CELEX: 32004L0078
Language: hu
Date: 2004-04-29 00:00:00
Title: A Bizottság 2004/78/EK irányelve (2004. április 29.) a gépjárművek és pótkocsijaik fűtéséről szóló 2001/56/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a 70/156/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról

Fontos jogi nyilatkozat

|

32004L0078

Hivatalos Lap L 153 , 30/04/2004 o. 0103 - 0113

		A Bizottság 2004/78/EK irányelve(2004. április 29.)a gépjárművek és pótkocsijaik fűtéséről szóló 2001/56/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvnek és a 70/156/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításárólAZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvre [1], és különösen annak 13. cikke (2) bekezdésére,tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik fűtéséről szóló, 2001. szeptember 27-i 2001/56/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre [2], és különösen annak 5. cikkére,mivel:(1) A 2001/56/EK irányelv a 70/156/EGK tanácsi irányelv által bevezetett EK-típusjóváhagyási eljárás egyedi irányelveinek egyike. A 2001/56/EK irányelv meghatározza az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezésekkel ellátott járművek, valamint az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezések, mint alkatrészek típusjóváhagyására vonatkozó követelményeket.(2) A 2001/56/EK irányelv 5. cikkének megfelelően a Bizottságnak meg kell vizsgálnia a PB-gáztüzelésű fűtőberendezések további biztonsági követelményeit.(3) Mindezidáig a PB-gázzal működő fűtőrendszerekre a tagállamok egyedi, nemzeti követelményeket alkalmaztak. A PB-gázzal működő készülékekre és fűtőrendszerekre vonatkozó műszaki előírások összehangolása céljából a gépjárművek és pótkocsijaik típus-jóváhagyási rendszerének keretében két, időközben már rendelkezésre álló európai szabványt kell alkalmazni. A műszaki fejlődésre figyelemmel szükségesnek tűnik e két EN-szabvány és a 67. számú ENSZ–EGB–előírás főbb elemeinek a 2001/56 irányelvbe történő átvétele.(4) A 2001/56/EK irányelvet ennek megfelelően módosítani kell; különösen, az egyértelműség érdekében, a VIII. mellékletet kell újjal felváltani.(5) A különleges rendeltetésű járművek, különösen a PB-gázzal működő fűtőrendszerrel gyakran felszerelt, lakóautók és lakópótkocsik fűtőrendszereire vonatkozó kivételek a PB-gázzal működő fűtőrendszerekre vonatkozó követelmények bevezetésével többé nem szükségesek. Következésképpen valamennyi járműre, beleértve a 70/156/EK irányelv XI. mellékletében említett különleges rendeltetésű járműveket is, a 2001/56/EK irányelvben foglalt harmonizált biztonsági követelményeket kell alkalmazni.(6) A 70/156/EK irányelvet megfelelően módosítani kell.(7) Az ezen irányelvben meghatározott intézkedések összhangban vannak a 70/156/EK irányelv 13. cikkének megfelelően létrehozott, a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítással foglalkozó bizottság véleményével,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikkA 2001/56/EK irányelv módosításaA 2001/56/EK irányelv a következőképpen módosul:1. Az I. és II. melléklet ezen irányelv I. melléklete A. részének megfelelően módosul.2. A VIII. melléklet helyébe az ezen irányelv I. mellékletének B. részében meghatározott szöveg lép.2. cikkA 70/156/EK irányelv módosításaA 70/156/EK irányelv ezen irányelv II. mellékletének megfelelően módosul.3. cikkÁtmeneti rendelkezések(1) 2004. október 1-jétől a tagállamok a PB-gázzal működő fűtőrendszerrel felszerelt új járműtípusok tekintetében a fűtőrendszerre vonatkozó indokok alapján:a) nem tagadhatják meg az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását, illetveb) nem tilthatják meg azok nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését, ha a fűtőrendszer megfelel az ezen irányelvvel módosított 2001/56/EK irányelv I., II., és IV-VIII. mellékletében foglalt követelményeknek.