna autonomija na baterijski pogon vozila L, km
                     
                  
                        RCDA,H
                        
                     
                     
                        stvarna autonomija na baterijski pogon vozila H, km
                     
                  ispunjen, autonomija na isključivo električni pogon za pojedinačno vozilo izračunava se sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        autonomija na isključivo električni pogon za pojedinačno vozilo u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        autonomija na isključivo električni pogon za vozilo L u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        autonomija na isključivo električni pogon za vozilo H u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu
                     
                  Za razinu 1A
            Razmatrana razdoblja su primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            Za razinu 1B
            Razmatrana razdoblja su primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            Ako kriterij definiran u ovom stavku nije ispunjen, AER određen za vozilo H je primjenjiv za sva vozila u interpolacijskoj porodici.
            4.5.7.2.   Autonomija potpuno električnog vozila za pojedinačne PEV-ove
            Autonomija potpuno električnog vozila izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        autonomija potpuno električnog vozila za pojedinačno vozilo u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        autonomija potpuno električnog vozila za vozilo L u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        autonomija potpuno električnog vozila za vozilo H u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu
                     
                  Za razinu 1A
            Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high, faza extra high, primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            Za razinu 1B
            Razmatrana razdoblja su primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            4.5.7.3.   Ekvivalentna autonomija n isključivo električni pogon za pojedinačne OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
            Ekvivalentna autonomija potpuno električnog vozila izračunava se za pojedinačno vozilo sljedećom jednadžbom:
            
               
            pri čemu je
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon za pojedinačno vozilo u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon za vozilo L u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        ekvivalentna autonomija na isključivo električni pogon za vozilo H u razmatranom razdoblju p, km
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za razdoblje p
                     
                  
                        p
                     
                     
                        indeks pojedinačnog razdoblja u primjenjivom ispitnom ciklusu
                     
                  Za razinu 1A
            Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high, faza extra high, primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            Za razinu 1B
            Razmatrana razdoblja su primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            4.5.8.   Prilagođavanje vrijednosti
            Proizvođač smije smanjiti vrijednost EAER određenu za pojedinačno vozilo u skladu sa stavkom 4.5.7.3. ovog Priloga. U takvim slučajevima:
            fazne vrijednosti EAER moraju se smanjiti u omjeru dobivenom dijeljenjem smanjene vrijednosti EAER s izračunanom vrijednosti EAER. Time se ne smiju kompenzirati tehnički elementi zbog kojih bi vozilo zapravo trebalo isključiti iz interpolacijske porodice.
            4.6.   Koraci postupka za izračunavanje konačnih rezultata OVC-HEVC-ova
            Uz korake postupka za izračunavanje konačnih rezultata ispitivanja pri pogonu s dopunjavanjem baterije za spojeve u plinovitim emisijama u skladu sa stavkom 4.1.1.1. ovog Priloga i za potrošnju goriva i učinkovitost potrošnje goriva u skladu sa stavkom 4.2.1.1. ovog Priloga u stavcima 4.6.1. i 4.6.2 ovog Priloga opisani su koraci za izračunavanje ponderiranih konačnih rezultata ispitivanja na baterijski pogon i pri pogonu s dopunjavanjem baterije.
            4.6.1.   Koraci postupka za izračunavanje konačnih rezultata ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon za OVC-HEV-ove
            Redoslijed izračuna rezultata naveden je u tablici A8/8. Svi primjenjivi podaci u stupcu „Izlazni podaci” moraju se zabilježiti. Stupac „Postupak” opisuje stavke koji se koriste za izračun ili sadržavaju dodatne izračune.
            Za potrebe tablice A8/8 upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
            
                        c
                     
                     
                        primjenjivi cijeli ispitni ciklus
                     
                  
                        p
                     
                     
                        svaka primjenjiva faza ciklusa za potrebe izračuna EAERcity (prema potrebi), p je gradski vozni ciklus
                     
                  
                        i
                     
                     
                        primjenjiva komponenta kriterijskih emisija
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        pogon s dopunjavanjem baterije
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2
                        
                     
                  
               Tablica A8/8
            
            
               Izračun konačnih vrijednosti pri pogonu na bateriju (FE samo za razinu 1B)
            
            
                        Korak br.
                     
                     
                        Izvor
                     
                     
                        Ulazni podaci
                     
                     
                        Postupak
                     
                     
                        Izlazni podaci
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Prilog B8.
                     
                     
                        rezultati ispitivanja na baterijski pogon
                     
                     
                        Rezultati izmjereni u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu, unaprijed izračunani u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                     
                  
                        Dopunjena električna energija u skladu sa stavkom 3.2.4.6. ovog Priloga
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                  
                        Ciklusna energija u skladu sa stavkom 5. Priloga B7.
                     
                     
                        Ecycle, Ws
                     
                  
                        Masena emisija CO2 u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga B7.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                     
                  
                        Masa spoja i u plinovitim emisijama u skladu sa stavkom 4.1.3.1. Priloga B8.
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                     
                  
                        Autonomija na isključivo električni pogon utvrđena u skladu sa stavkom 4.4.1.1. ovog Priloga
                     
                     
                        AER, km
                     
                  
                        Može biti potreban korekcijski koeficijent KCO2 za masene emisije CO2 u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km)
                     
                  
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su (osim KCO2) dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Za razinu 1A
                        Prilog B8.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Iskoristiva energija baterije, u skladu sa stavkom 4.4.1.2.2. ovog Priloga
                     
                     
                        UBEcity, Wh
                     
                  
                        Ako je vožen primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTC-a: gradska autonomija na isključivo električni pogon utvrđena u skladu sa stavkom 4.4.1.2.1. ovog Priloga.
                     
                     
                        AERcity, km
                     
                  
                        Broj emisijskih čestica (ako je primjenjivo) u skladu sa stavkom 4. Priloga B7.
                     
                     
                        PNCD,j, čestica po km
                     
                  
                        Emisije čestičnih tvari u skladu sa stavkom 4. Priloga B7.
                     
                     
                        PMCD,c, mg/km
                     
                  
                        2
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        Ecycle, Ws
                     
                     
                        Izračunavanje relativne promjene električne energije za svaki ciklus u skladu sa stavkom 3.2.4.5.2. ovog Priloga
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje i za svaki primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        REECi
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 2
                     
                     
                        REECi
                        
                     
                     
                        Određivanje prijelaznog i potvrdnog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Ako je za jedno vozilo dostupno više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, za potrebe izračunavanja prosjeka broj prijelaznih ciklusa nveh mora biti jednak za svako ispitivanje.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Određivanje ciklusne autonomije na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.4.3. ovog Priloga
                     
                     
                        RCDC, km
                     
                  
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                     
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, prijelazni ciklus se određuje za vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                        Provjerava se je li ispunjen interpolacijski kriterij u skladu sa stavkom 6.3.2.2. podstavkom (d) ovog Pravilnika.
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                        ako je primjenjivo
                        nveh,M
                        
                     
                  
                        Za razinu 1A
                        5
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                        PMCD,c, mg/km
                        PNCD,j, čestica po km
                     
                     
                        Izračunavanje kombiniranih vrijednosti emisija za nveh ciklusa; ako se primjenjuje interpolacijska metoda, upotrebljava se nveh,L ciklusa za nveh,H ciklusa i prema potrebi nveh,M ciklusa.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        Mi,CD,c, g/km
                        PMCD,c, mg/km
                        PNCD,c, čestica po km
                     
                  
                        Za razinu 1A
                        6
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 5
                     
                     
                        Mi,CD,c, g/km
                        PMCD,c, mg/km
                        PNCD,c, čestica po km
                     
                     
                        Izračunavanje prosjeka emisija za svaki primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon i provjera s obzirom na granične vrijednosti u skladu s tablicom A6/2 Priloga B6.
                     
                     
                        Mi,CD,c,ave, g/km
                        PMCD,c,ave, mg/km
                        PNCD,c,ave, čestica po km
                     
                  
                        Za razinu 1A
                        7
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        UBEcity, Wh
                     
                     
                        Ako je AERcity dobiven iz ispitivanja tipa 1. provedenog vožnjom primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a, vrijednost se izračunava u skladu sa stavkom 4.4.1.2.2. ovog Priloga.
                        Ako se provodi više od jednog ispitivanja,
                        ncity,pe mora biti jednak za svako ispitivanje.
                        Izlazni podaci dostupni za svako ispitivanje
                        Izračunavanje prosjeka AERcity
                        
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        AERcity, km
                        AERcity,ave, km
                     
                  
                        Za razinu 1A
                        8
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        dj, km
                     
                     
                        Izračunavanje UF-a specifičnog za fazu i specifičnog za ciklus
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        Za razinu 1A
                        9
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje potrošnje električne energije na temelju dopunjene električne energije u skladu sa stavkom 4.3.1. ovog Priloga
                        U slučaju interpolacije upotrebljava se nveh,L ciklusa. Zato se, zbog potrebne korekcije masene emisije CO2, potrošnja električne energije u potvrdnom ciklusu i njegovim fazama postavlja na nulu.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        ECAC,CD, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 8
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        10
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km)
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                     
                        Izračunavanje masene emisije CO2 pri pogonu na bateriju u skladu sa stavkom 4.1.2. ovog Priloga
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, upotrebljava se nveh,L ciklusa. Uzimajući u obzir stavak 4.1.2. ovog Priloga, potvrdni ciklus korigira se u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        MCO2,CD, g/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        dj, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 8
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        11
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                        Mi,CD,j, g/km
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km)
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                     
                        Izračunavanje potrošnje goriva i učinkovitosti potrošnje goriva pri pogonu na bateriju u skladu sa stavkom 4.2.2. ovog Priloga
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, upotrebljava se nveh,L ciklusa. Uzimajući u obzir stavak 4.1.2. ovog Priloga, MCO2,CD,j potvrdnog ciklusa korigira se u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                        Za razinu 1A potrošnja goriva FCCD,j specifična za fazu izračunava se pomoću korigirane masene emisije CO2 u skladu sa stavkom 6. Priloga B7.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        Za razinu 1A:
                        FCCD,j, l/100 km
                        FCCD, l/100 km
                        Za razinu 1B:
                        FECS,p,ind, km/l
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 8
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        12
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                     
                     
                        Ako je primjenjivo, izračunavanje potrošnje električne energije iz prvog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a kako je opisano u stavku 2.1. Dodatka 8. ovom Prilogu.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        ECDC,CD,first, Wh/km
                     
                  
                        13
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 9
                     
                     
                        ECAC,CD, Wh/km
                     
                     
                        Izračunavanje prosjeka ispitivanja za svako vozilo
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        Ako je primjenjivo:
                        ECDC,CD,first,ave, Wh/km
                        Za razinu 1A:
                        ECAC,CD,ave, Wh/km
                        MCO2,CD,ave, g/km
                        FCCD,ave, l/100 km
                        Za razinu 1B:
                        FECD,ave, km/l
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 10
                     
                     
                        MCO2,CD, g/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 11
                     
                     
                        FCCD, l/100 km
                        FECD, km/l
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 12
                     
                     
                        ako je primjenjivo:
                        ECDC,CD,first, Wh/km
                     
                  
                        14
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 13
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, Wh/km
                        MCO2,CD,ave, g/km
                        FECD,ave, km/l
                     
                     
                        Deklariranje potrošnje električne energije i masenih emisija CO2 pri baterijskom pogonu za svako vozilo
                        Izračunavanje ECAC,weighted u skladu sa stavkom 4.3.2. ovog Priloga
                     
                     
                        Za razinu 1A:
                        ECAC,CD,declared, Wh/km
                        ECAC,weighted, Wh/km
                        MCO2,CD,declared, g/km
                     
                  
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        Za razinu 1B:
                        FECD,declared, km/l
                     
                  
                        15
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 13
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, Wh/km
                        ako je primjenjivo:
                        ECDC,CD,first,ave, Wh/km
                     
                     
                        Ako je primjenjivo:
                        Prilagođavanje potrošnje električne energije radi provjere sukladnosti proizvodnje kako je opisano u stavku 2.1. Dodatka 8. ovom Prilogu
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        ECDC,CD,COP, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 14
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, Wh/km
                     
                  
                        16
                        Rezultat interpolacijske porodice
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 17 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 15
                     
                     
                        ako je primjenjivo: ECDC,CD,COP, Wh/km
                     
                     
                        Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, međuvrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        MCO2,CD se zaokružuje na dva decimalna mjesta;
                     
                     
                        Ako je primjenjivo: ECDC,CD,COP,final, Wh/km Za razinu 1A:
                        ECAC,CD,final, Wh/km
                        MCO2,CD,final, g/km
                        ECAC,weighted,final, Wh/km
                        FCCD,final, l/100 km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 14
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, Wh/km
                        ECAC,weighted, Wh/km
                        FECD,declared, km/l
                        MCO2,CD,declared, g/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 13
                     
                     
                        FCCD,ave, l/100 km
                     
                     
                        ECAC,CD,final i ECAC,weighted,final zaokružuju se na jedno decimalno mjesto;
                        ako je primjenjivo:
                        ECDC,CD,COP se zaokružuje na jedno decimalno mjesto;
                        FCCD i FECD zaokružuju se na tri decimalna mjesta.
                        Izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        ECAC,CD, ECAC,weighted i MCO2,CD zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                        ako je primjenjivo:
                        ECDC,CD,COP se zaokružuje na najbliži cijeli broj;
                        FCCD i FECD zaokružuju se na jedno decimalno mjesto.
                     
                     
                        Za razinu 1B:
                        FECD,final, km/l
                     
                  
                        17
                        Rezultat pojedinačnog vozila
                        Konačni rezultat ispitivanja
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 16
                     
                     
                        ako je primjenjivo: ECDC,CD,COP,final, Wh/km
                        ECAC,CD,final, Wh/km
                        MCO2,CD,final, g/km
                        ECAC,weighted,final, Wh/km
                        FCCD,final, l/100 km FECD,final, km/l
                     
                     
                        Interpolacija pojedinačnih vrijednosti na temelju ulaznih podataka za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M
                        Konačne vrijednosti pojedinačnog vozila zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        ECAC,CD, ECAC,weighted i MCO2,CD zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                        Ako je primjenjivo:
                        ECDC,CD,COP se zaokružuje na najbliži cijeli broj.
                        FCCD se zaokružuje na jedno decimalno mjesto.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                     
                     
                        Ako je primjenjivo: ECDC,CD,COP,ind, Wh/km
                        Za razinu 1A:
                        ECAC,CD,ind, Wh/km
                        MCO2,CD,ind, g/km
                        ECAC,weighted,ind, Wh/km
                        FCCD,ind, l/100 km
                        Za razinu 1B:
                        FECD,ind, km/l
                     
                  4.6.2.   Koraci postupka za izračunavanje konačnih ponderiranih rezultata ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon i pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-HEV-ove
            Redoslijed izračuna rezultata naveden je u tablici A8/9. Svi primjenjivi podaci u stupcu „Izlazni podaci” moraju se zabilježiti. Stupac „Postupak” opisuje stavke koji se koriste za izračun ili sadržavaju dodatne izračune.
            Za potrebe ove tablice upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
            
                        c
                     
                     
                        razmatrano razdoblje cijelog primjenjivog ispitnog ciklusa
                     
                  
                        p
                     
                     
                        svaka faza primjenjivog ciklusa za potrebe izračuna EAERcity (prema potrebi), p je gradski vozni ciklus
                     
                  
                        i
                     
                     
                        primjenjiva komponenta kriterijskih emisija (osim CO2)
                     
                  
                        j
                     
                     
                        indeks za razmatrano razdoblje
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        pogon s dopunjavanjem baterije
                     
                  
                        CD
                     
                     
                        baterijski pogon
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        masena emisija CO2
                        
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        sustav za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja
                     
                  
               Tablica A8/9
            
            
               Izračun konačnih vrijednosti pri pogonu na bateriju i pri pogonu s dopunjavanjem baterije (FE samo za razinu 1B)
            
            
                        Korak br.
                     
                     
                        Izvor
                     
                     
                        Ulazni podaci
                     
                     
                        Postupak
                     
                     
                        Izlazni podaci
                     
                  
                        1
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1, tablica A8/8
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                        PNCD,j, čestica po km
                        PMCD,c, mg/km
                        MCO2,CD,j, g/km
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        AER, km
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Ulazni podaci iz naknadne obrade CD-a i CS-a
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                        AER, km
                        EAC, Wh
                        MCO2,CS,declared, g/km
                        MCO2,CD,declared, g/km
                        MCO2,CD,ave, g/km
                        Za razinu 1A
                        Mi,CD,j, g/km
                        PNCD,j, čestica po km
                        PMCD,c, mg/km
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        AERcity,ave, km
                        nveh
                        
                        RCDC, km
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                        Mi,CS,c,6, g/km
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 7, tablica A8/8
                     
                     
                        AERcity,ave, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3, tablica A8/8
                     
                     
                        nveh
                        
                        RCDC, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4, tablica A8/8
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 8, tablica A8/8
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 6, tablica A8/5
                     
                     
                        Mi,CS,c,6, g/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 7, tablica A8/5
                     
                     
                        MCO2,CS,declared, g/km
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon. Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje pri pogonu s dopunjavanjem baterije.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su (osim KCO2) dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                        Može biti potreban korekcijski koeficijent KCO2 za masene emisije CO2 u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km)
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 14, tablica A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,declared, g/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 13, tablica A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,ave, g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km)
                     
                  
                        Za razinu 1A
                        2
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                        PNCD,j, čestica po km
                        PMCD,c, mg/km
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                        Mi,CS,c,6, g/km
                     
                     
                        Izračunavanje ponderiranih spojeva u emisijama (osim MCO2,weighted) u skladu sa stavcima od 4.1.3.1. do i uključujući 4.1.3.3. ovog Priloga
                        Napomena:
                        Mi,CS,c,6 uključuje PNCS,c i PMCS,c.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        Mi,weighted, g/km
                        PNweighted, čestica po km
                        PMweighted, mg/km
                     
                  
                        3
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        nveh
                        
                        RCDC, km
                        MCO2,CS,declared, g/km
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Izračunavanje ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon u skladu sa stavcima 4.4.4.1. i 4.4.4.2. ovog Priloga i stvarne autonomije na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.4.5. ovog Priloga
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                        RCDA se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        EAER, km
                        EAERp, km
                        RCDA, km
                     
                  
                        4
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        AER, km
                     
                     
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                     
                     
                        Mogućnost interpolacije AER-a
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        RCDA, km
                     
                     
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, provjerava se može li se interpolirati AER između vozila H, L i, ako je primjenjivo, M u skladu sa stavkom 4.5.7.1. ovog Priloga.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, svako ispitivanje mora ispuniti zahtjev.
                     
                  
                        5
                        Rezultat interpolacijske porodice
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 9 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        AER, km
                     
                     
                        Izračunavanje prosjeka AER-a i deklariranje AER-a
                        Deklarirani AER zaokružuje se na broj decimalnih mjesta iz tablice A6/1 u Prilogu B6. u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Ako se upotrebljava interpolacijska metoda i ako su ispunjeni kriteriji za interpolaciju AER-a, AER se zaokružuje na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                        Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, ali kriteriji za interpolaciju AER-a nisu ispunjeni, za cijelu interpolacijsku porodicu uzima se AER vozila H zaokružen na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, AER se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                     
                        AERave, km
                        Za razinu 1A
                        AERdec, km
                     
                  
                        Za razinu 1A:
                        6
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                        MCO2,CD,j, g/km
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                        Mi,CS,c,6, g/km
                        MCO2,CS,declared, g/km
                        MCO2,CD,declared, g/km
                        MCO2,CD,ave, g/km
                     
                     
                        Izračunavanje ponderiranih masenih emisija CO2 i potrošnje goriva u skladu sa stavcima 4.1.3.1. i 4.2.3. ovog Priloga
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, upotrebljava se nveh,L ciklusa. Uzimajući u obzir stavak 4.1.2. ovog Priloga, MCO2,CD,j potvrdnog ciklusa korigira se u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        MCO2,weighted, g/km
                        FCweighted, l/100 km
                     
                  
                        7
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje potrošnje električne energije na temelju EAER-a u skladu sa stavcima 4.3.3.1. i 4.3.3.2. ovog Priloga
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                     
                     
                        EC, Wh/km
                        ECp, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        EAER, km
                        EAERp, km
                     
                  
                        8
                        Rezultat interpolacijske porodice
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 9 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        AERcity, ave, km
                     
                     
                        Za razinu 1B
                        Izračunavanje prosjeka EC-a i deklariranje EC-a
                        
                           
                        Za razinu 1A i razinu 1B:
                        Izračunavanje i zaokruživanje međuvrijednosti u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika
                        Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, međuvrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        
                           
                        AERcity,ave, EAER i EAERp zaokružuju se na jedno decimalno mjesto;
                        MCO2,weighted se zaokružuje na dva decimalna mjesta;
                        FCweighted se zaokružuje na tri decimalna mjesta;
                        EC i ECp zaokružuju se na jedno decimalno mjesto.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti ispitnih rezultata zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        AERcity,ave, EAER i EAERp zaokružuju se najbliži cijeli broj;
                        MCO2,weighted se zaokružuje na najbliži cijeli broj;
                        FCweighted se zaokružuje na jedno decimalno mjesto;
                        EC i ECp zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                     
                     
                        Za razinu 1B
                        ECdec, Wh/km
                        ECp,final, Wh/km
                        EAERfinal, km
                        Za razinu 1A
                        AERcity,final, km
                        MCO2,weighted,final, g/km
                        FCweighted,final, l/100 km
                        ECfinal, Wh/km
                        ECp,final, Wh/km
                        EAERfinal, km
                        EAERp,final, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 6
                     
                     
                        MCO2,weighted, g/km
                        FCweighted, l/100 km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 7
                     
                     
                        EC, Wh/km
                        ECp, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        EAER, km
                        EAERp, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 5
                     
                     
                        AERdec, km
                        AERave, km
                     
                  
                        9
                        Rezultat pojedinačnog vozila
                        Konačni rezultat ispitivanja
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 5
                     
                     
                        AERdec, km
                     
                     
                        Interpolacija pojedinačnih vrijednosti na temelju ulaznih podataka iz vozila L, M i H u skladu sa stavkom 4.5. ovog Priloga i zaokruživanje konačnih vrijednosti u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        AERind, AERcity,ind, EAERind i EAERp,ind zaokružuju se najbliži cijeli broj;
                        MCO2,weighted,ind se zaokružuje na najbliži cijeli broj;
                        ECweighted,ind se zaokružuje na jedno decimalno mjesto;
                        FCweighted,ind se zaokružuje na jedno decimalno mjesto;
                        ECind i ECp,ind zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                     
                     
                        ECind, Wh/km
                        ECp,ind, Wh/km
                        EAERind, km
                        Za razinu 1A:
                        AERind, km
                        AERcity,ind, km
                        MCO2,weighted,ind, g/km
                        FCweighted,ind, l/100 km
                        EAERp,ind, km.
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 8
                     
                     
                        AERcity,final, km
                        MCO2,weighted,final, g/km
                        FCweighted,final, l/100 km
                        ECfinal, Wh/km
                        ECp,final, Wh/km
                        EAERfinal, km
                        EAERp,final, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        mogućnost interpolacije AER-a;
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        RCDC
                        
                     
                  
                        RCDC se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                     
                        RCDC,final
                        
                     
                  4.6.3.   Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            Koraci postupka za izračunavanje konačnih ispitnih rezultata za OVC-FCHV-ove
            U ovom su stavku opisani koraci izračuna konačnih rezultata ispitivanja na baterijski pogon i ponderiranih konačnih rezultata ispitivanja pri pogonu s dopunjavanjem baterije i na baterijski pogon.
            
                     
                        4.6.3.1.
                     
                     
                        Koraci postupka za izračunavanje konačnih rezultata ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon za OVC-FCHV-ove
                        Redoslijed izračuna rezultata naveden je u tablici A8/9a. Svi primjenjivi podaci u stupcu „Izlazni podaci” moraju se zabilježiti. Stupac „Postupak” opisuje stavke koji se koriste za izračun ili sadržavaju dodatne izračune.
                        Za potrebe tablice A8/8 upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    primjenjivi cijeli ispitni ciklus
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    svaka primjenjiva faza ciklusa za potrebe izračuna EAERcity (prema potrebi), p je gradski vozni ciklus
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    pogon s dopunjavanjem baterije
                                 
                              
                           Tablica A8/9 a
                        
                        
                           Izračun konačnih vrijednosti pri pogonu na bateriju za OVC-FCHV-ove
                        
                        
                                    Korak br.
                                 
                                 
                                    Izvor
                                 
                                 
                                    Ulazni podaci
                                 
                                 
                                    Postupak
                                 
                                 
                                    Izlazni podaci
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Prilog B8.
                                 
                                 
                                    rezultati ispitivanja na baterijski pogon
                                 
                                 
                                    Rezultati izmjereni u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu, unaprijed izračunani u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                 
                              
                                    Iskoristiva energija baterije, u skladu sa stavkom 4.4.1.2.2. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    UBEcity, Wh
                                 
                              
                                    Dopunjena električna energija u skladu sa stavkom 3.2.4.6. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    EAC, Wh
                                 
                              
                                    Ciklusna energija u skladu sa stavkom 5. Priloga B7.
                                 
                                 
                                    Ecycle, Ws
                                 
                              
                                    Masena emisija CO2 u skladu sa stavkom 3.2.1. Priloga B7.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                 
                              
                                    Autonomija na isključivo električni pogon utvrđena u skladu sa stavkom 4.4.1.1. ovog Priloga
                                 
                                 
                                    AER, km
                                 
                              
                                    Ako je vožen primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTC-a: gradska autonomija na isključivo električni pogon utvrđena u skladu sa stavkom 4.4.1.2.1. ovog Priloga.
                                 
                                 
                                    AERcity, km
                                 
                              
                                    Može biti potreban korekcijski koeficijent Kfuel,FCHV za potrošnju H2 u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km)
                                 
                              
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su (osim Kfuel,FCHV) dostupni za vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    Ecycle, Ws
                                 
                                 
                                    Izračunavanje relativne promjene električne energije za svaki ciklus u skladu sa stavkom 3.2.4.5.2. ovog Priloga
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje i za svaki primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    REECi
                                    
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    Određivanje prijelaznog i potvrdnog ciklusa u skladu sa stavkom 3.2.4.4. ovog Priloga
                                    Ako je za jedno vozilo dostupno više od jednog ispitivanja na baterijski pogon, za potrebe izračunavanja prosjeka broj prijelaznih ciklusa nveh mora biti jednak za svako ispitivanje.
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                              
                                    Određivanje ciklusne autonomije na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.4.3. ovog Priloga
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    RCDC, km
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, prijelazni ciklus se određuje za vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                    Provjerava se je li ispunjen interpolacijski kriterij u skladu sa stavkom 6.3.2.2. ovog Pravilnika.
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                    Ako je primjenjivo:
                                    nveh,M
                                    
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    UBEcity, Wh
                                 
                                 
                                    Ako je AERcity dobiven iz ispitivanja tipa 1. provedenog vožnjom primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a, vrijednost se izračunava u skladu sa stavkom 4.4.1.2.2. ovog Priloga.
                                    Ako se provodi više od jednog ispitivanja,
                                    ncity,pe mora biti jednak za svako ispitivanje.
                                    Izlazni podaci dostupni za svako ispitivanje
                                    Izračunavanje prosjeka AERcity
                                    
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    AERcity, km
                                    AERcity,ave, km
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    dj, km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje UF-a specifičnog za fazu i specifičnog za ciklus
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 4
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                                 
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    EAC, Wh
                                 
                                 
                                    Izračunavanje potrošnje električne energije na temelju dopunjene električne energije u skladu sa stavcima 4.3.1. i 4.3.2. ovog Priloga
                                    U slučaju interpolacije upotrebljava se nveh,L ciklusa. Zato se, zbog potrebne korekcije masene emisije CO2, potrošnja električne energije u potvrdnom ciklusu i njegovim fazama postavlja na nulu.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, Wh/km
                                    ECAC,CD, Wh/km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 4
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 6
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, l/100 km
                                    Kfuel,FCHV, (kg/100 km)/(Wh/100 km)
                                 
                                 
                                    Izračunavanje potrošnje goriva pri pogonu na bateriju u skladu sa stavkom 4.2.2. ovog Priloga
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, upotrebljava se nveh,L ciklusa. Uzimajući u obzir stavak 4.1.2. ovog Priloga, potvrdni ciklus korigira se u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    FCCD, kg/100 km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 4
                                 
                                 
                                    dj, km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 6
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                    nveh,L
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    [rezervirano]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 7
                                    izlazni podaci koraka 8
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, Wh/km
                                    ECAC,CD, Wh/km
                                    FCCD, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje prosjeka ispitivanja za svako vozilo
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, Wh/km
                                    ECAC,CD,ave, Wh/km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 10
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ave, Wh/km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Deklariranje potrošnje električne energije i potrošnje goriva pri baterijskom pogonu za svako vozilo
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, Wh/km
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                 
                              
                                    [rezervirano]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    13
                                    Rezultat interpolacijske porodice
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 17 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 11
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, Wh/km
                                 
                                 
                                    Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, međuvrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    MCO2,CD se zaokružuje na dva decimalna mjesta;
                                    ECAC,CD i ECAC,weighted zaokružuju se na jedno decimalno mjesto.
                                    Izlazni podaci su dostupni za vozila H, vozilo L i, ako je primjenjivo, vozilo M.
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    ECAC,CD, ECAC,weighted i MCO2,CD zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, Wh/km
                                    ECAC,weighted,final, Wh/km
                                    FCCD,final, l/100 km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 10
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, Wh/km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                    14
                                    Rezultat pojedinačnog vozila
                                    Konačni rezultat ispitivanja
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 13
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, Wh/km
                                    ECAC,weighted,final, Wh/km
                                    FCCD,final, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Interpolacija pojedinačnih vrijednosti na temelju ulaznih podataka za vozila H, L i, ako je primjenjivo, M
                                    Konačne vrijednosti pojedinačnog vozila zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    ECAC,CD i ECAC,weighted zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ind, Wh/km
                                    ECAC,weighted,ind, Wh/km
                                    FCCD,ind, kg/100 km
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.3.2.
                     
                     
                        Koraci postupka za izračunavanje konačnih ponderiranih rezultata ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon i pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-FCHV-ove
                        Redoslijed izračuna rezultata naveden je u tablici A8/9a. Svi primjenjivi podaci u stupcu „Izlazni podaci” moraju se zabilježiti. Stupac „Postupak” opisuje stavke koji se koriste za izračun ili sadržavaju dodatne izračune.
                        Za potrebe ove tablice upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    razmatrano razdoblje cijelog primjenjivog ispitnog ciklusa
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    svaka faza primjenjivog ciklusa za potrebe izračuna EAERcity (prema potrebi), p je gradski vozni ciklus
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    indeks za razmatrano razdoblje
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    pogon s dopunjavanjem baterije
                                 
                              
                                    CD
                                 
                                 
                                    baterijski pogon
                                 
                              
                                    REESS
                                 
                                 
                                    sustav za pohranu električne energije s mogućnošću ponovnog punjenja
                                 
                              
                           Tablica A8/9b
                        
                        
                           Izračun konačnih vrijednosti pri pogonu na bateriju i pri pogonu s dopunjavanjem baterije za OVC-FCHV-ove
                        
                        
                                    Korak br.
                                 
                                 
                                    Izvor
                                 
                                 
                                    Ulazni podaci
                                 
                                 
                                    Postupak
                                 
                                 
                                    Izlazni podaci
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1, tablica A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    AER, km
                                    EAC, Wh
                                 
                                 
                                    Ulazni podaci iz naknadne obrade CD-a i CS-a
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon. Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje pri pogonu s dopunjavanjem baterije.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su (osim Kfuel,FCHV) dostupni za vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    AER, km
                                    EAC, Wh
                                    AERcity,ave, km
                                    nveh
                                    
                                    RCDC, km
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                    FCCS,declared, kg/100 km
                                    FCCS,p, kg/100 km
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 5, tablica A8/9a
                                 
                                 
                                    AERcity,ave, km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 3, tablica A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                    RCDC, km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 4, tablica A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 6, tablica A8/9a
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 5, tablica A8/7
                                 
                                 
                                    FCCS,declared, kg/100 km
                                    FCCS,p, kg/100 km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 11, tablica A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 10, tablica A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km)
                                 
                                 
                                    Može biti potreban korekcijski koeficijent Kfuel,FCHV za potrošnju H2 u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km)
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    nveh
                                    
                                    RCDC, km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje ekvivalentne autonomije na isključivo električni pogon u skladu sa stavcima 4.4.4.1. i 4.4.4.2. ovog Priloga i stvarne autonomije na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.4.5. ovog Priloga
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                                    RCDA se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    EAER, km
                                    EAERp, km
                                    RCDA, km
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    AER, km
                                 
                                 
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, provjerava se može li se interpolirati AER između vozila H, L i, ako je primjenjivo, M u skladu sa stavkom 4.5.7.1. ovog Priloga.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, svako ispitivanje mora ispuniti zahtjev.
                                 
                                 
                                    Mogućnost interpolacije AER-a
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    RCDA, km
                                 
                              
                                    4
                                    Rezultat interpolacijske porodice
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 9 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    AER, km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje prosjeka AER-a i deklariranje AER-a
                                    Deklarirani AER zaokružuje se na broj decimalnih mjesta iz tablice A6/1 u Prilogu B6. u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    Ako se upotrebljava interpolacijska metoda i ako su ispunjeni kriteriji za interpolaciju AER-a, AER se zaokružuje na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                    Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, ali kriteriji za interpolaciju AER-a nisu ispunjeni, za cijelu interpolacijsku porodicu uzima se AER vozila H zaokružen na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, AER se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                 
                                 
                                    AERave, km
                                    AERdec, km
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    nveh
                                    
                                    nveh,L
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                    FCCS,declared, kg/100 km
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje ponderiranih masenih emisija CO2 i potrošnje goriva u skladu sa stavcima 4.1.3.1. i 4.2.3. ovog Priloga
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, upotrebljava se nveh,L ciklusa. Uzimajući u obzir stavak 4.1.2. ovog Priloga, MCO2,CD,j potvrdnog ciklusa korigira se u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    FCweighted, kg/100 km
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    EAC, Wh
                                 
                                 
                                    Izračunavanje potrošnje električne energije na temelju EAER-a u skladu sa stavcima 4.3.3.1. i 4.3.3.2. ovog Priloga
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje na baterijski pogon.
                                    Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                 
                                 
                                    EC, Wh/km
                                    ECp, Wh/km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 2
                                 
                                 
                                    EAER, km
                                    EAERp, km
                                 
                              
                                    7
                                    Rezultat interpolacijske porodice
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 9 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    AERcity, ave, km
                                 
                                 
                                    Izračunavanje i zaokruživanje međuvrijednosti u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika
                                    Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, međuvrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    
                                       
                                    AERcity,finale, EAER i EAERp zaokružuju se na jedno decimalno mjesto;
                                    FCweighted se zaokružuje na tri decimalna mjesta;
                                    EC i ECp zaokružuju se na jedno decimalno mjesto.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako vozilo H, L i, ako je primjenjivo, M.
                                    Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti ispitnih rezultata zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    AERcity,ave, EAER i EAERp zaokružuju se najbliži cijeli broj;
                                    FCweighted se zaokružuje na tri decimalna mjesta;
                                    EC i ECp zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                                 
                                 
                                    AERcity,final, km
                                    FCweighted,final, kg/100 km
                                    ECfinal, Wh/km
                                    ECp,final, Wh/km
                                    EAERfinal, km
                                    EAERp,final, km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 5
                                 
                                 
                                    FCweighted, kg/100 km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 6
                                 
                                 
                                    EC, Wh/km
                                    ECp, Wh/km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 3
                                 
                                 
                                    EAER, km
                                    EAERp, km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 5
                                 
                                 
                                    AERdec, km
                                    AERave, km
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    izlazni podaci koraka 5
                                 
                                 
                                    AERdec, km
                                 
                                 
                                    Interpolacija pojedinačnih vrijednosti na temelju ulaznih podataka iz vozila L, M i H u skladu sa stavkom 4.5. ovog Priloga i zaokruživanje konačnih vrijednosti u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                                    AERind, AERcity,ind, EAERind i EAERp,ind zaokružuju se najbliži cijeli broj;
                                    ECweighted,ind se zaokružuje na jedno decimalno mjesto;
                                    FCweighted,ind se zaokružuje na tri decimalna mjesta;
                                    ECind i ECp,ind zaokružuju se na najbliži cijeli broj.
                                    Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                                 
                                 
                                    AERind, km
                                    AERcity,ind, km
                                    FCweighted,final, kg/100 km
                                    ECind, Wh/km
                                    ECp,ind, Wh/km
                                    EAERind, km
                                    EAERp,ind, km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 7
                                 
                                 
                                    AERcity,final, km
                                    FCweighted,final, kg/100 km
                                    ECfinal, Wh/km
                                    ECp,final, Wh/km
                                    EAERfinal, km
                                    EAERp,final, km
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 4
                                 
                                 
                                    Mogućnost interpolacije AER-a
                                 
                              
                                    izlazni podaci koraka 1
                                 
                                 
                                    RCDC
                                    
                                 
                              
                                    RCDC se zaokružuje na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                                 
                                 
                                    RCDC,final
                                    
                                 
                              
                  4.7.   Koraci postupka za izračunavanje konačnih ispitnih rezultata za PEV-ove
            Redoslijed izračuna rezultata naveden je u tablici A8/10 za postupak ispitivanja s uzastopnim ciklusima i u tablici A8/11 za skraćeni postupak ispitivanja. Svi primjenjivi podaci u stupcu „Izlazni podaci” moraju se zabilježiti. Stupac „Postupak” opisuje stavke koji se koriste za izračun ili sadržavaju dodatne izračune.
            4.7.1.   Koraci postupka za izračunavanje konačnih ispitnih rezultata za PEV-ove ako se koristi postupak s uzastopnim ciklusima
            Za potrebe ove tablice upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
            
                        j
                     
                     
                        indeks za razmatrano razdoblje
                     
                  
               Tablica A8/10
            
            
               Izračun konačnih vrijednosti za PEV-ove utvrđenih postupkom ispitivanja tipa 1. s uzastopnim ciklusima
            
            Za razinu 1A
            Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high, faza extra high, primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            Za razinu 1B
            Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            
                        Korak br.
                     