(2) 2004. október 1-jétől a tagállamok az új típusú, PB-gáztüzelésű fűtőberendezésre, mint alkatészre, ha az megfelel az ezen irányelvvel módosított 2001/56/EK irányelv I., II., és IV-VIII. mellékletében foglalt követelményeknek:a) nem tagadhatják meg az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását, illetveb) nem tilthatják meg annak értékesítését vagy forgalomba helyezését.(3) 2006. január 1-jétől a tagállamok megtagadják az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását azon PB-gázzal működő fűtőrendszerrel felszerelt járműtípusra és PB-gáztüzelésű fűtőberendezés-típusra, mint alkatrészre, amely nem felel az ezen irányelvvel módosított 2001/56/EK irányelv I., II., és IV-VIII. mellékletében foglalt követelményeknek(4) 2007. január 1-jétől a tagállamok azon PB-gázzal működő fűtőrendszerrel felszerelt járműtípusok tekintetében, amelyek nem felelnek meg az ezen irányelvvel módosított 2001/56/EK irányelv I., II., és IV-VIII. mellékletében foglalt követelményeknek, a fűtőrendszerre vonatkozó indokok alapján:- az új járművekhez a 70/156/EGK irányelv rendelkezéseivel összhangban kiállított megfelelőségi bizonyítványokat az említett irányelv 7. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában nem tekintik többé érvényesnek, és- megtagadhatják az új járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését és forgalomba helyezését.(5) 2007. január 1-jétől az ezen irányelvvel módosított 2001/56/EK I., II., és IV-VIII. mellékletének a PB-gáztüzelésű fűtőberendezésekre, mint alkatrészekre vonatkozó követelményeit kell alkalmazni a 70/156/EGK irányelv 7. cikke (2) bekezdésének céljából.4. cikkÁtültetés(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 2004. szeptember 30. előtt megfeleljenek. Haladéktalanul közlik a Bizottsággal e rendelkezések szövegét, valamint az e rendelkezések és ezen irányelv közötti megfelelőségi táblázatot.Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.5. cikkHatálybalépésEz az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő 20. napon lép hatályba.11. cikkCímzettekEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Brüsszelben, 2004. április 29-éna Bizottság részérőlErkki Liikanena Biztottság tagja[1] HL L 42., 1970.2.23., 1. o. A legutóbb a 2004/3/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvvel (HL L 49. 2004.2.19., 36. o.) módosított irányelv.[2] HL L 292., 2001.11.9., 21. o. A 2003-as csatlakozási okmánnyal módosított irányelv.--------------------------------------------------MELLÉKLETEKI. MELLÉKLETA 2001/56/EK IRÁNYELV MÓDOSÍTÁSAIA. rész1. Az I. melléklet a következőképpen módosul:a) Az 1. függelék a következő új 9.10.5.3. és 9.10.5.3.1. ponttal egészül ki:"9.10.5.3. A járműtípus rövid leírása tekintettel az égéshő felhasználásával működő fűtőrendszerre és az automata vezérlésre: …9.10.5.3.1. Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezés, a légszívó rendszer, a kipufogórendszer, a tüzelőanyag-tartály, a tüzelőanyag-ellátó rendszer (beleértve a szelepeket) és az elektromos csatlakozások elrendezési rajza, amely mutatja ezek helyét a járműben."A 9.10.5.3. pont számozása 9.10.5.4. pontra változik.b) A 2. függelék a következő új 1.2.1. és 1.2.2. ponttal egészül ki"1.1. Gyártmány és típus: …1.2.2. Alkatrész-típusjóváhagyási szám, adott esetben: …"c) A 3. függelék 1.2. pontja helyébe a következő szöveg lép:"1.2. Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezés és alkatrészei részletes leírása, elrendezési rajza és felszerelésének leírása."d) Az 5. függelék 1.1.2. pontjában a "78/548/EGK irányelv" helyébe a "2001/56/EK irányelv" lép.2. A II. melléklet 3.2.1. pontja a következőképpen módosul:a) A táblázatban a "gáz-halmazállapotú tüzelőanyaggal működő fűtőrendszer" sorban a "lásd a 2. és 3. megjegyzést" utalás helyébe a "lásd a 3. megjegyzést" utalás lép.b) A 2. megjegyzést el kell hagyni.B. RÉSZA VIII. melléklet helyébe a következő szöveg lép:VIII. MELLÉKLETA PB-GÁZTÜZELÉSŰ FŰTŐBERENDEZÉSEKRE ÉS A PB-GÁZZAL MŰKÖDŐ FŰTŐRENDSZEREKRE VONATKOZÓ BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK1. PB-GÁZZAL MŰKÖDŐ FŰTŐRENDSZEREK KÖZÚTI HASZNÁLATRA1.1. Amennyiben a gépjárműbe szerelt PB-gázzal működő fűtőberendezés akkor is használható, ha a jármű mozgásban van, a PB-gáztüzelésű fűtőberendezésnek és ellátórendszerének meg kell felelnie a következő követelményeknek:1.1.1. A PB-gáztüzelésű fűtőberendezésnek meg kell felelnie az EN 624:2000 [1], Cseppfolyósított szénhidrogéngázzal üzemelő készülékek előírásai. Járművekbe és hajókba építhető, cseppfolyósított szénhidrogéngázzal üzemelő, zárt égésterű helyiségfűtő berendezések című harmonizált szabvány követelményeinek.[2]1.1.3. A PB-gázüzemű fűtőrendszer gáz-halmazállapotú PB-gázzal érintkező alkatrészeinek meg kell felelnie az EN 1949:2002, Cseppfolyósított szénhidrogéngázzal üzemelő gázberendezések emberi tartózkodás céljára szolgáló szabadidő-lakójárművekbe és egyéb közúti járművekbe való beszerelési előírásai című harmonizált szabvány [3] követelményeinek.1.1.4. A PB-gázellátó rendszert úgy kell megtervezni, hogy az a felszerelt PB-gáztüzelésű fűtőberendezés számára a PB-gázt a szükséges nyomáson és megfelelő halmazállapotban adagolja. A tartósan felszerelt PB-gáztartályból a PB-gáz gáz- és folyékony halmazállapotban is kivezethető.1.1.5. A tartósan felszerelt PB-gáztartálynak a fűtőberendezés ellátására szolgáló folyadékkivezető nyílására fel kell szerelni a 67. számú ENSZ–EGB–előírás 17.6.1.1. bekezdésének megfelelően egy távirányítású tápszelepet túlfolyó szeleppel. A túlfolyó szeleppel ellátott távirányítású tápszelepet oly módon kell vezérelni, hogy a motor leállását követő 5 másodpercen belül automatikusan záródjon, a gyújtáskapcsoló állásától függetlenül. Ha öt másodpercen belül a fűtőrendszert vagy a PB-gázellátó rendszert aktiválják, a fűtőrendszer üzemben maradhat. A fűtést bármikor újra lehet indítani.1.1.6. Amennyiben a PB-gázellátás a tartósan felszerelt PB-gáztartályból vagy külön hordozható PB-gázpalackból gázhalmazállapotban történik, meg kell tenni a megfelelő intézkedéseket annak biztosítására, hogy1.1.6.1. a nyomásszabályozóba, illetve a PB-gáztüzelésű fűtőberendezésbe ne kerülhessen folyékony PB-gáz. Szétválasztó használható;1.1.6.2. baleset következtében ne legyen véletlen szivárgás. A PB-gázáramlás lezárására egy készüléket kell felszerelni közvetlenül a tartály vagy palackra szerelt nyomásszabályozó után, illetve amennyiben a nyomásszabályozót a palacktól vagy tartálytól távol szerelték fel, a készüléket közvetlenül a palack vagy tartály kivezető csöve elé kell felszerelni, és egy segédkészüléket kell felszerelni a nyomásszabályozó után.1.1.7. Amennyiben a PB-gáz folyékony halmazállapotú, a párologtató és nyomásszabályozó egységet egy megfelelő hőforrás segítségével a szükséges hőmérsékletre kell felfűteni.1.1.8. Azon