                     
                        Izvor
                     
                     
                        Ulazni podaci
                     
                     
                        Postupak
                     
                     
                        Izlazni podaci
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Prilog B8.
                     
                     
                        ispitni rezultati
                     
                     
                        Rezultati izmjereni u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu i unaprijed izračunani u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                     
                  
                        Iskoristiva energija baterije, u skladu sa stavkom 4.4.2.2.1. ovog Priloga
                     
                     
                        UBECCP, Wh
                     
                  
                        Dopunjena električna energija u skladu sa stavkom 3.4.4.3. ovog Priloga
                        Izlazni podaci dostupni za svako ispitivanje
                        EAC se zaokružuje na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika. Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                  
                        2
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        UBECCP, Wh
                     
                     
                        Određivanje broja potpuno prijeđenih primjenjivih ciklusa i faza WLTC-a u skladu sa stavkom 4.4.2.2. ovog Priloga
                        Izlazni podaci dostupni za svako ispitivanje
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        nWLTC
                        
                        ncity
                        
                        nlow
                        
                        nmed
                        
                        nhigh
                        
                        nexHigh
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        UBECCP, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje faktora ponderiranja u skladu sa stavkom 4.4.2.2. ovog Priloga
                        Napomena: Broj faktora ponderiranja ovisi o upotrijebljenom primjenjivom ciklusu (WLTC s 3 ili 4 faze). Kad je riječ o WLTC-u s 4 faze, mogli bi biti potrebni i izlazni podaci u zagradama.
                        Izlazni podaci dostupni za svako ispitivanje
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        KWLTC,3
                        
                        (KWLTC,4)
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        (Kcity,4)
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        (Klow,4)
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        (Kmed,4)
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        Khigh,3
                        
                        (Khigh,4)
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                        KexHigh,3
                        
                        (KexHigh,4)
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 2
                     
                     
                        nWLTC
                        
                        ncity
                        
                        nlow
                        
                        nmed
                        
                        nhigh
                        
                        nexHigh
                        
                     
                  
                        4
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        UBECCP, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje potrošnje električne energije iz REESS-ova u skladu sa stavkom 4.4.2.2. ovog Priloga
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km
                        ECDC,city, Wh/km
                        ECDC,low, Wh/km
                        ECDC,med, Wh/km
                        ECDC,high, Wh/km
                        ECDC,exHigh, Wh/km
                        ECDC,first, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 2
                     
                     
                        nWLTC
                        
                        ncity
                        
                        nlow
                        
                        nmed
                        
                        nhigh
                        
                        nexHigh
                        
                     
                     
                        Izračunavanje potrošnje električne energije iz prvog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a ECDC,first kako je opisano u stavku 1.1. Dodatka 8. ovom Prilogu.
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        svi faktori
                        iranja
                     
                     
                        Izlazni podaci dostupni za svako ispitivanje
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        UBECCP, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje autonomije potpuno električnog vozila u skladu sa stavkom 4.4.2.2. ovog Priloga
                        Izlazni podaci dostupni za svako ispitivanje
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        PERWLTC, km
                        PERcity, km
                        PERlow, km
                        PERmed, km
                        PERhigh, km
                        PERexHigh, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km
                        ECDC,city, Wh/km
                        ECDC,low, Wh/km
                        ECDC,med, Wh/km
                        ECDC,high, Wh/km
                        ECDC,exHigh, Wh/km
                     
                  
                        6
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje potrošnje električne energije iz električne mreže u skladu sa stavkom 4.3.4. ovog Priloga
                        Izlazni podaci dostupni za svako ispitivanje
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km
                        ECcity, Wh/km
                        EClow, Wh/km
                        ECmed, Wh/km
                        EChigh, Wh/km
                        ECexHigh, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 5
                     
                     
                        PERWLTC, km
                        PERcity, km
                        PERlow, km
                        PERmed, km
                        PERhigh, km
                        PERexHigh, km
                     
                  
                        7
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 10 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka PERWLTC,dec i ECWLTC,dec konačni rezultati.
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 5
                     
                     
                        PERWLTC, km
                        PERcity, km
                        PERlow, km
                        PERmed, km
                        PERhigh, km
                        PERexHigh, km
                     
                     
                        Izračunavanje prosjeka ispitivanja za sve ulazne podatke
                        Deklariranje PERWLTC,dec i ECWLTC,dec na temelju PERWLTC,ave i ECWLTC,ave
                        
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km
                        PERWLTC,ave, km
                        PERcity,ave, km
                        PERlow,ave, km
                        PERmed,ave, km
                        PERhigh,ave, km
                        PERexHigh,ave, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 6
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km
                        ECcity, Wh/km
                        EClow, Wh/km
                        ECmed, Wh/km
                        EChigh, Wh/km
                        ECexHigh, Wh/km
                     
                     
                        Usklađivanje PER-a za faze city, low, med, high i exHigh na temelju omjera PERWLTC,dec i PERWLTC,ave:
                        
                           
                        Usklađivanje EC-a za faze city, low, med, high i exHigh na temelju omjera ECWLTC,dec i ECWLTC,ave:
                        
                           
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L. PERWLTC,dec i ECWLTC,dec zaokružuju se na broj decimalnih mjesta iz tablice A6/1 u Prilogu B6. u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, PERWLTC,dec i ECWLTC,dec zaokružuju se na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                        ECWLTC,ave, Wh/km
                        ECcity,ave, Wh/km
                        EClow,ave, Wh/km
                        ECmed,ave, Wh/km
                        EChigh,ave, Wh/km
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                        ECDC,first,ave, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        ECDC,first, Wh/km
                     
                  
                        8
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 7
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                        ECWLTC,ave, Wh/km
                        ECDC,first,ave, Wh/km
                     
                     
                        Prilagođavanje potrošnje električne energije radi provjere sukladnosti proizvodnje kako je opisano u stavku 1.1. Dodatka 8. ovom Prilogu
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        9
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 10 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 7
                     
                     
                        PERcity,ave, km
                        PERlow,ave, km
                        PERmed,ave, km
                        PERhigh,ave, km
                        PERexHigh,ave, km
                     
                     
                        Zaokruživanje međuvrijednosti u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika
                        Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, međuvrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        PERcity i PERp zaokružuju se na jedno decimalno mjesto;
                     
                     
                        PERcity,final, km
                        PERlow,final, km
                        PERmed,final, km
                        PERhigh,final, km
                        PERexHigh,final, km
                     
                  
                        ECcity,ave, Wh/km
                        EClow,ave, Wh/km
                        ECmed,ave, Wh/km
                        EChigh,ave, Wh/km
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                     
                     
                        ECcity,final, Wh/km
                        EClow,final, Wh/km
                        ECmed,final, Wh/km
                        EChigh,final, Wh/km
                        ECexHigh,final, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 8
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                     
                        ECcity i ECp zaokružuju se na jedno decimalno mjesto;
                        ECDC,CD,COP se zaokružuje na jedno decimalno mjesto.
                        Izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti ispitnih rezultata zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        PERcity i PERp zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                        ECcity i ECp zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                        ECDC,COP se zaokružuje na najbliži cijeli broj.
                     
                     
                        ECDC,COP,final, Wh/km
                     
                  
                        10
                        Rezultat pojedinačnog vozila
                        Konačni rezultat ispitivanja
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 7
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                     
                     
                        Interpolacija pojedinačnih vrijednosti na temelju ulaznih podataka iz vozila L i H u skladu sa stavkom 4.5. ovog Priloga i zaokruživanje konačnih vrijednosti u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                     
                     
                        PERWLTC,ind, km
                        PERcity,ind, km
                        PERlow,ind, km
                        PERmed,ind, km
                        PERhigh,ind, km
                        PERexHigh,ind, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 9
                     
                     
                        PERcity,final, km
                        PERlow,final, km
                        PERmed,final, km
                        PERhigh,final, km
                        PERexHigh,final, km
                     
                  
                        PERind, PERcity,ind i PERp,ind zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                        ECind, ECcity i ECp,ind zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                     
                     
                        ECWLTC,ind, Wh/km
                        ECcity,ind, Wh/km
                        EClow,ind, Wh/km
                        ECmed,ind, Wh/km
                        EChigh,ind, Wh/km
                        ECexHigh,ind, Wh/km
                     
                  
                        ECcity,final, Wh/km
                        EClow,final, Wh/km
                        ECmed,final, Wh/km
                        EChigh,final, Wh/km
                        ECexHigh,final, Wh/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        ECDC,COP,ind se zaokružuje na najbliži cijeli broj
                     
                     
                         
                     
                  
                        ECDC,COP,final, Wh/km
                     
                     
                        Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, Wh/km
                     
                  4.7.2.   Koraci postupka za izračunavanje konačnih ispitnih rezultata za PEV-ove ako se koristi skraćeni ispitni postupak
            Za potrebe ove tablice upotrebljava se sljedeća nomenklatura jednadžbi i rezultata:
            
                        j
                     
                     
                        indeks za razmatrano razdoblje
                     
                  
               Tablica A8/11
            
            
               Izračun konačnih vrijednosti za PEV-ove utvrđenih skraćenim postupkom ispitivanja tipa 1.
            
            Za razinu 1A
            Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high, faza extra high, primjenjivi gradski ispitni ciklus WLTP-a i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            Za razinu 1B
            Razmatrana razdoblja su faza low, faza medium, faza high i primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a.
            
                        Korak br.
                     
                     
                        Izvor
                     
                     
                        Ulazni podaci
                     
                     
                        Postupak
                     
                     
                        Izlazni podaci
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Prilog B8.
                     
                     
                        ispitni rezultati
                     
                     
                        Rezultati izmjereni u skladu s Dodatkom 3. ovom Prilogu i unaprijed izračunani u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                     
                  
                        Iskoristiva energija baterije, u skladu sa stavkom 4.4.2.1.1. ovog Priloga
                     
                     
                        UBESTP, Wh
                     
                  
                        Dopunjena električna energija u skladu sa stavkom 3.4.4.3. ovog Priloga
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        EAC se zaokružuje na jedno decimalno mjesto u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H, i L.
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                  
                        2
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        UBESTP, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje faktora ponderiranja u skladu sa stavkom 4.4.2.1. ovog Priloga
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        Kcity,4
                        
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        Klow,4
                        
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        Kmed,4
                        
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        UBESTP, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje potrošnje električne energije iz REESS-ova u skladu sa stavkom 4.4.2.1. ovog Priloga
                        Izračunavanje potrošnje električne energije iz prvog primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a ECDC,first kako je opisano u stavku 1.1. Dodatka 8. ovom Prilogu.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km
                        ECDC,city, Wh/km
                        ECDC,low, Wh/km
                        ECDC, med, Wh/km
                        ECDC,high, Wh/km
                        ECDC,exHigh, Wh/km
                        ECDC,first, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 2
                     
                     
                        svi faktori ponderiranja
                     
                  
                        4
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        UBESTP, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje autonomije potpuno električnog vozila u skladu sa stavkom 4.4.2.1. ovog Priloga
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        PERWLTC, km
                        PERcity, km
                        PERlow, km
                        PERmed, km
                        PERhigh, km
                        PERexHigh, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km
                        ECDC,city, Wh/km
                        ECDC,low, Wh/km
                        ECDC, med, Wh/km
                        ECDC,high, Wh/km
                        ECDC,exHigh,
                        Wh/km
                     
                  
                        5
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 1
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Izračunavanje potrošnje električne energije iz električne mreže u skladu sa stavkom 4.3.4. ovog Priloga
                        Izlazni podaci su dostupni za svako ispitivanje.
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km
                        ECcity, Wh/km
                        EClow, Wh/km
                        ECmed, Wh/km
                        EChigh, Wh/km
                        ECexHigh, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        PERWLTC, km
                        PERcity, km
                        PERlow, km
                        PERmed, km
                        PERhigh, km
                        PERexHigh, km
                     
                  
                        6
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 9 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka PERWLTC,dec i ECWLTC,dec konačni rezultati.
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 4
                     
                     
                        PERWLTC, km
                        PERcity, km
                        PERlow, km
                        PERmed, km
                        PERhigh, km
                        PERexHigh, km
                     
                     
                        Izračunavanje prosjeka ispitivanja za sve ulazne podatke
                        Deklariranje PERWLTC,dec i ECWLTC,dec na temelju PERWLTC,ave i ECWLTC,ave
                        
                        Usklađivanje PER-a za faze city, low, med, high i exHigh na temelju omjera PERWLTC,dec i PERWLTC,ave:
                        
                           
                        Usklađivanje EC-a za faze city, low, med, high i exHigh na temelju omjera ECWLTC,dec i ECWLTC,ave:
                        
                           
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L. PERWLTC,dec i ECWLTC,dec zaokružuju se na broj decimalnih mjesta iz tablice A6/1 u Prilogu B6. u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, PERWLTC,dec i ECWLTC,dec zaokružuju se na najbliži cijeli broj u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika.
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km
                        PERWLTC,ave, km
                        PERcity,ave, km
                        PERlow,ave, km
                        PERmed,ave, km
                        PERhigh,ave, km
                        PERexHigh,ave, km
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                        ECWLTC,ave, Wh/km
                        ECcity,ave, Wh/km
                        EClow,ave, Wh/km
                        ECmed,ave, Wh/km
                        EChigh,ave, Wh/km
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                        ECDC,first,ave, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 5
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km
                        ECcity, Wh/km
                        EClow, Wh/km
                        ECmed, Wh/km
                        EChigh, Wh/km
                        ECexHigh, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 3
                     
                     
                        ECDC,first, Wh/km
                     
                  
                        7
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 6
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                        ECWLTC,ave, Wh/km
                        ECDC,first,ave, Wh/km
                     
                     
                        Prilagođavanje potrošnje električne energije radi provjere sukladnosti proizvodnje kako je opisano u stavku 1.1. Dodatka 8. ovom Prilogu
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        8
                        Rezultat interpolacijske porodice
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, korak 9 nije potreban pa su izlazni podaci ovog koraka konačni rezultati.
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 6
                     
                     
                        PERcity,ave, km
                        PERlow,ave, km
                        PERmed,ave, km
                        PERhigh,ave, km
                        PERexHigh,ave, km
                        ECcity,ave, Wh/km
                        EClow,ave, Wh/km
                        ECmed,ave, Wh/km
                        EChigh,ave, Wh/km
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                     
                     
                        Zaokruživanje međuvrijednosti u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika
                        Ako se upotrebljava interpolacijska metoda, međuvrijednosti se zaokružuju u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        PERcity i PERp zaokružuju se na jedno decimalno mjesto;
                        ECcity i ECp zaokružuju se na jedno decimalno mjesto;
                        ECDC,CD,COP se zaokružuje na jedno decimalno mjesto.
                        Izlazni podaci su dostupni za vozila H i L.
                        Ako se ne upotrebljava interpolacijska metoda, konačne vrijednosti ispitnih rezultata zaokružuju se u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                        PERcity i PERp zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                        ECcity i ECp zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                        ECDC,COP se zaokružuje na najbliži cijeli broj.
                     
                     
                        PERcity,final, km
                        PERlow,final, km
                        PERmed,final, km
                        PERhigh,final, km
                        PERexHigh,final, km
                        ECcity,final, Wh/km
                        EClow,final, Wh/km
                        ECmed,final, Wh/km
                        EChigh,final, Wh/km
                        ECexHigh,final, Wh/km
                        ECDC,COP,final, Wh/km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 7
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        9
                        Rezultat pojedinačnog vozila
                        Konačni rezultat ispitivanja
                     
                     
                        izlazni podaci koraka 6
                     
                     
                        PERWLTC,dec, km
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                     
                     
                        Interpolacija pojedinačnih vrijednosti na temelju ulaznih podataka iz vozila L i H u skladu sa stavkom 4.5. ovog Priloga i zaokruživanje konačnih vrijednosti u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika:
                     
                     
                        PERWLTC,ind, km
                        PERcity,ind, km
                        PERlow,ind, km
                        PERmed,ind, km
                        PERhigh,ind, km
                        PERexHigh,ind, km
                     
                  
                        izlazni podaci koraka 8
                     
                     
                        PERcity,final, km
                        PERlow,final, km
                        PERmed,final, km
                        PERhigh,final, km
                        PERexHigh,final, km
                        ECcity,final, Wh/km
                        EClow,final, Wh/km
                        ECmed,final, Wh/km
                        EChigh,final, Wh/km
                        ECexHigh,final, Wh/km
                        ECDC,COP,final, Wh/km
                     
                  
                        PERind, PERcity,ind i PERp,ind zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                     
                     
                        ECWLTC,ind, Wh/km
                        ECcity,ind, Wh/km
                        EClow,ind, Wh/km
                        ECmed,ind, Wh/km
                        EChigh,ind, Wh/km
                        ECexHigh,ind, Wh/km
                     
                  
                        ECind, ECcity i ECp,ind zaokružuju se na najbliži cijeli broj;
                        ECDC,COP,ind se zaokružuje na najbliži cijeli broj.
                        Izlazni podaci su dostupni za svako pojedinačno vozilo.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, Wh/km
                     
                  
               (1)  Oprema: statičko brojilo aktivne energije.
            
               (2)  brojilo vatsati izmjenične struje, razred 1 u skladu s normom IEC 62053-21 ili ekvivalentnom.
            
               (3)  Ovisno što je veće.
            
               (4)  Učestalost integracije struje od najmanje 20 Hz.
         
      
      
         
            Dodatak 1.
            Profil napunjenosti REESS-a
            1.   ISPITNI SLIJEDOVI I STANJE NAPUNJENOSTI REESS-a: OVC-HEV-ovi I OVC-FCHV-ovi (PREMA POTREBI), ISPITIVANJA NA BATERIJSKI POGON I PRI POGONU S DOPUNJAVANJEM BATERIJE
            1.1.   Ispitni slijed za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove u skladu s 1. opcijom
            Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon bez naknadnog ispitivanja tipa 1. s dopunjavanjem baterije (slika A8.App1/1)
            
               Slika A8.App1/1 Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                  
            1.2.   Ispitni slijed za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove u skladu s 2. opcijom
            Ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije bez naknadnog ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon (slika A8.App1/2)
            
               Slika A8.App1/2 Ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                  
            1.3.   Ispitni slijed za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove u skladu s 3. opcijom
            Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon s naknadnim ispitivanjem tipa 1. s dopunjavanjem baterije (slika A8.App1/3)
            
               Slika A8.App1/3 Ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon s naknadnim ispitivanjem tipa 1. s dopunjavanjem baterije za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                  
            1.4.   Ispitni slijed za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove u skladu s 4. opcijom
            Ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije s naknadnim ispitivanjem tipa 1. na baterijski pogon (slika A8.App1/4)
            
               Slika A8.App1/4 Ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije s naknadnim ispitivanjem tipa 1. na baterijski pogon za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                  
            2.   ISPITNI SLIJED ZA NOVC-HEV-ove I NOVC-FCHV-ove
            Ispitivanje tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije (slika A8.App1/5)
            
               Slika A8.App1/5 Ispitivanje tipa 1. s dopunjavanjem baterije za NOVC-HEV-ove i NOVC-FCHV-ove
                  
            3.   ISPITNI SLIJEDOVI ZA PEV-ove
            3.1.   Postupak s uzastopnim ciklusima (slika A8.App1/6)
            
               Slika A8.App1/6 Ispitni slijed s uzastopnim ciklusima za PEV-ove
                  
            3.2.   Skraćeni ispitni postupak (slika A8.App1/7)
            
               Slika A8.App1/7 Ispitni slijed skraćenog postupka za PEV-ove
                  
         
      
      
         
            Dodatak 2.
            Postupak korekcije na temelju promjene energije u REESS-u
            U ovom Dodatku opisan je postupak za korekciju masene emisije CO2 iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove i potrošnje goriva za NOVC-FCHV-ove i OVC-FCHV-ove na temelju promjene električne energije svih REESS-ova.
            1.   OPĆI ZAHTJEVI
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Primjenjivost ovog Dodatka
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Korekcija se primjenjuje na fazne potrošnje goriva NOVC-FCHV-ova i OVC-FCHV-ova iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije i na fazne masene emisije CO2 NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova iz ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Primjena korekcije za cijeli ciklus na faznu potrošnju goriva NOVC-FCHV-ova i OVC-FCHV-ova i na faznu masenu emisiju CO2 NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova temelji se na promjeni energije REESS-a  u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije i na korekcijskom kriteriju c.
                        Za izračunavanje  primjenjuje se stavak 4.3. ovog Priloga. Razmatrano razdoblje j iz stavka 4.3. ovog Priloga definirano je u ispitivanju tipa 1. s dopunjavanjem baterije. Korekcijski kriterij c određuje se u skladu sa stavkom 1.2. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Korekcija za cijeli ciklus primjenjuje se na potrošnju goriva NOVC-FCHV-ova i OVC-FCHV-ova i na masenu emisiju CO2 NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova ako je  negativan, što znači da se REESS prazni, i ako je korekcijski kriterij c, izračunan u skladu sa stavkom 1.2. ovog Dodatka, iznad primjenjivog praga iz tablice A8.App2/1.
                     
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Korekcija za cijeli ciklus ne mora se primijeniti na potrošnju goriva NOVC-FCHV-ova i OVC-FCHV-ova ni na masenu emisiju CO2 NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova pa se smiju koristiti nekorigirane vrijednosti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 ako je 
                                        pozitivan, što odgovara punjenju REESS-a, a korekcijski kriterij c, izračunan u skladu sa stavkom 1.2. ovog Dodatka, iznad primjenjivog praga iz tablice A8.App2/1;
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako je korekcijski kriterij c, izračunan u skladu sa stavkom 1.2. ovog Dodatka, ispod primjenjivog praga iz tablice A8.App2/1;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 ako proizvođač može nadležnom tijelu mjerenjem dokazati da nema povezanosti između 
                                        i masene emisije CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije odnosno povezanosti između 
                                        i potrošnje goriva.
                              
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Korekcijski kriterij c je omjer između apsolutne vrijednosti promjene električne energije REESS-a  i energije goriva, a izračunava se sljedećim jednadžbama:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena energija REESS-a pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 1.1.2. ovog Dodatka, Wh
                                 
                              
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    energetski sadržaj potrošenog goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 1.2.1. ovog Dodatka za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove odnosno u skladu sa stavkom 1.2.2. ovog Dodatka za NOVC-FCHV-ove i OVC-FCHV-ove, Wh
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Energetski sadržaj goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove
                        Energetski sadržaj potrošenog goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    energetski sadržaj potrošenog goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, Wh
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    vrijednost zagrijavanja prema tablici A6.App2/1, kWh/l
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, određena u skladu sa stavkom 6. Priloga B7. na temelju vrijednosti spojeva u plinovitim emisijama u skladu s korakom 2 iz tablice A8/5, l/100 km
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    prijeđena udaljenost tijekom odgovarajućeg primjenjivog WLTP-a, km
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    faktor konverzije u Wh
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Energetski sadržaj goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije za NOVC-FCHV-ove i OVC-FCHV-ove
                        Energetski sadržaj potrošenog goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije izračunava se za NOVC-FCHV-ove i OVC-FCHV-ove sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    energetski sadržaj potrošenog goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije u primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, Wh
                                 
                              
                                    121
                                 
                                 
                                    niža ogrjevna vrijednost vodika, MJ/kg
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva u ispitivanju tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, određena u skladu s korakom 1 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    prijeđena udaljenost tijekom odgovarajućeg primjenjivog WLTP-a, km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    faktor konverzije u Wh
                                 
                              
                           Tablica A8.App2/1
                        
                        
                           Pragovi za korekcijske kriterije za RCB
                        
                        
                                    Primjenjivi ciklus ispitivanja tipa 1.
                                 
                                 
                                    Low + Medium
                                 
                                 
                                    Low + Medium +
                                    High
                                 
                                 
                                    Low + Medium +
                                    High + Extra High
                                 
                              
                                    Pragovi za korekcijski kriterij c
                                 
                                 
                                    0,015
                                 
                                 
                                    0,01
                                 
                                 
                                    0,005
                                 
                              
                  2.   IZRAČUN KOEFICIJENATA KOREKCIJE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 KCO2, korekcijski koeficijent potrošnje goriva Kfuel,FCHV i, ako proizvođač odredi, fazni korekcijski koeficijenti KCO2,p i Kfuel,FCHV,p određuju se na temelju primjenjivih ciklusa ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije.
                        Ako je za određivanje korekcijskog koeficijenta masenih emisija CO2 za NOVC-HEV-ove i OVC-HEV-ove ispitano vozilo H, taj koeficijent se može primjenjivati na vozila koja ispunjavaju kriterije za istu interpolacijsku porodicu. Za interpolacijske porodice koje ispunjavaju kriterije za porodicu po korekcijskom faktoru KCO2, definiranu u stavku 6.3.11. ovog Pravilnika, može se iskoristiti ista vrijednost KCO2.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Korekcijski koeficijent određuje se na temelju skupa ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 3. ovog Dodatka. Broj ispitivanja koje je proveo proizvođač mora biti najmanje pet.
                        Uz odobrenje nadležnog tijela REESS se može prije ispitivanja napuniti na razinu prema proizvođačevim preporukama, kako je opisano u stavku 3. ovog Dodatka. Taj se pristup smije primijeniti samo da se dobije ispitivanje tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije sa suprotnim predznakom .
                        Mjerenja moraju ispuniti sljedeće kriterije:
                        
                                    (a)
                                 
                                 moraju se sastojati od najmanje jednog ispitivanja s 
                                        i najmanje jednog ispitivanja s 
                                       .
                                        je zbroj promjena električne energije svih REESS-ova za ispitivanje n izračunan u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga;
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    razlika MCO2,CS ispitivanja s najvećom negativnom promjenom električne energije i ispitivanja s najvećom pozitivnom promjenom električne energije ne smije biti manja od 5 g/km. Ovaj se kriterij ne primjenjuje za određivanje Kfuel,FCHV.
                                    Ako se određuje KCO2, propisani broj ispitivanja može se smanjiti na tri ako su uz (a) i (b) ispunjeni svi sljedeći kriteriji:
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    razlika MCO2,CS bilo koja dva uzastopna mjerenja, povezana s promjenom električne energije u ispitivanju, ne smije biti veća od 10 g/km;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    uz (b), ispitivanje s najvećom negativnom promjenom električne energije i ispitivanje s najvećom pozitivnom promjenom električne energije ne smije biti u sljedećem području:
                                    
                                       ,
                                    pri čemu je
                                    
                                                Efuel
                                                
                                             
                                             
                                                energetski sadržaj potrošenog goriva izračunan u skladu sa stavkom 1.2. ovog Dodatka, Wh
                                             
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    razlika MCO2,CS između ispitivanja s najvećom negativnom promjenom električne energije i srednje točke i razlika MCO2,CS između srednje točke i ispitivanja s najvećom pozitivnom promjenom električne energije moraju biti slične, a poželjno je da budu unutar raspona definiranog u podstavku (d). Ako taj zahtjev nije izvediv, nadležno tijelo odlučuje je li potrebno ponoviti ispitivanje.
                                 
                              Prije nego što se primijene korekcijski koeficijenti koje je odredio proizvođač, nadležno tijelo ih mora provjeriti i odobriti.
                        Ako skup od najmanje pet ispitivanja ne ispuni kriterij (a) ili kriterij (b), ili oba kriterija, proizvođač je dužan nadležnom tijelu dostaviti obrazloženje zašto vozilo ne može ispuniti neki od ili oba kriterija. Ako nadležno tijelo nije zadovoljno obrazloženjem, može zahtijevati provođenje dodatnih ispitivanja. Ako kriteriji nakon dodatnih ispitivanja još nisu ispunjeni, nadležno tijelo određuje konzervativni korekcijski koeficijent koji se temelji na mjerenjima.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Izračun koeficijenata korekcije Kfuel,FCHV i KCO2
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Određivanje korekcijskog koeficijenta potrošnje goriva Kfuel,FCHV
                        
                        Za NOVC-FCHV-ove i OVC-FCHV-ove korekcijski koeficijent potrošnje goriva Kfuel,FCHV, određen vožnjom skupa ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, definiran je sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficijent potrošnje goriva (kg/100 km)/(Wh/km)
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u ispitivanju n pri pogonu s dopunjavanjem baterije na temelju pražnjenja REESS-a u skladu sa sljedećom jednadžbom, Wh/km
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    prosjek potrošnje električne energije u ispitivanjima nCS pri pogonu s dopunjavanjem baterije na temelju pražnjenja REESS-a u skladu sa sljedećom jednadžbom, Wh/km
                                 
                              
                                    FCCS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva u ispitivanju n pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, u skladu s korakom 1 iz tablice A8/7, kg/100 km
                                 
                              
                                    FCCS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek potrošnje goriva u ispitivanjima nCS pri pogonu s dopunjavanjem baterije na temelju potrošnje goriva, nekorigiran za energetsku bilancu, u skladu sa sljedećom jednadžbom, kg/100 km
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatranog ispitivanja
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    ukupan broj ispitivanja
                                 
                              i
                        
                           
                        i
                        
                           
                        i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    promjena energija REESS-a u ispitivanju n pri pogonu s dopunjavanjem baterije u skladu sa stavkom 1.1.2. ovog Dodatka, Wh
                                 
                              
                                    dCS,n
                                    
                                 
                                 
                                    prijeđena udaljenost u odgovarajućem ispitivanju tipa 1. n pri pogonu s dopunjavanjem baterije, km
                                 
                              Korekcijski koeficijent potrošnje goriva zaokružuje se na četiri decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika. Nadležno tijelo ocjenjuje statističku značajnost korekcijskog koeficijenta potrošnje goriva.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Dozvoljeno je primijeniti korekcijski koeficijent potrošnje goriva utvrđen iz ispitivanja u cijelom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a za korekciju svake pojedinačne faze.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Uz zahtjeve iz stavka 2.2. ovog Dodatka, na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela mogu se odrediti zasebni korekcijski koeficijenti potrošnje goriva Kfuel,FCHV,p za svaku pojedinačnu fazu. U tom slučaju kriteriji opisani u stavku 2.2. ovog Dodatka moraju biti ispunjeni u svakoj pojedinačnoj fazi pa se postupak opisan u stavku 2.3.1. ovog Dodatka primjenjuje u svakoj pojedinačnoj fazi radi određivanja faznih korekcijskih koeficijenata.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Određivanje korekcijskog koeficijenta masenih emisija CO2 KCO2
                        
                        Za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 KCO2, određen vožnjom skupa ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije, definiran je sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    korekcijski koeficijent masenih emisija CO2, (g/km)/(Wh/km)
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije u ispitivanju n pri pogonu s dopunjavanjem baterije na temelju pražnjenja REESS-a u skladu sa stavkom 2.3.1. ovog Dodatka, Wh/km
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek potrošnje električne energije u ispitivanjima nCS pri pogonu s dopunjavanjem baterije na temelju pražnjenja REESS-a u skladu sa stavkom 2.3.1. ovog Dodatka, Wh/km
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    masena emisija CO2 iz ispitivanja n pri pogonu s dopunjavanjem baterije, nekorigirana za energetsku bilancu, izračunana u skladu s korakom 2 iz tablice A8/5, g/km
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    aritmetički prosjek masenih emisija CO2 u ispitivanjima nCS pri pogonu s dopunjavanjem baterije na temelju masene emisije CO2, nekorigiran za energetsku bilancu, u skladu sa sljedećom jednadžbom, g/km
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    indeksni broj razmatranog ispitivanja
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    ukupan broj ispitivanja
                                 
                              i
                        
                           
                        Korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 zaokružuje se na četiri decimalna mjesta u skladu sa stavkom 6.1.8. ovog Pravilnika. Nadležno tijelo ocjenjuje statističku značajnost korekcijskog koeficijenta masenih emisija CO2.
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Dozvoljeno je primijeniti korekcijski koeficijent masenih emisija CO2 utvrđen iz ispitivanja u cijelom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTP-a za korekciju svake pojedinačne faze.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Uz zahtjeve iz stavka 2.2. ovog Dodatka, na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela mogu se odrediti zasebni korekcijski koeficijenti masenih emisija CO2 KCO2,p za svaku pojedinačnu fazu. U tom slučaju kriteriji opisani u stavku 2.2. ovog Dodatka moraju biti ispunjeni u svakoj pojedinačnoj fazi pa se postupak opisan u stavku 2.3.2. ovog Dodatka primjenjuje u svakoj pojedinačnoj fazi radi određivanja faznih korekcijskih koeficijenata.
                     
                  3.   ISPITNI POSTUPAK ZA ODREĐIVANJE KOREKCIJSKIH KOEFICIJENATA
            3.1.   OVC-HEV-ovi i OVC-FCHV-ovi
            Kad je riječ o OVC-HEV-ovima i OVC-FCHV-ovima, provodi se jedan od ispitnih slijedova u skladu sa slikom A8.App2/1 da bi se izmjerile sve vrijednosti potrebne za određivanje korekcijskih koeficijenata u skladu sa stavkom 2. ovog Dodatka.
            
               Slika A8.App2/1 Ispitni slijedovi za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove
                  
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Ispitni slijed 1. opcije
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje i kondicioniranje
                        Pretkondicioniranje i kondicioniranje provodi se u skladu sa stavkom 2.1. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Namještanje REESS-a
                        Prije ispitnog postupka u skladu sa stavkom 3.1.1.3. ovog Dodatka proizvođač može namjestiti REESS. Proizvođač je dužan dokazati da su ispunjeni zahtjevi za početak ispitivanja u skladu sa stavkom 3.1.1.3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Ispitni postupak
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        Način rada koji može odabrati vozač za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a odabire se u skladu sa stavkom 3. Dodatka 6. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        Ispitivanje je primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Ako nije drugačije navedeno u ovom Dodatku, vozilo se ispituje u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. opisanom u Prilogu B6.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        Da bi se dobio skup primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a potreban za određivanje korekcijskih koeficijenata, nakon ispitivanja može se provesti niz uzastopnih slijedova potrebnih u skladu sa stavkom 2.2. ovog Dodatka, koji se sastoje od stavaka od 3.1.1.1. do i uključivo 3.1.1.3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Ispitni slijed 2. opcije
                     
                  
                     
                        3.1.2.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje
                        Vozilo se pretkondicionira u skladu sa stavkom 2.1.1. ili 2.1.2. Dodatka 4. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.
                     
                     
                        Namještanje REESS-a
                        Nakon što je provedeno pretkondicioniranje, ne provodi se kondicioniranje u skladu sa stavkom 2.1.3. Dodatka 4. ovom Prilogu nego slijedi pauza koja nije dulja od 60 minuta, tijekom koje je dopušteno namještanje REESS-a. Takva pauza prethodi svakom ispitivanju. Odmah nakon pauze primjenjuju se zahtjevi iz stavka 3.1.2.3. ovog Dodatka.
                        Na proizvođačev zahtjev smije se provesti dodatni postupak zagrijavanja prije namještanja REESS-a kako bi se postigli slični početni uvjeti za određivanje korekcijskog koeficijenta. Ako proizvođač zatraži postupak dodatnog zagrijavanja, jednak postupak zagrijavanja mora se primjenjivati tijekom cijelog ispitnog slijeda.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.
                     
                     
                        Ispitni postupak
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.1.
                     
                     
                        Način rada koji može odabrati vozač za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a odabire se u skladu sa stavkom 3. Dodatka 6. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2.
                     
                     
                        Ispitivanje je primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3.
                     
                     
                        Ako nije drugačije navedeno u ovom Dodatku, vozilo se ispituje u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. opisanom u Prilogu B6.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4.
                     
                     
                        Da bi se dobio skup primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a potreban za određivanje korekcijskih koeficijenata, nakon ispitivanja može se provesti niz uzastopnih slijedova potrebnih u skladu sa stavkom 2.2. ovog Dodatka, koji se sastoje od stavaka od 3.1.2.2. i 3.1.2.3. ovog Dodatka.
                     
                  3.2.   NOVC-HEV-ovi i NOVC-FCHV-ovi
            Kad je riječ o NOVC-HEV-ovima i NOVC-FCHV-ovima, provodi se jedan od ispitnih slijedova u skladu sa slikom A8.App2/2 da bi se izmjerile sve vrijednosti potrebne za određivanje korekcijskih koeficijenata u skladu sa stavkom 2. ovog Dodatka.
            
               Slika A8.App2/2 Ispitni slijedovi za NOVC-HEV-ove i NOVC-FCHV-ove
                  
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Ispitni slijed 1. opcije
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje i kondicioniranje
                        Ispitno vozilo se pretkondicionira i kondicionira u skladu sa stavkom 3.3.1. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Namještanje REESS-a
                        Prije ispitnog postupka u skladu sa stavkom 3.2.1.3. ovog Dodatka proizvođač može namjestiti REESS. Proizvođač je dužan dokazati da su ispunjeni zahtjevi za početak ispitivanja u skladu sa stavkom 3.2.1.3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Ispitni postupak
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        Način rada koji može odabrati vozač odabire se u skladu sa stavkom 3. Dodatka 6. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Ispitivanje je primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Ako nije drugačije navedeno u ovom Dodatku, vozilo se ispituje u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije opisanom u Prilogu B6.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Da bi se dobio skup primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a potreban za određivanje korekcijskih koeficijenata, nakon ispitivanja može se provesti niz uzastopnih slijedova potrebnih u skladu sa stavkom 2.2. ovog Dodatka, koji se sastoje od stavaka od 3.2.1.1. do i uključivo 3.2.1.3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Ispitni slijed 2. opcije
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje
                        Ispitno vozilo se pretkondicionira u skladu sa stavkom 3.3.1.1. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Namještanje REESS-a
                        Nakon što je provedeno pretkondicioniranje, ne provodi se kondicioniranje u skladu sa stavkom 3.3.1.2. ovom Prilogu nego slijedi pauza koja nije dulja od 60 minuta, tijekom koje je dopušteno namještanje REESS-a. Takva pauza prethodi svakom ispitivanju. Odmah nakon pauze primjenjuju se zahtjevi iz stavka 3.2.2.3. ovog Dodatka.
                        Na proizvođačev zahtjev smije se provesti dodatni postupak zagrijavanja prije namještanja REESS-a kako bi se postigli slični početni uvjeti za određivanje korekcijskog koeficijenta. Ako proizvođač zatraži postupak dodatnog zagrijavanja, jednak postupak zagrijavanja mora se primjenjivati tijekom cijelog ispitnog slijeda.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Ispitni postupak
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Način rada koji može odabrati vozač za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a odabire se u skladu sa stavkom 3. Dodatka 6. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Ispitivanje je primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 1.4.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Ako nije drugačije navedeno u ovom Dodatku, vozilo se ispituje u skladu s postupkom ispitivanja tipa 1. opisanom u Prilogu B6.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Da bi se dobio skup primjenjivih ispitnih ciklusa WLTP-a potreban za određivanje korekcijskih koeficijenata, nakon ispitivanja može se provesti niz uzastopnih slijedova potrebnih u skladu sa stavkom 2.2. ovog Dodatka, koji se sastoje od stavaka od 3.2.2.2. i 3.2.2.3. ovog Dodatka.
                     
                  4.   Proizvođač može odabrati da se primijeni ΔMCO2,j definiran u stavku 4.5. Dodatka 2. Prilogu B6. uz sljedeću izmjenu:
            
                        η
                              alternator
                           
                        
                     
                     
                        je učinkovitost alternatora, koja je:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    0,67 ako je  negativan (tj. pražnjenje);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1,00 ako je  pozitivan (tj. punjenje).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        U tom se slučaju korigirana masena emisija CO2 pri pogonu s dopunjavanjem baterije definirana u stavcima 4.1.1.3., 4.1.1.4. i 4.1.1.5. ovog Priloga zamjenjuje s ΔMCO2,j umjesto s .
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 3.
            Određivanje struje i napona REESS-a za NOVC-HEV-ove, OVC-HEV-ove, OVC-FCHV-ove, PEV-ove i NOVC-FCHV-ove (prema potrebi)
            1.   UVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        U ovom Dodatku određuju se metoda i instrumenti za određivanje struje i napona REESS-a za NOVC-HEV-ove, OVC-HEV-ove, OVC-FCHV-ove, PEV-ove i NOVC-FCHV-ove.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Mjerenje struje i napona REESS-a počinje istovremeno s početkom ispitivanja i završava odmah nakon što vozilo dovrši ispitivanje.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Struja i napon REESS-a utvrđuju se za svaku fazu.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Popis instrumenata kojima proizvođač mjeri struju i napon REESS-a (uključujući proizvođača instrumenta, broj modela, serijski broj, datum zadnjeg umjeravanja (prema potrebi)) u:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ispitivanju tipa 1. u skladu sa stavkom 3. ovog Priloga;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    postupku za određivanje korekcijskog koeficijenta korekcije u skladu s Dodatkom 2. ovom Prilogu (prema potrebi);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    za razinu 1A:
                                    ispitivanju radi utvrđivanja korekcijskog faktora za temperaturu okoline (ATCT), kako je utvrđeno u prilogu B6a, dostavlja se nadležnom tijelu.
                                 
                              
                  2.   STRUJA REESS-a
            Pražnjenje REESS-a smatra se negativnom strujom.
            2.1.   Vanjsko mjerenje struje REESS-a
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Struja REESS-a se u ispitivanjima mjeri strujnim pretvornikom sa stezaljkama ili zatvorenog tipa. Sustav za mjerenje struje mora ispunjavati zahtjeve iz tablice A8/1 ovog Priloga. Strujni pretvornici moraju biti u stanju podnijeti vršne struje prilikom pokretanja motora i temperaturne uvjete na mjernoj točki.
                        Kako bi mjerenje bilo točno, prije ispitivanja mora se provesti namještanje nule i demagnetiziranje u skladu s uputama proizvođača instrumenta.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Strujni pretvornici postavljaju se na bilo koji REESS na jedan od kabela spojenih izravno na REESS, a kod mjerenja se mora uzeti u obzir ukupna struja REESS-a.
                        U slučaju oklopljenih žica primjenjuju se odgovarajuće metode koje odobrava nadležno tijelo.
                        Kako bi se struja REESS-a jednostavno izmjerila vanjskom mjernom opremom, proizvođači bi trebali u vozilo ugraditi odgovarajuće, sigurne i pristupačne priključne točke. Ako to nije izvedivo, proizvođačeva je obveza pomoći nadležnom tijelu da priključi strujni pretvornik na jedan od kabela koji su izravno spojeni na REESS na prethodno opisan način u ovom stavku.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Izlazna struja pretvornika uzorkuje se s minimalnom učestalošću od 20 Hz. Izmjerena se struja postupno integrira čime se dobiva izmjerena vrijednost Q u ampersatima (Ah). Integraciju je moguće provesti u sustavu za mjerenje struje.
                     
                  2.2.   Podaci iz vozila o struji REESS-a
            Kao alternativu stavku 2.1. ovog Dodatka proizvođač može upotrijebiti podatke iz vozila o mjerenju struje REESS-a. Nadležnom tijelu mora se dokazati točnost podataka.
            3.   NAPON REESS-a
            3.1.   Vanjsko mjerenje napona REESS-a
            Tijekom ispitivanja opisanih u stavku 3. ovog Priloga napon REESS-a mjeri se opremom i u skladu sa zahtjevima za točnost iz stavka 1.1. ovog Priloga. Proizvođači su dužni pomoći nadležnom tijelu u mjerenju napona REESS-a vanjskom opremom za mjerenje tako što im daju točke za mjerenje i sigurnosne upute.
            3.2.   Nazivni napon REESS-a
            Umjesto mjerenja napona REESS-a u skladu sa stavkom 3.1. ovog Dodatka, za NOVC-HEV-ove, OVC-HEV-ove, OVC-FCHV-ove i NOVC-FCHV-ove može se uzeti napon REESS-a određen u skladu s normom DIN EN 60050-482.
            3.3.   Podaci iz vozila o naponu REESS-a
            Kao alternativu stavcima 3.1. i 3.2. ovog Dodatka proizvođač može upotrijebiti podatke iz vozila o mjerenju napona. Nadležnom tijelu mora se dokazati točnost podataka.
            
               Tablica A8 App3/1
            
            
                        
                           Vrsta ispitivanja
                        
                     
                     
                        
                           Stavak 3.1.
                        
                     
                     
                        
                           Stavak 3.2.
                        
                     
                     
                        
                           Stavak 3.3.
                        
                     
                  
                        
                           najmanje 60 V
                        
                     
                     
                        
                           manje od 60 V
                        
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        ne primjenjuje se
                     
                     
                        primjenjuje se
                     
                     
                        ne primjenjuje se
                     
                  
                        OVC-HEV, s dopunjavanjem baterije
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                  
                        OVC-FCHV, s dopunjavanjem baterije
                     
                  
                        Postupak korekcije na temelju promjene energije REESS-a (Dodatak 2.)
                     
                  
                        OVC-HEV, baterijski pogon
                     
                     
                        primjenjuje se
                     
                     
                        ne primjenjuje se
                     
                     
                        smije se primijeniti
                     
                     
                        smije se primijeniti
                     
                  
                        OVC-FCHV, baterijski pogon
                     
                  
                        PEV
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 4.
            Pretkondicioniranje, kondicioniranje i uvjeti punjenja REESS-a za PEV-ove, OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove (prema potrebi)
            
               1.   
               U ovom Dodatku opisani su ispitni postupci za pretkondicioniranje REESS-ova i motora s unutarnjim izgaranjem za:
               
                           (a)
                        
                        
                           mjerenja autonomije na električni pogon, u ispitivanjima na baterijski pogon i u ispitivanjima s dopunjavanjem baterije u ispitivanju OVC-HEV-ova i OVC-FCHV-ova; i
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           mjerenja autonomije na električni pogon i potrošnje električne energije u ispitivanju PEV-ova.
                        
                     
            2.   PRETKONDICIONIRANJE I KONDICIONIRANJE OVC-HEV-ova I OVC-FCHV-ova
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje i kondicioniranje ako ispitni postupak počinje s ispitivanjem pri pogonu s dopunjavanjem baterije
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Za pretkondicioniranje motora s unutarnjim izgaranjem vozilo se vozi najmanje jedan primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a. Napunjenost REESS-a utvrđuje se u svakom prijeđenom ciklusu pretkondicioniranja. Pretkondicioniranje se zaustavlja na kraju primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a u kojem je ispunjen kriterij za prekid pražnjenja u skladu sa stavkom 3.2.4.5. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Kao alternativa stavku 2.1.1. ovog Dodatka, na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela napunjenost REESS-a za ispitivanje tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije može biti u skladu s proizvođačevim preporukama radi provođenja ispitivanja u radnom stanju s dopunjavanjem baterije.
                        U tom slučaju primjenjuje se postupak pretkondicioniranja, kao što je onaj koji se primjenjuje za potpuno MUI vozila kako je opisano u stavku 2.6. Priloga B6.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Vozilo se kondicionira u skladu sa stavkom 2.7. Priloga B6.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje i kondicioniranje ako ispitni postupak počinje s ispitivanjem na baterijski pogon
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        OVC-HEV-ovi i OVC-FCHV-ovi voze se najmanje jedan primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a. Napunjenost REESS-a utvrđuje se u svakom prijeđenom ciklusu pretkondicioniranja. Pretkondicioniranje se zaustavlja na kraju primjenjivog ispitnog ciklusa WLTP-a u kojem je ispunjen kriterij za prekid pražnjenja u skladu sa stavkom 3.2.4.5. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Vozilo se kondicionira u skladu sa stavkom 2.7. Priloga B6. Vozila koja su pretkondicionirana za ispitivanje tipa 1. ne smiju se prisilno hladiti. Tijekom kondicioniranja REESS se puni uobičajenim postupkom punjenja kako je utvrđen u stavku 2.2.3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Obično punjenje
                        Obično punjenje je prijenos električne energije u elektrificirano vozilo snagom koja nije veća od 22 kW.
                        Ako postoji nekoliko načina za obično punjenje izmjeničnom strujom (npr. kabelom, indukcijski itd.), puni se kabelom.
                        Ako je moguće puniti s više snaga izmjenične struje, puni se najvećom uobičajenom snagom. Uz odobrenje nadležnog tijela snaga izmjenične struje punjenja koja nije najveća uobičajena snaga može se odabrati ako to preporuči proizvođač.
                     
                  
                     
                        2.2.3.1.
                     
                     
                        REESS se puni na temperaturi okoline kako je utvrđeno u stavku 2.2.2.2. Priloga B6. ili ugrađenim punjačem, ako postoji.
                        Punjač prema proizvođačevim preporukama upotrebljava se u skladu s načinom punjenja za obično punjenje u sljedećim slučajevima:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako u vozilo nije ugrađen punjač; ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako je vrijeme punjenja dulje od vremena kondicioniranja iz stavka 2.7. Priloga B6.
                                 
                              Postupci u ovom stavku isključuju sve vrste posebnih punjenja koja bi se mogla pokrenuti automatski ili ručno, npr. punjenja radi izjednačenja ili servisna punjenja. Proizvođač je dužan dati izjavu da tijekom ispitivanja nije korišten nijedan posebni postupak punjenja.
                     
                  
                     
                        2.2.3.2.
                     
                     
                        Kriterij za prekid punjenja
                        Kriterij za prekid punjenja je ispunjen kad ugrađeni ili vanjski instrument pokaže da je REESS potpuno napunjen. Ako je punjenje trajalo tijekom kondicioniranja i dovršeno prije isteka najkraćeg propisanog trajanja kondicioniranja, kako je definirano u stavku 2.7. Priloga B6., vozilo ostaje priključeno na električnu mrežu barem dok ne protekne najkraće propisano trajanje kondicioniranja
                     
                  3.   PRETKONDICIONIRANJE I KONDICIONIRANJE PEV-ova
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Početno punjenje REESS-a
                        Početno punjenje REESS-a sastoji se od pražnjenja REESS i običnog punjenja.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Pražnjenje REESS-a
                        Postupak pražnjenja provodi se u skladu s proizvođačevim preporukama. Proizvođač mora jamčiti da je REESS potpuno ispražnjen onoliko koliko je to moguće postići postupkom pražnjenja.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Kondicioniranje i obično punjenje
                        Vozilo se kondicionira u skladu sa stavkom 2.7. Priloga B6.
                        Tijekom kondicioniranja REESS se puni uobičajenim postupkom punjenja kako je utvrđen u stavku 2.2.3. ovog Dodatka.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 5.
            Faktori korisnosti (UF) za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove (prema potrebi)
            
               1.   
               
                  Svaka ugovorna stranka može odrediti vlastite faktore korisnosti.
               
            
            
               2.   
               
                  Preporučena metodologija za određivanje krivulje UF-a na temelju statističkih podataka o vožnji opisana je u normi SAE J2841 (rujan 2010., izdano u ožujku 2009., revizija iz rujna 2010.).
               
            
            
               3.   
               Racionalni faktor korisnosti UFj za faktor ponderiranja razdoblja j izračunava se sljedećom jednadžbom uz primjenu koeficijenata iz tablice A8.App5/1.
               
                  
               pri čemu je
               
                           UFj
                           
                        
                        
                           faktor korisnosti za razdoblje j
                        
                     
                           dj
                           
                        
                        
                           izmjerena prijeđena udaljenost na kraju razdoblja j, km
                        
                     
                           Ci
                           
                        
                        
                           i-ti koeficijent (vidjeti tablicu A8.App5/1)
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           normalizirana udaljenost (vidjeti tablicu A8.App5/1), km
                        
                     
                           k
                        
                        
                           broj članova i koeficijenata u eksponentu
                        
                     
                           j
                        
                        
                           broj razmatranog razdoblja
                        
                     
                           i
                        
                        
                           broj razmatranog člana/koeficijenta
                        
                     
                           
                              
                        
                        
                           zbroj izračunanih faktora korisnosti do razdoblja (j-1)
                        
                     
                  Tablica A8.App5/1
               
               
                  Parametri za određivanje racionalnih UF-ova (prema potrebi)
               
               
                           Parametar
                        
                        
                           Razina 1A
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           800  km
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           26,25 
                        
                     
                           C2
                        
                        
                           -38,94 
                        
                     
                           C3
                        
                        
                           - 631,05 
                        
                     
                           C4
                        
                        
                           5 964,83 
                        
                     
                           C5
                        
                        
                           -25 095 
                        
                     
                           C6
                        
                        
                           60 380,2 
                        
                     
                           C7
                        
                        
                           -87 517 
                        
                     
                           C8
                        
                        
                           75 513,8 
                        
                     
                           C9
                        
                        
                           -35 749 
                        
                     
                           C10
                        
                        
                           7 154,94 
                        
                     
         
      
      
         
            Dodatak 6.
            Odabir načina rada koji može odabrati vozač
            1.   OPĆI ZAHTJEVI
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Proizvođač u skladu sa stavcima od 2. do i uključujući 4. ovog Dodatka odabire način rada koji može odabrati vozač za postupak ispitivanja tipa 1. prema kriteriju da u tom načinu rada vozilo može slijediti primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a unutar dopuštenog odstupanja od dijagrama brzine u skladu sa stavkom 2.6.8.3.1.2. Priloga B6. To se primjenjuje na sve sustave vozila s načinima rada koje može odabrati vozač, uključujući one koji se ne odnose specifično samo na prijenos.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Proizvođač je nadležnom tijelu dužan pokazati:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    dostupnost zadanog početnog načina rada u razmatranim uvjetima;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    najveću brzinu razmatranog vozila;
                                    i, prema potrebi:
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    najpovoljniji i najnepovoljniji, utvrđen na temelju potrošnje goriva i, ako je primjenjivo, masene emisije CO2/potrošnje goriva u svim načinima rada. Vidjeti stavak 2.6.6.3. Priloga B6.;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    način rada s najvećom potrošnje električne energije;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    ciklusnu potrošnju energije (u skladu sa stavkom 5. Priloga B7., pri čemu je ciljana brzina zamijenjena stvarnom brzinom).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Na temelju proizvođačevih tehničkih dokaza i uz odobrenje nadležnog tijela ne uzimaju se u razmatranje namjenski načini rada koje može odabrati vozač, a koji ne služe za uobičajen, svakodnevni rad, nego samo za posebne, ograničene svrhe, kao što su „brdski način rada” ili „servisni način rada”. Neovisno o načinu rada odabranom za ispitivanje tipa 1. u skladu sa stavcima 2. i 3. ovog Dodatka, vozilo mora biti unutar graničnih vrijednosti kriterijskih emisija u svim preostalim načinima rada koje može odabrati vozač za vožnju prema naprijed.
                     
                  2.   OVC-HEV-ovi I OVC-FCHV-ovi (PREMA POTREBI) S NAČINOM RADA KOJI MOŽE ODABRATI VOZAČ U RADNOM STANJU S BATERIJSKIM POGONOM
            Za vozila s načinom rada koji može odabrati vozač način rada za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon odabire se u skladu sa sljedećim uvjetima.
            Dijagram toka na slici A8.App6/1 prikazuje odabir načina rada u skladu s ovim stavkom.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ako postoji zadani početni način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s baterijskim pogonom, odabire se taj način rada.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ako ne postoji zadani početni način rada ili ako postoji zadani početni način rada, ali u tom načinu rada vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s baterijskim pogonom, način rada za ispitivanje odabire se na temelju sljedećih uvjeta:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako postoji samo jedan način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s baterijskim pogonom, odabire se taj način rada;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako postoji nekoliko načina rada u kojima vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s baterijskim pogonom, a nijedan od tih načina nije podesivi početni način rada, odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ako postoji nekoliko načina rada u kojima vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s baterijskim pogonom, a barem dva od tih načina su podesivi početni načini rada, među tim podesivim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ako ni u jednom načinu rada u skladu sa stavcima 2.1. i 2.2. ovog Dodatka vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus, referentni ispitni ciklus se prilagođava u skladu sa stavkom 9. Priloga B1.:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako postoji zadani početni način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s baterijskim pogonom, odabire se taj način rada;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako ne postoji zadani početni način rada, ali postoje drugi načini rada u kojim vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s baterijskim pogonom, među tim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije. Ako su barem dva od tih načina podesivi početni načini rada, među tim podesivim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ako ni u jednom načinu rada vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s baterijskim pogonom, utvrđuju se načini s najvećom ciklusnom potrošnjom energije pa se među njima odabire najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije.
                                 
                              
                           Slika A8.App6/1a i slika A8.App6/1b Odabir načina rada koji može odabrati vozač za OVC-HEV-ove i OVC-FCHV-ove (prema potrebi) u radnom stanju s baterijskim pogonom
                              
                        
                           
                     
                  3.   OVC-HEV-ovi, NOVC-HEV-ovi, OVC-FCHV-ovi I NOVC-FCHV-ovi (PREMA POTREBI) S NAČINOM RADA KOJI MOŽE ODABRATI VOZAČ U RADNOM STANJU S DOPUNJAVANJEM BATERIJE
            Za vozila s načinom rada koji može odabrati vozač način rada za ispitivanje tipa 1. pri pogonu s dopunjavanjem baterije odabire se u skladu sa sljedećim uvjetima.
            Dijagram toka na slici A8.App6/2 prikazuje odabir načina rada u skladu s ovim stavkom.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Ako postoji zadani početni način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, odabire se taj način rada.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Ako ne postoji zadani početni način rada ili ako postoji zadani početni način rada, ali u tom načinu rada vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, način rada za ispitivanje odabire se na temelju sljedećih uvjeta:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako postoji samo jedan način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, odabire se taj način rada;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako postoji nekoliko načina rada u kojima vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, a nijedan od tih načina nije podesivi početni način rada, vozilo se ispituje za kriterijske emisije i emisije CO2 u najpovoljnijem i najnepovoljnijem načinu rada. Najpovoljniji i najnepovoljniji način rada utvrđuju se na temelju dostavljenih dokaza o emisijama CO2 u svim načinima rada. Emisije CO2 su aritmetički prosjek ispitnih rezultata u oba načina rada. Bilježe se ispitni rezultati u oba načina rada.
                                    Na zahtjev proizvođača vozilo se alternativno može ispitati u najnepovoljnijem načinu rada koji može odabrati vozač s obzirom na emisije CO2;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ako postoji nekoliko načina rada u kojima vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, a barem dva od tih načina su podesivi početni načini rada, među tim podesivim početnim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na emisije CO2 i potrošnju goriva.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Ako ni u jednom načinu rada u skladu sa stavcima 3.1. i 3.2. ovog Dodatka vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus, referentni ispitni ciklus se prilagođava u skladu sa stavkom 9. Priloga B1.:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako postoji zadani početni način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, odabire se taj način rada;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako ne postoji zadani početni način rada, ali postoje drugi načini rada u kojim vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, među tim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na emisije CO2 i potrošnju goriva;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ako ni u jednom načinu rada vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, utvrđuju se načini s najvećom ciklusnom potrošnjom energije pa se među njima odabire najnepovoljniji način rada s obzirom na emisije CO2 i potrošnju goriva. Ako su barem dva od tih načina podesivi početni načini rada, među tim podesivim početnim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na emisije CO2 i potrošnju goriva.
                                 
                              
                           Slika A8.App6/2 a i slika A8.App6/2b Odabir načina rada koji može odabrati vozač za OVC-HEV-ove, NOVC-HEV-ove, OVC-FCHV-ove i NOVC-FCHV-ove (prema potrebi) u radnom stanju s dopunjavanjem baterije
                              
                        
                           
                     
                  4.   PEV-ovi S NAČINOM RADA KOJI MOŽE ODABRATI VOZAČ
            Za vozila s načinom rada koji može odabrati vozač način rada za ispitivanje odabire se u skladu sa sljedećim uvjetima.
            Dijagram toka na slici A8.App6/3 prikazuje odabir načina rada u skladu s ovim stavkom.
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Ako postoji zadani početni način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus, odabire se taj način rada.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Ako ne postoji zadani početni način rada ili ako postoji zadani početni način rada, ali u tom načinu rada vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus, način rada za ispitivanje odabire se na temelju sljedećih uvjeta:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako postoji samo jedan način rada u kojem vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus, odabire se taj način rada;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako postoji nekoliko načina rada u kojima vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus, a nijedan od tih načina nije podesivi početni način rada, odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ako postoji nekoliko načina rada u kojima vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus, a barem dva od tih načina su podesivi početni načini rada, među tim podesivim početnim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Ako ni u jednom načinu rada u skladu sa stavcima 4.1. i 4.2. ovog Dodatka vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus, referentni ispitni ciklus se prilagođava u skladu sa stavkom 9. Priloga B1. Dobiveni ispitni ciklus uzima se kao primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ako postoji zadani početni način rada u kojem vozilo može slijediti prilagođeni referentni ispitni ciklus, odabire se taj način rada;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ako ne postoji zadani početni način rada, ali postoje drugi načini rada u kojim vozilo može slijediti referentni ispitni ciklus, među tim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije. Ako su barem dva od tih načina podesivi početni načini rada, među tim podesivim načinima rada odabire se najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ako ni u jednom načinu rada vozilo ne može slijediti referentni ispitni ciklus, utvrđuju se načini s najvećom ciklusnom potrošnjom energije pa se među njima odabire najnepovoljniji način rada s obzirom na potrošnju električne energije.
                                 
                              
                           Slika A8.App6/3 a i slika A8.App6/3b Odabir načina rada koji može odabrati vozač za PEV-ove
                              
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 7.
            Mjerenje potrošnje goriva hibridnih vozila s gorivnim ćelijama s komprimiranim vodikom
            1.   OPĆI ZAHTJEVI
            Potrošnja goriva mjeri se primjenom gravimetrijske metoda u skladu sa stavkom 2. ovog Dodatka.
            Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela potrošnja goriva može se mjeriti metodom tlaka ili metodom protoka. U tom slučaju proizvođač je dužan dostaviti tehničke dokaze da metoda daje ekvivalentne rezultate. Metode tlaka i protoka opisane su u normi ISO 23828.
            2.   GRAVIMETRIJSKA METODA
            Potrošnja goriva izračunava se mjerenjem mase spremnika za gorivo prije i poslije ispitivanja.
            2.1.   Oprema i postavke
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Primjer opreme prikazan je na slici A8.App7/1. Za mjerenje potrošnje goriva upotrebljavaju se vanjski spremnici za gorivo. Vanjski spremnici za gorivo moraju biti priključeni na dovod goriva vozila između originalnog spremnika za gorivo i sustava gorivnih ćelija.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Za pretkondicioniranje se može upotrijebiti originalno ugrađeni spremnik ili vanjski izvor vodika.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Tlak punjenja goriva namješta se na proizvođačevu preporučenu vrijednost.
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Razlika tlakova dovoda plina u vodovima mora biti što manja kad se vodovi zamijene.
                        Ako se očekuje utjecaj razlike u tlakovima, proizvođač i nadležno tijelo moraju se dogovoriti je li nužna korekcija.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Vaga
                     
                  
                     
                        2.1.5.1.
                     
                     
                        Vaga za mjerenje potrošnje goriva mora ispunjavati specifikacije iz tablice A8.App7/1.
                        
                           Tablica A8.App7/1
                        
                        
                           Kriteriji za verifikaciju analitičke vage
                        
                        
                                    
                                       Mjerni sustav
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Razlučivost
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Preciznost
                                    
                                 
                              
                                    Vaga
                                 
                                 
                                    najviše 0,1 g
                                 
                                 
                                    najviše ±0,02  (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2.
                     
                     
                        Vaga se umjerava u skladu sa specifikacijama proizvođača vage ili barem onoliko često koliko je navedeno u tablici A8.App7/2.
                        
                           Tablica A8.App7/2
                        
                        
                           Intervali umjeravanja instrumenta
                        
                        
                                    
                                       Provjere instrumenata
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Učestalost
                                    
                                 
                              
                                    Preciznost
                                 
                                 
                                    Jednom godišnje i za svako veće održavanje
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3.
                     
                     
                        Moraju se osigurati odgovarajući načini smanjenja utjecaja vibracija i konvekcije, kao što su podloga za prigušivanje ili vjetrobran.
                        
                           Slika A8.App7/1 Primjer opreme
                              
                        pri čemu je
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    vanjski dovod goriva za pretkondicioniranje
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    regulator tlaka
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    originalni spremnik
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    sustav gorivnih ćelija
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    vaga
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    vanjski spremnici za mjerenje potrošnje goriva
                                 
                              
                  2.2.   Ispitni postupak
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Masa vanjskog spremnika mjeri se prije ispitivanja.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Vanjski spremnik spaja se na dovod goriva vozila kako je prikazano na slici A8.App7/1.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Ispitivanje se provodi uz opskrbu gorivom iz vanjskog spremnika.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Vanjski spremnik odvaja se od voda.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Nakon ispitivanja mjeri se masa spremnika i potrošenog goriva.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela može se uzeti u obzir promjena mase vodika u pomoćnom vodu između točaka 2 i 4 na slici A8.App7/1 uzrokovana promjenama temperature i tlaka.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Neuravnotežena potrošnja goriva FCCS,nb pri pogonu s dopunjavanjem baterije iz izmjerene mase prije i poslije ispitivanja izračunava se sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    neuravnotežena potrošnja goriva pri pogonu s dopunjavanjem baterije izmjerena u ispitivanju, kg/100 km
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    masa spremnika na početku ispitivanja, kg
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    masa spremnika na kraju ispitivanja, kg
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    udaljenost prijeđena i ispitivanju, km
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1B.
                        Potrošnja goriva FCCS,nb,p kako je definirana u stavcima 4.2.1.2.4. i 4.2.1.2.5. ovog Priloga izračunava se zasebno za svaku pojedinačnu fazu u skladu sa stavkom 2.2. ovog Dodatka. U ispitnom postupku se moraju upotrebljavati vanjski spremnici i spojevi na dovod goriva vozila koji su zasebno pripremljeni za svaku fazu.
                     
                  
               (1)  Potrošnja goriva (napunjenost REESS-a = 0) tijekom ispitivanja, u masi, standardna devijacija.
         
      
      
         
            Dodatak 8.
            Izračun dodatnih vrijednosti radi provjere sukladnosti proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije PEV-ova i OVC-HEV-ova
            Za potrebe provjere sukladnosti proizvodnje potrebne su specifične vrijednosti čiji je izračun opisan u ovom Dodatku.
            1.   IZRAČUN VRIJEDNOSTI POTROŠNJE ELEKTRIČNE ENERGIJE ZA PEV-ove RADI PROVJERE SUKLADNOSTI PROIZVODNJE
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Za provjeru sukladnosti proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije PEV-ova deklarira se i koristi sljedeća vrijednost:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    indeks; ako se primjenjuje interpolacijska metoda, L za vozilo L i H za vozilo H; ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, i je ispitivano vozilo, a stavak 1.2. ovog Dodatka se preskače
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije vozila i na temelju pražnjenja REESS-a u prvom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTC-a izvedenom radi provjere sukladnosti proizvodnje
                                 
                              
                                    ECDC,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije vozila i na temelju pražnjenja REESS-a u prvom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTC-a u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    AFEC,i
                                    
                                 
                                 
                                    faktor prilagodbe vozila i kojim se nadoknađuje razlika između vrijednosti potrošnje električne energije na baterijski pogon deklarirane nakon postupka ispitivanja tipa 1. za potrebe homologacije i izmjerenog rezultata ispitivanja utvrđenog u ispitnom postupku za provjeru sukladnosti proizvodnje
                                 
                              i
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECWLTC,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    deklarirana potrošnja električne energije vozila i za PEV-ove u skladu sa stavkom 1.2.3. Priloga B6.
                                 
                              
                                    ECWLTC,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmjerena električna energija vozila i u skladu sa stavkom 4.3.4.2. ovog Priloga
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, vrijednosti deklarirane i korištene za provjeru sukladnosti proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije vozila H i L su ulazni podaci za interpolaciju vrijednosti potrošnje električne energije pojedinačnog vozila u skladu sa stavkom 1.2. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Interpolacija pojedinačnih vrijednosti potrošnje električne energije za PEV-ove
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo ako se primjenjuje interpolacijska metoda. Za provjeru sukladnosti proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije pojedinačnog vozila deklarira se i koristi interpolirana vrijednost potrošnje električne energije:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije pojedinačnog vozila radi provjere sukladnosti proizvodnje, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije vozila L radi provjere sukladnosti proizvodnje određena u skladu sa stavkom 1.1. ovog Dodatka, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije vozila H radi provjere sukladnosti proizvodnje određena u skladu sa stavkom 1.1. ovog Dodatka, Wh/km
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 4.5.3. ovog Priloga
                                 
                              
                  2.   IZRAČUN VRIJEDNOSTI POTROŠNJE ELEKTRIČNE ENERGIJE ZA OVC-HEV-ove RADI PROVJERE SUKLADNOSTI PROIZVODNJE
            Ovaj se stavak primjenjuje samo ako se za vrijeme prvog ciklusa ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon tijekom homologacije vozila ne pokrene motor. Ako se motor pokrene, ovaj se stavak preskače.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Za provjeru sukladnosti proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije OVC-HEV-ova deklarira se i koristi sljedeća vrijednost:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    indeks; ako se primjenjuje interpolacijska metoda, L za vozilo L i H za vozilo H; ako se ne primjenjuje interpolacijska metoda, i je ispitivano vozilo, a stavak 2.2. ovog Dodatka se preskače
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije na baterijski pogon na temelju pražnjenja REESS-a u prvom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTC-a ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon izvedenom radi provjere sukladnosti proizvodnje
                                 
                              
                                    ECDC,CD,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije na baterijski pogon vozila i na temelju pražnjenja REESS-a u prvom primjenjivom ispitnom ciklusu WLTC-a ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.3. ovog Priloga, Wh/km
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    faktor prilagodbe vozila i za potrošnju električne energije na baterijski pogon kojim se nadoknađuje razlika između vrijednosti deklarirane nakon obavljenog postupka ispitivanja tipa 1. za potrebe homologacije i izmjerenog rezultata ispitivanja utvrđenog u ispitnom postupku za provjeru sukladnosti proizvodnje
                                 
                              i
                        Za razinu 1A
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECAC,CD,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    deklarirana potrošnja električne energije na baterijski pogon vozila i za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon u skladu sa stavkom 1.2.3. Priloga B6.
                                 
                              
                                    ECAC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmjerena potrošnja električne energije na baterijski pogon vozila i za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.3.1. ovog Priloga
                                 
                              Za razinu 1B
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    ECdeclared,i
                                    
                                 
                                 
                                    deklarirana potrošnja električne energije vozila i za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon u skladu sa stavkom 1.2.3. Priloga B6.
                                 
                              
                                    EC,i
                                    
                                 
                                 
                                    izmjerena potrošnja električne energije vozila i za ispitivanje tipa 1. na baterijski pogon u skladu sa stavkom 4.3.3.1. ovog Priloga
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Ako se primjenjuje interpolacijska metoda, vrijednosti deklarirane i korištene za provjeru sukladnosti proizvodnje s obzirom na potrošnju električne energije vozila H i L su ulazni podaci za interpolaciju vrijednosti potrošnje električne energije pojedinačnog vozila u skladu sa stavkom 2.2. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Interpolacija pojedinačnih vrijednosti potrošnje električne energije na baterijski pogon
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo ako se primjenjuje interpolacijska metoda. Za provjeru sukladnosti proizvodnje s obzirom na vrijednost potrošnje električne energije pojedinačnog vozila deklarira se i koristi interpolirana vrijednost potrošnje električne energije:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije na baterijski pogon pojedinačnog vozila radi provjere sukladnosti proizvodnje, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije na baterijski pogon vozila L radi provjere sukladnosti proizvodnje određena u skladu sa stavkom 2.1. ovog Dodatka, Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    potrošnja električne energije na baterijski pogon vozila H radi provjere sukladnosti proizvodnje određena u skladu sa stavkom 2.1. ovog Dodatka, Wh/km
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    interpolacijski koeficijent za razmatrano pojedinačno vozilo za primjenjivi ispitni ciklus WLTP-a u skladu sa stavkom 4.5.3. ovog Priloga
                                 
                              
                  
      
      
         
            PRILOG B9.
            Utvrđivanje ekvivalentnosti metode
            Ovaj Prilog primjenjuje se samo na razinu 1A.
            1.   OPĆI ZAHTJEVI
            Nadležni tijelo može na proizvođačev zahtjev odobriti druge metode mjerenja ako se tim metodama dobivaju ekvivalenti rezultati u skladu sa stavkom 1.1. ovog Priloga. Nadležnom tijelu mora se dokazati ekvivalentnost predloženih metoda.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Odluka o ekvivalentnosti
                        Predložena metoda smatra se ekvivalentnom ako nije ni po točnosti ni po preciznosti lošija od referentne metode.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Utvrđivanje ekvivalentnosti
                        Utvrđivanje ekvivalentnosti metode temelji se na korelacijskoj studiji između predložene i referentne metode. Nadležno tijelo mora odobriti metode korelacijskog ispitivanja.
                        Osnovni principi za određivanje točnosti i preciznosti predložene i referentne metode moraju biti u skladu sa smjernicama iz dijela 6. Prilogu 8. normi ISO 5725, „Usporedba alternativnih metoda mjerenja”.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Provedbeni zahtjevi (REZERVIRANO)
                     
                  
      
      
         
            PRILOZI: DIO C
            Prilog C1.: [rezervirano]
            Prilog C2.: [rezervirano]
         
      
      
         
            PRILOG C3.
            Ispitivanje tipa 4.
            Utvrđivanje emisija nastalih isparavanjem iz vozila s motorima na benzin
            
               Postupci i uvjeti za ispitivanje tipa 4.
            