gépjárművekben, amelyek meghajtórendszere PB-gázzal működik, a PB-gáztüzelésű fűtőberendezést a tartósan felszerelt PB-gáztartályhoz lehet csatlakoztatni, amely a motor számára a PB-gázt adja, feltéve, hogy a meghajtórendszerre vonatkozó biztonsági követelmények teljesülnek. Amennyiben a fűtéshez külön PB-gáztartályt használnak, e tartálynak saját töltőegységgel kell rendelkeznie.2. PB-GÁZZAL MŰKÖDŐ FŰTŐRENDSZER KIZÁRÓLAG ÁLLÓ HELYZETŰ JÁRMŰHÖZ2.1. A PB-gáztüzelésű fűtőberendezésnek és a PB-gázüzemű fűtőrendszer ellátórendszerének, amelyet csak álló helyzetű járműben való használatra szántak, a következő követelményeknek kell megfelelnie.2.1.1. Arra a részre, ahol a hordozható PB-gázpalackot tárolják és a fűtőrendszer vezérlőberendezésének közvetlen közelébe tartós címkét kell elhelyezni, amelyen szerepel azon utasítás, hogy miközben a jármű mozgásban van, a PB-gázüzemű fűtőberendezés nem üzemelhet, és a hordozható gázpalack szelepének zárva kell lennie.2.1.2. A PB-gáztüzelésű fűtőberendezésnek meg kell felelnie az 1.1.1. pont követelményeinek.2.1.3. A PB-gázüzemű fűtőrendszer gáz-halmazállapotú PB-gázzal érintkező alkatrészeinek meg kell felelnie az 1.1.3. pont követelményeinek.[1] A Bizottság közleménye a gázüzemű berendezésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1990. június 29-i 90/396/EGK tanácsi irányelv végrehajtása keretében (HL C 202., 2001.7.18., 5. o.).[2] A meghajtórendszer PB-gázzal való működére szolgáló különleges berendezéssel ellátott gépjármű jóváhagyása, tekintettel a berendezés felszerelésére[3] Az EN: 1949:2002 szabványt az Európai Szabványügyi Szervezet (CEN) készítette. Az EN:624:2000 az EN: 1949:2002 szabványra hivatkozik.--------------------------------------------------II. MELLÉKLETA 70/156/EGK irányelv a következőképpen módosul:1. Az I. melléklet a következő pontokkal egészül ki:"9.10.5.3. A járműtípus rövid leírása tekintettel az égéshő felhasználásával működő fűtőrendszerre és az automata vezérlésre:9.10.5.3.1. Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezés, a légszívó rendszer, a kipufogórendszer, a tüzelőanyag-tartály, a tüzelőanyag-ellátó rendszer (beleértve a szelepeket) és az elektromos csatlakozások elrendezési rajza, amely mutatja ezek helyét a járműben."A 9.10.5.3. pont számozása 9.10.5.4. pontra változik.2. A XI. melléklet a következőképpen módosul:a) Az 1. függelékben a 36. pont helyébe a következő szöveg lép:Sorszám | Tárgy | Irányelv száma | M1 ≤ 25001 kg | M1 < 25001 kg | M2 | M3 |"36 | Fűtőrendszerek | 2001/56/EK | X | X | X | X" ||b) A 2. függelék kiegészítésében a 36. pont helyébe a következő szöveg lép:Sorszám | Tárgy | Irányelv száma | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |"36 | Fűtőrendszerek | 2001/56/EK | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X" ||c) A 3. függelék a következő 36. ponttal egészül ki:Sorszám | Tárgy | Irányelv száma | M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |"36 | Fűtőrendszerek | 2001/56/EK | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X" ||d) A 4. függelék a következő 36. ponttal egészül ki:Sorszám | Tárgy | Irányelv száma | N kategóriájú önjáró daru |"36 | Fűtőrendszerek | 2001/56/EK | X" ||e) "A betűjelzések jelentése"részben a következő betűket el kell hagyni:"I Az alkalmazás a nem speciálisan lakás célú használatra tervezett fűtőrendszerekre korlátozott.""P Az alkalmazás a nem speciálisan lakás célú használatra tervezett fűtőrendszerekre korlátozott. A jármű elejére megfelelő rendszert kell felszerelni."--------------------------------------------------