            1.   UVOD
            Ovaj Prilog sadržava metodu za određivanje razina emisija nastalih isparavanjem iz lakih vozila na ponovljiv i obnovljiv način, osmišljenu da bude reprezentativna za rad vozila u stvarnim uvjetima.
            2.   TEHNIČKI ZAHTJEVI
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Postupak uključuje ispitivanje emisija nastalih isparavanjem i dva dodatna ispitivanja, prvo za starenje filtara s aktivnim ugljenom, kako je opisano u stavku 5.1. ovog Priloga, i drugo za propusnost sustava spremnika za gorivo, kako je opisano u stavku 5.2. ovog Priloga. Ispitivanjem emisija nastalih isparavanjem (slika C3/4.) utvrđuju se emisije ugljikovodika nastalih isparavanjem zbog dnevnih kolebanja temperatura i toplog kondicioniranja nakon isključivanja motora.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ako sustav za dovod goriva sadržava više od jednog filtra s aktivnim ugljenom, svako spominjanje „filtra s aktivnim ugljenom” u ovom Prilogu odnosi se na sve filtre s aktivnim ugljenom.
                     
                  3.   VOZILO
            Vozilo mora biti u dobrom mehaničkom stanju i prije ispitivanja uhodavano i voženo najmanje 3 000 km. U svrhu određivanja emisija nastalih isparavanjem bilježe se kilometraža i starost vozila koje se upotrebljava za certifikaciju. Sustav za kontrolu emisija nastalih isparavanjem spaja se za vrijeme uhodavanja i mora ispravno raditi. Filtar s aktivnim ugljenom izložen starenju ne postavlja se u razdoblju uhodavanja.
            Filtar s aktivnim ugljenom izložen starenju u skladu s postupkom opisanim u stavcima od 5.1. do i uključujući 5.1.3.1.3. ovog Priloga ne postavlja se do početka postupka ispuštanja goriva i ponovnog punjenja propisanog u stavku 6.5.1. ovog Priloga.
            4.   ISPITNA OPREMA I ZAHTJEVI ZA UMJERAVANJE I NJEGOVU REDOVITOST
            Ako nije drugačije navedeno u ovom stavku, ispitna oprema umjerava se prije prve uporabe, a zatim u odgovarajućim servisnim intervalima. Odgovarajući servisni interval određen je ili u preporukama proizvođača opreme ili na temelju dobre inženjerske prakse.
            4.1.   Dinamometar s valjcima
            Dinamometar s valjcima mora ispunjavati zahtjeve iz stavaka od 2. do i uključujući 2.4.2. Priloga B5.
            4.2.   Komora za mjerenje emisija nastalih isparavanjem
            Komora za mjerenje emisija nastalih isparavanjem je četvrtasta mjerna komora nepropusna za plin u koju stane ispitivano vozilo. Vozilu se mora moći pristupiti sa svih strana, a komora, kad je zabrtvljena, mora biti nepropusna za plin u skladu sa stavkom 4.2.3.3. ovog Priloga. Unutarnje površine komore moraju biti nepropusne i nereaktivne na ugljikovodike. Sustav za održavanje temperature mora biti sposoban za regulaciju temperature zraka unutar komore tako da ta temperatura tijekom cijelog ispitivanja slijedi propisani profil temperature u odnosu na vrijeme s prosječnim dopuštenim odstupanjem od 1 °C.
            Sustav regulacije namješta se tako da se osigura ravnomjeran temperaturni uzorak s minimalnim prekoračenjima, kolebanjima ili nestabilnostima željenog dugoročnog temperaturnog profila okoline. Temperature unutarnje površine ne smiju biti niže od 5 °C ni više od 55 °C ni u jednom trenutku tijekom ispitivanja dnevnih emisija.
            Stijenka mora biti tako konstruirana da pospješuje dobro raspršivanje topline. Temperature unutarnje površine ne smiju biti niže od 20 °C ni više od 52 °C tijekom toplog kondicioniranja.
            Kako bi se uzelo u obzir mijenjanje obujma zbog promjena temperature komore, može se upotrijebiti komora promjenjivog ili stalnog obujma.
            4.2.1.   Komora promjenjivog obujma
            Komora promjenjivog obujma širi se i skuplja prema promjenama temperature zračne mase u komori. Dva su moguća načina za prilagodbu promjenama unutarnjeg obujma: pomične ploče ili konstrukcija s mijehom (kompenzatorom), u kojoj se nepropusne vreće unutar komore šire i skupljaju prema promjenama unutarnjeg tlaka tako što se dopunjavaju zrakom izvan komore odnosno prazne zrak izvan komore. Nijedna konstrukcija za prilagodbu obujmu ne smije utjecati na cjelovitost komore, kako je određena u stavku 4.2.3. ovog Priloga, u cijelom navedenom temperaturnom rasponu.
            Svaka metoda prilagodbe obujmu mora ograničiti razliku između unutarnjeg tlaka komore i barometarskog tlaka na najviše ±0,5 kPa.
            Mora postojati mogućnost da se komora fiksira na stalni obujam. Mora postojati mogućnost da se komora promjenjivog obujma prilagodi povećanjima do +7 % svojeg „nazivnog obujma” (vidjeti stavak 4.2.3.1.1. ovog Priloga), uzimajući u obzir promjene temperature i barometarskog tlaka za vrijeme ispitivanja.
            4.2.2.   Komora stalnog obujma
            Komora stalnog obujma izrađuje se od krutih ploča koje održavaju stalni obujam komore te mora ispunjavati sljedeće zahtjeve.
            
                     
                        4.2.2.1.
                     
                     
                        Komora mora biti opremljena izlazom kroz koji se iz komore izvlači zrak niskim, konstantnim protokom za cijelo vrijeme ispitivanja. Struja protoka ulaznog zraka može služiti kao dodatni zrak kako bi se uravnotežio izlazni protok s ulaznim zrakom iz okoline. Ulazni se zrak filtrira aktivnim ugljenom radi postizanja razmjerno stalne razine ugljikovodika. Svaka metoda prilagodbe obujmu mora održavati razliku između tlaka u komori i barometarskog tlaka u rasponu od 0 do -0,5 kPa.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.
                     
                     
                        Oprema mora biti sposobna mjeriti masu ugljikovodika na ulazu i izlazu zraka s točnošću od 0,01 g. Za prikupljanje razmjernog uzorka zraka koji se odvodi iz komore i zraka koji se uvodi u komoru može se upotrebljavati sustav s vrećama za uzorkovanje. Alternativno, ulazne i izlazne struje protoka mogu se neprekidno analizirati priključenim plameno-ionizacijskim analizatorom i integrirati s mjerenjima protoka kako bi se dobio kontinuirani zapis uklanjanja mase ugljikovodika.
                     
                  4.2.3.   Umjeravanje komore
            4.2.3.1.   Početno utvrđivanje unutarnjeg obujma komore
            
                     
                        4.2.3.1.1.
                     
                     
                        Prije prve upotrebe komore utvrđuje joj se unutarnji obujam na sljedeći način.
                        Pomno se izmjere unutarnje dimenzije komore, uzimajući u obzir sve nepravilnosti, npr. potporne elemente. Na temelju tih mjerenja utvrđuje se unutarnji obujam komore.
                        Ako je komora promjenjivog obujma, ona se fiksira na stalni obujam na temperaturi okoline od 30 °C ili, ako tako zatraži proizvođač, od 29 °C. Taj nazivni obujam mora se moći ponovno postići uz dopušteno odstupanje od ±0,5 % zabilježene vrijednosti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.2.
                     
                     
                        Neto unutarnji obujam određuje se tako da se oduzme 1,42 m3 od unutarnjeg volumena komore. Alternativno se umjesto 1,42 m3 može koristiti obujam ispitnog vozila s otvorenim prtljažnikom i prozorima.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.3.
                     
                     
                        Komora se provjerava u skladu sa stavkom 4.2.3.3. ovog Priloga. Ako masa propana ne odgovara ubrizganoj masi uz odstupanje od ±2 %, potrebna je korekcija.
                     
                  4.2.3.2.   Utvrđivanje pozadinskih emisija komore
            Tom se radnjom utvrđuje da komora ne sadržava materijale koji ispuštaju znatne količine ugljikovodika. Provjera se obavlja u trenutku puštanja komore u rad i nakon svake radnje u komori koja bi mogla utjecati na pozadinske emisije, ali barem jednom godišnje.
            
                     
                        4.2.3.2.1.
                     
                     
                        Komore promjenjivog obujma mogu raditi u konfiguraciji stalnog (komora je fiksirana) ili promjenjivog (komora nije fiksirana) obujma, kako je opisano u stavku 4.2.3.1.1. ovog Priloga, a temperatura okoline održava se na 35 °C ± 2 °C ili, ako tako zatraži proizvođač, 36 °C ± 2 °C tijekom četverosatnog razdoblja u nastavku.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.2.
                     
                     
                        Komore stalnog obujma rade sa zatvorenim ulaznim i izlaznim otvorima za protok zraka. Temperatura okoline održava se na 35 °C ± 2 °C ili, ako tako zatraži proizvođač, 36 °C ± 2 °C tijekom četverosatnog razdoblja u nastavku.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.3.
                     
                     
                        Komora smije biti zabrtvljena, a ventilator za miješanje raditi do 12 sati prije nego što započne četverosatno uzorkovanje pozadinskih emisija.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.4.
                     
                     
                        Analizator se (ako je potrebno) umjerava, zatim nulto umjerava pa mu se određuje mjerno područje.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.5.
                     
                     
                        Komora se pročišćava dok se ne dobije stabilno očitanje ugljikovodika, a ventilator za miješanje se uključuje ako je isključen.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.6.
                     
                     
                        Poslije toga komora se brtvi i mjere se pozadinska koncentracija ugljikovodika, temperatura i barometarski tlak. To su početna očitanja CHCi, Pi i Ti koja se upotrebljava za izračun pozadinskih emisija u komori.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.7.
                     
                     
                        Komora se ostavlja tijekom četiri sata s uključenim ventilatorom za miješanje.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.8.
                     
                     
                        Nakon što protekne to razdoblje, istim se analizatorom mjeri koncentracija ugljikovodika u komori. Mjere se i temperatura i barometarski tlak. To su konačna očitanja CHCf, Pf i Tf.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.9.
                     
                     
                        Promjena mase ugljikovodika u komori izračunava se tijekom ispitivanja u skladu sa stavkom 4.2.3.4. ovog Priloga i ne smije biti veća od 0,05 g.
                     
                  4.2.3.3.   Umjeravanje komore i ispitivanje zadržavanja ugljikovodika u komori
            Izračunani obujam iz stavka 4.2.3.1. ovog Priloga provjerava se umjeravanjem komore i ispitivanjem zadržavanja ugljikovodika u komori te se mjeri moguća stopa propuštanja. Stopa propuštanja komore utvrđuje se u trenutku prve upotrebe komore i nakon svake radnje u komori koja može utjecati na cjelovitost komore, ali barem jednom mjesečno. Ako je šest uzastopnih mjesečnih provjera zadržavanja uspješno izvedeno bez primjene korektivnih mjera, utvrđivanje stope propuštanja komore smije se nakon toga provoditi svaka tri mjeseca sve dok ne budu potrebne korektivne radnje.
            
                     
                        4.2.3.3.1.
                     
                     
                        Komora se pročišćava dok se ne postigne stabilna koncentracija ugljikovodika. Ako već nije bio uključen, uključuje se ventilator za miješanje. Analizator ugljikovodika nulto se umjerava i prema potrebi umjerava te mu se određuje mjerno područje.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.2.
                     
                     
                        Komore promjenjivog obujma fiksiraju se u konfiguraciji nazivnog obujma. Komorama stalnog obujma zatvaraju se ulazni i izlazni otvori za protok zraka.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.3.
                     
                     
                        Zatim se, ako već nije uključen, uključuje sustav za regulaciju temperature okoline i namješta na početnu temperaturu 35 °C ili, ako tako zatraži proizvođač, 36 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.4.
                     
                     
                        Kad se komora stabilizira na 35 °C ±2 °C ili, ako tako zatraži proizvođač, 36 °C ±2 °C, komora se zabrtvljuje i mjere se pozadinska koncentracija, temperatura i barometarski tlak. To su početna očitanja CHCi, Pi i Ti koja se upotrebljava za umjeravanje komore.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.5.
                     
                     
                        U komoru se ubacuje približno 4 grama propana. Masa propana mora biti mjerena s točnošću i preciznošću od ±2 % izmjerene vrijednosti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.6.
                     
                     
                        Sadržaj komore ostavlja se da se izmiješa tijekom pet minuta, nakon čega se mjere koncentracija ugljikovodika, temperatura i barometarski tlak. To su očitanja CHCf, Pf i Tf za umjeravanje komore i ujedno početna očitanja CHCi, Pi i Ti za provjeru zadržavanja.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.7.
                     
                     
                        Masa propana u komori izračunava se na temelju očitanja dobivenih u skladu sa stavcima 4.2.3.3.4. i 4.2.3.3.6. ovog Priloga i formulom iz stavka 4.2.3.4. ovog Priloga. Dobivena masa ne smije odstupati za više od ±2 % od mase propana izmjerene u stavku 4.2.3.3.5. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.8.
                     
                     
                        Komore promjenjivog obujma otključavaju se iz konfiguracije nazivnog obujma. Komorama stalnog obujma otvaraju se ulazni i izlazni otvori za protok zraka.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.9.
                     
                     
                        Tad počinje postupak cikličke promjene temperature okoline s 20 °C na 35 °C i natrag na 35 °C ili, ako tako zatraži proizvođač, s 35,6 °C na 22,2 °C i natrag na 35,6 °C tijekom 24 sata u skladu s profilom ili alternativnim profilom definiranim u stavku 6.5.9. ovog Priloga unutar 15 minuta od brtvljenja komore. (Vrijede dopuštena odstupanja kao u stavku 6.5.9.1. ovog Priloga).
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.10.
                     
                     
                        Na kraju 24-satnog razdoblja cikličkih promjena mjere se i bilježe završna koncentracija ugljikovodika, temperatura i barometarski tlak. To su konačna očitanja CHCf, Pf i Tf za provjeru zadržavanja ugljikovodika.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.11.
                     
                     
                        Zatim se formulom iz stavka 4.2.3.4. ovog Priloga na temelju očitanja dobivenih u stavcima 4.2.3.3.6. i 4.2.3.3.10. ovog Priloga izračunava masa ugljikovodika. Dobivena masa ne smije se razlikovati za više od 3 % od mase ugljikovodika iz stavka 4.2.3.3.7. ovog Priloga.
                     
                  4.2.3.4.   Izračuni
            Izračun promjene neto mase ugljikovodika u komori služi za utvrđivanje pozadinske koncentracije ugljikovodika i stope propuštanja komore. Promjena mase izračunava se iz početnih i završnih očitanja koncentracije ugljikovodika, temperature i barometarskog tlaka.
            Izračun se provodi u skladu s jednadžbom iz stavka 7.1., ili alternativno stavka 7.1.1., ovog Priloga, pri čemu je vrijednost V definirana ovako:
            
                        V
                     
                     
                        neto obujam komore, m3
                        
                     
                  4.3.   Analitički sustavi
            Analitički sustavi moraju ispunjavati zahtjeve iz stavaka od 4.3.1. do 4.3.3. ovog Priloga.
            Kontinuirano mjerenje ugljikovodika nije obvezno osim ako se upotrebljava komora sa stalnim obujmom.
            4.3.1.   Analizator ugljikovodika
            
                     
                        4.3.1.1.
                     
                     
                        Atmosfera unutar komore prati se detektorom ugljikovodika plameno-ionizacijskog tipa (FID). Uzorak plina izvlači se iz središta bočne stijenke ili krova komore, a svaki se zaobilazni protok vraća u komoru, poželjno u točku neposredno iza ventilatora za miješanje.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.
                     
                     
                        Vrijeme odziva analizatora ugljikovodika do 90 % konačnog očitanja mora biti kraće od 1,5 sekunde. Stabilnost vremena odziva mora biti bolja od 2 % cijele ljestvice na nuli i na 80 ± 20 % cijele ljestvice tijekom razdoblja od 15 minuta za sva radna područja.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.
                     
                     
                        Ponovljivost analizatora izražena kao jedna standardna devijacija mora biti bolja od ±1 % otklona cijele ljestvice na nuli i na 80 ± 20 % cijele ljestvice na svim korištenim područjima.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Radna područja analizatora biraju se tako da daju najbolju razlučivost za postupke mjerenja, umjeravanja i provjere propuštanja.
                     
                  4.3.2.   Sustav za bilježenje podataka analizatora ugljikovodika
            
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        Analizator ugljikovodika mora imati uređaj za bilježenje izlaznog električnog signala koji je ili pisač s dijagramskom vrpcom ili drugi sustav za obradu podataka s učestalošću od najmanje jednom u minuti. Sustav za bilježenje mora imati radne karakteristike koje su barem ekvivalentne signalu koji se bilježi i omogućavaju trajan zapis rezultata. Početka i kraj ispitivanja s toplim kondicioniranjem ili ispitivanja dnevnih emisija (uključujući početak i kraj razdoblja uzorkovanja te vrijeme koje je proteklo od početka do kraja svakog ispitivanja) moraju biti jasno označeni na zapisu.
                     
                  4.3.3.   Provjera plameno-ionizacijskog (FID) analizatora ugljikovodika
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        Optimizacija odziva detektora
                        Plameno-ionizacijski detektor (FID) podešava se prema uputama proizvođača instrumenta. Za optimizaciju odziva u najuobičajenijim radnim područjima trebalo bi upotrijebiti propan u zraku.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        Umjeravanje analizatora ugljikovodika
                        Analizator se umjerava propanom u zraku i pročišćenim sintetskim zrakom. Vidjeti stavak 6.2. Priloga B5. ovom Pravilniku.
                        Svako se uobičajeno radno područje umjerava u skladu sa stavcima od 4.3.3.2.1. do 4.3.3.2.4. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.1.
                     
                     
                        Krivulja umjeravanja utvrđuje se s najmanje pet točaka umjeravanja što ravnomjernije raspoređenih u radnom području. Nazivna koncentracija umjernog plina s najvećom koncentracijom mora biti najmanje 80 % cijele ljestvice.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.2.
                     
                     
                        Krivulja umjeravanja izračunava se metodom najmanjih kvadrata. Ako je dobiveni polinomni stupanj veći od 3, broj točaka umjeravanja mora biti barem jednak tom polinomnom stupnju uvećanom za 2.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.3.
                     
                     
                        Krivulja umjeravanja ne smije se razlikovati od nazivne vrijednosti svakoga umjernog plina za više od 2 %.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.4.
                     
                     
                        Koristeći koeficijente polinoma izvedene prema stavku 5. Priloga B5., sastavlja se tablica prikazanih očitanja u odnosu na stvarnu koncentraciju u koracima ne većima od 1 % cijele ljestvice. To je potrebno učiniti za svako umjeravano područje analizatora. Tablica mora sadržavati i druge važne podatke kao što su:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    datum umjeravanja, nulta i rasponska očitanja potenciometra (ako je primjenjivo);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    nazivna ljestvica;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    referentni podaci za svaki upotrijebljeni umjerni plin;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    stvarne i prikazane vrijednosti za svaki upotrijebljeni umjerni plin s razlikama u postocima;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    gorivo za FID i tip FID-a;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    tlak zraka FID-a.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.5.
                     
                     
                        Ako se nadležnom tijelu može na zadovoljavajući način dokazati da se alternativnom tehnologijom (npr. računalom, elektroničkim upravljanim prekidačem mjernog područja itd.) može postići jednaka točnost, smiju se primijeniti te tehnologije.
                     
                  4.4.   Sustav za bilježenje temperature
            Sustav za bilježenje temperature mora ispunjavati zahtjeve iz stavaka od 4.4.1. do 4.4.5. ovog Priloga.
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Temperaturu u komori mjere temperaturni senzori u dvije točke; ti senzori moraju biti povezani tako da pokazuju prosječnu vrijednost. Mjerne točke su smještene približno 0,1 m od vertikalne simetrale svakog bočnog zida na visini 0,9 ±0,2 m.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Temperature spremnika za gorivo bilježi senzor postavljen u spremnik za gorivo u skladu sa stavkom 6.1.1. ovog Priloga u slučaju opterećivanja filtra s aktivnim ugljenom (stavak 6.5.5.3. ovog Priloga).
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Tijekom cijelog mjerenja emisija nastalih isparavanjem temperature se bilježe ili unose u sustav za obradu podataka učestalošću od najmanje jednom u minuti.
                     
                  
                     
                        4.4.4.
                     
                     
                        Točnost sustava za bilježenje temperature mora biti unutar ±1,0 K, a temperaturu se mora moći očitavati uz razlučivost od najmanje ±0,4 K.
                     
                  
                     
                        4.4.5.
                     
                     
                        Sustav za bilježenje ili obradu podataka mora imati razlučivost od najmanje ±15 sekundi.
                     
                  4.5.   Sustav za bilježenje tlaka
            Sustav za bilježenje tlaka mora ispunjavati zahtjeve iz stavaka od 4.5.1. do 4.5.3.
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Razlika Δp između barometarskog tlaka unutar ispitne površine i unutarnjeg tlaka u komori bilježi se ili unosi u sustav za obradu podataka tijekom cijelog mjerenja emisija nastalih isparavanjem učestalošću od najmanje jednom u minuti.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Točnost sustava za bilježenje tlaka mora biti unutar ±0,3 kPA, a tlak se mora očitavati uz razlučivost od najmanje ±0,025 kPa.
                     
                  
                     
                        4.5.3.
                     
                     
                        Sustav za bilježenje ili obradu podataka mora imati razlučivost od najmanje ±15 sekundi.
                     
                  4.6.   Ventilatori
            Ventilatori moraju ispunjavati zahtjeve iz stavaka od 4.6.1. do 4.6.2. ovog Priloga.
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Radom jednog ili više ventilatora ili puhala dok su vrata komore (zabrtvljena komora za mjerenje emisija nastalih isparavanjem, SHED) otvorena mora biti moguće svesti koncentracije ugljikovodika u komori na razinu ugljikovodika u okolini.
                     
                  
                     
                        4.6.2.
                     
                     
                        Komora mora imati najmanje jedan ventilator ili puhalo približnog kapaciteta od 0,1 do 0,5 m3/s kojima se temeljito miješa atmosfera u komori. Za vrijeme mjerenja u komori se moraju moći postići ravnomjerna temperatura i koncentracija ugljikovodika. Vozilo u komori ne smije biti izloženo izravnoj struji zraka iz ventilatora ili puhala.
                     
                  4.7.   Umjerni plinovi
            Plinovi moraju ispunjavati zahtjeve iz stavaka od 4.7.1. do 4.7.2. ovog Priloga.
            
                     
                        4.7.1.
                     
                     
                        Sljedeći čisti plinovi moraju biti na raspolaganju za umjeravanje i rad:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    pročišćeni sintetski zrak: (čistoća < 1 ppm u ekvivalentu C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    obujamski udio kisika između 18 i 21 %,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    plinsko gorivo analizatora ugljikovodika: (40 ±2 % vodik, a ostatak helij s manje od 1 ppm ugljikovodika u ekvivalentu C1, manje od 400 ppm CO2),
                                    
                                                propan (C3H8)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                99,5 % minimalne čistoće,
                                             
                                          
                                                butan (C4H10)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                98 % minimalne čistoće,
                                             
                                          
                                                dušik (N2)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                98 % minimalne čistoće.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.7.2.
                     
                     
                        Na raspolaganju moraju biti umjerni i rasponski plinovi koji sadržavaju mješavine propana (C3H8) i pročišćenog sintetskog zraka. Stvarna koncentracija umjernog plina ne smije odstupati od navedenih vrijednosti za više od 2 %. Točnost razrijeđenih plinova dobivenih upotrebom razdjelnika plina ne smije odstupati više od ±2 % od prave vrijednosti. Koncentracije navedene u stavcima od 4.2.3. do 4.3.3. ovog Priloga mogu se dobiti i upotrebom razdjelnika plina koji upotrebljava sintetski zrak kao plin za razrjeđivanje.
                     
                  4.8.   Vaga za mjerenje filtra s aktivnim ugljenom radi utvrđivanja prelijevanja pri snižavanju tlaka ispuštanjem para
            Točnost vage za filtre s aktivnim ugljenom mora biti ±0,02 g.
            4.9.   Zagrijavanje spremnika za gorivo (primjenjuje se samo ako se odabere opterećenje filtra s aktivnim ugljenom)
            
                     
                        4.9.1.
                     
                     
                        Gorivo u spremnicima vozila zagrijava se izvorom topline koji se može regulirati; pogodna je npr. grijaća ploča kapaciteta 2 000 W. Grijaći sustav ravnomjerno zagrijava stijenke spremnika ispod razine goriva tako da ne prouzroči lokalno pregrijavanje goriva. Ne zagrijava se dio spremnika s parama iznad goriva.
                     
                  
                     
                        4.9.2.
                     
                     
                        Naprava za grijanje spremnika mora moći ravnomjerno zagrijati gorivo u spremniku s 16 °C za 14 °C unutar 60 minuta, pri čemu položaj senzora temperature mora biti u skladu sa stavkom 4.9.3. ovog Priloga. Tijekom zagrijavanja spremnika za gorivo sustav za zagrijavanje mora moći regulirati temperaturu goriva unutar ±1,5 K od zahtijevane temperature.
                     
                  
                     
                        4.9.3.
                     
                     
                        U spremnik za gorivo vozila postavlja se senzor temperature koji omogućuje mjerenje temperature na srednjoj točki goriva u spremniku kad je napunjen do 40 % obujma, pri čemu postavljanje ne smije prouzročiti nikakvo propuštanje.
                     
                  5.   POSTUPAK ZA STARENJE FILTRA S AKTIVNIM UGLJENOM NA ISPITNOM STOLU I ODREĐIVANJE PF-a
            5.1.   Starenje filtra s aktivnim ugljenom na ispitnom stolu
            Prije izvođenja postupaka toplog kondicioniranja i dnevnih gubitaka, provodi se starenje filtra u skladu s postupkom opisanim na slici C3/1.
            
               Slika C3/1 Postupak starenja filtra s aktivnim ugljenom na ispitnom stolu
                  
            5.1.1.   Starenje izlaganjem temperaturnim ciklusima
            U namjenskoj temperaturnoj komori filtar s aktivnim ugljenom izlaže se ciklusima temperatura od -15 °C do 60 °C uz 30 minuta stabilizacije na -15 °C i 60 °C. Svaki ciklus traje 210 minuta (vidjeti sliku C3/2).
            Temperaturni gradijent mora biti što je moguće bliže 1 °C/min. Ne bi smjelo biti prisilnog protoka zraka kroz filtar s aktivnim ugljenom.
            Ciklus se uzastopno ponavlja 50 puta. Taj postupak ukupno traje 175 sati.
            
               Slika C3/2 Ciklus temperaturnog kondicioniranja
                  
            5.1.2.   Starenje izlaganjem vibracijama
            Nakon postupka starenja temperaturnim ciklusima filtar s aktivnim ugljenom trese se po vertikalnoj osi, pri čemu je okrenut na isti način kao i u vozilu, s ukupnim Grms (efektivna vrijednost ubrzanja) > 1,5 m/s2 i učestalošću od 30 ± 10 Hz. Ispitivanje traje 12 sati.
            5.1.3.   Starenje izlaganjem parama goriva i određivanje BWC300
            
                     
                        5.1.3.1.
                     
                     
                        Starenje se sastoji od ciklusa opterećivanja parama goriva i pročišćavanja laboratorijskim zrakom.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        Nakon starenja temperaturnim ciklusima i vibracijama, provodi se dodatno starenje filtra s aktivnim ugljenom pomoću mješavine komercijalnog goriva u skladu sa stavkom 5.1.3.1.1.1. ovog Priloga i dušika ili zraka s obujmom para goriva od 50 ± 15 %. Stopa punjenja parom goriva mora biti između 60 ± 20 g/h.
                        Filtar s aktivnim ugljenom se opterećuje do proboja od dva grama. Alternativno, opterećenje se smatra završenim kad razina koncentracija ugljikovodika na otvoru za odzračivanje dosegne 3 000 ppm.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Komercijalno gorivo koje se upotrebljava za ovaj test mora ispunjavati iste zahtjeve kao i referentno gorivo s obzirom na sljedeće:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    gustoća na 15 °C;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    tlak pare;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    destilacija (70 °C, 100 °C, 150 °C);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    analiza ugljikovodika (samo olefini, aromatični spojevi i benzen);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    udio kisika;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    udio etanola.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        U trajanju od 5 do 60 minuta nakon opterećivanja filtar s aktivnim ugljenom pročišćava se s 25 ±5 litara u minuti zraka iz laboratorija za ispitivanje emisija dok se ne postigne 300 izmjena obujma sloja.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        Postupci navedeni u stavcima 5.1.3.1.1. i 5.1.3.1.2. ovog Priloga ponavljaju se 300 puta nakon čega se filtar s aktivnim ugljenom smatra stabiliziranim.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        Postupak za mjerenje radnog kapaciteta butana (BWC) s obzirom na porodicu po emisijama nastalim isparavanjem iz stavka 6.6.3. ovog Pravilnika sastoji se od sljedećeg:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    stabilizirani filtar s aktivnim ugljenom opterećuje se do proboja od dva grama i nakon toga pročišćava minimalno pet puta. Filtar se opterećuje mješavinom 50 % obujamskog udjela butana i 50 % obujamskog udjela dušika brzinom od 40 grama butana na sat;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    opterećenje se provodi u skladu sa stavkom 5.1.3.1.2. ovog Priloga;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    BWC se bilježi nakon svakog opterećenja;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    BWC300 se izračunava kao prosjek posljednjih 5 BWC-ova.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.2.
                     
                     
                        Ako je dobavljač dostavio filtar s aktivnim ugljenom izložen starenju, proizvođač vozila prije postupka starenja obavještava nadležno tijelo kako bi mu omogućio nadgledanje bilo kojeg dijela postupka.
                     
                  
                     
                        5.1.3.3.
                     
                     
                        Proizvođač dostavlja izvješće o ispitivanju nadležnom tijelu, a u tom se izvješću navode barem sljedeći elementi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    vrsta aktivnog ugljena;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    stopa opterećenja;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    specifikacije goriva.
                                 
                              
                  5.2.   Određivanje faktora propusnosti sustava spremnika za gorivo (vidjeti sliku C3/3)
            
               Slika C3/3 Određivanje PF-a
                  
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Odabire se sustav spremnika za gorivo reprezentativan za porodicu i postavlja na okvir približno okrenut kao da je u vozilu. Spremnik se puni referentnim gorivom na 40 ±2 % nazivnog obujma na temperaturi od 18 °C ± 2 °C. Okvir sa sustavom spremnika za gorivo čuva se u prostoriji s kontroliranom temperaturom od 40 °C ± 2 °C tijekom tri tjedna.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Na kraju trećeg tjedna spremnik se prazni i ponovo puni referentnim gorivom na temperaturi od 18 °C ± 2 °C na 40 ± 2 % nazivnog kapaciteta spremnika.
                        Okvir sa sustavom spremnika za gorivo postavlja se u komoru u roku od 6 do 36 sati. Temperature unutar komore tijekom posljednjih 6 sati tog razdoblja mora biti 20 °C ± 2 °C. U komori se tijekom prvog 24-satnog razdoblja provodi postupak ispitivanja dnevnih emisija opisan u stavku 6.5.9. ovog Priloga. Pare goriva ventiliraju se izvan komore kako se emisije nastale prozračivanjem spremnika ne bi smatrale propusnošću. Mjere se emisije ugljikovodika, a vrijednost se bilježi kao HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Okvir sa sustavom spremnika za gorivo vraća se u prostoriju s kontroliranom temperaturom od 40 °C ± 2 °C i čuva u njoj 17 tjedana.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Na kraju sedamnaestog tjedna spremnik se prazni i ponovo puni referentnim gorivom na temperaturi od 18 °C ± 2 °C na 40 ± 2 % nazivnog kapaciteta spremnika.
                        Okvir sa sustavom spremnika za gorivo postavlja se u komoru u roku od 6 do 36 sati. Temperature unutar komore tijekom posljednjih 6 sati tog razdoblja mora biti 20 °C ± 2 °C. U komori se tijekom prvog 24-satnog razdoblja provodi postupak ispitivanja dnevnih emisija opisan u stavku 6.5.9. ovog Priloga. Sustav spremnika za gorivo ventilira se izvan komore kako se emisije nastale prozračivanjem spremnika ne bi smatrale propusnošću. Mjere se emisije ugljikovodika, a vrijednost se u ovom slučaju bilježi kao HC20 W.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        PF je razlika između vrijednosti HC20W i HC3W u g/24h izračunana s preciznošću do 3 decimale sljedećom jednadžbom:
                        
                           
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Ako je dobavljač odredio PF, proizvođač vozila prije početka određivanja obavještava nadležno tijelo kako bi mu omogućio nadgledanje u prostorima dobavljača.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        Proizvođač dostavlja izvješće o ispitivanju nadležnom tijelu, a u tom se izvješću navode barem sljedeći elementi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    detaljan opis ispitivanog sustava spremnika za gorivo, uključujući podatke o vrsti ispitivanog spremnika, je li spremnik metalan, jednoslojan nemetalni ili višeslojan i o vrsti materijala od kojih su izrađeni spremnik i drugi dijelovi sustava spremnika za gorivo;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    tjedne srednje temperature na kojima je postupak starenja proveden;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    HC izmjeren u 3. tjednu (HC3W);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    HC izmjeren u 20. tjednu (HC20 W);
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    dobiveni faktor propusnosti (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        Kao alternativa stavcima od 5.2.1. do i uključujući 5.2.7. ovog Priloga, proizvođači koji koriste višeslojne ili metalne spremnike mogu umjesto da provedu cijeli prethodni mjerni postupak uzeti dodijeljeni faktora propusnosti (APF):
                        APF za višeslojni/metalni spremnik = 120 mg/24 h
                        Ako proizvođač odabere korištenje APF-a, dužan je nadležnom tijelu dostaviti izjavu s jasno specificiranim tipom spremnika i deklaraciju vrste materijala od kojih je izrađen.
                     
                  6.   ISPITNI POSTUPAK ZA MJERENJE GUBITAKA U FAZAMA TOPLOG KONDICIONIRANJA I DNEVNIH GUBITAKA
            6.1.   Priprema vozila
            Vozilo se priprema u skladu sa stavcima 6.1.1. i 6.1.2. ovog Priloga. Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje nadležnog tijela pozadinski izvori emisija koji ne potječu iz goriva (npr. boje, ljepila, plastike, vodovi za gorivo/pare, gume i druge gumene ili polimerske komponente) mogu se prije ispitivanja ukloniti ili smanjiti na uobičajene pozadinske razine (npr. zagrijavanje guma na temperaturama od najmanje 50 °C tijekom prikladnih razdoblja, zagrijavanje vozila, uklanjanje tekućine za čišćenje).
            Filtri vozila s aktivnim ugljenom se u slučaju zabrtvljenih sustava spremnika za gorivo ugrađuju tako da im se može lako pristupiti radi spajanja/odspajanja filtara.
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Vozilo je prije ispitivanja mehanički pripremljeno kako slijedi:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ispušni sustav vozila ne smije pokazivati znakove propuštanja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    prije ispitivanja vozilo smije biti očišćeno parom;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    u slučaju opterećivanja filtra s aktivnim ugljenom (stavak 6.5.5.3. ovog Priloga) spremnik za gorivo vozila oprema se senzorom temperature koji omogućuje mjerenje temperature na srednjoj točki goriva u spremniku kad je napunjen do 40 % obujma;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    u sustav za gorivo smije se postaviti dodatnu opremu, adaptere i naprave kako bi se omogućilo potpuno pražnjenje spremnika za gorivo. Zbog toga nije potrebno modificirati plašt spremnika;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    proizvođač može predložiti metodu ispitivanja kako bi se uzeo u obzir gubitak ugljikovodika zbog isparavanja samo iz sustava za gorivo vozila.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Vozilo se dovozi u ispitni prostor s temperaturom okoline 20 °C i 30 °C.
                     
                  6.2.   Odredbe o odabiru načina rada i promjenama stupnja prijenosa
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        U slučaju vozila s ručnim mjenjačima primjenjuju se odredbe o promjenama stupnja prijenosa iz Priloga B2.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        U slučaju potpuno MUI vozila način rada odabire se u skladu s Prilogom B6.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        U slučaju NOVC-HEV-ova i OVC-HEV-ova način rada odabire se u skladu s Dodatkom 6. Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Na zahtjev nadležnog tijela odabrani način rada ne mora biti isti kao način rada iz stavaka 6.2.2. i 6.2.3. ovog Priloga.
                     
                  6.3.   Ispitni uvjeti
            Ispitivanja iz ovog Priloga provode se u skladu s ispitnim uvjetima za vozilo H interpolacijske porodice s najvišom ciklusnom potrošnjom energije među interpolacijskim porodicama u razmatranoj porodici po emisijama nastalim isparavanjem.
            Alternativno se na zahtjev nadležnog tijela za ispitivanje može upotrijebiti bilo koje vozilo iz porodice čija je ciklusna potrošnja energije reprezentativna.
            6.4.   Tok ispitnog postupka
            Ispitni postupak za nezabrtvljene i zabrtvljene sustave spremnika za gorivo primjenjuje se u skladu s dijagramom toka opisanim na slici C3/4.
            Zabrtvljeni sustavi spremnika za gorivo ispituje se na jedan od dva načina. Prvi je način ispitivanje vozila jednim neprekinutim postupkom. Drugi je način, koji se naziva samostalan ispitni postupak, ispitivanje vozila u dva zasebna postupka, čime se omogućuje ponavljanje ispitivanja dinamometrom s valjcima i ispitivanja dnevnih emisija bez ponavljanja ispitivanja i mjerenja prelijevanja pri snižavanju tlaka ispuštanjem para.
            
               Slika C3/4 Dijagram toka ispitnih postupaka
                  
            6.5.   Neprekinuti ispitni postupak za nezabrtvljene sustave spremnika za gorivo
            
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Ispuštanje goriva i ponovno punjenje
                        Prazni se spremnik za gorivo vozila. To se radi tako da se pritom izbjegne neuobičajeno pročišćavanje ili neuobičajeno opterećivanje regulatora isparavanja ugrađenih u vozilo. U tu je svrhu obično dovoljno skinuti poklopac sa spremnika za gorivo. Spremnik se ponovo puni referentnim gorivom na temperaturi od 18 °C ± 2 °C do 40 ± 2 % nazivnog kapaciteta spremnika.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Kondicioniranje
                        Unutar pet minuta nakon dovršetka ispuštanja goriva i ponovnog punjenja gorivom, vozilo se kondicionira minimalno 6 i maksimalno 36 sati na temperaturi od 23 °C ± 3 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Vožnja za pretkondicioniranje
                        Vozilo se postavlja na dinamometar s valjcima pa vozi sljedeće faze ciklusa iz Priloga B1.:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    za vozila razreda 1:
                                    low, medium, low, low, medium, low;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    za vozila razreda 2 i razreda 3: low, medium, high, medium.
                                 
                              Kad je riječ o OVC-HEV-ovima, vožnja za pretkondicioniranje provodi se u radnom stanju s dopunjavanjem baterije, kako je definirano u stavku 3.3.6. ovog Pravilnika. Na zahtjev nadležnog tijela može se upotrijebiti bilo koji drugi način.
                     
                  
                     
                        6.5.4.
                     
                     
                        Ispuštanje goriva i ponovno punjenje
                        Spremnik za gorivo vozila prazni se unutar jednog sata nakon vožnje za pretkondicioniranje. To se radi tako da se pritom izbjegne neuobičajeno pročišćavanje ili neuobičajeno opterećivanje regulatora isparavanja ugrađenih u vozilo. U tu je svrhu obično dovoljno skinuti poklopac sa spremnika za gorivo. Spremnik se ponovo puni ispitnim gorivom na temperaturi od 18 °C ± 2 °C do 40 ± 2 % nazivnog kapaciteta spremnika.
                     
                  
                     
                        6.5.5.
                     
                     
                        Kondicioniranje
                        Unutar pet minuta nakon dovršetka ispuštanja goriva i ponovnog punjenja gorivom, vozilo se parkira najmanje 12 i najviše 36 sati na temperaturi od 23 °C ± 3 °C.
                        Tijekom kondicioniranja postupci opisani u stavcima 6.5.5.1. i 6.5.5.2. ovog Priloga mogu se provesti tako da se prvo provedu oni iz stavka 6.5.5.1., a zatim oni iz stavka 6.5.5.2. ili tako da se prvo provedu oni iz stavka 6.5.5.2., a zatim oni iz stavka 6.5.5.1. Postupci opisani u stavcima 6.5.5.1. i 6.5.5.2. mogu se provesti i istovremeno.
                     
                  
                     
                        6.5.5.1.
                     
                     
                        Punjenje REESS-ova
                        U OVC-HEV-ovima REESS-ovi se pune do kraja u skladu sa zahtjevima za punjenje opisanima u stavku 2.2.3. Dodatka 4. Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.
                     
                     
                        Opterećivanje filtra s aktivnim ugljenom
                        Filtar s aktivnim ugljenom izložen starenju u skladu sa slijedom opisanim u stavcima od 5.1. do i uključujući 5.1.3.1.3. ovog Priloga opterećuje se do proboja od dva grama u skladu s postupkom propisanim u stavku 6.5.5.2.1. ovog Priloga.
                        Za pretkondicioniranje filtra s aktivnim ugljenom primjenjuje se jedna od metoda iz stavaka 6.5.5.3. i 6.5.5.4. ovog Priloga. Ako vozilo ima nekoliko filtara s aktivnim ugljenom, svaki se pretkondicionira zasebno.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.1.
                     
                     
                        Mjere se emisije iz filtra kako bi se utvrdilo probijanje.
                        U ovom se slučaju probijanje definira kao trenutak u kojem ukupna količina emitiranih ugljikovodika dosegne 2 grama.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.2.
                     
                     
                        Točka probijanja može se provjeriti u komori za emisije nastale isparavanjem, kako je opisano u stavcima 6.5.5.3. i 6.5.5.4. ovog Priloga. Alternativno, točku probijanja može se odrediti pomoćnim filtrom s aktivnim ugljenom spojenim iza filtra vozila s aktivnim ugljenom. Pomoćni filtar se prije opterećivanja mora temeljito pročistiti suhim zrakom.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.3.
                     
                     
                        Mjerna komora se pročišćava tijekom nekoliko minuta neposredno prije ispitivanja sve dok se ne postigne stabilna pozadinska razina. Tada se uključuju ventilatori za miješanje zraka u komori.
                        Neposredno prije ispitivanja analizator ugljikovodika nulto se umjerava i određuje mu se mjerno područje.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.
                     
                     
                        Opterećivanje filtra s aktivnim ugljenom ponavljanjem zagrijavanja do postizanja točke probijanja
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.1.
                     
                     
                        Spremnici za gorivo vozila prazne se kroz ispuste spremnika. To se radi tako da se pritom izbjegne neuobičajeno pročišćavanje ili neuobičajeno opterećivanje regulatora isparavanja ugrađenih u vozilo. U tu je svrhu obično dovoljno skinuti poklopac sa spremnika za gorivo.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.2.
                     
                     
                        Spremnici za gorivo ponovno se pune ispitnim gorivom na temperaturi u rasponu od 10 do 14 °C do 40 % ± 2 % uobičajenog obujma spremnika. Zatim se stavljaju poklopci spremnika za gorivo.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.3.
                     
                     
                        Unutar jednog sata od ponovnog punjenja gorivom vozilo se uvodi, s ugašenim motorom, u komoru za mjerenje emisija nastalih isparavanjem. Senzor temperature spremnika za gorivo spaja se na sustav za bilježenje temperature. Izvor topline postavlja se pravilno s obzirom na spremnike za gorivo i priključuje na regulator temperature. Izvor topline naveden je u stavku 4.9. ovog Priloga. Ako su vozila opremljena s više od jednog spremnika za gorivo, svi se spremnici zagrijavaju na jednak način, kako je opisano u nastavku. Temperatura spremnika mora biti jednaka unutar ±1,5 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.4.
                     
                     
                        Gorivo se smije umjetno zagrijati na početnu dnevnu temperaturu od 20 °C ± 1 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.5.
                     
                     
                        Kad temperatura goriva dosegne najmanje 19 °C, odmah se poduzimaju sljedeći koraci: isključuje se puhalo za provjetravanje, zatvaraju se i zabrtvljuju vrata komore i započinje mjerenje razine ugljikovodika u komori.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.6.
                     
                     
                        Kad temperatura goriva u spremniku za gorivo dosegne 20 °C, počinje linearno zagrijavanje od 15 °C. Gorivo se zagrijava tako da temperatura goriva tijekom zagrijavanja odgovara sljedećoj funkciji unutar odstupanja ±1,5 C. Bilježe se trajanje zagrijavanja i porast temperature.
                        Tr = To + 0,2333 × t
                        pri čemu je
                        
                                    Tr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    zahtijevana temperatura, K
                                 
                              
                                    To
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    početna temperatura, K
                                 
                              
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    vrijeme od početka zagrijavanja spremnika, minute
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.5.3.7.
                     
                     
                        Čim dođe do točke probijanja ili temperatura dosegne 35 °C, što se god prije dogodi, isključuje se izvor topline, otvaraju vrata komore i skida poklopac sa spremnika za gorivo. Ako nije došlo do probijanja prije postizanja temperature goriva od 35 °C, izvor topline uklanja se iz vozila i vozilo iz komore za emisije nastale isparavanjem pa se cijeli postupak, ukratko opisan u stavku 6.6.1.2. ovog Priloga, ponavlja dok ne dođe do probijanja.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.
                     
                     
                        Opterećivanje butanom do točke probijanja
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.1.
                     
                     
                        Ako se za utvrđivanje točke probijanja upotrebljava komora (vidjeti stavak 6.5.5.2.2. ovog Priloga), vozilo se uvodi, s ugašenim motorom, u komoru za ispitivanje emisija nastalih isparavanjem.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.2.
                     
                     
                        Filtar s aktivnim ugljenom za emisije nastale isparavanjem priprema se za opterećivanje. Filtar se ne skida s vozila, osim ako je pristup njegovu uobičajenom mjestu toliko ograničen da se opterećivanje može razumno postići samo uklanjanjem filtra iz vozila. U ovom koraku osobito se pazi da se izbjegne oštećenje sastavnih dijelova i cjelovitosti sustava za dovod goriva.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.3.
                     
                     
                        Filtar s aktivnim ugljenom puni se mješavinom koja se sastoji od 50 volumnih postotaka butana i 50 volumnih postotaka dušika, brzinom od 40 grama butana na sat.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.4.
                     
                     
                        Čim dođe do probijanja filtra, izvor pare se isključuje.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.5.
                     
                     
                        Filtar za emisije nastale isparavanjem zatim se ponovno priključuje, a vozilo se vraća u uobičajeno radno stanje.
                     
                  
                     
                        6.5.6.
                     
                     
                        Ispitivanje dinamometrom
                        Ispitno vozilo gura se na dinamometar i vozi u ciklusima opisanima u stavku 6.5.3. podstavku (a) ili stavku 6.5.3. podstavku (b) ovog Priloga. OVC-HEV-ovi moraju biti u radnom stanju s baterijskim pogonom. Motor se nakon toga isključuje. Tijekom tog postupka mogu se uzorkovati emisije ispušnih plinova i rezultati se mogu upotrebljavati za homologaciju s obzirom na emisije ispušnih plinova i potrošnju goriva ako rad ispunjava zahtjeve opisane u Prilogu B6. ili Prilogu B8.
                     
                  
                     
                        6.5.7.
                     
                     
                        Ispitivanje emisija nastalih isparavanjem s toplim kondicioniranjem
                        Unutar sedam minuta nakon ispitivanja dinamometrom i unutar dvije minute nakon isključivanja motora vrši se ispitivanje emisija nastalih isparavanjem s toplim kondicioniranjem u skladu sa stavcima od 6.5.7.1. do 6.5.7.8. ovog Priloga. Gubici zbog toplog kondicioniranja izračunavaju se u skladu sa stavkom 7.1. ovog Priloga i bilježe kao MHS.
                     
                  
                     
                        6.5.7.1.
                     
                     
                        Prije završetka ispitne vožnje mjerna komora se pročišćava tijekom nekoliko minuta sve dok se ne postigne stabilna pozadinska razina ugljikovodika. Tada se također uključuju ventilatori za miješanje zraka u komori.
                     
                  
                     
                        6.5.7.2.
                     
                     
                        Neposredno prije ispitivanja analizator ugljikovodika nulto se umjerava i određuje mu se mjerno područje.
                     
                  
                     
                        6.5.7.3.
                     
                     
                        Na kraju voznog ciklusa poklopac motora potpuno se zatvara i svi se spojevi između vozila i ispitnog stola prekidaju. Vozilo se zatim vozi u mjernu komoru uz minimalne vrijednosti komande akceleratora. Motor se isključuje prije nego što bilo koji dio vozila uđe u mjernu komoru. Vrijeme isključivanja motora bilježi se u sustavu za bilježenje podataka o izmjerenim emisijama nastalima isparavanjem pa počinje bilježenje temperature. Ako već nisu otvoreni, u ovoj se fazi otvaraju prozori i prtljažnici vozila.
                     
                  
                     
                        6.5.7.4.
                     
                     
                        Vozilo se s isključenim motorom uvodi u mjernu komoru guranjem ili na neki drugi način.
                     
                  
                     
                        6.5.7.5.
                     
                     
                        U roku od dvije minute od isključivanja motora i u roku od sedam minuta od završetka vožnje za kondicioniranje vrata komore moraju se zatvoriti i zabrtviti tako da budu nepropusna za plin.
                     
                  
                     
                        6.5.7.6.
                     
                     
                        Razdoblje od 60 ± 0,5 minuta toplog kondicioniranja počinje u trenutku u kojem je komora zabrtvljena. Mjere se koncentracija ugljikovodika, temperatura i barometarski tlak da bi se dobile početne vrijednosti CHCi, Pi i Ti za ispitivanje s toplim kondicioniranjem. Te se vrijednosti upotrebljavaju za izračunavanje emisija nastalih isparavanjem u stavku 6. Temperatura okoline T u komori tijekom 60-minutnog toplog kondicioniranja ne smije biti niža od 23 °C ni viša od 31 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.7.7.
                     
                     
                        Analizator ugljikovodika nulto se umjerava i određuje mu se mjerno područje neposredno prije kraja ispitnog razdoblja od 60 ± 0,5 minuta.
                     
                  
                     
                        6.5.7.8.
                     
                     
                        Na kraju ispitnog razdoblja od 60 ± 0,5 minuta mjeri se koncentracija ugljikovodika u komori. Mjere se i temperatura i barometarski tlak. To su završna očitanja CHCf, Pf i Tf za ispitivanje s toplim kondicioniranjem za izračun u stavku 6. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.5.8.
                     
                     
                        Kondicioniranje
                        Nakon ispitivanja emisija nastalih isparavanjem s toplim kondicioniranjem, ispitno vozilo se od kraja ispitivanja s toplim kondicioniranjem do početka ispitivanja dnevnih emisija čuva najmanje 6 sati i najviše 36 sata. Tijekom zadnjih 6 sati tog razdoblja vozilo se kondicionira na 20 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.9.
                     
                     
                        Ispitivanje dnevnih emisija
                     
                  
                     
                        6.5.9.1.
                     
                     
                        Ispitno vozilo izlaže se u dva ciklusa temperature okoline prema profilu utvrđenom u tablici C4/1, pri čemu je najveće dopušteno odstupanje u bilo kojem trenutku ±2 °C. Prosječno odstupanje temperature od profila, izračunano na temelju apsolutne vrijednosti svakog izmjerenog odstupanja, ne smije biti veće od ±1 °C. Temperatura okoline mora se mjeriti i bilježiti barem jednom u minuti. Temperaturni ciklus počinje s Tstart = 0, kako je navedeno u stavku 6.5.9.6. ovog Priloga.
                        
                           Tablica C4/1
                        
                        
                           Profili dnevne temperature okoline
                        
                        
                                    Profil dnevne temperature okoline za umjeravanje komore i ispitivanje dnevnih emisija
                                 
                                 
                                    Alternativni profil dnevne temperature okoline za umjeravanje komore
                                 
                              
                                    Vrijeme (h)
                                 
                                 
                                    Temperatura
                                    (°Ci)
                                 
                                 
                                    Vrijeme (h)
                                 
                                 
                                    Temperatura
                                    (°Ci)
                                 
                              
                                    Umjeravanje
                                 
                                 
                                    
                                       Ispitivanje
                                    
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    35,3 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,5 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    34,5 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,2 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    33,2 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,1 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    29,7 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    29,8 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    31,8 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    33,3 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    34,4 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    24,3 
                                 
                              
                                    24 /0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    35,0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    23,7 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    34,7 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    23,3 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    22,9 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    32,0 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    22,6 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    30,0 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    22,2 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    28,4 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    22,5 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    26,9 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    24,2 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    25,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,8 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,0 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    29,6 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,0 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,0 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    33,9 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    35,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    3,4 
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.9.2.
                     
                     
                        Komora se pročišćava tijekom nekoliko minuta neposredno prije ispitivanja sve dok se ne postigne stabilna pozadinska razina. Tada se također uključuju ventilatori za miješanje zraka u komori.
                     
                  
                     
                        6.5.9.3.
                     
                     
                        Ispitno se vozilo s isključenim pogonskom sklopom i otvorenim prozorima i prtljažnicima uvodi u mjernu komoru. Ventilatori za miješanje zraka namještaju se tako da se ispod spremnika za gorivo ispitnog vozila održava brzina cirkulacije zraka od najmanje 8 km/h.
                     
                  
                     
                        6.5.9.4.
                     
                     
                        Neposredno prije ispitivanja analizator ugljikovodika nulto se umjerava i određuje mu se mjerno područje.
                     
                  
                     
                        6.5.9.5.
                     
                     
                        Vrata komore zatvaraju se i brtve tako da su nepropusna za plinove.
                     
                  
                     
                        6.5.9.6.
                     
                     
                        Unutar 10 minuta od zatvaranja i brtvljenja vrata mjere se koncentracija ugljikovodika, temperatura i barometarski tlak kako bi se dobila početna očitanja koncentracije ugljikovodika (CHCi), barometarskog tlaka (Pi) i temperature okoline (Ti) u komori koja služe za ispitivanje dnevnih emisija. U ovom trenutku počinje Tstart = 0.
                     
                  
                     
                        6.5.9.7.
                     
                     
                        Neposredno prije kraja svakog razdoblja uzorkovanja emisija analizator ugljikovodika nulto se umjerava i određuje mu se mjerno područje.
                     
                  
                     
                        6.5.9.8.
                     
                     
                        Prvo i drugo razdoblje uzorkovanja emisija završavaju 24 sata ±6 minuta odnosno 48 sata ±6 minuta nakon početka početnog uzorkovanja, kako je navedeno u stavku 6.5.9.6. ovog Priloga. Bilježi se proteklo vrijeme.
                        Na kraju svakog razdoblja uzorkovanja mjere se emisija koncentracija ugljikovodika, temperatura i barometarski tlak pa se na temelju tih mjerenja rezultati ispitivanja dnevnih emisija izračunavaju jednadžbom iz stavku 7.1. ovog Priloga. Rezultati dobiveni nakon prvog razdoblja od 24 sata bilježe se kao MD1. Rezultati dobiveni nakon drugog razdoblja od 24 sata bilježe se kao MD2.
                     
                  6.6.   Neprekinuti ispitni postupak za zabrtvljene sustave spremnika za gorivo
            
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Ako je tlak rasterećenja spremnika za gorivo najmanje 30 kPa
                     
                  
                     
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Ispitivanje se provodi u skladu s opisom iz stavaka od 6.5.1. do i uključujući 6.5.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.2.
                     
                     
                        Ispuštanje goriva i ponovno punjenje
                        Spremnik za gorivo vozila prazni se unutar jednog sata nakon vožnje za pretkondicioniranje. To se radi tako da se pritom izbjegne neuobičajeno pročišćavanje ili neuobičajeno opterećivanje regulatora isparavanja ugrađenih u vozilo. U tu je svrhu obično dovoljno skinuti poklopac sa spremnika za gorivo, ali, ako nije, mora se odspojiti filtar s aktivnim ugljenom. Spremnik se ponovo puni referentnim gorivom na temperaturi od 18 °C ± 2 °C do 15 ± 2 % nazivnog kapaciteta spremnika. Radnje iz stavaka 6.6.1.3., 6.6.1.4. i 6.6.1.5. ovog Priloga moraju se dovršiti u roku od 36 sata, pri čemu tijekom radnji iz stavaka 6.6.1.4. i 6.6.1.5. vozilo ne smije biti izloženo temperaturama većim od 25 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.3.
                     
                     
                        Kondicioniranje
                        Unutar pet minuta nakon dovršetka ispuštanja goriva i ponovnog punjenja gorivom, vozilo se kondicionira najmanje 6 sati na temperaturi od 20 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.4.
                     
                     
                        Snižavanje tlaka u spremniku za gorivo
                        Tlak u spremniku se snižava kako unutarnji tlak u spremniku za gorivo ne bi neuobičajeno porastao. To se može postići uklanjanjem poklopca sa spremnika za gorivo. Neovisno o načinu snižavanja tlaka, vozilo se mora vratiti u izvorno stanje unutar jedne minute.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.
                     
                     
                        Opterećivanje i pročišćavanje filtra s aktivnim ugljenom
                        Filtar s aktivnim ugljenom izložen starenju u skladu s postupkom opisanim u stavcima od 5.1. do i uključujući 5.1.3.1.3. ovog Priloga opterećuje se do proboja od 2 grama u skladu s postupkom opisanim u stavcima od 6.5.5.4. do i uključujući 6.5.5.4.5. ovog Priloga pa se zatim pročišćava s 25 ± 5 litara po minuti laboratorijskog zraka. Obujam zraka za pročišćavanje ne smije biti veći od obujma utvrđenog u skladu sa zahtjevima iz stavka 6.6.1.5.1. Opterećivanje i pročišćavanje mogu se izvesti (a) ugrađenim filtrom s aktivnim ugljenom na temperaturi od 20 °C, opcionalno 23 °C, ili (b) odspajanjem filtra s aktivnim ugljenom. Ni u jednom slučaju nije dopušteno daljnje rasterećenje tlaka u spremniku za gorivo.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.1.
                     
                     
                        Određivanje maksimalnog obujma za pročišćavanje
                        Maksimalni obujam za pročišćavanje Volmax određuje se sljedećom jednadžbom. Kad je riječ o OVC-HEV-ovima, vozilo mora raditi u radnom stanju s dopunjavanjem baterije. Ovo određivanje može se provesti zasebnim ispitivanjem ili tijekom vožnje za pretkondicioniranje.
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    VolPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    ukupni obujam za pročišćavanje zaokružen na najbližih 0,1 litara i izmjeren prikladnim uređajem (npr. mjeračem protoka priključenim na ventil filtra s aktivnim ugljenom ili ekvivalentom) tijekom vožnje za pretkondicioniranje s hladnim pokretanjem opisane u stavku 6.5.3. ovog Priloga, l
                                 
                              
                                    Voltank
                                    
                                 
                                 
                                    proizvođačev nazivni kapacitet spremnika za gorivo, l
                                 
                              
                                    FCPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    potrošnja goriva tijekom jednog ciklusa pročišćavanja, opisanog u stavku 6.5.3. ovog Priloga, koja se može mjeriti s hladnim ili toplim pokretanjem, l/100 km; za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove potrošnja goriva izračunava se u skladu sa stavkom 4.2.1. Priloga B8. ovom Pravilniku
                                 
                              
                                    DistPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    teoretska udaljenost zaokružena na najbližih 0,1 km jednog ciklusa pročišćavanja opisanog u stavku 6.5.3. ovog Priloga, km
                                 
                              
                  
                     
                        6.6.1.6.
                     
                     
                        Priprema opterećenja za prelijevanje pri snižavanju tlaka u filtru s aktivnim ugljenom ispuštanjem para
                        Nakon dovršetka postupaka opterećenja i pročišćenja filtra s aktivnim ugljenom ispitno vozilo uvodi se u komoru, koja je ili SHED ili primjerena klimatska komora. Mora se dokazati da je sustav nepropustan i da je snižavanje tlaka provedeno na uobičajen način, ili tijekom ispitivanja ili zasebnim ispitivanjem (npr. senzorom tlaka na vozilu). Ispitno vozilo zatim se izlaže u prvih 11 sati profila temperature okoline utvrđenom za ispitivanje dnevnih emisija u tablici C4/1, pri čemu je najveće dopušteno odstupanje u bilo kojem trenutku ±2 °C. Prosječno odstupanje temperature od profila, izračunano na temelju apsolutne vrijednosti svakog izmjerenog odstupanja, ne smije biti veće od ±1 °C. Temperatura okoline mora se mjeriti i bilježiti barem jednom u 10 minuta.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.
                     
                     
                        Opterećenje filtra s aktivnim ugljenom pri ispuštanju para
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.1.
                     
                     
                        Snižavanje tlaka u spremniku za gorivo prije dopune goriva
                        Proizvođač se mora pobrinuti da dopuna goriva ne može početi prije nego što se tlak u zabrtvljenom sustavu spremnika za gorivo u potpunosti snizi na tlak koji je manje od 2,5 kPA iznad tlaka okoline u uvjetima uobičajene uporabe i rada automobila. Na zahtjev nadležnog tijela proizvođač je dužan dostaviti detaljne podatke o ovome ili pokazati da ovo radi (npr. senzorom tlaka na vozilu). Može se dopustiti svako drugo tehničko rješenje pod uvjetom da je dopuna goriva sigurna i da nema prekomjernih emisija ispuštenih u atmosferu prije priključivanja naprave za dopunu goriva na vozilo.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.2.
                     
                     
                        U roku od 15 minuta nakon što temperatura okoline dosegne 35 °C otvara se ventil za rasterećenje spremnika kako bi se filtar s aktivnim ugljenom opteretio. Postupak opterećenja može se provesti unutar ili izvan komore. Filtar s aktivnim ugljenom opterećen u skladu s ovim stavkom odspaja se i čuva u prostoru za kondicioniranje.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.
                     
                     
                        Mjerenje prelijevanja pri snižavanju tlaka ispuštanjem para
                        Prelijevanje pri snižavanju tlaka ispuštanjem para mjeri se postupkom iz stavka 6.6.1.8.1. ili 6.6.1.8.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.1.
                     
                     
                        Prelijevanje pri snižavanju tlaka ispuštanjem para iz filtra s aktivnim ugljenom vozila može se mjeriti dodatnim filtrom s aktivnim ugljenom jednakim filtru s aktivnim ugljenom vozila, ali koji ne mora proći postupak starenja. Dodatni filtar s aktivnim ugljenom temeljito se pročišćava suhim zrakom prije opterećenja i povezuje se izravno s izlazom filtra vozila najkraćom mogućom cijevi. Dodatni filtar s aktivnim ugljenom mora se izvagati prije i poslije postupka opisanog u stavku 6.6.1.7. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.2.
                     
                     
                        Prelijevanje pri snižavanju tlaka ispuštanjem para iz filtra vozila s aktivnim ugljenom može se izmjeriti u SHED-u.
                        Unutar 15 minuta nakon što temperatura okoline dosegne 35 °C, kako je opisano u stavku 6.6.1.6. ovog Priloga, komora se zatvara pa počinje postupak mjerenja.
                        Analizator ugljikovodika nulto se umjerava i određuje mu se mjerno područje, nakon čega se mjere koncentracija ugljikovodika (CHCi), temperatura (Ti) i barometarski tlak (Pi) kako bi se dobila početna očitanja CHCi, Pi i Ti za određivanje prelijevanja pri snižavanju tlaka ispuštanjem para iz zabrtvljenog spremnika.
                        Temperatura okoline T u komori ne smije biti niža od 25 °C tijekom postupka mjerenja.
                        Na kraju postupka opisanog u stavku 6.6.1.7.2. ovog Priloga koncentracija ugljikovodika (CHCf) u komori mjeri se nakon 300 ± 5 sekundi. Mjere se i temperatura (Tf) i barometarski tlak (Pi). To su završna očitanja CHCf, Pf i Tf za prelijevanje pri snižavanju tlaka ispuštanjem para iz zabrtvljenog spremnika.
                        Rezultat prelijevanja pri snižavanju tlaka ispuštanjem para iz zabrtvljenog spremnika izračunava se u skladu sa stavkom 7.1. ovog Priloga pa bilježi.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.3.
                     
                     
                        Ni masa dodatnog filtra s aktivnim ugljenom, ako se ispituje u skladu sa stavkom 6.6.1.8.1., ni rezultat mjerenja u SHED-u, ako se ispituje u skladu sa stavkom 6.6.1.8.2., ne smije odstupati za više od ±0,5 grama.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.
                     
                     
                        Kondicioniranje
                        Nakon opterećivanja ispuštanjem para filtar s aktivnim ugljenom vozila zamjenjuje se simuliranim filtrom s aktivnim ugljenom (čije su specifikacije iste kao izvornog filtra, ali koji nije morao proći starenje) pa se vozilo kondicionira na 23 ± 2 °C u razdoblju od 6 do 36 sati radi stabilizacije temperature vozila.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.1.
                     
                     
                        Punjenje REESS-ova
                        U OVC-HEV-ovima REESS-ovi se pune do kraja u skladu sa zahtjevima za punjenje opisanima u stavku 2.2.3. Dodatka 4. Prilogu B8. tijekom kondicioniranja opisanog u stavku 6.6.1.9. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.10.
                     
                     
                        Ispuštanje goriva i ponovno punjenje
                        Spremnik za gorivo u vozilu prazni se i puni referentnim gorivom na temperaturi od 18 °C ± 2 °C do 40 ± 2 % nazivnog kapaciteta spremnika.
                     
                  
                     
                        6.6.1.11.
                     
                     
                        Kondicioniranje
                        Vozilo se nakon toga parkira na najmanje 6 sati i najviše 36 sati u prostoru za kondicioniranje na 20 °C ± 2 °C radi stabilizacije temperature goriva.
                     
                  
                     
                        6.6.1.12.
                     
                     
                        Snižavanje tlaka u spremniku za gorivo
                        Tlak u spremniku se snižava kako unutarnji tlak u spremniku za gorivo ne bi neuobičajeno porastao. To se može postići uklanjanjem poklopca sa spremnika za gorivo. Neovisno o načinu snižavanja tlaka, vozilo se mora vratiti u izvorno stanje unutar jedne minute. Nakon te radnje filtar vozila s aktivnim ugljenom ponovno se spaja.
                     
                  
                     
                        6.6.1.13.
                     
                     
                        Primjenjuju se postupci u stavcima od 6.5.6. do i uključujući 6.5.9.8. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.6.2.
                     
                     
                        Ako je tlak rasterećenja spremnika za gorivo manji od 30 kPa
                        Ispitivanje se provodi u skladu s opisom iz stavaka od 6.6.1.1. do i uključujući 6.6.1.13. ovog Priloga. Međutim, u ovom se slučaju temperatura okoline opisana u stavku 6.5.9.1. ovog Priloga zamjenjuje profilom iz tablice C4/2 u ovom Prilogu za ispitivanje dnevnih emisija.
                        
                           Tablica C4/2
                        
                        
                           Profil temperature okoline alternativnog slijeda za zabrtvljene sustave spremnika za gorivo
                        
                        
                                    Vrijeme (h)
                                 
                                 
                                    Temperatura (°C)
                                 
                              
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,4 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,7 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,9 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,5 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    37,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    38,0 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    37,7 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    36,4 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    34,2 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    29,9 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,2 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,7 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,5 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,3 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    21,0 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                              
                  6.7.   Samostalni ispitni postupak za zabrtvljene sustave spremnika za gorivo
            
                     
                        6.7.1.
                     
                     
                        Mjerenje mase opterećenja zbog gubitaka pri snižavanju tlaka ispuštanjem para
                     
                  
                     
                        6.7.1.1.
                     
                     
                        Provode se postupci u stavcima od 6.6.1.1. do i uključujući 6.6.1.7.2. ovog Priloga. Masa opterećenja zbog gubitaka pri snižavanju tlaka ispuštanjem para definira se kao razlika u masi filtra vozila prije primjene stavka 6.6.1.6. ovog Priloga i poslije primjene stavka 6.6.1.7.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.7.1.2.
                     
                     
                        Prelijevanje pri snižavanju tlaka ispuštanjem para iz filtra vozila s aktivnim ugljenom mjeri se u skladu sa stavcima 6.6.1.8.1. i 6.6.1.8.2. ovog Priloga i mora ispunjavati zahtjeve iz stavka 6.6.1.8.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.7.2.
                     
                     
                        Toplo kondicioniranje i ispitivanje dnevnih emisija nastalih isparavanjem
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Ako je tlak rasterećenja spremnika za gorivo najmanje 30 kPa
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.1.
                     
                     
                        Ispitivanje se provodi u skladu s opisom iz stavaka od 6.5.1. do 6.5.3. i od 6.6.1.9. do 6.6.1.9.1. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.2.
                     
                     
                        Spremnik se izlaže starenju u skladu sa slijedom opisanim u stavcima od 5.1. do 5.1.3.1.3. ovog Priloga pa se opterećuje i pročišćava se u skladu sa stavkom 6.6.1.5. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.3.
                     
                     
                        Filtar s aktivnim ugljenom izložen starenju zatim se opterećuje u skladu s postupkom opisanim u stavku 6.5.5.4. Međutim, umjesto opterećivanja do proboja, kako je opisano u stavku 6.5.5.4.4., ukupna masa opterećenja određuje se u skladu sa stavkom 6.7.1.1. ovog Priloga. Na zahtjev proizvođača umjesto butana može se upotrebljavati referentno gorivo. Spremnik s aktivnim ugljenom se odspaja.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.4.
                     
                     
                        Primjenjuju se postupci iz stavaka od 6.6.1.10. do i uključujući 6.6.1.13. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Ako je tlak rasterećenja spremnika za gorivo manji od 30 kPa
                        Ispitivanje se provodi u skladu s opisom iz stavaka od 6.7.2.1.1. do i uključujući 6.7.2.1.4. ovog Priloga. Međutim, u ovom se slučaju temperatura okoline opisana u stavku 6.5.9.1. ovog Priloga prilagođava u skladu s profilom iz tablice A1/1 u ovom Prilogu za ispitivanje dnevnih emisija.
                     
                  7.   IZRAČUN REZULTATA ISPITIVANJA EMISIJA NASTALIH ISPARAVANJEM
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Emisije ugljikovodika iz prelijevanja pri ispuštanju para, ispitivanja dnevnih emisija i ispitivanja s toplim kondicioniranjem izračunavaju se na temelju ispitivanja emisija nastalih isparavanjem iz stavaka od 6. do 6.7.2.2. ovog Priloga. Gubici zbog isparavanja u svakom od tih ispitivanja izračunavaju se iz početnih i završnih koncentracija ugljikovodika, temperatura i tlakova u komori te neto obujma komore.
                        Primjenjuje se sljedeća jednadžba:
                        MHC
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    masa ugljikovodika, grami
                                 
                              
                                    MHC,out
                                    
                                 
                                 
                                    masa ugljikovodika koji izlaze iz komore u slučaju komora stalnog obujma za ispitivanja dnevnih emisija, grami
                                 
                              
                                    MHC,in
                                    
                                 
                                 
                                    masa ugljikovodika koji ulaze u komoru u slučaju komora stalnog obujma za ispitivanja dnevnih emisija, grami
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    izmjerena koncentracija ugljikovodika u komori, ppm obujam u ekvivalentu C1
                                    
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    neto obujam komore u kubnim metrima korigiran za obujam vozila s otvorenim prozorima i prtljažnikom, m3; ako obujam vozila nije poznat, oduzima se 1,42 m3
                                    
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    temperatura okoline u komori, K
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    barometarski tlak, kPa
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    omjer vodika i ugljika
                                 
                              pri čemu je
                        
                                    H/C
                                 
                                 
                                    zadana vrijednost 2,33 za mjerenje gubitaka zbog prelijevanja pri ispuštanju para u SHED-u i ispitivanjima dnevnih emisija
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    zadana vrijednost 2,20 za gubitke u toplom kondicioniranju
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    zadana vrijednost 2,67 za umjeravanje
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    1,2 × 10-4 × (12 + H/C), u (g × K/(m3 × kPa))
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    početno očitanje
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    završno očitanje
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Proizvođač može odabrati da se kao alternativa jednadžbi iz stavka 7.1. ovog Priloga za komore promjenjivog obujma upotrijebi sljedeća jednadžba:
                        MHC
                           
                        pri čemu je
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    masa ugljikovodika, grami
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    izmjerena koncentracija ugljikovodika u komori, ppm obujam u ekvivalentu C1
                                    
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    neto obujam komore u kubnim metrima korigiran za obujam vozila s otvorenim prozorima i prtljažnikom, m3; ako obujam vozila nije poznat, oduzima se 1,42 m3
                                    
                                 
                              
                                    Ti
                                    
                                 
                                 
                                    početna temperatura okoline u komori, K
                                 
                              
                                    Pi
                                    
                                 
                                 
                                    početni barometarski tlak, kPa
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    omjer vodika i ugljika
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    zadana vrijednost 2,33 za mjerenje gubitaka zbog prelijevanja pri ispuštanju para u SHED-u i ispitivanjima dnevnih emisija
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    zadana vrijednost 2,20 za gubitke u toplom kondicioniranju
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    zadana vrijednost 2,67 za umjeravanje
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    1,2 × 10-4 × (12 + H/C), u (g × K/(m3 × kPa))
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    početno očitanje
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    završno očitanje
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Rezultat (MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF)) mora biti ispod granične vrijednosti iz stavka 6.6.2. ovog Pravilnika.
                     
                  8.   ISPITNO IZVJEŠĆE
            Ispitno izvješće mora sadržavati barem sljedeće:
            
                        (a)
                     
                     
                        opis razdoblja kondicioniranja, uključujući vrijeme i srednje temperature;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        opis korištenog filtra izloženog starenju i precizno upućivanje na izvješće o starenju;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        prosječnu temperaturu tijekom ispitivanja s toplim kondicioniranjem;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        mjerenja tijekom ispitivanja s toplim kondicioniranjem, HSL;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        mjerenje prvog dnevnog ciklusa, DL1st day;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        mjerenje prvog dnevnog ciklusa, DL2nd day;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        konačni rezultat ispitivanja emisija nastalih isparavanjem, izračunan u skladu sa stavkom 7. ovog Priloga;
                     
                  
                        (h)
                     
                     
                        deklarirani tlak rasterećenja spremnika za gorivo sustava (za zabrtvljene sustave spremnika);
                     
                  
                        (i)
                     
                     
                        vrijednost opterećenja zbog gubitaka pri ispuštanju para (u slučaju samostalnog ispitnog postupka opisanog u stavku 6.7. ovog Priloga).
                     
                  
      
      
         
            PRILOG C4.
            Ispitivanje tipa 5.
            (opis ispitivanja izdržljivosti za provjeru trajnosti uređaja za kontrolu onečišćenja)
            1.   UVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        U ovom je Prilogu opisano ispitivanje za provjeru trajnosti uređaja za smanjenje štetnih emisija kojima se opremaju vozila s vanjskim izvorom paljenja ili s kompresijskim paljenjem.
                        Za razinu 1A:
                        Ispunjavanje zahtjeva za trajnost dokazuje se na jedan od tri načina iz stavaka 1.2., 1.3. i 1.4.
                        Za razinu 1B:
                        Ispunjavanje zahtjeva za trajnost dokazuje se na jedan od dva načina iz stavaka 1.2. i 1.4.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Ispitivanje trajnosti cijelog vozila po mogućnosti se provodi na vozilu s ciklusnom potrošnjom energije VH (kako je definirano u stavku 4.2.1.1.2. Priloga B4.) s najvećom ciklusnom potrošnjom energije svih interpolacijskih obitelji koje se uvrštavaju u porodicu po trajnosti, a vozi se na ispitnoj stazi, cesti ili dinamometru s valjcima. Ciklusna potrošnja energije ispitnog vozila može se dodatno povećati da se obuhvate buduća proširenja.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Proizvođač može odabrati ispitivanje trajnosti starenjem na ispitnom stolu. Tehnički zahtjevi za to ispitivanje utvrđeni su u stavku 2.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Kao alternativu ispitivanju trajnosti proizvođač može, ako je primjenjivo, odabrati primjenu propisanih faktora pogoršanja iz tablice 3A i tablice 3B (prema potrebi) iz stavka 6.7.2. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Na proizvođačev zahtjev tehnička služba može provesti ispitivanje tipa 1. prije dovršetka ispitivanja trajnosti cijelog vozila ili ispitivanja trajnosti starenjem na ispitnom stolu tako što će primijeniti zadane faktore pogoršanja iz tablice 3A u stavku 6.7.2. ovog Pravilnika. Po završetku ispitivanja trajnosti cijelog vozila ili ispitivanja trajnosti starenjem na ispitnom stolu tehnička služba može izmijeniti homologacijske rezultate zabilježene u Prilogu A2. ovom Pravilniku zamjenom zadanih faktora pogoršanja iz navedene tablice onima izmjerenima u ispitivanju trajnosti cijelog vozila ili ispitivanju trajnosti starenjem na ispitnom stolu.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Faktori pogoršanja određuju se postupcima iz stavaka 1.2. i, ako je primjenjivo, 1.3. ovog Priloga ili na temelju zadanih vrijednosti iz tablice na koju se upućuje u stavku 1.4. ovog Priloga. Faktori pogoršanja upotrebljavaju se za utvrđivanje sukladnosti sa zahtjevima u pogledu odgovarajućih graničnih vrijednosti emisija utvrđenih u stavku 6.3.10. ovog Pravilnika tijekom planiranog radnog vijeka vozila.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1B.
                        Ne dovodeći u pitanje zahtjeve iz ovog Priloga, ako se homologacijskom tijelu dostavi vozilo koje ostvarilo kilometražu planiranog radnog vijeka u skladu s profilom A ili B opisanim u Dodatku 3.b ovom Prilogu i ako rezultat ispitivanja tipa 1. tog vozila ispuni kriterije iz tablice 1B u stavku 6.3.10. ovog Pravilnika, smatra se da je zahtjev za trajnost ispunjen.
                     
                  2.   TEHNIČKI ZAHTJEVI
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Proizvođač vozila koristi normirani cestovni ciklus (SRC) opisan u Dodatku 3. ovom Prilogu kao radni ciklus za ispitivanje trajnosti cijelog vozila. Taj se ispitni ciklus ponavlja dok vozilo ne prijeđe kilometražu svojeg planiranog radnog vijeka.
                        Samo za razinu 1B:
                        Proizvođač vozila odabire neki od voznih ciklusa opisanih u Dodatku 3.b ovom Prilogu kao radni ciklus za ispitivanje trajnosti cijelog vozila.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ispitivanje trajnosti starenjem na ispitnom stolu
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        U ispitivanjima starenjem na ispitnom stolu za mjerenja temperature katalizatora i/ili filtra čestica se upotrebljava vozilo VH.
                        U ispitivanju se upotrebljava gorivo iz stavka 4. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
                        Provodi se ispitivanje trajnosti starenjem na ispitnom stolu koje odgovara tipu motora, kako je detaljno opisano u stavcima 2.3.1. i 2.3.2. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Za potrebe postupka starenja na ispitnom stolu na ispitni stol se ugrađuje cijeli sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova.
                        Starenje na ispitnom stolu provodi se prema normiranom ciklusu za ispitni stol (SBC) u trajanju izračunanom jednadžbom za vrijeme starenja na ispitnom stolu (BAT). Ulazni podaci jednadžbe za BAT su podaci o vremenu održavanja temperature katalizatora izmjereni u SRC-u, kako je opisano u stavku 2.3.1.3.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Normirani ciklus za ispitni stol (SBC) Normirani postupak starenja katalizatora na ispitnom stolu provodi se prema SBC-u. SBC se izvodi u trajanju izračunanom jednadžbom za BAT. SBC je opisan u Dodatku 1. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        2.3.1.3.
                     
                     
                        Podaci o vremenu održavanja temperature katalizatora Temperatura katalizatora mjeri se tijekom najmanje dva puna ciklusa SRC-a, kako je opisan u Dodatku 3. ovom Prilogu.
                        Temperatura katalizatora mjeri se na mjestu s najvišom temperaturom najtoplijeg katalizatora ispitnog vozila. Temperatura se može mjeriti i na drugom mjestu ako se prilagodi na temelju dobre inženjerske procjene tako da bude reprezentativna za temperaturu izmjerenu na najtoplijem mjestu.
                        Temperatura katalizatora mjeri se učestalošću od najmanje 1 Hz (jedno mjerenje u sekundi).
                        Izmjerene temperature katalizatora prikazuju se u histogramskoj tablici, pri čemu temperaturne grupe ne smiju biti veće od 25 °C.
                     
                  
                     
                        2.3.1.4.
                     
                     
                        Vrijeme starenja na ispitnom stolu (BAT) izračunava se jednadžbom za BAT na sljedeći način:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    te za temperaturni interval (bin) = th e((R/Tr) – (R/Tv))
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ukupni te = zbroj te za sve temperaturne grupe
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    vrijeme starenja na ispitnom stolu = A (ukupni te)
                                 
                              pri čemu je
                        
                                    A
                                 
                                 
                                    = 1,1
                                 
                                 
                                    vrijednost kojom se korigira vrijeme starenja katalizatora da se uzme u obzir pogoršanje zbog drugih uzroka osim toplinskog starenja katalizatora
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    toplinska reaktivnost katalizatora, = 17 500 
                                 
                              
                                    th
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    vrijeme (u satima) izmjereno unutar propisanog temperaturnog intervala na histogramu temperature katalizatora vozila koji je prilagođen za cijeli radni vijek; npr. ako histogram prokazuje 400 km, a radni vijek je 160 000  km, svaki vremenski unos u histogramu množio bi se s 400 (160 000 /400)
                                 
                              
                                    ukupni te
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    ekvivalentno vrijeme (u satima) potrebno za starenje katalizatora na temperaturi Tr na ispitnom stolu za starenje katalizatora primjenom ciklusa za starenje katalizatora da proizvede istu razinu pogoršanja koja je prisutna kod katalizatora zbog toplinske deaktivacije nakon 160 000  km
                                 
                              
                                    te za interval
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    ekvivalentno vrijeme (u satima) potrebno za starenje katalizatora na temperaturi Tr na ispitnom stolu za starenje katalizatora primjenom ciklusa za starenje katalizatora da proizvede istu razinu pogoršanja koja je prisutna kod katalizatora zbog toplinske deaktivacije u intervalu temperature Tv nakon 160 000  km
                                 
                              
                                    Tr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    efektivna referentna temperatura katalizatora (u K) tijekom ciklusa starenja na ispitnom stolu; efektivna temperatura je stalna temperatura koja bi prouzročila istu razinu starenja kao različite temperature tijekom ciklusa starenja na ispitnom stolu
                                 
                              
                                    Tv
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    srednja temperatura (u K) intervala temperature u histogramu temperature katalizatora vozila tijekom vožnje cestom
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.5.
                     
                     
                        Efektivna referentna temperatura u SBC-u. Efektivna referentna temperatura u SBC-u utvrđuje se za stvarno konstrukcijsko rješenje katalizatora i stvarni ispitni stol za starenje koji se upotrebljava primjenom sljedećih postupaka:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    mjerenjem podataka o vremenu održavanja temperature u katalizatorskom sustavu na ispitnom stolu za starenje katalizatora na kojem se primjenjuje SBC. Temperatura katalizatora mjeri se na mjestu s najvišom temperaturom najtoplijeg katalizatora u sustavu. Temperatura se može mjeriti i na drugom mjestu ako se prilagodi tako da bude reprezentativna za temperaturu izmjerenu na najtoplijem mjestu;
                                    Temperatura katalizatora mjeri se učestalošću od najmanje 1 Hz (jedno mjerenje u sekundi) tijekom najmanje 20 minuta starenja na ispitnom stolu. Izmjerene temperature katalizatora prikazuju se u histogramskoj tablici, pri čemu temperaturne grupe ne smiju biti veće od 10 °C.
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    jednadžbom za BAT koja se upotrebljava za izračunavanje efektivne referentne temperature s iterativnim promjenama referentne temperature (Tr) dok izračunano vrijeme starenja ne bude barem jednako stvarnom vremenu iz histograma temperature katalizatora. Dobivena je temperatura efektivna referentna temperatura u SBC-u za taj sustav katalizatora i ispitni stol za starenje.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.6.
                     
                     
                        Ispitni stol za starenje katalizatora. Ispitni stol za starenje katalizatora primjenjuje SBC i dovodi odgovarajući protok, sastav i temperaturu ispušnih plinova na površinu katalizatora.
                        Za svu opremu i postupke za starenje na ispitnom stolu bilježe se odgovarajuće informacije (kao što su izmjereni omjeri zrak/gorivo i vrijeme održavanja temperature katalizatora) kako bi bilo sigurno da je starenje na ispitnom stolu dokumentirano kako bi se dokazalo da je efekt starenja postignut u dovoljnoj mjeri.
                     
                  
                     
                        2.3.1.7.
                     
                     
                        Obvezna ispitivanja. Za izračunavanje faktora pogoršanja na ispitnom se vozilu moraju provesti barem dva ispitivanja tipa 1. prije starenja opreme za kontrolu emisija na ispitnom stolu i barem dva ispitivanja tipa 1. nakon ponovne ugradnje ostarene opreme za kontrolu emisija.
                        Proizvođač može provesti dodatna ispitivanja. Faktori pogoršanja izračunavaju se u skladu s metodom navedenom iz stavka 7. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Vozila s motorima s kompresijskim paljenjem
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Sljedeći postupak starenja na ispitnom stolu primjenjuje se za vozila s motorima s kompresijskim paljenjem, uključujući hibridna vozila.
                        Za potrebe postupka starenja na ispitnom stolu na ispitni stol se ugrađuje sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova.
                        Ako sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova koristi reagens, za potrebe starenja cijeli sustav za ubrizgavanje reagensa mora biti ugrađen i aktivan.
                        Starenje na ispitnom stolu provodi se prema normiranom ciklusu na ispitnom stolu za dizelske motore (SDBC) za broj regeneracija/odsumporavanja izračunan jednadžbom za trajanje starenja na ispitnom stolu (BAD).
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Normirani ciklus na ispitnom stolu za dizelske motore (SDBC). Normirani postupak starenja na ispitnom stolu provodi se prema SDBC-u. SDBC se izvodi u trajanju izračunanom jednadžbom za BAD. SDBC je opisan u Dodatku 2. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Podaci o regeneraciji. Regeneracijski intervali mjere se tijekom najmanje deset punih ciklusa SRC-a, kako je opisan u Dodatku 3. ovom Prilogu. Alternativno se mogu upotrijebiti intervali iz postupka za utvrđivanje Ki.
                        Ako je primjenjivo, razmatraju se i intervali odsumporavanja na temelju proizvođačevih podataka.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Trajanje starenja na ispitnom stolu za dizelske motore. Trajanje starenja na ispitnom stolu izračunava se jednadžbom za BAD:
                        trajanje starenja na ispitnom stolu = broj ciklusa regeneracije i/ili odsumporavanja (ovisno o tome što je veće) koji odgovara 160 000 km vožnje
                     
                  
                     
                        2.3.2.5.
                     
                     
                        Ispitni stol za starenje. Ispitni stol za starenje primjenjuje SDBC i dovodi odgovarajući protok, sastav i temperaturu ispušnih plinova na ulaz sustava za naknadnu obradu.
                        Proizvođač bilježi broj ciklusa regeneracije/odsumporavanja (ako je primjenjivo) kako bi bilo sigurno da je u dovoljnoj mjeri postignut efekt starenja.
                     
                  
                     
                        2.3.2.6.
                     
                     
                        Obvezna ispitivanja. Za izračunavanje faktora pogoršanja na vozilu H se moraju provesti barem dva ispitivanja tipa 1. prije starenja opreme za kontrolu emisija na ispitnom stolu i barem dva ispitivanja tipa 1. nakon ponovne ugradnje ostarene opreme za kontrolu emisija. Proizvođač može provesti dodatna ispitivanja. Faktori pogoršanja izračunavaju se u skladu s metodom navedenom u stavku 7. ovog Priloga i u skladu s dodatnim zahtjevima iz ovog Pravilnika.
                     
                  3.   ISPITNO VOZILO
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Vozilo je vozilo H. Vozilo mora biti u dobrom mehaničkom stanju; motor i uređaji za smanjenje štetnih emisija moraju biti novi. Vozilo može biti isto ono dostavljeno za ispitivanje tipa 1.; u tom slučaju ispitivanje tipa 1. mora se provesti nakon što vozilo prijeđe najmanje 3 000 km u ciklusu starenja iz Dodatka 3. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Posebni zahtjevi za hibridna vozila propisani su u Dodatku 4. ovom Prilogu.
                     
                  4.   GORIVO
            Ispitivanje trajnosti provodi se s odgovarajućim komercijalno dostupnim gorivom.
            5.   ODRŽAVANJE I NAMJEŠTANJE VOZILA
            Za upravljanje komandama, održavanje i namještanje ispitnog vozila moraju se slijediti proizvođačeve preporuke. Ako se tijekom provođenja ispitivanja trajnosti cijelog vozila na vozilu pojavi neispravnost koja nije povezana s emisijama i/ili potrošnjom goriva i/ili potrošnjom energije, proizvođač smije popraviti vozilo i nastaviti ispitivanje trajnosti. U suprotnom proizvođač se obraća homologacijskom tijelu radi dogovora o rješenju.
            6.   RAD VOZILA NA ISPITNOJ STAZI, CESTI ILI DINAMOMETRU S VALJCIMA
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Radni ciklus
                        Tijekom rada na ispitnoj stazi, cesti ili ispitnim valjcima prelazi se udaljenost prema rasporedu vožnje opisanom u Dodatku 3. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Ispitivanje trajnosti ili, ako je proizvođač izabrao, prilagođeno ispitivanje trajnosti, provodi se dok vozilo ne prijeđe najmanje kilometražu planiranog radnog vijeka.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Ispitna oprema
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Dinamometar s valjcima
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Kad se ispitivanje trajnosti obavlja na dinamometru s valjcima, dinamometar primjenjuje ciklus opisan u Dodatku 3. ovog Priloga. Dinamometar mora biti opremljen sustavima koji simuliraju inerciju i otpor kretanju vozila.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        Koeficijenti cestovnog otpora su koeficijenti za vozilo high (VH).
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        Rashladni sustav vozila treba omogućavati rad vozila na temperaturama sličnima onima na cesti (temperature ulja, vode, ispušnog sustava itd.).
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        Neke se druge prilagodbe i karakteristike ispitnog stola smatraju jednakima, ako je potrebno, onima opisanima u Prilogu B5. ovom Pravilniku (inercija, na primjer, koja može biti mehanička ili elektronička).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        Vozilo se može premjestiti, ako je potrebno, na drugi ispitni stol radi provođenja ispitivanja za mjerenje emisija.
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Rad na ispitnoj stazi ili cesti
                        Kad se ispitivanje trajnosti dovrši na ispitnoj stazi ili cesti, ispitna masa vozila mora biti jednaka onoj koja se uzima za ispitivanja na dinamometru s valjcima.
                     
                  7.   MJERENJE EMISIJA ONEČIŠĆUJUĆIH TVARI
            Prvo ispitivanje provodi se nakon što vozilo ostvari kilometražu između 3 000 i 5 000 km. Sljedeće ispitivanje provodi se na kilometraži od 20 000 km (±400 km), a zatim svakih 20 000 km (±400 km) ili češće u redovitim intervalima dok vozilo ne prijeđe kilometražu planiranog radnog vijeka. Emisije ispušnih plinova mjere se u skladu s ispitivanjem tipa 1. kako je definirano u stavku 6.3. ovog Pravilnika. Proizvođač može odabrati ponavljanje bilo kojeg od prethodno navedenih ispitivanja. U tom se slučaju prosječna vrijednost svih ponovljenih ispitivanja uzima kao jedinstvena vrijednost za odgovarajuću kilometražu. Nakon što je prijeđena kilometraža planiranog radnog vijeka potrebna za razinu 1B, više nije potrebno zasebno bilježiti rezultate emisija iz prve 3 faze WLTP-a.
            Granične vrijednosti koje se moraju poštovati utvrđene su u stavku 6.3.10. ovog Pravilnika.
            Za vozila opremljena sustavima s periodičnom regeneracijom, kako su definirani u stavku 3.8.1. ovog Pravilnika provjerava se približava li se vozilo razdoblju regeneracije. Ako se približava, vozilo se vozi do kraja regeneracije. Ako se regeneracija dogodi za vrijeme mjerenja emisija, provodi se novo ispitivanje (s pretkondicioniranjem), a prvi se rezultat ne uzima u obzir.
            Svi rezultati emisija ispušnih plinova prikazuju se grafički kao funkcija prijeđene udaljenosti zaokružene na najbliži kilometar, a sve te podatkovne točke povezuju se pravcem aproksimiranim metodom najmanjih kvadrata.
            Za razinu 1A
            Ti su podaci prihvatljivi za izračunavanje faktora pogoršanja samo ako su interpolirane točke za 5 000 km i kilometražu planiranog radnog vijeka na tom pravcu unutar gore navedenih graničnih vrijednosti.
            Podaci su prihvatljivi i ako taj aproksimirani pravac siječe primjenjivu granicu s negativnim nagibom (interpolirana točka za 5 000 km je viša od interpolirane točke za kilometražu planiranog radnog vijeka), ali je stvarna podatkovna točka za kilometražu planiranog radnog vijeka ispod granične vrijednosti.
            Za razinu 1B
            Ti su podaci prihvatljivi za izračunavanje faktora pogoršanja samo ako su ekstrapolirane točke za 3 000 km i kilometražu planiranog radnog vijeka na tom pravcu unutar gore navedenih graničnih vrijednosti.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Multiplikativni faktor pogoršanja emisija ispušnih plinova izračunava se za svaku onečišćujuću tvar na sljedeći način:
                        
                           
                        pri čemu je
                        
                                    Mi1
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    za razinu 1A, masena emisija onečišćujuće tvari i u g/km interpolirana za 5 000 km
                                    za razinu 1B, masena emisija onečišćujuće tvari i u g/km ekstrapolirana za 3 000 km
                                 
                              
                                    Mi2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    masena emisija onečišćujuće tvari i u g/km interpolirana za kilometražu planiranog radnog vijeka
                                 
                              Te se interpolirane vrijednosti izračunavaju na najmanje četiri decimale prije nego što se međusobno podijele kako bi se utvrdio faktor pogoršanja. Rezultat se zaokružuje na tri decimale.
                        Ako je faktor pogoršanja manji od jedan, uzima se da je jednak 1.
                        Na proizvođačev zahtjev za svaku se onečišćujuću tvar izračunava aditivni faktor pogoršanja emisija ispušnih plinova:
                        D . E . F . = Mi2 – Mi1
                        
                        Ako je aditivni faktor pogoršanja izračunan prethodnom formulom negativan, njegova vrijednost je 0.
                        Na te se aditivne faktore pogoršanja primjenjuju ista pravila kao i na multiplikativne faktore pogoršanja u pogledu razine 1A (WLTP s 4 faze) i u pogledu razine 1B (WLTP s 3 faze).
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 1.
            Normirani ciklus na ispitnom stolu (SBC)
            Ovaj se Dodatak primjenjuje samo na razinu 1A.
            1.   UVOD
            Standardni postupak za ispitivanje trajnosti starenjem obuhvaća starenje sustava katalizatora, senzora kisika i/ili senzora omjera zrak/gorivo na ispitnom stolu za starenje na kojem se primjenjuje normirani ciklus na ispitnom stolu (SBC) opisan u ovom Dodatku. Za SBC se upotrebljava ispitni stol za starenje opremljen motorom kao izvorom plinova za katalizator. SBC je 60-sekundni ciklus koji se ponavlja koliko je potrebno na ispitnom stolu za starenje, kojim se izvodi starenje u zahtijevanom trajanju. SBC se određuje na temelju temperature katalizatora, omjera zraka i goriva u motoru i količine upuhanog sekundarnog zraka koji se dodaje ispred prvog katalizatora.
            2.   REGULACIJA TEMPERATURE KATALIZATORA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Temperatura katalizatora mjeri se u sloju katalizatora na mjestu s najvišom temperaturom u najtoplijem katalizatoru. Druga je mogućnost da se temperatura ulaznih plinova izmjeri i pretvori u temperaturu sloja katalizatora pomoću linearne transformacije izračunane iz korelacijskih podataka prikupljenih o konstrukciji katalizatora i ispitnom stolu za starenje koji se upotrebljava u postupku starenja.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Temperatura katalizatora regulira se u stehiometrijskim uvjetima (od 1. do 40. sekunde u ciklusu) na najmanje 800 °C (±10 °C) tako da se za motor izaberu odgovarajuća brzina vrtnje, opterećenje i kut pretpaljenja. Najviša temperatura katalizatora tijekom ciklusa regulirana se na 890 °C (±10 °C) odabirom odgovarajućeg omjera goriva i zraka u motoru tijekom faze „rich” (obogaćena smjesa) opisane u tablici C4 App1/2.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Ako donja granica regulacije temperature nije 800 °C, gornja granica regulacije temperature mora biti 90 °C viša od donje granice regulacije temperature.
                        
                           Tablica C4 App1/2
                        
                        
                           Normirani ciklus na ispitnom stolu (SBC)
                        
                        
                                    Vrijeme (sekunde)
                                 
                                 
                                    Omjer zrak/gorivo u motoru
                                 
                                 
                                    Ubrizgavanje sekundarnog zraka
                                 
                              
                                    1 – 40
                                 
                                 
                                    stehiometrijski s regulacijom brzine vrtnje, opterećenja i kuta pretpaljenja motora tako da se postigne minimalna temperatura katalizatora od 800 °C
                                 
                                 
                                    ne
                                 
                              
                                    41 – 45
                                 
                                 
                                    „rich” (omjer zrak/gorivo izabran tako da se tijekom cijelog ciklusa postiže najveća temperatura katalizatora od 890 °C ili 90 °C viša od donje granice regulacije temperature)
                                 
                                 
                                    ne
                                 
                              
                                    46 – 55
                                 
                                 
                                    „rich” (omjer zrak/gorivo izabran tako da se tijekom cijelog ciklusa postiže najveća temperatura katalizatora od 890 °C ili 90 °C viša od donje granice regulacije temperature)
                                 
                                 
                                    3 % (±1 %)
                                 
                              
                                    56 – 60
                                 
                                 
                                    stehiometrijski s regulacijom brzine vrtnje, opterećenja i kuta pretpaljenja motora tako da se postigne minimalna temperatura katalizatora od 800 °C
                                 
                                 
                                    3 % (±1 %)
                                 
                              
                           Slika C4 App1/2 Normirani ciklus na ispitnom stolu
                              
                     
                  3.   OPREMA ISPITNOG STOLA ZA STARENJE I POSTUPCI
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Konfiguracija ispitnog stola za starenje. Ispitni stol za starenje na ulaznu stranu katalizatora dovodi ispušne plinove s odgovarajućim protokom, temperaturom i sastavom uz odgovarajući omjer goriva i zraka i upuhivanje sekundarnog zraka.
                        Standardni ispitni stol za starenje sastoji se od motora, upravljačke jedinice motora i dinamometra motora. Mogu biti prihvatljive i druge konfiguracije (npr. cijelo vozilo na dinamometru ili gorionik koji stvara ispravne uvjete ispuha) ako su ispunjeni uvjeti za ulaz u katalizator i regulacijski zahtjevi navedeni u ovom Dodatku.
                        Protok ispušnih plinova jednog ispitnog stola za starenje može se razdijeliti u više struja ako svaka struja ispušnog plina ispunjava zahtjeve iz ovog Dodatka. Ako ispitni stol ima više od jedne struje ispušnog plina, sustavi s više katalizatora mogu se podvrgnuti starenju istodobno.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Postavljanje ispušnog sustava. Na ispitni stol postavlja se cijeli sustav katalizatora, senzora kisika i/ili senzora omjera zrak/gorivo sa svim ispušnim cijevima koje povezuju te sastavne dijelove. Ako motor ima više ispušnih struja (kao što su neki V6 i V8 motori), svaka se grana ispušnog sustava zasebno postavlja na ispitni stol u paralelnom rasporedu.
                        Ako ispušni sustav ima više katalizatora u nizu, za potrebe starenja se kao jedna jedinica ugrađuje cijeli sustav katalizatora, uključujući sve katalizatore, senzore kisika i/ili senzore omjera zrak/gorivo i pripadajuće ispušne cijevi. Druga je mogućnost da se svaki pojedini katalizator pojedinačno izloži starenja tijekom odgovarajućeg razdoblja.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Mjerenje temperature. Temperatura katalizatora mjeri se termoparom postavljenim u sloj katalizatora na mjestu s najvišom temperaturom u najtoplijem katalizatoru. Druga je mogućnost da se temperatura ulaznih plinova neposredno ispred prednje strane katalizatora izmjeri i pretvori u temperaturu sloja katalizatora pomoću linearne transformacije izračunane iz korelacijskih podataka prikupljenih o konstrukciji katalizatora i ispitnom stolu za starenje koji se upotrebljava u postupku starenja. Temperatura katalizatora mora se pohranjivati digitalno učestalošću od 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Mjerenje omjera zrak/gorivo. Mora se pobrinuti da se omjer zrak/gorivo (A/F) (na primjer širokopojasnim senzorom kisika) mjeri što bliže prirubnicama na ulazu i izlazu katalizatora. Podaci iz tih senzora pohranjuju se u digitalnom obliku učestalošću od 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Uravnoteženost protoka ispušnih plinova. Mora se omogućiti da odgovarajuća količina ispušnih plinova (mjerena u gramima po sekundi u stehiometrijskim uvjetima, uz dopušteno odstupanje od ±5 g/s) prolazi kroz svaki katalizatorski sustav koji je podvrgnut starenju na ispitnom stolu.
                        Pravilan protok ispušnih plinova utvrđuje se na temelju protoka ispušnih plinova koji bi nastao u motoru izvornog vozila na ustaljenoj brzini vrtnje motora i opterećenju odabranom za starenje na ispitnom stolu iz stavka 3.6. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Priprema. Brzina vrtnje motora, opterećenje i kut pretpaljenja odabiru se tako da se postigne temperatura sloja katalizatora od 800 °C (±10 °C) u stehiometrijskim uvjetima.
                        Sistem za upuhivanje zraka regulira se tako da stvori protok zraka potreban za postizanje 3,0 % kisika (±0,1 %) u ustaljenom stehiometrijskom protoku ispušnih plinova neposredno ispred prvog katalizatora. Tipično očitanje na točki mjerenja omjera A/F ispred katalizatora (zahtjev iz stavka 3.4. ovog Dodatka) je lambda 1,16 (što je približno 3 % kisika).
                        Dok je upuhivanje zraka uključeno, omjer A/F se podešava na „rich” da se postigne temperatura sloja katalizatora od 890 °C (±10 °C). Tipična vrijednost A/F u ovom koraku je lambda 0,94 (približno 2 % CO).
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Ciklus starenja. U normiranim postupcima starenja na ispitnom stolu primjenjuje se SBC. SBC se ponavlja dok se ne postigne razina starenja koja je izračunana jednadžbom za BAT.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Osiguranje kvalitete. Temperature i omjer A/F iz stavaka 3.3. i 3.4. ovog Dodatka redovito se pregledavaju (najmanje svakih 50 sati) tijekom starenja. Obavljaju se potrebna prilagođavanja kako bi se osiguralo da se SBC ispravno provodi tijekom cijelog postupka starenja.
                        Nakon završetka starenja podaci o vremenu na temperaturi katalizatora prikupljeni tijekom starenja unose se u histogram, pri čemu temperaturne grupe ne smiju biti veće od 10 °C. Jednadžba za BAT i izračunana efektivna referentna temperatura za ciklus starenja u skladu sa stavkom 2.3.1.4. ovog Priloga upotrebljavaju se za utvrđivanje je li doista postignut odgovarajući stupanj toplinskog starenja katalizatora. Ako toplinski učinak izračunanog vremena starenja nije barem 95 % ciljanog toplinskog starenja, produljuje se starenje na ispitnom stolu.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Pokretanje i zaustavljanje. Treba paziti da se najviša temperatura katalizatora za brzo pogoršanje (npr. 1 050 °C) ne postigne tijekom pokretanja ili zaustavljanja. Kako bi se smanjila vjerojatnost za to, mogu se primjenjivati posebni postupci za pokretanje i zaustavljanje na niskoj temperaturi.
                     
                  4.   EKSPERIMENTALNO ODREĐIVANJE FAKTORA R ZA POSTUPKE ISPITIVANJA TRAJNOSTI STARENJEM NA ISPITNOM STOLU
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Faktor R je koeficijent toplinske reaktivnosti katalizatora u jednadžbi za BAT. Proizvođači mogu eksperimentalno odrediti vrijednost R putem postupaka u nastavku.
                     
                  
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Primjenom odgovarajućega ciklusa i opreme ispitnog stola za starenje starenju se izlaže više katalizatora (najmanje 3 katalizatora iste konstrukcije) na različitim reguliranim temperaturama između uobičajene radne temperature i temperature nakon koje može doći do oštećenja. Mjere se emisije (ili neučinkovitost katalizatora (1 – učinkovitost katalizatora)) za svaku komponentu ispušnih plinova. Mora se osigurati se da su podaci dobiveni u završnom ispitivanju između jednostruke i dvostruke vrijednosti emisijske norme.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Procjenjuje se vrijednost R i izračunava efektivna referentna temperatura (Tr) za ciklus starenja na ispitnom stolu za svaku regulacijsku temperaturu u skladu sa stavkom 2.3.1.4. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Emisije se (ili neučinkovitost katalizatora) prikazuju grafički kao funkcija vremena starenja za svaki katalizator. Metodom najmanjih kvadrata izračunava se pravac koji najbolje odgovara podacima. Kako bi skup podataka bio upotrebljiv za tu svrhu, podaci bi trebali imati približno jednak odsječak između 0 i 6 400 km. Vidjeti primjer na slici C4 App1/3.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Izračunava se nagib tog pravca za svaku temperaturu starenja.
                        
                           Slika C4 App1/3 Primjer starenja katalizatora
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Ucrtava se prirodni logaritam (ln) nagiba svakog od pravaca (utvrđenih u stavku 4.1.4. ovog Dodatka) na ordinati u odnosu na recipročnu vrijednost temperature starenja (1/(temperatura starenja u stupnjevima K)) na apscisi. Metodom najmanjih kvadrata izračunava se pravac koji najbolje odgovara podacima. Nagib pravca je faktor R. Za primjer vidjeti sliku C4 App1/4.
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        Faktor R se uspoređuje s početnom vrijednosti upotrijebljenom u stavku 4.1.2. ovog Dodatka. Ako se izračunani faktor R razlikuje od početne vrijednosti za više od 5 %, odabire se novi faktor R koji se nalazi između početnih i izračunanih vrijednosti te se ponavljaju koraci iz stavaka od 4.1.2. do 4.1.6. ovog Dodatka za izvođenje novog faktora R. Postupak se ponavlja sve dok izračunani faktor R ne bude unutar 5 % od prvobitno pretpostavljenog faktora R.
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Uspoređuje se faktor R određen za svaku komponentu ispušnih plinova. U jednadžbi za BAT upotrebljava se najniži faktor R (najnepovoljniji slučaj).
                        
                           Slika C4 App1/4 Određivanje faktora R
                              
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 2.
            Normirani ciklus na ispitnom stolu za dizelske motore (SDBC)
            Ovaj se Dodatak primjenjuje samo na razinu 1A.
            1.   UVOD
            Broj regeneracija je ključan za postupak starenja filtara čestične tvari. Taj je postupak važan i za sustave u kojima su nužni ciklusi odsumporavanja (npr. katalizatori za prikupljanje NOx).
            Normirani postupak za ispitivanje trajnosti starenjem na ispitnom stolu za dizelske motore obuhvaća starenje sustava za naknadnu obradu na ispitnom stolu u skladu sa SDBC-om, opisanim u ovom Dodatku. Za SDBC se upotrebljava ispitni stol za starenje s motorom kao izvorom plinova za sustav.
            Tijekom SDBC-a strategije regeneracije/odsumporavanja sustava moraju biti kao u uobičajenim radnim uvjetima.
            
                     
                        2.
                     
                     
                        SDBC reproducira brzinu vrtnje motora i uvjete opterećenja koji se javljaju u SRC-u prema potrebi za razdoblje za koje se treba utvrditi trajnost. Da bi se ubrzao postupak starenja, motor na ispitnom stolu može se preinačiti tako da se smanje vremena opterećenja sustava. Na primjer, može se prilagoditi kut ubrizgavanja goriva ili strategija povrata ispušnih plinova.
                     
                  3.   OPREMA ISPITNOG STOLA ZA STARENJE I POSTUPCI
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Standardni ispitni stol za starenje sastoji se od motora, upravljačke jedinice motora i dinamometra motora. Mogu biti prihvatljive i druge konfiguracije (npr. cijelo vozilo na dinamometru ili gorionik koji osigurava ispravne uvjete ispuha) ako su ispunjeni uvjeti za ulaz u sustav za naknadnu obradu i regulacijski zahtjevi navedeni u ovom Dodatku.
                        Protok ispušnih plinova jednog ispitnog stola za starenje može se razdijeliti u više struja ako svaka struja ispušnog plina ispunjava zahtjeve iz ovog Dodatka. Ako ispitni stol ima više od jedne struje ispušnog plina, višestruki sustavi za naknadnu obradu mogu se podvrgnuti starenju istodobno.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Postavljanje ispušnog sustava. Na ispitni stol postavlja se cijeli sustav za naknadnu obradu sa svim ispušnim cijevima koje povezuju te sastavne dijelove. Ako motor ima više ispušnih struja (kao što su neki V6 i V8 motori), svaka se grana ispušnog sustava zasebno postavlja na ispitni stol.
                        Cijeli sustav za naknadnu obradu postavlja se kao jedna jedinica za starenje. Druga je mogućnost da se svaki pojedini sastavni dio pojedinačno izloži starenja tijekom odgovarajućeg razdoblja.
                        Ako sustav za naknadnu obradu ispušnih plinova koristi reagens, za potrebe starenja cijeli sustav za ubrizgavanje reagensa mora biti ugrađen i aktivan.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 3.
            Normirani cestovni ciklus (SRC)
            1.   UVOD
            Normirani cestovni ciklus (SRC) je ciklus akumuliranja kilometara na vozilu H. Vozilo se može voziti na ispitnoj stazi ili na dinamometru za akumulaciju kilometara.
            Ciklus se sastoji od 7 krugova na stazi duljine 6 km. Duljina kruga može se promijeniti i prilagoditi duljini ispitne staze za akumulaciju kilometara.
            Normirani cestovni ciklus
            
                        Krug
                     
                     
                        Opis
                     
                     
                        Tipično ubrzanje m/s2
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        (pokretanje motora) prazni hod 10 sekundi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        vožnja na 48 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 32 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        vožnja na 48 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        umjereno usporavanje do zaustavljanja
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        prazni hod 5 sekundi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        vožnja na 56 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 40 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        vožnja na 56 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        umjereno usporavanje do zaustavljanja
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        prazni hod 10 sekundi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        vožnja na 64 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 48 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        vožnja na 64 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        umjereno usporavanje do zaustavljanja
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        prazni hod 5 sekundi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        vožnja na 72 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 56 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        vožnja na 72 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        umjereno usporavanje do zaustavljanja
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        prazni hod 10 sekundi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        naglo ubrzavanje do 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        vožnja na 88 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 72 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        vožnja na 88 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 72 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        vožnja na 97 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 80 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        vožnja na 97 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        umjereno usporavanje do zaustavljanja
                     
                     
                        -1,79 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        prazni hod 10 sekundi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        naglo ubrzavanje do 129 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        inercijsko usporavanje do 113 km/h
                     
                     
                        -0,45 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        vožnja na 113 km/h 1/2 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 80 km/h
                     
                     
                        -1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 105 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        vožnja na 105 km/h 1/2 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 80 km/h
                     
                     
                        -1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 121 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        vožnja na 121 km/h 1/2 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 80 km/h
                     
                     
                        -1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        lagano ubrzavanje do 113 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        vožnja na 113 km/h 1/2 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 80 km/h
                     
                     
                        -1,34 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 113 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        inercijsko usporavanje do 97 km/h
                     
                     
                        -0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        vožnja na 97 km/h 1/2 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 80 km/h
                     
                     
                        -1,79 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 104 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        vožnja na 104 km/h 1/2 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        umjereno usporavanje do zaustavljanja
                     
                     
                        -1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        prazni hod 45 sekundi
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        naglo ubrzavanje do 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        vožnja na 88 km/h 1/4 kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 64 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        vožnja na 88 km/h ¼ kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 64 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        vožnja na 80 km/h ¼ kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        umjereno usporavanje do 64 km/h
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        umjereno ubrzavanje do 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        vožnja na 80 km/h ¼ kruga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        umjereno usporavanje do zaustavljanja
                     
                     
                        -2,23 
                     
                  Normirani cestovni ciklus je grafički prikazan na sljedećoj slici:
            
               
         
      
      
         
            Dodatak 3.b
            Ciklusi akumuliranja kilometara
            Ovaj se Dodatak primjenjuje samo na razinu 1B.
            Proizvođač odabire jedan od tri sljedeća ciklusa za ispitivanje trajnosti cijelog vozila.
            1.   Profil A
            
                         
                     
                     
                        Obrazac vožnje
                     
                     
                        Udio ukupno prijeđene duljine
                     
                  
                        uobičajena vožnja
                     
                     
                        svi elementi (prazan hod, ubrzavanje, usporavanje, stalna brzina) moraju se voziti brzinom manjom od 60 km/h
                     
                     
                        više od 60 %
                     
                  
                        vožnja visokom brzinom
                     
                     
                        stalna brzina od 100 km/h ili V_max, ovisno što je manje
                     
                     
                        više od 20 %
                     
                  
                        drugo
                     
                     
                        prema dobroj inženjerskoj praksi
                     
                     
                        nema izričitih zahtjeva sve dok su prethodni kriteriji ispunjeni
                     
                  2.   Profil B
            
                         
                     
                     
                        Obrazac vožnje
                     
                     
                        Udio ukupno prijeđene duljine
                     
                  
                        broj polazaka iz stanja mirovanja
                     
                     
                        više od 20 puta na sat
                     
                     
                         
                     
                  
                        vožnja visokom brzinom
                     
                     
                        stalna brzina od 100 km/h ili V_max, ovisno što je manje
                     
                     
                        više od 8 %
                     
                  
                        vožnja prosječnom brzinom
                     
                     
                        brzina veća od 45 km/h
                     
                     
                         
                     
                  
                        drugo
                     
                     
                        svi elementi (prazan hod, ubrzavanje, usporavanje, stalna brzina) moraju biti prisutni
                        očekuje se da obrazac vožnje bude zahtjevniji od onog u tablici C4/App3b.1 s obzirom na pogoršanje
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tablica C4/App3b.1
            
            
                        Način rada
                     
                     
                        Uvjeti vožnje
                     
                     
                        Trajanje radnje (s)
                     
                     
                        Ukupno vrijeme (s)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        prazni hod
                     
                     
                        10
                     
                     
                        10
                     
                  
                        2
                     
                     
                        ubrzavanje: 0 60 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        40
                     
                  
                        3
                     
                     
                        ustaljena brzina: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        55
                     
                  
                        4
                     
                     
                        usporavanje: 60 30 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        70
                     
                  
                        5
                     
                     
                        ubrzavanje: 30 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        85
                     
                  
                        6
                     
                     
                        ustaljena brzina: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        100
                     
                  
                        7
                     
                     
                        usporavanje: 60 0 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        130
                     
                  
                        8
                     
                     
                        načini rada od 1 do 7 ponavljaju se 9 puta
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        1 300 
                     
                  
                        9
                     
                     
                        prazni hod
                     
                     
                        10
                     
                     
                        1 310 
                     
                  
                        10
                     
                     
                        ubrzavanje: 0 → 100 (*1) km/h
                     
                     
                        40 (50 (*2))
                     
                     
                        1 350  (1 360  (*2))
                     
                  
                        11
                     
                     
                        ustaljena brzina: 100 km/h
                     
                     
                        200 (190 (*2))
                     
                     
                        1 550 
                     
                  
                        12
                     
                     
                        usporavanje: 100 0 km/h
                     
                     
                        50
                     
                     
                        1 600 
                     
                  
                        13
                     
                     
                        načini rada od 1 do 12 ponavljaju se do postizanja radnog vijeka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Normirani cestovni ciklus (SRC) opisan u Dodatku 3. Prilogu C4.
            
               (*1)  100 km/h ili V_max, ovisno što je manje
            
               (*2)  za vozila s obujmom motora (standardnim) koji nije veći od 0,660 litara, duljinom koja nije veća od 3,40 m, širinom koja nije veća od 1,48 m, visinom koja nije veća od 2,00 m, brojem sjedala koji nije veći od 3 (ne računajući vozača) i korisnim teretom koji nije veći od 350 kg
         
      
      
         
            Dodatak 4.
            Posebni zahtjevi za hibridna vozila
            1.   UVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        U ovom su Dodatku propisani posebni zahtjevi za ispitivanje tipa 5. za OVC-HEV-ove i NOVC-HEV-ove, kako je utvrđeno u stavcima 2. i 3. ovog Dodatka.
                     
                  2.   Samo za razinu 1A:
            Za OVC-HEV-ove:
            Tijekom akumulacije kilometara dopušteno je puniti uređaj za pohranu električne energije/snage dvaput na dan.
            Akumulacija kilometara s REESS-om mora biti manja od planiranog radnog vijeka pomnoženog zbrojem svih izračunanih faktora iskoristivosti UFj (UF) za to vozilo od početka ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon do faze j.
            Faza j je zadnja faza prijelaznog ciklusa koji predstavlja kraj ispitivanja tipa 1. na baterijski pogon.
            Akumulacija kilometara se vozi u načinu rada koji može odabrati vozač koji je uvijek odabran kad se vozilo uključi (zadani početni način rada) ili u načinu rada prema proizvođačevim preporukama (ako nema zadanog početnog načina rada) uz odobrenje tehničke službe.
            Tijekom akumulacije kilometara dopušteno je prebacivanje u drugi hibridni način vožnje ako je to potrebno radi nastavka akumulacije i ako to odobri tehnička služba.
            Mjerenja emisija onečišćujućih tvari izvode se u istim uvjetima kao onima iz stavka 3.2.5. Priloga B8.
            3.   Za NOVC-HEV-ove:
            Akumulacija kilometara se vozi u načinu rada koji može odabrati vozač koji je uvijek odabran kad se vozilo uključi (zadani početni način rada) ili u načinu rada prema proizvođačevim preporukama (ako nema zadanog početnog načina rada) uz odobrenje tehničke službe.
            Mjerenja emisija onečišćujućih tvari izvode se u istim uvjetima kao u ispitivanju tipa 1.
         
      
      
         
            PRILOG C5.
            Ugrađeni dijagnostički sustavi (OBD) za motorna vozila
            1.   UVOD
            Ovaj se Prilog primjenjuje na funkcionalne aspekte ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD) za kontrolu emisija iz motornih vozila.
            2.   REZERVIRANO
            3.   ZAHTJEVI I ISPITIVANJA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Sva vozila moraju imati OBD koji je konstruiran, izrađen i ugrađen u vozilo tako da omogućuje utvrđivanje vrsta pogoršanja ili neispravnosti tijekom cijeloga radnog vijeka vozila. Radi postizanja tog cilja homologacijsko tijelo prihvaća da vozila koja su prešla udaljenost veću od kilometraže planiranog radnog vijeka (u skladu sa stavkom 6.7. ovom Pravilniku) iz stavka 3.3.1. ovog Priloga mogu pokazivati određeno pogoršanje u radu OBD-a u smislu da granične vrijednosti OBD-a, utvrđene u tablici 4A i tablici 4B (prema potrebi) iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika mogu biti prekoračene prije nego što OBD upozori vozača na neispravnost.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Pristup OBD-u radi pregleda, dijagnoze, servisiranja ili popravka vozila mora biti neograničen i standardiziran. Svi kodovi kvarova povezani s emisijama moraju biti u skladu sa stavkom 6.5.3.5. Dodatka 1. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        OBD se konstruira, izrađuje i ugrađuje u vozilo tako da omogućuje da vozilo ispunjava zahtjeve iz ovog Priloga u uvjetima uobičajene upotrebe.
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Privremeno isključivanje OBD-a
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Proizvođač može isključiti OBD ako je zbog niske razine goriva sposobnost OBD-a za praćenje narušena. OBD se ne smije isključiti ako je razina goriva u spremniku veća od 20 % nazivnog obujma spremnika za gorivo.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Proizvođač smije isključiti OBD kad je temperatura okoline na kojoj se pokreće motor niža od 266 K (–7 °C) ili na nadmorskim visinama iznad 2 440 m ako proizvođač dostavi podatke i/ili tehničku procjenu kojima se primjereno dokazuje da bi praćenje u tim uvjetima bilo nepouzdano. Proizvođač smije zatražiti isključivanje OBD-a i na drugim temperaturama okoline na kojima se pokreće motor ako podacima i/ili tehničkom procjenom dokaže nadležnom tijelu da bi u tim uvjetima došlo do pogrešne dijagnostike. Ako se granične vrijednosti OBD-a prekorače tijekom regeneracije, indikator neispravnosti (MI) ne mora zasvijetliti.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Za vozila koja su konstruirana tako da omogućuju ugradnju priključnih vratila dopušteno je isključivanje zahvaćenih sustava za praćenje ako su ti sustavi isključeni samo dok je priključno vratilo aktivno.
                        Uz odredbe iz ovog stavka proizvođač može privremeno isključiti OBD u sljedećim okolnostima:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    za vozila prilagodljiva gorivu ili jednogorivna/dvogorivna vozila na plin u trajanju od jedne minute nakon punjenja goriva kako bi se elektroničkoj upravljačkoj jedinici omogućilo prepoznavanje kvalitete i sastava goriva;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    za dvogorivna vozila u trajanju od pet sekundi nakon promjene vrste goriva kako bi se omogućilo prilagođavanje parametara motora;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    proizvođač može odstupiti od tih vremenskih ograničenja ako može dokazati da ustaljenje sustava za dovod goriva nakon punjenja ili promjene vrste goriva traje dulje zbog opravdanih tehničkih razloga. U svakom se slučaju OBD mora ponovno uključiti čim su kvaliteta i sastav goriva prepoznati ili parametri motora prilagođeni.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Zatajenje paljenja kod vozila opremljenih motorima s vanjskim izvorom paljenja
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Proizvođač može primjenjivati više kriterije za postotak zatajenja paljenja od onih deklariranih nadležnom tijelu kad je riječ o specifičnim uvjetima brzine vrtnje motora i opterećenja ako nadležnom tijelu može dokazati da bi detekcija nižih razina zatajenja paljenja bilo nepouzdana.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Ako proizvođač može dokazati nadležnom tijelu da detekcija viših postotaka zatajenja paljenja i dalje nije izvediva ili da se zatajenje paljenja ne može razaznati od ostalih utjecaja (kao što su vožnja neravnim cestama, promjene stupnjeva prijenosa, razdoblje neposredno nakon pokretanja motora itd.), sustav za praćenje zatajenja paljenja može se isključiti kad vladaju ti uvjeti.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Utvrđivanje pogoršanja ili neispravnosti može se provesti i izvan voznog ciklusa (npr. nakon isključivanja motora).
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Opis ispitivanja
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Ispitivanja se provode na vozilu upotrijebljenom za ispitivanje tipa 5. (ispitivanje trajnosti) Priloga C4. ovom Pravilniku primjenom ispitnog postupka iz Dodatka 1. ovom Prilogu. Ispitivanja se provode nakon završetka ispitivanja trajnosti ispitivanjem tipa 5.
                        Ako nije provedeno ispitivanje trajnosti ispitivanjem tipa 5., ili na proizvođačev zahtjev, za dokazna ispitivanja OBD-a može se upotrijebiti reprezentativno vozilo koje je bilo izloženo odgovarajućem starenju.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        OBD mora pokazati kvar sastavnog dijela ili sustava povezanog s emisijama ako su posljedica kvara emisije koje prekoračuju bilo koju graničnu vrijednost OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Granične vrijednosti OBD-a za vozila homologirana u skladu s graničnim vrijednostima emisija iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika utvrđene su u tablici 4A i tablici 4B (ovisno o slučaju) u stavku 6.8.2. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Zahtjevi u pogledu praćenja vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja
                        Radi ispunjavanja zahtjeva iz stavka 3.3.2. ovog Priloga OBD prati barem sljedeće.
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Smanjenje učinkovitosti katalizatora s obzirom na emisije NMCH-a i NOx. Proizvođači mogu pratiti samo prednji katalizator ili prednji katalizator u kombinaciji s katalizatorima iza njega. Svaki praćeni katalizator, ili svaka praćena kombinacija katalizatora, smatrat će se neispravnim ako emisije prekorače granične vrijednosti NMCH-a ili NOx iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Prisutnost zatajenja paljenja motora u području rada motora omeđenom sljedećim pravcima:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    pravcem najveće brzine od 4 500 min–1 ili 1 000 min–1 veće od najveće brzine koja se javlja tijekom ciklusa ispitivanja tipa 1., ovisno o tome koja je manja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pravcem pozitivnog zakretnog momenta (tj. opterećenja motora u praznom hodu);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    pravcem koji povezuje sljedeće radne točke motora: krivulju pozitivnog zakretnog momenta na 3 000 min–1 i točku na krivulji najveće brzine koja je određena u točki (a), pri čemu je podtlak u usisnoj grani motora na 13,33 kPa niži od podtlaka na krivulji pozitivnog zakretnog momenta.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.2.1.
                     
                     
                        Učestalost praćenja zatajenja paljenja:
                        Samo za razinu 1B
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Zaštita katalizatora. Zatajenja paljenja koja oštećuju katalizator zbog prevelike topline prate se svakih 200 okretaja u radnom području iz stavka 3.3.3.2.
                                    Ako je procijenjena stopa zatajenja paljenja manja od 5 %, granična vrijednost može se postaviti na 5 %.
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    Prekoračenje emisijskog praga. Zatajenja paljenja koja uzrokuju prekoračenje emisijskog praga prate se svakih 1 000 okretaja u radnom području iz stavka 3.3.3.2.
                                    Ako je procijenjena stopa zatajenja paljenja manja od 1 %, granična vrijednost može se postaviti na 1 %.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Pogoršanje rada senzora kisika
                        Ovaj stavak znači da se prati pogoršanje rada svih ugrađenih senzora kisika koje služe za praćenje neispravnosti katalizatora u skladu sa zahtjevima iz ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.3.3.4.
                     
                     
                        Ako su aktivni na izabranom gorivu, prate se drugi sastavni dijelovi sustava ili sustavi za kontrolu emisija ili sastavni dijelovi ili sustavi pogonskog sklopa koji su povezani s računalom, a čiji kvar može prouzročiti da emisije iz ispušne cijevi prekorače granične vrijednosti OBD-a utvrđene u tablici 4A i tablici 4B (prema potrebi) iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika.
                        Na sljedećem nepotpunom popisu navedeni su primjeri reprezentativnih sastavnih dijelova i sustava:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    sustav za povrat ispušnih plinova;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sustav za dovod goriva;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    sustav za sekundarni zrak;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    sustav za upravljanje kutovima otvaranja/zatvaranja ventila;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    senzor atmosferskog tlaka;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    senzor tlaka ulaznog zraka;
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    senzor temperature ulaznog zraka;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    senzor protoka zraka;
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    senzor temperature rashladne tekućine;
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    senzor zaklopke;
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    identifikacijski senzor cilindra;
                                 
                              
                                    (l)
                                 
                                 
                                    senzor stupnja koljenastog vratila.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.5.
                     
                     
                        Ako se ne prate na neki drugi način, svi drugi sastavni dijelovi pogonskog sklopa koji se odnose na emisije povezane s računalom, uključujući sve odgovarajuće senzore koji omogućuju rad praćenja, prate se radi detekcije neprekinutosti kruga.
                     
                  
                     
                        3.3.3.6.
                     
                     
                        Elektronički sustav za pročišćavanje emisija nastalih isparavanjem prati se barem radi detekcije neprekinutosti kruga.
                     
                  
                     
                        3.3.3.7.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Za motore s izravnim ubrizgavanjem i vanjskim izvorom paljenja prati se svaka neispravnost koja može prouzročiti emisije koje prelaze dopuštene granične vrijednosti čestične tvari propisane u stavku 6.8.2. ovog Pravilnika i koje se mora pratiti u skladu sa zahtjevima iz ovog Priloga za motore s kompresijskim paljenjem.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Zahtjevi u pogledu praćenja vozila s motorima s kompresijskim paljenjem
                        Radi ispunjavanja zahtjeva iz stavka 3.3.2. ovog Priloga OBD prati:
                        Za razinu 1A:
                     
                  
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        ako je ugrađen katalizator, smanjenje njegove učinkovitosti;
                     
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        ako je ugrađen filtar čestica, njegovu funkcionalnost i cjelovitost;
                     
                  
                     
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        neprekinutost kruga ili potpuno otkazivanje elektroničkih aktuatora količine goriva i kuta ubrizgavanja sustava za ubrizgavanja goriva;
                     
                  
                     
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        druge sastavne dijelove sustava ili sustave za kontrolu emisija ili sastavne dijelove ili sustave pogonskog sklopa koji su povezani s računalom, a čiji kvar može prouzročiti da emisije iz ispušne cijevi prekorače bilo koju graničnu vrijednost OBD-a zadanu u stavku 6.8.2. ovog Pravilnika. Primjeri takvih sustava ili sastavnih dijelova su oni za praćenje i kontrolu masenog protoka zraka, volumetričkog protoka zraka (i temperature), tlaka prednabijanja i tlaka u ulaznom cjevovodu (i odgovarajući senzori koji omogućuju odvijanje tih funkcija);
                     
                  
                     
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        ako se drukčije ne prate, sve druge sastavne dijelove pogonskog sklopa koji se odnose na emisije povezane s računalom radi detekcije neprekinutosti kruga;
                     
                  
                     
                        3.3.4.6.
                     
                     
                        neispravnosti i smanjenje učinkovitosti sustava EGR-a;
                     
                  
                     
                        3.3.4.7.
                     
                     
                        neispravnosti i smanjenje učinkovitosti sustava za naknadnu obradu NOx koji upotrebljava reagens i podsustava za doziranje reagensa;
                     
                  
                     
                        3.3.4.8.
                     
                     
                        neispravnosti i smanjenje učinkovitosti sustava za naknadnu obradu NOx koji ne upotrebljava reagens.
                        Za razinu 1B:
                        sve druge sastavne dijelove pogonskog sklopa koji se odnose na emisije povezane s računalom radi detekcije neprekinutosti kruga.
                        Popis sastavnih dijelova praćenih radi detekcije neprekinutosti kruga
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    senzor atmosferskog tlaka
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    senzor tlaka ulaznog zraka
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    senzor temperature ulaznog zraka
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    senzor protoka zraka
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    senzor temperature rashladne tekućine
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    senzor zaklopke
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    identifikacijski senzor cilindra
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    senzor stupnja koljenastog vratila
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    senzora kuta početka ubrizgavanja
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    senzor regulacije ubrizgavanja goriva
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    senzor temperature ubrizganog goriva
                                 
                              
                                    (l)
                                 
                                 
                                    senzor tlaka ubrizganog goriva
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    senzor temperature ulja
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    senzor tlaka ulja
                                 
                              
                                    (o)
                                 
                                 
                                    senzor temperature ispušnog plina
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    senzor tlaka ispušnog plina
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        Proizvođači mogu dokazati homologacijskom tijelu da određene sastavne dijelove ili sustave nije potrebno pratiti ako, u slučaju njihova potpunog otkazivanja ili uklanjanja, emisije ne prekoračuju granične vrijednosti OBD-a utvrđene u stavku 6.8.2. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Sljedeće je uređaje, međutim, potrebno pratiti s obzirom na potpuno otkazivanje ili uklanjanje (ako bi uklanjanje prouzročilo prekoračenje primjenjivih graničnih vrijednosti emisija iz stavka 6.3.10. ovog Pravilnika):
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    filtar čestica ugrađen u motore s kompresijskim paljenjem kao zasebna jedinica ili kao dio kombiniranog uređaja za kontrolu emisija;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    sustav za naknadnu obradu NOx ugrađen u motore s kompresijskim paljenjem kao zasebna jedinica ili kao dio kombiniranog uređaja za kontrolu emisija;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    dizelski oksidacijski katalizator (DOC) ugrađen u motore s kompresijskim paljenjem kao zasebna jedinica ili kao dio kombiniranog uređaja za kontrolu emisija.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Samo za razinu 1A
                        Uređaji navedeni u stavku 3.3.5.1. ovog Priloga prate se i s obzirom na kvarove koji bi prouzročili prekoračenje primjenjivih graničnih vrijednosti OBD-a utvrđenih u stavku 6.8.2. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Svaki put kad se motor pokrene inicira se slijed dijagnostičkih provjera koji se mora barem jednom dovršiti ako su ispunjeni ispravni ispitni uvjeti. Ispitni se uvjeti biraju tako da se svi dogode tijekom uobičajene vožnje, kako je predstavljena ispitivanjem tipa 1.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Aktiviranje indikatora neispravnosti (MI)
                     
                  
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        OBD mora imati indikator neispravnosti koji vozač može lako opaziti. Indikator neispravnosti ne smije služiti ni za jednu drugu svrhu osim za upozoravanje vozača na pokretanje u nuždi, zadane načine rada s obzirom na emisije ili sigurnosni način rada zbog neispravnosti (limp-home). Indikator neispravnosti mora biti vidljiv u svim razumnim uvjetima osvjetljenja. Kad je aktivan, na njemu je prikazan simbol u skladu s normom ISO 2575. Vozilo ne smije imati više od jednog općeg indikatora neispravnosti za probleme povezane s emisijama. Dopušteni su zasebni posebni indikatori (npr. kočni sustav, vezanje sigurnosnog pojasa, tlak ulja itd.). Za indikator neispravnosti zabranjeno je upotrebljavati crvenu boju.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Za strategije u kojima je za aktiviranje indikatora neispravnosti potrebno više od dva ciklusa pretkondicioniranja proizvođač mora dati podatke i/ili tehničku procjenu kojima se primjereno dokazuje da sustav za praćenje detektira pogoršanje rada sastavnog dijela i djelotvorno i pravodobno. Ne prihvaćaju se strategije u kojima je za aktiviranje indikatora neispravnosti u prosjeku potrebno više od deset voznih ciklusa. Indikator neispravnosti mora se aktivirati i svaki put kad se upravljanje motorom prebaci u trajni zadani način rada s obzirom na emisije zbog prekoračenja bilo koje granične vrijednosti OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika ili zbog toga što OBD ne može ispuniti osnovne zahtjeve u pogledu praćenja navedene u stavku 3.3.3. ili 3.3.4. ovog Priloga. Tijekom svakog razdoblja u kojem je stupanj pojave zatajenja paljenja motora takav da će prema proizvođačevim specifikacijama vjerojatno prouzročiti oštećenje katalizatora, indikator neispravnosti mora posebno isticati upozorenje, npr. treperenjem. MI se aktivira i kad je prekidač motora u položaju uključeno prije pokretanja motora te se deaktivira nakon početka rada motora ako prethodno nije detektirana neispravnost.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Bilježenje kodova kvarova
                     
                  
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        OBD mora bilježiti privremene i potvrđene kodove kvarova koji pokazuju stanje sustava za kontrolu emisija. Zasebni se kodovi stanja (kodovi spremnosti) upotrebljavaju za identifikaciju pravilnog rada sustava za kontrolu emisija i onih sustava za kontrolu emisije za čije je potpuno ocjenjivanje potreban dulji rad vozila. Ako je indikator neispravnosti aktiviran zbog pogoršanja ili neispravnosti ili trajnog zadanog načina rada s obzirom na emisije, mora se zapisati kod kvara kojim se identificira vrsta neispravnosti. Kod kvara bilježi se i u slučajevima iz stavaka 3.3.3.5. i 3.3.4.5. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Udaljenost prijeđena vozilom s aktiviranim indikatorom neispravnosti mora biti uvijek dostupna putem serijskog sučelja na standardnom konektoru.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        U slučaju vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja nije potrebno identificirati pojedinačne cilindre koji su zatajili ako je zabilježen jedinstveni kod kvara zbog zatajenja paljenja u jednom ili više cilindara.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Deaktiviranje indikatora neispravnosti
                     
                  
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Ako više nema zatajenja paljenja na razinama koje bi prema proizvođačevim specifikacijama mogle prouzročiti oštećenje katalizatora ili ako motor radi nakon što su uvjeti brzine i opterećenja promijenjeni tako da razina zatajenja neće prouzročiti oštećenje katalizatora, MI se može vratiti u prethodno radno stanje iz prvog voznog ciklusa u kojem je detektirana razina zatajenja paljenja i prebaciti u uobičajeni način aktivacije u sljedećim voznim ciklusima. Ako se MI vrati u prethodno radno stanje, odgovarajući kodovi kvarova i pohranjene snimke stanja smiju se izbrisati.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        U slučaju svih drugih neispravnosti MI se može deaktivirati nakon tri uzastopna vozna ciklusa tijekom kojih sustav za praćenje odgovoran za aktivaciju indikatora više ne detektira neispravnost i ako nije utvrđena druga neispravnost koja bi neovisno aktivirala MI.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Brisanje koda kvara
                     
                  
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        OBD može izbrisati kod kvara i prijeđenu udaljenost te snimku stanja ako se isti kvar ne zabilježi ponovno tijekom najmanje 40 ciklusa zagrijavanja motora ili 40 voznih ciklusa u kojima rad vozila ispunjava sljedeće kriterije od (a) do (c):
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ukupno vrijeme od pokretanja motora je najmanje 600 sekundi;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ukupan rad vozila na najmanje 40 km/h traje najmanje 300 sekundi;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    kontinuiran rad vozila u praznom hodu (tj. vozač je otpustio komandu akceleratora, a brzina vozila nije veća od 1,6 km/h) je najmanje 30 sekundi.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Dvogorivna vozila
                        Općenito, na dvogorivna vozila na plin za svaku vrstu goriva (benzin i PP/biometan/UNP) primjenjuju se svi zahtjevi u vezi s OBD-om kao i na jednogorivna vozila. U tu se svrhu primjenjuje jedna od dvije mogućnosti iz stavaka 3.9.1. ili 3.9.2. ovog Priloga ili bilo koja njihova kombinacija.
                     
                  
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Jedan OBD za obje vrste goriva
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Sljedeći se postupci izvode za svaku dijagnostiku u jedinstvenom OBD-u za rad na benzin i na PP/biometan/UNP, neovisno o gorivu koje se trenutačno upotrebljava ili svojstveno vrsti goriva:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    aktivacija indikatora neispravnosti (vidjeti stavak 3.5. ovog Priloga);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    bilježenje koda kvara (vidjeti stavak 3.6. ovog Priloga);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    deaktivacija indikatora neispravnosti (vidjeti stavak 3.7. ovog Priloga);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    brisanje koda kvara (vidjeti stavak 3.8. ovog Priloga).
                                 
                              Za sastavne dijelove ili sustave koje je potrebno pratiti može se upotrebljavati zasebna dijagnostika za svaku vrstu goriva ili zajednička dijagnostika.
                     
                  
                     
                        3.9.1.2.
                     
                     
                        OBD se može sastojati od jednog ili više računala.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Dva zasebna OBD-a, po jedan za svaku vrstu goriva
                     
                  
                     
                        3.9.2.1.
                     
                     
                        Sljedeći se postupci izvode međusobno neovisno kad vozilo radi na benzin i na PP/biometan/UNP:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    aktivacija indikatora neispravnosti (vidjeti stavak 3.5. ovog Priloga);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    bilježenje koda kvara (vidjeti stavak 3.6. ovog Priloga);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    deaktivacija indikatora neispravnosti (vidjeti stavak 3.7. ovog Priloga);
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    brisanje koda kvara (vidjeti stavak 3.8. ovog Priloga).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.2.2.
                     
                     
                        Zasebni OBD-i mogu se sastojati od jednog ili više računala.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Posebni zahtjevi za prijenos dijagnostičkih signala iz dvogorivnih vozila
                     
                  
                     
                        3.9.3.1.
                     
                     
                        Na zahtjev dijagnostičkog alata za skeniranje dijagnostički signali šalju se na izvorišne adrese. Upotreba izvorišnih adresa opisana je u normi iz stavka 6.5.3.2. podstavka (a) Dodatka 1. ovom Prilogu.
                     
                  
                     
                        3.9.3.2.
                     
                     
                        Identifikacija informacija koje se odnose na specifično gorivo može se postići:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    na temelju izvorišnih adresa; i/ili
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    na temelju prekidača za odabir goriva; i/ili
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    na temelju kodova kvara specifičnih za određenu vrstu goriva.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Kad je riječ o kodu stanja (kako je opisan u stavku 3.6. ovog Priloga), ako je najmanje jedna dijagnostička poruka o spremnosti specifična za određenu vrstu goriva, mora se upotrijebiti jedna od sljedeće dvije mogućnosti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    kod stanja specifičan za gorivo, tj. koriste se dva koda stanja, po jedan za svaku vrstu goriva;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    kod stanja pokazuje da su sustavi za kontrolu za obje vrste goriva (benzin i PP/biometan/UNP) potpuno provjereni kad su sustavi za kontrolu potpuno provjereni za jednu vrstu goriva.
                                 
                              Ako nijedna dijagnostička poruka o spremnosti nije specifična za određenu vrstu goriva, dovoljan je samo jedan kod stanja.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Dodatne odredbe za vozila koja primjenjuju strategije isključivanja motora
                     
                  
                     
                        3.10.1.
                     
                     
                        Vozni ciklus
                     
                  
                     
                        3.10.1.1.
                     
                     
                        Autonomno ponovno pokretanje motora koje nalaže upravljački sustav motora nakon isključivanja motora može se smatrati novim voznim ciklusom ili nastavkom postojećeg voznog ciklusa.
                     
                  4.   ZAHTJEVI KOJI SE ODNOSE NA HOMOLOGACIJU TIPA OBD-a
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Proizvođač može zahtijevati od homologacijskog tijela da prihvati OBD za homologaciju čak i ako u sustavu postoje neispravnosti zbog kojih posebni zahtjevi iz ovog Priloga nisu u potpunosti ispunjeni. Homologacijsko tijelo može homologirati do dva zasebna sastavna dijela ili sustava s neispravnostima.
                        Ako proizvođač prihvati posebne uvjete za zatajenje paljenja iz stavka 3.3.3.2.1. ovog Priloga, ti uvjeti se ne smatraju neispravnošću.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        U razmatranju zahtjeva homologacijsko tijelo utvrđuje je li sukladnost sa zahtjevima iz ovog Priloga neizvediva ili neopravdana.
                        Homologacijsko tijelo uzima u obzir detaljne podatke proizvođača o elementima kao što su, među ostalim, tehnička izvedivost, vrijeme do početka proizvodnje i ciklusi proizvodnje, uključujući postupno uvođenje ili postupno povlačenje motora ili modela vozila i planirane nadogradnje računala, stupanj očekivane djelotvornosti OBD-a u pogledu ispunjavanja zahtjeva iz ovog Pravilnika te je li proizvođač pokazao prihvatljivu razinu nastojanja da ispuni zahtjeve ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Homologacijsko tijelo ne smije odobriti nijedan zahtjev za prihvaćanjem nedostatka koji zapravo znači da zahtijevana dijagnostička jedinica za praćenje uopće ne postoji ili da ne postoji obvezno bilježenje i izvješćivanje podataka koje se odnosi na neku jedinicu za praćenje.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Za razinu 1A
                        Homologacijsko tijelo mora odbiti svaki zahtjev za prihvaćanjem nedostatka u kojem se ne poštuju granične vrijednosti OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika.
                        Za razinu 1B
                        Homologacijsko tijelo mora odbiti svaki zahtjev za prihvaćanjem nedostatka u kojem se ne poštuju granične vrijednosti OBD-a iz regionalnog zakonodavstva pomnožene faktorom propisanim regionalnim zakonodavstvom, koji ne može biti veći od dva.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Redoslijed utvrđivanja nedostataka određen je kako slijedi: za motore s vanjskim izvorom paljenja najprije se utvrđuju nedostaci koji se odnose na stavke 3.3.3.1., 3.3.3.2. i 3.3.3.3. ovog Priloga, a za motore s kompresijskim paljenjem nedostaci koji se odnose na stavke 3.3.4.1., 3.3.4.2. i 3.3.4.3. ovog Priloga.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Prije ili tijekom homologacije ne smije se odobriti nijedan nedostatak koji se odnosi na zahtjeve iz stavka 6.5. Dodatka 1. ovom Prilogu, uz iznimku stavka 6.5.3.5. tog Dodatka.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Razdoblje prihvatljivosti nedostataka
                     
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Prisutnost nedostatka dopuštena je tijekom dvogodišnjeg razdoblja nakon datuma homologacije, osim ako se može primjereno dokazati da bi za uklanjanje nedostatka bilo nužno učiniti znatne preinake na konstrukciji vozila te da bi za to bilo potrebno dodatno vrijeme dulje od dvije godine. U tom se slučaju prisutnost nedostatka može dopustiti tijekom razdoblja koje nije dulje od tri godine.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Proizvođač može zatražiti od homologacijskog tijela da retroaktivno odobri nedostatak ako je taj nedostatak otkriven nakon dodjele originalne homologacije. U tom slučaju prisutnost nedostatka može se dopustiti tijekom dvogodišnjeg razdoblja od datuma obavješćivanja homologacijskog tijela, osim ako se može primjereno dokazati da bi za uklanjanje nedostatka bilo nužno učiniti znatne preinake na konstrukciji vozila te da bi za to bilo potrebno dodatno vrijeme dulje od dvije godine. U tom se slučaju prisutnost nedostatka može dopustiti tijekom razdoblja koje nije dulje od tri godine.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Na zahtjev proizvođača, vozilo s OBD-om može se prihvatiti za homologaciju s obzirom na emisije, iako sustav ima jedan ili više nedostataka koji uzrokuju da posebni zahtjevi ovog Priloga nisu potpuno ispunjeni, pod uvjetom da su ispunjene posebne administrativne odredbe utvrđene u stavku 3. ovog Priloga.
                        Homologacijsko tijelo o svojoj odluci o odobravanju zahtjeva za prihvaćanje nedostatka obavješćuje sve ostale ugovorne stranke Sporazuma iz 1958. koje primjenjuju ovaj Pravilnik.
                     
                  
      
      
         
            Dodatak 1.
            Funkcionalni aspekti ugrađenih dijagnostičkih sustava
            1.   UVOD
            U ovom Dodatku opisani su postupci ispitivanja u skladu sa stavkom 3. ovog Priloga. U postupku se opisuje metoda provjere rada OBD-a ugrađenog u vozilo simuliranjem kvarova odgovarajućih upravljačkih sustava motora ili sustava za kontrolu emisija. Njime se uz to utvrđuju postupci za utvrđivanje trajnosti OBD-a.
            Proizvođač je radi simulacije kvarova dužan staviti na raspolaganje neispravne sastavne dijelove i/ili električne uređaje. U mjerenju u ciklusu ispitivanja tipa 1. ti neispravni sastavni dijelovi ili uređaji ne smiju uzrokovati da emisije iz vozila prekorače granične vrijednosti OBD-a utvrđene u tablici 4A i tablici 4B (prema potrebi) iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika za više od 20 %. Za električne kvarove (kratki spoj/otvoreni krug) emisije smiju prekoračiti granične vrijednosti OBD-a za više od 20 %.
            Kad se vozilo ispituje s ugrađenim neispravnim sastavnim dijelom ili uređajem, OBD-u se dodjeljuje homologacija ako se aktivira indikator neispravnosti. OBD-u se dodjeljuje homologacija i ako se indikator neispravnosti aktivira ispod graničnih vrijednosti OBD-a.
            2.   OPIS ISPITIVANJA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ispitivanje OBD-a sastoji se od sljedećih faza:
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        simulacije neispravnosti sastavnog dijela upravljačke jedinice motora ili sustava za kontrolu emisija;
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        pretkondicioniranja vozila sa simuliranom neispravnošću tijekom pretkondicioniranja utvrđenog u stavku 6.2.1. ili 6.2.2. ovog Dodatka;
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        vožnje vozila sa simuliranom neispravnošću tijekom ciklusa ispitivanja tipa 1. i mjerenja emisija vozila. Za vrijeme vožnje vozila sa simuliranom neispravnošću ne primjenjuju se indeksi dijagrama vožnje ni dopuštena odstupanja iz stavka 2.6.8.3.2. Priloga B6.;
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        utvrđivanja reagira li OBD na simuliranu neispravnost i prikazuje li vozaču neispravnost na odgovarajući način.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Alternativno se na zahtjev proizvođača neispravnost jednog ili više sastavnih dijelova može elektronički simulirati u skladu sa zahtjevima iz stavka 6. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Proizvođači mogu zatražiti da se praćenje ne provodi u ciklusu ispitivanja tipa 1. ako se homologacijskom tijelu može dokazati da bi se praćenjem u uvjetima ciklusa ispitivanja tipa 1. ograničili uvjeti praćenja dok je vozilo u uporabi.
                     
                  3.   ISPITNO VOZILO I GORIVO
            3.1.   Vozilo
            Ispitno vozilo mora ispunjavati zahtjeve iz stavka 2.3. Priloga B6. ovom Pravilniku.
            3.2.   Gorivo
            Za ispitivanje se upotrebljava odgovarajuće referentno gorivo opisano u Prilogu B3. ovom Pravilniku. Homologacijsko tijelo može za svaku vrstu kvara koja se ispituje (opisanima u stavku 6.3. ovog Dodatka) odabrati gorivo među referentnim gorivima opisanima u Prilogu B3. ovom Pravilniku u slučaju ispitivanja jednogorivnog vozila na plin ili dvogorivnog vozila na plin. Odabrana vrsta goriva ne smije se mijenjati ni u jednoj fazi ispitivanja (opisanoj u stavcima od 2.1. do 2.3. ovog Dodatka). Ako se kao gorivo upotrebljava UNP ili PP/biometan, dopušteno je pokretanje motora benzinom i prebacivanje na UNP odnosno PP/biometan nakon unaprijed određenog razdoblja, pri čemu se tim prebacivanjem upravlja automatski i vozač to razdoblje ne može promijeniti.
            4.   ISPITNA TEMPERATURA I ISPITNI TLAK
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Ispitna temperatura i tlak moraju ispunjavati zahtjeve za ispitivanje tipa 1., kako je opisano u Prilogu B6. ovom Pravilniku.
                     
                  5.   ISPITNA OPREMA
            5.1.   Dinamometar s valjcima
            Dinamometar s valjcima mora ispunjavati zahtjeve Priloga B5. ovom Pravilniku.
            6.   POSTUPAK ISPITIVANJA OBD-a
            Pregled postupka ispitivanja OBD-a prikazan je na slici C5.App1/1. Taj je pregled isključivo informativan.
            
               Slika C5.App1/1 Pregled demonstracijskog ispitivanja
                  
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Radni ciklus na dinamometru s valjcima je primjenjivi WLTC vožen u ispitivanju tipa 1., kako je utvrđeno u prilozima u dijelu B.
                     
                  
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Ispitivanje tipa 1. ne mora se provoditi za dokazivanje električnih kvarova (kratki spoj/otvoreni krug). Proizvođač može dokazati te kvarove vožnjom u uvjetima u kojima se taj sastavni dio upotrebljava te u kojima se pojavljuju uvjeti koji se prate. Ti se uvjeti dokumentiraju u homologacijskoj dokumentaciji.
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Prije dokazivanja svake vrste kvara briše se memorija s kodovima kvara.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje vozila
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje za prilagođavanje
                        Pretkondicioniranje za prilagođavanje sastoji se od dva dijela:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    pretkondicioniranje za prilagođavanje bez kvara;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    pretkondicioniranje za prilagođavanje s kvarom
                                 
                              na izbor proizvođača.
                        Razina 1A
                        Pretkondicioniranje za prilagođavanje sastoji se od najmanje jednog ispitivanja WLTC-a s 4 faze, pri čemu su ti WLTC-ovi uzastopni. Na proizvođačev zahtjev proizvođača i uz odobrenje homologacijskog tijela može se upotrijebiti alternativna metoda za prilagođavanje umjesto ispitivanja s 4 faze.
                        Ako je kod kvara pohranjen nakon pretkondicioniranja za prilagođavanje, proizvođač briše taj kod kvara.
                        Razina 1B
                        Pretkondicioniranje za prilagođavanje sastoji se od najmanje jednog ispitivanja WLTC-a s 3 faze, pri čemu su ti WLTC-ovi uzastopni. Na proizvođačev zahtjev proizvođača i uz odobrenje homologacijskog tijela može se upotrijebiti alternativna metoda za prilagođavanje umjesto ispitivanja s 3 faze.
                        Ako je kod kvara pohranjen nakon pretkondicioniranja za prilagođavanje, proizvođač briše taj kod kvara.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Pretkondicioniranje za praćenje
                     
                  
                     
                        6.2.2.1.
                     
                     
                        Samo razina 1A
                        Ovisno o tipu motora i nakon izazivanja nekog od kvarova iz stavka 6.3. ovog Dodatka vozilo se pretkondicionira tako da ga se vozi u najmanje dva uzastopna ispitivanja WLTC-a s 4 faze.
                        Samo za razinu 1B
                        Ovisno o tipu motora i nakon izazivanja nekog od kvarova iz stavka 6.3. ovog Dodatka vozilo se pretkondicionira tako da ga se vozi u najmanje dva uzastopna ispitivanja WLTC-a s 3 faze.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Samo razina 1A
                        Na proizvođačev zahtjev i uz odobrenje homologacijskog tijela mogu se upotrebljavati alternativne metode pretkondicioniranja.
                        Obrazloženje za primjenu dodatnih ciklusa pretkondicioniranja ili pretkondicioniranja alternativnim metodama i podaci o tim ciklusima/metodama moraju biti dokumentirani u homologacijskoj dokumentaciji.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Kvarovi na temelju kojih se ispituje
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Za vozila s vanjskim izvorom paljenja:
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        zamjena katalizatora istrošenim ili neispravnim katalizatorom ili elektronička simulacija takvog kvara;
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        zatajenje paljenja motora u skladu s uvjetima za praćenje zatajenja paljenja iz stavka 3.3.3.2. ovog Priloga;
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        zamjena senzora kisika istrošenim ili neispravnim senzorom kisika ili elektronička simulacija takvog kvara;
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        prekid električne veze s bilo kojim sastavnim dijelom povezanim s emisijama koji je spojen s računalom za upravljanje pogonskim sklopom (ako je dio aktivan za odabrani tip goriva);
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        prekid električne veze elektroničkog uređaja za kontrolu pročišćavanja emisija nastalih isparavanjem (ako je vozilo opremljeno takvim uređajem i ako je uređaj aktivan za odabranu vrstu goriva).
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Za vozila s motorima s kompresijskim paljenjem:
                     
                  
                     
                        6.3.2.1.
                     
                     
                        ako je ugrađen, zamjena katalizatora istrošenim ili neispravnim katalizatorom ili elektronička simulacija takvog kvara;
                     
                  
                     
                        6.3.2.2.
                     
                     
                        ako je ugrađen, potpuno uklanjanje filtra čestične tvari ili, ako su senzori sastavni dio filtra, stavljanje neispravnog sklopa filtra;
                     
                  
                     
                        6.3.2.3.
                     
                     
                        prekid električne veze s bilo kojim elektroničkim aktuatorom količine goriva i kuta ubrizgavanja sustava za ubrizgavanja goriva;
                     
                  
                     
                        6.3.2.4.
                     
                     
                        prekid električne veze s bilo kojim sastavnim dijelom povezanim s emisijama koji je spojen s računalom za upravljanje pogonskim sklopom.
                     
                  
                     
                        6.3.2.5.
                     
                     
                        U ispunjavanju zahtjeva iz stavaka 6.3.2.3. i 6.3.2.4. ovog Dodatka i u dogovoru s homologacijskim tijelom proizvođač mora poduzeti odgovarajuće korake radi dokazivanja da OBD upozorava na kvar kad se dogodi prekid električne veze.
                     
                  
                     
                        6.3.2.6.
                     
                     
                        Proizvođač mora tijekom homologacijskog ispitivanja dokazati da OBD detektira neispravnosti u protoku EGR-a i hladnjaku.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        Ispitivanje OBD-a
                     
                  
                     
                        6.4.1.
                     
                     
                        Za vozila s motorima s vanjskim izvorom paljenja:
                     
                  
                     
                        6.4.1.1.
                     
                     
                        nakon pretkondicioniranja vozila u skladu sa stavkom 6.2. ovog Dodatka ispitno vozilo vozi ispitivanje tipa 1.;
                        Indikator neispravnosti mora se aktivirati najkasnije prije kraja tog ispitivanja kad nastane bilo koji od uvjeta iz stavaka od 6.4.1.2. do 6.4.1.6. ovog Dodatka. Indikator neispravnosti može se aktivirati i tijekom pretkondicioniranja. Tehnička služba može zamijeniti te kvarove drugim kvarovima u skladu sa stavkom 3.3.3.4. ovog Priloga. U svrhu homologacije, međutim, ukupni broj simuliranih kvarova ne smije biti veći od četiri (4).
                        U slučaju ispitivanja dvogorivnog vozila na plin upotrebljavaju se obje vrste goriva s najviše četiri (4) simulirana kvara prema izboru homologacijskog tijela.
                     
                  
                     
                        6.4.1.2.
                     
                     
                        zamjena katalizatora istrošenim ili neispravnim katalizatorom ili elektronička simulacija istrošenog ili neispravnog katalizatora čime se uzrokuju emisije koje prekoračuju granične vrijednosti OBD-a za NMHC ili NOx iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika;
                     
                  
                     
                        6.4.1.3.
                     
                     
                        stanje izazvanog zatajenja paljenja u skladu s uvjetima za praćenje zatajenja paljenja iz stavka 3.3.3.2. ovog Priloga kojim se uzrokuju emisije koje prekoračuju bilo koju graničnu vrijednost OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika;
                     
                  
                     
                        6.4.1.4.
                     
                     
                        zamjena senzora kisika istrošenim ili neispravnim senzorom kisika ili elektronička simulacija istrošenog ili neispravnog senzora kisika čime se uzrokuju emisije koje prekoračuju bilo koju graničnu vrijednost OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika;
                     
                  
                     
                        6.4.1.5.
                     
                     
                        prekid električne veze elektroničkog uređaja za kontrolu pročišćavanja emisija nastalih isparavanjem (ako je vozilo opremljeno takvim uređajem i ako je uređaj aktivan za odabranu vrstu goriva);
                     
                  
                     
                        6.4.1.6.
                     
                     
                        prekid električne veze s bilo kojim drugim sastavnim dijelom pogonskog sklopa povezanim s emisijama i spojenim s računalom čime se uzrokuju emisije koje prekoračuju bilo koju graničnu vrijednost OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika (ako je dio aktivan za odabranu vrstu goriva).
                     
                  
                     
                        6.4.2.
                     
                     
                        Za vozila opremljena motorima s kompresijskim paljenjem:
                     
                  
                     
                        6.4.2.1.
                     
                     
                        nakon pretkondicioniranja vozila u skladu sa stavkom 6.2. ovog Dodatka ispitno vozilo vozi ispitivanje tipa 1.;
                        Indikator neispravnosti mora se aktivirati najkasnije prije kraja tog ispitivanja kad nastane bilo koji od uvjeta iz stavaka od 6.4.2.2. do 6.4.2.5. ovog Dodatka. Indikator neispravnosti može se aktivirati i tijekom pretkondicioniranja. Tehnička služba može zamijeniti te kvarove drugim kvarovima u skladu sa stavkom 3.3.4.4. ovog Priloga. U svrhe homologacije, međutim, ukupan broj simuliranih kvarova ne smije biti veći od četiri (4).
                     
                  
                     
                        6.4.2.2.
                     
                     
                        ako je ugrađen, zamjena katalizatora istrošenim ili neispravnim katalizatorom ili elektronička simulacija istrošenog ili neispravnog katalizatora čime se uzrokuju emisije koje prekoračuju bilo koju graničnu vrijednost OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika;
                     
                  
                     
                        6.4.2.3.
                     
                     
                        ako je ugrađen, potpuno uklanjanje filtra čestica ili njegova zamjena neispravnim filtrom koji ispunjava uvjete iz stavka 6.3.2.2. ovog Dodatka čime se uzrokuju emisije koje prekoračuju bilo koju graničnu vrijednost OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika;
                     
                  
                     
                        6.4.2.4.
                     
                     
                        uz upućivanje na stavak 6.3.2.5. ovog Dodatka, prekid električne veze s bilo kojim elektroničkim aktuatorom količine goriva i kuta ubrizgavanja sustava za ubrizgavanja goriva čime se uzrokuju emisije koje prekoračuju bilo koju graničnu vrijednost OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika;
                     
                  
                     
                        6.4.2.5.
                     
                     
                        uz upućivanje na stavak 6.3.2.5. ovog Dodatka, prekid električne veze s bilo kojim drugim sastavnim dijelom pogonskog sklopa povezanim s emisijama i spojenim s računalom čime se uzrokuju emisije koje prekoračuju bilo koju graničnu vrijednost OBD-a iz stavka 6.8.2. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Dijagnostički signali
                     
                  
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Rezervirano
                     
                  
                     
                        6.5.1.1.
                     
                     
                        Nakon što se utvrdi prva neispravnost bilo kojeg sastavnog dijela ili sustava, u memoriju računala sprema se „snimka” stanja motora u tom trenutku. Ako se zatim dogodi neispravnost sustava za dovod goriva ili zatajenje paljenja, sve prethodno pohranjene snimke stanja zamjenjuju se stanjima sustava za dovod goriva ili zatajenja paljenja (ovisno o tome što se prije dogodi). Snimke stanja motora obuhvaćaju, među ostalim, izračunane vrijednosti opterećenja, brzinu vrtnje motora (RPM), vrijednosti ugađanja gorivu (ako su raspoložive), tlak goriva (ako je raspoloživ), brzinu vozila (ako je raspoloživa), temperaturu rashladnog sredstva motora, tlak usisne razvodne cijevi, stanje sustava za dovod goriva (npr. otvorena ili zatvorena regulacijska petlja) (ako je raspoloživa) i kod kvara zbog kojeg se pohrana podataka aktivirala. Proizvođač za snimku stanja izabire najprikladniji skup uvjeta radi olakšavanja djelotvornih popravaka. Potrebna je samo jedna snimka podataka. Proizvođači mogu odlučiti da se čuvaju i dodatne snimke pod uvjetom da se barem zahtijevana snimka može očitati općim alatom za skeniranje koji ispunjava specifikacije iz stavaka 6.5.3.2. i 6.5.3.3. ovog Dodatka. Ako se kod kvara koji je prouzročio snimanje stanja izbriše u skladu sa stavkom 3.8. ovog Priloga, mogu se izbrisati i pohranjena stanja motora.
                     
                  
                     
                        6.5.1.2.
                     
                     
                        Ako je moguće, uz informacije propisane za snimku stanja na zahtjev se sljedeći signali stavljaju na raspolaganje putem serijskog sučelja na normiranom dijagnostičkom konektoru ako su te informacije raspoložive u računalu vozila ili ako ih se može utvrditi na temelju informacija dostupnih računalu vozila: broj dijagnostičkih kodova kvara, temperatura rashladne tekućine, stanje sustava za dovod goriva (zatvorena petlja, otvorena petlja, drugi podaci), vrijednosti ugađanja gorivu, kut pretpaljenja, temperatura usisnog zraka, tlak zraka u usisnoj grani, brzina protoka zraka, brzina vrtnje motora (RPM), vrijednost iz senzora zaklopke, stanje sekundarnog zraka (ispred, iza ili atmosferski), izračunana vrijednost opterećenja, brzina vozila, tlak goriva, senzor kisika, lambda-sonda i identifikacijski broj koda kvara.
                        Signali se daju u standardnim mjernim jedinicama prema specifikacijama u stavku 6.5.3. ovog Dodatka. Stvarni se signali jasno identificiraju zasebno od zadanih vrijednosti signala ili signala sigurnosnog načina rada zbog neispravnosti (limp-home).
                     
                  
                     
                        6.5.1.3.
                     
                     
                        Za sve sustave za kontrolu emisija čiji se rad ocjenjuje zasebnim ispitivanjima u vozilu (katalizator, senzor kisika itd.), osim detekcije zatajenja paljenja, praćenja sustava za dovod goriva i sveobuhvatnog praćenja sastavnih dijelova, rezultati najnovijih ispitivanja kojima je vozilo podvrgnuto i granične vrijednosti s kojima se sustav uspoređuje moraju biti dostupni putem serijskog sučelja na standardiziranom dijagnostičkom konektoru u skladu sa specifikacijama u stavku 6.5.3. ovog Dodatka. Za prethodno izuzete praćene sastavne dijelove i sustave podatak o prolazu/neuspjehu za najnovije rezultate ispitivanja mora biti dostupan putem dijagnostičkog konektora.
                        Svi podaci o radnoj učinkovitosti u uporabi OBD-a koji se moraju pohranjivati u skladu s odredbama iz stavka 7.6. ovog Dodatka moraju biti dostupni putem serijskog sučelja na standardiziranom dijagnostičkom konektoru u skladu sa specifikacijama iz stavka 6.5.3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        6.5.1.4.
                     
                     
                        Zahtjevi za OBD na temelju kojih je vozilo certificirano i glavni sustavi za kontrolu emisija koje OBD prati prema stavku 6.5.3.3. ovog Dodatka moraju biti dostupni putem serijskog sučelja na standardiziranom dijagnostičkom konektoru u skladu sa specifikacijama iz stavka 6.5.3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        6.5.1.5.
                     
                     
                        Identifikacijski broj umjeravanja softvera mora biti dostupan putem serijskog sučelja na standardiziranom dijagnostičkom konektoru za sve tipove vozila koji se stavljaju u uporabu. Identifikacijski broj umjeravanja softvera mora biti dan u standardiziranom formatu.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Dijagnostički sustav sustava za kontrolu emisija ne treba ocjenjivati sastavne dijelove tijekom neispravnosti ako bi to ocjenjivanje moglo ugroziti sigurnost ili izazvati kvar sastavnog dijela.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Dijagnostički sustav sustava za kontrolu emisija mora omogućavati standardiziran i neograničen pristup te biti u skladu sa sljedećim ISO normama i/ili SAE specifikacijama. Proizvođača može odabrati primjenu novijih verzija.
                     
                  
                     
                        6.5.3.1.
                     
                     
                        Za prijenos podataka između sustava ugrađenog u vozilu i vanjskog uređaja primjenjuje se sljedeća norma:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ISO 15765-4:2011 „Cestovna vozila – Dijagnostika na regulatoru mrežnih područja (CAN) – 4. dio: Zahtjevi za sustave koji se odnose na emisiju” od 1. veljače 2011.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.3.2.
                     
                     
                        Norme koje se primjenjuju za prijenos informacija bitnih za OBD:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-5 „Cestovna vozila – Prijenos podataka između vozila i vanjske opreme za dijagnostiku koja se odnosi na emisiju – 5. dio: Dijagnostičke usluge vezane za emisije” od 1. travnja 2011. ili SAE J1979 od 23. veljače 2012.;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-4 „Cestovna vozila – Prijenos podataka između vozila i vanjske opreme za dijagnostiku koja se odnosi na emisiju – 4. dio: Vanjska ispitna oprema” od 1. lipnja 2005. ili SAE J1978 od 30. travnja 2002.;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-3 „Cestovna vozila – Prijenos podataka između vozila i vanjske opreme za dijagnostiku koja se odnosi na emisiju – 3. dio: Dijagnostički konektor i povezani strujni krugovi: specifikacija i uporaba” od 1. srpnja 2004. ili SAE J 1962 od 26. srpnja 2012.;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-6 „Cestovna vozila – Prijenos podataka između vozila i vanjske opreme za dijagnostiku koja se odnosi na emisiju – 6. dio: Definicije kodova pogrešaka dijagnostike” od 13. kolovoza 2010. ili SAE J2012 od 7. ožujka 2013.;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    ISO 27145 „Cestovna vozila – provedba komunikacijskih zahtjeva WWH-OBD dijagnostike (WWH-OBD)” od 15. 8. 2012. uz ograničenje da se kao podatkovna veza smije koristiti samo ona iz stavka 6.5.3.1. podstavka (a);
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    ISO 14229:2013 „Cestovna vozila – Jedinstveno dijagnostičko posluživanje (UDS)”‚ uz ograničenje da se kao podatkovna veza smije koristiti samo ona navedena u stavku 6.5.3.1. podstavku (a).
                                 
                              Norme (e) i (f) smiju se primjenjivati umjesto norme (a).
                     
                  
                     
                        6.5.3.3.
                     
                     
                        Ispitna oprema i dijagnostički alati potrebni za komunikaciju s OBD-ima moraju ispunjavati funkcionalne specifikacije iz norme iz stavka 6.5.3.2. podstavka (b) ovog Dodatka ili biti bolji od tih specifikacija.
                     
                  
                     
                        6.5.3.4.
                     
                     
                        Osnovni dijagnostički podaci (kao što je navedeno u stavku 6.5.1.) i dvosmjerne kontrolne informacije dostavljaju se u formatu i jedinicama propisanima u normi iz stavka 6.5.3.2. podstavka (a) ovog Dodatka i moraju biti dostupni pomoću dijagnostičkog alata koji ispunjava zahtjeve norme iz stavka 6.5.3.2. podstavka (b) ovog Dodatka.
                        Proizvođač vozila mora nacionalnom tijelu za norme dostaviti detalje o svim dijagnostičkim podacima povezanima s emisijama, npr. o PID-u, identifikacijskoj oznaci OBD-ove jedinice za praćenje i identifikacijskim kodovima ispitivanja koji nisu navedeni u normi iz stavka 6.5.3.2. podstavka (a) ovog Dodatka, ali su povezani s ovim Pravilnikom.
                     
                  
                     
                        6.5.3.5.
                     
                     
                        Kad se zabilježi kvar, proizvođač ga identificira služeći se odgovarajućim kodom kvara koji je definiran u nekoj od ISO/SAE normi iz stavka 6.5.3.2. podstavka (d) ovog Dodatka, koji se odnosi na „dijagnostičke kodove neispravnosti sustava povezane s emisijama”. Ako takva identifikacija nije moguća, proizvođač može koristiti proizvođačke dijagnostičke kodove kvarova prema istoj normi. Svi kodovi kvarova moraju biti dostupni pomoću standardne dijagnostičke opreme koja ispunjava odredbe stavka 6.5.3.3. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        6.5.3.6.
                     
                     
                        Sučelje između vozila i dijagnostičkog uređaja za ispitivanje mora biti standardizirano i ispunjavati sve zahtjeve norme iz stavka 6.5.3.2. podstavka (c) ovog Dodatka. Položaj ugradnje, koji mora odobriti upravno tijelo, mora biti lako dostupan servisnom osoblju, ali i zaštićen od nedopuštenih zahvata nekvalificiranog osoblja.
                     
                  7.   RADNA UČINKOVITOST U UPORABI
            Ovaj se stavak primjenjuje samo na razinu 1A.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Opći zahtjevi
                     
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Svaka jedinica za praćenje OBD-a mora se aktivirati najmanje jednom po voznom ciklusu u kojem su ispunjeni uvjeti za praćenje kako su navedeni u stavku 7.2. ovog Dodatka. Proizvođači ne smiju upotrijebiti izračunani omjer (ili bilo koji njegov element) ni bilo koji drugi pokazatelj učestalosti jedinice za praćenje kao uvjet za praćenje bilo koje jedinice.
                     
                  
                     
                        7.1.2.
                     
                     
                        Omjer radne učinkovitosti u uporabi (IUPR) određene jedinice za praćenje M OBD-a i radne učinkovitosti u uporabi uređaja za kontrolu onečišćenja je:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IUPRM = brojnikM / nazivnikM
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.3.
                     
                     
                        Usporedba brojnika i nazivnika pokazuje koliko se često neka jedinica za praćenje aktivira u odnosu na rad vozila. Kako bi se osiguralo da proizvođači prate IUPRM na jednak način, navode se detaljni zahtjevi za definiranje i povećavanje vrijednosti tih brojača.
                     
                  
                     
                        7.1.4.
                     
                     
                        Ako je, u skladu sa zahtjevima iz ovog Priloga, vozilo opremljeno nekom jedinicom za praćenje M, IUPRM ne smije biti manji od sljedećih minimalnih vrijednosti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    0,260 za jedinice za praćenje sustava za sekundarni zrak i druge jedinice povezane s pokretanjem hladnog motora;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    0,520 za jedinice za praćenje za kontrolu emisija nastalih isparavanjem;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    0,336 za sve druge jedinice za praćenje.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.5.
                     
                     
                        Vozila moraju ispunjavati zahtjeve iz stavka 7.1.4. ovog Dodatka do kilometraže planiranog radnog vijeka, kako je definirana u stavku 6.7. ovog Pravilnika.
                     
                  
                     
                        7.1.6.
                     
                     
                        Smatra se da su zahtjevi iz ovog stavka ispunjeni za određenu jedinicu za praćenje M ako su za sva vozila određene porodice po OBD-u proizvedena u određenoj kalendarskoj godini ispunjeni sljedeći statistički uvjeti:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    prosječni IUPRM nije manji od minimalne vrijednosti primjenjive za tu jedinicu za praćenje;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    IUPRM više od 50 % svih vozila nije manji od minimalne vrijednosti primjenjive za tu jedinicu za praćenje.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        BrojnikM
                        
                     
                  
                     
                        7.2.1.
                     
                     
                        Brojnik određene jedinice za praćenje je brojač kojim se mjeri koliko je puta vozilo radilo tako da su nastupili svi uvjeti za praćenje, kako ih je definirao proizvođač, nužni da bi jedinica detektirala neispravnost radi upozoravanja vozača. Brojnik se ne povećava više od jednom po voznom ciklusu, osim ako za to postoje opravdani tehnički razlozi.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        NazivnikM
                        
                     
                  
                     
                        7.3.1.
                     
                     
                        Nazivnik služi kao brojač koji prikazuje broj vožnji vozila, uzimajući u obzir posebne uvjete za zadanu jedinicu za praćenje. Nazivnik se povećava najmanje jednom po voznom ciklusu ako su tijekom tog voznog ciklusa ispunjeni ti uvjeti, a opći se nazivnik povećava kako je navedeno u stavku 7.5. ovog Dodatka, osim ako je nazivnik blokiran u skladu sa stavkom 7.7. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Uz zahtjeve iz stavka 7.3.1. ovog Dodatka:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    nazivnici jedinice za praćenje sustava za sekundarni zrak povećavaju se ako rad sustava za sekundarni zrak za koji je izdana naredba traje najmanje 10 sekundi. Za potrebe utvrđivanja vremena tog rada, OBD ne smije obuhvatiti vrijeme tijekom ometajućeg djelovanja sustava za sekundarni zrak samo za potrebe praćenja;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    nazivnici jedinica za praćenje sustava koji su aktivni samo tijekom pokretanja hladnog motora mogu se povećati ako rad sastavnog dijela ili strategije za koji je izdana naredba traje najmanje 10 sekundi;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    nazivnici jedinica za praćenje sustava s varijabilnim podizajem (VVT) i/ili upravljačkih sustava povećavaju se ako je za rad sastavnog dijela izdana naredba (npr. naredba „uključeno”, „otvoreno”, „zatvoreno”, „blokirano” itd.) dva ili više puta tijekom voznog ciklusa ili ako taj rad traje najmanje 10 sekundi, ovisno o tome što se prije dogodi;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    nazivnici sljedećih jedinica za praćenje povećavaju se za jedan ako, dodatno uz ispunjavanje zahtjeva iz ovog stavka u najmanje jednom voznom ciklusu, vozilo ukupno prijeđe najmanje 800 kilometara od posljednjeg povećanja nazivnika:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                dizelskog oksidacijskog katalizatora;
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                filtra dizelskih čestica;
                                             
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    ne dovodeći u pitanje zahtjeve za povećanje nazivnika drugih jedinica za praćenje, nazivnici jedinica za praćenje sljedećih sastavnih dijelova povećavaju se ako i samo ako je vozni ciklus počeo pokretanjem hladnog motora:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                senzora temperature tekućina (ulje, rashladno sredstvo motora, gorivo, reagens selektivne katalitičke redukcije);
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                senzora temperature čistog zraka (vanjski zrak, ulazni zrak, zrak za prednabijanje, usisna grana);
                                             
                                          
                                                iii.
                                             
                                             
                                                senzora temperature ispušnih plinova (povrat/hlađenje ispušnih plinova, turbopunjač, katalizator);
                                             
                                          
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    nazivnici jedinica za praćenje sustava za regulaciju tlaka prednabijanja povećavaju se ako su ispunjeni sljedeći uvjeti:
                                    
                                                i.
                                             
                                             
                                                ispunjeni su uvjeti koji se primjenjuju na opće nazivnike;
                                             
                                          
                                                ii.
                                             
                                             
                                                sustav za regulaciju tlaka prednabijanja aktivan je najmanje 15 sekundi;
                                             
                                          
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    proizvođači mogu zatražiti primjenu posebnih uvjeta za nazivnike za neke sastavne dijelove ili sustave, a taj se zahtjev može odobriti samo ako se homologacijskom tijelu može dostavljanjem podataka i/ili inženjerske procjene dokazati da su ti drugi uvjeti nužni za pouzdanu detekciju neispravnosti.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.3.
                     
                     
                        Za hibridna vozila, vozila koja upotrebljavaju alternativnu opremu ili strategije za pokretanje motora (npr. integrirani elektropokretač i generatore) ili vozila na alternativnu vrstu goriva (npr. jednogorivna, dvogorivna ili na dvojno gorivo) proizvođač može od homologacijskog tijela zatražiti odobrenje za primjenu drukčijih kriterija za povećavanje nazivnika od onih u ovom stavku. Homologacijsko tijelo načelno ne odobrava drukčije kriterije za vozila koja upotrebljavaju isključivanje motora samo u uvjetima praznog hoda/stanja mirovanja ili blizu tih uvjeta. Odobrenje homologacijskog tijela za drukčije kriterije mora se temeljiti na ekvivalentnosti tih kriterija za utvrđivanje količine rada vozila s obzirom na uobičajeni rad vozila u skladu s kriterijima iz ovog stavka.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        Brojač ciklusa paljenja
                     
                  
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Brojač ciklusa paljenja prikazuje broj ciklusa paljenja do kojih je došlo u vozilu. Brojač ciklusa paljenja ne smije se povećati više od jednom po voznom ciklusu.
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Opći nazivnik
                     
                  
                     
                        7.5.1.
                     
                     
                        Opći nazivnik je brojač koji broji koliko je puta vozilo radilo. On se povećava unutar 10 sekundi ako i samo ako su tijekom jednog voznog ciklusa ispunjeni sljedeći kriteriji:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    ukupno vrijeme od pokretanja motora je najmanje 600 sekundi na nadmorskoj visini manjoj od 2 440 m i temperaturi okoline koja nije niža od –7 °C;
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    ukupni rad vozila na najmanje 40 km/h traje najmanje 300 sekundi na nadmorskoj visini manjoj od 2 440 m i temperaturi okoline koja nije niža od –7 °C;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    kontinuiran rad vozila u praznom hodu (tj. vozač ne pritišće papučicu gasa, a brzina vozila nije veća od 1,6 km/h) je najmanje 30 sekundi na nadmorskoj visini manjoj od 2 440 m i temperaturi okoline koja nije niža od –7 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Prijavljivanje i povećavanje stanja brojača
                     
                  
                     
                        7.6.1.
                     
                     
                        U skladu sa specifikacijama norme ISO 15031-5 iz stavka 6.5.3.2. podstavka (a) ovog Dodatka OBD prijavljuje stanje brojača ciklusa paljenja i općeg nazivnika kao i posebnih brojnika i nazivnika za sljedeće jedinice za praćenje ako je njihova prisutnost propisana u ovom Prilogu:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    katalizatori (stanje svakog senzora prijavljuje se zasebno);
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    senzori kisika/senzori ispušnih plinova, uključujući senzore sekundarnog kisika (stanje svakog senzora prijavljuje se zasebno);
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    sustav za kontrolu emisija nastalih isparavanjem;
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    sustav EGR-a;
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    sustav VVT-a;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    sustav za sekundarni zrak;
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    filtar čestične tvari;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    sustav za naknadnu obradu dušikovih oksida (NOx) (npr. apsorber za NOx, sustav s reagensom/katalizatorom za NOx);
                                 
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    sustav za regulaciju tlaka prednabijanja.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.2.
                     
                     
                        Za određene sastavne dijelove ili sustave koji imaju više jedinica za praćenje, za koje je potrebno prijavljivanje podataka u skladu s ovom točkom (npr. senzor kisika 1 može imati više jedinica za praćenje odziva senzora ili druge karakteristike senzora), ugrađeni dijagnostički sustav (OBD) bilježi odvojeno brojnike i nazivnike za svaku pojedinačnu jedinicu za praćenje i prijavljuje samo odgovarajući brojnik i nazivnik za specifičnu jedinicu za praćenje koja ima najniži brojčani omjer. Ako neke specifične jedinice za praćenje imaju identične omjere, za određeni sastavni dio prijavljuju se brojnik i nazivnik one jedinice za praćenje koja ima najviši nazivnik.
                     
                  
                     
                        7.6.2.1.
                     
                     
                        Ne moraju se prijavljivati brojnici i nazivnici specifičnih jedinica za praćenje sastavnih dijelova ili sustava koje kontinuirano prate kvarove kratkih spojeva ili otvorenih krugova.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    „Kontinuirano”, ako se upotrijebi u ovom kontekstu, znači da je praćenje uvijek aktivno i da se uzorkovanje signala koji se koristi za praćenje odvija učestalošću od najmanje dva uzorka po sekundi te da se prisutnost ili odsutnost kvarova relevantnih za tu jedinicu za praćenje mora utvrditi u roku od 15 sekundi.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Ako se u svrhu kontrole sastavni dio računalnog ulaza uzorkuje rjeđe, signal sastavnog dijela može se umjesto toga vrednovati svaki put kad dođe do uzorkovanja.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Nije potrebno aktiviranje izlaznog sastavnog dijela/sustava isključivo u svrhu praćenja tog izlaznog sastavnog dijela/sustava.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.3.
                     
                     
                        Svaki brojač koji se povećava povećava se za jedan.
                     
                  
                     
                        7.6.4.
                     
                     
                        Najmanja je vrijednost svakog brojača 0, a najveća vrijednost ne smije biti manja od 65 535, neovisno o drugim zahtjevima za standardizirano pohranjivanje i prijavljivanje OBD-a.
                     
                  
                     
                        7.6.5.
                     
                     
                        Ako brojnik ili nazivnik određene jedinice za praćenje dosegne svoju najveću vrijednost, oba se brojača za tu jedinicu za praćenje dijele s dva prije nego što se ponovno povećaju u skladu s odredbama iz stavaka 7.2. i 7.3. ovog Dodatka. Ako brojač ciklusa paljenja ili opći nazivnik dosegne svoju najveću vrijednost, odgovarajući se brojač pri sljedećem povećanju vraća na nulu u skladu s odredbama iz stavka 7.4. i 7.5. ovog Dodatka.
                     
                  
                     
                        7.6.6.
                     
                     
                        Svaki se brojač ponovno postavlja na nulu samo u slučaju kontroliranog brisanja neizbrisive memorije (npr. radi reprogramiranja itd.) ili, ako su brojevi pohranjeni u izbrisivoj memoriji (KAM), ako se KAM izbriše zbog prekida električnog napajanja upravljačkog modula (npr. prekid veze s akumulatorom itd.).
                     
                  
                     
                        7.6.7.
                     
                     
                        Proizvođač mora poduzeti mjere kako bi osigurao da se vrijednosti brojnika i nazivnika ne mogu postaviti na početne vrijednosti ili mijenjati, osim u slučajevima koji su izričito propisani u ovom stavku.
                     
                  
                     
                        7.7.
                     
                     
                        Blokiranje brojnika, nazivnika i općeg nazivnika
                     
                  
                     
                        7.7.1.
                     
                     
                        U roku od 10 sekundi od detekcije neispravnosti koja isključi jedinicu za praćenje potrebnu za ispunjavanje uvjeta praćenja iz ovog Priloga (tj. bilježi se privremeni ili potvrđeni kod), OBD blokira daljnje povećanje odgovarajućeg brojnika i nazivnika za svaku isključenu jedinicu. Kad se neispravnost više ne detektira (tj. privremeni je kod izbrisan automatski ili naredbom alata za skeniranje), povećavanje svih odgovarajućih brojnika i nazivnika nastavlja se u roku od 10 sekundi.
                     
                  
                     
                        7.7.2.
                     
                     
                        U roku od 10 sekundi od pokretanja priključnog vratila zbog kojeg se isključuje jedinica za praćenje potrebna za ispunjavanje uvjeta praćenja iz ovog Priloga OBD blokira daljnje povećanje odgovarajućeg brojnika i nazivnika za svaku isključenu jedinicu. Kad priključno vratilo prestane raditi, povećavanje svih odgovarajućih brojnika i nazivnika nastavlja se u roku od 10 sekundi.
                     
                  
                     
                        7.7.3.
                     
                     
                        OBD blokira daljnje povećavanje brojnika i nazivnika jedinice za praćenje u roku od 10 sekundi ako se otkrije neispravnost bilo kojeg sastavnog dijela koji služi za određivanje kriterija u okviru definicije nazivnika te jedinice (tj. brzina vozila, temperatura okoline, nadmorska visina, prazni hod, pokretanje hladnog motora ili vrijeme rada) i bilježi odgovarajući privremeni kod kvara. Povećavanje brojnika i nazivnika nastavlja se u roku od 10 sekundi nakon što neispravnost više nije prisutna (tj. privremeni je kod izbrisan automatski ili naredbom alata za skeniranje).
                     
                  
                     
                        7.7.4.
                     
                     
                        OBD blokira daljnje povećavanje općeg nazivnika u roku od 10 sekundi ako se detektira neispravnost bilo kojeg sastavnog dijela koji služi za utvrđivanje jesu li ispunjeni kriteriji iz stavka 7.5. ovog Dodatka (tj. brzina vozila, temperatura okoline, nadmorska visina, prazni hod ili vrijeme rada) i zabilježi odgovarajući privremeni kod kvara. Povećavanje općeg nazivnika ne smije se blokirati ni u jednom drugom stanju. Povećavanje općeg nazivnika nastavlja se u roku od 10 sekundi nakon što neispravnost više nije prisutna (tj. privremeni je kod izbrisan automatski ili naredbom alata za skeniranje).